natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ievērojami uzlabot pasažieru izvēles iespējas un lidojumu saraksta elastību, vienlaikus panākot pieckāršu negadījumu īpatsvara samazinājumu.
Introducing a quantum leap in passenger choice and schedule flexibility, whilst achieving a fivefold reduction in the accident rate.
Jaunas tehnoloģijas nodrošinās lielāku gaisa kuģu/dzinēju konfigurāciju izvēli, sākot no plata korpusa līdz maza izmēra lidaparātiem, augstāku visu sistēmas elementu automatizācijas līmeni, ieskaitot lidmašīnas vadību, kā arī valsts informācijas un biļešu sistēmas attiecībā uz metodēm un piegādātājiem būs pieejamas Eiropas mērogā.
New technologies will enable a wider choice of aircraft/engine configurations ranging from wide-body to small-size vehicles, increased levels of automation in all the elements of the system, including the piloting, and will make national information and booking systems interoperable in terms of carriers and modes on a Europe-wide scale .
Uzmanības lokā būs arī pasažieru komforta un labsajūtas uzlabošana, jauni pakalpojumi, aktīvie un pasīvie drošības pasākumi, īpaši uzsverot cilvēka faktoru.
Focus will also be on improvements for passengers’ comfort, well-being and new services and active and passive safety measures with special emphasis on the human element.
Pētījumos būs ietverta arī lidostu un gaisa satiksmes darbību pielāgošana dažāda tipa un dažādu ģeogrāfisko nosacījumu lidaparātiem un to izmantošana 24 stundas diennaktī, nepārsniedzot sabiedrībai pieņemamu trokšņa līmeni.
Research will include the adaptation of airport and air traffic operations to different geographical conditions and types of vehicles and 24-hour utilisation at acceptable community noise levels.
Integrētākas biļešu iegādes sistēmas ne tikai palielina pasažieru apmierinātību, bet arī uzlabo visas sistēmas efektivitāti jebkuros ģeogrāfiskos apstākļos.
Better integration of booking systems raises not only customers' satisfaction, but also the efficiency of the system as a whole, for all geographical conditions.
I pielikuma 7 iedaļas „Transports (tostarp aeronautika)” punkta „Darbības” apakšpunkta „Aeronautika un gaisa transprts” 5. daļa
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport, paragraph 5
Ir vēlams, lai Sestās pamatprogrammas, kurā ietilpst projekts SMMART , iespējamie sasniegumi būtu noderīgi turpmākai pētniecībai.
It is desired to profit from the potential achievements of the 6th Framework Programme, part of which is SMMART - System for Mobile Maintenance Accessible in Real Time.
I pielikuma 7. iedaļas „Transports (tostarp aeronautika)” punkta „Darbības” apakšpunkta „Aeronautika un gaisa transports” 6. daļa
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport, paragraph 6
Pētījumu uzmanības lokā būs būtiski gaisa transporta sistēmas elementi, tostarp drošības pasākumi, projektējot lidaparātu salonus un pilotu kabīnes, automātiskā kontrole un nolaišanās gaisa kuģa neatļautas izmantošanas gadījumā, aizsardzība pret ārējiem uzbrukumiem, kā arī drošības aspekti gaisa telpas pārvaldībā un lidostu ekspluatācijā.
Research will focus on the relevant elements of the air transport system including security measures in cabin and cockpit designs, automatic control and landing in the case of unauthorised use of aircraft, protection against external attacks, as well as security aspects of airspace management and airport operations.
Gaisa kuģu un pasažieru aizsardzība: Novērst jebkāda veida bīstamas darbības, kuru rezultātā ceļotāji vai citi cilvēki varētu tikt ievainoti, viņiem varētu rasties zaudējumi, tikt nodarīts kaitējums vai sagādātas neērtības gaisa kuģa ļaunprātīgas izmantošanas dēļ.
Protection of aircraft and passengers: Preventing hostile action of any kind to incur injury, loss, damage or disruption to travellers or citizens due to the effects of aircraft misuse.
