natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In no circumstances should the permitted speed limit be exceeded. The instructor should ensure that the rider understands that they exist for a reason.
Általános szabály, hogy a motoros ne növelje a sebességét annak érdekében, hogy a mögötte haladó járműhöz képest biztonságos távolságot tartson.
The position will be influenced by the speed of the preceding vehicle and its characteristics.
Az oktató győződjön meg arról, hogy a motoros tisztában van a sebességhatárok okával.
If, for example, it is a larger commercial vehicle, rather than a smaller, lower car, the rider should position further back and further out so that not only can the rider see more of the road and be seen by oncoming traffic, but can also be seen by the driver in front in the vehicle’s rear view mirrors.
Az elhelyezkedést a motorkerékpár előtt haladó jármű sebessége és jellemzői is befolyásolják. Például ha az nagy tehergépjármű és nem kisebb, alacsonyabb építésű autó, akkor a motorosnak a járműtől jobban lemaradva és az úttest közepéhez közelebb kell elhelyezkednie.
When the instructor is satisfied that the rider’s ability and confidence is sufficient the experiences should be progressively repeated with the rider leading and the instructor following.
Ha az oktató meggyőződött arról, hogy a motoros kellő tudásra és magabiztosságra tett szert, akkor a gyakorlatokat úgy is meg kell ismételni, hogy a forgalomban az oktató a motoros mögött halad.
The relationship between speed and distance is a crucial and the rider should constantly monitor and adjust for it.
A sebesség és a távolság viszonya alapvető fontosságú: e két tényezőhöz a motorosnak azokat folyamatosan figyelemmel kísérve alkalmazkodnia kell.
The instructor should demonstrate to the rider the correct positions to take in a stream of traffic which is moving at a slow but varying speed and is stopping and starting.
Az oktató szemléltesse az olyan forgalomban való szabályos elhelyezkedést, amely mérsékelt, de változó sebességgel halad, és időközönként megáll, majd ismét elindul.
Again the safety bubble concept should be applied.
Itt is alkalmazandó a biztonsági zóna fogalma.
As the speed of a preceding vehicle increases the distance from it should also increase.
Ha a motorkerékpár előtt haladó jármű növeli a sebességét, akkor a követési távolságot is növelnie kell.
Whether the distance is sufficient can be checked by the rider by using the two second rule, where a position of the proceeding vehicle, marked, for example, by passing a lamp post, will be reached by the rider after two generous seconds have elapsed, three seconds if the road is wet.
A távolság megfelelő voltát a motoros a két másodperces szabály segítségével ellenőrizheti: az előtte haladó jármű helyzetét például egy éppen elmellőzött lámpaoszloppal jelölve, azt a motorosnak bő két (nedves út esetében három) másodperc múlva kell elérnie.
The rider should seek a position which gives maximum visibility whilst remaining within the stream of traffic, thereby enabling the movement of the vehicles further up the stream to be seen and the likely behaviour of the vehicle in front to be reasonably anticipated.
A motorosnak olyan elhelyezkedésre kell törekednie, amely a forgalomban haladva maximális beláthatóságot biztosít, így lehetővé teszi az elöl haladó járművek mozgásának észlelését, valamint a motorkerékpár előtt haladó jármű várható viselkedésének előrelátását.
The distance to the preceding vehicle should be increased by the rider reducing speed in anticipation of a situation where it would need to slow or stop. For example when approaching a parked vehicle or pedestrian crossing or when a signals of preceding vehicles activate.
A követési távolságot a forgalom haladási sebességének megfelelően kell megválasztani, és tovább kell növelni akkor, ha a forgalom nem egyenletes sebességgel halad.
The distance to the vehicle in front should varying in line with the speed at which the traffic is moving, with an extra margin being allowed when the speed is not constant but increases and decreases.
A követési távolságot a motorosnak saját sebessége csökkentésével kell növelnie akkor, ha olyan helyzetre számít, amelyben az előtte haladó járműnek lassítania kell vagy meg kell állnia.
At all times the distance should be sufficient to allow the rider to be able to stop without resorting to heavy braking in the event of the vehicle in front stopping dead without warning.
Ilyen helyzet például a várakozó jármű vagy gyalogos-átkelőhely megközelítése, vagy ha az elöl haladó járművek jelzést adnak.
When approaching a parked vehicle or any other situation where the width of the carriageway reduces, the rider should check behind and reduce speed before reaching the obstruction to the point where, if necessary, he or she could stop without resorting to heavy braking.
Várakozó jármű megközelítésekor vagy bármely olyan helyzetben, amelyben az úttest beszűkül, a motorosnak hátrapillantva, az akadály elérése előtt olyan mértékben kell
When stopped the rider should either select neutral or remain stationary with the machine in gear and the clutch disengaged depending on when the vehicle in front is likely to move off.
A követési távolságnak minden esetben elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a motoros hirtelen fékezés nélkül megállhasson akkor, ha az előtte haladó jármű figyelmeztetés nélkül megáll.
At 25 kph:
25 km/h-s sebességnél:
On stopping behind a vehicle that has stopped a distance of at least one metre should left and the rider should not start to move until after the vehicle in front has started to move.
Megállást követően a motoros vagy üresbe kapcsol, vagy pedig kapcsolt sebességfokozattal és behúzott tengelykapcsolókarral áll, attól függően, hogy a másik jármű várhatóan mikor indul el.
The distance to the vehicle should then be increased in line with the increasing speed of the traffic.
A motoros az előtte megálló jármű mögött legalább egyméteres távolságra álljon meg, és csak akkor induljon el, ha az előtte lévő jármű is elindult.
When stopping close to a junction the rider should always allow sufficient space for a vehicle that wishes to turn into or out of the junction.
Útkereszteződés közelében megállva a motoros mindig hagyjon elegendő helyet a kereszteződésbe be, illetve onnét kikanyarodni szándékozók számára.
The rider should not however indicate to the driver of such a vehicle that it is safe for him or her to join or to cross the stream of traffic.
A motoros azonban az ilyen jármű vezetője számára nem jelezheti, hogy a forgalomba való besorolás vagy a forgalom keresztezése biztonságos.
At 50 kph:
50 km/h-s sebességnél:
The instructor should be satisfied that the rider can safely join and move within a stream of traffic and is able to maintain a safe position in relation to other vehicles.
Az oktató győződjön meg arról, hogy a motoros képes a forgalomba biztonságosan bekapcsolódni és abban haladni, továbbá képes a többi járműtől biztonságos távolságot tartani.
That the rider adjusts distance in relation to speed of the traffic, the width of the carriageway and approaching situations.
A motorosnak a többi járműhöz viszonyított távolságát a forgalom sebességének, az úttest szélességének és a várható helyzeteknek megfelelően kell megválasztania.
The instructor should be sure that the rider is constantly scanning, both far and wide, is evaluating and anticipating situations as they occur and develop and adjusts position and speed appropriately.
Az oktató győződjön meg arról, hogy a motoros a tekintetével minden irányban, folyamatosan pásztáz, értékeli és előre látja a kialakuló helyzeteket, továbbá elhelyezkedését és sebességét ezeknek megfelelően választja meg.
Passing a parked car:
Várakozó autó mellett elhaladva:
Also that the rider understands that in any situation, the position he or she should be in is one where there is a safe way out of it, and rides accordingly.
A motorosnak tisztában kell lennie azzal, hogy bármely helyzetben úgy kell elhelyezkednie, hogy a helyzetet biztonságosan megoldhassa, és ennek megfelelően kell közlekednie.
The safety bubble
A biztonsági zóna
The following illustrations show how the size of the safety bubble changes in relation to the riders’ speed, the proximity of other traffic and the width of the carriageway.
Az alábbi ábrák azt mutatják, hogy a biztonsági zóna mérete hogyan változik a motoros sebességétől, más közlekedők közelségétől, valamint az úttest szélességétől függően.
Distance and speed
Távolság és sebesség
That is the point, often called the limit point, that should used by the rider to determine the safe speed.
A motorosnak a biztonságos sebességet e – határpontként is ismert – pont alapján kell megállapítania.
This should never be faster than the distance that the machine can stop in without resorting to heavy braking.
A sebesség nem lehet nagyobb annál, amelyről a motoros a közte és a határpont közötti távolságon belül hirtelen fékezés nélkül meg tud állni.
This aspect looks at the rider’s position on the road when riding in suburban and rural environments, where the presence of other traffic is less likely to determine the speed at which the rider travels.
Ez a témakör a motoros úttesten való elhelyezkedésével foglalkozik olyan esetekben, amikor a motoros külvárosi és lakott területen kívüli környezetben közlekedik, ahol haladási sebessége kisebb valószínűséggel függ más közlekedők jelenlététől.
The limit point is a moving point and the rider’s focus will move with it.
A határpont mozgó pont, amelyet a motoros tekintete folyamatosan követ.
The rider must never forget that it is dangerous to focus on a fixed point.
A motorosnak mindig észben kell tartania azt, hogy a tekintet egy pontra szegezése veszélyes.
The importance of identifying potential hazards at the limit point together with the need to monitor and evaluate situations as they develop and, if necessary become a new, closer limit point, must also be understood by the rider.
A motorosnak tisztában kell lennie annak fontosságával is, hogy a potenciális veszélyeket a határponton észlelje, a kialakuló helyzeteket figyelemmel kísérje és értékelje, továbbá szükség szerint azokat új határpontként kezelje.
In planning for this aspect the instructor should seek a route with relatively few junctions and bends and with only light traffic.
A témakör előkészítésekor az oktató olyan útvonalat válasszon, amelyen viszonylag kevés útkereszteződés és kanyar található, és a forgalom mérsékelt.
As the rider’s ability and confidence develops the route can be extended in both distance and complexity.
Ahogy a motoros egyre nagyobb tudásra és magabiztosságra tesz szert, az útvonal hossza és összetettsége egyaránt növelhető.
The volume of traffic, however, should remain light.
A forgalom nagysága azonban továbbra is mérsékelt legyen.
The communication arrangements must be explained and understood, as should the riding positions and arrangements for stopping to discus the rider’s performance.
A motorosnak ismernie kell az oktatóval való kommunikáció menetét, az elhelyezkedést a közlekedés során, valamint a motoros teljesítményének értékelésekor a megállás módját.
The chosen routes should have features to allow the instructor and the rider to safely stop to discuss experiences.
A választott útvonalon legyen alkalmas útszakasz arra, hogy az oktató és a motoros biztonságosan megálljon, és a tapasztalatokat megbeszélje.
Before each training session on public roads the instructor must ensure that the rider is suitable attired and verify that he or she and the machine meet all legal requirements.
A közúton lebonyolított egyes képzési alkalmak előtt az oktató győződjön meg arról, hogy a motoros megfelelő ruházatot visel, valamint arról, hogy a motoros és a motorkerékpár valamennyi jogszabályi előírásnak megfelel.
Joining the carriageway with the instructor leading, having checked that it is safe to do so and clearly signalled the intention, and taken a position in the middle of the lane, the rider should seek to identify the limit points being used by the instructor and understand the speed being taken in the context of them.
Miután ennek biztonságáról meggyőződött és szándékát jelezte, a motoros az oktató vezetésével ráhajt az úttestre, és a sáv közepén helyezkedik el. A motorosnak fel kell ismernie az oktató által alkalmazott határpontokat, és tisztában kell lennie azzal, hogy miért az ezeknek megfelelően megválasztott sebességgel haladnak.
Preparing and briefing the rider
A motoros felkészítése és tájékoztatása
After a few distinct and different situations have been encountered the instructor and rider should stop and discuss them.
Néhány határozottan megkülönböztethető helyzetet követően az oktató és a motoros megáll, és megbeszéli azokat.
The rider must understand that when riding on suburban or rural roads with intermittent or light traffic, he or she will primarily determine the speed of the machine. This is different from riding in traffic where the rider’s speed is mainly influenced by the speed of the stream.
Ezután szükség szerint megállók közbeiktatásával folytatják az utat addig, amíg a szokásosan előforduló helyzeteket és ezek határpontjait a motoros az oktatót követve feldolgozta.
The ride should then be continued with stops as required, until the rider has followed the instructor through the range of situations and their limit points normally encountered.
A motorosnak tisztában kell lennie azzal, hogy külvárosi vagy lakott területen kívüli úton haladva a motorkerékpár sebességét elsősorban ő határozza meg. Ez eltér a forgalomban való közlekedéstől, ahol a motoros sebessége főként a forgalom sebességétől függ.
When the instructor is satisfied that the rider’s understanding is sufficient the routes can be ridden with the rider leading.
Ha az oktató meggyőződött arról, hogy a motoros ismeretei megfelelőek, az útvonalak a motoros vezetésével is teljesíthetők. síthetők.
This will require the rider to appreciate that her or her visual behaviour will need to be different.
A fentiekből adódóan a motorosnak tisztában kell lennie azzal, hogy tekintetét is másképp kell összpontosítania.
Where the rider is looking and how what is seen is evaluated, will allow the rider to determine what is a safe speed.
A motoros a biztonságos sebességet tekintete iránya ás a látottak értékelése alapján állapíthatja meg.
The instructor must stress that at no time should the rider exceed the permitted speed limit.
Az oktató hangsúlyozza, hogy a motoros a megengedett sebességet semmilyen körülmények között nem lépheti túl.
The instructor must explain the importance of the rider focussing on the furthest point that can be seen on the road.
Egyenes és akadálymentes út esetén, amelynél a határpont az út két oldalának látszólagos találkozási pontja, a motorosnak úgy kell megválasztania sebességét, hogy az a megengedett sebességet ne lépje túl, és lehetővé tegye a motorkerékpár legfeljebb enyhe fékezéssel történő megállítását azelőtt, hogy a motoros az előzetesen kijelölt pontot (pl. a jelzéskor a határponton elhelyezkedő jelzőtáblát) elérné.
On a straight road this would be at the point at which both sides of the road appear to join.
Az oktató ismertesse annak fontosságát, hogy a motoros tekintetét az úton látható legtávolabbi pontra összpontosítsa.
Where the road curves or rises to a crest, it will be the point at which the road disappears from the rider’s sight.
Egyenes út esetében ez az a pont, ahol az út két oldala látszólag összeér.
When the road is straight and clear and the limit point is where both sides of the road appear to join, the rider should adopt a speed which is within the allowed speed limit and which would allow the machine to be brought to a stop with the use of no more than light braking before a mark, such as a signpost, which was identified when it coincided with the limit point, has been reached.
Kanyarodó út vagy emelkedő teteje esetében azt a pontot jelenti, amelyen túl az út a motoros számára nem látható.
Speed and average stopping distances
A sebesség és az átlagos fékút
Anticipatory light braking
Enyhe megelőző fékezés+száraz úton
When a curve or the crest of a rise is approaching, the limit point should be identified by the rider as the point at which the road surface disappears from his or her sight, the machine’s speed should deceased accordingly.
Kanyarhoz vagy emelkedő tetejéhez közelítve a határpontot a motorosnak abban a pontban kell meghatároznia, amelyen túl az útburkolat nem látszik, és a motorkerékpár sebességét is ennek megfelelően kell csökkentenie.
The extent to which the rider should reduced speed should relate to the rate at which the limit point appears to move toward the rider.
A sebességet annak megfelelő ütemben kell csökkenteni, amilyen gyorsasággal a határpont a motoros felé közeledni látszik.
+wet15 m60 m130 m reactionat 30 kph: 5 mat 60 kph: 10 mat 90 kph: 15 m
+nedves úton15 m60 m130 m
When the limit point appears to be moving away from the rider, for example when a curve is straightening, then the rider can increase speed.
Ha a határpont a motorostól távolodni látszik – például kanyar kijáratánál – akkor a motoros növelheti sebességét.
Again the speed should always be determined by the ability to stop within the distance to the limit point.
A sebességet ebben az esetben is úgy kell megválasztania, hogy a közte és a határpont közötti távolságon belül meg tudjon állni.
When approaching a curve the rider should recognise that the limit point can also appear to move laterally.
Kanyarhoz közelítve a motorosnak számítania kell arra, hogy a határpont látszólag oldalirányban is elmozdulhat.
This can give an indication of the direction and severity of the curve and the rider should adjust speed accordingly.
Ez a kanyar irányára és élességére utal, és a motorosnak ezt figyelembe véve kell a sebességét megválasztania.
Situation monitoring
A helyzet megfigyelése
+dry9 m46 m81 m reactionat 30 kph: 5 mat 60 kph: 10 mat 90 kph: 15 m
9 m46 m81 m reakcióat 30 km/h: 5 mat 60 km/h: 10 mat 90 km/h: 15 m
When focussing on a limit point the rider should identify a situation as it first appears.
Egy adott határpontra összpontosítva a motorosnak a kialakuló helyzetet fel kell ismernie.
If, for example, the rider sees a road junction at the limit point, a process of evaluating its hazard potential should begin.
Például ha a motoros a határponton útkereszteződést vesz észre, akkor meg kell kezdenie az általa jelentett potenciális veszélyhelyzet értékelését.
The question of priority should be considered and whether there is traffic that could or will come from or go onto a road that is joining the road that the rider is on, should be monitored.
Figyelembe kell vennie az elsőbbségadást, valamint a keresztező forgalom lehetőségét.
+wet8 m28 m64 m reactionat 30 kph: 10 mat 60 kph: 20 mat 90 kph: 30 m
+nedves úton8 m28 m64 m
When a situation is first identified the rider should be prepared to reduce speed and when he or she believes that the joining road has priority or that traffic coming from it or joining it could, or actually would, take the intended path of the rider, then that point will become the limit point and the rider must adjust speed accordingly.
A helyzet felismerésekor a motorosnak készen kell állnia sebessége csökkentésére, és ha úgy ítéli meg, hogy a csatlakozó úton haladók számára elsőbbséget kell adnia, vagy hogy azok a motorkerékpáros útját keresztezhetik, akkor az útkereszteződést kell határpontnak tekintenie, és sebességét ennek megfelelően kell megválasztania.
The instructor should be satisfied that the rider is correctly identify the limit points and adjusting speed accordingly.
Az oktató győződjön meg arról, hogy a motoros helyesen határozza meg a határpontokat, és sebességét azoknak megfelelően választja meg.
The rider should have a good understanding of the relationship between speed and stopping distances, the time it takes to react and should be identifying situations, monitoring them and taking the appropriate action in time.
A motorosnak tisztában kell lennie a sebesség és a fékút viszonyával, a reakcióidővel, továbbá tudnia kell a helyzeteket időben felismerni, megfigyelni, és a megfelelő lépéseket végrehajtani.
The middle line:
Haladás a sáv középvonalában:
Right hand with enhanced vision:
Jobban belátható jobbra forduló kanyar:
This aspect considers how a rider should approach and ride through a curve or bend.
Ez a témakör azt mutatja be, hogy a motorosnak hogyan kell ívhez vagy kanyarhoz közelítve, valamint abban haladnia.
The instructor must recognise that significant demands will be placed on the rider.
Az oktatónak tisztában kell lennie azzal, hogy a gyakorlatok fokozottan próbára teszik a motorost.
Accordingly the rider’s ability to manage the demands should be constantly evaluated by the instructor and where necessary the experience should be broken down into more easily manageable units.
Ennek megfelelően folyamatosan értékelnie kell azt, hogy a motoros mennyire képes megbirkózni a kihívásokkal, és szükség esetén a gyakorlatot könnyebben kezelhető egységekre kell tagolnia.
The chosen routes should provide the opportunity for the instructor and the rider to stop for advice and evaluation in safety.
A témakör különbséget tesz a legfeljebb 20 %-os sebességcsökkentést igénylő ív és az élesebb, ennél nagyobb mértékű sebességcsökkentést igénylő kanyar között.
In the context of this aspect the distinction between a curve and a bend is that a curve would not require a speed reduction of more than 20 % and a bend being tighter, requires a greater reduction in speed.
A kiválasztott útvonalnak alkalmasnak kell lennie arra, hogy az oktató és a motoros biztonságban megállhasson tanácsadás és értékelés céljából.
Legal and safety requirements
Előkészületek és tervezés
Preparation and planning
Jogszabályi és biztonsági előírások
The rider and the machine must comply with all legal requirements and the instructor should ensure that the rider has checked the machine and that his or her helmet and clothing are appropriate.
A motorosnak és a motorkerékpárnak a jogszabályi előírásokat maradéktalanul teljesítenie kell. Ezenfelül az oktató győződjön meg arról, hogy a motoros a motorkerékpárt ellenőrizte, továbbá sisakja és ruházata megfelelő.
In planning for this aspect the instructor should initially identify a rural or suburban route with a number of separate curves and moderate bends, having a good surface, constant or slight variations in their radii, and with few other features and light traffic.
A témakör előkészítésekor az oktató kezdetben olyan, lakott területen kívüli vagy külvárosi útvonalat válasszon, amelyen sok elkülönült ív és mérsékelten éles kanyar található, az útburkolat jó minőségű, az ívek, kanyarok sugara közel azonos, és amelyet kevés egyéb különleges útszakasz, valamint mérsékelt forgalom jellemez.
The instructor must explain that concept of the limit point, which was introduced and applied in aspect 3, is also essential to the safe negotiation of curves and bends.
Az egyéb különleges útszakaszok száma továbbra is alacsony, a forgalom pedig mérsékelt legyen.
As the rider’s ability and confidence develops, the route can be extended to include curves and bends in sequence, so called S-bends, and curves and bends with significant variation in their radii.
Az oktató ismertesse, hogy a 3. témakör során bevezetett és alkalmazott határpont fogalma az íveken és kanyarokon való biztonságos áthaladáskor is elsődleges fontosságú.
Left hand with enhanced vision:
Jobban belátható balra forduló kanyar:
S-bends: accelerate progressivelyconstant speeddecelerate progressively
S-kanyar: fokozatos gyorsításegyenletes sebességfokozatos lassítás
Control of the machine
A motorkerékpár irányítása
The rider must however also understand that the correct position to be in on the road and when approaching and passing through a bend, are also essential, the limit point being extended though the correct position widening or lengthening the rider’s field of vision.
A motorosnak azonban tisztában kell lennie az úttesten való megfelelő elhelyezkedés fontosságával a kanyar megközelítésekor és kanyarban történő haladáskor, mivel a megfelelően elhelyezkedő motoros kiszélesedő, illetve meghosszabbodó látótere révén a határpont is messzebbre tolódik.