natgillin/translations-raw huggingface dataset:
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-010-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-013-EN DOC XML V0//EN
Gaidot gāzes un elektroenerģijas tirgus atvēršanas trešo posmu
Transport Committee advocates more transparent ticket prices
Eiropas Parlaments izvērtēs Eiropas Komisijas piedāvātos risinājumus Eiropas gāzes un elektroenerģijas iekšējā tirgus attīstībai, vērtējot 2007. gada 10. janvārī publicēto paziņojumu "Enerģētikas politika Eiropai".
In order to avoid the current practice of some air carriers, i.e. publishing air fares without any taxes and charges, the Transport Committee decided that passengers should be provided with a full breakdown of any taxes, fees and charges added to the ticket price.
Debates un balsojums par EP Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas komitejas ziņojumu paredzēts ceturtdien, 12. jūlijā.
Air passengers must be treated like other consumers and thus have a right on clear and full information of the price they finally should pay, the Committee argues.
Ziņojumā tomēr atzīts, ka šis modelis, iespējams, neatrisinās visus aktuālos jautājumus, piemēram, problēmas saistībā ar savienojumiem vai sastrēguma vietām.
The regulation lays down rules for, inter alia, operating licences, leasing of aircraft, public service obligations, traffic distribution rule and price transparency.
Gāzes tirgus
The price you really have to pay
Komiteja atzinīgi vērtē Eiropas Komisijas priekšlikumu padziļināt sadarbību starp valstu regulatoriem, izmantojot ES struktūras.
Especially internet booking has to be considered, as they are often the only possibility of booking with low-cost carriers.
Tā uzskata, ka ir būtiski saskaņot regulatoru kompetences, lai izlīdzinātu tehniskās un regulatīvās atšķirības, kas rada šķēršļus pārrobežu tirdzniecībai un savienojumiem.
Air carriers therefore will have to provide the general public with comprehensive information "in any form, including on the Internet", on their air fares.
Regulētie tarifi
Security taxes and charges
Deputāti tomēr kritizē to, ka Komisijas 10. janvāra paziņojumā "Enerģētikas politika Eiropai" nav atsauces uz cenu mehānismiem.
Where airport or on-board security costs are included in the price of an air ticket, those costs shall therefore be shown separately on the ticket or otherwise indicated to the passenger.
Komiteja atgādina, ka "cenu intervenci drīkstētu atļaut vienīgi tad, ja tā ir galēja nepieciešamība, lai nepieļautu kaitējumu patērētājiem, uzņēmumiem un jauniem dalībniekiem, kad valstu regulatori mēģina mākslīgi izveidot augstas cenas".
Security taxes and charges, whether levied by Member States or by air carriers or entities, shall be transparent and shall be used exclusively to meet airport or onboard aircraft security costs.
Tomēr "cenām noteikti jāsedz reālās izmaksas".
Conditions for granting an operating licence
Eiropas Parlaments arī atzinīgi vērtē mērķi nodrošināt, ka 10 % ES enerģijas tīklu ir saistīti ar starpsavienojumiem.
An undertaking has to provide evidence that it has sufficient insurance cover.
Eiropas Parlamenta atbildīgā Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas politika ziņojumu pieņēma ar 32 balsīm par un 3 pret.
Its net capital is at least EUR 100 000.
Pirmās direktīvas par gāzi un elektrību ar nolūku izveidot iekšējo tirgu arī šajās nozarēs Kopiena pieņēma 1996. un 1998. gadā.
In the past, the operation of bases other than country of origin has created problems as to the determination of the applicable laws to crews on the employment.
Tā dēvētās pirmās enerģijas paketes mērķis bija pakāpeniska tirgus atvēršana konkurencei, tādā veidā veicinot nozares efektivitāti un Eiropas ekonomikas attīstību kopumā.
Therefore, Member States shall ensure the proper application of Community and national social legislation with respect to employees of a Community air carrier operating air services from an operational base outside the territory of the Member State where that Community air carrier has its principal place of business.
