natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The rider must also consider the traffic coming from the opposite direction when determining if it is safe to proceed.
Annak eldöntésekor, hogy a továbbhaladás biztonságos-e, a motorosnak a szembejövő forgalmat is figyelembe kell vennie.
Again the fact that the vehicle is not signalling its intention to turn does not mean that it will not be turning left or right.
Ebben az esetben is érvényes: nem biztos, hogy a kanyarodási szándékát nem jelző jármű valóban nem szándékozik bekanyarodni.
The rider should understand the general rule is that the traffic on a roundabout has priority over traffic wishing to enter it.
A motorosnak tisztában kell lennie azzal, hogy az általános szabály szerint a körforgalomban haladó járműveknek elsőbbségük van a behajtani szándékozókkal szemben.
There can be exceptions to that general rule however.
Az általános szabály alól azonban lehetnek kivételek.
Where traffic lights, traffic enforcement officers, signs or road marking indicate to the contrary, the rider should always comply with their requirements.
Ha közlekedési lámpa, forgalomirányító rendőr, jelzőtábla vagy útburkolati jel eltérő utasítást ad, azt a motorosnak minden esetben be kell tartania.
The rider should approach a roundabout in a similar way to a T junction or crossroads.
A körforgalmat gyakran jelzőtábla jelzi, közepén pedig földhalom vagy bokros növényzet található.
It should be appreciated however that at a T junction traffic normally comes from no more than two other directions and three other directions at a crossroads.
Ezek gyakran takarják a körforgalomba csatlakozó utak és a rajtuk haladó forgalom egy részét, így fokozott óvatosságot igényelnek.
What is markedly different from other junctions however is that on a roundabout all the traffic is going in the same conflict between traffic is generally limited to when vehicles are entering and exiting the roundabout.
A körforgalom azonban leginkább abban tér el a többi csomóponttípustól, hogy a körforgalomban valamennyi jármű azonos irányban halad, így ellentétes szándék többnyire csak akkor adódik, amikor a járművek a körforgalomba behajtanak vagy elhagyják azt.
The rider should also appreciate that there is a relationship between the size of a roundabout and the likely speed of the traffic on it.
A motorosnak tisztában kell lennie azzal is, hogy összefüggés van a körforgalom mérete és a rajta haladó forgalom várható sebessége között.
Where a roundabout has been put in place of crossroads in an urban area often its circumference is not great and as such traffic speed is slow.
Ahol lakott terület korábbi útkereszteződését váltotta fel, ott sok esetben a körforgalom kerülete, ebből adódóan pedig a forgalom sebessége is kicsi.
On a large roundabout over a multi-lane dual carriageway however, the speed of the traffic can be high, sometimes illegally so, and again extra care must be taken.
nem megfelelőek, emellett a motorosnak az esetleges domború kiképzés miatt is különösen óvatosnak kell lennie.
The correct position to be in on entering a roundabout with only one lane is in the centre of that lane and on the roundabout that position should be maintained through to the exit with the line taken by the rider only being flattened slightly on entering and exiting.
Többsávos, osztott pályás úttesten elhelyezett nagyobb körforgalom esetében azonban a forgalom akár a megengedettnél is magasabb lehet, így itt a közlekedés szintén fokozott óvatosságot igényel.
If there are two lanes the rider should be in the centre of the right lane if turning the right or going straight on and in the centre of the left lane if going to the left.
Az egysávos körforgalomba behajtáskor a motorosnak a sáv középvonalában kell elhelyezkednie, és egészen a kijáratig ott kell haladnia.
Whilst mini roundabouts are often installed as a so called ‘traf-fic calming‘ measures.
Léteznek emellett igen kis méretű, ún. forgalomcsillapító eszközként létesített körforgalmak is.
Often they are no more than circles painted on the road and as such vehicles entering them sometimes barely reduce speed.
Sok esetben az ilyen körforgalom csupán az útburkolatra felfestett körből áll, amelyre ráhajtva a járművek alig csökkentik sebességüket.
Also the paint used may not have good adhesive properties and their sometimes raised construction require particular care by motorcycles and scooters.
Többsávos körforgalomban a motoros jobbra kanyarodáshoz és egyenesen haladáshoz a külső sáv középvonalában, balra kanyarodáshoz pedig a belső sáv középvonalában helyezkedik
When encountering such a situation the rider should always comply fully with the instructions given by the traffic enforcement officer without unnecessary delay.
Útkereszteződés alárendelt úttal el. Balra kanyarodáskor a motoros a belső sávban elhelyezkedve halad a saját útvonala szerinti kijáratot megelőző kijáratig, majd enyhe ívben a külső sávba sorol, onnét pedig a kijáraton át elhagyja a körforgalmat.
The instructor should explain to the rider that a major cause of motorcycle accidents arise from another vehicle turning out of or into a side road and violating the rider’s right of way.
Az oktató hívja fel a motoros figyelmét arra, hogy a motorbalesetek gyakori oka, hogy az alárendelt útra bekanyarodó vagy arról kikanyarodó jármű nem ad elsőbbséget a motorosnak.
At an early stage in the approach to the roundabout the rider should check behind then signal his or her intended direction.
A körforgalomhoz közeledve a motoros kellő időben hátrapillant, majd kanyarodási szándékát jelzi.
If that is to the left the signal should be maintained until the desired exit is the next one when the rider should check behind and activate the right hand indicator.
Balra kanyarodáskor az irányjelzést a kívánt kijárat előtti kijáratig folytatja, majd ott hátrapillantva jobbra jelez.
When either a right or left hand junction is identified at the limit point, the rider should evaluate and monitor it.
Ha a motoros a határponton bármely irányból csatlakozó utat észlel, akkor azt fel kell mérnie és folyamatosan figyelnie kell.
The extent to which traffic on it can be seen and if a vehicle can be seen, what it is likely to do should be considered, and if necessary speed and position should be adjusted.
A motorosnak a csatlakozó úton látható forgalom nagyságához mérten mérlegelnie kell a látható járművek várható szándékát, és szükség szerint sebességén és elhelyezkedésén ennek megfelelően kell módosítania.
The rider should be looking to the limit point and accordingly adopting a safe speed.
A motorosnak a határpontot kell figyelnie, és ennek megfelelően kell a biztonságos sebességet megválasztania.
The other roads entering the roundabout should also be scanned, as should the road surface at the limit point and, if necessary the line should be adjusted to avoid, for example, inspection covers, poor repairs and diesel spillage.
A motoros tekintete folyamatosan pásztázza a körforgalomba becsatlakozó utakat és az útburkolatot a határpont közelében, és szükség esetén módosítja a nyomvonalat például a csatornafedelek, javítási hibák és az úttestre folyt üzemanyag kikerülése érdekében.
Controlled junctions
Szabályozott csomópont
The rider should never assume that because he or she has seen another vehicle, its driver has seen his or her scooter or motorcycle or, even if the driver has, that the speed of the motorcycle or scooter has been judged correctly.
A motorosnak ugyanezeket a szempontokat kell figyelembe vennie akkor is, ha jobbról becsatlakozó alárendelt utat és egyidejűleg szembejövő forgalmat észlel.
The approach and position practices for the other road junctions also apply when the junctions are controlled by traffic lights.
A motorosnak számítania kell arra, hogy a szembejövő járművek szándékuk jelzésével vagy anélkül a motoros előtt az alárendelt útra kanyarodnak.
Similar consideration should be given to a situation where the rider has identified a side road on the right and there is also oncoming traffic.
A többi csomópont megközelítésével és az azokban való elhelyezkedéssel kapcsolatos szabályok érvényesek a közlekedési lámpával szabályozott csomópontra is.
The oncoming vehicle or vehicles should be monitored for the possibility, with or without a signal, of them turning into the side road in front of the rider.
Ugyanezek a szabályok vonatkoznak azokra a helyzetekre, ahol közlekedési lámpát alkalmaznak, például az útépítésre vagy szintbeli vasúti átjáróra is.
The rider should understand that in no circumstances where he or she thinks that he or she has not been seen by the driver of another vehicle, should the lights of the machine be flashed as a warning.
A motorosnak tisztában kell lennie azzal, hogy ha megítélése szerint a másik jármű vezetője nem vette észre, akkor semmi esetre sem használhatja figyelmeztetésképpen a motorkerékpár fénykürtjét.
Such a signal can easily be misunderstood as the rider conceding the right of way.
Az ilyen jelzés értelmezhető úgy is, hogy a motoros elsőbbséget ad.
When approach traffic lights however the rider should also be monitoring their sequence and the consequent movement of traffic.
Ha a motoros magasabb rendű útról szándékozik alsóbb rendű útra bekanyarodni, akkor hátrapillantást követően jelzi szándékát, majd a csomóponttól biztonságos távolságra lassításba kezd.
The lights facing the rider should be given priority but the lights controlling traffic from other directions and pedestrians can give indications of impending changes to the lights controlling the approaching machine.
Közlekedési lámpa felé közeledve azonban a motorosnak az adott útszakaszon található többi lámpa sorozatát és a forgalom ennek megfelelő mozgását is figyelnie kell.
This could enable the rider to co-ordinate his or her arrival at the lights and avoid either last minute braking or acceleration.
A motorosra nézve a felé néző közlekedési lámpa irányadó, ugyanakkor a más irányból érkező járműveket és a gyalogosokat irányító lámpák jelezhetik a közeledő motorkerékpárra vonatkozó lámpa jelzésében várható változást.
When the rider wants to turn from a major road into a minor road he or she should check behind, signal intention and begin to reduce speed at a safe distance from the junction.
Ezzel a motoros a lámpához való megérkezését koordinálva elkerülheti, hogy az utolsó pillanatban kelljen fékeznie vagy gyorsítania.
Similarly monitoring the other lights when waiting for the rider’s light to turn green can help the rider to be ready to move.
Ugyanígy a többi lámpa megfigyelésével a zöld jelzésre váró motoros felkészülhet az indulásra.
This however should not be at the expense of the wider monitoring of other vehicles and pedestrians.
Ez azonban nem történhet a járművek és gyalogosok átfogóbb megfigyelésének kárára.
Under no circumstances should the rider either cross a red light that has just changed from green or a red light that is expected to go green.
A motoros semmilyen körülmények között nem hajthat át olyan piros jelzésnél, amely közvetlenül azt megelőzően váltott át zöld jelzésről, vagy amely várhatóan hamarosan zöld jelzésre vált.
If turning left the oncoming traffic should be carefully monitored and the manoeuvre should only be completed if it is safe to so do.
Balra kanyarodáskor a motorosnak figyelnie kell a szembejövő forgalmat, és a manővert csak akkor hajthatja végre, ha az biztonságos.
If the rider has to stop the overall width of the road should determine the safe position to be in.
Ha a motorosnak meg kell állnia, akkor a biztonságos elhelyezkedés az út teljes szélességétől függ.
If the road is wide enough to allow traffic to pass safely on either side the rider should stop just to the right of the centre of the road.
Ha az út elég széles ahhoz, hogy a forgalom mindkét irányban biztonságosan elhaladhasson, akkor a motorosnak közvetlenül az úttest középvonalától jobbra kell megállnia.
If the road does not allow any traffic from behind the rider to pass safely on the inside, the rider should stop in a position approximately one third from the centre of the road.
Ha az út szélessége nem teszi lehetővé, hogy a motoros háta mögül érkezők az út szélén biztonságosan elhaladhassanak, akkor a motorosnak az úttest középvonala és széle közötti távolság az úttest közepe felőli harmadoló vonalán kell megállnia.
