natgillin/translations-raw huggingface dataset:
13. úgy ítéli meg, hogy a tagállamokban kiegyensúlyozott nemzeti adó-/illetékrendszerek révén növelhető az energiahatékonyság és megelőzhető a szükségtelen energiafogyasztás;
Emphasises that the main priority of the EU's external energy policy must be reduced dependence on fossil fuels from a few big suppliers and that a long-term strategy to diversify its energy sources must be formulated;
- valamennyi érintett ágazatban rendkívül ambiciózus, mennyiségileg meghatározott célok rögzítése az energiahatékonyság, a megújuló energiák és a bioüzemanyagok használata tekintetében, amelyek lehetővé tennék az EU számára, hogy az éghajlatváltozás elleni harc élvonalában legyen, és világszinten vezető szerepet töltsön be a környezetbarát és élenjáró energetikai technológiák kifejlesztése terén;
Stresses the need to maintain and promote the use of all locally available clean resources, in particular by converting part of European agricultural production to promote the use of sustainable biomass and the development of second-generation biofuels, in order to help reduce dependence on imports, as well as by expanding hydroelectric plants, and welcomes the Commission's recent proposal to set a binding minimum target for biofuels of 10% of vehicle fuel by 2020;
19. felhívja az EU-t, hogy a fejlődő országoknak nyújtott pénzügyi támogatás mellett vezesse be technológiáit nemzetközi szinten, és kezdjen párbeszédet ezekkel az országokkal, amelyekben az EU-nak példát kell mutatnia és a megosztott energetikai infrastruktúra használatát hosszú távú célnak kell tekintenie;
Emphasises the importance for the EU of further developing a single European voice at international level in support of its energy policy objectives .
Az energiára vonatkozó közös európai külpolitika felé
Towards a common European foreign policy on energy
ENVI 18.1.2007
INTA 18.1.2007
A vélemény korábbi előadója
Jean-Pierre Audy 18.12.2006
Adamos Adamou, Georgs Andrejevs, Liam Aylward, Irena Belohorská, Johannes Blokland, John Bowis, Hiltrud Breyer, Martin Callanan, Dorette Corbey, Chris Davies, Avril Doyle, Mojca Drčar Murko, Edite Estrela, Jill Evans, Karl-Heinz Florenz, Matthias Groote, Erna Hennicot-Schoepges, Jens Holm, Caroline Jackson, Dan Jørgensen, Christa Klaß, Eija-Riitta Korhola, Holger Krahmer, Urszula Krupa, Peter Liese, Jules Maaten, Linda McAvan, Alexandru-Ioan Morţun, Riitta Myller, Péter Olajos, Miroslav Ouzký, Antonyia Parvanova, Vittorio Prodi, Guido Sacconi, Daciana Octavia Sârbu, Karin Scheele, Carl Schlyter, Richard Seeber, María Sornosa Martínez, Antonios Trakatellis, Evangelia Tzampazi, Thomas Ulmer, Marcello Vernola, Glenis Willmott
Françoise Castex, Christofer Fjellner, Béla Glattfelder, Ignasi Guardans Cambó, Eduard Raul Hellvig, Jacky Henin, Sajjad Karim, Ģirts Valdis Kristovskis, Marusya Ivanova Lyubcheva, Albert Jan Maat, Vural Öger, Georgios Papastamkos, Robert Sturdy, Gianluca Susta, Zbigniew Zaleski
Alfonso Andria, Iles Braghetto, Umberto Guidoni, Caroline Lucas, Miroslav Mikolášik, Alojz Peterle
Jean-Pierre Audy, Panagiotis Beglitis, Elisa Ferreira, Jens Holm, Javier Moreno Sánchez, Carl Schlyter
VÉLEMÉNY az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság részéről
OPINION of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety
az energiával kapcsolatos közös európai külpolitika lehetőségeiről
Towards a common European foreign policy on energy
Lena Ek
Umberto Guidoni
Az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság felhívja a Külügyi Bizottságot mint illetékes bizottságot, hogy állásfoglalásra irányuló indítványába foglalja bele a következő javaslatokat:
The Committee on the Environment, Public Health and Food Safety calls on the Committee on Foreign Affairs, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
3. kiemeli, hogy egy jól koordinált európai energiahálózat létrehozása, valamint egy tényleges versenyfeltételek mellett működő belső energiapiac megteremtése erősíteni fogja az EU pozícióját a külső szállítókkal szemben;
– to promote cooperation between European and neighbouring countries, pursuant to, inter alia, the Treaty establishing the Energy Community, since there is currently no fair competition apparent on the European energy market;
5. hangsúlyozza a harmadik országokkal szembeni „egységes álláspont” szemlélet elfogadásának jelentőségét annak biztosítása érdekében, hogy egységes üzenetet fogalmazzanak meg uniós, tagállami és ipari szinten is;
Recalls the need to achieve a more interconnected and integrated internal market for gas and electricity in order to have an effective and common European foreign policy on energy; stresses the importance of ‘speaking with the same voice’ in dealings with third countries in order to guarantee a uniform message in discussions at EU, Member State or industry level;
7. hangsúlyozza a harmadik országokban lévő kutatóintézetekkel folytatott nemzetközi együttműködés előmozdításának szükségességét a megújuló energiaforrások, mint a szél- és napenergia, az energiahatékonyság, a passzív házak és fenntartható városok, valamint negatív környezeti hatásoktól mentes szénalapú tiszta technológiák és bioüzemanyagok fejlesztése területén a kevésbé fejlett országokban a dinamikusan fejlődő országokkal karöltve; úgy véli, hogy a megújuló energiaforrásokkal és az energiahatékonysággal kapcsolatos uniós szakmai tudást át kellene adni ezen országok számára;
Calls on the EU to ensure that the construction of the Baltic Sea pipeline between Russia and Germany is accompanied from the outset by comprehensive environmental studies (for example of weaponry and munitions that are still on the seabed) which will rule out any risk to the safety of the environment; notes that, if the plan should be implemented, existing environmental standards must be observed;
10. javasolja, hogy az olaj- és gáztermelő térségekkel kötött partnerségi és együttműködési megállapodásokat használják fel az átláthatóság, a viszonosság és a piacra jutás biztosítására a szállító országokban, a kitermelési és szállítási infrastruktúrába történő befektetések serkentésére és a hosszú távú ellátás biztosítására;
In the context of incentives for biofuel or biomass use in the EU, it is imperative that the EU ascertains that such use does not threaten global food security, lead to increased pressure on natural forests, an expansion in monocultures or exotic species plantations, or to the exacerbation of climate change through tropical deforestation;
13. reméli, hogy az Orosz Föderáció kész nyitott és alapos megbeszélést folytatni, amelynek célja egy méltányos és kölcsönösen elfogadható kapcsolat létrehozása az EU-val az energia területén;
Calls on the EU to enter into dialogue with the United States and Asian countries on a significant increase in energy efficiency and to exert greater influence over the countries of east and central Asia, ; i
19. felhívja a tagállamokat és a Bizottságot, hogy a további nagyszabású infrastrukturális beruházások jóváhagyását megelőzőn alaposan vizsgálják meg a környezeti szempontokat; konkrétan sürgeti őket, hogy mérlegeljék azt a fenyegetést, amelyet a tervezett Észak-európai Csővezeték/Északi Áramlat jelent az ökoszisztémákra és az emberi életre nézve, mivel a Balti-tenger mélyén, a tengerfenéken a tervezett csővezeték nyomvonala mentén a tengerbe süllyesztett lőszerek és fegyverek találhatók;
Calls for an urgent climate impact assessment of EU external assistance and support from international financial institutions; recognises the priority of achieving the Millennium Development Goals for developing countries; is convinced that intelligent energy technologies, renewable energy sources and energy efficiency in particular have great potential for increasing access to energy supplies without a growth in emissions while reducing dependency on external energy sources and achieving climate goals in conjunction with development objectives;
Az energiával kapcsolatos közös európai külpolitika lehetőségei
Towards a common European foreign policy on energy
ITRE 18.1.2007
ENVI 18.1.2007
Jacek Saryusz-Wolski
Previous drafts(wo)man
Šarūnas Birutis, Jan Březina, Philippe Busquin, Jerzy Buzek, Jorgo Chatzimarkakis, Giles Chichester, Silvia Ciornei, Vera Pilar del Castillo, Den Dover, Lena Ek, Nicole Fontaine, Adam Gierek, Norbert Glante, Umberto Guidoni, András Gyürk, Rebecca Harms, Romana Jordan Cizelj, Werner Langen, Romano Maria La Russa, Pia Elda Locatelli, Teresa Riera Madurell, Eugenijus Maldeikis, Angelika Niebler, Miloslav Ransdorf, Vladimír Remek, Herbert Reul, Andres Tarand, Britta Thomsen, Radu Ţîrle, Catherine Trautmann, Alejo Vidal-Quadras, Dominique Vlasto
Adamos Adamou, Georgs Andrejevs, Liam Aylward, Irena Belohorská, Johannes Blokland, John Bowis, Hiltrud Breyer, Martin Callanan, Dorette Corbey, Chris Davies, Avril Doyle, Mojca Drčar Murko, Edite Estrela, Jill Evans, Karl-Heinz Florenz, Matthias Groote, Erna Hennicot-Schoepges, Jens Holm, Caroline Jackson, Dan Jørgensen, Christa Klaß, Eija-Riitta Korhola, Holger Krahmer, Urszula Krupa, Peter Liese, Jules Maaten, Linda McAvan, Alexandru-Ioan Morţun, Riitta Myller, Péter Olajos, Miroslav Ouzký, Antonyia Parvanova, Vittorio Prodi, Guido Sacconi, Daciana Octavia Sârbu, Karin Scheele, Carl Schlyter, Richard Seeber, María Sornosa Martínez, Antonios Trakatellis, Evangelia Tzampazi, Thomas Ulmer, Marcello Vernola, Glenis Willmott
Alexander Alvaro, Christian Ehler, John Purvis, Hannes Swoboda, Silvia-Adriana Ţicău
Alfonso Andria, Iles Braghetto, Umberto Guidoni, Caroline Lucas, Miroslav Mikolášik, Alojz Peterle
a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól és kötelezettségeiről szóló európai parlamenti és tanácsi rendelet egyeztetőbizottság által jóváhagyott közös szövege
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council on rail passengers’ rights and obligations
az egyeztető bizottság által jóváhagyott, a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól és kötelezettségeiről szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló közös szövegről
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council on rail passengers’ rights and obligations
(PE-CONS 3637/2007 – C6‑0214/2007 –2004/0049 (COD))
(PE-CONS 3637/2007 – C6‑0214/2007 – 2004/0049(COD) )
– tekintettel az egyeztető bizottság által jóváhagyott közös szövegre (PE-CONS 3637/2007 – C6‑0214/2007 ),
– having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 3637/2007 – C6‑0214/2007 ),
– tekintettel a Parlamenthez és a Tanácshoz intézett bizottsági javaslatról az első olvasat során
– having regard to its position at first reading
E, 2006.9.21., 490. o. kialakított álláspontjára ( COM(2004)0143 )
490. on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2004)0143 )
Elfogadott szövegek 2007.1.18., P6_TA(2007)0005 . a Tanács közös álláspontjával kapcsolatban
Texts Adopted, 18.1.2007, P6_TA(2007)0005 . on the Council common position
– tekintettel a Bizottság véleményére a közös álláspontra irányuló európai parlamenti módosításokról ( COM(2007)0079 )
– having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the common position ( COM(2007)0079
– tekintettel egyeztető bizottsági küldöttségének jelentésére ( A6‑0313/2007 ),
– having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A6‑0313/2007 ),
3. utasítja főtitkárát, hogy miután megbizonyosodott arról, hogy minden eljárást megfelelően végrehajtottak, írja alá a jogi aktust és a Tanács főtitkárával egyetértésben gondoskodjon annak közzétételéről az Európai Unió Hivatalos Lapjában;
Instructs its Secretary-General to sign the act, once it has been verified that all the procedures have been duly completed, and, in agreement with the Secretary-General of the Council, to have it published in the Official Journal of the European Union;
A Bizottság 2004. március 3-án rendeletre irányuló javaslatot fogadott el a nemzetközi vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól és kötelezettségeiről.
On 3 March 2004, the Commission adopted a proposal for a Regulation on rights and obligations for passengers in international rail transport.
A javaslat alapvető célja a nemzetközi vasúti személyszállítás hatékonyságának és vonzerejének javítása érdekében az utasok jogainak és kötelezettségeinek megállapítása volt.
The fundamental aim of the proposal was to establish rights and obligations for passengers in order to improve the effectiveness and attractiveness of international rail passenger transport.
E célból a javaslat a következők tekintetében állapít meg rendelkezéseket:
To this end, it lay down provisions on:
· az utazás előtt, alatt és után az utasoknak nyújtandó tájékoztatás minimális követelményei;
· minimum requirements for information to be provided to passengers before, during and after their journey;
· szerződéses feltételek;
· contract conditions;
· a vasúttársaságok felelőssége baleset esetén;
· liability of railway undertakings in cases of accidents;
· felelősség és egyéb következmények késés vagy szolgáltatások törlése esetén;
· liability and other consequences of delays or cancellation of services;
· a csökkent mozgásképességű személyeknek nyújtott segítség feltételei;
· the conditions under which persons with reduced mobility should be assisted;
· minőségi szabványok;
· quality standards;
Ez a javaslat az úgynevezett „harmadik vasúti csomagot” alkotó négy javaslat egyike volt.
This proposal was one of four making up the so-called 'Third Railway Package'.
A többi javaslat a vasúti piachoz való hozzáférésről szóló irányelvre, a mozdonyvezetők tanúsításáról szóló irányelvre és a vasúti teherszállítási szolgáltatásokról szóló rendeletre irányult.
The other proposals were for a Directive on rail market access, a Directive on certification of train drivers, and a Regulation on rail freight services.
Ez utóbbit a Parlament 2006. október 25-én első olvasatban elutasította.
The Parliament rejected the last of these at first reading on 25 October 2006.
A felelős bizottság, a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság Sterckx urat nevezte ki az utasok jogaival foglalkozó javaslat előadójává.
The committee responsible, the Committee on Transport and Tourism, appointed Mr. Sterckx as rapporteur for the passengers' rights proposal.
A Parlament 2005. szeptember 28-án foglalkozott első olvasatban a javaslattal.
The Parliament held its first reading on 28 September 2005.
A Tanács 2006. július 24-én fogadta el közös álláspontját.
The Council adopted its common position on 24 July 2006.
A Parlament a második olvasatkor, 2007. január 18-án 61 módosítást fogadott el a Tanács közös álláspontjához.
At second reading, on 18 January 2007, the Parliament adopted 61 amendment s to the Council's common position.
Ezek többsége a Parlament első olvasatkor kialakított álláspontját erősítette meg számos kulcsfontosságú pontban, amelyek a következők voltak:
Most of these confirmed the Parliament's first-reading position on a number of key points, namely that:
· a rendelet hatályát ki kell terjeszteni valamennyi vasúti személyszállítást igénybe vevő utasra, nem csak a nemzetközi vasúti személyszállítási szolgáltatások igénybevevőire;
· the scope of the Regulation should be extended to cover all rail passengers, not just passengers on international rail services;
· a csökkent mozgásképességű személyekre alkalmazandó megkülönböztetésmentes hozzáférési szabályokat kell életbe léptetni, beleértve a személyzet nélküli állomásokra vonatkozó szabályokat;
· non-discriminatory access rules applicable to persons with reduced mobility, including arrangements at unmanned stations, should be put in place;
· a vasúttársaságoknak az utasok halála vagy sérülése esetén egyetemes felelősséget kell vállalniuk, és minimális biztosítási szinteket kell meghatározni;
· liability of railway undertakings in the event of death or injury of passengers should be universal, and minimum insurance levels should be determined;
· az állomásfőnökök és a vasúttársaságok számára elő kell írni, hogy tájékoztassák az utasokat jogaikról;
· station managers and the rail undertaking should be required to inform passengers of their rights;
· a maguk a vasúttársaságok által meghatározandó és ellenőrizendő szolgáltatásminőségi szabványokra vonatkozó rendelkezések nem voltak átláthatók, és ezeket törölni kell;
· provisions for service quality standards, to be set and monitored by railway undertakings themselves, were not transparent and should be deleted;
· minden vonatnak rendelkeznie kell a babakocsik, kerekes székek, kerékpárok és sportfelszerelések elhelyezésére kijelölt hellyel.
· each train must have a specially-designated area for the carriage of baby carriages, wheelchairs, bicycles and sports equipment.
A Tanács ezt követően informálisan jelezte, hogy nem tudja elfogadni a Parlament valamennyi módosítását, és emiatt egyeztetési eljárásra lesz szükség.
The Council subsequently indicated informally that it would be unable to accept all of the Parliament's amendments and that consequently a conciliation procedure would be necessary.
A Parlament egyeztető bizottsági küldöttsége február 14-én tartotta alakuló ülését.
The constituent meeting of Parliament's delegation to the Conciliation Committee was held on 14 February.
Tagjai úgy döntöttek, hogy a három vasúti dokumentumot az egyeztetés során csomagként kell kezelni, mint ahogyan a jogalkotási folyamat korábbi szakaszaiban is tették.
Its members decided that the three railways dossiers should be treated as a package in conciliation, as they had been at the earlier stages of the legislative process.
A bizottság tagjai a küldöttség elnökét, Vidal-Quadras urat, a felelős bizottság elnökét, Costa urat és az előadókat, Jarzembowski urat, Savary urat és Sterckx urat bízták meg a Tanáccsal folytatandó informális tárgyalások megkezdésére.
They asked the Chair, Mr. Vidal-Quadras, the Chair of the committee responsible, Mr. Costa, and the rapporteurs, Mr. Jarzembowski, Mr. Savary and Mr. Sterckx, to begin informal negotiations with the Council.
Három háromoldalú megbeszélést tartottak (március 13-án, április 24-én és május 15-én): a tárgyaló csoport ezek mindegyike után beszámolt az EP küldöttségének (március 14-én, április 25-én és május 23-án).
Three trialogues were held (on 13 March, 24 April and 15 May): after each of these, the negotiating team reported back to the EP delegation (on 14 March, 25 April and 23 May).
Ami az utasok jogaival foglalkozó dokumentumot illeti, bizonyos előrehaladás történt a megállapodás irányába a Parlament és a Tanács közötti vita legtöbb fő pontja tekintetében.
As far as the passengers' rights dossier was concerned, some progress towards agreement was made on most of the principal points of disagreement between Parliament and Council.
A nézeteltérés fő pontja azonban – a rendelet hatálya – megoldatlan maradt.
However, the main point of difference - the scope of the Regulation - remained unresolved.
Az egyeztetési eljárást hivatalosan 2007. június 5-én nyitották meg.
The conciliation procedure was formally opened on 5 June 2007.
Az egyeztető bizottság ülésén a Tanácsot Tiefensee úr, a közlekedési, építési és urbanizációs ügyekért felelős német szövetségi miniszter, a Bizottságot pedig Barrot alelnök úr képviselte.
At the meeting of the Conciliation Committee, the Council was represented by Mr. Tiefensee, German Federal Minister of Transport, Building and Urban Affairs, and the Commission by Vice-President Barrot.
A bizottsági ülést röviddel éjfél előtt elnapolták, miután nem sikerült megállapodásra jutni.
Shortly before midnight, the Committee was adjourned, having been unable to reach an agreement.
Június 19-én újabb háromoldalú megbeszélésre került sor: a Tanácsot és a Bizottságot ezúttal is Tiefensee úr és Barrot úr képviselte.
A further trialogue was held on 19 June: once again, Mr. Tiefensee and Mr. Barrot represented the Council and Commission.
A tárgyalók az utasok jogaival foglalkozó dokumentum minden nyitott kérdése tekintetében ideiglenes megállapodást értek el.
The negotiators were able to reach provisional agreement on all outstanding issues on the passengers' rights dossier.
Ezt a megállapodást az EP-küldöttség tagjainak nagy többsége – akik még ugyanezen a napon összeültek – egy fenntartással elfogadta: a küldöttség arra kérte az EP tárgyaló csoportjának tagjait, gyakoroljanak nyomást a Tanácsra, hogy a belföldi távolsági szolgáltatások esetében a rendelet rendelkezései alóli lehetséges átmeneti mentesség időtartamai tekintetében más szabályt fogadjon el.
With one reservation, this agreement was accepted by a large majority of the members of the EP delegation which met later the same day: the delegation asked the members of the EP negotiating team to press the Council to accept a different arrangement of the periods of possible temporary exemption from the provisions of the Regulation for long-distance domestic services.
A Coreper június 20-án hozzájárult a két tárgyaló csoport által elért általános megállapodáshoz, és elfogadta az EP-küldöttség belföldi távolsági szolgáltatások átmeneti mentességére vonatkozó kiegészítő javaslatát.
Coreper gave its agreement on 20 June to the overall agreement reached by the two teams of negotiators and accepted the additional proposal of the EP delegation concerning temporary exemptions for long-distance domestic services.
Az egyeztetési eljárást ezt követően a Tanács hivatalban lévő elnöksége és az EP-küldöttség elnöke közötti levélváltás útján lezárták.
The conciliation procedure was subsequently concluded by an exchange of letters between the presidency-in-office of the Council and the chair of the EP delegation.
A rendelet hatálya tekintetében elért megállapodás fő pontjai (2. cikk) a következőképpen foglalhatók össze:
The key points of the agreement reached on the scope of the Regulation (Article 2) can be summarised as follows:
· A rendelet az engedéllyel rendelkező vasúttársaságok által nyújtott valamennyi vasúti utazásra és szolgáltatásra alkalmazandó lesz.
· The Regulation will apply to all rail journeys and services provided by licensed railway undertakings.
· Amikor a rendelet 2009 végén hatályba lép, minden vasúti szolgáltatást igénybe vevő utast egy sor alapvető jog (többek között a társaságok utasokért és poggyászukért fennálló felelőssége és a csökkent mozgásképességű személyek közlekedéshez való joga) fog megilletni.
· When the Regulation enters into force in late 2009, all rail passengers will enjoy a set of basic rights (covering, for example, companies' liability for passengers and their luggage, and the right to transport of people with reduced mobility).
· A tagállamok a belföldi távolsági vasúti szolgáltatásokat a rendelet egyéb rendelkezései alól ötéves kezdeti időtartamra mentesíthetik, ami ezt követően két további, legfeljebb ötéves időszakra meghosszabbítható.
· Member States may exempt long-distance domestic rail services from the other provisions of the Regulation for an initial period of five years, which may subsequently be extended for two further periods of up to five years.
· Az alapvető jogok kivételével, amelyek egyetemesen érvényesek lesznek, a tagállamok a városi, külvárosi és regionális szolgáltatásoknak korlátlan mentességet adhatnak.
· With the exception of the basic rights which will apply universally, Member States may grant urban, suburban and regional services an indefinite exemption.
· A Bizottság köteles megfelelő intézkedést tenni, ha úgy ítéli meg, hogy a tagállamok által adott valamely mentesség nem felel meg a 2. cikk rendelkezéseinek.
· The Commission is required to take appropriate action if an exemption granted by Member States is deemed to be not in accordance with the provisions of Article 2.
Az általános megállapodás egyéb fontos elemei a következők:
Other important elements of the overall agreement are: