natgillin/translations-raw huggingface dataset:
par Padomes lēmuma priekšlikumu par pamatnolīguma parakstīšanu starp Eiropas Kopienu un Serbiju un Melnkalni, ar ko nosaka Serbijas un Melnkalnes dalības vispārējos principus Kopienas programmās
on the proposal for a Council decision concerning the conclusion of a Framework Agremeent between the European Community and Serbia and Montenegro on the general principles for the participation of Serbia and Montenegro in Community programmes
– ņemot vērā Padomes lūgumu dot piekrišanu saskaņā ar EK līguma 300. panta 3. punkta otro daļu un saistībā ar EK līguma 13. un 308. pantu ( C6-0043/2005 ),
– having regard to the request for assent submitted by the Council pursuant to Article 300(3), second subparagraph, in conjunction with Articles 13 and 308 of the EC Treaty ( C6‑0043/2005 ),
Padomes lēmuma priekšlikums par pamatnolīguma parakstīšanu starp Eiropas Kopienu un Albānijas Republiku, ar ko nosaka Albānijas dalības vispārējos principus Kopienas programmās
Proposal for a Council decision concerning the conclusion of a Framework Agreement between the European Community and the Republic of Albania on the general principles for the participation of the Republic of Albania in Community programmes
EK līguma 300. panta 3. punkta otrā daļa, 13. un 308. pants
Articles 300(3), second subparagraph, 13 and 308 EC
75. pants, 83. panta 7. punkts un 43. panta 1. punkts
Rule 75, 83(7) and 43 (1)
Komitejas, kurām lūdza sniegt atzinumu
Committee(s) asked for opinion(s)
Lēmuma pieņemšanas datums
Date decision
Reglamenta 43. panta 1. punkts18.1.2005
Rule 43(1) 18.1.2005
Padomes lēmuma priekšlikums par pamatnolīguma parakstīšanu starp Eiropas Kopienu un Bosniju un Hercegovinu, ar ko nosaka Bosnijas un Hercegovinas dalības vispārējos principus Kopienas programmās
Proposal for a Council decision concerning the conclusion of a Framework Agreement between the European Community and Bosnia and Herzegovina on the general principles for the participation of Bosnia and Herzegovina in Community programmes
Padomes lēmuma priekšlikums par pamatnolīguma parakstīšanu starp Eiropas Kopienu un Horvātijas Republiku, ar ko nosaka Horvātijas Republikas dalības vispārējos principus Kopienas programmās
Proposal for a Council decision concerning the conclusion of a Framework Agreement between the European Community and the Republic of Croatia on the general principles for the participation of the Republic of Croatia in Community programmes
Padomes lēmuma priekšlikums par protokola noslēgšanu Stabilizācijas un asociācijas līgumam starp Eiropas Kopienām un to dalībvalstīm, no vienas puses, un Bijušo Dienvidslāvijas Maķedonijas Republiku, no otras puses, par pamatnolīguma parakstīšanu starp Eiropas Kopienu un Bijušo Dienvidslāvijas Maķedonijas Republiku, ar ko nosaka vispārējos principus Bijušās Dienvidslāvijas Maķedonijas Republikas dalībai Kopienas programmās
Proposal for a Council decision concerning the conclusion of a Protocol to the Stabilisation and Association Agreement between The European Communities and their Member States, of the one part, and the former Yugoslav Republic of Macedonia, of the other part, on a Framework Agreement between the European Community and the former Yugoslav Republic of Macedonia on the general principles for the participation of the former Yugoslav Republic of Macedonia in Community programmes
Padomes lēmuma priekšlikums par pamatnolīguma parakstīšanu starp Eiropas Kopienu un Serbiju un Melnkalni, ar ko nosaka Serbijas un Melnkalnes dalības vispārējos principus Kopienas programmās
Proposal for a Council decision concerning the conclusion of a Framework Agremeent between the European Community and Serbia and Montenegro on the general principles for the participation of Serbia and Montenegro in Community programmes
EK līguma 300. panta 3. punkta otrā daļa, 13. un 308. pants
Articles 300(3), second supparagraph, 13 and 308 EC
par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes regulai par starptautisko dzelzceļa pārvadājumu pasažieru tiesībām un pienākumiem
