natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Consolidation in the dealer networks has continued, but many dealers whose contracts were terminated as a result of network reorganisations have been able to take advantage of the block exemption and remain on the market as authorised repairers. ere have also been new investments in improved distribution and repair facilities.
Folytatódott a kereskedői hálózatok konszolidációja, de sok kereskedő, akinek a hálózat átszervezése miatt felmondták szerződését, képes volt hasznát venni a csoportmentességnek, és mint engedéllyel rendelkező autójavító a piacon maradni. Történtek új befektetések is a jobb forgalmazó és javító létesítményekbe.
It is clear, however, that such developments can provide no more than a preliminary indication as regards the e ects of the new block exemption, the market e ects of which can only be fully assessed over the longer term.
Világos azonban, hogy az ilyen fejlesztések az új csoportmentesség hatásainak előzetes jelzésénél nem tudnak többet nyújtani, amelyek piaci hatásai csak egy hosszabb időszak tükrében értékelhetők teljesen.
In line with its duty to monitor the operation of Regulation (EC) No 1400/2002 on a regular basis, the Commission carried out an in-depth monitoring exercise of the systems put in place by car and truck manufacturers to allow independent operators to access repair-related technical information.
Az 1400/2002 rendelet működésének rendszeres gyelemmel kísérését illető feladatával összhangban a Bizottság elvégezte az autó- és tehergépkocsi-gyártók által bevezetett rendszerek mélyreható nyomon követését, hogy lehetővé tegye a független piaci szereplők számára a javításra vonatkozó műszaki információval való hozzáférést.
Moreover, it continued to monitor car price developments across the EU, issuing two reports in February and July. e latter of these covered the rst six months following the entry into force of the new regulation, and for the rst time contains data covering all 25 Member States (see below for details).
Emellett folytatta az autóárak alakulásának nyomon követését EU-szerte, két jelentést kibocsátva februárban és júliusban. Az utóbbi az új rendelet hatálybalépése utáni első hat hónapra vonatkozott, és először tartalmazott mind a 25 tagállamot lefedő adatokat (a részleteket lásd alább).
Furthermore, over the period covered by this report, the Commission refocused its enforcement activities on certain cases that raise important competition issues. ese include problems concerning authorised and independent repairers’ access to OEM’s and competing spare parts, the possible existence of artificial barriers to entry to the authorised repair networks, as well as alleged restrictions on dealers’ ability to sell motor vehicles of competing makes.
Továbbá, a jelentés által lefedett időszakban, a Bizottság áthelyezte végrehajtási tevékenységének középpontját bizonyos olyan ügyekre, amelyek fontos versenyproblémákat vetnek fel. Ezek közé tartoznak a hivatalosan jóváhagyott és független szervizek OEM-hez és a versengő alkatrészekhez való hozzáférésének problémája, az engedélyezett szervizhálózatokhoz való hozzáférés előtt álló esetleges mesterséges akadályok, valamint a kereskedők azon képességének feltételezett korlátozása, hogy egymással versenyző márkájú gépjárműveket értékesítsenek.
While these issues are still being examined within the framework of ongoing investigations, the Commission stated its position in a case concerning Porsche’s distribution and servicing agreements, in which it clarified the application of the de minimis rule in the context of the implementation of Regulation (EC) No 1400/2002 (see below).
Míg ezeket a problémákat a folyamatban lévő vizsgálatok során továbbra is elemzik, a Bizottság kifejezte álláspontját egy, a Porsche forgalmazási és szervizmegállapodásait érintő ügyben, amelyben tisztázta a de minimis szabály alkalmazását az 1400/2002 rendelet végrehajtásának összefüggésében (lásd alább).
e entry into force of Regulation (EC) No 1/2003 and the resulting empowerment of Member State courts and competition authorities has also provided an opportunity for the competition authorities to make full use of respective knowledge in the motor vehicle sector and to exploit cooperation mechanisms set
E tekintetben a Bizottság október 19én egy workshopnak adott otthont, ahol a nemzeti versenyhatóságok képviselői ültek össze, hogy tapasztalatot cseréljenek, és megvitassák az 1400/2002 rendelet végrehajtását.
