natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Milyen hatásai lehetnek a WTO miniszteri konferenciájának a dohai forduló folyamatban levő tárgyalásaira?
What impacts will the WTO Ministerial Conference have on the ongoing Doha Round negotiations?
Hogyan biztosítja a Bizottság, hogy a tárgyalások fő vonala a fejlesztésre összpontosítson?
How will the Commission ensure that the core negotiations are focused on development?
Tud-e a Bizottság értékelést készíteni annak valószínűségéről, hogy a dohai fejlesztési forduló a következő év végére sikeresen lezárul-e?
Can the Commission provide an evaluation of the likelihood of a successful conclusion of the Doha Development Round by the end of next year?
Hogyan szándékozik a Bizottság bevonni az Európai Parlament képviselőit a dohai forduló folyamatban levő tárgyalásaiba és a WTO struktúrájába?
How does the Commission intend to include the Members of the European Parliament in the ongoing Doha Round negotiations and in the WTO structure?
SZÓBELI VÁLASZT IGÉNYLŐ KÉRDÉS VITÁVAL O-0127/09
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0127/09
Tárgy: A költségvetés 2009-2010-es felülvizsgálata
Subject: Budget review 2009-2010
A Regionális Fejlesztési Bizottság tudomást szerzett a „Reformmenetrend a globális Európáért – a költségvetés reformja, Európa megváltoztatása” című bizottsági közleménytervezetről.
A draft communication of the Commission entitled ‘A reform Agenda for a Global Europe - Reforming the Budget, Changing Europe’ has been brought to the attention of the Committee on Agriculture and Rural Development.
Támogatja-e a Bizottság a közleménytervezet szövegét, amelynek 4. fejezete 3. pontjában (Szárazföldi és tengeri erőforrások) az áll, hogy a KAP reformjának „ösztönöznie kell az Unió költségvetéséből a mezőgazdaságra fordított teljes hányad további jelentős csökkentését, lehetővé téve ezáltal az új prioritások finanszírozását” (17. o.)?
Is the Commission supporting the formulation in this draft communication, which states in Chapter 4.3 (Land and maritime resources) that the future reform of the CAP ‘must stimulate a further significant reduction in the overall share of the EU budget devoted to agriculture, freeing up spending for new priorities’ (p.
Az innováció, valamint a mezőgazdasági termelési technológiák, az éghajlatváltozás mérséklésének lehetősége és az új kórokozók és betegségek területén végzett közös kutatás kulcsfontosságú tényezők e tekintetben.
Innovation and joint research in agricultural production technologies, in climate change mitigation potential and in new pathogens and diseases are key factors in this respect.
Az európai mezőgazdaságnak hozzá kell járulnia az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentéséhez és a föld szén-dioxid-nyelőként való használatának fejlesztéséhez.
European agriculture will have to contribute to reduce greenhouse gas emissions and to developing the use of land as a carbon sink.
Meg kell felelnie továbbá az európai társadalom elvárásainak, elősegítve az élelmiszerminőség, a biológiai sokféleség, a vízforrások és az állatjólét megőrzését.”
It will also have to meet expectations of European society to help safeguarding food quality, biodiversity, water resources and animal welfare’.
Tudatában van-e a Bizottság annak, hogy az efféle kihívásoknak való megfelelés érdekében jelentős beruházásokra lesz szükség a mezőgazdaságban, ami ellentmond a célul kitűzött jelentős költségvetési csökkentésnek?
Is the Commission aware that, in order to be able to meet such challenges, massive investment in agriculture will be needed, which is contrary to the goal of significant budgetary reduction?
SZÓBELI VÁLASZT IGÉNYLŐ KÉRDÉS VITÁVAL O-0128/09
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0128/09
Tárgy: A szomáliai partok előtti kalózkodás
Subject: Piracy off the coast of Somalia
Szeptember óta egyre súlyosabb méreteket ölt a szomáliai partok előtti kalózkodás.
The number of acts of piracy off the coast of Somalia has increased considerably since September.
Az Alakrana halászhajó legénységének 36 tagját például már másfél hónapja fogságban tartják.
For example, 36 crew members from the fishing vessel Alakrana have been held captive for the last six weeks.
Annak ellenére, hogy az Atalanta-művelet hadereje bebizonyította hatékonyságát az Ádeni-öbölben, a közelmúlt támadásai azt mutatják, hogy a kalózok felkészültsége Kelet-Afrika partjai előtti jelenlétükkel párhuzamosan növekszik.
Even though the Atalanta force has shown its effectiveness in the Gulf of Aden, the recent attacks suggest that the pirates’ capabilities are growing as they step up their activity off east Africa.
A legutóbbi támadás messze, a Seychelle-szigetektől 200 tengeri mérföldre északra és a szomáliai partoktól 650 mérföldre történt.
The latest attack occurred 200 nautical miles north of the Seychelles and 650 miles off the Somali coast.
Egyetért-e a Bizottság azzal, hogy a szomáliai partok előtti kalózkodás problémáját meg lehet oldani a 2008. október 14-i európai parlamenti állásfoglalásban jóváhagyott keretek között?
Does the Commission agree with the idea of solving the problem of piracy off the Somali coast according to the approach approved in the EP resolution of 14 October 2008?
Egyetért-e a Bizottság azzal, hogy katonai kíséretet biztosítsanak a halászhajók és a teherszállítók fedélzetén, ahogyan az a francia hajók fedélzetén már gyakorlat?
Is it in favour of putting military escorts on board fishing and cargo vessels, as is already the case on French vessels?
Állhatna-e ez a haderő az EU Navfor alapján európai haderőből?
Could these escorts be part of a European military force based on EU NAVFOR?
Mi a Bizottság álláspontja a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) arra vonatkozó ajánlásaival kapcsolatban, hogy a halász- vagy kereskedelmi hajókon ne alkalmazzanak biztonsági magánügynökségeket?
What is its position on the International Maritime Organisation’s (IMO) advice not to put private security personnel on board fishing or trading vessels?
Mit szólna a Bizottság ahhoz, ha a védelmi magáncégek és a haderő, valamint a bíróság bevonásának kombinációját alkalmaznák?
What about a combination of private and military personnel, and what would be the legal implications?
Hogyan tud a Bizottság nyomást gyakorolni a tagállamokra, hogy azok a letartóztatott kalózok bíróság elé állítására irányuló állandó jogi eszközt hozzanak létre?
How can it put pressure on the Member States to establish a permanent legal instrument for judging arrested pirates?
A Bizottság szerint a 2009 januárjában Dzsibutiban az IMO égisze alatt az Ádeni-öböl partmenti államai által aláírt regionális megállapodások segíthetnek-e helyi megoldást találni a kalózok ügyében és a szomáliai hatóságoknak a probléma megoldásában?
Does it think the regional agreement between the coastal states of the Gulf of Aden, signed in Djibouti in January 2009 under the aegis of the IMO, may be useful with a view to finding a local solution to piracy and helping the Somali authorities tackle this problem?
SZÓBELI VÁLASZT IGÉNYLŐ KÉRDÉS VITÁVAL O-0129/09
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0129/09
Tárgy: A közösségi vasúti rendszer biztonságáról és kölcsönös átjárhatóságáról
Subject: Safety and interoperability of the Community railway system
Bár a közösségi vasúti rendszer nagyon biztonságos, és az elmúlt években a piaci liberalizáció alatt sikerült továbbfejleszteni, a közelmúltbeli, Olaszországban (Viareggio) és Hollandiában történt halálos balesetek felvetettek bizonyos, a tehervagonok karbantartására és biztonságára vonatkozó kérdéseket.
Although the Community railway system is very safe and has been improved in recent years under market liberalisation, recent fatal accidents in Italy (Viareggio) and the Netherlands have raised questions with regard to safety and the maintenance of freight wagons.
A 2008/110/EK irányelvvel módosított vasúti biztonságról szóló irányelv kimondja, hogy minden járműnek rendelkeznie kell egy karbantartásért felelős szervezettel, és a Bizottságnak el kell fogadnia egy olyan intézkedést, amely tanúsítási rendszert állapít meg 2010. december 24-ig a tehervagonok, 2018. december 24-ig pedig minden vasúti jármű karbantartásáért felelős szervezetre vonatkozólag.
The Railway Safety Directive (RSD), as amended by Directive 2008/110/EC , provides that each vehicle shall have an entity in charge of its maintenance (ECM), for which the Commission shall adopt a measure establishing a system of certification by 24 December 2010 in the case of freight wagons and 24 December 2018 for all railway vehicles.
A vasúti biztonságról és a vasúti rendszerek kölcsönös átjárhatóságáról szóló irányelvek végrehajtása terén elért eredményekről szóló jelentésben a Bizottság azt állítja, hogy a nemzeti követelmények (szabványok/szabályok) által okozott szegmentáció még mindig akadályát képezi egy európai szintű vasúti térség kialakításának, noha jelentős pénzügyi, politikai és emberi erőforrásokat áldoztak a vasúti rendszerek egységesítésére.
In its progress report on the implementation of the RSD and the railway interoperability directives , the Commission states that the segmentation resulting from national requirements (standards/rules) is still a barrier to a Europe-wide rail area, even though substantial financial, political and human resources have been invested in integrating railway systems.
Ezenkívül, amint azt az említett jelentés kimondja, a Bizottság felül kívánja vizsgálni a közösségi vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságára és biztonságára vonatkozó politikáit.
Furthermore, as announced in the progress report, the Commission intends to review its policies on interoperability and the safety of the Community railway system.
Milyen gyakorlati intézkedéseket tekint a Bizottság rövid távon alkalmasnak annak érdekében, hogy növelje a tehervagonok biztonságát?
In the short term, what practical measures does it consider appropriate in order to enhance the safety of rail freight wagons?
Tervezi-e a Bizottság a karbantartásért felelős szervezetekre vonatkozó tanúsítási rendszer elfogadásának felgyorsítását, és egy biztonságosabb közösségi keret kialakítását anélkül, hogy további akadályokat teremtene a vasúti szereplők számára?
Does it intend to accelerate the adoption of the ECM certification system and to provide a safer Community framework without imposing additional barriers on railway actors?
Milyen, a kölcsönös átjárhatóság akadályát képező, és a vasúti rendszerre vonatkozó meghatározó befolyást gyakorló nemzeti gyakorlatokat vagy kibúvókat azonosítottak?
What national practices or loopholes have been identified that create barriers to interoperability and have a critical influence on the railway system?
Milyen földrajzi területen fordulnak elő ezek a jelenségek, és milyen új intézkedések megtételét tervezi a Bizottság rövid távon ezek leküzdése érdekében?
Where do these occur geographically, and what new measures does the Commission intend to take in the short term in order to tackle them?
Milyen, az Európai Vasúti Forgalomirányító Rendszer (ERTMS) végrehajtása keretén belül azonosított nemzeti megoldások veszélyeztetik a kölcsönös átjárhatóságot?
Which national solutions identified in the context of implementing the European Rail Traffic Management System jeopardise interoperability?
Hogyan kívánja a Bizottság a kölcsönös átjárhatósági rendszer sikeres átvételét biztosítani, illetve a szektor versenyképességét javítani?
How does the Commission intend to ensure a successful migration to the interoperability regime and improve the sector’s competitiveness?
Mikor, és a közösségi vasúti jogi keret mely politikai területeit (beleértve az Európai Kutatási Térséget - EKT-t) kívánja a Bizottság felülvizsgálni, és átdolgozását javasolni?
What policy areas of the Community railway legal framework, including the European Railway Agency, does it intend to revise, and when does it intend to propose a recast?
HL L 345., 2008.12.23., 62. o.
OJ L 345, 23.12.2008, p.62.
SZÓBELI VÁLASZT IGÉNYLŐ KÉRDÉS VITÁVAL O-0130/09
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0130/09
Tárgy: Afgán menedékkérők hazatoloncolása
Subject: Expulsion of Afghan asylum-seekers
2009. október 20-án Franciaországból 3, az Egyesült Királyságból pedig 24 afgán állampolgárt küldtek vissza Kabulba egy Franciaország és az Egyesült Királyság által közösen indított repülőgép fedélzetén.
On 20 October 2009, three Afghan nationals were deported to Kabul from France, together with another 24 from the United Kingdom, on a plane chartered jointly by France and the UK.
Biztonságos országnak találja-e a Bizottság Afganisztánt?
Does the Commission regard Afghanistan as a safe country?
Egyetért-e a Bizottság azzal, hogy amennyiben Afganisztán nem tekinthető biztonságos országnak, e repülőgépjárat indítása sérti a Genfi Egyezménynek a visszaküldés/toloncolás tilalma elvéről szóló 33. cikkét?
Does the Commission agree that, if Afghanistan cannot be regarded as a safe country, the flight in question contravened Article 33 of the Geneva Convention relating to the status of refugees, which enshrines the principle that refugees may not be expelled or returned?
közös kitoloncolásnak tartja-e ezt a francia-brit közös járatot a Bizottság?
Does the Commission take the view that the joint flight arranged by France and the UK constituted collective expulsion?
egyetért-e a Bizottság azzal, hogy minden közös járat megszervezésének előfeltétele az, hogy minden egyes menedékkérő ügyét külön-külön esetileg megvizsgálják?
Does the Commission agree that separate consideration of each individual application for asylum on its own merits is an essential prerequisite for the organisation of any such joint flight?
SZÓBELI VÁLASZT IGÉNYLŐ KÉRDÉS VITÁVAL O-0131/09
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0131/09
a(z) S&D képviselőcsoportja nevében,
, on behalf of the S&D Group,
Tárgy: Az aktualizált ILO egyezmények ratifikálása és végrehajtása
Subject: The ratification and implementation of the updated ILO conventions
A Nemzetközi Munkaügyi Szervezet (ILO) a közelmúltban (munkáltatókat, munkavállalókat és kormányokat bevonó) háromoldalú folyamaton ment keresztül, amelynek során egyezményeit értékelték és aktualizálták.
The International Labour Organization (ILO) has recently gone through a tripartite process – involving employers, workers and governments – of assessing and updating its conventions.
Ez egy aktualizált ILO egyezmény jegyzéket eredményezett.
This has resulted in a list of up-to-date ILO conventions.
Az ILO-nak a mind a 183 ILO tagállam egyetértésével és az EU teljes támogatásával elfogadott, az igazságos globalizációra vonatkozó társadalmi igazságosságról szóló 2008. évi nyilatkozata, valamint a munkahelyekről szóló 2009. évi globális egyezmény az egyezmények ratifikálására és alkalmazására irányuló megújult erőfeszítésekre szólít fel.
The 2008 ILO Declaration on Social Justice for a Fair Globalisation and the 2009 Global Jobs Pact, both adopted on the basis of consensus among all 183 ILO member states and with the full support of the EU, call for renewed efforts on the ratification and application of conventions.
Valamennyi uniós tagállamnak ratifikálnia és alkalmaznia kell az ILO által naprakésszé minősített egyezményeket.
All the EU Member States should ratify and apply the conventions classified by the ILO as being up to date.
Fontos, hogy az EU egyértelműen és aktívan hozzájárul ezen erőfeszítésekhez annak érdekében, hogy belső és külső politikái között hiteles és összefüggő álláspontot alakítson ki.
It is important that the EU explicitly and actively contribute to these efforts in order to foster a credible approach based on a coherent match between its internal and external policies.
A Megújított szociális menetrend (COM(2008)0412) című közleményébe a Bizottság belefoglalt egy további intézkedésre vonatkozó rövid hivatkozást, amely kimondja, hogy "A Bizottság minden tagállamot felkér arra, hogy mutasson példát az ILO által naprakésznek minősített ILO-egyezmények ratifikálásával és végrehajtásával."
In its Communication on the Renewed Social Agenda (COM(2008)0412), the Commission included a short reference to further action stating that ‘The Commission also calls upon all Member States to set an example by ratifying and implementing the ILO Conventions classified by ILO as up to date’.
