natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Temats, kas izstrādāts pēdējos gados, ir par to, cik svarīgi, lai komunikācija ar pilsoņiem notiktu tādā veidā, kas tiem ir viegli pieejams.
A theme that has developed in recent years is the importance of communicating with citizens in a way that is readily accessible to them.
Tas nozīmē ne tikai valodu, kādā viņi runā, bet arī saziņas līdzekļu kontekstu, kas var saistīt Eiropas tematus ar cilvēku reālo dzīvi un interesēm reģionā, kurā viņi dzīvo.
This does not just mean in a language that they speak, but also in a media context that can relate European themes to the real lives and concerns of people in the region in which they live.
Komisija ievērojamus resursus veltījusi decentralizācijai, un Parlaments ir pieņēmis eksperimentālu projektu par „eksperimentālu informācijas tīklu” 2007. gada budžetā, kura nolūks ir labāk sasaistīt atsevišķo valstu politiķus, žurnālistus un viedokļa veidotājus ar ES mašinēriju Briselē.
The Commission is devoting significant resources to 'going local' and the Parliament adopted a pilot project on 'pilot information networks' in the 2007 budget that aimed to link up better national politicians, journalists and opinion-formers with the EU machinery of Brussels.
(EUR miljoni — 2004. gada cenās)
(EUR million - 2004 prices)
SAISTĪBU APROPRIĀCIJAS
COMMITTMENT APPROPRIATIONS
Kopā 2007.–2013.
Total 2007-2013
Ilgtspējīga izaugsme
Sustainable Growth
1.a Konkurētspēja izaugsmei un nodarbinātībai
1a Competitiveness for Growth and Employment
1.b Kohēzija izaugsmei un nodarbinātībai
1b Cohesion for Growth and Employment
Dabas resursu saglabāšana un apsaimniekošana
Preservation and Management of Natural Resources
KOPĀ SAISTĪBU APROPRIĀCIJAS
TOTAL COMMITTMENT APPROPRIATIONS
procentos no NKI
as a percentage of GNI
KOPĀ MAKSĀJUMU APROPRIĀCIJAS
TOTAL PAYMENT APPROPRIATIONS
pieejamā rezerve
Margin available
Pašu resursu maksimālais apjoms procentos no NKI
Own Resources Ceiling as a percentage of GNI
(1) Izdevumus pensijām, kas ietverti šīs pozīcijas maksimālajā apjomā, aprēķina kā tīrās darbinieku iemaksas pensiju shēmā, 500 miljonu EUR robežās 2004. gada cenās laikposmam no 2007. līdz 2013. gadam.
(1) The expenditure on pensions included under the ceiling for this heading is calculated net of the staff contributions to the relevant scheme, within the limit of EUR 500 million at 2004 prices for the period 2007-2013.
2007. gada budžeta procedūra
2007 Budgetary Procedure
Parlamenta otrais lasījums 2006. gada 14. decembrī
Parliament's Second Reading - 14 December 2006
Daudzgadu finanšu shēma — rezerves
Multi-annual Financial Framework - Margins
2007 DFS
2007 MFF
Padomes 2. lasījums
Council 2nd Reading
Parlamenta grozījumi
Parliament amendments
Parlamenta 2. lasījums
Parliament's 2nd Reading
EP atstātās rezerves
Margins left by EP
Eiropas Pielāgošanās globalizācijai fonds
European Gobal Adjustment Funds
(ārpus DFS un rezerves)
(outside the MFF & margin)
Ārkārtas atbalsta rezerve (ārpus DFS un rezerves*)
Emergency Aid Reserve (outside the MFF & margin*)
par Komisijas gada politikas stratēģiju saistībā ar 2008. gada budžeta procedūru
on the Commission's annual policy strategy for the 2008 budget procedure
6. atzinīgi vērtē Padomes lēmumu samazināt Althea operācijas apjomu Bosnijā un Hercegovinā, jo tas norāda uz apstākļu uzlabošanos un stabilizēšanos šajā valstī; norāda, ka samazināšanas plānos pienācīgi jānovērtē drošības situācija valstī;
