natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Welcome to your new carbon-neutral home!Homes are responsible for a significant amount of carbon dioxide emissions, but all that could change inthe future thanks to the arrival of the carbon-neutral orzero-emission home.
Üdvözöljük új, szén-dioxid-semleges otthonában!A lakások jelentős mennyiségű szén-dioxid kibocsátásáértfelelősek, de mindez megváltozhat a jövőben, ha elérkezika szén-dioxid-semleges vagy kibocsátásmentes lakásokideje.
These newly designed ‘eco-houses’generate their own energy from renewable sources, and are extremely well insulated to prevent heat loss.Such houses may not be the norm yet, but do not besurprised if in a few years’time you are living in one withyour heat and electricity supplied by your home’s veryown biomass boiler and solar panels, significantly reducingyour ‘carbon footprint’.
A nemrég kifejlesztett„ökoházak” energiájukatmegújuló forrásokból hozzák létre, és rendkívül hatékonyhőszigeteléssel rendelkeznek, hogy kevés hőt veszítsenek.Ezek a házak ma még nem elterjedtek, de ne lepődjönmeg, ha néhány év múlva olyan lakásban fog lakni, aholafűtést és az áramot a ház saját biomassza-vízmelegítője,illetve napelemei szolgáltatják, jelentősen csökkentve az Ön szén-dioxid-kibocsátását.
THE OUTLOOK FOR 2020
KILÁTÁSOK 2020-RA
•Increased renewable energy production is set to bringsignificant environmental benefits – avoiding hundreds
•Az egyre nagyobb arányú megújuló energiatermelés várhatóan igen jótékony hatással lesz a környezetre,
The European Commission’s projections for renewableenergy up to 2020: emissions every year.
Az Európai Bizottság megújuló energiára vonatkozó előrejelzései 2020-ra: kibocsátása ugyanis évente több százmillió tonna CO2takarítható meg így.
of millions of tons of CO2
Bioüzemanyagok
•Renewable energies are set to produce increasingamounts of electricity over coming years – with projectionsshowing that renewable electricity output could roughlytriple between 2004 and 2020.
•A megújuló energiák segítségével egyre nagyobb menynyiségű villamos energiát fogunk termelni a következőévekben. Az előrejelzések szerint 2004 és 2020 közöttnagyjából megháromszorozódhat a megújuló forrásokbólszármazó villamos energia termelése.
Solar thermal heating and hot water
Naphőenergia fűtés és vízmelegítés
Solid biomass heating (non-grid)
Fűtés szilárd biomasszával (hálózaton kívül)
Geothermal heat (grid)
Geotermikus fűtés (hálózati)
Illustrative growth of EU25 renewable energy by technology (GWh/a*)
Fűtés biohulladékkal (hálózati)
Solid biomass heating (grid)
Fűtés szilárd biomasszával (hálózati)
Biogas heating (grid)
Fűtés biogázzal (hálózati)
Solar thermal electricity
Naphőenergiával termelt villamos energia
Geothermal electricity
Villamos energia geotermikus forrásból
Biowaste – electricity
Villamos energia biohulladékból
Source: Green-X Model from Fraunhofer Institute and EEG*Gigawatt-hour per year
Forrás: Green-X Model, Fraunhofer Intézet, illetve EEG* Gigawattóra per év
Further information:http://ec.europa.eu/energy/index_en.html
További tájékoztatás:http://ec.europa.eu/energy/index_en.html
© é S hu tt environmental é impact é by é reducing é the é number é of é vehicles é crossing é the é Alps é (see é page é 3). é
© S hu tt lecsökken, így a vasút versenyképesebbé válik. A projektnek pozitív környezeti hatása is lesz, hiszen csökkeni fog az Alpokon keresztülhaladó gépjárművek száma (lásd a 3. oldalon).
New and upgraded rail lines will extend all the way from France to the Ukrainian border making this rail link a key east–west transport route through Europe.
A jövőben új, illetve modernizált vasútvonalak vezetnek majd Franciaországból egészen az ukrán határig. Ez a vasúti összeköttetés az egyik legfontosabb kelet-nyugati közlekedési útvonal lesz Európában.
