natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– kura maksimālā sertificētā pacelšanās masa pārsniedz 5700 kg vai
- with a maximum certificated take-off mass exceeding 5 700kg or;
- kura maksimālā apstiprinātā pasažieru sēdvietu konfigurācija ir vairāk nekā 9 , vai
- with a maximum approved passenger seating configuration of more than 9 or;
- kurš sertificēts ekspluatācijai ar apkalpi vismaz 2 pilotu sastāvā, vai
- certificated for operation with a minimum crew of at least 2 pilots or;
– kurš aprīkots ar turbo dzinēju(-iem), vai
- equipped with (a) turbojet engine(s); or
- kura maksimālā apstiprinātā pasažieru sēdvietu konfigurācija ir vairāk nekā 19 , vai
- with a maximum approved passenger seating configuration of more than 19 or;
Gaisa kuģi, kas jāvada vairāk nekā vienam pilotam, uzskata par sarežģītu.
An aircraft requiring more than one pilot is considered complex.
Tāpat 19 pasažieru vietas ir robežskaits, no kura gaisa kuģī ir vajadzīgs stjuarts(-e), un tādēļ šis skaits ir robeža detalizētāku organizatorisko prasību piemērošanai.
Likewise, 19 passenger seats is exactly the limit for when a cabin attendant is required and therefore is a natural limit for imposing more elaborate organisational requirements.
Pastāv liels risks, ka, ierobežojot piekļuvi īpašai tehnoloģijai, nākotnē radīsies šķēršļi jaunu, drošāku un videi draudzīgāku tehnoloģiju ieviešanai un tas ierobežos vispārējo aviācijas izaugsmi Eiropā.
There is a great risk that limiting access to a specific technology will create a future barrier to the introduction of new, safer and more environmentally friendly technology and will limit the growth of general aviation in Europe.
No ekspluatācijas viedokļa ir daudz vienkāršāk darbināt mazu reaktīvo dzinēju nekā lielu virzuļa tipa turbo dzinēju.
From an operational point of view, a small jet engine is a lot simpler to operate than a large turbo-powered piston engine.
3. panta k) apakšpunkts (Regula (EK) Nr. 1592/2002)
Article 3, point (k) (Regulation (EC) No 1592/2002)
k) „ekspluatācija atpūtas nolūkā ” ir ikviena ekspluatācija, kas nav ekspluatācija komerciālā nolūkā un ko veic ar gaisa kuģi , kurš nav ar sarežģītu dzinēju darbināms gaisa kuģis ;
(k) 'recreational operation' means any non commercial operation with a non complex-motor-powered aircraft;
k) „ viegla lidaparāta ekspluatācija” ir ikviena ekspluatācija, kas nav ekspluatācija komerciālā nolūkā un ko veic ar vieglu gaisa kuģi;
(k) ' light aircraft operation' means any non commercial operation with a light aircraft;
Ekspluatācija tikai „atpūtas nolūkā” veido nelielu daļu no visām nekomerciālajām vispārējās aviācijas darbībām, ko veic ar viegliem gaisa kuģiem.
Purely "recreational" operations constitute only a marginal part of all non-commercial general aviation operations taking place in light aircrafts.
Terminu „sarežģīts lidaparāts” attiecina uz plašu lidaparātu loku, sākot no atpūtas, personiskas lietošanas vai vieglās aviācijas līdz aviācijai, kurā vajadzīga sarežģīta organizatoriskā struktūra un vadība.
Term "complex airplane" is used to address things widely ranging from recreational/personal/light aviation to an aviation, requiring complex organisational setup and management
Šā grozījuma apstiprināšana jāinterpretē kā terminu „ekspluatācija atpūtas nolūkā” un „gaisa kuģis, kurš nav ar sarežģītu dzinēju darbināms gaisa kuģis” aizstāšana visā tekstā.
The approval of this amendment should be interpreted as the replacement of the term "recreational operation" and "non complex-motor-powered aircraft" throughout the whole text.
3. panta na) apakšpunkts (jauns) (Regula (EK) Nr. 1592/2002)
Article 3, point (n a) (new) (Regulation (EC) No 1592/2002)
(na)”viegls gaisa kuģis” ir gaisa kuģis,
(na) 'light aircraft' means an aircraft:
- kura maksimālā pacelšanās masa nepārsniedz 2000 kg;
- with a MTOW not exceeding 2000 kg;
- kurā ir ne vairāk kā piecas pasažieru sēdvietas.
