natgillin/translations-raw huggingface dataset:
-Directive (EU) 2016/1629 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 laying down technical requirements for inland waterway vessels, amending Directive 2009/100/EC and repealing Directive 2006/87/EC 14 . 
-Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2016/1629 irányelve (2016. szeptember 14.) a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelmények megállapításáról, a 2009/100/EK irányelv módosításáról és a 2006/87/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről 14 .
Due to public measures that have become necessary in view of the COVID-19 outbreak, the transport operators and other persons concerned are in many cases not able to complete the necessary formalities or procedures to comply with certain provisions of Union law related to the renewal, extension or continued validity of certificates, licences or authorisations. 
A Covid19-járvány miatt szükségessé vált állami intézkedések miatt a fuvarozók és más érintett személyek számos esetben nem tudják elvégezni a bizonyítványok és engedélyek megújításával, meghosszabbításával vagy folyamatos érvényességével kapcsolatos egyes uniós jogi rendelkezéseknek való megfeleléshez szükséges formalitásokat vagy eljárásokat.
(9)Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council 29 lays down rules on railway safety. 
(9)Az (EU) 2016/798 európai parlamenti és a tanácsi irányelv 29 határozza meg a vasútbiztonságra vonatkozó szabályokat.
In accordance with Article 14(5) of Directive 2007/59/EC, a licence shall be valid for ten years, subject to Article 16(1). 
A 2007/59/EK irányelv 14. cikkének (5) bekezdésével összhangban az engedély - az 16. cikk (1) bekezdésére is figyelemmel - tíz évig érvényes.
Due to the extraordinary situation caused by the COVID-19 outbreak, the competent authorities face difficulties with renewing licences within the prescribed conditions. 
A Covid19-járvány okozta rendkívüli helyzet miatt az illetékes hatóságok nehézségekbe ütköznek az engedélyek előírt feltételekkel történő megújítása során.
Due to the difficulties in renewing licence as a consequence of the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, the validity of licences expiring between 1 March 2020 and 31 August 2020 should be prolonged. 
Mivel a Covid19-járvány okozta rendkívüli körülmények miatt az engedélyek megújítása nehézségekbe ütközik, a 2020. március 1. és 2020. augusztus 31. között lejáró engedélyek érvényességét meg kell hosszabbítani.
However, as the access to the medical service is limited for non-emergency examinations, due to the measures taken in relation to the COVID-19 outbreak, holders of boatmasters' certificates may not be able to undergo the medical examinations due within period concerned by those measures. 
Mivel azonban az egészségügyi szolgáltatásokhoz való hozzáférés a nem sürgősségi vizsgálatok esetében korlátozott, a Covid19-járvánnyal kapcsolatban hozott intézkedések miatt előfordulhat, hogy a hajóvezetői bizonyítvány birtokosai nem vehetnek részt az ezen intézkedések által érintett időszakon belül esedékes orvosi vizsgálatokon.
(16)Directive (EU) 2016/1629 of the European Parliament and of the Council 34 lays down technical requirements for inland waterway vessels. 
(16)A (EU) 2016/1629 európai parlamenti és tanácsi irányelv 34 határozza meg a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelményeket.
In view of the measures taken in relation to the COVID-19 outbreak, and in particular the limited access to medical services for medical checks, holders of boatmasters' certificates may not be able to undergo the medical examinations due within period concerned by those measures. 
Tekintettel a Covid19-járvánnyal kapcsolatban hozott intézkedésekre, és különösen arra, hogy orvosi ellenőrzési vizsgálatok céljából korlátozottan lehet az egészségügyi szolgáltatásokhoz hozzáférni, a hajóvezetői bizonyítvány birtokosai nem vethetők alá az ezen intézkedések által érintett időszakon belül esedékes orvosi vizsgálatoknak.
The COVID-19 crisis has created extraordinary circumstances that affect normal activity of the competent authorities in the Member States and the work of transport undertakings as regards the administrative formalities to be completed in different transport sectors that could not reasonably have been anticipated at the time of adoption of the relevant measures. 
A Covid19-válság eredményezte rendkívüli körülmények hatással vannak a tagállamok illetékes hatóságainak rendes tevékenységére és a fuvarozási vállalkozások munkájára a különböző közlekedési ágazatokban elvégzendő adminisztratív formalitások tekintetében, amit a vonatkozó intézkedések meghozatalakor nem lehetett előre látni.
Therefore, for cases in which the time limit for undergoing medical examinations would expire between 1 March 2020 and 31 August 2020, that time limit should be extended by six months in each of the cases concerned. 
