natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In a few countries, PPPs are always included on government balance sheet. 
Néhány országban a PPP-ket mindig rögzítik az államháztartási mérlegben.
Throughout the implementation of the Europe 2020 strategy, the national frameworks for PPPs are regularly assessed and recommendations are made in order to make them more efficient. 
Az Európa 2020 stratégia végrehajtása során rendszeresen értékelik a köz-magán társulásokra vonatkozó nemzeti keretrendszert, és ajánlásokat fogalmaznak meg a hatékonyságuk növelése érdekében.
The Commission considers that the position of the Greek authorities, namely that available public national and EU Funds were not sufficient to complete the Trans-European motorways in Greece within a reasonable deadline, is valid. 
A Bizottság szerint helytálló a görög hatóságok azon álláspontja, hogy a rendelkezésre álló nemzeti közpénzek és uniós források nem voltak elegendőek ahhoz, hogy Görögországban észszerű időn belül befejezzék a transzeurópai autópályát.
In addition, the important delays experienced systematically in the past with the construction of other sections of the core motorway network procured by the Greek authorities as public works, justified the PPP choice. Thus the five motorway 3 
Ezenfelül korábban rendszeresen jelentős késedelmeket tapasztaltak az autópálya-törzshálózat egyéb szakaszainak a görög hatóságok által kiírt közbeszerzések útján történő megépítése tekintetében, ami indokolta a köz-magán társulási forma választását.
concessions were included in the National Strategic Reference Framework for Greece under the 2007-13 programming period for ERDF and CF. 
Ennélfogva az ERFA és a Kohéziós Alap 2007–2013-as programozási időszakában az öt autópálya-koncessziót beépítették a Görögországra vonatkozó nemzeti stratégiai referenciakeretbe.
The subsequent reduction in scope of the two motorway concessions was justified by the economic crisis. 
A két autópálya-koncesszió hatókörének ezt követő csökkentését a gazdasági válságra való hivatkozással indokolták.
The Commission does not consider that the very large scope and size of a project necessarily reduces the level of competition, as such projects are tendered internationally; in general EU and EEA construction markets are sufficiently large to allow for enough competition. 
A Bizottság véleménye szerint a nagyon nagyszabású és nagy méretű projektek nem feltétlenül csökkentik a versenyt, mivel az ilyen projekteket nemzetközi szinten pályáztatják; általánosságban az EU és az EGT építőipari piacai elég nagyok a kellő mértékű verseny biztosításához.
In addition, the Commission notes that such large-scale projects are most often undertaken by consortia precisely in order to pool all the necessary technical, human and financial resources together, thus allowing the selected bidder to offer all the products or services requested. 
A Bizottság megjegyzi továbbá, hogy a leggyakrabban konzorciumok fognak ilyen nagyszabású projektekbe pontosan azért, hogy minden szükséges technikai, emberi és pénzügyi erőforrást összegyűjtsenek, ami lehetővé teszi a kiválasztott ajánlattevők részére, hogy az összes kért terméket vagy szolgáltatást rendelkezésre tudják bocsátani.
The Commission acknowledges the specificities of the particular situation regarding the Central motorway in Greece. 
A Bizottság elismeri, hogy a közép-görögországi autópálya tekintetében sajátos helyzet alakult ki.
However, in Greece, the large scale of the tendered PPPs for motorway projects actually attracted bidders from all over Europe. 
Mindamellett Görögországban az autópálya-projektekre vonatkozó pályázatokban érintett nagyszabású köz-magán társulások valójában egész Európából vonzottak ajánlattevőket.
The Commission considers that difficulties that occurred in markets under the stress of the 2008 crisis could not, given the unexpected nature and extent of the crisis, be linked to the PPP mechanisms or to the related need for a comprehensive approach to project implementation, financing, operation and maintenance. 