Tekintettel a kérdés nagy fontosságára, a Bizottság miért döntött úgy, hogy a legkevésbé ambíciózus intézkedést használta, nevezetesen a közlemény formát, ahelyett, hogy ajánlást intézett volna a tagállamokhoz?
Given the paramount importance of the issue, why did the Commission decide to use the least ambitious measure – a communication – rather than a recommendation to the Member States?
A Bizottság fontolóra veszi-e, hogy a lehető legrövidebb határidőn belül ilyen ajánlást tesz?
Would the Commission consider such a recommendation in the very near future?
SZÓBELI VÁLASZT IGÉNYLŐ KÉRDÉS VITÁVAL O-0132/09
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0132/09
Tárgy: Az EU belső és külső határain keresztül zajló tiltott kereskedelem ellenőrzése
Subject: Control of illegal trade across the EU's internal and external borders
Szeptemberben megkezdte működését az Európai Parlament csempészet, hamisítás és szervezett bűnözés elleni küzdelemmel foglalkozó fóruma.
In September the European Parliament Forum for the Combat of Contraband, Counterfeit and Organised Crime was launched.
A fórum pártok közötti, az érintett felek részvételével működő szerv, amelynek célja, hogy felhívja a figyelmet a csempészet, hamisítás és termékkalózkodás által az európai polgárok egészségére, biztonságára és gazdasági jólétére jelentett veszélyekre, valamint hogy támogassa az Európai Bizottság és a hamisítás és termékkalózkodás nemrégiben létrehozott európai megfigyelőközpontja munkáját.
The Forum is a cross-party, multi-stakeholder body that aims to draw attention to the threat that contraband, counterfeit and piracy pose to the health, security and economic well-being of Europe’s citizens and to support the work of the Commission and the recently-launched European Observatory on Counterfeiting and Piracy.
Az EU külső határain a vámhatóságok által lefoglalt hamisított áruk mennyisége azt mutatja, hogy a ténylegesen egészségügyi kockázatot jelentő hamisított áruk – például gyógyszerek, játékok, gépi és villamos berendezések, napi fogyasztási cikkek – szállítása folyamatosan növekszik.
Customs seizures of counterfeit goods at the EU's external borders show a continuing growth in the shipment of counterfeit goods which pose real health risks to consumers, such as medicines, toys, mechanical and electrical equipment and fast-moving consumer goods.
A jövedéki termékek – mint például az alkohol és a dohánytermékek – EU-ba irányuló és EU-n belüli tiltott kereskedelme hatalmas problémát jelent.
Illicit trade in excisable goods such as alcohol and tobacco into and within the EU constitutes a huge problem.
A probléma súlyosságának mértéke ágazatonként változó.
Measurement of the scale varies with each business sector.
Ez a kereskedelem növekvő fenyegetést jelent a közegészségügyre és a becsületes polgárok munkahelyeire, a tagállamokat pedig több milliárd euró adóbevételtől fosztja meg.
All this trade represents a growing threat to public health, to jobs for honest citizens, and deprives Member States of billions of euros in lost tax revenue.
Milyen konkrét lépéseket javasol a Tanács az EU belső és külső határain keresztül zajló tiltott kereskedelem megfelelő ellenőrzésére?
What concrete steps does the Council propose to properly control illegal trade across the EU’s internal and external borders?
SZÓBELI VÁLASZT IGÉNYLŐ KÉRDÉS VITÁVAL O-0133/09
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0133/09
Tárgy: Az illegális bevándorlók vagy menekültek háború sújtotta országokba történő kitoloncolására szolgáló közös légi járatok
Subject: Joint charter flights to expel illegal immigrants and refugees to war-torn countries
Egyes tagállamok az utóbbi időben az afganisztáni állampolgárok csoportos, erőszakos, Afganisztánba történő visszaküldéséhez folyamodtak az ország számos régiójában dúló háborús állapot, valamint a rendszeresen, többek között Kabulban előforduló halálos merényletek ellenére.
