natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ha a segítségnyújtást alvállalkozásba adták és az autóbusz-társaság, a menetjegy-értékesítő vagy az utazásszervező az utazás közzétett indulási időpontja előtt legalább 48 órával a segítségnyújtás igénybevételével kapcsolatos bejelentést nem kapja meg, úgy a fuvarozó vagy az utazásszervező a megfelelő információt mihamarabb az alvállalkozóhoz továbbítja.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and a bus and/or coach undertaking or a ticket vendor or a tour operator does not receive a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, the carrier or ticket vendor or tour operator shall transmit the information to the sub-contractor as soon as possible.
Ha a segítségnyújtást alvállalkozásba adták és az autóbusz-társaság, a menetjegy-értékesítő vagy az utazásszervező az utazás közzétett indulási időpontja előtt legalább 48 órával a segítségnyújtás igénybevételével kapcsolatos bejelentést nem kapja meg, úgy a fuvarozó vagy az utazásszervező a megfelelő információt az alvállalkozóhoz továbbítja oly módon, hogy az alvállalkozó ezt az értesítést a lehető legrövidebb időn belül kézhez kapja .
Where provision of the assistance has been subcontracted, and a bus and/or coach undertaking or a ticket vendor or a tour operator does not receive a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, the carrier or ticket vendor or tour operator shall transmit the information so that the subcontractor receives the notification as soon as possible.
18 cikk – bevezető mondat
Article 18 – introductory sentence
Az autóbusz-társaságok:
Bus and/or coach undertakings shall:
Az autóbusz-társaságok és a terminálüzemeltető szervek :
Bus and/or coach undertakings and terminal managing bodies shall:
Az e cikkben javasolt képzési kötelezettségeknek a terminálüzemeltető szervekre is vonatkozniuk kell annak érdekében, hogy a fogyatékkal élő vagy csökkent mozgásképességű személyek a legmegfelelőbb segítséghez juthassanak.
The training obligations proposed in this article should also apply to terminal managing bodies, to ensure that disabled persons and persons with reduced mobility can be provided with the most appropriate assistance.
Szükség esetén a csereberendezés gyors biztosítása érdekében mindent el kell követni .
Where necessary every effort shall be undertaken to rapidly provide replacement equipment.
a működésképtelenné vált vagy meghibásodott berendezéshez hasonló műszaki és funkcionális tulajdonságokkal rendelkező csereberendezés gyors biztosítása érdekében.
Where necessary every effort shall be undertaken to rapidly provide replacement equipment with similar technical and functional features to that lost or damaged .
19 cikk – 1 a bekezdés (új)
Article 19 – paragraph 1 a (new)
Az autóbusz-társaság nem tartozik felelősséggel az (1) bekezdés alapján:
A bus and/or coach undertaking shall not be liable pursuant to paragraph 1:
(a) ha a poggyász elvesztését vagy megrongálódását az autóbuszjárat üzemelésével össze nem függő körülmények okozták, és az autóbusz-társaság az eset körülményei által megkívánt gondosság ellenére sem kerülhette el azt, és nem háríthatta el annak következményeit;
(a) if the loss or damage has been caused by circumstances not connected with the operation of bus and coach transport services and which the bus and/or coach undertaking could not have avoided, in spite of having taken the care required in the particular circumstances of the case, and the consequences of which it was unable to prevent;
(b) amennyiben a poggyász elvesztése vagy megrongálódása az utas hibájának vagy hanyagságának a következménye.
(b) to the extent that the loss or damage is the fault of the passenger or was caused by the passenger's negligence.
Az autóbusz-társaság nem tehető felelőssé az ellenőrzési és felelősségi körén kívül eső körülményekért.
A bus or coach undertaking cannot be held liable for circumstances outside its area of responsibility and control.
A személyi sérülés esetére vonatkozó felelősségvállaláshoz hasonlóan a kártérítés fizetésére vonatkozó követelményt fel kell függeszteni ebben az esetben is, ha a poggyász elvesztése vagy megrongálódása vis maior következménye.
By analogy with the liability rules relating to personal injury, the requirement to pay compensation should also be dispensed with in this case if the loss or damage is the result of force majeure.
Hasonlóan, ha a poggyász elvesztését vagy megrongálódását elszenvedő utas részben felelőssé tehető, a kártérítés összegét ennek megfelelő arányban csökkenteni kell.
Likewise, if the person who suffered the loss or damage is partly responsible the requirement to pay compensation should be reduced accordingly.
Az e cikk alapján fizetendő kártérítési összegnek nincs felső határa .
There shall be no limit to the amount of compensation payable pursuant to this Article.
Az e cikk alapján fizetendő kártérítés a ténylegesen elszenvedett veszteségnek megfelelő összegű .
The amount of compensation payable pursuant to this Article shall be equivalent to the actual loss suffered .
Az autóbusz-ágazat kész megtéríteni a valójában elszenvedett veszteséget.
The bus and coach sector is ready to pay for the loss effectively suffered.
20 cikk – bevezető rész
Article 20 – introductory part
Az autóbusz-társaságok felelősek a járattörlésekért, ha pedig a menetidő tervezett hossza meghaladja a három órát, akkor az indulásnál a két órát meghaladó késésért.
Bus and/or coach undertakings shall be liable for cancellations and , where the scheduled duration of a trip exceeds three hours, for delays at departure of more than two hours.
Ilyen esetekben az érintett utasok lehetőségei minimálisan a következők:
In such events the passengers concerned shall at least:
Az autóbusz-társaságok felelősek a járattörlésekért, a túlfoglalásokért és az indulásnál a két órát meghaladó késésért.
Bus and/or coach undertakings shall be liable for cancellations, overbookings and for delays at departure of more than two hours.
Az autóbusz-társaságok csak az ellenőrzésük alá tartozó körülményekből eredő járattörlésekért és késésekért felelősek.
Bus and/or coach undertakings shall be liable only for cancellations and delays resulting from circumstances within their control.
A felelősség nem terjed ki a közlekedési torlódás és a határ- és/vagy járműellenőrzés miatt bekövetkező késésekre.
That liability shall not cover delays as a result of traffic congestion and border and/or vehicle checks.
Minden olyan esetben, amikor a társaság a felelős, az érintett utasok lehetőségei minimálisan a következők:
In all cases where undertakings are liable the passengers concerned shall at least:
A késés esetében a háromórás menetidő-korlátozás nem indokolt, mivel ily módon sok autóbuszjárat mentesülne a késés következményeinek viselése alól.
The three-hour long journey time limitation to the delay provisions is unreasonable as this way a vast number of bus and coach services would be exempted from having to bear the consequences of delays.
A rendelkezésnek a túlfoglalás esetére is vonatkoznia kell az egyéb közlekedési módokat igénybe vevő utasokra vonatkozó felelősséggel való összhang érdekében.
Cases of overbooking shall also be covered to align liability rights of passengers with other modes of transport.
A vasúti- vagy légiközlekedési ágazattól eltérően az autóbusz-társaságoknak nincs saját hálózatuk és nem részesülnek kedvezményes bánásmódban a nemzetközi, határokon átnyúló szállítási szolgáltatás teljesítése közben.
In contrast to the situation in the rail or air transport sectors, bus and coach undertakings do not have a network of their own and are not given preferential treatment when providing international cross-border transport services.
20 cikk – a pont
Article 20 – point a
(a) elfogadható feltételek mellett másik közlekedési lehetőség felkínálása, vagy ha az nem megoldható, felvilágosítás más szállítási vállalkozók megfelelő szállítási szolgáltatásairól;
(a) be offered alternative transport services under reasonable conditions or, if that is impractical, be informed of adequate alternative transport services of other transport operators;
(a) többletköltséget nem kívánó másik közlekedési lehetőség felkínálása, és – indokolt esetben, vagy ha ez a megoldás nem valósítható meg – felvilágosítás más szállítási vállalkozók megfelelő szállítási szolgáltatásairól;
(a) be offered alternative transport services at no extra cost and under reasonable conditions or, if that is impractical, be informed of adequate alternative transport services of other transport operators
A járat törlése vagy hosszabb időre történő üzemen kívül helyezése esetében ingyenes alternatív szolgáltatást kellene biztosítani.
Alternative services in the event of cancellation and long delays should be offered for free.
20 cikk – c pont
Article 20 – point c
(c) a jegyár 100 %-ának megfelelő kártérítési jogosultság, ha az autóbusz-társaság az a) pontban említett másik járat biztosítását vagy a tájékoztatást elmulasztja .
(c) have the right to compensation amounting to 100 % of the ticket price if the bus and/or coach undertaking fails to provide alternative services or information as referred to in point (a).
A kártérítést a kártérítési igény benyújtásától számított egy hónapon belül ki kell fizetni.
The compensation shall be paid within one month after the submission of the request for compensation.
(c) a b) pontban említett visszatérítésen túlmenően, a jegyár 50%-ának megfelelő kártérítési jogosultság, ha az autóbusz-társaság elmulasztja a másik járat biztosítását vagy a tájékoztatást , az a) pontban említetteknek megfelelően .
(c) in addition to the reimbursement referred to in point ( b ) , have the right to compensation amounting to 50% of the ticket price if the bus and/or coach undertaking fails to provide alternative services or information as referred to in point (a).
Egyértelművé kell tenni, hogy a kárpótlás a visszatérítésen túlmenően fizetendő.
It must be clarified that the compensation is paid in addition to reimbursement.
A rendelkezés egyébként félreérthető volna, megengedve egy olyan értelmezést, miszerint a járat törlése vagy késedelme esetén az utas számára egyáltalán nem kell visszatérítést adni, ha az autóbusz-társaság pusztán tájékoztatást biztosít a másik szállítási szolgáltatásról.
Otherwise the provision could be misunderstood as meaning that in the event of a delay or cancellation, the passenger would not be reimbursed at all if the bus undertaking merely provides information on alternative transport services.
A kártérítés (a teljes visszatérítésen túlmenően) nem haladhatja meg a jegy vételárának 50%-át.
Compensation (in addition to full reimbursement) should not be more than 50% of the ticket price.
20 cikk – c a pont (új)
Article 20 – point c a (new)
(ca) a jegyár 50 %-ának megfelelő összegű kártérítési jogosultság az utazási jog elvesztése nélkül, amennyiben a felkínált másik közlekedési lehetőséget elfogadják.
(ca) where they choose to accept the alternative transport services offered, have the right to compensation amounting to 50% of the ticket price without losing their right to transport.
A jegyár az utas által az utazás azon szakaszára fizetett teljes költség, amelyet a késés érint.
The ticket price shall be the full cost paid by the passenger for the delayed part of the journey.
Amennyiben az utas úgy dönt, hogy az autóbusz-társaság által az első adandó alkalommal indított másik közlekedési lehetőséget igénybe véve folytatja az utazást, mindenképpen kártérítésre jogosult.
In case a passenger would choose to continue his/her trip using the alternative means of transport organised at the earliest convenience by the bus and/or coach undertaking, then (s)he should be entitled in any case to a compensation.
20 cikk – c b pont (új)
Article 20 – point c b (new)
(cb) számukra a várakozási idővel összhangban álló étkezés és frissítők biztosítása, amennyiben erre ésszerű lehetőség van;
(cb) be offered meals and refreshments in line with the waiting time if they can be reasonably provided;
Hosszú késés esetén az utasok részére kiegészítő segítséget (ún. természetbeni segítséget) is kell nyújtani, amennyiben az fizikailag lehetséges.
Additional assistance (so-called ‘in-kind assistance’) should be provided to the passengers in case of prolonged delay and if physically possible.
A természetbeni segítség körébe tartozik az étkezés és frissítők biztosítása, sőt a szállodai vagy más szálláson való elhelyezés, amennyiben az utazás folytatására egy éjszakát kell várni, a más közlekedési módokra alkalmazandó, az utasok jogaira vonatkozó jogszabályokban rögzítetteknek megfelelően.
In-kind assistance includes meals, refreshments and even hotel or other accommodation in case waiting for continuation of the journey may require an overnight stay, as foreseen in passenger rights legislation applicable to other transport modes.
Amennyiben a jármű működésképtelenné válik, az utasok jogosultak arra, hogy őket megfelelő várakozási helyre és/vagy terminálra szállítsák, ahonnan az utazás folytatása lehetséges.
Should a vehicle become inoperational, passengers are entitled to be transported to a suitable waiting point and/or terminal, from where the continuation of the journey is feasible.
20 cikk – c d pont (új)
Article 20 – point c d (new)
(cd) szállodában vagy egyéb szálláson való elhelyezés, valamint a terminál és a szálláshely közötti szállítás, amennyiben az utazás folytatása előtt egy éjszakai tartózkodásra van szükség;
(cd) be offered hotel or other accommodation and transport between the terminal and the place of accommodation in case an overnight stay becomes necessary before the trip can be continued;
20 cikk – c e pont (új)
Article 20 – point c e (new)
(ce) amennyiben a jármű működésképtelenné válik, a működésképtelen járműtől a megfelelő várakozási helyre és/vagy terminálra szállítás, ahonnan az utazás folytatása lehetséges.
(ce) where the bus and/or coach becomes inoperable, be offered transport from the location of the inoperational vehicle to a suitable waiting point and/or terminal from where continuation of the journey becomes possible.
20 cikk – 1 a bekezdés (új)
Article 20 – paragraph 1 a (new)
1a) Az (1) bekezdésben nem felsorolt esetekben az autóbusz-társaságok felelősek az érkezésnél a két órát meghaladó késésért, amennyiben a késés oka:
1a In cases other than those covered by paragraph 1, bus and/or coach undertakings shall be liable for delays at arrival of more than two hours, where the delay is due to
– a gépjárművezető hanyagsága vagy hibája, illetve
– the driver's negligence and fault or
– a jármű műszaki hibája.
– a technical failure of the vehicle.
(a) a jegyár 50 %-ának megfelelő összegű kártérítési jogosultság; a jegyár az utas által az utazás azon szakaszára fizetett teljes költség, amelyet a késés érint.
(a) have the right to compensation amounting to 50% of the ticket price; the ticket price should be the full cost paid by the passenger for the delayed part of the journey.
A kártérítést a kártérítési igény benyújtásától számított egy hónapon belül ki kell fizetni.
The compensation shall be paid within one month after the submission of the request for compensation;
(b) számukra történő segítségnyújtás az e cikk (1) bekezdésének e), f) és g) pontjainak megfelelően.
(b) be offered assistance as referred to in points (e), (f) and (g) of paragraph 1of this Article.
A késés egységes értelmezése a menetrend szerinti érkezési időponttól való pozitív időbeli eltérés; az időben induló autóbusz is érkezhet a menetrendhez képest késve az autóbusz-társaság ellenőrzése alá tartozó okok miatt.
The common understanding of a delay is a positive time discrepancy compared with a scheduled time of arrival; even a bus leaving on time may end up late compared to schedule for reasons that fall under the bus and/or coach undertaking’s control.
Jóllehet az autóbusz-társaság nem tehető felelőssé az időjárási vagy közlekedési feltételek (vis maior) okozta késésért, azért a jármű műszaki hibája és/vagy a járművezető képessége a feladat ellátására nem zárható ki.
Whereas a bus and/or coach undertaking may not be made liable for a delay caused by weather and/or traffic conditions ("force majeure"), on the other hand liability for the technical defect of the vehicle and/or the ability of the driver to perform can not be ruled out.
Az autóbusz-társaság mentesül e felelősség alól, amennyiben a járattörlés vagy a késés az alábbi okok valamelyike miatt következik be:
A bus and/or coach undertaking shall be exonerated from this liability if the cancellation or delay can be attributed to one of the following causes:
(a) az autóbuszjárat üzemelésével össze nem függő körülmények, amelyeket az autóbusz-társaság az eset körülményei által megkívánt gondosság ellenére sem kerülhetett el, és nem háríthatta el azoknak következményeit;
(a) circumstances not connected with the operation of bus and coach transport services and which the bus and/or coach undertaking could not have avoided, in spite of having taken the care required in the particular circumstances of the case, and the consequences of which it was unable to prevent;
(b) az utas hanyagsága, vagy
(b) passenger negligence, or
(c) harmadik félnek felróható ok, melyet az autóbusz-társaság az eset körülményei által megkívánt gondosság ellenére sem kerülhetett el, és nem háríthatta el annak következményeit.
(c) the actions of a third party which the bus and/or coach undertaking could not have avoided, in spite of having taken the care required in the particular circumstances of the case, and the consequences of which it was unable to prevent.
Az autóbusz-társaság felelőssége nem érvényesíthető, ha a késedelmet vagy a törlést rendkívüli körülmények okozták.
Eine Haftung des Omnibusunternehmens sollte dann nicht eintreten, wenn die Verspätung oder Annullierung durch außergewöhnliche Umstände verursacht wurde.
A módosítás ezeket a körülményeket pontosítja.
Diese sind hier konkretisiert.
A javasolt szabály egyébként az autóbusz-társaságoknak a tengeren vagy vasúton szállító társaságokkal és a légitársaságokkal szembeni hátrányos megkülönböztetését vonja maga után.
Ansonsten diskriminiert die vorgeschlagene Regelung die Omnibusunternehmen gegenüber den Schiffs- und Bahnbeförderern sowie den Fluggesellschaften.
A megtartott megfogalmazás összhangban áll a nemzetközi vasúti fuvarozásról szóló egyezményhez (COTIF) csatolt, a nemzetközi vasúti személyszállítási szerződésre vonatkozó egységes szabályok (CIV) 32. cikkével, amely a nemzetközi vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól és kötelezettségeiről szóló rendeletre hivatkozik.
Die Formulierung entspricht Art. 32 der einheitlichen Rechtsvorschriften für den Vertrag über internationale Eisenbahnbeförderung von Personen und Gepäck (CIV) zum Übereinkommen über den internationalen Eisenbahnverkehr (COTIF), auf den in Art. 15 der Verordnung über die Rechte und Pflichten der Fahrgäste im Eisenbahnverkehr verwiesen wird.
Késedelem esetén, amint az információ rendelkezésre áll, legkésőbb azonban a tervezett indulás után 30 perccel vagy pedig a tervezett érkezés előtt egy órával az autóbusztársság vagy – adott esetben – a terminálüzemeltető szervek tájékoztatják az utasokat az indulás és az érkezés várható időpontjáról.
In the event of delay, bus and/or coach undertakings or, where appropriate, terminal managing bodies shall inform passengers of estimated departure and arrival times as soon as this information is available, but not later than 30 minutes after a scheduled departure or one hour before a scheduled arrival respectively.
E tájékoztatást a fogyatékkal élő és csökkent mozgásképességű személyek számára is elérhető formában szintén biztosítani kell.
This information shall also be provided in accessible formats for persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Elengedhetetlen, hogy a fogyatékkal élő személyek megkapják ugyanazt a tájékoztatást, mint az összes többi utas.
It is essential to ensure that persons with disabilities get the same important information as all other passengers.
E rendelet rendelkezései nem zárják ki, hogy az utasok a közlekedési járatok törlése vagy késése miatt kártérítési igényeikkel a nemzeti bíróságokhoz forduljanak .
Nothing in this Regulation shall preclude passengers from seeking damages in respect of loss resulting from cancellation or delay of transport services before national courts .
E rendelet alkalmazása nem érinti az utasok további kártalanításhoz való jogát.
This Regulation shall apply without prejudice to a passenger's rights to further compensation.
A rendelet szerint nyújtott kártalanítás levonható az ilyen kártalanításból .
The compensation granted under this Regulation may be deducted from such compensation.
E cikk megfogalmazása nem megfelelő.
This article is poorly worded.
Összhangba kell hozni a 267/2004/EK rendelet megfelelő rendelkezésével, és bele kell foglalni azt a megszorítást, hogy a tervezett rendelet értelmében nyújtott kártérítés összege levonható bármilyen további kártalanításból.
It should be brought into line with the corresponding provision in Regulation (EC) No 261/2004 and should incorporate a restriction stipulating that compensation granted under the regulation under consideration here may be deducted from any further compensation awarded.
Az érdekeltek, a szakmai szövetségek és a fogyasztók, az utasok és a fogyatékkal élő személyek szövetségeinek bevonásával az autóbusz-társaságok együttműködnek nemzeti vagy európai szintű intézkedések elfogadása érdekében.
Bus and coach undertakings shall cooperate in order to adopt arrangements at national or European level with the involvement of stakeholders, professional associations and associations of customers, passengers and disabled persons.
Ezeknek az intézkedéseknek – különösen a hosszú késések és az utazás megszakadása vagy a járat törlése esetén – az utasokkal való törődés javítására kell irányulniuk.
These measures should be aimed at improving care for passengers, especially in the event of long delays and interruption or cancellation of travel.
Ezeknek az intézkedéseknek – különösen a hosszú késések és az utazás megszakadása vagy a járat törlése esetén – az utasokkal való törődés javítására kell irányulniuk , kiemelt fontosságot tulajdonítva a fogyatékosság, csökkent mozgásképesség, betegség, idős kor, terhesség miatt különleges szükségletekkel bíró utasok ellátásának, kiterjesztve azt a kisgyermekekre és a kísérőkre .
These measures should be aimed at improving care for passengers, especially in the event of long delays and interruption or cancellation of travel prioritising care for those passengers with special needs owing to disability, reduced mobility, illness, elderly age, pregnancy and extending to young children, and accompanying passengers .
Hosszú késés és az utazás megszakadása vagy a járat törlése esetén az ellátást az orvosi segítségre, az étel és ital szükség szerinti biztosítására, a tájékoztatás rendszeres frissítésére és adott esetben másik közlekedési lehetőség és szállás szervezésére kell összpontosítani.
In the event of long delays and interruption or cancellation of travel, care shall focus on providing passengers with medical assistance and food and drink as necessary, regular information updates, and, where appropriate, alternative travel arrangements and accommodation.
A terminálüzemeltető szervek és az autóbusz-társaságok az utasokat az út alatt végig a legmegfelelőbb formában , kielégítő módon tájékoztatják.
Terminal managing bodies and bus and/or coach undertakings shall provide passengers with adequate information throughout their travel in the most appropriate format.
A terminálüzemeltető szervek és az autóbusz-társaságok az utasokat az út alatt végig hozzáférhető formátumban , kielégítő módon tájékoztatják.
Terminal managing bodies and bus and/or coach undertakings shall provide passengers with adequate information throughout their travel in accessible formats.