natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Moreover, CEF will focus on the access to the freight generators aiming at developing the intermodality, in particular the rail connections to ports. 
Továbbá, az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz a teherforgalmi központokhoz való hozzáférésre fog összpontosítani, melynek célja az intermodalitás fejlesztése, különösen a kikötők vasúti összeköttetését illetően.
There is also a specific priority targeting the multimodal platforms (rail–road terminals). 
A multimodális platformok (vasúti-közúti terminálok) külön kiemelt területet képeznek.
The Commission will make sure that they best target the needs of the European rail network. 
A Bizottság biztosítani fogja, hogy ezek a legjobban illeszkedjenek az európai vasúthálózat igényeihez.
Recommendation 6(b) The Commission accepts the recommendation and considers it is partially implemented. 
6. ajánlás b) A Bizottság elfogadja az ajánlást, és azt részben végrehajtottnak tekinti.
The Commission already monitors how much EU funding is invested for rail freight projects in the context of the CEF implementation. 
A Bizottság már nyomon követi, hogy mennyi uniós forrást ruháztak be a vasúti árufuvarozási projektekbe az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz végrehajtása keretében.
Taking into consideration the mixed use of most of the lines, the Commission will monitor the amounts of funds spent on projects which do not target passenger traffic only (high speed lines). 
Figyelemmel arra, hogy a legtöbb vonal vegyes használatú, a Bizottság nyomon fogja követni az olyan projektekre elköltött összegeket, amelyek nem kizárólag a személyforgalomra irányulnak (nagy sebességű vonalak).
Recommendation 7(a) The Commission accepts the recommendation and considers it is partially implemented. 
7. ajánlás a) A Bizottság elfogadja az ajánlást, és azt részben végrehajtottnak tekinti.
TEN-T/rail freight corridors, TEN-T Guidelines, pre-identified sections and priorities in the CEF regulation, TSIs as well as ex ante conditionality No 7.2 requirement establish a Comprehensive Transport Plan framework which facilitates the process of developing rail corridors in a way which is not fragmented. 
A TEN-T/vasúti árufuvarozási folyosók, a TEN-T iránymutatás, az előre meghatározott szakaszok és prioritások az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközről szóló rendeletben, az átjárhatósági műszaki előírások, valamint a 7.2. előzetes feltételben az átfogó közlekedési terv keretének meglétére vonatkozó követelmény elősegítik a vasúti folyosók oly módon történő kialakítását, amivel elkerülhető a széttöredezettség.
The newly created CEF targets in particular the Core Network Corridors. 
Az újonnan létrehozott Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz különösen a törzshálózati folyosókra összpontosít.
The maximising of effects of actions undertaken at EU and national level is the spirit of the new TEN-T regulation. 
Az új TEN-T rendelet lelke az uniós szinten és a nemzeti szinten hozott intézkedések hatásainak a maximalizálása.
This underpins the funding strategy for CEF. 
Ez alátámasztja az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközre vonatkozó finanszírozási stratégiát.
The TEN-T regulation envisages creation of an EU-wide network. The new legislation strengthened the mandate of the European Coordinators whose tasks include, among others, the facilitation of a coordinated implementation of the multimodal core network corridors. 
A TEN-T rendelet célja az Unió egészét átfogó hálózat létrehozása. Az új jogszabály kiszélesítette az európai koordinátorok jogköreit, melyek feladata többek között a multimodális törzshálózati folyosók koordinált megvalósításának elősegítése.
This will allow exploiting potential synergies and complementarity between actions undertaken at national levels and within different programmes. 
Ez lehetővé teszi a potenciális szinergiák és a kiegészítő jelleg kiaknázását a nemzeti szinten és a különböző programok keretében hozott intézkedések között.
This approach is believed to minimise the risk of a patchwork of projects resulting in a development of a fragmented network. 
Ez a megközelítés várhatóan minimalizálja azt a kockázatot, hogy egy széttöredezett hálózat fejlesztése keretében túlságosan szerteágazó projektek szülessenek.