The instructor must ensure that the rider knows the national rules governing the signals given by a traffic enforcement officer when controlling traffic.
Az oktató győződjön meg arról, hogy a motoros ismeri a forgalomirányító rendőr jelzéseire vonatkozó nemzeti szabályokat.
The instructor must be satisfied that the rider can safely and competently approach and negotiate the range of junctions.
Az oktató győződjön meg arról, hogy a motoros a különféle csomóponttípusok megközelítését és az azokon való áthaladást biztonságosan és szabályosan képes végrehajtani.
To overtake another vehicle the rider must know that it is permitted and that can be safely completed within the speed limit.
Más jármű előzéséhez a motorosnak meg kell győződnie arról, hogy az nem tilos, és a megengedett sebességen belül biztonságosan végrehajtható.
Particularly that the rider’s visual focus is correct and that he or she is looking for the limit point and for other traffic and the condition of the road.
Különösen fontos a helyesen összpontosított tekintet, valamint a határpont, a többi közlekedő és az út állapotának figyelése.
Importantly the rider must understand that he or she should be able to see past the vehicle to be overtaken and also be seen by the driver of that vehicle and that these requirements will influence the position in relation to, and distance from, the other vehicle.
A motorosnak tisztában kell lennie azzal, hogy a megelőzendő jármű előtti területet is be kell látnia, továbbá a megelőzendő jármű vezetőjének is észlelnie kell a motorost, valamint azzal, hogy e követelmények befolyásolják a másik járműhöz viszonyított elhelyezkedését és távolságát.
The early recognition of other road users, including pedestrians, by the rider and an appreciation of their likely courses of action, should be apparent.
Nyilvánvalónak kell lennie, hogy a motoros időben észleli a közlekedés többi résztvevőjét (ideértve a gyalogosokat is), és számít várható viselkedésükre.
The instructor should brief the rider on possibilities such as traffic emerging from side roads or hidden hollows in the road ahead and the effect of side winds and turbulence and spray from the vehicle to be overtaken.
Az oktató tájékoztassa a motorost, hogy az alárendelt útról járművek hajthatnak ki, az előzéskor használt útszakaszon előre nem látható úthibával találkozhat, továbbá a megelőzendő jármű keltette oldalszél, turbulencia és permet hatásáról.
The rider’s judgement of the safe speed, line and road positioning should satisfy the instructor, as should the rider’s ability to identify potentially hazardous situations and monitor their development.
A motorosnak az oktató számára elfogadható módon kell felmérnie a biztonságos sebességet, nyomvonalat és az úttesten való elhelyezkedést, valamint észlelnie a potenciálisan veszélyes helyzeteket és figyelnie ezek alakulását.
The rider should also be advised that when contemplating overtaking more than one vehicle, the possibility of one of the vehicles also pulling out must be considered.
A motorost tájékoztatni kell arról is, hogy egyszerre több jármű előzésére készülve számítania kell arra is, hogy azok egyike szintén előzésbe kezd.
Approach, position and distance
Közelítés, elhelyezkedés, távolság
Overtaking
Előzés
This aspect looks at how a rider can safely pass other vehicles.
Ideális esetben a motoros az első előzési manővereket osztott pályás úttesten hajtja végre.
Ideally the initial overtaking manoeuvres should be undertaken on a dual carriageway.
A motoros így helyesen sajátíthatja el a közelítés, elhelyezkedés és távolságtartás gyakorlatát anélkül, hogy a szembejövő forgalom elvonná a figyelmét.
This will enable the rider to develop the correct approach, position and distance practices without having to worry about oncoming traffic.
Ez a témakör a többi jármű melletti biztonságos elhaladással foglalkozik.
The rider should remain in the right hand lane until making the overtaking manoeuvre.
A motoros az előzési manővert megelőzően a jobb oldali sávban halad.
On approaching the vehicle it is important to check behind and continue to do so at frequent intervals and before starting to overtake.
A megelőzendő járműhöz való közelítés közben rendszeresen hátrapillant, majd megkezdi az előzést.
The rider should also be looking to the vehicle to be overtaken and scanning beyond it.
A motorosnak a megelőzendő járművet, valamint az az előtti területet is figyelnie kell.
They should provide opportunities for instructor and rider to stop safely to for advice and evaluation.
Ha valamilyen oknál fogva a motoros úgy érzi, hogy az előzés nem biztonságos, akkor semmi esetre se kísérelje meg.
If for any reason the rider feels that it may not be safe to overtake then he or she should never attempt to so do.
Ehhez a témakörhöz az oktatónak olyan külvárosi vagy lakott területen kívüli utakat kell kiválasztania, amelyek vonalvezetése kellőképpen egyenes, forgalma pedig mérsékelt.
The rider must be suitable dressed and meet all legal requirements.
A motorosnak fel kell mérnie az előtte haladó jármű közeledési sebességét, és saját sebességét fokozatosan csökkentve azt az előtte haladó járműéhez kell igazítania, miután a járműhöz viszonyított helyes távolságban elhelyezkedve visszatért a jobb oldali sávba.
The instructor must ensure that the rules and road signs and markings that regulate overtaking are understood by the rider.
A távolság nem lehet kisebb az adott sebességről enyhe fékezéssel való megálláshoz szükséges távolságnál (lásd a két – nedves út esetén három – másodperces szabályt).
The closing speed to the vehicle in front should be evaluated and the rider should gradually reduce speed to match the speed of the vehicle when arriving at the correct distance from it and in the correct position relative to it.
A motorosnak megfelelő ruházatot kell viselnie, és a jogszabályi előírásokat maradéktalanul teljesítenie kell. Az oktató győződjön meg arról, hogy a motoros ismeri az előzésre vonatkozó közlekedési szabályokat, jelzőtáblákat és útburkolati jeleket.
Position and distance:
Elhelyezkedés és távolság:
The correct position is where the rider can be seen by the driver of the vehicle to be overtaken and other vehicles and where the rider has the maximum view of the road in front of the vehicle to be overtaken.
A helyesen elhelyezkedő motoros a megelőzendő és a többi jármű vezetője számára látható, továbbá a lehető legjobban belátja a megelőzendő jármű előtti útszakaszt.
This will be close to the left hand side of the lane without moving into the outside lane.
Ehhez a sáv bal oldalához közel kell húzódnia a belső sávba való átsorolás nélkül.
When the checks behind indicate that it is safe to overtake without impeding any faster vehicle in either lane, the rider can indicate his or her intention and pull out smoothly, using moderate acceleration to pass the vehicle without undue delay.
Ha a motoros rendszeresen hátrapillantva úgy ítéli meg, hogy az előzést a sávok bármelyikében gyorsabban haladó jármű akadályozása nélkül biztonságosan végrehajthatja, akkor szándékát jelezve fokozatosan irányt változtat, majd enyhe gyorsítással elhalad a megelőzendő jármű mellett.
Overtaking safely
Biztonságos előzés
Overtaking safely:
Biztonságos előzés:
When overtaking another vehicle the rider should be in the middle of the left hand lane. If however it is wet and the vehicle being passed is generating spray the rider should move further out.
A jármű mellett elhaladva a motoros egészen addig a bal oldali sávban marad, amíg a megelőzött jármű előtt biztonságos távolságban visszatérhet a jobb oldali sávba.
The same response should be made if significant turbulence is experienced and particular care should be taken on reaching the front of the vehicle if there is a strong crosswind.
Ha ehhez elegendő hely áll rendelkezésére, a motoros hátrapillant, majd szándékát jelezve fokozatosan visszatér a jobb oldali sávba, és annak középvonalában helyezkedik el.
