natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A tagállamok garanciát kérő állami és magán mikrofinanszírozási intézményeinek az Európai Befektetési Alaphoz kell kérelmet benyújtaniuk, amely a Progress mikrofinanszírozási eszköz kezelését végzi a Bizottság nevében.
Public and private microfinance institutions in the Member States which wish to obtain guarantees can apply to the European Investment Fund (EIF), which is managing the European ‘Progress’ Microfinance Facility on behalf of the Commission.
Rendelkezik-e a Tanács adatokkal ezen intézkedés tagállamokbeli végrehajtásának módjáról, és jelezné-e, hogy az érdekelt személyek hozzá tudnak-e férni ehhez a típusú finanszírozáshoz?
Does the Council have any information about the way in which this measure is being implemented in the Member States and can it indicate whether people who would be interested can obtain such financing?
A kérdések órája során feltett kérdés: H-0631/2010
Question for Question Time H-0631/2010
(PPE) Tárgy: Uniós támogatások odaítélése kínai állami építőipari konzorciumok részére
(PPE) Subject: Award of EU subsidies to Chinese state-owned construction companies
Az autópálya-szakasz építésére vonatkozó megbízást a lengyel út- és autópálya-igazgatás egy „COVEC” elnevezésű konzorciumnak ítélte oda, amelyet kínai állami építőipari vállalatok hoztak létre.
The contract to construct this stretch of motorway was awarded by the Polish General Directorate for National Roads and Highways to a consortium of Chinese state-owned construction companies under the name COVEC.
Az európai építőipari vállalatokkal versenyezve a kínai pályázók ajánlati árai egy esetben sem érték el az ajánlatkérő hatóság által becsült költség felét, és minden esetben egyharmaddal alacsonyabbak voltak, mint a második legalacsonyabb árat kínáló ajánlattevő ajánlati árai.
In competing with European construction firms, the Chinese tenderer’s bids were less than half the cost estimated for the project by the competent authority and undercut their nearest competitor by one third.
A kínai piacra ellenben továbbra sem tud bejutni szinte egyetlen külföldi építőipari versenytárs sem.
In contrast, the Chinese market is closed to virtually all foreign competition in the construction industry.
Ennek fényében meg fogja-e állapítani a Bizottság, hogy a kölcsönösség nemzetközi elve, amely a nemzetközi kereskedelmi kapcsolatok egyik elemi tárgyalási alapját képezi, az EU és Kína viszonyában súlyosan sérül?
In the light of this situation, does the Commission consider that the international principle of reciprocity that forms a key negotiating basis for international trade relations is being infringed on a huge scale in the EU's relationship with China?
Milyen intézkedéseket szándékozik hozni a Bizottság e tendencia megállítására?
What action does the Commission intend to take in order to counter this trend?
A kérdések órája során feltett kérdés: H-0632/2010
Question for Question Time H-0632/2010
(GUE/NGL) Tárgy: A tengerpart eróziója
(GUE/NGL) Subject: Coastal erosion
A tengerparti erózió jelensége északtól délig nagy kiterjedésű területeken veszélyezteti a portugál tengerpartot.
Coastal erosion is increasingly threatening large areas of the Portuguese coast, from north to south.
Ha nem állítják meg és nem fordítják vissza a folyamatot, a jövőben igen jelentős károkat okozhat, és súlyos gazdasági, társadalmi és környezeti következményekkel járhat.
Unless it is contained and reversed, it could provoke considerable future damage and could have major economic, social and environmental repercussions.
Milyen intézkedéseket hoztak eddig uniós szinten a tengerparti erózió problémájának kezelése érdekében?
What measures have been implemented at EU level to tackle this problem of coastal erosion?
Hogyan integrálja a Bizottság a tengerpart erózióját a természeti, illetve ember által előidézett katasztrófák megelőzésére vonatkozó közösségi koncepcióba?
How will the Commission integrate coastal erosion into the Community approach to the prevention of disasters of natural and human origin?
Milyen kezdeményezések állnak kidolgozás alatt?
What initiatives are being developed?
Milyen támogatási eszközök állnak a tengerparti erózió hatásainak leginkább kiszolgáltatott tagállamok rendelkezésére?
What support instruments are available to the Member States most vulnerable to the effects of coastal erosion?
A kérdések órája során feltett kérdés: H-0633/2010
Question for Question Time H-0633/2010
(S&D) Tárgy: A légi utasok védelméről és tájékoztatásáról szóló 261/2004/EK rendelet légitársaságok általi megsértéséről
(S&D) Subject: Airlines' non-compliance with Regulation (EC) No 261/2004 with regard to protection and information for passengers
2005 óta hatályban van a 261/2004/EK irányelv azzal az elsődleges céllal, hogy biztosítsa a légi utasok védelmét és tájékoztatását.
Regulation (EC) No 261/2004 came into force as long ago as 2005, with the key aim of ensuring that airline passengers were protected and properly informed.
Maga a Bizottság figyelemfelkeltő kampányokat indított, miközben a légitársaságok folyamatosan megszegik a rendelet előírásait azzal, hogy nem biztosítanak az utasok számára hatékony és gyors jogorvoslati lehetőséget.
The Commission has run its own awareness-raising campaigns on the subject, yet airlines repeatedly violate the regulation, leaving passengers without swift and effective remedies.
Az internetes jegyfoglalás pedig immár valóságos szélhámosság: egy menetrend szerinti járatokat üzemeltető társaság jegye Brüsszel–Strasbourg viszonylatban a széles körben terjesztett reklámok szerint 98 euró, a ténylegesen fizetendő ár pedig 219,60 euró, amelyben még üzemanyagdíjat is külön számolnak fel.
Meanwhile, online booking has turned into a racket: a ticket from Brussels to Strasbourg with an ordinary carrier, advertised and heavily promoted at the price of EUR 98, ends up costing a total of EUR 219.60, including something called a ‘fuel fee’!
Mikor és hogyan tervezi elérni a Bizottság, hogy a tagállamok alkalmazzák a 261/2004/EK rendeletet, és létrehozzák a hatékony és gyors kártalanításra szolgáló rendszereket?
Can the Commission indicate when and how it intends to ensure that the Member States apply Regulation (EC) No 261/2004 and to require them to introduce arrangements for rapid and effective compensation?
A kérdések órája során feltett kérdés: H-0635/2010
Question for Question Time H-0635/2010
(GUE/NGL) Tárgy: A Haiti számára nyújtandó gyorssegély szükségessége
(GUE/NGL) Subject: Need to provide emergency aid for Haiti
A 2010 januárjában Haitit megrázó, több ezer áldozatot követelő földrengés következtében, az országban uralkodó gazdasági és társadalmi helyzet elviselhetetlenné vált, egy olyan országban, amely a földrengést megelőzően is a világ legszegényebb országai közé tartozott.
The catastrophic earthquake which struck Haiti in January 2010 cost thousands of lives and left an unbearable economic and social situation in the country, which was one of the poorest in the world even before the earthquake.
A humanitárius szervezetek közlése szerint, a holttesteket több hónappal a földrengést követően sem távolították el a romok alól, a lakosság siralmas higiénés körülmények között él és szembeszökő a humanitárius segély hiánya.
Humanitarian organisations report that, several months after the earthquake, bodies had not been pulled out of the ruins, the sanitary conditions of the population were appalling and humanitarian aid conspicuous by its absence.
A földrengés számos áldozatán kívül folyamatosan, több ezer fővel nő az áldozatok száma.
A cholera epidemic was the logical outcome.
Az Egyesült Nemzetek (OCHA) által közölt adatok alapján elmondható, hogy – mint általában lenni szokott – jelentős eltérések vannak a segélynyújtásra vonatkozó „ígéretek” és azok valóra váltása között.
The thousands of confirmed victims are adding to the ever-lengthening list of those killed in the earthquake.
Meg tudná-e válaszolni a Tanács a következő kérdéseket?
According to UN (OCHA) information, there is, as usual, a great discrepancy between the aid 'promised' and the aid actually delivered.
Milyen összegű segítséget ajánlott fel az EU Haitinak, és Haiti ebből mennyit kapott meg idáig?
How much has the EU promised to send to Haiti and how much has it actually delivered to date?
A Tanács elnöksége milyen kiegészítő erőfeszítéseket szándékozik tenni a több millió életveszélyben lévő ember megsegítésére?
What further efforts does the Presidency of the Council intend to make in order to help the millions of people who continue to die in Haiti without aid?
A kérdések órája során feltett kérdés: H-0636/2010
Question for Question Time H-0636/2010
(S&D) Tárgy: Kiegészítő támogató intézkedések a kkv-k számára az idegenforgalmi politika végrehajtásához
(S&D) Subject: Additional support measures for SMEs under tourism policy
A gazdaság többi ágazatához hasonlóan az idegenforgalmat is egyre inkább érinti a globális verseny.
Tourism, like any other sector of the economy, is increasingly feeling the effects of world competition.
Az idegenforgalom versenyképességének megőrzése érdekében az Európai Unió a Lisszaboni Szerződésbe belefoglalta az ágazat versenyképességének elősegítésére és a vállalkozások fejlődéséhez kedvező környezet kialakítására irányuló célkitűzést.
In order for the European Union to remain competitive in this sector, the EU has set itself the objective in the Lisbon Treaty of promoting the competitiveness of tourism and creating an environment favourable to business development.
Ennek érdekében a következő célkitűzéseket irányozták elő: az innováció elősegítése az idegenforgalmi ágazatban, a turisztikai szolgáltatások minőségének javítása, az ágazatban dolgozók szakmai készségeinek tökéletesítése.
For this purpose the following objectives have been adopted: promoting innovation in tourism, improving the overall quality of tourism services and perfecting the professional skills of personnel.
Ugyanakkor az idegenforgalom terén működő vállalkozások, amelyek javarészt kkv-k, nem minden esetben képesek egyedül megvalósítani ezeket a célkitűzéseket.
However, businesses in the tourism sector – many of which are SMEs – are not always able to attain these objectives through their own unaided efforts.
Úgy véli-e a Bizottság, hogy koherens stratégia, valamint kifejezetten a kkv-k támogatására irányuló intézkedéseket és az ágazatban tapasztalható nehézségek legyőzéséhez megfelelő pénzügyi mechanizmusokat tartalmazó részletes cselekvési terv kialakítására van szükség?
Does not the Commission consider that it would be desirable to devise a coherent strategy and a detailed action plan comprising specific support measures for SMEs and financing arrangements which could help to overcome the difficulties encountered by the sector?
A kérdések órája során feltett kérdés: H-0637/2010
Question for Question Time H-0637/2010
(GUE/NGL) Tárgy: A tömegközlekedési tarifák emelkedése
(GUE/NGL) Subject: Increased fares on public transport
A Görögország, az EU és az IMF között megkötött egyetértési megállapodás egyértelműen utal a tömegközlekedési tarifák emelkedésére.
The Memorandum of Understanding between Greece, the EU and the IMF specifically refers to increased fares on public transport.
A sajtóban napvilágot látott hírek szerint a tarifaemelkedés 30 és 50% közötti lesz.
According to press reports, the increase in fares will be between 30 and 50%.
Mivel a Bizottság ösztönzi a tömegközlekedési eszközök használatát, és minden tarifaemelés gazdaságilag jelentősen visszaveti a lakosság legelesettebb rétegeit, meg tudná-e a Bizottság válaszolni az alábbi kérdéseket?
Given that the Commission is supposed to encourage the use of public transport and that the financial burden caused by an increase in fare prices will have a significant economic impact on disadvantaged sections of the population, will it say:
Megerősíti-e a Bizottság a tömegközlekedési tarifák ilyen, igen nehezen elviselhető mértékű emelését?
Can it confirm such excessive increases in fares on public transport, particularly urban transport?
Szükségesnek ítéli-e a Bizottság, hogy meghozzák ezt az alapvetően a legkedvezőtlenebb helyzetben lévő rétegeket érintő intézkedést a közvetlen és közvetett adóemeléseken felül?
Does it consider it necessary to add such a measure, which will mainly affect the disadvantaged sections of the population, to the huge increase in direct and indirect taxes?
Úgy véli-e a Bizottság, hogy ez az intézkedés összeegyeztethető a tömegközlekedési eszközök – mint a leggazdaságosabb és a környezetet leginkább kímélő közlekedési mód – használatát ösztönző európai uniós politikákkal?
Does it believe that this measure is consistent with EU policies which are supposed to encourage public transport as a cheaper and more environmentally-friendly means of transport?
A kérdések órája során feltett kérdés: H-0638/2010
Question for Question Time H-0638/2010
(NI) Tárgy: Az EU határozott fellépésének szükségessége azon harmadik országokkal szemben, amelyek megakadályozzák az elutasított menedékkérők hazatérését, ami hozzájárul a görögországi menekültválsághoz
(NI) Subject: Need for a firm attitude by the EU to third countries which prevent the return of deported asylum seekers and thus contribute to the Greek asylum crisis
Az EU küzdelmet folytat az illegális bevándorlással szemben, a közelmúltban azonban több ország az úgynevezett „dublini szabály” ellenére úgy határozott, hogy nem küldi vissza Görögországba az elutasított menedékkérőket.
The EU is battling with the problem of illegal foreign residents, but recently a number of countries have decided to stop returning deported asylum seekers to Greece, in spite of the EU’s Dublin Rule.
A LIBE bizottság egyik közelmúltbeli látogatása során kiderült, hogy ennek egyik oka az, hogy Algéria, Marokkó, Törökország, Tunézia és Pakisztán nagykövetségei megtagadják a visszatérési úti okmányok ésszerű határidőn belüli kiadását, így a Görögországban tartózkodó illegális bevándorlók száma folyamatosan növekszik.
A recent visit to Greece by the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs revealed that one of the reasons is that the embassies of Algeria, Morocco, Turkey, Tunisia and Pakistan are refusing to issue repatriation documents within a reasonable time, which means that the number of illegals in Greece continues to rise.
Mit tesz az EU annak érdekében, hogy ezeket a harmadik országokat az Unióval közös határaik megfelelő őrzésére kötelezze, és a jövőben függővé teszi-e az ezen országoknak nyújtott támogatást, valamint a velük folytatott együttműködést a határőrizettől és a hazatelepítési politikától?
What is the EU doing to require these third countries to guard their borders with the EU adequately, and will it in future link aid to, and cooperation with, these countries to border policing and policy on repatriation?
Kész-e a Bizottság arra, hogy a török határőrizet és a FRONTEX-megállapodás gyors megkötésének kérdését belefoglalja a Törökországnak nyújtott IPA-támogatásról szóló értékelésbe?
Is the Commission prepared to take Turkish border policing and the speedy conclusion of an agreement with Frontex into account in its evaluation of International Project Aid to Turkey?
A kérdések órája során feltett kérdés: H-0639/2010
Question for Question Time H-0639/2010
(S&D) Tárgy: Az európai Progress mikrofinanszírozási eszköz
(S&D) Subject: European Progress Microfinance Facility
Az európai Progress mikrofinanszírozási eszköz (EPMF) végrehajtása a vártnál lassabbnak tűnik, ami veszélyeztetheti az eszköz céljait és nyilvánvalóan nincs összhangban 2010. márciusi elfogadásának sebességével.
Implementation of the European Progress Microfinance Facility (EPMF) seems to be slower than expected, a situation which could endanger its purpose and which is manifestly at odds with the speed of its adoption in March 2010.
Miként kívánja a Bizottság felgyorsítani az eljárást és biztosítani, hogy az EPMF elérje a legsebezhetőbb rétegeket, megtartva mindeközben a megfelelő földrajzi egyensúlyt?
How does the Commission intend to speed up the process and make sure that the EPMF reaches the most vulnerable people while also reflecting the right geographical balance?
Mit kíván tenni a Bizottság annak érdekében, hogy rábírja a tagállamokat a mentori és képzési programok finanszírozására, illetve hogy biztosítsa a kamatkifizetések megállapodás szerinti támogatását az Európai Szociális Alapból?
What does the Commission plan to do in order to get the Member States to finance mentoring and training programmes, and also to ensure that interest payments are subsidised from European Social Fund resources, as agreed?
Miként biztosítja a Bizottság az EPMF-re vonatkozó információk eljuttatását a célközönséghez?
How will the Commission ensure that information about the EPMF reaches the target audiences?
A kérdések órája során feltett kérdés: H-0640/2010
Question for Question Time H-0640/2010
A tengerpart eróziója egyre súlyosabb fenyegetést jelent a portugál partok jelentős részén, az ország északi és déli részén egyaránt.
Coastal erosion threatens extensive stretches of the Portuguese coast from north to south.
Amennyiben nem történik intézkedés az erózió megállítására és a folyamat megfordítására, az a jövőben jelentős károkat okozhat, és súlyos gazdasági, szociális és környezeti következményei lehetnek.
If the process is not contained and reversed, it could involve extremely significant prejudice in the future and have a major impact in economic, social and environmental terms.
Milyen kezdeményezéseket kíván tenni a Tanács a tengerpart eróziójának orvoslására?
What initiatives is the Council going to take to combat the problem of coastal erosion?
Hogyan szándékozik a Tanács beilleszteni a tengerparti erózió problémáját a természeti és ember által okozott katasztrófák megelőzését célzó közösségi megközelítésbe?
How is it going to integrate coastal erosion into the Community approach to natural and man-made disasters?
Milyen eszközök bevezetését ítéli szükségesnek a tengerparti erózió hatásaitól leginkább veszélyeztetett tagállamok támogatására?
What instruments does it intend to devise to support those Member States most vulnerable to the effects of coastal erosion?
A kérdések órája során feltett kérdés: H-0641/2010
Question for Question Time H-0641/2010
(PPE) Tárgy: Uniós pénzügyi támogatások odaítélése kínai állami építőipari vállalatok számára
(PPE) Subject: EU funding for Chinese State-owned construction firms
Lengyelországban most épül a Varsó és Łódź közötti A2-es autópálya összesen 50 km hosszú szakasza.
A 50 km section of the A2 motorway between Warsaw and Lodz is currently being built in Poland.
E szakasz építésének finanszírozása uniós támogatásokból (uniós strukturális alapok), valamint EBB-kölcsönből történik.
Funding for this project is being provided through the EU’s Structural Funds and a loan from the EIB.
Az autópálya-szakasz építésére vonatkozó megbízást a lengyel Közúti és Autópálya Főigazgatóság egy „COVEC” elnevezésű konzorciumnak ítélte oda, amelyet kínai állami építőipari vállalatok hoztak létre.
Poland’s Department for National Roads and Motorways awarded the contract to build this motorway section to a consortium of Chinese State-owned construction firms known collectively as ‘COVEC’.
Az európai építőipari vállalatokkal versenyezve a kínai pályázók ajánlati árai egy esetben sem érték el az ajánlatkérő hatóság által becsült költség felét, és minden esetben egyharmaddal alacsonyabbak voltak, mint a második legalacsonyabb árat kínáló ajánlattevő ajánlati árai.
In the face of competition with European construction firms, the prices quoted by the Chinese tenderer were less than half the contracting authority’s cost estimate and one third less than the price quoted by its nearest competitor.
Ki fogja-e használni a Bizottság azokat a jogi lehetőségeket, amelyek az EU és néhány harmadik ország között kötött közbeszerzési megállapodás (GPA) alapján rendelkezésre állnak?
Will the Commission use all legal means available to it on the basis of the Agreement on Government Procurement (GPA), which the EU has signed along with a number of non-Member States?
Úgy gondolja-e a Bizottság, hogy Kínát, amely nem írta alá a GPA-t, a GPA-t aláíró országokkal azonos módon kell kezelni?
In the Commission’s opinion, should China, which has not signed the GPA, be dealt with in the same way as a GPA signatory country?
A Bizottság mit szándékozik tenni annak érdekében, hogy rávegye Kínát a GPA-hoz való csatlakozásra?
What is the Commission doing to convince China that it should accede to the GPA?
A kérdések órája során feltett kérdés: H-0642/2010
Question for Question Time H-0642/2010
(PPE) Tárgy: EU-Mercosur tárgyalások
(PPE) Subject: EU-Mercosur negotiations
A Mercosur kereskedelmi övezettel kötendő szabad kereskedelmi megállapodás komolyan veszélyeztetheti az európai uniós mezőgazdasági termelést.
The conclusion of a free trade agreement (FTA) with the Mercosur trading bloc has the potential seriously to undermine agricultural production in the EU.
Közölné-e a Bizottság, hogy a tárgyalások során milyen szarvasmarhaimport-kvótára számít a Mercosur részéről?
Can the Commission indicate what beef import quota they anticipate from Mercosur in negotiations?
Továbbra is az-e a Bizottság álláspontja, hogy egy ilyen nagyságrendű vámkontingens meghaladja az EU-ajánlatokat?
Is it still the Commission position that a quota of this magnitude would be beyond the scope of EU offers?
Miként kívánja a Bizottság a végleges kvótát 300 000 tonnánál lényegesen kisebb mennyiségre korlátozni?
How does the Commission intend to limit the final agreed quota to a figure significantly below 300 000 tonnes?
Milyen mennyiség lenne elfogadható a Bizottság számára?
What figures would the Commission be willing to agree on?
Reagálna-e a Bizottság azokra az aggodalmakra, melyek szerint a Mercosur a tárgyalások során az európai uniós szarvasmarhapiac felső szegmensét veszi célba?
Can the Commission comment on concerns that Mercosur will target the high-value end of the EU beef market in negotiations?
Milyen kárenyhítő intézkedéseket fontolgat a Bizottság annak megelőzésére, hogy a Mercosur-országok termelői kifejezetten e piacot vegyék célba?
What mitigation measures is the Commission considering to prevent Mercosur producers specifically targeting this market?
A Mercosur által a 2006. március 21-én Brüsszelben tartott koordinátori szintű EU–Mercosur ülésen benyújtott „Adalékok egy esetleges megállapodáshoz (Elements for a Possible Agreement)” című dokumentum.
‘Elements for a Possible Agreement’ submitted by Mercosur at an EU-Mercosur meeting at coordinators level, held in Brussels on 21 March 2006.
A Bizottságnak a 133. cikk alapján létrehozott bizottság által (Kereskedelempolitikai Bizottság) 2006. április 27-én tárgyalt és a Mercosur-országoknak benyújtott informális dokumentuma.
Commission non-paper discussed at 133 Committee (Trade Policy Committee) on 27 April 2006 and submitted to Mercosur.
A kérdések órája során feltett kérdés: H-0643/2010
Question for Question Time H-0643/2010
(S&D) Tárgy: A Duna Straubing és Vilshofen közötti szakasza kiépítésének változatoktól független vizsgálatáról szóló, az EU által támogatott tanulmány
(S&D) Subject: EU-supported study to conduct variant-independent research into upgrading works on the Danube between Straubing and Vilshofen
Az alábbiakban a korábban már írásban feltett ( P-9178/2010 ) öt kérdés közül kell újból feltennünk kettőt, amelyeket a Közlekedési Főigazgatóság teljes mértékben figyelmen kívül hagyott.
I would like to the ask Commission once again two questions out of five that have already been put to it in writing ( P-9178/2010 ), but that the Directorate-General for Transport totally ignored.