natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vai Komisija uzskata, ka šādiem drošības pasākumiem jābūt paredzētiem ne vien jaunu kodolspēkstaciju plānošanā, bet arī esošo spēkstaciju ekspluatēšanā, un ka par šo jautājumu pirmām kārtām atbildīgi ir iekārtu ekspluatētāji, nevis dalībvalstis?
Does the Commission take the view that these safeguards must be provided not only for newly planned plants but also for plants in operation, and that responsibility for this lies in the first instance with the operators, not the Member States?
Kādu grafiku ir paredzējusi Komisija?
What is the Commission’s timescale?
Jautājums jautājumu laikam H-0453/2010
Question for Question Time H-0453/2010
Sesija: 2010. gada Oktobris otrā sesija
Part-session: October 2010
(S&D) Temats: Aviopasažieru un dzelzceļa pasažieru tiesību ievērošanas kontrole
(S&D) Subject: Ensuring respect for air and rail passengers' rights
Saskaņā ar Regulām (EK) Nr. 261/2004 un 1371/2007 , visiem Eiropas Savienības aviopasažieriem un dzelzceļa pasažieriem ir piešķirtas ļoti svarīgas kopējas pamattiesības.
Regulations (EC) No 261/2004 and No 1371/2007 bestow a highly important set of minimum rights on all air and rail passengers in the European Union.
Ikviena dalībvalsts šo regulu piemērošanas kontroli ir deleģējusi neatkarīgai struktūrai.
In each Member State, an independent body is responsible for monitoring the implementation of these regulations.
Kā Komisija var nodrošināt, it īpaši ņemot vērā aviopasažieru situācijas vietām haotisko pārvaldību pēc Īslandes vulkāna izvirduma, ka minētās kontroles struktūras šīs regulas piemēro vienotā veidā un ka to rīcībā ir ātrai reaģēšanai nepieciešamie līdzekļi?
How can the Commission ensure that the supervisory bodies apply the regulations in a uniform manner and have sufficient resources to respond rapidly to challenges, in particular in view of the rather chaotic way in which airline passengers were dealt with following the Icelandic volcano crisis?
Jautājums jautājumu laikam H-0454/2010
Question for Question Time H-0454/2010
(ALDE) Temats: ANO Konvencija par personu ar invaliditāti tiesībām
(ALDE) Subject: UN Convention on the Rights of Persons with Disabilities
Beļģijas prezidentūra ir uzsvērusi savu ciešo nodomu panākt progresu cīņā pret diskrimināciju un veicināt līdztiesību.
The Belgian Presidency has highlighted its firm intention to make progress in the fight against discrimination and to promote equality.
Ņemot to vērā, kādus konkrētus pasākumus, ja tādi ir, prezidentvalsts īsteno, lai sekmētu ANO Konvencijas par personu ar invaliditāti tiesībām ratifikāciju visās 27 ES dalībvalstīs?
In this context, what concrete measures, if any, is the Presidency taking to move forward the ratification of the UN Convention on the Rights of Persons with Disabilities by all 27 EU Member States?
Jautājums jautājumu laikam H-0455/2010
Question for Question Time H-0455/2010
(ALDE) Temats: Direktīva 2002/15/EK
(ALDE) Subject: Directive 2002/15/EC
Pēc balsojuma Parlamentā 2010. gada 16. jūnijā, lai noraidītu Komisijas priekšlikumu par darba laika organizēšanu personām, kas ir autotransporta apkalpes locekļi, kāda ir pašreizējā situācija attiecībā uz šo priekšlikumu?
Following the vote in Parliament on 16 June 2010 to reject the Commission proposal on the organisation of the working time of persons performing mobile road transport activities, what is the current state of play with regard to this proposal?
Jautājums jautājumu laikam H-0456/2010
Question for Question Time H-0456/2010
(PPE) Temats: Epilepsijas ārstēšana
(PPE) Subject: Epilepsy treatment
Ziņojumā teikts, ka 58 % Eiropas valstu nav pieejamas epilepsijas ķirurģiskās ārstēšanas programmas, kaut gan 6 miljoni eiropiešu slimo ar šo slimību, kas katru gadu rada izmaksas EUR 20 miljardu apmērā.
According to the report, epilepsy surgery programmes are non-existent in 58% of European countries, yet 6 million Europeans suffer from the illness, generating costs of €20 billion per year.
Vai ES dalībvalstīm nav pienācis īstais laiks pieņemt kopēju un saskaņotu pieeju, lai ārstētu šo slimību?
Is it not time for the EU Member States to adopt a common and consistent approach to the treatment of this illness?
Jautājums jautājumu laikam H-0457/2010
Question for Question Time H-0457/2010
(PPE) Temats: ES nostājas Kankunā saskaņošana
(PPE) Subject: Coordination of the EU's position in Cancun
Kādus konkrētus pasākumus Padome veic, lai pirms 2010. gada Apvienoto Nāciju Organizācijas konferences par klimata pārmaiņām Kankunā saskaņotu ES nostāju sarunās, īpašu uzsvaru liekot uz to, ka ES pauž vienotu viedokli?
Ahead of the 2010 United Nations Climate Change Conference in Cancun, what concrete measures is the Council taking to coordinate the EU's position at the negotiations, with the emphasis on the whole EU speaking with one voice?
Jautājums jautājumu laikam H-0458/2010
Question for Question Time H-0458/2010
(PPE) Temats: Akvakultūra Eiropas Savienībā
(PPE) Subject: Aquaculture in the EU
Ilgtspējīga un konkurētspējīga ES akvakultūras nozare var nodrošināt veidu, kā apmierināt lielo un arvien pieaugošo pieprasījumu pēc pārtikas no jūras dzīvniekiem un augiem ES, tādējādi samazinot savvaļas krājumu noplicināšanu un šādas pārtikas importu no trešām valstīm, kas turklāt nereti uz ES tirgiem tiek nogādāta pa tūkstošiem kilometru gariem gaisa ceļiem.
A sustainable and competitive EU aquaculture sector can offer a way of meeting the large and growing demand for seafood products in the EU, thereby reducing the depletion of wild stocks and the level of imports from third countries, which often arrive at EU markets after a journey involving thousands of air miles.
Akvakultūra pašlaik nodrošina 20 % no kopējās zivju produkcijas Eiropas Savienībā un šis apjoms kopš 2000. gada ir gandrīz nemainīgs.
Aquaculture now represents 20% of the total fish production in the EU, at a value which has been more or less constant since 2000.
Tomēr vērojams gliemju un vēžveidīgo ražošanas kritums.
However, there has been a fall-off in the production of molluscs/shellfish.
Ņemot vērā izsekojamības, kvalitātes un CO2 jautājumus, kas saistīti ar liela daudzuma gliemju importu no attālām trešām valstīm, vai Komisija var izklāstīt, kā tā paredzējusi veicināt akvakultūru Eiropas Savienībā, jo īpaši gliemeņu un vēžveidīgo nozarē?
Bearing in mind the traceability, quality and CO2 issues involved in importing large quantities of molluscs from distant third countries, can the Commission outline how it intends to promote aquaculture in the EU, with special reference to the mollusc/shellfish sector?
Jautājums jautājumu laikam H-0459/2010
Question for Question Time H-0459/2010
(PPE) Temats: Eiropas Zivsaimniecības fonda resursu izmantošana
(PPE) Subject: Use of European Fisheries Fund resources
Tā kā Komisijai katra gada beigās ir jāiesniedz ziņojums par to, kā tiek īstenota Padomes Regula (EK) Nr. 1198/2006 par Eiropas Zivsaimniecības fondu un ņemot vērā neseno finanšu krīzi daudzās dalībvalstīs, kuras lielā mērā ir atkarīgas no zivsaimniecības nozares, vai Komisija varētu atbildēt uz šādiem jautājumiem:
Given that the Commission is required to submit a report at the end of every year on the implementation of Council Regulation (EC) No 1198/2006 on the European Fisheries Fund and in the light of the recent financial crisis faced by a number of Member States which depend to a large extent on the fisheries sector, will the Commission answer the following:
Kā tā vērtē regulas līdzšinējo īstenošanu?
How does it assess the implementation of the regulation to date?
Kuras dalībvalstis tā varētu minēt kā paraugprakses piemēru?
Which Member States could serve as examples of best practice?
Vai dalībvalstis ir pietiekami izmantojušas Eiropas Zivsaimniecības fondu?
Have the Member States made sufficient use of the European Fisheries Fund?
Cik lielā mērā fonds ir sasniedzis savus mērķus kopš tā dibināšanas 2007. gadā un kādi pielāgojumi ir nepieciešami?
