natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– tekintettel az EK-Szerződés 300. cikke (3) bekezdésének első albekezdésére, amelynek megfelelően a Tanács konzultált a Parlamenttel ( C6‑0224/2005 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0224/2005 ),
– tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság jelentésére ( A6‑0293/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0293/2005 ),
A tagállamok és harmadik országok közötti nemzetközi légiforgalmi kapcsolatokat hagyományosan a tagállamok és harmadik országok közötti kétoldalú légi szolgáltatási megállapodások, azok mellékletei valamint más két- vagy többoldalú rendelkezések szabályozták.
International aviation relations between Member States and third countries have been traditionally governed by bilateral air services agreements between Member States and third countries, their Annexes and other related bilateral or multilateral arrangements.
Az Európai Közösségek Bírósága C-466/98, C-467/98, C-468/98, C-471/98, C-472/98, C-475/98 és a C-476/98 ügyben hozott ítéleteit követően a Közösség kizárólagos hatáskörrel rendelkezik a külső légi közlekedés különböző vetületei tekintetében.
Following the judgements of the Court of Justice of the European Communities in Cases C-466/98, C-467/98, C-468/98, C-471/98, C-472/98, C-475/98 and C-476/98, the Community has exclusive competence with respect to various aspects of external aviation.
Az Európai Bíróság egyértelművé tette a közösségi légi fuvarozók jogát a Közösség területén való letelepedéshez, beleértve a megkülönböztetéstől mentes piacra jutást.
The Court of Justice also clarified the right of Community air carriers to benefit from the right of establishment within the Community, including the right to non-discriminatory market access.
A tagállamok kétoldalú légi szolgáltatási megállapodásaiban található hagyományos kijelölési záradékok megsértik a közösségi jogot.
Traditional designation clauses in Member States’ bilateral air services agreements infringe Community law.
Lehetővé teszik harmadik országok szármára, hogy elutasítsák, visszavonják vagy felfüggesszék egy tagállam által kijelölt, de nem az adott tagállam, vagy annak állampolgárainak tulajdonában álló légi fuvarozó engedélyét.
They allow a third country to reject, withdraw or suspend the permissions or authorisations of an air carrier that has been designated by a Member State but that is not substantially owned and effectively controlled by that Member State or its nationals.
Megállapításra került, hogy ez hátrányos megkülönböztetést jelent a tagállamok területén letelepedett, más tagállam állampolgárainak ellenőrzése alatt álló közösségi fuvarozókkal szemben.
This has been found to constitute discrimination against Community carriers established in the territory of a Member State but owned and controlled by nationals of other Member States.
Ez ellentétes a Szerződés 43. cikkével, ami a fogadó tagállamban annak állampolgáraival azonos elbánást biztosít a letelepedési jogot gyakoroló más tagállamok állampolgárai számára;
This is contrary to Article 43 of the Treaty which guarantees nationals of Member States who have exercised their freedom of establishment the same treatment in the host Member State as that accorded to nationals of that Member State.
A Tanács az Európai Bíróság ítélkezését követően 2003 júniusában felhatalmazta a Bizottságot, hogy kezdeményezzen tárgyalásokat harmadik országokkal a hatályos kétoldalú magállapodások közösségi megállapodásokkal történő felváltására.
Following the Court of Justice judgements, the Council authorised the Commission in June 2003 to open negotiations with third countries on the replacement of certain provisions in existing bilateral agreements with a Community agreement.
A 2003. június 5-i 11323/03. számú tanácsi határozat (korlátozott hozzáférés)
Council decision 11323/03 of 5 June 2003 (restricted document)
A Bizottság a tárgyalások megindítását engedélyező tanácsi határozat mellékletében található mechanizmusokkal és irányelvekkel összhangban megállapodást dolgozott ki Ausztráliával, amely felváltja a tagállamok és Ausztrália közötti hatályos kétoldalú légi szolgáltatási megállapodások egyes rendelkezéseit.
In accordance with the mechanisms and directives in the Annex to the Council’s decision authorising the Commission to open those negotiations, the Commission has negotiated an agreement with Australia that replaces certain provisions in the existing bilateral air services agreements between Member States and Australia.
A Tanács ezen megállapodást egy tanácsi határozat formájában fogadta el.
This agreement has been adopted by the Council in the form of a Council decision.
A megállapodás 2. cikke a hagyományos kijelölési záradékot egy közösségi kijelölési záradékkal váltja fel, amely lehetővé teszi a letelepedés jogát.
Article 2 of the Agreement replaces the traditional designation clauses with a Community designation clause, permitting all Community carriers to benefit from the right of establishment.
A 3. cikk a szabályozási ellenőrzési jogokkal foglalkozik.
Article 3 deals with rights with regard to regulatory control.
A 4. cikk a tarifák kérdését rendezi.
Article 4 addresses the question of tariffs.
A Bizottság által tárgyalt megállapodást alá kell írni, és ideiglenesen alkalmazni kell.
The agreements negotiated by the Commission should be signed and provisionally applied.
A tanácsi határozatra irányuló javaslat felhatalmazza a Tanács elnökét, hogy a szükséges eljárások lezárását követően a hatályba lépésig ideiglenes alapon jelölje ki a közösség nevében a fent említett megállapodás aláírására jogosult személyt vagy személyeket.
The proposed Council decision empowers the President of the Council to designate the person or persons competent to sign on behalf of the Community the above-mentioned Agreement on a provisional basis until it enters into force after completion of the necessary procedures.
A konzultációs eljárásban a Parlamentnek jogában áll véleményt alkotni erről a megállapodásról, a nemzetközi megállapodásokról szóló 83. cikk (7) bekezdése értelmében, amely a következőket mondja ki:
Parliament is entitled to give its opinion on this Agreement under the consultation procedure, in accordance with Rule 83 'International agreements', paragraph 7, which reads as follows:
„A Parlament az Európai Közösség által kötött nemzetközi megállapodás vagy pénzügyi jegyzőkönyv megkötéséről, megújításáról vagy módosításáról egyetlen szavazás során, a leadott szavazatok többsége alapján nyilvánít véleményt vagy adja hozzájárulását; a megállapodás vagy a jegyzőkönyv szövegéhez módosítás nem fogadható el.”
"Parliament shall give its opinion on, or its assent to, the conclusion, renewal or amendment of an international agreement or a financial protocol concluded by the European Community in a single vote by a majority of the votes cast without amendments to the text of the agreement or protocol being admissible."
A fentiek alapján az előadó azt javasolja, hogy a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság adjon kedvező véleményt a megállapodás aláírásához.
On the basis of the above your rapporteur suggests that the Committee on Transport and Tourism should give a favourable opinion on the conclusion of this Agreement.
az Európai Közösség és Ausztrália kormánya között a légi szolgáltatások bizonyos kérdéseiről létrejött megállapodás megkötéséről szóló tanácsi határozatra irányuló javaslatról
Proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the government of Australia on certain aspects of air services
az Európai Közösség és Új-Zéland között a légi szolgáltatások bizonyos kérdéseiről létrejött megállapodásról szóló tanácsi határozatra irányuló javaslatról
on the proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and New Zealand on certain aspects of air services
PE 362.497v02-00
PE 362.497v03-00
az Európai Közösség és Új-Zéland között a légi szolgáltatások bizonyos kérdéseiről létrejött megállapodásról szóló tanácsi határozatra irányuló javaslatról szóló tanácsi határozatra irányuló javaslatról
on the proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and New Zealand on certain aspects of air services
– tekintettel a tanácsi határozatra irányuló javaslatra ( COM(2005)0267
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2005)0267 )
– tekintettel az EK-Szerződés 300. cikke (3) bekezdésének első albekezdésére, amelynek megfelelően a Tanács konzultált a Parlamenttel ( C6‑0226/2005 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0226/2005 ),
– tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság jelentésére ( A6‑0294/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0294/2006 ),
A Bizottság a tárgyalások megindítását engedélyező tanácsi határozat mellékletében található mechanizmusokkal és irányelvekkel összhangban megállapodást dolgozott ki Új-Zélannddal, amely felváltja a tagállamok és Új-Zéland közötti hatályos kétoldalú légi szolgáltatási megállapodások egyes rendelkezéseit.
In accordance with the mechanisms and directives in the Annex to the Council’s decision authorising the Commission to open those negotiations, the Commission has negotiated an agreement with New Zealand that replaces certain provisions in the existing bilateral air services agreements between Member States and New Zealand.
A megállapodás 2. cikke a hagyományos kijelölési záradékot egy közösségi kijelölési záradékkal váltja fel, amely azonos feltételek mellett teszi lehetővé a közösségi fuvarozók kijelölését.
Article 2 of the Agreement replaces the traditional designation clauses with a Community designation clause, permitting the designation of any Community carrier under the same specified conditions.
A 4. cikk a repülőgép-üzemanyagok adóztatásával foglakozik, amelyet az energiatermékek és a villamos energia közösségi adóztatási keretének átszervezéséről szóló 2003/96/EK tanácsi irányelv és különösen a 14. cikkének (2) bekezdése harmonizált.
Article 4 deals with the taxation of aviation fuel, a matter which has been harmonised by Council Directive 2003/96/EC restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity, particularly Article 14, paragraph 2, thereof.
A megállapodás 5. cikke a tarifák kérdését rendezi.
Article 5 of the Agreement addresses the question of tariffs.
az Európai Közösség és Új-Zéland között a légi szolgáltatások bizonyos kérdéseiről létrejött megállapodásról szóló tanácsi határozatra irányuló javaslatról
Proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the New Zealand on certain aspects of air services
az Európai Közösség és a Szingapúri Köztársaság kormánya között a légi szolgáltatások bizonyos kérdéseiről létrejött megállapodás megkötéséről szóló tanácsi határozatra irányuló javaslatról
on the proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the Government of the Republic of Singapore on certain aspects of air services
az Európai Közösség és a Szingapúri Köztársaság kormánya között a légi szolgáltatások bizonyos kérdéseiről létrejött megállapodás aláírásáról és ideiglenes alkalmazásáról szóló tanácsi határozatra irányuló javaslatról
on the proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the Government of the Republic of Singapore on certain aspects of air services
– tekintettel a tanácsi határozatra irányuló javaslatra ( COM(2005)0513 )
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2005)0513 )
– tekintettel az EK-Szerződés 80. cikke (2) bekezdésére, valamint az EK-Szerződés 300. cikke (2) bekezdése első albekezdésének első mondatára,
– having regard to Articles 80(2) and 300(2), first subparagraph, first sentence, of the EC Treaty,
– tekintettel az EK-Szerződés 300. cikke (3) bekezdésének első albekezdésére, amelynek megfelelően a Tanács konzultált a Parlamenttel ( C6‑0165/2006 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6-0165/2006 ),
– tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság jelentésére ( A6‑0295/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0295/2006 ),
Az Európai Közösségek Bíróságának ítélete szerint a Közösség kizárólagos hatáskörrel rendelkezik a külső repülés különböző szempontjait illetően, amelyeket korábban a tagállamok és harmadik országok között létrejött kétoldalú megállapodások szabályoztak.
As ruled by the Court of Justice of the European Communities, the Community has exclusive competence with respect to various aspects of external aviation which were traditionally governed by bilateral air services agreements between Member States and third countries.
Ezek alapján a Tanács 2003 júniusában engedélyezte a Bizottság számára, hogy tárgyalásokat kezdjen a már létező, harmadik országokkal kötött kétoldalú megállapodások közösségi megállapodásokkal történő helyettesítésére.
Consequently, the Council authorised the Commission in June 2003 to open negotiations with third countries in order to replace certain provisions in existing bilateral agreements with Community agreements.
A Bizottság meg is kötött a Szingapúri Köztársasággal egy olyan megállapodást, amely a tagállamok és a Szingapúri Köztársaság között fennálló kétoldalú légi szolgáltatási megállapodások bizonyos rendelkezéseinek helyébe lép.
Thus, the Commission has negotiated an Agreement with the Republic of Singapore that replaces certain provisions in the existing bilateral air services agreements between Member States and Singapore.
2. cikk (kijelölési záradék): A közösségi légi fuvarozók közötti megkülönböztetés elkerülése érdekében a hagyományos kijelölési záradékok helyébe – amelyek a kétoldalú megállapodásban részt vevő tagállam légi fuvarozóira utaltak – egy közösségi kijelölési záradék lép, amely a közösség és az EGT összes légi fuvarozójára vonatkozik.
Art. 2 (designation clause): To avoid discrimination between Community air carriers, the traditional designation clauses, referring to air carriers of the Member State party to the bilateral agreement, are replaced by a Community designation clause, referring to all Community carriers and EEA carriers.
4. cikk (díjszabás): Ez rendelkezés feloldja az ellentétet a kétoldalú megállapodások és a légi szolgáltatások vitel- és tarifadíjairól szóló 2409/92/EGK tanácsi rendelet között, amely tiltja, hogy a Közösségen belül egy harmadik ország légi fuvarozója kínálja a legkedvezőbb árat a légi fuvarozási szolgáltatásokra.
Art. 4 (pricing): Resolves conflicts between the bilateral agreements and Council Regulation (EEC) 2409/92 on fares and rates for air services, which prohibits third country carriers from being price leaders on air services for carriage wholly within the Community.
Mivel a megállapodások mindig tárgyalási folyamatok eredményei, a Szingapúrra vonatkozó eredmények kis mértékben eltérnek a horizontális megállapodásoktól.
As an agreement is always the outcome of a negotiation process, the result for Singapore differs slightly from other horizontal agreements.
Mivel néhány tagállam elégedetlen volt ezzel a kijelölési záradékkal, e tagállamok, ha kívánják, megtarthatják a kétoldalú megállapodásaikban foglalt kijelölési záradékokat.
As some Member States were not satisfied with this designation clause, they are allowed to keep the clauses from their bilateral agreement if they want to.
Emiatt a Tanács a következő szöveggel egészítette ki a 2. cikk (2) bekezdését: „amennyiben az érintett tagállam megerősíti az e cikk (3) és (4) bekezdésében foglalt rendelkezések alkalmazását”.
For this reason, the Council added to the text of article 2 paragraph 2 the words "if the relevant Member State affirms the application of the provisions in paragraphs 3 and 4 of this article".
Az 1. és 2. melléklet felsorolja azokat a kétoldalú megállapodásokat, amelyekre a javasolt megállapodás hivatkozik; ezek a Szingapúr és Ausztria, Belgium, Ciprus, a Cseh Köztársaság, Dánia, az Egyesült Királyság, Finnország, Franciaország, Görögország, Hollandia, Írország, Lengyelország, Lettország, Luxemburg, Magyarország, Málta, Németország, Olaszország, Portugália, a Szlovák Köztársaság, Spanyolország és Svédország közötti megállapodások.
Annex 1 and 2 list the bilateral agreements and their articles which are referred to in the proposed Agreement; these are the agreements between Singapore and Austria, Belgium, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Italy, Ireland, Latvia, Luxembourg, Malta, Netherlands, Poland, Portugal, Slovak Republic, Spain, Sweden and the United Kingdom.
A 3. melléklet felsorolja a többi államot, amelyre a 2. cikk hivatkozik: Izland, Liechtenstein, Norvégia – amelyek az Európai Gazdasági Térséghez tartoznak – és Svájc, amelyre az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség között létrejött megállapodás vonatkozik.
Annex 3 lists the other states referred to in Article 2: Iceland, Liechtenstein, Norway -which fall under the Agreement on the European Economic Area- and Switzerland falling under the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation.
A Bizottság által tárgyalt megállapodást 2006. június 9-én írták alá.
The Agreement negotiated by the Commission has been signed on 9 June 2006.
A fentiek alapján az előadó azt javasolja, hogy a TRAN bizottság adjon kedvező véleményt a megállapodás aláírásához.
On the basis of the above your rapporteur suggests that the TRAN committee should give a favourable opinion on the conclusion of this Agreement.
Az Európai Közösség és a Szingapúri Köztársaság kormánya között a légi szolgáltatások bizonyos kérdéseiről létrejött megállapodás megkötéséről szóló tanácsi határozatra irányuló javaslat
Proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the Government of the Republic of Singapore on certain aspects of air services
Konzultáció az Európai Gazdasági és Szociális Bizottsággal – plenáris ülésen hozott határozat dátuma
Parliament to consult European Economic and Social Committee – date decided in plenary
Becsey Zsolt László, Helmuth Markov, Willem Schuth, Luis Yañez-Barnuevo García
Zsolt László Becsey, Helmuth Markov, Willem Schuth, Luis Yañez-Barnuevo García
az Európai Közösség és az Uruguayi Keleti Köztársaság között a légi szolgáltatások bizonyos kérdéseiről létrejött megállapodás megkötéséről szóló tanácsi határozatra irányuló javaslatról
on the proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the Oriental Republic of Uruguay on certain aspects of air services
– tekintettel a Bizottságnak a Tanácshoz intézett javaslatára ( COM(2006)0064 )
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2006)0064 )
– tekintettel az EK-szerződés 80. cikke (2) bekezdésére és 300. cikke (2) bekezdésének első albekezdésére,
– having regard to Articles 80(2) and 300(2), first subparagraph, of the EC Treaty,
– tekintettel az EK-Szerződés 300. cikke (3) bekezdésének első albekezdésére, amely alapján a Tanács konzultált a Parlamenttel ( C6‑0249/2006 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6-0249/2006 ),
– tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság jelentésére ( A6‑0296/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0296/2006 ),
A Bizottság meg is kötött az Uruguayi Keleti Köztársasággal egy olyan megállapodást, amely a tagállamok és Uruguay között fennálló kétoldalú légi szolgáltatási megállapodások bizonyos rendelkezéseinek helyébe lép.
Thus, the Commission has negotiated an Agreement with the Oriental Republic of Uruguay that replaces certain provisions in the existing bilateral air services agreements between Member States and Uruguay.
2. cikk (kijelölési záradék) A közösségi légifuvarozók közötti megkülönböztetés elkerülése érdekében a hagyományos kijelölési záradékok helyébe, amelyek a kétoldalú megállapodásban részt vevő tagállam légifuvarózóira utaltak, egy közösségi kijelölési záradék lép, amely a közösség és az EGT összes légifurazójára vonatkozik.
Art. 2 (designation clause): To avoid discrimination between Community air carriers, the traditional designation clauses, referring to air carriers of the Member State party to the bilateral agreement, are replaced by a Community designation clause, referring to all Community carriers and EEA carriers.
4. cikk (a repülőgép-üzemanyag adóztatása): Bár a hagyományos kétoldalú megállapodások hajlanak a repülőgép-üzemanyagok adóztatás alól történő kivonására, a Tanácsnak, az energiatermékek és a villamos energia közösségi adóztatási keretének átszervezéséről szóló 2003/96/EK irányelve lehetővé teszi az ilyen jellegű adóztatást a Közösség területén.
Art. 4 (taxation of aviation fuel): Whereas traditional bilateral agreements tend to exempt aircraft fuel in general from taxation, Council Directive 2003/96/EC restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity permits such taxation for operations within the territory of the Community.
A 4. cikk értelmében a 2003/96/EK irányelv rendelkezései vonatkoznak a Közösség területén működő kijelölt uruguayi légifuvarozókra is.
Under Article 4, the provisions of Directive 2003/96/EC likewise apply to aircraft of designated air carriers of Uruguay operating within the territory of the Community.
Továbbá Uruguay jogosult adót kivetni a saját területén, légifuvarozási célra a tagállamok kijelölt légifuvarozóinak, Uruguay területén működő gépeibe töltött üzemanyagra.
Furthermore Uruguay is entitled to impose taxes on fuel supplied in its territory for use in aircraft of a designated air carrier of a Member State operating within the territory of Uruguay.
5. cikk (díjszabás): Ez rendelkezés feloldja az ellentétet a kétoldalú megállapodások és a légi szolgáltatások vitel- és tarifadíjairól szóló 2409/92/EGK tanácsi rendelet között, amely tiltja, hogy a Közösségen belül egy harmadik ország légifuvarozója kínálja a legkedvezőbb árat a légifuvarozási szolgáltatásokra.
Art. 5 (pricing): Resolves conflicts between the bilateral agreements and Council Regulation (EEC) 2409/92 on fares and rates for air services, which prohibits third country carriers from being price leaders on air services for carriage wholly within the Community.
Az 1. és 2. melléklet felsorolja azokat a kétoldalú megállapodásokat (azaz, az Uruguay és Ausztria, Belgium, Dánia, Németország, Portugália, Spanyolország, Svédország és az Egyesült Királyság között létrejött megállapodást), amelyekre a javasolt megállapodás 1–5. cikkei hivatkoznak.
Annex 1 and 2 list the bilateral agreements and their articles which are referred to in Article 1 to 5 of the proposed Agreement; these are the agreements between Uruguay and Austria, Belgium, Denmark, Germany, Portugal, Spain, Sweden and the United Kingdom.
A 3. melléklet felsorolja a többi államot, amelyre a 2. cikk hivatkozik: Izland, Liechtenstein, Norvégia – amelyek az Európai Gazdasági Térséghez tartoznak – és Svájc, amelyre az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség között létrejött megállapodás vonatkozik.
Annex 3 lists the other states referred to in Article 2: Iceland, Liechtenstein, Norway - which fall under the Agreement on the European Economic Area - and Switzerland falling under the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation.
A Bizottság által tárgyalt megállapodást alá kell írni, és ideiglenesen alkalmazni kell.
The Agreement negotiated by the Commission should be signed and provisionally applied.