natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In particular, to ensure equal participation in the preparation of delegated acts, the European Parliament and the Council receive all documents at the same time as Member States' experts, and their experts systematically have access to meetings of Commission expert groups dealing with the preparation of delegated acts 
A felhatalmazáson alapuló jogi aktusok előkészítésében való egyenlő részvétel biztosítása érdekében az Európai Parlament és a Tanács a tagállamok szakértőivel egyidejűleg kap kézhez minden dokumentumot, és szakértőik rendszeresen részt vehetnek a Bizottság felhatalmazáson alapuló jogi aktusok előkészítésével foglalkozó szakértői csoportjainak ülésein.
Temporary restrictions on travel connections between EU Member States have left a significant mark: most international passenger trains are no longer served, domestic rail transport has declined by up to 90% compared to last year's figures. 
Az uniós tagállamok közötti utazási kapcsolatokra vonatkozó ideiglenes korlátozások jelentős nyomot hagytak: a legtöbb nemzetközi személyszállító vonat már nincs kiszolgálva, a belföldi vasúti közlekedés a tavalyi adatokhoz képest akár 90 %-kal is csökkent.
Moreover, under the terms of the Regulation proposed it remains up to Member States to decide whether to implement the measures provided for, having also regard to the means at their disposal in terms of public funding. 
Ezenkívül a javasolt rendelet értelmében továbbra is a tagállamoknak kell eldönteniük, hogy végrehajtják-e az előírt intézkedéseket, figyelembe véve a közfinanszírozás tekintetében rendelkezésükre álló eszközöket is.
The severity of the consequences will depend on both the duration and the geographical spread of the pandemic. 
A következmények súlyossága a világjárvány időtartamától és földrajzi kiterjedésétől egyaránt függ.
Therefore, rail transport is crucial for achieving the objectives of the green deal due to its value as the most sustainable and environmentally friendly transport mode 
Ezért a vasúti közlekedés kulcsfontosságú a zöld megállapodás célkitűzéseinek eléréséhez, mivel ez a legfenntarthatóbb és legkörnyezetbarátabb közlekedési mód.
In particular, rail sector associations representing railway undertakings repeatedly approached the Commission asking for urgent measures. 
A vasúttársaságokat képviselő vasúti ágazati szövetségek többször is megkeresték a Bizottságot, sürgős intézkedéseket kérve.
This may only be achieved through an act adopted by the Union, permitting (targeted) derogations. 
Ez csak az Unió által elfogadott, (célzott) eltéréseket engedélyező jogi aktussal érhető el.
In accordance with the principle of proportionality as set out in that Article, this Regulation is not deemed to go beyond what is necessary to achieve that objective. 
Az említett cikkben foglalt arányossági elvnek megfelelően ez a rendelet nem lépi túl a fentiekben meghatározott célok eléréséhez szükséges mértéket.
Following the outbreak of the disease, rail passenger and freight transport have declined significantly due to restrictions and lower demand. 
A járvány kitörését követően a vasúti személy- és áruszállítás a korlátozások és az alacsonyabb kereslet miatt jelentősen visszaesett.
It affects all the supply chain and has effects on railway undertakings, shippers and logistic enterprises. 
Az ellátási lánc egészét érinti, és hatással van a vasúttársaságokra, a fuvaroztatókra és a logisztikai vállalkozásokra.
This has a serious impact on railway undertakings which started as early as 1 March 2020 and is likely to affect the sector until at least 31 December 2020. 
Ez súlyos hatással van a vasúttársaságokra nézve, ami már 2020. március 1-jén érezhető volt, és valószínűleg legalább 2020. december 31-ig érinti az ágazatot.
The objectives of the proposal cannot be sufficiently achieved by the Member States for the following reason: Track access charges are comprehensively regulated at EU level and therefore Member States cannot deviate from Union rules unless there is specific European legislation. 
A javaslat célkitűzéseit a tagállamok a következő ok miatt nem tudják kielégítően megvalósítani: A pályahasználati díjakat uniós szinten átfogóan szabályozzák, ezért a tagállamok külön európai jogszabály hiányában nem térhetnek el az uniós szabályoktól.
According to a survey conducted in May and June 2020 with railway undertakings via the Railway Undertakings Dialogue platform no dedicated aid has been provided so far to the rail sector stakeholders. 
A vasúttársaságok körében a vasúttársaságokkal folytatott párbeszéd platformján keresztül 2020 májusában és júniusában végzett felmérés szerint a vasúti ágazat érdekelt felei eddig nem kaptak célzott támogatást.
Article 56 of that Directive shall apply to the cases covered by Articles 2 and 3 this Regulation, in respect of the criteria set out therein, applicable to infrastructure managers. 
Az említett irányelv 56. cikke alkalmazandó az e rendelet 2. és 3. cikkének hatálya alá tartozó esetekre, az ott meghatározott, a pályahálózat-működtetőkre alkalmazandó kritériumok tekintetében.
In this context, the current Regulation intends to complement the existing rail-related framework in order to allow national authorities and rail stakeholders to deal more easily with a number of negative consequences of the COVID-19 pandemic, and to respond to the urgent needs of the railway sector as long as those consequences persist. 
Ebben az összefüggésben a jelenlegi rendelet ki kívánja egészíteni a vasúttal kapcsolatos meglévő keretet annak érdekében, hogy a nemzeti hatóságok és a vasúti ágazat érdekelt felei könnyebben kezelhessék a Covid19-világjárvány számos negatív következményét, és reagálhassanak a vasúti ágazat sürgős szükségleteire mindaddig, amíg ezek a következmények fennállnak.
Rail transport is critical to the EU strategy for a more sustainable transport sector, economic and social cohesion and connecting Europeans within and between Member States. 
A vasúti szállítás az EU azon stratégiájának szempontjából is kritikus fontosságú, amelynek célja a fenntarthatóbb közlekedési ágazat, a gazdasági és társadalmi kohézió, valamint az európai polgárok tagállamokon belüli és tagállamok közötti összekapcsolása.
Following this call for action, some Member States and infrastructure managers started to react by taking and/or considering such measures. 
Erre az elvárásra válaszul egyes tagállamok és pályahálózat-működtetők ilyen intézkedéseket hoztak és/vagy mérlegelik meghozatalukat.
Those income losses would in principle be compensated in accordance with Article 8(4) of Directive 2012/34/EU. 
Ezeket a bevételkieséseket elvben a 2012/34/EU irányelv 8. cikkének (4) bekezdésével összhangban kompenzálnák.
The negative economic consequences of the COVID-19 outbreak for rail market stakeholders could endanger their financial viability and possibly have serious negative effects on the functioning of the transport system, which would negatively impact the economy as a whole. 
A Covid19 kitörésének a vasúti piac érdekelt feleire gyakorolt negatív gazdasági következményei veszélyeztethetik azok pénzügyi életképességét, és súlyos negatív hatással lehetnek a közlekedési rendszer működésére, ami kedvezőtlen hatást gyakorolna a gazdaság egészére.
(2)In order to counteract the negative economic effects of the COVID-19 pandemic, railway undertakings may need financial support. 
(2)A Covid19-világjárvány negatív gazdasági hatásainak ellensúlyozása érdekében a vasúttársaságoknak pénzügyi támogatásra lehet szükségük.
On the basis of the results of the survey, it was concluded that some Member States showed apparent readiness to take relief measures along the lines proposed in this Regulation. 
A felmérés eredményei alapján arra a következtetésre jutott, hogy egyes tagállamok késznek mutatkoztak az e rendeletben javasoltak szerinti enyhítő intézkedések meghozatalára.
Under that provision, Member States are under the obligation to ensure that the accounts of infrastructure managers facing losses due, inter alia, to unexpected lower demand, remain balanced over a period of 5 years under normal business conditions. 
E rendelkezés értelmében a tagállamok kötelesek biztosítani, hogy a többek között a váratlanul alacsonyabb kereslet miatt veszteségeket elszenvedő pályahálózat-működtetők elszámolásai szokványos üzleti feltételek mellett 5 éven keresztül egyensúlyban maradjanak.
It makes a vital contribution to the EU's overall economy and employment, by directly employing over 1 million people, around 600 000 of them by railway undertakings and 440 000 by infrastructure managers (by the end of 2016). 
Jelentős mértékben hozzájárul az EU általános gazdaságához és foglalkoztatásához, hiszen (2016 végéig) közvetlenül több mint 1 millió embert foglalkoztatott, ebből mintegy 600 000 fő a vasúttársaságoknál, 440 000 fő pedig a pályahálózat-működtetőknél dolgozott.
However, both Member States authorities and stakeholders have called upon the Commission to adopt a proposal for appropriate measures in the context of the allocation and charging framework of Directive 2012/34/EU. 
Ugyanakkor mind a tagállami hatóságok, mind az érdekelt felek felkérték a Bizottságot, hogy a 2012/34/EU irányelv elosztási és díjszabási keretével összefüggésben fogadjon el megfelelő intézkedésekre vonatkozó javaslatot.
6.A delegated act adopted pursuant to Article 5(2) shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or by the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object. 
(6)Az 5. cikk (2) bekezdésének értelmében elfogadott, felhatalmazáson alapuló jogi aktus csak akkor lép hatályba, ha az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak a jogi aktusról való értesítését követő két hónapon belül sem az Európai Parlament, sem a Tanács nem emel ellene kifogást, illetve ha az említett időtartam lejártát megelőzően mind az Európai Parlament, mind a Tanács arról tájékoztatta a Bizottságot, hogy nem fog kifogást emelni.
These measures would aim to ensure that the sector could cope with lost income and reduce the risk of bankruptcies, especially for private operators. 
Ezen intézkedések célja annak biztosítása lenne, hogy az ágazat meg tudjon birkózni a bevételkieséssel és csökkenteni tudja a csőd kockázatát, különösen a magánszektorbeli szereplők esetében.
Moreover, the competitive market structure involving historical operators and newcomers requires relief measures that continue to ensure a level playing field. 
Ezenkívül a régi és új gazdasági szereplőket magában foglaló versenypiaci struktúra olyan enyhítési intézkedéseket tesz szükségessé, amelyek továbbra is biztosítják az egyenlő versenyfeltételeket.
The COVID-19 pandemic has led to a major economic shock that is having a significant negative impact in the European Union and across the globe. 
A Covid19-világjárvány súlyos gazdasági sokkhoz vezetett, amelynek számottevő negatív hatása van az Európai Unióban és világszerte.
If left unaddressed, the pandemic will cause a severe impact on international traffic, freight volumes and passenger numbers, digitalisation progress, market opening and market structures, the effects of which will be felt for an extended period. 
Ha a világjárványt nem kezeljük, az súlyos hatással lesz a nemzetközi forgalomra, az áruforgalomra és az utasforgalomra, a digitalizáció előrehaladására, a piacnyitásra és a piaci struktúrákra, amelyek hatásai hosszabb ideig érezhetők lesznek.
This is an urgent measure triggered by the sudden and unforeseeable outbreak of COVID-19 disease. 
Ez egy sürgős intézkedés, amelyet a Covid19-járvány hirtelen és előre nem látható kitörése tesz szükségessé.
It is of particular importance that the Commission carry out appropriate consultations during its preparatory work, including at expert level, and that those consultations be conducted in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making (3) . 
Különösen fontos, hogy a Bizottság az előkészítő munkája során megfelelő konzultációkat folytasson, többek között szakértői szinten, és hogy e konzultációkra a jogalkotás minőségének javításáról szóló, 2016. április 13-i intézményközi megállapodásnak (3) megfelelően kerüljön sor.
