natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A balesetek kivizsgálása területén az Ügynökségnek az a feladata, hogy – a tagállamok eltérő jogrendszerére figyelemmel – megkönnyítse a tagállamok és a Bizottság közötti együttműködést egy olyan közös módszertan kidolgozásában, amely a tengeri baleseteknek az egyezményes nemzetközi alapelvek szerinti kivizsgálására vonatkozik.
In the field of accident investigation, the Agency has the specific task of facilitating cooperation between the Member States and the Commission in the development, with due regard to the different legal systems in the Member States, of a common methodology for investigating maritime accidents according to agreed international principles.
Az elemzések eredményének ismeretében az Ügynökségnek fel kell vennie a közös módszertanba az elemzésből származó minden olyan elemet, amely jelentőséggel bírhat az újabb katasztrófák megelőzése és a tengerészeti biztonság EU-ban történő javítása érdekében.
The Agency must also, in the light of the conclusions drawn from the analyses, incorporate into the joint methodology any elements arising therefrom which may be of use in the prevention of fresh disasters and the improvement of maritime safety in the EU.
A tengeri balesetek esetében a tengerészekkel szembeni méltányos bánásmódról szóló IMO-iránymutatások csökkentik kapitány és a legénység kockázatát, hogy büntetőjogi szankcióknak lesznek alávetve.
The IMO guidelines on the fair treatment of seafarers in the event of a maritime accident reduce the risk of captains and crews attracting criminal sanctions.
Az iránymutatások erősíthetik a kapitány és a legénység vizsgálati módszerekbe vetett bizalmát, ezért a tagállamoknak alkalmazniuk kell ezeket.
They could give them more confidence in investigation methods, and should therefore be used by the Member States.
A baleset vagy rendkívüli esemény biztonsági vizsgálatát követően megfogalmazott biztonsági ajánlásokat a tagállamoknak
The safety recommendations resulting from a casualty or incident safety investigation should be duly taken into account by the Member States
és a Közösségnek
and the Community
Mivel a műszaki kivizsgálás célja a jövőbeli tengeri balesetek és rendkívüli események megelőzése, a következtetések és a biztonsági ajánlások nem használhatók a felelősség meghatározására vagy a vétkesség megállapítására.
Since the aim of the technical investigation is the prevention of marine casualties and incidents in the future, the conclusions and the safety recommendations should not be used to determine liability or apportion blame.
Mivel az
Since the
irányelv célját
objective of this Directive
Az irányelv célja a tengeri közlekedés biztonságának javítása és ezáltal a jövőbeli tengeri balesetek kockázatának csökkentése:
The purpose of this Directive is to improve marine safety, and so reduce the risk of future marine casualties, by:
és események
and proper
az aktuális és pontos biztonsági vizsgálatról szóló jelentések, valamint a helyreállítási intézkedésekre vonatkozó javaslatok biztosítása révén.
ensuring the timely and accurate reporting of safety investigations and proposals for remedial action.
A tagállamoknak az UNCLOS szerinti kötelezettségeivel összhangban ez az
In accordance with the obligations of Member States under the UNCLOS, this
irányelv olyan tengeri balesetekre, eseményekre és vészjelzésekre alkalmazandó, amelyek:
Directive shall apply to marine casualties, incidents and distress alerts that:
valamelyik tagállam lobogója alatt közlekedő hajókkal kapcsolatosak, vagy
involve ships flying the flag of one of the Member States; or
olyan területeken következnek be, amelyek felett a tagállamok joghatóságot gyakorolhatnak, vagy
occur within areas over which Member States are entitled to exercise jurisdiction; or
hadihajók, csapatszállító hajók vagy más hajók, amelyek valamely tagállam tulajdonában vagy üzemeltetésében vannak, és amelyeket kizárólag kormányzati, nem kereskedelmi célra alkalmaznak;
ships of war and troop ships and other ships owned or operated by a Member State and used only on government non-commercial service;
nem gépi meghajtású hajók, kezdetleges felépítésű fahajók, kedvtelési célú jachtok és kedvtelési célú hajók, kivéve ha legénységgel közlekednek vagy fognak közlekedni, és 12 utasnál többet szállítanak kereskedelmi céllal;
ships not propelled by mechanical means, wooden ships of primitive build, pleasure yachts and pleasure craft, unless they are or will be crewed and carrying more than 12 passengers for commercial purposes;
belvízi utakon üzemeltetett belvízi hajók;
inland waterway vessels operating in inland waterways;
24 méternél rövidebb halászhajók;
fishing vessels with a length of less than 24 metres;
rögzített nyílt tengeri fúróberendezések.
