natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As readersof this magazine, and from your own activities, you will be fully aware of the importance of the sea to ourenvironmental, economic, social and cultural well-being.
E magazin olvasójaként és saját tevékenységük tapasztalatai alapján is, Önök teljesen tisztábanvannak a tenger fontosságának környezeti, gazdasági, társadalmi és kulturális jólétünk szempontjából.
The European Commission believes that the sea can make an even greater contribution to our prosperity andthat of future generations.
Az Európai Bizottság meggyőződése, hogy a tengerek még nagyobb mértékben hozzájárulhatnak a mi és a jövőgenerációk prosperitásához.
This, however, will depend entirely on our ability to afford the marine environmentthe protection it requires: development of maritime activities and environmental protection must go hand inhand.
Ez ugyanakkor azon a képességünkön múlik, hogy megadjuk-e a tengerikörnyezetnek azt a védelmet, amelyet igényel: a tengeri tevékenységek fejlesztésének és a környezetvédelemnekegymással szoros együttműködésben kell történnie.
Up till now, the various European policies dealing with the sea have been handled separately.
Napjainkig a tengerekkel foglalkozó európai szakpolitikákatelkülönülten kezeltük.
What wemust now do is to explore together – and your input will be particularly precious in this exercise – how weshould organise these policies to ensure that there is greater co-ordination and coherence between them sothat we can make the most of our seas.
Most feladatunk az, hogy együtt kutassuk azt a módot – és ebben az Önök részvételekülönösen értékes –, hogyan szervezzük ezeket a szakpolitikákat úgy, hogy közöttük nagyobb koordinációt ésösszhangot biztosítsunk a tengereinkben rejlő lehetőségek legjobb kiaknázása érdekében.
I therefore invite you to both read these pages which, I hope, will make you want to read the Green Paper itselfand tell us what shape and form you would like Europe’s future maritime policy to take.
Ezért felkérem Önt, hogy olvassa el ezeket az oldalakat, ami reményeim szerint arra ösztönzi majd, hogyelolvassa a Zöld könyvet is, és ossza meg velünk gondolatait, milyenné szeretné Európa jövőbeni tengeriszakpolitikáját és annak formáját alakítani.
European Commissioner for Fisheries and Maritime Affairs in Europe e
A halászati és tengerészeti ügyek európai biztosa
September 2006
2006. szeptember I
No 30
30. szám
Towards an all-embracing maritimepolicy
Útban az integrált tengeri szakpolitika felé
Paradoxically, dealing with the threats to our waters has givenus considerable and recognised expertise in research, innovation and knowledge of the marine environment.
Ellentmondásos helyzet alakult ki: a vizeinket fenyegető veszélyek lehetővé tették számunkra, hogy a kutatás, az innováció és a tengeri környezet ismerete terén jelentős éselismert tapasztalatokra tegyünk szert.
Combating thedepletion of fishery resources, climate change and coastal erosion are global problems, and the innovations and solutionsdeveloped in Europe can be exported to other regions of the world.
A halászati erőforrásokcsökkenése ellen vívott harc, a klímaváltozás, a parti erózióvilágszintű problémák, ezért az Európa által kidolgozott innovációk és megoldások a világ más régióiba is exportálhatóklesznek.
Managing resources sustainably
Fenntartható gazdálkodást igénylő erőforrások
Management of the seas and oceans, the sustainableexploitation of their immense resources and relatedeconomic activities are of crucial importance for Europe in terms of economic growth and job creation.Sustainable management implies an all-encompassingvision that integrates a wide range of policies:fisheries, transport, energy, environment, regionalpolicy, research, tourism and so on.
A tenger- és óceángazdálkodás, a tengerek ésóceánok felbecsülhetetlen forrásainak fenntarthatókiaknázása, az ehhez kapcsolódó tevékenységek Európa számára létfontosságú jelentőséggel bírnak a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés szempontjából. A fenntartható gazdálkodás átfogó jövőképet tesz szükségessé, mely számtalan szakpolitikából tevődik össze: halászat, közlekedés és fuvarozás, energia, környezetvédelem, regionálispolitika, kutatás, turizmus, stb.
