natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A hajók biztonságos üzemeltetésének és a környezetszennyezés megelőzésének nemzetközi szabályzata szerint kiadott megfelelési okmány és biztonságos üzemeltetési bizonyítvány példánya (1974. évi SOLAS-egyezmény, IX. fejezet).
Copy of the Document of Compliance and the Safety Management Certificate issued, in accordance with the International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention (SOLAS 74, Chapter IX).
A hajótest szilárdságának és a gépi berendezéseknek az érintett elismert szervezet által kibocsátott bizonyítványa (csak akkor szükséges, ha a hajót egy elismert szervezet sorolja osztályba).
Certificates as to the ship's hull strength and machinery installations issued by the recognised organisation in question (only to be required if the ship maintains its class with a recognised organisation).
Veszélyes árukat szállító hajókra vonatkozó különleges követelmények teljesüléséről szóló dokumentum.
Document of compliance with the special requirements for ships carrying dangerous goods.
Gyorsjáratú vízi jármű biztonsági bizonyítványa és gyorsjáratú vízi jármű üzemeltetési engedélye.
High speed craft safety certificate and permit to operate high speed craft.
Különleges jegyzék vagy nyilatkozat a veszélyes árukról, vagy részletes rakományelrendezési terv.
Dangerous goods special list or manifest, or detailed stowage plan.
Hajónaplóadatok a próbákról és gyakorlatokról készült jelentésekkel – beleértve a védelmi gyakorlatokat – és az életmentő eszközök és berendezések, valamint a tűzoltó berendezések és tűzvédelmi intézkedések ellenőrzési és karbantartási naplója.
Ship's log book with respect to the records of tests and drills, including security drills, and the log for records of inspection and maintenance of lifesaving appliances and arrangements and of fire fighting appliances and arrangements.
Különleges rendeltetésű hajó biztonsági bizonyítványa.
Special purpose ship safety certificate.
Mobil tengeri fúrótorony biztonsági bizonyítványa.
Mobile offshore drilling unit safety certificate.
Olajszállító tartályhajók esetén, az olajkibocsátás-figyelő és -ellenőrző rendszerről készült jelentés az utolsó ballasztban megtett útról.
For oil tankers, the record of oil discharge monitoring and control system for the last ballast voyage.
Riadóterv, tűzvédelmi terv, személyszállító hajók esetén kárelhárítási terv.
The muster list, fire control plan, and for passenger ships, a damage control plan.
Fedélzeti olajszennyezés vészhelyzeti terve.
Shipboard oil pollution emergency plan.
Felügyeleti ellenőrzési dokumentáció (ömlesztettáru- és olajszállító hajóknál).
Survey report files (in case of bulk carriers and oil tankers).
Korábbi, a kikötő szerinti illetékes állam hatósága által végzett ellenőrzésről készült jelentések.
Reports of previous port State control inspections.
Ro-ro személyszállító hajók esetén információ az A/A maximum arányáról.
For ro-ro passenger ships, information on the A/A-maximum ratio.
Gabonaszállításra jogosító engedély.
Document of authorisation for the carriage of grain.
Rakományrögzítési kézikönyv.
Cargo securing manual.
Hulladékkezelési terv és hulladék-nyilvántartás.
Garbage management plan and garbage record book.
Döntéstámogató rendszer az utasszállító hajók parancsnokainak.
Decision support system for masters of passenger ships.
Együttműködési terv a rögzített útvonalon közlekedő utasszállító hajók felkutatásáról és mentéséről (SAR).
SAR cooperation plan for passenger ships trading on fixed routes.
Üzemeltetési korlátozások listája személyszállító hajókra.
List of operational limitations for passenger ships.
Ömlesztettáru-szállító hajók kézikönyve.
Bulk carrier booklet.
Be- és kirakodási terv ömlesztettáru-szállító hajókra.
Loading and unloading plan for bulk carriers.
Az olajszennyezés miatti polgári jogi felelősség esetére szóló biztosításról vagy egyéb pénzügyi biztosítékról szóló igazolás (az olajszennyezés polgári jogi kártérítéséről szóló 1992. évi nemzetközi egyezmény).
