natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Az EBB és más nemzetközi pénzintézetek, illetve kétoldalú intézmények közötti, az ezen határozat keretében végrehajtandó pénzügyi műveletekre vonatkozó egyetértési megállapodásokat nyilvánosságra kell hozni.
Any Memoranda of Understanding between the EIB and other IFIs or bilateral institutions relating to carrying out financial operations under this Decision shall be made public.
Az EBB a (2), (3) és (4) bekezdésben említett információkat saját költségén nyújtja be és teszi nyilvánossá .
The EIB shall provide and make public the information referred to in paragraphs 2, 3 and 4 at its own expense.
A Bizottság 2014. október 31-ig végleges jelentést nyújt be az Európai Parlament és a Tanács elé e határozat alkalmazásáról.
The Commission shall present to the European Parliament and the Council a final report on the application of this decision by 31 October 2014.
Horvátország, Izland, Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság, Törökország.
Croatia, Turkey, the former Yugoslav Republic of Macedonia , Iceland .
Benyújtás dátuma
Roberto Gualtieri, Jan Mulder
az egyeztetőbizottság által jóváhagyott, az autóbusszal közlekedő utasok jogairól, valamint a 2006/2004/EK rendelet módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre vonatkozó közös szövegtervezetről
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004
Küldöttség elnöke:
Delegation Chair:
Előadó : Antonio Cancian
Rapporteur: Antonio Cancian
(Rendes jogalkotási eljárás: harmadik olvasat)
(Ordinary legislative procedure: third reading)
– tekintettel az egyeztetőbizottság által jóváhagyott közös szövegtervezetre (PE-CONS 00063/2010 – C7-0015/2011 ),
– having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 00063/2010 – C7‑0015/2011 ),
– tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság 2009. július 16-i véleményére
– having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee of 16 July 2009
– tekintettel a Bizottság Parlamenthez és Tanácshoz intézett javaslatáról ( COM(2008)0817 ) az első olvasat során elfogadott álláspontjára
– having regard to its position at first reading
– tekintettel a második olvasat során a Tanács első olvasatbeli álláspontjával kapcsolatban kialakított álláspontjára
– having regard to its position at second reading
Elfogadott szövegek, 2010.6.7., P7_TA(2010)0256 . ,
Texts adopted of 6.7.2010, P7_TA(2010)0256 . on the Council position at first reading
– tekintettel a Tanács második olvasatbeli álláspontjára,
– having regard to the Council position at second reading,
– tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződés 294. cikkének (13) bekezdésére,
– having regard to Article 294(13) of the Treaty on the Functioning of the European Union,
– tekintettel az egyeztetőbizottsághoz delegált küldöttségének jelentésére ( A7-0020/0000 ),
– having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A7‑0020/0000 ),
2. utasítja elnökét, hogy az Európai Unió működéséről szóló szerződés 297. cikkének (1) bekezdése értelmében, a Tanács elnökével együtt írja alá a jogi aktust;
Instructs its President to sign the act with the President of the Council, in accordance with Article 297(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union;
A Bizottság 2008. december 4-én terjesztette be az autóbusszal közlekedő utasok jogairól szóló rendelettervezetre irányuló javaslatot.
The Commission presented on 4 December 2008 a proposal for a draft Regulation on the rights of passengers in bus and coach transport.
E szállítási ágazat folyamatos növekedésére figyelemmel a javaslat célja az, hogy a különböző tagállamok fuvarozói és az egyéb közlekedési módok közötti egyenlő versenyfeltételek megteremtése érdekében megállapítsa az autóbusszal közlekedő utasok védelmére vonatkozó, az egyéb közlekedési módokban alkalmazandókhoz hasonló, az egész Unióra érvényes jogokat.
Taking account of the steady growth of this transport sector the aim of this proposal is to establish EU-wide rights for the protection of passengers comparable to those in other modes of transport and to secure a level playing field between carriers from different Member States as well as the various modes of transport.
