natgillin/translations-raw huggingface dataset:
7. panta 3.a punkts (jauns)
Article 7, paragraph 3 a (new)
Nīderlandes Karalistes iniciatīva, lai pieņemtu Padomes lēmumu attiecībā uz noziegumiem ar pārrobežu ietekmi
Initiative by the Kingdom of the Netherlands for adoption of a Council Decision on tackling vehicle crime with cross-border implications
Grozījumu pieņemšanas datums
Date amendments adopted
Robert Atkins, Margrete Auken, Etelka Barsi Pataky, Philip Bradbourn, Paolo Costa, Michael Cramer, Arūnas Degutis, Christine De Veyrac, Armando Dionisi, Sa?d El Khadraoui, Emanuel Jardim Fernandes, Luis de Grandes Pascual, Mathieu Grosch, Ewa Hedkvist Petersen, Jeanine Hennis-Plasschaert, Stanisław Jałowiecki, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Jaromír Kohlíček, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Jörg Leichtfried, Bogusław Liberadzki, Evelin Lichtenberger, Erik Meijer, Michael Henry Nattrass, Robert Navarro, Seán Ó Neachtain, Janusz Onyszkiewicz, Josu Ortuondo Larrea, Willi Piecyk, Luís Queiró, Reinhard Rack, Luca Romagnoli, Gilles Savary, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Gary Titley, Marta Vincenzi, Corien Wortmann-Kool, Roberts Zīle
Robert Atkins, Margrete Auken, Etelka Barsi Pataky, Philip Bradbourn, Paolo Costa, Michael Cramer, Arūnas Degutis, Christine De Veyrac, Armando Dionisi, Saïd El Khadraoui, Emanuel Jardim Fernandes, Luis de Grandes Pascual, Mathieu Grosch, Ewa Hedkvist Petersen, Jeanine Hennis-Plasschaert, Stanisław Jałowiecki, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Jaromír Kohlíček, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Jörg Leichtfried, Bogusław Liberadzki, Evelin Lichtenberger, Erik Meijer, Michael Henry Nattrass, Robert Navarro, Seán Ó Neachtain, Janusz Onyszkiewicz, Josu Ortuondo Larrea, Willi Piecyk, Luís Queiró, Reinhard Rack, Luca Romagnoli, Gilles Savary, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Gary Titley, Marta Vincenzi, Corien Wortmann-Kool, Roberts Zīle
ES līguma 34. panta 2. punkts
Article 34(2) EU
Atsauces uz Reglamentu
Basis in Rules of Procedure
51. un 93. pants
Rules 93 and 51
Juridiskā pamata apstrīdēšana Datums, kad JURI komiteja iesniedza atzinumu
Legal basis disputed Date of JURI opinion
Finansējuma grozījumi Datums, kad BUDG komiteja iesniedza atzinumu
Financial endowment amended Date of BUDG opinion
izskatīšana komitejā
Discussed in committee
par Eiropas Savienības 2004. finanšu gada budžeta grozījumu projektu Nr. 10/2004
on Draft amending budget No 10/2004 of the European Union for the financial year 2004
III sadaļa — Komisija
Section III : Commission
par Eiropas Savienības 2004. finanšu gada budžeta grozījumu projektu Nr. 10/2004
on Draft amending budget No 10/2004 of the European Union for the financial year 2004, Section III - Commission
– ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu, jo īpaši tā 272. panta 4. punkta priekšpēdējo daļu,
– having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 272(4), penultimate paragraph thereof,
– ņemot vērā Padomes 2002. gada 25. jūnija Regulu (EK, Euratom ) Nr. 1605/2002 par Finanšu regulu, ko piemēro Eiropas Kopienu kopbudžetam, jo īpaši tās 37. un 38. pantu,
– having regard to Council Regulation (EC, Euratom) N° 1605/2002 of 25 June 2002 on the Financial Regulation applicable to the general budget of the European Communities
– ņemot vērā budžeta grozījumu projektu Nr. 10/2004, ko Padome apstiprināja 2004. gada 29. novembrī (15179/2004 – C6–0209/2004 ),
– having regard to Draft amending budget No 10/2004, which the Council established on 29 November 2004 (15179/2004 – C6–0209/2004 ),
– ņemot vērā Budžeta komitejas ziņojumu ( A6—0053/2004 ),
– having regard to the report of the Committee on Budgets ( A6‑0053/2004 ),
A. ievērojot to, ka pretēji tam, ka iepriekšējos gados bija lieli pārpalikumi no struktūrfondu maksājumiem, PBGP11 mērķis ir finansēt papildus tiem 1,0 miljardu eiro;
A. whereas, contrary to previous years which saw huge surpluses in Structural funds payments, PDAB 11 aims at budgeting additional resources of EUR 1,0 billion,
B. ievērojot to, ka 2003. gada 24. novembra budžeta konsīlijā Padome apņēmās atbalstīt jebkurus papildu maksājumus, kuri veicami struktūrfondu sakarā;
B. whereas Council committed itself at the budgetary conciliation of 24 November 2003 to honour any need for additional payments to be made in the Structural funds,
C. ievērojot to, ka dalībvalstu finansējumu pieprasījumi, kurus Komisija saņēma 2004. gada 31. oktobrī, norāda, ka varētu būt nepieciešams lielāks papildu finansējums nekā 1,0 miljards eiro,
C. whereas Member States' payments claims received by the Commission by 31 October 2004 indicate that even more additional resources might be needed than the EUR 1,0 billion,
2. uzdod priekšsēdētājam nodot šo rezolūciju Padomei un Komisijai, kā arī citām institūcijām un organizācijām, uz kurām tā attiecas.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, and Commission, and the other institutions and bodies concerned.
1. finansējuma piešķiršanas palielināšana lielākajai daļai struktūrfondu budžeta pozīcijām zem sadaļas 2a (3,4 miljardi eiro);
1. an increase of payment appropriations for most of the Structural Funds budget lines in heading 2a (EUR 3,4 billion);
2. finansējuma piešķiršanas samazināšana vairākām budžeta pozīcijām zem sadaļas 1a, kuru finansējuma daļa tiek prasīta novirzīt uz struktūrfondu budžeta pozīcijām (1,1 biljons eiro);
2. a decrease of appropriations for several budget lines under heading 1a, whose payment component is requested to be redeployed to the structural Funds lines (EUR 1,1 billion);
3. paredzēto ieņēmumu palielināšana, it īpaši no importa nodokļiem (1,3 miljardi eiro).
3. an increase in the forecast of revenue, in particular for import duties (EUR 1,3 billion).
Tādējādi dalībvalstu papildus prasība iegūt savus jaunos finanšu resursus sasniedz 1,0 miljards eiro.
Thus, the supplementary call on Member States for new own resources amounts to EUR 1,0 billion.
Nepieciešamība pēc struktūrfondu 1,0 miljarda eiro liela papildus finansējuma šā gada beigās ir jaunievedums.
The need for an additional EUR 1,0 billion for payments in the Structural funds at the end of the year is a new development.
Piemēram, 2003. gadā BG 6 samazināja šo finansējumu par 5,0 miljardiem eiro, jo netika izmantota lielākā daļa struktūrfondiem piešķirtā finansējuma.
In 2003 for example, AB 6 reduced payments by EUR 5,0 billion due to massive underspending in the Structural funds.
Šī finansējuma summa tika atdota dalībvalstīm pagājušajā gadā.
This amount was returned to the Member States last year.
2004. gadā dalībvalstīm tā vietā, lai saņemtu pārpalikumu, būs jāatrod papildus resursi 1,0 miljarda eiro apmērā, ja PBGP 11 tiks pieņemti bez izmaiņām.
In 2004, instead of receiving a surplus Member States will have to make available additional resources of EUR 1,0 billion if PDAB11 is adopted unamended.
Lai sagatavotu šo lēmumu, Padome pieprasīja Komisijai iesniegt papildus jaunāko informāciju (stāvokli par struktūrfondu maksājumiem uz 2004. gada 31. oktobri).
In order to prepare its decision Council has asked the Commission to provide additional up-to-date data (situation of payments in Structural funds as per 31 October 2004).
Komisija iesniedza šo informāciju 2004. gada 10. novembrī.
The Commission presented these data on 10 November.
