natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Minden járműgyártónak a jóváhagyó hatóság rendelkezésére kell bocsátania a beépített légkondicionáló rendszerekkel és az azokban használt gázokkal kapcsolatos valamennyi műszaki információt.
Any manufacturer of vehicles should make available to the approval authority all relevant technical information regarding the installed air conditioning systems and the gases used in them.
Ennek következtében a 70/156/EGK irányelvet megfelelően módosítani kell.
Consequently, Directive 70/156/EEC should be amended accordingly.
, a Közösség intézkedéseket hozhat a Szerződés 5. cikkében
set out in Article 5 of the Treaty.
34. bekezdésével összhangban a tagállamokat
, Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interests of the Community, their own tables
arra, hogy a maguk, illetve a Közösség érdekében
, as far as
: 1. cikk Tárgy
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE: Article 1 Subject matter
Ez az irányelv meghatározza a járművek EK-típusjóváhagyásának, illetve nemzeti típusjóváhagyásának követelményeit a járművekbe szerelt légkondicionáló rendszerek kibocsátása és biztonságos működése tekintetében.
This Directive lays down the requirements for the EC type-approval or national type-approval of vehicles as regards emissions from, and the safe functioning of, air conditioning systems fitted to vehicles.
Megállapítja továbbá az ezen rendszerek utólagos beszerelésére és újratöltésére vonatkozó rendelkezéseket.
It also lays down provisions on retrofitting and refilling of such systems.
"jármű": az ezen irányelv hatálya alá tartozó valamennyi gépjármű;
"vehicle" means any motor vehicle falling within the scope of this Directive;
"járműtípus": a 70/156/EGK irányelv II. mellékletének B. szakaszában meghatározott típus;
"vehicle type" means a type as defined in section B of Annex II of Directive 70/156/EEC;
"légkondicionáló rendszer": minden olyan rendszer, amelynek fő rendeltetése az, hogy csökkentse a léghőmérsékletet és páratartalmat a jármű utasterében;
"air conditioning system" means any system whose main purpose is to decrease the air temperature and humidity of the passenger compartment of a vehicle;
"kétpárologtatós rendszer": az a rendszer, amelyben az egyik párologtató a motorházban, a másik a jármű egy másik terében kerül beszerelésre; minden ettől eltérő rendszer "egypárologtatós rendszernek" tekintendő;
"dual evaporator system" means a system where one evaporator is mounted in the engine compartment and the other in a different compartment of the vehicle; all other systems shall be considered "single evaporator systems";
A legutóbb a 2077/2004/EK bizottsági rendelettel (HL L 359., 2004.12.4., 28. o.) módosított rendelet.
Regulation as last amended by Commission Regulation (EC) No 2077/2004 (OJ L 359, 4.12.2004, p.
"globális felmelegedési potenciál": a fluortartalmú üvegházhatású gázok éghajlatmelegedést okozó, szén-dioxidhoz viszonyított potenciálja.
"global warming potential" means the climatic warming potential of a fluorinated greenhouse gas relative to that of carbon dioxide.
A vonatkozó GWP-értékek az éghajlatváltozással foglalkozó kormányközi munkacsoport (Intergovernmental Panel on Climate Change - IPCC) által elfogadott harmadik értékelő jelentésből származnak ("2001-es IPCC GWP értékek" ) IPCC Third Assessment Climate Change 2001.
The relevant GWP figures are those published in the third assessment report (TAR) adopted by the Intergovernmental Panel on Climate Change ("2001 IPCC GWP values") IPCC Third Assessment Climate Change 2001.
"készítmény": két vagy több anyagból álló keverék, amelyek közül legalább az egyik fluortartalmú üvegházhatású gáz.
"preparation" means a mixture composed of two or more substances at least one of which is a fluorinated greenhouse gas.
