RECALLS that a measure applied to aviation and maritime transport should have the primary goal to allow for the sector to contribute through mitigation to the 2 degree objective established by the UNFCCC; REITERATES that the carbon pricing of global aviation and maritime transportation would generate the necessary price signal to efficiently achieve more emission reductions from these sectors and could generate large financial flows, as highlighted in the AGF and the G20 reports; In this context, TAKES NOTE of the Commission's work on carbon pricing of international aviation and maritime transport and the options under consideration in the context of ICAO and IMO for global measures to address emissions in the aviation and maritime sectors; CONCLUDES that a majority of those have the potential to generate a carbon price which could potentially also generate significant revenues; NOTES that finance available, including from auctions of aviation allowances in the EU ETS, could help to support climate action in developing countries while STRESSING that it will be up to each Member State to determine the use of public revenues in accordance with national budgetary rules and in consistency with a sound and sustainable public finances policy framework of the EU, without prejudging the ongoing negotiations at the IMO; WELCOMES an acceleration of work by ICAO to further develop options for global market-based measures to address aviation emissions; ENCOURAGES the EU and its Member States to further engage effectively in negotiations in ICAO and IMO to support carbon pricing schemes which primarily incentivise mitigation and also have the potential to generate revenue; and URGES all Parties to IMO and ICAO to further increase their efforts to make progress on market based mechanisms to address emissions from global aviation and maritime transportation.
EMLÉKEZTET arra, hogy a légi és tengeri közlekedés vonatkozásában alkalmazott intézkedés elsődleges célja, hogy az említett két ágazat mérséklések révén hozzájárulhasson az ENSZ Éghajlat-változási Keretegyezményében (UNFCCC) megállapított 2 ºC-os célhoz; ISMÉTELTEN RÁMUTAT ARRA, hogy – miként az az éghajlatváltozás elleni küzdelem finanszírozásával foglalkozó magas szintű tanácsadó csoport illetve a G20-ak jelentésében is szerepel – a szén-dioxid-árazás bevezetése a globális légi és tengeri közlekedésben egyrészt megadná a szükséges árösztönzőt ahhoz, hogy ezekben az ágazatokban hatékonyan érjenek el nagyobb mértékű kibocsátás-csökkentést, másrészt pedig jelentős mértékű pénzáramlást eredményezhetne; ezzel összefüggésben NYUGTÁZZA egyfelől azt a munkát, amelyet a nemzetközi légi- és tengeri közlekedésben alkalmazandó szén-dioxid-árazással kapcsolatban a Bizottság végez, másfelől pedig a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezeten (ICAO) és a Nemzetközi Tengerészeti Szervezeten (IMO) belül jelenleg vizsgált azon opciókat, amelyek a nemzetközi légi és tengeri közlekedésből származó kibocsátások csökkentését célzó globális intézkedésekre vonatkoznak; MEGÁLLAPÍTJA, hogy ezen opciók többsége olyan szén-dioxid-árakat generálhat, amelyek egyúttal jelentős bevételekkel járhatnak; MEGÁLLAPÍTJA, hogy az így rendelkezésre álló források, ideértve a légi-közlekedési ágazat kibocsátási egységeinek az EU ETS keretében, árverés útján történő értékesítését is, segíthetnek a fejlődő országok által az éghajlatváltozás elleni küzdelem terén folytatott tevékenységek támogatásában; mindemellett HANGSÚLYOZZA, hogy a tagállamok maguk döntenek majd a költségvetési bevételeknek a nemzeti költségvetési szabályokkal, valamint a rendezett és fenntartható államháztartásra vonatkozó uniós szakpolitikai kerettel összhangban történő felhasználásáról, az IMO-val jelenleg folytatott tárgyalások sérelme nélkül; ÜDVÖZLI, hogy az ICAO felgyorsítja a munkáját, amely a légi közlekedésből származó kibocsátások csökkentését célzó, piaci alapú intézkedésekre vonatkozó opciók továbbfejlesztésére irányul; ARRA BUZDÍTJA az EU-t és tagállamait, hogy a továbbiakban is vállaljanak aktív szerepet az ICAO-val és az IMO-val folytatott tárgyalásokban, és támogassák a szén-dioxid-árazási rendszereket, amelyek elsődlegesen ösztönzik az éghajlatváltozás hatásainak enyhítését, és ezzel párhuzamosan bevételt is generálnak; SÜRGETI az IMO és az ICAO részes feleit, hogy fokozzák tovább az arra irányuló erőfeszítéseiket, hogy előrelépés történjen a globális légi és tengeri közlekedésből származó kibocsátások csökkentését célzó piaci alapú mechanizmusok tekintetében;