natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2005. október 11-én a TRAN bizottság a közlekedésről és repüléstechnikáról szóló tematikus részt módosító véleményt fogadott el e javaslatról, amelyet az ITRE bizottsághoz tettek át.
On 11 October 2005 the TRAN committee adopted an opinion on this proposal, amending the thematic part on transport and aeronautics, which was transferred to the ITRE committee.
Az ITRE bizottság úgy határozott, hogy a 2007-2013-as pénzügyi tervvel kapcsolatos bizonytalanság fényében két munkadokumentummal előzi meg jelentését, amelyeket 2005. júniusában és októberében terjesztett elő.
The ITRE committee had decided, also in the light of the uncertainty on the Financial Perspectives 2007-2013, to precede its report by two working documents, presented in June and October 2005.
Az ITRE jelentéstervezetét 2006. januárban terjesztik elő.
The draft report of ITRE will be presented in January 2006.
Az Önök előadója azt javasolta Buzek úrnak, az ITRE előadójának, hogy valamennyi TRAN módosítást vegye át, és tartózkodjon azon módosítások átvételét, amelyek a TRAN bizottság módosításaival ütköznének.
Your draftsman has suggested to the ITRE rapporteur Mr. Buzek to include all TRAN amendments and to avoid including amendments that may conflict with the ones of the TRAN committee.
Időközben a Bizottság új javaslatot terjesztett elő a 2005. szeptember 21-i tanácsi határozathoz, amely csak az KP7 konkrét „együttműködési” programját érinti.
Meanwhile, the Commission presented a new proposal for a Council Decision on 21 September 2005, which concerns only the specific programme 'Cooperation' of the FP7.
Az együttműködési program a KP7 azon része, amely megnevezi a kilenc tematikus kutatási területet, amelyek közül az egyik a közlekedés és a repüléstechnika.
The Cooperation programme is the part of FP7 that identifies the nine thematic research areas, one of which is transport and aeronautics.
Az ITRE bizottság külön jelentést készít erről a javaslatról, amelyről meg kell jegyezni, hogy a Parlamentet csak konzultációra kérték fel.
The ITRE committee will make a separate report on this proposal, of which it should be noted that Parliament is only asked for consultation.
Közlekedés és repüléstechnika az együttműködési programban: különbségek az általános KP7 javaslathoz képest
Transport and aeronautics in the Cooperation programme: differences from the general FP7 proposal
Az együttműködési programra irányuló javaslat sok szempontból annak a konkretizálása, ami már szerepelt a KP7-re vonatkozó általános javaslatban.
The proposal for the Cooperation programme is in many ways a specification of what was already mentioned in the general proposal for FP7.
Ami a közlekedést és a repüléstechnikát illeti, a javaslat ugyanazon struktúrát követi, azaz előbb az első célkitűzést és megközelítést mutatja be, majd a repüléstechnika és a légi közlekedés, a felszíni közlekedés és a Galileo terén végzet tevékenységeket.
As transport and aeronautics are concerned, the proposal follows the same structure, presenting first objective and approach, then activities in aeronautics and air transport, surface transport and Galileo.
Az általános KP7 javaslathoz képest az alábbi eltéréseket, illetve kiegészítéseket lehet megjegyezni:
The following differences or additions compared to the general FP7 proposal can be noted:
Célkitűzés és megközelítés:
Objective and approach:
A biztonságosabb közlekedés került a célkitűzések közé.
Safer transport is added to the objectives.
Az együttműködési program megközelítése „integráltként” jellemezhető, amely minden fajta közlekedés i módot összeköt.
The approach of the Cooperation programme is characterised as 'integrated', linking all transport modes.
A több területet érintő tematikus területek az olyan közlekedési sajátosságokra helyezi a hangsúlyt, mint a biztonság.
Cross-cutting thematic topics shall focus on transport specificities, such as security.
Ahelyett, hogy „a jövő tiszta és biztonságos járművéről” esne szó, általánosabb szövegezés használatára kerül sor, azzal, hogy „a közlekedési alkalmazásoknál használt alternatív energiaforrásokról” és „környezeti hatásokról...többek között klímaváltozásról" van szó.
Instead of speaking of 'the clean and safe vehicle of the future', a more general wording is used, speaking of 'alternative energy sources in transport applications' and 'environmental effects ... including climate change'.
Nagyobb hangsúly kerül a technológiai platformokra és azok stratégiai kutatási napirendjére, ami igazolhatja a közös technológiai kezdeményezések létrehozását.
More emphasis is laid on the work of Technology Platforms and their Strategic Research Agenda's, which may justify the setting up of Joint Technology Initiatives.
Figyelmet kapnak a KKV-kra különös jelentősséggel bíró tevékenységek, valamint a hatásvizsgálatok.
Attention is given to activities of particular relevance to SMEs and impact assessments.
Tevékenységek a repüléstechnika és a légi közlekedés terén
Activities in aeronautics and air transport:
Egyes mennyiségi célkitűzésekkel egészül ki a szöveg, mint például a kibocsátások csökkentése (szén-dioxid és zaj 50%-kal, illetve nitrogén-monoxid 80%-kal való csökkentése), a baleseti ráta ötszörös csökkentése, az új termékek piacra jutási idejének megfelezése.
Some quantitative targets are added, such as a reduction in emissions (CO2 and noise by 50%, NOx by 80%), a five fold reduction in accident rates and halving the time to the market for new products.
A fogyasztói elégedettség és biztonság biztosítása alapján említésre kerül a különböző típusú járművek repülőtéri és légi közlekedési műveletek kiigazításáról és az elfogadható közösségi hangszinteken történő folyamatos használatról szóló kutatás.
Under ensuring customer satisfaction and safety research on adapting airport and air traffic operations to different type of vehicles and '24-hour utilisation at acceptable community noise levels' is mentioned.
A időhatékonyság növelése esetében a hangsúly a SESAME kezdeményezésre kerül.
For increasing time efficiency the focus is put on the SESAME initiative.
Amikor a jövő légi közlekedéséről esik szó, néhány új koncepció kerül említésére, mint például új meghajtó és emelő koncepciók, valamint a repülőgép irányításának új módszerei.
Speaking of the air transport of the future some new concepts are added, such as new propulsion and lifting concepts and new methods of aircraft guidance.
Tevékenységek a felszíni közlekedésben (vasút, közút és víz):
Activities in surface transport (rail, road and waterborne):
Az indoklások részletesebbek, és új hangsúlyok is előkerülnek.
The explanatory texts are a more detailed and some new emphasis is added.
Említésre kerülnek például a fűtőcellák (környezetbarát megoldásokra), a fel- és lerakodás (közlekedési módok közötti váltás) kereslet menedzsment (városi mobilitáshoz), kockázatelemzés (biztonságra) és az életciklus költségek csökkentése (versenyképességhez).
For instance, mention is made of fuel cells (for greening), loading and unloading (for modal shift), demand management (for urban mobility), risk analysis (for safety and security) and decreasing life cycle costs (for competitiveness).
Galileo tevékenységek:
Activities for Galileo:
Ezt a bekezdést lényegesen kiterjesztik, a Galileo rendszer lehetséges alkalmazásainak valamennyi fajtájának említése mellett (pl. kartográfia, navigáció), valamint fontos aspektusokat vesznek figyelembe (pl. a kereskedelmi hozzáférés megnyitása vagy a hitelesítés útján történő biztonságos használat).
This paragraph is substantially extended, mentioning all kinds of possible applications of the Galileo system (e.g. cartography or navigation) and important aspects to be taken into account (e.g. opening to commercial access or ensuring safe use through certification).
