natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A lehalászható legnagyobb mennyiség (TAC) nem haladhatja meg azon kifogási szintet, amelyről a HTMGB a Nemzetközi Tengerkutatási Tanács legfrissebb jelentése fényében kimutatta, hogy az az ivarérett halaknak a tengerben jelenlevő állományainak 15 %-os növekedését biztosítja az alkalmazási év végére, az adott év elején a tengerben jelenlevő becsült halállomány mértékéhez viszonyítva.
The TAC shall not exceed a level of catches for which a scientific evaluation by the STECF, carried out in the light of the most recent report of ICES, has shown that it will result in a 15% increase in the quantities of adult fish in the sea, at the end of its year of application, by comparison with the quantities estimated to be present in the sea at the start of the year in question.
Módosítás: 15 5. cikk (2) bekezdés
Amendment 15 Article 5, paragraph 2 2.
A Tanács nem fogad el olyan TAC-ot, amelyet a HTMGB a Nemzetközi Tengerkutatási Tanács legfrissebb jelentése fényében úgy ítél meg, hogy az alkalmazási év végére a halászat okozta halpusztulás tekintetében nagyobb százalékos értékeket jelent az alábbiakban megnevezetteknél:
The Council shall not adopt a TAC which the STEFC, in the light of the most recent report of ICES, expects would result, in the year of its application, in a fishing mortality rate in excess of the following values:
Nyelvhal a Gascogne-i-öbölben: 0,36;
Bay of Biscay sole: 0.36;
Nyelvhal a La Manche-csatorna nyugati részében: az arányt a Nemzetközi Tengerkutatási Tanács későbbi véleménye tükrében kell majd meghatározni, miután egyes országok is megadták az erre vonatkozó, ma még hiányos adatokat.
Western Channel sole: rate to be defined in view of subsequent ICES advice, following the inclusion of data series from certain countries which are currently not taken into account.
Módosítás: 16 6. cikk (1) és (2) bekezdés
Amendment 16 Article 6, paragraphs 1 and 2
évében a következő szabályokat kell alkalmazni
year of application of this Regulation, the following rules shall apply:
A jelen rendelet végrehajtásának
Starting with the
évében a következő szabályokat kell alkalmazni.
year of application of this Regulation, the following rules shall apply:
Módosítás: 17 III.
Amendment 17 Chapter III
Módosítás: 18 16. cikk
Amendment 18 Article 16
A tagállami halfogásokra vonatkozó információk feljegyzésére vonatkozó részletes szabályok megállapításáról szóló 1983. szeptember 22-i 2807/83/(EGK) bizottsági rendelet 5. cikk (2) bekezdésétől eltérve, a fedélzeten tartott hal kilogrammban kifejezett mennyiségének becslésénél a megengedett hibahatár a hajónaplóban feltüntetett érték
By way of derogation from Article 5(2) of Commission Regulation (EEC) No 2807/83 of 22 September 1983 laying down detailed rules for recording information on Member States" catches of fish, the permitted margin of tolerance, in estimation of quantities, in kilograms retained on board of vessels shall be
Módosítás: 19 17. cikk
Amendment 19 Article 17
A tagállamok illetékes hatóságai ügyelnek arra, hogy az 1. cikkben megnevezett földrajzi övezetben kifogott nyelvhal
The competent authorities of a Member State shall ensure that any quantity of common sole exceeding
50 kg-ot
50 Kg
A tagállamok illetékes hatóságai ügyelnek arra, hogy az 1. cikkben megnevezett övezetben kifogott nyelvhal
caught in any of the areas referred to in Article 1 shall be weighed using auction room scales before sale.
100 kg-ot
100 Kg
meghaladó minden eladása esetében a halak mennyiségét árverési mérlegen lemérjék.
caught in any of the areas referred to in Article 1 shall be weighed using auction room scales before sale.
Módosítás: 20 19. cikk, (1) bekezdés 1.
Amendment 20 Article 19, paragraph 1 1.
A tagállamok illetékes hatóságai megkövetelhetik, hogy az 1. cikkben megnevezett földrajzi övezetben kifogott és az adott tagállamba első ízben beszállított közönséges nyelvhal
The competent authorities of a Member State may require that any quantity of common sole exceeding
meghaladó minden mennyisége esetében a halak mennyiségét az első kirakodás kikötőjéből történő elszállítást megelőzően mérjék le.
caught in any of the geographical areas referred to in Article 1 and first landed in that Member State is weighed before being transported elsewhere from the port of first landing.
Módosítás: 21 19. cikk, (2) bekezdés (2.)
Amendment 21 Article 19, paragraph 2 2.
Az EGK/2847/93 rendelet 13. cikkében foglaltaktól eltérően, amennyiben a közönséges nyelvhal
By way of derogation from Article 13 of Regulation (EEC) No 2847/93, quantities bigger than
meghaladó mennyiségét a kirakodási vagy import célállomástól eltérő helyre szállítják, úgy azokat az EGK/2847/93 rendelet 8. cikke (1) bekezdésében előírt nyilatkozatokkal kell kísérni, minden ezen mennyiségben szállított halfajra vonatkozóan külön nyilatkozatra van szükség.
of common sole which are transported to a place other than that of landing or import shall be accompanied by a copy of one of the declarations provided for in Article 8(1) of Regulation (EEC) No 2847/93 pertaining to the quantities of the sole transported.
Módosítás: 22 Melléklet
Amendment 22 Annex
Az Európai Parlament jogalkotási állásfoglalása a gépjárművek újrafelhasználhatóságra, újrafeldolgozhatóságra és hasznosíthatóságra tekintettel történő típusjóváhagyásáról és a 70/156/EGK tanácsi irányelv módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi irányelvre irányuló javaslatról (COM(2004)0162 – C5-0126/2004 – 2004/0053(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the type-approval of motor vehicles with regard to their re-usability, recyclability and recoverability and amending Council Directive 70/156/EEC ( COM(2004)0162 – C5-0126/2004 – 2004/0053(COD) )
tekintettel a Bizottságnak az Európai Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatára (COM(2004)0162) A Hivatalos lapban még nem tették közzé.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0162 ) Not yet published in OJ.
tekintettel az EK-Szerződés 251. cikkének (2) bekezdésére, valamint az EK-Szerződés 95. cikkére, amely alapján a Bizottság javaslatát benyújtotta a Parlamentnek ( C5-0126/2004 ),
having regard to Article 251(2) and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0126/2004 ),
tekintettel a Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszerbiztonsági Bizottság jelentésére ( A6-0004/2005 ),
having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety ( A6-0004/2005 ),
felhívja a Bizottságot, hogy forduljon ismét a Parlamenthez, ha javaslatát érdemben módosítani kívánja, vagy azt egy újabb szöveggel kívánja felváltani;
Calls on the Commission to refer the matter to Parliament again if it intends to amend the proposal substantially or replace it with another text;
tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére HL C
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee OJ C ..., ..., p. ...
Az alkatrészek újrahasználhatósága, illetve az anyagok újrafeldolgozhatósága és hasznosíthatósága a hulladékgazdálkodásra vonatkozó közösségi stratégia lényeges elemét képezik.
Re-usability of component parts, recyclability and recoverability of materials constitute a substantial part of the Community strategy for waste management.
A gépjárműgyártóktól és beszállítóiktól ezért meg kell követelni, hogy az új járművek kifejlesztésének legkorábbi szakaszában építsék be e szempontokat az életciklusuk végét elérő járművek kezelésének megkönnyítése érdekében.
Therefore vehicle manufacturers and their suppliers should be requested to include those aspects at the earliest stages of the development of new vehicles, in order to facilitate the treatment of vehicles at the time where they reach the end of their life.
A teljes gépjármű-típusjóváhagyás jelenleg kötelező az M1 kategóriába tartozó gépjárművek esetében, és a közeljövőben ki fog terjedni a gépjárművek valamennyi kategóriájára.
That whole vehicle type-approval is currently compulsory for vehicles belonging to category M1 and will be extended, in the near future, to all categories of vehicle.
Ezért szükséges bevonni a teljes gépjármű-típusjóváhagyásba a gépjárművek újrafelhasználhatóságára, újrafeldolgozhatóságára és hasznosíthatóságára vonatkozó ezen intézkedéseket.
It is therefore necessary to include in the whole vehicle type-approval these measures concerning the re-usability, recyclability and recoverability of vehicles.
Ennek megfelelően szükséges rendelkezéseket hozni annak figyelembevétele céljából, hogy az N1 gépjárművekre egyelőre nem vonatkozik a teljes gépjármű-típusjóváhagyási rendszer.
Accordingly, it is necessary to lay down provisions to take into account the fact that N1 vehicles are not yet covered by the whole vehicle type-approval system.
A gyártónak az ISO 22628 : 2002 szabvánnyal összhangban a jóváhagyó hatóság rendelkezésére kell bocsátania az összes szükséges műszaki információt az összetevő anyagok és azok tömege tekintetében, hogy ellenőrizni lehessen a gyártó számításait.
The manufacturer should make available to the approval authority all relevant technical information as regards constituent materials and their respective masses in order to permit verification of the manufacturer's calculations in accordance with the standard ISO 22628 : 2002.
A gyártó számításait csak akkor lehet megfelelően jóváhagyni a jármű-típusjóváhagyás időpontjában, ha a gyártó megfelelő intézkedésekett hozott és eljárásokat vezetett be a beszállítóktól érkező valamennyi információ kezelésére.
The manufacturer's calculations can be properly validated at the time of the vehicle type-approval only if the manufacturer has put in place satisfactory arrangements and procedures to manage all information he receives from his suppliers.
Az illetékes
Before any type-approval can be granted, the competent
a típusjóváhagyás megadása előtt előzetesen értékelnie kell ezen intézkedéseket és eljárásokat, valamint tanúsítványt kell kiadnia azok megfeleléséről.
should carry out a preliminary assessment of those arrangements and procedures and should issue a certificate indicating that they are satisfactory.
Az újrafeldolgozhatósági és hasznosíthatósági arányokra vonatkozó számítások különböző összetevőinek jelentőségét az elhasználódott járművek kezelésére vonatkozó eljárásokkal összhangban kell értékelni.
The relevance of the different inputs in the calculations of the recyclability and recoverability rates has to be assessed in accordance with the processes for treatment of end-of-life vehicles.
A gyártónak ezért javasolnia kell egy stratégiát az elhasználódott járművek kezelésére, és ennek részleteit ismertetnie kell az illetékes
The manufacturer should therefore recommend a strategy for the treatment of end-of-life vehicles and should provide with details thereof to the competent
E stratégiának a gépjármű-jóváhagyás kérelmezése időpontjában elérhető vagy fejlesztés alatt álló elismert technológiákon kell alapulnia.
This strategy should be based on proven technologies, which are available or in development at the time of applying for the vehicle approval.
A különleges rendeltetésű járműveket egyedi feladat ellátására tervezték, és egyedi karosszériát igényelnek, amely nem áll a gyártó kizárólagos ellenőrzése alatt.
Special-purpose vehicles are designed to perform a specific function and require special bodywork arrangements which are not entirely under the control of the manufacturer.
Az újrafeldolgozhatósági és hasznosíthatósági arányt következésképpen nem lehet megfelelően kiszámítani.
Consequently, the recyclability and recoverability rates cannot properly be calculated.
E járművek ezért nem tartozhatnak a számításra vonatkozó követelmények hatálya alá.
Those vehicles should therefore be excluded from the requirements concerning calculation.
A befejezetlen járművek az N1 kategóriájú járművek jelentős részét képezik.