Indeed, theoptions chosen in any of these sectors inevitably havespillover effects on the others.
Voltaképpen az említettágazgatok bármelyikében alkalmazott megoldások elkerülhetetlenül kihatnak a többire.
Accordingly, the Commission set up a Task Force of the Commissioners with authority over these differentmatters to steer the drafting of a Green Paper.
Ez a munkacsoportirányította egy Zöld Könyv megírását, melynek célja,hogy alapul szolgáljon a tenger világa szereplőinekszéleskörű konzultációjához.
The idea is to launch a wide consultation of maritimestakeholders with the aim of identifying the broadoutlines of a future integrated maritime policy for Europe.
A cél a jövőbeni európaiintegrált tengeri szakpolitika erővonalainak felvázolása.
Oceansand seas cover around 70 % of the planet's surface and make up 98 % of its water.
Azóceánok és a tengerek bolygónk felszínének mintegy 70 %-át borítják és vízkészletének 98 %-át teszik ki.
European coasts arethree times as long as those of the United States and twice aslong as Russia's.
Az európaipartszakaszok az Egyesült Államok partszakaszainál háromszor,
It is no longer possible, however, as was long the case, to view the oceans and seas as being inexhaustible bynature and capable of withstanding any and all pressurefrom human activity.
Azonban nem gondolhatjuk többé – ahogyan hosszú ideig tettük – hogy ez a roppant méretű erőforrás természeténélfogva kimeríthetetlen és ellenáll az emberi tevékenység mindennyomásának.
Exploitation of the oceans and seasused to have only two limits: their immensity and our technicalcapacities.
Az óceánok és tengerek kiaknázásának korábbancsak két tényező szabott határt: gigantikus méreteik és technikaikapacitásaink.
We are no longer under that illusion, however.There are now clear limits, whether for fishery resources, the general quality of marine ecosystems or growing competition for space on shores.
Ez az illúzió ma már idejétmúlt. Legyen szó akára halászati erőforrásokról, a tengeri ökoszisztémák általánosminőségéről vagy a partvidékek mentén található területekértfolytatott egyre erősödő versenyről: a korlátok világosan kirajzolódnak.
Protection of resources isnow a crucial condition for sustainable prosperity and thejobs in Europe provided by the oceans and seas.
Az erőforráskészletek védelme ma elengedhetetlenfeltétele az európai óceánok és tengerek által biztosított tartós jólétnek és a foglalkoztatottságnak.
Ecosystem management must therefore be integrated into all maritimeactivities, and conflicts over use of the seas must be managed cautiously so that marine economic potential canbe fully and sustainably developed.
Ezért az ökoszisztémagondozását valamennyi tengeri tevékenységnek magábankellfoglalnia és a tengerek használata miatti konfliktusokatkörültekintően kell kezelni, hogy gazdasági potenciáljuk teljesmértékben és tartósan érvényesülhessen.
Strong development potential
Komoly fejlődési potenciál
A global challenge
Európában
Growth and jobs are priorities for Europe and obviously theeconomic potential of the maritime sector must be exploited.Doing so calls for a pro-active strategy.
A ténymegállapítás világos: minden tevékenység kihat a többire,a tengeri környezetben végezett tevékenységek fejlődésesorán felmerülő problémák kezelése azonban csak globálismódon történhet.
One thing is clear: each activity has an impact on others andthe management of problems occurring with the developmentof maritime activities must be global.
A gazdasági növekedés és a foglalkoztatottság elsőrendű kérdések Európa számára.
This can be illustrated withvery concrete examples.
Magától értetődik, hogy a tengeriágazatban rejlő gazdasági potenciált ki kell használni és errevoluntarista stratégiát kell kidolgozni.
80 % of pollution of the oceans results from land-based humanactivities.
Az óceánok szennyeződésének 80 %-a a szárazföldön folytatottemberi tevékenységekből ered.
Consequently, problems in the oceans cannot bedealt with in isolation from terrestrial activities, and marine environmental protection must begin with environmental policies onterra firma. In particular, it is vital to keep polluting waste out ofour waterways and to avoid excessive use of chemical fertilisersand pesticides in agriculture.
Mindez azt mutatja, hogy az óceán problémáit nem választhatjuk külön a szárazföldi tevékenységektől és a tengeri környezetvédelmet a szárazföldikörnyezetvédelmi szakpolitikákkal kell kezdeni, egyebekközött oly módon, hogy elkerüljük a szennyezőanyagok folyóvizekbe történő kibocsátását, vagy a túl sok műtrágya, ill. növényvédő szer alkalmazását a mezőgazdaságban.
From an economic point of view, nearly half the EU populationand half its gross domestic product are concentrated in Europe's maritime regions.
Ezenkívül a nyílt tengeri fúróplatformok elpusztulása vagy azolajszállító hajók balesete miatt is szennyeződhet a tengervagy a tengerpart, és hosszú évekre károsodhat az állat- ésnövényvilág, s mindez kihat a többi tengeri tevékenységre is(halászat, turizmus, stb.).
Economic activities related to theoceans and seas are now becoming increasingly varied.
Gazdasági szempontból az európai tengeri régiókban az EU népességének és bruttó hazai termékének csaknem feleösszpontosul.
They are no longer limited to 'traditional' maritime sectors suchas shipping, shipyards, ports, fisheries and aquaculture, butalso include new sectors with strong growth potential, such asenergy (windfarms, tidal energy and energy from currents) andsubmarine telecommunications.
Napjainkban az óceánokkal és tengerekkelösszefüggő gazdasági tevékenységek egyre sokszínűbbek.Már nem csak az olyan „hagyományos” tengeri ágazatokrólbeszélhetünk, mint a tengeri fuvarozás, a hajógyártás, a kikötők,a halászat és az akvakultúra, hanem olyan, komoly gazdaságinövekedési potenciállal rendelkező új szektorokról is, mint azenergia (szélerőművek, árapályenergia és a tengeráramlatokbólnyert energia) vagy a tengeralatti távközlési eszközök.
In the future, new sea bedresources are likely to be exploited: minerals, gas hydrates ornew biological resources related to the development of marinebiotechnology. Tourism and the many social, recreational andcultural uses of coastal zones are also likely to grow.
Valószínű,hogy a jövőben kiaknázásra kerülnek a tengerfenék újabb erőforrásai, legyenek azok ásványi anyagok, gázok és hidrátok,vagy a tengeri biotechnológia fejlődésével összefüggő új biológiai erőforrások...
Similarly, offshore drilling platforms and accidents involving oiltankers can pollute the seas or shorelines and affect flora andfauna for years, with the inevitable impact on maritime activities(fisheries, tourism and so on).
Nem beszélve a turizmus növekedésérőlés a partmenti területek számtalan szociális, üdülési és kulturális kihasználási lehetőségeiről.
The purpose of the consultation launched with the publication of the Green Paper on European maritime policy is to identify the broad outlines of a future integrated maritime policy for Europe.
Az európai tengeri szakpolitikáról szóló Zöld könyv közzététele kapcsán elkezdődött konzultációcélja a jövőbeni európai tengeri szakpolitika erővonalainak felszabadítása.
The installation of offshore windfarms can cause conflicts ofinterests.
A partok mentén telepített szélerőművek miatt is ütközhetnekaz érdekek.
The development of such non-polluting and renewable sources of energy is particularly important today, but willthey represent a danger to the ecosystem, especially to birds?A conflict might also exist between the installation of large windfarms, coastal tourism and fisheries.
Olyan nem szennyező és megújuló energiaforrásrólvan szó, amelynek fejlesztése ez idő szerint rendkívül fontos,de nem jelent-e veszélyt az ökoszisztéma, s azon belül is amadarak számára? Nem állhat-e fenn konfliktus a nagy szélerőmű-mezők telepítése, a partmenti turizmus és a halászat között?
Projects of this typerequire advance consultation of all stakeholders.
Az ilyen típusú projekt tehát szükségesséteszi az összes érintett szereplő előzetes konzultációját.
That is why European Commission President José Manuel Barroso asked Commissioner Borg, charged with fisheries andmaritime affairs, to “steer a new Maritime Policy Task Force withthe aim of launching a wide consultation on a future Maritime Policy for the Union.”
Ezért kérte fel José Manuel Barroso, az Európai Bizottságelnöke Borg urat, a halászati és tengerészeti ügyekért felelősbiztost „az új tengeri szakpolitikai munkacsoport vezetésére,azzal a céllal, hogy széles körű konzultáció kezdődjék az Uniójövőbeni tengeri politikájáról”.A munkacsoport első feladataegy Zöld könyv megírása volt, melynek célja az Európai Uniótengeri szakpolitikájának rögzítése.
The first job of the Task Force was todraw up a Green Paper on a maritime policy for the European Union.
Ez a könyv szolgál majd az érintettek közötti széleskörű konzultáció alapjául.
It will serve as the basis for the wide consultation ofstakeholders, whose opinions will be taken into account indeveloping the Union's future integrated maritime policy.
Az ő véleményük segíti majd az Unió jövőbeni integrált tengeriszakpolitikájának kidolgozását.
Port extensions needed to deal with growing maritime traffic –itself a source of wealth and jobs – may have an impact on thequality of the surrounding waters, on fish resources and oncoastal habitats.
Egy kikötő bővítése – amire azért van szükség, hogy megfeleljenaz egyre növekvő tengeri forgalomnak, s amely önmagában isa gazdagság és a foglalkoztatottság forrása – kihat a környezővizek minőségére, a halászati erőforrásokra és a tengerpartitelepülésekre.
In the coming months, the consultation will be organised toensure that all concerned parties and more generally all European citizens can give their views on these importantstakes.
Az elkövetkezendő hónapok során a konzultáció oly módonkerül megszervezésre, hogy minden érintett félnek, s általábanminden európai állampolgárnak módjában álljon véleménytnyilvánítani ezekről az alapvető kérdésekről.
Indeed, a consultation to learn the views of all stakeholders is crucial to the development of a coherent policy.
Hiszen anélkül,hogy minden érintett szereplőt megkérdeznének ésmeghallgatnának, nem hozható döntés egyetlen koherenspolitikáról sem.
How can you participate in the consultation?
Hol találja meg a Zöld könyvet?
In contrast, the economic development of one sector can havea positive impact on others.
Ellenben egy adott ágazat gazdasági fejlődése pozitívan befolyásolhatja a többi szektor fejlődését is.
For example, the development oftourism that does not damage the local setting and environment can create jobs and additional income, enabling thecoastal communities who cannot earn enough from fishing tomaintain their standard of living.
Például a helyikereteket és a környezetet tiszteletben tartó turizmus fejlődésemunkahelyeket teremthet és kiegészítő jövedelmeket eredményezhet, s mindez lehetővé teszi, hogy a partmenti települések,amelyek számára a halászat már nem biztosít elegendő jövedelmet, fenntartsák életszínvonalukat.
The development of variedeconomic activities, whether in transport, tourism, fisheries,aquaculture or shipbuilding, also leads to greater occupationalmobility and makes coastal zones more attractive places to liveand work.
A sokrétű gazdaságitevékenységek fejlődése, legyen szó akár a fuvarozás, az idegenforgalom, a halászat, az akvakultúra vagy a hajóépítéságazatáról, nagyobb szakmai mobilitást tesz lehetővé és a tengerparti övezeteket, mint lakó- és élőhelyeket egyre vonzóbbá teszi.
Towards an all-embracing approach
Útban az integrált megközelítés felé
To submit your opinion
Hol nyilváníthat véleményt?
Send your comments by e-mail to: ec-maritime-green-paper@ec.europa.eu
Küldje el észrevételeit a következő elektronikus címre: ec-maritime-green-paper@ec.europa.eu
Europe's industry, environment, transport,fisheries, energy, research, regional, infrastructure and otherpolicies are most often managed separately.
