natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Van Oorschot (NL-I) (Rule 62 Simons)
Frank Van Oorschot (NL/I)
vanchor,i+1 = vBB,woti+1,Annex II
vanchor,i + 1 = vBB,woti+1,II.
Vanessa Warnier for the rapporteur (Group I)
Vanessa WARNIER (az előadó felkérésére – I. Csoport)
Vapour barriers and adhesives used in conjunction with insulation, as well as insulation of pipe fittings, for cold service systems need not be non-combustible, but they shall be kept to the minimum quantity practicable and their exposed surfaces shall have qualities of resistance to the propagation of flame in accordance with the test procedure of IMO Resolution A.653 (16).
A szigeteléssel együtt felhasznált párazáró rétegeket és ragasztóanyagokat, valamint a csőszerelvények szigetelését hideg üzemű rendszerekben nem kell éghetetlen anyagból készíteni, azonban a lehető legkisebb mennyiségben kell felhasználni, szabadon lévő felületeiknek pedig az IMO A.653 (16) határozata vizsgálati eljárásának megfelelően ellen kell állnia a láng terjedésének.
VAREIKYTĖ, Indrė (LT-III)
VAREIKYTĖ, Indrė (LT/III)
Vareikytė, Indrė (LT-III)
cikkének és 57.
Variable speed engine having a reference power greater than 560 kW
560 kW-nál nagyobb referenciateljesítményű, változó fordulatszámú motor
Variable speed engine having a reference power greater than or equal to 19 kW but not more than 560 kW
Legalább 19 kW, de legfeljebb 560 kW referenciateljesítményű, változó fordulatszámú motor
Variable speed engine having a reference power less than 19 kW
19 kW-nál kisebb referenciateljesítményű, változó fordulatszámú motor
Variable speed engine having a reference power of not more than 19 kW, intended for intermediate speed application
Legfeljebb 19 kW referenciateljesítményű, változó fordulatszámú, közbenső fordulatszámú alkalmazásra szánt motor
Variable speed engine having a reference power of not more than 19 kW, intended for rated speed application; constant speed engine having a reference power of not more than 19 kW
Legfeljebb 19 kW referenciateljesítményű, változó fordulatszámú, névleges fordulatszámú alkalmazásra szánt motor; legfeljebb 19 kW referenciateljesítményű, állandó fordulatszámú motor
Variable speed engine having a reference power that is greater than 560 kW intended for auxiliary use on inland waterway vessels
560 kW-nál nagyobb referenciateljesítményű, változó fordulatszámú, belvízi hajókon kiegészítő használatra szánt motorok
Variable speed engine having reference power greater than or equal to 19 kW but not more than 560 kW
Legalább 19 kW, de legfeljebb 560 kW referenciateljesítményű, változó fordulatszámú motor
Variable speed engines of category IWP used in constant speed applications shall additionally comply with the requirements of Article 23(7) or Article 23(8), as applicable.
Az IWP kategóriájú, változó fordulatszámú motoroknak állandó fordulatszámú alkalmazásokban való használat esetén meg kell felelniük a 23. cikk (7) bekezdése vagy a 23. cikk (8) bekezdése szerinti követelményeknek.
Variant 3B: based on variant 3A but considering in addition measures to influence consumer demand (taxation and consumer information) leading to a 19% reduction in costs to reach 130 g CO2/km by M1 vehicles.
változaton alapul, de figyelembe vesz még a fogyasztói keresletet befolyásoló intézkedéseket is (adóztatás, vásárlók tájékoztatása), így miközben az M1 kategóriájú járművek kibocsátása 130 g CO2/km-ra csökken, 19%-os költségcsökkenés is bekövetkezik.
VARIANT No. 1
1. VÁLTOZAT
VARIANT No. 4:
4. VÁLTOZAT:
Various financial programmes can be used to promote EU citizenship, including ‘Europe for Citizens’ 2007-2013, with a budget of € 215 million, focusing on fostering civic participation, and ‘Fundamental Rights and Citizenship’ 2007-2013, with a budget of € 93.8 million, focusing on promoting the rights attached to EU citizenship status, such as voting rights in municipal and European elections in the Member State of residence, free movement and consular protection.
