natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Éppen ezért a Bizottság tavaly decemberben új jogszabályjavaslatokkal rukkolt elő arra kényszerítve az autógyártókat, hogy kötelezően csökkentsék az új gépjárműflotta a jelenlegi átlagos 160 g/km szintű szén-dioxid kibocsátását.
The Commission is proposing penalties of up to €95 per gram, per kilometre for manufacturers who don't meet the targets.
2007 októberében a Parlament határozatában kedvezően fogadta az integrált megközelítés elvét, mindazonáltal az ambíciózusabb és hosszabb távra szóló célkitűzéseket támogatta: 125g CO2/km‑es csökkentés 2015‑ig, hosszabb távon pedig 95 CO2/km‑es csökkentés 2020‑ig és remélhetőleg 70 CO2/km‑es csökkentés 2025‑ig – áll a Sacconi‑jelentés indoklásában.
The European Parliament approved a target of 125g CO2/km by 2015 and a long-term target of 95g CO2/km by 2020 last October.
Sacconi: 95 g CO 2 /km kibocsátás 2020-ig
130g of CO2 per km within four years
A parlamenti jelentéstevő ambiciózusabb célkitűzést, legfeljebb 95 g CO2/ km átlagos kibocsátási szintet javasol, melyet 2020-ig kellene teljesíteni.
In response the European Commission has proposed a binding target for Europe's car makers of 120g per CO2/km.
Sacconi helyénvalóbbnak tartaná, ha a gépjárműipar maga dönthetné el, milyen módon kívánja teljesíteni a meghatározott célértéket.
This would mainly come through more efficient engines and improvements in tyres, air conditioning systems and more fuel-efficient driving.
A megállapított célkitűzések nem teljesítése miatti szankciókat illetően az előadó egyetért a Bizottság javaslatával.
The target would be divided among carmakers based on the number of vehicles manufactured.
„A fenntartható fejlődés nem üres formula”
A partial exemption is envisaged for manufacturers whose EU-sales are below 10,000 units.
Az előadó a fogyasztói tudatosság növelése által ösztönözné továbbá az alacsony szén‑dioxid‑kibocsátású gépjárművek vásárlását: „Az emelkedő üzemanyag árak mellett, világossá kell tennünk a hatékonyabb autók vásárlásának előnyét.
Parliament's rapporteur on the proposals, Italian Socialist Guido Sacconi, wants to stick to the 95g/km by 2020 target, which is 40% below the current EU average.
Az alacsony szén‑dioxid‑kibocsátás egyidejűleg kevesebb költséget is jelent majd”.
Mr Sacconi made a plea to the car making industry "for a comparable effort with the one demanded on other production sectors" with regards to CO2 reduction.
Sacconi célja ezúttal „a REACH rendelet után újra megmutatni, hogy a fenntartható fejlődés nem üres formula”, hozzátéve: „A globális felmelegedés elleni küzdelemben, a környezet, a versenyképesség és a foglalkoztatás összeegyeztetése nyilvánvalóan szükséges.
He stressed the importance of legal clarity "to offer enterprises a certainty needed for the definition of their investment programs".
Meg kell erősítenünk, hogy ez egyben lehetséges is”.
He wants a review of long-term targets in 2014.
Hogyan tovább?
Getting drivers on board
A környezetvédelmi szakbizottság várhatóan szeptemberben szavaz a Sacconi‑jelentésről, amit a Tanáccsal folytatandó tárgyalások követnek.
Research shows that tighter environmental targets could increase the price of cars by up to 6% but that this could be offset by the need to buy less fuel.
Megállapodás az év végére várható, plenáris szavazás decemberben.
Mr Sacconi is optimistic that design and development research into more efficient cars could create more jobs and improve the global market position of European carmakers.
-//EP//TEXT COMPARL PE-406.014 01 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT COMPARL PE-406.014 01 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080331STO25142 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080331STO25142 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080513STO28752 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080513STO28752 0 NOT XML V0//EN
Kevesebb hulladék, biztonságosabb vizek 2020‑ig Európában?
