natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Normally 10 to 12 roll strips can be transported per ship-ment.•Attherearsideaminimumof4rollstripsshouldbesecuredtothetrailerbyfibrestraps.Tosecure the rolls in the middle chains can be attached between the securing eyes of the trailer; the hooks of the fibre straps can be hooked to links of the chain close to the middle of the roll.
Rendszerint 10-12 tekercselt lemez fér el egy fuvarban.•Ajárműhátsórészénlegalább4tekercseltlemezthevederrelkellapótkocsinrögzíteni.Akö-zépső tekercsek biztosításához a pótkocsi rögzítőszemeihez láncokat lehet erősíteni. A hevederek kampóit be lehet akasztani a láncnak a tekercs közepéhez közeli szemeibe.
Securing devices•Ifthesecuringdeviceisdamaged,itshouldbediscarded.•Tobeused:syntheticfibrestraps(LC:2,5ton,safetyfactor:3)orsteelchains(LC:2,5ton,safety factor: 3) • When the securing devices are chains edge protectors or rubber strips should be used. • To tighten steel chains only use adequate appliances. • It is highly recommended to use synthetic fibre straps instead of steel chains (less risk of damaging the coils).
Rögzítőeszközök•Haarögzítőeszközsérült,elkelldobni.•Mesterségesszálbólkészültheveder(LC2,5tonna,3-asbiztonságitényező)vagyacéllánc(LC2,5 tonna, 3-as biztonsági tényező) használatát javasoljuk. • Lánc rögzítőeszköz alkalmazása esetén használjunk élvédőt vagy gumiszalagokat. • Az acélláncok megfeszítéséhez csak a célnak megfelelő eszközt szabad felhasználni. • Határozottan ajánlatos mesterséges szálból készült hevedert használni acéllánc helyett (kisebb a kockázata annak, hogy megsérülnek a tekercsek.
Swap bodies (30 tons) with grooves abeam can be used, provided that they have beams to x the coils.
Keresztirányú vájatokkal ellátott (30 tonnás) cserefelépítményeket is lehet használni, feltéve, hogy fel vannak szerelve olyan gerendákkal, amelyekkel rögzíteni lehet a tekercseket.
Bore vertical coils should be transported on a pallet or a platform.
El kellene azt is magyarázni, hogy ezek a megoldások hogyan akadályozzák meg a rakomány előre, hátra, illetve keresztirányba történő elmozdulását.
ere are two models of platforms:•Roundsyntheticplatform.•Squarewoodenplatform(sometimeswithroundededges)andprovidedwithacone.
Négyzet alakú (esetenként lekerekített élű), kúppal ellátott rakodólap fából.
Pallet is placed upon on antiskid strips, pallet itself does not need to be secured.Coil will be across secured by two fibre straps.Note: fibre straps should be long enough, minimum recommended length is 8,5 meter.It is recommended to put a beam on the front of the coil.Use rubber protection strips between the coil and fibre straps.e following pictures illustrate this securing method.
A tekercs rögzítése A rakodólapot csúszásgátló szalagra kell helyezni, magát a rakodólapot nem szükséges rögzíteni.A tekercset keresztben két hevederrel kell rögzíteni.Megjegyzés: A hevedereknek kellően hosszúaknak kell lenniük, a minimális ajánlott hosszúság 8,5 méter.Ajánlatos a tekercs elejére gerendát helyezni.A tekercs és a hevederek közé tegyünk gumiból készült védőszalagokat.Az alábbi fényképek ezt a rögzítési módszert illusztrálják.
Fasten strap 1 to the trailer, lead it along the front of the coil and behind OVER, on the rubber pro-
Az első hevedert a pótkocsihoz erősítjük, végigvezetjük a tekercs eleje mentén, aztán a tekercs mö- gött és FÖLÖTT, a gumiból készült védőszalagra helyezve, majd ismét az eleje mentén, és végül a
Keep the spanner on the rear of the and behind OVER, on the rubber pr otection strip, the coil and coil (regarding the driving direction).
A and behind OVER, feszítőt on the rubber pr a tekercs hátsó oldalán tartsuk otection strip, the coil and
Fasten strap 2 to the trailer, lead it along the front of the coil and behind OVER, on the rubber pro- tection strip, the coil and along the front and fasten to the trailer.