Vairākās dalībvalstīs gan šī plāna īstenošana kavējas: "20 no 27 dalībvalstīm direktīvas par iekšējo enerģijas tirgu vēl pilnībā jātransponē [jāievieš tiesību aktos] saskaņā ar to burtu un garu," norādīts EP ziņojumā, kas deputātiem ļauj dot savu ieguldījumu, Eiropas Komisijai gatavojot trešo enerģijas paketi par enerģijas iekšējā tirgus izveidi.
This followed up the "first package", adopted in December 1987, and the "second package" of June 1990.
Priekšlikumus paredzēts iesniegt 2007. gada beigās.
More than ten years after the entry into force the third package has largely played its role, allowing the unprecedented expansion of air transport in Europe.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-011-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-014-EN DOC XML V0//EN
"Energy Star" zīme biroja iekārtu energoefektivitātei
Towards a future Maritime Policy
Eiropas Parlaments ar dažiem grozījumiem gatavojas atbalstīt priekšlikumu regulai, kas ļaus īstenot jaunā ES un ASV nolīguma nosacījumus par biroja iekārtu energoefektivitātes zīmi "Energy Star".
The committee believes that it is important to coordinate a timetable for drawing up marine strategy action plans with important programmes at EU level, such as the EU's Structural Funds, in order to reap the greatest possible benefits of coordination with existing programmes.
Jaunais nolīgums par marķēšanas programmu saskaņošanu aktualizēs iepriekšējo, 2000. gadā, parakstīto — tā darbība beidzās 2006. gadā.
It considers that the action plans should, therefore, be drawn up by 2012 at the latest in order to facilitate coordination with the drafting of the structural programmes from 2014.
Eiropas Parlamenta Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas komitejas grozījumi tiecas veicināt marķējuma atpazīstamību, tostarp ar valsts iepirkuma palīdzību, ar izglītojošiem un veicināšanas pasākumiem.
The ‘Transport’ Council is urged to discuss the ‘Third maritime safety package' very soon and to take a decision, together with Parliament, so that there is no question of a credibility gap.
"Izpratnes veidošana Eiropas nodokļu maksātājiem neizmaksās dārgi un to var iekļaut citos pasākumos energoefektivitātes veicināšanai.
As for the Commission, it is urged to reinforce all measures relating to civil and criminal liability and to tighten vigilance with regard to the application of the rules on the mandatory use of double hulls.
Enerģijas ietaupījumu rezultātā iegūtā nauda ar uzviju nosegs summu, kas iztērēta patērētāju informēšanai," norāda ziņojuma autors Nikolaos VAKALIS (PPE-DE, EL).
MEPs call for the introduction of a European quality label for ships , in line with the International Maritime Organisation (IMO) white list classification scheme, meeting the latest safety standards and social conditions, which will give these ships favoured treatment with regard to port state controls.
Lai ražojums varētu iegūt "Energy Star" marķējumu, tam jāatbilst stingriem energoefektivitātes kritērijiem.
They urge the Commission to create vocational retraining plans for fishermen, encouraging them to focus on new practices that promote the use of knowledge relating to work at sea.
Jaunajā nolīgumā ieviesti uzlabojumi, salīdzinot ar iepriekšējo, piemēram, ņemts vērā enerģijas patēriņš gan gaidīšanas, gan ieslēgtā režīmā.
They note that the creation of conditions ensuring hygiene, safety and comfort for workers in the fishing industry, both for fishermen themselves and for people working in sectors upstream and downstream, is a key objective of a policy for the seas and oceans.
Aprēķināts, ka attēlu apstrādes iekārtu (kopētāju, printeru, skeneru, faksu) jaunās specifikācijas nākamajos trijos gados ES-25 valstīs ļaus ietaupīt 17 TWh.
The Commission is called upon to develop a proposal for a ‘green passport’ to be carried with ships’ papers, listing all the toxic substances they contain.
"Energy Star" pozitīvi ietekmēs arī ES tirdzniecību, jo marķējumu izmanto un atpazīst visā pasaulē.
The committee proposes the design of an EU “label” and that prizes be awarded to exemplary maritime regions as a way of promoting best practice.
