natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In particular, it was awarded the title ‘Renewable Lender of the Year’ by Euromoney and Ernst & Young. It was also voted ‘Best Finance House’ for renewables in Europe by Environmental Finance Review and named the ‘Multilateral of the Year’ by Project Finance International. Other prizes went to specific projects financed by the Bank.
Mindenekelőtt elnyerte a Euromoney és az Ernst & Young „Renewable Lender of the Year” (az év megújulóenergia-hitelezője) díját, majd a szavazatok alapján megkapta az Environmental Finance Review Európa legjobb megújuló energiával foglalkozó pénzintézetének szóló („Best Finance House for renewables in Europe”) elismerést, a Project Finance International-től pedig az év legjobb multilaterális bankja („Multilateral of the Year”) kitüntetést. Elismerésben részesültek a bank finanszírozásában megvalósuló egyes beruházások is. A Euromoney Project Finance magazin a 2009-es év legjobb ügyletei („Deals of the Year 2009”) között öt EBB által támogatott projektet sorolt fel, ebből kettő megújuló energiával volt kapcsolatos.
The EIB’s EUR 30m loan for the construction of a wind farm in the Osmaniye province in eastern Turkey was named ‘European Onshore Wind Deal of the Year 2009’.
Az EBB 30 millió eurós kölcsöne a kelet-törökországi Osmaniye tartományban épülő szélerőműpark megvalósítására a 2009-es év legjobb európai szárazföldi szélerőmű-ügyle-tének bizonyult („European Onshore Wind Deal of the Year 2009”).
The 135 MW wind farm is expected to lead to savings of more than 300 000 tonnes of CO emissions annually.
A 135 MW kapacitású szélerőműpark a tervek szerint évente több, mint 300 000 tonnányi szén-dioxid-kibocsátást válthat ki.
The EIB’s EUR 300m loan to the 165 MW Belgian offshore wind project Belwind won the award for ‘Best Power Deal of the Year’.
Az EBB 300 millió eurós hitele, mellyel egy 165 MW kapacitású belgiumi tengerparti szélerőmű-beruházást támogatott, végül az év legjobb erőműügylete („Best Power Deal of the Year”) elismerést kapta.
According to Project Finance, “the financing has set a healthy benchmark for European offshore wind deals going forward.”
A Project Finance magazin szerint „az ügylet nagyszerű hivatkozási alap a jövő európai tengerparti szélerőmű-beruházásai számára.”
For the EIB it was the first time that it had assumed project finance risk on an offshore wind farm.
Az EBB számára ugyanakkor ez volt az első alkalom, hogy egy tengerparti szélerőműpark esetében a projektfinanszírozással összefüggő kockázatokat is felvállalta.
The EIB provided nearly 50% of the funding.
A teljes finanszírozás csaknem 50%-át az EBB biztosította.
Activity and Corporate Responsibility Report has contributed to setting up the Global Energy Efficiency and Renewable Energy Fund, which is being managed by the EIB Group.
A bank részt vett az EBB-csoport kezelésében működő globális energiahatékonysági és megújulóenergia-alap megalapításában is.
This Fund invests globally through regional funds in developing countries and economies in transition to accelerate the transfer, development and use of environmentally sound technologies for the world’s poorer regions.
Az alap regionális alapokon keresztül hajt végre befektetéseket a fejlődő országokban és átmeneti gazdaságokban, környezeti szempontból életképes technológiák fejlesztését, átadását és alkalmazását támogatva a világ szegényebb régióiban.
The Fund has so far invested in Southern African and Asian funds.
Eddigi működése során az alap dél-afrikai és ázsiai alapokba fektetett be.
Outside the EU, the EIB operates a multiannual EUR 3bn facility for energy sustainability and security of supply, to finance projects in Neighbourhood Countries, ACP countries, South Africa and ALA.
Az Európai Unión kívül – az EU-val szomszédos államokban, az AKCS-országokban, a Dél-afrikai Köztársaságban, Ázsiában és Latin-Amerikában – az EBB egy több évre szóló, összesen 3 milliárd eurós keretből finanszírozhat fenntartható energiahasználattal és ellátásbiztonsággal kapcsolatos projekteket.
With the aim of promoting renewable energy and energy efficiency investment by enterprises and households, the EIB has set up a South-East Europe Energy Efficiency Fund in cooperation with other financial institutions and the European Commission, to operate in Albania, Bosnia-Herzegovina, Croatia, the Former Yugoslav Republic of Macedonia, Kosovo (under United Nations Security Council Resolution 1244), Montenegro, Serbia and Turkey. The Fund has an initial size of EUR 95m, which should increase to EUR 400m over the course of four to five years by attracting additional resources from public and private investors.
Az EBB – más pénzintézetekkel és az Európai Bizottsággal közösen – délkelet-európai energiahatékonysági alap néven speciális pénzügyi eszközt alapított, melyből Albániában, Bosznia-Hercegovinában, Horvátországban, Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaságban, Koszovóban (az ENSZ Biztonsági Tanácsának 1244-es határozata értelmében), Montenegróban, Szerbiában és Törökországban működő vállalkozások és háztartások energiahatékonysági és megújuló energiával kapcsolatos beruházásai támogathatók.
The EIB further supports the Mediterranean Solar Plan through a wide range of instruments including loans, equity and quasi- equity, as well as providing technical assistance supporting project preparation in the Mediterranean region and the ACP countries. In addition, the Bank
Az alap 95 millió eurós kezdőtőkével indult, a cél, hogy állami és magánbefektetők bevonásával a következő négy-öt éven belül ezt 400 millió euróra nö-
EIB boosts its support for innovation
Fokozott innovációs támogatás
In 2009 the EIB lent more than EUR 18.2bn for investment in the knowledge economy compared with EUR 12.5bn in 2008.
2009ben az EBB több, mint 18,2 milliárd euróval támogatta a tudásalapú gazdaság megteremtését, szemben a 2008ban megvalósult 12,5 milliárd eurós hitelállománnyal.
This is a year-on-year increase in lending of almost 50% – the result of concerted efforts by the EIB to step up investment in research, development and innovation.
Ez csaknem 50%-os növekedést jelent egyik évről a másikra – az EBB koncentrált erőfeszítéseinek eredménye, hogy fokozza a kutatás, fejlesztés és innováció támogatását.
The focus is on the “knowledge triangle”, which links education, research and development and innovation
A cél a „tudásháromszög” erősítése: a fogalom az oktatást, kutatás-fejlesztést és innovációt kapcsolja össze
The EIB’s lending focus is on the “knowledge triangle”, which links education, research and development (R & D), and innovation, with education and R & D being prerequisites for innovation.
Az EBB hiteleivel az ún. „tudásháromszög” erősítésére törekszik: a fogalom a képzeletbeli háromszög csúcsait alkotó oktatást, kutatás-fejlesztést és innovációt kapcsolja össze, ahol a megfelelő oktatás, kutatás és fejlesztés tulajdonképpen az innováció előfeltétele.
Since the year 2000, the EIB has invested EUR 86.7bn in the knowledge economy, which is key to Europe’s competitiveness and long-term economic growth.
Az EBB 2000 óta összesen 86,7 milliárd eurót fordított Európa versenyképessége és hosszú távú gazdasági növekedése
Activity and Corporate Responsibility Report
Tevékenységi jelentés és beszámoló a társadalmi felelősségvállalásról szempontjából kulcsfontosságú tudásalapú gazdaság ösztönzésére.
Life sciences are a growing area for EIB-financed investment, with more than EUR 1.5bn in loans, notably in the field of cancer diagnosis, advanced pharmaceuticals and medical devices.
elsősorban a jelentős szén-dioxid-kibocsátáscsökkenést eredményező és az egész ágazatra kiterjedő kutatási, fejlesztési és innovációs beruházásokra összpontosítja.
Investment in research, development and innovation is by nature a matter of trial and error and financing such investment therefore carries potentially higher risks and rewards.To be able to support this kind of investment, the EIB and the European Commission set up a Risk Sharing Finance Facility in 2007.
A kutatást, fejlesztést és innovációt érintő beruházásokat természetüknél fogva sok kísérletezés, próbálkozás kíséri; ezek finanszírozása több kockázattal és egyúttal a jobb megtérülés reményével is jár. Az ilyen projektek támogatására ezért az EBB és az Európai Bizottság 2007ben kockázatmegosztásos pénzügyi mechanizmus (RSFF) néven külön finanszírozási eszközt alapított.
With EUR 1bn from the Bank’s funds and another EUR 1bn from the Commission’s 7th Research Framework Programme, this facility has a EUR 2bn capital cushion that enables it to lend up to some EUR 10bn for research, development and innovation investment with a higher risk and reward profile for more value added over the period 2006-2013.
A 2 milliárd eurós pénzügyi keret – a bank 1 milliárd eurót, az Európai Bizottság a 7. kutatási keretprogram terhére további 1 milliárd eurót biztosított – egyfajta újra és újra feltöltődő tőketartalékként működik, melyből 2006 és 2013 között összesen akár 10 milliárd eurónyi forrás helyezhető ki a nagyobb kockázattal, de jobb megtérülés reményével kecsegtető kutatási, fejlesztési és innovációs projektekre.
The three years during which the Risk Sharing Finance Facility has been available as a financing instrument have seen a very rapid take-up: from loans worth EUR 0.5bn in 2007 to EUR 1bn in 2008 and almost EUR 3bn in 2009.
A kockázatmegosztásos pénzügyi mechanizmus három éves rendelkezésre állása alatt kihasználtsága jelentősen nőtt: a keret terhére kihelyezett hitelek összértéke 2007ben 0,5 milliárd euró, 2008ban 1 milliárd euró, 2009ben már 3 milliárd euró volt.
Key sectors were engineering, life sciences and energy, as well as information and communications technology.
A támogatás leginkább az élettudományokkal és energetikával kapcsolatos kutatásokat, a mérnöki-technikai, információs és kommunikációs technológiai ágazatokat érintette.
When at the end of 2008, the EIB was requested to increase annual lending by some EUR 15bn in 2009 and 2010 in response to the economic crisis, one of the sectors that benefited was the automotive industry.
Amikor 2008 végén az EBB-t felkérték, hogy a gazdasági válságra adott válaszként 2009–2010-ben éves szinten mintegy 15 milliárd euróval növelje hitelezését, a pótlólagos forrásokból profitáló iparágak közül az egyik az autógyártás volt.
The “European Clean Transport Facility” was set up in the context of a more comprehensive energy and climate change package. It focuses
Egy átfogóbb energia- és klímapolitikai intézkedéscsomag részeként ekkor született meg az európai tiszta közlekedési program (ECTF), mely erőforrásait
Knowledge economy Loans signed
A tudásalapú gazdaság megteremtése Aláírt hitelszerződések
(EUR m)
(millió EUR)
Innovation and ICT infrastructure Education and training Research and development
Innováció és ikt-infrastruktúra Oktatás és képzés Kutatás-fejlesztés
Exploring new ways to treat diabetes
Új módszerek a cukorbetegség kezelésére
In Warsaw’s Orlowski hospital a new surgically implanted device is being tested to help patients take control of their diabetes and enable them to live a normal life despite the disease.
A varsói Orlowski Kórházban egy műtéti úton beültethető új készüléket tesztelnek, mely lehetővé teszi, hogy a betegek maguk figyeljék cukorbetegségük alakulását és a betegség ellenére normális életet élhessenek.
“The system we are currently testing has a good chance of becoming an important alternative treatment for type 2 diabetes”, explains Professor Tarnowski.
„Jó esély van arra, hogy a jelenleg tesztelt rendszer új, alternatív módszert kínálhat a 2-es típusú diabétesz kezelésében” – magyarázza Tarnowski professzor.
“It avoids the use of insulin and sharp falls or increases in blood sugar levels, complications that are associated with ordinary diabetes treatment.
