natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a hagyományos energiahordozókról és energetikai technológiáról
Conventional energy sources and energy technology
Sajjad Karim 26.4.2007
Sajjad Karim 27.2.2007
a hagyományos energiaforrásokról és energiatechnológiáról
on conventional energy sources and energy technology
A Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottság felkéri az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottságot mint illetékes bizottságot, hogy állásfoglalásra irányuló indítványába foglalja bele az alábbi javaslatokat:
The Committee on the Environment, Public Health and Food Safety calls on the Committee on Industry, Research and Energy, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
8. elismeri, hogy a tiszta széntechnológiák alkalmazása az energiatermelés hatékonyságának csökkenését eredményezheti;
Acknowledges that application of "Clean Coal" technologies could result in lowering the efficiency of energy production;
20. felhívja a Bizottságot és a tagállamokat, hogy a szén-dioxid tárolását célzó bármilyen kereskedelmi projekt kidolgozása előtt hozzanak létre világos biztosítási vagy felelősségi mechanizmust; hangsúlyozza, hogy egy ilyen mechanizmus magas környezetvédelmi normákat és a CO2-szivárgásokkal szemben jogilag kötelező felelősségi rendszert biztosítana;
Calls on the Commission and Member States to establish a clear insurance or liability mechanism before any commercial projects for carbon storage are developed; stresses that such a mechanism would ensure high environmental standards and a legally-binding liability system against leakages of CO 2 ;
Hagyományos energiaforrások és energiatechnológia
Conventional energy sources and energy technology
a hagyományos energiaforrásokról és az energiatechnológiáról
on conventional energy sources and energy technology
Elfogadott szövegek P6(2006)0603 ), amely célul tűzi, hogy 2020-ig az energiafogyasztás 25%-a megújuló energiaforrásból származzon, és felkéri a tagállamokat, hogy szorosan működjenek együtt a helyi és regionális hatóságokkal az e nagyra törő célkitűzés eléréséhez vezető nemzeti tervek kidolgozásában és végrehajtásában;
Texts Adopted , P6(2006)0603. , which sets a target of 25 % of energy consumption to come from renewable sources by 2020 and calls on the Member States to work in close collaboration with regional and local authorities in drawing up and implementing national plans serving to meet that ambitious target;
17. hangsúlyozza, hogy a szénkészletek elszórtan helyezkednek el a világon, és az a tény, hogy az EU-nak is vannak ilyen készletei, hozzájárul az ellátás biztosításához; ezért üdvözli a Bizottság javaslatát a CO 2 -elkülönítési és tárolási technológiának köszönhetően tiszta széntechnológiák integrált megoldásairól szóló szemléltető projektekbe való befektetésről, azzal a céllal, hogy ezek a technológiák, amelyek fenntartható szénből kiindulva termelnek energiát, piacképesek legyenek;
Reiterates that coal stocks are spread very widely throughout the world and that the fact that the EU also has such stocks makes for security of supply; accordingly, welcomes the Commission proposal to invest in demonstration projects focusing on integrated clean coal technology solutions based on CO 2 capture and storage, the aim being to place these technologies, which will enable electricity to be generated from sustainable coal, on a commercially viable footing;
20. hangsúlyozza azt a tényt, hogy az ENSZ éghajlatváltozással foglalkozó kormányközi panelje szerint bebizonyosodott, hogy a szén-dioxid koncentrálódás növeli a víz savtartalmát; úgy véli ennélfogva, hogy biztosítani kell, hogy a víz alatti széndioxid-tárolás ne érintse hátrányosan a tengeri környezetet vagy a táplálékláncot, továbbá hogy ne lehessen megengedni olyan területeken, ahol a tengeri ökoszisztéma szokatlanul sérülékeny;
Emphasises the fact that, according to the UN Intergovernmental Panel on Climate Change, concentrations of carbon have been shown to increase the acidity of water; believes, therefore, that it is necessary that any underwater carbon storage does not adversely affect the marine environment or food chain and should not be permitted in areas where the marine ecosystem is unusually fragile;
A hagyományos energiaforrásokról és az energiatechnológiáról
Conventional energy sources and energy technology
a repülőterek kapacitása és a földi kiszolgálás: egy fokozottabb hatékonyságra irányuló politika felé
on Airport capacity and ground handling: towards a more efficient policy
VÉLEMÉNY a Foglalkoztatási és Szociális Bizottság részéről ..............21
OPINION of the Committee on Employment and Social Affairs ..............20
VÉLEMÉNY az Állampolgári Jogi, Bel- és Igazságügyi Bizottság részéről 24
OPINION of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs 24
VÉLEMÉNY a Regionális Fejlesztési Bizottság részéről ..............................27
OPINION of the Committee on Regional Development ..................................27
A BIZOTTSÁGI ZÁRÓSZAVAZÁS EREDMÉNYE................................................................30
RESULT OF FINAL VOTE IN COMMITTEE.........................................................................30
a repülőterek kapacitása és a földi kiszolgálás: egy fokozottabb hatékonyságra irányuló politika felé
on Airport capacity and ground handling: towards a more efficiency policy
– tekintettel a Bizottság által a Tanácsnak, az Európai Parlamentnek, az Európai Gazdasági és Szociális Bizottságnak és a Régiók Bizottságának címzett, Az európai repülőterek kapacitására, hatékonyságára és biztonságára irányuló cselekvési terv című közleményre ( COM(2006)0819 ),
– having regard to the Commission's communication to the Council, the European Parliament, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions - An action plan for airport capacity, efficiency and safety in Europe ( COM(2006)0819 ),
– tekintettel a Bizottságnak az 1996. október 15-i, 96/67/EK tanácsi irányelv alkalmazásáról szóló jelentésére ( COM(2006)0821 ),
– having regard to the Commission's report on the application of Council Directive 96/67/EC of 15 October 1996 ( COM(2006)0821 ),
– tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság jelentésére, valamint a Gazdasági és Monetáris Bizottság, a Foglalkoztatási és Szociális Bizottság, a Regionális Fejlesztési Bizottság és az Állampolgári Jogi, Bel- és Igazságügyi Bizottság véleményére ( A6‑0349/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinions of the Committee on Economic and Monetary Affairs, the Committee on Employment and Social Affairs, the Committee on Regional Development and the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs ( A6‑0349/2007 ),
A. mivel a globalizáció és a gyors gazdasági növekedés eredménye az EU-ban a repülőutak iránti kereslet (repülőtéri korlátozások nélküli forgalom) évente átlagosan legalább 4,3%-kal, illetve valószínűleg 5,2%-kal történő növekedése lesz;
A. whereas globalisation and rapid economic growth will result, in the EU, in a growth in demand for flights (traffic without airport constraints) averaging at least 4.3% per annum and most probably as much as 5.2% per annum;
B. mivel 2025-ig ennek eredményeként 2003-hoz viszonyítva 2,5-szeresére növekszik a repülőutak iránti kereslet;
B. whereas, by the year 2025, this would result in a growth in demand for flights 2.5 times higher than that of 2003;
C. mivel 2025-ben, minden új beruházást figyelembe véve, több mint 60 repülőtér lesz képtelen úgy kezelni a csúcsforgalom idején jellemző keresletet, hogy ne kelljen késésekkel vagy nem fogadható igényekkel szembenéznie (évente 3,7 millió járatot nem tudnának ilyen esetben fogadni);
C. whereas in 2025, with all new investments taken into account, more than 60 airports will be unable to handle the typical busy hourly demand without generating delays or unaccommodated demand (3.7 million flights a year would then be unaccommodated);
D. mivel a meglévő repülőterek nem bővíthetők az igényeknek megfelelően, a 2025-ben nem fogadható járatok nagy számának egyik kezelési módja az lehet, hogy mentesítő repülőtereket építenek a torlódással érintett repülőterek közelében,
D. whereas, given that existing airports cannot expand as required, one of the ways to handle the large number of unaccommodated flights in 2025 could be the construction of relief airports in the vicinity of their congested counterparts,
E. mivel a kapacitáshiány és a repülőutak iránti növekvő kereslet valószínűleg – az Eurocontrol tanulmánya szerint akár 10 – új nagy repülőtér és – az Eurocontrol szerint akár 15 – közepes méretű repülőtér iránti kereslet kialakulásához vezet,
