natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A tagállamok kikötőibe érkező vagy onnan induló hajókra vonatkozó nyilatkozattételi követelményekről szóló 2010/65/EU irányelv (amely átültetésének időpontja 2012. május 19.) az elektronikus adatátvitel segítségével egyszerűsíti és harmonizálja a tengeri szállításra vonatkozó adminisztratív eljárásokat.
Directive 2010/65/EU on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States (to be transposed by 19 May 2012) simplifies and harmonises administrative procedures in maritime transport through electronic data transmission.
(9) Az Európai Unió 2018-ig terjedő, átfogó tengeri közlekedési stratégiát dolgozott ki, amelynek részét képezi az „e-tengerészet” koncepciója is.
(9) The Union has established a comprehensive maritime transport strategy up to 2018, which includes the e-maritime concept.
Emellett pedig uniós tengerfelügyeleti hálózat kiépítésén dolgozik.
Furthermore, it is developing an EU maritime surveillance network.
Az ügynökség olyan tengeri rendszerekkel és alkalmazásokkal rendelkezik, amelyek e szakpolitikák végrehajtása szempontjából fontosak.
The Agency has maritime systems and applications available which are of interest for the realisation of these policies.
Az ügynökségnek ezért ezeket a rendszereket és adatokat elérhetővé kell tennie az érdekelt felek számára.
Therefore the Agency should make the systems and the data available to interested partners.
Az ügynökség olyan tengeri rendszerekkel és alkalmazásokkal rendelkezik, amelyek e szakpolitikák végrehajtása , valamint elsősorban a „kék övezet” projekt szempontjából fontosak.
The Agency has maritime systems and applications available which are of interest for the realisation of these policies and, in particular, for the 'Blue Belt' project.
A „kék övezet” projekt a vámhatóságoknak arról nyújt garanciát, hogy az Unión belüli árukat bevalló hajók valóban csak uniós kikötőben kötöttek ki.
The Blue Belt project offers customs authorities the assurance that a ship declaring intra-EU goods has only visited EU ports.
A projekt révén csökken a rövid hajóutakat terhelő adminisztratív teher, ugyanakkor az ellenőrzés színvonala megmarad.
It offers a way of reducing the administrative burden on short-sea shipping while maintaining existing levels of control.
Ez a közúti szállításnál kisebb környezetszennyezést okozó közlekedési mód használatát ösztönzi.
This, in turn, promotes the use of a transport mode which causes less environmental damage than road transport.
(9a) Az „egységes európai tengeri szállítási térség” kialakításához való hozzájárulás és a tengeri szennyezés megelőzése, valamint az ellene való fellépés előmozdítása érdekében szinergiát kell teremteni a nemzeti végrehajtó hatóságok között, ideértve a nemzeti parti őrségeket is.
(9a) In order to contribute to the establishment of a ‘ Single European Sea ’ and to help prevent and combat marine pollution, synergies should be created between national enforcement authorities, including national coastguard services.
(9b) Az ügynökség segíti a Bizottságot és a tagállamokat az Unió „e-tengerészetnek” nevezett kezdeményezésének kidolgozásában és megvalósításában, amely a hajózási ágazat hatékonyságának javítását célozza meg az informatika hatékonyabb felhasználásával, az illetékes hatóságok feladatköreinek sérelme nélkül.
(9b) The Agency should assist the Commission and Member States in developing and implementing the Union ’s ‘e-maritime’ initiative, which is designed to improve the efficiency of the maritime sector through better use of information technologies, without prejudice to the areas of responsibility of competent authorities.
Az informatika és a műholdak jelentősen hozzájárulhatnak a tengeri közlekedés biztonságának növeléséhez és az ágazat hatékonyságának javításához.
Information and satellite technologies can make a major contribution to improving maritime safety levels and the efficiency of the sector.
E tekintetben ki kell emelni a Bizottság jövőbeli – ún. „e-tengerészeti” – kezdeményezésének jelentőségét, elkerülve a nemzeti és regionális hatóságok hatásköreinek megkettőzését vagy átfedését.
With this in view, emphasis should be placed on the importance of the Commission’s e-maritime initiative, whilst seeking to avoid overlapping and duplication of national and regional bodies' areas of competence.
(9c) Tekintettel annak jelentőségére, hogy a nyugdíjba vonuló generáció felváltása céljából Európának folyamatosan új, magasan képzett tengerészeket kell vonzania, az ügynökségnek támogatnia kell a tagállamokat és a Bizottságot a tengerészeti képzés előmozdításában.
( 9c ) In view of the importance of Europe continuing to attract new seafarers of high quality to replace the generation that is retiring, the Agency should support Member States and the Commission in promoting maritime training.
Konkrétabban azon kell munkálkodnia, hogy az Erasmus-modell mintájára megossza a bevált gyakorlatokat és előmozdítsa a cserekapcsolatokat a tengerészeti képzéssel foglalkozó intézmények között.
In particular it should work to share best practice and facilitate exchanges between maritime training institutions based on the Erasmus model.
(10) Uniós szinten az ügynökség mértékadó forrása lett a tengeri forgalmi adatoknak, amelyek más uniós tevékenységek esetén is fontosak és szerepet játszanak.
(10) The Agency has established itself as the authoritative provider of maritime traffic data at EU level which are of interest and relevance in other EU activities.
Az ügynökségnek közre kell működnie a meghatározott partvédelmi tevékenységekre irányuló , uniós szintű szinergiák megerősítésében, különösen a kikötő szerinti állam által végzett ellenőrzéssel, a tengeri forgalom és a hajózási útvonalak ellenőrzésével, valamint a lehetséges környezetszennyezők nyomon követéséhez nyújtott segítséggel és hasonló tevékenységeivel.
Through its activities, in particular regarding port state control, the monitoring of maritime traffic and shipping routes as well as assistance for tracking possible polluters, the Agency should contribute to reinforce synergies at EU level regarding certain coastguard operations.
Emellett az ügynökség által végzett adatfigyelés és -gyűjtés keretében alapvető információkat kell szerezni arról, hogy a tengeri olaj- és gázkitermelés a tengeri közlekedésre és a tengeri környezetre nézve milyen potenciális veszélyeket hordoz magában.
In addition, the Agency's data monitoring and collection should also gather basic information on potential threats to maritime transport and the marine environment from offshore oil and gas exploration and production.
Az ügynökségnek – az információk és bevált gyakorlatok különböző parti őrségi szolgálatok közötti cseréjének támogatásával – közre kell működnie a tengeri szennyezés megelőzésével és az ellene folytatott küzdelemmel kapcsolatos tevékenységekre irányuló uniós szintű szinergiák megerősítésében, különösen a kikötő szerinti állam által végzett ellenőrzéssel, a tengeri forgalom és a hajózási útvonalak ellenőrzésével, valamint a lehetséges környezetszennyezők nyomon követéséhez nyújtott segítséggel és hasonló tevékenységeivel.
Through its activities, in particular regarding port state control, the monitoring of maritime traffic and shipping routes as well as assistance for tracking possible polluters, the Agency should contribute to reinforce synergies at EU level regarding operations designed to prevent and combat marine pollution, encouraging the exchange of information and best practice among the various coastguard services .
Emellett az ügynökség által végzett adatfigyelés és -gyűjtés keretében alapvető információkat kell szerezni például a kalózkodásról, valamint arról, hogy a tengeri olaj- és gázfeltárás, ‑kitermelés és -szállítás a tengeri közlekedésre és a tengeri környezetre nézve milyen potenciális veszélyeket hordoz magában.
In addition, the Agency's data monitoring and collection should also gather basic information for example on piracy and on potential threats to maritime transport and the marine environment from offshore oil and gas exploration, production and transport.
A parti őrségek fő célja a nemzeti tengeri védelem biztosítása.
The main task of coastguard services is to ensure national maritime safety.
Fellépésüket így a tagállamok hatáskörébe tartozó stratégia határozza meg.
The strategy governing their actions is therefore the responsibility of Member States.
Kérésükre az ügynökség rendelkezésre tudja bocsátani szakértelmét, de nem biztosíthatja a tengeri védelem területén a különböző parti őrségek közötti koordinációt.
If so requested, the Agency can provide expertise, but it should not be involved in coordination between the various coastguard services in the field of maritime safety.
Ezzel szemben az ügynökségnek a tengeri szennyezés elleni küzdelem eszközeinek kölcsönös megosztásában való részvétele jogszerű és megerősítendő.
However, it is quite legitimate for it to be involved in the pooling of resources to combat marine pollution and this should be enhanced.
(10a) Az ádeni-öbölbeli, illetve az Indiai-óceán nyugati részén történő kalózkodás fokozott kockázata elleni küzdelem érdekében az ügynökségnek közölnie kell az uniós tengeri haderő Atalanta műveletével az Unió lobogója alatt ezeken a nagyon kockázatosnak tekintett területeken közlekedő hajók pontos helyzetét.
(10a) In order to counter the growing risk of piracy in the Gulf of Aden and the Western Indian Ocean, the Agency must forward to the EU N aval F orce operation Atalanta detailed information about the position of EU-flag vessels transiting through th e s e area s , which is classified as very dangerous.
Ez idáig nem minden tagállam adta hozzájárulását ezen adatok közzétételéhez.
Hitherto, not all Member States have given permission for such activity .
Ez a rendelet hivatott a tagállamokat erre kényszeríteni az ügynökség kalózkodás elleni küzdelemben betöltött szerepének megerősítése érdekében.
This R egulation should compel them to do so, in order to enhance the role of the Agency in combating piracy.
(11a) A kikötő szerinti állam által végzett ellenőrzés terén az Unió szorosan követi a a kikötő szerinti állam által végzett ellenőrzésekről szóló párizsi egyetértési megállapodásban foglaltakat.
(11a) In the area of p ort s tate c ontrol, the Union is working closely with the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control .
A hatékonyság maximalizálása érdekében az ügynökségnek és a kikötő szerinti állam által végzett ellenőrzésekről szóló párizsi egyetértési megállapodás titkárságának a lehető legszorosabban együtt kell működnie, míg a Bizottságnak és a tagállamoknak meg kell vizsgálniuk a hatékonyság kiterjesztésére irányuló további lehetőségeket.
In order to maximise efficiency, the Agency and the Secretariat of the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control should cooperate as closely as possible, while the Commission and Member States should examine all options for further efficiency gains.
A költségvetési megszorítások idején alapvető fontosságú a kettőzött struktúra elkerülése, valamint az, hogy a munkát az a szerv végezze el, amelyik erre hatékonyság és költséghatékonyság szempontjából a legalkalmasabb.
At a time of budgetary rigour, it is essential to avoid duplicating structures and to assign work to the body that is most capable of doing it in an efficient and cost-effective manner.
(11b) Az ügynökség szaktudása a tengeri környezetben történő szennyezésre és balesetekre irányuló beavatkozások területén értékes lehet az olaj- és gázfeltárás, és -kitermelés engedélyezésével kapcsolatos útmutatás kialakításában is.
(11b) The Agency's expertise in the areas of pollution and accident response in the marine environment would also be valuable in the development of guidance on the licensing of oil and gas exploration and production.
Az ügynökségnek ezért segítenie kell a Bizottságot és a tagállamokat e feladat ellátásában.
The Agency should therefore assist the Commission and Member States in this task.
(13) A Bizottságnak és az ügynökségnek szorosan együtt kell működnie az ügynökség ellenőrzésekkel kapcsolatos operatív munkamódszereinek kidolgozásában .
(13) The Commission and the Agency should cooperate closely in the preparation of the operational working methods of the Agency regarding inspections.
Az említett munkamódszerekkel kapcsolatos jogszabályok hatálybalépéséig az ügynökségnek a meglévő gyakorlatot kell követnie az ellenőrzések elvégzése során.
As long as the measures concerning those working methods have not entered into force, the Agency should follow the existing practise for the conduct of the inspections.
(13) A Bizottságnak és az ügynökségnek szorosan együtt kell működnie az ügynökség ellenőrzésekkel kapcsolatos operatív munkamódszereinek a lehető leggyorsabb kidolgozása érdekében .
(13) The Commission and the Agency should cooperate closely to prepare as urgently as possible the operational working methods of the Agency regarding inspections.
Az említett munkamódszerekkel kapcsolatos jogszabályok hatálybalépéséig az ügynökségnek a meglévő gyakorlatot kell követnie az ellenőrzések elvégzése során.
As long as the measures concerning those working methods have not entered into force, the Agency should follow the existing practice for the conduct of the inspections.
(14) Az ügynökségnek az ellenőrzések során alkalmazott operatív munkamódszereivel kapcsolatos követelmények elfogadása céljából a Bizottságra az Európai Unió működéséről szóló szerződés 290. cikkében említett, felhatalmazáson alapuló jogi aktusok elfogadására vonatkozó hatáskört kell ruházni .
(14) In order to adopt the requirements for the operational working methods of the Agency for conducting inspections, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission .
A Bizottság javaslata a Lisszaboni Szerződés hatálybalépése előtt érvényben lévő szerződésekben említett „komitológiai eljárást” tükrözi.
The Commission's proposal reflects the so-called 'comitology procedure' provide for by the Treaties before the entry into force of the Treaty of Lisbon.
Helyénvaló tehát kiigazítani ezt a rendelkezést, elismerve a két jogalkotói ág által betöltött egyenlő szerepet.
It is therefore appropriate to update the arrangements and recognise the equal roles of the two legislative branches.
(14a) Mindezen intézkedéseknek, valamint az ügynökség tevékenységeinek a tagállamokkal és a Bizottsággal együttműködve valódi európai tengeri szállítási térség kialakítására kell törekedniük.
(14a) All these measures, and the Agency’s contribution to coordination between the Member States and the Commission, should be directed towards the development of a genuine European Maritime Area.
(14b) Az Európai Közösségek általános költségvetésére alkalmazandó költségvetési rendeletről szóló, 2002. június 25-i 1605/2002/EK, Euratom tanácsi rendeletet 1 (költségvetési rendelet) és különösen annak 185. cikkét, valamint az Európai Parlament, a Tanács és a Bizottság között létrejött, a költségvetési fegyelemről és a pénzgazdálkodás hatékonyságáról és eredményességéről szóló, 2006. május 17-i intézményközi megállapodást 2 és különösen annak 47. pontját figyelembe kell venni.
(14b) Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002 of 25 June 2002 on the Financial Regulation applicable to the general budget of the European Communities 1 (Financial Regulation), and in particular Article 185 thereof, and the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management 2 (IIA of 17 May 2006), and in particular point 47 thereof, should be taken into account.
A költségvetési rendeletre és a költségvetési fegyelemről és a költségvetési eljárás javításáról szóló intézményközi megállapodásra kell hivatkozni mint jogalapra.
The Financial Regulation and the Interinstitutional Agreement on budgetary management and budgetary discipline should be referred to as a legal base.
1406/2002/EK rendelet
Regulation (EC) No 1406/2002
Az ügynökség a szükséges technikai és tudományos támogatással és magas szintű szakértelemmel segíti a tagállamokat és a Bizottságot az uniós jogszabályok megfelelő alkalmazásában a tengeri biztonság, a tengeri védelem és a hajók okozta szennyezés megelőzése terén , a jogszabályok végrehajtásának ellenőrzésében és a már hatályos intézkedések eredményességének értékelésében.
The Agency shall provide the Member States and the Commission with the technical and scientific assistance needed and with a high level of expertise, in order to help them to apply the Union legislation properly in the field of maritime safety, maritime security, prevention of pollution caused by ships , to monitor its implementation and to evaluate the effectiveness of the measures in place.
Az ügynökség a szükséges technikai és tudományos támogatással és magas szintű szakértelemmel segíti a tagállamokat és a Bizottságot egyrészt az uniós jogszabályok megfelelő alkalmazásában a magas szintű, egységes és hatékony tengeri biztonság biztosítása érdekében , felhasználva a tengeri szennyezés, többek között a tengeri olaj- és gázkitermelő létesítmények által okozott szennyezések esetén nyújtott támogatásra, valamint azok megelőzésére és kezelésére irányuló meglévő kapacitásaikat, kialakítva a korlátok nélküli európai tengeri szállítási térséget , másrészt a jogszabályok végrehajtásának ellenőrzésében és a már hatályos intézkedések eredményességének értékelésében.
The Agency shall provide the Member States and the Commission with the technical and scientific assistance needed and with a high level of expertise, in order to help them to apply the Union legislation properly with a view to ensuring a high, uniform and efficient level of maritime safety and security, using their existing capabilities for assistance, preventing and tackling marine pollution, including from offshore oil and gas installations, developing a European maritime space without barriers, to monitor its implementation and to evaluate the effectiveness of the measures in place.
A „tengeri szennyezés” kifejezés összhangban van az 1. cikk (a szennyezésre adott válasszal kapcsolatos) (3) bekezdésére vonatkozó bizottsági javaslattal.
Speaking of "marine pollution" corresponds to the Commission's proposal for Article 1 paragraph 3 (concerning response to pollution).
Az 1. cikkben meghatározott célok megfelelő módon történő elérésének biztosítására az ügynökség a (2) bekezdésben felsorolt feladatokat látja el a tengeri biztonság , a tengeri védelem, a hajók okozta szennyezés megelőzése és a tengeri szennyezés elleni fellépés terén .
In order to ensure that the objectives set out in Article 1 are met in the appropriate manner, the Agency shall perform the tasks listed in paragraph 2 of this Article in the fields of maritime safety and maritime security, the prevention of pollution caused by ships and response to marine pollution.
Az 1. cikkben meghatározott célok az ügynökség elsődleges feladatai, és azok megvalósítása elsőbbséget élvez.
The objectives set out in Article 1 represent the primary responsibilities of the A gency and must be met as a priority.
Az ügynökségnek az e cikk (2) bekezdésében felsorolt új feladatokkal való megbízása során el kell kerülnie a kettős munkavégzést, és e megbízás – a tagállamok és a Bizottság kérésére – a tengeri biztonsággal és védelemmel , valamint a tengeri szennyezés megelőzésével és a tengeri szennyezés elleni fellépéssel kapcsolatos feladatok megfelelő végrehajtásának függvénye .
The attribution to the Agency of the tasks listed in paragraph 2 of this Article shall avoid duplication of efforts and be subject to the proper performance of the tasks relating to maritime safety and maritime security, the prevention of and response to marine pollution at the request of the Member States or the Commission.
Az ügynökség tevékenységeinek bővítése csak akkor jöhet számításba, amennyiben a prioritást élvező feladatait megfelelő módon tudja teljesíteni.
The diversification of the Agency’s activities should come into play only once it has succeeded in performing its priority tasks properly.
A szennyezés megelőzésével kapcsolatos módosítás összhangban van az 1. cikk (3) bekezdéséhez fűzött bizottsági javaslattal, és lehetővé tenné, hogy az ügynökség hozzájáruljon a hajóktól eltérő források (nevezetesen az olaj- és földgázkutak) okozta szennyezések megelőzéséhez.
The amendment concerning prevention of pollution aligns with Commission proposal for Article 1 paragraph 3 and would enable the Agency to contribute to the prevention of pollution from maritime sources other than vessels (notably oil and gas rigs).
(ba) a 2005/65/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 1 13. cikkének (2) bekezdésében ráruházott nyomonkövetési feladatok elvégzésében a Bizottságnak nyújtott technikai segítségben;
(ba) in the provision of technical assistance to the Commission in the performance of the monitoring tasks assigned to it pursuant to Article 13(2) of Directive (EC) No 65/2005 of the European Parliament and the Council 1 ;
1 HL L 310., 2005.11.25., 28. o.
1 OJ L 310, 25.11.2005, p 28 .
A módosítás révén az ügynökségnek lehetősége nyílna technikai segítséget nyújtani a Bizottságnak a kikötői biztonság növeléséről szóló irányelv tagállamok általi végrehajtásának nyomon követésében.
This amendment would allow the Agency to provide technical assistance to the Commission in monitoring Member States' implementation of the Directive on enhancing port security.
Az ügynökség szerepe nyilvánvalóan azokra a területekre korlátozódna, amelyeken megfelelő technikai szaktudással rendelkezik; a Bizottság nem köteles segítséget kérni, és valószínűleg nem is fog, hacsak nincs meggyőződve arról, hogy az ügynökség hasznos tanácsot tud adni.
Clearly the Agency's role would be limited to aspects where it had relevant technical expertise; the Commission would be under no obligation to seek assistance and would be unlikely to do so unless it believed the Agency would provide valuable advice.
(c) olyan technikai segítség nyújtásában, amely az IMO, az ILO, a kikötő szerinti államok által végzett ellenőrzésről szóló párizsi szándéknyilatkozat és más kapcsolódó nemzetközi vagy regionális szervezet műszaki testületeinek a munkájában való részvételhez szükséges;
(c) in the provision of technical assistance necessary to take part in the work of the technical bodies of IMO, ILO, the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control and other relevant international or regional organisations;
(c) az IMO, az ILO, a kikötő szerinti államok által végzett ellenőrzésről szóló párizsi szándéknyilatkozat és más kapcsolódó nemzetközi vagy regionális szervezet műszaki testületeinek a munkájában való részvételhez szükséges rendelkezések korszerűsítésében és továbbfejlesztésében ;
(c) in the updating and development of provisions necessary to take part in the work of the technical bodies of IMO, ILO, the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control and other relevant international or regional organisations;
(d) uniós szakpolitikák kidolgozásában és végrehajtásában az ügynökség feladatkörébe tartozó olyan területeken, mint amilyenek a tengeri gyorsforgalmi utak, a korlátok nélküli európai tengeri szállítási térség, az e-tengerészet, a belföldi vízi utak, a tengervédelmi stratégiáról szóló keretirányelv, az éghajlatváltozás és az olaj- és gázkitermelő mobil tengeri létesítmények biztonságának a vizsgálata ;
(d) in the development and implementation of EU policies related to the Agency's tasks such as Motorways of the Sea, the European maritime space without barriers, e-maritime, inland waterways , the Marine Strategy Framework Directive, climate change and in the analysis of the safety of mobile offshore gas and oil installations;