Less waste and cleaner water in Europe by 2020?
A tagállamoknak továbbá 2018‑ra jelentős előrelépést kell felmutatniuk a folyók, tavak és a partvonal menti tengervizek tisztaságának védelmére vonatkozó előírások betartásában.
Monday: MEPs will discuss new recycling targets Legislation on waste recycling and water quality is up for debate when MEPs meet Monday evening in Strasbourg.
A témafelelős, Caroline Jackson (néppárti, brit) azt mondta: „A képviselők most újrahasznosítási célkitűzéseket is meghatároznak, és nagyobb hangsúlyt fektetnek a hulladékképződés megelőzésére.
Re-using 50% of all glass, paper and metal is one target contained in the draft legislation.
Ezzel valódi jelentést nyert a Bizottság újrahasznosító társadalom létrehozására irányuló törekvése.”
By chance this week is also "Green week" in the EP in Strasbourg.
A kompromisszum szerint a tagállamoknak kell megtenniük a megfelelő lépéseket ahhoz, hogy 2020-ig elérjék:
Increased emphasis on waste prevention is the hallmark of UK Conservative Caroline Jackson's report on the waste framework directive.
a nem veszélyes építkezési és bontási hulladékok 70 százalékának újbóli újrahasznosítását, illetve újrafeldolgozását.
With Europe producing 1.8 billion tonnes of waste annually the need to increase recycling targets has won cross-party approval.
Az öt szintet a tagállamoknak prioritási sorrendként kell kezelniük, nem pedig irányadó elvnek, ahogy azt a Tanács javasolta.
If it becomes law, 50% of all paper, metal, glass and similar items from houses must be recycled, as opposed to 27% now.
Hulladékégetés A képviselők fő törekvése a leginkább környezetszennyező hulladéklerakás és -égetés csökkentése volt.
There is also a 70% target for recycling non-hazardous construction and demolition waste.
Megoszlott a vélemény arról, hogy a településekről származó szilárd hulladék égetése hasznosításnak vagy ártalmatlanításnak számít-e.
Another key aspect of proposed law and a crucial aim of MEPs on the Environment committee is the reduction in the amount of landfill and incineration.
El kell érniük, hogy ne lépjék túl az egyes anyagok megengedett maximális koncentrációját, és az éves átlagos értékeket is tilos lesz átlépniük.
Speaking about the compromise measures ahead of Monday's debate, Ms Jackson said, "We have given real meaning to the Commission's desire to create a recycling society".
A jogszabálytervezet által felsorolt 33 veszélyes anyag közül 13-at – köztük a kadmiumot és a higanyt – már eddig is elsőbbségi veszélyes anyagként tartottak számon.
33 water pollutants face new quality standards
A képviselők azt kérik a Bizottságtól, vizsgálja meg, ki lehet-e bővíteni a veszélyes anyagok listáját további 13 anyaggal (pl. dioxinok, PCB, biszfenol).
MEPs look set to back new rules setting tough Europe-wide quality standards for 33 pollutants - mainly pesticides and heavy metals - likely to be found in rivers, lakes and coastal areas.
A Bizottság a 13 újabb anyagról az irányelv hatályba lépése után két évvel, 2011-ben dönthetne.
French Liberal Anne Laperrouze's report on the "environmental quality standards for water" directive calls on all EU countries to "make progress towards compliance" with these standards by 2018.
A Bizottság az új anyagokra 2013-ban új környezetvédelmi előírást javasol.
This is the final piece of legislation needed to support the Water Framework Directive.
A tagállamoknak 2015-re kell benyújtaniuk vízgyűjtő-gazdálkodási terveiket.
Watch all the debates and votes on these and other issues live from Strasbourg via the link below.
