natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Cabinet approves India’s Membership of the International Continental Scientific Drilling Program
ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭೂಖಂಡಗಳ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಸದಸ್ಯತ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಪುಟ ಅನುಮೋದನೆ
The Union Cabinet chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi has given its approval for Indian membership of the International Continental Scientific Drilling Program (ICDP) consortium by signing an MoU with the Helmholtz Centre Potsdam GFZ German Research Centre for geosciences.
) ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಸದಸ್ಯತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಲ್ಮ್ಹೋಲ್ಟ್ಜ್ ಕೇಂದ್ರ, ಪೋಟ್ಸ್ ಡ್ಯಾಮ್ ಜಿ. ಎಫ್. ಝಡ್. ಜರ್ಮನಿಯ ಭೂ ವಿಜ್ಞಾನಗಳ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅಂಕಿತ ಹಾಕಲು ತನ್ನ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ.
This is a government-funded, Public Law Foundation of the State of Brandenburg, Germany.
ಇದು ಸರ್ಕಾರದ ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವಿನ, ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ರಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ರಾಜ್ಯದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾನೂನು ಪ್ರತಿಷ್ಠಾನವಾಗಿದೆ.
By signing the MoU on the membership for a period of five years with ICDP, India would enable engaging internationally renowned experts with profound expertise in different aspects of scientific drilling in order to accomplish deep drilling and associated investigations in Koyna region.
ಓ. ಯು. ಗೆ ಅಂಕಿತ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ಭಾರತ ಕೊಯ್ನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಕೊರೆಯುವ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಶೋಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಣತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದ ತಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲಿದೆ.
As a part of the membership agreement, India will get a seat on two ICDP panels - Executive Committee (EC) and Assembly of Governors (AOG).
ಸದಸ್ಯತ್ವದ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ಭಾರತವು ಐಸಿಡಿಪಿಯ ಎರಡು ಸಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ – ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿ (ಇ. ಸಿ. ) ಮತ್ತು ಗೌರ್ನರ್ ಗಳ ಸಭೆ (ಎಓಜಿ).
Also, ICDP will provide technical / operational support, facilitate capacity building in terms of manpower training in key scientific areas, sample and data management and support workshops for the Koyna scientific deep drilling project undertaken by Ministry of Earth Sciences.
ಅಲ್ಲದೆ ಐಸಿಡಿಪಿ ತಾಂತ್ರಿಕ/ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಲಿದೆ, ಪ್ರಮುಖ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರ, ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ದತ್ತಾಂಶ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ತರಬೇತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವರ್ಧನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭೂ ವಿಜ್ಞಾನಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ಕೊಯ್ನಾ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಡೀಪ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಶಿಬಿರಗಳಿಗೂ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲಿದೆ.
As a member of ICDP, scientists/engineers from India would have right to submit proposals, to participate in all ICDP co-funded workshops and drilling projects and have access to all data results from ICDP projects.
ಐ. ಸಿ. ಡಿ. ಪಿ. ಯ ಸದಸ್ಯನಾಗಿ, ಭಾರತದಿಂದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು/ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳು ಎಲ್ಲ ಐಸಿಡಿಪಿ ಸಹ –ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವಿನ ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಹಕ್ಕುಳ್ಳವರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.
This will shed new light on the genesis of seismicity and better understanding of earthquake processes.
ಇದು ಭೂಕಂಪದ ಹುಟ್ಟು ಹಾಗೂ ಭೂಕಂಪದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲಲಿದೆ.
Cabinet approves signing of Air Services Agreement between India and Taiwan
ಭಾರತ ಮತ್ತು ಥೈವಾನ್ ನಡುವೆ ವಾಯು ಸೇವೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅಂಕಿತ ಹಾಕಲು ಸಂಪುಟ ಸಮ್ಮತಿ
The Union Cabinet under the Chairmanship of Prime Minister Shri Narendra Modi has approved the signing of Air Services Agreement between India-Taipei Association in Taipei (India’s representative office in Taiwan) and Taipei Economic and Cultural Center in India (Taiwan’s representative office in India).
ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಶ್ರೀ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿಂದು ನಡೆದ ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಸಭೆ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಥೈಪೆಯಲ್ಲಿನ ಥೈಪೆ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ( ಥೈವಾನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಭಾರತದ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಕಚೇರಿ) ಮತ್ತು ಥೈಪೆ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರ (ಭಾರತದಲ್ಲಿರುವ ಥೈವಾನ್ ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಕಚೇರಿ) ನಡುವೆ ನಡುವೆ ವಾಯು ಸೇವೆಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅಂಕಿತ ಹಾಕಲು ತನ್ನ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ.
Presently there is no formal Air Services Agreement between India and Taiwan and the Air Services are governed by an MoU exchanged between Air India Charters Limited (AIRL) and Taipei Airlines Associations (TAA).
ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಥೈವಾನ್ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಔಪಚಾರಿಕ ವಾಯು ಸೇವೆ ಒಪ್ಪಂದ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಚಾರ್ಟರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎ. ಐ. ಆರ್. ಎಲ್. ) ಮತ್ತು ಥೈಪೆ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಟಿ.
The Air Services Agreement signifies an important landmark in the civil aviation relations between India and Taiwan, and has the potential to spur greater trade, investment, tourism and cultural exchanges between the two parties.
ಭಾರತ ಮತ್ತು ಥೈವಾನ್ ನಡುವೆ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಯಾನ ಬಾಂಧವ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ವಾಯು ಸೇವೆಗಳ ಒಪ್ಪಂದ ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವೆ ಬೃಹತ್ ವಾಣಿಜ್ಯ, ಹೂಡಿಕೆ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿದೆ.
Cabinet appraisal of MoU between ISRO and Canadian Space Agency (CSA) on cooperation in the field of outer space
ಇಸ್ರೋ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ (ಸಿ. ಎಸ್. ಎ. ) ನಡುವಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಹಕಾರದ ಎಂ.
The Union Cabinet under the Chairmanship of Prime Minister Shri Narendra Modi has been apprised of the Memorandum of Understanding between Department of Space / Indian Space Research Organization (DOS/ISRO) and Canadian Space Agency (CSA) on cooperation in the field of outer space.
ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಶ್ರೀ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿಂದು ನಡೆದ ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಸಭೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಇಲಾಖೆ /ಭಾರತೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ (ಡಿ. ಓ. ಎಸ್. /ಐ. ಎಸ್. ಆರ್. ಓ) ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ (ಸಿ.
The MoU was signed in Ottawa, Canada on 15th April 2015.
ಈ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ 2015ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ಒಟ್ಟಾವಾದಲ್ಲಿ ಅಂಕಿತ ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು.
The MoU would lead to establishment of joint team, drawing members from ISRO and CSA, which will further work out the plan of action including examination and defining cooperative projects and the time-frame.
ಇಸ್ರೋ ಮತ್ತು ಸಿ. ಎಸ್. ಎ. ಯಿಂದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಜಂಟಿ ತಂಡ ರಚಿಸಲು ಈ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿದೆ, ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಮಿತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಿದೆ.
This will also provide opportunities for diverse research in the field of peaceful uses of space technologies.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಶಾಂತಿಯುತ ಬಳಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನೂ ಇದು ಒದಗಿಸಲಿದೆ.
Background The successful space cooperation is being pursued through two Implementing Arrangements in the field of Satellite Tracking Network Operations, and in the field of the ultra Violet Imaging Telescope (UVIT) Detector Subsystem, in support of the ASTROSAT astronomy mission in December 2003 and June 2004, respectively.
ಹಿನ್ನೆಲೆ ಆಸ್ಟ್ರೋಸ್ಯಾಟ್ ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 2003ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮತ್ತು 2004ರ ಜೂನ್ ನ ಎರಡು ಜಾರಿ ಸಿದ್ಧತೆಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಾದ ಉಪಗ್ರಹ ನಿಗಾ ಜಾಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ ವಯಲೆಟ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪ್ (ಯು. ವಿ. ಐ. ಟಿ. ) ಪತ್ತೆ ಉಪ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಯಶಸ್ವೀ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಪರಾಮರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು.
It is aimed at future cooperation in and use of outer space for peaceful purposes to reinforce scientific and technological development and the ties between two countries at government, industrial and academic levels.
ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪುನರ್ಚಾಲನೆ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಾಂಧವ್ಯ ಹಾಗೂ ಶಾಂತಿಯುತ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರದೇಶ ಬಳಕೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಹಕಾರದ ಗುರಿಯನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ. .
