natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– tekintettel az EK-Szerződés 251. cikkének (2) bekezdésére, 71. cikkének (1) bekezdésére és 80. cikkének (2) bekezdésére, amely alapján a Bizottság javaslatát benyújtotta a Parlamenthez ( C6-0476/2008 ),
– having regard to Article 251(2) and Articles 71(1) and 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0476/2008 ),
– tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság jelentésére és a Jogi Bizottság véleményére ( A6-0209/2009 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Legal Affairs ( A6-0209/2009 ),
(4) A fogyatékkal élő személyek jogairól szóló ENSZ-egyezmény 9. cikkére figyelemmel és annak érdekében, hogy a fogyatékkal élő és a csökkent mozgásképességű személyek a többi állampolgárhoz hasonló lehetőségekkel rendelkezzenek, amikor tengeren és belvízen utaznak, meg kell határozni az utazás közben érvényes megkülönböztetésmentességre és segítségnyújtásra vonatkozó szabályokat.
(4) In the light of Article 9 of the United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities and in order to give disabled persons and persons with reduced mobility opportunities for maritime and inland waterway travel comparable to those of other citizens, rules for non-discrimination and assistance during their journey should be established.
Ezeknek a személyek szállítását el kell vállalni és a szállítást a fogyatékosságra vagy mozgásképtelenségre hivatkozva megtagadni csak megalapozott biztonsági és a törvény által előírt okokból szabad .
Those persons should therefore be accepted for carriage and not refused transport on the grounds of their disability or lack of mobility , except for reasons which are justified on the grounds of safety and prescribed by law .
A kikötőkben és – ahol nincs kikötő – a fel- és a leszálló helyeken, illetve a személyhajók fedélzetén biztosítani kell számukra a segítségnyújtás igénybevételéhez való jogot.
They should enjoy the right to assistance at ports, and at embarkation / disembarkation points where no port exists, as well as on board passenger ships.
A társadalmi beilleszkedés elősegítése érdekében ehhez a segítséghez az érintett személyeknek díjmentesen kell hozzájutniuk.
In the interests of social inclusion, the persons concerned should receive this assistance free of charge.
A fuvarozóknak – lehetőség szerint az európai szabványosítási rendszerre támaszkodva – meg kell határozniuk az akadálymentesítés szabályait.
Carriers should establish accessibility rules, using preferably the European standardisation system.
Ezeknek a személyek szállítását el kell vállalni és a szállítást a fogyatékosságra vagy mozgásképtelenségre hivatkozva nem lehet megtagadni.
Those persons should therefore be accepted for carriage and not refused transport on the grounds of their disability or lack of mobility.
A biztonsági előírások az összes utasra ugyanúgy vonatkoznak, és nem csak a csökkent mozgásképességű személyekre.
The safety argument applies in the same way to all passengers, not just persons with reduced mobility.
(5) Az új kikötők és – ahol vannak – terminálok tervezésével, illetve a meglévők nagyobb átalakításával kapcsolatos döntések meghozatala során a kikötőket üzemeltető vezetésnek és fuvarozóknak szükség szerint figyelembe kell venniük a fogyatékkal élő, illetve a csökkent mozgásképességű személyek igényeit.
(5) In deciding on the design of new ports and terminals if any, and as part of major refurbishments, managing bodies of ports and carriers that will operate them should , where necessary, take into account the needs of disabled persons and persons with reduced mobility.
Hasonlóképpen , ha szükséges, ezeket az igényeket az új vagy újonnan átalakítandó személyhajók tervezésével kapcsolatos döntések meghozatala során is figyelembe kell venni a személyhajókra vonatkozó biztonsági szabályokról és követelményekről szóló, 1998. március 17-i 98/18/EK tanácsi irányelv szerint.
Similarly, carriers should , where necessary, take such needs into account when deciding on the design of new and newly refurbished passenger ships in accordance with Council Directive 98/18/EC of 17 March 1998 on safety rules and standards for passenger ships.
(5) Az új kikötők és – ahol vannak – terminálok tervezésével, illetve a meglévők nagyobb átalakításával kapcsolatos döntések meghozatala során a kikötőket üzemeltető vezetésnek és fuvarozóknak figyelembe kell venniük a fogyatékkal élő, illetve a csökkent mozgásképességű személyek igényeit.
(5) In deciding on the design of new ports and terminals if any, and as part of major refurbishments, managing bodies of ports and carriers that will operate them should take into account the needs of disabled persons and persons with reduced mobility.
Hasonlóképpen ezeket az igényeket az új vagy újonnan átalakítandó személyhajók tervezésével kapcsolatos döntések meghozatala során is figyelembe kell venni a személyhajókra vonatkozó biztonsági szabályokról és követelményekről szóló, 1998. március 17-i 98/18/EK tanácsi irányelv szerint.
Similarly, carriers should take such needs into account when deciding on the design of new and newly refurbished passenger ships in accordance with Council Directive 98/18/EC of 17 March 1998 on safety rules and standards for passenger ships.
A fogyatékkal élők szükségleteit figyelembe véve kellene felállítani a közlekedési infrastruktúra építésére és tervezésére vonatkozó követelményeket.
Taking account of the needs of disabled persons should be a requirement in connection with the design and building of transport infrastructure.
Éppen ezért ez mindig szükséges.
It is always necessary, therefore.
(8a) A fogyatékkal élők vagy mozgásukban korlátozott személyek beszállására vonatkozó rendelkezések nem sérthetik az utasok beszállására vonatkozó hatályos nemzetközi, közösségi vagy nemzeti általános szabályokat.
(8a) The provisions governing the embarkation of disabled persons or persons with reduced mobility shall be without prejudice to the general provisions applicable to the embarkation of passengers laid down by the international, Community or national rules in force.
E módosítás arra hívja fel a figyelmet, hogy minden utasra kivétel nélkül vonatkoznak az általános szabályok.
This amendment draws attention to the fact that all passengers, without distinction, are covered by general rules.
(14) Az utasokat az e rendelet által előírt jogaikról teljes körű tájékoztatásban kell részesíteni, hogy ezeket a jogaikat ténylegesen gyakorolhassák is.
(14) Passengers should be fully informed of their rights under this Regulation, so that they can effectively exercise those rights.
A tengeri és belvízi közlekedést igénybe vevő utasok jogai közé tartozik az is, hogy utazás előtt és alatt a szolgáltatásokról tájékoztatást kell kapniuk.
Rights of maritime and inland waterway passengers should include the receipt of information regarding the service before and during the journey.
A tengeri és belvízi közlekedést igénybe vevő utasoknak szóló valamennyi tájékoztatást más, a fogyatékkal élő és a csökkent mozgásképességű személyek számára hozzáférhető formában is biztosítani kell.
All essential information provided to maritime and inland waterway passengers should also be provided in alternative formats accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
A tengeri és belvízi közlekedést igénybe vevő utasoknak szóló valamennyi tájékoztatást a fogyatékkal élő és a csökkent mozgásképességű személyek számára is hozzáférhető formában is biztosítani kell.
All essential information provided to maritime and inland waterway passengers should also be provided in formats accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
Egységes terminológiát kell használni a szövegben.
The wording of the proposal should be consistent throughout.
(15) Az utasok jogainak gyakorlását a fuvarozók által a panaszok kezelésére bevezetett megfelelő eljárások révén vagy, adott esetben, a panaszoknak az érintett tagállam által arra kijelölt szervhez vagy szervekhez történő továbbításával kell biztosítani.
(15) Passenger should be able to exercise their rights by means of appropriate complaint procedures implemented by carriers or, as the case may be, by the submission of complaints to the body or bodies designated to that end by the relevant Member State.
(15) Az utasok jogainak gyakorlását a fuvarozók által a panaszok kezelésére bevezetett megfelelő eljárások révén vagy, adott esetben, a panaszoknak az érintett tagállam által arra kijelölt szervhez történő továbbításával kell biztosítani.
(15) Passenger should be able to exercise their rights by means of appropriate complaint procedures implemented by carriers or, as the case may be, by the submission of complaints to the body designated to that end by the relevant Member State.
A jelentéstervezet 33. módosításával összhang érdekében.
Consistency with Amendment 33 in the draft report.
A helyzetet egyszerűsítené, ha több helyett tagállamonként csak egy kijelölt szerv lenne.
It would simplify matters if there were only one designated body per Member State, rather than several.
(16) A kikötőben vagy a fel- és leszálló helyeken biztosított segítségnyújtásra vonatkozó panasszal a kikötő helye szerinti tagállam által e rendelet végrehajtására kijelölt szervhez vagy szervekhez kell fordulni.
(16) Complaints concerning assistance given at a port or an embarkation / disembarkation point should be addressed to the body or bodies designated for the enforcement of this Regulation by the Member State where the port is situated.
A fuvarozó által a tengeren nyújtott segítségnyújtásra vonatkozó panasszal a fuvarozó működési engedélyét kiadó tagállam által e rendelet végrehajtására kijelölt szervhez vagy szervekhez kell fordulni.
Complaints concerning assistance given by a carrier at sea should be addressed to the body or bodies designated for the enforcement of this Regulation by the Member State which has issued the operating licence to the carrier.
Az e rendelet végrehajtására kijelölt szervnek olyan hatáskörrel és képességgel kell rendelkeznie, hogy a panaszokat kivizsgálhassa és a jogviták peren kívüli rendezését elősegíthesse.
The body designated for the enforcement of this Regulation should have the power and capacity to investigate individual complaints and to facilitate out of court dispute settlements.
(16) A kikötőben vagy a fel- és leszálló helyeken biztosított segítségnyújtásra vonatkozó panasszal a kikötő helye szerinti tagállam által e rendelet végrehajtására kijelölt szervhez kell fordulni.
(16) Complaints concerning assistance given at a port or an embarkation / disembarkation point should be addressed to the body designated for the enforcement of this Regulation by the Member State where the port is situated.
A fuvarozó által a tengeren nyújtott segítségnyújtásra vonatkozó panasszal a fuvarozó működési engedélyét kiadó tagállam által e rendelet végrehajtására kijelölt szervhez kell fordulni.
Complaints concerning assistance given by a carrier at sea should be addressed to the body designated for the enforcement of this Regulation by the Member State which has issued the operating licence to the carrier.
Ha tagállamonként egyetlen ilyen szerv lenne a rendelet betartatására, az lehetővé tenné az adminisztráció egyszerűsítését és a szervezet komolyabb felelősségvállalását.
Designating a single body per Member State for the enforcement of the regulation would simplify the administrative process and improve accountability.
(16a) A Bizottságnak javaslatot kell tennie az utasjogokra vonatkozó világos szabályokra – a felelősségek, a kötelezettségek, az elérhetőség és a fogyatékkal élő, illetve mozgásukban korlátozott személyek jogai tekintetében – az utasok szárazföld és tenger, illetve belvízi hajóútvonalak közötti átszállóhelyein.
(16a) The Commission should propose clear rules for passengers' rights in relation to responsibility, liability, accessibility, rights of persons with disabilities or with reduced mobility at points of transfer of passengers between land and sea or inland waterway transport.
(19a) Az utasok jogaival kapcsolatos jövőbeli jogalkotási kezdeményezés esetén ésszerűbb lenne az összes szállítóeszközre kiterjedő horizontális jogalkotási megközelítés, tekintettel a kombinált szállítás használata iránti igényre.
(19a) In the event of a future legislative initiative relating to passenger rights, a horizontal legislative approach covering all means of transportation would be sensible , in light of the need to use combined transportation.
A rendeletben nincs eléggé kiemelve a hajók és személyszállító hajók közötti különbség.
The need to make a distinction between ships and passenger ships is not sufficiently highlighted in the regulation.
