natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Eiropas pētniecības un attīstības iniciatīvas paver iespējas atbalstīt progresu šajā jomā un nodrošina salīdzinošos datus, piemēram, pētījumus par invalīdiem pieejamā transporta plusiem un mīnusiem, tostarp plašākām sociālajām sekām un uzlabotiem un racionāliem risinājumiem attiecībā uz piekļuves organizāciju.
There are opportunities for European research and development initiatives to support developments in this area and provide comparative data for example, studies on the cost-benefits of accessible transport including the wider social implications and improved and innovative solutions in respect of accessible design.
I pielikuma I daļas iedaļas „Tēmas” 7. punkta „Transports (tostarp aeronautika)” apakšpunkta „Pamatojums” 2. daļa
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Rationale", paragraph 2
Pasākumi Eiropas līmenī veicinās arī rūpniecības pārstrukturēšanu, tostarp piegādes ķēdes un jo īpaši MVU integrāciju.
Activities at European level will also stimulate the restructuring of the industry, including the integration of the supply chain and in particular SMEs.
Transportam ir tieša saistība ar citām svarīgām politikas jomām, tādām kā tirdzniecība, konkurence, nodarbinātība, vide, kohēzija, enerģētika, drošība un iekšējais tirgus.
Transport also has direct relevance on other major policies such as trade, competition, employment, environment, cohesion, energy, security and the internal market.
Uz pieprasījumu balstīta transporta nozaru apsaimniekošana ir būtiski svarīga loģistikas un telpiskajā plānošanā.
Demand-side management in transport is essential in relation to logistical and spatial planning.
I pielikuma I daļas iedaļas „Tēmas” 7. punkta „Transports (tostarp aeronautika)” apakšpunkta „Pamatojums” 3. daļa
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Rationale", paragraph 3
PTA izmaksas visās šajās jomās būtiski pieaug, un ir nepieciešama sadarbība ES līmenī, lai ļautu dažādu PTA sniedzēju „kritiskajai masai” rentabli atrisināt šāda mēroga daudzdisciplināras problēmas, kā arī sasniegt politiskus, tehnoloģiskus un sociālekonomiskus mērķus tādās jomās kā „ tīrs un drošs nākotnes transportlīdzeklis ”, savietojamība un kombinētie pārvadājumi ar īpašu uzsvaru uz dzelzceļa transportu, pieejamas cenas, nekaitīgums, ietilpība, drošība un ietekme uz vidi paplašinātā Eiropas Savienībā.
RTD costs in all these fields are rising substantially, and collaborative activity at EU-level is essential to enable a “critical mass” of diverse RTD providers to address the scale and multi-disciplinary challenges in a cost-effective way, as well as meeting the political, technological and socio-economic challenges on issues such as the “clean and safe vehicle” of the future, interoperability and intermodality with particular reference to rail transport, affordability, safety, capacity, security and environmental impacts in an enlarged Union.
Eiropas politiku īstenošanai svarīga būs arī tehnoloģiju attīstība Galileo sistēmas un tās pielietojumu atbalstam.
Also, developing technologies in support of the Galileo system and its applications will be essential in implementing European policies.
PTA izmaksas visās šajās jomās būtiski pieaug, un ir nepieciešama sadarbība ES līmenī, lai ļautu dažādu PTA sniedzēju „kritiskajai masai” rentabli atrisināt šāda mēroga daudzdisciplināras problēmas, kā arī sasniegt politiskus, tehnoloģiskus un sociālekonomiskus mērķus tādās jomās kā „tīrs un drošs nākotnes transportlīdzeklis”, savietojamība un kombinētie pārvadājumi ar īpašu uzsvaru uz ūdens un dzelzceļa transportu, pieejamas cenas, nekaitīgums, ietilpība, drošība un ietekme uz vidi paplašinātā Eiropas Savienībā.
RTD costs in all these fields are rising substantially, and collaborative activity at EU-level is essential to enable a “critical mass” of diverse RTD providers to address the scale and multi-disciplinary challenges in a cost-effective way, as well as meeting the political, technological and socio-economic challenges on issues such as the “clean and safe vehicle” of the future, interoperability and intermodality with particular reference to waterborne and rail transport, affordability, safety, capacity, security and environmental impacts in an enlarged Union.
I pielikuma I daļas iedaļas „Tēmas” 7. punkta „Transports (tostarp aeronautika)” apakšpunkta „Pamatojums” 4. daļa
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Rationale", paragraph 4
Politikas veidotāju vajadzības, tāpat kā turpmāk izklāstīto tēmu un darbību ciešā saistība ar rūpniecību, tiks risinātas integrētā veidā, aptverot transporta politikas ekonomiskos, sociālos un vides aspektus.
As well as the strong industry relevance of the themes and activities set out below, the needs of policy makers will be addressed in an integrated way covering economic, social and environmental aspects of transport policy.
Turklāt tiks sniegts atbalsts, lai reaģētu uz pastāvošām un jaunām politikas vajadzībām, piemēram, saistībā ar notikumu attīstību jūrniecības politikā.
In addition, support will be provided to respond to existing as well as new policy needs, for example relating to developments in maritime policy.
Turklāt tiks sniegts atbalsts, lai reaģētu uz pastāvošām un jaunām politikas vajadzībām, piemēram, saistībā ar notikumu attīstību jūrniecības politikā vai Vienotas Eiropas debess telpas ieviešanu.
In addition, support will be provided to respond to existing as well as new policy needs, for example relating to developments in maritime policy or implementation of the European Single Sky.
I pielikuma I daļas sadaļas „Tēmas” 7. punkta „Transports (tostarp aeronautika)” apakšpunkta „Darbības” apakšvirsraksts „Aeronautika un gaisa satiksme” 3. ievilkums
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", bullet point "Aeronautics and air transport", indent 3
– Patērētāju apmierinātības un drošības garantēšana: pasažieru komforta uzlabošana, novatorisku pakalpojumu ieviešana lidojuma laikā un pasažieru efektīvāka apkalpošana; visu gaisa transporta drošības aspektu uzlabošana; gaisa kuģu plašāka izvēle, sākot no plata korpusa līdz maza izmēra transportlīdzekļiem.
- Ensuring customer satisfaction and safety: improvement of passenger comfort, innovative in-flight services and more efficient passenger handling; improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to small size vehicles.
– Patērētāju drošības garantēšana: visu gaisa transporta drošības aspektu uzlabošana; gaisa kuģu plašāka izvēle, sākot no plata korpusa līdz maza izmēra transportlīdzekļiem , kas nodrošināti arī ar invalīdiem piemērotiem iekāpšanas apstākļiem lidmašīnā, kurus precizē apspriežoties ar reprezentatīvām invalīdu organizācijām.
- Ensuring customer safety: improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to small size vehicles, also ensuring improved design in respect of access for disabled persons to aircraft, to be developed in consultation with representative disabled persons organisations.
ES pētniecības finansējums gaisa transporta jomā ir pamatots vienīgi attiecībā uz pasažieru drošības aspektiem.
EU research funding to air transport is justified only as regards customer safety aspects.
I pielikuma I daļas sadaļas „Tēmas” 7. punkta „ Transports (tostarp aeronautika)” apakšpunkta „Darbības” apakšvirsraksts „Aeronautika un gaisa satiksme” 6. ievilkums
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", subheading "Aeronautics and air transport", indent 6
– Vadošā loma nākotnes gaisa transportā: ilgāka termiņa aviācijas problēmu risināšana, ieviešot radikālākus, no vides viedokļa efektīvus un novatoriskus tehnoloģiju apvienojumus, kas radītu nozīmīgu progresu gaisa transportā.
- Pioneering the air transport of the future: addressing the longer term challenges of aviation with more radical, environmentally efficient and innovative combinations of technologies which would lead to significant steps forward in air transport.
Vadošā loma nākotnes gaisa transportā: ilgāka termiņa aviācijas problēmu risināšana, ieviešot radikālākus, no vides viedokļa efektīvus un novatoriskus tehnoloģiju apvienojumus, tostarp attiecībā uz piekļuves iespējām invalīdiem , kas radītu nozīmīgu progresu gaisa transportā.
- Pioneering the air transport of the future: addressing the longer term challenges of aviation with more radical, environmentally efficient and innovative combinations of technologies, including as regards access for disabled persons, which would lead to significant steps forward in air transport.
I pielikuma I daļas iedaļas „Tēmas” 7. punkta „Transports (tostarp aeronautika)” apakšpunkta „Darbības” apakšpunkta „Virszemes transports (dzelzceļš, autotransports un kuģi)” virsraksts
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", bullet point "Surface transport", Title
· Virszemes transports (dzelzceļš, autotransports un kuģi)
· Surface Transport (rail, road and waterborne)
· Ilgtspējīgs virszemes un virsūdens transports (dzelzceļš, autotransports un ūdens transports)
· Sustainable Surface Transport (rail, road and waterborne)
Virsrakstā jābūt vārdam "ilgtspējīgs" tāpat kā 6. pamatprogrammā, jo Līguma 6. pants nosaka to, ka ilgtspējīga attīstība jāintegrē, piemēram, pētniecības un transporta nozarēs.
Similar as in the 6FPRD, the heading should include the word 'sustainable', as Art. 6 of the Treaty obliges to integrate sustainable development into e.g. the research- and transport-sectors.
I pielikuma I daļas iedaļas „Tēmas” 7. punkta „Transports (tostarp aeronautika)” apakšpunkta „Darbības” apakšpunkta „Virszemes transports (dzelzceļš, autotransports un kuģi)” 2. ievilkums
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", bullet point "Surface transport (rail, road and waterborne)", indent 2
- Veicināt kravu novirzīšanu uz citiem transporta veidiem un transporta koridoru atslogošanu: novatorisku, kombinētu un sadarbspējīgu reģionālu un valsts transporta tīklu, infrastruktūras un sistēmu attīstība Eiropā; izmaksu internalizācija; informācijas apmaiņa starp transportlīdzekli/kuģošanas līdzekli un transporta infrastruktūru; infrastruktūras jaudas optimizēšana.
- Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: development of innovative, intermodal and interoperable regional and national transport networks, infrastructures and systems in Europe; cost internalisation; information exchange between vehicle/vessel and transport infrastructure; optimisation of infrastructure capacity.
- Veicināt kravu novirzīšanu uz citiem transporta veidiem un transporta koridoru atslogošanu: ilgtspējīgu , novatorisku, kombinētu un sadarbspējīgu reģionālu un valsts transporta tīklu, infrastruktūras un sistēmu attīstība Eiropā; izmaksu internalizācija; informācijas apmaiņa starp transportlīdzekli/kuģošanas līdzekli un transporta infrastruktūru; infrastruktūras jaudas optimizēšana.
- Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: development of sustainable, innovative, intermodal and interoperable regional and national transport networks, infrastructures and systems in Europe; cost internalisation; information exchange between vehicle/vessel and transport infrastructure; optimisation of infrastructure capacity.
I pielikuma I daļas sadaļas „Tēmas” 7. punkta „Transports (tostarp aeronautika)” apakšpunkta „Darbības” apakšvirsraksta „Virszemes transports (dzelzceļš, autotransports un kuģi)” 3. ievilkums
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", subheading "Surface transport (rail, road and waterborne)", indent 3
– Nodrošināt ilgtspējīgu mobilitāti pilsētās: novatoriskas organizācijas shēmas, tostarp tīri un droši transportlīdzekļi, un nepiesārņojoši transportlīdzekļi, jauni sabiedriskā transporta veidi un privātā transporta racionalizācija, komunikāciju infrastruktūra, integrēta pilsētas un transporta plānošana.
- Ensuring sustainable urban mobility: innovative organisation schemes, including clean and safe vehicles and non-polluting means of transport, new public transportation modes and rationalisation of private transport, communication infrastructure, integrated town planning and transport.
