natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Taču par jūtīgākajiem jautājumiem — emisiju kvotu tirdzniecību, sloga sadali un oglekļa dioksīda sadali vēl notiek sarunas dalībvalstu starpā.
The new emission limits are eventually to replace both the "Euro IV" limits (which have applied since November 2006), and the Euro V emission limits, which will apply from October 2008.
Emisiju tirdzniecības sistēma
Stricter limits of pollutants, no changes of Commission Proposal
Jaunā direktīva paredz pārskatīt pašreizējo Eiropas Emisiju tirdzniecības shēmu (ETS).
The Compromise backs the Commission's proposed lower limit values for damaging emissions of several pollutants (CO, THC, NMHC, CH4, NOx, NH3).
Tiek vērtēts, ka sistēmas pirmais posms no 2005. līdz 2007.gadam būtu bijis efektīvāks, ja dažām nozarēm un dalībvalstīm bezmaksas kvotas nebūtu piešķirtas pārāk dāsni.
The Commission is asked to specify - if appropriate - in addition to the limit value for total Oxides of Nitrogen (NOx) a specific limit value for Nitrogen Dioxide (NO2) .
Sistēma nosaka pieļaujamo siltumnīcefekta emisiju daudzumu tonnās.
If the Commission concludes that it is appropriate to regulate the emissions of additional pollutants it shall submit a proposal to the EP and Council.
Līdz šim uzņēmumiem tika piešķirtas bezmaksas kvotas, un, lai piesārņotu vairāk, bija jāmaksā.
Thereafter, the registration, sale and putting into service of vehicles that do not comply with the standards will be prohibited.
No 2013. gada visas kvotas enerģijas ražošanas un CO2 uztveršanas nozarēs paredzēts piešķirt izsoles ceļā.
New types of vehicles must meet the standards one year earlier.
Citos sektoros par velti piešķirto kvotu daudzumu samazinātu pakāpeniski, līdz 2020. gadā gandrīz atceltu.
The Commission is asked to adopt the associated technical regulation by the 1 April 2010, after which manufacturers will have time to make the necessary technical changes to the vehicles.
Tomēr nozarēm, kur ir liels enerģijas patēriņš un pastāv augsts risks, ka tās pārvietosies uz valstīm, kur emisijas netiek kontrolētas, kvotas arī turpmāk varētu piešķirt par velti.
The compromise backs the Commission's proposal to include measures relating to access to repair information in the regulation, so as to ensure effective competition on the market in repair and maintenance services.
Tirgū laistās emisiju kvotas no gada uz gadu samazinās tā, lai emisijas līdz 2020. gadam varētu samazināt par 21% salīdzinājumā ar 2005. gadu.
Similar measures already exist for the relevant legislation on passenger cars (Euro 5).
Parlamenta Vides komiteja priekšlikumu visumā atbalsta.
The compromise foresees an adaptation of those provisions to the particularities of heavy goods vehicles.
Vienlaikus deputāti ieteic no 2013.gada 85% (nevis 80%) kvotu ražojošajās nozarēs piešķirt par velti, pakāpeniski samazinot līdz pilnīgai atcelšanai 2020.gadā.
Finally, the compromise also follows the Commission's proposal to enable Member States to provide for financial incentives to accelerate the placing on the market of vehicles meeting the new requirements.
Lēmums par sloga sadalījumu noteiks katras dalībvalsts saistības, balstoties uz iekšzemes kopproduktu uz vienu iedzīvotāju.
The directive is being revised in order to strike a balance between protecting workers and the flexible organisation of work, and to take account of rulings by the European Court of Justice.
Piemēram, valstis, kam ir samērā zems IKP, bet gaidāms tā pieaugums, varēs izmešu daudzumu palielināt.
The debate will take place in Strasbourg on Monday 15 December and the vote on Wednesday 17 December.
Vides komitejas deputāti priekšlikumu atbalsta, tomēr vēlas papildināt ar apmaiņas shēmu: dalībvalstis, kuras savas tiesības neizmanto, varētu tās atdot citām valstīm.
The 1993 directive on the organisation of working time lays down basic principles concerning maximum weekly working hours, daily rest time, breaks, weekly rest time, annual holidays and the duration of night work.
Šādā ceļā gūti ienākumi būti jāinvestē energoefektivitātē, atjaunojamajās enerģijās un videi draudzīgā transportā.
It also lists various derogations that Member States may allow for certain categories of worker (for example senior executives) or certain sectors.
Atjaunojamās enerģijas
Some articles of the directive were due to be reviewed after ten years.
Direktīva liek līdz 2020.gadam panākt, ka atjaunojamo enerģiju īpatsvars elektrības, kurināšanas, dzesēšanas un transporta jomās ES ir 20%.
The Court has delivered two judgments - in the SIMAP and Jaeger cases - which define as working time doctors' on-call periods taken as a whole, in the light of the rules requiring their physical presence in a health care establishment.
Lai to sasniegtu, direktīva nosaka saistošus mērķus katrai dalībvalstij.
Against this background, the Commission in September 2004 put forward a proposal to amend the directive.
Piemēram, Latvijai, kam 2005.gadā šis radītājs bija 32,6%, tas būs 40%.
Parliament voted at first reading in May 2005.
Parlamenta deputāti panāca, ka direktīva paredz mehānismu, kā dalībvalstīm mērķus sasniegt kopīgiem spēkiem.
After three years of deadlock, the Council reached an agreement in June 2008 (Belgium, Cyprus, Greece, Spain and Hungary did not support the compromise).
Transporta nozarē atjaunojamo enerģiju, proti, biodegvielas, ūdeņraža un elektrības, mērķis līdz 2020.gadam ir 10%.
At first reading, Parliament proposed the abolition of this clause, which is used in some Member States (generally in the UK and in certain sectors in other States), three years after the revised directive enters into force.
CO2 (oglekļa dioksīda) uztveršana un uzglabāšana
In June this year, EU employment and social affairs ministers reached an agreement.
CO2 izmešu daudzumu ir iespējams mazināt, uztverot un uzglabājot to ģeoloģiskos veidojumos.
Under their common position of 15 September 2008, working time in the EU must be limited to 48 hours maximum unless a Member State introduces an opt-out clause and a worker decides to use that clause.
To sauc par oglekļa dioksīda uztveršanas un uzglabāšanas jeb CCS sistēmu.
This can be increased to 65 hours a week on average over three months where there is no collective bargaining agreement and where the inactive period of on-call time is regarded as working time.
Direktīvas mērķis ir nodrošināt sistēmas pieejamību un to, ka CO2 tiek uzglabāts droši.
The text also stipulates various safeguards for workers who use the opt-out clause.
Deputātu skatījumā jaudīgākajām stacijām jānosaka efektivitātes standarti.
The UK government consequently hopes the EP will not re-open the delicate compromise struck by Council.
Automobiļu CO2 izmeši
Annualisation of the reference period
Jaunā direktīva noteiks, kā panākt, ka auto radītie CO2 izmeši samazinās līdz vidēji 120 g/km uz auto 2012. gadā (pašlaik no 160g/km).
In May 2005, at first reading, Parliament proposed extending the reference period for calculating weekly working hours from four to twelve months (known as "annualisation of the reference period") under certain conditions, in order to prevent any risk to workers' health and safety.
Jaunu vieglo auto CO2 vidējā izmešu daudzuma mērķis ir 130 g/km: šī transporta kategorija rada 12% CO2 izmešu.
The aim was to strike a balance between health and safety and the need for work to be organised flexibly, as well as to simplify the existing directive, which allowed various derogations and exceptions.
Mērķis jāpanāk ar motoru modernizāciju, bet vēl papildus 10 g/km liekā svara jānomet ar tādiem uzlabojumiem kā kvalitatīvākas riepas un biodegviela.
The text approved by the Council allows Member States to provide for a twelve month reference period in the legislation following consultations with employers' and employees' organisations.
Ilgtermiņa mērķis ir vidējais izmešu daudzums 95 CO2 g/km uz visām automašīnām.
However, the maximum reference period will be six months in Member States which decide not to use the opt-out clause.
Ja ražotāji tiem noteiktās emisiju robežas pārsniegs, būs jāmaksā sods, un par katru papildu gramu soda likme pieaugs.
At its vote on 5 November 2008 the Employment and Social Affairs Committee reiterated its position that any period of on-call time, including inactive time, is to count as working time.
Par šo direktīvu Eiropas Parlamenta deputāti un dalībvalstu pārstāvji jau panākuši neformālu vienošanos.
However, inactive on-call periods can be calculated in a specific way for the purposes of complying with maximum weekly average working time.
Degvielas kvalitāte
Reconciling work and family life
Arī par šo likumprojektu panākts kompromiss.
The existing directive contains no specific provisions on reconciling work and family life.
Direktīva izvirza prasības minimālās prasības benzīna un dīzeļdegvielas kvalitātei.
The Member States urge employers' and employees' representatives to reach an agreement on this.
Tā liek uzraudzīt degvielas izraisīto siltumnīcefekta gāzu daudzumu gan ražošanas, gan piegādes, gan lietošanas laikā.
Regarding rest periods, the general principle is that, where normal rest periods cannot be taken, workers should be given periods of compensatory rest.
Piegādātājiem šīs emisijas līdz 2020. gadam būs jāsamazina par 10%.
The committee proposes other amendments clarifying the situation of workers bound by more than one contract.
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0406 0 NOT XML V0//LV
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 BRI-ITEM DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0411 0 NOT XML V0//LV
-//EP//STYLESHEET IM-PRESS 20050901 BRI-ITEM DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0414 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 FULL-TEXT DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A6-2007-0496 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-003-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0419 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-005-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-002-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-004-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-004-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-006-EN DOC XML V0//EN
Videi draudzīgāki smagie transportlīdzekļi
EU credit system for vocational training to ease cross-border mobility
Jaunās "Euro VI" regula ieviesīs stingrākus pieļaujamo emisiju ierobežojumus smagajām kravas automašīnām un autobusiem.
However, participating in the initiative should be voluntary and "variations between national qualifications must not be erased".
Ja Parlaments šajā plenārsesijā apstiprinās ar ES dalībvalstu pārstāvjiem panākto neformālo vienošanos, prasības stāsies spēkā 2014.gada 1.janvārī.
ECVET is a European-level educational initiative aimed at creating a link between vocational training and university training.
Regula noteiks ražošanas standartus kravas auto un autobusiem, kas ir smagāki par 2,61 t.
There are two reports drafted on behalf of the Employment Committee, which introduce amendments to the Commission proposal on establishing ECVET.
Piemēram, slāpekļa oksīda pieļaujamā robeža samazināsies par 80% salīdzinājumā ar pašreizējam normām un cieto daļiņu (smalko, veselībai kaitīgo putekļu) robeža — par 66%.
"A framework for implementation should be created by consensus and with respect for national characteristics."
Regula arī attieksies arī uz tādiem piesārņotājiem kā THC, NMHC, CH4 n NH3.
To ensure relevance, transparency, comparability and mutual trust, a set of clear criteria must be established, while a "Europe-wide, uniform quantitative basis for the assigning of credits is desirable".
Tas veicinās godīgu konkurenci tehniskās apkopes pakalpojumos.
- the deadline of 2012 put forward by the Commission for the introduction of ECVET be extended to allow for a test period.
Līdzīgi noteikumi jau ir spēkā attiecībā uz pasažieru automašīnām (Euro V).
- a "practical" ECVET users’ guide be prepared immediately.
Matthias GROOTE PSE DE A6-0329/2008 Ziņojums: Mehānisko transportlīdzekļu un motoru tipa apstiprinājums Procedūra: koplēmums, 1.lasījums
- the ECVET system must be available to, and useful for, other systems outside the EU, in order to fulfil the Lisbon objectives of a flexible, knowledge‑based economic area.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-003-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-005-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-005-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-007-EN DOC XML V0//EN
Balsos par jaunajiem darba laika noteikumiem
Sakharov Prize for freedom of thought: 20th anniversary and 2008 winner Chinese political activist Hu Jia
Direktīvas mērķis ir panākt labāku līdzsvaru starp darbinieku aizsardzību un iespēju darbu organizēt elastīgi.
However, the winner of the Prize for 2008, Chinese dissident Hu Jia, will be unable to receive his award as he is imprisoned in China.
Tai arī būtu jāpalīdz novērst domstarpības, ko nācies risināt Eiropas Kopienu Tiesai.
Instead, a special ceremony will be held in Parliament's Plenary Chamber in his honour.
Strīdīgākie punkti sarunās par jauno darba laika direktīvu ir darba nedēļas ilgums un dežūrlaiks.
Designed to honour those who dedicate their lives to defending human rights, democratic values and freedom of speech, the Sakharov Prize was first awarded in 1988.
Dalībvalstu Ministru padomei un Parlamentam, abiem likumdevējiem, ir izdevies panākt vienošanos par darba nedēļas ilgumu: tai jābūt 48 stundu garai, par atskaites periodu ņemot vienu gadu.
The winners have come from different parts of the world and have fought for different causes but all have one thing in common: their courage in the face of persecution.
Īpaša klauzula ļautu darbiniekiem piekrist ilgākai darba nedēļai, tomēr nepārsniedzot vidēji 60 vai 65 stundas trīs mēnešu periodā.
The European Parliament believes such individuals merit recognition and support, human rights and democracy being among the core values of the European Union.
Tomēr domstarpības saglabājas par dežūrlaiku, proti par to, vai stundas, kad jāatrodas darba devēja rīcībā, skaitāmas kā darba laiks.
All former Sakharov Prize winners still living have been invited to come to the EP to commemorate the 20th anniversary.
Tā kā maksimālais nedēļas darba stundu skaits aprēķināms vidēji, direktīva atļauj arī par 48 stundām garākas darba nedēļas.
Of these, most have accepted (see list below) and will take part in a special conference from 5-7pm on Tuesday 16 December.
Tomēr jāievēro minimālie atpūtas ilgumi: 11 stundas diennaktī, ko papildina 24 stundas nedēļā.
The discussions, to be moderated by Belgian journalist Jean-Paul Marthoz, will take place in room LOW N1.3, will be open to the press and will cover two themes:
Kopumā maksimālais darba nedēļas ilgums nedrīkstētu pārsniegt 78 stundas.
- The role of the Sakharov Prize in supporting human rights campaigners
Deputāti prasa noteikt, ka "visu dežūras laiku, tostarp tā neaktīvo daļu, uzskata par darba laiku."
- The role of the Sakharov Prize winners in the development of European human rights policy
Pretējā gadījumā, piemēram, mediķu darba nedēļa varētu pārsniegt 78 stundas.
Launch of Sakharov Network: Tuesday 16 December
Savukārt dalībvalstu ministri ir vienojušies par to, ka ES līmenī šāda prasība nav jāizvirza: katra valsts šādu nosacījumu savā likumdošanā varētu ieviest pēc brīvas izvēles.
At the end of Tuesday evening's debates, EP President Hans-Gert Pöttering will officially launch the 'Sakharov Network'.
Direktīva neattieksies uz profesijām, kuru darba laiku nosaka citi, specifiski nozares noteikumi: ugunsdzēsējiem, policistiem, jūrniekiem, noteiktu kategoriju šoferiem.
The aim of this project is to link up past winners of the prize in the form of a network, thereby enabling the EP to support any campaigns being conducted by the laureates, who would in their turn play a role as ambassadors for human rights and more specifically for 'freedom of thought'.
Dalībvalstu ministri par kopējo nostāju vienojās 2008. gada jūnijā, taču bez Beļģijas, Grieķijas, Kipras, Spānijas un Ungārijas atbalsta.
In the absence of Hu Jia, Wednesday's ceremony, at 12 noon , will include an official address by EP President Pöttering and an address by Elena Bonner, widow of Andrei Sakharov.
Alejandro CERCAS PSE ES A6-0440/2008 Darba laika organizēšana Procedūra: koplēmums, 2.lasījums
Written and audiovisual material on the prize can be accessed on the Parliament press page via the special Sakharov Prize website (see link hereunder).
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0440 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 FULL-TEXT DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081103IPR41250 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-008-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-004-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-007-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-006-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-009-EN DOC XML V0//EN
Gatavojas stingrāk izsekot satiksmes pārkāpumiem ārvalstīs
Traffic offences: effective cross-border enforcement
Autotransporta līdzekļu vadītāji par citās valstīs izdarītajiem noteikumu pārkāpumiem nereti paliek nesodīti.
At present, drivers committing an offence under the Highway Code in a Member State other than their own often avoid paying the penalty imposed on local drivers.
Tas rada visatļautības sajūtu un traucē pūliņus mazināt negadījumu skaitu.
Speeding, drink-driving, not wearing a seat belt and failing to stop at a red light will all be covered by the proposal.
Lai situāciju mainītu, Eiropas Savienība gatavojos ieviest datu apmaiņas sistēmu, kas palīdzēs pārkāpējus sodīt vienādi neatkarīgi no auto reģistrācijas valsts.
The committee unanimously agrees that the current situation where drivers can often avoid penalties not only jeopardises road safety, but is also discriminatory with respect to local residents committing similar offences, who do face penalties.
Elektroniskā datu apmaiņas sistēma, ko plānots ieviest ar direktīvu, apkopos ziņas par četriem bīstamākajiem pārkāpumiem: ātruma pārsniegšanu, vadīšanu alkohola reibumā, drošības jostas nelietošanu un sarkanās gaismas signāla neievērošanu.
This unequal treatment of two groups of road users should, therefore, be stopped, argues rapporteur Inez Ayala SENDER (PES, ES) on behalf of the Transport Committee.
Šie nodarījumi vainojami 75% nāves gadījumu uz Eiropas ceļiem.
A ticket from abroad on your doormat which you will have to pay
Direktīva izveidos sistēmu datu elektroniskai apmaiņai starp dalībvalstīm un ieviesīs visā Eiropas Savienībā vienotu veidlapu sodu paziņojumu nosūtīšanai.
The proposal establishes an electronic system for exchange of information between Member States on offences committed.
Par pārkāpumiem citā dalībvalstī visbiežāk piemēro sankcijas, kurām nav reālu seku.
The vehicle registration number and other personal data will be transmitted to be checked once an offence is spotted.
"Tas jo īpaši attiecas uz automātiski reģistrētajiem pārkāpumiem, kuru skaits ir palielinājies pēc ievērojama skaita automātisko radaru uzstādīšanas uz Eiropas autoceļiem," skaidro ziņojuma autore Inés AYALA SENDER (PSE, ES).
After this verification by the Member States where the vehicle is registered, the relevant national authority will send an offence notification to the owner of the vehicle, asking for the payment of the penalty.
"Šī relatīvā nesodāmība traucē ceļu satiksmes drošības mērķu sasniegšanu."
Authorities will be designated in each Member State to assist them with the application of the directive.
Direktīva paredz arī kopīgu soda paziņojumu veidlapu.
If an offender receives an offence notification, this should, as a minimum, contain the name of the authority responsible for enforcing the sanctions.
Kolīdz pārkāpums būs konstatēts, atbildīgā valsts iestāde reģistrācijas valstij nosūtīs ziņas par transportlīdzekļa reģistrācijas numuru, pārkāpuma izdarīšanas vietu un laiku.
It should specify the amount of the fine, possible payments procedures, by when it must be paid, the possibilities for contesting the grounds of the offence and for appealing against a decision imposing a financial penalty.
Pēc datu pārbaudes arī pārkāpējs saņems paziņojumu auto īpašnieka rezidences valsts valodā(s), no valsts, kur pārkāpums izdarīts.
The committee also says that the notification should inform the holder that, if he refuses to pay, his refusal will be communicated to the authorities of his Member State for enforcement.
Par likumprojektu Eiropas Parlamentam un dalībvalstu transporta ministriem jāvienojas kopīgi, tomēr vairākas dalībvalstis iebilst pret šādu pieeju, uzskatot, ka likumprojekts attiecas uz tieslietu jomu, kur lēmumus pieņem Padome, apspriežoties ar Parlamentu.
As regards seat belt operations, intensive checks should be conducted at least for six weeks a year by Member States where less than 70% of the population wear seat belts, in particular where at times the non-compliance is frequent.
Tas ļautu pēc iespējas ātrāk ieviest noteikumus, kas glābtu daudzu ceļu satiksmes dalībnieku dzīvības.
This information should be passed on to drivers by, for example, road safety bodies and automobile clubs.
Inés AYALA SENDER PSE ES A6-0371/2008 Ceļu satiksmes drošības noteikumu pārrobežu piemērošana Procedūra: koplēmums, 1.lasījums
Rapporteur Inés AYALA SENDER PES ES A6-0371/2008 Cross-border enforcement in the field of road safety Procedure : Codecision (1st reading)
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-005-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-009-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-007-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 ITEM-011-EN DOC XML V0//EN
Pamattiesības Eiropā: integrācija, romu tiesības, privātuma aizsardzība
Too many violations of fundamental rights in the EU, says the Civil Liberties Committee
Šajā sesijā, kad Parlaments pasniegs Saharova balvu, kuras mērķis — veicināt cilvēktiesības pasaulē, deputāti apspriedīs to, kā pamattiesības laikā no 2004. līdz 2007. gadam ievērotas Eiropas Savienībā.
MEPs in the Civil Liberties Committee express their concern over the "high number of fundamental rights violations in the EU", pointing to instances of serious discrimination against minorities and threats to privacy.
Ziņojumu Parlaments pieņems janvarī.
The vote on this report will take place in January 2009.
"Romu kopienu sociālā izstumšana un diskriminācija ir neapstrīdams fakts," atzīts ziņojumā.
They call on the EU and Member States to ensure full compliance with international standards in this matter.
Attiecībā uz dzimu nevienlīdzību deputāti atgādina, ka "pulcēšanās brīvību var īstenot pat tad, ja to personu uzskati, kuras izmanto šo brīvību, nesakrīt ar vairākuma viedokli."
However, they welcome the statement by US President-elect Barack Obama that he intends to close the Guantanamo Bay detention facility, and call on Member States to "find solutions" for the inmates who cannot be put on trial.
Līdz ar to "diskriminējošais gājienu aizliegums, kā arī jebkāda nespēja izpildīt pienākumu nodrošināt pienācīgu aizsardzību tiem, kas gājienā piedalās, ir pretrunā Eiropas Cilvēktiesību tiesas garantētajiem principiem."
Moreover, they suffer "discrimination by the police, in particular deliberate shootings, arson, assault or other violent acts (...) inter alia by taking fingerprints or other forms of data collection", MEPs in the committee say.
Deputāti pievērš jaunākai tendencei: pārmērībām cīņā pret terorismu, kas apdraud tiesības uz privātumu, datu aizsardzību un veicina diskrimināciju.
They call on the Member States to "take measures to put an end to the practice of unofficial marriage of minors, often at a very young age, existing in some Roma communities".
Balsojums, lai pieņemtu galīgo ziņojumu, paredzēts janvārī.
The Civil Liberties Committee wants to promote regional or minority languages, as "the right to speak and to be educated in one's mother tongue is one of the most basic fundamental rights", MEPs say.
Giusto CATANIA GUE/NGL IT A6-0479/2008 Pamattiesību situācija Eiropas Savienībā laikposmā no 2004. līdz 2007.gadam Procedūra: iniciatīva
Rapporteur Giusto CATANIA GUE/NGL IT A6-0479/2008 The situation of fundamental rights in the EU 2004-2007 Procedure : own-initiative
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0479 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20081208BRI43933 FULL-TEXT DOC XML V0//EN