Meanwhile, an improved Franco-Italian border crossing will increase rail capacity and make rail competitive with air and road through high-density freight and passenger routes.
Eközben a francia-olasz határon javulnak az átkelés körülményei, így nőhet a vasúti közlekedés volumene, és a vasút a légi és a közúti közlekedés versenyképes alternatívája lehet a legforgalmasabb személy- és áruszállítási útvonalakon.
The é project é includes é the é construction é of é a é transalpine é base é tunnel é between é France é and é Italy é and é the é upgrading é of é the é other é border-crossing é sections é (see é page é 2). é As é such, é cooperation é and é coordination é between é Member é States é is é essential é for é the é project é to é be é completed é in é a é timely é fashion. é
A projekt részeként Franciaország és Olaszország között egy az Alpokon átvezető bázisalagút épül, és felújítják a többi országhatáron átívelő pályaszakaszt is (lásd a 2. oldalon). A tagállamok közötti együttműködés és egyeztetés ezért alapvető fontosságú lesz ahhoz, hogy a projektet a tervezett időben be tudják fejezni.
Priority é project é 6 é of é the é trans-European é transport é network é (TEN-T) é will é connect é four é EU é Member é States é — é France, é Italy, é The é estimated é cost é of é the é project é is é EUR é 60.7 é billion, é covering é Slovenia é and é Hungary é — é while é the é Hungarian é government é the é construction é of é a é major é tunnel é through é the é Alps é and é the é has é decided é to é further é extend é the é line é to é the é border é with é construction é or é upgrade é of é over é 1 é 600 é km é of é track. é The é project é Ukraine. é The é project é will é link é such é cities é as é Lyon, é Turin, é Trieste, é is é expected é to é be é fully é completed é by é 2025.
A Transzeurópai Közlekedési Hálózat (TEN-T) 6. számú kiemelt projektje az EU négy tagállamát (Franciaországot, Olaszországot, Szlovéniát és Magyarországot) fogja összekötni.
Ljubljana é and é Budapest, é making é rail é a é more é appealing é option é for é both é passengers é and é freight.
A magyar kor -mány úgy határozott, hogy a vasútvonalat egészen az ukrán határig meghosszabbítja.
Fact-file: ǿ TEN-T ǿ priority ǿ project ǿ 6 ǿ (
Adatlap: a TEN-T 6. kiemelt projektje (
(1) é Figures é taken é from é ‘ TEN-T é implementation é of é priority é projects é é — é progress é report, é May é 2008’.
) A számadatok a „TEN-T: a kiemelt projektek megvalósítása – jelentés az elért haladásról, 2008. május” c. dokumentumból származnak.
With é the é upgrade é to é high-speed é track é across é much é of é the é route, é travel é times é will é be é significantly é reduced é and é rail é will é be é more é competitive. é There é will é also é be é a é positive é
Mivel az útvonal nagy részén a pályát alkalmassá teszik a nagysebességű közlekedésre, a menetidő jelentős mértékben
Dutchman Laurens Jan Brinkhorst was named European coordinator of the Lyon–Turin–Milan–Venice–Trieste/Koper–Ljubljana–Budapest line in July 2007.
A holland Laurens Jan Brinkhorstot 2007 júliusában nevezték ki a Lyon–Torino–Milánó– Velence–Trieszt/Koper–Ljubjana–Budapest–vasútvonal európai koordinátorának.
He was named as a replacement for the former European Commissioner and late coordinator, Loyola de Palacio.
Ezt a megbízatást Loyola de Palacio, volt európai biztos halála után kapta, hogy betöltse a megüresedett koordinátori posztot.
Mr Brinkhorst has held ministerial positions in various Dutch governments for European and economic affairs as well as for agriculture.
Laurens Jan Brinkhorstnak több holland kormányban is miniszteri tárcája volt, az európai és gazdasági ügyekért, illetve a mezőgazdaságért felelt.
He held senior positions in the European Commission and was a member of the European Parliament
Vezető beosztásokat töltött be az Európai Bizottságnál, és az Európai Parlamentnek is a tagja volt.
