natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Nevertheless the OWNRES data are the only source used in the recent Commission annual reports on the fight against fraud and show, in contrast to other sources, an increase in the number and value of cases of fraud and irregularities reported for the transit area between 2001 (year of the legal reform) and 2005. 
A Bizottság mégis kizárólag az OWNRES adatait használta fel a csalás elleni küzdelemről szóló legutóbbi éves jelentéseihez, és ezekből az adatokból – más forrásoktól eltérően – az tűnik ki, hogy 2001 (a jogalap reformjának éve) és 2005 között emelkedett az árutovábbítás terén jelentett csalási és szabálytalansági esetek száma és értéke.
Further measures will be necessary to establish a reliable source of information for analysis of fraud in the various Community customs procedures. 
Ezért tanácsos volna újabb lépéseket tenni annak érdekében, hogy a különböző közösségi vámeljárá-sokkal kapcsolatos csalások elemzéséhez megbízható információforrás álljon rendelkezésre.
Early warning system (EWS) 60. 
Korai előrejelző rendszer (EWS) 60.
The early warning system (EWS) was introduced in 1992 using the concept of sensitive goods (see paragraph 11). 
Az 1992-től működő EWS rendszer vezette be az érzékeny áruk fogalmát (lásd a 11. pontot).
The practical operation of the EWS is similar to NCTS: the office of departure sends a prior arrival notification of transits referring to sensitive goods to the office of destination and the office(s) of transit, as appropriate, and to OLAF. 
Az EWS rendszer a gyakorlatban az NCTS-hez hasonlóan működik: az indító vámhivatal az érzékeny árukról előzetes értesítést küld a rendeltetési hivatalnak és adott esetben az átléptető hivataloknak, valamint az OLAF-nak.
According to OLAF the percentage of non-arrival communications as notified by Member States in the years 2004 and 2005 was 20 times lower than in the first quarter of 1998 alone. 
Az OLAF szerint a tagállamok 2004–2005-ben huszad-annyi esetben küldtek értesítést rendeltetési helyére el nem ért továbbított árukról, mint 1998-nek csupán az első negyedévében.
However, because of the introduction of NCTS and the similarity of the information to be put onto the two systems, Member States apparently consider that NCTS is sufficient and have stopped inputting data to the EWS. 
Az NCTS bevezetése után a két rendszerbe betáplálandó információk hasonlósága miatt a tagállamok úgy tekintik, hogy az NCTS egymagában is elégséges, és az EWS rendszert már nem töltik fel adatokkal.
OLAF, however, has no access to the data contained in NCTS transit declarations. 
Az OLAF-nak azonban nincs hozzáférése az NCTS árutovábbítási nyilatkozataiban foglalt adatokhoz.
A revision of the administrative arrangements was adopted in January 2006 in order to provide OLAF with access to data concerning movements of sensitive goods from 2007 onwards. 
2006 januárjában felülvizsgálták az igazgatási megállapodásokat abból a célból, hogy 2007-től kezdve az OLAF hozzáférjen az érzékeny áruk továbbításával kapcsolatos adatokhoz.
Shortcomings in risk management and analysis of fraud-related aspects 63. 
Hiányosságok a kockázatkezelésben és a csalással kapcsolatos kérdések elemzésében 63.
A proper balance between trade facilitation and effective protection of the CommunityŐs financial interests calls for appropriate risk management and risk-based checking of transits. 
Az árucsere zavartalansága, illetve a Közösség pénzügyi érdekeinek hatékony védelme közötti helyes egyensúly megfelelő kockázatkezelést kíván meg, illetve azt, hogy az árutovábbítási műveletek ellenőrzése ezeknek a kockázatoknak az elemzésén alapuljon.
(32) Article 6(5) of amended Regulation (EC, Euratom) No 1150/2000. 
(32) A módosított 1150/2000/EK, Euratom rendelet 6. cikkének (5) bekezdése.
The Court found that transit risk analysis was still rudimentary in many Member States. 
A Számvevőszék megállapította, hogy az árutovábbítással kapcsolatos kockázatelemzés sok tagállamban továbbra is alacsony szintű.
Only one country applied random selection by the IT system in order to maintain an uncertainty factor for all traders. 
Csupán egyetlen országban végeztek véletlenszerű számítógépes kiválasztást, hogy némi bizonytalanságban tartsák a kereskedőket.
Only three of the eleven Member States visited applied automated risk analysis integrated into NCTS with specific risk profiles for transit. 
A 11 felkeresett tagállam közül csak háromban alkalmaztak automatizált, az NCTS-be beépített és az árutovábbításhoz alkalmazott kockázati profilokon nyugvó kockázatelemzést.
Customs authorities in these three Member States considered the fact that the commodity code was not compulsory for transit declarations was a serious obstacle to the implementation of effective checks on transits. 
E három tagállam vámhatóságainak véleménye szerint az, hogy nem kötelező a vámtarifaszámok feltüntetése az árutovábbítási nyilatkozatokon, komolyan akadályozza a műveletek ellenőrzésének hatékony végzését.
The CourtŐs Special Report No 8/99 pointed out that checks by Community customs authorities were hampered by the absence of provisions requiring information on the nature and value of goods to be included in the single administrative document. 
A Számvevőszék már a 8/99. sz. különjelentésében hangsúlyozta: a közösségi vámhatóságok ellenőrzéseit hátráltatja, hogy a rendelkezések nem írják elő az áruk jellegére és értékére vonatkozó információk feltüntetését az egységes vámokmányban.
Identification of risks and checks on goods still depend on the personal initiative of individual customs officers. 
A kockázatok meghatározása és az áruk ellenőrzése továbbra is a vámtisztviselő saját belátásától függ.
Most of the Member States visited considered checks on transit consignments as low priority, partly because of the scarcity of information on transit declarations. 
A felkeresett tagállamok többsége nem tekintette kiemelt fontosságúnak az árutovábbítási eljárás keretében továbbított áruk ellenőrzését, részben azért nem, mert az árutovábbítási nyilatkozatokon csak korlátozott információk vannak feltüntetve.
In five Member States the Court found particularly low rates of physical checks on transit consignments (around 1 %), while almost no checks were made on authorised consignors/consignees in seven of the eleven Member States visited. 
A Számvevőszék öt tagállamban találta úgy, hogy az árutovábbítási eljárás keretében továbbított áruk fizikai ellenőrzésének aránya különösen alacsony (kb. 1 %), míg a 11 felkeresett tagállam közül hétben szinte egyetlen ellenőrzés sem érintette az engedélyezett feladókat vagy címzetteket.
NCTS provides the Commission with statistical data on the number and status of transits and the countries involved, but not with goods or trader-related data that might allow more refined analysis. 
Az NCTS statisztikai adatokkal látja el a Bizottságot az árutovábbítási műveletek számáról és jogállásáról, valamint az érintett országokról; a finomabb elemzéshez viszont nem szolgál adatokkal az árukról és a kereskedőkről.
Moreover, the Commission services have not so far carried out analyses of transit fraud patterns, undertaken intelligence activities in the same area, nor yet developed transit-specific risk analysis tools. 
Ehhez járul az, hogy a bizottsági szolgálatok még nem elemezték az árutovábbítással kapcsolatos csalások mechanizmusát, nem kezdtek információszerzési tevékenységbe ebben a témakörben, és nem dolgoztak ki külön kockázatelemzési eszközöket az árutovábbítási műveletekre.
CONCLUSIONS AND RECOMMENDATIONS 67. 
KÖVETKEZTETÉSEK ÉS AJÁNLÁSOK 67.
The Commission has put in place the key elements of the action plan for transit and in particular has computerised the transit procedure and concluded a reform of the legal base (effective in 2001). 
A Bizottság megvalósította az árutovábbítási cselekvési terv legfőbb elemeit, mindenekelőtt számítógépesítette az árutovábbítási eljárást és befejezte az árutovábbítás jogalapjának reformját (2001-es hatállyal).
The CourtŐs audit work on Community transit has confirmed the good quality of NCTS implementation, even though some technical problems still persist. 
A közösségi árutovábbítással kapcsolatos számvevőszéki ellenőrzések igazolták, hogy az új számítógépesített árutovábbítási eljárás (NCTS) bevezetése jó minőségben történt, habár egyes technikai problémák továbbra is fennállnak.
It has also identified certain shortcomings in the application of legal provisions on transit and related provisions on traditional own resources. 
Az ellenőrzések feltárták azt is, hogy helyenként hiányos az árutovábbítással kapcsolatos rendelkezések, illetve a hagyományos saját forrásokra vonatkozó, az előbbiekhez kapcsolódó rendelkezések alkalmazása.
At both Community and national level, deficiencies were also found in the measures designed to counteract fraud in transit. 
Hiányosságok mutatkoztak az árutovábbítással kapcsolatos csalás elleni intézkedésekben is, mind közösségi, mind nemzeti szinten.
Implementation of NCTS 69. 
Az NCTS bevezetése 69.
The Commission has successfully coordinated the implementation of the NCTS project in the Member States. 
A Bizottság jól hangolta össze az NCTS bevezetését a tagállamokban.
However the IT environment in some Member States has not allowed the system to operate optimally (see paragraphs 20 to 25). 
Egyes tagállamokban azonban az adott informatikai környezetben nem volt lehetséges biztosítani a rendszer optimális működését (lásd a 20–25. pontot).
C 44/12 EN Official Journal of the European Union 27.2.2007 The Commission should: (a) consider establishing an operational agreement with Member States for the management of NCTS, namely for critical situations affecting business continuity; (b) in addition to acting as coordinator, enhance monitoring activities, especially as regards the IT control environment affecting NCTS in the Member States. 
C 44/12 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2007.2.27. A Bizottság: a) vegye fontolóra, hogy működési megállapodást köt a tagállamokkal az NCTS irányításáról, különös tekintettel a folyamatos hozzáférhetőségét befolyásoló válsághelyzetekre; b) koordinátori szerepén túl erősítse felügyeleti tevékenységét, különös tekintettel az NCTS tagállami informatikai ellenőrzési környezetére.
Application of the new legal provisions 70. 
Az új szabályozás alkalmazása 70.
As of the end of 2005, the Commission had not carried out any specific inspection activity on transit in order to assess whether the legal reform concluded in 2001 was being implemented effectively (see paragraphs 26 and 27). 
2005 végéig a Bizottság nem végzett egyetlen kifejezetten árutovábbítási témájú ellenőrzést sem a szabályozás 2001-ben elindított reformja megvalósítási hatékonyságának értékelésére (lásd a 26–27. pontot).
Member States often did not apply the revised provisions correctly. 
A tagállamok gyakran nem alkalmazták helyesen a felülvizsgált rendelkezéseket.
The Community customs regulations provide that transit procedure simplifications may only be authorised for reliable traders who meet specific criteria. 
A közösségi vámszabályozás például előírja, hogy csak a megbízható, egyes külön kritériumoknak megfelelő kereskedők jogosultak az árutovábbítás egyszerűsített eljárásainak alkalmazására.
The audit detected a lack of checks on compliance with these criteria Ń this could potentially harm the CommunityŐs financial interests (see paragraphs 30 to 36). 
Az ellenőrzés rámutatott, hogy ezeknek a kritériumoknak a betartását nem ellenőrzik, ami sértheti a Közösség pénzügyi érdekeit (lásd a 30–36. pontot).
The enquiry procedure was found to be cumbersome and Member States had neither applied the regulations in force, nor shown the necessary diligence once an enquiry had been launched. 
A keresési eljárás nehézkesnek bizonyult, s amikor ilyen eljárásra került sor, a tagállamok nem alkalmazták az érvényes szabályozást, és nem jártak el a kellő gondossággal sem.
Implementation of the new NCTS procedures is too recent for their impact to be measured (see paragraphs 37 to 43). 
Az új eljárások bevezetése az NCTS keretében még csak nemrég történt, ezért ezek hatását nem lehetett felmérni (lásd a 37–43. pontot).
Lastly, recovery proceedings were often started late, with the result that traditional own resources were not collected or made available at the proper time (see paragraphs 44 to 49). 
Végül megemlítendő, hogy a behajtási eljárásokat gyakran késve kezdték meg, így a hagyományos saját források beszedése és rendelkezésre bocsátása sem történt meg időben (lásd a 44–49. pontot).
The late entering of non-completed transits in the traditional own resources accounts was linked to variations in the accounting procedures applied or, quite simply, to incorrect application of the regulations, particularly as regards guarantees (see paragraphs 50 to 54). 
A le nem zárt árutovábbítási műveletek hagyományos saját forrásokként történő könyvelésbe vétele késedelmet szenvedett, egyrészt a számviteli eljárások heterogén alkalmazása, másrészt egyszerűen – különösen a biztosítékok kapcsán – a rendelkezések helytelen alkalmazása miatt (lásd az 50–54. pontot).
The Commission should consider the shortcomings detected by the CourtŐs audit when it drafts implementing rules on authorised economic operator status (33) . 
A Bizottságnak az „engedélyezett gazdasági szereplő” státusra vonatkozó rendelkezések végrehajtási szabályainak kidolgozásánál tekintettel kellene lennie a számvevőszéki ellenőrzés keretében feltárt hiányosságokra (33) .
As regards enquiry procedures, the Commission should: (a) ensure that computerised handling of enquiry procedures does indeed lead to faster settlement of non-completed transits, as well as improving communication between Member States. It should also take remedial action, if that is necessary; (33) Article 1(2) of Regulation (EC) No 648/2005 of the European Parliament and of the Council of 13 April 2005 amending Council Regulation (EEC) No 2913/92 of 12 October 1992 establishing the Community Customs Code (OJ L 117, 4.5.2005, p. 
A keresési eljárásokat illetően a Bizottság: a) bizonyosodjék meg róla, hogy a keresési eljárások kezelésének számítógépesítése csakugyan felgyorsítja az árutovábbítási eljárások lezárását és javítja a tagállamok közti kommunikációt, illetve szükség esetén tegyen kiigazító intézkedéseket; (33) Az Európai Parlament és a Tanács 2005. április 13-i 648/2005/EK rendelete a Közösségi Vámkódex létrehozásáról szóló 2913/92/EGK tanácsi rendelet módosításáról (HL L 117., 2005.5.4., 13. o.), 1. cikk, (2) bekezdés. b) javasolja szankciók alkalmazását azon kereskedőkkel szemben, akik akadályozzák a keresési eljárásokat.
As regards recovery procedures, the Commission should: (a) develop inspections in Member States and target them on recovery proceedings after non-completed transits; (b) clarify the interpretation of the legal provisions on recoveries in relation to transit and propose an amendment of customs law so as to shorten the ten-month time limit and facilitate recoveries after non-completed transits by making indication of necessary particulars such as commodity code and goods value mandatory on transit declarations. 
A behajtási eljárásokat illetően a Bizottság: a) a tagállami vizsgálatokat erősítse meg úgy, hogy azokat a le nem zárt árutovábbítási műveletekkel kapcsolatos beszedési eljárásokra összpontosítja; b) tisztázza az árutovábbítással kapcsolatos behajtásokra vonatkozó rendelkezések értelmezését, és javasoljon olyan értelmű módosítást a vámszabályozásban, amely lerövidítené a tíz hónapos határidőt, illetve azzal könnyítené meg a le nem zárt árutovábbítási műveletekkel kapcsolatos behajtásokat, hogy kötelezővé tenné az árutovábbítási nyilatkozatokon az olyan szükséges információk feltüntetését, mint az árukód és az áru értéke.
Lastly, in the case of the guarantee system, the Commission should: (a) continue its efforts to obtain correct and consistent application of the rules for the treatment of duties covered by guarantees; (b) reinforce inspections in Member States in order to ensure that legal provisions are correctly and uniformly applied. 
Végül a biztosítékok rendszerét illetően a Bizottság: a) folytassa arra irányuló erőfeszítéseit, hogy a kezességgel biztosított vámok kezelésére vonatkozó szabályokat pontosan és egyértelműen alkalmazzák; b) a rendelkezések helyes és egységes alkalmazása érdekében erősítse meg tagállami ellenőrzéseit.
Fight against fraud and risk management 73. 
Csalás elleni küzdelem és kockázatkezelés 73.
The sources of information available to the Commission regarding transit fraud are still not reliable enough to allow an assessment of the part played by the legal reform and the NCTS project in terms of fraud reduction and analysis of the cases presumed to follow it (see paragraphs 55 to 62). 
Az árutovábbítási műveletekkel kapcsolatos csalásokról a Bizottság rendelkezésére álló információforrások még mindig nem olyan megbízhatóak, hogy segítségükkel mérhető lenne, mennyiben járult hozzá a jogalap reformja, illetve az NCTS projekt a csalások előfordulásának csökkentéséhez, valamint az elő-adódó csalásgyanús esetek elemzéséhez (lásd az 55–62. pontot).
Commission services have not yet carried out analyses of transit fraud patterns nor developed transit-specific risk analysis tools. 
Ezért a bizottsági szolgálatok még nem elemezték az árutovábbítással kapcsolatos csalások mechanizmusát, és nem dolgoztak ki külön kockázatelemzési eszközöket.
Systematic risk management for transit is rudimentary or non-existent in many Member States and only a few of them have risk profiles integrated into NCTS. 
Számos tagállamban alacsony szintű – vagy nem is létezik – az árutovábbítással kapcsolatos rendszeres kockázatkezelés, és csak néhány tagállam épített be kockázati profilokat az NCTS-be.
The number of physical checks on transit consignments is very low in some Member States, and in some they are non-existent (see paragraphs 63 to 66). 
Egyes tagállamokban alacsony a továbbított áruk fizikai ellenőrzésének aránya, vagy nem is végeznek ilyen ellenőrzéseket (lásd a 63–66. pontot).
The Commission should take measures to improve the reliability of sources of information on fraud, and should make better use of them by developing risk management strategies. 
A Bizottság tegyen intézkedéseket a csalásra vonatkozó információforrások megbízhatóságának javítására, illetve kockázatkezelési stratégiák kidolgozásával jobban használja ki ezeket.
The Commission should consider promoting a reasonable rate of targeted physical checks on transit consignments and should also consider the possibility of building automated risk profiles specifically for transit, as part of the development of the common risk management framework (34) . 
A közös kockázatkezelési keretrendszer (34) megvalósítása során a Bizottság ösztönözze, hogy az árutovábbítási eljárás keretében továbbított árukon ésszerű számban hajtsanak végre fizikai ellenőrzéseket, illetve hogy dolgozzanak ki az árutovábbításra alkalmazott külön automatizált kockázati profilokat.
(34) Article 1(3) and Article 2 of Regulation (EC) No 648/2005. 
(34) A 648/2005/EK rendelet 1. cikkének (3) bekezdése és 2. cikke.
27.2.2007 EN Official Journal of the European Union C 44/13 This report was adopted by the Court of Auditors in Luxembourg at its meeting of 14 December 2006. For the Court of Auditors Hubert WEBER President 
HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja C 44/13 Ezt a jelentést a Számvevőszék 2006. december 14-i ülésén, Luxembourgban fogadta el. a Számvevőszék nevében Hubert WEBER elnök
C 44/14 EN Official Journal of the European Union 27.2.2007 ANNEX I OVERVIEW OF OBSERVATIONS FOR THE 11 MEMBER STATES VISITED DE ES FR IT BE (*) X X X X X X X X X X X LV (*) X X X HU (*) X X X X X X X X X NL (*) X X X PL (*) X X X X X X SI (*) X X X X X X X X X X SE (*) X X X X X X X X X X X X Implementation of NCTS Technical problems with the use of MCC Temporary unavailability due to migration problems with MCC NCTS not integrated into the national X IT systems General IT or IT control environment X X problems Application of legal provisions and legal reform Comprehensive guarantees: X X X X authorisation checks either not done or not documented Authorised consignor/consignee: X X X authorisation checks either not done or not documented Deadlines for starting enquiries not X X X X respected Lack of cooperation by the principal X X X 10 month deadline not respected X X X X Deadlines for recoveries/account X X X X entries not respected Problems of communication between X X X X Member States Amounts covered by comprehensive X X X guarantees, but still entered in B accounts Fight against fraud and risk management Automated risk analysis not X integrated, or poorly integrated, into the national NCTS application Physical check rates low (~ 1 %) X X Physical check rates for simplified X X X X procedures almost zero (*) Country using MCC. 
C 44/14 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2007.2.27. I MELLÉKLET A 11 FELKERESETT TAGÁLLAMBAN TETT MEGÁLLAPÍTÁSOK ÁTTEKINTÉSE DE ES FR IT X X X BE (*) X X X X X X X X X X X LV (*) X X X HU (*) X X X X X X X X X NL (*) X X X PL (*) X X X X X X SI (*) X X X X X X X X X X SE (*) X X X X X X X X X X X X Az NCTS bevezetése Az MCC használatakor tapasztalt technikai problémák Az MCC alkalmazás migrációs problémáiból adódó ideiglenes használhatatlanság Az NCTS-t nem építették be a nemzeti informatikai rendszerekbe Általános jellegű informatikai, illetve informatikai ellenőrzési problémák A rendelkezések alkalmazása és a jogalap reformjának megvalósítása Összkezességek: az engedélyezés X megadásának ellenőrzése vagy nem történt meg, vagy nem dokumentálták Engedélyezett feladó/címzett: az X engedélyezés megadásának ellenőrzése vagy nem történt meg, vagy nem dokumentálták Nem tartották be a keresések X megkezdésére megszabott határidőt A főkötelezett nem működött együtt X Nem tartották be a tíz hónapos X határidőt Nem tartották be a behajtásra és a X könyvelésbe vételre megszabott határidőt Tagállamok közötti kommunikációs X probléma Az összkezességek által fedezett, X mégis a B. számlára bevezetett összegek Csalás elleni küzdelem és kockázatkezelés Az automatizált kockázatelemzést X rosszul vagy egyáltalán nem építették be a nemzeti NCTS alkalmazásba Fizikai ellenőrzések alacsony aránya (~ 1 %) Az egyszerűsített eljárásokat illetően X szinte nem is került sor fizikai ellenőrzésekre (*) Az MCC alkalmazást használó ország.
27.2.2007 1. (a) (b) (c) 2. (a) (b) EN Official Journal of the European Union C 44/15 ANNEX II Box 2: Article 373 of the Provisions for the implementation of the Community Customs Code The authorisations referred to in Article 372(1) shall be granted only to persons who: are established in the Community, with the proviso that authorisation to use a comprehensive guarantee may be granted only to persons established in the Member State where the guarantee is furnished, regularly use the Community transit arrangements, or whose customs authorities know that they can meet the obligations under the arrangements or, in connection with the simplification referred to in Article 372(1)(f), regularly receive goods that have been entered for the Community transit procedure, and have not committed any serious or repeated offences against customs or tax legislation. 
2007.2.27. HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja C 44/15 II MELLÉKLET 2. keretes szöveg: A Közösségi Vámkódex végrehajtására vonatkozó rendelkezések 373. cikke 1. A 372. cikk (1) bekezdésében említett engedélyeket csak azon személyek részére lehet kiadni, akik: a) a Közösségben letelepedettek, azzal a kikötéssel, hogy az összkezesség alkalmazására vonatkozó engedély csak azoknak a személyeknek adható, akik abban a tagállamban letelepedettek, ahol a kezességet nyújtják; b) rendszeresen alkalmazzák a közösségi árutovábbítási eljárást, vagy akikről a vámhatóságok tudják, hogy eleget tudnak tenni az eljárás feltételeinek, vagy a 372. cikk (1) bekezdése f) pontjában említett egyszerűsítés esetén rendszeresen fogadnak olyan árukat, amelyeket közösségi árutovábbítási eljárás alá vontak; és c) nem sértették meg súlyosan vagy ismételten a vám-vagy adójogszabályokat.