natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Izstrādājot šādu sarakstu, Komisija konsultējas ar ieinteresētajām pusēm, pamatojoties uz ziņojumu, un cenšas panākt taisnīgu līdzsvaru starp prasībām nodrošināt ceļu satiksmes drošību un vides aizsardzību un patērētāju, ražotāju un izplatītāju ieinteresētību saglabāt konkurenci rezerves daļu tirgū.
In establishing the list, the Commission shall consult stakeholders on the basis of a report and strive for a fair balance between the requirements of improving road safety and environmental protection, as well as the interests of consumers, manufacturers and distributors in preserving competition in the aftermarket.
Ir jānodrošina ne tikai sastāvdaļu saraksta izveides, bet normatīvās komitejas visu darbību pārredzamība atbilstoši ieteikumiem, ko sniegusi CARS 21 augsta līmeņa grupa labākam regulējumam.
Transparency of the whole regulatory Committee process should be ensured, not only the establishment of the list of parts, in line with the recommendations of the CARS 21 high level group on Better Regulation.
(14) Attiecīgu sastāvdaļu, aprīkojuma un būtisku sistēmu saraksts, kā arī testēšanas un īstenošanas pasākumi būtu jānosaka saskaņā ar šīs direktīvas 40. panta 2. punktā minēto procedūru.
(14) The list of parts and equipment, the essential systems concerned as well as the testing and implementation measures should be determined in accordance with the procedure referred to in Article 40(2) of this Directive.
Tā kā šie pasākumi ir vispārēji un to mērķis ir grozīt šās direktīvas nebūtiskus elementus vai to papildināt ar jauniem nebūtiskiem elementiem, tie ir jāpieņem saskaņā ar regulatīvo kontroles procedūru, kas paredzēta Lēmuma 1999/468/EK 5.a pantā.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Directive or to supplement it by the addition of new non-essential elements, they should be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Ir jāiekļauj atsauce uz jauno regulatīvo kontroles procedūru, kas paredzēta 5.a pantā Lēmumā 1999/468/EK, kurā grozījumi izdarīti ar Lēmumu 2006/512/EK.
Reference should be made to the new regulatory procedure with scrutiny laid down in Article 5a of Council Directive 1999/468/EC; as amended by Decision 2006/512/EC.
(17.a) Tikpat svarīgi ir, lai ražotāji padarītu informāciju viegli pieejamu neatkarīgiem tirgus dalībniekiem, lai tādējādi nodrošinātu transportlīdzekļu apkalpošanu un remontu pilnvērtīgā konkurences tirgū.
(17a) It is equally important that manufa c turers make information rea d ily available to independent operators to ensure the se r vicing and repairing of vehicles in a fully competitive market.
Šī grozījuma mērķis ir saskaņot 17.a apsvērumu (jaunu) ar Euro 5 regulas formulējumu.
This amendment aims at making Recital 17a (new) consistent with the wording in the Euro 5 Regulation.
(18) Lai vienkāršotu un paātrinātu procedūru, saskaņā ar Lēmumu 1999/468/EK būtu jāparedz pasākumi atsevišķo direktīvu vai regulu īstenošanai, kā arī šīs direktīvas un atsevišķo direktīvu vai regulu pielikumu pielāgošanai, jo īpaši, attiecībā uz zinātnes un tehnikas zināšanu attīstību.
(18) With the aim of simplifying and accelerating the procedure, measures implementing the separate directives or regulations as well as measures for adapting the Annexes to this Directive and the separate directives or regulations, in particular to the development of scientific and technical knowledge should be adopted in accordance with Decision 1999/468/EC.
Tā kā šie pasākumi ir vispārēji un to mērķis ir grozīt šās direktīvas vai atsevišķu direktīvu vai regulu nebūtiskus elementus vai arī tās papildināt ar jauniem nebūtiskiem elementiem, tie ir jāpieņem saskaņā ar regulatīvo kontroles procedūru, kas paredzēta Lēmuma 1999/468/EK 5.a pantā.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Directive or of the separate directives or regulations, or to supplement them by the addition of new non-essential elements, they should be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Līdzīga procedūra jāpiemēro attiecībā uz pielāgojumiem, kas nepieciešami tipa apstiprinājumiem transportlīdzekļiem, kuri paredzēti invalīdiem.
The same procedure should apply to adaptations needed for the type-approval of vehicles intended for persons with disabilities.
(19) Pieredze rāda, ka – konstatējot nepilnības spēkā esošajos tiesību aktos - var būt vajadzība tūlīt veikt atbilstīgus pasākumus, lai ceļu lietotājiem nodrošinātu labāku aizsardzību.
(19) Experience shows that appropriate measures may have to be taken without delay with a view to ensuring a better protection of road users, where shortcomings have been identified in the existing legislation.
Tādos steidzamos gadījumos vajadzīgie atsevišķo direktīvu vai regulu grozījumi būtu jāpieņem saskaņā ar Lēmumu 1999/468/EK.
For such urgent cases, the necessary amendments to the separate directives or regulations should be adopted in accordance with Decision 1999/468/EC.
(19) Pieredze rāda, ka — konstatējot nepilnības spēkā esošajos tiesību aktos — var būt vajadzība tūlīt veikt atbilstīgus pasākumus, lai ceļu lietotājiem nodrošinātu labāku aizsardzību.
(19) Experience shows that appropriate measures may have to be taken without delay with a view to ensuring a better protection of road users, where shortcomings have been identified in the existing legislation.
Tā kā šie pasākumi ir vispārēji un to mērķis ir grozīt atsevišķu direktīvu vai regulu nebūtiskus elementus vai tās papildināt ar jauniem nebūtiskiem elementiem, tie ir jāpieņem saskaņā ar regulatīvo kontroles procedūru, kas paredzēta Lēmuma 1999/468/EK 5.a pantā.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of the separate directives or regulations or to supplement them by the addition of new non-essential elements, they should be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
(23.a) Šās pamat direktīvas prasības atbilst principiem, kas paredzēti Rīcības plānā, ar ko ievieš Stratēģiju turpmākai saskaņotai darbībai normatīvās vides vienkāršošanai ( COM(2002)0278 ).
(23a) The requirements of this Framework Directive are in accordance with the principles enshrined in the Action plan introducing a Strategy for further coordinated action to simplify the regulatory environment ( COM(2002)0278 ).
Īpaši svarīgi ir, lai turpmākie pasākumi, ko iesaka, pamatojoties uz šo direktīvu, vai procedūras, ko īsteno, to ieviešot, ir saskaņā ar šiem principiem, kurus atkārtoti apstiprināja Komisijas paziņojumā par konkurētspējīgas autobūves nozares tiesisko regulējumu 21. gadsimtam ( COM(2007)0022 ).
It is of particular importance that future measures proposed on the basis of this Directive or procedures to be implemented in application of it should comply with these principles, which have been recalled in the Commission communication on a Competitive Automotive Regulatory framework for the 21 st Century ( COM(2007)0022 ).
Ir būtiski, lai nozīmīgākais tiesību akts autobūves nozarē tiktu iekļauts Komisijas, Parlamenta un Padomes atbalstītas integrētas pieejas plašākā kontekstā.
It is appropriate for the key piece of automotive regulation to be set into the broader context of the integrated approach endorsed by Commission, Parliament and Council
Tipa apstiprināšana vai individuāla apstiprināšana saskaņā ar šo direktīvu nav obligāta šādiem transportlīdzekļiem:
Type-approval or individual approval under this Directive is optional for the following vehicles:
a) transportlīdzekļiem, kas ir konstruēti un izgatavoti lietojumam galvenokārt būvlaukumos vai karjeros, ostās vai lidostās;
(a) vehicles designed and constructed for use principally on construction sites or in quarries, port or airport facilities;
b) transportlīdzekļiem, kas ir konstruēti un izgatavoti bruņoto spēku, civilās aizsardzības dienestu, ugunsdzēsības dienestu un sabiedriskās kārtības uzturēšanas dienestu vajadzībām;
(b) vehicles designed and constructed for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order;
b) transportlīdzekļiem, kas ir konstruēti un izgatavoti bruņoto spēku, civilās aizsardzības dienestu, ugunsdzēsības dienestu un sabiedriskās kārtības uzturēšanas dienestu vajadzībām; un
(b) vehicles designed and constructed for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order; and
c) pārvietojamiem agregātiem.
(c) mobile machinery,
tiktāl, cik šie transportlīdzekļi atbilst šās direktīvas prasībām.
to the extent that these vehicles are able to fulfil the requirements of this Directive.
Šāds neobligāts apstiprinājums neskar Direktīvas 2006/42/EK piemērošanu.
Such optional approvals are without prejudice to the application of Directive 2006/42/EC.
30) 42. pantā minētā "kompetentā iestāde" ir apstiprinātāja vai norīkotāja iestāde, vai akreditācijas struktūra, kas darbojas tās vārdā;
30) “competent authority” in Article 42 means either the approval or designating authority or an accreditation body acting on their behalf;
30) 42. pantā minētā "kompetentā iestāde" ir apstiprinātāja iestāde vai atbildīgā iestāde, vai akreditācijas struktūra, kas attiecīgi darbojas to vārdā;
30) “competent authority” in Article 42 means either the approval authority or a designated authority , or an accreditation body acting on their behalf respectively ;
Ar šo nelielo labojumu tiek precizētas dalībvalstu iestādes, kuras ir tiesīgas novērtēt tehnisko dienestu prasmes.
This small correction clarifies which are the authorities in the Member States empowered to assess the skills of the technical services.
9. panta 2. punkta 1.a daļa (jauna)
Article 9, paragraph 2, subparagraph 1 a (new)
Vairākposmu tipa apstiprinājuma procedūru piemēro arī attiecībā uz jauniem transportlīdzekļiem, ko ir pārveidojis cits ražotājs.
The multi-stage type-approval shall apply also to complete vehicles converted or modified by another manufacturer.
Ņemot vērā, ka dalībvalstu viedokļi par to, kā piešķirt tipa apstiprinājumu citu ražotāju pārveidotiem transportlīdzekļiem pirms to pirmās reģistrācijas, atšķiras, grozījuma mērķis ir precizēt, ka pārveidotiem transportlīdzekļiem tipa apstiprinājums ir jāpiešķir atbilstoši vairākposmu procedūrai.
As different opinions exist amongst the Member States on how to type-approve vehicles which are modified by another manufacturer before their first registration, the amendment is intended to clarify that converted or modified vehicles must be type-approved in accordance with the multi-stage procedure.
Tādējādi saistībā ar pārveidotiem transportlīdzekļiem ir jāatkārto ne visi testi, bet gan tikai tie, kurus pārveidojumi ietekmē.
As a consequence, not all tests have to be repeated on the converted or modified vehicles but only those which are affected by the modifications.
Dalībvalstis, saņēmušas izgatavotāja pieteikumu, var piešķirt EK tipa apstiprinājumu noteikta tipa sistēmai, sastāvdaļai vai atsevišķai tehniskai vienībai, kurā ir izmantotas tehnoloģijas vai koncepcijas, kas nav saderīgas ar vienu vai vairākiem IV pielikuma I daļā uzskaitītiem normatīviem aktiem, ja Komisija to atļauj saskaņā ar 40. panta 2. punktā minēto procedūru.
Member States may, on application by the manufacturer, grant an EC type-approval in respect of a type of system, component or separate technical unit that incorporates technologies or concepts which are incompatible with one or more regulatory acts listed in Part I of Annex IV, subject to authorisation being granted by the Commission in accordance with the procedure referred to in Article 40(2).
Dalībvalstis, saņēmušas izgatavotāja pieteikumu, var piešķirt EK tipa apstiprinājumu noteikta tipa sistēmai, sastāvdaļai vai atsevišķai tehniskai vienībai, kurā ir izmantotas tehnoloģijas vai koncepcijas, kas nav saderīgas ar vienu vai vairākiem IV pielikuma I daļā uzskaitītiem normatīviem aktiem, ja Komisija to atļauj saskaņā ar 40. panta 2.a punktā minēto procedūru.
Member States may, on application by the manufacturer, grant an EC type-approval in respect of a type of system, component or separate technical unit that incorporates technologies or concepts which are incompatible with one or more regulatory acts listed in Part I of Annex IV, subject to authorisation being granted by the Commission in accordance with the procedure referred to in Article 40(2a).
Lēmuma 1999/468/EK 5. un 7. pantā minēta regulatīvā procedūra ir jāpiemēro attiecībā uz individuāliem Komisijas lēmumiem (atšķirībā no vispārējiem pasākumiem, attiecībā uz kuriem ir jāizmanto lēmuma 5.a pantā paredzētā regulatīvā kontroles procedūra).
The regulatory procedure laid down in Articles 5 and 7 of Decision 1999/468/EC should be followed for the adoption of individual decisions by the Commission (as opposed to measures of general scope, for which the regulatory procedure with scrutiny laid down in Article 5a of that Decision is foreseen).
20. panta 4. punkta pirmā daļa
Article 20, paragraph 4, subparagraph 1
Komisija saskaņā ar 40. panta 2. punktā minēto procedūru pieņem lēmumu, vai ļaut dalībvalstij piešķirt EK tipa apstiprinājumu attiecīgā tipa transportlīdzeklim.
The Commission shall decide, in accordance with the procedure referred to in Article 40(2), whether or not to allow the Member State to grant an EC type-approval in respect of that type of vehicle.
Komisija saskaņā ar 40. panta 2.a punktā minēto procedūru pieņem lēmumu, vai ļaut dalībvalstij piešķirt EK tipa apstiprinājumu attiecīgā tipa transportlīdzeklim.
The Commission shall decide, in accordance with the procedure referred to in Article 40(2a), whether or not to allow the Member State to grant an EC type-approval in respect of that type of vehicle.
21. panta 2. punkta otrā daļa
Article 21, paragraph 2, subparagraph 2
Ja nav veikti vajadzīgie pasākumi, lai pielāgotu normatīvos aktus, pēc apstiprinājuma piešķīrējas dalībvalsts lūguma apstiprinājuma derīguma termiņu var pagarināt ar jaunu lēmumu, ko pieņem saskaņā ar 40. panta 2. punktā minēto procedūru.
If the necessary steps to adapt the regulatory acts have not been taken, the validity of an exemption may be extended, at the request of the Member State which granted the approval, by another decision adopted in accordance with the procedure referred to in Article 40(2).
Ja nav veikti vajadzīgie pasākumi, lai pielāgotu normatīvos aktus, pēc apstiprinājuma piešķīrējas dalībvalsts lūguma apstiprinājuma derīguma termiņu var pagarināt ar jaunu lēmumu, ko pieņem saskaņā ar 40. panta 2.a punktā minēto procedūru.
If the necessary steps to adapt the regulatory acts have not been taken, the validity of an exemption may be extended, at the request of the Member State which granted the approval, by another decision adopted in accordance with the procedure referred to in Article 40(2a).
Ja dalībvalsts, kas piešķīrusi EK tipa apstiprinājumu, konstatē, ka jauni transportlīdzekļi, sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības, kam ir atbilstības sertifikāts vai uz kā ir apstiprinājuma marķējums, neatbilst apstiprinātajam tipam, dalībvalsts veic pasākumus, arī anulē tipa apstiprinājumu, lai nodrošinātu attiecīgu izgatavoto transportlīdzekļu, sistēmu, sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisku vienību atbilstību apstiprinātajam tipam.
If a Member State which has granted an EC type-approval finds that new vehicles, systems, components or separate technical units accompanied by a certificate of conformity or bearing an approval mark do not conform to the type it has approved, it shall take the necessary measures, including the withdrawal of type-approval, to ensure that production vehicles, systems, components or separate technical units, as the case may be, are brought into conformity with the approved type.
Dalībvalsts apstiprinātāja iestāde par veiktajiem pasākumiem informē citu dalībvalstu apstiprinātājas iestādes.
The approval authority of that Member State shall advise the approval authorities of the other Member States of the measures taken.
Ja dalībvalsts, kas piešķīrusi EK tipa apstiprinājumu, konstatē, ka jauni transportlīdzekļi, sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības, kam ir atbilstības sertifikāts vai uz kā ir apstiprinājuma marķējums, neatbilst apstiprinātajam tipam, dalībvalsts veic pasākumus, nepieciešamības gadījumā arī anulē tipa apstiprinājumu, lai nodrošinātu attiecīgu izgatavoto transportlīdzekļu, sistēmu, sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisku vienību atbilstību apstiprinātajam tipam.
If a Member State which has granted an EC type-approval finds that new vehicles, systems, components or separate technical units accompanied by a certificate of conformity or bearing an approval mark do not conform to the type it has approved, it shall take the necessary measures, including , where necessary, the withdrawal of type-approval, to ensure that production vehicles, systems, components or separate technical units, as the case may be, are brought into conformity with the approved type.
Lai nodrošinātu iestādēm, kuras piešķir tipa apstiprinājumu, elastību nepieciešamības gadījumā veikt piemērotus pasākumus.
To give type approval authorities the flexibility to take appropriate action as they consider fit
31. panta virsraksts
Article 31, title
Sastāvdaļas un aprīkojums , kas rada nopietnu apdraudējumu būtiski svarīgu sistēmu pareizai darbībai
Parts and equipment which pose a significant risk to the correct functioning of essential systems
Tādu sastāvdaļu vai aprīkojuma pārdošana un nodošana ekspluatācijā , kas var radīt nopietnu apdraudējumu būtiski svarīgu sistēmu pareizai darbībai
Sale and entry into service of parts or equipment which are capable of posing a significant risk to the correct functioning of essential systems
Dalībvalstis atļauj pārdot un piedāvāt pārdošanai vai sākt ekspluatēt sastāvdaļas vai aprīkojumu, kas var nopietni apdraudēt to sistēmu darbību, kuras ir būtiskas transportlīdzekļa drošībai vai tā darbības parametriem saistībā ar vides aizsardzību, izņemot gadījumus, ja vien šīs sastāvdaļas vai aprīkojumu ir apstiprinājusi apstiprinātāja iestāde saskaņā ar 4. līdz 7. punktu .
Member States shall permit the sale, the offer for sale or entry into service of parts or equipment which are capable of posing a significant risk to the correct functioning of systems that are essential for the safety of the vehicle or for its environmental performance, only if those parts or equipment have been authorised by an approval authority in accordance with paragraphs 4 to 7 .
Šādu sastāvdaļu un aprīkojuma sarakstu ietver XIII pielikumā saskaņā ar 40. panta 2. punktā minēto procedūru , ņemot vērā pieejamo informāciju par šādiem jautājumiem:
A list of such parts or equipment shall be established in Annex XIII in accordance with the procedure referred to in Article 40(2) , taking account of available information on :
Šādu lēmumu pieņem, pamatojoties uz ietekmes novērtējumu un centieniem panākt taisnīgu līdzsvaru starp šiem elementiem:
Such a decision shall be based on an impact assessment and strive for a fair balance between the following elements :
– cik nopietns ir apdraudējums tā transportlīdzekļa drošībai, kurā uzstādītas attiecīgās sastāvdaļas un aprīkojuma , vai apkārtējai videi; un
- the seriousness of the risk to the safety or environmental performance of vehicles fitted with parts and equipment under consideration; and
a) nopietna apdraudējuma pastāvēšana tā transportlīdzekļa drošībai, kurā uzstādītas attiecīgās sastāvdaļas vai aprīkojums , vai apkārtējai videi; un
a) the existence of a serious risk to the safety or environmental performance of vehicles fitted with the parts or equipment under consideration; and
– kā tas iespaido patērētājus un izgatavotājus rezerves daļu tirgū, ja sastāvdaļām un aprīkojumam saskaņā ar šo pantu tiktu piemērota prasība saņemt atļauju.
- the effect on consumers and manufacturers in the after-market of the imposition under this Article of a possible authorisation requirement on parts and equipment.
b) ietekme uz patērētājiem un izgatavotājiem rezerves daļu tirgū, ja sastāvdaļām vai aprīkojumam saskaņā ar šo pantu tiktu piemērota prasība saņemt atļauju.
b) the effect on consumers and manufacturers in the after-market of the imposition under this Article of a possible authorisation requirement on parts or equipment.
Skaidrāk noteikta sarakstu veidošanas procedūra, kas jāievēro, un mērķi, kas jāsasniedz.
Clearer statement of the listing procedure to be followed and the objectives to be achieved.
Šā panta 1. punktu nepiemēro oriģinālām sastāvdaļām un aprīkojumam un sastāvdaļām un aprīkojumam, kam ir tipa apstiprinājums saskaņā ar vienu no IV pielikumā uzskaitītajiem normatīvajiem aktiem, izņemot gadījumus, ja apstiprinājums attiecas uz aspektiem, ko neskar 1. punkts.
Paragraph 1 shall not apply to original parts and equipment and to parts or equipment which are type-approved in accordance with the provisions of one of the regulatory acts listed in Annex IV, except where the approval r e lates to aspects other than those covered in paragraph 1.
Tomēr attiecīgos gadījumos saskaņā ar 40. panta 2. punktā minēto procedūru var pieņemt noteikumus, kā identificēt tādas sastāvdaļas un tādu aprīkojumu, laižot to tirgū.
However, prov i sions for identifying such parts and equipment when placed on the market may, where appropriate, be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 40(2).
Šā panta 1. punktu nepiemēro oriģinālām sastāvdaļām vai aprīkojumam , uz kuru attiecas sistēmas tipa apstiprinājums saistībā ar transportlīdzekli, un sastāvdaļām vai aprīkojumam, kam ir tipa apstiprinājums saskaņā ar vienu no IV pielikumā uzskaitītajiem normatīvajiem aktiem, izņemot gadījumus, ja šie apstiprinājumi attiecas uz aspektiem, ko neskar 1. punkts.
Paragraph 1 shall not apply to original parts or equipment which are covered by a system type-approval with r e spect to a vehicle and to parts or equipment which are type-approved in accordance with the provisions of one of the regulatory acts listed in Annex IV, except where those approvals relate to aspects other than those covered in paragraph 1.
1. punktu nepiemēro attiecībā uz sastāvdaļām un aprīkojumu, ko izgatavo tikai un vienīgi autosacīkšu transportlīdzekļiem, kurus nav paredzēts izmantot uz koplietošanas ceļiem.
Paragraph 1 shall not apply to parts or equipment exclusively produced for racing vehicles not intended for use on public roads.
Ja XIII pielikumā iekļautās sastāvdaļas vai aprīkojums ir divējādi izmantojamas gan autosacīkstēs, gan uz ceļiem, šīs sastāvdaļas un aprīkojumu nepārdod un nepiedāvā pārdošanai plašai sabiedrībai izmantošanai autotransporta līdzekļos, ja vien tie neatbilst šajā pantā noteiktajām prasībām.
If parts or equipment included in Annex XIII have a dual use for racing and on the road, these parts or equipment may not be sold or offered for sale to the general public for use in on-road vehicles unless they comply with the requirements of this Article.
Attiecīgos gadījumos saskaņā ar 40. panta 2. punktā minēto regulatīvo kontroles procedūru var pieņemt noteikumus, kā identificēt tādas sastāvdaļas vai tādu aprīkojumu, laižot to tirgū.
Provisions for identifying such parts or equipment when placed on the market may, where appropriate, be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 40(2).
Šā panta 1. punktā minēto sarakstu var atjaunināt, un, ciktāl tas vajadzīgs – 4. punktā minēto sertifikāta un to numerācijas sistēmas paraugu, kā arī aspektus saistībā ar procedūru, prasībām, marķējumu, iesaiņojumu un pareiziem testiem nosaka saskaņā 40. panta 2. punktā minēto procedūru.
The list referred to in paragraph 1 may be updated and, to the extent ne c essary, the model and numbering system of the certificate referred to in paragraph 4 as well as aspects r e lating to the procedure, the requir e ments, the marking, packaging and the appropriate tests shall be established in accordance with the procedure referred to in Article 40(2).