This lends rail freight a strong European dimension, and makes it even more sensitive to a lack of interoperability and cooperation between national rail networks that can affect its competitiveness. 
Ennek következtében a vasúti áruszállítás markáns európai dimenzióval rendelkezik, így még érzékenyebben reagál a nemzeti vasúti hálózatok közötti interoperabilitás és együttműködés hiányára, ami befolyásolhatja versenyképességét.
This initiative is based on Article 91 of the Treaty on the Functioning of the European Union, which is equally the legal basis of Directive 2012/34/EU itself. 
Ez a kezdeményezés az Európai Unió működéséről szóló szerződés 91. cikkén alapul, amely egyben a 2012/34/EU irányelv jogalapja is.
Many recent new entrants had to cease their operations, and all rail operators suffer large decreases in their transport services. 
Számos új belépőnek be kellett szüntetnie működését, és valamennyi vasúti szolgáltató szállítási szolgáltatásai jelentősen csökkentek.
(7)Temporary adjustments of the conditions for the use of rail infrastructure should be made and network statements should be kept up to date and amended as necessary. 
(7)A vasúti infrastruktúra használatára vonatkozó feltételeket ideiglenesen ki kell igazítani, a hálózati üzletszabályzatokat pedig naprakészen kell tartani és szükség szerint módosítani kell.
Now, in the months following the lockdowns, demand is picking up slowly, but there is no full visibility about the development of demand for rail transport yet. 
A kijárási korlátozásokat követő hónapokban a kereslet lassan növekszik, de a vasúti közlekedés iránti kereslet alakulása még nem teljesen látható.
Passenger demand for the whole of year 2020 is projected to be considerably below 2019 levels, and also freight demand will still fall short of last year's levels to a considerable extent. 
Az előrejelzések szerint 2020-ban az utasforgalom iránti kereslet jelentősen elmarad a 2019-es szinttől, és a teherszállítás iránti kereslet is jelentős mértékben elmarad a tavalyi szinttől.
Targeted derogations should therefore be authorised to mitigate the effects of the pandemic on railway transport, and to maintain the integrity of the Single European Railway area. 
Ezért a pandémia vasúti közlekedésre gyakorolt hatásainak enyhítése és az egységes európai vasúti térség integritásának fenntartása érdekében célzott eltéréseket kell engedélyezni.
Given the lack of appropriate emergency provisions in the Directive, there is a need to create a framework for the measures required by the COVID-19 crisis through the adoption of this Regulation. 
Mivel az irányelv nem tartalmaz megfelelő vészhelyzeti rendelkezéseket, e rendelet elfogadása révén létre kell hozni a Covid19-válság által megkövetelt intézkedések keretét.
Rail freight operators supply cross border and domestic services but report declines in transport volumes. 
A vasúti árufuvarozók határokon átnyúló és belföldi szolgáltatásokat egyaránt nyújtanak, de ők is a szállítás volumenének csökkenéséről számoltak be.
The pandemic may lead to a large number of insolvencies and liquidity shortages within the railway sector. 
A világjárvány számos fizetésképtelenségi esethez és likviditási hiányhoz vezethet a vasúti ágazatban.
The circumstances are beyond the control of railway undertakings that are facing considerable liquidity problems, major losses and in some cases may risk insolvency. 
A vasúttársaságok ellenőrzésükön kívül eső körülményekkel állnak szemben, és jelentős likviditási problémákkal, jelentős veszteségekkel és bizonyos esetekben a fizetésképtelenség kockázatával szembesülnek.
Rail passenger traffic is mostly domestic, with only 6 % crossing borders in 2016. 
A vasúti személyforgalom főként belföldi, 2016-ban csupán 6 %-a volt nemzetközi.
Rail is an important contributor to EU transport mix, providing clean mobility and a high level of efficiency. 
