natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The importance of the rider’s focus constantly moving with the limit point cannot be over emphasised.
Nem lehet eléggé hangsúlyozni annak fontosságát, hogy a motoros tekintetének folyamatosan követnie kell a mozgó határpontot.
With the instructor having explained and demonstrated the correct practice, the rider should take the lead.
Miután az oktató ismertette és szemléltette a helyes eljárást, a vezetést a motoros veszi át.
Approaching the curve or bend, focussing on the limit point and noting any irregularities in the road surface such as inspection covers, the rider should check behind and slow down so as to enter at a moderate and safe speed.
Az ív vagy kanyar felé haladva, tekintetét a határpontra összpontosítva és figyelve az útburkolat egyenetlenségeire (pl. csatornafedél), a motoros hátrapillant, majd az ívbe vagy kanyarba biztonságos sebességre lassítva hajt be.
The required braking and gear selection have been undertaken before reaching the bend, the limit point should appear to remain constant from the rider.
A szükséges fékezést és a megfelelő fokozat kapcsolását a motoros a behajtás előtt végrehajtotta, így a határpont mindvégig azonos távolságra látszik.
Fixating, that is when the rider’s attention is drawn to and held by a feature, for example a tree part way around a bend, is a major cause of motorcycle accidents.
A tekintet rögzülése, vagyis amikor a motoros figyelmét egy adott útszakasz vonzza magához és köti le, nagyban felelős a motorbalesetekért.
The rider should never forget the golden rule: always look where you want to go!
A motoros tartsa észben az aranyszabályt: mindig arra nézzen, amerre menni szeretne.
On entering light throttle input should be used to maintain the speed and the balance of the machine, through to the point where the exit can be seen.
A behajtástól a kijárat megpillantásáig a sebességet és az egyensúlyt enyhe gázadagolással kell tartani.
The instructor should also ensure that the rider understands the limitations on the use of the throttle, clutch and brakes, which are crucial to safely negotiating a curve or bend.
Az oktató győződjön meg arról is, hogy a motoros tisztában van az íveken és kanyarokon való biztonságos áthaladáshoz alapvető fontosságú gázkar, a tengelykapcsolókar és fékek korlátozott használhatóságával.
In the early experiences of cornering the rider should take a line which establishes his or her position in the middle of the lane throughout the the curve or bend.
Azelsőkanyarodásitapasztalatok megszerzésesorán a motoros az ív vagy kanyar teljes hosszában a sáv középvonalában haladjon.
On entering the bend the rider should continue to focus on the limit point, the furthest point that can be seen at either the centre or the side of the road, depending on whether it is a left
A kanyarba behajtva a motoros továbbra is a határpontra összpontosít – ez kanyar irányától függően az úttest közepén vagy szélén látható legtávolabbi pont –, és a sáv középvonalán halad megfelelő ellenkormányzással.
When the exit of the bend can be seen and the limit point appears to be moving away, the rider should carefully open the throttle to give no more than moderate acceleration, bringing the machine gradually upright.
A motoros csak akkor váltson sebességet, ha a motorkerékpár függőleges helyzetben van, és a tengelykapcsolókart és a gázkart mindig finom mozdulatokkal működtesse.
The rider should not change gear until the machine is upright and should always operate the clutch and throttle smoothly.
Ha az oktató meggyőződött arról, hogy a motoros megfelelő tudásra és magabiztosságra tett szert, az oktató ismertesse, majd a mögötte haladó motoros számára szemléltesse, hogy a látótér a nyomvonal ívének nyújtásával kiszélesíthető.
When the instructor is satisfied that rider has developed a reasonable level of competency and confidence, the practice of increasing the rider’s vision by flattening the line can be explained and then demonstrated with the rider following the instructor.
Az ív vagy kanyar kijáratánál a motoros a sáv középvonalához húzódik.
