natgillin/translations-raw huggingface dataset:
felszólítja a tagállamokat és a Bizottságot, hogy mélyítsék el az integrált tengerpolitikáról és más tengerészeti kérdésekről – beleértve a tengerjogi egyezmény megerősítését és végrehajtását is – nemzetközi szinten folytatandó párbeszédet; javasolja az Unió a Mediterrán Térségért (UfM) tagállamai közötti, integrált tengerpolitikával foglalkozó miniszteri szintű találkozó megrendezését évente legalább egyszer;
Calls on the Member States and the Commission to intensify their dialogue at international level on IMP and other maritime issues in the competent fora, including on the ratification and implementation of UNCLOS; suggests that a meeting on IMP be established at ministerial level of the Member States of the Union for the Mediterranean (UfM), to be held at least once a year;
ezért arra kéri az Európai Uniót, hogy az Unió a Mediterrán Térségért keretein belül emeljen szót annak érdekében, hogy emeljék be ennek az új nemzetközi szervezetnek a programjába a halászati és akvakultúra-ágazathoz kapcsolódó bevált gyakorlatok közös kódexére vonatkozó tervezetet;
Calls on the European Union to campaign within the Union for the Mediterranean for the draft common code of good practice in the fisheries and aquaculture sectors to be integrated into the programme of this new international organisation;
kéri a Bizottságot, hogy erősítse meg az integrált tengerpolitika nemzetközi vetületét, és felhívja a Bizottság és a tagállamok figyelmét arra, hogy a tengeren folyó munka körülményei, a biztonság és a hajók környezeti teljesítménye javítását nemzetközi fórumokon kell előmozdítani és e célokat a nemzetközi szerződések részeként mind a kikötő szerinti, mind a lobogó szerinti, mind a parti államoknak ratifikálniuk kell, amennyiben biztosítania kívánjuk a hajózás világszintű fejlődését;
Calls on the Commission to reinforce the international dimension of the IMP and draws the attention of the Commission and Member States to the fact that improvements in working conditions at sea, to safety and the environmental performance of vessels should be placed on the agenda of international fora and ratified by port, flag and coastal States as part of international agreements, in order to make it possible to achieve a worldwide improvement in the field of shipping;
felhívja a Bizottságot és a Tanácsot, hogy támogassák az integrált tengerpolitika beillesztését a pénzügyi támogatási eszközökbe és az EU külpolitikai céljai közé megfelelő – a szennyezés, az illegális halászat, a kalózkodás és hasonló problémák elleni küzdelemre irányuló – kezdeményezések elfogadásával;
Calls on the Commission and the Council to support the inclusion of IMP in the financial leverage instruments and objectives of the EU's external policy through the development of suitable initiatives aimed at addressing problems such as pollution, illegal fishing and piracy;
üdvözli a Bizottság által eddig javasolt, regionális tengeri medencékre vonatkozó kezdeményezéseket és stratégiákat, valamint a tengerhez kapcsolódó makroregionális stratégiákat; elismeri, hogy az integrált tengerpolitika elveinek végrehajtása megköveteli, hogy azt célzott stratégiákra és az egyes tengeri medencék – a Földközi-tenger esetében az azt kitevő különböző alrégiók – sajátosságaihoz igazított konkrét intézkedésekre bontsák le; további párbeszédre és együttműködésre szólít fel a különböző tengeri medencék – beleértve az Északi-tengert, az Atlanti-óceánt, a Feketetengert és a Földközi-tenger térségét – tengeri és part menti területei irányításának többszintű megközelítés keretében történő javítása érdekében, és felkéri a Bizottságot, hogy a tagállamokkal együttműködésben sürgősen dolgozza ki és ismertesse az e régiókat érintő fellépéseket;
Welcomes the regional sea-basin initiatives and strategies proposed so far by the Commission and the macroregional strategies of relevance to the sea; recognises that implementation of the IMP principles requires that they be translated into targeted strategies and specific measures tailored to the specificities of each sea basin, and in the case of the Mediterranean, the various sub-regions present therein; calls for further dialogue and cooperation in order to improve governance of the marine space and coastal areas in the framework of a multi-level approach in the different maritime sea basins, including the North Sea, the Baltic Sea, the Atlantic, the Black Sea and the Mediterranean area, and asks the Commission to take rapid steps in cooperation with Member States to draw up and present actions in these regions;
felhívja az Európai Bizottságot, hogy fordítson nagyobb figyelmet az Európai Unió legkülső régióinak sajátosságaira, hiszen e tengervízi területeknek köszönhetően az Európai Unió a világ legnagyobb kiterjedésű kizárólagos gazdasági övezetét birtokolja; ezért úgy véli, hogy e területek kulcsszerepet játszhatnak az integrált tengerpolitika nemzetközi dimenziójában, és kéri a Bizottságot, hogy a regionális alcsoportokkal kötött nemzetközi megállapodásaiba építsen be tengeri dimenziót;
Calls on the Commission to give special consideration to the specific features of the EU's outermost regions, whose territorial waters ensure that the EU has the world's largest Exclusive Economic Zone; considers, therefore, that these territories could play a pivotal role in the international dimension of IMP and calls on the Commission to incorporate a maritime dimension into its international agreements with regional sub-groups;
megjegyzi, hogy a Földközi-tenger és a Fekete-tenger vízterületének nagy része a parti államok felségterületéhez vagy joghatósága alá tartozó területeken kívül esik, következésképpen ezen államok sem szabályozási, sem végrehajtási jogkörrel nem rendelkeznek arra, hogy a felségterületükön kívüli területeken átfogóan szabályozzák az emberi tevékenységeket;
Notes that a large part of the waters of the Mediterranean Sea and the Black Sea are outside the areas under the jurisdiction or sovereign rights of coastal States, and that consequently these States do not have prescriptive and enforcement powers to regulate human activities beyond such areas in an integrated manner;
felkéri ezért a tengerparttal rendelkező államokat, hogy tengerjogi egyezmény alapján találjanak megoldást a területkijelölési problémákra és egyezzenek meg egymással a tengeri övezeteik tekintetében;
Asks the coastal states concerned therefore to resolve delimitation issues on the basis of UNCLOS and agree on their maritime zones;
megérti, hogy a tengeri területek irányításának stabilitása, kiszámíthatósága és átláthatósága kulcsfontosságú a tengeren folytatott gazdasági tevékenységek, valamint az újbóli növekedés és munkahelyteremtés – köztük a megújuló energiaforrások, például a szél- és a hullámenergia kiaknázásának további fejlesztése – optimális és fenntartható fejlődésének biztosításához;
Understands that stability, predictability and transparency of management of marine spaces is key to securing optimal and sustainable development of economic activities and new growth, and jobs on the sea, including the further development of renewables such as wind and wave energy, without prejudice to more traditional activities;
véleménye szerint a tengerek növekvő és egyre inkább egymással versengő felhasználási módozatinak irányításához összehangolt, ésszerű és határokon átívelő tengeri területtervezésre mint semleges eszközre van szükség, amely jelentős mértékben hozzájárulhat a tengervédelmi stratégiáról szóló keretirányelv végrehajtásához, ami megkönnyítené a tenger különféle hasznosítási módjainak harmonikus együttélését;
Is of the view that the management of intensifying and increasingly competing sea uses on an eco-system basis requires coordinated, streamlined and cross-border maritime spatial planning as a neutral tool, which has the potential to contribute significantly to the implementation of the Marine Strategy Framework Directive and to facilitate the harmonious coexistence of different sea uses;
üdvözi az ökoszisztéma-szemléleten és tíz tervezési elv kidolgozásán nyugvó tengeri területfejlesztési ütemtervet, és úgy véli, hogy eme ágazatokon átívelő politikai eszköz alapvető fontosságú az integrált tengerpolitika végrehajtása szempontjából; kéri a Bizottságot, hogy 2011-ben nyújtson be egy tengeri területtervezési irányelvtervezetet, vagy tegyen ajánlást a tengeri területtervezés és a meglévő kezdeményezések (tengerparti övezetek integrált kezelése, Natura 2000, tengervédelmi stratégiáról szóló keretirányelv) közötti összhang biztosítására leginkább alkalmas eszközre;
Welcomes the road map on maritime spatial planning (MSP), based on an ecosystem approach and the development of the ten planning principles and considers this cross-sectoral policy tool essential for the implementation of IMP; asks the Commission to submit in 2011 a draft directive on MSP or to propose the type of instrument most suitable for ensuring coherence between MSP and the other existing initiatives (ICZM, Natura 2000, Marine Strategy Framework Directive);
javasolja, hogy a különböző ágazatok (pl. hajózás, megújuló/szélenergia és akvakultúra) közösen hasznosítsák a tengeri térségeket;
Suggests evalutating opportunities for co-utilisation of maritime space by different sectors (e.g. shipping, renewable/wind energy and aquaculture);
hangsúlyozza az európai tengeri területrendezés és annak a parti és legkülső régiókban való alkalmazásának rendkívüli fontosságát, valamint rámutat az ökológiailag legérzékenyebb tengeri bioföldrajzi régiók védelmének szükségességére, lehetővé téve ugyanakkor a halászati ágazat számára a források fenntartható kiaknázását;