A vasút jelentős mértékben járul hozzá az EU közlekedési szerkezetéhez, továbbá tiszta mobilitást és magas szintű hatékonyságot biztosít.
(5)Adjustments of the network statement: the network statement sets out in detail the general rules, deadlines, procedures and criteria for charging and capacity-allocation schemes, including information for applications for infrastructure capacity. 
5.A hálózati üzletszabályzat kiigazításai: A hálózati üzletszabályzat részletesen rögzíti a díjképzési és kapacitáselosztási rendszerek általános szabályait, határidőit, eljárásait és kritériumait, ideértve az infrastruktúra-kapacitásra történő alkalmazásához szükséges információkat.
As explained, collection of expertise at the usual degree of detail was not possible due to the urgency of the situation. 
Amint az már kifejtésre került, a helyzet sürgőssége miatt a szakértői vélemények szokásos részletességgel való összegyűjtése nem volt lehetséges.
The proposal does not go beyond what is necessary to achieve the objective of alleviating the impact of the current COVID-19 outbreak through targeted derogations from Directive 2012/34/. 
A javaslat nem lépi túl a jelenlegi Covid19-járvány hatásainak a 2012/34/EK irányelvtől való célzott eltérések révén történő enyhítésére irányuló célkitűzés eléréséhez szükséges mértéket.
Given the urgency of the matter, a formal stakeholder consultation has not been carried out. 
A sürgősségre való tekintettel nem került sor hivatalos konzultációra az érdekelt felekkel.
2.Where the Commission finds, on the basis of the data referred to in paragraph 1, that there is a persistent reduction in the level of rail traffic, as compared to the level in the corresponding period in the previous year, and that the trend is likely to persist, and also finds, on the basis of the best available scientific data, that the situation is the result of the impact of the COVID-19 pandemic, the Commission shall, by means of delegated acts adopted in accordance with Article 6, amend the reference period accordingly. 
(2)Amennyiben a Bizottság az (1) bekezdésben említett adatok alapján megállapítja, hogy a vasúti forgalom szintje az előző év azonos időszakához képest tartósan csökken, és ez a tendencia valószínűleg fennmarad, továbbá a rendelkezésre álló legjobb tudományos adatok alapján megállapítja, hogy a helyzet a Covid19-világjárvány hatásának eredménye, a Bizottság a 6. cikkel összhangban elfogadott, felhatalmazáson alapuló jogi aktusok révén ennek megfelelően módosítja a referencia-időszakot.
More specifically, it is having an unprecedented impact on transport in general and the railway sector in particular. 
Ha a konkrét ágazatokra gyakorolt hatást nézzük, példa nélküli hatást gyakorol általában a közlekedésre és különösen a vasúti ágazatra.
The objective of such charges is to discourage railway undertakings from cancelling train paths at short notice and therefore to promote the best and full use of existing capacity. 
Az ilyen díjak célja, hogy visszatartsák a vasúttársaságokat attól, hogy rövid határidővel mondjanak fel menetvonalakat, ezáltal a díjak előmozdítják a meglévő kapacitások lehető legjobb és teljes körű kihasználását.
The effective functioning of the Single European Rail Area depends on the economic performance of the market players and on safeguarding the achievements already made regarding management independence of infrastructure managers and railway undertakings, transparency of provisions for charging and network access, non-discrimination and equal treatment in paths allocation and charging schemes as well as market opening. 
Az egységes európai vasúti térség hatékony működése a piaci szereplők gazdasági teljesítményétől, valamint a pályahálózat-működtetők és a vasúttársaságok működtetési függetlenségével, a díjszabásra és a hálózathoz való hozzáférésre vonatkozó rendelkezések átláthatóságával, a menetvonal-elosztási és díjszabási rendszerekkel kapcsolatos megkülönböztetésmentességgel és egyenlő bánásmóddal, valamint a piacnyitással kapcsolatban már elért eredmények megőrzésétől függ.
2.Either the European Parliament or the Council may object to a delegated act in accordance with the procedure referred to in Article 6(6). 
(2)Az Európai Parlament vagy a Tanács a 6. cikk (6) bekezdésében említett eljárásnak megfelelően kifogást emelhet a felhatalmazáson alapuló jogi aktus ellen.
Infrastructure managers are to publish in their network statements the criteria to determine such failure to use. 
A pályahálózat-működtetőknek hálózati üzletszabályzatukban közzé kell tenniük a kihasználás elmulasztásának megállapítására szolgáló kritériumokat.
1.By 1 November 2020, infrastructure managers shall provide the Commission with data on the usage of their networks categorised by market segments, in accordance with Article 32(1) of Directive 2012/34/EU, for the periods from 1 March 2019 until 30 September 2019 and from 1 March 2020 until 30 September 2020. 
(1)A pályahálózat-működtetők 2020. november 1-jéig a Bizottság rendelkezésére bocsátják a 2012/34/EU irányelv 32. cikkének (1) bekezdésével összhangban a piaci szegmensek szerint kategorizált hálózataik használatára vonatkozó adatokat a 2019. március 1-jétől 2019. szeptember 30-ig, valamint a 2020. március 1-jétől 2020. szeptember 30-ig tartó időszakra vonatkozóan.
2.The power to adopt delegated acts referred to in Article 5(2) shall be conferred on the Commission for a period of one year from [the date of entry into force of this Regulation]. 
(2)A Bizottságnak az 5. cikk (2) bekezdésében említett, felhatalmazáson alapuló jogi aktus elfogadására vonatkozó felhatalmazása [e rendelet hatálybalépésének időpontja]-tól/-től kezdődő egyéves időtartamra szól.
By derogation from this rule, it is proposed to enable Member States to allow downwards adjustments in respect of the reference period. 
E szabálytól eltérve a javaslat lehetővé teszi a tagállamok számára, hogy a referencia-időszak tekintetében lefelé történő kiigazításokat tegyenek lehetővé.
The Commission conducted a survey in March, April and May 2020 via the PRIME charges subgroup. 
A Bizottság 2020 márciusában, áprilisában és májusában felmérést végzett a pályahálózat-működtetők európai platformjának (PRIME) díjakkal foglalkozó alcsoportján keresztül.
Given the extraordinary character of those losses, infrastructure managers should be refunded within a shorter period namely by 31 December of the year following the year in which the loss was incurred. 
Tekintettel e veszteségek rendkívüli jellegére, a pályahálózat-működtetők számára az adott összegeket rövidebb időn belül, azaz a veszteség felmerülésének évét követő év december 31-ig vissza kell téríteni.
A partial or full waiver of charges or deferral thereof, applied in a transparent, objective and non-discriminatory way to all railway undertakings, active in the freight and passenger rail sectors, would alleviate the impact of the COVID-19 pandemic during the reference period. 
A díjakról való részleges vagy teljes lemondás vagy azok elhalasztása, ami átlátható, objektív és megkülönböztetéstől mentes módon a vasúti áru- és személyszállítási ágazatban működő valamennyi vasúttársaságra vonatkozna a referencia-időszak alatt, enyhítené a Covid19-világjárvány hatását.
It may not be possible for railway undertakings to pay charges for accessing rail infrastructure during the COVID-19 emergency, and, for that reason, infrastructure managers should be enabled to reduce, waive or defer such charges. 
Előfordulhat, hogy a vasúttársaságok a Covid19-vészhelyzet idején nem tudnak díjat fizetni a vasúti infrastruktúrához való hozzáférésért, ezért lehetővé kell tenni a pályahálózat-működtetők számára, hogy csökkentsék, elengedjék vagy elhalasszák ezeket a díjakat.
It is proposed to stipulate that the network statements should be kept up to date and amended without delay. 
Javasoljuk, hogy a hálózati üzletszabályzatokat haladéktalanul frissítsék és módosítsák.