When the instructor is satisfied that the technique is understood the rider should lead and on entering a left hand curve or bend should take a position approximately one quarter in from the right hand edge of the lane.
Jobbra forduló ívbe vagy kanyarba behajtva a motorkerékpár nyomvonala az úttest közepéhez vagy a sáv bal oldalához közel eső negyed határán halad.
As the exit of the curve or bend comes into view the line of the machine should be that at the apex of the curve or bend the rider will be approximately one quarter in from the centre of the road or left hand side of the lane.
Ha a motoros a behajtás sebességét rosszul méri fel, a motorkerékpár nyomvonalának sugara erősebb ellenkormányzással csökkenthető.
or a right hand curve or bend, and should maintain the centre line in the lane through sufficient counter steering input.
Amikor a határpont a kanyar kijáratára esik, a motorkerékpár nyomvonala az út jobb oldalához közel eső negyed határán halad.
As the road straightens the line should take the machine to the centre of the lane at the exit of the curve or bend.
Az ív vagy kanyar kijáratánál a motoros a sáv középvonalához húzódik.
On entering a right hand curve or bend the rider should have positioned the machine approximately one quarter from the centre of the road or the left hand side of the lane.
A gázkar segítségével a sebesség kismértékben módosítható, ez azonban kerülendő, mivel a motorkerékpár egyensúlyát befolyásolhatja.
If the rider misjudges the entry speed, the radius of the machine’s line should be tightened through increased counter steering input.
Kanyarban haladva a sebességváltást szintén kerülni kell, függetlenül attól, hogy annak célja a sebesség növelése vagy csökkentése.
When the limit point is on the exit of the curve or bend the line should take the machine to approximately one quarter in from the right hand side of the road.
A motoros a technika előnyeit azonnal fel fogja ismerni, hiszen látótere megnő, és az ív vagy kanyar egy részében nagyobb sugarú nyomvonalon haladhat.
Whilst minor adjustments to speed could be made using the throttle, it is a practice that should be avoided because it can alter the balance of the machine.
Ívben bedöntött motorkerékpárral semmilyen körülmények között nem szabad a fékeket használni.
Under no circumstances should the brakes be used while the machine is leant over in the curve.
A motorosnak azonban tisztában kell lennie azzal, hogy veszélyes a technika előnyeinek fokozása érdekében akár az út széléhez, akár annak közepéhez közelebb húzódnia.
The rider will immediately appreciate the benefits of this technique through being able to see further and taking a line with a less tight radius for part of the curve or bend.
Az út széle nagy valószínűséggel törmelékes, az út közepén vagy azon átlépve pedig a motoros szembejövő forgalommal találkozhat.
The rider must understand however that it is dangerous to seek to increase the benefits of this technique by riding closer to
Vészhelyzet esetén, amikor a fékeket használni kell, a motoros először egyenesbe emeli a motorkerékpárt, fékez, majd lehetőség szerint ellenkormányzással visszatér az eredeti nyomvonalra.
Should an emergency situation arise where the brakes have to be used the rider should bring the bike upright, brake and then if possible, resume the line with counter steering input.
A kanyar kijáratának megpillantásakor, amikor a határpont távolodni látszik, a motoros óvatosan gázt adva enyhén gyorsít, ezzel fokozatosan függőleges helyzetbe hozza a motorkerékpárt.
Reading the bend the edge or the centre of the road.
A kanyar felderítése
There is inevitably detritus at the edge of the road and a real possibility of meeting oncoming traffic in or over the centre of the road.
Az oktató tájékoztassa a motorost, hogy az ív vagy kanyar bevételekor egyéb szempontokat is figyelembe kell venni.
The instructor must explain to the rider that there are other considerations to be taken into account when negotiating curves and bends.
Az oktató avassa be a motorost abba, hogy a motorozás egyik legnagyobb öröme az ívek és kanyarok során való áthaladás, helyesen felmért sebességgel és nyomvonalon.