Saskaņā ar dalībvalstu finansējuma pieprasījumu oktobra beigās, struktūrfondu papildus finansējums būtu ne tikai 3,48 miljardi (no kuriem 1,0 biljons būtu „jauns” finansējums), kā norādīts PBGP 11, bet gan 4,68 miljardi (kas teorētiski nozīmētu vēl papildus 1,2 miljardus lielu „jauna” finansējuma nepieciešamību).
According to the Member States' payment claims made by the end of October, additional need for payments in the Structural funds would not only be 3,48 billion (out of which 1,0 billion would be "fresh" money), as indicated in PDAB 11, but rather 4,68 billion (meaning in theory that another additional 1,2 billion of "fresh" money would be needed).
Tomēr, ņemot vērā, ka dalībvalstu finansējuma pieprasījumi nekad netiek piešķirti pilnā apmērā, Komisija ir norādījusi, ka tā domā palikt pie „jaunā” finansējuma tā sākotnējā 1,0 miljarda apmērā, cenšoties savākt papildus līdzekļus ar finansējuma novirzīšanu no citām budžeta pozīcijām.
However, given the fact that Member States' payments claims never materialise in full, the Commission has indicated that they intend to keep the call for "fresh" money to the original 1,0 billion while trying to finance the additional sum through re-deployment from other lines.
Neskatoties uz to, šā ziņojuma sniedzējs ir mazliet piesardzīgs, ņemot vērā šo atšķirību summās, kas minētas PBGP 11 un dalībvalstu pēdējā finansējuma pieprasījumā, un cer, ka šī atšķirība eventuāli nebūs jāsedz, izdarot labojumus 2005. gada budžetā.
Nevertheless, your rapporteur is a bit cautious in the face of this discrepancy in figures between PDAB 11 and the latest payment claims of the Member States and hopes that the difference will not have to be financed eventually by way of an amending budget in 2005.
Ziņotāja viedoklis
Rapporteur's approach
Pat, ja Padome aizkavētos apstiprināt tās budžeta grozījumu projektu, šā ziņojuma sniedzējs ierosina, ka Budžeta komisijai ir jāpieņem GB 10 cik ātri vien iespējams, lai sniegtu politisku atbalstu par labu finansējuma palielināšanai.
Even if Council should be delayed in adopting its DAB, your rapporteur suggests that COBU should adopt AB 10as quickly as possible in order to give a political signal in favour of the increase in payments.
Šajā gadījumā (projekta pieņemšana Budžeta komisijā bez budžeta grozījumu pieņemšanas) ziņotājs varētu lūgt Budžeta komisijai mandātu, lai plenārsēdē varētu iesniegt visus nepieciešamos grozījumus.
In this case (adoption in COBU without an established DAB) the rapporteur would ask COBU for a mandate to be able to table in plenary any amendments necessary.
Rīkojoties tādā veidā, būs iespējams arī pierādīt šā projekta svarīgumu Parlamentam, lai tas varētu uzreiz reaģēt, ja beidzot Padome pieņemtu tās budžeta grozījumu projektu, lai pabeigtu šo budžeta procedūru pirms šā gada beigām.
This way to proceed might also prove important for Parliament in order to be prepared to react immediately if and once Council will adopt its DAB so as to finish the budgetary procedure before the end of the year.
Tāpēc ziņojuma sniedzējs ierosina pieņemt BG 10.
