natgillin/translations-raw huggingface dataset:
6) transportlīdzekļu noziegumi var būt saistīti starptautiskā līmenī arī ar cita veida noziegumiem kā, piemēram, narkotiku, šaujamieroču un cilvēku tirdzniecība, laupīšana un transportlīdzekļu kravas zādzības ;
(6) Vehicle crime may also be linked internationally to other forms of crime, such as trafficking in drugs, firearms and human beings, robbery and the theft of vehicle loads .
Ir skaidri jānorāda laupīšana un transportlīdzekļu kravas zādzības.
Robbery and theft of vehicle loads should also be explicitly mentioned.
9) īpaši svarīga ir policijas, muitas un transportlīdzekļu reģistrācijas iestāžu sadarbība, kā arī informācijas nodrošināšana attiecīgajām pusēm;
(9) Cooperation between police forces, customs and vehicle registration authorities is of particular importance, as is the provision of information to the relevant parties.
9) īpaši svarīga ir valsts kompetento iestāžu sadarbība, kā arī informācijas nodrošināšana attiecīgajām pusēm;
(9) Cooperation between national competent authorities is of particular importance, as is the provision of information to the relevant parties.
Parlaments uzskata, ka transportlīdzekļu reģistrācija attiecas uz pirmo pīlāru.
Parliament considers vehicle registration to fall under the first pillar.
Tādēļ tā nevar būt ar trešo pīlāru saistītas iniciatīvas daļa
Therefore it cannot be part of a third pillar initiative
Kā piemēru skatīt Eiropas Parlamenta un Padomes regulas priekšlikumu par grozījumiem konvencijā, ar kuru īsteno 1985. gada 14. jūnija Šengenas Līgumu par kontroles pakāpenisku atcelšanu uz kopīgajām robežām attiecībā uz to dalībvalstu dienestu pieeju Šengenas Informācijas sistēmai, kas atbild par transportlīdzekļu reģistrācijas apliecību izsniegšanu ( KOM(2003)0510 )). .
See for example the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending the Convention implementing the Schengen Agreement of 14 June 1985 on the gradual abolition of checks at common borders as regards access to the Schengen Information System by the services in the Member States responsible for issuing registration certificates for vehicles ( COM(2003)0510 ). .
9.a apsvērums (jauns)
Recital 9 a (new)
9.a) aktīvi jāveicina cieša sadarbība starp valstu kompetentajām iestādēm, kā arī sabiedriskajām un privātajām organizācijām, kam jau ir izstrādātas efektīvas procedūras transportlīdzekļu zādzību apkarošanā;
(9a) Close cooperation between national competent authorities and public and private organisations which have already established effective procedures for tackling vehicle crime should be actively encouraged.
Daudzas Eiropas līmeņa struktūrvienības un privātās organizācijas jau ir izveidojušas reģistrācijas sistēmas.
Many pan-European bodies as well as private organisations have established registration systems already.
Ieinteresētās puses izmanto atbilstīgos spēkā esošos noteikumus, tāpēc ciešai sadarbībai jābūt daļai no pasākumu pamata.
Stakeholders benefit from such consistent rules which are already in force, hence close cooperation should form part of the basis for action.
13.a apsvērums (jauns)
Recital 13 a (new)
13.a) Komisijai ir jāizstrādā visaptverošs rīcības plāns, lai novērstu un cīnītos pret starptautiskiem noziegumiem saistībā transportlīdzekļiem un to kravu.
(13a) The Commission should devise a comprehensive plan of action to prevent and combat international vehicle crime involving vehicles and their loads.
Šajā plānā ir jāiekļauj izklāsts attiecībā uz dažādiem tiesību aktiem, kas ir vajadzīgi, lai risinātu minēto problēmu.
This plan should contain an outline of the various legislative acts necessary to address the problem.
Īpašu uzmanību pievērš saiknei starp transportlīdzekļu zādzībām un automašīnu nelegālu tirdzniecību, kā arī citiem noziegumu veidiem, piemēram, narkotiku, šaujamieroču un cilvēku tirdzniecību.
Particular attention shall be given to the relationship between vehicle theft and the illegal car trade and other forms of crime, such as trafficking in drugs, firearms and human beings.
