natgillin/translations-raw huggingface dataset:
20. megítélése szerint a biztonsági szkennerek használatát az ellenőrzött személyek döntésétől kell függővé tenni, és amennyiben ezt megtagadják, a biztonsági szkennerekkel azonos szintű hatékonyságot biztosító, olyan alternatív átvizsgálási módszereknek kell alávetniük magukat, amelyek maradéktalanul tiszteletben tartják jogaikat és méltóságukat; hangsúlyozza, hogy az ilyen elutasítás nem vezethet az utas meggyanúsításához;
Takes the view that people undergoing checks should be given a choice as to whether use security scanners whereby if they refuse, they would be obliged to submit to alternative screening methods that guarantee the same level of effectiveness as security scanners and full respect for their rights and dignity; stresses that such a refusal should not give rise to any suspicion of the passenger;
23. úgy véli, hogy a halmozódó hatású ionizáló sugárzásnak való kitétel elfogadhatatlan; ezért meggyőződése, hogy az ionizáló sugárzást használó valamennyi technológia alkalmazását egyértelműen ki kell zárni a biztonsági vizsgálatokból;
Takes the view that exposure to doses of cumulative ionising radiation cannot be acceptable; believes, therefore, that any form of technology using ionising radiation should be explicitly excluded from use in security screening;
25. kéri a tagállamokat, hogy az új tudományos eredményeket figyelembe véve rendszeresen ellenőrizzék a biztonsági szkennerek használatának hosszú távú hatásait és felügyeljék a berendezések üzembe helyezését, használatát és működését;
Calls on the Member States to periodically monitor the long-term effects of exposure to security scanners, taking new scientific developments into account, and to check that the equipment has been correctly installed and is properly used and operated;
28. hangsúlyozza, hogy az átvilágítás során keletkezett adatokat kizárólag a tiltott tárgyak felderítésére és csak az ellenőrzéshez szükséges időtartamig szabad használni, továbbá azonnal meg kell semmisíteni, amint az érintett személy áthaladt a biztonsági ellenőrzésen, és az adatokat nem szabad tárolni;
Stresses that data generated by the scanning process must not be used for purposes other than that of detecting prohibited objects, may be used only for the amount of time necessary for the screening process, must be destroyed immediately after each person has passed through the security control and may not be stored;
29. úgy véli, a működési szabályoknak biztosítaniuk kell, hogy az utasok kiválasztása véletlenszerűen történjék, és ne hátrányosan megkülönböztető kritériumok alapján válasszák ki azokat az utasokat, akiknek a biztonsági szkenneren át kell haladniuk;
Takes the view that the operating rules must ensure that a random process of selection is applied and passengers must not be selected to pass through a security scanner on the basis of discriminatory criteria;
33. emlékeztet arra, hogy a biztonsági szkennereket a személyes adatok feldolgozása vonatkozásában az egyének védelméről és az ilyen adatok szabad áramlásáról szóló, 1995. október 24-i 95/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel összhangban kell használni;
Recalls that the use of security scanners must comply with Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data;
35. úgy véli, hogy az átvizsgált személyeknek átfogó előzetes tájékoztatást kell kapniuk, különösen az adott szkenner működésére, az emberi méltósághoz és a magánélethez való jogok védelmére, az adatvédelemre és a szkennerrel történő átvizsgálás visszautasításának lehetőségére vonatkozóan;
Takes the view that people undergoing checks should receive comprehensive information in advance, particularly regarding the operation of the scanner concerned, the conditions in place to protect the right to dignity, privacy and data protection and the option of refusing to pass through the scanner;
37. felkéri a Bizottságot és a tagállamokat, hogy biztosítsák a biztonsági személyzetnek a biztonsági szkennerek olyan használatára vonatkozó különleges képzését, amely tiszteletben tartja az utasok alapvető jogai, méltóságát, adataik védelmét és egészségét; e tekintetben úgy véli, hogy a szkennerekkel dolgozó biztonsági személyzet számára rendkívül hasznos eszköznek bizonyulhat a magatartási kódex;
Calls on the Commission and Member States to ensure that security staff receive special training in the use of security scanners in such a way as to respect passengers’ fundamental rights, personal dignity, data protection and health; in that connection, considers that a code of conduct could be a very useful tool for the security staff in charge of scanners;
38. emlékeztet a légiközlekedés-védelmi díjakról szóló, 2010. május 5-i állásfoglalására;
Recalls its position of 5 May 2010 on aviation security charges;
Folyadékok, aeroszolok és gélek (LAG) tilalma
Ban on liquids, aerosols and gels (LAG)
46. emlékeztet arra, hogy a teheráruk 100%-os ellenőrzése megvalósíthatatlan; kéri a tagállamokat, hogy folytassák erőfeszítéseiket a 300/2008/EK rendelet, valamint az annak megfelelő 185/2010/EK bizottsági rendelet végrehajtása tekintetében annak érdekében, hogy a biztonság az ellátási lánc egészében megerősödjék;
Recalls that 100% scanning of cargo is not practicable; asks the Member States to continue their efforts to implement Regulation (EC) No 300/2008, and the corresponding Commission Regulation (EC) No 185/2010, in order to enhance security throughout the entire supply chain;
57. jogalkotási javaslatot vár a Bizottságtól a 300/2008/EK rendeletnek a jelenlegi parlamenti ciklus alatti kiigazítására, figyelemmel az Európai Bizottság 2010. december 16-i, a Bizottság végrehajtási hatásköreinek gyakorlására vonatkozó tagállami ellenőrzési mechanizmus szabályainak és általános elveinek megállapításáról szóló európai parlamenti és bizottsági rendelet elfogadása keretében tett nyilatkozatára;
Expects the Commission to submit a legislative proposal in the course of the current parliamentary term on adapting Regulation (EC) No 300/2008, taking account of the Commission's own statement of 16 December 2010 in the context of the adoption of the regulation of the European Parliament and of the Council laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by Member States of the Commission’s exercise of implementing powers;
A repülésbiztonság átfogó megközelítése
An integral view of aviation security
Az Bizottság Európai Parlamentnek és a Tanácsnak címzett, a biztonsági szkennerek használatáról szóló közleménye, amely a légiközlekedés-védelemről szóló e jelentésnek eredetileg tárgyát képezte, az elkészítése utáni események következtében, tartalmát tekintve meghaladottá vált.
The communication from the Commission to the European Parliament and the Council on the use of security scanners that was the initial subject of this report on aviation security has been superseded by subsequent events.
Az egymást érő terrorfenyegetések – először az Egyesült Királyságban, ahol egy teherszállító repülőgépen találtak robbanóanyaggal töltött csomagot, majd Görögországban, ahol a görög rendőrség egy magas rangú állami vezetőnek, valamint athéni nagykövetségeknek küldött csomagokba rejtett bombákat semlegesített – az újonnan észlelt veszélyekkel arányos intézkedések meghozatalára kényszerítette az EU-t.
Successive terrorist alerts, first in the United Kingdom, when an explosive package was found on a cargo plane, and subsequently in Greece, when the Greek police intercepted a number of parcel bombs addressed to a senior figure and various embassies in Athens, have obliged the EU to take measures in proportion to the new risks that have been detected.
Ennek megfelelően az Európai Parlament nem bújik el a hozott intézkedések elemzését és szükség estén olyan új ajánlások kidolgozását igénylő kihívások elől, amelyek a polgári légi közlekedés biztonságának átfogó megközelítése alapján elvezetnek a kockázatok megelőzéséhez.
Parliament is therefore taking up the challenge of analysing the measures adopted and proposing others where appropriate, with a view to preventing risks on the basis of an integral view of civil aviation security.
Ezért a jelentésben foglalkozunk a biztonsági szkennerekkel, a folyadékokra, aeroszolokra és gélekre (LAG) vonatkozó határozatok elemzésével és a teherárura és postai küldeményekre vonatkozó biztonsági intézkedésekkel.
This report thus addresses security scanners, an analysis of the decisions taken on liquids, aerosols and gels (LAG) and security measures for cargo and mail.
A terrorizmus elleni küzdelem és a polgári légiközlekedés védelme
The fight against terrorism and civil aviation security
Olyan időket élünk, amikor a globalizáció már nem munkahipotézis, hanem vitathatatlan tény.
We are living at a time when globalisation is not a working hypothesis but an incontrovertible fact.
E világban, ahol minden összefügg, a terrorizmus sajnos nem elszigetelt jelenség, ami egyes országokat érint, másokat pedig nem.
In this interconnected world, terrorism is unfortunately not an isolated phenomenon affecting some countries and leaving others untouched.
A demokratikus társadalomban a terrorizmus valamennyi formája elfogadhatatlan, nincs olyan indok, amely igazolhatná.
Any form of terrorism is impossible to justify in a democratic society and there is no cause that might legitimise it.
Ennek tudatában, az illetékes demokratikus intézmények elkerülhetetlen kötelessége meghozni az állampolgárok biztonságát szavatoló valamennyi szükséges intézkedést.
That being the case, the competent democratic institutions have an inescapable duty to take whatever measures are necessary to guarantee public safety.
A biztonság érdekében hozott döntések gyakran a szabadságjogok egy részének elvesztésével járnak, de mindenképpen kényelmetlenséget, kellemetlenséget okoznak és megzavarják az általános viselkedési formákat.
Decisions taken on grounds of security often imply the loss of certain freedoms and inevitably entail inconvenience, disruption and a change in normal modes of behaviour.
A modern társadalmak értékrendjében a biztonság sajnos egy olyan érték, amelyet meg kell őrizni, mivel nem magától értetődő.
Sadly, in the hierarchy of values of modern societies, security is presented as a value that needs to be preserved because it is not guaranteed.
A demokratikus társadalmak az illetékes intézményekben működő képviselőiket bízzák meg védelmezésükkel, ugyanakkor azt is feltételül szabják, hogy ezt ne bármi áron tegyék.
Democratic societies give their representatives in the relevant institutions a mandate to protect them, whilst at the same time asking that this should not be done by whatever means and at any price.
Az európai állampolgárok elvárják, hogy a biztonsági intézkedések ne nyirbálják meg alapvető jogaikat.
European citizens demand that the adoption of security measures should not curtail their fundamental rights.
A polgári légi közlekedés védelmének javítása
The need to improve civil aviation security
A polgári légi közlekedés védelme kétségkívül az egyik legfontosabb kérdés az Európai Unió számára.
Civil aviation security is doubtless one of the European Union's main concerns.
A 2001. szeptember 11-i merényletek óta az Unió a közösségi szabályozásban meghatározott számos intézkedést hozott, amelyek célja az állampolgárok biztonságát veszélyeztető események és terrortámadások megelőzése és elhárítása.
Since the attacks of 11 September 2001 a series of measures have been drawn up, defined in Community regulations that seek to prevent and avoid any terrorist attack or incident that affects public safety.
Ennek megfelelően a légi közlekedés biztonsága terén a jogszabályalkotás a következők szerint alakult:
Legislation on aviation security has thus developed as follows:
· a 2001. szeptember 11-i terrortámadások után létrehozták a korábban nemzeti hatáskörben tartott szakpolitika közösségi alapjait és elfogadták a 2320/2002/EK rendeletet;
· following the terrorist attacks of 11 September 2001 the foundations were laid for a Community policy that had previously remained within the national domain, and Regulation No 2320/2002 was adopted;
· 2001 decemberében a „cipős terrorista” néven ismert személy robbanóanyagot próbált a cipője sarkába rejteni, ezért az utasok cipőinek fokozottabb ellenőrzését célzó, különleges, európai szintű intézkedéseket léptettek életbe;
· in December 2001 the so-called shoe bomber attempted to hide explosives in the heels of his shoes, as a result of which specific measures were laid down at European level to improve checks on passengers' footwear;
· 2006 augusztusában az Atlanti-óceán felett több légi jármű ellen folyékony robbanószerekkel megkísérelt merénylet azonnali következménye lett a folyadékok fedélzeti szállításának tilalma;
· in August 2006 the use of liquid explosives in attempted attacks on several aircraft over the Atlantic led to an immediate ban on carrying liquids on board planes;
· legutóbb 2010. október végén az Egyesült Államokba címzett robbanó csomagok feladásával tettek kísérletet merényletek elkövetésére, azonban a csomagokat az Egyesült Királyságban és Dubaiban felfedezték, és az esemény következményeként megszigorították a légi teherárukra vonatkozó biztonsági intézkedéseket és elkészült a következő évek európai cselekvési terve.
· the recent attacks at the end of October 2010 when explosive packages were sent to the United States and discovered in the United Kingdom and Dubai led to more stringent security measures for air cargo and a European action plan for the coming years.
Összegezve, a polgári légi közlekedés védelmére vonatkozó három legfontosabb rendelet :
To sum up, there are three main regulations on civil aviation security:
· a polgári légi közlekedés védelmének közös szabályairól szóló 300/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet;
· Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council on common rules in the field of civil aviation security;
· a polgári légi közlekedés védelméről szóló 300/2008/EK rendelet mellékletében foglalt közös alapkövetelmények kiegészítéséről szóló 272/2009/EK bizottsági rendelet;
· Commission Regulation (EC) No 272/2009 supplementing the common basic standards on civil aviation security laid down in the Annex to Regulation (EC) No 300/2008;
· a közös légiközlekedés-védelmi alapkövetelmények végrehajtásához szükséges részletes intézkedések meghatározásáról szóló 185/2010/EU bizottsági rendelet.
· Commission Regulation (EC) No 185/2010 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security.
E saját kezdeményezésű jelentés indokolása
Justification for this own-initiative report
Mivel a légi közlekedés védelme területén az EU szabályozási kerete létrehozza az átvizsgálási és ellenőrzési módszerek és technológiák jegyzékét, amelyből a tagállamok és/vagy a repülőterek választhatnak, módosítani kell a hatályos jogszabályokat a biztonsági szkennereknek az említett jegyzékbe történő felvétele tekintetében, ami nem zárja ki a szkennerek teszt céljából, vagy szigorúbb védelmi intézkedésként történő beszerelésének lehetőségét.
Given that the EU's legislative framework on aviation security lays down the list of screening and control methods and technologies from which the Member States and/or airports are to choose, the current legislation will need to be amended to include security scanners on that list (without prejudice to the possibility of installing scanners for trial purposes or as a more stringent security measure).
Amikor 2008-ban az Európai Bizottság az Európai Parlament elé terjesztette rendeletre irányuló javaslatát, amelyben a biztonsági szkennereket elfogadott személyi ellenőrzési módszerként tüntette fel, a Parlament 2008. október 23-i állásfoglalásában kritikát fogalmazott meg, miszerint a szkenner nem képvisel hozzáadott értéket, ugyanakkor aggályos az alapvető jogok tiszteletben tartása szempontjából.
When the Commission submitted its draft regulation to Parliament in 2008, including security scanners as one of the recognised methods for screening persons, Parliament delivered a critical opinion in its resolution of 23 October 2008 on the grounds that including security scanners did not offer any added value and raised doubts regarding the preservation of fundamental rights.
Az Európai Parlament állásfoglalása rámutatott a szkennerek emberi jogokra, magánéletre, az emberi méltóságra és az adatvédelemre gyakorolt hatására, és a helyzet mélyreható elemzésére szólított fel.
Parliament's resolution stressed the impact of security scanners on human rights, privacy, personal dignity and data protection and called for an in-depth analysis of the situation.
Az Európai Bizottság, válaszként az Európai Parlament 2008-as állásfoglalására, közleményt terjesztett elő, amely részben megválaszolja a Parlament által felvetett aggodalmakat:
In response to Parliament's 2008 resolution, the Commission has now submitted a communication which goes some way to resolving the concerns expressed by Parliament:
· az európai adatvédelmi biztossal folytatott konzultáció;
· consultation of the European Data Protection Supervisor;
· az egészségügyi következmények tudományos és egészségügyi értékelése;
· scientific and medical assessment of the health impact;
· a gazdasági és kereskedelmi hatás a lehetőségek szerinti költség-haszon szempontú értékelése;
· cost-benefit assessment, as far as possible, of the economic and commercial impact;
· az alapvető jogokra gyakorolt hatás értékelése.
· assessment of the impact on fundamental rights.
E jelentés célja tehát, hogy választ nyújtson a Bizottság tárgyalásokra és a három intézmény együttgondolkodására való felhívására annak érdekében, hogy előrelépést tegyünk közös feladatunk, az európai polgárok védelme érdekében.
The purpose of this report is therefore to respond to the Commission's appeal for discussion and joint consideration by the three institutions with a view to moving forward on this common task, which is to protect European citizens.
A Bizottság közleménye kedvező benyomást tett az előadóra.
The rapporteur's assessment of the Commission communication is positive.
Véleménye szerint a Bizottság kielégítően oldotta meg az Európai Parlament által 2008-ban felvetett kérdéseket.
He considers that the Commission has found a satisfactory way of resolving the reasonable doubts that Parliament raised in 2008.
Síkraszáll amellett, hogy a működési feltételeket az egész EU számára harmonizált követelmények szabályozzák, valamint, hogy vezessenek be közös szabványokat a szkennerek észlelési hatékonyságára vonatkozóan.
The rapporteur recommends the implementation of harmonised rules across the EU regulating operating conditions and common standards for the detection performance of scanners.
Az új generációs biztonsági szkennerek alkalmasnak tűnnek az EU légiközlekedés–védelmének megerősítésére.
The new-generation security scanners appear to offer a suitable means of improving security in EU air transport.
Hozzáadott értékkel járulnak hozzá a biztonsági ellenőrzések hatékonyságához az EU repülőterein, továbbá arányosak az általuk elhárított kockázattal.
They provide added value in relation to the effectiveness of security screening at EU airports and are also proportional to the risk that is being averted.
Folyadékok, aeroszolok és gélek (LAG)
Liquids, aerosols and gels (LAG)
A folyadékok, aeroszolok és gélek (LAG) helyzetének előzményei az európai repülőtereken
Background to th e situation regarding LAG at European airports
2006 óta tilos a kézipoggyászban 100 ml-t meghaladó mennyiségű folyadékot, gélt vagy aeroszolt szállítani.
A ban on carrying liquids, gels and aerosols in hand luggage in amounts exceeding 100 ml has been in place since 2006.
Az Európai Parlament 2007 szeptemberében elfogadta a P6-TA(2007)0374 állásfoglalást , amelyben felszólítja a Bizottságot, hogy „sürgősen vizsgálja felül és – ha további döntő tény nem kerül napvilágra – helyezze hatályon kívül a (folyadékok légi járművekre történő felviteléről szóló) 1546/2006/EK rendeletet”.
In September 2007 Parliament adopted resolution P6_TA(2007)0374 , in which it called on the Commission to 'review urgently and – if no further conclusive facts are brought forward – to repeal Regulation 1546/2006'.
Azóta a tiltás feloldására tett különböző kísérletekből kiforrott a három intézmény közös álláspontja, miszerint a folyadékok szállítási tilalmát szakaszosan helyezik hatályon kívül.
Since then various attempts to end the ban have led to a common position of the three institutions whereby the ban on carrying liquids is to be phased out.
A LAG-ra vonatkozó jogszabályok jelenlegi állása
The current state of legislation on LAG
A Bizottság 2010. április 9-i 297/2010/EK rendelete megszüntette a LAG-ra vonatkozó korlátozásokat, meghatározta a tiltás fokozatos megszüntetésének rendszerét, amelynek legvégén lép életbe a folyékony robbanószerek ellenőrzési módszere .
Commission Regulation (EU) 297/2010 of 9 April 2010 put an end to the restrictions on LAG and created a system for phasing out the ban and moving to a system of screening for liquid explosives .
A rendelet előírja, hogy a repülőtereknek, amíg nem rendelkeznek a 2013. április 29-ig üzembe helyezendő érzékelő berendezésekkel, hatékony átvizsgálási mechanizmust kell működtetniük.
That Regulation requires that airports should have an effective mechanism in place until they are in a position to install reliable detection equipment, an objective which is to be achieved by 29 April 2013.
Addigra az összes repülőtérnek képesnek kell lennie a folyadékok, aeroszolok és gélek ellenőrzésére.
By that date, all airports should have the capability to screen liquids, aerosols and gels.
A szakaszok a következők:
The phases are as follows:
A folyadékok, aeroszolok és gélek, átvizsgálásuk után, vagy ha a végrehajtási szabályok követelményei alapján mentesülnek az átvizsgálás alól, bevihetők a védett területekre és a légi járművek fedélzetére:
Liquids, aerosols and gels may be taken into security-restricted areas and on board an aircraft provided they are screened or exempted from screening in accordance with the requirements of the implementing rules:
· legkésőbb 2011. április 29-től a harmadik országok repülőterein vagy egy Unión kívüli légi fuvarozó légi járművének fedélzetén vásárolt folyadékok, aeroszolok és gélek bizonyos feltételekkel bevihetők lesznek a védett területre vagy a légi jármű fedélzetére;
· by 29 April 2011 liquids, aerosols and gels obtained at a third-country airport or on board an aircraft of a non-Community air carrier may be taken into security-restricted areas and on board an aircraft;
· legkésőbb 2013. április 29-től valamennyi repülőtérnek a folyadékok, aeroszolok és gélek átvizsgálását a 300/2008/EK rendelet 4. cikke (3) bekezdésének megfelelően elfogadott alkalmazási szabályok által meghatározott követelmények szerint kell elvégezni.
· by 29 Ap ril 2013 all airports must screen liquids, aerosols and gels in accordance with the requirements of implementing rules adopted pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 300/2008.
Teheráru és postai küldemény
Cargo and mail
A teherárura vonatkozó európai biztonsági rendszer két egymást kiegészítő pilléren nyugszik:
The European security system for cargo is based on two complementary pillars :
· A teheráru és a postai küldemények ellenőrzése : A légi járműbe való berakodás előtt minden árut és postai küldeményt biztonsági ellenőrzésnek kell alávetni.
· Screening of cargo and mail : All cargo and mail must be screened before being loaded onto an aircraft.