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on International Rail Passengers’ Rights and Obligations
PE 347.287v01-00
PE 347.287v02-00
EIROPAS PARLAMENTA NORMATĪVĀS REZOLŪCIJAS PROJEKTS...............................5
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION..........................................4
– ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( COM(2004)0143 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0143 )
– ņemot vērā EK līguma 251. panta 2. punktu un 71. panta 1. punktu, saskaņā ar kuriem Komisija tam iesniedza priekšlikumu( C6‑0003/2004 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0003/2004 ),
– ņemot vērā tā Reglamenta 51. pantu,
– having regard to Rule 51 of its Rules of Procedure,
– ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ziņojumu ( A6‑0123/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0123/2005 ),
Parlamentā izdarītie grozījumi
Amendments by Parliament
Regulas nosaukums
Title of the regulation
EUROPEAN PARLAMENTA UN PADOMES REGULA
REGULATION OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL
par starptautisko dzelzceļa pārvadājumu pasažieru tiesībām un pienākumiem
on International Rail Passengers’ Rights and Obligations
par dzelzceļa pārvadājumu pasažieru tiesībām un pienākumiem
on Rail Passengers’ Rights and Obligations
These provisions should also apply to domestic rail transport.
The regulation should also apply to domestic rail transport.
1) kopējās transporta politikas kontekstā ir svarīgi nodrošināt dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumu kvalitāti un starptautisko dzelzceļa pārvadājumu pasažieru tiesības un uzlabot starptautisko dzelzceļa pasažieru pārvadājumu kvalitāti un efektivitāti, lai palielinātu dzelzceļa pārvadājumu daļu attiecībā uz citiem pārvadājumu veidiem;
(1) In the framework of the common transport policy, it is important to safeguard the quality of rail services and users rights for international rail passengers and to improve the quality and effectiveness of international rail passengers services in order to help the increase of the share of rail transport in relation to other modes of transport.
1) kopējās transporta politikas kontekstā ir svarīgi nodrošināt dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumu kvalitāti un dzelzceļa pārvadājumu pasažieru tiesības un uzlabot dzelzceļa pasažieru pārvadājumu kvalitāti un efektivitāti, lai palielinātu dzelzceļa pārvadājumu daļu attiecībā uz citiem pārvadājumu veidiem;
(1) In the framework of the common transport policy, it is important to safeguard the quality of rail services and users' rights for rail passengers and to improve the quality and effectiveness of rail passenger services in order to help the increase of the share of rail transport in relation to other modes of transport.
2a) spēkā esošā 1980. gada 9. maija konvencija par starptautiskiem dzelzceļa pārvadājumiem ( COTIF ) ietver Vienotos noteikumus attiecībā uz Starptautisko dzelzceļa pasažieru dzelzceļa pārvadājumu līgumu ( CIV – konvencijas A pielikums).
(2a) The Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of 9 May 1980 currently in force includes Uniform Rules concerning the Contract for International Carriage of Passengers and Luggage by Rail (CIV - Appendix A to the Convention).
Šo konvenciju grozīja ar “Viļņas 1999. gada 2. jūnija protokolu”.
The COTIF Convention has been amended by the Vilnius Protocol of 2 June 1999.
Kopienas pievienošanās COTIF konvencijai būs iespējama, kad “Viļņas protokols” būs stājies spēkā.
The accession of the Community to the COTIF Convention will be possible once the Vilnius Protocol has entered into force.
Ir svarīgi, lai šajā regulā tiktu ņemti vērā CIV – COTIF konvencijas A pielikumā ietvertie noteikumi.
It is important that this Regulation should take account of what is already provided for in the CIV - Appendix A to the COTIF Convention.
Tomēr ir vēlams paplašināt regulas darbības sfēru un aizsargāt ne tikai starptautiskos, bet arī vietējos pasažierus.