Īpašu uzmanību pievērš saiknei starp transportlīdzekļu zādzībām un transportlīdzekļu nelegālu tirdzniecību, kā arī citiem noziegumu veidiem, piemēram, narkotiku, šaujamieroču un cilvēku tirdzniecību, laupīšanu un transportlīdzekļu kravas zādzībām.
Particular attention shall be given to the relationship between vehicle theft and the illegal vehicle trade and other forms of crime, such as trafficking in drugs, firearms and human beings, robbery and the theft of vehicle loads .
Atbilst viscaur tekstā izmantotajam terminam.
Consistent with the language used throughout the text.
Ir skaidri jānorāda arī laupīšana un transportlīdzekļu kravas zādzības.
Robbery and theft of vehicle loads should also be explicitly mentioned .
3. panta 1. punkts
Article 3, paragraph 1
Dalībvalstis veic nepieciešamos pasākumus valstu kompetento iestāžu ( policijas, muitas un transportlīdzekļu reģistrācijas iestāžu ) savstarpējās sadarbības uzlabošanai, lai apkarotu transportlīdzekļu pārrobežu zādzības, cita starpā, izmantojot sadarbības nolīgumus.
Member States shall take the necessary steps to enhance mutual cooperation between national competent authorities (police, customs and vehicle registration authorities) in order to combat cross-border vehicle crime, inter alia by means of cooperation agreements.
Dalībvalstis veic nepieciešamos pasākumus valstu kompetento iestāžu savstarpējās sadarbības uzlabošanai, lai apkarotu transportlīdzekļu pārrobežu zādzības, cita starpā, izmantojot sadarbības nolīgumus.
Member States shall take the necessary steps to enhance mutual cooperation between national competent authorities in order to combat cross-border vehicle crime, inter alia, by means of cooperation agreements.
Sk. 9. apsvēruma grozījuma pamatojumu.
See justification for amendment on recital 9.
Dalībvalstis veic nepieciešamos pasākumus, lai organizētu regulāras apspriedes starp tiesību aizsardzības iestādēm, transportlīdzekļu reģistrācijas iestādēm un privāto sektoru (piemēram, pazudušo transportlīdzekļu privāto reģistru īpašniekiem, apdrošinātāju un automašīnu tirgotājiem), lai šajā nozarē saskaņotu informāciju un savstarpējus pasākumus, vēlams izmantojot pastāvīgu apspriežu platformu.
Member States shall take the necessary steps to organise periodic consultations between law enforcement agencies and vehicle registration authorities and the private sector (such as holders of private registers of missing vehicles, insurers and the car trade) with a view to coordination of information and mutual alignment of activities in this area, preferably via a permanent consultation platform.
Dalībvalstis veic nepieciešamos pasākumus, lai organizētu regulāras apspriedes starp tiesību aizsardzības iestādēm, transportlīdzekļu reģistrācijas iestādēm un privāto sektoru (piemēram, pazudušo transportlīdzekļu privāto reģistru īpašniekiem, apdrošinātāju un transportlīdzekļu tirgotājiem), lai šajā nozarē saskaņotu informāciju un savstarpējus pasākumus, vēlams izmantojot pastāvīgu apspriežu platformu.
Member States shall take the necessary steps to organise periodic consultations between law enforcement agencies and vehicle registration authorities and the private sector (such as holders of private registers of missing vehicles, insurers and the vehicle trade) with a view to coordination of information and mutual alignment of activities in this area, preferably via a permanent consultation platform.
Dalībvalstis pilnvaro kontaktpunktus apmainīties ar pieredzi, kompetenci, kā arī vispārēju un tehnisku informāciju par transportlīdzekļu zādzībām, pamatojoties uz esošajiem tiesību aktiem.
Member States shall authorise the contact points to exchange experience, expertise as well as general and technical information concerning vehicle crime on the basis of existing legislation.
Informācijas apmaiņa ietver transportlīdzekļu zādzību novēršanas metodes un paraugpraksi.
Information exchange shall extend to methods and best practices of prevention of vehicle crime.
Šāda apmaiņa neietver personas datu apmaiņu.
Such exchanges shall not include exchanges of personal data.
Lai uzsvērtu to, ka Parlaments datu aizsardzību uzskata par svarīgu, papildinājums iekļauts arī šeit.
To underline the importance that the Parliament attaches to data protection, it is introduced here as well.
