natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ezért felhívja a Bizottságot, hogy valamennyi közlekedési mód tekintetében készítse elő a közlekedés környezetbarátabbá tételéhez szükséges intézkedéseket és eszközöket a hatályos nemzetközi egyezmények és a különböző közlekedési ágazatokban már végrehajtott intézkedések figyelembevételével; e javaslatok szerint végezzen tudományosan alátámasztott hatásvizsgálatokat az egyes intézkedésekre és azok közlekedési módok közötti versenyre gyakorolt hatásaira, továbbá a mobilitási költségekre és a versenyképességre gyakorolt hatásaira vonatkozóan; valamint ennek alapján terjesszen elő integrált tervet és konkrét jogalkotási javaslatokat a közlekedés környezetbarátabbá tételére vonatkozóan;
Calls on the Commission, therefore, where every mode of transport is concerned, to provide for the measures and instruments required to make transport greener, taking into account the international conventions in force and the measures already implemented in the various transport sectors; with reference to those proposals, to conduct scientifically sound assessments of the impact of the individual measures and their competition implications in terms of modes as well as their impact on the costs of mobility and competitiveness; and, proceeding from that basis, to submit an integrated plan for the greening of transport, together with specific legislative proposals;
A külső költségek internalizálása
Internalisation of external costs
tudomásul veszi, hogy a külső költségek internalizálását elősegítő stratégiáról szóló közleményében a Bizottság nem teljesítette a Parlamenttel és a Tanáccsal szembeni, a módosított euromatrica-irányelv 11.cikkében foglaltak szerinti kötelezettségét, mivel a Bizottság – saját bevallása szerint – nem dolgozott ki és nem terjesztett elő általánosan alkalmazható, átlátható és érthető modellt valamennyi külső költségre vonatkozóan, mivel nem végezte el a valamennyi közlekedési módra vonatkozó hatásvizsgálatot, és gyakorlati szinten csak a nehéz tehergépjárművekre dolgozott ki egy első lépést a modell valamennyi közlekedési módra történő fokozatos alkalmazásáról szóló stratégia felé vezető úton;
Notes that in its communication on the strategy for the internalisation of external costs, the Commission has failed to fulfil the obligation imposed on it by the Parliament and the Council, under the Article 11 of the amended Eurovignette Directive, since it has not – by its own admission – devised and put forward a generally applicable, transparent, and comprehensible model for the assessment of external costs as a whole, given that it has not analysed the impact on every mode of transport and, at the practical level, has produced only for heavy goods vehicles a first step for a strategy for the stepwise implementation of the model for all modes of transport;
tudomásul veszi, hogy a Bizottság közleménye hosszú utalásokat tartalmaz a külső költségek számítására vonatkozó 2008. januári kézikönyvre, amely a közlekedési ágazatban jelentkező külső költségek számítására vonatkozó legújabb tudományos ismereteket foglalja össze;
Notes that the Commission communication makes copious references to the Handbook published in January 2008 regarding the calculation of external costs, which brings together the most recent scientific knowledge concerning the calculation of external costs in the transport sector;
tudomásul veszi, hogy a Bizottság közleményében tudományosan megalapozott indoklást nyújtotta be a különböző közlekedési módok külső költségeinek számítására vonatkozóan, és az általa "az átlagköltségekre épülő pragmatikus megközelítésnek" nevezett megközelítést fogadott el; általánosságban támogatja a Bizottság társadalmi határköltség meghatározásán alapuló árazását, amely összhangban van a közlekedésről szóló 2001. évi fehér könyvvel;
Notes that the Commission, in its communication, has put forward scientifically coherent justifications for the charging of individual external costs to various modes of transport, and has adopted what it terms a "pragmatic approach based on the average cost"; generally supports the Commission's basis of marginal social cost pricing, in line with the White Paper on Transport of 2001;
megjegyzi, hogy a Bizottság közleményében és az 1999/62/EK (euromatrica) irányelvet módosító irányelvre irányuló javaslatában kifejezetten figyelembe veszi a Szerződés 175. cikkének (5) bekezdésében meghatározott "szennyező fizet" elvet; felhívja ugyanakkor a Bizottságot arra, hogy a külső költségek internalizálása vonatkozásában megteendő további lépések során a külső költségek internalizálásának már meglévő minden formáját vegye figyelembe, mint például a üzemanyagadókat, valamint közúthasználati díjakat;
Notes that in its communication and in the proposal for a directive amending Directive 1999/62/EC (the Eurovignette Directive), the Commission explicitly takes account of the "polluter pays" principle laid down in Article 175(5) of the Treaty; calls on the Commission, however, in further steps with regard to the internalisation of external costs, to take account of all forms of internalisation of external costs which already exist, such as oil taxes and road tolls;
felhívja a Bizottságot arra, hogy a közlekedési ágazat környezetkímélőbbé tételére irányuló további javaslatok előterjesztésében szerepeljen a közlekedési módok közötti verseny hatásainak, valamint a kapcsolódó társadalmi és környezeti hatásoknak a vizsgálata is, ahogyan az euromatrica-irányelv felülvizsgálatára irányuló javaslatban is történt;
Calls on the Commission, when putting forward further proposals to green the transport sector, to include assessments of the impact of competition between transport modes and associated social and environmental impacts, as was done with the proposal to amend Directive 1999/62/EC (the Eurovignette Directive), and to include the costs of mobility and competitiveness;
sajnálja, hogy a Bizottság nem javasolt intézkedéseket az EU bővítéséből adódó nagyobb távolságok hatásainak enyhítésére, és nem készített előrejelzéseket – különösen a földrajzi korlátokkal rendelkező és multimodális alternatívákkal még nem rendelkező tagállamok esetében – az alkalmazás következményeire vonatkozóan; ezért felhívja a Bizottságot, hogy a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) közelgő felülvizsgálatának részeként szüntesse meg ezeket a hiányosságokat;
Regrets the fact that the Commission has not proposed measures to mitigate the effects of increased remoteness arising from EU enlargement and has not made any forecasts regarding the consequences of its application, in particular in those Member States with geographical barriers and for those which do not as yet have multimodal alternatives; calls, therefore, on the Commission to remedy these shortcomings as part of the forthcoming review of the trans-European transport networks (TEN-T);
e célból a TEN-T felülvizsgálatának részeként a multimodális mobilitási folyosókról ("zöld folyosók") szóló kiegészítő javaslat benyújtására ösztönzi a Bizottságot, amely – az akadálytalan elérhetőség és mobilitás biztosítása révén – ellensúlyozza az e javaslat által okozott terheket;
Encourages the Commission, to this end, to submit a supplementary proposal for multimodal mobility corridors ('green corridors') as part of the review of the TEN-T, offsetting the burdens imposed by the present proposal by enabling accessibility and mobility without obstacles;
felhívja a Bizottságot, hogy haladéktalanul tegyen konkrét javaslatokat elsősorban minden közlekedési módra vonatkozóan, másodsorban pedig a módosított euromatrica-irányelv 11. cikkéből eredő feladatok megvalósítására azáltal, hogy egy követhető modell alapján átfogó koncepciót terjeszt elő a külső költségek számítására és megtérítésére, illetve azok hatásvizsgálatára vonatkozóan;
Calls on the Commission to take steps without delay firstly, to produce specific proposals for all modes of transport and secondly, to perform the task deriving from Article 11 of the amended Eurovignette Directive by submitting a comprehensive plan for calculating and charging external costs and assessing their impact on the basis of a comprehensible model;
A vasúti közlekedés zajcsökkentése
Rail noise abatement
tudomásul veszi, hogy a meglévő vasúti járműállomány zajkibocsátásának csökkentéséről szóló közleményében a Bizottság reagált a vasúthálózatok mentén élő lakosságot érintő – különösen a tehervonatok által okozott – zajterhelés csökkentésének szükségességére;
Recognises that in its communication on rail noise abatement measures for the existing fleet, the Commission has responded to the need to reduce the noise nuisance, from freight wagons in particular, for persons living by the side of railway lines;
hangsúlyozza, hogy a teherkocsik ésszerű költségekkel járó utólagos felszerelése a meglévő műszaki akadályok, valamint az érintett igazolásokból eredő adminisztratív terheinek mielőbbi, a kötelező erejű jogalkotási intézkedések elfogadása előtt történő elhárítását feltételezi;
Underlines that the retrofitting of wagons at a reasonable cost presupposes the resolution of the existing technical obstacles, as well as the elimination of administrative burdens in the relevant certificates, as soon as possible and before the adoption of any binding legislative measure;
felhívja a Bizottságot, hogy nyújtson be a mozdonyok és teherkocsik által keltett zaj mértékének megfelelően változó pályahasználati díjszabási rendszerre vonatkozó irányelvre irányuló javaslatot annak érdekében, hogy a lehető leggyorsabban ösztönözze a vasúttársaságokat az alacsony zajszintű járművekre – a féktuskók kicserélése révén – történő gyors átállásra; úgy véli, hogy amennyiben szükséges, rövid távú intézkedések is mérlegelhetők, és semmilyen jogalkotási intézkedés nem gyakorolhat negatív hatást a vasúti ágazatra az intermodális versenyben;
Calls on the Commission to draw up a proposal for a directive with a view to introducing noise-related track access charges for locomotives and wagons in order to provide incentives as quickly as possible for railway undertakings to re-equip their fleets rapidly with low-noise vehicles by replacing brake blocks; considers that, if and wherever necessary, short-term measures may also be considered and that no legislative measure should have a negative impact on the rail sector in intermodal competition;
elvárja a Bizottságtól, hogy olyan működőképes módszerre tegyen javaslatot, amely a bevételek felhasználási céljának meghatározása révén biztosítja, hogy ne csak a vasúttársaságok teherkocsijait, hanem a más társaságok által használt teherkocsikat is átalakítsák;
Looks to the Commission to provide in its proposal for a practicable way of ensuring, through earmarking of revenue, that upgrading of this kind will not be confined to wagons belonging to railway undertakings, but will also extend to wagons of other companies carried by railway undertakings;
tekintettel a Bizottság 2008. december 16-i, a 2008−2010-es közösségi lisszaboni program végrehajtási jelentéséről szóló közleményére ( COM(2008)0881 ), valamint a tagállamok és a Közösség gazdaságpolitikájára vonatkozó átfogó iránymutatások 2009. évi aktualizálására és a tagállamok foglalkoztatáspolitikáinak megvalósítására vonatkozó tanácsi ajánlásra irányuló, 2009. január 28-i bizottsági ajánlásra (COM (2009)0034),
having regard to the Commission communication of 16 December 2008 entitled 'Implementation report for the Community Lisbon Programme 2008-2010' ( COM(2008)0881 ) and the Commission Recommendation of 28 January 2009 for a Council recommendation on the 2009 up-date of the broad guidelines for the economic policies of the Member States and the Community and on the implementation of Member States' employment policies ( COM(2009)0034 ),
tekintettel a 2007. október 3-i "Az európai érdek: siker a globalizáció korában - A Bizottság hozzájárulása az állam- és kormányfők októberi üléséhez" című bizottsági közleményre ( COM(2007)0581 ),
having regard to the Commission communication of 3 October 2007 entitled 'The European Interest: Succeeding in the age of globalisation - Contribution of the Commission to the October Meeting of Heads of State and Government' ( COM(2007)0581 ),
tekintettel az "Egységes piac a 21. századi Európa számára" című 2007. november 20-i bizottsági közleményre ( COM(2007)0724 ),
having regard to the Commission communication of 20 November 2007 a single market for 21st century Europe ( COM(2007)0724 ),
tekintettel "A növekedést és foglalkoztatást célzó lisszaboni stratégia külső dimenziójáról - Jelentés a piacra jutásról és a hatékonyabb nemzetközi szabályozási együttműködés keretének meghatározásáról" című 2008. december 16-i bizottsági közleményre ( COM(2008)0874 ),
having regard to the Commission communication of 16 December 2008 on the external dimension of the Lisbon Strategy for growth and jobs - Reporting on market access and setting the framework for more effective international regulatory cooperation ( COM(2008)0874 ),
tekintettel a 2008. december 16-i, az európai oktatási és képzési együttműködés aktualizált keretstratégiájáról szóló bizottsági közleményre ( COM(2008)0865 ),
having regard to the Commission communication of 16 December 2008 entitled 'An updated strategic framework for European cooperation in education and training' ( COM(2008)0865 ),
tekintettel a 2008. december 16-i, az "Új munkahelyekhez szükséges új készségek: A munkaerő-piaci és a képzettségi igények előrejelzése és összehangolása" című bizottsági közleményre ( COM(2008)0868 ),
having regard to the Commission communication of 16 December 2008 entitled 'New Skills for New Jobs – Anticipating and matching labour market and skills needs' ( COM(2008)0868 ),
tekintettel a 2008. december 16-i, a "Kohéziós politika: reálgazdasági beruházások" című európai bizottsági közleményre ( COM(2008)0876 ),
having regard to the Commission communication of 16 December 2008 entitled 'Cohesion policy: investing in the real economy' ( COM(2008)0876 ),
tekintettel a 2008. november 26-i "Az európai gazdasági fellendülés terve" című európai bizottsági közleményre ( COM(2008)0800 ),
having regard to the Commission communication of 26 November 2008 entitled 'A European Economic Recovery Plan' ( COM(2008)0800 ),
tekintettel az európai globalizációs alkalmazkodási alap létrehozásáról szóló, 2008. december 16-i 1927/2006/EK rendelet módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló európai bizottsági javaslatra ( COM(2008)0867 ),
having regard to the Commission proposal of 16 December 2008 for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1927/2006 on establishing the Globalisation Adjustment Fund ( COM(2008)0867 ),
tekintettel az Európai Tanács 2000. március 23-24-i, 2001. március 23-24-i., 2005. március 22-23-i, 2005. október 27-28-i, 2006. március 23-24-i, 2007. március 8-9-i és 2008. március 13-14-i következtetéseire,
having regard to the European Council's conclusions of 23 and 24 March 2000, 23 and 24 March 2001, 22 and 23 March 2005, 27 and 28 October 2005, 23 and 24 March 2006, 8 and 9 March 2007 and 13 and 14 March 2008,
tekintettel az "Európai érdek: siker a globalizáció korában" című, 2007. november 15-i állásfoglalására HL C 282.
