natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I. mivel a Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet Fejlesztési Segítségnyújtási Bizottságának (OECD/DAC) 2002. évi szakértői értékelése elmarasztalta az Európai Közösséget az „átfogó közösségi stratégia hiánya” miatt, továbbá amiatt, hogy „a közösségi fejlesztési politika célkitűzései túlságosan szerteágazók, nem elég konkrétak, illetve egyáltalán nincsenek rangsorolva”, és mivel a múltban nem tettünk valós erőfeszítést azért, hogy a közösségi segélyek és az EU-tagállamokon keresztül folyó segélyek kiegészítsék egymást,
I. whereas the 2002 Organisation for Economic Co-operation and Development/Development Assistance Committee (OECD/DAC) Peer Review criticised the European Community (EC) for the “lack of an overall Community strategy and the fact that the objectives of Community development policy are too numerous, too vague and not ranked in any way”, and whereas no real efforts have been made in the past to ensure that Community aid and aid through EU Member States complement each other,
J. tudomásul véve, hogy a világ népességének 90%-hoz a világ egészségügyi erőforrásainak mindössze 10%-a jut el, továbbá, hogy a 38 millió AIDS-beteg 95%-a a fejlődő országokban él,
J. noting that just 10% of world’s health resources go to the needs of 90% of the world’s population and that 95% of the 38 million people with AIDS live in developing countries,
K. elismerve a megelőzés fontosságát, ugyanakkor hangsúlyozva az retrovírus-ellenes szerek biztosításának szükségességét 3 millió ember számára ez év végéig,
K. acknowledging the importance of prevention, but also emphasising the need to provide antiretroviral drugs to 3 million people by the end of the year,
L. mivel a közelmúltban jelentős előrelépés történt a négy humán malária parazita legártalmasabb formája kapcsán, ami új kezelési módok felé nyitja meg az utat,
L. whereas recently, major progress has been made with regard to the most harmful form of the four human malaria parasites, which will open the way for new treatments,
M. megállapítva a riasztó tényt, hogy Afrika szubszaharai övezetében, ahol drasztikusan csökkentették a közegészségügyi és oktatási kiadásokat, megnőtt a HIV/AIDS fertőzések aránya,
M. alarmed that higher HIV/AIDS infection rates exist in Sub-Saharan Africa where expenditure on health and education has been drastically reduced,
N. mivel egyes trópusi betegségek ugyan kezelhetők, de a gyógyszerek ára meghaladja a rászorulók erőforrásait, vagy a gyógyszert már nem gyártják, vagy annak minősége, illetve hatékonysága nem megfelelő,
N. whereas some tropical diseases are treatable but the drugs are either unaffordable, no longer produced or lacking in quality or effectiveness,
O. felismerve, hogy a szubszaharai Afrika felnőtt HIV-fertőzöttjeinek 57%-a nő, és elítélve a szexuális és reproduktív egészséghez való jogot biztosító progresszív politikákat gátló erőket, mely tevékenység egyre növekvő számú nem kívánt terhességhez, és nem biztonságos abortuszhoz vezet,
O. recognising that in Sub-Saharan Africa 57% of adults with HIV are women and deploring the pressures which exist to undermine progressive policies on sexual and reproductive health rights, with the resulting increase in unwanted pregnancies and unsafe abortions,
P. mivel szoros kapcsolat áll fenn a környezeti fenntarthatóság, a kereskedelmi és fejlesztési politikák, valamint a nagyfokú szegénység és éhínség megszüntetése között, és mivel a vidéki szegények megélhetése csaknem teljes egészében a természetes erőforrás-alapok, úgymint erdők, talajok, legelők, tengeri vizek valamint édesvizek stabil kezelésétől függ,
P. whereas there are important links between environmental sustainability, trade and development policies and the eradication of extreme poverty and hunger, and whereas the livelihoods of the rural poor depend almost entirely on sound management of the natural resources base - forests, soils, range lands, marine resources as well as fresh water resources,
Q. felismerve a Dohai Fejlesztési Forduló potenciális hatását, továbbá a szabályokon alapuló, igazságos és tisztességes kereskedelmi rendszerek létrejöttének fontosságát, mely rendszerek célja a világkereskedelemben megfigyelhető kereskedelmi kiegyensúlyozatlanság megszüntetése, különös tekintettel az Afrikát érintő ügyekre,
Q. recognising the potential impact of the Doha Development Round and the need for fair and equitable rules-based trade systems designed to correct the trading imbalances in global trade, especially where Africa is concerned,
R. elismerve, hogy a fejlesztési együttműködés a múltban elsődlegesen ágazati stratégiákon alapult, és mivel az millenniumi fejlesztési célok megvalósításának inkább rendszeralapú megközelítése volna üdvös a létező egyértelmű szervezeti együttműködések miatt,
R. acknowledging that development cooperation in the past has been built primarily on sector strategies and whereas a more systems-based approach in addressing the MDGs would be beneficial because of the clear synergies that exist,
9. úgy foglal állást, hogy minden országnak joga és kötelessége, hogy garantálja lakossága számára az élelmiszerbiztonságot, és ha, és ahol szükséges, megvédje magát más országokból származó olyan exportoktól, mely ezt aláaknázhatná;
Takes the view that full recognition must be accorded to the right and duty of every country to guarantee the food security of its population and to protect itself as and where required for that purpose from other countries’ exports that could undermine it;
13. hangsúlyozza, hogy az EU ugyan látszólag teljesíti közbenső célját – azaz 2006-ra a GNI 0,39%-át fordítja hivatalos fejlesztéstámogatásra (ODA) –, viszont ebben nagyon nagy különbségek vannak az egyes tagállamok között; ezért felszólítja a lemaradó tagállamokat, hogy tartsák magukat átlátható ütemtervhez és határidőhöz, mely szerint még 2015 előtt elérik a 0,7%-ot;
Stresses that although the EU seems currently on target for its intermediary objective of 0.39% of GNI for Official Development Assistance (ODA) in 2006, there are large disparities in the performance of its Member States and therefore calls on those Members States still lagging behind to commit themselves to a clear timetable and deadlines for reaching the 0.7% target before 2015;
19. arra ösztönzi a Bizottságot, hogy a GNI 0,7%-ának ODA-célokra fordításán túl derítsen fel innovatív pénzforrásokat, továbbá vizsgálja meg a fejlesztési programok alternatív finanszírozásának biztosítására irányuló összes javaslatot;
Urges the Commission to explore innovative sources of finance and to examine all suggestions which have been put forward as alternative ways of securing funding for development programmes in addition to the commitment of giving 0.7% of GNI to ODA;
26. üdvözöl minden olyan kezdeményezést, mint például az EU Donor Atlasz, melynek célja a fejlesztéstámogatás koordinálása a tagállamok között, és ezen eszköz kiegészítésére, tökéletesítésére biztatja a Bizottságot azokon a területeken, ahol a harmonizáció a leggyorsabban bekövetkezhet;
Welcomes initiatives such as the EU Donor Atlas, which attempt to coordinate development assistance across the Member States, and encourages the Commission to complete and refine this instrument so that it can be used to identify areas where progress in harmonisation can be made most quickly;
29. hangsúlyozza annak fontosságát, hogy a szegények is hozzájussanak a modern energiaszogáltatásokhoz; ugyanakkor elismeri, hogy a fejlődő országoknak nem kell megismételniük az iparosodott országok által elkövetett hibákat, ezért specifikus támogatást igényelnek, hogy tiszta és hatékony energiaelőállító technológiákba fektethessenek;
Stresses the importance of access to modern energy services for the poor; recognises at the same time that developing countries do not have to repeat the mistakes of industrialised countries and hence should be given specific support to invest in energy technologies that are clean and efficient;
40. hangsúlyozza, hogy az alapvető egészségügyi szolgáltatások elérhetősége mind infrastrukturális, mind anyagi értelemben, abszolút értelemben feltétele bármilyen egészségügyi politika sikeres végrehajtásának a fejlődő országokban;
Emphasises that the availability and affordability of basic health care services is an absolute condition for a successful implementation of all health policies in developing countries;
46. szükségesnek tartja, hogy az EU növelje a Világegészségügyi Alapnak [Global Health Fund] szánt támogatását, mivel a 2005-re felajánlott pénz mindössze a szükséges összeg 1/4-e, és kiemeli, hogy az EU-nak – másokkal együtt – a tevékenységek megduplázásának megakadályozásán kell fáradoznia, továbbá elő kell segítenie a HIV/AIDS, tuberkulózis- és maláriapolitikák nemzeti kézben maradását;
Calls for an increased EU contribution to the Global Health Fund, since money so far pledged for 2005 is only 1/4 of the amount needed and that the EU and others should work to avoid duplication of efforts and promote national ownership of HIV/AIDS, TB and malaria policies;
55. hangsúlyozza, hogy az életet támogató rendszerek (egészséges talajok, erdők, és tengerek) védelmének és regenerációjának támogatása, valamint az édesvizek megfelelő kezelése nélkülözhetetlen eleme a szegénységet visszaszorító programoknak, és hogy az ilyen tevékenységeknek elsőbbséget kell élvezniük az EU fejlesztési együttműködéseiben;
Stresses that support for the protection and the regeneration of the life supporting systems, such as healthy soils, forests and marine resources, as well as the sound management of fresh-water resources, is an indispensable component of poverty reduction programmes and that such interventions must be given priority in EU development cooperation activities;
VÉLEMÉNY a Nemzetközi Kereskedelmi Bizottság részéről
OPINION of the Committee on International Trade
az EU szerepéről a millenniumi fejlesztési célok megvalósításában
on the role of the EU in the achievement of the Millennium Development Goals (MDGs)
A Nemzetközi Kereskedelmi Bizottság felhívja a Fejlesztési Bizottságot mint illetékes bizottságot, hogy állásfoglalási indítványába foglalja bele a következő javaslatokat:
The Committee on International Trade calls on the Committee on Development, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
8. felhívja a Bizottságot, hogy szorgalmazzon mihamarabbi WTO reformot annak érdekében, hogy a fenntarthatóság és a szegénység megszüntetésének kérdése a kereskedelmi tárgyalások napirendjének élére kerüljön, valamint a valódi „különleges és megkülönböztetett” (S&D) bánásmód előmozdítása érdekében.
8 Calls on the Commission to promote urgent WTO reform in order to put sustainability and poverty eradication at the top of the trade negotiation agenda, and to enhance real special and differential treatment (S&D);
Az EU szerepéről a millenniumi fejlesztési célok megvalósításában
The role of the EU in the achievement of the Millennium Development Goals (MDGs)
Margrietus van den Berg, Danutė Budreikaitė, Albert Deß, Sa?d El Khadraoui, Anna Elzbieta Fotyga, Maria Martens, Antol?n S?nchez Presedo, Jonas Sjöstedt
Margrietus van den Berg, Danutė Budreikaitė, Albert Deß, Saïd El Khadraoui, Anna Elzbieta Fotyga, Maria Martens, Antolín Sánchez Presedo, Jonas Sjöstedt
A zárószavazáson jelen lévő póttagok a 178. cikk (2) bekezdése szerint
Substitutes under Rule 178(2) present for the final vote
Az EU szerepéről a millenniumi fejlesztési célok megvalósításában
The role of the European Union in the achievement of the Millennium Development Goals (MDGs)
AFET 13.1.2005.
AFET 13.1.2005
ENVI 25.1.2005
FEMM 25.1.2005
A benyújtás dátuma - A[6]
Date tabled – A6
a Tanács közös álláspontjáról a közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályok összehangolásáról, valamint a 3821/85/EGK tanácsi rendelet és a 2135/98/EK tanácsi rendelet módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi rendelet elfogadása tekintetében
on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98
– tekintettel a Tanács közös álláspontjára (11337/2/2004 – C6‑0250/2004 ),
– having regard to the Council common position (11337/2/2004 – C6‑0250/2004 ),
HL C 38.
OJ C 38E, 12.2.2005, p.
E, 2004.2.12., 17.o. intézett javaslatára (COM(20021)-0573)
17-152 on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2001)0573 )
HL C ... / A Hivatalos Lapban még nem tették közzé vonatkozó álláspontjára,
OJ C 51E, 26.2.2002, p.234. ,
– tekintettel a módosított javaslatra ( COM(2003)0490 )
– having regard to the amended proposal ( COM(2003)0490 )
– tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság második olvasatra adott ajánlására ( A6–0076/2005 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0076/2005 ),
(8) A nemzetközi közúti fuvarozást végző járművek személyzetének munkájáról szóló 1970. július 1-jei, módosított európai megállapodás (AETR) előírásait továbbra is alkalmazni kell a közúti áru- és személyszállítás terén bármely tagállamban vagy az AETR szerződéses partner országaiban nyilvántartott járművek esetében a teljes útra vonatkozóan, ha az utat a Közösség és egy, Svájctól és az Európai Gazdasági Térség egyezményt aláíró országoktól eltérő ország között, vagy egy ilyen országon áthaladva teszik meg.
(8) The provisions of the European Agreement concerning the Work of Crews of Vehicles engaged in International Road Transport of 1 July 1970 (AETR), as amended, should continue to apply to the carriage by road of goods and passengers by vehicles registered in any Member State or any country which is a contracting party to the AETR, for the whole of the journey where that journey is between the Community and a third country other than Switzerland and the countries party to the European Economic Area agreement or through such a country.
A Közösségnek és az AETR szerződéses partner országainak ezt a megállapodást módosítaniuk kell annak érdekében, hogy ezen rendelet rendelkezéseivel összhangba hozzák.
It is desirable that the Community and the signatory states to the AETR amend that agreement so as to bring it into line with the provisions of this Regulation.
(9) Az olyan harmadik országban nyilvántartott járművel történő közúti szállítás esetén, mely nem szerződéses partnere az AETR-nek, az AETR rendelkezéseit alkalmazni kell az útnak a Közösség területén vagy olyan országok területén megtett szakaszán, melyek az AETR megállapodás szerződéses aláírói .
(9) In the case of carriage by road using vehicles registered in a third country which is not a contracting party to the AETR, the provisions of the AETR should apply to that part of the journey effected within the Community or within countries which are contracting parties to the AETR agreement .
(9) Az olyan harmadik országban nyilvántartott járművel történő közúti szállítás esetén, mely nem szerződéses partnere az AETR-nek, ezen rendelet rendelkezéseit kell alkalmazni az útnak a Közösség területén lévő szakaszán.
(9) In the case of carriage by road using vehicles registered in a third country which is not a contracting party to the AETR, the provisions of this Regulation should apply to that part of the journey effected within the Community.
(13) Minden kulcsfogalom teljes meghatározását meg kell adni az értelmezés megkönnyítése és ezen rendeletet egységes alkalmazhatósága érdekében.
(13) Full definitions of all key terms should be given in order to render interpretation easier and ensure that this Regulation is applied in a uniform manner.
A „hét” kifejezésnek az e rendeletben szereplő meghatározása nem akadályozza a járművezetőket abban, hogy a hét bármely napján elkezdjék a munkát.
The definition of "week" provided in this Regulation should not prevent drivers from starting work on any day of the week.
(23) A nemzeti eltéréseknek tükrözniük kell a közúti szállítási ágazatban bekövetkezett változásokat, és azokra az elemekre kell korlátozódniuk, melyeket a verseny nyomása jelenleg még nem érint.
(23) National derogations should reflect changes in the road transport sector and be restricted to those elements not now subject to competitive pressures.
EU mentességet vagy legalább nemzeti eltéréseket kell fenntartani MINDEN, a nagyközönség érdekében nyújtott szolgáltatásra.
EU exemption or at least national derogations should be maintained for ALL services delivered in the interest of the general public.
Az ezekben a szolgáltatásokban résztvevő, magánszektorba tartozó szervezeteket szigorúan szabályozzák, és így nem élveznek kereskedelmi szabadságot.
Private-sector organisations involved in these services are strictly regulated and therefore do not enjoy commercial freedom.
(29a) Mivel a 2003/59/EK irányelvben 1 már megállapításra kerültek a járművezetők minimális korhatárára vonatkozó rendelkezések, és 2009-re át kell őket ültetni, ebben a rendeletben csak átmeneti rendelkezésekre van szükség a járművezetők és a társ-járművezetők minimális korhatára tekintetében.
(29a) Since the provisions concerning the minimum ages of drivers have now been laid down in Directive 2003/59/EC 1 and must be transposed by 2009, only transitional provisions concerning the minimum age of drivers and drivers' mates are required in this Regulation.
(31a) A rögzítő készülék 2135/98/EK rendelet általi bevezetésével és ezáltal a vezető 28 napos időszakban végzett tevékenységeinek a járművezetői kártyáján történő elektronikus rögzítésével és a jármű 365 napos időszakban végzett tevékenységeinek elektronikus rögzítésével a jövőben gyorsabb és átfogóbb közúti ellenőrzés válik lehetővé.
(31a) The introduction of recording equipment pursuant to Regulation (EC) No. 2135/98, enabling the activities of a driver over a 28-day period to be recorded electronically on his driver card and electronic records of vehicle operations to cover a 365-day period, will in future make for more rapid and comprehensive roadside checks.
Az átmeneti időszakot, amelyben a két különböző menetíró rendszer (hagyományos rögzítő készülék és új digitális tachográf ) párhuzamos alkalmazását írják elő, minimális szintre kell csökkenteni a hatékony ellenőrzések biztosítása érdekében.
The transitional period in which two different tachograph systems (conventional recording equipment and the new digital tachograph) will be in use at the same time should be restricted to the minimum so as to enable checks to be conducted efficiently.
Ezért az összes járműben a lehető leggyorsabban kell kötelezően alkalmazni a digitális tachográfot .
The use of the digital tachograph in all vehicles should therefore be made mandatory as quickly as possible.
Ennek megfelelően a 3821/85/EGK rendeletet úgy kell módosítani, hogy az összes jármű ilyen készülékkel történő felszerelése adott határnapig kötelező legyen.
Accordingly, Regulation (EEC) No 3821/85 should be amended so that all vehicles must be fitted with such a device by a specified date.
(31b) A tapasztalatok azt mutatják, hogy az ezen rendelet rendelkezéseinek és különösen az előírt maximális vezetési időnek két hétnél hosszabb időszakra történő betartatása csak akkor valósítható meg, ha hatékony és hatásos ellenőrzéseket a teljes időszakban, és nem csak a közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályok összehangolásáról szóló 3820/85/EGK rendelet és a közúti közlekedésben használt menetíró készülékekről szóló 3821/85/EGK rendelet végrehajtására vonatkozó egységes ellenőrzési eljárásról szóló 1988. november 23-i tanácsi irányelvben (1) megállapított legfeljebb nyolc napos időszakban hajtanak végre.
(31b) Experience indicates that compliance with the provisions of this Regulation, in particular the specified maximum driving time over a two-week period, cannot be enforced unless proper and effective supervision is brought to bear in roadside checksin relation to the whole of that period and not just the maximum of eight days laid down in Council Directive 88/599/EEC of 23 November 1988 on standard checking procedures for the implementation of Regulation (EEC) No 3820/85 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport 1 in conjunction with Regulation (EEC) No 3821/85.
E két jogi aktust úgy kell módosítani, hogy az elmúlt 28 nap vezetési idejének közúti ellenőrzését mind a hagyományos, mind a digitális rögzítő készülékre előírják.
Those two acts should therefore be amended in order to impose a requirement to check at the roadside driving times during the preceding 28 days, whether a vehicle is fitted with conventional recording equipment or the new digital recording device.
(31c) A 88/599/EGK irányelv a közúti ellenőrzésekre csupán a napi vezetési idők, a napi pihenőidők, a szünetek és a megállások ellenőrzését írja elő.
(31c) Under Directive 88/599/EEC roadside checks are confined to daily driving time, daily rest periods, and breaks.
Egy digitális rögzítő készülék bevezetésével a vezető és a jármű adatai elektronikusan tárolódnak és ez lehetővé teszi az adatok helyszínen történő értékelését.
When digital recording equipment is introduced, driver and vehicle data will be stored electronically, and data will be able to be evaluated electronically on the spot.
Ez lehetővé kell, hogy tegye a heti pihenőidők és a rövidített napi és heti pihenőidők kiegyenlítő pihenőidőinek egyszerű ellenőrzését is.
This should enable simple checks to be carried out on weekly rest periods and compensatory rest periods for reduced daily and weekly rest periods.
A 2002/15/EK irányelvnek megfelelően a legfeljebb heti 60 órás munkaidőt is ellenőrizni kell.
Roadside checks should also be able to ascertain compliance with the maximum working time of 60 hours in any one week, in accordance with Directive 2002/15/EC.
Erre a munkáltató igazolásának magával hordása révén kerülhet sor, ahogy azt már ma is alkalmazzák a heti pihenőidő igazolása során, amennyiben az adatok manuális bevitele a digitális rögzítő készülékbe nem kötelező jelleggel van előírva.
To that end drivers could carry a certificate issued by their employer, as they already do in order to furnish evidence of weekly rest periods, as long as there is no binding requirement to enter data manually in the digital recording device.
A hetente átlagosan 48 órás munkaidő ellenőrzését a referencia-időszak miatt továbbra is az üzemi ellenőrzések során kell elvégezni.
Given the reference period, supervision of the 48- hour average working week should continue to be exercised in checks on undertakings.
(31d) A közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályok összehangolásáról szóló 3820/85/EGK rendelet és a közúti közlekedésben használt menetíró készülékekről szóló 3821/85/EGK rendelet végrehajtására vonatkozó egységes ellenőrzési eljárásról szóló, 1988. november 23-i 88/599/EGK tanácsi irányelv 2. cikkének (2) bekezdése előírja, hogy minden évben legalább a munkanapok 1%-át ellenőrizni kell, amelyeknek nem kevesebb, mint 15%-át közúton, és nem kevesebb, mint 25%-át a vállalkozások telephelyein kell ellenőrizni.
(31d) Article 2(2) of Council Directive 88/599/EEC of 23 November 1988 on standard checking procedures for the implementation of Regulation (EEC) No 3820/85 on the harmonization of certain social legislation relating to road transport and Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport 1 stipulates that at least 1% of working days must be checked every year, of which not less than 15% are to be checked at the roadside and not less than 25% at the premises of undertakings.
A számos, múltbéli törvénysértésre tekintettel, az ellenőrzött napok százalékos arányát fokozatosan emelni kell, 2007. január 1-jétől legalább 2%-kal, 2009. január 1-jétől 3%-kal, és 2011. január 1-jétől 4%-kal.
In view of numerous past infringements, the percentage of days checked should be progressively raised to at least 2% from 1 January 2007, 3% from 1 January 2009 and 4% from 1 January 2011.