Cabinet approves Memorandum of Understanding with Taiwan for cooperation in the field of Agriculture and Allied Sector
ಕೃಷಿ ಹಾಗೂ ಪೂರಕ ವಲಯಗಳ ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಥೈವಾನ್ ನೊಂದಿಗೆ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಂಪುಟ ಸಮ್ಮತಿ
The Union Cabinet under the Chairmanship of Prime Minister Shri Narendra Modi has given its ex-post facto approval to the Memorandum of Understanding between Taipei Economic and Cultural Centre in India and India Taipei Association in Taipei, Taiwan for cooperation in the field of Agriculture and Allied Sector.
ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಶ್ರೀ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿಂದು ನಡೆದ ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಸಭೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಥೈಪೆ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಥೈಪೆಯಲ್ಲಿರುವ ಭಾರತ – ಥೈಪೆ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ನಡುವೆ ಆಗಿರುವ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾದ ವಲಯಗಳ ಸಹಕಾರ ಕುರಿತ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಪೂರ್ವಾನ್ವಯ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ.
The MoU provides for cooperation in the fields of Agriculture, Horticulture, Animal Husbandry, Fisheries, Aquaculture and Food Processing, Genetic Resources as well as Environmental Sustainability.
ಈ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದವು ಕೃಷಿ, ತೋಟಗಾರಿಕೆ, ಪಶುಸಂಗೋಪನೆ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಆಕ್ವಾಕಲ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ತಳಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಹಾಗೂ ಪರಿಸರ ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಈ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
Both sides will encourage the private sector in both countries to enter into cooperation in these areas.
ಈ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಎರಡೂ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಲಿವೆ.
The cooperation between the two sides involves exchange of visits, information, technology and training and also expansion of agricultural trade while reducing trade barriers.
ಎರಡೂ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರವು ಭೇಟಿಗಳು, ಮಾಹಿತಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಹಾಗೂ ವಾಣಿಜ್ಯದ ಅಡೆತಡೆ ನಿವಾರಿಸಿ ಕೃಷಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
Under the MoU, a Joint Working Committee will be constituted to identify priority areas of mutual interest and follow up on the progress of implementation of the activities identified by both sides.
ಎಂ. ಓ. ಯು. ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯ ಆದ್ಯತೆಯ ವಲಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಒಂದು ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪರಾಮರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
The MoU will be initially signed for a period of five years and shall be automatically renewed for a subsequent periods of five years unless either party expresses its desire/intention to terminate it.
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 5 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಈ ದನ್ನು ಕೊನೆಗಾಣಿಸಲು ತಮ್ಮ ಇಚ್ಛೆ/ ಇರಾದೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸದ ಹೊರತು ಅದು ತಂತಾನೆ ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
Cabinet approves Civil Aviation Policy
ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನೀತಿಗೆ ಸಂಪುಟ ಅನುಮೋದನೆ
The Union Cabinet chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi has given its approval for the Civil Aviation Policy.
ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಶ್ರೀ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಇಂದು ನಡೆದ ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಸಭೆ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನೀತಿಗೆ ತನ್ನ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ.
This is the first time since Independence that an integrated Civil Aviation Policy has been brought out by the Ministry of Civil Aviation.
ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಬಂದ ತರುವಾಯ ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಸಮಗ್ರ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನೀತಿಯನ್ನು ಹೊರತರಲಾಗಿದೆ.
• India to become 3rd largest civil aviation market by 2022 from 9th
· ಭಾರತವು 2022ರಹೊತ್ತಿಗೆ 9ರಿಂದ 3ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಲಿದೆ.
• Domestic ticketing to grow from 8 crore in 2015 to 30 crore by 2022
· 2015ರಲ್ಲಿ 8 ಕೋಟಿ ಇದ್ದ ದೇಶೀಯ ಟಿಕೆಟ್ 2022ರಹೊತ್ತಿಗೆ 30 ಕೋಟಿ ಆಗಲಿದೆ.
• Airports having scheduled commercial flights to increase from 77 in 2016 to 127 by 2019
· ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 2016ರಲ್ಲಿದ್ದ 77ರಿಂದ 2019ರಹೊತ್ತಿಗೆ 127 ಆಗಲಿವೆ.