Reply of the Commission 85 Recommendation 7(b) The Commission accepts the recommendation and, insofar it is concerned by it, considers it as implemented with the existence of the cost–benefit analysis (CBA) framework. 
A Bizottság válasza 85 7. ajánlás b) A Bizottság elfogadja az ajánlást, és az érintettsége mértékéig végrehajtottnak tekinti abban a vonatkozásban, hogy létrehozta a költség-haszon elemzés keretét.
The CBA is a necessary element of all CEF application for funding. 
A költség-haszon elemzés az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz forrásaira benyújtott összes finanszírozási kérelem kulcsfontosságú eleme.
The CBA uses traffic forecasts to quantify financial and economic advantages of a given project, and these involve freight traffic for mixed lines as well. 
A költség-haszon elemzés az adott projekt pénzügyi és gazdasági előnyeinek számszerűsítéséhez forgalomra vonatkozó előrejelzéseket használ, melyek magukban foglalják a vegyes vonalak teher-forgalmát is.
In the selection process, the Commission will pay due attention to the projects with the highest EU economic added value which in most cases involves rail freight traffic. 
A kiválasztási szakaszban a Bizottság kellő figyelmet fordít a legnagyobb uniós gazdasági hozzáadott értékű projektekre, melyek az esetek többségében a vasúti áruszállításra irányuló projektek.
With regard to ESIF, the Commission would like to point out that the mentioned elements must be included in the information provided for the approval of major projects (in particular the feasibility study and the cost–benefit analysis). 
Az esb-alapokat illetően a Bizottság arra kíván rámutatni, hogy az említett elemeket tartalmaznia kell a nagyprojektek jóváhagyása céljából benyújtott információknak (elsősorban a megvalósíthatósági tanulmányt és a költség-haszon elemzést).
Legal references: for 2007-2013, Article 40 of the Regulation (EC) 1083/2006; for 2014-2020, Article 101 of the Regulation (EU) 1303/2013. 
Hivatkozott jogi aktusok: a 2007–2013 közötti időszakra: az 1083/2006/EK rendelet 40. cikke; a 2014–2020 közötti időszakra: az 1303/2013/EU rendelet 101. cikke.
The Commission notes that Member States are also requested to carry out ex ante funding gap analyses for revenue generating non-major projects3. 
A Bizottság megjegyzi, hogy a tagállamoknak a bevételt termelő nem-nagyprojektek esetében előzetesen elemezniük kell a finanszírozási hiányt3.
Recommendation 8 The Commission notes that the first part of this recommendation is addressed to the Member States and accepts the second part of the recommendation. 
8. ajánlás A Bizottság megjegyzi, hogy ennek az ajánlásnak az első része a tagállamokra vonatkozik, és elfogadja az ajánlás második részét.
The Member States, with the support of their regulatory bodies, should, in the framework of the business plans and indicative infrastructure development strategies set by the infrastructure managers, ensure the proper maintenance of the rail network (including last-mile facilities), in particular in rail freight corridors. 
A tagállamok, az igazgatási szervezeteik segítségével, a pályahálózat-működtetők által készített üzleti tervek és a vasúti infrastruktúra fejlesztésére vonatkozó irányadó stratégiák keretében biztosítsák a vasúthálózat (beleértve az utolsó kilométerhez kapcsolódó létesítmények) megfelelő karbantartását, különösen a vasúti árufuvarozási folyosók esetében.
3 Guidance note on Article 55(6) of Regulation (EC) No 1083/2006, COCOF 08/0012/03. 
3 Az 1083/2006/EK rendelet 55. cikkének (6) bekezdéséről szóló iránymutató feljegyzés, COCOF 08/0012/03
The promotion of more efficient and sustainable methods of transport, in particular rail freight, has been a key part of EU policy for the last 25 years. 
A hatékonyabb és fenntarthatóbb közlekedési módok, különösen a vasúti árufuvarozás előmozdítása az elmúlt 25 év során kulcsfontosságú összetevője volt az uniós politikának.
