natgillin/translations-raw huggingface dataset:
eléréshez szükséges mértékben – lehetővé teszi a tengeri balesetek biztonsági vizsgálatát végző szerveik számára az egymással és a Bizottsággal való együttműködést.
of this Directive.
(2) bekezdésében megállapított eljárásnak megfelelően kell dönteni.
Article 19(2).
Az állandó együttműködés keretében a tagállamok kivizsgáló szerveinek és a Bizottságnak meg kell állapodniuk a leghatékonyabb együttműködési formákról annak érdekében, hogy:
Within the permanent cooperation framework, the investigative bodies in the Member States and the Commission shall agree, in particular, the best modalities of cooperation in order to:
megoszthassák a hajóroncsoknak, a hajófelszereléseknek és a biztonsági vizsgálat szempontjából lényeges egyéb tárgyaknak a műszaki kivizsgálásához szükséges berendezéseket, létesítményeket és felszereléseket, beleértve azokat, amelyek az úti adatrögzítőkből és más elektronikus készülékekből származó információk megszerzéséhez és értékeléséhez kellenek;
share installations, facilities and equipment for the technical investigation of wreckage and ship's equipment and other objects relevant to the safety investigation, including the extraction and evaluation of information from voyage data recorders and other electronic devices;
biztosíthassák egymásnak a különleges feladatok elvégzéséhez szükséges szakmai együttműködést vagy szakértelmet;
provide each other with the technical cooperation or expertise needed to undertake specific tasks;
beszerezhessék és megoszthassák a balesetekre vonatkozó adatok elemzése szempontjából lényeges információkat, és közösségi szinten megfelelő biztonsági ajánlásokat tehessenek;
acquire and share information relevant for analysing casualty data and making appropriate safety recommendations at Community level;
közös alapelveket dolgozhassanak ki a biztonsági ajánlások nyomán teendő utóintézkedésekre és a kivizsgálási módszereknek a műszaki és tudományos fejlődéshez igazítására;
draw up common principles for the follow-up of safety recommendations and for the adaptation of investigative methods to the development of technical and scientific progress;
titoktartási szabályokat állapíthassanak meg a tanúvallomások megosztására és az adatok feldolgozására;
establish confidentiality rules for the sharing of witness evidence and the processing of data;
adott esetben az egyéni vizsgálóbiztosok számára a tárgyhoz kapcsolódó képzési tevékenységeket szervezhessenek;
organise, where appropriate, relevant training activities for individual investigators;
az ezen irányelv hatálya alá tartozó területeken előmozdíthassák az együttműködést a harmadik országok kivizsgáló szerveivel vagy testületeivel és a tengeri baleseteket kivizsgáló nemzetközi szervezetekkel.
promote cooperation with the investigative bodies or entities of third countries and with the international maritime accidents investigation organisations in the fields covered by this Directive.
Bármely olyan tagállamnak, amelynek a létesítményeit vagy szolgáltatásait egy balesetet vagy eseményt megelőzően egy hajó használta vagy elvben használnia kellett volna, és amely tagállam a vizsgálathoz kapcsolódó információkkal rendelkezik, biztosítania kell az ilyen információkat a vizsgálatot folytató szervnek.
Any Member State, the facilities or services of which have been, or would normally have been, used by a ship prior to a casualty or an incident, and which has information pertinent to the investigation, shall provide such information to the investigative body conducting the investigation.
A tagállamoknak mindent el kell követniük, hogy ne fizettessék meg az általuk nyújtott segítséget, amelyet más tagállamok kértek az ezen irányelv szerinti biztonsági vizsgálatok lefolytatásához.
Member States shall make every effort to avoid making a charge for the provision of any assistance required by other Member States for the purposes of conducting safety investigations under this Directive.
Együttműködés a ténylegesen érintett harmadik országokkal
Cooperation with substantially interested third countries
A ténylegesen érintett harmadik országok számára kölcsönös megegyezés alapján lehetővé kell tenni, hogy bekapcsolódjanak olyan biztonsági vizsgálatba – a kivizsgálás bármely szakaszában –, amelyet ezen irányelv alapján vezet egy tagállam.
Substantially interested third countries shall, by mutual consent, be allowed to join a safety investigation led by a Member State under the terms of this Directive at any stage of the investigation.
