natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Infrastruktūras pārvaldītājs, apspriežoties ar pieteikuma iesniedzēju, dara visu, lai nodrošinātu, ka pārbaudes veic triju mēnešu laikā pēc pieprasījuma iesniegšanas.
The infrastructure manager, in consultation with the applicant, shall make every effort to ensure that any tests can take place within three months of the applicant's request.
Attiecīgā gadījumā par drošību atbildīgā valsts iestāde veic pasākumus, lai šīs pārbaudes notiktu.
Where appropriate, the national safety authority shall take measures in order that the tests can take place.
Kompetentā par drošību atbildīgā valsts iestāde par visiem ekspluatācijas atļauju pieteikumiem, kuri ir iesniegti saskaņā ar šo pantu, pieņem lēmumu nekavējoties un ne vēlāk kā:
All applications for an authorisation to place in service submitted in accordance with this Article shall be the subject of a decision by the competent national safety authority, to be taken as soon as possible and not later than:
i) divus mēnešus pēc pieteikuma iesniegšanas;
i) two months after submission of the application;
ii) attiecīgā gadījumā vienu mēnesi papildus i) punktā noteiktajam termiņam pēc tam, kad ir iesniegta papildu informācija, kuru par drošību atbildīgā valsts iestāde ir pieprasījusi saskaņā ar 5. punktu;
ii) where applicable, one month after provision of any additional information requested by the national safety authority pursuant to paragraph 5 in addition to the period referred to point i);
iii) attiecīgā gadījumā vienu mēnesi papildus i) un/vai ii) punktā noteiktajiem termiņiem pēc tam, kad ir iesniegti pārbaužu rezultāti, kurus par drošību atbildīgā valsts iestāde ir pieprasījusi saskaņā ar 5. punktu;
iii) where applicable, one month after provision of the results of any tests requested by the national safety authority pursuant to paragraph 5 in addition to the periods referred to point i) and/or ii);
iv) ja lēmums netiek pieņemts paredzētajā termiņā, ritekļa nodošanu ekspluatācijā uzskata par atļautu.
iv) in the absence of a decision within the prescribed time limits, the placing in service of the rail vehicle in question shall be deemed to have been authorised.
Sākotnējā atļauja SITS neatbilstīgu ritekļu nodošanai ekspluatācijā
Initial authorisation for placing in service of non-TSI conform vehicles
Šis pants attiecas uz ritekļiem, kuri brīdī, kad tos nodod ekspluatācijā, neatbilst visām saistītajām spēkā esošajām SITS, tostarp uz ritekļiem, kuriem piemēro atkāpes, vai gadījumiem, ja pamatprasību nozīmīgākā daļa nav iekļauta vienā vai vairākās SITS.
This Article shall apply to vehicles which are not in conformity with all the relevant TSIs in force at the moment of placing in service, including vehicles subject to derogations, or when a significant part of the essential requirements has not been laid down in one or more TSIs.
Par drošību atbildīgā valsts iestāde izsniedz sākotnējo atļauju šādos gadījumos:
The initial authorisation shall be given by a national safety authority as follows:
– par tehniskiem aspektiem, uz kuriem var attiekties SITS, piemēro IV nodaļā minēto „EK” verifikācijas procedūru;
– For the technical aspects covered by a TSI, if any, the "EC" verification procedure of Chapter IV shall apply;
– par citiem tehniskiem aspektiem, kuriem piemēro šīs direktīvas 16. panta 3. punktā un Dzelzceļa drošības direktīvas 8. pantā minētos valstu drošības noteikumus.
– For the other technical aspects, national rules as notified under Article 16(3) of this Directive and under Article 8 of the Railway Safety Directive shall apply.
Sākotnējā atļauja ir derīga tikai izdevējas dalībvalsts dzelzceļa tīklā.
This initial authorisation shall only be valid on the network of the Member State issuing it.
Papildu atļaujas SITS neatbilstošu ritekļu nodošanai ekspluatācijā
Additional authorisations for placing in service of non-TSI conform vehicles
Par ritekļiem, kurus ir atļauts nodot ekspluatācijā vienā dalībvalstī, citas dalībvalstis saskaņā ar šo pantu var pieņemt lēmumu, vai to teritorijā ir nepieciešamas papildu atļaujas nodošanai ekspluatācijā.