A második hevedert a pótkocsihoz erősítjük, végigvezetjük a tekercs eleje mentén, aztán a tekercs mögött és FÖLÖTT, a gumiból készült védőszalagra helyezve, majd ismét az eleje mentén, és végül a pótkocsihoz erősítjük.
e picture below shows where to place the rubber protection strip on the coil.
Az alábbi fénykép azt mutatja, hogy hol helyezzük el a tekercsen a gumiból készült védőszalagot.
“spin” is used the corners of the coil have to be protected by means of rubber protection
Kiegészítés a függőleges tengelyű (“égre néző szemű”) tekercsek biztosításának módszeréhez The fibre straps have to be attached in the same manner as indicated before, here also
I f n e e d e d a d d i t i o n a l s e c u r i n g e coil should be placed upon antiskid strips or a beam may be axed in front of the coil.
I f n e e d e d a d d i t i o n a l s e c u r i n g a tekercs hátsó oldalán kell tartani (a jármű haladási irányához képest).
m e a s u r e s m a y b e u s e d i f f e l t n e c e s s a r y
A tekercset ajánlatos csú- m e a s u r e s m a y b e u s e d i f f e l t n e c e s s a r y
It is also recommended to put a beam on the front the coil. If needed additional securing measures
szásgátló tekercsekre helyezni, vagy ehelyett a tekercs elé rögzítőfát is tehetünk.
An example of this method is shown below.
Szükség esetén további rögzítési módszereket is alkalmazhatunk.Az említett módszerre alább láthatunk példát.
It is important that the friction between the cargo and the loading platform is sufficient. erefore a loading platform with a wooden platform is preferred.
G. C• Fontos, hogy a rakomány és a rakodófelület között kellő mértékű súrlódás érvényesüljön. Ezért fa padlózatú rakodófelületet célszerű használni.
If other loading platforms have non-wood oors, extra attention should be given to avoid sliding.It is recommended to use antiskid strips in all cases.Itisrecommendedtosecurethecargobyfibrestrapstoavoiddamagetothecargo(chainsoftencauses indent damages).
Egyéb, nem fa padlózatú rakodófelületek használata esetén különösen ügyelni kell a csúszás megakadályozására.• Minden esetben ajánlatos csúszásgátló szalagokat használni.•Arakománythevederekkelcélszerűrögzíteni,hogynesérülhessenmeg(aláncokgyakranokoznak horpadásos sérüléseket).
Cargo height and distribution:•Packagesshouldnotbestacked.•Packagesshouldnottowerabovethehead-and/orsideboards.•Packagesshouldbestowedincontinuousrowsoftwo,onthevehicle/trailer.
A rakomány magassága és elosztása•Acsomagokatnemszabadhalmozni.•Acsomagoknemmagasodhatnakahomlok-és/vagyazoldalfalakfölé.•Acsomagokatlehetőlegkettesével,folyamatossorokbanhelyezzükelajárművön/pótkocsin.
In the following sections examples are described of possible ways of securing various types of packages and loads.
Az alábbi szakaszokban több lehetséges módszert ismertetünk különböző típusú csomagok és rakományok rögzítésére.
It is not the objective of these guidelines to provide a comprehensive overview of all possible techniques of securing loads in the dierent types of cargo transport units.
Ezeknek az irányelveknek nem célja az, hogy kimerítő áttekintést nyújtson az összes lehetséges rakományrögzítési technikáról a különböző típusú teherszállító egységeken.
Alternative methods may exist which provide an equivalent or even better standard of cargo securing
Létezhetnek más módszerek is, amelyek az alább felsoroltakkal egyenértékű vagy akár jobb hatásfokkal is rögzítik a rakományt.
Content1.
Tartalom1.
Loose drums in an open sided trailer (cover/stake body types or tilt trailer).2.
Rögzítetlen hordók nyitott oldalú pótkocsin (ponyvás/léckeretes felépítmény vagy billenő pót-kocsi)2.
Palletized drums in combination with topover lashing in a curtain sider or in an open sided trailer (cover/stake body types or tilt trailer).3.
Hordók rakodólapon, leszorításos lekötözéssel kombinálva, oldalponyvás vagy nyitott oldalú pótkocsin (ponyvás/léckeretes felépítmény vagy billenő pótkocsi)3.
Palletized drums in combination with form-locked securement in an open sided trailer (cover/stake body types or tilt trailer).4.
