natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2009. február 1-jéig közzéteszi azon légijármű-üzemeltetők listáját, amelyek az I. mellékletben felsorolt légi közlekedési tevékenységet végeztek 2006. január 1-jén vagy azt követően, meghatározva az (1) bekezdéssel összhangban az egyes légijármű-üzemeltetők igazgatásáért felelős tagállamot; és végül
by 1 February 2009, publish a list of aircraft operators which performed an aviation activity listed in Annex I on or after 1 January 2006 specifying the administering Member State for each aircraft operator in accordance with paragraph 1; and
minden egyes ezt követő év február 1-jéig frissíti a listát olyan légijármű-üzemeltetők felvételével, amelyek ezt követően végeztek az I. mellékletben említett légi közlekedési tevékenységet.
by 1 February in each subsequent year, update the list to include aircraft operators which have subsequently performed an aviation activity listed in Annex I.
Az (1) bekezdés alkalmazásában a "referenciaév" a Közösség területén való működést 2006. január 1. után megkezdő légijármű-üzemeltető vonatkozásában a működés első naptári éve; minden más esetben pedig a 2006. január 1-jén kezdődő naptári év.
For the purposes of paragraph 1, 'base year' means, in relation to an operator which started operating in the Community after 1 January 2006, the first calendar year of operation; and in all other cases, the calendar year starting on 1 January 2006.
A légijármű-üzemeltetőkkel szembeni egyenlő bánásmód biztosítása érdekében a Bizottság a légijármű-üzemeltetők irányításának az igazgatásért felelős tagállamok általi harmonizációjára konkrét útmutatásokat fogad el.
In order to ensure equal treatment of aircraft operators, the Commission shall adopt specific guidelines to harmonise the administration of aircraft operators by administering Member States.
Az Eurocontrol által nyújtott támogatás
Assistance from Eurocontrol
A Bizottság, a 3b. cikk
For the purposes of carrying out its obligations under
és 18a. cikke szerinti kötelezettségei elvégzése érdekében kérheti az Eurocontrol segítségét, és
and 18a, the Commission may request the assistance of Eurocontrol and
kijelöl egy független szervezetet, amelynek a légi fuvarozók közvetlenül adják meg az adatokat
shall designate a neutral organisation to which airlines will supply data directly
* HL L
* OJ L
23. a 2. cikk az alábbi (2a) bekezdéssel egészül ki:
In Article 23, the following paragraph 2a is inserted:
Az e bekezdésre történő hivatkozáskor az 1999/468/EK határozat 5a. cikkének (1)–(4) bekezdését, valamint 7. cikkét kell alkalmazni, 8. cikkének rendelkezéseire is figyelemmel.
Where reference is made to this paragraph, Article 5a(1) to (4) and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
A szöveg a következő 25a. cikkel egészül ki:
The following Article 25a is inserted:
Amennyiben harmadik ország olyan intézkedéseket fogad el a légi közlekedés éghajlat-változási hatásának csökkentése érdekében
Third country measures to reduce aviation's climate change impact
a párhuzamos beszámítás elkerülése és az egyenlő bánásmód biztosítása érdekében
in order to avoid double charging and to ensure equal treatment
A rendelet a 30. cikk után a következő címmel egészül ki:
The following heading is inserted after Article 30:
Az I., IV. és V. melléklet ezen irányelv mellékletével összhangban módosul.
Annexes I, IV and V are amended in accordance with the Annex to this Directive.
Ennek az irányelvnek a hatálybalépése után 12 hónappal.
12 months after the entry into force of this Directive.
Amikor a tagállamok elfogadják az említett rendelkezéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
A Bizottság tájékoztatja erről a tagállamokat.
The Commission shall inform the Member States thereof.
Amennyiben harmadik országok vagy ilyen országok csoportjai megegyeznek az Európai Unióval egy közös kibocsátáskereskedelemi rendszerről, amelynek legalább ugyanolyan mértékű pozitív hatása van a környezetre, mint az ebben az irányelvben foglalt rendszernek, a Bizottság javasolhatja ezen irányelv módosítását annak a közös rendszerhez való igazítása érdekében.
Should third countries or groups of such countries agree with the European Union on a common scheme of emission trading which brings at least the same environmental benefit as the scheme under this Directive, the Commission may propose an amendment to this Directive to adapt it to the rules of the common scheme.
