natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Cyclists also require care and the future rider should understand that whilst they share the road and also have two wheels, their difference in speed and consequent handling characteristics are considerable.
A kerékpárosok szintén odafigyelést igényelnek, és a leendő motorosnak tekintettel kell lennie arra, hogy bár a kerékpár is az úton közlekedik és szintén kétkerekű jármű, sebessége és ebből eredően irányíthatósága a motorkerékpárétól lényegesen eltér.
This aspect introduces the dangerous effects that alcohol, drugs and medications and also illness and fatigue, can have when riding a motorcycle or scooter.
Ez a témakör azt mutatja be, hogy az alkohol-, kábítószer- és gyógyszerfogyasztás, valamint a betegség és fáradtság motorkerékpár vagy robogó vezetése közben milyen veszélyekkel járhat.
The characteristics of vehicles with four or more wheels will also need to be appreciated by a prospective rider.
A leendő motorosnak a négy- vagy többkerekű járművek jellemzőire is tekintettel kell lennie.
Large commercial vehicles often have limited vision and a rider should avoid getting into a position where they cannot be easily seen by the driver.
A nagy tehergépjárművekből gyakran korlátozott a kilátás, így a motorosnak úgy kell helyezkednie, hogy a vezető könnyen észrevehesse.
Car drivers, with the advantages of anti-lock braking systems and traction control, may not appreciate that a wet road will have a greater limiting effect on the handling characteristic of a motorcycle.
A blokkolásgátló és kipörgésgátló rendszerek előnyeit élvező autósok nem biztos, hogy tekintettel vannak arra, hogy a nedves úttest a motorkerékpár irányíthatóságát erőteljesebben korlátozza.
Tiredness is as big a killer on Europe’s roads as both alcohol and drugs together.The future rider should appreciate that even the levels of fatigue likely to be felt after a day’s work can effect a rider’s awareness and reactions.
A fáradtság Európa útjain annyi halálos balesetet okoz, mint az alkohol- és kábítószer-fogyasztás együttvéve. A leendő motorosnak tisztában kell lennie azzal, hogy még a mindennapi munka után érzett fáradtság is befolyásolhatja a motoros figyelmét és reakcióit.
Add an evenings entertainment or sport and the cumulative effect can be dangerous.
Ha esti szórakozással vagy sportolással társul, az összhatás veszélyes lehet.
Starting a long journey after work is not a good idea.
Munka után nem bölcs dolog hosszú útra indulni.
It is as possible to fall asleep on a motorcycle as it is behind the wheel of a car so when tired the future rider should always stop and take a good rest.
A motorkerékpáron a motoros éppúgy elaludhat, mint a volán mögött ülő autós, így ha fáradt, a leendő motoros minden esetben álljon meg és pihenjen.
Alcohol and other drugs
Alkohol és egyéb kábítószerek
Whilst many riders like the noise their machine makes, they should always ensure that they ride in a manner that limits its social impact and in no circumstances should they modify their silencer to make more noise or fit an illegal system.
Bár sok motoros kedveli a motorkerékpárja hangját, a motorosnak mindig úgy kell közlekednie, hogy az a társadalom többi tagjára a lehető legkisebb hatást gyakorolja. Ezenkívül semmilyen körülmények között nem megengedett a kipufogódob manipulációja vagy illegális eszköz felszerelése a nagyobb zajhatás érdekében.
A future rider should understand that the taking of any social or recreational drugs will have a negative effect on how well they will be able to ride and will increase the likelihood of being involved in accident.
A leendő motorosnak tisztában kell lennie azzal, hogy a partidrogok fogyasztása kedvezőtlenül befolyásolja közlekedési képességét, és növeli annak valószínűségét, hogy baleset éri.
Angry neighbours will support anti-motorcycling legislation.
Az ingerült szomszédok a motorkerékpár-ellenes törvények mellé állnak.
When it goes wrong
Ha megtörténik a baj
Alcohol is a major factor in road traffic accidents and is primarily responsible for killing over 15000 people on Europe’s roads each year.
