natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a) a menetjegy teljes árának visszatérítése, ugyanazon feltételek szerint, mint amelyek szerint a fizetés történt, az utazás meg nem tett, illetve már megtett részére, ha a nemzetközi utazás az utas eredeti útiterve szempontjából már érdektelenné vált, adott esetben a kiindulási helyre történő szolgáltatással együtt a lehető legkorábbi alkalommal.
(a) reimbursement of the full cost of the ticket, under the conditions by which it was paid, for the part or parts of their journey not made and for the part or parts already made if the international journey is no longer serving any purpose in relation to the passenger’s original travel plan, together with, when relevant, a return service to the first point of departure at the earliest opportunity.
A visszafizetés ugyanazon feltételek szerint történi, mint a kártérítésnek a 15. cikk (2) bekezdésében vagy (3) bekezdésében említett kifizetése; vagy
The payment of the reimbursement shall be made under the same conditions as the payment for compensation referred to in Article 15 (2) or (3); or
a) a menetjegy teljes árának visszatérítése, ugyanazon feltételek szerint, mint amelyek szerint a fizetés történt, az utazás meg nem tett, illetve már megtett részére, ha a utazás már az utas eredeti útiterve szempontjából érdektelenné vált, adott esetben a kiindulási helyre történő szolgáltatással együtt a lehető legkorábbi alkalommal.
(a) reimbursement of the full cost of the ticket, under the conditions by which it was paid, for the part or parts of their journey not made and for the part or parts already made if the journey is no longer serving any purpose in relation to the passenger’s original travel plan, together with, when relevant, a return service to the first point of departure at the earliest opportunity.
A visszafizetés ugyanazon feltételek szerint történi, mint a kártérítésnek a 15. cikk (2) bekezdésében vagy (3) bekezdésében említett kifizetése.
The payment of the reimbursement shall be made under the same conditions as the payment for compensation referred to in Article 15 (2) or (3); or
(b) folytatás vagy átirányítás hasonló közlekedési feltételek szerint, a lehető leghamarabb a végső célállomásra; vagy
(b) continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at the earliest opportunity; or
(b) folytatás vagy átirányítás hasonló közlekedési feltételek szerint , azonos mértékű hozzáférhetőséget biztosítva, a lehető leghamarabb a végső célállomásra, lehetőleg drágább vonatok igénybevételével külön költség nélkül ; vagy
(b) continuation or re-routing, under comparable transport conditions granting an equivalent degree of accessibility , to the final destination at the earliest opportunity, possibly using more expensive trains without extra costs ; or
A hasonló közlekedési feltételeket úgy kell értelmezni, hogy azonos mértékű hozzáférhetőséget biztosítson.
Comparable transport conditions must be interpreted to ensure an equivalent degree of accessibility.
Ha például egy tolókocsival hozzáférhető utat törölnek, és a következő vonat („a lehető leghamarabbi”) így nem hozzáférhető, egy fogyatékkal élő utastól nem kívánható meg, hogy alternatív utazásra elfogadja a nem hozzáférhető vonatot.
For example, if a wheelchair accessible journey is cancelled and the next train ("the earliest opportunity") is not wheelchair accessible, a passenger with a disability should not be required to accept the inaccessible train as the alternative journey.
16. cikk (2) bekezdés (2) albekezdés c) pont
Article 16, paragraph 2, subparagraph 2, point (c)
c) folytatás vagy átirányítás hasonló közlekedési feltételek között, a végső célállomásra egy későbbi , az utas választása szerinti időpontban.
(c) continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at a later date at the passenger's convenience .
c) folytatás vagy átirányítás hasonló közlekedési feltételek között, a végső célállomásra egy későbbi időpontban.
(c) continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at a later date.
A vis maior klauzulát újra kell gondolni azon joggal kapcsolatban, hogy válasszanak, hogy folytatják-e az utat vagy abbahagyják és a viteldíj visszatérítését kapják egy csatlakozás elmulasztásához vezető késés vagy egy vonat törlése vagy várható törlése esetén.
The force majeure clause should be reconsidered in relation to the right to choose whether to continue the journey or abandon it and obtain a refund of the fare in the event of a delay resulting in a missed connection or in the event of the cancellation or anticipated cancellation of a train.
Egy utas szempontjából – bármely okból vállalta is az utazást – értelmetlen lehet később utazni, ha például egy megbeszélt időpontot akart betartani, amelyet elmulasztott.
No matter what the reason for undertaking the journey, it might be pointless from the passenger's point of view to undertake the journey at a later time, for example if he had intended to keep an appointment which he then missed.
Sőt, magától értetődő, hogy ha egy közlekedési vállalkozás nem képes a szolgáltatást biztosítani, ezen szolgáltatás viteldíját vissza kell téríteni.
Moreover, it goes without saying that, whenever a transport undertaking is unable to provide a service, the fare for that service must be refunded.
A vis major kockázata ilyen esetekben mindig a vállalkozásé (azaz más ágazatokban is).
The risk of force majeure always rests with the undertaking in such cases (i.e. in other sectors too).
A vasúti vállalkozások ezért ne hivatkozhassanak vis maiorra ezen utasjogok tekintetében .
Railway undertakings should not, therefore, be able to invoke force majeure in respect of these passenger rights.
17. cikk (2) bekezdés a) pont
Article 17, paragraph 2, point (a)
a) a várakozási időhöz mérten ésszerű ételeket és frissítőket; és/vagy
(a) meals and refreshments in a reasonable relation to the waiting time; and/or
a) ételeket és frissítőket ahol lehetséges; és/vagy
(a) meals and refreshments where possible; and/or
Az ezen cikk (a) és (b) bekezdéséhez javasolt módosításokat összhangba hozták az európai vasúti vállalkozások chartájának saját kötelezettségvállalásával annak érdekében, hogy ezeknek a körülményeknek eleget tegyenek, ami elegendő segítséget nyújt az utasok ésszerű igényeinek kielégítésére.
The amendments proposed to paragraphs(a) and (b) of this Article are aligned with European Railway Undertakings' own Charter commitment to meet these circumstances, which provide sufficient assistance for passengers' reasonable needs.
Meg kell jegyezni, hogy a vasúti vállalkozások elismerik annak szükségességét, hogy gondoskodjanak utasaik biztonságáról és kényelméről (azaz az (a); (b); és (c) bekezdések, ha probléma van, még ha a vasúti vállalkozás a 11a. cikk (2) bekezdése szerint nem is felelős).
It should be noted that the Railway Undertakings acknowledge the need to look after their customers' safety and comfort (i.e. paragraphs (a);(b) and (c) when things go wrong even if the Railway Undertaking is not liable according to Article 11a(2)).
Szükséges azonban az „ahol lehetséges” kifejezés, mert lehetnek olyan körülmények, hogy a vasúti vállalkozás akadályoztatva van ezen kötelezettség teljesítésében.
However the term "where possible" is necessary because there may be circumstances where the Railway Undertaking is prevented from delivering on this commitment.
Sok vonaton például nincs vendéglátási lehetőség, és ritkán lehetséges egy, az állomástól távol lévő vonatra ellátást szerezni, különösen akkor, ha az ok a rossz időjárás.
For example, many trains do not carry catering facilities and it is rarely possible to get supplies to a train away from a station, the more so if severe weather is the cause.
17. cikk (2) bekezdés b) pont
Article 17, paragraph 2, point (b)
b) szállodai elhelyezést azon esetekben, ha egy vagy több éjszakai tartózkodás válik szükségessé vagy többlet-tartózkodás válik szükségessé; és/vagy
(b) hotel accommodation in cases where a stay of one or more nights becomes necessary or an additional stay becomes necessary; and/or
b) éjszakai elhelyezést, kivéve, ha ez nem lehetséges a fennálló körülmények között, azon esetekben, ha egy vagy több éjszakai tartózkodás válik szükségessé vagy többlet-ott-tartózkodás válik szükségessé; és/vagy
(b) overnight accommodation , unless this is not possible in the circumstances prevailing, in cases where a stay of one or more nights becomes necessary or an additional stay becomes necessary; and/or
Szükséges azonban a „kivéve, ha ez nem lehetséges a fennálló körülmények között” kifejezés, mert lehetnek olyan körülmények, hogy a vasúti vállalkozás akadályoztatva van ezen kötelezettség teljesítésében.
However the words "unless this is not possible in the circumstances prevailing" are necessary because there may be circumstances where the Railway Undertaking is prevented from delivering on this commitment.
17. cikk (2) bekezdés c) pont
Article 17, paragraph 2, point (c)
c) közlekedést a vasútállomás és a (szállodai vagy más) szálláshely között
(c) transport between the railway station and place of accommodation (hotel or other).
c) közlekedést a vasútállomás és ilyen (szállodai vagy más) szálláshely között vagy;
(c) transport between the railway station and such place of accommodation (hotel or other); or
17. cikk (2) bekezdés d) pont
Article 17, paragraph 2, point (d)
d) közlekedés a vasútállomás vagy a vonat, ha az a pályán akadt el , és a járat végső célállomása vagy egy alternatív közlekedési eszköz indulási helye között.
(d) transport between the railway station or the train if it is blocked on the track and the final destination of the service or the place of departure of an alternate transport means.
d) Ha a vasúti szolgáltatás a 11a. cikk (2) bekezdésében meghatározott kivételes körülményektől eltérő okból határozatlan időre felfüggesztésre kerül, közlekedés az érintett vasútállomás és a járat végső célállomása között egy alternatív közlekedési eszközzel.
(d) when the rail service is suspended indefinitely for a reason other than the exceptional circumstances identified in Article 11a(2), transport between the affected railway station and the final destination of the service by an alternate transport means.
A d) pont módosítása szükséges, hogy egy vasúti rendszer körülményei között megvalósítható alternatívákat állapítsunk meg.
The amendment to paragraph(d) is necessary to establish a workable set of alternatives in the railway system context.
Az állomásokon kívül vonatokról leszálló utasokra vonatkozó konkrét rendelkezéseknek biztonsági következményei vannak és ezeket nem egy utasjogi szabályozásnak kell szabályoznia.
Specific provisions for disembarking passengers from trains outside stations have safety implications and such circumstances should not be regulated by passenger rights legislation.
Ahol a késés stb. a vasúti vállalkozások hatókörén kívüli oknak tudható be, ésszerű, hogy ne legyenek kötelesek alternatív közlekedést biztosítani.
Where the delay etc is due to reasons outside the control of Railway Undertakings, it is reasonable that they should not be obliged to provide alternative transport.
(3) A vasúti vállalkozások az utas kérésére igazolják a jegyen, hogy a vasúti járat késést szenvedett, egy csatlakozás elmulasztásához vezetett vagy törlésre került.
Railway undertakings shall, at the request of the passenger, certify on the ticket that the rail service has suffered a delay, lead to a missed connection or that it has been cancelled.
Ha egy vasúti vállalkozás ilyen igazolást követel meg, meg kell tennie a szükséges intézkedéseket, hogy az utasok egyszerűen és gyorsan megkaphassák azt.
If a railway undertaking requires such certification, it must take the necessary measures to enable passengers to obtain it simply and quickly.
Nem világos, hogy hogyan történik egy ilyen igazolás megadása és milyen eljárások alkalmazandók rá.
It is not clear how this certification is to take place or what procedures apply to it.
Legyen bármely vasúti hivatalnok képes egy ilyen igazolás kiállítására?
Should any railway official be able to issue a certificate?
Ha nem, kell-e az utasoknak választani például egy következő vonatra felszállás és egy adott hivatalnok megkeresésére – egy ilyen igazolás megszerzése érdekében – fordított idő között?
If not, would passengers have to choose between, for example, taking a subsequent train and taking time to contact a specific official to obtain a certificate?
Az ilyen igazolást megkövetelő vasúti vállalkozásokat kötelezni kell, hogy tegyék lehetővé a gyors és egyszerű igazoltatást.
Railway companies which require such certification should be compelled to arrange for quick and easy certification.
(4) Az (1) és (2) bekezdés alkalmazása során a vasúti vállalkozás különös figyelmet fordít a mozgáskorlátozott személyek és bármely, őket kísérő személy valamint a kísérő nélküli gyermekek igényeire.
In applying paragraphs 1 and 2, the operating railway undertaking shall pay particular attention to the needs of passengers with reduced mobility and any accompanying persons, as well as to the needs of unaccompanied children.
A késések vagy törlések, szállodai elhelyezések vagy közlekedési megoldások, visszatérítési rendszerek, az út folytatása vagy az útvonal-változtatás lehetőségeiről szóló információkat számukra hozzáférhető módon kell kommunikálni.
Information regarding delays or cancellations, hotel accommodation or alternative transport arrangements, reimbursement schemes, continuation or re-routing options must be communicated in a manner that is accessible.
A mozgáskorlátozott személyek számára a vasúti vállalkozás által rendelt szállásnak vagy alternatív közlekedésnek hozzáférhetőnek kell lenni számukra és a késés vagy törlés esetén megfelelő segítséget kell nekik nyújtani.
Accommodation or alternate transport arranged for passengers with reduced mobility by the railway undertaking must be accessible and adequate assistance in cases of delay or cancellation must be provided.
A szöveg világosabbá tételét szolgáló módosítás.
Amendments to clarify the text.
A fogyatékkal élő utasok sajátos igényei késés esetén számos rendelkezést tesznek szükségessé.
The particular needs of passengers with disabilities in a situation of delay require a number of provisions.
(1) A felelősségre vonatkozó rendelkezéseket akkor kell alkalmazni, ha a vasúti járműveket a nemzetközi utazás valamely részében komppal szállítják, kivéve amennyiben a tengeri közlekedésre vonatkozó jogszabályok kedvezőbbek az utas számára.
The provisions relating to liability shall apply when railway vehicles are carried by ferry on part(s) of the international journey , unless the legal regime applied to the maritime transport is more favourable to the passenger.
Az előadó a rendelet rendelkezéseit a lehető legteljesebb mértékben a COTIF-egyezmény rendelkezéseihez kívánja igazítani, annak biztosítása érdekében, hogy a vasúti vállalkozásoknak) ne kelljen egymástól eltérő vagy akár egymással ellentétes rendelkezéseket elfogadniuk
Your rapporteur wishes to gear the provisions of the regulation as completely as possible to the provisions of the COTIF Convention in order to ensure that railway companies do not have to implement different or even contradictory rules.
Az előző módosítás kiterjed rá.
Covered by the previous amendment.
Ha a nemzetközi utazást egymást követő vasúti vállalkozásokkal történik a szállításban résztvevő vasúti vállalkozások közösen felelősek az utas halála vagy személyi sérülése, a poggyász sérülése vagy elveszése esetén, illetve a késedelem, továbbá a csatlakozás elmulasztását okozó késedelem vagy kimaradás esetén.
If the international journey is performed by successive railway undertakings, the railway undertakings involved in the transport shall be jointly and severally liable in the event of death or personal injuries to the passenger, or the event of damage to or loss of luggage or of delays, delays leading to missed connections or cancellations.
Ha a utazást egymást követő vasúti vállalkozásokkal történik a szállításban résztvevő vasúti vállalkozások közösen felelősek az utas halála vagy személyi sérülése, a poggyász sérülése vagy elveszése esetén, illetve a késések, továbbá a csatlakozás mulasztását vagy kimaradását okozó késések esetén.
If the journey is performed by successive railway undertakings, the railway undertakings involved in the transport shall be jointly and severally liable in the event of death or personal injuries to the passenger, or the event of damage to or loss of luggage or of delays, delays leading to missed connections or cancellations.
Ha egy vasúti vállalkozás részben vagy teljes egészében alvállalkozóra ruházza rá a szállítás elvégzését, a vasúti vállalkozás marad továbbra is felelős a teljes szállításért.
Where a railway undertaking has entrusted the performance of the transport, in whole or in part, to a substitute railway undertaking, the railway undertaking shall nevertheless remain liable in respect of the entire transport.
Ha egy vasúti vállalkozás részben vagy teljes egészében alvállalkozóra ruházza rá a szállítás elvégzését, a CIV 39. cikkében megállapítottak szerint a vasúti vállalkozás marad továbbra is felelős a teljes szállításért .
Where a railway undertaking has entrusted the performance of the transport, in whole or in part, to a substitute railway undertaking, the railway undertaking shall nevertheless remain liable in respect of the entire transport as provided for in Article 39 of the CIV.
A CIV 39. cikke számos hasznos rendelkezést tartalmaz a vasúti alvállalkozókra vonatkozóan.
Article 39 of the CIV contains a number of useful supplementary provisions concerning substitute railway undertakings.
21. cikk 1 albekezdés
Article 21, paragraph 1
A vasúti vállalkozás felelős a személyzetéért és más személyekért, akiknek szolgáltatásait a szállítás elvégzése céljából igénybe veszi, amikor e személyzet és/vagy más személyek feladatkörükbe tartozó tevékenységet folytatnak.
The railway undertaking shall be liable for its staff and other persons whose services it makes use of for the performance of the transport, when that staff and/or other persons are acting within the scope of their functions.
A vasúti vállalkozás a CIV 51. cikkében megállapítottak szerint felelős a személyekért .
The railway undertaking shall be liable for persons as provided for in Article 51 of the CIV.
A 21. cikk teljes mértékben megegyezik a CIV 51. cikkével.
Article 21 entirely accords with Article 51 of the CIV.
Ezért elég csak arra az egyezményre hivatkozni.
It is therefore sufficient to refer to that Convention.
Azokat a személyeket kell az szállítási infrastruktúra irányító személyzetének tekintetni, akiknek szolgálatait a vasúti vállalkozás a szállítás elvégzéséhez igénybe veszi.
The staff of the manager of the infrastructure on which the transport is performed shall be considered as persons whose services the railway undertaking makes use of for the performance of the transport.
A 21. cikk teljesen megegyezik a CIV 51. cikkével.
Article 21 entirely accords with Article 51 of the CIV.
Az elévülési időt a CIV 60. cikke szabályozza.
The period of limitation for actions shall be governed by Article 60 of the CIV.
a) utas esetében a baleset napját követő három év;
(a) in the case of the passenger, three years from the day after the accident;
b) más jogosult személyek esetén az utas halálát követő három év, de legfeljebb a baleset napját követően öt év;
(b) in the case of other persons entitled, three years from the day after the death of the passenger, subject to a maximum of five years from the day of the accident.
A vasúti vállalkozásnak joga van kártérítést igényelni az infrastruktúra üzemeltetőjétől annak érdekében, hogy visszakapja a kártérítést, amelyet a vasúti vállalkozás fizetett az utasoknak.
The railway undertaking shall have the right to claim compensation from the infrastructure manager to recover the compensation the railway undertaking has paid to the passengers.
Az infrastruktúra üzemeltetőjének ezen felelőssége nem érinti az Európai Parlament és a Tanács 2001/14/EK irányelvének 11. cikkében meghatározott teljesítmény-rendszer alkalmazását.
This infrastructure manager’s liability shall be without prejudice to the application of the performance scheme laid down in Article 11 of Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council.
Az infrastruktúra üzemeltetőjének ezen felelőssége nem érinti az Európai Parlament és a Tanács 2001/14/EK irányelvének 11. cikkében meghatározott teljesítmény-rendszer alkalmazását. és arányos a vasúti pályaszakasz árával, ha a teljesítmény-rendszerben nincs kártérítési rendszer előírva.
This infrastructure manager’s liability shall be without prejudice to the application of the performance scheme laid down in Article 11 of Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council and shall be proportional to the price of the train path if no compensation system is provided for in the performance scheme .
A jelen rendeletben előírt kártérítés a késésekért a viteldíj százalékában van előírva.
The compensation for delays provided for in this regulation is expressed as percentages of the train fare.
A viteldíj nem mindig arányos az infrastruktúra kezelője által a vasúti pályaszakasz használatáért kapott összeggel.
The train fare is not always proportionate to the payment which the infrastructure manager receives for the use of the train path.
Amikor az infrastruktúra kezelőjétől kártérítést követelnek, kívánatos figyelembe venni azt az összeget is, amelyet az infrastruktúra kezelője a vasúti pályaszakasz használatáért kapott.
In seeking redress from the infrastructure manager, it is also desirable to take into account the income which the latter has received for the use of the train path.
A vasúti vállalkozások és az utazási irodák nem utasíthatják vissza csökkent mozgásképesség miatt jegy vagy foglalás kiadását főbb vasútállomásról induló nemzetközi járatokra.
A railway undertaking and/or a tour operator shall not refuse, on the grounds of reduced mobility, to issue a ticket and reservation for an international service departing from a main railway station.
A vasúti vállalkozások és az utazási irodák nem utasíthatják vissza csökkent mozgásképesség miatt jegy vagy foglalás kiadását főbb vasútállomásról induló járatokra.
A railway undertaking and/or a tour operator shall not refuse, on the grounds of reduced mobility, to issue a ticket and reservation for a service departing from a main railway station.
Speciális eszközök a vonatokon
Special facilities on board trains
Ha a csökkent mozgásképességű utasok olyan speciális eszközöket igényelnek egy vonaton, amelyeket nem lehet nagyon nagy járulékos erőfeszítés nélkül biztosítani, a vasúti vállalkozás kötelezettsége ilyen utasok szállítására olyan mértékben áll fenn, ahogy azt a rendelkezésre álló kapacitás megengedi.
If passengers with reduced mobility require special facilities on board a train, which cannot be made available without very great additional effort, the duty of the railway undertaking to convey such passengers shall apply only insofar as the available capacity permits.
Felhívjuk a vasúti vállalkozásokat, hogy kapacitásukat ebben a tekintetben az igényekkel összhangban növeljék.
Railway undertakings are called upon to increase their capacity in line with needs in this respect.
A vasúti vállalkozások a csökkent mozgásképességű személyek számára csak olyan mértékben tudnak közlekedési szolgáltatásokat nyújtani, amennyire a vonatokon ezen személyek számára rendelkezésre álló eszközök megengedik.
Railway undertakings can provide transport services for people with reduced mobility only insofar as the specific facilities for such people on board trains allow.
Ha egy vonaton csak korlátozott mértékben vannak speciális eszközök, és ezek mind le vannak foglalva, egy utasnak emiatt nem lehet felajánlani az igényelt utazást, ha ezen eszközök csak nagyon nagy erőfeszítésekkel bocsáthatók rendelkezésre.
If only limited special facilities exist on a train and they are already fully reserved, a passenger cannot therefore be offered the required transport if these facilities can be made available only by means of very great efforts.