natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ennek érdekében és a tapasztalatok tükrében helyénvaló megszüntetni azon követelményt, amely szerint a motorhajtóanyagként felhasznált gázolaj 2003. január 1-jén hatályban lévő nemzeti adómértéke legalább kétszerese kell legyen a 2004. január 1-jén alkalmazandó minimum adómértéknek.
To this end and in the light of experience, it is appropriate to no longer maintain the requirement whereby the national level of taxation in force on 1 January 2003 for gas oil used as propellant must be at least twice as high as the minimum level of taxation applicable on 1 January 2004.
(10) Ki kell terjeszteni a tagállamok azon lehetőségét, hogy a kereskedelmi célra használt gázolaj adókulcsát a 2003. január 1-jén hatályban lévő nemzeti adómértéknél alacsonyabban határozzák meg, ha olyan úthasználati díjrendszert alkalmaznak vagy vezetnek be, amelynek eredményeként a teljes adóteher nagyjából azonos marad.
(10) The possibility for Member States to fix a reduced rate on gas oil for commercial purposes when introducing or applying a system of road user charges which results in a broadly equivalent overall tax burden, should be extended.
Lehetővé kell tenni a tagállamok számára a nem fosszilis és alacsony széntartalmú motorhajtóanyag használatának előmozdítását adóösztönzőkön keresztül, valamint e motorhajtóanyagok adott szintű felhasználásának garantálására irányuló rendszereken keresztül egyaránt.
It should also be made possible for Member States to promote the use of non-fossil and low-carbon based pr opellants through both tax incentives and schemes aimed at guaranteeing a certain level of consumption of those propellants .
Ha ezt szabályként az üzemanyagok egy részére alkalmaznánk, ez jelentős környezeti előnyöket hozhatna.
If used, by rule, as a portion of any motor fuel could y ield substantial environmental benefits.
(10a) Miközben teljes mértékben elismerésre kerül a szubszidiaritás elve, az irányelv alkalmazásával járó többletbevételhez jutott tagállamokat arra kell ösztönözni, hogy e bevételeket elsősorban az infrastruktúrába, bioüzemanyagokba, továbbá a CO 2 -kibocsátások csökkentésére irányuló új környezetvédelmi intézkedésekbe fektessék be újra.
(10a) While fully acknowledging the principle of subsidiarity, Member States that gain additional revenues from the implementation of this Directive should be encouraged to reinvest them primarily in infrastructure , biofuels and new environmental measures aimed at reducing CO 2 emissions.
Az általános stratégia részeként a bioüzemanyagok is hozzájárulhatnak a környezetvédelmi célokhoz és képesek az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentésére.
As part of an overall strategy biofuels can also contribute to environmental goals and has the potential to reduce greenhouse gas emissions.
7. cikk, (1) bekezdés (2003/96/EK irányelv)
Article 7, paragraph 1 (Directive 2003/96/EC)
2004. január 1-jétől, 2010. január 1-jétől, 2012. január 1-jétől és 2014 . január 1-jétől az üzemanyagokra az I. melléklet A. táblázatában meghatározott minimum adómértékek alkalmazandók.
As from 1 January 2004, 1 January 2010, 1 January 2012 and 1 January 2014 the minimum levels of taxation applicable to motor fuels shall be fixed as set out in Annex I Table A.
2004. január 1-jétől, 2010. január 1-jétől, 2012. január 1-jétől és 2015 . január 1-jétől az üzemanyagokra az I. melléklet A. táblázatában meghatározott minimum adómértékek alkalmazandók.
As from 1 January 2004, 1 January 2010, 1 January 2012 and 1 January 2015 the minimum levels of taxation applicable to motor fuels shall be fixed as set out in Annex I Table A.
E cikket összhangba kell hozni az A. táblázatban feltüntetett dátumokkal.
This article must be brought into line with the dates mentioned in table A.
7. cikk (2) bekezdés 1. albekezdés (2003/96/EK irányelv)
Article 7, paragraph 2, subparagraph 1 (Directive 2003/96/EC)
A tagállamok különbséget tehetnek a motorhajtóanyagként felhasznált gázolaj kereskedelmi és nem kereskedelmi felhasználása között, feltéve hogy a minimum közösségi adómértékeket betartják , és a motorhajtóanyagként felhasznált kereskedelmi gázolaj adómértéke nem kisebb, mint a 2003 . január 1-jén hatályban levő nemzeti adómérték.
Member States may differentiate between commercial and non-commercial use of gas oil used as propellant, provided that the Community minimum levels are observed , and the rate for commercial gas oil used as propellant does not fall below the national lev el of taxation in force on 1 January 2003.
A tagállamok különbséget tehetnek a motorhajtóanyagként felhasznált gázolaj kereskedelmi és nem kereskedelmi felhasználása között, feltéve hogy a minimum közösségi adómértékeket betartják.
Member States may differentiate between commercial and non-commercial use of gas oil used as propellant, provided that the Community minimum levels are observed.
A tagállamok között a jövedéki adókulcsok konvergenciájának lehetővé tétele érdekében az EU-nak nem csak emelnie kellene az adókulcsok kötelező minimummértékét, de lehetővé kell a kormányok számára azt is tennie, hogy jövedéki adókulcsaikat szükség esetén csökkenthessék, feltéve, hogy a közösségi minimummértéket betartják.
In order to enable convergence of excise duty rates among member states the EU should not only increase the obligatory minimum levels of rates but also allow governments to lower their excise duty rates if they find it necessary, provided that the Community minimum levels are observed.
Ez a megoldás lehetővé tenné a jövedéki adókulcsok kiigazításához kapcsolódó terhek méltányosabb elosztását.
This solution would enable more fairly share the burden of adjustment linked to the convergence of excise duty rates.
7. cikk (3) bekezdés (a) pont (2003/96/EK irányelv)
Article 7, paragraph 3, point (a) (Directive 2003/96/EC)
aa) a (3) bekezdés c) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
(aa) Point (a) of paragraph 3 shall be replaced by the following:
„a) ellenszolgáltatás fejében vagy saját költségre kizárólag közúti árufuvarozásra szolgáló és legalább 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű gépjárművel vagy nyerges járműszerelvénnyel végzett közúti árufuvarozás;”
“(a) the carriage of goods for hire or reward, or on own account, by motor vehicles or articulated vehicle combinations intended exclusively for th e carriage of goods by road and with a maximum permissible gross laden weight of not less than 3,5 tonnes;”
Nevezetesen az Euromatrica-irányelvet (1999/62/EK irányelv) módosító 2006/38/EK irányelv, amely új fogalmat vezetett be a nehéz tehergépjárművekre (legalább 3,5 tonna össztömegű járművek) és ez felváltotta a korábbi meghatározást (legalább 7,5 tonna össztömegű járművek).
In particular, the Eurovignette directive (directive 1999/62/EC) has been amended by the directive 2006/38/EC, which introduced a new definition of heavy goods vehicles (vehicles with weight of over 3,5 tonnes) and replaced the previous-one (vehicles with weight of over 7,5 tonnes).
Nincs oka annak, hogy csupán a 2003/96-os irányelvben maradjon ettől eltérő meghatározás, amely a kisebb teherszállítók versenyképessége szempontjából hátrányos lehet.
There is no reason to keep only in Directive 2003/96 a different definition, which may lead to competitive disadvantages for small haulers.
7. cikk, (4) bekezdés (2003/96/EK irányelv)
Article 7, paragraph 4 (Directive 2003/96/EC)
Azon tagállamok , amelyek a (3) bekezdésben meghatározott motorhajtóanyagként felhasznált kereskedelmi gázolajat használó gépjárművekre úthasználati díjrendszert alkalmaznak vagy vezetnek be, az ilyen gázolajra olyan kedvezményes adómértéket alkalmazhatnak, amely alacsonyabb a 2003. január 1-jén hatályban levő nemzeti adómértéknél, amennyiben a teljes adóteher nagyjából azonos marad, feltéve hogy a gázolajra alkalmazandó közösségi minimummértéket betartják .”
Member States which apply or introduce a system of road user charges to motor vehicles using commercial gas oil as defined in paragraph 3, may apply a reduced rate to such gas oil that goes below the national level of taxation in force on 1 January 2003, as long as the overall tax burden remains broadly equivalent, and provided that the Community minimum level applicable to gas oil is observed.
A tagállamok a (3) bekezdésben meghatározott motorhajtóanyagként felhasznált kereskedelmi gázolajat használó gépjárművekre úthasználati díjrendszert alkalmazhatnak vagy vezethetnek be, feltéve hogy a gázolajra alkalmazandó közösségi minimummértéket betartják
Member States may apply or introduce a system of road user charges to motor vehicles using commercial gas oil as defined in paragraph 3, provided that the Community minimum level applicable to gas oil is observed.
7. cikk (5) bekezdés 2. albekezdés (2003/96/EK irányelv)
Article 7, paragraph 5, subparagraph 2 (Directive 2003/96/EC)
A Bizottság a 27. cikk (2) bekezdésében említett eljárással összhangban közös szabályokat dolgoz ki az első albekezdésben említett mechanizmusra vonatkozóan.”
The Commission shall establish common rules as to the mechanisms referred to in the first subparagraph, in accordance with the procedure referred to in Article 27(2).
A Bizottság legkésőbb ....-ig * a 27. cikk (2) bekezdésében említett eljárással összhangban közös szabályokat dolgoz ki az első albekezdésben említett mechanizmusra vonatkozóan.”
No later than ...*, the Commission shall establish common rules as to the mechanisms referred to in the first subparagraph, in accordance with the procedure referred to in Article 27(2).
* hat hónappal ezen irányelv elfogadását követően.
* six months after the adoption of this Directive.
A visszatérítési mechanizmusra vonatkozó közös szabályok létfontosságúak az egyenlő, átlátható és egyszerű feltételekkel történő visszatérítés biztosításához.
Common rules for a refund mechanism are essential to ensure that refunding under conditions that are equal, transparent and simple.
A közös szabályok emellett megakadályozzák az egységes piac torzulásait.
Moreover, common rules will prevent distortions of the single market.
18. cikk (2003/96/EK irányelv)
Article 18 (Directive 2003/96/EC)
(2) A 18. cikk a következőképpen módosul:
(2) Article 18 is amended as follows:
„a) A (3) bekezdés első mondatának helyébe a következő szöveg lép:
(a) In paragraph 3, the first sentence is replaced by the following:
„a) A (3) bekezdésben az első mondatot el kell hagyni.
(a) In paragraph 3, the first sentence is deleted .
„A Spanyol Királyság átmeneti időszakot alkalmazhat, hogy a motorhajtóanyagként felhasznált gázolajra megállapított nemzeti adómértékét 2007. január 1-jéig az új, 302 EUR összegű minimummértékhez igazítsa, hogy 2012. január 1-jéig elérje a 330 EUR összeget, hogy 2014. január 1-jéig elérje a 359 EUR összeget, 2016. január 1-jéig pedig a 380 EUR összeget.”
“The Kingdom of Spain may apply a transitional period until 1 January 2007 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302, until 1 January 2012 to reach E UR 330, until 1 January 2014 to reach EUR 359 and until 1 January 2016 to reach EUR 380.”
b) A (4) bekezdés első mondatának helyébe a következő szöveg lép:
(b) In paragraph 4, the first sentence is replaced by the following:
b) A (4) bekezdésben az első mondatot el kell hagyni.
(b) In paragraph 4, the first sentence is deleted.
„Az Osztrák Köztársaság átmeneti időszakot alkalmazhat, hogy a motorhajtóanyagként felhasznált gázolajra megállapított nemzeti adómértékét 2007. január 1-jéig az új, 302 EUR összegű minimummértékhez igazítsa, hogy 2012. január 1-jéig elérje a 330 EUR összeget, hogy 2014. január 1-jéig elérje a 359 EUR összeget, 2016. január 1-jéig pedig a 380 EUR összeget.”
“The Republic of Austria may apply a transi tional period until 1 January 2007 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302, until 1 January 2012 to reach EUR 330, until 1 January 2014 to reach EUR 359 and until 1 January 2016 to reach EU R 380.”
c) A (5) bekezdés első mondatának helyébe a következő szöveg lép:
(c) In paragraph 5, the first sentence is replaced by the following:
c) A (5) bekezdésben az első mondatot el kell hagyni.
(c) In paragraph 5, the first sentence is deleted.
A Belga Királyság átmeneti időszakot alkalmazhat, hogy a motorhajtóanyagként felhasznált gázolajra megállapított nemzeti adómértékét 2007. január 1-jéig az új, 302 EUR összegű minimummértékhez igazítsa, hogy 2012. január 1-jéig elérje a 330 EUR összeget, hogy 2014. január 1-jéig elérje a 359 EUR összeget, 2016. január 1-jéig pedig a 380 EUR összeget.”
“The Kingdom of Belgium may apply a transitional period until 1 January 2007 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302, until 1 January 2012 to reach EUR 330, until 1 January 2014 to reach EU R 359 and until 1 January 2016 to reach EUR 380.”
d) A (6) bekezdés első mondatának helyébe a következő szöveg lép:
(d) In paragraph 6, the first sentence is replaced by the following:
d) A (6) bekezdésben az első mondatot el kell hagyni.
(d) In paragraph 6, the first sentence is deleted.
„A Luxemburgi Nagyhercegség átmeneti időszakot alkalmazhat, hogy a motorhajtóanyagként felhasznált gázolajra megállapított nemzeti adómértékét 2009. január 1-jéig az új, 302 EUR összegű minimummértékhez igazítsa, hogy 2012. január 1-jéig elérje a 330 EUR összeget, hogy 2014. január 1-jéig elérje a 359 EUR összeget, 2016. január 1-jéig pedig a 380 EUR összeget.”
“The Grand Duchy of Luxembourg may apply a transitional period until 1 January 2009 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302, until 1 January 2012 to reach EUR 330, until 1 January 2014 to reach EUR 359 and until 1 January 2016 to reach EUR 380.”
e) A (7) bekezdés második albekezdése első mondatának helyébe a következő szöveg lép:
(e) In paragraph 7, in the second sub-paragraph, the first sentence is replaced by the following:
e) A (7) bekezdés második albekezdésben az első mondatot el kell hagyni.
(e) In paragraph 7, in the second sub-paragraph, the first sentence is deleted.
„A Portugál Köztársaság átmeneti időszakot alkalmazhat, hogy a motorhajtóanyagként felhasznált gázolajra megállapított nemzeti adómértékét 2009. január 1-jéig az új, 302 EUR összegű minimummértékhez igazítsa, hogy 2012. január 1-jéig elérje a 330 EUR összeget, hogy 2014. január 1-jéig elérje a 359 EUR összeget, 2016. január 1-jéig pedig a 380 EUR összeget.”
“The Portuguese Republic may apply a transitional period until 1 January 2009 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302, until 1 January 2012 to reach EUR 330, until 1 January 2014 to reach EUR 359 and until 1 January 2016 to reach EUR 380.”
f) A (8) bekezdés harmadik albekezdése első mondatának helyébe a következő szöveg lép:
(f) In paragraph 8, in the third sub-paragraph, the first sentence is replaced by the following:
f) A (8) bekezdés harmadik albekezdésben az első mondatot el kell hagyni.
(f) In paragraph 8, in the third sub-paragraph, the first sentence is deleted.
„A Görög Köztársaság átmeneti időszakot alkalmazhat, hogy a motorhajtóanyagként felhasznált gázolajra megállapított nemzeti adómértékét 2010. január 1-jéig az új, 302 EUR összegű minimummértékhez igazítsa, hogy 2012. január 1-jéig elérje a 330 EUR összeget, hogy 2014. január 1-jéig elérje a 359 EUR összeget, 2016. január 1-jéig pedig a 380 EUR összeget.”
“The Hellenic Republic may apply a transitional period until 1 January 2010 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302, until 1 January 2012 to reach EUR 330, until 1 January 2014 to reach EUR 359 and until 1 January 2016 to reach EUR 380.”
18a. cikk, (5) bekezdés (2003/96/EK irányelv)
Article 18a, paragraph 5 (Directive 2003/96/EC)
„A Lett Köztársaság átmeneti időszakot alkalmazhat, hogy a motorhajtóanyagként felhasznált gázolajra és kerozinra megállapított nemzeti adómértékét 2011 . január 1-jéig az új, 302 EUR/1000 l összegű minimummértékhez igazítsa, hogy 2013. január 1-jéig elérje a 330 EUR összeget, hogy a motorhajtóanyagként felhasznált gázolajra vonatkozóan 2015 . január 1-jéig elérje a 359 EUR összeget , 2017 . január 1-jéig pedig a 380 EUR összeget. ”
The Republic of Latvia may apply a transitional period until 1 January 2011 to adjust its national level of taxation on gas oil and kerosene used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and, for gas oil used as propellant , until 1 January 2015 to reach EUR 359 and until 1 January 2017 to reach EUR 380 .
„A Lett Köztársaság átmeneti időszakot alkalmazhat, hogy a motorhajtóanyagként felhasznált gázolajra és kerozinra megállapított nemzeti adómértékét 2012 . január 1-jéig az új, 302 EUR/1000 l összegű minimummértékhez igazítsa, hogy 2013. január 1-jéig elérje a 330 EUR összeget, hogy a motorhajtóanyagként felhasznált gázolajra vonatkozóan pedig 2016 . január 1-jéig elérje a 359 EUR összeget.”
The Republic of Latvia may apply a transitional period until 1 January 2012 to adjust its national level of taxation on gas oil and kerosene used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and, for gas oil used as propellant and until 1 January 2016 to reach EUR 359.
Az EU-hoz a közelmúltban csatlakozott és az üzemanyagok tekintetében már jelentős jövedéki adóemelést végrehajtó, alacsony jövedelmű tagállamoknál meg kell hosszabbítani a mentességi időszakot, hogy több idejük legyen a felzárkózásra.
For low income member states that joined the EU recently and have already introduced substantial excise duty increases on fuels, the derogation periods should be extended to give them more time to adjust.
18a. cikk, (6) bekezdés (2003/96/EK irányelv)
Article 18a, paragraph 6 (Directive 2003/96/EC)
„A Litván Köztársaság átmeneti időszakot alkalmazhat, hogy a motorhajtóanyagként felhasznált gázolajra és kerozinra megállapított nemzeti adómértékét 2011 . január 1-jéig az új, 302 EUR/1000 l összegű minimummértékhez igazítsa, hogy 2013. január 1-jéig elérje a 330 EUR összeget, hogy a motorhajtóanyagként felhasznált gázolajra vonatkozóan 2015 . január 1-jéig elérje a 359 EUR összeget , 2017 . január 1-jéig pedig a 380 EUR összeget. ”
The Republic of Lithuania may apply a transitional period until 1 January 2011 to adjust its national level of taxation on gas oil and kerosene used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and, for gas oil used as propellant , until 1 January 2015 to reach EUR 359 and until 1 January 2017 to reach EUR 380.
„A Lett Köztársaság átmeneti időszakot alkalmazhat, hogy a motorhajtóanyagként felhasznált gázolajra és kerozinra megállapított nemzeti adómértékét 2012 . január 1-jéig az új, 302 EUR/1000 l összegű minimummértékhez igazítsa, hogy 2013. január 1-jéig elérje a 330 EUR összeget, hogy a motorhajtóanyagként felhasznált gázolajra vonatkozóan pedig 2016. január 1-jéig elérje a 359 EUR összeget.”
The Republic of Lithuania may apply a transitional period until 1 January 2012 to adjust its national level of taxation on gas oil and kerosene used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and, for gas oil used as propellant and until 1 January 2016 to reach EUR 359.
Az EU-hoz a közelmúltban csatlakozott és az üzemanyagok tekintetében már jelentős jövedéki adóemelést végrehajtó, alacsony jövedelmű tagállamoknál meg kell hosszabbítani a mentességi időszakot, hogy több idejük legyen a felzárkózásra.
For low income member states that joined the EU recently and have already introduced substantial excise duty increases on fuels, the derogation periods should be extended to give them more time to adj ust.
18a. cikk, (9) bekezdés (2003/96/EK irányelv)
Article 18a, paragraph 9 (Directive 2003/96/EC)
„A Lengyel Köztársaság átmeneti időszakot alkalmazhat, hogy a motorhajtóanyagként felhasznált gázolajra megállapított nemzeti adómértékét 2010 . január 1-jéig az új, 302 EUR/1000 l összegű minimummértékhez igazítsa, hogy 2012 . január 1-jéig elérje a 330 EUR összeget, hogy 2014. január 1-jéig elérje a 359 EUR összeget, 2016. január 1-jéig pedig a 380 EUR összeget.”
The Republic of Poland may apply a transitional period until 1 January 2010 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2012 to reach EUR 330 , until 1 January 2014 to reach EUR 359 and until 1 January 2016 to reach EUR 380.
„A Lengyel Köztársaság átmeneti időszakot alkalmazhat, hogy a motorhajtóanyagként felhasznált gázolajra megállapított nemzeti adómértékét 2012 . január 1-jéig az új, 302 EUR/1000 l összegű minimummértékhez igazítsa, hogy 2013 . január 1-jéig elérje a 330 EUR összeget, hogy 2016. január 1-jéig pedig elérje a 359 EUR összeget.”
The Republic of Poland may apply a transitional period until 1 January 2012 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and until 1 January 2016 to reach EUR 359.
I. melléklet, A. táblázat (2003/96/EK irányelv)
Annex I, Table A (Directive 2003/96/EC)
2004. január 1.
1 January 2004
2012. január 1.
1 January 2012
2014. január 1.
1 January 2014
Ólommentes benzin
Unleaded petrol
2710 11 31, 2710 11 41, 2710 11 45 és 2710 11 49 CN kódok
CN Codes 2710 11 31, 2710 11 41, 2710 11 45 and 2710 11 49
2710 19 41 – 2710 19 49 KN-kód
CN codes 2710 19 41 to 2710 19 49
A minimummérteknek elég magasnak kell lenniük ahhoz, hogy a benzin és gázolaj fenntartható fogyasztására ösztönözzön.
Minimum rates should be sufficiently high to promote sustainable consumption of petrol and gas oil.
A 18a. cikk (5), (6) és (9) bekezdésében, valamint a 18a. cikkben megállapított időtartamok sérelme nélkül a következő rendelkezéseket kell alkalmazni:
Without prejudice to the time periods laid down in Article 18a, paragraphs 5, 6 and 9 and Article 18c, the following provisions will apply:
2015. január 1-je előtt az ólommentes benzin és a gázolaj jövedéki adója nem lehet alacsonyabb, mint 359 EUR/1 000 liter.
Excise duty rates on both unleaded petrol and gas oil shall not be less than EUR 359 per 1 000 litres before 1 Janu ary 2015.
Azok a tagállamok, amelyeknek közösségi jogszabály alapján a gázolaj jövedéki adókulcsát 2012. január 1-jéig 340 EUR/1 000 literre kell emelniük, 2015. január 1-jéig legalább 359 EUR/1 000 liter adókulcsot kell kivetniük.
Member States that are required under Community legislation to increase the excise duty rate on gas oil to EUR 340 per 1 000 litres by 1 January 2012 must impose a rate of at least EUR 359 per 1 000 litres by 1 January 2015.
Azok a tagállamok, ahol a gázolaj jövedéki adója 2008. január 1-jén meghaladta a 400EUR/1 000 litert, 2015. január 1-jéig nem fogják tovább emelni a gázolaj jövedéki adókulcsát.
Member States in wh ich the excise duty rate on gas oil exceeded EUR 400 per 1 000 litres on 1 January 2008 will not raise the excise duty rate on gas oil further until 1 January 2015.
Azok a tagállamok, ahol az ólommentes benzin jövedéki adómértéke 2008. január 1-jén meghaladta az 500 EUR/1 000 litert, 2015. január 1-jéig az adó mértékét tovább nem fogják emelni.
Member States in which the excise duty rate on unleaded petrol exceeded EUR 500 per 1 000 litres on 1 January 2008 will not increase that rate further until 1 January 2015.
A módosítás célja egyenlő versenyfeltételek megteremtése az euróövezeten kívüli tagállamok számára annak érdekében, hogy megfeleljenek a fenntarthatóság követelményeinek, egyfelől az inflációra vonatkozó kritérium elérésben, másfelől pedig az adómértékek konvergenciája tekintetében.
The amendment aims at establishing the necessary level playing field for non-eurozone Member States in meeting the sustainability requirement concerning inflation criteria in one hand and the convergence of the tax level on the other.
Lásd a 31. módosítást.
See amendment 31.
(5a) Az irányelv a következő 29a. cikkel egészül ki:
(5a) The following Article 29a shall be inserted: