natgillin/translations-raw huggingface dataset:
tekintetében továbbra is a nemzeti központi hivatalok rendelkeznek hatáskörrel.
the counterfeiting of all other currencies, the existing competencies of the national central offices shall remain in effect.
Az Európai Parlament jogalkotási állásfoglalása az Európai Rendőrakadémiának (CEPOL) az Európai Unió szerveként történő létrehozásáról szóló tanácsi határozatra irányuló javaslatról (COM(2004)0623 – C6–0203/2004 – 2004/0215(CNS))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a Council Decision establishing the European Police College (CEPOL) as a body of the European Union ( COM(2004)0623 – C6-0203/2004 – 2004/0215(CNS) )
tekintettel a Bizottság javaslatára (COM(2004)0623) A Hivatalos Lapban még nem tették közzé.
having regard to the Commission proposal ( COM(2004)0623 ) Not yet published in OJ.
tekintettel az EU-Szerződés 39. cikkének (1) bekezdésére, amely alapján a Tanács konzultált a Parlamenttel (C6–0203/2004),
having regard to Article 39(1) of the EU Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6-0203/2004 ),
tekintettel az Állampolgári Jogi, Bel- és Igazságügyi Bizottság jelentésére és a Költségvetési Bizottság véleményére ( A6-0059/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs and the opinion of the Committee on Budgets ( A6-0059/2005 ),
úgy véli, hogy a Bizottság 2005-2006 közötti időszakra tett javaslatának pénzügyi kimutatása megfelel a jelenlegi pénzügyi terv 3. címsora plafonértékének a többi politika korlátozása nélkül; emlékeztet arra, hogy a 2006 utáni időszak előirányzatai az új pénzügyi keretrendszerről szóló határozattól függnek;
Considers that the financial statement of the Commission proposal for the period 2005-2006 is compatible with the ceiling of heading 3 of the current Financial Perspective without restricting other policies; recalls that the appropriations for the period after 2006 will be subject to the decision on the new financial framework;
kéri a Bizottságot, hogy amennyiben indokolt, tegyen javaslatot a kiigazított összegekre a 2006 utáni időszakra vonatkozóan, hogy biztosítható legyen az új felső határokkal való egyezés;
requests the Commission, if applicable, to propose adjusted amounts for the period after 2006 to ensure consistency with the new ceilings;
felkéri a Tanácsot, hogy ismételten konzultáljon a Parlamenttel abban az esetben, ha lényegesen kívánja módosítani a Bizottság javaslatát;
Calls on the Council to consult Parliament again if it intends to amend the Commission proposal substantially;
A Bizottság által javasolt szöveg A Parlament módosításai Módosítás: 1 4. cikk
Text proposed by the Commission Amendments by Parliament Amendment 1 Article 4
A tagállamokban a rendőrségi szolgálatok tisztjei kiképzéséért felelős intézmények illetékességének fenntartásával a CEPOL célja a tagállamok rendőrségi szolgálatai
Without prejudice to the competencies of the institutions responsible for training of law-enforcement officers in the Member States, the purpose of CEPOL is to help train the
vezető beosztású és más
senior and other
Különös figyelmet kell szentelniük a bűnüldözés során érintett emberi jogok,
They shall pay special attention to human rights
a különösen sebezhető csoportok – a nők, a kiskorúak és a kisebbségek – kezelésére,
, the treatment of especially vulnerable groups, such as women, minors and minorities,
és az etika kérdéseire, figyelembe véve a vonatkozó jogszabályokat.
and ethics, as they apply to law enforcement, taking into account relevant instruments.
Módosítás: 5 7. cikk 8. pont
Amendment 5 Article 7, point 8 (8)
megelőzésben és -
prevention and
Módosítás: 2 III. fejezet cím
Amendment 2 Chapter III, title
egységek és más szervekkel történő együttműködés
units and cooperation with other bodies
Módosítás: 6 9. cikk (1) bekezdés
Amendment 6 Article 9, paragraph 1
a nemzeti oktatási intézmények igazgatói.
be directors of national law-enforcement training institutes of the Member States.
Módosítás: 8 10. cikk (2) bekezdés
Amendment 8 Article 10, paragraph 2 2.
A Tanács az Igazgatótanács kérelmére, kötelességmulasztás esetén indoklás nélkül, a kötelesség elégtelen elvégzése esetén pedig megfelelő indoklással megszüntetheti az igazgató megbízatását.
The Council, acting on a representation by the Governing Board, may terminate the Director's term of office without notice for reasons of misconduct and with reasonable notice for reasons of unsatisfactory performance of his duties.
Támogatja az Igazgatótanács munkáját, és összekötőként segíti az Igazgatótanács és a
He or she shall support the work of the Governing Board and act as channel between this and the
nemzeti CEPOL-
CEPOL national
egységek közötti, 12. cikk szerinti kapcsolatot.
units referred to in Article 12.
-egységek közötti, 12. cikk szerinti kapcsolatot.
units referred to in Article 12.
(Ez a módosítás az egész szövegre vonatkozik
(This amendment applies throughout the text
Módosítás: 11 11. cikk (2) bekezdés
Amendment 11 Article 11, paragraph 2 2.
Módosítás: 12 11. cikk (3a) bekezdés (új)
Amendment 12 Article 11, paragraph 3 a (new)
Módosítás: 13 11. cikk (3b) bekezdés (új)
Amendment 13 Article 11, paragraph 3 b (new)
Módosítás: 14 11. cikk (4) bekezdés
Amendment 14 Article 11, paragraph 4 4.
több intézmény is van, a tagállam dönt arról, hogy egy vagy több nemzeti egység kerül felállításra, beleértve azok elhelyezését.
it shall be up to each Member State to decide whether to set up one or more national units, as well as on its/their location.
Amennyiben egy tagállamban
is more than one liaison unit
Módosítás: 16 12. cikk (2) bekezdés
Amendment 16 Article 12, paragraph 2
Módosítás: 17 12. cikk (3) bekezdés
Amendment 17 Article 12, paragraph 3
A tagállamok megállapodnak, hogy minden szükséges lépést megtesznek annak érdekében, hogy a releváns oktatási intézmények, beleértve a releváns kutatóintézeteket is, és a nemzeti CEPOL-egységek közötti kommunikáció és együttműködés megfelelő legyen.
The Member States agree to undertake all necessary measures to ensure good communication and cooperation of all relevant training institutes, including relevant research institutes, with the CEPOL national unit(s).
Módosítás: 18 12. cikk (3a) bekezdés (új)
Amendment 18 Article 12, paragraph 3 a (new)
Módosítás: 19 12. cikk (3b) bekezdés (új)
Amendment 19 Article 12, paragraph 3 b (new)
Módosítás: 20 12. cikk (4) bekezdés bevezető rész
Amendment 20 Article 12, paragraph 4, introductory part 4.
Nemzeti szinten a nemzeti CEPOL-
CEPOL national
A nemzeti CEPOL
CEPOL national
-egységek különösen a következő feladatok teljesítéséért felelnek:
unit shall be responsible for the following tasks:
szorosan együttműködnek a CEPOL igazgatójával, és jelentést készítenek a CEPOL számára a képzési programok nemzeti szintű megvalósításáról.
cooperate closely with the Director of CEPOL and shall report to CEPOL on the implementation of the training programmes at national level.
A nemzeti
In particular, each
egységek különösen a következő feladatok teljesítéséért felelnek:
unit shall be responsible for the following tasks:
Módosítás 21 14. cikk (3) bekezdés
Amendment 21 Article 14, paragraph 3 3.
egy ideiglenes
a provisional
létszámtervvel együtt juttatja el az Igazgatótanácsnak.
establishment plan.
elkészíti a CEPOL végleges beszámolóját,
shall draw up CEPOL's final accounts
és véleményezés céljából megküldi azokat az Igazgatótanácsnak
under his own responsibility and forward them to the Governing Board for an opinion
elkészíti a CEPOL végleges beszámolóját
shall draw up CEPOL's final accounts
az igazgató által elkészített elszámolástervezet alapján
on the basis of the draft accounts prepared by the Director.
Az Európai Közösségek általános költségvetésére alkalmazandó költségvetési rendeletről szóló 1605/2002/EK, Euratom tanácsi rendelet 185. cikkében említett szervekre vonatkozó költségvetési keretrendeletről szóló, 2002. december 23-i 2343/2002/EK, Euratom rendeletétől nem lehet eltérni, kivéve, ha a CEPOL működéséhez ez kifejezetten szükséges, és ahhoz a Bizottság előzetesen hozzájárul.
They may not depart from the Commission Regulation (EC, Euratom) No. 2343/2002 of 23 December 2002 on the framework Financial Regulation for the bodies referred to in Article 185 of Council Regulation (EC, Euratom) No. 1605/2002 on the Financial Regulation applicable to the general budget of the European Communities, unless specifically required for CEPOL's operation and with the Commission's prior consent.
Módosítás: 24 21. cikk
Amendment 24 Article 21
a vonatkozó információkat
all the relevant information to the
a Tanács és a Bizottság Főtitkárságának.
General Secretariat of the Council and the Commission.
ki kell jelölniük a 12. cikk szerinti kapcsolattartó
liaison units as referred to in Article 12
A CEPOL igazgatójának és igazgatótanácsának
Director and the Governing Board of CEPOL
Minden év végén az Igazgatótanács éves jelentést készít a Bizottság, a Tanács és az Európai Parlament számára e határozat 9. cikk (7) bekezdése d) pontjának megfelelően.
At the end of each year the Governing board shall submit an annual report to the Commission, the Council and the European Parliament as specified by Article 9(7)(d) of this Decision.
öt éven
five years
belül, azt követően pedig
after this Decision takes effect and every
az Igazgatótanács független külső értékelést készíttet e határozat végrehajtásáról és a CEPOL más tevékenységeiről.
thereafter, the Governing Board shall commission an independent external evaluation of the implementation of this Decision as well as of the activities carried out by CEPOL.
három éven
three years
Módosítás: 27 22a. cikk (új)
Amendment 27 Article 22 a (new)
Az ezen határozat által létrehozott Európai Rendőrtiszti Főiskola jogutódja lesz a 2000/820/JHA határozat által létrehozott Rendőrtiszti Főiskolának.
The European Police College established by this Decision shall be the successor to the European Police College established by Decision 2000/820/JHA.
Az ezen határozat hatályba lépésének dátuma előtt megkezdett adminisztratív és jogi eljárásokban a folytonosság biztosítva lesz.
Continuity in administrative and legal procedures commenced prior to the date on which this Decision takes effect shall be ensured.
Az Európai Parlament állásfoglalása a rövid távú tengeri szállításról (2004/2161(INI))
European Parliament resolution on short sea shipping ( 2004/2161(INI) )
tekintettel a Tanácshoz, az Európai Parlamenthez, az Európai Gazdasági és Szociális Bizottsághoz és a Régiók Bizottságához intézett "A rövid távú tengeri szállítás fejlődése Európában: dinamikus alternatíva a fenntartható szállítási láncban – az elért haladásról szóló második kétéves jelentés" HL C 121., 2001.4.24., 489. o.
having regard to its resolution of 7 July 2000 on the Commission communication to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions "The Development of Short Sea Shipping in Europe: A Dynamic Alternative in a Sustainable Transport Chain - Second Two-Yearly Progress Report" OJ C 121, 24.4.2001, p.
tekintettel a Bizottság "Európai közlekedéspolitika 2010-re: ideje dönteni" HL C 43.
having regard to its resolution of 12 February 2003 on the Commission White Paper "European transport policy for 2010: time to decide" OJ C 43 E, 19.2.2004, p.
tekintettel a Bizottság "Európai közlekedéspolitika 2010-re: ideje dönteni" című fehér könyvére (COM(2001)0370 – C5-0658/2001 ),
having regard to the Commission White Paper "European transport policy for 2010: time to decide" ( COM(2001)0370 – C5-0658/2001 ),
tekintettel a Bizottság "Program a rövid távú tengeri szállítás ösztönzésére" című közleményére (COM (2003)0155),
having regard to the Commission communication "Programme for the Promotion of Short Sea Shipping" ( COM(2003)0155 ),
tekintettel a Bizottságnak a rövid távú tengeri szállításról szóló közleményére (COM (2004)0453),
having regard to the Commission communication on short sea shipping ( COM(2004)0453 ),
tekintettel a Bizottság "Közösségi útmutatás a tengeri szállítás állami támogatására vonatkozóan" című közleményére (C(2004)0043),
having regard to the Commission communication "Community guidelines on State aid to maritime transport" (C(2004)0043),
tekintettel a közlekedési miniszterek tanácsának 2004. július 10-i nem hivatalos ülése eredményeire,
having regard to the outcome of the informal Transport Council of 9 and 10 July 2004,
tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság jelentésére ( A6-0055/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0055/2005 ),
mivel a rövid távú tengeri szállítás a vízi úton, tengeren vagy belvizeken történő utas- és teherszállítás, és a logisztikai szállítólánc részét képezi Európán belül, illetve az Európához tartozó területeken, és mivel a rövid távú tengeri hajózás szerves része a szállító és felhasználó közötti logisztikai szállítóláncnak, valamint a vízi úton történő szállítás eszköze a földrajzi értelemben vett Európában mind a Közösségen belül, mind az Európai Unió és olyan harmadik országok közötti szállítás során, mint például a Földközi-tenger vagy a Fekete-tenger országai,
whereas short sea shipping is the waterborne transport of cargo and passengers by sea or inland waterway and part of the logistic transport chain in Europe and the regions connected to Europe, and whereas short sea shipping is an integrated part of the logistic transport chain between supplier and user and is a means of waterborne transport in geographical Europe whether intra-Community or between the European Union and third countries, such as countries on the Mediterranean or on the Black Sea,
mivel a "tengeri autópályák" újonnan felvázolt transzeurópai hálózatának – különösen a Baltikum, Nyugat-Európa, Dél-Kelet-Európa és Dél-Nyugat-Európa tengeri autópályáinak – szerepe az lenne, hogy az áruk tengeri logisztikai útvonalakon zajló szabad mozgását oly módon koncentrálja, hogy az a meglévő rövid távú tengeri szállítási szolgáltatások színvonalának emelkedéséhez, illetve új, életképes, rendszeres és gyakran használt rövid távú tengeri szállítási szolgáltatások létrejöttéhez vezessen a tagállamok közötti áru- és személyszállítás céljából annak érdekében, hogy csökkenjen az utak túlterheltsége, és javuljanak a legkülső régiók vagy szigetek és a tagállamok közötti szállítási kapcsolatok,
whereas the newly conceived trans-European network of 'Motorways of the Sea', particularly the 'Motorways' in the Baltic, Western Europe, South-East Europe and South-West Europe, should have the aim of concentrating the movement of goods on maritime logistic routes in such a way as to improve existing short sea shipping services or create new, viable, regular and frequent short sea shipping services for the movement of goods and passengers between the Member States, so as to reduce road congestion and improve transport links with peripheral or island regions and States,
mivel a közösségen belüli forgalom több mint 40%-át kitevő rövidtávú tengeri szállítás az európai szállítási rendszer szerves részét képezi, tekintettel arra, hogy rövid távú tengeri szállítás a kereskedelmi termékek és utasok tengeri valamint belvízi úton történő szállítását jelenti Európa kikötői között, vagy európai kikötők és az Európát határoló zárt tengerek partvonalán fekvő nem európai országokban található kikötők között,
whereas short sea shipping, which accounts for more than 40% of intra-Community traffic, forms an integral part of the European transport system given that short sea shipping means the movement of cargo and passengers by sea or inland waterway European ports or between those ports and ports situated in non-European countries with a coastline on the enclosed seas bordering Europe,
mivel a rövid távú tengeri hajózás komoly lehetőségeket kínál a személyszállítás tekintetében is,
whereas short sea shipping also offers significant potential for passenger transport,
mivel a rövid távú tengeri szállítást fejleszteni kell, hogy gazdasági és kereskedelmi, társadalmi és környezetvédelmi szerepét betöltse; mivel a nemzeti kormányoknak, illetve a regionális és helyi hatóságoknak az érintett iparágakkal együttműködve biztosítaniuk kell az e cél eléréséhez szükséges politikai, gazdasági és pénzügyi támogatást,
whereas short sea shipping needs to be developed to fulfil its economic and commercial, social and environmental role; whereas national governments, together with regional and local authorities, will have to provide the necessary political, economic and financial support to achieve this goal, in cooperation with the industries involved,
hangsúlyozva azt, hogy a rövid távú tengeri szállítás a környezetvédelem, számos út túlterheltségének megelőzése, valamint a költségcsökkentés terén meglévő lehetőségeinek köszönhetően, az európai intermodális fuvarozási hálózat még fontosabb, ígéretes jövő előtt álló elemévé válhat, amennyiben a közintézmények és a magánszektor közösségi, nemzeti, regionális és helyi szinten intézkedéseket hoznak teljes kifejlesztése érdekében,
stressing that, in view of its potential in terms of compatibility with the environment, combating the congestion affecting many roads, and limiting costs, short sea shipping is capable of becoming an even more important link in the intermodal transport system in Europe, with a promising future, if a series of Community, national, regional and local measures are taken by the public authorities and by the private sector in order to develop it fully,
mivel a rövid távú tengeri szállítás valamennyi európai régió – különösen a parti régiók és a külső tengeri szigetek – gazdasági és társadalmi fejlődése, és ennél fogva a Közösségek kohéziója szempontjából is fontos szerepet játszik,
whereas short sea shipping has an important role to play in the economic and social development of all European regions, particularly coastal regions and outlying maritime regions, and, consequently, for Community cohesion,
mivel a rövid távú tengeri szállítás fejlesztése az elkövetkező években egyedülálló lehetőséget kínál több százezer munkahely megteremtésére a hajózási ágazatban,
whereas the development of short sea shipping also affords a unique opportunity to create hundreds of thousands of jobs in the maritime sector in the years ahead,
mivel a rövid távú szállítás a kereskedelem előmozdítása révén elősegíti a külső tengeri régiókkal határos, az európai közlekedési hálózat infrastruktúrájához való kapcsolódásban érdekelt harmadik országok társadalmi és gazdasági növekedését is,
whereas, by fostering trade, short sea shipping also promotes the social and economic growth of third countries bordering the peripheral maritime regions and interested in links with the infrastructure of the European transport network,
megismételve azt a gondolatot, hogy noha a rövid távú tengeri szállítás fejlesztése elsősorban a tengeri és logisztikai ipar feladata, az európai, nemzeti és regionális intézmények beavatkozása elengedhetetlen ahhoz, hogy kedvező feltételeket teremtsenek ennek a fejlődésnek; mivel már vannak pozitív kezdeményezések ilyen téren, például nemzeti tájékoztatási pontok meghatározása, megállapodások az uniós jogalkotásról a Marco Polo program kapcsán, és az IMO-FAL (a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet egyezménye a nemzetközi tengeri forgalom könnyítéséről) formanyomtatványainak egyszerűsített használata,
reiterating the idea that, even though the maritime and logistical industry is chiefly responsible for developing short sea shipping, intervention on the part of European, national and regional institutions is nevertheless essential to create favourable conditions for such development; whereas there have been some positive initiatives, such as the definition of national focal points, agreements on Community legislation in relation to the Marco Polo programme and the simplified use of IMO-FAL forms (International Maritime Organisation - Facilitation of international transport) ,
, különösen a balti-tengeri régió kezdeményezései, valamint a Franciaországot, Spanyolországot
, in particular the initiatives in the Baltic Sea region, the initiatives taken by the countries of the Mediterranean Arc including France, Spain
Görögországot és Olaszországot magába tömörítő Mediterrán Övezet és az Atlanti Övezet Bizottsága kezdeményezései,
Greece and Italy and the Atlantic Arc Commission,
fokozottabb támogatást kér a rövid távú tengeri szállításnak – amely a belvízi szállításnak és a vasúti összeköttetéseknek köszönhetően a szállítási láncba jól illeszkedve az európai szállítás megbízható, tartós és biztos eleme – a túlterheltség csökkentése végett; a közúti szállításról a rövid távú tengeri szállításra történő áttérés ösztönzésére és a külső régiók és szigetek, illetve a tengeri szállítástól függő államok és a természetes akadályokkal elválasztott régiók közötti összeköttetések javítására szólít fel, úgy hogy ez az Európai Unión belüli, illetve az Unió és szomszédai közötti kohéziót erősítse;
Calls for short sea shipping to be promoted more strongly as a credible, sustainable and safe link in the European transport system which is well integrated in the transport chain thanks, for example, to inland waterway transport and rail links, in order to reduce congestion; calls for the modal shift from road transport to short sea shipping to be encouraged and for links to be improved with outlying and island areas and states dependent on maritime transport and between regions separated by natural barriers, whilst strengthening cohesion within the European Union and between the Union and its neighbours;
kéri a rövid távú tengeri szállítás fejlődését gátló adminisztratív eljárások – különösen a logisztikai folyamatokat megszakító és az ennek a szállítási módnak a versenyképességét a közúti szállítással szemben csökkentő eljárások – csökkentését a biztonság és a megbízhatóság veszélyeztetése nélkül, a lehetőségek függvényében; úgy ítéli meg, hogy az eljárásokat egyszerűsíteni és könnyíteni kell, különösen az elektronikus kommunikáció adta lehetőségek teljes kihasználása révén;
Calls for the administrative procedures which hinder the development of short sea shipping to be reduced as much as possible without compromising aspects relating to security and safety, and particularly procedures which disrupt the logistical process and weaken the competitive position of this mode of transport by comparison with road transport; considers that procedures should be simplified and made easier, in particular by making full use of electronic communication possibilities;
kiváló minőségű tengeri folyosók fejlesztésére szólít fel az Európai Unió tagállamai közötti rövid távú tengeri szállítások számára, valamennyi, állami és magánszektorbeli érintett fél teljes bevonásával, ott, ahol az Európai Unió által a közelmúltban létrehozott eszközöket, különösen a transzeurópai szállítási hálózatra és a Marco Polo programra vonatkozókat megfelelően fel lehet használni;
Calls for the development of high-quality corridors for short sea shipping between European Union Member States, with the full participation of all interested parties, public and private, where it is possible to make appropriate use of the instruments recently created by the European Union, in particular those relating to the trans-European transport network and the Marco Polo programme;
kéri, hogy az infrastrukturális beruházások – beleértve például a transzeurópai közlekedési hálózat keretében végrehajtott, határokon átnyúló projekteket – részesüljenek előnyben, annak érdekében, hogy a kikötőket mind a szárazföld, mind a tenger irányából jobban meg lehessen közelíteni;
Calls for priority to be given to investment in infrastructure in order to improve access to ports from both land and sea, including for example cross-border projects within the trans-European transport network;