natgillin/translations-raw huggingface dataset:
8. támogatja az európai szabadalmi rendszer általános reformját a szabadalmaztatás költségeinek csökkentése és a kis- és középvállalkozásoknak a szabadalmakhoz való hozzáférésének javítása érdekében; hangsúlyozza a nagyobb átláthatóság és az egyértelmű korlátok szükségességét a szabadalomvédelem hatáskörét illetően;
Encourages general reforms in the field of the European patent system in order to cut costs of patenting and to improve the accessibility of patents for small and medium-sized companies; stresses the need for greater transparency and clear limits to the scope of patent protection;
Nanotudományok és nanotechnológiák: cselekvési terv Európa számára (2005–2009)
Nanosciences and nanotechnologies: An action plan for Europe 2005-2009
A vélemény előadója : A kijelölés dátuma
Drafts( wo )man Date appointed
Maria Berger, Rosa Díez González, Monica Frassoni, Piia-Noora Kauppi, Kurt Lechner, Klaus-Heiner Lehne, Lévai Katalin, Antonio López-Istúriz White, Hans-Peter Mayer, Aloyzas Sakalas, Francesco Enrico Speroni, Gabriele Stauner, Diana Wallis, Rainer Wieland, Nicola Zingaretti, Jaroslav Zvěřina, Tadeusz Zwiefka
Maria Berger, Rosa Díez González, Monica Frassoni, Piia-Noora Kauppi, Kurt Lechner, Klaus-Heiner Lehne, Katalin Lévai, Antonio López-Istúriz White, Hans-Peter Mayer, Aloyzas Sakalas, Francesco Enrico Speroni, Gabriele Stauner, Diana Wallis, Rainer Wieland, Nicola Zingaretti, Jaroslav Zvěřina, Tadeusz Zwiefka
Nanotudományok és nanotechnológiák: Cselekvési terv Európa számára (2005–2009)
Nanosciences and nanotechnologies: An action plan for Europe 2005-2009
Šarūnas Birutis, Jan Březina, Renato Brunetta, Jerzy Buzek, Joan Calabuig Rull, Pilar del Castillo Vera, Jorgo Chatzimarkakis, Giles Chichester, Den Dover, Lena Ek, Nicole Fontaine, Adam Gierek, Norbert Glante, Gyürk András, Rebecca Harms, Erna Hennicot-Schoepges, Ján Hudacký, Romana Jordan Cizelj, Anne Laperrouze, Vincenzo Lavarra, Eugenijus Maldeikis, Eluned Morgan, Angelika Niebler, Umberto Pirilli, Miloslav Ransdorf, Vladimír Remek, Herbert Reul, Teresa Riera Madurell, Mechtild Rothe, Andres Tarand, Britta Thomsen, Patrizia Toia, Catherine Trautmann, Claude Turmes, Nikolaos Vakalis, Alejo Vidal-Quadras Roca, Dominique Vlasto
Šarūnas Birutis, Jan Březina, Renato Brunetta, Jerzy Buzek, Joan Calabuig Rull, Pilar del Castillo Vera, Jorgo Chatzimarkakis, Giles Chichester, Den Dover, Lena Ek, Nicole Fontaine, Adam Gierek, Norbert Glante, András Gyürk, Rebecca Harms, Erna Hennicot-Schoepges, Ján Hudacký, Romana Jordan Cizelj, Anne Laperrouze, Vincenzo Lavarra, Eugenijus Maldeikis, Eluned Morgan, Angelika Niebler, Umberto Pirilli, Miloslav Ransdorf, Vladimír Remek, Herbert Reul, Teresa Riera Madurell, Mechtild Rothe, Andres Tarand, Britta Thomsen, Patrizia Toia, Catherine Trautmann, Claude Turmes, Nikolaos Vakalis, Alejo Vidal-Quadras Roca, Dominique Vlasto
a Szerződés 85. és 86. cikkének a tengeri szállításra történő alkalmazására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról szóló 4056/86/EGK rendelet hatályon kívül helyezéséről és az 1/2003/EK rendelet hatályának a kabotázsra és a nemzetközi tramphajózási szolgáltatásokra való kiterjesztéséről szóló tanácsi rendeletre irányuló javaslatról
on the proposal for a Council regulation repealing Regulation (EEC) No 4056/86 laying down detailed rules for the application of Articles 85 and 86 to maritime transport, and amending Regulation (EC) No 1/2003 as regards the extension of its scope to include cabotage and international tramp services
*** Hozzájárulási eljárás a Parlament összes képviselőjének többsége,kivéve az EK-Szerződés 105., 107., 161. és 300.,valamint az EU-Szerződés 7.cikke alá tartozó esetekben
*** Assent procedure majority of Parliament’s component Members except in cases covered by Articles 105, 107, 161 and 300 of the EC Treaty and Article 7 of the EU Treaty
VÉLEMÉNY a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről ..........17
OPINION of the Committee on Transport and Tourism ................................17
a Szerződés 85. és 86. cikkének a tengeri szállításra történő alkalmazására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról szóló 4056/86/EGK rendelet hatályon kívül helyezéséről és a 1/2003/EK rendelet hatályának a kabotázsra és a nemzetközi tramphajózási szolgáltatásokra való kiterjesztéséről szóló tanácsi rendeletre irányuló javaslat
on the proposal for a Council regulation repealing Regulation (EEC) No 4056/86 laying down detailed rules for the application of Articles 85 and 86 to maritime transport, and amending Regulation (EC) No 1/2003 as regards the extension of its scope to include cabotage and international tramp services
– tekintettel a Bizottságnak a Tanácshoz intézett javaslatára ( COM(2005)0651 )
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2005)0651 )
– tekintettel az EK-Szerződés 83. cikkére, amelynek alapján a Bizottság benyújtotta javaslatát a Parlamenthez ( C6‑0046/2006 ),
– having regard to Article 83 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0046/2006 ),
– tekintettel a Gazdasági és Monetáris Bizottság jelentésére és a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság véleményére ( A6‑0217/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs and the opinion of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0217/2006 ),
(3) A vonalhajózási konferenciák részére a 4056/86/EGK rendeletben meghatározott csoportmentesség kivonja a Szerződés 81. cikke (1) bekezdésének hatálya alól a bizonyos feltételeknek megfelelő egy vagy több vonalhajózási konferencia összes vagy néhány tagjának megállapodásait, döntéseit, vagy összehangolt magatartását.
(3) The liner shipping conference block exemption provided for in Regulation (EEC) No 4056/86 exempts from the prohibition of Article 81(1) of the Treaty agreements, decisions and concerted practices of all or part of the members of one or more liner conferences which fulfil certain conditions.
A csoportmentesség lényegében feltételezi, hogy a konferenciák stabilitást hoznak, valamint az exportőröknek olyan megbízható szolgáltatásokat biztosítanak, amelyek kevésbé korlátozó módon elérhetetlenek lennének.
The justification for the block exemption in essence assumes that conferences bring stability, assuring exporters of reliable services which cannot be achieved by less restrictive means.
Mindazonáltal egy a Bizottság által végzett, az iparágra vonatkozó alapos felülvizsgálat kimutatta, hogy a vonalhajózás nem egyedülálló, mivel költségszerkezete nem különbözik alapvetően más iparágakétól.
However, a thorough review of the industry carried out by the Commission has demonstrated that liner shipping is not unique as its cost structure does not differ substantially from that of other industries.
Ezért semmi sem indokolja, hogy az iparágat védeni kellene a versenytől .
There is therefore no evidence that the industry needs to be protected from competition.
A Bizottság által végzett, az iparágra vonatkozó alapos felülvizsgálat kimutatta, hogy a vonalhajózás napjainkban igen versenyképes, és semmi sem indokolja, hogy az iparágat védeni kellene a versenytől.
A thorough review of the industry carried out by the Commission has demonstrated that liner shipping nowadays is highly competitive and that there is no evidence that the industry needs to be protected from competition.
Ugyanakkor, tekintettel a vonalhajózási ágazatban a világpiaci verseny, a gyors fejlődés, valamint a nagy költségek és befektetési kockázatok következtében kialakult jelenlegi feltételekre, elismeri az ezen ágazat érdekelt felei közötti információcsere hasznosságát.
However, given the current conditions of global competition, rapid developments, high cost and investment risks in the liner shipping industry, the usefulness of information exchanges among stakeholders in this sector is acknowledged.
(9) Fölösleges a tisztán műszaki megállapodások kivonása a Szerződés 81. cikke (1) bekezdésének hatálya alól, valamint a nemzetközi jogi kollízió esetén alkalmazandó eljárás is.
(9) The exclusion from the prohibition of Article 81(1) of the Treaty of purely technical agreements and the procedure for dealing with conflicts of law which may arise are also redundant.
Ezeket a rendelkezéseket ezért el kell hagyni.
Those provisions should therefore also be deleted.
(9) Az ágazaton belüli tranzakciók megkönnyítése érdekében az 1. cikk (2) bekezdése szerinti iránymutatások vezérfonalat nyújtanak a 4056/86/EGK rendelet 2. cikkének értelmében vett műszaki megállapodásokat érintő kérdésekben.
(9) To facilitate transactions in the sector, the guidelines pursuant to Article 1(2), shall provide guidance on questions concerning technical agreements within the meaning of Article 2 of Regulation (EEC) No 4056/86.
(10) A fentiek fényében a 4056/86/EGK rendeletet teljes egészében hatályon kívül kell helyezni.
(10) In the light of the above, Regulation (EEC) No 4056/86 should be repealed in its entirety.
(10) A fentiek fényében a 4056/86/EGK rendeletet teljes egészében hatályon kívül kell helyezni, és a konferenciákra vonatkozó csoportos mentesség érvényességének lejárata a jelen rendelet hatályba lépésének napjától számított kétéves átmeneti időszakot követően lép hatályba.
(10) In the light of the above, Regulation (EEC) No 4056/86 should be repealed in its entirety and the end of the conference block exemption will take effect after a transitional period of two years from the entry into force of this Regulation.
A jogi egyértelműség érdekében ki kell jelenteni, hogy létezik egy kétéves átmeneti időszak, ahogy azt a Bizottság az 1. cikkben javasolja.
For the sake of legal clarity it should be explicitly stated that there is a transitional period of two years, as the Commission proposes in Article 1.
(10a) Mivel e rendelet alkalmazása jogi kollíziót idéz elő bizonyos tagállamoknak a CNUCED vonalhajózási konferenciáinak magatartási kódexéhez való csatlakozása tekintetében, célszerű lenne, ha e tagállamok kétoldalú módon kilépnének abból, mindazonáltal erre nem kötelezhetők.
(10a) Since enforcement of this Regulation will create a conflict of law as regards the accession of certain Member States to the UNCTAD Code of Conduct for Liner Conferences, it is recommended that the Member States should withdraw from the Code, although they cannot be obliged to do so.
E helyzetből következően szükség van egy pontos eljárásra, amely lehetővé teszi az esetlegesen felmerülő nemzetközi jogi kollíziók kezelését.
In view of this situation, a clear-cut procedure needs to be put in place in order to deal with such conflicts of international law as might arise.
A 4056/86/EGK rendelet 9. cikke rendelkezéseinek hatályon kívül helyezését követően az EK-Szerződés 300. cikke alapján a Bizottságnak továbbra is jogában áll, hogy a Tanács megbízásából e területen fellépjen.
After repeal of the provisions of Article 9 of Regulation (EEC) No. 4056/86, the legal basis for the Commission to act on the authority of the Council in this field will be maintained, on the basis of Article 300 of the EC Treaty.
(11) A vonalhajózási konferenciákat számos joggyakorlat eltűri.
(11) Liner conferences are tolerated in several jurisdictions.
Más ágazatokhoz hasonlóan a versenyjogot itt sem azonos módon alkalmazzák világszerte.
In this, as in other sectors, competition law is not applied in the same way worldwide.
A vonalhajózási iparág globális jellegéből kifolyólag a Bizottság minden megfelelő kezdeményezést meg fog tenni, hogy – az OECD titkárságának 2002-es ajánlásaival összhangban – előmozdítsa a vonalhajózási konferenciák másutt még létező árrögzítési mentességét, egyúttal pedig megtartsa a konzorciumokba és szövetségekbe tömörült hajózási társaságok közötti működési együttműködések mentességét.
In light of the global nature of the liner shipping industry, the Commission will take all relevant initiatives to advance the removal of the price fixing exemption for liner conferences that exist elsewhere whilst maintaining the exemption for operational co-operation between shipping lines grouped in consortia and alliances, in line with the recommendations of the OECD Secretariat in 2002.
A vonalhajózási iparág globális jellegéből kifolyólag a Bizottság minden megfelelő kezdeményezést meg fog tenni, hogy – az OECD titkárságának 2002-es ajánlásaival összhangban – előmozdítsa a vonalhajózási konferenciák másutt még létező árrögzítési mentességét.
In light of the global nature of the liner shipping industry, the Commission will take all relevant initiatives to advance the removal of the price fixing exemption for liner conferences that exist elsewhere .
Ugyanakkor a konzorciumokba és szövetségekbe tömörült hajózási társaságok közötti működési együttműködések mentessége megmarad .
At the same time, the exemption for operational co-operation between shipping lines grouped in consortia and alliances, in line with the recommendations of the OECD Secretariat in 2002, will be maintained .
A kabotázs és a nemzetközi tramphajózási szolgáltatások nem tartoznak a Szerződés 81. és 82. cikkének végrehajtásáról rendelkező, eredetileg a 4056/86/EGK rendeletben, később a 1/2003/EK rendeletben meghatározott szabályok hatálya alá.
Cabotage and international tramp vessel services have been excluded from the rules implementing Articles 81 and 82 of the Treaty originally laid down in Regulation (EEC) No 4056/86 and subsequently in Regulation (EC) No 1/2003.
Pillanatnyilag ezek az egyedüli olyan ágazatok, amelyek még nem tartoznak a közösségi versenyjogi végrehajtási szabályok hatálya alá.
They are currently the only remaining sectors to be excluded from the Community competition implementing rules.
A hatékony végrehajtó jogkör hiánya ezekben az ágazatokban szabályozási szempontból anomália.
The lack of effective enforcement powers for those sectors is an anomaly from a regulatory point of view.
(Lásd a (12a) preambulumbekezdésre (új) vonatkozó 9. módosítást.)
(See amendment 9 for Recital 12 a (new).)
A szöveg szerkezetének módosítása, mert ez a rész a kabotázsról és a tramphajózásról szól, míg a következő preambulumbekezdések még mindig a vonalhajózási szolgáltatásokra vonatkoznak.
Restructuring of the text because this part is about cabotage and tramp whilst the following recitals are still on liner services.
(11a) Az iránymutatásokkal együtt a Bizottság átlátható áttekintést nyújt Parlamentnek a harmadik országokban (Kína, USA, Kanada, Japán, Szingapúr és India) a vonalhajózási szolgáltatásokról szóló új EU-politikával kapcsolatban kialakított álláspontról (elfogadás, alkalmazkodás, ellenzés, negatív hatások, stb.), illetve azon hajlandóságukról, hogy átalakítsák saját rendszerüket.
(11a) Together with the guidelines, the Commission will present to the European Parliament a transparent overview of the position of third countries (China, USA, Canada, Japan, Singapore and India) as regards the EU's new policy on liner services (acceptance, adjustment, opposition, negative effects, etc.) and their willingness to adapt their own systems.
(11b) Mivel előfordulhat, hogy a tagállamoknak a konferenciarendszer megszüntetése miatt módosítaniuk kell nemzetközi kötelezettségvállalásaikat, a 4056/86/EGK rendeletben a vonalhajózási konferenciák csoportmentességére vonatkozóan megállapított rendelkezéseket e rendelet hatálybalépésekor továbbra is alkalmazni kell a 4056/86/EGK rendeletben előírtaknak megfelelő konferenciákra egy átmeneti időszak erejéig.
(11b) Since Member States may need to adjust their international commitments in the light of the abolition of the conference system, the provisions of Regulation (EEC) No 4056/86 relating to the liner conference block exemption should continue to apply to conferences satisfying the requirements of Regulation (EEC) No 4056/86 on the date of entry into force of this Regulation for a transitional period.
(Lásd (15) preambulumbekezdésre vonatkozó 11. módosítást.)
(See amendment 11 for Recital 15.)
A szöveg szerkezetének módosítása, mivel ez a rész még mindig a vonalhajózási szolgáltatásokról szól.
Restructuring of the text because this part is still about liner services.
(11c) Az UNCTAD magatartási kódex a jelek szerint már nem tölt be fontos szerepet a nemzetközi vonalhajózási szolgáltatási ágazatban.
(11c) The UNCTAD code no longer appears to play an important role in the international liner service sector.
Ezért az, hogy a tagállamoknak érvénytelenné kell nyilvánítani a magatartási kódexet, nem akadályozhatja az EU vonalhajózási konferenciákra vonatkozó versenyrendszerének a felülvizsgálatát.
The need for Member States to denounce the code should not therefore be an obstacle to the revision of the EU's competition regime for liner conferences.
Ugyanakkor a Bizottságnak alaposan meg kell vizsgálnia az érvénytelenítés kereskedelmi és politikai hatásait.
However, the Commission should investigate thoroughly the commercial and political implications of such denouncement .
Az Európai Bizottságnak meg kell vizsgálnia az UCTAD magatartási kódex érvénytelenné nyilvánításának hatásait, és indokolt esetben meg kell tennie a szükséges intézkedéseket.
The EC should examine the implications of the denunciation UNCTAD-code and take, if appropriate, the necessary measures.
(12a) A kabotázsra és a nemzetközi tramphajózási szolgáltatásokra nem vonatkoznak a Szerződés 81. és 82. cikkének – eredetileg a 4056/86/EGK, később pedig a 1/2003/EK rendeletben megállapított – végrehajtási szabályai.
(12a) Cabotage and international tramp vessel services have been excluded from the rules implementing Articles 81 and 82 of the Treaty originally laid down in Regulation (EEC) No 4056/86 and subsequently in Regulation (EC) No 1/2003.
Ma ezek az egyedüli ágazatok, amelyek még nem tartoznak a közösségi versenyjogi végrehajtási szabályok hatálya alá.
They are currently the only remaining sectors to be excluded from the Community competition implementing rules.
A hatékony végrehajtási jogkör hiánya ezekben az ágazatokban szabályozási szempontból rendellenes helyzetet jelent.
The lack of effective enforcement powers for those sectors is an anomaly from a regulatory point of view.
(Lásd a (11) preambulumbekezdésre vonatkozó 5. módosítást.)
(See amendment 5 for Recital 11.)
A szöveg szerkezetének módosítása, mivel ez a rész a kabotázsról és a tramphajózásról szól.
Restructuring of the text because this part is about cabotage and tramp.
(14a) Különösen az 1/2003/EK rendelet 32. cikkének hatályon kívül helyezését megelőzően, az 1/2003/EK rendelet módosítása mellett a Szerződés 81. és 82 cikkének megfelelő iránymutatásokat kell elfogadni a tramphajózási szolgáltatások ágazatára vonatkozóan annak érdekében, hogy biztosítsák a jogbiztonságot az ágazat számára, és figyelembe vegyék annak sajátos jellemzőit, különös tekintettel a „pooling” megállapodásokra.
(14a) Prior in particular to the repeal of Article 32 of Regulation (EC) No 1/2003, the amendment of Regulation (EC) No 1/2003 should be accompanied by the adoption of guidelines for the tramp services sector within the scope of Articles 81 and 82 of the Treaty, in order to provide legal certainty and to take into account the specific characteristics of the sector, in particular for pooling agreements.
Ezeket az iránymutatásokat az érdekelt felekkel való szoros együttműködésben kell kiadni, a Parlamenttel folytatott konzultációt követően.
The guidelines should be issued in close cooperation with the stakeholders, after consultation of the European Parliament.
Lásd a 14. módosítást is.
No. 1/2003, see also amendment 14.
(15) Mivel a tagállamoknak a konferenciarendszer eltörlésének fényében esetleg módosítaniuk kell nemzetközi kötelezettségvállalásaikat, a 4056/86/EGK rendeletnek a vonalhajózási konferenciák csoportmentességére vonatkozó rendelkezései egy átmeneti időszakban továbbra is vonatkoznak a 4056/86/EGK rendelet követelményeinek megfelelő konferenciákra ennek a rendeletnek a hatályba lépésekor,
(15) Since Member States may need to adjust their international commitments in the light of the abolition of the conference system, the provisions of Regulation (EEC) No 4056/86 relating to the liner conference block exemption should continue to apply to conferences satisfying the requirements of Regulation (EEC) No 4056/86 on the date of entry into force of this Regulation for a transitional period,
(Lásd a (11b) (új) preambulumbekezdésre vonatkozó 7. módosítást.)
(See amendment 7 for Recital 11 b (new).)
(15a) Ebben a vonatkozásban, a Bizottságnak meg kell vizsgálnia, hogy szükséges-e módosítani vagy hatályon kívül helyezni más EK-jogszabályokat, például a 954/79/EGK tanácsi rendeletet vagy a 4055/86/EGK tanácsi rendeletet.
(15a) In this connection, the Commission should examine whether it is necessary to amend or repeal other EC legislation, such as Council Regulation (EEC) No 954/79 or Council Regulation (EEC) No 4055/86.
E rendelet miatt előfordulhat, hogy más EU-jogszabályokat is módosítani kell.
Other EU legislation might have to be adjusted as a consequence of this Regulation.
Az 4056/86/EGK rendelet hatályát veszti.
Regulation (EEC) No 4056/86 is repealed.
Mindazonáltal a 4056/86/EGK rendelet 1. cikke (3) bekezdésének b) és c) pontja, 3–7. cikke, 8. cikkének (2) bekezdése és 26. cikke továbbra is vonatkozik a vonalhajózási konferenciákra, egy kétéves átmeneti időszakra, így kielégítve a 4056/86/EGK rendelet követelményeit ennek a rendeletnek a hatályba lépésekor.
However, Article 1 (3) (b) and (c), Articles 3 to 7, Article 8(2) and Article 26 of Regulation (EEC) No 4056/86 shall continue to apply in respect of liner shipping conferences satisfying the requirements of Regulation (EEC) No 4056/86 on the date of entry into force of this Regulation for a transitional period of two years from that date.
Az Európai Bizottság az átmeneti időszak lejárta előtt iránymutatásokat fogad el.
The European Commission shall adopt guidelines before the end of the transitional period.
Az iránymutatásoknak többek között tartalmazniuk kell vezérelveket a 4056/86/EGK rendelet 2. cikke tárgya vonatkozásában, annak hatályon kívül helyezését megelőzően.
The guidelines shall contain, among other things, guidance on the subject matter of Article 2 of Regulation (EEC) No 4056/86, before its repeal.
Az iránymutatások ezen túlmenően különösen figyelembe veszik a kis- és közepes méretű hajók tulajdonosainak érdekeit, valamint a szakosodott kereskedelemben érintettek érdekeit.
Furthermore, the guidelines shall take particular account of the interests of small and medium-sized ship-owners and those operating in specialised trades.
Az 1/2003/EK rendelet 32. cikkét el kell hagyni.
Article 32 of Regulation (EC) No 1/2003 is deleted.
Az 1/2003/EK rendelet 32. cikkét hatályon kívül kell helyezni .
Article 32 of Regulation (EC) No 1/2003 shall be repealed .
Az Európai Bizottságnak a tramphajózási szolgáltatásokra vonatkozó iránymutatásokat kell elfogadnia a 1/2003/EK rendelet 32. cikke hatályon kívül helyezésének időpontja előtt.
The European Commission shall adopt guidelines for tramp vessel services before the date on which Article 32 of Regulation (EC) No 1/2003 is repealed.
Az ágazati jogbiztonság érdekében a tramphajózási szolgáltatásokra vonatkozó iránymutatások megállapítását kötelezővé kell tenni.
To provide legal certainty to the sector the establishment of guidelines for tramp services shall be made compulsory.
A. Általános megjegyzések
A. General background
A tengeri szállítás rendkívül fontos szerepet tölt be az EU harmadik országokkal való kereskedelmi kapcsolataiban.
Maritime transport plays a crucial role in EU trade relations with third countries.
Értékben kifejezve az EU külkereskedelmének körülbelül 45%-át, míg mennyiségben kifejezve körülbelül 75%-t ez teszi ki.
Actually, it accounts for about 45% of EU external trade in value terms and about 75% in volume terms.
Az európai hajózási társaságok egyre fontosabb szerepet játszanak a tengeri szállításban, és fontos tényezői az Ázsia és Európa között kialakulóban levő kereskedelmi kapcsolatoknak.
European shipping companies play an increasingly important role in maritime transport and are an important factor for the burgeoning trade relations between Asia and Europe.