A rendelet utal a személyszállító hajókra, így ezt a rendelet hatályával kapcsolatban is tisztázni kell.
Reference is made to passenger ships in the regulation so that should also be made clear in relation to the scope of the regulation.
A tagállamok kizárhatják e rendelet hatálya alól a városi és külvárosi közlekedési szolgáltatásokat, amennyiben biztosítják, hogy a rendelet céljait szabályozási intézkedések révén is elérik, és ha az e rendeletben előírtakhoz hasonló mértékű utasjogokat biztosítanak.
Member States shall be authorised to exclude urban and suburban transport services from the scope of this Regulation if they give assurances that the aims of this Regulation can be achieved by means of regulatory measures and guarantee a level of passenger rights comparable to that required by this Regulation.
A városi és külvárosi közlekedési szolgáltatások kizárhatóak a rendelet hatálya alól, amennyiben az e rendeletben előírtakhoz hasonló mértékű utasjogokat biztosítanak.
Urban and suburban transport services should be excluded from the scope of the regulation, provided that a comparable level of rights is guaranteed.
a) „fogyatékkal élő személy” vagy „csökkent mozgásképességű személy”: bármely személy, akinek mozgásképessége a közlekedés során bármilyen fizikai (érzék- vagy mozgásszervi, állandó vagy időleges) fogyatékosság, értelmi fogyatékosság vagy sérülés, vagy más fogyatékossághoz vezető ok, illetve kor miatt korlátozott, és akinek helyzete kellő figyelmet igényel, és szükségessé teszi a valamennyi utas rendelkezésére álló szolgáltatás hozzáigazítását az érintett személy egyéni igényeihez;
(a) "disabled person" or "person with reduced mobility" means any person whose mobility when using transport is reduced as a result of any physical disability (sensory or locomotor, permanent or temporary), intellectual disability or impairment, or any other cause of disability, or as a result of age, and whose situation needs appropriate attention and adaptation to his particular needs of the service made available to all passengers;
a) „fogyatékkal élő személy” vagy „csökkent mozgásképességű személy”: bármely személy, akinek mozgásképessége a közlekedés során bármilyen fizikai (érzék- vagy mozgásszervi, állandó vagy időleges) fogyatékosság, értelmi vagy pszichoszociális fogyatékosság vagy sérülés, vagy más fogyatékossághoz vezető ok, illetve kor miatt korlátozott, és akinek helyzete kellő figyelmet igényel, és szükségessé teszi a valamennyi utas rendelkezésére álló szolgáltatás hozzáigazítását az érintett személy egyéni igényeihez;
(a) "disabled person" or "person with reduced mobility" means any person whose mobility when using transport is reduced as a result of any physical disability (sensory or locomotor, permanent or temporary), intellectual or psychosocial disability or impairment, or any other cause of disability, or as a result of age, and whose situation needs appropriate attention and adaptation to his particular needs of the service made available to all passengers;
A rendelet helyes értelmezéséhez lényeges a pszichoszociális fogyatékosság (más néven pszichiátriai vagy mentális rendellenesség) explicit említése a definícióban, mivel ezt a csoportot gyakran elfelejtjük, amikor a fogyatékkal élőknek történő segítségnyújtásról vagy a fogyatékosságokkal kapcsolatos tudatosítási képzésekről van szó.
For the regulation to be properly interpreted, it is important explicitly to include psychosocial disabilities (also known as psychiatric or mental disorders) in the definition, as this group tends to be forgotten when ensuring assistance to persons with disabilities and when providing disability-awareness training.
f) „teljesítő fuvarozó”: a fuvarozóval és az utazásszervezővel nem azonos személy, aki ténylegesen teljesíti a szállítást, vagy annak egy részét;
(f) "performing carrier" means a person other than the carrier and the tour operator, who actually performs the whole or a part of the carriage;
f) (Ez a módosítás a magyar változatot nem érinti.)
(f) (Does not affect English version.)
(Ez a módosítás a magyar változatot nem érinti.)
(Does not affect English version.)
i) „hajó”: tengeren vagy folyón közlekedő vízi jármű, a légpárnás járművek kivételével;
(i) "ship" means a seagoing or rivergoing vessel, excluding an air-cushion vehicle;
i) „hajó”: tengeren vagy belvízi útvonalon közlekedő vízi jármű, a légpárnás járművek kivételével;
(i) "ship" means a seagoing or inland waterway vessel, excluding an air-cushion vehicle;
A „belvízi útvonalon közlekedő vízi jármű” pontosabb kifejezés, mint a folyón közlekedő vízi jármű”.
'Inland waterway vessel' is a more appropriate term than 'rivergoing vessel'.
3 cikk – j pont
Article 3 – point j
j) „szállítási szerződés”: a fuvarozó vagy annak meghatalmazott menetjegy-értékesítője és az utas között egy vagy több szállítási szolgáltatás biztosítására létrejött szállítási szerződés;
(j) 'transport contract' means a contract of carriage between a carrier or its authorised ticket vendor and a passenger for the provision of one or more transport services;
j) „szállítási szerződés”: a fuvarozó vagy annak és az utas között egy vagy több szállítási szolgáltatás biztosítására létrejött szállítási szerződés , függetlenül attól, hogy a menetjegyet fuvarozótól, utazásszervezőtől, menetjegy-értékesítőtől vagy az interneten keresztül vásárolták-e meg;
(j) 'transport contract' means a contract of carriage between a carrier and a passenger for the provision of one or more transport services , irrespective of whether the ticket was purchased from a carrier, a tour operator , a ticket vendor or on the I nternet ;
A szállítás kapcsán a fuvarozó lép szerződéses kapcsolatba a fogyasztóval, nem pedig meghatalmazott menetjegy-értékesítője.
It is the carrier that enters into a transport contract with the consumer, not his authorised ticket vendor.
A közvetítőként eljáró menetjegy-értékesítők nem kötnek szállítási szerződést és nem a saját nevükben értékesítenek.
Ticket vendors are intermediaries, and do not conclude transport contracts or make sales on their own behalf.
Mindössze közreműködnek a fuvarozó és az utas közötti szállítási szerződés megkötésében.
They simply play a role in the conclusion of transport contracts between carriers and passengers.
3 cikk – l pont
Article 3 – point l
l) „menetjegy-értékesítő”: szállítási szerződést kötő és a fuvarozó nevében vagy saját számlára tengeri közlekedési szolgáltatásra menetjegyet értékesítő kiskereskedő ;
(l) 'ticket vendor' means any retailer of maritime transport services concluding transport contracts and selling tickets on behalf of a carrier or for its own account ;
l) „menetjegy-értékesítő”: a fuvarozó vagy utazásszervező nevében tengeri közlekedési szolgáltatásokat – beleértve a szervezett utazások keretében értékesített szolgáltatásokat is – értékesítő közvetítő ;
(l) 'ticket vendor' means any intermediary selling maritime transport services on behalf of a carrier or tour operator, including services sold as part of a package ;
A kiskereskedők nem kötnek szállítási szerződést és nem értékesítenek menetjegyeket a saját számlára.
Retailers do not conclude transport contracts or sell tickets on their own account.
A meghatározásnak ki kell terjednie a szervezett utazás keretében értékesített tengeri közlekedési szolgáltatásokra is.
The definition should also cover maritime transport services which are sold as part of a package deal.
3 cikk – m pont
Article 3 – point m
m) „utazásszervező”: a 90/314/EGK rendelet 2. cikkének (2) és (3) bekezdése szerinti, a fuvarozóval nem azonos szervező vagy közvetítő ;
(m) "tour operator" means an organiser or retailer , other than a carrier, within the meaning of Article 2(2) and (3) of Directive 90/314/EEC;
m) „utazásszervező”: a 90/314/EGK rendelet 2. cikkének (2) bekezdése szerinti, a fuvarozóval nem azonos szervező;
(m) "tour operator" means an organiser, other than a carrier, within the meaning of Article 2(2) of Directive 90/314/EEC;
A kiskereskedők olyan közvetítők, akik nem részesei az utazásszervező és az utas által kötött szerződésnek.
A retailer is an intermediary who is not party to the contract concluded between the tour operator and the consumer.
A kiskereskedőkre már vonatkozik a 3. cikk (1) bekezdésében szereplő „menetjegy-értékesítő” meghatározása.
Retailers are already covered by the definition of 'ticket vendor' set out in Article 3(l).
3 cikk – p pont
Article 3 – point p
p) „ro-ro személyhajó”: 12 főnél több utast szállító hajó, amely ro-ro rakománytérrel vagy az Életbiztonság a tengeren tárgyú 1974. évi nemzetközi egyezmény I. melléklete II-2/A/2 szabályának meghatározása szerinti különleges kategóriájú térrel rendelkezik;
(p) “ro-ro passenger ship” means a ship carrying more than 12 passengers, having roll-on/roll-off cargo spaces or special category spaces, as defined in regulation II-2/A/2of the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea, as amended ;
Mivel a „ro-ro személyhajó” később nem kerül említésre a rendeletben, e hajók definíciója szükségtelen.
As the term ‘ro-ro passenger ship’ is not mentioned later in the regulation, there is no need to define these vessels.
3 cikk – r a pont (új)
Article 3 – point r a (new)
ra) „hozzáférhető forma”: a tájékoztatás olyan formája, amely minden utas számára hozzáférhető, azaz szöveg, Braille-írás, audio és/vagy elektronikus formában.
(ra) ‘accessible formats’ means that all passengers can access the same information using text, Braille, audio, video and/or electronic formats.
A piktogramok, a hangosbemondók és a feliratok is a hozzáférhető formák példái lehetnek, ám nem korlátozódnak azokra, és a technológiai fejlődés függvényében változhatnak.
Examples of accessible formats include, but are not limited to and may vary according to technological developments, pictograms, vocal announcement and subtitling.
3 cikk – r b pont (új)
Article 3 – point r b (new)
rb) „utas” bármely, a fuvarozóval kötött szállítási szerződés alapján utazó személy, a járműveket, az áruk szállítását végző járműveket, pótkocsikat, vagy rakományként szállított árukat, illetve kereskedelmi árukat kísérő személyek kivételével.
(r b ) “passenger” means any person travelling under a contract of carriage other than those persons accompanying vehicles, trailers or goods that are being carried as freight or commercial goods.
A jelenlegi helyzet szerint e rendelet az árufuvarozó sofőröket utasnak tekinti.
As it stands freight drivers would be treated as passengers under this Regulation.
E jogszabálynak nem célja a fuvarozást végző sofőrökre történő alkalmazás.
It is not intended that this legislation applies to freight drivers.
3 cikk – r c pont (új)
Article 3 – point r c (new)
rc) „érkezés”: az a tényleges időpont, amikor a hajó az érkezési kikötőben lehorgonyoz.
(r c ) “arrival” means the actual time the vessel is secured at the arrival berth.
Jelenleg nem definiált az érkezés fogalma.
There is currently no definition of what constitutes arrival.
Az „érkezési kikötőben történő lehorgonyzás” – a fenti logika alapján.
On “secured on arrival birth” – same rationale as above.
3 cikk – r d pont (új)
Article 3 – point r d (new)
rd) „indulás”: az a tényleges időpont, amikor a hajó hajózásra alkalmas.
(r d ) “departure” means the actual time at which the vessel is secured for sea.
Jelenleg nem definiált az indulás fogalma.
There is currently no definition of what constitutes departure.
Hajózásra alkalmasság alatt az értendő, amikor a hajó készen áll a kikötő elhagyására.
Secured for sea means the vessel is fully ready to leave the berth.
3 cikk – r e pont (új)
Article 3 – point r e (new)