When the vehicle has been passed the rider should remain in the left hand lane until the right hand lane can be resumed with a sufficient safe distance between the rider and the vehicle that has been overtaken.
Több, egymás mögé felzárkózva haladó jármű előzése a motorostól különös óvatosságot igényel.
Filtering:
Előrecsorgás:
When this is so the rider should again check behind, signal the intention and smoothly return to a position in the middle of the right hand lane.
Haajárművekközöttelegendő helyvanahhoz, hogy a motoros biztonságosan, a helyes távolságokat tartva visszatérjen a jobb oldali sávba, akkor ezt kell tennie.
Overtaking a number of vehicles that are travelling close to one another requires particular care by the rider.
Ha azonban a visszatéréshez nincs elég hely, akkor a motorosnak a bal oldali sávban kell maradnia mindaddig, amíg a sort vezető jármű mellett el nem haladt.
If there is sufficient space between the vehicles to enable the rider to safely return to the right hand lane and maintain correct distances then this should be done.
Motoros < 15 km/h Forgalom < 10 km/h Ilyenkor a motorosnak különös figyelmet kell fordítania az esetlegesen előzésbe kezdő járművekre.
The correct position being where the rider can be seen by the driver of the next vehicle to be overtaken.
Ebben az esetben a motorosnak az egyre szűkülő résen való kigyorsítás helyett fékeznie kell, és az előzésbe kezdő jármű mögött megfelelő távolságot tartva kell haladnia.
Rider < 15 Kph Traffic < 10 Kph If however there is insufficient space between the vehicles the rider should remain in the left hand lane until the lead vehicle has been passed.
A motoros semmilyen körülmények között nem lépheti túl a megengedett sebességet előzési manőver végrehajtása céljából.
In these circumstances the rider should pay particular care to one of the vehicles pulling out. Should this happen the rider should not accelerate through what would be an ever narrowing gap but should brake and then assume the correct distance to the vehicle that pulled out.
Az ilyen manőver végrehajtását azonban a motoros kizárólag akkor mérlegelheti, ha körültekintően felmérte a szembejövő jármű közeledési sebességét, és meggyőződött arról, hogy annak távolsága lehetővé teszi a manőver jelentős biztonsági ráhagyás melletti végrehajtását.
Under no circumstances should the rider exceed the permitted speed limit to complete an overtaking manoeuvre.
Ha az oktató meggyőződött arról, hogy a motoros képes az előzési helyzetek szabályos és biztonságos megoldására osztott pályás úttesten, akkor a gyakorlatba beépíthető a szembejövő forgalom kezelése is.
However the rider should only consider such a manoeuvre when he or she has carefully evaluated the closing speed of the oncoming vehicle and is sure that its distance is sufficient to enable the manoeuvre to be completed within a significant safety margin.
A motoros semmilyen körülmények között ne kezdjen előzésbe akkor, ha ezzel a szembejövő járművet sebességének csökkentésére vagy egyéb elkerülő megoldás alkalmazására kényszerítheti.
Oncoming traffic
Osztatlan úttesten előzve azonban a figyelem középpontjában a szembejövő forgalom áll.
In no circumstances should the rider pull out to overtake if there is any possibility that the driver of the oncoming vehicle would have to reduce speed or take any other evasive action.
Ez nem azt jelenti, hogy a motoros figyelmen kívül hagyhatja a megelőzendő járművet. Ellenkezőleg, minden korábban hasznosított jártasságra és ismeretre szüksége lesz azon felül, hogy a szembejövő forgalomra is figyelnie kell.
When the instructor is confident that the rider can competently and safely manage overtaking situations on dual carriageways the experience can be extended to dealing also with oncoming traffic.
Hosszú, egyenes útszakaszon haladva a motorosnak fokozottan számolnia kell azzal a lehetőséggel, hogy a szembejövő forgalmat ereszkedő útszakasz takarhatja, s a takarásban lévő útszakaszba alárendelt út is torkollhat, amelyről jármű kanyarodhat ki.