20080616STO31731 Élő közvetítés A plenáris napirendje Hulladékgazdálkodási irányelv: kötelező újrahasznosítás 2020-ig Szigorúbb uniós vízminőségi előírások Jogalkotási figyelő: Jackson-jelentés Jogalkotási figyelő: Laperrouze-jelentés
20080616STO31731 Watch it live Strasbourg Agenda more on waste More on water
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-008-HU NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-005-EN NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-009-HU NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-006-EN NOT XML V0//EN
Az EP elfogadta az illegális bevándorlók visszatéréséről szóló irányelvet
Return of illegal immigrants debated as MEPs weigh up "return directive"
Szavazott az EP az illegális bevándorlókról Június 18-án, szerdán első olvasatban elfogadta az EP az illegális bevándorlók visszatérésének uniós szabályozásáról szóló irányelvet.
An emotional return for many illegal immigrants The first attempt to set common standards and procedures for the return of illegal immigrants currently in the European Union will be debated Tuesday.
Vajon háromévnyi tárgyalást követően elérkeztünk volna a végső megállapodáshoz?
Here we look ahead at the debate on Tuesday and vote on Wednesday and ask after 3 years of negotiation, is an agreement finally in reach?
A Tanács és a Bizottság 2008 júniusának elején kompromisszumos javaslatot dolgozott ki.
This slightly amends a report drafted by German Christian Democrat MEP Manfred Weber and approved by the Civil Liberties Committee in September last year.
A szocialisták további módosító indítványokat terjesztettek elő az emberi méltóság védelmében.
The Socialist PES group (the second largest in the Parliament) also say they will table amendments to reinforce respect for human dignity in the text.
Vitatott pontok
If approved what happens next?
A kompromisszum szerint az önkéntes visszatérésre 7 és 30 nap közötti hosszúságú idő állna rendelkezésre, a fogva tartás 6 hónapos lehetne, amit meghosszabbíthatnának 12 hónappal.
If the directive is approved then EU members have 24 months to bring it into effect except for the clause on legal aid which is 36 months.
Jelenleg Franciaországban például 32 napban, Lettországban pedig 20 hónapban állapították meg a fogva tartási periódust, amely hét tagállamban korlátlan ideig alkalmazható.
If agreement is not found then it will be put to a 2nd reading unless Ministers agree with the changes MEPs have adopted through amendments.
Az újrabelépési tilalom öt évre szólna, és meghosszabbítható lenne, ha súlyosan veszélyeztetné a közrendet, a közbiztonságot vagy a nemzetbiztonságot.
However, should it be enacted there is one county - the United Kingdom - that will not be affected as the country has not opted in to this part of community law.
Az irányelvet június 18-án, szerdán 369 vokssal, 197 ellenében és 106 tartózkodás mellett elfogadta az Európai Parlament.
(Update 18 June 2008 ) The Parliament on Wednesday backed the compromise negotiated between rapporteur Manfred Weber (EPP-ED, DE) and the Council on the "return directive" , adopting the resolution with 369 votes in favour, 197 against and 106 abstentions.
További részletek az alábbi linkeken.
Read more via link to press releases (debate and vote) and listen to extracts from the debate via audio files.
20080616STO31733 Élő közvetítés Sajtószolgálati közlemény Jogalkotási figyelő Háttér a bevándorlók visszaküldésével foglalkozó irányelvről (angolul) Bebocsátásra várva Európa kapujában – EP-küldöttség Dániában Illegális bevándorlók hazatelepülése: kereszttűzben a képviselők Visszatérési irányelv: vita az EP-ben Az EP elfogadta az illegális bevándorlók visszatéréséről szóló irányelvet
20080616STO31733 Debate 17 June Parliament adopts directive on return of illegal immigrants 18 June Knocking on Europe's door - A delegation to Denmark Watch live
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080505STO28116 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31741 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31741 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31785 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31785 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080415FCS26634 0 NOT XML V0//EN
Ferrari jobban védené a gyalogosokat
Ferrari says "brake" for pedestrians!
Biztonságot nyújt a gyalogátkelő – vagy mégsem?
Every year around 8,000 people are killed in road accidents across the European Union.
Az EU-ban – Romániát és Bulgáriát leszámítva – becslések szerint jelenleg évente 8 ezer veszélyeztetett úthasználó, gyalogos és kerékpáros hal meg, 300 ezer pedig megsérül.
The number injured is over 300,000 - bigger than many cities in Europe.
A képviselők ma este tartanak plenáris szavazást Francesco Ferrari jelentéséről, amely az eredeti terveknél korábban tenné kötelezővé olyan új gyalogosvédelmi technológiák alkalmazását, mint a „fékrásegítő” aktív biztonsági rendszer.
Tuesday night will see MEPs debate a report on pedestrian safety drafted by appropriately-named Italian Liberal Francesco Ferrari.
A gyalogosok és más veszélyeztetett úthasználók védelméről jegyzett jelentést az EP közlekedési és idegenforgalmi szakbizottságának nevében Francesco Ferrari (liberális, olasz).
It calls for the earlier introduction of break-assist systems and for any new anti-collision system (once developed) to be assessed at a European level.
A kivitelezhető követelményeket, valamint az ágazat és az engedélyező hatóságok számára egységes jogszabályokat tartalmazó javasolt intézkedéseket – elfogadásuk esetén – a tagállamoknak közvetlenül kellene alkalmazniuk.
He also believes that once an anti-collision system for pedestrians is developed (this would warn drivers of collision and slam on the breaks) it should be assessed by the Parliament and the Council to see if the technology can be used across Europe.
Évi kétezer élettel több
Target of halving road casualties
A Bizottság adatai szerint évente mintegy kétezer gyalogos és kerékpáros életét lehetne megmenteni a megfelelő biztonsági szintű elülső védelmi rendszerek alkalmazásával.
The Italian Liberal also wants a more ambitious timetable for the implementation of the regulation by the automotive industry.
Ferrari a következő módosításokat javasolja:
If adopted this regulation should replace the 2003 and 2005 Directives on improving the safety of pedestrians and other vulnerable road users.
a „fékrásegítő” aktív biztonsági rendszer, valamint a járművek teljesítményvizsgálatának 2009-től történő bevezetése;
In 2001 a white paper from the European Commission called for road casualties to be halved by 2010 - with new safety devices playing a leading role.
mivel, a jelentéstevő szerint, pillanatnyilag nincsenek olyan ütközéselkerülő rendszerek a piacon, amelyek hatékonyan és időben tudnák azonosítani a gyalogosokat, így biztosítani kívánja, hogy mihelyt egy ilyen rendszert kidolgoztak, a parlamentnek lehetősége legyen megítélni ezen aktív biztonsági intézkedésben rejlő tényleges lehetőségeket;
According to the Commission, the lives of up to 2,000 pedestrians and cyclists could be saved each year using safety standards for the design of car fronts.
az előadó a rendelet végrehajtására vonatkozó ambiciózusabb menetrendet javasol az autóipar számára.
The Ferrari-report (co-decision, first reading) will be debated on Tuesday evening - you can watch it live here on the Parliament's website.
20080616STO31788 Ferrari-jelentés Sajtószolgálati közlemény (angolul) Jogalkotási figyelő Bizottsági sajtóközlemény (angolul)
20080616STO31788 The Ferrari-report Press release Procedure file Commission press release 08/10/2007
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0081 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0081 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-007-EN NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-007-EN NOT XML V0//EN
20080616STO31792 Élő közvetítés Kevesebb hulladék, biztonságosabb vizek 2020‑ig Európában?
20080616STO31792 Watch live Less waste and cleaner water in Europe by 2020?
20080616STO31795 Visszatérési irányelv: vita az EP-ben EP-szavazás az illegális bevándorlók visszaküldéséről Az EP támogatja a szlovák eurót Hulladékgazdálkodási irányelv: kötelező újrahasznosítás és újrafeldolgozás 2020-ig Szigorúbb uniós vízminőségi előírások
20080616STO31795 Debate on illegal immigrants Updated story on illegal immigrants Euro in Slovakia Waste Water quality
Antonio Tajani: „véget kell vetnünk a szombat esti mészárlásoknak”
Italy's Antonio Tajani - from MEP to EU Commissioner
Tajani egységes európai égboltot akar Az Európai Parlament június 18-án, szerdán Strasbourgban jóváhagyta az olasz Antonio Tajani kinevezését az Európai Bizottság közlekedési biztosi posztjára, amelyet eddig a most igazságügyi biztossá kinevezett francia Jacques Barrot töltött be.
