natgillin/translations-raw huggingface dataset:
felkéri a Bizottságot, hogy a jogalkotási javaslatok tekintetében értékelje a kisvállalkozói intézkedéscsomagra vonatkozó cselekvési tervet/kezdeményezést egy évvel annak végrehajtása (2008 decembere) után, különösen a kkv-k versenyképességének és a finanszírozási forrásokhoz, valamint a működőtőkéhez való hozzájutásuk megerősítésében, illetve az induló innovatív vállalkozások ösztönzésében, az adminisztratív terhek csökkentésében stb. tapasztalható eredmények tekintetében;
Calls on the Commission to evaluate the Small Business Act action plan/initiative for legislative proposals after a year of implementation (December 2008), primarily as regards results in strengthening small businesses’ competitiveness and access to financing and operating capital, as well as promoting innovative start-ups, reducing administrative burdens, etc.;
kiemeli a férfiak és nők közötti egyenlőségnek a gazdasági növekedésre gyakorolt kedvező hatását; ezzel kapcsolatban megemlíti, hogy egyes tanulmányok szerint, ha a nők teljes és részmunkaidős foglalkoztatottságának aránya és termelékenysége elérné a férfiakét, a GDP 30%-kal növekedne a 2013 utáni programozási időszakban; ezért kéri, hogy fordítsanak kiemelt figyelmet a strukturális alapokból finanszírozott, a nők egyenlőségét és munkaerő-piaci beilleszkedését elősegítő projektekre;
Emphasises the positive effect which equality between men and women has on economic growth; notes in that regard that some studies calculate that if the rates of employment, part-time employment and productivity of women were similar to those of men, GDP would increase by 30% in the programming period beyond 2013; therefore requests special scrutiny for those projects financed under the structural funds which promote equality and the inclusion of women in the labour market;
utasítja elnökét, hogy továbbítsa ezt az állásfoglalást a Tanácsnak, a Bizottságnak és a tagállamoknak.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission and the Member States.
Az Európai Parlament 2010. július 6-i jogalkotási állásfoglalása a Tanács álláspontjáról az autóbusszal közlekedő utasok jogairól és a 2006/2004/EK rendelet módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi rendelet elfogadása tekintetében (05218/3/2010 – C7-0077/2010 – 2008/0237(COD) )
European Parliament legislative resolution of 6 July 2010 on the Council position at first reading for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (05218/3/2010 – C7-0077/2010 – 2008/0237(COD) )
tekintettel a Tanács első olvasatbeli álláspontjára (05218/3/2010 – C7-0077/2010 ),
having regard to the Council position at first reading (05218/3/2010 – C7-0077/2010 ),
tekintettel a Bizottságnak a Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatára ( COM(2008)0817 ),
having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2008)0817 ),
tekintettel az EK-Szerződés 251. cikkének (2) bekezdésére és 71. cikkének (1) bekezdésére, amelyek alapján a Bizottság benyújtotta javaslatát a Parlamenthez ( C6–0469/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0469/2008 ),
tekintettel első olvasatban elfogadott álláspontjára Elfogadott szövegek, 2009. április 23., P6_TA(2009)0281 .
having regard to its position at first reading Texts adopted of 23 April 2009, P6_TA(2009)0281 .
tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság második olvasatra adott ajánlására ( A7-0174/2010 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0174/2010 ),
elfogadja az alábbiakban ismertetett, második olvasatbeli álláspontját;
Adopts its position at second reading hereinafter set out;
tekintettel az Európai Közösséget létrehozó Szerződésre és különösen annak 91. cikkének (1) bekezdésére,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 91(1) thereof,
a rendes jogalkotási eljárás keretében Az Európai Parlament 2009. április 23-i álláspontja (HL C 184.
Acting in accordance with the ordinary legislative procedure Position of the European Parliament of 23 April 2009 (OJ C 184 E, 8.7.2010, p.
E, 2010.7.8., 312. o.) és a Tanács 2010. március 11-i álláspontja (HL C 122.
312), position of the Council of 11 March 2010 (OJ C 122 E, 11.5.2010, p.
E, 2010.5.11., 1. o.) és az Európai Parlament 2010. július 6-i álláspontja.
1) and position of the European Parliament of 6 July 2010.
Ezenkívül teljes mértékben figyelembe kell vennie az általános fogyasztóvédelmi követelményeket.
Moreover, full account should be taken of the requirements of consumer protection in general.
Mivel az autóbusszal közlekedő utasok a személyszállítási szerződések gyengébb felei, valamennyi utas számára biztosítani kell a minimális szintű védelmet.
Since the bus or coach passenger is the weaker party to the transport contract, all passengers should be granted a minimum level of protection.
Az Unió által az utasok jogainak előmozdítására az autóbusz-ágazatban tett intézkedések során figyelembe kell venni a többségében kis- és középvállalkozásokból álló ágazat sajátosságait.
Union measures to improve passengers’ rights in the bus and coach transport sector should take account of the specific characteristics of this sector, which consists largely of small -and medium-sized undertakings.
Figyelembe véve a menetrend szerinti különcélú járatok és a saját számlás személyszállítási tevékenység sajátosságait, ezeket a forgalmi típusokat ki kell zárni e rendelet hatálya alól.
Taking into account the specific characteristics of special regular services and own-account transport operations, these types of transport should be left outside the scope of this Regulation.
A menetrend szerinti különcélú járatoknak tartalmazniuk kell a fogyatékossággal élő vagy csökkent mozgásképességű személyek fuvarozását végző járatokat is, a munkavállalóknak az otthonuk és a munkahelyük közötti fuvarozását, a tanulóknak és a hallgatóknak otthonuk és oktatási intézményük közötti fuvarozását.
Special regular services should include dedicated services for the carriage of disabled persons and persons with reduced mobility, carriage of workers between home and work, carriage to and from the educational institution for school pupils and students.
menetrend szerinti járatok, valamint a városi és elővárosi közlekedésbe integrált
which form part of services integrated with urban or suburban services
részének alkalmazása alól.
In order to identify
városi, ▌ elővárosi és ▌regionális menetrend szerinti járatok meghatározásához a tagállamoknak olyan kritériumokat kell figyelembe venniük, mint a
urban, suburban and regional regular services, Member States should take into account criteria such as
közigazgatási felosztás, a földrajzi helyzet, a
the administrative division, geographical situation,
távolság, a járatgyakoriság, a menetrendszerű megállók száma, az alkalmazott autóbusztípusok, a jegyrendszer, az utasok száma közötti különbség csúcsidőben és azon kívül, a járatkódok és a menetrendek.
distance, frequency of services, number of scheduled stops, type of buses or coaches employed, ticketing schemes, fluctuations in passenger numbers between services in peak and off-peak periods, bus codes and timetables.
A fuvarozóknak az egyéb közlekedési módokra alkalmazandókhoz hasonló feltételek szerint viselniük kell a felelősséget az utasok poggyászainak elvesztéséért vagy megrongálódásáért
Carriers should be liable for loss or damage of passengers’ luggage on terms comparable to those applicable to other modes of transport
Az utasok – az autóbuszjárat igénybevétele során bekövetkező balesetekből származó haláluk vagy személyi sérülésük, vagy a poggyászuk elvesztése vagy károsodása esetén az őket az alkalmazandó nemzeti jogszabállyal összhangban megillető kártérítés mellett – a balesetet követő azonnali gyakorlati
Passengers should, in addition to compensation in accordance with applicable national law in the event of death or personal injury or loss of or damage to luggage due to accidents arising out of the use of the bus or coach, be entitled to assistance with regard to their immediate practical
és anyagi
and economic
az elsősegélynyújtásra, az elhelyezésre, az élelemre, a ruházatra
, where necessary,
, a személyszállításra
first aid, accommodation, food, clothes
Az autóbusszal történő személyszállítási szolgáltatásoknak általánosságban az állampolgárok érdekeit kell szolgálniuk.
Bus and coach passenger services should benefit citizens in general.
Következésképpen a fogyatékossággal élő és a fogyatékosság, életkor vagy egyéb tényező miatt csökkent mozgásképességű személyeknek a többi állampolgárhoz hasonló lehetőségeket kell biztosítani az autóbuszjáratok igénybevételéhez.
Consequently, disabled persons and persons with reduced mobility, whether caused by disability, age or any other factor, should have opportunities for using bus and coach services that are comparable to those of other citizens.
A fogyatékossággal élő vagy csökkent mozgásképességű személyek a többi állampolgárral azonos jogokkal rendelkeznek a szabad mozgás, a szabad választás és a megkülönböztetésmentesség tekintetében.
Disabled persons and persons with reduced mobility have the same rights as all other citizens with regard to free movement, freedom of choice and non-discrimination.
