natgillin/translations-raw huggingface dataset:
José Ingnacio Salafranca, a téma spanyol, néppárti felelőse mielőbbi intézkedéseket sürgetve figyelmeztetett: jóllehet az EU jelenleg a Latin‑Amerikába irányuló fejlesztési segélyek fő adományozója, illetve a térség legjelentősebb befektetője, mégis folyamatosan veszít vezető szerepéből.
The EU is currently the main donor of development aid and the main investor in the region but is losing its position in "the other America" warns rapporteur, Spanish EPP member José Ingnacio Salafranca, who urges remedial action.
Fontosnak tartom, hogy a madridi csúcstalálkozón a két régió közötti napirendről egy globális programra térjünk át.
We have to move from a bi-regional agenda to a global agenda during the Madrid Summit.
Az EU és Latin‑Amerika olyan partnerek, akiknek együtt kell szembenézniük napjaink globális kihívásaival, többek között a digitális gazdasággal, a globalizációval, a gazdasági és pénzügyi válsággal, a biztonság kérdésével, a terrorizmus elleni küzdelemmel, a kábítószer-kereskedelemmel, a szervezett bűnözéssel, a környezetvédelemmel, a szegénység elleni küzdelemmel, valamint a migrációval.
The EU and Latin America are partners who have to face the challenges of today's global agenda together: from the digital economy, globalisation, the economic and financial crisis, security threats, the fight against terrorism, drug trafficking and organised crime to the preservation of the environment and natural resources, the fight against poverty and inequality and migration.
Fontos figyelembe vennünk, hogy az EU folyamatosan veszít a térségben betöltött pozíciójából.
I think it is important that we keep in mind that the EU is losing its position on the subcontinent.
Melyek a legfőbb uniós érdekek Latin‑Amerikában ?
There are few parts of the world that have such a high affinity in values and interests as those that link the EU with Latin America.
A két térséget hasonló értékek és érdekek kötik össze: pluralista és képviseleti demokrácia, az emberi jogok és alapvető szabadságjogok, a szólásszabadság, a jogállamiság tiszteletben tartása, a diktatúra valamennyi formájának elutasítása.
We share values like pluralistic and representative democracy, respect for human rights and fundamental freedoms, freedom of expression, the rule of law, respect for the rules of the game and the rejection of all forms of dictatorship and authoritarian rule.
Közös a történelmünk, így világnézetünk is nagyon hasonló.
We have a common history that gives us a very similar vision of the world.
A közös értékeket említve, az emberi jogok helyzete egyes latin-amerikai országokban, például Kolumbiában, továbbra is kritikus...
The EU, Latin America and the Caribbean bring together more than a billion people, and account for a third of the UN member states and more than 25% of global GDP.
Nos, úgy vélem, a kolumbiai emberi jogi helyzeten természetesen lehet javítani.
Speaking about common values, the human rights situation in some Latin American countries like Colombia is still critical…
A fejlődését hosszú ideje követve biztosíthatom önöket, hogy a leköszönő kormány elnöke, Álvaro Uribe igazán nagy erőfeszítéseket tett.
The human rights situation in Colombia can obviously be improved, but we have been following its evolution for a long time and I can assure you that the outgoing administration of the President Uribe has made a really great effort.
Ennek köszönhetően a helyzet az előző évekhez képest jelentősen javult.
The situation has improved substantially over previous years.
Mi a szegénység elleni legjobb orvosság a térség számára?
What is the best remedy against poverty in the region?
Kettő is van.
There are two.
Manapság egy ország számára fontosabb az összes gyermek iskoláztatása, mint az, hogy olajkútjai legyenek.
Nowadays, it is almost more important for a country to provide schooling to all its children than to have oil wells.
Egy országnak emellett jó, ha vannak természeti erőforrásai is, amire Oroszország jó példa.
Although, obviously, it always helps to have natural resources - look at Russia.
A szegénység elleni második orvosság a régiók közötti különbségek legyőzése.