Hordók rakodólapon szorosan egymásnak támasztva, nyitott oldalú pótkocsin (ponyvás/léckeretes felépítmény vagy billenő pótkocsi).4.
Palletized IBC’s in combination with topover lashing in a curtain sider or in an open sided trailer (cover/stake body types or tilt trailer).5.
IBC-konténerek rakodólapon, leszorításos lekötözéssel kombinálva, oldalponyvás vagy nyitott oldalú pótkocsin (ponyvás/léckeretes felépítmény vagy billenő pótkocsi).5.
Bags on pallets in combination with form-locked securement in an open sided trailer (cover/stake body types or tilt trailer).6.
Zsákok rakodólapon, leszorításos lekötözéssel kombinálva, nyitott oldalú pótkocsin (ponyvás/léckeretes felépítmény vagy billenő pótkocsi).6.
Bags on pallets in combination with form-locked securement in an open sided trailer (cover/stake body types or tilt trailer).7.
Zsákok rakodólapon, szorosan egymásnak támasztva, nyitott oldalú pótkocsin (ponyvás/léckeretes felépítmény vagy billenő pótkocsi).7.
Big bags in combination with topover lashing in a curtain sider or in an open sided trailer (cover/stake body types or tilt trailer).8.
Nagy zsákok leszorításos lekötözéssel kombinálva, oldalponyvás vagy nyitott oldalú pótkocsin (ponyvás/léckeretes felépítmény vagy billenő pótkocsi).8.
Big bags in combination with form-locked securement in an open sided trailer (cover/stake body types or tilt trailer).9.
Nagy zsákok szorosan egymásnak támasztva, nyitott oldalú pótkocsin (ponyvás/léckeretes felépítmény vagy billenő pótkocsi).9.
Octabins in a certied curtain sider or in an open sided trailer (cover/stake body types or tilt trailer).10.
Oktabin tartályok megfelelő engedéllyel rendelkező oldalponyvás pótkocsin vagy nyitott oldalú pótkocsin (ponyvás/léckeretes felépítmény vagy billenő pótkocsi).10.
Loose drums doublestacked in a container.11.
Rögzítetlen hordók két rétegben elrendezve, konténerben11.
IBCs double stacked in a container12.
IBC-konténerek két rétegben elrendezve, konténerben12.
Palletized bags with chemical goods loaded in a container.
Vegyi árukat tartalmazó zsákok rakodólapon, konténerbe rakodva
or tilt trailer) e drums colored in dark-orange protrude.
ba úgy, hogy szorosan egymásnak támaszkodjanak.
Two row rearby row to one side to create a form lock.
A sötét narancssárga színű hordók szélen vannak. Hátul két ferde kötözés van elhelyezve, mégpedig the middle supporting the headboard. Horizont al one-way straps block the last rows.
lashings are applied, one at the back and one at
egy a szélen és egy középen. Ezek a homlokfalat védik.
Palletized drums in combination with topover lashing in a trailer (cover/stake body types or tilt trailer)
8.9.2.2- Hordók rakodólapon, leszorításos lekötözéssel kombinálva, oldalponyvás vagy nyitott oldalú pótkocsin (ponyvás/léckeretes felépítmény vagy billenő pótkocsi)
Drums are loaded against the head board, two pallets on one row.
A hordók a homlokfalnak vannak támasztva, szelvényenként két rakodólapon.
At every row, one top over lashing types or tilt trailer) is used.
Minden szelvényen
At every row, one top over lashing is used.
A rögzítőhevedereket merev saroklécek tartják, hogy ne csúsz- lashing is used.
lashing is used.
hassanak be a hordók közé.
Guidance for calculating the required
A szükséges kötözésmennyiség
22 or 3.7 or 3.7 number of lashings or 3.7 or 3.7 is found in Annex 3.6 or 3.7
22 a 3.6 és 3.7 mellékletekben található.
Total free space side by side is less
Oldalirányban a ki- tilt trailer).
Total free space side by side is less than 8 cm.
töltetlen tér legyen kevesebb, mint 8 cm.
Otherwise free spaces should be filled with filler material to have proper form locked than Drums 8 are loaded cm.
Ha nem így volna, a szabad teret ki kell tölteni párnázóanyaggal, hogy a támasztás megfelelő legyen.
At the end a rear lash with two pallets and two lashings are used.
Total free space side by side is less lap és két rögzítőheveder felhasználásával.
Extra friction material should be used in case the friction between load and floor is low.
Súrlódási tényezőt növelő anyagokat is ajánlatos használni, amennyiben alacsony a rakomány és a padlózat közötti súrlódási tényező.
To t al free free Sp ace
T ot al ot al fre S fre S p ace p ace < <
To t al free free Sp ace
T ot al ot al fre S fre S p ace p ace
Sp ace < < 8cm 8cm is found in Annex 3.6 or 3.7 or 3.7 or 3.7
< 8cm 8cm or 3.7 or 3.7 a 3.6 és 3.7 mellékletekben található.
Palletized IBC’s in combination with topover lashing in a
IBC-konténerek rakodólapon, leszorításos lekötözéssel kombinálva, oldalponyvás vagy nyitott
curtain Palletized sider IBC’s or in in combination an with open topover sided lashing trailer in (cover/stake a body trailer (cover/stake body types or tilt trailer).
’s in combination with topover lashing in a oldalú pótkocsin (ponyvás/léckeretes felépítmény vagy billenő pótkocsi).
IBC’s are loaded against the head board.
Az IBC-konténerek a homlokfalnak vannak támasztva.
One topover lashing should be used for every row of two
Minden — egyenként leszorításos kötözéssel types or tilt trailer).
IBC’s. material friction material should be us ed in case friction between load and floor is low and
Súrlódási tényezőt növelő anyagokat is ajánlatos használni, amennyiben alacsony a rakomány és a
Extra compensa ted friction by material topover friction lashing.
Extra friction material friction material should be us ed in case friction between load and floor is low and padlózat közötti súrlódási tényező, és nem kompenzálható a leszorításos kötözéssel.
Guidance for calculation of
Rögzítőhevederek
22 or 3.7 or 3.7 lashings is found in annex 3.6 lashings is found in annex 3.6
Csúszásgátló alátétek (elhagyható)
Bags on pallets in combination with topover lashing in a
Zsákok rakodólapon, leszorításos lekötözéssel kombinálva, nyitott oldalú pótkocsin
Bags curtain on sider pallets or in in combination an with open sided topover trailer lashing (cover/stake in body trailer (cover/stake body types or tilt trailer).
(ponyvás/léckeretes felépítmény vagy billenő pótkocsi).
One topover lashing should be used for every row of two bags.
Minden két zsákból álló szelvényt ajánlatos lekötözni egy hevederrel.
Optional card board edge protectors
Bár ez nem kötelező, célszerű types or tilt trailer).
One topover lashing should be used for every row of two bags.
kartonpapírból készült élvédőket használni, hogy megakadályozzuk a zsákok megsérülését. Súrlódá-
Extra friction material should be used in case friction
Optional card board edge protectors si tényezőt növelő anyagokat is ajánlatos használni, amennyiben alacsony a rakomány és a padlózat
22 or 3.7 or 3.7 is found in Annex 3.6 or 3.7 or 3.7 or 3.7
22 kiszámításáról szóló útmutató or 3.7 or 3.7 or 3.7 or 3.7
stake body types or tilt trailer).
(ponyvás/léckeretes felépítmény vagy billenő pótkocsi).
Total free space side by side is less than 8 cm.
Oldalirányban a kitöltetlen tér legyen kevesebb, mint 8 cm.
Otherwise free space should be filled with filler
Ellenkező esetben a szabad teret ki kell
Otherwise free space should be filled with filler rial to have proper form locked securement.
tölteni párnázóanyaggal, hogy a támasztás megfelelő legyen.
floor in combination sufficient, anti-sliding mats under the pallets should be considered.
Amennyiben a rakodófelület padlózatának súrlódási tényezője a leszorításos kötözés előfeszítésével együtt sufficient, anti-sliding mats under the pallets should be considered.
In case the friction of the load floor in combination with the pretension of the topover lashing is not sucient, anti-sliding mats under the pallets should be considered.
sem elegendő, célszerű megfontolni a rakodólapok alá helyezett csúszásgátló alátétek használatát.
33 oa o f t h e pa o f t h e pa rd s
33 lelő teherbírású oldalfalak
(cover/stake body types or tilt trailer).
(ponyvás/léckeretes felépítmény vagy billenő pótkocsi).
