natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums atbild par kavēšanos, tostarp arī par kavēšanos, kuras rezultātā tiek nokavēta pārsēšanās un/vai jāatceļ starptautisks pasažieru pārvadājuma pakalpojums un/vai bagāžas pārvadājums.
The railway undertaking is liable for a delay, including a delay leading to a missed connection and/or the cancellation of an international service to passengers and/or the transport of luggage.
Dzelzceļa uzņēmums neatbild par starptautiska pārvadājumu pakalpojuma kavēšanos vai atcelšanu, ko izraisījuši ārkārtēji laika apstākļi, dabas katastrofas, karadarbība vai terorisma akti.
The railway undertaking shall not be liable for delay or cancellation of an international service if these were the result of exceptional weather circumstances, natural catastrophes, acts of war or terrorism.
Radītais kaitējums
Consequential damages
Ja dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums ir atbildīgs par kavēšanos, tādu kavēšanos, kuras rezultātā tiek nokavēta pārsēšanās, vai pakalpojuma atcelšanu, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums neatkarīgi no 10. pantā izklāstītajiem kompensācijas nosacījumiem kavēšanās gadījumos ir atbildīgs par radīto kaitējumu.
In case a railway undertaking is liable of a delay, a delay leading to a missed connection or a cancellation, the railway undertaking shall be, irrespective to the conditions of compensation for delays laid down in Article 10, liable for damage.
Neierobežojot 16. pantu, nav paredzētas tiesības pieprasīt kompensāciju par radīto kaitējumu, ja kavēšanās nepārsniedz vienu stundu.
Without prejudice to Article 16, for delays less than one hour there is no right to compensation for consequential damages.
IV nodaļas virsraksts
Chapter IV, title
KAITĒJUMA ATLĪDZINĀŠANA UN KOMPENSĀCIJAS
DAMAGES AND COMPENSATIONS
ATBILDĪBA, KOMPENSĀCIJAS UN PALĪDZĪBA KAVĒŠANĀS GADĪJUMĀ
LIABILITY, COMPENSATION AND ASSISTANCE IN THE EVENT OF DELAYS
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums atbild par kavēšanos vai par kavēšanos, kuras rezultātā tiek nokavēta pārsēšanās un/vai jāatceļ pasažieru pārvadājuma pakalpojums un/vai bagāžas pārvadājums.
The railway undertaking shall be liable for a delay, or a delay which results in a missed connection and/or cancellation of a service for passengers and/or the transport of luggage.
Dzelzceļa uzņēmums neatbild par kavēšanos, nokavētu pārsēšanos vai pakalpojuma atcelšanu, ja to ir izraisījuši:
The railway undertaking shall not be liable for a delay, missed connection or cancellation of a service if it is due to:
- ārkārtēji laika apstākļu, dabas katastrofas, karadarbība vai terorisma akti;
- exceptional weather conditions, natural disasters, acts of war or terrorism;
- apstākļi, kuri neattiecas uz dzelzceļa pārvadājumu uzņēmuma darbību un no kuriem pārvadātājs nevarēja izvairīties un novērst to radītās sekas, lai gan attiecīgajā situācijā bija tiem veltījis pienācīgu rūpību;
- circumstances outside the operation of the railway undertaking which the carrier, despite the duty of care required under the circumstances, could not prevent and whose consequences it could not prevent;
- pasažieris vai
- the fault of the passenger, or
- trešās personas rīcība, no kuras pārvadātājs nevarēja izvairīties un novērst tās radītās sekas, lai gan attiecīgajā situācijā bija tai veltījis pienācīgu rūpību; cits dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums, kas izmanto to pašu dzelzceļa infrastruktūru, nav uzskatāms par trešo personu.
- the conduct of a third party, which the carrier, despite the duty of care required under the circumstances, could not prevent and whose consequences it could not prevent; another undertaking using the same railway infrastructure shall not be defined as a third party.
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums un/vai stacijas vadība atbild arī par novēlotu palīdzības sniegšanu stacijā vai vilcienā, ja pasažieris ar ierobežotām pārvietošanās spējam nokavē vilcienu izbraukšanas stacijā vai pārsēšanos galamērķa stacijā.
The railway undertaking and/or station manager shall also be liable for delays in the provision of assistance at the station or on board the train which lead a passenger with reduced mobility to miss a train at departure or miss a connection at arrival.
Kaitējuma atlīdzināšana pasažieru nāves vai gūto traumu gadījumā
Damages in case of death or injury of passengers
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmuma atbildībai par nodarīto kaitējumu pasažiera nāves vai miesas bojājumu gadījumā nav finansiālu ierobežojumu.
The liability of a railway undertaking for damages sustained in the event of death, or bodily injury of a passenger shall not be subject to any financial limit.
Atlīdzinot 7. panta 1. punktā minēto kaitējumu, ja atlīdzība katram pasažierim nepārsniedz EUR 220 000, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums nevar izvairīties no savas atbildības vai to ierobežot.
For damages arising under Article 7 (1) not exceeding 220 000 EUR for each passenger the railway undertaking shall not be able to exclude or limit its liability.
Pārsniedzot šo summu, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums nav atbildīgs par kaitējuma atlīdzināšanu, ja tas pierāda, ka tā darbībās nav bijis nolaidības vai cita veida vainas .
Above that amount, the railway undertaking shall not be liable for damages if it proves that it was not negligent or otherwise at fault.
Ja pasažiera nāves gadījumā personas, kuras pasažierim bija vai būtu bijis juridisks pienākums uzturēt, zaudē šo atbalstu, tad arī minētajām personām ir jāatlīdzina par kaitējumu.
If, through the death of the passenger, persons whom he had, or would have had a legal duty to maintain are deprived of their support, such persons shall also be compensated for that loss.
Nāves gadījumā šis maksājums nav mazāks par EUR 21 000.
In the event of death this payment shall not be less than 21 000 EUR.
Kompensācija par rokas bagāžu un cita veida bagāžu
Compensation for hand luggage and other luggage
Ja dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums ir atbildīgs atbilstīgi 8. pantam, tam jāmaksā kompensācija līdz EUR 1800 par katru pasažieri.
When the railway undertaking is liable under Article 8, it must pay compensation up to a limit of 1 800 EUR per passenger.
Ja dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums ir atbildīgs atbilstīgi 9. pantam, tam jāmaksā kompensācija līdz EUR 1300 par katru pasažieri.
When the railway undertaking is liable under Article 9, it must pay compensation up to a limit of 1 300 EUR per passenger.
Dzelzceļa uzņēmums pasažierim atmaksā uzcenojumu, ja faktiski sniegtie pakalpojumi neatbilst norādītajiem kritērijiem (skatīt II pielikuma 4a ievilkumu), kas attiecas uz uzcenojumu.
The railway undertaking shall refund surcharges to the passenger if the services actually provided do not meet the criteria indicated (see Annex II, indent 4a) for surcharges.
Nezaudējot tiesības uz pārvadāšanu, pasažieris, kura pārvadājumā ir notikusi kavēšanās, drīkst pieprasīt dzelzceļa pārvadājuma uzņēmumam kompensāciju par kavēšanos.
Without losing the right of transport, a passenger may request compensation for delays , from the railway undertaking if he is facing a delay.
Obligātās kompensācijas par kavēšanos ir uzskaitītas III pielikumā.
The minimum compensations for delays are set out in Annex III.
Nezaudējot tiesības uz pārvadāšanu, pasažieris, kura pārvadājumā ir notikusi kavēšanās, drīkst pieprasīt dzelzceļa pārvadājuma uzņēmumam kompensāciju par kavēšanos.
Without losing the right of transport, a passenger may request compensation for delays from the railway undertaking if he is facing a delay.
Obligātās kompensācijas par kavēšanos ir šādas:
The minimum compensations for delays shall be as follows:
- 25% par kavēšanos 60 minūtes un ilgāk;
- 25% in the event of a delay of 60 minutes or more;
- 50% par kavēšanos 120 minūtes un ilgāk;
- 50% in the event of a delay of 120 minutes or more;
- 75% par kavēšanos 180 minūtes un ilgāk;
- 75% in the event of a delay of 180 minutes or more.
15. panta 1.a punkts (jauns)
Article 15, paragraph 1a (new)
To var izmaksāt dažādos veidos: bezmaksas braucieni, brauciena maksas atlaides un sezonas biļetes derīguma termiņa pagarinājums.
This may be paid in various ways: in free journeys, price reductions and an extension of the period of validity of a season ticket.
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi, iepriekš sīki apspriežoties ar lietotāju pārstāvjiem un iestādēm, kas saistītas ar sabiedrisko pakalpojumu līgumiem, nosaka precizitātes un uzticamības kritērijus, kurus izmanto, lai piemērotu šo punktu.
Railway undertakings shall determine in advance, in close consultation with representatives of users and with the authorities in connection with public service contracts, the criteria for punctuality and reliability of the service concerned which shall be used for the purposes of applying this paragraph.
Pirmajā punktā minēto kompensāciju izmaksā 14 dienas pēc kompensācijas pieprasījuma iesniegšanas.
The compensation referred to in paragraph 1 shall be paid within 14 days after the submission of the request for compensation.
Kompensāciju drīkst izmaksāt ar kuponiem un/vai citiem pakalpojumiem, tikai iepriekš par to saņemot rakstisku pasažiera piekrišanu .
The compensation can only be paid in vouchers and/or other services with the signed agreement of the passenger .
Pirmajā punktā minēto kompensāciju izmaksā mēneša laikā pēc kompensācijas pieprasījuma iesniegšanas.
The compensation referred to in paragraph 1 shall be paid within one month after the submission of the request for compensation.
Kompensāciju drīkst izmaksāt ar kuponiem un/vai citiem pakalpojumiem, ja to nosacījumi ir elastīgi (it īpaši attiecībā uz derīguma termiņu un ceļojuma galamērķi).
The compensation can be paid in vouchers and/or other services if their terms are flexible (in particularregarding the validity period and destination).
Pēc pasažiera pieprasījuma kompensāciju izmaksā naudā.
The compensation must be paid in money at the request of the passenger.
15. panta 3.a punkts (jauns)
Article 15, paragraph 3 a (new)
Saskaņā ar šo pantu piešķirto kompensāciju var atrēķināt no šādas kompensācijas.
The compensation granted under this article may be deducted from such compensation.
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu galvenā prioritāte ir visiem pieejamiem līdzekļiem nodrošināt pārsēšanos un novērst reisu atcelšanu.
The first priority for railway undertakings shall be to ensure connections and avoid cancellations with all available means.
Ja kavēšanās dēļ tiek nokavēta pārsēšanās vai atceļ starptautisku pārvadājumu pakalpojumu, piemēro 2. punkta nosacījumus, izņemot gadījumus, kad dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums var pierādīt, ka pakalpojums atcelts tikai un vienīgi ārkārtēju apstākļu dēļ.
In the case of a delay leading to a missed connection or a cancellation of an international service, paragraph 2 shall apply, except when the railway undertaking can prove that the service was cancelled solely because of exceptional circumstances.
Ja kavēšanās dēļ , tostarp tāpēc, ka dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums ir kavējies sniegt palīdzību personai ar ierobežotām pārvietošanās spējām , tiek nokavēta pārsēšanās vai atceļ pārvadājumu pakalpojumu, piemēro 2. punkta nosacījumus, izņemot gadījumus, kad dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums var pierādīt, ka pakalpojums aizkavējies vai atcelts tikai un vienīgi ārkārtēju apstākļu dēļ.
In the case of a delay, including a delay in the provision of assistance to a person with reduced mobility by the railway undertaking, leading to a missed connection or a cancellation of a service, paragraph 2 shall apply, except when the railway undertaking can prove that the service was delayed or cancelled solely because of exceptional circumstances.
16. panta 2. punkta 1. daļa
Article 16, paragraph 2, subparagraph 1
Tad, kad dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums saskaras ar kavēšanos, kas var izraisīt nokavētu pārsēšanos, vai tad, kad pirms plānotā izbraukšanas laika dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums atceļ vai plāno atcelt kādu starptautisku dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumu, tas dara visu iespējamo, lai par to informētu pasažierus.
When , a railway undertaking is facing a delay that will lead to a missed connection or when, before the scheduled time of departure, a railway undertaking cancels or reasonably expects to cancel an international railway service, it shall make every effort to inform the passengers.
Tad, kad dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums saskaras ar kavēšanos, kas var izraisīt nokavētu pārsēšanos, vai tad, kad pirms plānotā izbraukšanas laika dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums atceļ vai plāno atcelt kādu dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumu, tas dara visu iespējamo, lai par to informētu pasažierus un nodrošinātu galamērķa sasniegšanu .
When a railway undertaking is facing a delay that will lead to a missed connection or when, before the scheduled time of departure, a railway undertaking cancels or reasonably expects to cancel a railway service, it shall make every effort to inform the passengers and to ensure that the final destination can be reached .
16. panta 2. punkta 2. daļas a) apakšpunkts
Article 16, paragraph 2, subparagraph 2, point (a)
a) pilnas biļetes cenas atmaksa saskaņā ar tās iegādes nosacījumiem, par to reisa posmu vai posmiem, kuri netika veikti, kā arī par posmu vai posmiem, kuri jau ir veikti, ja starptautiskais reiss vairs neatbilst pasažiera sākotnējā brauciena nolūkam, kā arī, attiecīgā gadījumā, atpakaļceļa apmaksa iespējami ātrākam braucienam uz pirmo izbraukšanas punktu.
(a) reimbursement of the full cost of the ticket, under the conditions by which it was paid, for the part or parts of their journey not made and for the part or parts already made if the international journey is no longer serving any purpose in relation to the passenger’s original travel plan, together with, when relevant, a return service to the first point of departure at the earliest opportunity.
Atmaksāšanu veic saskaņā ar tiem pašiem nosacījumiem kā 15. panta 2. un 3. punktā minētās kompensācijas izmaksu; vai
The payment of the reimbursement shall be made under the same conditions as the payment for compensation referred to in Article 15 (2) or (3); or
a) pilnas biļetes cenas atmaksa saskaņā ar tās iegādes nosacījumiem, par to reisa posmu vai posmiem, kuri netika veikti, kā arī par posmu vai posmiem, kuri jau ir veikti, ja reiss vairs neatbilst pasažiera sākotnējā brauciena nolūkam, kā arī, attiecīgā gadījumā, atpakaļceļa apmaksa iespējami ātrākam braucienam uz pirmo izbraukšanas punktu.
(a) reimbursement of the full cost of the ticket, under the conditions by which it was paid, for the part or parts of their journey not made and for the part or parts already made if the journey is no longer serving any purpose in relation to the passenger’s original travel plan, together with, when relevant, a return service to the first point of departure at the earliest opportunity.
16. panta 2. punkta 2. daļas b) apakšpunkts
Article 16, paragraph 2, subparagraph 2, point (b)
b) pēc iespējas ātrāka brauciena turpināšana vai maršruta pārplānošana, atbilstīgi salīdzināmiem pārvadāšanas nosacījumiem, līdz galamērķim; vai
(b) continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at the earliest opportunity; or
b) pēc iespējas ātrāka brauciena turpināšana vai maršruta pārplānošana, atbilstīgi salīdzināmiem pārvadāšanas nosacījumiem , kas nodrošina līdzvērtīgu pieejamības pakāpi , līdz galamērķim, iespējams, izmantojot dārgākus vilcienus bez papildu izmaksām; vai
(b) continuation or re-routing, under comparable transport conditions granting an equivalent degree of accessibility , to the final destination at the earliest opportunity, possibly using more expensive trains without extra costs ; or
16. panta 2. punkta 2. daļas c) apakšpunkts
Article 16, paragraph 2, subparagraph 2, point (c)
c) brauciena turpināšana vai maršruta pārplānošana vēlāk, atbilstīgi salīdzināmiem pārvadāšanas nosacījumiem, līdz galamērķim saskaņā ar pasažiera vēlmēm .
(c) continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at a later date at the passenger's convenience .
c) brauciena turpināšana vai maršruta pārplānošana vēlāk, atbilstīgi salīdzināmiem pārvadāšanas nosacījumiem, līdz galamērķim.
(c) continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at a later date.
17. panta 2. punkta a) apakšpunkts
Article 17, paragraph 2, point (a)
a) ēdienu un atspirdzinošus dzērienus gaidīšanas laikam atbilstīgā apmērā un/vai
(a) meals and refreshments in a reasonable relation to the waiting time; and/or
a) ēdienu un atspirdzinošus dzērienus , ja iespējams, un/vai
(a) meals and refreshments where possible; and/or
17. panta 2. punkta b) apakšpunkts
Article 17, paragraph 2, point (b)
b) izmitināšanu viesnīcā , ja rodas nepieciešamība attiecīgajā vietā uzturēties vienu vai vairākas naktis vai ja nepieciešams papildu uzturēšanās laiks, un/vai
(b) hotel accommodation in cases where a stay of one or more nights becomes necessary or an additional stay becomes necessary; and/or
b) izmitināšanu pa nakti , ja vien tas radušajos apstākļos nav neiespējami, ja rodas nepieciešamība attiecīgajā vietā uzturēties vienu vai vairākas naktis vai ja nepieciešams papildu uzturēšanās laiks, un/vai
(b) overnight accommodation , unless this is not possible in the circumstances prevailing, in cases where a stay of one or more nights becomes necessary or an additional stay becomes necessary; and/or
17. panta 2. punkta c) apakšpunkts
Article 17, paragraph 2, point (c)
c) nogādāšanu no dzelzceļa stacijas līdz apmešanās vietai (viesnīcai vai citai vietai);
(c) transport between the railway station and place of accommodation (hotel or other).
c) nogādāšanu no dzelzceļa stacijas līdz šādai apmešanās vietai (viesnīcai vai citai vietai); vai
(c) transport between the railway station and such place of accommodation (hotel or other); or
17. panta 2. punkta d) apakšpunkts
Article 17, paragraph 2, point (d)
d) nogādāšanu no dzelzceļa stacijas vai vilciena, ja tas ir bloķēts uz sliedēm, līdz pakalpojuma galamērķim vai cita transporta līdzekļa izbraukšanas vietai .
(d) transport between the railway station or the train if it is blocked on the track and the final destination of the service or the place of departure of an alternate transport means.
d) ja dzelzceļa pārvadājums ir apturēts uz nenoteiktu laiku tāda iemesla dēļ, kas atsķiras no 11.a panta 2. punktā minētajiem apstākļiem, nogādāšanu no skartās dzelzceļa stacijas līdz pakalpojuma galamērķim ar citu transporta līdzekli .
(d) when the rail service is suspended indefinitely for a reason other than the exceptional circumstances identified in Article 11a(2), transport between the affected railway station and the final destination of the service by an alternate transport means.
Pēc pasažiera lūguma dzelzceļa pārvadājuma uzņēmumi uz biļetes apliecina, ka dzelzceļa pārvadājumu pakalpojums ir aizkavējies, ir izraisījis nokavētu pārsēšanos vai ir atcelts.
Railway undertakings shall, at the request of the passenger, certify on the ticket that the rail service has suffered a delay, lead to a missed connection or that it has been cancelled.
Ja dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums prasa šādu apliecinājumu, tam jāveic nepieciešamie pasākumi, lai pasažieri to varētu viegli un ātri saņemt.
If a railway undertaking requires such certification, it must take the necessary measures to enable passengers to obtain it simply and quickly.
17. panta 4. punkts
Article 17, paragraph 4
Piemērojot 1. un 2. punktu, attiecīgais dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums pievērš īpašu uzmanību vajadzībām, kuras rodas pasažieriem ar ierobežotām pārvietošanās spējām un tos pavadošām personām, kā arī bērniem bez pavadības.
In applying paragraphs 1 and 2, the operating railway undertaking shall pay particular attention to the needs of passengers with reduced mobility and any accompanying persons, as well as to the needs of unaccompanied children..
Piemērojot 1. un 2. punktu, attiecīgais dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums pievērš īpašu uzmanību vajadzībām, kuras rodas pasažieriem ar ierobežotām pārvietošanās spējām un tos pavadošām personām, kā arī bērniem bez pavadības.
In applying paragraphs 1 and 2, the operating railway undertaking shall pay particular attention to the needs of passengers with reduced mobility and any accompanying persons, as well as to the needs of unaccompanied children.
Informācija par kavēšanos vai atcelšanu, izmitināšanu viesnīcā vai nogādāšanu ar citu transporta līdzekli, kompensācijas shēmām, kā arī brauciena turpināšanas vai maršruta pārplānošanas iespējām ir jāsniedz pieejamā veidā.
Information regarding delays or cancellations, hotel accommodation or alternative transport arrangements, reimbursement schemes, continuation or re-routing options must be communicated in a manner that is accessible.
Izmitināšanas vietai vai citam transporta līdzeklim, ko dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums noorganizējis pasažieriem ar ierobežotām pārvietošanās spējām, ir jābūt pieejamam, kā arī ir jāsniedz atbilstīga palīdzība kavēšanās vai reisa atcelšanas gadījumos.
Accommodation or alternate transport arranged for passengers with reduced mobility by the railway undertaking must be accessible and adequate assistance in cases of delay or cancellation must be provided.
Ar atbildību saistītos noteikumus piemēro arī tad, ja kādā starptautiskā reisa posmā(-os) dzelzceļa vagonus pārvadā ar prāmi, ja vien jūras transporta pārvadājumiem piemērojamais juridiskais režīms nav labvēlīgāks pasažierim .
The provisions relating to liability shall apply when railway vehicles are carried by ferry on part(s) of the international journey , unless the legal regime applied to the maritime transport is more favourable to the passenger.
Ja reisa posmos dzelzceļa vagonus pārvadā ar prāmi vai dzelzceļa pārvadājumu uz laiku aizstāj ar citu pārvadājuma veidu, piemēro CIV 31. pantu .
Where railway vehicles are carried by ferry on parts of the journey or where rail transport is temporary replaced by another mode of transport, Article 31 of the CIV shall apply.
18. panta 2. punkts
Article 18, paragraph 2
Ja dzelzceļa pārvadājums ir uz laiku atcelts un pasažierus pārvadā, izmantojot citu pārvadājuma veidu, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums ir atbildīgs saskaņā ar šīs regulas noteikumiem.
When a transport by rail is temporarily suspended and the passengers are carried by another mode of transport, the railway undertaking is liable according to the provisions of this Regulation.
Ja starptautisku reisu veic vairāki secīgi dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi, tad dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi, kas ir iesaistīti pārvadājumā, kopā un atsevišķi ir atbildīgi pasažieru nāves vai miesas bojājumu gadījumā, vai arī par bagāžas bojājumiem vai nozaudēšanu, vai kavēšanos, kavēšanās izraisītu nokavētu pārsēšanos vai pakalpojuma atcelšanu.
If the international journey is performed by successive railway undertakings, the railway undertakings involved in the transport shall be jointly and severally liable in the event of death or personal injuries to the passenger, or the event of damage to or loss of luggage or of delays, delays leading to missed connections or cancellations.
Ja reisu veic vairāki secīgi dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi, tad dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi, kas ir iesaistīti pārvadājumā, kopā un atsevišķi ir atbildīgi pasažieru nāves vai miesas bojājumu gadījumā, vai arī par bagāžas bojājumiem vai nozaudēšanu, vai kavēšanos, kavēšanās izraisītu nokavētu pārsēšanos vai pakalpojuma atcelšanu.
If the journey is performed by successive railway undertakings, the railway undertakings involved in the transport shall be jointly and severally liable in the event of death or personal injuries to the passenger, or the event of damage to or loss of luggage or of delays, delays leading to missed connections or cancellations.
Gadījumā, ja dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums kopumā vai daļēji ir uzticējis pārvadājuma veikšanu citam dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumam, kas to aizstāj, attiecīgais dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums tomēr ir atbildīgs par pārvadājumu kopumā.
Where a railway undertaking has entrusted the performance of the transport, in whole or in part, to a substitute railway undertaking, the railway undertaking shall nevertheless remain liable in respect of the entire transport.