natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A határozatnak visszavonhatatlannak kell lennie annak biztosítása érdekében, hogy a belső gazdasági szereplő versenytárgyalás útján ne erősítse meg a szerződéseket, visszaállítva ezáltal a megelőző közvetlen odaítélést.
The decision must be irrevocable to ensure that the internal operator does not secure contracts through tendering and then have the previous direct award restored.
E cikk célja, hogy lehetővé tegye a piac fokozatos megnyitását a verseny számára.
The purpose of this article is to gradually open up the market to competition.
Az önigazgatás elve azonban lehetővé teszi a közhatóságok számára, hogy korábban hozott határozataikat bármikor viszavonhassák, különösen választások után.
However, the principle of administrative freedom allows public authorities to change earlier decisions at any time, not least after an election.
Ezért megfelelő rendelkezést kell hozni annak biztosítása érdekében, hogy ne kerüljön sor diszkriminációra az egymással versengő szolgáltatók között.
The necessary provision should therefore be made to prevent discrimination between competing operators.
Amennyiben az illetékes hatóság a gazdálkodási szerződések szolgáltatók részére történő odaítéléséről szóló határozatait módosítja, az ezekkel a szolgáltatókkal az elmúlt két évben kötött szerződések automatikusan tárgytalanná válnak.
If a competent authority changes the decision to award an operating contract directly to its internal operator, the contracts concluded with that operator in the two preceding years should lapse automatically.
5. cikk (2) bekezdés da) és db) pont (új)
Article 5, paragraph 2, points (d a) and (d b) (new)
da) A 4. cikk (7) bekezdése szerint alvállalkozó bevonására kerül sor, a belső szolgáltató köteles a személyszállítási szolgáltatás túlnyomó részét saját maga teljesíteni.
(da) if subcontracting under Article 4(7) is being considered, the internal operator shall be required to provide the major part of the passenger transport service himself;
db) közvetlenül odaítélt közszolgáltatási szerződések esetén az illetékes hatóságnak megfelelő indokokkal kell alátámasztania a szerződés közvetlen odaítélésére vonatkozó döntésének okait.
(db) in the case of directly awarded public service contracts, the competent authority shall provide adequate reasons for its decision to award the contract directly.
A rendelet rendelkezései és célkitűzései semmiképpen sem áshatók alá azzal, hogy a belső szállítók a verseny kizárása mellett a számukra közvetlenül odaítélt szállítási szolgáltatások túlnyomó részét alvállalkozókra ruházzák, és így pusztán egy irányítási szintté válnak.
The whole purpose of the regulation must in no case be undermined by internal operators passing on the major part of their directly awarded transport services to subcontractors to the exclusion of competition and thus turning themselves into a purely management operation.
Mindez hátrányosan érinti a meglévő társadalmi és minőségi színvonalat, továbbá a belső szolgáltatók és harmadik felek között a verseny torzulásával fenyeget.
This is likely to lead to adverse consequences for existing social and quality standards and to further distortion of competition between internal operators and third parties.
Ez ellen csak úgy lehet fellépni, hogy a belső szolgáltató köteles saját maga teljesíteni a személyszállítási szolgáltatás túlnyomó részét abban az esetben, ha alvállalkozásba ad szolgáltatásokat.
The only way to counteract this is to ensure that in the event of subcontracting the operator is required to provide the major part of the passenger transport service himself.
A legfeljebb 20 járművet üzemeltető kis- és középvállalkozásoknak közvetlenül odaítélt közszolgáltatási szerződések esetében ezen küszöbértékek megemelhetők vagy az 1,7 millió EUR alatti, vagy a személyszállítási közszolgáltatás keretében megtett 500 000 kilométer alatti becsült éves átlagértékre.
So far as national law allows , the competent authorities may decide to award public service contracts directly either where their average annual value is estimated at less than EUR 1 000 000 * or where they concern the annual provision of less than 300 000 kilometres of public passenger transport services.
