natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Referents vēlreiz uzsver ERTMS nākotnes iespējas dzelzceļa nozarei un cer ar šo iniciatīvu izraisīt debates Eiropas Parlamentā un sekmēt to, ka Parlaments no savas puses apliecinās vajadzīgo atbalstu ERTMS ES līmenī.
The rapporteur would point once again to the opportunities that ERTMS offers for the rail industry and hopes that, through this own-initiative report, he can advance the parliamentary debate and help ensure that Parliament contributes its share to the necessary commitment to ERTMS at EU level.
Referents ar interesi gaida kolēģu priekšlikumus par grozījumiem, kā arī Eiropas Komisijas, Padomes, satiksmes ministriju, dzelzceļu uzņēmumu, infrastruktūras sabiedrību un dzelzceļa apgādes rūpniecības ierosinājumus.
He looks forward with interest to the amendments that will be proposed by fellow Members and to suggestions from the Commission, the Council, the transport ministries, railway companies, infrastructure managers, and the rail industry.
Eiropas vilcienu kontroles, dzelzceļu satiksmes pārvaldības un signalizācijas sistēmas ( ERTMS/ETCS) ieviešana
Deployment of the European rail signalling system ERTMS/ETCS
ATZINUMU Sniegusi Budžeta komiteja ....................................................................20
OPINION of the Committee on Budgets .................................................................17
ATZINUMU Sniegusi Budžeta kontroles komiteja ...........................................27
OPINION of the Committee on Budgetary Control ........................................24
par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes regulai par daudzgadu finansējumu Eiropas Jūras drošības aģentūras rīcībai reaģēšanas pasākumu kuģu izraisīto piesārņojumu jomā un par Regulas (EK) Nr. 1406/2002 grozījumiem
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on a multiannual funding for the action of the European Maritime Safety Agency in the field of response to pollution caused by ships and amending Regulation (EC) No 1406/
– ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( KOM(2005)0210 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0210 )
– ņemot vērā EK līguma 251. panta 2. punktu un 80.panta 2. punktu, saskaņā ar kuriem Komisija tam iesniedz priekšlikumu ( C6‑0153/2005 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0153/2005 ),
– ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ziņojumu ( A6‑0184/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0184/2006 ),
(-1) divpusējie un reģionālie nolīgumi, kas noslēgti starp piekrastes valstīm, kā, piemēram, Helsinku un Barselonas konvencijas, kas noslēgtas attiecīgi 1992. un 1976. gadā, nodrošina savstarpēju palīdzību jūras piesārņojuma gadījumā,
(-1) Bilateral and regional agreements concluded between coastal States, such as the Helsinki and Barcelona Conventions of 1992 and 1976 respectively, provide for mutual assistance in the event of a maritime pollution incident.
Kompromisa grozījums, kura mērķis ir panākt vienošanos starp Padomi un Komisiju pirmajā lasījumā.
Compromise amendment aimed at a first reading agreement with Council and Commission.
Divpusējie un reģionālie nolīgumi piedāvā efektīvu pamatu operatīvām reaģēšanas darbībām mazu līdz vidēja lieluma katastrofu gadījumā.
Bilateral and Regional agreements offer an effective framework for operational response activities in the case of small to medium scale disasters.
Piekrastes valstis, kuras ir nolīgumu līgumslēdzējas puses, ietver gan ES dalībvalstis, gan ārpuskopienas valstis.
Coastal States which are contracting parties of the agreements include Member States and non EU Member States.
Eiropas Kopiena ir līgumslēdzēja puse visiem Eiropas reģionāliem nolīgumiem.
The European Community is contracting party to all the European regional agreements.
(4a) aģentūrai ir jāpiešķir izšķiroša loma, centralizētu pārraudzības satelītattēlu pakalpojumu izveidē, piesārņojuma agrīnā atklāšanā, un atbildīgo kuģu identificēšanā.
(4a) The Agency is to play a key role in developing a centralised satellite imagery service for surveillance, the early detection of pollution and identification of the ships responsible.
Šī jaunā sistēma paaugstinās datu pieejamību un reaģēšanas efektivitāti uz kuģu izraisītu piesārņojumu,
This new system will improve the availability of data and the effectiveness of the response to pollution caused by ships.
Grozījums Nr.
Amendment 3
4.B APSVĒRUMS (jauns)
RECITAL 4 B (new)
(4b) aģentūrai ir jāpiešķir izšķiroša loma piesārņojuma agrīnā atklāšanā, un atbildīgo kuģu identificēšanā, izveidojot satelītattēlu pakalpojumu centru.
(4b) The Agency is to play a key role in surveillance, the early detection of pollution and identification of the ships responsible, by setting up a satellite imagery service centre.
Jaunais centrs paaugstinās datu pieejamību un reaģēšanas efektivitāti uz kuģu izraisītu piesārņojumu,
This new centre will increase the availability of data and the effectiveness of the response to pollution caused by ships.
Šī centra izveide ir paredzēta kā papildu pasākums Direktīvā 2005/35/EK par kuģu radīto piesārņojumu un par sankciju ieviešanu par pārkāpumiem, un tas palīdzēs Komisijai un dalībvalstīm atbildīgo ātrā atklāšanā un noskaidrošanā.
Provision is made for setting up this centre as an accompanying measure in Directive 2005/35/EC on ship‑source pollution and on the introduction of sanctions for infringements, and it will support the Commission and the Member States in rapidly detecting and identifying those responsible.
(5a) aģentūras pasākumi šajā jomā nedrīkst atbrīvot piekrastes valstis no atbildības par atbilstīga piesārņojuma novēršanas mehānisma esamību, un tām ir jāievēro pašreizējie sadarbības noteikumi starp dalībvalstīm vai dalībvalstu grupām šajā jomā.
(5a) The activities of the Agency in this field should not relieve coastal States of their responsibility to have appropriate pollution response mechanisms in place and should respect existing co-operation arrangements between Member States or groups of Member States in this field.
Jūras piesārņojuma gadījumā aģentūrai jāsniedz palīdzība skartajai(- ām ) dalībvalstij(- īm ), kuras(-u) vadībā tiks veiktas tīrīšanas darbības.
In the event of a maritime pollution incident, the Agency should assist the Member State(s) affected, under the authority of which the clean-up operations will be conducted.
Kompromisa grozījums, kura mērķis ir panākt vienošanos starp Padomi un Komisiju pirmajā lasījumā.
Compromise amendment, aimed at a first reading agreement with Council and Commission.
Tā vietā, lai aizstātu dalībvalstu rīcību, aģentūrai ir jābūt papildus instrumentam, un jārisina nepilnības liela mēroga katastrofu novēršanā, kā arī jāpapildina attiecīgo dalībvalstu centieni.
The role of the Agency must be to provide additional means and is not intended to replace actions by the Member States, but to overcome the inadequacies of large-scale disasters response and complement the effort of the Member States concerned.
(Regula (EK) Nr. 724/2004, ar ko groza Regulu (EK) Nr. 1406/2002).
( Regulation (EC) No 724/2004 amending Regulation (EC) No 1406/2002).
(8) Iemaksājamās summas reaģēšanas uz piesārņojumu pasākumu finansēšanai saskaņā jauno finanšu perspektīvu aptver periodu no 2007. līdz 2013.gadam,
(8) The amounts to be committed for the funding of response to pollution should cover the period 2007 to 2013 in line with the new financial perspective.
(8) Iemaksājamās summas reaģēšanas uz piesārņojumu pasākumu finansēšanai saskaņā jauno finanšu perspektīvu aptver periodu no 2007. līdz 2013.gadam.
(8) The amounts to be committed for the funding of response to pollution should cover the period 2007 to 2013 in line with the new financial perspective.
Īpašu uzmanību ir jāpievērš tām jomām, kuras ir atzītas par visneaizsargātākajām,
Particular attention should be paid to those areas identified as the most vulnerable .
(9a) šo jāuzskata par minimālo summu, kas vajadzīga, lai veiktu aģentūras uzdevumus, reaģējot uz kuģu radīto piesārņojumu,
(9a) This amount must be regarded as the minimum necessary for the completion of the tasks entrusted to the Agency in the field of response to pollution caused by ships.
Gadījumā, ja finansējums ir mazāks par Komisijas ierosināto minimālo robežu, šī Kopienas pasākuma veiksmīga izpilde būs apdraudēta.
Should the funding fall below the threshold proposed by the Commission, the successful excution of this Community measure will be seriously jeopardised .
(10) Lai optimizētu saistību asignējumu un ņemtu vērā jebkādas pārmaiņas attiecībā uz reaģēšanas uz naftas piesārņojuma pasākumiem , ir nepieciešams nodrošināt konkrēto rīcības vajadzību nepārtrauktu pārraudzību, lai pieļautu ikgadēju finanšu saistību pielāgošanu.
(10) In order to optimise allocation of commitments and take into account any changes with regard to oil pollution response activities, it is necessary to ensure continuous monitoring of the particular needs for action so as to allow for adaptation of the annual financial commitments.
(10) Lai optimizētu saistību asignējumu un ņemtu vērā jebkādas pārmaiņas saistībā ar reaģēšanas pasākumiem uz kuģu izraisītu piesārņojumu , ir nepieciešams nodrošināt konkrēto rīcības vajadzību nepārtrauktu pārraudzību, lai pieļautu ikgadēju finanšu saistību pielāgošanu.
(10) In order to optimise allocation of commitments and take into account any changes with regard to ship pollution response activities , it is necessary to ensure continuous monitoring of the particular needs for action so as to allow for adaptation of the annual financial commitments.
Lai ievērotu konsekvenci ar piemērošanas jomu, kas nedrīkst aprobežoties tikai ar naftas piesārņojuma apkarošanu, bet kurai ir jāaptver visi piesārņojuma viedi, ir jālieto termins, kas dots Regulā (EK) Nr. 1406/2002 par Eiropas Jūras drošības aģentūras izveidošanu.
For the sake of consistency with the field of application, which should not be limited to combating oil pollution but should cover all types of pollution, the term that should be used is the one that appears in Regulation (EC) n° 1406/2002 establishing the European Maritime Safety Agency.
(b) “reģionālie nolīgumi” nozīmē divpusējos un reģionālos nolīgumus kā, piemēram, Helsinku un Barselonas konvencijas, kas noslēgtas attiecīgi 1974.gadā un 1976.gadā starp piekrastes valstīm, lai sniegtu savstarpēju palīdzību jūras piesārņojuma gadījumā.
(b) "Regional agreements" means the bilateral and regional agreements, such as the Helsinki and Barcelona Conventions of 1974 and 1976 respectively, concluded between coastal States to render mutual assistance in the event of a maritime pollution incident.
(b) “reģionālie nolīgumi” nozīmē divpusējos un reģionālos nolīgumus, kas noslēgti starp piekrastes valstīm, lai sniegtu savstarpēju palīdzību jūras piesārņojuma gadījumā.
(b) "Regional agreements" means the bilateral and regional agreements concluded between coastal States to render mutual assistance in the event of a maritime pollution incident.
Skatīt arī referenta grozījumu jaunajam pirmajam apsvērumam par reģionālajiem nolīgumiem.
See also the rapporteur´s amendment to new Recital 1 on Regional agreements.
( ba )”nafta” nozīmē vielas, kuras reglamentētas I pielikumā 1973. gada Starptautiskajai konvencijai par kuģu izraisītā piesārņojuma novēršanu, kas grozīta ar attiecīgo 1978. gada protokolu (MARPOL 73/78).
( ba ) "Oil" means the substances governed by Annex I to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto ( Marpol 73/78).
( bb ) „kaitīgas šķirdras vielas” nozīmē vielas, kas reglamentētas MARPOL 73/78 II pielikumā.
(bb) "Noxious liquid substances" means the substances governed by Annex II to Marpol 73/78.
(a) informēšanu, apkopojot analizējot un izplatot labāko praksi, veidus un inovācijas reaģēšanas uz naftas piesārņojumu jomā,
(a) information by assembling, analysing and disseminating best practices, techniques and innovation in the field of oil pollution response ,
(a) informēšanu, apkopojot analizējot un izplatot labāko praksi, veidus un inovācijas , kā, piemēram, līdzekļus tilpņu iztukšošanas uzraudzībai, reaģēšanas jomā uz kuģu izraisītu piesārņojumu ,
(a) information by assembling, analysing and disseminating best practices, techniques and innovation , such as instruments for monitoring tank-emptying, in the field of response to pollution caused by ships.
(b) sadarbību un koordinēšanu, sniedzot attiecīgos Komisijas pakalpojumus kopā ar tehnisku un zinātnisku palīdzību attiecīgos reģionālos nolīgumos noteikto pasākumu ietvaros,
(b) co-operation and co-ordination by providing the relevant services of the Commission with technical and scientific assistance in the framework of the activities of the relevant regional agreements,
(b) sadarbību un koordinēšanu, sniedzot dalībvalstīm un attiecīgiem Komisijas dienestiem tehnisku un zinātnisku palīdzību attiecīgos reģionālos nolīgumos noteikto pasākumu ietvaros,
(b) cooperation and coordination by providing the Member States and the relevant services of the Commission with technical and scientific assistance in the framework of the activities of the relevant regional agreements,
Jāsniedz palīdzību dalībvalstīm un Komisijai, jo aģentūras pienākumiem un uzdevumiem jāpapildina dalībvalstu pienākumi un uzdevumi, un tos jāveic pēc šo valstu lūguma.
Assistance should be provided to the Member States as well as the Commission, since the functions and tasks of the Agency are intended to complement those of the Member States and are performed at the latter's request.
(c) operatīvo palīdzību, ar tādiem papildu līdzekļiem kā rezerves pretpiesārņojuma kuģi un aprīkojums , pēc pieprasījuma atbalstot dalībvalstu reaģēšanas uz piesārņojumu darbības gadījumos, kad rodas apzināts vai nejaušs piesārņojums no kuģiem.
(c) operational assistance by supporting on request with additional means, such as stand-by anti-pollution ships and equipment, Member States’ pollution response actions in the event of accidental or deliberate pollution caused by ships.
Palīdzību galvenokārt ir jānovirza uz Baltijas jūru, rietumu pieeju Lamanšam, Atlantijas okeāna piekrasti un Vidusjūru, jo īpaši uz teritoriju gar tankeru tirdzniecības ceļu no Melnās jūras, kamēr palīdzība jāsniedz arī jebkurai citai teritorijai, kurai tā būs nepieciešama.
Assistance shall be targeted primarily at the Baltic Sea, the Western approaches to the English Channel, the Atlantic coast and the Mediterranean Sea, particularly the area along the tanker trade route from the Black Sea, while any other area in need shall also be assisted .
(c) operatīvo palīdzību, pēc pieprasījuma nodrošinot tādus papildu līdzekļus kā kuģu sistēmu ar atbilstīgiem tehnikas un cilvēku resursiem, un centralizētiem satelītattēlu pakalpojumiem, lai novērotu un savlaicīgi konstatētu piesārņojumu.
(c) operational assistance by providing on request additional means, consisting of a system of vessels with adequate technical and human resources and a centralised satellite imagery service for surveillance and the early detection of pollution.
Šie pasākumi palīdzēs atbalstīt dalībvalstu novēršanas un reaģēšanas darbības gadījumos, kad rodas apzināts vai nejaušs piesārņojums no kuģiem.
These measures will serve to support Member States’ prevention and response actions in the event of accidental or deliberate pollution from ships.
Pretpiesārņojuma kuģu palīdzību galvenokārt ir jānovirza uz Baltijas jūru, rietumu pieeju Lamanšam, Atlantijas okeāna piekrastes dienvidu un ziemeļu daļai un Vidusjūru, jo īpaši uz teritoriju gar tankeru tirdzniecības ceļu no Melnās jūras, nesamazinot iespēju nodrošināt palīdzību jebkurai citai teritorijai, kurai tā būs nepieciešama.
Assistance by anti-pollution vessels shall be targeted primarily at the Baltic Sea, the Western approaches to the English Channel, the Atlantic coast , divided into two areas, north and south, and the Mediterranean Sea, particularly the area along the tanker trade route from the Black Sea, notwithstanding the possibility of providing assistance to any other area in need.
Eiropas Jūras drošības aģentūru neizveidoja, lai tā veiktu dalībvalstu pasākumus, novēršot un apkarojot piesārņojumu no kuģiem, bet gan lai nodrošinātu papildu pasākumus, kas atbalstītu dalībvalstu reaģēšanas spēju, kas var būt nepietiekama lielas katastrofas gadījumā.
The European Maritime Safety Agency did not come into being to take the place of Member States' actions to prevent and combat pollution from ships but to provide complementary measures to assist the Member States' response capacity which may be insufficient when they are faced with a major disaster.
Turklāt satelītattēlu pakalpojumu centra izveidošana cīņai pret piesārņojumu ir viens no papildu pasākumiem, kas paredzēts Direktīvā 2005/35/EK par kuģu radīto piesārņojumu un par sankciju ieviešanu par pārkāpumiem.
Moreover, the creation of a satellite imagery service centre to combat pollution is one of the accompanying measures envisaged in Directive 2005/35/CE on ship‑source pollution and on the introduction of sanctions for infringements.
Šis pasākums palīdzēs dalībvalstīm ātri noteikt piesārņojuma avotus un noskaidrot atbildīgos.
This measure will support the Member States in rapidly detecting sources of pollution and identifying those responsible.
Budžeta lēmējinstitūcija apstiprina ikgadējās apropriācijas finanšu perspektīvas robežās.
Annual appropriations shall be authorised by the budgetary authority within the limits of the financial perspectives.
Budžeta lēmējinstitūcija apstiprina ikgadējās apropriācijas finanšu perspektīvas robežās — šajā sakarā saskaņā ar 3. panta (c) apakšpunktu ir jāgarantē minimālais operatīvās palīdzības finansējums dalībvalstīm.
Annual appropriations shall be authorised by the budgetary authority within the limits of the financial perspectives : in this connection the minimum funding of operational assistance to the Member States pursuant to Article 3(c). must be guaranteed.
Gadījumā, ja finansējums ir mazāks par Komisijas ierosināto minimālo robežu, šī Kopienas pasākuma veiksmīga izpilde būs apdraudēta.
Should the funding fall below the threshold proposed by the Commission, the successful excution of this Community measure will be seriously jeopardised.
Aģentūrai piešķirtajām apropriācijām ir jāatbilst finanšu plānā no 2007. gada līdz 2013. gadam noteiktajai aģentūru kopējai maksimālajai robežai.
The appropriations allocated to the Agency shall be compatible with the global ceiling for agencies set out in the financial perspectives 2007-2013.
Aģentūrai piešķirtajām apropriācijām ir jāatbilst kopējai maksimālajai robežai, kas noteikta decentralizētajām aģentūrām.
The appropriations allocated to the Agency should comply with the overall ceiling established for the decentralised agencies.
Tas nodrošinās, ka ir pieejami programmas pasākumu finansēšanai vajadzīgie līdzekļi.
This will ensure availability of resources for the financing of the actions of the programme .
Reaģēšanas spējas uzraudzība
Monitoring response capacity
Lai iegūtu pretpiesārņojuma papildu kuģus un lai noteiktu prasības papildu operatīvajai palīdzībai dažādos Eiropas Savienības reģionos, ir svarīgi regulāri izveidot sarakstu par šajos reģionos pieejamiem komerciāliem un valsts reaģēšanas mehānismiem uz piesārņojumu, un šo reģionu reaģēšanas spēju.
In order to meet the need for additional anti-pollution vessels, and to define the requirements for additional operational assistance in the various regions of the European Union, it is important to draw up on a regular basis a list of the commercial and State pollution response mechanisms available in and the response capacity of those regions.
Pēc tankkuģu „Erika” un „Prestige” katastrofām, kas sekoja viena otrai, vairākas dalībvalstis (īpaši Spānija) ir ievērojami pūlējušās, lai paaugstinātu reaģēšanas spēju uz piesārņojumu.
Following the successive disasters of the Erika and the Prestige, a number of Member States (notably Spain) have made a considerable effort to step up their pollution response capacity.
Citās dalībvalstīs ir panākts vēl lielāks progress.
In other Member States yet more progress is being made.
Lai nodrošinātu papildu operatīvo palīdzību vajadzības gadījumā un cik ātri vien iespējams, ir svarīgi uzmanīgi pārraudzīt dalībvalstu reaģēšanas spēju — gan komerciālu, gan valsts.
In order to ensure that the additional operational assistance can be deployed wherever necessary and as efficiently as possible, it is important to monitor closely the – commercial and State – response capacity in the Member States.
Kopienas izdevumiem ir jābūt pareiziem un efektīviem.
As well as being correct, Community expenditure should also be efficient.
10. panta 2. punkta 1. apakšpunkts (Regula (EK) Nr. 1406/2002)
Article 10, paragraph 2, point l (Regulation (EC) No 1406/2002)
“(l) pārskata detalizētā plāna finanšu izpildi, ko nosaka k) apakšpunkts un Regulā […] paredzētās budžeta saistības pirms finanšu gada sākuma, balstoties uz 15.panta 2.puntka g) apakšpunktā minēto ziņojumu.”
"(l) review the financial execution of the detailed plan, as referred to in (k) and the budgetary commitments provided for in Regulation (..) before the beginning of the financial year on the basis of the report provided for in article 15 (2) (g)."
„(l) pārskata detalizētā plāna finanšu izpildi, ko nosaka k) apakšpunkts un Regulā […] paredzētās budžeta saistības pirms finanšu gada sākuma, balstoties uz 15. panta 2. punkta g) apakšpunktā minēto ziņojumu.
"(l) review the financial execution of the detailed plan, as referred to in (k) and the budgetary commitments provided for in Regulation (..) before the beginning of the financial year on the basis of the report provided for in article 15 (2) (g).
Šo pārskatu veic pēc tam, kad ir izveidots aprēķinu ziņojums par aģentūras ieņēmumiem un izdevumiem nākošajā finanšu gadā, kā tas paredzēts 18. panta 5. punktā.” "
This review shall be carried out when the statement of estimates of the Agency's revenue and expenditure for the following financial year are produced, as provided for in Article 18(5). "
ARTICLE 6, POINT (B)
ARTICLE 6, POINT (B)
15. panta 2. punkta g). apakšpunkts
Article 15, paragraph 2, point (g) (Regulation (EC) No 1406/2002)
“(g) līdz katra gada 31.janvārim viņš vai viņa iesniedz Komisijai un Administratīvajai padomei ziņojumu par aģentūras detalizētā plāna par sagatavotību un reaģēšanas pasākumiem finanšu izpildi un sniedz aktualizētu informāciju par plāna ietvaros finansēto pasākumu statusu.”
"(g) he/she shall submit a report to the Commission and the Administrative Board, by 31 January each year, concerning the financial execution of the detailed plan for the Agency’s pollution preparedness and response activities and give an update of the status of all actions financed under this plan.”
“(g) līdz katra gada 31.janvārim viņš vai viņa iesniedz Komisijai un Administratīvajai padomei ziņojumu par aģentūras detalizētā plāna par sagatavotību un reaģēšanas pasākumiem finanšu izpildi un sniedz aktualizētu informāciju par plāna ietvaros finansēto pasākumu statusu.”
"(g) he/she shall submit a report to the Commission and the Administrative Board, by 31 January each year, concerning the financial execution of the detailed plan for the Agency’s pollution preparedness and response activities and give an update of the status of all actions financed under this plan."