However, it is desirable to extend the scope and protect not only international passengers but domestic passengers too.
Juridiskās precizitātes apsvērumu dēļ ir svarīgi izvairīties no noteikumu iekļaušanas regulā burtiskā veidā, ja CIV pielikumā šie noteikumi jau ir ietverti.
For reasons of legal certainty it is essential, wherever the CIV Appendix already contains provisions, to avoid incorporating those provisions verbatim into this Regulation.
6) dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem ir jāsadarbojas, lai atvieglotu pāreju no viena tīkla uz citu, kā arī no viena operatora uz citu, un ar šo sadarbību jānodrošina komplekso biļešu pieejamība dzelzceļa pasažieriem;
(6) Railway undertakings should cooperate to facilitate transfer from one network to another as well as from one operator to another and by this cooperation ensure the provision of integrated tickets to the rail passengers.
6) dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem ir jāsadarbojas, lai atvieglotu pāreju no viena tīkla uz citu, kā arī no viena operatora uz citu, un ar šo sadarbību jāveicina komplekso biļešu pieejamība dzelzceļa pasažieriem;
(6) Railway undertakings should cooperate to facilitate transfer from one network to another as well as from one operator to another and by this cooperation promote the provision of integrated tickets to the rail passengers.
7) lai nodrošinātu, ka starptautiska dzelzceļa pārvadājuma pasažieris gūst labumu no šajā regulā izklāstītajiem noteikumiem, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem, kuri sniedz dzelzceļa pārvadājumu pasažieru pakalpojumus, ir jāsadarbojas.
(7) In order to ensure that the international rail passenger will benefit from the rules laid down in this Regulation, the railway undertakings offering rail passenger services should cooperate.
Jebkuram dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumam, kurš sniedz dzelzceļa pārvadājumu pasažieru pakalpojumus, ir jābūt pieejamai šādai sadarbībai ar nediskriminējošiem noteikumiem;
This cooperation should be open on non-discriminatory terms to any railway undertaking offering a rail passenger service.
7) lai nodrošinātu, ka dzelzceļa pārvadājuma pasažieris gūst labumu no šajā regulā izklāstītajiem noteikumiem, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem, kuri sniedz dzelzceļa pārvadājumu pasažieru pakalpojumus, ir jāsadarbojas.
(7) In order to ensure that the rail passenger will benefit from the rules laid down in this Regulation, the railway undertakings offering rail passenger services should cooperate.
8) starptautisku dzelzceļa pārvadājumu pasažieru pakalpojumiem ir jāsniedz vispārējs labums pilsoņiem.
(8) International rail passenger services should benefit citizens in general.
Tādējādi, personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām, kas radušās invaliditātes, vecuma vai kādu citu faktoru dēļ, jānodrošina vienlīdzīgas iespējas ceļošanai ar dzelzceļu;
Consequently, persons suffering the disadvantage of reduced mobility, whether caused by disability, age or any other factor, should have equal opportunities for rail travel.
8) starptautisku dzelzceļa pārvadājumu pasažieru pakalpojumiem ir jāsniedz vispārējs labums visiem pilsoņiem.
(8) International rail passenger services should benefit all citizens in general.
Visiem pasažieriem, ieskaitot pasažierus ar invaliditāti vai citus pasažierus ar ierobežotām pārvietošanās spējām, ir tiesības uz vienlīdzīgām iespējām ceļošanai ar dzelzceļu un nejūtot diskrimināciju ;
All passengers, including those passengers with a disability or other passengers with reduced mobility, have a right to equal opportunities for rail travel free from discrimination .
8a) Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem un staciju vadībai vienmēr būtu jāņem vērā visas to cilvēku iespējamās problēmas, kuriem ir ierobežotas pārvietošanās spējas, lai, iegādājoties jaunu ritošo sastāvu vai rekonstruējot stacijas, sistemātiski uzlabotu informācijas un atbalsta struktūras, kā arī vispārējās dzelzceļa tīklu piekļuves iespējas.
