natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A tagállamok gondoskodnak saját illetékes hatóságuk és az összes többi tagállam illetékes hatóságai közötti információcseréről és együttműködésről, és fenntartják a saját illetékes hatóságuk, a Bizottság, adott esetben az ellenőrzési adatbázis között az operatív kapcsolatot.
Member States shall maintain provisions for the exchange of information and cooperation between their competent authority and the competent authorities of all other Member States and maintain the established operational link between their competent authority, the Commission and the inspection database.
A tagállamok minden megfelelő intézkedést megtesznek annak biztosítására, hogy az ellenőrzési adatbázist az ebből az irányelvből fakadó követelmények szerint frissítsék.
Member States shall take all appropriate measures to ensure the updating of the inspection database in the light of the requirements arising from this Directive.
Az ellenőrzések elvégzése céljából az ellenőrök felhasználják a hajó ellenőrzésével kapcsolatban az Equasis információs rendszeren keresztül elérhető nyilvános és magánjellegű adatbázisokat.
For the purposes of carrying out inspections, inspectors shall consult the public and private databases relating to ship inspection accessible through the Equasis information system.
A tagállamok minden megfelelő intézkedést megtesznek annak biztosítására, hogy az ellenőrzésekről szóló adatok késedelem nélkül bekerüljenek az ellenőrzési adatbázisba.
Member States shall take all appropriate measures to ensure that the information related to inspections is transferred to the inspection database without delay.
A tagállamok biztosítják, hogy az illetékes állami kikötői ellenőrző hatóság ellássa a kikötői hatóságokat a rendelkezésére álló megfelelő információkkal.
Each Member State shall ensure that the competent port State control authority provides port authorities with relevant information in their possession.
Az Európai Unió és a párizsi memorandum országai számára közös adatbázist kell létrehozni.
A database shall be established, which shall be a common database for both the European Union and the Paris MOU.
A Bizottság az Európai Tengerbiztonsági Ügynökség segítségével kifejleszti és karbantartja az ellenőrzési adatbázist.
The Commission shall develop and maintain the inspection database, with the assistance of the EMSA, showing the risk profiles of ships, indicating all ships due for inspection and calculating the inspection commitment.
Az adatbázis leírja a hajók kockázati profilját, jelzi az ellenőrzésre váró hajókat, kiszámítja az ellenőrzési kötelezettségeket és képes fogadni a hajók mozgására vonatkozó adatokat.
The database shall be capable of receiving ship movement data.
Az adatbázis segítségével a tagállamok hajói fehér, szürke vagy fekete listába sorolhatók a Bizottság által a 30. cikk (2) bekezdésében foglalt ellenőrzéssel történő szabályozási bizottsági eljárással megállapított módszer alapján.
The database shall also be used to classify Member States' ships in the white, grey and black lists in accordance with the method of calculation established by the Commission in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 30(2).
A rendszer alapját az Európai Unió és a párizsi memorandum közös követelményei alkotják.
The core of the system shall be the joint EU/Paris MOU requirements.
Az ellenőrzési adatbázisnak meg kell felelnie a jövőbeli fejleményeknek és képesnek kell lennie kapcsolódni a többi közösségi tengerbiztonsági adatbázishoz, illetve szükség esetén a megfelelő nemzeti információs rendszerekhez.
The inspection database shall be capable of adapting to future developments and of interfacing with other Community maritime safety databases and, where appropriate, with relevant national information systems.
Az ellenőrzési adatbázis szükség esetén tartalmazza a párizsi egyetértési memorandum egyes előírásait, és ezen irányelv vonatkozásában képes lesz adatokat fogadni a párizsi memorandumban résztvevő harmadik államok által végzett ellenőrzésekről.
The inspection database shall, as appropriate, incorporate specific requirements from the Paris MOU and be capable of receiving information concerning inspections recorded by third States which are parties to the Paris MOU for the purposes of this Directive.
Az ellenőrzési adatbázishoz az IMO tagjainak adminisztrációja és a felelőssége alá tartozó szervezetek, valamint a érintett felek "csak olvasható" módban férhetnek hozzá.
The inspection database shall be accessible in "read only" mode to the administrations of Members of the IMO, to bodies under their responsibility and to the parties concerned.
Az információ közzététele
Publication of information
Minden tagállam illetékes hatósága meghozza a szükséges intézkedéseket annak biztosítására, hogy az ellenőrzésekkel, visszatartásokkal és kitiltásokkal kapcsolatos információkat a
The competent authority of each Member State shall take the necessary measures in order to ensure the publication of information related to inspections, detentions and refusals of access in accordance with
E cikk rendelkezései nem érintik a felelősségre vonatkozó nemzeti jogszabályokat.
The provisions of this Article shall not affect national legislation on liability.
A hajóüzemeltetők és hajótársaságok feketelistája
Black-list on performance of ship operators and companies
A Bizottság
The Commission shall establish and publish
Költségek megtérítése
Reimbursement of costs
Ha a
Should the inspections referred to in
említett ellenőrzések egy egyezmény hatálya alatti előírásokkal kapcsolatosan olyan hiányosságok meglétét tárják fel vagy állapítják meg, amelyek egy hajó visszatartását teszik szükségessé, bármely szokásos elszámolási időszak folyamán az ilyen ellenőrzésekkel kapcsolatosan felmerülő összes költséget a hajótulajdonosnak, a hajóüzemeltetőnek vagy a kikötő szerinti országban jelenlévő képviselőnek kell megtérítenie.
confirm or reveal deficiencies in relation to the requirements of a Convention warranting the detention of a ship, all costs relating to the inspections in any normal accounting period shall be covered by the shipowner or the operator or by his representative in the port State.
Egy tagállam illetékes hatósága által a
All costs relating to inspections carried out by the competent authority of a Member State under the provisions of
rendelkezései szerint végrehajtott ellenőrzésekkel kapcsolatos összes költséget a hajótulajdonos vagy a hajó üzemeltetője viseli.
shall be charged to the owner or operator of the ship.
Ha egy hajót visszatartanak, a hajótulajdonos vagy üzemeltető viseli a kikötői visszatartással kapcsolatos összes költséget.
In the case of detention of a ship, all costs relating to the detention in port shall be borne by the owner or operator of the ship.
A hajó visszatartását mindaddig nem szabad feloldani, amíg a költségek teljes összegének befizetése meg nem történt, vagy kielégítő biztosítékot nem nyújtottak a költségek megtérítésére.
The detention shall not be lifted until full payment has been made or a sufficient guarantee has been given for the reimbursement of the costs.
A végrehajtás nyomon követéséhez szükséges adatok
Data to monitor implementation
A tagállamok a
Member States shall provide the Commission
az abban a mellékletben felsorolt információkat.
at the intervals stated in that Annex.
A tagállamok megtesznek minden intézkedést annak biztosítására, hogy a Bizottság
Member States shall take all appropriate measures to ensure that the Commission
és az Európai Tengerbiztonsági Ügynökség
and the EMSA have
A tagállamok teljesítményének és az irányelvnek való megfelelésének ellenőrzése
Monitoring of compliance and performance of Member States
Ezen irányelv hatékony végrehajtása biztosítása céljából és az 1406/2002/EK rendelet 2. cikkének (b) bekezdése i) pontjával összhangban a Közösségnek a kikötő szerinti állam általi ellenőrzési rendszere általános működtetését ellenőrizendő, a Bizottság összegyűjti a szükséges információkat és tagállami látogatásokat végez.
In order to ensure the effective implementation of this Directive and to monitor the overall functioning of the Community's port State control regime in accordance with Article 2(b)(i) of Regulation (EC) No 1406/2002, the Commission shall collect the necessary information and carry out visits to Member States.
A Bizottságot a
The Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) created by Article 3 of Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council
2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet HL L 324., 2002.11.29.,1. o.
OJ L 324, 29.11.2002, p.
E bekezdésre történő hivatkozáskor
Article 5a(1) to (4), and Article 7
nélkül módosítható
referred to in
a 30. cikk (2) bekezdésében foglalt ellenőrzéssel történő szabályozási bizottsági eljárással
Article 30
annak érdekében, hogy:
(2), in order to:
a mellékleteket
the Annexes on
jegyzékét és
and update the
az azokban szereplő meghatározásokat módosítsák.
list of, international Conventions which are relevant for the purposes of this Directive.
A 2. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a 2099/2002/EK rendelet 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya
The amendments to the international instruments referred to in Article 2 may be excluded from the scope of this Directive, pursuant to Article 5 of Regulation (EC)
A tagállamok
Member States shall lay down a system of
rendszerét alakítják ki arra az esetre, ha megsértik az ezen irányelv értelmében elfogadott nemzeti jogszabályaikat, és meghoznak minden szükséges intézkedést annak biztosítására, hogy e
for the breach of national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all the measures necessary to ensure that those
A Bizottság legkésőbb ezen irányelv átültetésének határidejétől számított 18 hónapon belül felülvizsgálja ezen irányelv végrehajtását.
The Commission shall review the implementation of this Directive no later than 18 months after expiry of the time-limit for the transposition of this Directive.
A felülvizsgálat során többek között ellenőrzik
The review will examine, inter alia,
az 5. cikkben szereplő közösségi ellenőrzési kötelezettség teljesülését,
the fulfilment of the overall Community inspection commitment laid down in Article 5,
, valamint a 7. cikkben szereplő, az elmulasztott ellenőrzésekre vonatkozó méltányos elosztási mechanizmus működését
and the functioning of the fair share mechanism for missed inspections laid down in Article 7
A Bizottság közli a felülvizsgálat eredményeit az Európai Parlamenttel és a Tanáccsal, és a felülvizsgálat alapján meghatározza, hogy szükséges-e módosító irányelv vagy további jogszabályok beterjesztése ezen a területen.
The Commission shall communicate the findings of the review to the European Parliament and the Council and shall determine on the basis of the review whether it is necessary to propose an amending Directive or further legislation in this area.
Végrehajtás és tájékoztatás
Implementation and notification
A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy megfeleljenek ezen irányelv […] cikkeinek és a […] melléklet […] pontjainak, [annak cikkeinek vagy szakaszainak, valamint azoknak a mellékleteknek, amelyek a korábbi irányelvhez képest lényegileg módosultak,] a
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with Articles […] and points […] of Annexes [….] [articles or subdivisions thereof, and points of Annexes which have been changed as to their substance by comparison with the earlier Directive] not later than 18 months after the date fixed in
Amikor a tagállamok elfogadják ezeket a rendelkezéseket, azokban hivatkoznak erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
A rendelkezéseknek tartalmazniuk kell olyan értelmű nyilatkozatot, hogy a hatályos törvényekben, rendeletekben és közigazgatási rendelkezésekben az ezzel az irányelvvel hatályon kívül helyezett irányelvekre tett hivatkozásokat erre az irányelvre való hivatkozásként kell értelmezni.
They shall also include a statement that references in existing laws, regulations and administrative provisions to the directive[s] repealed by this Directive shall be construed as references to this Directive.
A hivatkozás módját és szövegét a tagállamok határozzák meg.
Member States shall determine how such reference is to be made and how that statement is to be formulated.
A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azon főbb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadtak el.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law adopted in the field covered by this Directive.
Ezen túl a Bizottság rendszeresen tájékoztatja az Európai Parlamentet és a Tanácsot az irányelv tagállamokon belüli végrehajtásának előrehaladásáról.
In addition, the Commission shall inform the European Parliament and the Council on a regular basis of progress in the implementation of the Directive within the Member States.
Ezen irányelv hatályba lépésének időpontjában.
Date of entry into force of this Directive.
hatályát veszti a
, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex
B. részében felsorolt irányelvek nemzeti jogba történő átültetésére vonatkozó határidőkkel kapcsolatos tagállami kötelezettségek sérelme nélkül.
, Part B.
A hatályon kívül helyezett irányelvre vonatkozó hivatkozásokat erre az irányelvre történő hivatkozásnak kell tekinteni, és a
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in
lépnek hatályba.
] shall apply from ... *
az elnök az
The President
A következő elemek tartoznak a kikötő szerinti állam által végzett ellenőrzések közösségi rendszerébe:
The following elements shall be included in the Community Port State Inspection Regime:
A személyszállító hajókat, az olaj- és vegyszerszállító tartályhajókat, a gázszállító hajókat és az ömlesztettáru-szállító hajókat úgy kell tekinteni, mint amelyek fokozottabb kockázatot jelentenek.
Passenger ships, oil and chemical tankers, gas carriers and bulk carriers are considered as posing a higher risk.
A tizenkét évesnél idősebb
Ships more than 12 years old
hajókat úgy kell tekinteni, mint amelyek fokozottabb kockázatot jelentenek.
are considered as posing a higher risk.
A lobogó szerinti állam teljesítménye
Flag State performance
Az olyan állam lobogója alatt közlekedő hajók, amely az EU és a párizsi memorandum régiójában magas visszatartási aránnyal rendelkeznek, fokozottabb kockázatott jelentenek.
Ships flying the flag of a State with a high detention rate within the EU and Paris MOU region are considered as posing a higher risk.
Az olyan állam lobogója alatt közlekedő hajó, amely az EU és a párizsi memorandum régiójában alacsony visszatartási aránnyal rendelkezik, kisebb kockázatot jelent.
Ships flying the flag of a State with a low detention rate within the EU and Paris MOU region are considered as posing a lower risk.
Az olyan állam lobogója alatt közlekedő hajó, amely független hitelesítésen esett át
Ships flying the flag of a State for which an independent audit has been carried out in accordance with
az önkéntes IMO tagállami ellenőrzési rendszer keretében és eljárásával
the Framework and procedures for the Voluntary IMO Member State Audit Scheme and
összhangban, és amely megfelelt a vonatkozó okmányoknak,
which has demonstrated compliance with the relevant instruments
összhangban a 9. cikk (3) bekezdés harmadik francia bekezdésében hivatkozott rendelkezésekkel, vagy ezen rendelkezések elfogadását megelőzően bizonyítja, hogy bemutattak egy helyesbítési cselekvési tervet,
in accordance with the measures referred to in Article 9(3), third indent, or, until such measures have been adopted, provides evidence that a corrective action plan has been submitted,
kisebb kockázatot jelent.
are considered as posing a lower risk.
Elismert szervezetek
Recognised organisations
Az olyan hajók, melyek bizonyítványait az EU és a párizsi memorandum régiójában visszatartási arányaik alapján alacsony vagy nagyon alacsony teljesítményű elismert szervezetek állították ki, fokozottabb kockázatot jelentenek.
Ships which have been delivered certificates from recognised organisations having a low or very low performance level in relation with their detention rates within the EU and the Paris MOU region are considered as posing a higher risk.
Az olyan hajók, melyek bizonyítványait az EU és a párizsi memorandum régiójában visszatartási arányaik alapján magas teljesítményű elismert szervezetek állították ki, kisebb kockázatot jelentenek
Ships which have been delivered certificates from recognised organisations having a high performance level in relation with their detention rates within the EU and the Paris MOU region are considered as posing a lower risk.
A társaság teljesítménye
Company performance
Az olyan társaság hajói, amelynek teljesítménye az Európai Unióban és a párizsi memorandum régiójában tapasztalt hiányosságok és a visszatartási arány alapján alacsony vagy nagyon alacsony, fokozottabb kockázatot jelentenek.
Ships of a company with a low or very low performance as determined by its ships" deficiency and detention rates within the European Union and the Paris MOU region are considered as posing a higher risk.
Az olyan társaság hajói, amelynek teljesítménye az Európai Unióban és a párizsi memorandum régiójában tapasztalt hiányosságok és a visszatartási arány alapján magas, kisebb kockázatot jelentenek.
Ships of a company with a high performance as determined by its ships" deficiency and detention rates within the European Union and the Paris MOU region are considered as posing a lower risk.
Ha egy hajót egynél többször tartottak vissza, azt fokozottabb kockázatot jelentő hajónak kell tekinteni.
Ships which have been detained more than once are considered as posing a higher risk.
Az olyan hajót, amely esetében az elmúlt 36 hónap során végzett ellenőrzés(ek) kevesebb, mint öt hiányosságot tárt(ak) fel, és az elmúlt 36 hónap során nem tartották vissza, kisebb kockázatot jelentő hajónak kell tekinteni.
Ships which, during inspection(s) carried out within the past 36 months, have presented fewer than five deficiencies per inspection and have not been detained within the past 36 months are considered as posing a lower risk.
Az olyan hajókat, amelyeket az elmúlt 36 hónap során nem tartottak
Ships which have not been detained within the previous 36
kockázatot jelentő hajóknak kell tekinteni.
considered as posing a lower risk.
nagy kockázatú
high risk,
átlagos kockázatú
standard risk,
kis kockázatú.
low risk.
a hajó típusára
type of ship,
A hajók ellenőrzése
Inspection of ships
A Közösség kikötőibe befutó hajók rendszeres időközönként ellenőrzésen esnek át, és rendhagyó körülmények esetén kiegészítő ellenőrzéseknek vethetők alá.
Ships calling at Community ports are subject to periodic inspections at regular intervals, and to additional inspections when unexpected factors arise.
Rendszeres ellenőrzések
Periodic inspections
Előre meghatározott időpontokban
Periodic inspections shall be carried out at predetermined intervals.
a hajó kockázati profiljától függ.
shall be determined by the ship risk profile.
A tagállamok rendszeres ellenőrzéseket hajtanak végre a következő hajókon:
Member States shall carry out a periodic inspection on:
Az olyan nagy kockázatú hajókon, amelyek az utóbbi
Any ship with a high risk profile which has not been inspected in a port of the European Union or of the Paris MOU region during the last
hónaptól válik esedékessé az ellenőrzés.
High risk ships become eligible for inspection as from the fifth month.
Az olyan átlagos kockázatú hajókon, amelyek az utóbbi 12 hónap során nem estek át ellenőrzésen az Európai Unió vagy a párizsi memorandumot aláíró állam kikötőjében.
Any ship with a standard risk profile which has not been inspected in a port of the European Union or of the Paris MOU region during the last 12 months.
Az olyan kis kockázatú hajókon, amelyek az utóbbi
Any ship with a low risk profile which has not been inspected in a port of the EU or of the Paris MOU region during the last
Az utolsó rendszeres ellenőrzés időpontjára való tekintet nélkül ellenőrizni kell azokat a hajókat, amelyeknél
Ships to which the following
rendhagyó vagy
overriding or
Rendhagyó körülmények
Overriding factors
Az utolsó rendszeres ellenőrzés időpontjára való tekintet nélkül ellenőrizni kell azokat a hajókat, amelyeknél a következő rendhagyó körülmények merülnek fel:
Ships to which the following overriding factors apply shall be inspected regardless of the period since their last periodic inspection:
Azokat a hajókat, amelyek nem azonosíthatóak az ellenőrzési adatbázisban.
Ships which cannot be identified in the inspection database.
Azokat a hajókat, amelyek:
Ships which:
a kikötő felé haladva összeütköztek, zátonyra futottak vagy megfeneklettek,
have been involved in a collision, grounding or stranding on their way to the port;
ellen vádeljárás folyt vagy folyik a káros anyagok vagy szennyvizek kibocsátásával kapcsolatos rendelkezések megsértése miatt,
have been accused of an alleged violation of the provisions on discharge of harmful substances or effluents, or
Azokat a hajókat, amelyek nem teljesítik az ezen irányelv 8. cikkében, a 2000/59/EK irányelvben, a 2002/59/EK irányelvben és adott esetben a 725/2004/EK rendeletben említett vonatkozó értesítési kötelezettségeket.
Ships which have failed to comply with the relevant notification requirements referred to in Article 8 of this Directive, in Directive 2000/59/EC, Directive 2002/59/EC and if appropriate in Regulation (EC) N° 725/2004.
Váratlan körülmények
Unexpected factors
Azon hajók esetében, amelyeknél a következő váratlan körülmények merülnek fel, az utolsó rendszeres ellenőrzés időpontjára való tekintet nélkül ellenőrizni kell.
Ships to which the following unexpected factors apply shall be subject to inspection regardless of the period since their last periodic inspection.
Azokat a hajókat, amelyek:
Ships which have:
nem tesznek eleget
not complied with recommendations on
az IMO MSC.138(76) állásfoglalásának mellékleteiben foglalt, a Balti-tenger bejáratain való áthajózásra
navigation through the entrances to the Baltic Sea as made in the Annexes to Resolution MSC.138(76) of
vonatkozó ajánlásainak.
the IMO.
Olyan, korábban elismert szervezet által kiadott igazolással rendelkeznek, amelynek a legutolsó ellenőrzés óta az Európai Unióban vagy a párizsi memorandum régiójában visszavonták elismerését.
Ships carrying certificates issued by a formerly recognised organisation whose recognition has been withdrawn since the last inspection in the European Union or in the Paris MOU region.
Azokat a hajókat, amelyekről révkalauzok vagy kikötőhatóságok olyan
Ships which have been reported by pilots or port authorities as having
a hajókat, melyekről bejelentés vagy panasz érkezett a hajóparancsnok, a személyzet tagja vagy bármely olyan személy részéről, akinek jogos érdeke fűződik a hajó biztonságos működéséhez, a fedélzeti élet- és munkakörülményekhez, illetve a szennyezés megelőzéséhez, kivéve, ha az érintett tagállam úgy ítéli, hogy a bejelentés vagy a panasz nyilvánvalóan megalapozatlan.
which have been the subject of a report or complaint by the master, a crew member, or any person or organisation with a legitimate interest in the safe operation of the ship, shipboard living and working conditions or the prevention of pollution, unless the Member State concerned deems the report or complaint to be manifestly unfounded.
a hajókat, amelyek rakományával kapcsolatban, különösen, ha az káros vagy veszélyes anyag, problémákat jelentettek.
which have been reported with problems concerning their cargo, in particular noxious and dangerous cargoes.