I pielikuma 7. iedaļas „Transports (tostarp aeronautika)” punkta „Darbības” apakšpunkta „Aeronautika un gaisa transports” 7. daļa
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport, paragraph 7
Pētniecībā aplūkos tādus aspektus kā jaunas piedziņas un pacelšanās koncepcijas, jaunas konstrukcijas gaisa kuģu iekštelpu dizainam, jaunas lidostu koncepcijas, jaunas lidaparātu vadības un kontroles metodes, alternatīvus veidus gaisa transporta sistēmu ekspluatācijā un to integrēšana ar citiem transporta veidiem, un jaunas idejas, lai samazinātu ietekmi, ko izraisa nelabvēlīgi ģeogrāfiski ierobežojumi.
Research will address aspects such as new propulsion and lifting concepts, new interior space designs for airborne vehicles, new airport concepts, new methods of aircraft guidance and control, alternative ways of air transport system operation and its integration with other transport modes , and new ideas aimed at minimising the effects of adverse geographical constraints .
I. pielikuma 7. iedaļas „Transports (tostarp aeronautika)” punkta „Darbības” apakšvirsraksts „Virszemes transports”
Annex I, Section 7, Transport, Activities, subheading Surface transport
Virszemes transports (dzelzceļš, autotransports un kuģi)
Surface Transport (rail, road and waterborne)
Ilgtspējīgs virszemes un virsūdens transports (dzelzceļš, autotransports un kuģi)
Sustainable Surface Transport (rail, road and waterborne)
Virsrakstā jābūt vārdam "ilgtspējīgs" tāpat kā 6. pamatprogrammā, jo Līguma 6. pants nosaka to, ka ilgtspējīga attīstība jāintegrē, piemēram, pētniecības un transporta nozarēs.
Similar as in the 6 th Framework programme, the heading should include the word 'sustainable', as Art. 6 of the Treaty obliges to integrate sustainable development into e.g. the research and transport sectors.
I pielikuma 7. iedaļas „Transports (tostarp aeronautika)” punkta „Darbības” apakšpunkta „Virszemes transports (dzelzceļš, autotransports un kuģi)” 1. daļa
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Surface transport (rail, road and waterborne), paragraph 1
Pētījumu rezultātā uzlabosies piedziņas mehānismu tīrība un Energoefektivitāte, tiks veicināta alternatīvo degvielu izmantošana, ieskaitot ūdeņradi un kurināmā elementus.
Research will improve the cleanliness and energy-efficiency of power-trains and promote the use of alternative fuels, including hydrogen and fuel cells.
Videi draudzīgāks virszemes transports: Attīstīt tehnoloģijas un zināšanas, lai samazinātu piesārņojumu (gaisa, ūdens un augsnes) un ietekmi uz vidi, aplūkojot ar klimata pārmaiņām, veselību, bioloģisko daudzveidību un troksni saistītus aspektus.
The greening of surface transport: Improving methodologies for calculating external social and environmental costs and developing technologies and knowledge for reduced pollution (air, water and soil) and environmental impact such as climate change, health, biodiversity and noise.
Pētījumu rezultātā uzlabosies piedziņas mehānismu tīrība un energoefektivitāte, tiks veicināta alternatīvo degvielu izmantošana, ieskaitot ūdeņradi un kurināmā elementus un biomasu ..
Research will improve the cleanliness and energy-efficiency of power-trains and promote the use of alternative fuels, including hydrogen, fuel cells , and biomass.
Darbības būs saistītas ar infrastruktūras, transportlīdzekļu, kuģu un to komponentu tehnoloģijām, ietverot vispārēju sistēmas optimizēšanu.
Activities will cover infrastructure, vehicles, vessels and component technologies, including overall system optimisation.
Pētījumi radīs pamatu mērķtiecīgam uz risku orientētam dizainam un tādējādi garantēs lielāku drošību un efektivitāti uz kuģiem un piekrastes struktūrās, uzlabos savietojamību un kuģu apkopi, kā arī izveidos jaunas sistēmas, kas nodrošinās drošību darbībām jūrā.
Research will create the basis for targeted/risk-related design and hence for better safety and efficiency on ships and off-shore structures, improve the operability and maintenance of ships and identify new systems for safeguarding maritime operations.
Tajā pašā laikā jāturpina samazināt vides piesārņojums un jānodrošina, ka paredzētais kuģniecības apjoma pieaugums neatstās ietekmi uz vidi.
At the same time, environmental pollution must be further reduced in order to ensure that an environmentally acceptable level of development can be guaranteed with the anticipated increase in the volume of shipping.
Lēmumā par jaunās „ Eurovignette ” 2. direktīvu ir iekļauts mērķis attīstīt metodes, ar kurām var aprēķināt ārējās izmaksas attiecībā uz sociālo jomu un vidi.
The decision on the new Eurovignette 2 Directive includes the aim of developing methodologies for calculating external environmental and social costs.
Biomasa ir alternatīvas enerģijas iespējams avots tuvākā nākotnē un tātad to nedrīkst izslēgt no plānotās pētniecības dzinējspēku jomā.
Biomass is considered a possible source of alternative energy for the immediate future and consequently cannot be excluded from the projected research in the field of propulsion.
Turklāt jūrniecības jomas izpēte jāiekļauj punktā par videi draudzīgāku virszemes transportu.
Furthermore there is a need to include maritime research in the greening of surface transport.
I pielikuma 7. iedaļas „Transports (tostarp aeronautika)” punkta „Darbības” apakšpunkta „Virszemes transports (dzelzceļš, autotransports un kuģi)” 2. daļa
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Surface transport (rail, road and waterborne), paragraph 2
Šajā tēmā ietilpst darbības, kas risinās jautājumus saistībā ar vietēja, reģionāla, valsts un Eiropas mēroga transporta tīklu, sistēmu un pakalpojumu savietojamību un darbības optimizēšanu, kā arī vairāku pārvadājumu veidu integrēšanu.
This includes activities addressing the interoperability and operational optimisation of local, regional, national and European transport networks, systems and services and their intermodal integration.
Šajā tēmā ietilpst darbības, kas risinās jautājumus saistībā ar vietēja, reģionāla, valsts un Eiropas mēroga transporta tīklu, sistēmu un pakalpojumu savietojamību un darbības optimizēšanu, kā arī vairāku pārvadājumu veidu integrēšanu.
The activities will aim at optimised use of infrastructure including terminals and specialised networks, improved transport, traffic and information management, enhanced freight logistics and passenger intermodality.
Tiks izstrādātas viedas sistēmas, jaunas transportlīdzekļu/kuģu koncepcijas un tehnoloģijas, tostarp iekraušanas un izkraušanas darbības.
Intelligent systems, new vehicle/vessel concepts and technologies including loading and unloading operations will be developed.
Zināšanas, kas vajadzīgas politikas veidošanai, ietvers cenu veidošanos un iekasēšanu transporta infrastruktūrā, Eiropas transporta politikas pasākumu novērtēšanu un Eiropas sadarbības tīklu politiku un projektus.
Knowledge for policy making will include infrastructure pricing and charging, assessments of EU transport policy measures and trans-European networks policy and projects.
Kravu novirzīšanas uz citiem transporta veidiem veicināšana un transporta koridoru atslogošana: Izstrādāt un demonstrēt raitus cilvēku un preču pārvadājumus „no durvīm līdz durvīm”, kā arī tehnoloģijas, kas garantē efektīvu pārvadātāju sadarbību, arī dzelzceļa transporta konkurētspējas kontekstā.
Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: Developing and demonstrating seamless door-to-door transport for people and goods as well as technologies to ensure effective intermodality, including in the context of rail transport competitiveness.
Tas nozīmē attīstīt „vienotu pieejas sistēmu”, kas radītu līdzsvaru starp dažādiem transporta veidiem, tostarp veicinātu dzelzceļa, iekšzemes ūdens transporta un īso distanču jūras transporta izmantošanu kā alternatīvu autotransportam un īso distanču gaisa transportam, kas ir arī Marko Polo programmas mērķis.
This means developing a “single system approach” with a balance between modes of transport, involving the promotion of rail, inland waterway transport and short sea shipping as alternatives to road and short-haul air transport, something which is also an objective of the Marco Polo programmes .
Šajā tēmā ietilpst darbības, kas risinās jautājumus saistībā ar vietēja, reģionāla, valsts un Eiropas mēroga transporta tīklu, sistēmu un pakalpojumu savietojamību un darbības optimizēšanu, kā arī vairāku pārvadājumu veidu integrēšanu, papildu pieredzes iegūšanu un turpmāku Eiropas dzelzceļa satiksmes pārvaldības sistēmas attīstību.
This includes activities addressing the interoperability and operational optimisation of local, regional, national and European transport networks, systems and services and their intermodal integration and gaining further experience with and developing further the European Rail Traffic Management System.
Pasākumu mērķis būs optimizēta infrastruktūras izmantošana, ieskaitot stacijas un specializētos tīklus, labāka transporta, satiksmes un informācijas pārvaldība, uzlabota kravu loģistika un pasažieru pārvadātāju sadarbība.
The activities will aim at optimised use of infrastructure including terminals and specialised networks, improved transport, traffic and information management, enhanced freight logistics and passenger intermodality.
Vienotas sistēma pieeja nozīmē to, ka noteiktā teritorijā visu transportu uzskata par vienotu sistēmu un nepieciešamos transporta pakalpojumus šajā teritorijā nodrošina tā, lai tie vislabāk atbilstu klientu, piegādātāju un vides prasībām.
A "single system approach" means that transport in a certain area is looked at as one system, and transport needs in that area can be served by the modality that suits best the specific needs of customer, supplier and environment.
Izpēte var palīdzēt attīstīt tehnoloģijas un piemērotību lietotājiem, lai sasniegtu šādu pieeju, tādējādi veicinot videi draudzīga dzelzceļa, iekšzemes ūdensceļu un tuvjūras transporta attīstību.
Research can help to develop technologies and user applications to achieve such an approach, thereby promoting "green" rail, inland waterway and short sea transport.
ERTMS ir svarīgs saistībā ar TEN-T .
ERTMS is important within TEN-T.
Jāattīsta turpmāka pētniecība attiecībā uz standartizāciju, stabilizāciju un jaunas pieredzes iegūšanu.
Further accompanying research on standardisation, stabilisation and new experiences should be developed.
I pielikuma 7. iedaļas „Transports (tostarp aeronautika)” punkta „Darbības” apakšpunkta „Virszemes transports” 3. daļa
Annex I, Section 7, Transport, Activities, subheading Surface transport, paragraph 3
Uzmanību pievērsīs arī mobilitātes kvalitātei un lietotāju apmierinātībai, jo īpaši attiecībā uz personām ar kustību traucējumiem un atsevišķām grupām, piemēram, vecākiem cilvēkiem un sievietēm .
Focus will also be on quality of mobility and user satisfaction, in particular for persons with reduced mobility and specific groups like older people and women.
Saistībā ar Eiropas sabiedrības demogrāfiskajām pārmaiņām un jaunām mobilitātes prasībām, kas šobrīd ir aktuālas, ir svarīgi paredzēt izmaiņas virszemes transporta lietotāju jutībā un uztverē (ērtības, vēlmes, utt.)
In the light of demographic change and the new mobility needs of European society at present, it is important to anticipate changes in the sensitivity and perceptions of surface transport users (convenience, preferences, etc.).
Lai gan pieejamību, jo īpaši personām ar kustību traucējumiem, aizvien vairāk atzīst par nozīmīgu, šajā jautājumā ir nepieciešami padziļināti pētījumi.
Although accessibility, especially for persons with reduced mobility, is more and more recognised as important, more research on this issue is needed.
Īpašu uzmanību varētu veltīt pasākumiem, kas pozitīvi ietekmētu arī citus transporta lietotājus.
