natgillin/translations-raw huggingface dataset:
4.2 The EESC notes the Commission recommends that a progress report be carried out within 12 months of the adoption of the Recommendation, on the basis of relevant information from the Member States, on the implementation and suitability of this Recommendation to establish national Competitiveness Boards.
4.2 Az EGSZB nyugtázza az Európai Bizottság arra vonatkozó ajánlását, hogy a tagállamoktól származó releváns információk alapján, az ajánlás elfogadásától számított 12 hónapon belül készítsenek helyzetjelentést a nemzeti versenyképességi testületek létrehozására vonatkozó ajánlás végrehajtásával és alkalmasságával kapcsolatban.
4.2 The EESC points out that the SET Plan needs to be reinforced to better consolidate R &amp; I's new challenges of having new capacities and new resources across the EU.
4.2 Az EGSZB rámutat, hogy a SET-tervet meg kell erősíteni, hogy jobban megfeleljen az Unió-szerte megjelenő új kapacitások és új erőforrások következtében a kutatás-fejlesztés előtt álló új kihívásoknak.
4.2 The EESC recognises that progress has been made in relation to economic growth in the EU 25 and with the specific employment measures4, but remains concerned that there continues to be a disparity between the implementation of the different measures within and between different member states and remains of the opinion that there is a lack of urgency and prioritisation to effect significant change.
4.2 Az EGSZB elismeri, hogy történt előrelépés a 25 tagú EU gazdasági növekedése és a specifikus foglalkoztatási intézkedések4 terén, ám továbbra is aggódik amiatt, hogy ezentúl is fennáll majd az egyenlőtlenség a különböző intézkedések végrehajtása terén a tagállamokon belül és azok között is, és továbbra is úgy véli, hogy a lényeges változások előidézéséhez hiányzik az ügy sürgős és kiemelt kezelése.
4.2 The EESC sees the Commission's actions aimed at improving passenger protection in the event of airline insolvency7 as timely and a step in the right direction, because they complement the proposed amendments to Regulation (EC) No 261/2004.
4.2 Az EGSZB időszerűnek és a helyes irányba tett lépésnek tartja az Európai Bizottság azon intézkedéseit, amelyek a légitársaság csődje esetében7 javítani kívánják az utasok védelmét, mivel ezek az intézkedések kiegészítik a 261/2004/EK rendelet javasolt módosításait.
4.2 The EESC together with the Economic and Social Committees of the Baltic member states have important roles to play in ensuring an atmosphere of cooperation and working together during the implementation of the strategy.
4.2 Az EGSZB a balti tagállamok gazdasági és szociális bizottságaival együtt fontos szerepet játszhat abban, hogy a stratégia végrehajtása során az együttműködésnek és a közös munkának kedvező légkört biztosítson.
4.2 The impetus provided by R &amp; D tax incentives will vary according to the size of the enterprise, whether, large, SME or start up.
4.2 A kutatási-fejlesztési adókedvezmények hajtóereje a vállalatok méreténél fogva (nagyvállalatok, kkv-k, induló vállalkozások) különböző lesz.
4.2 The new Article 4(1) extends the concept of beneficial owner, bringing this in line with the concepts established under the anti-money laundering Directive (2005/60/EC) and introduces an investigative requirement (look-through) for entities and legal arrangements, as set out in Annex I to the proposal for a Directive.
4.2 Az új irányelv 4. cikkének (1) pontja a haszonélvező fogalmát terjeszti ki azáltal, hogy egységesíti a pénzmosás elleni irányelvben (2005/60/EK) meghatározott fogalmakkal és az irányelvre vonatkozó javaslat I. mellékletében foglaltak szerint kötelezővé tesz egy átláthatósági vizsgálati („look-through”) eljárást a harmadik országok szervezetei és jogi konstrukciói tekintetében.
4.2 The procurement obligation for heavy duty vehicles exceeding 3.5 t weight, as compared with voluntary agreements or other types of regulatory measures, has advantages in terms of the cost/benefit ratio, the economic aspects of the competitiveness of European industry, and above all the environmental impact.
4.2 Az önkéntes egyezményekhez és másféle szabályozásokhoz viszonyítva a 3,5 tonnánál nehezebb járművekre vonatkozó közbeszerzésekhez kapcsolódó kötelezettség előnyösnek mondható a költség-haszon arány, az európai ipar versenyképességének gazdasági szempontjai és – főként – a környezeti hatások tekintetében.
4.2 The procurement obligation for heavy duty vehicles exceeding 3.5 t weight, as compared with voluntary agreements or other types of regulatory measures, has advantages in terms of the cost/benefit ratio, the economic aspects of the competitiveness of European industry, and above all the environmental impact.
4.2 Az önkéntes megegyezésekhez és másféle szabályozásokhoz viszonyítva a 3,5 tonnánál nehezebb járművekre vonatkozó közbeszerzésekhez kapcsolódó kötelezettség előnyösnek mondható a költség-haszon arány, az európai ipar versenyképességének gazdasági szempontjai és – főként – a környezeti hatások tekintetében.
4.2 The proposal is part of an integrated approach to be rounded off by measures delivering an additional 10g CO2/km reduction in order to meet the Community's final objective of 120 g CO2/km as set out in COM(2007) 19 final.
4.2 A javaslat integrált megközelítésbe illeszkedik, és további intézkedésekkel fog kiegészülni, 10 g/km-es újabb csökkentést irányozva elő a COM(2007) 19 végleges rendeletben meghatározott 120 g/km-es közösségi célérték teljesítése érdekében.
4.2 The proposed regulation appears to be consistent with Community policies in research, with the Lisbon strategy (competitiveness), and with the Barcelona objectives (research spending) under which the EU is to invest 3% of its GDP by 2010.
4.2 Az előterjesztett rendeletjavaslat koherensnek tűnik mind a közösségi kutatási politikával, mind a lisszaboni stratégiával (versenyképesség), illetve a barcelonai célkitűzésekkel (kutatásra szánt források növelése), amelyek a GDP 3%-ának megfelelő beruházásokat irányozták elő 2010-ig.
4.2 The question of introducing quotas for SMEs is irrelevant in Europe, since (according to 2005 sources) enterprises categorised as SMEs under EU terminology currently account for 42% of the total volume of public procurement in the EU5.
4.2 A kkv-k részvételi kvótájának kérdése az Unióban nem is merül fel, mivel a statisztikák alapján az odaítélt közbeszerzési szerződések teljes volumenének 42%-át (2005-ös adat) a közösségi terminológia szerint kkv-knak minősülő vállalkozások5 nyerik el.
4.2 The question of introducing quotas for SMEs is irrelevant in Europe, since (according to 2005 sources) enterprises categorised as SMEs under EU terminology currently account for around 42% (according to the European Commission) of the total volume of public procurement in the EU5.
4.2 A kkv-k részvételi kvótájának kérdése az Unióban nem is merül fel, mivel a statisztikák alapján az odaítélt közbeszerzési szerződések teljes volumenének (az Európai Bizottság szerint) körülbelül 42%-át (2005-ös adat) a közösségi terminológia szerint kkv-knak minősülő vállalkozások5 nyerik el.
4.2 To qualify for GSP+, however, all countries must have ratified, maintain and adhere to the Conventions listed in Part A of Annex VIII, as well as a further 12 conventions (listed in Part B).
melléklet „A” részében felsorolt egyezményeket, továbbá 12 további (a „B” részben felsorolt) egyezményt.
4.2 With a view to achieving this goal, the Commission takes the view that there is no need for a root and branch overhaul of the existing legislative framework ; modifications should rather be made in order to improve the current legal framework and to close the existing gaps.
4.2 A cél eléréséhez az Európai Bizottság szerint nincs szükség az érvényes jogi keret gyökeres átdolgozására – bizonyos változtatások viszont elengedhetetlenek, hogy tökéletesebb legyen a jelenlegi keret és ki lehessen küszöbölni a még meglévő hiányosságokat.
4.2 With regard to the Structural Funds, in the period 2000-2006 the EU allocated approximately EUR 7 billion to projects directly or indirectly linked to the tourism sector and some EUR 2 billion to cultural projects (Interreg III, Leader+ and Urban programmes).
4.2 A strukturális alapok vonatkozásában a 2000-2006 közötti időszakban az EU a közvetlenül vagy közvetetten a turizmus ágazatához kötődő projektekre körülbelül 7 milliárd eurót különített el, és körülbelül 2 milliárd eurót szánt kulturális projektekre (Interreg III, Leader+, Urban programok).
4.2 With regard to the Structural Funds, in the period 2000-2006 the EU allocated approximately EUR 7 billion to projects directly or indirectly linked to the tourism sector and some EUR 2 billion to cultural projects (Interreg III, Leader+ and Urban programmes).
4.2 A strukturális alapok vonatkozásában a 2000–2006 közötti időszakban az EU a közvetlenül vagy közvetetten a turizmus ágazatához kötődő projektekre körülbelül 7 milliárd eurót különített el, és körülbelül 2 milliárd eurót szánt kulturális projektekre (Interreg III, Leader+, Urban programok).
4.2 With regard to the substance, the most important measure is that of raising the ceiling from EUR 2 000 to EUR 10 000.
4.2 A lényegi, legfontosabb intézkedés a felső határ 2000 euróról 10 000 euróra történő emelése.
4.2 With regard to the substance, the most important measure is that of raising the ceiling from EUR 2 000 to EUR 10 000.
4.2 Alapjaiban a legfontosabb intézkedés a felső határ 2000 euróról 10 000 euróra történő emelése.
4.2 World production of canned tuna stands at around 1 600 000 tonnes annually, of which approximately 330 000 are produced by the EU2.
4.2 A világ tonhalkonzerv-gyártása mintegy 1 600 000 tonna, ebből az EU termelése 330 000 tonna körül van.2
4.2.1 (IP1) Energy &amp; Mass Efficient Technologies for High Capacity Trains
4.2.1 (IP1) Energy &amp; Mass Efficient Technologies for High Capacity Trains (Energia- és tömeghatékonysági technológiák nagy kapacitású vonatokhoz)
4.2.1 Given the significance of the services in question, the EU's strategic action on human resources should be geared towards:
4.2.1 A szóban forgó szolgáltatások fontosságára való tekintettel az emberi erőforrásokra vonatkozó európai cselekvési tervnek a következő területekre kellene irányulnia:
4.2.1 If the proposed criterion is maintained, the directive should allow Member States to empower courts (in the event of civil or administrative proceedings) to demand that broadcasters prove that no payment has been received for audiovisual communication, as indicated in Directive 84/850/EEC.
4.2.1 Ha a javasolt kritérium megmarad, az irányelvnek lehetővé kellene tennie, hogy a tagállamok felhatalmazzák a bíróságokat (polgári vagy közigazgatási eljárás esetén) arra, hogy – a 84/850/EGK irányelvnek megfelelően – a műsorszolgáltatókat felszólítsák annak bizonyítására, hogy az audiovizuális kommunikációért nem részesültek pénzbeli ellenszolgáltatásban.
4.2.1 In 2012, EU inward investment into China nevertheless only totalled EUR 15.5bn (EUR 5.3bn in 2009), whilst Chinese investment in the EU was just EUR 7.6bn (EUR 0.3bn in 2009)15 - or only about 2.6% of inward investment into the EU that year.
4.2.1 2012-ben az EU összesen csak 15,5 milliárd euró (2009-ben 5,3 milliárd euró) értékben ruházott be Kínában, a kínai beruházások az EU-ban pedig mindössze 7,6 milliárd eurót (2009-ben 0,3 milliárd eurót) tettek ki.15 Ez az abban az évben az EU-ba irányuló összes beruházásnak csupán mintegy 2,6%-a.
4.2.1 In particular, the EESC believes that the rules for participating in the EMRP must in all respects fully comply with Regulation (EC) No 1906/2006 laying down the rules for the participation in the Seventh Framework Programme and with the Implementing Rules for the Financial Regulation.
4.2.1 Az EKMP-ben való részvétel szabályai az EGSZB szerint minden szempontból meg kell, hogy feleljenek elsősorban a hetedik keretprogramban való részvételre vonatkozó szabályokról szóló 1906/2006/EK rendeletnek, valamint a rendelet végrehajtására vonatkozó költségvetési rendelkezéseknek.
