natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Amennyiben a vizsgálatra választott, közúti fuvarozást végző jármű egy önmagában használt tehergépkocsi, azaz pótkocsi nélkül közlekedik a vizsgálat teljes ideje alatt, akkor egymagában képezi az árufuvarozásra használt közúti járművet.
When the road transport vehicle chosen for the survey is a lorry used alone, namely without a trailer, throughout the survey period, it constitutes in itself the road vehicle for the transport of goods.
Mindazonáltal, amennyiben a vizsgálatra választott, közúti fuvarozást végző jármű egy közúti nyerges vontató - amely esetben egy félpótkocsi csatlakozik hozzá - vagy egy olyan tehergépkocsi, amelyhez pótkocsi kapcsolódik, a rendelet által megkövetelt adatok a közúti árufuvarozást végző járműre, mint teljes egységre vonatkoznak.
However, when the road transport vehicle chosen for the survey is a road tractor - in which case it will have a semi-trailer coupled - or when it is a lorry to which a trailer is coupled, the data required under this Regulation concern the road vehicle for the transport of goods taken as a whole.
Ebben az esetben az összeállításban változás következhet be a vizsgálati időszakon belül (a tehergépkocsihoz pótkocsit kapcsolnak vagy a pótkocsit lecserélik az időszak alatt, illetve a közúti nyerges vontató félpótkocsiját kicserélik).
In this case, there may be a change of configuration during the survey period (with a lorry acquiring a trailer or changing trailer during the period, or a road tractor changing its semi-trailer).
Ilyen esetben, ezeket az egymást követő összeállításokat fel kell jegyezni és a jármű adatait minden egyes útra nézve gyűjteni kell.
In such a case, these successive configurations must be recorded, and the data on the vehicle must be supplied for each journey.
Ha azonban nem lehetséges ezeket az egymást követő összeállításokat feljegyezni, akkor a járművel kapcsolatos változók értékeit a vizsgálati időszak alatt megtett első rakott út kezdete szerinti összeállításnak vagy az időszak során legtöbbet alkalmazott összeállításnak megfelelően jegyzik fel.
However, if it is not possible to record these successive configurations, it is agreed that, for the vehicle-related variables, those corresponding to the configuration at the beginning of the first laden journey made during the survey period or to the configuration used most during that period will be recorded.
Változás a fuvarozás típusában
Change in type of transport
Ha azonban nem lehetséges minden változást feljegyezni, akkor a „fuvarozás típusát” a legtöbbet alkalmazott módnak megfelelően jegyzik fel.
However, if it is not possible to record these changes, it is agreed that the ‘type of transport’ recorded will be that corresponding to the main mode of utilisation.
ÚTVONALLAL KAPCSOLATOS VÁLTOZÓK
JOURNEY-RELATED VARIABLES
A vizsgált időszak során a közúti árufuvarozást végző gépjármű üresen (nincs áru vagy üres csomagolás a tehergépkocsin, a pótkocsin vagy a félpótkocsin, amely ennek következtében „teljesen üres”) vagy rakottan (vagy áru vagy üres csomagolás van a tehergépkocsin, a pótkocsin vagy a félpótkocsin, lévén az üres csomagolás is egyfajta árucikk) közlekedik.
During the survey period, the goods road transport vehicle makes journeys, either unloaded (there are no goods or empty packaging in the lorry, the trailer or the semi-trailer, which are therefore ‘completely empty’) or loaded (there are either goods or empty packaging in the lorry, the trailer or the semi-trailer, empty packaging being a particular type of goods).
A közúti árufuvarozást végző gépjármű által rakottan megtett távolság az első felrakóhely és az utolsó lerakóhely (ahol a közúti árufuvarozást végző járművet teljesen lerakodják) közötti távolság.
The loaded distance of the goods road transport vehicle is the distance between the first place of loading and the last place of unloading (where the goods road transport vehicle is completely emptied).
A rakott út mindezek következtében több fuvarozási alapműveletet tartalmazhat.
A laden journey can therefore cover several basic transport operations.
Az egyes utakra vonatkozóan a következő változók közlendők:
The variables to be provided for each journey are as follows:
a III. mellékletnek megfelelően megnevezett úttípus;
type of journey in accordance with the nomenclature in Annex III;
az út vagy az út egyes szakaszai során szállított áruk tömege, a bruttó tömeg 100 kg-ban kifejezve;
weight of goods carried during the journey or during each stage of the journey, gross weight in 100 kg;
felrakóhely (a közúti árufuvarozó gépjárműre, egy rakott út esetén):
place of loading (of the goods road transport vehicle, for a laden journey);
- meghatározás: a felrakóhely az első helyszín, ahol árukat raknak a közúti árufuvarozó gépjárműre, amely ezt megelőzően teljesen üres volt (vagy ahol a közúti nyerges vontatóra megrakott félpótkocsit csatlakoztatnak).
- definition: the place of loading is the first place in which goods are loaded on the goods road transport vehicle, which was previously completely empty (or where the road tractor is coupled up to a laden semi-trailer).
Üres út esetén ez a megelőző rakott út lerakóhelye (azaz a hely, ahol az üres út kezdődik),
For an unladen journey, it is the place of unloading of the preceding laden journey (notion of ‘place where unladen journey begins’),
- kód: a felrakóhely kódolása a VII. mellékletnek megfelelően történik;
- coding: the place of loading is coded in accordance with Annex VII;
lerakóhely (a közúti árufuvarozó gépjárműről, egy rakott út esetén):
place of unloading (of the goods road transport vehicle, for a laden journey):
- meghatározás: a lerakóhely az utolsó helyszín, ahol árukat raknak le a közúti árufuvarozó gépjárműről, amely ezt követően teljesen üres lesz (vagy ahol a közúti nyerges vontatóról a félpótkocsit leválasztják).
- definition: the place of unloading is the last place in which goods are unloaded from the goods road transport vehicle, which is subsequently completely empty (or where the road tractor is uncoupled from a semi-trailer).
Üres út esetén ez a következő rakott út felrakóhelye (elméletben a hely, ahol az üres út végződik),
For an unladen journey, it is the place of loading of the subsequent laden journey (notion of ‘place where unladen journey ends’),
- kód: a lerakóhely kódolása a VII. mellékletnek megfelelően történik;
- coding: the place of unloading is coded in accordance with Annex VII;
megtett távolság: az a tényleges távolság, amelyet a közúti árufuvarozást végző gépjármű megtesz, leszámítva azt a szakaszt, amelyet valamely más szállítóeszközön szállítva tesz meg;
distance travelled: actual distance excluding the distance covered by the goods road transport vehicle while being transported by another means of transport;
az út során teljesített tonnakilométer;
tonne-kilometre effected during the journey;
tranzitországok (legfeljebb öt) a VII. melléklet szerint kódolva;
countries crossed in transit (not more than five), coded according to Annex VII;
a közúti fuvarozást végző járműnek egy másik fuvarozóeszközre történő felrakásának helye – ha van ilyen – a VII. melléklettel összhangban (választható);
place of loading, if any, of the road transport vehicle on another means of transport in accordance with Annex VII (optional);
a közúti fuvarozást végző járműnek egy másik szállítóeszközről történő lerakásának helye – ha van ilyen – a VII. melléklettel összhangban (választható);
place of unloading, if any, of the road transport vehicle from another means of transport in accordance with Annex VII (optional);
a közúti árufuvarozást végző gépjárműnek „teljes terheléses” (2. eljárás), vagy „nem teljes terheléses” (1. eljárás) állapota a kérdéses út alatt, az út folyamán hasznosított maximális térfogat (0. eljárás = megállapodás szerint az üres útra) (választható).
situation ‘fully loaded’ (procedure 2) or ‘not fully loaded’ (procedure 1) of the goods road transport vehicle during the journey in question, in terms of maximum volume of space used during the journey (procedure 0 = by convention for unladen journeys) (optional).
ÁRUKKAL KAPCSOLATOS VÁLTOZÓK (fuvarozási alapművelet során)
GOODS-RELATED VARIABLES (in the basic transport operation)
Egy rakott út során számos fuvarozási alapművelet hajtható végre, a fuvarozási alapművelet egy (a nómenklatúra adott szintjére történő utalással meghatározott) árufajtának a felrakóhelytől a lerakóhelyig történő fuvarozását jelenti.
During a laden journey, several basic transport operations can be carried out, a basic transport operation being defined as the transport of one type of goods (defined by reference to a particular classification level) between its place of loading and its place of unloading.
A közlendő változók egy rakott út során végzett fuvarozási alapműveletre vonatkozóan a következők:
The variables to be provided relating to a basic transport operation during a laden journey are as follows:
az áru tömege: bruttó tömeg 100 kg-ban kifejezve;
weight of goods: gross weight in 100 kg;
szükség esetén az áru veszélyesnek minősítése a veszélyes áruk szárazföldi szállításáról szóló, 2008. szeptember 24-i 2008/68/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek HL L 260., 2008.9.30., 13. o.
if need be, the classification of the goods as dangerous according to the main categories of Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods OJ L 260, 30.9.2008, p.
a rakomány típusa a VI. melléklet szerint (választható);
type of freight as given in Annex VI (optional);
az áru felrakásának helye, a VII. mellékletnek megfelelően kódolva;
place of loading of the goods, coded in accordance with Annex VII;
az áru lerakásának helye, a VII. mellékletnek megfelelően kódolva;
place of unloading of the goods, coded in accordance with Annex VII;
megtett távolság, tényleges távolság amelyet a közúti árufuvarozó gépjármű megtesz, leszámítva azt a szakaszt, amelyet valamely más szállítóeszközön szállítva tesz meg;
distance travelled, actual distance excluding the distance covered with the goods road transport vehicle while being transported by another means of transport.
Gyűjtő- vagy terítő típusú körfuvar során végrehajtott szállítási műveletek (3. úttípus)
Transport operations carried out during a ‘collection or distribution round’ type of journey (journey-type 3)
Az ilyen számos fel- és/vagy lerakási pontot magában foglaló úttípus esetében gyakorlatilag nem lehetséges a fuvarozási vállalkozótól a fuvarozási alapművelet leírását kérni.
For this type of journey, with several loading and/or unloading points, it is practically impossible to ask the transport operators to describe the basic transport operations.
Az e típushoz tartozónak ítélt fuvarozások esetén általában egyetlen, fiktív fuvarozási alapműveletet generálnak az útvonallal kapcsolatos információk alapján.
For these journeys, when identified as such, a single, notional, basic transport operation is generally generated on the basis of the information on the journey.
Minden tagállam közli a Bizottsággal saját meghatározását erre az úttípusra vonatkozóan, és megindokolja az egyszerűsítő feltevéseket, amelyeket alkalmazni köteles a megfelelő fuvarozási műveletekkel kapcsolatos adatgyűjtés során.
Each Member State shall inform the Commission of its definition of this type of journey and explain the simplifying assumptions it is obliged to apply when collecting data on the corresponding transport operations.
MÓDSZERTANI FÜGGELÉK A rakott utak és a fuvarozási alapműveletek
Methodological appendix Laden journeys and basic transport operations
Az érintett tagállamtól függően a fuvarozásra vonatkozó információkat a következők alapján gyűjtik:
Depending on the Member State concerned, information on transport is collected on the basis of:
vagy az árufuvarozási alapműveletek egyenkénti leírásával (az üres utakra vonatkozó kiegészítő adatokkal együtt),
either a description of each basic goods transport operation (with additional details on unladen journeys),
vagy az ezeket az árufuvarozási alapműveleteket végrehajtó jármű útvonalainak leírásával.
or a description of the journeys made by the vehicle in carrying out these basic goods transport operations.
Az esetek nagy többségében egy rakott út egyetlen fuvarozási alapműveletet jelent, azaz:
In the great majority of cases, when a laden journey is made this represents one basic transport operation only with:
egyetlen árutípus fuvarozása történik (utalással az árucikkek használatban lévő osztályozására, jelen esetben az NST osztályozásból származtatott 20 osztályra) NST/R: szállítási statisztika céljára egységesített nómenklatúra.
a single type of goods loaded (by reference to the classification of goods in use, in this case the 20 divisions derived from the NST classification) NST: Uniform nomenclature of goods for transport statistics.
egyetlen árufelrakási ponttal,
a single point of loading for the goods,
Ebben az esetben a két módszer teljesen egyenértékű.
a single point of unloading for the goods.
Bármelyikkel gyűjtik az információt, az leírja a következők mindegyikét:
In this case the two methods used are completely equivalent, and the information collected by either method describes both:
az áruk fuvarozását (minden árufuvarozási alapműveletet),
the transport of the goods (all the basic goods transport operations),
az e fuvarozást végrehajtó járművek útvonalait, a jármű kapacitására és e kapacitás kihasználására vonatkozó részletességgel (rakott út kihasználtsági együtthatóval, üres út).
the journeys made by the vehicles carrying out this transport, with details of vehicle capacities and utilisation of these capacities (laden journey with utilisation coefficient; unladen journey).
E rendelet értelmében le kell írni mind az árufuvarozást, mind pedig a járművek útvonalait, azonban nem kívánatos a fuvarozási vállalkozókat statisztikai kötelezettségük túlzott növelésével terhelni, tehát nem kell részletes leírást kérni az árufuvarozásra és a járművek útvonalaira vonatkozóan.
Under this Regulation, the transport of goods and the journeys made by the vehicles must both be described, but it is undesirable to impose on the transport operators an excessive increase in the burden of statistics by asking them to describe in detail the transport of goods and the vehicle journeys.
Ennek következtében a tagállamokban működő statisztikai hivataloknak (NSO) a kérdőívek kódolásakor le kell választaniuk a fuvarozási vállalkozóktól nem kifejezetten kért adatokat a „fuvarozási alapművelet” vagy a „jármű útvonala” alapján gyűjtött adatokról.
Accordingly, the NSOs in the Member States, when coding the questionnaires, must reconstitute the data which are not explicitly required from the transport operators from the data which they collect on the basis of either the ‘basic transport operation’, or the ‘vehicle journey’.
Akkor keletkezik probléma, ha egyetlen rakott út folyamán több fuvarozási alapműveletet is végrehajtanak, amely eset a következő körülményekre vezethető vissza:
The problem will arise when several basic transport operations are carried out in the course of one laden journey, which may be because:
több felrakási és/vagy lerakási pont létezik (de korlátozott számú, mert különben gyűjtő vagy terítő fuvarozásról lenne szó, amely sajátos kezelést kíván).
there are several points of loading and/or unloading of the goods (but limited in number, otherwise these would be pick-up or distribution rounds, which require special treatment).
Ebben az esetben a különböző felrakási és/vagy lerakási pontokat feljegyzik abból a célból, hogy közvetlenül kiszámítsák az út során teljesített tonnakilométer értéket, és ebből a statisztikai hivatal rekonstruálja a fuvarozási alapműveleteket,
In this case, these various loading and/or unloading points are recorded, in order to calculate directly the tonne-kilometre effected during the journey, and the statistical office can reconstitute the basic transport operations;
a rakott út során többfajta árut szállítanak, amely tényt általában nem jegyzi a statisztika, minthogy az csak az áruk típusát (egyedüli vagy fő) vizsgálja.
there are several different types of goods transported during the laden journey, a fact which in general is not recorded in the statistics, since only the type of goods (single or main) is requested.
Összetett jármű használata esetén a tengelyelrendezés az összes tengelyt számításba veszi, azaz a tehergépkocsi vagy a közúti nyerges vontató tengelyszámának és a pótkocsi vagy a félpótkocsi tengelyszámának összegét.
Where a combination of vehicles is used, the axle configuration counts the total number of axles, namely the axles of the lorry or the road tractor, plus those of the trailer or semi-trailer.
A megállapított járműkategóriák a következők:
The axle categories considered are as follows:
Összetett járművek tengelyszáma: tehergépkocsi és pótkocsi:
Number of axles for combinations of vehicles: lorry and trailer:
Összetett járművek tengelyszáma: közúti nyerges vontató és félpótkocsi:
Number of axles for combinations of vehicles: road tractor and semi-trailer:
Közúti (nyerges) vontató (fél)pótkocsi nélkül
Road tractor alone
Rakott fuvarmenet egyetlen fuvarozási alapművelettel.
Laden journey involving one single basic transport operation.
Rakott fuvarmenet több fuvarozási alapművelettel, amely nem minősül gyűjtő vagy terítő fuvarozásnak.
Laden journey involving several transport operations, but not considered as a collection or distribution round.
Rakott út, amely gyűjtő vagy terítő körfuvarnak minősül.
Laden journey of the collection or distribution round type.
AZ ÁRUK OSZTÁLYOZÁSA NST 2007
CLASSIFICATION OF GOODS NST 2007
Mezőgazdasági, vadászati és erdészeti termék; hal és egyéb halászati termék
Products of agriculture, hunting, and forestry; fish and other fishing products
Szén és lignit; nyers kőolaj és földgáz
Coal and lignite; crude petroleum and natural gas
Fémtartalmú ércek és egyéb bányászati és kőfejtési termék; tőzeg; urán- és tóriumérc
Metal ores and other mining and quarrying products; peat; uranium and thorium
Élelmiszer, ital és dohánytermék
Food products, beverages and tobacco
Textília és textiláru; bőr és bőrtermék
Textiles and textile products; leather and leather products
Fa, fa- és parafatermék (kivéve bútor); szalma- és egyéb fonottáru; papíripari rostanyag,papír és papírtermék; nyomdai és egyéb sokszorosított médiatermék
Wood and products of wood and cork (except furniture); articles of straw and plaiting materials; pulp, paper and paper products; printed matter and recorded media
Koksz és finomított kőolajtermék
Coke and refined petroleum products
Vegyszer, vegyipari termék és vegyi szál; gumi és műanyag termék; nukleáris fűtőanyag
Chemicals, chemical products, and man-made fibres; rubber and plastic products; nuclear fuel
Egyéb nemfém ásványi termék
Other non-metallic mineral products
Fémalapanyag; fémfedolgozási termék, kivéve gép és berendezés
Basic metals; fabricated metal products, except machinery and equipment
Máshová nem sorolt gép és berendezés; irodagép és számítógép; máshová nem sorolt villamos gép és készülék; rádió, televízió és hírközlési berendezés és készülék; egészségügyi, precíziós és optikai műszer; karóra és egyéb óra
Machinery and equipment n.e.c.; office machinery and computers; electrical machinery and apparatus n.e.c.; radio, television and communication equipment and apparatus; medical, precision and optical instruments; watches and clocks
Bútor; egyéb, máshová nem sorolt feldolgozóipari termék
Furniture; other manufactured goods n.e.c.
Másodlagos nyersanyag; kommunális hulladék és egyéb hulladék
Secondary raw materials; municipal wastes and other wastes
Áruszállításban használt berendezés és anyag
Equipment and material utilised in the transport of goods
Csoportosított áru: együtt szállított, vegyes típusú áru
Grouped goods: a mixture of types of goods which are transported together
Azonosíthatatlan áru: olyan áru, amely valamely okból nem azonosítható és ezért nem sorolható az 1–16. csoportokba.
Unidentifiable goods: goods which for any reason cannot be identified and therefore cannot be assigned to groups 1–16.
Sűrített, cseppfolyósított vagy nyomás alatt oldott gázok
Gases, compressed, liquefied or dissolved under pressure
Gyúlékony folyadékok
Flammable liquids
Gyúlékony szilárd anyagok
Flammable solids
Öngyulladásra hajlamos anyagok
Substances liable to spontaneous combustion
Vízzel érintkezve gyúlékony gázt kibocsátó anyagok
Substances which, in contact with water, emit flammable gases
Oxidáló anyagok
Oxidising substances
Szerves peroxidok
Organic peroxides
Mérgező anyagok
Toxic substances
Fertőző anyagok
Substances liable to cause infections
Radioaktív anyagok
Radioactive material
A RAKOMÁNYOK OSZTÁLYOZÁSA *
CLASSIFICATION OF CARGO TYPES*
Folyékony ömlesztett áru (nem rakományegység)
Liquid bulk goods (no cargo unit)
Szilárd ömlesztett áru (nem rakományegység)
Solid bulk goods (no cargo unit)
Nagyméretű teheráru-konténerek
Large freight containers
Egyéb teheráru-konténerek
Other freight containers
Raklapos áru
Palletised goods
Kötegelt áru
Pre-slung goods
Mozgó, önjáró egységek
Mobile, self-propelled units
Egyéb mobil egységek
Other mobile units
Egyéb rakomány
Other cargo types
A berakodási és kirakodási helyeket a következők szerint kell kódolni:
The places of loading and unloading will be coded as follows:
a tagállamok esetében a Statisztikai Célú Területi Egységek Nómenklatúrája (NUTS) 3. szintjéig történő regionális bontásban;
regional breakdown to Level 3 of the Nomenclature of Territorial Units for Statistics (NUTS), for the Member States;
azon országok esetében, amelyek nem tagállamok, viszont szerződő felei az Európai Gazdasági Térségről (EGT) szóló megállapodásnak, nevezetesen Izland, Liechtenstein és Norvégia, az érintett harmadik ország által megállapított közigazgatási régiók listája szerint;
lists of administrative regions supplied by the third country concerned, for States which are not Members but which are contracting parties to the Agreement on the European Economic Area (EEA), namely Iceland, Liechtenstein and Norway;
a kétbetűs ISO-3166 kódok egyéb harmadik országok esetében.
the 2-alpha ISO-3166 codes, for other third countries .
A leggyakrabban használt kódok az e melléklet 2. pontjának b) alpontjában foglalt táblázatban szerepelnek.
The most frequently-used codes are given in the table in point 2(b) of this Annex.
A tranzitországok kódolására (I. melléklet, A2. rész, 7. pont) az alábbi országkódokat kell alkalmazni:
For the coding of countries crossed in transit (section 7 of Annex I, part A2), the following country codes are to be used:
a tagállamok esetében az alábbi táblázatban szereplő NUTS-kódok kétbetűs részét;
the 2-alpha part of the NUTS codes, as given in the table below, for the Member States;
a kétbetűs ISO-3166 kódok minden egyéb ország esetében.
the 2-alpha ISO-3166 codes, for all other countries .
A leggyakrabban használt kódok az alábbi táblázatban szerepelnek.
The most frequently-used codes are given in the table below.
Az országkódok táblázata
Table of country codes
A tagállamok (a kétbetűs NUTS-országkódok szerint)
Member States (corresponding to NUTS 2-alpha country codes)
Megjegyzés: az országok az Európai Unió hivatalos sorrendjében követik egymást.
Note: countries in official European Union order.
Egyéb országok (kétbetűs ISO-3166 kódok)
Other countries (ISO-3166 2-alpha codes)
Megjegyzés: az országok a kód szerinti sorrendben követik egymást.
Note: countries ordered by code.
Moldovai Köztársaság
Republic of Moldova
MK Ideiglenes kód, amely nem befolyásolja az ezen országnak az Egyesült Nemzetek Szervezetében jelenleg folyó tárgyalások lezárását követően megállapításra kerülő végleges megnevezését.
MK Provisional code, which does not prejudge in any way the definitive nomenclature for this country, which will be agreed following the conclusion of negotiations currently taking place on this subject at the United Nations.
Oroszországi Föderáció
Russian Federation
A HATÁLYON KÍVÜL HELYEZETT RENDELET ÉS EGYMÁST KÖVETŐ MÓDOSÍTÁSAINAK JEGYZÉKE
Repealed Regulation with list of its successive amendments
A Tanács 1172/98/EK rendelete
Council Regulation (EC) No 1172/98
A Bizottság 2691/1999/EK rendelete
Commission Regulation (EC) No 2691/1999
A 2003. évi csatlakozási okmány II. mellékletének 10.15. pontja
Point 10.15 of Annex II to the 2003 Act of Accession