natgillin/translations-raw huggingface dataset:
3.12 Pharmaceuticals is the leading high-technology sector in terms of trade surplus (amounting EUR 48.3 billion in 2011) and it has the highest ratio of R &amp; D investment to net sales.
3.12 Kereskedelmi mérleg szempontjából a gyógyszeripar a vezető csúcstechnológiai ágazat (2011-ben 48,3 milliárd eurós többlettel), és a nettó értékesítésekhez viszonyított legmagasabb K+F-beruházási aránnyal is büszkélkedhet.
3.12 The choice of a public-private joint undertaking should make it possible for Community R &amp; D in the sector to move towards more effective research, as this is currently undergoing problems in achieving the necessary critical mass.
3.12 A köz- és magánszféra közötti partnerség alapján felállított közös vállalkozásnak az ágazatban folyó közösségi kutatás-fejlesztés számára ugrást kellene jelentenie egy hatékony kutatás felé, amelynek ma még nehézségekkel kell szembenéznie a kritikus tömeg eléréséhez.
3.12 The Committee recommends active use of other forms of cooperation such as locating consular officials from Member States that are not represented in the representative offices of other Member States and training programmes for Member States' consular staff.
3.12 Az EGSZB kedvezően értékeli az együttműködés olyan, egyéb formáinak intenzív alkalmazását, mint a konzuli alkalmazottak küldése a képviselettel nem rendelkező tagállamok által valamely másik tagállam képviseletére, vagy a tagállamok konzuli alkalmazottai számára nyújtott képzési programok igénybevétele.
3.12 The EESC considers it essential to make the complex system of EU measures, synergies and policies involved, which range from R &amp; I policy to regional and cohesion policy to industrial policy, more user-friendly and transparent, especially for SMEs and small social economy organisations.
3.12 Az EGSZB elengedhetetlennek tartja – főként a kkv-k, a kisebb szervezetek és a szociális gazdaság szempontjából – a teljes mérési rendszer, a szinergiák és az érintett közösségi politikák – a K+I politikától kezdve a regionális és kohéziós politikán át az iparpolitikáig – felhasználóbarátabbá és átláthatóbbá tételét.
3.12.1 Funding of R &amp; D: The EU, as a whole, lags clearly behind the US and some other major competitors.
A kutatás-fejlesztés finanszírozása: e téren az EU egésze egyértelműen el van maradva az USA és néhány egyéb, főbb versenytárs mögött.
3.12.2 According to Eurostat, between 2001 and 2010, the number of fishermen dropped by 20% to 203 200, of whom just 40% were self-employed.
3.12.2 Az Eurostat adatai szerint a halászok száma 2001 és 2010 között 20%-kal, 203 200-ra csökkent, és mindössze 40%-uk dolgozik önállóan.
3.12.6 With regard to the small-scale coastal fishing fleet, the Commission maintains the current definition of vessels under 12 metres in length except for towed gear.
3.12.6 A part menti kisléptékű halászatot folytató flottákra vonatkozóan az Európai Bizottság fenntartja a jelenlegi meghatározást, mely szerint – a zsákhálós hajóktól eltekintve – a 12 méternél rövidebb halászhajók tartoznak ide.
3.13 In its proposal, the Commission determines minimum shares for each category of region in relation to the European Social Fund (ESF), so as to increase the funds' contribution to achieving the Europe 2020 strategy's main objectives.
3.13 Annak érdekében, hogy a finanszírozási eszközök fokozottan hozzájáruljanak az Európa 2020 stratégia kiemelt céljaihoz, az Európai Bizottság javaslata minden egyes régiótípus esetében meghatározta az Európai Szociális Alap (ESZA) számára elkülönítendő támogatások minimális arányát.
3.13 The EU's share of R &amp; D and innovation financing is small in comparison with the resources of the Member States.
3.13 Az EU a tagállami erőforrásokhoz képest csak csekély mértékben vesz részt a kutatás, fejlesztés és innováció finanszírozásában.
3.13 These differences at national level, with further differences at local level, show that bicycle use can be influenced by government policy.