Certificate of insurance or any other financial security in respect of civil liability for oil pollution damage (International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage, 1992).
A hajótulajdonosok felelősségbiztosításával és pénzügyi kezességvállalásával foglalkozó 2008/XX/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv értelmében megkövetelt igazolás.
Certificates required under Directive 2008/XX/EC of the European Parliament and of the Council of ... concerning civil liability and financial guarantees of shipowners.
41., 42. és 43. pont
. and 43
beillesztésére a harmadik tengeri biztonsági csomagban foglalt vonatkozó jogszabályok elfogadásának függvényében kerül sor.
. pending the adoption of respective legislation contained in the Third Maritime Package.
Levegőszennyezés megelőzésére vonatkozó nemzetközi bizonyítvány.
International Air Pollution Prevention Certificate.
PÉLDÁK AZ "EGYÉRTELMŰ BIZONYÍTÉKOKRA" (a
EXAMPLES OF "CLEAR GROUNDS" (referred to in
Példák a részletesebb ellenőrzést alátámasztó egyértelmű bizonyítékokra
Examples of clear grounds for a more detailed inspection
A II. melléklet II. részének 2A. és 2B. pontjában szereplő hajók.
Ships identified in Annex I part II 2A and 2B.
Valamely bizonyítványt vagy igazolást csalással szereztek meg, vagy a bizonyítvány vagy igazolás felmutatója nem azonos azzal a személlyel, akinek részére a bizonyítványt eredetileg kiállították,
A certificate has been fraudulently obtained or the holder of a certificate is not the person to whom that certificate was originally issued.
A hajó parancsnoka vagy tisztje olyan igazolvánnyal rendelkezik, vagy a hajó besorolását olyan bizonyítvány igazolja, amelyet az STCW 78/95 egyezményt alá nem írt ország állított ki.
The ship has a master, officer or rating holding a certificate issued by a country which has not ratified the STCW Convention.
Az egyezmények által megkövetelt fontosabb berendezések vagy intézkedési tervek hiánya.
The absence of principal equipment or arrangements required by the Conventions.
A higiéniai feltételek nagyfokú hiánya a hajó fedélzetén.
Excessively unsanitary conditions on board the ship.
Információ vagy bizonyíték arra nézve, hogy a parancsnok vagy a személyzet nem ismeri jól a hajózás biztonságával vagy a környezetszennyezés megelőzésével kapcsolatos alapvető műveleteket, vagy ezeket nem hajtja végre.
Information or evidence that the master or crew is not familiar with essential shipboard operations relating to the safety of ships or the prevention of pollution, or that such operations have not been carried out.
A fedélzeti munkarendről, a tengerészek munka-és pihenőidejéről nincs nyilvántartás.
The absence of a table of shipboard working arrangements or of records of hours of work or rest of seafarers.
Példák a hajók védelmi szempontú ellenőrzését alátámasztó egyértelmű bizonyítékokra
Examples of clear grounds for the control of ships on security aspects
Az ellenőr a kezdeti ellenőrzés során a következő okok miatt tarthatja egyértelműen indokoltnak további védelmi ellenőrzések végzését:
The inspector may establish clear grounds for further control measures on security during the initial PSC inspection as follows:
A nemzetközi hajóvédelmi bizonyítvány (ISSC) nem érvényes vagy lejárt.
ISSC is not valid or it has expired.
A hajó védelmi szintje alacsonyabb, mint a kikötőé.
The ship is at a lower security level than the port.
A hajó védelmével kapcsolatos gyakorlatokat nem tartották meg.
Drills related to the security of the ship have not been carried out.
Az utolsó tíz hajó-kikötő vagy hajó-hajó kapcsolat dokumentációja hiányos.
Records for the last 10 ship/port or ship/ship interfaces are incomplete.
Bizonyíték vagy megfigyelés utal arra, hogy a hajó személyzetének legfontosabb tagjai nem tudnak egymással kommunikálni.
Evidence or observation that key members of ship's personnel cannot communicate with each other.
Megfigyelés utal arra, hogy a védelmi intézkedések terén jelentős hiányosságok állnak fenn.
Evidence from observations that serious deficiencies exist in security arrangements.