Tajani: rights for air passengers a priority Just ahead of the vote by MEPs confirming Italian Antonio Tajani as the new EU Transport Commissioner, we caught up with him for a quick interview.
A kinevezéssel Tajani, eddigi európai parlamenti képviselő, a Bizottság alelnökéve is válik.
He put road safety and air passenger rights as two of his priorities.
Az akkor még biztosjelölt Tajani néhány perccel a parlamenti szavazást megelőzően nyilatkozott az EP weboldalának.
Mr Tajani knows the Parliament well as he was previously an MEP for the centre right EPP-ED group.
A június 16-ai meghallgatásán azt mondta: „Szívemben mindig is európai parlamenti képviselő leszek”.
He will also be a Vice-president of the Brussels-based Commission.
Az EP‑képviselőség felcserélése az Európai Bizottság alelnöki posztjára azt is jelentené egyben, hogy a polgárok és az EU közötti kapcsolat megerősödésén fog ügyködni?
On Monday 16 June at the hearing you said: "In my heart I will always be an MEP".
Mennyire lesz erős Európa iránti elkötelezettség e váltást követően?
How strong is your commitment to Europe after this change?
Európa, a polgárok Európája iránti elkötelezettségem változatlan marad.
Being an MEP for the last 15 years has brought me really close to the citizens, and it's thanks to this experience that I learned how important what people ask us and what they expect from us is.
Olyan Európára van szükségünk, amely konkrét válaszokat képes adni a polgárok kérdéseire és aggodalmaira, nem pedig olyan bürökratikus Európára, amely nem engedi, hogy az emberek valójában megértsék, melyek a nagy európai projekt valódi előnyei.
Even when we cannot give concrete answers, we have to prove our firm political will, that the EU Institutions are for the citizens, not against them.
Annak megerősítésén kell dolgoznunk, amit már elértünk, és meg kell értenünk, hogy az embereknek szükségük van a segítségünkre, a mostanihoz hasonló nehéz pillanatokban is, az energiaárakkal kapcsolatos problémák idején.
My commitment to Europe remains the same, a Europe of the citizens.
Egykori európai parlamenti képviselőként jól tudom, mire van igazán szükségük az embereknek: az elmúlt 15 év európai parlamenti képviselői tapasztalata igazán közel hozott a polgárokhoz, és e tapasztalatnak hála, megtanultam, milyen fontos az, amit az emberek kérnek, elvárnak tőlünk.
We need an EU that can give concrete answers to the questions and concerns of its citizens - not a Europe of bureaucracy that does not allow people to understand that we all benefit from the great European project.
Még akkor is, ha nem tudunk konkrét válaszokat adni nekik, bizonyítanunk kell abbéli szilárd politikai akaratunkat, hogy az EU‑intézmények nem a polgárok ellen, hanem értük vannak!
We have to work to strengthen what we already have achieved, and also to understand that we also have a role during difficult times, like now, with energy price problems.
Mire számíthatnak az európai polgárok új megbízatásától, a Barroso vezette Bizottság fennmaradó másfél éve alatt?
What can citizens expect from you in the remaining 1½ years of the current Commission?
Folytatni fogom a volt kollégáim, Loyola de Palacio és Jacques Barrot által megkezdett munkát.
I will continue the work started by my former colleagues, Loyola de Palacio and Jacques Barrot.
Minden tőlem telhetőt megteszek majd, hogy olyan konkrét kezdeményezéseket tegyek az asztalra, mint például az „egységes égbolt” irányelv, ami olcsóbb légi közlekedést és jobb szolgáltatást jelent a polgárok számára.
I will do my utmost to come up with some concrete initiatives like the open sky directive (cheaper air transport and better service for citizens).
Emellett konkrét energiakímélő megoldásokat kell találnunk.
We have to find concrete solutions that allow us to save energy.
Kezelnünk kell továbbá a közúti közlekedés kérdéskörét, ki kell egészítenünk az euromatricáról szóló irányelvet, végig kell vinnünk a Galileo‑projektet.
We also have to address the road transport issue and Galileo.
Mindenekelőtt azonban, meg kell oldanunk a közúti biztonsággal és a légi utasok jogaival kapcsolatos problémákat.
But most of all, we have to resolve road security problems and grant air passengers rights.
Véget kell vetnünk az Európa útjain minden szombat este bekövetkező mészárlásoknak, ahol fiatalok százai halnak meg, mivel nincs elég rendőrségi ellenőrzés, a fiatal vezetők nem megfelelően képzettek vagy alkohol, netán kábítószer hatása alatt vannak.
We have to stop the slaughter each Saturday night on Europe's roads, when hundreds and hundreds of young people die because there are not enough police checks, young drivers are inadequately trained or because they drive under the influence of drink or drugs.
Miért választotta a légi ágazatot, illetve az „egységes égbolt” irányelv végrehajtását megbízatása első számú célkitűzésének?
Why did you choose the aviation sector and the one sky directive as priorities?
A légi közlekedés a jövőt képviseli.
Air transport represents the future.
Egykori légi ellenőrként a légi közlekedés mindig is közel állt a szívemhez.
As a former air traffic controller, air transport has always been in my heart.
20080616STO31803 Összeállításunk a meghallgatásokról (angolul) Az Európai Bizottság tagjai
20080616STO31803 Hearings Focus European Commission
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080612FCS31557 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080612FCS31557 0 NOT XML V0//EN
A képviselők jóváhagyták az új olasz biztos, Antonio Tajani kinevezését is.
A majority of MEPs backed the so-called " return directive " laying down a range of provisions on the detention and return of illegal immigrants by EU Member States.
Június 23-án interjút közlünk az EP ünnepélyes plenáris ülésén résztvevő pakisztáni Asma Jahangirral, az ENSZ vallásügyi különleges jelentéstevőjével.
Parliament approved by large majorities the choice of Commission Vice-President Barrot to take over the Justice, Freedom and Security portfolio, and the appointment of outgoing MEP Antonio Tajani as the new Commissioner for transport.
20080616STO31806 EP-vita az ír népszavazási kudarcról EP-vita az olajár-emelkedésről EP-jóváhagyás Antonio Tajani biztosi kinevezéséhez és Jaques Barrot tárcaváltásához Pöttering reméli, hogy a reformok mégis életbe léphetnek a 2009-es EP-választás előtt EU–Oroszország kapcsolatok Elfogadta a harmadik energiacsomagot az EP
20080616STO31806 Parliament's press releases Pöttering hopeful reforms still achievable before 2009 Euro-elections EU-Russia relations Energy package focus
20080616STO31809 Energiafogyasztók Jogainak Európai Chartája Gurmai Zita jelentése az „intelligens autókról” Közúti biztonság (angolul) EU-orosz csúcs: tetteket vár Medvegyevtől az EP Nem engedné be a klórozott amerikai csirkét az EP Érthető villanyszámlát akar az EP
20080616STO31809 Towards a European Charter on the Rights of Energy Consumers Intelligent car technology take-up too slow, says European Parliament MEPs adopt legislation on higher safety standards for road infrastructure EU-Russia Summit Sheep, goats Chlorinated chicken
2008. június 17., kedd
Tuesday 17 June 2008
JOGALKOTÁSI VITÁK
LEGISLATIVE DEBATES:
9:00 - 11:50 és 15:00 - 17:30
9:00 - 11:50 and 15:00 - 17:30
9:00 - 11:50 [JOGALKOTÁSI VITÁK] Szavazás a sürgősségi vitára irányuló kérelemről (az eljárási szabályzat 134. cikke )
9:00 - 11:50 [LEGISLATIVE DEBATES] Vote on request for urgent procedure ( Rule 134 )
Az EK és Mauritánia közötti halászati partnerségi megállapodásban előírt halászati lehetőségek és pénzügyi ellentételezés
The fishing opportunities and financial contribution provided for in the Fisheries Partnership Agreement between the EC and Mauritania