A 2003/87/EK irányelv I., IV. és V. melléklete a következőképpen módosul:
Annexes I, IV and V to Directive 2003/87/EC are amended as follows:
a cím helyébe a következő szöveg lép:
the title is replaced by the following:
AZ EZEN IRÁNYELV HATÁLYA ALÁ TARTOZÓ TEVÉKENYSÉG-KATEGÓRIÁK
CATEGORIES OF ACTIVITIES TO WHICH THIS DIRECTIVE APPLIES
január 1-jétől a Szerződés hatálya alá tartozó tagállam területén található összes repülőtérre érkező vagy onnan induló légi járatra kiterjed
, all flights which arrive at or depart from an airport situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies shall be included,
a jegyzék a következő tevékenység-kategóriával egészül ki:
the following category of activity is added:
célú, valamint orvosi és katasztrófák következményeinek elhárítása, többek között a tűzvészek elleni küzdelem céljából végzett
purposes as well as medical and disaster relief including fire-fighting which are
b) az Egyesült Nemzetek Szervezete vagy annak segédszervezetei megbízásából szervezett humanitárius célú repülések és a Sürgősségi Egészségügyi Szolgálat repülései, amennyiben a légi jármű üzemeltetőjét ezek végrehajtására utasították (pl. az Egyesült Nemzetek Szervezete), vagy rendelkezik a szükséges hivatalos engedélyezéssel (üzemeltetői igazolványához tartozó, SESZ-repülésre vonatkozó engedéllyel);
b) flights for humanitarian purposes under a mandate from the United Nations or its subsidiary organisations and Emergency Medical Service flights, if the aircraft operator has been instructed to perform them (e.g. by the United Nations) or holds the necessary official authorisation (licence for such EMS flights under its Air Operator's Certificate);
az olyan repülőtéren végződő repülések, amelyről a légi jármű felszállt, amennyiben közbenső leszállásra nem kerül sor;
flights terminating at the aerodrome from which the aircraft has taken off and during which no intermediate landing has been made;
kizárólag a szakszolgálati engedély megszerzése vagy a repülőszemélyzet esetében a jogosítás megszerzése érdekében végzett gyakorlórepülések, abban az esetben, ha ezt a repülési tervben szereplő megfelelő megjegyzés indokolttá teszi, feltéve, hogy a repülés célja nem utas- és/vagy teherszállítás▌;
training flights performed exclusively for the purpose of obtaining a licence, or a rating in the case of cockpit flight crew where this is substantiated by an appropriate remark in the flight plan provided that the flight does not serve for the transport of passengers and/or cargo ▌;
a kizárólag
flights performed exclusively
tudományos kutatás céljából
for the purpose of scientific research or
vagy légiforgalmi irányítási folyamatok
qualifying or certifying aircraft
, minősítése vagy hitelesítése
or air-traffic-management procedures
az igazoltan kevesebb mint
flights performed by aircraft with a certified maximum take-off weight of less than
20 000kg
20 000 kg
A szöveg a cím után a következő fejezetcímmel egészül ki:
the following heading is inserted after the title:
A.RÉSZ – Az álló létesítményekből származó kibocsátások nyomon követése és jelentése
PART A – Monitoring and reporting of emissions from stationary installations
a szöveg a következő B. résszel egészül ki:
the following part B is added:
B.RÉSZ – A repülési tevékenységekből származó kibocsátások nyomon követése és jelentése
PART B – Monitoring and reporting of emissions from aviation activities
A szén-dioxid-kibocsátások nyomon követése
Monitoring of carbon dioxide emissions
A kibocsátások nyomon követése számítás útján történik.
Emissions shall be monitored by calculation.
A kibocsátások számítását a következő képlet alkalmazásával kell végezni:
Emissions shall be calculated using the formula:
Üzemanyag-fogyasztás x kibocsátási tényező
Fuel consumption x emission factor
Az üzemanyag-fogyasztásba beleértendő a kisegítő hajtómű által fogyasztott üzemanyag is.
Fuel consumption shall include fuel consumed by the auxiliary power unit.
Amennyiben lehetséges, minden egyes repülése ki kell számolni a tényleges üzemanyag-fogyasztás, a következő képlet segítségével:
Actual fuel consumption for each flight shall be used wherever possible and shall be calculated using the formula:
A légi járművek üzemanyagtartályaiban található üzemanyag-mennyiség a repülés előtti üzemanyag-feltöltés befejezésekor – a légi járművek üzemanyagtartályaiban található üzemanyag-mennyiség a következő repülés előtti üzemanyag-feltöltés befejezésekor + az említett következő repülés előtti üzemanyag-feltöltés.
Amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for the flight is complete – amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for subsequent flight is complete + fuel uplift for that subsequent flight
Amennyiben a tényleges üzemanyag-fogyasztásra vonatkozóan nem állnak rendelkezésre adatok, az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó adatok becslésére a rendelkezésre álló információk alapján szabványosított lépcsőzetes módszert alkalmaznak.
If actual fuel consumption data are not available, a standardised tiered method shall be used to estimate fuel consumption data based on best available information.
Az IPCC-nek az IPCC 2006. évi leltárjegyzékre vonatkozó iránymutatásaiból vagy azok későbbi frissítéseiből származó, alapértelmezett kibocsátási tényezőket kell felhasználni, hacsak az elfogadott elemzési módszereket használó független akkreditált laboratóriumoktól származó, tevékenység-specifikus kibocsátási tényezők nem pontosabbak.
Default IPCC emission factors, taken from the 2006 IPCC Inventory Guidelines or subsequent updates of these Guidelines, shall be used unless activity-specific emission factors derived by independent accredited laboratories using accepted analytical methods are more accurate.
A biomassza kibocsátási tényezője nulla.
The emission factor for biomass shall be zero.
Minden repülésre és üzemanyagra külön számítást kell végezni.
A separate calculation shall be made for each flight and for each fuel.
A kibocsátások jelentése
Reporting of emissions
Minden üzemeltetőnek az alábbi információkat kell a 14. cikk (3) bekezdése szerinti jelentésébe belefoglalnia:
Each aircraft operator shall include the following information in its report under Article 14(3):
Az üzemeltetőre vonatkozó adatok, többek között:
Data identifying the operator, including:
Az üzemeltető neve;
Name of the operator;
Az üzemeltető igazgatásáért felelős tagállam;
Its administering Member State;
Címe, beleértve az irányítószámot és országot, és ha ezzel nem azonos, az igazgatásért felelős tagállambeli címe;
Its address, including postcode and country and, where different, its contact address in the administering Member State;
A légi jármű üzemeltetője által a jelentéstételi időszakban az I. mellékletben felsorolt repülési tevékenységek elvégzéséhez felhasznált légi járművek regisztrációs száma és típusa;
The aircraft registration numbers and types of aircraft used in the period covered by the report to perform the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator;
A légi járművek üzemeltetőinek tanúsítványa és az I. mellékletben felsorolt repülési tevékenységekre vonatkozó üzemeltetési engedélyének száma és az ezt kibocsátó hatóság;
The number and issuing authority of the air operator certificate and operating licence under which the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator were performed;
A kapcsolattartó személy címe, telefon- és faxszáma, valamint e-mail elérhetőségei; és végül
Address, telephone, fax and email details for a contact person; and
A légi jármű tulajdonosának neve.
Name of the aircraft owner.
A kibocsátás kiszámításával érintett üzemanyag minden típusára vonatkozóan:
For each type of fuel for which emissions are calculated:
Kibocsátási tényező;
Emission factor;
A légi jármű üzemeltetője által az I. mellékletben felsorolt repülési tevékenységekbe tartozó, a jelentéstételi időszakban végzett repülésekből származó összes, együttes kibocsátás;
Total aggregated emissions from all flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator;
Együttes kibocsátás a következőkből:
Aggregated emissions from:
a légi jármű üzemeltetője által az I. mellékletben felsorolt repülési tevékenységekbe tartozó, a jelentéstételi időszakban végzett repülések, amelyek indulási helye egy tagállam területén található repülőtér, érkezési hely pedig ugyanazon tagállam területén található repülőtér;
all flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator and which departed from an airport situated in the territory of a Member State and arrived at an airport situated in the territory of the same Member State;
a légi jármű üzemeltetője által az I. mellékletben felsorolt repülési tevékenységekbe tartozó, a jelentéstételi időszakban végzett egyéb repülések;
all other flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator;
A légi jármű üzemeltetője által az I. mellékletben felsorolt repülési tevékenységekbe tartozó, a jelentéstételi időszakban végzett repülésekből származó együttes kibocsátás, amely repülések:
Aggregated emissions from all flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator which:
indulási helyei az egyes tagállamok; és végül
departed from each Member State; and
érkezési helyei az egyes tagállamok, indulási helye pedig harmadik ország;
arrived in each Member State from a third country;
A tonnakilométer-adatok nyomon követése a 3d. cikk alkalmazásában
Monitoring of tonne-kilometre data for the purpose of Article 3d
távolság": az indulási, illetve az érkezési repülőtér között, a földrajzi főkörön mért távolság; és végül
"distance" means the great circle distance between the airport of departure and the airport of arrival; and
"rakomány": a szállított teher, postai küldemények és utasok teljes tömege.
