natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Azok a tagállamok, melyek közszolgáltatási szerződései már tartalmazzák a késésekért, lekésett csatlakozásokért és járattörlésekért fizetendő visszatérítésre és kártérítésre vonatkozó szabályokat, e rendelet 17. és 18. cikke alól legfeljebb 10 évre átmeneti mentességet biztosíthatnak a vasúttársaságoknak, ami a nyújtott szolgáltatásra és a meghatározott szakaszra korlátozódik.
Member States whose public service contracts already contain arrangements for reimbursement and compensation for delays, missed connections and cancellations may grant railway undertakings a temporary exemption from the provisions of Articles 17 and 18 up to a maximum of 10 years, limited to the service provided and the specific section.
Ez a mentesség az utasok jogai védelmének e rendeletben előírtakkal egyenértékű szintjét biztosító szabályok tekintetében engedhető meg.
Such an exemption shall be permissible in respect of arrangements which provide a level of protection for passenger rights equivalent to that provided for under this Regulation.
A tagállam tájékoztatja a Bizottságot a (4) bekezdés szerinti mentességekről.
Member States shall inform the Commission of exemptions granted pursuant to paragraph 4.
A Bizottság megállapítja, hogy a mentesség összhangban áll-e ezzel a cikkel, és nem ellentétes-e a Közösség érdekeivel.
The Commission shall determine whether any such exemption is in accordance with the provisions of this Article and not contrary to the interests of the Community.
"vasúttársaság": olyan, a 2001/14/EK irányelv Az Európai Parlament és a Tanács 2001. február 26-i 2001/14/EK irányelve a vasúti infrastruktúrakapacitás elosztásáról, továbbá a vasúti infrastruktúra használati díjának felszámításáról és a biztonsági tanúsítványról (HL L 75., 2001.3.15., 29. o.).
"railway undertaking" means a railway undertaking as defined in Article 2 of Directive 2001/14/EC Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure (OJ L 75, 15.3.2001, p.
2. cikkében meghatározottak szerinti vasúttársaság és bármely egyéb állami vagy magánvállalkozás, amelynek tevékenysége utasok és/vagy áruk vasúti szállításának szolgáltatása, és amely vállalkozás biztosítja a vontatást; ez magában foglalja azon vállalkozásokat is, amelyek kizárólag vontatási szolgáltatást nyújtanak;
, and any other public or private undertaking the activity of which is to provide transport of goods and/or passengers by rail on the basis that the undertaking must ensure traction; this also includes undertakings which provide traction only;
"fuvarozó": az a szerződéses vasúttársaság, amellyel az utas szállítási szerződést kötött, vagy több egymást követő vasúttársaság, amelyek e szerződés értelmében felelősek lehetnek;
"carrier" means the contractual railway undertaking with whom the passenger has concluded the transport contract or a series of successive railway undertakings which are liable on the basis of this contract;
"helyettesítő fuvarozó": olyan vasúttársaság, amely nem kötött szállítási szerződést az utassal, de amelyre a szerződést kötő vasúttársaság egészben vagy részben rábízta a vasúti szállítás teljesítését;
"substitute carrier" means a railway undertaking, which has not concluded a transport contract with the passenger, but to whom the railway undertaking party to the contract has entrusted, in whole or in part, the performance of the transport by rail;
"pályahálózat-működtető": olyan szerv vagy vállalkozás, amely a 91/440/EGK irányelv A Tanács 1991. július 29-i 91/440/EGK irányelve a közösségi vasutak fejlesztéséről (HL L 237., 1991.8.24., 25. o.).
"infrastructure manager" means any body or undertaking that is responsible in particular for establishing and maintaining railway infrastructure, or a part thereof, as defined in Article 3 of Directive 91/440/EEC Council Directive
) módosított irányelv.
