natgillin/translations-raw huggingface dataset:
· horizontális megállapodások, amelyek a tagállamok és egy adott harmadik ország között meglévő kétoldalú, légiközlekedési szolgáltatásokról szóló megállapodásokat hozzák összhangba a közösségi joggal;
· horizontal agreements which align existing bilateral air services agreements between Member States and a given third country with Community law;
· átfogó megállapodások szomszédos országokkal vagy globális partnerekkel, amelyek célja a tisztességes verseny szavatolása és a nemzetközi polgári repülés megreformálásához való hozzájárulás, az európai szabályozás és ipar támogatása mellett;
· comprehensive agreements with neighbouring countries or global partners which seek to ensure fair competition and help to reform international civil aviation while promoting European regulations and industry;
· biztonsági megállapodások, amelyek rendeltetése a polgári repülésbiztonság magas színvonalának biztosítása világszerte, valamint a gazdasági terhek minimálisra szorítása a szükségtelen párhuzamos ellenőrzések kiküszöbölésével.
· safety agreements which are intended to ensure a high level of civil aviation safety worldwide and to minimize economic burdens by eliminating unnecessary duplicate checks.
Széles körű az egyetértés a tekintetben, hogy a harmadik országokkal kötött légiközlekedési megállapodások általánosan kedvezőek.
There is a broad consensus that air agreements with third countries are generally positive.
A Bíróság 2002. november 5-i ítéletét
Clearly the horizontal agreements, implementing the Court of Justice’s ruling of 5 November 2002
A C-466/98 sz. ügy végrehajtó horizontális megállapodásokra egyértelműen szükség van a jogbiztonság garantálásához.
Case C-466/98 , are necessary to ensure legal certainty.
Ezek emellett valamennyi uniós légitársaság számára azonos jogokat is garantálnak, és egyúttal egyszerűsítik az egyedi tagállami megállapodások korábbi hálózatát.
They also guarantee the same rights to all Union airlines while simplifying the previous web of individual Member State agreements;
A szomszédos országokkal vagy jelentős globális partnerekkel kötött átfogó megállapodások szintén jelentős előnyökkel járhatnak azáltal, hogy mind a választékot, mind a költségeket tekintve jobb szolgáltatásokat kínálnak az utasok és a légi szállítási vállalatok számára, és ugyanakkor új lehetőségeket és versenyelőnyt biztosítanak a légitársaságok számára.
Equally the comprehensive agreements with neighbouring countries or significant global partners can provide substantial benefits by offering passengers and freight operators improved services – in terms of both variety and cost – while allowing airlines new opportunities and a competitive edge.
Ezen túlmenően a szabályozási konvergencia nagy szerepet játszhat a tisztességes verseny előmozdításában, különösen az állami támogatásokat, a szociális és környezetvédelmi normákat illetően.
In addition, regulatory convergence can do much to promote fair competition, particularly with regard to State subsidies, social and environmental standards.
Ebben az összefüggésben nem szerencsés, hogy a Tanács még nem adott megbízást a Bizottság számára, hogy tárgyalásokat kezdjen fontos ázsiai kereskedelmi partnerekkel, köztük a Kínai Népköztársasággal és Indiával, annak ellenére, hogy a javaslat 2005-ben készült.
In this context, it is unfortunate that the Council has yet to grant the Commission a mandate to open negotiations with important trading partners in Asia, including the People’s Republic of China and India, despite the proposal dating from 2005.
E régió gazdasági növekedése minden eddiginél jelentősebbé teszi az ilyen megállapodások értékét.
The economic growth of this region makes the value of such agreements ever more significant.
A Parlamentnek ezért fel kell szólítania a Tanácsot annak elismerésére, hogy az Unió és e feltörekvő gazdaságok valamelyike közötti megállapodások sokkal nagyobb értéket képviselnek, mint amelyet kétoldalú tárgyalásokkal el lehetne érni.
Parliament should therefore call on the Council to recognise that the value of an agreement between the Union and one of these emerging economies is much greater than what could be achieved by bilateral negotiations.
A biztonsági megállapodások minimálisra csökkentik a párhuzamos értékeléseket, vizsgálatokat és ellenőrzéseket (hacsak nincsenek jelentős szabályozási eltérések), és egyúttal lehetővé teszik az EU és más jelentős repülőgépgyártók számára, hogy hagyatkozzanak egymás tanúsítási rendszereire.
Safety agreements minimise the duplication of assessments, tests and controls (unless there are significant regulatory differences) while enabling the EU and another significant aircraft manufacturer to rely on each other’s certification systems.
Ez egyértelműen kívánatos, mivel segít a költségek csökkentésében és a magas színvonal biztosításában.
This is clearly desirable as it helps to cut costs and ensure high standards.
Az ilyen megállapodások általános kívánatosságát azonban nem szabad összetéveszteni azzal az elképzeléssel, hogy akármilyen megállapodás is jó megállapodás.
However the general desirability of such agreements should not be confused with the idea that any agreement is a good agreement.
Ehelyett mind a Bizottságnak mint tárgyalónak, mind pedig a Parlamentnek és a Tanácsnak mint a tárgyalások eredményeit jóváhagyó szerveknek értékelniük kell, hogy a kérdéses megállapodás kellően nagyra törő és kiegyensúlyozott-e, vagy jobb lenne-e jobb eredményre törekedve későbbre halasztani a megállapodást.
Instead there is a judgement to be taken, both by the Commission as the negotiator and by Parliament and Council, as the bodies that need to approve the results of the negotiation, as to whether the agreement in question is sufficiently ambitious and balanced or whether it would be preferable to delay the agreement in search of a better outcome.
Különösen az átfogó megállapodások esetében tervbe vehető egy olyan típusú ellenőrzőlista, amelyet a különböző megállapodások értékelését célzó egységes megközelítést biztosítandó az egyes megállapodásokért felelős előadók használhatnának.
It is possible to envisage, particularly in the case of comprehensive agreements, a type of check-list that Rapporteurs with responsibility for individual agreements might use so as to ensure a consistent approach to the evaluation of different agreements.
Ez az ellenőrzőlista a következőket foglalhatja magában:
Such a check-list might include:
· a piacnyitás gyorsasága és mértéke;
· the speed and extent of market opening;
· hogy a befektetésre vonatkozó korlátozásokat kellő időben és kiegyensúlyozott módon lazítják-e;
· whether restrictions on investment are relaxed in a timely and balanced manner;
· annak biztosítása, hogy a szociális és környezetvédelmi normák összhangba hozása a magasabb, nem pedig az alacsonyabb szinttel rendelkező partner irányába történjen;
· ensuring that alignment of social and environmental standards is towards the partner with the higher levels rather than the lower;
· az adatvédelemre és a magánélet védelmére vonatkozó európai normák védelme.
· safeguarding European standards on data-protection and privacy.
Ez azt jelenti, hogy a személyes adatok mindenfajta átadása során biztosítani kell az uniós polgárok számára a szükséges biztosítékokat, be kell tartani az eljárási garanciákat és a védelemhez való jogokat, és meg kell felelni az adatvédelmi jogszabályoknak.
This means ensuring that all transfers of personal data should provide necessary safeguards for EU citizens, respect procedural guarantees and defence rights, and comply with data-protection legislation;
· az állami támogatásra vonatkozó korlátozások, amelyek biztosítják a tisztességes és kiegyensúlyozott versenyt;
· State aid limitations which ensure fair and balanced competition;
· a biztonsági és védelmi szabványok kölcsönös elismerése, ideális esetben egyszeri védelmi ellenőrzés keretében (vagyis a transzferutasokat, a poggyászokat és a rakományt felmentenék minden további biztonsági intézkedés alól);
· mutual recognition of safety and security standards, ideally involving "one-stop security" (i.e. transfer passengers, luggage and cargo would be exempted from any additional security measures);
· az utasok jogaira vonatkozó politika harmonizálása, a lehető legmagasabb szintű normák biztosítása érdekében.
· aligning passenger rights policy so as to ensure the highest possible standards.
Hasonlóképpen, a biztonsági megállapodások esetében is fontos a teljes körű kölcsönös elismerésre való törekvés, hogy az egyik fél alkalmazandó jogszabályainak való megfelelés felérjen a másik fél jogszabályainak való megfeleléssel, és az egyes felek tanúsítási gyakorlatai és eljárásai egyenértékűen igazolják a megfelelést.
Likewise, in the case of safety agreements, it is important to aim for full mutual recognition so that compliance with the applicable legislation of one party amounts to compliance with the legislation of the other and that the certification practices and procedures of each side provide an equivalent proof of compliance.
A kölcsönös bizalom fenntartása érdekében a megállapodás nagy valószínűséggel tartalmaz közös vizsgálatokat és ellenőrzéseket, a biztonsági adatok (a légi járművek ellenőrzésével és a balesetekkel kapcsolatos információk) megosztását, valamint fokozottabb szabályozási együttműködést és műszaki konzultációt az olyan ügyek megoldásában, amelyekről később esetleg „vita” alakulhatna ki.
To maintain mutual confidence this is likely to involve joint inspections, investigations, exchange of safety data (aircraft inspections and accident related information) and increased regulatory cooperation and consultation at a technical level to solve matters before they can become "disputes".
Ez nyilvánvalóan nem azt jelenti, hogy minden megállapodásnak meg kell felelnie a lista minden pontjának.
Clearly this is not to say that every agreement must check off every point on the list.
Gyakran lesz szükség az egyes elemek fokozatos megvalósításán vagy egymást követő szakaszok megtárgyalásán alapuló bizalomépítésre.
It will often be necessary to build up confidence by phasing elements or negotiating successive stages.
Az elképzelés inkább egy keret meghatározása, amelyhez mérten az egyes megállapodások értékelhetők.
Instead the idea is to set out a framework against which individual agreements can be assessed.
Ahhoz, hogy a Parlament a tárgyalások befejeződése után megfelelő helyzetben legyen annak megítéléséhez, hogy megadja-e egyetértését vagy sem, már kezdettől követnie kell a folyamatot.
In order to be well-placed to consider whether or not to grant consent once the negotiations have been completed, Parliament needs to follow the process from the outset.
Ugyanígy, mint a terrorizmus finanszírozásának felderítését célzó program tapasztalatai mutatják, a Bizottságnak és a Tanácsnak az az érdeke, hogy azokat az aggályokat, amelyek jelentőségük alapján kérdésessé tehetik a Parlament egyetértés megadására való hajlandóságát, már korai szakaszban azonosítsák és kezeljék, ne pedig a tárgyalások lezárása után.
Equally, as experience with the Terrorist Finance Tracking Program shows, it is in Commission and Council’s interest that any concerns of sufficient importance to call into question Parliament’s readiness to grant consent be identified and addressed at an early stage rather than after the negotiations have been concluded.
Ez azt jelenti, hogy a Parlamentnek és bizottságainak módot kell találniuk annak biztosítására, hogy a Bizottság tisztában legyen azokkal a kritériumokkal, amelyeket fel fognak használni a megállapodás értékelésére, illetve tudatában legyen annak, hogy mely elemek bizonyulhatnak elfogadhatatlannak.
This means Parliament and its Committees should look for ways to make sure the Commission are aware the criteria it will use to evaluate an agreement and of any elements that could prove unacceptable.
A Bizottság már a 2005-ös keretmegállapodás alapján vállalta, hogy „időben és egyértelműen tájékoztatja a Parlamentet a megállapodások előkészítésének szakaszában és a nemzetközi tárgyalások folytatása és lezárása során.
Already, under the 2005 Framework Agreement, the Commission had agreed to "provide early and clear information to Parliament both during the phase of preparation of the agreements and during the conduct and conclusion of international negotiations.
A tájékoztatás kiterjed a tárgyalási irányelv-tervezetekre, az elfogadott tárgyalási irányelvekre, a tárgyalások folytatására és lezárására.”
This information covers the draft negotiating directives, the adopted negotiating directives, the subsequent conduct of negotiations and the conclusion of the negotiations."
Ezeket a szabályokat a 2010. október 20-i átdolgozott megállapodás megerősítette és pontosította.
These arrangements have been strengthened and clarified by the revised agreement of 20 October 2010.
A Bizottságnak (különösen a Mobilitáspolitikai és Közlekedési Főigazgatóságnak) az átdolgozott megállapodás 3. mellékletével összhangban tájékoztatnia kell a Parlamentet arról, hogy tárgyalásokat kíván javasolni, át kell adnia a tárgyalási irányelvek tervezetét, a módosítástervezeteket, a tárgyalási szövegek tervezeteit, a megállapodás szerinti cikkeket, az aláírás dátumát és az aláírandó megállapodás szövegét, az egyéb vonatkozó dokumentumok és a módosítások lehetséges felfüggesztésére vagy módosítására vonatkozó információk mellett.
In line with annex 3 of this revised agreement, the Commission (in particular DG MOVE) should inform Parliament about its intention to propose negotiations, provide the draft negotiating directives, the draft amendments, draft negotiating texts, agreed articles, date for initialling and text of the agreement to be initialled together with other relevant documents and information about any possible suspension or modification of agreements.
Mint a múltban is történt, a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság rendszeres, zártkörű szóbeli tájékoztatókat szervezhetne a DG MOVE tárgyalóival, amelyek lehetővé tennék a vita tárgyát képező témákban leginkább érintett képviselők számára, hogy megismerjék a tárgyalások aktuális állapotát, az információk bizalmas jellegének tiszteletben tartása mellett.
As has been done in the past, the Committee on Transport and Tourism could organise periodic, in camera , oral briefings from DG MOVE’s negotiators that would enable the Members most closely involved in the topics under discussion to discover the current state of the negotiations while respecting the confidential nature of the information.
Ugyanígy megfelelő intézkedésekre lenne szükség annak biztosításához, hogy érzékeny dokumentumokhoz csak azok férhessenek hozzá, akiknek a munkájukhoz szükséges az anyag, azzal a megegyezéssel, hogy tiszteletben fogják tartani a dokumentum korlátozott jellegét.
Equally, appropriate measures would be required to ensure that sensitive documents were only made available to those with a working need for the material and on the understanding that the restricted nature of the document would be respected.
A Parlament saját eljárási szabályzata lehetővé teszi a plenáris ülés számára, hogy „az illetékes bizottság jelentése alapján [...] ajánlásokat fogadhat el, és kérheti, hogy ezeket a tárgyalási szakaszban lévő nemzetközi megállapodás megkötése előtt figyelembe vegyék” (90. cikk (5) bekezdés).
Parliament’s own Rules of Procedure allows Plenary "on the basis of a report from the committee responsible [to] adopt recommendations and require them to be taken into account before the conclusion of the international agreement under consideration” (rule 90 paragraph 5).
Ezen túlmenően a 81. cikk (3) bekezdése szerint az illetékes bizottság „az eljárás kedvező eredményének elősegítése érdekében határozhat úgy, hogy a javaslatról szóló időközi jelentést terjeszt a Parlament elé a javasolt aktus módosítására vagy végrehajtására vonatkozó ajánlásokat tartalmazó állásfoglalási indítvánnyal együtt”.
In addition, rule 81 paragraph 3 allows the responsible Committee "in the interests of achieving a positive outcome of the procedure, to present an interim report on the proposal to Parliament including a motion for a resolution containing recommendations for modification or implementation of the proposed act."
Ezen a ponton még nem lehet tudni, hogy a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság milyen mértékben kívánna élni e formális hatáskörökkel.
At this stage, the extent to which the Committee on Transport and Tourism would wish to make use of these formal powers remains to be seen.
Sok múlik majd azon, hogy mennyire lehet fenntartani és javítani a bizottság és a DG MOVE közötti meglévő építő jellegű párbeszédet.
Much will depend on the extent to which it is possible to maintain and enhance the existing constructive dialogue between the Committee and DG MOVE.
Ilyen körülmények között nagyon is előfordulhat, hogy érdemesebb elsősorban az informálisabb csatornákat felhasználni a képviselők prioritásainak és aggályainak közvetítésére.
In such circumstances it may well be preferable to give priority to more informal channels when conveying Members’ priorities or concerns.
Felmerülhetnek mindazonáltal olyan helyzetek, amikor a kérdéses megállapodás vagy az általa felvetett kérdések politikai jelentőségére tekintettel a plenáris ülés által elfogadott világos álláspont lenne kívánatos.
Nevertheless there may be situations in which, in view of the political significance of the agreement in question or the issues that it raises, a clear position adopted by Plenary would be desirable.
A Lisszaboni Szerződés által megállapított új parlamenti hatáskörök új felelősségekkel járnak együtt, azt biztosítandó, hogy a Parlament és felelős bizottságai kellő tájékoztatásban részesüljenek azoknak a megállapodásoknak az előkészítéséről, amelyekhez a későbbiekben egyetértésüket fogják kérni.
The new Parliamentary powers established by the Treaty of Lisbon bring with them new responsibilities to ensure that Parliament and its responsible Committee are well informed about the preparation of the agreements to which it will subsequently be asked to give its consent.
Ez maga után vonja a tárgyalások folytatásának szorosabb nyomon követésére vonatkozó megfelelő felelősséget.
This implies a corresponding responsibility to monitor the conduct of negotiations more closely.
Jóllehet e feladat hatékony és eredményes elvégzésének pontos mechanizmusa megállapodásonként eltérő lesz, a fent azonosított lehetőségek együtt egy olyan menüsornak tekinthetők, amelynek elemei az egyes megállapodások konkrét körülményeinek megfelelően alkalmazhatók.
While the precise mechanisms for undertaking this task efficiently and effectively will differ from agreement to agreement, the possibilities identified above can be seen as forming a menu elements of which can be adopted according to the particular circumstances of each agreement.
a 97/68/EK irányelvnek a rugalmas végrehajtási eljárással forgalomba hozott motorokra vonatkozó rendelkezések tekintetében történő módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi irányelvre irányuló javaslatról
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 97/68/EC as regards the provisions for engines placed on the market under the flexibility scheme
(Az eljárás típusa a jogalkotási szövegben javasolt jogalaptól függ.)
(The type of procedure depends on the legal basis proposed by the draft act.)
A Parlament módosításaiban a jogalkotási szöveg módosításait félkövér dőlt betűkkel jelölik.
In amendments by Parliament, amendments to draft acts are highlighted in bold italics .
VÉLEMÉNY a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság ...............................26
OPINION of the Committee on Transport and Tourism ................................25
– tekintettel a Bizottság Európai Parlamenthez és Tanácshoz intézett javaslatára ( COM(2010)0362 ),
– having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2010)0362 ),
– tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződés 294. cikkének (2) bekezdésére és 114. cikkére, amelyek alapján a Bizottság javaslatát benyújtotta a Parlamenthez ( C7–0171/2010 ),
– having regard to Article 294(2) and Article 114 of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7‑0171/2010 ),
– tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság 2010. december 27-i véleményére
– having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee of 27 December 2010
HL C…/ a Hivatalos Lapban még nem tették közzé. ,
OJ C ... /Not yet published in the Official Journal. ,
– tekintettel a Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottság jelentésére és a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság véleményére ( A7-0080/2011 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinion of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0080/2011 ),
Irányelvre irányuló javaslat - módosító jogszabály
Proposal for a directive - amending act
(1) A 97/68/EK irányelv a nem közúti mozgó gépekbe épített motorok kipufogógáz-kibocsátásáról szól.
(1) Directive 97/68/EC 9 concerns exhaust emissions from engines installed in non-road mobile machinery.
(1) A 97/68/EK irányelv a nem közúti mozgó gépekbe épített motorok kipufogógáz-kibocsátásáról és a légszennyező anyagok kibocsátási határértékeiről szól , az emberi egészség és a környezet védelme mellett .
(1) Directive 97/68/EC 9 concerns exhaust emissions and emission limits of air pollutants from engines installed in non-road mobile machinery while protecting human health and the environment .
A 97/68/EK irányelv 1. cikkének való megfelelés érdekében, amely cikk a tagállamok nem közúti mozgó gépekbe építendő motorok szennyezőanyag-kibocsátási szabványaira és típus-jóváhagyási eljárásaira vonatkozó jogszabályainak közelítését tűzi ki célként, és amely hozzájárul a belső piac zökkenőmentes működéséhez, miközben oltalmazza az emberek egészségét és a környezetet.
To be in line with Article 1 of Directive 97/68/EC which sets as objective the approximation of the laws of the Member States relating to emission standards and type-approval procedures for engines to be installed in non-road mobile machinery and which contributes to the smooth functioning of the internal market, while protecting human health and the environment.
(1a) A 97/68/EK irányelv felülvizsgálatát jelenleg készíti elő a Bizottság a 2004/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 2. cikkében meghatározott ajánlásoknak megfelelően.
(1a) The revision of Directive 97/68/EC is currently under preparation in the Commission in line with the recommendations specified in Article 2 of Directive 2004/24/EC of the European Parliament and the Council.
Annak biztosítása érdekében, hogy a felülvizsgált irányelv összhangban álljon a levegőminőségre vonatkozó uniós követelményekkel, valamint figyelembe véve a rendelkezésre álló tapasztalatokat, tudományos ismereteket és technológiákat a Bizottságnak a 97/68/EK irányelv soron következő felülvizsgálatakor – a hatásvizsgálat függvényében – a következő intézkedéseket kellene megtennie:
In order to ensure the revised Directive is in line with the EU standards for good air quality, and in the light of experience, scientific findings and available technologies , the Commission should, in the upcoming revision of Directive 97/68/EC , subject to impact assessment:
- javasolnia kellene egy új kibocsátási szakasz – az V. szakasz – létrehozását, amelyet a nehézgépjárművek Euro VI szabványának követelményeihez kell igazítani;
- propose the establishment of a new emission stage - Stage V - that should be aligned with the requirements of Euro VI standards for heavy duty vehicles;
- a részecskekibocsátás mennyiségének csökkentésére vonatkozóan új követelményeket – konkrétan részecskeszám-határértéket – kell bevezetni minden motorkategóriára az ultrafinom részecskék mennyiségének hathatós csökkentése érdekében;
- introduce new requirements for the reduction of particulate matter, namely a particulate number (PN) limit that applies for all engine categories so as to ensure an effective reduction of ultra-fine particles;