3.13 A nemzeti – és helyi – szintű különbségek azt igazolják, hogy az egyes (ön)kormányzati politikák hatást tudnak gyakorolni a kerékpárhasználatra.
3.14 Based on the experience of the application of R &amp; D tax incentives in fifteen Member States, the Communication concludes that Member States should:
3.14 A tizenöt tagállam K+F-célú adókedvezmények alkalmazásából szerzett tapasztalataiból kiindulva a közlemény szerint a tagállamoknak:
3.14 In the context of the Thematic Strategy on air pollution14, whereby the Commission intends to consolidate the relevant current directives, the need is once more emphasised to recommend that public bodies implement them annually by acquiring a minimum quota of clean energy-efficient vehicles.
3.14 A levegőszennyezésről szóló tematikus stratégia14 – amely stratégiával az Európai Bizottság egységesíteni szeretné az idevágó érvényes irányelveket – az államháztartási szerveknek azt ajánlja, hogy évente legalább egy bizonyos mennyiségű környezetbarát és energiahatékony járművet vásároljanak.
3.14 In the context of the Thematic Strategy on air pollution14, whereby the Commission intends to consolidate the relevant current directives, the need is once more emphasised to recommend that public bodies implement them annually by acquiring a minimum quota of clean energy‑efficient vehicles.
3.14 A levegőszennyezésről szóló tematikus stratégia14 – amely stratégiával az Európai Bizottság egységesíteni szeretné az idevágó érvényes irányelveket – az államháztartási szerveknek azt ajánlja, hogy évente legalább egy bizonyos mennyiségű környezetbarát és energiahatékony járművet vásároljanak.
3.14 Investment should be more targeted to strengthening the services sector, such as banking, insurance, telecommunications, transport and other services to support business, without which healthy development of industry and farming is impossible.
3.14 A befektetéseknek nagyobb mértékben kell a szolgáltató ágazat (mint a banki ágazat, a biztosítások, a telekommunikációs szolgáltatások, a közlekedés és más, vállalkozásokat segítő szolgáltatások) megerősítésére irányulniuk, mely szolgáltatások nélkül az ipar és a mezőgazdaság nem fejlődhetne egészségesen.
3.14 Progress is also needed on issues such as empty trips, harmonised , checks and fines, genuine single market integration, enhanced efficiency not least through modular systems where appropriate, quicker border checks, logistic blueprints for the actual transport itself, and studies on cruising speeds and better tyres.
3.14 Haladást kell elérni az olyan kérdésekben is, mint az „üresjáratok”, az ellenőrzések és büntetések összehangolása, az egységes piac valódi integrációja, a hatékonyság javítása – adott esetben – moduláris koncepciók, gyorsabb határellenőrzések, magán a szállításon belül logisztikai koncepciók, valamint az utazási sebességek alkalmazásáról szóló tanulmányok és jobb gumiabroncsok révén.
3.14 The EESC hopes that The Panel on Environment and Climate Change will be successful in implementing the three following projects as part of Platform 2 - "Economic Integration and Convergence with EU Policies": Shared Environmental Information System (SEIS)6, the GREEN Project7 and the Clima East Package8.
3.14 Az EGSZB reméli, hogy a környezetvédelemmel és az éghajlatváltozással foglalkozó munkacsoport sikeres lesz a következő három projekt végrehajtásában, a 2. platform (Gazdasági integráció és az uniós politikákhoz való közelítés) keretében: a közös környezeti információs rendszer (SEIS),6 a GREEN-projekt7 és a keleti klímacsomag (Clima East).8
3.14 The EESC therefore believes that the EU's strategy should actively examine such questions; sadly, it does not.
3.14 Ezért az EGSZB úgy véli, hogy az uniós stratégiának aktívan foglalkoznia kellene az idevágó kérdésekkel – de sajnos nem teszi.
3.14 The EU's share of R &amp; D and innovation financing is small in comparison with the resources of the Member States.
3.14 Az EU a tagállami erőforrásokhoz képest csak csekély mértékben vesz részt a kutatás, fejlesztés és innováció finanszírozásában.
