natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– tekintettel a Bizottság az Európai Parlamenthez és a Tanácshoz intézett javaslatára ( COM(2004)0473 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0473 )
HL C .../A Hivatalos Lapban még nem tették közzé. ,
OJ C ... / Not yet published in OJ. ,
– tekintettel az EK-Szerződés 251. cikkének (2) bekezdésére, valamint az EK-Szerződés 80. cikkének (2) bekezdésére, amely alapján a Bizottság javaslatát benyújtotta a Parlamentnek ( C6‑0076/2004 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0076/2004 ),
– tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság jelentésére ( A6‑0038/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0038/2005 ),
(1) Az európai egységes égbolt jogszabály végrehajtása különösen a légiforgalmi irányítók képesítésével kapcsolatos intézkedések vonatkozásában szükségessé teszi egy sokkal részletesebb jogszabály kidolgozását a légiforgalmi irányítók rendelkezésre állásának a feljavítása és a szakszolgálati engedélyek kölcsönös elfogadásának az előmozdítása érdekében, az az európai egységes égbolt keretein belül léginavigációs szolgáltatások nyújtásáról szóló, 2004. március 10-i 2004/550/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (a szolgáltatási rendelet) 5. cikkében előírtakkal összhangban.
(1) Implementation of the Single European Sky legislation requires the establishment of more detailed legislation, in particular on arrangements concerning the licensing of air traffic controllers, in order to improve their availability and to promote the mutual recognition of licences, as foreseen in Article 5 of Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation)
(1) Az európai egységes égbolt jogszabály végrehajtása különösen a légiforgalmi irányítók képesítésével kapcsolatos intézkedések vonatkozásában szükségessé teszi egy sokkal részletesebb jogszabály kidolgozását a legmagasabb szintű felelősség és hatáskör biztosítása , a légiforgalmi irányítók rendelkezésre állásának a feljavítása és a szakszolgálati engedélyek kölcsönös elfogadásának az előmozdítása érdekében, az (törlés) európai egységes égbolt keretein belül léginavigációs szolgáltatások nyújtásáról szóló, 2004. március 10-i 2004/550/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (a szolgáltatási rendelet) 5. cikkében előírtakkal összhangban, egyúttal azonban a törekedve a légi közlekedés biztonsága és a személyzet szakképzettsége általános javítása célkitűzésének elérésére .
(1) Implementation of the Single European Sky legislation requires the establishment of more detailed legislation, in particular on arrangements concerning the licensing of air traffic controllers, in order to ensure the highest standards of responsibility and competence, to improve the availability of air traffic controllers and to promote the mutual recognition of licences, as foreseen in Article 5 of Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation) while pursuing the objective of an overall improvement in air traffic safety and competence of personnel.
A légi biztonság és a légiforgalmi irányító kompetenciájának szoros összefüggéséről számos repülőszerencsétlenség tanúskodik.
The close link between air safety and the competence of air traffic controllers has become apparent following a series of plane crashes.
Emlékezzünk arra, hogy az egységes európai légtérrel kapcsolatos keretrendelet (3) preambulumbekezdése a felelősség és a hatáskör tekintetében a legmagasabb minőséget követeli meg.
It should also be remembered that recital 3 of the Single European Sky Framework Regulation calls for the highest standards of responsibility and competence.
Ennek az irányelvnek a célja nem lehet pusztán csak a légiforgalmi irányító személyzet mozgási szabadságásának és elérhetőségének elősegítése.
The objective of this directive must not be merely to promote mobility and availability of air traffic control personnel.
Mint az egységes égbolt keretébe tartozó jogszabálynál, a biztonság itt is elsőrendű fontosságú.
As in the framework of the Single Sky legislation, safety is of the utmost importance.
Az alapkérdés a személyzet hozzáértésének állandó növelése kell, hogy legyen
The core issue must be constant improvement of the competence of personnel.
(3a) Amint azt a legutóbbi légi szerencsétlenségek elemzése kimutatta, a biztonság a légiforgalmi szolgáltatás (ATM) biztonsági láncolata minden egyes elemének megbízhatóságától függ.
(3a) As demonstrated by the analyses of recent air accidents, safety is dependent upon the reliability of every element of the air traffic management (ATM) safety chain.
Ebből adódóan az ezen a területen dolgozó személyzet szakmai alkalmasságát hatékonyabb módon kell ellenőrizni.
This implies that the competence of personnel working in this area must be monitored in a more efficient way.
Ezen irányelv alkalmazását követően a Közösségnek el kell indítania egy az ATM biztonsági láncolatába tartozó szakmák engedélyeinek és szakmai alkalmassági igazolásainak kiállítási rendszerét szabályozó kezdeményezést.
Following implementation of this Directive, the Community should launch an initiative aimed at regulating the licensing and qualification system for ATM safety chain professions.
(5a) A szakszolgálati engedélyek közösségi kibocsátási rendszerének biztosítania kell, hogy az engedéllyel rendelkező légiforgalmi irányítók megfelelő képzésben részesüljenek a biztonsági, védelmi és válságkezelési módszerek terén.
(5a) The Community licencing scheme should ensure that licenced controllers are sufficiently trained in safety, security and crisis management techniques.
Tekintettel arra a tényre, hogy a légiforgalmi irányító váratlan válsághelyzetekbe kerülhet (pl.: repülőgépeltérítés, bombamerénylettel való fenyegetés), fontos, hogy ez az aspektus az irányelvben, a képzés tartalmának tekintetében hangsúlyt kapjon.
In view of the possibility of air traffic controllers being confronted with unexpected crisis situations (e.g. aircraft hijackings, bomb threats), it is important for this aspect of training to be stressed in the directive.
(5b) Az irányelv hatályba lépését megelőzően a nemzeti jogszabályok alapján kiadott engedélyek érvényessége nem kérdőjelezhető meg,
(5b) The validity of licences issued under national law prior to the entry into force of the directive should not be questioned.
A javaslatból és különösen annak 4. cikke (1)bekezdéséből nem derül ki egyértelműen, hogy mi a jogi helyzete az irányelv hatályba lépését megelőzően a tagállamok által a nemzeti jogszabályok alapján kiadott engedélyeknek.
Under the proposal and, in particular, its Article 4(1), the legal status of licences issued by the Member States under national law prior to the directive’s entry into force is not clear.
(8) Egymás képesítési rendszerei tekintetében a tagállamok közötti bizalom kiépítésének elérése érdekében a szakszolgálati engedélyek megszerzésének és megtartásának a közösségi szabályai elengedhetetlenül szükségesek.
(8) In order to build the confidence of Member States in each others’ licensing systems, Community rules on obtaining and maintaining the licence are indispensable.
Ezért fontos a légiforgalmi irányítói szakmába történő belépés feltételeinek az összehangolása.
It is therefore important to harmonise the entrance conditions to the air traffic controller profession.
Ennek a Közösség egészében a szakszolgálati engedélyek elismerését kell eredményeznie, és ezáltal növelnie a mozgás szabadságát és a légiforgalmi irányítók rendelkezésre állásának a feljavítását.
This should lead to the recognition of the licences throughout the Community, thereby increasing freedom of movement and improving the availability of air traffic controllers.
(8) A tagállamok közötti, az egymás engedélyezési rendszerei iránti bizalom megteremtése érdekében elengedhetetlen az engedély megszerzésének és megtartásának közösségi szabályozása.
(8) In order to build the confidence of Member States in each others’ licensing systems, Community rules on obtaining and maintaining the licence are indispensable.
Ezért fontos a légiforgalmi irányítói szakképesítések, engedélyek és a szakmához való hozzáférés követelményeinek a legmagasabb szinten történő összehangolása.
It is therefore important to harmonise to the highest level the requirements as regards qualifications, licensing and access to the air traffic controller profession.
Ennek a Közösség egészében a biztonságos, jó minőségű légiforgalom-irányítási szolgáltatást és a szakszolgálati engedélyek elismerését kell eredményeznie, és ezáltal növelnie a mozgás szabadságát és a légiforgalmi irányítók rendelkezésre állásának a feljavítását.
This should lead to the provision of safe, high-quality air traffic control services and the recognition of the licences throughout the Community, thereby increasing freedom of movement and improving the availability of air traffic controllers.
Die Erbringung sicherer und hochwertiger Flugverkehrskontroll-dienste sollte explizit als ein zentrales Ziel der Richtlinie erwähnt werden.
Provision of safe, high-quality air traffic control services should be explicitly mentioned as the central aim of the directive.
(16) Ez az irányelv befolyásolhatja a légiforgalmi irányítók mindennapi munkavégzését.
(16) This Directive may have an impact on the daily working practices of air traffic controllers.
A szociális partnereket minden olyan intézkedésről megfelelő módon tájékoztatni kell, és azokkal kapcsolatosan lehetővé kell tenni a konzultációt, amelyeknek jelentős mértékű szociális kihatásai vannak.
The social partners should be informed and consulted in an appropriate way on all measures having significant social implications.
Ezért a szociális partnerek közötti európai szintű párbeszédet előmozdító ágazati párbeszédbizottságok létrehozásáról szóló, 1998. május 20-i 1998/500/EK bizottsági határozat értelmében létrehozott ágazati párbeszédbizottsággal konzultációkat folytattak , és bármilyen jövőbeli fejlemény kapcsán is konzultációt kell folytatni .
Therefore, the Sectoral Dialogue Committee set up under Commission Decision 1998/500/EC of 20 May 1998 on the establishment of Sectoral Dialogue Committees promoting the dialogue between the social partners at European level has been consulted and will be consulted on any further developments .
(18a) A jelenlegi szakszolgálati engedélyek érvényességének meghosszabbításához, összhangban a 6. cikkben a minősítések megtartásának és a jóváhagyások érvényessége megőrzésének feltételeire meghatározott rendelkezésekkel, elegendőnek tekinthető egy két éves átültetési időszak, mivel ezek a követelmények fennálló nemzetközi kötelezettségvállalásokat teljesítenek.
(18a) A two year transposition period is considered sufficient for extending the validity of the licences of current licence holders, in accordance with the provisions laid down in Article 6 concerning the conditions for maintaining ratings and keeping endorsements valid, as these requirements are in line with existing international obligations.
A szükséges nyelvismeretek tekintetében ezenkívül további két éves átültetési időszakot kell meghatározni.
Furthermore, an additional transposition period of two years should be granted for the application of the linguistic requirements.
Több tagállam problematikusnak és terhesnek találja egy európai légiforgalmi irányító szakszolgálati engedély bevezetését.
Several Member States see the introduction of a European Air Traffic Controller Licence as problematic and burdensome.
Annak igazolására, hogy ez a terhelés csak korlátozott mértékű, csatoljuk a fenti új preambulumbekezdést, amely a 16. cikket pontosítja.
In order to show that the burden is only limited, the above recital, clarifying Article 16, should be added.
Ezt az irányelvet kell alkalmazni a légiforgalmi irányító szakszolgálati engedély megszerzése céljából képzésben részesülő gyakornokok és a léginavigációs szolgáltatók által elsődlegesen az általános célú légiforgalomban foglalkoztatott légiforgalmi irányítók vonatkozásában.
This Directive shall apply to applicants for a student air traffic controller licence and to air traffic controllers employed by air navigation service providers offering their services primarily to general air traffic.
Ezt az irányelvet kell alkalmazni a légiforgalmi irányító szakszolgálati engedély megszerzése céljából képzésben részesülő gyakornokok és a léginavigációs szolgáltatók által elsődlegesen az általános célú légiforgalomban foglalkoztatott vagy a léginavigációs szolgáltatók felelősségvállalása mellett a tevékenységüket végző légiforgalmi irányítók vonatkozásában.
This Directive shall apply to applicants for a student air traffic controller licence and to air traffic controllers employed by air navigation service providers or exercising their activity under the responsibility of air navigation service providers offering their services primarily to general air traffic.
A javasolt módosítás egyértelművé teszi, hogy a légiforgalmi irányítóknak nem kell feltétlenül léginavigációs szolgáltatók alkalmazásában állni, hanem azok felelősségvállalása mellett is végezhetik a tevékenységüket.
The proposed amendment makes it clear that air traffic controllers need not necessarily be employed by air navigation service providers, but can also exercise their activities under their responsibility.
9. „képzés” az elméleti képzési tanfolyamok, gyakorlati és szimulációs képzések, valamint munkahelyi betanító képzések egészét jelenti, aminek az elvégzése szükséges a biztonságos és magas minőségi színvonalú forgalomirányítói szolgáltatások nyújtására jogosító szakismeretek megszerzéséhez; a következő részeket tartalmazza:
9. 'training' is the entirety of theoretical courses, practical exercises, including simulation, and on the job training required in order to acquire the competencies to deliver safe and high quality air traffic control services; it consists of:
9. „képzés” az elméleti képzési tanfolyamok, gyakorlati és szimulációs képzések, valamint munkahelyi betanító képzések egészét jelenti, aminek az elvégzése szükséges a biztonságos és magas minőségi színvonalú forgalomirányítói szolgáltatások nyújtására jogosító szakismeretek megszerzéséhez és megőrzéséhez ; a következő részeket tartalmazza:
9. 'training' is the entirety of theoretical courses, practical exercises, including simulation, and on the job training required in order to acquire and to maintain the competencies to deliver safe and high quality air traffic control services; it consists of:
A javasolt módosítás célja annak hangsúlyozása, hogy nem elegendő a megkívánt tudás és gyakorlati tapasztalat megszerzése, hanem a biztonságos, jó minőségű légiforgalmi irányításhoz szükség van a folyamatos képzésre és továbbképzésre
The purpose of the proposed amendment is to stress that it is not enough for knowledge and skills to be acquired, but that in order to provide safe, high-quality air traffic control, continuous training and further training are needed.
(ea) idegen nyelvi képzés;
(ea) language training;
A légiforgalmi irányítók képzésének fontos részét képezi a nyelvi továbbképzés.
Further training in languages is an important part of air traffic control training.
(13a) „gyógyszernek” minősülnek mind az orvosi rendelvényre, mind az anélkül kapható gyógyszerek.
(13a) 'medicines' includes both prescription and non-prescription drugs.
Az átláthatóság és az ESARR 5 dokumentummal való összhang érdekében csatoljuk ezt a fogalmat és annak meghatározását
For the purposes of transparency and coherence with ESARR 5, this term and its definition should be added.
(13b) „pszichoaktív anyagnak” minősül az alkohol, az opioidok, a kannabinoidok, a nyugtatók, az altatók, a kokain, valamint az egyéb pszichostimulánsok, hallucinogének és illékony oldószerek, de nem tartozik ide a kávé és a dohány.
(13b) 'psychoactive substances' include alcohol, opioids, cannabinoids, sedatives, and hypnotics, cocaine, other psychostimulants, hallucinogens and volatile solvents, but exclude coffee and tobacco.
Az átláthatóság és az ESARR 5 dokumentummal való összhang érdekében csatoljuk ezt a fogalmat és annak meghatározását.
For the purposes of transparency and coherence with ESARR 5, this term and its definition should be added.
3. cikk, (2) bekezdés, első albekezdés
Article 3, paragraph 2, subparagraph 1
A nemzeti felügyeleti szakhatóságokat el kell különíteni a képzési szolgáltatások nyújtóitól.
The national supervisory authorities shall be independent of training providers.
A nemzeti felügyeleti szakhatóságok függetlenségét legalább funkcionális szinten megvalósított megfelelő elkülönítéssel kell biztosítani a képzési szolgáltatások nyújtóitól.
This independence shall be achieved through adequate separation, at the functional level at least, between the national supervisory authorities and such providers.
A nemzeti felügyeleti szakhatóságokat el kell különíteni a képzési szolgáltatások nyújtóitól és a léginavigációs szolgáltatóktól .
The national supervisory authorities shall be independent of training providers and air navigation service providers .
A nemzeti felügyeleti szakhatóságok függetlenségét legalább funkcionális szinten megvalósított megfelelő elkülönítéssel kell biztosítani a képzési szolgáltatások nyújtóitól és a léginavigációs szolgáltatóktól .
This independence shall be achieved through adequate separation, at the functional level at least, between the national supervisory authorities and such providers.
Mivel a légiforgalmi irányítók képzéséért is a légiforgalmi irányító szolgálat felelős, ebben az esetben is biztosítani kell az egyes államok felügyelő testületeitől való függetlenséget.
Since air traffic control service providers are also responsible for training air traffic controllers, the independence of national supervisory authorities must also be ensured with regard to them.
(-1) A tagállamok és a Bizottság biztosítja, hogy a légiforgalmi irányítók és a folyamat-irányítók megfelelő biztonsági, veszélyelhárítási, és válságkezelési képzésben részesülnek.
(-1) The Member States and the Commission shall ensure that air traffic controllers and flow managers are sufficiently trained in safety, security and crisis management.
Ez a kiegészítés összhangban van a léginavigációs és a légiforgalmi irányítás veszélyelhárításával foglalkozó korábbi jogszabályokkal.
This addition is in accordance with previous legislation on safety and security of ATC and ATM.
A tagállamok gondoskodnak arról, hogy légiforgalmi irányító szolgáltatásokat csak megfelelő szakszolgálati engedéllyel rendelkező légiforgalmi irányítók nyújthatnak.
The Member States shall ensure that air traffic control services will only be provided by appropriately licensed air traffic controllers.
A tagállamok gondoskodnak arról, hogy légiforgalmi irányító szolgáltatásokat csak az ezen irányelvnek megfelelően kiadott szakszolgálati engedéllyel rendelkező légiforgalmi irányítók nyújthatnak.
The Member States shall ensure that air traffic control services will only be provided by air traffic controllers licenced in accordance with this Directive .
A 4. cikk (1) bekezdésének szükséges pontosítása.
Necessary clarification of Article 4, paragraph 1.
Az 1. bekezdés rendelkezései érvényességének az érintése nélkül a tagállamok abban az esetben, ha az ellenőrzésük alatt álló légtérben a légiforgalom sajátosságai azt szükségessé teszik , nemzeti jóváhagyásokat dolgozhatnak ki.
Without prejudice to paragraph (1), Member States may, if so required by particular characteristics of the air traffic in the airspace under their responsibility, develop national endorsements.
Az 1. bekezdés rendelkezései érvényességének az érintése nélkül a tagállamok kivételes esetekben, amelyek kizárólag az ellenőrzésük alatt álló légtérben a légiforgalom specifikus sajátosságaiból adódnak , nemzeti jóváhagyásokat dolgozhatnak ki.
Without prejudice to paragraph (1), Member States may, in exceptional cases which only arise due to the specific characteristics of the air traffic in the airspace under their responsibility, develop national endorsements.
Az ilyen jóváhagyásoknak objektíven megindokoltnak, hátrányos megkülönböztetéstől mentesnek, arányosnak és átláthatónak kell lenniük, és nem vezethetnek a légiforgalmi irányítók szabad mozgásának semmilyen korlátozásához.
Such endorsements must be objectively justified, non-discriminatory, appropriate and transparent, and may not lead to any restriction of the free movement of air traffic controllers.
A tagállamoknak azon joga, hogy tagállami jóváhagyásokat határozzanak meg, csak kivételes esetekre korlátozódik.
The right of Member States to develop national endorsements should only apply in exceptional cases.
Ezáltal biztosítva van a légiforgalmi irányítók mobilitáshoz való joga.
This safeguards air traffic controllers' right to mobility.
A módosítás azt is hangsúlyozza, hogy az egyes tagállamok jóváhagyásinak objektív kritériumokon kell alapulniuk, és nem szabad megengedni, hogy ezek a piac feldarabolódásához vezessenek.
It should also be emphasised that endorsements by individual Member States must be based on objective criteria and must not be allowed to lead to compartmentalisation of the market.
Ha biztonsági szempontból szükségesnek tartják, a tagállamok helyi szintű nyelvismereti követelmények alkalmazását írhatják elő.
Member States may impose local language requirements when deemed necessary for safety purposes.
Ugyanakkor azonban az ilyen helyi követelmény nem lehet magasabb, mint az ICAO nyelvismereti vizsga 4. szintjének megfelelő nyelvismereti szint.
However, the required level of linguistic knowledge shall be not higher than level 4 of the ICAO proficiency test.
A nyelvismeretet a képzés nyújtója által kibocsátott bizonyítvánnyal, vagy egy nyelviskola által kibocsátott, azzal egyenértékű bizonyítvánnyal kell igazolni.
Proficiency shall be demonstrated by a certificate issued by the training provider or by an equivalent certificate issued by a language training institute .
Az (1) bekezdés rendelkezéseinek sérelme nélkül a tagállamok bizonyos esetekben és kényszerítő biztonsági okokból megkövetelhetik az ICAO angol és/vagy helyi nyelvi nyelvismereti vizsga 5. szintjét, amennyiben a képesítés működési körülményei vagy a jóváhagyás ezt megköveteli.
Notwithstanding the provisions of paragraph 1, Member States may in certain cases and for imperative reasons of safety, require level 5 of the ICAO proficiency test in English and/or the local language where the operational circumstances of the qualification or the endorsement so require.
Az ilyen követelményeknek objektíven megindokoltnak, hátrányos megkülönböztetéstől mentesnek, arányosnak és átláthatónak kell lenniük
Any such requirement must be objectively justified, non-discriminatory, proportionate and transparent .
Egyes légiforgalmi irányítói állások betöltéséhez, különösen a nagy repülőtereken, fontos, hogy az illető képes legyen rendkívül jól kommunikálni különböző alkalmazottakkal, különösen a repülőtéri tűzoltókkal és más sürgősségi szolgálatok személyzetével.
In order to hold certain air traffic control positions, particularly at large airports, it is important to be able to communicate extremely well with various operators, particularly airport firefighters and other emergency service personnel.
Ezek az alkalmazottak nem feltétlenül tudnak a helyin kívül bármilyen nyelven, és nincs olyan megegyezéses kifejezéskészlet, mint amilyet például a pilóták használnak.
These operators do not necessarily know any languages other than the local one and there is no pre-agreed phraseology such as that used by pilots.
Emiatt az 5-ös szintű jártasság szükséges ahhoz, hogy a szükséghelyzetekkel és más ilyen különleges helyzetekkel megbirkózhassanak, amelyet minden egyes esetben teljes körűen indokolni kell.
For this reason level-5 proficiency is necessary to deal with emergencies and other special situations in these specific cases, which must be fully justified on a case-by-case basis.