natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Komisijas izvirzītie iemesli, ierosinot nolīguma denonsēšanu, attiecas uz atsevišķiem nosacījumiem, kas paredzēti jaunajos Angolas tiesību aktos par bioloģiskiem ūdens resursiem, kurus uzskata par neatbilstošiem Kopienas prasībām par Kopienas zvejas kuģu zveju Angolas ūdeņos saskaņā ar Kopienas zvejas nolīgumu.
The reasons put forward by the Commission in proposing that the agreement be denounced relate to certain conditions laid down in the new Angolan legislative framework on biological aquatic resources, which are considered to be incompatible with the Community’s requirements in terms of fishing by Community fishing vessels in Angolan waters within the framework of a fisheries agreement with the Community.
Angolas Tautas Republikas 2004. gada oktobrī pieņemtais jaunais juridiskais pamats paredz, ka zvejas darbības, uz kurām attiecas nolīgums starp Kopienu un Angolu, turpmāk jāveic saskaņā ar Angolas likumiem un normatīvajiem aktiem par zvejniecību.
The new legislative framework adopted by the People’s Republic of Angola in October 2004 lays down that the fishing activities subject to an agreement between the Community and Angola must henceforth be carried out in conformity with Angola’s laws and regulations on fisheries.
Saskaņā ar jauno Angolas Tautas Republikas likumu par bioloģiskajiem ūdens resursiem visas zvejas darbības jāveic sadarbībā ar Angolas uzņēmumiem, un par zivju izcelsmes vietu jānorāda Angola.
In accordance with the new law on biological aquatic resources adopted by the People’s Republic of Angola, all fishing activities must be carried out in association with Angolan enterprises and the fish must be of Angolan origin.
Turklāt visi Kopienas zvejas kuģi jāaprīko ar satelītu novērošanas sistēmām, kas ir tiešā sasaistē ar Angolas zvejas kuģu pārraudzības centru.
Furthermore, all Community vessels would have to be fitted with satellite tracking devices directly linked to the Angolan fishing vessel monitoring centre.
Kopienai būs jāpaziņo Angolas Tautas Republikai par zvejas nolīguma denonsēšanu līdz 2007. gada 31. oktobrim, lai denonsēšana stātos spēkā 2008. gada 1. februārī.
The Community will need to give notice to the People’s Republic of Angola of the denouncement of the fisheries agreement by 31 October 2007 so that the denunciation takes effect on 1 February 2008.
Nolīguma denonsēšana skars vairākus Kopienas valstu zvejas kuģus, kuri darbojās saskaņā ar šo nolīgumu.
The denunciation of the agreement will affect a number of fishing vessels from Community countries which used to operate under this agreement.
SITUĀCIJA AR ZVEJAS KUĢIEM, KURUS SKAR DENONSĒŠANA, UN IEROSINĀTĀS ATKĀPES
SITUATION FOR THE VESSELS AFFECTED AND DEROGATIONS PROPOSED
Ir novērtēts, ka tikai vai galvenokārt Angolas ūdeņos līdz šim darbojies apmēram 21 Kopienas valstu zvejas kuģis, kuru ietekmē nolīguma denonsēšana; 19 no šiem kuģiem tika uzskatīti par lielā mērā atkarīgiem no zvejas minētajos ūdeņos.
The number of fishing vessels from Community countries affected by the denunciation of the agreement, which have until now operated exclusively or principally in Angolan waters, has been assessed at around 21, 19 of which were considered highly dependent on fishing in these waters.
Kā norāda Komisija, saskaņā ar Padomes 1999. gada 17. decembra Regulu (EK) Nr. 2792/1999, kas nosaka sīki izstrādātus Kopienas noteikumus un kārtību attiecībā uz Kopienas struktūrpalīdzību zivsaimniecības nozarē, dalībvalstis var piešķirt kompensāciju Kopienas zvejas flotes zvejniekiem un kuģu īpašniekiem, kuru darbība ir atkarīga no nolīguma, par darbības pagaidu pārtraukšanu, ja zvejas nolīgums netiek atjaunots vai ja tas tiek apturēts.
As the Commission points out, under Council Regulation (EC) No 2792/1999 of 17 December 1999 laying down the detailed rules and arrangements regarding Community structural assistance in the fisheries sector, the Member States may grant compensation to fishermen and owners of vessels for the temporary cessation of activities where a fisheries agreement is not renewed, or where it is suspended, for the Community fleets dependent on the agreement.
