natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A jogalkotási folyamat pontossága és a műszaki fejlődés szempontjából érdemesebb egyetlen tágabb fogalmat használni ahelyett, hogy minden pontban külön fogalmat határoznának meg a katalizátorokra, dízel részecskeszűrőkre, a nitrogénoxidok utókezelő rendszereire és egyéb későbbi, műszakilag kivitelezhető utókezelő rendszerekre.
In the interests of clear lawmaking, and with a view to taking account of technical progress, it is better to employ a broad term rather than incorporating separate points for catalytic converters, diesel particle filters, NOx after-treatment systems and other after-treatment systems which may be developed in the future.
(12) A „ cserekatalizátor ” olyan katalizátor vagy katalizátor-csoport , amelyet az eredeti katalizátor kicserélésére szántak, és amelyre a [XXXX/XX/EC] irányelvben meghatározott önálló műszaki egységként jóváhagyás szerezhető;
(12) “replacement catalytic converter ” means a catalytic converter or an assembly of catalytic converters intended to replace an original equipment catalytic converter which can be approved as a separate technical unit as defined in Directive [XXXX/XX/EC];
(12) A „szennyezésgátló csereberendezés ” olyan szennyezésgátló berendezés vagy ilyen berendezések együttese , amelyet az eredeti szennyezésgátló berendezés kicserélésére szántak, és amelyre a [XXXX/XX/EC] irányelvben meghatározott önálló műszaki egységként jóváhagyás szerezhető;
(12) “replacement anti-pollution device ” means an anti-pollution device or an assembly of such devices intended to replace an original equipment anti-pollution device which can be approved as a separate technical unit as defined in Directive [XXXX/XX/EC];
(13) A „jármű javítására vonatkozó információ” minden olyan információ, amely a jármű hibájának megállapításához, a jármű szervizeléséhez, ellenőrzéséhez, rendszeres felügyeletéhez, javításához, újraprogramozásához vagy újraindításához szükséges, és amelyet a gyártók hivatalos forgalmazóik/szervizeik rendelkezésére bocsátanak, az ilyen információk későbbi módosításait és kiegészítéseit is ideértve;
(13) “vehicle repair information” means all information required for diagnosis, servicing, inspection, periodic monitoring, repair, re-programming or re-initialising of the vehicle and which the manufacturers provide for their authorised dealers/repair shops, including all subsequent amendments and supplements to such information.
(13) A „jármű javítására vonatkozó információ” minden olyan információ, amely a jármű hibájának megállapításához, a jármű szervizeléséhez, ellenőrzéséhez, rendszeres felügyeletéhez, javításához, alkatrészek és berendezések beépítéséhez, újraprogramozásához, újraindításához vagy utólagos felszereléséhez szükséges, és amelyet a gyártók hivatalos forgalmazóik/szervizeik rendelkezésére bocsátanak, az ilyen információk későbbi módosításait és kiegészítéseit is ideértve;
(13) “vehicle repair information” means all information required for diagnosis, servicing, inspection, periodic monitoring, repair, fitting of parts and devices, re-programming, re-initialising or retrofitting of the vehicle and which the manufacturers provide for their authorised dealers/repair shops, including all subsequent amendments and supplements to such information.
Az „utólagos felszerelési” műveletek szoros kapcsolatban állnak a kibocsátáshoz kapcsolódó összetevőkkel és az autók környezeti teljesítményével, ezért ezeket fel kell venni a rendelet hatáskörébe.
The “retrofitting” operations have a strict connection with emission-related components and environmental performance of cars, and should be included in the scope of this Regulation.
(14) A „független gazdasági szereplők” azok a hivatalos forgalmazókon és szervizeken kívüli vállalkozások, amelyek a gépjárművek javításában és karbantartásában közvetlenül vagy közvetve részt vesznek, különösen javítók, javító felszerelések vagy eszközök gyártói, pótalkatrészek forgalmazói, műszaki tájékoztatók megjelentetői, autóklubok, közúti segélyszolgálatok, ellenőrzési és vizsgálati szolgáltatásokat kínáló gazdasági szereplők és javítók számára képzést kínáló gazdasági szereplők.
(14) “independent operator” means undertakings other than authorised dealers and repair shops which are directly or indirectly involved in the repair and maintenance of motor vehicles, in particular repairers, manufacturers of repair equipment or tools, distributors of spare parts, publishers of technical information, automobile clubs, roadside assistance operators, operators offering inspection and testing services and operators offering training for repairers.
(14) A „független gazdasági szereplők” azok a hivatalos forgalmazókon és szervizeken kívüli vállalkozások, amelyek a gépjárművek javításában és karbantartásában vagy utólagos felszerelésében közvetlenül vagy közvetve részt vesznek, különösen javítók, javító felszerelések vagy eszközök gyártói és saját forgalmazói , pótalkatrészek forgalmazói, műszaki tájékoztatók megjelentetői, autóklubok, közúti segélyszolgálatok, ellenőrzési és vizsgálati szolgáltatásokat kínáló gazdasági szereplők és javítók számára képzést kínáló gazdasági szereplők.
(14) “independent operator” means undertakings other than authorised dealers and repair shops which are directly or indirectly involved in the repair and maintenance or retrofitting of motor vehicles, in particular repairers, manufacturers of and traders in repair equipment or tools, distributors of spare parts, publishers of technical information, automobile clubs, roadside assistance operators, operators offering inspection and testing services and operators offering training for repairers.
Az „utólagos felszerelési” műveletek szoros kapcsolatban állnak a kibocsátáshoz kapcsolódó alkotórészekkel és az autók környezeti teljesítményével, ezért ezeket fel kell venni a rendelet hatáskörébe .
The “retrofitting” operations have a strict connection with emission-related components and environmental performance of cars, and should be included in the scope of this Regulation.
(1) A gyártók kötelesek gondoskodni arról, hogy minden jármű és pótalkatrész , amelyre a Közösségben történő értékesítés, regisztráció vagy használatbavétel céljából típusjóváhagyást kívánnak szerezni, megfeleljen az e rendeletben és annak végrehajtási intézkedéseiben foglaltaknak.
Manufacturers shall ensure that all vehicles and replacement parts brought forward for type approval to be sold, registered or put into service in the Community comply with this Regulation and its implementing measures.
(2) A gyártók kötelesek biztosítani a termelés megfelelőségét, a szennyezésgátló berendezések élettartamát és a használat közbeni megfelelést ellenőrző típusjóváhagyási eljárások elvégzését.
Manufacturers shall ensure that type approval procedures for verifying conformity of production, durability of pollution control devices and in-use compliance are met.
A használat közbeni megfelelésre vonatkozó méréseket legalább 5 évente, illetve – amennyiben az előbb következik be – minden 100 000 km megtétele után ellenőrizni kell.
In-use compliance measures shall be checked for a period of up to 5 years or 100 000 km, whichever is the sooner.
A szennyezésgátló berendezések élettartamának típusjóváhagyás céljára végzett vizsgálatát minden 160 000 km megtétele után kell megismételni.
Durability testing of pollution control devices undertaken for type approval shall cover 160 000 km.
Ezért a használat közbeni megfelelésre vonatkozó méréseket legalább 5 évente, illetve – amennyiben az előbb következik be – minden 100 000 km megtétele után ellenőrizni kell.
Therefore, in-use compliance measures shall be checked for a period of up to 5 years or 100 000 km, whichever is the sooner.
Ennek érdekében a gyártónak lehetősége kell legyen a próbapados tesztelésre, figyelemmel az (XXXX/XX/EK) irányelv 37. cikkének (2) bekezdése szerinti eljárással összhangban megállapított végrehajtási feltételekre. megállapított végrehajtási feltételeik.
To comply with this the manufacturers should have the possibility to make use of test bench ageing , subject to the implementing conditions laid down in accordance with the procedure referred to in Article 37(2) of Directive (XXXX/XX/EC).
A használat közbeni megfelelést az I. mellékletben megállapított követelményekkel összhangban ellenőrzik annak megfelelően, amiként azok az adott gépkocsimodellre alkalmazhatók a típusjóváhagyáskor, különös tekintettel az 1. táblázatban megállapított kibocsátási határértékek szerint vizsgált kipufogógáz-kibocsátásra, a 2. táblázatban megállapított kibocsátási határértékek szerint vizsgált párolgási kibocsátásra, és a 3. táblázatban megállapított kibocsátási határértékek szerinti, alacsony környezeti hőmérsékletnél végzett vizsgálatra.
In-use compliance shall be checked in accordance with the requirements of Annex I as they apply for the actual vehicle model at type approval, in particular for tai l pipe emissions as tested against emission limits in Table 1, for evaporative emi s sions as tested against emission limits in Table 2 and for the low ambient temperature test as tested against emission limits in Table 3.
A kipufogógáz-kibocsátás mellett a párolgási kibocsátás és az alacsony környezeti hőmérsékletnél történő kibocsátás tekintetében megállapított határértéknek is meg kell felelni a gépjárművek alapos használata után (használat közbeni megfelelés).
In addition to tail pipe emissions, also the limit values for evaporative emissions and low ambient temperature emissions should be met after extensive use of the vehicles (in-use compliance).
(1) A gyártó köteles olyan felszereléssel ellátni a járművet, hogy a kibocsátásokat valószínűsíthetően befolyásoló alkatrészek tervezése, kialakítása és összeállítása lehetővé tegye a jármű számára a szokásos körülmények közötti használat során az e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek való megfelelést.
The manufacturer shall equip vehicles so that the components likely to affect emissions are designed, constructed and assembled so as to enable the vehicle, in normal use, to comply with this Regulation and its implementing measures.
Az élettartammal kapcsolatos követelményeket a 4. cikk már meghatározta.
The durability requirements are already defined by Article 4.
fa) cseppfolyós propánbutángáz- és földgázüzemű járművek;
(fa) vehicles fuelled by LPG or NG;
i) referencia-üzemanyagok, úgymint benzin, gázolaj, gáz-halmazállapotú üzemanyagok és bioüzemanyagok.
i) reference fuels, such as petrol, diesel, gaseous fuels and biofuels.
i) referencia-üzemanyagok, úgymint benzin, gázolaj, gáz-halmazállapotú üzemanyagok és bioüzemanyagok , például etanol, biogáz és zsírsav-metil-észter (FAME).
i) reference fuels, such as petrol, diesel, gaseous fuels and biofuels , such as ethanol, biogas and fatty and acid methyl ester (FAME).
Nagyon fontos megemlíteni a bioüzemanyaggal működő járműveket, mivel ezek piaca az elkövetkező években várhatóan növekedni fog Európában, és a benzinüzemű járművekkel összehasonlítva e gépjárműveknek megközelítőleg 60-80%-kal jobb azon képessége, hogy csökkentsék a CO 2 kibocsátást.
Inclusion of biofuelled vehicles is very important, as their market is expected to grow in next years in Europe and their capacity to reduce CO2 emissions is approximately 60/80% higher compared to a petrol vehicle.
Ezért ezeket be kell vonni az Euro 5 és az Euro 6 határértékeknek való megfelelésbe, hogy a környezetvédelem és az egészség megőrzése szempontjából ne tekintsék ezeket károsnak.
For these reasons we have to include in the compliance with Euro 5 and Euro 6 limit values so that they won't be considered environmental disadvantageous from an environmental and preserving health point of view.
ia) cserekatalizátorok és részecskeszűrők.
ia) replacement anti-pollution devices.
(5) A Bizottság figyelemmel kíséri a (4) bekezdésben említett követelmények és vizsgálatok tárgyát képező szennyezőanyagokat, valamint a kibocsátások mérésére használt vizsgálati ciklusokat, és amennyiben úgy találja, hogy az eljárások, illetve a vizsgálatok már nem megfelelőek, nem tükrözik a való világra jellemző kibocsátásokat, illetve indokoltnak tűnik további szennyező anyagok kibocsátásának szabályozása, akkor javaslatot tesz az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak a szükséges módosításokról.
The Commission shall keep under review the pollutants subject to the requirements and tests referred to in paragraph 4 as well as the test cycles used to measure emissions and shall propose any changes required to the European Parliament and to the Council if it finds that the procedures or tests are no longer adequate , no longer reflect real world emissions or there is a need to regulate emissions of additional pollutants .
A vizsgálati ciklusokat és az újabb szennyező anyagokra vonatkozó kibocsátási határértékeket együttdöntési eljárás keretében kell szabályozni.
The issues of the review of the test cycles and the introduction of limit values for additional pollutants should be dealt with under the codecision procedure.
(6) A Bizottság a [XXXX/XX/EK] irányelv 37. cikke (2) bekezdésében említett eljárásnak megfelelően meghatározza a 2- 4 . bekezdés végrehajtásához szükséges konkrét eljárásokat, vizsgálatokat és követelményeket.
The Commission shall establish, in accordance with the procedure referred to in Article 37(2) of Directive [XXXX/XX/EC], the specific procedures, tests and requirements for the implementation of paragraphs 2 to 4 .
A Bizottság biztosítja, hogy a végrehajtási intézkedéseket megállapító kiegészítő rendeletet e rendelet kihirdetésével azonos napon hirdetik ki és teszik hozzáférhetővé .
The Commission shall ensure that the complementary regulation laying down implementing measures is published and made available at the same time as this Regulation .
Az új, világszerte alkalmazott vizsgálati ciklussal összhangban mért kibocsátási határértékeket azonban az Európai Parlament és a Tanács fogadja el a Bizottság jelentése alapján.
However, the emission limit values measured in accordance with the new worldwide test cycle shall be adopted by the European Parliament and the Council on the basis of a Commission report.
A gépjárműgyártóknak ismerniük kell a végrehajtási intézkedések részleteit, hogy a kibocsátás-kezelő rendszereken elvégezzék az utolsó mérnöki kiigazításokat.
Manufacturers need to know the details of the implementing measures so as to be able to make final engineering adjustments to emission treatment systems.
Ez az egyetlen módja az e rendeletben megállapított követelményeknek való megfelelés biztosításának.
This is the only way of ensuring compliance with the requirements set out in the regulation.
Mivel a komitológiai eljárás nem megfelelő, együttdöntési eljárást kell alkalmazni ezen értékek megállapítására.
Given that comitology is not suitable, a codecision procedure should be used for the establishment of these values.
(1) A gyártók kötelesek internetes oldalakon keresztül korlátlanul és szabványos formában hozzáférhetővé tenni a független gazdasági szereplők számára a jármű javítására vonatkozó információkat azonnal és gyorsan elérhető, a hivatalos forgalmazók és szervizek számára biztosított hozzáféréshez képest hátrányos megkülönböztetést nem jelentő módon.
Manufacturers shall provide unrestricted and standardised access to vehicle repair information to independent operators through websites in a readily accessible and prompt manner, and in a manner which is non-discriminatory compared to access granted to authorised dealers and repair shops.
OASIS-dokumentum (Gépjárműjavítási információk formátuma -- Format of Automotive Repair Information) műszaki előírásait jelenti, 1.0. verzió, 2003. május 28. (elérhető:
Manufacturers shall provide unrestricted access to vehicle repair information to independent operators through websites via a standardised search function in a readily accessible and prompt manner, and in a manner which is non-discriminatory compared to access granted to authorised dealers and repair shops.
http://www.oasis-open.org/committees/download.php/2412/Draft%20Committee%20Specification.pdf ) és a SC1-D2 sz.
With a view to facilitating the achievement of this objective, the information shall be submitted in a manner consistent with the technical requirements of the OASIS format 1 .
OASIS-dokumentum (Gépjárművekre vonatkozó követelmények leírása – Autorepair Requirements Specification) 3.2., 3.5., 3.6., 3.7. és 3.8. szakasza
Manufacturers shall also make training material available to independent operators and authorised dealers and repair shops.
.oasis-open.org/archives/autorepair/200302/pdf00005.pdf ) , kizárólag nyitott szöveges és grafikus formátumok.
http://lists.oasis-open.org/archives/autorepair/200302/pdf00005.pdf ) , using only open text and graphic formats.
A 2003-ban a Bizottság égisze alatt a különböző iparágak között folytatott együttműködés eredményeként kidolgozott OASIS- formátum egyszerűbbé teszi a járműjavítási információkhoz való hozzáférést.
The OASIS format , developed in 2003 by means of cooperation between the various industries under the auspices of the Commission, simplifies access to vehicle repair information.
A csoportmentességi rendelet (1400/2002/EK) szintén felszólít a képzési anyagok rendelkezésre bocsátására.
The bloc exemption regulation (1400/2002) also calls for training material to be made available.
Annak biztosítása érdekében, hogy a jövőben az ilyen anyagok folyamatosan rendelkezésre álljanak, a rendeletben hivatkozni kell erre a kérdésre.
With a view to ensuring that such material continues to be made available in the future, the regulation should incorporate a reference to this matter.
(4) Az információs rendszer karbantartására szolgáló információk kivételével a jármű javítására vonatkozó információknak mindenkor hozzáférhetőeknek kell lenniük.
The vehicle repair information shall be always available, except as required for maintenance of the information system .
(5) Az OBD-kompatibilis csere- vagy szervizalkatrészek, diagnosztikai eszközök és vizsgálóberendezések gyártása, karbantartása és javítása céljából a gyártók kötelesek hátrányos megkülönböztetés nélkül minden érdeklődő alkatrész-, diagnosztikai eszköz vagy vizsgálóberendezés-gyártó és/vagy javító számára megadni a megfelelő OBD-információkat .
For the purposes of manufacture and servicing of OBD-compatible replacement or service parts and diagnostic tools and test equipment, manufacturers shall provide the relevant OBD information on a non-discriminatory basis to any interested component, diagnostic tools or test equipment manufacturer and/or repairer.
A jármű javítására vonatkozó információk nem egyeznek meg az OBD-információkkal.
Vehicle repair information is not the same as OBD information.
E bekezdés eredeti értelmének visszaállítása érdekében külön utalni kell az OBD-információkra.
In keeping with the purpose of this paragraph, a specific reference must be made to OBD information.
Abban az esetben, ha ezek az információk az adott időpontban még nem állnak rendelkezésre, vagy még nem felelnek meg az ebben a rendeletben és végrehajtási intézkedéseiben foglaltaknak, a gyártónak a jóváhagyás időpontjától számított hat hónapon belül biztosítania kell azokat.
In the event that such information is not yet available or does not yet conform to this Regulation and its implementing measures at that point in time, the manufacturer shall provide it within six months from the date of approval.
Amennyiben ezen az időszakon belül nem bizonyítja a megfelelést, a jóváhagyást végző hatóság megteszi a megfelelő intézkedéseket a megfelelőség biztosítása érdekében , a típusjóváhagyás visszavonását is beleértve.
If such proof of compliance is not provided within that period, the approval authority shall take appropriate measures to ensure compliance , including withdrawal of type approval .
Amennyiben ezen az időszakon belül nem bizonyítja a megfelelést, a jóváhagyást végző hatóság megteszi a megfelelő intézkedéseket a megfelelőség biztosítása érdekében.
If such proof of compliance is not provided within that period, the approval authority shall take appropriate measures to ensure compliance.
A Bizottság a [XXXX/XX/EK] irányelv 37. cikke (2) bekezdésében említett eljárásnak megfelelően elfogadja a 6. és a 7. cikk végrehajtásához szükséges intézkedéseket.
The Commission shall adopt, in accordance with the procedure referred to in Article 37(2) of Directive [XXXX/XX/EC], the measures necessary for implementation of Article 6 and Article 7.
Ez magában foglalja a járműjavítási információk rendelkezésre bocsátásának módjával kapcsolatos műszaki előírások meghatározását.
This shall include the definition of technical specifications relating to the way in which vehicle repair information shall be provided.
A Bizottság a [XXXX/XX/EK] irányelv 37. cikke (2) bekezdésében említett eljárásnak megfelelően és az 1999/468/EK határozat 8. cikkében szereplő rendelkezések figyelembevételével elfogadja a 6. és a 7. cikk végrehajtásához szükséges intézkedéseket.
The Commission shall adopt, in accordance with the procedure referred to in Article 37(2) of Directive [XXXX/XX/EC] and taking into account the provisions of Article 8 of Decision 1999/468/EC , the measures necessary for implementation of Article 6 and Article 7.
Ez magában foglalja a járműjavítási és OBD- információk rendelkezésre bocsátásának módjával kapcsolatos műszaki előírások meghatározását , különös figyelmet fordítva a kis- és középvállalkozások sajátos igényeire .
This shall include the definition of technical specifications relating to the way in which vehicle repair and OBD information shall be provided, with special attention being paid to the specific needs of small and medium-sized enterprises (SMEs) .
Lásd a 6. cikk (5) bekezdésére vonatkozó módosítás indokolását.
See justification for the amendment to Article 6(5).
A javasolt módosítás lehetővé tenné a Parlament számára, hogy kifejezze véleményét, amennyiben a végrehajtási intézkedések olyan lényeges változtatásokkal járnának, amelyekkel kapcsolatban a Parlamenttel konzultálni kell.
The amendment proposed would enable Parliament to have its say if the implementing measures were to involve substantive changes on which Parliament ought to be consulted.
A járműjavításra vonatkozó információkhoz az ágazatban tevékenykedő nagyszámú kis- és középvállalkozás számára megfelelő feltételek mellett biztosított hozzáférés létfontosságú, mivel ezek a vállalkozások nem engedhetik meg maguknak a forgalmazók számára rendelkezésre álló magasan specializált és e célra létrehozott információs szolgáltatásokat.
Access on reasonable terms to vehicle repair information for the vast amount of small and medium-sized enterprises in the sector is vital as they cannot afford the highly specialised tools and dedicated information services available to a distributor.
E rendelet hatálybalépését követő három éven belül a Bizottság jelentést terjeszt az Európai Parlament és a Tanács elé a járműjavítási információkhoz való hozzáférés rendszerének működéséről, különös tekintettel a versenyre és a belső piaci működésre gyakorolt hatásra.
Not later than ...*, the Commission shall present to the European Parliament and to the Council a report on the operation of the system of access to vehicle repair information, with particular consideration being given to the effect on competition and the operation of the internal market.
(1) [ e rendelet és végrehajtási intézkedései hatálybalépésének időpontja]-t követően a nemzeti hatóságok nem tagadhatják meg a gyártó által kért EK-típusjóváhagyás vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását egy új járműtípusra a gépjárművek kibocsátásaival vagy üzemanyag-fogyasztásával kapcsolatos okokból, illetve nem tilthatják meg egy új jármű regisztrációját, értékesítését vagy használatbavételét akkor, ha az érintett jármű e rendeletnek és végrehajtási intézkedéseinek megfelel.
With effect from [date of entry into force of this Regulation and the implementing measures ], if a manufacturer so requests, the national authorities may not, on grounds relating to emissions or fuel consumption of motor vehicles, refuse to grant EC type approval or national type approval for a new type of vehicle, or prohibit the registration, sale or entry into service of a new vehicle, where the vehicle concerned complies with this Regulation and its implementing measures.