natgillin/translations-raw huggingface dataset:
- Több vitás pont érinti a dokumentumok kiadásának eljárásait, az engedélyhez kapcsolódó vizsgálatot, az engedély érvényességi idejét (a Tanács az engedély érvényességi idejét hat évre kívánja kiterjeszteni), a harmonizált kiegészítő tanúsítvány kiadását, a mozdonyvezetők alkalmassági vizsgálatainak gyakoriságát (a Tanács szerint ennek három évente kellene megtörténnie).
- Several points of contention relate to the procedures for obtaining the documents in question: the conditions for issuing the licence, the validity of the licence (the Council is seeking to extend the validity of the licence to 10 years), obtaining the harmonised complementary certificate, the frequency of checks on driver’s fitness and skills (the Council proposes every three years).
- Bizonyos nézetkülönbségek az illetékes hatóság feladatait érintik: a Tanács nem vette át azt a módosítást, amely lehetővé tette volna, hogy a mozdonyvezető hozzáférjen az őt érintő, nyilvántartott adatokhoz.
- There are certain differences of position regarding the tasks of the competent authority: the Council did not endorse the amendment allowing drivers to access stored data which concerns them.
- A Tanács és a Parlament véleménye eltér a mozdonyvezetők képzésének finanszírozása terén is.
- The Council and Parliament also disagree over the issue of financing drivers’ training.
A Parlament az első olvasatban egy olyan kompromisszumos módosítási javaslatot fogadott el, mely szerint az a vasúttársaság, amely olyan mozdonyvezetőt alkalmaz, aki az előző munkáltató által – öt évnél rövidebb munkaviszony keretei között - finanszírozott képzésben vett részt, megtéríti az utóbbi társaság számára a képzés költségét.
In its first reading Parliament adopted a compromise amendment under which a railway undertaking recruiting a driver whose training had been funded by the previous employer for which the driver had worked for less than five years would refund to that previous undertaking the cost of the training.
- Fel kell hívni a figyelmet néhány, a mozdonyvezetők minősítésének általános elemét érintő véleménykülönbségre is.
- There are some differences regarding the certification of drivers in general.
Bár a Tanács elfogadja a Parlament elképzelését, mely szerint a harmonizált kiegészítő tanúsítvány alkalmazásában két kategóriát kell megkülönböztetni ( A : munkaszerelvények, tolatómozdonyok; B : utasokat vagy árukat szállító vonatok), ugyanakkor nem fogadja el a Parlament által javasolt, a szakmai tapasztalatokat illető minimum-előírásokat.
While the Council has endorsed Parliament’s idea of having only two categories (A: work trains, shunting locomotives; B: passenger or goods trains) for the areas covered by the harmonised complementary certificate, it has not accepted the minimum requirements relating to professional experience proposed by Parliament.
Az előadó megközelítése és módosítási javaslatai
The rapporteur’s approach and proposed amendments
Figyelembe véve a tehervasút-piac megnyitását (2003. március 15. óta a nemzetközi forgalomban, és várhatóan 2007. január 1-től a kabotázs terén) és hosszabb távon az utasforgalmi piac várható megnyitását, sürgősen szükséges egységes európai technikai szabályozást kialakítani az ilyen vonatok vezetésére vonatkozóan.
In view of the opening-up of rail freight traffic (since 15 March 2003 for international traffic and from 1 January 2007 for cabotage) and in the longer term the probable opening-up of passenger traffic, there is an urgent need to lay down standard European technical rules on the operation of trains.
Ugyanakkor az előadó véleménye szerint a közös álláspont számos pontját módosítani kell annak érdekében, hogy tökéletes összhangban legyen az Európai Parlament első olvasatának szellemével.
Nevertheless, your rapporteur feels that several points in the common position need to be modified to be fully in accordance with the spirit of Parliament’s first reading.
· A vonat és az utasok biztonságát érintő feladatok ellátásában közvetlenül részt vevő fedélzeti személyzet minősítésének kezelése
· The certification of crew members directly involved in tasks relating to the safety of the train and its passengers
A közös álláspont szövegében a Tanács a fedélzeti személyzetet semmilyen minősítésnek nem veti alá.
According to the common position text, the Council would not subject crew members to any certification procedure.
Az előadó véleménye szerint a fedélzeti személyzet vitathatatlanul hozzájárul a vonatok biztonságához.
Your rapporteur believes that crew members indisputably contribute to the safety of trains.
Szükségesnek tűnik európai minősítési rendszer létrehozása az ilyen személyzetre vonatkozóan, ezért az előadó kompromisszumra kíván jutni a Tanáccsal e kérdésben.
European certification should be required for such staff and your rapporteur wishes to reach a compromise with the Council on this point.
Ennek következtében az előadó azt javasolja, hogy az irányelv szabályozási tárgykörét terjesszék ki a vonatbiztonsági feladatokban részt vevő fedélzeti személyzet tagjaira (3. módosítás), akikre egyébként az irányelv 27. cikke amúgy is kiterjed.
Consequently, your rapporteur proposes extending the subject of the Directive to include crew members who help to ensure safety on trains (Amendment 3), who, it should be added, are covered by Article 27 of the Directive.
Emellett javasolja a 27. cikk újrafogalmazását, illetve egy minősítési rendszer létrehozását a fedélzeti személyzetre vonatkozóan, amelynek feladatait a jövőben az irányelv VIII. melléklete tartalmazná.
Furthermore, your rapporteur proposes a new wording for Article 27, and certification for crew members whose tasks are now specified in Annex VIII of the Directive.
· A vállalat által viselt képzési költségek kérdése olyan esetekben, amikor a mozdonyvezető idő előtt elhagyja a vállalatot
· The question of training costs borne by the undertaking following the early departure of a driver
A mozdonyvezetők képzését a tagállami biztonsági hatóságok engedélyével rendelkező szervezetek, illetve az Európai Ügynökség biztosítja, meghagyva ugyanakkor annak lehetőségét, hogy a továbbiakban is a vasúttársaságok biztosítsák a képzést, ahogy az jelenleg a tagállamok többségében történik.
The training of train drivers will be carried out by bodies approved by national safety authorities and the European Agency, with the possibility therefore that railway undertakings will continue to provide training for drivers, as is the case today in most Member States.
A Parlament által az első olvasatban megszavazott módosítás további részével kapcsolatban az előadó úgy véli, hogy versenykörülmények között, illetve a felesleges és költséges elemek elkerülése érdekében szükséges a vasúttársaságok befektetéseit védő rendelkezést is beiktatni.
In line with the amendment adopted by Parliament at first reading, your rapporteur believes that, given the competitive environment we are in and in order to avoid pointless and costly disputes, a safeguard clause needs to be included to protect the investments made by railway undertakings.
Ezért javasolja, hogy a közös álláspont szövegébe ismét vegyék fel azt a módosítást, mely szerint abban az esetben, ha egy mozdonyvezető önként elhagyja azt a vasúttársaságot, amely számára képzést nyújtott, akor az a vasúttársaság, amely felveszi ezt a mozdonyvezetőt, kártalanítsa az eredeti vasúttársaságot a képzés fennmaradó költségével arányos összeggel, az Ügynökség ajánlásában meghatározott, harmonizált kritériumok alapján.
Your rapporteur therefore proposes the reincorporation in the common position text of the amendment stipulating that the voluntary departure of a driver from the railway undertaking which trained him shall oblige the railway undertaking employing him to refund to the original railway undertaking a sum proportionate to the residual cost of training, based on harmonised criteria which will have to be drawn up following a recommendation from the Agency.
· A szakmai tapasztalatok kérdése
· The question of professional experience
Az előadó fenn kívánja tartani azt a lehetőséget a tagállamok számára, hogy minimális A kategóriás tapasztalatot írhassanak elő a B kategóriára vonatkozó, kiegészítő tanúsítvány megszerzéséhez..
Your rapporteur wishes to maintain the possibility for each Member State to stipulate minimum professional experience in category A in order to obtain a category B complementary certificate.
· A melléklet összhangja az ÁME-vel és ilyen szempontból való felülvizsgálata
· The question of compatibility between the annexes and the TSIs and revision of the annexes
Az előadó emlékeztetni kíván arra, hogy a II.-VIII. mellékletben meghatározott, az engedély (1. rész) és a mozdonyvezető harmonizált tanúsítványa (2. rész) megszerzéséhez kapcsolódó minimum-előírások többsége a 2004/50/EK irányelv által módosított 96/48/EK és 2001/16/EK irányelvek alapján az ÁME hatálya alá esik.
Your rapporteur would point out that the minimum requirements (defined in Annexes II to VI) for obtaining a licence (part 1) or the harmonised driver’s certificate (part 2) generally fall within the scope of the TSIs, on the basis of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC, as revised by Directive 2004/50/EC.
Ezért felmerül a kérdés, hogy helyes ezeket szerepeltetni a jelen irányelvben.
It might therefore be asked whether they should be included in this Directive.
Az előadó véleménye szerint két fontos okból meg kell tartani a jelenlegi irányelv-tervezetben szereplő mellékleteket:
Your rapporteur takes the view that the annexes should be maintained in the current proposal for a directive for two basic reasons:
- az irányelv szabályozási tárgyköre igényli a szakképesítésekre, vagyis ezáltal a személyzet minősítésére vonatkozó minimum előírások-pontos meghatározását;
- the purpose of the Directive implies that the minimum requirements for qualification, and hence certification, of staff must be clearly defined;
- ezek a minimum-előírások a lényegüket tekintve az érintett felek ágazati szociális párbeszéd keretében kötött megállapodásának eredményei, ami feleslegessé teszik a későbbi újratárgyalásukat az ÁME keretében.
- most of these minimum requirements have been the subject of an agreement between the parties concerned as part of the sectoral social dialogue, which means subsequent renegotiation in the context of TSIs will be unnecessary.
Emellett pedig, annak elkerülése érdekében, hogy a minimum-előírások műszaki és tudományos fejlődéshez való hozzáigazítása érdekében való átdolgozása ne járjon a jelen irányelv szükségképpen hosszadalmas és technikai jellegű módosításával, az előadó azt javasolja, hogy azok felülvizsgálata az ÁME elfogadására irányadó eljárásban történjen, ami teljes mértékben megfelel a 2004/50/EK irányelvben és az Európai Vasúti Ügynökséget létrehozó 881/2004/EK rendeletben meghatározott eljárásoknak.
Nevertheless, in order to avoid a situation where the possible future need to adapt these requirements to technical and human progress entails a necessarily complex and lengthy revision of the Directive, your rapporteur proposes that the annexes be revised using the procedure laid down for the adoption of TSIs, whilst fully respecting the procedures laid down by Directive 2004/50/EC and Regulation 881/2004/EC establishing the European Railway Agency.
E célból a Parlament által az első olvasatban elfogadott két módosítás ismét beillesztésre került.
To this end your rapporteur is resubmitting two amendments adopted by Parliament at first reading.
a Tanács 2006. szeptember 14-i közös álláspontjáról a közösségi vasúti rendszereken mozdonyokat és vonatokat működtető mozdonyvezetők minősítéséről szóló európai parlamenti és tanácsi irányelv elfogadására tekintettel
Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community
a Tanács közös álláspontjáról a szerződésen kívüli kötelmi viszonyokra alkalmazandó jogról („Róma II.”) szóló európai parlamenti és tanácsi rendelet elfogadása tekintetében
on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council on the law applicable to non-contractual obligations ("ROME II")
– tekintettel a Tanács közös álláspontjára (9751/7/2006 – C6‑0317/2006 ),
– having regard to the Council common position (9751/7/2006 – C6‑0317/2006 ),
HL C 157 E. 2006.7.6., 370. o..
OJ C 157 E, 6.7.2006, p.
– tekintettel a Bizottság javaslatához fűzött módosításokra ( COM(2006)0083 ),
– having regard to the amended Commission proposal ( COM(2006)0083 ),
– tekintettel a Jogi Bizottság második olvasatra adott ajánlására ( A6–0481/2006 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Legal Affairs ( A6‑0481/2006 ),
(7) E rendelet tárgyi hatályának és rendelkezéseinek összhangban kell lenniük a polgári és kereskedelmi ügyekben a joghatóságról, valamint a határozatok elismeréséről és végrehajtásáról szóló, 2000. december 22-i 44/2001/EK tanácsi rendelettel (Brüsszel I) és a szerződéses kötelmi viszonyokra alkalmazandó jogról szóló, 1980. évi Római Egyezménnyel.
(7) The material scope and the provisions of this Regulation should be consistent with Council Regulation (EC) No 44/2001 of 22 December 2000 on jurisdiction and the recognition and enforcement of judgments in civil and commercial matters ("Brussels I") and the Rome Convention on the law applicable to contractual obligations.
(7) E rendelet tárgyi hatályának és rendelkezéseinek összhangban kell lenniük a polgári és kereskedelmi ügyekben a joghatóságról, valamint a határozatok elismeréséről és végrehajtásáról szóló, 2000. december 22-i 44/2001/EK tanácsi rendelettel (Brüsszel I) , a szerződéses kötelmi viszonyokra alkalmazandó jogról szóló, 1980. évi Római Egyezménnyel és a szerződéses kötelezettségekre alkalmazandó jogról szóló jövőbeli rendelettel („Róma 1.).
(7) The substantive scope and the provisions of this Regulation should be consistent with Council Regulation (EC) No 44/2001 of 22 December 2000 on jurisdiction and the recognition and enforcement of judgments in civil and commercial matters ("Brussels I") , the Rome Convention on the law applicable to contractual obligations and the future Regulation on the law applicable to contractual obligations ("Rome I") .
Magától értetődik, hogy a rendeletnek összhangban kell lennie az 1980. évi Római Egyezmény mellett – amely, mivel Dánia nem vesz részt a rendelet elfogadásában, és az Egyesült Királyság a kimaradást választotta, továbbra is érvényben marad (legalábbis egyelőre) – a Róma I projekt keretében elfogadás alatt álló új rendelettel is.
It is self-evident that the Regulation should be consistent, not only with the 1980 Rome Convention - which will continue in being owing to the fact that Denmark is not participating in the adoption of the Regulation and the United Kingdom has opted out, at least for the time being, from Rome I - but also with the new regulation in the course of adoption.
Ez a módosítás megfelel az első olvasat során elfogadott egyik módosításnak.
This amendment corresponds to an amendment adopted in first reading.
(7a) A közösségi jog összhangjának biztosítása megköveteli, hogy e rendelet ne sértse az alkalmazandó jogra vonatkozó, vagy arra hatást gyakoroló azon rendelkezéseket, melyeket e rendelettől eltérő olyan másodlagos jogi eszközök tartalmaznak, mint az egyedi ügyekre vonatkozó kollíziós szabályok, a közösségi eredetű kötelező szabályok és a belső piac jogi alapelvei.
(7a) The concern for consistency in Community law requires that this Regulation be without prejudice to provisions relating to or having an effect on the applicable law, contained in instruments of secondary legislation other than this Regulation, such as conflict rules in specific matters, overriding mandatory rules of Community origin, and the basic legal principles of the internal market.
E rendelet ennek következtében előmozdítja a belső piac megfelelő működését, különösen a javak és szolgáltatások szabad mozgását.
As a result, this Regulation should promote the proper functioning of the internal market, in particular the free movement of goods and services.
Ezt az első olvasatban elfogadott módosítást, amely a Bizottság eredeti javaslatának (19) preambulumbekezdésén alapul, a 27. cikk módosításával együtt kell olvasni.
This amendment, adopted in first reading, which is based on the wording of Recital 19 in the Commission's original proposal, should be read together with the amendment to Article 27.
Lényeges, hogy e rendelet szabályai nem akadályozhatják a belső piac megfelelő működését.
It is essential that the rules of this Regulation should not hamper the proper functioning of the internal market.
(10a) Az e rendeletben meghatározott jogütközési szabályok az objektív felelősségen alapuló kötelezettségekre is alkalmazandók, a kapcsoló tényezőkre vonatkozó harmonizált szabályok pedig a jogellenes károkozásért való felelősségvállalási képességre is alkalmazandók.
(10a) The conflict-of-laws rules set out in this Regulation also cover obligations based on strict liability and the harmonised rules on connecting factors also apply to the question of the capacity to incur liability in tort/delict.
Különösen (de nem csupán) a jármű tulajdonosának objektív felelősségén alapuló közlekedési balesetekből származó kötelezettségek tekintetében fontos egyértelművé tenni, hogy az összeütközési szabályok az objektív felelősségre is vonatkoznak.
In view in particular (but not only) of the obligations arising from traffic accidents based on the strict liability of the vehicle owner, it is important to make it plain that the conflict rules also cover strict liability.
Azt is érdemes világossá tenni, hogy a kapcsolódó tényezőkre vonatkozó harmonizált szabályok a jogellenes károkozásért való felelősségvállalási képességre is alkalmazandók.
It is also worth making it clear that the harmonised rules on connecting factors apply to the question of the capacity to incur liability in tort/delict.
Ezt a módosítást az első olvasat során elfogadták.
This amendment was adopted in first reading.
(12a) Ugyanakkor a verseny torzulásának elkerülésére vonatkozó igényt és a jogbiztonsággal kapcsolatos követelményt össze kell hangolni az igazságtételre vonatkozó igénnyel az egyedi esetekben, és ezért a bíróságoknak mérlegelési szabadsággal kell rendelkezniük.
(12a) Nevertheless, the need to avoid distortions of competition and the requirement of legal certainty must be tempered by the need to do justice in individual cases, and consequently the courts must have a margin of discretion.
A szabályokba némi rugalmasságot kell beépíteni annak érdekében, hogy a bíróságok igazságot szolgáltathassanak az egyedi ügyekben.
Some flexibility needs to be built into the rules so as to allow the courts to do justice in individual cases.
A mérlegelési lehetőség biztosítására a bíróságok már ma is alkalmazzák az „eljárási" besorolást.
Courts already use the categorisation of issues as "procedural" in order to allow them a measure of discretion.
Jobb, és a jogbiztonságra vonatkozó igénynek jobban megfelel, ha a bíróságokat nyíltan felruházzák bizonyos korlátozott mérlegelési jogokkal.
It is better and more consistent with the need for legal certainty overtly to confer certain limited discretionary powers on the courts.
Ez a módosítás az első olvasat során elfogadott egyik módosításon alapul.
This amendment is based on an amendment adopted in first reading.
(19) A 6. cikkben foglalt különös szabály nem képez kivételt a 4. cikk (1) bekezdésében foglalt általános szabály alól, hanem egyértelművé teszi azt.
(19) The special rule in Article 6 is not an exception to the general rule in Article 4(1) but rather a clarification of it.
A tisztességtelen versennyel összefüggő esetekben a kollíziós szabálynak biztosítania kell a verseny résztvevőinek, a fogyasztóknak és általában a nyilvánosságnak a védelmét, valamint a piacgazdaság megfelelő működését.
In matters of unfair competition, the conflict rule should protect competitors, consumers and the general public and ensure that the market economy functions properly.
Az azon ország jogával való kapcsolat, amelyben a versenyviszonyok vagy a fogyasztók kollektív érdekei érintettek vagy érintettek lehetnek, általában megfelel ezen céloknak.
The connection to the law of the country where competitive relations or the collective interests of consumers are, or are likely to be, affected generally satisfies these objectives.
Úgy véljük, hogy ez az általános szabály tökéletesen alkalmazható a tisztességtelen versennyel kapcsolatos ügyekben is.
It is considered that the general rule can cater perfectly well for cases involving unfair competition.
Emellett a (20) és (21) preambulumbekezdésekben a Tanács egyértelművé teszi, hogy „Tisztességtelen verseny és a versenyt korlátozó lépések” alatt a nemzeti és közösségi versenyjog, különösen a Szerződés 81. és 82 cikkének megsértését érti.
Moreover, in Recitals 20 and 21, the Council makes it clear that what it means by "Unfair competition and acts restricting competition" is infringements of national and Community competition law, in particular breaches of Articles 81 and 82 of the Treaty.
Ugyanakkor felülvizsgált javaslatában (COM(2006)83 végleges) a Bizottság meglehetősen eltérő álláspontot képviselt a „tisztességtelen kereskedelmi gyakorlatból eredő nem szerződéses kötelezettségekre” vonatkozó szabály létrehozásával.
However, in its revised proposal (COM(2006)83 final), the Commission took quite a different approach by laying down a rule for "non-contractual obligations arising out of an unfair commercial practice".
A fenti szabály az általános szabály alkalmazásával a versenyellenes eljárásokat a Szerződés 81. és 82. cikkének hatálya alá sorolta, az EK trösztellenes szabályainak megsértéséből eredő kártérítési eljárásokról szóló zöld könyvről szóló jelenlegi vita alapján, amelynek eredményeként „a Bizottság az együttdöntési eljárás során eltérő megoldást támogathat”.
It preferred to leave anti-competitive practices within the meaning of Articles 81 and 82 of the Treaty subject to the general rule on the ground of the ongoing debate on the Green Paper on Damages actions for breach of the EC antitrust rules, as a result of which "the Commission may wish to support a different solution in the course of the codecision procedure".
A Tanács közös álláspontjában megfogalmazott megközelítés csökkentené a Bizottság kezdeményezési jogát, és megelőzné a Parlament tanácskozásait a speciálisan a versenyjogra vonatkozó jövőbeli bizottsági jogalkotási javaslatokkal kapcsolatban.
The Council's approach in the common position would detract from the Commission's right of initiative and pre-empt Parliament's deliberations on any future Commission legislative proposal relating specifically to competition law.
Megjegyezzük, hogy ezt a módosítást az első olvasat során elfogadták.
It is noted that a corresponding amendment was adopted in first reading.
(20) A 6. cikk (3) bekezdésében foglalt, a versenykorlátozásokból származó szerződésen kívüli kötelmeknek magukban kell foglalniuk mind a nemzeti, mind a közösségi versenyjog megsértését.
(20) The non-contractual obligations arising out of restrictions of competition in Article 6(3) should cover infringements of both national and Community competition law.
Az ilyen szerződésen kívüli kötelmi viszonyok esetében alkalmazandó jognak azon ország jogának kell lennie, amelynek piacára a korlátozás hatással van vagy hatással lehet, amennyiben ezen hatás közvetlen és jelentős.
The law applicable to such non-contractual obligations should be the law of the country on whose market the restriction has, or is likely to have, effect, provided that the effect is direct and substantial.
Amennyiben a kár több mint egy országban következik be, ezen országok bármelyike jogának alkalmazását az adott országban bekövetkezett kárra kell korlátozni.
Where the damage is sustained in more than one country, the application of the law of any of those countries should be limited to the damage which occurred in that country.
Lásd a (19) preambulumbekezdés indokolását.
See the justification to the amendment to Recital 19.