natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ez a meggondolás segítségként szolgál az expressz, az éjszakai és a teherszállítási szolgáltatók, illetve az általuk nyújtott szolgáltatások kihagyásához az eredeti bizottsági javaslat, valamint a Parlament első olvasatra benyújtott jelentése esetében.
This recital is intended to remedy the fact that express overnight cargo services and service- providers were omitted from the original Commission proposal and the European Parliament report at first reading.
10 a) preambulumbekezdés (3922/91/EGK rendelet)
Recital 10 a (new) (Regulation (EEC) No 3922/91)
-1b) A szöveg a (10) preambulumbekezdés után a következő preambulumbekezdéssel egészül ki:
-1b) The following recital shall be inserted after recital 10:
(10b) Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökségnek ...*-ig be kell fejeznie a III. melléklet Q. és O. részében meghatározott tudományos és egészségügyi értékelést.
"(10a) By … * the European Aviation Safety Agency should complete a scientific and medical evaluation of Subparts Q and O of Annex III.
Az e rendeletben említett eljárásnak megfelelően a Bizottság az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséggel szorosan együttműködve haladéktalanul javaslatokat dolgoz ki és nyújt be a repülési és szolgálati időre vonatkozó korlátozásokkal, valamint a pihenőidővel kapcsolatban irányadó műszaki rendelkezések módosítására;
In accordance with the procedure referred to in this Regulation, the Commission should draw up and submit proposals without delay, in close cooperation with the European Aviation Safety Agency, to amend the relevant technical provisions relating to flight and duty time limitations and rest periods;
* Két évvel e rendelet hatálybalépését követően.
* Two years after the date of entry into force of this regulation";
(10b) preambulumbekezdés (új) (3922/91/EGK rendelet)
Recital 10 b (new) (Regulation (EEC) No 3922/91)
-1c) A szöveg a (10) preambulumbekezdés után a következő preambulumbekezdéssel egészül ki:
-1c) The following recital shall be inserted after recital 10:
A légiutas-kísérő személyzet képzésének harmonizálása az egységes és magas szintű európai előírások megteremtését szolgálja.
The Harmonisation of cabin crew training serves to create uniform, high European standards.
A képzettségek kölcsönös elismerésével, valamint a szakszolgálati engedély kiadásának lehetőségével a légiutas-kísérők európai munkaerőpiacának létrehozására irányuló célkitűzést tartjuk szem előtt.
Mutual recognition of training qualifications and the option of licensing cabin crew would serve to take account of the objective of a European labour market for cabin crew.
8a. cikk (1) bekezdés (3922/91/EGK rendelet)
Article 8 a, paragraph 1 (Regulation (EEC) No 3922/91)
(1) … + az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség elvégzi a III. melléklet Q. része és – szükség szerint – O. része rendelkezéseinek tudományos és egészségügyi értékelését.
(1) By... + the European Aviation Safety Agency shall conclude a scientific and medical evaluation of the provisions of Subpart Q and , as appropriate, of Subpart O of Annex III.
(1) … + az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség elvégzi a III. melléklet Q. része és O. része rendelkezéseinek tudományos és egészségügyi értékelését.
(1) By... + the European Aviation Safety Agency shall conclude a scientific and medical evaluation of the provisions of Subpart Q and Subpart O of Annex III.
+ három évvel e rendelet hatálybalépését követően.
+ three years following the date of entry into force of this Regulation .
+ két évvel e rendelet hatálybalépését követően.
+ two years following the date of entry into force of this Regulation .
CIKK 9) PONT
Article 8 a, paragraph 2 (Regulation (EEC) No 3922/91)
(2) A polgári repülés területén a közös szabályokról és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség létrehozásáról szóló, 2002. július 15-i 1592/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 7. cikkének serelme nélkül, az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség segítséget nyújt a Bizottságnak azon javaslatok elkészítésében, amelyek a III. melléklet Q. részében található alkalmazandó műszaki előírásainak módosítására irányulnak, és ajánlásokat kell tennie az (1) bekezdésben említett tudományos és orvosi értékelés eredményeinek benyújtásától számítva legfeljebb hat hónapon belül.
Without prejudice to Article 7 of Regulation (EC) No 1592/2002 of the European Parliament and of the Council of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, the European Aviation Safety Agency shall assist the Commission in the preparation of proposals for the modification of the applicable technical provisions of Subpart Q of Annex III and shall make recommendations within not more than six months of submitting the findings of the scientific and medical evaluation referred to in paragraph 1.
Helyes, hogy az Európai Repülésbiztonsági Ügynökségnek kell az értékelés elvégzésével megbízott szervezetnek lennie, mivel technikailag képes annak 2006 vége előtti megkezdésére.
It is right that the European Aviation Safety Agency should be the body instructed to carry out the evaluation, given that it would be technically capable of starting it before the end of 2006.
Ennek következtében lerövidül az az idő, amely alatt be kell érni a jelenlegi nem megfelelő szintű biztonsági intézkedésekkel.
The need to make do with the present inadequate minimum safety arrangements would consequently be shortened in time.
A tanulmánynak ezért legfeljebb a rendelet hatályba lépésétől számított két éven belül el kell készülnie.
The study should therefore be drawn up within at most two years of the entry into force of the regulation.
A módosításban említett területeket számításba kell majd venni, szem előtt tartva, hogy néhány terület nem tartozik a Q. rész hatálya alá.
The areas mentioned in the amendment will have to be taken into account, bearing in mind that some are not covered by Subpart Q. Aviation safety is a priority, and the legislation must not be watered down.
A repülés biztonsága prioritás, ezért a jogszabályokat nem szabad enyhíteni.
Amendment by Luis de Grandes Pascual
III. melléklet Q. alrész 2.1.b) pont
Annex III, Subpart Q, point 2.1, (b)
b) bármely, a Hatóság által a jelen rész előírásainak megfelelően a biztonság fenntartása érdekében rögzített további előírásnak.
(b) any additional provisions that are applied by the Authority in accordance with the provisions of this Subpart for the purpose of maintaining safety.
A Q. részben javasolt harmonizáció mértéke jelenleg a fejlettebb jogszabályokkal rendelkező tagállamokban hatályban levő biztonsági előírások szintje alatt van.
The harmonisation proposed in Subpart Q as it stands is at a level below the safety standards in force in some Member States with more advanced legislation.
AZ EDDIGI ELJÁRÁS
PROCEDURE TO DATE
A polgári légi közlekedés területén a műszaki előírások és a közigazgatási eljárások összehangolásáról szóló 3922/91/EGK rendelet módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló bizottsági javaslatot 2000. március 24-én fogadták el.
On 24 March 2000, the Commission presented a proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulation (EEC) No 3922/91 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation.
E javaslat célja a közösségi szinten érvényes műszaki előírások megalkotása, valamint a kereskedelmi légi közlekedésben alkalmazott légi járművek üzemeltetésére vonatkozó szabályok harmonizálása.
The aim of the proposal is to establish technical provisions applicable throughout the Community and to harmonise provisions on the operation of aircraft engaged in commercial air transportation.
A Parlament 2001. január 18-án zárta le első olvasatát.
Parliament concluded its first reading on 18 January 2001.
A Bizottság ezt követően 2002. február 4-én előterjesztette módosított javaslatát, amelyben a Parlament módosításainak többségét átvette, beleértve egy új Q. rész kívánt beillesztését is.
The Commission subsequently presented a revised proposal on 4 February 2002 incorporating most of Parliament's amendments, including a new Subpart Q as called for.
A parlamenti szavazásnak megfelelően a Bizottság 2004. február 10-én egy újabb javaslatmódosítással állt elő, amelyben a tanácsi tárgyalások légiutas-kísérő személyzetről szóló rendelkezésekkel (O. rész) kapcsolatos eredményeit is figyelembe vette.
Consequently, the Commission again revised its proposal on 10 February 2004, taking account also of the outcome of the Council negotiations regarding provisions on cabin crews (Subpart O).
A 3922/91 RENDELET ÁTDOLGOZÁSÁNAK JELENTŐSÉGE
SIGNIFICANCE OF THE REVISION OF REGULATION No. 3922/91
Egy immár hat éve tartó jogalkotási folyamatot követően a 3922/91 rendelet jelenlegi átdolgozásával végre számos biztonsági szempontból fontos műszaki előírást rögzítenek Európai szinten.
After a legislative process lasting 6 years, the present revision of Regulation No 3922/91 finally establishes numerous technical provisions regarding safety at a European level.
Ezek – a már említett O. (légiutas-kísérő személyzet) és Q. (repülési és szolgálati időre vonatkozó korlátozások és pihenési követelmények) részek mellett – más különböző területeket is érintenek, mint például az eszközök és berendezések (K. rész), kommunikációs- és navigációs berendezések (L. rész), repülőgépek karbantartása (M. rész) vagy a veszélyes áruk légi szállítása (R. rész).
These comprise, in addition to Subparts O (cabin crew) and Q (flight and duty time limitations and rest requirements) referred to earlier, various other subject areas including, inter alia, instruments and equipment (Subpart K), communication and navigation equipment (Subpart L), Maintenance (Subpart M) and transport of dangerous goods by air (Subpart R).
Ez sok területen hozzájárul egy közösségi szinten egységes és magas színvonalú biztonsági követelményszint megteremtéséhez, amelyre égetően szükség van, és amely az Európai Unió néhány országában jelenleg még nem valósult meg.
Thus, some urgently required uniform high safety standards, which have not hitherto been provided for in some Member States, are to be established in many areas and to be applicable throughout the Community.
Ebből a szempontból – különösen, hogy az egyre fokozódó légi forgalom idejét éljük – különös jelentőséggel bír ez a jogalkotási eljárás, amely nem tűr további halasztást.
The importance of this legislative procedure, particularly in view of the rapidly growing volume of air traffic, is therefore such as not to allow any further delay.
AZ ELŐADÓ ÁLTAL ALKALMAZOTT ELJÁRÁS ÉS JAVASOLT MÓDOSÍTÁSOK
RAPPORTEUR'S APPROACH AND AMENDMENTS
Tekintettel az egységes európai műszaki előírások megalkotásának szükségességére, a már régóta tartó jogalkotási folyamatra, a Tanácsban folyó kényes tárgyalásokra, valamint arra a tényre, hogy a Tanács a Parlament által az első olvasatban meghatározott módosítások nagy részét már átvette, az előadó az együttdöntési eljárás gyors lezárása mellett emel szót.
In view of the urgent need to establish uniform European technical provisions, the protracted legislative procedure to date, the difficult negotiations in the Council and the fact that the Council to a large extent adopted the amendments tabled by Parliament at first reading, the rapporteur advocates a swift conclusion of the codecision procedure.
Más képviselőcsoportok árnyék előadóival történt megegyezést követően az előadó pusztán három nem számottevő módosítást javasol azokon a területeken, amelyeken még mindig sürgős cselekvésre van szükség:
Having consulted some of some other groups' shadow rapporteurs, the rapporteur merely proposes three small amendments in areas in which action is most urgently required:
Az első olvasat előadójával, Brian Simpsonnal (PSE) történt megbeszélést követően az előadó arra a véleményre jutott, hogy az expressz, éjszakai és teherszállítási szolgáltatók sajátos helyzetét még nem vették figyelembe a megfelelő mértékben.
Having consulted the rapporteur for the first reading, Mr Brian Simpson (PSE), the rapporteur concluded that, to date, due account has not been taken of the particular situation of express over-night cargo service providers.
Ennek megfelelően a szöveget egy új preambulumbekezdéssel kell kiegészíteni, amely pótolja ezt a hiányosságot.
Consequently, a new recital should be inserted to take account of this shortcoming.
A különböző szereplőkkel folytatott számos beszélgetés alapján az előadó két további módosítási javaslatában annak szükségességére helyezi a hangsúlyt, hogy a jogalkotási eljárás lezárását követően némely rendelkezést mihamarabb át kell dolgozni a III. melléklet Q. és O. részében.
Following numerous talks with various parties concerned, the rapporteur is tabling two further amendments in which he seeks to address the need to review certain provisions under Annex III, Subparts Q and O as soon as possible after conclusion of the legislative procedure.
A repülési és szolgálati időre vonatkozó korlátozások és a pihenőidők témájához, valamint a légiutas-kísérő személyzet képzése harmonizálásának (és adott esetben engedélyezésének) témájához biztonsági szempontból fontos vonatkozások kapcsolódnak.
The issues of flight and duty time limitations and rest requirements as well as the harmonisation of cabin crew training (and possible licensing) have safety implications.
Ebből a szempontból a megfelelő rendelkezések haladéktalan ismételt átdolgozására van szükség.
A revision of the corresponding provisions is thus called for without delay.
Az előadó a 2. pontban említett témákkal kapcsolatban a szóban forgó jogalkotási folyamatot érintő hiányos politikai koordinációra szeretné felhívni a figyelmet: a meglévő jogi helyzet szerint az egyes műszaki előírások jövőbeli ellenőrzéshez az e rendelet 12. cikkében meghatározott eljárást kell alkalmazni az ott említett bizottság bevonására.
As regards the issues referred to under point 2, the rapporteur would like to draw attention to the inadequate political coordination in existing legislative procedures: as the law stands, the procedure referred to under Article 12 of this Regulation to involve the committee referred to therein is to be applied for future revisions of individual technical provisions.
Ezt a módszert a Tanács is alkalmazza a közös álláspontban azáltal, hogy az 1. cikk 10. és 11. pontjában a meglévő rendelet 11. és 12. cikkének átdolgozását irányozza elő és az ott megnevezett Repülésbiztonsági Bizottságot – utalva az 1999/468/EK
The Council also makes provision for this method in its Common Position by providing for a revision of Articles 11 and 12 of the existing Regulation under Article 1, point 10 and point 11) and by granting corresponding powers to the Air Safety Committee referred to therein with reference to Regulation 1999/468/EC
Ezzel párhuzamosan a Bizottság egy másik rendeletre irányuló javaslatban e hatáskörök Európai Repülésbiztonsági Ügynökségre való átruházását javasolja
In parallel to this, in another proposal for a regulation, the Commission proposes the transfer of these powers to the European Aviation Safety Agency
Javaslat: az Európai Parlament és a Tanács rendelete a polgári repülés területén a közös szabályokról és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség létrehozásáról szóló, 2002. július 15-i 1592/2002/EK rendelet módosításáról (COM(2005) 597 végleges; 2005/0228 (COD), C6-0403/05 ).
Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1592/2002 of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency (COM (2005) 579 final; 2005/0228 (COD), C6-0403/05 ).
Különösen fontos a 6b. cikk (légi üzemeltetés), a 15b. cikk (az üzemeltetők tanúsítása) és a IV. melléklet (a 6b. cikkben említett légi üzemeltetés alapvető követelményei). .
The following provisions are of particular relevance in this regard: Article 6b (Air operations), Article 15b (Air Operator certification), Annex IV (Essential requirements for air operations referred to in Article 6b). .
A Tanács közös álláspontja a polgári légi közlekedés területén a műszaki előírások és a közigazgatási eljárások összehangolásáról szóló 3922/91/EGK tanácsi rendelet módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi rendelet elfogadása tekintetében
Council common position with a view to adopting a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulation (EEC) No 3922/91 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation
az európai országoknak a CIA által foglyok szállítására és illegális fogva tartására való állítólagos használatáról
on the alleged use of European countries by the CIA for the transportation and illegal detention of prisoners
Az európai országoknak a CIA által foglyok szállítására és illegális fogva tartására való állítólagos használatával foglalkozó ideiglenes bizottság
Temporary Committee on the alleged use of European countries by the CIA for the transportation and illegal detention of prisoners
KISEBBSÉGI VÉLEMÉNY......................................................................................................25
MINORITY OPINION.............................................................................................................24
- tekintettel az európai országoknak a CIA által foglyok szállítására és illegális fogva tartására való állítólagos használatáról szóló, 2005. december 15-i állásfoglalására
– having regard to its resolution of 15 December 2005 on presumed use of European countries by the CIA for the transportation and illegal detention of prisoners
Az ezen a napon elfogadott szövegek , P6_TA(2005)0529 . ,
Texts Adopted of that date, P6_TA(2005)0529 . ,
- tekintettel az európai országoknak a CIA által foglyok szállítására és illegális fogva tartására való állítólagos használatával foglalkozó ideiglenes bizottság felállításáról szóló, 2006. január 18-i határozatára
– having regard to its decision of 18 January 2006 to set up a temporary committee on the alleged use of European countries by the CIA for the transportation and illegal detention of prisoners
Az ezen a napon elfogadott szövegek , P6_TA(2006)0012 . ,
Texts Adopted of that date, P6_TA(2006)0012 . ,
- tekintettel eljárási szabályzata 175. cikkére,
– having regard to Rule 175 of its Rules of Procedure,
- tekintettel az európai országoknak a CIA által foglyok szállítására és illegális fogva tartására való állítólagos használatával foglalkozó ideiglenes bizottság időközi jelentésére ( A6-0213/2006 ),
– having regard to the interim report of the Temporary Committee on the alleged use of European countries by the CIA for the transportation and illegal detention of prisoners ( A6‑0213/2006 ),
A. mivel az ideiglenes bizottság munkájának elsődleges célja annak megállapítása volt (az állítólagos tényekre való tekintettel), hogy az Európai Unió (EU) és tagállamai az Európai Unióról szóló szerződés (EUSz.) 6. cikkében lefektetett elveket tiszteletben tartva lépnek-e fel, különös tekintettel az alapvető jogok védelmére, amelyeket többek között az Európa Tanácsnak az emberi jogok és alapvető szabadságok védelméről szóló, 1950. november 4-i egyezménye (a továbbiakban: „EJEE”) határozott meg,
A. whereas the main aim of the work of the temporary committee is to establish whether, in the context of the allegations, the action of the European Union (EU) and its Member States complies with the founding principles set out in Article 6 of the Treaty on European Union (TEU) and guarantees, in particular, the protection of fundamental rights as defined, inter alia, by the Convention on the Protection of Human Rights and Fundamental Freedoms, adopted by the Council of Europe on 4 November 1950 (hereafter referred to as the 'ECHR'),
HL C 364., 2000.12.18., 1. o. – a legfontosabb referenciaszövegek egyike Európában, éspedig nem csupán az Európai Közösségek Bírósága számára, hanem a tagállamok alkotmánybíróságai és egyéb bíróságai számára egyaránt,
1. , proclaimed by the European Parliament, the Council and the Commission at the European Council meeting in Nice on 7 December 2000 and incorporated in Part II of the Treaty establishing a Constitution for Europe, constitutes one of the reference texts not only for the Court of Justice of the European Communities, but also for constitutional courts and other courts in the Member States,
C. mivel a terrorizmus elleni küzdelem nem nyerhető meg azoknak a legfontosabb alapelveknek a feláldozásával, amelyeket a terrorizmus megsemmisíteni törekszik, azaz sohasem szabad veszélyeztetni az alapvető jogok védelmét; mivel a terrorizmus ellen jogi eszközökkel kell küzdeni, és leküzdése során tiszteletben kell tartani a nemzeti és nemzetközi jogszabályokat és felelősségteljes hozzáállás szükséges mind a kormányok, mind a közvélemény részéről,
C. whereas the fight against terrorism cannot be won by sacrificing the very principles that terrorism seeks to destroy, notably that the protection of fundamental rights must never be compromised; whereas terrorism must be fought by legal means and it must be defeated while respecting international and national law and with a responsible attitude on the part of governments and public opinion alike,
D. mivel az emberi méltóság sérthetetlenségének elve már az alapjogi charta első cikkelyében szerepel, és erre épül valamennyi egyéb alapjog is, különösen az élethez való jog (2. cikk), a kínzás és az embertelen vagy megalázó bánásmódok és büntetések tilalma (4. cikk), a védelem a kitoloncolással, a kiutasítással és a kiadatással szemben (19. cikk), a hatékony jogorvoslathoz és a tisztességes eljáráshoz való jog (47. cikk); és mivel az emberi méltóság sérthetetlenségének elve még biztonsági megfontolásokból sem képezheti korlátozások tárgyát, sem békeidőben, sem pedig háborús körülmények között,
D. whereas the principle of the inviolability of human dignity appears in the opening clause of the Charter of Fundamental Rights and underlies every other fundamental right, in particular the right to life (Article 2), the prohibition of torture and inhuman or degrading treatment or punishment (Article 4), the right to protection in the event of removal, expulsion or extradition (Article 19) and the right to an effective remedy and to a fair trial (Article 47) and whereas this principle may not be subject to restrictions, even for the purposes of security in times both of peace and war,
E. mivel a például az Egyesült Nemzetek (ENSZ) Emberi Jogok Egyetemes Nyilatkozatában megállapított nemzetközi emberi jogi normák, a Polgári és Politikai Jogok Nemzetközi Egyezségokmánya és kapcsolódó okmányai, és különösen az EJEE értelmében az Európai Unió tagállamai kötelesek biztosítani, hogy igazságszolgáltatásuk során minden személyt megillessenek a nemzetközi szinten elismert alapjogok, ideértve a kiadatás tilalmát olyan esetekben, amikor fennáll a kínzás vagy más kegyetlen, embertelen vagy megalázó bánásmód, illetve büntetés veszélye,
E. whereas, according to international human rights standards such as those laid down in the United Nations (UN) Universal Declaration of Human Rights, the International Covenant on Civil and Political Rights and its related instruments, and in particular the ECHR, the European Union Member States are under an obligation to ensure that any person under their jurisdiction enjoys the fundamental rights granted at international level, including the prohibition of transfers where there is a risk of torture or other cruel, inhuman or degrading treatment or punishment,
F. mivel az európai és a nemzetközi emberi jogi jogszabályok tiltják az erőszakos eltüntetéseket, beleértve a titkos fogva tartást, amely során egy személyt bármiféle jogi eljárás keretein kívül, teljes elkülönítésben tartanak fogva valahol, a sorsát vagy hollétét érintő információknak a családja vagy a nyilvánosság előtt való feltárása nélkül,
F. whereas European and international human rights law prohibits enforced disappearances, including secret detentions - in which an individual is held incommunicado, without information about his or her fate or whereabouts being revealed to his or her family or the public, outside the purview of any legal process,