natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A fenntarthatósági célok, vagyis a kiotói célkitűzések elérésének feltétele a világ minden nemzetének közös erőfeszítése, és a 2006. évi felülvizsgálat szerint a célkitűzések csak a jó kormányzás, az emberi jogok tiszteletben tartása, a demokrácia, a regionális integráció egyidejű előmozdítása, illetve a fertőző betegségek megszüntetése és a vidékfejlesztés és az élelmiszer-biztonság támogatása révén érhetők el.
Achieving goals relating to sustainability, such as the Kyoto goals, depends on the common efforts of all nations of the world and according to the 2006 Review can be achieved only by simultaneously promoting good governance, respect for human rights, democracy, regional integration, by eradicating transmittable diseases and by facilitating rural development and food security.
A valós globális fejlődéshez ezért az szükséges, hogy a fenntartható fejlődés elveit a fejlesztési együttműködés minden aspektusát illetően érvényesítsék: költségvetési támogatás, intézményi kapacitásbővítés, technikai és intézményi együttműködés és szakértelem-megosztás, illetve a magánszektornak juttatott támogatások és kölcsönök.
Achieving real global progress therefore requires streamlining the principles of Sustainable Development into all aspects of development cooperation: budget support, institutional capacity building, technical and institutional cooperation and transfer of expertise, grants and loans given to the private sector.
Következésképpen ez a jelentés a fejlesztéspolitika fenntarthatósági vonatkozásainak komolyabb átgondolására szólít fel, és javasolja, hogy a meglévő projektekre vonatkozóan végezzenek környezeti hatásvizsgálatot, illetve hogy egyértelmű mutatókat alakítsanak ki a fenntartható fejlődést illetően valamennyi fejlesztési projekt nyomon követése céljából.
Consequently, this report calls for deeper reflection on the sustainability implications of development policy and suggests that existing projects be subjected to an environmental impact assessment and that clear Sustainable Development indicators be developed for the monitoring of all development projects.
A fokozottabb átláthatóság, valamint az ágazati és különösen költségvetési vonatkozású hivatalos fejlesztési támogatások adott esetben történő felhasználásának nyomon követése is kívánatos.
Increased transparency and monitoring the eventual use of sectoral and especially budget - related ODA allocations would also be desirable.
A fenntarthatóság szükségessége a fejlődő országokban
Necessity of sustainability in developing countries
A fenntarthatóságnak az EU- és nemzeti szintű fejlesztési politikában történő érvényesítése azért szükséges, hogy a fejlesztési együttműködés ne csupán haszontalan, szűk látókörű vállalkozás legyen.
Incorporating sustainability in development policy on the EU and national levels is necessary to avoid development cooperation turning into a useless and short-sighted enterprise.
A fejlődő országok vidéki lakosainak megélhetése erősen függ közvetlen környezetüktől és a primitív mezőgazdasági technikáktól, ilyen módon egyszerre szenvedő alanyai és okozói az erdők pusztulásának, a talajeróziónak és a természeti erőforrások és a biodiverzitás kimerülésének.
Rural dwellers in developing countries depend heavily on their immediate environment and on primitive agricultural techniques for their livelihood, and as a result both suffer from and contribute to deforestation, soil erosion, and depletion of natural resources and biodiversity.
A felhasznált energiaforrások vagy szennyezőek vagy nincsenek energiaforrások, így nem tarthatók fenn az alapvető higiéniai és egészségügyi feltételek, és tiszta víz sem áll rendelkezésre.
Energy sources used are polluting or nonexistent, which prevents the maintenance of basic hygiene and health standards and of clean water.
Az ilyen nem fenntartható feltételek melletti gazdasági növekedés tehát nehéz, vagy akár lehetetlen feladat.
Economic growth in such unsustainable conditions is difficult if not impossible.
Az EU-nak fejlesztési politikájában ezért kell a fenntartható fogyasztási modellek előmozdítására összpontosítania, továbbá a tisztább és helyi szinten fenntarthatóbb energiaforrások használatára, illetve annak ösztönzésére, hogy a népesség növekedése és a környezeti tűrőképesség közötti viszonyt helyi szinten jobban ellenőrizhessék.
This is why the EU in its development policy should concentrate on promoting sustainable consumption patterns, furthering the use of cleaner and locally sustainable sources of energy to enable higher living standards, as well as on promoting a better local control over the relationship between population growth and the environmental carrying capacity.
A fenntartható fejlődés társadalmi aspektusa szükségessé teszi, hogy a fenntarthatóság az egészségügyi kérdésekben is érvényesüljön.
The social aspect of Sustainable Development requires that sustainability is achieved also in health issues.
Az olyan járványok elleni küzdelem, mint az AIDS és a malária, a fenntartható fejlődéssel kapcsolatos együttműködés központi kérdése kell, hogy legyen, mivel a demográfia nem fenntartható alakulását eredményezhetik: a gyermekek magas arányát, és egészséges, képzett és gazdaságilag aktív felnőttek alacsony arányát.
Combating pandemics like Aids and malaria should be central to sustainable development cooperation, for they result in unsustainable demographics: a high percentage of children and a low percentage of healthy, educated and economically active adults.
Az egyének figyelmét ezért fel kell kelteni a személyes egészség és higiénia, továbbá mindennapos viselkedésük ökológiai következményei iránt, ezért áramlik a fejlesztési segélyek jelentős része az oktatás támogatásába.
The awareness of individuals should therefore be directed at personal health and hygiene as well as the ecological consequences of their daily behaviour, which is why a significant amount of development aid should go into supporting education.
Kívánatos lenne, hogy az EU kritikai felülvizsgálatot végezzen az oktatáspolitikát illetően a fejlődő államok fenntartható fejlődésével kapcsolatosan.
It would be desirable that the EU undertake a critical review of education policies within the framework of sustainable development in developing states.
A fenntartható energia és a bevált vállalati gyakorlat
Sustainable Energy and Good Corporate Practices
Az EU-nak fokoznia kell a fejlődő országok ipari szektorával és különösen a KKV-kkal való párbeszédet és technológiai együttműködést a helyi környezet romlása elleni küzdelem érdekében.
The EU should increase its dialogue and technology cooperation with developing countries' industrial sector and especially SMEs in order to combat the degradation of local environments.
A korszerű technológia transzferével és az energiahatékonyság előmozdításával a makrogazdasági stabilitás előmozdítható, a környezet és az egyén egészsége pedig megvédhető az importált és költséges fosszilis tüzelőanyagok használatának csökkentése útján, illetve a munkakörülmények javításával.
Transferring modern technology and promoting energy efficiency would promote the macroeconomic stability as well as protect the environment and individual health through the reduction of the use of imported and expensive fossil fuels and through the bettering of working conditions.
A nemzeti intézményi keret megerősítésével az EU továbbá fokozhatja a KKV-knak a környezeti aggályokra való pozitív válaszadási képességét.
Also through strengthening the national institutional framework the EU could promote the capacity of SMEs to respond favourably to environmental concerns.
Azonban nemcsak a helyi vállalkozásoknak, hanem a nemzetközi vállalatoknak is tiszteletben kell tartaniuk a környezetet.
However, not only local enterprises but also international corporations need to respect the environment.
A fejlődő országokban működő európai vállalkozások magatartási kódexét ezért szigorúan meg kell erősíteni, és a vállalatok társadalmi felelősségének kérdéseit globális szinten tudatosítani kell.
The Code of Conduct for European enterprises operating in developing countries must be rigorously enforced and issues of corporate social responsibility promoted globally.
A tisztább és fenntarthatóbb gazdasági növekedés, valamint a természeti erőforrásokat és a biológiai sokféleséget tiszteletben tartó gazdasági diverzifikáció a legjobban úgy érhető el, ha emelik a közvetlen külföldi befektetést és a hivatalos fejlesztési támogatást a környezetbarát fejlesztési rendszereket illetően, és ezáltal a fejlődő országok kormányai számára segítséget nyújtanak a fenntartható fejlődés elveinek fejlesztési stratégiáikban történő érvényesítéséhez.
Cleaner and sustainable economic growth and economic diversification respectful of natural resources and of biodiversity can be best achieved by increasing FDI and ODA for environmentally friendly development schemes and thereby by helping the governments of developing countries to incorporate the principles of sustainable development into their development strategies.
Intézményi kapacitás
Institutional Capacity
A fejlődő országok intézményi kapacitásának fejlesztése prioritást kell, hogy kapjon a fenntartható fejlődés elérésére irányuló stratégiában.
Developing the institutional capacity of the developing countries must be a priority in the strategy of achieving sustainable development.
A helyi tulajdonlás fejlesztési projekteket illető elvének köszönhetően az ökológiai kérdések és fenntarthatósági reformok csak úgy érvényesíthetők a nemzeti szegénységcsökkentési stratégiákban és az EU fejlődő országokkal kötött partnerségi megállapodásaiban, ha megerősítik az állami intézményeknek az ilyen kérdések kezelésével kapcsolatos kapacitását.
Because of the principle of local ownership as regards development projects, ecological issues and reforms related to sustainability can be incorporated into national poverty reduction strategies and into the EU's partnership agreements with developing countries only by strengthening the state institutions' capacity to address such issues.
A jó kormányzás és a jogállamiság előmozdítása különösen fontos, mivel csak ezekkel biztosítható a szegénység csökkentésére irányuló állami és helyi szintű reformok megfelelő végrehajtása, és ezekkel akadályozható meg az, hogy a fejlesztési segély elszámoltathatatlan vagy korrupt tisztviselők kezei között eltűnjön.
Promoting good governance and the rule of law is especially important as they alone ensure the proper implementation on the state and local levels of reforms relating to poverty reduction and prevent the squandering of development aid due to unaccountable or corrupt officials.
Valamennyi kapacitásépítési intézkedés – intézményi, közigazgatási és jogalkotási reformok, infrastrukturális hálózatok fejlesztése és a közfinanszírozás irányítását célzó támogatás – figyelembe kell, hogy vegye a tervezett intézkedéseknek a környezeti, gazdasági és társadalmi (vagy politikai) fenntarthatóságra gyakorolt hatását.
All capacity building measures, such as support for institutional, administrative and legal reforms, development of infrastructure networks, and assistance directed at public finance management should take into account the impacts of the designed measures on environmental, economical, and social (or political) sustainability.
Kapcsolódó EU-politikák
Related EU policies
Mivel a fenntartható fejlődés átfogó elv, és valamennyi EU-politika vezérlő elve kell, hogy legyen, nem szerencsés, hogy egyes szakpolitikai területek nem követik a fenntartható fejlődés előírásait.
Since Sustainable Development is an overarching principle and should govern all EU policies, it is unfortunate that several other policy areas do not follow the precepts of sustainable growth.
Az EU-nak figyelembe kell vennie a humán fejlesztés során a fenntartható mezőgazdasági politikák központi szerepét, illetve azokat a kedvezőtlen hatásokat, amelyeket az EU exporttámogatásai a legkevésbé fejlett országok gazdaságaira gyakorolnak.
The EU should consider the central role of sustainable agricultural policies in human development and the adverse effects EU export subsidies have on LDC economies.
Az EU-nak el kell továbbá kerülnie a nemzetközi megállapodások megsértésével, nem fenntartható módon előállított alapvető termékek behozatalát, és arra kell törekednie, hogy korlátozza a fejlődő országokban az agyelszívást, egy koherens közös bevándorlási politika végrehajtásának segítségével.
The EU could also avoid importing primary products produced in unsustainable ways amounting to a violation of international agreements, and could attempt to limit brain-drain in developing countries by enacting a coherent common immigration policy.
A szakpolitikai koherenciának nemcsak a fejlesztési együttműködés alapvető területein, hanem minden politikai területen meg kell valósulnia.
Policy coherence must exist not only within the core areas of development cooperation but in all policy areas.
Másfelől valamennyi tagállamnak komolyabb mértékben kötelezettséget kell vállalnia olyan alapvető területeken is, mint a fejlesztési segélynek a GNP 0,7%-ára történő emelésében.
On the other hand, also in core areas such as in increasing development aid to 0,7% of GNP, more serious commitment by all Member States is necessary.
A fenntarthatóság szempontjának a fejlesztési együttműködési politikákban való érvényesítése
Mainstreaming sustainability in development cooperation policies
a közösségi vasutak fejlesztéséről szóló 91/440/EGK tanácsi irányelv, valamint a vasúti infrastruktúra-kapacitás elosztásáról, továbbá a vasúti infrastruktúra használati díjának felszámításáról szóló 2001/14/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról szóló európai parlamenti és tanácsi irányelvre vonatkozó, 2006. július 24-i tanácsi közös álláspontról
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways and Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure
– tekintettel a Tanács közös álláspontjára (05895/2/2006 – C6-0309/2006 ),
– having regard to the Council common position (5895/2/2006 – C6‑0309/2006 ),
– tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság második olvasatra vonatkozó ajánlására ( A6‑0475/2006 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0475/2006 ),
(4) Ezen irányelv célja a Közösségen belüli nemzetközi vasúti személyszállítási szolgáltatások - nem pedig a tagállamok és harmadik ország közötti szolgáltatások - piacának megnyitása.
(4) The aim of this Directive is to address the opening of the market for international rail passenger services within the Community, and it should therefore not concern services between a Member State and a third country.
A tagállamok kizárhatják ezen irányelv alkalmazási köréből a Közösség területén átmenő szolgáltatásokat is.
In addition, Member States should be able to exclude from the scope of this Directive services transiting the Community.
(4) Ezen irányelv célja a Közösségen belüli vasúti személyszállítási szolgáltatások – nem pedig a tagállamok és harmadik ország közötti szolgáltatások – piacának megnyitása.
(4) The aim of this Directive is to address the opening of the market for rail passenger services within the Community, and it should therefore not concern services between a Member State and a third country.
(6) A nemzetközi személyszállítási szolgáltatások piacának megnyitása nem lehetséges az infrastruktúrához való hozzáférésre, az átjárhatóság területén megvalósuló jelentős fejlesztésre, valamint a vasútbiztonsági szigorú keretszabályozásra vonatkozó, nemzeti és európai szintű részletes rendelkezések nélkül.
(6) It is not possible to open up the market in international passenger services without detailed provisions on infrastructure access, substantial progress on interoperability and a strict framework for rail safety at national and European level.
A 91/440/EGK tanácsi irányelvet módosító 2001. február 26-i 2001/12/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek, a 91/440/EGK tanácsi irányelvet módosító, 2004. április 29-i 2004/51/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek, 95/18/EK tanácsi irányelvet módosító, 2001. február 26-i 2001/13/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek, a 2001/14/EK irányelvnek és a vasutak biztonságáról szóló, 2004. április 29-i 2004/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek a nemzeti jogba történı átültetését követıen mindezen elemek rendelkezésre állnak.
All of these elements are now in place following the transposition of Directive 2001/12/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 91/440/EEC , Directive 2004/51/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Council Directive 91/440/EEC , Directive 2001/13/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 95/18/EC , Directive 2001/14/EC, and Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways .
Szükséges, hogy ezen új szabályozási keret a javasolt időpontra létrehozott, összehangolt gyakorlaton alapuljon annak érdekében, hogy a nemzetközi személyszállítási szolgáltatások piaca nyitottá váljon.
It is necessary for this new regulatory framework to be supported by established, consolidated practice by the proposed date for opening up the market for international passenger services.
Ehhez még némi idő szükséges.
This will require a certain time.
Ezért a javasolt céldátum a piac nyitottá válásához 2010. január 1.
The target date for opening up the market should therefore be 1 January 2010 .
(6) A személyszállítási szolgáltatások piacának megnyitása nem lehetséges az infrastruktúrához való hozzáférésre, az átjárhatóság területén megvalósuló jelentős fejlesztésre, valamint a vasútbiztonsági szigorú keretszabályozásra vonatkozó, nemzeti és európai szintű részletes rendelkezések nélkül.
(6) It is not possible to open up the market in passenger services without detailed provisions on infrastructure access, substantial progress on interoperability and a strict framework for rail safety at national and European level.
A 91/440/EGK tanácsi irányelvet módosító 2001. február 26-i 2001/12/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek1, a 91/440/EGK tanácsi irányelvet módosító, 2004. április 29-i 2004/51/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek2, 95/18/EK tanácsi irányelvet módosító, 2001. február 26-i 2001/13/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek3, a 2001/14/EK irányelvnek és a vasutak biztonságáról szóló, 2004. április 29-i 2004/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek4 a nemzeti jogba történı átültetését követıen mindezen elemek rendelkezésre állnak.
All of these elements are now in place following the transposition of Directive 2001/12/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 91/440/EEC, Directive 2004/51/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Council Directive 91/440/EEC, Directive 2001/13/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 95/18/EC, Directive 2001/14/EC, and Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways.
Szükséges, hogy ezen új szabályozási keret a javasolt időpontra létrehozott, összehangolt gyakorlaton alapuljon annak érdekében, hogy a személyszállítási szolgáltatások piaca nyitottá váljon.
It is necessary for this new regulatory framework to be supported by established, consolidated practice by the proposed date for opening up the market for passenger services.
Mivel ezeket az irányelveket legkésőbb a 2006-ig át kell ültetni a nemzeti jogba, a hálózatokat a nemzetközi személyszállítás számára 2010-ig, a személyszállítás minden egyéb fajtája számára pedig 2017-ig kell megnyitni.
As these directives must be transposed into national law by 2006, networks can be opened up for international passenger services by 2010 and for all other types of passenger service by 2017 .
Az Európai Unióhoz 2004. május 1-jén vagy azt követően csatlakozott tagállamoknak joguk van a belföldi személyszállításra vonatkozó 2017-es céldátum legfeljebb öt évvel történő elhalasztására.
Member States which acceded to the European Union on or after 1 May 2004 should have the right to postpone the target date of 2017 for national passenger services by up to five years.
(8) Az új, nyílt hozzáférésű, valamint a közbenső megállókkal rendelkező nemzetközi szolgáltatások bevezetése nem használható a belföldi személyszállítási szolgáltatás piacának megnyitására, hanem annak pusztán olyan megállókra kell összpontosítania, amelyek kapcsolatban vannak a nemzetközi útvonallal.
(8) The introduction of new, open-access, international services with intermediate stops should not be used to bring about the opening of the market for domestic passenger services, but s hould merely be focused on stops that are ancillary to the international route.
Ennek alapján a nemzetközi szolgáltatások bevezetésének az olyan szolgáltatásokra kell vonatkoznia, amelyek fő célja a nemzetközi útvonalon történő személyszállítás.
On that basis, their introduction should concern services whose principal purpose is to carry passengers travelling on an international journey.
Annak megállapítása során, hogy ez-e a szolgáltatás fő célja, olyan szempontokat kell figyelembe venni, mint a belföldi, vagy a nemzetközi személyszállítás alapján kiszámított forgalmi hányad és volumen, valamint a szolgáltatás hossza.
The determination of whether that is the service’s principal purpose should take into account criteria such as the proportion of turnover, and of volume, derived from transport of domestic or international passengers, and the length of the service.
Ezt bármely érdekelt fél kérelmére a nemzeti szabályozó szerv állapítja meg.
This determination should be made by the respective national regulatory body at the request of an interested party.
A hálózatok megnyitásának további korlátozását, amelyet a Tanács a „szolgáltatások fő célja” kritériumának bevezetésével irányoz elő, el kell utasítani, mivel a regionális közlekedést a 91/440/EGK irányelv 10. cikkének új (3a) bekezdése már elégségesen védi.
The Council's proposed new further limitation on the opening-up of networks, based on the criterion of the 'principal purpose' of a service, must be rejected, since regional services are already adequately protected by the new Article 10(3b) of Directive 91/440/EEC.
A kritérium bevezetése ezen kívül igen bürokratikus és időigényes eljárást tenne szükségessé sok helyen, amely, tekintettel az abból bevonni és figyelembe venni kívánt adatok jelentős mennyiségét, adminisztratív és jogi vitákhoz vezetne.
Moreover, the introduction of this criterion would necessitate an extremely bureaucratic and time-consuming procedure involving many agencies, and the vast amount of data which would have to be supplied and taken into account would by itself be bound to lead to administrative and judicial disputes.
(9) A vasúti, közúti és belvízi közlekedési közszolgáltatás fogalmában benne rejlő kötelezettségek terén a tagállamok tevékenységéről szóló, 1969. június 26-i 1191/69/EGK tanácsi rendelet felhatalmazza a tagállamokat és az önkormányzatokat a közszolgáltatási szerződések odaítélésére.
(9) Council Regulation (EEC) No 1191/69 of 26 June 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway authorises Member States and local authorities to award public service contracts.
Ezek a szerződések kizárólagos jogokat biztosíthatnak egyes szolgáltatások nyújtására.
These contracts may contain exclusive rights to operate certain services.
Szükséges ezért annak biztosítása, hogy azon rendelet rendelkezései összhangban legyenek a nemzetközi személyszállítási szolgáltatások versenynek való megnyitásának elvével.
It is therefore necessary to ensure that the provisions of that Regulation are consistent with the principle of opening up international passenger services to competition.