natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Az újrabelépési tilalom időtartama – ha az érintett személyt az „önkéntes visszatérés” időszakának leteltét követően kitoloncolták – maximum öt év lehet, kivéve, ha az adott személy „komolyan” veszélyezteti a közbiztonságot.
Following this first reading in plenary, the text explicitly specified that the directive would have no effect on labour law in the Member States, nor on working or employment conditions or contractual relations between employer and employee, be they based on national law or on collective agreements.
Ez utóbbi esetben hosszabb tilalmat is megállapíthatnak.
Provision of services made easier, with certain safeguards
A tagállamoknak ugyanakkor megmarad a lehetőségük, hogy e tilalmat feloldják, töröljék vagy felfüggesszék.
The directive, which should be applied throughout the EU by 28 December 2009 at the latest, should make it significantly easier for a service provider to set up business in another Member State.
Ha a bevándorlót közigazgatási határozat alapján tartják őrizetben, a határozatot „a lehető legrövidebb időn belül” bírónak is jóvá kell hagynia.
For example, a company which wants to manage a hotel in another EU country will no longer have to deal with several different authorities (national, regional or local), but with a single ‘one-stop shop’ for all administrative formalities.
Ezt a határidőt az EP szakbizottsága 48 órára rövidítette le.
The directive explicitly prohibits any restrictions on the freedom to provide services.
A gyermekek és a családok fogva tartása mint „legvégső eszköz”
It will therefore be easier than before to provide services temporarily in another EU country.
A szöveg rendelkezik a gyermekek és a családok helyzetéről.
However, temporary providers will be subject to the labour and social laws of the country in which they are working.
A gyermekeket semmilyen kényszerítő intézkedés nem sújthatja, fogva tartásuk pedig csak „legvégső eszköz” lehet.
Moreover, the directive will affect neither the labour law nor the collective rights which workers in the Member States currently enjoy.
Sürgősségi helyzetek
The issue therefore remains open.
Egy a Tanács kezdeményezésére beillesztett cikk „sürgősségi helyzetekben” nagyobb rugalmasságot biztosít a közigazgatási hatóságoknak.
With regard to health services, also not covered by the directive, Parliament is currently working on the Commission proposal of July 2008 on patients’ cross-border healthcare rights.
A tagállamoknak továbbá figyelembe kell venniük a származási ország helyzetét is, a visszaküldés tilalmának elvével összhangban.
According to the rapporteur, Evelyne Gebhardt (PSE, DE), Parliament’s work had ‘led to there being a symbiosis between the interests of employees and consumers and those of the economy.
Ez kimondja, hogy egyetlen állam sem küldhet vissza semmilyen módon egy menekültet olyan országba, ahol annak élete vagy szabadsága veszélyben van.
We have succeeded, with this text, in making a real contribution towards putting people more in the centre of politics.’
Magyar sajtóközlemény a zárószavazásról Háttéranyag (angolul)
The Services Directive is a step in the right direction.’
A CIA-jelentés: az EP egyes tagállamokat bírál az amerikai hírszerzés európai repülőjáratai miatt
They are the fundamental issues that were used by the opponents of the Constitution to obtain a ‘no’ vote in the French referendum.’
A CIA több mint ezer alkalommal vette igénybe az európai légteret, az Európában található amerikai katonai támaszpontokon pedig titkos börtönöket tartott fenn – ezt állapította meg az Európai Parlament ideiglenes bizottsága.
French MEP Francis Wurtz (GUE/NGL) had objected that the directive ‘makes the preservation of labour law in the Member States subordinate to compliance with Community law – a vague wording that refers to the rules on competition.’
A 2007-ben elfogadott jelentés egyes tagállamoknak felrója, hogy passzívan viselkedtek az illegális műveletek kapcsán, a Tanács pedig nem működött együtt az ügyek kivizsgálásában.