Under these conditions your rapporteur would therefore propose adoption of AB 10
Eiropas Savienības 2004. finanšu gada budžeta grozījumu projekts Nr. 10/2004, III sadaļa — Komisija
Draft amending budget No 10/2004 of the European Union for the financial year 2004, Section III - Commission
EK līguma 272. pants un Euratom līguma 177. pants
Articles 272 EC and 177 Euratom
Datums, kad notika apspriešanās ar EP
Committee responsible
Referents(-e/-i/-es) Iecelšanas datums
Rapporteur Date appointed
Budžeta grozījumu provizoriskais projekts
Preliminary draft amending budget
Datums, kad Komisija ar to iepazīstināja
Date presented by Commission
Datums, kad Padome sagatavoja budžeta grozījumu projektu
Date draft amending budget established by the Council
Datums, kad Padome nosūtīja budžeta grozījumu projektu
Date draft amending budget forwarded by the Council
Iesniegšanas datums - A6
Date tabled – A6
Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas komitejas ATZINUMS................23
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ...............24
(Koplēmuma procedūra, pirmais lasījums)
(Codecision procedure: first reading)
– ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( KOM(2004)0392 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0392 )
– ņemot vērā EK līguma 251. panta 2. punktu un 71. panta 1. punktu, saskaņā ar kuriem Komisija iesniedza priekšlikumu Parlamentam ( C6–0042/2004 ),
– having regard to Articles 251(2) and 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0042/2004 ),
– ņemot vērā Reglamenta 67. pantu,
– having regard to Rule 67 of its Rules of Procedure,
– ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ziņojumu un Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas komitejas atzinumu ( A6–0055/2004 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6‑0055/2004 ),
2a) drošības apsvērumu dēļ un nolūkā veikt saskaņošanu Eiropas mērogā šādu kopīgo prasību un tehnisko specifikāciju saturs jāizstrādā, pamatojoties uz darbu, ko šajā jomā ir veikušas attiecīgās starptautiskās organizācijas, piemēram, Starptautiskā kuģošanas asociācija ( PIANC ), Reinas kuģošanas centrālā komisija ( CCRN ) un ANO Eiropas Ekonomikas komisija ( UNECE );
(2 a) For safety reasons and in the interests of pan-European harmonisation, the content of such common requirements and technical specifications should build on work carried out in this field by relevant international organisations, such as the International Navigation Association (PIANC), the Central Commission for Navigation on the Rhine (CCNR) and the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE).
Darbs, ko minētās organizācijas jau ir veikušas, RIS nodrošina vērtīgu pamatu.
The preliminary work carried out by the organisations referred to provides a valuable basis for RIS.
Ir svarīgi izvairīties no dubulta darba, kas rada neefektivitāti un sajukumu.
It is important to avoid overlapping of efforts leading to inefficiency and confusion.
2.b apsvērums (jauns)
Recital 2 a (new)
2b) upju satiksmes informācijas pakalpojumiem ( RIS ) jābūt ne tikai savstarpēji izmantojamām sistēmām, bet to pamatā jābūt atklātiem un publiskiem standartiem, kas ir pieejami visiem sistēmas piegādātājiem un lietotājiem bez diskriminācijas;
(2a) River Traffic Information Services (RIS) should not only be interoperable systems, but should also be based on open and public standards, available on a non ‑discriminatory basis to all system suppliers and users.
Dažādajiem upju informācijas pakalpojumiem jāatbilst nediskriminēšanas, godīgas konkurences un pieejamības principiem, kas sekmēs arī sistēmas efektivitāti.
The various RIS should be in accordance with the principles of non ‑discrimination, fair competition and availability, which is also in the interests of the efficiency of the system.
4) upju satiksmes informācijas pakalpojumu ( RIS ) attīstības pamatā jābūt tādiem mērķiem kā iekšzemes kuģošanas drošums, drošība, efektivitāte un ekoloģiskais nekaitīgums, kurus īsteno ar tādiem uzdevumiem kā satiksmes un transporta vadība, vides un infrastruktūras aizsardzība, kā arī īpašu noteikumu piemērošana;
(4) The development of River Traffic Information Services (RIS) should be based on objectives such as safety, security , efficiency and environmental friendliness of inland navigation which are fulfilled by tasks like traffic and transport management, environment and infrastructure protection and the enforcement of specific rules.
4) RIS attīstības pamatā jābūt tādiem mērķiem kā iekšzemes kuģošanas drošums, efektivitāte un ekoloģiskais nekaitīgums, kurus īsteno ar tādiem uzdevumiem kā satiksmes un transporta vadība, vides un infrastruktūras aizsardzība, kā arī īpašu noteikumu piemērošana;
(4) The development of RIS should be based on objectives such as safety, efficiency and environmental friendliness of inland navigation which are fulfilled by tasks like traffic and transport management, environment and infrastructure protection and the enforcement of specific rules.
Ir lieki nepārprotami noteikt drošību par RIS mērķi.
It is going rather far to explicitly make security a goal of RIS.
6) tehnisko specifikāciju noteikšanā jāiekļauj tādas sistēmas kā elektroniskās navigācijas kartes, kuģu elektroniskie ziņojumi , paziņojumi kapteiņiem, kuģošanas līdzekļu lokalizācija un līdzsekošana;
(6) The establishment of technical specifications should include systems such as electronic navigational charts, electronic ship reporting, notices to skippers and vessel tracking and tracing.
