natgillin/translations-raw huggingface dataset:
E módosítás célja, hogy határozottan összekapcsolja e rendeletet és a gumiabroncsok címkézéséről szóló, a közeljövőben benyújtandó bizottsági javaslatokat annak érdekében, hogy – a jobb jogalkotás elvét figyelembe véve – az említett két eszközben javasolt intézkedések egyensúlya megfelelő legyen.
This amendment aims to draw a strong link between this Regulation and the forthcoming Commission proposals on Tyre Labelling, to ensure, for Better Regulation purposes that the balance in the measures proposed between these two instruments is sound.
(12) A gumiabroncsoktól származó CO2-kibocsátás csökkentése céljából indokolt alkalmazni a személygépkocsik és a könnyű haszongépjárművek CO2-kibocsátásának csökkentésére irányuló közösségi stratégia felülvizsgálatának eredményeiről szóló, a Tanácsnak és az Európai Parlamentnek címzett bizottsági közleményben ismertetett intézkedéseket.
(12) It is appropriate to implement the measures announced in the Communication from the Commission to the Council and the European Parliament “Results of the review of the Community Strategy to reduce CO 2 emissions from passenger cars and light-commercial vehicles” aimed at reducing CO 2 emissions from tyres.
A csökkenést a kis gördülőellenállású gumiabroncsok és az abroncsnyomás-ellenőrző rendszerek használatának kombinációjával kell elérni.
This reduction should be achieved through a combination of low rolling resistance tyres and the use of Tyre Pressure Monitoring Systems.
Indokolt ugyanakkor olyan előírásokat is megállapítani, amelyek célja, hogy csökkentsék az abroncs-út zajt és biztosítsák, hogy a gumiabroncsok biztonságossági szintje megmaradjon, a nedves tapadásra vonatkozó előírások bevezetésével.
At the same time, it is also appropriate to set out requirements aimed at reducing tyre-road noise and ensuring that tyre safety levels are maintained through the introduction of wet grip requirements.
A kapcsolódó bevezetési ütemtervnek tükröznie kell, hogy az összes fenti előírás teljesítése milyen fokú kihívást jelent .
The related implementation timetable should reflect the degree of challenge in meeting all of those requirements.
Figyelembe véve a gördülési zajra vonatkozó előírások teljesítésének nehézségeit és azt az időt, amelyre az iparágnak szüksége van a meglévő abroncs-családok felváltására, a meglévő típusú új abroncsok esetében különösen indokolt több időt biztosítani a gördülési zajra vonatkozó előírások teljesítésére .
In particular, due to the challenge in meeting the requirements on rolling noise and taking into account the time needed by industry for replacing existing lines of tyres , it is appropriate to provide for a longer period for implementation of rolling noise requirements with regard to new tyres of existing types .
A kapcsolódó bevezetési ütemtervnek tükröznie kell, hogy az összes fenti előírás teljesítése milyen fokú kihívást jelent , hogy a biztonságnak elsőbbséget kell élveznie, valamint hogy szükség van a CO2-kibocsátás éghajlatváltozással kapcsolatos célkitűzésekkel összhangban történő csökkentésére és a közúti közlekedési zaj csökkentésére a közegészség védelme és az életminőség javítása érdekében, továbbá, hogy szükség van a meglévő abroncs-családok felváltására, melyek készleteit így a meglévő típusú új abroncsok esetében a gördülési zajra vonatkozó előírások végrehajtását követően további 12 hónapig lehetne kiárusítani .
The related implementation timetable should reflect the degree of challenge in meeting all of those requirements , the need to give priority to safety, the necessity of reducing CO 2 emissions in line with climate change targets and reducing road traffic noise to protect public health and improve quality of life , and the need to replac e existing lines of tyres wh ose stocks can thus be sold off for a further 12 months after implementation of rolling noise requirements with regard to new tyres of existing types.
Módosítás 13
Recital 13 a (new)
(13a) Az újrafutózott gumiabroncsok tekintetében a Bizottságnak az összes érdekelt fél bevonásával megfelelő értékelést kell készítenie erről az üzleti ágazatról, és értékelnie kell, hogy szükséges-e a jelenlegi szabályozási rendszer továbbfejlesztése.
(13a) With regard to retrea d ed tyres, the Commission should make a proper assessment of this business sector, involving all stakeholders, an d evaluate if there is any need for an evolution of the actual regulatory regime .
A rendeletnek mentességet kell adnia az újrafutózott gumiabroncsok számára.
The regulation should envisage an exemption for retreaded tyres.
A rendeletben foglalt intézkedések újrafutózott gumiabroncsokra való alkalmazása rendkívül nehéz lenne a gyakorlatban.
In practice the application of these measures to retreaded tyres would be very difficult.
Az abroncsfutózók jelentős része kis- és közepes vállalkozás, akik csak jelentős nehézségek árán tudnának megbirkózni az intézkedések végrehajtásával összefüggő költségekkel és összetett problémákkal.
A large number of retreaders are small and medium sized enterprises, who would face considerable difficulties coping with the costs and complexities associated with implementing these measures.
Módosítás 14
Amendment 1
(14) Az elektronikus stabilitásszabályozó rendszerek, a fejlett vészfékező rendszerek és a sávelhagyásra figyelmeztető rendszerek jó lehetőséget nyújtanak a balesetek jelentős csökkentésére.
(14) Electronic Stability Control Systems, Advanced Emergency Braking Systems and Lane Departure Warning Systems have a high potential to produce considerable casualty reductions.
Ezért előírásokat kell meghatározni ezekre a rendszerekre.
Therefore requirements for such systems should be established.
Ezért a Bizottságnak az ENSZ-EGB előírásaival összhangban előírásokat kell meghatároznia ezekre a rendszerekre azon járműkategóriák tekintetében, amelyeknél e rendszerek alkalmazhatók, és amelyek esetében bizonyítottan javítani fogják a biztonság általános szintjét .
Therefore requirements for such systems should be established by the Commission in line with UNECE regulations for those vehicle categories in which their application is appropriate and for which it is demonstrated that they will improve the overall level of safety .
Elegendő irányadó időt kell biztosítani a végrehajtásig, hogy lehetővé tegyék a végrehajtási intézkedések elvégzését, valamint ezt követően ezen összetett technológiák kifejlesztését és járműveken belüli alkalmazását.
Sufficient lead time until implementation should be provided to allow for implementation measures to be completed and subsequently for development and in-vehicle application of these complex technologies.
Csupán azokat a járműkategóriákra kell kiterjeszteni a követelményeket, amelyek esetében a fenti technológiák szükségesek.
Only those vehicle segments in which the above technologies are necessary should be included in the requirements.
Az R13.11 ENSZ-EGB-előírásban foglalt végrehajtási ütemterv megfelelő erre.
The implementation scheme of the UN-ECE R13.11 regulation is appropriate.
Mivel ezek esetében új és összetett technológiákról van szó, a végrehajtási intézkedések elvégzését követően nagyon fontos elegendő irányadó időt hagyni a hatékony fejlesztések és a járműveken belüli alkalmazás biztosítására.
Since these are new and complex technologies, sufficient lead time after completion of implementing measures is essential to ensure effective development and vehicle application.
(14a) Az elektronikus stabilitásszabályozó rendszerekre vonatkozó végrehajtási határidők részletes meghatározásánál a végrehajtási intézkedések elvégzését követően egy 12 hónapos irányadó időszakot kell biztosítani a kötelező végrehajtás első határideje előtt.
(14a) In setting detailed implementation deadlines for electronic stability control systems, a lead time of 12 months after completion of implementation measures should be allowed before the initial mandatory implementation deadline.
Az első határidőt követően az egyes járműkategóriákra vonatkozó kötelező végrehajtás tekintetében irányadó időpontoknak az R13.11 ENSZ-EGB-előírásban közzétett ütemtervet kell követniük.
After this initial deadline, lead times for mandatory implementation for each vehicle category should follow the timings published in regulation UN/ECE R13.11.
Az elektronikus stabilitásszabályozó rendszerekre vonatkozó végrehajtási határidők meghatározásánál az R13.11 ENSZ-EGB-előírásban meghatározott végrehajtási ütemtervet kell követni.
In setting implementation dates for electronic stability control systems, the implementation scheme of the UN-ECE R13.11 regulation is appropriate.
A végrehajtási intézkedések elvégzésének és a járművek megfelelő átalakításának lehetővé tétele érdekében azonban az R13.11 ENSZ-EGB-előírásban meghatározott irányadó határidőket meg kell tartani, az e rendeletre vonatkozó végrehajtási intézkedések elvégzését követő 12 hónapos hatálybalépéssel.
However, to allow for completion of implementation measures and adaptation of vehicles, the lead times implied in UN-ECE R13.11 should be retained, with entry into force 12 months after completion of implementing measures for this regulation.
Módosítás 16
Amendment 1
(14b) Az elektronikus stabilitásszabályozó rendszerek bevezetéséig a Bizottságnak gondoskodnia kell értékesítésösztönző és e rendszerek hatékonyságáról tájékoztató intézkedésekről és kampányokról.
(14 b ) Until Electronic Stability Control Systems are introduced, the Commission should take measures and run campaigns to provide information on their effectiveness and to promote their sale.
A Bizottságnak ezenkívül figyelemmel kell kísérnie az árak alakulását annak ellenőrzése érdekében, hogy az új autók ára nem emelkedik-e aránytalanul a járművek új biztonsági szabványoknak megfelelő felszereltsége miatt.
In addition, the Commission should watch price developments to ascertain that the price of new cars is not being disproportionately increased as a result of equipping them to meet new safety standards.
A fogyasztók körében az elfogadottság támogatása és a balesetmegelőzésben rejlő lehetőségek tudatosítása érdekében fontos tudatosság növelésére irányuló intézkedéseket hozni.
In order to encourage acceptance by consumers and increase their knowledge of the potential for accident prevention, awareness-raising measures are important.
Az új biztonsági szabványok elfogadása függ az új és biztonságosabb járművek árának alakulásától is.
Acceptance of new safety standards also depends on the pricing of the new, safer vehicles.
Módosítás 17
Amendment 1
(14c) Az e rendelet vagy az annak alkalmazásában végrehajtandó eljárások alapján javasolt jövőbeni intézkedéseknek meg kell felelniük a 21. századi versenyképes autóipari szabályozási keretről szóló bizottsági közleményben megállapított elveknek.
(14c) Future measures proposed on the basis of this Regulation or procedures to be implemented in application of it should comply with the principles set out by the Commission in its communication on a Competitive Automotive Regulatory framework for the 21st Century.
Különösen a jobb szabályozás és az egyszerűsítés céljából, valamint annak elkerülése érdekében, hogy a műszaki előírásokra vonatkozó hatályos közösségi jogszabályokat folyamatosan frissíteni kelljen, ez a rendelet hivatkozik a meglévő nemzetközi szabványokra és szabályokra, azoknak a közösségi jogi keretben való megismétlése nélkül.
In particular, for the purposes of better regulation and simplification and in order to avoid constant updating of existing Community legislation on issues of technical specifications, this Regulation should make references to existing international standards and regulations without reproducing them in the Community legal framework.
(A második mondat nagyon hasonlít a 2007/46/EK irányelv (12) preambulumbekezdésére)
(The second sentence is very similar to recital 12 to Directive 2007/46/EC)
Hangsúlyozni kell annak szükségességét, hogy e rendelet végrehajtása során alkalmazzák a CARS21 szerinti jobb jogalkotás elvét.
Emphasizes the need to apply CARS21 Better Regulation principles in the implementation of this Regulation.
Módosítás 18
Amendment 1
(16) A tagállamoknak szabályokat kell megállapítaniuk a rendelet rendelkezéseinek megsértése esetén alkalmazandó szankciókra, és biztosítaniuk kell e szankciók érvényesítését.
(16) The Member States should lay down rules on penalties applicable to infringements of the provisions of this Regulation and ensure that they are implemented.
E szankcióknak hatásosaknak, arányosaknak és visszatartó erejűeknek kell lenniük.
Those penalties should be effective, proportionate and dissuasive.
A 2007/46/EK irányelvben már teljes körűen foglalkoznak azzal az eljárással, hogy miként kell kezelni azokat az eseteket, amikor egy típusjóváhagyás nem vagy már nem érvényes.
The process how to deal with cases where a type approval is not or no longer valid is fully dealt with in 2007/46/EC
(16a) Ez a rendelet a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló, az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási követelményeknek a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló közösségi integrált megközelítés keretében történő meghatározásáról szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló javaslattal ( COM(2007)0856 ) kiegészített, 2007. június 20-i 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelethez 1 kapcsolódik.
(16a) This R egulation relates to Regulation ( EC ) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information 1 , as supplemented by the proposal for a r egulation of the European Parliament and of the Council setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO 2 emissions from light - duty vehicles ( COM(2007)0856 ) .
E rendelet CO2-kibocsátáscsökkentésre vonatkozó intézkedéseit, amennyire lehetséges, össze kell kötni a 130g-os CO2-kibocsátási alapcélkitűzéshez képest további 10g-os CO2-kibocsátáscsökkentés elérésével.
I n particular , the measures of this Regulation regarding CO 2 emissions reductions should be linked as far as possible to the additional measures for achieving the further 10g CO 2 reductions on the base 130g CO 2 emissions target .
Ez az új preambulumbekezdés a jobb jogalkotással összefüggésben biztosítja az egységességet e rendelet és az ENVI bizottság illetékességi körébe tartozó eljárás ( 2007/0297(COD) ) keretében jelenleg tárgyalt, új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási követelmények meghatározásáról szóló rendelet között.
This new Recital would address the need for consistency of this Regulation with the Regulation on setting emission performance standards for new passenger cars which is subject to an ongoing ENVI procedure ( 2007/0297(COD) ), in view of Better Regulation objectives.
Módosítás 20
Amendment 2
(16b) A kívánt szén-dioxid-kibocsátási célkitűzések megvalósításához szükséges és a piacon rendelkezésre álló más technológiákra – többek között a gumiabroncsok nyomástartási technológiáira, az útfelületek minőségének javítására és bármilyen más vonatkozó új technológiára –, valamint a gumiabroncsok gördülő-ellenállására már egyértelműen vagy feltételezhetően hatással levő légkondicionálási hatékonyságra és/vagy a járművek tüzelőanyag-fogyasztására vonatkozó előírásokra kiterjedő összes lehetséges további intézkedést átfogó hatásvizsgálatot követően a Bizottságnak egy integráltabb megközelítés keretében, megfelelő időben további módosításokat kell előterjesztenie ehhez a rendelethez.
(16b) T he Commission should in due course propose, as a more integrated approach, further amendment s to this Regulation pursuant to a comprehensive impact assessment which address es all possible additional measures aimed at achieving the desired CO 2 emissions targets and which cover s other available technologies on the market, including tyre pressure retention technologies , improv ement to road surface s and any other relevant new technology , as well as requirements regarding air conditioning efficiency , which already do have or could have a clear effect on tyre rolling resistance and/or vehicle fuel economy and CO 2 emissions .
A Bizottság hatásvizsgálata és ezt követő javaslata nem veszi kellőképpen figyelembe a járművek CO2-kibocsátáscsökkentését hatékonyan megvalósítani képes elérhető technológiák széles skáláját, amelyek szintén részét képezhették volna ennek a javaslatnak.
The Commission's impact assessment and ensuing proposal falls short of giving due consideration to the breadth of available technologies which can effectively achieve CO2 emissions reductions on vehicles and which could also have formed a part of this proposal.
Módosítás 21
Amendment 2
(16c) Az útzaj problémájának kezelésére következetes és átfogó megközelítést kell alkalmazni.
(16c) A coherent and comprehensive approach should be implemented to address the problem of road noise.
Az útfelületek útzajhoz való jelentős hozzájárulása tekintetében az ISO 10844-es szabvány felülvizsgálata folyamatban van, és azt ebben az összefüggésben az EU-ban található útfelületek további optimalizálása céljából meg kell vizsgálni.
With respect to the significant contribution of road surface s to road noise, ISO 10844 is currently being revised and should be considered in this context with the objective of further optimising road surfaces in the EU.
A tagállamoknak a hatályos ISO-szabványoknak megfelelően is többet kell beruházniuk útfelületeik javítása érdekében.
Member States should invest more under the existing ISO standards to improve their road surfaces.
Emellett az összes közlekedési rendszerre, a közúti zaj mellett a légi közlekedés és a vasút által kibocsátott zajra is kiterjedő, átfogó zajkibocsátási politikát kell kialakítani.
Furthermore a comprehensive noise emissions policy covering all transport systems should be developed covering aviation and rail noise in addition to road transport noise .
A Bizottság hatásvizsgálata nem terjed ki az útzajt előidéző összes tényezőre, továbbá nem teljesíti a jobb jogalkotásra irányuló célkitűzéseket, amennyiben az útzajt nem vizsgálja az általános közlekedési zajkibocsátás összefüggésében.
The Commission impact assessment does not address all factors contributing to road noise and furthermore does not address better regulation objectives of considering road noise in the broader context of general transport noise emissions
Módosítás 22
Amendment 2
(16d) Ajánlatos lenne, ha a tagállamok a jelen rendelet szellemében, a konstruktőrök és a fogyasztók ösztönzésével már a jelen rendeletben rögzített határidő előtt megkezdenék a rendelet végrehajtását.
(16d) It would be advisable for Member States to make an 'early start' on implementing this Regulation (in advance of its coming into force) by providing, in the spirit of this Regulation, incentives for manufacturers and consumers.
Módosítás 23
Amendment 2
A rendelet előírásokat állapít meg a gépjárművek, pótkocsik és az ezekhez tervezett rendszerek, komponensek és önálló műszaki egységek biztonságosságuk tekintetében történő típusjóváhagyására.
This Regulation establishes requirements for the type-approval of motor vehicles, their trailers, and of systems, components and separate technical units intended therefore, with regard to their safety.
A rendelet előírásokat állapít meg a gépjárművek, pótkocsik és rendszerek, komponensek és önálló műszaki egységek biztonságosságuk tekintetében történő típusjóváhagyására.
This Regulation establishes requirements for the type-approval of motor vehicles, their trailers, and of systems, components and separate technical units with regard to their safety.
Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszerek beépítésére vonatkozó típus-jóváhagyási követelmények a biztonságra, a hatékony üzemanyag-fogyasztásra és a CO2-kibocsátásra vonatkoznak.
The type-approval requirements with regard to installation of Tyre Pressure Monitoring Systems refer to safety, fuel efficiency and CO 2 emissions.
A rendelet ezenkívül előírásokat állapít meg a gumiabroncsok CO2- és zajkibocsátásuk tekintetében történő típusjóváhagyására.
This Regulation also establishes requirements for the type-approval of tyres, with regard to their CO 2 and noise emissions.
A rendelet ezenkívül előírásokat állapít meg az újonnan gyártott gumiabroncsok gördülő-ellenállása és gördülési zajkibocsátása tekintetében történő típusjóváhagyására.
This Regulation also establishes requirements for the type-approval of newly - manufactured tyres, with regard to their rolling resistance performance and rolling noise emissions.
Ez a módosítás pontosítja a hatókört.
This amendment clarifies the scope.
6. „professzionális terepjáró gumiabroncs ”: olyan gumiabroncs, amelyet rendeltetésszerűen vegyesen használnak közúton és terepen, vagy más speciális célokra ,
(6) " Off-road professional tyre " means a tyre intended for mixed use both on- and off-road or for other special duty;
6. „speciális használatú gumiabroncsok ”: olyan gumiabroncs, amelyet rendeltetésszerűen vegyesen használnak közúton és terepen, vagy más speciális célokra ;
(6) “ Special use tyres ” means a tyre intended for mixed use both on- and off-road or for other special duty;
Helyénvalóbb ezt a gumiabroncs-kategóriát felvenni a rendeletbe.
It is preferable to include this category of tyres in the Regulation.
A „speciális használatú gumiabroncsok” fogalommeghatározása az ENSZ EGB 54. előírására utal.
The definition of “special use tyres” makes reference to UNECE Regulation 54.
7. „téli gumiabroncs”: M+S, M.S vagy M&S jelölésű gumiabroncs, amelynél a futófelület mintázata, a futófelület anyagának összetétele vagy a futófelület szerkezete elsődlegesen arra van tervezve, hogy téli viszonyok között (hó) a jármű mozgásának elindítására vagy fenntartására való képessége tekintetében jobb teljesítményt nyújtson mint a normál gumiabroncs ,
(7) “Snow tyre” means a tyre, bearing the inscription M+S or M.S or M&S, whose tread pattern, tread compound or structure are primarily designed to achieve in snow conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion;
7. „téli gumiabroncs”: M+S, M.S vagy M&S jelölésű gumiabroncs, amelynél a futófelület mintázata, a futófelület anyagának összetétele vagy a futófelület szerkezete elsődlegesen arra van tervezve, hogy téli viszonyok között ( alacsonyabb hőmérséklet, ónos eső, hó vagy sár ) a jármű mozgásának elindítására vagy fenntartására való képessége tekintetében jobb teljesítményt nyújtson mint a normál gumiabroncs ;
(7) “Snow tyre” means a tyre, bearing the inscription M+S or M.S or M&S, whose tread pattern, tread compound or structure are primarily designed to achieve at low temperatures and in snow , ice or slush conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion;
A 3 cikk (7) bekezdésében foglalt általános fogalommeghatározás kiegészítéseképpen a téli gumiabroncsok tekintetében egy uniós szinten egységes minőségi előírást kell megállapítani.
In addition to the general definition in Article 3(7), an EU-wide single quality standard should be laid down for winter tyres.
E fogalommeghatározásnak kritériumokat kell tartalmaznia a jármű dinamikus tulajdonságaira vonatkozóan, figyelembe véve a téli évszakra jellemző különböző útviszonyokat (alacsony hőmérséklet, hó, jég és sár).
This definition must include criteria for stability control characteristics, taking into account the different road conditions that can prevail in winter (low temperatures, snow, ice and slush).
Módosítás 26
Amendment 2
10a) „megerősített gumiabroncs” vagy „extra teherbírású gumiabroncs”: olyan C1 típusú gumiabroncs-szerkezet, amelynél a szövetvázat nagyobb teherbírásúra tervezték, mint a neki megfelelő alapkivitelű gumiabroncsét.
(10 a ) "Reinforced tyre " or " e xtra l oad tyre " means a C1 pneumatic-tyre structure in which the carcass is designed to carry more load than that of the corresponding standard tyre.