natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A 2. cikk a jogi státusszal foglakozik, a 3. cikk az alapszabállyal, a 4. cikk a pénzügyi forrásokkal, az 5. cikk pedig a komitológiával.
Article 2 deals with the legal status of the Joint Undertaking, Article 3 with its statutes, Article 4 with sources of funding and Article 5 with comitology.
A 6. cikk értékelési záradékot tartalmaz, a 7. cikk a hatálybalépéssel foglalkozik.
Article 6 contains an assessment clause and Article 7 is concerned with entry into force.
A melléklet határozza meg a közös vállalkozás alapszabályát.
The Annex sets out the Joint Undertaking's statutes.
Az Ipari Bizottság részére az előadó és a Közlekedési Bizottság részére a vélemény előadója által adott értékelés a jelek szerint félreértésen alapul.
The assessment made by the rapporteur for the Industry Committee and the draftsman for the Transport Committee appears to be based on a misunderstanding.
A preambulumbekezdésekből és az 1. cikk (2) bekezdéséből egyértelmű, hogy a javaslat célja nem annak biztosítása, hogy „az európai légiforgalmi szolgáltatás rendszerét” korszerűsítsék, annak ellenére, hogy azon cél eszközévé válik, hanem egy közös vállalkozás létrehozása a Közösség területén a kutatási és fejlesztési erőfeszítések közösségi egyesítésére.
It is clear from the recitals and Article 1(2) that the aim of the proposal is not to ensure the "modernisation of the European air traffic management system", although it will be instrumental to that aim, but to set up a Joint Undertaking responsible for "federating research and development efforts in the Community".
Ez egyértelmű a javaslat 1. cikkének (2) bekezdéséből és a közös vállalkozás abban meghatározott feladataiból (lásd fent).
This is clear from Article 1(2) of the proposal and from the Joint Undertaking's tasks as set out therein (see above).
Ez kitűnik a preambulumbekezdésekből is.
This also emerges from the recitals.
Bár a (1)–(11) preambulumbekezdések rendelkeznek a SESAR hátteréről, és meghatározzák annak céljait, továbbá egyértelművé teszik azt, hogy nem lehet növelni a légtérfelhasználók hozzájárulását a kutatáshoz és a fejlesztéshez, nem tükrözi vissza azokat anyagi rendelkezés.
Whereas recitals (1) to (11) provide the background to SESAR and set out its aims and the clarification that there should be no increase in air users' contribution to R&D, they are not reflected in substantive provisions.
Ezzel ellentétben az azt követő rendelkezések egyértelművé teszik, hogy a közös vállalkozás célkitűzése és célja a SESAR projektre kijelölt források koordinált kezelésének biztosítása a végrehajtási szakaszban ((12) preambulumbekezdés), egy európai érdekű közszféra által irányított kutatási projekt irányítása ((13) preambulumbekezdés), a légiforgalmi irányítás technológiai fejlesztésének felgyorsítása ((15) preambulumbekezdés), illetve a SESAR-projekt irányítása és koordinálása a köz- és magánszektor általi finanszírozás összekapcsolásával, külső technikai forrásokra, többek között a tagjaitól származó forrásokra és az Eurocontrol tapasztalatára támaszkodva ((17) preambulumbekezdés), amely a közös vállalkozás „fő feladataként” van meghatározva.
In contrast, the subsequent provisions make it clear that the objectives and purpose of the Joint Undertaking are to ensure the coordinated management of the funds assigned to the SESAR project during the implementation phase (recital (12)), to manage a public research programme of European interest (recital (13)), to enable progress to be made in the development of air traffic control technologies (recital (15)) and to organise and coordinate the SESAR project by combining public and private sector funding and using external technical resources, provided by its members, and in particular Eurocontrol’s experience (recital (16), which is described as the Joint Undertaking's "main task".
Bár tagadhatatlanul kívánatos, hogy a közös vállalkozás „az európai légiforgalmi szolgáltatás rendszerét korszerűsítse”, a javasolt rendelet közvetlen célja nem a közös vállalkozás létrehozása.
