natgillin/translations-raw huggingface dataset:
8. panta 3. punkta 2.a apakšpunkts (jauns)
Article 8, paragraph 3, subparagraph 2 a (new)
8. panta 2. punktā noteikto vadītāja apliecību derīguma termiņu dalībvalstis atsevišķos gadījumos var ierobežot visās kategorijās, tas attiecas uz situāciju, ja dalībvalsts uzskata par nepieciešamu veikt biežākas medicīniskas pārbaudes vai citus sevišķus pasākumus, piem. noteikt ierobežojumus pēc satiksmes noteikumu pārkāpšanas.
Member States may limit the periods of validity of driving licences laid down in Article 8(2) in respect of all classes, in individual cases, should they consider more frequent medical examinations or other special measures such as restrictions following traffic offences to be necessary.
Atsevišķos, pamatotos gadījumos, piem. noteiktas slimības, dalībvalstīm ir jābūt iespējai saīsināt vadītāja apliecības derīguma termiņu.
In justified individual cases, such as certain diseases, it should be possible for Member States to limit the period of validity of licences.
8. panta 3. punkta 2.b apakšpunkts (jauns)
Article 8, paragraph 3, subparagraph 2 b (new)
Dalībvalstis var ierobežot 8. panta 2. punktā noteikto vadītāja apliecību derīguma termiņu 45 gadu vecumu sasniegušiem savas valsts rezidentiem, lai varētu noteikt medicīnisko pārbaužu biežāku veikšanu vai veikt sevišķus pasākumus kā piem. zināšanu un prasmju atsvaidzināšanu.
Member States may lay down systems for totalising traffic offences (‘points systems’) entailing restrictions on the period of validity, as specified in paragraph 2, of driving licences in any category.
Šādu derīguma termiņa saīsināšanu var realizēt tikai atjaunojot vadītāja apliecību.
Such systems must be effective, dissuasive, proportional, and regulated according to the professional or personal status of drivers.
8. panta 5. punkts
Article 8 , paragraph 5
Vienai personai var būt tikai viena vadītāja apliecība.
No person may hold more than one driving licence.
Dalībvalstis veic nepieciešamos pasākumus, lai garantētu to, ka personai, kura prasa izsniegt vai atjaunot vadītāja apliecību, jau nav citas dalībvalsts izdotas derīgas vai uz laiku atņemtas vadītāja apliecības.
Member States shall take the necessary measures to ensure that an applicant for a first driving licence or for a renewed driving licence does not already hold a licence, whether it be valid or whether it had been suspended by the authorities in another Member State.
Līdzās tam dalībvalstis pārliecinās, vai citas dalībvalsts iestādes jau nav prasītājam atteikušās izsniegt vadītāja apliecību.
They shall further ensure that the applicant is not the subject of an order by the authorities of another Member State, prohibiting the issuance to him of a driving licence.
5 . (a) Vienai personai var būt tikai viena vadītāja apliecība.
5 . (a) No person may hold more than one driving licence.
b) Dalībvalsts atsakās izdot vadītāja apliecību, ja atklājas, ka prasītājam jau ir derīga vadītāja apliecība, ko izdevusi cita dalībvalsts.
(b) A Member State shall refuse to issue a licence where it establishes that the applicant already holds a valid driving licence issued by the authorities in another Member State.
Dalībvalsts var atteikties izdot vadītāja apliecību personai, saistībā ar ko ir veikts viens no 12. panta 2. punktā minētajiem pasākumiem.
A Member State may also refuse to issue a driving licence to an applicant who is subject in another Member State to one of the measures referred to in Article 12(2).
c) Dalībvalstis veic vajadzīgos pasākumus, lai izpildītu 8. panta 5.(b) punktā noteiktos nosacījumus.
(c) Member States shall take steps in pursuance of Article 8(5)(b).
- Dalībvalsts veic vajadzīgos pasākumus attiecībā uz jautājumu, kad jāaizstāj vai jāatjauno vadītāja apliecība; dalībvalsts pārliecinās, vai nav pamats aizdomām, ka persona jau ir citas dalībvalsts vadītāja apliecības īpašnieka.
- The necessary steps as regards the issue, replacement or renewal of a licence shall be to verify with other Member States whether there are reasonable grounds to suspect that the applicant is already the holder of a driving licence.