Nikolaos VAKALIS (PPE-DE, EL)
The committee favours the creation of more maritime clusters which take advantage of the positive experience gained and good practices already being carried out in this domain and believes that these examples should be followed and promoted and calls on the Member States to take measures to enhance the economic competitiveness of coastal regions by encouraging research, the creation of centres of maritime excellence and technological development and innovation as well as inter-business cooperation (networks, clusters, public partners) and the provision of improved support services aimed at reducing the dependence of those regions on a very limited number of (traditional) economic activities.
Ziņojums par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes regulai par biroja iekārtu energoefektivitātes marķēšanas programmu (pārstrādāšana)
The committee emphasises that any blue technology development must be strongly regulated and properly assessed in order to avoid overexploitation and further damage to already fragile and threatened marine ecosystems.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-012-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-015-EN DOC XML V0//EN
Jāatbalsta Ukrainas centieni iekļauties ES
MEPs to reject directive on road infrastructure safety?
Dalība Eiropas Savienībā varētu kļūt par ilgtermiņa perspektīvu reformētai un demokrātiskai Ukrainai, atzīts EP Ārlietu komitejas iniciatīvas ziņojumā.
Based on a co-decision report by Helmuth MARKOV (GUE/NGL, DE), the Committee on Transport and Tourism recommends rejecting the proposal for a directive on road infrastructure safety management.
Plenārsesijā to paredzēts izskatīt trešdien, 11. jūlijā.
It calls on the Commission to formulate recommendations for road infrastructure safety management.
Deputāti atzinīgi vērtē ES Padomes lēmumu uzsākt sarunas par jaunu nolīgumu ar Ukrainu: abas puses ir izmantojušas iespējas, ko piedāvāja 1998. gadā uz desmit gadiem noslēgtais Partnerības un sadarbības nolīgums.
The directive aimed at prevailing a uniformly high level of safety at all stages of the planning, design and use of all roads in the EU and infrastructure planners to be made aware of safety issues.
Ārlietu komiteja tomēr uzskata, ka sarunu mērķim jābūt asociācijas nolīgumam, kas ļautu Ukrainai "sagatavoties nākamajiem soļiem Ukrainas virzībā pa Eiropas integrācijas ceļu, kuru mērķis ilgtermiņā ir kļūt par ES dalībvalsti".
Road infrastructure planners should receive the guidelines, training and information they need to ensure that they can maintain a road network that meets modern safety requirements.
Ar Ukrainu paredzēts noslēgt "pastiprinātu līgumu"; sarunas uzsāktas šā gada 5. martā.
Obligatory audits and inspections should therefore be introduced.
Vienlaikus deputāti pauž bažas par politisko spriedzi valstī, uzsverot: "Pirms tiek noslēgtas sarunas un izveidotas jaunas ciešākās attiecības starp ES un Ukrainu, ir mierīgā ceļā jāatrisina esošais konflikts, jāatjauno kontroles un līdzsvara sistēma un jānodrošina tiesiskums."
However, a majority of committee members took the view that this directive was unnecessary.
Eiropas Komisijai, kas vada sarunas, pamatojoties uz ES Padomes pilnvarām, jāprasa, lai Ukrainas enerģētikas nozare pilnībā atbilstu tirgus ekonomikas principiem; Ukrainai arī jāpaātrina kodolenerģijas drošības novērtēšanas procedūras, jādažādo enerģijas avoti un jāuzlabo energoefektivitāte, jo Ukrainas enerģētikas nozare ir viena no visneefektīvākajām pasaulē.
They claimed that it provided no added value and would cause red tape at odds with the principle of better lawmaking.
Padomei ieteikts arī plānot turpmāko sadarbību cīņai pret organizēto noziedzību, nodrošināt, ka tiek īstenoti nolīgumi par vīzu režīma atvieglošanu un atpakaļuzņemšanu, kā arī paredzēt bezvīzu režīma ieviešanu.
An exchange of tried-and-tested practices was sufficient and the Commission should encourage and support this by means of recommendations.
