natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A kisrepülők jelenlegi mentessége már a látvarepülési szabályok szerint végzett repülések többségénél beszámításra kerül.
The existing exemption for light aircraft already covers most of the flights performed under visual flight rules.
MELLÉKLET, (1) PONT, C) PONT I. melléklet, (2) bekezdés, táblázat, e) kategória (új) (2003/87/EK irányelv)
ANNEX, POINT 1, POINT (C) Annex I, paragraph 2, table - new Category (e) (Directive 2003/87/EC)
e) kizárólag a szakszolgálati engedély megszerzése vagy a repülőszemélyzet esetében a jogosítás megszerzése érdekében végzett gyakorlórepülések, abban az esetben, ha ezt a repülési tervben szereplő megfelelő megjegyzés indokolttá teszi, feltéve, hogy a repülés célja nem utas- és/vagy teherszállítás , illetve a légi jármű kereskedelmi áttelepítése vagy átrepülése ;
(e) training flights performed exclusively for the purpose of obtaining a licence, or a rating in the case of cockpit flight crew where this is substantiated by an appropriate remark in the flight plan provided that the flight does not serve for the transport of passengers and/or cargo or for the positioning or ferrying of the aircraft ;
A légi jármű kereskedelmi áttelepítése vagy átrepülése a gyakorlórepülésekkel egyenrangú.
Positioning and ferrying of aircraft should be equated with training flights.
MELLÉKLET, (1) PONT, C) PONT I. melléklet, (2) bekezdés, táblázat, f) kategória (új) (2003/87/EK irányelv)
ANNEX, POINT 1, POINT (C) Annex I, paragraph 2, table - new Category (f) (Directive 2003/87/EC)
f) a kizárólag a légi navigáció földi támogatásához felhasznált vagy ilyen felhasználásra szánt berendezések ellenőrzése vagy tesztelése céljából végzett repülések , kivéve az érintett légi jármű helymeghatározását célzó repüléseket ; és végül
(f) flights performed exclusively for the purpose of checking or testing equipment used or intended to be used as ground aids to air navigation excluding positioning flights by the aircraft concerned ; and
f) a kizárólag a repülőgépek vagy földi berendezések ellenőrzése, tesztelése vagy tanúsítása, valamint új repülőgépek átszállítása céljából végzett repülések; és végül
(f) flights performed exclusively for the purpose of checking , testing or certifying aircraft or ground equipment, and ferrying new aircraft ; and
Ezek a repülések a d) és e) pont szerinti repülésekkel egyenrangúak.
Such flights should be equated with the flights referred to at (d) and (e).
MELLÉKLET, (1) PONT, C) PONT I. melléklet, (2) bekezdés, táblázat, g) kategória (új) (2003/87/EK irányelv)
ANNEX, POINT 1, POINT (C) Annex I, paragraph 2, table - new Category (g) (Directive 2003/87/EC)
g) az igazoltan kevesebb mint 5 700 kg maximális felszállási súllyal rendelkező légi járművel végzett repülés.
(g) flights performed by aircraft with a certified maximum take-off weight of less than 5 700kg .
g) az igazoltan kevesebb mint 20 000 kg maximális felszállási súllyal rendelkező légi járművel végzett repülés.
(g) flights performed by aircraft with a certified maximum take-off weight of less than 20 000 kg .
A küszöbértéket vissza kell állítani a Bizottság által eredetileg tervezett értékre, mivel az ilyen típusú repülőgépek a légi közlekedésből származó károsanyag-kibocsátás kevesebb mint 1%-át okozzák, és ezek a kibocsátáskereskedelmi rendszerbe való bevonása igazgatási szempontból aránytalan terheket jelentene e kis légijármű-üzemeltetők számára.
The threshold value should be increased to revert to the value originally planned by the Commission, since such aircraft produce less than 1% of aviation emissions and since their inclusion in the emissions trading scheme would cause a disproportionately heavy administrative burden for these small aircraft operators.
MELLÉKLET, (2) BEKEZDÉS, B) PONT IV. melléklet B. rész „A tonnakilométer-adatok nyomon követése a 3d. cikk alkalmazásában” alrész 1. bekezdés (2003/87/EK irányelv)
ANNEX, POINT 2, POINT (B) Annex IV, Part B, section 'Monitoring of tonne-kilometre data for the purpose of Article 3d', paragraph 1 (Directive 2003/87/EC)
A légi közlekedési kibocsátási egységeknek a 3d. cikk (1) bekezdésével összhangban történő kiosztására vonatkozóan benyújtott kérelmek céljából a légi közlekedési tevékenységek mennyiségét a rendelkezésre álló tonnakilométerben számítják a következő képlet felhasználásával:
For the purpose of applying for an allocation of allowances in accordance with Article 3d(1), the amount of aviation activity shall be calculated in available tonne-kilometres using the following formula:
Az Európai Unió területi kohéziójának fenntartása és erősítése érdekében a számítási képletben nem a repülőgép rakományát kell alapul venni (kereskedelmi tonnakilométer – „emissions trading scheme” – RTK), hanem a repülőgép-kapacitást (rendelkezésre álló tonnakilométer – „Available Tonne Kilometre” – ATK).
In order to maintain and strengthen territorial cohesion in the European Union, the basis for the calculation model should not be the aircraft payload ('revenue tonne kilometre - RTK') but the aircraft capacity ('available tonne kilometre - ATK').
Ellenkező esetben fennállna annak a veszélye, hogy különösen a távoli térségekbe, szigetekre és a legkülső régiókba irányuló légi közlekedésre aránytalanul nagy terhek hárulnának.
There would otherwise be a risk that in particular air services to remote areas, islands and outermost regions will be disproportionately burdened.
Ugyanez érvényes az Unión belüli kis és közepes távolságokra is.
The same is true of short- and medium-haul flights within the EU.
MELLÉKLET, (2) BEKEZDÉS, B) PONT IV. melléklet B. rész „A tonnakilométer-adatok nyomon követése a 3d. cikk alkalmazásában” alrész 2. bekezdés (2003/87/EK irányelv)
ANNEX, POIN T 2, POINT (B) Annex IV, Part B, section 'Monitoring of tonne-kilometre data for the purpose of Article 3d', paragraph 2 (Directive 2003/87/EC)
rendelkezésre álló tonnakilométer = távolság x rakomány súlya
available tonne kilometres = distance x payload
MELLÉKLET, (2) BEKEZDÉS, B) PONT IV. melléklet B. rész „A tonnakilométer-adatok nyomon követése a 3d. cikk alkalmazásában” alrész 5. bekezdés (2003/87/EK irányelv)
ANNEX, POINT 2, POINT (B) Annex IV, Part B, section 'Monitoring of tonne-kilometre data for the purpose of Article 3d', paragraph 5 (Directive 2003/87/EC)
„rakomány”: a szállított teher, postai küldemények és utasok teljes tömege.
"payload" means the total mass of freight, mail and passengers carried .
„rakomány”: a szállított teher, postai küldemények és utasok teljes tömege , amelyet egy repülőgép képes elszállítani .
"payload" means the total mass of freight, mail and passengers which an aircraft is capable of carrying .
MELLÉKLET, (1) BEKEZDÉS, B) PONT IV. melléklet B. rész „A tonnakilométer-adatok nyomon követése a 3d. cikk alkalmazásában” alrész 6. bekezdés első francia bekezdés (2003/87/EK irányelv)
ANNEX, POINT 1, POINT (B) Annex IV, Part B, section 'Monitoring of tonne-kilometre data for the purpose of Article 3d', paragraph 6, indent 1 (Directive 2003/87/EC)
– az utasok száma a fedélzeten lévő személyek száma a személyzet tagjainak kivételével;
– the number of passengers shall be the number of persons onboard excluding crew members;
– az utasok száma a fedélzeten lévő ülőhelyek száma a személyzet tagjainak kivételével;
– the number of passengers shall be the number of seats onboard excluding crew members;
MELLÉKLET, (2) BEKEZDÉS, B) PONT IV. melléklet B. rész „A tonnakilométer-adatok jelentése a 3d. cikk alkalmazásában” alrész B. pont első francia bekezdés (2003/87/EK irányelv)
ANNEX, POINT 2, POINT (B) Annex IV, Part B, section 'Reporting of tonne-kilometre data for the purpose of Article 3d', paragraph B, indent 1 (Directive 2003/87/EC)
– Repülések száma repülőtér-páronként;
– Number of flights by airport pair;
A jelentési kötelezettségeknek az objektíven szükséges elemekre kell korlátozódniuk.
Reporting requirements should be limited to those which are objectively necessary.
MELLÉKLET, (2) BEKEZDÉS, B) PONT IV. melléklet B. rész „A tonnakilométer-adatok jelentése a 3d. cikk alkalmazásában” alrész B. pont második francia bekezdés (2003/87/EK irányelv)
ANNEX, POINT 2, POINT (B) Annex IV, Part B, section 'Monitoring of tonne-kilometre data for the purpose of Article 3d', paragraph B, indent 2 (Directive 2003/87/EC)
– Utaskilométerek száma repülőtér-páronként;
– Number of passenger-kilometres by airport pair;
MELLÉKLET, (2) BEKEZDÉS, B) PONT IV. melléklet B. rész „A tonnakilométer-adatok jelentése a 3d. cikk alkalmazásában” alrész B. pont harmadik francia bekezdés (2003/87/EK irányelv)
ANNEX, POINT 2, POINT (B) Annex IV, Part B, section 'Monitoring of tonne-kilometre data for the purpose of Article 3d', paragraph B, indent 3 (Directive 2003/87/EC)
– Tonnakilométerek száma repülőtér-páronként;
– Number of tonne-kilometres by airport pair;
MELLÉKLET, (3) BEKEZDÉS, B) PONT V. melléklet B. rész „A légi közlekedésből származó kibocsátásra vonatkozó jelentések ellenőrzését illető kiegészítő rendelkezések” alrész 14. pont 2. albekezdés (új) (2003/87/EK irányelv)
ANNEX, POINT 3, POINT (B) Annex V, Part B, section 'Additional provisions for the verification of aviation emission reports', paragraph 14, subparagraph 2 (new) (Directive 2003/87/EC)
A közösségi intézmények és a tagállamok biztosítják, hogy az ellenőrök által alkalmazandó módszereket az irányelv alkalmazása előtt harmonizálják, továbbá azokat a gyakorlatban egységesen alkalmazzák.
(2) Community Institutions and the Member States shall ensure that the methods to be used by verifiers are harmonised before the Directive is applied, and that they are applied uniformly in practice.
A nemzeti ellenőrző szervek munkáját egységesen kell kialakítani, többek között azért, hogy elkerüljék a légitársaságok közötti verseny torzulását.
The work of the national verifiers should be carried out uniformly, inter alia in order to avoid distortion of competition between airlines.
MELLÉKLET, (3) BEKEZDÉS, B) PONT V. melléklet B. rész „A 3d. cikk (1) bekezdésének alkalmazásában benyújtott tonnakilométer-adatok ellenőrzésére vonatkozó kiegészítő rendelkezések” alrész 17. pont (új) (2003/87/EK irányelv)
ANNEX, POINT 3, POINT (B) Annex V, Part B, section 'Additional provisions for the verification of tonne-kilometre data submitted for the purposes of Article 3d(1)', paragraph 17 (new) (Directive 2003/87/EC)
17) A közösségi intézmények és a tagállamok biztosítják, hogy az ellenőrök által alkalmazandó módszereket az irányelv alkalmazása előtt harmonizálják, továbbá azokat a gyakorlatban egységesen alkalmazzák.
(17) Community Institutions and the Member States shall ensure that the methods to be used by verifiers are harmonised before the Directive is applied, and that they are applied uniformly in practice.
a szellemi tulajdonjogok kereskedelmi vonatkozásairól szóló egyezményt (TRIPS) módosító, 2005. december 6-án Genfben készült jegyzőkönyvnek az Európai Közösség nevében történő elfogadásáról szóló tanácsi határozatra irányuló javaslatról
on the proposal for a Council decision on the acceptance, on behalf of the European Community, of the Protocol amending the the TRIPS Agreement, done at Geneva on 6 December 2005
VÉLEMÉNY a Jogi Bizottság részéről ....................................................................11
OPINION of the Committee on Legal Affairs ......................................................11
a szellemi tulajdonjogok kereskedelmi vonatkozásairól szóló egyezményt (TRIPS) módosító, 2005. december 6-án Genfben készült jegyzőkönyvnek az Európai Közösség nevében történő elfogadásáról szóló tanácsi határozatra irányuló javaslatról
on the proposal for a Council decision on the acceptance, on behalf of the European Community, of the Protocol amending the TRIPS Agreement, done at Geneva on 6 December 2005
– tekintettel a Bizottság tanácsi határozatra irányuló javaslatára (8934/2006),
– having regard to the proposal for a Council decision (8934/2006),
– tekintettel eljárási szabályzata 75. cikkére és 83. cikkének (7) bekezdésére,
– having regard to Rules 75 and 83(7) of its Rules of Procedure,
– tekintettel a Nemzetközi Kereskedelmi Bizottság jelentésére és a Jogi Bizottság véleményére ( A6-0403/2007 ),
– having regard to the recommendation of the Committee on International Trade and the opinion of the Committee on Legal Affairs ( A6‑0403/2007 ),
Az 1994-ben elfogadott TRIPS-egyezmény kiterjeszti a Kereskedelmi Világszervezet alapvető jogelveit a szellemi tulajdon területére, és fokozza a szellemi tulajdon védelmének minimumelőírásait.
The TRIPS Agreement adopted in 1994 extends the basic legal principles of the World Trade Organisation to the area of intellectual property and increases minimum protection standards for intellectual property.
A szellemi tulajdonjog védelmére irányuló szigorúbb előírások bevezetéséhez társuló jelentős költségek élénk vitát váltott ki a fejlődő országokban, különösen amiatt, hogy a TRIPS-egyezmény szabályai szerinti fokozottabb szabadalmi oltalom akadályozza-e a szegény országok megfizethető árú gyógyszerekhez való hozzáférését.
The significant costs associated with the introduction of higher intellectual property protection standards in developing countries generated intense discussion, particularly as to whether increased patent protection under the rules of the TRIPS Agreement impeded access to affordable medicines in poor countries.
A 2001-ben Dohában tartott WTO miniszteri konferencia a dohai nyilatkozat elfogadásával tetőzött, ami hangsúlyozta, hogy a TRIPS-egyezményt úgy lehet, sőt kell értelmezni és végrehajtani, hogy a WTO tagoknak a közegészség védelméhez való jogát támogassa, és különösen a gyógyszerek mindenki számára elérhetővé tételét elősegítse.
The WTO Ministerial Conference held in Doha in 2001 culminated in the adoption of the 'Doha Declaration', which stressed that the TRIPS Agreement could and should be interpreted and implemented in a manner supportive of WTO members' right to protect public health and, in particular, to promote access to medicines for all.
A nyilatkozat a TRIPS-egyezményben meglévő „rugalmas megoldások” megerősítése mellett elismerte, hogy a gyógyszeripari ágazatban gyártási kapacitással nem vagy csak alig rendelkező országok szembesülhetnek nehézségekkel a kényszerengedélyezés eredményes kihasználásában, és utasította a TRIPS-Tanácsot, hogy találjon e problémára „mihamarabb megoldást”.
In addition to affirming existing 'flexibilities' in the TRIPS Agreement, the declaration recognised that countries with insufficient or no manufacturing capacity in the pharmaceutical sector could face difficulties in making effective use of compulsory licensing and instructed the Council for TRIPS to find an 'expeditious solution' to this problem.
A TRIPS-Tanács hosszas és nehéz tárgyalásokat követően megállapodásra jutott, amelyet a WTO általános Tanácsa 2003. augusztus 30-án fogadott el határozat formájában.
After long and difficult negotiations, the Council for TRIPS reached an agreement which was adopted by a decision of the general Council of the WTO on 30 August 2003.
Ez a határozat pontosan meghatározza azokat a körülményeket, amelyek közepette a gyógyszeripari ágazatban gyártási kapacitással nem vagy csak alig rendelkező országok hatékonyan fel tudják használni a kényszerengedélyezést, és importálni tudják a még szabadalmi oltalom alatt álló gyógyszerek generikus változatait, az exportáló és az importáló országban egyaránt támasztott nagyszámú feltételre is figyelemmel.
This decision spells out the circumstances under which countries with insufficient or no manufacturing capacity in the pharmaceutical sector can make effective use of compulsory licensing and import generic versions of drugs still under patent, subject to a large number of conditions in both the exporting and importing country.
Annak érdekében, hogy a határozatban megállapított mechanizmus működőképessé váljon, azt nemzeti, illetve – az Európai Unió esetében – regionális szinten kell végrehajtani.
To render the mechanism established in the decision operational, implementation at national or - as in the case of the European Union - regional level was required.
Ebből a célból 2004 októberében a Bizottság együttdöntési eljárás keretében benyújtotta a közegészségügyi problémákkal küzdő országokba történő kivitelre szánt gyógyszeripari termékekkel kapcsolatos szabadalmak kényszerengedélyezéséről szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló javaslatot.
To that end, in October 2004 the Commission presented, under the co-decision procedure, a proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on compulsory licensing of patents relating to the manufacture of pharmaceutical products for export to countries with public health problems.
A javaslat nagyszámú díjat és feltételt tartalmazott a WTO-határozatban már előirányzott, eleve nagyszámú feltételen túlmenően.
The proposal contained a large number of charges and conditions in addition to the substantial number already envisaged in the WTO decision.
Az előadó – Van Hecke úr – ennek megfelelően annak biztosítására törekedett, hogy a szöveg a lehető leghűebben ültesse át a WTO határozatát, megkísérelve valamennyi olyan további feltétel eltávolítását, amelyek a már egyébként is rendkívül összetett mechanizmust még bonyolultabbá, zavarossá és gyakorlatilag használhatatlanná tették volna.
The rapporteur, Mr Van Hecke, accordingly directed his efforts to ensuring that the text transposed the WTO decision as faithfully as possible, by seeking to remove all additional conditions which would have rendered the - already extremely complex - mechanism even more complicated, confusing and, in effect, unusable.
A Nemzetközi Kereskedelmi Bizottság 2005. július 12-én nagyon nagy többséggel, néhány tartózkodás mellett elfogadta a jelentést.
On 12 July 2005 the Committee on International Trade adopted the report by a very large majority, with a couple of abstentions.
Van Hecke úr a következő, hongkongi WTO Miniszteri Konferencia bizottságtól kapott szilárd jelentéssel megerősített előkészületei során – ahelyett, hogy törekedett volna a jelentés plenáris ülés általi azonnali elfogadtatására – más képviselőcsoportok árnyékelőadóival szoros együttműködésben nem hivatalos háromoldalú párbeszédet indított a Bizottsággal és a Tanáccsal, azzal a céllal, hogy a hongkongi konferencia előtt az első olvasatról intézményközi megállapodást érjen el, és ekként erősítse az Európai Unió helyzetét a többoldalú tárgyalásokon.
In the run-up to the forthcoming WTO ministerial conference in Hong Kong, strengthened by the solid report he had received from the committee, Mr Van Hecke, instead of seeking the report's immediate adoption in plenary, launched, in close cooperation with the shadow rapporteurs of the other political groups, an informal trialogue with the Commission and the Council with a view to achieving interinstitutional agreement on first reading before the Hong Kong conference and thus strengthening the European Union's position in the multilateral negotiations.
A háromoldalú párbeszéd során az előadó kompromisszumról tárgyalt azon feltételezés alapján, hogy a rendelet csak ideiglenes megoldást jelentett, és az Európai Parlamenttel ismét konzultálni fognak az állandó módosítás elfogadásakor, ami akkoriban még távoli lehetőségnek tűnt.
In the course of the trialogue, the rapporteur negotiated a compromise on the assumption that the regulation represented only a temporary solution and that the European Parliament would be consulted again when a permanent amendment was adopted, which still seemed to be a distant prospect at that time.
Bizottságunk jelentésében kifejezetten kérte a Bizottságot, hogy a rendelet hatálybalépését követően hároméves időközönként terjesszen be jelentést annak működéséről abból a célból, hogy figyelemmel kísérjék az általa bevezetett mechanizmus használatát.
In its report, our committee had specifically asked the Commission to present, at three-year intervals after the entry into force of the regulation, a report on its operation, in order to monitor the use made of the mechanism it introduced.
A Nemzetközi Kereskedelmi Bizottság által elfogadott szöveg nagyra törőbb volt, mint a végleges kompromisszumos szöveg, különösen a fejlődő országokban a technológiaátadás és a kapacitásépítés, a jogosultak díjazása, az egyszerűsített és gyorsított eljárás és a fellebbezések nem felfüggesztő hatályának tekintetében.
The text adopted by the Committee on International Trade was more ambitious than the final compromise text, particularly with regard to technology transfer and capacity building in the developing countries, the remuneration of right holders, the simplified and accelerated procedure and the non-suspensory effect of appeals.
Mindazonáltal a Parlament hozzájárulása jelentős mértekben javított a Bizottság eredeti javaslatán.
Nevertheless, Parliament's input greatly improved the Commission's original proposal.
A három intézmény által elért kompromisszumot végül a Parlament 2005. december 1-jén, első olvasatra fogadta el, a Tanács pedig 2006. április 27-én, átültetve ezáltal az átmeneti mentesítést a közösségi jogba.
The compromise reached by the three institutions was eventually adopted by Parliament on first reading on 1 December 2005 and by the Council on 27 April 2006, thus transposing the temporary waiver into Community law.
A WTO Általános Tanácsa 2005. december 6-án – pár nappal azután, hogy a Parlament a rendeletet elfogadta – határozatot fogadott el a TRIPS-egyezmény állandó módosításáról.
On 6 December 2005, a few days after Parliament had adopted the regulation, the WTO General Council adopted a decision on a permanent amendment to the TRIPS Agreement.
Ezen állandó módosításra figyelemmel nyújtotta be a Bizottság jelenlegi javaslatát a TRIPS-egyezményt módosító jegyzőkönyv elfogadásáról szóló tanácsi határozatra.
It was in the light of this permanent amendment that the Commission submitted the present proposal for a Council decision accepting the Protocol amending the TRIPS Agreement.
Az Európai Parlamentnek el kell döntenie, hogy a javaslathoz hozzájárulását adja-e.
The European Parliament has to decide whether to give its assent to this proposal.
Ha az Európai Unió elfogadja a jegyzőkönyvet, az Európai Parlamenttel ismét konzultálni fognak – az együttdöntési eljárás keretében – a jegyzőkönyvet a közösségi jogba átültető rendelet módosítására irányuló javaslatról.
If the protocol is accepted by the European Union, the European Parliament will be consulted again, under the codecision procedure, on the proposal to amend the regulation transposing the protocol into Community law.
A javaslat lényege
Substance of the proposal
Az előadó úgy véli, hogy a szóban forgó kérdés jóval túlmutat egy nemzetközi jegyzőkönyvhöz való hozzájárulás megadásán.
Your rapporteur considers that the issue at stake goes far beyond simply assenting to an international protocol.
A mögöttes probléma óriási politikai és humanitárius jelentőséggel bír: lényeges a gyógyszerekhez való hozzáférés a fejlődő és legkevésbé fejlett országokban, ahol azokra a legnagyobb a szükség, viszont nem tudják megfizetni a gyógyszeripar által megszabott magas árakat.
The problem addressed is of huge political and humanitarian importance: access to medicines in the developing and less-developed countries where they are most needed, but which cannot pay the high prices set by the pharmaceutical industry.
Erre figyelemmel az előadó a következő észrevételeket kívánja megtenni:
This being so, your rapporteur wishes to make the following comments:
(1) A jegyzőkönyvet minden WTO-taghoz benyújtották, és 2007. december 1-jéig vagy a miniszteri konferencia által meghatározott későbbi időpontig áll nyitva az elfogadásra.
(1) The protocol has been submitted to all WTO members and is open for acceptance until 1 December 2007 or such later date as may be decided by the ministerial conference.
A jegyzőkönyv a WTO-tagok kétharmada általi jóváhagyásakor lép hatályba.
The protocol will enter into force upon acceptance by two-thirds of WTO members.
Az ilyen arányú jóváhagyás megszületéséig a mentesítés (a 2003. évi határozat) marad a jogalap.
Pending such acceptance, the waiver (the 2003 decision) will continue to be the legal basis.