- Dalībvalsts veic vajadzīgos pasākumus attiecībā uz citas dalībvalsts izdotas vadītāja apliecības apmainīšanu, pārliecinoties no dalībvalsts, kurā izdota vadītāja apliecība, ka persona ir pakļauta kādam no 12. panta 2. punktā minētajiem pasākumiem.
- The necessary steps as regards the exchange of a driving licence issued by another Member State shall be to verify with the Member State which issued the licence whether the applicant is subject to any of the measures referred to in Article 12(2).
d) Lai atvieglotu starptautiskās pārbaudes, uz ko attiecas 8. panta 5. (b) punkts, Komisija ar dalībvalstu palīdzību izveido, ievieš un pārvalda starptautisko vadītāja apliecību apmaiņas datu bāzi visās dalībvalstīs.
(d) In order to facilitate the international checks in support of Article 8(5)(b), the Commission shall, with the assistance of the Member States, design, implement and operate a network for the international exchange of driving licence data between Member States.
Komisijas projekta tekstā šis grozījums paredz, ka nevienai personai nevar būt vairāk par vienu vadītāja apliecību, pat, ja vadītāja apliecība ir izdota tajā pašā dalībvalstī.
As in the Commission's proposed text, this amendment provides that no person may hold more than one driving licence, even if the licences are issued by the same Member State.
8. panta 5. (b) un 5. (c) punkts paredzēts, lai radītu neapstrīdamu pienākumu vienai dalībvalstij izmantot pārējo dalībvalstu datus, taču šis pienākums jānosaka atbilstoši risināmajai problēmai.
Articles 8(5)(b) and 8(5)(c) seek to provide for a rigorous obligation upon the Member States to check the records of other Member States, but an obligation which is proportionate to the problem.
8. panta 5. (d) punkts tiecas nodrošināt, ka Komisija atbilstoši saistībām atvieglo vadītāja apliecību starptautiskās pārbaudes.
Article 8(5)(d) seeks to provide for an appropriate obligation upon the Commission to facilitate international checks on driving licences.
Grozījumi, kas nepieciešami, lai pieņemtu no I līdz IV pielikumam zinātniskā un tehniskā progresa nolūkā, jāpieņem saskaņā ar 10. pantā noteikto kārtību.
The amendments necessary to adapt Annexes I to IV to scientific and technical progress shall be adopted in accordance with the procedures laid down in Article 10.
Grozījumi, kas nepieciešami, lai pieņemtu no I līdz IV pielikumam un VIa, VIb un VIc pielikumu zinātniskā un tehniskā progresa nolūkā, jāpieņem saskaņā ar 10. pantā noteikto kārtību.
The amendments necessary to adapt Annexes I to IV , VIa, VIb and VIc to scientific and technical progress shall be adopted in accordance with the procedures laid down in Article 10.
Ar šīs Direktīvas spēkā stāšanās brīdi eksaminētājiem ir jāatbilst IV pielikumā norādītajām minimālajām prasībām.
From the entry into force of this Directive, driving licence examiners shall meet the minimum standards set out in Annex IV.
Eksaminētājiem, kuri savā profesijā strādā jau kopš …[datums ir noteikts 17. panta 2. punktā], nav jāiegūst šī pielikuma 2. punktā paredzētā pamatkvalifikācija.
Driving licence examiners already working in that capacity before the [date fixed in Article 17 (2)] need not gain the initial qualification under point 2 of that Annex .
Eksaminētājiem, kuri savā profesijā strādā jau kopš …[datums ir noteikts 17. panta 2. punktā], ir saistoši tikai noteikumi par kvalitātes nodrošināšanu un regulāriem tālākizglītības pasākumiem.
Driving licence examiners already working in that capacity before the [date fixed in Article 17 (2)] shall be subject only to the requirements concerning quality assurance and regular periodic training measures .
Uzsvars tiek likts uz noteikumu, kas paredz jau praktizējošo eksaminētāju pastāvīgu tālākizglītības pasākumu veikšanu.
The emphasis is on the requirement that driving licence examiners already working as such should also undergo regular training.
12. panta 4. punkts
Article 12, paragraph 4
Dalībvalsts var atteikties atzīt par derīgu citas valsts izdotu vadītāja apliecību, saistībā ar ko dalībvalsts teritorijā ir veikts kāds no 2. punktā minētajiem pasākumiem.