3.14.1 Funding of R &amp; D: Here the Committee would refer in particular to its Opinion on Investment in Knowledge and Innovation (Lisbon Strategy) INT/325.
A kutatás-fejlesztés finanszírozása: idevonatkozóan az EGSZB főként „Beruházások a tudásba és az innovációba (lisszaboni stratégia)” című véleményére utal (INT/325).
3.14.1 Funding of R &amp; D: The EU, as a whole, lags clearly behind the US and some other major competitors.
A kutatás-fejlesztés finanszírozása: e téren az EU egésze egyértelműen el van maradva az USA és néhány egyéb, főbb versenytárs mögött.
3.15 In this respect, the EESC takes a critical view of the fact that, according to the Omnibus II proposal of the Commission, the interest rate term structure and the illiquidity premium will not be determined by legislative bodies.
3.15 Ezzel összefüggésben az EGSZB kritikával fogadja, hogy az Európai Bizottság Omnibus II javaslatának megfelelően a hozamgörbét és az illikviditási prémiumot jogalkotó testületek fogják meghatározni.
3.15 In this respect, the EESC takes a critical view of the fact that, according to the Omnibus II proposal of the Commission, the interest rate term structure and the illiquidity premium will not be determined by politically accountable bodies.
3.15 Ezzel összefüggésben az EGSZB kritikával fogadja, hogy az Európai Bizottság Omnibus II javaslatának megfelelően a hozamgörbét és az illikviditási prémiumot politikailag nem elszámoltatható testületek fogják meghatározni.
3.15 Progress is also needed on issues such as empty trips, harmonised , checks and fines, genuine single market integration, enhanced efficiency not least through modular systems where appropriate, quicker border checks, logistic blueprints for the actual transport itself, and studies on cruising speeds and better tyres.
3.15 Haladást kell elérni az olyan kérdésekben is, mint az „üresjáratok”, az ellenőrzések és büntetések összehangolása, az egységes piac valódi integrációja, a hatékonyság javítása – adott esetben – moduláris koncepciók, gyorsabb határellenőrzések, magán a szállításon belül logisztikai koncepciók, valamint az utazási sebességek alkalmazásáról szóló tanulmányok és jobb gumiabroncsok révén.
3.15 Progress is also needed on issues such as empty trips, harmonised driving times, checks and fines, genuine single market integration, enhanced efficiency not least through modular systems where appropriate, quicker border checks, logistic blueprints for the actual transport itself, and studies on cruising speeds and better tyres.
3.15 Haladást kell elérni az olyan kérdésekben is, mint az „üresjáratok”, a vezetési időre vonatkozó tilalmak, ellenőrzések és büntetések összehangolása, az egységes piac valódi integrációja, a hatékonyság javítása – adott esetben – moduláris koncepciók révén, gyorsabb határellenőrzések, logisztikai koncepciók magán a szállításon belül, valamint az utazási sebességek alkalmazásáról szóló tanulmányok és a jobb gumiabroncsok.
3.15 The Commission rightly emphasises an integrated approach to policies, such as national corporate taxation systems, tax formalities, standards, trade, intellectual property, R &amp; D, environment, labour market, training and education.
Az Európai Bizottság jogosan hangsúlyozza a politikák, így a nemzeti vállalati adózási rendszer-, adózással kapcsolatos formaságokra vonatkozó-, a szabvány-, a kereskedelem-, a szellemitulajdon-védelmi, a kutatási és fejlesztési, a környezetvédelmi, a munkaerő-piaci, az oktatási és szakképzési politika integrált megközelítését.
3.15 The Commission rightly emphasises an integrated approach to policies, such as national corporate taxation systems, tax formalities, standards, trade, intellectual property, R &amp; D, environment, labour market, training and education.
Az Európai Bizottság jogosan hangsúlyozza a politikák, így a nemzeti vállalati adózási rendszer-, adózással kapcsolatos formaságokra vonatkozó-, a szabvány-, a kereskedelem-, a szellemitulajdon-védelmi, a kutatási és fejlesztési, a környezetvédelmi, a munkaerőpiaci, az oktatási és szakképzési politika integrált megközelítését.