Directive as last amended by Directive
"utazásszervező": a vasúttársaságtól eltérő szervező vagy közvetítő, 90/314/EGK tanácsi irányelv A Tanács 1990. június 13-i 90/314/EGK irányelve a szervezett utazási formákról (HL L 158., 1990.6.23., 59. o.).
"tour operator" means an organiser or retailer, other than a railway undertaking, within the meaning of Article 2, points (2) and (3) of Directive 90/314/EEC Council Directive 90/314/EEC of 13 June 1990 on package travel, package holidays and package tours (OJ L 158, 23.6.1990, p.
"menetjegy-értékesítő": a vasúti szállítási szolgáltatások azon kiskereskedelmi forgalmazói, amelyek a vasúttársaság nevében vagy saját számlára szállítási szerződéseket kötnek és menetjegyeket árusítanak;
"ticket vendor" means any retailer of rail transport services concluding transport contracts and selling tickets on behalf of a railway undertaking or for its own account;
"szállítási szerződés": ellenszolgáltatás fejében vagy térítésmentesen teljesítendő fuvarozásról szóló szerződés a vasúttársaság vagy a menetjegy-értékesítő és az utas között, amely egy vagy több szállítási szolgáltatásra vonatkozik;
"transport contract" means a contract of carriage for reward or free of charge between a railway undertaking or a ticket vendor and the passenger for the provision of one or more transport services;
"helyfoglalás": utazásra jogosító, papír- vagy elektronikus formátumú okmány, az előzetesen megerősített, személyre szóló szállítási megállapodásnak megfelelően;
"reservation" means an authorisation, on paper or in electronic form, giving entitlement to transportation subject to previously confirmed personalised transport arrangements;
"átszállójegy": egy vagy több vasúttársaság által működtetett, egymást követő vasúti szolgáltatásokra jogosító szállítási szerződést képviselő menetjegy vagy menetjegyek;
"through ticket" means a ticket or tickets representing a transport contract for successive railway services operated by one or several railway undertakings;
"belföldi utazás": egyetlen szállítási szerződés alá tartozó vasúti személyszállítás, amely során az utas nem lépi át egyetlen tagállam határát sem;
"domestic journey" means a passenger journey by rail under a single transport contract whereby a passenger does not cross a border of a Member State;
"nemzetközi szolgáltatás": olyan vasúti személyszállítási szolgáltatás, amely a Közösség területén kezdődik és végződik, és legalább egy tagállam határán áthalad;
"international service" means a rail passenger service which starts and ends in the Community and crosses at least one border of a Member State;
"belföldi szolgáltatás": olyan vasúti személyszállítási szolgáltatás, amely egyetlen tagállam határát sem lépi át;
"domestic service" means a rail passenger service which does not cross a border of a Member State;
"késés": az utas közzétett menetrend szerinti érkezési idejeként megjelölt időpont és tényleges vagy várt érkezésének időpontja közötti különbség;
"delay" means the time difference between the time the passenger was scheduled to arrive in accordance with the published timetable and the time of his or her actual or expected arrival;
"bérlet": szállítási szerződés, amely lehetővé teszi birtokosának, hogy bizonyos időtartamon belül rendszeresen utazzon egy bizonyos útvonalon;
"season ticket" means a transport contract which permits the holder to travel on a regular basis for a certain period of time on a certain route;
rendelkezésre álló ülőhelyek a személyszállítási szolgáltatások tekintetében;
availability of seats on passenger services;
a vonatok hozzáférhetősége a
accessibility of trains for
a csökkent mozgásképességű személyek számára;
persons with reduced mobility;
olyan eszközök, amelyek segítségével helyfoglalás vagy menetjegyek és átszállójegyek kiadása végezhető, amennyiben ezen eszközök egy része vagy mindegyike az előfizetők rendelkezésére áll;
facilities through which reservations may be made or tickets or through tickets may be issued to the extent that some or all of these facilities are made available to users;
"csökkent mozgásképességű személy": bármely személy, akinek mozgásképessége a közlekedés során bármilyen fizikai (érzék- vagy mozgásszervi, állandó vagy időleges) fogyatékosság, értelmi fogyatékosság vagy sérülés, vagy más fogyatékossághoz vezető ok, illetve kor
"person with reduced mobility" means any person whose mobility when using transport is reduced due to any physical disability (sensory or locomotory, permanent or temporary), intellectual disability or impairment, or any other cause of disability, or
korlátozott, és akinek helyzete kellő figyelmet igényel, és szükségessé teszi az összes utas rendelkezésére álló szolgáltatás hozzáigazítását az érintett személy egyéni igényeihez;
age, and whose situation needs appropriate attention and adaptation to his or her particular needs of the service made available to all passengers;
SZÁLLÍTÁSI SZERZŐDÉS, TÁJÉKOZTATÁS ÉS MENETJEGYEK
Transport Contract, Information And Tickets
A szállítási szerződés
Transport contract
szerződés megkötését és teljesítését, valamint az információk és menetjegyek nyújtását az I. mellékletben foglalt II. cím és III. cím rendelkezései szabályozzák.