In the case of vehicles that have been authorised to be placed in service in one Member State, other Member States may decide in accordance with this Article if additional authorisations to place in service are necessary on their territory.
Ja dalībvalsts nolemj, ka ir nepieciešama papildu atļauja, pieteikuma iesniedzējs saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 881/2004 10. pantu var lūgt Aģentūrai, lai tā šajā sakarā sniedz tehnisku atzinumu un, ja tā uzskata par nepieciešamu, izmanto Dzelzceļa drošības direktīvas 17. panta 3. punktā minēto pārskatīšanas procedūru.
Where a Member State decides that an additional authorisation is necessary, the applicant may request from the Agency, pursuant to Article 10 of Regulation (EC) N° 881/2004, to issue a technical opinion in this regard and, if it considers it appropriate, use the appeal procedure provided for in Article 17 (3) of the Railway Safety Directive.
a) dokumentārs pierādījums, ka ritekļa ekspluatācija ir atļauta citā dalībvalstī, un dokumenti par procedūru, kas veikta, lai pierādītu, ka riteklis atbilst spēkā esošajām drošības prasībām, kā arī attiecīgā gadījumā saskaņā ar 7. pantu piešķirtās atkāpes;
a) documentary evidence that the placing in service of the vehicle has been authorised in another Member State together with documentation on the procedure followed in order to show that the vehicle complied with the safety requirements in force, including, where applicable, derogations granted in accordance with Article 7;
d) apliecinājumi par tehniskajiem un ekspluatācijas parametriem, kas norāda uz ritekļa piemērotību infrastruktūrām un stacionārajām iekārtām, tostarp klimatiskajiem apstākļiem, energoapgādes sistēmai, signalizācijas un kustības vadības sistēmai, sliežu platumam un infrastruktūras gabarītiem, maksimāli pieļaujamajai slodzei uz asi, trokšņu ierobežojumiem un citiem tīkla ierobežojumiem, un vajadzības gadījumā pieteikuma iesniedzējam vajadzīgajām atkāpēm, lai nodrošinātu šādu atbilstību.
d) evidence on technical and operational characteristics that shows that the vehicle is compatible with the infrastructures and fixed installations, including climate conditions, energy supply system, signalling and control command system, track gauge and infrastructure gauges, maximum permitted axle load, noise limits and other constraints of the network, and where applicable, derogations needed by the applicant in order to guarantee such compatibility.
Par drošību atbildīgā valsts iestāde nevar apstrīdēt datus, kas minēti 2. punkta a) un b) apakšpunktos, ja vien tā var pierādīt, ka drošības ziņā pastāv nopietni draudi.
The information referred to in paragraph 2(a) and (b) shall notbe called into question by the national safety authority, save where the latter is able to demonstrate the existence of a substantial safety risk.
Kompetentā par drošību atbildīgā valsts iestāde, ja tā uzskata par nepieciešamu, var pieprasīt papildu informāciju ne vēlāk kā trīs mēnešu laikā pēc pieteikuma un tehniskās dokumentācijas saņemšanas, lai varētu veikt riska analīzi saskaņā ar Direktīvas 2004/49/EK 6. panta 3. punkta a) apakšpunktu vai pārbaudes tīklā, lai pārliecinātos par 2. punkta c) un d) apakšpunktā minētās informācijas atbilstību spēkā esošajiem valsts noteikumiem, par kuriem saskaņā ar Dzelzceļa drošības direktīvas 8. pantu vai šīs direktīvas 16. pantu ir nosūtīts paziņojums Komisijai.
The competent national safety authority shall have a maximum of three months following the submission of the application and technical file torequest, should it consider this necessary, the provision of additional information in order that risk analyses can be carried out in accordance with Article 6(3)(a) of Directive 2004/49/EC or that tests can be conducted on the network in order to verify that the information referred to in paragraph 2(c) and (d) complies with the national rules in force as notified to the Commission pursuant to Article 8 of the Railway Safety Directive or to Article 16 of this Directive.
