natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(5a) mivel létre kell hozni a hatékony versenyt a részt vevő fuvarozók és a tulajdonos fuvarozók között a légi fuvarozók közötti diszkriminációmentesség elvének tiszteletben tartása végett, a CRS-ekben való részvételükre való tekintet nélkül;
(5a) Whereas it is necessary to establish effective competition between participating carriers and parent carriers and ensure respect for the principle of non-discrimination among air carriers irrespective of their participation in the CRS;
A szabályzatot úgy kell megtervezni, hogy előmozdítsa a versenyt, de megakadályozza a légitársaságok CRS-ek által történő hátrányos megkülönböztetését.
The Code should be designed to foster competition whilst preventing discrimination of airlines by CRSs.
(5b) Az átlátható és összehasonlítható piaci versenyfeltételek biztosítása érdekében a tulajdonos fuvarozókra különleges szabályokat kellene alkalmazni, amennyiben tőkebefektetőként részt vesznek egy CRS-ben;
(5b) In order to ensure transparent and comparable terms of competition in the market, parent carriers should be subject to specific rules when they participate as capital investors in a CRS;
Egyértelművé kell tenni, hogy a tulajdonos fuvarozóknak egyéb szabályoknak is eleget kell tenniük, pl. a 10. cikkben foglaltaknak a piactorzulás elkerülése végett.
It should be made clear that parent carriers should comply with additional rules, such as those in Article 10, in order to prevent market distortion.
5 c preambulumbekezdés (új)
Recital 5 c (new)
(5c) Az EK versenyszabályaihoz és eljárásaihoz való hozzáférést biztosítani kell annak elkerülése végett, hogy egy vagy több tulajdonos fuvarozó visszaéljen meghatározó pozíciójával;
(5c) Recourse to EC competition rules and procedures should be provided in order to prevent any abuse of a dominant position by one or more parent carriers;
Meg kell erősíteni az általános versenyszabályokra való hivatkozást.
Reference to general competition rules should be strengthened.
Az ügyviteli szabályzat kiegészíti, nem pedig helyettesíti azokat.
The Code of Conduct complements them, it does not substitute them.
(6) A rendszerszolgáltatóknak egyértelműen el kell választaniuk a CRS-eket a légitársaságok belső foglalási rendszereitől és tartózkodniuk kell attól, hogy bizonyos terjesztési eszközöket saját tulajdonos fuvarozójuk számára tartsanak fenn, annak érdekében, hogy a tulajdonos fuvarozók ne élvezhessenek elsőbbséget a CRS-hez való hozzáféréskor.
(6) System vendors should clearly separate the CRS systems from any airline's internal reservation system and should refrain from reserving distribution facilities to their parent carriers, in order to avoid that a parent carrier could have a privileged access to the CRS system.
(6) A rendszerszolgáltatóknak egyértelműen el kell választaniuk a CRS-eket a légitársaságok belső vagy bármely más foglalási rendszereitől és tartózkodniuk kell attól, hogy bizonyos terjesztési eszközöket saját tulajdonos fuvarozójuk számára tartsanak fenn, annak érdekében, hogy a tulajdonos fuvarozók ne élvezhessenek elsőbbséget a CRS-hez való hozzáféréskor.
(6) System vendors should clearly separate the CRS systems from any airline's internal or any other kind of reservation system and should refrain from reserving distribution facilities to their parent carriers, in order to avoid that a parent carrier could have a privileged access to the CRS system.
(7a) A szolgáltatásoknak a kijelzőn történő elfogulatlan megjelenítése növeli a részt vevő fuvarozók által felkínált közlekedési termékek és szolgáltatások átláthatóságát és a fogyasztó bizalmát;
(7a) The use of an unbiased display increases the transparency of transport products and services offered by participating carriers and enhances consumer confidence;
A rangsorolási kritériumoknak igazságosaknak kell lenniük, és az kell, hogy legyen a céljuk, hogy segítsék az utazási ügynököt abban, hogy a fogyasztónak az utazási lehetőségek lehető legegyértelműbb választékát nyújtsa.
Ranking criteria must be fair and must aim to help the travel agent give the consumer the clearest choice of travel options.
(8) A rendszerszolgáltatóknak biztosítaniuk kell, hogy a CRS értékesítési adatai valamennyi részt vevő légi fuvarozó számára hátrányos megkülönböztetéstől mentesen rendelkezésre álljanak, a közlekedési szolgáltatók pedig ne használhassák ezeket az adatokat arra, hogy jogtalanul befolyásolják az utazási iroda választását.
(8) System vendors should ensure that CRS marketing data is available to all participating carriers without discrimination, and transport providers should not be able to use such data in order to unduly influence the choice of the travel agent.
(8) A rendszerszolgáltatóknak biztosítaniuk kell, hogy a CRS értékesítési adatai valamennyi részt vevő légi fuvarozó számára hátrányos megkülönböztetéstől mentesen rendelkezésre álljanak, a közlekedési szolgáltatók pedig ne használhassák ezeket az adatokat arra, hogy jogtalanul befolyásolják az utazási iroda vagy a fogyasztó választását.
(8) System vendors should ensure that CRS marketing data is available to all participating carriers without discrimination, and transport providers should not be able to use such data in order to unduly influence the choice of the travel agent nor the choice of the consumer .
Ezt az átlagos üzemanyag-fogyasztásra (személyenként, literenként, 100 km-ben megadva) és szén-dioxid--kibocsátásra (személyenként, g/km-ben megadva) vonatkozó információk feltüntetésével lehetne megtenni összehasonlítva a vonattal vagy busszal történő legjobb utazás alternatíváinak adataival amennyiben az utazással töltött idő kevesebb, mint öt óra.
This could be shown via average fuel consumption data per person/litre/100km and average CO2 emissions per person/g/km, and could be compared with data of the best alternative train/bus connection for journeys of less then five hours.
Ezt a rendeletet a légiközlekedési termékeket tartalmazó számítógépes helyfoglalási rendszerekre (a továbbiakban: CRS) kell alkalmazni, amennyiben azokat a Közösség területén kínálják használatra vagy ott használják fel.
This Regulation shall apply to any computerised reservation system (hereinafter 'CRS'), insofar as it contains air-transport products, when offered for use or used in the territory of the Community.
Ezt a rendeletet a légiközlekedési termékeket tartalmazó számítógépes helyfoglalási rendszerekre (a továbbiakban: CRS) kell alkalmazni, amennyiben azokat a Közösségben kínálják használatra vagy ott használják fel.
This Regulation shall apply to any computerised reservation system (hereinafter 'CRS'), insofar as it contains air-transport products, when offered for use or used in the Community.
A vasúti közlekedési szolgáltatásokat úgyanúgy kell kezelni, mint a légi közlekedési szolgáltatásokat.
Rail transport services should be treated in the same way as air transport services .
Ezt a rendeletet azokra a vasúti közlekedési termékekre is alkalmazni kell, amelyek a CRS-ek fő megjelenítő képernyőjén a légi közlekedési termékek mellett feltüntetésre kerülnek.
This Regulation shall also apply to rail-transport products, which are incorporated alongside air-transport products into the principal display of a CRS.
Ezt a rendeletet azokra a vasúti közlekedési termékekre is alkalmazni kell, amelyek a CRS-ek fő megjelenítő képernyőjén a légi közlekedési termékek mellett feltüntetésre kerülnek , amennyiben azokat a Közösség területén kínálják használatra vagy ott használják fel .
This Regulation shall also apply to rail-transport products, which are incorporated alongside air-transport products into the principal display of a CRS , when offered for use or used in the territory of the Community.
Article 2 – point d
Article 2 – point d
(d) „számítógépes helyfoglalási rendszer”: olyan számítógépes rendszer, amely tájékoztatást nyújt többek között egynél több légi fuvarozó menetrendjéről, szabad kapacitásáról , díjtételeiről és egyéb kapcsolt szolgáltatásáról olyan eszközökkel vagy azok nélkül, amelyeken keresztül helyfoglalás végezhető, vagy repülőjegyek adhatók ki olyan módon, hogy ezeknek a szolgáltatásoknak némelyike vagy mindegyike az előfizetők rendelkezésére áll;
(d) 'computerised reservation system' means a computerised system containing information about, inter alia, schedules, availability, fares, and related services, of more than one air carrier, with or without facilities through which reservations may be made, or tickets may be issued, to the extent that some or all of these services are made available to subscribers;
(d) „számítógépes helyfoglalási rendszer”: olyan számítógépes rendszer, amely tájékoztatást nyújt többek között egynél több légi fuvarozó menetrendjéről, szabad kapacitásáról és díjtételeiről olyan eszközökkel vagy azok nélkül, amelyeken keresztül helyfoglalás végezhető, vagy jegyek adhatók ki olyan módon, hogy ezeknek a szolgáltatásoknak némelyike vagy mindegyike az előfizetők rendelkezésére áll;
(d) 'computerised reservation system' means a computerised system containing information about, inter alia, schedules, availability and fares, of more than one air carrier, with or without facilities to make reservations or issue tickets , to the extent that some or all of these services are made available to subscribers;
A jelenlegi megfogalmazás zavart kelt a számítógépes helyfoglalási rendszer meghatározása és az előfizetők számára elérhető kapcsolódó szolgáltatások tekintetében.
The current wording creates confusion with respect to the definition of a CRS and to the related services made available to subscribers.
2 cikk – g pont
Article 2 - point g
g) „tulajdonos fuvarozó”: olyan légi fuvarozó vagy vasúttársaság, amely közvetve vagy közvetlenül, egyedül vagy másokkal együttesen tulajdonosa egy rendszerszolgáltatónak, vagy tényleges ellenőrzése alatt tart egy rendszerszolgáltatót , valamint az általa tulajdonolt vagy tényleges ellenőrzése alatt tartott légi fuvarozó vagy vasúttársaság;
(g) 'parent carrier' means any air carrier or rail-transport operator which directly or indirectly, alone or jointly with others , owns or effectively controls a system vendor, as well as any air carrier or rail-transport operator which it owns or effectively controls;
g) „tulajdonos fuvarozó”: olyan légi fuvarozó vagy vasúttársaság, amelynek közvetve vagy közvetlenül, egyedül vagy másokkal együttesen tőkerészesedése van egy rendszerszolgáltatóban vagy tényleges ellenőrzése alatt tartja azt , vagy jogokkal és képviselettel rendelkezik az igazgatótanácsban, felügyelőbizottságban vagy a rendszerszolgáltató bármely más irányító testületében, valamint az általa tulajdonolt vagy tényleges ellenőrzése alatt tartott légi fuvarozó vagy vasúttársaság;
(g) 'parent carrier' means any air carrier or rail-transport operator which directly or indirectly, alone or jointly with others controls, or participates in the capital, or has legal rights and representation on the board of directors, supervisory board or any other governing body of a system vendor, as well as any air carrier or rail-transport operator which it owns or controls;
A meghatározást tisztázni kell, és ki kell terjeszteni annak érdekében, hogy a fuvarozók befolyását a rendszerszolgáltatóban birtokolt vagyonrészek következményeképp megfelelően figyelembe vegyék.
The definition should be clarified and extended to ensure the influence of carriers as a consequence of capital holdings in system vendors is duly taken into account.
Jogos úgy összegezni, hogy egy számítógépes helyfoglalási rendszer tulajdonlásából a légitársaságok által várt előnyök inkább kapcsolatosak a „versennyel”, mint a költségekkel.
It is legitimate to conclude that the benefits airlines expect from owning CRSs have more to do with “competition” gains rather than with costs.
Különösen magas a visszaélés kockázata, ha egy meghatározó helyzetben lévő légitársaság egy meghatározó helyzetben lévő számítógépes helyfoglalási rendszerben vesz részt.
The risk of abuse is particularly high when a dominant airline participates in a dominant CRS.
Nehéz lenne megnevezni azt a küszöböt, ahonnan a diszkrimináció veszélye feltételezhető .