Az együttdöntési és az egyeztetési eljárás
The codecision and conciliation procedure
A Parlament 2009. április 23-i, első olvasatbeli álláspontját követően a Tanács első olvasatbeli álláspontját 2010. március 11-én fogadta el.
Following Parliament's position in first reading on 23 April 2009 the Council adopted its position at first reading on 11 March 2010.
Ebben lényegesen módosította a rendelettervezet központi elemeit azáltal, hogy mérsékelt vagy teljes egészében törölt a bizottsági javaslatban és az EP első olvasatbeli álláspontjában egyaránt szereplő, több lényegi rendelkezést.
The latter modified substantially core elements of the draft Regulation by watering down or entirely deleting several major provisions contained in both the Commission proposal and the EP position at first reading.
A Parlament 2010. július 6-án zárta le második olvasatát, 50 módosítást fogadva el a Tanács közös álláspontjához.
Parliament concluded its second reading on 6 July 2010 adopting 50 amendments to the Council's common position.
A legfontosabb érintett kérdések a következők voltak: a rendelet hatálya és alkalmazásának menetrendje; felelősségi, kártérítési és segítségnyújtási szabályok; a fogyatékkal élő és csökkent mozgásképességű személyek jogai; az utasokat járattörlés és késés esetén megillető jogok; panaszkezelés és nemzeti jogalkalmazó szervek.
The main issues at stake were: the scope and timetable of application of the Regulation; rules on liability, damages and assistance; the rights of disabled persons and persons with reduced mobility; the rights of passengers in the event of cancellations or delays; treatment of complaints and national enforcement bodies.
Mivel a Tanács nem tudta elfogadni a Parlament összes módosítását, egyeztetési eljárásra volt szükség.
As the Council was not able to accept all of Parliament's amendments the conciliation procedure was necessary.
A Parlament küldöttsége 2010. szeptember 8-án Strasbourgban tartotta alakuló ülését.
The Parliament Delegation held its constituent meeting on 8 September 2010 in Strasbourg.
A küldöttség a Tanáccsal való tárgyalásokra a következő személyeknek adott megbízást: Kratsa-Tsagaropoulou asszony, alelnök és a küldöttség elnöke, Simpson úr, a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság elnöke, valamint az előadó, Cancian úr.
Ms Kratsa-Tsagaropoulou, Vice-President and Chair of the Delegation, Mr Simpson, Chair of the Committee on Transport and Tourism and Mr Cancian, rapporteur, were given a mandate by the Delegation to negotiate with the Council.
Három háromoldalú megbeszélést tartottak (szeptember 13-án, október 13-án és november 16-án), amelyeket az EP-küldöttség ülései követtek (október 19-én és november 23-án).
Three trilogues were held on 13 September, 13 October and 16 November, followed by meetings of the EP Delegation on 19 October and 23 November.
E háromoldalú megbeszélések számos pontban bizonyos előrelépést eredményeztek, de a hatály kérdése jelentős akadálynak bizonyult.
These trilogues lead to some progress on a number of points, but the issue of scope proved to be the main stumbling block.
Az egyeztetőbizottság 2010. november 30-án este ült össze az Európai Parlamentben abból a célból, hogy az egyeztetési eljárást hivatalosan megnyissák, valamint a még lezáratlan ügyekben esetlegesen megállapodást érjenek el.
The Conciliation Committee met in the evening of 30 November 2010 in the European Parliament with a view to formally opening the conciliation procedure and possibly reaching agreement on all outstanding issues.
Többórás tárgyalást követően másnap kora hajnalra teljes körű megállapodás született.
After several hours of deliberations an overall agreement was reached in the early hours of the next day.
Ezt az EP küldöttsége 18 támogató szavazattal, egy ellenében és három tartózkodással erősítette meg.
It was confirmed by the EP Delegation with eighteen votes in favour, one against and three abstentions.
