natgillin/translations-raw huggingface dataset:
aggodalmát fejezi ki a környezetvédelemre vonatkozó fejezettel kapcsolatos tárgyalásokon megállapodás tárgyát képező hosszú átmeneti időszakok miatt, és felhívja a Bizottságot és a román hatóságokat, hozzanak a közigazgatási kapacitást jelentősen javító intézkedéseket a környezetvédelmi területen; ismételten aggodalmának ad hangot a Rosia Montanában található aranybánya kitermelési tervével kapcsolatban, és kéri, hogy teljes körű környezeti hatástanulmányokat végezzenek el az ezzel összefüggő kockázatok felmérése céljából, nevezetesen az esetleges ciánszennyezés és a környezetnek a bánya majdani bezárását követő helyreállítása tekintetében;
Expresses its concern about the long transition periods agreed in the negotiations regarding the environment chapter and calls on the Commission and the Romanian authorities to take measures in order to substantially improve administrative capacity in the environmental field; further reiterates its concern over the planned gold-mining project in Rosia Montana and demands that full environmental impact assessments be conducted to assess the risks involved, notably as regards potential cyanide contamination and rehabilitation after closure;
továbbra is éber figyelemmel kíséri a Románia 2007-ben történő csatlakozásához vezető folyamatot, és felkéri a Bizottságot, tájékoztassa rendszeresen a román hatóságok által a csatlakozási szerződés keretében vállalt kötelezettségek teljesítéséről, különös tekintettel a korrupció elleni küzdelemre, a környezetvédelemre, az igazságszolgáltatásra, a belügyekre és a versenyre; hangsúlyozni kívánja, hogy a csatlakozási szerződést azzal a feltétellel hagyja jóvá, hogy a Tanács és a Bizottság teljes mértékben bevonja a döntéshozatalba mindazon esetekben, amelyekben a csatlakozási szerződés által előírt védzáradékok alkalmazandók Románia csatlakozásának keretei között;
Will continue to follow closely the process which will lead to Romania's accession in January 2007 and calls on the Commission to keep it regularly informed of the extent to which the Romanian authorities honour the commitments given in the accession treaty, particularly as regards the fight against corruption, the environment, the field of justice and home affairs and competition; stresses that it approves the accession treaty on condition that the Council and the Commission fully involve it in the decision-making in the event that the safeguard clauses contained in the accession treaty were to be used in the context of Romania's accession;
felhívja a figyelmet arra, hogy a különleges védzáradék esetleges alkalmazását nem büntetésnek kell tekinteni, hanem olyan eszköznek, amely a szükséges időt hivatott biztosítani Románia számára a belső piacon való – sem Romániára, sem a közösségi politikákra nézve zavart nem okozó – részvételére történő felkészüléshez, hiszen a közös politikák helyes működése a tagállamok és a tagjelölt országok közös érdeke, és közvetlen befolyással van az állampolgárok életére;
Points out that, if the safeguard clauses were to be invoked, such action should not be seen as a sanction, but rather as a mechanism intended to give Romania the time required to prepare for joining the internal market without shocks either for itself or for Community policies, since their proper functioning is in the common interest of the Member States and the applicant countries and has a direct impact on the lives of their citizens;
meggyőződése, hogy Románia Európai Unióhoz történő csatlakozása igazi hozzáadott értéket jelent majd az európai integráció számára, annak mind kulturális, mind politikai kiterjedésében, különös tekintettel a balkáni térség stabilizációjára irányuló erőfeszítésekre és az új európai szomszédságpolitikára;
Firmly believes that the accession of Romania to the European Union will add real value to the cultural and political dimensions of European integration, with particular regard to the efforts to stabilise the Balkan region and the new European Neighbourhood Policy;
megjegyzi, hogy a csatlakozás sikere nagymértékben függ a csatlakozó ország állampolgárainak támogatásától és elkötelezettségétől; ennélfogva bátorítja a román hatóságokat és kormányzati szerveket, hogy indítsanak széleskörű, komoly és tényszerű tájékoztatási kampányt az Európai Unióról, annak céljairól, valamint a csatlakozásból fakadó előnyökről és kötelezettségekről, oly módon, hogy a román polgárok a szükséges ismeretek teljes birtokában hozhassák meg döntésüket, és a lehető legnagyobb mértékben részt vehessenek a jelenleg folyó előkészületekben; ezzel egyidejűleg felhívja a Bizottságot, hozza meg a megfelelő intézkedéseket tájékoztatási kampányok indítására annak érdekében, hogy Románia (és Bulgária) csatlakozásával kapcsolatban bővüljenek a nagyközönség ismeretei;
Notes that the success of accession depends to a large extent on the support and commitment of the acceding country's citizens; therefore encourages the Romanian authorities and non-governmental organisations to launch a wide-ranging, serious and objective campaign to provide information on the Union and its objectives and on the advantages and obligations arising from accession so that the Romanian people will be fully aware of their choice and as involved as possible in the preparations in progress; calls also on the Commission to provide appropriate funding for information campaigns to improve the public's knowledge relating to the accession of Romania (and Bulgaria);
hangsúlyozza, hogy Románia Európai Unióhoz történő csatlakozása nem tekinthető önmagában vett célnak, hanem az európai integrációs tervhez való hozzájárulás szükséges eleme, amelynek célja a béke és az integráció értékeinek előmozdítása, valamint a szolidaritás és a jólét térségének megteremtése, kiterjesztve annak előnyeit minden tagállamra és azok népeire;
Stresses that Romania's accession to the European Union should not be seen as an end in itself but rather as an opportunity to contribute to the process of European integration, which seeks to promote peace and European values and to create an area of solidarity and prosperity by extending its advantages to all Member States and their inhabitants;
jóváhagyja a csatlakozási szerződés 2005 áprilisában történő aláírását, és örömmel üdvözli, hogy 35 román parlamenti megfigyelőt fogadhat,
Approves the signing of the accession treaty in April 2005 and welcomes the arrival of parliamentary observers from Romania;
utasítja elnökét, hogy továbbítsa ezen állásfoglalást a Tanácsnak és a Bizottságnak, a tagállamok és Románia kormányainak és parlamentjeinek.
Instructs its President to forward this resolution to the Council and Commission and to the governments and parliaments of the Member States and of Romania.
Az Európai Parlament jogalkotási állásfoglalása Románia európai uniós tagságra irányuló kérelméről (AA1/2/2005 – C6-0086/2005 – 2005/0902(AVC))
European Parliament legislative resolution on the application by Romania to become a member of the European Union (AA1/2/2005 – C6-0086/2005 – 2005/0902(AVC) )
tekintettel Románia európai uniós tagságra irányuló kérelmére,
having regard to the application by Romania to become a member of the European Union,
tekintettel az EU-Szerződés 49. cikke értelmében, a Tanács által benyújtott, hozzájárulásra irányuló kérelemre ( C6-0086/2005 ),
having regard to the request for assent submitted by the Council pursuant to Article 49 of the EU Treaty ( C6-0086/2005 ),
tekintettel Románia európai uniós csatlakozási szerződésének tervezetére,
having regard to the draft treaty for the accession to the European Union of Romania,
tekintettel a Külügyi Bizottság ajánlására ( A6-0083/2005 ),
having regard to the recommendation of the Committee on Foreign Affairs ( A6-0083/2005 ),
mivel a tagjelölt államok felvételére vonatkozó feltételek, illetve a csatlakozásukkal járó változások a csatlakozási szerződés tervezetében vannak felsorolva, és mivel az ennek szövegétől lényeges eltérést jelentő módosítási szándék esetén konzultálni kell a Parlamenttel,
whereas the conditions for the admission of the applicant countries and the modifications which their accession entails are set out in the accession treaty and whereas Parliament should be consulted on any substantial modifications to this treaty,
mivel a Tanácsnak és a Bizottságnak teljes mértékben be kell vonnia az Európai Parlamentet Románia csatlakozási folyamatának figyelemmel kísérésébe és a döntéshozatalba mindazon esetekben, amelyekben a csatlakozási szerződés által előírt védzáradékok alkalmazandók Románia csatlakozásának keretei között,
whereas the Council and the Commission must fully involve the European Parliament in the follow-up to the process of accession of Romania, and in decision-making should the safeguard clauses contained in the accession treaty be activated in connection with the accession of Romania,
mivel ezen hozzájárulást megelőzően a költségvetési hatóság két ága közös megállapodásra jutott a csatlakozási szerződésbe foglalandó pénzügyi csomagot, valamint az abból fakadó költségvetési és intézményi következményekről szóló nyilatkozat elfogadását illetően,
whereas this assent has been preceded by a joint agreement of the two arms of the budgetary authority on the financial package to be included in the accession treaty and the adoption of a declaration on the budgetary and institutional consequences thereof,
hozzájárul Románia európai uniós tagságra irányuló kérelméhez;
Gives its assent to the application by Romania to become a member of the European Union;
utasítja elnökét, hogy továbbítsa álláspontját a Tanácsnak és a Bizottságnak, valamint a tagállamok, illetve Románia kormányainak és parlamentjeinek.
Instructs its President to forward its position to the Council and Commission, and the governments and parliaments of the Member States and Romania.
Az Európai Parlament jogalkotási állásfoglalása a 3820/85/EGK és a 3821/85/EGK tanácsi rendeletnek a közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályok tekintetében történő végrehajtásának minimumfeltételeiről szóló európai parlamenti és tanácsi irányelvre irányuló tanácsi közös álláspontról (11336/1/2004 – C6-0249/2004 – 2003/0255(COD))
European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council on minimum conditions for the implementation of Council Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities (11336/1/2004 – C6-0249/2004 – 2003/0255(COD) )
tekintettel a Tanács közös álláspontjára (11336/1/2004 – C6-0249/2004 ) HL C 63.
having regard to the Council common position (11336/1/2004 – C6-0249/2004 ) OJ C 63 E, 15.3.2005, p.
szóló, első olvasatbeli álláspontjára HL C 104.
having regard to its position at first reading OJ C 104 E, 30.4.2004, p.
tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság második olvasatra adott ajánlására (A6–0073/2005),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0073/2005 ),
jóváhagyja a közös álláspontot annak módosított formájában;
Approves the common position as amended;
AZ EURÓPAI UNIÓ EURÓPAI PARLAMENTJE ÉS TANÁCSA,
THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION,
a Szerződés 251. cikkében előírt eljárásnak megfelelően eljárva Az Európai Parlament 2004. április 20-i
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty
(HL C 104.
OJ C 104 E, 30.4.2004, p.
2004. december 9-i
9 December 2004
2005. április 13-i
13 April 2005
A közúti fuvarozásra vonatkozó egyes szociális jogszabályok összehangolásáról szóló, 1985. december 20-i 3820/85/EGK tanácsi rendelet
Council Regulations (EEC) No 3820/85 of 20 December 1985 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport OJ L 370, 31.12.1985, p.
A 2003/59/EK eruópai parlamenti és tanácsi irányelvvel (HL L 226., 2003.9.10., 4. o.) módosított rendelet.
Regulation as amended by Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 226, 10.9.2003, p.
A 432/2004/EK bizottsági rendelettel (HL L 71., 2004.3.10., 3. o.) módosított rendelet.
Regulation as last amended by Commission Regulation (EC) No 432/2004 (OJ L 71, 10.3.2004, p.
valamint a közúti fuvarozásban szállító tevékenységet végző személyek munkaidejének szervezéséről szóló, 2002. március 11-i 2002/15/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv
and Directive 2002/15/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2002 on the organisation of the working time of persons performing mobile road transport activities
HL L 80., 2002.3.23., 35. o
OJ L 80, 23.3.2002, p.
fontos szerepet játszik a szárazföldi szállítással kapcsolatos szolgáltatások közös piacának létrehozása, illetve a közúti közlekedésbiztonság és a munkafeltételek szempontjából.
are important for the creation of a common market for inland transport services, for road safety and for working conditions.
Az "Európai közlekedéspolitika 2010-re: ideje dönteni" c. fehér könyvben a Bizottság jelezte annak szükségességét, hogy az ellenőrzéseket és szankciókat különösen a közúti fuvarozásra vonatkozó szociális jogszabályokra vonatkozóan szigorítani kell, és különösen növelni kell az ellenőrzések számát, ösztönözni kell a tagállamok közti rendszeres információcserét, koordinálni kell a felügyeleti tevékenységet, és elő kell segíteni a végrehajtásban közreműködő tisztviselők képzését.
In its White Paper "European transport policy for 2010: time to decide", the Commission indicated the need to tighten up checks and sanctions particularly for social legislation on road transport activities, and specifically to increase the number of checks, to encourage the systematic exchange of information between Member States, to coordinate inspection activities and to promote the training of enforcement officers.
Az említett ellenőrzések célja a jogsértések csökkentése és megelőzése.
Those checks should serve to reduce and prevent infringements.
Az ellenőrzési rendszerek céljának a nemzeti megoldásoknak az európai interoperabilitás és használhatóság irányába történő továbbfejlesztésének kell lennie.
As regards checking systems, it must be the aim that national systems develop towards European interoperability and practicability.
A tagállamoknak az ezen irányelvben meghatározott feladatok megfelelő végrehajtásának sérelme nélkül törekedniük kell a közúti ellenőrzések hatékony és gyors elvégzésének biztosítására, az ellenőrzés lehető leghamarabbi, és a járművezető számára a lehető legkevesebb késedelemmel járó befejezése céljából.
Member States should seek to ensure, without prejudice to the proper execution of the tasks imposed by this Directive, that roadside checks are executed efficiently and quickly, with a view to completing the check in the shortest time possible and with the least delay for the driver.
Minden egyes tagállamon belül
Within each Member State
szervnek össze kell állítania
That body should also compile relevant
A tagállamok végrehajtó szervei közti együttműködést továbbra is elő kell segíteni összehangolt ellenőrzésekkel, közös képzési kezdeményezésekkel, elektronikus információcserével és a felderítési információk és a tapasztalatok cseréjével.
Cooperation between Member State enforcement authorities should be further promoted through concerted checks, joint training initiatives, the electronic exchange of information, and the exchange of intelligence and experience.
A tagállamok végrehajtó szervei fórumának segítségével meg kell könnyíteni, és elő kell segíteni a közúti szállítás végrehajtási műveleteinek helyes gyakorlatát, különösen a járművezetők éves szabadságának és betegszabadságának bizonyítása terén az összehangolt megközelítés biztosítása érdekében.
Best practice in road transport enforcement operations, particularly to ensure a harmonised approach to the issue of proof of a driver's annual leave or sick leave, should be facilitated and promoted through a forum for Member State enforcement authorities.
Az ezen irányelv végrehajtásához szükséges intézkedéseket az 1999. június 28-i, a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló 1999/468/EK tanácsi határozattal HL L 184., 1999.7.17., 23. o.
The measures necessary for the implementation of this Directive should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission OJ L 184, 17.7.1999, p.
Mivel ezen irányelv célját – nevezetesen a 3820/85/EGK és a 3821/85/EGK rendelet
Since the objective of this Directive, namely to lay down clear, common rules on minimum conditions for checking the correct and uniform implementation of Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85
, valamint a közúti fuvarozásra vonatkozó egyes szociális jogszabályok összehangolásáról és a 3821/85/EGK, illetve a 2135/98/EK tanácsi rendelet módosításáról szóló, .../2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet
and Regulation (EC) No …/2005 of ... of the European Parliament and of the Council [on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98]
helyes és egységes végrehajtása ellenőrzésének a minimumkövetelményeire vonatkozó egyértelmű közös szabályok megállapítását – a tagállamok nem tudják kielégítően megvalósítani, és az összehangolt transznacionális tevékenység szükségessége miatt ez a cél közösségi szinten jobban megvalósítható, a Közösség a Szerződés 5. cikkében meghatározott szubszidiaritás elvével összhangban intézkedéseket fogadhat el.
, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can, by reason of the need for coordinated transnational action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
ezért hatályon kívül kellene helyezni,
should therefore be repealed,
Ez az irányelv megállapítja a 3820/85/EGK és 3821/85/EGK rendelet
This Directive lays down minimum conditions for the implementation of Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85
, valamint a 2002/15/EK irányelv
and Directive 2002/15/EC
Ez az irányelv a jármű bejegyzési országától függetlenül az alábbi területeken történő közúti fuvarozásra vonatkozik:
This Directive shall apply, irrespective of the vehicle's country of registration, to carriage by road undertaken:
kizárólag a Közösségen belül vagy
exclusively within the Community; or
a Közösség, Svájc és az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás szerződő államai között.
between the Community, Switzerland and the countries which are contracting parties to the Agreement on the European Economic Area.
A részben az (1) bekezdésben említett területeket érintő, nemzetközi közúti fuvarozás esetében az egész út tekintetében a nemzetközi közúti fuvarozást végző járművek személyzetének munkájáról szóló európai megállapodás (AETR) lép ezen irányelv helyébe a Közösség vagy az AETR szerződő államai területén bejegyzett járművek használatának vonatkozásában.
The European Agreement concerning the Work of Crews of Vehicles engaged in International Road Transport ("the AETR") shall apply, instead of this Directive, to international road transport operations undertaken in part outside the areas mentioned in paragraph 1 using vehicles registered in the Community or in countries which are contracting parties to the AETR, for the whole journey.
Ez az irányelv alkalmazandó az AETR szerződő államain kívüli harmadik országokban bejegyzett járművekkel folytatott fuvarozás esetében az útnak a Közösség területén megtett bármely szakaszára.
This Directive shall apply to carriage using vehicles registered in a third country which is not a contracting party to the AETR, for any part of the journey made within the Community.
Ellenőrzési rendszerek
Checking systems
A tagállamok az 1. cikknek megfelelően felállítanak egy, a helyes és összehangolt végrehajtás megfelelő és rendszeres ellenőrzésére szolgáló rendszert, amely magában foglalja a közúti és a szállítási tevékenységet végző vállalkozások telephelyein végzett ellenőrzéseket is.
Member States shall organise a system of appropriate and regular checks on correct and consistent implementation, as referred to in Article 1, both at the roadside and at premises of undertakings of all transport categories.
valamint a 2002/15/EK irányelv hatálya alá tartozó járművezetők és utazó munkavállalók
and of drivers and mobile workers falling within the scope of Directive 2002/15/EC
Amennyiben erre még nem került sor, a tagállamok ...-ig
In so far as this is not already the case, Member States shall, not later than …
Hat hónappal ezen irányelv hatálybalépése után.
Six months after the entry into force of this Directive.
az ellenőrzéssel foglalkozó illetékes tisztviselőket felruházzák a megfelelő törvényi hatáskörökkel annak érdekében, hogy az ezen irányelvben rájuk ruházott ellenőrzési feladatokat megfelelően végre tudják hajtani.
, provide authorised inspecting officers with all necessary legal powers to enable them correctly to discharge their inspection obligations as required by this Directive.
Ezen irányelv hatályba lépésének időpontja
Each Member State shall organise checks in such a way that, as from … ** Date of entry into force of this Directive.
* a 3820/85/EGK rendelet és a 3821/85/EGK rendelet,
*, 1% of days worked by drivers of vehicles falling within the scope of Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85
továbbá a 2002/15/EK irányelv
and Directive 2002/15/EC
Ezt a százalékarányt
are checked.
2007. január 1
1 January 2007
-jét követően 2%-ra,
and to 3% from
2009. január 1
1 January 2009
2011. január 1
1 January 2011
-jét követően a Bizottság a
this minimum percentage may be increased to 4% by the Commission, in accordance with the procedure referred to in
említett eljárásnak megfelelően ezt a minimum-százalékarányt 4%-ra emelheti, feltéve, hogy a
, provided that the statistics collected pursuant to
megfelelően összegyűjtött statisztikai adatok azt mutatják, hogy átlagosan az ellenőrzött járművek több mint 90%-a digitális menetíróval rendelkezik.
show that, on average, more than 90% of all vehicles checked are equipped with a digital tachograph.
Az összes ellenőrzött munkanap legalább 15%-át közúti ellenőrzés keretében, legalább
Not less than 15% of the total number of the working days checked shall be checked at the roadside and not less than
pedig a vállalkozások telephelyein kell
at the premises of
szerinti ellenőrzések során összegyűjtött statisztikai adatok következő kategóriák szerinti bontását:
are broken down into the following categories:
közúti ellenőrzések esetében:
for roadside checks:
az út típusa, nevezetesen, hogy autópálya, nemzeti, vagy másodrendű út-e,
type of road, namely whether it is a motorway, a national or a secondary road
az út száma, az ellenőrzött jármű bejegyzési országa és a vállalkozás tulajdonában lévő járművek száma;
, road number, country of registration of the vehicle inspected and number of vehicles owned by the undertaking;
a menetíró készülék típusa (analóg vagy digitális);
type of tachograph, analogue or digital;
a telephelyi ellenőrzések esetében:
for checks at the premises:
a fuvarozási tevékenység típusa, nevezetesen, hogy nemzetközi, vagy belföldi-e; utasszállító, vagy áruforgalmi-e; saját számlás, vagy fuvardíjas-e;
type of transport activity, namely whether the activity is international or domestic, passenger or freight, own account or for hire or reward;
a társaság gépjárműparkjának nagysága,
size of company fleet;
a menetíró készülék típusa (analóg vagy digitális).
type of tachograph, analogue or digital.
Ezeket a statisztikákat évente kell szolgáltatni a Bizottság részére.
These statistics shall be submitted annually to the Commission.
Mind a járművezetőért felelős vállalkozásoknak, mind
The undertakings responsible for the drivers and
a tagállamok megfelelő hatóságainak nyilván kell tartaniuk az előző év összegyűjtött adatait.
the appropriate authorities in the Member States shall keep a record of the data collected for the previous year.
Az a) és b) pontban említett kategóriák fogalommeghatározásairól a
Any further clarification required of the definitions of the categories mentioned under (a) and (b) shall be established by the Commission, in accordance with the procedure referred to in