3.15 The EESC is doubtful about the appropriateness of the specific modal shift goal of the Roadmap: i.e. 30% of road freight over 300 km to shift to other modes such as rail or waterborne transport by 2030 and more than 50% by 2050.
3.15 Az EGSZB-nek kétségei vannak afelől, hogy megfelelő-e az útitervnek a közlekedési módok közötti váltásra vonatkozó konkrét célkitűzése, vagyis az, hogy 2030-ra a 300 km-nél hosszabb távolságú közúti árufuvarozás 30%-át, 2050-re pedig több mint 50%-át más közlekedési módoknak, például a vasúti vagy a vízi közlekedésnek kell átvállalnia.
3.15 The EESC is very doubtful about the appropriateness of the specific modal shift goal of the Roadmap: i.e. 30% of road freight over 300 km to shift to other modes such as rail or waterborne transport by 2030 and more than 50% by 2050.
3.15 Az EGSZB-nek komoly kétségei vannak afelől, hogy megfelelő-e az útitervnek a közlekedési módok közötti váltásra vonatkozó konkrét célkitűzése, vagyis az, hogy 2030-ra a 300 km-nél hosszabb távolságú közúti árufuvarozás 30%-át, 2050-re pedig több mint 50%-át más közlekedési módoknak, például a vasúti vagy a vízi közlekedésnek kell átvállalnia.
3.15 There are currently six of these agencies6 which together implement programmes for the period 2007-2013 amounting to approximately EUR 28 billion.
3.15 Jelenleg hat ilyen ügynökség létezik,6 és ezek a 2007–2013 közötti időszakban hozzávetőleg 28 milliárd eurót kitevő programokat fognak össze.
3.15 This gap in the laws is paradoxical if compared with the new provision of Article 10(5) of the proposal, which entitles the proprietors of registered trade marks to prevent all third parties from bringing goods into the customs territory of the Union without being released for free circulation there.
3.15 Ez a szabályozási hiányosság paradox, ha összevetjük az irányelvjavaslat 10. cikkének ötödik bekezdése szerinti rendelkezéssel, amely a jogosultat lajstromozott védjeggyel erősíti meg annak megelőzése érdekében, hogy harmadik felek a Vámunión kívüli területekről származó, szabad forgalomba nem bocsátott termékeket hozzanak be az Unió területére.
3.15.1 The Commission has key additional tasks alongside its overall responsibility for developing and operating the Galileo and GMES flagship programmes and promoting R &amp; D projects.
3.15.1 Az Európai Bizottságnak további kulcsfontosságú feladatkörei is vannak azon az általános felelősségén túl, hogy kidolgozza és működtesse a Galileo és GMES kiemelt jelentőségű programokat, valamint támogassa a kutatási és fejlesztési projekteket.
3.15.1 The Commission has key additional tasks alongside its overall responsibility for developing and operating the Galileo and GMES flagship programmes and promoting R &amp; D projects.
9.15.1 Az Európai Bizottságnak további kulcsfontosságú feladatkörei is vannak azon az általános felelősségén túl, hogy kidolgozza és működtesse a Galileo és GMES kiemelt jelentőségű programokat, valamint támogassa a kutatási és fejlesztési projekteket.
3.16 Beyond the scope of R &amp; D incentives for companies, the Communication also raises a number of issues affecting described as orientations for measures of common interest and mutual benefit:
3.16 A vállalati K+F-célú adókedvezményeken kívül a közlemény a közös érdeket és kölcsönös hasznot jelentő intézkedésekre vonatkozó iránymutatásokat érintő kérdéseket is felvet.
3.16 In Europe and particularly the Mediterranean region, an increase in heat stress is leading to a rise in deaths from cardiovascular, cerebrovascular and respiratory diseases, as happened during the exceptional heat wave in France in summer 2003, which claimed over 13 000 lives.
3.16 Ami Európát és különösen a Földközi-tenger térségét illeti, a hőmegterhelés emelkedése növeli a szív-, az ér- és az agyérrendszeri, valamint a légzési betegségek okozta elhalálozások számát, ahogyan ez 2003-ban a franciaországi hőhullám esetében történt, amely több mint 13 000 áldozatot követelt.