The French delegation in the PSE had also voted against, because, in the words of Harlem Désir, ‘not all services of general economic interest were removed from the scope’ and the directive ‘was not clear in establishing the country of destination principle.’
Az ideiglenes bizottság 2007. február 14-én elfogadott jelentése szerint egyes európai országok „szemet hunytak afelett”, hogy a CIA repülőgépeit országuk területén „olykor rendkívüli kiadatásra vagy foglyok illegális szállítására használták”.
However, UEN Member Adam Bielan (PL) had taken the view that ‘difficulties are deliberately created by countries which fear competition from entrepreneurs from other states and want to protect their own markets at any price.
Az azóta eltelt időben az ügy nyomon követésével megbízott parlamenti Állampolgári Jogi Bizottság tagjai – az érintett tagállamok válaszának hiányában – munkacsoportot hoztak létre.
20.12.2006 - Services Directive reaches final stage - EP position prevails 13.12.2006 - Services directive approaches first hurdle at Parliament
„2001 vége és 2005 vége között legalább 1245, a CIA által üzemeltetett járat vette igénybe az európai légteret vagy szállt le európai repülőtereken” – áll az EP által 2007-ben elfogadott szövegben.
In September 2007, the European Parliament adopted legislation to enable Europe's railway companies to compete across borders, to guarantee basic passenger rights and to ensure that train drivers are fully qualified.
A képviselők hozzátették, „e repülések nem mindegyike szolgálta rendkívüli kiadatás céljait”.
A decision on whether to open up Member States' domestic rail networks to competition from abroad as well is to be taken later, in the light of market developments.
Az EP „kéri az európai országokat, hogy kártalanítsák a rendkívüli kiadatások ártatlan áldozatait”.
The European Commission will review how the rules are going in 2012, and assess then whether to propose extending liberalisation to domestic networks.
A parlament tehát elítélte a kiadatásokat mint „az Egyesült Államok által a terrorizmus elleni küzdelemben használt törvénytelen eszközt”, és azt is, hogy „egyes európai országok titkosszolgálatai és kormányzati hatóságai több alkalommal elfogadták és eltitkolták ezt a gyakorlatot”.
Although international passenger rail services will be opened to cross-border competition, domestic ones will not.
A képviselők felszólították a Tanácsot és a tagállamokat, „adjanak ki egy olyan egyértelmű és hathatós nyilatkozatot, amely felszólítja az Egyesült Államok kormányát, hogy vessen véget a rendkívüli letartóztatásokkal és kiadatásokkal kapcsolatos gyakorlatnak”.
In a vote in second reading in January 2007, the full Parliament rejected the advice of its Transport Committee and decided not to set a date for the liberalisation of national rail services.
A jelentés megemlíti, hogy az ideiglenes bizottság által vizsgált kiadatások az esetek többségében titkos fogva tartással jártak, a kihallgatásokon pedig kínzást alkalmaztak, ahogy az EP ideiglenes bizottságának egyes áldozatok is beszámoltak.
From 2009, when the EU passenger rights regulation takes effect, all rail passengers, international and domestic, will have basic rights, such as company liability for luggage and on transport for people with reduced mobility.
Az Egyesült Királyság volt üzbegisztáni nagykövete, Craig Murray azt mondta, a bevett gyakorlat szerint a harmadik országok titkosszolgálatai által kínzással megszerzett információkat átadták a brit titkosszolgálatoknak, s erről a brit kormány tudomással bírt.
These rights were originally proposed only for international passengers, but, after tough negotiations with the Council, MEPs succeeded in also extending them to domestic ones.
Az együttműködésre való hajlandóság hiánya
Compensation rules
Az EP szerint a Tanács „először eltitkolta az amerikai kormány magas rangú tisztviselőivel folytatott rendszeres megbeszélések tényét, és ezekről később is csak részleges információkat adott”.