To what extent has the Fund achieved its objectives since it was established in 2007 and what adjustments are necessary?
Kā tā vērtē Grieķijas valsts stratēģiskā plāna līdzšinējo izpildi zivsaimniecības attīstības jomā?
How does it assess the performance of Greece's national strategic plan for fisheries development to date?
Kāds ir projektu īstenošanas izpildes līmenis un cik liela daļa no pieejamajām apropriācijām tiek reāli izmantota?
What is the rate of implementation of the projects and what is the take-up rate of the appropriations concerned?
Jautājums jautājumu laikam H-0460/2010
Question for Question Time H-0460/2010
(PPE) Temats: Prezidentūras programma - priekšlaicīga skolas pamešana
(PPE) Subject: Programme of the Presidency - early school leaving
Prezidentvalsts Beļģijas programmas nodaļā, kas veltīta izglītības, apmācības, jaunatnes lietu, sporta, kultūras un audiovizuālās politikas jomai, norādīts, ka prezidentvalsts īpašu uzmanību pievērsīs problēmām, kas saistītas ar pilna izglītības kursa nebeigšanu, kā arī izglītības un apmācības nozīmīgumam sociālajā integrācijā.
The chapter of the Belgian Presidency's programme entitled 'Education, Training, Youth, Sport, Culture and Audiovisual Policy' states that the Presidency will pay particular attention to the problems associated with the failure to complete schooling, as well as to the role of education and training in social inclusion.
Tieši kādas iniciatīvas prezidentvalsts ir uzsākusi līdz šim, lai pildītu iepriekš minētās saistības, un kādu pasākumu grafiku tā ir paredzējusi līdz gada beigām?
What initiatives exactly has the Presidency taken so far to achieve the above commitments and what timetable does it intend to follow through to the end of the year?
Vai Padomes rīcībā ir pamatoti dati par to, ka pašreizējā ekonomiskajā situācijā dalībvalstīs ir saasinājusies priekšlaicīgas skolas pamešanas problēma un ka šī problēma savukārt ietekmē tās?
Does the Council have any data providing evidence that the current economic situation is exacerbating the problem of early school leaving in the Member States which are affected by it?
Jautājums jautājumu laikam H-0461/2010
Question for Question Time H-0461/2010
(PPE) Temats: KLP pēc 2013. gada - tiešā atbalsta sadalījums
(PPE) Subject: CAP after 2013 - distribution of direct aid
Uzskatot, ka platībatkarīgā maksājuma likme nav pietiekama, lai KLP pēc 2013. gada nodrošinātu taisnīgu tiešā atbalsta sadalījumu, Parlaments ir prasījis Komisijai ierosināt objektīvus papildu kritērijus un izvērtēt to iespējamo ietekmi, ņemot vērā lauksaimniecības nozares sarežģīto raksturu un dalībvalstu atšķirības ( Lyon ziņojums par KLP nākotni pēc 2013. gada).
Taking the view that the hectare basis for aid is inadequate for ensuring a fair distribution of direct aid under the CAP after 2013, the European Parliament has called on the Commission to propose additional objective criteria and assess their potential impact, bearing in mind the complexity of the agricultural sector and the differences between the Member States (Lyon report on the future of the CAP after 2013).
Vai Komisija var norādīt, kādus pasākumus tā ir pieņēmusi šajā jautājumā?
Will the Commission say what specific measures it has taken in this connection?
Kādus tiešā atbalsta sadalījuma kritērijus tā ir izvērtējusi?
What criteria is it considering for direct aid distribution?
Jautājums jautājumu laikam H-0462/2010
Question for Question Time H-0462/2010
(PPE) Temats: Ceļu satiksmes drošība laikposmā no 2011. līdz 2020. gadam - specifiski pasākumi attiecībā uz skolas autobusiem un to vadītājiem
(PPE) Subject: Road safety 2011-2020 - special measures for school buses and their drivers
Eiropas Savienībā ceļu satiksmes negadījumos katru gadu dzīvību zaudē aptuveni 35 000 cilvēku un ievainoti tiek 1 700 000 cilvēku.
Every year some 35 000 people are killed and 1.7 million injured in road accidents in the European Union.
Šie statistikas dati ietver skaitli, kas rada vēl lielākas bažas, — Eiropas Savienībā no ceļu satiksmes negadījumos cietušajiem vairāk nekā 1100 ir bērni (2008. gadā).
Among the statistics, one figure is of particular concern: in 2008, 1100 children were victims of road accidents in the European Union.
Saistībā ar Komisijas iesniegto „Eiropas rīcības programmu ceļu satiksmes drošībai laikposmā no 2011. līdz 2020. gadam” un ņemot vērā to, ka katru dienu miljoniem bērnu izmanto skolas autobusu, lai dotos uz skolu un atgrieztos no tās, vai Komisija varētu atbildēt uz šādiem jautājumiem.
With reference to the Commission's Road Safety Programme 2011-2020, and bearing in mind that millions of children travel to and from school every day by bus, will the Commission answer the following:
Kādas konkrētas iniciatīvas sadarbībā ar dalībvalstīm tā plāno sākt, lai nodrošinātu efektīvāku to ceļu satiksmes negadījumu novēršanu, kuros cieš bērni?
What specific initiatives and measures will it take, in conjunction with the Member States, to ensure more effective prevention of road accidents involving children?
Vai Komisija plāno pieņemt stingrākus drošības noteikumus un ieviest stingrāku kvalitātes kontroli attiecībā uz tiem transportlīdzekļiem, kurus izmanto kā skolas autobusus, un attiecībā uz šādu autobusu profesionālajiem vadītājiem (augstas tehnoloģijas aprīkojuma uzstādīšana, biežāka vadītāju profesionālās spējas un pieredzes, kā arī viņu godīguma kontrole, piemēram, ar psiholoģisku testu palīdzību)?
Will it introduce stricter safety standards and quality controls for buses used for school transport and for professional drivers of such buses (use of advanced technology equipment, more frequent checks on drivers' professional skills and experience, and on their personal integrity via psychological testing, for example)?
Jautājums jautājumu laikam H-0463/2010/pārsk.1
Question for Question Time H-0463/2010/rev.1
(PPE) Temats: Fiziski un seksistiski uzbrukumi Meliljā
(PPE) Subject: Violent and sexist attacks in Melilla
Pārsteidzoša ir Komisijas pasivitāte, saskaroties ar fiziskajiem un seksistiskajiem uzbrukumiem policistēm š. g. augustā uz Meliljas un Benī Enzaras robežas.
The Commission’s passivity in the face of the violent and sexist attacks against female police officers in August 2010 at the Beni-Enzar border post in Melilla is surprising.
Atteikšanās atzīt Eiropas robežpilsētā demokrātisko kārtību sargājošu policijas darbinieču nozīmi liecina par sliktu sākumu Lisabonas līguma piemērošanā.
If the bravery of policewomen upholding democracy and the rule of law at one of Europe’s border towns is not recognised, then we have got off to a bad start in implementing the Lisbon Treaty.
Vai šāda ES attieksme saglabāsies arī sarunās par asociācijas nolīgumu ar Maroku un vēlāk — tā parakstīšanas laikā?
Will the EU maintain this stance when negotiating the association agreement with Morocco and after it has been signed?
Jautājums jautājumu laikam H-0464/2010
Question for Question Time H-0464/2010
(S&D) Temats: Pārāk intensīvs transports Baltijas jūrā
(S&D) Subject: Excess transport in the Baltic Sea
Starptautiskā NVO Pasaules Dabas fonds augustā paziņoja, ka komercdarbības pieaugums Baltijas jūrā nākamajos 20 gados var tai nodarīt būtisku kaitējumu.
The World Wide Fund for Nature international NGO announced in August that an increase in commercial activity over the next 20 years will seriously damage the Baltic Sea.
Paredzams, ka kuģošana, rūpnieciskā darbība tāljūrā un tūrisms pieaugs divkārt.
Shipping, industrial activity on the high seas and tourism will more than double.
Sagaidāms, ka tūrisma nozarē kuģu pasažieru skaits no 5 miljoniem pieaugs līdz 20 miljoniem.
In the tourism sector, the number of passengers on board ships is expected to rise from 5 to 20 million.
Pašlaik reģistrēto kuģu skaits gadā pieaug par vairāk nekā 150 vienībām.
An annual increase of over 150 ships is currently being recorded.
Kā Komisija vērtē apdraudējumu, ko rada kuģošanas palielināšanās Baltijas jūrā, un kādus pasākumus tā ierosina pieņemt Baltijas jūras piekrastes dalībvalstīm, lai atrisinātu šo problēmu?
How does the Commission assess the threat posed by excess shipping in the Baltic and what measures does it propose that Member States bordering the sea adopt to resolve this issue?
Vai Komisija atbalsta NVO priekšlikumus ierobežot komerctransportu Baltijas jūrā?
Does the Commission agree with the NGO's proposals to restrict commercial transport in the Baltic Sea?
Jautājums jautājumu laikam H-0465/2010
Question for Question Time H-0465/2010
(PPE) Temats: ES mērķis pilnībā likvidēt sauszemes mīnas
(PPE) Subject: EU goal of total elimination of landmines
Kādus pasākumus Padome ir iecerējusi veikt pret sauszemes mīnu izmantošanas postošajām sekām?
What steps does the Council intend to take to counter the devastating consequences of landmines?
Vairākas valstis vēl arvien izmanto pretkājnieku sauszemes mīnas, un ir pamats uzskatīt, ka dažas valstis turpina sauszemes mīnu ražošanu — mīnas un nesprāgusi munīcija joprojām ir aktuāla problēma aptuveni 65 valstīs.
A number of countries continue to use APLs and some are also believed to continue to produce landmines – approximately 65 countries remain affected to some degree by mines and UXO.
Pasaules mērogā tiek lēsts, ka sauszemes mīnas katru gadu prasa 15 000–20 000 jaunu upuru, no kuriem daudzi ir civiliedzīvotāji, tostarp bērni.
Global estimates of new landmine casualties each year vary between 15 000 and 20 000 people, many of whom are civilians, including children.
ES ir ļoti stingri paudusi vēlmi likvidēt sauszemes mīnas, kā arī šo mīnu izmantošanu un uzglabāšanu, bet līdz šim nav izdevies sagaidīt vērienīgu rīcības plānu ar noteiktiem termiņiem, nemaz jau nerunājot par šāda plāna īstenošanu.
The EU has been very vocal about its wish to eliminate landmines and their use and stockpiling, but as yet an ambitious plan of action with deadlines has not been forthcoming, yet alone been implemented.
Jautājums jautājumu laikam H-0466/2010
Question for Question Time H-0466/2010
(PPE) Temats: Ceļu satiksmes drošības mērķi ES
(PPE) Subject: Road safety targets in the EU
Vai Komisijai rūp tas, ka ES joprojām nepieļaujami liels ir ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaits — 2009. gadā visā ES satiksmes negadījumos dzīvību zaudēja 35 000 cilvēku?
Is the Commission concerned that the number of road deaths annually EU-wide still remains unacceptably high, at 35 000 road traffic fatalities in 2009 across the EU?
Vai Komisija apzinās, ka Eiropas Ceļu satiksmes drošības rīcības plāns, lai samazinātu negadījumos bojā gājušo skaitu no 50 000 līdz 25 000 laika posmā no 2001. līdz 2010. gadam ir izrādījies neveiksmīgs?
Is the Commission concerned that the European Road Safety Action Plan to cut road deaths from 50 000 to 25 000 between the years 2001 and 2010 has failed?
Vai Komisija varētu norādīt, kādā veidā tā nodrošinās, lai ES pārskatītā ceļu satiksmes drošības programma laika posmā no 2011. līdz 2020. gadam sasniegtu tajā uzstādītos mērķus?
Could the Commission outline how it will ensure that the EU's revised programme for road safety, between 2011 and 2020, will in fact meet its targets?
Jautājums jautājumu laikam H-0467/2010
Question for Question Time H-0467/2010
(S&D) Temats: Situācija vienoto Eiropas debesu izveides jomā
(S&D) Subject: State of implementation of the 'single European sky'
Regula (EK) Nr. 1070/2009 attiecībā uz Eiropas aviācijas sistēmas darbības un ilgtspējības uzlabošanuparedz dalībvalstīm veikt visus vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu funkcionālo gaisa telpas bloku (FAB) darbību līdz 2012. gada 4. decembrim ar mērķi attīstīt pasaules gaisa satiksmes kontroles tīklu spējas un efektivitāti vienotajās Eiropas debesīs, saglabāt augstu drošības līmeni un sniegt ieguldījumu pasaules gaisa transporta sistēmu darbības uzlabošanā un ietekmes uz vidi ierobežošanā.
Regulation (EC) 1070/2009 on improving the performance and sustainability of the European aviation system requires Member States to take the necessary measures to ensure that a number of functional airspace blocks (FABs) are in operation by 4 December 2012, with a view to the necessary development of the efficiency and capacity of the air traffic control networks in the context of the 'single European sky', as well as maintaining high standards of safety, contributing to the global performance of the air transport system, and reducing its impact on the environment.
Ar Komisijas 2010. gada 29. jūlija Regulu (EK) Nr. 691/2010 tiek ieviesta aeronavigācijas pakalpojumu un tīklu funkciju darbības uzlabošanas shēma.
Commission Regulation (EU) No 691/2010 of 29 July 2010 lays down a performance scheme for air navigation services and network functions.
Vai, ņemot vērā to, ka pirmais atskaites posms sākas 2012. gada 1. janvārī, ka 2010. gada 12. augustā Komisija iecēla funkcionālo gaisa telpas bloku sistēmas koordinatoru un ka pēdējo gadu laikā tā ir piešķīrusi ievērojamus līdzekļus TEN-T ar mērķi noteikt FAB, Komisija var sniegt informāciju par situāciju FAB noteikšanas jomā un par to, vai vienoto Eiropas debesu izveide notiks paredzētajā laikā?
Since the initial reference period begins on 1 January 2012, while on 12 August 2010 the Commission named a coordinator for the FAB system and has, in recent years, allocated significant funds from the TEN-T budget for the purpose of defining the FABs, can the Commission provide information on the state of implementation of the process of definition of the FABs and state whether it believes the 'single European sky' will be implemented on time?
Jautājums jautājumu laikam H-0468/2010
Question for Question Time H-0468/2010
(S&D) Temats: Vardarbības pret sievietēm novērošanas centra izveide
(S&D) Subject: Creation of an Observatory on Violence Against Women
Padomes 2010. gada 8. marta secinājumos par vardarbības pret sievietēm izskaušanu ir minēts, ka, pamatojoties uz jau pastāvošām institucionālajam struktūrām, Eiropā ir jāizveido pret sievietēm vērstas vardarbības novērošanas centrs, kura uzdevums būtu vākt kvalitatīvus statistikas datus, lai tos izmantotu kā pamatu turpmākai politikas izstrādei.
The Council conclusions on the eradication of violence against women adopted on 8 March 2010 call for the establishment of a European observatory on violence against women, building on existing institutional structures, in order to collect high quality statistical data for use as a basis for the policies to be introduced.
Civilizētā sabiedrībā vardarbība pret sievietēm nav pieļaujama — šai parādībai ir jāizzūd.
There is no place in a civilised society for violence against women, and it must be eradicated.
Ir nepieciešams vākt vislabākās kvalitātes datus, labāk koordinēt pasākumus, apmainīties ar labas prakses piemēriem un rīkot efektīvas informācijas kampaņas par vardarbību, no kuras cieš sievietes.
There is a need to collect better quality statistics, improve the coordination of measures, exchange best practices and organise effective information campaigns on violence against women.
Kad Padome plāno pieņemt lēmumu par minētā novērošanas centra izveidi?
When does the Council intend to reach a decision on the establishment of this future observatory?
Kādi būs centra mērķi un uzdevumi, un kad tas sāks pildīt savas funkcijas?
What will be its objectives and missions and when will it become operational?
Jautājums jautājumu laikam H-0469/2010
Question for Question Time H-0469/2010
(Verts/ALE) Temats: Omega-3 un infarkts
(Verts/ALE) Subject: Omega-3 and heart attacks
Šiem rezultātiem vajadzētu ietekmēt uzņēmumus, kuri rīko reklāmas kampaņas, apgalvojot pretējo — ka attiecīgā margarīna lietošana uzturā samazina infarkta risku.
These results should have an effect on companies which conduct advertising campaigns that claim the opposite: that the consumption of their margarine reduces the risk of heart attack.
Vai Komisija uzskata, ka pastāvīgi apgalvojumi saistībā ar margarīna efektivitāti atbilst ES tiesību aktiem?
Does the Commission consider that continued claims regarding the effectiveness of margarine are compatible with EU legislation?
Kādus pasākumus tā ir paredzējusi veikt, lai nodrošinātu šādu reklāmas kampaņu un apgalvojumu pārtraukšanu vai atsaukšanu?
What measures does it intend to take to ensure that these advertising campaigns and claims are stopped or withdrawn?
Jautājums jautājumu laikam H-0470/2010
Question for Question Time H-0470/2010