natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A vélemény előadója szerint a javasolt érdemi módosítások (lásd a 2. és 6. cikket, valamint az (1), (4) és (5) preambulumbekezdést) az új, ellenőrzéssel történő szabályozási bizottsági eljáráshoz való teljes és pontos hozzáigazításra korlátozódnak.
With regard to the proposed changes to the substance (see Articles 2 and 6 and recitals 1, 4 and 5), your draftsman takes the view that they are limited to bringing about a full and correct alignment with the new PRAC.
Különösen a fajok és a statisztikai halászterületek felsorolásának, e halászterületek leírásának, valamint a halászati tevékenységre, a halászfelszerelésekre, a hajóméretekre és a halászati módszerekre vonatkozó méretnagyságoknak, kódoknak és meghatározásoknak a kiigazítása. , amennyiben úgy véli, hogy ezek az intézkedések túllépik az alap-jogiaktusban meghatározott végrehajtási hatásköröket, vagy nem egyeztethetők össze az alap-jogiaktus céljával vagy tartalmával, vagy pedig nem tartják tiszteletben a szubszidiaritás és az arányosság elvét.
In particular, the adaptation of the list of species and statistical fishing regions and the description of those fishing regions, as well as the measures, codes and definitions applied to fishing activity, fishing gear, vessel size and fishing methods. , within the deadlines and under the conditions laid down in paragraphs 3 and 4 of the new Article 5a of Decision 1999/468/EEC as amended, where it considers that those measures exceed the implementing powers provided for in the basic instrument or that they are not compatible with the aim or the content of the basic instrument or that they do not respect the principles of subsidiarity or proportionality .
Az Atlanti-óceán északkeleti részén halászatot folytató tagállamok névleges fogási statisztikája (átdolgozott szöveg)
Catch and activity statistics in the Northwest Atlantic (recast version)
A KÖVETKEZŐK FIGYELMÉBE: EURÓPAI PARLAMENT
FOR THE ATTENTION OF THE EUROPEAN PARLIAMENT
Az Atlanti-óceán északkeleti részén halászatot folytató tagállamok fogási és tevékenységi statisztikájának benyújtásáról szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló javaslat (átdolgozott változat)
Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on the submission of catch and activity statistics by Member States fishing in the Northwest Atlantic (recast)
COM(2007) 762 2007.11.29-i végleges - 2007/0264 (COD)
COM(2007) 762 final of 29.11.2007 - 2007/0264 (COD)
Tekintettel a jogi aktusok átdolgozási technikájának szervezettebb használatáról szóló, 2001. november 28-i intézményközi megállapodásra, és különösen annak 9. pontjára, az Európai Parlament, a Tanács és a Bizottság megfelelő jogi szolgálatából álló tanácsadó munkacsoport 2007. szeptember 12-én azzal a szándékkal ült össze, hogy megvizsgálja a Bizottság által benyújtott fentnevezett javaslatot.
Having regard to the Inter-institutional Agreement of 28 November 2001 on a more structured use of the recasting technique for legal acts, and in particular to point 9 thereof, the Consultative Working Party, consisting of the respective legal services of the European Parliament, the Council and the Commission, met on 12 December 2007 for the purpose of examining the aforementioned proposal submitted by the Commission.
A tanácsadó munkacsoport, amely számára a javaslat angol, francia és német nyelvű változata állt rendelkezésre, az angol nyelvű változat alapján dolgozott, mivel ez volt a kérdéses szöveg eredeti nyelvi változata. , az Atlanti-óceán északnyugati részén halászatot folytató tagállamok fogási és tevékenységi statisztikájának benyújtásáról szóló, 1993. június 30-i 2018/93/EGK tanácsi rendeletet átdolgozó európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló javaslat vizsgálata során a tanácsadó munkacsoport közös megegyezés alapján a következőket állapította meg:
The Consultative Working Party had at its disposal the English, French and German language versions of the proposal and worked on the basis of the English version, being the master-copy language version of the text under discussion. , an examination of the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council recasting Council Regulation (EEC) No 2018/93 of 30 June 1993 on the submission of catch and activity statistics by Member States fishing in the Northwest Atlantic resulted in the Consultative Working Party’s establishing, by common accord, as follows.