A Bizottság úgy véli, hogy a 2008-as válság miatt nyomás alá került piacokon felmerült nehézségek a válság kiszámíthatatlan természetéből fakadóan nem köthetők a PPP-mechanizmusokhoz vagy a projekt végrehajtásával, finanszírozásával, működésével és fenntartásával kapcsolatos átfogó megközelítés iránti igényhez.
Further, the consideration of longer term project issues can be considered good practice in many cases. 
Egyébként sok esetben a projekttel kapcsolatos hosszú távú kérdések átgondolása helyes gyakorlatnak tekinthető.
The Commission acknowledges that only 3.5 months of the total 6.5 years necessary to procure Greek motorways is exclusively attributed to a PPP option. 
A Bizottság elismeri, hogy a görög autópálya-közbeszerzésekhez szükséges összesen 6,5 évből csupán 3,5 hónap volt kizárólag annak betudható, hogy köz-magán társuláshoz folyamodtak.
The ratification of the contracts by the Greek Parliament is foreseen by the national legislation for any individual PPP's and Concession project whose total cost exceeds Ű 500 million. 
A nemzeti jogszabályok értelmében a görög parlamentnek minden olyan köz-magán társulás és koncessziós projekt esetében meg kell erősítenie a szerződéseket, amelyek teljes költsége meghaladja az 500 millió EUR-t.
It is not related to the absence of an EU legal framework for concessions but rather linked to the need to regulate at national level such issues like the collection of tolls, airport fees, etc. 
Ennek oka nem a koncessziókra vonatkozó uniós jogi keret hiányában keresendő, hanem inkább abban, hogy az olyan kérdéseket, mint az autópályadíjak, reptéri díjak stb. szedése, nemzeti szinten kell szabályozni.
The Commission considers that the cost changes and delays referred to in this example are not necessarily linked to the procurement approach. 
A Bizottság úgy véli, hogy az e példában említett költségváltozások és késedelmek nem feltétlenül a beszerzési megközelítéshez kapcsolódnak.
In the case of France, the sporadic increases of budgetary needs were addressed by the private counterpart, in full respect of the contractual terms of the PPPs. (a) Concerning C-25 motorway project in Spain, according to the information received from the EIB, financial close of the project indeed suffered significant delays, however this was a result of the worldwide financial crisis; the re-negotiation of the concession agreement reflected the impact of the crisis on project financing costs and traffic volumes. 
4 a) A spanyolországi C-25 autópálya-projekt tekintetében – az EBB-től kapott információk alapján – a projekt pénzügyi zárása valóban jelentős késedelmet szenvedett, ez viszont a gazdasági világválságnak volt betudható; a koncessziós megállapodás újratárgyalásából kitűnt, hogy a válság hatással volt a projekt finanszírozási költségeire és a forgalom volumenére.
The infrastructure became available to the public in January 2013, which is seven months ahead of August 2013, i.e. the deadline scheduled following renegotiation. (b) The Commission notes that the Pau Pyrnes ICT project was particularly innovative at that time, as no other French local authority had launched such project. 
Az infrastruktúrát 2013 januárjában, azaz 2013 augusztusához – az újratárgyalást követően kitűzött határidőhöz – képest hét hónappal korábban adták át a nyilvánosságnak. b) A Bizottság megjegyzi, hogy a Pau Pyrénées IKT-projekt akkoriban különösen innovatívnak számított, mivel egyetlen másik francia helyi önkormányzat sem indított ilyen projektet.
Tender specifications were defined but no private operator was able to meet the requirements and there was no standard contract available for this type of project neither at regional nor national level. 
Meghatározták a kiírási feltételeket, azonban egyetlen magánszereplő sem tudott megfelelni a követelményeknek, és sem regionális, sem nemzeti szinten nem állt rendelkezésre semmilyen mintaszerződés az ilyen típusú projektekhez.
The financing scheme was submitted to the French regional audit authority. 
A pénzügyi tervet benyújtották a francia regionális ellenőrző hatóságnak.
