natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(19) The 16 additional priority projects are (see Annex III to Decision No 884/2004/EC): 1. 
A 16 további prioritást élvező projekt (lásd a 884/2004/EK határozat III. mellékletét): 1. Galileo 2.
Galileo 2. freight railway axis Sines/Algecirias-Madrid-Paris 3. railway axis Paris-Strasbourg-Stuttgart-Wien-Bratislava 4. 
Sines/Algeciras-Madrid-Párizs vasúti áruszállítási tengely 3. Párizs-Strasbourg-Stuttgart-Bécs-Pozsony vasúti tengely 4.
Rhine/Meuse-Main-Danube inland waterway axis 5. high-speed rail interoperability on the Iberian peninsula 6. 
Rajna/Mosel-Majna-Duna belvízi tengely 5. A nagysebességű vasúti vonalak kölcsönös átjárhatósága az Ibériai-félszigeten 6.
ÔRail BalticaŐ axis Warszawa-Kaunas-Riga-Tallinn-Helsinki 14. ÔEurocaprailŐ on the Bruxelles/Brussel-Luxembourg-Strasbourg railway axis 15. railway axis of the Ionian/Adriatic intermodal corridor 16. inland waterway axis Seine-Scheldt. 
Az Írország/Egyesült Királyság/kontinentális Európa vasúti/köz-úti tengely 13. „Rail Baltica”: a Varsó-Kaunas-Riga-Tallinn-Helsinki tengely 14. „Eurocaprail” a Brüsszel-Luxembourg-Strasbourg vasúti tengelyen 15.
21.4.2006 EN Official Journal of the European Union C 94/7 Budget allocation not sufficiently focused on cross-border sections 13. 
HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja C 94/7 A költségvetés felhasználása nem összpontosít kellően a határokon átnyúló szakaszokra 13.
The overall objective of TEN-T is to ensure the cohesion, interconnection and interoperability of national networks, as as well as access to such networks across the European Union (see paragraph 2). 
A TEN-T általános célja, hogy Unió-szerte biztosítsa a nemzeti hálózatok kohézióját, összekapcsolódását és átjárhatóságát, valamint ezen hálózatok elérhetőségét (lásd 2. bekezdés).
An analysis of the distribution of the TEN-T budget by EU-15 Member States between 2001 and 2003 shows that with few exceptions, each Member State received a share of the annual TEN-T budget, either through the MIP or non-MIP budget (see Table 1). 
A TEN-T költségvetést 2001 és 2003 között a 15 tagú EU tagállamaiban kimutathatóan úgy osztották el, hogy kevés kivételtől eltekintve valamennyi tagállam részt kapott az éves TEN-T költségvetésből, vagy a MIP-, vagy a MIP-en kívüli költségvetésen keresztül (lásd 1. táblázat).
Moreover, the share of the total budget allocated to each Member State remained nearly constant (i.e. annual deviations of not more than 1 % for 9 out of 15 Member States) and projects included in the selection proposal which were finally not retained were replaced by another project(s) from the same Member State. 
Az egyes tagállamok szinte változatlan arányban részesültek a teljes költségvetésből (a 15 tagállamból 9 esetében az éves eltérés nem volt több, mint 1 %), és a kiválasztásra javasolt, de végül elutasított projektek helyébe ugyanazon tagállamból lépett/léptek más projekt(ek).
This corroborates the statements made by the representatives of two Member States (20) in the TEN-T programme committee (FAC) in the CourtŐs survey, and documentary evidence in the case of one Member State (21), that the principle of Ôfair shareŐ is an essential element taken into account in the TEN-T budget allocation. 
Ez alátámasztja azt, ami két tagállam(20) TEN-T-programbizottságbeli (FAC) képviselőjének a számvevőszéki felmérés során tett nyilatkozataiból, valamint egy tagállam esetében (21) dokumentumokból is kitűnt, tudnillik azt, hogy a TEN-T költségvetés elosztásánál alapvető fontosságú tényezőként veszik figyelembe a méltányos részesedés elvét.
(20) The Netherlands and Sweden. 
(20) Hollandia és Svédország.
(21) Finland. 
(21) Finnország.
C 94/8 EN Official Journal of the European Union 21.4.2006 15. 