Harmadik féltől tájékoztatás (például jelentés, panasz) érkezett valamely, védelemmel kapcsolatos információról.
Information from third parties such as a report or a complaint concerning security-related information.
A hajónak egymás után többször kiállított ideiglenes nemzetközi hajóvédelmi bizonyítványai (ISSC) vannak, és az ellenőr szakmai megítélése szerint a hajó vagy a társaság egyik célja az ideiglenes bizonyítvány kérésekor az volt, hogy az ideiglenes bizonyítvány érvényességén túl is elkerülhesse az 1974. évi SOLAS-egyezmény XI-2. fejezetének és az ISPS szabályzat A. részének való teljes körű megfelelést.
The ship holds a subsequent, consecutively issued Interim ║ISSC║ and in the professional judgement of the inspector one of the purposes of the ship or company in requesting such a certificate is to avoid full compliance with SOLAS 74 Chapter XI-2 and part A of the ISPS Code, beyond the period of the initial Interim Certificate.
Az ISPS szabályzat A. része rendelkezik arról, hogy milyen körülmények között állítható ki ideiglenes bizonyítvány.
ISPS Code Part A specify the circumstances when an Interim Certificate may be issued.
Az illetékes védelmi hatóság határoz arról, hogy a védelmi szint figyelembevételével az 1974. évi SOLAS-egyezmény XI. fejezetének 9. szabálya szerint milyen további ellenőrzési intézkedések szükségesek.
The competent security authority shall then decide on what further control measures are necessary taking into account the security level in accordance with Regulation 9 of SOLAS 74, Chapter XI.
HAJÓ-ELLENŐRZÉSI ELJÁRÁSOK (a
PROCEDURES FOR THE CONTROL OF SHIPS (referred to in
A Párizsi Memorandum "Kikötő szerint illetékes állam által végzett ellenőrzési eljárások" című 1. melléklete, valamint a Párizsi Memorandum alábbi utasításainak naprakész változatai:
Annex I, "Port State Control Procedures", to the Paris MOU and the following instructions from the Paris MOU, in their up-to-date version:
Instruction 33/2000/02: Operational Control on Ferries and Passenger Ships (33/2000/02 utasítás: Üzemeltetési ellenőrzés a komphajókon és személyszállító hajókon),
Instruction 33/2000/02: Operational Control on Ferries and Passenger Ships,
Instruction 35/2002/02: Guidelines for PSCOs on Electronic Charts (35/2002/02 utasítás: Iránymutatások a kikötő szerinti állam ellenőrei számára az elektronikus térképekhez),
Instruction 35/2002/02: Guidelines for PSCOs on Electronic Charts,
Instruction 36/2003/08: Guidance for Inspection on Working and Living Conditions (36/2003/08 utasítás: Útmutatás a munka- és életkörülmények ellenőrzéséhez),
Instruction 36/2003/08: Guidance for Inspection on Working and Living Conditions,
Instruction 37/2004/02: Guidelines in Compliance with STCW 78/95 Convention as Amended (37/2004/02 utasítás: Iránymutatások a kikötő szerinti állam ellenőrei számára a módosított STCW 78/95 egyezményhez),
Instruction 37/2004/02: Guidelines in Compliance with STCW 78/95 Convention as Amended,
Instruction 37/2004/05: Guidelines on the Inspection of Hours of Work/Rest (37/2004/05 utasítás: Iránymutatások a munkaidő/pihenőidő ellenőrzéséhez),
Instruction 37/2004/05: Guidelines on the Inspection of Hours of Work/Rest,
Instruction 37/2004/10: Guidelines for Port State Control Officers on Security Aspects (37/2004/10 utasítás: Iránymutatások a kikötő szerinti állam ellenőrei számára a védelmi szempontú ellenőrzéshez),
Instruction 37/2004/10: Guidelines for Port State Control Officers on Security Aspects,
Instruction 38/2005/02: Guidelines for PSCO's Checking a Voyage Data Recorder (VDR) (38/2005/02 utasítás: Iránymutatások a kikötő szerinti állam ellenőrei számára az úti adatrögzítő ellenőrzéséhez),
Instruction 38/2005/02: Guidelines for PSCO's Checking a Voyage Data Recorder (VDR),
Instruction 38/2005/05: Guidelines on MARPOL 73/78 Annex I (38/2005/05 utasítás: Iránymutatások a MARPOL I. mellékletéhez),
Instruction 38/2005/05: Guidelines on MARPOL 73/78 Annex I,
Instruction 38/2005/07: Guidelines on Control of the Condition Assessment Scheme (CAS) of Single Hull Oil Tankers (38/2005/07 utasítás: Iránymutatások az állapotminősítési rendszer (CAS) ellenőrzéséhez),
Instruction 38/2005/07: Guidelines on Control of the Condition Assessment Scheme (CAS) of Single Hull Oil Tankers,
Instruction 39/2006/01: Guidelines for the Port State Control Officer on the ISM-Code (39/2006/01 utasítás: Iránymutatások a kikötő szerinti állam ellenőrei számára az ISM-szabályzatra vonatkozóan),
Instruction 39/2006/01: Guidelines for the Port State Control Officer on the ISM-Code,
Instruction 39/2006/02: Guidelines for Port State Control Officers on Control of GMDSS (39/2006/02 utasítás: Iránymutatások a kikötő szerinti állam ellenőrei számára az Általános Tengeri Vészjelző- és Biztonsági Rendszer (GMDSS) ellenőrzéséhez),
Instruction 39/2006/02: Guidelines for Port State Control Officers on Control of GMDSS,
Instruction 39/2006/03: Optimisation of Banning and Notification Checklist (39/2006/03 utasítás: A tilalmi és értesítési jegyzék optimalizálása),
Instruction 39/2006/03: Optimisation of Banning and Notification Checklist,
Instruction 39/2006/10: Guidelines for PSCOs for the Examination of Ballast Tanks and Main Power Failure Simulation (black-out test) (39/2006/10 utasítás: Útmutatás a kikötő szerinti állam ellenőrei számára a ballaszttartályok vizsgálatára és a fő áramforrás kiesésének szimulációjára vonatkozóan),
Instruction 39/2006/10: Guidelines for PSCOs for the Examination of Ballast Tanks and Main Power Failure Simulation (black-out test),
Instruction 39/2006/11: Guidance for Checking the Structure of Bulk Carriers (39/2006/11 utasítás: Útmutatás az ömlesztettáru-szállító hajók felépítésének ellenőrzéséhez),
Instruction 39/2006/11: Guidance for Checking the Structure of Bulk Carriers,
Instruction 39/2006/12: Code of Good Practice for Port State Control Officers (39/2006/12 utasítás: Bevált gyakorlatok szabályzata a kikötő szerinti állam ellenőrei számára),
Instruction 39/2006/12: Code of Good Practice for Port State Control Officers,
Instruction 40/2007/04: Criteria for the Responsibility Assessment of Recognized Organisations (R/O) (40/2007/04 utasítás: Az elismert szervezetek felelősségértékelésének kritériumai),
Instruction 40/2007/04: Criteria for Responsibility Assessment of Recognised Organisations (R/O),
A HAJÓK KITERJESZTETT ELLENŐRZÉSE (a
EXPANDED INSPECTIONS OF SHIPS (referred to in
14 cikkben
Article 14
A kiterjesztett ellenőrzés különösen az alábbi kockázati területek általános állapotára vonatkozik:
An expanded inspection concerns in particular the overall condition of the following risk areas:
Hajószerkezet állapota
Structural condition.
Vészüzemi rendszerek
Emergency systems.
Rádiós kommunikáció
Radio communication.
Rakománykezelési műveletek
Cargo operations.
Élet- és munkakörülmények
Living and working conditions.
Navigációs berendezések
Navigation equipment.
Életmentő felszerelések
Life saving appliances.
Veszélyes áruk
Dangerous Goods.
Meghajtó- és segédgépek
Propulsion and auxiliary machinery.
Továbbá a kiterjesztett ellenőrzés magában foglalja az ellenőrzött hajó típusától függően a kockázati terület bizonyos egyedi tételeinek ellenőrzését is a
In addition, subject to their practical feasibility or any constraints relating to the safety of persons, the ship or the port, an expanded inspection shall include the verification of specific items of risk areas depending on the type of vessel inspected, as established in accordance with
14 cikk (3) bekezdésének
Article 14(3)
Amennyiben teljesülnek a
If the conditions described in Article
meghatározott feltételek, annak a kikötőnek az illetékes hatósága, ahol a hajót harmadik alkalommal visszatartják, a hajó parancsnokát írásban tájékozatja arról, hogy kitiltó határozat fog születni a hajó ellen, mely határozat azonnal hatályba lép, amint a hajó elhagyta a kikötőt.
1) are met, the competent authority of the port in which the ship is detained for the third time shall inform the master of the ship in writing that a refusal of access order will be issued which will become applicable immediately after the ship has left the port.
A kitiltó határozat közvetlenül azután lép hatályba, hogy a hajó elhagyta a kikötőt, miután kijavították a visszatartást indokló hiányosságokat.
The refusal of access order shall become applicable immediately after the ship has left the port after the deficiencies leading to the detention have been remedied.
Az illetékes hatóság megküldi a kitiltó határozat egy példányát a lobogó szerinti állam illetékes hatóságainak, az érintett hajóosztályozó társaságnak, a többi tagállamnak, a Párizsi Memorandumot aláíró többi államnak, a Bizottságnak és a Párizsi Memorandum titkárságának is.
The competent authority shall send a copy of the order of refusal of access to the flag State administration, the recognised organisation concerned, the other Member States, and the other signatories to the MOU, the Commission and the Paris MOU Secretariat.
Az illetékes hatóság köteles a kitiltó határozatról szóló információval késedelem nélkül frissíteni az ellenőrzési adatbázist is.
The competent authority shall also update the inspection database with information on the refusal of access without delay.
A kérelemhez csatolni kell a lobogó szerinti állam illetékes hatóságának nyilatkozatát, amelyet az általa felhatalmazott ellenőr fedélzeten tett látogatását követően állítottak ki, és igazolja, hogy a hajó teljes mértékben megfelel az egyezmények vonatkozó rendelkezéseinek.
This request must be accompanied by a document from the flag State administration issued following an on-board visit by a surveyor duly authorised by the flag State administration, showing that the ship fully conforms to the applicable provisions of the Conventions.
A lobogó szerinti állam hatósága bizonyítékot szolgáltat az illetékes hatóság számára arról, hogy a fedélzeti szemle megtörtént.
The flag State administration shall provide evidence to the competent authority that a visit on board has taken place.
A kitiltó határozat visszavonása csak akkor lehetséges, ha eltelt az ezen irányelv
The access refusal order may be lifted only, after the period referred to
említett idő, és a hajót újból megvizsgálták a felek megállapodása szerinti kikötőben.
of this Directive has elapsed and following a re-inspection of the ship at an agreed port.
Ha a megállapodás szerinti kikötő egy tagállam területén van, a tagállam illetékes hatósága a kitiltó határozatot kibocsátó illetékes hatóság kérésére engedélyezheti, hogy a hajó a megállapodás szerinti kikötőbe befusson az újbóli vizsgálat elvégzése céljából.
If the agreed port is located in a Member State, the competent authority of that State may, at the request of the competent authority which issued the access refusal order, authorise the ship to enter the agreed port in order to carry out the re-inspection.
Amennyiben a kitiltó határozat kibocsátásához vezető visszatartás okaként a hajó szerkezeti hibája is szerepelt, a kitiltó határozatot kibocsátó illetékes hatóság megkövetelheti, hogy a hajó egyes részeit, például a rakodótereket és tartályokat hozzáférhetővé és ellenőrizhetővé tegyék az újbóli vizsgálat céljára.
If the detention which led to the issue of a refusal of access order included deficiencies in the ship's structure, the competent authority which issued the refusal of access order may require that certain spaces, including cargo spaces and tanks, are made available for examination during the re-inspection.
Az újbóli ellenőrzést a kitiltó határozatot kibocsátó tagállam illetékes hatósága, vagy a rendeltetési kikötő illetékes hatósága végzi a kitiltó határozatot kibocsátó tagállam illetékes hatóságának hozzájárulásával.
The re-inspection shall be carried out by the competent authority of the Member State that imposed the refusal of access order, or by the competent authority of the port of destination with the agreement of the competent authority of the Member State that imposed the refusal of access order.
E tagállam által elfogadott módon bizonyítani kell, hogy a hajó teljes mértékben megfelel az egyezmények vonatkozó rendelkezéseinek.
Evidence shall be provided to the satisfaction of this Member State that the ship fully complies with the applicable requirements of the Conventions.
Az újbóli ellenőrzés kiterjesztett ellenőrzést jelent, amely kiterjed legalább a VII. mellékletben vonatkozó pontjaira.
The re-inspection shall consist of an expanded inspection that must cover at least the relevant items of Annex VII.
A kiterjesztett ellenőrzés minden költsége a tulajdonost vagy az üzemeltetőt terheli.
All costs of this expanded inspection will be borne by the owner or the operator.
Az illetékes hatóságnak erről a döntéséről írásban tájékoztatnia kell a lobogó szerinti állam illetékes hatóságát, az érintett hajóosztályozó társaságot, a többi tagállamot, a Párizsi Memorandumot aláíró többi államot, a Bizottságot, és a Párizsi Memorandum titkárságát is.
The competent authority shall also notify its decision in writing to the flag State administration, the classification society concerned, the other Member States, the other signatories to the Paris MOU, the Commission and the Paris MOU Secretariat.
Az illetékes hatóság köteles a kitiltó határozatról szóló információval késedelem nélkül aktualizálni az ellenőrzési adatbázist is.
The competent authority must also update the inspection database with information on the removal of the access without delay.
Közösségen belüli kikötőkből kitiltott hajókkal kapcsolatos információkat hozzáférhetővé kell tenni az ellenőrzési adatbázisban, és közzé kell tenni azokat a
Information relating to ships that have been refused access to ports within the Community must be made available in the inspection database and published in conformity with the provisions of
Vizsgálati jelentés (a
Inspection report (referred to in
a hajó típusa (a biztonságos üzemeltetési bizonyítványban foglaltaknak megfelelően),
Type of ship (as indicated in the Safety Management Certificate)
az a hajóosztályozó társaság (vagy hajóosztályozó társaságok), valamint bármely egyéb szervezet, amely e hajó esetében kibocsátotta az osztályozási bizonyítványt,
The classification society or classification societies as well as any other organisation, where relevant, which has/have issued to this ship the classification certificates, if any
az az elismert szervezet, illetve azok az elismert szervezetek és/vagy más részes államok, amelyek a hajóra a lobogó szerinti állam nevében a vonatkozó nemzetközi egyezmények szerinti hajóokmányokat kiállították,
The recognised organisation or recognised organisations and/or any other party which has/have issued to this ship certificates in accordance with the applicable Conventions on behalf of the flag State
a hajótársaság vagy üzemeltető neve és címe,
Name and address of the ship's company or the operator
annak jelzése, hogy az ellenőrzéssel vagy a visszatartással kapcsolatos részletes információkat közzé kell-e tenni.
Indication that detailed information on an inspection or a detention may be subject to publication.
a vonatkozó egyezmények alapján kiállított bizonyítványok, a szóban forgó bizonyítvány(oka)t kiállító hatóság vagy szervezet, ideértve annak kiállítási és lejárati dátumát,
Certificates issued in application of the relevant Conventions, authority or organisation that issued the certificate(s) in question, including the date of issue and expiry
az a kikötő, ahol a legutóbbi közbenső, éves vagy megújító szemlét végezték, a szemle időpontja és a szemlét végző szervezet neve,
Port and date of the last intermediate or annual or renewal survey and the name of the organisation which carried out the survey
a megtett intézkedések.
Measures taken.
annak megjelölése, hogy az elismert szervezet vagy más, ellenőrzést végrehajtó magánszerv hatásköre kiterjedt-e azokra a hiányosságokra, amelyek önmagukban vagy egymással társítva a visszatartáshoz vezettek,
Indication, where relevant, of whether the recognised organisation or any other private body that carried out the survey has a responsibility in relation to the deficiencies which, alone or in combination, led to detention
A HAJÓVISSZATARTÁS KRITÉRIUMAI (a
CRITERIA FOR DETENTION OF A SHIP (referred to in