5. panta 3. punkts
Article 5, paragraph 3
Informāciju par izraudzītajiem valstu kontaktpunktiem, kā arī attiecīgās izmaiņas dara zināmas Padomes Ģenerālsekretariātam publicēšanai “Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī”.
Information concerning the designated national contact points, including subsequent changes, shall be notified to the General Secretariat of the Council for publication in the Official Journal of the European Union.
Informāciju par izraudzītajiem valstu kontaktpunktiem, kā arī attiecīgās izmaiņas dara zināmas Padomei publicēšanai “Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī”.
Information concerning the designated national contact points, including subsequent changes, shall be notified to the Council for publication in the Official Journal of the European Union.
Juridiskā tekstā vienmēr atsaucas uz iestādi kā tādu, nevis tās sekretariātu.
In a legal text, one refers always to the institution as such and not to its secretariat.
6. panta 1. punkts
Article 6, paragraph 1
Ikreiz, kad tiek paziņots par nozagtu transportlīdzekli, dalībvalsts tiesībaizsardzības iestādes nekavējoties ievada Šengenas Informācijas sistēmā (ŠIS) brīdinājumu par nozagto transportlīdzekli un, ja iespējams, Interpola ASF/Zagto mehānisko transportlīdzekļu sistēmā.
Whenever a vehicle is reported stolen, Member States' law enforcement agencies shall immediately enter a stolen vehicle alert in the Schengen Information System (SIS) and – where possible – in Interpol's ASF/Stolen Motor Vehicle System.
Konvencija, ar kuru īsteno Šengenas Līgumu, jau paredz zagto transportlīdzekļu ievadīšanu ŠIS (100. panta 3. punkts).
The Convention implementing the Schengen agreement already provides for the entry of stolen vehicles into the SIS (Article 100.3).
Tomēr 94. panta 1. punkts ļauj dalībvalstīm izlemt, vai tās attiecīgo gadījumu uzskata par pietiekami svarīgu iekļaušanai sistēmā.
Article 94.1, however, leaves Member States with discretion whether they consider the case important enough to warrant entry.
Ar šo tekstu nedrīkst grozīt Konvenciju, ar kuru īsteno Šengenas Līgumu.
The Schengen Implementing Convention should not be changed by this text.
6. panta 2. punkts
Article 6, paragraph 2
Tikko kā vairs nav iemesla transportlīdzekļa meklēšanai vai tā īpašnieks ir atsaucis iesniegumu par zādzību, transportlīdzekļa meklēšanu reģistrā nekavējoties atsauc tā dalībvalsts, kas pieteikusi transportlīdzekļa meklēšanu.
An alert in the search register shall be immediately withdrawn by the Member State which issued it as soon as the reason for issuing an alert on the vehicle ceases to exist or its owner withdraws the theft report.
Saskaņā ar 105. pantu Konvencijā, ar kuru īsteno Šengenas Līgumu, dalībvalstīm jau ir paredzētas saistības atjaunināt datus.
According to Article 105 of the Convention implementing the Schengen agreement, Member States already have the obligation to keep data "up-to-date".
6. panta 3. punkts
Article 6, paragraph 3
Ja ziņo par neaizpildītu reģistrācijas apliecību zādzību, dalībvalstu tiesībaizsardzības iestādēm nekavējoties par to jāievieto paziņojums ŠIS.
Whenever blank registration certificates are reported stolen, Member States' law enforcement agencies shall immediately enter an alert thereon in the SIS.
Neaizpildīti oficiāli dokumenti arī jau ir ievadīti ŠIS, piemērojot tādas pašas tiesības izlemt, kā minēts šī panta 1. punkta grozījuma pamatojumā.
Blank official documents are as well already entered into the SIS with the same discretion applying as mentioned in the justification for the amendment on paragraph 1 of this article.
Tiesībaizsardzības iestādes un transportlīdzekļu reģistrācijas iestādes veic pasākumus, kas ir vajadzīgi, lai novērstu transportlīdzekļu reģistrācijas dokumentu ļaunprātīgu izmantošanu un zādzības.
Law enforcement agencies and vehicle registration authorities shall take the necessary steps to prevent abuse and theft of vehicle registration documents.
