natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Drošības iestāde var pieprasīt iesniegt papildu informāciju, veikt riska analīzi vai pārbaudes tīklā, lai pārliecinātos par 2. punkta c) un d) apakšpunktā minēto elementu atbilstību spēkā esošajiem valsts noteikumiem, par kuriem saskaņā ar šīs direktīvas 8. pantu vai 16. pantu Direktīvā …/../EK [direktīva par Eiropas dzelzceļu sistēmas savstarpējo izmantojamību] ir nosūtīts paziņojums Komisijai.
The safety authority may ask for additional information to be supplied, for risk analyses to be carried out or for tests to be conducted on the network in order to verify that the information referred to in paragraph 2(c) and (d) complies with the national rules in force as notified to the Commission pursuant to Article 8 of the present Directive or to Article 16 of Directive .../../EC [Directive on the interoperability of the rail system].
Tomēr pēc šīs direktīvas 14.a pantā minētā atsauces dokumenta pieņemšanas šo pārbaudi var veikt tikai saistībā ar valsts likumiem, kas ietverti šajā dokumentā sniegtajās B un C grupā.
However, after the adoption of the reference document referred to in Article 14a of the present Directive, it will only be possible to carry out such verification on the basis of the national rules relating to Group B or C or featuring in this document.
Drošības iestāde, vienojoties ar pieteikuma iesniedzēju, nosaka pieprasītās papildu informācijas, riska analīzes vai pārbaudes apjomu un saturu.
The safety authority shall define, in agreement with the applicant, the scope and content of the additional information, the risk analyses or the tests requested.
Ja veicamas pārbaudes, par drošību atbildīgā iestāde vēršas pie infrastruktūras pārvaldītāja, lai nodrošinātu, ka tās var notikt trīs mēnešu laikā pēc pieprasījuma iesniegšanas.
As far as the tests are concerned, the safety authority shall make representations to the infrastructure manager to ensure that they can take place within three months of the request.
Drošības iestāde saskaņā ar šo pantu nekavējoties pieņem lēmumu par pieteikumu un veic to ne vēlāk kā
All applications for an entry-into-service authorisation submitted in accordance with this Article shall be the subject of a decision by the safety authority, to be taken as soon as possible and not later than:
a) četru mēnešu laikā pēc 2. punktā minētās tehniskās dokumentācijas iesniegšanas;
a) four months after submission of the technical dossier referred to in paragraph 2;
b) vajadzības gadījumā divu mēnešu laikā pēc papildu informācijas vai atbilstīgi 4. punktam drošības iestādes pieprasīto riska analīžu iesniegšanas;
b) where applicable, two months after provision of the additional information or risk analyses requested by the safety authority pursuant to paragraph 4;
c) vajadzības gadījumā divu mēnešu laikā pēc tam, kad saņemti rezultāti par atbilstīgi 4. punktam drošības iestādes pieprasītajām pārbaudēm tīklā.
c) where applicable, two months after provision of the results of the tests requested by the safety authority pursuant to paragraph 4;
Ja lēmums netiek pieņemts paredzētajā termiņā, ritošo sastāvu uzskata par nodotu ekspluatācijā.
In the absence of a decision within the prescribed time limits, the rolling stock in question shall be deemed to have been authorised.
Atļaujas sertifikātā var būt noteikti tā izmantošanas nosacījumi un citi ierobežojumi.
The entry-into-service authorisation may stipulate conditions of use and other restrictions.
Jebkurš nelabvēlīgs par drošību kompetentās iestādes lēmums ir jāpamato, un šajā sakarā pieteikuma iesniedzējs mēneša laikā pēc atbildes saņemšanas var iesniegt pārskatīšanas lūgumu.
Any negative decision taken by the competent safety authority shall be duly substantiated, and the applicant may, within a period of one month from notification, request that the decision be reviewed.
Drošības iestādei ir mēnesis laika, lai apstiprinātu vai mainītu savu lēmumu.
The safety authority shall then have a month to confirm or reverse its decision.
Ja lēmums paliek nelabvēlīgs, saskaņā ar Direktīvas 2001/14/EK 30. pantu var griezties pie kontroles iestādes.