Ezért azokban az esetekben, amikor az orvosi vizsgálatokon való részvételre vonatkozó határidő 2020. március 1. és 2020. augusztus 31. között járna le, ezt a határidőt minden egyes érintett esetben hat hónappal meg kell hosszabbítani.
In accordance with Article 12(2) of Directive (EU) 2016/798, the safety authorisation of infrastructure managers is valid for five years. 
Az (EU) 2016/798 irányelv 12. cikkének (2) bekezdésével összhangban a pályahálózat-működtetők biztonsági engedélyének érvényességi ideje öt év.
(21)This Regulation should enter into force as a matter of urgency on the date following that of its publication in the Official Journal of the European Union, 
(21)Ennek a rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon sürgősséggel hatályba kell lépnie.
Due to the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, authorities have serious difficulties in taking the relevant decisions, namely on the issuance of new licences for the period after the expiry of a temporary licence. 
A Covid19-járvány okozta rendkívüli körülmények miatt a hatóságoknak komoly nehézséget okoz a vonatkozó határozatok meghozatala, nevezetesen az ideiglenes engedély lejártát követő időszakra vonatkozó új engedélyek kiadása.
The COVID-19 outbreak and the associated public health crisis presents an unprecedented challenge to the Member States and is a high burden for national authorities, EU citizens, and economic operators, including in particular transport sector. 
A Covid19-járvány és a következtében kialakult népegészségügyi válság eddig sosem látott kihívást jelent a tagállamok számára, és nagy terhet ró a nemzeti hatóságokra, az uniós polgárokra és a gazdasági szereplőkre, különösen a közlekedési ágazatra.
Due to the current COVID-19 outbreak, driving licence holders may not be able to renew, or exchange, their driving licence. 
A jelenlegi Covid19-járvány miatt előfordulhat, hogy a vezetői engedéllyel rendelkező személyek nem tudják vezetői engedélyüket megújítani vagy kicserélni.
It is therefore appropriate to extend the maximum time limit established for those purposes in Article 13(1)(c) of Regulation (EC) No 1071/2009 from six to twelve months, for assessments made and decisions taken from 1 March 2020 until 31 December 2020. 
Ezért helyénvaló az 1071/2009/EK rendelet 13. cikke (1) bekezdésének c) pontjában az e célokra megállapított maximális határidőnek a 2020. március 1. és 2020. december 31. között elvégzett értékelések és meghozott határozatok tekintetében hatról tizenkét hónapra történő meghosszabbítása.
(4)Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council 21 lays down rules on driving licences. 
(4)A 2006/126/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 21 szabályozza a vezetői engedélyeket.
Notwithstanding Article 13(1)(c) of Regulation (EC) No 1071/2009, where assessments carried out out from 1 March 2020 until 31 December 2020 show that an undertaking does not satisfy the requirement relating to financial standing laid down in Article 3(1)(c) of that Regulation, the time limit set by a competent authority during that period for the purposes of Article 13(1)(c) of that Regulation shall not exceed twelve months. 
Az 1071/2009/EK rendelet 13. cikke (1) bekezdésének c) pontjától eltérve, amennyiben a 2020. március 1. és 2020. december 31. között elvégzett értékelések azt mutatják, hogy valamely vállalkozás nem felel meg az ezen rendelet 3. cikke (1) bekezdésének c) pontjában meghatározott, a pénzügyi helyzetre vonatkozó követelménynek, az illetékes hatóság által az említett időszak alatt ezen rendelet 13. cikke (1) bekezdése c) pontjának alkalmazásában megállapított határidő nem haladhatja meg a tizenkét hónapot.
Given the confinement measures combined with the additional workload involved in containing the COVID-19 outbreak, the national authorities, railway undertakings and infrastructure managers are facing difficulties in the context of Articles 10 and 12 of that Directive, when it comes to the renewal of single safety certificates and, in view of a forthcoming expiry of existing safety authorisations, the issuance of such authorisations for a subsequent period. 
Tekintettel a kijárási korlátozásokra, beleértve a Covid19-járvány megfékezésével járó többletmunkára, a nemzeti hatóságok, a vasúti társaságok és a pályahálózat-működtetők az említett irányelv 10. és 12. cikkével összefüggésben nehézségekbe ütköznek az egységes biztonsági tanúsítványok megújítása és - tekintettel a meglévő biztonsági engedélyek közelgő lejártára - az ilyen engedélyek következő időszakra történő kiállítása tekintetében.
The provision of regular services by bus and coach is subject to authorisation in accordance with the provisions laid down in Chapter III of Regulation No 1073/2009. 
A menetrend szerinti autóbuszos járatok üzemeltetése az 1073/2009 rendelet III. fejezetének rendelkezéseivel összhangban engedélyköteles.
(13)Article 25(2) of Directive 2012/34/EU requires licensing authorities to take decisions on applications for licences within three months. 
(13)A 2012/34/EU irányelv 25. cikkének (2) bekezdése előírja az engedélyező hatóságok számára, hogy az engedélykérelmekről három hónapon belül hozzanak határozatot.
It is therefore necessary that roadworthiness tests due to be carried out between 1 March 2020 and 31 August 2020 could be carried out at a later date, but not later than six months after the original time limit and that the certificates concerned should remain valid accordingly. 
Ezért szükséges, hogy a 2020. március 1. és 2020. augusztus 31. között elvégzendő műszaki vizsgálatokat egy későbbi időpontban, de legkésőbb az eredeti határidőt követő hat hónapon belül el lehessen végezni, és hogy az érintett bizonyítványok ennek megfelelően érvényben maradjanak.
The procedure for their renewal is also subject to the same procedure, mutatis mutandis. 
Ezen engedély megújítására értelemszerűen ugyanaz az eljárás vonatkozik.
It is therefore necessary to extend the validity of the certificates of professional competence (CPCs), of the marking of harmonised Union code ‘95' made either on the driving licence or on the driver qualification card, based on such CPCs or the driver qualification card which, in accordance with these provisions, would expire between 1 March 2020 and 31 August 2020. 
Ezért meg kell hosszabbítani a szakmai alkalmassági bizonyítványok (SZAB-ok), a vezetői engedélyen vagy a gépjármű-vezetői képesítési igazolványon e SZAB-ok alapján feltüntetett 95. harmonizált uniós kód vagy a gépjármű-vezetői képesítési igazolványok érvényességét, amelyek e rendelkezéseknek megfelelően 2020. március 1. és 2020. augusztus 31. között járnának le.
Directive 2004/49/EC is repealed by Directive (EU) 2016/798 with effect from 16 June 2020. 
Az (EU) 2016/798 irányelv 2020. június 16-ától kezdődő hatállyal hatályon kívül helyezi a 2004/49/EK irányelvet.
Article 25(2) of Directive 2012/34/EU requires the licensing authority to decide on the application for the issuance of a licence within three months. 
A 2012/34/EU irányelv 25. cikkének (2) bekezdése előírja az engedélyező hatóság számára, hogy három hónapon belül hozzon határozatot az engedély kiadása iránti kérelemről.
- Council Directive 96/50/EC of 23 July 1996 on the harmonization of the conditions for obtaining national boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway in the Community 13 . 
- A Tanács 96/50/EK irányelve (1996. július 23.) a Közösségen belüli belvízi árufuvarozásra és személyszállításra vonatkozó nemzeti hajóvezetői bizonyítvány megszerzési feltételeinek összehangolásáról 13 .
(15)Directive 96/50/EC 33 lays down conditions for obtaining boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterways in the Union. 
(15)A 96/50/EK irányelv 33 állapítja meg az Unión belüli belvízi árufuvarozásra és személyszállításra vonatkozó hajóvezetői bizonyítvány megszerzési feltételeit.
Due to the extraordinary situation caused by the COVID-19 outbreak national authorities, railway undertakings and infrastructure managers face difficulties when it comes to the renewal of (single) safety certificates and of safety authorisations or, in view of a forthcoming expiry of existing safety authorisations, the issuance of such authorisations for a subsequent period. 
A Covid19-járvány okozta rendkívüli helyzet miatt a nemzeti hatóságok, a vasúti társaságok és a pályahálózat-működtetők nehézségekbe ütköznek az (egységes) biztonsági tanúsítványok és biztonsági engedélyek megújítása, illetve - tekintettel a meglévő biztonsági engedélyek közelgő lejártára - egy későbbi időszakra szóló ilyen engedélyek kiadása során.
(3)For the purposes of the requirement set out in Annex III to Directive 2005/65/EC, according to which training exercises are to be carried out each calendar year, exercises carried out in 2021 during the period covered by an authorisation pursuant to paragraph 4, shall be deemed have been carried out in 2020. 
(3)A 2005/65/EK irányelv III. mellékletében meghatározott azon követelmény alkalmazásában, amely szerint a gyakorlati képzéseket naptári évente meg kell tartani, a 2021-ben a (4) bekezdés szerinti engedély hatálya alá tartozó időszakban megtartott képzéseket 2020-ban megtartottnak kell tekinteni.
-Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC 5 . 
-Az Európai Parlament és a Tanács 2014/45/EU irányelve (2014. április 3.) a gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról és a 2009/40/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről 5 .
In addition, it is possible that due to measures taken by the Member State concerned, intended to prevent or contain the spread of COVID-19, the renewal of the certificates, licences or authorisations remains impracticable beyond the timeframe referred to in one or the other relevant provision of in this Regulation. 
Lehetséges továbbá, hogy az érintett tagállam által hozott, a Covid19-járvány terjedésének megelőzésére vagy megfékezésére irányuló intézkedések miatt a bizonyítványok és engedélyek megújítása az e rendelet egyik vagy másik vonatkozó rendelkezésében említett időkereten túl is kivitelezhetetlen marad.
-Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on enhancing ship and port facility security 16 . 
-Az Európai Parlament és a Tanács 2004/725/EK rendelete (2004. március 31.) a hajók és kikötőlétesítmények védelmének fokozásáról 16 .
Until this date, it still applies to those Member States that have extended the transposition period of Directive (EU) 2016/798 until the same date, in accordance with Article 33 (2) of the latter Directive. 
A 2004/49/EK irányelv az említett időpontig továbbra is alkalmazandó azokra a tagállamokra, amelyek az (EU) 2016/798 irányelv 33. cikkének (2) bekezdésével összhangban ugyanezen időpontig meghosszabbították ezen irányelv átültetési időszakát.
(5)Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council 22 lays down rules on tachographs in road transport. 
(5)A 165/2014/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet 22 állapítja meg a közúti közlekedésben használt menetíró készülékekre vonatkozó szabályokat.
(8)Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council 27 and Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council 28 lay down common rules for access to the international road haulage market and the international market for coach and bus services, respectively. 
(8)Az 1072/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 27 és az 1073/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 28 meghatározza a nemzetközi közúti árufuvarozási piachoz, illetve az autóbusszal végzett személyszállítás nemzetközi piacához való hozzáférés közös szabályait.
Notwithstanding Article 24(1) of Directive 2012/34/EU, where a licensing authority is satisfied, in the period from 1 March 2020 until 31 August 2020, that a railway undertaking can no longer meet the requirements relating to financial fitness referred to in Article 20 of that Directive, it may, during that period, decide not to suspend or revoke the licence of the railway undertaking provided that safety is not at risk, and that there is a realistic prospect of a satisfactory financial reconstruction within the following six months. 
A 2012/34/EU irányelv 24. cikkének (1) bekezdésétől eltérve, ha az engedélyező hatóság a 2020. március 1. és 2020. augusztus 31. közötti időszakban meggyőződött arról, hogy a vasúti társaság a továbbiakban nem tud megfelelni az említett irányelv 20. cikkében említett, megfelelő pénzügyi teljesítőképességgel kapcsolatos követelményeknek, ezen időszak alatt dönthet úgy, hogy nem függeszti fel vagy vonja vissza a vasúti társaság engedélyét, feltéve, hogy az nem veszélyezteti a biztonságot, és a következő hat hónapon belül valós esély mutatkozik a pénzügyi helyzet kielégítő rendezésére.
(17)Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council 36 lays down rules on ship and port facility security. 
(17)A 2004/725/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 36 határozza meg a hajók és kikötőlétesítmények védelmére vonatkozó szabályokat.
On reaching the age of 65 years, holders of boatmaster certificates are required to undergo periodic medical examinations. 
A hajóvezetői bizonyítvány birtokosának 65. életéve betöltése után rendszeres orvosi vizsgálatnak kell alávetnie magát.
The provision of regular services by bus and coach is also subject to authorisation. 
A menetrend szerinti autóbuszos járatok üzemeltetése szintén engedélyhez kötött.
The measures taken in view of the COVID-19 outbreak may make it impractical and sometimes impossible for the competent authorities to carry out technical inspections in order to extend the validity of relevant certificates or, in case of documents referred to in Article 28 of Directive (EU) 2016/1629, to replace them. 
A Covid19-járvány miatt hozott intézkedések kivitelezhetetlenné és néha lehetetlenné tehetik az illetékes hatóságok számára, hogy a vonatkozó bizonyítványok érvényességének meghosszabbítása érdekében műszaki szemléket végezzenek, vagy hogy az (EU) 2016/1629 irányelv 28. cikkében említett okmányokat pótolják.
These difficulties are due to the current exceptional circumstances linked to the COVID-19 outbreak. 
Ezek a nehézségek a Covid19-járványhoz kapcsolódó jelenlegi rendkívüli körülményeknek tudhatók be.
-Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers, amending Council Regulation (EEC) No 3820/85 and Council Directive 91/439/EEC and repealing Council Directive 76/914/EEC 2 . 
-Az Európai Parlament és a Tanács 2003/59/EK irányelve (2003. július 15.) az egyes közúti árufuvarozást vagy személyszállítást végző járművek vezetőinek alapképzéséről és továbbképzéséről, valamint a 3820/85/EGK tanácsi rendelet és a 61/439/EGK, illetve a 76/914/EGK tanácsi irányelv módosításáról 2 .
Due to the need to ensure the continuity of provision of road transport services despite difficulties in performing the periodic inspections of tachographs as a consequence of the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, inspections referred to in Article 23(1) of Regulation (EU) No 165/2014 which should have been carried out between 1 March 2020 and 31 August 2020 should now be carried out no later than six months following the date on which they had to be carried out according to that Article. 
Mivel biztosítani kell a közúti szállítási szolgáltatások folyamatosságát annak ellenére, hogy a Covid19-járvány okozta rendkívüli körülmények miatt nehézségekbe ütközik a menetíró készülékek időszakos ellenőrzése, a 165/2014/EU rendelet 23. cikkének (1) bekezdésében említett azon ellenőrzéseket, amelyeket 2020. március 1. és 2020. augusztus 31. között kellett volna elvégezni, legkésőbb hat hónappal azt követően kell elvégezni, hogy az említett cikk értelmében azokat el kellett volna végezni.
Under Article 24(3) of that Directive, national licensing authorities may suspend or revoke a licence on grounds of non-compliance with the requirement for financial fitness and grant a temporary licence pending the reorganisation of the railway undertaking provided that safety is not jeopardised. 
Ezen irányelv 24. cikkének (3) bekezdése értelmében a nemzeti engedélyező hatóságok a nem megfelelő pénzügyi helyzettel kapcsolatos követelmények miatt felfüggeszthetik vagy visszavonhatják az engedélyt, és ideiglenes engedélyt adhatnak a vasúti társaság átszervezésének idejére, feltéve, hogy az nem veszélyezteti a biztonságot.
The objective of this draft Regulation is to lay down specific and temporary measures applicable to the renewal and extension of the period of validity of certain certificates, licences and authorisations and the postponement of certain periodic checks and training in response to the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak in the area of road, rail and inland waterways transport and maritime security. 
E rendelettervezet célja, hogy egyedi és átmeneti intézkedéseket állapítson meg egyes bizonyítványok és engedélyek megújítására és érvényességi idejének meghosszabbítására, valamint egyes időszakos ellenőrzések és képzések elhalasztására a közúti, vasúti és belvízi közlekedés és a tengerhajózási biztonság területén a Covid19-járvány okozta rendkívüli körülmények miatt.
This is due to the current exceptional circumstances linked to the COVID-19 outbreak. 
Ez a Covid19-járványhoz kapcsolódó jelenlegi rendkívüli körülményeknek tudható be.
-Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international market for coach and bus services, and amending Regulation (EC) No 561/2006 8 . 
-Az Európai Parlament és a Tanács 1073/2009/EK rendelete (2009. október 21.) az autóbusszal végzett személyszállítás nemzetközi piacához való hozzáférés közös szabályairól és az 561/2006/EK rendelet módosításáról 8 .
(2)The validity of the marking of harmonised Union code ‘95' provided for in Annex I to Directive 2006/126/EC, made by the competent authorities either on the driving licence or on the driver qualification card referred to in Article 10(1) of Directive 2003/59/EC on the basis of the Certificates of Professional Competence referred to in paragraph 1, shall be deemed to be extended for a period of six months from the date indicated on each such driving licence or card. 
(2)A 2006/126/EK irányelv I. mellékletében előírt, a vezetői engedélyen vagy a 2003/59/EK irányelv 10. cikkének (1) bekezdésében említett járművezetői képesítési igazolványon az illetékes hatóságok által az (1) bekezdésben említett szakmai alkalmassági bizonyítványok alapján feltüntetett 95. harmonizált uniós kód jelölésének érvényességét az egyes vezetői engedélyeken vagy igazolványokon feltüntetett időponttól számított hat hónappal meghosszabbítottnak kell tekinteni.
-Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international road haulage market 7 . 
-Az Európai Parlament és a Tanács 1072/2009/EK rendelete (2009. október 21.) a nemzetközi közúti árufuvarozási piachoz való hozzáférés közös szabályairól 7 .