natgillin/translations-raw huggingface dataset:
8. felszólít a népek önrendelkezési jogának tényleges biztosítására az országban, azáltal, hogy demokratikus és szabad választásokat tartanak;
Calls for the right of peoples to self-determination to be implemented in practice in Nigeria, particularly by holding free and democratic elections;
10. utasítja elnökét, hogy továbbítsa ezt az állásfoglalást a Tanácsnak, a Bizottságnak, az Unió kül- és biztonságpolitikai főképviselőjének, a tagállamok kormányainak és parlamentjeinek, Nigéria kormányának, az Afrikai Unió intézményeinek, az Egyesült Nemzetek Szervezete Főtitkárának és Közgyűlésének, az AKCS-EU közös parlamenti közgyűlés társelnökeinek, valamint a Pánafrikai Parlament (PAP) elnökének.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, the Vice-President of the Commission/High Representative of the Union for Foreign Affairs and Security Policy, the governments and parliaments of the Member States, the government of Nigeria, the institutions of the African Union, the Secretary-General and General Assembly of the UNO, the Co-Presidents of the ACP-EU Joint Parliamentary Assembly and the President of the Pan-African Parliament.
28.4.2010 B7-0260/2010 ÁLLÁSFOGLALÁSRA IRÁNYULÓ INDÍTVÁNY a Tanács és a Bizottság nyilatkozatait követően
28.4.2010 B7-0260/2010 MOTION FOR A RESOLUTION to wind up the debate on statements by the Council and Commission
a SWIFT-ről
on SWIFT
PE441.834v01-00 B7‑0260/2010 az Európai Parlament állásfoglalása a SWIFT-ről
PE441.834v01.00 B7‑0260/2010 European Parliament resolution on SWIFT
– tekintettel a COM(2009)0703 és a 5305/1/2010REV 1. tanácsi határozatra irányuló javaslatra,
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2009)0703 and 05305/1/2010 REV 1),
– tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és az Európai Unió Alapjogi Chartájára,
– having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union and the Charter of Fundamental Rights,
– tekintettel az Európai Unió és az Amerikai Egyesült Államok közötti, a kölcsönös jogi segítségnyújtásról szóló egyezményre HL L 181/34., 2003.7.19.
– having regard to the Agreement on mutual legal assistance between the European Union and the United States of America OJ L 181/34, 19.7.2003
– tekintettel a Bizottságnak az Európai Unió és az Amerikai Egyesült Államok között a terrorizmus és a terrorizmus finanszírozásának megelőzése és az ezek elleni küzdelem céljából a pénzügyi üzenetadatoknak az Egyesült Államok Pénzügyminisztériuma rendelkezésére bocsátásáról szóló megállapodásról folytatott tárgyalások megkezdésére való felhatalmazásról szóló, a Tanácshoz intézett ajánlására SEC(2010) 315 végleges
– having regard to the Recommendation from the Commission to the Council to authorise the opening of negotiations for an agreement between the European Union and the United States of America to make available to the United States Treasury Department financial payment messaging data to prevent and combat terrorism and terrorist financing SEC(2010)315 final
– tekintettel az Európai Parlamentnek az Európai Unió és az Amerikai Egyesült Államok között az Európai Unióból származó pénzügyi üzenetadatoknak a terrorizmusfinanszírozás felderítésére irányuló program céljából történő feldolgozásáról és az Amerikai Egyesült Államok részére való átadásáról szóló megállapodás megkötéséről szóló tanácsi határozatra irányuló javaslatról szóló, 2010. február 11-i jogalkotási állásfoglalására (05305/1/2010 REV 1 – C7-0004/2010 – 2009/0190(NLE) ),
– having regard to European Parliament legislative resolution of 11 February 2010 on the proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Union and the United States of America on the processing and transfer of Financial Messaging Data from the European Union to the United States for purposes of the Terrorist Finance Tracking Program (05305/1/2010 REV 1 – C7-0004/2010 – 2009/0190(NLE) ),