Infrastruktūras pārvaldītājs, apspriežoties ar pieteikuma iesniedzēju, dara visu, lai nodrošinātu, ka pārbaudes veic trīs mēnešu laikā pēc pieprasījuma iesniegšanas.
The infrastructure manager, in consultation with the applicant, shall make every effort to ensure that any tests can take place within three months of the applicant's request.
Attiecīgā gadījumā par drošību atbildīgā valsts iestāde veic pasākumus, lai šīs pārbaudes notiktu.
Where appropriate, the national safety authority shall take measures so that the tests can take place.
Kompetentā par drošību atbildīgā valsts iestāde par visiem ekspluatācijas atļauju pieprasījumiem, kuri ir iesniegti saskaņā ar šo pantu, pieņem lēmumu nekavējoties un ne vēlāk kā:
All applications for an authorisation to place in service submitted in accordance with this Article shall be the subject of a decision by the competent national safety authority, to be taken as soon as possible and not later than:
i) četru mēnešu laikā pēc 2. punktā minētās tehniskās dokumentācijas iesniegšanas;
i) four months after submission of the technical dossier referred to paragraph 2;
ii) attiecīgā gadījumā divus mēnešus papildus i) punktā noteiktajam termiņam pēc tam, kad ir iesniegta papildu informācija vai riska analīze, kuru par drošību atbildīgā valsts iestāde ir pieprasījusi saskaņā ar 4. punktu;
ii) where applicable, two months after provision of the additional information or risk analyses requested by the national safety authority pursuant to paragraph 4 in addition to the period referred to point i);
iii) attiecīgā gadījumā divus mēnešus papildus i) un/vai ii) punktā noteiktajam termiņam pēc tam, kad ir iesniegti pārbaužu rezultāti, kurus par drošību atbildīgā valsts iestāde ir pieprasījusi saskaņā ar 4. punktu;
iii) where applicable, two months after the provision of the results of the tests requested by the national safety authority pursuant to paragraph 4 in addition to the period referred to point i) and/or ii);
Dalībvalstis var izdot atļaujas esošā ritekļa nodošanai ekspluatācijā attiecībā uz ritekļu sēriju.
Member States may issue authorisations to place in service for existing vehicles covering a series of vehicles.
Šajā nolūkā par drošību atbildīgās valsts iestādes ziņo pieteikuma iesniedzējam par procedūru, kas jāievēro.
To that end, the national safety authorities shall notify the applicant of the procedure to be followed.
Ritekļa tipa atļauja
Authorisation for types of vehicle
Dalībvalstis var piešķirt ritekļu tipu atļaujas.
Member States may grant authorisations for types of vehicle.
Ja dalībvalstis izsniedz atļauju par ritekli, tā attiecas arī uz ritekļa tipu.
However, if Member States authorise a vehicle, they shall at the same time authorise the type of vehicle.
Ja riteklis atbilst kādā dalībvalstī jau apstiprinātam tipam, attiecīgā dalībvalsts, sīkāk nepārbaudot, izsniedz atļauju par šo ritekli, pamatojoties uz pieteikuma iesniedzēja nodotu atbilstības deklarāciju.
A vehicle conform to a type already authorised in a Member State shall be authorised by this Member State on the basis of a declaration of conformity to this type submitted by the applicant without further checks.
Tomēr gadījumā, ja mainās attiecīgie SITS noteikumi un valsts noteikumi, kurus ievērojot, ritekļa tips ir apstiprināts, dalībvalstis lemj, vai tipiem jau piešķirtās atļaujas ir joprojām derīgas, vai arī tās ir jāatjauno.
However, in the event that the relevant provisions in TSIs and national rules on the basis of which a type of vehicle was authorised change, Member States shall decide whether authorisations for types already granted remain valid or need to be renewed.
Kritērijus, kurus par drošību atbildīgā valsts iestāde pārbauda, lai atjaunotu tipa atļauju, var attiekties tikai uz mainītajiem noteikumiem.
The criteria which a national safety authority checks in the event of a renewed authorisation for a type may only concern the changed rules.
Tipa atļaujas atjaunošana neskar tās ritekļu atļaujas, kuras ir piešķirtas, pamatojoties uz iepriekš apstiprinātiem tipiem.