C 94/8 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2006.4.21.
Most of the TEN-T project sections financed are located within the boundaries of the Member States. 
15. A legtöbb finanszírozott TEN-T projektszakasz egy-egy tagállam határain belül található.
Of the 118 MIP infrastructure project sections (22), only nine sections cover more than one Member State. 
A MIP infrastruktúra-projekt 118 szakaszából (22) csak kilenc érint egynél több tagállamot.
These cross-border project sections face most difficulties in obtaining national financing and encounter administrative and legal difficulties in their management. 
Ezek a határokon átnyúló projektszakaszok részesülnek legnehezebben a nemzeti finanszírozásból, irányításuk pedig különféle adminisztratív és jogi nehézségekbe ütközik.
In addition, no adequate funding priority has been given by the Commission to these type of projects. Indeed, the MIP decision only provides for 5 % of its budget to cross-border projects, of which only 2 % to intra-Community cross-border projects (23) (see paragraph 6). 
Ráadásul a Bizottság nem eléggé kezeli prioritásként az ilyen típusú projektek finanszírozását: a MIP-ről szóló határozat csupán költségvetésének 5 %-át fordítja határon átnyúló projektekre, amiből csak 2 % jut Közösségen belüli határon átnyúló projektekre (23) (lásd 6. bekezdés).
Moreover, 70 % of the 2000 to 2006 MIP budget for the nine cross-border sections remains to be committed in 2005 and 2006, in particular those related to the railway links between Spain and France, and Austria and Italy. 
A MIP 2000–2006 közötti költségvetéséből a határon átnyúló kilenc szakaszra jutó összeg 70 %-ára ráadásul 2005-ben és 2006-ban kell kötelezettséget vállalni, elsősorban a Spanyolország és Franciaország, valamint az Ausztria és Olaszország közötti vasúti összeköttetésekre.
Although the TEN financing regulation increased the funding threshold for project sections crossing borders or natural barriers from 10 to 20 % in time, to be used from the 2004 financing decisions onwards, this has not led to any cross-border sections being financed at increased financing rates as of June 2005 (24). 
Noha a TEN pénzügyi rendelet értelmében a határokon vagy természeti választóvonalakon átnyúló projektszakaszokra vonatkozó finanszírozási küszöb a 2004-es finanszírozási határozatoktól kezdődően 10 %-ról 20 %-ra emelkedett, 2005 júniusáig ez még egyszer sem eredményezte valamely határokon átnyúló projektszakasz megnövelt rátájú finanszírozását (24).
If the difficulties in completing the railway cross-border sections persist, the trans-European added value of TEN-T will not be exploited to the fullest. 
Ha továbbra is ilyen nehézkesen zajlik a határokat átszelő vasúti szakaszok megvalósítása, akkor nem bontakozhat ki teljesen a TEN-T-ben benne rejlő transzeurópai szintű érték.
Too-fragmented budget allocation 17. TEN-T financial aid may not exceed 50 % of the cost of studies, and 10 % of the cost of infrastructure works (25) with an overall limit of 10 % of the total investment cost, except for projects concerning satellite positioning and navigation systems and for projects crossing borders or natural barriers for which grants can cover up to 20 % of the total investment cost. 
A TEN-T keretében nyújtott pénzügyi támogatás nem haladhatja meg az elvégzett tanulmányok költségeinek 50 %-át, illetve az infrastrukturális beruházások 10 %-át (25), és összességében nem lépheti túl a teljes befektetési költség 10 %-át, kivéve a műholdas helymeghatározási és navigációs rendszerekkel kapcsolatos projekteket, valamint a határokon, illetve természetes választóvonalakon átnyúló projekteket, ahol a nyújtott támogatás elérheti a teljes befektetési költség 20 %-át is.
An analysis of the forms of intervention mentioned in paragraph 4 and used for projects committed between 1995 and 2004 showed (see Diagram 1): Ń that nearly all of the actions (99 %) concerned studies or works, Ń a very limited use of interest subsidies on loans and risk capital facility (26), and Ń that contributions towards fees for guarantees for loans from the EIF or other financial institutions have not been used at all. 
A 4. bekezdésben említett támogatási formák elemzéséből kiviláglik, hogy az 1995 és 2004 között vállalt projektek esetében (lásd 1. ábra): – szinte valamennyi tevékenység (99 %) tanulmányokra vagy beruházásokra vonatkozott, – a kölcsönökre és kockázati tőkebefektetésekre adott kamattámogatást csak nagyon kevés alkalommal vették igénybe (26), és – az EBA vagy más pénzügyi intézmények által nyújtott kölcsönökre vonatkozó garanciadíjakhoz való hozzájárulások kihasználatlanul maradtak.
40 % of the TEN-T actions committed between 1995 and 2004 concerned works. 
Az 1995 és 2004 között kötelezettségben vállalt TEN-T tevékenységek 40 %-a beruházásokra vonatkozott.
Even though the TEN financial regulation states that this form may only be used Ôin duly justified casesŐ, the audit found that specific justifications were hardly ever provided when using this form of aid. 
Noha a TEN pénzügyi rendelet leszögezi, hogy ez a támogatási forma csak „megfelelően indokolt esetben” vehető igénybe, az ellenőrzés rámutatott, hogy e támogatás igénybe vételét csak elvétve előzte megkonkrét indoklás benyújtása.
Diagram 1 Number of actions and budgets committed by form of aid used between 1995 and 2004 Source: ECAŐs project database. 
1. ábra Forrás: A Számvevőszék proje adatbázisa.
(22) Excluding coherent groups of projects Nos 4 and 5 consisting of intelligent transport systems projects. 
(22) Kivéve a 4. és 5. számú, intelligens közlekedési rendszerekkel kapcsolatos projektekből álló összefüggő projektcsoportot.
(23) The remaining 3 % is envisaged for cross-border projects with third countries and the new EU-10 Member States. 
(25) Noha a TEN pénzügyi rendelet nem számol előre korláttal, a Bizottság 10 %-os küszöböt alkalmaz infrastrukturális beruházások eseté-(23) A maradék 3 % harmadik országokkal és a 10 új EU tagállammal együtt szervezett, határokon átnyúló projektekre van fenntartva. ben.
(24) A new proposal to amend the TEN financial regulation which provides for a further increase up to 50 % is now being discussed by the budgetary authorities. 
(24) A költségvetési szervek jelenleg tárgyalják a TEN pénzügyi rendelet újabb módosítására tett javaslatot, ami további, akár 50 %-ig való növelést ír elő.
(26) Between 1995 and 2004, only 13 interest subsidies on loans and one risk capital facility have been granted on a total of 1 143 actions supported. 
(26) 1995 és 2004 között csak 13 kölcsönökre és 1 kockázati tőkebefektetésre vonatkozó kamattámogatást adtak meg az 1 143 összes támogatott tevékenység közül. 2006.4.21.
21.4.2006 EN Official Journal of the European Union C 94/9 20. 
HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja C 94/9 20.
Co-financing of studies is the most used intervention mechanism (59 % of the actions). 
A leggyakrabban igénybe vett támogatási mechanizmus a tanulmányok társfinanszírozása (a tevékenységek 59 %-a).
Unlike works, studies are attractive even for countries and regions benefiting from other EU infrastructure funding programmes, such as the Structural and Cohesion Funds(27). 
A beruházásokkal ellentétben a tanulmányok olyan országok és régiók számára is vonzóak, amelyek egyéb infrastrukturális EU-támogatásban is részesülnek, pl. a Strukturális és a Kohéziós Alapból (27).
This is mainly due to the high co-financing rate for studies in TEN-T. 
Ennek a fő oka az, hogy a tanulmányokra a TEN-T magas társfinanszírozási rátát biztosít.
In the period 1995 to 2004, the average rate of funding for works and studies amounted to respectively 3,5 % (as compared to 10 %) and 25,4 % (as compared to 50 %) of the total estimated eligible costs (28). 
Az 1995-től 2004-ig tartó időszakban a finanszírozás átlagos mértéke a beruházások esetében az összes becsült támogatható költség 3,5 %-a (szemben a lehetséges 10 %-kal), illetve a tanulmányok esetében 25,4 %-a (szemben a lehetséges 50 %-kal) volt (28).
These average funding rates are considerably below the maximum allowed for either form of aid. 
