natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Eoin RYAN (IE) UEN grupas vārdā aicināja nepaļauties panikai: krīze radusies Atlantijas okeāna otrā krastā, bet Eiropai jāsāk rīkoties, — aicināja deputāts.
This will be provided under existing Community programmes and administrative budgets.
Deputāta skatījumā strukturālas reformas ir iespējamas arī nestabilitātes laikā.
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 PBR-ITEM DOC XML V0//EN
Ja politiķi vēlas parādīt, cik liela ir plaisa starp eliti un vienkāršajiem iedzīvotājiem, — šis ir īstais brīdis, tā UEN pārstāvim pretēju viedokli pauda GUE/NGL priekšsēdētājs Francis WURTZ (FR).
-//EP//STYLESHEET IM-PRESS 20050901 PBR-ITEM DOC XML V0//EN
Miljardiem dolāru tiek piešķirti spekulantiem.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 FULL-TEXT DOC XML V0//EN
Bet kas no tā paliek vienkāršā darba darītājiem?
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-016-EN DOC XML V0//EN
Vienkārši cilvēki var mierīgi iztikt bez pārskaitījumiem."
Farming in mountainous areas is practised in difficult conditions and plays a crucial role in preserving the environment and biodiversity.
"Domāju, ka stāvoklis finanšu tirgos ir raksturojams ar vienu vispārzināmu tēzi – „izpriecas ir beigušās, tās ir paģiras”.
It, therefore, requires a special strategy, says an own-initiative report adopted by Parliament.
Kāds bargi maksā par sasisto interjeru, bet, protams, ir daļa valstu un uzņēmumu, kas gūs labumu no šīs pesimistiskās situācijas," situāciju raksturoja Roberts ZĪLE (UEN).
Agriculture in upland areas, which are home to nearly 20% of Europe's population, currently faces high production costs as well as transport and communication problems.
"Eiropā visievainojamākās," uzsvēra deputāts, "šajā situācijā ir nelielās, jaunās Eiropas Savienības dalībvalstis.
Dairy farming in particular is in a critical situation.
Kļūdaina struktūrpolitika un nodokļu politika straujas ekonomiskās izaugsmes laikā tagad rada nepārprotamus ekonomiskus un sociālus draudus vairākās šajās valstīs, tajā skaitā manā valstī – Latvijā.
However, these areas also have features and potential advantages that need to be protected, such as high quality traditional food produce, sustainable forest management and attractiveness to tourists.
Rezidentu privāto aizņēmumu lielais apjoms no eiro zonas valstu bankām eiro valūtā, lielais nerezidentu naudas īpatsvars banku sektorā un strauja Eiropas vidējā līmeņa algu "ķeršana" eiro izteiksmē var novest pie secinājuma par nacionālās valūtas pārvērtēšanu.
"There are as many different legal frameworks for Europe's mountain areas as there are Member States in the European Union itself", according to MEP Michl Ebner (EPP-ED, IT), whose report was adopted by 487 votes in favour and 73 against.
ES Padomē prezidējošās Francijas Eiropas lietu ministrs Jean-Pierre JOUYET , atbildot uz deputātu teikto, atzina — pašreizējais finanšu tirgus regulējums ir novecojis: Eiropai vajadzīgs jauns.
The EP report urges the Commission to devise within six months an integrated EU strategy for the sustainable development and use of resources in mountain areas, with national action programmes involving regional authorities and civil society.
Tomēr noteikumu ieviešana finanšu tirgu neapdraud.
The importance of demarcating mountain areas as a first step is emphasised.
Padomes pārstāvis piekrita, ka ir nopietni jāpārdomā finanšu nozares pārstāvju atalgojums un prēmijas.
The report also suggests that rural development and structural assistance be combined.
EP plenārsesijas debašu stenogramma (24.09.2008.)
Text, as adopted by the EP,will be available here (click on 23 September)
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-011-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-017-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-013-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-019-EN DOC XML V0//EN
Enerģijas cenu pieaugumu aicina līdzsvarot ar energoefektivitāti un avotu dažādošanu
International Tropical Timber Agreement not enough to protect forests
Rezolūcijā par to, kā reaģēt uz enerģijas cenu pieaugumu un tā ietekmi uz mājsaimniecībām, Eiropas Parlaments prasa uzņemties stingras politiskas saistības, lai mazinātu pieprasījumu pēc enerģijas, veicinātu atjaunojamās enerģijas, energoefektivitāti un dažādotu piegādi.
MEPs therefore call on the Commission and Member States to increase the financial resources available for the conservation and ecologically responsible use of tropical forests and to promote economically viable alternatives to destructive logging, mining and agricultural practices.
Deputāti vērš arī uzmanību uz enerģijas trūkuma problēmu un aicina uzraudzīt cenu tendences.
Public procurement policies should require timber and timber products to be derived from legal and sustainable sources so as to encourage public authorities’ practical commitment to good governance in forestry and to combat corruption, says the resolution.
Prioritāte: enerģijas taupība, energoefektivitāte, atjaunojamās enerģijas
MEPs regard the proposed trade agreement with the countries of south-east Asia to be of particular importance.
Ar 491 balsi par, 91 pret, un 19 atturoties, pieņemtajā rezolūcijā deputāti prasa uzņemties stingras politiskās saistības, ieplānojot pasākumus, lai mazinātu pieprasījumu pēc enerģijas, veicinātu atjaunojamās enerģijas un energoefektivitāti, dažādotu energoapgādi un samazinātu atkarību no fosilā kurināmā importa.
They consider that any agreement must contain a meaningful sustainable development chapter which addresses the issues of forest preservation and the fight against illegal and unsustainable logging.
Izstrādājot turpmāko Eiropas Savienības enerģētikas politiku, Parlaments prasa nodrošināt, ka enerģijas taupībai, energoefektivitātei un atjaunojamai enerģijai piešķir prioritāti.
Assent of Parliament MEPs consider that the agreement requires the assent of Parliament under Article 300(3), second subparagraph, of the EC Treaty.
Enerģijas resursu nepietiekamība
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 PBR-ITEM DOC XML V0//EN
Tādēļ deputāti aicina dalībvalstis izstrādāt valsts plānus energoresursu trūkuma novēršanai.
Parliament's Petitions Committee had another busy year, as is described in its annual activity report for 2007.
Parlaments ar bažām atzīmē, ka patērētāji joprojām sedz augstākas enerģijas cenas, kas ne vienmēr atspoguļo jēlnaftas cenu samazinājumu.
The number of petitions submitted by the public increased, as did the proportion lodged electronically through the EP website, while members of the committee undertook six fact-finding missions.
Tādēļ deputāti aicina Eiropas Komisiju uzraudzīt cenu tendences, jo īpaši to ietekmi uz patērētājiem.
The report by David HAMMERSTEIN (Greens/EFA, ES) was adopted, with amendments, by 603 votes in favour to 17 against with 25 abstentions.
ES jāuzņemas līderes loma dialogā ar piegādātājiem
The Petitions Committee deals with petitions from EU citizens on any matter falling within the Community's sphere of competence.
Parlaments atkārtoti uzsver ES kopējās enerģētikas politikas nozīmi, tostarp kaimiņattiecību politikā.
Members of the public often encounter shortcomings in the application of EU policies and programmes, and the petitions process is important in giving them an opportunity to draw such matters to the attention of the European Parliament.
Deputāti uzskata, ka dialogā par enerģētiku ar lielākajām naftas un gāzes piegādātājvalstīm ES ir jāuzņemas līderes loma.
It calls for an urgent review of the "Citizens Portal" on Parliament's website with the objective of enhancing its visibility as regards the right of petition.