Welcomes the decision of the Council to reduce the size of Operation Althea in Bosnia and Herzegovina as a sign of improving and stabilising conditions in the country; notes that any plans for reduction must duly assess the security situation in the country;
9. uzsver, ka austrumu dimensija ES Kaimiņattiecību politikā ir jāfinansē atbilstošāk un ka jāpalielina finansējums un vairāk uzmanības jāpievērš attiecību uzlabošanai it īpaši ar Ukrainu un Moldovu;
Stresses that the Eastern Dimension of the EU Neighbourhood Policy should be funded more adequately, and that increased funding and more emphasis should be put on improving the relations in particular with Ukraine and Moldova;
11. pieprasa 2008. gada budžetā ņemt vērā steidzamo vajadzību veicināt ekonomikas dzīvotspēju un atjaunošanu Tuvajos un Vidējos austrumos, it īpaši Palestīnā, Libānā un, ja apstākļi atļauj, Irākā;
Requests that the 2008 budget take into account the urgent need for economic survival and reconstruction across the Middle East, particularly in Palestine and Lebanon, and if the conditions permit, in Iraq;
13. atkārto ES apņemšanos Afganistānu arī turpmāk uzskatīt par svarīgu politiskās darba kārtības jautājumu; uzsver atbilstoša finansējuma svarīgumu, ņemot vērā valsts atjaunošanas vajadzības, kas joprojām pastāv un ir tieši saistītas ar drošības situācijas uzlabošanu; uzsver īpašo vajadzību atbalstīt spēcīgu valsts institūciju attīstību un konsolidāciju, valsts ekonomisko, sociālo un kultūras attīstību, civilo bruņoto grupējumu atbruņošanu un cīņu pret narkotiku audzēšanu un tirdzniecību; vēlas tikt pienācīgi informēts par visiem aspektiem attiecībā uz ES saistībām Afganistānā, tostarp par plānoto EDAP misiju;
Reiterates the EU's commitment to keeping Afghanistan high on the political agenda; stresses the importance of adequate funding in view of the country's continuing reconstruction needs, which are directly linked to improving its security situation; emphasises the particular need to support the development and consolidation of strong state institutions, the economic, social and cultural development of the country, the disarmament of private militias, and the fight against the cultivation of and trade with drugs; asks to be properly informed about all aspects of the EU's commitment to Afghanistan including the planned ESDP mission;
16. atzinīgi vērtē to, ka Vācijas prezidentūrai, Parlamentam un Padomei veidojas savstarpēji auglīgas sarunas par KĀDP prioritātēm; sagaida, ka šajā sakarā tiks pilnībā ievērots 2006. gada 17. maija Iestāžu nolīgums par budžeta disciplīnu un pareizu finanšu pārvaldību
Welcomes the fact that the German Presidency, Parliament and Council are starting to develop a mutually fruitful dialogue on the CFSP priorities; expects in this regard full implementation of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 on budgetary discipline and sound financial management
19. ar nepacietību gaida jēgpilnu sadarbību ar Komisiju attiecībā uz darba grupām, kas izveidotas jauno ārējās palīdzības instrumentu plānošanas un īstenošanas uzraudzībai; norāda, ka šo instrumentu darbības vidusposmā ir paredzēts pārskats; atkārtoti pauž Parlamenta vēlmi pilnībā iesaistīties šajā procesā.
Looks forward to meaningful cooperation with the Commission in the framework of working groups established to monitor the programming and implementation of the new external assistance instruments; notes the envisaged mid-term review of the functioning of those instruments; reiterates Parliament's will to be fully involved in this process.
Komisijas gada politikas stratēģija saistībā ar 2008. gada budžeta procedūru
The Commission's annual policy strategy for the 2008 budget procedure
Aizstātais atzinuma sagatavotājs
Previous draftsperson
par Komisijas gada stratēģiju saistībā ar 2008. gada budžeta procedūru
on the Commission's annual strategy for the 2008 budget procedure
Starptautiskās tirdzniecības komiteja aicina par jautājumu atbildīgo Budžeta komiteju rezolūcijas priekšlikumā iekļaut šādus ierosinājumus:
The Committee on International Trade calls on the Committee on Budgets, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
2. šajā sakarā uzsver, ka Parlaments ir konstruktīvi jāiesaista sarunās par divpusējiem un reģionāliem tirdzniecības nolīgumiem un to pieņemšanā; aicina Komisiju regulāri sniegt Parlamenta atbildīgajai komitejai informāciju par sarunu virzību un šo sarunu rezultātus iesniegt Parlamentam apstiprināšanai;
Stresses, in that context, the need for the Parliament to be meaningfully involved in the process of negotiating and adopting bilateral and regional trade agreements; calls on the Commission to provide Parliament's competent committee with a regular update on the state of play of the negotiations and to submit the outcome of those negotiations for Parliament's approval;
4. atzīmē, ka likumdošanas priekšlikumos, kas Komisijai jāiesniedz 2008. gadā pēc vienotā tirgus pārskatīšanas 2007. gadā, lai pilsoņi un uzņēmumi, it īpaši MVU, varētu pilnībā izbaudīt vienotā tirgus priekšrocības, īpaši jāpievēršas ārējās tirdzniecības aspektam jaunajās iniciatīvās;
Notes that the legislative proposals that are to be brought forward by the Commission in 2008, further to the Single Market Review of 2007, in order to allow citizens and companies, in particular SMEs, to benefit fully from the internal market should specifically address the external commercial dimension of the new initiatives;
6. aicina Komisiju precizēt, kādas summas ir nepieciešamas, lai finansētu tirdzniecības palīdzības horizontālās iniciatīvas, tostarp divpusējās, reģionālās un daudzpusējās iniciatīvas, piemēram, Integrētā pamata iniciatīvu;
Calls on the Commission to clarify what sums of money are needed for the funding of horizontal trade-related assistance initiatives, including bilateral, regional and multilateral initiatives such as the Integrated Framework (IF);
9. aicina paredzēt pienācīgu finansējumu, lai izstrādātu visu ierosināto tirdzniecības nolīgumu ietekmes uz ilgtspējību novērtējumus pēc iespējas drīzāk un katrā ziņā krietni pirms sarunu noslēgšanas;
Calls for adequate funding to be earmarked for the purpose of drawing up Sustainability Impact Assessments of all proposed trade agreements as soon as possible and, in any event, well in advance of the conclusion of the negotiations;
Komisijas gada stratēģija saistībā ar 2008. gada budžeta procedūru
The Commission's annual strategy for the 2008 budget procedure
2007. gada 7. marta trialogs
Trilogue 7 March 2007
out of an indicative total EU budget contribution to the Joint Undertaking for ITER and the development of fusion energy of EUR 1 290 million. for the period 2007-2011 as a maximum) as proposed by the Commission.
out of an indicative total EU budget contribution to the Joint Undertaking for ITER and the development of fusion energy of EUR 1 290 million for the period 2007-2011 as a maximum) as proposed by the Commission.
Komisijas gada stratēģija saistībā ar 2008. gada budžeta procedūru
The Commission’s annual policy strategy for the 2008 budget procedure
– ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( COM(2006)0570 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0570 )
– ņemot vērā EK Līguma 251. panta 2. punktu un 71. panta 1. punkta c) apakšpunktu, saskaņā ar kuriem Komisija tam iesniedz priekšlikumu ( C6‑0332/2006 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 71(1)(c) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0332/2006 ),
– ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ziņojumu ( A6‑0124/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0124/2007 ),
(3a) Netiešās redzamības ierīces, piemēram, platleņķa un tuvās redzamības spoguļi, kameras, monitori un citas sistēmas uzlabo vadītāja redzamības lauku un palielina transportlīdzekļu drošības raksturlielumus.
(3a) Devices of indirect vision, such as wide angle and close proximity mirrors, cameras, monitors, or other systems, improve the field of vision of the driver and increase the safety features of vehicles.
Uzlabotas netiešās redzamības ierīces un citas inovatīvas ierīces samazina neredzamo zonu un var ietekmēt vadītāja uzvedību un tādējādi sekmēt negadījumu novēršanu.
Improved and other innovative devices of indirect vision reduce blind spots and can influence the driver's behaviour, and thus, contribute to the prevention of accidents.
(6) Lai mazinātu mirstību satiksmes negadījumos, ko izraisījuši šie transportlīdzekļi un kuros iesaistīti mazāk aizsargāti satiksmes dalībnieki, ir lietderīgi pagaidām paredzēt, ka attiecīgie transportlīdzekļi modernizējami, aprīkojot tos ar uzlabotām netiešās redzamības ierīcēm.
(6) In order to help reduce road fatalities caused by those vehicles and involving vulnerable road users, it is appropriate, in the meantime, to provide that the vehicles concerned be retrofitted with improved devices for indirect vision.
(6) Lai mazinātu traumas un traumas, kuru dēļ iestājas nāve, satiksmes negadījumos, ko izraisījuši šie transportlīdzekļi un kuros iesaistīti mazāk aizsargāti satiksmes dalībnieki, ir lietderīgi pagaidām paredzēt, ka attiecīgie transportlīdzekļi modernizējami, aprīkojot tos ar uzlabotām netiešās redzamības ierīcēm.
(6) In order to help reduce fatal and non-fatal road injuries caused by those vehicles and involving vulnerable road users, it is appropriate, in the meantime, to provide that the vehicles concerned be retrofitted with improved devices for indirect vision.
Lai gan drošība ES ir palielinājusies, 2005. gadā reģistrēts 41 000 nāves gadījumu un vairāk nekā 1,7 miljoni traumu.
Although safety has increased in EU, the death toll numbers 41,000 deaths and more than 1.7 million injuries (2005).
Ceļu satiksmes negadījumos, kuros iesaistīti smagie kravas transportlīdzekļi un kurus daļēji izraisa neredzamās zonas, ir ne tikai daudz upuru, bet arī daudz traumu (nopietnu un vieglāku), kas ir svarīgas no sociālā un ekonomiskā viedokļa.
Road accidents related to the blind spots involving Heavy Goods Vehicles (HGVs) cause not only fatalities but also other type of injuries (serious and slight) which are important as well, in terms of social and economic impact.
Ir jāatzīmē, ka saskaņā ar izmaksu un ieguvumu analīzes datiem gājēju un velosipēdistu vidū uz katru nāves gadījumu ir 23 traumu gadījumi.
It should be noted that according to the data provided in the cost-benefit analysis, there are 23 injuries per one fatality concerning the two wheelers and pedestrians.
(8) Tomēr ir lietderīgi un samērīgi paredzēt atbrīvojumus attiecībā uz transportlīdzekļiem, kuru atlikušais darbmūžs ir īss, transportlīdzekļus , kas aprīkoti ar sānu spoguļiem, kuru redzamības lauks aptver zonu, kas ir tikai nedaudz mazāka par Direktīvā 2003/97/EK paredzēto redzamības lauku, un transportlīdzekļus , ko tehniski nav iespējams aprīkot ar minētajai direktīvai atbilstīgiem spoguļiem.
(8) It is however appropriate and proportionate to provide exemptions for vehicles whose remaining lifespan is short, vehicles which are equipped with lateral mirrors whose field of vision covers only marginally less than the fields of vision laid down in Directive 2003/97/EC, and vehicles which it is technically impossible to equip with mirrors complying with that Directive.
(8) Tomēr ir lietderīgi un samērīgi paredzēt atbrīvojumus un izņēmumus attiecībā uz transportlīdzekļiem, kuru atlikušais darbmūžs ir īss, transportlīdzekļiem , kas aprīkoti ar sānu spoguļiem, kuru redzamības lauks aptver zonu, kas ir tikai nedaudz mazāka par Direktīvā 2003/97/EK paredzēto redzamības lauku, un transportlīdzekļiem , ko tehniski nav iespējams par samērīgām izmaksām aprīkot ar minētajai direktīvai atbilstīgiem spoguļiem.
(8) It is however appropriate and proportionate to provide exemptions and derogations for vehicles whose remaining lifespan is short, vehicles which are equipped with lateral mirrors whose field of vision covers only marginally less than the fields of vision laid down in Directive 2003/97/EC, and vehicles which it is not technically possible toequip at a reasonable cost with mirrors complying with that Directive.
Tā kā ierosinātie pasākumi attieksies uz veciem transportlīdzekļiem, kas ir ES apritē, attiecībā uz jauniem smagajiem kravas transportlīdzekļiem ir jāparedz elastīgi noteikumi par atbilstību spēkā esošajiem Kopienas tiesību aktiem un jāizvairās no tirdzniecības šķēršļiem.
As the proposed measure will apply to old vehicles, which are in circulation in the EU, there is a need to provide certain flexibility for compliance with regard to the existing Community legislation for new HGVs and avoid trade barriers.
(8a) Šīs direktīvas noteikumi un procedūras nav jāpiemēro N 2 un N 3 kategorijas transportlīdzekļiem, kas sākotnēji reģistrēti un/vai saņēmuši tipa apstiprinājumu, un/vai sākti lietot vairāk nekā 10 gadus pirms šīs direktīvas transponēšanas dienas un ko izmanto galvenokārt vēsturisku iemeslu dēļ.
(8a) Vehicles in categories N 2 and N 3 which were originally registered and/or have been type-approved and/or put into service more than 10 years before the date of transposition of this Directive and which are operated mainly for their historical interest should not be affected by the rules and procedures contained in this Directive.
Šī grozījuma nolūks ir paredzēt atbrīvojumu attiecībā uz vēsturisku transportlīdzekļu izmantošanu, jo tas nevar ietekmēt ierosinātā pasākuma rezultātu.
The amendment aims to provide an exemption regarding the use of historical vehicles given that this could not affect the output of the proposed measure.
Šo apsvērumu attiecina arī uz vēsturiskiem transportlīdzekļiem, kuru reģistrs vairs nedarbojas vai par kuriem vairs nav dokumentācijas, kas apliecina to sākotnējās reģistrācijas datumu.
The recital intends also to cover historical vehicles for which there are no longer registries or documentation proving their initial date of registration.
(Padome savā „vispārējā pieejā" ieviesa tekstā līdzīgu atsauci uz šiem transportlīdzekļiem.)
(The Council in its "general approach" introduced a similar reference to those vehicles into the text).
(8b) Tiem kravas transportlīdzekļiem, kuru pilnīgu atbilstību šīs direktīvas prasībām nevar nodrošināt tehnisku un/vai ekonomisku iemeslu dēļ, attiecīgajām iestādēm ir jāparedz un jāapstiprina alternatīvi risinājumi.
(8b) For the proportion of trucks which cannot fully comply with the requirements of this Directive for technical and/or economic reasons, the relevant authorities should allow for and approve alternative solutions.
Šādos gadījumos dalībvalstis nosūta Komisijai sarakstu ar atļautajiem un apstiprinātajiem tehniskiem risinājumiem, tostarp labāko praksi transportlīdzekļu modernizēšanā, aprīkojot tos ar netiešās redzamības ierīcēm, un Komisija šo informāciju dara zināmu visām dalībvalstīm.
In such cases Member States shall communicate lists of permitted and approved technical solutions, including best practices on aspects of the retrofitting exercise, to the Commission, who should in turn make them available to all Member States.
Attiecībā uz vispārējo pienākumu nodrošināt atbilstību Direktīvas 2003/97/EK prasībām ir jāparedz elastīgi noteikumi.
It is necessary to provide flexibility with regard the general obligation set out for compliance with the requirements of Directive 2003/97/EC.
Dažu kravas transportlīdzekļu modernizēšana, aprīkojot tos ar netiešās redzamības ierīcēm, nav tehniski iespējama vai ir pārāk dārga, ja vien neveic kabīnes vai durvju konstrukcijas būtiskas izmaiņas.
In some trucks, the retrofitting cannot be technically possible or economically affordable, unless major changes in the cabin structure or in the door are made.
Lai nodrošinātu drošību un juridisko noteiktību un novērstu tirdzniecības šķēršļus, par visiem tehniskajiem risinājumiem, ieskaitot labāko praksi, jāziņo Komisijai, kas to darīs zināmu pārējām dalībvalstīm.
In order to provide safety, legal certainty and avoid trade barriers, all technical solutions including best practices should be communicated to the Commission who will make them available.
(Padome savā „vispārējā pieejā" ieviesa tekstā līdzīgu atsauci.)
(The Council in its "general approach" introduced a similar reference into the text).
(9) Lai tirgus varētu apmierināt ļoti lielu pieprasījumu pēc spoguļiem ļoti īsā laika posmā, jāparedz pārejas periodi .
(9) In order to let the market cope with a very high demand for mirrors in a very short period of time transitional periods should be provided for.
(9) Lai tirgus varētu apmierināt lielu pieprasījumu pēc spoguļiem īsā laika posmā, jāparedz pārejas periods .
(9) In order to let the market cope with a high demand for mirrors in a short period of time a transitional period should be provided for.
Par grūtībām tirgū, ko izraisītu ļoti liels transportlīdzekļu spoguļu pieprasījums ļoti īsā laika posmā, šādu ierīču ražotāju vidū nav vienprātības.
Citations on difficulties of the market in coping with a very high demand for mirrors in a very short period are not shared between producers of such devices.
Ierosinātajam garajam pārejas periodam nav pamatojuma, jo minētā pasākuma jebkāda atlikšana mazina tā efektivitāti.
A long transitional period, as proposed, cannot be justified as any delay for the measure reduces its effectiveness.
Turklāt šķiet, ka kopējais to smago kravas transportlīdzekļu skaits, kuri jāmodernizē, tos aprīkojot ar netiešās redzamības ierīcēm, ir mazāks nekā Komisijas sākotnējos aprēķinos minētais skaits, un tādēļ ir jāparedz īss pārejas periods.
In addition, the total number of the HGVs that has to be retrofitted is likely to be less than the initial estimates of the Commission, and therefore a short transitional period should be provided for.
(10) Smagie kravas transportlīdzekļi, kas pirms Direktīvas 2003/97/EK stāšanās spēkā modernizēti, aprīkojot tos ar netiešās redzamības ierīcēm, kuras lielā mērā aptver minētajā direktīvā paredzēto redzamības lauku, atbrīvojami no šā tiesību akta prasībām.
(10) Heavy goods vehicles retrofitted before entry into force of Directive 2003/97/EC with devices of indirect vision which largely cover the field of vision required in that directive should be exempted from the requirements of this legislation.
(10) Smagie kravas transportlīdzekļi, kas pirms Direktīvas 2003/97/EK transponēšanas modernizēti, aprīkojot tos ar netiešās redzamības ierīcēm, kuras lielā mērā aptver minētajā direktīvā paredzēto redzamības lauku, atbrīvojami no šā tiesību akta prasībām.
(10) Heavy goods vehicles retrofitted before the dates of transposition of Directive 2003/97/EC with devices of indirect vision which largely cover the field of vision required in that Directive should be exempted from the requirements of this legislation.
Lai palielinātu satiksmes drošību, dažas dalībvalstis, piemēram, Nīderlande, Beļģija un Dānija, ir ieviesušas valsts režīmu esošo transportlīdzekļu modernizēšanai, aprīkojot tos ar netiešās redzamības ierīcēm, kura pamatā ir Direktīvā 2003/97/EK noteiktās prasības.
In order to increase road safety, some Member States - the Netherlands, Belgium and Denmark - implemented national schemes on retrofitting of mirrors to their existing fleet and based on the requirements set out in Directive 2003/97/EC.
Tādēļ atbrīvojums ir jāattiecina uz smagajiem kravas transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar netiešās redzamības ierīcēm pirms transponēšanas termiņa (2005. gada 24. janvāra) un nevis direktīvas stāšanās spēkā dienā (publicēšanas OV dienā, t.i., 2004. gada 29. janvārī).
Therefore, the exemption should cover HGVs retrofitted before the expiry of the deadline set for transposition (24 January 2005) and not at the date of the entry into force of the Directive (date of its publication in OJ, i.e. 29.1.2004).
(Padome savā „vispārējā pieejā" ieviesa tekstā identisku atsauci.)
(The Council in its "general approach" introduced identical reference into the text).
(10a) Skaidrības nolūkā, ja izdara atsauci uz transportlīdzekļu aprīkojuma spoguļu un citu netiešās redzamības ierīču redzamības lauku, kas aptver tikai nedaudz mazāku laukumu nekā Direktīvā 2003/97/EK paredzētais redzamības lauks, ir jāpiemēro pārējās prasības un elastīgie noteikumi, kuri paredzēti minētās direktīvas III pielikumā attiecībā uz redzamības lauku un transportlīdzekļu aprīkošanu ar spoguļiem un citām netiešās redzamības ierīcēm.
(10a) For the sake of clarity, where reference is made to the field of vision of mirrors and others devices for indirect vision fitted to vehicles covering only marginally less than the field of vision provided for in Directive 2003/97/EC, the remaining requirements and flexibility set out in Annex III of that Directive concerning the field of vision and the fitting of mirrors and others devices for indirect vision to vehicles should be applied.