natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A broad public awareness campaign on sustainableenergy across the EU,EEA countries and EU candidatecountries has recently been launched:Sustainable Energy Europe 2005–08.It is designed to bring about agenuine change in behaviour by the main playersconcerned,so that they commit themselves to movetowards efficient,clean and sustainable energyproduction and consumption schemes based onrenewable energy sources and energy efficiency,including in transport.The new campaign is financedunder the Intelligent Energy–Europe Programme,witha budget of EUR 3.6 million.
A fenntartható energiára vonatkozó széleskörű,lakossági figyelemfelkeltő kampánytindítottaknemrég szerte az EU- és az EGT-országokban és az EU-tagságra jelöltállamokban „Fenntartható energiájú Európa 2005–2008” címmel.
However,the trend for bigger size,weight and powerposes a risk that the target will not be met.Reflectionis necessary on how to move from 140 g/km in2008/09 to 120 g/km in 2012.In this context,the Commission is aware of the great challengeassociated with the achievement of the 120 g/kmtarget.Reaching the 120 g/km target will not bepossible without costs but it offers further benefitsfor consumers and society as a whole.For example,consumers will benefit from fuel savings and thisbenefit will increase with higher fuel prices.
Célja az érintett főbb szereplők viselkedésének gyökeres megváltoztatása annak érdekében, hogya közlekedéstisideértve, amegújítható energiaforrásokra ésenergiahatékonyságra alapozotthatékony, tiszta ésfenntartható energiatermelési és-fogyasztásirendszerekmellettkötelezzékelmagukat.
Car labelling:the European car labelling systemobliges Member States to ensure that information on fuel consumption and CO2emissions of new privatecars is available to consumers.This enables consumers to make an informed choice.Theobligation entails the placing of a sticker with this
Az új kampányt az Intelligens Energia – Európa programbólfinanszírozzák, költségvetése 3,6 millió euro.
20)The campaign will support promotional activities by the mainstakeholders,such as national governments,regions,municipalities,energy agencies,energy production but alsoenergy service companies,utilities,industrial manufacturers,building developers,agricultural and forest industry,consumer,industry,and farming associations,financialinstitutions,domestic and foreign trade associations,NGOsand development cooperation institutions.Other initiatives ofthis type should be launched in future.
A 120 g/kmcélkitűzéselérése költségekkeljár, de a fogyasztókésa társadalom egésze számára további hasznotkínál. Példáula fogyasztókhasznothúznakazüzemanyag-megtakarításokból, éseza haszonnövekedika magasabb üzemanyagárakkal.
2.NATIONAL LEVEL
2.nemzeti szint
Informing the public is the first goal,informing andtraining those working in the energy sector thesecond.When designing buildings,architects need tohave enough knowledge about the latest technologiesto make energy-savings possible.The same goes forheating system installers who have to advise theirclients.These actions could be initiated at Europeanlevel,but obviously have to be taken up and carriedout by national,regional and local authorities.
A kampányvalamennyi olyan fő fenntarthatóenergiaszektorra irányul, melyrészese a fenntarthatófejlődésre vonatkozó közösségi stratégiának, éscéljaa fenntartható energiára vonatkozó közösségijogalkotás, továbbá nemzeti éshelyi intézkedésekvégrehajtásánakelősegítése, aziparág, azenergiaügynökségek, a szövetségekésa fogyasztóktevékenységeinektámogatásával(20).
2.1.REGULATION OF NETWORK ACTIVITIES
2.1.a hálózati tevékenységekszabályozása
The transport network operators could include theirpractices for loss management (informationtransparency measures and compensating energypurchasing conditions) in their commitmentprogramme drawn up in pursuance of Directive2003/54/EC.The European Regulators’Group for gasand electricity might be invited to propose guidelineson good regulatory practice for transmission anddistribution tariff regulation and energy efficiency.These guidelines might start from the principle thattransmission and distribution system operators shouldbe placed under a positive obligation to carry out allinvestments that are cost-beneficial (i.e.will result in anet reduction of tariffs),and be permitted to retain afair proportion of the resulting net benefits.Moreover,the group of network regulators and the other playersconcerned could look into the possibility of an energyefficiency certificate system.
A szállítóhálózatokműködtetői veszteségkezelésigyakorlataikat(információátláthatósági intézkedésekéskompenzációsenergiavásárlási feltételek) a2003/54/EKirányelvnekmegfelelően létrehozottkötelezettségvállalási programjaikrészévé tehetik. Agázzalésvillamosenergiávalfoglalkozó európaiszabályozókcsoportjátfellehetkérni arra, hogy
T508495int 2/09/05 11:32 Page 23
kg511476Inside 6/12/05 12:32 Page 23 többet kevesebbel
2.3.ELECTRICITY GENERATION
2.2.az ellátási tevékenységekszabályozása
With energy‘waste’levels in the process of electricitygeneration running at 66 %,this sector possesses greatpotential.Using standard technology,only between 25and 60 % of the fuel used is converted into electricalpower.Combined-cycle gas turbines (‘CCGT’) areamong the most efficient plant now available ascompared with the old thermal solid fuel ones,some ofwhich were commissioned in the 1950’s.
A liberalizáció ésa szigorú kibocsátási szabványok jelentős nyereséggel jártak az európai villamosenergia-termelés fűtőanyag-takarékosságát tekintve.
Liberalisation and stringent emission standards havebrought significant benefits in terms of fuel efficiencyto European electricity generation.Many old inefficientand surplus plants have been taken off the market andin most cases,it is the more fuelefficient CCGTtechnology (efficiency ranging between 50 and 60 %)which is preferred as replacement.
Számosrégi, nem hatékonyésfeleslegeserőművetkivontaka piacról, éslegtöbb esetben asokkalfűtőanyag-hatékonyabb CCGT technológiát(melynekhatékonysága 50–60%) részesítettékelőnyben ezekhelyettesítésekor.
In December 2003,the Commission proposed adirective on energy efficiency in enduse and energyservices.This directive will oblige distributors andsuppliers of energy to offer consumers not onlyelectricity,gas or oil products,but to diversify by alsooffering consumers the opportunity to opt for energyservices.These would comprise an integrated package,such as thermal and lighting comfort,and warm waterproduction in building,transport,and so forth.Pricecompetition between energy service suppliers will leadto a reduction in the quantity of energy consumed bythese services,since the cost of the energy wouldnormally be a large part (sometimes the mostimportant one) of the total cost of the service.Offeringthis kind of integrated service allows market forces toplay an important role in improving energy efficiencyat the point of supply of the energy services.
Azelőrejelzésekszerinti évi 1,5%-os növekedés mellett az Eurelectric – a villamosenergia-ágazatotképviselő európai szövetség – szerint2030-ig a15tagú EU-ban körülbelül520 GWúj termelésikapacitáslétrehozása szükséges. Ezeuro-milliárdokatkitevő hatalmasberuházási költségekkeljár.
With predicted growth of 1.5 % per year,Eurelectric –the European association representing the electricityindustry – projects that around 520 GW of newgeneration capacity must be installed up to 2030 in the EU-15.This means huge investment costs running intobillions of euro.
Azenergiaszolgáltatókközöttiárversenyazezen szolgáltatásokáltalfogyasztottenergia mennyiségétcsökkentheti, mivelazenergiaköltség rendesen a szolgáltatásteljesköltségénekigen nagyrészét(néha a legfontosabbat)jelenti. Ilyen integráltszolgáltatáskínálásávallehetővéválik, hogya piaci erőkfontosszerepetjátsszanakazenergiahatékonyság javításában azenergiaszolgáltatásokellátásakor.
Therefore,the EU is presented with a uniqueopportunity to radically improve fuel efficiency acrossits electricity generation capacity.The EU emissionstrading system is an effective means to incite electricityproducers to reduce emissions and improve efficiencyin the most costeffective way.The Commission isplanning a review of the system in mid 2006.Throughthe establishment of the national allocation plan andthe creation of an overall scarcity in the market,Member States can continue to use the EU ETS as aninstrument to incentivise more efficient powerproduction.
A 2006-ra vonatkozó energiahatékonysági cselekvésitervösszefüggésében egyesfontosabb kérdésekalaposátgondolástigényelnek:
Some major issues will require careful consideration inthe context of developing the energyefficiency actionplan for 2006:
A csúcsidőben vagyenergiahiányesetén történő alacsonyabb fogyasztásravaló ösztönzéstismeg kellfontolni.
• to ensure that only the most fuelefficient (CCGT)technology for electricity production is beingused in Europe.The most efficient technologycurrently available has a yield close to 60 %,and ismostly manufactured by European companies.However,competitors from other parts of the worldnow also offer CCGT technology,with lower up-frontinvestment costs,but with significantly lower fuelefficiency of around 40 %.It needs to be consideredwhat action might be taken to ensure that ourgeneration in the EU is highly energy efficient.
•Annakbiztosítása, hogy Európában villamosenergia-termelési célokra csaka fűtőanyagszempontjábólleghatékonyabb (CCGT) technológiáthasználják.A jelenleg hozzáférhető leghatékonyabbtechnológia közel60%-oshozamotbiztosít, éslegnagyobb részben európai vállalatokállítjákelő.Azonban a világ másrészérőla versenytársakjelenleg szintén kínálnak CCGT technológiát,alacsonyabb egyszeri beruházási költségekkel, dejelentősmértékben alacsonyabb, körülbelül40%-osfűtőanyag-hatékonysággal.
T508495int 2/09/05 11:32 Page 24
kg511476Inside 6/12/05 12:32 Page 24 használják.
• not be used in an arbitrary fashion.The nature andscope of public service obligations to be imposed bya system of administrative authorisations must bemade clear in advance to such undertakings.In caseswhere the number of available permits for aparticular activity is subject to a limit,the validity ofthe permit must not exceed the time necessary towrite off the investment and to allow for equitablepayback on the capital.Furthermore,any personaffected by a restrictive measure based on such aderogation must have the opportunity to enter anappeal.
A közigazgatási jóváhagyásokrendszereáltalelőírandó közszolgáltatási kötelezettségektermészetétésalkalmazási körétazilyen vállalatokszámára előzetesen egyértelművé kelltenni. Olyanesetekben, amikor egybizonyostevékenységtekintetében a hozzáférhető engedélyekszámakorlátozott, azengedélyérvényessége nemhaladhatja meg a beruházásamortizálódásáhozésatőke méltányosvisszafizetéséhezszükségesidőt.Továbbá bármelyolyan személynek, akitazerre azeltérésre alapozottkorlátozó intézkedésérint,lehetőségetkellbiztosítani a jogorvoslatra.
Most Member States of the EU-25 have districtheating systems,and especially in the new ones incentral Europe with transition economies.This is avery common means of providing heat,especially tohouseholds.District heating,if managed well,can beenvironmentally friendly.It is estimated that eventhose district heating and cogeneration facilities,including industrial applications,already existing,may save 3–4 % in primary energy use as comparedwith separate production.
A becslésekszerintcsakezeka már meglevő körzeti fűtési éskapcsolttermelési létesítmények, ideértve aziparialkalmazásokatis, azelsődlegesenergiafelhasználássorán 3–4%-ottakaríthatnakmeg, összehasonlítva azegyedi termeléssel.
T508495int 2/09/05 11:32 Page 25
kg511476Inside 6/12/05 12:32 Page 25 többet kevesebbel
2.4.WHITE CERTIFICATES,A MARKET-BASEDINSTRUMENT
A tanúsítványokalátámasztjákamegtakarítottösszegetmind azenergiaérték, mind azélettartam tekintetében.
Industry has already moved in the direction of energyefficiency.Furthermore,driven by economic incentives,it is to be expected that industry will make additionalsignificant improvements in its processes and themachines it uses (electric motors,compressors,etc.)European and national legislation impacts on theenergy consumption of industry,and in thatconnection industry itself must take the necessarymeasures to fulfil the cap on greenhouse gas emissionsimposed by the national allocation plans as foreseen inthe emissions trading directive.It is in this respect thatenergy efficiency is a necessary tool.In addition,the Commission is currently preparing a general BREF (21)on energy efficiency in the context of the IPPCdirective (22) that will provide information which canbe used for developing best practice for energysystems that are used in a large number of industrialprocesses (motor systems,pump systems,approachesto energy efficiency,etc.).
Azenergiahatékonyság e tekintetben szükségeseszköz.Továbbá a Bizottság jelenleg általános BREF-et készít (21) azenergiahatékonyságról, a környezetszennyezés integrált megelőzéséről és csökkentéséről szóló irányelv keretében (22), melytájékoztatástad majd,melyfelhasználható a beváltgyakorlatokkifejlesztésére a számosipari folyamatban használt energiarendszerek (motorrendszerek, szivattyúrendszerek, energiahatékonyságimegközelítésekstb.) tekintetében.
Modelling work carried out under the‘White and Green’SAVE project has concluded that by theintroduction of this system in the tertiary and servicessector,savings of 15 % can be obtained at zero cost,and that when‘externalities’such as the environmentalconsequences are taken into account this savingpotential would go up to 35 %.The Commission iscurrently preparing for the possible creation of an EU-wide scheme for white certificates,in order to allowreal trade in energy efficiency between Member States.A measurement system for this purpose is expected tobe developed under the current Commission proposalfor a directive on energy enduse and energy services.
A „Fehér és Zöld” SAVEprojektkeretében végrehajtottmodellkísérletazzala következtetésseljárt, hogyerendszerneka harmadikésa szolgáltatási szektorbantörténő bevezetésévelzéró költségen 15%megtakarításérhető el, ésamennyiben külsőkörülményeket, úgyminta környezetikövetkezményeketisfigyelembe veszik, amegtakarítási potenciálelérheti a 35%-ot. A Bizottságjelenleg a fehér tanúsítványok EU-szerte alkalmazottrendszeréneklehetségeslétrehozásátkészíti elő, hogylehetővé tegye a tagállamokközöttazenergiahatékonyság terén a ténylegeskereskedelmet.Ecélbólvárhatóan mérési rendszertdolgoznakki az energia-végfelhasználásról és energiaszolgáltatásokról szóló irányelvre vonatkozó bizottsági javaslatkeretében.
United Kingdom:the‘Energy-efficiency commitment’(2002–05) obliges electricity and gas suppliers toachieve targets for installing energy-efficiencymeasures in households.This programme has provento be extremely costeffective in reducing energyconsumption and has been extended from 2005 to2008.
• Egyesült Királyság: az„energiahatékonyságikötelezettségvállalás” (2002–2005) arra kötelezi avillamosenergia- ésgázszolgáltatókat, hogybizonyoscélkitűzéseketelérjenekazenergiahatékonysági intézkedésekterén aháztartásokban.
The Netherlands:thanks to the tradition of voluntaryagreements with industry,the Netherlands hasbecome one of the best performing economies inthe world in terms of energy efficiency.In July 1999,the Dutch government signed a benchmarkingagreement on energy efficiency with industry (23).In return for a commitment by industry to reach theabsolute top in energy efficiency by 2012,thegovernment agreed to refrain from imposingadditional national energyefficiency measures.Thefirst review of measures taken and planned by thesecompanies indicated that they will save 82 000 TJ in2012 (2 Mtoe),thus avoiding emissions of around
•Hollandia: az iparral kötött önkéntes megállapodások hagyományának köszönhetően Hollandia azegyiklegjobban teljesítő gazdasággáválta világon azenergiahatékonyság tekintetében.1999 júliusában a holland kormányenergiahatékonyságrólszóló teljesítményértékelésimegállapodástírtalá aziparral(23). Cserébe aziparáltal2012-re azenergiahatékonyság maximumánakelérésére tettkötelezettségvállalásérta kormánybeleegyezettabba, hogytartózkodiktovábbinemzeti energiahatékonysági intézkedések
(21)BAT (Best available technology) reference documents.(22)Directive 96/61/EC concerning integrated pollution prevention and control.
(22)A környezetszennyezésintegráltmegelőzéséről éscsökkentéséről szóló 96/61/EK irányelv.
(23)Companies representing around 90% of industrial energydemand have signed up to the agreement.
(23)Azipari energiaszükségletkörülbelül 90%-átképviselővállalatokaláírtáka megállapodást.
Under EMAS,organisations must engage in thecontinuous improvement of their environmentalperformance.Here too,energy efficiency is part of thisimprovement and has to be addressed in theenvironmental review and the environmentalstatements to be performed under the scheme.
Az EMAS értelmében a szervezeteknek környezeti teljesítményük folyamatos javítására kellkötelezettségetvállalniuk. Azenergiahatékonyság ittisrésze enneka javításnak, ésa rendszer szerintvégrehajtandó környezeti felülvizsgálatéskörnyezetvédelmi kimutatásoksorán foglalkozni kellvele.
4.1.ORGANISING AIR- TRAFFIC MANAGEMENT
4.1.a légi forgalom irányításánakszervezése
An ambitious plan to reorganise European airspacewas launched under the‘Single Sky’initiative.Inparticular,it provides for the development of a single Europe-wide system for air-traffic control.This project,which will give rise to a large industrial initiative to beknown as‘SESAME’,will lead to substantial savings(around 6 to 12 %) of kerosene aviation fuel,simply byreducing air congestion around Europe’s airports.
Eza projekt, melya SESAMEnéven ismertnagyipari kezdeményezéstindítja majdel, a kerozin légiüzemanyag lényegesmegtakarításaihoz(körülbelül6–12%) vezet, pusztánazáltal, hogyazeurópai repülőterekkörnyékéncsökkenti a légiforgalmi torlódásokat.
4.2.OPTIMISING TRAFFIC MANAGEMENT
4.2.a forgalomirányításoptimalizálása
Community research programmes have invested largebudgets in the development of electric vehicles,intesting those running on alternative fuels such asnatural gas,as well as in advancing longer-termprospects for technologies such as fuel cells andhydrogen.The seventh framework programme forresearch and development will continue such support.
A közösségi kutatási programok nagy összegeket fektettek az elektromos járművek kifejlesztésébe, továbbá azalternatívüzemanyaggal, úgyminttermészetesgázzalműködőktesztelésébe, továbbá azolyan technológiák, mintazüzemanyagcellákésahidrogén hosszú távú kilátásainakmegteremtésébe.
Possible options that are being discussed,amongstothers,in the context of CARS 21 are de-taxing clean vehicles;
A 7. kutatási ésfejlesztési keretprogram folytatjaezeketa támogatásokat.
• • as mentioned above,placing an obligation on publicadministrations to spend a part of their vehiclepurchasing budget on clean vehicles;
Különösen a GALILEO program szerintiműholdasnavigációsrendszer 2008-ig történőkiaknázása nyithatutatazalkalmazásokés
T508495int 2/09/05 11:32 Page 27
kg511476Inside 6/12/05 12:32 Page 27 többet kevesebbel
Such measures could prove to be more efficient thandirect aid to industry and contribute furthermore totechnological development in European industry.Thisis no small benefit in a globalising economy.
Azilyen intézkedésekhatékonyabbaklehetnek, mintaziparágnaknyújtottközvetlen támogatás, ésjobbanhozzájárulhatnakazeurópai ipar technológiaifejlődéséhez. Eznem kisnyereség egyglobalizálódógazdaságban.
Friction between tyres and the road accounts for up to20 % of a vehicle’s consumption.Properly performingtyres can reduce the latter by 5 % and sales of suchtyres should be encouraged not only on new cars butalso for subsequent replacements
A gumiabroncsokésazúttestközötti súrlódásegygépjármű üzemanyag-fogyasztásának20%-átteszi ki.A megfelelő teljesítményű gumiabroncsokezutóbbit5%-kalcsökkenthetik, ésazilyen gumiabroncsokértékesítésétnem csupán új gépjárművek, hanemkésőbbi kerékcserékesetén isösztönözni kell.
4.4.CHARGING OF INFRASTRUCTURE TO INDUCECHANGES IN BEHAVIOUR
4.4.az infrastrukturális díjakbevezetése a viselkedési szokásokmegváltoztatásánakeléréseérdekében
Half of all road transport fuel is burnt in built-up areas,despite the fact that half of all journeys in such areasare less than five kilometres in length.
Valamennyi közúti közlekedési üzemanyag felétkiépítettterületeken égetikel, annakellenére, hogyazilyen területeken megtettutakfelénekhosszakevesebb mintötkilométer.
Better pressure checks also lead to lower consumption.Estimates suggest that between 45 and 70 % ofvehicles are driven with at least one tyre below theprescribed pressure,which causes 4 % overconsumption,not to mention the increased risk ofaccidents.So why not consider developing systems toencourage service stations to better inform and assistdrivers as regards tyre checks?
A jobb nyomásellenőrzésisalacsonyabb fogyasztásteredményezhet. A becslésekszerinta gépjárművek45–70%-a esetében azüzemeltetéssorán legalább azegyikgumiabroncsnyomása alatta marad azelőírtnak,ami 4%-kaltöbb fogyasztássaljár, nem beszélve afokozottabb baleseti kockázatról.
Another option wouldbe to consider a voluntary agreement with industry toinstall tyre pressure sensors on the dashboard of cars.
Nem célszerű-e ezértolyan rendszereketkifejleszteni, amelyeka szervizeketa gépjárművezetőkgumiabroncsoktekintetébentörténő jobb tájékoztatására éssegítésére ösztönzik?További lehetőség aziparággalönkéntesmegállapodásokkötése a gépjárművek műszerfalain gumiabroncsnyomás-mérők elhelyezéséről.
The Union has already embarked on a road-pricingpolicy for heavy goods vehicles on the trans-Europeanroad network.Future satellite location techniques,based on the satellite navigation system following theprogramme ‘GALILEO’,will make it easier to put roadcharging systems in place without causing longqueues at entry points to the charging zones.
Az Unió már útnakindítottegyközúthasználatidíjkivetési politikáta transzeurópai úthálózatbanközlekedő nehézszállítójárművektekintetében. A GALILEO program szerinti műholdasnavigációsrendszerre alapuló jövőbeli műholdashelymeghatározási technikákmegkönnyítikaközúthasználati díjkivetési rendszereklétrehozását,anélkülhogya díjköteleszónákbelépési pontjainálhosszú sorban állásokateredményeznének.
In addition to the substantial gains to be made by using theright tyres at the right pressure,an average driver can easilysave EUR 100 on the annual fuel bill by driving in a moreecological way (26).
A megfelelő gumiabroncsokmegfelelőnyomáson történő használatából adódó lényeges nyereségek mellett egy átlagos vezető évesüzemanyag-kiadásaibólkönnyenmegtakaríthat100 eurót, amennyibenkörnyezetbarátabb módon vezet(26).
The Community directive on air quality obliges themost polluted large conurbations to draw up plans forcombating air pollution.In most cases,this has meanteither radical restriction on polluting transport in citycentres,or else charges which are sufficientlydifferentiated to take account of the emission andconsumption levels of individual vehicles.In theconsultation period following the adoption of this Green Paper,the question of the need andeffectiveness of such schemes needs to be considered.
A levegő minőségérőlszóló közösségi irányelvalegszennyezettebb nagyvárosi agglomerációkatarrakötelezi, hogyterveketkészítsenekalégszennyezettség elleni küzdelemre vonatkozóan. A legtöbb esetben ezvagya városközpontokszennyezésseljáró közlekedésénekradikáliscsökkentésétjelenti, vagyolyan változásokat, melyekazegyesgépjárművekkibocsátási ésfogyasztásiszintjeitmegfelelő módon figyelembe veszik.
The Commission plans shortly to present a communication on climate change and aviation.The communication will focus,in particular,on the use ofeconomic instruments (such as fuel taxation,emissionscharges or emissions trading) which would promoteenergy efficiency and greenhouse gas reductions inthe sector.
Aközleménykülönösen a gazdasági eszközök(vagyisazüzemanyag-adóztatás, a kibocsátási díjakvagyakibocsátáskereskedelem) használatára összpontosítmajd, melyekazágazatban elősegíthetik az energiahatékonyságot és az üvegházhatást okozó gázok csökkentését.