4.2.1 Regarding the proposal for future participation of the EU in international maritime organizations as an entity in parallel to its Member States, the expertise input of EU member states in international organizations (such as IMO, ILO) is of high repute and this should not be undermined but rather enhanced.
4.2.1 Az EU-nak a nemzetközi tengerészeti szervezetekben tagállamaival párhuzamosan működő egységként való jövőbeli részvételére vonatkozó javaslatokat illetően elmondható, hogy az EU tagállamainak szakértői hozzájárulását a nemzetközi szervezetekhez (úgymint az IMO vagy az ILO) nagy becsben tartják, és ezt nem aláásni, hanem inkább ösztönözni kellene.
4.2.1 Similarly, ICT has enabled additional outsourcing in goods manufacturing, as intermediate inputs can now be seamlessly sourced from multiple suppliers.
4.2.1 Az IKT a termékek előállításához kapcsolódó további kiszervezést is lehetővé teszi, mivel a köztes termékeket így több beszállítótól is be lehet szerezni.
4.2.1 The communication makes no reference to intercity coach passenger transport, thus seriously undermining the potential solution of getting car passengers to switch to this mode of transport, which would generate all kinds of benefits and savings relating to safety, the environment, land use, the internalisation of costs, etc. The EESC considers that account should be taken of this mode of transport in order to achieve the stated aims.
Ezzel határozottan háttérbe szorítja azt a lehetséges megoldást, hogy a személygépkocsik utasai áttérjenek ezen közlekedési mód használatára, és megnehezít, sőt lehetetlenné tesz minden ezzel járó hasznot a biztonság, a környezetvédelem, a területhasznosítás, a költségek nemzetköziesítése stb.
4.2.1 The EESC considers that despite the need for aid in all the three situations identified in the proposal - food deprivation, homelessness and the material deprivation of children – the basic priority for aid should be the provision of food.
4.2.1 Az EGSZB úgy véli, hogy bár a javaslatban említett mindhárom helyzetben – élelmiszerhiány, hajléktalanság és gyermekek anyagi nélkülözése – szükség van támogatásnyújtásra, a segélyezés elsősorban mégis élelmiszerosztást kell hogy jelentsen.
4.2.1 The EESC stresses that the right to adequate food is explicitly recognised as an important part of the broader human rights.
4.2.1 Az EGSZB hangsúlyozza, hogy a megfelelő minőségű élelmiszerhez való jogot kifejezetten elismerik a tágabb értelemben vett emberi jogok fontos részeként.
4.2.1 The network on "Common Principles of European Contract Law" (CoPECL-Network) has recently finished its Draft Common Frame of Reference27 and submitted it to the European Commission.
4.2.1 „Az európai szerződésjog közös elvei” hálózat (CoPECL-hálózat) nemrég véglegesítette közös referenciakeret-tervezetét,27 amelyet megküldött az Európai Bizottságnak.
4.2.1 The network on "Common Principles of European Contract Law" (CoPECL-Network) has recently finished its Draft Common Frame of Reference27 and submitted it to the European Commission.
4.2.1 „Az európai szerződésjog közös elvei” hálózat (CoPECL-hálózat) nemrég véglegesítette közös referenciakeret-tervezetét27, amelyet megküldött az Európai Bizottságnak.
4.2.1.3 In addition, its programme helps to provide holidays for especially underprivileged groups, groups of disabled people, young people, etc. by means of holiday grants to the tune of EUR 4.5 million.
4.2.1.3 A program mintegy 4,5 millió euró értékű üdülési támogatás révén továbbá hozzájárul a különösen hátrányos helyzetű, illetve fogyatékkal élő csoportok, fiatalok stb.
4.2.1.3 In addition, its programme helps to provide holidays for especially underprivileged groups, groups of disabled people, young people, etc. by means of holiday grants to the tune of EUR 4.5.
4.2.1.3 A program mintegy 4,5 millió euró értékű üdülési támogatás révén továbbá hozzájárul a különösen hátrányos helyzetű, illetve fogyatékkal élő csoportok, fiatalok stb.