3.16 The bicycle, whether owned, borrowed or hired, can contribute to greater use of public transport.
3.16 A – saját tulajdonú, kölcsönzött vagy bérelt – kerékpár hozzájárulhat a tömegközlekedés gyakoribb használatához.
3.16 The EESC emphasises the need to involve all stakeholders in Europe's key industrial sectors – spanning all types of goods, sizes of enterprises, human resources and their training, development and representatives – in order to improve the integration of the social aspects and SMEs and the stakeholder participation in R &amp; I projects.
3.16 Az EGSZB kiemeli, hogy mind a termékcsoport típusa, a vállalatméret, mind pedig az emberi erőforrás, annak képzése és fejlesztése, valamint képviselete szempontjából kulcsfontosságú európai ipari ágazatok minden szereplőjét be kell vonni a folyamatba a társadalmi szempontok és a kkv-k jobb integrálása, valamint az érdekelt felek kutatási és innovációs projektekben való részvételének növelése érdekében.
3.17 It should be noted that, in countries, where proactive support schemes for intermittent RES are in place, for example Germany and Denmark, domestic electricity prices are already now ca. 40-60 % higher than the EU average (EUROSTAT 2012).
3.17 Meg kell jegyezni, hogy azokban az országokban – például Németországban vagy Dániában –, ahol az időszakosan rendelkezésre álló megújuló energiaforrások tekintetében proaktív támogatási rendszerek vannak érvényben, a villamos energia fogyasztói ára már most kb. 40–60%-kal magasabb, mint az Európai Unió átlaga (EUROSTAT 2012).
3.17 The EESC agrees that tourism can also contribute to other flagship initiatives such as the "Digital Agenda for Europe" and the "Agenda for new skills and jobs".
3.17 Az EGSZB is úgy gondolja, hogy a turizmus az Európa 2020 stratégia más kiemelt kezdeményezéseihez is hozzájárulhat, köztük az „Európai digitális menetrend” és az „Új készségek és munkahelyek menetrendje” című programokhoz.
3.17 The EESC agrees that tourism can also contribute to other flagship initiatives such as the "Digital Agenda for Europe" and the "Agenda for new skills and jobs".
3.17 Az EGSZB szintén úgy gondolja, hogy a turizmus az Európa 2020 stratégia más kiemelt kezdeményezéseihez is hozzájárulhat, köztük az „Európai digitális menetrend” és az „Új készségek és munkahelyek menetrendje” című programokhoz.
3.17 The EESC therefore takes the view that the proposed Thematic Strategy on the sustainable use of natural resources is not really a strategy, but rather an – it should be clearly emphasised – absolutely right basic philosophy for which specific implementation strategies for each natural resource need to be drawn up.
3.17 Ezért az EGSZB nézete szerint az előterjesztett „Tematikus stratégia a természeti erőforrások fenntartható használatáról” nem valódi stratégia, sokkal inkább egy – kifejezetten és hangsúlyozottan helytálló – alapgondolat, amelyhez még különálló végrehajtási stratégiákat kell kidolgozni az egyes természeti erőforrások vonatkozásában.
3.18 An element to be considered in the process of opening the 800 MHz band to the new wireless broadband services is that the TV broadcasters that are currently broadcasting in the VHF band may have to move (at a date yet to be determined) to the UHF band in the case the corresponding VHF channels would be used by Digital Audio Broadcasting (DAB).
3.18 A 800 MHz-es sáv új vezeték nélküli szélessávú szolgáltatások számára történő megnyitásának folyamatát illetően figyelembe veendő egyik tényező az, hogy azoknak a televíziós műsorszolgáltatóknak, amelyek jelenleg a VHF sávon sugároznak, (egy később meghatározandó időpontban) esetleg át kell állniuk az UHF sávra abban az esetben, ha a megfelelő VHF csatornákat a digitális audiosugárzásra (DAB) fogják használni.
3.18 Member States should use all revenue generated from the auctioning of emission allowances under the ETS to support investments in climate and energy R &amp; D and technology.