The EU budget contributed some 28 billion euros to funding rail projects between 2007 and 2013. 
Az Európai Unió költségvetéséből 2007 és 2013 között körülbelül 28 milliárd eurót fordítottak vasúti beruházásokra.
This report asseses whether the EU has been effective in enhancing rail freight transport and whether EU rail freight transport performance has improved in terms of modal share and volume transported since 2000. 
Jelentésünkben megvizsgáltuk, hogy az Unió eredményesen fejlesztette-e a vasúti árufuvarozást, és hogy az uniós vasúti árufuvarozás teljesítménye 2000 óta javult-e a modális részesedés és a szállítási volumen tekintetében.
We found that, overall, rail freight transport performance remains unsatisfactory, while the position of road transport has grown further. EUROPEAN COURT OF AUDITORS 
Megállapítottuk, hogy a vasúti árufuvarozás általános teljesítménye továbbra sem kielégítő, míg a közúti szállítás részaránya tovább nőtt. EURÓPAI SZÁMVEVŐSZÉK
EN 2016 Special Report NO 09 EU external migration spending in Southern Mediterranean and Eastern Neighbourhood countries until 2014 EUROPEAN COURT OF AUDITORS 
09 SZ. - Különjelentés HU 2016 Az Európai Unió külső migrációs politikájával kapcsolatos kiadások 2014-ig a dél-mediterrán térség és a keleti partnerség országaiban EURÓPAI SZÁMVEVŐSZÉK
Luxembourg: Publications Office of the European Union, 2016 Print ISBN 978-92-872-4791-9 PDF ISBN 978-92-872-4781-0 EPUB ISBN 978-92-872-4785-8 ISSN 1831-0834 ISSN 1977-5679 ISSN 1977-5679 doi:10.2865/407918 doi:10.2865/18042 doi:10.2865/753679 QJ-AB-16-010-EN-C QJ-AB-16-010-EN-N QJ-AB-16-010-EN-E © European Union, 2016 Reproduction is authorised provided the source is acknowledged. 
Luxembourg: Az Európai Unió Kiadóhivatala, 2016 Print ISBN 978-92-872-4777-3 PDF ISBN 978-92-872-4767-4 EPUB ISBN 978-92-872-4796-4 ISSN2 1831-0893 ISSN2 1977-5733 ISSN2 1977-5733 doi:10.2865/687391 doi:10.2865/040849 doi:10.2865/287682 QJ-AB-16-010-HU-C QJ-AB-16-010-HU-N QJ-AB-16-010-HU-E © Európai Unió, 2016 A sokszorosítás a forrás megjelölésével megengedett
EN 2016 Special Report NO 09 EU external migration spending in Southern Mediterranean and Eastern Neighbourhood countries until 2014 (pursuant to Article 287(4), second subparagraph, TFEU) 
Különjelentés Az Európai Unió külső migrációs politikájával kapcsolatos kiadások 2014-ig a dél-mediterrán térség és a keleti partnerség országaiban (az EUMSZ 287. cikke (4) bekezdésének második albekezdése alapján)
Abbreviations 04 and acronyms DCI: Development Cooperation Instrument DG: directorate-general ECHO: Directorate-General for Humanitarian Aid and Civil Protection (ECHO) EDF: European Development Fund EEAS: European External Action Service EIDHR: European Instrument for Democracy and Human Rights ENPI: European Neighbourhood (and Partnership) Instrument Frontex: European Agency for the Management of Operational Cooperation at the External Borders of the Member States of the European Union GAMM: global approach to migration and mobility IFS: Instrument for Stability IOM: International Organisation for Migration IPA: Instrument for Pre-accession Assistance ISF: Internal Security Fund JMDI: Joint Migration and Development Initiative TPMA: thematic programme for migration and asylum UNDP: United Nations Development Programme UNHCR: United Nations High Commissioner for Refugees 
