natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Az EU-n kívülről érkező utasok
One-stop security checks
Amennyiben az utas az EU-hoz hasonló biztonsági szabályokat alkalmazó országból érkezik, nem kell újból megállítani kézipoggyász-ellenőrzés és átvizsgálás céljából.
Passengers and/or their baggage arriving on flights from third countries that have aviation security standards equivalent to the EU law need not be re-screened.
Az unió ezért kétoldalú megállapodások megkötését szorgalmazza.
Therefore, agreements between the EU and third countries, which recognise that the security standards applied in the third country are equivalent to the EU standards, should be encouraged.
Fenntartható közlekedés: mobilitás és környezetvédelem
Congestion charges and road-pricing supported by the European Parliament
A fenntartható közlekedésről szóló jelentés szerint a képviselők többek között adó- és díjfizetési kedvezményekkel ösztönöznék a kevesebb károsanyag-kibocsátással járó technológiák kifejlesztését, általában a vasút, továbbá a környezethez barátságosabb repülők használatát.
Parliament adopted an own-initiative report on sustainable European transport policy, which says that the problem of urban congestion, which causes 40% of CO2 emissions and 70% of other pollutant emissions from vehicles, needs to be tackled more ambitiously, by applying a Europe-wide cooperation and coordination strategy.
Az EP közlekedési szakbizottsága számára készített saját kezdeményezésű jelentést Gabriele Albertini (néppárti, olasz).
MEPs say better exploitation of existing infrastructure, especially by means of demand management measures such as congestion charges and road pricing is needed.
A képviselők szerint össze kell egyeztetni „a polgárok egyik alapvető jogának tekintett mobilitást, a közlekedési ágazat gazdasági és foglalkoztatási értelemben vett fontosságát, a helyi és globális környezet iránti felelősséget és a polgárok biztonsághoz, életminőséghez és egészséghez való jogát”.
The House firmly believes that urban areas have economically sound potential to offer for further modal shift policies in favour of public transport, walking, and cycling and for a new approach to urban logistics.
A jelentésben az áll, hogy „egymást kölcsönösen támogató és kiigazító politikák együttes alkalmazására van szükség, biztosítva ezáltal a közlekedési ágazatot, az államot és a polgárokat képviselő, egyre több érdekelt fél bevonását”.
To achieve the aim of making European transport sustainable in energy and environmental terms, MEPs consider it necessary to combine different policies with the involvement of more and more stakeholders representing the transport sector, government and citizens.
A képviselők különösen a következő elemekből gyúrnák össze a követendő politikát:
This combination of measures should encompass the following in particular:
technológiai fejlesztés (az energiahatékonyságot növelő intézkedések; a motorokra és üzemanyagokra vonatkozó új szabványok/szabályozás; új technológiák és alternatív üzemanyagok használata)
(a) technological developments (measures to increase energy efficiency; new standards/regulations for engines and fuels, use of new technologies and alternative fuels);
piacalapú eszközök (a környezeti hatáson vagy a forgalmi torlódáson alapuló díjak/viteldíjak, adóösztönzők, a különböző közlekedési módok egyedi jellemzőit figyelembe vevő kibocsátáskereskedelmi rendszer (ETS))
(b) market-based instruments (charges/fares based on environmental impact or congestion, tax incentives, Emissions Trading Scheme (ETS) allowing for the specific features of the different modes of transport); and
A képviselők támogatják az új gépkocsik kibocsátásának 125 g CO2/km értékre történő csökkentését, és úgy vélik, „piacalapú eszközöket kell alkalmazni az alacsony üzemanyag-fogyasztású és alacsony kibocsátású járművek népszerűsítéséhez, például adómentességeket, a járművekkel kapcsolatos jövedéki adók reformját”.
The Council and the Member States are called upon to step up their investment in infrastructure and Intelligent Transport Systems (ITSs), in particular with a view to:
Az EP „úgy véli, hogy a vasúti közlekedésben – amely kevesebb energiafelhasználással és alacsonyabb CO2-kibocsátással járó közlekedési mód (nem utolsósorban azért, mert atomerőművekből nyert villamos energiát használ fel) – jelentős kiaknázatlan potenciál rejlik, nemcsak a teherszállítási logisztikát illetően, hanem a rövid és középtávú személyszállítás tekintetében is”.
Rail transport : emphasising that this is the mode of transport which consumes the least energy and produces the lowest level of CO2 emissions, MEPs call on the Commission, the Member States, and the rail industry to:
A légi közlekedést a képviselők bevonnák a kibocsátás-kereskedelmi rendszerbe, a repülőtereken pedig a kibocsátástól függő fel- és leszállási díjakat vezetnének be.
(a) complete a single European railway area or rail market as soon as possible;
Barsiné szerint a mobilitást hiba lenne korlátozni.
(c) improve freight and passenger transport services and the quality of service.
Barsiné azt mondta, felkell gyorsítani az intelligens közlekedési megoldások kifejlesztését, a gazdasági környezetet pedig át kell alakítani a használó és a szennyező fizet elve alapján. „Végre ne a tulajdont adóztassuk, hanem a használatot fizettessük meg” - mondta a képviselőnő.
Civil aviation : although airlines have cut their fuel consumption per passenger-kilometre in the last ten years, the overall environmental impact of civil aviation has risen on account of the substantial expansion in traffic.
A külső költségek internalizálása kapcsán Becsey úgy vélte, nem büntethetők az új tagállami fuvarosok „például azért, mert fejletlenebb infrastruktúra van, és ezért nagyobbak a dugók”.
(b) emissions-based differential take-off and landing charges at airports;
A képviselő a dunai és tiszai hajózás segítését kérte a Bizottságtól, és reményét fejezte ki, hogy „a nagysebességű vasutak kiépítésénél egyszer végre a keleti térség is fölkerül a térképre, mert ez lehet egyedül csak versenyképes hosszútávon a személygépkocsival”.
(c) the establishment of the'Clean Sky a Joint Technology Initiative' that aims at reducing CO2 and NOx emissions and noise pollution;
Az elmúlt 15 évben a közlekedés széndioxid-kibocsátása egyes tagországokban több mint száz százalékkal emelkedett - tette hozzá.
(f) the improvement of access to airports by rail.
Olajos sajnálatosnak nevezte, hogy „szemben a hangoztatott elvekkel, Európában továbbra is a közúti közlekedési projektek kapnak hangsúlyt a vasúti projektek kárára”.
Shipping : given the fact that emissions from shipping are continuing to increase, the report recommends that:
A képviselő azt mondta, Magyarországon 2007-ben már csak 40 százalékos volt a tömegközlekedés részesedése.
(a) CO2, SO2, nitrogen oxide, and other emissions from ships be reduced;
A környezetbarát technológiák elterjedése függvénye a környezeti költségek internalizálásának, illetve a bevezetésének.
(d) the use of emission allowance trading to contain emissions be treated as a possibility deserving careful consideration;
A légszennyezés, a zajterhelés és az okozott balesetek költségeit Olajos szerint a közlekedésre kell terhelni.
Finally, MEPs s tress that the transport sector must also meet the EU goals of reducing oil consumption and greenhouse gas emissions by at least 20% over 1990 levels by 2020.
EP-jóváhagyás az Európai Innovációs és Technológiai Intézethez
EP gives green light for European Institute of Innovation and Technology
Második olvasatban is támogatásáról biztosította az EP az Európai Innovációs és Technológiai Intézet (ETI) létrehozásáról szóló jogszabályt.
The European Institute of Innovation and Technology (EIIT) will be able to start operating this summer, after the Council's common position on its establishment was officially approved by the European Parliament.
Ha minden jól megy, már a nyáron megkezdheti munkáját az új EU-s intézet, amelynek egyik lehetséges székhelye Budapest.
The common position was reached after negotiations with the Parliaments' rapporteur Reino Paasilinna (PES, FI), who was satisfied with the compromise, which took on board most of the points raised by Parliament in first reading.