The renewal of the type authorisation shall not affect authorisations for vehicles already granted on the basis of previously authorised types.
Tipa atbilstības deklarācijas paraugu pieņem Komisija [..], ievērojot Aģentūras sagatavoto projektu un saskaņā ar 21. panta 3. punktā paredzēto procedūru.
The model of declaration of conformity to the type shall be adopted by the Commission within [ ] on the basis of draft prepared by the Agency and in accordance with a procedure provided for inArticle 21.3.
Tipa atbilstības deklarāciju sagatavo, ņemot vērā:
The declaration of conformity to the type shall be established in accordance with:
a) par SITS atbilstīgiem ritekļiem — attiecīgo SITS verifikācijas procedūras;
a) for the TSI conform vehicles, the verification procedures of the relevant TSIs;
b) par SITS neatbilstīgiem ritekļiem — Lēmuma 93/465/EEK C, D vai E modulī noteiktās verifikācijas procedūras.
b) for the TSI non-conform vehicles, the verification procedures as defined in modules C, D or E of Decision 93/465/EEC.
Pieteikuma iesniedzējs var prasīt tipa atļaujas saņemšanu vairākās dalībvalstīs vienlaicīgi.
The applicant may ask for a type authorisation in several Member States at the same time.
Šādā gadījumā par drošību atbildīgās valsts iestādes sadarbojas, lai vienkāršotu procedūru un samazinātu administratīvo slogu.
In such a case, national safety authorities shall cooperate with a view to simplifying the procedure and minimising administrative efforts.
Tipa atļaujas reģistrē 23.c pantā minētajā Eiropā atļauto ritošā sastāva tipu reģistrā.
Type authorisations shall be registered in the European Register of Authorised Types as referred to in Article 23c.
Šajā reģistrā norāda dalībvalsti vai dalībvalstis, kurā ritekļa tips ir atļauts.
This register shall specify the Member State or Member States in which a type of vehicle is authorised.
Valsts noteikumu klasificēšana
Classification of national rules
Lai vienkāršotu procedūru par atļauju nodot ekspluatācijā 19.a pantā minētos ritekļus, valsts noteikumus klasificē saskaņā ar VI.a pielikumu.
In order to facilitate the procedure for authorising the placing in service of vehicles referred to in Article 19a, the national rules shall be classified pursuant to Annex VIa.
Neskarot 22. panta 3. punktu, ne vēlāk kā sešus mēnešus pēc šīs direktīvas stāšanās spēkā Aģentūra pārskata VI.a pielikuma 1. iedaļas parametrus un pauž Komisijai ieteikumus, ko tā uzskata par nepieciešamiem.
Without prejudice to Article 22 (3), at the latest six months after the entry into force of this Directive, the Agency shall review the parameters in section 1 of Annex VIa and make the recommendations it considers appropriate to the Commission.
Aģentūra atvieglina to valsts noteikumu pieņemšanu, klasifikāciju un sadalīšanu, kuri ir vajadzīgi atsauces dokumenta pieņemšanai saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 881/2004 8.a pantu.
The Agency shall facilitate the adoption, classification and assignment of the national rules necessary for the adoption of a reference document pursuant to Article 8a of Regulation (EC) No 881/2004.
Valsts iestādes šā uzdevuma veikšanā sadarbojas ar Aģentūru.
The national authorities shall cooperate with the Agency in that task.
Pasākumus, kuri ir paredzēti, lai grozītu un papildinātu nebūtiskus šīs direktīvas elementus, kuri attiecas uz atsauces dokumenta pieņemšanu vai lēmumiem to atjaunināt, pamatojoties uz Aģentūras ieteikumiem, pieņem saskaņā ar regulatīvo kontroles procedūru, kas ir minēta 21. panta 4. punktā.
The measures intended to amend and supplement non-essential elements of this Directive, relating to the adoption of the reference document, as well as any decision to update on the basis of the Agency’s recommendations, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 21(4).
Ja dalībvalsts vai Komisija uzskata, ka citas dalībvalsts paziņotā institūcija vairs neatbilst attiecīgajiem kritērijiem, Komisija apspriežas ar attiecīgajām pusēm.
Should a Member State or the Commission consider that a body notified by another Member State does not meet the relevant criteria, the Commission shall consult the parties concerned.
Komisija, apspriedusies ar komiteju saskaņā ar 21. panta 2. punktā minēto procedūru, informē attiecīgo dalībvalsti par pārmaiņām, kas jāveic, lai paziņotā institūcija varētu saglabāt tai piešķirto statusu.
After consulting the Committee in accordance with the procedure referred to in Article 21(2), the Commission shall inform the Member State in question of any changes that are necessary for the notified body to retain the status conferred upon it.
Ja dalībvalsts vai Komisija uzskata, ka citas dalībvalsts pilnvarotā iestāde vairs neatbilst attiecīgajiem kritērijiem, Komisija apspriežas ar attiecīgajām pusēm un Aģentūru saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 81/2004 13. pantu, kā arī var prasīt Aģentūrai sniegt atzinumu.
Should a Member State or the Commission consider that a body notified by another Member State does not meet the relevant criteria, the Commission shall consult the parties concerned and the Agency, pursuant to Article 13 of Regulation (EC) No 881/2004, and may seek the Agency’s opinion .
Komisija, apspriedusies ar komiteju saskaņā ar 21. panta 2. punktā minēto procedūru, informē attiecīgo dalībvalsti par pārmaiņām, kas jāveic, lai pilnvarotā iestāde varētu saglabāt tai piešķirto statusu.
After consulting the Committee in accordance with the procedure referred to in Article 21(2), the Commission shall inform the Member State in question of any changes that are necessary for the notified body to retain the status conferred upon it.
Ja Komisijai ir jāpieņem lēmums, ir būtiski, ka tā var apspriesties ar Aģentūru un prasīt tai sniegt atzinumu par jautājumiem, kas attiecas uz pilnvarotu iestāžu oficiāli apstiprinātu statusu.
If it is to take a decision, it is essential that the Commission should be able to consult and seek the opinion of the Agency on matters relating to the officially approved status of notified bodies.
Ar grozījumu nepieciešamības gadījumā izdara vajadzīgos pielāgojumus saskaņā ar regulatīvās kontroles komitejas jauno komitoloģijas procedūru, kura ir noteikta Padomes 2006. gada 17. jūlija Lēmumā 2006/512/EK, ar ko nosaka Komisijai piešķirto ieviešanas pilnvaru īstenošanas kārtību.
The amendment makes the necessary adjustments wherever this is necessary and in line with the new comitology procedure of 'Regulatory Committee with scrutiny' provided by Council Decision 2006/512/EC of 17 July 2006 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission.
21. panta 7. punkts
Article 21, paragraph 7
Pasākumus, kuru mērķis ir grozīt nebūtiskus šīs direktīvas elementus, kas iekļauti II līdz VIII pielikumā, pieņem saskaņā ar regulatīvo kontroles procedūru, kas minēta šā panta 4. punktā.
The measures amending the non-essential elements of this Directive set out in Annexes II to VIII shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in paragraph 4 of this Article.
Pasākumus, kuri ir paredzēti, lai grozītu nebūtiskus šīs direktīvas elementus, to papildinot, un kuri attiecas uz II līdz VIII pielikumu , pieņem saskaņā ar regulatīvo kontroles procedūru, kas minēta šā panta 4. punktā.
The measures designed to amend non-essential elements of this Directive , by supplementing it, relating to Annexes II to VIII shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in paragraph 4 of this Article.
Dalībvalstis nodrošina to, ka regulāri publicē un papildina infrastruktūras un ritošā sastāva reģistrus.
The Member States shall ensure that registers of infrastructure and of rolling stock are published and updated regularly.
Šajos reģistros norāda katras iekļautas apakšsistēmas vai apakšsistēmas daļas galvenās pazīmes (piemēram, pamatparametrus) un to atbilstību piemērojamo SITS noteiktajām pazīmēm.
Those registers shall indicate the main features of each subsystem or part subsystem involved (e.g. the basic parameters) and their correlation with the features laid down by the applicable TSIs.
Tādēļ visās SITS precīzi norāda, kāda informācija ir jāiekļauj infrastruktūras un ritošā sastāva reģistros.
To that end, each TSI shall indicate precisely which information must be included in the registers of infrastructure and of rolling stock.
Šo reģistru eksemplāru nosūta attiecīgajām dalībvalstīm un Aģentūrai un tie ir pieejami visām ieinteresētajām pusēm, tostarp vismaz profesionāļiem, kas darbojas šajā nozarē.
A copy of those registers shall be sent to the Member States concerned and to the Agency and shall be made available for consultation by interested parties, including at least the professional actors from the sector.
Aģentūra izstrādā projektu rokasgrāmatai par infrastruktūras un ritošā sastāva reģistru ieviešanu; rokasgrāmatā precizē reģistru saturu, ieteicamo formātu, kā arī datu atjaunināšanas periodiskumu un lietošanas veidu.
The Agency shall prepare a draft guide to implementing the registers of infrastructure and rolling stock; the guide shall specify the contents of the registers and recommend their format, revision cycle and instructions for use.
Rokasgrāmatā arī norāda šā punkta piemērošanas noteikumus attiecībā uz infrastruktūrām un ritošo sastāvu, kas nodoti ekspluatācijā pirms šīs direktīvas stāšanās spēkā.
The guide shall also set out the rules for implementing this Article with regard to infrastructures and rolling stock placed in service before the entry into force of this Directive.
Komisija apstiprina minēto rokasgrāmatu pēc apspriešanās ar komiteju saskaņā ar 21. panta 2. punktā noteikto procedūru.
The Commission shall adopt the guide after consulting the Committee in accordance with the procedure referred to in Article 21(2).
Ritekļu numurēšanas sistēma
Vehicle numbering system
Jebkuram Kopienas dzelzceļa sistēmā ekspluatācijā nodotam riteklim piešķir Eiropas ritekļa numuru (ERN), kad tam piešķir sākotnējo ekspluatācijas atļauju.
Any vehicle placed in service on the Community's railway system shall be assigned a European Vehicle Number (EVN) at the time of being granted the initial authorisation for placing in service.
Pieteikuma iesniedzējs sākotnējās atļaujas iegūšanai ir atbildīgs par ERN piestiprināšanu attiecīgajam riteklim, kuram tas ir piešķirts.
The applicant for initial authorisation shall be responsible for marking the vehicle in question with the EVN assigned to it.
Satiksmes kustības un vadības SITS ir uzskaitītas nepieciešamās specifikācijas pienācīgai ERN identificēšanai un izmantošanai.
The TSI on traffic operation and management shall list the necessary specifications for the appropriate identification and operation of the EVN.
ERN katram riteklim piešķir tikai vienreiz, izņemot gadījumus, kad satiksmes kustības un vadības SITS paredz citu alternatīvu.
An EVN shall only be assigned once to a vehicle, unless the TSI on traffic operation and management provides for an alternative.
Atkāpjoties no 1. punkta, gadījumā, kad ritekli nodod ekspluatācijā pirmo reizi trešā valstī, dalībvalstis var vienoties par šo ritekļu izmantošanu, ja tie neapšaubāmi ir noteikti kā atbilstīgi kodēšanas sistēmā, kas atšķiras no Kopienas sistēmas.
By way of derogation from paragraph 1, in the case of vehicles placed in service for the first time in a third country, a Member State may agree to those vehicles being operated if they are clearly identified as conforming to a codification system different to that found in the Community.
Tomēr tiklīdz dalībvalsts ir atļāvusi šādu ritekļu ekspluatāciju tās teritorijā, atļaujas izsniedzējas dalībvalsts ritekļu reģistrā ir jāiekļauj 24.b panta 2. punktā noteiktā informācija, kas attiecas uz šiem ritekļiem.
However, once a Member State has authorised the placing into service of such vehicles on its territory, the information stipulated in Article 24b(2) corresponding to those vehicles must be included in the vehicle register of the authorising Member State .
Valsts ritekļu reģistrs
National vehicle register
Katrai dalībvalstij ir tās teritorijā atļauto ritekļu reģistrs.
Each Member State shall keep a register of authorised railway vehicles on its territory.
Šis reģistrs atbilst šādiem kritērijiem:
That register shall meet the following criteria: