natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tiešsaistes azartspēļu likumiem jāpaliek dalībvalstu pārziņā, un ES regulējums nav nepieciešams, uzskata Parlamenta Iekšējā tirgus un patērētāju komitejas vairākums.
MEPs in the committee also urge the Council to expedite efforts to capture the two remaining indictees, Ratko Mladić and Goran Hadžić, allowing the Tribunal to fulfil its mandate.
Ne visi komitejas deputāti tam piekrīt.
The goal of the ICTY is to complete all proceedings (trials and appeals) by 2011.
Mazākums iebilst, ka arī tiešsaistes spēļu jomā jābalstās uz iekšējā tirgus principiem.
From political dialogue to climate change, Brazil has become an increasingly significant regional and global player and has emerged as a key interlocutor for the EU.
Turpina pieņemt pieteikumus Žurnālistikas balvai
EU Strategic Partnership with Mexico should include annual summits
Eiropas Parlamenta Preses dienests atgādina, ka līdz 31. martam plašsaziņas līdzekļu pārstāvji var pieteikties 2009. gada Balvai žurnālistikā .
The Foreign Affairs Committee is calling for an annual EU-Mexico summit to give a fresh impetus to relations between the two sides as part of the Strategic Partnership currently under negotiation.
Piecdesmit gadi kopš tibetiešu sacelšanās
It also believes Mexico should have a higher profile within the G-20.
Šā gada 10. martā apritēs 50 gadi kopš tibetiešu tautas sacelšanās pret Ķīnas pārvaldi.
50th anniversary of the Tibetan uprising and dialogue between the Dalai Lama and the Chinese Government
ES Padomes un Eiropas Komisijas pārstāvji atbildēs uz deputātu iesniegto jautājumu par paveikto, lai atsāktos dialogs starp Dalailamu un Ķīnas valdību.
Marco Cappato, Marco Pannella and Janusz Onyszkiewicz, on behalf of the ALDE Group, Monica Frassoni and Eva Lichtenberger, on behalf of the Greens/EFA Group will be asking the Commission questions on the 50th anniversary of the Tibetan uprising and dialogue between the Dalai Lama and the Chinese Government.
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 BRI-ITEM DOC XML V0//EN
Childcare facilities - Barcelona objectives
-//EP//STYLESHEET IM-PRESS 20050901 BRI-ITEM DOC XML V0//EN
The Commission will make a statement on Childcare facilities - Barcelona objectives.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 FULL-TEXT DOC XML V0//LV
What are the so-called 'Barcelona targets'?
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-001-LV DOC XML V0//LV
Ensuring suitable childcare provision is an essential step towards equal opportunities in employment between women and men.
Rūpniecības iekārtu gaisa piesārņojums ES ir jāsamazina, bet elastīgākā veidā, — tāds ir Eiropas Parlamenta Vides komitejas viedoklis par Eiropas Komisijas priekšlikumu pārskatīt un padarīt stingrākas pašreizējās prasības.
The situation of children of EU migrants that are left on their own in the Member State of origin while their parents migrate for work to another Member State has raised considerable concern in some Member States in the last two years.
Deputāti grozījumos aicina uz elastīgāku atļauju piešķiršanas kārtību dalībvalstīs, izslēdzot no noteikumiem mazas iekārtas, un prasa labāk informēt sabiedrību.
While policies do exist with the aim of improving the living conditions and education of migrant children who moved with their parents working abroad, the phenomenon of children left at home on their own has received little attention.
Lai samazinātu emisijas, ES nosaka, ka aptuveni 52 000 Eiropas rūpniecisko iekārtu operatoriem jāsaņem atļauja no dalībvalsts kompetentajām iestādēm.
Once the Treaty of Lisbon is on force, one million European citizens will have the right to ask the Commission to submit a legislative proposal on European Union matters that they believe require a legal act.
Tās var izsniegt tikai tad, ja uzņēmums pilda vides aizsardzības prasības.
Performing arts: Women still discriminated against
Šīs atļaujas sauc par IPNK (piesārņojuma integrēta novēršana un kontrole) atļaujām.
Claire Gibault (ALDE, FR)for the Women's Rights and Gender Equality Committee will be tabling an own-initiative report on equality of treatment and access for men and women in the performing arts.
Likumprojekta mērķis ir samazināt administratīvo slogu, vienkāršot ES noteikumus un apvienot vienā direktīvā pašreizējos septiņus tiesībaktus.
The report underlines the scale and persistence of the inequalities between men and women in the performing arts and the impact that the unequal way in which the sector is organised can have on society as a whole, given the particular nature of its activities.
Jaunās prasības ir stingrākas attiecībā uz labāko pieejamo tehnisko paņēmienu piemērošanu.
MEPs will debate the risk of closure of the company QIMONDA in Germany and Portugal and the loss of thousands of jobs in Europe.
Tā atbalsta arī obligātus emisiju daudzumu ierobežojumus, lai novērtu konkurences kropļojumus, tomēr prasa to darīt ar vienkāršotu procedūru un, ņemot vērā vietējos apstākļus.
They suffer many forms of discrimination, a higher rate of poverty and a lower standard of living than the EU average, stresses the report by Magda Kósáne Kovács (PES, HU) on "the social situation of the Roma and improving their access to the labour market in the EU".
Latvijā jaunā direktīva skar pamatā siltumenerģijas sektoru, proti, sadedzināšanas iekārtas.
Members of the Civil Liberties Committee propose a report, drafted by Michael CASHMAN (PES, UK).
To radītais piesārņojuma daudzums ir atkarīgs no kurināmā veida, piemēram, dabasgāze rada mazāku piesārņojumu nekā mazuts un ogles.
The European Parliament is working in co-decision with the Council of Ministers to revise the 2001 regulation on access to documents, which has been followed by a number of rulings by the Court of Justice.
Siltumenerģijas ražošana visvairāk rada NOx izmešus, ar to gaisā nonāk arī SO2 un CO emisijas.
The revised regulation will incorporate these rulings into a single framework for all the institutions, but MEPs want to go further.
Latvijā kompetentā iestāde IPNK atļauju izsniegšanai ir Valsts vides dienests; 2008. gada sākumā atļaujas bija saņēmuši 84 uzņēmumi.
As usual the session ends with three debates and votes on human rights issues in the world, on this occasion the topics are: Guinea-Bissau, Philippines and support to the Special Court for Sierra Leone.
Referents: Holger KRAHMER (ALDE, DE)
European Parliament Prize for Journalism
Ziņojums: A6-0046/2009 : piesārņojuma integrēta novēršana un kontrole (pārstrādāts)
For the second time, the European Parliament Prize for Journalism will be awarded in 2009.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 FULL-TEXT DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 FULL-TEXT DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-COVER-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-COVER-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-002-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-002-EN DOC XML V0//EN
Eirovinjetē iekļaus maksājumu par piesārņojumu un troksni
Economic rescue plans need EU-level coordination
Saskaņā ar Eirovinjetes direktīvu dalībvalstis var ieviest ceļu maksājumus kravas auto ar masu virs 12 tonnām.
National economic rescue plans may harm Europe's global competitiveness if they are not well coordinated at EU level, says the Economics Committee in a report presented to the plenary.
Eiropas Parlaments izskatīs sistēmas grozījumus, kas Eirovinjetē iekļaus maksu arī par gaisa piesārņojumu, troksni un sastrēgumiem.
Stimulating the EU economy and its competitiveness and making financial markets function again are essential to avoid mass unemployment and create new jobs, according to the report drawn up by Elisa Ferreira (PES, PT) on the Commission's European economic recovery plan.
Līdz šim maksājuma pamatā bija atlīdzība par infrastruktūras lietošanu.
The committee is concerned that differences between national measures in response to the economic and financial crisis could hamper the functioning of the common market and thus weaken EU's role as a global actor.
Nodeva tomēr palielinātos vidēji tikai par 3 %, ja dalībvalsts izlemj šos maksājumus piemērot.
Guaranteeing minimum living standards for all EU citizens is one of the priority targets for action at EU level, according to MEPs.
Jo lielāku piesārņojumu radīs auto, jo lielāks maksājums.
The committee calls for the adoption of adequate and urgent measures to support an active labour market and social inclusion.
To noteiks atbilstoši Eiropas vides standartiem, ko klasificē kategorijās no Euro 0 līdz Euro VI.
A real European Pact for Employment should also be agreed to safeguard jobs, according to the committee.
Tas nodrošina "piesārņotājs maksā " principu.
Members support the Commission's initiative to bring forward European Social Fund spending and to facilitate access to the European Globalisation Adjustment Fund.
Viens no svarīgiem direktīvas principiem — iekasētie līdzekļi jāiegulda automašīnu vides standartu uzlabojumos un transporta infrastruktūrā.
Access to credit for individuals and firms, especially small and medium-sized enterprises, has to be guaranteed, says the committee, and this justifies exceptional public expenditure.
Vairāki deputāti bija ierosinājuši jaunajā Eirovinjetes-2 direktīvā iekļaut arī maksu par CO2, kas paātrina globālo sasilšanu: Eiropas Komisijas sākotnējā priekšlikumā šī maksa nebija iekļauta.
Rescue plans for banks should not be unconditional, according to the committee, which suggests requirements on monetary incentives, provision of credit, restructuring of the sector and protection of social policy terms in return for the help the banks receive.
Transporta un tūrisma komitejas vairākums ieteikumu tomēr svītroja.
Member States should consult and coordinate on economic policies
EPP-ED grupas deputāti iebilda arī pret maksu par sastrēgumu radīšanu, norādot uz negatīvo ietekmi ekonomiskās lejupslīdes laikā un to, ka par sastrēgumiem vienādā mērā ar kravas auto ir atbildīgi privāto transportlīdzekļu lietotāji.
To ensure better coordination, the Economics Committee calls for the establishment of binding rules for national governments to consult each other and the Commission before taking major economic policy decisions.
Kompromisa grozījums paredz, ka sastrēguma maksu var ieviest Eirovinjetē tad, ja dalībvalsts līdzīgu maksu iekasē arī citiem infrastruktūras lietotājiem.
MEPs in the committee are concerned that the European Economic Recovery Plan amounts only to €30 billion (0.2% of European GDP), while the remaining €170 billion is supposed to come from Member States' own initiatives.
Pašreizējie Eirovinjetes noteikumi attiecas uz ceļiem, kas ir daļa no Eiropas Transporta tīkliem (TEN), un tos piemēro kravas auto ar masu virs 12 tonnām.
At the same time, the committee stresses the responsibility of each Member State to ensure fiscal discipline and to continue investment and structural reforms.
No 2012. gada maksājumu attiecinās uz kravas auto ar masu, sākot no 3,5 tonnām.
The aims should be to strengthen the international supervisory system.
Eirovinjetes maksu plānots ieviest arī Latvijā.
Stability and Growth Pact: flexibility and prudence
Lietošanas maksa atšķirsies pēc izmantojuma laika (piemēram, diena, gads).
Ms Ferreira's report, once adopted by the full Parliament, will be MEPs' main political reaction to the Commission's recovery plan.
Referents: Saïd El KHADRAOUI (PES, BE)
Changes to the EU budget for 2009 will also need backing from both the Parliament and the Council in order to be enacted.
-//EP//TEXT REPORT A6-2009-0066 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 FULL-TEXT DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-001-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-004-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-003-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-006-EN DOC XML V0//EN
Erika III: panākta vienošanās par kuģniecības drošības uzlabojumiem
Better accident compensation for ship passengers under third maritime package
Panākot kompromisu par kompensācijām kuģu pasažieriem avāriju gadījumā, Eiropas Parlamentam izdevās noslēgt sarunas ar dalībvalstu pārstāvjiem par trešo kuģniecības drošības likumprojektu sēriju.
Compensation for passengers in the event of shipping accidents and an EU blacklist of substandard ships are among highlights of the third maritime package, a long-awaited raft of legislation that will be submitted to Parliament for final approval in Strasbourg.
Vienošanās par kuģu inspekcijām, valstu veikto ostu kontroli, atbildību grūtībās nonākušu kuģu uzņemšanai un avāriju izmeklēšanu bija panākta jau iepriekš.
The seven pieces of legislation in the package - also known as "Erika III" after the 1999 Erika oil spill - will improve both the safety of ships and the action taken in the event of an accident.
Lai panāktu vienošanos, bija nepieciešami divi lasījumi Parlamentā un sarunas ar dalībvalstu pārstāvjiem samierināšanas procedūrā.
The package covers not just compensation for passengers but also ship inspections, port state control, shipping accident investigations and the choice of the authority that decides where a ship in distress should go.
Likumprojektu sērijas galvenie mērķi ir mazināt negadījumu risku, novērst piesārņojumu un precīzāk noteikt pārvadātāju civiltiesisko atbildību.
All the legislation is expected to be approved by Parliament following a deal reached with Council in conciliation negotiations.
Operatoru atbildība pret pasažieriem
Ship operators liable for damages suffered by their passengers (Costa report)
Vēlākais līdz 2016. gada beigām visu A klases (ES iekšējās līnijās lielāko) pasažieru kuģu operatoriem būs jāuzņemas atbildība par kaitējumu pasažieriem.
The regulation will eliminate these differences by incorporating into EU law the Athens Convention on the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea, which provides for higher levels of financial liability.
Par bagāžas zaudējumu vai bojājumu būs jāmaksā kompensācija līdz 2 585 eiro.
Carriers will have to pay compensation of up to €2,587 for lost or damaged cabin luggage and up to €460,000 in the case of physical harm or death caused by fault or neglect.
Par ievainojumiem vai nāves gadījumā kļūdas vai nolaidības dēļ — līdz 460 000 eiro.
Advance payments will have to be made in the event of serious injury, permanent invalidity or death.
Jauna direktīva un regula precizēs kuģu inspekciju standartus ostās — dalībvalstīm kā kuģu karoga valstīm būs sistemātiski jāpilda virkne pienākumu, lai veicinātu drošību.
The rules will apply to class A ships by 2016 at the latest and to class B ships by 2018.
Vienošanās arī ietver noteikumus par organizācijām, kas veic klasifikāciju un izsniedz kuģiem licences.
By mid-2013 the Commission must table a proposal on including smaller ships (class C and D) in the rules.
„Melnie saraksti"
The Council had wanted only a temporary ban.
Parlaments panāca, ka kuģus, kas pastāvīgi pārkāpj drošības standartus, iekļaus „melnajā sarakstā", kas nozīmē aizliegumu pietauvoties Eiropas Savienības ostās.
The EP delegation also ensured that the directive's inspection requirements will apply to vessels calling at offshore anchorages, not only at ports, and that there will be more frequent inspections (every 6 months for high-risk ships).
Dalībvalstis ES Padomē vēlējās noteikt tikai pagaidu aizliegumus.
Dominique Vlasto (EPP-ED, FR) was responsible for the EP report on this topic.
Kuģu patvēruma vietas
Dirk Sterckx (ALDE, BE) was the lead MEP on this topic.
Pieredze rāda, ka daudz dārgā laika, ko varētu izmantot avārijas novēršanai pazūd, ja nav skaidri noteikta atbildīgā iestāde par grūtībās nonākušu kuģu uzņemšanu.
Frequently, however, the flag state delegates some or all of these tasks to bodies specialising in this work, known as "classification societies".
Vienošanās (atjauninātā direktīva) nosaka — katra dalībvalsts izraugās neatkarīgu iestādi, kas glābšanas operācijās būs atbildīga par lēmumu pieņemšanu.
Luis de Grandes Pascual (EPP-ED, ES) was the MEP responsible for this legislation.
Avāriju izmeklēšana
Investigations into maritime accidents (Kohliček report)
Deputāti panāca, ka izmeklēšana nav jāierobežo tikai attiecībā uz smagām avārijām.
Here, MEPs led by Jaromír Kohliček (GUE/NGL, CZ) managed to convince Member States that such investigations should not be restricted only to very serious accidents.
Jaunā direktīva, kas precizē nosacījumus par avārijas cēloņu izmeklēšanu, paredz iepriekšējus novērtējumus, lai veiktu secinājumus par pilnas izmeklēšanas nepieciešamību.
In the case of accidents which are not disastrous but which are still deemed to be serious, a preliminary assessment will have to be made as to whether a full investigation is necessary.
Starp iemesliem, kāpēc likumprojektu sērijas pieņemšana kavējās, bija divi ES Padomē bloķētie likumprojekti: par karoga valsts atbildību un pārvadātāju civilatbildību.
Common position on two "missing files" on flag state obligations and civil liability
Šie priekšlikumi skar jutīgus jautājumus, kas līdz šim bijuši dalībvalstu pārziņā.
Until recently, two proposals that were part of the maritime package were blocked in Council.
Savas galvenās prasības Parlaments iekļāva pārējos likumprojektos: tas nodrošināja vienošanos.
At second reading Parliament had introduced amendments from these two "missing files" into other maritime package reports.
Pēc tam, kad pie Bretaņas krastiem 1999. gadā nogrima tankkuģis „Erika", Eiropas Savienība pieņēma jaunus noteikumus par kuģniecības drošību.
Following this, Council agreed on common positions on these two remaining pieces of legislation.
Tā uzlaboja kuģu pārbaudi ostās un aizliedza izmantot vienkorpusa kuģus naftas produktu pārvadāšanai.
The first proposal, on flag state obligations (report by Emanuel Jardim Fernandes , PES, PT), lays down mandatory compliance with international safety standards for ships flying a Member State flag.
Tomēr pasākumi vēl nebija pietiekami, un Eiropas Komisija ierosināja septiņus jaunus likumdošanas aktus, kas tika apvienoti "trešajā kuģniecības drošības" jeb „Erika III" pakotnē.
The second, on civil liability (report by Gilles Savary , PES, FR), requires ship-owners to show proof of insurance when requested by a Member State, failing which the ship can be detained.
Ja Parlaments tos apstiprinās šajā plenārsesijā, likumdošanas procedūra būs noslēgusies.
The overall outcome of the negotiations was highly positive for Parliament.
Referents: Luis de GRANDES PASCUAL (EPP-ED, ES)
Maritime safety a longstanding priority of the Parliament
Referents: Luis de GRANDES PASCUAL (EPP-ED, ES)
Air pollution, noise pollution and congestion
Ziņojums: A6-0098/2009 : Regula par organizācijām, kas pilnvarotas veikt kuģu pārbaudes un apsekojumus (pārstrādāta versija)
Member States would also have to submit a cost/benefit analysis and an action plan setting out their measures to reduce congestion before applying the charge.
Referente: Dominique VLASTO (EPP-ED, FR)
"Polluter pays more": average extra cost for road users would be small
Ziņojums: A6-0099/2009 : Ostas valsts kontrole (pārstrādāta versija)
Rapporteur Saïd EL KHADRAOUI PES BE A6-0066/2009 Road transport: charging of heavy goods vehicles for the use of infrastructure (amend.
Referents: Jaromír KOHLÍČEK (GUE/NGL, CS)
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 BRI-ITEM DOC XML V0//EN
Ziņojums: A6-0101/2009 : Negadījumu izmeklēšana jūras transporta nozarē
The Foreign Affairs Committee is confident that negotiations with Croatia can be concluded in 2009, in line with the indicative roadmap published by the Commission.
Referents: Paolo COSTA (ALDE, IT)
Out of these chapters, four have been provisionally closed.
Ziņojums: A6-0102/2009 : Pasažieru pārvadātāju atbildība nelaimes gadījumos uz jūras un iekšzemes ūdensceļiem
Based on the overall good progress made by Croatia the Commission earlier this year held out the prospect of presenting an indicative timetable for the technical conclusion of negotiations in 2009, provided conditions are met.
Referents: Gilles SAVARY (PES, FR)
However, progress on reforms was limited in 2008.
Ieteikums otrajam lasījumam: A6-0072/2009 : Kuģu īpašnieku civiltiesiskā atbildība un finanšu garantijas
Furthermore, it pledged to increase spending on the South-East Anatolia Project, which is addressing the economic and social difficulties of the South East.
Transporta un tūrisma komitejas vietne
Video games and violence
-//EP//TEXT REPORT A6-2009-0097 0 NOT XML V0//LV
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 BRI-ITEM DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A6-2009-0098 0 NOT XML V0//LV
-//EP//STYLESHEET IM-PRESS 20050901 BRI-ITEM DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A6-2009-0099 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 FULL-TEXT DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A6-2009-0100 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-010-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A6-2009-0102 0 NOT XML V0//LV
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 BRI-ITEM DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A6-2009-0072 0 NOT XML V0//LV
-//EP//STYLESHEET IM-PRESS 20050901 BRI-ITEM DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A6-2009-0069 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 FULL-TEXT DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923IPR37884 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-011-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208IPR43994 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-013-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-002-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-012-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-004-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-014-EN DOC XML V0//EN
Alternatīvas naftas importam
2010 Budget: EP priorities
Lai mazinātu piesārņojumu un naftas cenu svārstību riskus, Parlamenta deputāti iesaka pētīt Arktikas reģiona potenciālu, pāriet uz emisiju ziņā neitrālākiem risinājumiem, tostarp atjaunojamiem avotiem, kodolenerģiju un videi draudzīgu transportu, attīstīt jaunas infrastruktūras, piemēram cauruļvadu projektam Odesa-Gdaņska.
The Budgets Committee will be presenting a report which sets out its priorities for the 2010 budget in a report by Vladimír MAŇKA (PES, SK) MEPs say that multilingualism and translation services are a high priority and call for more cost-effective working methods in the Parliament.
Ziņojums atlikts no iepriekšējās plenārsesijas.
Multilingualism in the EP
Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas komiteja ziņojuma projektā norāda, ka naftas ieguvē ir liela nozīme Arktikas reģionam — tiek lēsts, ka tur esošo rezervju apjoms varētu sasniegt ceturto daļu no pasaules neapgūtajām rezervēm.
A fundamental priority for the 2010 budget will be the availability of high quality translation services for MEPs, which will allow them to work to the best interests of their constituents.
Deputātu skatījumā jākomercializē nekonvenciāli naftas resursi (naftas smilts un slāneklis).
The report emphasises the importance of treating all nationalities and languages equally, so that all MEPs have the option to carry out their work in their native language.
Deputāti atkārto iepriekš pausto viedokli, ka jāsamazina naftas pieprasījums transporta nozarē.
However, MEPs also recognise that there are a number of barriers which need to be overcome before this priority can be achieved.
Lai novērstu mākslīgi augstas cenas, deputāti atzinīgi novērtē Komisijas iniciatīvu rīkot augstākā līmeņa sanāksmi ar naftas patērētājvalstīm un ražotājvalstīm.
MEPs recognise the need to make optimal use of the current resources available; through cost-effective use of staff and improved working methods.
Pašlaik nafta veido gandrīz 37 % no Eiropas Savienības bruto enerģijas patēriņa.
The Parliament also recognises the importance of its buildings policy in order to meet its current and future property needs.
Tā ir nozīmīgākais primārās enerģijas avots, pārspējot dabasgāzi, cieto kurināmo un kodolenerģiju.
MEPs call for an improved property management scheme in order to avoid unnecessarily high renovation, maintenance and purchase costs.
Līdz 2030. gadam naftas pieprasījums ES turpinās pieaugt.
The medium to long-term building strategy paper is expected later this year.
Referents: Herbert REUL (EPP-ED, DE)
The maximum increase being 4 per cent.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-003-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090219BRI50012 ITEM-013-EN DOC XML V0//EN