- with a maximum of 5 passenger seats.
Pašreiz terminu „sarežģīts lidaparāts” attiecina uz plašu lidaparātu loku, sākot no atpūtas, personiskas lietošanas vai vieglās aviācijas līdz aviācijai, kurā vajadzīga sarežģīta organizatoriskā struktūra un vadība.
Currently, the term "complex airplane" is used to address things widely ranging from recreational/personal/light aviation to an aviation, requiring complex organisational setup and management.
Tā nav pārdomāta pieeja, jo saskaņā ar to var, no vienas puses, piemērot nepietiekami stingrus pasākumus gaisa kuģiem, kam būtu jāpiemēro stingri pasākumi un kam ir licence izklaides pārvadājumiem, un, no otras puses, pārāk sarežģīt darbības, ko veic viena persona.
This is unwise, because it may impose insufficient measures on highly demanding aircraft used on recreational license on one hand, as well as overcomplicate operations involving as little as single person on the other.
Izstrādājot 6. punktā noteiktos īstenošanas noteikumus, Komisija īpaši rūpējas par to, lai tie atspoguļotu pilotu apmācības mūsdienīgo aspektu un labāko praksi un lai tie ļautu nekavējoties reaģēt, lai noteiktu avāriju un nopietnu negadījumu cēloņus .
When establishing the implementing rules referred to in paragraph 6, the Commission will take specific care that they reflect the state of the art and the best practices in the field of pilots training, and that they allow for immediate reaction to established causes of accidents and serious incidents.
Izstrādājot 6. punktā noteiktos īstenošanas noteikumus, Komisija īpaši rūpējas par to, lai tie atspoguļotu pilotu apmācības mūsdienīgo aspektu , labāko praksi un zinātnes un tehnikas attīstību un lai tie ļautu nekavējoties reaģēt attiecībā uz konstatētiem avāriju un nopietnu negadījumu cēloņiem .
When establishing the implementing rules referred to in paragraph 6, the Commission will take specific care that they reflect the state of the art and best practices , and scientific and technical progress in the field of pilots training, and that they allow for immediate reaction to established causes of accidents and serious incidents.
Izstrādājot īstenošanas tiesību aktus pilotu licencēšanas jomā, ir jāņem vērā visi attiecīgie un jaunākie zinātnes un tehnikas dati.
When implementing legislation is developed on pilot licensing, all relevant and most recent technical and scientific data should be taken into account.
Ekspluatanti, kas iesaistīti ar sarežģītu dzinēju darbināma gaisa kuģa ekspluatācijā , kura nav ekspluatācija komerciālā nolūkā, deklarē savu spēju un līdzekļus veikt ar gaisa kuģa ekspluatāciju saistītos pienākumus.
Operators engaged in the non-commercial operation of complex motor-powered aircraft shall declare their capability and means to discharge the responsibilities associated with the operation of the aircraft.
Ekspluatanti, kas iesaistīti ar sarežģītu dzinēju darbināma gaisa kuģa nekomerciālā ekspluatācijā, iesniedz deklarāciju, ar ko apliecina savu spēju un līdzekļus veikt ar gaisa kuģa ekspluatāciju saistītos pienākumus.
Operators engaged in the non-commercial operation of complex motor-powered aircraft shall produce a declaration demonstrating their capability and means to discharge the responsibilities associated with the operation of the aircraft.
Šis grozījums ir saskaņā ar jaunā 6.b panta 5. punkta grozījumu, paredzot konkrētāku deklarāciju ar precīzāku saturu.
This amendment is coherent with the amendment on paragraph 5 of this new Article 6 b aiming at a more specific declaration with a more precise content.
Pārāk neskaidrs formulējums var radīt EADA problēmas.
A too vague wording could create problems with EASA.
Apkalpes locekļi, kas iesaistīta 4. panta 1. punkta b) un c) apakšpunktā minētā gaisa kuģa ekspluatēšanā, atbilst IV pielikumā noteiktajām pamatprasībām.
Cabin crew involved in the operation of aircraft referred to in Article 4(1)(b) and (c) shall comply with the essential requirements laid down in Annex IV.
