natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(a) katalizatora pasākumi, jo īpašu uzmanību pelna tie, kuri ir mērķēti uz sinerģisma uzlabošanu dzelzceļa , iekšzemes ūdensceļu, kuģu satiksmes un jūras maģistrāļu sektorā, efektīvāk izmantojot esošas infrastruktūras;
(a) catalyst actions, in particular those aiming at improving synergies in the rail , inland waterways, shipping and motorways of the sea sectors by better use of existing infrastructures , deserve specific attention.
c) kravu novirzīšanas pasākumi, ja nepieciešams, ieskaitot papildu kravu novirzīšanu, kas radies jau esošā pakalpojuma attīstīšanas rezultātā;
c) modal shift actions, including, where appropriate, the additional modal shift brought about by the development of an existing service ;
c) kravu novirzīšanas pasākumi, ja nepieciešams, ieskaitot papildu kravu novirzīšanu, kas radusies jau esošā pakalpojuma attīstības rezultātā; Kopiena izskata iespēju atbalstīt papildu infrastruktūras projektus;
c) modal shift actions, including, where appropriate, the additional modal shift brought about by the development of an existing service ; the Community shall examine the possibility of supporting ancillary infrastructure projects;
Šādu līgumu noteikumi un nosacījumi saglabā pēc iespējas minimālu finansiālo un administratīvo slodzi, ievērojot piemērojamās normas un noteikumus, it īpaši Finanšu regulu, lai sasniegtu maksimālu administratīvo efektivitāti un elastību.
The terms and conditions of those contracts shall, as far as possible, keep financial and administrative burdens to the minimum contemplated by applicable rules and regulations, especially the Financial Regulation, so as to achieve maximum administrative efficiency and flexibility.
Skatīt grozījumu Nr. 16.
See comment amendment No 16.
Līdz 2007. gada 30. jūnijam Komisija iesniedz Eiropas Parlamentam, Padomei, Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejai un Reģionu komitejai novērtējuma ziņojumu par Marco Polo programmas sasniegtajiem rezultātiem laika periodā no 2003. gada līdz 2006. gadam.
The Commission shall present to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions an evaluation report on the results achieved by the Marco Polo Programme for the period 2003-2006 by 30 June 2007.
Ja šī ziņojuma rezultāti apstiprina vajadzību pielāgot programmu, Komisija iesniedz atbilstīgus priekšlikumus.
If the results of this report reveal a need to adjust the Programme, the Commission shall submit proposals accordingly.
Līdz šim nav veikts retrospektīvs programmas "Marco Polo I" novērtējums.
For the moment there has not been an ex-post evaluation of the Marco Polo ’I’ programme.
Pēc tam, kad Komisija iesniegs novērtējumu 2003.‑2006. gadam, varētu pielāgot programmu saskaņā ar novērtējuma rezultātiem, lai pēc iespējas lietderīgāk izmantotu programmas iespējas.
Once the Commission has presented their evaluation over 2003 – 2006, there should be the possibility of adjusting the programme according to the results of the evaluation in order to make optimal use of its possibilities.
I pielikuma A kolonas 1. punkta b) apakšpunkts
Annex I, column A, paragraph 1, point (b)
(b) katalizatora pasākums Eiropas līmenī no loģistikas, tehnoloģijas, metožu, aprīkojuma, produktu, infrastruktūras vai sniegto pakalpojumu viedokļa ir jauninājums;
(b) the catalyst action is innovative on a European level, in terms of logistics, technology, methods, equipment, products, infrastructure or services rendered;
(b) katalizatora pasākums Eiropas līmenī no loģistikas, tehnoloģijas, metožu, aprīkojuma, produktu, infrastruktūras vai sniegto pakalpojumu , tostarp klientiem labvēlīgas apdrošināšanas un dokumentācijas viedokļa ir jauninājums;
(b) the catalyst action is innovative on a European level, in terms of logistics, technology, methods, equipment, products, infrastructure or services rendered , including customer-friendly insurance and documentation ;
Skatīt grozījumu Nr. 16.
See comment amendment No. 16.
I pielikuma A kolonas 4. punkts
Annex I, column A, paragraph 4
Minimālais paredzamais subsīdiju slieksnis katalizatora pasākumam ir 3 000 000 eiro ;
The minimum indicative subsidy threshold per catalyst action shall be EUR 3 000 000 .
Minimālais paredzamais subsīdiju slieksnis katalizatora pasākumam ir EUR 1 000 000 ;
The minimum indicative subsidy threshold per catalyst action shall be EUR 1 000 000 .
Ir ierosināts samazināt subsīdiju minimālo slieksni, padarot tās pieejamas arī maziem un vidējiem uzņēmumiem, kuri var iesniegt neliela apjoma projektus, kas varētu atbilst Kopienas interesēm.
It is proposed to lower the minimum threshold for subsidies so as to make them accessible to SMEs, which may submit small-scale projects that could be of Community interest.
I pielikuma B kolonas 1. punkta b) apakšpunkts
Annex I, column B, paragraph 1, point (b)
b) jūras maģistrāļu pasākums Eiropas līmenī no loģistikas, tehnoloģijas, metožu, aprīkojuma, produktu, infrastruktūras vai sniegto pakalpojumu viedokļa ir jauninājums; īpaša uzmanība veltīta augstas kvalitātes pakalpojumiem, vienkāršotajām procedūrām un pārbaudēm, kas veicina drošību un drošības standartus, labai piekļuvei ostām, efektīviem sauszemes savienojumiem, un elastīgiem un efektīviem ostu pakalpojumiem;
(b) the MoS action is innovative on a European level, in terms of logistics, technology, methods, equipment, products, infrastructure or services rendered; specific regard will be given to high quality of service, simplified procedures and inspections, meeting safety and security standards, good access to the ports, efficient hinterland connections, and flexible and efficient port services;
b) jūras maģistrāļu pasākums Eiropas līmenī no loģistikas, tehnoloģijas, metožu, aprīkojuma, produktu, infrastruktūras vai sniegto pakalpojumu viedokļa ir jauninājums; īpaša uzmanība veltīta augstas kvalitātes pakalpojumiem, vienkāršotajām procedūrām un pārbaudēm , tostarp klientiem labvēlīgai apdrošināšanai un dokumentācijai , kas veicina drošību un drošības standartus, labai piekļuvei ostām, efektīviem sauszemes savienojumiem, un elastīgiem un efektīviem ostu pakalpojumiem;
(b) the MoS action is innovative on a European level, in terms of logistics, technology, methods, equipment, products, infrastructure or services rendered; specific regard will be given to high quality of service, simplified procedures and inspections , including customer-friendly insurance and documentation , meeting safety and security standards, good access to the ports, efficient hinterland connections, and flexible and efficient port services;
I pielikuma B kolonas 2. punkta b) apakšpunkts
Annex I, column B, paragraph 2, point (b)
(b) Kopienas finansiālā palīdzība, izņemot sagatavošanās pasākumus transporta infrastruktūras un aprīkojuma finansēšanai, ir noteikta, pamatojoties uz tonnkilometriem, kas pārvietoti no autopārvadājumiem uz īsajiem jūras pārvadājumiem, dzelzceļa, iekšzemes ūdensceļiem, sākotnēji noteikta 1 eiro apmērā par katriem 500 tonnkilometriem no kravu autopārvadājumu novirzīšanas no autoceļa.
(b) The Community financial assistance, except for preparatory measures and transport infrastructure, determined by the Commission on the basis of the tonne-kilometres shifted from road to short sea shipping, rail, inland waterways shall initially be set at EUR 1 for each shift of 500 tonne-kilometres of road-freight.
Šī sākotnējā summa var tikt precizēta, it īpaši atkarībā no projekta kvalitātes vai videi reālā iegūtā labuma.
This indicative amount could be adjusted, in particular, in accordance with the quality of the project or the real environmental benefit obtained.
(b) Kopienas finansiālā palīdzība, izņemot sagatavošanās pasākumus transporta infrastruktūras un aprīkojuma finansēšanai, ir noteikta, pamatojoties uz tonnkilometriem, kas pārvietoti no autopārvadājumiem uz īsajiem jūras pārvadājumiem, dzelzceļa, iekšzemes ūdensceļiem, sākotnēji noteikta 1 euro apmērā par katriem 500 tonnkilometriem no kravu autopārvadājumu novirzīšanas no autoceļa.
(b) The Community financial assistance, except for preparatory measures and transport infrastructure, determined by the Commission on the basis of the tonne-kilometres shifted from road to short sea shipping, rail, inland waterways shall initially be set at EUR 1 for each shift of 500 tonne-kilometres of road-freight.
Lai nodrošinātu to, ka projekti, kurus Komisija izvēlējusies programmai „Marco Polo II”, saņem finansiālu atbalstu saskaņā ar I pielikumā minētajiem kritērijiem, šī teksta pēdējais teikums ir svītrots.
In order to assure that projects selected by the Commission for the MP II programme obtain the financial assistance according to the criteria in Annex I the last phrase of the text is deleted.
Svītrotais teikums apdraud iepriekš minētos nosacījumus.
The deleted sentence undermines the before mentioned conditions.
Uzņēmumi ir jau pierādījuši, ka var izturēt stingrās atlases procedūru; tādēļ tas nav pamatoti iekļaut tekstā noteikumus, kas varētu pieļaut piešķirtā finansiālā atbalsta samazinājumu, kuru uzņēmumi visticamāk var saņemt saskaņā ar I pielikumā minētajiem nosacījumiem.
Companies have already proven to pass the very severe selection process; it is therefore not justified to incorporate in the text stipulations which may lead to a reduction of the allocated financial assistance which companies can reasonably expect based upon the conditions set out in the Annex I.
I pielikuma B kolonas 4. punkts
Annex I, column B, paragraph 4
Minimālais paredzamais subsīdiju slieksnis jūras maģistrāļu pasākumam ir 2 miljardi novirzīto kravu tonnkilometru vai proporcionāli paredzētajai subsīdijas summai par subsidēto eiro — 4 000 000 eiro ;
The minimum indicative subsidy threshold per MoS action shall be 2 billion tonne‑kilometres of modal shift or, in proportion to the indicative amount per euro of subsidy, EUR 4 000 000.
Minimālais paredzamais subsīdiju slieksnis jūras maģistrāļu pasākumam ir 2 miljardi novirzīto kravu tonnkilometru vai proporcionāli paredzētajai subsīdijas summai par subsidēto euro — EUR 2 000 000 ;
The minimum indicative subsidy threshold per MoS action shall be 2 billion tonne‑kilometres of modal shift or, in proportion to the indicative amount per euro of subsidy, EUR 2 000 000.
Ir jāizmanto mazo un vidējo uzņēmumu inovāciju resursi.
The innovative force of small and medium-sized undertakings must be used.
Uz pusi samazinot subsīdiju minimālo slieksni, arī tiem tiks dota iespēja piedalīties projektā.
By halving the subsidy threshold they will also be given the opportunity to participate in the project.
I pielikuma B kolonas 5. punkts
Annex I, column B, paragraph 5
Jūras maģistrāļu pasākumu rezultātus un metodes izplata, kā paredzēts izplatīšanās plānā, lai palīdzētu sasniegt šīs regulas mērķus.
The results and methods of MoS actions shall be disseminated, as specified in a dissemination plan, in order to help achieve the objectives of this Regulation.
Jūras maģistrāļu pasākumu rezultātus un metodes izplata un veicina paraugprakses apmaiņu , kā paredzēts izplatīšanas plānā, lai palīdzētu sasniegt šīs regulas mērķus.
The results and methods of MoS actions shall be disseminated and the exchange of best practices shall be encouraged , as specified in a dissemination plan, in order to help achieve the objectives of this Regulation.
I pielikuma C kolonas 2. punkta b) apakšpunkts
Annex I, column C, paragraph 2, point (b)
(b) Kopienas finansiālā palīdzība, izņemot sagatavošanās pasākumu, transporta infrastruktūras un aprīkojuma finansēšanai ir noteikta balstoties uz tonnkilometriem, kas pārvietoti no autopārvadājumiem uz tuvajiem jūras pārvadājumiem, dzelzceļa, iekšzemes ūdensceļiem, sākotnēji noteikta 1 eiro apmērā par katriem 500 tonnkilometriem kravu autopārvadājumu novirzīšanas no autoceļiem.
(b) The Community financial assistance, except for transport infrastructure, determined by the Commission on the basis of the tonne-kilometres shifted from road to short sea shipping, rail, inland waterways shall initially be set at EUR 1 for each shift of 500 tonne-kilometres of road-freight.
(b) Kopienas finansiālā palīdzība, izņemot sagatavošanās pasākumu, transporta infrastruktūras un aprīkojuma finansēšanai ir noteikta balstoties uz tonnkilometriem, kas pārvietoti no autopārvadājumiem uz tuvajiem jūras pārvadājumiem, dzelzceļa, iekšzemes ūdensceļiem, sākotnēji noteikta 1 euro apmērā par katriem 500 tonnkilometriem kravu autopārvadājumu novirzīšanas no autoceļiem.
(b) The Community financial assistance, except for transport infrastructure, determined by the Commission on the basis of the tonne-kilometres shifted from road to short sea shipping, rail, inland waterways shall initially be set at EUR 1 for each shift of 500 tonne-kilometres of road-freight.
I pielikuma C kolonas 4. punkts
Annex I, column C, paragraph 4
Minimālais paredzamais subsīdiju slieksnis vienam kravu novirzīšanas pasākumam ir 500 miljoni novirzīto kravu tonnkilometru vai proporcionāli paredzētajai summai par subsidēto eiro — 1 000 000 eiro ;
The minimum indicative subsidy threshold per modal shift action shall be 500 million tonne‑kilometres of modal shift or, in proportion to the indicative amount per euro of subsidy, EUR 1 000 000 .
Minimālais paredzamais subsīdiju slieksnis vienam kravu novirzīšanas pasākumam ir 500 miljoni novirzīto kravu tonnkilometru vai proporcionāli paredzētajai summai par subsidēto euro — EUR 500 000 ;
The minimum indicative subsidy threshold per modal shift action shall be 500 million tonne‑kilometres of modal shift or, in proportion to the indicative amount per euro of subsidy, EUR 500 000 .
I pielikuma D kolonas 1. punkta c) apakšpunkts
Annex I, column D, paragraph 1, point (c)
(c) pasākums, kā mērķis ir izvairīšanās no satiksmes, ir mērķēts uz efektīvāko starptautisko kravu autopārvadājumu veicināšanu Eiropas tirgos, koncentrējoties uz ražošanas un/vai sadales procesu modificēšanu, negraujot ekonomisko izaugsmi, tādējādi panākot īsākus attālumus, augstākus noslogotības faktorus, samazinot tukšgaitu, samazinot zudumu daudzumu, samazinot apjoma un/vai svara vai jebkuru citu ietekmi, kas veicina ievērojumu kravu pārvadājumu satiksmes samazināšanos uz autoceļiem , kamēr tā vismaz saglabā kopējo produkcijas izlaidi un ražošanas darbaspēku ES teritorijā ;
(c) the traffic avoidance action aims at encouraging higher efficiency in international freight transport in the European markets without impeding economic growth by focussing on modification of the production and/or distribution processes, thereby achieving shorter distances, higher loading factors, less empty runs, reduction of waste flows, reduction of volume and/or weight or any other effect leading to a significant reduction of freight traffic on the road, while at least maintaining overall production output and production workforce on EU territory ;
(c) pasākums, kā mērķis ir izvairīšanās no satiksmes, ir mērķēts uz efektīvāko starptautisko kravu autopārvadājumu veicināšanu Eiropas tirgos, koncentrējoties uz ražošanas un/vai sadales procesu modificēšanu, negraujot ekonomisko izaugsmi, tādējādi panākot īsākus attālumus, augstākus noslogotības faktorus, samazinot tukšgaitu, samazinot zudumu daudzumu, samazinot apjoma un/vai svara vai jebkuru citu ietekmi, kas veicina ievērojumu kravu pārvadājumu satiksmes samazināšanos uz autoceļiem ; tam nevajadzētu negatīvi ietekmēt ražošanu un ar to saistīto darbaspēku dalībvalstīs ;
(c) the traffic avoidance action aims at encouraging higher efficiency in international freight transport in the European markets without impeding economic growth by focussing on modification of the production and/or distribution processes, thereby achieving shorter distances, higher loading factors, less empty runs, reduction of waste flows, reduction of volume and/or weight or any other effect leading to a significant reduction of freight traffic on the road ; this should not adversely affect production output and production workforce within the Member States, .
I pielikuma D kolonas 2. punkta b) apakšpunkts
Annex I, column D, paragraph 2, point (b)
(b) Kopienas finansiālā palīdzība, izņemot sagatavošanās pasākumu, transporta infrastruktūras un aprīkojuma finansēšanai, sākotnēji ir noteikta EUR 1 apmērā par katru atcelšanu par 500 tonnkilometriem vai 25 autokilometriem no kravu autopārvadājumiem.
(b) The Community financial assistance, except for preparatory measures, transport infrastructure and equipment, shall initially be set at EUR 1 for every avoidance of 500 tonne-kilometres or 25 vehicle-kilometres of road freight.
I pielikuma D kolonas 4. punkts
Annex I, column D, paragraph 4
Minimālais paredzamais subsīdiju slieksnis vienam pasākumam, kā mērķis ir izvairīšanās no satiksmes, ir 500 miljoni tonnkilometru vai 25 miljoni autokilometru no nepieļautā kravu pārvadājuma vai proporcionāli indikatīvajai summai par subsidēto eiro — 1 000 000 .
The minimum indicative subsidy threshold per traffic avoidance action shall be 500 million tonne‑kilometres or 25 million vehicle-kilometres of freight traffic avoided or, in proportion to the indicative amount per euro of subsidy, EUR 1 000 000 .
Minimālais paredzamais subsīdiju slieksnis vienam pasākumam, kā mērķis ir izvairīšanās no satiksmes, ir 500 miljoni tonnkilometru vai 25 miljoni autokilometru no nepieļautā kravu pārvadājuma vai proporcionāli indikatīvajai summai par subsidēto euro — EUR 500 000 .
The minimum indicative subsidy threshold per traffic avoidance action shall be 500 million tonne‑kilometres or 25 million vehicle-kilometres of freight traffic avoided or, in proportion to the indicative amount per euro of subsidy, EUR 500 000 .
I pielikuma D kolonas 5. punkts
Annex I, column D, paragraph 5
Pasākuma, kā mērķis ir izvairīšanās no satiksmes, rezultāti un metodes tiek izplatītas , kā paredzēts izplatīšanās plānā, lai palīdzētu sasniegt šīs regulas mērķus.
The results and methods of traffic avoidance actions shall be disseminated, as specified in a dissemination plan, in order to help achieve the objectives of this Regulation.
Pasākuma, kura mērķis ir izvairīšanās no satiksmes, rezultātus un metodes izplata un veicina paraugprakses apmaiņu , kā paredzēts izplatīšanas plānā, lai palīdzētu sasniegt šīs regulas mērķus.
The results and methods of traffic avoidance actions shall be disseminated and the exchange of best practices shall be encouraged , as specified in a dissemination plan, in order to help achieve the objectives of this Regulation.
I pielikuma E kolonas 1. punkta a) apakšpunkts
Annex I, column E, paragraph 1, point (a)
(a) kopīgu mācību pasākums veicina komerciālo pakalpojumu uzlabošanos tirgū, it īpaši uz autoceļiem veicinot un/vai attīstot izvairīšanos no satiksmes vai kravu novirzīšanu uz citiem transporta veidiem uz īsiem jūras pārvadājumiem, dzelzceļa un iekšzemes ūdensceļiem, tādējādi uzlabojot sadarbību un sadalot prasmes un tas notiek, ilgākais, 24 mēnešus;
(a) the common learning action will lead to the improvement of commercial services in the market, in particular promoting and/or facilitating road traffic avoidance or modal shift off the road to short sea shipping, rail and inland waterways, through improving co-operation and sharing of know-how and lasts for a maximum of 24 months;
(a) kopīgu mācību pasākums veicina komerciālo pakalpojumu uzlabošanos tirgū , tostarp klientiem labvēlīgu apdrošināšanu un dokumentāciju , it īpaši uz autoceļiem veicinot un/vai attīstot izvairīšanos no satiksmes vai kravu novirzīšanu uz citiem transporta veidiem uz īsiem jūras pārvadājumiem, dzelzceļa un iekšzemes ūdensceļiem, tādējādi uzlabojot sadarbību un sadalot prasmes un tas notiek, ilgākais, 24 mēnešus;
(a) the common learning action will lead to the improvement of commercial services in the market , including customer-friendly insurance and documentation , in particular promoting and/or facilitating road traffic avoidance or modal shift off the road to short sea shipping, rail and inland waterways, through improving co-operation and sharing of know-how and lasts for a maximum of 24 months;
I pielikuma E kolonas 5. punkts
Annex I, column E, paragraph 5
Kopīgu mācību pasākumu rezultāti un metodes tiek izplatītas , kā paredzēts izplatīšanās plānā, lai palīdzētu sasniegt šīs regulas mērķus.
The results and methods of common learning actions shall be disseminated, as specified in a dissemination plan, in order to help achieve the objectives of this Regulation.
Kopīgu mācību pasākumu rezultātus un metodes izplata un veicina paraugprakses apmaiņu , kā paredzēts izplatīšanas plānā, lai palīdzētu sasniegt šīs regulas mērķus.
The results and methods of common learning actions shall be disseminated and the exchange of best practices shall be encouraged , as specified in a dissemination plan, in order to help achieve the objectives of this Regulation.
par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes regulai, ar ko izveido otro “ Marco Polo ” programmu Kopienas finansiālās palīdzības piešķiršanai, lai uzlabotu kravu autopārvadājumu sistēmas ekoloģiskās īpašības (“Marco Polo II”)
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council establishing the second "Marco Polo" programme for the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system ('Marco Polo II')
Budžeta komiteja aicina par jautājumu atbildīgo Transporta un tūrisma komiteju ziņojumā iekļaut šādus grozījumus:
The Committee on Budgets calls on the Committee on Transport and Tourism, as the committee responsible, to incorporate the following amendments in its report:
Bāzes finansējumu nevar noteikt, pirms nav pieņemts lēmums par finanšu plānu.
The reference amount for the financial framework cannot be set until such time as a decision has been reached on the Financial Perspective.
Tiklīdz lēmums ir pieņemts, Komisija iesniedz tiesību aktu priekšlikumu, lai noteiktu bāzes finansējumu atbilstīgi attiecīgā finansējuma maksimumam.
Once a decision is reached, the Commission shall present a legislative proposal to set the reference amount with the respect to the appropriate ceiling of the financial framework concerned.
Priekšlikums regulai
Proposal for a regulation
Marco Polo II programmas īstenošanas finansējums laika posmam no 2007.gada 1.janvāra līdz 2013.gada 31.decembrim , ir 740 miljoni eiro.
The financial framework for the implementation of the Marco Polo II Programme, for the period 1 January 2007 to 31 December 2013 , shall be EUR 740 million.
Gada apropriācijas apstiprina budžeta lēmējinstitūcija saskaņā ar finanšu plāna .
Annual appropriations shall be authorised by the budgetary authority within the limits of the financial perspective.
Marco Polo II programmas īstenošanas finansējums 7 gadu laika posmam, sākot no 2007.gada 1.janvāra, ir 740 miljoni eiro.
The indicative financial framework for the implementation of the Marco Polo II Programme, for the period of 7 years as from 1 January 2007, shall be EUR 740 million.
Gada apropriācijas apstiprina budžeta lēmējinstitūcija saskaņā ar finanšu plānu .
Annual appropriations shall be authorised by the budgetary authority within the limits of the financial perspective.
Bāzes finansējums ir indikatīvs, kamēr nav pieņemts lēmums par finanšu plānu.
The reference amount for the financial framework is indicative until the time that a decision has been reached on the Financial Perspective.
Tiklīdz lēmums ir pieņemts, Komisija iesniedz tiesību aktu priekšlikumu, lai noteiktu bāzes finansējumu atbilstīgi attiecīgā finansējuma maksimālajam slieksnim (skatīt grozījumu normatīvajā rezolūcijā).
Once a decision is reached, the Commission shall present a legislative proposal to set the reference amount with the respect to the appropriate ceiling of the financial framework concerned (see amendment to the legislative resolution).
Priekšlikums Eiropas Parlamenta un Padomes regulai, ar ko izveido otro “Marco Polo” programmu Kopienas finansiālās palīdzības piešķiršanai, lai uzlabotu kravu autopārvadājumu sistēmas ekoloģiskās īpašības (“Marco Polo II”)
Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council establishing the second "Marco Polo" programme for the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system ('Marco Polo II'