natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Šā gada 19. martā aprit 50 gadi, kopš pirmo reizi sanāca Eiropas Parlamentārā asambleja.
On Wednesday evening, the House will debate international financial reporting standards.
Gadadienu Parlaments atzīmēs ar svinīgu sēdi (plkst.
The International Accounting Standards Board (IFRS) lacks transparency, legitimacy and accountability.
15.00), Eiropas Savienības Jauniešu orķestra uzstāšanos, dzimšanas dienas torti.
It is not under the control of any democratically elected parliament or government says a report from the Economics Committee.
16.00 paredzētas debates par ES lomu Irākā, ES ieroču eksporta kodeksu un situāciju Čadā.
Helping older people to stay healthier and to live independently for longer is the aim of a new research programme on "Ambient Assisted Living" (AAL).
Vakara sēdē Parlaments pievērsīsies plāniem paaugstināt ES minimālo nodokļa likmi degvielai.
On the subject of women in prison, MEPs highlight the situation of female prisoners, a minority of the prison population but a fast-growing one.
Deputāti izskatīs ziņojumu par sieviešu cietumiem : tajā dalībvalstīm ieteikts vairāk uzmanības veltīt ieslodzīto sieviešu īpašajām vajadzībām, jo īpaši veselības aprūpē un attiecībās ar bērniem.
The report focuses on prison conditions, the preservation of family ties and reintegration into society and the workplace.
Jaunās dalībvalstis , iestājoties Eiropas Savienībā, no atbalsta saņēmējām kļuva par atbalsta sniedzējām, apņemoties sadarbībai ar attīstības valstīm atvēlēt noteiktu daļu sava budžeta.
Thursday is dedicated to development issues with debates and votes on the challenges of the EU development cooperation policy for the new Member States, and gender equality and women empowerment in development cooperation.
Ceturtdienas pēcpusdiena atvēlēta steidzamiem jautājumiem par cilvēktiesībām pasaulē.
- the case of the journalist Perwez Kambakhsh and the case of the Iranian Mehdi Kazemi
20080307IPR23278 Plašāk par plenārsesiju Plenārsesijas darba kārtība EP plenārsesijas debates, kurām var sekot tiešraidē
20080307IPR23278 Briefing - 10-13 March 2008 (Strasbourg plenary session) Final draft agenda - 10-13 March 2008 50 years of the European Parliament - evolution, powers, policies, presidents and elections
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080219BRI21798 FULL-TEXT NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080226BKG22350 0 NOT XML V0//EN
Eiropas Parlaments apspriež situāciju Gazas joslā un Izraēlā
MEPs debate the situation in Gaza and in Israel
Taču vardarbība nav mitējusies, un Eiropas Parlamenta deputāti plenārsesijas sākumā apsprieda, kas būtu steidzami jādara, lai šo vardarbības spirāli izbeigtu.
"The peace process launched at Annapolis must not founder on violence and terror", he stressed.
Vienīgā izeja ir tupināt miera sarunas starp Izraēlu un Palestīnu, — tā debates iesāka Eiropas Parlamenta priekšsēdētājs Hans-Gert PÖTTERING .
On behalf of the EP, President Pöttering voiced "dismay and indignation" at the daily TV images from the region, referring both to the "disproportionate military force" deployed against Palestinians and the "murderous attack" on a Jerusalem school.
Deputāts atgādināja par Parīzes Donoru konferencē 2007. gada decembrī ES solīto EUR 540 miljoni atbalstu mieram un uzsvēra, ka Parlaments kā budžeta lēmējiestāde darīs visu, kas ir tā spēkos, lai finansējumu izmantotu konsekventi un lai ES varētu palīdzēt cilvēkiem Tuvajos Austrumos.
In two weeks' time a new working group on the Middle East will discuss how EU aid is being used, with French foreign minister Bernard Kouchner, Norwegian foreign minister Jonas Gahr Støre , Commissioner Benita Ferrero-Waldner and Quartet special representative Tony Blair.
Poltisko grupu viedokļi
Political group speakers
Joseph DAUL (Eiropas Tautas partijas (Kristīgo demokrātu) grupa, FR): ES netiek galā ar šo apburto loku.
For the EPP-ED group, Joseph DAUL (FR) said that, at Annapolis, the Israelis and Palestinians "had a dream" .
ES ir jāsniedz ne vien finansējums, bet pārliecinošāk jānodrošina sava klātbūtne.
Firstly, Europe must be more active politically in the region.
Konflikta abām pusēm savukārt jāapzinās, ka no apburtā loka nevarēs izkļūt, ceļot mūrus un pazemojot otru pusi.
Secondly, "we must encourage the moderates in Israel and Palestine".
Jāpriecājas, ka abu pušu samiernieciskās daļas vēlas turpināt dialogu saskaņā ar Annapolisas konferences secinājumiem.
Thirdly, we need to make it clear to both sides that they must stop building walls, firing rockets and constantly humiliating each other.
Martin SCHULZ (Sociāldemokrātu grupa, DE): kāpēc neizdodas izbeigt vardarbības spirāli?
Socialist Group leader Martin SCHULTZ (DE) said "we are all agreed on what is needed".
Tāpēc, ka abās pusēs ir skaidra ieinteresētība turpināt vardarbību.
And pointing to the destruction in the region, he said it was unacceptable "that what EU money builds is destroyed unnecessarily".
HAMAS neatzīst Izraēlas eksistences tiesības.
It was essential, he said, that violence should stop - so why do negotiations always fail?
Savukārt Gazas blokāde ir novedusi pie tā, ka pie varas Palestīnā nonākuši radikāli spēki.
His answer was that, on both sides, "there are those who have an interest in continuing the violence" .
Un teroristi vienmēr atradīs šādus attaisnojumus savai vardarbībai.
Above all, "the radicals need this conflict to legitimise their existence, and this has been the case for decades".
Eiropas uzdevums — to skaidri pateikt.
It is up to Europe to tell them they cannot achieve their goals this way.
Graham R. WATSON (Eiropas Liberāļu un demokrātu apvienības grupa, UK): vai mēs neesam pārāk akli pieturējušies pie ASV stratēģijas?
The situation in Gaza is a humanitarian disaster which "no amount of condemnation will solve", stressed Graham WATSON (ALDE, UK).
Palestīnas infrastruktūras, ko finansējuši Eiropas nodokļu maksātāji, sagrauj Izraēlas militārie spēki, kurus atbalsta ASV.
On strategy, "the EU follows the USA", even though EU investments in Palestinian infrastructure "are being destroyed by the Israeli army using American weapons", he said.
Mēs nosodām vardarbību jebkurā pusē.
Mr Watson welcomed the informal truce reached at lunchtime on Monday, and wished Egypt every success with its mediation efforts.
Brian CROWLEY (Nāciju Eiropas grupa, IE): piekrītu iepriekšējiem runātājiem.
"The reality is that every day, innocent lives are lost, families lose members, and the forces of moderation are driven further apart" said Brian CROWLEY (UEN, IE).
Mēs varam nosodīt nepārtraukti, taču tas nedrīkst novirzīt mūs no mērķa — no sarunām.
The cynicism of Israel's attempt to "starve people into submission" is matched by that of the brutal killing of 8 people in a school, he continued, urging that every species of terrorism - "official, state, or state or state-sponsored" need to be fought with respect for all human life.
Terorismu nedrīkst apkarot, nerespektējot cilvēku dzīvības.
A two-state solution will work only if both states are viable, he stressed, adding that "when they are recognised, then their leaders must be recognised too".
Daniel Marc COHN-BENDIT (ZAĻIE/ALE, DE): dialogs būs vēlāk.
"What we need is not dialogue, but negotiations, underlined Daniel COHN-BENDIT (Greens/EFA, DE), agreeing with Mr Watson that what the EU needs is its own strategy.
Vispirms jāliek lietā politika un jāizmanto mūsu varas pozīcijas.
"Negotiations" worthy of the name would begin by organizing a ceasefire, and then aid supplies, he said, adding that Israel should be told that unless it immediately halts the building of settlements, then "the EU will no longer support you".
Mums vienkārši jāpasaka Izraēlai, ka tās koloniālā politika apdraud Izraēlas valsti.
The EU needs to convey the political message that "this cannot go on" - the colonial policy of Israel is a danger to the state of Israel, and Palestinian attacks work against Palestinian interests", he concluded.
Palestīniešiem mums jāpasaka, ka tāds atentāts, kāds notika pagājušonedēļ, ir drauds viņiem pašiem.
Francis WURTZ (GUE/NGL, FR) said: "We had scarcely decided on this Solemn Declaration after 110 Palestinians were killed by bombs in Gaza when further killings took place, this time in Jerusalem, with Israeli victims.
ES nepieciešama drosme.
We have all condemned these crimes each time.
Francis WURTZ (Eiropas Apvienotā kreiso un Ziemeļvalstu Zaļo kreiso spēku konfederālās grupa, FR): mēs visi ik reizi nosodām vardarbību.
What is needed is the courage - over and above the necessary condemnations of all crimes committed, whoever commits them - to name THE main cause of all this evil: the occupation.
Taču ir skaidri redzams, ka ir nepieciešams kas vairāk.
"And with it, this sinister display of cruelty and humiliation, which are never-ending sources of hatred, despair and desire for vengeance.
Ir jānosauc vārdā visa ļaunuma sakne — okupācijas politika.
Nothing can therefore justify this continued occupation.
Bastiaan BELDER (Neatkarības un demokrātijas grupa, NL): galvenais uzdevums katrā valstī —nodrošināt savu pilsoņu drošību.
Speaking on behalf of the IND/DEM group, Bastiaan BELDER claimed that the number of rocket attacks from the Palestinians increased by 500% since 2001 and that the Israeli activities are justified by its need to safeguard the security and safety of its citizens under international law.
Apgalvojumi, ka Izraēlas reakcija ir neproporcionāla, ir taktika, ko HAMAS un citas palestīniešu organizācijas izmanto, lai attaisnotu uzbrukumus pret Izraēlu.
He also said that "the claim that Israel is acting with disproportionate violence is a tactic used by Hamas and other Palestinian organisations perpetrating the rocket attacks".
James Hugh ALLISTER (NI, UK): Izraēlai ir savas tiesības aizstāvēties.
Jim ALLISTER (NI, UK) said that he deplored the recent violence in the Middle East and the ongoing humanitarian tragedy.
Lai cik pamatotas būtu Gazas prasības, to nevar attaisnot tādi uzbrukumi kā pagājušās nedēļas uzbrukums ebreju semināram rietumu Jeruzalemē.
He said that it was necessary to draw a distinction between the orchestrated and continued attacks from Gaza and Israel's right to defend itself.
Parlamenta priekšsēdētāja paziņojums — Stāvoklis Gazā
Israel, he recalled, was an internationally recognised country that accepts a two-state solution.
Eiropas Parlamenta priekšsēdētāja Hans-Gert Pöttering paziņojums (OR, 08:22) Audio.
Hamas, had to make the most basic of concessions which was to accept the right of Israel to exist.
Eiropas Parlamenta priekšsēdētāja Hans-Gert Pöttering paziņojums (EN, 08:22) Audio.
There was no balance between terrorist attacks and the right of a legitimate country to defend itself.
Eiropas Parlamenta priekšsēdētāja Hans-Gert Pöttering paziņojums (FR, 08:22)
20080307IPR23280 Audio - statement by EP President Hans-Gert Pöttering
Vienādi drošības standarti gaisa transportam visā Eiropā
Common rules for safeguarding civil aviation - sky marshals must be "specially selected and trained"
Vienoti standarti pasažieru pārbaudēm
Sky marshals must be "specially selected and trained" as MEPs pass legislation
Eiropas Parlaments 11. martā atbalstīja regulu, kas paredz visā ES ieviest kopīgus noteikumus par lidojumu drošību.
The European Parliament adopted a new regulation that aims to ensure a high level of aviation security throughout the EU.
Vienotus standartus Eiropas Savienība ieviesīs pasažieru pārbaudēm, rokas bagāžai, lidostu piekļuves kontrolei, par drošību atbildīgā personāla pieņemšanai un apmācībai.
It lays down common rules and standards, such as screening of passengers and cabin baggage, access control and aircraft security checks.
Tas, kā finansēt izdevumus par drošības pasākumiem, paliks dalībvalstu kompetencē.
The regulation also deals with in-flight-security measures, such as the deployment of "sky marshals" and the carriage of weapons on board an aircraft.
Kontrolēm jābūt stingrām un efektīvām, bet tās nedrīkst nesamērīgi apgrūtināt pasažierus.
Controls must be strict and efficient, but must not lead to excessive inconveniences for the passengers.
Kontroles arī nedrīkst radīt pārmērīgas izmaksas saistībā ar [regulas] piemērošanu."
New control measures must not be introduced without democratic control and verification".
Kopīgajos drošības standartos ietvertas personu un bagāžas, kravas un pasta pārbaudes, piekļuves kontrole aviotransportam, novērošana, patruļas.
Philip Bradbourn (West Midlands, Conservative, EPP-ED, UK), on behalf of the his group said: "In the light of the ongoing terrorist threat, we believe that clear rules for security and, importantly, common implementation across Europe’s airports and airlines are absolutely necessary, and this proposal delivers on both counts.
Dalībvalstīm būs jāpilda obligātie noteikumi, tomēr tās varēs ieviest arī stingrākus pasākumus ar nosacījumu, ka tie ir "atbilstīgi, objektīvi, nediskriminējoši un samērīgi ar risku, kura novēršanai tie ir paredzēti".
Common basic security standards include, inter alia, screening of passengers and cabin baggage, access control, screening of hold baggage, aircraft security checks, security controls for cargo and mail, staff recruitment and training as well as patrols and other physical controls.
Eiropas Komisija būs pilnvarota izstrādāt sīkākus noteikumus par to, kā regulā noteiktos pamatstandartus īstenot.
However, those measures must be "relevant, objective, non-discriminatory and proportional" to the risk that is being addressed.
Drošības personāls
Sky marshals
Pirmo reizi Eiropas Savienības tiesību aktā iekļauti tādi aspekti kā piekļuve pilota kabīnei, nelikumīgu iejaukšanās darbību novēršana lidojuma laikā un drošības personāls lidmašīnās.
For the first time, in-flight security measures such as access to the cockpit, unruly passengers and in-flight security officers ('sky marshals') are addressed at European level.
Tomēr Eiropas Parlaments un ES Padome vienojās, ka tās valstis, kas izvēlēsies šādus pakalpojumus savos lidojumos ieviest, atbildīgos darbiniekus īpaši atlasīs un apmācīs.
Parliament and Council agreed that those Member States that decide to deploy sky marshals must ensure that they are "specially selected and trained".
Stingri noteikumi par drošības darbiniekiem bija viena no prasībām, uz ko Parlaments uzstāja, regulu izskatot pirmajā un otrajā lasījumā.
Strict rules concerning sky marshals were a crucial point for Parliament at the first and second readings.
Drošības pasākumu izmaksas
Financing security measures
Katra valsts pati noteiks, kā sadalāmas drošības izmaksas starp valsti, lidostām, pārvadātājiem un dažādiem aviotransportā iesaistītajiem uzņēmumiem.
Each Member State determines the shares of the cost of security measures to be borne respectively by the state, the airport entities, air carriers, other responsible agencies or users.
Eiropas Komisijai līdz 2008. gada 31. decembrim būs jāiesniedz izklāsts par izmaksu finansējuma principiem.
Additionally, the Commission will, no later than 31 December 2008, present a report which will consider what steps need to be taken in order to ensure that security charges are used exclusively to meet security costs, and to "improve the transparency of such charges".
Viens no principiem, kas tajos jāievēro — uzrādītie drošības izdevumi tiek izmantoti vienīgi šim nolūkam paredzēto izmaksu segšanai.
If appropriate, this report will be accompanied by a legislative proposal.
Tomēr, lai sekmētu drošību, jāveicina nolīgumi starp Eiropas Kopienu un trešām valstīm.
It is virtually impossible not to burden the passenger.
Regula stāsies spēkā 20. dienā pēc oficiālās publikācijas, un tās prasībām jābūt ieviestām vēlākais divu gadu laikā.
But, at the same time, Mr Costa underlined, it would have been unfair to keep governments away from any financial responsibility in the matter and to burden all citizens without any distinction between users and not users.
Paolo COSTA (ALDE, IT)
One-stop security checks
20080307IPR23282 ZiņojumsKopīgie noteikumi civilās aviācijas drošības jomā
20080307IPR23282 Common rules in the field of civil aviation security Text, as adopted by the EP on 11 March, will be available here
Transporta politika: EP deputāti mudina mainīt ieradumus un ieguldīt tehnoloģijās
Congestion charges and road-pricing supported by the European Parliament
Lai cīnītos pret transporta radīto piesārņojumu un ceļu pārslogotību, Eiropas Parlaments iesaka veicināt pasažieru paradumu maiņu, piemēram, pārejot uz automobiļu koplietojuma shēmām, darbu no mājām, riteņbraukšanu, mudina attīstīt jaunas transporta tehnoloģijas un ieviest finanšu stimulus, piemēram, ceļa nodevu veidā.
Parliament adopted an own-initiative report on sustainable European transport policy, which says that the problem of urban congestion, which causes 40% of CO2 emissions and 70% of other pollutant emissions from vehicles, needs to be tackled more ambitiously, by applying a Europe-wide cooperation and coordination strategy.
Ziņojumā arī sniegta Eiropas Parlamenta nostāja jautājumā, kā mazināt aizvien pieaugošo ceļu noslogojumu.
Working from home , carpooling and car-sharing suggested
Deputāti ir pārliecināti — pilsētu teritorijām ir ekonomisks pamats sekmēt sabiedriskā transporta izmantošanu, iešanu kājām un riteņbraukšanu.
Parliament is of the opinion that an effective urban mobility policy should take into account the transport of persons as well as of freight and must therefore be based on as fully integrated an approach as possible, bringing together the solutions best suited to each individual problem.
Transports kopumā rada 25 % no visa CO 2 emisiju daudzuma, un 40 % no šī daudzuma izraisa pilsētu transports.
The House firmly believes that urban areas have economically sound potential to offer for further modal shift policies in favour of public transport, walking, and cycling and for a new approach to urban logistics.
Deputāti uzsver — pilsētu teritorijās ir svarīgi galveno uzmanību pievērst tehnoloģiskiem jauninājumiem, labākai esošās infrastruktūras izmantošanai, jo īpaši, izmantojot maksu par pārlieku noslogotību un maksas ceļus, un jauniem veidiem, kā samazināt privāto automašīnu izmantošanu.
MEPs consider it essential in this connection to focus on technological innovation (wider use of (ITS's)), better exploitation of existing infrastructure, especially by means of demand management measures (congestion charges and road pricing), and innovative solutions for the optimum integration of urban freight flows; and, lastly, new ways to optimise the use of private cars such as car-sharing, carpooling and arrangements for working at home.
Tas iespējams, piemēram, sekmējot koplietojamu automobiļu izmantošanu un, radot iespējas strādāt mājās.
To achieve the aim of making European transport sustainable in energy and environmental terms, MEPs consider it necessary to combine different policies with the involvement of more and more stakeholders representing the transport sector, government and citizens.
Dzelzceļa pārvadājumiem ir mazāks enerģijas patēriņš un zemāks CO 2 emisiju apjoms, tāpēc deputāti aicina labāk izmantot dzelzceļa potenciālu gan kravu, gan pasažieru pārvadājumos.
(a) technological developments (measures to increase energy efficiency; new standards/regulations for engines and fuels, use of new technologies and alternative fuels);
Attiecībā uz aviotransportu deputāti iesaka iekļaut gaisa transportu emisiju tirdzniecības sistēmā un atbalsta atšķirīgas gaisa kuģu pacelšanās un nolaišanās nodevas lidostās atkarībā no emisiju daudzuma.
(b) market-based instruments (charges/fares based on environmental impact or congestion, tax incentives, Emissions Trading Scheme (ETS) allowing for the specific features of the different modes of transport); and
Deputāti atzīst, ka prioritātes transporta politikā ir pārslogotas lielpilsētas, galvenie Eiropas starppilsētu autoceļi un tādi no vides viedokļa jutīgi reģioni kā Alpu reģions un Baltijas jūra.
(c) flanking measures to enable means of transport and infrastructure to be used as efficiently as possible.
Pieņemtais ziņojums nav saistošs, proti, tas neattiecas uz konkrētu likumdošanas priekšlikumu.
The report maintains that the EU and the Member States need to focus their efforts on the key elements of the system, namely congested large cities and urban areas, the main European intercity corridors and environmentally sensitive areas.
Tomēr tas izsaka Parlamenta nostāju, kas kalpos turpmākajiem tiesību aktiem vai pasākumiem transporta politikā.
The Council and the Member States are called upon to step up their investment in infrastructure and Intelligent Transport Systems (ITSs), in particular with a view to:
Gabriele ALBERTINI (PPE-DE, IT)
(a) completing the trans-European network priority projects as soon as possible;
Eiropas Parlamenta balsojums ļauj Eiropas Inovāciju un tehnoloģiju institūtam sākt darbu jau šogad
EP gives green light for European Institute of Innovation and Technology
Eiropas Parlaments 11. martā apstiprināja ar dalībvalstīm panākto vienošanos par Eiropas Inovāciju un tehnoloģiju institūta (EIT) izveidi un darbību.
The European Institute of Innovation and Technology (EIIT) will be able to start operating this summer, after the Council's common position on its establishment was officially approved by the European Parliament.
Institūts strādās kā neliela koordinējoša struktūra, bet inovācijas projektus īstenos "Zināšanu un inovācijas kopienas" — izglītības un pētniecības iestāžu partnerības tīkli, ko apstiprinās Institūta valde.
The common position was reached after negotiations with the Parliaments' rapporteur Reino Paasilinna (PES, FI), who was satisfied with the compromise, which took on board most of the points raised by Parliament in first reading.
Pieņemtā regula nenosaka Institūta atrašanās vietu, par to vēl jāvienojas dalībvalstīm.
The European Parliament voted by a large majority against an amendment to reject the Council Common Position from the Greens/EFA group.
Debatēs pirms balsojuma deputāti kā iespējamās pilsētas minēja Strasbūru, Vroclavu, Budapeštu un Vīni.
"The agreement with Council represents a success for Parliament", said Mr Paasilinna, adding that "the compromise stresses the role of innovation.
Institūts veidots kā neliela koordinējoša struktūra, kuras valdi veidos astoņpadsmit augsta līmeņa eksperti ar pieredzi augstākajā izglītībā, pētniecībā, inovācijās un uzņēmējdarbībā.
Innovation is where we really have to catch up: too often, our brilliant students and researchers do not reap the rewards of their work simply because there is no one to help them turn research results into commercial products."
Valdes locekļus nākamo četru mēnešu laikā izraudzīsies Eiropas Komisijas izveidota ekspertu grupa.
"Knowledge and Innovation Communities" of universities, research organisations and businesses
Vēlākais līdz 2011. gada 31. jūnijam Institūts izstrādās pirmo septiņu gadu inovāciju projektu, ar inovācijām saprotot atbildi uz sabiedrības vai tautsaimniecības pieprasījumu, radot jaunus izstrādājumus, pakalpojumus vai uzņēmējdarbības veidus.
The EIT will have a two-tier structure, in which a Governing Board selects higher education institutions, research organisations, companies and other stakeholders to form autonomous partnerships called "Knowledge and Innovation Communities" (KICs).
Šie inovācijas projekti, kas ik pēc septiņiem gadiem tiks atjaunoti, būs jāapstiprina dalībvalstīm kopā ar Eiropas Parlamentu koplēmuma procedūrā.
Every KIC should consist of at least three partner organisations, situated in at least two different Member States and including at least one higher education institution and one private company.
Institūta valde atlasīs "zināšanu un inovācijas kopienas" — šūniņas, uz kurām balstīsies institūta darbs un kuru pamatā būs augstākās izglītības iestāžu, pētniecības centru un uzņēmumu partnerība.
Within eighteen months after the EIT is established, a first set of two or three KICs will be selected "in areas that help the European Union to face current and future challenges", such as climate change, renewable energy and the next generation of information and communication technologies.