6) tehnisko specifikāciju noteikšanā jāiekļauj tādas sistēmas kā elektroniskās navigācijas kartes, kuģu elektroniskie ziņojumi, paziņojumi kapteiņiem, kuģošanas līdzekļu lokalizācija un līdzsekošana , kā arī obligāta Eiropas vienotās kuģošanas līdzekļu identifikācijas numuru sistēma ;
(6) The establishment of technical specifications should include systems such as electronic navigational charts, electronic ship reporting, notices to skippers and vessel tracking and tracing as well as a mandatory uniform European vessel identification numbering system .
Eiropā joprojām nav vienotas kuģošanas līdzekļu identifikācijas numuru sistēmas, un līdz šim tiek izmantotas dažādas sistēmas.
There is still no uniform vessel identification number system in Europe, and different systems continue to be used.
Tomēr Eiropas vienotās kuģošanas līdzekļu identifikācijas numuru sistēmas izmantošana ir svarīgs priekšnosacījums ātrai un pareizai kuģošanas līdzekļu identifikācijai un līdz ar to arī RIS veiksmīgai darbībai.
However, the use of a uniform European vessel identification number system is a key pre-condition for swiftly and correctly identifying vessels and consequently for the success of RIS.
6.a apsvērums (jauns)
Recital 6 a (new)
6a) dalībvalstu pienākums ir mudināt izmantotājus ievērot procedūras un prasības attiecībā uz iekārtām.
(6a) It is the responsibility of the Member States to encourage users to comply with the procedures and equipment requirements.
Īpaša uzmanība jāpievērš tam, ka īstenošanas izmaksas ir salīdzinoši lielākas maziem un vidējiem uzņēmumiem;
Specific attention should be paid to the fact that implementation costs are proportionately higher for SMEs.
Ar direktīvu ir noteikts, ka dalībvalstu pienākums ir veikt vajadzīgos pasākumus, lai mudinātu izmantotājus ievērot procedūras un prasības attiecībā uz iekārtām.
The Directive obliges Member States to take appropriate measures to encourage users to comply with the procedures and equipment requirements.
Tā kā īstenošana būs nesamērīgi grūta maziem un vidējiem uzņēmumiem, dalībvalstīm jāpievērš īpaša uzmanība to vajadzībām.
Due to the fact that implementation will induce a disproportionate burden on SMEs, the Member States should pay particular attention to their needs.
7) RIS ieviešana ietvers personas datu apstrādi.
(7) The introduction of RIS will entail the processing of personal data.
Šāda apstrāde būtu jāveic saskaņā ar Eiropas noteikumiem, kā tie ir izklāstīti cita starpā Eiropas Parlamenta un Padomes 1995. gada 24. oktobra Direktīvā 95/46/EK par personu aizsardzību attiecībā uz personas datu apstrādi un šādu datu brīvu apriti un Eiropas Parlamenta un Padomes 2002. gada 12. jūlija Direktīvā 2002/58/EK par personas datu apstrādi un privātās dzīves aizsardzību elektronisko komunikāciju nozarē;
Such processing should be carried out in accordance with European rules, as set out inter alia in Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data and Directive 2002/58/EC of the European Parliament and of the Council of 12 July 2002 concerning the processing of personal data and the protection of privacy in the electronic communications sector.
Šāda apstrāde jāveic saskaņā ar Eiropas noteikumiem, kā tie ir izklāstīti cita starpā Eiropas Parlamenta un Padomes 1995. gada 24. oktobra Direktīvā 95/46/EK par personu aizsardzību attiecībā uz personas datu apstrādi un šādu datu brīvu apriti un Eiropas Parlamenta un Padomes 2002. gada 12. jūlija Direktīvā 2002/58/EK par personas datu apstrādi un privātās dzīves aizsardzību elektronisko komunikāciju nozarē .
Such processing must be carried out in accordance with European rules, as set out inter alia in Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data and Directive 2002/58/EC of the European Parliament and of the Council of 12 July 2002 concerning the processing of personal data and the protection of privacy in the electronic communications sector.
RIS ieviešana nedrīkst radīt ar tirgus dalībniekiem saistītu saimnieciski jutīgu datu nekontrolētu apstrādi.
The introduction of RIS must not lead to the uncontrolled processing of economically sensitive data relating to market operators.
Tādēļ jānodrošina, ka saimnieciski jutīgus datus, kas ir saistīti ar ostu pārvaldēm un operatoriem, flotes vadītājiem, kravas nosūtītājiem, fraktētājiem un kuģošanas sabiedrībām, neietver obligātajā datu apstrādē ;
It should therefore be ensured that economically sensitive data relating to port authorities and operators, terminal operators, fleet managers, shippers, freight forwarders and shipping companies are excluded from mandatory data processing.
Datu apstrāde jāveic, pamatojoties uz spēkā esošajiem tiesību aktiem.
The processing of data must be carried out on the basis of the legislation in force.
Komisijas teksts šeit ir pārāk nekonkrēts.
The Commission text is too vague here.
Turklāt RIS var būt veiksmīgi tikai tad, ja tirgus dalībnieki būs pārliecināti, ka saimnieciski jutīgi dati nebūs publiski pieejami.
In addition, RIS will only be successful if market operators can be certain that economically sensitive data will not have to be made public .
7.a apsvērums (jauns)
Recital 7 a (new)
7a) lai nodrošinātu RIS ieviešanu visā Eiropā, dalībvalstīm sadarbī bā ar Komisiju jāpalīdz iekšzemes ūdensceļu nozarei sasniegt šajā direktīvā noteiktās prasības un jāveic visi vajadzīgie pasākumi, lai nozare varētu gūt iespējami lielāku labumu no RIS ;
(7a) In order to ensure the introduction of RIS throughout Europe, the Member States should, in cooperation with the Commission, assist the inland waterway sector in meeting the requirements laid down in this Directive and take all necessary measures to enable the sector to derive the greatest possible benefit from RIS.
RIS ieviešana ietver daudzas dažādās izmaksas saistībā ar iekšzemes navigāciju (programmatūra, aparatūra utt.)
The introduction of RIS involves a whole host of different costs for internal navigation (software, hardware, etc.).
Tā kā šajā nozarē ir daudzi mazi un vidēji uzņēmumi, kuru ieguldījumu iespējas ir ierobežotas, dalībvalstīm un Komisijai ir atbilstoši jāatbalsta RIS pakalpojumu ieviešana.
As this is a sector characterised by a large number of small and medium-sized companies, which have limited investment capacity, Member States and the Commission should suitably support the introduction of RIS services.
Ar šo direktīvu izveido pamatu saskaņotu upju satiksmes informācijas pakalpojumu ( RIS ) izvēršanai un izmantošanai Kopienā, lai atbalstītu iekšzemes ūdensceļu transportu ar mērķi uzlabot drošumu, drošību, efektivitāti un ekoloģisko nekaitīgumu, kā arī atvieglotu sasaisti ar citiem transporta veidiem.
This Directive establishes a framework for the deployment and use of harmonised River Traffic Information Services (RIS) in the Community in order to support inland waterway transport with a view to enhance safety, security , efficiency and environmental friendliness and to facilitate the interface with other transport modes.
Ar šo direktīvu izveido pamatu saskaņotu upju satiksmes informācijas pakalpojumu ( RIS ) izvēršanai un izmantošanai Kopienā, lai atbalstītu iekšzemes ūdensceļu transportu ar mērķi uzlabot drošumu, efektivitāti un ekoloģisko nekaitīgumu, kā arī atvieglotu sasaistes ar citiem transporta veidiem.
This Directive establishes a framework for the deployment and use of harmonised River Traffic Information Services (RIS) in the Community in order to support inland waterway transport with a view to enhancing safety, efficiency and environmental friendliness and to facilitating interfaces with other transport modes.
Sk. grozījumu, kas attiecas uz 4. apsvērumu.
See amendment to recital 4.
Ir lieki nepārprotami noteikt drošību par RIS mērķi.
It is going rather far explicitly to make security a goal of RIS.
Šis mērķis ir vairāk saistīts ar cilvēkiem, nevis satiksmi un transportu, un tādēļ šajā kontekstā nav atbilstošs.
This objective relates to persons rather than traffic and transport, and is therefore not appropriate in this context.
2. panta 1. punkts
Article 2, paragraph 1