natgillin/translations-raw huggingface dataset:
tekintettel az egyeztetőbizottság által jóváhagyott közös szövegtervezetre (PE-CONS 3719/2008 – C6-0042/2009 ),
having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 3719/2008 – C6-0042/2009 ),
tekintettel a Bizottságnak a Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatával ( COM(2005)0587 ) kapcsolatban az első olvasat során kialakított álláspontjára HL C 74.
having regard to its position at first reading OJ C 74 E, 20.3.2008, p.
tekintettel a második olvasat során kialakított álláspontjára Elfogadott szövegek 2008.9.24., P6_TA(2008)0447 .
having regard to its position at second reading Texts adopted, 24.9.2008, P6_TA(2008)0447 .
a Tanács közös álláspontjával HL C 184.
on the Council common position OJ C 184 E, 22.7.2008, p.
tekintettel a Bizottság véleményére a Parlament közös állásponthoz fűzött módosításairól ( COM(2008)0828 ),
having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the common position ( COM(2008)0828 ),
tekintettel az egyeztetőbizottsághoz delegált küldöttségének jelentésére ( A6-0097/2009 ),
having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A6-0097/2009 ),
jóváhagyja a közös szövegtervezetet;
Approves the joint text;
utasítja elnökét, hogy az EK-Szerződés 254. cikkének (1) bekezdésével összhangban a Tanács elnökével együtt írja alá a jogszabályt;
Instructs its President to sign the act with the President of the Council pursuant to Article 254(1) of the EC Treaty;
utasítja főtitkárát, hogy miután megbizonyosodott arról, hogy minden eljárást megfelelően lefolytattak, írja alá a jogszabályt, és a Tanács főtitkárával együttműködve gondoskodjon az Európai Unió Hivatalos Lapjában történő közzétételéről;
Instructs its Secretary-General to sign the act, once it has been verified that all the procedures have been duly completed, and, in agreement with the Secretary-General of the Council, to have it published in the Official Journal of the European Union;
Az Európai Parlament 2009. március 11-i jogalkotási állásfoglalása az egyeztetőbizottság által elfogadott, a hajófelügyeleti és hajóvizsgáló szervezetek, valamint a tengerészeti hatóságok vonatkozó tevékenységeinek közös szabályairól és szabványairól (átdolgozás) szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló közös szövegtervezetről (PE-CONS 3720/2008 – C6-0043/2009 – 2005/0237B(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 March 2009 on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council on common rules and standards for ship inspection and survey organisations (recast) (PE-CONS 3720/2008 – C6-0043/2009 – 2005/0237B(COD) )
tekintettel az egyeztetőbizottság által jóváhagyott közös szövegtervezetre (PE-CONS 3720/2008 – C6-0043/2009 ),
having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 3720/2008 – C6-0043/2009 ),
tekintettel a második olvasat során kialakított álláspontjára Elfogadott szövegek, 2008.9.24., P6_TA(2008)0448 .
having regard to its position at second reading Texts adopted, 24.9.2008, P6_TA(2008)0448 .
a Tanács közös álláspontjával kapcsolatban HL C 190.
on the Council common position OJ C 190 E, 29.7.2008, p.
tekintettel a Bizottság véleményére a Parlament közös állásponthoz fűzött módosításairól ( COM(2008)0826 ),
having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the common position ( COM(2008)0826 ),
tekintettel az egyeztetőbizottsághoz delegált küldöttségének jelentésére ( A6-0098/2009 ),
having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A6-0098/2009 ),
Az Európai Parlament 2009. március 11-i jogalkotási állásfoglalása az egyeztetőbizottság által elfogadott, a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzésről szóló európai parlamenti és tanácsi irányelvre irányuló közös szövegtervezetről (átdolgozott változat) (PE-CONS 3721/2008 – C6-0044/2009 – 2005/0238(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 March 2009 on the joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council on port State control (recast) (PE-CONS 3721/2008 – C6-0044/2009 – 2005/0238(COD) )
tekintettel az egyeztetőbizottság által jóváhagyott közös szövegtervezetre (PE-CONS 3721/2008 – C6-0044/2009 ),
having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 3721/2008 – C6-0044/2009 ),
tekintettel a második olvasat során kialakított álláspontjára Elfogadott szövegek 2008.9.24., P6_TA(2008)0446 .
having regard to its position at second reading Texts adopted, 24.9.2008, P6_TA(2008)0446 .