(4) Amennyiben a nemzeti jog lehetővé teszi , az illetékes hatóságok dönthetnek úgy, hogy közvetlenül ítélnek oda olyan közszolgáltatási szerződéseket, amelyek becsült átlagos éves értéke 1 000 000 eurónál kevesebb, vagy amelyek évente 300 000 kilométernél kevesebb személyszállítási közszolgáltatás nyújtására vonatkoznak.
In the case of a public service contract directly awarded to a small and medium sized enterprise operating not more than 20 vehicles , these thresholds may be increased to either an average annual value estimated at less than EUR 1, 7 million or when they concern the annual provision of less than 500 000 kilometres of public passenger transport services.
Az 50 és 250 közötti alkalmazottat foglalkoztató kis- és középvállalkozásoknak közvetlenül odaítélt közszolgáltatási szerződések esetében ezen küszöbértékek megemelhetők vagy az 3 000 000 EUR* alatti, vagy a személyszállítási közszolgáltatás keretében megtett 1 000 000 kilométer alatti becsült éves átlagértékre.
In the case of a public service contract directly awarded to a small or medium sized enterprise employing between 50 and 250 employees , these thresholds may be increased to either an average annual value estimated at less than EUR 3 000 000* or when they concern the annual provision of less than 1 000 000 kilom e tres of public passenger transport services.
*Ezen értékeket minden tagállam az Eurostat által előző évre megadott nemzeti inflációs rátához igazítja.
* These figures are to be adjusted every year in every Member State to the national inflation rates of the previous year, as provided by Eurostat.
A helyi illetékes hatóságnak közvetlenül kell odaítélnie a kérelmezett közszolgáltatási szerződést, amennyiben olyan szolgáltatásról van szó, amelyre nem vonatkozik más kizárólagos jog, és amely igazolhatóan nem veszélyezteti a már odaítélt közszolgáltatási szerződéseket.
The relevant local authority must award the requested public service contract directly, if it concerns a service which is not covered by any other exclusive right and will not demonstrably endanger any public service contracts that have already been awarded.
A vállalatok gyakran jobban és korábban tudják megbecsülni a tömegközlekedési kínálattal kapcsolatos szükségleteket, mint az illetékes helyi hatóságok.
Enterprises can often assess the need for public transport provision better and earlier than the local authorities can.
A magánvállalatok által indított szállítási tevékenységek tekintetében lehetővé kell tenni, hogy egyszeri alkalommal és időbeli korlátozással közvetlenül kizárólagos jogokat biztosítsanak a szállítási tevékenység kezdeményezőjének.
In the case of transport operations initiated by private enterprise, it must be possible for exclusive rights to be awarded once and for a limited period directly to the initiator of the transport operation.
Ha az illetékes hatóságnak a magánvállalatok által kezdeményezett szállítási tevékenységekhez szükséges kizárólagos jogokat is versenytárgyalás keretében kellene odaítélnie, minden innovációs ösztönzés azonnal megszűnne a magánvállalatok számára.
If the relevant authority had to award the necessary exclusive rights through a competitive procedure, even for transport operations initiated by private enterprise, this would immediately remove any incentive for innovation by private enterprise.
A 4. cikk (3) bekezdésétől eltérve az ilyen szerződések időtartama nem haladhatja meg a 10 évet, azon esetek kivételével, amelyekre a 4. cikk (4) bekezdése vonatkozik.
In derogation from Article 4(3), such contracts shall not exceed 10 years, except where Article 4(4) applies.
A nemzeti jogból rendszerint nem vezethető le egyértelműen, hogy egy adott eljárás tiltott-e vagy sem.
As a rule, national law does not state unambiguously whether a particular procedure is prohibited or not.
Jogi egyértelműség csak akkor érhető el, ha egyértelmű végrehajtási utasítást írnak elő a nemzeti jog számára.