4.2.10 The EESC doubts that the flexibility which the Commission claims exists in the application of the Treaty as regards recognition of the specific characteristics inherent in missions of general interest, pursuant to Article 86(2) in particular, is sufficient to allay all legal concerns and to guarantee universal social services.
cikk (2) bekezdésének szellemében – el kellene ismerni az általános érdekű feladatok sajátosságait, elég lesz-e valamennyi jogi bizonytalanság megszüntetéséhez és a mindenkire érvényes szociális szolgáltatások garantálásához.
4.2.2 FTT revenues could initially be used to pay for the remaining costs.
4.2.2 Az FTT-ből származó bevételeket kezdetben a fennmaradó költségek fedezésére lehetne fordítani.
4.2.2 In the view of the EESC and irrespective of the methods or procedures Member States choose to implement EU law or national law that affects the functioning of the internal market, the results must be similar across the EU.
4.2.2 Az EGSZB véleménye szerint – függetlenül attól, hogy a tagállamok milyen módszereket és eljárásokat választanak a belső piacra hatást gyakorló közösségi vagy nemzeti jog végrehajtására – az eredményeknek hasonlónak kell lenniük szerte az EU-ban.
4.2.2 In the view of the EESC and irrespective of the methods or procedures Member States choose to implement EU law or national law that affects the functioning of the internal market, the results must be similar across the EU.
4.2.2 Az EGSZB véleménye szerint, függetlenül attól, hogy a tagállamok milyen módszereket és eljárásokat választanak a belső piacra hatást gyakorló közösségi vagy nemzeti jog végrehajtására, az eredményeknek hasonlónak kell lenniük szerte az EU-ban.
4.2.2 The labelling of imports also ensures that:
4.2.2 Az importáruk címkézése lehetővé teszi ezenkívül a következőket is:
4.2.2 (IP2) Advanced Traffic Management &amp; Control Systems
4.2.2 (IP2) Advanced Traffic Management &amp; Control Systems (Fejlett forgalomirányító és vezérlőrendszerek)
4.2.2 Each year approximately 450 000 firms, employing about 2 million people, face this challenge.
4.2.2 Évente hozzávetőlegesen 450 000 cég kerül szembe ezzel a kihívással, ezek összesen körülbelül 2 millió főt foglalkoztatnak.
4.2.2 Key Enabling Technologies and other cross-cutting technologies are crucial for EU- and national R &amp; D programmes.
4.2.2 Az uniós és nemzeti K+F-programokra való tekintettel központi szerep hárul a kulcsfontosságú alaptechnológiákra és a többi átfogó technológiára.
4.2.2 The Committee agrees that closer international cooperation is needed in this field, although there are major disparities in terms of access to data, the quality of data and levels of cooperation, particularly in relation to cooperation with the third countries concerned.
4.2.2 Egytért, hogy ezen a területen annak ellenére kell a nemzetközi együttműködést erősíteni, hogy az adatszolgáltatás lehetőségei, minősége és az erre vonatkozó készség is igen eltérő - elsősorban - az érintett harmadik országok vonatkozásában.
4.2.2 The Committee is also very much in favour of raising the threshold from EUR 100 to 200 million for the definition of a "company with reduced market capitalisation"15, which reaffirms the definition contained in Directive 2014/65/EU16 and closes the gap between this and the definition in Directive 2003/71/EC17.
4.2.2 Az EGSZB szintén határozottan támogatja a küszöbérték 100 millió euróról 200 millió euróra történő emelését a „kis piaci tőkeértékű társaság” fogalommeghatározása esetében,15 ami újra megerősíti a 2014/65/EU irányelvben foglalt fogalommeghatározást,16 és áthidalja az ezen fogalommeghatározás és a 2003/71/EK irányelvben foglalt fogalommeghatározás17 közötti eltérésből fakadó hiányosságot.
4.2.2 The Committee therefore believes that the new obligations for the Operator should be seen as public service obligations and financial compensation should therefore be provided, as established by Regulation (EC) No 1370/2007 on public passenger transport services by rail.
4.2.2 Az EGSZB ezért úgy látja, hogy a szolgáltatók új kötelezettségei közszolgáltatási kötelezettségeknek tekintendők, és így pénzügyi kompenzáció nyújtandó a számukra a vasúti és közúti személyszállítási közszolgáltatásról szóló 1370/2007/EK rendeletben meghatározottak szerint.
4.2.2 The Committee therefore believes that the new obligations for the Operator should be seen as public service obligations and financial compensation should therefore be provided, as established by Regulation (EC) No 1370/2007 on public passenger transport services by rail.
4.2.2 Az EGSZB ezért úgy látja, hogy a szolgáltatók új kötelezettségei közszolgáltatási kötelezettségeknek tekintendők, és így számukra pénzügyi kompenzáció nyújtandó a vasúti és közúti személyszállítási közszolgáltatásról szóló 1370/2007/EK rendeletben meghatározottak szerint.
4.2.2 The communication notes that six MS plan to use around EUR 2 billion for smart electricity and gas infrastructure.
4.2.2 A közlemény megjegyzi, hogy hat tagállam mintegy 2 milliárd eurót tervez felhasználni az intelligens gáz- és villamosenergia-infrastruktúrához.
4.2.2 The Directive indicates in a recital that the Success Criteria and Requirements for Level AA conformance specified in the version 2.0 of the Web Content Accessibility Guidelines (WCAG 2.0) issued by the World Wide Web Consortium (W3C), are expected to be taken into account in the European standard resulting from Mandate 376 and subsequently in the harmonised standard that should be built upon the outcome of this work.
4.2.2 Az irányelv egyik preambulumbekezdésében megállapítja, hogy a World Wide Web Konzorcium (W3C) által kiadott Web-akadálymentesítési Útmutató 2.0 verziójában (WCAG 2.0) meghatározott, AA megfelelőségi szinthez szükséges teljesítési feltételeket és követelményeket figyelembe kell venni az M/376. számú európai bizottsági megbízás eredményeként elkészülő európai szabványban, valamint ezt követően az e munka eredményei alapján kidolgozandó harmonizált szabványban.
4.2.2 This situation is mainly due to difficulties in accessing credit, scant collaboration among SMEs and R &amp; D &amp; I providers, and the absence of the kind of development policies that can attract private investment.
4.2.2 Ez a helyzet főleg a hitelhez való hozzájutás nehézségeinek, a kkv-k és a K+F+I (kutatás, fejlesztés, innováció) „szolgáltatói” közötti együttműködés nem megfelelő mértékének és a magánberuházások vonzására képes, megfelelő fejlesztési politikák hiányának tulajdonítható.
4.2.2 While the Committee supports raising the ceiling to EUR 10 000, it thinks that this ceiling might be rather high, given the average amounts involved in consumer claims.
4.2.2 Az EGSZB támogatja a felső határ 10 000 euróra történő emelését, de úgy véli, hogy az talán magas lehet, tekintettel az átlagos fogyasztói követelések összegére.
4.2.2 While the Committee supports raising the ceiling to EUR 10 000, it thinks that this ceiling might be rather high, given the average amounts involved in consumer claims.
4.2.2 Az EGSZB támogatja a felső határ 10 000 euróra történő emelését, de úgy véli, hogy az átlagos fogyasztói követelések összegének fényében ez esetleg túl magas.
4.2.2.1 The communication makes no reference to intercity coach passenger transport, thus seriously undermining the potential solution of getting car passengers to switch to this mode of transport, which would generate all kinds of benefits and savings relating to safety, the environment, land use, flexibility etc. The EESC considers that account should be taken of this mode of transport in order to achieve the stated aims.
Ezzel határozottan háttérbe szorítja azt a lehetséges megoldást, hogy a személygépkocsik utasai áttérjenek ezen közlekedési mód használatára, és megnehezít, sőt lehetetlenné tesz minden ezzel járó hasznot a biztonság, a környezetvédelem, a területhasznosítás, a rugalmasság stb.
4.2.2.2 Mention should be made of the impact of this programme on employment, estimated at about 10 000 workers who would otherwise be unemployed in the low season as the hotels and other establishments and businesses remain open.
4.2.2.2 Érdemes megemlíteni a program foglalkoztatásra gyakorolt hatását is: mintegy 10 000 közvetlen alkalmazottnak megmarad a munkahelye az elő- és utószezonban is, hiszen a szállodák és egyéb létesítmények és üzletek nyitva tartanak.