natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annak érdekében, hogy választ adjanak a bioüzemanyag-gyártóknak az alacsony gőztartalmú benzinből való elégtelen ellátás miatt kifejezett aggodalmaira, és a finomítók álláspontját megkerüljék, az etanol tartalmú keverékek megengedett legnagyobb gőznyomásának növelése javasolt.
In an effort to respond to the concerns expressed by biofuel producers regarding inadequate supplies of low vapour-pressure petrols, and so overcome the obstructive attitude of the refiners, an increase in the maximum vapour pressure authorised for blends containing ethanol is being proposed.
(16b) A benzinre, a dízelüzemanyagokra és a gázolajra vonatkozó műszaki előírásokat már 2005. december 31. előtt felül kellett volna vizsgálni.
(16b) The specifications for petrol, diesel and gas-oil were to be revised before 31 December 2005.
A késedelem ahhoz vezetett, hogy ugyanennyivel késik az Európai Unió által kitűzött, a közlekedési ágazatban az üvegházhatást okozó gázok csökkentésére irányuló politikai célok végrehajtása.
The delay has set back to an equivalent degree the efforts to achieve the European Union's political objectives concerning the reduction of greenhouse gas emissions in the transport sector.
(16c) Annak érdekében, hogy ne növekedjen a késedelem a közlekedési ágazatban az üvegházhatást okozó gázok csökkentésére vonatkozó politikai célok végrehajtásában, a Bizottságnak gondoskodnia kell arról, hogy a tagállamok minél előbb engedélyezhessék az etanol benzinbe történő közvetlen keverését.
(16c) In order not to add to the delay in achieving the objectives for the reduction of greenhouse gas emissions in the transport sector, the Commission should take steps to enable Member States to authorise without delay the direct incorporation of ethanol into petrols.
Annak érdekében, hogy átmenetileg segítsenek ezen a bajon, mentességet kellene adni azoknak a tagállamoknak, amelyek az üvegházhatást okozó gázok csökkentésére vonatkozó politikai célok megvalósításának szándékával alkalmazzák vagy kívánják alkalmazni az etanol benzinbe történő közvetlen keverését elősegítő ezen irányelvvel említett intézkedéseket.
With a view to reducing the impact of the delay, a derogation should be granted to those Member States which, in keeping with the European Union's objectives concerning reductions in greenhouse gas emissions, implement or wish to implement the measures set out in the directive by encouraging the direct incorporation of ethanol into petrol.
(16d) Mivel az új benzin bizonyos kockázatot jelenthet egyes régebbi motorokra vonatkozóan, a jelenleg forgalmazott benzinnél gazdagabb bioüzemanyag-tartalmú benzinről megfelelő címkézést kell a fogyasztók rendelkezésére bocsátani.
(16d) Since the new fuels might pose risks to some older engines, it is essential that accurate information should be made available to consumers by means of appropriate labelling of fuels which contain higher levels of biofuels than those currently marketed.
Az irányelvtervezet rendelkezéseinek teljes mértékben válaszolniuk kell a fogyasztók aggodalmaira, e nélkül nem lehetne teljesíteni az Európai Uniónak az üvegházhatást okozó gázok csökkentésére vonatkozó politikai célkitűzéseit.
The provisions of the proposal for a directive should closely reflect the concerns of consumers, without whom the European Union's objectives concerning reductions in greenhouse gas emissions cannot be met.
Különösen igaz ez azokra a fogyasztókra nézve, akik olyan régi autók tulajdonosai, amelyek tervezésénél nem vették figyelembe az új benzint.
This is particularly true of consumers who are owners of older vehicles not designed to run on new fuels.
(19) Az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának figyelemmel kísérését célzó új mechanizmus létrehozásával összefüggésben a Bizottságot fel kell hatalmazni arra, hogy meghatározza azt a módszertant, amelynek alapján a kötelezetteknek a közúti közlekedésben és a nem közúti mozgó gépekben felhasznált tüzelőanyagok teljes életciklusa során ezekkel a tüzelőanyagokkal összefüggésben kibocsátott üvegházhatást okozó gázok mennyiségéről jelentést kell tenniük .
