natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A 16., 18., 19., 20., 21., 22., 30., 52., 56., 57., 60., 66. és 75. cikknek megfelelően elfogadott valamennyi felhatalmazáson alapuló jogi aktus csak akkor lép hatályba, ha az Európai Parlament vagy a Tanács a jogi aktusról szóló értesítéstől számított két hónapon belül nem emel kifogást, illetve akkor, ha e határidő lejártát megelőzően az Európai Parlament és a Tanács egyaránt arról tájékoztatta a Bizottságot, hogy nem kíván kifogást emelni .
A delegated act adopted pursuant to Articles 16, 18, 19, 20, 21, 22, 30, 52, 56, 57, 60, 66 and 75 shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
Az Európai Parlament vagy a Tanács kezdeményezésére ez a határidő két hónappal meghosszabbítható.
That period shall be extended by two months at the initiative of the European Parliament or of the Council .
* HL: Kérjük illessze be e rendelet alkalmazásának kezdő időpontját.
* OJ: please insert the date of application of this Regulation.
A visszavonásról szóló határozat megszünteti az abban meghatározott felhatalmazást.
A revocation decision shall put an end to the delegation of the powers specified in that decision.
Kifogás a felhatalmazáson alapuló jogi aktusok ellen
Objections to delegated acts
Az Európai Parlament és a Tanács az értesítés napját követő két hónapos határidőn belül kifogást emelhet a felhatalmazáson alapuló jogi aktus ellen.
The European Parliament and the Council may object to a delegated act within a period of two months from the date of notification.
Az Európai Parlament vagy a Tanács kezdeményezésére e határidő egy hónappal meghosszabbodik.
At the initiative of the European Parliament or the Council, this period shall be extended by one month.
Ha az említett határidő leteltéig sem az Európai Parlament, sem a Tanács nem emelt kifogást, vagy ha az Európai Parlament és a Tanács a határidő leteltét megelőzően egyaránt arról tájékoztatta a Bizottságot, hogy nem emel kifogást, a felhatalmazáson alapuló jogi aktus a rendelkezéseiben megállapított napon hatályba lép.
If, on expiry of that period, neither the European Parliament nor the Council has objected to the delegated act, or if, before that date, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they have decided not to raise objections, the delegated act shall enter into force at the date stated in its provisions.
Ezt a rendeletet 2013 . január 1-jétől kell alkalmazni.
It shall apply from 1 January 2013 .
Ezt a rendeletet 2014 . január 1-jétől kell alkalmazni.
It shall apply from 1 January 2014 .
Ez a módosítás több más módosítással együtt arra irányul, hogy ésszerűsítse az e rendeletben megfogalmazott követelmények megvalósításának menetrendjét.
This modification, together with other amendments, aims to rationalise the time table for the application for the requirements in this Regulation.
Az egy év halasztás elegendő időt ad a gyártóknak és a nemzeti hatóságoknak a javasolt követelményekhez való alkalmazkodásra, a felhatalmazáson alapuló jogi aktusokban megfogalmazott pontokat is ideértve.
Postponement with one year will provide manufacturers and national administrations sufficient time to adapt to the proposed requirements, including those in the delegated acts.
Ugyanakkor a kötelező biztonsági és környezetvédelmi követelmények végső határideje nem változik, és megegyezik a Bizottság javaslatában foglaltakkal.
At the same time, the final deadlines for the obligatory safety and environmental requirements are not compromised and remain as in the Commission proposal.
I melléklet – L1e kategória – L1Ae alkategória
Annex I – Category L1e – Subcategory L1Ae
Motoros kerékpár
Powered cycle
3) elsődleges rendeltetésük a pedálozás elősegítése, e célra a jármű segédmeghajtással van felszerelve, továbbá
3) primary aim to aid pedalling and vehicle equipped with an auxiliary propulsion and
(4) legnagyobb tervezési sebesség ≤ 25 km/h, valamint
(4) maximum design speed ≤ 25 km/h and
(5) a segédmeghajtás teljesítménye fokozatosan csökken, majd megszűnik, amint a jármű elérte a 25 km/h sebességet, továbbá
(5) output of auxiliary propulsion is progressively reduced and finally cut off as vehicle reaches a speed of 25 km/h and
(6) a segédmeghajtás legnagyobb folyamatos névleges teljesítménye(1) ≤ 1 kW, valamint
(6) the auxiliary propulsion has a maximum continuous rated power ( 1 ) ≤ 1 kW and
(7) az alosztályokba sorolásra szolgáló (3), (4), (5) és (6) kritériumnak megfelelő motoros háromkerekű járművek az osztályozás szempontjából a motoros kétkerekű kerékpárokkal műszakilag egyenértékűnek számítanak.
(7) powered three-wheel cycles complying with supplemental specific classification criteria (3), (4), (5) and (6) are classified as being technically equivalent to powered two-wheel cycles.
(Ez a módosítás a teljes szövegre vonatkozik.
(This amendment applies throughout the text.
I melléklet – L1e kategória – L1Be alkategória – (3) kritérium
Annex I – Category L1e – Subcategory L1Be – criterion (3)
(3) legnagyobb tervezési sebesség ≤ 25 km/h, valamint
(3) maximum design speed ≤ 25 km/h and
(3) legnagyobb tervezési sebesség ≤ 45 km/h, valamint
(3) maximum design speed ≤ 45 km/h and
Szerkesztési hiba: javítás a kategória jelenlegi meghatározásokkal való összehangolása érdekében.
Editorial mistake: correction to bring the category in line with current definitions.
I melléklet – L3e kategória – L3e-S1 alkategória (új)
Annex I – Category L3e – Subcategory L3e-S1 (new)
L3e-S1 − enduro motorkerékpár
L3e -S1 - Enduro motorcycle
(5) legnagyobb ülésmagasság 900 mm;
(5) maximum seat height of 900 mm;
(6) legkisebb hasmagasság 310 mm;
(6) minimum ground clearance of 310 mm;
(7) legkisebb össz sebességváltó-áttétel a legnagyobb sebességfokozatban (elsődleges áttétel * sebességváltó-áttétel * differenciálmű-áttétel) 6,0;
(7) minimum overall gear ratio in the highest gear (primary ratio * gear ratio * final drive ratio) of 6,0;
(8) menetkész tömeg (a vezető nélkül) nem több mint 140 kg;
(8) mass in running order (without driver) of not more than 140 kg;
(9) nincs utasülés.
(9) no seating position of a passenger.
I melléklet – L3e kategória – L3e-S2 alkategória (új)
Annex I – Category L3e – Subcategory L3e-S2 (new)
L3e-S2 − triál motorkerékpár
L3e-S2 - Trial motorcycle
(5) legnagyobb ülésmagasság 700 mm;
(5) maximum seat height of 700 mm;
(6) legkisebb hasmagasság 280 mm;
(6) minimum ground clearance of 280 mm;
(7) legnagyobb üzemanyagtartály-térfogat: 4l;
(7) maximum fuel tank capacity: 4l;
(8) legkisebb össz sebességváltó-áttétel a legnagyobb sebességfokozatban (elsődleges áttétel * sebességváltó-áttétel * differenciálmű-áttétel) 7,5;
(8) minimum overall gear ratio in the highest gear (primary ratio * gear ratio * final drive ratio) of 7,5;
(9) menetkész tömeg (a vezető nélkül) nem több mint 100 kg;
(9) mass in running order (without driver) of not more than 100 kg;
(10) nincs utasülés
(10) no seating position of a passenger
I melléklet – L6e kategória – (3) kritérium – bevezető rész
Annex I – Category L6e– criterion (3) - introductory part
(3) menetkész tömeg ≤ 350 kg, nem számítva a következőket:
(3) the mass in running order ≤ 350 kg , not including:
(3) menetkész tömeg ≤ 400 kg, nem számítva a következőket:
(3) the mass in running order ≤ 400 kg , not including:
I melléklet – L6e kategória – (3 a) kritérium (új)
Annex I – Category L6e– criterion (3 a) (new)
(3a) hengerűrtartalmuk ≤ 50 cm3, ha a jármű meghajtási konfigurációjának külső gyújtású motor is része.