A készítmény globális felmelegedési összpotenciálját A készítményekben lévő nem fluortartalmú üvegházhatású gázok GWP-számításához az IPCC első értékelésében közzétett értékeket kell alkalmazni, lásd: Climate Change, The IPCC Scientific Assessment, J.T. Houghton, G.J. Jenkins, J.J. Ephraums (szerk.), Cambridge University Press, Cambridge (UK) 1990.
The total global warming potential For the calculation of the GWP of non-fluorinated greenhouse gases in preparations, the values published in the First IPCC Assessment shall apply, see: Climate Change, The IPCC Scientific Assessment, J.T. Houghton, G.J. Jenkins, J.J. Ephraums (ed.), Cambridge University Press, Cambridge (UK) 1990.
a melléklet 2. részében foglaltaknak megfelelően kell meghatározni;
of the preparation shall be determined in accordance with Part 2 of the Annex;
"utólagos beszerelés": légkondicionáló rendszer beszerelése a járműbe a nyilvántartásba vételt követően.
"retrofitting" means installing an air conditioning system in a vehicle after it has been registered.
A tagállamok kötelezettségei
Obligations of the Member States
A 70/156/EGK irányelv 4. cikke (1) bekezdése a) pontja szerinti teljes jármű-típusjóváhagyás megadása céljából a tagállamok biztosítják, hogy a gyártók információt nyújtsanak az új gépjárművekbe beépített légkondicionáló rendszerekhez használt hűtőközeg fajtájáról.
For the purpose of granting whole vehicle type-approval pursuant to Article 4(1)(a) of Directive 70/156/EEC, Member States shall ensure that manufacturers supply information on the type of refrigerant used in air conditioning systems fitted to new motor vehicles.
nem tagadhatják meg az EK-típusjóváhagyás vagy nemzeti típusjóváhagyás megadását valamely új járműtípus tekintetében, illetve
refuse, in respect of a new type of vehicle, to grant EC type-approval, or national type approval, or
nem tilthatják meg új jármű nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy
prohibit registration, sale or entry into service of new vehicles
a 70/156/EGK irányelv 7. cikke (1) bekezdésének alkalmazásában nem tekintik érvényesnek a megfelelőségi igazolásokat, és
consider certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 7(1) of Directive 70/156/EEC, and
elutasítják a nyilvántartásba vételt, illetve megtiltják az értékesítést és
refuse registration and prohibit sale and entry into service.
2011. január 1-jével kezdődő hatállyal, azon járműtípusra vonatkozóan, amelynek légkondicionáló rendszerét úgy tervezték, hogy 150-nél nagyobb globális felmelegedési potenciállal rendelkező fluortartalmú üvegházhatású gázokat tartalmazzon, a tagállamok nem adják meg az EK-típusjóváhagyást, illetve a nemzeti típusjóváhagyást.
With effect from 1 January 2011 Member States shall no longer grant EC type-approval or national type-approval for a type of vehicle fitted with an air conditioning system designed to contain fluorinated greenhouse gases with a global warming potential higher than 150.
2017. január 1-jével kezdődő hatállyal, azon új járművek tekintetében, amelyek légkondicionáló rendszerét úgy tervezték, hogy 150-nél nagyobb globális felmelegedési potenciállal rendelkező fluortartalmú üvegházhatású gázokat tartalmazzon, a tagállamok:
With effect from 1 January 2017, in respect of new vehicles which are fitted with an air conditioning system designed to contain fluorinated greenhouse gases with a global warming potential higher than 150, Member States shall:
a 70/156/EGK irányelv 7. cikkének (1) bekezdésének alkalmazásában nem tekintik érvényesnek a megfelelőségi igazolásokat, és
consider certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 7(1) of Directive 70/156/EEC, and
A tagállamok azonnali hatállyal ösztönözhetik olyan légkondicionáló rendszerek beszerelését, amelyek hatékony és alacsony globális felmelegedési potenciállal rendelkező gázt – például CO
Member States may, with immediate effect, promote the installation of air conditioning systems using a gas, such as CO
Amennyiben a tagállamok fiskális vagy egyéb ösztönző intézkedéseket vezetnek be alacsonyabb globális felmelegedési potenciállal rendelkező rendszerek beszerelésének támogatására, ezekről az intézkedésekről értesítik a Bizottságot.
If Member States introduce fiscal or other incentives to encourage the installation of systems with a lower global warming potential, they shall notify these measures to the Commission.
Utólagos beszerelés és újratöltés
Retrofitting and refilling
2011. január 1-ével kezdődő hatállyal azon légkondicionáló rendszerek, amelyeket úgy terveztek, hogy 150-nél nagyobb globális felmelegedési potenciállal rendelkező fluortartalmú üvegházhatású gázokat tartalmazzanak, nem szerelhetők be utólag olyan járművekbe, amelyek típusjóváhagyása ezen időpontot követően történik.
With effect from 1 January 2011, air conditioning systems designed to contain fluorinated greenhouse gases with a global warming potential higher than 150 shall not be retrofitted to vehicles type-approved from that date.
2017. január 1-jével kezdődő hatállyal ilyen légkondicionáló rendszer nem szerelhető be utólag semmilyen járműbe.
With effect from 1 January 2017, such air conditioning systems shall not be retrofitted to any vehicles.
150-nél nagyobb globális felmelegedési potenciállal rendelkező fluortartalmú üvegházhatású gáz nem tölthető egyetlen olyan jármű légkondicionáló rendszerébe sem, amelynek típusjóváhagyása 2011. január 1-jén vagy azt követően történik.
Air conditioning systems fitted to vehicles type-approved on or after 1 January 2011 shall not be filled with fluorinated greenhouse gases with a global warming potential higher than 150.
Amennyiben a rendszerből a normálistól eltérő mértékű hűtőközeg kiszivárgott, a légkondicionáló rendszerek szervizelésére és javítására szakosodott szolgáltatók nem tölthetik újra e berendezéseket fluortartalmú üvegházhatású gázokkal addig, amíg a szükséges javítás be nem fejeződik.
Service providers offering service and repair for air conditioning systems shall not fill such equipment with fluorinated greenhouse gases if an abnormal amount of the refrigerant has leaked from the system, until the necessary repair has been completed.
egy éven
One year
elfogadja a 4. és 5. cikk végrehajtására vonatkozó intézkedéseket, így különösen:
the Commission shall adopt the measures for the implementation of Article 4 and Article 5, and in particular:
a járművek EK-típusjóváhagyására vonatkozó közigazgatási rendelkezéseket; és
the administrative provisions for the EC type-approval of vehicles; and
A Bizottság az intézkedéseket a 70/156/EGK irányelv 13. cikkében megállapított eljárásnak megfelelően fogadja el.
The Commission shall adopt the measures in accordance with the procedure referred to in Article 13 of Directive 70/156/EEC.
A Bizottság az Európai Unió Hivatalos Lapjában közzéteszi ezeket az intézkedéseket.
The Commission shall publish these measures in the Official Journal of the European Union.
A (2) bekezdésben említett eljárást kell alkalmazni adott esetben az alábbiak elfogadására:
The procedure referred to in paragraph 2 shall apply to the adoption, where appropriate, of:
a mozgatható légkondicionáló rendszerek hűtőközegének biztonságos működését és megfelelő szervizelését biztosító intézkedések;
measures needed to ensure the safe functioning and proper servicing of refrigerants in mobile air conditioning systems;
légkondicionáló rendszerek üzemben lévő járművekbe való utólagos beszerelésére és üzemben lévő légkondicionáló rendszerek újratöltésére vonatkozó intézkedések, amennyiben ezek nem tartoznak a 6. cikk hatálya alá;
measures relating to the retrofitting of in-use vehicles with air conditioning systems and the refilling of in-use air conditioning systems to the extent not covered by Article 6;
a készítmények globális felmelegedési potenciálját meghatározó módszer kiigazítása.
the adaptation of the method for determining the relevant global warming potential of preparations.
8. cikk Felülvizsgálat
Article 8 Review
A gépjárművekbe szerelt légkondicionáló rendszerekből származó fluortartalmú üvegházhatású gázok kibocsátásának lehetséges visszaszorítása vagy az ilyen gázok helyettesítése tekintetében történt előrelépés alapján a Bizottság megvizsgálja,
On the basis of progress in potential containment of emissions from, or replacement of, fluorinated greenhouse gases in air conditioning systems fitted to motor vehicles, the Commission shall examine whether:
és …-ig * Az ezen irányelv hatálybalépését
Five years after the date of entry into force of this Directive.
elfogadja a szükséges intézkedéseket; és
adopt the necessary measures; and
meghatározza az ezen intézkedések alkalmazására vonatkozó átmeneti időszakokat.
define transition periods for the application of these measures.
Ennek során a Bizottság igyekszik fenntartani az egyensúlyt a szükséges megfelelő felkészülési idő és azon kockázat között, amelyet a fluortartalmú üvegházhatású gáz a környezet számára jelent.
In doing so the Commission shall strike a balance between the need for an appropriate lead-time and the risk that the fluorinated greenhouse gas poses to the environment.
A 70/156/EGK irányelv ezen irányelv mellékletének 1. részével összhangban módosul.
Directive 70/156/EEC is hereby amended in accordance with Part 1 of the Annex to this Directive.
A tagállamok …-ig * E
Member States shall adopt and publish by …
elfogadják és kihirdetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek megfeleljenek.
the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
12. cikk Címzettek
Article 12 Addressees
A IV. melléklet I. része egy új, [61.] számú tétellel, valamint egy lábjegyzettel egészül ki a következőképpen:
In Annex IV, part I, a new item numbered [61], and footnote, is inserted as follows:
Az irányelv száma
Directive No
Lég-kondicionáló rendszer
Air conditioning system
Az 1. függelék egy új, [61.] számú tétellel egészül ki a következőképpen:
in Appendix 1 a new item numbered [61] is inserted as follows:
Légkondicionáló rendszer
Air conditioning system
Az 2. függelék egy új, [61.] számú tétellel egészül ki a következőképpen:
in Appendix 2 a new item numbered [61] is inserted as follows:
A 3. függelék egy új, [61] számú tétellel egészül ki a következőképpen:
in Appendix 3 a new item numbered [61] is inserted as follows:
Irányelv száma
Directive No
Σ (X anyag % * GWP) + (Y anyag % * GWP) + …..(N anyag % * GWP)
Σ (Substance X% x GWP) + (Substance Y% x GWP) + …..(Substance N% x GWP)
Például: a képletet egy 23%-ban HFC-32-t, 25%-ban HFC-125-öt és 52%-ban HFC-134a-t tartalmazó képzelt gázelegyre alkalmazva
For example: applying the formula to a theoretical blend of gases consisting of 23% HFC-32; 25% HFC-125 and 52% HFC-134a;
⇒ Teljes GWP = 1 652,5
⇒ Total GWP = 1 652,5.
Az Európai Parlament jogalkotási állásfoglalása a kültéri használatra tervezett berendezések zajkibocsátására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 2000/14/EK irányelv módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi irányelvre irányuló javaslatról ( COM(2005)0370 – C6–0250/2005 – 2005/0149(COD) )
European Parliament legislative resolution on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2000/14/EC on the approximation of the laws of the Member States relating to the noise emission in the environment by equipment for use outdoors ( COM(2005)0370 – C6-0250/2005 – 2005/0149(COD) )
tekintettel a Bizottságnak az Európai Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatára ( COM(2005)0370 ) A Hivatalos Lapban még nem tették közzé.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0370 ) Not yet published in OJ.
tekintettel az EK-Szerződés 251. cikkének (2) bekezdésére és az EK-Szerződés 95. cikkére, amely alapján a Bizottság benyújtotta javaslatát a Parlamenthez ( C6-0250/2005 ),
having regard to Article 251(2) and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0250/2005 ),
tekintettel a Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszerbiztonsági Bizottság jelentésére (A6–0296/2005),
having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety ( A6-0296/2005 ),
tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, különösen annak 95. cikkére,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 95 thereof,
2005. október 27-i vélemény.
Opinion delivered on 27 October 2005.
Az Európai Parlament 2005. október 26-i álláspontja.
Position of the European Parliament of 26 October 2005.
Következésképpen az irányelv 20. cikke (3) bekezdésében foglalt jelentési kötelezettséget törölni kell.
Consequently the separate reporting obligation in Article 20(3) of the Directive should be deleted.
A jogalkotás tökéletesítéséről szóló intézményközi megállapodás
In accordance with paragraph 34 of the Interinstitutional agreement on better law making
(34) bekezdésének megfelelően ösztönzik a tagállamokat, hogy saját maguk részére és a Közösség érdekében készítsék el és tegyék közzé táblázataikat, amelyek lehetőség szerint szemléltetik ezen irányelv és az átültetési intézkedések közötti megfeleléseket.
, Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interest of the Community, their own tables illustrating, as far as possible, the correlation between this Directive and the transposition measures, and to make them public.
A 12. cikkben szereplő táblázat helyébe a következő lép:
The table in Article 12 is replaced by the following
"a berendezés típusa
"Type of equipment
vágási szélesség
Cutting width
2002. január 3-tól
as from 3 January 2002
2006. január 3-tól
as from 3 January 2006
hengerek, lapvibrátorok és vibrációs
rollers, vibratory plates, vibratory
építőipari csörlők,
construction winches,
97 +2 lg P
97 + 2 lg
(2) A II. ütemre megadott adatok a következő típusú berendezések esetében csak tájékoztató jellegűek:
(2) The figures for stage II are indicative only for the following types of equipment:
kézzel tolt vibráló hengerek;
- Walk- behind vibrating rollers;
vibrációs döngölőgépek;
- Vibratory rammers;
földtolók (acél lánctalppal)
- Dozers (steel tracked);
rakodógépek (acél lánctalppal > 55 kW);
- Loaders (steel tracked > 55 kW);
robbanómotoros, ellensúllyal ellátott emelőtargoncák;
- Combustion-engine driven counterbalanced lift trucks;
nagy tömörítőerejű lehúzólappal felszerelt útburkolatrakó gépek;
- Compacting screed paver-finishers;
belsőégésű motoros (robbanómotoros) kézi betontörők és fejtőkapalácsok (15<m<30).
- Hand-held internal combustion-engine concrete-breakers and picks (15<m<30)
A végleges határértékeket a zajkibocsátási irányelvnek a 20.
Definitive figures will depend on amendment of the Directive following the report required in Article
E dátumot követően a II. ütem adatai érvényesek.
After that date, Stage II figures shall apply.
A megengedett hangteljesítményszint értékeket a legközelebbi egész számra kell kerekíteni (0,5-nél kevesebb esetén az alatta lévő számra, 0.5-nél nagyobb vagy azzal egyenlő esetén a felette lévő értéket kell használni)."
The permissible sound power level shall be rounded up or down to the nearest whole number (less than 0.5, use lower number; greater than or equal to 0.5, use higher number)
A 20. cikk a következőképpen módosul:
Article 20 is amended as follows:
a (3) bekezdést törölni kell.
Paragraph 3 is deleted.
Ezeket a rendelkezéseket 2006. január
from 3 January 2006.
Az Európai Parlament jogalkotási állásfoglalása a transzeurópai közlekedési- és energiahálózatok területén történő közösségi pénzügyi támogatás nyújtásának általános szabályairól és a 2236/95/EK tanácsi rendelet módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló javaslatról ( COM(2004)0475 – C6–0086/2004 – 2004/0154(COD) )
European Parliament legislative resolution on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council determining the general rules for the granting of Community financial aid in the field of the trans-European transport networks and energy and amending Council Regulation (EC) No 2236/95 ( COM(2004)0475 – C6-0086/2004 – 2004/0154(COD) )
tekintettel a Bizottságnak az Európai Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatára ( COM(2004)0475 ) A Hivatalos Lapban még nem tették közzé.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0475 ) Not yet published in OJ.
tekintettel az EK-Szerződés 251. cikkének (2) bekezdésére és az EK-Szerződés 156. cikkére, amely alapján a Bizottság benyújtotta javaslatát a Parlamenthez ( C6-0086/2004 ),
having regard to Article 251(2) and Article 156 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0086/2004 ),
tekintettel a Költségvetési Bizottság jelentésére, valamint az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság és a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság véleményére (A6–0283/2005),
having regard to the report of the Committee on Budgets and the opinions of the Committee on Industry, Research and Energy and the Committee on Transport and Tourism ( A6-0283/2005 ),
rámutat arra, hogy a 2006. utánra vonatkozó jogalkotási javaslatban szereplő előirányzatok a következő többéves pénzügyi tervről való döntéstől függenek;
Points out that the appropriations indicated in the legislative proposal beyond 2006 are subject to the decision on the next multiannual financial framework;
felhívja a Bizottságot, hogy amint a következő többéves pénzügyi terv elfogadásra kerül, nyújtson be javaslatot a javasolt rendelet végrehajtásához szükséges pénzügyi referenciaösszeg módosítására, amennyiben szükséges;
Calls on the Commission, once the next multiannual financial framework is adopted, to present, if appropriate, a proposal to adjust the financial reference amount for the implementation of the proposed regulation;
tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére HL C
Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee OJ C
Az Európai Tanács 2002. március 15-i és 16-i barcelonai ülésének következtetései kiemelték, hogy az energia- és közlekedési szektorban létesített nagy teherbírású és jól integrált hálózatok az európai belső piac alappillérét képezik, és hogy a meglévő hálózatok optimális kihasználása és a hiányzó szakaszok pótlása kulcsfontosságú a hatékonyság és versenyképesség növelése, a megfelelő minőségi szint garantálása valamint a torlódások csökkentése, és ez által az életképesség hosszú távú fenntartása szempontjából.
The Barcelona Council of 15 and 16 March 2002 underlined in its conclusions that "strong and integrated networks in the energy and transport sectors are a keystone in the European internal market and that better use of the existing networks and the setting up of missing links will make it possible to increase effectiveness and competitiveness and to guarantee an appropriate level of quality, and the reduction of saturation points and, therefore, better long-term viability.
E célkitűzések az állam- és kormányfők által a
These needs come within the framework of the strategy adopted by the Heads of State and government at the
2000. március 23-24-i lisszaboni Európai Tanácson
European Council held in Lisbon on 23 and 24 March 2000,
jóváhagyott és a későbbiek során rendszeresen megerősített közös stratégia részét képezik.
which has since then been regularly referred to.
1996. július 23-i
OJ L 228, 9.9.1996, p.
A legutóbb
Decision as last amended
a 884/2004/EK határozattal
by Decision No 884/2004/EC
A kibővített Unió 2007 és 2013 közötti politikai kihívásairól és költségvetési eszközeiről szóló 2005. június 8-i állásfoglalásában
In its resolution of 8 June 2005 on Policy Challenges and Budgetary Means of the enlarged Union 2007-2013
Elfogadott szövegek, P6_TA(2005)0224 .
Texts Adopted, P6_TA(2005)0224 .
az Európai Parlament aláhúzta a közlekedési hálózatoknak az egységes piac végső konszolidációja és a tagjelölt, tagjelöltségre váró és "baráti kör"-béli országokkal való szorosabb kapcsolat szempontjából betöltött stratégiai fontosságát.
, the European Parliament underlined the strategic importance of transport networks for final consolidation of the single market and for closer EU relations with candidate, pre-candidate and 'ring of friends' countries.