natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Eiropas Komisija paziņojumā par jaunās metodoloģijas izmantošanu (COM(2006)0360) paredz izstrādāt jaunu pārvaldības modeli, kas ļautu atjaunot zivju krājumus un garantētu zivsaimniecības nozares dzīvotspēju.
MEPs urge the Commission rapidly to submit proposals for guidelines that will ensure that the Member States present "harmonised information making it possible to carry out comparative analyses of developments in the various national fleets" and provide each of the Member States with disaggregated information on the level of catches by vessels operating in its coastal areas.
Eiropas Parlaments šodien pieņemtajā ziņojumā secina, ka "priekšlikums par maksimāli iespējamā ilgtspējīgā daudzuma ieviešanu vēl nav izstrādāts līdz galam".
The EP considers it "unacceptable" that Member States fail to comply with their obligations to gather and forward data in relation to matching their fishing capacity to the state of stocks and calls on the Commission to "consider this non-compliance as serious misconduct and penalise it accordingly", as is the case for fishermen's obligations as regards catch data..
Tā vietā, lai modeli pārsteidzīgi ieviestu, deputāti rosina krājumu saglabāšanas mērķus analizēt dziļāk un Eiropas Komisijai izmatot iespēju "izstrādāt tādu sistēmu par piekļuvi krājumiem, kura veicina ilgtspējību, apgrūtina zivju izmešanu, vienkāršo tehniskos pasākumus, novērš diskrimināciju un konkurences saasināšanos krājumu nozvejā, nodrošina vajadzīgo elastību un uzlabo nozares konkurētspēju".
States with large fleets such as Italy and France were late submitting their reports, and one of the main states, the United Kingdom, did not submit any report at all, notes the rapporteur.
Kompensācijas mehānismi
Management by geographical fishing areas
Deputāti uzsver, ka, veicot jebkādas izmaiņas pārvaldības sistēmā, jāpiemēro finansiāli pieņemams kompensācijas mehānisms un tādēļ būs vajadzīgs galīgā piedāvājuma sociālās un ekonomiskās ietekmes novērtējums.
MEPs call on the Commission to adopt the relevant initiatives for the possible transition from a fleet management system based on restricting vessel tonnage and power to a scheme under which fishing effort can be controlled through management by geographical fishing areas and the use of appropriate technical measures for the sustainable management of resources.
Jaunais modelis — ES grūti piemērojams
Protect the marine environment and rebuild fish stocks
Savukārt gadījumā, ja kā kritēriju izmantotu izsīkstošo sugu, "vajadzētu atteikties no to sugu zvejas, kuras ir labā bioloģiskā stāvoklī".
According to the EP, a Community initiative in this area is a "priority.".
Vakar, 5. septembrī, Eiropas Parlaments pieņēma citu nenormatīvu ziņojumu par ES zivsaimniecības nozari.
"Member States are still not sufficiently involved in matching the size of the fleet to the available resources", says the rapporteur.
Vērtējot dalībvalstu centienus panākt zvejas kapacitātes un zvejas iespēju līdzsvaru, deputāti vērsa uzmanību uz to, ka, neskatoties uz zvejas flotes samazināšanu ES par aptuveni 2 % gadā, absolūtos daudzumos zivju resursu izmantošana tomēr nav samazinājusies.
"Perhaps in view of the economic and social consequences of adopting measures which would be consistent and necessary but also highly unpopular, the Member States are pursuing a policy of 'laisser faire, laisser passer', in the hope that normal developments, the ever sharper fall in catches, will themselves cause the fleet to cease operating owing to the lack of any economic interest, since exploiting the resources will no longer be viable", he adds.
Tas saistīts ar to, ka tiek izmantotas jaunākas, efektīvākas jūras tehnoloģijas.
The EP underlines that dialogue and the industry's participation in all measures laid down to achieve a balance between the fleet and the state of resources are essential conditions if these measures are to prove effective.
Pašlaik flotu pārvaldība balstās uz kuģu ietilpības un jaudas ierobežojumiem.
Specific Regional Advisory Council for the outermost regions
Ziņojums: Dalībvalstu 2005. gadā īstenotie centieni nolūkā panākt noturīgu līdzsvaru starp zvejas kapacitāti un zvejas iespējām
20070823IPR09769 Report on Member States’ efforts during 2005 to achieve a sustainable balance between fishing capacity and fishing opportunities Member States' efforts during 2005 to achieve a sustainable balance between fishing capacity and fishing opportunities Text, as adopted by the EP on 5 September, will shortly be available here
-//EP//TEXT REPORT A6-2007-0297 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT REPORT A6-2007-0297 0 NOT XML V0//EN
Eiropas Parlaments aicina pieņemt saistošus noteikumus par atjaunojamo energoresursu izmantošanu
A roadmap for renewable energy in Europe
Pirms Eiropas Komisija nāk klajā ar priekšlikumu jaunam tiesiskam regulējumam par atjaunojamiem enerģijas avotiem, Eiropas Parlamenta deputāti šodien pieņemtajā ziņojumā norāda uz savām prioritātēm topošajā likumprojektā.
Parliament adopted an own-initiative report on a roadmap for renewable energy in Europe which calls on the Commission to present, by the end of 2007 at the latest, a proposal for a renewable energy legislative framework.
Tā mērķis — panākt, lai atjaunojamo enerģijas avotu īpatsvars ES kopējā enerģijas grozā līdz 2020. gadam sasniegtu 20 %, kā to apņēmusies Eiropas Savienība.
The report also urges the Commission to propose a sectoral approach within the legislative framework, setting clear and realistic binding targets for the electricity, transport and heating and cooling sectors.
Attiecībā uz ES mērķi — 20 % no visiem enerģijas resursiem līdz 2020. gadam — komisārs norādīja, ka politiski īpaši jutīgs ir jautājums par metodoloģiju, ko Komisija patlaban izstrādā, konsultējoties ar dalībvalstīm.
The report regrets both that regional and local authorities in the EU continue to show too little interest in harnessing and using renewable energy sources.
Atjaunojamo enerģiju īpatsvars Latvijā jau ir 37 %.
"Enormous development potential of offshore wind energy"
"Visām dalībvalstīm ir jāpilda saistības sakarā ar atjaunojamo energoresursu īpatsvara palielināšanu proporcionāli savam potenciālam un jau veiktajam ieguldījumam," norādīts Parlamenta ziņojumā, atzīstot, ka "katrai dalībvalstij brīvi jāizvēlas vispiemērotākie atjaunojamie enerģijas avoti".
The report stresses the enormous development potential of offshore wind energy and the significant contribution it could make to Europe's independence from energy imports and to climate protection, while pointing out that enormous efforts are still needed to fully develop this potential.
Parlaments atzīst, ka pašreizējais tiesiskais regulējums atjaunojamās elektroenerģijas un biodegvielas nozarē jāpapildina ar tiesību aktiem par atjaunojamās enerģijas īpatsvara palielināšanu apkurē un dzesēšanā.
The House therefore calls on the Commission to draw up an offshore wind energy action plan, embodying an efficient European approach to offshore technology and promoting stronger interconnections.
Parlaments mudina Komisiju piedāvāt sektorālu pieeju.
Heating and cooling - double the amount by 2020
Atzinīgi vērtēts Eiropas Komisijas ierosinājums biodegvielas un citu atjaunojamo resursu izmantošanai transportā noteikt saistošu mērķi — 10 %.
Transport and biofuels
Tomēr tas jādara ar nosacījumu, ka var pierādīt — tā ražota, aprēķinot ilgtermiņa sekas.
The report welcomes the Commission’s proposal for promoting biofuels and other renewable energies for transport by means of imposing a binding target of 10%, provided that it can be proved that such fuels are produced in a sustainable way.
Deputāti prasa, lai stingri tiktu kontrolēts šīs degvielas ražošanas ilgspējīgums.
The European Parliament stresses that the sustainable use of biofuels would reduce oil dependency and CO2 emissions in the transport sector, however the committee finds that a fair balance between food and energy production should be sought.
Šajā nolūkā jāizstrādā saistoša sertifikācijas sistēma gan ievestai, gan vietējai biodegvielai.
Finally, MEPs welcome the European Parliament's switch to renewables for its electricity uses and urges the other EU institutions to do the same.
Sertifikācijas kritēriji: biodegvielai visā dzīves ciklā ievērojami jāsamazina siltumnīcefektu izraisošo gāzu emisija; tās ražošanas tieši vai netieši neietekmē bioloģisko daudzveidību un ūdens resursus, nemazina oglekļa krājumus, mainoties zemes lietojumam, nerada sociālās problēmas, piemēram, pārtikas cenu pieaugumu un dzīvesvietas maiņu.
20070823IPR09781 Road Map for renewable energy in Europe Text, as adopted by the EP on 25 September, will shortly be available here Statement by rapporteur Britta Thomsen (PES, DK) following adoption of the "Road Map for Renewable Energy in Europe" by Parliament on 25 September 2007
ES pasažieru dzelzceļa nākotne
Third rail package approved - opening up the rail market and European licenses for train drivers
ES dzelzceļu tālāka liberalizācija mudinās vairāk ceļot ar vilcienu.
Train passengers will enjoy new rights including on train delays
Sākot ar 2009. gada nogali, ES pasažieriem būs nodrošinātas pamattiesības.
The vote brings to an end a legislative process on passenger rail services which was launched in 2004 and follows on from earlier rail packages dealing with freight traffic.
Parlaments balsoja par trim likumprojektiem, kas sagatavoti kopīgi ar ES Padomi samierināšanas procedūrā, t.i. trešajā lasījumā.
However, the Commission must make an assessment of the situation no more than two years after the directive enters into force, to see if further liberalisation, to include domestic services, should be envisaged.
Pieņemtie tiesību akti noteiks piekļuvi dalībvalstu tirgum pasažieru pārvadājumu nozarē, pasažieru tiesības un pienākumus, kā arī un vilcienu vadītāju sertifikāciju.
Parliament's rapporteur on this directive was Georg Jarzembowski (EPP-ED, DE).
Pasažieru tiesības un pienākumi
This conciliation agreement was approved with 541 votes in favour, 66 against and 20 abstentions.
ES Padome piekrita Eiropas Parlamenta prasībai regulu par pasažieru tiesībām un pienākumiem attiecināt ne tikai uz starptautiskajiem dzelzceļa pārvadājumiem, kā bija paredzēts sākumā, bet arī uz iekšzemes reisiem .
Mr Jarzembowski regretted that no required parliamentary majority was reached at second reading for the opening of national railway services to competition.
No 2009. gada, bet iespējamas atkāpes
Under this directive, which will apply from 2009, train drivers must hold a certificate stating that they meet minimum requirements relating to medical fitness, basic education and general professional skills.
Dalībvalstis pirmos piecus gadus varēs piešķirt pagaidu atbrīvojumu no pārējiem regulas noteikumiem attiecībā uz iekšējiem tālsatiksmes pakalpojumiem, pēc tam atbrīvojumu varēs divas reizes pagarināt.
The European Railway Agency will draw up a report 18 months after the directive enters into force, to identify any other train staff performing safety-critical tasks who should be subject to a similar system of licences.
Tādu pašu atbrīvojumu, ja vien tas neattiecas un pasažieru galvenajām pamattiesībām, dalībvalstis drīkstēs piešķirt attiecībā uz pilsētas, piepilsētas un reģionāliem pārvadājumiem.
Following pressure from Parliament, whose rapporteur was Gilles Savary (PES, FR), no more than 12 months after this the Commission must present a report accompanied, if appropriate, by a proposal for a new law.
Atbrīvojumi — pat līdz 15 gadiem — gan nebija tas, ko Parlaments vēlējās, norādīja ziņojuma autors Dirk STERCKX (ALDE, BE), tomēr vienošanās kopumā ir vērtējama atzinīgi.
Gilles Savary said he was satisfied that by 2012 crew members other than train drivers performing safety-critical tasks may be included within the scope of the directive; one of Parliament's wishes in the negotiations with Council.
Deputāts tomēr izteica nožēlu par to, ka atkāpju dēļ "papildu tiesības", iespējams, vairumā valstu netiks garantētas vēl 15 gadus.
"The agreement is an example of good social dialogue at European level and of social interoperability also for others than train drivers".
Negatīvi vērtējams arī tas, ka liberalizācija skars tikai daļu dalībvalstu.
Basic rights for all passengers
"Starptautiskie pasažieru dzelzceļa savienojumi ar Eiropas Savienības valstīm dažām dalībvalstīm, ieskaitot manu dalībvalsti, tātad Latviju, īstenībā nemaz nepastāv," atzīmēja deputāts.
The regulation on the rights and obligations of rail passengers was originally intended to apply only to passengers on international journeys but MEPs successfully fought to include passengers on domestic journeys.
Vienošanās starp Parlamentu un ES Padomi paredz, ka uzņēmumiem jāinformē pasažieri par viņu tiesībām un pienākumiem.
Under the deal reached between the two institutions, when the law enters into force in 2009 all rail passengers will enjoy a set of basic rights (e.g. regarding rail companies' liability for passengers and their luggage, and the right to transport of people with reduced mobility).
Tiem jāpiemēro nediskriminētas piekļuves noteikumi, lai nodrošinātu tiesības uz pārvadājumu invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām .
Member States may exempt long-distance domestic rail services from the provisions of the regulation on non-basic rights (e.g. the right to take a bicycle on the train), for an initial period of five years, which may subsequently be extended for two further periods of up to five years.
Regula cita starpā noteiks bērnu ratiņu un ratiņkrēslu pārvadāšanu.
Urban, suburban and regional services can be granted an indefinite exemption from those same provisions.
Pasažieris varēs kompensācijā saņemt 25 % biļetes cenas, ja starptautiskais reiss kavējies par stundu, un 50 %, ja vilciens novēlojies par divām stundām vai vairāk, tomēr tikai gadījumā, ja par kavēšanos atbildīgs operators.
When the law enters into force, compensation in the event of delays on cross-border services will be 25% of the fare for a delay of 60 minutes or more and 50% for a delay of 120 minutes or more, but only if the operator can be held responsible for the delay.
Regula par pasažieru tiesībām dalībvalstīm būs jāpiemēro tieši.
And eventually these arrangements will apply to all long-distance services.
Cita kārtība attieksies uz pārējiem diviem šodien pieņemtajiem tiesību aktiem: tās ir direktīvas, kas dalībvalstīm jāpārņem savos tiesību aktos, izvēloties veidus, kā sasniegt direktīvās noteiktos mērķus.
Parliament's rapporteur Dirk Sterckx (ALDE, BE) said: "The agreement was a "honourable compromise" and a result of arduous negotiations.
Eiropas Komisijai ne vēlāk kā divus gadus pēc tam jāveic ietekmes novērtējums.
"The proposals were originally intended to apply only to international journeys, but thanks to this agreement we have succeeded in extending it to include passengers on domestic journeys".
Tas ļaus secināt, vai iespējama tālāka liberalizācija, dalībvalstu tirgus atverot arī pārvadājumiem vietējos maršrutos.
He admitted that the exemptions for railway undertakings up to 15 years were not what Parliament had wished, but said that the agreement as such was important step forward.
Ziņojuma autors Georg JARZEMBOWSKI (PPE-DE, DE) izteica cerību, ka dzelzceļu uzņēmumi izmantos šo iespēju, lai piedāvātu pasažieriem draudzīgus risinājumus un ka tie spēs konkurēt ar aviopārvadātājiem.
The chair of Parliament's negotiating team, Vice-President Alejo Vidal-Quadras (EPP-ED, ES) said: "This is a genuinely European law.
Ziņojuma uzdevums būs noskaidrot, vai ir lietderīgi ieviest līdzīgu licencēšanas sistēmu arī šiem darbiniekiem.
Commissioner Jacques Barrot welcomed the conciliation agreement as a fair compromise.
Saskaņā ar Parlamenta prasību, direktīva paredz, ka Eiropas Komisijai gadu pēc tam jāsagatavo ziņojums, bet vajadzības gadījumā — arī tiesību akta priekšlikums.
He announced that the Commission will come forward with reports on the railway staff other than train drivers as well on the liberalisation of the national railway market.
Aicina labāk kompensēt reformas skartos cukura ražotājus
Sugar: more compensation for restructuring, say MEPs
Eiropas Parlaments atbalsta vairumu Eiropas Komisijas plānoto papildpasākumu 2006. gadā uzsāktajai cukura nozares reformai.
The reform launched in 2006, which was meant to restore the balance to the European sugar market by cutting prices and production, has not produced all the desired effects.
Pirms gada sāktā reforma ar mērķi līdzsvarot Eiropas cukura tirgu, samazinot cenas un produkcijas apjomus, nav nesusi gaidītos rezultātus.
In May 2007, the Commission unveiled a package of proposals seeking to make this regime more attractive to encourage producers to give up around 3.8 Mt in quotas.
Divu gadu laikā cukura apjoms ES tirgū sarucis tikai par 2,2 miljoniem tonnu, lai gan līdz 2010. gadam plānotais samazinājums ir 6 miljoni.
If this goal is not reached in 2010, it wishes to apply a linear reduction to the Member States' quotas.
Kopumā Eiropas Komisijas plānus atbalstot, EP tomēr tajos iesaka izdarīt ap trīsdesmit grozījumu, galvenokārt attiecībā uz ražotājiem un reģioniem paredzētajām kompensācijām.
While supporting the Commission's goals, Parliament adopted a number of amendments designed chiefly to increase the compensation to producers and to the regions.
Deputāti vēlas, lai uzņēmumiem restrukturizāciju būtu iespējams veikt divos posmos.
MEPs were voting on two reports by Katerina Batzeli (PES, EL) under the consultation procedure.
Parlaments iesaka palielināt 2006. gadā ieviesto restrukturizācijas atbalstu EUR 218,15 vērtībā līdz EUR 625 attiecībā uz 2008./2009. tirdzniecības gadu.
To encourage producers to withdraw from production more quickly, MEPs suggest increasing the restructuring aid introduced in 2006 to €625 instead of €218.75 for 2008/09.
Deputāti arī uzsver, ka restrukturizācijas plāns jāsagatavo sadarbībā ar ražotājiem, un viņi jāinformē savlaicīgi, t.i. pirms sējas.
To encourage producers to withdraw from production more quickly, MEPs suggest that restructuring aid granted to firms which renounce part of their quotas or do not use their production facilities should be increased to €401.50 for 2006/2007 and 2007/2008, €343.75 in 2008/2009 and €286 in 2009/2010.
Bioetanola ražotāji
Support for small growers and bioethanol
Deputāti iesaka piešķirt 100 % kompensāciju gadījumā, ja uzņēmums daļēji demontē ražotnes — ar nosacījumu, ka tas pārorientējas uz bioetanola produkciju.
MEPs believe that in this context priority must be given to small-scale growers so that they can renounce, on favourable terms, the right to transport beet.
Līdz šim atbalsts daļējas demontāžas gadījumā bija 35 %.
Until now, the aid granted for partial dismantling was 35%.
Jāpalielina atbalsts ražotājiem un reģioniem
Boosting aid for producers and regions
Deputāti uzskata, ka cukurbiešu audzētājiem jāsaņem 25 % atbalsta, ko izmaksā no Restrukturizācijas fondiem.
MEPs call for producers to receive 25 % of aid for restructuring.
Eiropas Komisijas jaunākajos piedāvājumos šī atbalsta proporcija bija 10 %.
The Commission, in its latest proposal, seeks to set the figure at 10%.
Reformas pirmajos divos gados atbalsta apjoms svārstījās atkarībā no dalībvalsts, tomēr tas nebija mazāks par 10 %.
In the first two years of the reform this same could vary from Member State to Member State provided it is not less than 10%.
Deputāti prasa šī atbalsta sniegšanu turpināt arī 2009./2010. gadā.
And MEPs want the option to be retained of continuing this aid until 2009/2010.
Kvotu samazinājums divos posmos
Linear reduction of quotas in two stages
Gadījumā, ja līdz 2010. gadam būs jāveic dalībvalstu kvotu lineārais samazinājums, Parlaments iesaka to darīt divos posmos.
If a linear reduction of national quotas is needed in 2010, Parliament believes this too should be carried out in two stages.
Pirmajam jāattiecas tikai uz tām dalībvalstīm un uzņēmumiem, kas nebūs izšķīrušies par brīvprātīgu atteikšanos 2008./2009. tirdzniecības gadā vai arī būs atteikušies tikai no 13,5 % savas kvotas.
The first stage should concern only Member States or undertakings which, for 2008/09, would not have made a voluntary renunciation or would have renounced less than 13.5% of their quota.
Otrajā posmā tiktu piemērota Eiropas Komisijas piedāvātā formula.
In a second stage, the formula proposed by the Commission would be used.
Deputāti arī uzsver, ka galīgajā aprēķinā jāņem vērā, kā dalībvalstis un uzņēmumi veikuši cukura izņemšanu no tirgus jau pirms šī perioda.
MEPs also propose taking into account any renunciations made by Member States and undertakings when calculating the final reduction.
Izņemšana no tirgus
Withdrawal from the market
Vismazāk attīstītās valstis, sākot ar 2010. gadu, saskaņā ar iniciatīvu "Viss, izņemot ieročus," varēs bez nodevām eksportēt cukuru uz ES.
Given the full implementation and entry into force from 2010 of the 'Everything But Arms' initiative (which will allow developing countries to export sugar duty-free to the EU), MEPs believe it is essential to extend up to 2015 the application of the scheme allowing preventive withdrawal of a part of production if there is a surplus on the European market.
Deputāti uzskata, ka ir svarīgi līdz 2015. gadam saglabāt shēmu, kas ļauj preventīvu izņemšanu, ja Eiropas tirgū rodas pārprodukcija.
In addition, the EP wants the Commission to take any decision on withdrawals for 2008/09 by 4 February 2008 (instead of 16 March, as in other years) so that beet growers can act accordingly before the sowing season.
Parlaments iesaka, lai Eiropas Komisija gaidāmo lēmumu par produkcijas izņemšanu no tirgus 2008./2009. tirdzniecības gadam pieņem ne vēlāk kā 4. februārī (parasti tas notiek 16. martā), lai cukurbiešu audzētāji varētu lēmumus pieņemt laikus, pirms sējas perioda.
With Parliament now having voted, the Council of Ministers, which has the final say, is expected to adopts its common position tomorrow or the day after.
Debates par legālo un nelegālo migrāciju: vai ES jāievieš zilās kartes?
Parliament adopts priorities on legal and illegal immigration policies
Pēc debatēm par legālo un nelegālo imigrāciju Eiropas Savienībā Eiropas Parlaments šodien pieņēma divus nenormatīvus ziņojumus, atzīstot — abi imigrācijas veidi ir cieši saistīti.
MEPs debated and voted today on two own-initiative reports relating to a policy plan for legal migration and the priorities in the fight against illegal immigration.
Eiropas Komisijas priekšsēdētāja vietnieks Franco FRATTINI ar likumdošanas priekšlikumu par šādu sistēmu nāks klajā 23. oktobrī.
EC Vice-president Franco Frattini will present Commission's legislative proposal on the blue-card system on 23 October.
Attiecībā uz sezonas viesstrādniekiem, Parlaments norāda, ka "trešo valstu darba ņēmēji sniedz būtisku ieguldījumu tādās nozarēs kā lauksaimniecība, būvniecība un tūrisms".
Europe needs economic migrants, stressed MEPs. "the reality of ageing and demographic changes necessitate rethinking immigration policies since the current and future situations of the EU labour markets can be broadly described as in demand of well-managed legal immigration".
Ņemot vērā, ka vairākās dalībvalstīs šajās nozarēs pieaug nelegālās nodarbinātības nozīme, ES līmeņa regulējums ir jo īpaši nepieciešams.
The text adopted supports the intention of the Commission to define the conditions of entry and stay for other selected categories of economic immigrants, including unskilled or low-skilled workers.
Roberts ZĪLE (UEN) debatēs aicināja lielāku uzmanību pievērst ES migrācijas politikas konsekvencei: "It kā varētu priecāties, ka Parlaments ar Kopienas pieejas nostiprināšanu risinās legālās imigrācijas jautājumus arī manas zemes, Latvijas, nodarbinātības deficītu vairākās nozarēs, tādās kā būvniecība un ēdināšanas pakalpojumi.
MEPs also emphasise the particular responsibility of the media (in particular European public radio and television broadcasters) in the dissemination of an accurate image of immigration and in countering stereotypes.