natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The communication presented by the Commission on 22 November 2005 advocating a new framework strategy for multilingualism (4) was the subject of opinions delivered by the Committee of the Regions on 14 June (5), the European Economic and Social
Október 18án (1) a Bizottság európai parlamenti és tanácsi rendeletjavaslatot terjesztett elő az Európai Technológiai Intézet létrehozásáról.
International cooperation
Európai Képzési Alapítvány
On 21 June the European Community and the United States signed an agreement in Vienna renewing for the period 2006–13 their cooperation programme in the eld of higher education and vocational training (7), formerly covered by a rst agreement for the period 2001–05. A similar agreement is currently being renewed with Canada (8).
Egy külső szakértők által a közelmúltban elkészített értékelés alapján a Bizottság december 19-én közleményt (2) fogadott el, amelyben számba vette az Európai Képzési
Strategic approach
Felsőoktatás
New guidelines for Europe’s transport policy in the next few years were adopted by the Commission on 22 June as part of its review of the 2001 White Paper on transport, in the form of a communication entitled ‘Keep Europe moving — Sustainable mobility for our continent — Mid-term review of the European Commission’s 2001 transport White Paper’ (9).
Február 15-én az Európai Parlament és a Tanács „A felsőoktatás terén a minőségbiztosítással kapcsolatos további európai együttműködésről” címmel ajánlást (3) fogadott el, amely a tagállamoknak javasolja „minőségbiztosítási és akkreditációs ügynökségek európai nyilvántartásának” létrehozását, amelyből a felsőoktatási intézmények szabadon választhatnának.
The Council discussed the guidelines at its 12 October session. The Finnish Presidency summed up the discussions, which revealed widespread support from the Member States for the new guidelines.
A Bizottság meggyőződése, hogy az egyetemek a tudás, a tehetség és az energia kimeríthetetlen forrásai, ezért felvázolja azon területeket, amelyeken változtatások szükségesek olyan struktúra létrehozása érdekében, amely a globalizáció korában lehetővé teszi számukra társadalmi jelentőségük és a tudásalapú gazdaságban betöltött szerepük növelését.
The European Parliament began discussions in November and is expected to complete them in 2007.
A Bizottság javaslatot tett többek között a
The new guidelines are the fruit of a technical and economic analysis and exchanges of information with those concerned in the different consultations held by the Commission.
Júniusi ülésszaka alkalmával az Európai Tanács kérte e bizottsági közleményben leírt feladatok megvalósítását.
The new guidelines follow on from earlier policies — opening up and connecting markets and sustainable development of mobility — focusing on the need to ensure the competitiveness of European industries and the prosperity of our societies.
A Bizottság által május 24-én előterjesztett felülvizsgált javaslatra (1) támaszkodva az Európai Parlament és a Tanács november 15-én cselekvési programot határozott meg az egész életen át tartó tanulás terén (2), a 2007–2013-as időszakra vonatkozóan.
Their key objectives are to promote efficient mobility and to protect the environment and citizens.
A program célul tűzi ki különösen a Közösségben működő oktatási és szakképzési rendszerek közötti cserék, együttműködés és mobilitás előmozdítását.
To allow these goals to be achieved, the communication proposes a wider range of implementing measures, in line with the Lisbon strategy and the strategy on sustainable development. These measures must to a large extent be inspired by the concepts of innovation, efficiency and the intelligent use of modes of transport, and be debated by the interested parties.
Magában foglalja a négy korábbi ágazati programot (Comenius, Erasmus, Leonardo da Vinci és Grundtvig), egy transzverzális programot, valamint az európai integrációhoz kapcsolódó tevékenységeket folytató intézményeknek és maguknak az ilyen jellegű tevékenységeknek a támogatására szolgáló Jean Monnet-programot.
Following the approval of the new road-charging directive (1), it is also planned to draft a report on the impact of the internalisation of external costs by 2008. The Commission will also continue to develop intelligent transport systems (Galileo, SESAR, ERTMS) and pursue its efforts in the elds of innovation and research.