Report on competition policy 2004 — Volume 1 up within the ambit of the ECN.
2004. évi jelentés a versenypolitikáról – 1. kötet
In October, the Commission published a study on access to technical information by independent operators in the car sector. e study, which IKA (University of Aachen) carried out at the Commission’s request, looked at how manufacturers have complied with the regulation in terms of providing technical information to garages, tool manufacturers and publishers.
A Bizottság októberben kiadott egy tanulmányt az autóágazat független szereplőinek műszaki információkhoz való hozzáféréséről. A tanulmány – amelyet a Bizottság kérésére az IKA (Aacheni Egyetem) készített el – azt vizsgálta, hogy a gyártók hogyan tartják be a rendeletet a műszaki információk garázsoknak, szerszámkészítőknek és kiadóknak történő rendelkezésre bocsátása tekintetében.
All these types of operator have an important role to play in ensuring healthy competition in car repair, particularly as advances in technology are making even the most basic repairs increasingly complex. e study shows that technical information for almost all models launched within the last 10 years is available, either via the Internet, on CD/DVD and/or on paper. e quality of information provision is, however, o en quite unsatisfactory as the information is di cult to nd or may only be available in large, costly packages. e content is also o en insufficient, with some manufacturers holding back a great deal of information that is vital, for example, to diagnostic-tool manufacturers.
E piaci szereplők összes fajtája fontos szerepet játszik az autójavítás területén való egészséges verseny biztosításában, különösen, hogy a technológiai fejlődés a legalapvetőbb javításokat is egyre összetettebbé teszi. A tanulmány azt mutatja, hogy a műszaki információ az elmúlt tíz évben kijött majdnem összes modell számára elérhető, vagy az interneten, vagy CD/DVD-n és/vagy papíron.
Lastly, publishers of technical information, whose products are greatly valued by independent repairers, have trouble obtaining the information they need.
Azonban az információbiztosítás minősége gyakran nem kielégítő, mivel nehéz megtalálni az információt, vagy csak nagy és drága csomagokban áll rendelkezésre.
Positive trends as regards car price dierentials
Kedvező fejlemények az autóár-különbözetek tekintetében
In March and July, the Commission published reports on car price di erentials within the European Union.
Márciusban és júliusban a Bizottság jelentéseket bocsátott ki az Európai Unión belüli autóár-különbözetekről.
From a competition perspective, the last two issues, based on November and May data respectively, revealed a rather satisfactory trend towards price convergence within the euro area.
A verseny szempontjából az utolsó két kiadás – amelyek a novemberi, illetve a májusi adatokra támaszkodtak – meglehetősen kielégítően alakuló trendet tárt fel az árak euro-térségbeli konvergenciája tekintetében.
While July 2003’s issue of the report showed that for one third of models, price di erentials exceeded 20 % across the euro area, the proportion fell to nearly one quarter of the models in the latest issue.
Míg a jelentés 2003. júliusi száma azt mutatta, hogy a modellek egyharmadára az árkülönbözetek az egész euro-térségben meghaladták a 20%ot, a legutóbbi számban ez az arány már majdnem a modellek egynegyedére esett vissza.
Moreover, it is worth noting that this convergence is taking place against a general background of relative price stability in the EU.
Sőt, érdemes megjegyezni, hogy ez a konvergencia egy általános, az EU-n belüli viszonylagos árstabilitás mellett megy végbe.
Compared with July 2003, the price index for cars in the EU in July 2004 has increased by only 0.6 % compared to 2.3 % for headline in ation.
Összehasonlítva 2003 júliusával, 2004 júliusában az EU-n belül az autók árindexe csak 0,6%-kal nőtt a 2,3%-os általános inflációhoz viszonyítva.
For the rst time, last July’s issue of the car price report includes prices in the 10 new Member States, which do not appear to be very di erent from those in the EU-15: some models are cheaper in some new Member Sates, but others are not.
Az autóárakról szóló jelentés múlt júliusi száma első alkalommal tartalmaz a tíz új tagállamból származó árakat, amelyek látszólag nem különböznek túlságosan az EU-15 áraitól: néhány új tagállamban bizonyos modellek olcsóbbak, mások nem.
Compared with July 2003, the price index for cars in July 2004 significantly increased in Poland (+ 8.4 %) and Latvia (+ 4.1 %) but decreased in Estonia (– 6.8 %), Lithuania (– 4.9 %) and the Czech Republic (– 3.3 %).
2003 júliusával összehasonlítva a 2004. júliusi autóárindex jelentősen nőtt Lengyelországban (+8,4%) és Lettországban (+4,1%), de csökkent Észtországban (-6,8%), Litvániában (-4,9%) és a Cseh Köztársaságban (-3,3%).
Porsche distribution and after-sales service agreements
Porsche forgalmazási és értékesítés utáni szervizmegállapodások
On 30 April, the Commission closed proceedings in respect of the new standard importer, dealer and authorised repairer agreements that Porsche had notified. e carmaker agreed to modify these agreements, which are used across the EU and EEA, so as to ensure that they no longer contain any of the ‘hardcore restrictions’ set out in Article 4 of Regulation (EC) No 1400/2002.
Április 30-án a Bizottság lezárta a vizsgálatot a Porsche által bejelentett új importőr, kereskedői és engedélyezett szerviz-szabványmegállapodások tekintetében. Az autógyártó beleegyezett e megállapodások – amelyeket az egész EU- és EGT-térségben használnak – módosításába, annak biztosítására, hogy ne tartalmazzanak az 1400/2002 rendelet 4. cikkében meghatározott „különösen súlyos korlátozásokat”.
In particular, the amended distribution agreements no longer restrict the ability of Porsche dealers to subcontract the provision of a er-sales services to any authorised Porsche service centre, while Porsche service centres are no longer obliged to sell new cars.
Különösen, a módosított forgalmazási megállapodások már nem korlátozzák a Porsche-kereskedőket abban, hogy alvállalkozásba adják egy felhatalmazott Porsche-szervizközpontnak az értékesítés utáni szolgáltatások nyújtását, míg a Porsche-szervizközpontokat nem kötelezik többé az új autók értékesítésére.
e Commission decided not to pursue its investigation further as regards other provisions of Porsche’s distribution agreements, since it appeared that Porsche had a share of less than 5 % on all national markets in the EU for the sale of highend sports cars and sport utility vehicles.
A Bizottság azért döntött úgy, hogy nem folytatja a Porsche forgalmazói megállapodásaiban foglalt egyéb rendelkezések tekintetében megkezdett vizsgálatát, mivel úgy tűnt, hogy a Porschénak 5%-nál alacsonyabb részesedése volt az EU összes nemzeti piacán a jó minőségű sportautók és sporthaszonjárművek eladását illetően.
It is to be recalled that the de minimis notice explains that a supplier that operates a distribution system in a market where almost all operators use the same type of restrictive agreements does not significantly contribute to the cumulative e ect if its market share does not exceed 5 % and if the agreements do not contain hardcore restrictions.
Emlékeztetünk arra, hogy a de minimis közlemény magyarázata szerint az olyan piacon forgalmazói rendszert üzemeltető szállító, ahol majdnem minden piaci szereplő ugyanazon fajta korlátozó megállapodásokat alkalmazza, nem járul jelentősen hozzá a halmozott hatáshoz, ha piaci részesedése nem haladja meg az 5%-ot, és a megállapodások nem tartalmaznak különösen súlyos korlátozásokat.
As regards a er-sales agreements, Porsche has accepted that it may not come within the scope of the block exemption if it uses quantitative selective distribution for its network of authorised Porsche service centres, since its network’s share of the market for the repair of Porsche cars is above 30 %, and the de minimis notice clearly does not apply. e use of purely qualitative selection opens the network to qualified operators who wish to run an authorised Porsche service centre, and to that end Porsche agreed to make the relevant qualitative criteria available to any interested repairer.
Ami az értékesítés utáni megállapodásokat illeti, a Porsche elfogadta, hogy nem feltétlenül tartozik a csoportmentesség hatálya alá, ha mennyiségi szelektív forgalmazást alkalmaz a felhatalmazott Porsche-szervizközpont hálózatában, mivel hálózatának részesedése a Porsche-autójavítási piacon meghaladja a 30%-ot, és erre a de minimis közlemény egyértelműen nem alkalmazható. A tisztán minőségi alapon történő kiválasztás megnyitja a hálózatot azon szakképesített piaci szereplők előtt, akik felhatalmazott Porsche-szervizközpontokat kívánnak üzemeltetni, és ebben a tekintetben a Porsche beleegyezett a vonatkozó minőségi feltételek bármely érdekelt javítónak való rendelkezésére bocsátásába.
Restrictions on mail preparation (82
Postai előkészítés korlátozása (
On 20 October, the Commission adopted a decision based on Article 86 regarding certain provisions of Germany’s postal regulatory framework which bar commercial mail preparation rms from earning discounts for handing over pre-sorted letters at Deutsche Post AG’s (DPAG) sorting centres.
Október 20-án a Bizottság a 86. cikk alapján elfogadott egy határozatot Németország postai szabályozói keretrendszerének rendelkezései tekintetében, amely megtiltja a kereskedelmi postai előkészítő cégeknek, hogy engedményekben részesüljenek az előre átválogatott leveleknek a Deutsche Post AG (DPAG) válogató központoknak való átadásáért.
In this market, the possibility of procuring downstream access discounts, i.e. savings on postage, for clients is a key selling argument.
I – Trösztellenesség – Az EK-Szerződés 81., 82. és 86. cikke
101. e Commission found that the German government failed to demonstrate that barring commercial providers from the discounts mentioned above was justified on the basis of Article 86(2) and recalled that, as established in its 1998 notice on the application of the competition rules to the postal sector (84), commercial mail preparation rms should be able to choose freely from amongst available access points to the public postal network on a non-discriminatory basis (85).
A Bizottság megállapította, hogy a német kormány elmulasztotta annak bizonyítását, hogy a kereskedelmi szolgáltatók eltiltása a fent említett kedvezményektől indokolt volt a 86. cikk (2) bekezdése alapján, és emlékeztetett arra, hogy – amint azt a versenyszabályok postai ágazatra (84) való alkalmazásáról szóló, 1998-as közleményében megállapította – a kereskedelmi postai előkészítő társaságoknak képesnek kell lenniük az állami postai hálózat rendelkezésre álló hozzáférési pontjai közül hátrányos megkülönböztetés nélkül (85) szabadon választani.
On 19 November, the Commission adopted a decision rejecting the complaint led by l’Union Française de l’Express and three of its members, DHL, FedEx and Crie,
November 19én a Bizottság a l’Union Française de l’Express és három tagja – a DHL, a FedEx és a Crie – által a Francia Köztársaság, a La Poste és a Chronopost ellen benyújtott panaszt elutasító határozatot hozott, a további vizsgálat folytatására vonatkozó közösségi érdek hiánya miatt.
Directive 97/67/EC of the European Parliament and of the Council of 15 December 1997 on common rules for the development of the internal market of Community postal services and the improvement of quality of service (OJ L 15, 21.1.1998), as amended by Directive 2002/39/EC of 10 June 2002 (OJ L 176, 5.7.2002).Notice from the Commission on the application of the competition rules to the postal sector and on the assessment of certain State measures relating to postal services (OJ C 39, 6.2.1998).Both Germany and DPAG have appealed against this decision: Cases T-490/04 and T-493/04.COMP/38.663 — UFEX.