Ziņojums ar Eiropas Parlamenta ieteikuma priekšlikumu Padomei par sarunu pilnvarām attiecībā uz jaunu pastiprinātu nolīgumu starp Eiropas Kopienu un tās dalībvalstīm, no vienas puses, un Ukrainu, no otras puses
The House will take the final decision at next week's plenary session in Strasbourg on the basis of the amended report, now asking for rejection of the Commission proposal.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-013-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-016-EN DOC XML V0//EN
Bijušās Dienvidslāvijas Maķedonijas Republikas panākumi ceļā uz ES; Kosovas statuss
First railway package - MEPs to examine proper implementation
Eiropas Parlaments, pamatojoties uz Eiropas Komisijas progresa ziņojumu, trešdien, 11. jūlijā, izvērtēs Bijušās Dienvidslāvijas Maķedonijas Republikas panākumus ceļā uz dalību ES un uzklausīs Eiropas Komisijas paziņojumu par Kosovas statusu.
The salient issues of the report are as follows: Conditions for intermodal competition : given growing traffic volumes, rising emissions and limited energy resources, as well as thousands of road accident victims, MEPs state that reviving rail transport is a key objective of EU transport policy.
Deputāti nožēlo, ka joprojām nav atrisināts jautājums par valsts nosaukumu, kas gan nekādā ziņā nav iestāšanās sarunu priekšmets.
Noting that competition between rail and air transport is distorted, MEPs consider that exemption from kerosene tax and from VAT on international air tickets should be placed on the agenda as a matter of urgency at international and EU level.
Bijusī Dienvidslāvijas Maķedonijas Republika (fYRoM) ir pagaidu nosaukums, kas tika pieņemts, lai valsti būtu iespējams atzīt starptautiski.
The Commission is called on to modernise and develop intermodal infrastructures, particularly junctions with port infrastructures.
Pret valsts konstitūcijā lietoto nosaukumu "Maķedonijas Republika" vēsturisku un kultūras apsvērumu dēļ iebilst Grieķija.
The committee stresses that the interoperability of rail traffic must be further improved so as to enhance the competitiveness of the railway.
Kosovas jautājumā deputāti atzinīgi vērtē fYRoM konstruktīvo nostāju attiecībā uz provinces turpmāko statusu, bet pauž nožēlu, ka, gaidot tā noteikšanu, nav bijis iespējams turpināt robežu demarkāciju.
The report urges the Commission to extend the good example set by state aid for rolling stock, made possible in connection with the installation/improvement of ERTMS in trains, to noise reduction in goods trucks, as this will enable savings to be made in infrastructure investments.
Viedokli par risinājumu Kosovas statusa jautājumā deputāti pieņēma 29. martā, atbalstot ANO īpašā sūtņa Martti Ahtisaari priekšlikumus.
It is considered that, in the event of co-financing, at least 40% of the appropriations should be allocated to the railway.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-014-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-017-EN DOC XML V0//EN
Aviopasažieriem jāzina, kas iekļauts biļetes cenā
Sustainable mobility for our continent
Lai novērstu aviokompāniju praksi uzrādīt biļešu cenas bez nodokļiem un nodevām, EP Transporta un tūrisma komiteja prasa noteikt, ka turpmāk aviopasažieriem jāsaņem "lidojuma cenai pievienoto nodokļu, nodevu un maksājumu detalizēts atspoguļojums".
Etelka BARSI-PATAKY (EPP-ED, HU) for the Committee on Transport and Tourism is proposing an own-initiative report on Keep Europe moving - Sustainable mobility for our continent.
Deputāti uzstāj uz to, ka aviopasažierim ir tādas pašas tiesības kā jebkuram citam patērētājam, tostarp saņemt informāciju par cenu, kas samaksāta par pakalpojumu.
In so doing, the Parliamentary committee stresses the need for pragmatic and cooperative interconnection in the field of transport and in other national or Community policy areas such as energy, environment and innovation.
Ieteikumi par cenu pārskatāmību iekļauti lietuviešu deputāta Arūnas DEGUTIS (ALDE) ziņojumā par Eiropas Komisijas priekšlikumu pārskatīt 1992. gadā pieņemto tā dēvēto "trešo liberalizācijas paketi" gaisa transportā.
It emphasises that these policies must incorporate the requirements of climate protection as well.
Priekšlikuma mērķis — uzlabot tirgus darbību, padarīt lidojumus drošākus un labāk aizsargāt pasažieru tiesības.
It considers that only an integrated approach could achieve positive results in reducing casualties and emissions and improving safety and environment, as it was laid down for example by CARS 21.
Eiropas Parlaments priekšlikumu izskatīs pirmajā lasījumā.
It calls on the Commission to do all in its power to achieve this goal.
Attieksmei pret gaisa transporta pasažieriem jābūt tieši tādai pašai kā pret citiem patērētājiem — īpaša uzmanība jāpievērš rezervācijām internetā, jo lēto aviokompāniju gadījumā tas ir vienīgais veids, kā iegādāties biļetes.
The resolution notes that Community funds for financing trans-European transport projects remain limited, and the added value of the TEN-T programme cannot be attained unless the entire network is completed, emphasises the financing of infrastructures (especially where congestion problems are significant), the cross border sections and transport hubs.
Deputāti grozījumos prasa, lai lidojumu operatori par cenām sniegtu visaptverošu informāciju visos veidos, ieskaitot internetā.
The importance of the "Motorways of the sea" projects has been emphasised as has the wish for the Galileo Programme and European Traffic Management System (ERTMS) to be sped up.
Maksa par drošību
In addition, the Parliamentary committee:
Ja cenā iekļautas maksas par drošību lidostā vai lidmašīnā, tām "jābūt pārskatāmām un tās atsevišķi jānorāda uz biļetes vai citā veidā", neskatoties uz to vai maksu iekasē dalībvalsts vai aviokompānija.
calls on the Commission to increase its efforts to fully implement Directive 2004/52/EC on the interoperability of electronic road toll systems in the Community and asks the Commission to come up with a report on the implementation of this Directive before the end of 2007;
Noteikumi Eiropas darbības licences saņemšanai
calls for a feasibility study - in line with the report on the future of the EU’s own resources - to be carried out so as to provide secure and lasting funding;
Aviokompānijai jāgarantē, ka tā ir pietiekami apdrošināta, lai varētu samaksāt par pasažieru atgriešanos mājās, ko tā nespēs veikt maksātnespējas vai darbības licences anulēšanas gadījumā.
emphasises that priority should be given, when implementing the Seventh Framework Programme, to projects and programmes concerning intelligent transport systems and logistics, including road safety, urban transport and clean-engine technology;
Kompānijas tīrajam kapitālam jābūt vismaz 100 000 eiro, tai jābūt reģistrētai Eiropas Kopienā, un lielākā daļa gaisa pārvadājumu jāveic Kopienas teritorijā, no tās vai uz to.
calls for EU-wide quality and interoperability standards for bio fuels to be ensured;
Gaisa pārvadājumu nozares liberalizācija
underlines the need for the energy efficiency road plan;
Kopienas gaisa pārvadājumu nozarē trešais liberalizācijas posms sākās 1992. gada 23. jūlijā, kad ES par to pieņēma trīs regulas — tā dēvēto trešo likumprojektu paketi.
underlines the importance of taking further measures in favour of sustainable transport in mountainous as well as densely populated areas, following the signature, by the Transport Council on 11 December 2006, of the Transport Protocol to the Alpine Convention;
Divi pirmie liberalizācijas posmi notika pēc līdzīgu likumu pieņemšanas 1987. un 1990. gadā.
The committee fully agrees that Community legislation - in line with the principle of Better Regulation and the principle of subsidiarity - should focus on new areas such as urban transport.
Trešā liberalizācijas pakete deva zaļo gaismu nepieredzētai Eiropas gaisa transporta nozares izaugsmei: tika likvidēti kādreizējie monopoli, Kopiena ieviesa iekšējo pārlidojumu noteikumus, konkurences rezultātā pieaug piedāvājums, kritās cenas.
The Commission and the Member States are called upon to ensure the implementation and enforcement of the existing European transport legislation, further calls are made on the Commission to carry out regular monitoring to observe the effectiveness of measures seeking to achieve the objectives set and, where necessary, to make corrective changes.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-015-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-018-EN DOC XML V0//EN
Ceļā uz Eiropas jūrniecības politiku
Situation in Darfur - MEPs to vote on a resolution
Eiropas Parlaments otrdien, 10. jūlijā, izteiks viedokli par Eiropas Komisijas publicēto Zaļo grāmatu jeb apspriežu dokumentu par ES jūrniecības politiku.
To stem the mayhem in Darfur (Sudan), a hybrid force of United Nations and African Union peacekeeping troops is needed fast, MEPs on a fact-finding mission there said.
Šāda integrēta politika aptvertu transportu, tūrismu, vidi, reģionālo attīstību, rūpniecību, zivsaimniecību — nozares, ko vieno saistība ar vienu un to pašu dabas resursu — okeāniem un jūru.
"We cannot wait another year for security", said delegation chief Josep Borrell, and "humanitarian operations cannot go on for ever", added EP humanitarian aid rapporteur Thierry CORNILLET (ALDE, FR)
Ar jūrniecību saistītās nozares un pakalpojumi (neskaitot izejvielas) veido 3–6 % no Eiropas IKP.
The other members of the EP delegation are José Ribeiro e Castro (EPP-ED, PT), Frithjof Schmidt (Greens/EFA, DE) and Jürgen Schröder (EPP-ED, DE).
Teritorijas, kas uzskatāmas par piekrastes reģioniem, saražo 40 % no Eiropas IKP.
On 28 June, the ACP-EU Joint Parliamentary Assembly meeting in Wiesbaden (Germany) adopted a resolution on the situation in Darfur.
Jūras transports nodrošina 90 % no ES ārējās un 40 % no iekšējās tirdzniecības apjoma.
It welcomes the acceptance by the Government of Sudan (GoS) on 12 June 2007 of the AU/UN hybrid force.
Lai gan pārvadājumi pa jūru pašlaik ir videi vismazāk kaitīgais transporta veids, tas nenozīmē, ka kuģošana nerada ievērojamu vides piesārņojumu.
The resolution recalls that the GoS has made previous commitments to allow the hybrid force into Sudan.
Deputāti iesaka — lai ierobežotu jūras ekspluatācijas radītās klimata pārmaiņas, Eiropas Savienībai:
Vote : 11.07.2007 ACP-EU JPA resolution on the situation in Darfur adopted in Wiesbaden on 28 June 2007
3) jāveicina vēja un saules enerģijas izmantošana uz kuģiem.
-//EP//STYLESHEET IM-PRESS 20050901 BRI-ITEM DOC XML V0//EN
Ziņojumā Eiropas Komisijai atkārtoti izteikta prasība iesniegt priekšlikumu, kas noteiktu, ka jaunos kuģos degvielai paredzēto bunkuru eļļu (jebkura ogļūdeņražu minerāleļļa kuģa darbināšanai un piedziņai) glabā drošās dubultkorpusa tvertnēs.
The report calls on Ukraine's politicians to resolve the current crisis peacefully, unravel political from economic powers, weed out corruption and ensure an independent judiciary, as well as further integrating Ukraine's energy markets with those of the European Union.
Šajā nolūkā deputāti prasa pārskatīt Padomes Direktīvu 2003/96/EK, kas ietver Kopienas noteikumus par nodokļu uzlikšanu energoproduktiem un elektroenerģijai.
They say that "before the negotiations are concluded and a new, closer relationship between the EU and Ukraine is established, the current crisis has to be peacefully resolved, the system of checks and balances restored and the enforcement of the rule of law ensured."
Deputāti arī atkārto iepriekš pausto aicinājumu izveidot Eiropas krasta apsardzes dienestu un mudina Eiropas Komisiju cik drīz iespējams nākt klajā ar tehnisko un ekonomisko pamatojumu.
In particular, the report notes that "the key to the stabilisation of Ukraine lies in unravelling political from economic powers, weeding out corruption and ensuring an independent judiciary."
Willi PIECYK (PES, DE)
Energy issues
Ziņojums: Ceļā uz turpmāko ES jūrniecības politiku: Eiropas redzējums okeāniem un jūrām
The report also urges Ukraine to comply fully with market economy and transparency principles in the energy sector.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-014-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-018-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-016-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-020-EN DOC XML V0//EN