natgillin/translations-raw huggingface dataset:
hangsúlyozza, hogy az Európai Uniónak továbbra is ösztönöznie kell ezen változásokat, különösen azáltal, hogy uniós finanszírozási eszközök révén támogatja mindenekelőtt az emberi jogi és demokráciával kapcsolatos projekteket; hangsúlyozza, hogy a kormány tevékenységét gondosan és rendszeresen figyelemmel kell kísérni;
Stresses the need to further encourage these developments by the European Union, notably by promoting, as a priority, human rights and democracy projects making use of EU funding instruments; underlines that the government’s activities have to be carefully and regularly scrutinised;
kéri a Tanácsot és a Bizottságot, hogy a partnerségi és együttműködési megállapodásba foglaljon bele felülvizsgálati záradékot is; kéri, hogy konzultáljanak a Parlamenttel a partnerségi és együttműködési megállapodás bárminemű felülvizsgálatáról;
Calls on the Council and Commission also to include a revision clause in the PCA; asks to be consulted on any revision of the PCA;
hangsúlyozza, hogy a partnerségi és együttműködési megállapodás hatályba lépéséhez szükség van a hozzájárulására; bár az ideiglenes kereskedelmi megállapodáshoz sajnos nem szükséges a hozzájárulása, kéri, hogy az ezen állásfoglalásban foglaltakat maradéktalanul vegyék figyelembe, hiszen ellenkező esetben a partnerségi és együttműködési megállapodáshoz való hozzájárulása forog kockán;
Points out that the PCA requires its assent in order to come into force; whilst the ITA unfortunately does not require its assent, calls for the points raised in this resolution to be taken fully into account, since otherwise its assent to the PCA might be jeopardised;
a B6-0224/2009 számú, szóbeli választ igénylő kérdéshez
further to Question for Oral Answer B6-0224/2009
előterjesztette: Johannes Blokland
by Johannes Blokland
a hajóbontás gyakorlatának javítására irányuló EU-stratégiáról
on an EU strategy for better ship dismantling
Az Európai Parlament állásfoglalása a hajóbontás gyakorlatának javítására irányuló EU-stratégiáról
European Parliament resolution on an EU strategy for better ship dismantling
tekintettel a Bizottság által 2007. május 22-én elfogadott, a hajóbontás gyakorlatának javításáról szóló zöld könyvre (COM(2007)0269),
having regard to the Green Paper on Better Ship Dismantling (COM(2007)0269), adopted by the Commission on 22 May 2007,
tekintettel a hajóbontás gyakorlatának javításáról szóló zöld könyvről szóló, 2008. május 21-i állásfoglalására Elfogadott szövegek, P6_TA (2008)0222 . ,
having regard to its resolution of 21 May 2008 on the Green Paper on better ship dismantling Texts adopted, P6_TA(2008)0222 . ,
tekintettel a hajóbontás gyakorlatának javítására irányuló EU-stratégiáról szóló, 2008. november 19-én elfogadott bizottsági közleményre (COM(2008)0767),
having regard to the Commission Communication on an EU strategy for better ship dismantling (COM(2008)0767), adopted on 19 November 2008,
tekintettel az EK-Szerződés 2. és 6. cikkére, amelyek értelmében a környezetvédelmi előírásokat integrálni kell a közösségi politika különféle területeibe a gazdasági tevékenységek környezeti szempontból fenntartható fejlesztése érdekében,
having regard to Articles 2 and 6 of the EC Treaty, which provide that environmental protection requirements must be integrated into the various sectors of Community policy in order to promote environmentally sustainable development of economic activity,
tekintettel a veszélyes hulladékok országhatárokat átlépő szállításának és ártalmatlanításának ellenőrzéséről szóló egyezményre (Bázeli Egyezmény), amit az ENSZ 1989. március 22-én a veszélyes hulladékok nemzetközi szállítását szabályozó keretként fogadott el,
having regard to the Basel Convention on the Control of Transboundary Movements of Hazardous Wastes and their Disposal (Basel Convention), which the United Nations approved on 22 March 1989 as a framework for the regulation of international shipments of hazardous wastes,
tekintettel a 2009. májusi diplomáciai konferenciára, amelyet a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet szervez a hajók biztonságos és környezetkímélő újrahasznosításáról szóló egyezmény (a hajók újrahasznosításáról szóló egyezmény) kapcsán,
having regard to the Diplomatic Conference which will be organised by the International Maritime Organisation (IMO) in May 2009, on the Convention on the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships (Ship Recycling Convention),
mivel komoly aggodalmak merülnek fel annak kapcsán, hogy sürgős uniós szintű szabályozási lépések nélkül tovább súlyosbodnak a dél-ázsiai hajóbontási körülmények, amelyek a környezetre nézve pusztító hatásúak, az ott alkalmazott emberek szempontjából pedig lealacsonyítóak,
whereas there is serious concern that without urgent regulatory action at EU level the conditions in which the dismantling of ships in South Asia is taking place, which are both environmentally destructive and degrading to humankind, will further deteriorate,
mivel – miután az Európai Tanács támogatta – a Bázeli Egyezmény elismeri, hogy hajók is hulladékká válhatnak; mivel azonban ugyanez a tárgy más nemzetközi szabályok értelmében továbbra is hajónak tekinthető, ugyanis jelenleg a tulajdonosok többsége nem tájékoztatja a hatóságokat a hajó lebontására irányuló szándékáról; mivel így a tulajdonosoknak is gondoskodniuk kell arról, hogy továbbítsák a tájékoztatást a hajóik lebontására irányuló szándékról, illetve a hajóikon található veszélyes anyagokról;
whereas the Basel Convention (following the endorsement of the European Council) recognises that a ship may become waste; whereas, however, it can at the same time be defined as a ship under other international rules, in that a majority of shipowners are currently not informing the authorities of their intention to dispose of their vessels; whereas, therefore, shipowners should contribute to ensuring that information is made available with regard to their intent to dispose of their vessels and with regard to any hazardous materials on board their ships;
mivel a hulladékszállításról szóló rendeletet továbbra is módszeresen figyelmen kívül hagyják, és mivel elismert tény, hogy a szívességi lobogó szerinti államok felelőssége és szerepe jelentős akadályt jelent a veszélyes hulladékok illegális exportja elleni küzdelem tekintetében,
whereas the Waste Shipments Regulation continues to be systematically disregarded and whereas it is recognised that the responsibility and role of flag-of-convenience states are a major barrier to combating illegal exports of toxic wastes,
mivel az egyhéjazatú olajszállító tartályhajók forgalomból való globális kivonását követően leszerelt hajók, illetve a részben a recesszió miatt forgalomból kivont öreg hajók nagy száma – amennyiben az EU nem tesz azonnali és konkrét lépéseket – a normáknak nem megfelelő dél-ázsiai létesítmények ellenőrizetlen terjedéséhez vezet, sőt a jelenség továbbterjedhet az afrikai régió országaira is,
whereas the number of ships going out of service following the global phase-out of single‑hull oil tankers and a backlog of old vessels now being withdrawn from the market, in part due to the recession, will lead to an uncontrolled expansion of sub-standard facilities in South Asia, and will spread even further to countries in the African region, if no immediate and concrete action is taken by the EU,
mivel globális szinten elítélték az úgynevezett „partra vetést”, vagyis a hajóbontás azon módszerét, amikor a hajókat az apálykor szárazra kerülő partszakaszra futtatják, hiszen ez a módszer nem képes biztosítani sem a munkások biztonságát, sem a tengeri környezet megfelelő védelmét a hajókból származó szennyezésekkel szemben,
whereas the breaking of ships through a method known as 'beaching', whereby ships are run aground on tidal flats, has been globally condemned as being incapable of delivering safety for workers and of providing adequate protection of the marine environment from ship-borne pollutants,
hangsúlyozza, hogy a Parlament fent említett állásfoglalása, valamint az abban kifejtett álláspont ma is érvényes, illetve aláhúzza, hogy ezt az álláspontot a hajók újrahasznosításáról szóló, 2009 májusában elfogadandó egyezménynek a lehető legnagyobb mértékben tükröznie kell;
Points out that Parliament's abovementioned resolution, and its views as expressed herein, are still valid, and stresses that these views should be reflected as far as possible in the Ship Recycling Convention which is due to be adopted in May 2009;
hangsúlyozza, hogy az újrahasznosítást is a hajók élettartamának részeként kell felfogni, az újrahasznosítási kötelezettséget is figyelembe véve a hajók megépítésére és felszerelésére irányuló tervezési szakaszban is;
Points to the need for ship recycling to be treated as an integral part of a ship's life cycle, with recycling requirements being taken into account at the planning stage for the construction and fitting-out of the ship;
kiemeli, hogy az élettartamuk végére érő hajókat veszélyes hulladéknak kell tekinteni, mivel sokféle veszélyes anyagokat tartalmaznak, és ezért e hajóknak a Bázeli Egyezmény hatálya alá kell tartozniuk;
Points out that end-of-life ships should be regarded as hazardous waste, as a result of the many hazardous substances contained in such ships, and should therefore fall within the scope of the Basel Convention;
üdvözli a hajóbontás gyakorlatának javítására irányuló EU-stratégiát; hangsúlyozza azonban, hogy a Bizottságnak gyorsan túl kell lépnie a megvalósíthatósági tanulmányok szakaszán, és teljes mértékben el kell köteleznie magát a hulladékszállítási rendelet hatékony végrehajtását szavatoló fellépés mellett; ezzel összefüggésben szigorúbb ellenőrzést és nyomon követést kér a nemzeti kikötői hatóságoktól, valamint felkéri a Bizottságot, hogy készítsen iránymutatásokat e kérdéskörrel kapcsolatosan;
Welcomes the EU strategy on better ship dismantling; stresses however, that the Commission must rapidly move beyond feasibility studies and fully commit to action which will safeguard the effective implementation of the Waste Shipments Regulation; calls, in this respect, for tighter controls and monitoring by national port authorities and invites the Commission to present guidelines in this area;
hangsúlyozza, hogy nincs vesztegetnivaló idő, és konkrét, az IMO sajnálatosan erőtlen lépéseit meghaladó, EU-szintű szabályozási fellépésre szólít fel;
Stresses that there is no time to waste, and calls for concrete regulatory action at EU level that moves beyond the regrettably weak remedies of the IMO;
az élettartamuk végére érő hajók „partra vetésének” kimondott tilalmát kéri, és úgy véli, hogy az EU keretében a dél-ázsiai országoknak nyújtott minden műszaki támogatásnak célul kell kitűznie az említett, teljességgel fenntarthatatlan és teljes mértékben elfogadhatatlan hajóbontási módszer felszámolását;
Calls for an explicit prohibition on 'beaching' of end-of-life ships, and considers that any technical assistance to South Asian countries within an EU framework should further aim at the phasing out of this grossly unsustainable and seriously flawed breaking method;
sürgeti a Bizottságot és a tagállamokat, hogy a tárgyalások során olyan hatálybalépési feltételekre törekedjenek, amelyek biztosítják a hajók újrahasznosításáról szóló egyezmény gyors alkalmazhatóságát;
Urges the Commission and the placePlaceNameMemberPlaceType States to negotiate entry-into-force conditions which will ensure that the Ship Recycling Convention will indeed be applicable very rapidly;
felkéri a tagállamokat, hogy az IMO-szintű megállapodás megszületése után a lehető leghamarabb írják alá és ratifikálják a hajók újrahasznosításáról szóló egyezményt;
Calls upon the Member States to sign the Ship Recycling Convention and to ratify it as soon as possible after an agreement is reached at IMO level;
felszólítja a Bizottságot, a tagállamokat és a hajótulajdonosokat, hogy késedelem nélkül alkalmazzák a hajók újrahasznosításáról szóló egyezmény főbb elemeit annak érdekében, hogy az elkövetkező hónapokban és években lebontásra küldött hajókat valóban biztonságos és környezetkímélő módon szereljék szét;
Calls upon the Commission, the Member States and shipowners to apply without delay the main elements of the Ship Recycling Convention in order to ensure that the ships which will be sent for dismantling in the coming months and years will indeed be dealt with in a safe and environmentally sound manner;
hangsúlyozza, hogy a 2009 májusában Hongkongban elfogadandó IMO-egyezményt értékelni kell majd abból a szempontból, hogy a veszélyes hulladékok országhatárokat átlépő szállításának és ártalmatlanításának ellenőrzéséről szóló, az európai hulladékszállítási rendeletbe integrált Bázeli Egyezménnyel azonos ellenőrzési szintet biztosít-e;
Stresses that the IMO Convention, once adopted in placeHong Kong in May 2009, will have to be evaluated with regard to a level of control equivalent to the Basel Convention on the Control of Transboundary Movements of Hazardous Wastes and their Disposal, which is incorporated into the European Waste Shipments Regulation;
támogatja a Bizottság azon javaslatait, amelyek a hajóbontó létesítmények független tanúsítására és ellenőrzésére irányulnak; úgy véli, hogy sürgősen szükség van ilyen intézkedésekre, és hangsúlyozza, hogy a hajóiparnak juttatott bármiféle közösségi támogatást attól kell függővé tenni, hogy a kedvezményezettek tanúsított hajóbontó létesítményeket használnak-e; üdvözli e tekintetben az Európai Tengerbiztonsági Ügynökség által kidolgozott normákat, amelyek a helyes irányba tett lépések, ám további fejlődést remél a közeljövőben;
Supports the suggestions by the Commission for measures to establish independent certification and auditing of ship dismantling facilities; considers that such measures are urgently needed and stresses that any Community funding of the shipping industry should be made conditional upon the beneficiary's use of such certified facilities; welcomes in this regard the standards developed by the European Maritime Safety Agency (EMSA) as moving in the right direction, but expects further improvements to be undertaken in the near future;
felszólítja a Bizottságot, hogy javasoljon konkrét intézkedéseket, például a biztonságos és tiszta újrahasznosító létesítmények címkézésére irányuló rendszert annak érdekében, hogy elő lehessen mozdítani a tudás- és technológiatranszfert, ezáltal hozzásegítve a dél-ázsiai hajóbontó létesítményeket a nemzetközi biztonsági és környezetvédelmi szabványok, és különösen a hajóbontásról szóló IMO-egyezmény által előírandó szabványok betartásához; úgy véli, hogy a hajóbontásban érintett országokat célzó fejlesztési támogatásokra irányuló EU-politika szélesebb keretében is figyelembe kell venni ezt a célkitűzést;
Calls on the Commission to propose concrete measures, such as labelling schemes for safe and clean recycling facilities, to promote the transfer of know-how and technology in order to help dismantling sites in South Asia comply with international safety and environmental standards, and in particular with the standards which will be set by the IMO Convention on ship dismantling; believes that this objective should also be taken into account in the wider framework of the EU's development aid policy towards the countries involved in ship dismantling;
határozottan ösztönzi az EU és a hajóbontásban érintett dél-ázsiai országok kormányai közötti párbeszédet a hajóbontó létesítmények munkakörülményei vonatkozásában, ideértve a gyermekmunka kérdését is;
Strongly encourages dialogue between the EU and governments of South Asian countries involved in ship dismantling on the issue of labour conditions at shipbreaking yards, including the question of child labour;
kéri egy, a hajógyártó ipar kötelező jellegű hozzájárulásán alapuló és a termelő felelősségét kimondó elvnek megfelelő finanszírozási mechanizmus kialakítását;
Calls for a funding mechanism that is based on mandatory contributions from the shipping industry and is in line with the producer responsibility principle;
kéri a Bizottságot, hogy világosan mondja ki a szennyezés tulajdonosa felett joghatósággal rendelkező állam felelősségét;
Calls upon the Commission to clearly establish that the state with jurisdiction over owners of waste is the responsible state;
utasítja elnökét, hogy továbbítsa ezt az állásfoglalást a Tanácsnak, a Bizottságnak, a tagállamok kormányainak és parlamentjeinek, valamint Törökország, Banglades, Kína, Pakisztán és Indiai kormányának, illetve az IMO-nak.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, the governments and parliaments of the PlaceNameMemberPlaceType Statescountry-region, the governments of Turkeycountry-region, Bangladeshcountry-region, Chinacountry-region, Pakistan and placecountry-regionIndia, and the IMO.
a válságról, a környezetről és az élet minőségéről
on the economic crisis, environment and quality of life
Állásfoglalásra irányuló indítvány a válságról, a környezetről és az élet minőségéről
Motion for a European Parliament resolution on the economic crisis, environment and quality of life
mivel a súlyos gazdasági válság miatt csak az EU-ban több millió munkahely szűnik meg és hasonló mértékű a környezeti és energetikai „válság”,
having regard to the serious economic crisis involving the loss of millions of jobs in the EU alone, in parallel with the environment and energy 'crisis',
mivel új termelési modelleket kell kidolgozni, amelyek a fejlődés biztosítása mellett nem okoznak környezeti károkat és nem vonják magukkal a bolygó tönkretételét,
having regard to the need to consider new models of production which, while bringing about development, do not cause renewed damage to the environment and degrade the planet,
mivel az urbanizáció növekedésével nem szabad tönkretenni a zöld területeket, amelyek az ökológiai egyensúlyt védelmezik,
whereas the increase in urbanisation involves the need to avoid degrading green areas in order to protect the ecological balance,
mivel az erdőtüzek, amelyek minden évben több millió hektárnyi területeket tesznek tönkre, sok zöld terület eltűnéséért felelősek, és ez az éghajlatra is negatív hatással járnak,
having regard to the disappearance of a number of green areas, owing to the fires which destroy millions of hectares of our land each year and which have a negative impact also on the climate,
mivel a helyi gazdálkodást és tájat figyelmen kívül hagyó, romboló hatást kifejtő építkezések száma megnőtt,
having regard to the deplorable phenomenon of buildings which do not respect the culture of a place and its distinctive landscape,
mivel a túlzott mértékű városi terjeszkedés közvetlenül hat az élet minőségére,
whereas urban over-development has a direct impact on the quality of life,
felkéri a Bizottságot és a Tanácsot, hogy mérlegeljék az alábbi problémákkal kapcsolatos szabályok meghatározásának lehetőségét:
Calls on the Commission and the Council to assess the advisability of laying down rules to
a) a talaj kihasználásának korlátozása, átminősítve a be nem épített vagy elhagyatott területeket,
(a) limit soil consumption by redeveloping both undeveloped and disused areas,
b) a környezet és a táj védelme a fizikai és mentális egészség megőrzése érdekében,
(b) protect the environment and the landscape in order to preserve physical and mental health,
c) a leégett erdők újratelepítése,
(c) replant burned forests,
d) a városközpontok köré új zöld területek kialakítása és
(d) create new green areas near town and city centres, and
e) fenntartható és felelős urbanizáció előmozdítása.
(e) promote sustainable and responsible urbanisation.
előterjesztette: Véronique De Keyser, Jan Marinus Wiersma et Hannes Swoboda
by Véronique De Keyser, Jan Marinus Wiersma and Hannes Swoboda
az Északi-sarkvidék védelméről szóló nemzetközi szerződés elfogadását célzó nemzetközi tárgyalások megnyitásáról
on the opening of international negotiations with a view to adopting an international treaty for the protection of the Arctic
Az Európai Parlament állásfoglalása az Északi-sarkvidék védelméről szóló nemzetközi szerződés elfogadását célzó nemzetközi tárgyalások megnyitásáról
European Parliament resolution on the opening of international negotiations with a view to adopting an international treaty for the protection of the Arctic
tekintettel a sarkvidékek nemzetközi évére,
having regard to the International Polar Year,
tekintettel az Európai Unió és az Északi-sarkvidék című bizottsági közleményre (COM(2008)0763),
having regard to the Commission communication on the European Union and the Arctic region (COM(2008)0763),
mivel e régióban, ahol fontos gazdasági érdekek foroghatnak kockán, a területi viták jelentős konfliktusokhoz vezethetnek a nemzeti érdekeiket akár katonailag is megvédeni kész országok között,
whereas the territorial disputes in this area, where important economic interests may be at stake, could result in it becoming the scene of major conflict between countries wishing to protect what they deem to be their national interests, including by military means,
mivel a geopolitikai semlegesség lehetővé tenné az Európai Unió együttműködésének kibővítését a sarkvidéki államokkal,
whereas geopolitical neutralisation would enable cooperation between the European Union and the circumpolar nations to be extended,
mivel az Északi-sarkvidék regionális biztonsága nem csak a környező országokat, hanem az Európai Uniót is érinti,
whereas security in the Arctic region is a matter for the European Union, and not just the coastal states,
mivel az Európai Unió és az Északi-sarkvidék című, a Tanácsnak és az Európai Parlamentnek címzett 2008. november 20-i bizottsági közlemény (COM(2008)0763) pontosan leírja az Északi-sarkvidék védelmével és megóvásával, valamint az erőforrások fenntartható kiaknázásának támogatásával kapcsolatos problémákat.
whereas the communication of 20 November 2008 from the Commission to the European Parliament and the Council on the European Union and the Arctic region (COM(2008)0763) provides an excellent description of the problems involved in protecting and preserving the Arctic and promoting sustainable exploitation of its resources,
figyelembe véve a környezetvédelmi technológia és a jogszabályok fejlődését az ENSZ tengerjogi egyezményének elfogadása óta (Montego Bay, 1982),
having regard to the technological, environmental and legal developments which have occurred since the adoption of the United Nations Convention on the Law of the Sea (Montego Bay, 1982),
mivel az Északi-sarkvidék környezetének veszélyeztetése a probléma nagyságához mért nemzetközi jogi választ igényel,
whereas the threats facing the Arctic environment call for international legal responses commensurate with the stakes involved,
mivel csak egy nemzetközi ellenőrzési rendszer garantálhatja ennek az egyedi környezetnek a védelmét,
whereas an international control system is the only means of ensuring that this unique environment is protected,
mivel, mint ahogy azt az Európai Parlament 2008. október 9-i állásfoglalásában is javasolta, csak egy, a Déli-sarkvidékről szóló szerződéshez hasonló, az Északi-sarkvidékre vonatkozó kötelező érvényű „charta” jelenthetne megoldást a bizottsági közleményben ismertetett problémákra,
whereas only a binding Arctic 'charter' comparable to the Antarctic Treaty, as suggested by Parliament in its resolution of 9 October 2008, could provide a solution to the problems set out by the Commission in its communication,
kéri a Tanácsot, hogy tegyen lépéseket annak érdekében, hogy az Északi-sarkvidék a béke és az együttműködés terepe legyen, ahol csak békés tevékenységeket lehet folytatni, a szuverenitás kérdésével kapcsolatos viták mellőzésével, és vegyen részt az Északi-sarkvidék biztonságára vonatkozó együttműködésben;
Calls on the Council to take action with a view to making the Arctic a zone of peace and cooperation used exclusively for peaceful purposes and free of disputes over sovereignty, and to contribute to security cooperation in the Arctic;