A szakmai alkalmasság és a képesítések átláthatóságának és összevethetőségének az Európai Unióban történő fokozása érdekében május 18-i állásfoglalásában a Tanács javasolta a 2004-ben létrehozott Europass rendszer (3) kiigazítását, hogy az vegye figyelembe a fiatalok által megszerzett„nem hivatalos” képességeket is.
On 13 December the Commission adopted a communication entitled ‘Facilitating the movement of locomotives across the European Union’ (3
Október 23-án a Bizottság közleményt fogadott el „Felnőttkori tanulás: tanulni sohasem késő” (5) címmel.
), together with a proposal
Ennek célja a felnőttek oktatásának és szakképzésének – mint az egész
69 to recast the directives on the interoperability of the Community rail system (1), a proposal for a directive on safety on the Community’s railways (2) and a proposal for a regulation amending the regulation establishing a European Railway Agency (3).
69 életen át tartó tanulással kapcsolatos politikák alapvető elemének – előmozdítása, valamint a lisszaboni célkitűzések megvalósításához való lényegi hozzájárulásának bemutatása.
The aim of these proposals is to facilitate the free movement of trains by simplifying the procedure for approving locomotives. According to manufacturers and railway companies, this procedure is still in many cases very long and costly, thus constituting a major barrier to the development of international rail traffic at a point when the opening up of the rail freight markets o ers a real chance to revitalise it.
Szeptember 13-i saját kezdeményezésű véleményében az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság sürgette az információs technológiák intenzívebb használatát az egész életen át tartó tanulás szolgálatában (1), különösen a munkahelyi helyszíni oktatáson és képzésen keresztül.
The following were signed by the European Parliament and the Council: n on 18 January, Directive 2006/1/EC on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road (4
November 14-én a Tanács jóváhagyta az egész életen át tartó tanuláshoz szükséges kulcskompetenciákról szóló európai parlamenti és tanácsi ajánlást.
) on minimum conditions for the implementation of social legislation relating to road transport activities, which relates to road checks on drivers of coaches and heavy goods vehicles; on 17 May, Directive 2006/38/EC (7
A Tanács november 14-i következtetései alapján az EU-tagállamok, a tagjelölt országok és az Európai Szabad Kereskedelmi Társulás/Európai Gazdasági Térség (EFTA/EGT) országai oktatásért és szakképzésért felelős miniszterei, valamint az európai szociális partnerek és a Bizottság december 5-én elfogadták „a szakoktatás és a szakképzés terén megvalósuló európai együttműködés megerősítéséről szóló helsinki közleményt”.
) on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures in order to reduce the differences between Member States in this eld; and on 12 December, Directive 2006/94/EC (9) on the establishment of common rules n for certain types of carriage of goods by road.
A közlemény megerősíti a 2004-ben elindított együttműködést (koppenhágai folyamat) és annak prioritásait, valamint szorgalmazza a szakoktatás és a szakképzés vonzerejének és minőségének a javítására már bevezetett eszközök és kezdeményezések kiegészítését, illetve gyakorlati alkalmazását, különös tekintettel a szakoktatási és szakképzési célokra nyújtott hitelek európai rendszerének a kifejlesztésére.
On 1 August the Commission adopted a proposal for a regulation on the elimination of controls performed at the frontiers of Member States in the eld of road and inland
A Közösségen belül oktatási és szakképzési célból megvalósuló mobilitás tekintetében az Európai Parlament szeptember 26-án, a Tanács pedig december 18án jóváhagyta a
), consolidating Regulation (EEC) No 4060/89 (
Bizottság által 2005-ben beterjesztett (2), az „Európai Mobilitásminőségi Alapokmányról” szóló európai parlamenti és tanácsi ajánlástervezetet (3).
Transport over waterways
Többnyelvűség
On 7 January the Commission adopted an integrated European action programme for inland waterway transport (12
A Bizottság 2005. augusztus 1-jei közleményében az Európai Nyelvi Kompetenciamutató létrehozása tekintetében megfogalmazott javaslatát (4) az Európai Parlament április 27-i állásfoglalásában kedvezően ítélte meg.
), which aims to anchor inland waterway transport more rmly in the common transport policy. This is a medium and long-term plan
A Tanács május 19-i állásfoglalásában szintén véleményt nyilvánított e kérdésben, noha a tagállamok között véleménykülönbségek adódtak a diákok ismereteinek vizsgálata tekintetében meghatározandó ideális életkort illetően.
) and codifying Decision 78/774/EEC (
JÓLÉTI CÉLKITŰZÉS
For its part, the Commission adopted: n on 15 June, a communication under Article 138(2) of the EC Treaty on the strengthening of maritime labour standards (8
A Bizottság 2005. november 22-i, a többnyelvűség ösztönzését célzó új keretstratégiát (1) javasló közleményével kapcsolatban véleményt nyilvánított a Régiók Bizottsága (június
Directive 2006/137/EC amending Directive 2006/87/EC (OJ L 389, 30.12.2006).) OJ L 33, 4.2.2006.) OJ L 258, 21.9.1978.) OJ L 64, 4.3.2006.) OJ L 328, 24.11.2006.)
Folyamatban van egy hasonló megállapodás megkötése Kanadával (5).
Regulation (EC) No 1891/2006 (OJ L 394, 30.12.2006).) COM(2006) 287.
A szóban forgó felekkel folytatott párbeszéd döntő fontosságú ahhoz, hogy e szakpolitika sikeres legyen.
71 n on 11 May, a communication updating and rectifying the communication on the interpretation of Regulation (EEC) No 3577/92 applying the principle of freedom to
71 jólétét. Legfőbb célkitűzésük az, hogy előmozdítsák a hatékony mobilitást, valamint a környezet és az európai polgárok védelmét.
1); and provide services to maritime transport within Member States ( n on 13 July, a communication entitled ‘Mid-term review of the programme for the promotion of short sea shipping’ (2), in which it emphasises that such shipping has maintained its position as the only mode of transport able to challenge the fast growth of road transport, and that the work on the 14 actions introduced by the original promotion programme should be continued, although some need to be supplemented or refocused.
Ezeket az intézkedéseket olyan szempontok szem előtt tartásával kell kidolgozni, mint az innováció, a hatékonyság és az intelligens közlekedési módok alkalmazása, és meg kell vitatni őket az érdekelt felekkel.
On 17 January the European Parliament expressed its support for the communication from the Commission entitled ‘Developing the agenda for the Community’s external aviation policy’ (3
Ezzel összefüggésben a Bizottságnak szándékában áll egy sor cselekvési tervet beterjeszteni a következő években, olyan, a közlekedéspolitikát érintő fontos kérdések vonatkozásában, mint a városi közlekedés, a logisztika, a környezetbarát meghajtórendszerek és a közös európai tengeri térség.
Directive 2006/23/EC, which aims to harmonise the requirements governing training
Az útdíjakkal foglalkozó új irányelv (1) jóváhagyása utáni időszakra vonatkozó tervek között szerepel egy, a külső költségek 2008-ig megvalósítandó internalizálásának hatásairól szóló jelentés elkészítése.
4 and the issuance of licences for Community air traffic controllers (
Ezenkívül a Bizottság folytatja az intelligens közlekedési rendszerek (Galileo, SESAR, ERTMS) fejlesztését, és további erőfeszítéseket tesz az innováció és a kutatás terén.
On 5 July the European Parliament and the Council signed Regulation (EC) No 1107/2006 concerning the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air (5
A Bizottság május 3-án jelentést fogadott el az első vasúti csomag végrehajtásáról (2), amelyben megállapítja, hogy 2006. január 1-jén Luxemburg kivételével minden tagál- lam hivatalosan átültette azt nemzeti jogszabályaiba – igaz, változó ütemben.
), to protect them against discrimination and to ensure that they receive assistance.
Ennek ellenére a Bizottság úgy véli, hogy az első vasúti csomag végrehajtása már meglehetősen előrehaladt.
On 18 July the Commission adopted a proposal for a regulation (6
A tagállamok részére tett néhány javaslaton túl jelzi, hogy a piac helyzetét szorosan figyelemmel fogja kísérni, és meg fog tenni minden szükséges intézkedést a nemkívánatos helyzetek kiküszöbölésére.
) which seeks to revise, simplify and consolidate the legislation on the operation of air transport services in the Community. On 12 December Parliament and the Council signed a directive (7
December 13-án a Bizottság elfogadta „A mozdonyok Közösségben történő közlekedésének megkönnyítése”című közleményt (3), amelyet a közösségi vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságáról szóló irányelvek átdolgozási javaslata (4), a közösségi vasutak biztonságáról szóló irányelv módosításáról szóló irányelvjavaslat (5), továbbá az Európai Vasúti
) codifying regulation of the operation of aeroplanes in line with international rules.
Ügynökség létrehozásáról szóló irányelv módosításáról szóló rendeletjavaslat (6) kísért.
The Commission adopted a range of proposals on the Galileo project: n on 24 May, an amended proposal for a regulation on the implementation of the deployment and commercial operating phases of the European programme of satellite radio navigation (8
E javaslatok célja a szabad vonatközlekedés megkönnyítése a mozdonyok típus-jóvá- hagyási eljárásának egyszerűsítésével. A gyártók és a vasúttársaságok szerint ez az eljárás továbbra is gyakran hosszadalmas és költséges, így jelentős akadályt jelent a nemzetközi vasúti forgalom fejlődésében, miközben a vasúti teherszállítás piacának megnyitása konkrét lehetőségeket nyújt e közlekedésfajta fellendítéséhez.
1); in it, the Commission clarifies that it is the European GNSS framework 2007–13 (
Az Európai Parlament és a Tanács a következő dokumentumokat írta alá:
Supervisory Authority which manages and monitors the use of funds from the Community contribution allocated to the programme; n on 2 June, a proposal for a regulation on the establishment of structures for the management of the European satellite radio navigation programmes (2), which amends Regulation (EC) No 1321/2004 (3), to enable the European GNSS Supervisory
• január 18-án: a 84/647/EGK irányelvet (1) kodifikáló 2006/1/EK irányelv a gépjárművezető nélkül bérelt járművek közúti árufuvarozásra történő használatáról (2);
Authority to complete the development phase of the Galileo programme after the Galileo joint undertaking is wound up; the regulation was adopted by the Council
• március 15-én: a 2006/22/EK irányelv (3) a közúti szállításra vonatkozó szociális jogszabályok végrehajtásának minimumfeltételeiről; ez az irányelv a távolsági autóbuszok és a tehergépjárművek vezetőire alkalmazandó közúti ellenőrzéseket érinti;
4); and on 12 December ( n on 29 June, a proposal for a regulation amending the statutes of the Galileo joint undertaking (5
• május 17-én: a nehéz tehergépjárművekre egyes infrastruktúrák használatáért kivetett díjakról szóló 1999/62/EK irányelv (4
); the regulation was adopted by the Council on 12 December (6
) módosításáról szóló 2006/38/EK irányelv (5
Moreover, on 7 June the Commission drew up a communication entitled ‘Taking stock of the Galileo programme’ (7
• december 12-én: a közúti árufuvarozás egyes típusaira vonatkozó közös szabályok létrehozásáról szóló 2006/94/EK irányelv (6).
), which sets out the recent key developments in the programme.
Augusztus 1-jén a Bizottság elfogadta a tagállamok határain a közúti és belvízi közlekedés terén végzett ellenőrzések megszüntetéséről szóló, a 4060/89/EGK rendeletet (7) kodi- fikáló rendeletjavaslatot (8
Other developments
Vízi közlekedés
In addition, on 8 December the Commission adopted a Green Paper on satellite navigation applications (8), which gives an overview of the possibilities o ered by this technology and is intended to open public debate in the rst quarter of 2007.
A Bizottság január 7-én elfogadta az „Integrált európai cselekvési program a belvízi szállítás érdekében” (9) című dokumentumot, amelynek célja, hogy a belvízi szállítás meg- felelőbb szerepet kapjon a közös közlekedési politikában.
On the same day, it adopted a recommendation to the Council authorising the Commission to begin negotiations with third countries with a view to concluding agreements on their status of associate member in order to cooperate with the European GNSS Supervisory Authority. On 12 December a cooperation agreement was signed with Morocco.
Ez a közép- és hosszú távú cselekvési terv (2006–2013) egyesíti a belvízi hajózás fejlődésével összefüggő öt legfontosabb célkitűzéshez tartozó intézkedéseket: kedvező feltételek teremtése a szolgáltatások számára; a flottakorszerűsítés és az innováció támogatása; a foglalkoztatás és a szakképzés elősegítése; a vízi úton történő szállítás arculatának és megítélésének javítása; a megfelelő infrastruktúra megteremtése.
On June 28 the Commission adopted a communication entitled ‘Freight transport logistics in Europe — The key to sustainable mobility’ (9), which advocates an overall approach to the improvement of transport logistics and rehearses the issues in preparation for an action plan in 2007 to promote them.
) tett a belvízi hajókra vonatkozó új műszaki követelmények mihamarabbi hatálybalépésének érdekében.
According to the Commission, transport logistics makes it possible to optimise ows of goods.
Az Európai Parlament és a Tanács december 18án aláírta a megfelelő irányelvet (11).
LEVERS OF PROSPERITY
Tengeri közlekedés
73 also a means of reducing the adverse effects of mobility, such as pollution, congestion and energy dependence.
Az Európai Parlament és a Tanács a következő dokumentumokat írta alá:
In the eld of international cooperation between the European Union and its partners in the eld of aviation, the Commission successfully continued implementing the roadmap adopted by the Council in 2005 and centred on three pillars: n the creation, before 2010, of a European common aviation area (ECAA): in this connection, 2006 saw the signing of an ECAA agreement with seven western Balkan partners, and a Euro-Mediterranean agreement with Morocco; on 12 December the Commission was given a mandate to negotiate a comprehensive agreement with Ukraine; n negotiating comprehensive agreements with the European Union’s key partners in the eld of aviation: in 2006 negotiations continued in this eld with the United States; in March the Commission was given a mandate to negotiate with Russia on over ying Siberia; the subsequent negotiations led to an agreement with Russia which was signed on 24 November; and n achieving legal compliance of existing bilateral agreements for air services: 430 agreements have already been amended so as to recognise the principle of a Community air carrier, 342 by means of ‘horizontal’ agreements with the Community; in 2006 the Commission signed horizontal agreements with Moldova, Georgia, Albania, Bosnia and Herzegovina, Bulgaria, Croatia, Romania, Serbia, Montenegro, the former Yugoslav Republic of Macedonia, New Zealand, Lebanon, the Maldives and Uruguay respectively; it also initialled horizontal agreements with Paraguay and Vietnam; in 2006 the Commission took decisions on 86 bilateral agreements on the basis of Regulation (EC) No 847/2004.
• február 15-én: a hajók biztonságos üzemeltetéséről szóló nemzetközi szabályzat (ISMszabályzat) Közösségen belüli végrehajtásáról szóló 336/2006/EK rendelet (3), amely megerősíti a biztonságirányítást, a biztonságos üzemeltetést és a környezetszenynyezés megelőzését úgy a tagállamok zászlói alatt hajózó hajók, mint az Európai Unió kikötőiből induló vagy oda érkező valamennyi rendszeres személyszállító komphajójárat tekintetében;
As regards Galileo, negotiations continued with a view to allowing South Korea and Morocco to join the system.
• október 24-én: az 1692/2006/EK rendelet az árufuvarozási rendszer környezetvédelmi teljesítményjavításának közösségi pénzügyi támogatására irányuló második „Marco Polo” program létrehozásáról („Marco Polo II”) (4);
On 11 December the Council reached political agreement with a view to adopting the amended proposal of the European Parliament and of the Council laying down the general rules for the granting of Community nancial aid in the eld of trans-European transport (TEN-T) and energy (TEN-E) networks and amending Council Regulation (EC) No 2236/95.
• december 18án elfogadták a hajók által okozott szennyezés elleni fellépés területén az Európai Tengerbiztonsági Ügynökség cselekvéseinek többéves finanszírozásáról és az 1406/2002/EK rendelet módosításáról szóló rendeletet (5).
This adaptation follows from the agreement of 17 May 2006 on the nancial framework for 2007–13 (1).
A 2007–2013 közötti időszak referenciaösszegét 154 millió euróban rögzítették.
Final adoption of the regulation will take place in 2007.
A Bizottság a következő közleményeket fogadta el:
Strategic approach
Légi közlekedés
On 8 March the Commission adopted a Green Paper entitled ‘A European strategy for sustainable, competitive and secure energy’ (1), in which it de nes the bases for a European energy policy and three main objectives: sustainability, competitiveness and security of supply.
Január 17-én az Európai Parlament támogatásáról biztosította a Bizottság által „A Közösség légi közlekedéssel kapcsolatos külpolitikája cselekvési programjának kidolgozásáról” (1) címmel kiadott közleményt.
Parliament focused on the external energy policy in a resolution of 23 March. It urged the Union to speak with one voice in the international arena and underlines the need to connect energy policy with foreign and security policies.
Április 5-én az Európai Parlament és a Tanács aláírta a légiforgalmi irányítói szakszolgálati képzéssel és ezen engedély kiadásával kapcsolatos rendelkezések harmonizálását célzó 2006/23/EK irányelvet (2).
Moreover, following the spring European Council, which adopted a list of actions to be undertaken on both internal and external aspects of energy policy, the Commission, acting jointly with the Secretary-General of the Council and Union High Representative for the Common Foreign and Security Policy, presented a document entitled ‘An external policy to serve Europe’s energy interests’.
Július 5-én az Európai Parlament és a Tanács aláírta a légi járműveken utazó fogyatékkal élő, illetve csökkent mozgásképességű személyek jogairól szóló 1107/2006/EK rendeletet annak érdekében, hogy e személyek védettek legyenek a hátrányos megkülönböztetéssel szemben, és biztosított legyen számukra a megfelelő segítségnyújtás (3).
On 4 July the Commission presented a document entitled ‘Comments of the Commission on the conclusions and recommendations of the mid-term evaluation of
Július 18án a Bizottság a közösségi légi járatok működtetésére vonatkozó közös szabályokat érintő jogszabályok átdolgozására, egyszerűsítésére és egységes szerkezetbe foglalására irányuló rendeletjavaslatot (4) fogadott el.
On 1 July the Energy Community Treaty entered into force, creating the largest internal energy market in the world, bringing together the 25 Member States of the European Union and nine close European States and territories into a single trading block (the two new Member States of the European Union from 1 January 2007: Bulgaria and Romania; the countries of the western Balkans: Albania, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, Serbia and the United Nations Interim Administration Mission in Kosovo).
• május 24-én: az európai műholdas rádiónavigációs program kiépítési és üzemeltetési szakaszainak megvalósításáról (6) szóló módosított rendeletjavaslat a 2007–2013 közötti időszakra vonatkozó többéves pénzügyi keretről szóló május 17-i megállapodást (7) követően; a rendeletjavaslat előírja, hogy az Európai GNSS Ellenőrzési