natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Éppen ezért, egy olyan három éves felülvizsgálati záradék bevezetését javasolja, amely lehetővé teszi egy széleskörű, mélyreható tanulmány eredményeinek kivárását (amit már a CCI-biometriai jelentés
He is therefore proposing the introduction of a three-year revision clause so that we can await the results of a large-scale and in-depth study (already requested in the CCI-biometrics report
A6-0459/2007 . is kért, valamint a 29. cikk értelmében létrehozott bizottság is javasolt), annak megállapítása érdekében, hogy mennyire megbízható és hasznos a gyermekektől, illetve idősektől vett ujjlenyomat.
A6-0459/2007 . and suggested by the Article 29 Committee and the European Data Protection Supervisor) to determine the reliability and usefulness of fingerprints taken from children and the elderly.
Mivel jelenleg csak néhány tagállamban végrehajtott kísérleti projekt eredménye áll rendelkezésre (amelyek megerősítik, hogy a gyermekektől ellenőrzés céljaira használható ujjlenyomatok vétele hat éves kortól lehetséges), a független tanulmány elkészültéig, amelynek eredményei szilárdabb döntési alapot adnak, csak ideiglenes döntés meghozatalára van lehetőség.
Given that at present we have only the results of certain pilot projects carried out in some of the Member States (which confirm that it is possible to use children's fingerprints for verification purposes from the age of six), we can only take a provisional decision until this independent study has been completed, providing us with the necessary data to take a decision on a firmer basis.
Az egy személy - egy útlevél elvének bevezetése
Introdu cing the principle ‘One person - one passport’
Az előadó támogatja a Bizottságnak ezt a javaslatát, amelynek célja az ICAO (International Civil Aviation Organisation, Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet) ajánlásának végrehajtása, amelyet a tagállamok többsége már alkalmaz, lehetővé téve annak a gyakorlatnak a megszüntetését, hogy egyes szülők útlevelében gyermekeik is szerepelnek, de az csak a szülőtől származó biometrikus adatokat tartalmazza.
The rapporteur supports this proposal by the Commission aimed at implementing the recommendation made by the ICAO (International Civil Aviation Organisation), which the majority of Member States already apply, making it possible to put an end to the remaining situations where a passport may be issued that includes the holder’s children, indicating their names but containing biometric data only for the parent and holder of the passport.
Az ilyen helyzetek megkönnyíthetik a gyermekcsempészetet, mivel meglehetősen nehéz megbízhatóan ellenőrizni a gyermek személyazonosságát.
Such situations may make the trafficking of children easier, since it is difficult to carry out reliable checks on the child’s identity.
Minden egyes személynek saját útlevéllel kell rendelkeznie, amely saját biometrikus adatait tartalmazza.
Each person should have their own passport containing their biometric data.
A Childfocus egy közelmúltbéli tanulmánya szerint az egyedül utazó gyermekek vannak leginkább kitéve a csempészet és emberrablás veszélyének.
According to a recent study by Childfocus, the greatest risk of trafficking and abduction is faced by children travelling alone.
Az IATA szabályai szerint a gyermekek csak hat éves koruktól utazhatnak egyedül.
Under IATA rules, children are allowed to travel alone only from the age of six.
Az a tény, hogy a gyermekek hat éves koruktól rendelkeznének saját biometrikus adataikat tartalmazó saját úti okmánnyal, kétség kívül további védelmet nyújtana a gyermekkereskedelem elleni küzdelemben (amit véleményében az európai adatvédelmi biztos is elismer).
The fact that children from this age would have their own travel document with the corresponding biometric data doubtless provides additional protection in the fight against child trafficking (as is also acknowledged by the European Data Supervisor in his opinion).
Az előadó nem szeretné kérdőre vonni a jelenlegi jogszabályt, különösen nem a kiskorúak védelmét szolgáló határokról szóló kódex rendelkezéseit, amelyek értelmében a határőröknek különös figyelmet kell fordítaniuk az akár kísérettel, akár kíséret nélkül utazó kiskorúakra, valamint kijelenti, hogy a kiskorúaknak a külső határok átlépésekor ugyanolyan ellenőrzésen kell átesniük, mint a felnőtteknek.
Your rapporteur does not wish to call the current legislation into question, in particular the Borders Code provisions designed to protect minors, which oblige border guards to pay particular attention to minors, whether travelling accompanied or unaccompanied, and states that minors must be subject to the same checks as adults when crossing external borders.
Következésképpen, ha a felnőttek ellenőrzését útlevelük alapján végzik, akkor ugyanennek kell vonatkoznia a gyermekekre is, akiknek rendelkezniük kell saját útlevéllel.
Consequently, if one of the checks carried out on adults is based on their passport, the same should apply with regard to children, who should also have their own passport.
A kísérettel utazó kiskorúak esetében, mivel a határőrnek ellenőriznie kell, hogy a kiskorút kísérő felnőttek rendelkeznek-e szülő felügyelettel, nagy segítséget jelentene, ha a kiskorúak útlevele saját személyes adataikon kívül tartalmazná az értük felelősséggel tartozó személynek vagy személyeknek a (normális esetben a szülő(k)) nevét.
In the case of accompanied minors, given that the border guard must check that the persons accompanying minors have parental care over them, it would be a great help to the task of the border guard if minors had a passport containing their personal data and an indication of the name of the person or persons, normally the parents, who have parental responsibility for them.
A biometrikus adatgyűjtési eljárás magas szintű bizalmasságának szükségessége
Ne ed for a high level of confidence in the process of collecting biometric data
Az útlevelek és úti okmányok biztonságosságának biztosítása érdekében elengedhetetlen a dokumentumokba bekerülő biometrikus adatok gyűjtése bizalmas jellegének magas szinten történő biztosítása, és az is kívánatos volna, hogy az adatok biztonságosságának és megbízhatóságának biztosítása érdekében ezen adatok gyűjtésére vonatkozóan közös minimumkövetelmények felállítására kerüljön sor.
If passports and travel documents are to be secure, it is vital that there should be a high level of confidence in the process of collecting the biometric data that are to be inserted in those documents, and it would be desirable to have common minimum standards for collecting these data so as to guarantee their security and reliability.
A biometrikus adatok kezelési valós veszélyeket hordoz azon személyek számára, akiknek az adatait gyűjtik, ugyanis a nem megfelelő gyűjtés során adataik elveszhetnek, vagy előfordulhat a nem a gyűjtés céljaival megegyező célokra történő felhasználásuk.
The processing of biometric data involves genuine risks for the people whose data are being collected since, in the event of incorrect collection, their data could be mislaid or used for purposes other than those for which they were collected.
Következésképpen olyan módosításokat javasoltunk, amelyek célja az adatgyűjtési eljárások harmonizációja, illetve olyan tartalékeljárások kidolgozása, amelyeket akkor lehetne igénybe venni, ha az ujjlenyomatvétel folyamata során problémák adódnak.
Consequently, amendments have been proposed aimed at harmonising the procedures for collecting data and creating fallback procedures where difficulties arise in the process of taking fingerprints.
Az adatvédelmi hatóságok bevonása
Involvement of data protection authorities
Jean-Marie Cavadanak a 29. cikk értelmében létrehozott bizottsághoz intézett, a rendeletnek a tagállamokban történő végrehajtására vonatkozó levelére 2007. december 10-én kaptunk választ, amely rámutat, hogy (a Parlament akkori ajánlásával ellentétben) a nemzeti adatvédelmi hatóságok nem minden esetben kerültek bevonásra a végrehajtási folyamatba.
In response to a letter sent by Mr Cavada to the Article 29 Committee on the action taken to implement the Regulation in each of the Member States, we received an answer on 10 December 2007 pointing out that (contrary to the recommendation made by Parliament at the time) the national data protection authorities had not always been involved in the implementation process.
Az előadó kifejezi támogatását az európai adatvédelmi biztos felé, aki sajnálja, hogy a Bizottság nem teljesítette a 45/2001/EK rendelet 28. cikkének (2) bekezdése által rárótt kötelezettségét, azaz, nem folytatott vele konzultációt e jogalkotási javaslat megalkotásakor.
Your rapporteur also expresses support for the European Data Protection Supervisor, who regrets that the Commission did not comply with the legal obligation to consult him in accordance with Article 28(2) of Regulation (EC) 45/2001 when drawing up this legislative proposal.
Az előadó éppen ezért számos olyan javaslatot terjeszt elő, amelyek célja az adatvédelmi hatások bevonásának megerősítése ebbe a folyamatba.
Your rapporteur is therefore submitting a number of proposals aimed at strengthening the involvement of data protection authorities in this process.
Az ujjlenyomatok azonosítási folyamatát szolgáló európai rendszer létrehozásának lehetősége
Possibility of introducing a European system for the process of matching fingerprints
Az ujjlenyomatok azonosításának módja tagállamonként különbözik (helyszíni összehasonlítás - az útlevél-tulajdonos biometrikus azonosítóinak az útlevél chipjében tárolt adatokkal a helyszínen történő összehasonlítása), és ez a személyazonosság megállapítása során hibákra ad lehetőséget.
The way in which the matching of fingerprints is carried out ( on-site matching - checking the passport holder's biometric identifiers by comparing them with the data stored in the passport chip on the spot) differs from one Member State to another, which may give rise to errors in the verification of identity.
Annak felmérése érdekében, hogy vannak-e jelentős eltérések a tagállamok között, és hogy mekkora igény van egy európai azonosítási rendszer bevezetésére , fontos lenne elemezni a különböző azonosítási rendszerek hiányosságait és a tagállamokban előforduló hibaarányt .
It would be important to analyse the possible shortcomings in identification systems and the error rates recorded in the various Member States so as to assess whether there are significant disparities between the Member States and weigh up the need to introduce a European matching system .
Bármely rendszer használata esetén elengedhetetlen a biztonság és az alacsony hibás elutasítási ráta, mivel az ilyen helyzetek komoly következményekkel járhatnak a dokumentumok jogos tulajdonosai számára.
Whatever system is used, it is vital that it should be secure and have a very low false rejection rate, since such situations may have serious consequences for the legitimate holders of documents.
Éppen ezért javasoljuk egy három éves felülvizsgálati záradék bevezetését, amely lehetővé tenné, hogy kivárjuk annak a tanulmánynak az eredményeit, amely a tagállamokban rögzített hibaarányokat hasonlítja össze, az azonosítási folyamatra vonatkozó szabályok egységesítése szükségességének elemzése érdekében.
It is therefore proposed that a three-year revision clause be introduced so that we can await the results of a study comparing the error rates recorded in each of the Member States in order to analyse the need for common rules regarding this matching process.
Az útlevelek kiállításához szükséges, ún. személyi okmányokra vonatkozó közös szabályok létrehozásának lehetősége
Possibility of creating common rules on the documents to be presented for passports to be issued – the so-called 'breeder documents'
Szintén eltérések vannak a tagállamok között abban, hogy az útlevél kiállításához milyen dokumentumokat (pl. születési anyakönyvi kivonat, jogosítvány, személyi adatlap, szülő engedély) kell benyújtani, illetve ezen dokumentumok kibocsátásának módját illetően is.
There are also wide disparities between the Member States as regards the documents that must be submitted (such as birth certificates, driving licences, personal record cards, parental authorisation, etc.) and the way in which these documents are issued.
Mivel általában e dokumentumok biztonsági szintje alacsonyabb, mint a biometrikus adatokat tartalmazó, szigorú rendszerek (PKI-rendszerek) által védett útleveleké, ezért könnyebben hamisíthatóak.
Given that, as a rule, the level of security used for such documents is lower than that used for issuing passports containing biometric data protected by more rigorous systems (PKI systems), there is a risk that they could more easily be subject to forgery and counterfeiting.
Ezért azt javasoljuk, hogy a Bizottság által három éven belül elkészítendő jelentés keretében elemezzék azt is, hogy szükség van-e ezzel kapcsolatban közös szabályozásra, és amennyiben igen, a Bizottság nyújtsa be a Parlamentnek a szükséges jogalkotási javaslatot.
It is therefore proposed that, in the context of the report to be submitted by the Commission within three years, an analysis should also be made of the need for common rules and, if there is such a need, that the necessary legislative proposals be submitted to Parliament.
Végül, rá kell mutatni arra, hogy az útlevelek biztonsága nem kizárólag az útlevélen magán múlik.
In conclusion, it should be pointed out that the security of passports does not rest on the passport alone.
A folyamat minden eleme egyformán fontos, az útlevélhez szükséges dokumentumok benyújtásától kezdve a biometrikus adatok gyűjtésén át a határokon történő ellenőrzésig és azonosításig.
The whole sequence is equally important, starting with the submission of the documents necessary to obtain a passport, followed by the collection of biometric data and ending with verification and matching at border checkpoints.
Nem sok értelme van az útlevelekkel kapcsolatos biztonság fokozásának a folyamat gyenge láncszemeinek megerősítése nélkül.
There is little point in heightening the level of security in relation to passports without addressing weak links in the rest of the chain.
az általános célú és üzleti repülés fenntartható jövőjének menetrendjéről
on an Agenda for Sustainable Future in General and Business Aviation
VÉLEMÉNY az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság részéről Error!
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ...............13
– tekintettel az általános célú és üzleti repülés fenntartható jövőjének menetrendjéről szóló, 2007. január 11-i bizottsági közleményre ( COM(2007)0869 ),
– having regard to the communication from the Commission of 11 January 2007 entitled "Agenda for Sustainable Future in General and Business Aviation" ( COM(2007)0869 ),
– tekintettel az 549/2004/EK, 550/2004/EK, 551/2004/EK és 552/2004/EK rendeletnek az európai légi közlekedési rendszer teljesítményének és fenntarthatóságának javítását célzó módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló 2008. június 25-i javaslatra ( COM(2008)0388 ),
– having regard to the proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council of 25 June 2008 amending Regulations (EC) No 549/2004, (EC) No 550/2004, (EC) No 551/2004 and (EC) No 552/2004 in order to improve the performance and sustainability of the European aviation system ( COM(2008)0388 ),
– tekintettel a 216/2008/EK rendeletnek a repülőterek, a légiforgalmi szolgáltatás és a léginavigációs szolgálatok tekintetében történő módosításáról és a 2006/23/EK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló 2008. június 25-i javaslatra ( COM(2008)0390 ),
– having regard to the proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council of 25 June 2008 amending Regulation (EC) No 216/2008 in the field of aerodromes, air traffic management and air navigation services and repealing Council Directive 06/23/EEC ( COM(2008)0390 ),
– tekintettel a 2003/87/EK irányelvnek az üvegházhatást okozó gázok kibocsátási egységei Közösségen belüli kereskedelmi rendszerének a légi közlekedésre történő kiterjesztése céljából történő módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi irányelvre irányuló 2006. december 20-i javaslatra ( COM(2006)0818 ),
– having regard to the proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 amending Directive 2003/87/EC so as to include aviation activities in the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community ( COM(2006)0818 ),
– tekintettel az egységes európai égbolt létrehozására vonatkozó keret megállapításáról szóló, 2004. március 10-i 549/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre
– having regard to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the Single European Sky
– tekintettel a polgári repülés területén közös szabályokról és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség létrehozásáról szóló, 2008. február 20-i 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre
– having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency
– tekintettel a Közösség repülőterein alkalmazandó résidőkiosztás egységes szabályairól szóló, 1993. január 18-i 95/93/EGK tanácsi rendeletre
– having regard to Council Regulation (EEC) No 95/93 of 18 January 1993 on common rules for the allocation of slots at Community airports
– tekintettel a légi járművek és kapcsolódó termékek, alkatrészek és berendezések légialkalmassági és környezetvédelmi tanúsítása, valamint a tervező és gyártó szervezetek tanúsítása végrehajtási szabályainak megállapításáról szóló 1702/2003/EK rendelet módosításáról szóló, 2007. március 30-i 375/2007/EK bizottsági rendeletre
– having regard to Commission Regulation (EC) No 375/2007 of 30 March 2007 amending Regulation (EC) No 1702/2003 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations
– tekintettel a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról szóló 2042/2003/EK rendelet módosításáról szóló, 2007. március 30-i 376/2007/EK bizottsági rendeletre
– having regard to Commission Regulation (EC) No 376/2007 of 30 March 2007 amending Regulation (EC) No 2042/2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks
– tekintettel az új generációs európai légiforgalmi szolgáltatási rendszer (SESAR) megvalósítása érdekében közös vállalkozás alapításáról szóló, 2007. február 27-i 219/2007/EK tanácsi rendeletre
– having regard to Council Regulation (EC) No 219/2007 of 27 February 2007 on the establishment of a Joint Undertaking to develop the new generation European air traffic management system (SESAR)
– tekintettel a költséghatékony, kisméretű légi járművekkel (CESAR) kapcsolatos, a kutatási és technológiai fejlesztés 6. keretprogramjából finanszírozott projektre,
– having regard to the Cost Effective Small Aircraft (CESAR) project financed under the 6th Framework Programme for Research and Technological Development,
– tekintettel a Bizottság által az Európai Parlamenthez, a Tanácshoz, az Európai Gazdasági és Szociális Bizottsághoz és a Régiók Bizottságához intézett, „Az egységes európai égbolt II. fázisa: Útban a fenntarthatóbb és hatékonyabb légi közlekedés felé” című, 2008. június 25-i közleményre ( COM(2008)0389 ),
– having regard to the communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of Regions of 25 June 2008 entitled "Single European Sky II : towards more sustainable and better performing aviation" ( COM(2008)0389 ),
– tekintettel a Bizottság által a Tanácsnak, az Európai Parlamentnek, az Európai Gazdasági és Szociális Bizottságnak és a Régiók Bizottságának címzett, „Az európai repülőterek kapacitására, hatékonyságára és biztonságára irányuló cselekvési terv” című, 2007. január 24-i közleményre ( COM(2006)0819 ),
– having regard to the communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions of 24 January 2007 entitled "An action plan for airport capacity, efficiency and safety in Europe" ( COM(2006)0819 ),
– tekintettel a Bizottság által az Európai Parlamentnek, a Tanácsnak, az Európai Gazdasági és Szociális Bizottságnak és a Régiók Bizottságának címzett, a Közösség repülőterein alkalmazandó résidőkiosztás egységes szabályairól szóló 95/93/EGK rendelet alkalmazásáról szóló, 2008. április 30-án módosított közleményre ( COM(2008)0227 ),
– having regard to the communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of Regions of 30 April 2008 entitled "On the application of Regulation (EEC) No 95/93 on common rules for the allocation of slots at Community airports, as amended"( COM(2008)0227 ),
– tekintettel az új generációs európai légiforgalmi szolgáltatási rendszer (SESAR) megvalósítására irányuló projekt jelenlegi állásáról szóló, 2007. március 2-i bizottsági közleményre ( COM(2007)0103 ),
– having regard to the communication from the Commission of 2 March 2007 entitled "State of progress with the project to implement the new generation European air traffic management system (SESAR)" ( COM(2007)0103 ),
– tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság jelentésére, valamint az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság véleményére ( A6-0501/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6‑0501/2008 ),
A. mivel az általános célú és üzleti repülés sokféle repülési tevékenységet foglal magába; mivel e fogalom alá tartozik minden, kereskedelmi célú légi fuvarozástól eltérő polgári repülési művelet, valamint az igény szerinti, díj ellenében igénybe vehető polgári légi közlekedési műveletek,
A. whereas General and Business Aviation comprises a variety of aircraft activities; whereas the term covers all civil aircraft operations other than commercial air transport, as well as on-demand, remunerated, civil air transport operations,
B. mivel ide tartozik továbbá olyan értékes munkaterületek változatos köre, mint a szakosodott légi tevékenységek (légi térképészet, mezőgazdasági járatok, tűzoltás, forgalomfelügyelet), a légi képzések és a szabadidős repülés,
B. whereas this sector also comprises high value activities as diverse as specialised aerial works (aerial cartography, agricultural flights, firefighting, traffic surveillance), aerial training and recreational flying,
C. mivel jelenleg nem áll rendelkezésre elegendő adat és statisztikai információ az általános célú és üzleti repülésről,
C. whereas there is currently a lack of data and statistical information on General and Business Aviation,
D. mivel az általános célú és üzleti repülés a polgári repülés leggyorsabban bővülő területe Európában; mivel az általános célú és üzleti repülés kiegészíti a kereskedelmi légitársaságok által végzett rendes légi szállítást, és ezáltal speciális társadalmi és gazdasági előnyöket biztosít, például fokozza a polgárok mobilitását, az üzleti vállalkozások termelékenységét és a regionális kohéziót,
D. whereas General and Business Aviation is the fastest growing segment of civil aviation in Europe; whereas General and Business Aviation complements regular air transport performed by commercial airlines and thus provides specific social and economic benefits such as increasing the mobility of citizens, the productivity of businesses and regional cohesion,