3.18 A tagállamok a kibocsátási kvótáknak a kibocsátáskereskedelmi rendszer keretében való értékesítéséből származó bevételeket teljes egészében éghajlati és energetikai K+F-be és technológiákba való befektetések támogatására kellene, hogy fordítsák.
3.18 The EESC is thus able to identify lines of approach in all areas for which the EU has responsibility by virtue of its remit.
3.18 Az EGSZB következésképpen minden olyan területen, amelyen az EU-t – hatásköre révén – felelősség terheli, lehetőséget lát a továbblépésre.
3.18 The EESC sees mobilising private sector investment, successfully building on public funding and with a powerful leverage effect, as a key factor in reaching the Europe 2020 growth and employment targets, and, in particular, the 3% investment in R &amp; I.
3.18 Az EGSZB az Európa 2020 stratégia növekedési és foglalkoztatási célkitűzéseinek – és különösen a kutatás és az innováció ösztönzésére irányuló beruházásokra vonatkozó 3%-os cél – elérése szempontjából kulcsfontosságú tényezőnek tartja a magánszektor beruházásainak sikeres fellendítését, legelőször is állami finanszírozás segítségével.
3.18 Unless other reasons can be found, it is remarkable that, in countries where proactive support schemes for intermittent RES are in place, for example Germany and Denmark, domestic electricity prices are already now around 40-60 % higher than the EU average (EUROSTAT 2012).
3.18 Ha nem állnak fenn más befolyásoló tényezők, figyelemreméltó, hogy azokban a tagállamokban – például Németországban vagy Dániában –, amelyek szakpolitikáikkal tervszerűen támogatják a megújuló energiaforrásokat, a villamos energia ára már kb. 40–60%-kal magasabb, mint az uniós átlag (Eurostat 2012).
3.19 This would help all those involved to be clearer about which strategy starts where.
3.19 Így minden résztvevő világosabban látná, melyik stratégia mihez kapcsolódik.
3.19 Finally, the EESC takes note of the Commission's declaration, according to which – aside from EU funding of around 21.4 billion – the European Fund for Strategic Investments is designed to support a wide range of digital projects, while the European Investment Bank and the European Investment Fund offer significant possibilities for additional funding.
3.19 Végezetül az EGSZB tudomásul veszi az Európai Bizottság kijelentését, amely szerint – a mintegy 21,4 milliárd eurós uniós finanszírozás mellett – az Európai Stratégiai Beruházási Alap rendeletetése az, hogy digitális projektek széles körét támogassa, valamint megjegyzi, hogy az Európai Beruházási Bank és az Európai Beruházási Alap fontos kiegészítő finanszírozási lehetőségeket biztosít.
3.19 Financial resources will come under strain, when R &amp; D and investment needs within the EU will compete with the need to finance climate change mitigation and adaptation in developing countries.
3.19 A pénzügyi erőforrásokat igen megterheli majd az, ha az EU-n belüli kutatási-fejlesztési és beruházási szükségleteknek versenyre kell kelniük az éghajlatváltozás hatásainak enyhítésére és a hozzájuk való alkalmazkodásra irányuló finanszírozás szükségletével a fejlődő országokban.
3.19 The Committee believes that applying subsidiarity to the proposed legislation and ensuring coherence of port development policies at a local level is preferable to the uniform provisions outlined in this proposal for a Directive, given the extensive differences in size and type of ports.
A szubszidiaritás a javasolt jogalkotásban és a kikötők fejlesztésére irányuló politikák helyi koherenciája fontosabb az EGSZB számára, mint az irányelvjavaslat által előnyben részesített és az egyöntetűséget célzó rendelekezések, tekintettel a kikötők között – méretben és jellegben – fennálló jelentős különbségekre.
3.2 In view of new impulses universities should, in the EESC's view, visibly be associated in the new cycle of the Lisbon Strategy.
3.2 Az új kezdeményezésekre tekintettel az EGSZB úgy véli, hogy az egyetemeket látható módon be kellene vonni a lisszaboni stratégia új ciklusába.