„Nem kell külön inzulint adagolni, és a készülék megakadályozza, hogy a beteg vércukorszintje hirtelen visszaessen vagy megugorjon, mely a hagyományos diabéteszkezelések ismert szövődménye.
If this study proves that the device works for our patients – which I strongly believe – it will be a kind of revolution.”
Ha a kísérlet visszaigazolja a készülék megfelelő működését, amiben erősen hiszek, egyfajta forradalmi újításról beszélhetünk.”
The study of the novel treatment was made possible via an EIB loan to Medinvest, a consortium of five small and mediumsized enterprises, each engaged in the late stages of developing breakthrough medical devices with a high potential for international commercialisation.
Az új kezeléssel kapcsolatos tanulmányok folytatását az EBB hitele tette lehetővé, melyet öt kisebb és közepes méretű vállalkozás által alkotott konzorciumnak (Medinvest) nyújtott; a konzorcium minden tagja nagy jövő előtt álló, nemzetközi forgalomba hozható, áttörést jelentő orvosi műszerek fejlesztésének késői szakaszaiban érdekelt.
Diseases treated under the Medinvest project range from chronic heart failure and strokes to diabetes and obesity – all conditions that affect a large number of patients globally and entail high health care costs.
A Medinvest projekt olyan krónikus betegségekkel foglalkozik, mint a szívbénulás, a szélütés, a cukorbetegség és az elhízás, amelyek világszerte nagyon sok embert érintenek és jelentős egészségügyi kiadásokat emésztenek fel.
Diabetes treatment already comes top of the national healthcare budget, with roughly 8% of total spending.
A diabétesz kezelése előkelő helyen szerepel a fejlett országok egészségügyi költségvetésében, az összes egészségügyi kiadás mintegy 8%-áért felel.
As one of the most widespread diseases, diabetes remains a worldwide epidemic.
Maga a cukorbetegség az egyik legelterjedtebb népbetegség, igazi világjárvány.
In particular, the number of cases of type 2 (obesity-related) diabetes has increased dramatically over the years.
Különösen az elhízással összefüggő 2-es típusú diabéteszesetek száma nőtt drámai módon az elmúlt években.
Medical technology relies on a combination of leading-edge expertise in engineering and clinical practice, which usually requires a substantial upfront investment in research and development.
Gyógyászati eszközök gyártása korszerű műszaki szaktudást és klinikai gyakorlati ismereteket, és általában jelentős kezdeti tőkebefektetést követel meg a kutatás és fejlesztés terén.
The medical technology industry is dominated by small and mediumsized companies. These smaller players often face difficulties in funding the expensive later stages of product development, such as the clinical trials.
A gyógyászatieszköz-gyártást tipikusan kis- és középvállalkozások uralják, és a kisebb piaci szereplők gyakran csak nagy nehézségek árán tudják finanszírozni a termékfejlesztés igen költséges későbbi szakaszait, például a klinikai teszteket.
The Risk Sharing Finance Facility can help by sharing the underlying risks.
Az EBB kockázatmegosztásos pénzügyi mechanizmusa lehetővé teszi, hogy a kapcsolódó kockázatokat az ügyletben résztvevő felek egymással megosszák.
Medinvest was one of the first beneficiary research projects, with the EIB’s EUR 30m loan going to a higher-risk project offering more value added.
A Medinvest a pénzügyi mechanizmusból támogatott egyik első kutatási projekt volt, ahol az EBB 30 milliós kölcsöne egy magasabb kockázati besorolású projektnél jelentett hozzáadott értéket.
Trans-European transport networks (TENs) for Europe
Transzeurópai közlekedési és szállítási hálózatok Európának
In 2009, the EIB lent EUR 11.9bn for trans-European transport networks and major transport corridors, a 20% increase in comparison to 2008.
2009ben az EBB 11,9 milliárd eurót kölcsönzött transzeurópai közlekedési hálózatok és a legfontosabb közlekedési folyosók fejlesztésére, amely 20%-os növekedést jelent 2008hoz képest.
Over the years the EIB has been a leading source of finance for highquality critical transport networks.