( 3a ) engine capacity ≤ 50 cm 3 if a PI engine forms part of the vehicle's propulsion configuration.
Ez a kitétel minden L6e alkategóriára vonatkozik.
This specification applies to all L6e subcategories.
Ezért az L6Ae és L6Be besorolás alól a L6e alá helyezik.
Therefore it is moved from L6Ae and L6Be to L6e.
Megjegyzés: Át kell számozni az L6Ae és az L6Be kritériumait.
Note: Requires renumbering of the criteria for L6Ae and L6Be.
I melléklet – L6e kategória – L6Ae alkategória – (6) kritérium
Annex I – Category L6e – Subcategory L6Ae– criterion (6)
(6) hengerűrtartalmuk ≤ 50 cm3 , ha a jármű meghajtási konfigurációjának külső gyújtású motor is része.
(6) engine capacity ≤ 50 cm 3 if a PI engine forms part of the vehicle's propulsion configuration.
Ez a kitétel minden L6e alkategóriára vonatkozik.
This specification applies to all subcategories under L6e.
Ezért áthelyezik az L6e alá.
Therefore it is moved to L6e.
I melléklet – L6e kategória – L6Be alkategória – (6) kritérium
Annex I – Category L6e – Subcategory L6Be– criterion (6)
(6) hengerűrtartalom ≤ 50 cm3 , ha a jármű meghajtási konfigurációjának külső gyújtású motor is része, valamint
(6) engine capacity ≤ 50 cm 3 if a PI engine forms part of the vehicle's propulsion configuration and
I melléklet – L7e kategória – (3) kritérium – (a) és (b) pont
Annex I – Category L7e – criterion (3) – points (a) and (b)
3) menetkész tömeg:
3) mass in running order:
(a) ≤ 400 kg utasszállítás esetén;
(a) ≤ 400 kg for transport of passengers;
(a) ≤ 450 kg utasszállítás esetén;
(a) ≤ 450 kg for transport of passengers;
(b) ≤ 550 kg áruszállítás esetén.
(b) ≤ 550 kg for transport of goods.
(b) ≤ 600 kg áruszállítás esetén.
(b) ≤ 600 kg for transport of goods.
kivéve az L7B alkategóriájú járműveket, amelyeknek az L7Be alkategóriára vonatkozó speciális menetkész tömegnek kell megfelelniük;
except for L7Be subcategory vehicles, which shall comply with the specific mass in running order of the L7Be subcategory
I melléklet – L7e kategória – (4) kritérium
Annex I – Category L7e – criterion (4)
(4) legnagyobb folyamatos névleges teljesítmény (1) ≤ 15 kW.
(4) maximum continuous rated power (1) ≤ 15 kW.
I melléklet – L7e kategória – L7Ae alkategória – (4) (új) és (5) kritériumok
Annex I – Category L7e – Subcategory L7Ae – criteria (4) (new) and (5)
(4) legnagyobb folyamatos névleges teljesítmény (1) ≤ 15 kW.
(4) maximum continuous rated power (1) ≤ 15 kW ;
(5) azok az L7e kategóriájú járművek, amelyek nem felelnek meg az L7Be alkategóriájú járművekre vonatkozó egyedi kritériumoknak , valamint
(5) category L7e vehicles not complying with the specific criteria for subcategory L7Be vehicles and
(5) azok az L7e kategóriájú járművek, amelyek nem felelnek meg az L7Be vagy L7Ce alkategóriájú járművekre vonatkozó egyedi kritériumoknak ; valamint
(5) category L7e vehicles not complying with the specific criteria for subcategory L7Be or L7Ce vehicles; and
I melléklet – L7e kategória – L7Be alkategória (új) – (4)-(6) kritériumok (új)
Annex I – Category L7e – Subcategory L7Be (new) – criteria (4) to (6) (new)
(5) azok az L7e kategóriájú járművek, amelyek nem felelnek meg az L7Ce alkategóriájú járművekre vonatkozó egyedi kritériumoknak; valamint
(5) c ategory L7e vehicles not complying with the specific criteria for subcategory L7Ce vehicles ; and
(6) egy- vagy kétszemélyes vezetőüléssel vannak felszerelve.
(6) equipped with one or two passenger seating position for the rider.
I melléklet – L7e kategória – L7Be-A1 (új) alkategória – (7)-(12) kritériumok (új)
Annex I – Categroy L7e - Subcategory L7Be-A1 (new) - criteria (7) to (12) (new)
Terepjáró kvad (ATV)
All-terrain vehicle
(7) menetkész tömeg: ≤ 450 kg;
( 7 ) mass in running order: ≤ 450 kg ;
(8) elsősorban nehéz terepen („off-road”), nem mezőgazdasági vagy erdészeti célú alkalmazásra szánt, személy- illetve teherszállításra használt járművek;
( 8 ) vehicles primarily intended for non- agricultural and non-forestry applications in difficult terrain conditions ('off-road') used for the transport of persons and/or for cargo ;
(9) legnagyobb tervezési sebesség ≤ 80 km/h, (tuningbiztos sebességhatár)
( 9 ) a maximum design speed ≤ 80 km/h (tamper-proof speed limit) ;
(10) egy- vagy kétszemélyes nyeregüléssel felszerelve, valamint kormányra szerelt hüvelykujjas gázkar;
( 10 ) equipped with a straddled seat for one or two passengers, including the seating position for the operator and a thumb throttle control mounted on the handle bar ;
(11) a vontatókapacitás ≤ 0,5 x MRO, a gyártó által bejelentettek alapján;
( 11 ) towing capacity ≤ 0,5 x MRO, as declared by the manufacturer ;
(12) teherbíró szerkezet, mely esetében a teherbíró szerkezet és a jármű felszínének aránya legfeljebb < 25% vagy a teherbíró kapacitás ≤ 100 kg.
( 12 ) load carrying structure with maximum ratio between load carrying structure area and vehicle surface area < 25 % or carrying capacity ≤ 100 kg .
I melléklet – L7e kategória – L7Be-A2 alkategória (új) – (7)-(13) kritériumok (új)
Annex I – Categroy L7e - Subcategory L7Be-A2 (new) - criteria (7) to (13) (new)
side-by-side kisterepjárók (UTV-k)
Side-by-side vehicle
(7) menetkész tömeg: ≤ 650 kg;
( 7 ) mass in running order: ≤ 650 kg ;
(10) 1–4 utasüléssel felszerelve, beleértve a vezetőülést is, valamint hüvelykujjas gázkar;
( 10 ) equipped with one to four passenger seating positions, including the seating position for the operator and a thumb throttle control ;
(12) a teherbíró szerkezet maximális kapacitása 160 kg;
( 12 ) load carrying structure with maximum capacity of 16 0 kg ;
(13) a legnagyobb sebességre vonatkozó kötelező tábla
( 13 ) obligatory maximum speed plate
I melléklet – L7e kategória – L7Be alkategória – (6) kritérium
Annex I – Category L7 e – Subcategory L7Be – criterion (6)
(6) két, három vagy négy utasüléssel vannak felszerelve, ideértve a vezetőülést is.
(6) equipped with two, three or four passenger seating positions, including the seating position for the rider .
(6) egy–négy utasüléssel felszerelt jármű, beleértve a vezetőülést is és minden ülés biztonsági övvel van ellátva .
(6) equipped with one to four passenger seating positions, including the seating position for the driver and all seating positions being equipped with seat belts .
A nehéz mopedautók legalább egy, de nem több, mint négy utasüléssel lehetnek felszerelve.
Heavy mini-cars should be equipped with at least one and no more than four seating position.
Minden utasüléshez tartoznia kell biztonsági övnek.
All seating positions should be equipped with seating belts.
I melléklet – L7e kategória – L7Be-P alkategória – (7) kritérium
Annex I – Category L7e – Subcategory L7Be-P– criterion (7)
(7) elsősorban utasszállításra tervezett és használt járművek , amelyeket legfeljebb négy utasüléssel szereltek fel, beleértve a vezetőülést is, és minden ülést biztonsági övvel látták el .
(7) vehicles mainly designed and used for passenger transport , characterised by being equipped with less than or equal to four passenger seating positions, including the seating position for the driver and all seating positions being equipped with seat belts .
(7) elsősorban személyszállításra tervezett járművek.
(7) vehicles mainly designed for passenger transport.
Az átfedés megszüntetése: ez a kitétel már az L7Be alkategória (6) kritériumában is szerepel.
Removal of duplication; this specification is already indicated in subcategory L7Be, criteria (6).
II melléklet – III A jármű szerkezetére vonatkozó követelmények – 8 pont – fedélzeti diagnosztika – 6 oszlop – L1Be
Annex II – III Vehicle construction requirements – point 8 – on-board diagnostics – column 6 – L1Be
A költségek aránya miatt az OBD nem kötelező az L1Be kategória (kétkerekű segédmotoros kerékpárok) számára.
OBD shall not be mandatory for the L1Be category (two wheel mopeds) for reasons of proportioned costs.
III melléklet – 3 oszlop – 2 sor
Annex III – Column 3 – Row 2
III melléklet – 1, 2, és 3 oszlop – 11 a sor (új)
Annex III – column 1, 2 and 3 – row 11 a (new)
Terepjáró kvad (ATV)
All terrain vehicle
III melléklet – 1, 2, és 3 oszlop – 11 b sor (új)
Annex III – column 1, 2 and 3 – row 11 b (new)
A végrehajtás időpontja
Enforcement dates
Új járműtípusok Választható
New types of vehicles Optional
Új járműtípusok Kötelező
New types of vehicles Obligatory
Már létező járműtípusok
Existing types of vehicles
Euro 3(4)
Euro 3 (4)
2013. július 1.
1 July 2013
Euro 4(5)
Euro 4 (5)
2017. január 1.
1 January 2017
2018. január 1.
1 January 2018
Euro 5(6)
Euro 5 ( 6)
2018. január 1. ( 7)
1 January 2018 ( 7)
2021. január 1.(7)
1 January 2021 (7)
2020. január 1.
1 January 2020 (7)
2016. január 1.
1 January 2016
VI melléklet – (A) táblázat – (A1) Euro 3 (4)
Annex VI – Table (A) – (A1) Euro 3 (4)
Mindegyik sor törölve, az 1., 2. és a 4. sor kivételével (címsorok, egységek és L1Be).
All rows deleted , except rows 1, 2 and 4 ( headings, units and L1Be ).
A menetrend módosítása: az Euro 3 szint (a teljes A1 táblázat) részben törölve a jobb érthetőség és az egyszerűsítés érdekében.
Modification of the timetable: for reasons of clarity and simplification the Euro 3 stage (complete table A1) is partially removed.
VI melléklet – (A) táblázat – (A2) Euro 4 (5) – 1 és 2 oszlop – 8 a sor (új)
Annex VI – Table (A) – (A2) Euro 4 (5) – Columns 1 and 2 – Row 8 a (new)
VI melléklet – (A) táblázat – (A2) Euro 4 (5) – 1 és 2 oszlop – 8 a sor (új)
Annex VI – Table (A) – (A2) Euro 4 (5) – Columns 1 and 2 – Row 8 b (new)
side-by-side kisterepjáró (UTV).
Side-by-side vehicle
VI melléklet – A táblázat – (A2) Euro 4 (5) – 5 oszlop (CO) – 6 és 7 sor (L3e, L4e, L5Ae, L7Ae)
Annex VI – Table A – (A2) Euro 4 (5) – Column 5 (CO) – Rows 6 and 7 (L3e, L4e, L5Ae, L7Ae)
VI melléklet – (B) táblázat – (B1) Euro 4 (5) – OBD I szakasz – 1 és 2 oszlop – 3 sor
Annex VI – Table (B) – (B1) Euro 4 (5) OBD stage I – Columns 1 and 2 – Row 3
L1Be - Kétkerekű segédmotoros kerékpár
L1Be -Two-wheel moped
L2e - Háromkerekű segédmotoros kerékpár
L2e - Three-wheel moped
L6Ae - Könnyű közúti kvad
L6Ae - On-road light quad
L2e − Háromkerekű segédmotoros kerékpár
L2e - Three-wheel moped
L6Ae − Könnyű közúti kvad
L6Ae - On-road light quad
A vele járó költségek miatt az OBD nem kötelező a kétkerekű segédmotoros kerékpárok számára.
OBD shall not be mandatory for two wheel mopeds for reasons of costs.
VI melléklet – (B) táblázat – (B2) Euro 5 (6) – OBD I szakasz és OBD II szakasz – 1 és 2 oszlop – 3 sor
Annex VI – Table (B) – (B2) Euro 5 (6) OBD stage I and OBD stage II – Columns 1 and 2 – Row 3
L1Be – L7e (6) - Az L1Ae kategória kivételével valamennyi L kategóriájú jármű
L1Be — L7e (6) - All L category vehicles except category L1Ae
L2e – L7e (6) - Az L1e kategória kivételével valamennyi L kategóriájú jármű
L2e — L7e (6) - All L category vehicles except category L1e
A vele járó költségek miatt az OBD nem kötelező a kétkerekű segédmotoros kerékpárok számára.
OBD shall not be mandatory two wheel mopeds for reasons of costs.
VI melléklet – (A), (B) és (C) táblázat – 3 oszlop (meghajtási osztály) – a „PI” önmagában való előfordulása
Annex VI – Tables (A), (B) and (C) – Column 3 (Propulsion class) - occurences of "PI" alone
A jelenlegi javaslatban a hibrid járművek kibocsátási határértékei csak a dízelmotorokhoz kapcsolódnak (CI/Hibrid).
In the current proposal the emission limits for hybrid vehicles are linked only to diesel engines (CI/Hybrid).
Azonban a hibrid járművekre vonatkozó határértékeknek logikusan a kibocsátásért felelős fosszilis tüzelőanyaghoz kellene kapcsolódniuk, azaz vagy a benzinhez (PI), vagy a dízelhez (CI).
However the limits for hybrid vehicles should logically be related to the fossil fuel causing the emission: petrol (PI) or diesel (CI).
VI melléklet – (C) táblázat – (C1) Euro 4 (5) – 1 és 5 oszlop – 5 a sor (új)
Annex VI – Table (C) – (C1) Euro 4 (5) – Columns 1 to 5 – Row 5 a (new)
VI melléklet – (C) táblázat – (C1) Euro 4 (5) – 1 és 5 oszlop – 5 b sor (új)
Annex VI – Table (C) – (C1) Euro 4 (5) – Columns 1 to 5 – Row 5 b (new)
side-by-side kisterepjáró (UTV)
Side-by-side vehicle
VI melléklet – (C) táblázat – (C2) Euro 5 (6) – 1, 2, 4 és 7 oszlop – 11 a sor (új)
Annex VI – Table (C) – (C2) Euro 5 (6) – Columns 1, 2, 4 and 7 – Row 11 a (new)
VI melléklet – (C) táblázat – (C2) Euro 5 (6) – 1, 2, 4 és 7 oszlop – 11 b sor (új)
Annex VI – Table (C) – (C2) Euro 5 (6) – Columns 1, 2, 4 and 7 – row 11 b (new)
VI melléklet – (D) táblázat – 1, 2, 3 és 5 oszlop – 11 a sor (új)
Annex VI – Table (D) – Column 1, 2, 3and 5 – row 1 1 a (new)
VI melléklet – (D) táblázat – 3. és 4. oszlop (Euro 3 (4) zajszint (dB(A)) – Euro 3(4) vizsgálati eljárás)
Annex VI – Table (D) – Columns 3 and 4 (Euro 3 (4) sound level (dB(A)) - Euro 3 (4) test procedure)
Két oszlop törölve, az 1. és a 3. sor kivételével (címsorok és L1Be)
Two columns deleted , except row s 1 and 3 ( headings and L1Be).
A menetrend módosítása: az Euro 3 szint (3. és 4. oszlop) törölve a jobb érthetőség és az egyszerűsítés érdekében.
Modification of the timetable: the Euro 3 stage is removed (columns 3 and 4) for reasons of clarity and simplification.
VII melléklet – (A) táblázat – 2 sor
Annex VII – Table (A) – Row 2
Kétkerekű segédmotoros kerékpár
Two-wheel moped
VII melléklet – (A) táblázat – 1 és 2 oszlop – 3 sor
Annex VII – Table (A) – Column 1 and 2 – Row 3
- Kétkerekű segédmotoros kerékpár
- Two-wheel moped
- Háromkerekű segédmotoros kerékpár
- Three-wheel moped
Könnyű közúti kvad
- Light on-road quad
− Háromkerekű segédmotoros kerékpár
- Three-wheel moped
VII melléklet – (A) táblázat – 3 oszlop – Euro 3(4) tartóssága kilométerben (km)
Annex VII – Table (A) – Column 3 – Euro 3(4) durability mileage (km)
törölve, kivéve az L1Be kategóriára vonatkozóan
deleted, except for the L1Be category
VIII melléklet – 2 oszlop – 2 sor
Annex VIII – column 2 – row 2
A 82. cikk második albekezdésében említett időpont után négy évvel
Four years after the date referred to in the second subparagraph of Article 82.
A 82. cikk (2) bekezdésében említett időpontot követő két évvel.
Two years after the date referred to in Article 82 (2) .
VIII melléklet – 3 oszlop – 2 sor
Annex VIII – column 3– row 2
(a) az értékesített, nyilvántartásba vett vagy forgalomba helyezett L3e–A1 alkategóriájú új motorkerékpárokat fel kell szerelni vagy blokkolásgátló vagy kombinált fékrendszerrel vagy mindkét fajta fejlett fékrendszerrel, a járműgyártó döntésétől függően ;
(a) new motorcycles of the L3e–A1 subcategory which are sold, registered and entering into service are to be equipped with either an anti-lock or a combined brake system or both types of advanced brake systems, at the choice of the vehicle manufacturer;
Az L3e–A1, L3e-A2 és L3e–A3 alkategóriájú motorkerékpárok értékesített, nyilvántartásba vett vagy forgalomba helyezett új típusait fel kell szerelni vagy blokkolásgátló fékrendszerrel vagy blokkolásgátló fékrendszerrel és kiegészítő kombinált fékrendszerrel , a járműgyártó döntésétől függően .
New types of motorcycles of the L3e–A1 , L3e-A2 and L3e-A3 subcategory which are sold, registered and entering into service are to be equipped with an anti-lock brake system or an anti-lock brake and a supplemental combined brake system, at the choice of the vehicle manufacturer .
(b) az értékesített, nyilvántartásba vett vagy forgalomba helyezett L3e–A2 és L3e–A3 alkategóriájú új motorkerékpárokat fel kell szerelni blokkolásgátló fékrendszerrel.
(b) new motorcycles of subcategories L3e–A2 and L3e–A3 which are sold, registered and entering into service to be equipped with an anti-lock brake system.
VIII melléklet – 2 oszlop – 2 a sor (új)
Annex VIII – column 2 – r ow 2 a (new)
A 82. cikk (2) bekezdésében említett időpontot követő három évvel.
Three years after the date referred to in Article 82 (2) .
VIII melléklet – 3 oszlop – 2 a sor (új)
Annex VIII – column 3 – row 2 a (new)
Az L3e–A1, L3e-A2 és L3e–A3 alkategóriájú motorkerékpárok értékesített, nyilvántartásba vett vagy forgalomba helyezett jelenlegi típusait fel kell szerelni vagy blokkolásgátló fékrendszerrel vagy blokkolásgátló fékrendszerrel és kiegészítő kombinált fékrendszerrel, a járműgyártó döntésétől függően.
Existing types of motorcycles of L3e–A1, L3e-A2 and L3e–A3 subcategory which are sold, registered and entering into service are to be equipped with an anti-lock brake system or an anti-lock brake and a supplemental combined brake system, at the choice of the vehicle manufacturer.