natgillin/translations-raw huggingface dataset:
23. felhívja a figyelmet arra, hogy a légi fuvarozási szerződésekben széles körben elterjedtek a tisztességtelen szerződési feltételek, valamint hogy a nemzeti ítélkezési gyakorlatban nő azon esetek száma, amikor betiltanak a légitársaságok által rendszeresen alkalmazott egyes feltételeket; ezért nyomatékosan kéri a Bizottságot, hogy foglalkozzon ezzel a kérdéssel azáltal, hogy tiltólistára tesz a légi közlekedési ágazatban alkalmazott egyes tisztességtelen feltételeket; hangsúlyozza, hogy olyan intézkedéseket kell elfogadni, amelyek védik az utasokat a légitársaságok olyan tisztességtelen gyakorlataival szemben, mint a következőkhöz kapcsolódó szerződéses feltételek: a poggyász helytelen kezelése/késése/sérülése, a jegyek átruházhatósága, vis maior körülmények, a járatok egyoldalú átszervezése, a menettérti jegyek esetében a visszaútra szóló jegy külön történő felhasználásának tilalma, kivéve igen szűken meghatározott és objektív „no show” (jegykezelésre való nem jelentkezés) kritériumok alapján;
Emphasises the widespread proliferation of unfair contract terms in air transport contracts and an increase in national case law prohibiting certain terms regularly used by airlines; thus urges the Commission to address this issue by blacklisting specific unfair terms in the air transport sector; stresses the need to adopt measures to protect passengers against other unfair contractual terms implemented by airlines, such as contractual issues related to mishandled/delayed/damaged luggage, the transferability of tickets, force majeure circumstances, the unilateral rescheduling of flights, and the prohibition against using the ongoing part of a return ticket unless based on very limited and objective ‘no show’ criteria;
28. hangsúlyozza, hogy valamennyi utast, ideszámítva a 2 évesnél fiatalabb gyermekeket is, biztonságosan kell szállítani; felszólítja a légi fuvarozókat annak biztosítására, hogy a gyermekekkel utazók könnyen beszállhassanak a babakocsikkal, elismerve, hogy a felnőttel utazó kisgyermekek csökkent mozgásképességű személyeknek tekinthetők; felszólítja a légi fuvarozókat, hogy a gyermekek, köztük a két évnél idősebbek számára nyújtsanak árengedményeket, ahogy az más közlekedési eszközökön már elfogadott gyakorlat; kéri a Bizottságot, hogy a gyermekekkel utazó utasoknak biztosítsa az elsőbbségi beszálláshoz való jogot, továbbá, hogy a babakocsikat egészen a repülőgép beszállóajtajáig használhassák, majd azt a kijáratnál visszakapják;
Emphasises that all passengers, including children younger than two years of age, must be carried safely; calls on air carriers to ensure that passengers with children can board easily with pushchairs in recognition of the fact that the young children travelling with adults may be classified as PRMs; calls on air carriers to offer reduced fares for children, including those over two years of age, as is already the practice with other transport modes; calls on the Commission to ensure that passengers with children have the right to board first and can take pushchairs up to the door of the aircraft and then pick them up at the door upon arrival ;
A visszautasított beszállás és légi járatok törlése vagy hosszú késése esetén az utasoknak nyújtandó kártalanítás és segítség közös szabályainak megállapításáról szóló 261/2004/EK rendelet
Regulation (EC) No 261/2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights
42. úgy véli, hogy azokat az utasokat, akiknek elvesztett vagy késve érkezik a poggyászuk, a Montreali Egyezmény és a 889/2002/EK rendelet alapján azonnali hatállyal tájékoztatni kell jogaikról, illetve európai szintű jogalkotási és tudatosságnövelő fellépésre van szükség a közvélemény tájékozottságának növelése érdekében az utasok jogairól és az elveszett és a késve érkező poggyásszal kapcsolatos panaszeljárásokról; úgy véli, hogy ha a poggyász késedelme meghaladja a 6 órát, az utas részére a szükségleteivel arányos kártérítést kell biztosítani, hogy poggyásza megérkezéséig gondoskodni tudjon szükségleteiről; hangsúlyozza, hogy a poggyászok kezelésével kapcsolatos szolgáltatások általános minőségének és teljesítésének kérdésével a földi kiszolgálásáról szóló 96/67/EK irányelv felülvizsgálata során kell foglalkozni;
Believes that passengers whose luggage has been lost or delayed should be immediately informed of their rights under the Montreal Convention and Regulation (EC) No 889/2002 and that legislative or awareness-raising action is required at European level to increase public understanding of passenger rights and complaint procedures related to lost and delayed luggage; considers that, if luggage is delayed by more than six hours, compensation should be offered that is proportionate to passengers’ needs so that they have the items they need while waiting for their luggage to arrive; stresses that the overall quality and performance of baggage handling services should be addressed in the revision of the Directive 96/67/EC on groundhandling;
45. az utasok felé történő teljes körű elszámoltathatóság megteremtése érdekében úgy véli, hogy fokozni kell a különböző felek, például a légitársaságok, a repülőterek és a kapcsolódó szolgáltatók közötti együttműködést és koordinációt, különösen rendkívüli körülmények fennállásakor;
In seeking to establish full accountability to passengers, is of the opinion that enhanced cooperation and coordination between the different actors such as air carriers, airports and related service providers should be explored and established, notably in cases of ‘extraordinary circumstances’;
A légi járműveken utazó fogyatékkal élő, illetve csökkent mozgásképességű személyek jogairól szóló 1107/2006/EK rendelet
Regulation (EC) No 1107/2006 concerning the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air
Ez a jelentés a visszautasított beszállás és légi járatok törlése vagy hosszú késése esetén az utasoknak nyújtandó kártalanítás és segítség közös szabályainak megállapításáról szóló 261/2004/EK rendelet alkalmazásáról szóló, nemrégiben közzétett bizottsági közleményre ( COM(2011)0174 ), valamint a légi járműveken utazó fogyatékkal élő, illetve csökkent mozgásképességű személyek jogairól szóló, 2006. július 5-i 1107/2006/EK rendelet működéséről és hatásairól szóló bizottsági jelentésre ( COM(2011)0166 ) vonatkozik.
This report sets out to address the recent Commission Communication on ‘the application of Regulation (EC) No 261/2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights’ ( COM(2011)0174 ) and the Report from the Commission on ‘the functioning and effects of Regulation (EC) No 1107/2006 of 5 July 2006 concerning the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air’ ( COM(2011)0166 ).
Továbbá, mivel az utasok jogát számos különböző uniós jogszabály szabályozza, az előadó jelentéstervezete a légi utasok jogát szélesebb kontextusban, uniós szinten tárgyalja.
Furthermore, because passenger rights are touched upon in many different EU laws, my draft report also looks at the broader context of air passenger rights at a European level.
A jelentéstervezet leszögezi, hogy fokozott jogbiztonságra, világosabb értelmezésre és a rendeletek egységes alkalmazására van szükség Unió-szerte.
My draft report identifies the need for enhanced legal certainty, for more interpretative clarity and uniform application of the regulations across the EU.
Továbbá az Európai Bíróság ítéleteit is bele kell foglalni a 261/2004 rendelet jövőbeli felülvizsgálatába.
There is also a need for judgements of the European Court of Justice to be incorporated into the upcoming revision of Regulation 261/2004.
Végezetül, az előadó növelni akarja az elszámoltathatóságot és az átláthatóságot, tisztázni, illetve megerősíteni szeretné a meglévő jogokat, valamint biztosítani akarja, hogy azok a fogyasztók számára egyértelműek legyenek.
Ultimately, I want to increase accountability and transparency, to clarify and strengthen existing rights and to make sure they are made clear to consumers.
Ez a jelentés időszerű, a Bizottság ugyanis a 261/2004 rendelet felülvizsgálatát jövőre tervezi.
This report is timely, as the Commission plans a review of Regulation 261/2004 next year.
Az előadó azt is reméli, hogy a jelentés elősegíti más jogszabályok, mint például a szervezett utazási formákról szóló irányelv és az ún. repülőtér-csomag jövőbeli felülvizsgálatát.
I also hope it will help inform upcoming revisions of other legislation, such as the Package Travel Directive and the Airport Package, among others.
Az alábbiakban a jelentéstervezet fő pontjait emeli ki.
Below I highlight the key points of my draft report.
A jogokról való ismeretek alapvetőek annak biztosításában, hogy az utasok élni tudjanak velük.
Knowledge of rights is essential in ensuring that passengers can access them.
Ezért van az, hogy az utasok jogaira vonatkozó információkat egyértelműen, megfelelő módon és érthető nyelvezettel kell közzétenni az utazás minden fontosabb fázisában, attól kezdve, hogy az utas jegyet szándékozik foglalni.
That is why information on passenger rights should be communicated in a simple, appropriate and understandable way throughout key stages of the journey, starting from when the passenger is considering whether to purchase a ticket.
A jogok érvényesülésének biztosítása érdekében az előadó kéri összekötő személyzet jelenlétét a repülőtereken, aki útmegszakítás esetén azonnali döntést tud hozni a segítségnyújtást, a jegyár-visszatérítést, az átirányítást, az átfoglalást és más problémákat érintő kérdésekben.
To help ensure that rights are upheld, I am calling for contact personnel at airports who can take immediate decisions in relation to providing assistance, reimbursement, re-routing and other issues that arise when flight disruptions occur.
A hatékony, átlátható és független végrehajtó szerveknek, amelyek kezelik az utasok panaszait, segítenek az utasok és légitársaságok közötti viták megoldásában, és végül szükség esetén szankciókat vetnek ki, rendkívül fontos szerepük van.
Efficient, transparent and independent Enforcement Bodies (EBs) to deal with passenger complaints, to help resolve disputes between passengers and air carriers and to ultimately impose sanctions if necessary are vital.
Az előadó kéri egyrészt a végrehajtó szervek európai hálózatának létrehozását, amelyet a Bizottság koordinálna, másrészt azt, hogy a végrehajtó szervek tegyék közzé a hozzájuk beérkezett panaszokat.
I am calling for formalisation of a European network of EBs, coordinated by the Commission, and for EBs to publish information on the complaints they receive.
A jelentéstervezet további részei arra vonatkoznak, hogy az utasok számára biztosítsanak teljes mértékű garanciát a légitársaság csődje vagy fizetésképtelensége esetén, garantálják az árak átláthatóságára irányuló meglévő jogszabályok hatékony végrehajtását és alkalmazását, oly módon hogy a légitársaság honlapján meghirdetett ár valóban a végső árat tükrözze.
Other elements in my draft report include the need for passengers to be fully covered in event of bankruptcy or insolvency of the air line and for effective implementation and enforcement of existing legislation on price transparency, so that the advertised price on airline websites is a fair reflection of the final price.
Az utasokat meg kell hogy illesse az a jog, hogy hozzáférhessenek a légitársaság által fenntartott utas-nyilvántartási adatállományhoz (PNR), ezt pedig jogszabályba kell foglalni.
Passengers should also have the right to access the Passenger Name Record held on them by the air carrier, and this should be enshrined in legislation.
Az előadó úgy véli, hogy az utasokat meg kell hogy illesse az a jog, hogy tévedés esetén jegyük bizonyos adatait térítésmentesen megváltoztathassák (manapság ezért a légitársaságok felháborítóan magas összegeket is felszámolhatnak).
I also believe that passengers should have the right to change the details on their ticket in case of a mistake without incurring a fee for doing so (air lines can currently charge exorbitant amounts for doing do).
Ez a példa is mutatja a légitársaságok szerződéseiben megfogalmazott nem tisztességes feltételek elterjedését, ami ellen fel kell lépni.
This example highlights the general proliferation of unfair terms in air carrier contracts, which needs to be tackled.
Az utasok egyik alapvető joga a biztonságos utazáshoz való jog.
One of the most basic rights of passengers is to a safe journey.
Ezért az előadó úgy véli, hogy valamennyi utasnak, ideszámítva a 2 évesnél fiatalabb gyermekeket is, joga van ahhoz, hogy a repülőgépen biztonságos ülése legyen.
I therefore believe that it is essential that all passengers, including children younger than two years, are ensured a safe seat on the plane.
Végezetül pedig az utasokat megilleti az a jog, hogy utazási módjuk környezeti hatásával kapcsolatosan tájékoztassák őket.
Finally, passengers should have the right to information on the environmental impact of their mode of travel.
Az előadó ezért felszólítja a Bizottságot és a légitársaságokat, hogy támogassák azt a folyamatban lévő munkát, amely lehetővé teszi majd a különböző légi járatok, valamint a légi forgalom és más közlekedési módok ökológiai lábnyoma közötti objektív és pontos összehasonlítást.
I am therefore calling on the Commission and airlines to support ongoing work which will allow objective and accurate comparisons between the environmental footprint of different flights, as well as between air and other modes of transport.
A visszautasított beszállás és légi járatok törlése vagy hosszú késése esetén az utasoknak nyújtandó kártalanítás és segítség közös szabályainak megállapításáról szóló 261/2004/EK rendelet
Regulation 261/2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and cancellation of long delay of flights
Mivel az értelmezés egyértelműsége kulcsfontosságú, az előadó felszólítja a Bizottságot, hogy foglalja bele a 261/2004/EK rendelet jövőbeli felülvizsgálatába az Európai Bíróság különböző meghatározásokra és kifejezésekre – különösen a „rendkívüli körülmények” kifejezésre – és a kártalanítás szabályaira vonatkozóan adott értelmezéseit.
Interpretative clarity is key and that is why I am calling on the Commission to incorporate, in the upcoming revision of Regulation 261/2004, the European Court of Justice interpretations of various definitions and terms, including ‘extraordinary circumstances’ and rules on compensation.
Útmegszakítás esetén az utasokat még időben tájékoztatni kell a késés vagy járattörlés okáról, a késés várható időtartamáról és az alternatív utazási lehetőségekről, illetve adott esetben más közlekedési módokról.
In case of disruption to travel, passengers should be informed in a timely manner with information covering reasons for delay or cancellation, expected duration of delay and alternative travel options, including other modes of transport where applicable.
Ki kell emelni, hogy az utasok három választási lehetősége, azaz a jegyár-visszatérítés, az átirányítás és az átfoglalás alapvető jog.
The triple choice for the passenger between refunding, rerouting and rebooking, as a basic right, should also be highlighted.
Továbbá az utasokat, akiknek eltűnik vagy késve érkezik a poggyászuk, ugyanolyan jogokkal kell felruházni, mint azokat, akiknek a járata késik.
Furthermore, passengers with lost or delayed baggage should be entitled to equivalent rights as to passengers who are themselves delayed.
Annak érdekében, hogy a légitársaságok foglalkozni tudjanak az utasok legkiszolgáltatottabb csoportjaival, és csökkenteni tudják azon utasok számát, akik a repülőtéren kérnek segítséget, ez utóbbiaknak joguk kell hogy legyen saját maguk venni frissítőt vagy foglalni szállást, illetve repülőjegyet, és a légitársaságtól ésszerű összegű költségtérítést kérni.
In order to allow air lines to look after the most vulnerable groups of passengers and to reduce the number of passengers travelling to the airport to seek assistance, passengers should be able to self-assist by purchasing refreshment, hotels or alternative flights and claiming back reasonable expenses from the airline.
Végül, a Bizottságnak felül kell vizsgálnia a kártalanítási kritériumokat, szinteket és mechanizmusokat, biztosítva, hogy a jelenlegi szintek ne csökkenjenek.
Finally, compensation levels, criteria and mechanisms should be revised by the Commission, with the proviso that current levels are not weakened.
A légi járműveken utazó fogyatékkal élő, illetve csökkent mozgásképességű személyek jogairól szóló 1107/2006/EK rendelet
Regulation 1107/2006 concerning the rights of people with reduced mobility when travelling by air
Az akadálymentesség és az egyenlő utazási lehetőségek a csökkent mozgásképességű, illetve fogyatékkal élő személyek alapvető jogait képezik.
Barrier-free access and equal travel opportunities for persons with reduced mobility (‘PRMs’) and people with disabilities is a basic right.
A személyzet képzésének hiánya, valamint a repülőterek és repülőgépek fizikai infrastruktúrája olyan akadályokat képez, amelyekkel sürgősen foglalkozni kell.
Lack of training of staff and the physical infrastructure of airports and aircraft are obstacles which need to be urgently addressed.
Fontos az is, hogy a fogyatékkal élő, illetve csökkent mozgásképességű személyeket szükség esetén elismert vezető, illetve segítő kutya kísérhesse a repülőgép fedélzetére, és hogy ezek a személyek ingyenesen hozzáférhessenek az orvosi oxigénhez.
It is also important that PRMs and people with disabilities can be accompanied by recognised guide or assistant dogs onboard aircraft if required and that they are also guaranteed access to oxygen for medical purposes free of charge.
A csökkent mozgásképességű személyek mozgását elősegítő eszközök bárminemű károsodását teljes mértékben kompenzálni kell, mivel ezek az eszközök e személyek integritásának, méltóságának és függetlenségének részét képezik.
Any damage to the mobility equipment of PRMs must be compensated in full as such equipment is part of a person’s integrity, dignity and independence.
Végül, a csökkent mozgásképességű, illetve fogyatékkal élő személyeket a szükségleteiknek megfelelő formában kell tájékoztatni.
Finally, information to PRMs and to people with disabilities must be fully accessible and in formats corresponding to their needs.
3. hangsúlyozza a légi utasok jogairól szóló 261/2004/EK és 1107/2006/EK rendelet tagállamok általi végrehajtásában és érvényesítésében fennálló, jogbizonytalanságokat okozó és a fogyasztók hatékony védelmének akadályait képező hiányosságok orvoslásának jelentőségét;
Emphasises the importance of addressing existing gaps in Member States’ implementation and enforcement of Regulation (EC) No 261/2004 and Regulation (EC) No 1107/2006 on air passengers’ rights, which contribute to legal uncertainties and constitute obstacles to efficient protection of consumers;
5. tekintettel arra, hogy az utasoknak nyújtott hiányos tájékoztatás nagymértékben akadályozza a 261/2004/EK és az 1107/2006/EK rendelet hatékony alkalmazását; felszólítja a Bizottságot, hogy tegye egyértelművé a két rendeletben az utasok tájékoztatására irányuló kötelezettséget annak biztosítása érdekében, hogy valamennyi utas – különösen a leginkább kiszolgáltatott helyzetben lévők – időszerű, érthető és pontos tájékoztatásban részesüljenek a légi járatok hosszú késése és/vagy törlése esetén a segítségnyújtással kapcsolatos jogaikról és az eljárásokról, ideértve azt a jogot is, hogy választhatnak a jegyár visszatérítése, a más útvonalra terelés és az átfoglalás között, továbbá az elégedetlenség vagy kártérítés iránti igény esetén követendő eljárásokról és kapcsolattartási pontokról; ezeket az információkat érthetően és felhasználóbarát módon közölni kell az utazás valamennyi lényegi szakaszában, azaz a foglaláskor, az utasfelvételkor és a beszálláskor, és a jegyekre is rá kell nyomtatni azokat;
Taking into account that the lack of information to passengers is a major obstacle to the effective application of Regulation (EC) No 261/2004 and Regulation (EC) No 1107/2006; calls on the Commission to clarify the obligation to inform passengers provided for in the two Regulations, in order to ensure that all passengers, in particular those in the most vulnerable positions receive timely, comprehensible and accurate information on their rights and procedures for receiving help in cases of long delays and/or cancellations, including the right to choose between the refund of the ticket price, rerouting or re-booking, as well as on procedures and contact points in case of dissatisfaction or request for compensation; such information should be given should be given in a comprehensive and consumer friendly manner throughout the key stages of a journey, namely at the time of booking, check-in and boarding, as well as printed on the ticket;
17. felhívja a figyelmet arra, hogy a légi fuvarozási szerződésekben széles körben elterjedtek a tisztességtelen szerződési feltételek, valamint hogy a nemzeti ítélkezési gyakorlatban nő azon esetek száma, amikor betiltanak a légitársaságok által rendszeresen alkalmazott egyes feltételeket; ezért nyomatékosan kéri a Bizottságot, hogy foglalkozzon ezzel a kérdéssel azáltal, hogy tiltólistára tesz a légi közlekedési ágazatban alkalmazott egyes tisztességtelen feltételeket; hangsúlyozza, hogy olyan intézkedéseket kell elfogadni, amelyek védik az utasokat a légitársaságok olyan tisztességtelen gyakorlataival szemben, mint a következőkhöz kapcsolódó szerződéses feltételek: a poggyász helytelen kezelése/késése/sérülése, a jegyek átruházhatósága, vis maior körülmények, a járatok egyoldalú átszervezése, a menettérti jegyek esetében a visszaútra szóló jegy külön történő felhasználásának tilalma, kivéve igen szűken meghatározott és objektív „no show” (jegykezelésre való nem jelentkezés) kritériumok alapján; intézkedéseket kell továbbá elfogadni az utasoknak a kézipoggyászra és a repülőtéri vásárlásokra vonatkozó különböző korlátozásokkal szembeni védelme érdekében, hogy az utasoknak ezekért ne kelljen pótdíjat fizetniük; biztosítani kell, hogy az utasokra egységes korlátozások vonatkozzanak a kézipoggyász mérete és súlya tekintetében;
Emphasises the widespread proliferation of unfair contract terms in air transport contracts and an increase in national case law prohibiting certain terms regularly used by airlines; thus urges the Commission to address this issue by black-listing specific unfair terms in the air transport sector; stresses the need to adopt measures to protect passengers against other unfair contractual terms implemented by airlines, such as contractual issues related to mishandled/delayed/damaged luggage, the transferability of tickets, force majeure circumstances, the unilateral rescheduling of flights, and the prohibition to use the ongoing part of a return ticket unless based on very limited and objective ‘no show’ criteria; measures should also be adopted to protect the passengers against policies related to the different restrictions on hand luggage and air purchases, for which passengers should not be charged additionally; it must be ensured that passengers should benefit from uniform restrictions on the size and weight of hand luggage;