Reģistrējot/pārreģistrējot transportlīdzekli, valsts transportlīdzekļu reģistrācijas iestādes sadarbībā ar tiesībaizsardzības iestādēm pārbauda tās valsts transportlīdzekļu reģistru, kurā veikta sākotnējā reģistrācija, kā arī 6. pantā minēto zagto transportlīdzekļu meklēšanas reģistru.
When (re-)registering a vehicle, national vehicle registration authorities shall, in cooperation with the law enforcement agencies, consult the vehicle register of the country of original registration as well as the stolen vehicle search registers referred to in Article 6.
Lai novērstu zagtu transportlīdzekļu (pār)reģistrēšanu, valsts līmenī jānosaka kārtība attiecībā uz iespēju iepazīties ar 6. panta 1. punktā minēto reģistrācijas sistēmu datiem vai to sasaisti, kā arī transportlīdzekļu identitātes pārbaudi.
In order to prevent stolen vehicles being (re-)registered, arrangements shall be made at national level for consultation or linkage of the registration systems referred to in Article 6(1) and also for checking the identity of the vehicles.
8. panta 1. punkts
Article 8, paragraph 1
Lai novērstu transportlīdzekļu reģistrācijas dokumentu ļaunprātīgu izmantošanu, tiesībaizsardzības iestādes, ja iespējams, nomaina transportlīdzekļa īpašnieka reģistrācijas apliecību gadījumos, kad transportlīdzeklis nelaimes gadījumā ir nopietni bojāts (pilnīgs zaudējums).
In order to prevent abuse of vehicle registration certificates, law enforcement agencies shall – where possible – recover a vehicle owner's or vehicle holder's registration certificate if the vehicle has been seriously damaged in an accident (total loss).
Lai novērstu transportlīdzekļu reģistrācijas dokumentu ļaunprātīgu izmantošanu, katra dalībvalsts nodrošina, ka tās kompetentās iestādes saskaņā ar valsts tiesību aktiem veic vajadzīgos pasākumus, lai nomainītu transportlīdzekļa īpašnieka reģistrācijas apliecību gadījumos, kad transportlīdzeklis nelaimes gadījumā ir nopietni bojāts (pilnīgs zaudējums).
In order to prevent abuse of vehicle registration certificates, each Member State shall ensure that its national competent authorities take the necessary steps, in accordance with national law, to recover a vehicle owner's or vehicle holder's registration certificate if the vehicle has been seriously damaged in an accident (total loss).
Tiesībaizsardzības iestādes informē Eiropolu par vainīgajiem (vainīgo grupām) automašīnu zādzībās, ņemot vērā Eiropola pilnvaras un uzdevumus.
Law enforcement agencies shall keep Europol informed on vehicle crime perpetrators (perpetrator groups), within the scope of the latter's mandate and tasks.
Šīs saistības pastāv jau tāpat.
This obligation already exists as well.
Nolīgumi ar trešām valstīm
Arrangements with third countries
Partnerības un sadarbības līgumos, ko slēdz Eiropas Savienība un trešās puses, pēc iespējas iekļauj noteikumu par transportlīdzekļu zādzībām, jo īpaši attiecībā uz transportlīdzekļu pārbaudi, tos reģistrējot trešā valstī, ja attiecīgo transportlīdzekļu izcelsmes valsts ir kāda no dalībvalstīm.
Partnership or cooperation agreements to be concluded between the European Union and third countries shall as far as possible include a provision concerning vehicle crime, and more particularly concerning the verification of vehicles upon registration in a third country where the vehicles originate in one of the Member States.
Pēc trešās valsts prasības pārbaudīt transportlīdzekļus attiecīgā dalībvalsts izmanto Valsts Šengenas informācijas sistēmu, kā arī tās transportlīdzekļu reģistrācijas iestādi.
At the request of the third country for verification of vehicles, the Member State in question shall consult the National Schengen Information System as well as the vehicle registration authority of that Member State.
Šādi paziņojumi par nodomiem nevar būt juridiska teksta daļa.
Such declarations of intentions should not be part of a legal text.
Šis ir jautājums, kas jāizskata, kad ES faktiski piedalās sarunās par nolīgumiem.
This is a matter that needs to be dealt with when the EU in fact negotiates agreements.
Transportlīdzekļu zādzības ir ļoti nopietna problēma, kuru vajag risināt.
Vehicle crime is a very serious problem which needs to be tackled.
Eiropola sniegtie statistikas dati liecina, ka 2002. gadā nozaga 1 149 114 transportlīdzekļus, no kuriem bija iespējams atgūt tikai 388 779.
Statistics provided by Europol reveal that in 2002 1.149.114 vehicles were stolen of which only 388.779 could be recovered.
Lai gan šādi statistikas dati ir jāinterpretē piesardzīgi un lai gan nav vērojamas pazīmes, kas liecinātu par pieauguma tendencēm, tā noteikti ir svarīga problēma, kas prasa risinājumu.
Although such statistics have to be always treated with caution and although no signs for increases exist, it is definitively a major problem that requires action.
Pēdējo gadu laikā sakarā ar uzlabotajiem tehniskajiem pretnozagšanas pasākumiem, šis noziegumu veids ir kļuvis arvien vardarbīgāks (autmašīnu aizbraukšana, aizbraukšana no mājām un no izstāžu zālēm, piedraudot ar vardarbību).
In recent years - due to the improved technical anti-theft measures - this type of crime became more and more violent (carjacking, "home-jacking" and "showroom-jacking").
Transportlīdzekļu zādzību pieagumu līdz 1993. gadam saskaņā ar Eiropola informāciju lielā mērā var izskaidrot ar iekšējās robežkontroles atcelšanu.
The increase in the figures for vehicle theft in the years up to 1993 can according to Europol largely be attributed to the abolition of internal border controls.
Tāpēc tas noteikti ir jautājums, kas arī ir jārisina Eiropas līmenī.
It is therefore clearly a matter that should also be dealt with at the European level.
Tā kā par automašīnu zādzību upuriem ir kļuvuši un turpina kļūt daudzi Eiropas pilsoņi, tas ir svarīgs un steidzams uzdevums, kuram ES ir jāatrod atbilstīgi risinājumi.
Since many citizens are victims of car theft there it is an important and urgent challenge for the EU to find appropriate solutions.
Pēdējo gadu laikā ir daudz paveikts analītiskajā un likumdošanas jomā.
A lot of analytical and legislative work has been carried out in recent years.
Analītiskais darbs ir veikts īpaši saistībā ar Padomes darba grupu policijas sadarbības jomā, kurā īpaši aktīva ir bijusi Nīderlande.
Analytical work has in particular been undertaken in the framework of the police cooperation working party in Council in which the Netherlands had been particular active.
Tās 2001. gada jūlija paziņojums (dok.
Their note on vehicle crime of July 2001 (doc.
Nr. 11222/01) par transportlīdzekļu zādzībām sniedz visaptverošu priekšlikumu sarakstu transportlīdzekļu zādzību ierobežošanai.
11222/01) gives a comprehensive list of proposals for the suppression of vehicle crime.
Šis saraksts skaidri parāda, ka minētais noziegumu veids ir jāapkaro no daudz un dažādiem aspektiem.
This list clearly demonstrates that this type of crime needs to be addressed from many different sides.
Tās priekšlikumi cita starpā ietver sadarbības pastiprināšanu starp visām iesaistītajām pusēm, veicinot atbilstīgas informācijas iegūšanu un izmantošanu, tehniski preventīvus pasākumus, kā arī sadarbību ar trešām valstīm.
Their proposals include inter alia strengthening cooperation between all relevant actors, enhancing intelligence, technical preventive measures and cooperation with third countries.
Papildu informācijā ir izklāstīti detalizēti ieteikumi, kuru visjaunāko versiju publicēja 2003. gada novembrī (dok.
In the follow-up detailed recommendations were developed, the most recent update of which were published in November 2003 (doc.
Veicamo pasākumu sarakstu sniedz arī attiecīgo Komisijas dienestu detalizēts 2002. gada oktobra darba dokuments (dok.
A detailed working document of the Commission services of October 2002 (doc.
Attiecībā uz likumdošanu svarīgus jauninājumus paredz ar Direktīvu Nr. 95/56/EC attiecībā uz pasažieru automašīnu pretaizbraukšanas ierīcēm un Komisijas priekšlikumu par pieejas Šengenas Informācijas sistēmai (ŠIS) atļaušanu transportlīdzekļu reģistrācijas iestādēm (KOM(2003)510).
On the legislative side Directive 95/56/EC concerning immobilisers for passenger cars and the proposal of the Commission for giving access to the Schengen Information System (SIS) for vehicle registration authorities (COM(2003)510) constitute important developments.
Parlaments minētā priekšlikuma (2004. gada 1. aprīļa P5_TA(2004)0266 ) pirmajā lasījumā ieņēma nostāju, ka transportlīdzekļu reģistrācijas iestādēm kā administratīvām iestādēm izņēmuma kārtā ir jāpiešķir tieša pieeja ŠIS, lai gan 102. panta 4. punkts Konvencijā, ar ko īsteno Šengenas Līgumu, paredz, ka “datus nevar izmantot administratīviem nolūkiem”.
In its first reading on the latter proposal ( P5_TA(2004)0266 of 1 April 2004), the Parliament took the position that vehicle registration authorities as administrative authorities should exceptionally be granted direct access to the SIS although Article 102.4 of the Convention implementing the Schengen agreement states that "[d]ata may not be used for administrative purposes."
Divi galvenie argumenti par labu tam, lai atļautu šo tiešo pieeju bija efektivitāte un pārredzamība.
The two main arguments for giving this direct access were efficiency and transparency.
II Pašreizējā iniciatīva
The present initiative
Pašreizējā Nīderlandes Karalistes iniciatīva, lai pieņemtu Padomes lēmumu attiecībā uz transportlīdzekļu zādzībām ar pārrobežu ietekmi pamatojas uz jau sākto analītisko darbu un tās mērķis ir panākt, lai daži no izstrādātajiem ieteikumiem kļūtu juridiski saistoši.
The present "Initiative of the Kingdom of the Netherlands with a view to adopting a Council Decision on tackling vehicle crime with cross-border implications" builds on the analytical work undertaken and aims to achieve legal bindingness of some of the recommendations developed.
Tā ietver specifiskus priekšlikumus attiecībā uz sadarbību starp dalībvalstu kompetentām iestādēm, kā arī sadarbību ar privāto sektoru, kontaktpunktu izveidošanu attiecībā uz transportlīdzekļu zādzībām un regulāras to darbinieku tikšanās, trauksmes paziņojumu par nozagtajiem transportlīdzekļiem un neaizpildītu reģistrācijas sertifikātu izdošanu, reģistrēšanu, transportlīdzekļu reģistrācijas sertifikātu ļaunprātīgas izmantošanas novēršanu, Eiropolu, speciālo zināšanu izmantošanas un apmācības veicināšanu, kā arī vienošanos ar trešām valstīm.
It contains specific proposals as regards the cooperation between national competent authorities as well as with the private sector, the creation of vehicle crime contact points and regular meetings of them, the issuing of alerts for stolen vehicles and blank registration certificates, registration, the prevention of abuse of vehicle registration certificates, Europol, the promotion of expertise and training and arrangements with third countries.
Šo iniciatīvu (dok.
The initiative (doc.
Nr. 5450/04), tostarp to paskaidrojošo dokumentu (dok.
5450/04) including a document explaining it (doc.
Nr. 5216/04), Parlamentam iesniedza šā gada februārī, tādējādi atvēlot Parlamentam pārāk maz laika, lai to izskatītu pirms tā vēlēšanām.
5216/04) was transmitted to Parliament in February this year which left too little time for Parliament to deal with it before the elections.
Kopš tā brīža Padomes darba grupa policijas sadarbības jomā ir būtiski mainījusi Parlamentam iesniegto sākotnējo tekstu.
Since then the original text as submitted to Parliament was subject to considerable change by the police cooperation working party in Council.
Referents ir lietas kursā par šīm izmaiņām, jo tās ir ietvertas 2004. gada 22. jūlija dokumentā Nr. 7839/4/04.
The rapporteur is aware of these changes as they are contained in document 7839/4/04 of 22 July 2004.
Tā kā atjaunināta versija Parlamentam nav iesniegta, par oficiālo atsauces tekstu izmanto sākotnējo tekstu.
Since no more up-to-date version was transmitted to Parliament the original text remains the official reference text.
Pilsoņi patiesi sagaida, ka ES attaisnos uz to liktās cerības attiecībā uz šo jautājumu risināšanu, kas ir to rūpju objekts.
Citizens do expect that the EU delivers on issues that are of great concern to them.