natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– tekintettel a Nemzetközi Megújulóenergia-ügynökség (IRENA) alapokmányának az Európai Közösség nevében történő aláírásáról szóló tanácsi határozat tervezetére (08612/2010),
– having regard to the draft Council decision on the conclusion of the Statute of the International Renewable Energy Agency (IRENA) by the European Union (08612/2010),
– tekintettel a Bizottság Tanácshoz intézett javaslatára ( COM(2009)0326 ),
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2009)0326 ),
– tekintettel 2009. október 20-i álláspontjára
– having regard to its position of 20 October 2009
Elfogadott szövegek, P7_TA(2009)0030 . ,
Texts adopted, P7_TA(2009)0030 . ,
– tekintettel a Bizottságnak az Európai Parlamenthez és a Tanácshoz intézett, „A Lisszaboni Szerződés hatálybalépésének a folyamatban lévő intézményközi döntéshozatali eljárásokra gyakorolt hatásairól” című közleményére ( COM(2009)0665 és COM(2010)0147 ),
– having regard to the Communication from the Commission to Parliament and the Council entitled 'Consequences of the entry into force of the Treaty of Lisbon for ongoing interinstitutional decision-making procedures' ( COM(2009)0665 and COM(2010)0147 ),
– tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződés 194. cikkének (2) bekezdésére, 218. cikkének (6) bekezdése második albekezdésének a) pontjára, mely szerint a Tanácsnak kérnie kell a Parlament egyetértését ( C7-0109/2010 ),
– having regard to Article 194(2) and Article 218(6), second subparagraph, point (a), of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Council requested the consent of Parliament ( C7-0109/2010 ),
– tekintettel eljárási szabályzata 59. cikkének (3) bekezdésére, 81. cikkére és 90. cikkének (8) bekezdésére,
– having regard to Rules 59(3), 81 and 90(8) of its Rules of Procedure,
– tekintettel az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság ajánlására ( A7-0176/2010 ),
– having regard to the recommendation of the Committee on Industry, Research and Energy ( A7‑0176/2010 ),
a Tanács a tengeri és belvízi közlekedést igénybe vevő utasok jogairól, valamint a 2006/2004/EK rendelet módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi rendelet elfogadására vonatkozóan első olvasatban elfogadott álláspontjáról
on the Council position at first reading for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council concerning the rights of passengers when travelling by sea and inland waterway and amending Regulation (EC)N°2006/2004
– tekintettel a Tanács első olvasatban elfogadott álláspontjára (14849/3/2009 – C7 0076/2010),
– having regard to the Council position at first reading (14849/3/2009 – C7‑0076/2010 ),
– tekintettel a Bizottságnak az Európai Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatára ( COM(2008)0816 ),
– having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2008)0816 ),
– tekintettel az EK-Szerződés 251. cikkének (2) bekezdésére, 71. cikkének (1) bekezdésére, és 80. cikkének (2) bekezdésére, amely alapján a Bizottság javaslatát benyújtotta a Parlamenthez ( C6-0476/2008 ),
– having regard to Article 251(2) and Articles 71(1) and 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0476/2008 ),
Elfogadott szövegek, 2009.4.23., P7_T6(2009)0280. ,
Texts adopted, 23.4.2009, P7_T6(2009)0280. ,
– tekintettel a Bizottságnak az Európai Parlamenthez és a Tanácshoz intézett, „A Lisszaboni Szerződés hatálybalépésének a folyamatban lévő intézményközi döntéshozatali eljárásokra gyakorolt hatásairól” című közleményére ( COM(2009)0665 ),
– having regard to the Commission Communication to Parliament and the Council entitled 'Consequences of the entry into force of the Treaty of Lisbon for ongoing interinstitutional decision-making procedures '( COM(2009)0665 ),
– tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződés 294. cikkének (7) bekezdésére, 91. cikkének (1) bekezdésére és 100. cikkének (2) bekezdésére,
– having regard to Article 294(7) and Articles 91(1) and 100(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union,
– tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság 2009. július 16-i véleményére,
– having regard to the opinion of the Economic and Social Committee of 16 July 2009,
– tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság második olvasatra adott ajánlására (A7 – 0177/2010),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A7‑0177/2010 ),
(5) A fogyatékossággal élő személyek jogairól szóló ENSZ-egyezmény 9. cikkére figyelemmel és annak érdekében, hogy a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek a többi állampolgárhoz hasonló lehetőségekkel rendelkezzenek, amikor tengeren és belvízen utaznak, meg kell határozni a hátrányos megkülönböztetés tilalmára és a segítségnyújtásra vonatkozó, az utazás folyamán alkalmazandó szabályokat.