– tekintettel a terrorizmus és a terrorizmus finanszírozásának megelőzése és az ezek elleni küzdelem céljából a fizetési üzenetekben szereplő adatoknak az Egyesült Államok Pénzügyminisztériuma rendelkezésére bocsátásáról szóló tervezett nemzetközi megállapodásról szóló 2009. szeptember 17-i állásfoglalására P7_TA-PROV(2009)0016
– having regard to its resolution of 17 September 2009 on the envisaged international agreement to make available to the United States Treasury Department financial payment messaging data to prevent and combat terrorism and terrorist financing P7_TA-PROV(2009)0016
– tekintettel a Tanács által az Európai Unió működéséről szóló szerződés 218. cikke (6) bekezdés a) pontja, valamint 82. cikke (1) bekezdése d) pontja és 87. cikke (2) bekezdése a) pontja alapján benyújtott hozzájárulási kérelemre ( C7-0004/2010 ),
– having regard to the request for consent submitted by the Council pursuant to Article 218 (6)(a) in conjunction with Articles 82(1)(d) and 87(2)(a) of the Treaty on the Functioning of the EU ( C7-0004/2010 ),
– tekintettel a Tanács és a Bizottság SWIFT-ről szóló nyilatkozataira,
– having regard to statements by the Council and Commission on SWIFT,
A. mivel 2009. november 30-án a Tanács aláírt egy, az EU és az USA közötti átmeneti megállapodást a pénzügyi üzenetadatoknak az terrorizmusfinanszírozás felderítésére irányuló USA-program (TFTP) céljából történő feldolgozásáról és átadásáról, melyet átmenetileg 2010. február 1-jétől legkésőbb 2010. október 31-éig alkalmaznak,
A. whereas on 30 November 2009 the Council signed an EU-US interim agreement on the processing and transfer of financial messaging data for the purposes of US TFTP (FMDA) to be provisionally applied as from 1 February 2010 and expire on 31 October 2010 at the latest,
B. mivel a Lisszaboni Szerződés értelmében ezen átmeneti megállapodás hivatalos megkötéséhez szükség van az Európai Parlament jóváhagyására;
B. whereas under the provisions of the Treaty of Lisbon the European Parliament's consent to the formal conclusion of this interim agreement was required,
C. mivel 2010. február 11-én az Európai Parlament úgy határozott, hogy nem adja hozzájárulását az Európai Unió és az Amerikai Egyesült Államok között az Európai Unióból származó pénzügyi üzenetadatoknak a terrorizmusfinanszírozás felderítésére irányuló program (TFTP) céljából történő feldolgozásáról és az Amerikai Egyesült Államok részére való átadásáról szóló megállapodás aláírásához,
C. whereas on 11 February 2010 the European Parliament decided to withhold its consent to the conclusion of the Agreement between the European Union and the United States of America on the processing and transfer of Financial Messaging Data from the European Union to the United States for purposes of the Terrorist Finance Tracking Program (TFTP),
D. mivel az Európai Parlament ismételten hangsúlyozta, hogy az e téren kötött bármilyen új megállapodásnak összhangban kell lennie a Lisszaboni Szerződés által meghatározott új jogi kerettel és az Európai Unió már kötelező érvényű Alapjogi Chartájával,
E. whereas the European Parliament reiterated that any new agreement in this area should comply with the new legal framework established by the Treaty of Lisbon and the now binding Charter of Fundamental Rights of the European Union,
E. mivel az Európai Parlament megismételte a 2009. szeptember 17-i állásfoglalásában, elsősorban annak 7–13. bekezdésében megfogalmazott kéréseket,
F. whereas the European Parliament renewed the requests made in its resolution of 17 September 2009, particularly those in paragraphs 7 to 13,
