natgillin/translations-raw huggingface dataset:
7. úgy véli, hogy a 17 02 02. költségvetési soron a fogyasztópolitika területére elkülönített összeg indokolt és elegendő a biztonságos termékeket és szolgáltatásokat biztosító belső piac megvalósításához, valamint az összes fogyasztó számára egyenlő jogok garantálásához; hangsúlyozza az Unió , a tagállamok és harmadik országok – többek között az Amerikai Egyesült Államok, Kína és India – közötti szoros együttműködés fontosságát a hatékonyabb végrehajtási mechanizmusok terén a fogyasztói bizalom elmélyítése érdekében; sürgeti a Bizottságot, hogy a piacfelügyelet terén alakítson ki tudásalapot és képzési programokat; úgy véli továbbá, hogy prioritást képeznek a fogyasztók oktatására – és különösen a pénzügyi műveltség fejlesztésére –irányuló közös erőfeszítések; kéri továbbá a Bizottságot, hogy támogassa a Fogyasztóvédelmi Együttműködési Hálózat működését annak érdekében, hogy lehetővé tegye a tagállamokban a fogyasztóvédelem területén működő végrehajtó hatóságok számára a fogyasztóvédelmi együttműködési mechanizmusok még hatékonyabb alkalmazását; emlékeztet arra, hogy az Európai Fogyasztói Központok Hálózatának megfelelő finanszírozásra van szüksége ahhoz, hogy az egységes piacon belül elősegítse a fogyasztók bizalmát; rámutat a fogyasztói szervezetek fontos szerepére az Unión belüli figyelemfelhívás tekintetében, és javasolja projektjeik finanszírozását; ennek megfelelően azt kéri, hogy hosszabbítsák meg a TRACE programot, amely a fogyasztói szervezeteket képzési tevékenységekkel erősíti a szilárd és hatékony szervezetek és hálózatok kiépítése érdekében;
Deems the amount allocated to budget line 17 02 02 in the field of consumer policy to be justified and appropriate in order to achieve an internal market with safe products and services, as well as equal rights for all consumers; emphasises the importance of close cooperation between the Union, Member States and third countries, including the United States, China and India on more effective enforcement mechanisms in order to attain greater consumer confidence; urges the Commission to develop a knowledge base and training programmes in the area of market surveillance; furthermore considers common efforts in the area of consumer education, in particular regarding financial literacy, a priority; calls also on the Commission to support the functioning of the Consumer Protection Cooperation (CPC) Network in order to enable a more efficient use of the CPC cooperation mechanisms by the enforcement authorities in the field of consumer protection in the Member States; recalls that the European Consumer Centres Network needs appropriate funding in order to promote consumer confidence in the single market; points out the important role of consumer organisations for awareness-raising in the Union and advocates the financing of their projects; accordingly, calls for a prolongation of the TRACE Programme which empowers consumer organisations through training activities to build up strong and efficient organisations and networks;
a Tanács által módosított 2011. évi költségvetési tervezetről szóló parlamenti állásfoglalásról: III. szakasz – Bizottság
on Parliament's position on the 2011 draft budget as modified by the Council: Section III - Commission
A vélemény előadója: Dominique Riquet
Rapporteur: Dominique Riquet
1. emlékezet arra, hogy a közlekedés az európai gazdaság alapvető eleme, amely lehetővé teszi a személyek, áruk és ismeretek mozgását a határokon keresztül; kiemeli, hogy a közlekedés az egyenlőség és társadalmi mobilitás hordozója, különösen a fiatalok esetében, mivel lehetőséget teremt a cserékre az ismeretek és a képzés területén;
Points out that transport is of essential importance to the European economy, in that it ensures the cross-border mobility of persons, goods and knowledge; stresses that transport fosters equality and social mobility, in particular for young people, since it opens up opportunities for exchanges, in particular in the field of knowledge and training;
2011 az ötödik pénzügyi év a 2007–2013-as többéves pénzügyi keretben, amely keret félidős felülvizsgálata a mai napig nem kezdődött el.
