natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2012 . január 1-jétől minden személygépkocsi-gyártónak biztosítania kell, hogy 2012-ben a gépjárműflottája 60 %-ának, 2013-ban 70%-ának, 2014-ben 80%-ának, 2015-ben és az utána következő években pedig 100%-ának átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátása nem haladja meg az I. melléklettel összhangban a gyártó gépjárműflottája tekintetében meghatározott, vagy – amennyiben a gyártó jogosult a 9. cikk szerinti mentesítésre – a mentesítés szerint meghatározott szén-dioxid-kibocsátási célértéket.
Commencing 1 January 2012, each manufacturer of passenger cars shall ensure that in 2012 60% of its fleet, in 2013 70% of its fleet, in 2014 80% of its fleet and in 2015 and every year afterwards 100% of its fleet do not exceed the specific CO2 emissions target for a manufacturer’s fleet determined in accordance with Annex I or, where a manufacturer is granted a derogation under Article 9, in accordance with that derogation.
Az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás kiszámításakor minden olyan új személygépkocsi, melynek szén-dioxid-kibocsátása kevesebb mint 50 g/km, és valamennyi alternatív üzemanyaggal működő jármű 2015-ig (ezt az évet is beleértve) 1,5 autónak, míg minden nulla kibocsátású jármű 3 autónak számít.
In calculating the average specific CO2 emissions, each new passenger car with specific CO2 emissions of less than 50 g CO2 / km and each alternative fuel vehicle shall count as 1,5 cars and every zero-emission vehicle shall count as 3 cars up to and including 2015.
Az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás kiszámításakor figyelembe kell venni a szén-dioxid-kibocsátás ökoinnovációk segítségével elért csökkentését.
In calculating the specific CO2 emissions, CO2 emission reductions delivered by eco-innovation shall be taken into account.
A gyártók az I. melléklet 2a. bekezdésében megállapított nulla kibocsátású járművek bevezetésére irányuló kötelezettségeik teljesítése céljából csoportosulást alkothatnak.
Manufacturers may form a pool for the purpose of meeting their obligations on introducing zero-emission vehicles as laid down in paragraph 2a of Annex I.
5 cikk – 2 bekezdés – bevezető rész
Article 5 – paragraph 2 – introductory part
A csoportosulást létrehozó megállapodás egy vagy több naptári évre vonatkozhat, de az egyes megállapodások összesített időtartama nem haladhatja meg az öt naptári évet, és a csoportosuláshoz legkésőbb a kibocsátások kívánt csoportosításának első naptári évében, december 31-ig lehet csatlakozni.
An agreement to form a pool may relate to one or more calendar years provided that the overall duration of each agreement does not exceed five calendar years and must be entered into on or before 31 December in the first calendar year for which emissions would be pooled.
A csoportosulást létrehozó gyártók az alábbiakról tájékoztatják a Bizottságot:
Manufacturers which form a pool shall file information with the Commission:
A csoportosulást létrehozó megállapodás egy vagy több naptári évre vonatkozhat, és a csoportosuláshoz legkésőbb a kibocsátások kívánt csoportosításának első naptári évében, december 31-ig lehet csatlakozni.
An agreement to form a pool may relate to one or more calendar years and must be entered into on or before 31 December in the first calendar year for which emissions would be pooled.
5 cikk – 5 bekezdés – bevezető rész
Article 5 – paragraph 5 – introductory part
A gyártók csatlakozhatnak csoportosulásról szóló megállapodásokhoz, amennyiben ezek összhangban vannak a Szerződés 81. és 82. cikkével , és amennyiben üzletileg ésszerű feltételek mellett, nyílt, átlátható és megkülönböztetéstől mentes részvételt biztosítanak bármely csatlakozni kívánó gyártónak .
Manufacturers may enter into pooling arrangements provided that their agreements are in compliance with Articles 81 and 82 of the Treaty and that, they allow open, transparent and non-discriminatory participation on commercially reasonable terms by any manufacturer requesting to become a member of the pool .
Az EU versenyszabályai általános érvényének a csoportosulást érintő korlátozása nélkül a csoportosulás tagjai gondoskodnak különösen arról, hogy a csoportosulásra vonatkozó megállapodás összefüggésében az alábbi információk kivételével nem kerül sor adatok vagy ismeretek cseréjére:
Without limiting the general applicability of EU Competition rules to such pools, all members of a pool shall in particular ensure that no data sharing nor information exchange may occur in the context of their pooling arrangement, except the following information:
A gyártók csatlakozhatnak csoportosulásról szóló megállapodásokhoz, amennyiben ezek összhangban vannak a Szerződés 81. és 82. cikkével.
Manufacturers may enter into pooling arrangements provided that their agreements are in compliance with Articles 81 and 82 of the Treaty.
A (3) bekezdésben említett értesítés esetét kivéve azon csoportosulásban részt vevő gyártók, amelyről a Bizottsághoz tájékoztatás érkezik , e rendelet alkalmazásában egyetlen gyártónak tekintendők.
Except where notification is given under paragraph 3, the manufacturers in a pool for which information is filed with the Commission shall be considered as if they were one manufacturer for the purposes of this Regulation.
A (3) bekezdésben említett értesítés esetét kivéve az azon csoportosulásban részt vevő gyártók, amelyről a Bizottsághoz információt továbbítottak , az e rendelet 4. cikkében lefektetett kötelezettségeik teljesítése vonatkozásában egyetlen gyártónak tekintendők.
Except where notification is given under paragraph 3, the manufacturers in a pool for which information is filed with the Commission shall be considered as if they were one manufacturer for the purposes of meeting their obligations under Article 4 of this Regulation.
A nyomon követési és bejelentési információkat rögzítik, jelentést készítenek róluk és hozzáférhetővé teszik az egyes gyártók, valamint a csoportosulások központi nyilvántartásában.
Monitoring and reporting information will be recorded, reported and available in the central register for individual manufacturers as well as any pools .
A 2010 . január 1-jével kezdődő évre és minden későbbi naptári évre vonatkozóan a tagállamok nyilvántartást vezetnek a területükön nyilvántartásba vett összes új személygépkocsi adatairól a II. melléklet A részével összhangban.
For the year beginning 1 January 2010 and each subsequent year , each Member State shall record information for each new passenger car registered in its territory in accordance with Part A of Annex II.
A 2012. január 1-jével kezdődő hónapra és minden későbbi hónapra vonatkozóan a tagállamok nyilvántartást vezetnek a területükön nyilvántartásba vett összes új személygépkocsi adatairól a II. melléklet A részével összhangban.
For the month beginning 1 January 2012 and each subsequent month , each Member State shall record information for each new passenger car registered in its territory in accordance with Part A of Annex II.
Ezeket az adatokat a gyártók, illetve az egyes tagállamokban a gyártók által megnevezett importőrök vagy képviseletek rendelkezésére bocsátják.
This information shall be made available to the manufacturers and their named importers or representatives in each Member State .
A tagállamok legkésőbb 2011. február 28-ig és attól kezdve minden évben meghatározzák és a Bizottságnak továbbítják a II. melléklet B. részében felsorolt adatokat az előző naptári év vonatkozásában.
By 28 February 2011 and each subsequent year , the Member State shall determine and transfer to the Commission the information listed in Part B of Annex II in respect of the preceding calendar year.
A tagállamok legkésőbb 2012. július 31-ig és attól kezdve félévente meghatározzák és a Bizottságnak továbbítják a II. melléklet B. részében felsorolt , hiteles könyvvizsgáló által ellenőrzött adatokat az előző naptári év vonatkozásában.
By 31 July 2012 and each subsequent half- year , the Member State shall determine and transfer to the Commission the information , verified by a certified auditor , listed in Part B of Annex II in respect of the preceding calendar year.
6 cikk – 4 bekezdés – 1 albekezdés – bevezetés
Article 6 – paragraph 4 – subparagraph 1 – introductory part
A Bizottság központi nyilvántartást vezet a tagállamok által e cikk alapján bejelentett adatokról, és legkésőbb 2011. június 30-ig, majd attól kezdve minden évben gyártónként előzetes számítással meghatározza a következőket:
The Commission shall keep a central register of the data reported by Member States under this Article and by 30 June 2011 and each subsequent year shall provisionally calculate for each manufacturer:
A Bizottság központi nyilvántartást vezet a tagállamok által e cikk alapján bejelentett adatokról, és legkésőbb 2012. augusztus 30-ig, majd attól kezdve félévente gyártónként előzetes számítással meghatározza a következőket:
The Commission shall keep a central register of the data reported by Member States under this Article and by 30 August 2012 and each subsequent half-year shall provisionally calculate for each manufacturer:
A (4) bekezdés szerinti előzetes számításról kapott értesítéstől számítva két hónap áll az adott gyártó rendelkezésére, hogy értesítse a Bizottságot az adatokban talált esetleges hibákról, megjelölve a tagállamot, amelyre a vélt hiba vonatkozik.
Manufacturers may, within 2 months of being notified of the provisional calculation under paragraph 4, notify the Commission of any errors in the data specifying the Member State in which it considers that the error occurred.
A Bizottság értesít minden olyan gyártót, amelyről az (5) bekezdés szerinti számítások alapján a 2010. vagy a 2011. év vonatkozásában a Bizottság azt állapítja meg, hogy átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátása abban az évben meghaladta a gyártó ugyanazon évre vonatkozó fajlagos szén-dioxid-kibocsátási célértékét.
Where, on the basis of the calculations under paragraph 5, in relation to the calendar year 2010 or 2011, it appears to the Commission that a manufacturer's average specific emissions of CO2 in that year exceeded its specific emissions target for that year, the Commission shall notify the manufacturer.
A tagállamok kijelölik a nyomonkövetési adatok e rendelettel összhangban történő összegyűjtéséért és továbbításáért felelős illetékes hatóságot, és e rendelet hatálybalépésétől számítva hat hónapon belül értesítik a Bizottságot a kijelölt illetékes hatóságról.
Member States shall designate a competent authority for the collection and communication of the monitoring data in accordance with this Regulation and shall inform the Commission of the competent authority designated no later than 6 months after the entry into force of this Regulation.
7 cikk – 2-5 bekezdés
Article 7 – paragraphs 2 to 5
Többletkibocsátás × új személygépkocsik száma × a (3) bekezdésben előírt többletkibocsátási díj ,
Excess emissions x number of new passenger cars x excess emissions premium prescribed in paragraph 3.
Többletkibocsátás × az átlagot tekintve a gyártó számára meghatározott kibocsátási célértékeknek nem megfelelő új személygépkocsik száma × a (3) bekezdésben előírt többletkibocsátási díj .
Excess emissions x number of new passenger cars not in accordance on average with the manufacturer's specific emissions target x excess emissions premium prescribed in paragraph 3.
a „többletkibocsátás” a gyártó átlagos fajlagos kibocsátástöbblete a fajlagos kibocsátási célértékéhez képest az adott naptári évben, g/km-ben kifejezve, a harmadik tizedesjegyre kerekített pozitív számként megadva; valamint
'Excess emissions' means the positive number of grams per kilometre by which the manufacturer's average specific emissions exceeded its specific emissions target in the calendar year rounded to the nearest three decimal places; and
„Az átlagot tekintve a gyártó számára meghatározott kibocsátási célértékeknek nem megfelelő új személygépkocsik száma” azon új személygépkocsik száma, melyeket a szóban forgó gyártó állított elő és abban az évben vettek nyilvántartásba , amelyben a fajlagos szén-dioxid-kibocsátás meghaladja a gyártó számára meghatározott fajlagos kibocsátási célértékeket és azt a gyártó nem tudja más olyan nyilvántartásba vett járművel kompenzálni, melynek szén-dioxid-kibocsátása a számára meghatározott fajlagos kibocsátási célérték alatt van .
'Number of new passenger cars not in accordance on average with the manufacturer's specific emissions target ' means the number of new passenger cars produced by the manufacturer and registered in the year concerned whose specific emissions of CO2 exceed their specific emissions targets and cannot be compensated for by other of the manufacturer's registered vehicles with emission of CO2 below their specific emissions targets .
A többletkibocsátási díj összege :
The excess emissions premium shall be:
A többletkibocsátási díj összege a 2012-es naptári évben és az azt követő naptári években összehasonlítható lesz más széndioxidkibocsátás-csökkentő eszközökkel, például az EU kibocsátáskereskedelmi rendszerével, de összege nem haladhatja meg a 40 eurót.
The excess emissions premium shall in the calendar year 2012 and subsequent calendar years be comparable to other CO2 reducing instruments, such as the EU Emissions Trading Scheme, but no more than EUR 40 .
(a) a 2012. naptári évi kibocsátásra vonatkozóan 20 EUR;
(a) in relation to excess emissions in the calendar year 2012, 20 euros ;
(b) a 2013. naptári évi kibocsátásra vonatkozóan 35 EUR;
(b) in relation to excess emissions in the calendar year 2013, 35 euros;
(c) a 2014. naptári évi kibocsátásra vonatkozóan 60 EUR; valamint
(c) in relation to excess emissions in the calendar year 2014, 60 euros; and
(d) a 2015. naptári évi kibocsátásra és az azt követő naptári évek kibocsátására vonatkozóan 95 EUR.
(d) in relation to excess emissions in the calendar year 2015 and subsequent calendar years, 95 euros.
A többletkibocsátási díjból befolyó összegeket az EU költségvetési bevételének kell tekinteni .
The amounts of the excess emissions premium shall be considered as revenue for the budget of the European Union .
A többletkibocsátási díjból befolyó összegeket el kell különíteni a szén-dioxid-kibocsátással nem járó, fenntartható közlekedési módok támogatására, különös tekintettel a közlekedési hálózatokra, valamint a nagyobb energiahatékonyságot célzó kutatásra és a megújuló energiaforrások használatára a közlekedési ágazatban, továbbá a járműflotta megújításának előmozdítására .
The amounts of the excess emissions premium shall be used for the promotion of sustainable modes of transport which do not produce CO2 emissions, in particular transport networks, research into greater energy efficiency and the use of renewable energies in the transport sector as well as the promotion of the renewal of the fleet .
7 cikk – 4 bekezdés – 1 albekezdés
Article 7 – paragraph 4 – subparagraph 1
A Bizottság megállapítja az (1) bekezdés szerinti többletkibocsátási díj behajtására szolgáló módszereket.
The Commission shall establish methods for the collection of excess emissions premiums under paragraph 1 .
A Bizottság megállapítja az (1) , (2) és (3) bekezdés szerinti többletkibocsátási díj behajtására szolgáló módszereket.
The Commission shall establish methods for the collection of excess emissions premiums under paragraphs 1, 2 and 3 .
8 cikk – 1 bekezdés – bevezető rész
Article 8 – paragraph 1 – introductory part
A Bizottság legkésőbb 2011. október 31-ig , majd attól kezdve évente jegyzéket tesz közzé, amelyben gyártónként szerepelnek a következők:
By 31 October 2011 and each subsequent year, the Commission shall publish a list indicating for each manufacturer:
A Bizottság legkésőbb 2013. június 30-ig , majd attól kezdve évente jegyzéket tesz közzé (honlapján is) , amelyben gyártónként szerepelnek a következők:
By 30 June 2013 and each subsequent year, the Commission shall publish a list which shall also appear on its website, indicating for each manufacturer:
2013. október 31-től kezdve az (1) bekezdés értelmében közzétett jegyzékben gyártónként fel kell tüntetni azt is, hogy az adott gyártó az előző naptári év vonatkozásában teljesítette-e a 4. cikkben előírt követelményeket.
From the 31 October 2013, the list published under paragraph 1 shall also indicate whether or not the manufacturer has complied with the requirements of Article 4 in respect of the preceding calendar year.
Az (1) bekezdés értelmében közzétett jegyzékben gyártónként fel kell tüntetni azt is, hogy az adott gyártó az előző naptári év vonatkozásában teljesítette-e a 4. cikkben előírt követelményeket.
The list published under paragraph 1 shall also indicate whether or not the manufacturer has complied with the requirements of Article 4 in respect of the preceding calendar year.
9 cikk – cím és 1 bekezdés
Article 9 – Title and paragraph 1
Szakgyártói mentesítés kis sorozatban dolgozó , független gyártók esetében
Specialist derogation for small volume independent manufacturers
Fajlagos kibocsátási célérték kis sorozatban dolgozó szakgyártók esetében
Special target for small volume specialised manufacturers
(a) naptári évenként legfeljebb 10 000 olyan személygépkocsit állít elő, amelyet a Közösségben vesznek nyilvántartásba ; valamint
(a) is responsible for less than 10,000 new passenger cars registered in the Community per calendar year; and
(a) a Közösség nyilvántartásába naptári évenként felvett új személygépkocsik legfeljebb 0,1%-át állítja elő ; valamint
(a) is responsible for less than 0,1% of new passenger cars registered in the Community per calendar year; and
(b) nem áll kapcsolatban másik gyártóval .
(b) is not connected to another manufacturer .
(b) nem áll kapcsolatban másik gyártóval ; vagy
(b) is not connected to another manufacturer ; or
(c) ha kapcsolatban áll, vagy állt a jelen rendelet hatályba lépésekor, olyan egyedi modellek gyártója, mely saját fejlesztési és gyártási létesítményekkel rendelkezik.
(c) if connected, is and was at time of the entry into force of this Regulation, a manufacturer of specific models with own development and production facilities.
9 cikk – 7 a és 7 b bekezdés (új)
Article 9 – paragraphs 7 a and 7 b (new)
Egy gyártó kérheti a Bizottságot, hogy a 2006-os átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátásához viszonyítva 25%-os csökkentést előíró alternatív célértéket határozzon meg az I.melléklet értelmében kiszámított célérték helyett, amennyiben
A manufacturer may apply to the Commission for an alternative target of a 25% reduction in its average specific emissions compared to 2006, in place of the target calculated pursuant to Annex I, provided that
(a) nincs kapcsolt vállalkozása, az Európai Unióban évente újonnan nyilvántartásba vett gépkocsijainak száma az (1) bekezdésben megállapított szám, valamint a teljes európai piac 1%-a közé esik, valamint
(a) if it has no connected undertaking, its annual new car registrations in the EU fall between the figure laid down in paragraph 1 and 1% of the total EU market, or
(b) ha van kapcsolt vállalkozása, az Európai Unióban évente újonnan nyilvántartásba vett gépkocsijainak száma – a kapcsolt vállalkozásokkal együtt számítva – az (1) bekezdésben megállapított szám, valamint a teljes európai piac 1%-a közé esik.
(b) if it has connected undertakings, its annual new car registrations in the EU, taken together with the connected undertakings, fall between the figure laid down in paragraph 1 and 1% of the total EU market.
A kapcsolt vállalkozások kérhetik a Bizottságot, hogy a 2006-os átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátásukhoz viszonyítva 25%-os csökkentést előíró alternatív célértéket határozzon meg az I.melléklet értelmében kiszámított célérték helyett, ha az Európai Unióban évente újonnan nyilvántartásba vett gépkocsijaik száma a kapcsolt vállalkozással együtt az (1) bekezdésben megállapított szám valamint a teljes uniós piac 1%-a közé esik.
Connected undertakings may apply to the Commission for an alternative target of a 25% reduction in their average specific emissions by comparison with 2006, in place of the target calculated pursuant to Annex I, if their annual new car registrations in the EU, taken together with the connected undertaking, fall between the figure laid down in paragraph 1 and 1% of the total EU market.
A Bizottság 2010-ben jelentést fog az Európai Parlament és a Tanács elé terjeszteni a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának mérséklésére irányuló integrált közösségi közelítésmód megvalósításában történt előrehaladásról.
In 2010, the Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council reviewing the progress made to implement the Community's Integrated Approach to reduce the CO 2 emissions from light-duty vehicles.
A Bizottságnak ugyanebben a jelentésében ajánlásokat is meg kell fogalmaznia az ökoinnovációk bevezetését szolgáló krediteket és tanúsítást szabályozó rendelkezésekre vonatkozóan.
The Commission shall, in the same report, propose recommendations regarding credit and certification arrangements for the introduction of eco-innovations.
Amikor a Bizottság olyan új jogszabályra tesz javaslatot a könnyű haszongépjárművekre és üzemanyagaikra vonatkozólag, amely közvetve vagy közvetlenül a szén-dioxid-kibocsátás növekedéséhez vezet, a Bizottág javaslataiban egyértelműen felhívja az Európai Parlament és a Tanács figyelmét erre a tényre, és minden olyan hatást megfontol, amely hátrányosan érinti a gyártókat az e rendeletben meghatározott fajlagos szén-dioxid-kibocsátási értékek betartása tekintetében.
Whenever the Commission proposes new legislation affecting light-duty vehicles and their fuels in a manner that leads directly or indirectly to an increase in CO2 emissions, the Commission shall indicate this fact clearly in its proposals to the European Parliament and the Council and reflect any adverse impact on manufacturers’ compliance with the specific CO2 emissions target set out in this Regulation.
10 cikk – 3 b bekezdés (új)
Article 10 – paragraph 3 b (new)
A Bizottság felülvizsgálja a technológiai fejlesztéseket, és ennek megfelelően a személygépkocsikban használt egyéb energiaforrásokra vonatkozóan szén-dioxid-egyenértékben kifejezett küszöbértékeket határoz meg.
The Commission shall review technological developments and introduce, as appropriate, CO2-equivalent thresholds for other forms of energy used for passenger cars.
Azokat az intézkedéseket, amelyek célja e rendelet nem alapvető fontosságú elemeinek módosítása, a 12. cikk (3) bekezdésében említett, ellenőrzéssel történő szabályozási bizottsági eljárással összhangban kell elfogadni.
Such measures, designed to amend the non-essential elements of this Regulation, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 12(3).
A Bizottság a gépkocsik tényleges szén-dioxid-kibocsátásának, valamint a további intézkedések és az ökoinnovációk jelentette potenciál jobb figyelembe vétele érdekében a 715/2007/EK rendeletnek megfelelően rendszeresen értékeli a szén-dioxid-kibocsátás mérésére használt vizsgálati ciklusokat, és szükség szerint kiigazítja azokat.
In order to better reflect the real CO2 emission behaviour of cars and the potential represented by additional measures and eco-innovations, t he Commission shall regularly assess the test cycles used to measure CO2 emissions, as set out under Regulation 715/2007/EC, and adjust them accordingly.
10 cikk – 3 d bekezdés (új)
Article 10 –paragraph 3 d (new)
A Bizottság hatásvizsgálatot követően 2014-ig jelentést tesz közzé az alapterülettel – mint a fajlagos kibocsátási célértékek meghatározásához szükséges rendeltetési paraméterrel – kapcsolatos adatok rendelkezésre állásáról, és szükség szerint a 12. cikk (3) bekezdésében említett ellenőrzéssel történő szabályozási bizottsági eljárásnak megfelelően módosítja az I. mellékletet.
The Commission shall by 2014, following an impact assessment, publish a report on the data availability of footprint, as an utility parameter to determine specific emissions targets and, if appropriate, amend Annex I in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 12(3).
A fogyasztók tájékoztatása
Consumer information