a Tanács közös álláspontjával HL C 198.
on the Council common position OJ C 198 E, 5.8.2008, p.
tekintettel a Bizottság véleményére a Parlament közös állásponthoz fűzött módosításairól ( COM(2008)0830 ),
having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the common position ( COM(2008)0830 ),
tekintettel az egyeztetőbizottsághoz delegált küldöttségének jelentésére ( A6-0099/2009 ),
having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A6-0099/2009 ),
Az Európai Parlament 2009. március 11-i jogalkotási állásfoglalása az egyeztetőbizottság által jóváhagyott, a közösségi hajóforgalomra vonatkozó megfigyelő és információs rendszer létrehozásáról szóló 2002/59/EK irányelv módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi irányelvre vonatkozó közös szövegtervezetről (PE-CONS 3722/2008 – C6-0045/2009 – 2005/0239(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 March 2009 on the joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2002/59/EC establishing a Community vessel traffic monitoring and information system (PE-CONS 3722/2008 – C6-0045/2009 – 2005/0239(COD) )
tekintettel az egyeztetőbizottság által jóváhagyott közös szövegtervezetre (PE-CONS 3722/2008 – C6 0045/2009),
having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 3722/2008 – C6-0045/2009 ),
tekintettel a Bizottságnak a Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatával ( COM(2005)0589 ) kapcsolatban az első olvasat során kialakított álláspontjára HL C 74.
having regard to its position at first reading OJ C 74 E, 20.3.2008, p.
tekintettel a második olvasat során kialakított álláspontjára Elfogadott szövegek, 2008.9.24., P6_TA(2008)0443 .
having regard to its position at second reading Texts adopted, 24.9.2008, P6_TA(2008)0443 .
tekintettel a Bizottság véleményére a Parlament közös állásponthoz fűzött módosításairól ( COM(2008)0829 ),
having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the common position ( COM(2008)0829 ),
tekintettel az egyeztetőbizottsághoz delegált küldöttségének jelentésére ( A6-0100/2009 ),
having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A6-0100/2009 ),
Az Európai Parlament 2009. március 11-i jogalkotási állásfoglalása az egyeztetőbizottság által jóváhagyott, a tengeri szállítási ágazatban bekövetkező balesetek kivizsgálására irányadó alapelvek megállapításáról, valamint az 1999/35/EK és a 2002/59/EK irányelv módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi irányelvre vonatkozó közös szövegtervezetről (PE-CONS 3723/2008 – C6-0046/2009 – 2005/0240(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 March 2009 on the joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council establishing the fundamental principles governing the investigation of accidents in the maritime transport sector and amending Directives 1999/35/EC and 2002/59/EC (PE-CONS 3723/2008 – C6-0046/2009 – 2005/0240(COD) )
tekintettel az egyeztetőbizottság által jóváhagyott közös szövegtervezetre (PE-CONS 3723/2008 – C6-0046/2009 ),
having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 3723/2008 – C6-0046/2009 ),
tekintettel a Bizottságnak a Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatával ( COM(2005)0590 ) kapcsolatban az első olvasat során kialakított álláspontjára HL C 74.
having regard to its position at first reading OJ C 74 E, 20.3.2008, p.
tekintettel a második olvasat során kialakított álláspontjára Elfogadott szövegek, 2008.9.24., P6_TA(2008)0444 .
having regard to its position at second reading Texts adopted, 24.9.2008, P6_TA(2008)0444 .
tekintettel a Bizottság véleményére a Parlament közös állásponthoz fűzött módosításairól ( COM(2008)0827 ),
having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the common position ( COM(2008)0827 ),
tekintettel az egyeztetőbizottsághoz delegált küldöttségének jelentésére ( A6-0101/2009 ),
having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A6-0101/2009 ),
Az Európai Parlament 2009. március 11-i jogalkotási állásfoglalása az egyeztetőbizottság által jóváhagyott, a tengeri és belvízi utasszállítók baleseti felelősségéről szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre vonatkozó közös szövegtervezetről (PE-CONS 3724/2008 – C6-0047/2009 – 2005/0241(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 March 2009 on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council on the liability of carriers of passengers by sea in the event of accidents (PE-CONS 3724/2008 – C6-0047/2009 – 2005/0241(COD) )
tekintettel az egyeztetőbizottság által jóváhagyott közös szövegtervezetre (PE-CONS 3724/2008 – C6 0047/2009),
having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 3724/2008 – C6-0047/2009 ),
tekintettel a Bizottság módosított javaslatára ( COM(2007)0645 ),
having regard to the amended Commission proposal ( COM(2007)0645 ),
tekintettel a második olvasat során kialakított álláspontjára Elfogadott szövegek 2008.9.24., P6_TA(2008)0445 .