E. whereas the shortage of capacity and the increase in demand for flights will probably lead to demand for new major airports (up to 10 according to a Eurocontrol study) and medium-sized airports (up to 15 according to Eurocontrol),
F. mivel az európai légiközlekedési ágazat e jövőbeli fejleményei kiemelik annak szükségességét, hogy megtervezzék az uniós polgárok és az EU gazdasága egészének érdekében megteendő EU-szintű intézkedéseket;
F. whereas those future developments in the European air transport sector highlight the need to to anticipate the necessary steps to be taken at EU level for the benefit of Union citizens and of the EU economy as a whole;
G. mivel a hatékony földi kiszolgálási szolgáltatások szintén hozzájárulnak a jelenlegi repülőtér-kapacitás jobb kihasználásához a repülőtéri kiszolgálás felgyorsításával;
G. whereas efficient ground-handling services also play a part in improving the use of current airport capacity by accelerating throughput in airports;
H. mivel a közösségi repülőterek földi kiszolgálási piacára való bejutásról szóló 96/67/EK irányelv
H. whereas full implementation of Directive 96/67/EC on access to the ground handling market at Community airports
HL L 272., 1996.10.25., 36. o. maradéktalan végrehajtása és az említett szolgáltatások hatékonyságának növelése céljából eszközölt esetleges módosítások szintén növelhetik a repülőtér-kapacitás kihasználását;
OJ L 272, 25.10.1996, p.36 and possible amendments thereto,in order to improve efficiency in the provision of those services, could also enhance the use of airport capacity;
I. mivel a hagyományos légitársaságoknak, olcsó légitársaságoknak, charter társaságoknak, teherfuvarozó vállalkozásoknak és az üzleti célú légi járműveknek eltérő követelményeik vannak a repülőtéri szolgáltatások és a résidőkiosztás tekintetében,
I. whereas traditional airlines, low-cost airlines, charter companies, freight companies and business aircraft have different requirements in terms of airport services and slot allocation,
J. mivel a repülőterekhez vezető megfelelő közlekedési infrastruktúra – különösen egy integrált tömegközlekedési rendszer formájában – a repülőtéri infrastruktúra alapvető részét képezi,
J. whereas adequate transport infrastructure to and from airports, particularly in the form of an integrated public transport system, is an essential part of airport infrastructure,
4. úgy ítéli meg, hogy a Bizottság által a közleményében javasolt 14 intézkedés konzisztens megközelítést tükröz a jelenlegi kapacitások jobb kihasználását illetően; mindazonáltal arra kéri a Bizottságot, hogy tűzzön ki konkrétabb határidőket az intézkedések végrehajtására, és ragaszkodik e határidők betartásához;
Considers that the 14 measures suggested by the Commission in its Communication represent a consistent approach for improving the use of current capacities; nevertheless requests the Commission to set more concrete deadlines for their implementation and insists on those deadlines being respected;
Új kapacitás kiépítése
Building new capacities
hangsúlyozza, hogy a csomópontok és a regionális repülőterek a közvetlen utazások révén a maguk módján és az egyes tagállamok sajátos korlátozásainak megfelelően válaszolhatnak a környezeti problémákra, a túlterheltség problémáira, valamint a hozzáférhetőséggel kapcsolatos kihívásokra, illetve hangsúlyozza, hogy csak a nemzeti sajátosságoknak megfelelő, különböző repülőtérmodellek egymás mellett élése teszi lehetővé, hogy az EU igényei teljesüljenek ezen a területen;
stresses that the hubs and the regional airports, through point-to-point journeys, can each in their own way and according to specific constraints of the various Member States respond to the environmental problems, to congestion problems and challenges facing accessibility, and that only the cohabitation of various airport models according to national specificities will enable the EU to fulfil its needs in this field;
ezzel kapcsolatban emlékeztet arra, hogy a repülőterek megközelíthetősége rendkívül fontos, valamint hogy azok sikeres integrációja a közlekedési hálózatba alapvető feltétele a módközi szállításnak.
recalls in this respect that the accessibility to airports is of great importance and that their successful integration in the transport network is an essential condition for co modality.
A környezetbarát növekedés támogatása
Promoting environmentally-friendly growth
17. emlékeztet arra, hogy a légi közlekedés növekedéséhez technikai és szabályozási rendszereknek kell társulniuk, amelyek korlátozzák e közlekedési mód külső költségeit; üdvözli e tekintetben a Bizottság kezdeményezését a légi közlekedésnek az Európai Unió kibocsátáskereskedelmi rendszerébe (EU ETS) történő bevonására vonatkozóan; rámutat arra, hogy a légi közlekedés környezeti hatásának csökkentésére szolgáló intézkedések hatékonysága az országok által globális szinten folytatott politikáktól is függ, és tekintettel erre hangsúlyozza, hogy a harmadik országokkal közös programokat kell létrehozni;
Recalls that the growth of air transport will have to be accompanied by technical and regulatory schemes limiting the external costs of this mode; welcomes, to this effect, the Commission initiative to incorporate aviation in the European Union Emissions Trading Scheme (EU ETS); points out that the efficiency of measures designed to reduce the environmental impact of air transport also depends on the policies pursued by countries at global level and, with this in view, stresses the need to establish joint programmes with third countries;
A szabályozási keret megfelelő végrehajtásának és kiigazításának biztosítása
Ensuring the correct implementation and adaptation of the regulatory framework
25. hangsúlyozza, hogy pontos időkeretre van szükség a FAB-ok végrehajtásához, és tudomásul veszi az egyes – különösen észak- és közép-európai – tagállamok által ennek kapcsán tett pozitív lépéseket, ezek közé tartozik például az északi magaslégtér-ellenőrzési (NUAC) program és az új európai központi FAB projektek;
Emphasises the need for a precise time-frame for the implementation of the FABs and notes the positive steps taken in this regard by some Member States, particularly in Northern and Central Europe, for example the Northern Upper Area Control (NUAC) programme and the new FAB Europe Central projects;
27. hangsúlyozza a Galileo projekt jelentőségét a meglévő és jövőbeni légiközlekedési irányítási kapacitás kihasználásának optimalizálásában, és megjegyzi, hogy a SESAR-projekt végrehajtása érdekében a Galileo projekttel kapcsolatos jelenlegi pénzügyi nehézségekből le kell vonni a megfelelő tanulságokat;
Stresses the importance of the Galileo project in optimising the use of existing and future air transport management capacity, and notes that the right lessons need to be learnt, in the interest of the implementation of the SESAR project, from the current financial difficulties with Galileo;
29. véleménye szerint a repülőtér-kapacitás kibővítése nem lesz lehetséges a repülőtéri hatóságok és az érintett regionális és helyi hivatalok közötti hatékony és szoros együttműködés nélkül; feltéve hogy bárminemű ilyen együttműködés nem sérti a közösségi versenyszabályokat;
Is of the opinion that an increase in airport capacity will not be possible without efficient and thorough collaboration between airport authorities and the relevant regional and local administrations; provided that any such collaboration does not contravene Community competition rules;
34. úgy véli, hogy a légitársaságoknak megfelelő garanciákat kell nyújtaniuk és felelősséget kell vállalniuk a repülőterek üzemeltetőitől igényelt repülőtéri létesítmények megváltásáért, hogy az üzemeltetők ne kerüljenek nehéz helyzetbe a teljes megváltást megelőző váratlan visszalépés esetén;
Believes that airline companies should provide adequate guarantees and assume responsibility when it comes to the redemption of the airport facilities that they require airport managers to provide, so as not to place the latter in difficulty in the event of unexpected withdrawal prior to full redemption;
Földi kiszolgálás
Ground handling services
mivel az irányelv végrehajtása különös aggodalomra ad okot az EU-hoz ezen időpont után csatlakozó tagállamokban;
that the positive assessment is based on the findings of the 2002 study which did not cover the whole of the enlarged Union; whereas it has been noticed that the implementation of the Directive is a matter of particular concern in the Member States that joined the EU after this date;
másrészt a végrehajtást illetően továbbra is fennállnak a nehézségek és a bizonytalanságok, különösen az ajánlati versenyfelhívásokban részt vevő szolgáltatók által teljesítendő kritériumok tekintetében; felkéri a Bizottságot, hogy adjon ki részletes útmutatót, vagy adott esetben terjesszen elő új javaslatokat az ajánlattételi versenyfelhívásokkal kapcsolatos szabályok pontosítása érdekében;
and,second, that difficulties and uncertainties concerning its implementation remain, in particular as regards the criteria to be met by service providers that engage in competitive calls for tenders; invites the Commission to issue detailed guidance or, where appropriate, put forward new proposals to clarify the rules pertaining to calls for tender;
38. úgy ítéli meg, hogy az új hatásvizsgálat alapján a Bizottság szükség esetén további iránymutatást nyújthat bizonyos olyan rendelkezéseket illetően, amelyek a repülőterek számára túl tág értelmezési lehetőséget hagynának, ami a piacra belépni szándékozó földi kiszolgálók lehetőségei tekintetében kedvezőtlen hatásokat okozhat;
Considers that, on the basis of this new impact assessment, the Commission could, if necessary, provide additional guidance on the interpretation of certain provisions that could leave airports with too wide a margin of interpretation, and which have the potential to lead to undesirable consequences in terms of the ability of ground handlers to enter the market ;
- olyan minőségi és szociális minimumszabványok létrehozása lehetőségének megvizsgálása, amelyek figyelembe vehetők a kiválasztási eljárásnál, és szerepeltethetők a légitársaság és a szolgáltató közötti szerződésekben,
- examine the possibility of establishing minimum quality and social standards that should be taken into account in the selection procedure and inserted in contracts between the airline and the service provider,
- a szolgáltatók tekintetében minimális biztonsági/minőségi szintek biztosítása útján az alvállalkozás szabályozása a tisztességes verseny érdekében, illetve az esetleges alvállalkozók előzetes megnevezésének előírása,
- frame the use of subcontracting by ensuring a minimum level of safety/quality levels for providers in order to secure fair competition and require the prior identification of any subcontractors,
- lehetőség szerint azon feltételek meghatározása és egyértelmű létrehozása, amelyek mellett egy repülőtér földi kiszolgálási szolgáltatásokat nyújthat, különösen akkor, ha kellő számú független szolgáltató kívánja az említett szolgáltatásokat nyújtani,
- defineand clearly establish, as far as possible, the conditions under which an airport can provide ground handling services, especially when a sufficient number of independent service suppliers is willing to provide these services,
- úgy véli, hogy Bizottságnak felül kell vizsgálnia a repülőtereken engedélyezett szolgáltatók minimális számát (jelenleg kettő), és ezt adott esetben növelni kellene, különösen a nagy repülőtereken, ahol nem kellene mesterségesen korlátozni a szolgáltatást biztosító harmadik felek számát,
- consider that the minimum number of service providers admitted at airports (currently two) should be reviewed by the Commission and be increased, where appropriate, particularly in the case of large airports, and that there should be no artificial limit on the number of third-party handlers,
- engedélyezési folyamat bevezetése a tagállamok szintjén annak biztosítása érdekében, hogy a szolgáltató esetében kötelező legyen a minimális minőségi és fenntarthatósági szint betartása, valamint hogy tiszteletben tartsák a szociális jogszabályokat és kollektív megállapodásokat; hangsúlyozza, hogy az engedély megadása tekintetében a kölcsönös elismerés elvének kell irányadónak lennie,
- put in place a licensing procedure at Member State level in order to guarantee that a minimum level of quality and sustainability become mandatory for providers and that social laws and collective agreements are upheld; stresses that the granting of a licence could be governed by the principle of mutual recognition,
- annak biztosítása, hogy a szolgáltatók garantálják alkalmazottaik megfelelő szintű képzését és szociális védelmét,
- ensure that providers guarantee an adequate level of training and social protection for their employees,
- minden felhasználó, utas és szállítmány esetében megfelelő védelmi és biztonsági szint biztosítása,
- ensure the appropriate level of security and safety for all users, passengers and cargo;
Ez a jelentés két témával foglalkozik: a repülőtér-kapacitással (a Bizottság Az európai repülőterek kapacitására, hatékonyságára és biztonságára irányuló cselekvési terv című közleménye alapján) és a földi kiszolgálással (a Bizottságnak az 1996. október 15-i, 96/67/EK tanácsi irányelv alkalmazásáról szóló jelentése alapján).
Two topics are tackled in this Report: airport capacities (following Commission's communication: An action plan for airport capacity, efficiency and safety in Europe ) and Ground handling ( following the Commission's report on the application of Council Directive 96/67/EC of 15 October 1996 ).
· Hosszú távú növekedés a forgalom iránti keresletben
· The long-term increase in traffic demand
Az Eurocontrol 2004. évi tanulmánya szerint a globalizáció és a gyors gazdasági növekedés következtében a légi járatok iránti kereslet évente átlagosan legalább 4,3%-kal fog növekedni (repülőtéri korlátozások nélküli forgalom).
Following a 2004 Eurocontrol study, globalisation and rapid economic growth will result in a flight demand growth (traffic without airport constraints) averaging 4.3% p.a.
2025-ig ez a forgatókönyv a légi járatok iránti kereslet 2003. évi számadataihoz képest 2,5-szeres növekedést jelent majd.
By the year 2025, this scenario would result in a growth of 2.5 times the 2003 flight demand.
A tanulmánynak az Eurocontrol által jelenleg végzett aktualizálása a jelek szerint azt mutatja, hogy a növekedés meghaladja a legvakmerőbb 2004. évi forgatókönyvben vártat is (pillanatnyilag az évi 5,2%-os növekedés a legvalószínűbb).
The current actualisation of the study by Eurocontrol seems to demonstrate that the growth will be higher than expected in the most challenging 2004 scenario (a growth of 5,2 % p.a. in now the most credible figure).
A nem fogadott 3,7 millió légi járatból azonban legfeljebb 2,6 millió esetében mód van a kapacitás biztosítására kevésbé ideális időpontok (a csúcsforgalmi időszak helyett más időszakok) és helyszínek (a forgalom másodlagos repülőterekre irányítása) igénybevételével.
However, it would be possible to find capacity for up to 2.6 of the 3.7 million unaccommodated flights by accepting less ideal times (push traffic of the peak hours) and places (push traffic to secondary airports).