• Cargo volumes to increase by 4 times to 10 million tonnes by 2027
· ಸರಕು ಗಾತ್ರವೂ 4 ಪಟ್ಟು ಏರಿಕೆ ಆಗಲಿದ್ದು, 2027ರವೇಳೆಗೆ 10 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ಗಳಾಗಲಿವೆ.
• Requirement of 5 years of domestic flying for starting international operations removed
· ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲು 5 ವರ್ಷ ದೇಶೀಯ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.
• Flexible and liberalized ‘open skies’ and ‘code share’ agreements
· ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಉದಾರೀಕೃತ ‘ಮುಕ್ತ ಆಗಸ’ ಮತ್ತು ‘ಕೋಡ್ ಹಂಚಿಕೆ’ ಒಪ್ಪಂದಗಳು.
• Incentives to MRO sector to develop as hub for South Asia
· ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾದ ತಾಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಹೊಂದಲು ಎಂ. ಆರ್. ಓ. ವಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ.
• Ensuring availability of quality certified 3.3 lakh skilled personnel by 2025
· 2025ರಹೊತ್ತಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ಪ್ರಮಾಣಿತ 3.3ಲಕ್ಷ ಕೌಶಲಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಲಭ್ಯತೆಯ ಖಾತ್ರಿ.
• Development of green-field airports and heliports
· ಹಸಿರು ವಲಯ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.
• Enhancing ease of doing business through deregulation, simplified procedures and e-governance
· ಇ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಸರಳೀಕೃತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಅನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಹೆಚ್ಚಳ.
• Promoting ‘Make In India’ in Civil Aviation Sector
· ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ‘ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ’ಉತ್ತೇಜನ.
5/20 Requirement for International Operations
v. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ 5/20 ಅಗತ್ಯಗಳು.
Airports developed by State Govt, Private sector or in PPP mode
ix. ರಾಜ್ಯಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಖಾಸಗಿ ವಲಯ ಅಥವಾ ಪಿಪಿಪಿ ಮಾದರಿ.
x. Airports Authority of India
x. ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ.
Aviation security, Immigration and Customs
xii. ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆ, ವಲಸೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್.
Maintenance, Repair and Overhaul
xv. ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆ.
Aviation education and skill development
xix. ವೈಮಾನಿಕ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ
Essential Services Maintenance Act, 1968
xxii. ಅಗತ್ಯ ಸೇವೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾಯಿದೆ 1968,
The Viability Gap Funding (VGF) will be funded by a small levy per departure on all domestic routes other than Cat II/ Cat IIA routes, RCS routes and small aircraft at a rate as decided by the Ministry from time to time.
ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಅಂತರದ ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವ(ವಿಜಿಎಫ್)ನ್ನು ಸಚಿವಾಲಯ ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ನಿಗದಿ ಮಾಡುವ ದರದ ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಟ್ II/ಕ್ಯಾಟ್ IIಎ, ಆರ್. ಸಿ. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲ ದೇಶೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪ್ರತಿ ನಿರ್ಗಮನದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಲೆವಿ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
A detailed scheme will be put up in the Public domain for stakeholders consultations.
ಸವಿವರವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಾಧ್ಯಸ್ಥರ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
The 5/20 rule for commencement of international flight in operation since 2004 is replaced by a formulation which provides a level playing field and allows airlines, both new and old, to commence international operations provided they continue to meet some obligation for domestic operation.
ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ಆರಂಭಕ್ಕೆ 2004ರಿಂದ ಇದ್ದ 5/20 ನಿಯಮವನ್ನು ಸೂತ್ರೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅವು ಕೆಲವು ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಹೊಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಾದರೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.
All airlines can commence international operations provided they deploy 20 aircraft or 20% of total capacity (in term of average number of seats on all departures put together), whichever is higher, for domestic operations.
ಎಲ್ಲ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೂ ಅವು 20 ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಶೇ.
Necessary administrative and financial flexibility will be provided to Director General of Civil Aviation (DGCA) for an effective aviation safety oversight system and for creating a transparent single-window system for all aviation safety related issues.
iii. ಸಮರ್ಥ ವಿಮಾನಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲ ವಿಮಾನಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಕುರಿತ ವಿಚಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರದರ್ಶಕ ಏಕ ಗವಾಕ್ಷಿ ಯೋಜನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ ಅಗತ್ಯ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಇಲಾಖೆಯ ಮಹಾ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಗೆ (ಡಿಡಿಸಿಎ) ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
The criteria proposed for a Cat I route are a flying distance of more than 700 km, average seat factor of more than 70% and annual traffic of 5 lakh passengers.
