natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ennek érdekében meg kell határozni azokat a minimális követelményeket, amelyeket teljesíteni kell az alapengedély és a harmonizált kiegészítő tanúsítvány megszerzéséhez;
To this end, it is essential that the provisions establish minimum requirements which applicants must meet to obtain the basic licence and the harmonised complementary certificate.
(7) e közös rendelkezéseknek meg kell könnyíteniük a mozdonyvezetők tagállamok közötti mobilitását , de emellett elő kell segíteniük a vasúttársaságok közötti mobilitásukat és általánosságban véve a vezetői engedélynek és a harmonizált kiegészítő tanúsítványnak a vasúti ágazat valamennyi szereplője által történő elismerését, előmozdítva az érintett személyzet képzésének és foglalkoztatásának javítását .
(7) These common provisions must make it easier for train drivers to move from one Member State to another, but also from one railway undertaking to another, and generally for the licence and the harmonised complementary certificate to be recognised by all railway sector stakeholders , while promoting improved training and employment for the staff concerned .
This amendment is based on the same idea as the amendment to recital 5.
This amendment is based on the same idea as the amendment to recital 5.
(7a) a vasúthálózatok fokozatos megnyitása és a vasúttársaságok közti fokozott verseny összefüggésében a mozdonyvezetők képzéssel megszerzett tőkéjét a képzés kölcsönös elismerésének garantálásával kell megőrizni, hogy a közös szabványok bevezetése révén könnyebben találjanak munkahelyet;
(7a) In the context of the gradual opening of rail networks and increased competition among railway undertakings, the training capital of train drivers should be preserved by guaranteeing the mutual recognition of their training so as to make it easier for them to find employment by introducing common standards.
The (international and national) rail freight market will be opened up to competition by 1 January 2007 at the latest.
The (international and national) rail freight market will be opened up to competition by 1 January 2007 at the latest.
In this context, the mutual recognition and harmonisation of the professional skills of train drivers are a priority in order to prevent any social dumping between 'new recruits' and traditional railway undertakings and to allow staff to work in the railway undertaking of their choice in the European Union.
In this context, the mutual recognition and harmonisation of the professional skills of train drivers are a priority in order to prevent any social dumping between 'new recruits' and traditional railway undertakings and to allow staff to work in the railway undertaking of their choice in the European Union.
(8a) az irányelv I–VI. mellékleteiben meghatározott feladatok és követelmények a műszaki és tudományos fejlődéshez való hozzáigazításuk érdekében átdolgozhatók.
(8a) The tasks and requirements defined in Annexes I to VI of this Directive may be revised to bring them into line with technical and scientific progress.
Műszaki követelményekként ezeknek a mellékleteknek teljes mértékben illeszkedniük kell a kölcsönös átjárhatósági műszaki előírásokhoz (ÁME), és azokat a kölcsönös átjárhatóságról szóló 96/48/EK 1 és 2001/16/EK 2 irányelvekben meghatározott eljárásoknak megfelelően kell felülvizsgálni, továbbá teljes mértékben meg kell felelniük az Európai Vasúti Ügynökséget létrehozó 881/2004 rendeletnek 3 , különös tekintettel annak a szociális partnerek szerepéről szóló 3., 4., 6., 12. és 17. cikkeire.
As technical requirements, these annexes must be fully compatible with the Technical Specifications for Interoperability (TSIs) and must be revised in accordance with the procedures laid down by Directives 96/48/EC 1 and 2001/16/EC 2 on interoperability and in full compliance with Regulation No 881/2004 establishing a European Railway Agency 3 , in particular Articles 3, 4, 6, 12 and 17 thereof on the role of the social partners.
A legutóbb a 2004/50/EK irányelvvel módosított irányelv.
Directive last amended by Directive 2004/50/EC.
It is important to ensure full consistency between the requirements contained in the TSIs and in the annexes to this Directive.
It is important to ensure full consistency between the requirements contained in the TSIs and in the annexes to this Directive.
In the interests of enabling the sectoral social dialogue to develop, the annexes should be revised in the same way as the TSIs and in accordance with the procedures laid down in Regulation No 881/2004 establishing the European Railway Agency.
In the interests of enabling the sectoral social dialogue to develop, the annexes should be revised in the same way as the TSIs and in accordance with the procedures laid down in Regulation No 881/2004 establishing the European Railway Agency.
(13a) a mozdonyvezetők képesítésére vonatkozó nemzeti szabályok ezen irányelv rendelkezéseivel történő felváltását fokozatosan és olyan módon kell végrehajtani, amely a lehető legkisebb munkával jár a vasúttársaságok és az infrastruktúraműködtetők számára.
(13a) The replacement of national rules on the certification of drivers by the provisions of this Directive should be completed gradually and in such a way as to entail the least possible work for railway undertakings and infrastructure managers.
Ennek érdekében ezeket a szerveket fel kell kérni különösen annak meghatározására, hogy miként lenne célszerű figyelembe venni az összegyűlt tapasztalatokat az ezen irányelv értelmében kiadott engedélyek és tanúsítványok kibocsátása szempontjából;
Those bodies should, to that end, be called upon in particular to determine how experience acquired should be taken into account for the purposes of issuing licences or certificates under this Directive.
Clarifies Article 34(3) and (4).
Clarifies Article 34(3) and (4).
Ezen irányelv meghatározza a közösségi vasútvonalakon közlekedő mozdonyok és vonatok vezetését ellátó fedélzeti személyzet minősítéséhez szükséges feltételeket és eljárásokat.
This Directive lays down the conditions and procedures for the certification of train crews operating locomotives and trains on the Community's rail network.
Ezen összefüggésrendszeren belül az irányelv ugyancsak lefekteti a tagállamok illetékes hatóságaira, a mozdonyvezetőkre és az ágazat egyéb szereplőire, vagyis a vasúttársaságokra, az infrastruktúrák működtetőire és a képzési központokra háruló feladatokat.
For this purpose, it also specifies the tasks for which the competent authorities of the Member States, the train drivers and other stakeholders in the sector, in particular the railway undertakings, infrastructure managers and training centres, are responsible.
Ezen irányelv meghatározza a közösségi vasútvonalakon közlekedő mozdonyok és vonatok vezetését ellátó mozdonyvezetők és fedélzeti személyzet minősítéséhez szükséges feltételeket és eljárásokat.
This Directive lays down the conditions and procedures for the certification of train drivers and train crews operating locomotives and trains on the Community's rail network.
In the interests of consistency, the same terminology should be used in all the articles, in particular Articles 1 and 2.
In the interests of consistency, the same terminology should be used in all the articles, in particular Articles 1 and 2.
b) „mozdonyvezető”: az a személy, aki önállóan, felelős és biztonságos módon képes vezetni a tolatómozdonyokat, a munkaszerelvényeket, illetve a vasúti személy- és áruszállításra szolgáló vonatokat.
(b) ‘train driver’ means a person capable of driving shunting locomotives , work trains or trains for the carriage of passengers or goods by rail in an autonomous, responsible and safe manner.
A mozdonyvezető feladatait az irányelv II. melléklete tartalmazza;
A train driver's duties are listed in Annex II to this Directive;
b) „mozdonyvezető”: az a személy, aki alkalmanként vagy rendszeresen képes önállóan, felelős és biztonságos módon vonatokat, vontatóegységeket, villamos pályakocsikat, tolatómozdonyokat és munkaszerelvényeket, illetve a vasúti személy- és áruszállításra szolgáló vonatokat vezetni .
(b) ‘train driver’ means a person capable of driving trains, regularly or occasionally, including traction units, electric rail cars, shunting locomotives and work trains or trains for the carriage of passengers or goods by rail in an autonomous, responsible and safe manner.
It should be clearly stated what is meant by train driver.
It should be clearly stated what is meant by train driver.
This clarification is consistent with Article 4(2) of the proposal for a directive.
This clarification is consistent with Article 4(2) of the proposal for a directive.
Moreover, some staff are called upon to drive trains only occasionally, in the event of an incident or sudden illness affecting the driver.
Moreover, some staff are called upon to drive trains only occasionally, in the event of an incident or sudden illness affecting the driver.
Such staff should also be covered by the definition.
Such staff should also be covered by the definition.
c) „fedélzeti személyzet”: egyrészről a mozdonyvezetőkből, másrészről pedig a mozdonyban vagy a vonaton jelen lévő „egyéb alkalmazottakból ” áll, akik közvetett módon vesznek részt a vonat vezetésében , és akiknek a szakképzettsége ebből következően hozzájárul a közlekedés biztonságához;
(c) ‘train crew’ means train drivers and other staff on the locomotive or train who have an indirect role in driving it and whose professional qualifications accordingly contribute to traffic safety;
c) „fedélzeti személyzet”: a mozdonyban vagy a vonaton jelen lévő azon alkalmazottakból áll, akik nem mozdonyvezetők, de a mozdonyon vagy a vonaton tartózkodnak, és alkalmanként vagy rendszeresen biztonsággal összefüggő feladatokat látnak el a vonaton, és akiknek a szakképzettsége ebből következően hozzájárul a közlekedés biztonságához , mind a vonat, mind annak utasai és rakománya vonatkozásában ;
(c) ‘train crew’ means staff who are not train drivers but who are present on the locomotive or train and who regularly or occasionally perform safety-related duties in and on the train and whose professional qualifications accordingly contribute to traffic safety as regards both the train itself and its passengers and freight ;
The use of the word ‘indirect’ creates confusion as to which crew members are covered by the definition.
The use of the word ‘indirect’ creates confusion as to which crew members are covered by the definition.
Instead, it must be made clear that the term 'train crew' covers all crew members on the train who regularly or occasionally perform safety-related duties.
Instead, it must be made clear that the term 'train crew' covers all crew members on the train who regularly or occasionally perform safety-related duties.
Occasional safety-related duties should be understood as those which must be carried out only in exceptional (e.g. accidents) or specific (ensuring the safe running of the train during long tunnel passages) operating situations.
Occasional safety-related duties should be understood as those which must be carried out only in exceptional (e.g. accidents) or specific (ensuring the safe running of the train during long tunnel passages) operating situations.
ia) „képzési központ”: az illetékes hatóság által tanfolyamok biztosítása céljából akkreditált vagy elismert szerv;
(ia) “training centre” means a body accredited or recognised by the competent authority for the purpose of giving training courses.
Training centres should be recognised or accredited by the Member States.
Training centres should be recognised or accredited by the Member States.
Ezen irányelv a közösségi vasútvonalakon, a mozdonyok és vonatok vezetését ellátó, biztonsági tanúsítvánnyal rendelkező vasúttársaság vagy biztonsági engedéllyel rendelkező infrastruktúraműködtető alkalmazásában álló fedélzeti személyzet minősítését kívánja szabályozni.
The purpose of this Directive is the certification of train crews operating locomotives and trains on the Community’s rail network for a railway undertaking requiring a safety certificate or an infrastructure manager requiring a safety authorisation.
Ezen irányelv a közösségi vasútvonalakon, a mozdonyok és vonatok vezetését ellátó, biztonsági tanúsítvánnyal rendelkező vasúttársaság vagy biztonsági engedéllyel rendelkező infrastruktúraműködtető alkalmazásában álló mozdonyvezetők és fedélzeti személyzet minősítését kívánja szabályozni.
The purpose of this Directive is the certification of train drivers and train crews operating locomotives and trains on the Community’s rail network for a railway undertaking requiring a safety certificate or an infrastructure manager requiring a safety authorisation.
(2) A harmonizált kiegészítő tanúsítvány az alábbi kategóriák valamelyikében vagy mindegyikében jogosít vezetésre:
The harmonised complementary certificate shall authorise driving in either or both of the following categories:
a) A kategória: tolatómozdonyok és munkavonatok;
(a) category A: shunting locomotives and work trains;
a) A kategória: tolatómozdonyok, munkavonatok és karbantartásra szolgáló vasúti járművek ;
(a) category A: shunting locomotives, work trains and maintenance railway vehicles ;
b) B kategória: személyszállítás;
(b) category B: carriage of passengers ;
b) B kategória: személy- és/vagy áruszállítás.
(b) category B: carriage of passengers and/or goods.
c) C kategória: áruszállítás.
(c) category C: carriage of goods.
(3) A kérelmezőknek pszichológiai alkalmasságukat az illetékes hatóság által elismert pszichológus által végzett vizsgálaton kell bizonyítaniuk.
Applicants shall demonstrate their psychological fitness by passing an examination conducted by a psychologist recognised by the competent authority.
(3) A kérelmezőknek pszichológiai alkalmasságukat az illetékes hatóság által elismert pszichológus vagy orvos által végzett vagy felügyelt vizsgálaton kell bizonyítaniuk.
Applicants shall demonstrate their psychological fitness by passing an examination conducted or supervised by a psychologist or doctor recognised by the competent authority.
A vizsgálat során legalább a III. melléklet 2.2. pontjában megjelölt kritériumokat meg kell vizsgálni.
The examination shall cover at least the criteria indicated in Annex III, point 2.2.
There are Member States where psychologists do not belong to the medical profession, so the persons concerned in this instance should be either psychologists or doctors.
There are Member States where psychologists do not belong to the medical profession, so the persons concerned in this instance should be either psychologists or doctors.
A 6. cikk sérelme nélkül az egyes tagállamok saját területükön előírhatják, hogy a jelentkezők a B és C kategóriába való átlépés előtt kötelesek legyenek legalább két éves, a 4. cikk (2) bekezdésének a) pontjában említett A kategóriában meglévő szakmai tapasztalatot igazolni.
Without prejudice to Article 6, a Member State may, on its territory, require applicants to provide evidence of at least two years' professional experience in category A, as referred to in Article 4(2)(a), before they are able to move on to categories B and C .
A 6. cikk sérelme nélkül az egyes tagállamok saját területükön előírhatják, hogy a jelentkezők a B kategóriába való átlépés előtt kötelesek legyenek legalább két éves, a 4. cikk (2) bekezdésének a) pontjában említett A kategóriában meglévő szakmai tapasztalatot igazolni.
Without prejudice to Article 6, a Member State may, on its territory, require applicants to provide evidence of at least two years' professional experience in category A, as referred to in Article 4(2)(a), before they are able to move on to category B.
The deletion is consistent with the amendment to Article 4(2) and the resulting reduction in the number of categories.
The deletion is consistent with the amendment to Article 4(2) and the resulting reduction in the number of categories.
Időszakos ellenőrzések
Periodic checks
A felügyeletre vonatkozó minimumkövetelmények
Minimum monitoring requirements
Regular checks which go beyond fitness for work to cover knowledge of lines and rolling stock and linguistic knowledge are not required as long as drivers consistently demonstrate their knowledge and skills by employing them regularly in the course of normal operations.
Regular checks which go beyond fitness for work to cover knowledge of lines and rolling stock and linguistic knowledge are not required as long as drivers consistently demonstrate their knowledge and skills by employing them regularly in the course of normal operations.
Moreover, no such regular checks are carried out in either the air or road transport sectors.
Moreover, no such regular checks are carried out in either the air or road transport sectors.
(1) Az engedély és a harmonizált tanúsítvány megtartásához azok birtokosainak a 9. és a 11. cikkben említett feltételekre vonatkozó rendszeres vizsgálatokon és/vagy vizsgákon kell részt venniük.
In order to keep the licence and the harmonised certificate, holders shall undergo periodic examinations and/or tests relating to the conditions referred to in Articles 9 and 11.
Az előírt minimális gyakoriság a következő:
The following minimum frequency shall be observed:
a) orvosi vizsgálatok (fizikai és szellemi alkalmasság): 60 éves korig három év, ezt követően évente;
(a) medical examinations (physical and mental fitness): every three years up to the age of 60, thereafter every year;
b) vonalismeret: az érintett tagállam illetékes hatósága állapítja meg;
(b) line knowledge: to be determined by the competent authority of the Member State concerned;
c) gördülőállomány-ismeret: a mozdonyvezetőt alkalmazó vasúttársaság határozza meg, saját biztonsági rendszerével összhangban.
(c) knowledge of rolling stock: to be determined by the railway undertaking employing the driver in accordance with its own safety management system .
Ezen ellenőrzések mindegyike esetén a vasúttársaság a harmonizált tanúsítványban és a 20. cikkben meghatározott nyilvántartásban elhelyezett nyilatkozatban igazolja, hogy a mozdonyvezető megfelelt ezeknek a követelményeknek.
For each of these checks the railway undertaking shall affirm by a statement in the harmonised certificate and in the register provided for in Article 20 that the driver has met these requirements.
Amennyiben ezen ellenőrzés során kérdésessé válik egy mozdonyvezető munkavégzésre való alkalmassága és az engedélyre vagy a harmonizált tanúsítványra való további jogosultsága, a munkaadónak azonnal meg kell hoznia a szükséges intézkedéseket.
If the results of such monitoring call into question a driver's fitness for the job and the continuation of the licence or the harmonised certificate, the employer shall take the necessary action immediately.
Ha szükséges, fel kell kérnie az illetékes hatóságot, hogy vonja vissza az engedélyt.
If necessary it shall ask the competent authority to withdraw the licence.
It is not clear precisely what matters the proposed paragraph 2 is supposed to govern.
It is not clear precisely what matters the proposed paragraph 2 is supposed to govern.
The amendment to paragraph 2 therefore takes up and modifies the provisions of the proposed paragraphs 1(b) and (c).
The amendment to paragraph 2 therefore takes up and modifies the provisions of the proposed paragraphs 1(b) and (c).
Moreover, Article 16 of the proposal for a directive lays down adequate provisions.
Moreover, Article 16 of the proposal for a directive lays down adequate provisions.
Amennyiben egy mozdonyvezetőnek megszűnik az egyik vasúttársaságnál a munkaviszonya, ez utóbbi erről haladéktalanul tájékoztatja az illetékes hatóságot.
When a driver ceases to be employed by a railway undertaking, it shall inform the competent authority without delay.
Amennyiben egy mozdonyvezetőnek megszűnik az egyik vasúttársaságnál vagy infrastruktúraműködtetőnél a munkaviszonya, ez utóbbi erről haladéktalanul tájékoztatja az illetékes hatóságot.
When a driver ceases to be employed by a railway undertaking or infrastructure manager , it shall inform the competent authority without delay.
Account should also be taken of drivers employed by the infrastructure manager.
Account should also be taken of drivers employed by the infrastructure manager.
A munkaviszony megszűntével a harmonizált kiegészítő tanúsítvány érvényét veszti.
The harmonised complementary certificate shall become invalid on cessation of employment.
Mindazonáltal a 20. cikk (2) bekezdésével összhangban az érintett vasúttársaság nyilvántartásában köteles megőrizni a szóban forgó tanúsítvány nyomát.
Nevertheless, in accordance with Article 20(2), the railway undertaking concerned shall be required to preserve a trace of that certificate in its register.
A mozdonyvezetők megőrzik a birtokukban lévő harmonizált kiegészítő tanúsítvány hiteles másolatát.
Drivers shall retain a duly certified duplicate of the harmonised complementary certificate which they hold.
Ezt a tanúsítványt bármely új vasúttársaságnak vagy infrastruktúraműködtetőnek benyújthatják, hogy az új harmonizált kiegészítő tanúsítvány kiadása érdekében általa biztosított képzést ehhez igazíthassa.
They may submit this certificate to any new railway undertaking or infrastructure manager so that it can adapt its training with a view to issuing a fresh harmonised complementary certificate.
In a market which is being opened to competition, full provision should be made for ensuring that train drivers can find a new job if they are made redundant (voluntarily or otherwise).
In a market which is being opened to competition, full provision should be made for ensuring that train drivers can find a new job if they are made redundant (voluntarily or otherwise).
It must be made possible for staff to provide evidence of their professional experience.
It must be made possible for staff to provide evidence of their professional experience.
(1) Amennyiben a mozdonyvezető egészségügyi állapotában bekövetkező változás kérdésessé teszi a mozdonyvezető munkavégzésre való alkalmasságát és az engedélyre vagy a harmonizált kiegészítő tanúsítványra való további jogosultságát, lehetőség szerint a munkaadó vagy a mozdonyvezető haladéktalanul értesíti az illetékes hatóságot .
If there is any change in a driver's state of health likely to call into question their fitness for the job and the continuation of their licence or harmonised complementary certificate, the employer or the driver , as appropriate, shall inform the competent authority without delay.
These matters fall primarily within the sphere of driver-employer relations, for reasons of safety and effectiveness.
These matters fall primarily within the sphere of driver-employer relations, for reasons of safety and effectiveness.
Information relating to a change in a driver's state of health should therefore be forwarded as a matter of priority to the employer, with the competent authority intervening to deal with matters relating to the licence.
Information relating to a change in a driver's state of health should therefore be forwarded as a matter of priority to the employer, with the competent authority intervening to deal with matters relating to the licence.
Indokolással ellátott határozatáról a 19. cikkben meghatározott fellebbezési jog sérelme nélkül haladéktalanul értesíti az érintett felet és annak munkaadóját.
It shall immediately inform the party concerned and their employer of its reasoned decision, without prejudice to the right of appeal provided for in Article 19.
A vasútbiztonság szempontjából előálló probléma mértékétől függően a felfüggesztés ideiglenes vagy végleges lehet.
The suspension shall be temporary or permanent depending on the scale of the problems created for rail safety.
Az illetékes hatóság frissíti a 20. cikkben előírt nyilvántartást.
The competent authority shall update the register provided for in Article 20.
Amint a munkaadó tájékoztatást kap, az illetékes hatóság által adott indokolástól függően ideiglenesen vagy véglegesen visszavonja a harmonizált tanúsítványt.
As soon as it is informed, the employer shall withdraw the harmonised certificate, either temporarily or permanently, depending on the reasons given by the competent authority.
A munkaadó frissíti a 20. cikkben előírt nyilvántartást.
The employer shall update the register provided for in Article 20.