natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Az európai partok védelmét két szempont vezérli: a balesetek megelőzése annak garantálás révén, hogy csak biztonságos hajók hajózhatnak, valamint olyan mechanizmusok életbe léptetése, amelyek lehetővé teszik, hogy az áldozatok számára a baleset miatt keletkezett valamennyi kárt a lehető legrövidebb időn belül maradéktalanul megtérítsék.
The protection of European coasts involves the dual aspects of preventing accidents by ensuring that only safe ships sail and of providing for the arrangements required to ensure that victims can, in as short a time as possible, receive compensation fully commensurate with the damage caused by an accident.
a tengeri szállítással összefüggésben harmadik személyeknek
of third parties for damage related to maritime transport
javítani kell annak biztosítása érdekében, hogy a tengeri szállítási láncban részt vevő gazdasági szereplők
improved in order to guarantee that operators in the maritime transport chain ensure that
csak kifogástalan minőségű
only transported on board
Az 1996. évi egyezménynek az Európai Unió területén történő teljes és egységes végrehajtásának biztosítása érdekében ezt az egyezményt be kell illeszteni a közösségi jogba.
In order to ensure the full and uniform application of the 1996 Convention throughout the European Union, it is appropriate to incorporate it into Community law.
A polgári jogi felelősséggel kapcsolatos közösségi rendszernek lehetővé kell tennie a tulajdonosoknak, hogy az említett egyezmény rendelkezéseivel összhangban, az ott meghatározott felső határ szerint korlátozzák felelősségüket.
The Community regime of civil liability should enable shipowners to limit their liability to the ceilings laid down in that Convention and in accordance with the provisions thereof.
Az 1996. évi egyezményben foglalt felelősségkorlátozásra ne lehessen hivatkozni a tengeri szállításban részt nem vevő károsultakkal szemben olyan esetben, amikor a kárt okozó hajó tulajdonosa nem járt el megfelelő szakértelemmel és tudatában kellett lennie cselekedete vagy mulasztása káros következményeinek.
It should not be possible to apply the limitation of liability under the 1996 Convention to victims not party to the maritime transport operation, if the owner of the ship responsible for the damage has failed to act in a professional manner and should have been aware of the harmful effects of his act or omission.
Az ilyen értelmű kötelezettség az 1996. évi egyezmény nélkülözhetetlen kiegészítője.
Such an obligation is a necessary complement to the 1996 Convention.
az A.898(21) számú határozatában azt ajánlotta a részes államoknak, hogy vezessenek be ilyen pénzügyibiztosíték-kötelezettséget.
recommended that States make financial guarantees obligatory.
A biztosításnak akkora összegre kell szólnia, amely az olyan helyzetek kezelését is lehetővé teszi, amelyekben az 1996. évi egyezményben meghatározott felső határok elégtelennek bizonyulnak, anélkül azonban, hogy ez az ágazat számára aránytalanul megterhelő lenne.
The level of insurance cover should be such as to address situations where the ceilings set by the 1996 Convention are insufficient, without imposing a disproportionate burden on the industry.
A pénzügyi biztosíték valódiságát bizonyító igazolások kiadása ezen irányelv kulcsfontosságú eleme, csakúgy, mint az igazolások bejelentése, ezeknek a tagállamok közötti kölcsönös elismerése és a kártérítést követelő károsultaknak a pénzügyi biztosítékhoz való hozzáférése.
The establishment of certificates proving the existence of a financial guarantee is a key element of this Directive, as are the notification of these certificates, mutual recognition of certificates between Member States and the accessibility of the financial guarantee to victims seeking compensation.
legutóbb a 1891/2006/EK
Regulation (EC) No 1891/2006
Az e cikkben meghatározott arányosság elvének megfelelően ez az irányelv nem lépi túl e
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve
Ezen irányelv meghatározza a tengeri szállítási láncban résztvevő gazdasági szereplők polgári jogi felelősséggel kapcsolatos kötelezettségeinek egyes aspektusaira alkalmazandó szabályokat és
This Directive lays down rules applicable to certain aspects of the obligations on operators in the maritime transport chain as regards civil liability and introduces financial
magára hagyás
protection for
esetére létrehozza a tengerészek megfelelő pénzügyi védelmét.
seafarers in case of abandonment.
"hajó": tengeri környezetben üzemelő bármely tengerjáró vízi jármű - tekintet nélkül arra, hogy mely tagállam lobogója alá tartozik - ideértve a szárnyashajókat, a légpárnás hajókat, a tengeralattjárókat és a vízen úszó járműveket is.
"ship" means a seagoing vessel, irrespective of its flag, of any type whatsoever operating in the marine environment and includes hydrofoil boats, air-cushion vehicles, submersibles and floating craft;
"hajótulajdonos": a hajó tulajdonosa, illetve bármely olyan egyéb személy vagy szervezet, mint az üzemeltető vagy a hajót személyzet nélkül bérlő,
"shipowner" means the owner of the ship or any other organisation or person, such as the manager or the
vagy annak megbízottja
agent or bareboat charterer
, aki/amely átvállalta a hajótulajdonostól a hajó üzemeltetésének felelősségét, és aki az ilyen felelősség átvállalásával együtt átvállalta az összes kapcsolódó feladatot és kötelezettséget.
, on whom the shipowner has conferred responsibility for operation of the ship and who, on assuming such responsibility, has agreed to take over all the duties and responsibilities this involves;
"polgári jogi felelősség":
"civil liability"
az 1996. évi egyezmény értelmében
for the purposes of the 1996 Convention
olyan felelősség, amelynek alapján
means the liability
a kárt okozó tengeri szállítási tevékenységen kívül álló harmadik személy azon
by virtue of which a third party to the maritime transport operation responsible for the damage caused is entitled to make
egyezmény 2. cikkében meghatározott korlátozásnak megfelelő
a claim subject to limitation under Article 2 of
, kivéve a [tengeri és belvízi utasszállítók baleseti felelősségéről szóló]
Convention, with the exception of claims covered by
HL: Kérjük illesszék be a rendelet számát.
Please insert number of this Regulation.
az I. mellékletben található formában
and reproduced in Annex I
"bunkerolaj-egyezmény": a bunkerolaj-szennyezéssel okozott károkkal kapcsolatos polgári jogi felelősségről szóló 2001. évi nemzetközi egyezmény.
"Bunker Oil Convention" means the 2001 International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage;
"HNS-egyezmény": a veszélyes és mérgező anyagok tengeri szállításával okozott károkkal kapcsolatos felelősségről és a károk megtérítéséről szóló 1996. évi nemzetközi egyezmény.
"HNS Convention" means the 1996 International Convention on Liability and Compensation for Damage in Connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Sea;
Irányelvek a tengerészek magára hagyása esetében alkalmazandó pénzügyi biztosíték nyújtásáról
" means the Resolution of the Assembly of the International Maritime Organisation and the Governing Body of the International Labour Organisation entitled "Guidelines on provision of financial security in case of abandonment of seafarers"
Ezt az
This Directive shall apply,
irányelvet a 4. és 5. cikk kivételével
with the exception of Articles 4 and 5
a tagállamok joghatósága alá tartozó tengeri övezetekre,
maritime areas under the jurisdiction of Member States,
előírt felelősségi rendszert, amely minden hajóra alkalmazandó.
which shall apply to all ships.
Ezen irányelv nem alkalmazandó a hadihajókra, a haditengerészeti kisegítő hajókra és a tagállamok tulajdonában lévő vagy általuk üzemeltetett egyéb hajókra, amelyeket jelenleg közszolgálati, nem kereskedelmi szolgálatban használnak.
This Directive shall not apply to warships, auxiliary warships or other State-owned or operated ships used for a non-commercial public service.
olajszennyezéssel okozott károkkal kapcsolatos polgári jogi felelősségről szóló 1992. évi nemzetközi egyezményeknek
Bunker Oil Convention, the HNS Convention and the 1992 International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage
A tagállamoknak a lehető legrövidebb időn belül, de legkésőbb az ezen irányelv 18. cikk (1) bekezdésében meghatározott időpontig csatlakozniuk kell a bunkerolaj-szennyezéssel okozott károkkal kapcsolatos polgári jogi felelősségről szóló 2001. évi nemzetközi egyezményhez.
Member States shall become contracting parties to the Bunker Oil Convention as soon as possible and in any case before the date indicated in Article 18(1) of this Directive.
A veszélyes és mérgező anyagok tengeri szállítása által okozott károk
Damage caused by the carriage by sea of hazardous and noxious substances
A tagállamok a lehető leghamarabb, de legkésőbb az ezen irányelv 18. cikk (1) bekezdésében megjelölt időpont előtt csatlakoznak a HNS-egyezményhez.
Member States shall become contracting parties to the HNS Convention as soon as possible and in any case before the date indicated in Article 18(1) of this Directive.
megjelölt dátumot megelőzően az 1996. évi egyezmény szerződő feleivé válnak.
of this Directive.
Azon tagállamoknak, amelyekben jelenleg is érvényben van a tengeri kárigények terén fennálló felelősség korlátozásáról szóló 1976. évi egyezmény, fel kell mondaniuk azt.
Member States which are still party to the 1976 Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims must denounce it.
Az 1996. évi egyezmény 4. cikkének alkalmazásában a felelős személy gondatlan cselekedetének vagy mulasztásának természetéből és körülményeiből valamennyi esetben következtetni lehet arra, hogy számolhatott-e a kár lehetőségével.
For the purposes of applying Article 4 of the 1996 Convention, knowledge of probable damage by the person responsible may in all cases be deduced from the nature and circumstances of the act or omission committed recklessly by that person.
Minden tagállam megteszi a szükséges intézkedéseket azért, hogy a lobogója alatt hajózó hajók tulajdonosai pénzügyi biztosítékot nyújtsanak polgári jogi felelősségre vonhatóságukról.
shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying its flag has a financial guarantee for civil liability.
Minden tagállam megteszi a szükséges intézkedéseket azért, hogy a harmadik ország lobogója alatt hajózó hajók tulajdonosai az első albekezdés előírásainak megfelelően pénzügyi biztosítékot nyújtsanak, amennyiben hajójuk belép a tagállam kizárólagos gazdasági övezetébe vagy azzal egyenértékű övezetébe.
shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying the flag of a third country has a financial guarantee in accordance with the provisions of the first paragraph as soon as that ship enters its exclusive economic area or equivalent area.
A szóban forgó pénzügyi biztosítéknak a biztosíték kérésének időpontjától számított legalább három hónapig érvényesnek kell lennie.
The financial guarantee shall be valid for at least three months from the date it is required.
A pénzügyi biztosítékról szóló igazolás
Financial guarantee certificates
A 7. és a 8. cikkben
Articles 7 and 8
hivatkozott pénzügyi biztosítékok meglétét és érvényességét ezen irányelv rendelkezéseinek megfelelően és a
and the validity thereof shall be proved by one or more certificates, in accordance with the provisions of this Directive, and following the model set out in
Az igazolásokat a tagállamok illetékes hatóságai bocsátják ki, miután meggyőződtek arról, hogy a hajótulajdonos megfelel ezen irányelv előírásainak.
Certificates shall be issued by the competent authorities of the Member States once they are sure that the shipowner complies with the requirements laid down in this Directive.
Az illetékes hatóságoknak az igazolás kiállításakor azt is figyelembe kell venniük, hogy a biztosíték nyújtója bír-e kereskedelmi jelenléttel az EU területén.
When issuing certificates, competent authorities shall also consider whether a guarantor has business operations in the EU.
Amennyiben egy, az egyik tagállamban hajólajstromba vett hajóról van szó az igazolásokat a hajó lajstromba vétele szerinti tagállam illetékes hatósága bocsátja ki vagy hitelesíti.
When a ship is registered in a Member State, the certificates shall be issued or certified by the competent authority of the State in which the ship is registered.
Amennyiben egy harmadik országban hajólajstromba vett hajóról van szó az igazolásokat bármely tagállam illetékes hatósága kibocsáthatja vagy hitelesítheti.
When a ship is registered in a third country, the certificates may be issued or certified by the competent authority of any Member State.
Az igazolások kibocsátásának és érvényességének feltételeit, különösen a kiadás kritériumait és módjait, valamint a pénzügyi biztosítékot nyújtókkal kapcsolatos intézkedéseket a
The conditions for the issue and the validity of the certificates, in particular the criteria and conditions for issue, as well as the measures concerning the providers of the financial guarantees, shall be determined in accordance with
Az igazolásoknak meg kell felelniük a
The certificates shall comply with the model set out in
szereplő mintának és a következő információkat kell tartalmazniuk:
and shall include the following information:
a hajó neve és a lajstromozási kikötő;
name of ship and registry port;
a tulajdonos neve és gazdasági tevékenységének székhelye;
owner's name and principal place of business;
a biztosíték típusa;
type of guarantee;
a biztosító vagy a biztosítékot nyújtó más személy neve és gazdasági tevékenységének székhelye, illetve adott esetben a biztosítást vagy biztosítékot nyújtó intézmény gazdasági tevékenységének székhelye;
name and principal place of business of insurer or other person granting the guarantee and, where appropriate, the place of business where the insurance or guarantee is established;
az igazolás érvényességi ideje, amely nem haladhatja meg a biztosítás vagy a biztosíték érvényességi idejét.
the period of validity of the certificate, which shall not exceed the period of validity of the insurance or guarantee.
Az igazolásokat a kibocsátó állam hivatalos nyelvén vagy nyelvein kell kiállítani.
The certificates shall be drawn up in the official language(s) of the issuing Member State.
Ha ezek közül egyik sem az angol vagy a francia, akkor a szöveget e nyelvek egyikére le kell fordítani.
If the language used is neither English nor French, the text shall include a translation into one of these languages.
A pénzügyi biztosítékról szóló igazolás bejelentése
Notification of the financial guarantee certificate
Az igazolást a hajó fedélzetén kell elhelyezni és annak egy példányát a hajót lajstromba vevő hatóságnál letétbe kell helyezni, vagy ha a hajót nem az egyik tagállamban vették lajstromba, akkor az igazolást kibocsátó vagy hitelesítő állam hatóságánál.
The certificate shall be carried on board the ship and a copy shall be deposited with the authority which keeps the record of the ship's registry or, if the ship is not registered in a Member State, with the authority of the State which issued or certified the certificate.
Az érintett hatóság az igazolás egy másolatát megküldi a 15. cikkben meghatározott közösségi hivatalnak, amely csatolja azt a nyilvántartáshoz.
The authority concerned shall forward a copy of the certification file to the Community Office provided for in Article 15 so that the latter may include it in the register.
Egy tagállam kizárólagos gazdasági övezetébe vagy azzal egyenértékű övezetébe történő belépéskor az üzemeltető, a megbízott vagy a hajó kapitánya a
The operator, agent or captain of a ship entering the exclusive economic area or equivalent area of a Member State in the cases set out in
említett esetekben a szóban forgó tagállam hatóságainak
shall notify the authorities of that Member State that a financial guarantee certificate is being carried on board in accordance with the provisions of
a IV. mellékletben
Annex IV
Ha egy hajó egy tagállam joghatósága alá tartozó kikötőbe vagy tengeri terminálba tart vagy egy tagállam joghatósága alá tartozó övezetben kell lehorgonyoznia, az üzemeltető, a megbízott vagy a hajó kapitánya a
The operator, agent or captain of a ship bound for a port or offshore terminal under the jurisdiction of a Member State or which wishes to drop anchor in an area under the jurisdiction of a Member State in the cases set out in
a IV. melléklet
Annex IV
Minden tagállam elismeri a más tagállam felelősségi körében a
shall recognise certificates issued or certified by another Member State under
megfelelően kibocsátott vagy hitelesített igazolásokat ezen irányelv minden alkalmazásában, és úgy tekinti azokat, mint a saját maga által kibocsátott vagy hitelesített igazolásokat, még abban az esetben is, ha nem tagállami lajstromba vett hajóról van szó.
for all purposes of this Directive and shall consider them as having the same value as certificates which it issued or certified itself, even when the ship is not registered in a Member State.
Egy tagállam bármikor kérhet konzultációt az igazolást kibocsátó vagy hitelesítő államtól, amennyiben úgy ítéli meg, hogy az igazoláson szereplő biztosító vagy kezes pénzügyi szempontból nem képes megfelelni az ezen irányelvben előírt kötelezettségeknek.
A Member State may at any time request an exchange of views with the issuing or certifying State should it believe that the insurer or guarantor named on the certificate is not financially capable of meeting the obligations imposed by this Directive.
A pénzügyi biztosíték nyújtója a tulajdonost minden esetben kötelezheti az eljárásban való részvételre.
The provider of the financial guarantee may, in all cases, require the owner to be joined in the proceedings.
Egy szolidaritási alapot kell létrehozni azon természetes vagy jogi személy harmadik felek kárának megtérítésére, akik olyan hajók által okozott kárt szenvedtek, amelyek az ezen irányelvben meghatározott követelmények ellenére az EU vizein pénzügyi biztosítékról szóló igazolás nélkül közlekedtek.
A solidarity fund shall be set up to compensate third parties, whether natural or legal persons, that have suffered damage caused by ships which, notwithstanding the obligations laid down in this Directive, have sailed in EU territorial waters without being in possession of a financial guarantee certificate.
Az ezen alapban elhelyezendő összeg mértékét és az alap működési szabályait a 17. cikk (2) bekezdésében említett szabályozási eljárás szerint kell megállapítani.
The amount to be allotted to this fund, and the fund's operating rules, shall be determined in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 17(2).
Közösségi hivatalt hoznak létre, amelynek feladata, hogy a kiállított biztosítékról szóló igazolások teljes nyilvántartását vezesse, azok érvényességét ellenőrizze és megújítsa, illetve hogy a harmadik államok által nyilvántartásba vett biztosítékok valóságát ellenőrizze.
A Community Office shall be established which shall be responsible for keeping a full register of certificates issued, monitoring and updating their validity, and checking the existence of financial guarantees registered by third countries.
Ezen jelentések különösen a tagállamok igazolással és a pénzügyi biztosítékról szóló igazolások kiállításával kapcsolatos eljárásait, továbbá azoknak a 15. cikkben említett közösségi hivatalra történő teljes vagy részleges átruházásának lehetőségét értékelik.
These reports shall assess in particular the procedures for certification and issuing of certificates by Member States and the need to consider whether this task should be delegated wholly or partly to the Community Office referred to in Article 15.
Az e bekezdésre történő hivatkozás esetén az 1999/468/EK határozat 5. és 7. cikkét kell alkalmazni, tekintettel ugyanazon határozat 8. cikkének rendelkezéseire.
Where reference is made to this paragraph, Articles 5 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Az 1999/468/EK határozat 5. cikke (6) bekezdésében hivatkozott
The period provided for in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be three
A tagállamok eljuttatják a Bizottsághoz az ezen irányelv által érintett területen elfogadott nemzeti jogszabályaik főbb rendelkezéseinek szövegét.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Az Európai Parlament részéről a Tanács részéről
For the European Parliament
Az elnök az elnök
For the Council
Az 1996. évi jegyzőkönyvvel módosított, a tengeri kárigények terén fennálló felelősség korlátozásáról szóló 1976. évi egyezmény
1976 Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims, as amended by the 1996 Protocol
A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet és a Nemzetközi Munkaügyi Szervezet kormányzó szervének határozata: "A pénzügyi biztonság nyújtása a tengerészek magára hagyása esetén" (IMO-határozat A.930(22))
Resolution of the Assembly of the International Maritime Organisation and the Governing Body of the International Labour Organisation entitled "Guidelines on provision of financial security in case of abandonment of seafarers" (IMO Resolution A.930(22))
9. cikkben említett
referred to in Article 9
A hajó neve
Name of ship
Megkülönböztető szám vagy betűjel
Distinctive letter or number
Lajstromozási kikötő
Registry port
A tulajdonos neve és címe
Name and address of owner
Annak igazolásául, hogy a fent nevezett hajóra a hajótulajdonosok polgári jogi felelősségéről és az általuk nyújtandó pénzügyi biztosítékokról szóló
I, the undersigned, certify that the above ship is covered by an insurance policy or other financial guarantee which meets the requirements of
A biztosíték típusa ………………………………………………………………
Type of guarantee ………………………………………………………………
A biztosíték időtartama……………………………………………………………
Duration of the guarantee ……………………………………………………………
A biztosító(k) és/vagy a kezes(ek) neve és címe
Name and address of the insurer(s) and/or guarantor(s)
Ez az igazolás……………………………………………….-ig érvényes.
This certificate is valid until …………………………………
Kibocsátotta, illetve hitelesítette…………………………………kormánya.
Issued or certified by the Government of …………………………………
A 10. cikk
Article 10
A hajó azonosítása (név, hívójel, IMO-azonosítószám, MMSI-szám).
Ship identification (name, call sign, IMO identification number, MMSI number)
Dátum és időpont.
Date and time
A szélességi és hosszúsági körök szerint megadott pozíció vagy pontos iránymeghatározás és tengeri mérföldben megadott távolság egy jól meghatározott tájékozódási ponttól.
Position in latitude and longitude or true bearing and distance in nautical miles from a clearly identified landmark
Rendeltetési kikötő.
Port of destination
A rendeltetési kikötőbe vagy a révkalauz-állomáshoz érkezés becsült időpontja az illetékes hatóság előírása szerint, és az indulás becsült időpontja.
Estimated time of arrival at the port of destination or pilot station, as required by the competent authority, and estimated time of departure from that port
A pénzügyi biztosítékról szóló igazolás megléte.
Financial guarantee certificate carried on board
Lehetőség szerint a (6) és a (7) pontban előírt adatokat más közleményeket tartalmazó üzenetekben is el lehet küldeni, amennyiben ez megfelel a
may be communicated with other notifications as long as this complies with the conditions laid down in
Az ökológiai termelésről és az ökológiai termékek címkézéséről szóló tanácsi rendeletre irányuló javaslat ( COM(2005)0671 – C6-0032/2006 – 2005/0278(CNS) )
Proposal for a Council regulation on organic production and labelling of organic products ( COM(2005)0671 – C6-0032/2006 – 2005/0278(CNS) )
Ezt követően az ügyet ismételt vizsgálat céljából visszautalták a bizottsághoz az eljárási szabályzat 53. cikkének (2) bekezdése alapján ( A6-0061/2007 ).
The proposal was amended on 29 March 2007 as follows The matter was then referred back to committee pursuant to Rule 53(2) ( A6-0061/2007 ).
és 95.
and 95
Az ökológiai termelés egy gazdaságirányításból és élelmiszertermelésből álló átfogó rendszer, amely
Organic production is an overall system of farm management and food production
Az ökológiai termelési módszernek így
The organic production method thus plays