having regard to its position at second reading Texts adopted, 24.9.2008, P6_TA(2008)0445 .
a Tanács közös álláspontjával HL C 190.
on the Council common position OJ C 190 E, 29.7.2008, p.
tekintettel a Bizottság véleményére a Parlament közös állásponthoz fűzött módosításairól ( COM(2008)0831 ),
having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the common position ( COM(2008)0831 ),
tekintettel az egyeztetőbizottsághoz delegált küldöttségének jelentésére ( A6-0102/2009 ),
having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A6-0102/2009 ),
Az Európai Parlament 2009. március 11-i jogalkotási állásfoglalása a Tanácsnak a hajótulajdonosok tengeri biztosítási kárigényre vonatkozó biztosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi irányelv elfogadására tekintettel elfogadott közös álláspontjáról (14287/2/2008 – C6-0483/2008 – 2005/0242(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 March 2009 on the common position adopted by the Council with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council on the insurance of shipowners for maritime claims (14287/2/2008 – C6-0483/2008 – 2005/0242(COD) )
tekintettel a Tanács közös álláspontjára (14287/2/2008 – C6–0483/2008 ) HL C 330.
having regard to the Council common position (14287/2/2008 – C6-0483/2008 ) OJ C 330 E, 30.12.2008, p.
tekintettel a Parlamenthez és a Tanácshoz intézett bizottsági javaslattal ( COM(2005)0593 ) kapcsolatban az első olvasat során kialakított álláspontjára HL C 27.
having regard to its position at first reading OJ C 27 E, 31.1.2008, p.
tekintettel a Bizottság módosított javaslatára ( COM(2007)0674 ),
having regard to the amended Commission proposal ( COM(2007)0674 ),
tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság második olvasatra adott ajánlására ( A6–0072/2009 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0072/2009 ),
Az Európai Parlament 2009. március 11-i jogalkotási állásfoglalása a Tanács közös álláspontjáról a lobogó szerinti állammal szembeni követelmények teljesítéséről szóló európai parlamenti és tanácsi irányelv elfogadása tekintetében (14288/2/2008 – C6-0484/2008 – 2005/0236(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 March 2009 on the common position adopted by the Council with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council on compliance with flag State requirements (14288/2/2008 – C6-0484/2008 – 2005/0236(COD) )
tekintettel a Tanács közös álláspontjára (14288/2/2008 – C6-0484/2008 ) HL C 330.
having regard to the Council common position (14288/2/2008 – C6-0484/2008 ) OJ C 330 E, 30.12.2008, p.
tekintettel a tagállamok nyilatkozatára a tengerbiztonságról (15859/2008),
having regard to the statement of the Member States on maritime safety (15859/2008),
tekintettel a Parlamenthez és a Tanácshoz intézett bizottsági javaslattal ( COM(2005)0586 ) kapcsolatban az első olvasat során kialakított álláspontjára HL C 27.
having regard to its position at first reading OJ C 27 E, 31.1.2008, p.
tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság második olvasatra adott ajánlására ( A6-0069/2009 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0069/2009 ),
Az Európai Parlament 2009. március 11-i jogalkotási állásfoglalása a nehézgépjárművekre egyes infrastruktúrák használatáért kivetett díjakról szóló 1999/62/EK irányelv módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi irányelvre irányuló javaslatról ( COM(2008)0436 – C6-0276/2008 – 2008/0147(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 March 2009 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures ( COM(2008)0436 – C6-0276/2008 – 2008/0147(COD) )
tekintettel a Bizottságnak az Európai Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatára ( COM(2008)0436 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0436 ),
tekintettel az EK-Szerződés 251. cikkének (2) bekezdésére és 71. cikkének (1) bekezdésére, amely alapján a Bizottság javaslatát benyújtotta a Parlamenthez ( C6-0276/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0276/2008 ),
tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság jelentésére és az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság véleményére ( A6-0066/2009 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0066/2009 ),
A fenntartható közlekedés előmozdítása a közös közlekedéspolitika kulcsfontosságú eleme.
The promotion of sustainable transport is a key element of the common transport policy.
Emellett a növekedésre és foglalkoztatásra irányuló lisszaboni stratégia részeként kiegyensúlyozott módon össze kell egyeztetni egymással az alábbi prioritást élvező célkitűzéseket, nevezetesen a környezetvédelem, a társadalmi és gazdasági kohézió, valamint az Unió versenyképessége.
The following priority objectives, namely environmental protection, social and economic cohesion and EU competitiveness, should also be reconciled in a balanced way as part of the Lisbon Strategy for growth and employment.
A megalapozott gazdasági növekedés és a belső piac megfelelő működése érdekében a közlekedés negatív hatásainak mérséklésével kapcsolatos célkitűzés teljesítése során kívánatos elkerülni a mozgás szabadságának aránytalan korlátozását.
The objective of reducing the negative impacts of transport should be achieved in such a way as to avoid disproportionate obstacles to the freedom of movement in the interest of sound economic growth and the proper functioning of the internal market.
Kiegészítésképpen hangsúlyozni kell, hogy a külső költségek internalizálásának elve egy irányítási eszköznek felel meg, és ezért arra kell használni, hogy ösztönözze az útfelhasználókat és a kapcsolódó iparágakat, hogy – pl. a vezetési magatartás megváltoztatása, illetve a további technológiai fejlesztések révén – használják ki és bővítsék a környezetbarát szállítás terén rendelkezésre álló mindenkori kapacitásaikat.
It should also be emphasised that the principle of internalising external costs is the equivalent of a management instrument and should therefore be used to encourage road users and the related industrial sectors to exploit and expand their respective capabilities in the area of environmentally-friendly transport, for example by means of changes in driving behaviour or further technological development.
A közlekedési rendszer ennek megfelelő optimalizálása céljából a közös közlekedési politikának többféle eszközt kell alkalmaznia annak érdekében, hogy javuljon a közlekedési infrastruktúra és technológiák minősége, és hatékonyabban lehessen kezelni a közlekedés iránti keresletet.
To optimise the transport system accordingly, the common transport policy must use a variety of instruments to improve the transport infrastructure and technologies and enable a more efficient management of transport demand.
Ebből a megfontolásból a közlekedési ágazatban nagyobb hangsúlyt indokolt helyezni a "használó fizet" elv érvényesítésére, és indokolt kialakítani a "szennyező fizet" elv alkalmazásának feltételeit.
This calls for further recourse to the "user pays" principle and the development of the "polluter pays" principle in the transport sector.
11. cikke előírta, hogy a Bizottság köteles egy olyan modell előterjesztésére, amely alkalmas a közlekedési infrastruktúra használatával összefüggésben felmerülő valamennyi külső költség számszerűsítésére, és amelynek alapján később meghatározhatók lesznek az infrastruktúra használatáért kivetendő díjak.
called on the Commission to present a model for the assessment of all external costs arising from use of the transport infrastructure to serve as the basis for future calculations of infrastructure charges.
E modell kiegészítéseként a Bizottság köteles hatásvizsgálatot végezni valamennyi közlekedési mód tekintetében a külső költségek internalizálásáról, stratégiát kialakítani az említett modell fokozatos végrehajtására vonatkozóan, és szükség szerint javaslatokat előterjeszteni az irányelv további felülvizsgálatára.
This model was to be accompanied by an impact analysis of the internalisation of external costs for all modes of transport and a strategy for a stepwise implementation of the model and, if appropriate, by proposals for further revision of that Directive.
A fenntartható közlekedéspolitika felé való elmozdulás érdekében a közlekedésben alkalmazott áraknak hűebben kell tükrözniük ▌ a ▌ közúti járművek, a vonatok, a repülőgépek és a hajók által okozott
In order to move towards a sustainable transport policy, transport prices should better reflect the
Ennek eléréséhez olyan
This calls for a
következetes és ambiciózus
coherent and ambitious
megközelítésre van szükség valamennyi közlekedési módban, amely figyelembe veszi azok sajátos jellemzőit.
approach in all transport modes, taking into account their particular characteristics.
A közúti közlekedéstől eltérő közlekedési módok esetében már elkezdték a külső költségek internalizálását, a közösségi jogszabályok pedig vagy fokozatosan bevezetik az ilyen internalizálást, vagy legalábbis nem tiltják meg.
Transport modes other than road transport have already started to internalise external costs and the relevant Community legislation either phases in such internalisation or at least does not prevent it.
-kibocsátás kérdését a légi közlekedésnek a kibocsátáskereskedelmi rendszerbe (ETS) való bevonásával kell kezelni.
emissions should be tackled by including aviation in the Emissions Trading Scheme (ETS).
A vasúti közlekedéshez használt villamos áramra szintén kiterjed az ETS, a tengeri szállítást pedig hamarosan bevonják az ETS-be.
The use of electricity for trains is also covered by the ETS and maritime transport is to be included in the ETS shortly.
HL L 75., 2001.3.15., 29. o.
OJ L 75, 15.3.2001, p.
A vasúti infrastruktúra használati díja felszámításának elveit megállapító 2001/14/EK irányelv 7. cikke szerint a külső költségek internalizálása már lehetséges.
According to Article 7 of Directive 2001/14/EC, which sets out the charging principles for the use of railway infrastructure, internalisation of external costs is already possible.
távolságalapú díjak, méltányos és hatékony gazdasági eszközei a fenntartható közlekedéspolitika célkitűzése
the objective of moving towards a sustainable transport policy,
e díj közvetlen viszonyban van az infrastruktúra használatával, és a megtett távolság, a jármű környezetvédelmi jellemzői és a járműhasználat helye és ideje szerint differenciált, ezért az megállapítható olyan szinten, amely tükrözi a járművek tényleges használatának tulajdonítható környezetszennyezés és forgalmi torlódások költségét.
with the use of infrastructure and can vary according to the distance travelled, the environmental performance of vehicles and the place and time of use of vehicles and therefore can be set at a level which reflects the cost of pollution and congestion caused by the actual use of vehicles.
Emellett az úthasználati díj nem torzítja a belső piaci versenyt, hiszen valamennyi jármű-üzemeltetőnek meg kell fizetnie függetlenül a származásuk vagy letelepedési helyük szerinti tagállamtól, és mértéke arányos a közúthálózat használatának mértékével.
Moreover, tolls do not create any distortion of competition within the internal market since they are payable by all operators irrespective of their Member State of origin or establishment and in proportion to the intensity of use of the road network.
A hatásvizsgálat megállapításai szerint a környezetszennyezés költsége, valamint – forgalmi torlódásnak kitett utak esetében – a forgalmi torlódások költsége alapján kiszámított úthasználati díj
The impact analysis shows that applying tolls calculated on the basis of the cost of pollution, and, on congested roads, on the basis of the cost of congestion,
hozzájárulhat a hatékonyabb és környezetbarátabb közúti közlekedés kialakításához vagy azt eredményezheti
can contribute to or result in more efficient and environmentally friendly road transport
stratégia végrehajtásához.
strategy to fight climate change.
Az az úthasználati díj, amely a forgalmi torlódásnak kitett utak használata folytán a díj kiszámításához a forgalmi torlódásokra vonatkozó költségelemet foglal magában,
Tolls which integrate a cost element related to congestion for using congested roads into their calculation
▌ A szennyező fizet elv a külső költségek kivetésén keresztül kerül végrehajtásra, ami szintén hozzájárul a külső költségek csökkentéséhez.
▌The polluter pays principle will be implemented through ║external cost charging and this will also contribute to the reduction of external costs.
Középtávon valamennyi európai díjrendszerben törekedni kell a külső költségek internalizálásának közelítésére, annak érdekében, hogy az európai szállítási vállalkozások világos árjelzést kapjanak, ami ösztönzi magatartásuk optimalizálását.
Efforts should be made in the medium term to bring about convergence in the methods which all European charging systems use to calculate external costs in order to ensure that European road hauliers receive clear price signals, which act as an incentive to optimise their behaviour.
Amíg ezt a bizonytalanságot nem sikerül eloszlatni, közösségi szinten a rugalmas megközelítés tűnik a legmegfelelőbbnek.
Until such uncertainties are dealt with, a flexible approach at Community level appears most appropriate.
E rugalmas megközelítés keretében a tagállamokra kell bízni annak eldöntését, hogy a hálózat helyi és országos jellemzői alapján bevezetnek-e külső költséget figyelembe vevő útdíjat, és ha igen, mely utakon.
This flexible approach should leave Member States to decide whether and on which roads to introduce external cost charges on the basis of the local and national characteristics of the network.