natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Függőleges nyomóerő;
Vertical crushing force;
A lengőtömeg esési magassága (dinamikus vizsgálatok);
Falling height of the pendulum block (dynamic tests);
A lengőtömeg esési magassága kiegészítő vizsgálatnál (dinamikus vizsgálatok);
Falling height of the pendulum block for additional test (dynamic tests);
A traktor hátsó kerekeinek középvonalára számított, a hátsó kerekek tömegétől független vonatkoztatási tehetetlenségi nyomaték;
Tractor reference moment of inertia about the centre line of the rear wheels, whatever the mass of these rear wheels may be;
A traktor vonatkoztatási tengelytávja;
Tractor reference wheelbase;
A traktor referenciatömege a szilárdsági vizsgálatoknál, a II. melléklet 3.2.1.4. pontja szerint.’
Tractor reference mass during strength tests, as defined in point 3.2.1.4 of Annex II.’
A védőszerkezeteket és traktorra erősítésüket úgy kell megtervezni és kialakítani, hogy az 1. pontban meghatározott fő feladatát teljesítse.
Every protection structure and its attachment to a tractor must be so designed and constructed as to fulfil the essential purpose laid down in point 1.
Ez a feltétel akkor tekinthető teljesítettnek ha a II. melléklet követelményei teljesülnek.
This condition is considered to be fulfilled if the requirements of Annex II are complied with.
AZ EK-ALKARÉSZ-TÍPUSJÓVÁHAGYÁS IRÁNTI KÉRELEM
APPLICATION FOR EC COMPONENT TYPE-APPROVAL
A védőszerkezet és traktorra erősítése szilárdságára vonatkozó EK-alkatrész-típusjóváhagyási kérelmet a traktor vagy a védőszerkezet gyártója, vagy azok meghatalmazott képviselője nyújtja be.
The application for EC component type-approval with regard to the strength of a protection structure and the strength of its attachment to a tractor must be submitted by the tractor manufacturer or by the manufacturer of the protection structure or by their authorised representatives.
Az EK-alkatrész-típusjóváhagyási kérelemhez három példányban kell mellékelni a következő dokumentumokat és adatokat:
The application for EC component type-approval shall be accompanied by the following documents in triplicate and by the following particulars:
a védőszerkezet méretarányos, vagy a főméreteket tartalmazó rajza, amely bemutatja a védőszerkezet általános elrendezését.
a drawing, either to scale or with an indication of the principal dimensions, showing the general arrangement of the protection structure.
A rajzon különösen a felerősítő alkatrészeket kell részletesen bemutatni,
This drawing must, in particular, show details of the mounting components,
a felerősítés részleteit oldalról és elölről bemutató fényképek,
photographs from side and front showing mounting details,
a védőszerkezet rövid leírása, beleértve a szerkezet típusát, a traktorra erősítés módját, és szükséges esetben a burkolat és a belső kárpitozás részleteit,
a brief description of the protection structure, including type of construction, method of mounting on the tractor and, where necessary, details of cladding and interior padding,
adatok a szerkezet és a borulás hatása elleni védőszerkezet felszereléséhez használt anyagokról (lásd a III. mellékletet).
details of materials used in the structure and in the roll-over protection structure mountings (see Annex III).
A EK-alkatrész-típusjóváhagyási vizsgálat elvégzéséért felelős műszaki szolgálatnak át kell adni egy traktort, amely annak a traktortípusnak egy mintája, amelyre a jóváhagyandó védőszerkezetet tervezték.
A tractor representative of the tractor type for which the protection structure to be approved is intended must be submitted to the technical service responsible for conducting the EC component type-approval tests.
A traktorra fel kell szerelni a védőszerkezetet.
This tractor must be equipped with the protection structure.
Ezen kívül a gyártónak meg kell adnia az első és hátsó tengelyre felszerelt, illetve felszerelhető gumiabroncsok méreteit.
Furthermore, the manufacturer must indicate the sizes of tyres fitting or able to fit the front and rear axles.
Az EK-alkatrész-típusjóváhagyás birtokosa kérheti a jóváhagyás kiterjesztését más traktortípusokra is.
The holder of EC component type-approval may request its extension to other tractor types.
Az eredeti EK-alkatrész-típusjóváhagyást megadó illetékes hatóságok megadják a kért kiterjesztést, ha a jóváhagyott védőszerkezet, valamint az(ok) a traktortípus(ok), amely(ek)re a kiterjesztést kérik, megfelelnek az alábbi feltételeknek:
The competent authority which has granted the original EC component type-approval must grant the extension if the approved protection structure and the type(s) of tractor for which the extension is requested comply with the following conditions:
a 2003/37/EK irányelv I. melléklete, A. minta, 2.1. pontja szerinti ellensúly nélküli traktor nem haladja meg 5%-nál nagyobb mértékben a vizsgálati referenciatömeget,
the mass of the unballasted tractor, as defined in point 2.1 of Model A of Annex I to Directive 2003/37/EC, does not exceed by more than 5 % the reference mass used in the test,
a felerősítés módja és a felerősítési pontok a traktoron azonosak,
the method of attachment and the points of attachment to the tractor are identical,
az olyan alkatrészek, mint a sárvédők és motorháztető, amelyek a védőszerkezet megtámasztására szolgálhatnak, azonos szilárdságúak, és – a védőszerkezethez képest – azonos helyen vannak,
any components such as mudguards and bonnet which may provide support for the protection structure have identical strength and are identically situated with respect to the protection structure,
a védőszerkezetben az ülés helyzete és lényeges méretei, továbbá a védőszerkezet elhelyezése és a traktor olyan, hogy a szabadtér a vizsgálat során a megváltozott alakú szerkezet védelmén belül marad.
the critical dimensions and the position of the seat and steering wheel relative to the protection structure, and the position relative to the protection structure of the points deemed rigid and taken into consideration for the purpose of verifying that the zone of clearance is protected, are such that the zone of clearance continues to be protected by the structure after the latter has undergone the deformation resulting from the various tests.
A jóváhagyott típusnak megfelelő valamennyi védőszerkezetet az alábbi jelölésekkel kell ellátni:
Every protection structure conforming to the approved type must bear the following markings:
Védjegy vagy kereskedelmi név;
The trade mark or name;
A IV. mellékletben található példának megfelelő EK-típus-jóváhagyási jel;
An EC component type-approval mark conforming to the example in Annex IV;
A védőszerkezet sorozatszáma;
Serial number of the protection structure;
Annak (azoknak) a traktor(ok)nak a gyártmánya és típusa(i), amely(ek)re a védőszerkezetet szánták.
Make and type(s) of tractor(s) for which the protection structure is intended.
Mindezeket az adatokat fel kell tüntetni egy kisméretű adattáblán.
All these particulars must appear on a small plate.
Műszaki követelmények
Technical requirements
A keskeny nyomtávú kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok vezetőülés elé szerelt, borulásvédelmi szerkezete EK típusjóváhagyásának műszaki követelményeit – a 3.2.4.
The technical requirements for the EC type-approval of roll-over protection structures mounted in front of the driver's seat on narrow-track wheeled agricultural or forestry tractors shall be those set out in point 3 of Code 6 OECD standard code for the official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors.
SZABÁLYOK ÉS IRÁNYMUTATÁSOK
RULES AND DIRECTIONS
A szilárdságvizsgálatok előfeltételei
Prior conditions for the strength tests
Két előzetes vizsgálat elvégzése
Completion of two preliminary tests
A szilárdságvizsgálatokat csak akkor szabad elvégezni a védőszerkezeten, ha mind az oldalirányú stabilitási vizsgálatot, mind a tovább nem borulási vizsgálatot sikeresen elvégezték (lásd a folyamatábrát a 6.3. ábrán).
The protective structure may only be subjected to the strength tests if both the Lateral Stability Test and the Non-Continuous Rolling Test have been satisfactorily completed (see flow diagram as Figure 6.3).
Az előzetes vizsgálatok előkészítése
Preparation for the preliminary tests
A traktorra biztonsági helyzetben fel kell szerelni a védőszerkezetet.
The tractor must be equipped with the protective structure in its safety position.
A traktorra a gyártó által megadott legnagyobb átmérőjű és az adott átmérőben létező legkeskenyebb gumiabroncsokat kell szerelni.
The tractor must be fitted with tyres having the greatest diameter indicated by the manufacturer and the smallest cross-section for tyres of that diameter.
A gumiabroncsok nem lehetnek folyadékkal feltöltve, és a szántóföldi munkákhoz ajánlott abroncsnyomást kell beállítani.
The tyres must not be liquid-ballasted and must be inflated to the pressure recommended for field work.
A hátsó kerekeket a legkisebb nyomtávra kell beállítani; az első kerekek nyomtávja amennyire csak lehetséges azokkal megegyező legyen.
The rear wheels must be set to the narrowest track width; the front wheels must be set as closely as possible to the same track width.
Amennyiben az első kerekeken két nyomtáv állítható be, amelyek ugyanolyan mértékben térnek el a hátsó kerekek legkisebb nyomtávjától, akkor az első kerekek két nyomtávja közül a szélesebbet kell választani.
If it is possible to have two front track settings which differ equally from the narrowest rear track setting, the wider of these two front track settings must be selected.
A traktor összes tartályát fel kell tölteni, vagy a folyadékokat megfelelő tömeggel helyettesíteni kell a megfelelő helyeken.
All the tractor's tanks must be filled or the liquids must be replaced by an equivalent mass in the corresponding position.
A sorozatgyártás során alkalmazott összes szereléket normál helyzetben rögzíteni kell a traktorra.
All attachments used in the series production shall be fixed to the tractor in the normal position.
Oldalirányú stabilitási vizsgálat
Lateral stability test
A fenti rendelkezéseknek megfelelően előkészített traktort vízszintes síkra kell állítani úgy, hogy a traktor első tengelyének forgáspontja – csuklós traktorok esetében a két tengely közötti forgáspont – szabadon el tudjon mozdulni.
The tractor, prepared as specified above, is placed on a horizontal plane so that the tractor front-axle pivot point or, in the case of an articulated tractor, the horizontal pivot point between the two axles can move freely.
A traktornak azt a részét, amely mereven kapcsolódik a traktor súlyának több mint 50 %-át hordó tengelyhez, emelővel vagy csörlővel fel kell billenteni; közben folyamatosan mérni kell a dőlésszöget.
Using a jack or a hoist, tilt the part of the tractor which is rigidly connected to the axle that bears more than 50 per cent of the tractor's weight, while constantly measuring the angle of inclination.
Ennek a szögnek legalább 38°-osnak kell lennie abban a pillanatban, amikor a traktor a talajon levő kerekein labilis egyensúlyi állapotban van.
This angle must be at least 38° at the moment when the tractor is resting in a state of unstable equilibrium on the wheels touching the ground.
A vizsgálatot egyszer úgy kell elvégezni, hogy a kormánykerék teljesen el van forgatva jobbra, másodszor pedig úgy, hogy a kormánykerék balra van teljesen elforgatva.
Perform the test once with the steering wheel turned to full right lock and once with the steering wheel turned to full left lock.
Tovább nem borulási vizsgálat
Non-continuous rolling test
A tovább nem borulás vizsgálatával kell meghatározni, hogy a traktorra felszerelt, a vezető védelmét szolgáló szerkezet megfelelően meg tudja-e akadályozni a traktor tovább borulását, ha az 1:1,5 dőlésű lejtőn oldalára borul (6.4. ábra).
This test is intended to check whether a structure fitted to the tractor for the protection of the driver can satisfactorily prevent continuous roll-over of the tractor in the event of its overturning laterally on a slope with a gradient of 1 in 1,5 (Figure 6.4).
A tovább nem borulás a 3.1.4.2. és a 3.1.4.3. pont szerinti módszerek egyikével bizonyítható.
Evidence of non-continuous rolling can be provided in accordance with one of the two methods described in points 3.1.4.2 and 3.1.4.3.
A tovább nem borulás bemutatása felborítási vizsgálattal
Demonstration of non-continuous rolling behaviour by means of the overturning test
A felborítási vizsgálatot legalább 4 m hosszú vizsgálati lejtőn (lásd a 6.4. ábrát) kell végezni.
The overturning test must be carried out on a test slope at least four metres long (see Figure 6.4).
A lejtő felületét 18 cm vastagon olyan anyaggal kell beborítani, amelynek a kúpos penetrométerre vonatkozó ASAE S313.3 FEB1999 és ASAE EP542 FEB1999 számú szabványok szerint mért kúpbehatolási mutatója:
The surface must be covered with an 18-cm layer of a material that, as measured in accordance with Standards ASAE S313.3 FEB1999 and ASAE EP542 FEB1999 relating to soil cone penetrometer, has a cone penetration index of:
A = 235 ± 20 vagy B = 335 ± 20 3.1.4.2.2.
A = 235 ± 20 or B = 335 ± 20 3.1.4.2.2
A (3.1.2. pontban leírtak szerint előkészített) traktort kezdősebesség nélkül oldalirányba felbillentik.
The tractor (prepared as described in point 3.1.2) is tilted laterally with zero initial speed.
Ehhez a traktort úgy állítják fel a vizsgálati lejtő elején, hogy a kerekek a lejtő felőli oldalon a talajon nyugodjanak, a traktor szimmetriasíkja pedig párhuzamos legyen a körvonalakkal.
For this purpose, it is placed at the start of the test slope in such a way that the wheels on the downhill side rest on the slope and the tractor's median plane is parallel with the contour lines.
Miután nekiütődik a vizsgálati lejtő felületének, a traktor a védőszerkezet felső sarkán megbillenve felemelkedhet a felületről, de nem fordulhat át.
After striking the surface of the test slope, the tractor may lift itself from the surface by pivoting about the upper corner of the protective structure, but it must not roll over.
Vissza kell esnie arra az oldalára, amelyik először ütközött a felülethez.
It must fall back on the side which it first struck.
A tovább nem borulás bemutatása számítással
Demonstration of non-continuous rolling behaviour by calculation
A tovább nem borulás számítással történő igazolásához a traktor következő jellemzőit kell meghatározni (lásd a 6.5. ábrát):
For the purpose of verifying non-continuous rolling behaviour by calculation, the following characteristic tractor data must be ascertained (see Figure 6.5):
A hátsó kerék gumiabroncsának szélessége;
Rear tyre width;
A védőszerkezet szélessége a jobb és a bal oldali ütközési pont között;
Width of protective structure between the right and left points of impact;
A motorháztető szélessége;
Width of engine bonnet;
Az első tengely lengésszöge nullahelyzettől ütközésig;
Front-axle swing angle from zero position to end of travel;
Az első kerekek gumiabroncsának magassága a tengely teljes terhelése mellett;
Height of front tyres under full axle load;
A hátsó kerekek gumiabroncsának magassága a tengely teljes terhelése mellett;
Height of rear tyres under full axle load;
Az első tengely forgáspontjának magassága;
Height of the front-axle pivot point;
A súlypont magassága;
Height of centre of gravity;
Az ütközési pont magassága;
Height at the point of impact;
A motorháztető magassága;
Height of engine bonnet;
A súlypont vízszintes távolsága az első tengelytől;
Horizontal distance between the centre of gravity and front axle;
A súlypont vízszintes távolsága a hátsó tengelytől;
Horizontal distance between the centre of gravity and rear axle;
A súlypont vízszintes távolsága a védőszerkezet első metszéspontjától (negatív előjellel kell használni, ha ez a pont a súlypont síkja előtt van);
Horizontal distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure (to be preceded by a minus sign if this point lies in front of the plane of the centre of gravity);
A súlypont vízszintes távolsága a motorháztető első sarkától;
Horizontal distance between the centre of gravity and the front corner of the engine bonnet;
A traktor számításhoz használt tömege;
Tractor mass used for calculation;
A súlyponton átmenő hossztengelyre számított tehetetlenségi nyomaték;
Moment of inertia about the longitudinal axis through the centre of gravity;
Hátsó nyomtáv.
Rear track width.
A nyomtáv (S) és a gumiabroncs-szélesség (B0) összegének nagyobbnak kell lennie a védőszerkezet szélességénél (B6).
The sum of the track (S) and tyre (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.
.A számításhoz a következő egyszerűsítő feltevésekkel lehet élni:
For the purposes of calculation, the following simplifying assumptions can be made:
a kiegyenlített első tengelyű álló traktor felbillen az 1:1,5 dőlésű lejtőn, amint a súlypont függőlegesen a forgástengely fölé kerül;
the stationary tractor overturns on a slope with a 1/1,5 gradient with a balanced front axle, as soon as the centre of gravity is vertically above the axis of rotation;
a forgástengely párhuzamos a traktor hossztengelyével, és metszi a lejtő felőli első és hátsó kerék felfekvő felületének közepét;
the axis of rotation is parallel to the tractor's longitudinal axis and passes through the centre of the contact surfaces of the downhill front and rear wheel;
a traktor nem csúszik meg a lejtőn lefelé;
the tractor does not slide downhill;
a lejtőnek történő ütközés részben rugalmas, a rugalmassági tényező:
impact on the slope is partly elastic, with a coefficient of elasticity of:
a lejtőbe való behatolás mélysége és a védőszerkezet alakváltozása együttesen:
the depth of penetration into the slope and the deformation of the protective structure together amount to:
a traktor egyéb alkatrészei nem hatolnak be a lejtő felületébe.
no other components of the tractor penetrate into the slope.
E kódexnek részét képezi az oldalirányba felboruló keskeny nyomtávú, elöl borulásvédelmi szerkezettel felszerelt traktorok továbborulásának vagy tovább nem borulásának megállapítására szolgáló számítógépes program (BASIC A program és a példák az OECD honlapján érhetők el.
The computer programme (BASIC The programme and the examples are available on the OECD website.
), a 6.1-6.11. ábrán pedig példák láthatók
) for determining the continuous or interrupted roll-over behaviour of a laterally overturning narrow-track tractor with a front-mounted roll-over protective structure is part of the present Code, with examples 6.1 to 6.11.
A súlypont vízszintes távolsága a hátsó tengelytől (L3), illetve az első tengelytől (L2)
Horizontal distances between the centre of gravity and rear (L3) or front (L2) axles
A traktor mindkét oldalán meg kell mérni a hátsó és az első tengely közötti távolságot, hogy ellenőrizzék, nem fordul-e el a kormány.
The distance between the rear and front axles on both sides of the tractor shall be measured in order to verify there is no steering angle.
A súlypont hátsó tengelytől (L3), illetve első tengelytől (L2) mért távolságát a traktor tömegének a hátsó és az első kerekek közötti megoszlása alapján kell kiszámítani.
The distances between the centre of gravity and the rear axle (L3) or the front axle (L2) shall be calculated from the mass distribution of the tractor between the rear and the front wheels.
A hátsó kerék gumiabroncsának (D3) és az első kerék gumiabroncsának (D2) magassága
Heights of rear (D3) and front (D2) tyres
Az első és a hátsó kerekek gumiabroncsánál azonos módszert alkalmazva meg kell mérni a gumiabroncs legmagasabb pontjának a talajtól mért távolságát (6.5. ábra).
The distance from the highest point of the tyre to the ground plane shall be measured (Figure 6.5), and the same method shall be used for the front and rear tyres.
A súlypont vízszintes távolsága a védőszerkezet első metszéspontjától (L6).
Horizontal distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure (L6).
Meg kell mérni a súlypont távolságát a védőszerkezet első metszéspontjától (6.6.a., 6.6.b. és 6.6.c. ábra).
The distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure shall be measured (Figures 6.6.a, 6.6.b and 6.6.c).
Ha a védőszerkezet a súlypont síkja előtt helyezkedik el, a mért értéket mínusz előjellel kell használni (-L6).
If the protective structure is in front of the plane of the centre of gravity, the recorded measure will be preceded by a minus sign (-L6).
A védőszerkezet szélessége (B6)
Width of the protective structure (B6)
Meg kell mérni a szerkezet két függőleges oszlopának jobb és bal oldali ütközési pontja közötti távolságot.
The distance between the right and left points of impact of the two vertical posts of the structure shall be measured.
Az ütközési pontot az első és a hátsó gumiabroncsok legmagasabb külső pontjai által meghatározott egyenesen átmenő és a védőszerkezetet érintő sík határozza meg (6.7. ábra).
The point of impact is defined by the plane tangent to the protective structure passing through the line made by the top outer points of the front and rear tyres (Figure 6.7).
A védőszerkezet magassága (H6)
Height of the protective structure (H6)
Meg kell mérni a szerkezet ütközési pontjának a talaj síkjától függőlegesen mért távolságát.
The vertical distance from the point of impact of the structure to the ground plane shall be measured.
A motorháztető magassága (H7)
Height of the engine bonnet (H7)
Meg kell mérni a motorháztető ütközési pontjának a talaj síkjától függőlegesen mért távolságát.
The vertical distance from the point of impact of the engine bonnet to the ground plane shall be measured.
Az ütközési pontot az első gumiabroncs legmagasabb külső pontjain átmenő, valamint a motorháztetőt és a védőszerkezetet érintő sík határozza meg (6.7. ábra).
The point of impact is defined by the plane tangent to the engine bonnet and the protective structure passing through the top outer points of the front tyre (Figure 6.7).
A mérést a motorháztető mindkét oldalán el kell végezni.
The measurement shall be made on both sides of the engine bonnet.
A motorháztető szélessége (B7)
Width of the engine bonnet (B7)
Meg kell mérni a motorháztető előzőekben meghatározott két ütközési pontjának a távolságát.
The distance between the two points of impact of the engine bonnet as defined previously shall be measured.
A súlypont vízszintes távolsága a motorháztető első sarkától (L7)
Horizontal distance between the centre of gravity and the front corner of the engine bonnet (L7)
Meg kell mérni a motorháztető előzőekben meghatározott ütközési pontjának a súlyponttól mért távolságát.
The distance from the point of impact of the engine bonnet, as defined previously, to the centre of gravity shall be measured.
Az első tengely forgáspontjának magassága (H0)
Height of the front-axle pivot point (H0)
A gyártó műszaki jelentésének tartalmaznia kell az első tengely forgáspontjának közepe és az első gumiabroncsok tengelyének közepe között függőlegesen mért távolságot (H01), amelyet ellenőrizni kell.
The vertical distance between the centre of the front-axle pivot point to the centre of axle of the front tyres (H01) shall be included in the manufacturer's technical report and shall be checked.
Meg kell mérni az első gumiabroncsok tengelye közepének a talaj síkjától függőlegesen mért távolságát (H02) (6.8. ábra).
The vertical distance from the centre of the front tyres axle to the ground plane (H02) shall be measured (Figure 6.8).
Az első tengely forgáspontjának magassága (H0) a két előző érték összege.
The height of the front-axle pivot (H0) is the sum of both previous values.
Hátsó nyomtáv (S)
Rear track width (S)
Meg kell mérni a gyártó által megadott legnagyobb méretű gumiabronccsal felszerelt legkisebb hátsó nyomtávot (6.9. ábra).
The minimum rear track width fitted with tyres of the largest size, as specified by the manufacturer, shall be measured (Figure 6.9).
A hátsó kerék gumiabroncsának szélessége (B0)
Rear tyre width (B0)
Meg kell mérni a hátsó gumiabroncsok külső és belső függőleges síkjának a felső részen mért távolságát (6.9. ábra).
The distance between the outer and the inner vertical planes of a rear tyre in its upper part shall be measured (Figure 6.9).
Az első tengely lengésszöge (D0)
Front axle swinging angle (D0)