Kompensāciju nedrīkst piešķirt ilgāk par sešiem mēnešiem, un to var pagarināt vēl par sešiem mēnešiem, ja attiecīgajā flotē tiek īstenots Komisijas apstiprināts pārveides plāns.
The granting of compensation may not last longer than six months, and may be extended by a further six months provided a conversion plan approved by the Commission is implemented for the fleet concerned.
Šie zvejas kuģi ir guvuši labumu no 2004. gada augustā sāktās atbalsta shēmas, kas paredz to darbības pārtraukšanu uz sešiem mēnešiem
These fishing vessels have benefited from this possibility through an aid scheme for a six-month tie-up which started in August 2004.
2005. gada 18. jūlijā Komisija pagarināja šo atbalsta shēmu par vēl sešiem mēnešiem, apstiprinot Spānijas valsts iestāžu iesniegto pārveides plānu zvejas kuģiem, kurus skar zvejas nolīguma neatjaunošana, Zivsaimniecības virzības finansēšanas instrumenta (ZVFI) darbības programmas ietvaros, kas attiecas uz Kopienas struktūrpasākumiem zivsaimniecības nozarē I mērķa reģioniem Spānijā laikposmā no 2000. līdz 2006. gadam.
On 18 July 2005 the Commission extended this aid scheme for a further six months by approving the conversion plan submitted by the Spanish authorities for fishing vessels affected by the non-renewal of the agreement, within the framework of the Financial Instrument for Fisheries Guidance (FIFG) operational programme relating to Community structural interventions in the fisheries sector for Objective 1 in Spain during the period 2000-2006.
Lai veicinātu pārveides plāna īstenošanu, Komisija uzskata par vēlamu plānā iekļautos zvejas kuģus atbrīvot no atsevišķām Regulā (EK) Nr. 2792/1999 paredzētām prasībām.
In order to facilitate the implementation of the conversion plan, the Commission considers it desirable for fishing vessels covered by the plan to be exempted from certain provisions of Regulation (EC) No 2792/1999.
Tādēļ Komisija ierosina ieviest šādus izņēmumus:
The Commission is therefore proposing that the following derogations be granted:
- zvejas kuģiem, kuri nolemj pāriet zem Angolas karoga – būtu jāatceļ pašreizējais pienākums atmaksāt valsts atbalstu kuģu būvei, atjaunošanai un iekārtām, un darbības pagaidu pārtraukšanai;
- for fishing vessels which decide to switch to the Angolan flag: the existing obligation to reimburse public aid for construction, renewal and equipment and for temporary tie-up should be waived;
- zvejas kuģiem, kuri izvēlas atbalstu pilnīgai darbības pārtraukšanai – būtu jāatceļ pienākums uzrādīt nepārtrauktu darbību gadā pirms to svītrošanas no Kopienas zvejas kuģu reģistra.
- for fishing vessels which opt for permanent withdrawal aid: the obligation to demonstrate continuous activity in the year preceding the deletion from the Community fishing vessel register should be waived.
Kā norāda Komisija, līdz ar zvejas iespēju, darba vietu un iepriekš veikto darbību radītās pievienotās vērtības zaudējumu nolīguma denonsēšana nozīmē arī to Kopienas zvejas kuģu pārveidi, kas ir atkarīgi no zvejas Angolas ūdeņos.
As the Commission points out, apart from the loss of fishing opportunities, jobs and added value linked to the activities previously carried out, denouncing the agreement entails the conversion of Community fishing vessels dependent on fishing in Angolan waters.
Šī iemesla dēļ referents pauž nožēlu, ka nebija iespējams panākt vienošanos starp Kopienu un Angolas valsts iestādēm.
For this reason, the rapporteur regrets that it was not possible to reach an agreement between the Community and the Angolan authorities.
Referents uzskata, ka viens no galvenajiem uzdevumiem ir rast alternatīvu nodarbošanos nolīguma denonsēšanas ietekmētajiem kuģiem, saglabājot darba vietas, kas ir atkarīgas no šīs nodarbošanās.
The rapporteur takes the view that one of the key questions is to find alternative activities for the vessels affected by the denunciation of the agreement, preserving the jobs which depend on those activities.
Saskaņā ar Komisijas viedokli pārveides plāns šiem kuģiem piedāvā vairākas iespējas: attiecīgie kuģi var pārorientēties uz citiem zvejas nolīgumiem vai tie var izstāties no Kopienas zvejas kuģu reģistra sakarā ar nodošanu metāllūžņos vai pāriešanu zem cita karoga.
According to the Commission, the conversion plan for these vessels offers several opportunities: the vessels in question may switch to operating under other fisheries agreements, or they may be removed from the Community fishing vessel register by means of scrapping or changing flag.
Tomēr šajā gadījumā, kā norāda Komisija, atsevišķi noteikumi, ko saskaņā ar ZVFI piemēro finanšu palīdzības piešķiršanai atbilstošajiem zvejas kuģiem, var kavēt to pārveidi atbilstīgi iepriekš minētajam plānam.
In the present case, however, as the Commission points out, some of the provisions relating to the granting of financial support under the FIFG to the vessels concerned may hinder their conversion as part of this plan.
Tādēļ referents uzskata, ka ir lietderīgi ieviest pasākumus, lai atvieglotu un veicinātu šo zvejas kuģu pārveidi, piemēram, izsaka priekšlikumu šos kuģus atbrīvot no atsevišķiem nosacījumiem, jo īpaši no pienākuma atmaksāt iepriekšējos 10 gados saņemto atbalstu būvei vai modernizācijai, kā arī to darbību pagaidu pārtraukšanas, kas nodrošinātas ar ZVFI palīdzību.
The rapporteur therefore considers it appropriate to adopt measures to facilitate and promote the conversion of these fishing vessels, such as the proposal to make these vessels exempt from complying with certain provisions, in particular the obligation to reimburse aid for construction or modernisation received in the previous ten years, along with aid for the temporary cessation of activities granted under the FIFG.
Referents uzskata, ka būtu jāveic detalizēts pētījums par visām praktiski realizējamām iespējām, kas ļautu atbilstošajiem kuģiem darboties citās jomās vai pārorientēties uz citiem zvejniecības nolīgumiem, vienoties par jaunām zvejas iespējām vai izmantot jau esošas, bet vēl neizmantotas iespējas.
The rapporteur takes the view that a detailed study should be made of all viable possibilities allowing the vessels concerned to operate in other areas or under other fisheries agreements, negotiating new fishing opportunities or taking advantage of possibilities which already exist but are not being used.
Tāpat būtu jāapsver iespēja kuģiem palikt Angolā Angolas valsts likumdošanas ietvaros, jo īpaši veidojot kopuzņēmumus.
Consideration should also be given to the possibility for the vessels to remain in Angola, within the framework of Angola's national legislation, particularly through the creation of joint enterprises.
Kā norāda Komisija, šī izvēle ir savienojama ar Kopējo zivsaimniecības politiku (KZP), jo īpaši ar vadlīnijām, vienojoties par partnerības nolīgumiem zvejniecībā.
As the Commission points out, this option is compatible with the CFP and, in particular, with the guidelines for the negotiation of fisheries partnership agreements.
Referents uzskata, ka būtu jāpieliek pūles un jāizvairās šos kuģus nodot lūžņos, jo pretējā gadījumā tas nozīmētu ieguldītā kapitāla zaudēšanu, bezdarbu un papildu izmaksas.
In the rapporteur’s view, efforts should be made to avoid scrapping these vessels, which would represent a loss of invested capital, unemployment and additional expenditure.
Ja šī izvēle būtu jāpieņem, būtu jāparedz normas atbalsta sniegšanai, uz kuru būtu tiesīgi pieteikties cietušie kuģu īpašnieki un darbinieki, kā tas paredzēts ZVFI.
If this option were to be adopted, provision would have to be made for granting the aid to which the vessel owners and workers affected would be entitled, as envisaged in the FIFG.
Protams, Spānijas valsts iestādēm būs jālemj, kāds ir labākais risinājums attiecībā uz kuģiem un darba vietu saglabāšanu.
It will of course be for the Spanish authorities to consider what is the best solution for the vessels and for preserving jobs.
Ņemot vērā pašreizējo situāciju, referents uzskata, ka ir vēlams pārskatīt kompensāciju shēmu īslaicīgai darbības pārtraukšanai, jo īpaši tās ilgumu un finansēšanas avotu, lai novērstu jebkādu kaitējumu kuģiem un darbiniekiem.