Rövidítések és 04 betűszavak DCI: Fejlesztési Együttműködési Eszköz (Development Cooperation Instrument) DG: Főigazgatóság (Directorate-General) DG ECHO: Humanitárius Segélyek és Polgári Védelem Főigazgatósága EFA: Európai Fejlesztési Alap EIDHR: A demokrácia és az emberi jogok európai eszköze (European Instrument for Democracy and Human Rights) EKSZ: Európai Külügyi Szolgálat ENPI: Európai Szomszédsági és Partnerségi Eszköz (European Neighbourhood and Partnership Instrument) Frontex: Az Európai Unió Tagállamai Külső Határain Való Operatív Együttműködési Igazgatásért Felelős Európai Ügynökség GAMM: A migrációval és a mobilitással kapcsolatos általános megközelítés (Global Approach to Migration and Mobility) IFS: Stabilitási eszköz (Instrument for Stability) IOM: Nemzetközi Migrációs Szervezet (International Organisation for Migration) IPA: Előcsatlakozási Támogatási Eszköz (Instrument for Pre-accession Assistance) ISF: Belső Biztonsági Alap (Internal Security Fund) JMDI: Közös migrációs és fejlesztési kezdeményezés (Joint Migration and Development Initiative) TPMA: A migrációról és menekültügyről szóló tematikus program (Thematic Programme for Migration and Asylum) UNDP: Az ENSZ Fejlesztési Programja (United Nations Development Programme) UNHCR: az ENSZ menekültügyi főbiztosa (United Nations High Commissioner for Refugees)
Border management: Facilitation of authorised flows of business people, tourists, migrants and refugees and the detection and prevention of irregular entry of aliens into a given country. 
Glosszárium1 05 Határigazgatás: az üzletemberek, turisták, migránsok és menekültek engedélyezett áramlásának elősegítése és az idegenek adott országba történő jogellenes belépésének felderítése és megelőzése.
Measures to manage borders include the imposition by states of visa requirements, carrier sanctions against transportation companies bringing irregular aliens on to the territory, and interdiction at sea. 
A határigazgatási intézkedések körébe tartozik az államok részéről vízumkövetelmények előírása, fuvarozási szankciók a felségterületre idegeneket jogellenesen beszállító szállítási vállalatokkal szemben és a feltartóztatás nyílt tengeren.
Irregular migration: There is no clear or universally accepted definition of irregular migration, which concerns the movement of persons outside the regulatory structure of the sending, transit and receiving countries. 
Irreguláris migráció: az „irreguláris migráció” kifejezésre, amelyet a küldő, tranzit-és fogadó országok szabályozói struktúráján kívüli személymozgásokra használnak, nem létezik egyértelmű vagy általánosan elfogadott fogalommeghatározás.
From the perspective of destination countries it means irregular entry, stay or work in a country. 
A célországok szemszögéből az országba való jogellenes belépést, ott-tartózkodást, illetve munkavállalást jelenti.
From the perspective of the sending country, the irregularity arises in cases where, for example, a person crosses an international boundary without a valid passport or travel document. 
A küldő ország szemszögéből a szabálytalanság azokban az esetekben merül fel, amikor valaki például érvényes útlevél vagy úti okmány nélkül lép át nemzetközi határt.
Irregular migrants comprise those who enter the sovereign territory of a state without a valid entry document and those who, having entered with a valid document, fail to renew their authorisation and remain (overstay) in the receiving country. 
Az irreguláris migránsok csoportját azok alkotják, akik egy állam területére érvényes, belépésre jogosító okmány nélkül lépnek be, valamint azok, akik érvényes okmány birtokában történő belépést követően nem újítják meg jogosultságukat, és a fogadó országban maradnak (túllépve az engedélyezett tartózkodási időt).
Migration: The movement of a person or a group of persons, either across an international border or within a state. 
Migráció: személy vagy személyek csoportjának mozgása nemzetközi határokon át vagy valamely államon belül.
The length, composition and causes of migration can be varied; it includes the movement of refugees, displaced persons, economic migrants and others, such as persons moving to rejoin their families. 
A migráció időtartama, összetétele és oka sokféle lehet; idetartozik többek között a menekültek, a lakóhelyüket elhagyni kényszerült személyek, gazdasági migránsok és mások, így például a családegyesítési célból utazó személyek mozgása.
Mobility2: A broader concept than migration, as it applies to a wide range of people, e.g. short-term visitors, tourists, students, researchers, business people and visiting family members. 
Mobilitás2: a migrációnál tágabb fogalom, mivel személyek széles körét öleli fel, pl. a rövid időtartamra beutazókat, a turistákat, diákokat, kutatókat, üzletembereket vagy a látogató családtagokat.
Project results: In order to measure the results of a project, the following aspects need to be defined. (a) Clear operational objectives (e.g. access to electricity for all households in a given village). (b) Input and output indicators for evaluating the quantity, quality and provision time of the services, goods or work provided by the project (e.g. the purchase and installation of 200 electricity poles and 4 000 metres of line). (c) Baseline and target values (e.g. where there are already 500 poles and 10 000 metres of line, the aim is to achieve 700 poles and 14 000 metres of line). (d) Result indicators measuring the effects of project implementation and describing the achievement of an objective (e.g. all 200 households now have access to electricity). 
Projekteredmények: valamely projekt eredményeinek méréséhez a következő tényezőket kell meghatározni: a) egyértelmű operatív célkitűzések (pl. egy adott faluban valamennyi háztartás számára hozzáférés a villamos energiához); b) input-és outputmutatók a projekt révén megvalósuló szolgáltatások, áruk vagy építmények mennyiségének, minőségének és nyújtási/átadási idejének értékeléséhez (pl. 200 villanyoszlop és 4000 méter vezeték beszerzése és felszerelése); 1 Ellenkező jelölés hiányában valamennyi fogalommeghatározás az IOM Glossary on Migration [Migrációs szószedet] kiadványából származik.
2 COM(2011) 743 final of 18 November 2011, ‘The global approach to migration and mobility’. 
2 COM(2011) 743 végleges, 2011. november 18., „A migrációval és a mobilitással kapcsolatos általános megközelítés”.
Reintegration: Reinclusion or reincorporation of a person into a group, e.g. the process of a migrant rejoining society in his/her country of origin. 
Reintegráció: valamely személynek egy csoportba való ismételt bevezetése vagy integrálása, pl. valamely migránsnak a származási országában a társadalomba való visszailleszkedése.
Return: Refers broadly to the act or process of going back, either within the territorial boundaries of a country or, once all legal avenues to stay in an EU Member State have been exhausted, from a host country to the country of origin or transit, as in the case of refugees, asylum seekers and qualified nationals. 
Visszatérés: tág értelemben a visszautazásra, annak folyamatára utal, akár valamely ország területi határain belül, akár – miután kimerült a valamely uniós tagállamban ott-tartózkodást lehetővé tevő összes jogi lehetőség – a fogadó országból a származási vagy tranzitországba, mind a menekültek és menedékkérők, mind a feltételeknek megfelelő állampolgárok esetében.
Executive 07 summary IThe external dimension of the EU’s common migration policy aims to promote effective management of migration flows in partnership with countries of origin and transit. 
Összefoglaló 07 IAz Európai Unió közös migrációs politikájának külső dimenziója arra hivatott, hogy előmozdítsa a migrációs áramlásoknak – a származási és tranzitországokkal partnerségben történő – hathatós irányítását.
This report deals with the two main financing instruments in 6 out of the 11 Southern Mediterranean and Eastern Partnership countries, the thematic programme for migration and asylum (TPMA), and the European Neighbourhood and Partnership Instrument (ENPI), both established for the 2007-2013 period. 
Jelentésünk a migrációról és menekültügyről szóló tematikus programot (TPMA) és az Európai Szomszédsági és Partnerségi Támogatási Eszközt (ENPI) tárgyalja: e két, a 2007–2013-as időszakra létrehozott finanszírozási eszköz a dél-mediterrán térség és a keleti partnerség 11 országából hatban meghatározó szerepet játszik.
The audit does not cover the developments in migration after 2014 nor the EU’s reaction to the current refugee crisis. 
Az ellenőrzés hatókörébe nem tartoznak bele a migráció terén 2014 után történt fejlemények, sem az Unió jelenlegi migrációs válságra adott válasza.
II The EU’s external migration spending was governed by a wide range of general objectives. 
II Az Unió külső migrációs politikájával kapcsolatos kiadásokat nagyszámú általános cél határozta meg.
The total amount of expenditure charged to the EU budget could not be established in the course of the audit, nor was it clear whether expenditure had been directed in line with the intended geographical and thematic priorities. 
Az uniós költségvetést terhelő kiadások teljes összege az ellenőrzés során nem volt megállapítható, és az sem volt egyértelmű, hogy a kiadások irányítása a tervezett földrajzi és tematikus prioritásokkal összhangban történt-e.
III Based on an examination of selected projects, we conclude that the effectiveness of the EU’s external migration spending (TPMA and ENPI) in the Southern Mediterranean and Eastern Partnership countries can be improved. 
III A kiválasztott projektek vizsgálata alapján megállapítjuk, hogy az Unió külső migrációs politikájával kapcsolatos, a TPMA és az ENPI révén finanszírozott, a dél-mediterrán térség és a keleti partnerség országaiban végrehajtott kiadások eredményességén még lehetne javítani.
It was often difficult to measure the results achieved by EU spending because of objectives covering a very broad thematic and geographical area and the lack of quantitative and results-oriented indicators. 
Mivel a célkitűzések igen széles tematikus és földrajzi területet öleltek fel, és mert hiányoztak a számszerűsíthető és eredményorientált mutatók, az uniós kiadások révén elért eredmények mérése gyakran nehézséget okozott.
The contribution of migration to development, which is one of the priorities of the global approach to migration and mobility (GAMM), was difficult to assess. 
Nehezen volt értékelhető a migrációval és a mobilitással kapcsolatos általános megközelítés egyik prioritása, a migráció hozzájárulása a fejlesztéshez.
Finally, to judge from the projects examined, the contribution made by migrants returning to their home country was limited. 
Végezetül – az ellenőrzött projektekből ítélve – a származási országukba visszatérő migránsok ottani hozzájárulása korlátozott volt.
Executive summary 08 IV The EU’s external migration spending was implemented by a wide range of stakeholders. 
Összefoglaló 08 IV Az Unió külső migrációs politikával kapcsolatos kiadásait számos különböző szereplő hajtotta végre.
It necessitated coordination between the Commission’s various departments, in particular its directorates-general, the European External Action Service, EU delegations in non-EU countries and a number of EU agencies, in partnership with Member States, neighbourhood countries and third countries. 
Ez koordinációt tett szükségessé a Bizottság különböző részlegei, mindenekelőtt a főigazgatóságok, az Európai Külügyi Szolgálat, a harmadik országokban működő uniós külképviseletek és több ügynökség között, s mindezt partnerségben a tagállamokkal, a szomszédságpolitika országaival, illetve más, Unión kívüli országokkal.
This complex governance required stronger coordination, at all levels, and better involvement of EU delegations in migration issues. 
Az irányítás ilyetén összetettsége minden szinten szorosabb koordinációt tett szükségessé, és megkövetelte az uniós külképviseletek tevékenyebb szerepvállalását a migrációs kérdések tekintetében.
VWe conclude our report by recommending that the Commission develop clear and measurable objectives to be implemented by a coherent set of EU funding instruments supported by effective monitoring and evaluation, and by an appropriate information system. 
VJelentésünket azzal az ajánlással zárjuk, hogy a Bizottság dolgozzon ki egyértelmű és mérhető célkitűzéseket, ezeket egységes uniós finanszírozási eszközrendszer révén valósítsa meg, eredményes monitoring és értékelés, továbbá megfelelő információs rendszer támogatásával.
Governance arrangements must be simpler and better coordinated. 
Az irányítási keretek legyenek egyszerűbbek és összehangoltabbak.