natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ņemot vērā pašreizējās problēmas, kas kavē kombinētus pārvadājumus, un pieaugošos sastrēgumus, ir steidzami jāizstrādā jaunas loģistikas sistēmas ES, valstu un reģionālā līmenī .
Given the current problems facing progress on intermodality and the increase in congestion, it is urgent to develop new logistics systems at EU, national and regional level.
Infrastruktūras pasākumi transporta situāciju uzlabos tikai tad, ja to efektīva izmantošana būs pārredzama.
Infrastructure measures will lead to an improvement in the transport situation only where their efficient use is transparent.
Kombinēto pārvadājumu tīkliem ir vajadzīga liela koordinācija (no uzņēmumu puses) un plānošanas atbalsts (lietotājiem), lai piemītošā inerce neatņemtu priekšrocības .
Intermodal transport networks require a huge input of coordination (by operators) and planning aids (for users) to ensure that the advantages are not outweighed by inherent inertia.
Ierosinātās izmaiņas nozīmē ilgtermiņa uzlabojumus dzelzceļa transporta proporcijas palielināšanas iespējām pilsētu reģionos (dzelzceļa savienojumi) un pievadceļus uz galvenajiem transporta koridoriem un no tiem.
The proposed changes will mean a lasting improvement in the opportunities for boosting the proportion of rail transport in urban regions (rail links) and feeder routes to and from the main corridors.
Šajā sakarā sevišķi daudzsološus risinājumus jo īpaši sniedz Sestās pamatprogrammas tehniskā un organizatoriskā attīstība .
In particular, new technical and organisational developments from the Sixth Framework programme provide highly promising approaches here.
- Nodrošināt ilgtspējīgu mobilitāti pilsētās: novatoriskas organizācijas shēmas, tostarp tīri un droši transportlīdzekļi, un nepiesārņojoši transportlīdzekļi, jauni sabiedriskā transporta veidi un privātā transporta racionalizācija, komunikāciju infrastruktūra, integrēta pilsētas plānošana un transports .
- Ensuring sustainable urban mobility: innovative organisation schemes, including clean and safe vehicles and non-polluting means of transport, new public transportation modes and rationalisation of private transport, communication infrastructure, integrated town planning and transport.
- Nodrošināt ilgtspējīgu un pieejamu mobilitāti pilsētās: novatoriskas organizācijas shēmas, tostarp tīri un droši transportlīdzekļi, un transportlīdzekļi ar mazāku piesārņojumu līmeni, kā arī tādi, kuru pamatā ir ūdeņradis un kurināmā elementi, pieejamības uzlabošana personām ar samazinātu mobilitāti, uzlaboti un novatoriski risinājumi transporta līdzekļiem un infrastruktūrai, padarot tos pieejamus invalīdiem , jauni sabiedriskā un/vai kolektīvā transporta veidi , galveno uzmanību pievēršot efektivitātei visā mobilitātes ķēdē (sabiedriskais/kolektīvais transports, automobiļu kopēja lietošana vai apvienošana kopējai lietošanai, iešana ar kājām un braukšana ar velosipēdu) un privātā transporta racionalizācija, komunikāciju infrastruktūra, integrēta pilsētas plānošana , ielu darbi un transports , iekļaujot modālas pārejas kravu pārvadājumu satiksmei saskaņā ar vides apsvērumiem; izmaksu ziņā pieejamas shēmas, kas iekārtu un infrastruktūras pasākumus līdzsvaro ar mobilitātes pārvaldības pasākumiem; pārvaldības rīki, vieda programmatūra integrētai gaisa kvalitātes, trokšņa un satiksmes blīvuma modelēšanai; lielāka mobilitāte starp pilsētām un to ārējiem reģioniem; mobilitātes pārvaldība un uzvedības maiņas pasākumi .
- Ensuring sustainable and accessible urban mobility: innovative organisation schemes, including clean and safe vehicles and means of transport with lower levels of pollution , also based on hydrogen and fuel cells, improving accessibility for persons with reduced mobility , improved and innovative solutions for transport vehicles and infrastructure - making them accessible to disabled persons, new public and/or collective transportation modes with a focus on efficiency throughout the entire mobility chain (public/collective transport, carsharing or pooling, walking and cycling) and rationalisation of private transport, communication infrastructure, integrated town planning, street works and transport incorporating modal shifts for freight traffic in line with environmental considerations; affordable schemes, balancing hardware and infrastructure measures with mobility management measures; management tools; smart software for integrated air quality, noise and traffic modelling; greater mobility between cities and their outer regions; mobility management and behavioural change measures.
Piekļuve sabiedriskā transporta pakalpojumiem ir viens no galvenajiem transporta politikas mērķiem lielākajā daļā dalībvalstu.
Access to mainstream transport services for disabled persons is central to transport policies of most the Member States.
Pastāv iespēja ar Eiropas izpētes un izstrādes iniciatīvām atbalstīt attīstību šajā jomā un nodrošināt salīdzinošus datus, piemēram, pētījumus par invalīdiem pieejama transporta rentabilitāti, kā arī plašākā sociālo kontekstā un par uzlabotiem, novatoriskiem risinājumiem attiecībā uz invalīdiem pieejama transporta projektēšanu.
There are opportunities for European research and development initiatives to support developments in this area and provide comparative data for example, studies on the cost-benefits of accessibility transport including the wider social implications and improved and innovative solutions in respect of accessible design.
I pielikuma I nodaļa „Sadarbība” 7. tēma „Transports (tostarp aeronautika)” apakšsadaļas „Darbības” 2. aizzīmes 4. ievilkums
I., Chapter I "Cooperation", theme 7 "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Activities", bullet 2, indent 4
- Drošuma un drošības uzlabošana: transporta sistēmas uzlabošana, apstākļu uzlabošana attiecībā uz transporta darbībās iesaistītajiem transportlīdzekļu vadītājiem, pasažieriem, apkalpes locekļiem, velosipēdistiem un gājējiem; projektējot transportlīdzekļus un kuģošanas līdzekļus, kā arī transporta sistēmā kopumā.
- Improving safety and security: as inherent to the transport system, in transport operations for drivers, passengers, crew, cyclists and pedestrians, in the design of vehicles, vessels, and within the total transport system.
- Drošuma un drošības uzlabošana: transporta sistēmas uzlabošana, apstākļu uzlabošana attiecībā uz transporta darbībās iesaistītajiem transportlīdzekļu vadītājiem, pasažieriem, apkalpes locekļiem, velosipēdistiem un gājējiem un precēm (tostarp sašķidrinātai dabasgāzei) ; projektējot transportlīdzekļus un kuģošanas līdzekļus , infrastruktūras objektus , kā arī transporta sistēmā kopumā.
- Improving safety and security: as inherent to the transport system, in transport operations for drivers, passengers, crew, cyclists and pedestrians and goods (including LNG) , in the design of vehicles, vessels, infrastructures and within the total transport system.
I pielikuma I nodaļa „Sadarbība” 7. tēma „Transports (tostarp aeronautika)” apakšsadaļas „Darbības” 3. aizzīmes 5. ievilkums
I., Chapter I "Cooperation", theme 7., "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Activities", bullet 2, indent 5
- Konkurētspējas stiprināšana: projektēšanas procesu uzlabošana; progresīvu ātrgaitas vilcienu un transportlīdzekļu tehnoloģiju attīstība; novatoriskas un rentablas ražošanas sistēmas un infrastruktūras būvniecība; mijiedarbības arhitektūras.
- Strengthening competitiveness: improvement of design processes; development of advanced power-train and vehicle technologies; innovative and cost-effective production systems and infrastructure construction; integrative architectures.
- Konkurētspējas stiprināšana: projektēšanas procesu uzlabošana; progresīvu ātrgaitas vilcienu un transportlīdzekļu tehnoloģiju attīstība; novatoriskas un rentablas ražošanas sistēmas un infrastruktūras būvniecība un uzturēšana ; mijiedarbības arhitektūras.
- Strengthening competitiveness: improvement of design processes; development of advanced power-train and vehicle technologies; innovative and cost-effective production systems and infrastructure construction and maintenance ; integrative architectures.
PTA darbībām ir jāatbalsta arī sauszemes transporta infrastruktūru uzturēšana, jo tas ļoti bieži ir ļoti rentabli vai pat rentablāk nekā infrastruktūras objektu būvniecība .
The maintenance of surface transport infrastructures should also be supported by RTD activities since very often it is very cost-effective, if not more cost-effective than infrastructure construction.
I pielikuma I nodaļa „Sadarbība” 7. tēma „Transports (tostarp aeronautika)” apakšsadaļas „Darbības” 3. aizzīme
Annex I, Chapter I "Cooperation", theme 7 "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Activities", bullet 3
Atbalsts Eiropas Globālajai satelītnavigācijas sistēmai (Galileo): precīzas navigācijas un momenta iestatīšanas pakalpojumi lietošanai vairākās nozarēs; satelītnavigācijas efektīva izmantošana un atbalsts otrās paaudzes tehnoloģiju izstrādei.
Support to the European global satellite navigation system (Galileo): precise navigation and timing services for use in a range of sectors; efficient use of satellite navigation and support to the definition of second generation technologies.
Atbalsts Eiropas Globālajai satelītnavigācijas sistēmai (Galileo) un Eiropas ģeostacionārās navigācijas pārklājumu dienestam (EGNOS) : precīzas navigācijas un momenta iestatīšanas pakalpojumi lietošanai vairākās nozarēs; satelītnavigācijas efektīva izmantošana un atbalsts otrās paaudzes tehnoloģiju izstrādei , ko varētu izmantot, lai racionalizētu sauszemes un jūras pārvadājumu sistēmas, palielinot efektivitāti un uzlabojot drošumu un drošību .
Support to the European global satellite navigation system (Galileo) and EGNOS : precise navigation and timing services for use in a range of sectors; efficient use of satellite navigation and support to the definition of second generation technologies that could be used to rationalise terrestrial and marine transportation systems to increase efficiency and to i mprove safety and security .
Galileo un citu esošo transporta sistēmu konverģences palielināšana .
Enhancement of convergence between Galileo and all other existing transportation systems.
EGNOS (Eiropas ģeostacionārās navigācijas pārklājumu dienests) programmai kā Eiropas ieguldījumam pirmās pakāpes GNSS (globālā satelītu navigācijas sistēma) arī jāsaņem īpašs atbalsts, lai palīdzētu pārvarēt pašreizējās aeronavigācijas sistēmas ierobežojumus un pēdējo gadu spēcīgo izaugsmi gaisa ceļojumu nozarē.
The EGNOS programme (European Geostationary Navigation Overlay Service), as a European contribution to the first generation of GNSS (global navigation satellite systems), should also receive special support to help overcome the limits of the current air navigation system and the strong growth in air travel in recent years.
Ir nepieciešams uzsvērt nepieciešamību piemērot Galileo „četrkāršo” koncepciju, kas ietver balss, datu, video un mobilās komunikācijas, tādējādi palielinot vispārīgo klātbūtnes efektu, kas pastāv transporta un komunikāciju sistēmās.
It is necessary to emphasize the need for Galileo to join the existing trend towards a “quadruple” concept including voice, data, video, mobile communications, thus enhancing the general principle of ubiquity, encompassing transportation and communication systems.
Lai uzsvērtu Galileo nozīmi integrētākas, drošākas un efektīvākas transporta sistēmas izveidošanā.
To emphasize the role of Galileo in the realisation of a more integrated, safer and more efficient transportation system.
I pielikuma I nodaļas „Sadarbība”8. tēmas „Sociālekonomiskās zinātnes un humanitārās zinātnes” apakšsadaļa „Mērķis”
Annex I, Chapter I "Cooperation", theme point 8 "Socio-Economic Sciences and Humanities", subtitle "Objective"
Radīt dziļu kopīgu izpratni par sarežģītajām un savstarpēji saistītām sociālekonomiskām problēmām, ar kurām saskaras Eiropa, tādām kā izaugsme, nodarbinātība un konkurētspēja, sociālā kohēzija un ilgtspējība, dzīves kvalitāte un savstarpēja atkarība pasaulē , jo īpaši, lai nodrošinātu uzlabotu zināšanu bāzi politikām attiecīgajās jomās.
Generating an in-depth, shared understanding of complex and interrelated socio-economic challenges Europe is confronted with, such as growth, employment and competitiveness, social cohesion and sustainability, quality of life and global interdependence, in particular with the view of providing an improved knowledge base for policies in the fields concerned .
Radīt dziļu kopīgu izpratni par sarežģītajām un savstarpēji saistītām sociālekonomiskām problēmām, ar kurām saskaras Eiropa, tādām kā demogrāfiskās izmaiņas un vides radītie izaicinājumi, kā arī visas sekas un iespējas, ko tie izvirza izaugsmei, nodarbinātība un konkurētspēja, sociālā kohēzija , starpkultūru izpratne un integrācija un ilgtspējība, dzīves kvalitāte un savstarpēja atkarība pasaulē , jo īpaši, lai nodrošinātu uzlabotu zināšanu bāzi politikām šajās jomās , ar īpašu mērķi izveidot priekšnoteikumu modernai, ilgtspējīgai sabiedrībai, kuras pamatā ir pilna nodarbinātība.
Generating an in-depth, shared understanding of complex and interrelated socio-economic challenges Europe is confronted with, such as demographic change and environmental challenges and all the consequences and opportunities they bring for growth, employment and competitiveness, social cohesion , intercultural understanding and integration and sustainability, quality of life and global interdependence, in particular with the view to providing an improved knowledge base for policies in these fields , with the specific objective of developing the prerequisites for a modern sustainable society based on full employment.
Izaugsmes, nodarbinātības un konkurētspējas utt....izaicinājumi ir Lisabonas darba kārtības punkti, nevis uz spēles likti izaicinājumi.
The challenges of growth, employment and competitiveness etc... are the Lisbon agenda points and not the challenges at stake.
Šobrīd notiek citas svarīgas izmaiņas, kas ietekmē mūsu pašreizējo koncepciju par mūsu sabiedrības pamatu, kuras rezultātā radās Lisabonas darba kārtība.
The issue at hand is that other important changes affect our present conception of the basis of our society of which the Lisbon agenda is the output.
Vajadzētu izpētīt mūsu izpratni par sekām un neaizmirst jaunās šī brīža izmaiņu iespējas un izstrādāt politikas scenārijus Eiropas politikas veidotājiem.
Research should be directed toward understanding the consequences and, not to forget, the new opportunities of the changes at hand and develop policy scenario's for Europe's policy makers.
Mērķis ir radīt darbojošos Eiropas Savienības sociālo modeli, kuras pilsoņi ir gandrīz pilnībā nodarbināti.
The objective is the creation of a functioning European social model with something approaching full employment.
Dažādu kultūru mijiedarbība Eiropas sabiedrībās ir viens no Eiropas lielākajiem izaicinājumiem un izšķiroši svarīga gan visaptverošai sabiedrību spējai saistīties, gan Eiropas konkurētspējai.
The interplay between different cultures in European societies is one of Europe's greatest challenges and is of crucial importance both for the overall cohesiveness of societies and for Europe's competitiveness.
I pielikuma I nodaļas „Sadarbība” 8. tēmas „Sociālekonomiskās zinātnes un humanitārās zinātnes” apakšsadaļas „Pamatojums” 1. punkts
Annex I, Chapter I "Cooperation", theme 8 "Socio-Economic Sciences and Humanities", subtitle "Rationale", paragraph 1
Eiropai ir stabila augstas kvalitātes pētniecības bāze sociālekonomisko zinātņu un humanitāro zinātņu jomā.
has a strong and high quality research base in socio-economic sciences and the humanities fields.
Pieeju dažādība ES ekonomikas, sociālajā, politikas un kultūras jomā rada bagātīgu augsni šo jomu pētniecībai ES līmenī.
The diversity of approaches within the EU in the economic, social, political and cultural domains provides a highly fertile ground for research in these fields at EU-level.
Kopīgiem pētījumiem, kuros tiek risināti Eiropas sociālekonomiskie jautājumi minētajās jomās, ir liela Eiropas pievienotā vērtība.
There is a high European added value in collaborative research addressing European socio-economic issues in the areas mentioned.
Pirmkārt, šiem jautājumiem un problēmām ir augsta prioritāte ES līmenī un tos risina ar ES politikām.
First, the issues and challenges concerned are of high priority at the EU level and are addressed by EU policies.
Otrkārt, salīdzinošā pētniecība, iesaistot vairākas vai visas ES valstīs, piedāvā īpaši efektīvu līdzekli, kā arī svarīgas mācību iespējas dažādās valstīs un reģionos.
Second, comparative research across several or all EU countries offers a particularly effective tool as well as important learning opportunities across countries and regions.
Eiropai ir stabila augstas kvalitātes pētniecības bāze sociālekonomisko un sociālkultūras zinātņu un humanitāro zinātņu jomā.
Europe has a strong and high-quality research base in socio-economic and socio-cultural sciences and the humanities fields.
Otrkārt, salīdzinošā pētniecība, iesaistot vairākas vai visas ES valstīs, piedāvā īpaši efektīvu līdzekli, kā arī svarīgas mācību iespējas dažādās valstīs un reģionos..
Second, comparative research across several or all EU countries offers a particularly effective tool as well as important learning opportunities across countries and regions.
Eiropai ir stabila, augstas kvalitātes pētniecības bāze sociālkultūras zinātņu jomā, kas būtu jāpiemin šajā daļā.
Europe also has a strong and high-quality research base in the socio-cultural sciences, which should be mentioned in this paragraph.
I pielikuma I nodaļas „Sadarbība” 8. tēmas „Sociālekonomiskās zinātnes un humanitārās zinātnes” apakšsadaļas „Pamatojums” 3. punkts
Annex I, Chapter I "Cooperation", theme 8 "Socio-Economic Sciences and Humanities", subtitle "Rationale", paragraph 3
Atbalstāmās darbības ir izklāstītas turpmāk un ir paredzams, ka tās sniegs nozīmīgu ieguldījumu politikas formulēšanā, īstenošanā, ietekmē un novērtējumā daudzās jomās, tādās kā ekonomika, sociālā joma, izglītība un mācības, uzņēmējdarbība, starptautiskā tirdzniecība, patērētāji, ārējie sakari, tieslietas un iekšlietas, un oficiālās statistikas politikas.
The activities to be supported are listed below and are expected to contribute significantly to improve the formulation, implementation, impacts and assessments of policy in a wide range of areas such as economic, social, education and training, enterprise, international trade, consumer, external relations, justice and home affairs and official statistics policies.
Turklāt tiks sniegtas iespējas, lai risinātu sociālekonomiskas problēmas, kā arī, lai veiktu pētījumus saistībā ar jaunām vai neparedzētām politikas vajadzībām.
In addition, opportunities will be provided to address emerging socio-economic challenges as well as to undertake research on new or unforeseen policy needs.
Atbalstāmās darbības ir izklāstītas turpmāk un ir paredzams, ka tās sniegs nozīmīgu ieguldījumu politikas formulēšanā, īstenošanā, ietekmē un novērtējumā daudzās jomās, tādās kā ekonomika, zinātniskā un tehnoloģiskā, sociālā joma, izglītība un mācības, dzimumu līdztiesība, kultūra, uzņēmējdarbība, starptautiskā tirdzniecība, patērētāji, ārējie sakari, tieslietas un iekšlietas, un oficiālās statistikas politikas.
The activities to be supported are listed below and are expected to contribute significantly to improve the formulation, implementation, impacts and assessments of policy in a wide range of areas such as economic, scientific and technological, social, education and training, cultural, gender equality, enterprise, international trade, consumer, external relations, justice and home affairs and official statistics policies.
Turklāt tiks sniegtas iespējas, lai risinātu demogrāfiskas un sociālekonomiskas problēmas, kā arī, lai veiktu pētījumus saistībā ar jaunām vai neparedzētām politikas vajadzībām
In addition, opportunities will be provided to address emerging demographic and socio-economic challenges as well as to undertake research on new or unforeseen policy needs.
Dažādo Eiropas Savienības valstu salīdzinošais novērtējums un zinātnes un tehnoloģijas politiku izpēte varētu būt noderīgs veids, kā pilnveidot valsts centienus Lisabonas Nolīguma mērķu izpildē.
The comparative assessment and study of the science and technology policies of the various Union countries could be a valuable way of improving national efforts to fulfil the aims of the Lisbon agreement.
Kultūras izpēte ir pietiekami plaša, un tādēļ tā jāpiemin PP līmenī, pie tam tā aptver visus kultūras aspektus.
Cultural research is important and wide enough to be mentioned in the FP level and it compasses all aspects of culture.
Demogrāfiskas izmaiņas un izmainītā Eiropas Savienības iedzīvotāju vecuma struktūra nākotnē liks mums sastapties ar jauniem izaicinājumiem, kurus kā neatņemamu pamatprogrammas (PP) sastāvdaļu vajadzētu uzmanīgi izpētīt.
Demographic change and the altered age structure of the population in the EU will in the future confront us with new political challenges which should be closely studied as part of the framework programme.
I pielikuma I nodaļas „Sadarbība” 8. tēmas „Sociālekonomiskās zinātnes un humanitārās zinātnes” apakšsadaļas „Darbības” 1. aizzīme
Annex I, Chapter I "Cooperation", theme 8 "Socio-Economic Sciences and the Humanities", subtitle "Activities", bullet 1
Izaugsme, nodarbinātība un konkurētspēja zināšanu sabiedrībā: izstrādāt un integrēt pētījumus par jautājumiem, kas ietekmē izaugsmi, nodarbinātību un konkurētspēju, sākot no jauninājumiem, izglītības, tostarp mūžizglītības, un zinātnisko un citu zināšanu lomas līdz valstu institucionālam kontekstam.
• Growth, employment and competitiveness in a knowledge society: developing and integrating research on the issues affecting growth, employment and competitiveness, ranging from innovation, education including life-long learning and the role of scientific and other knowledge, to national institutional contexts.
Izaugsme, nodarbinātība un konkurētspēja zināšanu sabiedrībā: izstrādāt un integrēt pētījumus par jautājumiem, kas ietekmē izaugsmi, nodarbinātību un konkurētspēju, sākot no jauninājumiem, izglītības, tostarp mūžizglītības, un zinātnisko un citu zināšanu lomas līdz valstu institucionālam kontekstam ; zināšanu un nemateriālo vērtību centrālā loma ekonomikas veidošanā, sociālajās un kultūras vērtībās un sociālajā un vides labklājībā pasaules mērogā , vecuma un vecuma politikām, kas saistītas ar nepieciešamajām izmaiņām, līdz sociālajai un labklājības sistēmai.
• Growth, employment and competitiveness in a knowledge society: developing and integrating research on the issues affecting growth, employment and competitiveness, ranging from innovation, education including life-long learning and the role of scientific and other national institutional contexts ; the central role of knowledge and intangible goods in the production of economic, social and cultural wealth and for social and environmental well-being on a world wide scale ; Age and policies on aging, linked to the necessary changes to social and welfare systems. .
Centrālā loma būtu jāpiešķir zināšanām Lisabonas mērķu sasniegšanai uz zināšanām pamatotas ekonomikas izveidošanā, tādējādi nodrošinot konkurētspēju un izaugsmi Eiropā.
Central role should be given to knowledge for achieving Lisbon goals in creating knowledge-based economy and thus ensuring competitiveness and growth in Europe.
Tas arī veicinās vides, sociālo un kultūras labklājību.
This will promote also environmental, social and cultural well-being.
Attiecībā uz pētniecību un attīstību un sociālekonomiskām un humanitārām zinātnēm, zināšanas un nemateriālās vērtības var veicināt pētniecības darbības un attīstību, jo īpaši, padarot zinātni pievilcīgāku jaunajiem zinātniekiem un vairojot informētību par galvenajiem pētniecības uzdevumiem Eiropā.
In regard to the R&D and Social-economic sciences and Humanities, knowledge and immaterial goods can promote research activities and development, particularly in respect to making science more popular for young researchers and raising the awareness on the main research challenges in Europe.
I pielikuma I nodaļas „Sadarbība” 8. tēmas „Sociālekonomiskās zinātnes un humanitārās zinātnes” apakšsadaļas „Darbības” 3. aizzīme
Annex I, Chapter I "Cooperation", theme 8 "Socio-Economic Sciences and Humanities", subtitle "Activities", bullet 2