natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– iesaistoties informācijas un paraugprakses apmaiņā starp Parlamenta Īpašo komiteju un ASV Kongresa izlūkošanas komitejām,
– by engaging in an exchange of information and best practices between Parliament's Special Committee and the US Congress Committees on Intelligence,
– pieprasot trešām valstīm un jo īpaši valstīm, kas gatavojas pievienoties, vai asociētām valstīm, dalīties tām pieejamajā jutīgajā informācijā vai izlūkošanas materiālos, kuri attiecas uz KĀDP, ar saviem ES partneriem, izmantojot attiecīgos parlamentus un valdības;
– by requesting third countries, and in particular acceding or associated countries, to share available sensitive information or intelligence material regarding the CFSP with their EU counterparts via their respective parliaments or governments;
KĀDP/EDAP finansēšana
The financing of the CFSP/ESDP
52. atkārtoti izsaka nožēlu, ka Padomes gada pārskati līdz šim galvenokārt aprobežojušies ar KĀDP pasākumu aprakstu, kā to preambulā norādījusi arī pati Padome, lai gan Līguma par Eiropas Savienību 28. pantā paredzēta apspriešanās par KĀDP galvenajiem aspektiem un prioritātēm, tostarp arī par to finansiālo ietekmi, un Parlamenta viedokļa ievērošana;
Reiterates its disappointment that the Council's annual reports have hitherto been limited in essence to a description of CFSP activities, as stated even by the Council itself in the preambles thereto, despite the fact that Article 28 of the EU Treaty provides for consultation on the main aspects and basic choices of the CFSP, including its financial implications, and for Parliament's views to be taken into consideration;
54. brīdina pret jebkādu Iestāžu nolīguma 43. punkta ierobežojošu interpretāciju, kas varētu radīt situāciju, ka tiek apietas Parlamenta tiesības uz patiesu apspriešanos katra gada sākumā par galvenajiem aspektiem un prioritātēm attiecīgajam gadam atbilstīgi ESL 21. pantam;
Cautions against any restrictive interpretation of Point 43 of the Interinstitutional Agreement which could lead to a situation whereby Parliament's right to genuine consultation, at the beginning of each year, on the main aspects and basic choices to be made for that year in accordance with Article 21 of the EU Treaty is circumvented;
56. pauž nožēlu par Padomes iepriekšējo attieksmi, sniedzot būtisku finanšu informāciju tikai pēc galīgo lēmumu pieņemšanas, tādējādi laupot jēgu informācijas sniegšanas procedūrai; tomēr atzinīgi vērtē to, ka ir panākti daži uzlabojumi šajā sakarā, it īpaši saistībā ar jauno Kosovas misiju, un sagaida, ka šī kārtība tiks regulāri ievērota arī turpmāk;
Regrets the Council's previous attitude of only providing substantial financial information once the final decisions have already been taken, thus defeating the very purpose of the exercise; welcomes, however, the fact that there has been some improvement in this regard, notably in connection with the new Kosovo mission, and expects this to continue on a regular basis;
58. ņemot vērā KĀDP jau tā nepietiekamo finansējumu laika posmam no 2007. gada līdz 2013. gadam, pauž nožēlu, ka KĀDP budžeta nodaļas attiecīgajā pantā, kas veltīts Eiropas Savienības īpašajiem pārstāvjiem, nav izdevies izvairīties no šādu pārstāvju skaita palielināšanas, jo viņi ir jāieceļ tikai sevišķos gadījumos un tas nedrīkst vājināt Komisijas delegāciju nozīmi;
Regrets, given the already insufficient amount allocated to the CFSP for the period 2007-2013, that the specific article within the CFSP budget chapter devoted to European Union Special Representatives does not avoid the proliferation of envoys of that kind, who by definition should be nominated only in respect of special cases and should not weaken the role of the Commission's delegations on the ground;
61. izsaka nožēlu, ka jaunais Iestāžu nolīgums skaidri neparedz EDAP jomā veikto militāro operāciju kopējo izmaksu finansēšanu no Kopienas budžeta, tādējādi pārtraucot pašreizējo praksi, kad finansējumu gūst no dalībvalstu papildu budžeta vai darbības uzsākšanas fondiem;
Regrets that the new Interinstitutional Agreement does not explicitly provide for the joint costs of military operations within the framework of the ESDP, to be financed from the Community budget, thereby discontinuing the existing practice of having recourse to Member States' subsidiary budgets or start-up funds;
65. šajā sakarā atkārtoti izsaka priekšlikumu par jaunu budžeta sagatavošanas metodiku, kas ļautu uzlabot izdevumu pārredzamību EDAP jomā un atbalstīt militāro un civilo veiktspēju, lai sasniegtu Eiropas drošības stratēģijas mērķus,
Reiterates in this regard its proposal for a new budgetary methodology to enhance transparency in ESDP spending and to support the development of the military and civilian capabilities needed to fulfil the aims of the European Security Strategy by:
a) sākumposmā Padomei sagatavojot budžeta dokumentu, kurā atspoguļotas dalībvalstu saistības sakarā ar 2008. gada galvenā civilā mērķa un 2010. gada galvenā militārā mērķa izpildi,
(a) in an initial phase, the Council drawing up a budgetary document reflecting the commitments made by the Member States to fulfil the Civilian Headline Goal 2008 and the Military Headline Goal 2010;
b) nākamajā posmā dalībvalstīm iesaistoties EDAP ar „provizorisku budžetu”, kas ik gadu kopīgi jāapspriež Eiropas Parlamentam un dalībvalstu parlamentiem un kurā tās iegulda līdzekļus ilggadējam laika posmam, lai finansētu EDAP operācijās vajadzīgo ekipējumu un personālsastāvu, tādējādi apliecinot dalībvalstu gatavību tērēt līdzekļus EDAP mērķiem un nodrošinot militāro izdevumu lielāku pārskatāmību,
(b) in a second phase, the Member States committing themselves to the ESDP through an indicative "budget", to be jointly debated by the European Parliament and the parliaments of Member States on an annual basis, in which they would commit funds on a multi-annual basis to finance the equipment and personnel needed for ESDP operations, thus indicating the Member States' readiness to spend on the ESDP and ensuring greater transparency as regards military spending;
c) visbeidzot, pieņemot kopīgus lēmumus par KĀDP un EDAP budžeta racionalizēšanu, tostarp par atskaitēm par valstu izdevumiem drošībai un aizsardzībai ES līmenī saskaņā ar pārskatīto ES finanšu sistēmu 2008. –2009. gadam;
(c) finally, by reaching joint decisions on the rationalisation of the budget for the CFSP and the ESDP, including the accounting of national expenditure at EU level in the security and defence dimension, within the framework of the revised financial system of the Union envisaged for 2008-2009;
par 2005. gada ziņojumu par KĀDP
on the annual report from the Council to the European Parliament on the main aspects and basic choices of CFSP, including the financial implications for the general budget of the European Communities (point H, paragraph 40, of the Interinstitutional Agreement of 6 May 1999) - 2005
Budžeta komiteja aicina par jautājumu atbildīgo Ārlietu komiteju rezolūcijas priekšlikumā iekļaut šādus ierosinājumus:
The Committee on Budgets calls on the Committee on Foreign Affairs, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
3. atkārtoti pauž sarūgtinājumu, ka Padomes gada pārskati līdz šim galvenokārt aprobežojušies ar KĀDP pasākumu aprakstu, kā to preambulās norādījusi arī pati Padome, lai gan Līguma par ES 28. pantā paredzēta apspriešanās par KĀDP galvenajiem aspektiem un prioritātēm, tostarp arī par finansiālo ietekmi, kā arī Parlamenta viedokļa ievērošana;
Reiterates its disappointment that the Council's annual reports have so far been essentially limited to a description of CFSP activities, as even stated by the Council itself in the preambles, although Article 28 of the EU Treaty provides for a consultation on the main aspects and basic choices of the CFSP, including its financial implications, and taking into consideration Parliament's views;
5. pauž nožēlu par Padomes iepriekšējo attieksmi, sniedzot būtisku finanšu informāciju tikai pēc galīgo lēmumu pieņemšanas par finansēm, tādējādi laupot jēgu informācijas sniegšanai; tomēr atzinīgi vērtē dažus uzlabojumus šajā jomā, it īpaši saistībā ar jauno Kosovas misiju, un sagaida, ka attīstība šajā virzienā turpināsies;
Regrets the Council's previous attitude of only providing substantial financial information once the final decisions have already been taken, thus defeating the very purpose of the exercise; welcomes however some improvement in this regard, notably in connection with the new Kosovo mission, and expects this to continue on a regular basis;
10. aicina Padomi informēt Parlamentu par ATHENA mehānisma jaunajiem noteikumiem, kurus ministri pieņēma 2006. gada decembrī; pauž pārsteigumu, ka divās kopīgajās sanāksmēs, kuras notika 2006. gada rudenī, Padome neuzskatīja par vajadzīgu informēt Parlamentu par šo jautājumu, kaut arī šis jautājums iepriekš bija apspriests;
Asks the Council to update the Parliament on the new provisions concerning the "Athena mechanism" adopted by Ministers in December 2006; is surprised that the Council did not see fit to inform the Parliament on this matter in the course of the two joint meetings held in the autumn of 2006 given the fact that this item had been discussed earlier in the year;
2005. gada ziņojums par KĀDP
Annual report 2005 on CFSP
Aizstātais(-ā) atzinuma sagatavotājs(-a)
Previous drafts(wo)man/men
Padomes ikgadējais ziņojums Eiropas Parlamentam par KĀDP galvenajiem aspektiem un pamatvirzienu izvēli, tostarp finansiālo ietekmi uz Eiropas Kopienu vispārējo budžetu (1999. gada 6. maija Iestāžu nolīguma H nodaļas 40. punkts) – 2005
Annual report from the Council to the EP on the main aspects and basic choices of CFSP, including the financial implications for the general budget of the EC (point H, paragraph 40, of the Interinstitutional Agreement of 6 May 1999) - 2005
attiecībā uz Padomes kopējo nostāju, lai pieņemtu Eiropas Parlamenta un Padomes regulu par sabiedriskā pasažieru transporta pakalpojumiem, izmantojot dzelzceļu un autoceļus, un ar ko atceļ Padomes Regulu (EEK) Nr. 1191/69 un Padomes Regulu (EEK) Nr. 1107/70
on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70
– ņemot vērā Padomes kopējo nostāju (13736/1/2006 – C6‑0042/2007 ),
– having regard to the Council common position (13736/1/2006 – C6‑0042/2007 ),
OV C 140E, 13.6.2002., 282. lpp. attiecībā uz Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei (COM(2000/0007)
OJ C 140 E, 13.6.2002, p.
OV C 365E, 19.12.2000., 169. lpp. un attiecībā uz pirmajā lasījumā grozīto priekšlikumu ( COM(2002)0107 )
282. on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2000)0007 )
– ņemot vērā pirmajā lasījumā grozīto Komisijas priekšlikumu ( COM(2002)0107 )
– having regard to the first amended Commission proposal ( COM(2002)0107 )
– ņemot vērā otrajā lasījumā grozīto Komisijas priekšlikumu ( COM(2005)0319 )
– having regard to the second amended Commission proposal ( COM(2005)0319 )
– ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ieteikumus otrajam lasījumam ( A6‑0131/2007 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0131/2007 ),
(10) Atšķirībā no Regulas (EEK) Nr. 1191/69, kuras darbības joma attiecas arī uz sabiedriskā pasažieru transporta pakalpojumiem pa iekšzemes ūdensceļiem, nav atzīts par lietderīgu attiecināt šo regulu uz pakalpojumu valsts līgumu piešķīrumu minētajā konkrētajā nozarē.
(10) Contrary to Regulation (EEC) No 1191/69, the scope of which extends to public passenger transport services by inland waterway, it is not considered advisable for this Regulation to cover the award of public service contracts in that specific sector.
Uz sabiedriskā pasažieru transporta pakalpojumu organizāciju iekšējos ūdensceļos tādējādi attiecas vispārējie Līguma principi, ja vien dalībvalstis neizvēlas piemērot šo regulu minētajai konkrētajai nozarei .
The organisation of public passenger transport services by inland waterway is therefore subject to compliance with the general principles of the Treaty, unless Member States choose to apply this Regulation to that specific sector .
Ar šo regulu neliedz integrēt iekšējos ūdensceļos piedāvātos pakalpojumus plašākā pilsētu, priekšpilsētu vai reģionālā sabiedriskā pasažieru transporta tīklā.
The provisions of this Regulation do not prevent the integration of inland waterway services into a wider urban, suburban or regional public passenger transport network.
Uz sabiedriskā pasažieru transporta pakalpojumu organizāciju iekšējos ūdensceļos un valsts jūras ūdeņos tādējādi attiecas vispārējie Līguma principi, ja vien dalībvalstis neizvēlas piemērot šo regulu minētajās konkrētajai nozarēs .
The organisation of public passenger transport services by inland waterway and by national sea waters is therefore subject to compliance with the general principles of the Treaty, unless Member States choose to apply this Regulation to those specific sectors .
Ar šo regulu neliedz integrēt iekšējos ūdensceļos un valsts jūras ūdeņos piedāvātos pakalpojumus plašākā pilsētu, priekšpilsētu vai reģionālā sabiedriskā pasažieru transporta tīklā.
The provisions of this Regulation do not prevent the integration of services by inland waterway and national sea waters into a wider urban, suburban or regional public passenger transport network.
(15) Ilgtermiņa līgumi var novest pie tirgus slēgšanas uz nevajadzīgi ilgu laiku un tādējādi mazināt labvēlīgo konkurences spiediena ietekmi.
(15) Contracts of long duration can lead to the closing of the market for a longer period than is necessary, thus diminishing the benefits of competitive pressure.
Lai pēc iespējas mazāk kropļotu konkurenci, vienlaikus sargājot pakalpojumu kvalitāti, pakalpojumu valsts līgumiem vajadzētu būt terminētiem līgumiem.
To minimise distortions of competition while protecting the quality of services, public service contracts should be of limited duration.
Tomēr ir jāparedz pakalpojumu valsts līgumu termiņu pagarināšana uz laiku, kas nepārsniedz pusi no tā sākotnējā termiņa, ja sabiedrisko pakalpojumu sniedzējam jāiegulda līdzekļi aktīvos, kuru amortizācijas laikposms ir ārkārtīgi garš, kā arī attiecībā uz attālākiem reģioniem, kā minēts Līguma 299. pantā, ņemot vērā to konkrētās īpašības un ierobežojumus.
It is, however, necessary to make provision for extending public service contracts by a maximum of half their initial duration where the public service operator has to invest in assets for which the depreciation period is exceptional and, because of their special characteristics and constraints, in the case of the outermost regions as specified in Article 299 of the Treaty.
Turklāt, ja sabiedrisko pakalpojumu sniedzējs veic ieguldījumus infrastruktūrā vai ritošajā sastāvā un transportlīdzekļos, kas ir ārkārtas ieguldījumi tādēļ, ka tie abos gadījumos attiecas uz lieliem līdzekļu apjomiem, un ja vien līgums ir piešķirts saskaņā ar taisnīgu konkursa procedūru, vajadzētu būt iespējai pagarināt līgumu pat vēl uz ilgāku laiku .
In addition, where a public service operator makes investments in infrastructure or in rolling stock and vehicles which are exceptional in the sense that both concern high amounts of funds, and provided the contract is awarded after a fair competitive tendering procedure, an even longer extension should be possible .
Piešķiršanai uz ilgāku laiku jābūt atkarīgai no tā, vai transporta pakalpojumu sniedzēji to uztver pozitīvi; kompetentajām iestādēm tas jāpārbauda atbilstīgi iepriekš noteiktām procedūrām, kuras nodrošina objektivitāti.
The extension of the contract should be subject to positive confirmation from users, which should be periodically checked by the competent authority in accordance with prearranged procedures to ensure that it is objective.
Ja sabiedrisko pakalpojumu sniedzējs veic ieguldījumus infrastruktūrā vai ritošajā sastāvā un transportlīdzekļos, kas ir ārkārtas ieguldījumi tādēļ, ka tie abos gadījumos attiecas uz lieliem līdzekļu apjomiem, un ja vien līgums ir piešķirts saskaņā ar taisnīgu konkursa procedūru, tad, sākot no ieguldījuma izdarīšanas brīža, tiek noteikta tās daļas atlikusī cena, kura nav amortizēta līguma darbības laikā, un kas turpmāk pāriet uz līgumslēdzēju, kurš stājas ieguldījumu veikušā pakalpojumu sniedzēja vietā.
Where a public service operator makes investments in infrastructure or in rolling stock and vehicles which are exceptional in the sense that both concern high amounts of funds, and provided the contract is awarded after a fair competitive tendering procedure, at the moment the investment is made, the residual cost for the part which is not amortised during the term of the contract should be determined, as it should be borne by the successful bidder who succeeds the operator who made the investment .
(17) Ievērojot subsidiaritātes principu, kompetentās iestādes var paredzēt sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistību kvalitātes standartus, piemēram, attiecībā uz minimālajiem darba apstākļiem, pasažieru tiesībām, vajadzībām, kādas ir personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām, vai vides aizsardzību.
(17) In keeping with the principle of subsidiarity, competent authorities are free to establish quality standards for public service obligations, for instance with regard to minimal working conditions, passenger rights, the needs of persons with reduced mobility or environmental protection.
(17) Ievērojot subsidiaritātes principu, kompetentās iestādes var pašas izvēlēties veidu, kā paredzēt sociālos un kvalitātes kritērijus, lai uzlabotu un celtu sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistību kvalitātes standartus, piemēram, attiecībā uz minimālajiem darba apstākļiem, pasažieru tiesībām, vajadzībām, kādas ir personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām, vides aizsardzību , pasažieru un darbinieku drošību, kā arī koplīguma saistībām un citiem noteikumiem un nolīgumiem attiecībā uz darba vietu un sociālo aizsardzību vietā, kurā sniedz pakalpojumu.
(17) In keeping with the principle of subsidiarity, competent authorities are free to choose the way they establish social and quality criteria in order to maintain and raise quality standards for public service obligations, for instance with regard to minimal working conditions, passenger rights, the needs of persons with reduced mobility, environmental protection , the security of passengers and employees as well as collective agreement obligations and other rules and agreements concerning workplaces and social protection at the place where the service is provided.
Lai nodrošinātu pārskatāmus un salīdzināmus konkurences nosacījumus tirgus dalībnieku starpā, ja iespējams, iestāžu noteiktajos īpašajos noteikumos par pakalpojumu kvalitāti jāatsaucas uz standartu 13816 un 15140, ko 2002. un 2006. gadā apstiprinājusi Eiropas Standartizācijas komiteja (CEN) .
To ensure transparent and comparable terms of competition between operators, specific quality of service requirements imposed by competent authorities should refer, whenever available, to the European quality Standards 13816 and 15140 approved in 2002 and 2006 by the European Committee for standardisation (CEN) .
Jebkurā gadījumā jānodrošina, lai arī sabiedriskajā pasažieru transportā pa dzelzceļiem un autoceļiem salīdzinošā formā tiktu ievēroti šajās nozarēs spēkā esošie vispārēji piemērojamie standarti.
At any event, it needs to be ensured that the generally applicable standards in these areas are also complied with in comparable form for public road and rail passenger services.
Ir jāparedz vienošanās pakalpojumu sniegšanas līmenī, bet nosacījumos par ekspluatācijas licences piešķiršanu, cik vien iespējams skaidri jābūt atsaucēm par patērētājiem sniedzamo pakalpojumu kvalitāti.
Service-level agreements should be provided for, and the conditions for the award of operating licences should refer as clearly as possible to quality of service for the consumer.
Lai to nodrošinātu konkurences apstākļos vienlaicīgi ar darbinieku sociālo aizsardzību, nepietiek vienīgi ar sociālās aizsardzības kā tāda kritērija definēšanu, ko kompetentās iestādes piemēro brīvprātīgi.
In order to achieve that together with social protection of employees in competition, it is not enough to define social protection as a criterion to be applied by the competent authority on a voluntary basis.
(20) Ja kāda valsts iestāde vispārējas nozīmes pakalpojumus izvēlas uzticēt trešai personai, tai ir jāizvēlas sabiedrisko pakalpojumu sniedzējs, ievērojot gan Kopienas tiesību aktus par valsts līgumiem un koncesijām, kā paredzēts Līguma 43. līdz 49. pantā, gan pārredzamības un vienādas attieksmes principu.
(20) Where a public authority chooses to entrust a general interest service to a third party, it must select the public service operator in accordance with Community law on public contracts and concessions, as established by Articles 43 to 49 of the Treaty, and the principles of transparency and equal treatment.
Konkrēti, šī regula neskar pienākumus, ko piemēro valsts iestādēm saskaņā ar direktīvām par valsts līgumu piešķiršanu, ja pakalpojumu valsts līgumi ietilpst to darbības jomā.
In particular, the provisions of this Regulation are to be without prejudice to the obligations applicable to public authorities by virtue of the directives on the award of public contracts, where public service contracts fall within their scope.
Jānodrošina vienota tiesiskā aizsardzība, kad atšķirību nenosaka, vai valsts pasūtījums piešķirts saskaņā ar šo regulu vai saskaņā ar direktīvām 2004/17/EK un 2004/18/EK.
Uniform legal protection of those interested in tendering must be guaranteed, drawing no distinction between contracts awarded under this Regulation and those under Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC.
Tādēļ visu piešķiršanas procedūru pārbaudei vienoti piemēro Direktīvas 89/665/EEK noteikumus.
The provisions of Directive 89/665/EEC should therefore apply uniformly to the review of all tendering procedures.
Lai neapdraudētu transporta pakalpojumu nepārtrauktību, vajadzīga paātrināta un efektīva tiesiskās aizsardzības procedūra.
To avoid jeopardising the continuity of transport services, we need a legal protection procedure that will quickly produce conclusive results.
Turklāt jānovērš tas, ka vienā lietā varētu pieņemt atšķirīgus lēmumus.
To be effective, legal protection must also avoid the possibility of divergent decisions on the same case.
Tādēļ nepieciešama vienota tiesiskā aizsardzība atbilstīgi pārbaudītai procedūrai, kas noteikta Direktīvā 89/66/EK, ko piemēro, piešķirot sabiedrisko pakalpojumu valsts līgumus, tostarp arī pakalpojumu koncesijas līgumus un sabiedrisko pakalpojumu valsts līgumus saskaņā ar Direktīvu 2004/18/EK un 2004/18/EK.
Accordingly there needs to be uniform legal protection for the award of public service contracts, including service concessions and public service contracts covered by Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC, in accordance with the established procedure of Directive 89/665/EEC.
(20. a) Vietējai kompetentajai iestādei ir jādod iespēja atteikties no konkursa procedūras un veicināt uzņēmējdarbības iniciatīvu, tieši piešķirot sabiedrisko pakalpojumu sniedzējiem laika ziņā ierobežotas ekskluzīvas tiesības, ja transporta uzņēmums izrāda iniciatīvu un pirmo reizi piedāvā sabiedriskā pasažieru transporta pakalpojumus.
(20a) Where a transport undertaking, on its own initiative, provides a public passenger transport service for the first time, the competent local authority must have the right to waive the competitive tendering procedure and to promote the entrepreneurial initiative by the direct award of a temporary exclusive right to the public service operator.
Īstenojot šo procedūru nav iespējams nodrošināt finanšu kompensācijas sabiedrisko pakalpojumu sniedzējiem saskaņā ar šīs regulas 3. panta 1. punktu.
Under this procedure, financial compensation for the performance of public service obligations pursuant to Article 3(1) may not be granted.
Tas neattiecas uz kompensācijām saskaņā ar šīs regulas 3. panta 2. punktu.
Financial compensation under Article 3(2) is not affected .