natgillin/translations-raw huggingface dataset:
To piemēro no ......*, izņemot 4. panta 2. punktu, 4. panta 3. punktu, 9. panta 2. punktu, 13. panta 1. punktu un 15. pantu, ko piemēro no šīs regulas spēkā stāšanās dienas .
It shall apply from … * , with the exception of Articles 4(2), 4(3), 9(2), 13(1) and 15, which shall apply from the date of entry into force of this Regulation.
To piemēro no ......*, izņemot 4. panta 2. punktu, 4. panta 3. punktu, 9. panta 2. punktu, 13. panta 1. punktu un 15. pantu, ko piemēro no ... ** .
It shall apply from ... * , with the exception of Articles 4(2), 4(3), 9(2), 13(1) and 15, which shall apply from ... ** .
* Divi gadi pēc šīs regulas spēkā stāšanās dienas.
* Two years after the date of entry into force of this Regulation.
* Vienu gadu no šīs regulas spēkā stāšanās dienas.
* One year from the date of entry into force of this Regulation.
** Šīs regulas spēkā stāšanās diena .
** The date of entry into force of this Regulation.
Pielikuma 1. nodaļas 1.2. iedaļas 4. punkts
Annex, chapter 1 section 1.2, point 4
Personas , arī gaisa kuģu apkalpju locekļi, iztur iepriekšējās darbības pārbaudi, lai varētu saņemt apkalpju identifikācijas kartes vai lidostas identifikācijas kartes , ar ko ir atļauta iekļuve ierobežotas iekļuves drošības zonās.
Persons, including flight crew members, shall have successfully completed a background check before either a crew identification card or an airport identification card authorising unescorted access to security restricted areas is issued to them .
Viss personāls, arī gaisa kuģu apkalpju locekļi, iztur iepriekšējās darbības pārbaudi, lai varētu saņemt lidostas vai apkalpju identifikācijas kartes, ar ko ir atļauta iekļuve ierobežotas iekļuves drošības zonās.
All staff , including flight crew members, shall have successfully completed a background check before an airport or crew identification card is issued to them authorising unescorted access to security restricted areas.
Identifikācijas kartes var atzīt pilnvarota iestāde, kas nav attiecīgo apliecību izdevējiestāde.
Identification cards may be recognised by an appropriate authority other than that which issued the identification card concerned.
Pielikuma 1. nodaļas 1.5. iedaļa
Annex, chapter 1 section 1.5
Lidostās un vajadzības gadījumā tai piegulošās sabiedrībai pieejamās zonās veic novērošanu, organizē patruļas un citas fiziskas pārbaudes, lai konstatētu personu aizdomīgu izturēšanos, konstatētu vājās vietas, ko varētu izmantot, lai veiktu nelikumīgas iejaukšanās darbības, un atturētu personas no tādu darbību veikšanas .
There shall be surveillance, patrols and other physical controls at airports and, where appropriate, in adjacent areas with public access, in order to identify suspicious behaviour of persons, to identify vulnerabilities which could be exploited to carry out an act of unlawful interference and to deter persons from committing such acts.
Ierobežotas iekļuves drošības zonās un visās tām piegulošās sabiedrībai pieejamās zonās veic novērošanu, organizē patruļas un citas fiziskas pārbaudes, lai konstatētu personu aizdomīgu izturēšanos, konstatētu vājās vietas, ko varētu izmantot, lai veiktu nelikumīgas iejaukšanās darbības, un atturētu personas no tādām darbībām .
There shall be surveillance, patrols and other physical controls in the security restricted areas and all adjacent areas with public access, in order to identify suspicious behaviour of persons, to identify vulnerabilities which could be exploited to carry out an act of unlawful interference and to deter persons from such acts.
Gaisa kuģi, kas ir novietoti stāvēšanai norobežotās lidostu zonās, uz ko attiecas 4. panta 3. punktā minētie alternatīvie pasākumi, ir nošķirti no gaisa kuģiem, uz ko pilnībā attiecas kopīgie pamatstandarti, lai nodrošinātu minētajiem gaisa kuģiem, pasažieriem, bagāžai, kravai un pastam piemērojamo drošības standartu ievērošanu pilnībā.
Aircraft parked in demarcated areas of airports to which alternative measures referred to in Article 4(3) apply, shall be separated from aircraft to which the common basic standards apply in full, in order to ensure that security standards applied to aircraft, passengers, baggage, cargo and mail of the latter are not compromised.
Gaisa kuģi, kas ir novietoti stāvēšanai norobežotās lidostu zonās, uz ko attiecas 4. panta 3. punkta trešajā daļā minētie alternatīvie pasākumi, ir nošķirti no gaisa kuģiem, uz ko pilnībā attiecas šajā pielikumā noteiktie kopīgie pamatstandarti, lai nodrošinātu minētajiem gaisa kuģiem, pasažieriem, bagāžai un kravai piemērojamo drošības standartu ievērošanu pilnībā.
Aircraft parked in demarcated areas of airports to which alternative measures referred to in the third subparagraph of Article 4(3) apply, shall be separated from aircraft to which the common basic standards as laid down in the Annex apply in full, in order to ensure that security standards applied to aircraft, passengers, baggage and cargo of the latter are not compromised.
Pielikuma 3. nodaļas 1. punkts
Annex, chapter 3, point 1
Pirms izlidošanas gaisa kuģiem veic gaisa kuģu drošības pārbaudi vai gaisa kuģu pārmeklēšanu , lai nodrošinātu, ka tajos nav aizliegtu priekšmetu.
Before departure, an aircraft shall be subjected to an aircraft security check or aircraft security search in order to ensure that no prohibited articles are present on board.
Gaisa kuģiem , kas veic tranzīta lidojumus, var veikt citus atbilstīgus pasākumus .
An aircraft in transit may be subjected to other appropriate measures .
Ja pasažieri izkāpj no gaisa kuģa , šim gaisa kuģim veic gaisa kuģa drošības pārbaudi pirms izlidošanas , lai nodrošinātu, ka tajā nav aizliegtu priekšmetu.
If passengers disembark an aircraft, the aircraft shall be subjected to an aircraft security check before departure in order to ensure that no prohibited articles are present on board.
Gaisa kuģi var atbrīvot no šādas pārbaudes, ja tas ielido no dalībvalsts, ja vien Komisija vai attiecīgā dalībvalsts nav sniegusi informāciju, ka pasažierus un to rokas bagāžu nevar uzskatīt par pārmeklētiem saskaņā ar 4. pantā minētajiem kopīgajiem pamatstandartiem .
An aircraft may be exempted from the check if it arrives from a Member State , unless the Commission or that Member State has provided information suggesting that the passengers and their cabin baggage cannot be considered as having been screened in accordance with the common basic standards referred to in Article 4 .
Visus gaisa kuģus sargā no nesankcionētas iejaukšanās.
Every aircraft shall be protected from unauthorised interference.
2.a Pārmeklē visus gaisa kuģus, kas nav aizsargāti no nesankcionētas iejaukšanās.
Every aircraft that has not been protected from unauthorised interference shall be subjected to an aircraft search.
Pielikuma 4. nodaļas 4.1. iedaļas 2. punkta b) apakšpunkts
Annex, chapter 4,section 4.1, point 2(b)
b) viņi ierodas lidostā no kādas trešās valsts, kurā piemērotos drošības standartus atzīst par līdzvērtīgiem kopīgajiem pamatstandartiem saskaņā ar 15. panta 2. punktā minēto procedūru .
(b) they arrive from a third country where the security standards applied are recognised as equivalent to the common basic standards in accordance with the procedure referred to in Article 15(2).
b) viņi ierodas lidostā no kādas trešās valsts, ar ko Kopienai ir noslēgts nolīgums, kurā atzīts, ka šie pasažieri un viņu rokas bagāža ir pārmeklēta atbilstīgi drošības standartiem, kas līdzvērtīgi Kopienas standartiem;
(b) they arrive from a third country with which the Community has an agreement that recognises that these passengers and their cabin baggage have been screened to security standards equivalent to Community standards .
Pielikuma 4. nodaļas 4.1. iedaļas 3. punkta d) apakšpunkts
Annex, chapter 4, section 4.1, point 3(d)
d) viņi ierodas lidostā no kādas trešās valsts, kurā piemērotos drošības standartus atzīst par līdzvērtīgiem Kopienas standartiem saskaņā ar 15. panta 2. punktā minēto procedūru .
(d) they arrive from a third country where the security standards applied are recognised as equivalent to the common basic standards in accordance with the procedure referred to in Article 15(2) .
d) viņi ierodas lidostā no kādas trešās valsts, ar ko Kopienai ir noslēgts nolīgums, kurā atzīts, ka šie pasažieri un viņu rokas bagāža ir pārmeklēta atbilstīgi drošības standartiem, kas līdzvērtīgi Kopienas standartiem.
(d) they arrive from a third country with which the Community has an agreement that recognises that these passengers and their cabin baggage have been screened to security standards equivalent to Community standards .
Pielikuma 4. nodaļas 4.2. iedaļas 2. punkta b) apakšpunkts
Annex, chapter 4, section 4.2, point 2(b)
b) pasažieri ierodas lidostā no kādas trešās valsts, kurā piemērotos drošības standartus atzīst par līdzvērtīgiem kopīgajiem pamatstandartiem saskaņā ar 15. panta 2. punktā minēto procedūru.
(b) the passengers arrive from a third country where the security standards applied are recognised as equivalent to the common basic standards in accordance with the procedure referred to in Article 15(2) .
b) pasažieri ierodas lidostā no kādas trešās valsts, ar ko Kopienai ir noslēgts 23. pantā minētais nolīgums, kurā atzīts, ka šie pasažieri ir pārmeklēti atbilstīgi drošības standartiem, kas līdzvērtīgi Kopienas standartiem.
(b) the passengers arrive from a third country with which the Community has an agreement that recognises that these passengers have been screened to security standards equivalent to Community standards .
Pielikuma 5. nodaļas 5.1. iedaļas 1. punkts
Annex, chapter 5, section 5.1, point 1
Pirms iekraušanas gaisa kuģos pārbauda visu reģistrēto bagāžu, lai novērstu aizliegtu priekšmetu iekļuvi ierobežotas iekļuves drošības zonās, kā arī gaisa kuģos .
All hold baggage shall be screened prior to being loaded onto an aircraft in order to prevent prohibited articles from being introduced into security restricted areas and on board aircraft .
Pirms iekraušanas gaisa kuģos pārbauda visu reģistrēto bagāžu.
All hold baggage shall be screened prior to being loaded onto an aircraft.
Pielikuma 5. nodaļas 5.1. iedaļas 2. punkta b) apakšpunkts
Annex, chapter 5, section 5.1, point 2, (b)
b) tā ir ieradusies lidostā no kādas trešās valsts, kurā piemērotos drošības standartus atzīst par līdzvērtīgiem kopīgajiem pamatstandartiem saskaņā ar 15. panta 2. punktā minēto procedūru .
(b) it arrives from a third country where the security standards applied are recognised as equivalent to the common basic standards in accordance with the procedure referred to in Article 15(2) .
b) tā ir ieradusies lidostā no kādas trešās valsts, ar ko Kopienai ir noslēgts nolīgums, kurā atzīts, ka šī rokas bagāža ir pārmeklēta atbilstīgi drošības standartiem, kas līdzvērtīgi Kopienas standartiem.
(b) it arrives from a third country with which the Community has an agreement that recognises that this hold baggage has been screened to security standards equivalent to Community standards .
Pielikuma 5. nodaļas 5.3. iedaļas 1. punkts
Annex, chapter 5, section 5.3, point 1
Katru reģistrētās bagāžas vienību marķē kā reģistrēta pasažiera bagāžu vai kā bagāžu, kuras īpašnieks neatrodas gaisa kuģī.
Each item of hold baggage shall be identified as accompanied or unaccompanied.
Reģistrēto bagāžu, kas pieder pasažierim, kurš ir reģistrējies lidojumam, bet neatrodas gaisa kuģī, marķē kā bagāžu bez pasažiera.
The hold baggage of a passenger who has checked in for a flight but who is not on board the aircraft shall be identified as unaccompanied.
Pielikuma 5. nodaļas 5.3. iedaļas 2. punkts
Annex, chapter 5, section 5.3, point 2
Reģistrēto bagāžu, kura īpašnieks neatrodas gaisa kuģī, netransportē, izņemot gadījumus, kad bagāža neatkarīgu iemeslu dēļ ir nošķirta no pasažiera vai kad tai veiktas papildu drošības pārbaudes.
Unaccompanied hold baggage shall not be transported, unless that baggage has been either separated due to factors beyond the passenger's control or subjected to additional security controls.
Reģistrēto bagāžu, kuras īpašnieks neatrodas gaisa kuģī, netransportē, izņemot gadījumus, kad bagāža neatkarīgu iemeslu dēļ ir nošķirta no pasažiera vai kad tai veiktas atbilstīgas drošības pārbaudes.
Unaccompanied hold baggage shall not be transported, unless that baggage has been either separated due to factors beyond the passenger’s control or subjected to adequate security controls.
Pielikuma 6. nodaļas 6.1. iedaļas virsraksts
Annex, chapter 6, section 6.1, heading
Kravas un pasta drošības pārbaudes
Security controls for cargo and mail
Kravas drošības pārbaudes
Security controls for cargo
Pielikuma 6. nodaļas 6.1. iedaļas 1. punkts
Annex, chapter 6, section 6.1, point 1
Pirms iekraušanas gaisa kuģos visai kravai un pastam veic drošības pārbaudes.
All cargo and mail shall be subjected to security controls prior to being loaded on an aircraft.
Gaisa pārvadātājs nepieņem kravu vai pastu pārvadāšanai gaisa kuģos, ja pats nav veicis tādas pārbaudes vai arī ja pilnvarotais pārstāvis, zināmais nosūtītājs vai pazīstamais nosūtītājs nav apstiprinājis un apliecinājis drošības pārbaužu piemērošanu.
An air carrier shall not accept cargo or mail for carriage on an aircraft unless it has applied such controls itself or their application has been confirmed and accounted for by a regulated agent, a known consignor or an account consignor.
Pirms iekraušanas gaisa kuģos visai kravai veic drošības pārbaudes.
All cargo shall be subjected to security controls prior to being loaded on an aircraft.
Gaisa pārvadātājs nepieņem kravu pārvadāšanai gaisa kuģī, ja cita gaisa pārvadātāja pilnvarotais pārstāvis, zināmais nosūtītājs vai pazīstamais nosūtītājs nav apstiprinājis un apliecinājis drošības pārbaužu piemērošanu.
An air carrier shall not accept cargo for carriage on an aircraft unless the application of security controls is confirmed and accounted for by another air carrier regulated agent, a known consignor or an account consignor.
Pielikuma 6. nodaļas 6.1. iedaļas 2. punkts
Annex, chapter 6, section 6.1, point 2
Kravai un pastam, ko paredzēts pārkraut citos gaisa kuģos, var veikt citādu drošības pārbaudi, kas jānosaka īstenošanas tiesību aktā.
Transfer cargo and transfer mail may be subjected to alternative security controls to be detailed in an implementing act.
Kravai, ko paredzēts pārkraut citā gaisa kuģī, veic drošības pārbaudi, kā noteikts īstenošanas tiesību aktā.
Transfer cargo shall be subjected to security controls as detailed in an implementing act.
To var atbrīvot no drošības pārbaudes, ja:
It may be exempted from security controls:
a) tā ir no dalībvalsts – ja vien Komisija vai attiecīgā dalībvalsts nav sniegusi informāciju, ka šo kravu nevar uzskatīt par pārmeklētu saskaņā ar 4. pantā minētajiem kopīgajiem pamatstandartiem; vai
a) if it arrives from a Member State, unless the Commission or that Member State has provided information suggesting that the cargo cannot be considered as having been screened in accordance with the common basic standards referred to in Article 4, or
b) tā ir no trešās valsts, ar ko Kopienai ir noslēgts nolīgums, kurā atzīts, ka krava ir pārmeklēta saskaņā ar drošības standartiem, kas ir līdzvērtīgi Kopienas standartiem; vai
b) if it arrives from a third country with which the Community has an agreement that recognises that the cargo has been screened in accordance with security standards equivalent to Community standards, or
Pielikuma 6. nodaļas 6.2. iedaļas virsraksts
Annex, chapter 6, section 6.2, heading
Kravas un pasta aizsardzība
Protection of cargo and mail
Kravas aizsardzība
Protection of cargo
Pielikuma 6. nodaļas 6.2. iedaļas 1. punkts
Annex, chapter 6, section 6.2, point 1
Kravu un pastu , ko paredzēts pārvadāt ar gaisa kuģi, aizsargā pret nesankcionētu iejaukšanos no drošības pārbaužu piemērošanas sākuma, kamēr lidostu atstāj gaisa kuģis, ar ko to ir paredzēts pārvadāt.
Cargo and mail to be carried on an aircraft shall be protected from unauthorised interference from the point at which security controls are applied until the departure of the aircraft on which it is to be carried.
Kravu, ko paredzēts pārvadāt ar gaisa kuģi, aizsargā pret nesankcionētu iejaukšanos no drošības pārbaužu piemērošanas sākuma, kamēr lidostu atstāj gaisa kuģis, ar ko to ir paredzēts pārvadāt.
Cargo to be carried on an aircraft shall be protected from unauthorised interference from the point at which security controls are applied until the departure of the aircraft on which it is to be carried.
Pielikuma 6. nodaļas 6.2. iedaļas 2. punkts
Annex, chapter 6, section 6.2, point 2
Kravu un pastu , kas pēc drošības pārbaudēm nav pietiekami aizsargāts pret nesankcionētu iejaukšanos, pārmeklē.
Cargo and mail that are not adequately protected from unauthorised interference after security controls have been applied shall be screened.
Kravu, kas pēc drošības pārbaudēm nav pietiekami aizsargāta pret nesankcionētu iejaukšanos, pārmeklē.
Cargo that is not adequately protected from unauthorised interference after security controls have been applied shall be screened.
Pielikuma 6. nodaļas 6.2.a iedaļa (jauna)
Annex, chapter 6, section 6.2 a (new)
Drošības pārbaudes pastam
Security controls for mail
Visam pastam veic drošības pārbaudi pirms iekraušanas gaisa kuģī.
All mail shall be subjected to security controls prior to being loaded on to an aircraft.
To var atbrīvot no drošības pārbaudes, pamatojoties uz pielikuma 5.1. iedaļas 2. punktā noteiktajiem atbrīvošanas kritērijiem.
It may be exempted from security controls on the basis of the exemption criteria laid down in section 5.1, point 2.
Tranzīta pastu var atbrīvot no drošības pārbaudes, ja tas paliek gaisa kuģī.
Transit mail may be exempted from security controls if it remains on board the aircraft.
Pielikuma 10. nodaļas 2. punkts
Annex, chapter 10, point 2
Veic attiecīgus drošības pasākumus, piemēram, gaisa kuģa apkalpes locekļu un salona personāla apmācības , lai novērstu nelikumīgas iejaukšanās darbības lidojuma laikā .
Appropriate security measures such as training of flight crew and cabin staff shall be taken to prevent acts of unlawful interference during a flight .
Ja lidojuma laikā pasažieris mēģina veikt nelikumīgas iejaukšanās darbību, veic atbilstīgus drošības pasākumus, lai šādu darbību novērstu.
If, during a flight, a passenger seeks to commit an act of unlawful interference, appropriate security measures shall be taken to prevent such an act .
Pielikuma 10. nodaļas 3. punkts
Annex, chapter 10, point 3
Gaisa kuģa salonā vai lidojuma apkalpes kabīnē neienes ieročus, ja vien attiecīgās valstis to nav atļāvušas saskaņā ar saviem attiecīgiem tiesību aktiem .
Weapons shall not be carried in the cabin or the flight crew compartment of an aircraft, unless authorisation has been given by the States involved in accordance with their respective national laws .
Gaisa kuģī neienes ieročus, izņemot tos, kas deklarēti kā krava, ja vien nav izpildīti nepieciešamie drošības nosacījumi un
Weapons , with the exception of those carried as declared cargo, shall not be carried on board an aircraft, unless the required security conditions have been fulfilled, and
a) valsts, kas attiecīgajam gaisa pārvadātājam izsniegusi darbības licenci, nav devusi atļauju, un
a) authorisation has been given by the State granting the operating licence to the air carrier concerned, and
b) iepriekšēju apstiprinājumu nav devusi sākumpunkta valsts un galamērķa valsts, kā arī, ja vajadzīgs, visas tās valstis, kurām lido pāri vai kurās tiek veiktas starppieturas.
b) prior approval has been given by the States of departure and arrival and, where applicable, by any State which is flown over or in which intermediate stops are made.
Pielikuma 10. nodaļas 3.a punkts (jauns)
Annex, chapter 10, point 3 a (new)
Dalībvalstis saglabā tiesības neatļaut izmantot drošības darbiniekus lidojumā šo valstu licencēto gaisa pārvadātāju gaisa kuģos.
Member States retain the right not to authorise the use of in-flight security officers on flights of air carriers licensed by them.
4.a Skaidri nosaka atbildību par atbilstīgu rīcību jebkādas nelikumīgas iejaukšanās darbības gadījumā, kas notikusi pasažieru gaisa kuģī vai lidojuma laikā, neierobežojot gaisa kuģa kapteiņa pilnvaru principu.
Responsibilities for taking appropriate action in the event of any act of unlawful interference committed on board a civil aircraft or during a flight shall be clearly defined, without prejudice to the principle of the authority of the captain of the aircraft.
Pielikuma 11. nodaļas 2. punkts
Annex, chapter 11, point 2
Personas, kas nav pasažieri un kam jāiekļūst ierobežotas iekļuves drošības zonās, saņem drošības apmācību, pirms saņem lidostas identitātes karti vai apkalpes identitātes karti .
Persons other than passengers requiring access to security restricted areas shall receive security training , before either an airport identification card or crew identification card is issued .
Personas, kas nav pasažieri, un personas, kuras tiek pavadītas un kurām ir īstermiņa lidostas caurlaide, un kam jāiekļūst ierobežotas iekļuves drošības zonās, saņem drošības apmācību, pirms tām izdod lidostas identitātes karti vai apkalpes identitātes karti, ja vien minētās personas netiek pastāvīgi pavadītas un to nedara viena vai vairākas personas, kurām ir lidostas identitātes karte vai apkalpes identitātes karte .
Persons other than passengers and escorted persons with a short term airport pass requiring access to security restricted areas shall , before either an airport identification card or crew identification card is issued, receive security training unless they are continuously escorted by one or more persons who have an airport identification card or crew identification card .
Ar iekārtām, ko lieto pārbaudēs, piekļuves kontrolē un citās drošības pārbaudēs, var veikt attiecīgās drošības pārbaudes.
Equipment used for screening, access control and other security controls shall be capable of performing the security controls concerned.
Iekārtas, ko lieto pārbaudēs, piekļuves kontrolē un citās drošības pārbaudēs, atbilst apstiprinātajiem parametriem un ar tām var veikt attiecīgās drošības pārbaudes.
Equipment used for screening, access control and other security controls shall comply with approved specification and be capable of performing the security controls concerned.
Pilnvaroto iestāžu lēmumus par iepriekšējās darbības pārbaudēm pieņem, pamatojoties uz vienādiem kritērijiem.
Decisions of the appropriate authorities regarding background checks shall be taken on the basis of the same criteria.
Padome savā kopējā nostājā nav apsvērusi, kā sadalīt aviācijas drošības izmaksas un kā šajos pasākumos iesaistīt valstu kases.
The Council in its common position failed to address the question of cost sharing for aviation security and the role of national exchequers in this.
Ar tagad ierosinātajiem grozījumiem šis jautājums ir risināts, atgriežoties pie parlamenta pirmā lasījuma grozījumiem.
The amendments now proposed address this question by returning to the Parliament's first reading amendments.
Citi grozījumi nostiprina „vienas pieturas” sistēmu, kas ir daudz ērtāka pasažieriem un nodrošina, ka turpmākās procedurālās izmaiņas tiek pienācīgi pārbaudītas.
Other amendments strengthen a 'one stop' system which is more convenient for the passenger and ensure that future changes to procedures are subject to proper scrutiny.
Kopīgie noteikumi civilās aviācijas drošības jomā
Common rules in the field of civil aviation security
par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai, ar ko ievieš mehānismu ātrās reaģēšanas robežapsardzes vienību izveidei un ar ko groza Padomes Regulu (EK) Nr. 2007/2004 attiecībā uz šo mehānismu
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council establishing a mechanism for the creation of Rapid Border Intervention Teams and amending Council Regulation (EC) No 2007/2004 as regards that mechanism
– ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( COM(2006)0401 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0401 )
OV C ... / OV vēl nav publicēts. ,
OJ C … / Not yet published in OJ. ,