natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a) C1, C , D1 un D kategorijas vadītāja apliecības izdod tikai transportlīdzekļu vadītājiem, kam jau ir tiesības vadīt B kategorijas transportlīdzekļus;
(a) licences for categories C1, C , D1 and D shall be issued only to drivers already entitled to drive vehicles in category B;
Šajos noteikumos būtu jāietver arī ieviestāsC1 un D1 kategorijas.
The new categories C1 and D1 should be included in this provision.
6. panta 1. punkta b) daļa
Article 6, paragraph 1, point (b)
b) B + E, C + E un D + E kategorijas vadītāja apliecības izdod tikai transportlīdzekļu vadītājiem, kam jau ir tiesības vadīt B, C vai D kategorijas transportlīdzekļus.
(b) licences for categories B + E, C + E, D + E shall be issued only to drivers already entitled to drive vehicles in categories B, C and D respectively.
b) B + E, C1 + E, C + E , D1 + E un D + E kategorijas vadītāja apliecības izdod tikai transportlīdzekļu vadītājiem, kam jau ir tiesības vadīt B, C1, C , D1 vai D kategorijas transportlīdzekļus.
(b) licences for categories B + E, C1 + E, C + E, D1 + E and D + E shall be issued only to drivers already entitled to drive vehicles in categories B, C1, C , D1 and D respectively.
Šajos noteikumos būtu jāietver arī ieviestās C1 un D1 kategorijas.
The new categories C1 and D1 should be included in this provision.
6. panta 2. punkta a) daļa
Article 6, paragraph 2, point (a)
a) C + E vai D + E kategorijas vadītāja apliecība ir derīga arī B + E kategorijas transportlīdzekļu savienojumam;
(a) licences for categories B + E , C + E , D + E shall be issued only to drivers already entitled to drive vehicles in categories B, C and D respectively ;
a) C1 + E, C + E , D1 + E vai D + E kategorijas vadītāja apliecība ir derīga arī B + E kategorijas transportlīdzekļu savienojumam;
(a) licences for categories C1 + E , C + E, D1 + E and D + E shall also be validated for driving category B + E vehicle combinations ;
6. panta 2. punkta c) daļa
Article 6, paragraph 2, point (c)
c) C1 vai C1+E kategorijas vadītāja apliecība dod tiesības vadīt D1 vai D1+E kategorijas transportlīdzekli, ja tās turētājs ir sasniedzis 21 gada vecumu;
(c) licences for categories C1 or C1+E shall be validated for driving category D1 or D1+E vehicles respectively if the holder is at least 21 years old;
c) A, B, C vai D kategorijas apliecība dod tiesības vadīt attiecīgi A1, A2, B1, C1 vai D1 kategorijas transportlīdzekli;
(c) licences issued for categories A, B, C or D shall also be validated for categories A1 and A2, B1, C1 or D1, respectively.
A2 kategorijas vadītāja apliecība dod tiesības vadīt A1 kategorijas transportlīdzekli.
Licences issued for category A2 shall also be validated for category A1.
Vadītāja apliecība, kas izsniegta C+E un D+E kategorijai, ir derīga C1+E vai D1+E kategorijas transportlīdzekļu savienojumam;
Licences issued for categories C+E and D+E shall also be validated for vehicle combinations in categories C1+E and D1+E, respectively;
Tā kā C1 kategorijas transportlīdzekļu pieļaujamā masa tika paaugstināta līdz 7500 kg,, ir jāatceļ C1 un D1 kategorijas ekvivalence, jo runa ir par potenciāli atšķirīgiem transportlīdzekļu tipiem.
Since the authorised mass for a C1 driving licence was increased to 7 500 kg, the equivalence between D1 and C1 must be abolished, since these are potentially different types of vehicle.
Ieviešot kategorijas A1, A2, B1, C1 un D1, būtu jāsaglabā ekvivalenču iespēja.
However, with the introduction of categories A1, A2, B1, C1 and D1 these equivalences should be possible.
6. panta 2. punkta d) daļa
Article 6, paragraph 2, point (d)
d) D1 vai D1+E kategorijas vadītāja apliecība dod tiesības vadīt C1 vai C1+E kategorijas transportlīdzekli
(d) licences for categories D1 or D1+E shall be validated for driving category C1 or C1+E vehicles respectively .
d) visu kategoriju vadītāju apliecības dod tiesības vadīt AM kategorijas transportlīdzekli.
(d) licences for all categories shall also be validated for vehicles of category AM .
Ja kāda dalībvalsts AM kategorijas vadītāja tiesību iegūšanai paredz praktiskās braukšanas nodarbības, tā savas valsts izdotajās vadītāju apliecībās var noteikt AM kategorijas ekvivalenci, ierobežojot to ar A1, A2 un A kategorijas vadītāja tiesībām
However, a Member State may restrict the equivalences for category AM to categories A1, A2 and A, in respect of driving licences issued on its territory, if this Member State requires practical driver training in order to obtain a category AM licence.
Tā kā C1 kategorijas transportlīdzekļa pieļaujamo masu nedrīkst pārsniegt 7500 kg, ir jāatceļ C1 un D1 kategorijas ekvivalence, jo runa ir par potenciāli atšķirīgiem transportlīdzekļu tipiem.
Since the authorised mass for a C1 driving licence is supposed to be set at 7 500 kg, the equivalence between D1 and C1 must be abolished, since these are potentially different types of vehicle.
Lai iegūtu jebkura veida vadītāja tiesības, jānokārto teorētisko zināšanu pārbaude.
Passing a theoretical test is a prerequisite for obtaining any kind of driving licence.
Ja šī pārbaude ir vienīgais nosacījums, lai iegūtu AM kategorijas vadītāja tiesības, tad jebkuras vadītāja tiesības ir derīgas AM kategorijas transportlīdzekļa vadīšanai.
If passing that test is the sole prerequisite for obtaining a driving licence for category AM, any driving licence should also be valid for category AM.
Ja kāda no dalībvalstīm AM kategorijas tiesību iegūšanai paredz praktiskās braukšanas nodarbības - kā to pieļauj 8. panta 1. punkta b) daļa - šī ekvivalence attiecas tikai uz tām vadītāja tiesībām, kuru priekšnoteikums ir divriteņu transportlīdzekļu vadīšanas pieredze (A1, A2, A)..
However, if a Member State lays down practical driver training for category AM - as Article 8(1)(b) permits - that equivalence shall apply only for driving licences which require practical experience on two-wheel vehicles (A1, A2 and A).
6. panta 3. punkta a) daļa
Article 6, paragraph 3, point (a)
a) mehāniskie trīsriteņi vai četrriteņi attiecas uz A vai A1 kategorijas vadītāja tiesībām;
(a) power-driven tricycles and quadricycles under a licence for category A or A1;
Kļūst lieks saistībā ar 4. panta 1. punkta grozījumiem par B1 un B kategorijām 13. līdz 17. grozījumā.
Becomes redundant in the light of Amendments 13 to 17 and the amendments to Article 4, paragraph 1, categories B1 and B.
6. panta 3. punkta b) daļas 1. a apakšpunkts (jauns)
Article 6, paragraph 3, point (b), subparagraph 1 a (new)
Tā kā šie nosacījumi ir spēkā tikai attiecīgas valsts teritorijā, dalībvalstis uz vadītāja apliecības nenorāda, ka to īpašnieks ir tiesīgs vadīt šos transportlīdzekļus
Since this provision applies only on national territory, the Member States shall not indicate on the driving licence that the holder is entitled to drive such vehicles.
Šai punktā paredzētās dalībvalstu ieviestās ekvivalences ir spēkā tikai attiecīgas valsts teritorijā.
The equivalences provided for in this paragraph, which may be introduced by the Member States, apply only on their respective territories.
Lai, šķērsojot robežu, izvairītos no pārpratumiem, vadītāja apliecībā nav jāuzrāda šīs papildu atļautās transportlīdzekļu kategorijas.
In order to avoid misunderstandings, if drivers cross borders, the categories thus additionally authorised should therefore not be indicated on the licence.
6. panta 4. punkta b) un a) daļa (jauna)
Article 6, paragraph 4, point (b a) (new)
(ba) transportlīdzekļi, kuru pieļaujamā masa pārsniedz 3 500 kilogramus un kurus vada B kategorijas vadītāja apliecības, kas iegūta vismaz pirms diviem gadiem un kuras īpašnieks ir vismaz 21 gadu vecs, ja transportlīdzeklis ir vecāks par 25 gadiem un pareizi uzturēts, nekaitējot apkārtējai videi; ir savam vecumam labā stāvoklī un netiek izmantots komerciāliem nolūkiem.
(ba) vehicles of a maximum authorised mass exceeding 3 500 kilograms by holders over 21 years old of a driving licence for category B which was obtained at least two years before, provided that the vehicle is over 25 years old, maintained in a proper and environmentally sound manner and in a historically correct condition and is used for non-commercial purposes.
Vēsturiskas nozīmes autobusi un kravas automašīnas netiek izmantotas komerciāliem nolūkiem un tos reti izmanto.
Historic buses and trucks are driven for non-commercial purposes and rarely.
Tos vada uzmanīgi un droši, jo to īpašnieki ir veltījuši laiku un pūles šādu automobiļu uzturēšanai.
They are driven carefully and safely - a consequence of the time and effect devoted by their owners to their vehicles' preservation.
Direktīvai skaidri jānosaka, ka dalībvalstis var atļaut B kategorijas vadītāja apliecības īpašniekiem vadīt vēsturiskas nozīmes autobusus un kravas automašīnas.
The directive should make clear that Member States may allow holders of B category licence to drive historic buses and trucks.
7. panta 1. punkta c) daļa
Article 7, paragraph 1, point (c)
- A kategorijai, ja vadītāja apliecības pretendentam ir vismaz trīs gadu A2 kategorijas motocikla vadītāja pieredze un ir nokārtoti īpaši A kategorijas praktiskie pārbaudījumi, kas definēti 8. panta 1. punkta d) daļā ;
- for category A, provided that the applicant has acquired at least three years of driving experience on a motorcycle of category A2 and has passed a specific practical test for category A as defined in Article 8(1) (d) ;
- A kategorijai, ja vadītāja apliecības pretendentam ir vismaz trīs gadu A2 kategorijas motocikla vadītāja pieredze;
- for category A, provided that the applicant has acquired at least three years of driving experience on a motorcycle of category A2 ;
- lai iegūtu C, C+E, D1 un D1+E kategorijas vadītāja apliecību, jāievēro Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2003/59/EK noteikumi par attiecīgo transporta līdzekļu tipu vadīšanu;
- for categories C, C+E, D1 and D1+E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council;
- lai iegūtu D un D+E kategorijas vadītāja apliecību, jāievēro Direktīvas 2003/59/EK noteikumi par attiecīgo transporta līdzekļu tipu vadīšanu;
- for categories D and D+E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Directive 2003/59/EC;
Nav pamatojuma aizliegt jaunajiem vadītājiem vadīt D un D+E kategorijas transportlīdzekļus.
There is no danger in permitting younger drivers to drive category D and D+E vehicles.
Trīs gadu vadītāja pieredze A2 kategorijas motocikliem ir pietiekama un papildu praktiskie pārbaudījumi nav vajadzīgi.
Three years’ driving experience with a category A2 motorcycle is sufficient proof, so that an external practical test is unnecessary.
Vācijas pieredze (Federālā ceļu pētniecības institūta pētījums) ir parādījusi, ka īpašas pārbaudes atvērtajai A kategorijai nerada palielinātu drošību.
Experience in Germany (study by the Federal Highway Research Institute) has shown that a special test for the open category A does not translate into increased security.
Tāpēc izdevumi, kas saistīti ar šādas papildu pārbaudes organizēšanu, ir nevajadzīgi.
The costs involved in setting an additional test are therefore unjustifiable.
7. panta 2. punkta 1. apakšpunkts
Article 7, paragraph 2, subparagraph 1
Dalībvalstis var atkāpties no minimālā vecuma prasībām, kas noteiktas B un B+E kategorijai, un izdot autovadītāja apliecības no 17 gadu vecuma, kā arī atteikties no minimālā vecuma prasībām B1 kategorijai un izdot autovadītāja apliecības tikai no 18 gadu vecuma.
Member States may derogate from the minimum age requirements laid down for categories B and B + E and issue such driving licences for such categories from the age of 17 years, and for category B1 and issue this category only from the age of 18.
Dalībvalstis savā teritorijā var atteikties atzīt par derīgām B un B1 kategorijas autovadītāju apliecības, kas izdotas vadītājiem, kuri jaunāki par 18 gadiem.
Member States may refuse to recognise the validity on their territory of a driving licence for categories B and B1 if the holder is under 18 years of age.
Skatīt 7. panta 2. punkta grozījuma pamatojumu.
See individual justification to the amendments on Article 7(2).
7. panta 2. punkta 2. a apakšpunkts (jauns)
Article 7, paragraph 2, subparagraph 2 a (new)
Dalībvalstis var paaugstināt minimālā vecuma prasības, kas noteiktas A1, A2 un A kategorijai, ar nosacījumu, ka:
The Member States may raise the minimum age laid down for categories A1, A2 and A, on condition that:
- minimālā vecuma prasībām, kas noteiktas kategorijai A1 un kategorijai A2, ir divu gadu starpība;
- there is two years between the minimum age for category A1 and the minimum age for category A2;
- lai iegūtu A kategorijas vadītāja tiesības, ir nepieciešama trīs gadu A2 kategorijas motocikla vadītāja pieredze vai arī, ja tādas nav, minimālā vecuma prasībām, kas noteiktas kategorijai A un kategorijai A2, ir jābūt ar sešu gadu starpība.
- before a licence for category A can be obtained, either three years' driving practice on a motorcycle belonging to category A2 is obtained or the minimum age for category A without driving practice on a motorcycle belonging to category A2 is six years above that for category A2.
Minimālā vecuma prasības, kas noteiktas kategorijai A bez iepriekšējas A2 kategorijas motocikla vadītāja pieredzes, nedrīkst pārsniegt 26 gadu vecumu.
The minimum age for category A without driving practice on a motorcycle belonging to category A2 may not be more than 26.
Dalībvalstis, kas ir paaugstinājušas minimālā vecuma prasības kategorijām A1, A2 vai A, atzīst citu valstu izdotās vadītāju apliecības.
Member States which raise the minimum age for categories A1, A2 or A shall recognise licences issued by other Member States.
Pakāpeniska pieejamība dažādām motociklu klasēm ir pamatnosacījums, lai uzlabotu satiksmes dalībnieku drošību.
Stepped access to the various categories of motorcycle is a key element in improving road safety for these road users.
Lai paaugstinātu šo drošību, dalībvalstīm ir ierobežotas iespējas paaugstināt kāda transportlīdzekļa kategorijai noteikto minimālo vecumu, tomēr ir jāsaglabā pakāpeniskas pieejamības princips.
Should a Member State wish to raise the minimum age for one of these categories, in the interests of improving that safety, it may do so to a limited extent, but must uphold the principle of stepped access.
7. panta 2. punkta 2. b apakšpunkts (jauns)
Article 7, paragraph 2, subparagraph 2 b (new)
Dalībvalstis var pazemināt minimālā vecuma ierobežojumu, kas noteikts D1 kategorijas vadītāja apliecības iegūšanai, un izdot vadītāja apliecības no 18 gadu vecuma attiecībā uz transportlīdzekļa vadīšanu ārkārtējā stāvoklī vai glābšanas darbos.
Member States may lower the minimum ages for issuing a driving licence for category D1 down to 18 years with regard to vehicles used in states of emergency or assigned to rescue missions.
Šajā grozījumā mēģināts vadītāja apliecības noteikumus saskaņot ar vadītāju profesionālās apmācības Direktīvā (2000/59/EK) minētajiem, lai tiktu pieņemta konsekventa pieeja ātrās palīdzības un citu glābšanas transportlīdzekļu vadītājiem.
This seeks to align the provisions of the driving licence directive precisely and correctly with those of the recent drivers' professional training directive (2000/59/EC) so that a consistent approach is adopted for ambulance and other emergency vehicle drivers.
8. panta 1. punkta b) daļas 1. a apakšpunkts
Article 8, paragraph 1, point (b), subparagraph 1 a (new)
Attiecībā par šīs kategorijas trīsriteņu un četrriteņu transportlīdzekļiem dalībvalsts var noteikt īpašu praktisko apmācību.
Member States may prescribe particularly practical driver training for power-driven tricycles and quadricycles of this category.
Lai diferencētu AM kategorijas transporta līdzekļus, uz vadītāja apliecības var norādīt dalībvalsts noteiktu atzīmi
In order to distinguish vehicles in category AM a national code may be indicated on the licence;
Ar papildu praktiskām nodarbībām jābūt pietiekami.
Additional practical driver training should be sufficient.
8. panta 1. punkta c) daļa
Article 8, paragraph 1, point (c)
c) A2 kategorijas vadītāja apliecību var iegūt tie, kas ir nokārtojuši prasmju un izturēšanās pārbaudi , kuriem ir vismaz divu gadu pieredze motocikla vadīšanā, kas iekļaujas A1 kategorijā;
(c) who have passed a test of skills and behaviour only in the case of an applicant for a category A2 driving licence who has acquired at least two years experience on a motorcycle covered by an A1 licence;
c) A2 kategorijas vadītāja apliecību var iegūt tie, kas izgājuši vadītāju praktisko apmācību, atbilstoši VIc pielikumam un kuriem ir vismaz divu gadu pieredze motocikla vadīšanā, kas iekļaujas A1 kategorijā;
(c) who have undergone driver training pursuant to Annex VIc only in the case of an applicant for a category A2 driving licence who has acquired at least two years' experience on a motorcycle covered by an A1 licence;
Saskaņā ar pakāpeniskās piekļuves principu nav nepieciešams prasīt tālākas prasmju un izturēšanās pārbaudes, lai no A1 kategorijas pārietu uz A2.
In view of the principle of progressive access, it is not appropriate to require a further test of skills and behaviour for the move from category A1 to A2.
Daudz piemērotāka šajā sakarā būtu vadītāju apmācība.
Driver training geared to this move would appear more appropriate.
8. panta 1. punkta d) daļa
Article 8, paragraph 1, point (d)
(d) A kategorijas vadītāja apliecību var iegūt tie, kas ir nokārtojuši prasmju un izturēšanās pārbaudi , kuriem ir vismaz divu gadu pieredze motocikla vadīšanā, kas iekļaujas A2 kategorijā; šī pārbaude var tikt noteikta braukšanai transporta kustībā, īpaši koncentrējoties uz transporta kustību ārpus apbūvētām teritorijām;
(d) who have passed a test of skills and behaviour only in the case of an applicant for a category A driving licence who has acquired at least two years experience on a motorcycle covered by an A2 licence; this test may be restricted to driving in traffic, specifically focusing on traffic on roads outside built-up areas ;
(d) A kategorijas vadītāja apliecību var iegūt tie, kas izturējuši vadītāju praktisko apmācību, atbilstoši VIc pielikumam un kuram ir vismaz divu gadu pieredze A2 kategorijas motocikla vadīšanā, kuri nav kārtojuši papildu pārbaudes A kategorijas vadītāja apliecības iegūšanai, kuriem ir vismaz trīs gadu pieredze A2 kategorijas motocikla vadīšanā un divu gadu pieredze A1 kategorijas motociklu vadīšanā ;
(d) who have undergone driver training pursuant to Annex VIc in the case of an applicant for a category A driving licence who has acquired at least two years ' experience on a motorcycle covered by an A2 licence; who have taken no further tests in the case of an applicant for a category A driving licence who has acquired at least three years’ experience on a motorcycle covered by an A2 licence and two years’ experience on a motorcycle covered by an A1 licence ;
Saskaņā ar pakāpeniskās pieejamības principu papildu tests šajā gadījumā nav vajadzīgs..
An additional test is unnecessary in this case, owing to the principle of progressive access.
8. panta 1. punkta (d a) daļa (jauna)
Article 8, paragraph1, point (d a) (new)
(d a) A1, A2 un A kategorijas vadītāja apliecību var iegūt tie, kas ir nokārtojuši prasmju un izturēšanās pārbaudi , un kuri jau ir AM, A1 vai A2 vadītāja apliecību turētāji;
(da) who have passed a test of skills and behaviour only in the case of an applicant for a category A1, A2 or A driving licence who already possesses a category AM, A1 or A2 driving licence;
Tā kā šajā gadījumā var pieņemt, ka pretendents ir nokārtojis teorijas pārbaudi, papildu pārbaude nav vajadzīga.
Since in these cases it can be assumed that the applicant has passed a theory test, a further test is unnecessary.
8. panta 2. punkta 1. apakšpunkts
Article 8, paragraph 2, subparagraph 1
Ja šo kategoriju vadītāja apliecības tiek izsniegtas transporta līdzekļa vadītājiem, kuriem ir pilni 65 gadi, to derīguma termiņš ir pieci gadi.
Licences in those categories issued to drivers who are 65 years of age shall have a validity of 5 years.
Sākot ar….[datums ir noteikts 17.2. pantā ] dalībvalstu izdoto vadītāju šādu kategoriju AM, A1, A2, A, B, B1 un B+E apliecību derīguma termiņš ir desmit gadi.
As from [date fixed in Article 17 (2)], licences issued by Member States for categories AM, A1, A2, A, B, B1 and B+E shall have an administrative validity of 10 years.
Lai būtu iespējams veikt īpašus pasākumus satiksmes drošības, kas saistīta ar autovadītājiem – iesācējiem, paaugstināšanai, dalībvalstis var ierobežot pirmās iegūtās vadītāja ar kategoriju A un B apliecības derīguma termiņu uz trim gadiem.
Member States may limit the period of validity of the first driving licence issued to novice drivers for categories A and B to 3 years in order to be able to apply specific measures to such drivers, so as to improve their road safety.
Vispārēji ierobežojumi attiecībā uz personām, kuras ir vecākas par 65 gadiem, vadītāja apliecības derīguma termiņu nešķiet pamatoti.
A blanket restriction on the validity of licences for drivers who are over 65 does not appear to be justified.
8. panta 2. punkta 2. apakšpunkts
Article 8, paragraph 2, subparagraph 2
Sākot ar….[datums ir noteikts 17.2. pantā ] dalībvalstu izdoto šādu vadītāju kategoriju C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1, D1+E apliecību derīguma termiņš ir pieci gadi.
As from [date fixed in Article 17 (2)], licences issued by Member States for categories C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1, D1+E shall have an administrative validity of 5 years.
Ja šo kategoriju vadītāja apliecības tiek izsniegtas transporta līdzekļa vadītājiem, kuriem ir pilni 65 gadi, to derīguma termiņš ir viens gads.
Licences in those categories issued to drivers who are 65 years of age shall have a validity of 1 year.
Lai būtu iespējams veikt īpašus pasākumus satiksmes drošības, kas saistīta ar autovadītājiem – iesācējiem, paaugstināšanai, dalībvalstis var ierobežot pirmās iegūtās vadītāja ar kategoriju C un D apliecības derīguma termiņu uz trim gadiem.
Member States may limit the period of validity of the first licence issued to novice drivers for categories C and D to 3 years in order to be able to apply specific measures to such drivers, so as to improve their road safety.
Vispārēji ierobežojumi attiecībā uz personu, kuras ir vecākas par 65 gadiem, vadītāja apliecības derīguma termiņu nešķiet pamatoti.
A blanket restriction on the validity of licences for drivers who are over 65 does not appear to be justified.
Attiecībā uz kategorijām C un D līdzīgi kā kategorijām A un B, dalībvalstīm ir jābūt iespējai ieviest īsāku derīguma termiņu autovadītāju – iesācēju vadītāja apliecībām, lai varētu veikt īpašus satiksmes drošības pasākumus
Where categories C and D are concerned the Member States should be able to introduce a shorter validity for licences for novice drivers, as is the case with categories A and B, in order to implement special measures regarding road safety.
8. panta 2. punkta 3.a apakšpunkts (jauns)
Article 8, paragraph 2, subparagraph 3 a (new)
1. pantam atbilstošs mikroprocesors nenosaka vadītāja apliecības derīgumu.
The presence of a microchip pursuant to Article 1 shall not be a prerequisite for the validity of a driving licence.
Mikroprocesora nozaudēšana, nesalasāmība vai cita veida bojājums neietekmē dokumenta derīgumu.
The loss or unreadability of the microchip, or any other damage thereto, shall not affect the validity of the document.
8. panta 3. punkta a) daļa
Article 8, paragraph 3, point (a)
a) par pārbaudi: minimālās prasības attiecībā uz fizisko un garīgo piemērotību šo transporta līdzekļa vadīšanai atbilstoši III pielikumam par vadītāja apliecībām šādās kategorijās C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1, D1+E ;
(a) an examination based on the minimum standards of physical and mental aptitude for driving as set out in Annex III for driving licences in categories C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1, D1+E;
a) par ilglaicīgu izpildi: minimālās prasības attiecībā uz fizisko un garīgo piemērotību šo transporta līdzekļa vadīšanai atbilstoši III pielikumam par vadītāja apliecībām šādās kategorijās C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1, D1+E ;
(a) continuing compliance with the minimum standards of physical and mental aptitude for driving as set out in Annex III for driving licences in categories C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1, D1+E;
Uzsver minimālo prasību ilgstošo raksturu.
Emphasises the continuous nature of the minimum standards.