natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Minden tagállam gondoskodik arról, hogy a lehető legteljesebb, naprakész információ álljon a nyilvánosság rendelkezésére (nevezetesen az Interneten) mindazon meghatalmazott kutatási szervezetekről, amelyekkel a kutatók befogadási megállapodást köthetnek, valamint a belépésüknek és a tagállam területén kutatási céllal való tartózkodásuknak a jelen irányelv értelmében elfogadott feltételeiről és eljárásairól.
Each Member State shall ensure that the most comprehensive information possible, regularly kept up to date, is made publicly available, via the internet in particular, on the research organisations, approved under Article 4, with which researchers may conclude a hosting agreement, and on the conditions and procedures for entry and residence on its territory for the purposes of conducting research, as adopted under this Directive.
A tagállamok előírhatják a fogadó szervezetek számára, hogy tegyék közzé az általuk fogadott kutatók jegyzékét.
Member States may require the hosting organisations to publish a list of the researchers admitted.
Egy ilyen lista csak a kutatók egyértelmű azonosításához szükséges információkat tartalmazhatja.
Such a list shall contain only the information necessary for the unambiguous identification of the researchers.
a Tanácsnak a harmadik országbeli állampolgároknak a tudományos kutatás céljából történő befogadásával kapcsolatos különleges eljárásról szóló irányelv-tervezetéről
Proposal for a Council directive on a specific procedure for admitting third-country nationals for purposes of scientific research
a harmadik országok Európai Közösségben tudományos kutatást végző állampolgárai beutazásának lehetővé tételéről szóló tanácsi ajánlásra irányuló javaslatról
on the proposal for a Council recommendation to facilitate the admission of third-country nationals to carry out scientific research in the European Community
c) harmadik országok állampolgárai számára lehetőséget biztosítani arra, hogy maximális időkorlát nélkül kutatóként dolgozzanak, kivéve, ha a kutatók származási országának szükségletei indokolják az ettől való eltérést ;
c) guarantee third-country nationals the possibility of working as a researcher without any maximum time limit, save where an exception is justified by the needs of the researchers’ country of origin ;
b) biztosítani a harmadik országok kutatóként dolgozó állampolgárai számára, hogy tartózkodási engedélyüket határozatlan időre meghosszabbítják, kivéve, ha a harmadik ország állampolgára nem rendelkezik érvényes útlevéllel vagy azzal egyenértékű útiokmánnyal, illetve ha veszélyt jelent a közrendre, a közbiztonságra vagy a közegészségre nézve;
b) guarantee third-country nationals working as researchers that their residence permits will be renewed indefinitely, save where the third-country national in question is not in possession of a valid passport or equivalent travel document or constitutes a threat to public policy, public security or public health ;
A harmadik országok Európai Közösségben tudományos kutatást végző állampolgárai beutazásának lehetővé tételéről szóló tanácsi ajánlásra irányuló javaslatról
Proposal for a Council recommendation to facilitate the admission of third-country nationals to carry out scientific research in the European Community
a tagállamok által az Európai Közösségen belül tudományos kutatás végzése céljából utazó, harmadik országokból származó kutatók számára történő egységes, rövid érvényességi idejű vízum kiállításának lehetővé tételéről szóló európai parlamenti és tanácsi ajánlásra irányuló javaslatról
on the proposal for a European Parliament and Council recommendation to facilitate the issue by the Member States of uniform short-stay visas for researchers from third countries travelling within the European Community for the purpose of carrying out scientific research
Az arányosság elve ellenére és mivel a javasolt rendelkezések képesek arra, hogy jelentősen hozzájáruljanak Európa nemzetközi szintű kutatási „pólussá” válásához, kívánatos, hogy ezen rendelkezéseket a jövőben beépítsék egy kötelező érvényű közösségi jogi eszközbe.
Notwithstanding the proportionality principle and as the proposed provisions have the potential to significantly contribute to enhancing Europe’s role as a research 'pole' at international level, it is desirable that these provisions are incorporated into a binding Community legal instrument in the future.
a tagállamok által az Európai Közösségen belül tudományos kutatás végzése céljából utazó, harmadik országokból származó kutatók számára történő egységes, rövid érvényességi idejű vízum kiállításának lehetővé tételéről szóló európai parlamenti és tanácsi ajánlásra irányuló javaslatról
Proposal for a European Parliament and Council recommendation to facilitate the issue by the Member States of uniform short-stay visas for researchers from third countries travelling within the European Community for the purpose of carrying out scientific research
A tudományos kutatás céljával érkező, harmadik országbeli állampolgárok esetében alkalmazandó különleges befogadási eljárásról szóló tanácsi irányelvjavaslatáról
Proposal for a Council directive on a specific procedure for admitting third-country nationals for purposes of scientific research
A tudományos kutatás céljával érkező, harmadik országbeli állampolgárok befogadásának megkönnyítéséről szóló tanácsi ajánlási javaslatról
Proposal for a Council recommendation to facilitate the admission of third-country nationals to carry out scientific research in the European Community
Frederika Brepoels, Panayiotis Demetriou, Gérard Deprez, Camiel Eurlings, Giovanni Claudio Fava, Ignasi Guardans Cambó, Jeanine Hennis-Plasschaert, Sophia in 't Veld, Vincent Peillon, Marie-Line Reynaud, Bogusław Sonik Jan Zahradil
Frederika Brepoels, Panayiotis Demetriou, Gérard Deprez, Camiel Eurlings, Giovanni Claudio Fava, Ignasi Guardans Cambó, Jeanine Hennis-Plasschaert, Sophia in 't Veld, Vincent Peillon, Marie-Line Reynaud, Bogusław Sonik, Jan Zahradil
A rövid időszakra szóló, egységesített tartózkodási engedély kibocsátását az Európai Közösségbe tudományos kutatás céljával érkező, harmadik országbeli állampolgárságú kutatók esetében történő megkönnyítéséről szóló európai parlamenti és tanácsi ajánlási javaslatról
Proposal for a European Parliament and Council recommendation to facilitate the issue by the Member States of uniform short-stay visas for researchers from third countries travelling within the European Community for the purpose of carrying out scientific research
EK-Szerződés 251. cikk(2) bekezdés és 62. cikk 2b) pont ii) pont
Articles 251(2) and 62(2)(b)(ii) EC
a Tanács közös álláspontjáról a tengeri hajózásban használatos üzemanyagok kéntartalmáról szóló 1999/32/EGK irányelvet módosító európai parlamenti és tanácsi irányelv elfogadása tekintetében
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 1999/32/EC as regards the sulphur content of marine fuels
a Tanács közös álláspontjáról a tengeri hajózásban használatos üzemanyagok kéntartalmá szóló 1999/32/EGK irányelvet módosító európai parlamenti és tanácsi irányelv elfogadása tekintetében
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 1999/32/EC as regards the sulphur content of marine fuels
– tekintettel a Tanács közös álláspontjára (12891/2/2004 – C6‑0248/2004 ),
– having regard to the Council common position (12891/2/2004 – C6‑0248/2004 ),
– tekintettel a módosított javaslatra ( COM(2003)0476 )
– having regard to the amended proposal ( COM(2003)0476 )
– tekintettel a Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottság második olvasatra adott ajánlására ( A6–0056/2005 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety ( A6‑0056/2005 ),
(4) A hajózáskor a magas kéntartalmú tengeri hajózásban használatos tüzelőanyagok/üzemanyagok elégetése során történő kibocsátás kéndioxid és szemcsés anyagok formájában hozzájárul a levegőszennyezéshez.
(4) Emissions from shipping due to the combustion of marine fuels with high sulphur content contribute to air pollution in the form of sulphur dioxide and particulate matter .
Ez a savasodás révén károsítja a környezetet, továbbá ártalmas az emberi egészségre, a vagyontárgyakra és a kulturális örökségre, különösen a tengerparti területeken és a kikötőkben.
This damages the environment through acidification and harms human health , property and cultural heritage , particularly around coastal areas and in ports.
(4) A hajózáskor a magas kéntartalmú tengeri hajózásban használatos tüzelőanyagok/üzemanyagok elégetése során történő kibocsátás kéndioxid és szemcsés anyagok formájában hozzájárul a levegőszennyezéshez , mely ártalmas az emberi egészségre, károsítja a környezetet, a köz- és magántulajdonban lévő vagyontárgyakat és a kulturális örökségeket, és hozzájárul a savasodáshoz.
(4) Emissions from shipping due to the combustion of marine fuels with high sulphur content contribute to air pollution in the form of sulphur dioxide and particulate matter, harming human health , damaging the environment, public and private property and cultural heritage and contributing to acidification.
(4a) A magas kéntartalmú üzemanyagot használó hajók által okozott szennyezés különösen a part menti területeken és a kikötők közelében élő emberekre és a természetes környezetre hat ki.
(4a) Human beings and the natural environment in coastal areas and in the vicinity of ports are particularly affected by pollution from ships with high sulphur fuels.
Ezért külön intézkedések szükségesek e tekintetben.
Specific measures are therefore required in this regard.
(5) Ezen irányelvnek a nemzetközi vizeken folytatott hajózásból eredő kibocsátás csökkentését célzó intézkedései kiegészítik a tagállamoknak a 2001/81/EK irányelvben meghatározott légszennyező anyagok legmagasabb kibocsátási határértékeinek betartására irányuló nemzeti intézkedéseit.
(5) The measures in this Directive reducing emissions from shipping in international waters complement Member States’ national measures to comply with emissions ceilings for atmospheric pollutants set out in Directive 2001/81/EC.
(5) Ezen irányelv intézkedései kiegészítik a tagállamoknak a 2001/81/EK irányelvben meghatározott légszennyező anyagok legmagasabb kibocsátási határértékeinek betartására irányuló nemzeti intézkedéseit.
(5) The measures in this Directive complement Member States’ national measures to comply with emissions ceilings for atmospheric pollutants set out in Directive 2001/81/EC.
(5a) A közúti szállításról a tengeri szállításra való áttérés a közúti szállítás mennyisége, a szennyezés és a szállítás külső költségei csökkentésének fontos eszköze és ezért inkább ösztönözni kell.
(5a) The modal shift from road to sea transport is an important means of reducing road transport volumes, pollution and external transport costs, and should therefore be encouraged.
(9a) Tekintettel a tengeri hajózás globális természetére, mindent meg kell tenni a nemzetközi megoldások érdekében.
(9a) Given the global nature of maritime shipping, every effort should be made to find international solutions.
A Bizottságnak és a tagállamoknak egyaránt erőteljesebben kell szót emelnie azért, hogy ezen irányelv rendelkezéseit beépítsék az IMO keretbe.
Both the Commission and the Member States should campaign more forcefully for the provisions of this Directive to be incorporated into the IMO framework.
A további tárgyalások során az IMO keretében biztosítaniuk kell a tengeri hajózásban használatos üzemanyagok maximálisan engedélyezett kéntartalmának világméretű csökkentését.
In further negotiations they should endeavour to secure within the IMO a worldwide reduction in the maximum authorised sulphur content of marine fuels.
A Bizottságnak szintén meg kellene vizsgálnia, hogy milyen előnyökkel jár az új közösségi tengeri területeknek, például a mediterrán, az észak-atlanti és a Franciaországtól, Spanyolországtól és Portugáliától nyugatra fekvő tengeri területeknek a MARPOL egyezmény VI. mellékletében említett SO x -kibocsátás ellenőrzési területekként való kijelölése.
The Commission should also examine the merits of designating new Community sea areas, e.g. the Mediterranean, the North Atlantic, the sea areas to the west of France, Spain and Portugal, as SO x Emission Control Areas in Annex VI to MARPOL.
Ezt az irányelvet egy a tengeri kénkibocsátás csökkentését célzó folyamat első lépéseként kell tekinteni, és aktívan folytatni kell a kibocsátás további fokozatos csökkentését.
(11a) This Directive should be seen as the first step in an ongoing process to reduce sulphur marine emissions, and a phased approach to further cut emissions should be actively pursued.
Ennek megfelelően helyénvaló lenne, ha a Bizottság nyomon követné e kibocsátások mértékét és erről jelentést készítene.
Accordingly, it is appropriate for such emissions to be monitored by the Commission and to be reported upon.
4. cikk, (1) bekezdés (1999/32/EGK irányelv)
Article 4, paragraph 1 (Directive 1999/32/EC)
(i) az (1) bekezdésben az „a tengeri hajózásban használatos gázolajat is beleértve” szövegrészt el kell hagyni;
(i) in paragraph 1, the words “including marine gas oils” shall be deleted;
4a. cikk, cím (1999/32/EGK irányelv)
Article 4 a, title (Directive 1999/32/EC)
Az SOx-kibocsátás ellenőrzési területein, valamint a közösségi kikötőkbe irányuló vagy onnan kiinduló rendszeres szolgáltatást nyújtó személyhajók által használt tengeri hajózásban használatos üzemanyag maximális kéntartalma
Maximum sulphur content of marine fuels used in SOx Emission Control Areas and by passenger ships operating on regular services to or from Community ports
Az Európai Közösségben használt tengeri hajózási üzemanyag maximális kéntartalma (első fázis)
Maximum sulphur content of marine fuels used in the European Community (first phase)
4a. cikk, (1a) bekezdés (új) (1999/32/EGK irányelv)
Article 4 a, paragraph 1 a (new) (Directive 1999/32/EC)
Ez az összes zászló alatt közlekedő hajóra alkalmazandó, köztük olyan hajókra is, melyek útjukat a Közösségen kívül kezdték meg.
This shall apply to all vessels of all flags, including vessels whose journey began outside the Community.
4a. cikk, (2) bekezdés (1999/32/EGK irányelv)
Article 4 a, paragraph 2 (Directive 1999/32/EC)
Az (1) bekezdés alkalmazásának ideje a következő:
The application dates for paragraph 1 shall be as follows:
(a) A MARPOL VI. mellékletében foglalt 14. rendelkezés (3) bekezdésének a) pontjában említett balti-tengeri körzet tekintetében: …*;
(a) for the Baltic Sea area referred to in regulation 14(3)(a) of MARPOL Annex VI, … * ;
(b) Az Északi-tenger és minden egyéb olyan tengerszakasz tekintetében – beleértve a kikötőket is – amelyet az IMO a MARPOL VI. mellékletének 14. rendelkezése (3) bekezdése b) alpontjával összhangban a későbbiek során SOx-kibocsátás ellenőrzési területének kijelöl :
(b) for the North Sea and any other sea areas, including ports, that the IMO subsequently designates as SOx Emission Control Areas in accordance with regulation 14(3)(b) of MARPOL Annex VI :
(b) Az Északi-tenger tekintetében:
(b) for the North Sea:
– e kijelölés hatályba lépését követő 12 hónapon belül, vagy
– 12 months after entry into force of that designation , or
– a MARPOL VI. melléklet hatályba lépését követő 12 hónapon belül, vagy
– 12 months after entry into force of MARPOL Annex VI , or
a két időpont közül a későbbit kell alkalmazni.
whichever is the later.
a két időpont közül a korábbit kell alkalmazni.
whichever is the earlier ;
(ba) minden egyéb olyan tengerszakasz tekintetében – beleértve a kikötőket is – amelyet az IMO a MARPOL VI. mellékletének 14. rendelkezése (3) bekezdése b) alpontjával összhangban a későbbiek során SOx-kibocsátás ellenőrzési területnek jelöl ki: ... ***
(ba) for any other sea areas, including ports, that the IMO subsequently designates as SOx Emission Control Areas in accordance with regulation 14(3)(b) of MARPOL Annex VI, … ***.
* 2006. május 19-étől, vagy amennyiben az alkalmazásra ennél később kerül sor, ezen irányelv hatályba lépését követő 12 hónapon belül.
* 19 May 2006 or , if later, 12 months after entry into force of this Directive.
* 2006. május 19-étől, vagy ezen irányelv hatályba lépését követő 12 hónapon belül, amelyikre korábban kerül sor .
* 19 May 2006 or 12 months after entry into force of this Directive , whichever is the earlier .
** Ezen irányelv hatályba lépését követő 12 hónapon belül.
** 12 months after entry into force of this Directive.
*** a kijelölés hatályba lépését követő 12 hónapon belül .
*** 12 months after entry into force of that designation .
4a. cikk, (3) bekezdés (1999/32/EGK irányelv)
Article 4 a, paragraph 3 (Directive 1999/32/EC)
Az (1) bekezdésben foglaltak végrehajtásáért a tagállamok felelősek, legalább:
Member States shall be responsible for the enforcement of paragraph 1 at least in respect of:
Az (1) és (1a) bekezdésekben foglaltak végrehajtásáért a tagállamok felelősek, legalább:
Member States shall be responsible for the enforcement of paragraphs 1 and 1a at least in respect of:
– a saját zászlójuk alatt hajózó hajók tekintetében; és
– vessels flying their flag; and
– az SOx-kibocsátás ellenőrzési területeivel határos tagállamok esetében, az azok kikötőiben tartózkodó minden hajó tekintetében
– in the case of Member States bordering SOx Emission Control areas, vessels of all flags while in their ports.
– az azok kikötőiben tartózkodó minden hajó tekintetében
– vessels of all flags while in their ports.
A tagállamok a nemzetközi tengerjog értelmében további végrehajtási intézkedéseket hozhatnak az egyéb hajók vonatkozásában is.
Member States may also take additional enforcement action in respect of other vessels in accordance with international maritime law.
A tagállamok a nemzetközi tengerjog értelmében további végrehajtási intézkedéseket hoznak az egyéb hajók vonatkozásában is.
Member States shall also take additional enforcement action in respect of other vessels in accordance with international maritime law.
4a. cikk, (6) bekezdés (1999/32/EGK irányelv)
Article 4 a, paragraph 6 (Directive 1999/32/EC)
A (2) bekezdés a) pontjában említett időponttól kezdődően a tagállamok biztosítják, hogy a területükön kapható valamennyi tengeri hajózásban használatos üzemanyag kéntartalmát a fogadó hajó képviselője által aláírt tartálytér szállítójegyével dokumentálják, lepecsételt minta kíséretében.
From the date referred to in paragraph 2(a), Member States shall ensure that the sulphur content of all marine fuels sold in their territory is documented by the supplier on a bunker delivery note, signed by the representative of the receiving ship, accompanied by a sealed sample.
4a. cikk, (6a) bekezdés (új) (1999/32/EGK irányelv)
Article 4 a, paragraph 6 a (new) (Directive 1999/32/EC)
4a. cikk, (7) bekezdés (új) (1999/32/EGK irányelv)
Article 4 a, paragraph 7 a (new) (Directive 1999/32/CE)
A Bizottság biztosítja, hogy minden, a tengeri szállítás irányába való elmozdulást elősegítő EU-finanszírozást, beleértve a Marco Polo és a Tengeri autópálya programokat, attól tesznek függővé, hogy a felhasznált tüzelőanyag/üzemanyag kéntartalma ne haladja meg:
The Commission shall ensure that all EU funding to promote modal shift to waterborne transport, including Marco Polo and Motorway of the Sea, is made conditional on the use of fuel with a sulphur content not exceeding:
- a 0,5%-ot a Balti és az Északi-tengeren;
- 0,5% in the Baltic and the North Sea;
- az 1,5%-ot egyéb uniós tengeri területeken 2012. január 1-ig, illetve a 0,5%-ot e dátumot követően.
- 1,5% in other EU sea areas until 1 January 2012, and 0,5% thereafter.
4aa. cikk, (új) (1999/32/EGK irányelv)
Article 4 a a (new) (Directive 1999/32/EC)
Az Európai Közösségben használt tengeri hajózásban használatos üzemanyag maximális kéntartalma (első fázis)
Maximum sulphur content of marine fuels used in the European Community (second phase)
A tagállamok megtesznek minden szükséges intézkedést annak biztosítására, hogy a (1) bekezdésben említett időponttól 0,5% tömegszázalékot meg nem haladó kisebb kén tartalmú tengeri hajózásban használatos üzemanyag elegendő mértékben álljon rendelkezésre az összes közösségi kikötő keresletének kielégítésére.
Member States shall take all necessary measures to ensure that from the date referred to in paragraph 1, marine fuels with a sulphur content not exceeding 0,5% by mass are made available in sufficient quantities to meet demand in all Community ports.
4b. cikk, (2) bekezdés, ca) pont (új) (1999/32/EGK irányelv)
Article 4 b, paragraph 2, point ca (new) (Directive 1999/32/EC)
ca) a partmenti elektromos áramra kapcsolt, kikötőben lehorgonyzott hajó.
(ca) to ships which connect to shoreside electricity while at berth in ports.
4c. cikk, (4) bekezdés (1999/32/EGK irányelv)
Article 4 c, paragraph 4 (Directive 1999/32/EC)
– legalább akkora kibocsátás-csökkenést érnek el, mint az ezen irányelvben meghatározott, az üzemanyag kéntartalmára vonatkozó határérték; és
– achieve emission reductions which are at least equivalent to those which would be achieved through the limits on sulphur in fuel specified in this Directive; and
– kénoxid kibocsátás-csökkenést érnek el, többek között olyan kisegítő vagy főhajtóművet használnak, mely a kéndioxid kibocsátás össztömegére vonatkoztatva legalább 2,0g SO2/kWh-ra csökkenti a kénoxidok összkibocsátását;
– reduce the total emission of sulphur oxides, including both auxiliary and main propulsion engines, to 2,0g SO 2 /kWh or less calculated as the total weight of sulphur dioxide emission;
– rendelkeznek a kibocsátás folyamatos megfigyelésére alkalmas felszereléssel; és
- are fitted with continuous emission monitoring equipment; and
– gondosan dokumentálják, hogy a zárt kikötőkbe, horgonyzóhelyekbe és folyótorkolatokba történő hulladék-kibocsátásaik nincsenek káros hatással az ökoszisztémára a kikötővel rendelkező államok hatóságai által az IMO-nak közölt követelmények alapján
– document thoroughly that any waste streams discharged into enclosed ports, harbours and estuaries have no impact on ecosystems, based on criteria communicated by the authorities of port States to the IMO.
– gondosan dokumentálják, hogy a zárt kikötőkbe, horgonyzóhelyekbe és folyótorkolatokba történő hulladék-kibocsátásaik nincsenek káros hatással az ökoszisztémára a kikötővel rendelkező államok hatóságai által az IMO-nak közölt követelmények alapján
– document thoroughly that any waste streams discharged into enclosed ports, harbours and estuaries have no impact on ecosystems, based on criteria communicated by authorities of port States to the IMO.
6. cikk, cím (1999/32/EGK irányelv)
Article 6, title (Directive 1999/32/EC)
(-a) a cím helyébe a következő szöveg lép:
(-a) the title shall be replaced by the following:
„Ellenőrzés és jogkövetkezmények”
“Monitoring and penalties”
6. cikk, (1a) bekezdés, (1) albekezdés (1999/32/EGK irányelv)
Article 6, paragraph 1 a, subparagraph 1 (Directive 1999/32/EC)
A tagállamok megtesznek minden szükséges intézkedést annak biztosítására, hogy a tengeri hajózásban használatos üzemanyagok kéntartalma megfeleljen a 4a. és 4b. cikk vonatkozó előírásainak.
Member States shall take the necessary measures to ensure that the sulphur content of marine fuels complies with the relevant provisions of Articles 4a and 4b.
A tagállamok megtesznek minden szükséges intézkedést annak biztosítására, hogy a tengeri hajózásban használatos üzemanyagok kéntartalma megfeleljen a 4a., 4aa. és 4b. cikk vonatkozó előírásainak.
Member States shall take the necessary measures to ensure that the sulphur content of marine fuels complies with the relevant provisions of Articles 4a , 4aa and 4b.
6. cikk, (1a) bekezdés, (4) albekezdés (1999/32/EGK irányelv)
Article 6, paragraph 1 a, subparagraph 4 (Directive 1999/32/EC)
A tagállamok szükség esetén megfelelő intézkedéseket tesznek a 4a. és 4b. cikk által szabályozottakon kívüli egyéb tengeri hajózásban használatos üzemanyagok ellenőrzésére is.
Member States shall also take reasonable measures , as appropriate, to monitor the sulphur content of marine fuels other than those to which Articles 4a and 4b apply