Az alkoholfogyasztás jelentős szerepet játszik a közúti balesetekben, és Európa útjain évente tizenötezren elsősorban ennek köszönhetően vesztik életüket.
Even the amounts allowed within national laws will have an effect on a rider and quite moderate quantities will disproportionately increase the risk of being hurt or worse.
A nemzeti jogszabályok által megengedett mértékű alkoholfogyasztás is befolyásolja a motorost, és már az igen szerény mennyiség is aránytalanul megnöveli a sérülés vagy annál is súlyosabb baleset kockázatát.
The future rider should understand that not only they will suffer the consequences of a road traffic accident.
A leendő motorosnak tisztában kell lennie azzal, hogy egy közúti baleset következményeit nem egyedül viseli.
Whether it is their fault or the fault of another road user. For a mother or husband, learning that a son or wife has been involved in an accident can be devastating experience.
Függetlenül attól, hogy a balesetet a motoros vagy a közlekedés más résztvevője okozta, a szülő vagy házastárs számára megrázó élményt jelenthet, ha arról értesül, hogy gyermekét vagy házastársát baleset érte.
A motorcycle or scooter does not have the benefits of airbags and seatbelts.
A motorkerékpár vagy robogó nem nyújtja a légzsák és a biztonsági öv előnyeit.
This the future rider should appreciate with the consequent need to ride in a manner that will avoid the consequences of when it goes wrong.
Erre a leendő motorosnak tekintettel kell lennie, így olyan módon kell közlekednie, hogy baj esetén annak következményeit elkerülhesse.
Alcohol will first affect a rider’s reactions and then his or her judgement and increasing quantities will also effect on balance and co-ordination.
Az alkohol először a motoros reakcióit, majd ítélőképességét befolyásolja. Nagyobb mennyiség fogyasztásával az egyensúly és a mozgáskoordináció is romlik.
To put this into a perspective as little as 0.5 milligram per litre of blood (the legal limit in 23 of the European union’s member States) will slow an average person’s reaction by 50%.
Gyakorlati példával: ha a vér alkoholszintje csupán 0,5 mg/l (ez az EU 23 tagállamában a megengedett határérték), egy átlagos ember reakcióideje akkor is 50 %-kal meghosszabbodik.
At 90 kilometres an hours this means that a rider will be twelve metres closer to a car that has pulled out in front of him or her before even starting to try and avoid it.
90 km/h-s sebességnél ez azt jelenti, hogy a motoros 12 méterrel közelebb kerül az elé húzódó járműhöz, mielőtt egyáltalán a kikerülésébe kezdene.
With 1.5 milligram per litre of blood a rider is 200 times more likely to have an accident than when alcohol free.
1,5 mg/l esetén a motorost az alkoholmentes állapothoz képest kétszázszoros valószínűséggel éri baleset.
This aspect considers the need for a future rider to appreciate that he or she is primarily responsible for the safety.
Ez a témakör azzal foglalkozik, hogy a leendő motorosnak fel kell ismernie: biztonságáért elsősorban saját maga felelős.
All other social or recreational drugs should also be avoided when riding.
Motorkerékpárral való közlekedéskor a partidrogok minden egyéb formáját is kerülni kell.
Whilst they can effect a person’s body or mind in differing ways all distort one or another of a persons senses with a corresponding influence on either judgement or ability.
Noha ezek eltérően hatnak egy adott személy testi vagy lelkiállapotára, valamelyik érzékszerv működését mindegyik torzítja, és ezáltal vagy az ítélőképességet, vagy a fizikai képességeket befolyásolja.
It should also be remembered that the effects of alcohol and drugs often stay in the body for quite a long time.
Ne felejtsük el azt sem, hogy az alkohol vagy kábítószer hatása a szervezetben meglehetősen hosszú ideig fennállhat.
Illness and medication
Betegség és gyógyszerek
Attitude and behaviour is the last aspect of the Theoretical element of the IRT model European programme and the future rider soon will be moving on in the process of obtaining an A category licence.