having regard to its resolution of 15 November 2007 on the European Interest: succeeding in the age of globalisation OJ C 282 E, 6.11.2008, p.
tekintettel 2008. február 20-i állásfoglalására az "Integrált iránymutatás a növekedésről és a foglalkoztatásról ("a tagállamok és a Közösség gazdaságpolitikájára vonatkozó átfogó iránymutatások" c. rész): az új ciklus indítása (2008–2010)" című bizottsági közleményről Elfogadott szövegek, P6_TA(2008)0058 .
having regard to its resolution of 20 February 2008 on the Integrated Guidelines for Growth and Jobs (Part: broad guidelines for the economic policies of the Member States and the Community): Launching the new cycle (2008-2010) Texts adopted, P6_TA(2008)0058 .
tekintettel 2008. november 18-i állásfoglalására a tízéves GMU-ról: a gazdasági és monetáris unió első tíz évéről és jövőbeni kihívásairól Elfogadott szövegek, P6_TA(2008)0543 .
having regard to its resolution of 18 November 2008 on the EMU@10: The first ten years of Economic and Monetary Union and future challenges Texts adopted, P6_TA(2008)0543 .
A pénzügyi válság és annak gazdasági és társadalmi hatásai
Financial crisis and economic and social impacts
megjegyzi, hogy a világméretű makrogazdasági egyenlőtlenségekben és a globális hitelválságban gyökerező globális pénzügyi válság világszerte komoly károkat okozott a pénzügyi rendszerekben, az EU-t is beleértve; megjegyzi továbbá, hogy a globális pénzügyi válság a tőkepiacok tőkeellátottságának súlyos mértékű csökkenésével járt világszerte, és negatív következményei a reálgazdaságra nézve igen messzemenőek, különösen a foglalkoztatásra és a szociális helyzetre gyakorolt hatást tekintve; hangsúlyozza, hogy a pénzpiacok döntő fontosságúak a reálgazdaság számára, és hogy a növekedés és a foglalkoztatás érdekében a foglalkoztatás megőrzése mellett az egyik elsődleges prioritás a tőkeáramlás újraindítása, a hitelek nyújtása és finanszírozás biztosítása a befektetések számára, ami a bizalom helyreállítását teszi szükségessé, mégpedig világos kötelezettségvállalásokon és kormányzati garanciákon, valamint jobban végrehajtott felügyeleten keresztül, amely globális összefüggésben valamennyi pénzügyi piacra kiterjed, továbbá olyan szabályozásokon keresztül, amelyek támogatják a piacoknak nyújtott felelős hitelezést;
Notes that the global financial crisis stemming from global macro-economic imbalances and a worldwide credit crisis has inflicted serious damage on financial systems all over the world, including the European Union; notes also that the global financial crisis has brought massive destruction of equity market capitalisation all over the world, that its negative effects on 'real economies' are profound and, in particular, that the implications for employment and the social situation are far-reaching; underlines that financial markets are of crucial importance to the 'real economy' and that one of the priorities – besides safeguarding employment – for growth and employment is to get capital flowing again, providing credits and financing to investments, which calls for renewed confidence and trust, through clear commitments and government guarantees, as well as better implemented supervision, covering all financial markets in a global perspective, and regulations supporting responsible provision of credits to the markets;
emlékeztet arra, hogy a Parlament a lisszaboni stratégia kapcsán az Európai Tanács 2008. tavaszi üléséhez való hozzájárulásáról szóló, 2008. február 20-i állásfoglalásában Elfogadott szövegek, P6_TA(2008)0057 .
Recalls that, in its resolution of 20 February 2008 on the input for the 2008 Spring Council as regards the Lisbon Strategy Texts adopted, P6_TA(2008)0057 .
már rámutatott arra, hogy "messzemenően fontos a pénzügyi piacok stabilitásának megőrzése", és megjegyezte, hogy "a legutóbbi másodlagos jelzálogpiaci válság megmutatta, hogy az EU-nak felügyeleti intézkedéseket kell kidolgoznia a pénzügyi piacok átláthatóságának és stabilitásának megerősítése, illetve a fogyasztók védelme érdekében", továbbá kérte "az európai prudenciális ellenőrzés jelenlegi rendszereinek és eszközeinek értékelését", és ragaszkodott "a Parlamenttel folytatott részletes konzultációhoz, amelynek eredményeképp egyértelmű ajánlások születhetnek a pénzügyi rendszer stabilitásának fokozására vonatkozóan és azzal kapcsolatban, hogy ezáltal hosszú távon biztonságosan finanszírozni lehessen az európai üzleti vállalkozásokat";
, Parliament already pointed to the overriding importance of safeguarding the stability of financial markets, noted that the recent subprime crisis shows the need for the European Union to develop oversight measures in order to strengthen the transparency and stability of the financial markets and better protect customers, requested an evaluation of the current systems and instruments of prudential supervision in Europe and insisted on close consultation with Parliament, leading to clear recommendations on how to improve the stability of the financial system and its ability to provide secure long-term finance for European business;
hangsúlyozza, hogy a pénzpiacok most és a jövőben is működő szociális piacgazdaságok motorját alkotják, hogy a pénzpiacok feladata finanszírozást biztosítani a reálgazdaságnak és hatékonyságra ösztönözni a forráselosztásoknál, továbbá, hogy biztosítsák a gazdaságok számára a jólét eléréséhez szükséges eszközöket, amely jólét az elmúlt évtizedekben lehetővé tette a polgárok számára életszínvonaluk folyamatos javítását; hangsúlyozza, hogy a teljes mértékben megbízható, hatékony és átlátható pénzpiac az egészségesen működő és innovatív, növekedő és munkahelyteremtő európai gazdaság előfeltétele;
Stresses that financial markets are, and will remain, at the core of functioning social market economies, that they are meant to provide financing for the 'real economy' and also to infuse efficiency in resource allocation and that they are also meant to provide economies with the means to prosper, which in turn have made it possible for citizens to make sustained gains in their living standards in the past decades; stresses that fully reliable, efficient and transparent financial markets are prerequisites for a healthy and innovative growth-and-jobs-creating European economy;
elismeri az adórendszer további kárainak elkerülése érdekében elfogadott, megmentési célú intézkedések pozitív eredményeit; mindazonáltal új pénzügyi struktúra kialakítását kéri olyan átlátható és hatékony szabályozás bevezetésével, amely leginkább szolgálja a fogyasztók, a vállalkozások és a munkavállalók érdekeit; további jogalkotási javaslatok és nemzetközi megállapodások elfogadását kéri, amelyek képesek kezelni a túlzott kockázatvállalást, a tőkeáttételi ügyleteket és a rövid távú gazdasági szemléletet mint a válság alapvető okait; emlékezteti a Bizottságot arra a kötelezettségére, hogy választ kell adnia a Parlamentnek arra, hogy mit kíván tenni a fedezeti és a magántőke-alapok szabályozása érdekében, és rövid távon jogalkotási javaslatokat vár el;
Recognises the positive results of rescue measures adopted to avoid additional damage to the fiscal system; calls, nevertheless, for a new financial architecture through the establishment of transparent and effective regulation which is in the best interest of consumers, enterprises and employees; calls for further legislative proposals as well as international agreements that can tackle excessive risk-taking, leveraging and economic short-termism as basic sources of the crisis; reminds the Commission of its obligation to respond to Parliament's requests concerning the regulation of hedge funds and private equity and expects legislative proposals in the short term;
hangsúlyozza annak mielőbbi szükségességét, hogy a pénzügyi szektor – amely állami támogatásban részesült – elégséges hitelt nyújtson a vállalkozásoknak, különösen a kkv-knek, valamint a háztartásoknak; ragaszkodik ahhoz, hogy a megmentési tervek kötelező feltételeket tartalmazzanak az osztalékok elosztására és a hitelezési gyakorlatokra vonatkozóan;
Stresses the urgent need to ensure that the financial sector, which benefited from public support, provides companies, in particular small and medium-sized enterprises (SMEs), and households with sufficient credit; insists that rescue plans must contain binding conditions with regard to dividend distribution as well as lending practices;