(19) In the framework of setting a new mechanism for monitoring greenhouse gas emissions, power should be conferred on the Commission to establish the methodology to be used in reporting on the lifecycle greenhouse gas emissions from road transport fuel and fuel used for non-road mobile machinery .
A Bizottságnak rendszeresen kell jelentést készítenie az Európai Parlament részére a különösen az ezen intézkedések végrehajtásának késedelme során felmerült problémákról.
The Commission should regularly report to the European Parliament on the problems encountered, in particular in the event of delays in implementing these measures.
Az üvegházhatást okozó gázok csökkentése – különösen a közlekedési ágazatban – az Európai Parlamentnek, amely az összes európai polgár e téren kifejezett aggodalmainak a szószólója, az egyik alapvető célja.
Reducing greenhouse gas emissions, in particular in the transport sector, is one of the main objectives set by Parliament, which acts as the mouthpiece for the concerns expressed by all European citizens in this area.
Ezért kéri, hogy vonják be az üvegházhatást okozó gázok csökkentésére vonatkozó intézkedések kidolgozásának valamennyi szakaszába, és legalább tájékoztassák az ezen intézkedések kidolgozásában és végrehajtásában fellépő valamennyi késedelemről.
This is why it is asking to be involved at all stages of the preparation of the measures concerning greenhouse gas emissions and, at the very least, to be informed of any delay in the preparation and implementation of those measures.
(21a) A kevesebb üvegházhatást okozó gázt kibocsátó új motorok terén folyó kutatást európai szinten kellene elősegíteni.
(21a) Research into new engines emitting lower volumes of greenhouse gases should be promoted at Community level.
E kutatásnak számításba kell vennie az elkövetkező húsz évben rendelkezésre álló üzemanyagok kifejlesztését.
That research should also anticipate the development of the fuels which will become available over the next 20 years.
A motorok technológiája is fejlődik.
Engine technology is also evolving.
A kevesebb üvegházhatást okozó gázt kibocsátó új motorokra irányuló kutatást európai szinten kell elősegíteni.
Research into new engines emitting lower volumes of greenhouse gases must be promoted at Community level.
Másrészt e kutatásnak a rendelkezésre álló, bioüzemanyaggal dúsított üzemanyagoknak a következő húsz év során bekövetkező változásait is előre kell vetítenie, elsősorban a 20-30% etanoltartalmú benzin kifejlesztését, amelyen a motortervezők már most is dolgoznak.
In addition, that research must also anticipate the development of the fuels which will become available over the next 20 years containing higher levels of biofuels, in particular petrols containing between 20 and 30% ethanol, fuels on which engine designers are already working.
Megállapítható, hogy az Európai Unió jelenlegi autóparkja olyan benzint tud használni, amelybe legfeljebb 5% etanolt vagy 15% ETBE-t kevernek.
The European Union's current vehicle fleet can use fuels incorporating up to 5% ethanol or 15% ETBE.
Az alacsony etanol- vagy ETBE-tartalom belekeverésére vonatkozó megjegyzés tehát nem tűnik többé a fogyasztó megfelelő tájékoztatása szempontjából meghatározó fontosságúnak.
The reference to low ethanol or ETBE content is thus no longer fundamental to accurate consumer information.
Az V. mellékletben előírt jellemzőkkel rendelkező tüzelőanyagot árusításkor el kell látni a » Nagy bioüzemanyag-tartalmú benzin« megjelöléssel.”;
Fuel meeting the specification set out in Annex V shall be marked in the national language or languages " High biofuel petrol."
Az V. mellékletben előírt jellemzőkkel rendelkező tüzelőanyagot árusításkor el kell látni a » Bioüzemanyaggal dúsított benzin« megjelöléssel.”;
Fuel meeting the specification set out in Annex V shall be marked in the national language or languages " Higher biofuel petrol.".
Az 5%-nál több etanolt és 15%-nál több ETBE-t tartalmazó benzint illetően csak a legújabb autópark tudja elfogadni az ilyen keverékeket.