F. mivel a várakozásokkal ellentétben a Tanács 2010. április 22-én nem fogadta el a tárgyalási megbízatást és a határozathozatalt … -ra/re halasztotta, azonban a nem hivatalos tárgyalások már megkezdődtek az Egyesült Államokkal,
H. Whereas the Council did not adopt the negotiating mandate as was foreseen on 22 April 2010 and has postponed its decision until [X], but informal negotiations with the United States have already started,
a) annak rögzítése, hogy az adatvédelem alapvető jog, és hogy maradéktalan tiszteletben tartásának elsőrendű helyet kell kapnia a nemzetközi kapcsolatokban;
(a) a reiteration that data protection is a fundamental right and that the full realisation of this fundamental right must remain a top priority in international relations;
b) a célmeghatározás, az adatintegritás, a szükségesség, az arányosság, a kölcsönösség és a harmadik országok felé történő továbbítás teljes tilalma elvének érvényesülése;
(b) the data protection principles of purpose-limitation, data integrity, necessity and proportionality, reciprocity and an absolute restriction on onward transfers to third countries;
c) az információkat illető önrendelkezési jog – többek között a személyes adatok változtatásához, hozzáféréséhez, kiegészítéséhez és törléséhez való jog – tiszteletben tartása;
(c) respect for the right of informational self-determination, including the right to formation, access, rectification and deletion of personal data;
d) a tervezett megállapodásban biztosítani kell, hogy a TFTP-adatbázisból kinyert személyes adatokat csak a szükségesség a TFTP-ben meghatározott, szorosan értelmezett elve alapján, valamint igazságszolgáltatási hatóság által engedélyezett konkrét vizsgálattal vagy bűnvádi eljárással összhangban tárolják;
(d) that the envisaged agreement must ensure that personal data extracted from the TFTP database is kept only on the basis of a strictly interpreted 'necessity' principle as provided for in the TFTP and in line with the specific investigation or prosecution for which a judicial authority granted access;
e) az adatfürkészés vagy más, algoritmus-alapú profilalkotási rendszer használatának, továbbá személyes adatok egyéb adatbázisaival való összekapcsolás vagy összehasonlítás tilalma;
(e) a prohibition of any form of data mining or any other algorithm based profiling system, or any linking or alignment with other sets of personal data
f) az adatbázisban maradó adatok azonnali törlése, a kinyert adatok egy év után történő visszafordíthatatlan törlése;
(f) that non-extracted data should be deleted immediately whereas extracted data should be deleted definitively after one year;
7. nem tartja meggyőzőnek a Bizottság ajánlásában szereplő állítást, mely szerint a TFTP jelenlegi kialakítása nem teszi lehetővé a célzott adatcserét, és lehetetlen az adatokat személyre lebontva keresni benne, és ezért sürgeti a Bizottságot, hogy haladéktalanul dolgozzon ki alternatív, az adatátadás korlátozására alkalmas megoldásokat;
Is unconvinced by the Commission Recommendation alleging that the TFTP is designed in such a way that it does not allow for targeted data exchange and that this is an irresolvable impediment to the narrowing of data to specific persons and therefore urges the Commission urgently to elaborate alternative technical provisions that would allow the data transferred to be restricted;
15. utasítja elnökét, hogy továbbítsa ezt az állásfoglalást a Tanácsnak, a Bizottságnak, a tagállamok parlamentjeinek és kormányainak, valamint az Amerikai Egyesült Államok kormányának.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission and the governments and parliaments of the Member States and the Government of the United States of America.
28.4.2010 B7-0261/2010 ÁLLÁSFOGLALÁSRA IRÁNYULÓ INDÍTVÁNY a B7‑0016/2010 . és B7‑0015/2010 . számú szóbeli választ igénylő kérdésekhez
28.4.2010 B7-0261/2010/rev MOTION FOR A RESOLUTION further to Questions for Oral Answer B7‑0016/2010 and B7‑0015/2010
az elektromos járművekről
on electric vehicles
PE441.835v01-00 B7‑0261/2010 Az Európai Parlament állásfoglalása az elektromos járművekről
PE441.835v01-00 B7‑0261/2010 European Parliament resolution on electric vehicles
– tekintettel az EU gazdaságélénkítési tervére, különösen a 2008. novemberi, környezetbarát gépkocsikkal kapcsolatos kezdeményezésre,
– having regard to the EU Recovery Plan, particularly the ‘Green car initiative’ of November 2008,
– tekintettel a megújuló energiaforrásból előállított energia támogatásáról szóló, 2009. április 23-i irányelvre, amely 10%-os minimális küszöbértéket határoz meg a közlekedésben a megújuló energiaforrásokból előállított energiára,
– having regard to Directive 2009/28/EC of 23 April 2009 on the promotion of the use of energy from renewable sources, which sets a minimum threshold of 10% for energy from renewable sources in transport,
– tekintettel az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási követelmények meghatározásáról szóló 443/2009/EK rendeletre,
– having regard to Regulation (EC) No 443/2009 setting emission performance standards for new passenger cars,
– tekintettel a városi mobilitásról szóló, 2009. szeptember 30-i cselekvési tervre,
– having regard to the Action Plan on Urban Mobility of 30 September 2009,
– tekintettel a San Sebastianban 2010. február 9-én tartott nem hivatalos tanácsi ülésre,
– having regard to the informal Council meeting held in San Sebastian on 9 February 2010,
– tekintettel a 2010. március 3-i „Európa 2020 – Az intelligens, fenntartható és inkluzív növekedés stratégiája” című bizottsági közleményre,
– having regard to the Commission Communication ‘Europe 2020 – A strategy for smart, sustainable and inclusive growth’ of 3 March 2010,
– tekintettel a 2010. április 27-i, az európai tiszta és energia hatékony járművekről szóló bizottsági közleményre,
– having regard to the Commission Communication on a European strategy on clean and energy-efficient vehicles of 27 April 2010,
– tekintettel az elektromos járművekről a Tanácshoz és a Bizottsághoz intézett kérdésekre ( O-0019/2010 – B7‑0016/2010 , O-0020/2010 – B7‑0015/2010 ),
– having regard to the questions of 16 February 2010 to the Council and to the Commission on electric vehicles ( O-0019/2010 – B7‑0016/2010 , O-0020/2010 – B7‑0015/2010 ),
A. mivel az éghajlatváltozás által okozott kihívások, a szén-dioxid kibocsátás és az egyéb szennyező anyagok, valamint az üzemanyagárak volatilitása az akkumulátorok és energiatároló rendszerek technológiai fejlődéséhez, illetve e kérdések nagyobb piaci tudatosságához vezetett, amelyek együttesen pozitív légkört teremtettek világszerte az elektromos járművek fejlesztése számára,
A. whereas the challenges posed by climate change, CO 2 emissions and other pollutants, and volatility of fuel prices have led to the technological development of batteries and energy storage systems, and to a greater market awareness of these matters, all of which have created a positive climate for the world-wide development of electric vehicles,
B. mivel az elektromos jármű nagy piaci potenciállal rendelkező, jelentős újítás, különösen hosszú távon, és mivel attól a kapacitástól függ majd a későbbi piacvezetők személye, hogy ki tud gyorsan erre a piacra lépni magas színvonalú termékekkel és egy általános fokú szabványosítással,
B. whereas the electric vehicle is a significant innovation with high market potential, particularly in the long term, and whereas the capacity to enter quickly into this market, with high-quality products and a generalised degree of standardisation, will determine its future leaders,
C. mivel az elektromos járművek hozzájárulnak a 2020-as európai prioritásokhoz, azaz a tudáson és innováción alapuló gazdaság kialakításához, illetve erőforrásokkal hatékonyabban gazdálkodó, környezetbarátabb és versenyképesebb gazdaságot segítenek elő,
C. whereas electric vehicles are contributing to the Europe 2020 priorities of developing an economy based on knowledge and innovation and promoting a more resource-efficient, greener and more competitive economy,
