natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Agency shall accept the mitigating measure when it is satisfied that these measures ensure an equivalent level of safety to that achieved by the standard to which differences have been notified. 
Az Ügynökség akkor fogadja el a kockázatcsökkentő intézkedéseket, ha meggyőződött arról, hogy azok alkalmazása egyenértékű biztonsági szintet garantál azzal, amelyet a bejelentett eltéréssel érintett előírás biztosítana.
Indicate whether your State will recognize or accept the validity of other States' certificates and licenses based on their temporary differences submitted via the CCRD. 
Itt adja meg, hogy az Ön állama elfogadja vagy elismeri-e más államok minősítéseinek és engedélyeinek érvényességét a CCRD-n keresztül benyújtott ideiglenes eltéréseik alapján.
2.1.ICAO State letter AN 11/55-20/50 and its relationship with the existing Union rules 
2.1.Az ICAO AN 11/55-20/50 sz. körlevele és a meglévő uniós szabályok közötti kapcsolat
This is necessary to support States in meeting their obligations under Article 38, 39 and 40 of the Convention, in order to conduct international operations where certificates and licenses differ to the minimum Standards in the Annexes. 
Az egyezmény 38., 39., és 40. cikkében meghatározott kötelezettségek teljesítése érdekében szükséges ilyen módon támogatni az államokat, hogy üzemeltethessenek nemzetközi járatokat olyan esetekben, amikor a minősítések és engedélyek eltérnek a mellékletekben meghatározott minimális követelményektől.
As a general rule, pursuant to point ART 200, letter d) of Annex to Regulation 452/2014, EASA shall, in consultation with the Member States, identify those ICAO standards for which it may accept mitigating measures in case the State of the operator or the State of registry has notified a difference to ICAO. 
Általános szabály, hogy a 452/2014/EU rendelet melléklete ART 200. pontjának d) alpontja szerint az EASA a tagállamokkal konzultálva azonosítja azon ICAO-előírásokat, amelyekre vonatkozóan kockázatcsökkentő intézkedéseket fogadhat el abban az esetben, ha az üzemeltető állama vagy a lajstromozó állam bejelentette az eltérést az ICAO-nak.
Under those rules, an applicant for a licence must meet certain requirements proportional to the complexities of the tasks to be performed. 
E szabályok értelmében az engedély kérelmezőjének teljesítenie kell bizonyos, az elvégzendő feladatok összetettségével arányos követelményeket.
Note.- It is advisable to let the calendar day on which the Medical Assessment expires remain constant year after year by allowing the expiry date of the current Medical Assessment to be the beginning of the new validity period under the proviso that the medical examination takes place during the period of validity of the current Medical Assessment but no more than 45 days before it expires. 
Megjegyzés.- Ajánlott az orvosi minősítés érvényessége lejáratának naptári napját évről-évre megőrizni olyan módon, hogy az aktuális orvosi minősítés lejáratát az új érvényességi időszak kezdetéhez igazítják azzal a feltétellel, hogy az orvosi vizsgálat az aktuális orvosi minősítés érvényességi idején belül, legkésőbb az annak lejáratát megelőző 45. napon megtörténik.
(3)Pursuant to Article 54 of the Chicago Convention, the ICAO Council may adopt international standards and recommended practices (SARPs). 
(3)A Chicagói Egyezmény 54. cikke értelmében az ICAO Tanács nemzetközi szabványokat és ajánlott gyakorlatokat (SARP) fogadhat el.
Therefore, in order to enable crews to fly when the aviation activities resume, Member States apply exemptions from the relevant requirements of recent experience by allowing operations under certain operational conditions and with appropriate mitigation measures established on the basis of a risk assessment. 