In the light of the current situation, the rapporteur considers it advisable to review the compensation scheme for temporary tie-ups, particularly its duration and the source of funding, in order to prevent any harm to vessels and workers.
Referentam nav iebildumu pret kopuzņēmumiem vai citām kopīgu uzņēmumu formām ar trešām valstīm ar noteikumu, ka to pamatā ir patiesi, savstarpēji izdevīgi sadarbības projekti un tie neveicina Kopienas valstu zvejas flotes un industrijas pārdislokāciju, kuras rezultātā tiktu zaudētas darba vietas un notiktu ekonomisko aktivitāšu svārstības.
With regard to joint enterprises or other forms of joint venture with third countries, the rapporteur has no reservations provided that they are based on genuine, mutually advantageous cooperation projects and do not encourage the relocation of Community countries’ fishing fleets and industry, with the loss of jobs and economic activities upstream and downstream which this would entail.
Šajā jautājumā referents piekrīt viedoklim, ka Komisija varētu nākt klajā ar pētījumu par pašreizējo situāciju attiecībā uz kopuzņēmumiem un citām kopīgu uzņēmumu formām ar trešām valstīm zivsaimniecības jomā.
On this issue, the rapporteur shares the view that the Commission might present a study on the current situation regarding joint enterprises and other forms of joint venture with third countries in the field of fisheries.
Rezumējot, referents uzskata, ka būtu jācenšas nodrošināt attiecīgo zvejas kuģu pastāvīga darbība un garantēt to darba vietu saglabāšanu, kas ir atkarīgas no šīs darbības, un ka būtu jāizpēta visas attiecīgās iespējas.
To sum up, the rapporteur takes the view that efforts should be made to ensure continuous activity for the fishing vessels concerned and to guarantee the preservation of jobs depending on those activities, and that all the relevant possibilities should be explored.
Referents uzskata, ka, lai palīdzētu sasniegt minēto mērķi, šiem kuģiem būtu jāgūst labums no atkāpšanās no atsevišķām ZVFI normām, kas tiek piedāvātas pašreizējā regulas projektā.
In order to help achieve this objective, the rapporteur takes the view that these vessels should benefit from the derogations from certain provisions of the FIFG proposed in the present draft regulation.
Ņemot vērā iepriekš minēto, referents uzskata, ka Zivsaimniecības komitejai būtu jāapstiprina minētais priekšlikums.
In the light of the above, the rapporteur takes the view that the Committee on Fisheries should approve the proposals presented.
Budžeta komiteja S ATZINUMS
OPINION OF THE COMMITTEE ON BUDGETS
Šis Komisijas priekšlikums ir samērā atšķirīgs no lielas daļas priekšlikumu attiecībā uz zvejniecības nolīgumiem ar trešām valstīm — tā vietā, lai paziņotu par nolīguma termiņa pagarināšanu vai jaunu protokolu, ES denonsē ar Angolu noslēgto nolīgumu, kas stājās spēkā 1987. gadā.
This proposal from the Commission is rather different from most that concern fisheries agreements with third countries - instead of announcing an extension or new protocol, the EU is denouncing the agreement with Angola that began in 1987.
Visnesenākais šā nolīguma protokols paredzēja ES piekļuvi garneļu, citu bentālo zivju un tunzivju zvejai.
The most recent protocol for that agreement allowed EU access to fishing for shrimp, other demersal species and tuna.
Minētā protokola spēkā esamības termiņš beidzās 2004. gadā.
It expired in August 2004.
Saskaņā ar Komisijas informāciju, iemesli, kādēļ nolīgumu ar Angolu neatjauno, ir šādi:
According to the Commission, the reasons for the non-renewal of the agreement with Angola were:
„Angolas 2004. gada oktobrī pieņemtais jaunais likumīgais pamats paredz, ka zvejas darbības, uz ko attiecas nolīgums starp Kopienu un Angolu, jāveic saskaņā ar Angolas normatīvajiem aktiem attiecībā uz zvejniecību.
The new legislative framework adopted by Angola in October 2004 stipulates that the fishing activities subject to an Agreement between the Community and Angola shall be carried out in conformity with Angola 's laws and regulations concerning fisheries.
Saskaņā ar jauno Angolas likumu par bioloģiskajiem ūdens resursiem visas zvejas darbības jāveic sadarbībā ar Angolas uzņēmumiem un par zivju izcelsmes vietu jānorāda Angola.
In accordance with the new Angolan Law on Biological Aquatic Resources, all fishing activities would have to be carried out in association with Angolan enterprises and t he origin of the fish would have to be Angolan.
Tunzivju zvejas gadījumā nozveja saskaņā ar Starptautiskās Atlantijas tunzivju saglabāšanas komisijas noteikumiem tiek reģistrēta kā Angolas nozveja.
In the case of tuna, the catches would be registered under ICCAT rules as Angolan catches.
Turklāt visi EK zvejas kuģi jāapgādā ar satelītu novērošanas sistēmām, kas ir tiešā sasaistē ar Angolas zvejas kuģu pārraudzības centru (novērojumus veic piekrastes valsts un nevis kuģa karoga valsts).”
Furthermore, all EC vessels would have to be fitted with satellite tracking devices directly linked to the Angolan fishing vessel monitoring centre (tracking by coastal state in stead of flag state).
Komisija uzskatīja, ka minētie nosacījumi neatbilst ES vajadzībām, tāpēc sarunas tika apturētas un Komisija tagad vēlas denonsēt sākotnējo nolīgumu.
The Commission considered that these conditions were incompatible with the needs of the EU so negotiations were suspended and the Commission now wishes to denounce the original agreement.
Šāda rīcība Kopienas budžetā ietaupīs EUR 15,5 miljonus, kas ir gada maksa Angolai un vairs budžetā netiks iekļauta.
The impact of this to the Community budget amounts to €15.5 million, the amount of annual payment to Angola that will no longer be included in the budget.
Tomēr ir vēl cits budžeta aspekts, kas jāņem vērā.
However, there is another budgetary aspect that deserves consideration.
Saskaņā ar Angolas nolīgumu zveju veica vairāki Spānijas kuģi, kas zvejoja garneles.
A number of Spanish vessels were active under the Angolan agreement, fishing for shrimp.
Daudzi no šiem Spānijas kuģiem ir speciāli būvēti zvejai Angolas ūdeņos, un saistībā ar to būvi piešķīra ES subsīdijas, no kurām pēdējās tika saņemtas 2002. un 2003. gadā.
Many of these were specifically built to fish in Angolan waters and benefited from EU subsidies for their construction, some as recently as 2002 or 2003.
Kad nolīgums 2004. gadā vairs nebija spēkā, šiem kuģiem bija jāpārtrauc zveja Angolas ūdeņos un ne visi no tiem ir spējuši atrast citas zvejas iespējas.
When the agreement was terminated in 2004, they had to cease fishing in Angolan waters and not all of them have been able to find other fishing opportunities.
Par daudziem no minētajiem kuģiem atbilstīgi Zivsaimniecības virzības finanšu instrumentam piešķīra valsts atbalstu sakarā ar zvejas pagaidu pārtraukšanu, vispirms attiecībā uz 6 mēnešu laikposmu un pēc tam, kad pieņēma pārveidošanas programmu, uz atkārtotu 6 mēnešu laikposmu (Regulas 2792/1999 16. pants).
Consequently, many received public aid under the FIFG for temporary cessation of fishing activities, first for a period of 6 months and then, following the adoption of a reconversion programme, a further period of 6 months (Article 16 of Regulation 2792/1999).
Šo kuģu īpašnieki pašlaik izskata alternatīvus risinājumus, piemēram, kuģu nodošanu metāllūžņos, citu zvejniecības nolīgumu attiecināšanu uz šiem kuģiem vai to karoga nomaiņu uz Angolas karogu, lai turpinātu zvejot Angolas ūdeņos.
The owners of these vessels are now looking for alternatives, which could include being scrapped, being included in another fisheries agreement or else being transferred to the Angolan flag to continue fishing in Angolan waters.
Saskaņā ar Zivsaimniecības virzības finanšu instrumenta parastajiem noteikumiem minētais atbalsts saskaņā ar noteiktiem nosacījumiem būtu jāatmaksā.
Under the normal provisions of the FIFG, these aids would have to be reimbursed under certain conditions.
Piemēram, ja kuģi pārreģistrē Angolas reģistrā, tā īpašniekam būtu jāatmaksā daļa no atbalsta, kas saņemts kuģa būvniecībai.
For instance, if a vessel is transferred to the Angolan registry, its owner would normally have to pay back part of the aid received for the vessel's construction.
Būtu arī jāatmaksā daļa no kompensācijas par zvejas darbību pagaidu pārtraukšanu.
Some of the compensation for temporary cessation of fishing activities would also have to be paid back.
Komisija ierosina piešķirt atbrīvojumu kuģiem, ko eksportē uz Angolu.
The Commission is proposing to grant a derogation for those vessels that are exported to Angola.
Attiecīgā naudas summa vēl nav zināma, jo šā atzinuma projekta sagatavošanas laikā (2006. gada martā) visi kuģu īpašnieki vēl nav paziņojuši par saviem nodomiem; Komisija paredz, ka karogu nomainīs apmēram 8 līdz 14 kuģu.
The amount of money involved is not known yet for, at the time of writing (March 2006), all ship-owners have not declared their intentions; the Commission anticipates that between 8 and 14 vessels will switch flags.
Lai gan kuģu īpašnieku vēlme neatmaksāt saņemtās subsīdijas ir saprotama, nav pārliecības par to, vai šāds precedents būtu jāatbalsta.
While the desire of the ship-owners not to repay the subsidies they have received is understandable, it is not clear that this is a precedent that should be welcomed.
Kuģu īpašnieki saņēma Kopienas atbalstu tādu kuģu būvei, kas paredzēti tieši zvejai Angolas ūdeņos.
The ship-owners received Community aid to build vessels specifically to fish in Angolan waters.
Tagad, kad nolīgums vairs nav spēkā, kuģu īpašnieki vēlas pārreģistrēt savus kuģus Angolā atbilstīgi kopuzņēmumu noteikumiem un paturēt saņemto naudu, — patiesībā tas nozīmē to, ka ES subsīdijas ir saņemtas tādas flotes attīstībai, kas lielā mērā pieder ES uzņēmumiem, bet kuģo ar trešās valsts Angolas karogu.
Then, when the agreement fell apart, they wish to transfer their vessels to Angola under joint ventures and keep the money - essentially, this amounts to EU subsidies for the development of a fleet owned and operated largely by EU companies but flying the flag of a third country, Angola.
Šajā sakarā rodas jautājums par to, kādas garantijas ES ir saņēmusi, ka minētie kuģi ar savu jauno karogu veiks atbildīgu zveju.
This raises the question of what kind of assurances the EU has been given that these vessels will fish responsibly under their new flag?
Ja nav divpusēja nolīguma, kā ES var būt pārliecināta, ka šie kuģi neveiks zveju izsīkušos zivju krājumos un ka to darbību pienācīgi uzraudzīs, kā arī par citiem līdzīgiem jautājumiem?
If there is no bilateral agreement, how can the EU be certain that they will not be exploiting depleted fish stocks, that their activities will be properly monitored, etc.?
Vai Komisija ir nodrošinājusi to, ka Angolā darbojas pienācīga un efektīva institucionālā sistēma, lai uzņemtu 14 relatīvi jaunus zvejas kuģus, neizraisot zivju krājumu pārmērīgu izmantošanu un nelikumīgu, nereglamentētu un nedeklarētu zveju?
Has the Commission ensured that there is a proper and functioning institutional framework in Angola to absorb up to 14 relatively new fishing vessels without leading to over-exploitation and IUU fishing?
Šajā gadījumā būtu piemērots ANO Pārtikas un lauksaimniecības organizācijas Starptautiskais rīcības plāns zvejas intensitātes pārvaldībai.
The FAO International Plan of Action for the Management of Fishing Capacity would appear to be relevant here.
Komisija ir arī noteikusi kritērijus, kas paredzēti karoga maiņas uz izdevīgāku karogu novēršanai un kas ir jāievēro.
The Commission has also established criteria to prevent the transfer of vessels to flags of convenience that must be respected.
Atkarībā no tā, kādas atbildes Komisija sniegs uz šiem jautājumiem, atzinuma sagatavotājs iesaka apsvērt priekšlikuma pieņemšanu tādā redakcijā, kādā tas tiks iesniegts.
Subject to the answers the Commission provides to these questions, your rapporteur recommends that the proposal be adopted as received.