natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(11) A típus-jóváhagyási eljárás egyszerűsítésének és felgyorsításának érdekében új szabályozási koncepciót vezettek be az EU-járműtípusjóváhagyási jogszabályokban, amelyek szerint a jogalkotó a rendes jogalkotási eljárás során csak az alapvető szabályokat és elveket határozza meg, a további műszaki részletekkel kapcsolatos jogalkotás feladatát pedig a Bizottságra bízza.
(11) With the aim of simplifying and accelerating the type-approval legislation, a new regulatory approach has been introduced in EU vehicle type-approval legislation, under which the legislator in the ordinary legislative procedure sets out only the fundamental rules and principles and delegates the legislation of further technical details to the Commission.
A lényeges követelmények tekintetében e rendelet csak a funkcionális biztonságra és a környezeti teljesítményre vonatkozó alapvető rendelkezéseket határozza meg, míg a műszaki előírások meghatározására a Bizottságnak ad felhatalmazást .
With regard to substantive requirements, this Regulation should therefore lay down only fundamental provisions on functional safety, and environmental performance and delegate to the Commission the power to lay down the technical specifications.
(11) A típus-jóváhagyási eljárás egyszerűsítése és felgyorsítása érdekében új szabályozási koncepciót vezettek be a járművekre vonatkozó uniós típus-jóváhagyási jogszabályokban, amely szerint a jogalkotó a rendes jogalkotási eljárás során csak az alapvető szabályokat és elveket határozza meg, a további műszaki részletekkel kapcsolatos jogalkotás feladatát pedig a Bizottságra bízza.
(11) With the aim of simplifying and accelerating the type-approval legislation, a new regulatory approach has been introduced in EU vehicle type-approval legislation, under which the legislator in the ordinary legislative procedure sets out only the fundamental rules and principles and delegates the legislation of further technical details to the Commission.
A lényeges követelmények tekintetében e rendelet csak a funkcionális biztonságra és a környezeti teljesítményre vonatkozó alapvető rendelkezéseket határozza meg, míg a műszaki előírások meghatározására felhatalmazza a Bizottságot .
With regard to substantive requirements, this Regulation should therefore lay down only fundamental provisions on functional safety, and environmental performance and delegate to the Commission the power to lay down the technical specifications.
A rendelkezéseket hozzá kell igazítani a különböző járműtípusokhoz, és azokat a rendszerek, az alkatrészek és az önálló műszaki egységek típusjóváhagyásához szükséges megfelelő biztonsági követelményekre kell korlátozni.
The provisions need to be adapted to the different types of vehicles and limited to appropriate safety requirement for type-approval of systems, components and separate technical units.
(11a) Az egyértelműség, a racionalitás és az egyszerűsítés érdekében e rendelet nem tartalmazhat túl sok végrehajtási fázist a szigorúbb kibocsátási szintek és biztonsági előírások bevezetése tekintetében.
(11a) In the interest of clarity, rationality and simplification, this Regulation should not contain too many implementation stages for the introduction of stricter emission levels and safety requirements.
(11b) A jelenlegi gazdasági környezetet, az ágazat kapacitásait és szereplőinek méretét tekintve az ágazatnak megfelelő időt kell biztosítani ahhoz, hogy alkalmazkodni tudjon az e rendeletben meghatározott új előírásokhoz és a műszaki specifikációkhoz, melyek meghatározására a Bizottság kapott felhatalmazást.
( 11b ) Given the current economic climate, the capacities of the sector and the size of its operators, the industry should be allowed sufficient time to adapt to the new provisions la i d down in this Regulation and to the technical specifications delegated to the Commission.
A követelmények időben történő meghatározása alapvető fontosságú annak biztosítása érdekében, hogy elegendő átfutási idő álljon a gyártók rendelkezésére a járművek sorozatgyártásával kapcsolatos műszaki megoldások kidolgozására, tesztelésére és alkalmazására, valamint a gyártók és a tagállami típusjóváhagyó hatóságok rendelkezésére a szükséges adminisztratív rendszerek bevezetésére.
Timely definition of requirements is essential to ensur ing sufficient lead time for manufacturers to develop, test and implement technical solutions on production vehicles , and for manufacturers and type-approval authorities in the Member States to put in place the necessary administrative systems.
(12) A gyártás megfelelőségét szabályozó jogi rendelkezések javításával és a szállítói láncban részt vevő gazdasági szereplők feladatainak meghatározásával fejleszteni kell a piacfelügyeletet a gépjárműiparban és különösen az L kategóriájú járművek ágazatában.
(12) Market surveillance in the automotive sector and in particular the L-category vehicle sector should be improved by enhancing the legal provisions governing conformity of production and specifying the obligations of the economic operators in the supply chain.
Különösen a típus-jóváhagyási és piacfelügyeleti feladatokat ellátó tagállami hatóságok szerepét és felelősségét kell tisztázni, és a járművek típusjóváhagyását végző műszaki szolgálatok hatáskörével, kötelezettségeivel és teljesítményével kapcsolatos követelményeket kell megszilárdítani.
In particular, the role and responsibilities of the authorities in the Member States in charge of type-approval and market surveillance should be clarified, and the requirements relating to the competence, obligations and performance of the technical services that perform vehicle type-approval reinforced.
A gépjárműiparra vonatkozó jogszabályokban foglalt típus-jóváhagyási és gyártásmegfelelőségi követelmények teljesítése továbbra is a típusjóváhagyó hatóságok fő feladata marad, míg a piacfelügyeleti hatáskörön különböző nemzeti hatóságok osztozhatnak.
Compliance with the type-approval and conformity-of-production requirements of the legislation governing the automotive sector should remain the key responsibility of the type-approval authorities, while market surveillance may be a competence shared between different national authorities.
Európai uniós és nemzeti szinten is hatékony koordinációt és ellenőrzést kell megvalósítani annak biztosítása érdekében, hogy a piacfelügyeleti és típusjóváhagyó hatóságok eredményesen alkalmazzák az új intézkedéseket.
Effective coordination and monitoring at Union and national level should be deployed to ensure that market surveillance and type-approval authorities make use of the new measures effectively.
(13) A visszaélések elkerülése érdekében a kis sorozatban gyártott járművekre vonatkozó egyszerűsített eljárásokat a nagyon korlátozott számú járművek gyártásának eseteire kellene szűkíteni; ezért pontosan meg kell határozni a kis sorozat fogalmát az értékesített, nyilvántartásba vett és forgalomba helyezett járművek számának tekintetében.
(13) In order to prevent misuse, any simplified procedure for small-series vehicles should be restricted to cases of very limited production .
A házilag épített egyedi járművekre történő egyszerűbb és megfizethetőbb alkalmazhatóság érdekében az egyedi jóváhagyásnak egy adott járműre kell vonatkoznia.
Individual approval should apply to a particular vehicle, so as to accommodate a more simplified and affordable application to unique amateur-built vehicles.
(16) Az Európai Unió működéséről szóló szerződés 291. cikke szerint a Bizottság végrehajtási hatáskörének gyakorlására vonatkozó tagállami ellenőrzési mechanizmusok szabályait és általános elveit rendes jogalkotási eljárás keretében elfogadott rendeletekben előre meg kell határozni.
(16) According to Article 291 of the Treaty on the Functioning of the European Union, rules and general principles concerning mechanisms for control by Member States of the Commission’s exercise of implementing powers should be laid down in advance by regulations adopted in accordance with the ordinary legislative procedure.
Az említett új rendeletek elfogadásáig továbbra is a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozat alkalmazandó, a tárgytalanná vált, ellenőrzéssel történő szabályozási bizottsági eljárás kivételével A Bizottság felhatalmazást kap arra, hogy az EUMSz.
Pending adoption of such new regulations, Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission continues to apply, with the exception of the regulatory procedure with scrutiny, which is no longer applicable.
A felhatalmazás a IV. mellékletben meghatározott végrehajtási dátumok és a VI. mellékletben meghatározott kibocsátási határértékek módosítására nem terjed ki.
Such empowerment should not allow for amendment of the enforcement dates set out in Annex IV or emission limit values set out in Annex VI.
(17) Annak érdekében, hogy általános hatályú rendelkezések által kiegészítse, illetve módosítsa a jogalkotási aktusok egyes nem alapvető fontosságú elemeit, a Bizottságot fel kell ruházni azzal a hatáskörrel , hogy az EUMSZ 290. cikkének megfelelően felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadjon el a funkcionális biztonsági és környezeti teljesítmény, a tesztelés , a javítási és karbantartási információk hozzáférhetősége, valamint a műszaki hatóságok kinevezése és a rájuk bízott konkrét feladatok kijelölése tekintetében.
(17) In order to supplement or amend certain non-essential elements of legislative acts through provisions of general application, the power to adopt acts in accordance with Article 290 TFEU should be delegated to the Commission in respect of functional safety and environmental performance, testing, access to repair and maintenance information and appointment of technical services and their specific authorised tasks.
A felhatalmazás a IV. mellékletben meghatározott végrehajtási dátumok, a VI. mellékletben meghatározott kibocsátási határértékek vagy a VIII. mellékletben meghatározott fokozott funkcionális biztonsági előírások módosítására nem terjed ki.
Such empowerment should not allow for amendment of the enforcement dates set out in Annex IV or emission limit values set out in Annex VI or the enhanced functional safety requirements set out in Annex VIII .
Az említett dátumok , általános előírások és határértékek módosításait az EUMSZ 114. cikkének megfelelő rendes jogalkotási eljárással kell elfogadni.
Amendments to those dates , general requirements or values should be established by the ordinary legislative procedure set out in Article 114 TFEU.
Különösen fontos, hogy a Bizottság az előkészítő munkája során megfelelő konzultációkat folytasson, többek között szakértői szinten.
It is of particular importance that the Commission carry out appropriate consultations during its preparatory work, including at expert level.
A felhatalmazáson alapuló jogi aktusokra vonatkozóan alkalmazott legutóbbi szövegezéshez igazítva.
Adapted to the latest used wording on delegated acts.
(18) A Bizottság felhatalmazást kap arra, hogy a Szerződés 291. cikkének megfelelően végrehajtási aktust fogadjon el annak érdekében , hogy megszabja e rendelet végrehajtásának egységes feltételeit a következők tekintetében: a típusjóváhagyás kérelmezése során megadandó információk, típus-jóváhagyási eljárások, a gyártók által elhelyezett kiegészítő táblák mintái, EU-típusbizonyítványok, a kiadott típusjóváhagyások jegyzéke, az EU-típusjóváhagyások számozási rendszere, valamint a gyártás megfelelőségét biztosítani hivatott eljárások.
(18) The Commission should be empowered to adopt an implementing act in accordance with Article 291 of the Treaty in order to lay down uniform conditions for the implementation of this Regulation with regard to the list of information to be provided in applying for type-approval, type-approval procedures, templates for manufacturers’ additional plates, EU type-approval certificates, list of type-approvals issued, numbering system for EU type-approvals, and procedures to ensure conformity of production.
A fentiek tekintetében egységes végrehajtási feltételeket kell meghatározni a tagállamok számára a belső piac zökkenőmentes működésének biztosítása érdekében, azáltal, hogy előmozdítjuk a különböző tagállamokban hozott közigazgatási határozatok, különösen a típusjóváhagyások kölcsönös elismerését és a járműgyártók által kiadott dokumentumok (különösen a megfelelőségi nyilatkozatok) elfogadását.
With regard to those items, uniform conditions for implementation in the Member States are needed in order to ensure the proper functioning of the internal market by facilitating the mutual recognition of administrative decisions taken in the different Member States, -in particular type-approvals-, and the acceptance of documents issued by vehicle manufacturers (in particular certificates of conformity).
(18) A Bizottságra végrehajtási hatáskört kell ruházni , hogy biztosítsa e rendelet végrehajtásának egységes feltételeit a következők tekintetében: a típusjóváhagyás kérelmezése során megadandó információk, típus-jóváhagyási eljárások, a gyártók által elhelyezett kiegészítő táblák mintái, EU-típusbizonyítványok, a kiadott típusjóváhagyások jegyzéke, az EU-típusjóváhagyások számozási rendszere, valamint a gyártás megfelelőségét biztosítani hivatott eljárások.
(18) In order to ensure uniform conditions for the implementation of this Regulation with regard to the list of information to be provided in applying for type-approval, type-approval procedures, templates for manufacturers’ additional plates, EU type-approval certificates, list of type-approvals issued, numbering system for EU type-approvals, and procedures to ensure conformity of production, implementing powers should be conferred on the Commission .
A végrehajtási aktusokra vonatkozóan alkalmazott legutóbbi szövegezéshez igazítva.
Adapted to the latest used wording on implementing acts.
(19a) A Bizottságnak – az e rendelet hatálybalépésétől számított 2 éven belül – vizsgálat eredménye alapján értékelnie kell, hogy szükség van-e új javaslatra, és amennyiben igen, el kell fogadnia azt.
(19a) Within 2 years of the entry into force of this Regulation, the Commission should assess, on the basis of the outcome of a study, the need for and, if necessary, adopt, a new proposal.
A javaslatnak legalább a következő kérdésekkel kell foglalkoznia: továbbra is releváns-e a 450 kg-os súlykorlátozás; tekintettel a közelmúltbeli fejleményekre, továbbra is releváns-e a három- és négykerekű járművek megkülönböztetése, és szükséges-e további kiigazítás az elektromos járművek területén bekövetkezett piaci fejlemények miatt.
That proposal should address at least the following questions: whether the 450 kg weight limitation remains relevant; whether the distinction between 3 and 4- wheelers remains relevant in view of recent developments and whether further adaption is needed due to market development in the area of e-vehicles.
d) a kizárólag – közúton vagy terepen zajló – versenyen való használatra szánt járművek;
(d) vehicles exclusively intended for on-road or off-road use in competition;
d) a kizárólag versenyen való használatra szánt járművek;
(d) vehicles exclusively intended for use in competition;
Szerkesztési módosítás a versenyre vonatkozó ezen kivétel felesleges kritériumának törlése.
Editorial: deletion of non-relevant criteria for this exemption concerning competition.
e) a kizárólag a fegyveres erők, a bűnüldöző szervek, a polgári védelem, a tűzoltóság vagy a közművek általi használatra szánt járművek;
(e) vehicles exclusively intended for use by the armed forces, law enforcement agencies, civil defence services, fire brigades or public-works bodies ;
e) a kizárólag a fegyveres erők, a bűnüldöző szervek, a polgári védelem, a tűzoltóság vagy a közművek , illetve közszolgáltatások nyújtói általi használatra szánt járművek;
(e) vehicles exclusively intended for use by the armed forces, law enforcement agencies, civil defence services, fire brigades or providers of public works or public services ;
Pontosítás; a kizárólag közművek és közszolgáltatások céljára szánt járműveket ki kell zárni.
Clarification; vehicles exclusively intended for public works and public services are excluded.
g) az elsősorban terepjáró, azaz burkolat nélküli utakon való használatra szánt járművek;
(g) vehicles primarily intended for off-road use and designed to travel on unpaved surfaces;
h) a legfeljebb 0,25 kW folyamatos névleges teljesítményű, elektromos segédmotorral felszerelt, pedálhajtású kerékpárok, amelyeknél a motor kikapcsolódik , ha a kerékpáros nem folytatja tovább a pedálok hajtását , illetve teljesítménye a jármű sebességének növekedésével fokozatosan csökken, majd a 25 km/h sebesség elérésekor megszűnik ;
(h) cycles with pedal assistance which are equipped with an auxiliary electric motor having a maximum continuous rated power of 0.25 kW, where the output of the motor is cut off when the cyclist stops pedalling and is otherwise progressively reduced and finally cut off as the vehicle reaches a speed of 25 km/h;
h) az elektromos segédmeghajtással felszerelt, pedálhajtású kerékpárok, amelyek a 25 km/h sebesség elérésekor vagy már előbb kikapcsolnak , ha a kerékpáros nem folytatja tovább a pedálok hajtását; az ilyen kerékpárok nem minősülnek gépjárműnek;
(h) cycles with pedal assistance which are equipped with an auxiliary electric propulsion the output of which is cut off as the vehicle reaches a speed of 25 km/h , or sooner, if the cyclist stops pedalling; such cycles shall not be considered to be motor vehicles ;
i) önegyensúlyozó gépek;
(i) self-balancing machines;
i) önegyensúlyozó gépek , amelyek legnagyobb tervezési sebessége 25 km/h ; az ilyen gépek nem minősülnek gépjárműnek;
(i) self-balancing machines with a maximum design speed of 25 km/h; such machines shall not be considered to be motor vehicles ;
j) azok a járművek, amelyeken nincs legalább egy ülőhely.
(j) vehicles not equipped with at least one seating position.
j) azok a járművek, amelyeken nincs legalább egy ülőhely , és amelyek legnagyobb tervezési sebessége 25 km/h ; az ilyen járművek nem minősülnek gépjárműnek;
(j) vehicles not equipped with at least one seating position with a maximum design speed of 25 km/h; such vehicles shall not be considered to be motor vehicles;
ja) elektromos motorral felszerelt járművek, amelyek legnagyobb tervezési sebessége kevesebb, mint 25 km/h és terheletlen tömege kevesebb, mint 25 kg; az ilyen járművek nem minősülnek gépjárműnek.
(ja) vehicles equipped with an electric motor, a maximum design speed of less than 25 km/h and an unladen mass of less than 25 kg; such vehicles shall not be considered to be motor vehicles.
11. „megfelelőségi nyilatkozat”: a gyártó által kiállított, a végrehajtási aktusban megadott mintának megfelelő dokumentum, amely azt igazolja, hogy a jármű gyártásának idején megfelelt az e rendelet szerint jóváhagyott valamely járműtípusnak;
11. ‘certificate of conformity’ means a document that is based on the model set out in the implementing act and which is issued by the vehicle manufacturer to certify that a vehicle, at the time of its completion, corresponds to a type of vehicle type-approved in accordance with this Regulation;
11. „megfelelőségi nyilatkozat”: a gyártó által kiállított, a végrehajtási aktusban megadott mintának megfelelő dokumentum, amely azt igazolja, hogy a jármű gyártásának idején megfelelt az e rendelet szerint jóváhagyott valamely járműtípusnak;
11. ‘certificate of conformity’ means a document that is based on the model set out in the implementing act and which is issued by the manufacturer to certify that a vehicle, at the time of its completion, corresponds to a type of vehicle type-approved in accordance with this Regulation;
3 cikk – 40 pont
Article 3 – point 40
40. „forgalmazó”: az az Unióban letelepedett természetes vagy jogi személy a szállítói láncban – a gyártón és az importőrön kívül –, aki vagy amely harmadik országból származó járművet, rendszert, alkatrészt vagy önálló műszaki egységet értékesít vagy hoz forgalomba az uniós piacon , illetve felelős azok forgalomba helyezéséért ;
40. ‘distributor’ means any natural or legal person in the supply chain, other than the manufacturer or the importer, who sells, registers or is responsible for the entry into service of a vehicle, system, component or separate technical unit on the Union market;
40. „forgalmazó”: az az Unióban letelepedett természetes vagy jogi személy a szállítói láncban – a gyártón és az importőrön kívül –, aki vagy amely harmadik országból származó járművet, rendszert, alkatrészt vagy önálló műszaki egységet az uniós piacon hozzáférhetővé tesz ;
40. ‘distributor’ means any natural or legal person in the supply chain, other than the manufacturer or the importer, who makes a vehicle, system, component or separate technical unit available on the Union market;
3 cikk – 49 pont
Article 3 – point 49
49. „járműjavítási és -karbantartási információk”: minden olyan információ, amely a jármű hibájának megállapításához, a jármű karbantartásához, ellenőrzéséhez, időszakos átvizsgálásához, javításához, újraprogramozásához vagy újraindításához szükséges, és amelyet a gyártók hivatalos forgalmazóik és szervizeik rendelkezésére bocsátanak, az ilyen információk későbbi módosításait és kiegészítéseit is ideértve.
49. ‘vehicle repair and maintenance information’ means all information required for diagnosis, servicing, inspection, periodic monitoring, repair, re-programming or re-initialising of a vehicle and which manufacturers provide to their authorised dealers and repairers, including all subsequent amendments and supplements to such information.
Ide tartozik a rendszerek, alkatrészek vagy önálló műszaki egységek járművekbe történő beszereléséhez szükséges valamennyi információ;
This information shall include all information required for fitting systems, components or separate technical units on vehicles;
Ide tartozik a rendszerek, részegységek, alkatrészek vagy önálló műszaki egységek azonosításához és járművekbe történő beszereléséhez szükséges valamennyi információ;
This information shall include all information required for identifying and fitting systems, parts, components or separate technical units on vehicles;
3 cikk – 50 pont
Article 3 – point 50
50. „független gazdasági szereplők”: azok a hivatalos forgalmazókon és szervizeken kívüli vállalkozások , amelyek a gépjárművek javításában és karbantartásában közvetlenül vagy közvetve részt vesznek;
50. ‘independent operator’ means undertakings other than authorised dealers and repairers which are directly or indirectly involved in the repair and maintenance of motor vehicles;
50. „független gazdasági szereplők”: azok a hivatalos forgalmazókon és szervizeken kívüli természetes vagy jogi személyek , amelyek a gépjárművek javításában és karbantartásában közvetlenül vagy közvetve részt vesznek , különösen a járműjavítók, a járműjavító felszerelések, eszközök vagy pótalkatrészek gyártói vagy forgalmazói, a műszaki tájékoztatók megjelentetői, a közúti segélyszolgálatok, az ellenőrzési, vizsgáztatási és képzési szolgáltatásokat kínáló gazdasági szereplők, valamint az alternatív üzemanyaggal működő járművek berendezéseinek gyártói vagy beszerelői ;
50. ‘independent operator’ means any natural or legal person other than authorised dealers and repairers which are directly or indirectly involved in the repair and maintenance of motor vehicles , in particular repairers, manufacturers or distributors of repair equipment, tools or spare parts, publishers of technical information, roadside assistance operators, operators offering inspection, testing and training services, and manufacturers and installers of equipment for alternative fuel vehicles ;
A javítási és karbantartási infomációkhoz való megfelelő (ésszerű költségek mellett történő) hozzáférést nemcsak a „vállalkozások”, hanem minden független gazdasági szereplő számára is biztosítani kell.
Fair access to repair and maintenance information (at reasonable costs) shall be ensured for all independent operators, not just "undertakings".
3 cikk – 50 a pont (új)
Article 3 – point 50 a (new)