natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lastly, the monitoring of seas to ensure control and security and to combat illegal activities obviously cannot be managed without strong international cooperation.
Vagy az energiatermelő tevékenységek (olajfúró platformok, szélerőművek stb.) és olyan tevékenységek együttélését, mint a halászat, a kedvtelési célú hajózás vagy az akvakultúra.Végezetül az ellenőrzés és a biztonság biztosítása és a jogellenes tevékenységek leküzdése érdekében végzett tengerfelügyeleti tevékenység sem valósulhat meg szilárd nemzetközi együttműködés nélkül.
International collaboration is therefore increasingly critical to effective action.
A nemzetközi együttműködés tehát egyre elengedhetetlenebb a hatékony cselekvés érdekében.
These vital issues do not exist at global level alone, however.
Ezek a nagy témák azonban csak világméretekben kezelhetők.
The EU shares several regional sea basins with nonmember countries: the North Sea with Norway and the Faeroe Islands, the Baltic Sea with Russia, the Black Sea with Ukraine, Russia, Georgia andTurkey, and the Mediterranean with 12 other States, not to mention very remote regions and the Arctic.
Az EU számos regionális tengeri medencén osztozik olyan országokkal, amelyek nem tagjai a Közösségnek: az Északi-tengeren Norvégiával és a Feröer-szigetekkel, a Balti-tengeren Oroszországgal, a Fekete-tengeren Ukrajnával, Oroszországgal, Grúziával és Törökországgal, a Földközi-tengeren 12 más állammal, nem is beszélve a legkülső régiókról és az Északi-sarkvidékről.
At this level too, the IMP must become a driver of sustainable maritime development.
Az integrált tengerpolitikának ezen a szinten is a fenntartható tengeri fejlődés motorjává kell válnia.
Today, these sea basins are faced with problems that could be solved more effectively through an integrated approach.
E tengeri medencék jelenleg olyan problémákkal néznek szembe, amelyek hatékonyabb megoldását az integrált megközelítés tenné lehetővé.
For example: striking a fair balance between exploitation of oil and natural gas and preservation of the polar ecosystem in the Arctic, developing more sustainable tourism in the Mediterranean, harmonious development of ports and maritime shipping routes in the Baltic, etc.
Például: igazságos egyensúly megteremtését a szénhidrogének kiaknázása és a sarkvidéki ökoszisztéma megőrzése között az Északi-sarkvidéken, fenntarthatóbb turizmus kialakítását a Földközi-tengeren, a kikötők és a tengeri útvonalak harmonikus fejlesztését a Balti-tengeren stb.
These problems are analysed in the European Union’s regional maritime strategies.
E problémákat elemzik az Európai Unió regionális tengerstratégiái.
The latest to date, on the Mediterranean, is presented in this issue.
A legutóbbi keltű, a Földközi-tengerrel foglalkozó stratégiát mutatjuk be kiadványunk jelen számában.
p e or u e in E
a E a ku lt úr t és ak v
If the IMP is to be a success, it is the EU’s responsibility as a global player and a regional partner to take strong action at international level to rise to the challenges facing the maritime sector.
Ha azt akarjuk, hogy az integrált tengerpolitika sikeres legyen, az EU felelőssége abban rejlik, mind világszintű szereplőként, mind regionális partnerként, hogy nemzetközi szinten erőteljes tevékenységet fejtsen ki a tengeri ágazat előtt álló kihívások megválaszolása érdekében.
Its leadership on a number of issues is widely recognised and even encouraged by many partners, moreover.
Sok kérdésben betöltött vezető szerepét egyébként számos partnere széles körben elismeri, és kívánatosnak tartja.
This is the message of the European Commission’s communication on this subject, the content of which is described in this issue.
Ez a fő mondanivalója az Európai Bizottság ebben a témában kiadott közleményének is, amelynek tartalmát e számunkban mutatjuk be.
