natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pēc Juridiskās komitejas deputātu domām, tā dēvētās nesaistošās tiesību normas, profesionālajā žargonā par " soft law " sauktie instrumenti, pārāk bieži ir neefektīvi un neskaidri un tie jāizmanto ar piesardzību.
- welcomes the Commission's initiatives to identify common principles on Services of General Interest, noting that "strong and modern services of general interest are necessary in order to achieve public interest objectives"
Dokumentā uzsvērts, ka šādi instrumenti nevar aizstāt tiesību aktus un juridiskos instrumentus.
- calls on the EU to position itself with regard to future trends in the global economy so as to ensure the efficiency of its trade defence and sustainable competitiveness; believes that the Transatlantic Internal Market "could be one of the appropriate instruments to achieve this"
Deputāti arī aicina Eiropas Komisiju jo īpaši censties, lai tiesību aktu pieņemšanas procesā nodrošinātu procedūru pārredzamību.
- believes that the present VAT and excise duty systems are a barrier to the completion of the Single Market, in particular in relation to cross-border trade.
Katalin LÉVAI (PES, HU)
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 BRI-ITEM DOC XML V0//EN
Ziņojums: Labāka likumdošana Eiropas Savienībā
-//EP//STYLESHEET IM-PRESS 20050901 BRI-ITEM DOC XML V0//EN
Manuel MEDINA ORTEGA (PES, ES)
Plain and simple language
Ziņojums: Tiesiski nesaistošu instrumentu ( soft law ) izmantošanas juridiskās un institucionālās sekas
The committee considers, in particular, that the practice of using incomprehensible acronyms and the over-abundance of needless recitals must be abandoned.
-//EP//TEXT REPORT A6-2007-0280 0 NOT XML V0//LV
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 BRI-ITEM DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A6-2007-0273 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 FULL-TEXT DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A6-2007-0259 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-005-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A6-2007-0271 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-007-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-002-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-006-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-004-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-008-EN DOC XML V0//EN
Kā novērst šķēršļus vienotajā tirgū?
MEPs to welcome strategy for the simplification of the regulatory environment
Tajā pievērsta uzmanība arvien pastāvošajai juridiskajai nenoteiktībai veselības un vispārējas intereses pakalpojumu jomā, patērētāju tiesībām, pakalpojumu sniedzēju atbildībai, intelektuālajām tiesībām un enerģijas tirgum.
The report welcomes the fact that, for the first time, the simplification initiatives have been included in the Commission’s legislative and work programme for 2007, in confirmation of the political priority to be given to the simplification strategy.
Viens no polemiskākajiem jautājumiem, J. Toubon gatavoto ziņojuma projektu izskatot komitejas sēdē, bija saistīts ar enerģijas tirgu.
The committee calls on the Commission systematically to include from now on the simplification initiatives in a specific part of the legislative and work programme, to indicate therein what priority it intends to give to each individual simplification initiative and, to that end, to set out its simplification proposals already in its annual policy strategy at the start of the annual legislative programming process.
Šajā nolūkā, norādīts ziņojumā, ir nepieciešama tāda vienotā tirgus politika, kas veicina ilgtspējīgu un konkurētspējīgu enerģētiku.
The report calls on the Commission to make every effort to ensure that the process being promoted at European level to simplify regulation and generally to improve its quality is not undermined at national level by internal rules or technical barriers.
Ziņojums: Vienotā tirgus noteikumu pārskatīšana — šķēršļu un neefektivitātes novēršana, uzlabojot īstenošanu un izpildi
Finally, MEPs in the committee stress that regular and thorough impact assessments play a key role in the simplification process and that such assessments should be considered by the Council and Parliament when amendments are made to a proposal during the legislative process.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-003-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-007-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-005-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-009-EN DOC XML V0//EN
Apspriedīs Eiropas stratēģiju alkohola radītā kaitējuma mazināšanai
"Soft law" instruments: "Too often ambiguous and ineffective"
Dalībvalstīm jāīsteno dinamiskas, izglītojošas, jo īpaši jauniešiem domātas, kampaņas par alkohola radīto risku.
Manuel MEDINA ORTEGA (PES, ES) for the Legal Affairs Committee will be tabling an own-initiative report on the institutional and legal implications of the use of "soft law" instruments.
Šādi ieteikumi izvirzīti iniciatīvas ziņojumā, ko Eiropas Parlamenta deputāti apspriedīs ceturtdien.
The report recalls that so-called soft law cannot be a substitute for legal acts and instruments, which are available to ensure the continuity of the legislative process, especially in the field of culture and education.
Deputāti atzinīgi novērtē Eiropas Komisijas pieeju, kas pausta 2006. gada 24. oktobra paziņojumā.
The report considers the open method of coordination to be legally dubious, as it operates without sufficient parliamentary participation and judicial review.
Tajā analizētas tieši kaitīgas un bīstamas alkohola lietošanas negatīvā ietekme uz veselību, tās sociālās un ekonomiskās sekas un vienlaikus atzītas dalībvalstu atšķirīgās kultūras paražas alkohola lietošanā.
The committee believes that it should therefore be employed only in exceptional cases and that it would be desirable to consider how Parliament might become involved in the procedure.
– Eiropas mērogā noteikt pieļaujamo alkohola līmeni asinīs, kas būtu pēc iespējas tuvu 0 promiles līmenim.
The Council and Commission will make statements on the fight against terrorism based on oral questions from MEPs.
Vienlaikus ieteikts paturēt prātā to, ka daži gatavi pārtikas produkti var nelielā daudzumā saturēt alkoholu;
The House will also vote on a resolution in October on this topic.
– ievērojami pastiprināt pārbaudes, lai noteiktu alkohola koncentrāciju asinīs, un novērst lielās piemērošanas atšķirības dažādās dalībvalstīs attiecībā uz pārbaužu biežumu;
The European Union is committed to jointly combating terrorism and to providing for the best possible protection for its citizens.
– ieviest stingrākus sodus par transportlīdzekļa vadīšanu dzērumā, piemēram, atņemt autovadītāja apliecības uz ilgāku laiku;
Through good co-operation, several terrorist attacks in Europe have been prevented, and arrests and convictions obtained.
– sekmēt visus efektīvos pasākumus, lai nepieļautu transportlīdzekļu vadīšanu dzērumā, piemēram, pilnveidot "alkobloķēšanas" sistēmas un citas ierīces, kas mehāniski neļauj transportlīdzekļa vadīšanu dzērumā, jo īpaši profesionālajiem autovadītājiem.
As from 15 June 2007, travellers entering or leaving the EU are required to make a declaration to customs authorities if they are carrying €10,000 or more in cash (or its equivalent in other currencies or easily convertible assets such as non crossed cheques).
Alkohols un jaunieši
Prüm Treaty
Jaunieši ES ir jo īpaši apdraudēti — vecuma grupā no 15 līdz 29 gadiem vairāk nekā 10 % mirstības gadījumu sieviešu vidū un apmēram 25 % mirstības gadījumu vīriešu vidū ir saistīti ar bīstamu alkohola patēriņu, norādīts Eiropas Komisijas paziņojumā.
The Justice and Home Affairs Council reached agreement in June, after the EP had been consulted on a Council Decision on the stepping up of cross-border co-operation, particularly in combating terrorism and cross-border crime, incorporating in the framework of the Union important provisions of the Prüm Treaty dealing with police co-operation and information exchange on DNA-profiles, fingerprints and vehicle number-plates.
Izglītošana, informācija, tirdzniecības un sabiedriskās ēdināšanas uzņēmumu iesaiste, pēc deputātu domām, ir starp efektīvākajiem līdzekļiem, lai mazinātu alkohola bīstamo patēriņu jauniešu vidū.
These elements of the Prüm Treaty, an international police co-operation agreement signed by Belgium, Germany, Spain, France, Luxembourg, the Netherlands and Austria on 27 May 2005, have now become part of the legislative framework of the European Union and will be implemented in all Member States.
Komisijai un dalībvalstīm atbilstoši savām kompetencēm un, iesaistot NVO un uzņēmumu asociācijas, ieteikts veikt šādus pasākumus:
After this implementation, designated contact points of the law enforcement agencies in the Member States will have mutual access to each others' DNA, fingerprint and vehicle registration information systems.
– uzsākt izglītojošas kampaņas par risku, kas saistīts ar bīstamu un veselībai kaitīgu alkohola lietošanu, tostarp skolās un augstskolās.
Since 9-11, 3-11 and the London bombings, the EU has adopted an EU Counter-Terrorism Strategy, an EU Counter-Terrorism Action Plan, a Framework Decision on terrorism and several initiatives to strengthen the coordination between the Member States and between the latter and the European Institutions with the support of the EU Counter-Terrorism Coordinator.
Ziņojumā atbalstītas arī programmas vecākiem, lai viņi būtu gatavi ģimenes lokā runāt par alkohola izraisītām problēmām;
At administrative level there have already been two peer evaluations between the Member States on the implementation of the European Union Strategy, and Europol, Eurojust and SITCEN have just started their assessment of the evolution of the threat at European level.
– ierobežot jauniešu piekļuvi alkoholiskajiem dzērieniem, izstrādāt vadlīnijas vecuma ierobežojumu noteikšanai, pērkot, pārdodot un patērējot alkoholiskos dzērienus, kuras ir jāievieš katrā valstī;
Now it appears that, notwithstanding all the initiatives cited above, the EU has since experienced a number of attempted terrorist attacks, which gives rise to a number of questions:
– pievērst sevišķu uzmanību tādiem dzērieniem kā gāzēti alkoholiskie kokteiļi, kas galvenokārt domāti jauniešiem; ieviest stingrākas marķēšanas prasības, nodalīt alkoholiskos kokteiļus no bezalkoholiskiem dzērieniem veikalos.
Does the European Council intend to carry out, with the involvement of the European Parliament and of the national parliaments, a comprehensive evaluation of all counter-terrorism measures adopted until now as well as an assessment of their effectiveness and level of implementation by Member States?
Brīdinājumi uz alkohola etiķetēm
And how will Member States be associated?
Deputāti uzskata, ka brīdinājumus par alkohola kaitīgumu veselībai vajadzētu saskaņot Eiropas mērogā tāpat kā brīdinājumus uz tabakas izstrādājumiem.
How does the Council intend to overcome the shortcomings raised in the last Europol-SITCEN report on terrorism and take stock of the MS replies to the 2006 Eurojust questionnaire on the implementation of the Framework Decision on terrorism?
Komiteja aicina Eiropas Komisiju līdz 2010. gada 1. janvārim šajā jomā nākt klajā ar likumdošanas priekšlikumu.
Which other measures have been adopted but not correctly implemented by whom and for which reasons ?
Brīdinājumos ieteikts vērst uzmanību galvenokārt uz alkohola lietošanas kaitīgo ietekmi grūtniecības laikā.
Will the Council now focus on the implementation of the current measures, or are there any current proposals in the pipeline?
Visbeidzot, deputāti mudina dalībvalstis risināt problēmas saistībā ar nelegālu alkohola tirdzniecību un pastiprināt alkohola kvalitātes kontroli.
How does the Council evaluate the information sharing between Member States and the European Union in this context?
Ziņojums: ES stratēģija dalībvalstu atbalstam alkohola radītā kaitējuma mazināšanai
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0228 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A6-2007-0303 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT OQ O-2007-0046 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-004-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-009-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-006-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-011-EN DOC XML V0//EN
Aicinās pārskatīt noteikumus par šķidrumu pārvadāšanu aviotransportā
Financial instability and the impact on the economy
Eiropas Parlaments rezolūcijā prasīs Eiropas Komisijai pārskatīt regulu, kas nosaka ierobežojumus šķidrumu pārvadāšanai aviopasažieru rokas bagāžā.
MEPs will debate the recent instability in the world's financial markets with the Council and Commission, the day before the European Central Bank (ECB) makes its latest decision on interest rates.
Rezolūcijas iniciatori — EP Transporta un tūrisma komitejas deputāti — uzskata, ka regulas radītie apgrūtinājumi un papildu izmaksas nav proporcionāli Regulas mērķim, proti, veicināt lidojumu drošību.
Most of the debt was re-packaged and sold as part of complex financial instruments on the international market, with European banks among the buyers.
Transporta un tūrisma komitejas deputāti izsaka atbalstu pretterorisma drošības pasākumiem aviācijā, taču uzsver — tiem jābūt reālajai situācijai atbilstošiem un samērīgiem.
Uncertainty about the real value of these investments and the extent to which institutions might be exposed to large losses has led to major falls in stock markets and a more cautious approach by investors to lending, reducing the funds available in the financial system.
Deputāti norāda, ka 2006. gada 4. oktobrī pieņemtās regulas īstenošana, ieviešot ierobežojumus šķidrumu pārvadāšanai, rada izdevumus lidsabiedrībām un lidostām.
The debate will be an opportunity for MEPs to analyse whether the European players, including the ECB, have reacted the right way and discuss possible improvements to financial supervision arrangements in the light of this volatility.
Rezolūcijā vērsta uzmanība uz to, ka rentgenstari, ko lidostās izmanto rokas bagāžu pārbaudēm, tomēr neļauj atklāt, vai šķidrums ir sprāgstviela.
In a draft resolution, MEPs express their concern that the costs engendered by the regulation may not be proportionate to the added value achieved by additional security provisions.
Tāpēc dalībvalstīm un Eiropas Komisijai izteikts aicinājums atbalstīt pētījumus, lai atrastu efektīvus līdzekļus sprāgstvielu atklāšanai.
The European Parliament's Transport Committee supports all security measures against terrorist risks in aviation.
Saskaņā ar regulu kopš 2006. gada 6. novembra aviopasažieri visās ES valstu, Šveices, Norvēģijas un Islandes lidostās rokas bagāžā drīkst ņemt līdzi tikai nelielus šķidruma daudzumus.
With regard to the liquids regulation, MEPs argue that it causes increased costs to airports and operators as well as to passengers resulting from the confiscation of private property..
Šķidrumam jābūt atsevišķās tvertnēs, kuru tilpums nedrīkst pārsniegt 100 ml, un tām jābūt ievietotam atkārtoti attaisāmos un noslēdzamos maisiņos.
MEPs also recognise the "substantial inconvenience and disruption" caused to passengers, especially transit passengers.
Izņēmums ir lidostu veikalos un lidmašīnās iegādātie šķidrumi, kā arī medikamenti un produkti, kas atbilst īpašām diētas vajadzībām.
It is clear that there is a serious and more subtle threat to airport security than we have ever faced and that the screening of hand baggage needs to be made as easy as possible.
Rezolūcijas priekšlikums: ES ieviestie ierobežojumi attiecībā uz šķidrumiem, kurus pasažieri var ienest lidmašīnu salonos
As the Commissioner rightly said, liquid explosives can be disguised as very innocuous substances, and a patchwork of 27 separate regulations would have been unacceptable.
Rezolūcijas priekšlikums: ES ieviestie ierobežojumi attiecībā uz šķidrumiem, kurus pasažieri var ienest lidmašīnu salonos Eiropas Komisijas informācija par šķidrumu pārvadāšanu aviotransportā Eiropas Komisijas regula Nr. 1546/2006, ar kuru groza Regulu (EK) Nr. 622/2003, ar ko nosaka pasākumus kopēju pamatstandartu īstenošanai aviācijas drošības jomā
Vote : 05.09.2007 Debate in Strasbourg on liquids on board aeroplanes - 12 February 2007 New EU rules on liquids from 6 November 2006
-//EP//TEXT MOTION B6-2007-0267 0 NOT XML V0//LV
-//EP//TEXT OQ O-2007-0035 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-005-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-012-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-007-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-014-EN DOC XML V0//EN
Top jauna direktīva par bīstamo kravu pārvadājumiem ES teritorijā
Inland transport of dangerous goods - simplifying EU legislation
Eiropas Parlaments pirmajā lasījumā izskatīs Eiropas Komisijas sagatavoto priekšlikumu par bīstamu kravu pārvadāšanu Eiropas Savienībā — šādi pārvadājumi veido 8 % no visa ES iekšzemes kravu transporta.
The Transport Committee recommends endorsing a Commission proposal to harmonise the rules for the transport of dangerous goods by making them as user-friendly as possible.
Galvenās izmaiņas salīdzinājumā ar pašreizējo kārtību: ES regulējums attieksies ne vien uz autoceļiem un dzelzceļu, bet arī iekšējiem ūdens ceļiem.
Committee rapporteur Boguslaw Liberadzki (PES, PL) says that the new proposal integrates the existing rules into one piece of EU law which will cover the land transport modes road and rail and include inland waterway transport as well.
Jaunā direktīva apvienos un vienkāršos pašreiz spēkā esošos tiesību aktus.
A broad majority in the Transport Committee believe that the proposals will contribute to the objective of legislative simplification and that these simpler rules would also mean safer transport.
Kopējais bīstamo kravu transporta apjoms ES robežās veido 110 miljardu tonnkilometru gadā: 58 % bīstamās kravas pārvadā pa autoceļiem, 25 % — dzelzceļiem un 17 % — iekšējiem ūdensceļiem.
The current EU law on transport of dangerous goods already covers road and rail transport but these rules are complicated and difficult to implicate for citizens, transport operators and national authorities.
Līdz šim ES tiesību akti bīstamu kravu pārvadāšanu uz iekšzemes ūdens ceļiem nenoteica: šāds regulējums attiecās uz autoceļiem uz dzelzceļu.
With the inclusion of inland waterways, the new legislative format will be much easier to understand and apply than the current legislation.
Taču negadījums, kas var notikt, pārvadājot bīstamas kravas pa iekšzemes ūdensceļiem, var radīt nopietnas sekas.
So far, no EU rules for inland waterways exist.
Tāpēc bija nepieciešami noteikumi, kas mazinātu risku.
Taking into consideration that the impact of this sector is growing, it is felt that an accident in inland waterways might have serious consequences and that one single set of rules would reduce this risk.
Turklāt jaunais tiesību akts atvieglos noteikumu piemērošanu, jo tajā tiks apvienotas četras pašreizējās direktīvas un divi lēmumi.
The total amount of dangerous goods transport in the EU is about 110 billion tonne/kms a year, of which 58% by road, 25% by rail and 17% by inland waterway.
Eiropas bīstamo kravu pārvadāšanu būtībā nosaka starptautiski nolīgumi, kas balstīti uz ANO ieteikumiem.
The share of dangerous goods transport in total freight transport is 8%.
Šie nolīgumi ES iekšzemes transporta nozarē tiek īstenoti ar triju instrumentu starpniecību:
The current international agreements regulating international transport of dangerous goods are based on UN Recommendations, which have been implemented in the inland transport sector in Europe by means of three instruments:
– Eiropas valstu nolīgumu par bīstamo kravu starptautiskajiem pārvadājumiem ar autotransportu (ADR);
- European Agreement concerning the international carriage of dangerous goods by road (ADR);
– Noteikumiem par bīstamo kravu starptautiskajiem dzelzceļa pārvadājumiem (RID);
- Regulations concerning international carriage of dangerous goods by rail (RID);
– Eiropas valstu nolīgumu par bīstamo kravu starptautiskajiem pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (ADN).
- European Agreement concerning the international carriage of dangerous goods by inland waterways (ADN)
Taču tikai daļa no ES dalībvalstīm ir ADN līgumslēdzējas valstis, turklāt nolīgums joprojām atrodas ratifikācijas procesā.
The Commission says that, if nothing is done, the current complex rules are to become even more complex with changes in international agreements.
Sagaidāms, ka par komitejas ierosinātajiem grozījumiem — ja tos šīs sesijas balsojumā atbalstīs deputātu vairākums — izdosies panākt vienošanos arī ar ES Padomi.
The Transport Committee takes the view that this simplified Community legislation would also simplify the transposition into national legislation.
Tas ļaus direktīvu pieņemt jau pirmajā lasījumā.
Administrative procedures for consignor and consignee will be easier with simplified and harmonised rules.
Bogusław Marian LIBERADZKI (PES, PL)
They can also prohibit, strictly for other reasons than safety, the transport of dangerous goods in their territory.
Ziņojums: Bīstamo kravu iekšzemes pārvadājumi
It is expected that this report at first reading in co-decision may lead to a direct agreement with Council.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-006-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-013-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-008-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-015-EN DOC XML V0//EN
Eiropas Parlamenta Transporta komiteja ierosina, lai Eiropas Komisija 60 t smagus preču transporta līdzekļus uz ceļiem ļautu izmantot tikai pēc dalībvalsts pieprasījuma un tikai uz noteiktiem ceļiem konkrētajā dalībvalstī, ņemot vērā infrastruktūru kvalitāti un drošības apsvērumus.
Inés Ayala Sender (PES, ES) will be tabling an own-initiative report for the Transport Committee on freight Transport logistics in Europe - the key to sustainable mobility.
Šāds kompromiss par strīdīgo jautājumu starp Transporta komitejas deputātiem panākts, izskatot Inés AYALA SENDER (PES, ES) iniciatīvas ziņojumu, kas gatavots, pamatojoties uz Eiropas Komisijas pārskatu par kravu pārvadājumu loģistiku Eiropā.
The Transport Committee is proposing that the use of 60t goods vehicles should only be allowed for certain routes at the request of, and within the Member States.
Starp EPP-ED un PES panāktajā kompromisā Eiropas Komisijai ieteikts 60 t smagos preču transporta līdzekļus ļaut izmantot pēc dalībvalsts pieprasījuma un, pamatojoties uz stingriem nosacījumiem.
Originally, the committee itself was divided on this issue, with Members claiming that introducing proposals for 60t lorries would induce a definitive imbalance in favour of only one mode of transport and with others claiming that the form of innovation deserved a change.
Iniciatīvas ziņojums saistīts ar Eiropas Komisijas nodomu 2007. gada rudenī iesniegt kravu pārvadājumu loģistikas rīcības plānu.
The committee welcomes the intention of the Commission to present an Action Plan for Freight Logistics in Autumn 2007, which must serve to put logistics on the political agenda and raise its profile by focusing on its potential, appeal and usefulness.
Tā uzdevums būs vērst uzmanību uz sektora prestižu, lietderību un potenciālu, jo īpaši saistībā ar jauninājumiem.
In order to achieve a further simplification of administrative burden, Members demand that an EU single transport document for all carriage of transport must provide transport undertakings with clear legal certainty and replace the large number of existing documents.
Ziņojumā pievērsta uzmanība vienota ES transporta dokumenta izveidei visiem preču pārvadājumiem, lai aizstātu pašreizējos daudzos dokumentus, Eiropas Transporta tīklu TEN-T finansējumam, transporta un loģistikas personāla apmācībai un mūžizglītībai, kā arī pilsētas transportsistēmas plānošanas aspektiem.
MEPs in the committee deplore the impact of the Council's position on TEN-T funding and demand that the added value of the logistics component be taken into account in future TEN-T funding decisions.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-009-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-016-EN DOC XML V0//EN
Apspriedīs plānotās piena sektora reformas
Reform of the milk market, but not at excessive cost to producers