natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Például, a Bizottság elnökének, akitől a célmeghatározás ( „earmarking”) kezdeményezése származik, úgy tűnik, az az álláspontja, hogy a transzeurópai közlekedési infrastruktúra kiépítése nem tartozik a lisszaboni stratégiához.
For example, the Commission President, who put forward the idea of earmarking in the first place, seems to believe that the extension of trans-European transport infrastructures is not part of the Lisbon Strategy.
Ez az álláspont bizonyos körülmények között megkérdőjelezhető.
This position is open to question.
A stratégiai iránymutatásokra irányuló jelenlegi bizottsági javaslat további fogyatékossága a városi dimenzió elégtelen figyelembe vételét mutatja.
The current Commission proposal on the strategic guidelines can also be criticised for failing to take into account sufficiently the urban dimension.
A városi ipari központokat gazdasági és társadalmi egyenlőtlenségeik alapján egy sor probléma jellemzi, mint például az erős forgalom, a magas bűnözési arányok vagy a rossz környezetminőség, amelyekkel mélyrehatóbban kell foglalkozni.
Owing to their economic and social disparities, conurbations are beset by numerous problems, for example heavy traffic, soaring crime rates and environmental pollution, and these need to be addressed more effectively.
Kívánatos a városi terület támogatásának megerősítése.
Assistance for urban areas must be increased.
A JESSICA kezdeményezés ebben az összefüggésben fontos lépés a helyes irányba.
The JESSICA initiative is an important step in the right direction.
Az Európai Parlament másik fontos törekvése a partnerségi elv.
The European Parliament also sets great store by the partnership principle.
A társadalmi partnerek, nem kormányzati szervezetek és városi önkormányzatok komoly bevonásának kontextusa a partnerségi elv keretében meglehetősen kedvezőtlen.
The context for the close involvement of social partners, non-governmental organisations and municipalities under the partnership principle could hardly be less promising.
Nem marad sok idő a program előkészítésére.
There is little time left for preparing the programmes.
Így aztán az intézményközi megállapodással, a rendeletekkel és az iránymutatásokkal kapcsolatosan párhuzamosan folynak a tárgyalások, miközben a tagállamok és régióik már azon munkálkodnak, hogy amennyire lehetséges, kidolgozzák az új programmal kapcsolatos kérdéseket;
This is why negotiations on the Interinstitutional Agreement and on the regulations and guidelines are being conducted simultaneously, while the Member States and their regions are already endeavouring to draw up the new programmes as far as possible.
Annyival fontosabb e körülmények között, hogy ragaszkodjunk a partnerségi elvhez, amely az Európai Parlament szemében alapvető tényezője a programok megvalósítása eredményességének.
Under these circumstances, it is particularly important to insist on the partnership principle which, in the eyes of the European Parliament, is a key factor in determining the success of the implementation of the programmes.
Mindenképp fontos, hogy a résztvevők a helyszínen, mind helyi, mind regionális szinten be legyenek vonva a programtervezésbe és a kivitelezésbe is, beleértve a társadalmi partnereket és a civiltársadalmat.
It is absolutely crucial that all those concerned on the ground at local and regional level, including the social partners and civil society, be involved in the planning and implementation of programmes.
Ez elengedhetetlen feltétele annak, hogy a stratégiai iránymutatások megfeleljenek céljuknak, vagyis, hogy a helyszínen lévő szereplők jobban magukévá tegyék a lisszaboni stratégiát.
This is the indispensable precondition for ensuring that the strategic guidelines attain their objective, which is to ensure that the players on the ground adhere more closely to the Lisbon strategy.
A programok eredményes megvalósítása a szűkösebb közkasszák idején az Európai Parlament felfogása szerint csak a privát társfinanszírozás projektek szintjén való támogatásával érhető el.
The European Parliament believes that at a time when public funds are scarce, it is permissible to promote private co-funding for projects in order to ensure the successful implementation of the programmes.
Ebben az értelemben azonban meg kell őrizni az addicionalitás eszközeit is, vagyis a nemzeti államoknak mindig az Unióval közösen kell közpénzekkel a strukturális politikát támogatniuk.
However it is important to ensure compliance with the principle of the additionality of resources, i.e. Member States must always support structural policy with public funds in conjunction with the EU.
Közérdekű-magán partnerségeket a Strukturális Alapokkal kapcsolatban sajnos csak nagyon ritkán használnak fel, mivel óriási mennyiségű tisztázatlan jogi kérdés vetődik fel.
Public-private partnerships are, unfortunately, only very seldom used in connection with the Structural Funds, since they raise a host of unresolved legal questions.
Az Európai Parlament felszólítja a Bizottságot, hogy járuljon hozzá a tagállamokban egy megfelelő jogi keret létrehozásához.
The European Parliament calls upon the Commission to help establish an appropriate legal framework in the Member States.
A Strukturális Alapok is hozzájárulhatnak a nők gazdasági és társadalmi egyenlőségéhez.
The Structural Funds also have a contribution to make in advancing the economic and social equality of women.
Jók voltak a tapasztalatok az EQUAL nevű közösségi kezdeményezéssel, amelyet az új programszakaszban is folytatni kell.
Experience with the Community initiative EQUAL has been positive, and this should continue in the new programming period.
Ennek a stratégiai iránymutatásokban is tükröződni kell.
This must also be reflected in the strategic guidelines.
Különösen kívánatos lenne, ha a legjobb gyakorlatok cseréjét ezentúl is fontos eszközként használnák fel a tapasztalati hálózatokon keresztül.
It is particularly desirable that exchanges of ‘best practices’ through networks continue to be employed as an important instrument.
Nem utolsó sorban ismét rá kell mutatni az Európai Tanács 2005. decemberi terveire, melyek szerint a régi és új tagállamok számára a kohéziós politikában más jogi szabványokat kell bevezetni.
Last but not least, we should also refer again to the intention of the European Council in December 2005 to introduce different legal standards within the framework of cohesion policy for the old and new Member States.
Ezt az Európai Parlament elutasítja.
The European Parliament rejects this approach.
Kizárólag az N+2 szabály 2010-ig való használatával kapcsolatos kivételes szabályozást látjuk szükségesnek.
It takes the view that all that is needed is a derogation for the application of the N+2 rule up to 2010.
Ami a társfinanszírozási rátákat, a támogatási képességet és a hozzáadottérték-adót, valamint a szociálislakás-építést illeti, Unió szerte ugyanazon szabályoknak kell érvényesülniük.
As regards cofunding rates, the eligibility of VAT and the construction of social housing should be subject to the same rules throughout the EU.
A Bizottság a humánerőforrások megerősítése tekintetében különösen a munkavállalók rugalmasságának szentelt figyelmet Európa szerte.
In enhancing human resources, one of the Commission’s priorities is the Europe-wide flexibility of workers.
E tekintetben természetesen figyelembe kell venni, hogy
It is important to bear in mind in this connection that:
Ez mindenekelőtt a határ menti régiókban hagy még kívánnivalókat maga után.
This presupposes the existence of the necessary transport infrastructure.
A „területi kohézió” témája sincs a Bizottság iránymutatásaiban kellőképp figyelembe véve.
The item ‘territorial cohesion’ is another issue which has not yet been sufficiently addressed in the Commission’s guidelines.
A Régiók Bizottsága ezt is világosan belefoglalta véleményébe.
The Committee of the Regions also made this clear in its opinion.
Az Európai Parlament ugyanúgy átvehetné ezt a felfogást állásfoglalásában (lásd a 34. és 36. bekezdést).
The European Parliament could adopt this position also in its opinion (see paragraph 34 and 36).
Az Európai Parlament bízik abban, hogy a Bizottság és a Tanács figyelembe veszi az Európai Parlament azon javaslatait, amelyek szükségesek, hogy az Európai Parlament hozzájárulását adhassa a stratégiai iránymutatásokhoz.
The European Parliament is confident that the Commission and the Council will take on board the suggestions of the European Parliament,, this is necessary if it is to give its assent to the strategic guidelines.
Kohéziós politika a növekedés és a foglalkoztatás támogatásáról: közösségi stratégiai iránymutatások a 2007–2013 közötti időszakra
on cohesion policy in support of growth and jobs: Community strategic guidelines, 2007-2013
A Foglalkoztatási és Szociális Bizottság felhívja a Regionális Fejlesztési Bizottságot mint illetékes bizottságot, hogy állásfoglalásra irányuló indítványába foglalja bele a következő javaslatokat:
The Committee on Employment and Social Affairs calls on the Committee on Regional Development, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
5. különösen szükségesnek tartja, hogy a kohéziós politikák vegyék figyelembe a nemi alapú erőszak jelenségét, és az említett politikák támogassák a bántalmazások áldozatainak foglalkoztatását;
Believes that it is particularly necessary for cohesion policies to take into account the problem of gender-based violence, with these policies being used to promote the employability of victims of ill-treatment;
20. úgy ítéli meg, hogy bizonyos tagállamokban a köz- és magánszektor befektetési partnerségei hatékonyak bizonyultak, és felhívja a tagállamokat ezek ösztönzésére;
Considers that in some Member States public and private sector investment partnerships have been shown to be effective and calls on the Member States to encourage them;
Kohéziós politika a növekedés és a foglalkoztatás támogatására: közösségi stratégiai iránymutatások a 2007–2013 közötti időszakra
Cohesion policy in support of growth and jobs: Community strategic guidelines, 2007-2013
Kohéziós politika a növekedés és a foglalkoztatás támogatására: közösségi stratégiai iránymutatások a 2007 2013 közötti időszakra
on cohesion policy in support of growth and jobs: Community Strategic Guidelines, 2007-2013
A Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság felhívja a Regionális Fejlesztési Bizottságot mint illetékes bizottságot, hogy állásfoglalásra irányuló indítványába foglalja bele a következő javaslatokat:
The Committee on Transport and Tourism calls on the Committee on Regional Development, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
9. hangsúlyozza az EK-Szerződés 299. cikke (2) bekezdése értelmében elfogadott különintézkedések megerősítésének szükségét a peremrégiók sajátságaiból adódó negatív hatások enyhítése érdekében a „tengeri autópályák” és egyéb közlekedési útvonalak keretében azért, hogy csökkenteni lehessen e régióknak az európai kontinenstől való távolsága miatt keletkező többletköltségeket;
Points to the need to boost the existing specific measures currently provided for in Article 299(2) of the EC Treaty in order to mitigate the adverse impact of the particular constraints affecting the outermost regions, especially in connection with the ‘Motorways of the Sea’ and, with a view to reducing the additional costs incurred by the outermost regions on account of their geographical location, other measures related to transport between those regions and the European mainland.
A kohéziós politika jelenlegi háttere
Current background to Cohesion Policy
Az Európai Tanács által 2005. december 15-én hozott határozat, jelenlegi formájában azt jelenti, hogy transzeurópai közlekedési hálózatokra (TEN-T) rendelkezésre álló összeg a 2006-2013 közötti időszakra a Bizottság által kért 20 milliárd euróról körülbelül 6 milliárd euróra fog csökkeni.
The decision taken by the European Council on 15 December 2005, if unaltered, will mean that the amount available for Trans-European Networks-Transport (TEN-T) will be reduced to an estimated 6 billion Euros for the period 2007-2013 from the 20 billion Euros the Commission requested.
Ez jelentős a kohéziós politika megfontolása szempontjából, ugyanis a csökkentés alkalmazása csak hátráltatná a már amúgy is lemaradásban lévő projektek kivitelezését, ugyanis a az állami-magán partnerek (ÁMP) nem tudják kipótolni a hiányzó összegeket.
This is relevant to the consideration of Cohesion policy because the existing large backlog in projects will worsen if this cut is implemented, given that public-private partnerships (PPP) cannot make good all of the funding shortfall.
A kohézió tekintetében az új tagállamok vásárlóereje már így elég gyenge, és ez csak tovább nehezíti és bonyolítja az ÁMP-ket és egyéb megállapodásokat.
Where Cohesion is concerned the purchasing power of new Member States is relatively weak, which makes PPP and other arrangements more difficult and complicated.
Üdvölendőek lennének új EBB-EBA alap lehetőségek, valamint lehetséges megállapodási garanciák, amennyiben a mind a fejlett, mind pedig a kohéziós tagállamokban a befektetési feltételek valóban vonzóak lennének.
New EIB-EIF funding possibilities, as well as possible guarantee arrangements would be welcome, if the conditions for investment in both the more developed Member States and in Cohesion countries are really attractive.
Az EU 15 és az EU 10 összehasonlítása
EU 15 and EU 10 compared
A régi és az új tagállamok között sajnálatos egyenlőtlenség áll fenn a TEN-T kihasználásának szempontjából.
There is a regrettable imbalance between old and new Member States in the use made of TEN-T.
Az új tagállamok, előkészületi pénzek kivételével a múlt nyárig nem hívtak le összegeket a TEN-T-ből.
The new Member States did not call down any TEN-T money up to last summer, with the exception of preparatory costs.
Összességében nagyon kevés TEN-T projekt van az új tagállamok, és a létezőket is javarészt a Kohéziós Alap finanszírozza.
There are very few TEN-T projects in the new Member States as a whole, and those which do exist are largely financed by the Cohesion Fund.
Az egyes projektek alapokból történő támogatási szintjére vonatkozó új szabályozás sem lesz elég az új tagállamokban futó projektek lemaradásának megállításához.
Not even the provisions of new proposed regulation on levels of funding support for each project will be enough to stop the increase in the backlog of projects in the new Member States.
Ez indokolja az új tagállamok béli finanszírozási módok további hangsúlyozását a kohéziós célkitűzések elérése érdekében.
This serves to emphasise further the importance of feeder routes in the new Member States in achieving Cohesion objectives.
Ezen kívül meg kell vizsgálni a különböző TEN-ek (TEN-T, TEN- Energia és kommunikáció) közötti kapcsolódási pontokat a lehetséges szinergiák helyének meghatározására, például a belföldi vízi közlekedés, a tengeri kikötők és az energiaellátó hálózatok között.
Moreover points of connection between the different TENs (TEN-T, Energy and Telecommunication) need to be examined to determine where there are possibilities of synergy, for example the linkage between inland water transport, maritime ports and energy-supplier networks.
Közszolgálat és finanszírozási lehetőségek
Public service and funding options
A közszolgálatokat fenn kell tartani és fejleszteni kell, valamint meg kell vizsgálni, hogy mennyiben járulnak hozzá a kohéziós politika szempontjaihoz, ahogyan azt a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság teszi Erik Meijer jelentése alapján.
Public service needs to be maintained and developed, and its contribution to the different aspects of Cohesion policy should be re-examined, as the Committee on Transport and Tourism is doing in the context of the report by our colleague Erik Meijer.
Amint az Markus Ferber kollégánk jelentésében elhangzott, a postai szolgáltatások, illetve a tömegközlekedés tekintetében megállapítható, hogy a tagállamok még mindig a finanszírozás régi és kipróbált módját alkalmazzák az általános szolgáltatásokra, és ebben a szektorban nagyon kevés a tapasztalat a finanszírozás más módjaira nézve.
As was stated in the report by our colleague Markus Ferber in the context of postal services, so also with public transport, it remains the case that "the tried and tested funding instrument for universal services in the Member States in the past has been the reserved sector and there has as yet been little experience with other funding models".
A bizottságnak tehát közelebbről meg kellene vizsgálnia ezeket a módszereket.
The Commission should therefore examine such models in detail.
A rendszerek között reális egyensúly
A realistic balance between modes
Meg kell erősíteni a városok, külvárosok, illetve a távoli területek, például a kis falvak közlekedését, mert ennek kiemelkedő jelentősége van területi és társadalmi kohézióban, valamint hozzájárul a fejlődéshez és a környezetbatár infrastruktúra használatához.
Urban and suburban transport, as well as transport in remote areas with small villages, has to be strengthened, because of its pre-eminent role in aiding territorial and social cohesion, while contributing to the development and use of environment-friendly infrastructures.
Ezen kívül, a kohéziós politika alkalmazásának fényében a Bizottságnak nagyon figyelmet kell szentelnie az alapvető közlekedési infrastruktúrára, különösen a vízi és vasúti közlekedésre.
In addition in the context of the implementation of Cohesion policy the Commission should pay more attention to the basic infrastructure of transport, especially to both inland waterways and to the rail.
A vasúttal kapcsolatban külön figyelmet érdemel a sínhálózat és a géppark; az új tagállamokban nem tekinthetőek működési költségnek a gépparkra fordított kiadások.
With rail, special emphasis needs to be put on track infrastructure and rolling stock; in the new Member States spending on rolling stock ought not to be considered as an operational cost.
A közlekedési hálózatok fejlesztésénél a versenyképesség növelését kell elsődleges célnak tekinteni, azonban figyelembe kell venni a régi és új tagállamok között fennálló különbségeket.
Fostering competitiveness in developing transport networks has to be the general rule, but this implies taking into appropriate consideration the differences between old and new Member States.
A vasúti közlekedést hiba volna abszolút és mindenek feletti prioritásként kezelni, ugyanis az új tagállamokban sokkal nagyobb lemaradás van a közutak tekintetében.
Considering rail as an absolute and overall priority would be an error, for in the new Member States the relative backlog in road development is much greater than that in rail.
A határokon átívelő projekteknek magas prioritást kell biztosítani, különös tekintettel a bővítésre és az EU új szomszédsági politikájára; a határokon átívelő projektek felbecsülhetetlen szerepet játszanak a közlekedési hálózatok fejlesztésében.
Cross-border projects must be considered as high priority, with special regard to the enlargement and new neighbourhood policies of the EU; cross-border projects play an inestimable role in the completion of transport network development.
A TEN-T esetében azonban az 50%-os EU-s projekttámogatás túl alacsony mértékű.
For TEN-T however the EU project funding at 50 % is too low.
A határokon átívelő projektek estében legalább 70-80%-nak kellene lennie.
For cross-border projects it should be up to 70-80 %.
Szem előtt kell tartani, hogy az új tagállamok mind tranzit országok.
It should be borne in mind that new Member States are all transit-countries.
A kohézióval kapcsolatos közlekedés-fejlesztésben szinergiát kell biztosítani a különböző közösségi politikák, mint pl. a vidékfejlesztés és a KAP között; e tekintetben adókedvezményt kell nyújtani a biodízelt használóknak, különösen az ukrán gáz válság fényében.
In cohesion-related transport development there has to be a synergy between different community policies, such as rural development, CAP and taxation; in this respect special tax allowances need to be given to the use of biodiesel, especially in the context of the Ukrainian gas-crisis.
Az infrastrukturális fejlesztés ösztönzőleg hathat az alternatív energiaforrások és módszerek használatára is (pl. LNG).
Infrastructural development can also support alternative means and methods of energy supply (e.g. LNG).
Regionális szempontból az új tagállamok regionális reptereit támogatni kell, ugyanis ezekben az országokban sok régióban a vasúti és közúti infrastruktúra alulfejlettsége miatt a regionális repterek létfontosságúak.
From a regional point of view, regional airports in the new Member States must be supported, as in these countries in many regions road and railway infrastructures are so underdeveloped that regional airports are vital.
Kohéziós politika a növekedés és a foglalkoztatás támogatására: közösségi stratégiai iránymutatások a 2007 2013 közötti időszakra
Cohesion policy in support of growth and jobs: Community Strategic Guidelines, 2007-2013
A 2007–2013 közötti időszakra vonatkozó közösségi stratégiai iránymutatásokkal kapcsolatos hozzájárulási eljárás előkészítéséről (Kohéziós politika a növekedés és a foglalkoztatás támogatására)
Assent procedure for the Community’s strategic guidelines for the period 2007-2013 (Cohesion Policy in Support of Growth and Jobs)
az Európai Közösségben az influenza pandémiás készültségi és reagálási tervről
on pandemic influenza preparedness and response planning in the European Community
- tekintettel a Bizottságnak az Európai Közösségben az influenza pandémiás készültségi és reagálási tervről szóló, a Tanácshoz, az Európai Parlamenthez, az Európai Gazdasági és Szociális Bizottsághoz és a Régiók Bizottságához intézett közleményére ( COM(2005)0607 ),
- having regard to the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on Pandemic Influenza Preparedness and Response Planning in the European Community ( COM(2005)0607 ),
- tekintettel a Bizottságnak a közegészségügyi vészhelyzetek általános készültségi terveinek a közösségi szinten történő összehangolásának a megerősítéséről szóló, a Tanácshoz, az Európai Parlamenthez, az Európai Gazdasági és Szociális Bizottsághoz és a Régiók Bizottságához intézett közleményére ( COM(2005)0605 ),
- having regard to the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on strengthening coordination on generic preparedness planning for public health emergencies at EU level ( COM(2005)0605 ),
- tekintettel a Szerződés 152. cikkére, amely a közegészségügy területén a közösségi fellépést szabályozza,
- having regard to Article 152 of the Treaty governing Community action in the field of public health,
- tekintettel az influenzajárvány elleni stratégiáról szóló, 2005. október 26-i állásfoglalására
- having regard to its resolution of 26 October 2005 on the strategy against an influenza pandemic
Elfogadott szövegek, 2005.1.26., P6_TA(2005)0406 . ,
Texts Adopted, 26.1.2005, P6_TA(2005)0406 . ,
- tekintettel a Pekingben, 2006. január 17-én és 18-án tartott, madár- és emberi influenzával foglalkozó nemzetközi adományozói konferenciára és az ezen a konferencián tett nyilatkozatra,
- having regard to the international Donor Pledging Conference on Avian and Human Iinfluenza, Beijing, of 17 and 18 January 2006 and the Declaration made at that conference,
- tekintettel a WHO globális influenza készültségi tervére (WHO/CDS/CSR/GIP/2005.5. dokumentum),
- having regard to the WHO global influenza preparedness plan (document WHO/CDS/CSR/GIP/2005.5),
– tekintettel a Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottság jelentésére ( A6‑0176/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety ( A6‑0176/2006 ),