natgillin/translations-raw huggingface dataset:
d) Az engedély iránti – a 25. cikkben említett – kérelemmel és a 2004/49/EK 1 irányelvvel összhangban kibocsátott vasúti biztonsági tanúsítványokkal kapcsolatos információkról szóló szakasz.
(d) A section on information relating to the application for a licence referred to in Article 25 and rail safety certificates issued in accordance with Directive 2004/49/EC 1 .
e) A vasúti infrastruktúrához és szolgáltatásokhoz való hozzáféréssel, valamint a 35. cikkben említett teljesítményösztönző rendszerrel kapcsolatos békéltető és fellebbezési eljárásokról szóló szakasz.
(e) A section on information about procedures for dispute resolution and appeal relating to matters of access to rail infrastructure and services and to the performance scheme referred to in Article 35.
f) A III. mellékletben említett szolgáltatási infrastruktúrához való hozzáférésről és azok díjszabásáról szóló szakasz.
(f) A section on information on access to and charging for service facilities referred to in Annex III.
g) Minta a pályahálózat-működtető és a kérelmező között a 42. cikkel összhangban kötendő keretmegállapodáshoz.
(g) A model agreement for the conclusion of framework agreements between an infrastructure manager and an applicant in accordance with Article 42.
A vasúthálózat-használati feltételekben található információkat évente frissíteni kell, és azoknak összhangban kell állniuk a 2008/57/EK irányelv 35. cikke értelmében közzéteendő vasúti infrastruktúra-nyilvántartással, vagy hivatkozniuk kell arra.
The information in the network statement shall be annually updated and consistent with or refer to the rail infrastructure registers to be published in accordance with Article 35 of Directive 2008/57/EC.
A nem megfelelően karbantartott és romló minőségű infrastruktúráról a felhasználókat időben értesíteni kell;
Infrastructure that is not appropriately maintained and its quality declining shall be reported in a timely manner to users;
A Bizottság a tapasztalatok alapján a 60. cikkben említett eljárással összhangban a VI. melléklet 4. pontjának megfelelően módosíthatja és meghatározhatja az a) – g) pontban szereplő információkat.
The information in p oints (a) to (g) may be amended and specified by the Commission in accordance with Annex VI in the light of experience following the procedure referred to in Article 60.
A vasúthálózat-használati feltételek szakaszainak listája az irányelv alapvető fontosságú elemének minősül.
The list of the sections of the network statement is considered an essential element of the Directive.
Az egyes szakaszok részleteit a Bizottság a rugalmasság lehetővé tétele érdekében módosíthatja.
The specific details of each section can be modified by the Commission in order to allow flexibility.
Ezen túlmenően, amennyiben az infrastruktúra minősége romlik, ezt korai előrejelző rendszerként működve közölni kell a felhasználókkal.
Moreover, where quality of infrastructure is declining this should be communicated to users to act as an early-warning system.
A tagállamok biztosítják, hogy a pályahálózat-működtetők azon képviselői, akiknek a díjszabással kapcsolatos döntései kihatnak más pályahálózat-működtetők tevékenységére, együttműködnek annak érdekében, hogy a díjszabást összehangolják vagy az érintett infrastruktúra használata vonatkozásában nemzetközi szintű díjszabást vezessenek be.
Member States shall ensure that representatives of infrastructure managers whose charging decisions have an impact on other infrastructures associate to coordinate the charging or to charge for the use of relevant infrastructure at international level.
A tagállamok biztosítják, hogy a pályahálózat-működtetők azon képviselői, akiknek a díjszabással kapcsolatos döntései kihatnak más pályahálózat-működtetők tevékenységére, együttműködnek annak érdekében, hogy a díjszabást közösen összehangolják vagy az érintett infrastruktúra használata vonatkozásában nemzetközi szintű díjszabást vezessenek be.
Member States shall ensure that representatives of infrastructure managers whose charging decisions have an impact on other infrastructures associate to jointly coordinate the charging or to charge for the use of relevant infrastructure at international level.
Ez a módosítás erősíti azt az elgondolást, hogy a pályahálózat-működtetőknek erősebb egymás közötti koordinációs struktúrákat kellene létrehozniuk.
This amendment reinforces the idea that infrastructure managers should create stronger coordinating structures amongst them.
Infrastruktúra-költségek és -számlák
Infrastructure cost and accounts
(2) A tagállamok biztosítják, hogy az (1) bekezdés az illetékes hatóság és a pályahálózat-működtető közötti, állami támogatást biztosító, legalább öt évre szóló szerződés révén végrehajtásra kerüljön.
Member States shall ensure that paragraph 1 is implemented through a contractual agreement between the competent authority and the infrastructure manager covering a period of not less than five years which provides for State funding.
E megállapodások alapelvei és paraméterei a VII. mellékletben találhatók , amely a tapasztalatok alapján módosítható a 60. cikkben említett eljárásnak megfelelően .
Basic principles and parameters of such agreements are set out in Annex VII which may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
E megállapodások alapelvei és paraméterei a VII. mellékletben találhatók.
Basic principles and parameters of such agreements are set out in Annex VII.
A tagállamok a megállapodás aláírása előtt legalább egy hónappal kikérik az érdekelt felek véleményét, és a megállapodást a megkötésétől számított egy hónapon belül közzéteszik.
Member States shall consult interested parties at least one month before the agreement is signed and publish it within one month of concluding it.
A pályahálózat-működtető biztosítja, hogy üzleti terve összhangban van a szerződés rendelkezéseivel.
The infrastructure manager shall ensure that its business plan is consistent with the provisions of the contractual agreement.
Az 55. cikkben említett szabályozó szervezet megvizsgálja, hogy a pályahálózat-működtető közép- és hosszú távú becsült bevétele elegendő-e a megállapított teljesítménycélok eléréséhez, és legalább egy hónappal a megállapodás aláírása előtt erre vonatkozó ajánlásokat tesz.
The regulatory body referred to in Article 55 shall assess the appropriateness of the envisaged medium to long-term income of the infrastructure manager for meeting the agreed performance targets and shall make relevant recommendations, at least one month before the agreement is signed.
Az illetékes hatóságnak indokolnia kell a szabályozó szervezet felé, amennyiben szándékában áll eltérni ezektől az ajánlásoktól.
The competent authority shall give justifications to the regulatory body if it intends to deviate from these recommendations.
A tagállamok előírhatják ennek előzetes jóváhagyását.
Member States may require prior approval.
A módszert időről időre a legjobb nemzetközi gyakorlathoz kell igazítani .
This method shall be updated from time to time to match the best international practice.
A módszert időről időre a legjobb nemzetközi gyakorlathoz kell igazítani.
This method shall be updated from time to time to match the best international practice.
Díjszámítási elvek
Principles of charging
A pályahálózat-működtetőnek és a szolgáltatási infrastruktúra üzemeltetőjének e tekintetben az egyes vasúttársaságok felé tudnia kell igazolni, hogy a 30–37. cikk értelmében a vasúttársaságnak ténylegesen kiszámlázott pályahasználati és szolgáltatási díjak megfelelnek a vasúthálózat-használati feltételekben rögzített módszernek, szabályoknak és adott esetben a díjtáblázatoknak.
The infrastructure manager and the service facility operator must, in this regard, be able to demonstrate to each railway undertaking that infrastructure and service charges actually invoiced to the railway undertaking pursuant to Articles 30 to 37, comply with the methodology, rules, and, where applicable, scales laid down in the network statement.
A VIII. melléklet 1. pontja a tapasztalatok alapján módosítható a 60. cikkben említett eljárásnak megfelelően.
Annex VIII, point 1 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
A pályahasználati díjak ilyen irányú módosításával kompenzálhatók a vasúti járművek kevésbé zajos fékrendszerek kialakítása miatt történő átalakítására fordított beruházások, a lehető legjobb megtérülés mellett.
Such modification of infrastructure charges shall allow for compensation for investments in retrofitting rail vehicles with the most economically viable low-noise braking technology available.
A tagállamoknak biztosítaniuk kell, hogy az ilyen differenciált díjak bevezetése ne járjon káros hatással a pályahálózat-működtető pénzügyi egyensúlyára.
Member States shall ensure that the introduction of such differentiated charges shall not have any adverse effect on the financial equilibrium of the infrastructure manager.
A VIII. melléklet 2. pontja a tapasztalatok alapján módosítható a 60. cikkben előírt eljárásnak megfelelően, különösen a differenciált pályahasználati díjak elemeinek meghatározása érdekében .
Annex VIII, point 2 may be amended in the light of experience, in accordance with the procedure referred to in Article 60, in particular to specify the elements of differentiated infrastructure charges.
A VIII. melléklet 2. pontja a tapasztalatok alapján módosítható a 60. cikkben előírt eljárásnak megfelelően, különösen a differenciált pályahasználati díjak elemeinek meghatározása érdekében , feltéve, hogy ez nem vezet a vasúti szállítási ágazaton belüli vagy a közúti szállítással folytatott verseny torzulásához a vasúti szállítás hátrányára .
Annex VIII, point 2 may be amended in the light of experience, in accordance with the procedure referred to in Article 60, in particular to specify the elements of differentiated infrastructure charges provided that this does not lead to a distortion of competition within the rail transport sector or with road transport to the detriment of rail transport.
Az infrastruktúra-használati díjak módosíthatók annak érdekében, hogy figyelembe vegyék az adott vonat közlekedtetése által okozott , a VIII. melléklet 2. pontjában nem említett környezeti hatások költségét.
The infrastructure charges may be modified to take account of the cost of other environmental effects caused by the operation of the train not referred to in Annex VIII, point 2.
Minden olyan módosítást , amely a vasúti szolgáltatások végzésével kapcsolatban kibocsátott levegőszennyező anyagok által okozott külső költségek internalizálását biztosítja, az okozott hatás nagyságának megfelelően kell differenciálni.
Any such modification, which may ensure the internalisation of external costs of air pollutants emitted as a result of operating the train service, shall be differentiated according to the magnitude of the effect caused.
Egyéb környezeti költségek felszámítása, amely növekedést eredményez a pályahálózat-működtető összbevételében, csak akkor engedélyezhető, ha ilyen díjat az uniós jogszabályok a közúti árufuvarozás esetében is engedélyeznek .
Charging of other environmental costs which results in an increase in the overall revenue accruing to the infrastructure manager shall however be allowed only if such charging is allowed by Union legislation for road freight transport.
Ha a közúti árufuvarozás számára az uniós jogszabályok nem engedélyezik közúti árufuvarozás számára az uniós jogszabályok nem engedélyezik ezt a környezetvédelmi díjat, e módosítás semmilyen átfogó változást nem idézhet elő a pályahálózat-működtető bevételében.
If the charging of these environmental costs for road freight transport is not allowed by Union legislation, such modification shall not result in any overall change in revenue to the infrastructure manager.
Egyéb környezeti költségek felszámítása, amely növekedést eredményez a pályahálózat-működtető összbevételében, csak akkor engedélyezhető, ha ilyen díjat az uniós jogszabályok alapján a közúti árufuvarozás esetében is alkalmaznak .
Charging of other environmental costs which results in an increase in the overall revenue accruing to the infrastructure manager shall however be allowed only if such charging is applied by Union legislation for road freight transport.
Amennyiben a környezetvédelmi díj többletbevételt eredményez, a bevétel felhasználási módjáról a tagállamok határoznak.
If charging for environmental costs generates additional revenue, it shall be for Member States to decide how the revenue is to be used.
Az érintett hatóságok megőrzik a szükséges információkat annak biztosítása érdekében, hogy a környezetvédelmi díjak eredete és azok felhasználása nyomon követhetővé váljék.
The relevant authorities shall keep the necessary information to ensure that the origin of the charging of environmental costs and its use can be traced.
A tagállamok rendszeresen a Bizottság rendelkezésére bocsátják ezt az információt.
Member States shall provide the Commission with this information on a regular basis.
Amennyiben a környezetvédelmi díj többletbevételt eredményez, a bevételnek a szállítási módok javára történő felhasználási módjáról a tagállamok határoznak.
If charging for environmental costs generates additional revenue, it shall be for Member States to decide how the revenue is to be used for the benefit of transport systems.
Mindazonáltal az infrastruktúra-használati díj mértékének arányban kell állnia a különböző szolgáltatások költségeivel.
Nevertheless, the relative magnitudes of the infrastructure charge shall be related to the costs attributable to the services.
Akárhogyan is, az említett szolgáltatásokra kiszabott díj nem haladhatja meg a szolgáltatás nyújtásának ésszerű haszonnal megnövelt költségét .
In any event, the charge imposed for such services shall not exceed the cost of providing it, plus a reasonable profit.
(8) Ha a III. melléklet 3. és 4. pontjában kiegészítő és mellékszolgáltatásokként felsorolt szolgáltatásokat csak egy szolgáltató kínálja, az e szolgáltatásért felszámított díj nem haladhatja meg a szolgáltatás nyújtásának ésszerű haszonnal megnövelt költségét.
Where services listed in Annex III, points 3 and 4, as additional and ancillary services are offered by only one supplier the charge imposed for such a service shall not exceed the cost of providing it, plus a reasonable profit.
E díjak nem haladhatják meg a pályahálózat-működtető fenntartási munkákból származó nettó bevételveszteségét.
Such charges shall not exceed the net revenue loss to the infrastructure manager caused by the maintenance.
Kivételek a díjszabási elvek alól
Exceptions to charging principles
A díjszabási rendszernek tekintetbe kell vennie a vasúttársaságok által elért termelékenységnövekedést.
The charging system shall respect the productivity increases achieved by railway undertakings.
A díjak mértéke azonban nem zárhatja ki, hogy az infrastruktúrát olyan piaci szegmensek használják, amelyek legalább a vasúti szolgáltatás következtében közvetlenül felmerült költségeket, s ezen felül a piac által megengedett megtérülési arányt fedezni tudják.
The level of charges must not, however, exclude the use of infrastructure by market segments which can pay at least the cost that is directly incurred as a result of operating the railway service, plus a rate of return which the market can bear.
A felár bevezetésének jóváhagyását megelőzően a tagállam gondoskodik arról, hogy a pályahálózat-működtető felmérje annak relevanciáját a különböző piaci szegmensek esetében.
Before approving the levy of such mark-ups, a Member State shall ensure that the infrastructure manager evaluates their relevance for specific market segments.
A pályahálózat-működtető által meghatározott piaci szegmensek listája legalább a következő három szegmenst tartalmazza: áruszállítási szolgáltatások, közszolgáltatási szerződés keretében történő személyszállítási szolgáltatások és más személyszállítási szolgáltatások.
The list of market segments defined by infrastructure managers shall contain at least the three following ones: freight services, passenger services within the framework of a public service contract and other passenger services.
A pályahálózat-működtetők további piaci alszegmenseket különböztethetnek meg.
Infrastructure managers may further distinguish market segments.
Meg kell határozni azokat a piaci szegmenseket is, amelyekben jelenleg nincs működő vasúttársaság, de a díjszabási rendszer érvénye alatt szolgáltatásnyújtásra kerülhet sor.
Market segments in which railway undertakings are not currently operating but may provide services during the period of validity of the charging system shall also be defined.
A pályahálózat-működtető e piaci szegmensekre nem alkalmazhat felárat a díjszabási rendszerben.
The infrastructure manager shall not include a mark-up in the charging system for these market segments
A piaci szegmensek listáját a vasúthálózat-használati feltételekben nyilvánosságra kell hozni, és legalább ötévenként felül kell vizsgálni.
The list of market segments shall be published in the network statement and shall be reviewed at least every five years.
Ezeket a piaci szegmenseket a VIII. melléklet 3. pontjában megjelölt kritériumokkal összhangban, a szabályozó szervezet előzetes jóváhagyásával határozzák meg.
These market segments shall be established in accordance with the criteria laid down in Annex VIII, point 3 subject to the prior approval of the regulatory body.
A forgalommentes piaci szegmensekre vonatkozóan a felárak felszámításától el lehet tekinteni.
For market segments for which there is no traffic, mark-ups shall not be included in the charging system.
További piaci szegmensek meghatározása a VIII. melléklet 3. pontjában megjelölt eljárással összhangban történik.
Additional market segments shall be established in accordance with the procedure laid down in Annex VIII, point 3.
A VIII. melléklet 3. pontja a tapasztalatok alapján módosítható a 60. cikkben említett eljárásnak megfelelően.
Annex VIII, point 3 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
Az ilyen díjszabás magában foglalhatja az új beruházásokkal kapcsolatos kockázatok megosztására vonatkozó megállapodásokat is.
Such a charging arrangement may also incorporate agreements on the sharing of the risk associated with new investments.
A pályahálózat-működtető garantálni tudja, hogy e csökkentés nem jár bevételkieséssel.
The infrastructure manager shall be able to ensure that such a reduction does not result in a loss of revenue.
Ezt a csökkentést ugyanazon a vasútvonalon az ETCS-berendezéssel nem felszerelt vonatok magasabb díjának kell ellensúlyoznia.
This reduction shall be offset by higher charges on the same railway line for trains not equipped with ETCS.
A VIII. melléklet 5. pontja a tapasztalatok alapján módosítható a 60. cikkben említett eljárásnak megfelelően.
Annex VIII, point 5 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
A VIII. melléklet 5. pontja a tapasztalatok alapján az ERTMS-rendszer további népszerűsítése érdekében módosítható a 60. cikkben említett eljárásnak megfelelően.
Annex VIII, point 5 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60 in order to further promote ERTMS.
A pályahálózat-működtető a vasúthálózat használati feltételeiben igazolja, hogy díjazási rendszere megfelel e követelményeknek, amennyiben ezt bizalmas üzleti információk közlése nélkül megteheti.
The infrastructure manager shall show in the network statement that the charging system meets these requirements in so far as this can be done without disclosing confidential business information.
A tagállamok úgy határozhatnak, hogy amennyiben azt a tisztességes verseny szavatolása megkívánja, a 29. cikk (1) bekezdésében foglalt eszközöktől és határidőktől eltérő eszközök és határidők megállapításával tegyék közzé azon díjszabási rendszert és díjszabási szabályokat, amelyek konkrétan az olyan harmadik országokból érkező vagy oda tartó áruszállításra vonatkoznak, amelyek hálózatának nyomtávja eltér az Unión belüli fő vasúti hálózat nyomtávjától.
Member States may decide to publish the charging framework and charging rules applicable specifically to international freight services from and to third countries operated on a network whose track gauge is different from the main rail network within the Union with different instruments and deadlines than those provided under Article 29(1) when this is required to ensure fair competition.
A teljesítményösztönző rendszernek a VIII. melléklet 4. pontjában felsorolt alapelvei a hálózat egészére vonatkoznak .
The basic principles of the performance scheme as listed in Annex VIII, point 4 shall apply throughout the network .
a) a szolgáltatási minőség megállapodás szerinti szintjének elérése és a szolgáltatás gazdasági életképességének megőrzése érdekében a pályahálózat-működtető a szabályozó szervezet jóváhagyása után megállapodik a kérelmezőkkel a teljesítményösztönző rendszer fő paramétereiről, különösen a késések költségéről, valamint a teljesítményösztönző rendszer alapján történő kifizetéseknek mind az egyes közlekedtetett vonatokra, mind az egyes vasúttársaságok összes közlekedtetett vonatára egy adott időszakon belül vonatkozó küszöbértékéről,
(a) In order to achieve an agreed level of service quality and not to endanger the economic viability of a service, the infrastructure manager shall agree with applicants, after approval by the regulatory body, the main parameters of the performance scheme, in particular the cost of delays and the thresholds for payments due under the performance scheme relative both to individual train runs and to all train runs of a railway undertaking in a given period of time;
b) A pályahálózat-működtető a vonat közlekedtetése előtt legkésőbb 5 nappal közli a vasúttársaságokkal a késések számításának alapjául szolgáló menetrendet.
(b) The infrastructure manager shall communicate to the railway undertakings the timetable, on the basis of which delays will be calculated, at least five days before the train run;
c) Más létező jogorvoslati lehetőségek és a 50. cikk rendelkezéseinek sérelme nélkül a teljesítményösztönző rendszerrel kapcsolatban keletkező viták esetére békéltető eljárás áll rendelkezésre a viták gyors megoldására.
(c) Without prejudice to the existing appeal procedures and to the provisions of Article 50, in case of disputes relating to the performance scheme, a dispute resolution system shall be made available in order to settle such matters promptly.
Ezen eljárás alkalmazása esetén a határozatot 10 munkanapon belül meg kell hozni.
If this system is applied, a decision shall be reached within a time limit of 10 working days.
d) A pályahálózat-működtető évente egyszer közzéteszi a szolgáltatási minőségnek a vasúttársaságok által elért éves átlagos szintjét a teljesítményösztönző rendszerben megállapított fő paraméterek alapján.
(d) Once a year, the infrastructure manager shall publish the annual average level of service quality achieved by the railway undertakings on the basis of the main parameters agreed in the performance scheme.
A teljesítményösztönző rendszer alapelvei a hálózat egészére vonatkozó, következő elemeket tartalmazzák .
The basic principles of the performance scheme include the following elements which shall apply throughout the network .
Ezek a bekezdések megegyeznek a VIII. melléklet 4. pontja a), b), g) és h) pontjával.
These paragraphs are identical with paragraphs a, b, g, h of Annex VIII, point 4.
Ezek az irányelv alapvető elemei, mivel a teljesítményösztönző rendszer fő paramétereit és eljárási vonatkozásait állapítják meg.
They are considered essential elements of the Directive as they set out the main parameters and procedural aspects as regards the performance scheme.
35 cikk – 2 bekezdés – 2 albekezdés
Article 35 – paragraph 2 – subparagraph 2
A VIII. melléklet 4. pontja a tapasztalatok alapján módosítható a 60. cikkben említett eljárásnak megfelelően.
Annex VIII, point 4 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.