(5) In the light of Article 9 of the United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities and in order to give disabled persons and persons with reduced mobility opportunities for maritime and inland waterway travel comparable to those of other citizens, rules for non-discrimination and assistance during their journey should be established.
Ezen személyek szállítását el kell vállalni, és a szállítás megtagadása fogyatékosságukra vagy mozgásképtelenségükre hivatkozva kizárólag megalapozottan, a hatáskörrel rendelkező hatóságok által megállapított egészségügyi és biztonsági okokból lehetséges.
Those persons should therefore be accepted for carriage and not refused transport on the grounds of their disability or lack of mobility , except for reasons which are justified on the grounds of health and safety and established by the competent authorities.
Az ilyen személyek számára biztosítani kell a segítségnyújtáshoz való jogot a kikötőkben és a személyszállító hajók fedélzetén.
They should enjoy the right to assistance in ports and on board passenger ships.
A társadalmi befogadás elősegítése érdekében ehhez a segítséghez az érintett személyeknek díjmentesen kell hozzájutniuk.
In the interests of social inclusion, the persons concerned should receive this assistance free of charge.
A szállítóknak – lehetőség szerint az európai szabványosítási rendszerre támaszkodva – meg kell határozniuk a hozzáférési feltételeket.
Carriers should establish access conditions, preferably using the European standardisation system.
Ezen személyek szállítását el kell vállalni, a szállítás megtagadása kizárólag megalapozottan, a hatáskörrel rendelkező hatóságok által megállapított biztonsági okokból lehetséges.
Those persons should therefore be accepted for carriage and not refused transport, except for reasons which are justified on the grounds of safety and established by the competent authorities.
Egy utas szállítását nem lehet megtagadni fogyatékosságára vagy csökkent mozgásképességére hivatkozva, ez csak biztonsági alapon lehetséges, és ezt a szövegnek egyértelműen ki kell mondania.
A passenger is not refused travel on the grounds of their disability or reduced mobility but on grounds of safety and this should be clear in the text.
Az egészségügyi – pl. járványokkal kapcsolatos – aggodalmak minden utast érintenek, és e rendelet értelmében nem indokolhatják fogyatékos vagy csökkent mozgásképességű utasok szállításának megtagadását.
Health concerns, for instance with regard to epidemics, affect all passengers and should not be a reason for refusing disabled passengers or those with reduced mobility under the terms of this Regulation.
(6) Az új kikötők és terminálok tervezésével, illetve a meglévők nagyobb átalakításával kapcsolatos döntések meghozatala során az e létesítményekért felelős szervezeteknek szükség szerint figyelembe kell venniük a fogyatékossággal élő, illetve csökkent mozgásképességű személyek igényeit.
(6) In deciding on the design of new ports and terminals, and as part of major refurbishments, the bodies responsible for those facilities should , where necessary, take into account the needs of disabled persons and persons with reduced mobility.
Hasonlóképpen, ha szükséges, a szállítóknak ezeket az igényeket az új vagy újonnan átalakítandó személyhajók tervezésével kapcsolatos döntések meghozatala során is figyelembe kell venniük a személyhajókra vonatkozó biztonsági szabályokról és követelményekről szóló, 2009. május 6-i 2009/45/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, valamint a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelmények megállapításáról szóló, 2006. december 12-i 2006/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv szerint.
Similarly, carriers should , where necessary, take such needs into account when deciding on the design of new and newly refurbished passenger ships in accordance with Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on safety rules and standards for passenger ships and Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels.
(6) Az új kikötők és terminálok tervezésével, illetve a meglévők nagyobb átalakításával kapcsolatos döntések meghozatala során az e létesítményekért felelős szervezeteknek figyelembe kell venniük a fogyatékossággal élő, illetve csökkent mozgásképességű személyek igényeit , különösen a hozzáférhetőség tekintetében, kiemelt figyelmet fordítva a „mindenki számára történő tervezés” elvéből következő elvárásokra .
(6) In deciding on the design of new ports and terminals, and as part of major refurbishments, the bodies responsible for those facilities should take into account the needs of disabled persons and persons with reduced mobility , in particular with regard to accessibility , paying particular consideration to ‘design for all’ requirements.
A szállítóknak ezeket az igényeket az új vagy újonnan átalakítandó személyhajók tervezésével kapcsolatos döntések meghozatala során is figyelembe kell venniük a személyhajókra vonatkozó biztonsági szabályokról és követelményekről szóló, 2009. május 6-i 2009/45/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, valamint a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelmények megállapításáról szóló, 2006. december 12-i 2006/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv szerint.
Carriers should take such needs into account when deciding on the design of new and newly refurbished passenger ships in accordance with Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on safety rules and standards for passenger ships and Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels.
(8a) A fogyatékkal élők vagy mozgásukban korlátozott személyek beszállására vonatkozó rendelkezések nem sérthetik az utasok beszállására vonatkozó hatályos nemzetközi, uniós vagy nemzeti általános szabályokat.
(8a) The provisions governing the embarkation of disabled persons or persons with reduced mobility should be without prejudice to the general provisions applicable to the embarkation of passengers laid down by the international, Union or national rules in force.
(8b) A tagállamoknak/kikötői hatóságoknak fejleszteniük kellene a meglévő infrastruktúrákat, a szállítóknak pedig, amennyiben szükséges, javítaniuk kellene hajóik állapotán annak érdekében, hogy akadálytalan hozzáférést biztosítsanak és megfelelő segítséget nyújtsanak a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek számára.
(8 b ) Member States/port authorities should improve existing infrastructure and carriers should improve their ships, where this is necessary to ensure barrier-free access for disabled persons and persons with reduced mobility as well as to provide appropriate assistance.
(11a) Az általánosan elfogadott elveknek megfelelően a szállító kötelessége annak bizonyítása, hogy a járat törlésére vagy a késésre a kedvezőtlen időjárási feltételek vagy különleges körülmények miatt került sor.
(11a) In accordance with generally accepted principles, carriers should bear the burden of proving that the cancellation or delay was caused by such weather conditions or extraordinary circumstances.
E módosítás azt kívánja egyértelművé tenni, hogy e rendelet összhangban áll a légi közlekedésben részt vevő utasok jogairól szóló rendelettel: kivételes helyzet előfordulása esetén a bizonyítás kötelezettsége a szállítót kell, hogy terhelje.
The purpose of this amendment is to make clear that this Regulation is coherent with that on aviation passenger rights: the burden of proof should be on the carrier in the event of an exception.
(12) A hajó biztonságos üzemeltetését veszélyeztető időjárási viszonynak minősülhet többek között az erős szél, a viharos tenger, az erős áramlás, a nehezen hajózható jégviszonyok és a rendkívül magas vagy alacsony vízszint.
(12) Weather conditions endangering the safe operation of the ship should include, but not be limited to, strong winds, heavy seas, strong currents, difficult ice conditions and extremely high or low water levels.
(12) A hajó biztonságos üzemeltetését veszélyeztető időjárási viszonynak és természeti katasztrófának minősülhet többek között az erős szél, a viharos tenger, az erős áramlás, a nehezen hajózható jégviszonyok és a rendkívül magas vagy alacsony vízszint , a hurrikán és a tornádó, a tűzvész, az áradás és a földrengés .
(12) Weather conditions and natural disasters endangering the safe operation of the ship should include, but not be limited to, strong winds, heavy seas, strong currents, difficult ice conditions , extremely high or low water levels , hurricanes and tornados, fires, floods and earthquakes .
Amint azt a Parlament első olvasatban kérte, célravezető volna megemlíteni az olyan, e rendelet hatálya alá egyébként nem tartozó természeti katasztrófákat, amelyek drámai következményekkel járhatnak, és amelyekkel kapcsolatban jogos segítségnyújtási vagy kárpótlási igény merülhet fel.
As requested by Parliament at first reading, there should be mention of natural disasters, which can have dramatic consequences, and legitimate demands for help or compensation, without being part of the scope of the Regulation.
(13) Rendkívüli körülménynek minősülhetnek többek között az alábbiak: terrortámadás, munkaügyi vita, beteg, sérült vagy elhunyt személy partra szállítása, tengeri vagy belvízi keresési és mentési műveletek, környezetvédelmi intézkedések, a forgalomirányító szervek vagy a kikötői hatóságok által hozott határozatok, a hatáskörrel rendelkező hatóságok által a közrendre és a közbiztonságra tekintettel, valamint a sürgős szállítási igényeknek való megfelelés céljából hozott határozatok.
(13) Extraordinary circumstances should include, but not be limited to, terrorist attacks, labour conflicts, landing any sick, injured or dead person, search and rescue operations at sea or on inland waterways, measures necessary to protect the environment, decisions taken by traffic management bodies or port authorities, or decisions by the competent authorities with regard to public order and safety as well as to cover urgent transport needs.
(13) Rendkívüli körülménynek minősülhetnek többek között az alábbiak: terrortámadás, háborúk, katonák vagy civilek közti fegyveres konfliktusok, felkelések, katonai vagy jogellenes elkobzás, munkaügyi vita, beteg, sérült vagy elhunyt személy partra szállítása, tengeri vagy belvízi keresési és mentési műveletek, környezetvédelmi intézkedések, a forgalomirányító szervek vagy a kikötői hatóságok által hozott határozatok, az illetékes hatóságok által a közrendre és a közbiztonságra tekintettel, valamint a sürgős szállítási igényeknek való megfelelés céljából hozott határozatok.
(13) Extraordinary circumstances should include, but not be limited to, terrorist attacks, wars and military or civil armed conflicts, uprisings, military or illegal confiscations, labour conflicts, landing any sick, injured or dead person, search and rescue operations at sea or on inland waterways, measures necessary to protect the environment, decisions taken by traffic management bodies or port authorities, or decisions by the competent authorities with regard to public order and safety as well as to cover urgent transport needs.
Az első olvasat során pontosították ezeket a helyzeteket, nevezetesen a katonai cselekményeknek a rendkívüli körülményekben felsorolt események közötti, kifejezett szerepeltetése érdekében.
These situations were specified at first reading, particularly with a view to the specific inclusion of acts by the military in extraordinary circumstances.
(14) Az érdekelt felek, a szakmai szervezetek és az ügyfelek, az utasok, a fogyatékossággal élők és a csökkent mozgásképességű személyek szervezeteinek bevonásával a szállítóknak együtt kell működniük az utazást érintő bármilyen fennakadás, és különösen hosszú késés vagy járattörlés esetén az utasok ellátását és segítését javító nemzeti vagy európai szintű intézkedések elfogadása érdekében.
(14) With the involvement of stakeholders, professional associations and associations of customers, passengers, disabled persons and persons with reduced mobility, carriers should cooperate in order to adopt arrangements at national or European level for improving care and assistance offered to passengers whenever their travel is interrupted, notably in the event of long delays or cancellation of travel.
A nemzeti végrehajtási szerveket tájékoztatni kell ezekről az intézkedésekről.
National enforcement bodies should be informed of these arrangements.
A nemzeti végrehajtó szerveket el kellene látni az e rendelet felügyeletéhez és végrehajtásához szükséges valamennyi információval.
National enforcement bodies should be provided with all necessary information for the oversight and enforcement of this Regulation.
(14a) Az Európai Bíróság már úgy ítélkezett, hogy a járatok törlését vagy késéseket eredményező problémák csak annyiban tartoznak a „rendkívüli körülmények” fogalma alá, amennyiben olyan eseményekből erednek, amelyek nem tartoznak az érintett légi fuvarozó rendes tevékenységi körébe, és annak tényleges befolyásolási körén kívül esnek.
(14a) The European Court of Justice has already ruled that problems leading to cancellations or delays can be covered by the concept of exceptional circumstances only to the extent that they stem from events which are not inherent in the normal exercise of the activity of the carrier concerned and are beyond its actual control.
Hasznos felhívni a figyelmet az e jogi területet megvilágító hatályos európai bírósági határozatokra.
It is useful to draw attention to existing European Court of Justice decisions which inform this area of law.
(16) Az utasokat az e rendelet által biztosított jogaikról teljes körű tájékoztatásban kell részesíteni, hogy ezeket a jogaikat ténylegesen gyakorolhassák.
(16) Passengers should be fully informed of their rights under this Regulation, so that they can effectively exercise those rights.
Az utasok számára biztosítani kell annak jogát is, hogy utazás előtt és alatt a személyszállítási szolgáltatásról vagy az üdülési célú hajóútról tájékoztatást kapjanak.
Rights of passengers should include the receipt of information regarding the passenger service or cruise before and during the journey.
Az utasoknak szóló valamennyi lényeges tájékoztatást olyan formában is biztosítani kell, hogy a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek is hozzáférjenek ahhoz.
All essential information provided to passengers should also be provided in formats accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
(16) Az utasokat az e rendelet által biztosított jogaikról teljes körű tájékoztatásban kell részesíteni, mindenki számára hozzáférhető formában, hogy ezeket a jogaikat ténylegesen gyakorolhassák.
(16) Passengers should be fully informed of their rights under this Regulation in formats which are accessible to everybody , so that they can effectively exercise those rights.
Ezt az információt a tömegközlekedési adatokra és rendszerekre vonatkozó közös koncepcionális modell szerint kell nyújtani az integrált információ és jegykiadás biztosításának lehetővé tétele érdekében.
This information should be provided according to a common conceptual model for public transport data and systems in order to allow for the provision of integrated information and ticketing.
Az utasoknak szóló valamennyi lényeges tájékoztatást olyan formában is biztosítani kell, hogy a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek is hozzáférjenek ahhoz , pl . szöveg, Braille-írás, audio és/vagy elektronikus formátumok igénybevétele révén, ami lehetővé teszi, hogy az adott információ minden utas számára elérhető legyen.
All essential information provided to passengers should also be provided in formats accessible to disabled persons and persons with reduced mobility , with such accessible formats allowing passengers to access the same information using, for example, text, Braille, audio, video and/or electronic formats .
E módosítás az interoperábilis, intermodális utastájékoztató és jegyfoglalási rendszerek létrehozásának jogi alapját kívánja megteremteni.
The purpose of this amendment is to constitute a legal base to build up interoperable, intermodal passenger information and ticketing systems.
A módosítás a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól szóló 1371/2007/EK rendeletben már létező rendelkezéssel egyenértékű előírást eredményezne (az utastájékoztatásról és helyfoglalási rendszerekről szóló 10. cikk).
It would create an equivalent provision to that which already exists in the Rail Passenger Rights Regulation 1371/2007 (Article 10 on travel information and reservations systems).
Célja továbbá a rendeletben használt „hozzáférhető forma” kifejezés egyértelművé tétele.
This amendment also seeks to clarify 'accessible formats', a term which is used throughout the Regulation.
(17) Az utasok jogainak gyakorlását a szállítók által a panaszok kezelésére bevezetett megfelelő eljárások révén, vagy adott esetben a panaszoknak a tagállam által arra kijelölt szervhez vagy szervekhez történő benyújtásának lehetővé tételével kell biztosítani.
(17) Passengers should be able to exercise their rights by means of appropriate complaint procedures implemented by carriers or, as the case may be, by the submission of complaints to the body or bodies designated to that end by the Member State.
A szállítóknak bizonyos határidőn belül válaszolniuk kell az utasok panaszaira, figyelemmel arra, hogy a panaszra való reagálás elmulasztása miatt felelősségre vonhatók.
Carriers should respond to complaints by passengers within a certain period of time, bearing in mind that the non-reaction to a complaint might be held against them.
(17) Az utasok jogainak gyakorlását a szállítók által a panaszok kezelésére bevezetett megfelelő és hozzáférhető eljárások révén, vagy adott esetben a panaszoknak a tagállam által arra kijelölt szervhez vagy szervekhez történő benyújtásának lehetővé tételével kell biztosítani.
(17) Passengers should be able to exercise their rights by means of appropriate and accessible complaint procedures implemented by carriers or, as the case may be, by the submission of complaints to the body or bodies designated to that end by the Member State.
A szállítóknak meghatározott határidőn belül válaszolniuk kell az utasok panaszaira, figyelemmel arra, hogy a panaszra való reagálás elmulasztása miatt felelősségre vonhatók.
Carriers should respond to complaints by passengers within a set period of time, bearing in mind that the non-reaction to a complaint could be held against them.
Ez a módosítás annak biztosítását célozza, hogy a panaszkezelési eljárások valamennyi utas számára hozzáférhetők legyenek.
This amendment seeks to ensure that complaint procedures are accessible for all passengers.
A Tanács álláspontja – módosító jogszabály
Council position– amending act
(18a) Az e rendelet végrehajtására kijelölt szervnek vagy szerveknek függetleneknek kell lenniük és olyan hatáskörrel és képességgel kell rendelkezniük, hogy az egyes panaszokat kivizsgálhassák és a jogviták rendezését elősegíthessék.
(18a) The body or bodies designated for the enforcement of this Regulation should be independent and should have the power and capability to investigate individual complaints and to facilitate dispute settlement.