The instructor should explain to the rider that one of the greatest pleasure of motorcycling is to ride through a series of curves or bends, having judged the speed and line correctly.
Az útburkolatot a motoros minden esetben vizsgálja meg. Ha a burkolat gyenge minőségű, javított, vagy a nagy forgalom miatt a nyomtáv sima vagy nyomvályús, ha a felület laza, vagy az úttesten fém csatornafedél található, akkor a motorosnak a sebességét tovább kell csökkentenie, és nyomvonalát módosítania kell.
The road surface should always be evaluated by the rider.
Mindössze annyi a különbség, hogy ilyenkor az egyik ívből vagy kanyarból kihajtva a motorkerékpárnak a következőbe való behajtáshoz megfelelően kell elhelyezkednie.
If it is in poor condition, with repairs or shiny tracks or grooves caused by heavy traffic, if the surface is loose or if there are metal inspection covers in the road, the rider should further reduce speed and modify his or her line through the curve or bend.
A motorosnak tisztában kell lennie azzal, hogy a kanyar élességére további jelek is utalhatnak, amelyeket fel kell tudnia ismerni.
The rider should understand that there are no skills additional to those already practised required to achieve this.
A motorosnak azonban tudnia kell, hogy az a sebesség, amelylyel az első kanyarban biztonságosan áthaladhat, nem feltétlenül egyezik meg a későbbi ívek és kanyarok biztonságos leküzdéséhez szükséges sebességgel.
The rider should also understand and be able to recognise that there are often additional clues to the severity of a bend.
Ebből adódóan a motorosnak az egyes kanyarok élességét és a biztonságos sebességet külön kell mérlegelnie.
The only difference being that the position that the machine should be in on the road when exiting one curve or bend, should be the correct position for entering the next.
Minden esetben figyelembe kell vennie azokat a jelzőtáblákat, amelyek a kanyar élességét, vagy a kanyarban haladás biztonságos sebességét jelzik. Az utóbbiak esetében a motoros mindig legyen elővigyázatos, és inkább lassabban haladjon.
Often a speed that is safe for a car can be testing for a scooter or motorcycle, particularly if the surface condition is poor or wet.
Ehhez alapvető fontosságú a határpont látszólagos oldalirányú mozgásának érzékelése.
What is important however is that the rider must recognise that the safe speed for the first bend is not necessarily going to be the same speed to safely negotiate the next and subsequent curves or bends.
Például ha a következő, jobbra forduló kanyarba behajtva a határpont viszonylag gyorsan mozdul el jobbra, akkor ebből a motoros arra következtethet, hogy lassítania kell.
The rider should therefore make a separate judgement regarding the severity and the safe speed for each bend in turn.
Ilyenkor a motorkerékpár a fékek segítségével csak függőleges helyzetben lassítható.
An indication of the direction the road may take beyond the rider’s limit point in a bend can sometimes be found in the direction that a line of trees or power cable poles take.
Az út a motoros által a kanyarban észlelt határponton túli várható irányát egyes esetekben a fák vagy villanypóznák vonala jelzi.
The instructor should stress however that these should only be taken as indications because it is always possible that they are following the old course of the road.
Az oktató hangsúlyozza, hogy ezek csak jelzésként értelmezhetők, mivel bármikor előfordulhat, hogy e tereptárgyak a régi útvonalvezetést követik.
If, for example, when entering a subsequent right hand bend the limit point appears to be moving quite quickly to the right the rider can judge that he or she should slow down.
Az oktató ismertesse, hogy sok esetben egy adott ív vagy kanyar sugara változó.
The instructor should also explain to the rider that often the radius of a curve or bend does not always remain constant throughout.
Az oktató győződjön meg arról, hogy a motoros helyesen fel tudja mérni a biztonságos sebességet, és képes az ív vagy kanyar bevételekor helyes, egyenletes nyomvonalban haladni.
The instructor must be satisfied that the rider is able to competently judge the safe speed and take a correct, smooth line when negotiating curves and bends.