Special attention can be given to measures that have positive spill over effects to other transport users as well.
Piemēram, durvju pakāpienu pazemināšana un telpas atbrīvošana ratiņkrēsliem autobusos ir izrādījusies noderīga arī parastajiem lietotājiem (vieglāka iekāpšana, laika ietaupīšana autobusa pieturā, daudzveidīgas brīvās telpas izmantošanas iespējas).
For instance, lowering doorsteps and creating space in busses for wheel chairs, proves to be beneficial to the general user as well (easier access, gain of time at the bus stop, multiple use of space ).
I pielikuma 7. iedaļas „Transports (tostarp aeronautika)” punkta „Darbības” apakšpunkta „Virszemes transports” 5. daļa
Annex I, Section 7, Transport, Activities, subheading Surface transport, paragraph 5
Jāveic arī izpēte jaunu sistēmu jomā efektivitātes uzlabošanai, kā arī Eiropas komunikāciju tīklu un citu Eiropas mobilitātes un transporta projektu finansējuma nodrošināšanai, veicinot novatoriskas aizdevumu shēmas un partnerattiecības starp valsts un privāto sektoru Eiropas līmenī.
Research should also focus on new systems to improve the efficiency and guarantee the funding of TENs and other European mobility and transport projects, encouraging innovative loan schemes and PPPs at European level.
Lielāku konkurētspēju var sasniegt ne tikai transporta līdzekļu ražošanā un apkopē, bet arī jaunos infrastruktūras finansēšanas veidos.
More competitiveness can not only be reached in the construction and maintenance of vehicles, but also in new ways of infrastructure funding.
I pielikuma 7. iedaļas „Transports (tostarp aeronautika)” apakšpunkta „Atbalsts Eiropas Globālajai satelītnavigācijas sistēmai ( Galileo )” 2. daļa
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), sub-heading Support to the European global satellite navigation system (Galileo), paragraph 2
Pilnīga iespēju izmantošana: veicinot dažāda veida pakalpojumu izmantošanas paplašināšanos, sākot no brīvi pieejamiem un komerciāliem pakalpojumiem līdz „dzīvības drošības”, „meklēšanas un glābšanas” un sabiedriski regulējamiem pakalpojumiem; izmantošanu kravu pārvadājumu pārvaldībā; izmantojot blakuspakalpojumus; parādot satelītnavigācijas priekšrocības un efektivitāti.
Exploiting the full potential: promoting growth in the use of the services ranging from open to commercial access, safety-of-life to “search and rescue” and public regulated service; freight transport management applications; exploiting by-product services; demonstrating the benefits and efficiencies of satellite navigation.
Pilnīga iespēju izmantošana: veicināt dažāda veida pakalpojumu izmantošanas paplašināšanos, sākot no brīvi pieejamiem un komerciāliem pakalpojumiem, it īpaši reģionos, kas atrodas ģeogrāfiskā ziņā tālu no Eiropas centra līdz„dzīvības drošības”, „meklēšanas un glābšanas” un sabiedriski regulējamiem pakalpojumiem; pārvaldīt kravu pārvadājumus; izmantot blakuspakalpojumus; parādīt satelītnavigācijas priekšrocības un efektivitāti.
Exploiting the full potential: promoting growth in the use of the services ranging from open to commercial access, especially in the regions geographically most remote from the European mainland, safety-of-life to “search and rescue” and public regulated service; freight transport management applications; exploiting by-product services; demonstrating the benefits and efficiencies of satellite navigation.
Eiropas Globālās satelītnavigācijas sistēmas ( Galileo )izmantošana reģionos, kas ģeogrāfiskā ziņā atrodas tālu no Eiropas centra, ir svarīga, lai veicinātu transporta sistēmas, kas spētu efektīvi pārvarēt ierobežojumus, radušos sakarā ar atsevišķu Eiropas reģionu ģeogrāfisko atrašanās vietu.
The use of the European global satellite navigation system (Galileo) in the regions geographically most remote from the European mainland will be a key means of promoting the development of a transport system capable of coping effectively with the constraints resulting from the geographical location of certain European regions.
I pielikuma 7. iedaļas „Transports (tostarp aeronautika)” punkta „Darbības” apakšpunkts „Starptautiskā sadarbība”
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading International cooperation
Starptautiskā sadarbība šajā jomā ir svarīga PTA darbību daļa, un tā tiks rosināta, tiklīdz nozares pārstāvji vai politikas veidotāji izrādīs attiecīgu ieinteresētību.
International co-operation is an important component of the RTD activities in this field, and will be encouraged where there are interests for industry and policy-makers.
Tiks veikti īpaši pasākumi plašās tematiskās jomās, kur vien tie varētu piesaistīt tirgus intereses (piemēram, globāla tirdzniecības attīstība un tīklu un pakalpojumu sasaiste kontinentālā un starpkontinentālā mērogā); iespējas piekļūt zinātnes un tehnoloģiju sasniegumiem un iesaistīt tos, tādējādi papildinot pašreizējās zināšanas Eiropā un nodrošinot savstarpēju izdevīgumu; jomās, kurās Eiropa reaģē uz globālām vajadzībām (piemēram, klimata pārmaiņas) vai dod ieguldījumu starptautisko standartu un globālu sistēmu izveidē (piemēram, lietišķā loģistika un satelītnavigācijas infrastruktūra).
Broad topic areas for specific actions will be where there is market attraction (for example global trade development and connecting networks and services at continental and intercontinental level); opportunities to access and acquire science and technology that is complementary to the current European knowledge and of mutual benefit; and where Europe responds to global needs (for example climate change) or contributes to international standards and global systems (for example applied logistics and satellite navigation infrastructure).
Starptautiskā sadarbība ir svarīga PTA darbību daļa šajā jomā, un tā tiks rosināta, tiklīdz nozares pārstāvji vai politikas veidotāji izrādīs attiecīgu ieinteresētību.
International cooperation is an important component of the RTD activities in this field, and will be encouraged where there are interests for industry and policy-makers.
Tiks veikti īpaši pasākumi plašās tematiskās jomās, kur vien tie varētu piesaistīt tirgus intereses tuvu vai arī tālu no Eiropas centra (piemēram, globāla tirdzniecības attīstība un tīklu un pakalpojumu sasaiste kontinentālā un starpkontinentālā mērogā); iespējas piekļūt zinātnes un tehnoloģiju sasniegumiem un iesaistīt tos, tādējādi papildinot pašreizējās zināšanas Eiropā un nodrošinot savstarpēju izdevīgumu; jomās, kurās Eiropa reaģē uz globālām vajadzībām (piemēram, klimata pārmaiņas) vai dod ieguldījumu starptautisko standartu un globālu sistēmu izveidē (piemēram, lietišķā loģistika un satelītnavigācijas infrastruktūra).
Broad topic areas for specific actions will be where there is market attraction adjacent to or more distant from Europe’s centre (for example global trade development and connecting networks and services at continental and intercontinental level); opportunities to access and acquire science and technology that are complementary to the current European knowledge and of mutual benefit; and where Europe responds to global needs (for example climate change) or contributes to international standards and global systems (for example applied logistics and satellite navigation infrastructure).
Lingvistisks paskaidrojums.
Linguistic clarification.
I pielikuma 7. iedaļas „Transports (tostarp aeronautika)” apakšpunkta „Jaunās vajadzības un neparedzētās politiskās vajadzības” 1. daļa
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), sub-heading Emerging needs and unforeseen policy needs, paragraph 1
Ar jaunām vajadzībām saistīto iniciatīvu ietvaros atbalstīs pētījumus, kas risinās nākotnes transporta sistēmu problēmas un kritiskos faktorus, piemēram, jaunas transporta un transportlīdzekļu koncepcijas, automatizācija, mobilitāte vai organizācija.
Initiatives under emerging needs will support research that responds to critical events and challenges of future transportation systems for example novel transport and vehicle concepts, automation, mobility or organisation.