And, secondly, they have to try to overcome disparities in the region.
Latin‑Amerikában még nem léteznek az EU kohéziós alapjához hasonló segélyezési formák.
We, in the EU, have the solidarity funds, but this does not exist in Latin America.
Ma még inkább igaz a római mondás: „egységben az erő”.
Today, the old Roman motto "Union is strength" is more true than ever.
Mi a helyzet a kábítószer elleni küzdelemmel?
What about the fight against drugs?
Hatékonyan fel lehet‑e lépni, ha a térség egyes vezetői azt állítják, hogy a koka a kultúra szerves része?
Can it be efficient if some of the leaders of the subcontinent say that coca is an intrinsic part of their culture?
Úgy gondolom, együttes erővel kell kiutat találnunk.
We have to find a solution.
Egyes országok termelők, mások pedig fogyasztók.
Some are producer countries and others are consumer countries.
Újszerű megoldásokra van szükség, például helyettesítő növényekre, amelyek biztosíthatnák a termelők számára a megélhetést.
We have to work together to find imaginative solutions such as alternative crops.
20100426STO73406 A jelentés szövege José Ignacio Salafranca A Bizottság közleménye angolul Bővebben az EU és Latin‑Amerika közötti kapcsolatokról EUROLAT: Euro–Latin-amerikai Parlamenti Közgyűlés Sajtóközlemény angolul
20100426STO73406 EP report on EU-Latin American relations EU and Latin America Eurolat MEPs forge closer links with Latin America José Ignacio Salafranca
-//EP//TEXT REPORT A7-2010-0111 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT REPORT A7-2010-0111 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20061110STO12472 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20061110STO12472 0 NOT XML V0//EN
Szabályoznák az önálló fuvarozók munkaidejét – vagy mégsem?
Will all lorry drivers have to follow same working time rules?
Az Európai Parlament jobbközép frakciói ellenzik a jogszabálynak az önfoglalkoztató sofőrökre történő kiterjesztését, a baloldaliak viszont támogatják azt.
Parliament is divided along political lines: generally the centre-right opposes regulation and the centre-left backs it.
A kérdésről szerdán szavaz az EP illetékes szakbizottsága, amikor is lezárulhat az egy esztendeje húzódó vita.
Over a year of talks could come to a head with a key vote in the Employment Committee Wednesday.
Április 28-án, szerdán az EP foglalkoztatási szakbizottsága szavaz a közúti fuvarozók munkaidejének szervezéséről szóló irányelvről.
The key question is whether to include self-employed workers within the scope of legislation on working time for lorry drivers, meaning setting limits on their hours for activities other than driving.
A tét az, hogy vajon az önálló vállalkozó gépjárművezetőket is az irányelv hatálya alá vonják‑e.
Self-employed driving hours and rest periods are regulated.
Ebben az esetben rájuk is ugyanúgy vonatkozna a heti engedélyezett 65 munkaórás időkorlát.
Before the European elections last year, MEPs voted to include them under the 2002 directive - rejecting the European Commission's separate proposal for independents - but when it returned to the Employment Committee in September the plenary decision was overturned by one vote, sending the proposal back to the drawing board.
Pro: Nem lehet szabályozni a vállalkozók munkaidejét
Parliament split over inclusion of self-employed drivers
A néppárti Bauer Edit, összhangban a Bizottság álláspontjával, erre nem lát elegendő indokot.
Slovak EPP member Edit Bauer is guiding the proposals through the EP and she supports the Commission's position.
A szlovákiai magyar képviselőnő szerint ugyanis „hiba volt az önálló vállalkozók munkaidejének szabályozását a 2002-es irányelv hatálya alá vonni.
"In my opinion it was probably a mistake to include the regulation of the working time of the self-employed in the 2002 Directive...Moreover, it would hardly be possible to enforce this regulation, or it would be very expensive."
Mindemellett aligha lenne lehetséges végrehajtani e rendeletet, és ez nagyon költséges lenne”.
