natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ez a tagállamok nemzeti munkajogi szabályai által megszabott korlátozásokkal összhangban van.
there is compliance with the limits imposed by the Member State's national rules on employment matters.
A napi vezetési idő nem haladhatja meg a 9 órát.
The daily driving time shall not exceed 9 hours.
A napi vezetési időt azonban ki lehet tolni legfeljebb 10 órára, legfeljebb hetente kétszer.
However, the daily driving time may be extended to at most 10 hours not more than twice during the week.
A heti vezetési idő nem haladhatja meg az 56 órát, és nem vezethet a 2002/15/EK irányelvben meghatározott maximális heti munkaidő túllépéséhez.
The weekly driving time shall not exceed 56 hours and shall not result in the maximum weekly working time as laid down in Directive 2002/15/EC being exceeded.
A teljes összeadott vezetési idő bármely egymást követő két hét alatt nem lehet több 90 óránál.
The total accumulated driving time during any two consecutive weeks shall not exceed 90 hours.
A napi és heti vezetési időknek tartalmazniuk kell az összes, a Közösség vagy egy harmadik ország területén töltött vezetési időt.
Daily and weekly driving times shall include all driving time on the territory of the Community or of a third country.
Ezt a bejegyzést kézzel kell megtenni az adatrögzítő lapon, nyomtatványon vagy azt kézzel kell bevinni a menetíró készülékbe.
This record shall be entered either manually on a record sheet, a printout or by use of manual input facilities on recording equipment.
felcserélhető legalább 15 perces megszakításokkal, a
may be replaced by breaks of at least 15 minutes distributed over the
vezetési időtartamra
driving period
elosztva, vagy közvetlenül azt követően, oly módon hogy megfeleljenek az (1) bekezdésnek és úgy, hogy négy és fél órás vezetési időrtartamra
or immediately after it
vagy közvetlenül azután legalább 45 perc szünet jusson.
such a way as to comply with paragraph 1 and to ensure that a total of 45 minutes is taken during or immediately after a driving period of four and a half hours.
A vezetőnek napi és heti pihenőidőket kell tartania.
A driver shall take daily and weekly rest periods.
Az előző napi pihenőidő vagy heti pihenőidő vége után minden 24 órás időszakon belül a járművezetőnek újabb napi pihenő időt kell tartania.
Within each period of 24 hours after the end of the previous daily rest period or weekly rest period a driver shall have taken a new daily rest period.
Amennyiben a napi pihenőidő 24 órás időtartamra eső része legalább 9, de kevesebb, mint
If the portion of the daily rest period which falls within that 24 hour period is at least 9 hours but less than
, a kérdéses napi pihenőidőt csökkentett napi pihenőidőnek kell tekinteni.
, then the daily rest period in question shall be regarded as a reduced daily rest period.
A napi pihenőidőt ki lehet terjeszteni rendszeres heti pihenőidővé vagy csökkentett heti pihenőidővé.
A daily rest period may be extended to make a regular weekly rest period or a reduced weekly rest period.
A járművezetőnek bármely kéthetes pihenőidő között legfeljebb három csökkentett napi pihenőideje lehet.
A driver may have at most three reduced daily rest periods between any two weekly rest periods.
Bármely két, egymást követő héten a járművezetőnek tartania kell legalább:
In any two consecutive weeks a driver shall take at least:
két rendszeres heti pihenőidőt, vagy
two regular weekly rest periods, or
A heti pihenőidőnek az előző heti pihenőidő végétől számított hat, 24-órás időszak végéig meg kell kezdődnie.
A weekly rest period shall start no later than at the end of six 24-hour periods from the end of the previous weekly rest period.
A fentiektől eltérően utassszállítás esetén a heti pihenőidő nem kezdődhet az előző heti pihenőidőt követő 12-szer 24 órás időszak végénél később, mely esetben egy rendes heti pihenőidőt, valamint egy rövidített heti pihenőidőt egyben ki kell venni.