European maritime policy: two years of integration la ge ul
Európai tengerpolitika: két év az integráció jegyében la ge ul
To play a key role in the world’s oceans, the European Union aims to bolster the impact of its action in the international arena, both within existing multilateral bodies and in bilateral relations with key partners and regional cooperation in certain sea basins.
A földgolyó óceánjain kulcsfontosságú szerepet betölteni kívánó Európai Unió fokozni kívánja fellépéseinek nemzetközi hatását, mind a meglévő többoldalú szervezeteken belül, mind kulcsfontosságú partnereivel fenntartott kétoldalú kapcsolataiban és az egyes tengeri medencékben megvalósuló regionális együttműködés során.
The European Union’s integrated maritime policy is two years old.
Az Európai Unió integrált tengerpolitikája két éves.
These first two years have seen intensive work to lay the foundations for the sustainable development of Europe’s maritime sectors, a development process that combines economic growth, the welfare of coastal populations and respect for the marine environment.
Két év intenzív munka az európai tengeri ágazatok fenntarthatóság jegyében való fejlesztése alapjainak lefektetése: azaz a gazdasági növekedés, a part menti népesség jóléte és a tengeri környezet tiszteletben tartása szempontjainak összeegyeztetése jegyében.
The concept has gained ground at every level of power and in all maritime sectors.
A koncepciót megtárgyalták az összes hatalmi szinten és valamennyi tengeri ágazatban.
The Commission reviews its progress.
A Bizottság számba veszi előrehaladását.
Blue Book, An Integrated Maritime Policy for the EU, accompanied by a detailed action plan to implement this policy(2).
4 a n ó pá b ru a E a ku lt úr megszövegezte az EU integrált tengerpolitikája című kék könyvet, amelyhez részletes cselekvési tervet csatolt, amely pontról pontra leírja e politika megvalósításának lépéseit(2).
When the Council gave the nod of approval to this project in December 2007, it asked the Commission to report on the action plan within two years.
Miután 2007 decemberében zöld utat adott a projektnek, a Tanács felkérte a Bizottságot, hogy két éven belül nyújtson be jelentést a cselekvési terv megvalósításának előrehaladásáról.
The Commission presented this report on 15 October last year(3). (3).
E jelentést nyújtotta be a Bizottság 2009. október 15-én(3). (3).
The European Union (EU) adopted an integrated maritime policy in October 2007.
2007 októberében az Európai Unió (EU) megalkotta integrált tengerpolitikáját.
Underpinning this fundamental change of approach to its maritime development was the finding that although the EU is the world’s leading maritime power, its exploitation of the seas is less than optimal.
A tengeri fejlődésének megtervezésében bekövetkező alapvető változás mögött egy megállapítás húzódott: az EU valóban a legelső tengeri hatalom a világon, azonban az a mód, ahogyan hasznosítja a tengert, nem optimális.
As a result, overfishing is depleting fish resources; pollution, eutrophication, invasive species and other evils are destroying the marine environment; coastal areas are deteriorating; economic operators are in increasing competition for space, etc.
Ennek eredménye: a túlhalászat kimeríti a halászati erőforrást; a szennyezés, az eutrofizáció, az invazív idegen fajok és egyéb csapások kárt okoznak a tengeri környezetben; a part menti környezet leromlik; a tér használatával kapcsolatos konfliktusok megsokszorozódnak a gazdasági szereplők között stb.
All this is happening even as the sea’s economic potential is still under-exploited!
És mindez olyan pillanatban, amikor a tengerben rejlő gazdasági potenciált még mindig nem használjuk ki teljes mértékben!
In other words, the European maritime economy is digging its own grave.
Másképpen kifejezve: az európai tengergazdaság maga alatt vágja a fát.
This situation had to come to an end to ensure a future, and especially a sustainable future, for Europe’s maritime sectors.
Véget kellett vetni tehát ennek a helyzetnek, hogy jövőt, méghozzá fenntartható jövőt biztosítsunk az európai tengeri ágazatoknak.
