natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a végrehajtási intézkedés értékelésének és esetleges módosításának dátuma
the date for the evaluation and possible revision of the implementing measure
, figyelembe véve a technológiai fejlődés sebességét.
, taking into account speed of technological progress
Azon az alapvető jogi követelményen túlmenően, amelyek szerint az önszabályozási kezdeményezések meg kell, hogy feleljenek a Szerződés valamennyi rendelkezésének (különösen a belső piacra és a versenyre vonatkozó rendelkezéseknek) és a Közösség nemzetközi kötelezettségeinek, beleértve a többoldalú kereskedelmi szabályokat, az indikatív feltételek alábbi nem kimerítő jellegű listáját fel lehet használni az önszabályozási kezdeményezések végrehajtási intézkedés alternatívájaként történő elfogadhatóságának értékelésére ezen irányelvvel összefüggésben:
In addition to the basic legal requirement that self-regulatory initiatives shall comply with all provisions of the Treaty (in particular internal market and competition rules), as well as with the international engagements of the Community, including multilateral trade rules, the following non-exhaustive list of indicative criteria may be used to evaluate the admissibility of self-regulatory initiatives as an alternative to an implementing measure in the context of this Directive:
A részvétel nyitottsága
Openness of participation
Az önszabályozási kezdeményezések nyitottak kell hogy legyenek harmadik országok érintett gazdasági szereplőinek részvétele előtt mind az előkészületi, mind pedig a végrehajtási szakaszban.
Self-regulatory initiatives shall be open to the participation of third country operators, both in the preparatory and in the implementation phases.
Hozzáadott érték
Added value
Az önszabályozási kezdeményezések (az aktuális helyzethez képest) többletértéket kell, hogy képviseljenek az érintett energiafelhasználó termék környezetvédelmi teljesítményének javítása révén.
Self-regulatory initiatives shall deliver added value (more than "business as usual") in terms of the improved overall environmental performance of the EuP covered.
Az önszabályozásban részt vevő vállalatok és egyesületeik az érintett gazdasági szektor szereplőinek nagy többségét – a lehető legkevesebb kivétellel – kell, hogy képviseljék.
Industry and their associations taking part in a self-regulatory action shall represent a large majority of the relevant economic sector, with as few exceptions as possible.
Számszerűsített és fokozatok szerint felállított célok
Quantified and staged objectives
Az érintett felek által meghatározott célokat egy jól kidolgozott alaphoz viszonyítva, világosan és pontosan le kell fektetni.
The objectives defined by the stakeholders shall be set in clear and unambiguous terms, starting from a well-defined baseline.
Amennyiben az önszabályozási kezdeményezés hosszú távra szól, köztes célokat is meg kell jelölni.
If the self-regulatory initiative covers a long time-span, interim targets shall be included.
A célok és köztes célok tiszteletben tartásának ellenőrzése reális feltételek mellett és hitelesen, világos és megbízható mutatók használatával lehetséges kell, hogy legyen.
It must be possible to monitor compliance with objectives and (interim) targets in an affordable and credible way using clear and reliable indicators.
A kutatásokból származó adatok és a tudományos és technikai alapinformációk meg kell hogy könnyítsék a mutatók felállítását.
Research information and scientific and technological background data shall facilitate the development of these indicators.
Az átláthatóság biztosítása érdekében az önszabályozási kezdeményezéseket nyilvánosságra kell hozni az interneten és egyéb elektronikus tájékoztatási eszközök segítségével.
With a view to ensuring transparency, self-regulatory initiatives shall be publicised, including through the use of the Internet and other electronic means of disseminating information.
Ugyanez vonatkozik mind az időközi, mind pedig a végleges ellenőrzési jelentésekre.
The same shall apply to interim and final monitoring reports.
Az érdekelt feleket, beleértve a tagállamokat, az ipart, a környezetvédelemmel foglalkozó nem kormányzati szervezeteket és a fogyasztóvédelmi egyesületeket, az önszabályozási kezdeményezésekkel kapcsolatban észrevételek megtételére kell felkérni.
Stakeholders including Member States, industry, environmental NGOs and consumers" associations shall be invited to comment on a self-regulatory initiative.
Ellenőrzés és jelentések
Monitoring and reporting
Az önszabályozási kezdeményezések egy jól kidolgozott ellenőrzési rendszert kell, hogy tartalmazzanak, amely világosan megjelöli a vállalatok és a független ellenőrök felelősségi körét.
Self-regulatory initiatives shall contain a well-designed monitoring system, with clearly identified responsibilities for industry and independent inspectors.
A Bizottság szolgálatai a célok megvalósítását ellenőrzik az önszabályozási kezdeményezések résztvevőivel együttműködve.
The Commission services, in partnership with the parties to the self-regulatory initiative, shall be invited to monitor the achievement of the objectives.
Az ellenőrzésre és jelentésre vonatkozó program részletes, átlátható és objektív kell hogy legyen
The plan for monitoring and reporting shall be detailed, transparent and objective.
Az önszabályozási kezdeményezés működtetésének költséghatékonysága
Cost-effectiveness of administering a self-regulatory initiative
Az önszabályozási kezdeményezések működtetésének költsége, különösen ami az ellenőrzést illeti, nem járhat együtt a célokhoz és más, rendelkezésre álló politikai eszközhöz képest aránytalanul nagy adminisztratív költségekkel.
The cost of administering self-regulatory initiatives, in particular as regards monitoring, shall not lead to a disproportionate administrative burden, as compared to their objectives and to other available policy instruments.
Az önszabályozási kezdeményezések meg kell, hogy feleljenek ezen irányelv politikai céljainak, beleértve az integrált megközelítést, és összhangban kell, hogy álljanak a fenntartható fejlődés gazdasági és szociális dimenzióival.
Self-regulatory initiatives shall respond to the policy objectives of this Directive including the integrated approach and shall be consistent with the economic and social dimensions of sustainable development.
A fogyasztók érdekeinek védelmét (egészség, életminőség és gazdasági érdekek) be kell építeni a kezdeményezésekbe.
The protection of consumers" interests (health, quality of life and economic interests) shall be integrated.
Kevéssé valószínű, hogy az önszabályozási kezdeményezések a remélt eredményre vezetnek, ha más ösztönző tényezők és intézkedések – a piaci nyomás, az adók, a nemzeti jogszabályok – ellentmondásos jelzéseket adnak a résztvevőknek.
Self-regulatory initiatives are unlikely to deliver the expected results if other factors and incentives - market pressure, taxes, and legislation at national level - send contradictory signals to participants in the commitment.
E tekintetben elengedhetetlen a politikák közötti összhang, és ezt figyelembe kell venni a kezdeményezés hatékonyságának értékelésekor.
Policy consistency is essential in this regard and shall be taken into consideration when assessing the effectiveness of the initiative.
Az Európai Parlament jogalkotási állásfoglalása az 1999/32/EK irányelvnek a tengeri hajózásban használatos tüzelőanyagok/üzemanyagok kéntartalma tekintetében történő módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi irányelv elfogadását szolgáló tanácsi közös álláspontról (12891/2/2004 – C6-0248/2004 – 2002/0259(COD))
European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 1999/32/EC as regards the sulphur content of marine fuels (12891/2/2004 – C6-0248/2004 – 2002/0259(COD) )
tekintettel a Tanács közös álláspontjára (12891/2/2004 – C6-0248/2004 ),
having regard to the Council common position (12891/2/2004 – C6-0248/2004 ),
tekintettel a módosított javaslatra (COM(2003)0476) A Hivatalos Lapban még nem tették közzé.
having regard to the amended proposal ( COM(2003)0476 ) Not yet published in OJ.
tekintettel a Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottság második olvasatra adott ajánlására (A6–0056/2005),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety ( A6-0056/2005 ),
tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, és különösen annak 175. cikke (1) bekezdésére,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 175(1) thereof,
tekintettel a Bizottság javaslatára HL C 45.
Having regard to the proposal from the Commission OJ C 45 E, 25.2.2003, p.
a Szerződés 251. cikkében megállapított eljárásnak megfelelően Az Európai Parlament 2003. június 4-i
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty
(HL C 68.
of the European Parliament of 4 June 2003 (OJ C 68 E, 18.3.2004, p.
E, 2004.3.18., 311. o.), a Tanács
311), Council Common Position of
2004. december 9
9 December 2004
-i közös álláspontja (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé) és az Európai Parlament
(not yet published in the Official Journal) and Position of the European Parliament of
2005.április 13
13 April 2005
megfogalmazásra került, a levegő minőségének olyan szintjét kívánja elérni, amely az emberi egészségre és a környezetre nem jár elfogadhatatlan következményekkel és kockázatokkal.
, on the basis of Article 174 of the Treaty, aims to achieve levels of air quality that do not give rise to unacceptable impacts on, and risks to, human health and the environment.
meghatározza a Közösségben használt nehéz olaj alapú tüzelőanyagok/üzemanyagok, gázolaj és tengeri hajózásban használatos gázolaj megengedett maximális kéntartalmát.
lays down the maximum permitted sulphur content of heavy fuel oil, gas oil and marine gas oil used in the Community.
Az 1999/32/EK irányelv előírja a Bizottság számára annak vizsgálatát, hogy milyen intézkedések hozhatók - a tengeri hajózásban használatos, a gázolajtól eltérő tüzelőanyagok/üzemanyagok - a tengeri hajózásban használatos tüzelőanyagok/üzemanyagok égetésének a környezet savasodását kiváltó hatás csökkentésére, és hogy szükség esetén tegyen javaslatot.
Directive 1999/32/EC requires the Commission to consider what measures could be taken to reduce the contribution to acidification of the combustion of marine fuels other than marine gas oils and, if appropriate, make a proposal.
A hajózáskor a magas kéntartalmú tengeri hajózásban használatos tüzelőanyagok/üzemanyagok elégetése során történő kibocsátás kéndioxid és szemcsés anyagok formájában hozzájárul a levegőszennyezéshez
Emissions from shipping due to the combustion of marine fuels with high sulphur content contribute to air pollution in the form of sulphur dioxide and particulate matter
az emberi egészségre,
human health,
károsítja a környezetet, a köz- és magántulajdonban
damaging the environment, public and private
lévő vagyontárgyakat és a kulturális örökségeket,
property and cultural heritage
és hozzájárul a savasodáshoz.
and contributing to acidification.
A magas kéntartalmú üzemanyagot használó hajók által okozott szennyezés különösen a part menti területeken és a kikötők közelében élő emberekre és a természetes környezetre hat ki.
Human beings and the natural environment in coastal areas and in the vicinity of ports are particularly affected by pollution from ships with high sulphur fuels.
irányelv intézkedései
Directive complement
A 2003-as csatlakozási okmánnyal módosított irányelv.
Directive as amended by the 2003 Act of Accession.
A kéntartalom csökkentése bizonyos előnyökkel jár a hajók számára az üzemelési hatásfok és a karbantartási költségek tekintetében, és megkönnyíti egyes kibocsátás-csökkentési technológiák, pl. a szelektív katalitikus redukció hatékonyabb alkalmazását
Reducing the sulphur content of fuels has certain advantages for ships, in terms of operating efficiency and maintenance costs, and facilitates the effective use of certain emission abatement technologies such as selective catalytic reduction.
A Szerződés előírja a Közösség legkülső régiói - nevezetesen Franciaország tengerentúli megyéi, az Azori-szigetek, Madeira és a Kanári-szigetek - különleges jellemzőinek figyelembe vételét.
The Treaty requires that consideration be given to the special characteristics of the outermost regions of the Community, namely the French overseas departments, the Azores, Madeira and the Canary Islands.
1997-ben egy diplomáciai konferencián elfogadott jegyzőkönyv módosította az 1978. évi jegyzőkönyvvel módosított, a hajókról történő szennyezés megelőzéséről szóló 1973. évi nemzetközi egyezményt (a továbbiakban: MARPOL).
In 1997, a diplomatic conference adopted a Protocol to amend the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto (hereinafter "MARPOL").
Ez a jegyzőkönyv egy új, VI. melléklettel egészíti ki a MARPOL dokumentumot, amely a hajókról történő levegőszennyezés megelőzésére vonatkozó rendelkezéseket tartalmaz.
This Protocol adds a new Annex VI to MARPOL, containing regulations for the prevention of air pollution from ships.
Az 1997. évi jegyzőkönyv – és így a MARPOL VI. melléklete is – 2005. május 19-én lép hatályba.
The 1997 Protocol, and consequently Annex VI to MARPOL, will enter into force on 19 May 2005.
A MARPOL VI. melléklete rendelkezik a kéndioxid-kibocsátás bizonyos ellenőrzött területeinek kijelöléséről (a továbbiakban: SOx-kibocsátás ellenőrzési területei).
Annex VI to MARPOL makes provision for certain areas to be designated as Sulphur Oxide Emission Control Areas (hereinafter "SOx Emission Control Areas").
A Balti-tengert már kijelölték ilyen területnek.
It already designates the Baltic Sea as such an area.
A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) keretein belül folytatott tárgyalások során megállapodás jött létre az Északi-tenger - beleértve a La Manche-csatornát is - SOx-kibocsátás ellenőrzési területté történő kijelölésének az elveiről, a VI. melléklet hatályba lépését követően.
Discussions within the International Maritime Organisation (IMO) have resulted in agreement on the principle of the designation of the North Sea, including the English Channel, as a SOx Emission Control Area following the entry into force of Annex VI.
Tekintettel a tengeri hajózás globális természetére, mindent meg kell tenni a nemzetközi megoldások érdekében.
Given the global nature of maritime shipping, every effort should be made to find international solutions.
A Bizottságnak és a tagállamoknak egyaránt törekedniük kell arra, hogy az IMO keretében biztosítsák a tengeri hajózásban használatos üzemanyagok maximálisan engedélyezett kéntartalmának világméretű csökkentését, beleértve annak vizsgálatát, hogy milyen előnyökkel jár az új közösségi tengeri területeknek a MARPOL egyezmény VI. melléklete alapján SO
Both the Commission and the Member States should endeavour to secure within the IMO a worldwide reduction in the maximum authorised sulphur content of marine fuels, including by examining the merits of designating new sea areas as SO
-kibocsátás ellenőrzési területként való kijelölése.
Emission Control Areas in accordance with Annex VI to MARPOL.
Ezen irányelv célkitűzéseinek eléréséhez szükséges a tengeri hajózásban használatos tüzelőanyagok/üzemanyagok kéntartalmára vonatkozó kötelezettségek betartásáról való gondoskodás.
Enforcement of the obligations with regard to the sulphur content of marine fuels is necessary to achieve the aims of this Directive.
Ezen irányelv meggyőző végrehajtásának biztosítása érdekében hatékony mintavételre és visszatartó erejű szankciókra van szükség a Közösségen belül.
Effective sampling and dissuasive penalties throughout the Community are necessary to ensure credible implementation of this Directive.
A tagállamoknak a lobogóik alatt hajózó és a kikötőikbe befutó
Member States should take enforcement action with respect to vessels flying their flag and
A tagállamok szorosan együttműködnek, további végrehajtási intézkedések meghozatala céljából az egyéb hajók tekintetében, a nemzetközi tengerjoggal összhangban.
It is also appropriate for Member States to cooperate closely to take additional enforcement action with respect to other vessels in accordance with international maritime law.
Annak érdekében, hogy a hajózási iparnak elegendő idő álljon rendelkezésére a belvizeken közlekedő hajók és a Közösség kikötőiben horgonyzó hajók által felhasznált tengeri hajózásban használatos üzemanyagok esetében a kéntartalom 0,1 tömegszázalékban kifejezett felső határértékére való műszaki átállás biztosításához, ezen követelményt 2010. január 1-jétől kell alkalmazni.
To allow sufficient time for the maritime industry to enable technical adaptation to a maximum limit of 0,1% sulphur by weight for marine fuels used by inland waterway vessels and ships at berth in Community ports, the date of application of this requirement should be 1 January 2010.
Mivel ez a határidő műszaki problémákat jelenthet Görögország számára, az ország területén üzemelő egyes hajók vonatkozásában ideiglenes eltérés engedélyezhető.
Since this deadline might present technical problems to Greece, a temporary derogation is appropriate for some specific vessels operating within the territory of Greece.
Ezt az irányelvet egy, a tengeri kénkibocsátás csökkentését célzó folyamat első lépésének kell tekinteni, amely folyamat távlatában – az üzemanyag kéntartalmának alacsonyabban megszabott határértéke és szennyezéscsökkentési technológiák által – a kibocsátás további fokozatos csökkentése és a jelentős csökkentést ösztönző gazdasági eszközök kifejlesztése áll.
This Directive should be seen as the first step in an ongoing process to reduce marine emissions, offering perspectives for further emission reductions through lower fuel sulphur limits and abatement technologies, and for economic instruments to be developed as an incentive to achieve significant reductions.
Az IMO-tárgyalásokon kulcsfontosságú a tagállamok pozícióinak erősítése, különösen annak érdekében, hogy a MARPOL VI. mellékletének felülvizsgálata során megfontolják a hajók által felhasznált nehéz olaj alapú üzemanyagok szorosabb kéntartalom-határértékeire vonatkozó határozottabb intézkedések bevezetését, illetve a kibocsátás-csökkentést célzó egyenértékű alternatív intézkedések alkalmazását.
It is essential to reinforce Member States' positions in IMO negotiations, in particular to promote, in the revision phase of Annex VI to MARPOL, the consideration of more ambitious measures as regards tighter sulphur limits for heavy fuel oils used by ships and the use of equivalent alternative emission abatement measures.
Az IMO Közgyűlése az A.926(22) számú határozatában felszólította a kormányokat, különösen az SOx kibocsátás ellenőrzési területhez területéhez tartozó régiókban, hogy saját hatáskörükben biztosítsák az alacsony kéntartalmú üzemanyag hozzáférhetőségét
In its resolution A.926(22), the IMO Assembly invited Governments, particularly those in regions where SOx Emission Control Areas have been designated, to ensure the availability of low sulphur bunker fuel oil in areas within their jurisdiction
A tagállamoknak megfelelő lépéseket kell tenniük annak biztosítására, hogy a tengeri hajózásban használatos üzemanyagok helyi beszállítói hozzáférhetővé tegyék a megfelelő üzemanyagot az igényeket kielégítő mennyiségben.
Member States should take action as appropriate to ensure that local marine fuel suppliers make compliant fuel available, in sufficient quantities to meet demand.
Az IMO iránymutatásokat fogadott el a fűtőolajból történő mintavételre vonatkozóan, a MARPOL VI. mellékletében foglaltaknak való megfelelés ellenőrzése érdekében, és további iránymutatásokat kell kidolgoznia a füstgáztisztító rendszerek és az SOx-kibocsátás ellenőrzési területeken területein az SOx-kibocsátás csökkentését célzó műszaki módszerek kifejlesztése tekintetében.
The IMO has adopted guidelines for the sampling of fuel oil for determining compliance with Annex VI to MARPOL, and is due to develop guidelines on exhaust gas cleaning systems and other technological methods to limit SOx emissions in SOx Emission Control Areas.
átdolgozza a 88/609/EGK
Directive 88/609/EEC
Az 1999/32/EK irányelvet ennek megfelelően, a 3. cikk (4) bekezdése szerint felül kell vizsgálni.
Directive 1999/32/EC should be revised accordingly, as provided for in Article 3(4) thereof.
A 2099/2002/EK
It is appropriate for the existing Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships established by Regulation (EC) No 2099/2002
létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság támogatást nyújthat a Bizottságnak a kibocsátás-csökkentési technológiák jóváhagyásával összefüggésben.
to assist the Commission in the context of the approval of emission abatement technologies.
Az új kibocsátás-csökkentési technológiák kialakításának elősegítése érdekében elengedhetetlen a megfelelő feltételek megléte.
It is essential that the correct conditions exist to promote the emergence of new emission abatement technologies.
Ezen irányelv végrehajtásának nyomon követésében az Európai Tengerbiztonsági Ügynökség szükség esetén segítséget nyújt a Bizottságnak és a tagállamoknak.
The European Maritime Safety Agency should provide assistance to the Commission and Member States, as appropriate, in monitoring the implementation of this Directive.
Az ezen irányelv végrehajtásához szükséges intézkedéseket a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozattal HL L 184., 1999.7.17., 23. o.
The measures necessary for the implementation of this Directive should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission OJ L 184, 17.7.1999, p.
A 1999/32/EK irányelvet ezért ennek megfelelően módosítani kell,
Directive 1999/32/EC should therefore be amended accordingly,
A 1999/32/EK irányelv a következőképpen módosul:
Directive 1999/32/EC is hereby amended as follows:
A 1. cikk (2) bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
Article 1(2) shall be replaced by the following:
Az egyes kőolaj eredetű folyékony tüzelőanyagok/üzemanyagok elégetése során keletkező kéndioxid-kibocsátás csökkentése azok kéntartalmára vonatkozó korlátozások bevezetésével valósítható meg a tagállamok területén, a parti tengereiken, a kizárólagos gazdasági övezeteikben és a környezetszennyezés-ellenőrzési területeken történő felhasználásuk feltételeként.
Reductions in emissions of sulphur dioxide resulting from the combustion of certain petroleum-derived liquid fuels shall be achieved by imposing limits on the sulphur content of such fuels as a condition for their use within Member States' territory, territorial seas and exclusive economic zones or pollution control zones.
Az egyes kőolaj eredetű folyékony tüzelőanyagok/üzemanyagok kéntartalmára vonatkozó, ezen irányelvben megfogalmazott korlátozások azonban nem vonatkoznak az alábbi termékekre:
The limitations on the sulphur content of certain petroleum-derived liquid fuels as laid down in this Directive shall not, however, apply to:
a kutatási és kísérleti célokra használt tüzelőanyagok/üzemanyagok;
fuels intended for the purposes of research and testing;
az elégetés előtt feldolgozandó tüzelőanyagok/üzemanyagok;
fuels intended for processing prior to final combustion;
az olajfinomítás során feldolgozandó tüzelőanyagok/üzemanyagok;
fuels to be processed in the refining industry;
a Közösség legkülső régióiban történő felhasználásra és piaci értékesítésre szánt tüzelőanyagok/üzemanyagok, amennyiben az érintett tagállamok biztosítják, hogy azokban a régiókban:
fuels used and placed on the market in the outermost regions of the Community provided that the relevant Member States ensure that, in those regions:
betartják a levegőminőségre vonatkozó szabványokat;
air quality standards are respected;
nem használnak olyan nehéz olaj alapú tüzelőanyagokat/üzemanyagokat, amelyek kéntartalma meghaladja a 3 tömegszázalékot;
heavy fuel oils are not used if their sulphur content exceeds 3% by mass;