Ezért annak lehetővé tétele érdekében, hogy a személyzet tagjai repülhessenek a légiközlekedési tevékenységek újrakezdésekor, a tagállamok a közelmúltbeli tapasztalatra vonatkozó követelmények alóli mentesítéseket alkalmaznak, és bizonyos üzemeltetési feltételek és kockázatértékelésen alapuló megfelelő kockázatcsökkentő intézkedések mellett engedélyezik a műveleteket.
(6)Furthermore, pursuant to Article 40 of the Chicago Convention, no personnel having such a certificate would be able to participate in international navigation, except with the permission of the State or States whose territory is entered. 
(6)Továbbá a Chicagói Egyezmény 40. cikke értelmében az ilyen minősítéssel rendelkező személyzet csak azon állam vagy államok engedélyével vehetne részt a nemzetközi légi forgalomban, amely(ek) területére a repülőgép belép.
(14)Since the notification of differences has an incidence on the legal effects deployed by the standards established under the Chicago Convention, the adoption of a Union position in respect of such notification falls within the scope of Article 218(9) TFEU. 
(14)Mivel az eltérések bejelentése kihat a Chicagói Egyezmény alapján meghatározott szabványok által kifejtett joghatásokra, az ilyen bejelentéssel kapcsolatos uniós álláspont elfogadása az EUMSZ 218. cikke (9) bekezdésének hatálya alá tartozik.
In addition, in many cases medical examiners have been reassigned to support the COVID-19 outbreak in their State. 
Továbbá, a repülőorvos-szakértőket sok esetben az adott államban kitört Covid19-járvánnyal kapcsolatos feladatok ellátására jelölték ki.
[The State] requires that Class 1 and Class 3 medical certificate holders benefitting from this alleviation hold a valid medical certificate without limitations, except visual ones, prior to applying the alleviation. 
[Állam] előírja, hogy az 1. és 3. osztályú orvosi minősítéssel rendelkező személyek esetében akkor érvényes a könnyítés, ha a könnyítés igénylését megelőzően a vizuális minősítéseket leszámítva korlátozások nélküli, érvényes orvosi minősítéssel rendelkeznek.
The Convention on the International Civil Aviation (‘the Chicago Convention') aims to regulate international air transport. 
A nemzetközi polgári repülésről szóló egyezmény (a továbbiakban: Chicagói Egyezmény) célja a nemzetközi légi közlekedés szabályozása.
Summarize the difference to the certification and licensing Standards. 
Itt össze kell foglalni a minősítésre és engedélyekre vonatkozó követelményektől való eltérést.
Therefore, the adoption of a Union position in respect of such notifications falls within the scope of Article 218(9) TFEU. 
Ezért az ilyen bejelentésekkel kapcsolatos uniós álláspont elfogadása az EUMSZ 218. cikke (9) bekezdésének hatálya alá tartozik.
1.Position to be taken 
1.A képviselendő álláspont
Holders of Class 1 and Class 3 medical certificates who are required to undergo a recurrent medical examination to revalidate their medical certificates to continue to exercise their licence or certificate privileges and are not able to reach or gain access to an aero-medical examiner or aero-medical centre timely, to complete the necessary medical examination. 
Az 1. és 3. osztályú orvosi minősítéssel rendelkező, az orvosi minősítésük megújításához, és az engedély vagy minősítés biztosította jogosultságok további gyakorlásához megismételt orvosi vizsgálatra kötelezett személyek nem érik el repülőorvos-szakértőt vagy nem férnek időben hozzá a repülőorvosi központok nyújtotta szolgáltatásokhoz, hogy elvégezhessék a szükséges orvosi vizsgálatokat.
Standards specifically related to certification and licensing of personnel from which States may deem it necessary to differ are listed in this form. 
A formanyomtatvány kimondottan a személyzet minősítéseire és engedélyeire vonatkozó azon követelményeket sorolja fel, amelyekkel kapcsolatban az államok úgy ítélik meg, hogy szükséges azoktól eltérniük.