A fogyatékossággal élő személyek jogairól szóló ENSZ-egyezmény 9. cikkére figyelemmel, és annak érdekében, hogy a fogyatékossággal élő vagy csökkent mozgásképességű személyek a többi állampolgárhoz hasonló lehetőségekkel rendelkezzenek, autóbusszal történő utazásuk tekintetében meg kell határozni az utazás közben érvényes diszkriminációmentességre és segítségnyújtásra vonatkozó szabályokat.
In the light of Article 9 of the United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities and in order to give disabled persons and persons with reduced mobility opportunities for bus and coach travel comparable to those of other citizens, rules for non-discrimination and assistance during their journey should be established.
El kell tehát vállalni e személyek fuvarozását, és a fuvarozást a fogyatékosságra vagy a csökkent mozgásképességre hivatkozva megtagadni csak biztonsági okokból, illetve a járművek vagy az infrastruktúra kialakítása következtében szabad.
Those persons should therefore be accepted for carriage and not refused transport on the grounds of their disability or reduced mobility, except for reasons which are justified on the grounds of safety or of the design of vehicles or infrastructure.
A munkavállalók védelmére vonatkozó releváns jogszabályok keretén belül a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek számára az autóbusz-állomásokon és a járműveken biztosítani kell a segítségnyújtáshoz való jogot.
Within the framework of relevant legislation for the protection of workers, disabled persons and persons with reduced mobility should enjoy the right to assistance at terminals and on board vehicles.
A társadalmi befogadás érdekében az érintett embereknek a segítségnyújtást térítésmentesen kell biztosítani.
In the interest of social inclusion, the persons concerned should receive the assistance free of charge.
A fuvarozóknak – lehetőség szerint az európai szabványosítási rendszerre támaszkodva – meg kell határozniuk a hozzáférési feltételeket.
Carriers should establish access conditions, preferably using the European Standardisation system.
Új autóbusz-állomások tervezésével kapcsolatos döntéseknél és a nagyfelújítások keretében az autóbusz-állomást üzemeltető szerveknek
In deciding on the design of new terminals, and as part of major refurbishments, terminal managing bodies should,
– kivétel nélkül és alapvető feltételként –
without exception and as an essential condition
a fogyatékossággal élő vagy csökkent mozgásképességű személyek igényeit is figyelembe kell venniük
, take into account the needs of disabled persons and persons with reduced mobility
, a mindenki számára történő tervezés (’design for all’) követelményeinek megfelelően
, in accordance with ’design for all’ requirements
Hasonlóképpen, a fuvarozóknak figyelembe kell venniük az ilyen igényeket az új vagy újonnan átalakítandó járművek tervezésével kapcsolatos döntések meghozatala során.
Similarly, carriers should take those needs into account when deciding on the design of new and newly refurbished vehicles.
A tagállamoknak szükség esetén fejleszteniük kell a meglévő infrastruktúrákat, hogy a fuvarozók képesek legyenek a fogyatékossággal élő és csökkent mozgásképességű személyek hozzáférésének biztosítására, valamint a megfelelő segítségnyújtásra.
Member States should improve existing infrastructure, where this is necessary to enable carriers to ensure access for disabled persons and persons with reduced mobility as well as to provide appropriate assistance.
A fogyatékossággal élő vagy csökkent mozgásképességű személyek igényeinek való megfelelés érdekében a személyzetnek megfelelő képzést kell kapnia.
In order to respond to the needs of disabled persons and persons with reduced mobility, staff should be adequately trained.
Az ezen irányelv által bevezetett képzési előírások és határidők közötti összhang biztosítása érdekében korlátozott időtartamra engedélyezni kell a mentesülés lehetőségét.
In order to ensure coherence between the introduction of the training requirements and the time-limits set out in that Directive, a possibility for exemption during a limited period of time should be allowed.
Az autóbusszal közlekedő utasoknak szóló valamennyi tájékoztatást olyan más formában is biztosítani kell, hogy a fogyatékossággal élő vagy csökkent mozgásképességű személyek is hozzáférjenek azokhoz
All essential information provided to bus and coach passengers should also be provided in alternative formats accessible to disabled persons and persons with reduced mobility
Ez a rendelet nem korlátozhatja a fuvarozók azon jogát, hogy – a harmadik feleket is beleértve – az alkalmazandó nemzeti jogszabály szerint bárkitől kártérítést követeljenek.
This Regulation should not restrict the rights of carriers to seek compensation from any person, including third parties, in accordance with the applicable national law.
Csökkenteni kell az utasok részére a járatok törléséből vagy
Inconvenience experienced by passengers due to cancellation or
késéséből származó kényelmetlenségeket.
delay of their journey should be reduced.
Ennek érdekében az autóbusz-állomásokról induló utasokról megfelelően kell gondoskodni és
To this end, passengers departing from terminals should be adequately looked after and informed
mindenki számára hozzáférhető módon kell
in a way which is accessible to everyone
Az utasok számára biztosítani kell azt a lehetőséget, hogy az utazást lemondják és a menetjegy ellenértékét visszakapják, vagy hogy kielégítő feltételek mellett folytassák az utazásukat vagy útvonal-módosításban részesüljenek.
Passengers should also be able to cancel their journey and have their tickets reimbursed or to continue their journey or to obtain re-routing under satisfactory conditions.
Ha a fuvarozók az utasoknak nem nyújtanak megfelelő segítséget, az utasok számára biztosítani kell az pénzbeli kártérítéshez való jogot.
If carriers fail to provide passengers with the necessary assistance, passengers should have a right to obtain financial compensation.
A fuvarozóknak – a
Through their professional associations, carriers should cooperate in order to adopt arrangements at
nemzeti vagy európai szintű intézkedések elfogadása érdekében – szakmai szervezeteiken keresztül együtt kell működniük, az ügyfelek, az utasok és a fogyatékossággal élő személyek szövetségeinek és egyesületeinek bevonásával – különösen járatkimaradások és hosszú késések esetén –
national or European level with the involvement of stakeholders, professional associations and associations of customers, passengers and disabled persons, aiming to improve
a tájékoztatás és
provision of information and
az utasokkal való törődés javítása érdekében.
care for passengers, especially in the event of cancellations and long delays.
Ez a rendelet nem érintheti az utasoknak a szervezett utazási formákról szóló, 1990. június 3-i 90/314/EGK tanácsi irányelvben HL L 158., 1990.6.23., 59. o.
This Regulation should not affect the rights of passengers established by Council Directive 90/314/EEC of 13 June 1990 on package travel, package holidays and package tours OJ L 158, 23.6.1990, p.
Ez a rendelet nem alkalmazandó abban az esetben, ha a szervezett utat nem a személyszállítási szolgáltatást végző autóbuszjárat törlése miatt törlik.
This Regulation should not apply in cases where a package tour is cancelled for reasons other than cancellation of the bus or coach transport service.
Az utasokat az e rendelet szerinti jogaikról teljes körűen tájékoztatni kell annak érdekében, hogy ténylegesen élhessenek ezekkel a jogokkal.
Passengers should be fully informed of their rights under this Regulation, so that they can effectively exercise those rights.
Az utasok jogainak gyakorlását a fuvarozók által a panaszkezelésre bevezetett megfelelő eljárások révén vagy – adott esetben – a panaszoknak a tagállam által a panaszkezelésre kijelölt szervhez vagy szervekhez történő benyújtásának lehetővé tételével kell biztosítani.
Passengers should be able to exercise their rights by means of appropriate complaint procedures implemented by carriers or, as the case may be, by submission of complaints to the body or bodies designated to that end by the relevant Member State.
A tagállamoknak biztosítaniuk kell e rendelet rendelkezéseinek betartását, valamint ki kell jelölniük a hatáskörrel rendelkező szervet vagy szerveket e végrehajtási feladatok ellátásának felügyeletére.
Member States should ensure compliance with this Regulation and designate a competent body or bodies to carry out supervision and enforcement tasks.
Ez nem érintheti az utasok azon jogát, hogy a nemzeti jogszabályok szerint bírósághoz forduljanak jogorvoslatért.
This does not affect the rights of passengers to seek legal redress from courts under national law.
A tagállamok által a panaszok benyújtására kialakított eljárások figyelembevételével, a segítségnyújtásra vonatkozó panasszal elsősorban a felszállási hely vagy a leszállási hely szerinti tagállam által az e rendelet végrehajtására kijelölt szervhez vagy szervekhez kell fordulni.
Taking into account the procedures established by Member States for the submission of complaints, a complaint concerning assistance should preferably be addressed to the body or bodies designated for the enforcement of this Regulation in the Member State where the boarding point or alighting point is situated.
A tagállamoknak szankciókat kell megállapítaniuk e rendelet megsértésének esetére, és biztosítaniuk kell, hogy a szankciókat alkalmazzák is.
Member States should lay down penalties applicable to infringements of this Regulation and ensure that those penalties are applied.
Mivel a rendelet céljait – nevezetesen a tagállamokban az autóbusszal közlekedő utasok mindenütt egyforma védelmének és támogatásának biztosítását – a tagállamok nem tudják kielégítően megvalósítani, és ezért az intézkedés léptéke vagy hatása miatt az uniós szinten jobban megvalósítható, az Unió intézkedéseket hozhat az Európai Unióról szóló szerződés 5. cikkében foglalt szubszidiaritás elvének megfelelően.
Since the objectives of this Regulation, namely to ensure an equivalent level of protection of and assistance to passengers in bus and coach transport throughout the Member States, cannot sufficiently be achieved by the Member States and can therefore by reason of the scale and effects of the action, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
Az említett cikkben foglalt arányosság elvének megfelelően ez a rendelet nem lépi túl az e célok eléréséhez szükséges mértéket.
In accordance with the principle of proportionality as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
A rendelet végrehajtásának a fogyasztóvédelmi jogszabályok alkalmazásáért felelős nemzeti hatóságok közötti együttműködésről szóló, 2004. október 27-i 2006/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendeleten HL L 364., 2004.12.9., 1. o.
The enforcement of this Regulation should be based on Regulation (EC) No 2006/2004 of the European Parliament and of the Council of 27 October 2004 on cooperation between national authorities responsible for the enforcement of consumer protection law (the Regulation on consumer protection cooperation) OJ L 364, 9.12.2004, p.
A különböző közlekedési módok használatának és interoperabilitásának optimalizálása céljából a tagállamoknak ösztönözniük kell a tömegközlekedés használatát, és interoperábilis, valamennyi közlekedési módra kiterjedő informatikai rendszereket kell bevezetniük, amelyek megkönnyítik a menetrendi információk nyújtását és a több közlekedési módot érintő árazást és jegykiadást.
Member States should promote the use of public transport and introduce interoperable, intermodal information systems thereby facilitating the provision of timetable information and integrated pricing and ticketing in order to optimise the use and interoperability of the various transport modes.
Ezeknek a szolgáltatásoknak hozzáférhetőknek kell lenniük a fogyatékossággal élők és a csökkent mozgásképességű személyek számára.
These services must be accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
E rendelet tiszteletben tartja az alapvető jogokat, és – az Európai Unióról szóló szerződés 6. cikkében említetteknek megfelelően – különösen az Európai Unió Alapjogi Chartájában elismert elveket, szem előtt tartva továbbá a személyek közötti, faji- vagy etnikai származásra való tekintet nélküli egyenlő bánásmód elvének alkalmazásáról szóló, 2000. június 29-i 2000/43/EK tanácsi irányelvet HL L 180., 2000.7.19., 22. o.
This Regulation respects the fundamental rights and observes the principles recognised in particular by the Charter of Fundamental Rights of the European Union, as referred to in Article 6 of the Treaty on European Union, bearing in mind also Council Directive 2000/43/EC of 29 June 2000 implementing the principle of equal treatment between persons irrespective of racial or ethnic origin OJ L 180, 19.7.2000, p.
Ez a rendelet megállapítja az autóbusszal való közlekedés szabályait az alábbiak tekintetében:
This Regulation establishes rules for bus and coach transport as regards the following:
az utasok közötti megkülönböztetésmentesség a fuvarozók által nyújtott utazási feltételek tekintetében;
non-discrimination between passengers with regard to transport conditions offered by carriers;
az utasok jogai az autóbuszjárat igénybevétele során bekövetkező balesetekből származó haláluk vagy személyi sérülésük, vagy a poggyászuk elveszése vagy károsodása esetén;
rights of passengers in the event of accidents arising out of the use of the bus or coach resulting in death or personal injury or loss of or damage to luggage;
a fogyatékossággal élő vagy csökkent mozgásképességű személyeket megillető megkülönböztetésmentesség és kötelező segítségnyújtás;
non-discrimination and mandatory assistance for disabled persons and persons with reduced mobility;
az utasok jogai járatkimaradás vagy késés esetén;
rights of passengers in cases of cancellation or delay;
Ezt a rendeletet a menetrend szerinti járatokkal utazó utasokra kell alkalmazni, amennyiben:
This Regulation shall apply to passengers travelling with regular services:
az utas felszállási helye valamely tagállam területén található, vagy
where the boarding point of the passenger is situated in the territory of a Member State; or
az utas felszállási helye a tagállamok területén kívül található, a célállomás pedig valamely tagállam területén.
where the boarding point of the passenger is situated outside the territory of a Member State and the alighting point of the passenger is situated in the territory of a Member State.
Ezt a rendeletet a
In addition, with the exception of