70ರಷ್ಟು ಅಂಶ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಸಂಚಾರದಟ್ಟಣೆಯಾದ 5 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾನದಂಡ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
The percentage for CAT III will be reduced in view of the Regional Connectivity Scheme coming into operation.
ಕ್ಯಾಟ್ III ಕ್ಕೆ ಶೇಕಡವಾರನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬರಲಿರುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಕಡಿತ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
Uttarakhand and Himachal Pradesh have been included as part of category II routes.
ಉತ್ತರಾಖಂಡ್ ಮತ್ತು ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು IIನೇ ವರ್ಗದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
“Open skies” will be implemented on a reciprocal basis for SAARC countries and countries beyond 5000 kms from Delhi.
ಸಾರ್ಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿಯಿಂದ 5000 ಕಿ. ಮೀ. ಆಚೆ ಇರುವ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ “ಮುಕ್ತ ಆಕಾಶ”ವನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
A method will be recommended by a Committee headed by the Cabinet Secretary for the allotment of additional capacity entitlements wherever designated Indian carriers have not utilised 80% of their bilateral rights but the foreign airlines/countries have utilised their part and are pressing for increase in the capacity.
ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿತ ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಹಕ್ಕಿನ ಶೇಕಡ 80ರಷ್ಟು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲವೋ ಆದರೆ ವಿದೇಶೀ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ/ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ಪಾಲು ಬಳಸಿಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ಅವು ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡುವ ಸಂಪುಟ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ನೇತೃತ್ವದ ಸಮಿತಿಯು ಪದ್ಧತಿಯೊಂದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಿದೆ.
The Ministry will continue to encourage development of airports by the State Government or the private sector or in PPP mode and endeavour to provide regulatory certainty.
vi. ಸಚಿವಾಲಯವು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ, ಖಾಸಗಿ ಅಥವಾ ಪಿಪಿಪಿ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ನಿಶ್ಚಿತತೆ ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.
Future greenfield and brownfield airports will have cost efficient functionality with no compromise on safety and security.
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ವಲಯ ಮತ್ತು ಬ್ರೌನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಾಜಿ ಇಲ್ಲದೆ ವೆಚ್ಚ ದಕ್ಷಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
Airport Authority of India (AAI) will continue to develop and modernise its airports and upgrade quality of services.
ಎ. ಐ) ತನ್ನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುತ್ತಿರುತ್ತದೆ.
Upgradation and modernisation of Air Navigation Services will continue in line with global trends.
viii. ವಾಯು ಪಥದರ್ಶಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವು ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
The Government will promote helicopter usage by issuing separate regulations for helicopters and development of four heli-hubs initially.
ix. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸುವ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಹೆಲಿ-ತಾಣಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲಿದೆ.
Ministry of Civil Aviation will also coordinate with all the agencies and stakeholders concerned to facilitate Helicopter Emergency Medical Services.
ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ತುರ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸಲು ಎಲ್ಲ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಹಭಾಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಯೋಗ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಿದೆ.
Further incentives have been proposed in the policy to give a push to this sector :-
ವಲಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳನ್ನೂ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ:-
§ Provision for adequate land for MRO service providers will be made in all future airport/heliport projects where potential for such MRO services exists.
ಆರ್. ಓ. ಸೇವೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇದೆಯೋ ಅಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಭೂಮಿ ನೀಡಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಎಲ್ಲ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ/ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ ಯೋಜನೆಗಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
§ Airport royalty and additional charges will not be levied on MRO service providers for a period of five years from the date of approval of the policy.
· ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣ ರಾಯಧನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಎಂ. ಆರ್. ಓ. ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವವರ ಮೇಲೆ ನೀತಿಯಡಿ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದ ದಿನದಿಂದ 5 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ.
The existing ground handling policy is being replaced with a new framework to ensure fair competition.
· ಮುಕ್ತ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಖಾತ್ರಿಗಾಗಿ ಹಾಲಿ ಇರುವ ಮೈದಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ (ಗ್ರೌಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡಲಿಂಗ್) ನೀತಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
The airport operator will ensure that there will be three Ground Handling Agencies (GHA) including Air India's subsidiary/JV at all major airports as defined in AERA Act 2008.
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುವವರು 2008ರ ಎ. ಇ. ಆರ್. ಎ. ಕಾಯಿದೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿರುವಂತೆ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ / ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದ ಮೂರು ಗ್ರೌಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡಲಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (ಜಿ.
At non-major airports, the airport operator to decide on the number of ground handling agencies, based on the traffic output, airside and terminal building capacity.
ಪ್ರಮುಖವಲ್ಲದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಹಣೆದಾರರು ಗ್ರೌಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡಲಿಂಗ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಚಾರದಟ್ಟಣೆ, ಏರ್ ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.
All domestic scheduled airline operators including helicopter operators will be free to carry out self-handling at all airports.
ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸುವವರೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲ ದೇಶೀಯ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆದಾರರು ಎಲ್ಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮುಕ್ತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.
Hiring of employees through manpower supplier will not be permitted.
ಮಾನವಶಕ್ತಿ ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಮೂಲಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
Establishment of Fund of Funds for funding support to Start-ups
ನವೋದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ನಿಧಿಯ ನಿಧಿ ಸ್ಥಾಪನೆ
The Union Cabinet, chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi, has approved the establishment of "Fund of Funds for Startups" (FFS) at Small Industries Development Bank of India (SIDBI) for contribution to various Alternative Investment Funds (AIF), registered with Securities and Exchange Board of India (SEBI) which would extend funding support to Startups.
ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಶ್ರೀ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿಂದು ನಡೆದ ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಸಭೆ, ವಿವಿಧ ಪರ್ಯಾಯ ಹೂಡಿಕೆ ನಿಧಿ (ಎ. ಐ. ಎಫ್. )ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ನವೋದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವ ಭಾರತೀಯ ಭದ್ರತಾ ಪತ್ರಗಳ ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯ ಮಂಡಳಿ (ಸೆಬಿ)ಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಣಿಯಾಗಿರುವ ಭಾರತೀಯ ಸಣ್ಣ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ನಲ್ಲಿ "ನವೋದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಹಣ ನೀಡುವ ನಿಧಿ" (ಎಫ್.
This is in line with the Start up India Action Plan unveiled by Government in January 2016.
ಇದು 2016ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಆರಂಭಿಸಿದ ಭಾರತ ನವೋದ್ಯಮದ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಗನುಗುಣವಾಗಿದೆ.
The corpus of FFS is Rs.10,000 crore which shall be built up over the 14th and 15th Finance Commission cycles subject to progress of the scheme and availability of funds.
ಎಫ್. ಎಫ್ ಎಸ್ ಕಾಪುನಿಧಿ 10 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 14 ಮತ್ತು 15 ಹಣಕಾಸು ಆಯೋಗದ ಆವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ನಿಧಿಯ ಲಭ್ಯತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬೆಳೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
An amount of Rs.500 crore has already been provided to the corpus of FFS in 2015-16 and Rs.600 crore earmarked in the 2016-17.
ಈಗಾಗಲೇ ಎಫ್. ಎಫ್. ಎಸ್. ಕಾಪು ನಿಧಿಗೆ 500 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಮೊತ್ತವನ್ನು 2015-16ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದ್ದು, 2016-17ನೇ ಸಾಲಿಗೆ 600 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
The Fund is expected to generate employment for 18 lakh persons on full deployment.
ಈ ನಿಧಿಯು ಪೂರ್ಣ ನಿಯುಕ್ತಿಗೊಂಡ ಬಳಿಕ 18 ಲಕ್ಷ ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ಕಲ್ಪಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ.
Further provisions will be made as grant assistance through Gross Budgetary Support by Department of Industrial Policy and Promotion (DIPP) which will monitor and review performance in line with the Start up India Action Plan.
ಮತ್ತಷ್ಟು ಒದಗಣೆಯನ್ನು ಅನುದಾನದ ನೆರವಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜನಾ ಇಲಾಖೆ (ಡಿಐಪಿಪಿ)ಯ ನಿವ್ವಳ ಆಯವ್ಯಯ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಭಾರತ ನವೋದ್ಯಮ ಕ್ರಿಯಾಯೋಜನೆಯ ಸಾಧನೆಯ ಪರಾಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಲಿದೆ.
The expertise of SIDBI would be utilized to manage the day to day operations of the FFS.
ನ ತಜ್ಞತೆಯನ್ನು ಎಫ್. ಎಫ್. ಎಸ್. ನ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
The monitoring and review of performance would be linked to the implementation of the Start Up Action Plan to enable execution as per timelines and milestones.
ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಮತ್ತು ಕಾಲಮಿತಿಯ ಜಾರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ಸಾಧನೆಯ ಪರಾಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನವೋದ್ಯಮದ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದೊಂದಿಗೆ ಬೆಸೆಯಲಾಗಿದೆ.
A corpus of Rs. 10,000 crore could potentially be the nucleus for catalyzing Rs. 60,000 crore of equity investment and twice as much debt investment.
ರೂ. 10,000 ಕೋಟಿ ಕಾಪುನಿಧಿಯು 60 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಈಕ್ವಿಟಿ ಬಂಡವಾಳ ಮತ್ತು ಸಾಲಹೂಡಿಕೆಯ ದುಪ್ಪಟ್ಟುಗೊಳಿಸಲು ವೇಗವರ್ಧಕ ಬೀಜಕಣವಾಗಿದೆ.
This would provide a stable and predictable source of funding for Start up enterprises and thereby facilitate large scale job creation.
ಇದು ನವೋದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಊಹಿಸಬಲ್ಲ ಮೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
Accelerating innovation driven entrepreneurship and business creation through Start-ups is crucial for large-scale employment generation.
ಹಿನ್ನೆಲೆ: ನಾವಿನ್ಯತೆಯಿಂದ ವೇಗವರ್ದನೆ ಪಡೆಯುವ ಉದ್ಯಮಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ನವೋದ್ಯಮಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಣಿಜ್ಯದ ಸೃಷ್ಟಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.
An expert committee on Venture Capital (VC) has opined that "India has the potential to build about 2500 highly scalable businesses in the next 10 years, and given the probability of entrepreneurial success that means 10000 Start ups will need to be spawned to get 2500 large scale businesses".
ವೆಂಚರ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಕುರಿತ ತಜ್ಞರ ಮಂಡಳಿ ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 2500 ಅತ್ಯುನ್ನತವಾಗಿ ಮೇಲೇರಬಲ್ಲ ವಾಣಿಜ್ಯವನ್ನು ಕಟ್ಟುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಭಾರತಕ್ಕಿದೆ ಎಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಶೀಲತೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಅಂದರೆ 2,500 ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಣಿಜ್ಯ ರೂಪಿಸಲು 10 ಸಾವಿರ ನವೋದ್ಯಮಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
Start-ups face several challenges - limited availability of domestic risk capital, constraints of conventional bank finance, information asymmetry and lack of hand holding support from credible agencies.
ನವೋದ್ಯಮಗಳು ಹಲವು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ – ದೇಶೀಯ ರಿಸ್ಕ್ ಬಂಡವಾಳದ ಸೀಮಿತ ಲಭ್ಯತೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಮಾಹಿತಿಯ ಅಸಮಾನತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕೈಹಿಡಿಯದಿರುವಿಕೆ.
A large majority of the successful Start-ups have been funded by foreign venture funds and many of them are locating outside the country to receive such funding.
ಯಶಸ್ವೀ ನವೋದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ವಿದೇಶೀ ವೆಂಚರ್ ಹಣಕಾಸು ನೆರವು ದೊರೆತಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಇಂಥ ನೆರವು ಪಡೆಯಲು ದೇಶದ ಹೊರಗೆ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾರೆ.
A dedicated fund for carrying out Fund of Funds operations would address these issues and enable flow of assistance to innovative Start ups through their journey to becoming full fledged business entities.
ನಿಧಿಗಾಗಿ ನಿಧಿಯಿಂದ ಸಮರ್ಪಿತ ಹಣಕಾಸು ನೆರವು ನೀಡುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವಿನ್ಯದ ನವೋದ್ಯಮಗಳು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾಯಗಳಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ನೆರವಿನ ಹರಿವಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.