In case the friction of the load floor
Abban az esetben, ha a rako-
Guidance for calculation of
A szükséges kötözésmennyiség ki-
Big bags in combination with form-locked securement in an open sided trailer (cover/stake open sided trailer (cover/stake body types or tilt trailer).
8.9.2.8-Nagyzsákokszorosanegymásnaktámasztva,nyitottoldalúpótkocsin(ponyvás/léckeretes felépítmény vagy billenő pótkocsi).
Otherwise free space should be filled with filler mate-
Ellenkező esetben a szabad teret ki kell
rial to have proper form locked securement.
tölteni párnázóanyaggal, hogy a támasztás megfelelő legyen.
At the end a rear lash with two pallets and two lash ings should be used.
Amennyiben a rakodófelület padlózatának súrlódási tényezője a leszorításos kötözés előfeszítésével
Octabins in a certified curtain sider or in an open sided trailer
felelő engedéllyel rendelkező oldalponyvás pótkocsin vagy nyitott
(cover/stake body types or tilt trailer).
oldalú pótkocsin (ponyvás/léckeretes felépítmény vagy billenő pótkocsi)
A full load of 24 octabins is separated in three groups with wooden racks in between. e wooden
24 oktabin tartályból álló teljes rakományt felosztunk három csoportra, ezek közé faállványokat he-
The topover lashing is strapped over an empty
The topover lashing is strapped over an empty kötözést az oktabin tetejére fektetett rakodólapra helyezzük, hogy a csomag ne sérüljön meg. A hát- pallet on top of the octabin to pr event damage of the package. The la st eight octabins are grouped together with a horizontal lashing. * Footnote: This type of cargo securing can only be used in vehicles só nyolc oktabint vízszintesen átkötjük. * Lábjegyzet: Ez a típusú rakományrögzítés csak olyan jár- with a side protection that can withst and 30% of the maximum cargo weight.
cles with a side protection that can withstand 30% of the maximum cargo weight.
műveken használható, amelyek oldalfalai elbírják a rakomány maximális súlyának a 30%-át.
La s hing str a p s str a p s
Üres rakodólap vagy élvédő
W o de n r a c k r a c k
Fából készült állvány
Loose drums doublestacked in a container.8.9.2.10.Loose drums doublestacked in a container.
Rögzítetlen hordók két rétegben elrendezve, konténerben8.9.2.10. Lose drums double-stacked in a container.
Both layers are strapped in an Olympic ring formation.
A hordók mindkét rétegen belül az olimpiai karikákhoz hasonló elrendezésben át vannak kötve
Both layers are strapped in an Olympic ring formation.
pántokkal.
Sturdy cardboard sheets or equivalent should be used to cushion and increase friction between the layers, to prevent cargo damage and movement.
A rétegek párnázása, illetve a közöttük érvényesülő súrlódás növelése érdekében erős kartonlapokat vagy valami ezzel egyenértékű tárgyat kell használni, hogy a rakomány ne sérülhessen meg, illetve mozdulhasson el.
, t h e n t h e n t h e n
, t h e n t h e n t h e n rakodófelületét.
TU l o a d i n g l o a d i n g l o a d i n g p la t f o r m
Ezt követően gyűrűszerűen át kell kötni őket egymást b o u n d b o u n d b o u n d t o g e t h e r t o g e t h e r t o g e t h e r b y b y b y o v e rl a p p i ng o v e rl a p p i ng o v e rl a p p i ng keresztező rögzítőpántokkal.
Steel drums, blockstowed and secured with overlapping straps.Steel drums, blockstowed and secured with overlapping straps.
Acélhordók, tömbszerűen elhelyezve és egymást keresztező pántokkal rögzítve.Steel drums, blockstowed and secured with overlapping straps.
Steel drums, doublestacked in a block stow, and secured by tensionable straps which are fixed to the framework of the container.
Acélhordók, két rétegben többszerűen elhelyezve, a konténer vázszerkezetéhez erősített feszíthető pántokkal rögzítve.
Steel drums secured by high strength self-adhesive polymer film, which is stuck firmly onto the in-
Acélhordók, nagy teherbírású öntapadós polimer ragasztószalagok által rögzítve. A szalagokat stabi-
Humidity may lower the security eect.
A nedvesség csökkentheti a rögzítési hatást.
IBCs double stacked in a container.
8.9.2.11 IBC-konténerek két rétegben elrendezve, konténerben’
Double stacking of palletized goods, blocked by Palletized bags with chemical goods loaded in a container.
A két rétegben elhelyezett áruk, vízszinte- sen elhelyezett fadeszkákkal megtámasztva, amelyeket függőleges fagerendák rögzítenek.
Damage to so packages from the blocking equipment may be prevented with sturdy cardboard
Erős kartonlapok vagy hasonló tárgyak segítségével megakadályozható, hogy a rögzítőfelszerelés
Cargoes handled in the transport chain represent a high economical value. erefore it is of great importance that the transport is performed in such a way that cargo damage is avoided. is has also an inuence on the safety of the persons directly or indirectly involved in the transport chain and increases the importance of a good performance.
Ezért igen fontos, hogy a szállítás úgy történjen, hogy ne sérülhessen meg a rakomány. Ez befolyásolja azoknak a személyeknek a biztonságát is, akik közvetlenül vagy közvetetten részt vesznek a szállítási láncban, és növelik a jó teljesítmény fontosságát.
Correct handling of transported products also requires knowledge about packing, loading and securing of the cargo.
A szállított termékek szakszerű kezeléséhez szükségesek a rakomány csomagolásával, rakodásával és rögzítésével kapcsolatos ismeretek is.
A general awareness of the necessity of cargo care is basic for a good result.
A jó eredmény elengedhetetlen feltétele, hogy mindenki ügyeljen a rakomány gondos kezelésére.
Awareness of good cargo care diminishes the importance and frequency of cargo damages achieving at the same time, a better work environment and less wear of transport vehicles, cargo units, equipment, etc..
Ha ügyelnek a rakomány gondos kezelésére, ezáltal csökken a rakományban keletkező károk mértéke és gyakorisága, és egyszersmind javulnak a munka körülményei, valamint csökken a szállítójárművek, a rakományegységek, a felszerelés stb. elhasználódása.
Choice of route and transport mode.
Az útvonal és a szállítási mód kiválasztása
Transport lead-time and cost have a big inuence when choosing route and transport mode in order for the consignee to get the products delivered as fast and cheap as possible.
A szállítás időtartama és költségei jelentős mértékben befolyásolják a szállítmányozót annak mérlegelése során, hogy az árut milyen útvonalon és milyen szállítási módot igénybe véve tudja a lehető leggyorsabban és legolcsóbban eljuttatni rendeltetési helyére.
But the success of the transport operation depends also whether the consignee gets the right product, right quantity, right quality and right information to the right place.
De a szállítási művelet sikere attól is függ, hogy a címzett a megfelelő árut kapja-e meg, a megfelelő mennyiségben és minőségben, helytálló információkat kap-e, és ezek a megfelelő helyre érkeznek-e.
erefore when negotiating transport services it is necessary to have full information regarding transport options and to choose the way the transport is fullled and thereby the transport quality accordingly.
nyolításának módját, és következésképpen a szállítás minőségét.
Even if a specic mode of transport must be used the choice between dierent types of services, e.g. forwarding companies and vehicles, makes that the transport can be performed in better or worse conditions.
Még ha a szállítás módjának megválasztására nincs is lehetőség, a különböző típusú szolgáltatások — pl. fuvarozócégek és járművek — közötti választás függvényében a szállítás körülményei változhatnak pozitív vagy negatív irányban.
Reloading is a weak point in the transport chain.
Az átrakodás a szállítási lánc egyik gyenge láncszeme.
Cargo damages oen happen directly or indirectly during loading/reloading at terminals, for instance between dierent transport modes or between dierent CTUs.
A rakomány gyakran a terminálokban történő rakodáskor/átrakodáskor sérül meg közvetlenül vagy közvetetten, például amikor változik a szállítási mód vagy az áru más tsze.-be kerül át.
For this reason it is worth reducing the number of reloading points (hubs) and to quality assure them where possible.
Ezért célszerű minél alacsonyabban tartani az átrakodási pontok (telephelyek) számát, és gondoskodni kell a minőségbiztosí tásukról, ha erre megvan a lehetőség.
Cargo transport planning.
A teherszállítás tervezése
Planning is required to achieve good result when stowing and packing a cargo transport unit (gure 8.10.2 1).
Feltétlenül szükség van tervezésre ahhoz, hogy minél eredményesebb legyen a rakománynak a teherszállító egységen történő elhelyezése és csomagolása (lásd a 8.1 ábrát).