fixed offshore drilling units.
"SOLAS": az 1978. és 1988. évi jegyzőkönyvekkel módosított, "Életbiztonság a tengeren" tárgyú 1974. évi nemzetközi egyezmény (SOLAS 74).
"SOLAS" means the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS 74), as amended by its 1978 and 1988 Protocols.
"IMO-szabályzat": a tengeri balesetek és rendkívüli események kivizsgálásának szabályzata, amelyet a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet 1997. november 27-i A.849 számú, módosított közgyűlési határozatával fogadott el.
"IMO Code" means the Code for the Investigation of Marine Casualties and Incidents adopted by the International Maritime Organisation through Assembly Resolution A.849 of 27 November 1997 as amended.
A következő kifejezések az IMO-szabályzatban található meghatározások szerint értendők:
The following terms shall be understood in accordance with the definitions contained in the IMO Code:
"tengeri baleset",
"marine casualty";
"nagyon súlyos baleset",
"very serious casualty";
"tengeri esemény",
"marine incident";
"ténylegesen érintett állam".
"substantially interested State".
A "súlyos baleset" és a "kevésbé súlyos baleset" kifejezések az
The terms "serious casualty" and "less serious casualty" shall be understood in accordance with the updated definitions contained in Circular 953 of the
A "ro-ro komphajó" és a "nagysebességű utasszállító vízi jármű" kifejezések az 1999/35/EK irányelv 2. cikkében található meghatározás szerint értendők.
The terms "ro-ro ferry" and "high-speed passenger craft" shall be understood in accordance with the definitions contained in Article 2 of Directive 1999/35/EC.
"Vizsgálatot vezető tagállam": olyan tagállam, amelynek ezen irányelv szerint biztonsági vizsgálatot kell folytatnia, vagy egynél több ténylegesen érintett állam esetén biztonsági vizsgálatot kell vezetnie.
"Lead investigating Member State" means a Member State that is required to conduct or, where there is more than one substantially interested State, to lead, a safety investigation in accordance with this Directive.
"Úti adatrögzítő" (VDR): az IMO A.861(20) és MSC.163(78) számú határozatában foglalt meghatározások szerint értendő.
"Voyage data recorder" (VDR) shall be understood in accordance with the definition contained in IMO Resolutions A.861(20) and MSC.163(78).
"Vészjelzés": hajóról érkező jel, vagy bármilyen forrásból származó információ, amely azt jelzi, hogy egy hajó vészhelyzetben van, illetve hogy hajón tartózkodó vagy onnan érkező személyek vészhelyzetben vannak a tengeren.
"Distress alert" means a signal given from a ship, or information from any source, indicating that a ship is, or that persons on or from a ship are, in distress at sea.
a lajstromozási és ellenőrzési célból tett javaslatokat is beleértve
, including for the purposes of registration and control,
amelyet tengeri baleset vagy rendkívüli esemény biztonsági vizsgálatát folytató vagy vezető állam kivizsgáló szerve fogalmaz meg, a kivizsgálásból származó információkra támaszkodva,
the investigative body of the State conducting, or leading, the marine casualty or incident safety investigation on the basis of information derived from that investigation; or, where appropriate;
vagy adott esetben a Bizottság,
the Commission, acting
az Ügynökség segítségével és
with the assistance of the Agency and
az adatok összefoglaló elemzése
on the basis of an abstract data analysis
A tagállamok saját belső jogrendszerüknek megfelelően állapítják meg a tengeri balesetek vagy események biztonsági vizsgálatának lefolytatására vonatkozó szabályokat.
Member States shall establish, in accordance with their respective internal legal systems, rules for the conduct of marine casualty or incident safety investigations.
Eközben biztosítják, hogy az ilyen vizsgálatok:
In doing so, they shall ensure that such investigations:
más vizsgálatoktól
other investigations
függetlenek legyenek
held to determine liability or apportion blame,
, lehetővé téve azt, hogy kizárólag az ezen irányelv alapján kezdeményezett kivizsgálásokból származó következtetések vagy ajánlások járulhassanak hozzá más vizsgálatokhoz
allowing only the conclusions or recommendations resulting from investigations initiated under this Directive to contribute to other parallel investigations;
ne legyenek akadályoztatva, felfüggesztve vagy elhalasztva ilyen vizsgálatok miatt.
are not precluded, suspended or delayed by reason of such investigations.
Ezen túlmenően a tagállamok biztosítják, hogy e vizsgálatok során védik a tanúkat attól, hogy nyilatkozataikat vagy az általuk nyújtott más információkat harmadik országok hatóságai megszerezzék, e nyilatkozatoknak vagy információknak a kérdéses országokban végzett nyomozásokban való felhasználásának megakadályozása érdekében.
Furthermore, Member States shall ensure that, in the course of such investigations, witness statements and other information provided by witnesses is not obtained by third country authorities, thus preventing such statements and information from being used in criminal investigations in such countries.
A tagállamok által meghatározandó szabályoknak tartalmazniuk kell olyan rendelkezéseket, amelyek lehetővé teszik:
The rules to be established by the Member States shall include provisions for allowing:
a tengeri balesetek vagy események más tagállamok által vezetett biztonsági vizsgálatai területén folytatott együttműködést és kölcsönös segítségnyújtást, vagy a tengeri balesetek vagy események kivizsgálásának más tagállamokra bízását ezen irányelv rendelkezéseivel
cooperation and mutual assistance in marine casualty or incident safety investigations led by other Member States, or the delegation to another Member State of the task of leading such an investigation in accordance with the provisions of this
a gyorsriasztási intézkedéseket balesetek vagy események esetén.
rapid alert measures in the event of a casualty or incident.
Kivizsgálási kötelezettség
Obligation to investigate
Minden tagállam gondoskodik arról, hogy a 8. cikkben említett kivizsgáló szerv kivizsgálást végezzen az olyan súlyos vagy nagyon súlyos tengeri balesetek után, amelyek
Every Member State shall ensure that an investigation is carried out by the investigative body referred to in Article 8 after serious or very serious marine casualties:
lobogója alatt közlekedő hajót érintenek, tekintet nélkül a baleset helyszínére; vagy
involving a ship flying its flag, irrespective of the location of the casualty; or
azokon a területeken belül következnek be, amelyek felett joghatóságot gyakorolhat, tekintet nélkül a balesetben érintett hajó vagy hajók lobogójára; vagy
occurring within the areas over which it is entitled to exercise jurisdiction, irrespective of the flag of the ship or ships involved in the casualty; or
A súlyos és nagyon súlyos balesetek kivizsgálásán túlmenően a 8. cikkben említett kivizsgáló szervnek a tényállás megállapítása után el kell döntenie, hogy kevésbé súlyos baleset, tengeri esemény vagy vészjelzés esetén végezzen-e biztonsági vizsgálatot.
In addition to investigating serious and very serious casualties, the investigative body referred to in Article 8 shall, having established the initial facts of the case, decide whether or not a safety investigation of a less serious casualty, marine incident or a distress alert shall be undertaken.
Döntésében figyelembe kell vennie a baleset vagy rendkívüli esemény súlyosságát, a vészjelzésben érintett hajó és/vagy teherhajó típusát és/vagy a felkutatási és mentési hatóságok bármilyen kérését.
In its decision, it shall take into account the seriousness of the casualty or incident, the type of vessel and/or cargo involved in the distress alert, and/or any request from the search and rescue authorities.
A biztonsági vizsgálatok hatályát és az azok lefolytatására vonatkozó gyakorlati intézkedéseket a vizsgálatot vezető tagállam kivizsgáló szervének kell meghatároznia a többi ténylegesen érintett állam kivizsgáló szervével együttműködésben, oly módon, hogy ezen irányelv
The scope and the practical arrangements for the conduct of safety investigations shall be determined by the investigative body of the lead investigating Member State in cooperation with the equivalent bodies of the other substantially interested States, in such manner as appears to it most conducive to achieving the
elérését a lehető legjobban elősegítse, továbbá a jövőbeli balesetek és rendkívüli események megelőzését szolgálja.
of this Directive, and with a view to preventing future casualties and incidents.
A biztonsági vizsgálatoknak az 1406/2002/EK rendelet 2. cikkének e) pontja szerint kidolgozott közös módszertant kell követniük a tengeri balesetek és rendkívüli események kivizsgálására.
Safety investigations shall follow the common methodology for investigating marine casualties and incidents developed pursuant to Article 2(e) of Regulation (EC) No. 1406/2002.
E módszertannak az ezen irányelv alkalmazása céljából való elfogadásáról
The adoption
vagy módosításáról a
or modification of such methodology for the purposes of this Directive shall be decided in accordance with the procedure laid down in
és legkésőbb a bekövetkezésétől számított két hónapon belül
and, in any event, no later than two months after its occurrence
Egy tagállamnak nemzeti jogrendszere keretében elő kell írnia, hogy kivizsgáló szervét az illetékes hatóságok és/vagy az érdekelt felek haladéktalanul értesítsék az ezen irányelv hatálya alá tartozó minden balesetről, eseményről és vészjelzésről.
A Member State shall require, in the framework of its national legal system, that its investigative body be notified without delay, by the responsible authorities and/or by the parties involved, of the occurrence of all casualties, incidents and distress alerts falling within the scope of this Directive.
Közös biztonsági vizsgálatok
Joint safety investigations
Ha az érintett tagállamok nem határozzák meg, hogy a vizsgálatot melyik tagállamnak kell vezetnie, kötelesek haladéktalanul végrehajtani a Bizottság által az Ügynökség véleménye alapján az ügyben adott ajánlást.
Should the Member States concerned not determine which Member State is to lead the investigation, they shall immediately implement a Commission recommendation on the matter, based on an opinion of the Agency.
A tagállamok gondoskodnak arról, hogy a tengeri balesetek biztonsági vizsgálatáért
Member States shall refrain from conducting parallel safety investigations into the same marine casualty or incident.
Ha egy ro-ro komphajó vagy egy nagysebességű utasszállító vízi jármű tengeri balesetben, eseményben vagy vészjelzésben érintett, a vizsgálati eljárást annak az államnak kell megindítania, amelynek felségvizein a baleset vagy rendkívüli esemény bekövetkezett, illetve felségvizeken kívül bekövetkezett baleset esetén a komphajó vagy vízi jármű által utoljára érintett tagállamnak.
When a ro-ro ferry or high-speed passenger craft is involved in a marine casualty, incident or distress alert, the investigation procedure shall be launched by the Member State in whose waters the accident or incident occurs or, if occurring in extra-territorial waters, by the last Member State visited by the ferry or craft.
Ez az állam felelős a kivizsgálásért és a ténylegesen érintett államokkal való koordinációért mindaddig, amíg az érintettek kölcsönösen meg nem állapodnak abban, hogy melyikük legyen a vizsgálatot vezető állam.
That State shall remain responsible for the investigation and coordination with other substantially interested Member States until such time as it is mutually agreed which of them is to be the lead investigating State.
Kivizsgáló szervek
Investigative bodies
a szükséges hatáskörökkel állandó jelleggel felruházott
endowed with the necessary permanent powers and composed of investigators who are suitably qualified
és a tengeri balesetekkel és eseményekkel kapcsolatos ügyekben
in matters relating to marine casualties and incidents.
, a felelősség vagy a bűnüldözés céljából kivizsgálásokat végző szervektől
, of bodies carrying out investigations for the purposes of establishing liability or law enforcement
és általában minden olyan féltől, amelynek az érdekei ütközhetnek a ráruházott feladatokkal.
and, in general, of any other party whose interests could conflict with the task entrusted to it.
A kivizsgáló szerv gondoskodik arról, hogy az egyéni vizsgálóbiztosok rendelkezzenek a rendes kivizsgálási feladataikhoz tartozó szaktudással és gyakorlati tapasztalattal.
The investigative body shall ensure that individual investigators have a working knowledge and practical experience in those subject areas pertaining to their normal investigative duties.
A kivizsgáló szerv továbbá szükség esetén biztosítja a megfelelő szakértők azonnali rendelkezésre bocsátását.
Additionally, the investigative body shall ensure ready access to appropriate expertise, as necessary.
A kivizsgáló szervre bízott tevékenységek kiterjeszthetők a tengeri közlekedés biztonságával kapcsolatos adatok összegyűjtésére és elemzésére is, különösen megelőzési céllal, ha ezek a tevékenységek nem befolyásolják függetlenségét, és szabályozási, igazgatási vagy szabványosítási területen sem járnak felelősséggel.
The activities entrusted to the investigative body may be extended to the gathering and analysis of data relating to marine safety, in particular for prevention purposes, in so far as these activities do not affect its independence or entail responsibility in regulatory, administrative or standardisation matters.
A tagállamoknak saját jogrendszerük keretében eljárva és adott esetben a bírósági vizsgálatért felelős hatóságokkal együttműködve elő kell írniuk, hogy kivizsgáló szervük vagy a vizsgálati feladatokkal megbízott bármely más szerv vizsgálóbiztosai:
Member States, acting in the framework of their respective legal systems, and where appropriate in cooperation with the authorities responsible for the judicial inquiry, shall require that the investigators of its investigative body, or of any other investigative body to which it has delegated the task of investigation, be authorised:
szabadon megközelíthessenek bármely érintett területet vagy baleseti helyszínt, valamint bármely hajót, hajóroncsot vagy hajószerkezetet, beleértve a rakományt, a felszereléseket vagy a törmelékeket;
to have free access to any relevant area or casualty site as well as to any ship, wreck or structure including cargo, equipment or debris;
azonnal biztosíthassák a bizonyítékok jegyzékének összeállítását, valamint a vizsgálat vagy az elemzés körébe tartozó hajóroncsok, törmelékek, illetve más alkatrészek vagy anyagok irányított felkutatását és eltávolítását;
to ensure immediate listing of evidence and controlled search for and removal of wreckage, debris or other components or substances for examination or analysis;
megkövetelhessék a b) pontban meghatározottak vizsgálatát vagy elemzését, és szabadon hozzáférhessenek az ilyen vizsgálatok vagy elemzések eredményeihez;
to require examination or analysis of the items referred to in point (b), and have free access to the results of such examinations or analysis;
szabadon lemásolhassanak és felhasználhassanak bármely vonatkozó információt és rögzített adatot, beleértve az úti adatrögzítőből (VDR) nyert adatokat, amelyek a hajóra, az útra, a rakományra, a legénységre vagy bármely más személyre, tárgyra, tényezőre vagy körülményre vonatkoznak;
to have free access to, copy and have use of any relevant information and recorded data, including voyage data recorder (VDR) data, pertaining to a ship, voyage, cargo, crew or any other person, object, condition or circumstance;
szabadon hozzáférhessenek az áldozatok holttestének a vizsgálatából vagy az áldozatok holttestéből vett mintákon végzett kísérletek eredményeihez;
to have free access to the results of examinations of the bodies of victims or of tests made on samples taken from the bodies of victims;
szabad hozzáférést kérhessenek és kaphassanak a hajó üzemeltetésében érintett személyekről vagy bármely más megfelelő személyről vett mintákon végzett vizsgálatok vagy kísérletek eredményeihez;
to require and have free access to the results of examinations of, or tests made on samples taken from, people involved in the operation of a ship or any other relevant person;
megszerezhessék a lobogó szerinti állam, a hajótulajdonosok, a hajóosztályozó társaságok vagy bármely más érintett fél birtokában lévő felmérési feljegyzéseket és vonatkozó információkat, ha ezek a felek vagy képviselőik a tagállamokban rendelkeznek székhellyel;
to obtain survey records and relevant information held by the flag State, the owners, classification societies or any other relevant party, whenever those parties or their representatives are established in the Member State;
igénybe vehessék az államuk megfelelő hatóságainak segítségét, beleértve a lobogó szerinti és a kikötő szerinti állam ellenőreit, a partőröket, a hajóforgalmi szolgálatok irányítóit, a felkutatási és mentési csapatokat, a révkalauzokat vagy más kikötői vagy tengeri személyzetet.
to call for the assistance of the relevant authorities in the respective States, including flag-State and port-State surveyors, coastguard officers, vessel traffic service operators, search and rescue teams, pilots or other port or maritime personnel.
A kivizsgáló szerv számára lehetővé kell tenni, hogy bármikor reagálhasson egy balesetről szóló értesítésre, és elegendő forrást szerezzen ahhoz, hogy feladatait függetlenül láthassa el.
The investigative body shall be enabled to respond immediately on being notified at any time of a casualty, and to obtain sufficient resources to carry out its functions independently.
A vizsgálóbiztosainak olyan jogállást kell biztosítania, amely megadja nekik a függetlenséghez szükséges garanciákat.
Its investigators shall be afforded status giving them the necessary guarantees of independence.
A kivizsgáló szerv az ezen irányelv szerinti feladatait azzal a feltétellel ötvözheti a tengeri balesetektől eltérő események kivizsgálásával kapcsolatos tevékenységekkel, ha az ilyen vizsgálatok nem veszélyeztetik a függetlenségét.
The investigating body may combine its tasks under this Directive with the work of investigating occurrences other than marine casualties on condition that such investigations do not endanger its independence.
A tagállamok gondoskodnak arról, hogy a következő adatok ne legyenek hozzáférhetőek a biztonsági vizsgálattól eltérő
Member States shall ensure that the following records are not made available for purposes other than the safety
minden tanúvallomás és más állítás, beszámoló és feljegyzés, amelyet a kivizsgáló szerv jegyzett fel vagy kapott a biztonsági vizsgálat során;
all witness evidence and other statements, accounts and notes taken or received by the investigative body in the course of the safety investigation;
a biztonsági vizsgálat keretében tanúvallomást tett személyek személyazonossága;
records revealing the identity of persons who have given evidence in the context of the safety investigation;
a balesetben vagy eseményben érintett személyekre vonatkozó orvosi vagy személyes jellegű információk.
medical or private information regarding persons involved in the casualty or incident.
A tagállamoknak a Bizottsággal szoros együttműködésben létre kell hozniuk egy olyan állandó együttműködési keretet, amely – az ezen irányelv
Member States shall, in close cooperation with the Commission, establish a permanent cooperation framework enabling their respective marine casualty or incident safety investigative bodies to cooperate among themselves and with the Commission to the extent necessary to attain the