A bizonyítékok megőrzése
Preservation of evidence
A tagállamok intézkedéseket fogadnak el annak biztosítására, hogy az ezen irányelv hatálya alá tartozó balesetekben, eseményekben és vészjelzésekben érintett felek mindent megtegyenek annak érdekében, hogy:
Member States shall adopt measures to ensure that the parties involved in casualties, incidents and distress alerts under the scope of this Directive make every effort to achieve the following:
megőrizzék a tengerészeti térképekből, a hajónaplókból, elektronikus és mágneses adatrögzítőkről és videoszalagokról származó összes információt, beleértve a balesetet megelőző, a baleset alatti és a balesetet követő időszakhoz kapcsolódóan az úti adatrögzítőkből és más elektronikus készülékből nyert információkat;
to save all information from charts, log books, electronic and magnetic recording and video tapes, including information from voyage data recorders and other electronic devices relating to the period preceding, during and after an accident;
megelőzzék az ilyen információk felülírását vagy más módosítását;
to prevent the overwriting or other alteration of such information;
védekezzenek minden egyéb, a baleset kivizsgálása szempontjából lényegesnek tartott készüléket érő interferencia ellen;
to prevent interference with any other equipment which might reasonably be considered pertinent to the investigation of the accident;
a tengeri közlekedés biztonságára vonatkozó vizsgálatok céljára haladéktalanul összegyűjtsenek és megőrizzenek minden bizonyítékot.
to collect and preserve all evidence expeditiously for the purposes of the marine casualty or incident safety investigations.
Baleseti jelentések
Accident reports
A tengeri balesetek vagy események ezen irányelvben foglaltak szerint végzett biztonsági vizsgálatairól az I. mellékletben meghatározott iránymutatásoknak megfelelően ismertetett jelentést kell közzétenni.
Marine casualty or incident safety investigations carried out under the terms of this Directive shall result in a published report presented in accordance with the guidelines set out in Annex I.
számított 12 hónapon belül a nyilvánosság
within 12 months
A vizsgálatot vezető tagállam kivizsgáló szervének el kell juttatnia a végleges vagy időközi jelentés másolatát a Bizottsághoz.
The investigative body of the lead investigating Member State shall send a copy of the final or interim report to the Commission.
A Bizottság háromévente jelentés formájában tájékoztatja az Európai Parlamentet, és e jelentés meghatározza az irányelv végrehajtásának és az annak való megfelelés mértékét, valamint a jelentésekben szereplő ajánlások tükrében szükségesnek tartott további lépéseket.
Every three years, the Commission shall send a report providing information to the European Parliament setting out the degree of implementation of, and compliance with, the provisions of this Directive, as well as any further steps considered necessary in the light of the recommendations set out in the report.
Biztonsági ajánlások
Safety recommendations
A tagállamok gondoskodnak arról, hogy a címzettek megfelelően figyelembe vegyék a kivizsgáló szervek biztonsági ajánlásait, és adott esetben a közösségi és a nemzetközi jognak megfelelően járjanak el.
Member States shall ensure that safety recommendations made by the investigative bodies are duly taken into account by the addressees and, where appropriate, acted upon in accordance with Community and international law.
A Bizottság az Ügynökség segítségével eljárva a közös módszertanba felveszi a baleseti jelentések következtetéseit és biztonsági ajánlásait.
The Commission shall, acting with the assistance of the Agency, incorporate into the joint methodology the conclusions of the accident reports and the safety recommendations contained therein.
Szükség esetén egy kivizsgáló szerv vagy
Where appropriate, an investigative body or the Commission
– az Ügynökség segítségével eljárva –
shall, acting with the assistance of the Agency, make
a Bizottság összefoglaló adatelemzés
safety recommendations on the basis of an abstract data analysis
és az összes elvégzett vizsgálat eredményei
and of the results of any investigations carried out
Biztonsági ajánlás vagy időközi ajánlás semmilyen körülmények között nem állapíthat meg vétkességet vagy felelősséget egy baleset kapcsán.
A safety recommendation or an interim recommendation shall in no circumstances apportion blame or liability for a casualty.
Tengeri balesetek európai adatbázisa
European database for marine casualties
A tengeri balesetekre és rendkívüli eseményekre vonatkozó adatokat a Bizottság által létrehozott, az Európai Tengeri Balesetek Információs Platformja (EMCIP) elnevezésű elektronikus adatbázisban kell tárolni és elemezni.
Data on marine casualties and incidents shall be stored and analysed by means of a European electronic database to be set up by the Commission, which shall be known as the European Marine Casualty Information Platform (EMCIP).
A tagállamoknak értesíteniük kell a Bizottságot az adatbázishoz való hozzáférésre jogosult hatóságokról.
Member States shall notify to the Commission the entitled authorities that will have access to the database.
A tagállamok kivizsgáló szerveinek a II. mellékletben megadott minta szerint értesíteniük kell a Bizottságot a tengeri balesetekről és eseményekről.
The investigative bodies of the Member States shall notify the Commission on marine casualties and incidents in accordance with the format in Annex II.
Biztosítaniuk kell továbbá a Bizottságnak a tengeri balesetek vagy események biztonsági vizsgálatára vonatkozó adatokat az EMCIP adatbázis működési elvének megfelelően.
They shall also provide the Commission with data resulting from marine casualty or incident safety investigations in accordance with the EMCIP database schema.
A Bizottságot a
The Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) instituted by Article 3 of Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and the Council
2002. november 5-i
of 5 November 2002
Az 1999/468/EK határozat 5. cikkének (6) bekezdésében meghatározott időszak három hónap.
The period laid down in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be set at two months.
Az e bekezdésre történő hivatkozáskor az 1999/468/EK határozat 5a. cikkének (1)–(4) bekezdését, valamint 7. cikkét kell alkalmazni, 8. cikkének rendelkezéseire is figyelemmel.
Where reference is made to this paragraph, Article 5a(1) to (4), and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
történő hivatkozásokat annak érdekében, hogy azok összhangba kerüljenek a hatályba lépett közösségi vagy IMO-intézkedésekkel, ezen irányelv korlátainak tiszteletben tartására is figyelemmel.
in order to bring them into line with Community or IMO measures which have entered into force, subject to observance of the limits of this Directive.
Ugyanezen eljárásnak megfelelően eljárva a Bizottság a mellékleteket is módosíthatja.
Acting in accordance with the same procedure, the Commission may also amend the Annexes.
További intézkedések
Additional measures
Az ezen irányelvben foglaltak közül semmi sem akadályozza meg, hogy valamely tagállam a tengeri közlekedés biztonságával kapcsolatban az ezen irányelv hatálya alá nem tartozó további intézkedéseket hozzon, feltéve ha az ilyen intézkedések nem sértik ezt az irányelvet, és semmilyen módon nem is befolyásolják hátrányosan a végrehajtását
Nothing contained in this Directive shall prevent a Member State from taking additional measures on maritime safety which are not covered by this Directive, provided that such measures do not infringe this Directive or in any way adversely affect its attainment
, és nem veszélyeztetik az Unió céljainak megvalósítását
, nor jeopardise the realisation of the objectives of the Union
A tagállamok megállapítják az ezen irányelv alapján meghozott nemzeti rendelkezések megsértése esetén alkalmazandó szankciókra vonatkozó szabályokat, és minden szükséges intézkedést megtesznek azok végrehajtása érdekében.
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
A meglévő jogszabályok módosításai
Amendments to existing acts
Az 1999/35/EK határozat 12. cikkét el kell hagyni.
Article 12 of Directive 1999/35/EC is deleted.
A 2002/59/EK határozat 11. cikkét el kell hagyni.
Article 11 of Directive 2002/59/EC is deleted.
A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek legkésőbb ...-ig
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by ...
HL: illessze be a dátumot.
OJ: please insert date.
A biztonsági vizsgálatról szóló jelentés formátuma és tartalma
Safety investigation report format and content
Ez a rész megállapítja a biztonsági vizsgálat egyedüli célját, vagyis hogy a biztonsági ajánlás semmilyen esetben sem keletkeztetheti felelősség vagy vétkesség vélelmét, és tartalmát és stílusát tekintve a jelentés nem azzal a szándékkal készül, hogy azt bírósági eljárás során felhasználják.
This identifies the sole objective of the safety investigation, that a safety recommendation shall in no case create a presumption of liability or blame, and that the report has not been written, in terms of content and style, with the intention of it being used in legal proceedings.
(A jelentés nem hivatkozhat tanúvallomásra, továbbá a jelentésben említettek közül senkit sem hozhat kapcsolatba olyan személlyel, aki a kivizsgálás során vallomást tett.)
(The report should make no reference to witness evidence nor link anyone who is referred to in the report to a person who has given evidence during the course of the investigation.)
Ez a rész a tengeri baleset vagy rendkívüli esemény alapvető tényeit vázolja fel: mi, mikor, hol és hogyan történt, továbbá összegzi, hogy annak következtében történt-e haláleset, sérülés, károsodott-e a hajó, a rakomány, harmadik felek vagy a környezet.
This part outlines the basic facts of the marine casualty or incident: what, when, where and how it happened; and states whether any deaths, injuries, damage to the ship, cargo, third parties or environment occurred as a result.