By way of derogation from the above, in the case of passenger transport the weekly rest period may commence no later than at the end of 12 24-hour periods following the end of the preceding weekly rest period, in which case two regular weekly rest periods and one reduced weekly rest period shall then be taken together.
Ebben a 12-szer 24 órás időszakban az összeadódott vezetési idő nem haladhatja meg a 90 órát.
The total accumulated driving time during these 12 24-hour periods shall not exceed 90 hours.
A napi
Daily rest
a telephelytől távol kerül sor, a járműben is tarthatók, amennyiben az megfelelő háló- vagy fekvőhellyel rendelkezik minden járművezető számára, és a jármű álló helyzetben van.
from base may be taken in a vehicle, as long as it has suitable sleeping facilities for each driver and the vehicle is stationary.
Az olyan heti pihenőidőt, mely két hétre oszlik el, bármelyik héthez lehet számítani, de mindkettőhöz nem.
A weekly rest period that falls in two weeks may be counted in either week, but not in both.
A 8. cikktől eltérve, amennyiben a komppal vagy vonattal szállított járművet kísérő járművezető rendszeres napi pihenőidőt tart, ezt a pihenőidőt - legfeljebb kétszer - meg lehet szakítani egyéb tevékenységekkel, melyek együtt számított időtartama nem haladja meg az 1 órát.
By way of derogation from Article 8, where a driver accompanies a vehicle which is transported by ferry or train, and takes a regular daily rest period, that period may be interrupted not more than twice by other activities not exceeding one hour in total.
Az (1) bekezdésben említett rendszeres napi pihenőidő során a járművezető számára háló-vagy fekvőhelynek kell rendelkezésre állnia.
During the regular daily rest period mentioned in paragraph 1 the driver shall have access to a bunk or couchette.
A szállítási vállalkozás nem adhat az alkalmazott vagy rendelkezésére bocsátott járművezetők számára a megtett úthosszhoz és/vagy a szállított áru mennyiségéhez kapcsolódó fizetést - jutalom vagy bérpótlék formájában
A transport undertaking shall not give drivers it employs or who are put at its disposal any payment, even in the form of a bonus or wage supplement, related to distances travelled and/or the amount of goods
A szállítási vállalkozás az (1) bekezdésben említett járművezetők munkáját úgy köteles szervezni, hogy a járművezetők meg tudjanak felelni a 3821/85/EGK rendeletnek és ezen rendelet II. fejezetének.
A transport undertaking shall organise the work of drivers referred to in paragraph 1 in such a way that the drivers are able to comply with Regulation (EEC) No 3821/85 and Chapter II of this Regulation.
A szállítási vállalkozásnak megfelelő utasításokat kell adnia a járművezetők számára és rendszeres ellenőrzéseket kell végeznie a 3821/85/EGK rendeletnek és ezen rendelet II. fejezetének való megfelelés érdekében.
The transport undertaking shall properly instruct the driver and shall make regular checks to ensure that Regulation (EEC) No 3821/85 and Chapter II of this Regulation are complied with.
A szállítási vállalkozás felelős a vállalkozás járművezetői által
A transport undertaking shall be liable for infringements committed by drivers of the undertaking
a hasznára
for its benefit
elkövetett szabálysértésekért, akkor is, ha a szabálysértést egy másik tagállam vagy harmadik ország területén követték el.
, even if the infringement was committed on the territory of another Member State or a third country.
A tagállamok azon jogának sérelme nélkül, hogy a szállítási vállalkozásokat teljes mértékben felelősnek tartsák, a tagállamok ezt a felelősséget attól tehetik függővé, hogy a szállítási vállalkozás az (1) és a (2) bekezdésben foglaltakat megsértette-e.
Without prejudice to the right of Member States to hold transport undertakings fully liable, Member States may make this liability conditional on the undertaking's infringement of paragraphs 1 and 2.
A tagállamok figyelembe vehetnek bármely bizonyítékot arra vonatkozóan, hogy a szállítási vállalkozást ésszerűen nem lehet az elkövetett jogsértésért felelősnek tekinteni.
