natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A 97/68/EK irányelv rendelkezik egy rugalmas végrehajtási eljárásról, amely lehetővé teszi a berendezésgyártóknak, hogy két kibocsátási szakasz közötti időszakban korlátozott számban olyan motorokat szerezzenek be, amelyek nem felelnek meg az említett időszakban alkalmazandó kibocsátási határértékeknek, azonban az érvényben lévőt közvetlenül megelőző szakasz követelményeivel összhangban jóváhagyták őket.
Directive 97/68/EC provides for a flexibility scheme to allow equipment manufacturers to purchase, in the period between two emission stages, a limited number of engines that do not comply with the emission limits applicable during that period, but which are approved in accordance with the requirements of the stage immediately preceding the applicable one.
A 2004/26/EK irányelv 2. cikkének b) pontja rendelkezik az esetleges további rugalmassági eljárások szükségességének értékeléséről.
Point (b) of Article 2 of Directive 2004/26/EC provides for the evaluation of the possible need for additional flexibilities.
vagy belvízi hajó
and inland waterways vessels
-ára növelni.
of the annual
a rugalmas végrehajtási eljárás keretében
by the equipment manufacturer.
meghatározott számú motort hozzanak forgalomba.
An optional alternative of placing a fixed
A rugalmas végrehajtási eljárásra alkalmazandó szabályokat célszerű kiigazítani oly módon, hogy az eljárás alkalmazása a mozdonyok meghajtására használt motorokra
The rules applicable to the flexibility scheme should be adapted to extend the application of that scheme to engines for use in the propulsion of ▌locomotives
szigorúan meghatározott ideig
for a strictly limited period of time
A levegőminőség javítása az Unió egyik legfontosabb célja, melynek megvalósítására szolgál a környezeti levegő minőségéről, valamint a Tiszta levegőt Európáért elnevezésű programról szóló, 2008. május 21-i 2008/50/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv
Improving air quality is a major Union goal pursued through Directive 2008/50/EC of the European Parliament and of the Council of 21 May 2008 on ambient air quality and cleaner air for Europe
A kibocsátásoknak a forrásnál való csökkentése elengedhetetlen e cél teljesítéséhez, beleértve a nem közúti mozgó gépek ágazata kibocsátásának csökkentését is.
Tackling emissions at source is essential for meeting that goal, including reducing emissions from the non-road mobile machinery sector.
Az ezen irányelv hatálya alá eső gépeket üzemeltető vállalatoknak támogatásban kellene részesülniük európai pénzügyi programok, illetve a tagállamok által indított, idevágó programok keretében.
Enterprises operating with machines that fall within the scope of this Directive should benefit from European financial support programmes or any relevant support programmes provided by Member States.
E támogatási programoknak a legmagasabb kibocsátási szabványok korai bevezetésének előnyben részesítését kell célozniuk.
Those support programmes should be aimed at favouring the early introduction of the highest emission standards.
A 97/68/EK irányelv a cseremotorok tekintetében mentességről rendelkezik, ez azonban nem érvényes a vasúti motorkocsikra és a mozdonyokra.
Directive 97/68/EC provides for an exemption for replacement engines, which does not apply to railcars and locomotives.
A súly és a méret tekintetében felmerülő kötöttségekre figyelemmel ugyanakkor részleges mentesség előírása szükséges a vasúti motorkocsik és a mozdonyok cseremotorjai esetében is.
However, considering weight and dimensional constraints, it is necessary to provide for a limited exemption also for replacement engines in railcars and locomotives.
Az ezen irányelvben meghatározott intézkedések a gyártó ágazatban tapasztalt átmeneti nehézségeket tükröznek,
The measures set out in this Directive reflect a temporary difficulty faced by the manufacturing sector
III B szakasz
Stage III B
Figyelembe véve az Egyesült Királyság vasúti hálózatának különleges infrastruktúráját, ahol másfajta szerkesztési szelvényt használnak, és ennélfogva a súllyal és a mérettel kapcsolatos kötöttségek merülnek fel, aminek következtében az új kibocsátási határidőkhöz való alkalmazkodáshoz hosszabb időre van szükség, célszerű nagyobb rugalmasságot biztosítani a mozdonyok meghajtására használt motorok e speciális piacán.
Taking into account the special infrastructure of the United Kingdom rail network, which results in a different structural gauge and consequently weight and dimensional constraints, and therefore requires a longer adaptation period for the new emission limits, it is appropriate to provide for more flexibility for this particular market in engines for use in locomotives.
A 97/68/EK irányelvet ezért ennek megfelelően módosítani kell,
Directive 97/68/EC should therefore be amended accordingly,
ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET: 1 cikk A 97/68/EK irányelv módosításai
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE: Article 1 Amendments to Directive 97/68/EC
A 97/68/EK irányelv a következőképpen módosul:
Directive 97/68/EC is hereby amended as follows:
A 4. cikk (6) bekezdése helyébe a következő szöveg lép: 6.
Article 4(6) is replaced by the following: 6.
A nem
Compression ignition engines for use other than in the propulsion of
vasúti motorkocsik
railcars and
és belvízi hajók meghajtására használt kompressziós gyújtású motorokat az (1)-(5) bekezdésben említetteken kívül a XIII. mellékletben említett eljárással összhangban, rugalmas végrehajtási eljárással is forgalomba lehet hozni.
inland waterway vessels may be placed on the market under a flexibility scheme in accordance with the procedure referred to in Annex XIII in addition to paragraphs 1 to 5.
az (1a) bekezdés második albekezdését el kell hagyni;
in paragraph 1a, the second subparagraph is deleted;
a szöveg a következő bekezdésekkel egészül ki:
the following paragraphs are inserted:
A 9. cikk (3g), (3i) és (4a) bekezdésétől eltérve a tagállamok a vasúti motorkocsik és mozdonyok hajtására használt következő motorok forgalomba hozatalát engedélyezhetik:
By way of derogation from Article 9(3g), (3i) and (4a), Member States may authorise the placing on the market of the following engines for railcars and locomotives:
nem teljesítik a III A szakasz szerinti szabványt; vagy
do not meet the Stage III A standard; or
teljesítik a III A szakasz szerinti szabványt, de nem teljesítik a III B szakasz
meet the Stage III A standard but do not meet the Stage III B standard;
A Bizottság ezen értékelésre tekintettel 2016. december 31-ig jelentést nyújt be az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak az (1b) bekezdés felülvizsgálatáról, amelyhez szükség esetén – az említett bekezdés alkalmazásának befejező időpontját feltüntető – jogalkotási javaslatot csatol.
In the light of that assessment, the Commission shall, by 31 December 2016, submit to the European Parliament and the Council a report reviewing paragraph 1b accompanied, if appropriate, by a legislative proposal including an end date for the application of that paragraph.
A tagállamok engedélyezik az I. melléklet 1. pontja A.i., A.ii. és A.v. alpontjában meghatározott motoroknak a XIII. melléklet rendelkezései szerinti rugalmas végrehajtási eljárással történő forgalomba hozatalát.
Member States shall permit the placing on the market of engines, as defined in points A(i), A(ii) ▌and A(v) of Section 1 of Annex I, under the flexibility scheme in accordance with the provisions set out in Annex XIII.
A XIII. melléklet ezen irányelv mellékletének megfelelően módosul.
Annex XIII is amended in accordance with the Annex to this Directive.
2 cikk Átültetés a nemzeti jogba
Article 2 Transposition
A tagállamok legkésőbb ... * HL: kérjük illessze be a dátumot: az irányelv kihirdetésétől számított tizenkét hónap
Member States shall adopt and publish, by ... * OJ: Please insert date: Twelve months after the publication of this Directive.
-ig elfogadják és kihirdetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek megfeleljenek.
at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Ezen rendelkezések szövegét haladéktalanul megküldik a Bizottságnak.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those measures▌.
3 cikk Hatálybalépés
Article 3 Entry into force
4 cikk Címzettek
Article 4 Addressees
A XIII. melléklet 1. pontjának helyébe a következő szöveg lép: 1.
Section 1 of Annex XIII is replaced by the following: 1.
AZ EREDETIBERENDEZÉS-GYÁRTÓ (OEM) INTÉZKEDÉSEI
ACTIONS BY THE OEM
A III B szakasz kivételével az az eredetiberendezés-gyártó (OEM), amelyik igénybe kívánja venni a rugalmas végrehajtási eljárást
▌Except during Stage III B, an OEM that wishes to make use of the flexibility scheme,
– a vasúti motorkocsik és mozdonyok meghajtására szolgáló motorok esetét kivéve –,
with the exception of engines for the propulsion of railcars and locomotives,
engedélyt kér valamely jóváhagyó hatóságtól
shall request permission from any approval authority
a saját motorgyártói számára, hogy az OEM általi kizárólagos használatra motorokat hozhassanak forgalomba
for the OEM's engine manufacturers to place on the market engines intended for the OEM's exclusive use.
A rugalmas végrehajtási eljárással forgalomba hozott motorok száma egyetlen motorkategóriában sem haladhatja meg az eredetiberendezés-gyártó által az adott kategóriába tartozó motorral felszerelt berendezésekből forgalomba hozott (az Unió piacán a legutóbbi öt évben történt értékesítés átlagaként számolt) éves
The number of engines placed on the market under the flexibility scheme shall, in each engine category, not exceed 20 % of the annual
e piacon
the Union
berendezéseket forgalmaz.
for ▌ less than five years, the average
Az 1.1.1. pont választható alternatívájaként – a vasúti motorkocsik és mozdonyok meghajtására használt motorok kivételével – az eredetiberendezés-gyártó engedélyt kérhet
As an optional alternative to section 1.1.1 and with the exception of engines for ▌ the propulsion of railcars and locomotives, the OEM may seek permission for
az eredetiberendezés-gyártó általi kizárólagos használatra
for the OEM's exclusive use
Motorok száma
Number of engines
A III B szakaszban,
During ▌ Stage III B,
de legfeljebb az annak kezdetétől számított három évig
but for a period no longer than three years from the beginning of that stage,
– a vasúti motorkocsik és mozdonyok meghajtására használt motorok kivételével – az az eredetiberendezés-gyártó, amelyik igénybe kívánja venni a rugalmas végrehajtási eljárást, engedélyt kér valamely jóváhagyó hatóságtól
with the exception of engines for use in the propulsion of railcars and locomotives, an OEM that wishes to make use of the flexibility scheme shall request permission from any approval authority
a saját motorgyártói számára, hogy az eredetiberendezés-gyártó általi kizárólagos használatra szánt motorokat hozhassanak forgalomba
for the OEM's engine manufacturers to place on the market engines intended for the OEM's exclusive use.
A rugalmas végrehajtási eljárással forgalomba hozott motorok száma egyetlen motorkategóriában sem haladhatja meg az eredetiberendezés-gyártó által az adott kategóriába tartozó motorral felszerelt berendezésekből forgalomba hozott (az Unió piacán a legutóbbi öt évben történt értékesítés átlagaként számolt) éves
The number of engines placed on the market under the flexibility scheme shall, in each engine category, not exceed
Az 1.2.1. pont választható alternatívájaként az eredetiberendezés-gyártó engedélyt kérhet
As an optional alternative to section 1.2.1, the OEM may seek permission for
A mozdonyok meghajtására használt motorok tekintetében a III B szakaszban,
As regards engines for use in the propulsion of locomotives, during ▌Stage III B,
de legfeljebb a szakasz kezdetétől számított három évig
but for a period no longer than three years from the beginning of that stage,
az eredetiberendezés-gyártó
an OEM may seek permission for
forgalomba hozatalára kérhet engedélyt
engines for
Az eredetiberendezés-gyártó saját motorgyártói számára legfeljebb 10 további, 1800 kW-nál nagyobb névleges teljesítményű, kizárólag az Egyesült Királyságon belüli használatra szánt mozdonyokba beépítendő motor forgalomba hozatalára is engedélyt kérhet.
The OEM may also seek permission for his engine manufacturers to place on the market a maximum 10 additional engines with rated powers greater than 1800 kW to be installed in locomotives designed exclusively for use on the United Kingdom network.
A mozdonyok csak akkor teljesítik ezt a követelményt, ha az Egyesült Királyság hálózatán történő üzemelésre vonatkozó biztonsági tanúsítvánnyal rendelkeznek vagy teljesítik az e tanúsítványra vonatkozó követelményeket.
Locomotives will be considered to meet this requirement only if they have, or are able to be issued with, a safety certificate for operation on the United Kingdom network.
Ilyen engedély csak akkor adható, ha a III B szakasz kibocsátási határértékeit műszaki okból nem lehet teljesíteni.
Such permission shall be granted only where there are technical grounds for not being able to comply with the Stage III B emission limits.
a rugalmas végrehajtási eljárással forgalomba hozott motort tartalmazó nem közúti mozgó gépek és berendezések minden egyes darabján feltüntetendő címke mintája.
a sample of the labels to be affixed to each piece of non-road mobile machinery in which an engine placed on the market under the flexibility scheme will be installed.
Az eredetiberendezés-gyártó a rugalmas végrehajtási eljáráshoz kapcsolódóan minden olyan szükséges információt megad a jóváhagyó hatóságnak, amelyet a jóváhagyó hatóság a határozathoz szükségesnek ítél.
The OEM shall provide the approval authority with any necessary information connected with the implementation of the flexibility scheme that the approval authority may request in order to make a decision.
Az eredetiberendezés-gyártó bármely tagállami jóváhagyó hatóság rendelkezésére bocsát minden olyan információt, amelyet a jóváhagyó hatóság annak igazolása érdekében kér, hogy minden olyan motor, amelyről azt állítják, hogy rugalmas végrehajtási eljárással hozták forgalomba, vagy amelyet ennek megfelelően címkéztek, valóban megfelel az állításnak vagy a címkézésnek.
The OEM shall provide any requesting approval authority in the Member States with any information that the approval authority requires in order to confirm that engines claimed to be, or labelled as being, placed on the market under the flexibility scheme are properly so claimed or labelled.
Az Európai Parlament 2011. október 25-i állásfoglalása a fogyatékossággal élő személyek mobilitásáról és befogadásáról, valamint a 2010–2020 közötti időszakra vonatkozó európai fogyatékosságügyi stratégiáról ( 2010/2272(INI) )
European Parliament resolution of 25 October 2011 on mobility and inclusion of people with disabilities and the European Disability Strategy 2010-2020 ( 2010/2272(INI) )
tekintettel az Emberi Jogok Egyetemes Nyilatkozatára, az emberi jogok európai egyezményére, valamint az Európai Unió Alapjogi Chartájára,
having regard to the Universal Declaration of Human Rights, the European Convention on Human Rights, the Charter of Fundamental Rights of the European Union, the Universal Declaration of Human Rights and the European Convention on Human Rights,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződés 2., 10., 19. és 168. cikkére,
having regard to Articles 2, 10, 19 and 168 of the Treaty on the Functioning of the European Union,
tekintettel az „Európa 2020: Az intelligens, fenntartható és inkluzív növekedés stratégiája” című, 2010. március 3-i bizottsági közleményre ( COM(2010)2020 ),
having regard to the Commission Communication of 3 March 2010 entitled ‘Europe 2020 – A strategy for smart, sustainable and inclusive growth’ ( COM(2010)2020 ),
tekintettel az „Európai digitális menetrend ” című, 2010. augusztus 26-i bizottsági közleményre ( COM(2010)0245 ),
having regard to the Commission Communication of 26 August 2010 entitled ‘A digital agenda for Europe’ ( COM(2010)0245 ),
tekintettel „A fogyatékossággal élő emberek számára akadálymentes Európa felé” című, 2000. május 12-i bizottsági közleményre ( COM(2000)0284 ),
having regard to the Commission Communication of 12 May 2000 entitled ‘Towards a Barrier-Free Europe for People with Disabilities’ ( COM(2000)0284 ),
tekintettel az „eEurópa 2002: A nyilvános honlapok és tartalmuk elérhetősége” című, 2001. szeptember 25-i bizottsági közleményre ( COM(2001)0529 ),
having regard to the Commission Communication of 25 September 2001 entitled ‘eEurope 2002: Accessibility of public websites and their content’ ( COM(2001)0529 ),
tekintettel a funkcióképesség, fogyatékosság és egészség nemzetközi osztályozására, melyet az Egészségügyi Világszervezet 2001. május 22-én fogadott el (az Egészségügyi Világtanács 54.21. számú állásfoglalása),
having regard to the World Health Organisation's international classification of functioning, disability and health (ICF) of 22 May 2001 (World Health Assembly resolution (WHA) 54.21),
tekintettel az „Esélyegyenlőség a fogyatékossággal élő embereknek: európai cselekvési terv” című, 2003. november 30-i bizottsági közleményre ( COM(2003)0650 ),
having regard to the Commission Communication of 30 November 2003 entitled ‘Equal opportunities for people with disabilities: A European action plan’ ( COM(2003)0650 ),
tekintettel „A fogyatékossággal élő emberek jogainak és méltóságának érvényesítését és védelmét szolgáló, jogilag kötelező erejű ENSZ-eszköz létrehozása felé” című, 2003. január 24-i bizottsági közleményre ( COM(2003)0016 ),
having regard to the Commission Communication of 24 January 2003 entitled ‘Towards a United Nations legally binding instrument to promote and protect the rights and dignity of persons with disabilities’ ( COM(2003)0016 ),
tekintettel a „Zöld könyv: a demográfiai változások kihívása és a nemzedékek közötti szolidaritás új formái” című, 2005. március 16-i bizottsági közleményre ( COM(2005)0094 ),
having regard to the Commission Communication of 16 March 2005 entitled ‘Green Paper on confronting demographic change: a new solidarity between the generations’ ( COM(2005)0094 ),
tekintettel „A fogyatékkal élők helyzete az Európai Unióban: a 2008–2009-es európai cselekvési terv” című, 2007. november 26-i bizottsági közleményre ( COM(2007)0738 ),
having regard to the Commission Communication of 26 November 2007 entitled ‘Situation of disabled people in the European Union: the European Action Plan 2008-2009’ ( COM(2007)0738 ),
tekintettel „A szegénység és társadalmi kirekesztés elleni küzdelem európai platformja – A szociális és területi kohézió európai keretrendszere” című 2010. december 16-i bizottsági közleményre (COM (2010)0758),
having regard to the Commission Communication of 16 December 2010 entitled ‘The European Platform against Poverty and Social Exclusion: A European framework for social and territorial cohesion’ ( COM(2010)0758 ),
tekintettel az „Európai fogyatékosságügyi stratégia 2010–2020: megújított elkötelezettség az akadálymentes Európa megvalósítása iránt” című, 2010. november 15-i bizottsági közleményre ( COM(2010)0636 ),
having regard to the Commission Communication of 15 November 2010 entitled ‘European Disability Strategy 2010-2020: A renewed commitment to a barrier-free Europe’ ( COM(2010)0636 ),
tekintettel a 2006. december 13-án elfogadott, a fogyatékossággal élő személyek jogairól szóló ENSZ-egyezményhez kapcsolódó fakultatív jegyzőkönyvre („fakultatív jegyzőkönyv”),
having regard to the Optional Protocol to the United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities (‘the Optional Protocol’), adopted on 13 December 2006,
tekintettel „A munkaerő-piaci beilleszkedés előmozdítása – A válságból való kilábalás és a 2010 utáni lisszaboni menetrendre való felkészülés” című, 2009. november 30-i tanácsi következtetésekre,
having regard to the Council Conclusions on ‘Promoting labour market inclusion – Recovering from the crisis and preparing for the post-2010 Lisbon Agenda’ of 30 November 2009,
tekintettel Urzula Weber-Król 1454/2010. számú petíciójára,
having regard to Petition 1454/2010 by Urzula Weber-Król,
tekintettel a légi járműveken utazó fogyatékkal élő, illetve csökkent mozgásképességű személyek jogairól szóló, 2006. július 5-i 1107/2006/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet működéséről és hatásairól szóló bizottsági jelentésre ( COM(2011)0166 ),
having regard to the Commission's report on the functioning and effects of Regulation (EC) No 1107/2006 of the European Parliament and of the Council of 5 July 2006 concerning the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air ( COM(2011)0166 ),
tekintettel az Európai Bíróság 2006. július 11-i ítéletére (C-13/05. sz. ügy: 2000/78/EK irányelv – A foglalkoztatás és a munkavégzés során alkalmazandó egyenlő bánásmód – A fogyatékosság fogalma),
having regard to the ruling of the European Court of Justice (Case C 13/05 regarding Directive 2000/78/EC – Equal treatment in employment and occupation – Concept of disability) of 11 July 2006,
tekintettel az értelmi fogyatékossággal élők jogairól szóló, 1992. szeptember 16-i állásfoglalására HL C 284., 1992.11.2., 49. o.
having regard to its resolution of 16 September 1992 on the rights of mentally disabled people OJ C 284, 2.11.1992, p 49.
tekintettel az „Éves növekedési jelentés: az EU válságra adott átfogó válaszlépéseinek előmozdítása” című, 2011. január 12-i bizottsági közleményre ( COM(2011)0011 ), és a közös foglalkoztatási jelentés ahhoz csatolt tervezetére,
having regard to the Commission Communication of 12 January 2011 entitled ‘The Annual Growth Survey: advancing the EU's comprehensive response to the crisis’ ( COM(2011)0011 ), and the draft joint employment report annexed thereto,
tekintettel 2011. március 8-i állásfoglalására az egészségügyi egyenlőtlenségek csökkentéséről az EU-ban Elfogadott szövegek, P7_TA(2011)0081 .
having regard to its resolution of 8 March 2011 on reducing health inequalities in the EU Texts adopted, P7_TA(2011)0081 .
tekintettel az európai szociális partnerek által 2010. március 25-én megkötött, a társadalmi befogadásnak kedvező munkaerőpiacokról szóló keretszerződésre,
having regard to the framework agreement on inclusive labour markets, concluded by the European social partners on 25 March 2010,
tekintettel a Tanács következtetéseire a közös értékekről és elvekről az európai uniós egészségügyi rendszerekben (2006/C146/01),
having regard to the Council Conclusions on common values and principles in European Union health systems (2006/C146/01),
tekintettel „A méltányosság és az egészség szerepe a politikák mindegyikében: szolidaritás az egészségügyben” című, 2010. június 8-i tanácsi következtetésekre,
having regard to the Council Conclusions of 8 June 2010 on ‘Equity and health in all policies: solidarity in health’,
tekintettel a Foglalkoztatási és Szociális Bizottság jelentésére, valamint a Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottság, a Nőjogi és Esélyegyenlőségi Bizottság és a Petíciós Bizottság véleményére ( A7–0263/2011 ),
having regard to the report of the Committee on Employment and Social Affairs and the opinions of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety, the Committee on Women's Rights and Gender Equality and the Committee on Petitions ( A7-0263/2011 ),
mivel teljes jogú polgárként a (mind a fizikai, mind pedig a pszichoszociális) fogyatékossággal élő emberek jogai egyenlők a fogyatékossággal nem élő állampolgárokéival, méltóságuk megkérdőjelezhetetlen, és egyenlő bánásmódra, önálló életre és a társadalomban való teljes értékű részvételre jogosultak,
whereas as full citizens, people with disabilities (including physical and psycho-social disabilities) have equal rights and are entitled to unquestionable dignity, equal treatment, independent living and full participation in society,