natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Galvenās izmaiņas, kuras tagad jāiekļauj 2007. gada budžetā, ir šādas:
The main changes, which should now be incorporated into the structure of Budget 2007, are as follows:
– pētniecības prioritātes „Drošība un kosmoss” sadalīšana divās atsevišķās budžeta pozīcijās
Split into two separate budget lines of the research priority "Security and space"
Budžeta pozīcijā 02 04 01 „Drošības un kosmosa pētniecība” tiek ierosināts izveidot divus posteņus — 02 04 01 01 „Drošības pētniecība” un 02 04 01 02 „Kosmosa pētniecība”.
The creation of two items under article 02 04 01 "Security and space research" is proposed: item 02 04 01 01 "Security research" and item 02 04 01 02 "Space research".
Šiem diviem jaunajiem posteņiem ierosinātās saistību apropriācijas atbilst „Drošības un kosmosa pētniecībai” budžetā piešķirtās summas sadalīšanai.
The commitments appropriations proposed for these two new items correspond to the split of the amount allocated for "Security and space research" in the budget.
Katram jaunajam postenim piešķirtā summa tiks aprēķināta, pamatojoties uz šīm abām apakšprogrammām Septītās pamatprogrammas juridiskajā pamatā paredzēto procentu.
The amount for each new item will be calculated on the basis of the percentage foreseen in the FP7 legal base for these two sub-programmes.
Ir izveidota jauna budžeta pozīcija 08 23 01 „Pētniecības politiku saskaņota izstrāde”, un tiek ierosināts šai pozīcijai piešķirt EUR 7,6 miljonus saistību apropriācijās un EUR 2,7 miljonus — maksājumu apropriācijās.
A new budget line 08 23 01 "Coherent development of research policies" is created, and it is proposed to allocate EUR 7.6 million in commitment appropriations and EUR 2.7 million in payment appropriations to this line.
Tomēr nav pieprasīts jauns finansējums, jo apropriācijas tiks ņemtas no budžeta pozīcijas 08 16 01, kas attiecas uz apakšprogrammu „Zinātne sabiedrībā”.
However, no new financing is requested, rather the appropriations will be deducted from budget line 08 16 01 corresponding to the sub-programme "Science in Society".
Tas atspoguļo likumdevējas iestādes nostāju, kas šo jomu Septītās pamatprogrammas darbības laikā samazināja par EUR 29 miljoniem salīdzinājumā ar grozīto Komisijas priekšlikumu, kas tika iesniegts 2006. gada maijā.
This reflects the approach taken by the Legislative Authority, which reduced this activity by EUR 29 million over the duration of FP7 compared to the amended Commission Proposal presented in May 2006.
Komisija uzskata, ka, ņemot vērā „pārmērīgās” maksājumu apropriācijas pozīcijā 02 04 01 „Drošība un kosmosa pētniecība”, iepriekšminēto ES Solidaritātes fonda maksājumu Ungārijai un Grieķijai finansēšanai nebūs vajadzīgi jauni līdzekļi.
The Commission argues that in view of "excess" payment appropriations in line 02 04 01 "Security and space research" there will be no need of fresh money for financing the above-mentioned EU Solidarity Fund payments for Hungary and Greece.
Līdz ar to maksājumu apropriācijas EUR 24 miljonu apmērā tiks pārvietotas no budžeta pozīcijas 02 04 01 „Drošība un kosmosa pētniecība” uz budžeta pozīciju 13 06 01, lai segtu ar ES Solidaritātes fonda mobilizāciju saistītās vajadzības.
Payment appropriations amounting to EUR 24 million will thus be allocated from budget line 02 04 01 "Security and space research" to budget line 13 06 01 to cover the corresponding needs related to the mobilisation of the EU Solidarity Fund.
Referents vēlas atgādināt, ka 2007. gada budžeta procedūras laikā Eiropas Parlaments palielināja maksājumu apropriācijas vairākām budžeta pozīcijām, kuras tika uzskatītas par prioritāti, piemēram, pētniecībai.
Your rapporteur would like to recall that during the budgetary procedure 2007 the EP increased the payment appropriations for several budget lines which were considered as priority such as research.
Attiecībā uz pozīciju 02 04 01 „Drošība un kosmosa pētniecība” Eiropas Parlaments atjaunoja 2007. gada PBP paredzēto summu.
Concerning line 02 04 01 "Security and space research" the European Parliament reinstated the amount laid down in the PDB 2007.
18. aprīļa trialogā Komisijai tika uzdots jautājums, kāpēc tā tagad uzskata, ka 2007. gada budžetā paredzētās maksājumu apropriācijas budžeta pozīcijā 02 04 01 „Drošība un kosmosa pētniecība” (kuras ir identiskas 2007. gada PBP) ir „pārmērīgas”.
At the trilogue held on 18 April the Commission was asked why they now consider that the payment appropriations for budget line 02 04 01 "Security and space research" laid down in the Budget 2007 (which are identical with the PDB 2007) are "excessive".
Visbeidzot, tika panākta vienošanās, ka Eiropas Parlaments pieņems Komisijas ierosināto pieeju, jo Komisija garantēja, ka vēlāk šajā gadā ierosinās pārvietojumu, ja tas būs vajadzīgs, lai segtu augstākas maksājumu apropriācijas budžeta pozīcijā 02 04 01.
Finally, it was agreed that the European Parliament would accept the approach proposed by the Commission as there was a guarantee from the Commission that they would propose a transfer later this year if necessary to cover the needs for higher payment appropriations under budget line 02 04 01.
Tas ļaus novērst turpmāku kavēšanos ar budžeta grozījuma Nr. 2/2007 pieņemšanu.
This will avoid any further delays in adopting Amending Budget 2/2007.
Budžeta grozījuma Nr. 2/2007 kopsavilkuma tabula
Summary table of Amending Budget 2/2007
2007. g. budžets + budžeta grozījums Nr. 1
2007 Budget+BR1
Finanšu plāns
Nouveaux montants
Saistības kopā
Commitments Total
Maksājumi kopā
Payments Total
Sadalīšana posteņos 02 04 01 01 un 02 04 01 02
Split into 02 04 01 01 and 02 04 01 02
No 02 04 01 sadalīšanas
result from split of 02 04 01
Jauns postenis
New line
Eiropas Savienības 2007. finanšu gada budžeta grozījuma Nr. 2/2007 projekts
Draft amending budget No 2/2007 of the European Union for the financial year 2007
par Eiropas dinamisma saglabāšanu – ilgtspējīga attīstība mūsu kontinentā
on Keep Europe moving - Sustainable mobility for our continent
Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas komitejas Sniegtais ATZINUMS 12
OPINION OF THE COMMITTEE ON INDUSTRY, RESEARCH AND ENERGY...............12
– ņemot vērā Komisijas paziņojumu Padomei un Eiropas Parlamentam „Eiropas dinamisma saglabāšana – ilgtspējīga attīstība mūsu kontinentā – Eiropas Komisijas 2001. gadā publicētās Transporta baltās grāmatas vidusposma pārskats” ( COM(2006)0314 ),
– having regard to the Communication from the Commission to the Council and the European Parliament "Keep Europe moving - Sustainable mobility for our continent - Mid-term review of the European Commission's 2001 Transport White Paper" ( COM(2006)0314 ),
– ņemot vērā Somijas prezidentūras apkopojumu par Eiropas Komisijas 2001. gadā publicētās Transporta baltās grāmatas vidusposma pārskatu, kurā atspoguļota 2006. gada 12. oktobra diskusija Transporta padomē (Padomes numurs 13947/06 TRANS 257),
– having regard to the synthesis of the Finnish presidency on the Mid-term review of the European Commission’s 2001 Transport White Paper, which reflects the discussion at the Transport Council of 12 October 2006 (Council number 13847/06 TRANS 257),
– ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ziņojumu un Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas komitejas atzinumu ( A6‑0190/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6‑0190/2007 ),
A. tā kā Komisijas paziņojums „Eiropas dinamisma saglabāšana – ilgtspējīga attīstība mūsu kontinentā – Eiropas Komisijas 2001. gadā publicētās Transporta baltās grāmatas vidusposma pārskats” ir publicēts, Eiropas Parlaments atzinīgi vērtē, ka pēc plašām apspriedēm ar iesaistīto pušu piedalīšanos tā pamatā ir mūsdienīga pieeja un tiek ievēroti Lisabonas mērķi, kuri ietilpst Eiropas ilgtspējīgas attīstības sistēmā,
A. whereas the Communication from the Commission "Keep Europe moving - Sustainable mobility for our continent - Mid-term review of the European Commission's 2001 Transport White Paper" has been published, the European Parliament welcomes that, following an extensive consultation with the involvement of stakeholders, it is based on an up-to-date approach and is in line with the Lisbon targets that fall within the framework of the European sustainable development,
B. tā kā Parlaments atzīst līdzšinējos sasniegumus dažās Eiropas transporta politikas jomās un uzsver šādu ilgstošu pūliņu nozīmīgumu:
B. whereas the Parliament acknowledges the achievements in some European transport policy fields and emphasises the importance of continuous efforts, such as :
– vienota transporta pakalpojumu tirgus izveide ar infrastruktūras tīklu savienojumiem, darbs tādās politikas jomās, kuras veicina savstarpēju izmantojamību, šī tirgus pieejamības nodrošināšana, lai veicinātu nepieciešamo pārrobežu caurlaidību, kā arī tādu īpašu pasākumu piemērošana, kuri izlīdzina attālāko reģionu un uz Eiropas Savienības ārējām robežām esošo valstu ģeogrāfiskos trūkumus;
- building the single market in transport services by infrastructure network interconnection, pursuing policies to promote interoperability, ensuring accessibility to this market in order to secure the necessary cross-border permeability and applying specific measures to alleviate geographical handicaps of the outermost regions and countries on the Union's external borders,
– lielākas kohēzijas nodrošināšana iedzīvotāju starpā, izmantojot transporta politikas un citus instrumentus;
- ensuring greater cohesion between the citizens through transport policy and other tools,
– pasākumu piemērošana, lai samazinātu transporta nozares radīto negatīvo ietekmi uz vidi;
- applying measures to reduce the negative environmental effects of the transport sector,
– visu veidu transporta (aviācijas, kuģošanas, iekšzemes kuģošanas, dzelzceļu un ceļu) drošības pastāvīgu pārskatīšana un turpmāku uzlabošana, ņemot vērā tās sociālekonomisko nozīmi;
- continually reviewing and further developing safety, taking into account its socio-economic importance, in all modes of transport (aviation, maritime, inland navigation, railway and road),
– centieni uzlabot pakalpojumu kvalitāti un aizsargāt pasažieru intereses visos transporta veidos, lai ievērotu iekšējā tirgus izveides mērķi;
- efforts to increase quality of service and to protect consumers in all transport modes in order to comply with the objective of creating an internal market,
– centieni ievērot pasažieru pamattiesības, vismaz nodrošinot universālo pakalpojumu sadarbībā ar dalībvalstīm;
- efforts to ensure basic passengers' rights not least by guaranteeing a universal service in cooperation with Member States,
– darba apstākļu efektīva īstenošana;
- effectively implementing working conditions,
C. tā kā Eiropas Parlaments uzsver, ka Eiropas transporta politikai jātiek galā ar šādām jaunām problēmām:
C. whereas the European Parliament emphasises that the following new challenges must be met by European transport policy:
– pieprasījums pēc transporta aug ātrāk nekā paredzēts, un ir pieaudzis straujāk nekā IKP;
- transport demand grows faster than anticipated, and has grown more strongly than GDP,
– Eiropas ekonomikas konkurētspējai vairāk kā jebkad vajadzīga efektīva, labi funkcionējoša ilgtspējīga transporta sistēma, kurā transports jāuzskata par daļu no Eiropas izaugsmes un konkurētspējas;
- the competitiveness of the European economy needs more than ever an efficient, well-functioning sustainable transport system, where transport should be seen as part of European growth and competitiveness,
– jaunas problēmas ar integrēto Eiropas transporta sistēmu radās saistībā ar pēdējo paplašināšanos;
- new challenges as regards an integrated European transport system have appeared due to the latest enlargement,
– ir palielinājusies siltumnīcefekta gāzu un klimata pārmaiņu izraisītā kaitīgā ietekme, nemaz nerunājot par šīs nozares ietekmi uz klimata pārmaiņām;
- the adverse effects of the greenhouse gases on climate change have increased, not least considering the sector's contribution to climate change,
– turpina pieaugt enerģijas cenas, īpaši transportlīdzekļos izmantojamās fosilās degvielas cenas;
- energy prices, especially as regards the fossil fuels used in transport, are continuing to rise,
– jauninājumu un jauno tehnoloģiju potenciāls ir ievērojami pieaudzis;
- the potential of innovation and new technologies has increased significantly,
– jauni uzdevumi parādījās arī saistībā ar globalizāciju;
- new tasks appeared also due to the globalisation,
– transporta infrastruktūras drošība un pretterorisma aizsardzība kļūst aizvien nozīmīgāka;
- security and the protection of transport infrastructures from terrorism is becoming increasingly important,
– transporta nozarē ir pieaugušas problēmas, kuras ir saistītas ar transporta noziedzību un kravas transportlīdzekļu un to kravu organizētām zādzībām;
- the problems, in the transport sector, pertaining to transport criminality and organised theft of commercial vehicles and their loads have increased,
– lielpilsētām arvien lielākas grūtības rada kravu un pasažieru pārvadājumu vienmērīgas plūsmas nodrošināšana;
- large cities are finding it increasingly difficult to maintain a smooth flow of passenger and goods traffic,
Šajā sakarā vidusposma pārskats sniedz Eiropas Parlamentam iespēju Eiropas transporta politikas mērķus izteikt skaidrāk, viennozīmīgāk un mērķtiecīgāk, lai nodrošinātu ilgtspējīgu dinamismu;
In this context the mid-term review gives an opportunity to the European Parliament to express the aims of the European transport policy more explicitly, unambiguously and goal-focused in order to have a sustainable mobility,
3. pauž nožēlu par apstākļiem, kādos Padome īsteno Eiropas Savienības transporta politiku, un stingri prasa, lai lēmumus Padomē saskaņā ar likumdošanas procedūru pieņemtu ātrāk, kā arī lai dalībvalstis ātrāk un saskaņotāk transponētu attiecīgos tiesību aktus; prasa, lai Komisija dara visu iespējamo, lai to nodrošinātu;
Deplores the conditions under which the Union’s transport policy is being implemented by the Council and calls strongly for decisions to be taken more quickly under the legislative procedure and for swifter and better coordinated transposal into national law; calls on the Commission to do all in its power to achieve this goal;
10. norāda, ka, turpinot Eiropas transporta tīkla projektu pabeigšanu, parastie pasākumi sevi izsmeļ; tādēļ uzsver automatizētā transporta sistēmu potenciālu, tehnoloģiju attīstību, ieguldījumus telemātikā, lai veicinātu satiksmes efektivitāti, samazinātu noslogotību un uzlabotu drošību un ietekmi uz vidi; norāda, ka jāiepazīst ieguvumi, kurus dod automatizētās sistēmas un tehnoloģiju attīstība ( SESAR, ERTMS, RIS, Galileo utt.); uzsver, ka gan Kopienas, gan nozares galvenais uzdevums ir atbalstīt tirgu jaunu, novatorisku risinājumu meklēšanā, kā arī izveidot piemērotu tiesisku un tehnisku vidi, tostarp jauno tehnoloģiju atvieglotu izmantošanu, izmantojot valsts iepirkumu;
While continuing the accomplishment of the TEN-T projects, points out that the conventional measures are reaching their limits; therefore emphasises the potential of intelligent transport systems, technological innovations, investments in telematics in order to enhance traffic efficiency, reduce congestion, and improve safety and environmental performance; points out that the benefits of intelligent systems and technological innovations (SESAR, ERTMS, RIS, Galileo, etc) should be realised; emphasises that the main task - both of the Community and of industry - is to support the market for new innovative solutions, and to create an appropriate legal and technical environment, including facilitated applications of the new technologies through public procurement;
12. uzsver, ka ir nepieciešama sadarbība un individuāli un starptautiskās organizācijās noslēgti ES nolīgumi ar trešām valstīm transporta, enerģētikas, vides un drošības jomā, kā arī pauž vēlmi pastāvīgi iesaistīties šajās pārrunās un nolīgumos;
Stresses the need for co-operation and EU agreements with Third Countries individually and within international organisations in the field of transport, energy and environment and security; and expresses its wish to be substantially involved in these negotiations and agreements;
– uzsver, cik nozīmīga ir Eiropas jūrniecības politika un īpaši integrētā jūras transporta stratēģija, kā arī ostu politika, kura jāiekļauj Līguma darbības jomā:
- stresses the importance of European maritime policy and especially the integrated maritime transport strategy together with a port policy, which should fall within the scope of the Treaty,
– uzsver „jūras transporta maģistrāļu” projektu nozīmi;
- stresses the importance of the "Motorways of the see" projects,
– uzsver turpmāku virzību aviācijas, tostarp emisiju tirdzniecības, jomā, un atbalsta SESAR programmas attīstību;
- emphasises the further developments made in the field of aviation, including emissions trading, and supports the progress of the SESAR programme,
– norāda, ka ir nepieciešama kopēja, vispārēja lidostu attīstības koncepcija Eiropas līmenī, lai novērstu līdzekļu neatbilstīgu piešķiršanu;
- points out that a common overall concept at European level to develop airports is necessary in order to avoid inappropriate allocation of funds,
– atbalsta Marco Polo programmas turpināšanu;
- supports the continuation the Marco Polo Programme,
– uzsver, ka jāpaātrina Galileo programma un ERTMS ;
- emphasises that the Galileo Programme and ERTMS should be sped up,
– atbalsta e-drošības un RFID projektu virzību;
- supports the progress of eSafety and RFID projects,
– atbalsta NAIADES projekta virzību un mudina Komisiju un dalībvalstis izteikt priekšlikumus par to, kā īstenot šajā rīcības plānā izklāstītos pasākumus, kā arī atbalsta RIS virzību;
- supports the progress of the NAIADES project and urges the Commission and the Member States to come up with proposals with regard to the implementation of the announced actions on this action plan, and supports the progress of RIS,
– gaida, kad Komisija 2008. gadā izstrādās vispārēji piemērojamu, pārredzamu un saprotamu modeli ārējo izmaksu novērtējumam, kuru izmantotu kā pamatu turpmākiem infrastruktūras nodevu aprēķiniem un kuru papildinātu ārējo izmaksu internalizācijas ietekmes analīze par visiem transporta veidiem, kā arī stratēģija šī modeļa attiecināšanai uz visiem transporta veidiem;
- looks forward to a generally applicable, transparent and comprehensible model by the Commission in 2008 for the assessment of all external costs to serve as the basis for future calculations of infrastructure charges, which model shall be accompanied by an impact analysis of the internalisation of external costs for all modes of transport and a strategy for the implementation of the model for all modes of transport,
– aicina Komisiju vairāk censties, lai pilnīgi īstenotu Direktīvu 2004/52/EK par ceļu lietotāju nodokļa elektronisko iekasēšanas sistēmu savstarpēju izmantojamību Kopienā, un prasa Komisijai līdz 2007. gada beigām sagatavot ziņojumu par šīs direktīvas īstenošanu;
- calls on the Commission to increase its efforts to fully implement Directive 2004/52/EC on the interoperability of electronic road toll systems in the Community and asks the Commission to come up with a report on the implementation of this Directive before the end of 2007,
– prasa saskaņā ar ziņojumu par ES pašas resursu nākotni veikt priekšizpēti, lai nodrošinātu spēcīgu un ilgstošu finansējumu;
- calls for a feasibility study - in line with the report on the future of the EU’s own resources - to be carried out so as to provide secure and lasting funding,
– uzsver, ka, īstenojot Septīto pamatprogrammu, prioritāte jādod tiem projektiem un programmām, kuras attiecas uz automatizētām transporta sistēmām un loģistiku, tostarp ceļu satiksmes drošību, pilsētu transportu un videi nekaitīgu motoru tehnoloģiju;
- emphasises that priority should be given, when implementing the Seventh Framework Programme, to projects and programmes concerning intelligent transport systems and logistics, including road safety, urban transport and clean-engine technology,
– prasa visas ES līmenī nodrošināt biodegvielas kvalitāti un savstarpējas izmantojamības standartus;
- calls for EU-wide quality and interoperability standards for bio fuels to be ensured,
– uzsver, ka ir nepieciešams energoefektivitātes plāns;
- underlines the need for the energy efficiency road plan,
– uzsver Zaļās grāmatas par pilsētas transportu nozīmi, un cer, ka tiks piešķirti īpaši līdzekļi, lai palīdzētu pilsētu sabiedrisko transportu virzīt uz modālu integrāciju, izstrādājot satiksmes vadības sistēmas un nosacījumus, kuri lietotājiem ļautu gūt atlīdzību par lēmumiem izmantot alternatīvas;
- emphasises the importance of the Green Paper on urban transport, and hopes that specific means will be provided to help urban public transport move towards modal integration, developing traffic management systems, and creating conditions enabling users to be rewarded for their decision to make use of alternatives,
– uzsver, ka ir svarīgi veikt turpmākus pasākumus, lai atbalstītu ilgtspējīgu transportu kalnainās un blīvi apdzīvotās teritorijās, ņemot vērā to, ka Transporta Padome 2006. gada 11. decembrī parakstīja Alpu Konvencijas Transporta protokolu;
- underlines the importance of taking further measures in favour of sustainable transport in mountainous as well as densely populated areas, following the signature, by the Transport Council on 11 December 2006, of the Transport Protocol to the Alpine Convention,
– ierosina iesniegt Zaļo grāmatu par tūrismu Eiropā un veikt to tiesību aktu īpašu ietekmes novērtējumu, kuri tieši skar tūrismu Eiropā;
- suggests that a Green Paper on European tourism be submitted and that a specific impact assessment of legislation which has a clear influence on European tourism be carried out;
Piecus gadus pēc 2001. gada baltās grāmatas: „Eiropas transporta politika 2010. gadam: laiks izlemt„ šis vidusposma pārskats sniedz lielisku iespēju veikt apkopojumu, kā arī noteikt jaunas metodes un pamatelementus.
Five years after the White Paper of 2001: "European transport policy for 2010: time to decide", this mid-term review provides a great opportunity to summarize and also to designate new ways and cornerstones.
Atzīstot Eiropas transporta tiesību aktu panākumus, referente uzskata, ka ir vajadzīgi dinamiskāki tiesību akti, lai īstenotu baltās grāmatas svarīgākos mērķus.
While acknowledging the achievements of the European transport legislation, your Rapporteur thinks that a more dynamic legislation is necessary to reach the essential objectives of the White Paper.
Tāpēc ir atbalstāms darba plāns turpmākajiem gadiem ar tā jaunajiem un izsekojamajiem mērķiem (orientējošs kopsavilkums).
That is why the work plan for the forthcoming years is welcomed with its new and traceable objectives (Work book).
Referente uzskata, ka transporta politikas vājais punkts ir piemērošana un īstenošana, kas atsevišķos gadījumos tiek ievērojami kavēta.
Your Rapporteur's opinion is that the weakness of the transport policy is the application and realization, which is in some cases in a significant delay.
Baltās grāmatas vidusposma pārskatā šī problēma nav pietiekami risināta, un tādējādi tajā nav skaidra priekšlikuma vai problēmas risinājuma.
The mid-term review of the White Paper is not facing strongly enough this problem and therefore does not have an explicit proposal or solution for it.
Tas ir šī vidusposma pārskata nopietns trūkums.
This is a serious deficiency of the mid-term review.
Galvenie 2001. gadā noteiktie mērķi joprojām ir spēkā, lai gan daudzi no tiem ir mazliet pārveidoti saistībā ar apstākļiem, kas mainījušies, vai tāpēc, ka to realizēšana nav sniegusi pietiekamus rezultātus.
The main objectives laid down in 2001 remain still valid, although lots of them have been slightly modified due to changed circumstances or because they have not brought enough achievement.
Vidusposma pārskatā pamatoti norādīts, ka transportam kā pakalpojumam ir galvenā loma ekonomikā un sabiedrībā un ka tas nav no tām nošķirams.
The mid-term review correctly points out that transport as a service plays a key role in the economy and society and that it is inseparable from them.