Viņiem jābūt atestātam un medicīniskajai apliecībai, kas atbilst veicamajai ekspluatācijai.
They shall hold an attestation and a medical certificate appropriate to the operation performed .
Apkalpes locekļi, kas iesaistīti 4. panta 1. punkta b) un c) apakšpunktā minētā gaisa kuģa ekspluatēšanā, atbilst IV pielikumā noteiktajām pamatprasībām.
Cabin crew involved in the operation of aircraft referred to in Article 4(1)(b) and (c) shall comply with the essential requirements laid down in Annex IV.
Tiem, kas ir iesaistīti komercekspluatācijā, jābūt apliecībai, kā sākotnēji minēts OPS 1.1005 d) punktā Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (EK) Nr. 1899/2006 par tehnisko prasību un administratīvo procedūru saskaņošanu civilās aviācijas jomā 1 (ES OPS); pēc dalībvalstis ieskatiem tādu apliecību var izsniegt apstiprināti ekspluatanti vai apmācības organizācijas.
Those involved in commercial operations shall hold an attestation as initially described in point (d) of OPS 1.1005 as set out in Regulation (EC) No 1899/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation 1 (EU OPS); at the discretion of the Member State, such attestation may be issued by approved operators or training organisations.
Šā grozījuma mērķis ir sekmēt drošības praksi iespējami augstākā un vienotā līmenī un nodrošināt apkalpes locekļu brīvu pārvietošanos ES.
This amendment aims at enhancing safety routines at the highest possible and a uniform level and allowing the free movement of cabin crew within the EU.
Minētās prasības attiecas gan uz kompetences līmeni, veicot pienākumus gaisa kuģī (IV pielikuma 7.b daļa), gan medicīnisko piemērotību un ir ne tikai pasažieru, bet arī pašu apkalpes locekļu interesēs.
Both air operations (part 7b of Annex IV) and medical fitness shall be covered, not only in the interest of the passengers but also in that of the cabin crew itself.
Pētījums par lidojuma laika ierobežojumiem attiecas arī uz apkalpes locekļiem.
The study on Flight Time limitations should also cover cabin crew.
d) nosacījumi un procedūras 3. punktā minēto ekspluatantu uzraudzībai un inspicēšanai ;
(d) the conditions and procedures for oversight and inspection of operators referred to in paragraph 3 .
d) 3. punktā minēto operatoru iesniegto deklarāciju saturs un pārbaudes līdzekļi, kā arī nosacījumi un procedūras deklarācijā norādīto konkrēto darbību uzraudzībai un pārbaudei ;
(d) the contents and means of attestation of the declarations to be made by operators referred to in paragraph 3 and the conditions and procedures for oversight and inspection in relation to the specific operations described in the declaration .
Šis grozījums attiecas uz precīzākām prasībām, ciktāl tas skar attiecīgā atestāta saturu un tā izsniegšanas veidu (sk. grozījumu attiecībā uz šā 6.b panta 3. punktu).
This amendment refers to the more specific requirements, as far as the content of the attestation and the way they are issued is concerned (see amendment on point 3 of this article 6 b).
e) nosacījumi, saskaņā ar kuriem izsniedz, saglabā, groza, ierobežo, aptur vai anulē 4. punktā minēto apkalpes locekļa atestātu;
(e) the conditions for issuing, maintaining, amending, limiting, suspending or revoking the cabin crew attestation referred to in paragraph 4.
e) nosacījumi, saskaņā ar kuriem izsniedz, savstarpēji atzīst, saglabā, groza, ierobežo, aptur vai anulē 4. punktā minēto apkalpes locekļa atestātu;
(e) the conditions for issuing, mutual recognition, maintaining, amending, limiting, suspending or revoking the cabin crew attestation referred to in paragraph 4.
Saskaņā ar Direktīvu 2005/36/EK par profesionālo kvalifikāciju atzīšanu minētais atestāts ir zemākais kvalifikācijas apliecinājuma līmenis.
The attestation is following Directive 2005/36/EC on the recognition of professional qualifications the lowest level of a proof of a qualification.
Apkalpes locekļiem ir nozīmīga loma arī drošības nodrošināšanā, un tādēļ viņiem ir jābūt attiecīgai apmācībai un kvalifikācijai; tāpēc piemērotāka ir neatkarīgas iestādes veikta sertifikācija.
Cabin crew has an important part to play, also for security reasons and should consequently be trained and qualified; a certification by an independent body is therefore more appropriate.
Tas nodrošinās apkalpes locekļu kvalifikāciju savstarpēju atzīšanu un līdz ar to sekmēs darba ņēmēju mobilitāti.
This will also enable mutual recognition of qualification of cabin crew and therefore increase the mobility of workers.
Saņemot informāciju, kas liek apšaubīt kādas dalībvalsts izsniegtu sertifikātu derīgumu, šī informācija ir iespējami ātrāk jānodod tālāk, lai vajadzības gadījumā var veikt korektīvus pasākumus vai piemērot sankcijas.
When information emerges calling into question the validity of certificates issued by a Member State, this information must be passed on as quickly as possible so that corrective measures may be taken or penalties imposed if necessary.
8. panta 2. punkts (Regula (EK) Nr. 1592/2002
Article 8, paragraph 2 (Regulation (EC) No 1592/2002)
Kamēr nav pieņemti 5. panta 5. punktā un 6.a panta 6. punktā minētie īstenošanas noteikumi un neierobežojot šīs regulas 2. panta 3. punktu, sertifikātus, ko nevar izsniegt saskaņā ar šo regulu, var izsniegt, pamatojoties uz piemērojamajiem valsts noteikumiem .”
Pending adoption of the implementing rules referred to in Articles 5(5) and 6a(6), and without prejudice to Article 2(3) of this Regulation, certificates which cannot be issued in accordance with this Regulation may be issued on the basis of the applicable national regulations ."
Komisija pēc savas ierosmes vai pēc dalībvalsts vai Aģentūras pieprasījuma var uzsākt 54. panta 4. punktā minēto procedūru, lai lemtu par to, vai sertifikāts, kas izsniegts saskaņā ar šo regulu, pienācīgi atbilst šīs regulas noteikumiem un īstenošanas noteikumiem.
"2 The Commission, on its own initiative or at the request of a Member State or of an Agency, may initiate the procedure referred to in Article 54(4) to decide whether a certificate issued in accordance with this Regulation effectively complies with it and its implementing rules.
Neatbilstības vai nepietiekamas atbilstības gadījumā Komisija prasa, lai sertifikāta izsniedzējs veic tādus atbilstošus korektīvus un aizsardzības pasākumus kā ierobežojumu noteikšana šādam sertifikātam vai tā apturēšana.
In case of non-compliance or compliance which is not effective, the Commission shall require the issuer of the certificate to take appropriate corrective action and safeguard measures, such as limitation or suspension of the certificate.
Turklāt šādam sertifikātam pārstāj piemērot 1. punkta noteikumus no dienas, kad Komisijas lēmumu paziņo dalībvalstīm.
Moreover, the provisions of paragraph 1 shall cease to apply to the certificate as from the date of the notification of the Commission's decision to the Member States.
Minētos noteikumus piemēro no dienas, kad šo lēmumu paziņo dalībvalstīm.
These provisions shall apply as from the date of notification of this decision to the Member States.
2.d Šā panta noteikumi neierobežo Regulas (EK) Nr. 2111/05 noteikumus un īstenošanas noteikumus. ”
The provisions of this Article shall be without prejudice to Regulation (EC) 2111/05 and its implementing rules. "
Kvalificētas iestādes, kas veic īpašus sertifikācijas uzdevumus atbilstīgi piemērojamām sertifikācijas procedūrām Aģentūras vai dalībvalstu vārdā, ja dalībvalstis veic sertifikācijas uzdevumus šīs regulas piemērošanas nolūkā, atbilst V pielikumā noteiktajiem kritērijiem un pierāda, ka tām ir nepieciešamā organizatoriskā struktūra un eksperti.
Qualified entities conducting specific certification tasks in accordance with the applicable certification procedures on behalf of the Agency, or on behalf of the Member States when those latter carry out certification tasks in application of this Regulation, shall comply with the criteria laid down in Annex V and shall demonstrate possession of the necessary organisation and expertise.
Šīs spējas un līdzekļi tiek atzīti, kad Aģentūra piešķir akreditāciju.
These capabilities and means shall be recognised through the issuance of an accreditation by the Agency.
Paredzot kvalificētai iestādei īpašu sertifikācijas uzdevumu, Aģentūra vai attiecīgā valsts aviācijas iestāde nodrošina, ka šī kvalificētā iestāde atbilst V pielikumā noteiktajiem kritērijiem.
When allocating a specific certification task to a qualified entity, the Agency or the national aviation authority concerned shall ensure that such entity comply with the criteria laid down in Annex V.
Attiecībā uz kvalificētām iestādēm Aģentūra:
With regard to qualified entities, the Agency shall:
a) pati vai ar valsts aviācijas iestāžu starpniecību veic inspekcijas un revīzijas iestādēs, kuras tā akreditē;
(a) conduct itself or through national aviation authorities, inspections and audits of the entities it accredits;
b) piešķir un atjauno akreditācijas;
(b) issue and renew the accreditations;
c) groza, ierobežo, aptur vai anulē attiecīgās iestādes akreditāciju, ja nosacījumi, ar kādiem Aģentūra akreditāciju ir piešķīrusi, vairs netiek pildīti vai ja attiecīgā iestāde nepilda regulā vai tās īstenošanas noteikumos paredzētās saistības.
(c) amend, limit, suspend or revoke the relevant entity’s accreditation when the conditions according to which it was issued by the Agency are no longer fulfilled, or if the entity concerned fails to fulfil the obligations imposed on it by this Regulation or by its implementing rules.
Ja iestāde atbilst V pielikuma noteikumiem, visas vajadzīgās prasības ir izpildītas.
If the entity complies with Annex V, al the necessary requirements are fulfilled.
Ja 11. pantā minēto informāciju brīvprātīgi sniedz privātpersona, pārskatā nav jānorāda šādas informācijas avots .
When information referred to in Article 11 has been provided by a natural person on a voluntary basis, the reports shall not reveal the source of such information .
Ja 11. panta 1. punktā minēto informāciju Komisijai vai Aģentūrai brīvprātīgi sniedz privātpersona, šādas informācijas avotu neatklāj .
When information referred to in Article 11(1) has been provided by a natural person on a voluntary basis to the Commission or the Agency, the source of such information shall not be revealed.
Ja informācija ir sniegta valsts iestādei, šādas informācijas avotu aizsargā saskaņā ar valsts tiesību aktiem.
When the information has been provided to a national authority, the source of such information shall be protected in accordance with national legislation.
Neierobežojot piemērojamos represīvos likumus , dalībvalsts atturas ierosināt lietu attiecībā uz iepriekš neplānotiem vai nejaušiem likuma pārkāpumiem, kas tām kļūst zināmi tikai tādēļ, ka par tiem tiek ziņots saskaņā ar šo regulu vai tās īstenošanas noteikumiem.
Without prejudice to the applicable rules of penal law, Member States shall refrain from instituting proceedings in respect of unpremeditated or inadvertent infringements of the law which come to their attention only because they have been reported in pursuance of this Regulation and its implementing rules.
Neierobežojot piemērojamās krimināltiesību normas , dalībvalsts atturas ierosināt lietu attiecībā uz iepriekš neplānotiem vai nejaušiem likuma pārkāpumiem, kas tām kļūst zināmi tikai tādēļ, ka par tiem tiek ziņots saskaņā ar šo regulu vai tās īstenošanas noteikumiem.
Without prejudice to the applicable rules of penal law, Member States shall refrain from instituting proceedings in respect of unpremeditated or inadvertent infringements of the law which come to their attention only because they have been reported in pursuance of this Regulation and its implementing rules.
Šis noteikums neattiecas uz rupjas nolaidības gadījumiem.
This rule shall not apply in cases of gross negligence.
Saskaņā ar savu valstu likumdošanas aktos noteikto procedūru un praksi dalībvalstis nodrošina, lai tie darbinieki, kuri sniedz informāciju, tādējādi piemērojot šo regulu un tās īstenošanas noteikumus, netiktu pakļauti nekādiem ierobežojumiem no to darba devēju puses, izņemot rupjas nolaidības gadījumos .
In accordance with the procedures defined in their national laws and practices, Member States shall ensure that employees who provide information in application of this Regulation and its implementing rules are not subjected to any prejudice by their employer, except in cases of gross negligence.
Neskarot attiecīgās krimināltiesību normas, dalībvalstis saskaņā ar to tiesību aktos noteikto procedūru un praksi nodrošina, lai tie darbinieki, kuri sniedz informāciju, tādējādi piemērojot šo regulu un tās īstenošanas noteikumus, netiktu pakļauti nekādiem ierobežojumiem no to darba devēju puses.
Without prejudice to the applicable rules of penal law, and in accordance with the procedures defined in their national laws and practices, Member States shall ensure that employees who provide information in application of this Regulation and its implementing rules are not subjected to any prejudice by their employer.
Šis noteikums neattiecas uz rupjas nolaidības gadījumiem .
This rule shall not apply in cases of gross negligence .
16.a pants (jauns) (Regula (EEK) Nr. 1592/2002
Article 16 a (new) (Regulation (EC) No 1592/2002)</Article>
17a) Iekļauj šādu 16.a pantu:
(17a) The following Article 16a is inserted:
„16.a pants
"Article 16a
Pieņemot 13. panta c) punktā minētos lēmumus, Aģentūra var:
When taking the decisions referred to in Article 13(c), the Agency may:
a) personām un uzņēmumiem, kam tā izsniegusi sertifikātu, uzlikt soda naudu, ja ir tīši vai netīši pārkāpti šīs regulas noteikumi vai īstenošanas noteikumi;
(a) impose, on the persons and undertakings to which it has itself issued a certificate, fines, where, intentionally or negligently, the provisions of this Regulation and its implementing rules have been breached;
b) personām vai uzņēmumiem, kam tā izsniegusi sertifikātu, uzlikt periodiskus soda naudas maksājumus, ko aprēķina no lēmumā noteiktās dienas, lai piespiestu šīs personas vai uzņēmumus nodrošināt atbilstību šīs regulas noteikumiem vai īstenošanas noteikumiem.
(b) impose, on the persons and undertakings to which it has itself issued a certificate, periodic penalty payments, calculated from the date set in the decision, in order to compel them to comply with the provisions of this Regulation or its implementing rules.
Soda naudas un periodiski soda naudas maksājumi, kas minēti 1. punktā, ir preventīvi un samērīgi gan attiecībā uz konkrētā pārkāpuma smagumu, gan attiecīgā sertifikāta turētāja finansiālām iespējām, jo īpaši ņemot vērā apmēru, kādā tikusi apdraudēta drošība.
The fines and periodic penalty payments referred to in paragraph 1 shall be dissuasive and proportionate to both the gravity of the case and the economic capacity of the certificate holder concerned, taking into particular account the extent to witch safety has been compromised.
Lēmumiem, kas pieņemti saskaņā ar 1. punktu, nav krimināltiesību rakstura.
Decisions taken pursuant to paragraph 1 shall not be of a criminal law nature.
Aģentūras iekasēto soda naudu summu atvelk no 48. panta 1. punkta a)apakšpunktā minētās Kopienas iemaksas summas.
The amount of the fines collected by the Agency shall be deducted from the contribution referred to in Article 48(1)a.
Komisija saskaņā ar 54. panta 3. punktā noteikto procedūru pieņem noteikumus šā panta īstenošanai, jo īpaši precizējot:
.The Commission shall adopt, in accordance with the procedure laid down in Article 54(3), the rules for the implementation of this Article, specifying in particular:
a) tos īstenošanas noteikumus, kuru pārkāpuma gadījumā uzliek soda naudu un piemēro periodiskus soda naudas maksājumus;
(a) the provisions of the implementing rules breach of which shall be subject to the application of a fine and a periodic penalty payment;
b) maksimālo pieļaujamo soda naudu un periodisko soda naudas maksājumu summu;
(b) the maximum amount of fines and periodic penalty payments;
c) soda naudu un periodisko soda naudas maksājumu piemērošanas nosacījumus, tostarp kritērijus soda naudas apmēra noteikšanai.
(c) the conditions for the application of fines and periodic penalty payments, including the criteria for the fixation of the amount.
Paredzot kritērijus soda naudu apmēra noteikšanai, Komisija ņem vērā to personu un uzņēmumu ieņēmumus, kuriem sodus piemēro."
When establishing the criteria for the fixation of the amount of the fines, the Commission shall take into account the revenues of persons and undertakings on whom they are imposed."