Többféle finanszírozási program is felhasználható az uniós polgárság ismertebbé tételére, beleértve a civil részvétel erősítését célzó „Európa a polgárokért” (2007‑2013) programot, amelynek költségvetése 215 millió EUR, és a 93,8 millió EUR költségvetésű „Alapvető jogok és polgárság” (2007‑2013) programot, amely az uniós polgársághoz kapcsolódó jogok ismertetését célozza, így a tartózkodási hely szerinti tagállamban való szavazás jogát az önkormányzati és európai választásokon, illetve a szabad mozgáshoz és a konzuli védelemhez való jogot.
Various forecasts estimate that a further 100 000 jobs will be lost in 2012.
Egyes becslések szerint 2012-ben újabb 100 000 munkahely szűnik meg.
Various forms of business transfer exist in the European Union, and they must not be treated purely as a career prospect or a second chance for an individual person – the failed entrepreneur – but as a solution for the business and for jobs, for the public and for all Europe's regions.
A vállalatok adás-vételének ugyanis különféle formái léteznek az Európai Unióban, és azt nem szabad csupán egyetlen személy (a sikertelen vállalkozó) karrierlehetőségének vagy második esélyének tekinteni, hanem megoldásnak a vállalkozás és a foglalkoztatás, a polgárok és valamennyi európai régió számára.
Various members then spoke: Mr Dassis and Mr Krawczyck argued in favour of a postponement, citing such factors as the complexity of the subject and the late availability of a large number of amendments; Ms O'Neill and Mr Jahier had some reservations, stressing that the matter had been sufficiently analysed and the differences that existed over the issue of the opinion could not be dispelled by a postponement.
Ezután szót kér Georges DASSIS és Jacek KRAWCZYK, akik azokról az indokokról beszélnek, amelyek a téma megtárgyalásának elhalasztása mellett szólnak (különösen a téma bonyolultságáról és sok módosító indítvány késedelmes hozzáférhetőségéről van szó), majd Maureen O'NEILL és Luca JAHIER, akik fenntartásaiknak adnak hangot, rámutatva, hogy a téma nem került megfelelően megvizsgálásra, és hogy a véleménnyel kapcsolatos nézetkülönbségeket nem szüntetheti meg a vita későbbi időpontra halasztása.
Various members then spoke: Mr Dassis and Mr Krawczyck argued in favour of a postponement, citing such factors as the complexity of the subject and the late availability of a large number of amendments; Ms O'Neill and Mr Jahier were against a postponement, stressing that the matter had been sufficiently analysed and the differences that existed over the issue of the opinion could not be dispelled by a postponement.
Ezután szót kér Georges DASSIS és Jacek KRAWCZYK, akik azokról az indokokról beszélnek, amelyek a téma megtárgyalásának elhalasztása mellett szólnak (különösen a téma bonyolultságáról és sok módosító indítvány késedelmes hozzáférhetőségéről van szó), majd Maureen O'NEILL és Luca JAHIER, akik nem értenek egyet a jelentéssel, rámutatnak, hogy a téma nem került megfelelően megvizsgálásra, és hogy a véleménnyel kapcsolatos nézetkülönbségeket nem szüntetheti meg a vita későbbi időpontra halasztása.
Various regional initiatives have taken shape since the first pan-European transport conference in 1991; among these are the Baltic and Barents Sea regions, central Europe, south eastern Europe and the Black Sea, and the Mediterranean area.
Különbözõ regionális kezdeményezések jelentek meg az elsõ, 1991-es pán-európai közlekedési konferencia óta: ezek között van a Balti és Barents tengeri régió, Közép-Európa, Délkelet-Európa és a Fekete tenger valamint a Mediterrán terület.
Various scenarios were considered for the following decade, ranging from a return to " strong" growth, a scenario of "sluggish" recovery or the risk of a "lost decade".
Az elkövetkező évtizedre vonatkozóan különböző forgatókönyvek merültek fel, az „erőteljes” növekedéstől kezdve a „lassú” élénkülésen át egészen az „elveszett évtized” kockázatáig.
Various smaller scale IfS crisis response measures are financed under a facility, set up through a financing Decision, which allows the EU to provide rapid and flexible IfS support for a range of types of actions, with each one being up to a maximum amount of EUR 2 million.
A kisebb mértékű válsághelyzetek kapcsán a Stabilitási Eszköz keretében biztosított különféle válságreagálási intézkedéseket egy finanszírozási határozattal létrehozott mechanizmus révén finanszírozzák, amelynek segítségével az Unió gyors és rugalmas támogatást képes nyújtani a Stabilitási Eszközből különböző típusú fellépésekre, egyenként legfeljebb 2 millió EUR összegig.
VAT is closely harmonised by the 6th EC directive in particular; however, barriers and obstacles to intra-Community trade still exist, as the EESC has already pointed out in its opinion of 28 April 2004 on Rules/place of supply of services (ECO/128) concerning the draft Directive of 23 December 2003.
EK-irányelv révén – rendkívül átfogóan összehangolt terület, mindazonáltal vannak korlátok és akadályok, amelyek jelentős mértékben hátráltatják a Közösségen belüli üzleti forgalmat, ahogy azt az EGSZB a 2003. december 23-i irányelvjavaslathoz kapcsolódó 2004.
VAT is the largest subcomponent, accounting for 37 % of the taxes and levies component in 2015, down from 48% in 2008.
A héa a legjelentősebb alkomponens, amely 2015-ben az adók és díjak összetevő 37%-át tette ki, a 2008-as 48%-hoz képest csökkenve.
VAT on R &amp; D costs incurred by taxable persons is deductible where the goods and services in question are used for VAT-taxable transactions.
Az adófizető személyeknél felmerült K+F-költségekre vonatkozó hozzáadottérték-adó levonható, ha a szóban forgó árukat és szolgáltatásokat hozzáadottérték-adó hatálya alá tartozó ügyletekhez használják fel.
VAT raised almost EUR 1 trillion of revenue in 2014, corresponding to 7% of EU GDP.
2014-ben a héabevételek csaknem 1 000 milliárd EUR-ra rúgtak, ami az uniós GDP 7 %-át teszi ki.
VAT receipts represented in 2008 on average 7.8% of the GDP of a Member State, a figure that has increased by almost 13% from 1995.
A héabevételek 2008-ban átlagosan a tagállamok GDP-jének 7,8 %-át tették ki, ami csaknem 13 %-os növekedést jelent 1995-höz képest.
VAT scheme applicable to joint undertakings (Article 1(10))
A közös vállalkozásokra alkalmazandó héarendszer (1. cikk 10. pont)
VAT where it is not recoverable under the applicable national VAT legislation and is paid by a beneficiary other than a non-taxable person as defined in the first subparagraph of Article 13(1) of Council Directive 2006/112/EC47;
a héa, amennyiben az a héára vonatkozó nemzeti jogszabályok alapján nem igényelhető vissza, és ha azt a 2006/112/EK tanácsi irányelv47 13. cikke (1) bekezdésének első albekezdése szerinti, adóalanynak nem minősülő személytől eltérő kedvezményezett fizeti meg;
VAT;
ÁFA ;
Vegetable oil is turned into VOME, which must comply with EN 14214.
Az eljárás során a növényi olajat olyan metil-észterré kell átalakítani, amely megfelel az EN 14214-es szabványnak.
Vegetables (uncooked or cooked by steaming or boiling in water) frozen, excluding sweetcorn of subheading 0710 40 00, olives of subheading 0710 80 10 and fruits of the genus Capsicum or of the genus Pimenta of subheading 0710 80 59
Zöldség (nyersen, vagy gőzöléssel vagy vízben forrázással főzve is) fagyasztva, kivéve a 0710 40 00 alszám alá tartozó csemegekukoricát, a 0710 80 10 alszám alá tartozó olajbogyót, valamint a 0710 80 59 alszám alá tartozó, a Capsicum és a Pimenta nemzetséghez tartozó növények gyümölcsét
Vegetables (uncooked or cooked by steaming or boiling in water), frozen, except for the product of subheading 0710 80 85
Zöldség (nyersen, vagy gőzöléssel vagy vízben forrázással főzve is) fagyasztva, kivéve a 0710 80 85 vámtarifaalszám alá tartozó terméket
Vegetables provisionally preserved (for example, by sulphur dioxide gas, in brine, in sulphur water or in other preservative solutions), but unsuitable in that state for immediate consumption, excluding olives of subheading 0711 20, fruits of the genus Capsicum or of the genus Pimenta of subheading 0711 90 10 and sweetcorn of subheading 0711 90 30
kén-dioxid-gázzal, sós lében, kénes vízben vagy más tartósítóoldatban), de közvetlen fogyasztásra nem alkalmas állapotban, kivéve a 0711 20 alszám alá tartozó olajbogyót, a 0711 90 10 alszám alá tartozó, a Capsicum és a Pimenta nemzetséghez tartozó növények gyümölcsét és a 0711 90 30 alszám alá tartozó csemegekukoricát
Vegetables provisionally preserved (for example, by sulphur dioxide gas, in brine, in sulphur water or in other preservative solutions), but unsuitable in that state for immediate consumption, excluding products of 0711 20 90
Zöldségfélék ideiglenesen tartósítva (például kén-dioxid gázzal, sós lében, kénes vízben vagy más tartósító oldatban), de közvetlen fogyasztásra nem alkalmas állapotban, a 0711 20 10 és 0711 20 90 vámtarifaszám alá tartozó termékek kivételével
Vegetables provisionally preserved (for example, by sulphur dioxide gas, in brine, in sulphur water or in other preservative solutions), but unsuitable in that state for immediate consumption, excluding products of 0711 20 90
Zöldségfélék ideiglenesen tartósítva (például kén-dioxid gázzal, sós lében, kénes vízben vagy más tartósító oldatban), de közvetlen fogyasztásra nem alkalmas állapotban, a 0711 20 90 vámtarifaszám alá tartozó termékek kivételével
Vegetables provisionally preserved (for example, by sulphur dioxide gas, in brine, in sulphur water or in other preservative solutions), but unsuitable in that state for immediate consumption, excluding the products under subheading 0711 20 90
Zöldségfélék ideiglenesen tartósítva (például kén-dioxid-gázzal, sós lében, kénes vízben vagy más tartósítóoldatban), de közvetlen fogyasztásra nem alkalmas állapotban, kivéve a 0711 20 90 vámtarifaalszám alá tartozó termékeket
Vegetables, fruit, nuts, fruit-peel and other parts of plants, preserved by sugar (drained, glacé or crystallized)
Zöldség, gyümölcs, dióféle, gyümölcshéj és más növényrész, cukorral tartósítva (drénezett, cukrozott vagy kandírozott)
Vehicle broadband reference limits: Antenna—vehicle separation: 10 m
Széles sávú vonatkozási határértékek járművekre: Antenna – jármű távolság: 10 m
Vehicle broadband reference limits: Antenna—vehicle separation: 3 m
Széles sávú vonatkozási értékek járművekre: Antenna – jármű távolság: 3 m
Vehicle coating ( &lt; 15) and vehicle refinishing
Jármű-szériafestés ( &lt; 15) és jármű-utánfényezés
Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment: Yes/No/Optional (strike out which is not applicable)
A járművet felszerelték 24 GHz-es rövid hatótávolságú radarkészülékkel: Igen/Nem (a nem megfelelő törlendő)
Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment: Yes/No/Optional (strike out which is not applicable).
A járművet felszerelték 24 GHz-es rövid hatótávolságú radarkészülékkel: Igen/Nem (a nem megfelelő törlendő)
Vehicle identification number comprising 17 characters shall fulfil the requirements set out in Standards ISO 3779:1983 and 3780:1983.
17 karakterből álló jármű-azonosító szám esetében annak eleget kell tennie az ISO 3779:1983 és 3780:1983 szabványok követelményeinek.
Vehicle narrowband reference limits: Antenna—vehicle separation: 10 m
Keskeny sávú vonatkozási határértékek járművekre: Antenna – jármű távolság: 10 m
Vehicle narrowband reference limits: Antenna—vehicle separation: 3 m
Keskeny sávú vonatkozási határértékek járművekre: Antenna – jármű távolság: 3 m
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N1 within the scope of Regulation (EC) No 715/2007: yes/no (1)
Többlépcsős típus-jóváhagyási eljárásra benyújtott jármű (csak a 715/2007/EK rendelet hatálya alá tartozó, N1 kategóriájú, nem teljes vagy befejezett jármű esetében): igen/nem (1)
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N1, within the scope of Regulation (EC) No 715/2007: yes/no (1)
Többlépcsős típus-jóváhagyási eljárásra benyújtott jármű (csak a 715/2007/EK rendelet hatálya alá tartozó, N1 kategóriájú, nem teljes vagy befejezett jármű esetében): igen/nem (1)
Vehicle type &amp; fuel consumption: The type of vehicle shall be taken into account by transport type, as well as the fuel consumption when fully loaded and empty.
Járműtípus és üzemanyag-fogyasztás: figyelembe kell venni a jármű típusát a szállítás típusa szerint, valamint az üzemanyag-fogyasztást telerakodott és üres állapotban.
Vehicles having a maximum permissible mass exceeding 2800 kg shall be subjected to an additional measurement of the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with the specifications of Annex V, if the corresponding brake equipment is part of the vehicle.
A 2800 kg-ot meghaladó megengedett legnagyobb tömegű járművek esetében az V. mellékletben leírt jellemzõknek megfelelõ, sűrített levegõ által keltett zajt mérõ kiegészítõ vizsgálatot is kell végezni az álló járművön, amennyiben a sűrített levegõvel működõ fékberendezés a jármű részét képezi.
Vehicles having maximum mass exceeding 2800 kg and equipped with compressed air systems must be subjected to the additional test for measurement of the compressed air sound set out in point 1 of Annex V.
A 2 800 kg-ot meghaladó össztömegű és sűrített levegõs rendszerrel felszerelt járműveket az V. melléklet 1. pontjában leírtaknak megfelelõen, sűrített levegõ által keltett zaj mérésére szolgáló kiegészítõ vizsgálatnak kell alávetni.
Vehicles intended for the transport of dangerous goods shall comply with UNECE Regulation No 105.
A veszélyes áruk közúti szállítására szolgáló járműveknek meg kell felelniük a 105.
Vehicles not fitted with any innovative technology will be considered having 0 g/km CO2 saving.
Azon járművek esetében, amelyeknél semmilyen innovatív technológiai megoldást sem alkalmaztak, a szén-dioxid-kibocsátáscsökkenést 0 g/km-nek kell tekinteni.
Vehicles of categories M1, N1 and M2 ≤ 3500 kg
Az M1, N1 és az M2 ≤ 3 500 kg kategóriába tartozó járművek
Vehicles of categories M2 &gt; 3500 kg, M3, N2, N3
Az M2 &gt; 3 500 kg, M3, N2 és N3 kategóriába tartozó járművek
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No 1008/2010 but shall be fitted with a windscreen washing and wiping devices.
Az M1-től eltérő kategóriájú járműveknek nem kell teljes mértékben megfelelniük a 1008/2010/EU rendeletnek, de rendelkezniük kell szélvédő-jégmentesítő és -párátlanító berendezéssel.
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No 672/2010 but shall be fitted with a windscreen defrosting and demisting device.
Az M1-től eltérő kategóriájú járműveknek nem kell teljes mértékben megfelelniük a 672/2010/EU rendeletnek, de rendelkezniük kell szélvédő-jégmentesítő és -párátlanító berendezéssel.
Vehicles of category M1, M2 ≤ 3500 kg, N1
Az M1, M2 ≤ 3 500 kg és N1 kategóriába tartozó járművek
Vehicles other than railway or tramway rolling stock, and parts and accessories thereof, except for products under headings 8702, 8703, 8704, 8705, 8706 00, 8707, 8708, 8709, 8711, 8712 00 and 8714
Járművek és ezek alkatrészei és tartozékai, a vasúti vagy villamosvasúti sínhez kötött járművek kivételével, kivéve a 8702, 8703, 8704, 8705, 8706 00, 8707, 8708, 8709, 8711, 8712 00 és 8714 vámtarifaszám alá tartozó termékeket
Veneer sheets and sheets for plywood, of a thickness not exceeding 6 mm, spliced, and other wood sawn lengthwise, sliced or peeled of a thickness not exceeding 6 mm, planed, sanded or finger-jointed
Furnérlap és rétegelt lemez legfeljebb 6 mm vastagságban, lapolva, és hosszában fűrészelt, vágott vagy hántolt más falemez, legfeljebb 6 mm vastagságban, gyalulva, csiszolva vagy fogazott illesztéssel összeállítva,
Veneers used on surfaces and linings covered by the requirements of paragraph .3 shall have a calorific value not exceeding 45 MJ/m2 of the area for the thickness used.
A felületek kialakításához használt furnér és burkolatok, amelyeket a 3. bekezdés hatály alá tartozó felületek és burkolatok kialakításánál alkalmaznak, égéshője az alkalmazott anyagvastagság mellett nem haladhatja meg a 45 MJ/m2 értéket.
Ventilating systems in machinery spaces (R 35)
Szellőzőrendszerek a gépterekben (R 35)
Ventilation &amp; heating system (X)(2)
Szellőző- és fűtőrendszer (X)(2)
Ventilation ducts with a free-sectional area exceeding 0,02 m2 passing through class ‘B’ bulkheads shall be lined with steel sheet sleeves of 900 mm in length divided preferably into 450 mm on each side of the bulkheads unless the duct is of steel for this length.
A „B” osztályú válaszfalakon áthaladó, 0,02 m2-t meghaladó szabad keresztmetszetű szellőzőcsatornát acéllemez hüvellyel kell kibélelni, amely 900 mm hosszú, és lehetőleg a válaszfalak mindkét oldalára 450 mm-re nyúlik át, amennyiben a csatorna az e hosszúságban nem acélból készült.
Verboven (BE-II)
VÉRTES János (HU/I) (62.
Verboven (Rule 62 - Mr Mordant) (BE-II)
cikk – André Mordant helyett) (BE/II)
Verification by the Commission of the principle of additionality should concentrate on the Member States in which less developed and transition regions cover at least 15% of the population because of the scale of the financial resources allocated to them.
Az addicionalitás Bizottság általi, partnerségen keresztüli vizsgálatának azokra a tagállamokra kell koncentrálniuk, amelyekben a kevésbé fejlett és az átmeneti régiók legalább a lakosság 15 %-át fedik le a nekik juttatott pénzügyi források mértéke szerint.
verification of compliance with the requirements of Council Regulation (EC) No 1/200512.
az 1/2005/EKtanácsi rendelet12 követelményei betartásának ellenőrzése.
verification scale interval in the form e =,
a hitelesítési osztásérték e = formában,
Vertical agreements entered into between an association and its members, or between an association and its suppliers, are covered by the Block Exemption Regulation only if all the members are retailers of goods (not services) and if each individual member of the association has a turnover not exceeding EUR 50 million.
A társulás és annak tagjai vagy a társulás és annak szállítói között létrejött vertikális megállapodásokra csak abban az esetben vonatkozik a csoportmentességi rendelet, ha valamennyi tag áruk (nem pedig szolgáltatások) kiskereskedelmével foglalkozik, és ha a társulás egyes tagjainak forgalma nem haladja meg az 50 millió EUR-t.
vertical planes 250 mm on either side of the reference plane extending upwards from the seat reference point for 300 mm;
a referenciasíktól mindkét oldalon 250 mm távolságra elhelyezkedő két függőleges sík, az ülés referenciapontja fölött 300 mm magasságig;
Very disappointing and short-sighted was also the reduction by the Council of the budget for the Connecting Europe Facility in the Multiannual Financial Framework from EUR 9 billion, the figure proposed by the Commission, to EUR 1.2 billion.
Az is meglehetősen csalódást keltő és rövidtávú szemléletre valló lépése volt a Tanácsnak, hogy a többéves pénzügyi kereten belül az Európai Bizottság által javasolt 9 milliárd euróról 1,2 milliárd euróra csökkentette az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz költségvetését.
Very disappointing and short-sighted was also the reduction by the Council of the budget for the Connecting Europe Facility in the Multiannual Financial Framework from € 9 billion, the figure proposed by the Commission, to € 1.2 billion.
Az is eléggé csalódást keltő és rövidtávú szemléletre valló lépése volt a Tanácsnak, hogy a többéves pénzügyi kereten belül az Európai Bizottság által javasolt 9 milliárd euróról 1,2 milliárd euróra csökkentette az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz költségvetését.
Very disappointing and short-sighted was also the reduction by the Council of the budget for the Connecting Europe Facility in the Multiannual Financial Framework from € 9 billion, the figure proposed by the Commission, to € 1.2 billion.
Az is meglehetősen csalódást keltő és rövidtávú szemléletre valló lépése volt a Tanácsnak, hogy a többéves pénzügyi kereten belül az Európai Bizottság által javasolt 9 milliárd euróról 1,2 milliárd euróra csökkentette az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz költségvetését.