Ezek az átlagos finanszírozási mértékek mindkét támogatási forma esetében jelentősen elmaradnak a maximálisan engedélyezett mértéktől.
Moreover, the TEN-T budget is spread over a very large number of actions, many of which did not require TEN-T financing and/or did not fully comply with the evaluation and selection criteria (see paragraph 39). 
A TEN-T költségvetése ráadásul igen nagy számú intézkedés között oszlik el, amelyek közül sok nem igényelt volna TEN-T finanszírozást és/vagy nem tett teljes mértékben eleget az értékelési és kiválasztási kritériumoknak (lásd 39. bekezdés).
The above observation and the delays in executing PPs (see paragraph 11), indicate a lack of prioritisation in the selection of TEN-T actions for funding thereby reducing the desired catalytic effect of the Community financing (see paragraph 42). 
A fenti észrevétel és a PP-k végrehajtásában tapasztalt késedelmek (lásd 11. bekezdés) is jelzik, hogy a finanszírozandó TEN-T intézkedések kiválasztása során nem alakítottak ki fontossági sorrendet, ami csökkenti a közösségi finanszírozás kívánt katalizáló hatását (lásd 42. bekezdés).
Furthermore, the low average of actual funding for works raises questions whether the CommissionŐs proposal for a new TEN financial regulation increasing the maximum funding limits for works will achieve its intended results of attracting more public and private financing (29). 
A beruházások tényleges finanszírozásának alacsony átlagértéke révén az is megkérdőjele-ződik, hogy a beruházások maximális finanszírozási korlátjának a Bizottság új TEN pénzügyi rendeletében javasolt emelése révén elérhető-e a szándékolt eredmény, vagyis a köz-és magánfinanszírozás fokozottabb bevonása (29).
More than half of the current MIP budget for cross-border projects not yet committed 23. 
A határokon átnyúló projektek jelenlegi MIP-költségvetésének több mint a fele még nem került lekötésre 23.
During the period 2001 to 2004 a total amount of 1 926 million euro had been committed for MIP projects, 63 % of the total budget available for that purpose. 
A 2001–2004-es időszak során összesen 1 926 millió EUR összegben vállaltak kötelezettséget MIP-projektekre, ami az ezen célra rendelkezésre álló költségvetés 63 %-ának felel meg.
A further 1 129 million euro remains to be committed in the period 2005 to 2006. 
A 2005–2006-os időszakra 1 129 millió EUR értékű további kötelezettségvállalás marad.
To be in the position to commit the remaining 37 % in 2005 and 2006, will require strict monitoring of the MIP project execution by the Commission and the Member States. 
Ahhoz, hogy a fennmaradó 37 %-ra kötelezettséget lehessen vállani 2005-ben és 2006-ban, a Bizottságnak és a tagállamoknak szigorú ellenőrzés alatt kell tartaniuk a MIP projektek végrehajtását.
The measures contained in the amended policy guidelines on how to deal with significant project delays are adequate on a long-term perspective (30). However, to address delays in the short term, projects not progressing as planned should be the subject of a more stringent review by the Commission. 
A módosított politikai iránymutatásnak a jelentős projektkésedelmek esetére előírt intézkedései hosszú távon helyénvalóak (30), ám a késedelmek rövid távú kezelése során a Bizottságnak szigorúbb felülvizsgálatot kellene gyakorolnia a késedelmes projekteket illetően.
In consultation with Member States it should be envisaged, where necessary, to provide for an immediate budget transfer within the MIP programme to projects implemented according to, or ahead of, planning. 
Lehetővé kellene tenni, hogy a MIP-programon belül a tagállamokkal konzultálva szükség esetén azonnali költségvetési átcsoportosítást lehessen végrehajtani az olyan projektek javára, amelyeket terv szerint vagy a tervezettnél gyorsabban hajtanak végre.
(27) Between 1995 and 2004, 84 % of the budget allocated to CF countries was used for studies. 
(27) 1995 és 2004 között a KA országokra eső költségvetés 84 %-át tanulmányokra használták fel.
(28) The average funding allocated to a work action amounts to 5,0 million euro, while the average funding to a study action amounts to 3,4 million euro. 
(28) Az egy beruházásra fordított finanszírozás átlagosan 5,0 millió EUR, míg az egy tanulmányra fordított összeg átlagban 3,4 millió EUR.
(29) From10to15%andinsomecasesto30oreven50%(seeArticle7 of the Proposal for a Regulation of the European Parliament and the Council, COM(2004) 475 final of 14 July 2004). 
(29) 10 %-ról 15 %-ra, egyes esetekben pedig 30 %, sőt 50 %-ra (lásd az Európai Parlament és a Tanács rendeleti javaslatát, 2004. július 14-i COM(2004) 475 végleges 7. cikke).
(30) Article 19a(4) and (5) of Decision No 1692/96/EC as amended by Decision No 884/2004/EC. 
(30) A 884/2004/EK határozattal módosított 1692/96/EK határozat 19a. cikkének (4) és (5) bekezdése.
Projects belonging to the ÔCoherent Group of ProjectsŐ, for which almost 40 % of the budget remains to be committed, should be closely monitored. 
Az „összefüggő projektcsoportba” tartozó projekteket, amelyek költségvetésének majdnem 40 %-ára még nem vállaltak kötelezettséget, szigorúan figyelemmel kell kísérni.
In particular, this is required for the group of cross-border projects where 56 % of the budget remains to be committed in 2005 and 2006. 
Erre különösen a határokon átnyúló projektek csoportja esetében van szükség, ahol a költségvetés 56 %-ára 2005-ben és 2006-ban kell kötelezettséget vállalni.
This highlights the overall difficulties in completing cross-border project sections which are either part of PPs or of coherent groups of projects. 
Ez is rámutat, hogy milyen általános nehézségek hátráltatják azoknak a határokon átnyúló projektsza-kaszoknak a befejezését, amelyek vagy egy PP-be, vagy egy összefüggő projektcsoportokba tartoznak.
Legal framework and administrative procedures Legal and regulatory requirements Financing decision still contains weaknesses 25. 
Jogi keret és igazgatási eljárások Jogi és szabályozási követelmények A finanszírozási határozat még mindig tartalmaz hiányosságokat 25.
The Commission financing decision is the main legal basis for awarding TEN-T financial aid to single projects and has therefore to specify clearly the scope, timing, form, budget and financial conditions for TEN-T financial aid (see Annex 1). 
A TEN-T keretében az egyes projekteknek odaítélt pénzügyi támogatás legfontosabb jogalapja a bizottsági finanszírozási határozat, ezért ennek világosan meg kell határoznia a TEN-T támogatásának hatókörét, időzítését, formáját, költségvetését és pénzügyi feltételeit (lásd 1. melléklet).
It was only in 2002 that the Commission started consistently to notify such decisions to beneficiaries, despite this being required by the TEN financial regulation (31). 
A Bizottságnál csak 2002 óta gyakorlat a kedvezményezettek rendszeres értesítése a határozatokról, noha a TEN pénzügyi rendelet megköveteli ezt (31).
Since then, the Commission has revised the model financing decision every year leading to a more complete and clear legal basis (32). 
Azóta a Bizottság minden évben felülvizsgálja a finanszírozási határozatmintát, ami teljesebbé és világosabbá teszi a jogalapot (32).
Although the Commission also took steps to improve the description of activities covered by the financing decisions, the CourtŐs suggestion of introducing a binding model structure for a technical annex has not been implemented (33). 
A Bizottság tökéletesítette ugyan a finanszírozási határozatok körébe tartozó tevékenységek leírását, a Számvevőszék által javasolt, kötelezően használandó technikai mellékletmintát azonban nem vezette be (33).
Such a model should oblige beneficiaries to provide a minimum level of information respecting a pre-defined structure linking activities to budget. 
Egy ilyen minta használata révén a kedvezményezettek rákényszerülnének, hogy a megszabott keretben legalább minimális tájékoztatást adjanak arról, miként kapcsolódnak tevékenységeik a költségvetéshez.
This would facilitate project progress monitoring and contribute to a more effective and efficient operation of financial and technical controls of the activities financed by the Commission and Member States. 
Ez megkönnyítené a projekt haladásának figyelemmel kísérését, illetve a Bizottság és a tagállamok által finanszírozott tevékenységek pénzügyi és műszaki ellenőrzéseinek eredményesebb és hatékonyabb működését.
The financing decision does not indicate what technical and financial information on project status must be provided by beneficiaries and in what form. 
A finanszírozási határozat nem jelöli meg, hogy a kedvezményezetteknek milyen műszaki és pénzügyi információkat kell szolgáltatni a projekt állásáról, és milyen formában.
Due to this absence of standardised reporting (or appropriate guidelines), the technical and/or financial information submitted together with each request for payments was not always sufficient to allow the Commission: Ń to carry out a robust evaluation of TEN-T projects (see paragraph 37), and (31) Article 10 of Regulation (EC) No 2236/95. 
A szabványosított jelentéstétel, illetve a megfelelő iránymutatás hiányában az egyes kifizetési kérelmekkel együtt benyújtott műszaki és/vagy pénzügyi információk nem minden esetben voltak elegendőek ahhoz, hogy a Bizottság: – mélyreható értékelést tudjon végezni a TEN-T projektekről (lásd 37. bekezdés), (31) A 2236/95/EK rendelet 10. cikke.
(32) Following these revisions, the version used in 2004 now specifies the responsibilities of each actor involved in the execution of a TEN-T action in a clearer manner. 
(32) Ezeket a felülvizsgálatokat követően a 2004-ben használt változat már pontosítja és egyértelműbbé teszi a TEN-T tevékenység végrehajtásában részt vevő valamennyi szereplő feladatait.
It includes fixed start and end dates, requires a detailed budget breakdown by activities from the beneficiaries, specifies deadlines for reporting, defines more clearly the eligibility of costs and clarifies the publicity obligation. 
Pontos kezdő-és befejezőidőpontokat tartalmaz, műveletekre lebontott részletességű költségvetést ír elő a kedvezményezettek számára, határidőket állapít meg a jelentéstételre, pontosabban meghatározza a költségek elszámolhatóságát és tisztázza a nyilvánosságra vonatkozó kötelezettségeket.
(33) Annual report concerning the financial year 2002, paragraph 6.37. 
(33) A 2002. pénzügyi évre vonatkozó éves jelentés 6.37. bekezdése.
C 94/10 EN Official Journal of the European Union 21.4.2006 Ń to verify the eligibility of activities and/or costs claimed by beneficiaries. 
C 94/10 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2006.4.21. – meg tudja vizsgálni a kedvezményezettek által elszámolt tevékenységek és/vagy költségek támogathatóságát.
In some cases, final payments were made even though the required information on the results of a co-financed study were not provided with the request for payment (34). 
Bizonyos esetekben a végső kifizetéseket annak ellenére is folyósították, hogy a kifizetési kérelemmel együtt nem nyújtották be a társfinanszírozott tanulmány eredményeiről kért információkat (34).
This indicates that in these cases, the CommissionŐs internal controls showed deficiencies. 
Ez azt jelzi, hogy ezekben az esetekben a Bizottság belső ellenőrzésének voltak hiányosságai.
Scope of studies and of works not sufficiently clear 28. 
Nem egyértelmű a tanulmányok és beruházások fogalma 28.
The CourtŐs audit evidenced that errors at beneficiary level were mostly related to the following characteristics of TEN-T financial aid: Evaluation and selection A complex application and ex ante evaluation process 30. 
A Számvevőszék ellenőrzése bizonyítékokat talált arra nézve, hogy a kedvezményezetteknél feltárt hibák főként a TEN-T pénzügyi támogatás következő tulajdonságaihoz kapcsolódnak: Értékelés és kiválasztás Összetett kérelmezési és előzetes értékelési folyamat 30.
Applications for TEN-T financial aid are submitted annually either through the MIP or non-MIP procedure (see Annex 1). 
A TEN-T pénzügyi támogatás iránti kérelmeket évente kell benyújtani, MIP-eljárás vagy MIP-en kívüli eljárás keretében (lásd 1. melléklet).
Despite the multiannual character of the MIP, annual evaluation procedures are organised to allocate funds to MIP projects. 
A MIP többéves jellege ellenére a pénzeszközöket évenként szervezett értékelési eljárások révén osztják el a MIP-projektek között.