Az elért megállapodás főbb pontjai
Main points of the agreement reached
Az elért megállapodás fő pontjai a következőképpen foglalhatók össze:
The main points of the agreement reached can be summarised as follows:
A rendelet valamennyi belföldi és nemzetközi menetrendszerű járatra vonatkozik, amennyiben annak tervezett útvonala legalább 250 km („távolsági”).
The Regulation shall apply to all regular services, national and cross-border, where the scheduled distance is equal to, or longer than, 250 km ('long distance').
A hatály azokra az utasokra is kiterjed, akik a távolsági járatot csak egy szakaszon veszik igénybe.
Passengers travelling only a part of such a long-distance service are also covered.
Ezen túlmenően a rendeletben meghatározott tizenkét alapjog a rövidebb tervezett útvonalon utazó utasokra is vonatkozni fog.
In addition, a series of twelve basic rights of the Regulation will apply also to passengers travelling over shorter scheduled distances.
E jogok középpontjában különösen a fogyatékkal élők és csökkent mozgásképességű személyek jogai állnak, például a szállításhoz való megkülönböztetésmentes hozzáférés, a kerekes székek vagy mozgást segítő egyéb eszközök elvesztése vagy sérülése esetén fizetendő kártérítés, a panaszok benyújtása és kezelése, és a buszok személyzetének fogyatékossággal kapcsolatos képzése, valamint az utazás során nyújtandó tájékoztatás stb.
These rights focus in particular on the needs of disabled persons and persons with reduced mobility such as non-discriminatory access to transport, the right to compensation for loss of, or damage to, wheelchairs or other mobility equipment, submission and handling of complaints, disability-related training of staff of buses or coaches, information to be provided during the journey etc.
Időbeli hatályra vonatkozó eltérések
Time derogations
A tagállamok a rendelet alkalmazása alól – ezen alapvető jogok kivételével – mentesíthetik a belföldi menetrendszerű járatokat legfeljebb négy évre, amely időtartam egy alkalommal megújítható.
With the exception of these basic rights Member States may exempt domestic regular services from the application of the Regulation for a period no longer than four years, renewable once.
A tagállamok egy alkalommal megújítható, legfeljebb négyéves időtartamra mentesíthetnek egyes járatokat azon az alapon is, hogy azok útvonalának jelentős része az Unión kívülre esik.
Member States may also exempt particular services because a significant part of such services is operated outside the Union for a period no longer than four years, renewable once.
Kártérítés és segítségnyújtás baleset esetén
Compensation and assistance in the event of accidents
Az utasok kártérítésre jogosultak a baleset miatt bekövetkező haláleset (beleértve az ésszerű temetési költségeket) vagy személyi sérülés, valamint poggyász elveszése esetén.
Passengers are entitled to compensation for death, including reasonable funeral expenses, or personal injury as well as to loss of or damage to luggage due to accidents.
A kártérítési összeg nemzeti jog szerinti felső határának el kell érnie a rendeletben megállapított minimumösszeget, azaz utasonként 220 000 eurót és csomagonként 1200 eurót.
The ceilings for such compensation under national law must not be lower than the minimum amounts laid down in the Regulation, that is, EUR 220.000 per passenger and EUR 1200 per item of luggage.
Segédeszközök, például kerekes székek megrongálódása esetén kötelező a teljes kártérítés.
Damage to assistive devices such as wheelchairs has to be compensated entirely.
Ezen túlmenően, baleset esetén az utasok jogosultak azonnal gyakorlati szükségleteik tekintetében a segítségnyújtásra, ideértve szükség szerint ruházat és étkezés, szállítás biztosítását, elsősegély nyújtását és szállásköltséget, utasonként és éjszakánként legfeljebb 80 euró értékig, legfeljebb két éjszakára.
Moreover, in the event of an accident passengers are entitled to assistance to cover their immediate practical needs, including, where necessary, provision of food and clothes, transport, facilitation of first assistance, and accommodation of up to EUR 80 per night and per passenger for a maximum of two nights.
Az utasok jogai járatok törlése vagy késés esetén
Rights of passengers in the event of cancellations or delays
Amennyiben a buszjáratot törlik vagy az 120 percnél többet késik, illetve ha azt túlfoglalták, az utasoknak azonnal fel kell kínálni az utazás további költség nélküli folytatásának vagy végső úti céljuk más útvonalon történő elérésének lehetőségét, vagy pedig a menetjegy árának visszatérítését; ha a fuvarozó ezt a választási lehetőséget nem ajánlja fel, az utas a menetjegy árán túl annak 50%-áig terjedő kártérítésre jogosult.
Where a bus or coach service is cancelled or delayed for more than 120 minutes or overbooked, passengers shall immediately be offered the choice between continuation of the journey or re-routing to their final destination at no additional cost or reimbursement of the ticket price; if the carrier fails to offer this choice, passengers shall have the right to compensation amounting to 50% of the ticket price, in addition to the reimbursement of the ticket price.
Amennyiben az autóbusz működésképtelenné válik, a fuvarozónak biztosítania kell az utazás más járművel történő folytatását vagy a megfelelő várakozási helyre, vagy olyan autóbusz-állomásra történő szállítást, ahonnan folytatni lehet az utazást.
Where the bus or coach becomes inoperable during the journey, the carrier shall provide either the continuation of the service with another vehicle or transport to a suitable waiting point or terminal from where the continuation of the journey becomes possible.
Járattörlés vagy késés esetén az utasokat el kell látni minden szükséges tájékoztatással; ezt lehetőség szerint elektronikus úton kell minden utasnak megadni, ideértve a nem az autóbusz-állomásokról induló utast is, ha ezt kérte és a szükséges elérhetőségét a fuvarozónak megadta.
In the event of cancellation or delay passengers shall be provided with all necessary information; where feasible, this information shall be provided by electronic means to all passengers, including those not departing from terminals, if the passenger has requested this and has provided the necessary contact details to the carrier.
Amennyiben három óránál hosszabb utazást törölnek vagy annak indulása több mint 90 percet késik, segítségnyújtást kell felkínálni kisétkezés, étel és frissítő formájában, illetve legfeljebb két éjszakára szállást, személyenként és éjszakánként legfeljebb 80 euró költségig ; a szállás biztosításának kötelezettsége azonban nem érvényesül, ha a járattörlés vagy késés oka szélsőséges időjárás vagy súlyos természeti katasztrófa.
Where a journey of more than three hours is cancelled or delayed in departure for more than 90 minutes, assistance must also be offered in the form of the provision of snacks, meals or refreshments, as well as hotel accommodation of up to EUR 80 per night and per person, for a maximum of two nights; however, the obligation to provide accommodation does not apply if the cancellation or delay is caused by severe weather conditions or major natural disasters.
A fogyatékkal élő és a csökkent mozgásképességű személyek jogai
Rights of disabled persons and persons with reduced mobility
Az autóbusz-társaságoknak segítséget kell nyújtaniuk a fogyatékkal élő vagy csökkent mozgásképességű személy(ek)nek, amennyiben az illető az indulás előtt legkésőbb 36 órával értesíti a társaságot szükségleteiről.
Bus and coach companies are required to provide assistance to disabled persons and persons with reduced mobility, provided that the passenger informs the company of his/her needs at the latest 36 hours before departure.
Ha az üzemeltető megfelelő segítséget nyújtani nem tud, a csökkent mozgásképességű személyt a választása szerinti személy további költség felszámítása nélkül elkísérheti.
If the operator is unable to provide suitable assistance, the passenger with reduced mobility may be accompanied at no extra cost by a companion of his/her choice.
A kerekes szék vagy más segédeszköz elvesztését vagy megrongálódását a társaságnak vagy a felelős autóbusz-állomás vezető szervének meg kell térítenie.
Any loss of or damage to wheelchairs or other assistance equipment must be compensated by the company or the management body of the station responsible.
A végleges szöveg nagyon kielégítő és kiegyensúlyozott kompromisszumnak tekinthető, mivel sikeresen biztosítja az utasok jogait, ugyanakkor nem ró súlyos terhet a személyszállítókra, melyek közül sokan kis- és középvállalkozások.
The final text can be regarded as a very satisfactory and well balanced compromise as it manages to secure the rights of passengers without at the same time imposing a heavy burden on carriers, most of which are small and medium sized enterprises.
Különösen az egyeztető eljárás kimenetele tekinthető az Európai Parlament számára sikeresnek, figyelemmel az alábbiakra:
In particular the outcome of the conciliation procedure can be regarded as successful for the European Parliament considering that:
a) a hatály kérdésében a Tanács kiinduló tárgyalási pozíciója 500 km-es út volt, és a kompromisszum 250 km-es utat ért el;
a) on the scope the initial Council negotiating position foresaw 500 km and the compromise reached is 250 km;
b) az utasok távolságtól független alapjogait illetően a Tanács kiinduló álláspontjában csak három ilyen jog szerepelt és a végső kompromisszumban tizenkettő, külön összpontosítva a fogyatékkal élők és csökkent mozgásképességű személyek szükségleteire;
b) as regards the basic rights of passengers independent of distance, the initial Council position included only three such rights and the final compromise twelve, with special focus on the needs of disabled persons and persons of reduced mobility;
c) a kivételeket tekintve: a Tanács a belföldi járatokra 15 éves, a nemzetközi járatokra pedig határozatlan idejű időszakra törekedett, míg a végső kompromisszum mindkét esetben legfeljebb nyolc év (egy alkalommal megújítható négy év);
c) with regard to exemptions, the Council sought periods of up to 15 years for domestic services and of an indefinite time for international services, whereas the final compromise foresees a maximum of eight years in both cases (a period of four years, renewable once);
d) baleset, járattörlés vagy 90 percet meghaladó késedelem esetében minden utas jogosult szállásra legfeljebb két éjszakára, éjszakánként 80 euró költségig, míg a Tanács kiinduló álláspontja 50 euró volt;
d) in the event of an accident or a cancelled or a delayed departure for more than ninety minutes every passenger shall have the right, if necessary, to hotel accommodation for a total cost of EUR 80 per night and for a maximum of two nights whereas the initial Council position foresaw EUR 50;
e) baleset esetében az utasok azonnali segítségre jogosultak, beleértve a szállást (lásd fentebb), élelmet, ruházatot, szállítást, és az elsősegély támogatását;
e) in the event of an accident passengers shall have the right to immediate assistance, including accommodation (see above), food, clothes, transport and the facilitation of first assistance;
f) járattörlés, 120 percet meghaladó késés vagy túlfoglalás esetében az utasok a jegy ára 50%-ának megfelelő összegű kártalanításra jogosultak, az utazás folytatásához, más útvonalon való utazáshoz vagy a menetjegy árának visszatérítésén felül;
f) in the event of a cancellation, a delay for more than 120 minutes or overbooking, passengers shall have the right to compensation amounting to 50% of the ticket price, in addition to the right of continuation or re-routing to the final destination or reimbursement of the ticket price;
g) a megállapodásban szerepel az utasok elektronikus úton, valós idejű, frissített tájékoztatással való ellátása is.
g) the agreement foresees the provision of updated information to passengers in real time by electronic means.
Az egyeztetőbizottságba delegált parlamenti küldöttség ezért a közös szövegtervezet harmadik olvasatbeli elfogadását ajánlja.
The Parliament Delegation to the Conciliation Committee therefore recommends that the joint text be approved at third reading.
Az autóbusszal közlekedő utasok jogairól, valamint a 2006/2004/EK rendelet módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre vonatkozó javaslat
Proposal for a Regulation of The European Parliament and of the Council concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004
Első olvasatban megvizsgált tervezet
Draft act considered at first reading
Az EP 1. olvasatának dátuma – P-szám
Date of first reading – P number
A Tanács 1. olvasatbeli álláspontja
Council position at first reading
A Bizottság álláspontja (az Európai Unió működéséről szóló szerződés 294. cikkének (6) bekezdése)
Commission position (Article 294(6), Treaty on the Functioning of the European Union)
A Bizottság véleménye (az Európai Unió működéséről szóló szerződés 294. cikke (7) bekezdésének c) pontja)
Commission opinion (Article 294(7)(c), Treaty on the Functioning of the European Union)
Jelen lévő póttag(ok) (az eljárási szabályzat 187. cikkének (2) bekezdése)
Substitute(s) under Rule 187(2) present for the vote
Az egyeztetőbizottsági megállapodás dátuma
Date of agreement in Conciliation Committee
Megállapodás levélváltás útján
Agreement by exchange of letters
A közös szövegtervezet jóváhagyása elnökök által történő megállapításának, valamint a tervezet Európai Parlamenthez és Tanácshoz történő továbbításának dátuma
Date on which the co-Chairs established that the joint text had been approved and forwarded it to Parliament and the Council
az egységes szabadalmi oltalom létrehozásának területén való megerősített együttműködésre való felhatalmazásról szóló tanácsi határozatra irányuló javaslatról
on the proposal for a Council decision authorising enhanced cooperation in the area of the creation of unitary patent protection
– tekintettel az egységes szabadalmi oltalom létrehozásának területén való megerősített együttműködésre való felhatalmazásról szóló tanácsi határozatra irányuló javaslatra ( COM(2010)0790 ),
– having regard to the proposal for a Council decision authorising enhanced cooperation in the area of the creation of unitary patent protection ( COM(2010)0790 ),
– tekintettel a Tanács által az Európai Unió működéséről szóló szerződés 329. cikkének (1) bekezdésével összhangban előterjesztett, egyetértésre irányuló kérelemre (C7–xxxxxx),
– having regard to the request for consent submitted by the Council in accordance with Article 329(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union (C7‑xxxxxx),
– tekintettel eljárási szabályzata 74. cikkének g) pontjára és 81. cikkének (1) bekezdésére,
– having regard to Rules 74g and 81(1) of its Rules of Procedure,
– tekintettel a Jogi Bizottság ajánlására ( A7–0021/2011 ),
– having regard to the recommendation of the Committee on Legal Affairs ( A7-0021/2011 ),
A. mivel a Bizottság 2000-ben elfogadta a közösségi szabadalomról szóló tanácsi rendeletre irányuló javaslatot ( COM(2000)0412 ); mivel ez a javaslat hat fejezetet tartalmazott; (i) az általános rendelkezésekről szóló I. fejezetet; (ii) a szabadalmi jogról szóló II. fejezetet; (iii) a közösségi szabadalom megújításáról, megszűnéséről és érvénytelenségéről szóló III. fejezetet; (iv) a közösségi szabadalommal kapcsolatos keresetek esetében illetékes joghatóságra és az eljárásra kitérő IV. fejezetet; (v) a nemzeti jogra gyakorolt hatásról szóló V. fejezetet; és (vi) a záró rendelkezéseket,
A. whereas in 2000 the Commission adopted a proposal for a Council regulation on the Community patent ( COM(2000)0412 ); whereas that proposal contained six chapters: (i) Chapter I on general provisions, (ii) Chapter II on patent law, (iii) Chapter III on renewal, lapse and invalidity of the Community patent, (iv) Chapter IV on jurisdiction and procedure in legal actions relating to the Community patent, (v) Chapter V on impact on national law and (vi) final provisions,