Egyéb kiegészítések:
Other additions:
Két új alfejezettel egészült ki a szöveg: az egyik a nemzetközi együttműködés fontosságának hangsúlyozására, a másik annak észrevételezésére, hogy a kutatásnak az előre nem látott politikai szükségletekre is választ kell, hogy adjanak.
Two new subheadings have been added: one to stress the importance of international cooperation and another to note that research should also be able to respond to unforeseen policy needs.
Az együttműködési programról szóló ezen bizottsági javaslat közzétételének idejére a parlament még nem fogadta el az általános KP7 javaslatról szóló jelentését.
By the time of publication of this Commission proposal on the Cooperation programme, Parliament had not yet adopted its report on the general FP7 proposal.
Ez a bizottsági javaslat ezért (egyelőre) nem veszi figyelembe a Parlament általános javaslathoz fűzött módosításait.
This Commission proposal does therefore not (yet) take Parliament's amendments to the general proposal into account.
Mivel ez az új javaslat hasonló a korábbihoz, az Önök előadója az általános javaslathoz fűzött módosításokhoz hasonló módosításokat javasol.
As this new proposal is so similar to the former one, your draftsman proposes amendments similar to those made to the general proposal.
(g) közlekedés (beleértve a repüléstechnikát is);
(g) Transport (including Aeronautics);
(g) közlekedés (beleértve a repüléstechnikát és a haditengerészeti technológiát is ), különösen a Galileo, a SESAR és az ERTMS *;
(g) Transport (including Aeronautics and maritime technology), notably Galileo, SESAR and ERTMS *;
* A Galileo európai műholdnavigációs program, a SESAR az egységes európai égbolt keretében ATM kutatási program, az ERTMS, az Európai Vasúti Közlekedésirányítási Rendszer.
* Galileo is the European satellite navigation programme, SESAR is the Single European Sky ATM Research programme and ERTMS is the European Rail Traffic Management System.
A Galileo, a SESAR és az ERTMS esetén a z új pénzügyi tervekre vonatkozó tanácsi határozatot figyelembe vevő kiigazítás.
For Galileo, SESAR and ERTMS: adjustment to take account of the Council decision on the new Financial Perspectives.
I. melléklet, 7. szakasz, Közlekedés (beleértve a repüléstechnikát is), cím
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), heading
közlekedés (beleértve a repüléstechnikát is)
Transport (including Aeronautics)
közlekedés (beleértve a repüléstechnikát és a haditengerészeti technológiá is ), különösen a Galileo, a SESAR és az ERTMS
Transport (including Aeronautics and maritime technology), notably Galileo, SESAR and ERTMS
I. melléklet, 7. szakasz, Közlekedés (beleértve a repüléstechnikát is), Célkitűzés
Annex I, Section 7, Transport, Objective
A technológiai fejlődésre alapozva integrált , környezetbarátabb, „intelligensebb” és biztonságosabb páneurópai közlekedési rendszerek kifejlesztése a polgárok és a társadalom javára, a környezet és a természeti erőforrások tiszteletben tartásával; továbbá az európai iparágak által a nemzetközi piacon elért versenyképesség és vezető szerep biztosítása és tovább javítása.
Based on technological advances, develop integrated, “greener”, “smarter” and safer pan-European transport systems for the benefit of the citizen and society, respecting the environment and natural resources; and securing and further developing the competitiveness and the leading role attained by the European industries in the global market.
A versenyképes és utasbarát európai közlekedési rendszerek tartós fejlesztése az európai polgárok és a globális piacon jelen lévő iparágak érdekében.
Permanent development of competitive and passenger friendly European transport systems, for the benefit of European citizens and industries in the global market.
Technológiai előnyök, fenntartható fejlődés, környezetbarátabb, „intelligensebb” , „jobbat olcsóbban”, fogyasztóbarátabb és globálisabb páneurópai közlekedési és logisztikai rendszerek a hetedik keretprogram célkitűzései a közlekedési és logisztikai ágazatban.
Technological advances, sustainable development, “greener”, “smarter” , "cheaper but better", safer and more customer-friendly pan-European and global transport and logistics systems are the objective for the Seventh Framework Programme in the transport and logistics sector.
Az első és legfontosabb célkitűzés a versenyképesség megteremtése, ezt követően pedig a fő célkitűzést támogatandó a kutatási háttér megteremtése.
The first and most important goal is to create competitiveness and next the research background should be placed, as a means to support the main goal.
Az, hogy az ügyfélbarát jelleget beépítették, összhangban van a bizottsági javaslat szellemével.
The inclusion of customer friendliness is in line with the spirit of the Commission proposal.
Az EU globális közlekedési kapcsolatai és annak közlekedési rendszereinek fejlődése miatt alapvetően fontos megemlíteni azon új és javított logisztikai rendszereket, amelyek segítenek mind a mobilitás fejlesztésében, mind a környezeti hatások csökkentésében.
Given the EU's global transport relations and the development of its transport systems, it is vital to mention also new and improved logistical systems, that will help both improve mobility and reduce environmental impact.
I. melléklet, 7. szakasz, Közlekedés (beleértve a repüléstechnikát is), Végrehajtás első bekezdés
Annex I, Section 7, Transport, Approach, paragraph 1
Ez a téma néhány, a közlekedésről szóló fehér könyvben megjelölt, jelenleg is aktuális kihívást kíván megválaszolni azáltal, hogy a kibővített Európai Unióban növeli a közlekedési rendszerek hozzájárulását a társadalom életéhez és az ipar versenyképességéhez, miközben igyekszik minél inkább csökkenteni a közlekedés környezeti, energiafelhasználási, védelmi és közegészségügyi negatív hatásait és következményeit.
This theme will address some of the ongoing challenges, as recognised in the White Paper on Transport, in improving the contributions that transport systems make to society and industrial competitiveness within an enlarged EU, whilst minimising the negative impacts and consequences of transport in relation to the environment, energy usage, security and public health.
A közlekedési kutatások költségvetésének újrafelosztása tükrözi a különböző közlekedési módozatok gazdasági fontosságát.
The repartition of the budget for transport research will reflect the economic importance of the various transport modes.
Az európai közlekedési ágazat globális szempontból kell vizsgálni.
The European transport sector needs to be seen in a global context.
Továbbá mivel a felszíni közlekedésnek gazdasági viszonylatban nagyobb súlya van, mint a légi közlekedésnek, ennek tükröződnie kell a költségvetés újrafelosztásában és a kutatási napirendben.
Furthermore, as surface transport has in economical terms a far greater share than air transport, this should be reflected in the repartition of the budget and the research agenda's.
Ahogy azt maga a Bizottság is feltüntette a hetedik keretprogramjára vonatkozó COM(2005)0043 általános javaslatban, a felszíni közlekedés az EU GDP-jének 11%-át teszi ki, illetve 16 millió embert foglalkoztat, míg a légi közlekedés esetében ezek a számadatok 2.6%, illetve 3,1 millió.
As the Commission indicated herself in the general proposal for the seventh framework programme COM(2005)0043 , surface transport accounts for 11% of EU GDP and 16 million persons employed, and air transport only for 2.6% and 3.1 million.
I. melléklet, 7. szakasz, Közlekedés (beleértve a repüléstechnikát is,) Végrehajtás, (3) bekezdés
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Approach, paragraph 3
A területen létrehozott különböző technológiai platformok (az ACARE a repülőgépiparban és a légi közlekedésben, az ERRAC a vasúti közlekedésben, az ERTRAC a közúti közlekedésben, a WATERBORN a vízi közlekedésben és a haditengerészeti technológiában, , valamint a hidrogénnel és az üzemanyagcellákkal foglalkozó platform) hosszú távú elképzeléseket és stratégiai kutatási menetrendeket dolgoztak ki, amelyek hasznos alapként szolgálnak a téma meghatározásához és megfelelnek a politikai döntéshozók igényeinek és a társadalom elvárásainak.
The various Technology Platforms set up in this field (ACARE for aeronautics and air transport, ERRAC for rail transport, ERTRAC for road transport, WATERBORNE for waterborne transport and maritime technology, Hydrogen and Fuel cells) have elaborated long-term visions and Strategic Research Agendas (SRA) which constitute useful inputs to the definition of this theme and complement the needs of policy makers and expectations of society.
I. melléklet 7. szakasz Közlekedés (beleértve a repüléstechnikát is) Végrehajtás (5) bekezdés
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Approach, paragraph 5
I. melléklet, 7. szakasz, Közlekedés (beleértve a repüléstechnikát is), Tevékenységek, Repüléstechnika és légi közlekedés, alcím
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport
Repüléstechnika és légi közlekedés
Aeronautics and air transport
Repüléstechnika és fenntartható légi közlekedés
Aeronautics and sustainable air transport
I. melléklet, 7. szakasz, Közlekedés (beleértve a repüléstechnikát is), Tevékenységek, Repüléstechnika és légi közlekedés, alcím, (4) bekezdés
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport, paragraph 4
ugrásszerű javulás elérése az utasok választási lehetőségei és a menetrend rugalmassága terén, és ezzel párhuzamosan a relatív balesetszám ötödére szorítása.
Introducing a quantum leap in passenger choice and schedule flexibility, whilst achieving a five-fold reduction in accident rate.
A tevékenység emellett az utasok kényelmének és jó közérzetének biztosítására, új szolgáltatásokra és az emberi tényezőre különös hangsúlyt fektető aktív és passzív biztonsági intézkedésekre is összpontosít.
Focus will also be on improvements for passengers' comfort, well being and new services and active and passive safety measures with special emphasis on the human element.
ugrásszerű javulás elérése az utasok választási lehetőségei és a menetrend rugalmassága terén, és ezzel párhuzamosan a relatív balesetszám ötödére szorítása.
Introducing a quantum leap in passenger choice and schedule flexibility, whilst achieving a fivefold reduction in the accident rate.
Az új technológiák a széles testűtől a kisméretű légi járművekig terjedően nagyobb repülőgép-motor konfigurációválasztékot tesznek lehetővé, és fokozottabb automatizáltságot biztosítanak a rendszer valamennyi elemében, különösen a légi jármű vezetésében , és a nemzeti információs és helyfoglalási rendszereket Európa-szerte átjárhatóvá teszik az üzemeltető és a fuvarozási mód tekintetében .
New technologies will enable a wider choice of aircraft/engine configurations ranging from wide-body to small-size vehicles, increased levels of automation in all the elements of the system, including the piloting, and will make national information and booking systems interoperable in terms of carriers and modes on a Europe-wide scale .
A tevékenység emellett az utasok kényelmének és jó közérzetének biztosítására, új szolgáltatásokra és az emberi tényezőre különös hangsúlyt fektető aktív és passzív biztonsági intézkedésekre is összpontosít.
Focus will also be on improvements for passengers’ comfort, well-being and new services and active and passive safety measures with special emphasis on the human element.
A kutatás kiterjed a repülőtéri és a légiközlekedési műveletek más földrajzi körülményekhez és járműtípusokhoz és a lakóközösségek számára elfogadható zajszint melletti éjjel-nappali repüléshez való igazítására is.
Research will include the adaptation of airport and air traffic operations to different geographical conditions and types of vehicles and 24-hour utilisation at acceptable community noise levels.
A foglalási rendszerek jobb integrációja nem csak az ügyfelek elégedettségét növeli, hanem a rendszer egészének hatékonyságát is, valamennyi földrajzi feltételre.
Better integration of booking systems raises not only customers' satisfaction, but also the efficiency of the system as a whole, for all geographical conditions.
I. melléklet, 7. szakasz, Közlekedés (beleértve a repüléstechnikát is Tevékenységek, Repüléstechnika és légi közlekedés, alcím, (5) bekezdés
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport, paragraph 5
I. melléklet, 7. szakasz, Közlekedés (beleértve a repüléstechnikát is), Tevékenységek, Repüléstechnika és légi közlekedés, alcím, (6) bekezdés
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport, paragraph 6
I. melléklet, 7. szakasz, Közlekedés (beleértve a repüléstechnikát is), Tevékenységek, Repüléstechnika és légi közlekedés, alcím, (7) bekezdés
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport, paragraph 7
A kutatás többek között az új hajtási és emelési elvekre, a légi járművek belső terének elrendezésére vonatkozó új tervekre , új repülőtér-koncepciókra, a repülőgépek vezetésének és irányításának új módszereire, a légiközlekedési rendszer üzemeltetésének alternatív módjaira és a repülés más közlekedési módokkal való integrálására összpontosít , továbbá a hátrányos földrajzi korlátok hatásainak minimalizálását célzó új gondolatokra .
Research will address aspects such as new propulsion and lifting concepts, new interior space designs for airborne vehicles, new airport concepts, new methods of aircraft guidance and control, alternative ways of air transport system operation and its integration with other transport modes , and new ideas aimed at minimising the effects of adverse geographical constraints .
A jövő légiközlekedése új módszereket kell, hogy kínáljon az olyan régiókban vagy országokban meglevő tartós földrajzi korlátokból eredő hatások minimalizálására, ahol ezt a fajta közlekedést alkalmazzák.
The air transport of the future must offer new ways to minimise the effects stemming from permanent geographical constraints existing in the regions or countries where such transport is to be used.
I. melléklet, 7. szakasz Közlekedés (beleértve a repüléstechnikát is), Tevékenységek, Felszíni közlekedés alcím
Annex I, Section 7, Transport, Activities, subheading Surface transport
Fenntartható felszíni (vasúti, közúti, vízi) közlekedés
Sustainable Surface Transport (rail, road and waterborne)
A hatodik keretprogramhoz hasonló módon a címnek tartalmaznia kell a „fenntartható” szót, mivel a Szerződés 6. cikke előírja annak kötelezettségét, hogy a fenntartható fejlődést például a kutatási és közlekedési szektorba kell integrálni.
Similar as in the 6 th Framework programme, the heading should include the word 'sustainable', as Art. 6 of the Treaty obliges to integrate sustainable development into e.g. the research and transport sectors.
I. melléklet, 7. szakasz, Közlekedés (beleértve a repüléstechnikát is), Tevékenységek, Felszíni (vasúti, közúti, vízi) közlekedés alcím, (1) bekezdés
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Surface transport (rail, road and waterborne), paragraph 1
A felszíni közlekedés környezetbarátabbá tétele: a kevesebb lég-, víz- és talajszennyezéssel és enyhébb környezeti hatásokkal (például éghajlatváltozás, egészség, biológiai sokféleség, zaj) járó technológiák és az ehhez szükséges ismeretek fejlesztése.
The greening of surface transport: D eveloping technologies and knowledge for reduced pollution (air, water and soil) and environmental impact such as climate change, health, biodiversity and noise.
A felszíni közlekedés környezetbarátabbá tétele: külső társadalmi és környezeti költségek kiszámítására vonatkozó módszerek javítása és a kevesebb lég-, víz- és talajszennyezéssel és enyhébb környezeti hatásokkal (például éghajlatváltozás, egészség, biológiai sokféleség, zaj) járó technológiák és az ehhez szükséges ismeretek fejlesztése.
The greening of surface transport: Improving methodologies for calculating external social and environmental costs and developing technologies and knowledge for reduced pollution (air, water and soil) and environmental impact such as climate change, health, biodiversity and noise.