Notes the essential importance of European maritime spatial planning and its uses for coastal regions and the outermost regions in particular and points to the need to protect the ecologically most sensitive marine biogeographical regions while enabling the fisheries sector to exploit resources on a sustainable basis;
reméli, hogy a tengeri felügyelet jól koordinált és integrált pillérközi, ágazatközi és határokon átívelő megközelítése javítani fogja a tagállamok és az Európai Unió érdekeinek védelmét, valamint a tengeri szennyezés és a jogellenes cselekmények megakadályozását azzal, hogy a tengeren tevékenykedő hatóságok rendelkezésére bocsátják a különböző, vonatkozó tevékenységi ágazatokkal kapcsolatos ellenőrző és felügyeleti információkat, nagyobb hatékonyságot érve el ezzel;
Expects that a well coordinated and integrated cross-pillar, cross-sectoral, and cross-border approach towards maritime surveillance will improve protection of the interests of Member States and the European Union and protection against marine pollution and illegal actions by making available to authorities operating at sea, monitoring and surveillance information across various relevant sectors of activity, thereby generating more efficiency;
ezért felszólítja a Bizottságot, a tagállamokat, az EU ügynökségeit és különösen az Európai Tengerbiztonsági Ügynökséget, valamint az illetékes szervezeteket, hogy fokozzák erőfeszítéseiket az együttműködés és koordináció terén, valamint a szükséges jogszabályi kiigazítások tekintetében;
Calls therefore on the Commission, the Member States, EU agencies and in particular the EMSA, and relevant organisations to speed up their efforts in terms of cooperation and coordination and with regard to the necessary legislative adaptations;
felszólítja a Bizottságot, hogy a tagállamokkal együttműködve nevezze meg az információcsere előtti akadályokat az európai uniós és a nemzeti jogszabályokban és az ügynökségek felhatalmazásában a regionális és nemzeti kezdeményezések, kutatási projektek és kísérleti projektek kapcsán a tengerek felügyeletével és a KBVP-műveletek során szerzett tapasztalatok tanulságainak levonása érdekében ahhoz, hogy 2010-ben benyújtsa az integrált tengeri felügyelet menetrendjét és feltárja a harmadik országokkal – különösen a Földközi-tenger térségében lévő azon országokkal, amelyek ratifikálták az ENSZ tengerjogi egyezményét, valamint a jelentős szervezetekkel – folyó együttműködés területeit;
Calls on the Commission in cooperation with Member States to identify obstacles to the exchange of data in EU and national legislation and in the mandates of the agencies, to learn from the experience gained in regional and national initiatives, research projects and in pilot projects and from CSDP operations relating to maritime surveillance, to present in 2010 a roadmap on integrated maritime surveillance and to explore areas for cooperation with third countries, especially those from the Mediterranean that have ratified UNCLOS, as well as with relevant organisations;
kéri a Bizottságot, hogy a következő pénzügyi terv előtt kellő időben mérje fel egy egységes információmegosztási környezet kialakításához az integrált tengeri felügyelet keretében szükséges további pénzügyi igényeket, mind az EU, mind a tagállamok érdekében;
Asks the Commission to identify the additional financial needs for creating a common information sharing environment within the framework of integrated maritime surveillance in good time before the next Financial Perspective, for the benefit of both the EU and Member States;
felszólítja a Bizottságot, hogy az egységes információmegosztási környezet érdekében tegyen javaslatot egy, a tengeri felügyelet integrálására irányuló jogi keret kialakítására;
Calls on the Commission to propose a legal framework for the integration of maritime surveillance with a view to a common information sharing environment;
ismételten felszólít a tagállamok nemzeti felügyeletei, parti őrségei és flottái közötti együttműködés javítására és emlékezteti a Bizottságot arra, hogy – az Európai Parlament által korábban a 2005/35/EK irányelvben 2005-re kértek szerint – végezzen megvalósíthatósági tanulmányt a különböző parti őrségi szolgálatok mélyebb együttműködéséről vagy integrálásáról a közeljövőben felállítandó európai parti őrség létrehozásának tekintetében; úgy véli, hogy lehetőség van az Európai Tengerbiztonsági Ügynökség sokkal erőteljesebb bevonására a parti területek felügyeletébe, valamint a tagállamok által a tengeri szennyezések szankcionálása érdekében tett erőfeszítések fokozására;
Reiterates its call for improved cooperation between Member States' national inspectorates, coastguards and navies and reminds the Commission to carry out – as requested earlier by the European Parliament for 2005 in Directive 2005/35/EC – a feasibility study on further collaboration or integration between the different coastguard services, with greater interoperability between the different surveillance systems and with the prospect of creating a European Coastguard Service; considers that there is great potential for involving EMSA more fully in monitoring coastal areas and for providing Member States with more support in tracing marine pollution;
megismétli az Európai Unió 2018-ig terjedő időszakra szóló tengeri szállítási politikájára vonatkozó javaslatokról és stratégiai célkitűzésekről szóló állásfoglalásában kifejtett véleményét és kérését;
Reiterates the position and requests expressed in its resolution on strategic goals and recommendations for the EU's maritime transport policy until 2018;
felkéri a Bizottságot, hogy a fuvarozás jövőjéről szóló, hamarosan elkészülő fehér könyv fényében vegye figyelembe a tengeri teherszállítás kereskedelemben betöltött rendkívül fontos szerepét, ösztönözze a másodlagos és kevésbé forgalmas kikötők fejlesztését, valamint dolgozzon ki megfelelő megoldást a tengeri szállítással kapcsolatos uniós és Unión kívüli biztonsági intézkedések kérdésére a veszélyes szállítmányokat és azok vizsgálatát célzó, többszintű kockázatkezelési rendszerek javításába történő beruházások révén;
Asks the Commission, in view of the upcoming White Paper on the Future of Transport, to take into account the critical role of maritime freight transport in trade today, to promote the development of secondary and less congested ports and to adequately address the question of maritime transport security measures in the EU and abroad by investing in enhancing multilayered risk management systems for targeting and inspecting dangerous cargo.
hangsúlyozza a korlátok nélküli tengeri térség fontosságát, és felszólítja a Bizottságot és a tagállamokat, hogy
Stresses the importance of a maritime space without barriers and calls on the Commission and Member States to:
mérjék fel és őrizzék meg a kis kikötőket;
evaluate and preserve small ports,
a szárazföldi szállítás csökkentése érdekében bővítsék a rövid távú tengeri szállítási hálózatot;
expand the short sea shipping network in order to minimise the land transport distances,
támogassák a szállítási módokkal, a szállítmányok kezelésével és a logisztikai megoldásokkal kapcsolatos kutatást és fejlesztést olyan megoldások kidolgozása érdekében, amelyek csökkentik a szállítási időt és a kezelési költségeket;
support research and innovation on cargo modes, cargo handling and logistic solutions with the aim of finding solutions that reduce time in transport and in handling costs,
támogassák a kikötői infrastruktúrák fejlesztését;
support port infrastructure development;
felkéri a Bizottságot, hogy a vízi fuvarozás lehetőségeinek maximális kiaknázása és a szállítás hatékonyságának és diverzifikációjának növelése érdekében integrálja az európai tengerpolitikát és a belvízi hajóutakra vonatkozó politikákat;
Asks the Commission to integrate the European Maritime Policy and the inland waterways policies, in order to maximise the potential of the waterway transport and to create efficient and diversified ways of transport;
sürgeti a Bizottságot, a tagállamokat és az iparágat, hogy tegyenek nagyobb erőfeszítéseket a megújuló energiaforrásoknak a hajók meghajtásában és a fedélzeti villamosáram-termelésben történő felhasználásával és alkalmazásával kapcsolatos kutatások és fejlesztések terén;
Encourages the Commission, the Member States and industry to intensify efforts in research and development in the use and application of renewable energy sources for both ship propulsion and onboard electric power;
sürgeti a Bizottságot, hogy megfelelő eszközök révén javítsa a tengerészek munkakörülményeit, a közösségi jogban hajtsa végre az ILO tengerészeti munkaügyi egyezményét, továbbá tegyen javaslatot a tengerészek képesítésére és képzésére irányuló programra, különös tekintettel az akár harmadik országbeli fiatalok felvételére;
Urges the Commission to improve the working conditions of seafarers by appropriate means, to implement the ILO Maritime Labour Convention in Community law and to propose a programme for the qualification and training of seafarers and especially the recruitment of young people, including those from third countries;
felkéri a Bizottságot, hogy vegyen fontolóra egy összehangolt európai ipari politikai kezdeményezést, amelynek célja a versenyképesség növelése, az európai hajóépítő iparban rejlő szakértelem kiválóságának támogatása és Európa versenyképes hajóépítési kapacitásának teljes kihasználása mellett, valamint a „zöld hajózás” szellemében környezetbarát technológiákat és alternatív üzemanyagokat alkalmazva a határok nélküli, egységes európai tengeri térségben folyó szállítás biztonságának, környezeti teljesítményének és versenyképességének növelése; kéri a tagállamokat, hogy a hajók biztonságos és környezeti szempontból nem kifogásolható bontása érdekében ratifikálják a hongkongi nemzetközi egyezményt (2009);
Asks the Commission to consider a coordinated European industrial policy initiative aimed at increasing competitiveness, supporting the excellence of European shipbuilding, and the safety and environmental performance and competitiveness of shipping in the common maritime space without barriers, while making full use of the competitive shipbuilding capacity of Europe for this purpose and using environmentally sound technologies and alternative shipping fuels to promote ‘green shipping’; calls on Member States to ratify the 2009 Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships;
az EUMSz-ben a területi kohézióra tett utalás alapján úgy véli, hogy a hozzáférhetőség javítása céljából nagyon fontos, hogy az utasok és a javak mobilitása – a területek közötti rövid távú tengeri szállítás és tengeri kabotázs előmozdítása révén – továbbra is a belső piaci politika szerves részét képezze, és egyúttal jobb kapcsolatot biztosítson a periférikus tengeri régiók, a legkülső régiók és szigetek, valamint a kontinentális terület és gazdasági központok között; ezzel összefüggésben rámutat, hogy döntő fontosságú az EU-hoz tartozó szigeteken – különösen a kis szigeti közösségekben – élő közösségek személy- és áruszállítással kapcsolatos nehézségeinek megoldása, oly módon, hogy támogatják a piaci szereplők által nem kellően kiszolgált tengeri útvonalakon történő szállítást, és e szigetek elhelyezkedésétől függetlenül egységes kilométerköltséget biztosítanak a személyszállításhoz; konkrét intézkedések meghozatalára szólít fel a legkülső régiók tekintetében, melyek figyelembe veszik e régiók sajátosságait;
Considers that, empowered by the reference to territorial cohesion in the TFEU, and with the aim of improving accessibility, it is essential to continue making the mobility of passengers and goods an integral part of internal market policy through the promotion of short sea shipping and maritime cabotage between territories and, at the same time, ensure better links between peripheral maritime regions, outermost regions and islands and mainland and economic centres; point out, in the same context, that it is of crucial importance to deal with the difficulties facing island areas in the EU, in particular small island communities, with regard to the transport of persons and goods by supporting maritime links not adequately served by the market and by guaranteeing the same cost per kilometre for the transport of people, regardless of their location; calls for concrete measures for the outermost regions taking account of their distinctive features;
felhívja a figyelmet a tengeri gazdaság különös fontosságára a kiterjedt kizárólagos gazdasági övezetekkel rendelkező tagállamok szempontjából, és arra, hogy elő kell segíteni a tengeri gazdasági klaszterek létrehozását, és az Európa 2020 stratégia keretében erősíteni kell ezek növekedésre és foglalkoztatásra gyakorolt pozitív hatását;
Draws attention to the particular importance of the maritime economy for those Member States with large Exclusive Economic Zones, and to the need to promote the development of maritime economic clusters and to boost their contribution to growth and employment under the EU 2020 Strategy;
hangsúlyozza, hogy a halászatnak és az akvakultúrának megvan a maga helye a tengeri gazdaságban és a gyakran távoli tengerparti területek fejlesztésében, amelyek gazdasági, társadalmi és környezetvédelmi szempontú fellendülését az integrált uniós tengerpolitikának fokoznia kell;
Stresses that both fisheries and aquaculture have a place in the maritime economy and development of often remote coastal regions, whose economic, social and environmental development the IMP should strengthen;
hangsúlyozza, hogy a tengeri területek használata tekintetében és különösen az ilyen tevékenységek folytatására alkalmas területek rendelkezésre állása, továbbá a tengeri élőhelyek tengeri rezervátumok kialakítása és más, e célt szolgáló intézkedések általi megőrzésének szükségessége tekintetében az integrált uniós tengerpolitikának figyelembe kell vennie a halászati és akvakultúra-ágazat kötöttségeit és sajátosságait, külön hangsúlyt fektetve a tervezettebb, valamint az egyes tengeri medencék földrajzi és éghajlati sokszínűségére is teljes mértékben tekintettel lévő kutatásra;
Insists that the constraints and specificities of the fisheries and aquaculture sectors be taken into account in IMP as regards use of the maritime domain, in particular as regards the availability of areas in which to carry on such activities and the need to conserve marine habitats by establishing marine reserves and other measures for that purpose, with special emphasis on better-planned research and full consideration for the geographical and climatological diversity of each sea area;