natgillin/translations-raw huggingface dataset:
India’s economy is expected to grow five fold by 2040. 
2040ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಐದು ಪಟ್ಟು ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ.
India is expected to consume more oil in 2040 than the whole of Europe. 
ಭಾರತವು 2040ರಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಯುರೋಪ್‍ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
Transport infrastructure is also expected to increase manifold. 
ಸಾಗಣೆ ಮೂಲಸೌಲಭ್ಯಗಳೂ ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ.
The commercial vehicle population of thirteen million is projected to reach fifty six million by 2040. 
ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 13 ದಶಲಕ್ಷದಿಂದ 56 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
In civil aviation, India is currently the eighth largest market in the world and set to become the world’s third largest by 2034. 
ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರ ದಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ಜಗತ್ತಿನ ಎಂಟನೇ ದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದ್ದು, 2034ರೊಳಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
Growth in the aviation sector is expected to raise demand for aviation fuel four times by 2040. 
ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ 2040ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿಮಾನ ಇಂಧನದ ಬೇಡಿಕೆ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
All this will affect energy demand. 
ಇದೆಲ್ಲವೂ ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿದೆ.
Hydrocarbons will continue to play an important part in India’s growth. 
ಭಾರತದ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿರುವುದು ಮುಂದುವರಿಯಲಿದೆ.
The prospect of rapid growth places a large responsibility on India’s energy sector. 
ತೀವ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊರಿಸಿದೆ.
I am glad that so many participants from India and abroad have taken the time to come here. 
ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ ದೇಶ ಹಾಗೂ ಹೊರ ದೇಶದವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಂಡಿರುವುದು ನನಗೆ ಸಂತೋಷ ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.
I am sure all of us will benefit from the experience and expertise of each other. 
ಪರಸ್ಪರರ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ತಜ್ಞತೆಯ ಹಂಚಿಕೆಯಿಂದ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಲಾಭ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂಬ ಖಾತ್ರಿ ನನಗಿದೆ.
I take this opportunity to share with you some of my thoughts on the expectations from the hydrocarbon sector and our endeavour to achieve energy security. 
ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳೇನಿವೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸುರಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಏನಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಕುರಿತ ಕೆಲವು ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.
Energy in general and hydrocarbons in particular are an important part of my vision for India’s future. 
ಇಂಧನ, ಅದರಲ್ಲೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್, ಭಾರತದ ಭವಿಷ್ಯ ಕುರಿತ ನನ್ನ ದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
India needs energy which is accessible to the poor. 
ಬಡ ಜನರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂಥ ಇಂಧನ ದೇಶಕ್ಕೆ ಬೇಕಿದೆ.
It needs efficiency in energy use. 
ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷಮತೆ ನಮಗೆ ಬೇಕಿದೆ.
As a responsible global citizen, India is committed to combating climate change, curbing emissions and ensuring a sustainable future. 
ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಜಾಗತಿಕ ನಾಗರಿಕರಾಗಿ, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ, ಹೊಗೆಯುಗುಳುವಿಕೆಯ ತಡೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ನಾವು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ.
Given global uncertainties, India also needs energy security. 
ಜಾಗತಿಕ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಭಾರತಕ್ಕೂ ಇಂಧನ ಸುರಕ್ಷೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
Let me start with energy access. 
ಇಂಧನ ಲಭ್ಯತೆಯಿಂದ ಆರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ.
While some of India’s rich are buying hybrid cars, many of India’s poor are still buying firewood for cooking. 
ಭಾರತದ ಕೆಲ ಶ್ರೀಮಂತರು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ದೇಶದ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಡವರು ಇಂದಿಗೂ ಅಡುಗೆಗೆ ಉರುವಲು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
Use of firewood and other biomass for cooking is a health hazard for rural women. 
ಅಡುಗೆಗೆ ಸೌದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಜೈವಿಕ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಗ್ರಾಮೀಣ ಮಹಿಳೆಯರ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಧಕ್ಕೆ ತರುತ್ತಿದೆ.
It also reduces their productivity. 
ಜತೆಗೆ, ಅವರ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತಿದೆ.
We have launched the Ujjwala programme to provide fifty million families with access to cooking gas. 
ಉಜ್ವಲಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾವು ಆರಂಭಿಸಿದ್ದು, ಈ ಮೂಲಕ ಐವತ್ತು ದಶಲಕ್ಷ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಅಡುಗೆ ಅನಿಲ ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ.
In one stroke, this programme improves health, increases productivity and reduces harmful emissions. 
ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ಒಂದೇ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಆರೋಗ್ಯ ಉತ್ತಮಗೊಳ್ಳಲಿದೆ, ಉತ್ಪಾದಕತೆ ಹೆಚ್ಚಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕರ ಹೊಗೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ನಿಲ್ಲಲಿದೆ.
The government bears the one time cost of the connection but the consumer pays the full price for the gas. 
ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲು ತಗಲುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಭರಿಸಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗ್ರಾಹಕ ನೀಡಲಿದ್ದಾನೆ.
This programme has already provided nearly ten million new connections in just seven months. 
ಕೇವಲ ಏಳು ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಹತ್ತು ದಶಲಕ್ಷ ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
The Government also aims to extend Piped Natural Gas to ten million houses over the next five years. 
ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ದಶ ಲಕ್ಷ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಕೊಳವೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸರ್ಕಾರ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ.
We are committed to expanding the National gas grid network from its current length of fifteen thousand kilometres pipeline to thirty thousand kilometres. 
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅನಿಲ ಗ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ಯಜಾಲದ ಪ್ರಸ್ತುತದ ಹದಿನೈದು ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಕೊಳವೆ ಜಾಲವನ್ನು ಮೂವತ್ತು ಸಾವಿರ ಕಿಮೀಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
We are building a new gas pipeline to the least developed eastern region which will become the catalyst for millions of new jobs. 
ಕನಿಷ್ಠ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪೂರ್ವ ಪ್ರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನಿಲ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಇದರಿಂದ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಲಿವೆ.
We are working to ensure that every village in India has access to electricity by March 2018. 
ಮಾರ್ಚ್ 2018ರೊಳಗೆ ದೇಶದ ಎಲ್ಲ ಗ್ರಾಮಗಳಿಗೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ದೆಸೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
Let me now turn to energy efficiency. 
ಇಂಧನ ಕ್ಷಮತೆ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬರೋಣ.
India’s commercial transport sector has become skewed. 
ದೇಶದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವಕ್ರವಾಗಿದೆ.
An increasing proportion of goods is transported by road. 
ಸರಕನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
To increase energy efficiency, my government has given the highest ever priority to the railways. 
ಇಂಧನ ಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರವು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಶಸ್ತ್ಯ ನೀಡಿದೆ.
We have stepped up public capital investment in railways by more than one hundred per cent between 2014-15 and 2016-17. 
2014-15 ಮತ್ತು 2016-17ರ ನಡುವೆ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಶೇ.100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
We are completing dedicated freight corridors. 
ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆಂದೇ ಮೀಸಲಾದ ಕಾರಿಡಾರ್‍ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
We are constructing a high speed rail corridor between Mumbai and Ahmedabad which will be more energy efficient than air travel. 
ಮುಂಬೈಯಿಂದ ಅಹಮದಾಬಾದ್‍ಗೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‍ನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಅದು ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಕ್ಷಮತೆಯುಳ್ಳದ್ದಾಗಿರಲಿದೆ.
We have given a big thrust to waterways, both inland and coastal. 
ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
Our Sagarmala project will connect the whole of India’s long coastline. 
ಉದ್ದೇಶಿತ ಸಾಗರಮಾಲಾ ಯೋಜನೆಯು ಭಾರತದ ಇಡೀ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಿದೆ.
We have also opened up new inland shipping routes on large rivers. 
ದೊಡ್ಡ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಒಳನಾಡು ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ.
These steps will improve energy efficiency. 
ಈ ಹೆಜ್ಜೆಗಳು ಇಂಧನ ಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಿವೆ.
The long awaited legislation on a national Goods and Services Tax has been passed. 
ಬಹಳ ಕಾಲದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತ ಇದ್ದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ತೆರಿಗೆ ಕಾಯಿದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
By removing physical barriers at state boundaries, GST will accelerate long haul transport and further increase efficiency. 
ರಾಜ್ಯಗಳ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಭೌತಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜಿಎಸ್‍ಟಿಯು ದೂರ ಸಾಗಣೆಯ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷವಲ್ಲದೆ, ಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಿದೆ.
Oil ministers from developing countries know the sensitivity of energy pricing. 
ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ದೇಶಗಳ ತೈಲ ಸಚಿವರಿಗೆ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಯಲ್ಲಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗೊತ್ತಿದೆ.
Despite this, we have de-controlled petrol and diesel prices. 
ಹೀಗಿದ್ದರೂ, ನಾವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಅನಿಯಂತ್ರಣಗೊಳಿಸಿ ದ್ದೇವೆ.
Cooking gas price is also determined by the market. 
ಅಡುಗೆ ಅನಿಲದ ಬೆಲೆಯನ್ನೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಿದೆ.
To protect the vulnerable and the middle class, a subsidy is paid directly to one hundred and sixty nine million bank accounts. 
ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದವರು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, 169 ದಶ ಲಕ್ಷ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಖಾತೆಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ತುಂಬಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
This has eliminated leakages and misuse of cooking gas subsidies, resulting in large fiscal saving. 
ಇದರಿಂದ ಅಡುಗೆ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದ ಸಬ್ಸಿಡಿಯ ದುರುಪಯೋಗ ನಿಂತಿದ್ದು, ಅಪಾರ ಮೊತ್ತ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತಿದೆ.
These measures too have increased the efficiency of energy use. 
ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ.
Energy sustainability, for me, is a sacred duty. 
ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಧನ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯು ಒಂದು ಪವಿತ್ರ ಕಾರ್ಯ.
It is something India does out of commitment, not out of compulsion. 
ಇದನ್ನು ಭಾರತ ಬದ್ಧತೆಯಿಂದ ಮಾಡುತ್ತಿದೆಯೇ ಹೊರತು ಒತ್ತಾಯದಿಂದ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ.
We have done this despite our low starting point in per capita energy consumption. 
ದೇಶವಾಸಿಗಳ ತಲಾವಾರು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ, ನಾವು ಈ ಗುರಿ ಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.
We have also committed to produce forty per cent of our power from non fossil fuel by 2030. 
2030ರೊಳಗೆ ನಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್‍ನಲ್ಲಿ ಶೇ.40ರಷ್ಟನ್ನು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನವಲ್ಲದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ.
I have set a massive target of 175 gigawatt of renewable energy by 2022. 
2022ರೊಳಗೆ 175 ಗಿಗಾವ್ಯಾಟ್ ವಿದ್ಯುತ್‍ನ್ನು ಪುನರ್‍ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗುರಿ ಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.
Thanks to our efforts, capacities have increased and prices of renewable energy have crashed. 
ನಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಸಾಮಥ್ರ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳಗೊಂಡಿದೆ ಹಾಗೂ ಪುನರ್‍ಬಳಕೆ ಇಂಧನಗಳ ದರ ಕುಸಿದಿದೆ.
We have also given a big thrust to LED lighting. 
ಎಲ್‍ಇಡಿ ದೀಪಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ನಾವು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ.
CNG, LPG, and Biofuels are cleaner fuels for the transportation sector. 
ಸಿಎನ್‍ಜಿ, ಎಲ್‍ಪಿಜಿ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನಗಳು.
We need to explore options to produce biodiesel on barren lands, which will further provide financial assistance to farmers. 
ಪಾಳು ಬಿದ್ದ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಾವು ಮಾರ್ಗೋಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬೇಕಿದ್ದು, ಇದರಿಂದ ರೈತರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಭದ್ರತೆ ಸಿಗಲಿದೆ.
R&D on second and third generation biofuels and fuel cells are required to meet the country’s energy challenges. 
ದೇಶದ ಇಂಧನ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳು ಹಾಗೂ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
Let me now turn to energy security. 
ಇಂಧನ ಸುರಕ್ಷೆ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸೋಣ.
We need to increase our domestic oil and gas production and reduce import dependence. 
ನಾವು ದೇಶಿ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಆಮದಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಿದೆ.
I have set a target to reduce import dependence by ten per cent by 2022. 
2022ರೊಳಗೆ ಆಮದನ್ನು ಶೇ.10ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ವಿಧಿಸಿದ್ದೇನೆ.
This will have to be achieved during a period of increasing oil consumption. 
ತೈಲ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬೇಕಿದೆ.
We have a strong, investment friendly policy framework in place to boost domestic hydrocarbon production. 
ದೇಶಿ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಲಿಷ್ಠವಾದ, ಹೂಡಿಕೆದಾರಸ್ನೇಹಿ ಕಾರ್ಯನೀತಿಗಳ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
Almost two decades ago, India had introduced the New Exploration Licensing Regime. 
ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಭಾರತವು ಹೊಸ ಅನ್ವೇಷಣೆ ಅನುಮತಿ ನೀತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು.
This allowed one hundred per cent FDI and provided an opportunity to private players to come, invest and operate in the Indian upstream sector. 
ಇದರಿಂದ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಶೇ 100ರಷ್ಟು ಎಫ್‍ಡಿಐಗೆ ಅವಕಾಶವಿದ್ದು, ಖಾಸಗಿಯವರು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿತು.
However, several factors adversely affected India’s domestic oil and gas output. 
ಆದರೆ, ದೇಶಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮೇಲೆ ಹಲವು ಅಡೆತಡೆಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದವು.
To make India a true investor friendly destination, we have come up with a new Hydrocarbon Exploration and Production Policy. 
ಭಾರತವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆದಾರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿಸಲು, ನಾವು ನೂತನ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಅನ್ವೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ನೀತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ್ದೇವೆ.
• Open acreage policy allowing bidders to choose the acreage they wish to explore 
* ಮುಕ್ತ ಎಕರೆವಾರು ಕಾರ್ಯನೀತಿ- ಬಿಡ್ ಮಾಡುವಾತ ಎಷ್ಟು ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶ ಬೇಕೋ ಅಷ್ಟಕ್ಕೆ ಬಿಡ್ ಮಾಡಬಹುದು
• Revenue sharing model instead of profit sharing to reduce the scope for disputes 
* ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲು ಲಾಭ ಹಂಚಿಕೆ ಬದಲು ಆದಾಯ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾದರಿ
• Marketing and pricing freedom for the crude oil and natural gas produced 
* ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಅನಿಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ದರ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ
Last year, we announced the new Marginal Fields Policy. 
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನಾವು ನೂತನ ಉಪಾಂತ ಇಂಧನ ಅನ್ವೇಷಣೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಕಾರ್ಯನೀತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದೇವೆ.
Under this policy, sixty seven fields were offered for bidding. 
ಈ ಕಾರ್ಯನೀತಿಯಲ್ಲಿ 67 ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಹರಾಜಿಗೆ ಒಡ್ಡಲಾಯಿತು.
Together, these sixty seven fields are estimated to hold in-place Oil plus Oil equivalent Gas reserves of eighty nine Million Metric Tonnes. 
ಈ 67 ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು 89 ದಶಲಕ್ಷ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲಕ್ಕೆ ಸಮನಾದ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
The estimated recoverable reserves are of the order of thirty Million Metric Tonnes. 
ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಕಾಯ್ದಿಟ್ಟ ಪ್ರಮಾಣ ಮೂವತ್ತು ದಶ ಲಕ್ಷ ಟನ್‍ಗಳು.
I understand that an encouraging response has been received to the bidding process with several global companies participating. 
ಹಲವಾರು ಜಾಗತಿಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಂಡಿದ್ದು, ಉತ್ತೇಜಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.
The downstream sector is now more open, creating a level playing field for all market players. 
ಖಾಸಗಿಯವರಿಗೆ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಎಲ್ಲ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೂ ಸಮಾನ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದಂತೆ ಆಗಿದೆ.
The resulting competition will increase the efficiency and effectiveness of our marketing companies. 
ಇದರಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಹೆಚ್ಚಲಿದ್ದು, ನಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕತೆ ಅಧಿಕಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.
Our proactive foreign policy and energy diplomacy is helping us to strengthen our ties with our neighbouring countries. 
ನಮ್ಮ ಚಲನಶೀಲ ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ರಾಯಭಾರತ್ವದಿಂದ ನೆರೆಹೊರೆಯ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಸಂಬಂಧ ಬಲಗೊಂಡಿದೆ.
I hope that our oil and gas sector companies will take the opportunity to tie up with their foreign counterparts to explore for more equity oil. 
ತೈಲ ಅನ್ವೇಷಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಮ್ಮ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ತಮ್ಮ ವಿದೇಶಿ ಸಹವರ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ.
Recent acquisitions of hydrocarbon assets in Russia by investing 5.6 billion dollars for fifteen million tonnes of equity oil equivalent, are one such instance. 
ರಷ್ಯಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 15 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಆಸ್ತಿಗೆ 5.6 ಶತ ಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿರುವುದು ಇಂಥ ಒಂದು ಪ್ರಯತ್ನ.
Indian energy companies must become multinational; and work towards India-Middle East, India-Central Asia, and India-South Asia energy corridors. 
ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳಾಗಬೇಕಿದೆ: ಮತ್ತು ಭಾರತ-ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ, ಭಾರತ-ಕೇಂದ್ರ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಭಾರತ-ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾ ಇಂಧನ ಕಾರಿಡಾರ್ ದೆಸೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಿದೆ.
Natural Gas is the next generation fossil fuel – cheaper, and less polluting. 
ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ-ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯ ಉಂಟುಮಾಡದ ಮೂಲ.
We have given priority to move towards a gas based economy. 
ನಾವು ಅನಿಲ ಆಧರಿತ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ.
Efforts must be made to increase natural gas production while also creating import infrastructure to meet the growing domestic demand. 
ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಅನಿಲದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದೇಶಿ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಆಮದು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಕೆಲಸ ಆಗಬೇಕಿದೆ.
Natural gas will also have an important balancing role to play as India’s renewable energy production rises. 
ದೇಶ ದಲ್ಲಿ ಪುನರ್‍ಬಳಕೆ ಇಂಧನದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೆಚ್ಚಳವಾದಂತೆ, ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಅನಿಲವು ಸಮತೋಲದ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
To achieve this vision, we need to be very efficient in terms of project and resource management. 
ಸ್ನೇಹಿತರೇ, ಈ ದರ್ಶನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬೇಕು.
This is an area that India needs to improve upon to remain competitive. 
ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರಬೇಕೆಂದರೆ, ನಾವು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಿದೆ.
This will not only improve our refining and processing efficiencies but also ensure timely and efficent project completion. 
ಇದು ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಜೊತೆಗೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಮುಗಿಸಲು ನೆರವಾಗಲಿದೆ.
India has always been an inspiration for others in terms of intellectual capability and enterprise. 
ಭಾರತವು ಬೌದ್ಧಿಕ ಸಾಮಥ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಶೀಲತೆಯಲ್ಲಿ ಬೇರೆಯವರಿಗೆ ಸದಾ ಸ್ಫೂರ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
I am confident that with initiatives like “Make in India”, “Startup India”, and “Standup India”, there will be opportunities for youth to venture into Indian Oil and Gas sector and to bring innovative ideas. 
“ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ’,”ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಪ್ ಇಂಡಿಯಾ’ ಮತ್ತು “ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅಪ್ ಇಂಡಿಯಾ’ ದಂಥ ಉಪಕ್ರಮಗಳಿಂದಾಗಿ, ಯುವಜನರು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಆವಕಾಶಗಳಿದ್ದು, ಅವರು ತಮ್ಮ ನವೀನ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ತರಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ದೃಢವಾಗಿ ನಂಬಿದ್ದೇನೆ.
Technology development in refining, nanotechnology, catalyst development, biofuel and alternate energy are areas we need to focus upon. 
ಶುದ್ಧೀಕರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ನ್ಯಾನೋ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ವೇಗಾಪಕರ್ಷಕಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಕಡೆಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಿದೆ.
The successful development of IndMax technology by IndianOil is an example of innovative thinking which is now on the commercial application stage. 
ಇಂಡಿಯನ್ ಆಯಿಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿರುವ ಇಂಡ್‍ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದು, ಈಗ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.
My message to global hydrocarbon companies is: We invite you to come and Make in India. 
ಜಾಗತಿಕ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನನ್ನ ಸಂದೇಶವೇನೆಂದರೆ: ಭಾರತಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಇಲ್ಲಿ ಬಂದು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ.
Our constant efforts have improved India’s ranking in Ease of Doing Business. 
ಇಲ್ಲಿನ ಪರಿಸರವನ್ನು ಉದ್ಯಮಸ್ನೇಹಿ ಮಾಡಲು ನಾವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
Let me assure you that our commitment is strong and our motto is to replace Red Tape with Red Carpet. 
ನಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆ ಬಲಿಷ್ಠವಾಗಿದ್ದು, ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟಿ ಬದಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೆಂಪುಹಾಸು ಸ್ವಾಗತಿಸಲಿದೆ.
On one hand, to meet the increaasing demand, we need affordable, and reliable, sources of energy. 
ಒಂದೆಡೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಮಗೆ ನಂಬಿಕಾರ್ಹ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಲ್ಲದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳು ಬೇಕಿವೆ.
Hydrocarbons will be an essential part of this mix. 
ಇದರಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‍ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಲಿವೆ.
On the other hand we must be sensitive towards the environment. 
ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ, ನಾವು ಪರಿಸರದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕಿದೆ.
I am sure, this august gathering will come up with innovative ideas, in which hydrocarbons will continue to fuel the future in a more efficient and sustainable way. 
ಇಂಧನವನ್ನು ಕ್ಷಮತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೆರೆದವರು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳ ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಖಾತ್ರಿ ನನಗಿದೆ.
I assure you of all possible support from the Government. 
ಸರ್ಕಾರ ಇದಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲಿದೆ.
I thank you for being here and becoming a part of the transformation of the energy sector in India. 
ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳಲು ಆಗಮಿಸಿದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಧನ್ಯವಾದ ಅರ್ಪಿಸುತ್ತೇನೆ.
He said countries that achieved independence after India, and faced greater resource constraints than India, have touched new heights of development. 
ಭಾರತ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಪಡೆದ ತರುವಾಯ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು, ಭಾರತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪನ್ಮೂಲದ ಸಂಕಷ್ಟ ಎದುರಿಸಿದ ದೇಶಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೊಸ ಎತ್ತರ ತಲುಪಿವೆ ಎಂದರು.
He said boldness is required to drive change, and added that a fragmented administrative arrangement does not allow the collective capabilities of officers to deliver to the optimum level. 
ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತರಲು ಎದೆಕಾರಿಕೆ ಬೇಕು ಎಂದ ಅವರು, ಒಂದು ವಿಭಜಿತ ಆಡಳಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದೂ ಹೇಳಿದರು.
He said dynamic change is needed to transform the system. 
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ರಜನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು.
He said that this three month programme of Assistant Secretaries, is now into its third year, and would have a great impact. 
ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಗಳ ಈ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ, ಈಗ ಮೂರನೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದರು.
He urged the young officers to interact freely with the senior-most officers of the Union Government over the next three months, so that the system could benefit from the combination of their energy and fresh ideas, and the administrative experience of Secretary-level officers. 
ಮುಂದಿನ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಅತಿ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸಂವಾದ ನಡೆಸುವಂತೆ ಯುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದ ಪ್ರಧಾನಿ, ಇದರಿಂದ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಸ ಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ಚೈತನ್ಯದ ಸಹಯೋಗದ ಉಪಯೋಗ ಆಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮಟ್ಟದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅನುಭವವೂ ದೊರಕುವುದು ಎಂದರು.
Boost to Banking Services at Post Offices across the country 
ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಸೇವೆಗೆ ಉತ್ತೇಜನ
The Union Cabinet chaired by Prime Minister Shri Narendra Modi has given its approval for revision of the project outlay for setting up of India Post Payments Bank (IPPB) from Rs. 800 crore to Rs. 1,435 crore. 
ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಶ್ರೀ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಸಭೆ, ಭಾರತೀಯ ಅಂಚೆ ಪಾವತಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಐಪಿಪಿಬಿ) ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಯೋಜನಾ ಗಾತ್ರವನ್ನು 800 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಂದ 1435 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಗೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು ತನ್ನ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ.
The additional sum of Rs. 635 crore in the revised cost estimates is on account of Rs 400 crore for Technology Costs and Rs 235 crore for Human Resource Costs. 
400 ರೂಪಾಯಿಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು 235 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 635 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
• IPPB services shall be available at 650 IPPB branches and 3250 Access Points from 1st September 2018 and in all 1.55 lakh post offices (Access Points) by December 2018. 
· ಐಪಿಪಿಬಿ ಸೇವೆಗಳು ದೇಶಾದ್ಯಂತ 650 ಐಪಿಪಿಬಿ ಶಾಖೆಗಳು ಮತ್ತು 3250 ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದೊರೆಯಲಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018ರೊಳಗೆ ಎಲ್ಲ 1.55 ಲಕ್ಷ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿ (ಅಕ್ಸೆಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗಳು)2018ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಿಂದ ದೊರಯಲಿವೆ.
• The project will generate new employment opportunity for about 3500 skilled banking professionals and other entities engaged in propagating financial literacy across the country. 
· ಈ ಯೋಜನೆಯು 3500 ನುರಿತ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಮತ್ತು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಕ್ಷರತೆ ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಇತರ ಕಾಯಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲಿದೆ.
• The objective of the project is to build the most accessible, affordable and trusted bank for the common man; spearhead the financial inclusion agenda by removing the barriers for the unbanked and reduce the opportunity cost for the under banked populace through assisted doorstep banking. 
· ಶ್ರೀಸಾಮಾನ್ಯನಿಗೆ ಕೈಗೆಟಕುವ ದರದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರವೇಶ ಒದಗಿಸುವುದು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ; ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಸೇವೆಯೇ ಇಲ್ಲದೆಡೆ ಅಡೆತಡೆ ನಿವಾರಿಸಿ ಹಣ ಪೂರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮುಂದುವರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಸೇವೆಯ ಜನವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮನೆ ಬಾಗಿಲಿಗೇ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವಕಾಶದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವುದು.
• The project will supplement Government’s vision of “less cash” economy and at the same time promote both economic growth and financial inclusion. 
· ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸರ್ಕಾರದ ‘ಕಡಿಮೆ ನಗದು’ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ವೇಳೆ ಹಣ ಪೂರಣ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
The IPPB will provide bouquet of payments/financial services through its technology enabled solutions which will be distributed by the Department of Posts (DoP) employees/last mile agents transforming them from mail deliverer to harbinger of financial services. 
ಐಪಿಪಿಬಿ ತನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದ ಪರಿಹಾರಗಳ ಮೂಲಕ ಪಾವತಿ/ಹಣಕಾಸು ಸೇವೆಗಳ ಗುಚ್ಛವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಅಂಚೆ ಇಲಾಖೆ (ಡಿಓಪಿ)ಯ ಅಂಚೆ ವಿತರಕರನ್ನು, ಹಣಕಾಸು ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ/ಲಾಸ್ಟ್ ಮೈಲ್ (ಕೊಟ್ಟ ಕೊನೆಗೂ ತಲುಪುವ) ಏಜೆಂಟರನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
Agreement on Legal and Judicial Cooperation in Civil and Commercial matter 
ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಚಾರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಸಹಕಾರದ ಒಪ್ಪಂದ
Agreement on mutual visa exemption for holders of diplomatic, Special, service and official passports 
ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ,ವಿಶೇಷ,ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಪಾಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವೀಸಾ ವಿನಾಯಿತಿಯ ಒಪ್ಪಂದ
MoU on Cooperation in the field of health 
ಆರೋಗ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಎಂ.ಓ.ಯು.
MoU on Cooperation in the peaceful uses of outer space. 
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವನ್ನು ಶಾಂತಿಯುತ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಬಳಸುವ ಕುರಿತಂತೆ ಎಂ.ಓ.ಯು.
MoU on Cooperation between Foreign Service Institute, Ministry of External Affairs, India and Oman Diplomatic Institute. 
ಭಾರತದ ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸೇವೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆ ಹಾಗೂ ಓಮನ್ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಡುವೆ ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದ.
MoU on Academic and Scholarly cooperation sectors between National Defence College Sultanate of Oman and the Institute for Defence Studies and the Analyses. 
ಓಮನ್ ಸುಲ್ತಾನೇಟ್ ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾಲೇಜು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧ್ಯಯನ ಹಾಗೂ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆ ನಡುವೆ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ವತ್ಪೂರ್ಣ ಸಹಕಾರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಎಂ.ಓ.ಯು.
MoU in the field of Tourism cooperation between India and Oman. 
ಭಾರತ ಮತ್ತು ಓಮನ್ ನಡುವೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಎಂ.ಓ.ಯು.
Mr. Philippe Etienne, Diplomatic Advisor to the President of the French Republic called on the Prime Minister Shri Narendra Modi today. 
ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಹೆಗಾರ ಶ್ರೀ ಪಿಲಿಪ್ಪೆ ಎಟಿಯನ್ನೇ ಅವರಿಂದು ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಶ್ರೀ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು.
Mr. Etienne briefed the Prime Minister on the strengthening ties between India and France in all sectors, including in the areas of defence and security. 
ಶ್ರೀ ಎಟಿಯನ್ನೇ ಅವರು ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿಯವರಿಗೆ, ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನ ನಡುವೆ ಎಲ್ಲ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಧವ್ಯ ವರ್ಧನೆ ಮಾಡುವ ಕುರಿತಂತೆ ವಿವರಿಸಿದರು.