A motorosnak tisztában kell lennie azzal, hogy az ilyen fejlemény kezelésére szintén a határpont jelenti a megoldást.
The rider should competently control his or her machine and be able to make smooth adjustments to the line.
A motorosnak szakszerűen kell tudnia irányítani a motorkerékpárját, és nyomvonalát zökkenőmentesen kell tudnia módosítani. sítani.
If when in, say a left hand bend, the limit point which has apparently been moving to the left at a steady rate, appears to move more quickly, the rider can conclude that the bend is becoming tighter.
Az oktató győződjön meg arról, hogy a motoros tekintete követi a határpont mozgását, és azt helyesen értelmezi.
The instructor must be satisfied that the rider is looking at the limit point and interpreting its movements correctly.
Ezzel a helyzettel szembesülve a motorosnak erősebb ellenkormányzással kell beavatkoznia annak érdekében, hogy a motorkerékpár nyomvonalának sugarát csökkentse.
The rider’s should also be monitoring the condition of the road surface and making adjustments to speed and line accordingly.
A sebesség csökkentésére gázelvétel ilyenkor is csak mértékkel használható, a sebességváltást és a fékhasználatot pedig kerülni kell.
Faced with this situation the rider should increase the counter steering input to tighten the radius of the line that the machine is taking.
A motorosnak figyelnie kell továbbá az útburkolat állapotát, és a motorkerékpár sebességét, nyomvonalát ennek megfelelően kell megválasztania.
Junctions particular rules and the practices that will need to be applied to safely negotiate them.
E követelmények teljesítéséhez elengedhetetlen, hogy a motoros időben tájékozódjon, gondolkodjon és tervezzen.
In planning for this aspect the instructor should initially seek an urban route with straightforward examples of a two or three junctions and moderate traffic volume.
A témakör előkészítésekor az oktatónak kezdetben olyan, lakott területen vezető, mérsékelt forgalmú útvonalat kell választania, amelynek áttekinthető csomópontjaiban két vagy három út találkozik.
As the rider’s ability and confidence develops the route should be extended to include other types of junctions, some of which should be more complex.
Ahogy a motoros egyre nagyobb tudásra és magabiztosságra tesz szert, az útvonalat egyéb csomóponttípusokkal is bővíteni kell, amelyek között összetettebb megoldásoknak is szerepelniük kell.
Ideally the traffic volume should remain moderate.
Ideális esetben a forgalom nagysága továbbra is mérsékelt.
The route should allow the instructor and the rider to safely stop to for advice and evaluation.
Úttorkolat megközelítésekor a motoros először meggyőződik arról, hogy halad-e mögötte más jármű, jelzi a kanyarodás irányát, majd fokozatosan elhelyezkedik az úttesten és csökkenti sebességét.
The speed of the machine should progressively reduced, using engine braking, selecting lower gears and, if necessary light use of the brakes.
Az útvonalnak alkalmasnak kell lennie arra, hogy az oktató és a motoros tanácsadás és értékelés céljából biztonságban megállhasson.
Ideally they should only be used in the last 15 or so metres and to bring the machine to a halt.
Jogszabályi és biztonsági előírások
The rider must always be suitably attired and he or she and the machine must meet all legal requirements.
Ezenkívül a motorosnak és motorkerékpárjának a jogszabályi előírásoknak maradéktalanul meg kell felelnie.
The instructor must ensure that the rider understands the traffic signs, road markings and the traffic controls that will be encountered.
Az oktató győződjön meg arról, hogy a motoros ismeri azokat a jelzőtáblákat, útburkolati jeleket és egyéb jelzéseket, amelyekkel az út során találkozni fog.
In the course of decelerating the rider should be moving to be in the correct position at the junction. This being, if turning right, one third of the way in from the side of the road and if turning left, one third of the way in from the centre of the road.
Lassítás közben a motoros a csomópontnak megfelelően helyezkedik el az úttesten: jobbra kanyarodáskor az úttest jobb széle felőli harmadoló vonalon, balra kanyarodáskor az úttest közepe felőli harmadoló vonalon.
If the carriageway has two lanes the position should be in the right lane if turning right and the left lane if turning to the left.
Ha az úttest két sávból áll, akkor a motorosnak jobbra kanyarodáshoz a jobb oldali sávban, balra kanyarodáshoz a bal oldali sávban kell elhelyezkednie.
Where road signs or road markings indicate that a certain lane is for a particular direction the rider should always comply with them. The machine’s position within such indicated lanes should generally be in line with the above.
A motorosnak tisztában kell lennie azzal, hogy a csomóponton való biztonságos áthaladáshoz az elsődleges követelmény az elérni kívánt pont meghatározása.
The second requirements is to understand the rules of the junction: Is it controlled?
A második követelmény a csomópont szabályainak ismerete: Szabályozott a csomópont?
Who has priority?
Kinek van elsőbbsége?
What do the signs and road markings mean?
Mit jelentenek a jelzőtáblák és útburkolati jelek?
The third requirement is for the rider to see and be seen and to give early indications to other road users of his or her intentions.
A motorossal szembeni harmadik követelmény, hogy lásson és őt is lássák, valamint az, hogy szándékát a közlekedés többi résztvevője számára időben jelezze.
The fourth requirement is to be in the correct position and at the correct safe speed on entering, passing through and exiting a junction.
A negyedik követelmény csomópontba való behajtás, az áthaladás és a csomópont elhagyása során a megfelelő elhelyezkedés, valamint a helyes és biztonságos sebesség megválasztása.
RIDINGSAFELY ON THEROAD: THE TRAFFICINTERFACEELEMENT OF THEIRTPROGRAMME speed and position without causing the driver of the oncoming vehicle to reduce speed or take other evasive measures.
BIZTONSÁGOS HALADÁS AZ ÚTON: AZIRTPROGRAMKÖZLEKEDÉSIRÉSZE
Whilst decelerating the rider should be looking to the limit point and also assessing the road to be joined by scanning to both the right and left.
Ha az egyes irányokhoz tartozó sávokat jelzőtábla vagy útburkolati jel jelöli, akkor a motorosnak ezek utasításait minden esetben be kell tartania.
Importantly the volume and speed of the traffic that road should be evaluated.
A motorosnak az így jelzett sávon belül általánosságban a fentiek szerint kell elhelyezkednie.
Crossroads, particularly where the rider is approaching a major road on a minor road, need particular care.
A motorosnak azonban tisztában kell lennie azzal, hogy köz ledő járművek jelenlétében azok sebességének és a csomóponttólvaló távolságának lehetővé kell tennie, hogy a motoros az úttestre ráhajtson és enyhe gyorsítással a megfelelő sebességet elérje, valamint úgy helyezkedjen el az úttesten, hogy a közeledő járműveket ne kényszerítse sebességük csökkentésére vagy egyéb elkerülő megoldás alkalmazására.
If road signs or markings indicate that approaching traffic should stop at the junction the rider must always comply.
Lassítás közben a motoros a határpontra figyel, miközben jobbra és balra pásztázva felméri azt az utat, amelyre rá kíván hajtani.
If however the junction does not require a compulsory halt the rider should always approach it in the expectation of bringing his or her machine to a complete halt.
Fontos, hogy a választott úton haladó forgalom nagyságát és sebességét is felmérje.
On reaching the junction the rider should halt if required to so so and carefully evaluate the traffic in both directions.
Útkereszteződéshez érve a motorosnak fokozott óvatossággal kell haladnia, különösen akkor, ha egy magasabb rendű utat alsóbb rendű útról közelít meg.
It is most important that the rider understands that where his or her vision is limited, by for example, a bend in the road close to the junction, or parked vehicles, not seeing oncoming traffic does not mean that there is no traffic coming.
Ha jelzőtábla vagy útburkolati jel a csomópont előtt megállásra utasít, a motorosnak ezt minden esetben be kell tartania.
In circumstances such as these extra care must be taken.
A motoros a csomópontot kötelező megállást előíró jelzés hiányában is mindig arra számítva közelítse meg, hogy a motorkerékpárt meg kell állítania.
If there are two lanes the rider should be in the centre of the right hand lane.
A magasabb rendű út megközelítése, valamint a bekanyarodás módja ugyanaz, mint az úttorkolat esetében.
When crossing the lanes for traffic from both directions the rider must not be tempted to cross in front of oncoming traffic when it is closer to the crossroads than it would be if the rider intended joining the carriageway in the same direction.
Az egyenesen áthaladni kívánó motorosnak azonban további szempontokat is figyelembe kell vennie.
If turning left, when the traffic is clear in both directions, the rider should smoothly accelerate, crossing the lane or lanes for traffic coming from the left and turn into the opposite lane.
A motorosnak különösen azzal kell tisztában lennie, hogy ahol látóterét például a csomóponthoz közeli kanyar vagy várakozó jármű korlátozza, ott a közeledő jármű nem észlelése nem jelenti azt, hogy valóban nincs forgalom.
It should never be assumed that because an incoming vehicle is not signalling it does not intend to turn off the major road.
A keresztirányú forgalom sávjainak keresztezésekor a motoros nem kísérelheti meg a közeledő járművek előtti áthajtást akkor, ha azok az útkereszteződéshez közelebb vannak, mint akkor lennének, ha a motoros a forgalmi sávra velük azonos irányból sorolna be.
If it turns into the road from which the rider is coming it can stop in the middle of the road and impede both the rider’s vision and line and if it turns into the road that the rider intends to take it can end up behind the rider travelling at a higher speed.
Ha arra az útra kanyarodik, amelyen a motoros érkezik, a jármű az úttest közepén megállva a motoros kilátását és nyomvonalát egyaránt akadályozhatja, ha pedig arra az útra kanyarodik, amerre a motoros is haladni szeretne, akkor a jármű nagyobb sebességgel kerülhet a motoros mögé.
On bringing the machine upright in the correct position, mid way between the edge and the centre of the road or lane, the rider should continue to accelerate smoothly, then changing gears as necessary until the correct safe speed has been reached.
A megfelelő helyet (az úttest vagy forgalmi sáv széle és közepe közötti távolság felezőpontját) elérve a motoros függőleges helyzetbe hozza a motorkerékpárt, majd sebességet váltva egyenletesen tovább gyorsít a helyes és biztonságos sebesség eléréséig.
If turning right the rider should ensure that the road is clear before smoothly turning into the lane at the correct position.
Jobbra kanyarodáskor a motoros meggyőződik arról, hogy az út szabad, majd a megfelelő helyen egyenletes ívben rákanyarodik a sávra.
Again acceleration should be moderate and gear changes should only be effected when the machine is upright.
A gyorsítás ebben az esetben is enyhe, sebes-ségváltásrapedigcsaka motorkerékpárfüggőleges helyzetében kerülhet sor.
If the junction does not require a compulsory halt the rider should only enter it when he or she is absolutely sure that the road is clear and it is completely safe to so do.
Kötelező megállást előíró jelzés hiányában a motoros csak akkor hajthat be a csomópontba, ha meggyőződött arról, hogy az út szabad és a behajtás biztonságos.
The rider must understand however that when there is oncoming traffic it must be at a distance from the junction and travelling at a speed that will allow the rider to join the carriageway and using only moderate acceleration, obtain the correct
Ha az oktató meggyőződött arról, hogy a motoros megfelelő tudásra és magabiztosságra tett szert, a motoros a manővereket keresztirányú forgalom mellett is végrehajthatja.