If the delay exceeds one hour, and with certain restrictions on practicality, passengers must also be offered free refreshments and, if needed, hotel accommodation or transport from a stranded train.
A jelentés ezt a magatartást „teljességgel elfogadhatatlannak” nevezi.
Eventually, these rules will also apply to all intercity services.
Az ilyen „mulasztások” – olvasható a jelentésben – minden tagállamot érintenek, hiszen „a Tanács tagjaiként kollektív felelősséget viselnek”.
However, Member States may exclude domestic services from the compensation rules for up to 15 years and urban, suburban and regional services indefinitely.
Az EP különösen rossznak minősítette az osztrák, az olasz, a lengyel, a portugál és a brit kormány együttműködési hajlandóságát.
Rapporteur Dirk Sterckx (ALDE, BE) was happy to have "made a difference where it mattered, not between international and national traffic, but between long-distance and local traffic."
A végleges jelentés távolról sem nyerte el mindenki tetszését: a szöveget 382 szavazattal, 258 ellenében, 74 tartózkodással fogadták el.
Easier access for disabled people and cyclists
Az EP magyar sajtóközleménye Háttéranyag (angolul) Az ideiglenes bizottság honlapja
Companies must facilitate access to stations and platforms for people with disabilities or with reduced mobility, and remove all obstacles to getting on, off, or remaining on board.
REACH: kevesebb kockázat a vegyi anyagokból, de a vegyipar büntetése nélkül
In unstaffed stations, companies "must take all reasonable measures" to ensure their access to rail transport.
Az Európai Parlament 2006 decemberében ambiciózus jogszabályt fogadott el a vegyi anyagokról.
Passengers must also be permitted to take bicycles on trains, provided that the rolling stock permits it.
A REACH a forgalomban levő mintegy 100 ezer vegyi anyag közül hozzávetőleg 30 ezer regisztrálását írja elő.
This should enhance safety on EU railways, while making it easier for train drivers to work in another EU country.
2007. júniusi hatálybalépésekor a rendelet közel negyven korábbi jogszabály helyébe lépett.
To be able to cross a border, trains must meet the safety rules of Member States on both sides.
Az Európai Bizottsággal és a tagállamokkal három éven át folytatott vita során a parlament fontos változtatásokat ért el a rendelettervezetben.
These rules sometimes conflict - e.g. in Italy fire extinguishers on trains must contain CO2 powder and no foam, while Austria requires the reverse.
Ezek közé tartozik a legveszélyesebb anyagok biztonságosabb alternatívákkal történő helyettesítése, a gyártók egészséggel és környezettel kapcsolatos „kötelező gondossága”, valamint az állatkísérletek kiváltásának előmozdítása.
Rail companies wanting to supply international services have traditionally had to undergo approval procedures for their rolling stock in each Member State which can take years.
A Bizottság által 2003. október 29-én javasolt REACH (Registration, Evaluation and Authorisation of Chemicals, azaz a vegyi anyagok regisztrálása, értékelése és engedélyezése) közel negyven korábbi jogszabály helyébe lép.
In July 2008, Parliament approved an agreement with the Council of Ministers on EU-wide approval of different types of rolling stock, which will amend the Rail safety Directive (2004/49/EC) to ensure that any rolling stock already approved for use in one Member State must be accepted in the others.
A rendelet az évi egy tonnánál nagyobb mennyiségben gyártott vagy behozott mintegy 30 ezer anyagra terjed ki.
This would cut red tape and should accelerate the growth of rail transport in Europe.
A modern társadalom nem tud meglenni vegyi anyagok nélkül, és az iparág központi szerepet játszik az EU gazdaságában.
Some additional national safety requirements will still be possible, but within clearly defined limits.
A vegyi anyagok termelése és felhasználása azonban kockázatot is jelent az egészségre és a környezetre.
Further to a request from MEPs, heritage, museum and tourist railways will be exempted from the directive.