Although it is undeniable that the Joint Undertaking is desirable to "ensure the modernisation of the European air traffic management system", that is not the immediate aim of the proposed regulation to establish that Joint Undertaking.
Ez szemben állhat az Ipari Bizottság elnökének levelében említett 551/2004/EK rendelettel, amelynek célkitűzése és rendeltetése a légtér szervezése és használata.
It may be contrasted with Regulation No 551/2004, referred to in the letter from the Chairman of the Industry Committee, which had as its objective and purpose the organisation and use of air space.
A javaslat fő célkitűzése az esetjog értelmében nem több és nem kevesebb, mint a közös vállalkozásnak a közösségi kutatási és technológiai fejlesztés hatékony végrehajtása érdekében történő létrehozása (lásd többek között: (9) preambulumbekezdés).
The main object of the proposal, within the meaning of the case-law, consists of establishing a joint undertaking for the efficient execution of Community research and technological development (see, inter alia , recital (9)), nothing more or less.
Következésképp az egyetlen lehetséges jogalap a 171. cikk ( A Közösség közös vállalkozásokat vagy egyéb olyan struktúrákat hozhat létre, amelyek a közösségi kutatási, technológiafejlesztési és demonstrációs programok szabályszerű végrehajtásához szükségesek .), mivel ez az EK-Szerződés egyetlen rendelkezése, amely rendelkezik a kutatási és technológia fejlesztési közös vállalkozások felállításáról.
Consequently, the only legal basis possible is Article 171 ( The Community may set up joint undertakings or any other structure necessary for the efficient execution of Community research, technological development and demonstration programmes. ), since this is the only provision of the EC Treaty that provides for the setting up of joint undertakings for research and technological development.
Az a tény, hogy a rendelkezés csak a Parlamenttel történő konzultációt írja elő az együttdöntés helyett, nem releváns.
The fact that that provision provides only for consultation of Parliament, rather than codecision, is irrelevant.
2006. április 20-i ülésén a Jogi Bizottság tehát úgy határozott, hogy egyhangúlag
At its meeting of 20 April 2006 the Committee on Legal Affairs accordingly decided, unanimously
A szavazáskor az alábbi személyek voltak jelen: Giuseppe Gargani (elnök), Andrzej Jan Szejna (alelnök), Lévai Katalin (alelnök), Diana Wallis (a vélemény előadója), Maria Berger, Rosa Díez González, Adeline Hazan (Nicola Zingaretti nevében), Hans-Peter Mayer, Aloyzas Sakalas és Jaroslav Zvěřina. azt javasolja, hogy az EK-Szerződés 171. cikke képezze a megfelelő jogalapot.
The following were present for the vote Giuseppe Gargani (chairman), Andrzej Jan Szejna (vice-chairman), Katalin Lévai (vice-chairman), Diana Wallis (draftswoman), Maria Berger, Rosa Díez González, Adeline Hazan (for Nicola Zingaretti), Hans-Peter Mayer, Aloyzas Sakalas and Jaroslav Zvěřina. to advise you that Article 171 of the EC Treaty constitutes the appropriate legal basis.
VÉLEMÉNY a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság RÉSZÉRŐL
OPINION OF THE COMMITTEE ON TRANSPORT AND TOURISM
Az előzetes becslések szerint az európai légi forgalom a következő 20 évben több mint megduplázódik, bizonyos régiókban pedig megtriplázódik.
According to projections air traffic in Europe will more than double in the next 20 years, and even triple in some regions.
Az „egységes európai égboltról” szóló, 2004-ben elfogadott jogszabály mélyrehatóan megreformálta a légi navigációs szolgáltatók rendszerét: világosan meghatározta a feladatok és felelősségek felügyelő hatóságok és szolgáltatók közötti megosztását, és határokon átnyúló légtérblokkokat alakított ki.
With the 'single European sky' legislation, adopted in 2004, the organisation of air navigation services was radically reformed: Roles and responsibilities of supervisory authorities and service providers were clearly defined and cross border blocks of airspace were established.
Ez az ágazat jelentős átszervezését jelenti.
This implies a major reorganisation of the sector.
A Bizottság most egy új generációs európai légiforgalmi szolgáltatási rendszerről („SESAR”) és egy közös vállalkozás létrehozásáról szóló javaslatot nyújtott be.
The Commission now has submitted a proposal on a new generation European air traffic management system ("SESAR") and the establishment of a Joint Undertaking.
A SESAR az egységes európai égbolt technológiai vetülete.
SESAR is the technological element of the single European sky.
A javaslat olyan technológiák, szervezési formák és ipari összetevők kifejlesztését célozza, amelyek képesek biztosítani a légi közlekedés biztonságát az elkövetkező húsz évben.
The proposal aims at developing technologies, methods of organisation and industrial components that are capable of ensuring the safety of air transport in the next 20 years.
A SESAR elsősorban kutatási és fejlesztési projekt, célja a kutatási és fejlesztési tevékenységek integrálása és koordinálása.
SESAR is first and foremost a research and development project and intended to integrate and coordinate research and development activities.
Lehetővé teszi a légiforgalmi irányítási berendezések szabványosítását az Európai Unióban.
It will allow the air traffic control equipment in the European Union to be standardised.
A Bizottság ezt a célkitűzést – egy közös cél érdekében egyesítve az erőforrásokat – a köz- és magánszféra közti partnerség keretében kívánja elérni, és közös vállalkozás (EK-Szerződés 171. cikke) létrehozását javasolja.
The Commission aims to pursue this goal in the framework of a public-private partnership combining resources for a joint objective and proposes to create a Joint Undertaking (Article 171 of the EC Treaty).
A SESAR a tervek szerint három szakaszból áll:
SESAR is planned in three phases:
A meghatározási szakasz (2005–2007)
The definition phase (2005 - 2007):
Ebben a szakaszban ki kell dolgozni az európai légiforgalmi szolgáltatás korszerűsítési tervét: meg kell határozni az elérendő technológiai fokozatokat, a korszerűsítés prioritásait, valamint a megfelelő ütemtervet.
In this phase the plan for the modernisation of air traffic management in Europe is to be drawn up: The technological steps are to be taken and the priorities for modernisation as well as the corresponding timetables are to be defined.
Ez a szakasz 60 millió eurós költségvetést igényel, ennek felét a Közösség a TEN-T költségvetéséből biztosítja.
This phase will require a budget of €60 million, half of which shall be provided by the Community from the TEN-T budget.
A másik felét az Eurocontrol fizeti be.
The other half shall come from Eurocontrol.
A fejlesztési szakasz (2008–2013)
The development phase (2008 - 2013):
Ebben a szakaszban alakítják ki az új generációs rendszer technológiai alapjait.
In this phase the technological bases for the new generation of systems will be established.
Ehhez a szakaszhoz évi 300 millió eurós finanszírozás szükséges: 100 millió eurónyi közösségi forrás (ez a szakasz a 2007–2013 közötti pénzügyi kerettel egyidejűleg fejeződik be), 100 millió euro az Eurocontroltól, 100 millió euro pedig az iparágtól érkezik majd.
This phase requires a funding of €300 million per year: €100 million of Community funds (this phase ends with the financial framework 2007-2013), €100 million from Eurocontrol and €100 million from the industry.
A közösségi finanszírozást a kutatás-fejlesztési keretprogramok és a transzeurópai hálózatok biztosítanák.
The Community funds would come from the research and development framework programmes and from the trans-European networks.
A kiépítési szakaszban a finanszírozásért teljes mértékben az iparág felel.
In the deployment phase the industry will be fully responsible for the financing.
Az előadó elviekben üdvözli ezt a bizottsági javaslatot.
Your rapporteur in principle welcomes this Commission proposal.
A SESAR fontos összetevője az egységes európai égboltnak.
SESAR is a necessary component of the single European sky.
A rendelettervezet számos aspektusa és szabálya ugyanakkor pontosításra és átszövegezésre szorul.
However, several aspects of the draft Regulation as well as of the statutes require some clarification and redrafting.
Először is, megjegyzendő, hogy az iparág több alkalommal kifejezte elkötelezettségét a SESAR mint az európai légiforgalmi irányítási rendszer korszerűsítésének integrált megközelítése mellett.
Firstly, it has to be noted that industry has repeatedly expressed its commitment to SESAR as an integrated approach to the modernisation of the air traffic management system in Europe.
A SESAR sikere érdekében biztosítani kell az összes résztvevő fél szoros együttműködését és az iparág megfelelő bevonását valamennyi szakaszba.
In order to make SESAR a success, it must be ensured that all parties work closely together and that industry is appropriately involved in all phases.
A SESAR-nak iparági kezdeményezésnek kell lennie, ezért lehetővé kell tenni a magánszektor számára, hogy elegendő számú szavazati jogot szerezzen az igazgatótanácsban.
SESAR has to be an industry initiative and the private sector must consequently be enabled to acquire a sufficient number of voting rights in the administrative board.
Másodszor, a Bizottság a fejlesztési szakaszt 1/3 rész közösségi finanszírozással, 1/3 részben az Eurocontroltól származó befizetéssel és 1/3 részben az iparágtól származó befizetéssel tervezi finanszírozni.
Secondly, on the question of financing the Commission envisages 1/3 Community funds, 1/3 Eurocontrol contributions and 1/3 from the industry in the development phase.
A vélemény előadója szerint ezt a szakaszt a köz- és a magánszektornak egyenlő mértékben kellene finanszíroznia, és ilyen értelmű módosítást terjeszt elő.
Your rapporteur thinks public and private sector financing should be in equal measures during this particular phase and tables an amendment on this point.
Ami a kiépítési szakaszt illeti, a bizottsági elképzelés elfogadható: ezt a szakaszt teljes mértékben az iparágnak kell finanszíroznia.
As for the deployment phase the Commission concept is plausible - this phase is to be financed completely by the industry.
A légi navigációs díjakra kivetett további illeték ötletét el kell vetni.
The idea of an additional levy on air navigation charges should be dropped.
A vélemény előadója úgy véli, a felhasználói díjak már így is elég magasak.
Your rapporteur feels that user charges are sufficiently high.
A felhasználói díjak egyébként is hozzájárulnak a SESAR finanszírozásához az Eurocontrolon keresztül.
Via Eurocontrol funds user charges will already contribute to the financing of SESAR.
Amennyiben a meghatározási szakasz sikeres, a szükséges pénzeszközök a magánszektorból és a közszférából újabb illeték kivetése nélkül is minden bizonnyal előteremthetők.
On the basis of a successful definition phase, it should be possible to raise the necessary means from the private and public sectors without creating yet another levy.
A javaslat ugyanakkor az európai légiforgalmi irányítás korszerűsítését is szabályozza, és mint ilyen, szorosan kapcsolódik az egységes európai égboltra vonatkozó jogszabályhoz, amely viszont együttdöntési eljárásban született.
On the other hand, the proposal shall ensure the modernisation of the European air traffic management system and is as such closely linked to the single European sky legislation, which was under co-decision.
Mivel a Parlament Jogi Bizottsága (JURI) nem látta kellően megalapozottnak a jogalap együttdöntésre való megváltoztatását, a vélemény előadója – szorosan együttműködve Hennicot-Schoepges asszonnyal, az illetékes Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság (ITRE) előadójával – tovább kívánja vizsgálni ezt a kérdést.
Whereas Parliament's Committee on Legal Affairs (JURI) did not see sufficient grounds for changing the legal base to co-decision, your rapporteur intends to further scrutinise this question in close contact with Mrs Hennicot-Schoepges, rapporteur of the lead Committee on Industry, Research and Energy (ITRE).
Végezetül a vélemény előadója az ügyvezető igazgató kinevezését, az igazgatótanács rendkívüli ülésének összehívását és az igazgatótanácson belüli többség definícióját illetően javasol néhány módosítást.
Finally your rapporteur suggests some amendments on the appointment of the Executive Director, the possibility of convening extraordinary meetings of the Administrative Board and on the definition of a majority in the Board.
Tekintettel a SESAR-projekt fontosságára, az Európai Bizottságtól az elért haladásról szóló háromévenkénti jelentés kifejezett kérésével az Európai Parlament szerepének erősítését javasoljuk.
Given the importance of the SESAR project, it is also proposed to strengthen the role of the European Parliament by explicitly requesting progress reports from the European Commission every three years.
a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság felhívja az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottságot mint illetékes bizottságot, hogy jelentésébe foglalja be a következő módosításokat:
The Committee on Transport and Tourism calls on the Committee on Industry, Research and Energy, as the committee responsible, to incorporate the following amendments in its report:
tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 171. cikkére,
- Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 171 thereof,
tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 171. és 173. cikkére,
- Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 171 and 173 thereof,
Az alkalmazandó joggyakorlatnak megfelelően, nevezetesen az 1987. március 26-i határozat (45/86-os ügy Bizottság kontra Tanács, EBHT 1493), az 1991. február 11-i határozat (300/89-es ügy Bizottság kontra Tanács, EBHT I-2867) és az 1996. április 26-i határozat (C-271/94-es ügy Parlament kontra Tanács, EBHT I-1689) értelmében ez a kiegészítés lehetővé teszi az Európai Parlament részvételét a közös vállalkozás megteremtésében, megtervezésében és megalapításában.
In line with the applicable case-law, especially the judgments of 26 March 1987 (Case 45/86, Commission v. Council, ECR 1493), 11 February 1991 (Case 300/89, Commission v. Council, ECR I-2867) and 26 April 1996 (Case C-271/94, Parliament v. Council, ECR I-1689), this amendment aims to enable Parliament to be more fully involved in the creation, development and establishment of the Joint Undertaking.
(3) A SESAR-projekt arra hivatott, hogy a Közösségben korábban szorványosan és össze nem hangoltan folytatott tevékenységeket egyesítse és koordinálja.
(3) The SESAR project aims to integrate and coordinate activities which were previously undertaken in a dispersed and uncoordinated manner in the Community.
(3) A SESAR-projekt arra hivatott, hogy a Közösségben korábban szórványosan és össze nem hangoltan folytatott tevékenységeket egyesítse és koordinálja , beleértve a Közösségnek a Szerződés 299. cikkének (2) bekezdésében említett legtávolabbi és legkülső régióit is.
(3) The SESAR project aims to integrate and coordinate activities which were previously undertaken in a dispersed and uncoordinated manner in the Community , including the most remote and outlying regions thereof, as referred to in Article 299(2) of the Treaty.
El kell kerülni a léginavigációs díjak további illetékekkel való terhelését.
An additional levy on air navigation charges must be avoided.
A fejlesztési szakasz során (2008–2013) e hozzájárulásoknak a költségvetés 50%-át kell kitenniük.
During the development phase (2008-2013) these contributions should amount to 50% of the budget.
A SESAR projektnek lehetővé kell tennie az iparág szakértelmének teljes mértékű bevonását.
SESAR should allow industry to fully bring in its expertise.
Ha azonban a SESAR az iparág által vezetett kezdeményezés, ennek a fejlesztési szakasz finanszírozásában is meg kell mutatkoznia.
But if SESAR is to be an industry-led initiative, this has also to be reflected in the financing of the development phase.
(14) Indokolt továbbá, hogy ez a jogalany a tagállamok részéről a HÉA és a jövedéki adó kivételével a terhek és adók tekintetében mentességet élvezzen, valamint hogy alkalmazottainak fizetése mindenféle nemzeti jövedelemadótól mentes legyen .
(14) This entity should also be exempt from taxation by the Member States as regards taxes other than VAT and excise duty, and salaries paid to its staff should be exempt from any national income tax .
A jogi és szociális koherencia érdekében pontosítani szükséges, hogy a fizetéseknek meg kell felelniük „az Európai Közösségek egyéb alkalmazottainak alkalmazási feltételeiben” foglalt rendelkezéseknek.
For reasons of legal and social consistency, it is important to clarify that wage levels should be in line with the 'Rules applicable to other servants of the European Communities'.
A légiforgalmi irányítás technológiai fejlesztésének felgyorsítása érdekében indokolt tehát a Szerződés 171. cikke értelmében közös vállalkozást létrehozni a fejlesztési szakasz (2008–2013) tartamára.
It is therefore necessary to set up a Joint Undertaking under Article 171 of the Treaty in order to enable considerable progress to be made in the development of technologies relating to air traffic control systems during the development phase (2008-2013) phases.
A légiforgalmi irányítás technológiai fejlesztésének felgyorsítása érdekében indokolt tehát a Szerződés 171. és 173. cikke értelmében közös vállalkozást létrehozni a fejlesztési szakasz (2008–2013) tartamára.
It is therefore necessary to set up a Joint Undertaking under Articles 171 and 173 of the Treaty in order to enable considerable progress to be made in the development of technologies relating to air traffic control systems during the development phase (2008-2013) phases.
(17a) Kívánatos, hogy a magánszektor kellőképpen részt vegyen valamennyi szakaszban, különösen a fejlesztési szakaszban (2008–2013) annak érdekében, hogy a kiépítési szakaszban (2014–2013) biztosítva legyen a magánszektor résztvevőinek felelősségvállalása.
(17a) It is desirable for the private sector to be appropriately involved in all phases, especially in the development phase (2008-2013), so as to ensure the liability of private-sector participants during the deployment phase (2014-2020).
A közös vállalkozás alkalmazottainak fizetése megfelel az Európai Közösségek egyéb alkalmazottainak alkalmazási feltételeinek .
Salaries shall be paid to staff of the Joint Undertaking pursuant to the conditions of employment of other servants of the European Communities .
A sikeres meghatározási szakasznak olyan egyértelmű üzleti előnyöket kell kínálnia, amelyek vonzzák a szükséges magánbefektetéseket (és állami finanszírozást).
A successful definition phase should deliver a clear business case triggering the necessary private investment (and public funding).
A Közösség hozzájárulását a kutatási és technológiafejlesztési keretprogram költségvetéséből kellene folyósítani .
The Community’s contribution can be paid from the budget of the research and technological development.
A transzeurópai közlekedési hálózatok a lisszaboni stratégia megvalósításának és a közlekedéspolitikáról szóló fehér könyv céljai elérésének fontos eszközei.
The Trans-European Transport networks form a major tool for achieving the Lisbon Strategy and the objectives of the White Paper on Transport Policy.
A transzeurópai közlekedési hálózatok elfogadott költségvetése már a meglévő legfontosabb projektek végrehajtására sem elegendő.
The agreed budget for TEN-T is already not sufficient to implement all existing priority projects.
A Bizottság ezen értékelések eredményéről és az abból levont következtetésekről jelentést terjeszt az Európai Parlament és a Tanács elé.
The Commission shall submit to the European Parliament and the Council reports on the results of these assessments and on the conclusions to be drawn therefrom.
Melléklet 3. cikk (1) bekezdés fa) pont (új)
Annex, article 3, paragraph 1, point (f a) (new)
fa) az érintett tudományos intézmények vagy tudományos közösség képviselője, akit az ezeket európai szinten képviselő szervezet jelöl ki.
(fa) a representative of the relevant scientific institutions or scientific community, appointed by the representative organisation at European level.