For this purpose and in order to enable crews to fly when the aviation activities resume, Member States apply exemptions from this rule by requiring that the operator conducts a risk assessment to determine the probability and potential severity of the crew competency deterioration related to the extended absence from flying duties. 
Ebből a célból és annak lehetővé tétele érdekében, hogy a személyzet tagjai repülhessenek a légiközlekedési tevékenységek újrakezdésekor, a tagállamok e szabály alóli mentesítéseket alkalmaznak annak előírásával, hogy az üzemeltetők végezzenek kockázatértékelést, hogy megállapítsák, hogy a repülési feladatokat huzamosabb ideig nem ellátó személyzet esetében mennyire valószínű és potenciálisan milyen mértékű lehet az alkalmassági szint csökkenése.
4.1.2.Application to the present case 
4.1.2.A jelen esetre történő alkalmazás
States should also indicate, in general terms, whether they will recognize or accept the validity of certificates and licenses affected by the temporary differences related to COVID-19 applied by other States. 
Az államoknak azt is közölniük kell, hogy elismerik-e, illetve elfogadják-e a többi állam által a Covid19-világjárvánnyal kapcsolatban alkalmazott ideiglenes eltérések által érintett minősítések és engedélyek érvényességét.
1.2.The International Civil Aviation Organization 
2.A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet
As requested by the State letter AN 11/55 20/50, ICAO shall be informed about the relevant Union acts of application for the recognition of third country differences, as indicated the last column of the table in the Annex to this Decision. 
Ahogy azt az AN 11/55 20/50. sz. körlevélben kérte, az ICAO-t tájékoztatni kell a vonatkozó uniós jogi aktusoknak a harmadik országok által bevezetett eltérések elismerése tekintetében történő alkalmazásáról, amint azt az e határozat mellékletében szereplő táblázat utolsó oszlopa feltünteti.
ICAO urged the States to inform, pursuant to Article 38 of the Chicago Convention, of any temporary differences that may arise from individual State's COVID-19 temporary measures, particularly those related to licensing and certification in Annexes 1 and 6. 
Az ICAO nyomatékosan arra kérte az államokat, hogy a Chicagói Egyezmény 38. cikke értelmében közöljenek minden olyan ideiglenes eltérést, amely az adott állam Covid19-világjárvánnyal összefüggő ideiglenes intézkedéseinek következménye lehet, különösen azokat, amelyek az 1. és a 6. mellékletben foglalt engedélyekkel és minősítésekkel kapcsolatosak.
Under those rules, an applicant for a licence must meet certain requirements within prescribed deadlines, proportional to the complexities of the tasks to be performed. 
E szabályok értelmében az engedély kérelmezőjének előírt határidőn belül teljesítenie kell bizonyos, az elvégzendő feladatok összetettségével arányos követelményeket.
(12)The COVID-19 pandemic resulted in the significant reduction of commercial air transport operations leading to difficulties in reaching the location where suitable flight simulators are available. 
(12)A Covid19-világjárvány a kereskedelmi légi szállítási műveletek jelentős visszaeséséhez vezetett, aminek következtében nehézséget jelentett olyan helyekre eljutni, ahol megfelelő repülésszimulátorok állnak rendelkezésre.
This would result in the expiry of said certificates. 
Mindez azzal jár, hogy a szóban forgó minősítések lejárnak.
This is leading to a large number of pilots who are not able to meet the recent experience requirements laid down in point ORO.FC.100 of Annex III (PART-ORO) to Commission Regulation (EU) No 965/2012 and point FCL.060 of Annex I (PART-FCL) to Commission Regulation (EU) No 1178/2011. 
Emiatt sok pilóta nem tudta teljesíteni a 965/2012/EU bizottsági rendelet III. mellékletének (ORO rész) ORO.FC.100 pontjában és az 1178/2011/EU bizottsági rendelet I. mellékletének (FCL rész) FCL.060 pontjában megállapított, a közelmúltbeli tapasztalatra vonatkozó követelményeket.
ICAO has issued State letter AN 11/55-20/50 in response to COVID-19 pandemic, and in particular to obtain coherent information from States on the actions taken to enable service providers and personnel to maintain the validity of their certificates, licenses and other approvals during the COVID-19 pandemic ("notification of temporary differences related to COVID-19"). 
Az ICAO a Covid19-világjárványra reagálva adta ki az AN 11/55-20/50. sz. körlevelet, elsősorban azzal a céllal, hogy koherens információkat szerezzen az államok által annak érdekében tett intézkedésekről, hogy a szolgáltatók és a személyzet tanúsítványai, engedélyei és egyéb jóváhagyásai a Covid19-világjárvány alatt megtartsák érvényességüket („a Covid19-világjárvánnyal kapcsolatos ideiglenes eltérések bejelentése").
(7)In view of the COVID-19 pandemic, the ICAO has created an ICAO Contingency-Related Differences (‘CCRD') sub-system of the Electornic Filing of Differences (‘EFOD') system, which allows States to file a temporary difference to Annexes 1 and 6 to the Chicago Convention and at the same time to indicate what kind of standard or procedure they find acceptable to facilitate international operations and to meet the obligations under Article 40. 
(7)Az ICAO a Covid19-világjárványra való tekintettel az eltérések elektronikus bejelentésére (EFOD) szolgáló rendszeren belül létrehozott egy alrendszert a kialakult rendkívüli helyzettel összefüggő eltérések számára, ami lehetővé teszi az államok számára a Chicagói Egyezmény 1. és 6. mellékletétől való ideiglenes eltérések bejelentését, ugyanakkor annak jelzését is, hogy milyen szabványt vagy eljárást tartanak megfelelőnek a nemzetközi műveletek megkönnyítése és a 40. cikk szerinti kötelezettségek teljesítése szempontjából.
Column 3: Details of Difference. 
3. oszlop: Az eltérés ismertetése.
For instance, ICAO SARPs require that the operator does not assign a pilot-in-command or a co-pilot to operate at the flight controls of a type of aeroplane during take-off and landing unless that pilot has operated the flight controls during at least three take-offs and landings within the preceding 90 days on the same type of aeroplane. 
Az ICAO által elfogadott szabványok és ajánlott gyakorlatok előírják, hogy az üzemeltető csak akkor jelölheti ki a parancsnokot vagy a másodpilótát egy repülőgéptípus repülési kezelőszerveinek működtetésére felszállás és leszállás idejére, ha a szóban forgó pilóta a megelőző 90 nap folyamán legalább 3 alkalommal kezelte az adott repülőgéptípus repülési kezelőszerveit felszállás és leszállás alkalmával.
(11)Annex 6 "Operation of Aircraft" to the Chicago Convention provides for standardised operational requirements for aircraft engaged in international air transport ensuring the highest levels of safety and efficiency. 
(11)A Chicagói Egyezmény 6. melléklete - „Légi jármű üzemeltetése" - a nemzetközi légi közlekedésben részt vevő légi járművek számára egységesített üzemeltetési követelményeket ír elő, amelyek a legmagasabb szintű biztonságot és hatékonyságot biztosítják.
Therefore, the substantive legal basis of the proposed decision is Article 100(2) TFEU. 
Ezért a javasolt határozat anyagi jogalapja az EUMSZ 100. cikkének (2) bekezdése.
4.2.2.Application to the present case 
4.2.2.A jelen esetre történő alkalmazás
Pursuant to Article 38 of the Chicago Convention, any State which finds it impracticable to comply in all respects with any such international standard or procedure, or to bring its own regulations or practices into full accord with respects with any such international standard or procedures or which deems it necessary to adopt regulations or practices differing in any particular respect from those established by an international standard, shall give immediate notification to the International Civil Aviation Organization of the differences between its own practice and that established by the international standard. 
A Chicagói Egyezmény 38. cikke értelmében bármely olyan állam, amely úgy ítéli meg, hogy egy nemzetközi szabványt vagy eljárást nem képes minden tekintetben betartani, illetve saját szabályozását vagy gyakorlatát teljes mértékben összhangba hozni egy nemzetközi szabvánnyal vagy eljárással, vagy amely a nemzetközi szabvány által megállapított szabályoktól vagy gyakorlatoktól bármilyen szempontból eltérő szabályok vagy gyakorlatok elfogadását tartja szükségesnek, azonnal értesíti a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezetet a saját gyakorlata és a nemzetközi szabvány által előírt gyakorlat közötti eltérésekről.
The COVID-19 pandemic resulted in the significant reduction of commercial air transport operations leading to difficulties in reaching the location where suitable flight simulators are available. 
A Covid19-világjárvány a kereskedelmi légi szállítási műveletek jelentős visszaeséséhez vezetett, aminek következtében nehézséget jelentett olyan helyekre eljutni, ahol megfelelő repülésszimulátorok állnak rendelkezésre.
Several Member States used this mechanism in relation to serious consequences of COVID-19 pandemic resulting in differences to ICAO rules. 
A Covid19-világjárvány súlyos következményeivel kapcsolatban több tagállam alkalmazta ezt a mechanizmust, ami az ICAO-szabályoktól való eltérésekhez vezetett.
(13)The above mentioned national measures, differing from Annex 1 and 6 to Chicago Convention have been adopted on the basis of Article 71 of Regulation (EU) 2018/1139 whereby Member States may grant exemptions to any natural or legal person from the Union requirements applicable to that person, other than the essential requirements, in the event of urgent unforeseeable circumstances affecting those persons or urgent operational needs of those persons and provided that all the conditions laid down in that Article are complied with. 
(13)A fent említett nemzeti intézkedéseket - amelyek eltérnek a Chicagói Egyezmény 1. és 6. mellékletében foglaltaktól - az (EU) 2018/1139 rendelet 71. cikke alapján fogadták el, amely által a tagállamok bármely természetes vagy jogi személy részére mentesítést adhatnak az adott személyre vonatkozó uniós követelmények alól - az alapvető követelmények kivételével - az e személyeket érintő, előre nem látható kényszerítő körülmények vagy e személyeknek az üzemben tartással kapcsolatos sürgős igényei esetén, amennyiben az említett cikkben megállapított összes feltétel teljesül.
The validity of pilot licences is also extended by some Member States by four to maximum eight months if pilots are not able to reach or gain access to flight simulators timely, to complete the necessary training and checking. 
Néhány tagállam a pilóta-szakszolgálati engedélyek érvényességét is meghosszabbítja - 4, maximum 8 hónappal -, ha a pilóták nem tudnak időben repülésszimulátorhoz eljutni és hozzáférni, hogy elvégezzék a szükséges képzést és ellenőrzést.
(4)Pursuant to Article 38 of the Chicago Convention, any State which finds it impracticable to comply in all respects with any such international standard or procedure, or to bring its own regulations or practices into full accord with any such international standard or procedures or which deems it necessary to adopt regulations or practices differing in any particular respect from those established by an international standard, shall give immediate notification to the ICAO of the differences between its own practice and that established by the international standard. 
(4)A Chicagói Egyezmény 38. cikke értelmében bármely olyan állam, amely úgy ítéli meg, hogy egy nemzetközi szabványt vagy eljárást nem képes minden tekintetben betartani, illetve saját szabályozását vagy gyakorlatát teljes mértékben összhangba hozni egy nemzetközi szabvánnyal vagy eljárással, vagy amely a nemzetközi szabvány által megállapított szabályoktól vagy gyakorlatoktól bármilyen szempontból eltérő szabályok vagy gyakorlatok elfogadását tartja szükségesnek, azonnal értesíti az ICAO-t a saját gyakorlata és a nemzetközi szabvány által előírt gyakorlat közötti eltérésekről.
(5) Judgment of the Court of Justice of 7 October 2014, Germany v Council, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, paragraph 64. 
(5) A Bíróság 2014. október 7-i ítélete, Németország kontra Tanács, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, 64.
1.3.The envisaged act of the International Civil Aviation Organization 
3.A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet tervezett jogi aktusa
2.2.Position to be taken on Union's behalf 
2.2.Az Unió által képviselendő álláspont
Provide your rationale for these differences and the details of any conditions and mitigations where necessary. 
Indokolja meg, hogy miért van szükség az eltérésre, és részletezze az esetleges körülményeket és kockázatcsökkentő intézkedéseket.
2.Position to be taken on the Union's behalf 
2.Az Unió által képviselendő álláspont
1.2.4.4.1 The period of validity of a Medical Assessment may be extended, at the discretion of the Licensing Authority, up to 45 days. 
Az orvosi minősítés érvényességének időtartamát az engedélyező hatóság saját belátása szerint legfeljebb 45 napig meghosszabbíthatja.
Differences to be notified in reply to ICAO State letter AN 11/55-20/50 have an incidence on the legal effects deployed by the standards established under the Chicago Convention. 
Az ICAO AN 11/55-20/50. sz. körlevelére válaszul bejelentendő eltérések kihatnak a Chicagói Egyezmény alapján meghatározott szabványok által kifejtett joghatásokra.
This Council decision takes account of those Article 71 exemptions for the purpose of notifying to ICAO on behalf of the Union the differences pertaining to Annex 1 and 6 to the Chicago Convention. 
Ez a tanácsi határozat figyelembe veszi a 71. cikk szerinti mentesítéseket a Chicagói Egyezmény 1. és 6. mellékletével kapcsolatos eltéréseknek az Unió által az ICAO-nak történő bejelentése céljából.
(6) Judgment of the Court of Justice of 7 October 2014, Germany v Council, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, paragraphs 61 to 64. 
(6) A Bíróság 2014. október 7-i ítélete, Németország kontra Tanács, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, 61-64.
Click or tap here to enter text.As regards the certificates and licences issued by EU Member States, the differences are automatically recognised on the basis of Regulation (EU) 2018/1139. 
Az uniós tagállamok által kibocsátott minősítések és engedélyek tekintetében az eltéréseket az (EU) 2018/1139 rendelet alapján automatikusan elismerik.
Due to serious implications of COVID-19 pandemic, such as a limited or no possibility to access aero medical examiners or aero medical centers, a temporary extension of validity of medical certificates is granted by several Member States for a period of 4 months, whilst the relevant ICAO SARPs require a maximum period of 45 days for a recurrent medical examination and revalidation of a medical certificate. 
A Covid19-világjárvány súlyos következményei miatt - például azért, mert egyáltalán nem vagy csak korlátozott mértékben lehetett igénybe venni a repülőorvos szakértők vagy a repülőorvosi központok szolgáltatásait - több tagállam ideiglenesen 4 hónapra hosszabbította meg az orvosi minősítések érvényességét, miközben az ICAO által elfogadott vonatkozó szabványok és ajánlott gyakorlatok maximum 45 napos időszakot írnak elő az újbóli orvosi vizsgálat elvégzésére és az orvosi minősítés meghosszabbítására vonatkozóan.
Mandatory functions of the ICAO Council, listed in Article 54 of the Chicago Convention, include the adoption of international standards and recommended practices (SARPs), designated as Annexes to the Chicago Convention. 
Az ICAO Tanácsnak a Chicagói Egyezmény 54. cikkében felsorolt kötelező feladatai közé tartozik a Chicagói Egyezmény mellékleteit képező nemzetközi szabványok és ajánlott gyakorlatok (SARPs) elfogadása.