The action plan announced 65 actions to be implemented in 2008 and 2009.
A cselekvési terv 65 intézkedést irányzott elő, amelyeknek 2008 és 2009 évek során kellett megvalósulniuk.
The aim was, on the one hand, to develop the new maritime policy that brings all sectors under the umbrella of a common vision and, on the other, to give the EU new maritime decision-making and management tools.
A cél egyrészről az volt, hogy az új tengerpolitika úgy kerüljön kidolgozásra, hogy valamennyi ágazatot közös perspektívában integrálja, másrészről az EU-t új eszközökkel ruházza fel, amelyek támogatják a tengeri témákban a döntéshozatalt és a tevékenységek irányítását.
Fifty-six actions have been launched or completed and nine others are advancing.
56 intézkedés elindítására vagy megvalósítására került sor, és 9 további intézkedés előrehaladása folyamatban van.
Most importantly though, these actions have led to real achievements on the ground in a number of areas.
Mindenekelőtt azonban ezeket az intézkedéseket mostantól a terepen valóban konkretizálják, több területen.
Governance adapts
Az irányítás alkalmazkodik
The basic problem was identified a long time ago, namely fragmented management of maritime issues.
Az alapvető problémát már régóta azonosítottuk: ez a tengerrel kapcsolatos témák elkülönült kezelése.
Fisheries, tourism, transport, shipbuilding, environment, defence, town planning and safety all tended to operate separately, without taking the others into account… Yet they are permanently in interaction and every decision taken in one area can have an impact on the others.
A halászat, a turizmus, a közlekedés és szállítás, a hajóépítés, a környezetvédelem, a nemzetvédelem, az urbanizáció, a biztonság, mindezen ágazatok anélkül dolgoztak, hogy egymást kölcsönösen figyelembe vették volna… Márpedig ezen ágazatok állandó kölcsönhatásban vannak, az egyik ágazatban hozott döntés következményekkel járhat a másik ágazatra nézve.
It was therefore necessary to establish an overarching vision of the development of maritime activities based on the logic of sustainable development.
Az Európai Bizottság ily módon első alkalommal 2006-ban vetette fel egy valóban integrált tengerpolitika létrehozásának lehetőségét.
On governance, for example, many national and transnational institutions have organised to facilitate maritime integration.
Az irányítás terén például számos nemzeti és nemzeteken átnyúló intézmény szerveződött a tengeri integráció elősegítése érdekében.
The Commission set the example at European level.
Európai szinten a Bizottság példát mutatott.
The Commissioners concerned set up a steering group, which meets once a year to synchronise their policy plans.
Az érintett biztosok éves rendszerességgel összeülő irányítócsoportot hoztak létre, hogy összehangolják szakpolitikai projektjeiket.
At administrative level, this approach is illustrated by an interservice group that brings together 28 Directorates-General to monitor the progress of maritime integration step by step.
Az igazgatás szintjén ez szolgálatközi csoport létrehozásában nyilvánul meg, amely 28 főigazgatóságot foglal magában, és lépésről lépésre követi a tengeri integráció előrehaladását.
In addition, the remit of the Directorate-General for Maritime Affairs and Fisheries has been expanded: it now provides general coordination of all maritime policies. The goal is to build synergy among policies with a maritime dimension
Ezen kívül a Bizottság kibővítette a Tengerügyi és Halászati Főigazgatóság mandátumát valamennyi tengeri szakpolitika átfogó koordinációjának biztosítása érdekében.
Following the publication of its Green Paper, Towards a future Maritime Policy for the Union(1), the Commission consulted maritime stakeholders for over a year. It then drew up the
A cél szinergiák létrehozása a különböző főigazgatóságok által
(1) Fisheries and aquaculture in Europe, No 30, September 2006.(2) Fisheries and aquaculture in Europe, No 38, April 2008.(3) COM(2009) 540.