Az elmúlt években az EBB vezető szerepet játszott a legfontosabb minőségi közlekedési hálózatok finanszírozásában.
Given the continuing need for investment in major infrastructure across the Union, the EIB is committed to provide at least EUR 75bn for trans-European transport projects in the decade 2004-2013.
Tekintettel a főbb közlekedési infrastruktúrák folyamatos fejlesztése iránti igényre az egész Európai Unióban, az EBB vállalta, hogy 2004 és 2013 között legalább 75 milliárd eurót biztosít transzeurópai közlekedési beruházások támogatására.
At the end of 2009 its contribution stood at EUR 52bn.
2009 végén a bank eddigi hozzájárulása öszszességében 52 milliárd eurót képviselt.
for maritime projects, ports, container terminals and inland waterways, as part of the focus on the ”motorways of the sea” concept, accounted for EUR 1bn.
eurót a légi közlekedés támogatása. A tengeri hajózáshoz, kikötőfejlesztéshez, konténerállomások építéséhez és a folyami hajózás fejlesztéséhez köthető (az ún. „tengeri gyorsforgalmi utak” kezdeményezés keretében végrehajtott) forráskihelyezés értéke 1 milliárd euró volt.
EUR 341m went to sundry investments, mostly through framework loans and fund investments.
További 341 millió euró jutott egyéb közlekedési beruházások finanszírozására, elsősorban kerethiteleken és különböző alapokba történő befektetéseken keresztül.
Outside the EU, the EIB lent EUR 1.2bn supporting rail and road projects in Montenegro, Morocco, Serbia, Tunisia and Turkey
Az Európai Unión kívül az EBB összesen 1,2 milliárd euró
The trans-European networks policy aims to support the European Union’s economic and social integration and development.
A transzeurópai hálózatok („TENs”) fejlesztésére irányuló uniós politika célja, hogy ösztönözze az Európai Unió gazdasági és szociális integrációját.
Trans-European transport networks facilitate the free movement of goods and people, and help the development of less favoured areas. They also connect the EU to the wider European neighbour countries (the Accession Countries and the neighbours to the south and east).
Az Európát átszelő közlekedési hálózatok megkönnyítik az áruk és személyek szabad mozgását, hozzájárulnak a kedvezőtlen helyzetű térségek felzárkóztatásához, valamint összeköttetést teremtenek az Európai Unió és a vele szomszédos államok (a csatlakozásra váró államok és az EU déli és keleti szomszédai) között.
Trans-European transport networks facilitate the free movement of goods and people, and help the development of less favoured areas
A transzeurópai közlekedési hálózatok megkönnyítik az áruk és személyek szabad mozgását, és hozzájárulnak a kedvezőtlen helyzetű térségek felzárkóztatásához
Rail is becoming an increasingly important sector for the EIB and accounted for EUR 3.2bn.
Az EBB támogatásában egyre nagyobb hangsúlyt élvező ágazat, a vasúti közlekedés fejlesztésére a bank ebben az évben 3,2 milliárd eurót fordított.
This trend is illustrated by the 32% increase it saw in 2009 compared to 2008 levels.
A tendenciát jól érzékelteti, hogy a vasúti hitelek összértéke 2009ben 32%-kal volt magasabb, mint 2008-ban.
Trans-European networks2005-2009: EUR 53bn
A transzeurópai hálózatok támogatása 2005–2009: 53 milliárd euró
Transport Energy
Közlekedési beruházások Energetikai beruházások
In addition to the establishment of the European PPP Expertise Centre, the EIB continues to work closely with the EU coordinators, European Commission, EU Member States, industry associations and the banking sector to accelerate, where possible, the actual launching and financing of TEN projects.
2009ben az EBB közlekedési célú hiteleinek 9%-a PPP-beruházásokat támogatott. A bank PPP-beruházások finanszírozásában szerzett jelentős tapasztalatát és szakértelmét elismerve, az Európai Bizottság és az uniós tagállamok az Európai PPP Szakértői Központ (European PPP Expertise Centre, EPEC) megalakítására kérték fel az EBB-t.
EIB-Commission cooperation includes efforts to channel Structural and Cohesion Fund resources to trans-European network projects, specifically in the Member States of Central and Eastern
A központ azzal a céllal jött létre, hogy lehetővé tegye a PPP-k működésével kapcsolatos tapasztalatok és legjobb gyakorlat hatékony megosztását, valamint segítséget és a beruházások előkészítése során tanácsadást nyújtson a kiemelt transzeurópai közlekedési projektek állami beruházóinak.
Europe, and work on implementing European Rail Traffic Management Systems in designated freight corridors as well as on the Single European Sky ATM Research.
A PPP-szakértői központ létrehozásán túl az EBB szorosan együttműködik az uniós koordinátorokkal, az Európai Bizottsággal, a tagországokkal, az ipari képviseleti szervekkel és a bankszektor képviselőivel annak érdekében, hogy felgyorsítsa a transzeurópai beruhá- zások indítását és finanszírozását.
Supporting the development of Europe’s southern gateway: the Port of Barcelona
Fejlesztések Európa déli kapujában: a barcelonai kikötő
The long-standing (20-year) relationship between the EIB and the Barcelona Port Authority (Autoridad Portuaria de Barcelona – APB) is a good example of how cooperation based on mutual trust and purposeful dialogue can underpin the successful development of a major port infrastructure.
Az EBB és a Barcelonai Kikötői Hatóság (Autoridad Portuaria de Barcelona, APB) közötti hosszú időre (20 évre) visszanyúló kapcsolat jól példa arra, miként alapozhatja meg a kölcsönös bizalom és a megfontolt párbeszéd egy jelentős kikötői infrastruktúrafejlesztés sikerét.
Benefiting from stable EIB financial support and thoughtful strategic planning, an impressive infrastructure has been built up over the years at Catalonia’s largest port, helping to reinforce Barcelona’s role as a major international logistics hub in the Mediterranean region.
Az EBB tartós pénzügyi támogatásának és a megfontolt stratégiai tervezésnek köszönhetően lenyűgöző infrastruktúra épült a legnagyobb katalán kikötőben az elmúlt években, mely lehetővé tette, hogy Barcelona megerősítse helyét a legfontosabb nemzetközi logisztikai központok között a Földközi-tenger térségében.
As an international seaport within the trans-European transport network, specialised in general cargo and high added value goods, the port ranks among the largest in the Mediterranean, accounting for some 77% of Catalonia’s and 23% of Spain’s foreign maritime trade.
A transzeurópai közlekedési hálózat nemzetközi tengeri kapujaként az APB darabáruval és nagyobb hozzáadott értéket képviselő speciális áruforgalommal egyaránt foglalkozik; az egyik legnagyobb mediterrán kikötő Katalónia tengeri kereskedelmének 77%-át, Spanyolország forgalmának 23%-át bonyolítja.
The trans-European nature of the port is reinforced by its powerful intermodal connections to the main road and railway arteries and its vicinity to Barcelona airport.
A kikötő transzeurópai jellegét jelentős intermodális kapcsolatai, a főbb közúti és vasúti hálózatok és a barcelonai repülőtér közelsége is erősíti.
In response to big increases in general cargo traffic over the past decade, major expansion projects have been carried out at the port to adjust its capacity and enhance its competitive position, notably in the Mediterranean shipping market.
A darabáru-forgalom elmúlt évtizedben tapasztalt jelentős növekedésére válaszul a kikötőben jelentős kapacitásbővítő beruházások zajlottak, melyek tovább növelték versenyképességét elsősorban a mediterrán tengeri fuvarozási piacon.
In this context, the EIB has provided APB over the years with long-term financing adapted to the port’s infrastructure requirements, resulting in a stock of signed loans at the end of 2009 of some EUR 539m.
Az APB ilyen irányú erőfeszítéseit az EBB az évek során a kikötő infrastruktúrafejlesztési igényeihez igazodó hosszú lejáratú forrásokkal támogatta: 2009 végén az aláírt hitelszerződések értéke összesen csaknem 539 millió euró volt.