Parlaments atzinīgi vērtē nodomu rīkot augstākā līmeņa sanāksmi, kurā piedalītos naftas patērētājvalstis un naftas ražotājvalstis (OPEC, Krievija).
MEPs believe more needs to be done to ensure Community law is properly implemented and they press for "more stringent timescales" for concluding inquiries into alleged infringements of EU legislation.
Sanāksmes nolūks — panākt cenu stabilitāti, lielāku piegāžu paredzamību un to, ka maksājumus par naftu veic eiro.
The report records that the petitions considered by the Committee on Petitions in 2007 included "the so-called "One Seat" petition, which was supported by 1.25 million EU citizens and which called for a single seat for the European Parliament, to be located in Brussels".
Parlaments arī uzsver, ka nepieciešams panākt naftas tirgu un naftas tirdzniecības biržu pārredzamību un ticamību, tāpēc ir svarīgi uzlabot izpratni par naftas produktu cenu tendencēm, kā arī laikus pārskatīt Kopienas tiesību aktus par naftas ārkārtas rezervēm.
It adds that "in October 2007 the President referred the petition back to the committee, which subsequently called for Parliament to give its opinion on this question, bearing in mind that the seat of the institution is governed by the provisions of the Treaty and that the Member States have the responsibility for taking a decision on this matter".
RC-B6-0428/2008 Eiropas Parlamenta rezolūcija par enerģijas cenu problēmas risināšanu Debates: 24.09.2008.
Ireland: drinking water in Galway, Tara heritage site and problems in Limerick
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-012-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-019-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-014-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-021-EN DOC XML V0//EN
Neizdodas savākt balsu vairākumu rezolūcijai par Eiropas Komisijas 2009. g. darba programmu
Member States to fulfil their ODA volumes, warn MEPs
Eiropas Parlaments noraidīja Eiropas Tautas partijas/Kristīgo demokrātu grupas, Liberāldemokrātu grupas un Nāciju Eiropas grupas kopīgo rezolūcijas priekšlikumu par Eiropas Komisijas 2009. gada darba un likumdošanas programmu.
Member States are asked to raise Official Development Aid (ODA) volumes to achieve their promised target of 0,56% of GNI in 2010.
102 deputāti balsoja par, 306 pret un 207 atturējās.
Otherwise the Millennium Development Goals (MDGs) will not be reached by 2015.
Parlaments noraidīja arī alternatīvos rezolūciju priekšlikumus.
MEPs say that the 2007 decreases in reported aid levels are due in some cases to the artificial inflation of figures in 2006 by debt relief, in a report adopted by the EP on the follow-up of the Monterrey Conference of 2002 on Financing for Development.
Starp strīdīgākajiem jautājumiem bija grozījums, kas aicināja Eiropas Komisiju iesniegt priekšlikumus sociālajā jomā, kā arī grozījums, kas uzsvēra nepieciešamību turpināt iestāšanās sarunas ar Horvātiju un Turciju, sagaidot, ka abas kandidātvalstis paredzētajā laikā izpildīs iestāšanās kritērijus.
MEPs call on Member States to fulfil the ODA volumes to which they are committed; notes with satisfaction that some Member States (Denmark, Ireland , Luxembourg, Spain, Sweden and the Netherlands) are certain to reach their ODA targets for 2010, and is confident that these Member States will maintain their high levels of ODA.
RC-B6-0420/2008 Eiropas Parlamenta kopīgas rezolūcija priekšlikums par Komisijas likumdošanas un darba programmu 2009. gadam Debates: 24.09.2008.