D. mivel a Tanács február 9-én San Sebastianban tartott nem hivatalos ülésén az Unió versenyképességért felelős miniszterei egyetértettek a Bizottsággal abban, hogy az elektromos gépkocsikkal kapcsolatban az EU-nak közös stratégiára van szüksége,
D. whereas at the informal Council meeting held in San Sebastian on 9 February 2010, EU competitiveness ministers agreed with the Commission on the need for the EU to pursue a common strategy on electric cars,
E. mivel több politikai indoka van ösztönző (elektromos vagy hibrid) rendszerek megújításának, mégpedig:
E. whereas there are several political reasons to innovate in propulsion systems (electric or hybrids), namely:
1. szén-dioxid és egyéb szennyező kibocsátások csökkentése,
1. reduction in CO 2 and pollutant emissions,
2. zajszennyezés csökkentése,
2. reduction of noise pollution,
3. az energiahatékonyság és a megújuló energiaforrások potenciális felhasználásának javítása,
3. improvement of energy efficiency and potential uptake of renewable energy sources,
4. a fosszilis energiaforrások végessége és változó gazdasági költsége,
4. the scarcity and fluctuating economic cost of fossil energy sources,
5. a technológiai vezetésen alapuló innováció előmozdítása, amely lehetővé teheti az európai ipar számára, hogy talpra álljon a jelenlegi gazdasági helyzetből, és amely biztosíthatja annak általános ipari versenyképességét a jövőben,
5. the promotion of innovation, based on technological leadership, which could enable European industry to recover from the current economic situation and ensure its general industrial competitiveness in the future,
F. mivel az EU-nak a jelenlegi elektromos energia előállítására vonatkozó átlagos energiamixe Európában a szén-dioxid kibocsátások csökkentésére irányuló szélesebb stratégia egyik lényeges lehetőségévé teszi az elektromos járműveket és az árammal is működő hibrid járműveket, és mivel az EU prioritásává kell tenni a hatékony energia és fenntartható közlekedési rendszer irányában történő elmozdulást, ha el szeretnénk érni 2050-re a többségében szén-dioxid kibocsátástól mentes szállítási rendszer célját,
F. whereas the EU average energy-mix for the generation of existing electric energy in Europe makes electric vehicles and plug-in hybrids one major option in the broader strategy to curb CO 2 emissions, and whereas the shift towards an efficient energy and sustainable transport system must be a priority of the EU if we want to reach the goal of a largely decarbonised transportation system by 2050,
G. mivel számos kihívás van, amelyet kezelni kell az elektromos járművek sikeres piaci bevezetése érdekében, különösen az alábbiakat:
G. whereas there are a number of challenges that need to be addressed in order to support successful market introduction of electric vehicles, in particular:
1. az elektromos járművek magas költsége, amelyet főként az akkumulátorok költsége okoz,
1. the high cost of electric vehicles, caused mostly by the cost of batteries,
2. a további K&F szükségessége az elektromos járművek jellemzőinek javítására és költségeinek csökkentésére,
2. the need for further R&D to improve the characteristics, and reduce the costs, of electric vehicles,
3. vásárlói elfogadottság, tekintettel a költségre, a menettávra és az újratöltési időre,
3. customer acceptance, with regard to cost, range and recharging time,
4. megfelelő újratöltési infrastruktúra,
4. an adequate recharging infrastructure,
6. az elektromos járművek kibocsátásai a kitermeléstől a gépjárművekben történő felhasználásig („well-to-wheel”),
6. well-to-wheel emissions of electric vehicles,
H. mivel az elektromos gépkocsik által nyújtott potenciál igazolt tárolási kapacitás tekintetében, és ez lehetővé teszi a megújuló energiaforrások használatának javítását az intelligens hálózatok által kínált előnyök alapján,
H. whereas there is a confirmed potential offered by electric cars in terms of storage capacity, allowing improvements in the use of renewable energy sources in the light of benefits offered by the smart grids,
I. mivel a tiszta gépkocsik közleménye röviden említi az ipar szükségleteit az új készségek iránt a hagyományos járművekről az elektromos járművekre történő áttérés során, és mivel nem foglalkozik az ezen áttérés által a foglalkoztatásban okozott hatásokkal, és mivel összehangolt megközelítésre lesz szükség a gépkocsi ágazat munkaereje előtti kihívások leküzdésére,
I. whereas the Clean Cars Communication briefly mentions the industry’s needs for emerging skills when shifting from conventional to electric vehicles, whereas it does not address the effects on employment caused by that shift, and whereas a coordinated approach will be necessary to meet the challenges faced by the automotive sector’s workforce,
J. mivel már most számos olyan ország és régió van, amely megkezdte az elektromos járművek töltési infrastruktúrájának kiépítését,
J. whereas there are already several countries and regions which have begun to introduce charging infrastructures for electric vehicles,
K. mivel az uniós tagállamok megkezdték a nemzeti támogatási programok bevezetését az elektromos járművekre azok közösségi piacra való lépése érdekében,
K. whereas the EU Member States have begun to introduce national support programmes for electric vehicles with a view to their entry onto the Community market,
L. mivel az egymással versenyhelyzetben lévő országok jelentős támogatást kaptak iparukhoz és kutatásaikhoz, és mivel az EU-ban követni kell ezt a példát,
L. whereas the industry and research in competing countries have received considerable support, and whereas in the EU this example should be followed,
M. mivel az EU 2010-es infrastrukturális beruházási politikájának felülvizsgálata kitűnő lehetőséget kínál arra, hogy tisztább, fejlettebb technológiák, elsősorban intelligens hálózatok terén történő beruházások irányába történjen elmozdulás,
M. whereas the review of EU infrastructure investment policy in 2010 provides an excellent opportunity to move towards infrastructure investment in cleaner, advanced technologies, notably smart grids,
N. mivel Európában nagy népsűrűségű és magas számú város és városi térség kínál megfelelő feltételeket az elektromos gépkocsik gyors bevezetésének, ami az európai gyártók számára lehetőséget nyújthat, hogy korán piacvezetőkké váljanak,
N. whereas in Europe the high number of cities and urban areas with high population density offers suitable conditions for a rapid launching of the electric car, offering European manufacturers the possibility of becoming early market leaders,
O. mivel az elektromos gépkocsik gyártása hozzájárulhat a gazdaság talpra állásához és hosszú távon biztosíthatja az európai gépkocsi ipar életképességét az alacsony kibocsátású járművek révén,
O. whereas the production of electric vehicles could contribute to economic recovery and ensure long-term viability for the European automotive industry, based on low-emission vehicles,
i. lehetőség szerint nemzetközi vagy európai infrastruktúra és töltőtechnológiai szabványosítás, beleértve az intelligens hálózatokat, nyílt kommunikációs szabványok és fedélzeti mérési technológia, valamint interoperabilitás; Mindez az új technológiáknak a szükséges kompatibilis infrastruktúra fejlesztés során történő felhasználását vonja maga után Európában a határokon átnyúló elektromos mobilitás terén,
i. international – wherever possible – or at least European standardisation of infrastructures and charging technologies, including smart grids, open communication standards and on-board metering technology and interoperability; these imply the use of new technologies in the development of the necessary interoperable infrastructure in Europe for cross-border electric mobility,
ii. kutatási és innovációs támogatás, az akkumulátor és motortechnológia javítására fektetett kiemelt hangsúllyal,
ii. support for research and innovation, with a priority focus on the improvement of battery and engine technology,
iii. elektromos hálózatok javítása intelligens hálózatok bevezetésével, valamint az alacsony szén-dioxid intenzitású, fenntartható áramtermelő-kapacitás bevezetése, különösen megújuló energiaforrásokkal,
iii. improvement of electric networks by introducing smart grids, and the introduction of sustainable generation capacity with low carbon intensity, particularly through renewable energy sources,
iv. azon kezdeményezések támogatása, amelyek biztosítják egy egységes piac fennállását és szabályozások kialakítása típusjóváhagyásra az energia hatékony, tiszta gépkocsik terén, és mindenekelőtt a közúti biztonság területén,
iv. support for initiatives that ensure the existence of a single market and develop regulations for type approval in the area of energy-efficient clean cars and, above all, in the field of road safety,