natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By 2009, the Commission will propose its own strategy, developed jointly with its othersectoral policies, in particular the ecosystem approach to fisheries.
), stb.) folynak tárgyalások a védelem nemzetközi keretének megalkotására, például védettövezetek létrehozása által.
The European Union intends to promote the competitiveness of its maritime sectors while ensuring their sustainable development.
2009-re a Bizottság javaslatot tesz atémában saját stratégiájára, amelyet egyéb ágazati politikáival, ígykülönösen a halászat ökoszisztéma szemléletű megközelítésévelösszhangban dolgoz ki.
Through its tourism development strategy, the Commissionaims above all to promote the exchange of best practice anddiversification of coastal products and services that can helpextend the tourist season.
Az Európai Unió célja tengerészeti ágazatai versenyképességének támogatása, fenntarthatóságuk biztosítása mellett.
The integrated maritime policy must also strengthen the EU’s presence in different international organisations.
Az integrált tengerpolitika gondoskodik az EU jelenléténekmegerősítéséről a különböző nemzetközi fórumokon.
EU representation in different international bodies occasionallylacks coherence.
Jelenlegaz EU képviselete egyes esetekben nem koherens a különbözőnemzetközi fórumokon.
For example, there is no coordination on the European presence in the International Whaling Commissionalthough Europe is a full member of regional fisheries organisations.Reflection on this subject will be launched.
Így például nincs összehangolvaaz európaijelenlét a Nemzetközi Bálnabizottságban, holott Európa sajátjogon tagja a regionális halászati szervezeteknek. Ebben atémában közös gondolkodást kezdeményeznek.
The Commissionwillalso encourage the Member States to ratify different maritimeconventions.
Ezen kívül a Bizottság szorgalmazni fogja, hogy a tagállamok ratifikálják afüggőben lévő különböző tengerészeti egyezményeket.
A higher profile for maritime Europe
A tengeri Európa láthatóságának növelése
It is important for European citizens to become aware of the Union’s strength in the maritime economy.
Végezetül fontos, hogy az európai polgárokban tudatosodjon az EU tengeri ereje.
The Commission aimsto increase the visibility of maritime Europe through a number ofproposals.
A Bizottság ezért javaslatok sorozatával növelnikívánja a tengeri Európa láthatóságát.
Coastal areas are also in the front line when it comes to theimpact of climate change, including extreme weather phenomena,eroding coastlines and higher sea levels.
Ily módon, habár a turizmus jelentős gazdasági lehetőséget rejtmagában, egyúttal károsnak is bizonyulhat az életminőségre a táj lerombolásával vagy az erőforrások kimerítésével.
The Commissionwishesto develop an integrated approach covering all aspects of riskmanagement as part of an overarching strategy of adaptationto climate change, with a special focus on coastal regions.
Ezért kell a turizmus fejlesztését a többi tevékenységgel összehangoltanés a környezet megőrzését szem előtt tartva megtervezni.
For example, 20 May will become European Maritime Day.Starting in 2009, that date will launch a week of events designedto spotlight the maritime sectors and recognise best practices.
Ezen integrált megközelítésnek magában kell foglalnia aterületfejlesztést, az identitás érvényre juttatását és atengeri/tengerészeti örökséget is.
Information and data are vital to all these measures.
Ily módon minden év május 20-a az európai tengerészeti naplenne.
Accordingly,the Commission recommends the development of an integratedsocio-economic databasefor coastal regions.
2009-től ez a nap rendezvények és események hetét nyitjamajd meg, amelyek célja a tengerészeti ágazatok értékeinekérvényre juttatása, és a legjobb gyakorlatok megvilágítása.
It also plans toimplement networkingmeasures to reduce the isolation ofcoastal zones, islands and the seven outermost regions(1) so thatthey can share their experiences in integrated management.
A tengerpartot azonban elhelyezkedésénél fogva különösenerősen érintik az éghajlatváltozás következményei, az ezzel együttjáró meteorológiai katasztrófák, a partok erodálódása, és atengerszint emelkedése.
The aim is also to improve knowledge of the maritime worldamong all Europeans.
Az is fontos, hogy a tengerrel kapcsolatos tudást valamennyieurópai polgár számára hozzáférhetővé tegyük.
Today’s statistics and maps of Europe’s seasand oceans are incomplete and scattered. The Commission willtherefore launch a European atlas of the seasto provide accessto these data.
Jelenleg azeurópai tengerekre és óceánokra vonatkozó statisztikai éstérképészeti információk nem teljesek és szétszórtak: a Bizottságmegindítja egy európai tengeri atlaszlétrehozását, amelyösszpontosítja majd ezen adatokat.
Building on its leadership in the maritime economy, the EU mustalso assert its influence in international maritime affairs. It intendsto proceed by concentric circles, asserting its presence first closeto home, and then moving further away from its waters.
Végezetül a láthatóság az átláthatóságon keresztül is megvalósul.Ezért a Bizottság tengeri politikáját az érintett szereplőkkel szorosegyüttműködésben kívánja folytatni, elsősorban honlapjánkeresztül: http://ec.europa.eu/maritimeaffairs.
Finally, visibility also means transparency.
Mindezek alapján információkra és adatokra van szükség.
That is why the Commission intends to implement its maritime policy in closecollaboration with stakeholders, particularly through its site:http://ec.europa.eu/maritimeaffairs.
Ezen túlmenően a Bizottsághálózatba szervezésiintézkedéseket irányoz elő, amelyek célja a part menti övezetek, a szigetek és a hét legkülső régió(1)elszigeteltségének megszűntetése, hogy lehetővé váljonszámukra az integrált irányítás terén szerzett tapasztalataikmegosztása.
Strengthening oceanographic research is he ri es and a q u a cu lt u r F
A tengeri és tengerészeti kutatás megerősítése
Furthermore,an Arctic policyfor the sustainable development of the resourcesof this region will be defined.
Erős európai jelenlét a nemzetközi tengerészeti ügyekben i l is
For joint development of the maritime sectors to be sustainable, it must be based on detailed knowledge of the seas.
A tengergazdaságban betöltött gazdasági vezető szerepetudatában az EU-nak ki kell nyilvánítania befolyását a nemzetközitengerészeti ügyekben is.
The Commission proposes to promote research, first to build up knowledge, but also to bring technological innovation within reach of enterprises and to determine the overall impact of human activities on the seas, rather than observing the impactof each sectorseparately.
Ezt elérendő, koncentrikus körökbenkíván eljárni: jelenlétét a vizeihez legközelebb eső területektől a legtávolabbiakig haladva kívánja megerősíteni.
(1) The Canary Islands, Madeira, Azores, Martinique, Guadeloupe, Guyana and Reunion.(2) Convention on Biological Diversity (www.cbd.int).(3) Regional Seas Programme (www.unep.org/regionalseas).
(2) Biológiai Sokféleség Egyezmény (www.cbd.int). (3) Regionális Tengerek Program (www.unep.org/regionalseas).
The sea and the coastlines would benefit from a spatial planning policy similar to that on land.
A tengernek és a partoknak területfejlesztési politikára van szükségük, ahogy ez a szárazföldön már több év óta folyik.
This may involve restricting or encouraging certain activities in specially demarked zones.
Ez szükségessé teheti a parti és tengeri terület övezetekre osztásának kidolgozását, és bizonyos tevékenységek korlátozását vagy ösztönzését a terület jellemzőitől függően.
The three tools of the integrated maritime policy as well as external attacks such as piracy, terrorism, illegaltrafficking or illegal immigration.
Az integrált tengerpolitika három eszköze
Maritime surveillance activities, under the responsibility of each Member State, are carried out by different policing serviceswhich often operate independently: fisheries surveillance,environment police, traffic monitoring, border surveillance, etc.This division of resources hardly encourages optimal efficiency.The Commission recommends the development of large-scalecooperation that is both vertical – between the different maritimesurveillance bodies – and horizontal – between the services of thedifferent Member States.
A tengeri ügyek integrált irányításának bevezetése olyan„horizontális” eszközök kidolgozását igényli, – azaz olyanminden tengeri ágazat számára közös eszközökét, –amelyek lehetővé teszik stratégiáik összehangolását, sőt aközös cselekvést.
common references, tools they can use to measure their impacton the seas, whether for establishing the physical limits of theirexploitation or for ensuring their safety. The Commission proposesto develop common tools for the surveillance of maritimeactivities, the spatial delineation of maritime activities and data collection.
Az Európai Bizottság három eszközthatározott meg, amelyeket rövid távon be kell vezetni: a tengeri felügyeleti rendszert, a tengeri területfejlesztést,és a tengeri környezet megfigyelő és adathálózatát.
is he ri es and a q u a cu lt u r F
Kezdjük a tengerek felügyeletével.
Such cooperation is already in place in some cases.
Ahhoz, hogy a tengerekkiaknázása optimális legyen, ideális biztonsági körülményekközött kell végbemennie.
Resources and assets for certain maritime surveillance missionsare already pooled, in particular for fisheries supervision, under the coordination of the CFCA(1), or within the frameworkof legislation on the safety of maritime traffic in European waters,
Az állami hivataloknak képesnek kelllenniük a tengerhasználók felügyeletét biztosítani, úgy atermészetes és technikai veszélyek, mint a külső agressziók, így akalózkodás, a terrorizmus, az illegális kereskedelem és az illegálisbevándorlás ellen.
Safety at sea is a prerequisite for successful economic activitieson the seas.
A Bizottság ezért három közös eszközbevezetését javasolja, amelyek a tengeri tevékenységek felügyeletére,a tevékenységi zónák körülhatárolására és az adatok gyűjtésérevonatkoznak.
Public authorities must be able to monitor users ofthe sea and protect them from both natural and technical risks oversees the development of a European patrol network thatcovers certain Mediterranean and Atlantic zones, primarily toprevent illegal immigration by sea from Africa.
Az egyes tagállamok felelősségi körében a tengeri felügyeletitevékenységeket jelenleg különböző rendfenntartó szolgálatokbiztosítják, amelyek gyakran egymástól függetlenül működnek: halászati ellenőrzés, környezetvédelmi rendőrség,forgalomkövetés, határfelügyelet… Az eszközök emegosztottsága nem segíti elő hatékonyságukat.
The idea is nevertheless to move beyond mere cooperation.
3 keretében, az EMSA(
The main outcomeshould be an integrated global vessel tracking network, a singlesystem that can be used to locate, identify and track all vessels inorder to facilitate synergies, including possible rescue operations.
) ügynökség hangolja össze egy európai járőrhálózat létrehozását,amely a Földközi-tenger és az Atlanti-óceán bizonyos övezeteire terjedki, elsősorban az Afrika felől tengeren érkező illegális bevándorlásmegelőzése érdekében.
already gained in certain maritime regions, especially those that have prepared an integrated management plan, as the Commission recommended in 2002 as part of the coastal zonespolicy(1).
A Bizottság ehhez bizonyos tengeri régiókban mármegszerzett tapasztalatokból merít, különösen azon régiókéból, ahol már létrehoztak olyan integrált igazgatási tervet, mint amelyet a Bizottság 2002-ben a part menti övezetekről szóló politika(4)keretében ajánlott.
Second, it will review needs and the different optionspossible and set up a system for the exchange of best practiceamong public authorities.
A későbbiekben meg fogja vizsgálni aszükségleteket és a különböző lehetséges megoldásokat, és bevezetia legjobb gyakorlatok kicserélésének rendszerét az állami hatóságokközött.
The European marine observation and data network
A tengeri környezet európai megfigyelő és adathálózata
Finally, maritime stakeholders also need a wide range of naturaland human-activity data on the seas and oceans.
A Bizottság a tengeri felügyeleti szolgálatok valódi interoperabilitásátkívánja megteremteni az EU-n belül.
The publicpowers, companies, maritime services and researchers needaccurate and accessible data to be able to adopt informeddecisions on maritime policy or economic development.
Ezen interoperabilitás egyik főeszköze lesz a globális szintű hajófelügyeleti integrált hálózat, egy egyedülálló rendszer, amely lehetővé teszi minden hajó helyének meghatározását, azonosítását és nyomon követését azegyüttműködés megkönnyítése céljából, beleértve az esetlegesmentési műveleteket is.
The Commission is already working to attain this objective, with a review of all the surveillance, monitoring and notificationsystems currently in use in the EU.
Végezetül a tengeri szereplőknek szükségük van teljes adatbázisrais, amely magában foglalja a tengerekkel és óceánokkalkapcsolatos valamennyi természeti és emberi tevékenységrevonatkozó adatot.
It will then propose a detailedwork programme aimed at bringing these systems together.
E célkitűzés elérése érdekében a Bizottság már végzi az EU-banjelenleg használt valamennyi felügyeleti, ellenőrzési és értesítésirendszer felülvizsgálatát.
It is also encouraging the Member States to integrate their own national maritime surveillance systems to facilitate theintroduction of European interoperability.
A későbbiekben részletes munkaprogramratesz majd javaslatot mindezen rendszerek integrálására vonatkozóan.Bátorítja továbbá a tagállamokat arra, hogy ezt az integrálást végezzékel saját tengeri felügyeleti rendszereik tekintetében az európaiinteroperabilitás megteremtésének megkönnyítése érdekében.
The problem is that they are highly dispersed.Tracking them down is a long and arduous task.
A probléma az, hogy szétszórtak.Annak, akinek szüksége van rájuk, először hosszú gyűjtőmunkábakell kezdenie, mielőtt felhasználhatná őket.
In addition, theirlong-term conservation is not guaranteed and standards are notconstant throughout Europe.
Mi több, hosszú távúmegőrzésük nem mindenütt ugyanolyan módon vanmegszervezve.
So it is essential to bring togetherall existing data into a single, integrated and accessible systemthat can be used to nurture economic development projects andpolicy initiatives.
Ezért alapvető fontosságú minden meglévő adategységes, integrált és hozzáférhető rendszerbe gyűjtése, amilehetővé teszi, hogy minden gazdasági fejlesztési projekt vagypolitikai kezdeményezés ezekre az adatokra épüljön.
Maritime spatial planning is another tool for integratedmanagement.
Az integrált igazgatás egy másik eszköze: a valódi tengeriterületfejlesztés bevezetése.
The expansion of economic activities in coastalareas and at sea is creating conflicts for space between differentusers.
Napjainkban a gazdasági tevékenységpart menti és tengeri növekedése számos konfliktust von magával akülönböző felhasználók között a tér felhasználására vonatkozóan.
The enlargement of a port may be detrimental to a protectednature reserve; the installation of an offshore wind generator parkmay encroach upon a fishing zone of particular importance to a community; the installation of an aquaculture site may be a sourceof concern to the operator of a nearby beach facility and so on.
Egykikötő kibővítése valamely védett természeti övezet kárára történhet,szélerőmű mező off-shore létesítése egy közösség számára fontoshalászati övezetet foglalhat el, egy akvakultúrás telep létrehozásaaggodalmat okozhat valamely közeli, turisztikai szempontból fontostengerpart kezelőjének, stb.
) and the European GMES initiative(
Integrálni kell majd a„rendszerek rendszerébe”, a GEOSS(5)-ba, valamint a GMES(6)európai környezetvédelmi megfigyelő rendszerébe, amelyekkelkompatibilisnek kell lennie.
The sea and the coastlines need a spatial planning policy similarto the terrestrial planning polices that has been in use for manyyears.
A tengerek és a partok esetében is szükség van területfejlesztésipolitikára, mint ahogy az a szárazföld estében már sok éve történik.
This may involve the development of coastal and maritimezones and the limitation or encouragement of certain activitiesbased on their characteristics.
Ez magával vonhatja a part menti és tengeri tér övezetekre osztását,valamint sajátosságaik alapján bizonyos tevékenységek korlátozásátvagy bátorítását.
It is clear that developing andmaintaining such a tool requires an integrated approach,involving consultation with all the stakeholders who are familiarwith and use maritime space and based on scientific knowledgeof the underwater ecosystem and geology.
Magától értetődik, hogy egy ilyen eszközlétrehozását vagy módosítását integrált módon kell végezni, a tengeriteret ismerő és használó valamennyi szereplővel való egyeztetéssel, és a tengeralatti ökoszisztéma és geológiai adottságok tudományosismerete alapján.
This is an ambitious undertaking, requiring a clear and coherentplan over a period of years.
Ez egy jelentős, ambiciózus vállalkozás, amelyet többéves időszakalatt, világos és koherens terv alapján lehet megvalósítani.
The European Commission, with theaid of a group of experts from different scientific disciplines, is already preparing a roadmap that is expected to be publishedthis year.
Az Európai Bizottság, különböző tudományos területek szakértőibőlálló csoport segítségével jelenleg készít egy útitervet, amelynekközzététele ebben az évben várható.
Initially, the plan will take stock of the data and informationservices to be built into the network.
Először ez a terv felmériazon adat- és információs szolgálatokat, amelyeket integrálni kella hálózatba.
The Commission will alsolaunch a programme to develop multidimensional maps of the Member States’seas, which will obviously be compatible with one another.
A Bizottság megindítja a tagállamok tengereitöbbdimenziós térképeinek elkészítésére irányuló programot is,amely térképek természetesen egymással kompatibilisek lesznek.
Maritime spatial planning in the exclusive economic zones of European Union Member States is vital to help the publicauthorities provide a framework for the sustainable developmentof maritime activities. The authorities need such planningprimarily as the basis for negotiation between competinginterests.
A tengeri„terület” rendezés az Európai Unió tagállamainak kizárólagosgazdasági övezeteiben elengedhetetlen eszköz annak elősegítésére,hogy az állami hatóságok létrehozhassák a tengeri tevékenységekfenntartható fejlesztésének kereteit.
Since the sea is by definition a transnational space, it must be put in place by all the European Union coastal statesand compatible between neighbouring states.
Az állami hatóságoknak azért vanerre elsősorban szükségük, hogy az egymással versengő érdekekközötti egyeztetést erre alapozzák.
To succeed, the project will require the active participation of the Member States and all stakeholders.
Mindazonáltal ahhoz, hogy ez az
To achieve its goal, the Commission plans first to draw up a roadmap to steer the Member States’efforts to establishmaritime spatial planning.
Ez a terv csak a tagállamok és az érintett felek aktív részvételévelkonkretizálható.
(1)Integrated coastal zone management (ICZM) (http://ec.europa.eu/environment/iczm/home.htm).(2)Global Earth Observation System of Systems (www.earthobservations.org).(3)Global Monitoring for Environment and Security (www.gmes.info).
(1)Közösségi Halászati Ellenőrző Hivatal.(2)Európai Tengerbiztonsági Ügynökség (European Maritime Safety Agency).(3)Az Európai Unió Tagállamai Külső Határain Való Operatív Együttműködési Igazgatásért Felelős Európai Ügynökség (European Agency for the Management of Operational Cooperation at the External Borders).(4)Tengerparti Övezetek Integrált Kezelése (ICZM) – http://ec.europa.eu/environment/iczm/home.htm(5)Globális Földmegfigyelő Rendszerek Rendszere – www.earthobservations.org (The Global Earth Observation System of Systems).(6)Globális Környezetvédelmi és Biztonsági Megfigyelés – www.gmes.info (Global Monitoring for Environment and Security).
The German EEZ hosts a range of activities in a highly complex interaction: shipping, gas pipelines, underwater cables, environmental conservation, wind farms, and so on.
A német EEZ változatos tevékenység-együttesnek ad otthont, amelyek igen összetett kölcsönhatásokban állnak egymással: tengeri forgalom, gázvezetékek, csővezetékek, tenger alatti kábelek, a környezet megőrzése, szélenergia-mezők, stb.
There was a clear need to plan the development of all these activities.
Ezen tevékenységekmegtervezésének szükségessége egyre inkább érződött.
The North Sea zones assigned to wind generator parks, forexample, were situated between the maritime route towards British ports and the one leading to Dutch, Belgian and Frenchports.
Németország megtervezi tengeri területének fejlesztését és francia kikötők felé irányuló útvonal között helyezkedtek el.
This made it possible to determine the locations where thecables linking the generator parks to the coast will cross themaritime routes.
Ez lehetővé tette azon helyek meghatározását, ahol a szélerőműmezőket és a partot összekötő kábelek átszelik majd a tengeriútvonalakat.
Maritime spatial planning, one of the fundamental tools for implementing an integrated maritime policy, is alreadybecoming a reality in Germany and a number of other Member States.
Az integrált tengerpolitika egyik alapeszköze, a tengeri tér fejlesztésének megtervezése az Unió néhány mástagállamához hasonlóan realitás Németországban is.Célkitűzései: a különböző gazdasági tevékenységekkereteinek jobb megteremtése, a tengeri szállításbiztonságának nagyobb fokú garantálása és a tengerikörnyezet védelmének biztosítása.
The aim is to provide a framework forcoexistence of different economic activities, to guaranteethe safety of maritime transport and to ensure protectionof the marine environment.
A Németország fennhatósága alá tartozó kizárólagos gazdasági
‘This development underlined the growing use of the seaand the importance of organising and planning its use.’
A szélenergia-előállítás fejlődése egyébként az egyik olyan elemvolt, amely megindította a tervezési folyamatot.
The draft development plan does not systematically grantsectoral exclusivity in each zone. Some can support differentcoexisting activities, while others cannot.
„Miután Németország döntött arról, hogy megnöveli a megújuló energiákelőállítását, sok vállalat kért engedélyt a szélerőmű mezők nyílttengeren való kiaknázására, magyarázza Nico Nolte.
The BSH thereforeestablished different types of zones:• the priority zone(Vorranggebiete) is reserved exclusively
Ez a fejlődésrávilágított arra, hogy a tenger felhasználása növekszik, és hogyszükség van a felhasználás megszervezésére és megtervezésére.”
Germany’sexclusive economic zone (EEZ) covers part of the North Sea (45 000 km²) and part of the Baltic (28 600 km²).
Három fajta övezet övezet (EEZ) az Északi-tenger egy részére (45 000 km²) és a Baltitenger egy részére (28 600 km²) terjed ki.
It is relatively narrow compared to those of other European Union Member States, such as Portugal or the United Kingdom,but is home to a wide range of varied activities and complexinteractions. It is traversed by several maritime routes, serving themajor German ports of Bremerhaven, Hamburg, Kiel, Lubeck or Rostock.
Viszonylag keskeny az Európai Unió olyan más tagállamainak övezeteihez képest, mint Portugália vagy az Egyesült Királyság, de igen szerteágazótevékenységek és nagyon összetett kölcsönhatások központjábanáll.
Cables cross the zone. Pipelines – already in place or inthe planning stages – bring gas from North Sea platforms or from Russia by way of the Baltic.
A nagy német kikötőkből, így Bremerhavenből, Hamburgból,Kielből, Lübeckből vagy Rostockból kiinduló, vagy oda érkezőszámos tengeri útvonal kereszteződik itt.