"Excluding the self-employed would lead to unsecure roads given that such legislation would in effect introduce the 86-hour week.
Kontra: „Tisztességtelen verseny és nem biztonságos utak”
Fatigue kills and it does not make any difference if the driver is employed or self-employed."
A szocialisták, a zöldek és az Egységes Európai Baloldal a Bizottság javaslatának elutasítását kérik.
Call for crackdown on "bogus self-employed"
Stephen Hughes (szocialista, brit) úgy véli: „Ha a jogszabályba nem foglaljuk bele az önálló vállalkozókat, akkor két munkaidős rendszer lenne, ami tisztességtelen versenyhez, valamint a színlelt önfoglalkoztató gépjárművezetők elterjedéséhez vezetne”.
Ms Bauer wants to tackle the problem of "bogus self-employed", giving a more detailed definition of what constitutes a "self-employed" driver (ie: someone working for multiple employers) in order to "identify and eliminate" those trying to play the system.
Plenáris szavazásra várhatóan júniusban kerül sor.
All MEPs will get a chance to vote when the proposals go to plenary.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20091009STO62245 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20091130IPR65563 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20091130IPR65563 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20091009STO62245 0 NOT XML V0//EN
„Első a biztonság” – mondják a vulkánválságról a képviselők
Eyjafjallajokull - MEPs on whether closing airspace was right call
A Németország feletti légtérzár térképe Mindaddig, amíg 27 különböző légtér létezik az EU-ban, nem lesz összehangolt, hatékony és dinamikus a légi közlekedés – ez az európai parlamenti képviselők zömének véleménye az európai légiközlekedést megbénító vulkánválságról.
A member of the crisis committee of German air traffic control with a map with the flight movements over Germany in Langen, Germany, 20 April 2010.©BELGA/EPA/M Becker Support for safety first response Call for more action towards "Single European Sky" The political fallout from the Eyjafjallajokull volcano in Iceland continues as people around Europe ponder whether the closure of so much of the continent's airspace was the right thing.
A képviselők így az egységes európai égbolt létrehozásában látják az esetleges jövőbeni incidensek megelőzésének és hatékony kezelésének elengedhetetlen feltételét.
Following a Parliamentary debate on 20 April we spoke to a few MEPs to ask them what they thought about Europe's response.
A másik nagy tanulság, hogy fejleszteni kell a transzeurópai vasúti rendszert.
All agreed that safety must be paramount, but others called for more investment in other forms of transport.
Az április 20-ai plenáris vitájukon az EP frakciói üdvözölték az uniós tagállamok döntését, hogy részlegesen újraindítják a légiközlekedést Európában.
"Member States did not deal with the volcano crisis very efficiently, due to the fact that 27 different air traffic authorities are responsible for European airspace," he said.
A néppártiak felvetették, hogy uniós támogatást nyújtsanak a kárt szenvedett légitársaságoknak, a szocialisták, liberálisok és zöldek pedig a vasúthálózat fejlesztése mellett érveltek.
Mr Grosch backed the "Single European Sky" (SES) initiative which aims to standardise air traffic controls across Europe.
A képviselők egyetértettek abban, hogy minél hamarabb meg kell valósítani az „egységes európai égbolt” névre keresztelt intézkedéscsomagot.
He said it could include a crisis management aspect and could come on stream within 2-4 years.
A vulkánválság tanulságai
"A lack of information"
Silvia-Adriana Ţicău (szocialista, román), a közlekedési szakbizottság alelnöke úgy vélte: az elakadt utasok gyakran információhiánnyal szembesültek, és nem ismerték jól az EU-n belül őket megillető utasjogokat.
Romanian Socialist Silvia Adriana Ţicău, Vice-chair of the Transport Committee, said, "t rapped passengers were often confronted with the lack of information and they didn’t know about their rights".
Ţicău szerint hasonló válság esetén az utasokat egyéb közlekedési eszközökkel is eljuttathatnák célállomásaikra, ha a transzeurópai közlekedési hálózatok megfelelő alternatívát biztosítanának a repülésre.
She also backed the Single European Sky and said that If Trans-European Transport Networks provided more modes of transport, passengers could have been re-directed to their destinations by other transport means such as rail or boat.
Első a biztonság!”, hozzátéve: „A felelősséget nem lehet a légitársaságokra átruházni”.
Michael Cramer, a Green member of the Transport Committee welcomed the safety first approach.
Cramer, több képviselőtársához hasonlóan a vasút fejlesztésében látja a megoldást.
"The responsibility for the safety must not be transferred to the airlines."
A jövő közlekedési politikájában a vasútfejlesztés számára kell támogatást nyújtani – vélte.
He also said there should be more investment in railways in future.
Evžen Tošenovsky (konzervatív-reformer, cseh), az EP ipari, kutatási és energiaügyi szakbizottságának alelnöke úgy vélte: „Tekintettel az utasok biztonságára, a légifolyosó lezárása szükséges és minden szinten összehangolt intézkedés volt”.
Even Tošenovský , a Czech MEP for the Europe of Conservatives and Reformists and Vice-Chair of the Industry Committee said, "the closure of air space was necessary and it seems to have been coordinated based on passenger safety".
Tošenovsky szerint az döntésért felelős Eurocontrol a maga részéről megtette a megfelelő lépéseket.
He said there is a need to analyse whether the extent of the measures taken was necessary.
Christine de Veyrac (néppárti, francia), a közlekedési szakbizottság tagja üdvözölte, hogy a kormányok a biztonságot szem előtt tartva a légtereik lezárása mellett döntöttek.
French Christian Democrat Christine De Veyrac applauded the decision by most governments for targeted closures with the emphasis on safety first.
20100426STO73413 EP-vita a repülési korlátozásokról Felvétel a plenáris vitáról Bővebben az egységes európai égboltról Az EP közlekedésügyi szakbizottsága Az EP ipari, kutatási és energiaügyi szakbizottsága
20100426STO73413 Debate in plenary - press release: Watch debate Tuesday 20 April Single European Sky II Transport and Tourism Committee Industry, Research and Energy Commitee
-//EP//TEXT IM-PRESS 20100420IPR73060 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20100420IPR73060 0 NOT XML V0//EN
Átláthatóbb derivatívumok, beárazhatóbb kockázatok
Derivatives: To understand risks better, transparency should be increased
Az EP gazdasági szakbizottságának tegnapi meghallgatásán résztvevők egyetértettek abban, hogy a probléma orvoslása érdekében nagyobb átláthatóságra van szükség a származékos piacon.
The participants at a hearing on Tuesday 27 April by Parliament's Economic and Monetary Affairs Committee agreed that more transparency in the derivatives market would go a long way towards remedying this problem.
Az EP gazdasági és monetáris szakbizottságának április 27‑ei meghallgatásán élénk vita bontakozott ki arról, miként lehetne átláthatóbbá tenni a mindig is hírhedten homályosnak számító derivatív piacot.
Just how to go about achieving more transparency in what has often been seen as an opaque market was the subject of a lively debate, chaired by British Liberal Sharon Bowles.
A tőzsdén kívüli származékos ügyletek (OTC) a tőzsdén részt nem vevő értékpapírok nem szabványosított piaca.
The problem with the over-the-counter derivatives is that it is hard to know who is buying what from whom.
A tőzsdén kívül kötött ügyletek azért problémásak, mivel a forgalmi adatok, árfolyamok, cégadatok már nem annyira nyomon követhetőek.
There is not enough data and transparency on what firms are doing in bilateral deals, so risks can build up.
Jean-Pierre Jouyet, a francia tőkepiaci felügyelet (AMF) vezetője az ilyen ügyletekről szólva elmondta: „Nem helyes, hogy a központi bank nem tudja, mi történik”.
Jean-Pierre Jouyet, head of the French market regulator (AMF) said, "it's not right that the central bank doesn't know what's going on".
A megoldás: a központi szerződő fél
Is central counterparty (CCP) a solution?
A központi szerződő fél garanciát vállal az ügyletek teljesítésére, így egy esetleges nemteljesítés esetén a vevővel szemben eladóként, az eladóval szemben vevőként lép fel.
The main thrust of the Langen report is that to increase transparency and reduce counterparty risk, regulators should mandate that derivatives be cleared centrally, by CCP.
Ha az egyik fél nem teljesít, a központi szerződő fél akár saját tőkéjének terhére is köteles helytállni az ügyletből adódó kötelezettségeiért.
A central counterparty is a clearing house: parties negotiate bilaterally, but all trades go through the CCP which makes sure parties live up to their ends of the contract.
A Langen-jelentés egyik központi eleme, hogy a derivatív ügyleteket független központi klíring alá kell vonni.
The central counterparty system says that each party puts some money up front, so that in the event of default the non-defaulting party gets the money it was promised.
Ehhez az EU-n belüli és harmadik országbeli központi klíringközpontok engedélyezéséhez hatáskört javasol biztosítani az Európai Értékpapír-piaci Felügyeleti Hatóságnak (ESMA).
German Socialist Udo Bullmann believes that a difference should be made between those who use derivatives to hedge against risk and those who use them to speculate.
A központi klíring veszélyeiről szólva Richard Raeburn, a Vállalati Pénzügyi Vezetők Európai Szövetségének elnöke elmondta: a nem pénzügyi vállalatok a származékos ügyleteket a kockázatok elleni biztosításra használják, a központi szerződő fél bevonása pedig magasabb biztosítási költségeket jelentene, ami végső soron ahhoz vezetne, hogy a vállalatok nem biztosítanák magukat.
Richard Raeburn, Chairman of the European Association of European Treasurers told the hearing that non-financial companies don't pose systemic risk and don't use derivatives to speculate.
Ennek kapcsán Werner Langen témafelelős arra volt kíváncsi, hány központi szerződő félre lenne szükség.
I for one feel that I have learnt from that experience and there are things I may like to have seen done differently."
Anni Podimata (szocialista, görög) azt kérdezte, mekkora szerepet játszhattak a származékos ügyletek a görög válságban.
A derivative: a contract usually between a company and a bank that derives its value price from movements in the underlying security (such as stock, a currency, a bond, an interest) from which it is derived.
Jon Eilbeck, a Deutsche Bank munkatársa úgy vélte, nem ezek okozták a görög hiányt.
OTC stands for over-the-counter i.e. bought from a bank.
Kay Swinburne (konzervatív-reformer, brit) az átláthatóság növelése érdekében támogatná a származékos ügyletek egységes európai kereskedelmi adattárának létrehozását.
20100426STO73416 Economic and Monetary Affairs Regulating the derivatives markets Financial crisis glossary (I): The basics Financial regulation: How to cope better with future crises?
20100426STO73416 Sajtóközlemény (angolul) Pénzügyi válság: fogalomtár Dominique Strauss-Kahn globálisan kezelné a pénzpiaci válságot Jogalkotási figyelő Az EP gazdasági és monetáris ügyekkel foglalkozó szakbizottsága
European Commission communication on derivatives regulation Legislative Observatory Derivatives markets: future policy actions
-//EP//TEXT IM-PRESS 20100305IPR70067 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20100305IPR70067 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20100414FCS72750 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20100414FCS72750 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20100312STO70526 0 NOT XML V0//HU
-//EP//TEXT IM-PRESS 20100312STO70526 0 NOT XML V0//EN
Repülőgép‑szerencsétlenségek: mit tehet az EU?
Christine De Veyrac on helping those affected by plane crashes
Az Europarltv interjúja Christine de Veyrac-kal A polgári légiközlekedési balesetek megelőzéséről és vizsgálatáról tart eszmecserét szerdán az EP közlekedési szakbizottsága.
EuroparlTV Assistance to relatives of victims still "inadequate" Europe must help improve international air safety In the wake of the Polish plane crash air safety generally is again in the spotlight.
A francia, néppárti Christine De Veyrac témában jegyzett jelentése többek között azt vizsgálja, hogyan tehető hatékonyabbá a repülőgép‑szerencsétlenségek áldozatainak és hozzátartozóinak nyújtott támogatás.
A new report by French MEP Christine De Veyrac - started long before the crash, looks at ways of improving investigations into crashes.
Jelentésének célja, hogy hatékonyabbá tegye a légiközlekedési balesetek kivizsgálását.
We put some questions to Ms De Veyrac, a Member of the centre right European People's Party.
De mit tehet az EU a balesetek megelőzéséért, és a szmolenszkihez hasonló tragédiák megakadályozásáért?
But what can we do to better prevent accidents and to prevent such tragedies and human suffering as recently seen at Smolensk?
Először is, szeretném kifejezni szolidaritásomat a lengyel néppel, amely súlyos veszteségeket szenvedett el e tragikus balesetben.
Firstly, I want to express my solidarity with the Polish people who suffered heavy losses in this tragic accident.
A balesetek megelőzésével kapcsolatban jelentésemben két fontos rendelkezést javasolok.
On the issue of prevention of accidents in my report I propose two major steps in that direction.
Először is a balesetet követően lefolytatott vizsgálatok mechanizmusainak és hatékonyságának megerősítését.
One is to strengthen the mechanisms and effectiveness of investigations conducted after an accident.
Ha egy vizsgálatot gyorsan és hatékonyan folytatnak le, ez segíthet meghatározni a baleset okát, megakadályozva ezáltal annak ismételt előfordulását.
Indeed, if an investigation is conducted quickly and efficiently, it may help determine the cause of the accident and thus prevent it from happening again.
Másodszor a különböző incidensek előzetes elemzését.
The second is the upstream analysis of various incidents that may occur.
Tudjuk, hogy egy balesetet csak ritkán okoz egyetlen probléma, az általában több, ugyanabban az időben történő incidens következménye.
We know that an accident is rarely caused by one problem but it is usually the result of several incidents that occur at the same time.
Hogyan lehet hatékonyabbá tenni a légi balesetek áldozatainak és hozzátartozóinak nyújtott segítséget?
How can the assistance given to relatives of victims in case of air accidents be improved?
Az áldozatok hozzátartozóinak való segítségnyújtás még mindig nem megfelelő Európában, elmarad az Egyesült Államoktól, ahol egy egész sor intézkedést hajtottak már végre.
Assistance to relatives of victims is still inadequate in Europe and it is lagging behind the United States where a whole series of measures have been implemented.
Jelentéstervezetemben javaslom a szerencsétlenül járt repülőgép utaslistájának rövid időn belül történő elérhetővé tételét, és a kapcsolattartó személy lehető leggyorsabb beazonosítását.
In my draft report, I propose to introduce a shorter delay for the transmission of the list of passengers aboard the crashed plane and measures to more quickly identify the person to contact in case of an accident.
Az intézkedések célja a várakozási idő, és ezáltal a bizonytalanságban lévő családok szorongásának csökkentése.
These provisions aim to reduce anxiety and expectations of families who are in limbo.
Ezen túlmenően, több más javaslatot is teszek arra vonatkozóan, hogy jelöljenek ki egy referenst, aki tartaná a kapcsolatot az áldozatok hozzátartozóival, nyújtsanak az általános információkon túlmenő tájékoztatást a hozzátartozóknak, a tagállamok és a légitársaságok rendelkezzenek saját válságtervvel, valamint az unió légterét használó légitársaságok a családok kártérítése tekintetében magukra nézve tartsák kötelezőnek a Montreali egyezményt.
In addition, I make several other proposals on the designation of a contact with families, privileged information must be forwarded to the family, the obligation for States and companies have an emergency plan and apply the provisions of the Montreal Convention on the compensation of families.