Incomplete vehicles constitute a significant proportion of N1 vehicles.
Az alapjármű gyártója nincs abban a helyzetben, hogy kiszámíthassa a befejezett járművek újrafeldolgozhatósági és hasznosíthatósági arányát, mivel a későbbi szakaszokra vonatkozó adatok nem állnak rendelkezésre az alapjármű tervezésének szakaszában.
The manufacturer of the base vehicle is not in a position to calculate the recyclability and recoverability rates for completed vehicles because the data concerning the later stages of construction are not available at the design stage of the base vehicles.
Ezért csupán azt lehet megkövetelni, hogy az alapjármű feleljen meg ezen irányelvnek.
It is therefore appropriate to require only the base vehicle to comply with this Directive.
A kis sorozatban gyártott járművek piaci részesedése nagyon korlátozott, ezért kevés haszonnal jár a környezet számára, ha azoknak meg kell felelniük ezen irányelvnek.
The market shares of vehicles produced in small series are very limited, so that there will be little benefit to the environment if they have to comply with this Directive.
Ezért helyénvaló kivonni őket ezen irányelv egyes rendelkezései alól.
It is therefore appropriate to exclude them from certain provisions of this Directive.
A 2000/53/EK irányelv 7. cikke (5) bekezdésével összhangban megfelelő intézkedéseket kell hozni a közúti közlekedésbiztonság és a környezetvédelem érdekében egyes alkatrészek újrafelhasználásának megakadályozására, amelyeket elhasználódott járművekről távolítottak el.
In accordance with Article 7(5) of Directive 2000/53/EC, appropriate measures should be taken, in the interests of road safety and protection of the environment, to prevent the re-use of certain component parts which have been removed from end-of-life vehicles.
Az ilyen intézkedéseknek kizárólag az alkatrészek új járművek gyártása során történő újrafelhasználására kell vonatkozniuk.
Such measures should be restricted to the re-use of parts in the construction of new vehicles.
Az ezen irányelvben meghatározott rendelkezések kötelezik a gyártókat a típusjóváhagyással összefüggő új adatok rendelkezésre bocsátására, és ezért e részleteket tartalmaznia kell a 70/156/EGK irányelvnek, amely meghatározza a típusjóváhagyáshoz benyújtandó adatok kimerítő jelledű listáját.
The provisions set out in this Directive will impose on manufacturers the supply of new data relating to type-approval and therefore these particulars should be reflected in Directive 70/156/EEC, which establishes the exhaustive list of data to be submitted for type-approval.
Ezért azt az irányelvet ennek megfelelően módosítani kell.
It is therefore necessary to amend that Directive accordingly.
Az ezen irányelvnek a tudományos és műszaki fejlődéshez való hozzáigazításához szükséges intézkedéseket a 70/156/EGK irányelv 13.
The measures necessary for the adaptation to scientific and technical progress of this Directive should be adopted in accordance with
összhangban kell elfogadni.
of Directive 70/156/EEC.
Mivel a javasolt intézkedés céljait – azaz az elhasználódott járművek környezetre gyakorolt hatásának minimálisra csökkentését annak előírása révén, hogy a járműveket a kigondolástól az újrafelhasználás, az újrafeldolgozás és a hasznosítás megkönnyítésére tekintettel kell tervezni – a tagállamok önmagukban nem tudják kielégítően megvalósítani hanem az intézkedés terjedelme miatt azok közösségi szinten jobban megvalósíthatók, a Közösség intézkedéseket hozhat a Szerződés 5. cikkében meghatározott szubszidiaritás elvének megfelelően.
Since the objectives of the proposed action, namely to minimise the impact of end-of-life vehicles on the environment by requiring that vehicles be designed from the conception phase with a view to facilitating re-use, recycling and recovery, cannot be sufficiently achieved by the Member States acting alone and can, therefore, by reason of the scale of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
A jobb jogszabályalkotásról szóló intézményközi megállapodás (34) bekezdésével összhangban a tagállamokat ösztönözni kell arra, hogy a maguk számára, illetve a Közösség érdekében készítsenek táblázatokat, amelyekben a lehető legpontosabban bemutatják az ezen irányelv és az átültető intézkedések közötti megfelelést, továbbá hogy ezeket tegyék közzé,
In accordance with paragraph 34 of the Interinstitutional Agreement on better law-making, Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interest of the Community, their own tables which will, as far as possible, illustrate the correlation between the Directive and the transposition measures and to make them public,
Ezen irányelv a 2. cikk hatálya alá tartozó járművek típusjóváhagyására vonatkozó igazgatási és műszaki rendelkezéseket határozza meg annak biztosítása érdekében, hogy alkatrészeik és alapanyagaik az I. mellékletben meghatározott minimális arányban újrafelhasználhatóak, újrafeldolgozhatóak és hasznosíthatóak legyenek.
This Directive lays down the administrative and technical provisions for the type-approval of vehicles covered by Article 2, with a view to ensuring that their component parts and materials can be re-used, recycled and recovered in the minimum percentages set out in Annex I.
Ez az irányelv külön rendelkezéseket határoz meg annak biztosítására, hogy az alkatrészek újrafelhasználása ne járjon biztonsági vagy környezetvédelemi kockázattal.
It lays down specific provisions to ensure that the re-use of component parts does not give rise to safety or environmental hazards.
Ezen irányelv a 70/156/EGK irányelv II. mellékletének A. részében meghatározott M1 és N1 kategóriájú járművekre, valamint az ilyen járművek új, illetve újrafelhasznált alkatrészeire alkalmazandó.
This Directive shall apply to vehicles belonging to category M1 and N1, as defined in Part A of Annex II to Directive 70/156/EEC, and to new or re-used component parts of such vehicles.
A 7. cikk rendelkezései alkalmazásának sérelme nélkül ezen irányelv nem alkalmazandó:
Without prejudice to the application of the provisions of Article 7, this Directive shall not apply to :
a 70/156/EGK irányelv II. melléklete A. szakaszának 5. pontjában meghatározott különleges rendeltetésű járművekre;
special purpose vehicles as defined in section A, paragraph 5, of Annex II to Directive 70/156/EEC ;
a N1 kategóriába tartozó, több fázisban épített járművekre, amennyiben az alapjármű megfelel ennek az irányelvnek;
multi-stage built vehicles belonging to category N1, provided that the base vehicle complies with this Directive ;
a 70/156/EGK irányelv 8. cikke (2) bekezdésének a) pontjában említett, kis sorozatban gyártott járművekre.
vehicles produced in small series, referred to in Article 8(2)(a) of Directive 70/156/EEC.
Ezen irányelv alkalmazásában:
For the purposes of this Directive, the following definitions shall apply :
A fogalom magában foglalja a 70/156/EGK irányelv 2. cikkében meghatározott alkatrészeket és külön műszaki egységeket is;
It covers also components and separate technical units as defined in Article 2 of Directive 70/156/EEC ;
"reprezentatív jármű" a járműtípus azon változata, amelyet a jóváhagyó hatóság
means the version within a type of vehicle, which is identified by the approval authority,
a gyártóval történő konzultáció alapján és az I. mellékletben foglalt feltételeknek megfelelően
in consultation with the manufacturer and in accordance with the criteria laid down in Annex I,
az újrafelhasználhatóság, az újrafeldolgozhatóság és a hasznosíthatóság vonatkozásában a legproblematikusabbnak tekint;
as being the most problematic in terms of re-usability, recyclability and recoverability;
" az új jármű újrafelhasználásra és hasznosításra alkalmas tömegének százalékos aránya;
" means the percentage by mass of a new vehicle, potentially able to be re-used and recovered ;
"illetékes szerv": olyan egység, például műszaki szolgálat vagy egyéb létező szerv, amelyet a tagállam előzetes értékelés elvégzésére és megfelelőségi tanúsítvány kiadására bejelent ezen irányelv előírásainak megfelelően.
"competent body" means an entity, e.g. a technical service or another existing body, notified by a Member State to carry out preliminary assessment and to issue a certificate of compliance, in accordance with the prescriptions of this Directive.
Az illetékes szerv lehet a típusjóváhagyó hatóság, amennyiben hatásköre e területen megfelelően igazolható.
The competent body may be the type-approval authority, provided its competence in this field is properly documented.
Típusjóváhagyási rendelkezések
Type-approval provisions
A tagállamok csak azon járműtípusok számára adják meg az EK-típusjóváhagyást vagy a nemzeti típusjóváhagyást a újrafelhasználhatóság, újrafeldolgozhatóság és hasznosításhatóság tekintetében, amelyek megfelelnek az ezen
Member States shall grant, as appropriate, EC type-approval or national type-approval, with regard to re-usability, recyclability and recoverability, only to such vehicle types that satisfy the requirements
irányelvben foglalt
of this
Az (1) bekezdés alkalmazásában a gyártónak a jóváhagyó hatóság rendelkezésére kell bocsátania az ezen irányelv I. mellékletében említett számításokhoz és ellenőrzésekhez szükséges részletes műszaki információkat, amelyek a jármű és alkatrészeinek gyártása során alkalmazott anyagok természetére vonatkoznak.
For the application of paragraph 1, the manufacturer shall make available to the approval authority the detailed technical information necessary for the purposes of the calculations and checks referred to in Annex I to this Directive, relating to the nature of the materials used in the construction of the vehicle and its component parts.
Amennyiben kiderül, hogy az ilyen információ szellemi tulajdonjog tárgyát, vagy a gyártó vagy annak beszállítója különleges know-how-ját képezi, a gyártónak vagy beszállítójának elegendő információt kell szolgáltatnia ahhoz, hogy a számításokat megfelelően el lehesssen
In cases where such information is shown to be covered by intellectual property rights or to constitute specific know-how of the manufacturer or of his suppliers, the manufacturer or his suppliers shall supply sufficient information to enable those calculations to be properly
újrafelhasználhatóság, újrafeldolgozhatóság és hasznosíthatóság vonatkozásában a tagállamok biztosítják, hogy a gyártó az ezen irányelv II. mellékletében meghatározott adatközlőlap-mintát használja, amikor a 70/156/EGK irányelv 3. cikkének (1) bekezdése alapján EK-típusjóváhagyási kérelmet nyújt be.
so far as concerns re-usability, recyclability and recoverability, the Member States shall ensure that, the manufacturer uses the model of the information document set out in Annex II to this Directive, when submitting an application for EC type-approval, pursuant to Article 3(1) of Directive 70/156/EEC.
A 70/156/EGK irányelv 4. cikkének (3) bekezdése szerinti EK-típusjóváhagyás engedélyezésekor a típusjóváhagyó hatóság az ezen irányelv III. mellékletében meghatározott EK-típusbizonyítvány-mintát alkalmazzák.
When granting an EC type-approval pursuant to Article 4(3) of Directive 70/156/EEC, the type-approval authority shall use the model of the EC type-approval certificate set out in Annex III to this Directive.
Előzetes értékelés
Preliminary assessment
A tagállamok nem adják meg a típusjóváhagyást anélkül, hogy először biztosítanák, hogy a gyártó az ezen irányelv IV. mellékletének 3. bekezdésével összhangban megfelelő intézkedéseket tegyen és eljárásokat hozzon létre az ezen irányelv hatálya alá tartozó valamennyi újrafelhasználhatósági, újrafeldolgozhatósági és hasznosíthatósági szempont kezelése céljából.
Member States shall not grant any type approval without first ensuring that the manufacturer has put in place satisfactory arrangements and procedures, in accordance with paragraph 3 of Annex IV to this Directive, to manage properly the re-usability, recyclability and recoverability aspects covered by this Directive.