The House welcomes the fact that the EU met its binding ODA target of the EU average of 0.39% of GNI by 2006, but notes the alarming decrease in EU aid in 2007 from EUR 47.7 billion in 2006 (0.41% of EU collective GNI) to EUR 46.1 billion in 2007 (0.38% of EU collective GNI) and calls upon Member States to raise ODA volumes to achieve their promised target of 0.56% of GNI in 2010.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-013-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-020-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-015-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-022-EN DOC XML V0//EN
Konstantinopoles ekumeniskais patriarhs Bartolomejs I aicina turpināt kultūru dialogu
Maritime package: Parliament still at odds with Council
Patriarhs viesojās Eiropas Parlamentā Starpkultūru dialoga gada ietvaros.
This provided for ship inspections in port, banned the use of single-hull vessels to transport oil, and created the European Maritime Safety Agency EMSA.
"Konstantinopoles Ekumeniskais patriarhāts, kas atrodas Stambulā, Fanārā, izveidots IV gadsimtā un ir nozīmīgs garīgais centrs 300 miljoniem pareizticīgo kristiešu visā pasaulē," paskaidroja Parlamenta priekšsēdētājs Hans-Gert PÖTTERING , ievadot augstā garīgā pārstāvja uzrunu.
What the third package includes The third package includes provisions on flag states' obligations, the inspection regime in EU ports, places of refuge for ships in distress, passenger protection standards, insurance obligations, classification societies and civil liability issues.
Priekšsēdētājs arī atzīmēja garīdznieka ieguldījumu, lai dažādu garīgo konfesiju vadītāju starpā veicinātu izpratni par klimata pārmaiņām.
The French Presidency of the Council should take up work on these dossiers which was stopped under the work of its predecessor, MEPs said.
Runājot par kultūru dialoga nozīmi, Konstantinopoles ekumeniskais patriarhs Bartolomejs I uzsvēra: " Kultūru dialogs ir cilvēcisko vērtību pamatā, jo pasaulē nav tādas kultūras, kas varētu aptvert ikvienu cilvēku.
Civil liability At present, for most damages by ships to third parties, civil liability regimes for ship-owners in Europe are not harmonised and no compulsory insurance scheme exists.
Bez šāda dialoga atšķirības lielajā ģimenē, ko veido visa cilvēce, tiek nonivelētas līdz pretstatījumam starp "svešajiem" un noved pie ļaunprātības, konfliktiem, vajāšanas — pie plaša mēroga pašnāvības, jo galu galā mēs visi veidojam vienu veselumu, cilvēci.
Parliament is strongly in favour of the Commission proposal which seeks to put in place "core" rules, common to all Member States, governing civil liability, insurance for ship-owners and the liability of any person responsible for operating a ship.
Savukārt tad, ja atšķirības mūs saved kopā un ja šī tikšanās pamatā ir dialogs, veidojas savstarpēja sapratne un cieņa, pat mīlestība."
Successive disasters and near-disasters had shown that much time is often wasted because it was not clear who was responsible for what.
Mazākuma un vairākuma attiecības
In the event of an accident, masters and crews should get a fair treatment and not to be criminalised.
"Pirmām kārtām katrā vairākumā ir jāciena mazākuma tiesības. [ ..]
Most importantly, Members want that safety investigations of serious accidents - and not only of "very serious" accidents as Council is proposing - remain mandatory.
Segmentācija mūsu daudzveidīgajā pasaulē ir nenovēršama.
Finally, it is essential that Member States apply a common methodology in investigating accidents.
Tas, ko mēs vēlamies izbeigt, ir fragmentācija.
Finally, when ministers want a ban on substandard vessels using EU ports to be temporary, the House wants it to be permanent.
Sabiedrības, kas noraida un vajā citādos, nevar ilgi pastāvēt."
Here, the main disputes with Council with the Council are over the name of the new body or system for assessing and certifying these societies and the liability of recognised organisations when carrying out work on behalf of a Member State.
Turcijas dalība Eiropas projektā
It is now up to the Transport Ministers to act.
"Eiropai tās projektā nepieciešama Turcijas dalība, un tādēļ Turcijai ir jāveicina kultūru dialogs un iecietība, lai to Eiropas projektā pieņemtu.