"payload" means the total mass of freight, mail and passengers carried.
A rakomány kiszámítása céljából:
For the purposes of calculating the payload:
az utasok száma a fedélzeten lévő személyek száma a személyzet tagjainak kivételével;
the number of passengers shall be the number of persons onboard excluding crew members;
a légi jármű üzemeltetője dönthet arról, hogy vagy az érintett járatra vonatkozó tömeg- és súlypontszámítási dokumentációban található, az utasokat és a feladott csomagokat érintő tényleges vagy szabvány tömeget alkalmazza, vagy pedig minden egyes utasra és feladott csomagjára vonatkozóan 100 kg alapértelmezett értéket.
an aircraft operator may chose to apply either the actual or standard mass for passengers and checked baggage contained in its mass and balance documentation for the relevant flights or a default value for each passenger and his checked baggage of 100 kg.
A tonnakilométer-adatok jelentése a 3d. cikk alkalmazásában
Reporting of tonne-kilometre data for the purpose of Article 3d
Minden üzemeltetőnek az alábbi információkat kell a 3d. cikk (1) bekezdése szerinti jelentésébe belefoglalnia:
Each aircraft operator shall include the following information in its application under Article 3d(1):
Az üzemeltető címe, ideértve az irányítószámot és az országot és – ha ez a cím eltérő – az igazgatásért felelős tagállamban a kapcsolattartási címet;
The aircraft registration numbers and types of aircraft used during the year covered by the application to perform the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator;
Repülések száma repülőtér-páronként;
Number of flights by airport pair;
Utaskilométerek száma repülőtér-páronként;
Number of passenger-kilometres by airport pair;
Tonnakilométerek száma repülőtér-páronként;
Number of tonne-kilometres by airport pair;
Az összes tonnakilométer a jelentéstétel évében, a légi jármű üzemeltetője által az I. mellékletben felsorolt repülési tevékenységekkel végzett, összes repülésre vonatkozóan.
Total number of tonne-kilometres for all flights performed during the year to which the report relates falling within the aviation activities listed in Annex I for which it is the operator.
RÉSZ – Az álló létesítményekből származó kibocsátások ellenőrzése
PART A – Verification of emissions from stationary installations
RÉSZ – A repülési tevékenységekből származó kibocsátások ellenőrzése
PART B – Verification of emissions from aviation activities
A mellékletben megállapított általános elveket és módszereket alkalmazni kell az I. melléklet szerinti légi közlekedési tevékenységi adatokról szóló jelentések ellenőrzésére.
The general principles and methodology set out in this Annex shall apply to the verification of reports of emissions from flights falling within an aviation activity listed in Annex I.
Ebből a célból:
For this purpose:
a (3) bekezdésben az üzemeltetőre történő hivatkozást légijármű-üzemeltetőre történő hivatkozásként kell értelmezni és a (c) pontban a létesítményre történő hivatkozást olyan légi járműre történő hivatkozásként kell értelmezni, amelyre a jelentés kiterjed;
in paragraph 3, the reference to operator shall be read as if it were a reference to an aircraft operator and in point (c), the reference to installation shall be read as if it were a reference to the aircraft used to perform the aviation activities covered by the report;
az (5) bekezdésben a létesítményre történő hivatkozást légijármű-üzemeltetőre történő hivatkozásként kell értelmezni;
in paragraph 5, the reference to installation shall be read as if it were a reference to the aircraft operator;
a (6) bekezdésben a létesítményben végzett tevékenységekre történő hivatkozást a jelentéssel érintett, a légijármű-üzemeltető által végzett repülési tevékenységekre történő hivatkozásként kell értelmezni;
in paragraph 6 the reference to activities carried out in the installation shall be read as a reference to aviation activities covered by the report carried out by the aircraft operator;
a (7) bekezdésben a létesítmény helyére történő hivatkozást a légi jármű üzemeltetője által a jelentéssel érintett repülési tevékenységek elvégzéséhez használt helyekre történő hivatkozásként kell értelmezni;
in paragraph 7 the reference to the site of the installation shall be read as if it were a reference to the sites used by the aircraft operator to perform the aviation activities covered by the report;
a (8) és (9) bekezdésben a létesítményben a kibocsátási forrásokra történő hivatkozást a légi jármű üzemeltetőjének felelősségi körébe tartozó légi járműre történő hivatkozásként kell értelmezni; és végül
in paragraphs 8 and 9 the references to sources of emissions in the installation shall be read as if they were a reference to the aircraft for which the aircraft operator is responsible; and
a (10) és (12) bekezdésben üzemeltetőre történő hivatkozást légijármű-üzemeltetőre történő hivatkozásként kell értelmezni.
in paragraphs 10 and 12 the references to operator shall be read as if they were a reference to an aircraft operator.
A légi közlekedésből származó kibocsátásra vonatkozó jelentések ellenőrzését illető kiegészítő rendelkezések
Additional provisions for the verification of aviation emission reports
Az ellenőrző meggyőződik különösen arról, hogy:
The verifier shall in particular ascertain that:
valamennyi, az I. mellékletben felsorolt repülési tevékenységbe tartozó repülést figyelembe vettek.
all flights falling within an aviation activity listed in Annex I have been taken into account.
E feladata elvégzésekor az ellenőrző menetrendi adatokra, illetve az üzemeltető által bonyolított forgalomra vonatkozó adatokra – ideértve az üzemeltető által kért, az Eurocontroltól származó adatokat – is támaszkodik;
In this task the verifier shall be assisted by timetable data and other data on the operator's traffic including data from Eurocontrol requested by the operator;
az összesített üzemanyag-fogyasztási adatok és a vásárolt vagy a repülési tevékenységet végző légi járműbe más módon töltött üzemanyagra vonatkozó adatok között teljes a konzisztencia.
there is overall consistency between aggregated fuel consumption data and data on fuel purchased or otherwise supplied to the aircraft performing the aviation activity.
A 3d. cikk (1) bekezdésének alkalmazásában benyújtott tonnakilométer-adatok ellenőrzésére vonatkozó kiegészítő rendelkezések
Additional provisions for the verification of tonne-kilometre data submitted for the purposes of Article 3d(1)
A 14. cikk (3) bekezdése szerinti kibocsátási jelentések ellenőrzésére e mellékletben megállapított általános elvek és módszertan adott esetben megfelelően alkalmazandó a tonnakilométer-adatok ellenőrzésére is.
The general principles, and methodology for verifying emissions reports under Article 14(3) set out in this Annex shall, where applicable, also apply correspondingly to the verification of aviation tonne-kilometre data.
Az ellenőrző meggyőződik különösen arról, hogy az üzemeltető által a 3d. cikk (1) bekezdése szerint benyújtott kérelemben csak a ténylegesen elvégzett és az I. mellékletben felsorolt repülési tevékenységbe tartozó, a légi jármű üzemeltetőjének felelősségi köre szerinti repüléseket vették figyelembe.
The verifier shall in particular ascertain that only flights actually performed and falling within an aviation activity listed in Annex I for which the aircraft operator is responsible have been taken into account in that operator's application under Article 3d(1).
E feladata elvégzésekor az üzemeltető által bonyolított forgalomra vonatkozó adatokra – ideértve az üzemeltető által kért, az Eurocontroltól származó adatokat – is támaszkodik.
In this task the verifier shall be assisted by data on the operator's traffic including data from Eurocontrol requested by the operator.
Az ellenőrző emellett meggyőződik arról, hogy az üzemeltető által bejelentett rakomány megfelel az üzemeltető által a rakományra vonatkozóan biztonsági okokból vezetett nyilvántartásnak.
In addition, the verifier shall ascertain that the payload reported by the operator corresponds to records on payloads kept by that operator for safety purposes.
mivel becslések szerint évente a gyermekek több mint 10%-át érintik a dys-problémák (beszédzavarok, dyspraxia, dyslexia, dyscalculia, figyelemhiányos zavarok, stb.), a statisztikákat finomítani kellene,
whereas, according to estimates more than 10% of children are affected each year by one or other "dys"-type disability such as dysphasia, dyspraxia, dyslexia, dyscalculia or attention deficit disorder, etc., and whereas the statistics on these disorders need to be refined,
mivel a kommunikációt megnehezítő dys-problémákat számos tagállamban nem ismerik fel,
whereas this type of "dys'ability, which badly impairs communication from a very early age, goes unidentified in many Member States,
mivel dys-problémákra irányuló kutatást a hetedik kutatási keretprogramon belül is erősíteni kell,
whereas research into these "dys'abilities, including research co-ordinated under the Seventh Framework Programme, must be stepped up,
mivel a gyermekek "dys'kriminációjának megelőzése csak a korai, intenzív és pluridiszciplináris megfelelő struktúrában (megfelelő szakemberekkel rendelkező iskolai környezetben vagy speciális környezetben) történő kezeléssel valósítható meg,
whereas the only way to prevent "dys'crimination against affected children is to give them early, intensive and multidisciplinary treatment in appropriate structures (either in the normal school environment with appropriate special care, or in a specialised establishment),