natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A repülőtér-irányító szerv a végső döntését a hatálybalépés előtt ésszerű időn belül közzéteszi.
The airport managing body shall publish its final decision within a reasonable time prior to it entering into force.
Összhangban az ICAO „ésszerű időn belül előzetesen” elvével (9082/7. dokumentum).
Adherence to the ICAO principle (Doc 9082/7):“within a reasonable time in advance
(3) A tagállamok biztosítják, hogy amennyiben végleges nézeteltérés merül fel a repülőtéri illetékekre vonatkozó döntés kapcsán, repülőtér-irányító szerv és a repülőtér használói – utóbbiak esetében feltéve, hogy legalább két, egymással kapcsolatban nem álló légitársaságról vagy az adott repülőtér éves repülőgépforgalmának vagy utasszámának legalább 10%-át képviselő használókról van szó – kérhessék a független szabályozó hatóság közbelépését, amely megvizsgálja a repülőtéri illetékrendszert vagy a repülőtéri illetékek szintjét érintő módosítások indoklását.
Member States shall ensure that in the event of a definitive disagreement over a decision on airport charges, the airport managing body or the airport users, as long as they represent at least two unrelated airlines or at least 10% of the annual aircraft movements or the annual passenger numbers at the relevant airport, may seek the intervention of the independent regulatory authority which shall examine the justifications for the modification of the airport charges system or the level of airport charges.
A 10. cikk alapján kijelölt vagy felállított független szabályozó szerv:
The independent regulatory authority nominated or established under article 10 shall:
i. eljárást alakít ki a repülőtér-irányító szerv és a repülőtér használói vagy képviselőik között a repülőtéri illetékek szintjének vagy szerkezetének – beleértve a szolgáltatás minőségét is – megváltoztatása kapcsán felmerülő nézeteltérések rendezésére;
(i) establish a procedure for resolving disagreements between the airport managing body and the airport users or their representatives on changes to the level or structure of airport charges, including changes relating to quality of service.
ii. megállapítja azokat a feltételeket, amelyek alapján részt vesz e nézeteltérések rendezésében;
(ii) determine the conditions under which a disagreement can be brought to it for resolution.
iii. megállapítja azokat a kritériumokat, amelyek alapján e nézeteltéréseket értékelni lehet.
(iii) determine the criteria against which disagreements will be assessed.
E feltételek és kritériumok nem teremthetnek hátrányos megkülönböztetést, átláthatónak kell lenniük és meg kell felelniük a versenyjog általános elveinek, valamint a jelen irányelvnek.
These conditions and criteria shall be non-discriminatory, transparent and in line with the principles of competition law and this directive.
Átveszi az előadó 5. módosítását és annak indokolását, azzal az egyetlen kiegészítéssel, hogy a repülőtéri illetékekre vonatkozó határozattal kapcsolatos olyan nézeteltérésnek, amely alapján a független szabályozó hatóság eljár, véglegesnek kell lennie, vagyis ki kell meríteni a vonatkozó jogszabályokban szereplő valamennyi lehetőséget a felek közötti egyeztetésre.
Takes up amendment 5 by the rapporteur and his justification, merely adding that any disagreement about a decision on airport charges giving rise to intervention by the independent regulatory authority should be definitive, i.e. after exhaustion of all means of conciliation between the parties envisaged in the applicable legislation.
Ha korlátlanul lehetővé teszik a repülőterek és légitársaságok számára, hogy nézeteltérés esetén a független szabályozó hatósághoz forduljanak, az fokozza az ellenséges magatartást és csökkenti a légitársaságok és repülőterek készségét a normális kereskedelmi megállapodások megkötésére.
Allowing an unrestricted right for airports and airlines to call on the independent regulatory authority in the event of a disagreement would encourage adversarial behaviour and reduce the incentives of the parties to negotiate normal commercial agreements.
Tisztázni kell, hogy az illetékek alkalmazását nem függesztik fel vagy halasztják el a vitarendezés eredményéig.
Clarification is needed that application of charges will not be delayed or suspended pending the outcome of a dispute resolution.
Meggyőző bizonyítékra van szükség arra nézve, hogy az árak lényegesen meghaladják a vonatkozó költségeket, vagy a haszon lényegesen meghaladja a versenyt biztosító szintet.
There should be prima facie evidence that prices have substantially exceeded relevant costs or that profits have substantially exceeded competitive levels.
b) az illetékek kiszámításának módja;
(b) the method of calculation of charges;
b) az illetékek megállapításának módja , annak megadásával, hogy egy- vagy kétkasszás rendszert, illetve ezek kombinációját alkalmazták-e ;
(b) the methodology used to establish charges , stating whether a single or a dual till system or a combined system has been used ;
Túlságosan leegyszerűsítő azt feltételezni, hogy az illetékeket előzetesen meghatározott módon számítják ki.
It is too simplistic to assume that charges are calculated using pre-determined methods of calculation.
A repülőtereknek lehetőséget kell biztosítani arra, hogy a piaci nyomást és versenyt tükröző kiigazításokat tegyenek.
Airports should have the ability to make adjustments reflecting market pressure and competition.
A repülőtér-irányító szerv által megválasztott üzleti modell közvetlenül befolyásolja az illeték kiszámításának alkalmazott módját.
The business model chosen by the airport’s managing body has a direct effect on the method used to calculate charges.
Ebből a szempontból az átláthatósági követelmények értelmében ezt a kérdést nyitva kell hagyni.
Therefore this should be clearly stated, in the interest of transparency.
c) a repülőtér teljes költségének szerkezete;
(c) the overall cost structure of the airport;
c) a repülőtér – a repülőtéri illetékek által fedezni kívánt létesítményekkel és szolgáltatásokkal összefüggő – teljes költségének szerkezete , amennyiben az a repülőtéri illeték kiszámítása szempontjából meghatározó és azt az éves jelentésekben fel kell tüntetni ;
(c) the overall cost structure of the airport related to the facilities and services which the airport charges are intended to cover, to the extent that it is relevant for calculating airport charges and must be included in the annual business reports ;
A költségszerkezetnek pontosabban kell utalnia a leszállással, a felszállással, a repülőgépek kivilágításával és parkolásával, valamint az utasok és a rakomány kezelésével kapcsolatos létesítmények és szolgáltatások költségeire.
The cost structure should be more precisely referring to the cost related to the facilities and services which are related to landing, take-off, lighting and parking of aircraft and processing of passengers and freight.
A repülőtér teljes költségének szerkezetét ismertetik az éves jelentésben.
The overall cost structure of the airport is stated in the annual business reports.
Ennek ellenére szükség van a költségszerkezet részletezésére, amennyiben azt az ületi modellnek megfelelően a repülőtéri illeték kiszámításánál felhasználják.
However, the cost structure needs to be specified if, depending on the business model used, it affects the calculation of airport charges.
5. cikk (1) bekezdés da) pont (új)
Article 5, paragraph 1, point (d a) (new)
da) a repülőtér állami támogatásból, szubvenciókból és egyéb, az illetékekből származó jövedelemhez kapcsolódó monetáris támogatásból származó bevétele;
(da) airport revenue from state aid, subsidies and other monetary support in relation to the revenue from charges;
A koherens átláthatóság révén láthatóvá kell tenni az állami, hivatalos és egyéb formájú támogatásokat.
Coherent transparency should show revenue from state aid and other forms of subsidies or official support.
5. cikk (1) bekezdés db) pont (új)
Article 5, paragraph 1, point (d b) (new)
db) a repülőtérnek juttatott állami és regionális támogatások, valamint a közszolgáltatói kötelezettség központi finanszírozásából származó források összege;
(db) State and regional aid granted to the airport and the amount of resources derived from central financing in connection with public service obligations;
A repülőtér-irányító szervnek legalább évente egyszer tájékoztatnia kell a repülőtér használóit a repülőtéren kiszabott illetékek alapját képező elemekről.
At least once a year, the airport managing body must provide airport users with information on the components serving as a basis for determining the level of all charges levied at the airport.
Az átláthatóság érdekében a tájékoztatásnak tartalmaznia kell a repülőtérnek nyújtott állami és regionális támogatások, valamint a közszolgáltatói kötelezettség központi finanszírozásából származó források összegét.
In the interests of transparency, this information must include the amount of State and regional aid granted to airports and the amount of resources derived from central financing connected with public service obligations.
f) a repülőtér helyzetének előrejelzései az illetékek, a forgalomnövekedés és bármely javasolt beruházás tekintetében;
(f) forecasts of the situation at the airport as regards the charges, traffic growth and any proposed investments;
f) a repülőtér helyzetének előrejelzései az illetékek, a forgalomnövekedés és bármely javasolt jelentős beruházás tekintetében;
(f) forecasts of the situation at the airport as regards traffic growth and any major proposed investment;
A várható illetékek bejelentése „árjelzést” eredményezne és versenyellenes lenne, mivel bátorítaná a kartellszerű magatartást.
Declaring future charges would amount to 'price signalling' and could be anti-competitive in that they might encourage cartel-like behaviour.
Az illetékek szintjét a felek konzultációja után határozzák meg, előrejelzés pedig nem áll rendelkezésre.
The level of charges is defined after consultation between the parties and forecasts are not available.
A szabályozói környezetben működő repülőterek nem képesek előre jelezni az illetékek szintjét.
Airports operating under a regulatory environment cannot forecast the level of charges.
5. cikk (1) bekezdés h) pont
Article 5, paragraph 1, point (h)
h) a beruházások termelékenysége a repülőtér kapacitására és a nyújtott szolgáltatások minőségére gyakorolt hatás tekintetében .
(h) the productivity of the investments in terms of their effects on the airport capacity and the quality of services provided ;
h) a jelentős beruházások várható eredménye a repülőtér-kapacitásra és a szolgáltatások minőségére gyakorolt hatás tekintetében ;
(h) the predicted output of any major proposed investments in terms of their effects on airport capacity and service quality ;
A termelékenység kifejezés több, eltérő módon értelmezhető.
The term productivity can be interpreted in many different ways.
(2) A tagállamok biztosítják, hogy a repülőtér használói a repülőtéri illetékrendszer és az illetékek mértékének esedékes módosítását, illetve az új illetékek bevezetését megelőzően átadják különösen a következő információkat a repülőtér-irányító szervnek:
Member States shall ensure that airport users submit information to the management body , prior to any expected changes in the level of airport charges or the airport charges system or prior to the introduction of new charges , concerning in particular:
A tájékoztatás csak akkor szükséges, ha módosítást vagy új illetékek bevezetését tervezik.
Information only needs to be submitted if changes are to be made or if new charges are to be introduced.
A jelentéstervezet 10. módosítása helyébe lép.
Replaces Amendment 10 in the draft report.
(3) Az (1) és (2) bekezdés alapján átnyújtott információk bizalmasnak tekintendők, és ennek megfelelően kezelendők.
The information provided on the basis of paragraphs 1 and 2 shall be considered as confidential and handled accordingly.
Az információknak meg kell felelniük az adatok bizalmasságára vonatkozó nemzeti jogszabályoknak.
It shall be subject to national legislation on the confidentiality of data.
A tőzsdén jegyzett repülőterek esetében különösen be kell tartani a tőzsdejogi előírásokat.
In the case of airports that are quoted on the stock exchange, stock exchange regulations in particular must be complied with .
E módosítás célja, hogy biztosítsa az összhangot az új (3a) bekezdéssel, amely a repülőtér használói és a légiközlekedési szolgáltatók közötti átláthatóságról szóló előírást vezet be.
This amendment is intended to ensure consistency with the new paragraph 3a, which introduces a requirement concerning transparency between airport users and air transport customers.
Az adatok bizalmasságát a nemzeti jogszabályoknak kell biztosítaniuk.
The confidentiality of data must be guaranteed by national legislation.
A tőzsdén jegyzett repülőterek esetében különösen be kell tartani a tőzsdejogi előírásokat.
The particular stock exchange regulations applicable to airports quoted on the stock exchange must also be complied with.
A jelentéstervezet 11. módosítása helyébe lép.
Replaces Amendment 11 in the draft report.
Fontos, hogy az átláthatósági szabályok vonatkozzanak a szabályozó hatóság információkhoz való hozzáférésére is.
It is important for the rules on transparency also to apply to the regulatory authority's access to information.
A tagállamok biztosítják, hogy a repülőtér-irányító szerv konzultáljon a repülőtér használóival az új infrastrukturális projektek terveinek pontosítása előtt.
Member States shall ensure that the airport managing body consults with airport users before plans for new infrastructure projects are finalised.
A beruházás üzembe helyezése előtt maximum öt éven belül a repülőtér-irányító szerv előfinanszírozás útján érvényesítheti érdekeit a repülőtéri illetékek megszabásakor.
Within a maximum of five years before the investment becomes operational, the airport managing body may assert its interests by way of pre-financing when airport charges are set.
Az előfinanszírozás létfontosságú az új infrastruktúrák fejlesztésénél.
Pre-financing is vital to new infrastructure development.
Ennek elérése érdekében elkerülhetetlen az illetékek gyors és jelentős emelése.
In order to obtain it, sudden substantial increases in charges are unavoidable.
Ugyanakkor a légitársaságok érdekeinek védelmében az előfinanszírozás csak akkor kezdődhet meg, ha a repülőtér-irányító szerv tájékoztatta a repülőtér használóit az új infrastrukturális beruházások terveinek véglegesítéséről, és legfeljebb öt évvel a beruházás üzemeltetésének megkezdése előtt.
However, in order to protect the interests of airlines, pre-financing may only begin after the airport managing body has informed airport users of the finalisation of the new infrastructure investment plans, and not more than 5 years before the investment becomes operational .
a) a repülőtér használóit átlátható módon tájékoztassák a magasabb repülőtéri illeték mértékéről és alkalmazásának időtartamáról;
a) airport users are provided with transparent information on the extent and duration of airport charge increases;
b) minden további bevételt kizárólag a megállapodás tárgyát képező infrastruktúra létrehozására fordítsanak;
b) all additional revenue is used solely for the construction of the agreed infrastructure;
c) minden hivatalos engedélyt beszerezzenek.
c) all official authorisations have been obtained.
Mivel érdekkonfliktusok merülhetnek fel, el kell kerülni az olyan helyzeteket, amelyekben a repülőtér használói az előfinanszírozást lehetetlenné tevő vétójoggal rendelkeznek; ennek megfelelően csak tájékoztatni kell őket, ezt viszont átlátható módon.
Since conflicts of interest may arise, we need to avoid a situation in which airport users have a veto rendering pre-financing impossible; accordingly, they merely need to be informed, albeit in a transparent manner.
(1) Egy-egy repülőtér kiegyensúlyozott és hatékony működése céljából a tagállamok biztosítják, hogy a repülőtér-irányító szerv és a repülőtér használóit képviselő szervezet(ek) tárgyalásokat kezdeményezzenek a repülőtér terminálján vagy termináljain nyújtott szolgáltatások minőségére, illetve a repülőtér használóinak az 5. cikk (2) bekezdésében említett tervezett működését érintő információk pontosságára és időszerűségére vonatkozó szolgáltatói megállapodás megkötésének céljából, lehetővé téve ezáltal, hogy a repülőtér teljesíthesse kötelezettségeit.
In order to ensure smooth and efficient operations at an airport, Member States shall ensure that the airport managing body and the association or associations representing airport users at the airport enter into negotiations with a view to concluding a service level agreement with regard to the quality of service provided at the airport terminal or terminals, and the exactitude and timeliness of information provided by airport users on their projected operations referred to in Article 5(2), to allow the airport to fulfil its obligations.
Ezt a megállapodást legalább kétévenként egyszer meg kell kötni, és értesíteni kell róla minden egyes tagállam független szabályozó hatóságát.
Such agreement shall be concluded at least once every two years and be notified to the independent regulatory authority of each Member State.
Az illetékek lehetséges megkülönböztetése alapján (lásd az irányeltervezet 8. cikkét) szükség van arra, hogy az egyes szolgáltatási szintekről önálló megállapodások szülessenek.
Because charges may be differentiated (see Article 8 of the draft directive), separate agreements should be concluded for each service level.
Illetékek megkülönböztetése
Differentiation of charges
Illetékbeli különbségek
Differences in charges
Intézkedések révén biztosítani kell, hogy a repülőterek, preferenciális elbánást nyújtva vagy a légitársaságokkal kötött, kivételeket biztosító egyedi megállapodások és üzleti szerződések útján, nem alkalmaznak megkülönböztetést az egyes légitársaságok között, illetve hogy a légitársaságok nem részesülhetnek szélesebb körű szolgáltatásokban, egyrészt olyan nem nyílt, átláthatatlan módon biztosítva előnyöket, illetve kereskedelmi koncessziókat saját maguk számára, amely kizár másokat és mások számára nem nyitott, másrészt egyedi, nem nyilvános szerződések megkötésével.
Measures must be taken to ensure that airports do not discriminate among individual airlines, granting preferential treatment and concluding with airlines individual agreements and business contracts which provide for exceptions, and to ensure that airlines cannot obtain larger volumes of services, thus securing for themselves advantages and commercial concessions in a way which is not open and transparent, which excludes others and is not open to others, and by concluding individual, non-public contracts.
(1) A tagállamok megteszik a szükséges intézkedéseket annak lehetővé tételére, hogy a repülőtér-irányító szerv különbséget tehessen egyes repülőtéri szolgáltatások, terminálok vagy terminálrészek minősége és használati köre között annak céljából, hogy testre szabott szolgáltatásokat biztosíthasson, vagy hogy egyes terminálokat vagy terminálrészeket különleges használatra fenntarthasson.
Member States shall take the necessary measures to allow the airport managing body to vary the quality and scope of particular airport services, terminals or parts of terminals, with the aim to provide tailored services or a dedicated terminal or part of a terminal.
A repülőtéri illetékek szintje differenciált lehet az adott szolgáltatások minőségétől és használati körétől függően.
The level of airport charges may be differentiated according to the quality and scope of such services.
A repülőtéri illetékek szintje differenciált lehet az adott szolgáltatások minőségétől és használati körétől , illetve a környezeti teljesítménytől, a zajszennyezéstől vagy egyéb közérdektől függően , amennyiben ezeket releváns, objektív és átlátható kritériumok alapján állapították meg .
The level of airport charges may be differentiated according to the quality and scope of such services , but may also be differentiated according to environmental performance, noise pollution or other public interests on the condition that it is determined on the basis of relevant, objective and transparent criteria.
A tagállamok biztosítják továbbá, hogy a repülőterek ugyanazon szolgáltatásért azonos mértékű díjat szednek be.
Member States shall also ensure that airports levy the same charge for the same service.
A repülőtér-irányító szerv az igénybe vett szolgáltatás minősége alapján a repülőtér használók részére díjbeli kedvezményt adhat, amennyiben az adott kedvezmény nyilvános, átlátható és tárgyilagos feltételek alapján minden repülőtér használó számára elérhető.
The airport managing body may grant airport user concessions on charges based on the quality of a service used, provided that the concession in question is available to all users of the airport under publicised, transparent and objective conditions.
Az új útvonalakat nyitó használóknak, összhangban az EK versenyjogi előírásaival, nyilvános, megkülönböztetésmentes és minden repülőtér használó számára egyformán elérhető módon nyújthat kedvezményt.
It may grant a concession to users which open new routes, provided that the concession is similarly granted in a public and non-discriminatory manner and is made available to all airport users in the same way, in accordance with EC competition law.
A rendelkezésre álló kapacitás optimális kihasználása érdekében a légitársaságoknak képesnek kell lenniük a repülőtéri illetékek differenciálására olyan tényezők, mint a környezeti teljesítmény, a zajszennyezés vagy egyéb közérdek alapján.
Airports should also be able to differentiate the airport charges on factors such as environmental performance, noise pollution or other public interests to make optimal use of the available capacity.
Intézkedések révén biztosítani kell, hogy a repülőterek, preferenciális elbánást nyújtva vagy a légitársaságokkal kötött, kivételeket biztosító egyedi megállapodások és üzleti szerződések útján, nem alkalmaznak megkülönböztetést az egyes légitársaságok között, illetve hogy a légitársaságok nem részesülhetnek szélesebb körű szolgáltatásokban, egyrészt olyan nem nyílt, átláthatatlan módon biztosítva előnyöket, illetve kereskedelmi koncessziókat saját maguk számára, amely kizár másokat és mások számára nem nyitott, másrészt egyedi, nem nyilvános szerződések megkötésével.
Measures must be taken to ensure that airports do not discriminate among individual airlines, granting them preferential treatment and concluding with airlines individual agreements and business contracts which provide for exceptions, and to ensure that airlines cannot obtain larger volumes of services, thus securing for themselves advantages and commercial concessions in a way which is not open and transparent, which excludes others and is not open to others, and by concluding individual, non-public contracts.
(2) A tagállamok biztosítják , hogy a repülőtér bármely használója , amely testre szabott szolgáltatásokra vagy a terminál vagy terminálrész különleges használatára tart igényt, hozzájusson e szolgáltatásokhoz, terminálhoz vagy terminálrészhez .
Member States shall ensure that any airport user wishing to use the tailored services or dedicated terminal or part of a terminal, shall have access to these services and terminal or part of terminal.
Amennyiben több használó tart igényt a testre szabott szolgáltatásokra és/vagy a terminál vagy terminálrész különleges használatára, mint amennyit a kapacitás megenged, megfelelő, objektív, átlátható és megkülönböztetésmentes kritériumok alapján kell meghatározni a hozzáférést .
In the case that more users wish to have access to the tailored services and/or a dedicated terminal or part of terminal than it is possible due to capacity constraints, access shall be determined on the basis of relevant, objective, transparent and non-discriminatory criteria.
A repülőtéri illetékek szintje differenciált lehet az adott szolgáltatások minőségétől és használati körétől függően .
The level of airport charges may be differentiated according to the quality and scope of such services.
A biztonsági illetékeket kizárólag a biztonsági költségek fedezésére lehet használni.
Security charges shall be used exclusively to meet security costs.