Only the most recent models in the vehicle fleet can run on blends containing more than 5% ethanol or more than 15% ETBE.
Ezért kívánatos, hogy a fogyasztó tájékoztatása annak ismertetésére összpontosítson, hogy a benzin 5%-nál több etanolt és 15%-nál több ETBE-t tartalmaz, mindezt annak érdekében, hogy elkerüljenek minden olyan problémát, amely a gépjárművének nem megfelelő üzemanyag használatából adódhat, és az ezen irányelvben említett célkitűzések tekintetében megfelelőbb benzin felé irányítsák.
That is why consumer information should focus on identifying such blends, with a view to avoiding vehicle incompatibility problems and guiding consumers towards the most appropriate fuels in the light of the objectives of this directive.
PONT, BA) ALPONT (új) 3. cikk (2) bekezdés ca) pont (új) (98/70/EK irányelv)
Article 3, paragraph 2, point (c a) (new) (Directive 98/70/EC)
„ca) A tagállamok arról is gondoskodnak, hogy legkésőbb 2012 január 1-jéig a legalább 70% v/v bioetanol-tartalmú ólommentes benzin megfeleljen a VIa. mellékletben megállapított környezeti előírásoknak.”
'(ca) Member States shall also ensure that by 1 January 2012 at the latest unleaded petrol with a bioethanol content of at least 70% by volume complies with the environmental specifications laid down in Annex VIa'.
Az E 85 típusú új benzin tekintetében meghatározott környezeti előírásokat kell bevezetni annak magas, legalább 70% v/v bioetanol-tartalma miatt.
It is essential that detailed environmental specifications should be introduced for the new petrol E 85, given its high bioethanol content of at least 70% by volume.
A Bizottság tájékoztatja az Európai Parlamentet az ezen irányelv üvegházhatást okozó gázok csökkentése terén megfogalmazott céljai végrehajtásában bekövetkező minden késedelemről.
The Commission shall inform the European Parliament of any delay in achieving the objectives of this directive as regards reductions in greenhouse gas emissions.
Az Európai Uniónak – a meghatározott célok révén – bizonyítania kell az üvegházhatást okozó gázok csökkentését előíró politikák végrehajtásának lehetőségeit.
Through the objectives laid down, the European Union should demonstrate the scope for implementing policies which make reductions in greenhouse gas emissions compulsory.
Az ebből eredő környezeti tétekre is tekintettel elengedhetetlen tehát, hogy 2009. január előtt létrehozzák az üvegházhatást okozó gázok jelentéstételi és csökkentési mechanizmusát.
Moreover, given the environmental issues at stake, it is essential that a mechanism for declaring and reducing greenhouse gas emissions should be introduced before 1 January 2009.
Ha nem ez a helyzet, a Bizottságnak haladéktalanul jelentést kell készítenie az Európai Parlament részére a késedelemhez vezető okokról.
If that target date is not met, the Commission should submit a report to Parliament giving the reasons for the delay.
az (5) lábjegyzet kiegészül a következő szöveggel: „Ha a tüzelőanyag etanolt tartalmaz, a legnagyobb nyári gőznyomás a VI. mellékletben előírt mértékben meghaladhatja a 60 kPa-t .”
Footnote 5 is modified by adding the following text: 'Where the fuel contains ethanol, the maximum summer vapour pressure may exceed 60kPa by the amount shown in the table in Annex VI.'
az (5) lábjegyzet kiegészül a következő szöveggel: „Ha a tüzelőanyag etanolt tartalmaz, a legnagyobb gőznyomás meghaladhatja a VI. mellékletben előírt, az adott évszakra meghatározott megengedett mértéket ”.
Footnote 5 is modified by adding the following text: 'Where the fuel contains ethanol, the maximum vapour pressure may exceed the authorised limit for the current season, as indicated in Annex VI.'
Az egész év folyamán meg kell könnyíteni a bioüzemanyag benzinbe történő közvetlen keverését.
The direct incorporation of bioethanol in fuels should be facilitated throughout the year.
MELLÉKLET V. melléklet, 11. sor (Oxigéntartalom), 4. oszlop (98/70/EK irányelv)
ANNEX Annex V, Line 11 (Oxygen content), column 4 (Directive 98/70/EC)
Az ólommentes benzin európai referenciaszabványa – az EN 228 szabvány – előírja, hogy a sűrűségének 15°C-on 720 és 775 kg/m3 között kell lennie.
The European reference standard for unleaded petrols - standard EN 228 - stipulates that the density of such petrols must be between 720 and 775 kg/m 3 at 15°C. If 10% by volume of ethanol were to be incorporated into petrol with a density at the bottom end of the scale - 720 kg/m 3 - the oxygen content of that petrol would exceed 3.7% m/m and it would no longer comply with the standard.
Abban az esetben, ha 10% v/v etanolt kevernek az olyan benzinbe, amelynek sűrűsége a megadott sáv alsó értékének – 720 kg/m3 – felel meg, akkor az ezzel az adalékanyaggal ellátott benzin oxigéntartalma meghaladná a 3,7% m/m-t, és ezzel szabványon kívül kerülne: a legnagyobb oxigéntartalom 4% m/m-ben történő meghatározása lehetővé tenné, hogy a szabványnak megfelelő valamennyi ólommentes benzinbe 10% v/v etanolt keverjenek annak kockázata nélkül, hogy az adalékanyag hozzáadása után nem felel meg a szabványnak.
Fixing the maximum oxygen content at 4% m/m would make it possible to incorporate 10% by volume of ethanol into any unleaded petrol which complies with the standard, with no risk that the petrol in question would then cease to comply following the addition of ethanol.
MELLÉKLET V. melléklet, 4. lábjegyzet (98/70/EK irányelv)
ANNEX Annex V, footnote on page 4 (Directive 98/70/EC)
Ha a tüzelőanyag etanolt tartalmaz, a megengedett legnagyobb nyári gőznyomás a VI. mellékletben előírt mértékben meghaladhatja a 60 kPa-t.
Where fuel contains ethanol, the maximum permitted summer vapour pressure may exceed 60 kPa by the amount shown in the table in Annex VI.
Ha a tüzelőanyag etanolt tartalmaz, a legnagyobb gőznyomás meghaladhatja a VI. mellékletben előírt, az adott évszakra meghatározott megengedett mértéket .
Where fuel contains ethanol, the maximum permitted vapour pressure may exceed the limit authorised for the current season, as indicated in the table in Annex VI.
PONT (új) VIa. melléklet (új) (98/70/EK irányelv)
Annex VI a (new) (Directive 98/70/EC)
E 85 típusú benzin
Type Petrol E 85
Alkalmazandó előírások és vizsgálati módszerek
Requirements and analytical methods
Kísérleti oktánszám
Research octane number
- Magasabbrendű alkoholok (C3-C8)
- Higher alcohols (C3-C8)
- Molekulánként öt vagy több szénatomot tartalmazó éterek
- Ethers containing 5 or more carbon atoms per molecule
Az éghajlathoz kapcsolódó előírások és vizsgálati módszerek
Climate-related requirements and analytical methods
A osztály (nyár)
Class A (summer)
B osztály (tél)
Class B (winter)
- Etanol és magasabbrendű alkoholok
- Ethanol and higher alcohols
- Super 95, az EN 228 szabványnak megfelelően
- Super 95 in accordance with standard EN 228
(1) Az EN 228:1999 szabványban előírt vizsgálati módszereket kell alkalmazni.
(1) Test methods shall be those specified in EN 228:1999.
A tagállamok az EN 228:1999 szabvány helyébe lépő szabványokban meghatározott analitikai módszert is alkalmazhatják abban az esetben, ha bizonyítható, hogy az legalább ugyanakkora pontosságú, mint az az analitikai módszer, amelynek helyébe lépett.
Member States may adopt the analytical method specified in replacement EN 228:1999 standard if it can be shown to give at least the same accuracy and at least the same level of precision as the analytical method it replaces.
(2 ) A megadott értékek „valós értékek”.
(2) The values quoted in the specification are 'true values'.
A határértékek meghatározása az ISO 4259 „Ásványolajtermékek: a vizsgálati módszerekre vonatkozó precizitási adatok meghatározása és alkalmazása” szabványban szereplő feltételekkel, a minimumérték meghatározása pedig 2R pozitív különbség figyelembevételével történt (R = reprodukálhatóság).
In the establishment of their limit values, the terms of ISO 4259 'Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test' have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2 R above 0 has been taken into account (R = reproducibility).
Az egyes mérési eredményeket az (1995-ben kiadott) ISO 4259 szabványban leírt kritériumok alapján kell értelmezni.
The results of individual measurements shall be interpreted on the basis of the criteria described in ISO 4259 (published in 1995).
(3) A tagállamok a CWA 15293:2005 európai szabvány alapján elfogadott nemzeti szabványoknak megfelelően dönthetnek a legalább 65% v/v tartalmú E 85 típusú benzin forgalomba hozataláról. ”
(3) Member States may decide to market petrol E 85 with minimum levels of 65% by volume in accordance with national standards adopted on the basis of European standard CWA 15293:2005.'
Az E 85 típusú új benzin tekintetében meghatározott környezetvédelmi előírásokat kell bevezetni annak magas, legalább 70% v/v bioetanol-tartalma miatt.
It is essential that detailed environmental specifications should be introduced for the new petrol E 85, given its high bioethanol content of at least 70% by volume.
A tüzelőanyag-felhasználás következtében kibocsátott üvegházhatást okozó gázok mennyiségének ellenőrzése és mérséklése (közúti közlekedés és belvízi hajók)
Monitoring and reduction of greenhouse gas emissions from fuels (road transport and inland waterway vessels)
a repülőtéri illetékekről szóló európai parlamenti és tanácsi irányelvre irányuló javaslatról
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on airport charges
VÉLEMÉNY a Gazdasági és Monetáris Bizottság részéről .........................31
OPINION of the Committee on Economic and Monetary Affairs ............30
VÉLEMÉNY a Regionális Fejlesztési Bizottság részéről ...............................43
OPINION of the Committee on Regional Development ..................................41
– tekintettel a Bizottságnak az Európai Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatára ( COM(2006)0820 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0820 ),
– tekintettel az EK-Szerződés 251. cikkének (2) bekezdésére és 80. cikkének (2) bekezdésére, amely alapján a Bizottság benyújtotta javaslatát a Parlamentnek ( C6-0056/2007 ),
– having regard to Articles 251(2) and 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0056/2007 ),
– tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság jelentésére, valamint a Gazdasági és Monetáris Bizottság és a Regionális Fejlesztési Bizottság véleményére ( A6-0497/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinions of the Committee on Economic and Monetary Affairs and the Committee on Regional Development ( A6‑0497/2007 ),
(1) A repülőterek fő feladata és kereskedelmi tevékenysége a légi járművek– valamint az utasok és a rakományok – ellátása és kezelése a leszállástól a felszállásig, lehetővé téve, hogy a légi fuvarozók biztosítsák légiközlekedési szolgáltatásaikat.
(1) The main task and commercial activity of airports is to ensure the handling of aircraft, from landing to take-off, and of passengers and cargo, so as to enable air carriers to provide their air transport services.
Ennek céljából a repülőterek a légi járművek működéséhez, illetve az utasok és a rakomány irányításához kapcsolódó bizonyos mennyiségű létesítményt és szolgáltatást nyújtanak, amelyek költségeit repülőtéri illetékeken keresztül fedezik.
For this purpose, airports offer a number of facilities and services related to the operation of aircraft and the processing of passengers and cargo, the cost of which they generally recover through airport charges.
Azokat a létesítményeket és szolgáltatásokat, amelyekért illetéket számítanak fel, költséghatékony alapon kell biztosítani.
Facilities and services for which charges are levied should be provided on a cost-efficient basis.
A repülőtereket arra kell kötelezni, hogy szolgáltatásaikat a költséghatékonyság megfelelő figyelembevételével nyújtsák.
Airports should be obliged to provide their services with due regard to cost-efficiency.
(6) Minden tagállamban független szabályozó hatóságot kell létrehozni döntések pártatlanságának és az irányelv pontos és hatékony alkalmazásának biztosítására.
(6) An independent regulatory authority should be established in every Member State so as to ensure the impartiality of its decisions and the proper and effective application of this Directive.
A hatóságnak rendelkeznie kell a feladatai ellátásához szükséges minden erőforrással a személyi állomány, a szakértelem és a pénzügyi eszközök tekintetében.
The authority should be in possession of all the necessary resources in terms of staffing, expertise, and financial means for the performance of its tasks.
(6) Minden tagállamban egyetlen független szabályozó hatóságot kell kijelölni vagy létrehozni döntések pártatlanságának és az irányelv pontos és hatékony alkalmazásának biztosítására.
(6) One independent regulatory authority should be nominated or established in every Member State so as to ensure the impartiality of its decisions and the proper and effective application of this Directive.
A hatóságnak rendelkeznie kell a feladatai ellátásához szükséges minden erőforrással a személyi állomány, a szakértelem és a pénzügyi eszközök tekintetében , biztosítva azt, hogy a repülőterek hatékony és gazdaságos alapon kínálhassák szolgáltatásaikat és létesítményeiket .
The authority should be in possession of all the necessary resources in terms of staffing, expertise, and financial means for the performance of its tasks, so as to ensure that airports provide their services and facilities on an efficient and economic basis.
Erre a repülőterek gazdasági, szociális, kereskedelmi és pénzügyi gyakorlatának áttekintése érdekében van szükség.
It should be established to oversee the economic, social, commercial and financial practices of airports.
A légitársaságok, repülőterek utasok és szállítmányozók érdekeinek kiegyenlítésére, a versenytorzítások kiküszöbölésére és a valódi esélyegyenlőség megteremtésére kell koncentrálni.
Focus should be on equalizing the interests of airlines, airports, passengers and freight forwarders, eliminating distortions of competition and establishing a true level playing field.
A szabályozónak képesnek kell lennie arra, hogy a felek valamelyikének közbeavatkozásra irányuló kérelmére cselekedni tudjon, és nem delegálhatja hatásköreit alacsonyabb szintű hatóságoknak, mivel ez aláaknázná felelősségét és hatósági jogkörét.
The regulator should be able to act upon request of one of the parties for intervention, and must not delegate any of its powers to lower authorities as this would undermine its responsibility and authority.
Függetlennek kell lennie minden érdekelt féltől: amennyiben ez nem így lenne, létre kell hozni egy nemzeti fellebbezési testületet is.
It should be truly independent of all stakeholders: if that is not the case, then a national appeal body must also be established;
A módosítással a preambulumbekezdés összhangba kerül a 10. cikk (1) bekezdésével.
With the amendment the recital is in line with Article 10 (1).
Lehetőség szerint a tagállamok független szabályozó hatóságát kell megnevezni a bürokrácia további bővítésének megakadályozása érdekében.
Wherever it is possible the independent regulatory authority should be nominated in order to avoid further extension of burocracy in Member States.
(9) A légiközlekedési szolgáltatásokat alacsony költségek mellett biztosító légi fuvarozók megjelenése miatt az ilyen fuvarozókat kiszolgáló repülőtereknek lehetőséget kell biztosítani arra, hogy az infrastruktúrának és/vagy a szolgáltatás szintjének megfelelő illetékeket alkalmazzanak, mivel a légi fuvarozók jogos érdekében áll olyan szolgáltatások elvárása a repülőtértől, amelyek ára összhangban áll az minőségével.
(9) Due to the emergence of air carriers operating air services at low costs , airports served by these carriers should be enabled to apply charges corresponding to the infrastructure and/or the level of service provided as air carriers have a legitimate interest to require services from an airport that correspond with the price/quality ratio.