natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Utasítja elnökét, hogy továbbítsa ezt az állásfoglalást a Tanácshoz, a Bizottsághoz, a tagállamok kormányaihoz és parlamentjeihez, valamint az UNFCCC Titkárságához kérve azt, hogy körözze ezt az állásfoglalást a keretegyezmény nem-EU tag szerződő felei között.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, the governments and parliaments of the Member States and the Secretariat of the UNFCCC, with the request that it be circulated to all non-EU contracting parties.
a Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottság részére
for the Committee on Environment, Public Health and Food Safety
a globális éghajlatváltozás elleni harc megnyeréséről
on Winning the battle against global climate change
A vélemény előadója: Paul Vergès
Draftsman: Paul Vergès
A Fejlesztési Bizottság felhívja a Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottságot mint illetékes bizottságot, hogy állásfoglalásra irányuló indítványába foglalja bele a következő javaslatokat:
The Committee on Development calls on the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
a) ne eredményezzék a helyi lakosság életminőségének további romlását, és tükrözzék a millenniumi fejlesztési célok célkitűzéseit; úgy véli, hogy e célból a fejlődő országoknak adott esetben meg kell határozniuk és alkalmazniuk kell az adaptációs politikákat a releváns területeken;. de a csökkentés vonatkozásában el kell kerülniük azokat a zsákutcákat is, amelyekbe az úgynevezett fejlett országok már bekerültek; például a közúti és légi szállítás terén; úgy ítéli meg, hogy a fejlődő országoknak történelmi lehetőségük van, amelyet ki kell használniuk, és az elkövetkező évtizedek beruházási döntései létfontosságúak lesznek az alacsony szén-dioxid kibocsátású jövőbe történő átmenet tekintetében;
a) they should not result in a further deterioration of the quality of life of local populations, and should reflect the objectives of the Millennium Development Goals; believes that for this purpose, developing countries must define and apply adaptation policies wherever relevant, but they should also, in terms of mitigation, avoid the deadlocks in which the so-called developed countries are already caught, for instance in the fields of road and air transportation; considers that developing countries have an historic opportunity of which they should take advantage, and investment choices over the coming decades will be crucial to the transition to a low-carbon emission future;
b) a fejlődő országoknak is hozzá kell járulniuk – a kapacitásukhoz mérten és a fejlődésük lelassítása nélkül – az általános csökkentési erőfeszítéshez; megállapítja, hogy a legtöbb fejlődő ország számára, amelyek jelenleg nagymértékben függenek az olajtól, és ezért magas energiaköltségekkel szembesülnek, egy további előny is jelentkezne: az energiafogyasztás bármilyen mértékű csökkentése és az alternatív energiaforrások használatának bővülése ezért rendkívül hasznos lenne; rámutat, hogy a Kiotói Jegyzőkönyv tiszta fejlesztési mechanizmusa (CDM) képes hozzájárulni ehhez a célhoz, és az e cél – a Kiotói Jegyzőkönyv első kötelezettségvállalási időszakán túlmutató – fejlesztésének módozatait fel kell tárni, különösen a CDM projektek jóváhagyásának megszerzéséhez szükséges eljárás költségeinek csökkentése és az eljárás hatékonyságának növelése módozatainak feltárásával; megállapítja, hogy. ennek a sikeres elindítása az európai országok által biztosított nagyobb pénzügyi támogatást tesz szükségessé a jelenlegi finanszírozási problémák leküzdése érdekében; ugyanakkor fontos, hogy a tiszta fejlesztési mechanizmust olyan módon értékeljük, hogy a kívánt eredményeket elérjék, és ne csupán azt eredményezze, hogy a vállalkozások kibújnak az energiahatékonyság fokozására vonatkozó felelősségük alól;
b) developing countries should also contribute, within their capacities and without slowing their development, to the general mitigation effort; notes that there would be an additional advantage for most developing countries, which are presently highly dependent on oil and therefore face very high energy costs: any reduction of energy consumption and increased use of alternative energy sources would therefore be highly beneficial; points out that the Clean Development Mechanism (CDM) of the Kyoto Protocol has the potential to contribute to this goal, and ways to develop it beyond the first commitment period of the Kyoto Protocol should be explored, especially by exploring ways of decreasing costs and increasing the efficiency of the process required to get CDM projects approved; notes that its successful launch requires greater financial support from European countries to overcome its current funding problems; however, it is important that the Clean Development Mechanism should be evaluated in such a way that it achieves the desired result and does not merely permit businesses to evade their responsibilities for improving energy efficiency;
A globális éghajlatváltozás elleni harc megnyeréséről
Winning the battle against global climate change
AZ IPARI, KUTATÁSI ÉS ENERGIAÜGYI BIZOTTSÁG VLEMÉNYE
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy
a globális éghajlatváltozás elleni csata megnyeréséről
on winning the Battle Against Global Climate Change
Az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság felhívja a Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottságot mint az illetékes bizottságot, hogy állásfoglalásra irányuló indítványába foglalja bele a következő javaslatokat:
The Committee on Industry, Research and Energy calls on the Committee on Environment, Public Health and Food Safety, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
A. mivel az éghajlatváltozás korunk jelentős és összetett kihívása, amely kihat a környezetre, az emberi egészségre, az életszínvonalra és a regionális tervezésre,
A. whereas climate change is a major and complex challenge of our time that has consequences for the environment, human health, living standards and regional planning,
B. mivel az ENSZ Éghajlatváltozási Keretegyezményének és a Kiotói Jegyzőkönyvnek minden fél általi teljes körű végrehajtása alapvető az éghajlatváltozás kezelésében, annak ellenére, hogy az intézkedések nem lesznek igazán hatékonyak, amíg nem találnak olyan globális megoldást, mely magába foglalja a legnagyobb környezetszennyezési kibocsátásokért felelős gazdasági tömböket,
B. whereas full implementation, by all Parties, of the UN Framework Convention on Climate Change and the Kyoto Protocol is fundamental in tackling climate change, even though the measures will not be truly effective until a global solution is found which includes the large economic blocs responsible for the bulk of polluting emissions,
C. mivel talán kevesebb idő van az üvegházhatást okozó gázok teljes kibocsátásának csökkentésére, mint ahogy korábban gondolták,
C. whereas there is possibly less time to start reducing total greenhouse gas emissions than previously anticipated,
D. mivel 2050-re a globális kibocsátást 50%-kal kell csökkenteni, annak érdekében, hogy a globális felmelegedést 2°C alatt tartsák,
D. whereas, by 2050, emissions should be reduced by half globally in order to contain global warming below 2°C,
E. mivel hosszú távon a technológia-innováció és -végrehajtás a legjobb módja az éghajlatváltozás megállításának,
E . whereas the innovation and implementation of technology is the best way to combat climate change in the long term,
8. úgy véli, hogy nagyon fontos a csökkenő olajforrásokból nyert energia iránt gyorsan növekedő igény, valamint az ebből eredő olajár-emelkedés problémájának megoldása oly módon, hogy az hozzájáruljon az éghajlatváltozás lassításához; úgy véli, hogy a fokozottabb energiatakarékosság többek között trigeneráció, és a megújítható energiaforrások fokozottabb használata révén kulcsfontosságú;
Considers that it is important to resolve the problem of a sharply rising demand for energy from dwindling oil sources, and the resultant rise in the price of oil, in a way which also helps to reduce climate change; considers that greater energy efficiency, inter alia through trigeneration, and a higher proportion of energy from renewable sources are crucial;
A globális éghajlatváltozás elleni csata megnyerése
Winning the Battle Against Global Climate Change
A zárószavazáson jelen lévő póttagok (178. cikk (2) bekezdés)
Substitutes under Rule 153(2) present for the final vote
Csatát nyerni a globális éghajlatváltozás ellen
Winning the Battle Against Global Climate Change
a 2006. évi torinói téli olimpiai és/vagy paralimpiai játékokban részt vevő olimpiai család tagjainak szóló vízumok kérelmezésére és kiadására vonatkozó eljárások megkönnyítését szolgáló intézkedésekről szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló javaslatról
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council relating to measures envisaged to facilitate the procedures for applying for and issuing visas for members of the Olympic family taking part in the 2006 Olympic and/or Paralympic Winter Games in Turin
– tekintettel a Bizottságnak az Európai Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatára ( COM(2005)0412 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0412 )
– tekintettel az EK-Szerződés 251. cikke (2) bekezdésére, és 62. cikke (2) bekezdése a), b) és ii. pontjára, amely alapján a Bizottság benyújtotta javaslatát a Parlamenthez ( C6‑0275/2005 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 62(2)(a) and (b)(ii) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0275/2005 ),
– tekintettel az Állampolgári Jogi, Bel- és Igazságügyi Bizottság jelentésére ( A6–0313/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs ( A6-0313/2005 ),
A 2006. évi torinói téli olimpiai és/vagy paralimpiai játékokban részt vevő olimpiai család tagjainak szóló vízumok kérelmezésére és kiadására vonatkozó eljárások megkönnyítését szolgáló intézkedésekről szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló javaslat
Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council relating to measures envisaged to facilitate the procedures for applying for and issuing visas for members of the Olympic family taking part in the 2006 Olympic and/or Paralympic Winter Games in Turin
LIBE 7.9.2005
LIBE 7.9.2005
CULT 12.9.2005
CULT 12.9.2005
Egyszerűsített eljárás A határozat dátuma
Simplified procedure – date of decision
Konzultáció az Európai Gazdasági és Szociális Bizottsággal Az ülésen hozott határozat dátuma
European Economic and Social Committee consulted – date of decision in plenary
Konzultáció a Régiók Bizottságával Az ülésen hozott határozat dátuma
Committee of the Regions consulted – date of decision in plenary
Megjegyzések (egyetlen nyelven)
Comments (available in one language only)
az EK versenyszabályainak a tengeri szállításra történő alkalmazásáról
on the application of EC competition rules to maritime transport
INDÍTVÁNY AZ EURÓPAI PARLAMENT ÁLLÁSFOGLALÁSÁRA
MOTION FOR A EUROPEAN PARLIAMENT RESOLUTION
az EU versenyszabályainak a tengeri szállításra történő alkalmazásáról
on the application of EC competition rules to maritime transport
– tekintettel az EK-Szerződés 80., 81., 82., 83., 85. és 86. cikkére,
– having regard to Articles 80, 81, 82, 83, 85 and 86 of the EC Treaty,
– tekintettel az EK versenyszabályainak a tengeri szállításra történő alkalmazásáról szóló 4056/86/EGK rendelet felülvizsgálatáról szóló fehér könyvre ( COM(2004)0675 ),
– having regard to the White Paper on the review of Regulation (EEC) No 4056/86, applying the EC competition rules to maritime transport ( COM(2004)0675 ),
– tekintettel az „Európai közlekedéspolitika 2010-re: ideje határozni” című, 2001. szeptember 12-ei fehér könyvre ( COM(2001)0370 ),
– having regard to the White Paper 'European Transport Policy for 2010: time to decide' of 12 September 2001 ( COM(2001)0370 ),
– tekintettel a 2000. március 23-24-ei lisszaboni Európai Tanács ülés elnökségének következtetéseire, amelyben felkérte a Bizottságot, hogy „gyorsítsa fel a liberalizációt olyan területeken, mint a gáz-, a villamosenergia, a postai szolgáltatások és a közlekedés",
– having regard to the conclusions of the Presidency of the Lisbon European Council of 23 and 24 March 2000 asking the Commission 'to speed up liberalisation in areas such as gas, electricity, postal services and transport',
– tekintettel az 1979. május 15-i 954/79/EGK tanácsi rendeletre
– having regard to Council Regulation (EEC) No 954/79
– tekintettel a Szerződés 85. és 86. cikkének (jelenleg 81. és 82. cikk) a tengeri szállításra történő alkalmazására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról szóló, 1986. december 22-i 4056/86/EGK tanácsi rendeletre
– having regard to Council Regulation (EEC) No 4056/86
HL L378, 1986.12.31., 4. o. ,
OJ L378, 31.12.1986, p.
HL L364, 1992.12.12., 7. o. ,
OJ L364, 12.12.1992, p.
HL L100, 2000.4.20., 24. o. ,
OJ L100, 20.4.2000, p.
HL L001, 2003.1.4., 1. o. ,
OJ L001, 4.1.2003, p.
– tekintettel a Bizottságnak a 2003. decemberi 4056/86/EGK rendelet felülvizsgálatáról szóló 2005. július 13-i vitaanyagára,
– having regard to the Commission discussion paper of 13 July 2005 on the review of Regulation (EEC) No 4056/86 of December 2003,
– tekintettel a Bizottság Közlekedési és Energiaügyi Főigazgatósága nevében 2005 májusában készült, vonalhajózásról szóló gazdasági tanulmányra („Economic Assistance Study on Liner Shipping”),
– having regard to the final report of the 'Economic Assistance Study on Liner Shipping' conducted by ICF Consulting on behalf of the Commission's Directorate-General Energy and Transport, published in May 2005,
– tekintettel a Bizottságnak a 4056/86/EGK rendelet felülvizsgálatáról szóló, 2003. március 27-i konzultációs anyagára,
– having regard to the Commission consultation paper of 27 March 2003 on the review of Regulation (EEC) 4056/86,
– tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság 2004. december 16-i kelt az EK versenyszabályainak a tengeri szállításra történő alkalmazására vonatkozó 4056/86/EGK rendelet fehér könyvéről szóló véleményére,
– having regard to the Opinion of the European Economic and Social Committee on the White Paper on the review of Regulation (EEC) No 4056/86, applying the EC competition rules to maritime transport of 16 December 2004,
– tekintettel a Régiók Bizottsága Területi Kohéziós Politikáért Felelős Bizottságának a fehér könyvről szóló véleményére,
– having regard to the Opinion of the Commission for Territorial Cohesion Policy of the Committee of the Regions on the White Paper,
– tekintettel az Egyesült Nemzetek Kereskedelmi és Fejlesztési Konferenciájának (UNCTAD) 1974-es, a vonalhajózási konferenciákra vonatkozó magatartási kódexére,
– having regard to the Code of Conduct for Liner Conferences of the United Nations Conference on Trade and Development, 1974,
– tekintettel az OECD Gazdasági és Szociális Bizottsága Titkárságának „Versenypolitika a vonalhajózásban” című, 2002. április 16-i véleményére,
– having regard to the report of the Secretariat of the OECD 'Competition Policy in Liner Shipping' of 16 April 2002,
– tekintettel az Európai Vonalhajózási Ügyek Társaságának (ELAA) „Javaslat egy új szabályozási struktúrára” című, 2004. augusztusi 6-i levelére a 4056/86/EGK rendelet felülvizsgálatáról,
– having regard to the letter of the European Liner Affairs Association (ELAA) headed 'Review of Regulation (EEC) No 4056/86: Proposal for a new 'Regulatory Structure' of 6 August 2004,
– tekintettel a rotterdami Erasmus Egyetem 2003. november 12-i jelentésére a 4056/86/EGK rendelet felülvizsgálatáról szóló bizottsági konzultációs dokumentumhoz kapott hozzászólások feldolgozásában nyújtott segítségnyújtás vonatkozásában,
– having regard to the report from the Erasmus University of Rotterdam of 12 November 2003 concerning the assistance it provided in processing the submissions received relating to the Commission consultation paper on the review of Regulation (EEC) No 4056/86,
– tekintettel eljárási szabályzatának 45. cikkére,
– having regard to Rule 45 of its Rules of Procedure,
– tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság jelentésére ( A6-0314/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0314/2005 ),
A. mivel az európai hajózás olyan ágazat, amely folyamatosan fejlődik és egy különösen globalizált és versenyző piacon működik, amelyet az együttműködés, az összeolvadások és szövetségek új formái jellemeznek, amelyek folyamatosan átalakítják a tengeri szállítás piacának körülményeit és feltételeit, és a néhány nagy hajótársaságba történő koncentrálódás trendje jelentkezik,
A. whereas European shipping is a sector which is constantly developing and operates in a particularly globalised and competitive market characterised by new forms of cooperation, mergers and alliances which are constantly transforming the circumstances and conditions of the market in maritime transport, and whereas there is a tendency towards concentrations in a number of large shipping companies,
B. mivel a tengeri szállítás eddig két nagy kategóriába tartozott: a) a vonalhajózási piac, azaz a menetrendszerű járatok és b) a nemzetközi bérelt (tramp-) hajózási szolgáltatások, azaz a nem menetrendszerű járatok, és mivel az első kategória, a vonalhajózás, 1875-től vonalhajózási konferenciák rendszerébe szerveződött, míg a másik kategória nem menetrendszerű módon működik és a fuvardíjakat szabadon alkudják ki a kereslet és a kínálat szerint,
B. whereas maritime transport has so far fallen into two major categories: (a) the liner services market, i.e. scheduled services and (b) the market in international tramp vessel services, i.e. non-scheduled services, and whereas the first category of liner services has since 1875 been organised according to the system of liner conferences, while the second category operates in a non-scheduled manner and freight rates are freely negotiated according to supply and demand,
C. mivel a konferenciák stabilizáló szerepét az Egyesült Nemzetek Kereskedelmi és Fejlesztési Konferenciájának (UNCTAD) 1974-es Vonalhajózási Konferenciákra Vonatkozó Magatartási Kódexe elismerte,
C. whereas the stabilising role of conferences was recognised in the Code of Conduct for Liner Conferences of the United Nations Conference on Trade and Development,
D. mivel a 4056/86/EGK rendelet mentesítette a konferenciákat a versenypolitika szabályai (a Szerződés 81. és 82. cikke) alól, de megengedte a szabad kereskedelmet, ami azt jelenti, hogy a külső társaságok jelentős versenyét biztosította, míg a nemzetközi tramphajózás és kabotázs (tengeri szállítás, amely kizárólag egy és ugyanazon tagállam kikötői között zajlik) mentesek a Közösség versenyszabályok végrehajtásának szabályai (1/2003/EGK rendelet) alól,
D. whereas Regulation (EEC) No 4056/86 exempted conferences from the rules of competition policy (Articles 81 and 82 of the Treaty), but allowed free trade, which means that substantive competition from outsiders is ensured, while international tramp vessel services and cabotage services (maritime transport services that take place exclusively between ports in one and the same Member State) are excluded from the Community competition implementing rules (Regulation (EEC) No 1/2003),
E. mivel ma már az együttműködés más formái jelennek meg, mint például a vonalhajózási társaságok konzorciumai, amelyek szintén egy csoportmentesség alá esnek (823/2000/EGK rendelet), melyet többek között a 611/2005/EK rendelet módosít; mivel hatáskörük nem egyezik, mert a referenciarátákat nem lehet a rendeletben megállapítani,
E. whereas other forms of cooperation are already appearing, such as consortia of liner shipping companies, which are also the subject of a block exemption (Regulation (EC) No 823/2000), which has been amended, inter alia by Regulation (EC) No 611/2005); whereas, however, their scope is different because reference rates cannot be set under the regulation,
F. mivel a vonalhajózási konferenciáknak az elmúlt tizenhat évben érvényes mentessége fontos szabályozó szerepet játszott a nemzetközi kereskedelem fejlődésében, és a konferenciák jelenlegi rendszere „liberálisabbnak” látszik, mint a múltban, míg megtartja azt az előnyét, hogy megbízható vonalhajózási szolgáltatást nyújt versenyképes árakon,
F. whereas the exemption for liner conferences which has been in effect for the last nineteen years has played a significant regulatory role in the development of international trade, and the present conference regime appears much more ‘liberal’ than in the past, while retaining the advantages of providing reliable liner services at competitive rates,
G. mivel az 1997-2004 közötti időszakban figyelemre méltóan nőtt a fő vonalhajózási rendszerek által kezelt nemzetközi kereskedelem volumene és (némi ingadozás mellett) jelentősen nőtt a kisebb konferenciarendszerek által kezelt ilyen kereskedelem volumene,
G. whereas over the period 1997 - 2004 there was a remarkable increase in the volume of international trade handled by major liner conference systems and a significant increase in the volume of such trade handled by minor conference systems (with some fluctuations),
H. mivel, a 4056/86/EGK rendelet felülvizsgálata tekintetében a Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy:
H. whereas, as regards the review of Regulation (EEC) No 4056/86, the Commission concludes that:
a) nincs további indoka a vonalhajózási konferenciák mentesítésének,
(a) there is no further justification for exempting liner shipping conferences,
b) nincs további indoka a tramphajózási szolgáltatásoknak és a kabotázsnak a verseny általános szabályai és a versenyszabályok végrehajtási szabályai alól való mentesítésének,
(b) there is no justification for the exclusion of tramp services and cabotage from the general competition rules and competition implementing rules,
c) nincs jogos indok a műszaki megállapodásokra vagy a jogi kollízióra vonatkozó szabályok fenntartására és ezért ezek eltörlését javasolja;
(c) there is no valid reason for maintaining the provisions for technical agreements or the conflict of laws provision and proposes that they be abolished;
I. mivel az érdekelt felek többsége pártolja a jelenlegi rendszer felülvizsgálatát az árstabilitás, a hatékony, jó minőségű szolgáltatások és a kis és közepes hajózási társaságok folyamatos versenyképessége elérésének céljával,
I. whereas a majority of the parties involved is in favour of a review of the existing regime with a view to achieving price stability, effective, high-quality services and the continued competitiveness of liner shipping companies and small and medium-sized shipping companies,
J. mivel a „Global Insight” tanácsadó cég a Bizottság kezdeményezésére jelenleg hatástanulmányt végez azon hatások megállapítása érdekében, amelyek akkor következhetnek be, ha a 4056/86/EGK rendeletben hivatkozott vonalhajózásra vonatkozó csoportmentességet visszautasítják és az ELAA alternatív javaslata alapján létrehozott rendszerre cserélik;
J. whereas an impact study is currently being carried out by consulting firm Global Insight, on the Commission's initiative, with a view to assessing the consequences which might ensue if the block exemption for liner conferences included in Regulation (EEC) No 4056/86 were to be repealed and replaced with a system based on the alternative proposal put forward by the ELAA;
4. felhívja a Bizottságot, hogy a 4056/86/EGK rendelet felülvizsgálata esetén vegye figyelembe a más országokban (az Egyesült Államokban, Ausztráliában, Japánban és Kanadában) meglévő jogi és üzemeltetési rendszereket, mivel az európai rendszer bármely illesztetlensége világszerte destabilizáló hatással járhat;
Calls upon the Commission, in the event of amendment of Regulation (EEC) No 4056/86, to bear in mind existing legal and operating regimes in other countries (USA, Australia, Japan and Canada), since any misalignment of the European system in relation to those regimes might create destabilising socio-economic effects worldwide and lead to protectionist measures;