natgillin/translations-raw huggingface dataset:
REPLY OF THE COMMISSION EXECUTIVE SUMMARY III. 
A BIZOTTSÁG VÁLASZAI ÖSSZEFOGLALÓ III.
First indent The Commission has information that by January 2012, 25 of the 27 projects audited had been completed. 
Első francia bekezdés A Bizottság információi szerint 2012 januárjáig a 27 ellenőrzött projekt közül 25 zárult le.
For three projects their effectiveness and use has to be further improved. 
Három projekt esetében a hatékonyságot és a használatot tovább kell javítani.
Under the closure guidelines for the 2000–06 programmes, the programme authorities have to inform the Commission at the latest two years after submission of the closure documents about the completion of operations that were listed as unfinished or non-operational. 
A 2000–2006 közötti programokra vonatkozó zárási iránymutatások értelmében a programhatóságoknak legkésőbb két évvel a záró dokumentumok benyújtása után tájékoztatniuk kell a Bizottságot az olyan műveletek lezárásáról, amelyeket a befejezetlen vagy nem működő projektek közé soroltak.
The Commission will ensure an appropriate follow-up on these cases. III. 
A Bizottság megfelelő nyomon követést biztosít ezekben az ügyekben. III.
Second indent As a general rule, operational programmes must comply with transport and other EU policies. 
Második francia bekezdés Általános szabályként az operatív programoknak meg kell felelniük a közlekedéspolitikának és egyéb uniós szakpolitikáknak.
Moreover, investments supported by the cohesion policy must be consistent with regional development strategies. 
Ezen felül a kohéziós politika által támogatott beruházásoknak konzisztensnek kell lenniük a regionális fejlesztési stratégiákkal.
Third indent The Commission is aware of the issue of construction delays and has encouraged Member States to simplify decision-making procedures. 
Harmadik francia bekezdés A Bizottság tudatában van annak a problémának, hogy az építkezések során késedelmek merültek fel, és arra ösztönzi a tagállamokat, hogy egyszerűsítsék döntéshozatali eljárásaikat.
Fourth indent The results and impact of investments in transport infrastructures are not always tangible immediately after construction work has been finished but take some time to materialise, as economic conditions may also change during the operational phase. 
Negyedik francia bekezdés A beruházások eredményei és hatásai a közlekedési infrastruktúrák terén nem mindig kézzelfoghatóak azonnal az építési munkák befejezését követően, hanem bizonyos időbe telik amíg megjelennek, ahogyan a gazdasági feltételek is változhatnak a működési szakasz során.
Economic and social benefits to society accrue only some years after completion of the construction work. 
A társadalom számára gazdasági és társadalmi előnyök csak néhány évvel az építési munkák befejezése után keletkeznek.
Fifth indent The Commission approved the major and/or Cohesion Fund projects. 
Ötödik francia bekezdés A Bizottság jóváhagyta a jelentős és/vagy a Kohéziós Alapból támogatott projekteket.
It has taken into consideration all the information at its disposal, including economic appraisals carried out by external experts. 
Figyelembe vett valamennyi rendelkezésére álló információt, beleértve a külső szakértők által elvégzett gazdasági értékeléseket.
The Commission guidance notes and training seminars helped to raise awareness of the principles of sound financial management. 
A Bizottság iránymutatásai és képzési szemináriumai segítettek növelni a hatékony és eredményes pénzgazdálkodás elveire vonatkozó tudatosságot.
Sixth indent The Commission participates in monitoring committees, performing an advisory role within the limits of the legal provisions, and intervenes whenever it considers it appropriate. 
Hatodik francia bekezdés A Bizottság részt vesz a monitoringbizottságokban, tanácsadói szerepet tölt be a jogi rendelkezések keretein belül és beavatkozik, amikor azt szükségesnek tartja.
In addition, it has other tools to influence effective spending, e.g. monitoring reports, technical meetings, project visits and observation letters. IV. 
Ezen felül további eszközei vannak a kiadások hatékonyságának befolyásolására, pl. monitoringjelentések, technikai értekezletek, a projektek helyszíni ellenőrzései és észrevételeket tartalmazó levelek. IV.
First indent The Commission is already implementing this recommendation in the form of guidance notes and technical meetings. IV. 
Első francia bekezdés A Bizottság jelenleg iránymutatások és technikai értekezletek formájában hajtja végre ezt az ajánlást. IV.
Second indent The Commission is already implementing this recommendation and has proposed for the 2014–20 cohesion policy framework an increased use of performance indicators in the overall design and set-up of programmes and projects. 
Második francia bekezdés A Bizottság jelenleg hajtja végre ezt az ajánlást és a 2014– 2020 közötti időszakra vonatkozó kohéziós politikai keret tekintetében javasolta a teljesítménymutatók nagyobb mértékű használatát a programok és projektek átfogó tervezése és létrehozása során.
In addition, the Commission has recognised the need to better coordinate the Cohesion and Structural Funds with transport policy objectives in its Transport White Paper of March 2011 (COM(2011) 144 final of 28 March 2011, point 56). 
Ezen felül a 2011. márciusi közlekedéspolitikai fehér könyvében (COM(2011) 144 végleges, 2011.3.28., 56. pont) a Bizottság elismerte, hogy szükség van a Kohéziós és Strukturális Alapok jobb összehangolására a közlekedéspolitikai célkitűzésekkel.
Third indent The Commission is already implementing this recommendation and has proposed for the 2014–20 cohesion policy framework the introduction of an ex ante conditionality to ensure the existence of a long-term strategic planning prior to any funding decision. 
Harmadik francia bekezdés A Bizottság jelenleg hajtja végre az ajánlást és a 2014–2020 közötti időszakra vonatkozó kohéziós politikai keret tekintetében javasolta egy előzetes feltétel bevezetését, hogy bármely finanszírozási határozatot megelőzően biztosítsa a hosszú távú stratégiai tervezés meglétét.
The Commission shares the view that seaport infrastructure planning should be carried out in the context of overall planning of transport networks. 
A Bizottság osztja azt a nézetet, hogy a kikötői infrastruktúra tervezését a közlekedési hálózatok átfogó tervezésének összefüggésében kell elvégezni.
This is made clear in Article 4 of the Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council on Union guidelines for the development of the Trans-European Transport Network (COM(2011) 650 final of 19 October 2011). 
Ezt egyértelművé teszi a transzeurópai közlekedési hálózat fejlesztésére vonatkozó uniós iránymutatásokról szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló javaslat (COM(2011) 650 végleges, 2011.10.19.) 4. cikke.
Objectives of the trans-European network include ‘the interconnection and interoperability of national transport networks’, the ‘optimal integration and interconnection of all transport modes’ and ‘the efficient use of infrastructure’. 
A transzeurópai hálózatok célkitűzései közé tartozik „a nemzeti közlekedési hálózatok összekapcsolása és átjárhatósága”, az „összes közlekedési mód optimális integrációja és összekapcsolása”, valamint „az infrastruktúra hatékony használata”.
In this context, the Commission considers that optimum performance also requires long-term strategic planning at national level, and that cross-border effects should be taken into account. 
Ebben az összefüggésben a Bizottság úgy véli, hogy az optimális teljesítmény megköveteli a hosszú távú stratégiai tervezést tagállami szinten, és hogy figyelembe kell venni a határon átnyúló hatásokat is.
Fourth indent The Commission is already implementing this recommendation and carries out, where appropriate, on-the-spot project visits and organises technical meetings with the respective authorities. 
Negyedik francia bekezdés A Bizottság jelenleg hajtja végre ezt az ajánlást és adott esetben elvégzi a projekt helyszíni ellenőrzését, valamint technikai értekezleteket szervez az illetékes hatóságokkal.
In addition, the Commission has developed a performance audit framework which forms the basis for a first set of targeted audits that will start in 2012. 
Ezen felül a Bizottság kialakított egy keretet a teljesítmény-ellenőrzéshez, amely a 2012-ben kezdődő célzott ellenőrzések első sorozatának alapját képezi.
Its proposal for the 2014–20 cohesion policy framework introduces incentives for the programme authorities to improve performance along with sanctions if performance objectives are not met. 
A 2014–2020 közötti kohéziós politikai keretre vonatkozó javaslata ösztönzőket vezet be a programhatóságok számára a teljesítmény javítása érdekében, valamint szankciókat arra az esetre, ha a teljesítményre vonatkozó célok nem teljesülnek.
However, the Commission considers that result and impact indicators should be set at priority level rather than at project level. 
A Bizottság azonban úgy véli, hogy az eredmény-és hatásmutatókat inkább a prioritás szintjén, nem pedig a projekt szintjén kell meghatározni.
Fifth indent The Commission is already implementing this recommendation and is carrying out closure audits for projects co-financed by the ERDF and the Cohesion Fund during the 2000–06 programming period, selected on a risk basis. 
Ötödik francia bekezdés A Bizottság jelenleg hajtja végre ezt az ajánlást és záróellenőrzéseket végez a 2000–2006 közötti programozási időszak idején az ERFA és a Kohéziós Alap által társfinanszírozott projektekre vonatkozóan, ezek kiválasztása kockázati alapon történik.
For the ERDF, a further enquiry is planned for 2012 focusing on the residual error rate in closed programmes. 
Az ERFA esetében további vizsgálatot is terveznek 2012-ben, amely a lezárt programokban található fennmaradó hibaarányra összpontosít.
Sixth indent The Commission considers that it has already improved the quality of the decision-making procedure for major projects in the 2007–13 programming period. 
Hatodik francia bekezdés A Bizottság úgy véli, hogy már a 2007–2013 közötti programozási időszakban javított a jelentős projektekre vonatkozó döntéshozatali eljárás minőségén.
36 INTRODUCTION 7. (b) Under shared management of cohesion policy, implementing and monitoring assistance are primarily the responsibility of the Member States. 
36 BEVEZETÉS 7. b) A kohéziós politika megosztott igazgatása értelmében a támogatás végrehajtása és monitoringja elsősorban a tagállamok feladata.
Only major projects and Cohesion Fund projects require a Commission decision, based on a project application submitted by the Member State. 
Csak a jelentős projektek és a Kohéziós Alap által támogatott projektek esetében szükséges bizottsági határozat, amely a tagállam által benyújtott projektpályázaton alapul.
The Commission points out that only 7 of the 27 projects audited by the Court required a Commission decision. 
A Bizottság rámutat, hogy a Számvevőszék által ellenőrzött 27 projektből csak 7 esetében volt szükség bizottsági határozatra.
All the others were selected, implemented and monitored by the managing authorities without any approval by the Commission (see paragraph 11). 
Az összes többi projektet az irányító hatóságok anélkül választották ki, hajtották végre és kísérték figyelemmel, hogy a Bizottság jóváhagyta volna (lásd a 11. bekezdést).
The aim of ERDF programmes relates primarily to regional and local development. 
Az ERFA-programok célja elsősorban a regionális és helyi fejlődéshez kapcsolódik.
Therefore, first of all projects must comply with cohesion policy objectives and the objectives laid down in each specific programme. 
Ezért a projekteknek először is a kohéziós politika célkitűzéseinek és az egyedi programokban megállapított célkitűzéseknek kell megfelelniük.
Transport and tourism policy are interlinked with the cohesion policy, as in the case of seaport funding. 
A közlekedési és idegenforgalmi politika összekapcsolódik a kohéziós politikával, mint a tengeri kikötők támogatásának esetében.
It is clear, therefore, that port projects co-financed by the ERDF are of varying nature. 
Ezért egyértelmű, hogy az ERFA által finanszírozott kikötői projektek eltérő jellegűek.
Some may be linked to major transport corridors, such as the TEN-T. But they may also be smaller, as in the case of tourism-related port projects (‘marinas’). 
Néhány közülük nagyobb közlekedési folyosókhoz kapcsolódik, mint a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T), kisebbek is lehetnek azonban, mint a turizmussal kapcsolatos kikötői projektek („marinas”) esetében.
All projects approved within a programme must be in line with the programme’s objectives. 
Az egy programon belül jóváhagyott valamennyi projektnek összhangban kell állnia a program célkitűzéseivel.
This is achieved by applying the ‘selection criteria for the operations’ which are approved by the monitoring committee at the beginning of the programming period. 
Ezt a „tevékenységekre vonatkozó kiválasztási kritériumok” alkalmazásával érik el, amelyeket a monitoringbizottság a programozási időszak kezdetén hagy jóvá.
For the 2000–06 programming period, Cohesion Fund projects were not included in operational programmes, but were subject to individual approval procedures. 
A 2000–2006 közötti programozási időszakra vonatkozóan az operatív programok nem foglalták magukba a Kohéziós Alapok által támogatott projekteket, hanem az egyedi jóváhagyási eljárások hatálya alá tartoztak.
15. (b) The Commission notes that 25 of the 27 projects audited had direct transport objectives or objectives linked to other areas supported by the Structural Funds. 
15. b) A Bizottság megjegyzi, hogy a 27 ellenőrzött projektből 25 közvetlen közlekedési célkitűzésre irányult vagy voltak a strukturális alapok által támogatott egyéb területekkel kapcsolatos célkitűzései.
15. (c) The Commission considers that these two projects had objectives that were in line with broader objectives of the cohesion policy or the programme concerned. 
15. c) A Bizottság úgy véli, hogy ennek a két projektnek voltak olyan célkitűzései, amelyek összhangban voltak a kohéziós politika vagy az érintett program szélesebb körű célkitűzéseivel.
REPLY OF THE COMMISSION Box 1 (c) The project in Greece was carried out under a programme that had, amongst others, the strategic objective of developing transport links (communication with and accessibility of the islands). 
A BIZOTTSÁG VÁLASZAI 1. háttérmagyarázat c) A görögországi projektet olyan program alapján hajtották végre, amelynek többek között az volt a stratégiai célkitűzése, hogy a közlekedési összeköttetést fejlessze (a szige-tekkel való kommunikáció és azok elérhetősége).
Concerning the port in Campamento, the Commission considers that it is in line with TEN-T guidelines. 
Campamento kikötőjét illetően a Bizottság úgy véli, hogy az összhangban áll a TEN-T iránymutatásaival.
Dry-dock facilities are necessary elements of maritime transport infrastructure, directly linked to the requirement to improve safety and network reliability. 
A száraz-dokkos létesítmények a tengeri közlekedési infrastruktúra szükséges elemei, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a biztonság javításának és a hálózat megbízhatóságának követelményeihez.
16. (a) Under the guidelines for the closure of the 2000–06 programmes, programme authorities are requested to inform the Commission at the latest two years after submission of the final report and closure documents on the programmes about completion of the operations that were listed as unfinished or non-operational. 
16. a) A 2000–2006 közötti programok zárásra vonatkozó iránymutatásai értelmében a programhatóságoknak legkésőbb két évvel a programokra vonatkozó zárójelentés és zárási dokumentumok benyújtása után tájékoztatniuk kell a Bizottságot az olyan műveletek lezárásáról, amelyek befejezetlen vagy használatba nem vett projektekként szerepeltek.
Only after this period would the Commission be in a position to consider projects as unfinished or non-operational and to take the necessary steps to recover EU funds and apply financial corrections. 
A Bizottság csak ezután az időszak után lesz abban a helyzetben, hogy megítélje a projektekről, hogy azok „befejezetlen” vagy „használatba nem vett” projektek, és megtegye a szükséges lépéseket az uniós források visz-szafizettetésére és pénzügyi korrekciót alkalmazzon.
Port construction projects consist of major engineering works that require a long period of planning and construction, with many factors that can influence progress. 
A kikötőépítési projektek jelentősebb mérnöki munkát igényelnek, amelyeknél hosszú ideig tartó tervezésre és építkezésre van szükség, sok olyan tényezővel, amelyek befolyásolhatják az előrehaladást.
The enlargement of the port of Gijon was a major civil engineering project involving construction in the deep waters of the Bay of Biscay, known for high tides and large waves. 
A gijoni kikötő bővítése nagyobb építőmérnöki projekt volt, amely magában foglalta a mélyvízben folytatott építkezést a dagályairól és nagy hullámairól ismert Vizcayai-öbölben.
For the port of Langosteira, an extension of the eligibility period was requested by the Spanish authorities. 
Langosteira kikötőjére vonatkozóan a spanyol hatóságok kérték a támogathatósági időszak meghosszabbítását.
The final eligibility date for the completion of the works is therefore 31 December 2011. 
A munkák befejezésének végső támogathatósági határideje ezért 2011. december 31.
The number of days of work depended heavily on weather conditions. 
A munkanapok száma erősen függött az időjárási viszonyoktól.
In the case of Brindisi, the managing authority estimates that the construction works will be concluded in May 2012 and that the project will be operational immediately afterwards. 
Brindisi esetében az irányító hatóság becslései szerint az építési munkák 2012 májusáig befejeződnek és a projekt közvetlenül azt követően működőképes lesz.
37 16. (b) Based on information provided by the managing authorities, the Commission points out that all four projects are now in use. 
37 16. b) Az irányító hatóságok által szolgáltatott információkra alapozva a Bizottság rámutat, hogy már mind a négy projekt működik.
Box 2 The legal framework of the Cohesion Fund has been designed to leave sufficient flexibility to adapt to changing contexts and circumstances. 
2. háttérmagyarázat A Kohéziós Alap jogi keretét úgy tervezték, hogy elegendő rugalmasságot hagyjon a változó összefüggésekhez és körülményekhez való alkalmazkodásra.
The Spanish authorities pointed out in earlier replies to the Court and to the Commission that the deep technological changes in the maritime transport sector, the substantial increase in infrastructure for container transport and the current global economic crisis made it necessary to redefine the project. 
A spanyol hatóságok a Számvevőszéknek és a Bizottságnak megküldött korábbi válaszaikban rámutattak arra, hogy a tengeri közlekedési ágazatban bekövetkezett mélyreható technológiai változások, a konténeres szállításra vonatkozó infrastruktúra jelentős bővülése és a jelenlegi globális gazdasági válság szükségessé tették a projekt újraértelmezé-sét.
The various changes to the project were not made with the sole objective of turning the dock into a dry dock for special constructions but also to increase the range of possible uses. 
A projekttel kapcsolatos különféle változtatásokat nem azzal az egyetlen céllal tették, hogy a dokkot „szárazdokká” alakítsák különleges építkezések számára, hanem azzal a céllal is, hogy bővítsék a lehetséges használat körét.
As a result of the project, the port can now be used for: general container traffic, car traffic, shelter and general merchandise operations without a container wharf (break-bulk), floating repairs and as a repair wharf, maintenance and repair of large floating structures and as a large dry dock. 
A projekt eredményekképpen a kikötő most a következők használatára alkalmas: általános konténeres szállítás, gép-kocsiforgalom, menedékkikötőként és konténerrakpart nélküli darabáru műveletekhez, a kikötőben történő javítás céljára, hajójavító üzemként, nagy úszó létesítmények karbantartása és javítása, valamint mint nagy szárazdokk.
The main objective of this project remained unchanged. 
E projekt fő célkitűzése nem változott.
The works have made it possible to rehabilitate the obsolete existing infrastructure. 
A munkálatok lehetővé tették az elavult infrastruktúra rehabilitációját.
The new infrastructure can meet the requirements of a container terminal as well as of other types of traffic at cargo ports. 
Az új infrastruktúra megfelelhet a konténerterminálra, valamint a teherkikötőkben az egyéb szállítási típusokra vonatkozó követelményeknek.
The documents provided by the Spanish authorities include a list of ships and periods of stay. 
A spanyol hatóságok által szolgáltatott dokumentumok magukban foglalják a hajók jegyzékét és a tartózkodás időtartamát.
They show that use of seaport infrastructure has been increasing steadily. 
A dokumentumok azt mutatják, hogy a tengeri kikötői infrastruktúra használata erősen növekedett.
According to the information provided by the managing authority, the section of the Augusta port co-financed by the ERDF through this project is completed and part of it is already in use. 
Az irányító hatóság által szolgáltatott információk szerint Augusta kikötőjének az ERFA által e projekten keresztül társfinanszírozott szakasza elkészült és egyes részeit használatba vették.
The Italian authorities have provided the Commission with figures on the costs of the project and on operations. 
Az olasz hatóságok számadatokat szolgáltattak a Bizottság felé a projekt költségeire és a működésre vonatkozóan.
REPLY OF THE COMMISSION 17. (b) Concerning Campamento, Arinaga and Augusta, the Commission refers to its replies to paragraph 16. (b) and Box 2. 
A BIZOTTSÁG VÁLASZAI 17. b) Ami Campemento, Arinaga és Augusta kikötőit illeti, a Bizottság hivatkozik a (16) bekezdés b) pontjában és a 2. háttérmagyarázatban adott válaszaira.
For the Le Havre project, the national infrastructure and transport scheme will address the problem of ineffectiveness. 
A Le Havre-i projektre vonatkozóan a nemzeti infrastruktúra és közlekedési keret kezeli az eredménytelenség problémáját.
17. (c) The Commission considers that the eight projects were effective in achieving other regional development objectives, i.e. to connect territories in order to improve accessibility and increase economic activity. 
17. c) A Bizottság úgy véli, hogy a nyolc projekt eredményes volt egyéb regionális fejlesztési célkitűzések megvalósítása terén, mint pl. a területek összekapcsolása a megközelíthetőség javítása és a gazdasági tevékenység növelése érdekében.
This also contributes to the effectiveness of the projects assessed against the various objectives of the co-funded programmes and Cohesion Fund projects. 
Ez is hozzájárul a társfinanszírozott programok és a Kohéziós Alap által támogatott projektek különböző célkitűzéseinek összevetésével értékelt projektek eredményességéhez.
See also reply to Box 1 (c). 
Lásd még az 1. háttérmagyarázat c) pontjára adott választ.
The Member States are compelled to make choices in order to ensure that the best use is made of limited EU funds. 
A tagállamok választásokra kényszerülnek annak biztosítása érdekében, hogy a korlátozott uniós forrásokat a legmegfelelőbben használják fel.
Investments in ports need complementary investments in road/motorway networks in order to ensure their effectiveness. 
A kikötői beruházások kiegészítő beruházásokat igényelnek a közúti/autópálya-hálózatok terén azok hatékonyságának biztosítása érdekében.
Some of these investments are being financed under current ERDF/Cohesion Fund programmes or with national funds. 
Ezen beruházások közül néhányat a jelenlegi ERFA/Kohéziós Alap által támogatott programokból vagy nemzeti forrásokból finanszíroznak.
See also reply to paragraph 16. (b). 
Lásd még a (16) bekezdés b) pontjára adott választ.
Box 4 The Commission has already taken steps to avoid such problems in the future. 
4. háttérmagyarázat A Bizottság már tett lépéseket, hogy a jövőben elkerülje az ilyen problémákat.