The project experienced the following positive outcome: the objective to build a digital infrastructure in a landlocked territory was fully achieved, the price for every connection for individual consumers is equivalent to the one of more recent projects, the last years allowed to achieve a positive financial track record overall and the specific objective to achieve 55 000 connections was even exceeded. 4 
A projekt esetében a következő pozitív eredményt tapasztalták: a belső területeken teljes mértékben sikerült megvalósítani a digitális infrastruktúra kiépítésére irányuló célt, az egyéni fogyasztóknak biztosított összeköttetések ára minden esetben megegyezik a legutóbbi projektek esetében alkalmazott árakkal, az elmúlt évek lehetővé tették, hogy összességében pozitív pénzügyi mutatók szülessenek, sőt az 55 000 összeköttetés kiépítésére vonatkozó konkrét célt még túl is teljesítették. c) A Bizottság értesült arról, hogy az ír hatóságok átfogó felülvizsgálati eljárást folytattak a MAN projekt keretében kiválasztott 95 város ismételt értékelése érdekében, miután Írországban igen jelentős változások mentek végbe a távközlési piacokon és a széles sáv elérhetősége terén.
The outcome of these reviews was that MANs were built in 66 towns instead of 95. 
E felülvizsgálatok azzal az eredménnyel zárultak, hogy 95 város helyett csak 66-ban építették ki a nagyvárosi hálózatokat.
This review was necessary after the procurement and construction of some MAN had already been launched. 
E felülvizsgálat azt követően vált szükségessé, hogy néhány MAN projekt esetében már elindult a közbeszerzés és megkezdődött a hálózat kiépítése.
The higher cost per MAN was derived from the decision to construct more effective fibre networks instead of wireless solutions in a number of the MAN towns. 
A hálózatonkénti költségnövekedés abból a döntésből fakadt, hogy a vezeték nélküli technológiák helyett számos MAN-városban inkább hatékonyabb száloptikás hálózatot építenek ki.
The decision to do so was strategic in nature in that it made available critical up-to-date infrastructure which has withstood the test of time. 
Az erre irányuló döntés stratégiai jellegű volt, mivel a legkorszerűbb kritikus infrastruktúrát tette elérhetővé, amely kiállta az idő próbáját.
These three audited concession contracts, which were signed back in 2007, count for a total planned project cost of Ű 6,743 billion, i.e. about 25% of the total costs of all audited PPP projects by ECA under this audit. 
E három ellenőrzött – 2007-ben aláírt – koncessziós szerződés teljes tervezett projektköltsége 6 743 milliárd EUR-ra rúgott, ami a Számvevőszék által ezen ellenőrzés keretében vizsgált összes PPP-projekt teljes költségének mintegy 25 %-át tette ki.
However, the contracts under question, were based on analyses of data and forecasts for traffic and revenues made in the period 2000-2006, when the Greek Gross Domestic Product (GDP) grew on average around 3% per year. 
A szóban forgó szerződések azonban a 2000 és 2006 közötti forgalmi és bevételi adatok és előrejelzések elemzésén alapultak, amikor a görög bruttó hazai termék (GDP) átlagosan évente körülbelül 3%-kal nőtt.
These forecasts were of course affected by the 2009 crisis in Greece, firstly by an unprecedented reduction of traffic and revenues for the motorways in their construction phase, and secondly by a liquidity crunch and a severe risk aversion suffered by all participating banks. 
Ezekre az előrejelzésekre természetesen hatással volt a 2009-es görög válság, először is az autópályák építési szakaszában bekövetkező példa nélküli forgalom-visszaesés és bevételcsökkenés miatt, másodsorban az összes részt vevő bank által elszenvedett likviditási nehézségek és szigorú kockázatelkerülés miatt.
It should be recalled that the Greek sovereign debt crisis that erupted in 2009, has provoked the historically deepest and longest recession that has ever been recorded in a single country, over the last two centuries. 
Nem szabad elfelejteni, hogy a 2009-ben kirobbant görög államadósság-válság az elmúlt két évszázad legmélyebb és leghosszabb recesszióját váltotta ki, amelyet feljegyeztek egy országban.
For these reasons, the Commission considers that the conditions under which the audited Greek motorways were built were exceptional. 
A Bizottság ezért rendkívülinek tartja azokat a körülményeket, amelyek között az ellenőrzött görög autópályák megépültek.
The Commission considers that the additional amounts made available by the EU and national public sector in Greece were justified in order to allow the reset of stalled motorway projects. 
A Bizottság úgy véli, hogy az EU és a görög állami szektor által rendelkezésre bocsátott további összegeket az indokolta, hogy lehetővé tegyék a leállt autópálya-projektek újraindítását.
Indeed, this "reset" operation allowed the completion in March 2017, of the audited motorway concessions which suffered a serious blow in the years 2009-2013 due to the Greek economic crisis. 
Ez a „újraindítási” művelet valójában lehetővé tette, hogy 2017 márciusában lezáruljanak az ellenőrzött autópálya-koncessziók, amelyeket a görög gazdasági válság miatt a 2009 és 2013 közötti években komoly megrázkódtatás ért. 5
The Commission notes that the completed projects make a substantial contribution to the completion of the core TEN-T network despite the extremely unfavourable economic conditions prevailing in Greece since 2009. 
A Bizottság megjegyzi, hogy a befejezett projektek jelentősen hozzájárulnak a TEN-T törzshálózat elkészüléséhez annak ellenére, hogy Görögországban 2009 óta rendkívül kedvezőtlen gazdasági feltételek uralkodnak.
It also notes that the actual traffic data for Moreas motorway available until the end of 2017 indicate traffic very close to the forecast of the reset operation, and this allows for much more optimistic perspectives for future traffic volumes. 
Megjegyzi továbbá, hogy a Moréasz autópályára vonatkozó, 2017 végéig rendelkezésre álló jelenlegi forgalmi adatok szerint a forgalom nagymértékben megközelítette az újraindítási művelet előrejelzéseit, és ez a jövőre nézve sokkal optimistább kilátásokkal kecsegtet a forgalom volumenét illetően.
Concerning Olympia Odos, fully completed and made available to users in its entirety only in August 2017, recorded traffic volume for the year 2017 is 15% below forecasts made under the "reset" operation for annual traffic volumes expected with a fully completed project. 
A 2017 augusztusában teljesen elkészült és a felhasználóknak teljes egészében átadott Olimpia Odósz autópálya tekintetében a 2017-ben feljegyzett forgalom volumene 15 %-kal elmarad az „újraindítási” művelet keretében benyújtott, a projekt teljes befejezésekor várható éves forgalmi volumenre vonatkozó előrejelzésektől.
It is reasonable to expect that traffic volume data for 2018, the first full year where the entire project will be used, would improve. 
Észszerű azt gondolni, hogy javulni fognak a forgalom volumenére vonatkozó 2018-as adatok, tekintve, hogy az lesz az első teljes olyan év, amikor a projekt egészét ki tudják használni.
In the case of Moreas motorway concession, annual traffic volumes and revenues are measured basically at the level of the entire concession, and not by individual sections, such as the Lefktron-Sparti section. 
A Moréasz autópályával kapcsolatos koncesszió esetében az éves forgalmi volument és bevételeket alapvetően az egész koncesszió szintjén mérik, és nem csak az egyes szakaszok, például a Lefktro és Spárta közötti szakasz tekintetében.
The Central motorway section has been delivered on the 22nd of December 2017 and no traffic data are available. 
A közép-görögországi autópálya-szakaszt 2017. december 22-én adták át, és még nem áll rendelkezésre forgalmi adat.
Third alinea: The Commission notes that the concession agreements made clear provisions on the risks of delays due to archaeology environmental permits and land expropriations. 
Harmadik bekezdés: A Bizottság megjegyzi, hogy a koncessziós megállapodások egyértelműen rendelkeztek a régészeti feltárások, a környezetvédelmi engedélyek és a földterület-kisajátítások miatti késedelmek kockázatáról.
The Commission notes that in the case of the Olympia motorway concessions in Greece, the capital expenditure for the construction of the motorway was reduced at the reset, from Ű 2 220 million to Ű1 238, as the physical scope of the project has been significantly reduced. 
A Bizottság megjegyzi, hogy Görögországban az Olimpia autópálya-koncessziók esetében az autópálya-építéssel kapcsolatos tőkekiadásokat 2 220 millió EUR-ról 1 238 millió EUR-ra csökkentették az újraindításkor, tekintve, hogy a projekt méretét jelentősen csökkentették.
The Commission notes that the structuring of the Greek motorway PPPs was an exclusive decision of the Greek authorities. 
A Bizottság megjegyzi, hogy a köz-magán társulások révén megvalósuló görög autópálya-projektek megszervezése a görög hatóságok kizárólagos döntése volt.
Furthermore, these projects are justified by their socio-economic benefits. 
Ezeket a projekteket a társadalmi-gazdasági hasznuk is indokolja.
Two PPP motorway projects also benefit from revenues of more profitable sections, and this arrangement contributes to achieving the regional development objectives. 
A köz-magán társulás révén megvalósuló két autópálya-projekt a nyereségesebb szakaszok bevételeiből is részesül, és ez a rendelkezés hozzájárul a regionális fejlesztési célok eléréséhez.
Box 1 - Example of a motorway in Greece that risks being heavily underused The Commission notes that the full construction of E65 has been deferred. 
Példa olyan görögországi autópályára, amelynél félő, hogy kihasználtsága nagyon alacsony marad A Bizottság megjegyzi, hogy az E-65 autópálya teljes megépítését elhalasztották.
The decision to carry out the remaining sections lies with Greece. 
Görögországon múlik, hogyan dönt a fennmaradó szakaszok megvalósításáról.
The co-financing of the South section from Lamia to Xyniada is foreseen in the programming period 2014-20 of ERDF and CF. 
A Lamía és Xyniada közötti déli szakaszt előre láthatóan a 2014–2020-as programozási időszakban fogják társfinanszírozni az Európai Regionális Fejlesztési Alapból és a Kohéziós Alapból.
The Commission will assess the projects according to the relevant provisions of the ESI Funds-related regulation in force when the application for EU financing would be submitted to the Commission. 
A Bizottság az esb-alapokra vonatkozó – az uniós finanszírozás iránti kérelem Bizottsághoz való benyújtásakor hatályos – rendelet idevágó rendelkezései alapján fogja értékelni a projekteket.
As regards the French project, the amount of fares and incomes was estimated on the basis of feasibility studies and appraisals prior to the launch of the project. 
Ami a francia projektet illeti, a díjak és a bevételek becsült összegét a projekt elindítása előtt készített megvalósíthatósági tanulmányok és becslések alapján állapították meg.
These figures have been evaluated over 10 years, until 2020, but they remain below initial expectations. 
Ezeket az adatokat egy – 2020-ig tartó – 10 éves időszakra vizsgálták, de azok elmaradtak a kezdeti várakozásoktól.
The National Broadband Scheme (NBS) launched in January 2009 achieved its contractual target of making broadband available by autumn 2010 in all of the designated areas in the NBS Coverage Area. 
A 2009-ben indult nemzeti széles sáv program (NBS) elérte a szerződéses célját, miszerint 2010 őszéig a program lefedettségi területén belül kijelölt területek mindegyikében elérhetővé teszi a széles sávú rendszert.
While it is true that the uptake was less than expected, the number of connections was not specified in the NBS contract. The ultimate anticipated level of uptake was the successful bidder's market forecast. 
Igaz ugyan, hogy a vártnál alacsonyabb volt a kihasználtság, ám az NBS-6 szerződésben nem határozták meg az összeköttetések számát; a végső soron várt kihasználtsági szint a sikeres pályázó piaci előrejelzése volt.
With regard to the overall adoption of broadband, other operators responded to the NBS. 
Tekintettel a széles sávú rendszer általános elfogadottságára, más szereplők jelentkeztek a nemzeti széles sáv programra.
By 2011, overall broadband subscriptions in NBS areas (both NBS and commercial) amounted to two thirds of the original target. 
2011-re a program által lefedett területen a széles sávú előfizetések száma összességében (mind az NBS, mind a kereskedelmi előfizetések) elérte az eredeti cél kétharmadát.
In the case of the Greece motorways, before tendering them there has been a traffic analysis, financial analysis, technical analysis and legal analysis carried out by consultants selected under an open and competitive selection procedure. 
A görög autópályák esetében a pályázati eljárást megelőzően nyílt, versenyeztetéses kiválasztási eljárás keretében kiválasztott tanácsadók forgalmi, pénzügyi, műszaki és jogi elemzéseket végeztek.
All these analyses have led to the conclusion that the only viable option to complete the TEN motorway network projects in Greece in the next 10 years was to combine available EU and national resources with private funds. 
Valamennyi elemzés arra a következtetésre jutott, hogy a TEN autópálya-hálózathoz kapcsolódó görögországi projektek következő 10 éven belüli befejezésének egyetlen járható útja, ha az uniós és a nemzeti erőforrásokat magánforrásokkal ötvözik.
The use of the Public Sector Comparator (PSC) tool is subject to fulfilling an important number of conditions since its methodology relies on hypothetical assumptions about the most likely and efficient form of public sector delivery that could be employed to satisfy all elements of the output specification. 
A közszféra összehasonlító eszközének (PSC) használatához jelentős számú feltételnek kell teljesülnie, mivel módszertana a közszférán belüli megvalósítás legvalószínűbb és leghatékonyabb formájával kapcsolatos feltételezéseken alapul, amelyeket a teljesítmény-jellemzők valamennyi elemének teljesítésére vonatkozóan alkalmazni lehet.
In any case, in light of the chronic failures of the traditional public procurement the PSC would not have had any value added on the decision to structure the motorway concessions contracts in Greece. 
Mindenesetre a hagyományos közbeszerzések állandó hiányosságainak fényében a PSC semmilyen hozzáadott értékkel nem járult volna hozzá ahhoz döntéshez, hogy hogyan szervezzék meg Görögországban az autópálya-koncessziókat.
Both delays observed in traditional public works contracts and the lack of sufficient financial resources advocated for the PPP solution. 
A hagyományos közbeszerzési szerződéseknél megfigyelt késedelmek és az elégséges pénzügyi források hiánya egyaránt a PPP-megoldás mellett szóltak.
As regards the ECAŐs access to documentation, the Commission refers to its reply to paragraph 51. 
Az Európai Számvevőszék dokumentumokhoz való hozzáférését illetően a Bizottság az 51. bekezdésre adott válaszára hivatkozik.
The Commission already includes in the documentation of funds it invests in clauses providing for the access of the ECA to the documentation of the funds. 
A Bizottság a beruházásai által érintett alapok dokumentációjába már belefoglal olyan záradékokat, amelyek gondoskodnak arról, hogy a Számvevőszék hozzáférhessen az alapok dokumentumaihoz.
Moreover, the Commission reserves the right that it may request from the Member State the information that is relevant to check the legality, regularity and performance of expenditure within the frameworks of audits that the Commission may carry out in accordance with the applicable regulatory and contractual arrangements. 
Ezenfelül a Bizottság fenntartja magának a jogot, hogy a tagállamoktól olyan információkat kérjen, amelyek az alkalmazandó jogszabályi és szerződéses rendelkezésekkel összhangban a Bizottság által elvégezhető ellenőrzések keretében lefolytatott, a kiadások jogszerűségével, szabályszerűségével és teljesítésével kapcsolatos ellenőrzés szempontjából lényegesek.
The information potentially collected in this framework could be made available to the ECA, where necessary. 
Az ennek keretében esetlegesen begyűjtött információk szükség esetén a Számvevőszék rendelkezésére bocsáthatók.