Az információk azonban kívánnivalót hagynak maguk után, mivel sok esetben nem végeztek megfelelő kutatást.
If that proves successful, we have a chance to revitalise cross-border rail transport.
A parlamentben folytatott hosszú és intenzív viták leginkább ellentmondásos kérdése az volt, hogyan lehet egyensúlyt teremteni a közegészség és a környezet védelme, illetve a vegyipar versenyképességének megóvása között.
French Socialist MEP Gilles Savary , who was the rapporteur on the rail driver's licence, made it clear that he "wished to say ‘yes’ to liberalisation, provided that it is regulated and that public services are preserved."
Eleinte a képviselőcsoportok és a bizottságok kifejezetten eltérő állásponton voltak, különösen a regisztrálás és az engedélyezés követelményeit illetően.
His PES colleague Boguslaw Liberadzki from Poland stressed that "liberalisation is the right approach, though there is something of a difference between my Group’s position on this and, for example, (the ALDE position).
Fokozatosan azonban sikerült megegyezésre jutniuk, így végül sikerült biztosítani a parlamenti többséget a REACH támogatására.
I would like to make it quite clear that this package forms a whole".
A helsinki székhelyű Európai Vegyianyag-ügynökség (ECHA) 2007 júniusában kezdte meg a munkáját, és 2008. június 1-jétől fogadja a regisztrációkat.
Anne Jensen (ALDE, DK) commented that her group had always supported the liberalisation of the railways, saying that it "strengthened rail transport, as regards both passenger transport and freight transport.
Regisztrálás és biztonsági jelentések
The best tools for this are liberalisation and freer competition, which causes train companies to take a greater interest in the wishes of customers."
A jóváhagyott szöveg előírja az évi egy tonnánál nagyobb mennyiségben előállított vagy behozott vegyi anyagok uniós gyártói és importőrei számára, hogy az Európai Vegyianyag-ügynökségnek benyújtott regisztrálási dokumentációban adatokkal igazolják azok biztonságosságát.
Robert Zile (UEN) from Latvia regretted that some EU countries, including his own, "have no international passenger rail connection with EU countries at all and that the railway package therefore does not operate across the whole of the enlarged European Union."
A regisztrálás elmulasztása esetén az anyagot tilos az EU-ba behozni, illetve ott előállítani.
The Greens/EFA welcomed the outcome of the long procedure.
Évi 10 tonnát meghaladó mennyiségek esetén kémiai biztonsági jelentés is szükséges az anyag biztonsági értékelésének dokumentálásához, de kisebb mennyiségek esetén nincs szükség ilyenre.
Said Dutch MEP Erik Meijer: "This starts with international freight transport, but ultimately encompasses all rail traffic including domestic passenger traffic.
Ez a pont volt az egyik legvitatottabb a parlamentben.
And we shall not be voting for these proposals in the third reading. "
Végül korlátozták legveszélyesebb anyagokra kiadható engedélyének hosszát, és előírták, hogy amint lehet, biztonságosabb anyagokkal kell kiváltani ezeket.
Equally unhappy was Michael Natrass (IND/DEM, UK), but for a different reason: "Harmonisation of railways across 27 states has very little attraction to the UK.
A becslések szerint a REACH értelmében regisztrálandó 30 ezer anyag közül körülbelül 3 ezer minősül veszélyesnek és tartozik ezáltal a szigorú engedélyeztetési eljárás alá.
Competition may be good for commerce, but you can leave us out, as we will deal with the economics of running our own service."
Amennyiben ilyen alternatíva nem létezik, a gyártóknak kutatási tervet kell benyújtaniuk.
If a proposal is completely unacceptable and there is no prospect of making satisfactory improvements, it can be thrown out altogether.
Több mint 17 ezer, igen kis mennyiségben előállított vegyi anyagnak nem kell átesnie majd szigorú vizsgálaton, ám a veszélyes termékekre minden eddiginél fokozottabb ellenőrzés fog vonatkozni.
In 2004-2009, for example, Parliament rejected outright two important legislative proposals: the so-called “software patents directive” and plans to liberalise port services.
A legveszélyesebb és legnagyobb mennyiségben előállított vegyi anyagokat 2010. december 1-jéig kell regisztrálni, a biztonságosabbak és kisebb mennyiségben gyártottak a kockázat mértékétől és az éves előállított mennyiségektől függően 2013. június 1-jéig vagy 2018. június 1-jéig várhatnak.
If adopted, this directive would have allowed patenting of computer-implemented inventions (CIIs), i.e. those that use a computer, a computer network or similar equipment.
A régi szabályozási struktúra ugyanis eredménytelennek bizonyult a mintegy 100 ezer, már forgalomban levő vegyi anyag értékelésénél.
Granting patents for computer programmes (i.e. software) is expressly ruled out – they are instead protected by copyright.
Az elmúlt mintegy 20–25 év csak során körülbelül 140 vegyi anyagot minősítettek teljes körű kockázatértékelést igénylőnek, közülük pedig csupán negyvenet tanulmányoztak.
But thousands of patents for inventions that use software have been issued by the European Patent Office (EPO – not an EU body, it was created under the EPC) and national offices.
Kötelező gondosság és állatkísérletek
In this case, the software is deemed to make a "technical contribution" and is thus patentable under EPO practice.
Az EP kérésére a rendelet a gyártók számára előírja a „kötelező gondosságot” is.
In that case, the patent protects both the invention (the brake control system), and the software involved.
A fogyasztókat eszerint tájékoztatni kell az esetleges veszélyekről.
The European Commission proposed an EU directive to specify more clearly what was and was not patentable.
A REACH-rendeletet célkitűzése, hatálya és technikai összetettsége az Európai Parlament történetének egyik leglényegesebb jogszabályává tette.
One side, principally representing larger software firms, argued that making CIIs patentable in Europe would encourage research spending and protect European inventions from unfair competition, particularly from the US, where it is often easier to obtain patents on similar inventions.
Plenáris vita (eredeti nyelveken) (2006.12.11.)
MEPs listened to both sides.
Parlamenti felszólalások a szavazás előtt (2006.12.13.)
First reading vote and developments in Commission and Council
Jogalkotási Figyelő Európai Vegyianyag-ügynökség (ECHA) A Bizottság weboldala a REACH-ről (angolul)
At Parliament's first reading (which took place before the 2004 election) a majority of MEPs decided that the Commission's draft directive was insufficiently clear on the question of what constituted a "technical contribution".
Barangolás: az EP csökkentette a külföldi mobilhasználat díjait
Parliament adopted amendments to ensure that computer programs as such could not be patented.
Az Európai Parlament először, 2007-ben jelentősen csökkentette a külföldi mobilhívásokért kérhető maximális díjat, majd 2009-ben a külföldi sms-ezés és az adatroaming árát is.
Other amendments sought to protect small businesses, including a call for the Commission to monitor the directive's impact on them.
2007 májusában az európai parlamenti képviselők nagy többséggel támogatták az EP és a Tanács közötti egyeztetésen kialakított jogszabálytervezetet, amely maximálta a külföldi mobiltelefon-használat (barangolás vagy roaming) díjait.
After the 2004 elections, the new Parliament requested to the Commission to withdraw its proposal and start afresh, but the Commission did not do so, arguing that the Council was on the point of adopting its position, which would put the ball back in Parliament’s court in any case.
A mobiltelefon-használók akkor „barangolnak”, amikor külföldön, egy külföldi, „fogadó” üzemeltető hálózatához csatlakozva fogadnak vagy kezdeményeznek telefonhívásokat.
The Council did indeed adopt a common position (which was unacceptable to either side of the argument in Parliament) one in which the crucial technical definitions as to what was and was not patentable.
A fogadó hálózat üzemeltetője, ahelyett, hogy a fogyasztónak számlázna, a használó otthoni szolgáltatójára terheli a két vállalat által megállapított „nagykereskedelmi" árat.
Some argued that it went too far in restricting what could be patented compared to current practice in patent offices, while others, on the contrary, saw the definitions as allowing software patents by another name.
A rendelet előtt a felhasználók a roaminghívásokért percenként átlagosan 1,15 eurót fizettek.
On behalf of the EPP-ED, Noora Kauppi (FI) said that "patents granted for a technological product should not be rejected simply because the software forms a component of it.
Ez a nagykereskedelmi szolgáltatás tényleges költségének ötszöröse.
It is also important, however, to ensure that patents cannot be used to hinder the creation of compatible software".
A szándék nem az volt, hogy az EU által meghatározott árú roamingdíjakat állapítsanak meg, hanem az, hogy olyan plafonértéket vezessenek be, amely alatt a mobilszolgáltatók alacsonyabb árak megállapítása révén versenyezhetnek, és még így is méltányos hasznot tudhatnak magukénak.
By contrast, rapporteur Michel Rocard (PES, FR) commented that, "in the long term, the defence of our European industry is better served by liberty and by freedom of access than by patents."
E szerint az otthoni üzemeltetők a hozzáadottérték-adó nélkül 2009 nyarától percenként legfeljebb 43 eurócentet kérhetnek ügyfeleiktől barangolásos híváskezdeményezés, és legfeljebb 19 eurócentet (szintén hozzáadottérték-adó nélkül) hívásfogadásért esetén.
But Austrian MEP Eva Lichtenberger of the Greens took a completely different view: "Let us not harbour any illusions about the fact that industry wants full patentability for software, as a good source of additional income with which to fill up the cash till and, of course, as a way of driving small and medium-sized businesses, along with innovation, out of the marketplace".
Az az átlagos nagykereskedelmi ár, amelyet a külföldi üzemeltető roaminghívások nyújtása esetén a barangoló ügyfél otthoni üzemeltetőjére terhelhet, 2009-ben 26 eurócentre csökken.
Her view was shared by Portuguese colleague Ilda Figueiredo (GUE/NGL): "To concentrate the right to create software in the hands of the few would lead to dangerous restrictions. (...)
Automatikus eurotarifa és automatikus díjinformáció határátlépéskor
Software has contributed towards the development of economies and has made it possible to make many tasks automatic and simplified at relatively low cost.
Az európai parlamenti képviselők az „opt-out" modell mellett döntöttek, amely biztosítja, hogy automatikusan az eurotarifa alkalmazandó, kivéve, ha az ügyfél nem azt választja.
And Brian Crowley (IR) said on behalf of the UEN that without protection, "American companies, Japanese companies, or other companies will be patenting the very ideas that European software developers, European innovators, have come up with and forcing those same European innovators to have to buy them back."
A rendelet előírja, hogy „alapvető, személyre szóló árazási tájékoztatást kell adni a barangoló ügyfélnek [...] a híváskezdeményezésre és -fogadásra vonatkozó barangolási díjakról (hozzáadottérték-adóval együtt)” rögtön a határátlépést követően.
Just before the vote, rapporteur Michel Rocard (PES, FR) noted that Parliament was split fifty-fifty on the proposal and Commissioner Joaquín Almunia told MEPs that, should they decide to reject the common position, the Commission would not submit a new proposal - i.e. there would be no EU legislation on software patenting.
A képviselők úgy vélték, ha a felhasználóknak választaniuk kellene az eurotarifát, sokan nem élnének ezzel a lehetőséggel, az üzemeltetőket pedig semmi nem ösztönözné annak reklámozására.
With no satisfactory compromise in prospect, the political groups could all agree that no law was better than a bad law, so they voted to reject the text.
Olcsóbb sms- és adatroaming
No directive on port services