What ǿ does ǿ the ǿ project ǿ involve?
Miből áll a projekt?
Some é 750 é km é of é new é high-speed é track é will é be é constructed, é including é a é 52 é km é base é tunnel é under é the é Alps. é An é additional é 500 é km é of é track é will é be é upgraded, é mostly é in é Slovenia é and é Hungary. é m o t é C i ar V
Összesen mintegy 750 kilométernyi új nagysebességű vasúti pályát építenek majd, amelynek része lesz egy 52 km hosszú alpesi bázisalagút is. A projekt keretében további 500 kilo -méternyi pályát modernizálnak, elsősorban Szlovéniában és Magyarországon.
The é Italian é section é of é the é project é entails é the é construction é and é upgrade é of é track, é allowing é for é more é than é 500 é train é journeys é In é Hungary, é track é is é to é be é built é and é upgraded, é running é from é every é day. é Several é necessary é studies é are é to é be é completed é the é Slovenian é border, é through é Budapest, é and é then é on é to é the é concerning é cost é and é feasibility é for é the é completion é of Ukrainian é border. é Plans é for é electrifying é existing é track é and é the é Italian é portion é of é the é project. é increasing é track é speed é are é part é of é the é infrastructure é modernisation é plan. é
A projekt olaszországi szakaszán pályaépítést és -felújítást hajtanak végre, így lehetővé válik, hogy naponta több mint 500 járat közlekedjen a síneken. A közeljövőben több költség- és megvalósíthatósági tanulmány is készül: ezekre a projekt olaszországi szakaszának befejezéséhez van szükség.
Funding é poses é a é challenge é for é the é project. é In é cross-border é sections, é such é as é the é alpine é tunnel, é it é has é been é difficult é to é agree é on é funding é regimes. é The é contribution é of é the é European é
Az olasz–szlovén határvidéken is szükség lesz fejlesztésre. A megvalósíthatósági tanulmány most készül, ám az már most látható, hogy a két infrastruktúra összeillesztése bonyolult folyamat lesz.
What ǿ will ǿ be ǿ the ǿ benefits?
Milyen haszonnal jár mindez?
Travel é times é will é be é greatly é reduced é thanks é to é the é upgraded é high-speed é tracks. é Travel é between é Milan é and é Paris, é through é Lyon, é will é be é reduced é from é six é and é a é half é hours é to é just é over é three é and é a é half é hours.
A pályák nagysebességűvé alakításának köszönhetően a menetidők jelentősen csökkennek. Milánó és Párizs között – Lyon érintésével – a menetidő hat és fél óráról alig több mint három és fél órára csökken.
Capacity é is é expected é to é double é across é the é entire é line é which é should é more é than é satisfy é projected é traffic é increases. é This é greater é capacity, é along é with é better é service é quality, é is é expected é to é make é rail é a é stronger é competitor é vis-à-vis airéandéroadétravel,éespeciallyéforéfreightétransport.é
Az egész vonal kapacitása a várakozások szerint megduplázódik, ami több mint elégséges lesz a tervezett vasútiforgalomnövekedés megvalósításához. Ettől a nagyobb kapacitástól, valamint a szolgáltatás minőségének javulásától azt várják, hogy a vasút erősebb versenytársa lesz a légi és a közúti közlekedésnek, különösen a teherszállítás terén.
Transporting é more é freight é by é rail é as é opposed é to é road é will é work é to é reduce é the é environmental é impact é of é freight é transport é on é environmentally é sensitive é areas, é particularly é the é Alps. é A é pilot é shuttle é service é for é lorry é transport é is é already é in é place é and é it é is é projected é that é this é scheme é could é take é upwards é of é 15 é 000 é goods é vehicles é off é the é road é every é week: é an é enormous é benefit é to é the é Alps. é é g
Ha az áruszállítás nagyobb része a közutak helyett átkerül vasútra, akkor a teherszállítás kevésbé lesz hatással a környezetre a környezetvédelmi szempontból érzékeny területeken, különösen az Alpokban. Már most működik egy teherautó-szállító próbajárat, és a tervek szerint ez a szolgáltatás minden héten 15 000 áruszállító járműtől mentesítheti a közutakat, ami igen kedvezően hat majd az Alpok egészére.
Sarejevo é Priority é section é Cross-border é section é Bottleneck
Kiemelt szakasz Határmenti szakasz Szűkület
At what stage is the work? é Completed é Ongoing To é start é before é 2010 é To é start é between é 2010 é and é 2013 Toéstartéafteré2013
Hol tart a munka? Elkészült Folyamatban van 2010 előtt indul 2010 és 2013 között indul 2013 után indul
What ǿ is ǿ the ǿ progress ǿ so ǿ far? ǿ
Mi készült el mostanáig?
For the complete 2006 and 2007 annual reports on this project, see: government, é local é authorities, é inhabitants é and é other é stakehold- http://ec.europa.eu/ten/transport/coordinators/index_en.htm ers é on é the é Italian é section é of é the é project é from é the é French é border é to é Turin. é The é observatory é has é held é numerous é meetings é with é all é stakeholders é and é found é solutions é to é issues é of é concern é to é the é public é to é help é advance é the é project. é This é process é should é allow é the é Italian é authorities é to é redefine é the é project, é in é as é far é as é necessary, é in é the é second é half é of é 2008.
A projekttel kapcsolatos 2006–2007. évi jelentés teljes terjedelmében itt tekinthető meg: http://ec.europa.eu/ten/transport/coordinators/index_en.htm
© é European é Communities, é 2008 Reproduction é is é authorised é provided é the é source é is é acknowledged. é Published é by: é Directorate-General é for é Energy é and é Transport European é Commission, é B-1049 é Brussels http://ec.europa.eu/dgs/energy_transport/index_en.html
Kiadta:Az Energiaügyi és Közlekedési Főigazgatóság Európai Bizottság – B-1049 Brüsszel http://ec.europa.eu/dgs/energy_transport/index_en.html
Better transport links for Europe — Succeeding through coordination
Jobb közlekedési kapcsolatokat Európának – A siker kulcsa: a koordináció
Bettertransport linksfor Europe at th ae i
Jobbközlekedési kapcsolatokat Európának at th ae i
The European Union (EU) has a long-standing policy of improving transport infrastructure to make sure that all regions can benefit from stronger economic ties between Member States and between the EU and third countries.
Az Európai Unióban (EU) régóta folynak erőfeszítések a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére, hogy valamennyi régió részesülhessen a tagállamok közötti, illetve az EU és a harmadik országok közötti egyre erősebb gazdasági kötelékek előnyeiből.
This can only be achieved if, at the same time, better care is taken of the environment in Europe and beyond.
Ez azonban csak úgy valósulhat meg, ha közben jobban vigyázunk a környezetre Európa határain belül és azokon túl is.
To streamline the cooperation process in particularly complex European infrastructure projects, in July 2005 the European Commission appointed European coordinators for five rail axes and the European Rail Traffic Management System.
Hogy a különösen összetett európai infrastrukturális projektek esetében az egyeztetési folyamat gördülékenyebbé váljon, az Európai Bizottság 2005 júliusában európai koordinátorokat nevezett ki, akik hatáskörébe öt vasúti tengely, valamint az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer tartozik.
The coordinators are Karel Van Miert, Étienne Davignon, Laurens Jan Brinkhorst, Péter Balázs, Pavel Telička and Karel Vinck.
Az öt koordinátor Karel Van Miert, Étienne Davignon, Laurens Jan Brinkhorst, Balázs Péter, Pavel Telička és Karel Vinck.
The factsheets in this series focus on the projects they are coordinating.
Soro -zatunk középpontjában az általuk koordinált projektek állnak.
In 2007, Karla Peijs was nominated for inland waterways, and Luís Valente de Oliveira for‘motorways of the sea’.
2007-ben kinevezték Karla Paijst a belvízi utak felelősének, Luis Valente de Oliviera pedig a„tengeri autópályák”felelőse lett.
Infrastructure projects are complex ventures; and European infrastructure projects even more so, as they involve several Member States and require cross-border cooperation.
Az infrastruktúrát érintő projektek bonyolult vállalkozások.
They have an impact on trade flows, on the environment and on citizens’everyday life, regarding for instance improved road safety, noise reduction or living conditions.
Az európai infrastrukturális projektek még inkább azok, hiszen ezekben több tagállam is érintett, és határokon átnyúló együttműködést tesznek szükségessé.
They require the cooperation of a wide range of partners.
Hatással vannak a kereskedelmi folyamatokra, a környezetre és az állampolgárok mindennapi életére is, például a biztonságosabb utak, a csökkenő zaj és a javuló életkörülmények révén.
These include national, regional and local authorities, transport undertakings, industry, interest groups and citizens.
Partnerek egész sora – többek között nemzeti, regionális és helyi hatóságok, közlekedési vállalkozások, az ipar, különböző érdekcsoportok, valamint az állampolgárok– között igényelnek együttműködést.
The coordinators have stimulated progress on these especially difficult projects.
A koordinátoroknak sikerült előrelépést elérniük ezekben a különösen bonyolult projektekben.
The coordinators’reports highlight the importance of their work in strengthening coordination between Member States.
Jelentéseikből kiderül, milyen fontos szerepet játszik munkájuk a tagállamok közötti egyeztetés megszilárdításában.
The reports also show that EU financial and political backing are necessary to guarantee the realisation of these future-oriented projects which can greatly assist in maintaining and developing environmentally sustainable economic ties between the 27 EU Member States.
A jelentések arra is rávilágítanak, hogy az Unió pénzügyi és politikai támogatására van szükség ahhoz, hogy biztosan megvalósulhassanak ezek a jövőbe mutató projektek, amelyek nagymértékben hozzájárulhatnak a 27 uniós tagállam között létrejövő és környezetvédelmi szempontból fenntartható gazdasági kötelékek megtar -tásához és továbbfejlesztéséhez.
Extensive coordination is needed during the whole process from feasibility, economic and environmental impact studies, through to project definition, approval, financing and construction.
Az egész folyamat során kiterjedt egyeztetésre van szükség a megvalósíthatósági, gazdasági és környezeti hatástanulmányok elkészítésétől kezdve végig a projekt kidolgozása, jóváhagyása, finanszírozása, valamint a kivitelezés során.
Moreover, financing, maintenance, security and safety require ongoing coordination long after the project as such has been completed.
Ráadásul a finanszírozás, a karbantartás, valamint
To streamline the cooperation process in particularly complex European infrastructure projects, in July 2005 the European Commission appointed European coordinators for five rail axes and the European Rail Traffic Management System.
Ráadásul a finanszírozás, a karbantartás, valamint a személy- és az üzembiztonság még a projekt lezárása után is sokáig folyamatos egyeztetéseket kíván.
The coordinators have stimulated progress on these especially difficult projects. The coordinators’reports highlight the importance of their work in strengthening coordination between Member States.
Hogy a különösen összetett európai infrastrukturális projektek esetében az egyeztetési folyamat gördülékenyebbé váljon, az Európai Bizottság 2005 júliusában európai koordinátorokat nevezett ki, akik hatáskörébe öt vasúti tengely, valamint az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer tartozik.
The reports also show that EU financial and political backing are necessary to guarantee the realisation of these future-oriented projects which can greatly assist in maintaining and developing environmentally sustainable economic ties between the 27 EU Member States.
2007-ben a Bizottság két új európai koordinátort nevezett ki a belvízi hajózással és a tengeri gyorsforgalmi utakkal („tengeri autópályákkal”) kapcsolatos projektek összehangolására.
These include national, regional and local authorities, transport undertakings, industry, interest groups and citizens.
Partnerek egész sora – többek között nemzeti, regionális és helyi hatóságok, közlekedési vállalkozások, az ipar, különböző érdekcsoportok, valamint az állampolgárok – között igényelnek együttműködést.
Moreover, financing, maintenance, security and safety require ongoing coordination long after the project as such has been completed.
Jelentéseikből kiderül, milyen fontos szerepet játszik munkájuk a tagállamok közötti egyeztetés megszilárdításában.
EU TAXATION AND CUSTOMS ONLINE
EU ADÓ ÉS VÁMÜGY ONLINE
European Commission Taxation and customs union
Európai Bizottság Adóügy és Vámunió
A wealth of tax and customs information
Az adó- és vámügyre vonatkozó információk
EU tax policy Company and personal tax VAT and excise duties Car taxation
Az EU adópolitikája Társasági adó és személyi jövedelemadó HÉA és jövedéki adók Gépkocsiadó
EU taxation and customs online Just one click away
EU adó- és vámügy online Csak egy kattintás
Contact us:
Lépjen kapcsolatba velünk:
EU customs policy Calculation of customs duties Customs controls and procedures Customs cooperation
Az EU vámpolitikája Vámok kiszámítása Vámellenőrzések és -eljárások Vámügyi együttműködés
The essentials on one site http://ec.europa.eu/taxation_customs/index_en.htm
A legfontosabbak egy oldalon: http://ec.europa.eu/taxation_customs/index_en.htm
Other online info
Egyéb online információk
European Commission Taxation and Customs Union DG B-1049 Brussels Taxud-info@ec.europa.eu http://ec.europa.eu/taxation_customs/index_en.htm
Európai Bizottság Adóügyi és Vámuniós Főigazgatóság B-1049 Brüsszel Taxud-info@ec.europa.eu http://ec.europa.eu/taxation_customs/index_en.htm
Information for travellers Enforcing your rights Infringement procedures Legislation and publications
Információk az utazók számára Jogok érvényesítése Jogsértési eljárások Jogszabályok és közzétételük
Do you have questions about national legislation?
Kérdése van a nemzeti jogszabályokkal kapcsolatban?
Contact details of the national administrations can be found on our internet pages Homepage > Links is c © P h o to D
A nemzeti közigazgatási szervek kapcsolattartóit a következő internetes honlapon találja meg:Homepage > Links is c © P h o to D
For general questions about the European Union contact Europe Direct:00800 6 7 8 9 10 11
Ha az Európai Unióval kapcsolatban van általános kérdése, tárcsázza a EUROPE DIRECT vonalat:00800 6 7 8 9 10 11
A forum for dialogue and exchange
A párbeszéd és az információcsere fóruma
> Online databases What is in it for you?
> Online adatbázis Miért hasznos az Ön számára?
Do you need to know what trade policy measures apply to goods you import into the EU?
Szeretné tudni, hogy milyen kereskedelmi politikai intézkedések alkalmazandók, ha árut importál az EU-ba?
Do you want to verify the VAT identification number of your business partner?
Érvényesíteni szeretné üzleti partnere HÉA-azonosítószámát?
Our website provides practical information on application of VAT in the Member States.
Többek között áttekintő táblázatot is talál a tagállamokban alkalmazandó HÉA mértékéről.Homepage > Taxation > VAT Tippek az utazók számára
It also contains — among other things — a comprehensive overview of VAT rates applicable in Member States.Homepage > Taxation > VAT > Excise duty rates Find details of the excise duty rates applicable in the EU and accession countries for alcohol, tobacco and energy products.Homepage > Taxation > Excise duties is c Did you know that limits apply if you bring goods into the European Union?
> Jövedékiadó-mértékek Tájékozódjon az EU-ban és a csatlakozó országokban az alkoholra, dohányra és az energiatermékekre alkalmazandó jövedéki adó mértékéről.Homepage > Taxation > Excise duties is c Tudta, hogy áruk korlátozott értékben vihetők be az Európai Unióba?
How can you benefit from the VAT export refund scheme?
Hogyan élvezheti a HÉA-exportvisszatérítési rendszer előnyeit?
What should you know about buying alcohol and cigarettes in other Member States or countries outside the EU?Avoid costly surprises.
Mit kell tudnia az alkohol és cigaretta vásárlásáról másik tagállamban vagy az EU-n kívüli országokban?Kerülje el a költséges meglepetéseket.
Visit our website.Homepage > Travellers © S to ck D
Látogassa meg honlapunkat!Homepage > Travellers © S to ck D
Tips for students or researchers
Tippek diákok és kutatók számára