natgillin/translations-raw huggingface dataset:
- Padomes Kopējā nostāja (2005. gada 18. jūlijs), lai pieņemtu Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvu par mašīnām, ar kuru groza Direktīvu 95/16/EK (05786/2/2005 - 10855/2005 - COM(2005)0403 - C6-0267/2005 - 2001/0004(COD) ) nodots atbildīgajai komitejai: IMCO
- Common position adopted by the Council on 18 July 2005 with a view to the adoption of a Directive of the European Parliament and of the Council on machinery and amending Directive 95/16/EC (05786/2/2005 - 10855/2005 - COM(2005)0403 - C6-0267/2005 - 2001/0004(COD) ) referred to responsible: IMCO
- 2005. gada 18. jūlijā pieņemtā Padomes Kopējā nostāja, lai pieņemtu Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu par baterijām un akumulatoriem, un bateriju un akumulatoru atkritumiem un ar ko atceļ Direktīvu 91/157/EEK (05694/5/2005 - 10844/2005 - COM(2005)0378 - C6-0268/2005 - 2003/0282(COD) ) nodots atbildīgajai komitejai: ENVI
- Common position adopted by the Council on 18 July 2005 with a view to the adoption of the Directive of the European Parliament and of the Council on batteries and accumulators and waste batteries and accumulators and repealing Directive 91/157/EEC (05694/5/2005 - 10844/2005 - COM(2005)0378 - C6-0268/2005 - 2003/0282(COD) ) referred to responsible: ENVI
- Padomes Kopējā nostāja (2005. gada 18. jūlijs), lai pieņemtu Eiropas Parlamenta un Padomes regulu par Starptautiskā drošības vadības kodeksa īstenošanu Kopienā un Padomes Regulas (EK) Nr. 3051/95 atcelšanu (06919/1/2005 - COM(2005)0379 - C6-0269/2005 - 2003/0291(COD) ) nodots atbildīgajai komitejai: TRAN
- Common Position adopted by the Council on 18 July 2005 with a view to the adoption of a Regulation of the European Parliament and of the Council on the implementation of the International Safety Management Code within the Community and repealing Council Regulation (EC) No 3051/95 (06919/1/2005 - COM(2005)0379 - C6-0269/2005 - 2003/0291(COD) ) referred to responsible: TRAN
- Šī dokumenta nosaukums pašlaik visās valodās nav pieejams.
- This title is not currently available in all languages.
Position commune en vue de l'adoption d'une directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 1999/62/CE relative à la taxation des poids lourds pour l'utilisation de certaines infrastructures (09856/1/2005 - COM(2005)0423 - C6-0274/2005 - 2003/0175(COD) ) nodots atbildīgajai komitejai: TRAN
Position commune en vue de l'adoption d'une directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 1999/62/CE relative à la taxation des poids lourds pour l'utilisation de certaines infrastructures (09856/1/2005 - COM(2005)0423 - C6-0274/2005 - 2003/0175(COD) ) referred to responsible: TRAN
16 Pieprasījums aizstāvēt deputāta neaizskaramību
16 Request for the defence of parliamentary immunity
ir nodots
in Paris.
EMPL komitejā un PECH komitejā:
EMPL Committee, PECH Committee:
18 Lēmumi par atsevišķiem dokumentiem
18 Decisions concerning certain documents
- Masu iznīcināšanas ieroču neizplatīšana un Parlamenta loma ( 2005/2139(INI) )
- Non-Proliferation of Weapons of Mass Destruction: A role for the European Parliament ( 2005/2139(INI) )
- Attīstības stratēģija Āfrikai ( 2005/2142(INI) ) (atzinumi: AFET, INTA)
- A development strategy for Africa ( 2005/2142(INI) ) (opinion: AFET, INTA)
- Palīdzības efektivitāte un korupcija jaunattīstības valstīs ( 2005/2141(INI) ) (atzinums: INTA)
- Effectiveness of aid and corruption in developing countries ( 2005/2141(INI) ) (opinion: INTA)
- Sekas nolīgumam, ko Kopiena un tās dalībvalstis noslēgusi ar uzņēmumu “Philip Morris” par cigarešu kontrabandas apkarošanu, un Eiropas Parlamenta Tranzīta izmeklēšanas komitejas ieteikumu turpmāka izskatīšana ( 2005/2145(INI) )
- Repercussions of the agreement between the Community-Member States/Philip Morris on the combating of cigarette smuggling and further consideration of the recommendations of the Committee of Inquiry into the Community Transit System ( 2005/2145(INI) )
- Tiesību aktos noteikto administratīvo izmaksu samazināšana ( 2005/2140(INI) ) (atzinums: ECON, EMPL, ITRE)
- Minimising administrative costs imposed by legislation ( 2005/2140(INI) ) (opinion: ECON, EMPL, ITRE)
- Demogrāfiskie izaicinājumi un paaudžu solidaritāte ( 2005/2147(INI) ) (atzinumi: ENVI, FEMM)
- Demographic challenges and solidarity between the generations ( 2005/2147(INI) ) (opinion: ENVI, FEMM)
- Mantošana un testamenti - Zaļā grāmata ( 2005/2148(INI) ) (atzinums: LIBE)
- Succession and wills - Green Paper ( 2005/2148(INI) ) (opinion: LIBE)
Atļauja sagatavot patstāvīgus ziņojumus (Reglamenta 112. pants):
Authorisation to draw up own-initiative reports (Rule 112):
- Kopienas tiesību piemērošanas uzraudzība (2003) - Vispārējā nostāja - 21. gada ziņojums ( 2005/2150(INI) ) (atzinums: PETI)
- Monitoring the application of Community law (2003) - overall position - 21st annual report ( 2005/2150(INI) ) (opinion: PETI)
Nodošana komitejām:
Referral to committees:
- Atskats uz Barselonas procesu ( 2005/2058(INI) ) Atbildīgā komiteja: AFET (atzinumi: INTA, FEMM)
- The Barcelona Process revisited ( 2005/2058(INI) ) responsible: AFET (opinion: INTA, FEMM)
- Demogrāfiskie izaicinājumi un paaudžu solidaritāte ( 2005/2147(INI) ) (atzinums: ENVI) Komiteju ciešāka sadarbība EMPL, FEMM (Saskaņā ar Priekšsēdētāju konferences lēmumu 2005. gada 1. septembrī)
- Demographic challenges and solidarity between the generations ( 2005/2147(INI) ) (opinion: ENVI) Enhanced cooperation between committees EMPL, FEMM (Following the Conference of Presidents' Decision of 01/09/2005)
19 Rakstiskas deklarācijas, kas ir iekļautas reģistrā (Reglamenta 116. pants)
19 Written declarations included in the register (Rule 116)
panta 3. punkts):
Document number
Christopher Heaton-Harris un
Christopher Heaton-Harris and
20 Sēdē pieņemto tekstu nosūtīšana
20 Forwarding of texts adopted during the sitting
Nākamās sēdes notiks no 26.09.2005. līdz 29.09.2005.
The next sittings would be held from 26.09.2005 to 29.09.2005.
22 Sēdes partraukšana
22 Suspension of sitting
-//EP//TEXT TA P6-TA-2005-0334 0 DOC XML V0//LV -//EP//TEXT TA P6-TA-2005-0335 0 DOC XML V0//LV -//EP//TEXT TA P6-TA-2005-0336 0 DOC XML V0//LV -//EP//TEXT TA P6-TA-2005-0337 0 DOC XML V0//LV -//EP//TEXT TA P6-TA-2005-0338 0 DOC XML V0//LV -//EP//TEXT TA P6-TA-2005-0339 0 DOC XML V0//LV -//EP//TEXT TA P6-TA-2005-0340 0 DOC XML V0//LV -//EP//TEXT TA P6-TA-2005-0341 0 DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT TA P6-TA-2005-0334 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2005-0335 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2005-0336 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2005-0337 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2005-0338 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2005-0339 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2005-0340 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2005-0341 0 DOC XML V0//EN
Eiropas Parlamenta rezolūcija par šīs vasaras dabas katastrofām (ugunsgrēkiem un plūdiem) Eiropā
European Parliament resolution on natural disasters (fires and floods) in Europe this summer
Pamatnostādnes ilgtspējīgam Eiropas tūrismam
Basic guidelines for sustainable European tourism
Eiropas Parlamenta rezolūcija par Eiropas ilgtspējīga tūrisma jaunajām perspektīvām un jaunajiem izaicinājumiem (2004/2229(INI))
European Parliament resolution on new prospects and new challenges for sustainable European tourism (2004/2229(INI))
Eiropas skolas
European Schools
Eiropas Parlamenta rezolūcija par Eiropas skolu sistēmas attīstības iespējām (2004/2237(INI))
European Parliament resolution on options for developing the European Schools system (2004/2237(INI))
Eiropas Parlamenta rezolūcija par tūrismu un attīstību (2004/2212(INI))
European Parliament resolution on tourism and development (2004/2212(INI))
Eiropas Parlamenta rezolūcija par badu Nigērijā
European Parliament resolution on famine in Niger
Cilvēktiesību pārkāpumi Ķīnā, īpaši attiecībā uz reliģijas brīvību
Breaches of human rights in China, in particular as regards freedom of religion
Eiropas Parlamenta rezolūcija par cilvēktiesību pārkāpumiem Ķīnā, īpaši attiecībā uz reliģijas brīvību
European Parliament resolution on breaches of human rights in China, in particular as regards freedom of religion
Eiropas Parlamenta rezolūcija par politiski ieslodzītajiem Sīrijā
European Parliament resolution on Syria
Izplatītākās un novārtā atstātās slimības jaunattīstības valstīs
Major and neglected diseases in developing countries
Eiropas Parlamenta rezolūcija par izplatītākajām un novārtā atstātajām slimībām jaunattīstības valstīs (2005/2047(INI))
European Parliament resolution on Major and Neglected Diseases in Developing Countries (2005/2047(INI))
-//EP//TEXT TA 20050908 ITEMS DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT TA 20050908 ITEMS DOC XML V0//EN
Gaisa transports: Parlaments reaģē uz "melnās vasaras" notikumiem
Air Transport: Parliament acts after black summer
Kad 14. augustā Kipras pasažieru lidmašīna, simtiem jūdžu nolidojusi bez vadības, cieta avāriju netālu no Atēnām, dzīvību zaudēja 121 cilvēks.
On 14 August 121 people were killed when a Cypriot airliner crashed near Athens after flying hundreds of miles by itself.
Domājams, ka apkalpe kontroli par lidaparātu zaudēja kabīnē radušos gaisa spiediena problēmu dēļ.
The crew had been seemingly been incapacitated by a possible failure of cabin pressure.
Starp bojā gājušajiem bija astoņi bērni un 48 pusaudža vecuma futbolisti, kas atradās ceļā uz turnīru.
Among the dead were eight children and 48 teenage footballers on their way to a tournament.
Liktenīgas sagadīšanās dēļ avāriju sērija sākās ar pasažieru laimīgu izglābšanos 2. augustā, kad Air France A340 Airbus lidmašīna noslīdēja no skrejceļa Toronto.
Ironically the crashes began with a story of miraculous survival on 2 August when an Air France A340 Airbus skidded off the runway in Toronto.
Toreiz visi 300 pasažieri tika cauri sveikā.
On that occasion all 300 passengers scrambled to safety.
Nākamās avārijas tik laimīgi nebeidzās.
Subsequent crashes were not so merciful.
Ņemot vērā katastrofu virkni, vairums ES valdību sliecas pieņemt stingrākus noteikumus par to lidmašīnu pārraudzību, kuras pārvadā Eiropas iedzīvotājus un izmanto Eiropas gaisa telpu.
Prompted by multiple crashes, political opinion in Europe is moving towards greater monitoring of aircraft that carry Europeans and use European airspace.
Augusta beigās Francijas un Beļģijas valdības publicēja to aviokompāniju “melnos sarakstus”, kuras tās uzskatīja par bīstamām.
At the end of August the French and Belgian governments published "blacklists" of airlines they considered dangerous.
Diemžēl dažādos sarakstos iekļautās aviokompānijas nebija vienas un tās pašas.
Unfortunately, the lists did not include the same airlines.
Šā gada maijā kāda Turcijas aviokompānija, kurai bija aizliegts darboties četrās Eiropas valstīs, nekavējoties pārcēla savus reisus uz Beļģiju, kur aizliegums nebija spēkā.
In May this year a Turkish airline banned by four European countries promptly redirected its flights to Belgium where no such ban was in place.
Šādas nekonsekvences dēļ aicinājumi nodrošināt labāku koordināciju Eiropā izskanēja arvien biežāk.
This lack of coherence has prompted growing calls for greater European coordination.
Kad Eiropas Parlaments sanāca atkal septembrī, lidmašīnu drošība un nesaskaņas “melno sarakstu” jautājumā bija viens no pirmajiem punktiem darba kārtībā.
When the European Parliament reconvened in September, aircraft safety and the inconsistencies of the black lists was one of the first items on the agenda for discussion.
Eiropas Parlamenta deputāti un Eiropas komisārs transporta jautājumos Žaks Barro ( Jacques Barrot ) piekrita, ka ES jāstrādā kopā, lai noteiktu bīstamākās aviokompānijas.
MEPs and the European Commissioner for Transport, Jacques Barrot, agreed that the EU must work collectively to identify dangerous airlines.
Eiropas Parlamenta deputāte no Francijas Kristīne de Veiraka ( Christine de Veyrac ) (EPP-ED) brīdināja, ka aviācijas eksperti paredz, ka 2020. gadā notiks viens nelaimes gadījums nedēļā un ka ir “steidzami jārīkojas”.
The French MEP, Christine de Veyrac, of the Christian Democrat European Peoples Party (EPP-ED), warned that aviation experts were predicting one accident a week by 2020 and that "urgent action" is necessary.
Christine de Veyrac ir sagatavojusi Parlamenta Transporta komitejas ziņojumu, par ko Parlaments balsos plenārsesijā novembrī.
Ms de Veyrac is author of a report for the Parliament's Transport Committee which is due to be voted on during the plenary session of the Parliament in November.
Ziņojumā ierosināts, lai visā ES tiktu izveidots vienots aviokompāniju “melnais saraksts”, kas pamatotos uz “objektīviem drošības kritērijiem”, kuros būtu ietverts pienākums aviokompānijām informēt pasažierus par savu vēsturi saistībā ar drošības problēmām.
It proposes an EU-wide blacklist of airlines based on "objective safety criteria" with an obligation on the part of the airlines to inform passengers of their safety records.
Deputāte vēlas, lai Eiropas Aviācijas drošības aģentūrai (EASA) tiktu piešķirta galvenā loma aviācijas drošības jomā un lai tiktu apsvērta iespēja, ka ES izsniedz drošības sertifikātus trešo valstu aviokompānijām, kuras izmanto ES gaisa telpu.
The MEP wants the European Air Safety Agency (EASA) to be given the principle role in air safety and believes consideration should be given to the EU issuing safety certificates to third country carriers who use EU airspace.
Debašu laikā komisārs Ž. Barro prasīja arī plašākas pilnvaras ES līmenī attiecībā uz trešo valstu lidmašīnu pārraudzību Eiropas Savienībā.
During the debate Commissioner Barrot called for greater powers at an EU level to control third country aircraft in the EU.
Ž. Barro aicināja EP atbalstīt priekšlikumu regulai par aviopasažieru informēšanu, ko Eiropas Komisijaiesniedza februārī.
Mr Barrot also asked the EP to back a regulation on air passenger information that the Commission proposed in February.
Visemocionālāk savu viedokli debatēs pauda Grieķijas un Kipras deputāti, ko bija dziļi skārušas netālu no Atēnām notikušās avārijas.
Some of the most passionate comments came from Greek and Cypriot MEPs deeply affected by the crash near Athens.
Eiropas Apvienotās kreiso un Ziemeļvalstu Zaļo kreiso spēku konfederālās grupas (GUE/NGL) deputāts Kiriakos Triantafilides ( Kyriacos Triantaphyllides ) teica, ka “sīvās konkurences gaisotne” apdraud drošību, bet grieķu neatkarīgais deputāts Georgijos Karacaferis ( Georgios Karatzaferis ) pievērsa uzmanību valdības subsīdijām, ko bija saņēmusi Grieķijas aviokompānija Olympic Airways, ka arī kritikai, ko šis fakts izraisīja.
Kyriacos Triantaphyllides, a Cypriot member of the European United Left Group (GUE/NGL), said that the "fierce climate of competition" was compromising safety while the Greek Independent Member Georgios Karatzaferis drew attention to government subsidies that Greece's Olympic Airways had received and the criticism this generated.
Viņš izteica neizpratni par to, "ka subsīdiju jautājums var būt strīdīgs, jo subsīdijas, šķiet, nodrošina lielāku drošību”.
He asked why "the subsidies were controversial if they seemed to ensure greater safety".
Visdrūmākais no sarakstiem:
The blackest list
šīs vasaras aviokatastrofas
Here is the grim toll of aircraft crashes this summer:
2. augusts, Toronto - vairāk kā 300 cilvēki izglābjas no avarējušās Air France Airbus A340.
2 August, Toronto: More than 300 people escape from an Air France Airbus A340.
6. augusts, Vidusjūra: 18 cilvēki iet bojā, kad Tunisijas lidmašīna ar itāļu tūristiem ir spiesta veikt neparedzētu nolaišanos un iekrīt ūdenī netālu no Palermo.
6 August, Mediterranean: 18 people die when a Tunisian plane carrying Italian holiday makers is forced to ditch off Palermo.
14. augusts, netālu no Atēnām 121 cilvēks iet bojā, Kipras pasažieru lidmašīnai “ Helios” avarējot pēc tam, kad, domājams, lidmašīnas apkalpe zaudē kontroli pār lidaparātu gaisa spiedienu regulācijas problēmu dēļ.
14 August, near Athens: 121 people die when a Cypriot "Helios" airliner crashes after the crew were seemingly incapacitated.
16. augusts, Venecuēla: 161 pasažieris no Martinikas iet bojā Kolumbijas “ West Caribbean Airways ” reisā.
16 August, Venezuela: 161 passengers from Martinique die on a Colombian "West Caribbean Airways" flight.
23. augusts, Peru: 40 cilvēki iet bojā, aviokompānijai “TANS” piederošajai lidmašīnai Boeing 737-200 avarējot džungļos.
23 August, Peru: 40 people are killed when a Peruvian "TANS" Boeing 737-200 crashes in the jungle.
5. septembris, Indonēzija: 100 pasažieru un 47 cilvēku uz zemes iet bojā, paceļoties Indonēzijas pasažieru lidmašīnai.
5 September, Indonesia: Indonesian passenger jet crashes on take-off killing 100 people aboard and 47 people on the ground
Eiropas Parlamentam jauna tīmekļa vietne
New website for European Parliament
13. septembrī atklājot jauno tīmekļa vietni *, Eiropas Parlaments cer, ka turpmāk tam izdosies labāk sazināties ar Eiropas iedzīvotājiem.
With the launch of its new website on 13 September the European Parliament is hoping to communicate more effectively with the people of Europe.
Esošo vietni Parlaments nolēma pārveidot pēc tam, kad deputāti bija iesnieguši virkni ziņojumu, aicinot darīt Parlamentu pieejamāku un "tuvāku" plašākai sabiedrībai.
The institution took the step of reforming its existing site following a series of reports by MEPs which called for the Parliament to become more intelligible and "closer" to the general public.
Parlamenta priekšsēdētājs Josē Borrels ( Josep Borrell ), oficiālās atklāšanas laikā izteica novērojumus un pārdomas par grūtībām, ar ko pašlaik saskaras ES, atainojot vispārējo noskaņojumu saistībā ar vēlmi padarīt ES iestāžu darbu pārskatāmāku.
Reflecting this mood of encouraging greater openness and transparency in the workings of the EU institutions, Josep Borrell, the President of the Parliament, used his remarks at the official launch to reflect on the present difficulties the EU faces;
J. Borrels atzīmēja, ka " ir izveidojusies nepārprotama plaisa starp Eiropas iedzīvotājiem un Eiropas Savienības procesu […] Mums ir jāapsver šīs pieaugošās atsvešināšanās cēloņi.
Mr Borrell said that "it is obvious that there is a gap between European citizens and the European construct...We must consider the causes of this growing disaffection.
Tā ir sevišķi nopietna jaunu cilvēku vidū.
It is particularly serious among young people.
Viņi ir atsvešinājušies no Eiropas Savienības .”
They are alienated from the EU."
Priekšsēdētājs uzsvēra, ka viens no galvenajiem atsvešinātības iemesliem ir “ sazināšanās grūtības starp Eiropas iestād ē m un iedzīvotājiem .”
He went on to say that one of the principal reasons for this disaffection arises from "communication difficulties between the European institutions and citizens."
Atklāšanā piedalījās uzaicinātie preses pārstāvji, Parlamenta viesi un darbinieki — daudzi no viņiem bija uzvilkuši melnus T kreklus ar jaunās interneta lapas reklāmas saukļiem, piemēram, “ Who cares about Europe?
The launch took place amongst invited press, guests and parliament employees, many of whom had donned black T-Shirts with slogans advertising the site.
Me (Kam rūp Eiropa?
One read: "who cares about Europe?
Reklāmas kampaņai EP bija izvēlējies moto: “457 miljoniem — viena adrese”, t.i., viena adrese ES iedzīvotājiem un to ievēlētajiem pārstāvjiem.
The phrase used to promote the site is: "457 million citizens @ one address" - signifying the population of the EU and its elected representatives.
Jaunās vietnes galvenais uzdevums ir labāk informēt visu sabiedrību par Parlamenta lomu un darbību.
Primarily, the most important task of the new site is to better inform the general public of the role and workings of the Parliament.
Tāpēc bijušo vietni pilnībā pārveidoja, tiecoties panākt, lai jaunā vietne būtu lietotājdraudzīga, un īpašu uzmanību pievēršot tam, lai tā būtu “dinamiska un pievilcīga”.
To this end, the site has been totally redesigned to be more user-friendly with the emphasis on making the site "more dynamic and attractive".
Jaunā tīmekļa vietne ir sadalīta piecās daļās: Ziņas, Parlaments, "Jūsu deputāti", Aktivitātes un EP Live (tiešraide).
It is divided into five separate areas; News, Parliament, your MEPs, Activities and EP live.
(Lai redzētu šo nodaļu pilnu aprakstu, uzklikšķiniet uz saites zem oficiālās paziņojuma presei).
(For a full description of these please click on the link below to the official press release).
Ž. Borrels runas noslēgumā vērsa klausītāju uzmanību uz to, ka jaunā tīmekļa vietne ir tikai pirmais solis.
In his closing remarks Mr Borrell warned that a new website was merely a first step.
“ Mēs tiešām apzināmies, ka uzlabojumi sazināšanās jomā nenotiks kā uz burvja mājiena ”, viņš teica.
"We are very conscious that the improvement in communication won't be like waving a magic wand," he said.
Tomēr “ šodien mēs esam spēruši svarīgu pirmo soli.”
But "today we have taken a first and important step."
20050913STO00296 Šajā lapā Jūs atradīsiet visus reklāmas kampaņas materiālus: attēlus, plakātus utt.
20050913STO00296 You’ll find on this page all the material from the communication campaign : wallpapers, pictures, posters and so on.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20050908IPR00068 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20050908IPR00068 0 NOT XML V0//EN
Solidaritāte un brīvība – ceļš uz vienotu Eiropu
Solidarity and Liberty – a Path Towards a Unified Europe
Vai Eiropa ir guvusi mācību?
Has Europe learned its lesson?
To rādīs nākotne.
That remains to be seen.
Arī pasākumi Briselē ar vadmotīvu “Ceļš uz vienotu Eiropu” varētu palīdzēt atbildēt uz šo jautājumu.
Under the banner “The Path towards Unified Europe”, a series of events organised in Brussels may help answer this question.
Ceļš uz totalitārā režīma sabrukumu Polijā bija ilgs: studentu sacelšanās 1968. gadā, strādnieku protesti, ko varas iestādes 1956., 1970. un 1976. gadā brutāli apspiež.
The collapse of the totalitarian regime in Poland was preceded by a long series of events: the student uprising in 1968, the protests of angry workers in 1956, 1970, and 1976, which were brutally quashed by authorities.
1980. gadā dzimst Solidarność, pirmā atzītā Austrumeiropas pilsoniskā kustība un brīvā arodbiedrība, kuras darbību pēkšķi pārtrauca, 1981. gada decembrī ieviešot kara stāvokli.
Then came the birth in 1980 of Solidarność, the first civil movement and open labour union to be legalized in Eastern Europe, which was quickly crushed under martial law in December 1981.
Pēc septiņu gadu darbības pagrīdē tā ļāva Polijā sākties demokrātiskiem procesiem, izveidojot pirmo valdību, kas nebija komunistiska šajā Eiropas daļā.
After operating underground for seven years, it finally resurfaced and spearheaded the drive to democracy in Poland by setting up the first non-communist government in this part of Europe.
Atmiņas par traģiskajiem notikumiem Ungārijā 1956. gadā un Čehoslovākijā 1968. gadā, vienotība un atbalsts no dzelzs priekškara otras puses, deva poļiem vienreizēju atbildības sajūtu – šī nebija tikai viņu revolūcija.
The memory of the tragic events in Hungary in 1956 and in Czechoslovakia in 1968 – but also solidarity and support coming from the other side of the iron curtain – gave the Poles a unique sense of responsibility: this revolution was not only theirs.
Solidaritāte, brīvība, miers un cilvēktiesības bija visas Eiropas kopīgās vērtības.
Solidarity, liberty, peace, human rights were values shared by the whole of Europe.
Tāds bija Solidarność 1. konferences vēstījums Austrumeiropas strādniekiem.
Such was the intended meaning of the “Message to the Workers of Eastern Europe” issued at the First Conference of Solidarność.
Citiem komunistiskajiem režīmiem un padomju bloka valstīm šī "pretrevolucionārā iejaukšanās" nebija pieņemama.
An unacceptable “counter-revolutionary” interference for the communist regimes in other countries in the Soviet Bloc.
Vācijas apvienošanās un Berlīnes mūra krišana, samta revolūcija Čehoslovākijā, Baltijas valstu neatkarības atgūšana un, visbeidzot, Centrālās Eiropas valstu iestāšanās Eiropas Savienībā – visi šie notikumi paātrināja vēstures gaitu.
The unification of Germany and the collapse of the Berlin Wall, the Velvet Revolution in Czechoslovakia, the independence of the Baltic countries, and, finally, the accession of the Central European countries to the European Union, all bear testimony to this incredible acceleration of history.