natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ezért elképzelhetetlen, hogy a definíció azt tartalmazza, hogy a vállalkozás „fő tevékenysége” közlekedési szolgáltatásokat nyújtani az utasoknak.
It is therefore incomprehensible that the definition should state that the 'principal business' of the undertaking is to provide services for the transport of passengers.
Ez a definíció figyelembe látszik venni az utasszállítás arányát az áruszállításhoz.
This definition seems to take into account the proportion of passenger services to goods services.
A döntő tényezőnek pedig annak kell lennie, hogy az utasoknak rendszeresen és nem csak kivételesen vagy alkalmilag nyújtják a szolgáltatást.
Yet the decisive factor should be whether passenger services are provided regularly and not only by way of exception or on occasion.
Ezért a 91/440 sz. irányelv definícióját kell használni.
The definition from Directive 91/440 should therefore be used.
2. cikk 6. pont
Article 2, point (6)
(6) „fő vasútállomás” olyan vasútállomás a 100 kilométernél hosszabb országos távolsági és/vagy nemzetközi szolgáltatásokat kiszolgáló vasútállomás ;
(6) “main railway station” means a railway station served by international services and/or national long-distance services of more than 100 kilometres ;
(6) „fő vasútállomás” olyan vasútállomást jelent, amelyet az érintett tagállam jelöl ki közlekedési forgalmának nagysága, nemzetközi jellege és/vagy földrajzi elhelyezkedése alapján.
(6) “main railway station” means a railway station which the Member State concerned designates as such on account of its volume of traffic, international character and/or geographical location ;
Az előadó attól tart, hogy a Bizottság által itt támogatott feltételek nem minden esetben megvalósíthatók a gyakorlatban.
Your rapporteur fears that the criteria which the Commission uses here are not always practicable.
Az Európai Unió vasúti hálózatáról nem lehet általánosságban beszélni.
The Union 's rail network cannot be treated in a generalised way.
A nemzetközi járatok néha nagyon kis állomásokon is megállnak, amelyekre a Bizottsági meghatározás kiterjed, miközben a belföldi, nagy utas számmal bíró állomásokra nem vonatkozik a meghatározás.
International services sometimes stop at very small stations which nonetheless fall within the Commission's definition, while domestic stations with large numbers of passengers would fall outside the definition.
Az előadó ezért azt javasolja, hogy a tagállamok bizonyos számú feltétel alapján maguk állapítsák meg, hogy melyek a fő vasútállomásaik.
Your rapporteur therefore proposes that Member States should themselves identify their main railway stations on the basis of a number of criteria.
2. cikk 9a. pont (új)
Article 2, point (9 a) (new)
(9a) a „bérletjegy” egy szállítási szerződés, amely lehetővé teszi birtokosának, hogy bizonyos úton rendszeresen utazzon;
(9a) "season ticket" means a transport contract which permits the holder to travel on a regular basis for a certain period of time on a certain route;
Ha a rendeletet kiterjesztjük a belföldi vasúti közlekedésre és az utazási igazolványok (bérletek stb.) birtokosainak jogaira, hogy kártalanítást kapjanak a többszöri késésekért, ez a definíció szükséges.
If the regulation is extended to cover domestic rail transport and the right of holders of travel cards (season tickets, etc.) to compensation for recurrent delays, this definition will be necessary.
2. cikk 10. pont
Article 2, point (10)
(10) „foglalás” annak bizonyítékát jelenti, hogy az utas rendelkezik jeggyel vagy más bizonylattal, amely jelzi, hogy a foglalást elfogadták és a vasúti vállalkozás vagy utazási iroda azt nyilvántartásba vette.
10) “reservation” means evidence that the passenger has a ticket or other proof which indicates that the reservation has been accepted and registered by the railway undertaking or tour operator ;
10) „foglalás” egy szerződést jelent az utas és a vasúti vállalkozás között, amelynek megkötése során egy jegyet vagy más bizonylatot állítottak ki és adtak át az utasnak ;
10) “reservation” means a contract concluded between a passenger and a railway undertaking, during whose conclusion a ticket or other evidence was made out and issued to the passenger ;
Itt a 'foglalást’ mint egy kölcsönösen kötelező szerződés 'bizonyítékát' definiálták, és az utas jeggyel vagy más bizonylattal rendelkezéseként.
Here, 'reservation' is defined as 'evidence' of a mutually binding contract and of the passenger's having a ticket or other proof.
Ez a definíció önmagában azonban nem mond semmit a szerződés megkötéséről.
Yet in itself the definition does not say anything about the conclusion of the contract.
Egy foglalás azt sem garantálja, hogy az utasnak már van egy jegye vagy hasonló bizonylata.
Nor does a reservation guarantee that the passenger already has a ticket or similar proof.
Sok változat elképzelhető: egy vasúti utas 'foglalását intézheti' például egy utazási irodánál, ahol rendszerint egy okmányt kap, amely visszaigazolja, hogy a foglalás megtörtént.
Several variants are conceivable: for example, a rail passenger may 'make a reservation' at a travel agency, in which case he will normally receive a document confirming that the reservation has been made.
Az utas általában előre elkötelezi magát anélkül, hogy a szerződést feltétlenül azonnal elkészítenék.
As a rule the passenger commits himself in advance, without the contract's necessarily being completed immediately.
Egy utazási iroda fenntarthatja a jogot a késleltetett elfogadásra.
A tour operator may have reserved the right of delayed acceptance.
Az utasnak nem kell ebben a fázisban jegyet kapnia.
The passenger need not have received a ticket at this stage, either.
Más esetben ' foglalását intézheti' közvetlenül a jegypénztárnál és azonnnal megkaphatja vonatjegyét.
Alternatively he may 'make a reservation' direct at the ticket office and receive his train ticket at once.
Ebben az esetben azonban feltételezhető, hogy a szerződés is azonnal megkötésre került.
In this case, however, it may be assumed that the contract has also been concluded immediately.
2. cikk 13. pont
Article 2, point (13)
(13) „nemzetközi szolgáltatás” olyan vasúti személyszállítási szolgáltatás, ahol a vonat legalább egy belső közösségi határt átlép; a vonat szerelvényeit össze- és/vagy szétkapcsolhatják, a különböző szakaszoknak eltérő kiindulási helyük és célállomásuk lehet, feltéve, hogy a vonatot alkotó minden vasúti kocsi legalább egy határt átlép;
(13) “international service” means a rail passenger service where the train crosses at least one internal Community border; the train may be joined and/or split and the different sections may have different origins and destinations , provided that every constituent carriage crosses at least one border ;
(13) „nemzetközi szolgáltatás” olyan vasúti személyszállítási szolgáltatás, ahol a vonat legalább egy belső közösségi határt átlép; a vonat szerelvényeit össze- és/vagy szétkapcsolhatják, a különböző szakaszoknak eltérő kiindulási helyük és célállomásuk lehet, feltéve, hogy a vonatot alkotó minden vasúti kocsi legalább egy határt átlép , emennyiben valamennyi szerelvénye átlép legalább egy határt ;
(13) “international service” means a rail passenger service where the train crosses at least one internal Community border; the train may be joined and/or split and the different sections may have different origins and destinations;
A meghatározás egyszerűsítése.
Simplification of the definition.
2. cikk 14. pont
Article 2, point (14)
Az általános és a nagysebességű szolgáltatás közötti megkülönböztetés kizárólag a kártérítés megállapításánál játszik szerepet (III. melléklet).
The distinction between ordinary services and high-speed services is relevant only for the purpose of determining compensation (Annex III).
Az előadó ezt a kártérítésben történő megkülönböztetést feleslegesnek és zavarónak tartja.
Your rapporteur regards this differentiation in compensation as unnecessary and confusing.
Ezáltal ez a meghatározás is fölöslegessé válik.
As a result, this definition likewise becomes superfluous.
2. cikk 15. pont
Article 2, point (15)
(15) „késedelem” a munkamenetrendben vagy a közzétett menetrendben, köztük a utasok rendelkezésére bocsátott nyomtatványokban tervezett indulás és/vagy érkezés, az indulás és/vagy érkezés vasútállomásán, illetve a nemzetközi járat vagy a nemzetközi nagysebességű járat tényleges indulása és/vagy érkezése között eltelt idő.
(15) “delay” means the time between departure and/or arrival scheduled in the working timetable or published timetable , including leaflets made available to passengers, at the railway station of departure and/or arrival on the one hand, and real-time departure and/or arrival of the international service or international high-speed service on the other hand;
(15) „késedelem” a menetrendben tervezett érkezés és a járat tényleges érkezése között eltelt idő.
(15) “delay” means the time between the arrival scheduled in the timetable and real-time arrival of the service .
Az utasokkal 48 órával az indulás előtt közölt menetrend-változások nem számítanak késedelemnek;
Alterations to the timetable which are announced to passengers at least 48 hours in advance shall not be defined as delays;
A „késedelem” meghatározása egyszerűsíthető.
The definition of 'delay' can be simplified.
2. cikk 16. pont
Article 2, point (16)
(16) „járat-kimaradás” menetrendszerű nemzetközi járat vagy nemzetközi nagysebességű járat felfüggesztését jelenti;
(16) “cancellation” means the suspension of a scheduled international service or international high-speed service;
(16) „járat-kimaradás” menetrendszerű járat felfüggesztését jelenti azon járatok kivételével, amelyek kimaradását az utasokkal legalább 48 órával indulás előtt közlik,
(16) “cancellation” means the suspension of a scheduled service with the exception of services whose cancellation is announced to passengers at least 48 hours in advance;
E rendelkezést a belföldi vonatközlekedésre is alkalmazni kell.
This provision should also apply to domestic services.
2. cikk 17. pont
Article 2, point (17)
(17) „következményi kár” egy késésből, egy csatlakozás elmulasztásához vezető késésből vagy egy járat-kimaradásból eredő jelentős kár;
(17) “consequential damages” means significant damages arising as a result of a delay, a delay leading to a missed connection or a cancellation encountered;
2. cikk 18. pont
Article 2, point (18)
(18) „munkamenetrend” valamennyi tervezett vonat- és kocsiállomány-mozgást meghatározó adatot jelenti, amely az adott infrastruktúrán megy végbe hatályának ideje alatt;
(18) “working timetable” means the data defining all planned train and rolling-stock movements which will take place on the relevant infrastructure during the period for which it is in force;
Ez a meghatározás felesleges.
This definition is superfluous.
2. cikk 20. pont
Article 2, point (20)
(20) „rendszerszolgáltató” vasúti szállítás számítógépesített adatkezelő és foglalási rendszer üzemeltetéséért vagy forgalomba hozataláért felelős vállalkozás vagy annak társult része;
(20) “system vendor” means any entity and its affiliates which is or are responsible for the operation or marketing of Computerised Information and Reservations Systems for Rail Transport;
(20) „rendszerszolgáltató” vasúti szállítás számítógépesített adatkezelő és foglalási rendszer üzemeltetéséért vagy forgalomba hozataláért felelős vállalkozás vagy annak társult része; azon vasúti vállalkozások, amelyek saját értékesítésüket a számítógépesített adatkezelő és foglalási rendszerekkel támogatják, e meghatározás szerint nem rendszerszolgáltatók ;
(20) “system vendor” means any entity and its affiliates which is or are responsible for the operation or marketing of Computerised Information and Reservation Systems for Rail Transport Railway undertakings which support their own sales by means of Computerised Information and Reservation Systems are not system vendors as defined here;
A vasúti vállalkozásokat nem lehet korlátozás nélkül rendszerszolgáltatónak tekinteni, mivel nem kkötelezhetőek arra, hogy más vállalkozások szolgáltatásait korlátlan mértékben beépítsék foglalási rendszereikbe.
Railway undertakings cannot without qualification be regarded as system vendors, as they cannot be compelled to incorporate other undertakings' services in their reservation systems to an unlimited extent.
Ha a vasúti vállalkozásokat rendszerszolgáltatóknak tekintjük, az azt fogja jelenteni, hogy az 5(2) cikk szerint kötelesek lesznek megengedni más vasúti vállalkozásoknak, hogy az összes utazási információhoz és értékesítési rendszerhez hozzáférjenek.
If railway undertakings are to be regarded as system vendors, this will mean that under Article 5(2) they will be compelled to allow all other railway undertakings access to all travel information and sales systems.
Ez a jogi következmény nem lehet szándékolt, mivel az utasoknak nem adna semmi jogot, de befolyásolná a vállalkozások közötti versenyt.
This legal consequence cannot be intended, as it would not give passengers any rights but would affect competition between undertakings.
2. cikk 21. pont
Article 2, point (21)
(21) „csökkent mozgásképességű személy” olyan személy, akinek mozgásképessége csökkent testi, érzék- vagy mozgásszervi rendellenesség, szellemi fogyatékosság, kor, betegség vagy bármilyen más okból fennálló fogyatékosság miatt a közlekedési eszközök használata során, és akinek helyzete külön figyelmet, valamint a valamennyi utas részére biztosított szolgáltatás adott személy igényeihez történő igazítását igényli;
(21) “person with reduced Mobility ” means any person whose mobility is reduced due to physical, sensory or locomotory, incapacity, to an intellectual impairment, age, illness, or any other cause of disability when using transport and whose situation needs special attention and the adaptation to a person’s need of the service made available to all passengers;
(21) „csökkent mozgásképességű személy” olyan személy, akinek akinek függetlensége, tájékozódási és kommunikációs vagy mozgásképessége csökkent testi, érzék- vagy mozgásszervi rendellenesség, szellemi fogyatékosság, kor, betegség vagy bármilyen más okból fennálló fogyatékosság miatt a közlekedési eszközök használata során, és akinek helyzete külön figyelmet, valamint a valamennyi utas részére biztosított szolgáltatás adott személy igényeihez történő igazítását igényli;
(21) “person with reduced mobility ” means any person whose independence, whose capacity for orientation or communication or whose mobility is reduced due to physical, sensory or locomotory incapacity, to an intellectual impairment, age, illness, or any other cause of disability when using transport and whose situation needs special attention and the adaptation to a person’s need of the service made available to all passengers;
A „mozgáskorlátozottság” fogalmát tágan kell értelmezni.
The concept of 'reduced mobility' should be interpreted broadly.
2. cikk 23a pont (új)
Article 2, point (23 a) (new)
23a) „CIV” a COTIF egyezmény A függelékét képező 1999. évi vilniusi jegyzőkönyvvel módosított, a nemzetközi vasúti személy- és poggyászszállítási szerződésre vonatkozó egységes szabályokat jelenti.
(23a) "CIV" means Uniform Rules concerning the Contract for International Carriage of Passengers and Luggage by Rail, as amended by the Vilnius Protocol of 1999, Appendix A to the COTIF Convention.
Az előadó több helyen kíván hivatkozni a már létező, utasokról szóló COTIF-szabályokra.
At various points, your rapporteur wishes to refer to the existing COTIF rules concerning passengers.
Minden esetben az itt említett dokumentumra történik hivatkozás.
In all those cases, reference will be made to the document quoted here.
A vasúti vállalkozások és/vagy a utazásszervezők az utasokat legalább az I. mellékletben meghatározott információkkal kötelesek ellátni.
Railway undertakings and/or tour operators shall provide to the passenger at least the information , set out in Annex I.
A vasúti vállalkozások és/vagy a utazásszervezők az utasokat kérésükre az I. mellékletben meghatározott információkkal kötelesek ellátni az általuk kínált szolgáltatásokkal kapcsolatban.
Railway undertakings and/or tour operators shall provide to the passenger upon request the information set out in Annex I concerning the services which they offer .
Az I. mellékletben említett információ nagyon részletes.
The information referred to in Annex I is very detailed.
Harmadik fél által (külföldön) nyújtott szolgáltatás esetében a vasúti vállalkozások nem mindig jutnak hozzá minden, fent említett információhoz.
Railway undertakings will not always be able to obtain all this information in the case of services provided by third parties (abroad).
Az I. mellékletben meghatározott utazás előtti információkat szintén biztosítani kell a más vasúti vállalkozás által biztosított szolgáltatásokra is.
The pre journey information, set out in Annex I, shall be provided for services offered also by other railway undertakings.
Az információt a legalkalmasabb formában kell szolgáltatni .
Information shall be provided in the most appropriate format .
Az információt olyan formában kell biztosítani , mely elérhető és érthető, valamint ingyenes.
Information shall be available in a format which is accessible and comprehensible and shall be provided free of charge.
Különös figyelmet kell fordítani a hallás/látáskárosult személyek szükségleteire .
Particular attention shall be devoted to the needs of people with audio and/or visual impairment .
A vasúti vállalkozások és utazási irodák felelősek az általuk ajánlott szolgáltatásokról nyomtatott vagy elektronikus formában szolgáltatott információ pontosságáért.
Railway undertakings and tour operators shall be liable for the accuracy of the information provided in print or in electronic format concerning the services which they offer.
Meg kell akadályozni az interneten vagy a szórólapokon a rossz információt.
Wrong information on the Internet or in leaflets must be prevented.
Elő kell írni a felelősséget.
Liability should be provided for.
(1) A szállítási szerződéssel a vasúti vállalkozás vagy vasúti vállalkozások vállalják, hogy a célállomásra szállítják az utasokat, valamint a kézi- és útipoggyászokat.
By the transport contract the railway undertaking or railway undertakings shall undertake to transport the passenger as well as hand luggage and luggage to the place of destination.
A szerződést az utas számára kiadott egy vagy több jeggyel kell megerősíteni.
The contract must be confirmed by one or more tickets issued to the passenger.
A jegyeket a szerződéskötése prima facie bizonyítékának kell tekinteni.
The tickets shall be considered prima facie evidence of the conclusion of the contract.
A CIV 6. és 7. cikkének rendelkezéseit a szállítási szerződésekre kell alkalmazni.
The provisions of Articles 6 and 7 of the CIV shall apply to transport contracts.
Az előadó a rendelet rendelkezéseit a lehető legteljesebb mértékben a COTIF-egyezmény rendelkezéseihez kívánja igazítani, annak biztosítása érdekében, hogy a vasúti vállalkozásoknak ne kelljen egymástól eltérő vagy akár egymással ellentétes rendelkezéseket elfogadniuk.
Your rapporteur wishes to gear the provisions of the regulation as completely as possible to the provisions of the COTIF Convention in order to ensure that railway companies do not have to implement different or even contradictory rules.
(2) A vasúti vállalkozás által kiadott jegyeken legalább a II. mellékletben felsorolt információknak kell szerepelnie.
Railway undertakings shall issue tickets , which contain at least the information listed in Annex II.
Az (1) bekezdés sérelme nélkül a vasúti vállalkozás legalább a II. mellékletben felsorolt információkat tartalmazó jegyeket köteles kiállítani.
Without prejudice to paragraph 1, railway undertakings shall issue tickets which contain at least the information listed in Annex II.
Ld. még az előző módosítást.
See also the previous amendment.
A II. melléklet hasznos kiegészítést tartalmaz a CIV-rendelkezésekhez, tehát mint kiegészítő rendelkezés kell megtartani.
Annex II contains a useful addition to the provisions of the CIV and should thus be retained as an additional provision.
(3) Ha a jegyeket és a foglalásokat az utas nevére állították ki, azok a jegy megvásárlásakor meghatározott feltételek mellett átruházhatóak más személyre.
If the tickets and reservations have been made out in the passenger’s name they shall be transferable to another person under the conditions specified when purchasing the tickets.
Ld. a 4. cikk (1) bekezdésének módosításához tartozó indokolást.
See the justification for the amendment to Article 4(1).
(4) A jegyeket és foglalásokat olyan elektronikus adatrögzítési formában is ki lehet adni, mely olvasható írott jelekké alakítható.
The tickets and reservations may be established in the form of electronic data registration, which can be transformed into legible written symbols.
(2) Menetrendszerű vasúti személyszállításhoz terjesztési lehetőségeket kínáló hálózati értékesítők minden ilyen kérést benyújtó vasúti vállalkozásnak azonos módon és diszkriminációmentesen biztosítani kötelesek, hogy az érintett rendszer rendelkezésre álló kapacitásán belül használhassák e lehetőségeket a hálózati értékesítő befolyásán kívüli műszaki korlátok keretein belül.
A system vendor offering distribution facilities in respect of scheduled passenger rail services shall allow any railway undertaking , which submits a request for this , the opportunity to participate, on an equal and non-discriminatory basis, in these facilities within the available capacity of the system concerned, subject to any technical constraints outside the control of the system vendor.
A vasúti vállalkozásokat nem lehet pusztán hálózati értékesítőnek tekinteni.
Railway undertakings cannot automatically be regarded as system vendors.
Az előadó a vasúti vállalkozásokat nem akarja arra kötelezni, hogy más társaságok szolgáltatásait is korlátlanul felvegyék a foglalási rendszerükbe.
Your rapporteur does not wish to impose on railway undertakings an unlimited requirement to include in their reservation systems information about the services provided by other undertakings.
(1) A vasúti vállalkozások és/vagy az utazásszervezők jegyeket és/vagy átszálló jegyeket árusítanak legalább a fő vasútállomások, illetve olyan zónában elhelyezkedő vasútállomások közötti nemzetközi utazásokra, amelynek középpontja a legközelebbi vasútállomás.
Railway undertakings and/or tour operators shall offer tickets and/or through tickets for international journeys between at least the main railway stations as well as to railway stations located in a zone with as midpoint the nearest railway station.
Gyakorlatban a vasúti vállalkozások sok esetben javasolnak zóna-jegyeket.
In practice, railway undertakings in many cases already offer zone tickets.
Tekintettel az európai vasúti hálózat sokféleségére, nehéz az ilyen fajta lehetőségeket a jogszabályokon keresztül kikényszeríteni.
In view of the diversity of Europe's railway network, it would be difficult to impose a requirement of this kind through legislation.
Ezen kívül, minden egyes esetben nehéz meghatározni a „zóna” határait.
For that matter, it is difficult to determine where the borders of a 'zone' should be deemed to lie in any particular case.
Az előadó abból indul ki, hogy a vasúti vállalkozások ahol lehet már most nyújtják ezt a szolgáltatást vagy később vezetik be.
Your rapporteur assumes that, where possible, railway undertakings will already be providing this service or will introduce it.
(3) A nemzetközi utazásokra szóló jegyeket az utasok számára legalább a következő értékesítési helyeken kell árusítani:
Tickets for international journeys must be distributed to passenger at least via the following points of sale:
a) jegypénztáraknál, és ha lehetséges, minden főbb vasútállomáson értékesítő automatákban vagy
(a) ticket offices and, if available, selling machines on all main railway stations,or:
a) jegypénztáraknál, és ha lehetséges, minden főbb vasútállomáson hozzáférhető értékesítő automatákban vagy
(a) ticket offices and, if available, accessible selling machines on all main railway stations or: