natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Az újonnan épített karbantartási vagy más műszaki létesítményekre vonatkozásában azonban, amelyeket a 2008/232/EK 1 tanácsi határozatban hivatkozott speciális, új nagysebességű gördülőállomány számára fejlesztettek ki, lehetséges azokat az üzemeltetésük kezdetétől számított tízéves időszakra egyetlen vasúttársaság számára fenntartani.
However newly built maintenance and other technical facilities developed for new high-speed rolling stock , referred to in Commission Decision 2008/232/EC 1 , may be reserved to the use of one railway undertaking for a period of ten years from the start of their operation.
Amennyiben a szolgáltatási infrastruktúrát legalább két egymást követő évben nem használták, akkor a tulajdonosnak az infrastruktúra üzemeltetését bérbeadás vagy lízing céljára meg kell hirdetnie.
Where the service facility has not been in use for at least two consecutive years its owner shall publicise the operation of the facility as being for lease or rent.
Amennyiben a szolgáltatási infrastruktúrát legalább egy évig nem használták és vasúttársaságok az infrastruktúra igazolt szükségletek alapján történő használata tekintetében érdeklődésüket jelzik a szolgáltatási infrastruktúra üzemeltetőjének az infrastruktúrához igazolt igények alapján történő hozzáférésre , akkor a tulajdonosnak az infrastruktúra üzemeltetését a vasúti ágazathoz kapcsolódó tevékenységekre történő használat céljából bérbeadás vagy lízing céljára meg kell hirdetnie , kivéve, ha a szolgáltatási infrastruktúra üzemeltetője igazolja, hogy folyamatban levő átállás akadályozza annak bármely vasúttársaság általi használatát .
Where the service facility has not been in use for at least one year and interest by railway undertakings for access to this facility has been expressed to the operator of such a facility on the basis of demonstrated needs, its owner shall publicise the operation of the facility as being for lease or rent for use for activities related to the railway sector unless the operator of such facility demonstrates that an on-going process of reconversion prevents its use by a railway undertaking.
A pályahálózat-működtető nem köteles e szolgáltatásokat nyújtani.
The infrastructure manager is not obliged to supply these services.
A határokon átnyúló tagállamközi megállapodások bármely olyan rendelkezése, amely a vasúttársaságok között hátrányosan különböztet vagy a vasúttársaságok határokon átnyúló szolgáltatásnyújtását korlátozza, ezúton hatályát veszti .
Any provisions contained in cross-border agreements between Member States which discriminate between railway undertakings , or which restrict the freedom of railway undertakings to operate cross-border services are hereby superseded .
A tagállamoknak meg kell győződniük arról, hogy az általuk megkötendő határokon átnyúló megállapodások nem jelentenek hátrányos megkülönböztetést bizonyos vasúttársaságokkal szemben, illetve nem korlátozzák a vasúttársaságok határokon átnyúló szolgáltatásnyújtásának szabadságát .
Member States shall ensure that the cross-border agreements they conclude do not discriminate against certain railway undertakings or constitute restrictions on the freedom of railway undertakings to operate cross-border services .
A határokon átnyúló megállapodásoknak továbbra is tagállami autonómiába és hatáskörbe kellene tartozniuk.
Cross-border agreements should continue to be a field of competence for the Member States in which they have freedom of action.
Az Európai Uniónak csak akkor kellene beavatkoznia, amikor a célkitűzéseket a tagállamok nem tudják elérni kielégítő módon, és az Európai Unió ezeket jobban meg tudja valósítani.
The EU should act only if the objectives cannot be sufficiently achieved by the Member States and if they can be better achieved at Union level.
A Bizottság végrehajtási intézkedéseket fogadhat el, amelyek részletesen meghatározzák az e bekezdés alkalmazásában követendő eljárásokat .
The Commission may adopt implementing measures setting out the details of the procedure to be followed for the application of this paragraph .
Ezeket az intézkedéseket, melyek ezen irányelv egységes feltételek szerinti végrehajtását hivatottak biztosítani, a 63. cikk (3) bekezdésének megfelelően végrehajtási aktusként kell elfogadni.
Those measures, designed to ensure the implementation of this Directive under uniform conditions shall be adopted as implementing acts in accordance with Article 63(3) .
A Bizottság végrehajtási jogszabályokat fogadhat el, amelyek meghatározzák az előző albekezdésben említett együttműködési eljárás eljárási módozatait .
The Commission may adopt implementing measures specifying the procedural modalities of the cooperation procedure referred to in the previous subparagraph .
Azon végrehajtási intézkedéseket, amelyek ezen irányelv egységes feltételek szerinti végrehajtását hivatottak biztosítani, a 64. cikk (2) bekezdésében említett tanácsadó bizottsági eljárásnak megfelelően végrehajtási jogi aktusként kell elfogadni.
Those implementing measures , designed to ensure the implementation of this Directive under uniform conditions shall be adopted as implementing acts in accordance with the advisory procedure referred to in Article 64(2).
Ez a módosítás tovább pontosítja a Bizottság által elfogadható végrehajtási intézkedések célját.
This amendment specifies further the objective of the implementing measures which the Commission may adopt.
A piacfigyelés hatálya
Scope of market monitoring
(2) Ebbe a munkájába a Bizottság szorosan bevonja a tagállamok és az érintett ágazatok képviselőit, ideértve a felhasználókat , hogy jobban figyelemmel kísérhessék a vasúti ágazat fejlődését és a piac alakulását, felmérhessék a foganatosított intézkedések hatását, és elemezhessék a Bizottság tervezett intézkedéseinek hatását.
In this context, the Commission shall closely involve representatives of the Member States and of the sectors concerned in its work, including users , so that they are able better to monitor the development of the railway sector and the evolution of the market, to assess the effect of the measures adopted and to analyse the impact of the measures planned by the Commission.
A Bizottságnak adott esetben az Európai Vasúti Ügynökséget is be kell vonnia.
The Commission shall also involve the European Railway Agency where appropriate.
A Bizottság gondoskodik a tagállamok megfelelő szabályozó szervezetei közötti aktív együttműködésről.
It shall ensure active cooperation between the appropriate regulatory bodies in the Member States.
a) a vasúti szolgáltatások belső piacának alakulása;
(a) the evolution of the internal market in rail services;
a) a vasúti és a vasúttal kapcsolatos szolgáltatások belső piacának alakulása , beleértve a piac megnyitásának mértékét;
(a) the evolution of the internal market in rail services and rail-related services including the degree of market opening;
b) a keretfeltételek , ideértve a vasúti személyszállítási közszolgáltatást is ;
(b) the framework conditions, including for public passenger transport services by rail;
b) a keretfeltételek, ideértve a vasúti személyszállítási közszolgáltatást is;
(b) the framework conditions, including for public passenger transport services by rail;
ba) a vasúti ágazat foglalkoztatási, munka- és szociális körülményeinek alakulása,
(ba) the development of employment, working and social conditions in the sector;
c) az európai vasúti hálózat állapota;
(c) the state of the European railway network;
d) a hozzáférési jogok felhasználása;
(d) the utilisation of access rights;
e) a hatékonyabb vasúti szolgáltatásokat akadályozó tényezők;
(e) barriers to more effective rail services;
f) az infrastruktúra korlátai;
(f) infrastructure limitations;
g) a jogi szabályozás szükségessége.
(g) the need for legislation.
(5) A Bizottság által gyakorolt piacfelügyelet céljára a tagállamoknak a IV. mellékletben említett információkat, valamint minden egyéb szükséges adatot évente be kell nyújtaniuk a Bizottsághoz.
For the purposes of the Commission's market monitoring, Member States shall supply on an annual basis the information indicated in Annex IV, as well as all other necessary data requested by the Commission.
a) a vasúti szállítási teljesítmény és a közszolgáltatási kötelezettségek ellentételezésének alakulása;
(a) the evolution of rail transport performance and compensation for Public Service Obligations (PSO);
b) a piac megnyitásának és a tisztességes versenynek a mértéke az egyes tagállamokban; valamint a vasúttársaságok teljes szállítási teljesítményen belüli részaránya;
(b) the degree of market opening and fair competition in each Member State ; and the modal share of railway undertakings in total transport performance;
c) a szabályozó szervezetek fellebbviteli szervezetként való működésre szánt erőforrásai és tevékenységei;
(c) the resources and activities of regulatory bodies dedicated to their function as appeal bodies;
d) a hagyományos vasúttársaság átszervezésére és a nemzeti közlekedési stratégiák elfogadására/végrehajtására vonatkozó fejlemények az előző év során;
(d) the relevant developments as regards restructuring of the incumbent railway undertaking and adoption/implementation of national transport strategies over the previous year;
e) a tagállamban az előző évben a vasúti szállítás területén végrehajtott fontos képzési kezdeményezések/intézkedések;
(e) the important training initiatives/measures in the field of railway transport taken in a Member State during the previous year;
f) a vasúttársaságoknál, a pályahálózat-működtetőknél és a vasúti ágazatban tevékenykedő más társaságoknál érvényesülő foglalkoztatási és szociális körülmények az előző év végén;
(f) the employment and the social conditions of railway undertakings, infrastructure managers and of other companies active in the railway sector at the end of the previous year;
g) a nagysebességű vasúthálózatba az előző év során történt beruházások;
(g) the investments in the high-speed rail network during the previous year;
h) a vasúthálózat hossza az előző év végén;
(h) the length of the railway network at the end of the previous year;
i) pályahasználati díjak az előző év során;
(i) the track access charges during the previous year;
j) az ezen irányelv 35. cikke alapján létrehozott teljesítményösztönző rendszer megléte;
(j) the existence of a performance scheme set up according to Article 35 of this Directive;
k) az illetékes nemzeti hatóság által kiadott érvényes engedélyek száma;
(k) the number of active licences issued by the competent national authority;
l) az ERTMS-fejlesztés helyzete;
(l) the status of ERTMS deployment;
m) a 2004/49/EK irányelvben meghatározott, az előző évben a hálózaton történt váratlan események, balesetek és súlyos balesetek száma;
(m) the number of incidents, accidents and serious accidents as defined by Directive 2004/49/EC which occurred on the network during the previous year;
n) egyéb fontosabb fejlemények;
(n) other relevant developments;
o) a karbantartási piacok alakulása és a karbantartási szolgáltatások piaca megnyitásának mértéke.
( o ) the development of the maintenance markets and the degree of opening of the market for maintenance services.
A IV. melléklet a tapasztalatok alapján módosítható a 60. cikkben említett eljárásnak megfelelően.
Annex IV may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
A IV. melléklet a tapasztalatok alapján a vasúti piac felügyeletéhez szükséges információk frissítése érdekében módosítható a 60. cikkben említett eljárásnak megfelelően.
Annex IV may be amended in the light of experience in order to update the information needed for the rail market monitoring in accordance with the procedure referred to in Article 60.
Ezeket a végrehajtási intézkedéseket, amelyek ezen irányelv egységes feltételek szerinti végrehajtását hivatottak biztosítani, a 64. cikk (2) bekezdésében említett tanácsadó bizottsági eljárásnak megfelelően végrehajtási jogi aktusként kell elfogadni.
Those implementing measures, designed to ensure the implementation of this Directive under uniform conditions shall be adopted as implementing acts in accordance with the advisory procedure referred to in Article 64(2).
Ez a módosítás tovább pontosítja a Bizottság által elfogadható végrehajtási intézkedések körét.
This amendment specifies further the scope of the implementing measures which the Commission may adopt.
19 cikk – d pont
Article 19 – point (d)
d) nem hoztak bírósági ítéletet a szociális- és munkajogi kötelezettségek, beleértve a munka- és egészségvédelemre vonatkozó jogszabályokban előírt kötelezettségeket, valamint a vámvizsgálatnak alávetett, határokon átnyúló áruszállítást végezni szándékozó társaság esetében a vámszabályzatban előírt kötelezettségek teljesítésének súlyos vagy ismétlődő elmulasztása miatt .
(d) have not been convicted of serious or repeated failure to fulfil social or labour law obligations, including obligations under occupational safety and health legislation, and customs law obligations in the case of a company seeking to operate cross-border freight transport subject to customs procedures.
d) nem hoztak bírósági ítéletet a szociális- és munkajogi kötelezettségek, beleértve a biztonságra, munkahelyi biztonságra és egészségvédelemre vonatkozó jogszabályokban előírt kötelezettségeket, valamint a vámvizsgálatnak alávetett, határokon átnyúló áruszállítást végezni szándékozó társaság esetében a vámszabályzatban előírt kötelezettségek teljesítésének elmulasztása miatt.
(d) have not been convicted of any failure to fulfil social or labour law obligations, including obligations under safety , occupational safety and health legislation, and customs law obligations in the case of a company seeking to operate cross-border freight transport subject to customs procedures.
Ez a módosítás megerősíti a biztonsági és munkajogi szabályok betartását, mégpedig azáltal, hogy a jó hírnévvel kapcsolatos alapvető követelménnyé teszi azokat, amelynek a vasúttársaság köteles eleget tenni az engedélykérelem benyújtásakor.
This amendment strengthens the respect of safety and labour law, making it an essential requirement to good repute which railway undertakings have to fulfil when applying for a license.
A megfelelő pénzügyi helyzettel kapcsolatos követelményeknek akkor tesz eleget az engedélyért folyamodó vasúttársaság, ha bizonyítani tudja, hogy reális feltételek alapján egy 12 hónapos időszak során meg tud felelni a tényleges és lehetséges kötelezettségeinek.
The requirements relating to financial fitness shall be met when an applicant railway undertaking can demonstrate that it will be able to meet its actual and potential obligations, established under realistic assumptions, for a period of twelve months.
Az engedélyező hatóságok a megfelelő pénzügyi helyzetet a vasúti vállalkozás éves beszámolójával, vagy amennyiben az engedélyért folyamodó társaság nem tud rendelkezésre bocsátani beszámolókat, akkor az éves mérleggel ellenőrzik.
Licensing authorities shall verify financial fitness by means of a railway undertaking's annual accounts or, in the case of applicant undertakings unable to present annual accounts, a balance sheet.
Ez az elem az V. mellékletből származik, ami a szöveg alapvető elemének minősül.
This element takes up Annex V which is considered an essential element of the text.
E célok érdekében, az engedélyért folyamodó valamennyi vasúttársaság köteles megadni legalább az V: mellékletben felsorolt adatokat .
For these purposes , each applicant shall give at least the particulars listed in Annex V.
E célok érdekében, az engedélyért folyamodó valamennyi vasúttársaság köteles megadni a részletes adatokat a következő szempontok tekintetében:
For these purposes , each applicant shall provide detailed particulars on the following aspects:
a) rendelkezésre álló anyagi eszközök, amelyek tartalmazzák a banki mérleget, zálogjoggal biztosított hiteltúllépési tartalékalapokat és hiteleket;
(a) available funds, including the bank balance, pledged overdraft provisions and loans;
b) biztosítékként rendelkezésre álló pénzeszközök és a társasági vagyon;
(b) funds and assets available as security;
c) működő tőke;
(c) working capital;
d) kapcsolódó költségek, amelyek tartalmazzák a járművek, telekingatlan, épületek, berendezések és gördülőállomány beszerzésének vételárát;
(d) relevant costs, including purchase costs of payments to account for vehicles, land, buildings, installations and rolling stock;
e) a vasúttársaság vagyonának terhei;
(e) charges on an undertaking's assets;
f) adók és társadalombiztosítási hozzájárulások.
(f) taxes and social security contribution s .
Ez az elem az V. mellékletből származik, ami a szöveg alapvető elemének minősül.
This is taken from Annex V which is considered an essential element of the text.
A kérelmezőknek részletes információkat kell adniuk az adók és a társadalombiztosítási hozzájárulások befizetéseiről.
Applicants should also provide detailed information on their tax payments and social security contributions.
Az engedélyező hatóság különösen akkor fogja az engedélyért folyamodó vállalkozás pénzügyi helyzetét nem megfelelőnek tekinteni, ha tevékenységének eredményeképpen tetemes összegű adóhátraléka vagy elmaradt társadalombiztosítási befizetése halmozódott fel.
The licensing authority shall not consider an applicant financially fit if considerable arrears of taxes or social security are owed as a result of the undertaking's activity.
20 cikk – 2 b bekezdés (új)
Article 20 – paragraph 2 b (new)
A hatóság elsősorban a könyvvizsgálói jelentést, továbbá bankoktól, takarékbankoktól, könyvelőtől vagy könyvvizsgálótól származó megfelelő dokumentumok benyújtását követelheti meg.
The authority may in particular require the submission of an audit report and suitable documents from a bank, public savings bank, accountant or auditor.
Ezeknek a dokumentumoknak az e cikk (2) bekezdésének a)–f) pontjában felsorolt tételekről kell információkkal szolgálniuk.
Th o se documents must include information concerning the matters referred to points (a) to (f) of paragraph 2 of this Article.
Az V. melléklet a tapasztalatok alapján módosítható a 60. cikkben említett eljárásnak megfelelően.
Annex V may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
Az V. melléklet a szöveg alapvető elemének minősül.
Annex V is considered to be an essential element of the text.
Ezért tartalma teljes egészében átkerült a 20. cikkbe.
Therefore its content is entirely moved to Article 20.
A szakmai kompetenciával kapcsolatos követelmények akkor teljesülnek, ha az engedélyért folyamodó vasúttársaság bizonyítani tudja, hogy van vagy lesz olyan irányító szerve, amely birtokában van annak a szükséges tudásnak vagy tapasztalatnak, amely az engedélyben meghatározott működés feletti biztonságos és megbízható ellenőrzés és felügyelet gyakorlásához kell.
The requirements relating to professional competence shall be met when an applicant railway undertaking can demonstrate that it has or will have a management organisation which possesses the knowledge or experience necessary to exercise safe and reliable operational control and supervision of the type of operations specified in the licence.
A vasúttársaságnak a kérelem benyújtásakor azt is igazolnia kell, hogy rendelkezik a 2004/49/EK irányelv 10. cikkében meghatározott biztonsági tanúsítvánnyal.
The undertaking shall also demonstrate at the time of the application that it holds a safety certificate as defined in Article 10 of Directive 2004/49/EC.
Az 1371/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet , II. fejezetének sérelme nélkül a vasúttársaságnak rendelkeznie kell a megfelelő biztosítással a hazai és nemzetközi jogszabályoknak megfelelően, hogy a balesetek során felmerülő károkra, különös tekintettel a szállított árura, a postaküldeményekre és harmadik felekre vonatkozóan fedezete legyen.
Without prejudice to Chapter III of Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council, a railway undertaking shall be adequately insured for cover, in accordance with national and international law, of its liabilities in the event of accidents, in particular in respect of freight, mail and third parties.
Az 1371/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet III . fejezetének sérelme nélkül a vasúttársaságnak rendelkeznie kell a megfelelő biztosítással – vagy ha a szabályozó szerv azt jóváhagyja, egyenértékű garanciákkal vagy megállapodásokkal – a hazai és nemzetközi jogszabályoknak megfelelően, hogy a balesetek során felmerülő károkra, különös tekintettel a szállított árura, a postaküldeményekre és harmadik felekre vonatkozóan fedezete legyen.
Without prejudice to Chapter III of Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council, a railway undertaking shall be adequately insured for cover, or have equivalent guarantees and arrangements where approved by the regulator, in accordance with national and international law, of its liabilities in the event of accidents, in particular in respect of freight, mail and third parties.
Külön figyelmet kell fordítani a nemzeti vasúti hálózatot a nemzeti szabályozó szerv jóváhagyásával használó történelmi vasutakra.
Special consideration should be given to heritage rail operations using the national rail network, subject to approval by the national regulator.
A vasúthálózat-használati feltételeket az Unió legalább két hivatalos nyelvén közzé kell tenni.
The network statement shall be published in at least two official languages of the Union.
A vasúthálózat-használati feltételek tartalmát elektronikus formában, díjmentesen hozzáférhetővé kell tenni az Európai Vasúti Ügynökség honlapján.
The content of the network statement shall be made available free of charge in electronic format through the web portal of the European Railway Agency.
A vasúthálózat-használati feltételeket az Unió legalább két hivatalos nyelvén közzé kell tenni , amelyek egyike az angol .
The network statement shall be published in at least two official languages of the Union , one of which shall be English .
Az olyan világnyelv, mint az angol használatának elő kell segíteni a vasúthálózat-használati feltételek elemeinek megértését.
The use of an international language like English should facilitate the comprehension of the elements contained in the network statement.
E dokumentumnak tartalmaznia kell a kérdéses vasúti és szolgáltatási infrastruktúra hozzáférésének feltételeivel kapcsolatos információkat .
It shall contain information setting out the conditions for access to the relevant railway infrastructure and to service facilities.
A vasúthálózat-használati feltételek tartalmát a VI. melléklet rögzíti.
The content of the network statement is laid down in Annex VI .
E dokumentumnak tartalmaznia kell a kérdéses vasúti és szolgáltatási infrastruktúra hozzáférésének feltételeivel kapcsolatos következő információkat :
It shall contain the following information setting out the conditions for access to the relevant railway infrastructure and to service facilities :
a) A vasúttársaságok számára rendelkezésre álló infrastruktúra jellegét és a hozzáférés feltételeit rögzítő szakasz.
(a) A section setting out the nature of the infrastructure which is available to railway undertakings and the conditions of access to it.
b) A díjszabási elvekkel és díjakkal foglalkozó szakasz.
(b) A section on charging principles and tariffs.
c) A kapacitáselosztás elveiről és feltételeiről szóló szakasz.
(c) A section on the principles and criteria for capacity allocation.
Az olyan szolgáltatási infrastruktúra üzemeltetői, amelyek nem állnak a pályahálózat-üzemeltető ellenőrzése alatt, tájékoztatást nyújtanak az infrastruktúrához való hozzáférésért és a szolgáltatásokért fizetendő díjakról és a hozzáférés műszaki feltételeiről, amelyek felveendők a vasúthálózat-használati feltételekbe.
Operators of service facilities which are not controlled by the infrastructure manager shall supply information on charges for gaining access to the facility and for the provision of services, and information on technical access conditions for inclusion in the network statement.