natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a tengeri biztonsággal és környezetvédelemmel foglalkozó nemzetközi és nemzeti jogeszközöket, valamint az ezekkel kapcsolatos programokat vezérlő célok és célkitűzések megértését;
understanding of the goals and objectives of the international and national instruments dealing with maritime safety and protection of the marine environment, and of related programmes;
a tengeren és szárazföldön követendő belső és külső eljárások megértését;
understanding of the processes both on board and ashore, internal as well as external;
az adott feladatok eredményes és hatékony végrehajtásához szükséges szakértelmet;
possession of professional competency necessary to perform the given tasks effectively and efficiently;
teljes mértékű biztonságtudatosságot minden körülmények között, az illető saját biztonságára vonatkozóan is; valamint
full safety awareness in all circumstances, also for one's own safety; and
a különféle végrehajtandó teendőkben és – lehetőség szerint – az értékelendő feladatkörökben szerzett jártasság és tapasztalat.
training or experience in the various tasks to be performed and, preferably, also in the functions to be assessed.
Helyénvaló, hogy a lobogó szerinti állam a feladatait ellátó felmérőt személyazonosító okmánnyal lássa el.
The flag State should issue an identification document for the surveyor to carry when performing his/her tasks.
Lobogó szerinti állam általi kivizsgálás
Flag State investigations
Tengeri baleset vagy szennyezési esemény bekövetkezte után indokolt kivizsgálásokat végezni.
Investigations should be carried out following a marine casualty or pollution incident.
A balesetek kivizsgálását balesetek ügyében jártas, megfelelő képesítésű vizsgálóbiztosoknak indokolt végezniük.
Casualty investigations should be conducted by suitably qualified investigators, competent in matters relating to the casualty.
A lobogó szerinti államnak helyénvaló felkészülnie arra, hogy képesített vizsgálóbiztosokat biztosítson e célra, tekintet nélkül a baleset vagy esemény helyére.
The flag State should be prepared to provide qualified investigators for this purpose, irrespective of the location of the casualty or incident.
A lobogó szerinti államnak helyénvaló gondoskodnia arról, hogy az egyes vizsgálóbiztosok jártasak és gyakorlottak legyenek a szokásos feladataikhoz kapcsolódó tárgykörökben.
The flag State should ensure that individual investigators have working knowledge and practical experience in those subject areas pertaining to their normal duties.
Ezenkívül a rendes feladatkörükön kívüli teendőket ellátó vizsgálóbiztosokat azzal kívánatos a lobogó szerinti államnak segítenie, hogy szaktudással látja el őket az alábbi területeken:
Additionally, to assist individual investigators in performing duties outside their normal assignments, the flag State should ensure ready access to expertise in the following areas, as necessary:
a tengerhajózás és az ütközések elleni szabályozás;
navigation and the Collision Regulations;
a képesítési bizonyítványok szabályozása a lobogó szerinti államban;
flag State regulations on certificates of competency;
a tengeri szennyezés okai;
causes of marine pollution;
az emberi tényező hatásainak vizsgálata.
evaluation of the effects of the human element.
Minden személyi sérüléssel járó balesetet, amely legalább három napos munkaképtelenséget okoz, és minden halálesetet, amelynek oka foglalkozási baleset vagy a lobogó szerinti állam hajóit érő baleset, indokolt kivizsgálni, a kivizsgálás eredményeit pedig a nyilvánosság elé tárni.
Any accidents involving personal injury necessitating absence from duty of three days or more and any deaths resulting from occupational accidents and casualties to ships of the flag State should be investigated, and the results of such investigations made public.
A lobogó szerinti államoknak indokolt rendszeresen felmérniük, hogy milyen teljesítménnyel alkalmazzák azokat a közigazgatási folyamatokat, eljárásokat és erőforrásokat, amelyek az általuk aláírt egyezményekben előírt kötelezettségeik teljesítéséhez szükségesek.
The flag States should, on a periodic basis, evaluate their performances with respect to the implementation of administrative processes, procedures and resources necessary to meet their obligations as required by the conventions to which they are party.
A lobogó szerinti állam teljesítményének felmérésére tett intézkedések kitérhetnek többek között a kikötő szerinti államok általi ellenőrzések során feltartóztatott hajók arányára, a lobogó szerinti állam által végzett kivizsgálások eredményeire, a baleseti statisztikákra, a kommunikációs és adatközlési eljárásokra, a káresetek éves statisztikáira (nem számítva a teljesnek minősülő káreseteket), valamint más teljesítménymutatókra, így állapítva meg, hogy ilyen személyzettel, erőforrásokkal és hatósági eljárásokkal teljesíthetők-e a lobogó szerinti állam kötelezettségei.