Parliament wants a clear formal signal that substantial progress on the whole package should be made and therefore expressed its willingness to resume negotiations in an informal trilogue.
Neraugoties uz to, Eiropā ir miljoniem atšķirīgas izcelsmes musulmaņu, kas šeit ieradušies dažādu iemeslu dēļ, — tāpat kā Eiropā šodien dzīvotu miljoniem ebreju, ja nebūtu piedzīvotas II Pasaules kara šausmas."
To prevent owners, shareholders or governments from interfering with editorial content, MEPs advocate creation of editorial charters.
Stambula — Eiropas kultūras galvaspilsēta 2010. gadā
They also encourage an open discussion of the status of weblogs.
Patriarhs pievērsās arī ekoloģijas jautājumiem un uzsvēra Eiropas projekta nenovērtējamo nozīmi, lai nodrošinātu kontinentā mieru.
To shed light over the aims and background of the broadcasters and publishers, the resolution also encourages the disclosure of ownership of all media outlets.
Svinīgā sēde: 24.09.2008.
Status of bloggers should be discussed
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-014-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-022-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-001-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-009-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-002-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-010-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-003-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-011-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-004-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-012-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-005-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-013-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-006-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-014-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-007-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-015-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-008-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-016-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-009-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-017-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-010-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-018-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-011-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-019-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-012-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-020-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-013-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-021-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-015-LV DOC XML V0//LV
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080923BRI37872 ITEM-023-EN DOC XML V0//EN
Parlaments uzstāj uz stingrām kuģniecības drošības prasībām
Maritime package: Parliament still at odds with Council
Šodien otrajā lasījumā izskatot likumprojektu sēriju par kuģniecības drošību — pēc kārtas trešo kopš tankkuģa "Erika" avārijas — Eiropas Parlaments uzstāja uz stingrākām prasībām ostu inspekcijai, skaidrākiem noteikumiem par atbildību grūtībās nonākušu kuģu uzņemšanai, kā arī par pasažieru pārvadātāju civiltiesisko atbildību.
In a series of reports at second-reading on the third maritime package, the Parliament deplores the fact that over a year after its first reading vote in April 2007 on proposals to protect Europe against maritime accidents and pollution, Member State transport ministers are still blocking two areas namely on flag state obligations and civil liability and have not taken up most of Parliament's recommendations on the other issues.
Par daudziem jautājumiem Parlamenta un dalībvalstu (ES Padomes) viedoklis atšķiras.
MEPs urge the French Presidency to find a solution as soon as possible so as to avoid a probable conciliation procedure.
Tomēr pasākumi joprojām nav pietiekoši, un Komisija ierosināja septiņus jaunus likumdošanas aktus, kas apvienoti tā dēvētajā "trešajā kuģniecības drošības" jeb "Erika III" pakotnē.
Under the previous two maritime safety packages (known as Erika I and Erika II), adopted in the wake of the Erika and Prestige oil-spill accidents, the EU adopted substantive maritime safety and security legislation.
jūras satiksmes uzraudzība,
What the third package includes
Deputātu vairākums nožēlo, ka dalībvalstu ministri nav atbalstījuši vairumu Parlamenta pirmā lasījuma prasību un joprojām bloķē divus no likumprojektiem: par karoga valsts atbildību un pārvadātāju civilatbildību.
It aims to create healthy and sustainable competitive conditions for those operators which comply with international rules.
Kavēšanās ES Padomē saistīta ar to, ka priekšlikumi skar jutīgus jautājumus, kas līdz šim bijuši dalībvalstu pārziņā.
All key amendments from first reading reinserted and adopted
Galvenos grozījumus, kas attiecas uz bloķētajiem likumprojektiem, deputāti šodien iekļāva tajos likumprojektos, kuru izskatīšana turpinās.
In the debate, Members stressed that they did not want Council to water down important suggestions on port state control, on a Community vessel traffic monitoring system, accident investigation, ship inspections and survey organisations and, finally, on the liability of boat passenger carriers in the event of accidents.
Uzstājot, ka drošība ir galvenā prioritāte, Eiropas Parlaments atjauno vairumu pirmajā lasījumā izvirzīto prasību.
Therefore, they had reinserted all key amendments from first reading, approving them almost unanimously.
Valsts veiktā kuģu kontrole
Two "missing files"
Priekšlikuma mērķis — uzlabot un darīt skaidrākus kuģu inspekcijas noteikumus dalībvalstu ostās.
MEPs had also inserted key amendments from the two "missing files" on flag state obligations and civil liability into the reports on port state control, the vessel traffic monitoring system and ship inspections and survey organisations.
aizliegumu izmantot ostas.
Flag state obligations
Proti, saskaņā ar ES Padomes priekšlikumu pastāv iespēja, ka nevienam kuģim nevar noteikt pastāvīgu aizliegumu.
The two proposals have met strong opposition in Council, mainly because of the touch upon the sensitive issue of national competence.
Deputāta skatījumā šajā ziņā ES Padomes nostāja par "baltā, pelēkā un melnā saraksta" noteikšanas metodi ir sabalansētāka nekā Parlamenta grozījumi.
Council strongly opposes this directive, believing that the Community is not competent to take action in this field and arguing that these matters should be left into international law.
Saskaņā ar matemātisko metodi iekļaušana "baltajos", "pelēkajos" un "melnajos" sarakstos ir atkarīga no nedrošu kuģu īpatsvara.
Parliament is strongly in favour of the Commission proposal which seeks to put in place "core" rules, common to all Member States, governing civil liability, insurance for ship-owners and the liability of any person responsible for operating a ship.
Īpaši, ja tās notiek naktī, īsā laikā, arī ļoti tālu no krasta.
A Community vessel traffic monitoring and information system
Tad kvalitatīvu inspekciju valstīs, kurās ir bargas ziemas, nav iespējams veikt."
(Rapporteur: Dirk Sterckx, ALDE, BE)
Kuģu patvēruma vietas un satiksmes informācijas sistēma Parlaments atjaunoja grozījumus par to, kā tiek norīkota neatkarīgā iestāde grūtībās nonākušu kuģu uzņemšanai.
Parliament amendments reinserted on the designation of an independent competent authority for the accommodation of vessels in distress were adopted.
Pieredze, jo īpaši kuģu „Erika” un „Prestige” avārijas, rāda — daudz dārgā laika, ko varētu izmantot katastrofas novēršanai, tiek zaudēts, jo nav skaidri noteikts atbildīgais.
Successive disasters and near-disasters had shown that much time is often wasted because it was not clear who was responsible for what.
Parlaments iesaka, lai katra dalībvalsts izraugās neatkarīgu kompetento iestādi, kas glābšanas operācijas laikā pieņemtu lēmumus par uzņemšanu patvēruma vietā.
The House is in favour of setting up a competent authority with the independent expertise to decide, should an accident occur, on the best course of action to avoid a disaster.
Apdrošināšanas trūkums nedrīkst būt šķērslis grūtībās nonākuša kuģa uzņemšanai.
In the event of an accident, masters and crews should get a fair treatment and not to be criminalised.
Pasažieru pārvadātāju civilatbildība nelaimes gadījumos Regulas galvenais mērķis ir nostiprināt pasažieru pārvadātāja atbildību un precizēt apdrošināšanas nosacījumus saskaņā ar Atēnu konvenciju par pasažieru un viņu bagāžas pārvadājumiem pa jūru.
Members also pointed out that absence of evidence must not be a factor in assessing and deciding whether to accommodate a ship in distress, and accommodation in a place of refuge should not be restricted to insured vessels.
Parlaments atjaunoja pirmajā lasījumā izteiktās prasības:
Investigation of accidents