A parlamenti jelentéstevő, Reino Paasilinna (szocialista, finn) úgy vélte, az EP első olvasatban, 2007 szeptemberében megszavazott fontosabb módosításait elfogadta a Tanács, így a kompromisszumos javaslat kiemeli az innováció jelentőségét.
The European Parliament voted by a large majority against an amendment to reject the Council Common Position from the Greens/EFA group.
Minden TIT-ben kell lennie legalább egy felsőoktatási intézménynek és egy magánvállalkozásnak.
Universities which take part in a KIC are encouraged to add an EIIT label to the degrees and diplomas they awarded.
Ebből - a Bizottság javaslatát elfogadva - 308,7 millió eurót adnának közösségi pénzből a képviselők.
Further KICs will then be selected after the adoption of the first "Strategic Innovation Agenda" (SIA), which is the "policy document outlining the priority fields of the EIT for future initiatives".
A többi az intézmény saját tevékenységéből, állami hozzájárulásból, az Európai Beruházási Banktól és a magánszférából jönne.
The EIT must draw up an SIA by mid-2011 at the latest and every seven years thereafter.
Az EIT lehetséges székhelyeként a kedd délelőtti vitában Strasbourgot, Wroclawot, Budapestet és Bécset említették.
Parliament and the Council shall then adopt this agenda, acting on a proposal from the Commission.
Hegyi: Budapesten legyen a központ
Community to contribute €308.7 million
„Kormányom, nemzetem és a tudósok nevében Budapestet ajánlom az ETI központjának székhelyéül” - mondta Hegyi.
The European Council will then take a decision on where the EIIT's governing body will be located.
A képviselő hozzátette: a magyar tudományos teljesítményen túl az is emellett szól, hogy Budapest kellemes és izgalmas hangulatot tudna nyújtani.
During the debate in Parliament some MEPs proposed Strasbourg, the Polish city of Wroclaw, the Hungarian capital Budapest or the Austrian capital Vienna as possible seats for the EIIT's governing board.
Pöttering: jogállami alapon a terror ellen
Pöttering on European Day of the Victims of Terrorism "We will honour all victims"
Az Európai Parlament elnöke a 2004-es madridi terrortámadások évfordulóján, a március 11-ei ülésnap kezdetén olvasta fel nyilatkozatát.
European Parliament President Hans-Gert Pöttering addressed the Chamber in Strasbourg: "Today we are commemorating the fourth European Day of the Victims of Terrorism.
Az elnök emlékeztetett, az ETA az elmúlt héten ismét gyilkolt.
Unfortunately, just last Friday terrorist organization ETA assassinated again.
Pöttering azt mondta, az Európai Parlament aktívan részt vesz a terrorizmus elleni küzdelemben, és támogatja a támadások áldozatait.
As President of the European Parliament and on my own behalf, I can say that their recollection will never be erased from our memories.
A házelnök hozzátette, a terrorizmus elleni harcnak a jogállamiság alapján kell állnia.
Therefore, we must work united in our fight on the basis of the Rule of Law and with all the force of the law."
20080307IPR23294 Audio, 02:48
20080307IPR23294 European Parliament President Hans-Gert Pöttering website Audio - Statement by EP President Hans-Gert Pöttering
Európai Technológiai Intézet Európai Technológiai Intézet
European Institute of Innovation and Technology European Institute of Innovation and Technology
Az Európai Bizottság 2006-ban javaslatot tett az Európai Technológiai Intézet létrehozására.
The European Institute of Innovation and Technology (EIIT) was proposed by the European Commission in 2006.
Az intézet célja az európai innováció, kutatás és felsőoktatás előmozdítása lenne az egyetemi körök, a kutatás és az üzleti élet összefogásán keresztül, hogy Európa az eddigiekhez képest eredményesebben tudjon megfelelni a globalizálódó, tudásalapú világgazdaság támasztotta kihívásoknak.
Its principal aim is to stimulate innovation, education and research through closer cooperation ("synergy") between business, higher education and research institutions.
Az eddig még csak papíron létező intézet az Európai Parlament keddi szavazásától függően idén nyáron kezdhetné meg működését.
The EIIT - a virtual rather than physical institute - will start operating this summer if Parliament gives the green light to in a vote on Tuesday.