Measures to evaluate the performance of the flag States may include, inter alia, port State control detention rates, flag State inspection results, casualty statistics, communication and information processes, annual loss statistics (excluding constructive total losses (CTLs)), and other performance indicators as may be appropriate, to determine whether staffing, resources and administrative procedures are adequate to meet their flag State obligations.
Az intézkedések magukban foglalhatják annak rendszeres felülvizsgálatát, hogy:
Measures may include a regular review of:
a flottánál milyen a hajóveszteség aránya és a baleseti arány, és ebből milyen tendenciákra lehet következtetni meghatározott időszakokra nézve;
fleet loss and accident ratios to identify trends over selected time periods;
a flotta méretéhez képest hány megerősített eset volt hajó feltartóztatására;
the number of verified cases of detained ships in relation to the size of the fleet;
az adott állam hatóságaitól származó bizonyítvánnyal vagy záradékkal ellátott személyek hány megerősített esetben bizonyultak alkalmatlannak vagy követtek el jogsértést;
the number of verified cases of incompetence or wrongdoing by individuals holding certificates or endorsements issued under its authority;
miként reagáltak a kikötő szerinti államok hiányosságai miatti jelentésekre vagy beavatkozásokra;
responses to port State deficiency reports or interventions;
súlyos baleseteket hogyan vizsgáltak ki, és milyen tanulságot vontak le belőlük;
investigations into serious casualties and lessons learned there from;
milyen pénzügyi, műszaki és egyéb erőforrásokat irányoztak elő;
financial, technical and other resources committed;
milyen eredménnyel zárultak a flotta hajóin végrehajtott vizsgálatok, felmérések és ellenőrzések;
results of inspections, surveys and controls of the ships in the fleet;
foglalkozási baleseteket hogyan vizsgáltak ki;
investigation of occupational accidents;
a módosított MARPOL 73/78 egyezmény értelmében hány rendkívüli esemény és hány jogsértés volt; valamint
the number of incidents and violations under MARPOL 73/78, as amended; and
Lobogó szerinti államok felmérőivel szembeni minimumfeltételek (a 8. cikk értelmében)
MINIMUM CRITERIA FOR FLAG STATE SURVEYORS (as referred to in Article 8)
A felmérőknek a hajókról, azok üzemeltetéséről és az előírt, vonatkozó nemzeti és nemzetközi követelményekről megfelelő elméleti ismeretekkel és gyakorlati tapasztalattal kell rendelkezniük.
Surveyors must have appropriate theoretical knowledge and practical experience of ships, their operation and of the provisions of the relevant national and international requirements.
Az említett ismereteket és tapasztalatot dokumentált képzési program útján kell megszerezni.
This knowledge and experience must be acquired through documented training programmes.
fedélzeti vagy gépészeti szolgálatok ellátásához szükséges képesítések
from a marine or nautical institution
vagy a lobogó szerinti állam gyakorló felmérőjeként a tagállam illetékes hatóságánál letöltött, legalább kétéves szolgálattal kiegészített egy évvel kell rendelkezniük;
have so worked for a period of one year, and also have served a period of two years with the competent authority of a Member State as a practising flag State surveyor
személyes vagy családi
, personal or family
kötelező vagy osztályozó felméréseket végző vagy hajóknak bizonyítványokat kiállító bármilyen nem kormányzati szervezethez.
Surveyors not fulfilling the above criteria are also accepted if they were employed by a competent authority for statutory surveys or port
A felmérő akkor is megfelel, ha nem teljesíti a fenti feltételeket, de ezen irányelv elfogadásakor olyan hatóság alkalmazásában állt, amely az egyezmény szerinti felmérésekben vagy a kikötő szerinti állam által végzett ellenőrzés vizsgálataiban illetékes,
control inspections at the date of adoption of this Directive
és ha ez az állam csatlakozik a kikötő szerinti állam által végzett ellenőrzésről szóló párizsi egyetértési megállapodáshoz
and the port State concerned has acceded to the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control
Iránymutatás kikötő szerinti állam által feltartóztatott hajó miatti utóintézkedésekhez (a 6. cikk értelmében)
GUIDANCE ON FOLLOW UP ACTIONS ON SHIPS DETAINED BY A PORT STATE (as referred to in Article 6)
Kikötő szerinti állam általi feltartóztatás
Detention by a Port State
Ha egy tagállam (a továbbiakban: lobogó szerinti állam) arról értesül, hogy lobogója alatt közlekedő hajót tartóztat fel
When the competent authority of a Member State (hereinafter called the flag State) is informed that a ship flying its flag has been detained by
kikötő szerinti állam, indokolt, hogy a felügyelete alatt végzett megfelelő korrekciós intézkedések révén a hajót összhangba hozza a vonatkozó jogszabályokkal és nemzetközi egyezményekkel.
port State it should oversee the appropriate corrective measures to bring the ship into compliance with the applicable regulations and international conventions.
