natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ha a tagállamok nem tudják közös megegyezéssel meghatározni a vizsgálatot vezető tagállamot, a Bizottságnak kell döntést hoznia.
If Member States fail to determine a lead investigating state by mutual agreement, the Commission should take a decision.
- A vizsgálatok közös módszertanának elfogadása vagy módosítása ellenőrzéssel történő szabályozási bizottsági eljárással (11. és 23. módosítás): a vizsgálatok közös módszertanát az ellenőrzéssel történő szabályozási bizottsági eljárással összhangban kell naprakésszé tenni.
- Regulatory procedure with scrutiny for adoption or modification of common methodology for investigations (AM 11 and 23) : The Common methodology for investigations should be updated in accordance with the regulatory procedure with scrutiny.
- A baleseti vizsgálatok eredményeinek figyelembe vétele a vizsgálati módszertan elfogadása vagy módosítása során (2. és 19. módosítás): a vizsgálati jelentésekben levont következtetéseket figyelembe kell venni a módszertan elfogadása vagy naprakésszé tétele során.
- Taking into account findings of accident investigations in adopting or modifying investigation methodology (AM 2 and 19) : The conclusions drawn in investigation reports should be taken into account, when adopting or updating the methodology.
- A tengerészekkel szembeni méltányos bánásmód (3. és 22. módosítás): e módosítások kimondják, hogy a tagállamoknak tiszteletben kell tartaniuk a tengeri balesetek esetén a tengerészekkel szembeni egyenlő bánásmódról szóló IMO-iránymutatásokat.
- Fair treatment of seafarers (AM 3 and 22) : These amendments stipulate that Member States shall apply the IMO guidelines on the fair treatment of seafarers in the event of a maritime accident.
- Egyéb kérdések: ezek között szerepel annak hangsúlyozása, hogy biztosítani kell az UNCLOS-egyezménynek való megfelelést (6. módosítás), a gyorsriasztási intézkedésekre való hivatkozás (10. módosítás), valamint a Bizottság számára előírandó kötelezettség, amely szerint háromévente jelentést kell benyújtania a Parlamentnek az irányelv végrehajtásáról.
- Other issues : These include an emphasis on the need to ensure accordance with the UNCLOS Convention (AM 6), a reference to rapid alert measures (AM 10), and a requirement for the Commission to report every three years to Parliament on the implementation of the Directive.
A Tanács a 23 módosításból mindössze 3-at vett teljes mértékben figyelembe: ezek közül kettő (a 11. és a 23. módosítás) a vizsgálatok közös módszertanának meghatározása és módosítása esetén alkalmazandó ellenőrzéssel történő szabályozási bizottsági eljárás bevezetésére vonatkozik.
Only 3 of the 23 amendments were fully taken into account by the Council: Two of them (AM 11 and 23) relate to the introduction of the regulatory procedure with scrutiny for defining and updating the joint methodology for investigations.
A másik teljes mértékben figyelembe vett módosítás (5. módosítás) egyértelművé teszi, hogy a biztonsági vizsgálatok nem foglalkozhatnak a felelősség vagy a vétkesség megállapításával.
The other amendment (AM 5) which was fully considered makes clear that safety investigations must not be concerned with determining liability or apportioning blame.
A Tanács két módosítást vett részben figyelembe.
Two amendments were taken into account partly.
Először, a Tanács a 3. módosításhoz hasonló szövegű preambulumbekezdést illesztett be a javaslatba a tengerészekkel szembeni méltányos bánásmódról.
Firstly, Council introduced a recital on the fair treatment of seafarers with a text similar to amendment 3.
Másodszor, beillesztett egy UNCLOS-egyezményre utaló hivatkozást a 2. cikk (1) bekezdésébe, de a 6. módosítástól eltérően a parti tengerekre és belvizekre történő kifejezett utalással.
Secondly, it included a reference to UNCLOS into Article 2(1) but unlike amendment 6 with particular reference to the definition of territorial sea and internal waters.
A többi módosítás nem került be a közös álláspontba.
The remaining amendments were not incorporated into the common position.
A közös álláspont a Bizottság javaslatának számos olyan részét módosítja, amelyet a Parlament első olvasatban változatlanul hagyott.
The common position makes numerous changes to parts of the Commission proposal not touched upon by Parliament in first reading.
A legjelentősebbek a következők:
The following ones are the most significant:
- Az irányelv hatályának korlátozása: a közös álláspont szerint a biztonsági vizsgálatok csak nagyon súlyos események esetén lennének kötelezők.
- Restricting the scope of the Directive : According to the common position, safety investigations would only be obligatory for very serious incidents.
Súlyos (vagy más) tengeri balesetek esetén a vizsgálati szerv döntheti el, hogy végezzen-e vizsgálatot.
In the event of serious (and other) marine casualties, the investigative body can decide whether or not to carry out an investigation.
A vészjelzéseket teljes mértékben kizárják az irányelv hatálya alól.
Distress alerts are completely excluded from the scope of the Directive.
- A vizsgálati szervek funkcionális függetlensége: a közös álláspont nagyobb önállóságot biztosít a tagállamok számára a működési és szervezeti struktúrák meghatározásában.
- Functional independence of investigative bodies : The common position gives Member States more autonomy in determining functional and organisational structures.
Emellett a sem tengerparttal, sem lobogójuk alatt közlekedő hajókkal és vízi járművekkel nem rendelkező tagállamokat is mentesíti a vizsgálati szerv felállítására vonatkozó kötelezettség alól (nekik mindössze független kapcsolattartó intézményeket kell kijelölniük).
It also exempts landlocked Member States with no ships flying their flag from establishing an investigative body (they would only have to establish 'independent focal points').
- A 15 méteresnél hosszabb halászhajók bevonása az irányelv hatálya alá: a Bizottság javaslata a 24 méternél rövidebb halászhajókat kizárta az irányelv hatálya alól.
- Including fishing vessels with a length of more than 15m in the scope of the Directive : The Commission proposal excludes fishing vessels with a length of less than 24m.
- Rugalmasság a balesetek kivizsgálására alkalmazott módszertan vonatkozásában: a tagállamoknak csak a közös módszertan „alapelveit” kellene tiszteletben tartaniuk (az eljárásokra vonatkozó, a Bizottság és a tagállamok által kidolgozandó iránymutatásokkal és a végrehajtásuk során alkalmazandó legjobb gyakorlatokkal), míg az eredeti javaslat szerint a tagállamoknak kötelezően alkalmazniuk kell a közös módszertant.
- Flexibility relating to methodology for investigating accidents : Member States would only have to respect 'principles' of the common methodology (with guidelines to be developed by the Commission and Member States on processes and best practices to be used in implementing them), whereas the proposal foresees that Member States must apply the common methodology as such.
- A fogalommeghatározások és a mellékletek módosítása ellenőrzéssel történő szabályozási bizottsági eljárással: az első olvasat során a Parlament csupán a közös módszertan meghatározására vezette be az ellenőrzéssel történő szabályozási bizottsági eljárást (lásd fent).
- Regulatory procedure with scrutiny for updating definitions and annexes : Parliament in first reading introduced the regulatory procedure with scrutiny only for defining a joint methodology (see above).
A Tanács ennek alkalmazási körét a fogalommeghatározások és a mellékletek módosítására is kiterjeszti.
The Council extends its field of application to the updating of definitions and annexes.
- Egyéb változtatások: ezek többek között a tagállamok közötti együttműködésre és egyes vizsgálatok esetén egyszerűsített jelentések tagállamok általi készítésének lehetőségére vonatkoznak.
- Other changes : They relate among other things to the co-operation between Member States and the possibility for MS to produce simplified reports for certain investigations.
Emellett a Tanács megszünteti az irányelv rendelkezéseit átültető nemzeti jogszabályokat feltüntető megfeleltetési táblázatok elkészítésére vonatkozó kötelezettséget.
In addition, Council deletes the obligation to draw up correspondence tables indicating by which national provisions the Directive is transposed.
Néhány további változtatás technikai jellegű és/vagy a szöveg pontosítását szolgálja.
Some other modifications are of a technical nature and/or serve to clarify the text.
Az előadó ajánlásai a második olvasatra
Rapporteur's recommendations for second reading
Mint korábban már említettük, a Parlament első olvasatban benyújtott módosításai közül a Tanács csak hármat vett át teljes mértékben, kettőt pedig részben vett figyelembe.
As mentioned above, only 3 of Parliament's amendments in first reading were fully taken into account by the Council, while 2 were considered in part.
E két módosítást azonban nem szükséges újra benyújtani.
It is not necessary, however, to re-table these 2 amendments.
Először is, a Tanács UNCLOS-egyezményre tett konkrétabb hivatkozása jobb a Parlament módosításának eredeti szövegénél.
First of all, the Council's more specific reference to UNCLOS is preferable over the wording of Parliament's amendment.
Ami a tengerészekkel szembeni méltányos bánásmódról szóló preambulumbekezdést illeti, elegendő a Tanács által előterjesztett szövegezés hozzáigazítása a Parlament által benyújtott cikk szövegéhez.
As far as the recital on the fair treatment of seafarers is concerned, it is sufficient to adapt the Council's wording in line with the corresponding Article introduced by Parliament.
Az előadó javasolja az első olvasatban benyújtott összes többi parlamenti módosítás (lásd a 2. pontot) ismételt előterjesztését.
Your rapporteur recommends that all remaining Parliament amendments from first reading (see point 2) are reintroduced.
Az irányelv összefüggő szerkezetének megőrzése érdekében némelyikük a szöveg más részére került az első olvasathoz képest.
Some of them are placed in parts of the text other than where they were inserted in first reading in order to ensure that the Directive maintains a coherent structure.
Hasonló okokból egyes módosítások szövege is kissé megváltozott, anélkül azonban, hogy lényegük módosult volna.
For similar reasons, the wording of certain amendments was slightly adapted, but without changing their substance.
A Bizottság javaslatán a Tanács által végrehajtott módosítások egy része szükséges technikai kiigazítás és/vagy a szöveg pontosítása, és ezért elfogadásuk indokolt.
Some of the Council's changes to the Commission proposal are necessary technical adaptations and/or clarify the wording and should therefore be accepted.
Más módosítások a javaslat lényegi elemeit érintik.
Others concern substantial elements of the proposal.
Az előadó javasolja ezek elfogadását, amennyiben a változtatások erősítik az irányelvet (a hatókörből kivett halászhajók maximális hosszának csökkentése), vagy növelik a Parlament hatáskörét a végrehajtási intézkedések elfogadásában (az ellenőrzéssel történő szabályozási bizottsági eljárás alkalmazása a fogalommeghatározások és a mellékletek módosítására).
As far as these changes strengthen the Directive (reducing the maximum length of fishing vessels to be exempted from the scope) or increase Parliament's powers in the adoption of implementing measures (introduction of regulatory procedure with scrutiny for updating definitions and annexes), your rapporteur recommends that they be taken on board.
Emellett a tengerparttal nem rendelkező országok esetében a vizsgálati szervek felállítására vonatkozó követelményekkel összefüggő speciális rendelkezés elfogadása is ajánlott.
Furthermore, it is suggested to accept the special provision for landlocked countries in relation to requirements for establishing investigative bodies.
Végezetül a Parlament számára elfogadható az a rendelkezés is, amely lehetővé teszi a tagállamok számára, hogy a nem súlyos vagy nem nagyon súlyos balesetekkel kapcsolatos vizsgálatokról egyszerűsített jelentést készítsenek.
Finally, Parliament could accept a provision allowing Member States to publish a simplified report on the investigation of accidents that are not serious or very serious.
Több tanácsi módosítás csökkentené az irányelv hatásosságát, ezért azokat az előadó véleménye szerint el kell utasítani.
A number of modifications introduced by the Council would reduce the Directive's effectiveness and should therefore be rejected in your rapporteur's view.
Ezért a közös álláspont vonatkozó részeinek módosítását javasolja a bizottsági javaslat eredeti szövegének visszaállítása érdekében.
It is therefore suggested to amend the respective parts of the common position so as to restore the text of the Commission proposal.
Különösen elfogadhatatlan, hogy a közös álláspont a kötelező biztonsági vizsgálatokat kizárólag a nagyon súlyos eseményekre korlátozza (kizárva ezzel a súlyos baleseteket).
In particular, it is not acceptable to limit mandatory safety investigations to very serious incidents only (thus excluding serious accidents).
Ugyanígy a vészjelzéseknek is az irányelv hatályán belül kell maradniuk annak érdekében, hogy azokat az illetékes szerv legalább megvizsgálja, és ezt követően eldönthesse, hogy indít-e teljes vizsgálatot.
Likewise, distress alerts should remain within the scope of the Directive so that they are at least examined by the competent body, who may subsequently decide whether or not to carry out a full investigation.
Másodszor, az előadó elengedhetetlennek tartja, hogy a Bizottság javaslatában előírtaknak megfelelően a tagállamok közös módszertant alkalmazzanak a balesetek kivizsgálása során.
Secondly, your rapporteur considers it essential that Member States apply a common methodology in investigating accidents, such as foreseen by the Commission proposal.
Ezért a szöveg Tanács általi módosításait, amelyek szerint a tagállamoknak csak a közös módszertan alapelveit kellene követniük, el kell utasítani.
The Council's changes to the text, according to which Member States would only have to follow principles of the common methodology, should thus be rejected.
Harmadszor, a vizsgálati szervek pártatlanságának és funkcionális függetlenségének biztosítása rendkívül fontos.
Thirdly, it is of utmost importance to ensure that investigative bodies are impartial and functionally independent.
Az irányelvnek konkrétan meg kell említenie azokat a nemzeti tengerészeti hatóságokat, amelyektől a vizsgálati szerveknek működésükben függetleneknek kell lenniük, mivel máskülönben összeférhetetlenség állhat fenn.
The Directive should make specific references to those national marine authorities, from which the investigative bodies must be functionally independent because there could otherwise be a potential conflict of interest.
Ezért ezeket a hivatkozásokat (amelyek a közös álláspontból hiányoznak), vissza kell állítani.
Hence, these references (which are missing in the common position) should be restored.
Végül, a Parlamentnek nem szabadna elfogadnia, hogy a Tanács eltörölte a tagállamok azon kötelezettségét, hogy olyan megfeleltetési táblázatokat készítsenek, amelyek pontosan bemutatják, hogy az irányelvben lefektetett egyes előírásokat mely rendelkezéssel ültették át a nemzeti jogszabályokba.
Finally, Parliament should not accept the Council's deletion of the Member States' obligation to draw up correspondence tables, which indicate precisely by which national provision each of the Directive's requirements is transposed.
A megfeleltetési táblázatok biztosítják, hogy a Bizottság alaposan ellenőrizhesse az irányelv tagállamok általi átültetését és végrehajtását, ami az irányelv hatásossága szempontjából kulcsfontosságú.
Correspondence tables ensure that the Commission can thoroughly scrutinise the transposition and implementation of the Directive by Member States, which is of key importance for its effectiveness.
a Tanács közös álláspontjáról a tengeri utasszállítók baleseti felelősségéről szóló európai parlamenti és tanácsi rendelet elfogadása tekintetében
on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council on the liability of carriers of passengers by sea in the event of accidents
a Parlament összes képviselõjének többsége a közös álláspont elutasításához vagy módosításához
majority of Parliament’s component Members, to reject or amend the common position
***I Együttdöntési eljárás (elsõ olvasat)
***I Codecision procedure (first reading)
– tekintettel a Tanács közös álláspontjára (6389/2008 – C6‑0227/2008 ),
– having regard to the Council common position (6389/2/2008 – C6‑0227/2008 ),
– tekintettel a Bizottságnak a Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatával ( COM(2005)0592 ) kapcsolatban az első olvasat során kialakított álláspontjára
– having regard to its position at first reading
Elfogadott szövegek 2007.4.25., P6_TA(2007)0148 . ,
Texts adopted, 25.4.2007, P6_TA(2007)0148 . on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2005)0592 ),
– tekintettel a módosított javaslatra ( COM(2007)0645 ),
– having regard to the amended Commission proposal ( COM(2007)0645 ),
– tekintettel az EK-Szerzõdés 251. cikkének (2) bekezdésére,
– having regard to Article 251(2) of the EC Treaty,
– tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság második olvasatra adott ajánlására ( A6‑0333/2008 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0333/2008 ),
(3a) A 2002. évi Athéni Egyezmény által megállapított biztosítási elõírásoknak a hajótulajdonosok és a biztosítótársaságok kapacitásához kell igazodniuk.
(3a) The insurance arrangements required under the Athens Convention must be appropriate to the financial means of ship-owners and insurance companies.
A hajótulajdonosoknak képesnek kell lenniük a biztosítási elõírások gazdasági szempontból elfogadható kezelésére, és – különösen a nemzeti szállítási szolgáltatásokat mûködtetõ kisebb hajózási társaságok esetében – figyelembe kell venni mûködésük szezonális jellegét.
Ship-owners must be in a position to manage their insurance arrangements in an economically acceptable way and, particularly in the case of small shipping companies operating national transport services, account must be taken of the seasonal nature of their operations.
A rendelet alkalmazásához biztosított átmeneti idõszaknak elegendõen hosszúnak kell lennie ahhoz, hogy az Athéni Egyezmény által elõírt kötelezõ biztosítást a meglevõ biztosítási rendszerek befolyásolása nélkül meg lehessen valósítani.
The transitional period which is provided for in the application of this Regulation must be sufficiently long to enable the compulsory insurance provided for by the Athens Convention to b e arranged without affecting existing insurance schemes.
Ez a módosítás az elsõ olvasatbeli 1. módosítás újbóli elõterjesztése.
This amendment reintroduces Amendment 1 from the first reading.
Ha a cél a kártérítési rendszer valószerû és hatékony mûködése, a biztosítótársaságoknak képesnek kell lenniük az egyezmény rendelkezéseinek teljesítésére, és a hajózási társaságok, különösen a kis- és közepes méretû társaságok élet- és versenyképességének biztosítását is lehetõvé kell tenni.
If the system of compensation is to function realistically and effectively, insurance companies must be able to fulfil the provisions of the Convention, and there must also be a way to ensure the viability and competitiveness of shipping companies, particularly those of small and medium size.
(3b) Indokolt a szállítókat az utas halála vagy személyi sérülése esetén elõlegfizetésre kötelezni, amely nem jelenti a felelõsség elismerését.
(3b) It is appropriate to oblige the carrier to make advance payment in the event of the death of or personal injury to a passenger, whereby advance payment does not constitute recognition of liability.
Ez a módosítás az elsõ olvasatbeli 2. módosítás újbóli elõterjesztése.
This amendment reintroduces Amendment 2 from the first reading.
Tisztázni kell, hogy az utasoknak teljesített elõlegfizetés, amíg a hiba és/vagy a felelõsség megállapítása folyamatban van, nem jelenti a felelõsség jogi értelemben vett elismerését.
It should be clarified that any advance payments to a passenger made while the process of establishing fault and/or liability is ongoing should not constitute recognition of liability in legal terms.
(3c) Az utazás elõtt az utasokat megfelelõen, teljes körûen és érthetõen tájékoztatni kell az új jogaikról.
(3c) Appropriate, full and comprehensible information on new rights being conferred on passengers should be provided to those passengers prior to their journey.
Ez a módosítás az elsõ olvasatbeli 3. módosítás újbóli elõterjesztése.
This amendment reintroduces Amendment 3 from the first reading.
Az utasoknak az új jogaikkal kapcsolatban nyújtott magas színvonalú tájékoztatás érdekében.
To guarantee a high standard of information for passengers on their new rights .
(3d) Az Athéni Egyezmény esetleges módosításait át kell ültetni a közösségi jogba, kivéve, ha az ilyen módosítást kizárja a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történõ szennyezés megelõzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról, valamint a tengeri közlekedés biztonságáról és a hajókról történõ szennyezés megelõzésérõl szóló rendeletek módosításáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 5. cikkének (2) bekezdése szerinti eljárás 1 .
(3d) Any amendment to the Athens Convention will be incorporated into Community legislation, unless that amendment is excluded following the procedure under Article 5(2) of Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council of 5 November 2002 establishing a Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) and amending the Regulations on maritime safety and the prevention of pollution from ships 1 .
1 HL L 324., 2002.11.29., 1. o.
1 OJ L 324, 29.11.2002, p.1.
A módosítás visszaállítja a Bizottság eredeti javaslatának szövegét, annak az Európai Parlament által elfogadott formájában.
This amendment restores the wording of the original Commission proposal as adopted by the European Parliament.
(12a) A tengeri közlekedés biztonságát illetõ fokozottabb tagállami konzultáció szükségessége miatt elengedhetetlen az Európai Tengerbiztonsági Ügynökség hatáskörének átértékelése és esetleges kiterjesztésének mérlegelése.
(12a) Owing to the need for greater consultation among the Member States on matters of maritime safety, it is vital to reassess EMSA’s competences and possibly consider extending its powers.
Ez a módosítás az elsõ olvasatbeli 4. módosítás újbóli elõterjesztése.
This amendment reintroduces Amendment 4 from the first reading.
Mint az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség esetében, itt is nélkülözhetetlennek tûnik annak mérlegelése, hogy szükséges-e az EMSA hatáskörének kiterjesztése, és – amennyiben hatásköre valóban bõvül – ez fokozná-e az EU tengeri balesetekkel kapcsolatos reagálási képességét.
As with the European Aviation Safety Agency, it appears vital to consider whether the EMSA’s powers might need to be extended and, if its powers are indeed increased, whether this would boost the EU’s capacity to respond to maritime accidents.
(12b) A nemzeti hatóságok, különösen a kikötõi hatóságok alapvetõ és nélkülözhetetlen szerepet játszanak a tengeri közlekedés biztonságával kapcsolatos különbözõ kockázatok azonosítása és kezelése terén.
(12b) The national authorities, particularly the port authorities, play a fundamental and vital role in identifying and managing the various risks in relation to maritime safety.
Ez a módosítás az elsõ olvasatbeli 5. módosítás újbóli elõterjesztése.
This amendment reintroduces Amendment 5 of the first reading.
Említést kell tenni a nemzeti hatóságok és különösen a kikötõi hatóságok által a tengeri közlekedés biztonságával kapcsolatos különbözõ kockázatok idõben történõ azonosítása és kezelése terén betöltött alapvetõ szerepre.
Reference should be made to the fundamental role played by national authorities and particularly the port authorities in the timely identification and management of the various risks to maritime safety.