2011 is the fifth financial year in the period covered by the 2007-2013 multiannual financial framework, the procedure for the mid-term review of which has still not got under way.
A pénzügyi keret közlekedési és idegenforgalmi célokat szolgáló, „Versenyképesség a növekedésért és foglalkoztatásért” című 1a. alfejezetében a mozgástér 50,1 millió euró 2011-ben.
For this financial year, a margin of EUR 50.1 million is available under heading 1a (Competitiveness for growth and employment) of the financial framework, which covers transport and tourism.
A válság és a megszorítások mellett ezt a gazdasági évet a Lisszaboni Szerződés hatálybalépése határozza meg.
It is a financial year that is marked the entry into force of the Lisbon Treaty, against a background of economic crisis and budgetary rigour.
A szerződés számottevő mértékben módosítja a költségvetési eljárást, amely ezentúl már csupán egyetlen olvasatból és az azt követő lehetséges egyeztetésből áll, és amelyben a Parlament a Tanáccsal egyenrangú félként vesz részt.
The new Treaty substantially modifies the budget procedure, which now involves only one, possible followed by conciliation, and places Parliament on the same footing as the Council.
Ezenfelül az idegenforgalom teljes egészében az Európai Unió hatáskörébe került, ami jogalapot jelent finanszírozásához.
Furthermore, tourism now comes fully within the EU sphere of competence, and this provides a legal basis for its funding.
A gazdasági válság által különösen súlyosan érintett közlekedési és idegenforgalmi ágazat, amely a GDP több mint 10%-át képviseli, és a teljes uniós szén-dioxid-kibocsátás több mint 20%-áért felelős, kiemelt figyelmet érdemel e költségvetési évben.
The transport and tourism industries, which have been particularly hard hit by the economic crisis and account for more than 10% of GDP and over 20% of the EU's total carbon emissions, merit special attention during this budget procedure.
I. A közlekedésre vonatkozó költségvetés
I. Transport budget
Az Európai Bizottság költségvetésének „Mobilitás és közlekedés” elnevezésű 6. címe
Title 6 (Mobility and transport)
2011-ben a 6. cím kizárólag a közlekedéssel foglalkozik, míg az előző költségvetési években az energiaügy is itt szerepelt. alatt található az Európai Unió közlekedéspolitikájára vonatkozó összes költségvetési jogcím.
In 2011, Title 6 covers transport alone, while in previous financial years it also covered energy. of the Commission's budget contains all the budget lines relating to EU transport policy.
Az Európai Bizottság által kidolgozott, 2011. évre vonatkozó költségvetési tervezet a kötelezettségvállalási előirányzatok 10,5%-os növelését javasolja, amelyek így a 2010. évi 1 407,5 millió euróról 1 555,4 millió euróra nőnek 2011-ben.
The draft budget (DB) for the 2011 financial year drawn up by the Commission proposes a 10.5% increase in commitment appropriations (up from EUR 1 407.5 million in 2010 to EUR 1 555.4 million in 2011).
A kifizetési előirányzatok esetében azonban 1,7%-os csökkentést javasol, így azok a 2010. évi 1 224,2 millió euróról 1 203,1 millió euróra csökkennek 2011-ben.
However, it also provides for a 1.7% cut in payment appropriations, which fall from EUR 1 224.2 million in 2010 to EUR 1 203.1 million in 2011.
1) Igazgatási kiadások (06 01. alcím)
1) Administrative expenditure (line 06 01)
A Bizottság erőfeszítést tett arra, hogy az igazgatási kiadásokat 2,4 millió euróval csökkentse, az ügynökségek magasabb összegű finanszírozásának lehetővé tétele érdekében
The Commission has made an effort to cut its administrative expenditure by EUR 2.4 million in order to be able to increase funding for the agencies
Ha az összeg a kötelezettségvállalási vagy kifizetési előirányzatokra vonatkozó pontosítás nélkül szerepel, akkor nem differenciált előirányzatokról van szó, amelyek esetében a kötelezettségvállalási és kifizetési előirányzatok összege azonos. .
Where a figure is quoted without making a distinction between commitment and payment appropriations, it means that the appropriations are non-differentiated and for the same amount. .
A transzeurópai közlekedési hálózatok végrehajtó hivatala részére a költségvetési tervezetben előirányzott források megfelelőnek tűnnek.
The level of funding that is set for the TEN-T Agency in the DB would appear appropriate.
Az Európai Bizottság hangsúlyozza, hogy a 2007-2013-as pénzügyi keret 1a. alfejezetében a Galileo program finanszírozása érdekében tett elvonások miatt a közlekedés területén működő három ügynökség komoly (20 millió eurósra becsült) finanszírozási hiánnyal küzd majd 2011-ben, 2012-ben és 2013-ban, annak ellenére, hogy megbízatásukat az elmúlt években kibővítették.
The Commission stresses that, following the cuts made to heading 1a of the 2007-2013 multiannual financial framework in order to be able to provide funding for the Galileo programme, the three transport-related agencies are likely to face a large funding shortfall (put at EUR 20 million) in 2011, 2012 and 2013, despite the fact that their remit has been expanded over recent years.
– Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (06 02 01. jogcímcsoport)
– European Aviation Safety Agency (line 06 02 01)
A költségvetési tervezet 2011-re összesen 34,4 millió eurós uniós hozzájárulást irányoz elő.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 34.4 million in 2011.
E források 2011-ben valamivel több mint 92 millió euróra rúgnak.
The EASA maintains that its own resources, which are put at a little more than EUR 92 million in 2011, will stabilise over the coming years.
Az ügynökség véleménye szerint az Unió hozzájárulásának 37,7 millió eurónak kellene lennie 2011-ben, biztosítandó a 2008-ban és 2009-ben elfogadott légiközlekedési csomagok
The agency takes the view that the total EU contribution in 2011 should stand at EUR 37.7 million in order to fund the preparation and operational implementation in 2012‑2013 of the aviation packages adopted in 2008 and 2009
A Tanács 216/2008. és 1108/09. számú rendelete, amelyek kiterjesztik az ügynökség megbízatását a repülőterekre, a légiforgalmi szolgáltatásra és a légi-navigációs szolgálatokra.
Parliament and Council Regulations 216/2008 and 1108/2009, which extend the agency's remit to cover aviation safety at airports, air traffic management and air navigation services.
Az új megbízatás konkrétan a szabályozást és a szabványosítási vizsgálatokat foglalja magában. operatív végrehajtását 2012-ben és 2013-ban és ennek előkészítését.
The new tasks include regulation and standardisation inspections. .
– Európai Tengerbiztonsági Ügynökség (06 02 02. jogcímcsoport)
– European Maritime Safety Agency (line 06 02 02)
A költségvetési tervezet 2011-re összesen 54,9 millió eurós uniós hozzájárulást irányoz elő.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 54.9 million in 2011.
Az ügynökség véleménye szerint ennek az összegnek 56,6 millió eurónak kellene lennie a kötelezettségvállalási előirányzatok tekintetében, és 57,6 millió eurónak a kifizetési előirányzatok tekintetében annak érdekében, hogy az általa 2011-ben kezelendő adatbázisok (SafeSeaNet, THETIS, EQUASIS stb.) növekvő terheivel megbirkózhasson.
The agency considers that it needs EUR 56.6 million in commitment appropriations and EUR 57.6 million in payment appropriations in order to be able to meet the cost of scaling up the databases that it will be required to administer in 2011 (SafeSeaNet, THETIS, EQUASIS, etc.).
– Európai Vasúti Ügynökség (06 02 08. jogcímcsoport)
– European Railway Agency (line 06 02 08)
A 2011-es költségvetési tervezet szerint az uniós hozzájárulás teljes összege 25,3 millió euró lenne, az ügynökség becslése szerint azonban ennek az összegnek 27 millió eurónak kellene lennie.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 25.3 million in 2011, while the agency considers that it requires EUR 27 million.
Az ügynökség megfelelő finanszírozása elengedhetetlenül fontos olyan jelentős európai projektek fejlesztéséhez, mint a Safety, az Interop és az ERTMS, tehát a kölcsönös átjárhatóság és a biztonság terén tett előrelépéshez.
Proper funding of the agency is essential to the development of major European programmes such as Safety, Interop and ERTMS and, thereby, to advances in interoperability and safety.
3) Marco Polo program (06 02 06. és 06 02 07. jogcímcsoport)
3) Marco Polo programme (lines 06 02 06 and 06 02 07)
A költségvetési tervezet a Marco Polo II program esetében 1,9 millió euróval növeli a kötelezettségvállalási előirányzatokat, a kifizetési előirányzatokat változatlanul hagyja – a jelenlegi szükségletek fényében ez megfelelő finanszírozásnak tűnik.
The DB figures for the Marco Polo II programme – an increase of EUR 1.9 million in commitment appropriations and the same level of payment appropriations as in the previous year – would appear to be in line with current requirements.
Noha a program jól érzékelhetően lelassult a gazdasági válság miatt, az előirányzatok felhasználásának kilátásai 2010-től javulhatnak.
Although the programme has undergone a sharp slowdown as a result of the economic crisis, the take-up of appropriations should improve starting in 2010.
Azonban továbbra is fokozott figyelmet kell fordítani a program alakulására.
However, a very close eye needs to be kept on how the programme develops.
4) Transzeurópai hálózatok (06 03. alcím)
4) Trans-European networks (line 06 03)
A költségvetési tervezet a kifizetési előirányzatok 2010-es 900 milliós összegét változatlanul hagyja 2011-re, míg a kötelezettségvállalási előirányzatok esetében a költségvetés jelentős mértékben emelkedik (+17,1%).
Although the DB keeps payment appropriations at the same level as in 2010, at EUR 900 million, a major effort is made as regards commitment appropriations (up 17.1% to EUR 1 228.2 million, as against EUR 1 048.8 million in 2010).
Az összeg a 2010. évi 1 048,8 millió euróról 2011-re 1 228,2 millió euróra emelkedik.
The priorities networks and, in particular, border crossings, are underfunded.
A kiemelten fontos hálózatok, nevezetesen a határállomások finanszírozása elmarad a szükséges mértéktől.
Thought should be given to concerted action, above and beyond the specific TNT-T funding, to increase funding capacities in this area.
5) Az európai közlekedéspolitikát és az utasjogokat támogató tevékenységek (06 02 03. jogcímcsoport)
5) Support activities to the European transport policy and passenger rights (06 02 03)
A költségvetési tervezet e tevékenységekre a 2010. évihez képest nagyjából változatlan költségvetést irányoz elő.
The 2011 DB sets funding for these activities at much the same level as in 2010.
6) SESAR közös vállalkozás (06 03 05. jogcímcsoport és 06 06 02 03. jogcím )
6) SESAR (lines 06 03 05 and 06 06 02 03)
A 6. címben két költségvetési sor vonatkozik a SESAR közös vállalkozásra, ezek biztosítják a 2007–2013-as időszakban a finanszírozást két forrásból: a kutatási keretprogramból és a TEN-T programból.
Title 6 contains two separate lines for SESAR, with the two sources of funding being the framework research programme and the TEN-T programme.
A költségvetési tervezetben előirányzott összegek kielégítőnek tűnnek.
The DB figures appear satisfactory.
Céljuk lényegében a kutatási, fejlesztési tevékenység, valamint a légiforgalmi szolgáltatás (ATM) új rendszereinek jóváhagyásához kapcsolódó tevékenység finanszírozása.
The funding is intended mainly to cover research into and development and validation of new ATM (air traffic management) systems.
7) A közlekedéshez kapcsolódó kutatás (06 06. alcím)
7) Research related to transport (line 06 06)
A költségvetési tervezetben szereplő kötelezettségvállalási és kifizetési előirányzatok csökkentését a Galileo program kutatási kiadásainak a bizottsági költségvetés vállalkozáspolitikának szentelt 2. címe alá történő átcsoportosítása indokolja.
The cut in commitment and payment appropriations provided for in the DB stems from the transfer of Galileo-related research expenditure to Title 2 (Enterprise) of the Commission's budget.
8) Kísérleti projektek és előkészítő intézkedések
8) Pilot projects and preparatory actions
Kallas alelnök felvetése és a közelmúltbeli vulkánkitörés példája nyomán hasznos lehet fontolóra venni egy integrált európai információs és foglalási rendszer létrehozását, amely az utasok szállítására használt minden közlekedési módra kiterjedne.
As pointed out by Vice-President Kallas and illustrated by the recent volcanic eruption, it would be useful to look into the introduction of an integrated European information and reservation system covering all passenger transport modes.
E fellépést megfelelő kísérleti projekt formájában kellene kezdeményezni.
The first step should be to set up a dedicated pilot project.
Az idegenforgalmi költségvetés
Tourism budget
Jóllehet az idegenforgalom a Lisszaboni Szerződés hatálybalépése óta teljes egészében az Európai Unió hatáskörébe tartozik, a költségvetési tervezetben mégsem jelenik meg saját költségvetéssel.
Although it was brought fully within the EU sphere of competence by the Lisbon Treaty, tourism does not have its own budget in the DB.
A Bizottság e területen csupán a meglévő előkészítő intézkedéseket folytatja, amelyek a bizottsági költségvetés „Vállalkozáspolitika” címet viselő 2. címe alatt találhatók.
The Commission merely takes over the preparatory actions already existing in this area, which are set out in Title 2 (Enterprise) of the Commission's budget.
Az EU idegenforgalom területén tett fellépésének fejlesztése érdekében az „Európai szociálturizmus” és a „Fenntartható turizmus” előkészítő intézkedéseket 2011-ben folytatni kellene, sőt megerősíteni.
With a view to stepping up EU action in the tourism sector, the 'Social tourism' and 'Sustainable tourism' preparatory actions should be continued, and possibly stepped up, in 2011.
Ezenkívül két új kísérleti projekt: az „Ipari turizmus” és az „Európai turizmus és a kulturális örökség útjai” igazi hozzáadott értéket képviselne a kultúra és a kulturális örökség sajátosságainak népszerűsítése terén.
Furthermore, the introduction of two new pilot projects – 'Industrial tourism' and 'European tourism and cultural heritage routes' – would provide a genuine boost to efforts to promote the cultural heritage of Europe's regions.
A fenti észrevételek a 2011. évi költségvetési tervezet alapján készültek.
The above remarks are based on the content of the 2011 draft budget.
Várjuk a Tanács álláspontját, amelynek elfogadására július közepén kerül sor.
We now await the Council's position, which will be adopted in mid-July.
Az előadó főbb módosítási javaslatai erre az álláspontra vonatkoznak majd.
The rapporteur's main amendments will be made to that position.
Különösen azokban az esetekben kíván módosítási javaslatokat tenni, ahol a Tanács nem differenciált átalányösszegű csökkentéseket eszközöl, anélkül, hogy figyelembe venné a valós helyzetet és szükségleteket, valamint az Európai Parlament egyes költségvetési jogcímekre vonatkozócselekvési prioritásait.
In particular, the rapporteur reserves the right to table amendments in any cases where the Council makes across-the-board, indiscriminate cuts which fail to take account of the requirements, the situation on the ground and Parliament's priorities for action in respect of individual budget lines.
Bevezető észrevételek
Opening remarks:
A pénzügyi válságban és a jelenlegi gazdasági lassulás közepette a Bizottság a Parlament támogatásával intézkedéseket hozott a regionális fejlesztésre fordított kiadások növelése érdekében a hatékony gazdasági fellendülés uniós stratégiája keretében.
In face of the financial crisis and the ongoing economic downturn, the Commission, with Parliament's support, took measures to accelerate regional development spending in the context of the Union's strategy for effective economic recovery.
Ez tükröződik a 2011-es költségvetés tervezetében is, amelyben a kötelezettségvállalási előirányzatok 3,2%-kal, a kifizetési előirányzatok pedig 16,9%-kal, 42 540,8 millió euróra nőnek.
This is reflected in the Draft Budget for 2011 which sees commitment appropriations increase by 3.2% and payment appropriations increase by 16,9 %, to EUR 42 540,8 million.
Ennek összefüggésében a Bizottság azt mondja, hogy a kiadások növekedésének reménye azt eredményezte, hogy teljesítés e soron 2010-ben elérte az 57%-ot.
In this context the Commission tells us that the hoped for acceleration in spending have resulted in execution on this line reaching 57% in 2010.
Azzal a ténnyel együtt, hogy a programok a terepen mostanra elérték utazósebességüket, ez sikerként könyvelhető el.
This coupled with the fact that programmes on the ground have now reached cruising speed, may be seen to be a success.
A költségvetés tervezetének visszaállítása
Reinstating the Draft Budget :
Az Európai Bizottság a költségvetés kidolgozása során a költségvetési szükségletek felmérésekor figyelembe vette a 2005-ös Európai Tanács határozatait, a 2007–2013-as pénzügyi keret és az intézményközi megállapodás rendelkezéseit, a 2000–2006-os programozási időszak befejeződő projektjeire fordítandó összegeket, valamint a jelen időszakban valószínűsíthetően felmerülő előlegfizetési kötelezettségeket.
In making its budgetary provisions therefore, the European Commission has assessed budgetary needs taking into account the decisions of the European Council of 2005, the provisions of the financial perspective 2007-2013 and the IAA, the amounts due under projects closing down under the 2000-2006 programming period, the likely calls for advance payment for the current period.
Az előadó úgy véli, hogy a Bizottság az egyetlen intézmény, amelynek rendelkezésére állnak az információk az összes európai régió költségvetési igényeinek áttekintéséhez.
Your rapporteur holds the view that the only institution which has the available information to have an overview of the budgetary needs of all European Regions is the Commission.
Ezért javasolja, hogy töröljék a Tanács által javasolt valamennyi csökkentést, és állítsák vissza a költségvetési tervezetben a Bizottság által eredetileg javasolt összegeket.
Consequently he proposes that any reductions proposed by the Council be cancelled and that the sums initially proposed by the Commission in the Draft budget, be reinstated.
A források megosztása az alapok között
Share-out of resources between funds:
A különböző alapok közötti megoszlás az alábbiak szerint alakul:
The share-out between the different funds is as follows:
ERFA: 25,6 milliárd euró, Kohéziós Alap: 7,7 milliárd euró és ESZA: 9 milliárd euró.
€ ERDF 25.6 billion, Cohesion fund € 7.7 billion and €9 billion for ESF.
Az előadó megragadja az alkalmat, hogy kiemelje az ESZA jelentőségét a regionális gazdasági fellendülésben, hiszen az ESZA a rendelkezésre álló források több mint 20%-át teszi ki.
Your rapporteur would take this opportunity of stressing the importance of the ESF in the context of regional economic recovery representing as it does more than 20% of available resources.
Az alap a vállalkozások és a helyi hatóságok rendelkezésére álló legfontosabb eszköz – és annak is kell maradnia – a modern gazdaságra jellemző gazdasági tevékenységekre való dinamikus áttérés elősegítésére.
The fund is and must remain a central tool to be used by both business and local and regional authorities to manage the dynamic changes to economic activity inherent in a modern economy.
Ezért azt arra kell felhasználni, hogy tisztességes egyensúlyt teremtsünk az üzleti körök rugalmasságra vonatkozó igénye, továbbá a munkahelyek biztonsága és az alkalmazottak előmenetele és képzése között.
Thus it must be used to establish a fair balance between the need for flexibility for the business community and the need for job security and career development and training of the employee.
Az előadó véleménye szerint ez nélkülözhetetlen eleme valamennyi helyi érdekű gazdasági stratégiának.
It is, in your rapporteur's view, and indispensible element in all place based economic strategies.
Európai gazdasági fellendülés és lépések egy tisztább és fenntarthatóbb gazdaság irányába
European Economic recovery and progress towards a cleaner more sustainable economy :