natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Mūžizglītība un profesionālā izaugsme, 2. rindkopa
Paragraph 2
Pētniekiem, uz kuriem attiecas šis pasākums, ir jābūt četru gadu pētnieka darba pieredzei, jo šis pasākums ir paredzēts mūžizglītībai un profesionālajai izaugsmei, tomēr tiek pieņemts, ka parasti pētniekiem ir ilgāka pieredze.
Researchers addressed under this action should have in total four years of research experience; as the action is directed at life-long training and career development, it is however expected that the researchers will typically have a more senior profile in terms of experience.
Pētniekiem, uz kuriem attiecas šis pasākums, ir jābūt četru gadu pētnieka darba pieredzei, un jāņem vērā ir visa pieredze, t.i. – pirms un pēc vecāku atvaļinājuma sievietēm, kuras nodarbojas ar pētniecību.
The experience possessed by the researchers in question should be four years in total and take into account all previous experience before and after parental leave in the case of women researchers.
Šo pasākumu mērķis jo īpaši ir palielināt ieinteresēto personu un pārējās sabiedrības izpratni, cita starpā izmantojot arī Marijas Kirī vārdā nosauktās balvas, veicināt un atbalstīt darbības dalībvalstu līmenī un papildināt Kopienas pasākumus.
These actions will aim, in particular, at raising stakeholders and general public awareness, including through 'Marie Curie' awards, at stimulating and supporting action at Member State level and at complementing Community actions.
Lai atbalstītu patiesa Eiropas darba tirgus izveidošanu pētniecēm un pētniekiem, ir jāievieš saskaņotu pasākumu kopums, lai novērstu šķēršļus mobilitātei un uzlabotu pētnieku karjeras iespējas Eiropā un atvieglotu darba un ģimenes dzīves apvienošanu .
In support of the creation of a genuine European labour market for researchers, a coherent set of accompanying actions is to be implemented, with a view to removing obstacles to mobility and to enhancing the career perspectives of researchers in Europe , making it easier to reconcile work and family life.
Tostarp ir jārada apstākļi, lai sievietes varētu aktīvāk iesaistīties pētniecībā, ja vien viņām ir iespēja apvienot darbu un ģimeni.
Efforts should be made to create the conditions that will enable women to play a more active part in the world of research, while enjoying scope for reconciling work and family life.
Priekšlikums Padomes lēmumam par īpašo programmu „Cilvēki”, ar ko īsteno Eiropas Kopienas Septīto pamatprogrammu pētniecības, tehnoloģiju attīstības un demonstrējumu pasākumiem (no 2007. līdz 2013. gadam)
Proposal for a Council decision on the specific programme ‘People’ implementing the 7th Framework Programme (2007-2013) of the European Community for research, technological development and demonstration activities
– ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Padomei ( COM(2006)0076 )
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2006)0076 )
– ņemot vērā EK līguma 93. pantu, saskaņā ar kuru Padome ar to ir apspriedusies ( C6‑0078/2006 ),
–– having regard to Article 93 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0078/2006 ),
– ņemot vērā Ekonomikas un monetārās komitejas ziņojumu ( A6‑0361/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6‑0361/2006 ),
3. panta 1.a punkts (jauns)
Article 3, point (1 a) (new)
(1a) „jūras prāmju un kruīza kuģu ceļotāji” ir pasažieri, kuru ceļojuma attālums ar regulāri kursējošiem jūras prāmjiem, laineriem vai kruīza kuģiem ir vismaz 50 kilometri;
(1a) "sea ferry or cruise travellers" means any passenger travelling by means of a scheduled maritime ferry, liner or cruise ship for at least 50 kilometres;
Ierosinātajam robežlielumu palielinājumam ceļošanai ar gaisa transportu nevajadzētu nostādīt nelabvēlīgā stāvoklī pasažieru kuģu nozari, un šis grozījums ir mēģinājums palielinātos robežlielumus piemērot arī attiecībā uz samērīga attāluma jūras braucieniem, padarot vairākkārtējus, īsus jūras reisus neekonomiskus un novēršot to ļaunprātīgu izmantošanu komerciālas peļņas nolūkos.
The proposed higher thresholds for air travel should not disadvantage the passenger shipping industry unduly and this amendment seeks to extend the higher thresholds to sea journeys of a reasonable duration, which would make multiple crossings uneconomical and not easily open to abuse for commercial gain.
Dalībvalstis atbrīvo no PVN un akcīzes nodokļa tādu preču ievešanu, izņemot 3. iedaļā minētās preces, kuru kopējā vērtība nepārsniedz EUR 220 vienai personai.
Member States shall exempt from VAT and excise duty imports of goods, other than those referred to in Section 3, the total value of which does not exceed EUR 220 per person.
Dalībvalstis atbrīvo no PVN un akcīzes nodokļa tādu preču ievešanu, izņemot 3. iedaļā minētās preces, kuru kopējā vērtība nepārsniedz EUR 330 vienai personai.
Member States shall exempt from VAT and excise duty imports of goods, other than those referred to in Section 3, the total value of which does not exceed EUR 330 per person.
Lai gan iespējas palielināt robežlielumus, ko piemēro sauszemes šķērsošanai, ir ierobežotas, jo pastāv risks saistībā ar ievērojamiem nodokļu bāzes zaudējumiem tām dalībvalstīm, piemēram, Baltijas valstīm, Polijai, Slovākijai un Ungārijai, kurām ir sauszemes robežas ar ārpus Eiropas Savienības esošajām valstīm, sauszemes šķērsošanas vērtība, kas minēta Komisijas priekšlikumā, būtu mēreni jāpalielina, ja robežlielumi ceļošanai ar jūras un gaisa transportu ir noteikti ievērojami augstākā līmenī.
Although there is less scope to increase the allowances for road crossings due to the risk of significant loss to the tax base of those Member States which have land borders with jurisdictions outside the EU e.g. the Baltic states, Poland, Slovakia and Hungary, nevertheless if a significantly higher threshold is adopted for sea and air travel then it would be appropriate to marginally increase the land crossing value above the Commission proposal.
Attiecībā uz ceļotājiem, kas ceļo ar gaisa transportu, pirmajā daļā norādītais monetārais robežlielums ir EUR 500 .
In the case of air travellers, the monetary threshold specified in the first subparagraph shall be EUR 500 .
Attiecībā uz ceļotājiem, kas ceļo ar gaisa transportu vai jūras prāmjiem vai kruīza kuģiem , pirmajā daļā norādītais monetārais robežlielums ir EUR 1000.
In the case of air travellers, or sea ferry or cruise passengers, the monetary threshold specified in the first subparagraph shall be EUR 1000 .
Tā kā ierosinātie jaunie robežlielumi ir patvaļīgi un tie būtu jāpārdomā, ņemot vērā dalībvalstu nacionālās intereses, ir ierosināts izveidot virkni iespējamo monetāro robežlielumu, kurus ECON komitejai jāaplūko kā iespējamos variantus.
As the proposed new thresholds are arbitrary and subject to debate according to individual Member States’ national interests it is proposed to have a range of possible monetary thresholds for the ECON Committee to consider as possible options.
Dalībvalstis var samazināt monetāro robežlielumu ceļotājiem, kas jaunāki par piecpadsmit gadiem, neatkarīgi no transporta līdzekļa.
Member States may lower the monetary threshold for travellers under fifteen years old , whatever their means of transport.
Tomēr šis robežlielums nevar būt mazāks par EUR 110.
However, the monetary threshold may not be lower than EUR 110.
Dalībvalstis var samazināt monetāro robežlielumu ceļotājiem, kas jaunāki par sešpadsmit gadiem, neatkarīgi no transporta līdzekļa.
Member States may lower the monetary threshold for travellers under the age of sixteen , whatever their means of transport.
Daudzās ES valstīs sešpadsmit gadi ir kļuvis par vecumu, sākot ar kuru personu var saukt pie atbildības, un šim grozījumam ir jāatspoguļo šī socioloģiskā parādība.
Sixteen has become the age of responsibility in much of the EU and this is designed to reflect this sociological fact.
Dalībvalstis var izvēlēties ieviest atšķirības starp ceļotājiem, kas ceļo ar gaisa transportu, un citiem ceļotājiem, piemērojot 1. punktā minētos minimālos daudzuma ierobežojumus tikai attiecībā uz ceļotājiem, kas neceļo ar gaisa transportu.
Member States may choose to distinguish between air travellers and other travellers by applying the minimum quantitative limits specified in paragraph 1 only to travellers other than air travellers.
Dalībvalstis var izvēlēties ieviest atšķirības starp ceļotājiem, kas ceļo ar gaisa transportu vai jūras prāmjiem vai kruīza kuģiem , un citiem ceļotājiem, piemērojot 1. punktā minētos minimālos daudzuma ierobežojumus tikai attiecībā uz ceļotājiem, kas neceļo ar gaisa transportu vai jūras prāmjiem vai kruīza kuģiem .
Member States may choose to distinguish between air travellers, or sea ferry or cruise passengers, and other travellers by applying the minimum quantitative limits specified in paragraph 1 only to travellers other than air travellers or sea ferry or cruise passengers .
Tabakas izstrādājumu daudzuma samazināšana galvenokārt ir paredzēta kā sabiedrības veselības uzlabošanas pasākums, bet pastāv risks, ka tabakas izstrādājumi tiks nelikumīgi ievesti, šķērsojot sauszemi, un līdz ar to rodas vajadzība kontrolēt sauszemes ceļus, veicot dažādus pasākumus atkarībā no ceļošanas veida.
The lower limits of tobacco products are primarily intended as a public health measure but there is a risk of tobacco smuggling by land crossing routes hence the need to safeguard this with a different approach according to means of travel.
Ceļošanai ar gaisa transportu vajadzētu pievienot arī jūras transportu, lai novērstu diskriminējošas atšķirības starp samērīga attāluma gaisa un jūras braucieniem.
The addition of sea to air travel is to not unduly discriminate between sea and air travel over reasonable distances.
Papildus 1. punktā minētajiem atbrīvojumiem dalībvalstis var atbrīvot no PVN un akcīzes nodokļa kopumā 4 litrus negāzēta vīna un 16 litrus alus.
In addition to the exemption provided for in paragraph 1, Member States shall exempt from VAT and excise duty a total of 4 litres of still wine and 16 litres of beer.
Papildus 1. punktā minētajiem atbrīvojumiem dalībvalstis var atbrīvot no PVN un akcīzes nodokļa kopumā 8 litrus negāzēta vīna un 16 litrus alus.
In addition to the exemption provided for in paragraph 1, Member States shall exempt from VAT and excise duty a total of 8 litres of still wine and 16 litres of beer.
Šī grozījuma mērķis ir piemērot vienlīdzīgus noteikumus attiecībā uz vīnu un alu, lai daudzumi, kas tiek atbrīvoti no PVN un akcīzes nodokļa, būtu līdzvērtīgi, ņemot vērā alkohola saturu.
This amendment seeks to place wine and beer on an equal footing so that the quantities exempt from VAT and excise duty will be equivalent in terms of alcoholic content.
Direktīvas 9. un 10. pantā paredzētos atbrīvojumus neattiecina uz ceļotājiem, kas jaunāki par 17 gadiem.
Exemptions under Articles 9 or 10 shall not apply in the case of travellers under 17 years of age.
Direktīvas 9. un 10. pantā paredzētos atbrīvojumus neattiecina uz ceļotājiem, kas jaunāki par astoņpadsmit gadiem.
Exemptions under Articles 9 or 10 shall not apply in the case of travellers under the age of eighteen .
Lielākajā daļā dalībvalstu alkohola lietošana ir atļauta no 18 gadu vecuma, un alkohola lietošana pusaudžu vecumā ir milzīga sociāla problēma Eiropas Savienībā, kuras risinājums ir viena no prioritātēm sabiedrības veselības labā; tādēļ vecuma robeža jāpaaugstina līdz astoņpadsmit gadiem.
The legal drinking age is 18 in most EU Member States and teenage drinking is a major social problem in the EU, which should be combated as a public health priority hence raising the age to 18.
Dalībvalstis atbrīvo no PVN un akcīzes nodokļa tvertnē pildītu degvielu un degvielu pārnēsājamos konteineros, kuras daudzums nepārsniedz 10 litrus, attiecībā uz visiem motorizētajiem transporta līdzekļiem, neierobežojot valsts noteikumus, kas reglamentē degvielas piederību un transportu.
Member States shall exempt from VAT and excise duty, in the case of any one means of motor transport, the fuel contained in the tank and a quantity of fuel not exceeding 10 litres contained in a portable container, without prejudice to national provisions governing possession and transport of fuel.
Dalībvalstis atbrīvo no PVN un akcīzes nodokļa degvielu pārnēsājamos konteineros, kuru transportē mehāniskos transportlīdzekļos un kuras daudzums nepārsniedz 10 litrus, neierobežojot valsts noteikumus, kas reglamentē degvielas piederību un transportu.
Member States shall exempt from VAT and excise duty a quantity of fuel not exceeding 10 litres contained in a portable container, transported in a motor vehicle without prejudice to national provisions governing possession and transport of fuel.
Tomēr dalībvalstis ir tiesīgas kontrolēt apmērus, ko sasniedz benzīna tūrisms ar mērķi izvairīties no nodokļiem to pierobežu rajonos, kā arī veikt pasākumus pret to.
Member States shall, however, have the right to monitor the rate of and take measures necessary to counteract petrol tourism for the purposes of tax avoidance in their border regions.
Daudzas dalībvalstis, kas robežojas ar trešām valstīm, saskaras ar ienākumu samazināšanos, ko izraisa individuālais benzīna tūrisms.
Many Member States bordering third countries face revenue reduction on account of personal petrol tourism.
Nacionālie budžeta ieņēmumi PVN un akcīzes nodokļa kategorijā varētu būt ievērojami.
National budgetary revenue under VAT and excise duty headings could be sizeable.
Tāpēc, lai nodrošinātu dalībvalstu tiesības cieši uzraudzīt un novērtēt situāciju, šis jautājums ir jārisina ES kompetences līmenī.
So at EU jurisdictional level the problem should be raised to secure the Member States the right to strictly monitor and assess the situation.
Drošības apsvērumu dēļ vajadzētu aizliegt tvertnē pildītas degvielas pārvadājumus pa jūru vai gaisu un tādējādi neattiecināt uz tiem atbrīvojumu no PVN un akcīzes nodokļa.
For safety reasons, carrying fuel in a container when travelling by sea or air should not be allowed and hence not covered by the exemption from VAT and excise duty.
14. panta 1. punkta a) apakšpunkts
Article 14, paragraph 1, point (a)
(a) personām, kas dzīvo pierobežas zonā;
(a) persons resident in the frontier zone;
Šis noteikums ir diskriminējošs, grūti kontrolējams un patvaļīgs.
This concept is discriminatory, hard to police and arbitrary.
Muitas darbinieku kompetencē jau ietilpst to preču konfiskācija, kuras nav paredzētas personīgai lietošanai vai ir nonākušas atkalpārdošanā, ar ko pietiek, lai biežos sauszemes šķērsotājus, kas dzīvo pierobežu zonā, atturētu no sava stāvokļa ļaunprātīgas izmantošanas.
The Customs already have powers to confiscate goods, which are not for personal consumption or are being resold commercially, which are sufficient to deter abuse by frequent land crossers who reside in frontier zones .
Robežlielumu pārskats, šķiet, ir bijis neregulārs, un tas nav veikts automātiski, tāpēc šī grozījuma mērķis ir ieviest direktīvā automātisku pārskata mehānismu.
The review of the allowances appears to have been sporadic and not automatic so this amendment seeks to bring an automatic review mechanism into the Directive .
I. Likumdošanas konteksts un pašreizējā vajadzība to pārskatīt
I. Legislative background and current need for revision
Padome 1969. gadā pieņēma direktīvu, ar kuru tiek saskaņoti noteikumi par atbrīvojumiem no PVN un akcīzes nodokļa precēm, ko ieved ceļotāji no trešām valstīm
In 1969 the Council adopted a Directive harmonising provisions to exempt goods imported by travellers coming from third countries from the VAT tax and excise duty
Šī direktīva noteica atbrīvojumu no PVN un akcīzes nodokļa nekomerciāla rakstura ievedumiem, kuri nepārsniedz noteiktu daudzumu un kurus Kopienā ieved ceļotāji no trešām valstīm.
It introduced exemption from VAT and excise duty on imports of a non-commercial character and below certain quantities brought into the Community by travellers from third countries.
Ar to arī noteica daudzuma ierobežojumus tabakas, alkohola, parfimērijas, kafijas un tējas izstrādājumiem.
It also laid down the quantitative limits on tobacco products, alcohol, perfumes, coffee and tea.
Kopš tā laika 1969. gada direktīva ir vairākkārt grozīta, lai ieviestu dažus tehniskus labojumus un ievedkvotu maiņas, kā arī lai noteiktu dažus izņēmumus attiecībā uz atsevišķām dalībvalstīm.
The 1969 Directive was amended several times since to introduce several technical adaptations and import quota changes as well as to grant several derogations to some Member States.
Eiropas Savienības paplašināšanās 2004. gadā būtiski izmainīja ES aprises un ģeogrāfisko platību, veidojot jaunas kopīgas robežas starp ES dalībvalstīm Igauniju, Latviju, Lietuvu, Poliju, Slovākiju, Ungāriju un tādām valstīm kā Krievija, Ukraina vai Baltkrievija (un pēc 2007. gada 1. janvāra, kad gaidāma Rumānijas un Bulgārijas pievienošanās, tās paplašināsies līdz Moldovai, Serbijai un Maķedonijai ), kas tādējādi rada vajadzību Padomei veikt jaunus likumdošanas pasākumus, jo vairākas dalībvalstis ir lūgušas Komisiju atkārtoti pārskatīt 1969. gada noteikumus.
The 2004 EU enlargement changed substantially the shape and geographical extent of the Union, to share new borders between the EU Member States of Estonia, Latvia, Lithuania, Poland, Slovakia and Hungary with countries such as Russia, Ukraine or Belarus, (and this will extend to Moldova, Serbia and Macedonia after January 1 st 2007 when Romania and Bulgaria are expected to join) which therefore required new legislative intervention by the Council as a result of a number of Member States asking the Commission to again review the 1969 provisions.
Pašreizējais priekšlikums aicina pieņemt jaunus noteikumus, kam jāstājas spēkā 2007. gada 1. janvārī, par ceļotājiem noteiktajiem daudzumiem.
The current proposal calls for the new provisions concerning travellers' allowance to enter into force as of 1 st if January 2007.
Komisija ir arī sākusi pārskatīt robežlielumus un daudzumus, kas minēti Padomes Regulas (EEK) Nr. 918/83 XI sadaļā par Kopienas sistēmu atbrīvojumiem no muitas nodokļiem, lai tos samērotu ar ieteiktajiem noteikumiem attiecībā uz atbrīvojumiem no PVN un akcīzes nodokļa personām starptautiskos ceļojumos.
The Commission has also undertaken to review the thresholds and quantities contained in Title XI of Council regulation (EEC) No 918/83 on the Community system of relief from customs duty to align these with the proposed provisions on VAT and Excise Duty relief for international travellers
Daudzuma un monetārie robežlielumi
Quantitative and monetary thresholds
Saskaņā ar pašreizējiem noteikumiem personas, kas ieceļo ES no trešām valstīm, ir atbrīvotas no PVN un akcīzes nodokļa maksājuma par nekomerciāla rakstura ievedumiem, kuru vērtība naudas izteiksmē nepārsniedz EUR 175 vai šīs summas ekvivalentu to dalībvalstu valūtās, kas atrodas ārpus eiro zonas.
Under current provisions the travellers from third countries entering the EU are exempted from VAT and excise duty on imports that are of non-commercial character and do not exceed a monetary value of EUR 175 or equivalents in national currencies for Member States outside of the Eurozone.
Turklāt direktīva nosaka arī daudzuma ierobežojumus atsevišķām iepriekš minētajām precēm un papildu noteikumus īpašiem gadījumiem.
The Directive lays down as well quantitative limits for certain good as mentioned above and additional provisions for special cases.
Pašreizējais Komisijas priekšlikums aicina paaugstināt robežlielumu līdz EUR 220, ņemot vērā kopējo inflācijas līmeni ES, kas kopš pēdējā pārskata 1994. gadā ir aptuveni 25 %.
The current Commission's proposal calls for an increase of the threshold up to EUR 220, taking into account the total EU inflation rate since the last revision in 1994 of the order of 25%.
Attiecībā uz tabakas izstrādājumiem, ņemot vērā globālo sabiedrības veselības aizsardzības kampaņu, lai apkarotu smēķēšanu un tās negatīvo iedarbību, priekšlikums piedāvā iespēju izvēlēties ierobežojumu samazinājumu tabakas izstrādājumiem un noteikumu, ka zemes robežas šķērsošanas gadījumos tie piemērojami vienīgi tad, ja to vēlas dalībvalstis.
When it comes to tobacco products, taking account of the global public health campaign to combat smoking and its negative effects, the proposal introduces an option of reduced limits on tobacco products and a provision this be applied to land crossings only if desired by the Member States.
Attiecībā uz alkoholiskiem dzērieniem Komisija ierosina ieviest jaunu daudzuma ierobežojumu alum (16 litri), kā arī palielināt vīna daudzuma ierobežojumu no 2 līdz 4 litriem, lai nodrošinātu zināmu vienlīdzību pieejā un nediskriminējošu attieksmi pret visiem alkoholiskiem dzērieniem, jo no sabiedrības veselības viedokļa nav skaidru pierādījumu tam, ka viena veida izstrādājumi ir drošāki par citiem.
Regarding alcoholic beverages, the Commission proposes to introduce a new quantitative limit on beer (16 litres) and an increase in the wine limits from 2 to 4 litres in order to guarantee some consistency and non-discrimination between all alcoholic beverages as in public health terms there is no clear evidence that one category of product is any safer than another.
Jaunais daudzuma ierobežojums alum, vienīgajam alkoholiskajam dzērienam, kam iepriekš nebija noteikti ierobežojumi, saskaņo citu dalībvalstu noteikumus ar Somijas ieviesto izņēmumu, un tā mērķis ir cīnīties pret alkoholismu, kas rada nozīmīgu problēmu sabiedrības veselībai Eiropas Savienībā.
The new quantitative limit on beer, the only alcoholic beverage previously without such restrictions brings the other Member States into line with the Finnish derogation and aims to combat alcoholism which constitutes a major public health problem in the EU.
Daudzuma ierobežojumi kafijas un tējas izstrādājumiem, kā arī smaržūdeņiem ir jāatceļ kā vēsturiska anomālija, kas saglabājusies no tiem laikiem, kad šādas preces aplika ar augstiem akcīzes nodokļiem, kas šobrīd vairs nenotiek.
Quantitative limits on coffee and tea products as well as perfume are to be abolished as an historical anomaly when such goods had large excise duties applied which is no longer the case.
Referenta atzinums
The Rapporteur’s opinion
Referents atzinīgi vērtē un kopumā atbalsta Komisijas priekšlikumu, īpaši par to, ka ceļotājiem ar gaisa transportu jāpalielina nodokļu atbrīvojums precēm līdz EUR 500, tomēr iesaka ieviest dažus jaunus grozījumus:
The Rapporteur welcomes and supports in general the Commission's proposal, in particular to increase the air travellers' exemption for goods to EUR 500, suggesting nevertheless introducing several new amendments:
- ir jānosaka, ka ceļotāja vecums, līdz kuram dalībvalstis var samazināt monetāros robežlielumus (15 gadi Komisijas priekšlikumā), kā arī ceļotāja vecums, līdz kuram dalībvalstis neattiecina atbrīvojumus attiecībā uz ievedamo tabakas izstrādājumu un alkoholisko dzērienu daudzuma ierobežojumiem (17 gadi pašreizējā priekšlikumā), ir 18 gadi; šie tradicionālie vecuma ierobežojumi, kuri nav mainīti kopš 1969. gada, ir vēsturiskas anomālijas, jo pilngadības vecums attiecībā uz tādām darbībām kā piedalīšanās vēlēšanās un alkoholisko dzērienu lietošana lielākajā daļā dalībvalstu ir 18 gadi un vairākums to iedzīvotāju, kas ir jaunāki par 18 gadiem, nav finansiāli patstāvīgi, kā tas droši vien nebija pirms 40 gadiem.
- the age below which the Member States can lower the monetary thresholds (15 years in the proposal) and the age for which the Member States shall not apply exemptions regarding quantitative limits on importing tobacco and alcohol beverages (17 years in the existing proposal), should both be set at 18; these traditional age limits unchanged since 1969 are historic anomalies as in most of the Member States the age of majority for activities such as voting, and drinking alcohol are set at 18 and the majority of the population are not financially autonomous below the age of 18 which may not have been the case 40 years ago.
Tomēr, lai ievērotu subsidiaritātes principu, dalībvalstis vēl aizvien ir tiesīgas saglabāt atbrīvojumus attiecībā uz vispārējām ievešanai paredzētām precēm, ja tas saskan ar valstu paražām.
Nevertheless in the interests of subsidiarity Member States are still entitled to maintain the exemptions for general imported goods if this accords with national custom other than alcohol and cigarettes.