– Nodrošināt ilgtspējīgu mobilitāti pilsētās: novatoriskas organizācijas shēmas, tostarp tīri un droši transporta veidi un nepiesārņojoši transportlīdzekļi, uzlaboti un novatoriski piekļuves iespēju risinājumi invalīdiem transporta līdzekļiem un infrastruktūrām, jauni sabiedriskā transporta veidi un privātā transporta racionalizācija, komunikāciju infrastruktūra, integrēta pilsētas un transporta plānošana.
- Ensuring sustainable urban mobility: innovative organisation schemes, including clean and safe vehicles and non-polluting means of transport, improved and innovative solutions to the access of disabled persons to transport vehicles and infrastructures, public transportation modes and rationalisation of private transport, communication infrastructure, integrated town planning and transport.
I pielikuma I daļas sadaļas „Tēmas” 8. punkta „Sociālekonomiskās zinātnes un humanitārās zinātnes” apakšpunkta „Darbības” apakšvirsraksts „Galvenās tendences un to sekas sabiedrībā”
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 8 "Socio-Economic Sciences and the Humanities", Subpoint "Activities", subheading "Major trends in society and their implications"
● Galvenās tendences un to sekas sabiedrībā: piemēram, demogrāfiskās izmaiņas, tostarp iedzīvotāju novecošana un migrācija; dzīvesstils, darbs, ģimene, dzimumu līdztiesības jautājumi, veselība un dzīves kvalitāte; noziedzība; uzņēmējdarbības loma sabiedrībā un iedzīvotāju daudzveidība, kultūras mijiedarbība un jautājumi saistībā ar fundamentālo tiesību aizsardzību un cīņu pret rasismu un neiecietību.
∙ Major trends in society and their implications: such as demographic change including ageing and migration; lifestyles, work, families, gender issues, health and quality of life; criminality; the role of business in society and population diversity, cultural interactions and issues related to protection of fundamental rights and the fight against racism and intolerance.
Galvenās tendences un to sekas sabiedrībā: piemēram, demogrāfiskās izmaiņas, tostarp iedzīvotāju novecošana un migrācija; dzīvesstils, darbs, ģimene, dzimumu līdztiesības jautājumi, veselība un dzīves kvalitāte; noziedzība; uzņēmējdarbības loma sabiedrībā un iedzīvotāju daudzveidība, kultūras mijiedarbība un jautājumi saistībā ar fundamentālo tiesību aizsardzību un cīņu pret rasismu, neiecietību un visa veida diskrimināciju. .
∙ Major trends in society and their implications: such as demographic change including ageing and migration; lifestyles, work, families, gender issues, health and quality of life; criminality; the role of business in society and population diversity, cultural interactions and issues related to protection of fundamental rights and the fight against racism , intolerance and all forms of discrimination.
9.a Pamata radīšana saiknei starp zinātniekiem un ražotājiem
Creating a platform for exchanges between creators and industry
Saiknes izveidošana starp zinātni un ražošanu
Building bridges between research and industry
- vienotas piedāvājumu un pieprasījumu Eiropas bāzes radīšana
- creation of a common European base of offers and requests;
- šo kontaktu administrēšana un pārvaldība
- administration and supervision of this bridge-building measure.
I pielikuma II daļas „Idejas” apakšpunkta „Darbības” 2. punkts
Annex I, Part II "Ideas", Subpoint "Activities", paragraph 2
ES darbības progresīvās pētniecības jomā īstenos Eiropas Pētniecības padome (EPP), ko veidos zinātniskā padome un īpaši izveidota īstenošanas struktūra .
The EU activities in frontier research will be implemented by a European Research Council (ERC), consisting of a scientific council , supported by a dedicated implementation structure .
ES darbības progresīvās pētniecības jomā īstenos Eiropas Pētniecības padome (EPP), ko veidos zinātniskā padome , izveidojama saskaņā ar Līguma 171. pantu.
The EU activities in frontier research will be implemented by a European Research Council (ERC), consisting of a scientific council to be set up in accordance with Article 171 of the Treaty .
EPP jāveido, pamatojoties uz Līguma 171. pantu – tā ir vienīgā juridiskā programma, kas nodrošinās šīs struktūras zinātnisko autonomitāti un neatkarību.
The ERC should be set up on the basis of Article 171 of the Treaty - this being the only legal framework which will ensure that it is scientifically autonomous and independent.
Komisijas priekšlikums izveidot EPP izpildes struktūru ir birokrātisks solis, kas neveicinās Eiropas zinātnes politikas attīstību.
The Commission's proposal to create an executive structure for the ERC is a bureaucratic act which would not help to stimulate Europe's scientific policy.
I pielikuma II daļas „Idejas” apakšpunkta „Darbības” 4. punkts
Annex I, Part II "Ideas", Subpoint "Activities", paragraph 4
I pielikuma III daļas „Cilvēki” apakšpunkta „Darbības” 2. apakšpunkts
Annex I, Part III "People", Subpoint "Activities", bullet point 2
· Mūžizglītība un profesionālā izaugsme, lai atbalstītu pieredzējušu zinātnieku profesionālo izaugsmi.
· Life-long training and career development to support the career development of experienced researchers.
Šo pasākumu kopumu īstenos, gan tieši piešķirot individuālas zinātnisko darbinieku stipendijas Kopienas līmenī, gan līdzfinansējot reģionālas, valsts līmeņa vai starptautiskas programmas.
This action line will be implemented through both individual fellowships awarded directly at Community level and through the co-financing of regional, national or international programmes .
Šo pasākumu kopumu īstenos, tieši piešķirot individuālas zinātnisko darbinieku stipendijas Kopienas līmenī.
This action line will be implemented through individual fellowships awarded directly at Community.
Pamatprogrammu nav paredzēts izmantot atbalsta sniegšanai projektiem, kas jau saņem finansējumu no atsevišķām dalībvalstīm.
The Framework Programme should not be used in order to provide support for projects which already receive funding from the individual Member States.
Prioritātei jābūt Kopienu piešķīrumu finansējuma summas palielināšanai.
Increasing the amount of funding provided by means of Community grants should be a priority.
I pielikuma III daļas „Cilvēki” apakšpunkta „Darbības” 5. apakšpunkts
Annex I, Part III "People", Subpoint "Activities", bullet point 5
· pašie pasākumi, kas paredzēti tam, lai atbalstītu reāla Eiropas darba tirgus izveidi pētniecības jomā, novēršot šķēršļus mobilitātei un sekmējot pētnieku profesionālās darbības perspektīvas Eiropā.
· Specific actions to support the creation of a genuine European labour market for researchers, by removing obstacles to mobility and enhancing the career perspectives of researchers in Europe.
· Īpašie pasākumi, kas paredzēti tam, lai atbalstītu reāla Eiropas darba tirgus izveidi pētniecības jomā, novēršot šķēršļus mobilitātei un sekmējot pētnieku profesionālās darbības perspektīvas Eiropā.
· Specific actions to support the creation of a genuine European labour market for researchers, by removing obstacles to mobility and enhancing the career perspectives of researchers in Europe.
Atbalsts universitātēm, zinātniskajiem centriem un uzņēmumiem, kuri rada jaunas darbavietas pētniecībā.
Favouring universities, research centres and businesses which create new jobs dedicated to research.
Īpaša uzmanība sievietēm-zinātniecēm un nepieciešamais sociālais atbalsts, ja ģimenes dzīve jāapvieno ar zinātnieces karjeru.
Paying particular attention to the needs of female researchers and the social support needed if family life is to be combined with a scientific career.
Daudzos gadījumos grūtības, ar ko sastopas sievietes–zinātnieces, izriet no tā, ka grūti apvienot darbu ar ģimenes dzīvi.
In many cases the difficulties experienced by female scientists stem from the difficulty of combining a job with a family.