(8a) Railway undertakings and station managers should always take account of all possible problems for people with reduced mobility, so that, when purchasing new rolling stock or making alterations to stations, information and assistance facilities and the overall accessibility of the railway network are systematically improved.
10) ieviešot ierobežojumus atbildībai par bagāžas nozaudēšanu vai sabojāšanu, kā arī par kaitējumu, kas radies kavēšanās, nokavētas pārsēšanās vai brauciena atcelšanas dēļ, ir jāpanāk lielāka skaidrība un jārada stimuls starptautisku dzelzceļa pasažieru pārvadājumu tirgum, kas savukārt dos labumu pasažieriem;
(10) The introduction of liability limits for loss of, or damage to, luggage and for damage occasioned by delay, missed connection or cancellation of the journey should lead to greater clarity and should provide incentives for the international rail passenger market, to the benefit of the passengers.
10) ieviešot ierobežojumus atbildībai par bagāžas nozaudēšanu vai sabojāšanu, kā arī par kaitējumu, kas radies kavēšanās, nokavētas pārsēšanās vai brauciena atcelšanas dēļ, ir jāpanāk lielāka skaidrība un jārada stimuls dzelzceļa pasažieru pārvadājumu tirgum, kas savukārt dos labumu pasažieriem;
(10) The introduction of liability limits for loss of, or damage to, luggage and for damage occasioned by delay, missed connection or cancellation of the journey should lead to greater clarity and should provide incentives for the rail passenger market, to the benefit of the passengers.
19) ņemot vērā nozīmīgo starptautisko mērogu un starptautiskās saskaņošanas nepieciešamību starptautiskos pasažieru braucienos , dalībvalstis vienas pašas nespēj pienācīgi sasniegt šīs regulas mērķi, tas ir, attīstīt Kopienas dzelzceļu un ieviest pasažieru tiesības starptautiskajā dzelzceļa satiksmē, un tāpēc to var labāk sasniegt Kopienas līmenī, Kopiena var paredzēt pasākumus saskaņā ar subsidiaritātes principu, kas noteikts Līguma 5. pantā.
(19) Since the objectives of the action to be taken, i.e. the development of the Community’s railways and the introduction of passenger rights in international rail traffic, cannot be sufficiently achieved by the Member States alone in view of the significant international dimensions and the need for international coordination in international passenger journeys and can, therefore, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Saskaņā ar minētajā pantā noteikto proporcionalitātes principu šī regula nosaka tikai to, kas vajadzīgs minētā mērķa sasniegšanai;
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
19) tā kā dalībvalstis vienas pašas nespēj pienācīgi sasniegt šīs regulas mērķi, tas ir, attīstīt Kopienas dzelzceļu un ieviest pasažieru tiesības dzelzceļa satiksmē, un tāpēc to var labāk sasniegt Kopienas līmenī, Kopiena var paredzēt pasākumus saskaņā ar subsidiaritātes principu, kas noteikts Līguma 5. pantā.
(19) Since the objectives of the action to be taken, i.e. the development of the Community’s railways and the introduction of passenger rights in rail traffic, cannot be sufficiently achieved by the Member States alone and can, therefore, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Ar šo regulu tiek ieviesti daži starptautiskās COTIF konvencijas noteikumi un tajā ir ietverts zināms skaits papildnoteikumu.
This Regulation implements certain provisions of the international COTIF Convention and contains a number of supplementary provisions.
Šī regula nosaka starptautisko dzelzceļa pasažieru tiesības un pienākumus.
This Regulation establishes rights and obligations for international rail passengers.
Šī regula nosaka visu dzelzceļa pasažieru tiesības un pienākumus.
This Regulation establishes rights and obligations for all rail passengers.
1. panta 1. punkta 1a) apakšpunkts (jauns)
Article 1, paragraph 1, subparagraph 1a (new)
Pakalpojumu valsts līgumos arī ir jāgarantē vismaz tāds aizsardzības līmenis, kāds ir paredzēts šajā regulā.
Public service contracts, too, must guarantee at least the level of protection provided for in this Regulation.
Dalībvalstis drīkst paredzēt plašāku tiesību kopumu iekšzemes tiesību aktos vai pakalpojumu valsts līgumos.
Member States may provide for more extensive rights in domestic legislation or public service contracts.
Piecus gadus pēc šīs regulas stāšanās spēkā dalībvalstis var lūgt piešķirt atkāpi no šī noteikuma.
For a period of five years from the entry into force of this Regulation, Member States may request a derogation to this provision.
Pieņemot lēmumu par atkāpes piešķiršanu, Komisija ņems vērā stāvokli attiecīgās dalībvalsts dzelzceļa pārvadājumu tirgū, kā arī šī tirgus attīstību.
When adopting its decision on the derogation, the Commission shall take into account the situation and development of the rail market in the Member States concerned.
Šo regulu piemēro starptautiskiem reisiem Kopienas robežās, kuru laikā starptautiskos pārvadājumu pakalpojumus nodrošina dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums, kas ir licencēts saskaņā ar Padomes Direktīvu 95/18/EK.
This Regulation shall apply to international journeys undertaken within the Community where the international service is operated by a railway undertaking licensed according to Council Directive 95/18/EC.
1. panta 3. punkts
Article 1, paragraph 3
Šo regulu piemēro datorizētajām dzelzceļa pārvadājumu informācijas un rezervēšanas sistēmām (DDPIRS), kuras piedāvā izmatošanai un/vai izmanto Kopienā, lai nodrošinātu informāciju par starptautiskiem dzelzceļa reisiem, izplatītu un pārdotu biļetes un/ vai rezervētu tās starptautiskiem braucieniem.
This Regulation shall apply to computerised information and reservation systems for rail transport (CRSTs) when offered for use and/or used within the Community to provide information on international journeys by rail, for the distribution and sale of tickets and/or reservations for that international journey.
2. panta 1) apakšpunkts
Article 2, point (1)
1) “dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums” ir jebkurš valsts vai privāts uzņēmums, kurš ir licencēts saskaņā ar piemērojamiem Kopienas tiesību aktiem un kura galvenais darbības veids ir sniegt pasažieru dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumus, ietverot vilces nodrošināšanu;
(1) “railway undertaking” means any public or private undertaking licensed according to the applicable Community legislation, the principal business of which is to provide services for the transport of passengers by rail and entailing the undertaking’s provision of traction;
1) “dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums” ir jebkurš valsts vai privāts uzņēmums, kurš ir licencēts saskaņā ar piemērojamiem Kopienas tiesību aktiem un kura darbības veids ir regulāri sniegt pasažieru dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumus, ietverot vilces nodrošināšanu;
(1) “railway undertaking” means any public or private undertaking licensed according to the applicable Community legislation, the business of which is regularly to provide services for the transport of passengers by rail and entailing the undertaking’s provision of traction;
2. panta 6) apakšpunkts
Article 2, point (6)
6) „galvenā dzelzceļa stacija” ir dzelzceļa stacija, kurā sniedz starptautiskos dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumus un/vai tādus valsts tālsatiksmes dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumus, kuros pārvadājumu maršruts ir vairāk nekā 100 kilometru garš ;
(6) “main railway station” means a railway station served by international services and/or national long-distance services of more than 100 kilometres ;
6) “galvenā dzelzceļa stacija” ir dzelzceļa stacija, kuru par tādām nosaka attiecīgā dalībvalsts, pamatojoties uz to satiksmes intensitāti, starptautisko raksturu un/vai ģeogrāfiskās atrašanās vietu ;
(6) “main railway station” means a railway station which the Member State concerned designates as such on account of its volume of traffic, international character and/or geographical location ;
2. panta 9a) apakšpunkts (jauns)
Article 2, point (9 a) (new)
9a) “sezonas biļete” ir pārvadājuma līgums, kas tās īpašniekam dod tiesības regulāri ceļot noteiktu laiku kādā noteiktā maršrutā;
(9a) "season ticket" means a transport contract which permits the holder to travel on a regular basis for a certain period of time on a certain route;
2. panta 10) apakšpunkts
Article 2, point (10)
10) „rezervācija” ir pierādījums tam, ka pasažierim ir biļete vai cits apliecinājums tam, ka dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums vai ceļojuma rīkotājs rezervāciju ir apstiprinājis un reģistrējis;
10) “reservation” means evidence that the passenger has a ticket or other proof which indicates that the reservation has been accepted and registered by the railway undertaking or tour operator ;
10) „rezervācija” ir līgums, kas noslēgts starp pasažieri un dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu, un šī līguma noslēgšanas laikā tiek izgatavota un pasažierim izsniegta biļete vai kāds cits apliecinājums ;
10) “reservation” means a contract concluded between a passenger and a railway undertaking, during whose conclusion a ticket or other evidence was made out and issued to the passenger ;
2. panta 13) apakšpunkts
Article 2, point (13)
13) ”starptautisks pārvadājumu pakalpojums” ir dzelzceļa pasažieru pārvadāšanas pakalpojums, kura laikā vilciens šķērso vismaz vienu Kopienas iekšējo robežu; vilcienu var pievienot citam vilcienam un/vai sadalīt, un tā dažādām daļām var būt atšķirīgas izbraukšanas stacijas un galamērķa stacijas, ar noteikumu, ka katrs tā vagons šķērso vismaz vienu robežu ;
(13) “international service” means a rail passenger service where the train crosses at least one internal Community border; the train may be joined and/or split and the different sections may have different origins and destinations , provided that every constituent carriage crosses at least one border ;
13) ”starptautisks pārvadājumu pakalpojums” ir dzelzceļa pasažieru pārvadāšanas pakalpojums, kura laikā vilciens šķērso vismaz vienu Kopienas iekšējo robežu; vilcienu var pievienot citam vilcienam un/vai sadalīt, un tā dažādām daļām var būt atšķirīgas izbraukšanas stacijas un galamērķa stacijas;
(13) “international service” means a rail passenger service where the train crosses at least one internal Community border; the train may be joined and/or split and the different sections may have different origins and destinations;
2. panta 14) apakšpunkts
Article 2, point (14)
14) “starptautisks ātrgaitas pārvadājumu pakalpojums” ir starptautisks dzelzceļa pārvadājumu pakalpojums, kurā vismaz daļa no satiksmes notiek, izmantojot īpašu ātrgaitas dzelzceļa infrastruktūru, kā noteikts Padomes Direktīvas 1996/48/EK 2. panta a) apakšpunktā;
(14) “international high-speed service” means an international rail service where at least a part of the service is carried out on dedicated high-speed railway infrastructure as defined in Article 2(a) of Council Directive 1996/48/EC
2. panta 15) apakšpunkts
Article 2, point (15)
15) “kavēšanās” ir laika intervāls starp atiešanas laiku no izbraukšanas stacijas un/vai pienākšanas laiku galamērķa stacijā, kas norādīts vilcienu kustības sarakstā vai publicētajā sarakstā, tostarp pasažieriem pieejamās brošūrās, no vienas puses , un reālo starptautiskā pārvadājumu pakalpojuma vai starptautiskā ātrgaitas pārvadājumu pakalpojuma atiešanas un/vai pienākšanas laiku, no otras puses ;
(15) “delay” means the time between departure and/or arrival scheduled in the working timetable or published timetable , including leaflets made available to passengers, at the railway station of departure and/or arrival on the one hand, and real-time departure and/or arrival of the international service or international high-speed service on the other hand;
15) “kavēšanās ” ir laika intervāls starp pienākšanas laiku galamērķa stacijā, kas norādīts sarakstā, un reālo pārvadājumu pakalpojuma pienākšanas laiku.
(15) “delay” means the time between the arrival scheduled in the timetable and real-time arrival of the service .