natgillin/translations-raw huggingface dataset:
e tekintetben támogatja a rövid távú tengeri és belvízi szállításra alkalmazandó jogi keret egyszerűsítését célzó bizottsági programokat, bátorítva, az egyes tagállamokban fennálló jogi körülményeknek megfelelően köz- vagy magánjogi szabályozás mellett, az egyablakos ügyintézőhelyek létrehozását az adminisztratív és vámügyintézési formaságok egyszerűsítése és – például a közúti és a tengeri szállítók közötti – multimodális partnerkapcsolatok révén, aminek köszönhetően a kis- és közepes vállalkozások teljes mértékben ki tudják használni az intermodális fuvarozást;
Supports, in this context, the Commission programmes aimed at simplifying the legal framework applying to short sea shipping and inland waterway transport, encouraging the creation of one-stop shops organised under private or public law in accordance with the legal situation in each Member State by simplifying administrative and customs formalities and through multimodal partnerships, for example between road hauliers and maritime carriers, which will also enable small and medium-sized undertakings to take full advantage of intermodal transport;
kiemeli az együttműködés szükségességét minden érdekelt fél között, mind az állami, mind a magánszektorban, a regionális, nemzeti és európai szintű rövidtávú tengeri szállítási műveletek minőségének fejlesztése és előmozdítása terén;
Stresses the need for cooperation between all interested parties, both public and private, in promoting and developing the quality of short sea shipping operations at regional, national and European level;
hangsúlyozza a rövid távú tengeri szállításban, mint a szállítás gyorsan rendelkezésre álló és alacsonyabb költségekkel járó alternatívájában rejlő lehetőségeket, a transzeurópai közlekedési hálózat bizonyos infrastrukturális fejlesztései függvényében; hangsúlyozza például a Franciaország és Spanyolország közötti alternatív szállítási eszközök szükségességét a Montpellier és Figueras közötti út hozzávetőlegesen 2020-ra tervezett megnyitásáig;
Stresses the potential of short sea shipping as a complementary mode of transport available very quickly and at low cost pending completion of certain trans-European transport network railway infrastructures; stresses, for example, the pressing need for alternative means of transport between France and Spain pending the opening, in about 2020, of a connection between Montpellier and Figueras;
a rövid távú tengeri szállítás mint környezetbarát szállítási mód támogatására és következésképpen környezetvédelmi szempontoknak határozottan megfelelő tengeri autópályák építésére szólít fel;
Calls for short sea shipping to be promoted as an environmentally-friendly mode of transport and consequently for the establishment of Motorways of the Sea with solid environmental requirements;
Európai egységes felelősségbiztosítási rendszer:
European uniform system of liability
kéri, hogy ismét tegyék közösségi szinten megfontolás tárgyává a multimodális lánc felelősségbiztosítási rendszereinek egységesítését, különösen a lehetséges polgári felelősségi modellek felülvizsgálata és a nemzetközi szintű – főként az Egyesült Nemzetek Nemzetközi Kereskedelmi Jogi Bizottságán (UNCITRAL) belül folytatott – tevékenységben való aktívabb részvétel által egy olyan világméretű és/vagy európai szintű egységes felelősségi szabályozás kidolgozása céljából, amely az európai intermodális szállítás szükségleteihez alkalmazkodik, és egységesebb, egyszerűbb, valamint előnyösebb rendszer;
Calls for fresh consideration to be given at Community level to unifying liability systems for the multimodal chain, particularly by evaluating the various possible civil liability models and taking an active part in the work being undertaken at international level (in particular within the United Nations Commission on International Trade Law (UNCITRAL)) with the aim of a worldwide and/or European uniform system of liability which is tailored to the needs of intermodal transport in Europe and is a more uniform, simpler and more advantageous system;
Intermodális rakományegységek (ILU):
Intermodal Loading Units (ILU):
ezzel kapcsolatban emlékeztet 2004. február 12-i HL C 97.
Recalls in this connection its position of 12 February 2004 OJ C 97 E, 22.4.2004, p.
, az intermodális rakományegységekről szóló irányelvjavaslat első olvasatára vonatkozó álláspontjára, amely szerint létre kell hozni az európai intermodális rakodóegységet, amely ötvözi a konténer és a csereszekrény előnyeit, elősegítve ezáltal az intermodális szállítás legteljesebb mértékű kihasználását; sürgeti a Tanácsot, hogy e vonatkozásban fogadjon el közös álláspontot a javaslatról a jogalkotási folyamat mielőbbi lezárása érdekében;
on a first reading of a proposal for a directive on intermodal loading units that a European intermodal loading unit should be created, combining the advantages of a container with those of a swap body and thereby maximising intermodality; urges the Councilto adopt a Common Position on the proposal so that the legislative procedure can be completed as soon as possible;
emlékeztet rá, hogy a rövid távú tengeri szállítás mint a kereskedelmi termékek tengeri szállítási módja, a közösségi vámügyi jogalkotás tárgyát képezi;
Recalls that, as a maritime freight transport mode, short sea shipping is covered by Community customs legislation;
támogatja a közösségi vámügyi szabályozás által kínált mentességek legkedvezőbb kihasználását és az engedélyezett szállítási szolgáltatások keretében szabadon szállítható áruk egyszerűsített rendszerek szerint működő vámkezelésének előmozdítását;
Declares itself in favour of optimum use of the exemptions offered by Community customs rules and the promotion of customs facilities operated under simplified systems for goods which may be moved freely within the framework of authorised regular shipping services;
e tekintetben felkér minden érintett felet, hogy fejlessze és használja az új számítógépesített tranzit rendszert (NCTS), amelyet a vámhivatalok bevezettek, és amely a rövid távú tengeri szállítás esetében hatékonyabbá tudja tenni és le tudja rövidíteni a vámügyi műveleteket;
Invites in this context all parties concerned to develop and use the New Computerised Transit System (NCTS) which has been introduced by the customs administrations and which is likely to make customs operations for short sea shipping more efficient and less lengthy;
Elektronikus kommunikáció:
Electronic communication:
további olyan elektronikus kiszolgálási pontok üzembe helyezésére szólít fel a tengeri kikötőkben, ahol minden kötelező formaságot egy eljárás keretében el lehet végezni;
Calls for the setting-up of further electronic offices at sea ports where all mandatory formalities can be completed in a single operation;
kéri a tagállamokat, vizsgálják meg annak lehetőségét, hogy megfelelő közösségi finanszírozás segítségével kikötőikben az elektronikus kommunikációhoz szükséges berendezéseket tegyenek elérhetővé, ahol lehetséges, központosított elektronikus kommunikációs rendszert használva ("egyablakos ügyintézés" – "one-stop-shop");
Calls on the Member States to consider the possibility of offering electronic communication equipment to their ports, with the necessary Community funding, using a centralised system of electronic communication wherever possible (one-stop-shop);
hangsúlyozza, hogy az elektronikus kommunikáció fejlődésének gyorsításához az egész Európai Unióban javasolni és támogatni kell az elektronikus kikötői közösségek szervezését és ezek hálózatba szerveződését az Unión belül, illetve lehetőség szerint az Unióval szomszédos országokkal együttműködve, figyelembe véve a számos tagállamban már létező legjobb gyakorlatot;
Stresses that, in order to speed up the development of electronic communication, the setting-up of electronic port communities and their networking within the Union, and if possible also with States adjoining the Union, should be proposed and promoted throughout the European Union, with account being taken of best practice already developed in several Member States;
Rövid távú tengeri hajózás támogatási rendszerei:
Support structures for short sea shipping:
kedvezően fogadja az európai rövid távú tengeri szállítási hálózat (ESSN) cselekvési tervét és kéri az ennek előmozdításával foglalkozó irodáktól, hogy ezt mielőbb valósítsák meg;
Welcomes the European Short Sea Network action plan and calls on the promotion centres to implement it as quickly as possible;
értékeli a rövid távú tengeri szállítás előmozdításával foglalkozó nemzeti irodák és ezek európai hálózata által végzett fontos munkát, és kéri a tagállamokat, hogy megfelelő esetekben, a közösségi jogszabályozásnak megfelelően támogassák ezeket az irodákat;
Appreciates the important work being carried out by national short sea shipping promotion centres and their European network, and calls on the Member States to support these offices in appropriate cases, in accordance with Community legislation;
hangsúlyozza, hogy a tagállamoknak a Bizottsággal karöltve stratégiai környezetvédelmi hatástanulmányt kell készíteniük a tervezett tengeri autópályákra vonatkozóan; úgy véli, hogy e hatástanulmánynak nem csupán az útvonal környezeti hatásait kell vizsgálnia, hanem a kikötői beruházásokét is, valamint azt, hogy hogyan hat a mögöttes területeken történő szállításra;
Stresses that a strategic environmental impact assessment of the planned Motorways of the Sea must be performed jointly by Member States and the Commission; considers that this EIA should examine the environmental impact not only of the route itself but also of port developments and the impact on transport movements in the hinterland;
felszólítja a Bizottságot, hogy a rövid távú tengeri hajózás elősegítését célzó intézkedések mellett tegyen javaslatokat az ebben az ágazatban dolgozó alkalmazottak szociális jólétének javítására is;
Calls on the Commission to accompany its promotion of short sea shipping by proposing improvements in social standards for employees in this sector;
Környezetvédelmi szempontok
Environmental aspects:
emlékeztet a rövid távú tengeri szállítás kedvező környezetvédelmi képe támogatásának szükségességére, különös tekintettel a vízi és légköri szennyezésre, ezzel összefüggésben a minimális környezetvédelmi előírások szükségességére, mint például az alacsony kéntartalmú üzemanyagok használatára, valamint a szennyező anyagok ( SOx, NOx, CO2, stb.) légi és vízi környezetbe történő kibocsátási határára vonatkozóan; úgy véli, hogy nagyobb figyelmet kell fordítani a "tiszta hajó" fogalmának terjesztésére is, amelyet 2002-ben fogadott el az ötödik Északi-tengeri Miniszteri Értekezlet;
Recalls the need to promote the positive environmental image of short sea shipping, particularly as regards water and air pollution, and therefore to lay down minimum environmental requirements such as the use of low-sulphur fuel and limits for emissions (of SOx, NOx, CO2, etc.) into air and water; considers that greater attention should also be devoted to promoting the Clean Ship concept adopted at the fifth North Sea Ministerial Conference held in 2002;
hangsúlyozza mindazonáltal a szigorúbb uniós szabályozás szükségességét a rövid távú tengeri szállítás által előidézett gázkibocsátás és vízszennyezés vonatkozásában;
Stresses nevertheless the need for stricter Community legislation on gaseous emissions and water pollution generated by short sea shipping;
ismételten hangsúlyozza a kevésbé szennyező üzemanyagokra irányuló kutatások ösztönzésének és folytatásának szükségességét;
Reiterates the need to encourage and continue research into less polluting fuels;
megismétli, hogy frissíteni kell az egyes szállítási módok Európán belüli terjedésére vonatkozó statisztikai adatokat, különös tekintettel a szárazföldön továbbított áruk származási hely/célállomás adataira, hogy elősegítsék az intermodális szállításon belül a tengeri szállítás irányába történő elmozdulást;
Reiterates the need to update statistical data on the growth of the various modes of transport in Europe, especially data on the origin and destination of goods transported by land, in order to help in the intermodal shift to sea transport;
Tengeri autópályák:
Motorways of the Sea:
tudomásul veszi a jelenlegi vitákat a tengeri autópályák minőségtanúsító jelzéséről, amelyet a rövid távú tengeri szállítást alkalmazó, bizonyos számú minőségi kritériumnak megfelelő intermodális tevékenységek számára lehetne kifejleszteni; a tengeri autópályák minőségtanúsító jelzését már meglévő, magas színvonalú szolgáltatásoknak és egyéb, a megkívánt minőség biztosítása iránt elkötelezett szolgáltatásoknak lehetne odaítélni, állami alapokból fedezett, a közösségi jogszabályozással, különösen a versenyszabályokkal összhangban odaítélt támogatás mellett, vagy anélkül;
Notes the current debates on the "Motorways of the Sea Quality Label" which could be developed for intermodal operations using short sea shipping and meeting a number of quality criteria; notes that the Motorways of the Sea Quality Label could be awarded to existing high-quality operations and to other operations where commitments are given to achieving a required quality standard, with or without support from public funds granted in accordance with Community rules, notably the competition rules;
a tengeri autópályákkal és rövid távú tengeri szállítási útvonalakkal összefüggő tevékenységek hatékony, világos és megfelelő finanszírozását biztosító megoldások elfogadására szólít fel, amelyek lehetővé tennék az optimális szintű kiegészítő vagy akár többletfinanszírozást is, új, hosszú ideig fennmaradó és életképes útvonalak (amelyek azonban semmiképpen sem jelenthetnek hátrányt a meglévő rövid távú tengerhajózási szolgáltatások részére) létrehozása érdekében, szükség esetén a közszolgáltatások bevonásával, tiszteletben tartva a közösségi jogszabályokat;
Calls for the adoption of effective, clear and adequate financing arrangements for actions linked to Motorways of the Sea and short sea shipping lines, allowing the optimum level of complementarity or indeed additionality of financing so as to enable lasting and viable new lines to be set up (which, however, must not on any account be detrimental to existing short sea shipping services) where necessary with the involvement of public services, in compliance with Community rules;
sürgeti, hogy a kereslet növelése elsőbbségi kritériumként szerepeljen a tengeri szállítás állami támogatására vonatkozó közösségi iránymutatások által meghatározott feltételek között;
Urges that aggregation of demand should be included as a priority criterion in the conditions envisaged in the Community guidelines on State aid to maritime transport;
a tengeri autópályákkal kapcsolatos műveletek kiaknázását kezdeményező megállapodások aláírására alkalmazandó közösségi szabályok, valamint a rövid távú tengeri szállítási projektek és tengeri autópályák esetében alkalmazandó, versennyel kapcsolatos nemzeti közfinanszírozási feltételek tisztázására szólít fel;
Calls for clarification of the Community rules applicable to the signing of agreements initiating the exploitation of Motorway of the Sea operations and the competition-related conditions for national public financing of short sea shipping projects and Motorways of the Sea;
Az Európai Parlament jogalkotási állásfoglalása a tudományos kutatás céljával érkező, harmadik országbeli állampolgárok esetében alkalmazandó különleges befogadási eljárásról szóló tanácsi irányelvre irányuló javaslatról (COM(2004)0178 – C6-0011/2004 – 2004/0061(CNS))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a Council directive on a specific procedure for admitting third-country nationals for purposes of scientific research ( COM(2004)0178 – C6-0011/2004 – 2004/0061(CNS) )
tekintettel a Bizottság javaslatára (COM(2004)0178) A Hivatalos Lapban még nem tették közzé.
having regard to the Commission proposal ( COM(2004)0178 ) Not yet published in OJ.
tekintettel az EK-Szerződés 63. cikkének 3. a) és 4. pontjára,
having regard to Article 63(3)(a) and (4) of the EC Treaty,
tekintettel az EK-Szerződés 67. cikkére, amelynek értelmében a Tanács konzultált a Parlamenttel ( C6-0011/2004 ),
having regard to Article 67 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6-0011/2004 ),
tekintettel az Állampolgári Jogi, Bel- és Igazságügyi Bizottság jelentésére, valamint az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság véleményére ( A6-0054/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0054/2005 ),
felkéri a Tanácsot, hogy konzultáljon ismét a Parlamenttel, ha a Bizottság javaslatát érdemben módosítani kívánja;
Asks the Council to consult Parliament again if it intends to amend the Commission proposal substantially;
A Bizottság által javasolt szöveg A Parlament módosításai Módosítás: 1 (4) preambulumbekezdés (4)
Text proposed by the Commission Amendments by Parliament Amendment 1 Recital 4 (4)
A barcelonai Európai Tanács által meghatározott célok szerint a kutatásba történő beruházások összegének a bruttó nemzeti termék 3%-ának kell megfelelnie, és e cél eléréséhez a Közösségnek a becslések szerint mintegy 700 000 kutatóval kell rendelkeznie.
The number of researchers which the Community will need to meet the target set by the Barcelona European Council of 3% of GDP invested in research is estimated at 700 000.
E cél megvalósításához számos, egymással összefüggő intézkedés szükséges, úgymint a tudományos pálya vonzóvá tétele a fiatalok számára, a képzés és a mobilitás lehetőségeinek növelése a kutatásban, a kutatók szakmai érvényesülési kilátásainak javítása a Közösségben és a Közösség nagyobb mértékű megnyitása a kutatási céllal esetlegesen befogadható, harmadik országbeli állampolgárságú személyek előtt.
This target must be met through a series of interlocking measures such as making scientific careers more attractive to young people, extending the opportunities for training and mobility in research, improving the career prospects for researchers in the Community and opening the Community up to third-country nationals who could potentially be admitted for research purposes.
A barcelonai Európai Tanács által meghatározott célok szerint a kutatásba történő beruházások összegének
The number of researchers which the Community will need
a bruttó nemzeti termék 3%-ának kell megfelelnie, és e cél eléréséhez a Közösségnek a becslések szerint mintegy 700 000 kutatóval kell rendelkeznie.
to meet the target set by the Barcelona European Council of 3% of GDP invested in research is estimated at 700 000.
E cél megvalósításához számos, egymással összefüggő intézkedés szükséges, úgymint a tudományos pálya vonzóvá tétele a fiatalok számára,
This target must be met through a series of interlocking measures such as making scientific careers more attractive to young people,
a nők nagyobb részvételének elősegítése a tudományos kutatásban
promoting women's involvement in scientific research,
, a képzés és a mobilitás lehetőségeinek növelése a kutatásban, a kutatók szakmai érvényesülési kilátásainak javítása a Közösségben és a Közösség nagyobb mértékű megnyitása a kutatási céllal esetlegesen befogadható, harmadik országbeli állampolgárságú személyek előtt.
extending the opportunities for training and mobility in research, improving the career prospects for researchers in the Community and opening the Community up to third-country nationals who could potentially be admitted for research purposes.
Ezen irányelv célja, hogy e célok eléréséhez hozzájáruljon, támogatva a kutatási céllal érkező három hónapnál hosszabb időre érkező, harmadik országbeli állampolgárok befogadását és mobilitását, világszerte vonzóbbá téve ezáltal a Közösséget a kutatók körében, és világszinten javítva a különböző kutatási térületeken rendelkezésére álló lehetőségeket.
This Directive is intended to contribute to achieving these goals by fostering the admission and mobility for research purposes of third-country nationals for stays of more than three months, in order to make the Community more attractive to researchers from around the world and to boost its position as an international centre for research.
de különösen a legképzettebb kutatók számára
especially those with the highest qualifications,
– vonzóbbá téve ezáltal a Közösséget a kutatók körében, és világszinten javítva a különböző kutatási térületeken rendelkezésére álló lehetőségeket.
and to boost its position as an international centre for research.
Nagyon fontos támogatni a
It is important to foster the mobility of
mobilitását, ami – az egész világ szintjén – a partnerkapcsolatok és a kutatási hálózatok fejlesztésének és értékesebbé tételének egyik eszköze.
as a means of developing and consolidating contacts and networks between partners at world level.
Nagyon fontos támogatni
It is important to foster the mobility of
a kutatási céllal az Európai Unióba befogadott, harmadik országbeli állampolgársággal rendelkező személyek
third-country nationals admitted for the purposes of carrying out scientific research in the European Union
mobilitását, ami – az egész világ szintjén – a partnerkapcsolatok és a kutatási hálózatok fejlesztésének és értékesebbé tételének, valamint
as a means of developing and consolidating contacts and networks between partners
az Európai Kutatási Térség (EKT) szerepe megszilárdításának
and establishing the role of the European Research Area (ERA)
egyik eszköze.
at world level.
(12a) Mivel a családegyesítés a kutatók mobilitásának egyik alapvető feltétele, sőt előfeltétele, meg kell könnyíteni családtagjaik beutazását családi egységének fenntartása érdekében.
(12a) Given that family reunification is an essential factor in - and may indeed by a precondition for - mobility among researchers, it should be made easier for researchers' families to join them, so as to maintain family unity.
(12b) A kutatók családtagjainak tehát ugyanolyan feltételek mellett kell lehetővé tenni, hogy csatlakozzanak a kutatókhoz, mint amelyekről az Unió polgárainak és családtagjaiknak a tagállamok területén történő szabad mozgáshoz és tartózkodáshoz való jogáról szóló, 2004. április 29-i 2004/38/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv
(12b) Family members of researchers should therefore be able to join them in the host Member State under the same conditions as provided for in Directive 2004/38/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the right of citizens of the Union and their family members to move and reside freely within the territory of the Member States
HL L 158., 2004.4.30., 77. o.
OJ L 158, 30.4.2004, p.
(14a) Tekintetbe véve, hogy egyes európai uniós polgárok számára a munkavállalás a jelenlegi átmeneti időszakok alatt korlátozott, meg kell könnyíteni az Európai Unió másik tagállamába kutatás céljával érkező kutatók számára az ezen korlátozások alóli mentesülést.
(14a) A full exemption from the restrictions on access to the labour market affecting some EU citizens during existing transitional periods should be sought for any researchers subject to such restrictions going to other Member States in order to carry out research.
Módosítás: 6 1. cikk
Amendment 6 Article 1
Az az irányelv meghatározza a harmadik országbeli állampolgárságú kutatók három hónapnál hosszabb időtartamra történő befogadásának feltételeit
This Directive lays down the conditions for the admission of third-country researchers to the
egy tagállamban
Member States
, amennyiben ezen kutatók egy kutatási projekt teljesítésének keretében
for more than three months for the purposes of conducting a research project under
Ez az irányelv meghatározza a harmadik országbeli állampolgárságú kutatók három hónapnál hosszabb időtartamra
This Directive lays down the conditions for the admission of third-country researchers to the
az Európai Unióban
European Union
egy vagy több tagállamban megállapodásokat
organisations in one or more Member States
Módosítás: 7 2. cikk b) pont
Amendment 7 Article 2, point (b) (b)
b) "kutató": felsőoktatási végzettséggel (
"Researcher" means a third-country national holding a postgraduate (