A Bizottság közleménye a versenyszabályok postai ágazatra való alkalmazásáról és a postai szolgáltatásokra vonatkozó bizonyos állami intézkedések értékeléséről (HL C 39., 1998.2.6.).Mind Németország, mind a DPAG fellebbezett e határozat ellen: A T-490/04. sz. és T-493/04. sz. ügy.COMP/38.663 – UFEX.
C ECN: OVERVIEW OF COOPERATION
C EVH: AZ EGYÜTTMŰKÖDÉS ÁTTEKINTÉSE
One of the key objectives of Regulation (EC) No 1/2003 and of the modernisation package was greater involvement of national public enforcers in the application of EU competition rules.
Az 1/2003 rendelet és a korszerűsítési csomag egyik fő célkitűzése a nemzeti állami végrehajtóknak az EU-versenyszabályok alkalmazásában való nagyobb részvételének biztosítása volt.
In order to ensure consistent application of Articles 81 and 82 in a system of parallel competences, mechanisms for cooperation between the authorities were created.
A 81. és 82. cikk párhuzamos illetékességi rendszerben való következetes alkalmazásának biztosítása céljából a hatóságok közötti együttműködési mechanizmusok létrehozására került sor.
Articles 11 and 12 of Regulation No 1/2003 and the network notice (87) are the main pillars underpinning the functioning of the system and cooperation within the European competition network (ECN).
Az 1/2003 rendelet 11. és 12. cikke és a hálózati közlemény (87) a rendszer működését és az Európai Versenyhálózaton (EVH) belüli együttműködést támogató fő pillérek.
In 2003 already, cooperation started within the ECN: working groups had been set up to discuss certain key aspects of the network notice and general issues linked to the transition to the new enforcement system had been examined in that forum.
Az EVH-n belüli együttműködés már 2003-ban elkezdődött: munkacsoportokat állítottak fel, hogy megvitassák a hálózati közlemény fő szempontjait, és az új végrehajtási rendszerre való átálláshoz kötődő általános kérdéseket vizsgáltak ezen a fórumon.
2004 was the rst year in which the ECN was fully operational and was involved in individual cases of applying the EU competition rules.
2004 volt az első év, amikor az EVH teljes mértékben működött, és részt vett az EU versenyszabályait alkalmazó egyéni ügyekben.
Sophisticated IT support systems were set up before 1 May in order to provide all members with the possibility of following cases dealt with within the network and of exchanging information.
Kifinomult informatikai támogató rendszereket állítottak munkába május 1. előtt, hogy minden tagnak lehetősége legyen követni a hálózatban kezelt ügyeket és információt cserélni.
Report on competition policy 2004 — Volume 1
Az ügyek kiosztása
In order to allow e cient allocation of cases, authorities within the network inform each other before or just a er the rst formal investigative measure in all cases involving the application of Article 81 or 82.
Az ügyek hatékony kiosztásának biztosítása céljából a hálózaton belüli hatóságok tájékoztatják egymást a 81. vagy 82. cikk alkalmazását érintő minden ügyben az első hivatalos vizsgálati intézkedés előtt vagy közvetlenül utána.
In 2004, a total of 298 cases were submitted to the network: 99 by the Commission and 199 by the NCAs.
2004ben 298 ügyet nyújtottak be a hálózatnak: 99-et a Bizottság, 199-et az NVH-k.
As expected, reallocation of cases notified to the network was extremely rare (less than 1 % of the cases).
Mint ahogy az várható volt, a hálózatnak bejelentett ügyek újrakiosztása rendkívül ritka volt (az ügyek kevesebb mint 1%-a).
In one instance, reallocation occurred at a later stage when the Commission opened proceedings in order to accept commitments for the whole of the Community (88) although some NCAs were acting on the case.
Egy esetben egy későbbi szakaszban került sor az újrakiosztásra, amikor a Bizottság azért nyitotta meg az eljárást, hogy az egész Közösség (88) számára fogadjon el kötelezettségvállalásokat, bár néhány NVH már dolgozott az ügyön.
Mutual assistance in fact-finding nding
Kölcsönös segítségnyújtás a tényfeltárásban
Regulation (EC) No 1/2003 provides the network members with tools allowing them to assist each other by carrying out investigative measures on behalf of another authority (Article 22) and, more generally, by exchanging information (Article 12).
Az 1/2003 rendelet eszközöket biztosít a hálózati tagoknak, amely lehetővé teszi számukra, hogy segítsék egymást egy másik hatóság nevében való vizsgálati intézkedések megtételével (22. cikk) és, általánosabban az információcserével (12. cikk).
From the very rst days of application of Regulation (EC) No 1/2003, Article 22 was used by several authorities: inspections were carried out at the request of several NCAs and the information gathered was transmitted pursuant to Article 12.
Az 1/2003 rendelet alkalmazásának legelső napjaitól kezdve a 22. cikket számos hatóság alkalmazta: vizsgálatokat folytattak több NVH kérésére, és az összegyűjtött információt a 12. cikk értelmében átadták.
In total, Article 22 was used 11 times in eight months.
Összességében a 22. cikket 8 hónap alatt 11 esetben alkalmazták.
Furthermore, network members make regular use of the possibility of exchanging information under Article 12.
Ezen túlmenően a hálózati tagok rendszeresen élnek a 12. cikk szerinti információcsere lehetőségével.
According to Article 11(4) of Regulation (EC) No 1/2003, NCAs have to inform the Commission at the latest 30 days before adopting negative decisions.
Az 1/2003 rendelet 11. cikkének (4) bekezdése szerint az NVH-k kötelesek tájékoztatni a Bizottságot legkésőbb 30 nappal azelőtt, hogy elutasító határozatot fogad el.
In the period a er 1 May, the Commission was informed of 33 competition cases where an NCA envisaged adopting a decision pursuant to Article 81 and/or Article 82.
A május 1-jét követő időszakban a Bizottságot 33 olyan versenyügyről tájékoztatták, ahol az NVH a 81. cikk és/vagy a 82. cikk szerinti határozat elfogadását várta.
Of these cases, 18 related to Article 81, 13 to Article 82 and two to both articles.
Ezek közül 18 ügy vonatkozott a 81. cikkre, 13 a 82. cikkre és 2 mindkét cikkre.
In some of these cases, the Competition DG provided the NCA with comments.
Ezen ügyek közül néhányban a Versenypolitikai Főigazgatóság észrevételekkel látta el az NVH-kat.
In none of these cases did the Commission open proceedings with the e ect of relieving an NCA of its competence under Article 11(6) of Regulation (EC) No 1/2003.
Egyik esetben sem indított a Bizottság eljárást azzal a következménnyel, hogy megfosszon egy NVH-t az 1/2003 rendelet 11. cikkének (6) bekezdése szerinti jogkörétől.
Finally, 2004 saw the substantial overhaul of a number of national laws.
Végül 2004ben sor került számos nemzeti törvény jelentős átdolgozására.
Almost all of these changes resulted in a higher degree of convergence between national systems and Regulation (EC) No 1/2003.
E változások majdnem mindegyike a nemzeti rendszerek és az 1/2003 rendelet közötti magasabb fokú konvergenciát eredményezett.
In all, 20 Member States abolished or are planning to abolish their national notification system, and 17 have fully or partially convergent leniency programmes. ese developments contribute greatly to simplification of compliance for business and to better functioning of the system.
Összességében 20 tagállam törölte el vagy tervezi eltörölni nemzeti bejelentési rendszerét, és 17-nek van teljesen vagy részben konvergens engedékenységi politikája. Ezek a fejlemények nagyban hozzájárulnak a jogkövető magatartás vállalkozások számára való megkönnyítéséhez és a rendszer jobb működéséhez.
Application of EU competition rules by national courts in the EU: Report on the implementation of Article 15 of Regulation (EC) No 1/2003
Az EU versenyszabályainak az EU nemzeti bíróságai általi alkalmazása: Jelentés az 1/2003 rendelet 15. cikkének végrehajtásáról