A Member State may refuse to recognise the validity of any driving licence issued by another Member State to a person who is, in the former State's territory, the subject of one of the measures referred to in paragraph 2.
Dalībvalstij jāatsakās atzīt par derīgu citas valsts izdotu vadītāja apliecību, saistībā ar ko dalībvalsts teritorijā ir veikts kāds no 2. punktā minētajiem pasākumiem.
A Member State shall refuse to recognise the validity of any driving licence issued by another Member State to a person who is, in the former State's territory, the subject of one of the measures referred to in paragraph 2.
Dalībvalstij jāatsakās izdot vadītāja apliecību personai, kurai cita dalībvalsts attiecībā uz vadītāja atļauju ir piemērojusi ierobežojumu, pārtraukusi tās derīguma termiņu vai atņēmusi to . .
A Member State shall refuse to issue a driving licence to an applicant whose authorisation to drive in another Member State has been restricted, suspended or withdrawn.
Bez tam viena dalībvalsts var atteikties izdot vadītāja apliecību personai, kurai šādu pasākumu ir jau piemērojusi cita dalībvalsts.
A Member State may likewise refuse to issue a driving licence to an applicant who is the subject of such a measure in another Member State.
Bez tam viena dalībvalsts var atteikties izdot vadītāja apliecību persona, kuras vadītāja apliecības derīguma termiņu ir pārtraukusi cita dalībvalsts.
A Member State may likewise refuse to issue a driving licence to an applicant who is the subject of a cancellation in another Member State.
Tāpat dalībvalsts var atteikties atzīt par derīgu vadītāja apliecību, kuru izdevusi cita dalībvalsts kādai personai laikā, kad šī persona nebija izdevējvalsts iedzīvotājs.
A Member State may likewise refuse to recognise the validity of driving licence issued by another Member State to a person at a time at which this person did not have his residence in the Member State of issue.
Dalībvalstīm pēc iespējas intensīvi ir jāapkaro krāpšana, kas saistīta ar vadītāju apliecībām.
As far as possible, driving licence tourism should be stopped.
Viena dalībvalsts var neatzīt par derīgu personas vadītāja apliecību, ko tai izdevusi cita dalībvalsts, gadījumā, ja personai vienā dalībvalstī tiek ierobežots, pārtraukts vai anulēts vadītāja atļaujas derīgums vai ja tā tiek atņemta.
If a person's authorisation to drive is restricted, withdrawn, suspended or cancelled in one Member State, that Member State must not recognise a driving licence issued to that person by another Member State.
Tādējādi dalībvalstis drīkst neizdot vadītāja apliecības personām, kuru vadītāju apliecību ir atņēmusi vai ierobežojusi vai pārtraukusi tās derīgumu cita dalībvalsts. (vienai personai var būt tikai viena vadītāja apliecība, 8. panta 5. punkts).
Moreover, Member States must not issue driving licences to those whose driving licences are restricted, suspended or withdrawn in another Member State ('No person may hold more than one driving licence' - Article 8(5)).
Ja vadītāja apliecības derīgumu ir pārtraukusi viena dalībvalsts, cita dalībvalsts var atteikties izdot šai personai vadītāja apliecību.
If a driving licence is cancelled in one Member State, another Member State may refuse to issue one.
Internetā pieejami vairāki piedāvājumi personām, kuru vadītāja apliecības anulējusi viena no dalībvalstīm (piemēram, tāpēc, ka šī persona vadījusi transportlīdzekli alkohola/narkotisko vielu reibumā), iegūt fiktīvu uzturēšanās vietas adresi ārzemēs un iegūt šīs valsts izdotu vadītāja apliecību, lai apietu priekšnosacījumus vadītāja apliecības atkārtotai izdošanai.
There are already many offers on the Internet in which persons who have had their driving licences withdrawn in one Member State (for example, owing to driving under the influence of alcohol/drugs) are recommended to acquire a bogus residence abroad and acquire a driving licence there in order to circumvent the preconditions for the reissue of a driving licence.
Šāda iespējamība nopietni apdraud ceļu satiksmes drošību, kā arī noved pie konkurences deformācijas autoskolu sektorā.
This considerably undermines road safety and also leads to considerable distortions of competition in the driving school sector.
Padome novērtē kopienas izdotos rīkojumus attiecībā par autovadītāju kategorijām, kas ieviestas kā to paredz 4. pants un par minimālo vecumu, kas noteikts 7. pantā, un tā ietekmi uz satiksmes drošību, kā arī par iespējamo pakāpeniskas tuvošanās vadītāja B ieskaitot B1 kategorijai ieviešanu vēlākais …[ 5 gadus pēc datuma, kas noteikts 17. panta 2. punktā …]
The Council shall review the Community provisions concerning the categories referred to in Article 4 and the minimum ages laid down in Article 7, and their impact on road safety, as well as the possible introduction of progressive access to category B, including category B1 by [5 years after the date fixed in Article 17(2)], at the latest.
Komisija novērtē kopienas izdotos rīkojumus attiecībā par autovadītāju kategorijām, kas ieviestas kā to paredz 4. pants un par minimālo vecumu, kas noteikts 7. pantā, un tā ietekmi uz satiksmes drošību, kā arī par iespējamo pakāpeniskas tuvošanās vadītāja B ieskaitot B1 kategorijai ieviešanu vēlākais …[ 5 gadus pēc datuma, kas noteikts 17. panta 2. punktā …]
The Commission shall review the Community provisions concerning the categories referred to in Article 4 and the minimum ages laid down in Article 7, and their impact on road safety, as well as the possible introduction of progressive access to category B, including category B1 , by [5 years after the date fixed in Article 17(2)], at the latest.
Komisija šķiet piemērotāka šāda novērtējuma veikšanai.
The Commission appears to be better qualified to carry out such a review.
Pildot šo direktīvu, dalībvalstis atbalsta viena otru un apmainās ar informāciju par pašu izdotām, apmainītām vai aizstātām vadītāju apliecībām.
The Member States shall assist one another in the implementation of this Directive and shall exchange information on the licences they have issued, exchanged or replaced.
Dalībvalstis lieto šajā nolūkā izveidoto vadītāju apliecību datu bāzi, tiklīdz tā būs aktivizēta.
They shall use the driving licence network established for this purpose as soon as the network is operational.
Eiropas vadītāju apliecību datu bāze ir ļoti būtisks instruments, lai varētu kavēt krāpšanu, kas saistīta ar vadītāju apliecībām.
The European driving licence network will be irreplaceable in terms of its importance in preventing driving licence tourism.
Šis pakalpojums dalībvalstīm būs jāizmanto, tiklīdz tas tiks aktivizēts.
The Member States must also use this service as soon as it is operational.
17. panta 4.a apakšpunkts (jauns)
Article 17, paragraph 4 a (new)
EEK direktīvas 91/439 2. panta 4. punkts, kas tiek aizstāts ar EK direktīvu 94/47, līdz ar šīs direktīvas spēkā stāšanās dienu tiek atcelts..
Article 2(4) of Directive 91/439/EEC, as amended by Directive 96/47/EC, shall be repealed on the date on which this Directive enters into force.
Nepieciešamais pielāgojums saistībā ar minēto direktīvu, kas aizliedz elektronisku informācijas nesēju izmantošanu uz vadītāja apliecības.
Necessary adjustment, since that directive prohibits the use of electronic data devices on driving licences.
I pielikuma 1. punkta 1. a apakšpunkts (jauns)
Annex I, paragraph 1, subparagraph 1 a (new)
Karti izgatavo no polikarbonāta.
The card shall be made of polycarbonate.
I pielikuma 1.a punkts (jauns)
Annex I, paragraph 1 a (new)
Vadītāju apliecību fiziskā drošība
Physical security of driving licences
Vadītāja apliecību fizisko drošību apdraud šādi aspekti:
The physical security of driving licences is threatened by:
- Viltotu karšu izgatavošana: vai nu jauna dokumenta, kas ir ļoti līdzīgs oriģinālam izgatavošana vai oriģināldokumenta kopēšana;
- the manufacture of forged cards: creation of a new article which is very similar to the document, produced either as a new article or as a copy of an original document;
- būtiskas izmaiņas: kādas oriģināldokumenta īpašības izmainīšana , piem. uz dokumenta norādītu datu izmainīšana.
- fundamental change: changing a characteristic of the original document, such as changes to some of the data printed on the document.
Kopējo drošību nosaka sistēmas kopums, kas ietver šādus atsevišķus komponentus: pieprasījuma procedūra, datu pārsūtīšana, kartes materiāls, drukas tehnika, minimālais dažādu drošības pazīmju skaits un personalizācija.
Overall security depends on the system as a whole, which encompasses the following individual elements: application procedure, transmission of data, material used for the card, printing technique, minimum quantity of different visual features and personalisation.
a) Izgatavot pret viltošanu drošu vadītāja apliecības materiālu ar šādām tehnoloģijām (obligātas drošības pazīmes):
(a) The following techniques must be deployed on the material used for driving licences in order to secure it against forgery (mandatory visual features):
- kartes materiāls bez optiskiem balinātājiem;
- card medium without optical brighteners;
- drošības – fona raksts, ko pret skenēšanu, drukāšanu vai kopēšanu aizsargā dažādas attēla uzklāšanas tehnoloģijas – daudztoņu drošības krāsas un pozitīva un negatīva Guilldrukas pielietošana.
- background security pattern which is protected against forgery through scanning, printing or copying by means of iris printing with multi-coloured security printing ink and positive and negative guilloche printing.
Rakstu nedrīkst salikt no bāzes krāsām (CMYK); rakstā jāietver vismaz no divām speciālajām krāsām salikts musturs un mikrošrifts;
The pattern may not be composed of primary colours (CMYK); it must have a complex structure in at least two special colours and micro-script;
- optiski dažādojami komponenti, kas nodrošina atbilstošu aizsardzību pret kopēšanu un darbībām ar fotogrāfiju;
- optically variable elements which provide appropriate protection against copying and manipulation of the photograph;
- fotogrāfijas laukumā būtu jāizmanto drošības fons un vismaz fotogrāfijas malām jābūt pārklātām (pārejošs raksts).
- in the area of the photograph the security background and the photograph should overlap at least at the latter's edge (flowing pattern).
b) Bez tam vadītāja apliecību materiāls pret viltošanu papildus ir jāaizsargā vismaz ar trim šādām tehnoloģijām (papildus drošības pazīmes):
(b) The material used for driving licences must also be additionally protected against forgery by at least three of the following techniques (additional security features):
- krāsas, kas mainās atkarībā no skatu leņķa;
- colours dependent on the viewing angle;
- termohromatiskā krāsa;
- thermochromatic ink;
- speciālas hologrammas;
- special holograms;
- dažādojami lāzerattēli;
- variable laser pictures;
- redzama un caurspīdīga UV – fluorescējoša kāsa;
- visible and transparent UV fluorescent ink;
- varavīksnes krāsās mirgojoša uzdruka;
- iridescent printing;
- fonā digitāla ūdenszīme;
- digital watermark in the background;
- infrasarkanie – pigmenti vai fosforizējoši pigmenti;
- IR pigments or phosphorescent pigments;
- sataustāmas zīmes, simboli vai raksti.
- tactile signs, symbols or patterns.
Dalībvalstis var brīvi izvēlēties, kādas papildus drošības pazīmes tās ievieš.
The Member States may introduce additional security features.
Par pamatu tām ir jāņem ar zvaigzni marķēta pazīme, jo amatpersonām, kuras veic kriminālvajāšanu, tas ļauj bez īpašiem papildus līdzekļiem noteikt apliecības derīgumu.
As a basis the techniques marked with a star should be preferred, since they enable the criminal authorities to check the validity of the card without special aids.
I pielikuma 2. punkts, 1. lpp., c) daļa, tabula
Annex I, paragraph 2, page 1, point c), table
CZ Čehija
CZ: Czech Republic
Nepieciešamais pielāgojums, kas saistīts ar ES paplašināšanos..
Adjustment made necessary by enlargement.
I pielikuma 2. punkts, 1. lpp., e) daļa
Annex I, paragraph 2, page 1, point e)
e) ietvert uzrakstu «Eiropas Kopienu modelis» tās dalībvalsts valodā (-s), kas izdod vadītāja apliecību, un uzrakstu «vadītāja apliecība» lietot kopienas pārējās valodās rozā krāsā kā vadītāja apliecības fonu:
e) the words «European Communities model» in the language(s) of the Member State issuing the licence and the words «Driving Licence» in the other languages of the Community, printed in pink to form the background of the licence:
Nepieciešamais pielāgojums, kas saistīts ar ES paplašināšanos.
Adjustment made necessary by enlargement.
I pielikuma 2. punkts, 2. lpp., a) daļa, 95. a kods (jauns)
Annex I, paragraph 2, page 2, point a), Code 95 a (new)
Skatīt 4. panta 1. punktu par B kategoriju grozījuma pamatojumu.
See individual justification to the amendment on Article 4(1), category B.
I pielikuma 2. punkts, 2. lpp., a) daļa, 95. b kods (jauns)
Annex I, paragraph 2, page 2, point a), Code 95 b (new)
Transporta līdzekļa vadītājs, kurš atbilstoši VI b pielikumam bez peļņas gūšanas nolūka ir tiesīgs vadīt transporta līdzekli ar dzīvojamo piekabi, kas definēta EK direktīvas 2001/116 II pielikuma A daļas 5. nodaļas 1. punktā, kura pilna masa pārsniedz 3500 kg, nepārsniedz 4250 kg un vilkt papildus piekabi, kuras masa ir mazāka par 1000 kg.
Drivers having completed a course of instruction pursuant to Annex VIb authorising them to drive, for non-commercial purposes, a motor caravan as defined in Annex II, Part A, point 5.1. to Directive 2001/116/EC, with a maximum mass of over 3 500 kg and not exceeding 4 250 kg, and a load capacity not exceeding 1 000 kg.
I pielikuma 2. punkts, 2. lpp., b) daļas 14 a apakšpunkts(jauns)
Annex I, paragraph 2, page 2, point a) 14 a (new)
Šajā laukā jāiekļauj kritisku situāciju, kas saistītas medicīnisko stāvokli, dati (lauks Nr. 14).
Medical emergency data must be entered in this field (Field No 14).
I pielikuma 2. punkts, 2. lpp., b) daļa, 2. apakšpunkts
Annex I, paragraph 2, page 2, point b), subparagraph 2
Ja dalībvalsts šos ierakstus vēlas veikt citas valsts valodā nevis vienā no šīm: dāņu, holandiešu, angļu, somu, franču, vācu, grieķu, itāliešu, portugāļu, spāņu vai zviedru, tad dalībvalsts, nepārkāpjot citus šī pielikuma noteikumus, izmanto vienu no augšminētajām valodām un izdod divvalodīgu vadītāja apliecību
If a Member State wishes to make the entries in a national language other than one of the following languages: Danish, Dutch, English, Finnish, French, German, Greek, Italian, Portuguese, Spanish or Swedish, it shall draw up a bilingual version of the licence using one of the aforementioned languages, without prejudice to the other provisions of this Annex;
Ja dalībvalsts šos ierakstus vēlas veikt citas valsts valodā nevis vienā no šīm: čehu , dāņu, holandiešu, angļu, igauņu, somu, franču, vācu, grieķu, ungāru, itāliešu, latviešu, lietuviešu, maltiešu, poļu, portugāļu, slovāku, slovēņu, spāņu vai zviedru , tad dalībvalsts, nepārkāpjot citus šī pielikuma noteikumus, izmanto vienu no augšminētajām valodām un izdod divvalodīgu vadītāja apliecību.
If a Member State wishes to make the entries in a national language other than one of the following languages: Czech, Danish, Dutch, English, Estonian, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Italian, Latvian, Lithuanian, Maltese, Polish, Portuguese, Slovak, Slovene, Spanish or Swedish, it shall draw up a bilingual version of the licence using one of the aforementioned languages, without prejudice to the other provisions of this Annex;
II pielikuma I daļa, ievads, 1. punkts
Annex II, part I, introduction, paragraph 1
Dalībvalstis veic vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu, ka vadītāja apliecību pretendenti ir ieguvuši nepieciešamās zināšanas un prasmes, ka viņi izturēšanās ir atbilstoša transportlīdzekļa vadīšanai.
Member States shall take the necessary measures to ensure that applicants for driving licences possess the knowledge and skills and exhibit the behaviour required for driving a motor vehicle.
Šajā nolūkā ieviestajās pārbaudēs jābūt:
The tests introduced to this effect must consist of:
(Neattiecas uz versiju angļu valodā)
(Does not affect English version)
II pielikuma 1 A daļa, 2. punkts
Annex II, point A.1, paragraph 2