I pielikuma IV daļas „Iespējas” sadaļa „Pētniecības infrastruktūra” apakšpunkta „Darbības” apakšvirsraksts „Atbalsts pastāvošām pētniecības infrastruktūrām” 3. ievilkums
Annex I, Part IV "Capacities", Section "Research Infrastructures", Subpoint "Activities", subheading "Support to existing research infrastructures", indent 3
– pētniecības e-infrastruktūra, veicinot lieljaudas un lielas veiktspējas komunikāciju un GRID infrastruktūru tālāku pilnveidi un attīstību, sekmējot Eiropas progresīvās tehnoloģijas skaitļošanas tehnikas iespējas, kā arī veicinot to pieņemšanu lietotāju vidū, vairojot to globālo nozīmi, uzticamības un ticamības pakāpi, pamatojoties uz GEANT un GRID infrastruktūru sasniegumiem.
- research e-infrastructure by fostering the further development and evolution of high-capacity and high-performance communication and grid infrastructures and reinforcing European high-end computing capabilities, as well as fostering the adoption by user communities, enhancing their global relevance and increasing the level of trust and confidence, building on the achievements of GEANT and Grid infrastructures.
– pētniecības e-infrastruktūra, veicinot lieljaudas un lielas veiktspējas komunikāciju un GRID infrastruktūru tālāku pilnveidi un attīstību, sekmējot Eiropas progresīvās tehnoloģijas skaitļošanas tehnikas iespējas, kā arī veicinot to pieņemšanu lietotāju vidū, vairojot to globālo nozīmi, uzticamības un ticamības pakāpi, pamatojoties uz GEANT un GRID infrastruktūru sasniegumiem.
– research e-infrastructure by fostering the further development and evolution of high capacity and high-performance communication and grid infrastructures and reinforcing European high-end computing capabilities, as well as fostering the adoption by user communities, enhancing their global relevance and increasing the level of trust and confidence, building on the achievements of GEANT and Grid infrastructures.
Labākās pieredzes veicināšana lietotāju iesaistīšanā pētniecībā un projektu attīstībā.
The promotion of best practice in user involvement in research and development projects.
Viens no iepriekšējās ES pētniecības programmas trūkumiem bija zemais lietotāju dalības līmenis projektu atlases, ieviešanas un vērtēšanas procesā.
One of the weaknesses of former EU research programmes has been low level of user participation in the selection, implementation and evaluation process for projects.
Pēdējo gadu laikā lietotāju iesaistīšanas princips sāk kļūt par realitāti un apstiprinātu pieeju pētniecības un attīstības procesam; šis pozitīvais pavērsiens domāšanā jāatspoguļo jaunajā Pamatprogrammā.
In recent years the principle of user involvement has started to become a reality and an accepted approach in R&D; this positive shift in thinking should be reflected in the new Framework Programme.
Lai pētniecības un attīstības procesa rezultāti tiktu efektīvi izmantoti praksē, jāatzīst, ka būtiska loma ir lietotāju iesaistīšanai.
For the results of research and development to have effective practical application, it must be acknowledged that user involvement is essential.
Lietotāji–invalīdi vislabāk pārzina savas vajadzības un to, kā nodrošināt ražojumu modernizāciju un kā pakalpojumu attīstību vislabāk pielāgot invalīdu praktiskajām vajadzībām.
Disabled users know best what their needs are and how to ensure innovation in respect of product and service development can best accommodate the needs of disabled people in practice.
Lietotāju dalības principam jābūt neatņemamam kritērijam Septītās pamatprogrammas pētniecības un attīstības projektu finansēšanā.
The principle of user participation has to be integral among the criteria for the funding of projects by the 7 th Framework Programme on Research and Development.
I pielikuma IV daļas „Iespējas” sadaļa „Zinātne sabiedrībā” apakšpunkts „Pamatojums”
Annex I, Part IV "Capacities", Section "Science in Society", Subpoint "Rationale"
Zinātne un tehnoloģijas aizvien vairāk ietekmē mūsu ikdienu.
The influence of science and technology on our daily lives becomes increasingly profound.