Az IRT modell szerinti európai program elméleti részét a hozzáállás és magatartás témaköre zárja; a leendő motoros hamarosan továbbléphet az „A” kategóriás vezetői engedély megszerzésében.
He or she will be acquiring a range of skills and knowledge that will be essential to be able to ride safely on today’s roads.
Számos olyan jártasságot és ismeretet sajátít majd el, amelyek a mai utakon való biztonságos közlekedéshez elengedhetetlenek.
Having control of the machine and being able to ride safely in traffic, across a range of challenging circumstances and conditions, will require real commitment to develop the required dexterity, awareness, competence and confidence.
A jármű feletti uralom és a kihívást jelentő közlekedési helyzetekben is biztonságos közlekedés képessége elkötelezettséget kíván a szükséges ügyesség, figyelem, tudás és magabiztosság kifejlesztése iránt.
Even a minor illness, such as a mild cold, can effect a rider’s awareness, ability and judgement.
A motoros figyelmére, fizikai képességeire és ítélőképességére már egy jelentéktelen betegség, például enyhe megfázás is hatással lehet.
Whilst such a condition would not normally require the motorcycle or scooter to be left at home, the future rider should make an adjustment in how they ride.
Többnyire az ilyen állapot nem indokolja, hogy a motoros ne üljön motorkerékpárra vagy robogóra, ugyanakkor a közlekedés módját ennek megfelelőn kell megválasztania.
Not least of all because a sneeze can be quite disconcerting and sometimes unpleasant with a full face helmet on.
Lényeges, hogy a motoros megértse: hozzáállása és az ebből eredő magatartása alapvető fontosságú.
These requirements are however only a part of what will be needed by the rider.
Súlyosabb betegség esetén a motorosnak valóban mérlegelnie kell, hogy az a vezetési teljesítményét befolyásolja-e.
Very importantly the rider must understand that his or her attitude and consequent behaviour are asolutely essential.
A leendő motorosnak tisztában kell lennie azzal, hogy ilyenkor bölcs döntés lehet, ha nem ül motorkerékpárra.
Even aches and pains such as a headache, an earache or toothache and muscle strains can have a prejudicial effect on a rider’s ability and require common sense to be exercised.
A fej-, fül- vagy fogfájás és hasonló fájdalmak, valamint az izomhúzódás szintén ronthatják a motoros képességeit; ilyenkor józan belátásra van szükség.
Reading the requirements and intentions of other road users and recognising potentially hazardous situations are very important skills.
A közlekedés többi résztvevője igényeinek és szándékának, valamint a potenciálisan veszélyes helyzetek felismerése igen fontos jártaságot jelent.
Managing them however requires the rider to realise that it is only he or she that is able to directly control his or her actions and make necessary adjustments to speed, position and distance in good time.
Az ilyen helyzetek kezeléséhez azonban a motorosnak tudnia kell, hogy saját cselekvésének közvetlen irányítására, valamint a sebessége, elhelyezkedése és viszonylagos távolsága megfelelő, időben történő módosítására egyedül ő képes.
The effect of medication, whether prescribed by a doctor or obtained from a pharmacist, on a rider’s ability should always be considered.
Minden vényre vagy vény nélkül kapható gyógyszer esetében figyelembe kell venni annak a motoros képességeire gyakorolt hatását.
Many products for the relief of a cold or influenza will carry a warning advising against driving or riding.
Számos megfázás vagy influenza csillapítására szolgáló gyógyszer tájékoztatója figyelmeztet, hogy a gyógyszer szedése közben kerülni kell a vezetést.
A rider should always check, asking if necessary the doctor or pharmacist, and if there is any possibility that the medication could effect performance then the rider should either not take the medication or not ride his or her motorcycle or scooter.
A motorosnak erről minden esetben meg kell győződnie, akár orvosa vagy gyógyszerésze tanácsát is ki kell kérnie, és ha bármilyen esélye megvan annak, hogy a gyógyszer a vezetési teljesítményt befolyásolhatja, akkor a motorosnak választania kell a gyógyszer szedése és a motorkerékpár vagy robogó vezetése között.
Machine familiarity
A motorkerékpár ismerete
Hazards, attitude and behaviour
Veszélyek, hozzáállás és magatartás
The identified aspects within the machine control element are in order of sequence: Machine familiarity; First movements; Gears, brakes and direction; Steering and counter steering; Low speed manoeuvring; and Hazard management.
A program a motorkerékpár irányításával kapcsolatos részének témakörei sorrendben a következők: A motorkerékpár ismerete; Az első méterek; Sebességfokozatok, fékezés és irányváltoztatás; Kormányzás és ellenkormányzás; Kis sebességű manőverezés, valamint Veszélyes helyzetek kezelése.
The primary focus in this aspect is to enable the rider to appreciate the weight of the machine and its potential to damage anything that it comes into contact with, particularly when moving.
A témakör elsődleges célja, hogy a motoros megismerkedjen a motorkerékpár súlyával, és megtanulja, hogy az – különösen mozgás közben – képes kárt tenni bármiben, amivel érintkezésbe kerül.
These aspects are developed in detail, with emphasis being given to the hazard awareness and attitude and behaviour, and the exercises that are required for each aspect.
A részletesen kidolgozott témakörök a veszélyfelismerésre, a hozzáállásra és magatartásra, valamint az egyes témakörökhöz előírt gyakorlatokra helyezik a hangsúlyt.
The developed exercises were test ride during the IRT project.
Az IRT projekt keretében a kidolgozott gyakorlatok tesztelésére is sor került.
❉ what the rider should know before starting to learn the skills and knowledge addressed in an aspect; ❉ what the instructor should be aware of and plan for; the particular hazards and the attitude and behaviour associated with the aspect, not only regarding the training exercises but also in the context of riding on public roads; ❉ the exercises that should be demonstrated and practised; and ❉ the criteria for evaluating the rider’s progress before moving on.
a motorostól elvárt előzetes ismeretek az egyes témakörökben foglalt jártasságok és ismeretek elsajátításához;mi az, amire az oktatónak figyelnie és készülnie kell; a témakörrel összefüggő sajátos veszélyek, valamint tanulói hozzáállás és magatartás mind a gyakorlatok, mind a közúti közlekedés összefüggésében;a szemléltetendő és elvégzendő gyakorlatok; valamint;a motoros fejlődésére vonatkozó, továbblépés előtti értékelési szempontok.
❉ Review Instructor’s notes.❉ Verify legal requirements.❉ Evaluate the extent of rider’s pre-knowledge.❉ Explain and demonstrate the main controls.
Elmélet1 Közlekedési szabályok2 Jelzőtáblák és útburkolati jelek
MANAGING YOUR MACHINE: THE MACHINECONTROLELEMENT OF THEIRTPROGRAMME
A MOTORKERÉKPÁRKEZELÉSE: AZIRTPROGRAM A MOTORKERÉKPÁR IRÁNYÍTÁSÁVAL KAPCSOLATOS RÉSZE
❉ Correct position on machine with hands and feet in relation to controls.❉ Getting on and off the machine with it on and off its centre and side stands.❉ Putting the machine on and off its centre and side stands.❉ Balancing and moving the machine with engine off.❉ Introducing the controls with engine off and machine on its centre stand.❉ Starting and stopping the engine including use of kill switch.❉ Machine safety and maintenance checks.
A motorkerékpár rögzítése közép- és oldaltámasz segítségével.A motorkerékpár egyensúlyozása és mozgatása álló motorral.A kezelőszervek bemutatása középtámaszon rögzített motorkerékpáron, álló motorral.A motor beindítása és leállítása, a gyújtásmegszakító használata.A motorkerékpár biztonsági ellenőrzése és karbantartási vizsgálata.
Instructor’s notes
Oktatói jegyzetek
Preparation and planning
Előkészületek és tervezés
It is always important that the instructor plans for the session.
Fontos, hogy az oktató minden egyes képzési alkalmat tervezzen meg.
Whilst the facilities that are available will to a large extent determine the programme, matters such as assessing the rider’s pre-knowledge could be dealt with as a distinct issue or addressed at various stages throughout the session.
A program lebonyolítását nagymértékben meghatározzák a rendelkezésre álló eszközök, ugyanakkor az olyan kérdések, mint a motoros előzetes ismeretei, elkülönülten vagy a képzési alkalom különböző szakaszaiban kezelhetők.
Legal requirements
Jogszabályi előírások
❉ Demonstrate putting machine off and on its stands.❉ Show balance with walk-round demonstration.❉ Explain importance of hazard awareness and attitude and behaviour.❉ Make initial assessment of rider’s attitude.
Ismertesse a veszélyfelismerés, valamint a hozzáállás és magatartás fontosságát.Végezze el a motoros hozzáállásának előzetes értékelését.
Whilst these are determined by national law their importance and relevance should be emphasised by the instructor.
Ezeket az előírásokat nemzeti jogszabályok rögzítik, ennek ellenére fontosságukat és a képzéshez való kapcsolódásukat az oktatónak is hangsúlyoznia kell.
For example if it is a legal requirement to have insurance, or to have passed a theory test at this stage of the training, the instructor should require the rider to produce proof of compliance.
Például ha jogszabály írja elő azt, hogy a motoros biztosítással rendelkezzen vagy a képzés e szakaszát megelőzően sikeres elméleti vizsgát tegyen, akkor az oktatónak meg kell követelnie, hogy a motoros ennek teljesítését igazolja.
Helmet use should be dealt with at this point with advice being given about benefits and problems, choices and fit, noise and comfort.
A sisak használatával is itt kell foglalkozni, ennek keretében tájékoztatni kell a motorost az előnyökkel és problémákkal, a sisak kiválasztásával, az illeszkedéssel, zajhatással és a kényelmi szempontokkal kapcsolatban.
❉ Road regulations, signs and markings.❉ Theory of machine’s dynamics.❉ Social responsibilities.❉ Effect of impairment through drugs or alcohol.❉ Importance of appropriate clothing.
Helyes testtartás a motorkerékpáron, a kéz és láb kezelőszervekhez viszonyított helyzete.Fel- és leszállás a motorkerékpár közép- és oldaltámaszon való rögzítésével és anélkül.
Explaining and demonstrating
Ismertetés és szemléltetés
The use of the side stand should also be practised.
Az oldaltámasz használatát is gyakorolni kell.
Where a rider has limited strength the side stand can be used instead of the centre stand.
Ha a motoros fizikai ereje nem elegendő, a középtámasz helyett az oldaltámasz is használható.
When clearly explaining and competently demonstrating the exercises the instructor should recognise the attitude, confidence, ability and stature of the rider.
A gyakorlatok világos ismertetése és szakszerű szemléltetése során az oktatónak fel kell mérnie a motoros hozzáállását, magabiztosságát, képességeit és fizikai adottságait.
Sitting on the machine the rider should practice moving it backwards and forwards and turning through 90 degrees using the feet.
A motorkerékpáron ülve a motoros gyakorolja a jármű előre-hátra mozgatását, valamint 90 fokos elfordítását lába segít ségével.
The instructor should constantly asses the rider’s attitude and approach to learning to ride.
Az oktatónak folyamatosan értékelnie kell a motoros tanulással kapcsolatos hozzáállását és szemléletét.
Where it is apparent that the rider is, for example, overly assertive and prone to taking risks, the instructor should seek to address this in the content and style of his or her explanations and demonstrations.
Ha például nyilvánvaló, hogy a motoros túlzottan rámenős és hajlamos kockáztatni, akkor az oktatónak törekednie kell arra, hogy ezt az ismertetés és szemléltetés tartalmához és stílusához illeszkedően kezelje.
Balancing and manoeuvring-continued
Egyensúlyozás és manőverezés – folytatás
If the rider has experience with other types of vehicles the instructor should point out that it is often not directly relevant.
Ha a motoros más járműtípussal kapcsolatos tapasztalattal rendelkezik, akkor az oktatónak jeleznie kell, hogy az ilyen tapasztalat gyakran nem alkalmazható közvetlenül.
Alongside the machine the rider should practice a range of backward and forward movements that simulate manoeuvring the machine in restricted circumstances, as if in a garage or a line of parked machines.
A motorkerékpár mellett állva a motoros egy sor előre és hátrafelé irányuló mozgást gyakorol, amely a jármű szűk helyen (pl. garázsban vagy várakozó járművek között) történő manőverezését szimulálja.
Importantly the limitations on a rider’s ability to receive and process information should always be recognised.
Fontos, hogy az oktató minden esetben felismerje, ha a motoros az átadott információkat csak korlátozottan képes befogadni és feldolgozni.
Where possible different types and sizes of the machine should be used.
Lehetőség szerint a képzés során különböző típusú és méretű motorkerékpárokat kell használni.
Standing beside the machine on its wheels the rider should practice balancing it whilst holding it with one hand.
A főbb kezelőszervek bemutatása
Introducing the main controls
Fel- és leszállás, helyes testtartás a motoron
With the machine on its centre stand the rider should practice getting on and off of it.
Az oktató a középtámasz segítségével rögzített motorkerékpáron ülő motorosnak mutassa meg a kezelőszerveket, majd ismertesse azok célját és működését.
This should be followed with the machine on its side stand and then standing on its wheels. Dealing with problems such top boxes should be demonstrated.
A motorosnak a kezelőszerveket olyan mértékben kell megismernie, hogy az oktató által megnevezett kezelőszerveket gyorsan és pontosan meg tudja mutatni.
With the rider sitting on the machine on its centre stand, the instructor should identify and explain the purpose and the operation of the controls.
A motoros a középtámasz segítségével rögzített motorkerékpáron gyakorolja a fel- és leszállást.
The rider should become familiar with them to the point that when the instructor names them, they can be quickly and accurately identified.
Ezt követően a gyakorlatot az oldaltámasz segítségével rögzített, majd keréken álló motoron is el kell végezni. Szemléltetni kell a csomagtartó dobozzal kapcsolatos és más hasonló problémákat is.
The instructor should then demonstrate the controls other than those related to starting and stopping of the engine, gear selection and drive engagement and braking.
Ezt követően az oktató azokat a kezelőszerveket szemléltesse, amelyek nem a motor beindításához és leállításához, a sebességfokozat kapcsolásához, a tengelykapcsoláshoz és a fékezéshez kapcsolódnak.
With the machine on its centre stand and the rider sitting on it, the instructor should ensure that the rider is central, hands and forearms are level, insteps are on the footrests and the back is straight.
Az oktató győződjön meg arról, hogy a középtámasz segítségével rögzített motorkerékpáron ülő motoros középen helyezkedik el, keze és alkarja egy vonalba esik, lábfeje a lábtartón nyugszik, a hátát pedig egyenesen tartja.
Starting and stopping the engine
A motor beindítása és leállítása
Off and on the stands
A támaszok működtetése
Starting with the machine on its centre stand the rider should practice rolling it off from both standing and sitting positions.
A középtámasz segítségével rögzített motorkerékpár előregördítését a motoros mind álló, mind ülő helyzetben gyakorolja.
The use of the handlebar brake and, when standing, the rider’s position to take the weight of the machine against the thigh, are key considerations.
Fontos szempont a fékkar használata, valamint az, hogy álló helyzetben a motoros a motorkerékpár súlyát a combjával tartsa meg.
With the rider sitting on the machine on its wheels, the instructor should thoroughly explain and demonstrate the process of starting and stopping the engine.
Az oktató a keréken álló motorkerékpáron ülő motoros számára alaposan ismertesse és szemléltesse a motor beindításának és leállításának folyamatát.
Check lists for which can be very helpful to the rider.
Az erre vonatkozó ellenőrző lista igen hasznos lehet a motoros számára.