20080307NOT23369 EP-képviselők véleményezik az ETI létrehozását Jelentés az Európai Innovációs és Technológiai Intézet létrehozásáról EP-jóváhagyás az Európai Innovációs és Technológiai Intézethez
20080307NOT23369 EU institute of technology - MEPs prepare to voice their view A European Institute of Innovation and Technology Briefing
1958–2008: az Európai Parlament fél évszázada
Assembly to Parliament: EP marks 50 years of European debate this week
Az EP elődje, a kizárólag konzultációs jogokkal rendelkező Európai Parlamenti Közgyűlés 1958. március 19-én, Strasbourgban tartotta alakuló ülését.
March 1958: delegates open a new era of debate
1957‑ben aláírják a római szerződéseket, és ezzel létrehozzák az Európai Gazdasági Közösséget (EGK), más néven a Közös Piacot, valamint az Euratomot, az Európai Atomenergia-közösséget.
The European Parliament, as it became in 1962, has evolved with the European project.
Az elgondolás lényege, hogy a személyek, az áruk és a szolgáltatások szabadon mozoghassanak a határokon keresztül.
It began as a consultative body in 1958, direct elections in 1979 gave it a popular mandate and it now has a powerful legislative, budgetary and supervisory role.
Az ESZAK Közgyűlése a római szerződésektől kezdve mind az EGK, mind az Euratom parlamentjévé vált, 1962-ben pedig döntött arról, hogy felveszi az Európai Parlament nevet.
The anniversary will be celebrated on Wednesday when MEPs will be joined by former Parliament Presidents, national Parliamentarians and leaders of the other European Institutions in the Chamber in Strasbourg.
Tavaly március 25-én ünnepeltük a római szerződések aláírásának és az EU létrejöttének 50. évfordulóját.
Commission President José Manuel Barroso will also speak.
A március 12-én, 15.00-kor kezdődő ünnepélyes ülésen részt vesz Hans-Gert Pöttering az EP és José Barroso, az Európai Bizottság elnöke, valamint Janez Janša, szlovén miniszterelnök, a Tanács soros elnöke.
It was 19 March, 1958, when delegates first assembled as the European Parliamentary Assembly.
A parlamenti ülésteremben fellép az Európai Unió Ifjúsági Zenekara.
A Parliamentary Assembly had been set up by under the European Coal and Steel Community (ECSC), created by the 1951Treaty of Paris.
Meghívást kaptak továbbá az unió jelenlegi vezetői, az EP korábbi házelnökei, sőt az unió nemzeti parlamentjeinek elnökei is.
When the Treaty of Rome was signed in 1957, founding the European Economic Community (EEC) and the European Atomic Energy Community (Euratom), it set up a European Parliamentary Assembly common to the three communities, which evolved into today's EP.
20080307STO23277 Élő közvetítés Az EP 50 éve - fejlődés, jogkörök, elnökök, választások Isten éltesse sokáig Európát 50. születésnapján!
20080307STO23277 Watch live 50 years of the European Parliament The EU at 50 - time to reflect and look ahead Background note
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080226BKG22350 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080219BRI21798 ITEM-001-EN NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080219BRI21798 ITEM-001-HU NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080226BKG22350 0 NOT XML V0//EN
Megvalósítható-e a fenntartható közlekedés?
MEPs to debate greener transport Monday
Dugódíjjal a fenntartható közlekedésért?
Aspirations to cut CO2 from transport are in a jam
Gabriele Albertini (néppárti, olasz) jelentéstervezete alapján a képviselők többek között adó- és díjfizetési kedvezményekkel ösztönöznék a kevesebb károsanyag-kibocsátással járó közlekedési technológiák kifejlesztését.
The debate will centre on a report by Italian MEP Gabriele Albertini (EPP-ED) which suggests ways in which transport can become more environmentally sustainable, including congestion charging for traffic based on the London experience.
Kövesse élőben az ezzel foglalkozó plenáris vitát hétfőn!
The latest figures confirm transport as the black sheep of the European Union's attempt to meet its Kyoto targets.
Környezetvédelmi szervezetek jelentései szerint 1995 és 2005 között az EU‑ban 26%‑al nőtt a közlekedési ágazatnak tulajdonítható gázkibocsátás.
Between 1990 and 2005 greenhouse gas emissions for transport rose 26%.
2005-ben az üvegházhatású gázok teljes kibocsátásának 22%-a eredt járművekből az EU 27 tagállamában.
This figure is in fact an underestimation as it does not include aircraft emissions or those from ships - neither of which is covered by Kyoto.
Az EP közlekedési szakbizottsága számára készített saját kezdeményezésű jelentést Gabriele Albertini (néppárti, olasz).
Mr Albertini wants Europe to embrace congestion charges for vehicles and road pricing and says "the experience of London can be a model for other cities".
A képviselők főként a következő elemek mentén jelölnék ki a követendő politikát:
The report points out that congestion in towns and cities accounts for 40% of CO2 emissions for cars.
piacalapú eszközök (a környezeti hatáson vagy a forgalmi torlódáson alapuló díjak/viteldíjak, adóösztönzők, a különböző közlekedési módok egyedi jellemzőit figyelembe vevő kibocsátáskereskedelmi rendszer (ETS)) ;
As Mr Albertini explains "it is clear any technology that could help us reaching goals like fuel efficiency, a reduction in demand for road and air transport could be a good one".
kísérő intézkedések, hogy lehetővé tegyék a közlekedési eszközök és infrastruktúrák lehető leghatékonyabb kihasználását, és hogy a vállalatokat és a polgárokat a szokásaik megváltoztatására ösztönözzék.
Protect sensitive areas: The report calls for a greater awareness of the importance of protecting environmentally sensitive areas of Europe like the sea and its mountains.
A jelentéstevő szerint „dugó- és úthasználati díjat” kellene bevezetni a városi térségekben. „London tapasztalata modellként szolgálhat más városok számára” – véli a témafelelős.
Aircraft: it also calls for air transport to be included in the EU's Emissions Trading scheme, steps to relieve airport congestion and reduce CO2 and noise pollution.
„Ma hibrid és hidrogénnel üzemeltetett üzemanyagcellás autókat gyártanak; de ki tudja melyik modell lesz a befutó?
The growth of emissions is starting to alarm the experts.
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0014 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0014 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080303IPR22667 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080303IPR22667 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071126STO13627 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071126STO13627 0 NOT XML V0//EN
A hétfői plenáris: Gáza, fenntartható közlekedés, adatvédelem
Monday in Plenary: Gaza, Airline security, Green transport
Elítéli a közel-keleti erőszakot az EP
Is there a flicker of hope for peace in Gaza?
Az EP plenáris ülésének megnyitóján Pöttering részvétéről biztosította a múlt héten Csádban meggyilkolt EU-békefenntartó hozzátartozóit, amit a Gázai övezettel és Izraellel foglalkozó nyilatkozattétel követett. „Az Annapolisban elindított békefolyamatot nem áshatja alá az erőszak és a terror” – hangsúlyozta a házelnök.
Opening the March sitting of the European Parliament its President Hans-Gert Pöttering led a minute's silence for an EU peacekeeper killed in Chad.
A képviselők vitáztak továbbá a fenntartható közlekedésről, és a plenárison kívül kezdeményezték a képviselői asszisztensek foglalkoztatására vonatkozó szabályok felülvizsgálatát.
He also read out a statement on the Gaza Strip saying "the peace process launched at Annapolis must not founder on violence and terror".
Nyilatkozat a Gázai övezetről
Violence in the Middle East
Pöttering elítélte a „Hamász és egyéb palesztin szélsőségesek által alkalmazott erőszakot”, egyúttal felszólítva az izraeli kormányt, hogy „hallja meg a békeretorikának a békére irányuló cselekedetekkel történő felváltását követelő hangokat”.
He condemned “the violence by Hamas and other Palestinians extremists” and recalled on the government of Israel “to listen to those voices calling for peace rhetoric to be replaced now by peace acts and deeds”.
„Az Annapolisban elindított békefolyamatot nem áshatja alá az erőszak és a terror” – hangsúlyozta a házelnök.
He went on to pledge faith in a negotiated solution "the peace process launched at Annapolis must not founder on violence and terror" he told the House.
Fenntartható közlekedés
Common rules for aircraft security
A képviselők két közlekedéssel kapcsolatos jelentést is megvitattak.
MEPs also debated a report that sets out new common rules to ensure that Europe's airports and aircraft are as safe as possible.
Március 11-én, kedden szavaz az EP Paolo Costának (liberális, olasz) a légi utasok fokozottabb védelmét biztosító szóló jelentéséről.
Greenhouse gas emissions from Europe's transport sector already account for a quarter of all CO2 emissions and this figure is growing.
Adatok és fogyasztók védelme
Data protection and consumers' rights
Súlyos természeti katasztrófák esetén a tagállamok segélyt igényelhetnek az Európai Unió Szolidaritási Alapjából.
Mobilisation of the European Union Solidarity Fund for the UK
Képviselői asszisztensek foglalkoztatásának felülvizsgálata
In June and July 2007 storms and floods caused an estimated €4.6 billion worth of damage in the UK.
20080307STO23283 EP-vita a Gázai-övezetről Hatékonyabb szabályok a légi utasok védelmében Fenntartható közlekedés: mobilitás és környezetvédelem Szolidaritás az Egyesült Királysággal (angolul) Képviselői asszisztensek foglalkoztatásának felülvizsgálata 08:22
20080307STO23283 MEPs debate the situation in Gaza and in Israel Common rules for safeguarding civil aviation - sky marshals Sustainable European Transport Policy €162.4m for the UK in EU Solidarity Fund following floods last summer Parliament’s Bureau launches review of assistants system
Őket is érinti a KAP-reform…
CAP reform affects them too
Az EP keddi plenáris ülésén a képviselők megemlékeztek a terrorizmus áldozatairól, jóváhagyták az Európai Innovációs és Technológiai Intézet létrehozásáról szóló jogszabályt, valamint új jogszabályokat fogadtak el a légi közlekedés biztonságáról.
Tuesday's plenary began with a minute's silence for the victims of terrorism, four years after the Madrid trains bombs.
A felszólaló szerint ma a tekintélyelvű kapitalizmus áll szemben a demokratikus piacgazdaságokkal.
He also used the address to speak about what he envisages being a European is all about.
Az európai azonosságtudatról és gyökerekről szólva az észt államfő leszögezte: olyan erős „európaiságra” van szükségünk, amelybe beletartoznak „a lengyelül beszélő portugálok, a spanyolul beszélő észtek, illetve a szlovénül beszélő svédek”.
"National interests are best served when we all give up a little so that the Union as a whole is successful."
Hangsúlyozta továbbá annak szükségességét, hogy „egész Európa” történelmét ismerjük: „meg kell tanulnunk megismerni egymást, egymás történelmét annak érdekében, hogy egy közös jövőt tudjunk építeni”.
He spoke of the need to create a strong sense of "Europeaness" and of "a Europe of Polish-speaking Portuguese, Spanish-speaking Estonians and Slovenian-speaking Swedes".
A közös agrárpolitika felülvizsgálata
CAP Health check, rising milk prices
A képviselők megvitatták Lutz Goepel (néppárti, német) saját kezdeményezésű jelentését, amelyben az EP véleményt mond az Európai Bizottságnak a közös agrárpolitika (KAP) területén tervezett reformintézkedéseiről.
The Common Agriculture Policy has just undergone a "health check" by the European Commission and MEPs were anxious to have their say.
„A Bizottságnak sokkal komolyabban kellene vennie a véleményünket, különösen a 2013 utáni költségvetési időszakra vonatkozóan” – hangoztatta Lutz Goepel jelentéstevő.
"The Commission should take our opinion much more seriously", said rapporteur Lutz Goepel (EPP-ED), "especially in light of the budgetary debate for the period after 2013."
Támogatja a kétszázalékos tejkvóta-emelést az EP
Parliament discussed another report from the Agriculture Committee on national milk quotas.