and the provision of information and tickets shall be governed by the provisions of Title II and Title III of Annex I.
Babakocsik, kerekes székek, kerékpárok és sportfelszerelések szállítása
Baby carriages, wheelchairs, bicycles and sports equipment
Minden vonaton – beleértve a nemzetközi és a nagysebességű vonatokat is – lehetőséget kell biztosítani az utasok számára egy e célra szánt, többfunkciós helyiségben babakocsik, kerekes székek, kerékpárok és sporteszközök szállítására, adott esetben fizetés ellenében.
All trains, including international and high-speed trains, shall provide, where appropriate for a fee, a specially designated area enabling passengers to bring on to the train baby carriages, wheelchairs, bicycles and sports equipment.
Mentesség kizárása és korlátozások előírása
Exclusion of waiver and stipulation of limits
Az utasokkal szemben e rendelet alapján teljesítendő kötelezettségeket nem lehet korlátozni vagy azok alól mentesülni, különösen a szállítási szerződésben meghatározott eltérés vagy korlátozó záradék révén.
Obligations towards passengers pursuant to this Regulation may not be limited or waived, notably by a derogation or restrictive clause in the transport contract.
A vasúttársaságok kínálhatnak az e rendelet által meghatározott feltételeknél kedvezőbb szerződési feltételeket az utas számára.
Railway undertakings may offer contract conditions more favourable for the passenger than the conditions laid down in this Regulation.
Utazási információ
Travel information
sérelme nélkül, az egy vagy több vasúttársaság nevében szállítási szerződést ajánló vasúttársaságoknak és menetjegy-árusítóknak az utas számára – annak kérésére – legalább a II. melléklet I. részében meghatározott információt biztosítaniuk kell
, railway undertakings and ticket vendors offering transport contracts on behalf of one or more railway undertakings shall provide the passenger, upon request, with at least the information set out in Annex II, Part I in relation to
azon utazások
the journeys
vonatkozásában, amelyekre az érintett vasúttársaság szállítási szerződést ajánl.
for which a transport contract is offered by the railway undertaking concerned.
A saját számlájukra szállítási szerződést ajánló menetjegy-értékesítők, valamint az utazásszervezők közlik ezt az információt, amennyiben az rendelkezésükre áll.
Ticket vendors offering transport contracts on their own account, and tour operators, shall provide this information where available.
A vasúttársaságnak az utas számára
Railway undertakings shall provide the passenger during
során legalább a II. melléklet II. részében felsorolt információkat biztosítania kell.
with at least the information set out in Annex II, Part II.
– beleértve adott esetben az elektronikus értékesítő rendszereket – hozzáférhető és érthető
which is accessible and comprehensible
A vasúttársaságok és a menetjegy-értékesítők jegyeket, átszállójegyeket és helyfoglalásokat kínálnak, amennyiben ilyenek rendelkezésre állnak.
Railway undertakings and ticket vendors shall offer, where available, tickets, through tickets and reservations.
sérelme nélkül a vasúttársaságok az utasok számára a menetjegyeket legalább az alábbi értékesítési helyek egyikén keresztül forgalmazzák:
, railway undertakings shall distribute tickets to passengers via at least one of the following points of sale:
jegypénztárak vagy árusító automaták;
ticket offices or selling machines;
telefon / internet vagy bármely más széles körben elérhető információs technológia;
telephone/internet or any other widely available information technology;
vonat fedélzete.
on board trains.
A (4) és (5) bekezdés sérelme nélkül a vasúttársaságok a közszolgáltatási szerződések keretében kiadott menetjegyeket legalább az alábbi értékesítési helyek egyikén keresztül forgalmazzák:
Without prejudice to paragraphs 4 and 5, railway undertakings shall distribute tickets for services provided under public service contracts via at least one of the following points of sale:
jegypénztárak vagy értékesítő automaták;
ticket offices or selling machines;
Ha nincs az indulási vasútállomáson jegyiroda vagy értékesítő automata, az utasokat tájékoztatni kell a vasútállomáson:
Where there is no ticket office or selling machine in the station of departure, passengers shall be informed at the station:
a telefonos, internetes vagy a vonaton történő jegyvásárlás lehetőségéről és a követendő eljárásról;
of the possibility of purchasing tickets via telephone or the internet or on board the train, and of the procedure for such purchase;
a legközelebbi csatlakozási vasútállomásról vagy helyről, ahol jegyiroda és/vagy értékesítő automata biztosított.
of the nearest railway station or place at which ticket offices and/or selling machines are available.
Utazási információs és foglalási rendszerek
Travel information and reservation systems
E rendelet alkalmazásában a 2001/16/EK irányelvben említett átjárhatósági műszaki előírásokat (ÁME) kell alkalmazni.
The technical specifications for interoperability (TSIs) referred to in Directive 2001/16/EC shall be applied for the purposes of this Regulation.
E rendelettel összhangban az ÁME lehetővé teszik a II. melléklet szerinti információk biztosítását, valamint a menetjegyek kiállítását.
The TSI shall make possible the provision of the information, set out in Annex II, and the issuing of tickets as governed by this Regulation.
Az ÁME-ben meghatározott végrehajtási tervnek megfelelően a vasúttársaságok kiigazítják saját információs és foglalási rendszerüket (CIRSRT) az ÁME szerinti követelményekkel összhangban.
Railway undertakings shall adapt their CIRSRT according to the requirements set out in the TSI in accordance with a deployment plan set out in that TSI.
A 95/46/EK irányelv rendelkezéseire is figyelemmel sem a vasúttársaságok, sem a menetjegy-értékesítők nem szolgáltatnak ki az egyedi foglalásokkal kapcsolatos személyes jellegű információt egyéb vasúttársaság és/vagy menetjegy-értékesítő részére.
Subject to the provisions of Directive 95/46/EC, no railway undertaking or ticket vendor shall disclose personal information on individual bookings to other railway undertakings and/or ticket vendors.
A VASÚTTÁRSASÁGOK UTASOKKAL ÉS A POGGYÁSZAIKKAL SZEMBENI FELELŐSSÉGE
Liability of Railway Undertakings for Passengers and their Luggage
Utasokkal és a poggyászaikkal szembeni felelősség
Liability for passengers and luggage
E fejezet rendelkezéseire is figyelemmel, a vasúttársaságoknak az utasokkal és poggyászaikkal szembeni felelősségét az I. melléklet IV. címének I., III. és IV. fejezete, valamint VI. és VII. címe szabályozza.
Subject to the provisions of this Chapter, the liability of railway undertakings in respect of passengers and their luggage shall be governed by Chapters I, III and IV of Title IV, Title VI and Title VII of Annex I.
A 95/18/EK irányelv 9. cikkében meghatározott kötelezettség - amennyiben az utasokkal szembeni felelősségre vonatkozik - úgy értelmezendő, hogy a vasúttársaságnak megfelelő biztosítással kell rendelkeznie, vagy ezzel egyenértékű intézkedéseket kell tennie annak érdekében, hogy eleget tegyen az e rendelet értelmében rá háruló felelősségnek.
The obligation set out in Article 9 of Directive 95/18/EC as far as it relates to liability for passengers shall be understood as requiring a railway undertaking to be adequately insured or to make equivalent arrangements for cover of its liabilities under this Regulation.
vasúttársaságokra vonatkozó biztosítás
amount of insurance for railway undertakings
Kártérítés az utasok halála vagy sérülése esetén
Damages in the event of death of or injury to passengers
A vasúttársaságok által az utasok halála vagy személyi sérülése esetén viselt kártérítési felelősségnek pénzügyi felső határa nincs.
There shall be no financial limits to a rail undertaking's liability for damages in the event of the death of or physical injury to a passenger.
az I. melléklet 56. cikke (1) bekezdésében említettek szerint –
As referred to in Article 56(1) of Annex I,
a vasúttársaság haladéktalanul – de legkésőbb tizenöt nappal a kártérítésre jogosult természetes személy személyazonosságának megállapítását követően – az elszenvedett nehézségekkel arányban álló, az azonnali gazdasági szükségletek kielégítéséhez szükséges előzetes kifizetést hajt végre.
if a passenger is killed or injured, the railway undertaking shall without delay, and in any event not later than fifteen days after the establishment of the identity of the natural person entitled to compensation, make such advance payments as may be required to meet immediate economic needs on a basis proportional to the damage suffered.
Az (1) bekezdés sérelme nélkül, az előzetes kifizetés halál esetén nem lehet kevesebb, mint utasonként 21 000 EUR.
Without prejudice to paragraph 1, an advance payment shall not be less than EUR 21 000 per passenger in the event of death.
Az előzetes kifizetés nem tekinthető a felelősség elismerésének, és az levonható bármely, e rendelet alapján ezt követően kifizetendő összegből, de az nem követelhető vissza, kivéve azokat az eseteket, amelyekben a kárt az utas hanyagsága vagy az utas hibája okozta, vagy ha az előzetes kifizetésben részesült személy nem a kártérítésre jogosult személy volt.
An advance payment shall not constitute recognition of liability and may be offset against any subsequent sums paid on the basis of this Regulation but is not returnable, except in the cases where damage was caused by the negligence or fault of the passenger or where the person who received the advance payment was not the person entitled to compensation.
A felelősség vitatása
Contestation of liability
Még ha a vasúttársaság vitatja is felelősségét az általa szállított utas fizikai sérüléséért, az utas kizárólagos közvetítője marad és az egyetlen olyan szervezet, amelytől az utas kártérítést kérhet, függetlenül attól a jogorvoslattól, amelyet a vasúttársaság a felelősség alapján harmadik féltől kérhet.
Even if the railway undertaking contests its responsibility for physical injury to a passenger whom it conveys, it shall remain the passenger's sole interlocutor and the only entity from which the passenger may claim compensation, without prejudice to redress which the railway undertaking may seek from third parties.
KÉSÉS, CSATLAKOZÁS-MULASZTÁS ÉS JÁRATKIMARADÁS
Delays, Missed Connections and Cancellations
E rendelet 17. és 18. cikkére az I. melléklet 32. cikkének (2) bekezdését is alkalmazni kell.
Article 32(2) of Annex I shall also apply to Articles 17 and 18 of this Regulation.
Visszatérítés és elterelés
Reimbursement and re-routing
A visszafizetés ugyanazon feltételek szerint történik, mint a
the same conditions as the payment for compensation referred to in
az utazás folytatása vagy elterelése a végleges célállomásig hasonló szállítási feltételek mellett a lehető legkorábban; vagy
continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at the earliest opportunity; or
az utazás folytatása vagy elterelése a végleges célállomásig hasonló szállítási feltételek mellett az utas által választott, későbbi időpontban.
continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at a later date at the passenger's convenience.
A menetjegy árára vonatkozó kártérítés
Compensation of the ticket price
Az utas ― az utazási jog elvesztése nélkül ― a
Without losing the right of transport, a passenger may request compensation for delays from the railway undertaking if he or she is facing a delay
menetjegyen feltüntetett indulási állomás és célállomás közötti
between the places of departure and destination stated on the ticket
késések miatt kártérítést kérhet a vasúttársaságtól olyan késés esetén, amikor a menetjegy árát a
for which the ticket has not been reimbursed in accordance with
a menetjegy árának 25%-os visszafizetése 60–119 perces késés esetén;
25% of the ticket price for a delay of 60 to 119 minutes,
a menetjegy árának 50%-os visszafizetése 120 perces vagy azt meghaladó késés esetén;
50% of the ticket price for a delay of 120 minutes or more.
Azok az utasok, akik vasúti bérlettel rendelkeznek, és ismételten késéseknek vagy járattörléseknek vannak kitéve bérletük érvényességi ideje alatt, kártérítést igényelhetnek.
Passengers who hold a rail season ticket and who encounter recurrent delays or cancellations during the period of validity of their season ticket may request compensation.
A vasúttársaságok, a felhasználók képviselőivel és a közszolgáltatási szerződésekkel kapcsolatos hatóságokkal folytatott szoros konzultáció keretében előre meghatározzák az érintett szolgáltatás pontosságára és megbízhatóságára vonatkozó kritériumokat, amelyeket e bekezdés alkalmazásában használnak.
Railway undertakings shall determine in advance, in close consultation with representatives of users or with the authorities in connection with public service contracts, the criteria for the punctuality and reliability of the service concerned, which shall be used for the purposes of applying this paragraph.
A vasúttársaságok meghatározzák a releváns végrehajtási szabályokat is, különösen annak bizonyítására, hogy a vasúti bérlet tulajdonosa ténylegesen igénybe vette a késést szenvedett szolgáltatásokat.
Railway undertakings shall also determine the relevant implementing arrangements, particularly for proving that the holder of a rail season ticket actually used the delayed services.
Amennyiben a szállítási szerződés menettérti útra szól, az oda- vagy a visszaúton elszenvedett késésekért fizetendő kártérítést a menetjegy árának feléhez viszonyítva kell kiszámítani.
Where the transport contract is for a return journey, compensation for delay on either the outward or the return leg shall be calculated in relation to half of the price paid for the ticket.
A késés időtartamának kiszámításakor nem kell figyelembe venni azokat a késéseket, amelyekről a vasúttársaság be tudja bizonyítani, hogy azok
The calculation of the period of delay shall not take into account any delay that the railway undertaking can demonstrate as having occurred outside the territory of
a Közösség
the Community.
A menetjegy árára vonatkozó kártérítést a kártérítési igény benyújtását követő
The compensation of the ticket price shall be paid within
belül kifizetik.
after the submission of the request for compensation.
Az utas kérésére a kártérítést pénz formájában kell
The compensation shall be paid in money at the request of the
A menetjegy árára vonatkozó kártérítést nem csökkenthetik pénzügyi tranzakciós költségek, például díjak, telefonköltség vagy postaköltség.
The compensation of the ticket price shall not be reduced by financial transaction costs such as fees, telephone costs or stamps.
A vasúttársaságok megállapíthatnak minimális összeghatárt, amely alatt nem fizetnek kártérítést.
Railway undertakings may introduce a minimum threshold under which payments for compensation will not be paid.
E határérték nem haladhatja meg a négy eurót.
This threshold shall not exceed EUR 4.