Azonnali intézkedések
Immediate actions
Amint a lobogó szerinti állam értesül a feltartóztatásról, indokolt kapcsolatba lépnie a társasággal (az ISM-szabályzat szerinti társasággal) és a kikötő szerinti állammal, hogy – amennyire lehetséges – a feltartóztatás összes körülményére fényt derítsen.
As soon as the flag State is informed of the detention it should make contact with the company (the company for ISM purposes) and the port State to establish, as far as possible, the full circumstances of the detention.
Ezen információk alapján indokolt azután meghatároznia azokat az azonnali intézkedéseket, amelyek ahhoz szükségesek, hogy a hajó teljesítse a követelményeket.
Based on this information the flag State should consider what immediate action is necessary to bring the ship into compliance.
Bizonyos hiányosságokról úgy ítelheti meg, hogy a kikötő szerinti állam könnyedén kijavíthatja őket, majd erről visszaigazolást adhat (például ha egy mentőtutajt kell megszerelni).
It may consider that some deficiencies can be readily rectified and confirmed by the port State (for example a life-raft which needs servicing).
Ilyenkor a lobogó szerinti államnak indokolt a kikötő szerinti államtól visszaigazolást kérnie arról, hogy a hiányosságokat kijavították.
In such cases the flag State should seek confirmation from the port State that the deficiencies have been rectified.
a lobogó szerinti állam állított ki – saját felmérővel vagy az ESz egy általa felhatalmazott felmérőjével egy
by a recognised organisation (RO), the flag State should require
egyedi járulékos
a special supplementary
szerinti vizsgálatot az ESz végezte, indokolt, hogy annak felmérője a megtett intézkedésekről és a hajónak a vizsgálat utáni állapotáról jelentést tegyen a lobogó szerinti államnál, hogy az meghatározhassa az esetlegesen szükséges további intézkedéseket.
surveyor should report to the flag State on the actions taken and the condition of the ship following this inspection so that the flag State may determine what further action, if any, is necessary.
/EK irányelv 13. cikkének (5) bekezdése értelmében a kikötő szerinti állam által végzett vizsgálatot is felfüggesztették, a lobogó szerinti államnak indokolt gondoskodnia arról, hogy a hajót ismételt felmérésnek vessék alá az olyan területekre vonatkozó bizonyítványokat illetően, ahol a kikötő szerinti állam hiányosságokat mutatott ki, vagy ahol a későbbiekben hiányosságokra derült fény.
[on port State control] the flag State should arrange for re-survey of the ship for those certificates covering the areas where deficiencies have been recorded by the port State and for any other areas that are subsequently found to be deficient.
alkalmazásának esetét kivéve a lobogó szerinti államnak meg kell követelnie a társaságtól, hogy korrekciós intézkedéseket téve (túl azokon, amelyeket a kikötő szerinti állam követel meg) a hajót hozza összhangba a vonatkozó jogszabályokkal és nemzetközi egyezményekkel, mielőtt az elhagyhatná a kikötőt, ahol feltartóztatják.
applies, the flag State shall require that corrective measures are taken by the company to bring the ship into compliance with the applicable regulations and international conventions before the ship is allowed to sail from the port of detention (in addition to the corrective action required by the port State).
Az említett korrekciós intézkedések hiányában a vonatkozó bizonyítványokat helyénvaló bevonni.
If such corrective action is not taken the relevant certificates should be withdrawn.
A lobogó szerinti államnak indokolt megállapítania, hogy a hiányosságok, amelyeket részint a kikötő szerinti állam talált, részint a lobogó szerinti állam által készített vizsgálat/felmérés mutatott ki, mennyiben utalnak a hajó és a társaság biztonsági rendszerének hibájára.
The flag State should consider the extent to which the deficiencies recorded by the port State and found following a flag State inspection/survey indicate a failure of the safety management system of the ship and the company.
Szükség esetén a lobogó szerinti állam megszervezi a hajó és/vagy a társaság ismételt auditálását, és a kikötő szerinti állammal kapcsolatba lépve meghatározza, hogy az ellenőrzést még azelőtt ismételjék-e meg, hogy a hajó elhagyná a kikötőt, ahol feltartóztatják.
As necessary the flag State should arrange for the re-audit of the ship and/or company and in liaison with the port State, consider whether this re-audit should take place before the ship is allowed to leave the port of detention.
A lobogó szerinti államnak helyénvaló mindenkor kapcsolatban maradnia és együttműködnie a kikötő szerinti állammal, hogy elősegítse a tapasztalt hiányosságok kijavítását, és hogy mihamarabb reagálhasson, ha a kikötő szerinti állam pontosítást kér.
At all times the flag State should liaise and cooperate with the port State to help ensure the rectification of deficiencies found and respond as quickly as possible to any requests for clarification from the port State.
Ha a hiányosságokat nem lehet a kikötőben kijavítani, és a kikötő szerinti állam a 95/21/EK irányelv 11. cikkének (1) bekezdése értelmében vagy a [kikötő szerinti állam általi ellenőrzésről szóló]
If deficiencies cannot be rectified in the port of detention and the port State, in accordance with Article 11(1) of Directive 95/21/EC or Article 15(1) of
/EK irányelv 15. cikkének (1) bekezdése engedélyezi, hogy a hajó elérjen egy hajójavító üzemet, a lobogó szerinti állam kapcsolatba lép a kikötő szerinti állammal az út feltételeinek megállapítása és írásbeli megerősítése céljából.
[on port State control], allows the ship to proceed to a repair yard the flag State should liaise with the port State to determine the conditions under which this voyage may take place and confirm these conditions in writing.
Ha a hajó nem teljesíti a
If the ship does not comply with the conditions referred to in
említett feltételeket, vagy nem jelenik meg a megállapodás szerinti hajójavító üzemben, a lobogó szerinti államnak indokolt azonnal magyarázatot kérnie a társaságtól és megfontolnia a hajó bizonyítványainak bevonását.
fails to call at the agreed repair yard the flag State should immediately seek an explanation from the company and consider withdrawing the ship's certificates.
Indokolt az is, hogy a lobogó szerinti állam az első adandó alkalommal járulékos felmérést végezzen.
In addition the flag State should carry out an additional survey at the first available opportunity.
Ha a rendelkezésre álló információk alapján a lobogó szerinti állam úgy találja, hogy a feltartóztatás indokolatlan, fenntartásait a kikötő szerinti állam elé tárja és a társasággal kapcsolatba lépve mérlegeli, hogy éljen-e a kikötő szerinti állam adta jogorvoslati eljárással.
If from the information available the flag State considers that the detention is unjustified it should make its concerns known to the port State and liaise with the company to consider whether to use the appeal procedure available in the port State.
Attól függően, hogy mennyire súlyos hiányosságokat találtak és milyen válaszintézkedéseket tettek azután közvetlenül, a lobogó szerinti államnak indokolt azt is mérlegelnie, hogy a feltartóztatás alól feloldott hajót járulékos felmérésnek vesse alá.
Depending on the seriousness of the deficiencies found and the immediate follow up action taken, the flag State should in addition consider carrying out a additional survey of the ship after it has been released from detention.
E járulékos felmérés részeként indokolt a biztonsági rendszer hatásosságát is értékelni.
This additional survey should include an assessment of the effectiveness of the safety management system.
A járulékos felmérés költségeit a társaság állja.
This additional survey should be at the company's expense.
Ezenkívül a lobogó szerinti államnak azt is indokolt mérlegelnie, hogy az érintett társaságot vegye-e ismételt auditálás alá.
Additionally the flag State should consider whether a re-audit of the company involved should be carried out.
A lobogó szerinti államnak célszerű utánanéznie, hogy milyen előzmények voltak más hajóknál, amelyekért ugyanez a társaság felelős, mert így kiderülhet, hogy a társaság flottája mutatott-e visszatérő hiányosságokat.
The flag State should also review the inspection history of other ships under the responsibility of the same company in order to identifying whether there are any common failings throughout that company's fleet.
Ha a hajót egynél többször tartották vissza indokoltan az elmúlt két évben, indokolt, hogy a válaszintézkedéseket hamarabb megtegyék, a lobogó szerinti állam pedig a járulékos felmérést a feltartóztatásról való értesülése után [
If the ship has been justifiably detained more than once in the previous 2 years the follow up action should be more urgent and in any case an additional survey by the flag State should be carried out within [4] weeks of the flag State being informed of the detention.
/EK irányelv 10 cikke alapján ki is tiltják, a lobogó szerinti államnak járulékos felmérést kell végeznie és minden szükséges lépést meg kell tennie, hogy a társaság a hajót összhangba hozza az összes vonatozó egyezménnyel és jogszabállyal.
[on port State control] the flag State must carry out an additional survey and take all the necessary steps to ensure that the company brings the ship into full compliance with all of the relevant conventions and regulations.
Ha a lobogó szerinti állam mindent megfelelőnek talál, ezt a társaságnak írásba adja.
When content, the flag State should provide to the company a document to this effect.
a közösségi előírások és a nemzetközi előírások megsértésétől eltántorító, megfelelően súlyos
of sufficient severity to discourage infringement of Community standards and international rules
Ha egy hajó tartósan nem felel meg a vonatkozó
In the case of a ship which persistently fails to comply with the requirements of
jogszabályok és
regulations and
nemzetközi egyezmények követelményeinek, a lobogó szerinti államnak indokolt mérlegelnie, hogy szükséges-e további szankciókat hozni, beleértve a hajó törlését az állam lajstromából.
international conventions the flag State should consider what additional sanctions may be necessary including the deletion of the ship from its registry.
Ha minden korrekciós intézkedést megtettek, hogy a hajó összhangba kerüljön
When all corrective measures to bring the ship into compliance with
a nemzetközi
the international
és a közösségi szabályokkal
and Community regulations
Járulékos felmérés
Additional survey
Az előbbiekben említett járulékos felméréshez hozzátartozik az alábbi területekre kiterjedő vizsgálat, amelynek elég alaposnak kell lennie ahhoz, hogy a lobogó szerinti állam felmérője meggyőződhessen arról, hogy a hajó, valamint annak felszerelése és személyzete megfelel a rá vonatkozó összes jogszabálynak és nemzetközi egyezménynek:
The additional survey as referred to above should include an examination of the following areas to sufficient depth to satisfy the flag State surveyor that the ship, its equipment and its crew comply with all regulations and international conventions applicable to them:
Bizonyítványok és iratok
Certificates and documents
Hajótest szerkezete és kialakítása
Hull Structure and equipment
Merülésvonal kijelölésének feltételei
Conditions of assignment of loadlines
Főbb gépészeti elemek és rendszerek
Main machinery and systems
Géptér tisztasága
Cleanliness of machinery spaces
Életmentő felszerelések
Life-saving appliances
Navigációs berendezések
Navigation equipment
Berakodás és raktér kialakítása
Cargo handling equipment
Elektromos berendezések
Electrical equipment
Szennyezés megelőzése
Pollution prevention
Élet- és munkakörülmények
Living and working conditions
Személyzet tanúsítása
Crew certification
Utasok biztonsága
Passenger safety
Működési követelmények, beleértve a személyzeti kapcsolattartást, a gyakorlatokat, a képzést, valamint a parancsnoki hídi és géptermi teendőket és biztonságot.
Operational requirements including crew communication, drills, training, bridge and engine room operations and security.
/EK irányelv VIII. mellékleté
Directive 2007/…/EC
Az Európai Parlament 2007. március 29-i jogalkotási állásfoglalása a hajótulajdonosok polgári jogi felelősségéről és az általuk nyújtandó pénzügyi biztosítékokról szóló európai parlamenti és a tanácsi irányelvre irányuló javaslatról ( COM(2005)0593 – C6-0039/2006 – 2005/0242(COD) )
European Parliament legislative resolution of 29 March 2007 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the civil liability and financial guarantees of shipowners ( COM(2005)0593 – C6-0039/2006 – 2005/0242(COD) )
tekintettel a Bizottságnak az Európai Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatára ( COM(2005)0593 ) Hivatalos Lapban még nem tették közzé.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0593 ) Not yet published in OJ.
tekintettel az EK-Szerződés 251. cikke (2) bekezdésére és 80. cikke (2) bekezdésére, amelyek alapján a Bizottság javaslatát benyújtotta a Parlamenthez ( C6-0039/2006 ),
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0039/2006 ),
tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság jelentésére és a Jogi Bizottság véleményére ( A6-0055/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Legal Affairs ( A6-0055/2007 ),
A közösségi tengeri szállítási politika egyik eleme a kereskedelmi flotta minőségének javítása az összes gazdasági szereplő felelősségi körének kiszélesítésével.
One element of Community maritime transport policy is to improve the quality of the merchant navy by making all economic operators act more responsibly.
Az EU-ban megkérdőjelezhetetlen prioritást élvez az európai partok és az európai állampolgárok védelme a hajószerencsétlenségek okozta minden fajta ökológiai kárral szemben.
The protection of European coasts and European citizens in the face of ecological damage of any kind resulting from maritime accidents is an absolute priority for the EU.