Legal clarity can only be achieved by an unambiguous implementing provision at national law level.
Ez megfelel a szubszidiaritás elvének is: az EK-jog Európa-szerte egységesített eljárási szabályokat biztosít, azonban akkor csak akkor dől el, hogy melyik jogi eszköz kerül alkalmazásra az adott tagállamban, amikor a nemzeti jogalkotó ténylegesen kiválasztja azt.
Moreover, this is in line with the subsidiarity principle: EC law makes standardised rules of procedure available throughout Europe, but the national legislator has to actively choose which of the instruments will be applicable in that Member State.
Mivel e rendelet alapelvei szerint a közvetlen odaítélés teljes mértékben kivételnek tekintendő, a vasúti szállításra vonatkozó különleges rendelkezést pontos feltételekhez kell kötni.
As the basic principles of this regulation state that direct awards must be an absolute exception, there must be precise conditions attached to this special arrangement for rail transport.
(1) Minden illetékes hatóság évente egyszer összevont jelentést tesz közzé a felelősségi körébe tartozó közszolgáltatási kötelezettségekről, a kiválasztott közszolgáltatókról, valamint a visszatérítés útján nekik biztosított ellentételezésekről és kizárólagos jogokról.
Each competent authority shall make public once a year an aggregated report on the public service obligations for which it is responsible, the selected public service operators and the compensation payments and exclusive rights granted to the said public service operators by way of reimbursement.
E jelentés külön foglalkozik a buszközlekedéssel, a vasúti szállítással és a vasúti infrastruktúrával, lehetővé teszi a közlekedési közszolgáltatási hálózat teljesítményének, minőségének és finanszírozásának ellenőrzését és értékelését , továbbá tájékoztatást ad a biztosított kizárólagos jogok típusáról és mértékéről .
This report shall distinguish between bus transport, rail transport and rail infrastructure, allow the performance, quality and financing of the public transport network to be monitored and assessed and provide information on the type and extent of exclusive rights that have been granted .
A minimális összehasonlíthatóság érdekében a jelentést differenciálni kell.
The report must differentiate to provide a minimum level of comparability.
A kizárólagosság mértékének átláthatónak kell lennie a többi szolgáltató számára, hogy üzleti döntéseik során mérlegelni tudják, hogy a piac mely részeit védik kizárólagos jogok.
The extent of exclusivity must be transparent for other operators, so that that they can be aware, when taking business decisions, which part of the market is inaccessible because of exclusive rights.
7. cikk (3) bekezdés a) pont
Article 7, paragraph 3, point (a)
a) a szerződő fél neve és tulajdonosa;
(a) name of the contracting entity and its ownership;
a) a szerződő fél neve és tulajdonosa, valamint irányítási struktúrája ;
(a) name of the contracting entity and its ownership , together with its control structure ;
7. cikk (3) bekezdés e) pont
Article 7, paragraph 3, point (e)
e) minőségi célkitűzések;
(e) quality targets;
e) a pontosságra és megbízhatóságra, valamint az alkalmazható jutalmakra és szankciókra vonatkozó minőségi célkitűzések;
(e) quality targets relating to punctuality and reliability and the applicable rewards and penalties;
Amikor az 5. cikk (2)–(5) bekezdése szerint közszolgáltatási szerződésekről döntenek és azokat odaítélik, a tagállamok olyan jogi védelmet biztosítanak az érdekelt pályázók számára, amelyek hatékonyságukat tekintve az árubeszerzésre és az építési beruházásra irányuló közbeszerzési szerződések odaítélésével kapcsolatos jogorvoslati eljárás alkalmazására vonatkozó törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezések összehangolásáról szóló, 1989. december 21-i 89/665/EGK tanácsi irányelvben biztosított jogi védelemmel egyenértékűek .
When deciding on and awarding public service contracts under Article 5(2) to (5), Member States shall provide legal protection for those interested in tendering which is as effective as that provided by Council Directive 89/665/EEC of 21 December 1989 on the coordination of the laws, regulations and administrative provisions relating to the application of review procedures to the award of public supply and public works contracts.
(2) A (3) bekezdés sérelme nélkül, a vasúti és közúti közszolgáltatási szerződések odaítélése …-től* megfelel az 5. cikknek.
Without prejudice to paragraph 3, the award of public service contracts by rail and by road shall comply with Article 5 as from …*.
Ezen átmeneti időszak során a tagállamok intézkedéseket hoznak az 5. cikknek való fokozatos megfelelés érdekében, elkerülendő a súlyos szerkezeti problémákat, különösen a szállítási kapacitást illetően.
During this transitional period Member States shall take measures to gradually comply with Article 5 in order to avoid serious structural problems in particular relating to transport capacity.
* Megjegyzés a HL-nek: e rendelet hatálybalépését követően 12 évvel .
* Note for OJ: 12 years after the date of entry into force of this Regulation.
* Megjegyzés a HL-nek: e rendelet hatálybalépését követően 8 évvel .
* Note for OJ: 8 years after the date of entry into force of this Regulation.
Az a) pontban említett szerződések lejáratukig folytathatók.
The contracts referred to in (a) may continue until they expire.
A b) és c) pontban említett szerződések lejáratukig, de legfeljebb harminc évig folytathatók.
The contracts referred to in (b) and (c) may continue until they expire, but for no longer than 30 years .
A d) pontban említett szerződések lejáratukig folytathatók, feltéve, hogy azok az e rendelet 4. cikkében meghatározott időtartamokhoz hasonlítható határozott időre szólnak.
The contracts referred to in (d) may continue until they expire, provided they are of limited duration comparable to the durations specified in Article 4.
A b) és c) pontban említett szerződések lejáratukig, de legfeljebb tizenöt évig folytathatók.
The contracts referred to in (b) and (c) may continue until they expire, but for no longer than 15 years .
A b) és d) pontban említett szerződések lejáratukig folytathatók, feltéve, hogy azok az e rendelet 4. cikkében meghatározott időtartamokhoz hasonlítható határozott időre szólnak.
The contracts referred to in (b) and (d) may continue until they expire, provided they are of limited duration comparable to the durations specified in Article 4.
Mivel e rendelet felülvizsgálatára irányuló jogalkotási eljárás már 2000 óta folyamatban van, ezen átmeneti rendelkezés hatálya jelentősen lerövidíthető.
As the legislative procedure for revision of this regulation has been in operation since 2000, this transitional provision can be substantially shortened.
Erre azért is szükség van, hogy lehetőleg gyorsan kiváló minőségű – az utasok és adófizetők számára kedvező költségű – helyi érdekű tömegközlekedést alakíthassanak ki.
This would also more rapidly achieve a high quality public transport service providing good value for passengers and taxpayers.
(2) Az (1) bekezdésben megjelölt szervnek függetlennek kell lennie az érintett illetékes hatóságoktól és szolgáltatóktól, és jogosultnak kell lennie a szükséges információk összes érintett féltől való beszerzésére, kötelező érvényű határozatok meghozatalára és kártérítés megítélésére.
The body referred to in paragraph 1 shall be independent of the competent authorities concerned and of the operators involved and shall be empowered to request any relevant information from any party concerned, to take binding decisions and to award damages.
(2) A Szerződés 73., 86., 87. és 88. cikkének sérelme nélkül, a tagállamok a közlekedési ágazat számára a Szerződés 73. cikke szerint továbbra is nyújthatnak olyan támogatásokat, amelyek megfelelnek a közlekedés összehangolására irányuló igényeknek, vagy amelyek a közszolgáltatás fogalmában benne rejlő bizonyos kötelezettségek — az e rendelet hatálya alá tartozó kötelezettségek kivételével — terheinek megtérítését szolgálják, és különösen az alábbi esetekben:
Without prejudice to Articles 73, 86, 87 and 88 of the Treaty, Member States may continue to grant aids for the transport sector pursuant to Article 73 of the Treaty which meet the needs of coordination of transport or which represent reimbursement for the discharge of certain obligations inherent in the concept of a public service, other than those covered by this Regulation, and in particular :
9. cikk (2) bekezdés második albekezdés
Article 9, paragraph 2, subparagraph 2
Az ilyen támogatás kizárólag a kutatás és fejlesztés szakaszára korlátozódik, és abból nem lehet fedezni e közlekedési rendszerek és technológiák kereskedelmi célú felhasználását.
Such aid shall be restricted to the research and development stage and may not cover the commercial exploitation of such transport systems and technologies.
A kitűzött célok elérésének biztosítása érdekében az e cikkben előirányozott intézkedéseket nemcsak a kutatási és fejlesztési szakaszra, hanem az operatív szakaszra is alkalmazni kellene.
In order to ensure that the set targets are achieved, the measures laid down in this article should support not only the research and development stage but also the operational stage.
Ez a rendelet …-án/-én* lép hatályba.
This Regulation shall enter into force on ………………………………*.
∗ Megjegyzés a HL-nek: E rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapjában történő kihirdetését követően három évvel .
∗ Note for OJ: three years following publication of the Regulation in the Official Journal.
∗ Megjegyzés a HL-nek: E rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapjában történő kihirdetését követően tizennyolc hónappal .
∗ Note for OJ: 18 months following publication of the Regulation in the Official Journal.
(2a) Az e számításban figyelembe veendő költségeknek összhangban kell lenniük egy átlagos, megfelelően irányított, a kötelezettségek teljesítéséhez elegendő szállítóeszközzel rendelkező szolgáltató esetében e kötelezettségek teljesítése során felmerülő költségekkel.
The costs to be included in this calculation must be in line with the costs that an average, well-managed enterprise, with sufficient means of transport to meet its public service obligations, would have incurred in fulfilling these obligations.
(3a) Az ellentételezés nem haladhatja meg a közszolgáltatási kötelezettségek végrehajtása eredményeként a közszolgáltató kiadásaira és elért bevételeire gyakorolt (pozitív vagy negatív) hatás összesített nettó pénzügyi hatásának megfelelő összeget azon költségek alapján, amelyek egy átlagos, jól irányított, a közszolgáltatási kötelezettségei teljesítéséhez elegendő szállítóeszközzel rendelkező szolgáltatónál e kötelezettségek teljesítése során felmerültek volna.
The compensation must not exceed the amount corresponding to the net financial effect of the sum of the (positive or negative) impact on the costs and revenue of a public service operator as a result of fulfilling public service obligations, on the basis of the costs that an average, well-managed enterprise, with sufficient means of transport to meet its public service obligations, would have incurred in fulfilling these obligations.
E költségek elemzése során a lehetséges mértékben figyelembe kell venni azokat a díjtételeket és paramétereket, amelyeket a hasonló közszolgáltatási kötelezettségek tekintetében az 5. cikk (3) bekezdése szerinti versenytárgyalási eljárás, illetve a 2004/17/EK vagy a 2004/18/EK irányelv szerinti nyílt versenyeljárás útján alkalmaztak volna.
In analysing these costs, as far as possible reference should be made to the rates and parameters that would have applied to comparable public service obligations in the context of a tendering procedure pursuant to Article 5(3) or an open tendering procedure pursuant to Directives 2004/17/EC or 2004/18/EC .
A melléklet e kiegészítése biztosítja a rendelet és az Európai Bíróság szubvenciókkal kapcsolatos ítélkezési gyakorlatának összhangját.
This addition to the annex ensures that the regulation is in line with the Court of Justice’s judgment on State aid legislation.
A kiegészítés a „negyedik Altmark-Trans kritériumot” is tükrözi (vö. az Európai Bíróság C-280/00 sz.
This also reflects the ‘fourth Altmark-Trans’ criterion (cf.
Altmark/Trans ügyben hozott ítéletének 93. pontja).
ECJ judgment C-280/00 (Altmark Trans), point 93).
Ez a döntő kritérium ahhoz, hogy a közvetlen odaítélés esetén is gondoskodjanak a hatékony és gazdaságos szolgáltatásnyújtásról, és ekképpen hatékonyan kizárják a túlkompenzáció lehetőségét.
This is the key criterion to ensure efficient and economic service provision, even when contracts are awarded directly, and thus effectively to exclude overcompensation .
I. A mai helyzet kialakulása
I. Genesis of the current situation
A közúti és vasúti tömegközlekedés egy meglehetősen szűk, nagy vásárlóerővel rendelkező fogyasztói kört célzott meg, akik később nagyrészt az autóval való közlekedés mellett döntenek.
At its inception, public transport by road and rail served a relatively small and affluent clientele - people who later would mostly opt to travel by car.
A vállalkozók tőkét és tudást fektettek be azzal az elvárással, hogy ezen az új piacon üzleti nyereséget tudnak elérni.
Entrepreneurs invested capital and know-how in the expectation that they would be able to make a profit in this new market.
Az egyre növekvő veszteségek eredményeképpen később a tömegközlekedést a legsűrűbb időszakokra, illetve a leggyakrabban használt járatokra szűkítették, illetve teljes mértékben megszüntették.
Due to growing losses, much public transport was later restricted to the busiest times of day and the busiest routes, or was even eliminated altogether.
Tisztán piaci szempontból a járatszám további csökkentése, illetve a viteldíjak jelentős növekedése elkerülhetetlennek tűnt.
If purely market principles had been applied, reductions in numbers of routes and frequencies would have been inevitable, as would substantial fare increases.
Különösen a városi régiók vezetőségei törekednek ezzel az irányzattal szemben intézkedéseket hozni a tömegközlekedés javítására, csökkentve a személyautó forgalom által elfoglalt területet, megőrizve a lakó-, munka- és pihenőhelyek elérhetőségét, valamint a lehető legnagyobb mértékben korlátozva a forgalom által okozott környezeti túlterhelést.
In opposition to this trend, authorities - particularly in urban regions - seek to improve public transport in order to limit the space commandeered by cars, to keep residential areas, employment areas and recreation areas accessible and to do what they can to combat the environmental nuisance caused by traffic.
A járatok fenntartása és kibővítése egyre inkább az önkormányzatok, a regionális kormányzatok, illetve az államok tulajdonában levő vállalatok kezébe történő átkerüléstől váltak függővé.
Efforts to preserve and expand scheduled transport services have therefore become increasingly dependent on the services being taken over by operators owned by local or regional authorities or the State.
Ahol a magánvállalkozások továbbra is fennmaradtak, kikerülhetetlen költséghiányuk fedezése miatt az állami finanszírozástól váltak függővé.
Where private operators have remained in existence, they have become dependent on public funding to cover their unavoidable operating deficits.
Ez oda vezet, hogy mind az önkormányzati, mind pedig a szerződéses partnercégek monopolhelyzetbe kerültek a járatok üzemeltetése, illetve azok állami pénzekből történő finanszírozása tekintetében.
As a result, both public enterprises and private contract partners have acquired monopolies on the right to provide scheduled services and on access to public funding.
A Bizottság 2000 évi javaslata
Commission proposal of 2000
A 90-es évek során számos tanulmány készült a verseny, a finanszírozás, a területek felosztásának, valamint a „szabályozott verseny” új rendszere témájában, amely az addig fennálló különféle nemzeti, regionális és helyi rendszerek helyét hivatott betölteni.
In the 1990s, studies were performed on a new system of competition, financing and allocation of areas, 'regulated competition', which would replace all the different hitherto existing national, regional and local systems.