Member States may consider any evidence that the transport undertaking cannot reasonably be held responsible for the infringement committed.
A 2002/15/EK irányelv 9. cikkének b) pontja értelmében a fuvarozó vállalkozások kötelesek nyilvántartást vezetni a járművezető munkaidejéről.
In accordance with Article 9(b) of Directive 2002/15/EC, transport undertakings are obliged to keep records of the working time of drivers.
Ebben az összefüggésben megfelelő intézkedéseket kell tenniük annak érdekében, hogy a teljes munkaidőt a járművezető több munkáltatónál történő foglalkoztatása, illetve határozott idejű rendelkezésre állása esetén is meg lehessen állapítani.
In this context, they shall take the steps required to acquaint themselves with the total time worked, even where drivers are employed by several employers or are only temporarily put at the disposal of the undertaking.
Az olyan szállítási vállalkozásnak, mely a 3821/85/EGK rendelet IB mellékletének megfelelő menetíró készülékkel felszerelt járműveket használ, és ezen rendelet előírásainak hatálya alá esik, biztosítania kell, hogy:
A transport undertaking which uses vehicles that are fitted with recording equipment complying with Annex IB of Regulation (EEC) No 3821/85 and that fall within the scope of this Regulation, shall:
a tagállam által előírt rendszerességgel az összes adat letöltésre kerüljön a jármű egységről és a vezetői kártyáról, és a jelentős adatokat gyakrabban letöltik, annak biztosítása érdekében, hogy az adott vállalkozás által vagy annak részére vállalt tevékenységek összes adata letöltésre kerüljön;
ensure that all data are downloaded from the vehicle unit and driver card as regularly as is stipulated by the Member State and that relevant data are downloaded more frequently so as to ensure that all data concerning activities undertaken by or for that undertaking are downloaded;
mind a jármű egységről, mind pedig a vezetői kártyáról letöltött összes adat a rögzítést követően legalább 12 hónapig tárolásra kerüljön és az ellenőrzést végző személy kérésére az ilyen adatoknak a vállalkozás telephelyéről közvetlenül vagy közvetve rendelkezésre kell állniuk.
ensure that all data downloaded from both the vehicle unit and driver card are kept for at least twelve months following recording and, should an inspecting officer request it, such data are accessible, either directly or remotely, from the premises of the undertaking;
E bekezdésben a "letöltés" megfelel a 3821/85/EGK tanácsi rendelet IB melléklete 1. fejezete 5. pontjában szereplő meghatározásnak.
For the purposes of this paragraph "downloaded" shall be interpreted in accordance with the definition laid down in Annex IB, Chapter I, point (5) of Council Regulation (EEC) No 3821/85;
A maximális időtartamról, melyen belül a vonatkozó adatokat a fenti a) pont i. alpontjának megfelelően le kell tölteni, a Bizottság határozhat a 24. cikk (2) bekezdésében említett tanácsadó bizottsági eljárásnak megfelelően.
The maximum period within which the relevant data shall be downloaded under (a)(i) shall be decided by the Commission in accordance with the procedure referred to in Article 24(2).
A már hatályos kollektív szerződések, illetve a szociális partnerek közötti egyéb megállapodások alkalmazásának sérelme nélkül
Without prejudice to the implementation of collective or other agreements concluded between the two sides of industry and already in force, a
a tagállamok a 6–9. cikkben meghatározottaknál hosszabb minimum megszakításokat és pihenőidőt, vagy rövidebb maximális vezetési időt írhatnak elő a kizárólag a saját területükön folytatott közúti szállítási munkák esetében.
Member State may provide for longer minimum breaks and rest periods or shorter maximum driving times than those laid down in Articles 6 to 9 in the case of carriage by road undertaken wholly within its territory.
A járművezetőnek a menetíró készülék adatrögzítő lapján vagy a menetíróról kinyomtatott lapon, vagy a munkalapon kézi bejegyzéssel meg kell jelölnie az ilyen jellegű eltérések okát, legkésőbb egy megfelelő megállóhelyre érkezéskor.
The driver shall indicate the reason for such departure manually on the record sheet of the recording equipment or on a printout from the recording equipment or in the duty roster, at the latest on arrival at the suitable stopping place.
a következő járművekkel történő szállítás esetében:
from Articles 5 to 9 on its own territory or, with the agreement of the States concerned, on the territory of another Member State, applicable to carriage by the following:
a hatóságok tulajdonában lévő vagy járművezető nélkül bérelt járművei, melyek közúti szállítást végeznek és nem állnak versenyben magán szállítási vállalkozásokkal;
vehicles owned or hired without a driver by public authorities to undertake carriage by road which do not compete with private transport undertakings;
mezőgazdasági vagy erdészeti tevékenységre használt mezőgazdasági vontatók és erdészeti vontatók a jármű-tulajdonos, azt bérlő vagy lízingelő vállalkozás telephelyétől számított 100
agricultural tractors and forestry tractors used for agricultural or forestry activities, within a radius of up to 100
kizárólagosan az ország területéhez gépjármű-használat számára nyitott híddal, gázlóval vagy alagúttal nem kapcsolódó, 2300 négyzetkilométer alapterület alatti szigeteken használt járművek;
vehicles operating exclusively on islands not exceeding 2 300 square kilometres in area which are not linked to the rest of the national territory by a bridge, ford or tunnel open for use by motor vehicles;
autóvezetői engedély vagy pályaalkalmassági vizsga megszerzése céljából autóvezetés-oktatásra és vizsgáztatásra használt járművek, feltéve, hogy azokat nem használják kereskedelmi áru-, vagy s
vehicles used for driving instruction and examination with a view to obtaining a driving licence or a certificate of professional competence, provided that they are not being used for the commercial carriage of goods or
közötti ülőhellyel rendelkező gépjárművek, melyeket kizárólag nem-kereskedelmi célú személyszállításra
with between 10 and 17 seats used exclusively for the non-commercial carriage of
különlegesen kialakított járművek, amelyek elsődleges célja álló helyzetben oktatási segédeszközként való használat,
fitted mobile project vehicles, the primary purpose of which is use as an educational facility when stationary;
a gazdaságokból tej begyűjtésére és a tejkonténereknek illetve állateledel céljára készült tejtermékeknek a gazdaság területére való visszaszállítására használt járművek;
vehicles used for milk collection from farms and the return to farms of milk containers or milk products intended for animal feed;
pénz és/vagy értékek szállítására kialakított járművek;
specialised vehicles transporting money and/or valuables;
nem emberi fogyasztásra szánt állati hulladék vagy állati tetem szállítására szolgáló járművek;
vehicles used for carrying animal waste or carcasses which are not intended for human consumption;
az élőállatoknak a gazdaságokból a helyi piacokra és fordítva, vagy a piacokról a helyi vágóhídra történő szállításához használt járművek.
vehicles used for the carriage of live animals from farms to local markets and vice versa or from markets to local slaughterhouses.
az olyan járművek esetében, amelyek használatára 5fő/km2 alatti népsűrűségű, előre meghatározott területeken kerül sor:
from this Regulation for vehicles used in predefined areas with a population density of less than 5 persons per square kilometre, in the following cases:
hatóságilag jóváhagyott menetrenddel rendelkező, menetrend szerinti belföldi személyszállítási szolgáltatás esetén (amelyekre vonatkozóan kizárólag a megszakításokkal kapcsolatos
regular domestic passenger services, where their schedule is confirmed by the authorities (in which case only
engedhetők meg), és
relating to breaks may be permitted) and
Az ezen
Carriage by road under this
körébe tartozó közúti szállítás magában foglalhat egy négyzetkilométerenként 5, vagy annál több személy által lakott területre történő utat az utazás befejezése vagy megkezdése céljából.
may include a journey to an area with a population density of 5 persons or more per square kilometre only in order to end or start the journey.
Az ilyen intézkedéseknek természetüket és terjedelmüket tekintve arányosnak kell lenniük.
Any such measures shall be proportionate in nature and scope.
Amennyiben ez az 1. cikkben szereplő célokat nem sérti, a tagállamok a Bizottság jóváhagyását követően kivételes körülmények között folytatott szállítási tevékenységek esetére
Provided that the objectives set out in Article 1 are not prejudiced, Member States may, after authorisation by the Commission, grant
a 6-9. cikk alkalmazása alól.
from the application of Articles 6 to 9 to transport operations carried out in exceptional circumstances.
Sürgős esetekben a tagállamok átmeneti
In urgent cases Member States may grant a temporary
adhatnak legfeljebb 30 napos időszakra, amelyről haladéktalanul értesítik a Bizottságot.
for a period not exceeding 30 days, which shall be notified immediately to the Commission.
A Bizottság tájékoztatja a többi tagállamot az e cikk értelemében
The Commission shall inform the other Member States of any
A tagállamoknak biztosítaniuk kell, hogy a 3. cikk a) pontjában szereplő járművek vezetőire a nemzeti szabályozás vonatkozzon, mely megfelelő védelmet nyújt a megengedett vezetési idők és megszakítások, illetve a kötelező pihenőidők tekintetében.
Member States shall ensure that drivers of vehicles referred to in Article 3(a) are governed by national rules which provide adequate protection in terms of permitted driving times and mandatory breaks and rest periods.
A tagállamokban végrehajtandó ellenőrzések minimális számát 2007. január 1-jétől a munkanapok legalább 2%-ában, 2009. január 1-jétől 3%-ában, 2011. január 1-jétől pedig 4%-ában állapítják meg.
The minimum number of checks to be carried out in the Member States shall be set at at least 2% of the total of days worked from 1 January 2007, 3% from 1 January 2009 and 4% from 1 January 2011.
Az utolsó fázis csak akkor lép hatályba, ha a statisztikai adatok azt mutatják, hogy az ellenőrzött járműveknek átlagosan több mint 90%-a fel van szerelve digitális menetíró készülékkel.
The last phase shall only enter into force when the statistics indicate that on average more than 90% of all inspected vehicles are equipped with a digital tachograph.
Ha a gépjárművet nem szerelték fel menetíró készülékkel a 3821/85/EGK rendeletnek megfelelően, e cikk
Where no recording equipment has been fitted to the vehicle in accordance with Regulation (EEC) No 3821/85,
vonatkozik a:
of this Article shall apply to:
menetrend szerinti országos személyszállítási szolgáltatásokra, és
regular national passenger services, and
említett szolgáltatásra beosztott járművezető köteles magával hordani egy kivonatot a munkabeosztásból és a szolgáltatási menetrendből.
shall carry an extract from the duty roster and a copy of the service timetable.
A munkabeosztás(t):
The duty roster shall:
legalább a megelőző 28 napos időszakra vonatkozóan tartalmazza a
include all the particulars specified in
meghatározott adatokat ; ezeket az adatokat rendszeres időközönként, legalább havonta frissíteni kell;
for a minimum period covering the previous 28 days; these particulars must be updated on regular intervals, the duration of which may not exceed one month;
alá kell írnia a szállítási vállalkozás vezetőjének vagy a képviseletére felhatalmazott személynek;
be signed by the head of the transport undertaking or by a person authorised to represent him;
a szállítási vállalkozásnak meg kell tartania a munkabeosztás által lefedett időszak lejártát követő egy évig.
be kept by the transport undertaking for one year after expiry of the period covered by it.
A szállítási vállalkozás az érintett járművezetők kérésére a járművezetők részére kivonatot ad a munkabeosztásból;
The transport undertaking shall give an extract from the roster to the drivers concerned upon request; and
be kell mutatni, és át kell adni a felhatalmazott ellenőrzést végző személykérésére.
be produced and handed over at the request of an authorised inspecting officer.
Ennek az információnak legkésőbb az érintett két éves időszakot követő év szeptember 30-ig el kell jutnia a Bizottsághoz.
This information shall be communicated to the Commission not later than 30 September of the year following the end of the two-year period concerned.
Ennek a jelentésnek meg kell állapítania, hogy milyen hasznát vették a 3. és a 13. cikkben foglalt kivételeknek.
This report shall state what use has been made of the derogations provided for in Articles 3 and 13.
Ha szükséges a Bizottság ezt követően lead egy javaslatot ezen előírások módosításáról.
If necessary, the Commission shall then submit a proposal for the amendment of those provisions.
A Bizottság a jelentést az érintett két éves időszak végétől számított 13 hónapon belül eljuttatja az Európai Parlamenthez és a Tanácshoz.
The Commission shall forward the report to the European Parliament and to the Council within 13 months of the end of the two-year period concerned.
A tagállamok az ezen rendelet végrehajtásához szükséges intézkedéseket fogadnak el.
Member States shall adopt such measures as may be necessary for the implementation of this Regulation.
A tagállamoknak,
Member States shall
a Bizottság javaslatára
, on a proposal from the Commission,
A tagállamoknak meg kell állapítaniuk az ilyen jogsértések szankcióit
The Member States shall provide for penalties for such infringements
E rendelet és a 3821/85/EGK rendelet semmilyen megszegése nem vonhat maga után
No infringement of this Regulation and Regulation (EEC) No 3821/85 shall be
A tagállamoknak értesíteniük kell a Bizottságot ezekről az intézkedésekről és a
The Member States shall notify the Commission of these measures and the rules on penalties by the date specified in the second
A tagállamok lehetővé teszik az illetékes hatóságok számára, hogy azok büntetésekkel sújtsanak egy vállalkozást és/vagy a járművezetőt e rendelet saját területükön észlelt olyan megszegéséért, amely miatt korábban nem szabtak ki büntetést, abban az esetben is ha a jogsértést egy másik tagállam vagy egy harmadik ország területén követték el.
A Member State shall enable the competent authorities to impose a penalty on an undertaking and/or a driver for an infringement of this Regulation detected on its territory and for which a penalty has not already been imposed, even where that infringement has been committed on the territory of another Member State or of a third country.
Kivételes esetben, olyan jogsértés észlelése esetén:
By way of exception, where an infringement is detected:
melyet nem az érintett tagállam területén követtek el, és
which was not committed on the territory of the Member State concerned, and
melyet olyan vállalkozás követett el, melynek székhelye, illetve olyan járművezető követett el, aki esetében a szolgálatteljesítés helye egy másik tagállamban, illetve egy harmadik országban található:
which has been committed by an undertaking which is established in, or a driver whose place of employment is, in another Member State or a third country,
A tagállamoknak biztosítaniuk kell, hogy arányos, adott esetben pénzügyi büntetéseket is tartalmazó szankciórendszer működjön e rendelet vagy a 3821/85/EGK rendelet a vállalkozások vagy az ahhoz kapcsolódó exportőrök, szállítmányozók, utazásszervezők, fővállalkozók, alvállalkozók és járművezető munkaközvetítők általi megszegése esetén.
Member States shall ensure that a system of proportionate penalties, which may include financial penalties, is in force for infringements of this Regulation or Regulation (EEC) No 3821/85 on the part of undertakings, or associated consignors, freight forwarders, tour operators, prime contractors, sub-contractors and driver employment agencies.
A tagállamok által alkalmazott szankcióknak magukban kell foglalniuk a jármű átmeneti
The penalties applied by the Member States
olyan időtartamra, mely a törvénysértés okának megszüntetéséhez szükséges.
immobilisation of the vehicle concerned until such time as the cause of the infringement has been rectified.
A tagállamok segítik egymást ezen rendelet alkalmazásában és annak ellenőrzésében.
Member States shall assist each other in applying this Regulation and in checking compliance herewith.