(1) Halászat és akvakultúra Európában, 30. szám, 2006. szeptember.(2) Halászat és akvakultúra Európában, 38. szám, 2008. április.(3) COM(2009) 540.
Tools being developed developed by the different Directorates-General (Energy and Transport, Environment, Enterprise and Industry, Regional Policy, External Relations, Trade, Research, etc.) and to ensure their consistency in terms of impact on the marine space.
kidolgozott, tengerügyi témájú szakpolitikák között (energia és szállítás, környezetvédelem, vállalkozások és ipar, regionális politika, külkapcsolatok, kereskedelem, kutatás stb.) és következetességük biztosítása minden esetben, ha hatásuk a tengeri teret érinti.
At national level, the Member States have modified their structures to facilitate an intersectoral vision of their maritime policy.
Nemzeti szinten a tagállamok megkezdték struktúráik átala -kítását oly módon, hogy elősegítsék tengerpolitikájuk ágazatközi jövőképének kialakítását.
In so doing, they are following the guidelines suggested by the Commission in 2008, in a Communication (4) that maps the way to integrated maritime governance, with systematic consultation of the actors concerned.
Ebben a Bizottság egy 2008. évi közleményében (4) javasolt iránymutatásokat követték, amely ben az érintett szereplőkkel folytatott rendszeres konzultáció során jelezte az integrált tengerpolitikai irányítás megteremtése érdekében követendő lépéseket.
Maritime spatial planning (MSP) was the subject of a roadmap presenting the 10 key principles (5) that underpin such planning, which is the responsibility of the Member States.
Ami az európai tengeri megfigyelési és adathálózatot (EMODNET) illeti, kidolgozása egy szakértői csoport irányítása alatt jelenleg van folyamatban.
MSP is being put in place in a number of States. Germany, the Netherlands, Belgium and Spain have set up at least partial plans for the use of their exclusive economic zones.
Mostantól 2010 végéig hidrográfiai, geológiai, kémiai és biológiai adatokat kell szolgáltatnia bizonyos tengeri medencékről, amelynek alapján készül majd el a tengeri élőhelyek térképe és egy nap felbontású térkép.
In concrete terms, most countries have set up an interministerial maritime committee tasked with placing all sectoral policies on the same wavelength.
A tagállamok többsége konkrétan egy tengeri minisztériumközi bizottságot hozott létre, amelynek célja valamennyi ágazati politika összehangolása.
Bulgaria, the Czech Republic, Ireland, Greece, Poland, Slovenia, Finland and Portugal have already taken this step.
Ezt tette Bulgária, a Cseh Köztársaság, Írország, Görögország, Lengyelország, Szlovénia, Finnország és Portugália.
Others are taking integration further by placing maritime policy coordination within a single ministry, sometimes even the Prime Minister’s office.
Más államok az integráció terén még tovább mennek, és a tengeri politikák koordinációját egyetlen minisztérium, néha a Miniszterelnök által irányított minisztérium irányítása alá összpontosítják.
This is the case in Belgium, Germany, France, Denmark and the Netherlands.
Ez a helyzet Belgiumban, Németországban, Franciaországban, Dániában és Hollandiában.
Sweden and the United Kingdom have gone a step further by legislating to reform their maritime policy under an integrated approach, setting up an administration focused solely on this new policy.
Svédország és az Egyesült Királyság még tovább lépett azáltal, hogy tengerpolitikájukat a jogalkotás segítségével, integrált megközelítés keretében reformálják meg, és előirányozzák egy teljes egészében az új politikának szentelt igazgatás létrehozását.
Certain maritime regions have also embarked on a process of maritime policy integration at their level.
Bizonyos tengeri régiók a maguk szintjén szintén megkezdték tengerpolitikájuk integrációját.
Asturias (Spain), Schleswig-Holstein (Germany) and Brittany (France), for example, have developed their own maritime strategies.
Így tett Asztúria (Spanyolország), Schleswig-Holstein (Németország) és Bretagne (Franciaország), amelyek kidolgozták saját tengerstratégiájukat.
Action is not limited to the political level alone, however. Economic operators and associations are also involved.
Végezetül, az elmúlt két év során elhatározott minden ágazati intézkedés esetében különös figyelmet fordítottak az integrált megközelítés kidolgozására.
The ‘Venice Platform’illustrates this new dynamic. In November 2008, representatives of companies, regions, non-governmen-tal organisations, scientific organisations and users of the sea laid the foundations for a platform bringing together the players concerned, from all sectors, with the aim of organising dialogue with the public powers.
Vegyük a Tengervédelmi stratégiáról szóló keretirányelv (6) példáját, amelynek alapján a tagállamoknak 2020-ra biztosítaniuk kell tengeri vizeik jó ökológiai állapotát: a keretirányelv célja a társadalmi-gazdasági tevékenységekhez nélkülözhetetlen erőforrások megőrzése, és optimálisan nem alkalmazható a tengeri terület tervezése és az EMODNET megfigyelési hálózat nélkül.
The Venice Platform has developed in two directions: a network of scientists and a platform of stakeholders who will work on all the sectors concerned by the integrated maritime policy.
Hatást gyakorol a közös halászati politikára is, amely jelenleg teljes egészében az ökoszisztémán alapuló megközelítésen nyugszik.
Lastly, for all sectoral actions decided over the last two years, special attention has been given to developing an integrated approach.
Az integrált tengerpolitika tehát folyamatban van.
The Marine Strategy Framework Directive(6), for example, obliges Member States to ensure good environmental status in their marine waters by 2020. This measure will help safeguard the resources vital to socio-economic activities and it cannot be applied optimally in the absence of spatial planning or of the EMODNET observation network.
Az elkövetkező években végbemenő fejlődése alapvető jelentőségű lesz az EU számára a jelenlegi gazdasági recesszió leküzdésében, a növekedés, a foglalkoztatás és az innováció terén benne rejlő lehetőségeknek köszönhetően.
No 46
46. szám
So the integrated maritime policy is on the move.
A„Velencei Platform” különösen jól rámutat erre az új dinamikára.
With its potential for growth, jobs and innovation, its development in the coming years will play a key role in bringing the EU out of today’s economic recession.
A Velencei Platform két irányban fejlődött: egy tudományos hálózat és egy, az érintett szereplőkből álló platform irányában, akik együtt fognak dolgozni az integrált tengerpolitika által érintett valamennyi ágazatban.
(4) COM(2008) 395.(5) Fisheries and aquaculture in Europe, No 42, March 2009, pp. 10 and 11.(6) Directive 2008/56/EC.
(4) COM(2008) 395.(5) Halászat és akvakultúra Európában, 42. szám, 2009. március, 10. és 11. oldalak.(6) 2008/56/EK irányelv.
Indeed, until now, each body has always used its own information system. For example, the Vessel Monitoring System (VMS), used to locate fishing vessels by satellite, and the Automatic Identification System (AIS) which locates transport ships via coastal antennas, are only available to fisheries control services and maritime traffic surveillance services respectively, without superimposition.
A tengerfelügyelet terén a Bizottság biztosítani kívánja az ágazati, nemzeti és európai rendszerek interoperabilitását, amely hatalmas munkát kíván a szabványok, közös eljárások kidolgozása és a rendszerek összekapcsolása terén.
This requires a major effort to develop standards, common procedures and systems interconnection.
Jelenleg valamennyi testület saját információs rendszerrel rendelkezik.
In other words, sectoral, national and European systems need to be interoperable, which requires a huge effort to develop standards, common procedures and systems interconnection. The effort will be well worth it, however, because interoperability will improve the quality and effectiveness of surveillance and cut costs.