Tényszerű adatok
Factual information
Ez a rész több különálló szakaszt tartalmaz, és elegendő olyan információt szolgáltat, amelyek a kivizsgáló szerv értelmezésében tényszerűek, amelyekből teljes mértékben feltölthető a tengeri balesetek európai adatbázisa, és amelyek bizonyítási alapot szolgáltatnak az elemzéshez és megkönnyítik az értelmezést.
This part includes a number of discrete sections, providing sufficient information that the investigating body interprets to be factual, from which to fully populate the relevant fields of the European database for marine casualties, substantiate the analysis and ease understanding.
Ezek a szakaszok legalább a következő információkat tartalmazzák:
These sections include, at least, the following information:
A hajóra vonatkozó adatok
Ship particulars
A hajó lobogója/lajstromozása;
Ship flag/register,
A hajó azonosítása;
Ship identification,
A hajó főbb jellemzői;
Ship main characteristics,
Tulajdonviszony és irányítás;
Ownership and management,
A felépítésre vonatkozó részletek;
Construction details,
A hajó biztonságosságához szükséges összetételű és létszámú minimális személyzet;
Minimum safe manning,
Engedélyezett rakomány.
Authorised cargo.
Az útra vonatkozó adatok
Voyage particulars
Érintett kikötők;
Ports of call,
Az út típusa;
Type of voyage,
A rakományra vonatkozó adatok;
Cargo information,
A tengeri balesetre vagy eseményre vonatkozó információk
Marine casualty or incident information
A tengeri baleset vagy esemény típusa;
Type of marine casualty or incident,
Dátum és időpont;
Date and time,
A tengeri baleset vagy esemény földrajzi helyzete és helyszíne;
Position and location of the marine casualty or incident,
Külső és belső környezet;
External and internal environment,
A hajó üzemeltetése és az útszakasz;
Ship operation and voyage segment,
A bekövetkezés helye a fedélzeten;
Place on board,
Emberi tényezőkre vonatkozó adatok;
Human factors data,
Következmények (az emberekre, a hajóra, a környezetre, egyéb tényezőkre).
Consequences (to people, ship, cargo, environment, other).
A parti hatóság beavatkozása és vészhelyzeti reakciója
Shore authority involvement and emergency response
Ki(k) az érintett(ek);
Who was involved,
Alkalmazott eszköz;
Means used,
A válaszadás gyorsasága;
Speed of response,
Meghozott intézkedések;
Actions taken,
Elért eredmények.
Results achieved.
A szükséges adatokon és egyéb háttér-információkon kívül a jelentésnek ez a része tartalmazza bármely vonatkozó vizsgálat vagy kísérlet és bármely, a jövőbeli tengeri balesetek megelőzésére hozott intézkedés eredményeit.
In addition to providing necessary particulars and other background information, this part of the report includes the results of any relevant examinations or tests and any safety action that might already have been taken to prevent future marine casualties.
Ez a rész a baleset vagy rendkívüli esemény előtti, alatti és utáni történések időbeli egymásutánján keresztül rekonstruálja a tengeri balesetet vagy eseményt és minden egyes résztvevő (azaz személy, anyag, környezet, felszerelés vagy külső tényező) érintettségét.
This part reconstructs the marine casualty or incident through a sequence of events, in a chronological order leading up to, during and following the marine casualty or incident and the involvement of each actor (i.e. person, material, environment, equipment or external agent).
A beszámolóban tárgyalt időszak azoknak a konkrét véletlen történéseknek az időpontjától függ, amelyek a tengeri baleset vagy rendkívüli esemény közvetlen előidézői voltak.
The period covered by the narrative depends on the timing of those particular accidental events that directly contributed to the marine casualty or incident.
Ez a rész több különálló szakaszt tartalmaz, és elemzést szolgáltat minden véletlen történésről, a vizsgálat során végzett bármely vonatkozó ellenőrzés vagy kísérlet eredményeihez és bármely, a jövőbeli tengeri balesetek megelőzésére esetlegesen már meghozott biztonsági intézkedéshez fűzött észrevételekkel.
This part includes a number of discrete sections, providing an analysis of each accidental event, with comments relating to the results of any relevant examinations or tests conducted during the course of the investigation and to any safety action that might already have been taken to prevent future marine casualties.
Az elemző rész szakaszainak olyan kérdésekre kell kiterjedniük, mint például:
These sections should cover issues such as:
A véletlen történés háttere és környezete;
accidental event context and environment,
Hibás emberi cselekedetek és mulasztások, veszélyes anyagok használatával járó események, környezeti hatások, felszerelésbeli hiányosságok és külső hatások;
human erroneous actions and omissions, events involving hazardous material, environmental effects, equipment failures, and external influences,
Kiváltó tényezők, amelyek személyekhez kapcsolódó feladatokkal, fedélzeti műveletekkel, a parti irányítással vagy a szabályozás hatásával kapcsolatosak.
contributing factors involving person related functions, shipboard operations, shore management or regulatory influence.
Az elemzés és a magyarázat lehetővé teszi, hogy a jelentés logikai következtetésekre jusson, megállapítva valamennyi kiváltó tényezőt – beleértve azokat, amelyeknek a kockázatai esetében alkalmatlannak bizonyultak vagy hiányoztak a véletlen történés bekövetkeztének megelőzésére, vagy következményeinek elkerülésére vagy enyhítésére szolgáló, már létező eszközök.
The analysis and comment enable the report to reach logical conclusions, establishing all of the contributing factors, including those with risks for which existing defences aimed at preventing an accidental event, and/or those aimed at eliminating or reducing its consequences, are assessed to be either inadequate or missing.
Ez a rész összefoglalja a megállapított kiváltó tényezőket és azokat a hiányzó vagy nem megfelelő (anyagi, funkcionális, szimbolikus vagy eljárási) védekezési eszközöket, amelyeknél biztonsági intézkedéseket kell kidolgozni a jövőbeli tengeri balesetek megelőzésére.
This part consolidates the established contributing factors and missing or inadequate defences (material, functional, symbolic or procedural) for which safety actions should be developed to prevent future marine casualties.
Szükség esetén a jelentésnek ez a része olyan biztonsági ajánlásokat tartalmaz, amelyek az elemzésen és a következtetéseken alapulnak, és olyan sajátos területekkel függnek össze, mint a jogalkotás, a tervezés, eljárások, felügyelet, irányítás, munkahelyi egészségvédelem és biztonság, képzés, javítási munkák, parti segítségnyújtás és vészhelyzeti válaszadás.
When appropriate, this part of the report contains safety recommendations derived from the analysis and conclusions and related to particular subject areas, such as legislation, design, procedures, inspection, management, health and safety at work, training, repair work, maintenance, shore assistance and emergency response.
A biztonsági ajánlások címzettjei azok, akik a legalkalmasabb helyzetben vannak azok végrehajtásához, mint például a hajótulajdonosok, a menedzserek, az elismert szervezetek, a tengerészeti hatóságok és az európai intézmények, a cél pedig a jövőbeli tengeri balesetek megelőzése.
The safety recommendations are addressed to those that are best-placed to implement them, such as ship owners, managers, recognised organisations, maritime authorities, vessel traffic services, emergency bodies, international maritime organisations and European institutions, with the aim of preventing future marine casualties.
Ez a rész tartalmazza azokat az átmeneti biztonsági ajánlásokat is, amelyek esetleg a biztonsági vizsgálat során készültek.
This part also includes any interim safety recommendations that may have been made during the course of the safety investigation.
Szükség esetén a következő információkat tartalmazó nem kimerítő listát kell csatolni a jelentéshez papíron és/vagy elektronikus formában:
When appropriate, the following non-exhaustive list of information is attached to the report in paper and/or electronic form:
Fényképek, mozgóképek, hangfelvételek, tengerészeti térképek, rajzok;
photographs, moving images, audio recordings, charts, drawings,
Alkalmazandó szabványok;
applicable standards,
Használt műszaki szakkifejezések és rövidítések;
technical terms and abbreviations used,
Különleges biztonsági tanulmányok;
special safety studies,
A TENGERI BALESETRŐL VAGY RENDKÍVÜLI ESEMÉNYRŐL SZÓLÓ ÉRTESÍTÉSBEN FELTÜNTETENDŐ ADATOK (Az Európai Tengeri Balesetek Információs Platformjának része)
MARINE CASUALTY OR INCIDENT NOTIFICATION DATA (Part of the European Marine Casualty Information Platform)
Felelős tagállam / kapcsolattartó személy
Member Sate responsible / contact person
Kivizsgálást végző tagállam
Member Sate investigator
Tagállam szerepe
Member State role
Érintett parti állam
Coastal state affected
A ténylegesen érintett államok száma
Number of substantially interested states
Ténylegesen érintett államok
Substantially interested states
Értesítést eljuttató testület
Notification entity
Az értesítés időpontja
Time of the notification
Az értesítés dátuma
Date of the notification
A hajó neve
Name of the ship
IMO-szám / megkülönböztető betűjelzés
IMO number/ distinctive letters
A hajó lobogója
Ship flag
A tengeri baleset vagy rendkívüli esemény típusa
Type of marine casualty or incident
A hajó típusa
Type of ship
A tengeri baleset vagy rendkívüli esemény dátuma
Date of the marine casualty or incident