Az ilyen átfogó megközelítés nem képzelhető el szakaszosan.Az ipar, a környezet, a fuvarozás, a halászat, az energia, akutatás,a régiók, az infrastruktúrák, stb. közösségi szakpolitikáit leggyakrabban ágazatonként kezelik.
The sea is anaspect of their action but there is no overview.
A tengert tevékenységüksoránfigyelembe veszik, de hiányzik az átfogó jövőkép.
The result maybe conflicting measures that can either have a negative impacton the environment or create excessive constraints that represent an obstacle to economic development and jobs.
Ebbőlolykor konfliktust okozó intézkedések születnek, melyeknegatív hatást gyakorolhatnak a környezetre, vagy túl szigorúkorlátokat állíthatnak, melyek akadályozzák a gazdaság ésa foglalkoztatottság fejlődését.
An overlycompartmentalized approach also precludes possible synergybetween different maritime sectors.
Ez a túlontúl feldaraboltmegközelítés azt is megakadályozza, hogy a különböző tengeriágazgatok közötti lehetséges szinergiákból profitáljunk.
For the European Union to maintain its dominantposition in different sectors of the maritime economy,the private sector has to be able to continue expandingin a context of sustainable development, i.e. withoutdamaging the marine environment or undermining thequality of life of coastal populations.
Annak érdekében, hogy az Európai Unió megtartsadomináns pozícióját a tengeri gazdaság különbözőágazataiban, lehetővé kívánja tenni a magánszektorszámára, hogy a fenntartható fejlődés keretein belül,vagyis a tengeri környezet és a tengerparti népességjólétének tiszteletben tartásával fejlődjék.
The Green Paperdescribes the different initiatives the Commission isalready taking and outlines ideas for the future.Opinions are welcome.
A Zöld könyvleírja a Bizottság által e témában felvetett különbözőkérdésköröket és felvázolja a jövőben járható utakat.Mindenki elmondhatja a maga véleményét.
Climate change, energy and biotechnology are three priority areas for European oceanographic research.
Az európai oceanográfiai kutatások három fő irányvonalát a klímaváltozás, az energia és a biotechnológiák képezik.
The European Union is the world's leading maritime power, thanks to the significant role played by its enterprises innumerous sectors, including shipping, shipbuilding, offshoreoil and gas extraction, coastal tourism and maritime insurance.
Első helyét a vállalatai által elfoglaltcsúcspozícióknak köszönheti, az olyan különböző ágazatokban, mint a tengeri fuvarozás, a hajóépítés, a gáz és a kőolajoff-shore kitermelése, a tengerparti turizmus vagy a tengeribiztosítás.
In 2005, the European Commission set out its guidelines for
Az Európai Bizottság 2005-ben meghatározta irányvonalait a tengeri környezet minőségének 2021-re történő
) restoring a quality marine environment by 2021
) helyreállítására
It recom- mends an approach that is both integrated – to take accountof the impact of each activity on the entire marine ecosystem,and regional – with the development of specific action plansfor each European sea.
Ennek érdekében olyan megközelítést javasol, amely egyszerre integrált – figyelembe veszi az egyes tevékenységeknek az egész ökoszisztémára gyakorolt hatását– és regionális – külön intézkedési terveket dolgoz ki az egyeseurópai tengerekre.
This marine strategy will be the environmental pillar of the future European maritime policy.
Ez a „Tengeri Stratégia” alkotja majd a jövőbeni európai tengeri szakpolitika környezetvédelmisarokkövét.
If Europe is to keep its maritime leadership, the private sectorhas to act at two levels.
Az első hely megőrzése érdekében az európai magánszektornakkét területen kell cselekednie.
First, it must maintain its competitiveness in these traditional sectors, with particular attentionbeing paid to transport-related services: freight, shipbuilding,port equipment and industries are key elements that link the single market to the global economy.
Először is ügyelnie kell arra, hogymegtartsa versenyképességét a hagyományos ágazatokban,miközben kiemelt figyelmet fordít a közlekedéssel és fuvarozással összefüggő szolgáltatásokra: a hajók bérbeadása,a hajóépítés, a kikötői berendezések és iparágak valójábanolyan kulcselemek, amelyek összekötik az egységes piacot a világgazdasággal.
It must also make certain to expand into new sectors currently in a growthphase, such as cruise shipping, port management, aquaculture,renewable energy, submarine telecommunicationsand marinebiotechnology.
Arra is ügyelnie kell, hogy ki ne maradjonaz olyan, jelenleg növekedési fázisban lévő új ágazatokból,mint a tengeri hajóutazások, a kikötők kezelése és irányítása,az akvakultúra, a megújuló energiák, a tenger alatti távközlésieszközök és a biotechnológiák.
This integrated approach implies co-operation betweenenvironmental and industrial policies, as well as decisionmaking processes that involve all stakeholders.
Az integrált megközelítés együttműködést feltételez a környezetiés ipari szakpolitikák között, valamint olyan döntési folyamatokattesz szükségessé, amelyekbe bekapcsolódhat az összesérintett szereplő.
In this context, protection of the marine environment can create synergy between players and become a driving forcefor growth.
Ebben az összefüggésben a tengeri környezetvédelem szinergiákat eredményezhet a szereplőkközött és a növekedés motorjává válhat.
Enterprises, pushed to invest in new more environment-friendly technologies, may be able to create new development and export opportunities for themselves.
Azok a vállalatok,amelyek rákényszerülnek arra, hogy a környezetet fokozottabbanóvó új technológiákba fektessenek be, valójában új fejlődésiés exportálási lehetőségeket teremthetnek ezáltal önmagukszámára.
While the onus is basically on private enterprises to take upthis dual challenge, the public authorities have to create conditions favourable to maintaining their competitivenessover the long term.
Amíg e kettős kihívás mindenekelőtt a magánvállalatok feladatkörébe tartozik, a közhatóságoknak kell megteremteniüka versenyképességük hosszú távú fenntartásához szükségeskedvező feltételeket.
Doing so means ensuring that European players in the seabased economy enjoy the best possibleproduction factors.
Ennek érdekében úgy kell eljárniuk, hogya tengeri gazdaság európai szereplői a lehető legelőnyösebbtermelési tényezőket élvezhessék.
The context of sustainable developmentalso has to be kept in mind, meaning that economic growthhas to respect the marine environment and the quality of life of coastal populations.
Mindeközben nem szabadmegfeledkezni arról, hogy a fenntartható fejlődés keretei közöttélünk, ahol a gazdasági növekedést a tengeri környezetés a tengerparti népesség jólétének tiszteletben tartásában kell keresnünk.
Restoring the marine environment in Europe e
Az oceanológiai kutatás koordinálása
Scientific knowledge of the marine environment is anotheressential factor in ensuring the economic development of seabased activities.
A tengeri környezet helyreállítása
A sound marine environment is the key to deriving the greatest benefit from the potential of the oceans and seas.This is an economic necessity: the sea is a resource that must be safeguarded to ensure the sustainable developmentof sectors whose livelihood depends on it.
Az egészséges tengeri környezet elengedhetetlen feltételeannak, hogy a lehető legjobban kiaknázzuk a tengerekben és az óceánokban rejlő potenciált.
Many, including fisheries, aquaculture, tourism and biotechnologies, aredirectly dependent on the quality of the environment.
Gazdasági szükségszerűségrőlvan szó: a tenger olyan erőforrás, amit óvni kell ahhoz, hogy biztosítsa a belőle élő ágazatok tartós és fenntartható fejlődését.Sokan közülük közvetlenül a környezet minőségétől függnek,elsősorban a halászat, az akvakultúra, a turizmus és a biotechnológiák.
Indeed, all political decisions must be based on full knowledge of the ins and outs of a given situation.
A tengeri környezet tudományos ismerete a tengeri tevékenységek gazdasági fejlődésének másik alapvetőtényezője.
The sea holdsmany mysteries that scientists still have to penetrate and thatcan well have an economic impact.
Az Európai Bizottság az oceanológiai kutatástmáris tengerpolitikai stratégiája alappillérének tekinti.