If its decision remains negative, the matter may be brought before the inspection body pursuant to Article 30 of Directive 2001/14/EC.
Ja saskaņā ar šo pantu ritošais sastāvs ir jānodod ekspluatācijā, var lūgt Aģentūrai, lai tā sniedz tehniskus atzinumus saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 881/2004 8.a pantu.
Whenever an item of rolling stock is due to be placed in service pursuant to this Article, the Agency may be approached with a request for technical advice pursuant to Article 8a of Regulation (EC) No 881/2004.
Dalībvalstis var izdot atļaujas esošā ritošā sastāva nodošanai ekspluatācijā attiecībā uz ritošā sastāva sēriju.
Member States may issue entry-into-service authorisations for existing items of rolling stock covering a series of rolling stock.
Šim nolūkam drošības iestādes ziņo pieteikuma iesniedzējam par procedūru, kas jāievēro.
To that end, the safety authorities shall notify the applicant of the procedure to be followed."
Direktīvas 14. panta attiecīgā daļa, ar ko nosaka ritošā sastāva izmantošanu, ir pārcelta uz savstarpējas izmantojamības direktīvu.
The relevant part of Article 14, which sets the placing in service of existing stock, is transferred to the Interoperability directive.
Tas ir ieteikts galvenokārt teksta skaidrības un konsekvences labad, jo elementi, kas saistīti ar savstarpēju atzīšanu, var tikt apvienoti jaunajā direktīvā par Kopienas dzelzceļa sistēmas savstarpēju izmantojamību, tādējādi vienkāršojot normatīvo vidi un izvairoties no Kopienas noteikumu izkliedētības.
This is proposed mainly for reasons of clarity and coherence of the text, as elements related to the cross acceptance can be gathered together under the new directive on interoperability of community rail system, thus simplifying the regulatory environment and avoiding the spread of the community rules.
Skaidrības un konsekvences labad jāatsaucas uz direktīvu par Kopienas dzelzceļa sistēmas savstarpēju izmantojamību.
For reasons of clarity and coherence, a reference should be made to the directive on interoperability of community rail system.
(8) Iekļauj šādus 14.a un 14.b pantus :
(8) The following Article 14a is inserted:
Direktīvas 14. panta attiecīgā daļa un ar to saistītais pielikums, ar ko nosaka valsts noteikumu par ritošā sastāva izmantošanu klasifikāciju, ir pārcelta uz jauno savstarpējas izmantojamības direktīvu.
The relevant part of the Article 14a and the related Annex which set out the Classification of the national rules of existing stock is transferred to the new Interoperability directive .
14.a pants (jauns) (Direktīva 2004/49/EK)
Article 14a (new) (Directive 2004/49/EC)
„14.a pants
"Article 14a
Valsts noteikumu klasificēšana
Classification of the national rules
Lai vienkāršotu procedūru 14. pantā minētā esošā ritošā sastāva nodošanai ekspluatācijā, valsts noteikumus saskaņā ar VI pielikumu sadala trīs grupās.
In order to facilitate the procedure for authorising the entry into service of the existing rolling stock referred to in Article 14, the national rules shall be assigned to three groups pursuant to Annex VI.
Aģentūra atvieglina to valsts noteikumu sadalīšanu, kas vajadzīgi atsauces dokumenta pieņemšanai saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 881/2004 8.a pantu.
The Agency shall facilitate the allocation of the national rules in order to permit the adoption of a reference document pursuant to Article 8a of Regulation (EC) No 881/2004.
Valsts iestādes šā uzdevuma veikšanai sadarbojas ar Aģentūru.
The national authorities shall cooperate with the Agency in this task.
Pamatojoties uz Aģentūras ieteikumiem un saskaņā ar 27. panta 2. punktā noteikto procedūru, Komisija pieņem atsauces dokumentu, ka arī jebkuru lēmumu par atjaunināšanu.
On the basis of the Agency’s recommendations and in accordance with the procedure described in Article 27(2), the Commission shall adopt the reference document as well as any decision to update."
Direktīvas 14. panta attiecīgā daļa par valsts noteikumu klasificēšanu un atsauces dokumentu par ritošā sastāva izmantošanu ir pārcelta uz savstarpējas izmantojamības direktīvu.
The relevant part of Article 14a, which deals with the Classification of the national rules and the reference document for placing in service of existing stock, is transferred to the Interoperability directive.
Tiesību akta skaidrības un vienkāršošanas labad visus noteikumus par ritošā sastāva atļaušanu un nodošanu ekspluatācijā apvieno vienā direktīvā.
For clarity and simplification of legislation, all provisions concerning the authorisation for placing in service of rolling stock shall be unified in one directive.
14. b pants (Direktīva 2004/49/EK)
Article 14 b (Directive 2004/49/EC)
Ritošā sastāva tehniskā apkope
Maintenance of the rolling stock
Nododot ekspluatācijā ritošo sastāvu, katram riteklim nosaka juridisko personu, kas atbild par tehnisko apkopi .
Whenever an item of rolling stock is placed in service, a legal entity to be responsible for maintenance shall be designated for each vehicle.
Šī juridiskā persona var būt dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums , tā apakšuzņēmējs vai ritekļa apsaimniekotājs.
This entity may be the railway undertaking itself, one of its subcontractors or the keeper of the vehicle .
Katram riteklim, ko nodod ekspluatācijā , nosaka apsaimniekotāju.
Whenever a vehicle is placed in service, a keeper shall be designated for each vehicle.
Apsaimniekotājs ir atbildīgs par ritekļa tehnisko apkopi.
The keeper shall be responsible for the maintenance of the vehicle.
Apsaimniekotājs var būt dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums .
A railway undertaking may be a keeper.
Lai saskaņā ar 10. pantā paredzēto drošības sertifikāciju pierādītu, ka ritošā sastāva tehniskā apkope atbilst piemērojamajām prasībām, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums norāda juridiskās personas, kurām ir uzticēta atbildība par tehnisko apkopi, un iesniedz dokumentāciju , kurā sniegti paskaidrojumi par šo juridisko personu izmantotajām procedūrām tehniskās apkopes veikšanai.
In order to demonstrate, in the context of the safety certification provided for in Article 10, that the rolling stock is being maintained in accordance with the requirements in force, the railway undertaking shall give details of the legal entities on which responsibility for maintenance has been conferred and shall provide documentation explaining the procedures applied by those entities in carrying out such maintenance.
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums ir atbildīgs par ritekļu ekspluatācijas drošību tīklā.
The railway undertaking shall be responsible for the operating safety of vehicles placed in service on the network .
Lai saskaņā ar 10. pantā paredzēto drošības sertifikāciju pierādītu, ka ritošā sastāva tehniskā apkope atbilst piemērojamajām prasībām, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums iesniedz apsaimniekotāja datus un dokumentāciju ar paskaidrojumiem par apsaimniekotāja izmantotajām procedūrām tehniskās apkopes veikšanai.
In order to demonstrate, in the context of the safety certification provided for in Article 10, that the rolling stock is being maintained in accordance with the requirements in force, the railway undertaking shall give details of the keepers and shall provide documentation explaining the procedures applied by those keepers in carrying out such maintenance.
Ja dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums izmanto vairāku apsaimniekotāju vagonus un ja apsaimniekotāji atbild par tehniskās apkopes veikšanu, minētais uzņēmums īsteno procedūras, kas vajadzīgas, lai pārbaudītu, vai tiek ievērotas piemērojamās prasības.
Where a railway undertaking uses wagons belonging to several keepers and where responsibility for maintenance has been conferred on those keepers, the railway undertaking shall put in place the procedures needed to verify compliance with the requirements in force.
Vajadzības gadījumā, pamatojoties uz Aģentūras ieteikumu, Komisija pieņem sertifikācijas sistēmu attiecībā uz apsaimniekotāju veikto tehnisko apkopi .
Where appropriate, the Commission shall establish a maintenance certification system for keepers based on a recommendation from the Agency.
Šo pasākumu , kas paredzēts šīs direktīvas nebūtisku elementu grozīšanai, tos papildinot , nosaka saskaņā ar regulatīvo kontroles procedūru, kas minēta 27. panta 2.a punktā.