It would be hard to indicate a threshold over which the risk of discrimination may be presumed.
A tulajdonos fuvarozónak nem szabad a számítógépes helyfoglalási rendszerszolgáltató feletti indokolatlan befolyással rendelkeznie.
Parent carriers should not have undue influence on the CRS provider.
Ezért szigorúbb szabályokra van szükség a tulajdonos fuvarozókkal kapcsolatban az igazságosság és az átláthatóság biztosítására.
Therefore stricter rules in regards to parent carriers are required to ensure fairness and transparency.
ga) egy rendszerszolgáltató tőkéjéből való részesedés egy légi- vagy vasúttársaság egy rendszerszolgáltatóba való kizárólag gazdasági befektetésének és e légi- vagy vasúttársaság e rendszerszolgáltatóban birtokolt tulajdonjogainak kombinációját jelenti.
(ga) participation in the capital of a system vendor shall mean the combination of the purely economic value of an investment of an airline or rail operator in a system vendor coupled with the value of ownership rights of that airline or rail operator in the system vendor.
Az egy CRS-be történő egyszerű gazdasági befektetés nem határoz meg egy légi- vagy vasúttársaságot tulajdonos fuvarozóként.
A simple economic investment in a CRS should not define an airline or rail operator as a "parent carrier".
Egy légi- vagy vasúttársaság csak akkor tekinthető tulajdonos fuvarozónak, ha ez a befektetés tulajdonosi jogok megszerzésével párosul, és ez a 10. cikknek való megfeleléshez vezet.
Only if such an investment is coupled with the acquisition of ownership rights shall an airline or rail operator be considered a "parent carrier", thus leading to compliance with Article 10.
Ez azt jelenti, hogy a véletlenszerű befektetéseket, amelyek a rendszerszolgáltató működtetése feletti befolyás lehetőségét nem ruházzák a társaságra, figyelembe veszik.
This means that instances of accidental investment which do not confer the possibility of influence over the running of the system vendor, are taken into account.
2 cikk – h pont
Article 2 - point h
h) „tényleges ellenőrzés” : olyan kapcsolat, amely olyan jogokon, szerződéseken vagy bármely más eszközön alapul, amelyek külön-külön vagy együttesen a ténybeli, illetve jogi feltételek figyelembe vételével lehetőséget nyújtanak egy vállalkozás feletti közvetett vagy közvetlen döntő befolyás gyakorlására, különösen:
(h) ' effective control' means a relationship constituted by rights, contracts or any other means which, either separately or jointly and having regard to the considerations of fact or law involved, confer the possibility of directly or indirectly exercising a decisive influence on an undertaking, in particular by:
h) „ellenőrzés” : olyan kapcsolat, amely olyan jogokon, szerződéseken vagy bármely más eszközön alapul, amelyek külön-külön vagy kombinálva a ténybeli, illetve jogi feltételek figyelembe vételével lehetőséget nyújtanak egy vállalkozás feletti döntő befolyás gyakorlására, különösen:
(h) 'control' means a relationship constituted by rights, contracts or any other means which, either separately or in combination and having regard to the considerations of fact or law involved, confer the possibility of exercising decisive influence on an undertaking, in particular by:
i) a vállalkozás vagyontárgyainak összességére vagy azok egy részére kiterjedő használati jog biztosításával;
(i) the right to use all or part of the assets of an undertaking;
i) a tulajdonlás vagy a vállalkozás vagyontárgyainak összességére vagy azok egy részére kiterjedő használati jog biztosításával;
(i) ownership or the right to use all or part of the assets of an undertaking;
ii) olyan jogok vagy szerződések révén, amelyek döntő befolyást biztosítanak egy vállalkozás irányító testületeinek összetételére, az azokban folyó szavazásra vagy döntéseikre , vagy bármilyen más módon döntő befolyást biztosítanak egy vállalkozás vezetésére ;
(ii) rights or contracts which confer a decisive influence on the composition, voting or decisions of the organs of an undertaking or otherwise confer a decisive influence on the running of the business of the undertaking ;
ii) olyan jogok vagy szerződések révén, amelyek döntő befolyást biztosítanak egy vállalkozás irányító testületeinek összetételére, az azokban folyó szavazásra vagy döntéseikre;
(ii) rights or contracts which confer a decisive influence on the composition, voting or decisions of the organs of an undertaking;
A módosítás hangsúlyozza az ügyviteli szabályzat és a versenypolitika közötti párhuzamokat.
The amendment underlines the parallelism between the Code of Conduct and competition policy.
Az összefonódás-ellenőrzési rendeletben szereplő meghatározások használatával az ellenőrzéshez egyforma kritériumokat lehet használni.
And by using the same definitions as in the merger regulation, the same criteria for the assessment of control can be used.
Mivel széles körűen tesztelték őket és nagy tapasztalat gyűlt össze az összefonódások ellenőrzésében, alkalmazásuk a CRS-ekben egyértelmű, különösen, mivel az ellenőrzési struktúrák vizsgálatához elismert iránymutatások állnak rendelkezésre a versenypolitikában.
As these are largely tested and experienced in merger control, their application to CRSs is straightforward, especially as there are recognized guidelines for the assessment of control structures in competition policy.
A kisebbségi tulajdonlás, akármilyen kicsi is a tulajdonrész, megadhatja a tulajdonos fuvarozó státuszát, ha beleszólást enged a CRS stratégiai döntéseibe.
Minority ownerships, even with very small ownership shares, may provide the status of "parent carrier" if they provide a say in the strategic decisions of the CRS.
Ez akkor fordul elő, ha a légi fuvarozónak módja nyílik döntési befolyást gyakorolni a CRS-re abban az értelemben, hogy lehetősége van az olyan tevékenységek blokkolására, amelyek a CRS stratégiai kereskedelmi viselkedését meghatározzák.
This will be the case if the air carrier has the possibility of exercising decisive influence over the CRS, in the sense of having the power to block actions which determine the strategic commercial behaviour of the CRS.
3 cikk – 1 bekezdés – a pont
Article 3 - paragraph 1 - point a
a) nem támaszthat ésszerűtlen feltételeket a részt vevő fuvarozóval kötött szerződésben vagy nem követelheti meg olyan kiegészítő feltételek elfogadását, amelyek természetüknél fogva vagy a kereskedelmi gyakorlat szerint nincsenek kapcsolatban a CRS-ében való részvétellel;
(a) attach unreasonable conditions to any contract with a participating carrier or require the acceptance of supplementary conditions which, by their nature or according to commercial usage, have no connection with participation in its CRS;
a) nem támaszthat diszkrimináló feltételeket a részt vevő fuvarozóval kötött szerződésben vagy nem követelheti meg olyan kiegészítő feltételek elfogadását, amelyek természetüknél fogva vagy a kereskedelmi gyakorlat szerint nincsenek kapcsolatban a CRS-ében való részvétellel;
(a) attach discriminatory conditions to any contract with a participating carrier or require the acceptance of supplementary conditions which, by their nature or according to commercial usage, have no connection with participation in its CRS;
A módosítás az „ésszerűtlen” kifejezés félreérthetőségét kívánja megszüntetni.
The amendment aims to avoid confusion regarding the term 'unreasonable'.
3 cikk – 1 bekezdés – b pont
Article 3 - paragraph 1 - point b
b) nem támaszthatja a CRS-ében való részvétel feltételéül azt, hogy a részt vevő fuvarozó egyidejűleg nem vehet részt egy másik rendszerben.
(b) make it a condition of participation in its CRS that a participating carrier may not at the same time be a participant in another system.
b) nem támaszthatja a CRS-ében való részvétel feltételéül azt, hogy a részt vevő fuvarozó egyidejűleg nem vehet részt egy másik rendszerben , vagy hogy a részt vevő fuvarozó nem használhat szabadon egyéb foglalási rendszereket, például saját internetes foglalási rendszerét, valamint telefonos ügyfélszolgálatokat .
(b) make it a condition of participation in its CRS that a participating carrier may not at the same time be a participant in another system or that a participating carrier may not freely use alternative reservation systems such as its own Internet booking system and call centres .
A módosítás célja, hogy elkerülje azt, hogy egy CRS esetleg kijátssza a légitársaság tárgyalási szabadságát azáltal, hogy teljesen visszautasítja egy légitársaság rendszerében való részvételét, ha az nem korlátozza más foglalási rendszerek használatát.
The amendment aims to avoid that a CRS may circumvent the airline's negotiation freedom by refusing altogether the participation of an airline in its system if it does not limit the use of other booking channels .
3 cikk – 2 a bekezdés (új)
Article 3 - paragraph 2 a (new)
A 3. és 10. cikkben megfogalmazott intézkedések alkalmazása, valamint a rendszerszolgáltatók és légi fuvarozók közötti kapcsolatok átláthatósága okán ezt az információt nyilvánosságra kell hozni.
For the purposes of the application of the provisions contained within Articles 3 and 10 and for reasons of transparency of relationships between system vendors and air carriers, such information should be made publicly disclosed.
4 cikk – 1 bekezdés
Article 4 - paragraph 1
A rendszerszolgáltató a forgalmazási rendszereiben és adatbeviteli/-feldolgozási eljárásaiban bekövetkező minden változásról minden részt vevő fuvarozót tájékoztat.
The system vendor shall provide information about any changes to its distribution systems and loading/processing procedures to all participating carriers.
A módosítás megerősíti a diszkriminációmentesség alapelvét a légi fuvarozók között, tekintettel a terjesztési eszközökre.
The amendment re-enforces the non-discrimination principle between air carriers with regard to the distribution facilities.
Minden légi fuvarozónak hozzáféréssel kell rendelkeznie a legfrissebb technikai fejlesztésekhez.
All air carriers should have access to the latest technical improvements.
Az elérhető rendszerekkel kapcsolatos átláthatóság biztosítása érdekében a CRS-eknek tájékoztatást kell nyújtaniuk róluk minden fuvarozó számára.
In order to ensure transparency about available systems, the CRSs should provide information on them to all carriers.
A sorrend megállapításánál alkalmazandó követelmények nem alapulhatnak a fuvarozó azonosságához akár közvetlenül, akár közvetve kapcsolódó tényezőkön, és azokat megkülönböztetés nélkül kell alkalmazni valamennyi részt vevő fuvarozóra.
Criteria to be used for ranking shall not be based on any factor directly or indirectly relating to carrier identity and shall be applied on a non-discriminatory basis to all participating carriers.
(1) A rendszerszolgáltató biztosítja minden egyes, a CRS-én keresztül végzett ügylet során a fő megjelenítő képernyő(k) bemutatását, amelyek semleges és átfogó módon, hátrányos megkülönböztetés és részrehajlás , valamint kivételezés nélkül tartalmazzák a részt vevő fuvarozók által szolgáltatott adatokat.
A system vendor shall provide a principal display or displays for each individual transaction through its CRS and shall include therein the data provided by participating carriers in a neutral and comprehensive manner and without discrimination , bias or favouritism .
A fő megjelenítő képernyő(k) esetében –amelyeknek könnyen hozzáférhetőknek kell lenniük – nem szabad szándékosan félrevezetni a fogyasztót, és be kell tartani az I. mellékletben található szabályokat.
The principal display(s) shall not deliberately mislead the consumer, should be easily accessible and respect the rules set out in Annex 1.
Szerepelnie kell a kivételezésnek is, amely nincs benne a Bizottság eredeti változatában.
It is necessary to cover favouritism also, which is not included in the Commission’s initial version .
Az eredeti megfogalmazás nem elég pontos és szabadon értelmezhető lenne.
The original wording is imprecise and could be open to interpretation .
Az új megfogalmazás megelőzi azt a félreértést, hogy az előfizető kizárólag a CRS megjelenítő képernyőjéből és egyéb forrásból nem használhat fel információt.
The new wording prevents the misinterpretation that the subscriber may not use information from any other source than the CRS display.