Az új preambulumbekezdés beillesztéséből kifolyólag a (4) és (5) preambulumbekezdéseket (5) és (6) preambulumbekezdéssé kell újraszámozni.
As a consequence of the inserting of that new recital, recital 4 should be re-numbered 5 and recital 5 should be re-numbered 6.
2) A 4. cikk jelenlegi két bekezdése közé új második bekezdésként kiigazított formában be kell illeszteni az 1636/2001/EK bizottsági rendelet 2. cikkét.
2) In Article 4, the wording of Article 2 of Regulation (EC) No 1636/2001 should be inserted, in adapted form, as a new second paragraph between the two paragraphs of which the article currently consists.
Ezen új bekezdés szövege a következõ: „A tagállamok a VI. mellékletben részletezett formátumnak megfelelően nyújthatják be az adatokat.”
That new second paragraph should read as follows: " Member States may submit data in the format detailed in Annex VI ".
3) Az 6. cikk (1) bekezdés angol változatában a „ Standing Committee on Agricultural Statistics ” kifejezést (Agrárstatisztikai Állandó Bizottság) a „ Standing Committee for Agricultural Statistics ” kifejezéssel kell helyettesíteni (a módosítás a magyar nyelvű változatot nem érinti).
3) In Article 6(1), the wording " Standing Committee on Agricultural Statistics " should be adapted so as to read " Standing Committee for Agricultural Statistics ".
4) Az V. melléklet szövegét új, két különböző mellékletre (V. és VI. mellékletek) osztott szöveggel kell helyettesíteni, amelyek szövege lentebb olvasható.
4) The text of Annex V should be replaced by a new text comprising two different annexes respectively numbered V and VI, which is being enclosed herewith.
Az átdolgozott javaslatban VI. és VII. számmal szereplő mellékleteket VII. és VIII. mellékletté kell átszámozni.
The annex having been numbered VI in the recast proposal should be re-numbered VII, and that having been numbered VII should be re-numbered VIII.
AZ ADATOK MÁGNESES ADATHORDOZÓN TÖRTÉNŐ BENYÚJTÁSÁNAK FORMÁTUMA
FORMAT FOR THE SUBMISSION OF DATA ON MAGNETIC MEDIA
a) MÁGNESES ADATHORDOZÓ
(a) MAGNETIC MEDIA
Kilencsávos, 1600 vagy 6250 BPI sűrűségű, ASCII vagy EBCDIC kódolású, lehetőleg címkézve.
Nine track with a density of 1 600 or 6 250-BPI and EBCDIC of ASCII coding, preferably labelled.
Ha van címke, akkor az állományzáró kódját fel kell tüntetni.
If labelled, an end-of-file code should be included.
MS-DOS formázott, 3,5′ méretű, 720 kB vagy 1,4 MB kapacitású, vagy 5,25′ méretű, 360 KB vagy 1,2 MB kapacitású lemezek.
MS-DOS-formatted, 3,5″ 720 K or 1,4 Mbyte discs or 5,25″ 360 K or 1,2 Mbyte discs.
b) KÓDOLÁSI FORMÁTUM
(b) CODING FORMAT
A 2. cikk (1) bekezdésének a) pontja szerinti adatszolgáltatás esetén
For the submissions pursuant to Article 2.1(a)
Bájtok száma
Byte Nos
Ország (3 betűjelből álló ISO-országkód)
Country (ISO 3-alpha code)
Fő FAO halászterület
FAO major fishing area
21 = Északnyugat-atlanti terület
21 = Northwest Atlantic
például: 3 Pn = 3 Pn NAFO szerinti alkörzet
e.g. 3 Pn = NAFO sub-division 3 Pn
3 betűjelből álló azonosító
3-alpha identifier
A 2. cikk (1) bekezdésének b) pontja szerinti adatszolgáltatás esetén
For the submission pursuant to Article 2.1(b)
3 betűjelből kód (például: FRA = Franciaország)
ISO 3-alpha code (e.g. FRA = France)
például: 3 Pn = 3 Pn NAFO szerinti alkörzet alfanumerikus
e.g. 3 Pn = NAFO sub-division 3 Pn: alpha-numeric
Fő keresett halfaj
Main species sought
ISSCFG kód (pl. OTB2 = Feszítőlapos fenékvonóháló) alfanumerikus
ISSCFG code (e.g. OTB2 = Bottom otter trawl): alpha-numeric
ISSCFV kód (pl. 04 = 150-499,9 GT) alfanumerikus
ISSCFV code (e.g. 04 = 150-499.9 GT): alpha-numeric
Átlagos bruttó űrtartalom
Average gross tonnage
Átlagos teljesítmény
Average engine power
A becsült erőkifejtés százalékaránya
Percentage effort estimated
A faj vagy az erőkifejtés 3 betűjelből álló azonosítója (pl. COD = tőkehal vagy A. = A. erőkifejtés mérés)
3-alpha identifier of species or effort identifier (e.g. COD = Atlantic cod A— = Effort measure A)
Fogás (tonnában) vagy erőkifejtési egység
Catch (in metric tonnes) or effort unit
a) A numerikus mezőket elöl üres helyekkel, jobbra kell igazítani.
(a) All numeric fields should be right justified with leading blanks.
Az összes alfanumerikus mezőt balra kell igazítani, hátul üres helyekkel.
All alphanumeric fields should be left justified with trailing blanks.
b) A fogást a kirakodott mennyiség élősúly egyenértékében kell feljegyezni, tonnára kerekítve.
(b) The catch is to be recorded in the live weight equivalent of the landings to the nearest metric tonne.
c) A fél egységnél kisebb mennyiségeket (49–56 bájt) „– 1”-ként kell rögzíteni.
(c) Quantities (bytes 49 to 56) of less than half a unit should be recorded as «−1».
d) Az ismeretlen mennyiségeket (49–56 bájt) „– 2”-ként kell feljegyezni.
(d) Unknown quantities (bytes 49 to 56) should be recorded as «−2».
Német Szövetségi Köztársaság
Germany FR
ê2003. évi csatlakozási okmány, 20. cikk és II. melléklet, 571. o.
ê 2003 Act of Accession Art. 20 and Annex II, p.
ê1636/2001 2. cikk és IV. melléklet
ê 1636/2001 Art. 2 and Annex IV
A. KÓDOLÁSI FORMÁTUM
A. CODING FORMAT
A …./…/EK rendelet 2. cikke (1) bekezdésének a) pontja szer int i adatszolgáltatás esetén
For submissions pursuant to Article 2(1)(a) of Regulation (EC) No …/…
AJÁNLÁS MÁSODIK OLVASATRA
DRAFT RECOMMENDATION FOR SECOND READING
a Tanács közös álláspontjáról a 2003/87/EK irányelvnek az üvegházhatást okozó gázok kibocsátási egységei Közösségen belüli kereskedelmi rendszerének a légi közlekedésre történő kiterjesztése céljából történő módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi irányelv elfogadása tekintetében
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2003/87/EC so as to include aviation activities in the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community
– tekintettel a Tanács közös álláspontjára (05058/2008 – C6-0177/2008 ),
– having regard to the Council common position (05058/2008 - C6-0177/2008 ),
– tekintettel a Bizottság Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatára ( COM(2006)0818 ) vonatkozó első olvasatbeli álláspontjára
– having regard to its position at first reading
Elfogadott szövegek, 2007.11.13., P6_TA(2007)0505 . ,
Texts adopted, 13.11.2007, P6_TA(2007)0505 . on the Commission proposal to Parliament and the Council (COM2006)0818),
– tekintettel a Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottság második olvasatra adott ajánlására ( A6-0220/2008 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety ( A6‑0220/2008 ),
(5a) 2007 februárjában az Európai Parlament állásfoglalást fogadott el az éghajlatváltozásról, amelyben utalt arra a célra, hogy az átlagos globális hőmérsékletnövekedést 2 Celsius-fokra kell csökkenteni az iparosodás előtti szinthez képest, amelyben sürgette az Európai Uniót, hogy tartsa fenn az éghajlatváltozással kapcsolatos 2012 utáni nemzetközi fellépés kereteinek létrehozására irányuló tárgyalásokban játszott vezető szerepét, valamint hogy a nemzetközi partnereivel folytatott viták során a jövőben is tartsa fenn nagy ívű törekvéseit, valamint hangsúlyozta, hogy az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását valamennyi fejlett ipari országban 2020-ig összesen 30%-kal csökkenteni kell az 1990-es szintekhez képest, egy 60–80%-os nagyságrendű csökkenés 2050-re történő megvalósítása érdekében;
(5a) In February 2007 the European Parliament adopted a resolution on climate change in which it referred to the objective to limit the average global temperature increase to 2°C above pre-industrialisation levels, in which it urged the EU to maintain its leading role in the negotiations with a view to establishing a post-2012 international framework on climate change and to maintain a high level of ambition in future discussions with its international partners as well as emphasised the need to undertake overall emission reductions for all industrialised countries of 30% compared to 1990 emission levels by 2020 with a view to achieving a reduction in the order of 60 to 80% by 2050;
Az irányelv preambulumbekezdéseinek tükrözniük kell az Európai Parlament éghajlatváltozással kapcsolatos álláspontját.
The position of the European Parliament on climate change should be reflected in the recitals to the Directive..
(10a) A légi járművek kibocsátásának csökkentéséhez való hozzájárulás érdekében a Bizottságnak 2009-ig megvalósíthatósági tanulmányt kell készítenie a légi járművek hajtóműveire vonatkozó kibocsátási szabványok megállapításának lehetőségéről.
(10a) To assist with the reduction of emissions from aircraft, the Commission should carry out a feasibility study by 2009 into the possibility of laying down emission standards for aircraft engines.
(Az első olvasatban elfogadott 2. módosítás)
(am 2 adopted at first reading)
A Parlament által az első olvasatban elfogadott módosítás (2. módosítás).
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendment 2).
(11a) A gazdasági eszközökön kívül jelentős mértékben csökkenthető a kibocsátás a technológiai és az üzemeltetési fejlesztések révén is, amelyeket az eddigiekhez képest fokozni kellene.
(11a) Apart from the economic tools there is considerable emission-lowering potential in technological and operational improvements which should be developed further now than they have been in the past.
(Az első olvasatban elfogadott 3. módosítás)
(am 3adopted at first reading)
A Parlament által az első olvasatban elfogadott módosítás (3. módosítás).
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendment 3).
11 b preambulumbekezdés (új)
Recital 11 b (new)
(11b) Csupán a hatékony légiforgalmi szolgáltatással az üzemanyag-fogyasztást akár 12%-kal lehetne csökkenteni, és így hozzá lehetne járulni a CO 2 -kibocsátás csökkentéséhez.
(11b) More efficient air traffic management could, by itself, cut fuel consumption by up to 12 % and thereby contribute to the lowering of CO 2 emissions.
Következésképpen az „egységes európai égbolt” és a „SESAR” projekteket a lehető leggyorsabban és leghatékonyabban végre kell hajtani.
Consequently, the Single European Sky and the Single European Sky ATM Research ("SESAR") projects should be implemented as quickly and as efficiently as possible.
Mindenekelőtt a tagállamok és a Közösség feladata, hogy az érintett légtérfelhasználókkal részletesen egyeztetve haladéktalanul és határozottan funkcionális légtérblokkokat, rugalmas légtérblokkokat és rugalmas légtérhasználatot hozzanak létre.
It is, in particular, the task of the Member States and the Community, in close consultation with the airspace users concerned, to take swift and firm action to establish functional airspace blocks, flexible airspace blocks and flexible airspace use.
Ezzel összefüggésben az EU és az USA Szövetségi Légügyi Hivatala között létrejött Atlanti Kibocsátás-csökkentési Együttműködési Kezdeményezést (AIRE, Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions) is támogatni kell.
In this respect, support should be given to the Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions ("AIRE") agreed between the EU and the US Federal Aviation Administration.
(Az első olvasatban elfogadott 4. módosítás)
(am 4 adopted at first reading)
A Parlament által az első olvasatban elfogadott módosítás (4. módosítás).
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendment 4).
11 c preambulumbekezdés (új)
Recital 11 c (new)
(11c) A kutatás, a fejlesztés és a technológia az innováció és a kibocsátások csökkentéséhez vezető további lépések kulcsát jelenti a légi közlekedésben.
(11c) Research, development and technology is the key to innovation and to achieving further cuts in aviation emissions.
A Közösségnek továbbra is támogatnia kell a 7. kutatási keretprogramban (FP7) elindított „Tiszta égbolt” közös technológiai kezdeményezést, amelynek célja a légi közlekedés környezetre gyakorolt hatásának radikális csökkentése.
The Community should continue its support for the "Clean Sky" Joint Technology Initiative (JTI) in the 7th Framework Programme for Research (FP7) which aims to reduce radically the impact of air transport on the environment .
A Közösségnek a továbbiakban is fokozottan támogatnia kell az Európai Repüléskutatási Tanácsadó Testület (ACARE) munkáját, különösen stratégiai kutatási menetrendjét, amely a légi közlekedési ágazatban 2020-ig elérendő célként tűzi ki az utaskilométerre eső szén-dioxid-kibocsátás 50%-os, a nitrogénoxid-kibocsátás 80%-os csökkentését.
The Community should continue to give strong support to the work of ACARE (Advisory Council for Aeronautical Research in Europe), and more particularly its Strategic Research Agenda (SRA), which sets emission reduction targets for the air transport industry of 50% for carbon dioxide per passenger kilometre and 80% for nitrogen oxide by 2020.
(Az első olvasatban elfogadott 5. módosítás)
(am 5 adopted at first reading)
A Parlament által az első olvasatban elfogadott módosítás (5. módosítás).
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendment 5).
11 d preambulumbekezdés (új)
Recital 11 d (new)
(11d) A kisrepülőtereknek nyújtott támogatások bizonyos esetekben helytelen ösztönzőként hatnak az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását tekintve.
(11d) Subsidies to aerodromes in some cases give the wrong incentives concerning the emission of greenhouse gases.
(Az első olvasatban elfogadott 6. módosítás.)
(amendment 6 adopted at first reading)
A Parlament által az első olvasatban elfogadott módosítás (6. módosítás).
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendment 6).
Ez a módosítás kompromisszum volt, amely az előadó által kért jelentősebb módosítást váltotta fel.
This amendment was a compromise that replaced a more demanding amendment by the rapporteur.
(13a) A kisrepülőterek és repülőgépek üzemeltetői között egyenlő feltételeket kell biztosítani.
(13a) A level playing field between aerodromes and between aircraft operators needs to be ensured.
Ezért az EU-ba tartó és onnan induló nemzetközi járatokat, valamint az EU-n belüli járatokat kezdettől fogva egyaránt be kell vonni a közösségi rendszerbe.
Therefore, both international flights to and from the EU and flights within the EU should be included in the Community scheme from the start. .
(Az első olvasatban elfogadott 8. módosítás.)
(amendment 8 adopted at first reading)
A Parlament által az első olvasatban elfogadott módosítás (8. módosítás).
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendment 8).
Az Unión belüli és az interkontinentális járatokra vonatkozó ugyanazon kezdési időpontot hangsúlyozni kell, mert elsődleges célt képvisel a Parlament és a Tanács számára.
The idea of the same starting date for internal flights and intercontinental flights should be underlined because it is a key priority for Parliament and Council.
(14) 2012-től a közösségi repülőterekre érkező és onnan felszálló valamennyi járatra ki kell terjeszteni a rendszert.
(14) From 2012, emissions from all flights arriving at and departing from Community aerodromes should be included.
A közösségi rendszer ezáltal modellként szolgálhat a kibocsátás-kereskedelmi rendszer világméretű használatához .
The Community scheme may thus serve as a model for the use of emissions trading worldwide.
Amennyiben egy harmadik ország intézkedéseket hoz a Közösségbe tartó légi járatok éghajlatra gyakorolt hatásainak csökkentése érdekében , akkor a Bizottság – az adott országgal folytatott konzultációt követően – mérlegeli a közösségi rendszer és a harmadik országbeli intézkedések optimális összeegyeztetésének lehetőségeit .
If a third country adopts measures for reducing the climate impact of flights to the Community the Commission should consider the options available in order to provide for optimal interaction between the Community scheme and that country's measures, after consulting with that country.
(14) 2011-től a közösségi repülőterekre érkező és onnan felszálló valamennyi járatra ki kell terjeszteni a rendszert.
(14) From 2011 , emissions from all flights arriving at and departing from Community aerodromes should be included Climate change is a global phenomenon which requires global solutions.
A Közösség ezt az irányelvet fontos első lépésnek tekinti.
The Community considers this Directive to be an important first step.
A nem EU-s feleket felkéri, hogy vegyenek részt a vitában ötleteikkel e szakpolitikai eszköz továbbfejlesztésének érdekében .
Non-EU parties are invited to contribute with their ideas to the debate so as to develop this policy instrument further.
Egy világszintű megállapodás első lépése egy vagy több kétoldalú megállapodás lenne egy vagy több harmadik féllel.
A first step to a global agreement would be one or more bilateral agreements with one or more third parties.
Ha az EU megegyezik egy harmadik féllel egy közös rendszerről, amely legalább ugyanolyan mértékű pozitív hatással van a környezetre , mint az irányelvben foglaltak, a Bizottság javasolhatja az irányelv módosítását.
If the EU agrees with a third party on a common scheme which has at least the same positive effects for the environment as this Directive, the Commission may propose an amendment to this Directive.
A Bizottság minden olyan esetben javasolhatja, hogy egy harmadik országból érkező járatokra ne terjedjen ki a rendszer, amikor az adott harmadik országnak van olyan működő rendszere, amely legalább ugyanolyan mértékű pozitív hatással van a környezetre, mint az ebben az irányelvben foglaltaknak .
In any case the Commission may propose that incoming flights from third countries not be covered by the scheme if the third country has in place a system which has at least the same environmental benefit as this Directive.
A Parlament által az első olvasatban elfogadott módosítás (64., 71. és 9. módosítás).
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendments 64, 71 and 9).
A közös álláspontban foglaltaknál egyértelműbben ki kellene fejteni, hogy Európa nem egy konkrét rendszerhez akar ragaszkodni, hanem a probléma megoldásához.
It should be made much more clear than it is in the Common Position that Europe does not want to insist on a specific scheme but on the solution of the problem.
Az Egyesült Államokban bekövetkezett fejlemények (Lieberman-Warner törvény) és az elnökjelöltek kijelentései azt mutatják, hogy az EU és az USA közötti kétoldalú megállapodás tényleges lehetőség.
The development in the United States (Lieberman-Warner Act) and statements of all presidential candidates) show that a bilateral agreement between the EU and the US is a real option.
(16) A légi közlekedés a globális éghajlatra a szén-dioxid, a nitrogén-oxidok, a vízgőz, illetve a szulfát- és koromrészecskék kibocsátása útján gyakorol hatást.
(16) Aviation has an impact on the global climate through releases of carbon dioxide, nitrogen oxides, water vapour and sulphate and soot particles.
Az IPCC becslése szerint a légi közlekedés által kifejtett teljes hatás jelenleg 2–4-szer nagyobb, mint korábban a csak a szén-dioxid-kibocsátásai révén okozott hatás.
The IPCC has estimated that the total impact of aviation is currently two to four times higher than the effect of its past carbon dioxide emissions alone.
A közelmúltban végzett közösségi kutatások szerint a légi közlekedés által kifejtett teljes hatás körülbelül kétszer nagyobb, mint a szén-dioxid által önmagában kifejtett hatás.
Recent Community research indicates that the total impact of aviation could be around two times higher than the impact of carbon dioxide alone.
A közösségi környezetvédelmi politikának a Szerződés 174. cikke (2) bekezdésével összhangban az elővigyázatosság elvén kell alapulnia .
In accordance with Article 174(2) of the Treaty, Community environment policy is to be based on the precautionary principle .