This measure, designed to amend non-essential elements of this Directive, by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory control procedure referred to in Article 27(2a)."
Ja dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums izmanto ritekļus, kuriem tas nav apsaimniekotājs, minētais uzņēmums īsteno procedūras, kas vajadzīgas, lai pārbaudītu, vai tiek ievērotas piemērojamās prasības , tostarp tehniskās apkopes noteikumus, saskaņā ar SITS noteikumiem .
Where a railway undertaking uses vehicles for which it is not the keeper , the railway undertaking shall put in place the procedures needed to verify compliance with the requirements in force including maintenance rules in accordance with the TSI provisions.
Ja nomainās apsaimniekotājs, iepriekšējais apsaimniekotājs jaunajam apsaimniekotājam nodod visu tehnisko apkopju dokumentāciju pirms nomaiņu reģistrē valsts ritekļu reģistrā.
In the event of a change of keeper, the previous keeper shall provide all the maintenance files in his possession to the new keeper before the change is recorded in the National Vehicle Register.
Pamatojoties uz Aģentūras ieteikumu, Komisija līdz 2010. gada 1. janvārim izveido obligāto sertifikācijas sistēmu vagonu un citu ritekļu apsaimniekotāju tehniskajām apkopēm .
The Commission shall establish, by 1 January 2010, a mandatory maintenance certification system for keepers of wagons and other vehicles based on a recommendation from the Agency.
Šos pasākumus , kas paredzēti šīs direktīvas nebūtisku elementu grozīšanai, tostarp tās papildināšanai , nosaka saskaņā ar regulatīvo kontroles procedūru, kas minēta 27. panta 2.a punktā.
These measures, designed to amend non-essential elements of this Directive, including by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory control procedure referred to in Article 27(2a).
17.a pants (jauns) (Direktīva 2004/49/EK)
Article 17a (new) (Directive 2004/49/EC)
(8a) Iekļauj šādu 17.a pantu:
(8a) The following Article 17a shall be inserted:
17.a pants
Article 17a
Lēmumi, par kuriem Aģentūra sniedz atzinumu
Decisions subject to opinions by the Agency
Pieteikuma iesniedzējs var pieprasīt, lai Aģentūra sniedz tehnisku atzinumu par drošības iestādes lēmumu, kas paredz neizsniegt drošības sertifikātu vai drošības atļauju saskaņā ar šīs direktīvas 10. un 11. pantu.
The Agency may be requested, by an applicant, to provide a technical opinion on a decision in the negative taken by a safety authority as regards the granting of a safety certificate or a safety authorisation pursuant to Articles 10 and 11.
Ja dalībvalstu drošības iestādes pieņem negatīvu lēmumu par drošības sertifikātu vai drošības atļauju, pieteikuma iesniedzējam jābūt iespējai Aģentūrai pieprasīt tehnisku atzinumu.
Where negative decisions are taken by the Safety Authorities in the Member States regarding the safety certificates or safety authorisations, applicants should have the possibility of requesting a technical opinion from the Agency.
To var uzskatīt par papildu rīcību attiecībā uz to lēmumu kontroli, kas pieņemti saskaņā ar 10. un 11. pantu.
This can be seen as a complementary action regarding the control of the decisions taken pursuant to Articles 10 and 11.
26. pants (Direktīva 2004/49/EK)
Article 26 (Directive 2004/49/EC)
Pielikumi jāpielāgo, ņemot vērā zinātnes un tehnikas attīstību.
The Annexes shall be adapted to scientific and technical progress.
Šo pasākumu , kas paredzēts šīs direktīvas nebūtisku elementu grozīšanai, nosaka saskaņā ar regulatīvo kontroles procedūru, kas minēta 27. panta 2.a punktā.
This measure, designed to amend non-essential elements of this Directive, shall be adopted in accordance with the regulatory control procedure referred to in Article 27(2a)."
Pasākumus , kas paredzēti šīs direktīvas nebūtisku elementu grozīšanai, pielāgojot pielikumus zinātnes un tehnikas attīstībai, nosaka saskaņā ar regulatīvo kontroles procedūru, kas minēta 27. panta 2.a punktā.
The measures designed to amend non-essential elements of this Directive, by adapting the Annexes to scientific and technical progress, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 27(2a).
(10) Direktīvas 27. pantā iekļauj šādu 2.a punktu:
(10) In Article 27, the following paragraph 2a is inserted:
(10) Direktīvas 27. pantā iekļauj šādu 2.a un 2.b punktu:
(10) In Article 27, the following paragraphs 2a and 2b shall be inserted:
Teksts pielāgots jaunajai regulatīvajai kontroles procedūrai, kura ir noteikta 5.a pantā Padomes Lēmumā 1999/468/EK, kurā grozījumi izdarīti ar Lēmumu 2006/512/EK.
The modification is made for text adaptation to the new regulatory procedure with scrutiny laid down in Article 5a of Council Decision 1999/468/EC as amended by Decision 2006/512/EC.
27. panta 2.b punkts (jauns) (Direktīva 2004/49/EK)
Article 27, paragraph 2b (new) (Directive 2004/49/EC)
10.a 27. pantā iekļauj šādu 2.b punktu:
(10a) In Article 27, the following paragraph 2b shall be inserted:
VI pielikums, (Direktīva 2004/49/EK)
Annex VI, (Directive 2004/49/EC)
(11) Pievieno VI pielikumu, kura teksts ir sniegts šīs direktīvas pielikumā.
(11) Annex VI, the text of which is reproduced in the Annex to this Directive, is hereby added.
Pielikuma attiecīgā daļa, kurā bija noteikti kontrolējamie parametri ritošā sastāva nodošanai ekspluatācijā un valsts noteikumu klasificēšanai, ir pārcelta uz savstarpējas izmantojamības direktīvu.
The relevant part of the Annex which set out the Parameters to be checked in conjunction with the placing in service of existing stock and the Classification of the national rules is transferred to the new Interoperability directive.
Kontrolējamie parametri esošā ritošā sastāva nodošanai ekspluatācijā un valsts noteikumu klasificēšanai
Parameters to be checked in conjunction with the placing in service of existing rolling stock and the classification of the national rules
Parametru saraksts
List of Parameters
1) Vispārējā informācija:
(1) Background information
– informācija par spēkā esošo valsts tiesisko regulējumu
- information relating to the national legal framework in force
– īpašie valsts apstākļi
- special national conditions
– tehniskās apkopes grāmatiņa
- maintenance book
– lietošanas pamācība
- operational log book
– ritekļa aprīkojums elektroapgādei un elektromagnētiskās atbilstības ietekmei
- on-board supply equipment and electromagnetic compatibility impact
– kravas gabarīts
- loading gauge
– dažādi drošības aprīkojumi, piemēram: kustības vadības sistēma, lauka iekārtu un vilciena sakaru sistēmas
- miscellaneous safety equipment, e.g. control and command, track-to-train communication systems
– ritekļa dinamiskais raksturojums
- vehicle dynamics
– ritekļa virsbūve
- vehicle superstructure
– buferu un vilces iekārtas
- draw and buffer gear
– ratiņi un gaitas daļa
- bogie and running gear
– riteņpāri un to balsti
- wheel set / wheel set bearing
– bremžu sistēmas
- brake equipment
– tehniskās sistēmas to kontrolei, piemēram, saspiesta gaisa padeves sistēma
- technical systems requiring monitoring; e.g. compressed air system
– vējstikls un sānu logi
- front / side windows
– sakabināšanas ierīces
- devices for passing
– kontroles sistēmas (programmatūra)
- control systems (software)
– dzeramā ūdens un notekūdeņu iekārtas
- drinking water and wastewater systems
– vides aizsardzība
- environmental protection
– darbinieku veselība un drošība
- health and safety in the workplace
– cisternas un cisternvagoni
- tank and tank wagons
– ar spiedienu iztukšojami konteineri
- pressure discharge containers
– kravas nostiprināšana
- load securing
– metināšanas paņēmieni
- welding techniques
Noteikumu klasificēšana
Classification of the rules
Valsts noteikumus, uz ko attiecas iepriekš uzskaitītie parametri, iedala vienā no tālāk raksturotajām trim grupām.
The national rules relating to the parameters identified above are attributed to one of the following three groups.
Tīri vietēja rakstura noteikumus un ierobežojumus tas neskar, šādas pārbaudes veic pēc dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu un infrastruktūras pārvaldītāju kopējas vienošanās.
Rules and restrictions of a strictly local nature are not involved; their verification involves checks to be put in place by mutual agreement between the railway undertakings and the infrastructure managers.
A grupā ir šādi noteikumi:
Group A covers:
– starptautiskās normas;
- international standards,
– valsts noteikumi, kurus uzskata par dzelzceļa drošības ziņā ekvivalentiem citu dalībvalstu noteikumiem.
- national rules deemed to be equivalent, in railway safety terms, to national rules of other Member States.
B grupā ietverti visi noteikumi, kas neatbilst A vai C grupas nosacījumiem, vai kas vēl nav iedalīti vienā no minētajām grupām.
Group B covers all rules that do not fall within the scope of Group A or Group C, or that it has not yet been possible to classify in one of these groups.
C grupā ietverti noteikumi, kas noteikti ir vajadzīgi un ir saistīti ar infrastruktūras tehniskajiem raksturlielumiem, lai nodrošinātu drošu ekspluatāciju un savstarpēju izmantojamību attiecīgajā tīklā (piemēram, kravas gabarīts).
Group C covers rules that are strictly necessary and are associated with technical infrastructure characteristics, in order to ensure safe and interoperable use in the network concerned (e.g. the loading gauge).
Komisijas jaunā iniciatīva par Kopienas dzelzceļiem atbilst mērķim, kas paredz atvieglot vilcienu brīvu kustību un lokomotīvju apstiprināšanu.
The new Commission's initiative on Community railways is subscribed under the objective of facilitating the free movement of trains and the approval of locomotives.
Abas grozītas ar Eiropas Parlamenta un Padomes 2004. gada 29. aprīļa Direktīvu 2004/50/EK, ar kuru groza Padomes Direktīvu 96/48/EK par Eiropas ātrgaitas dzelzceļu sistēmas savstarpēju izmantojamību un Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2001/16/EK par Eiropas parasto dzelzceļu sistēmas savstarpēju izmantojamību. ), Direktīva, ar ko groza Direktīvu 2004/49/EK par drošību Kopienas dzelzceļos
2004/50/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Council Directive 96/48/EC on the interoperability of the trans-European high-speed rail system and Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the trans-European conventional rail system. ) into one, the directive amending the existing Directive 2004/49/EC on safety on the Community's railways
Turklāt Komisija sniedza paziņojumu ,,Atvieglināt lokomotīvju kustību Kopienā”, kam bija pievienoti norādījumi, kuru mērķis ir uzlabot Kopienas tiesību aktu sistēmu dzelzceļa nozarē un veicināt ritošā sastāva apstiprināšanu ES
In addition, the Commission presented a Communication on "Facilitating the movement of locomotives across the EU" accompanied by a guidance document aiming at the improvement of the technical part of the Community regulatory framework in the railway area and promoting the acceptance of railway rolling stock in EU
Ritošā sastāva savstarpēja atzīšana ES
The cross acceptance of rolling stock in the EU
Tas, ka ritošo sastāvu ir atļauts laist ekspluatācijā vienā dalībvalstī, nenozīmē, ka tā ekspluatācija ir atļauta arī citās dalībvalstīs.
Rolling stock accepted for operational services within one Member State is not necessarily cross-accepted in another Member State.
Dalībvalsts pati nevar izlemt, vai tās izdotā ekspluatācijas atļauja būs derīga citu dalībvalstu teritorijā.
Member State cannot decide on its own that the authorisation for placing in service which it issues will be valid on the territory of other Member States.
Savstarpējas atzīšanas definīcija
Definition of cross-acceptance
Skatīt Komisijas analīzi dokumentā ,,Pilns ietekmes novērtējums” SEC(2006) 1641.
See Commission's analysis in the document "Full impact assessment", SEC(2006) 1641.
Savstarpējo atzīšanu var panākt vai nu ar saskaņošanu, vai piemērojot savstarpējas atzīšanas principu.
Cross-acceptance can be achieved either through harmonisation or through the application of the mutual recognition principle.