Például a halászhajók helyének műholdas rendszerrel való meghatározását lehetővé tevő műholdas hajómegfigyelési rendszerhez (VMS – Vessel Monitoring System), valamint a szállítóhajók helyének part menti antennák segítségével történő meghatározását lehetővé tevő automatikus azonosítási rendszerhez (AIS – Automatic Identification System) a halászatot ellenőrző szolgálatok és a tengeri forgalom felügyeletét ellátó szolgálatok csak külön-külön, egymásra épülés nélkül férhetnek hozzá.
These advantages will have a positive impact on national security, maritime security and safety, protection of the marine environment, border control and law enforcement in general.
A Bizottság ezért áttekintette az Európai Unióban használt valamennyi rendszert, és most a tagállamoknak arra tesz javaslatot, hogy„közös információmegosztási környezetre”térjenek át.
Monitoring and tracking systems used for maritime safety and security, protection of the marine environment, fisheries control, control of external borders and other law enforcement activities presently operate in isolation, with walls between the different sectors.
A tengeri biztonság és védelem, a tengeri környezet védelme érdekében, a halászati felügyelethez, a külső határok ellenőrzéséhez és az egyéb jogérvényesítési ellenőrzési tevékenységekhez használt, meglévő ellenőrzési és nyomon követési rendszerek napjainkban akülönböző ágazatok között elkülönülten működnek.
By enhancing their integration, the European Commission aims to improve the effectiveness of such systems.
Másképpen szólva, az ágazati, nemzeti és európai rendszerek interoperabilitását kell biztosítani, amely hatalmas munkát kíván a szabványok, közös eljárások kidolgozása és a rendszerek összekapcsolása terén.
p e or u e in E is her i es and a qu ac ul t ur F
a ku lt úr t és ak v
Optimal exploitation of the oceans requires ideal security conditions and respect for rules.
Ahhoz, hogy az óceánok hasznosítása optimális legyen, ideális biztonsági körülmények között és a szabályok betartásával kell megvalósulnia.
Today, maritime law enforcement activities are the responsibility of different services such as traffic surveillance, environmental protection, fisheries control, sea rescue, border surveillance, coast guards and navies.
Jelenleg a rendfenntartó tengeri tevékenységeket különböző szolgálatok biztosítják, úgy, mint a tengeri forgalom felügyelete, a környezet védelme, a halászat ellenőrzése, a tengeri mentőszolgálat, a határok felügyelete, a parti őrségek, a katonai tengerészet.
These services operate independently from one another, sometimes collecting the same information without realising it.
Ezek a szolgálatok egymástól függetlenül működnek, és néha tudtukon kívül ugyanazokat az információkat gyűjtik.
Even where they are aware of such overlap, it is not always possible to share their information in the absence of compatible protocols or prior political agreements.
Még ha tudnak is erről, sokszor kompatibilis protokollok vagy előzetes politikai megállapodás hiányában nincs lehetőségük ezeket az adatokat megosztani egymással.
This segmentation is hardly a guarantee of effectiveness.
Ez az elkülönülés nem biztosítja kellőképpen a hatékonyságot.
Here too, integration is needed to help improve the quality of service.
A szolgáltatások jobb minőségének elérése érdekében az integrációnak ezen a területen is el kell végeznie feladatát.
The Commission therefore recommends the development of extensive vertical cooperation between different bodies as well as horizontal cooperation between the services of different Member States and even in some cases with third countries.
A Bizottság ezért széles körű együttműködés megvalósulását szorgalmazza nem csupán vertikálisan, a különböző testületek között, hanem horizontálisan, a különböző tagállamok és bizonyos esetekben harmadik államok szolgálatai között is.
Two pilot projects are under way to evaluate the obstacles to be tackled in this difficult undertaking: one in the Mediterranean and the near Atlantic and the other in sea basins in the north of Europe.
Két kísérleti projekt van folyamatban e nehéz munka során tapasztalt akadályok értékelésére: az egyik a Földközitenger és az Atlanti óceán Unióhoz közel fekvő vizein, míg a másik Észak-Európa tengeri medencéiben.