Some Member States have recently carried out joint forced returns of Afghan citizens to Afghanistan, in disregard of the state of war prevailing in many regions of the country and the terrorist attacks regularly committed there, particularly in Kabul.
Nem véli úgy a Tanács, hogy az ilyen kitoloncolás ellentétes mind az Európai Unió Alapjogi Chartájának 19. cikkével, mind az emberi jogok és alapvető szabadságok védelméről szóló európai egyezmény 3. cikkével, illetve negyedik jegyzőkönyvének 4. cikkével?
Does the Council not regard such expulsions as being in breach of Article 19 of the EU Charter of Fundamental Rights, Article 3 of the European Convention on Human Rights and Article 4 of Protocol 4 to that Convention?
Ha igen, milyen fellépés elfogadását tervezi a Bizottság azon tagállamokkal szemben, amelyek a biztonságra, a testi épségre, vagy a kiutasított személyek életére veszélyt jelentő országokba történő kitoloncoláshoz folyamodtak, vagy folyamodhatnak?
If so, what action will the Council take with regard to Member States that have expelled, or might expel, persons to countries where their safety, physical integrity or lives are endangered?
Nem véli úgy a Tanács, hogy minden hasonló helyzetben lévő személyt kiegészítő védelemben kell részesíteni a harmadik ország állampolgárainak, illetve a hontalan személyeknek menekültként vagy a más okból nemzetközi védelemre jogosultként való elismerésének feltételeiről, és az e státuszok tartalmára vonatkozó minimumszabályokról szóló, 2004. április 29-i 2004/83/EK tanácsi irányelv 15. cikke c) pontja értelmében?
Does the Council not take the view that persons in such a situation should receive subsidiary protection in accordance with Article 15(c) of Council Directive 2004/83/EC of 29 April 2004 on minimum standards for the qualification and status of third country nationals or stateless persons as refugees or as persons who otherwise need international protection and the content of the protection granted?
A 2009. október 29–30. között megtartott Európai Tanács során sikerült-e az állam-és kormányfőknek „azon lehetőség megfontolása, hogy a FRONTEX finanszírozása mellett a kitoloncolásra szolgáló, rendszeres közös légi járatokat indítsanak”, és ennek kapcsán egyezségre jutniuk?
At the European Council meeting of 29-30 October 2009, the Heads of State and Government agreed to examine ‘the possibility of regular chartering financed by Frontex of joint return flights’.
Nem véli úgy a Tanács, hogy e gyakorlatok a genfi egyezmény 33. cikkének, valamint az emberi jogok és alapvető szabadságok védelméről szóló európai egyezmény 3. cikkének - amely egyezményeknek a tagállamok részes felei - megsértését jelentik?
Does the Council not regard such practices as being in violation of Article 33 of the Geneva Convention and Article 3 of the European Convention on Human Rights, to which the Member States are parties?
A Tanács úgy véli-e, hogy ezek a légi járatok rendszeresen indulnak, és az EU menekültügyek és bevándorlás területén folytatott politikájától való erőteljes elfordulást jelentenek?
Does the Council see these flights as a regular occurrence indicating a major shift in EU asylum and immigration policy?
Az Afganisztánból, vagy más, hasonló helyzetben lévő országokból érkező menekültek és menedékkérők nagy része nem nyújt be kérelmet azon félelme miatt, hogy visszaküldik azon tagállamba, amelyen keresztül az EU-ba érkezett, és ahol a menekülti státusz megadásának aránya nagyon alacsony.
Many refugees and asylum seekers from Afghanistan and other countries in similar situations refrain from applying for asylum for fear of being sent back to the Member State through which they entered the EU and in which asylum is granted to only a very small proportion of applicants.
Felmérte-e a Tanács ezzel összefüggésben valamennyi tagállamban a menedékkérőknek az „első belépés országába” történő visszaküldését, valamint a menekülti státusz odaítélését?
Has the Council conducted studies of the numbers of asylum seekers sent back to the first Member State they entered and the numbers who, in these circumstances, are then granted asylum in each Member State?