natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Force (STF) of one standard ra tchet (50mm, LC 2500 daN) nent of the pretension force (see chart below).
Force (STF) of one standard raszükséges használni, illetve annál tchet (50mm, LC 2500 daN) nagyobb mennyiségű rako- mányt szögre is, ugyanis ez counts for 250 daN; to reach lehet rögzíteni. Ügyelni kell a kötözőelem és a rakomány által bezárt this value a hand-force of 50 daN is required.
The achievable STF has to be marked on the label of the tensioning device. If long lever e ratchets are used, with
The befolyásolja az előfeszítési erő függőleges összetevőjét (lásd az alábbi táblázatot).
If tension indicato rs are used, the actual pretension can on be used for calculation. the label of the tensioning device.
If tension indicato rs are used, the actual pretension can értéknek az eléréséhez 50 dkN kézerőre van szükség.
If long lever ratchets are used, with the principle of pulling down instead of pushing, up to 1000 daN can be achieved.
1000 dkN is elérhető.
If tension indicators are used, the actual pretension can be used for calculation.
Ha alkalmazunk feszítőerő-jelzőt, a számítás során fel lehet használni az előfeszítés tényleges mértékét is.
the load over the two edges, there is a e opposite side of the load. According
Közvetlen kikötözéses módszer: Az átlós kötözés (vagy közvetlen kikötözés) lényege, hogy közvetlenül odafogatjuk valamihez a rakományt.
Due to friction between the lashing and reduction of the pretension force on th
A kötözőelemeket közvetlenül a rakomány szilárd részeihez erősítjük, illetve az erre szolgáló rögzítési pontokhoz.
EN12195-1, k = 1,5 when using one tensioning device for the lashing, k null
A kötözést a standard kézerő vel kell előfeszíteni.
Direct lashing method: Diagonal lashing (or direct lashing) consists in attaching the load directly. e lashings are fixed directly to the solid parts of the load or to lashing points intended for this purpose. e lashing should be tensioned by the standard hand force.
Ügyelni kell a kötözőelem és a szállítójármű rakodófelülete által bezárt α szögre, valamint a kötözőelem és a szállítójármű hossztengelye által a rakodófelület síkjában bezárt hosszirányú β szögre is.
Consideration should be given to the angle α between the tie-down and load carrier in the plane of the loading area.
α függőleges szög
Consideration should also be given to the longitudinal angle β between lashing and longitudinal axis of a load carrier in the plane of the loading area.
A rakományrögzítés szempontjából a gyakorlatban ideális szög 20°–65°.
12 w or
12 ó elő rt
12 eq u ire r el er c ing or d ir
12 agy kö an szükség e v s r é ele zi : Agy é t ol ás v
For a 2 tonne load, an angle of 60° and a friction factor µ = 0,5, 4 lashings are required if a standardratchet with STF 250 daN is used.
Két tonnás rakomány rögzítésére 60°-os szög és µ = 0,5 súrlódási tényező esetén 4 kötözésre van szükség, ha 250 dkN STF minősítésű szabványos kilincsművet használunk.
If STF = 750 or 1000 daN, only 2 lashings are required.
Ha STF = 750 vagy 1000 dkN, csak 2 kötözésre van szükség.
To reach this high tension, a long-lever ratchet with the principle of pulling instead of pushing is required.
Ilyen nagy mértékű feszítés eléréséhez hosszú karú kilincsműre van szükség, amely a tolás helyett a lehúzás elvén alapul.
For table cells marked with an asterisk (*) a high number of lashings are required.
A táblázat csillaggal (*) jelölt rovataiban nagyszámú kötözésre van szükség.
In these cases, securing with frictional lashing only is not ecient.
Ezekben az esetekben nem hatékony az, ha csak súrlódásos kötözést használunk.
It is possible to change the securing method or to combine it with other securing methods like blocking, direct lashing or anti sliding material to reduce the required number of lashing. e minimum number of lashings is 2 for a freestanding load.
Alkalmazhatunk egy másik rögzítési módszert, vagy kombinálhatjuk a leszorításos kötözést olyan módszerekkel, mint a torlaszolás, a közvetlen kötözés vagy csúszásgátló anyagok használata, hogy ezáltal csökkenjen a szükséges kötözésmennyiség.
11 w or
11 ó elő rt
12 eq u ire r el er c ing or d ir
12 agy kö an szükség e v r és ele zi : Agy é t ol ás v
Direct (diagonal) lashing according EN12195-1 e chart has the following conditions: e acceleration coecient for forward direction is 0,8, for side- and backward direction 0,5.
Közvetlen (átlós) kötözés az EN12195-1 alapján A táblázat a következőket feltételezi: A gyorsulási együttható előre 0,8, oldalirányban és hátra 0,5.
ere is a freestanding load, i.e. no other securing like blocking or direct lashing. e angle α is between 20°- 65° the angle β is between 6°- 55°.
A rakomány önmagában áll, tehát nincs más rögzítés, pl. torlaszolás vagy közvetlen kikötözés. Az α szög 20° és 65° közé, a β szög pedig 6° és 55° közé esik.
To secure a load, 2 pairs of lashing with an LC as following are required.
Bármely rakomány rögzítéséhez legalább 2 pár kötözésre van szükség, amelyeknek az alább megadott LC-je legyen.
Required LC of the lashingµ=0,1
Kötözés szükséges LC-jeµ=0,1
Required LC of the lashing µ=0,2
Kötözés szükséges LC-jeµ=0,2
Required LC of the lashing µ=0,3
Kötözés szükséges LC-jeµ=0,3
Required LC of the lashing µ=0,4
Kötözés szükséges LC-jeµ=0,4
Required LC of the lashing µ=0,5
Kötözés szükséges LC-jeµ=0,5
Required LC of the lashing µ=0,6
Kötözés szükséges LC-jeµ=0,6
For a 3 tonne load, 2 pairs of lashings with an LC of 1000 daN each are required.
3 tonnás rakomány esetén 2 pár kötözésre van szükség, mindkettőnek 1000 dkN legyen az LC-je.
For a 35 tonne load, 2 pairs of lashings with an LC of 6300 daN each are required (for example 8 mm chain).
35 tonnás rakomány esetén 2 pár kötözésre van szükség, mindkettőnek 6300 dkN legyen az LC-je (például 8 mm-es lánc).
Table cells marked with “––––––– “: no lashing equipment with such a high LC is available; in this case more lashings or additional securing methods like blocking have to be used.
A táblázat “––––––– “-vel jelölt rovatai: nincs olyan kötözőeszköz, amelynek ilyen magas volna a szakítószilárdsága; ebben az esetben nagyobb mennyiségű kötözőelemre vagy további rögzítési módszerek alkalmazására (pl. torlaszolás) van szükség.
DYNAMIC FRICTION FACTORS OF SOME USUAL GOODS µD
NÉHÁNY SZOKÁSOS ÁRUFÉLESÉG ΜD DINAMIKUS SÚRLÓDÁSI TÉNYEZŐJE
Sawn wood against wood Sawn wood against grooved aluminium Sawn wood against steel sheets Sawn wood against crimped foils
Fűrészelt fa és fa Fűrészelt fa és hornyolt alumínium Fűrészelt fa és acéltábla Fűrészelt fa és bordáslemez
Crimped foils against fabric base laminate/plywood Crimped foils against grooved aluminium Crimped foils against steel sheets Crimped foils against crimped foils Cardboard boxes Cardboard box against cardboard box Cardboard box against wood pallet
Kartondoboz és kartondoboz Kartondoboz és fából készült rakodólap
Resin bonded plywood, smooth – Europallet (wood)Resin bonded plywood, smooth – box pallet (steel)Resin bonded plywood, smooth – plastic pallet (PP)
Gyantás kötőanyagú furnér, sima – europaletta (fa)Gyantás kötőanyagú furnér, sima – oldalfalas rakodólap (acél)Gyantás kötőanyagú furnér, sima – műanyag rakodólap (polipropilén)Gyantás kötőanyagú furnér, sima – préselt fa pozdorja rakodólap
Resin bonded plywood, smooth – wooden pressboard pallets Resin bonded plywood, sieve structure – Europallet (wood)Resin bonded plywood, sieve structure – box pallet (steel)Resin bonded plywood, sieve structure – plastic pallet (PP)Resin bonded plywood, sieve structure – wooden pressboard pallets Aluminium beams in the load-carrying platform (punched bars) – Europallet (wood)Aluminium beams in the load-carrying platform (punched bars) – box pallet (steel)Aluminium beams in the load-carrying platform (punched bars) – plastic pallet (PP)Aluminium beams in the load-carrying platform (punched bars) – wooden pressboard pallets
Gyantás kötőanyagú furnér, szitaszerkezetű – europaletta (fa)Gyantás kötőanyagú furnér, szitaszerkezetű – oldalfalas rakodólap (acél)Gyantás kötőanyagú furnér, szitaszerkezetű – műanyag rakodólap (polipropilén)Gyantás kötőanyagú furnér, szitaszerkezetű – préselt falemezből készült rakodólapok Alumíniumbordás rakodófelület (perforált rudak) – europaletta (fa)Alumíniumbordás rakodófelület (perforált rudak) – oldalfalas rakodólap (acél)Alumíniumbordás rakodófelület (perforált rudak) – műanyag rakodólap (polipropilén)Alumíniumbordás rakodófelület (perforált rudak) – préselt fa pozdorja rakodólap
12 eq u ire r el er c ing or d ir
12 agy kö an szükség e v r és ol ás v ele zi : Agy é t
Required LC of the lashingµ=0,1
Kötözés szükséges LC-je µ=0,1
Required LC of the lashing µ=0,2
Kötözés szükséges LC-je µ=0,2
Required LC of the lashing µ=0,3
Kötözés szükséges LC-je µ=0,3
Required LC of the lashing µ=0,4
Kötözés szükséges LC-je µ=0,4
Required LC of the lashing µ=0,5
Kötözés szükséges LC-je µ=0,5
Required LC of the lashing µ=0,6
Kötözés szükséges LC-je µ=0,6
Required LC of the lashing
Kötözés szükséges LC-je
Many types of packages may in general be secured by blocking and if necessary by lashing.
Általában véve sok olyan csomagtípus van, amelyeket megtámasztással és szükség esetén kötözéssel lehet rögzíteni.
Securing the cargo only by blocking against the cover stake superstructure boards or panels may be practised if the following conditions are fullled:
A rakomány megtámasztható csupán a ponyvás/léckeretes tartószerkezet lécei vagy lemezei segítségével is, amennyiben teljesülnek az alábbi feltételek:
Thecargothatisblockedbythecoversuperstructureboardsorpanelsshouldnotexceedacertain weight (see the table below);
Aponyváttartószerkezetsegítségévelmegtámasztottrakománysúlyanemlehetnagyobbegybizonyos értéknél (lásd az alábbi táblázatot);
The load carriers cover superstructure fulfils the required strength in the standard EN12642 for body structure on commercial vehicles;
Ateherszállítójárműponyvásfelépítményerendelkezikakereskedelmijárművekfelépítményeiszámára az EN12642 szabvány által előírt szükséges teherbírással;
The boards or panels in the cover superstructure are in serviceable condition;
A ponyvát tartószerkezet lécei vagy lemezei rendeltetésszerűen használható állapotban vannak;
Except for the upper cargo layer, all other cargo layers should present a horizontal over side.
Afelsőrakományrétegtőleltekintvemindegyiktovábbirakományrétegtetejevízszintesenegyszintben legyen.
e cargo’s weight must, as far as possible, be equally distributed along the boards or panels.
A rakomány súlyát, amennyire ez lehetséges, egyenletesen kell elosztani a lécek vagy lemezek mentén.
Maximum cargo weight in daN that can be blocked against the superstructure cover boards or panels per metre of platform length.
A ponyvát tartó szerkezet léceinek vagy lemezeinek támasztható rakománynak a rakodófelület egy méterjére eső maximális súlya dkN-ban
Maximum authorised platform load P (daN/m)
Ponyvatartó vázszerkezet
Loaded superstructure cover boards cover boards1
Ponyvatartó vázszerkezet léceinek
123 (or panels) 1234 (or panels) 12345 (or panels) 123456 (or panels)
123 (vagy lemezek)1234 (vagy lemezek)12345 (vagy lemezek)123456 (vagy lemezek)
1 e maximum number of boards is the number that the cover superstructure is designed for.
A lécek maximális száma az a szám, amelyre tervezték a felépítmény ponyvatartó szerkezetét.
If the cargo is heavier than the cover stake superstructure body blocking capacity, according to the table above, the cargo must also be secured by other means.
Ha a rakomány nehezebb, mint a ponyvás/léckeretes felépítménynek a fenti táblázat alapján számított támasztási teherbírása, a rakományt más úton is biztosítani kell.
Packages are oen fragile and can easily be damaged by lashings.
A csomagok gyakran törékenyek, és könnyedén kárt okozhatnak bennük a hevederek.
By use of edge protectors or empty pallets on top of the cargo, damages from the application of lashings can usually be avoided.
Élvédők vagy a rakomány tetején elhelyezett üres rakodólapok segítségével általában elkerülhető, hogy a hevederek kárt okozzanak.
Introduction e vehicle should be fitted with the equipment mentioned below. e equipment can be freely chosen provided it is safe and cargo can be safely loaded, transported and unloaded.
A jármű legyen ellátva az alább részletezett felszereléssel.
For example safe loading requires that the side-curtain can be removed and the sideboards can be lowered.
A felszerelés szabadon állítható össze, feltéve, hogy biztonságos, és hogy segítségével a rakomány felrakodása, szállítása és lerakodása biztonságosan kivitelezhető.
e vehicle should be in such a condition that work can safely be executed.
A jármű állapota tegye lehetővé a munka biztonságosan kivitelezését.
For example the boards of the loading platform of the vehicle should not be damaged.
Például a rakodófelület lécei nem lehetnek sérültek.
e general equipment should be available as a minimum; for the transport of special steel products it should supplemented with additional equipment.
Minimális követelmény, hogy az általános felszerelés rendelkezésre álljon; speciális acéltermékek szállítása esetén ezeket további felszereléssel kell kiegészíteni.
Both are specied below and considered hereaer in this chapter.
Mindkét csoportot alább pontosítjuk, majd a fejezet során tárgyaljuk.
For any steel product the following general equipment should be available as a minimum:
Bármilyen acéltermék szállításakor az alábbi általános felszerelésnek minimális követelményként rendelkezésre kell állnia:
• • • • safe headboard loading platform securing points securing devices
• • • • biztonságos homlokfal rakodófelület rögzítési pontok rögzítőeszközök
Equipment for special cases:
Speciális esetekre szolgáló felszerelés:
• • • • groove(s) for coils (cross)beam or H-beam wedge bed cover
• • • • vájat(ok) tekercsek számára (kereszt)gerenda vagy H-gerenda ékágy takaró
General equipment Equipment for special cases (Special Provisions)
Általános felszerelés Speciális esetekre szolgáló felszerelés
General equipment
Általános felszerelés
Headboard e vehicle should be fitted with a headboard between the cabin and the loading platform.
Homlokfal A jármű legyen felszerelve homlokfallal a vezetőfülke és a rakodófelület között.
Loading platform e surface of the loading platform should be even and closed (no missing or broken boards). e cargo should not become wet from below.
Rakodófelület A rakodófelület felszíne legyen egyenletes és összefüggő (ne legyenek hiányzó vagy törött lécei). A rakomány nem nedvesedhet be alulról.
Before loading, the loading platform should be dry and clean.
A rakodófelület a rakodás megkezdése előtt legyen száraz és tiszta.
Based upon requirements of CORUS Staal BV, IJmuiden, the Netherlands
A CORUS Staal BV, IJmuiden, Hollandia követelményei alapján.
Securing, tensioning and/or securing should always be done before the transport starts, even if the ride is short.
A rögzítést és/vagy a feszítést mindig el kell végezni a szállítás megkezdése előtt, még akkor is, ha az út rövid lesz.
Only safe securing devices should be used, this is checked by a visual inspection.
Csak biztonságos rögzítőeszközt szabad használni, ennek tényéről szemrevételezés által kell megbizonyosodni.
Damaged devices should not be used.
Sérült eszközöket nem szabad használni.
It is recommended to use synthetic fibre straps.
Ajánlatos mesterséges szálból készült hevedereket használni.
A groove is recommended for coils of 4 tons or more and mandatory for coils of 10 tons or more.
lításánál pedig kötelező vájatot használni.
For coils of 4 to 10 tons a wedge bed may also be used (see “Wedge bed” hereaer).
A 4 és 10 tonna közé eső tömegű tekercsekhez ékágy is használható (Lásd alább az “Ékágy” sza- kaszt).
Requirements for a groove are:
A vájatokra a következő előírások vonatkoznak:
• • the slopes should have an angle of 35 degrees to the horizontal; the coils, if placed in the groove, should have a minimum clearance of 20mm to the bottom.
A lejtők a vízszintessel 35 fokos szöget zárjanak be; Ha a tekercset a vájatba helyezik, a tekercs alja és a vájat feneke között legyen legalább 20mm távolság.
• • • • the width/height ratio of the coils should not be lower than 0.7; if lower than 0.7, the coils have to be stowed against a support; rule of thumb: “width of groove = at least 60% of coil diameter”; the contact area of the coil should clearly be below the top of the groove.
• • • • a tekercsek szélesség/magasság-aránya ne legyen kisebb, mint 0,7; ha mégis kisebb, mint 0,7, a tekercset meg kell támasztani; egyszerű gyakorlati szabály: „vájat szélessége = a tekercsátmérő legalább 60%-a”; a tekercs érintkezési felülete világosan a vájat teteje alatt helyezkedjen el.
e use of a (cross)beam is highly recommended as it is a good device to x coils.
Nagyon ajánlatos (kereszt)gerendát használni, mivel ez jó szolgálatot tesz a tekercsek rögzítésénél.
See also the chapter for secur- given below has protection strips (in this case synthetic) on the touch side of the (cross- ing the cargo.
Lásd a rakományrögzítésről szóló fejezetet.
ere are dierent good constructions for a (cross)beam. e example of a (cross)beam given below has protection strips (in this case synthetic) on the touch side of the (cross)beam.
A (kereszt)gerendának többféle jó szerkezeti megoldása is ismert. A példaként alább látható (kereszt)gerenda védőszalagokkal van ellátva (ebben az esetben műanyagból) a (kereszt)gerenda érintkező oldalán.
Example of a (cross)beam
Példa (kereszt)gerendára
Wedge bed n ul l Example of a (cross)beam A wedge bed is a construction for a coil with bore horizontal:
Az ékágy olyan szerkezet, amely vízszintes tengelyű tekercsek elhelyezésére szolgál:
• • • • the wedges on which the coil rest sought to go over the whole width of the coil; there should be a provision to fix the spacing between the wedges of the wedge bed; stable support and free space under the coil similar as for the groove-method; use of anti-slip mats between the wedge bed and loading platform highly recommended.
• • • a tekercset tartó ékek lehetőleg érjék át a tekercset teljes szélességében; legyen olyan eszköz, amellyel beállítható az ékágy ékjei közötti távolság; a vájatos módszerhez hasonlóan stabil támasztást kell alkalmazni, a tekercs alatt pedig meg kell lennie a meghatározott távolságnak;igenajánlatoscsúszásgátlóalátétethasználniazékágyésarakodófelületközött.
Cover When products have to remain dry during the transport, they should be covered in such a way that they stay dry under all weather conditions.
Takaró Ha a termékeket a szállítás során szárazon kell tartani, úgy kell letakarni őket, hogy minden időjárási körülmény között szárazak maradhassanak.
If a cover is used it must able to be removed without hampering the (un)loading operation.
Takaró használata esetén azt el lehessen úgy távolítani, hogy ne akadályozza a fel- vagy lerakodási műveletet.
e cover should be at least 10 cm above the cargo and should not touch it.
A takaró legalább 10 cm-rel a rakomány felett helyezkedjen el, és ne érintkezzen vele.A takaró ne legyen sérült (pl. szakadt), hogy ne léphessen fel szivárgás.8.9.1.2 – Acéltermékek rögzítése Bevezetés
e cover should not be damaged (e.g. being torn), to avoid the risk of leaks.
Az itt említett módszerek minimális intézkedéseknek tekintendők.
Introduction e methods mentioned should be considered as minimum provisions. ese provisions do not preclude additional measures if felt necessary.
Ezek az intézkedések nem zárják ki további eljárások alkalmazását, ha ezt szükségesnek látnánk.
Coil supports;A2.
Tekercstámasztékok;A2.
Securing of coils in a groove;A3.
Tekercsek rögzítése vájatban;A3.
Summary of securing bore horizontal coils with dierent weights B. Roll strips C. Flat racks
Különböző súlyú vízszintes tengelyű tekercsek rögzítésének összefoglalása B. Lemeztekercsek
Coil supports
Tekercstámasztékok
The support required depends on the weight of the coil: n ul l e support required depends on the weight of the coil:•Coilswithaweight < 4toncanbestoweddirectlyonaflatloadingplatform.•Coilswithaweight≥4tonhavetobestowedonthewholewidthofthecoilontheslopesofthesupports.
A szükséges támaszték jellegét a tekercs súlya határozza meg:•A4tonnánálkisebbsúlyútekercseketellehethelyezniközvetlenülalaposrakodófelületreis.•Alegalább4tonnasúlyútekercseketatekercsteljesszélességébenatámasztékoklejtőinkellelhelyezni.
A groove is highly recommended.
Nagyon ajánlatos vájatot alkalmazni.
Coils weighing from 4 to 10 ton may also be stowed into a bin.•Coilswithaweight≥10tonhavetobestowedintoagroove.
A 4 és 10 tonna közé eső súlyú tekercseket ládában is el lehet helyezni. A 10 tonnát meghaladó súlyú tekercseket vájatban kell elhelyezni.
Use a (cross)beam to avoid forward movement. e (cross)beam should not dent the coil.
(Kereszt)gerenda az előre való elmozdulás megakadályozásához.
erefore protect the (cross)beam at the contact surfaces with e.g. synthetic fabrics.
Ezért a (kereszt)gerendát meg kell védeni az érintkezési felületeken, pl. szintetikus szövetekkel.
Summary of securing bore horizontal coils of dierent weights
Különböző súlyú vízszintes tengelyű tekercsek rögzítésének összefoglalása
Coils of 4 to 10 ton(choose between the following options)
Tekercs 4 és 10 tonna között(válasszon az alábbiak közül)
Wedges or stop-blocks
Ékek vagy rögzítőfák
Coil to be fixed on the front-side by a (cross)beam or H-beam in the groove
A tekercs további megtámasztása támasztása
Stowage of coil
Tekercs elhelyezése
Horizontal bore parallel to the driving direction Stowed into the groove
Vízszintes tengely lehetőleg a haladási irányra merőlegesen
Horizontal bore transverse to the driving direction
Vízszintes tengely a haladási irányra merőlegesen
Horizontal bore preferably transverse to the driving direction
Vízszintes tengely a haladási iránnyal párhuzamosan Vájatban elhelyezve
Securing device
Rögzítőeszköz
Synthetic fibre strap(LC 2,5 ton, safety factor 3)
Mesterséges szálból készült heveder(LC 2,5 tonna, 3-as biztonsági tényező)
Synthetic fibre strap(LC 2,5 ton, safety factor 3) orsteel chain,(LC 3 ton, safety factor 3)When using chains: use edge protectors or rubber mats or strips
Mesterséges szálból készült heveder(LC 2,5 tonna, 3-as biztonsági tényező) vagyacéllánc,(LC 3 tonna, 3-as biztonsági tényező)Lánc alkalmazása esetén használjunk élvédőt, gumi alátétet vagy szalagokat
Two securing devices per coil(through the axle hole)
Két rögzítőeszköz tekercsenként(a tengely menti üreges részen át)
Number of securing devices
Rögzítő eszközök száma
At least one securing device (through the axle hole) and one wedge per coil Block stowage is allowed
Legalább egy rögzítőeszköz (a tengely menti üreges részen át) és tekercsenként egy ék A tömbös elhelyezés megengedett
LC: Lashing Capacity
LC: Szakítószilárdság
Way of transport Roll strips are transported bore vertical on two wooden beams, which are bundled (i.e. fastened with steel straps) to the roll strips.
Szállítási mód A tekercselt lemezeket függőleges tengellyel szállítják két fagerendán, amelyek hozzá vannak kötözve (ti. acélpántokkal hozzá vannak erősítve) a tekercselt lemezekhez.
Cargo height and distribution: • Roll strips may be loaded one tier high only. • The whole loading platform should be covered by rubber mats.
A rakomány magassága és eloszlása:•Tekercseltlemezeketcsakegyrétegmagasságbanszabadfelrakodni.•Lehetőlegazegészrakodófelületetlekellfednigumialátétekkel.(PEminőségű,10millimétervastag Regupol csúszásgátló). (pl.
(Quality PE, Regupol anti-slip 10 millimetres thick. (e.g. 3 strips: width 500mm and length 12 meter).•Rollstripsshouldbeevenlydistributedontheloadingplatformissuchawaythattheyformaso-called “honeycomb structure”.
3 csík: szélessége 500 mm, hosszúsága 12 méter).•Atekercseltlemezeketegyenlőenkellelosztaniarakodófelületen,ún.“méhkaptárelrendezés-ben”.