natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(You may tick more than one box) Options Respondents I made my own onward travel arrangements [go to 3] 1 099 I contacted the company and sought compensation (whether successful or not) [go to 3] 1 419 I selected a third party (e.g. a lawyer or specialised company) to submit a claim for me [go to 3] 197 I submitted a complaint to a governmental body (e.g. national aviation agency) [go to 3] 238 I accepted the assistance/alternatives provided by the carrier [go to 3] 1 335 I was inconvenienced and not provided with assistance but took no action [go to 2.3] 902 Other 237 
(Egynél több válasz is megjelölhető.) Válaszlehetőségek Válaszadók Saját magam intézkedtem a továbbutazásról [lépjen tovább a 3. ponthoz] 1099 Felvettem a kapcsolatot a társasággal és kártérítést igényeltem (függetlenül attól, hogy ez végül sikeres volt-e) [lépjen tovább a 3. ponthoz] 1419 Harmadik fél (pl. ügyvéd vagy erre szakosodott vállalat) közvetítésével nyújtottam be kárigényt [lépjen tovább a 3. ponthoz] 197 Állami szervhez (pl. nemzeti légiközlekedési hatósághoz) nyújtottam be panaszt [lépjen tovább a 3. ponthoz] 238 Elfogadtam a fuvarozó által nyújtott segítséget/alternatívákat [lépjen tovább a 3. ponthoz] 1335 Kellemetlenségeim merültek fel és nem kaptam segítséget, de nem tettem lépéseket [lépjen tovább a 2.3. ponthoz] 902 Egyéb 237
2.5 * What prevented you from taking action? 
2.5. * Mi akadályozta meg abban, hogy lépéseket tegyen?
(Please tick just one box) 3. * If you arrived at an airport and were informed that your flight had been delayed by five hours due to the airline’s staffing issues, to which of the following services do you believe you would be entitled? 
(Kérjük, csak egy lehetőséget jelöljön meg.) 3. * Ha a repülőtérre történő megérkezésekor arról tájékoztatják, hogy a légitársaság személyzeti problémái miatt a járat öt órát késik, Ön szerint az alábbi szolgáltatások közül melyek igénybevételére jogosult?
Please tick five boxes. 3 Options Respondents Not knowing what I was entitled to 158 Not knowing how to proceed 148 The recourse process was too troublesome 131 The unlikelihood of a satisfactory response 376 Other 89 Total 902 Options Respondents Discount at duty-free shops for buying food 2 713 A return flight to the first point of departure 1 622 Free transport to return you to your accommodation, whatever the time of the day 4 681 Free meals, refreshments and hotel accommodation if the delay is overnight 8 051 Re-routing to the airport closest to your original destination 2 764 Monetary compensation of at least €250 if this results in at least three hours of delay at the arrival to your final destination 5 093 A travel-class upgrade 2 215 A flight with a different airline to the same destination 5 120 The right to choose any other departure date within the next two months 1 937 Reimbursement of other substantiated expenses (e.g. missed train or connection; cost of hotel at destination) 5 613 Transport to your destination by a different means (train, bus, etc.) 
Kérjük, öt lehetőséget jelöljön meg. 3 Válaszlehetőségek Válaszadók Nem tudtam, hogy mire vagyok jogosult 158 Nem tudtam, hogyan kellene eljárnom 148 Az eljárás megindításának folyamata túl nehézkes volt 131 Valószínűtlennek tartottam, hogy számomra kielégítő választ kapok 376 Egyéb 89 Összesen 902 Válaszlehetőségek Válaszadók Árengedmény a vámmentes üzletekben vásárolt élelmiszerre 2713 Visszaút az utazás kiindulási pontjára 1622 Ingyenes személyszállítás a szállásra való visszatéréshez, napszaktól függetlenül 4681 Ingyenes étel, frissítő és szállodai elhelyezés, ha a késés miatt a járat másnapra tolódik 8051 Átfoglalás az eredeti célállomáshoz legközelebb található repülőtérre 2764 Legalább 250 eurós pénzbeli kártérítés, amennyiben a fennakadás miatt legalább háromórás késéssel érkezik meg a végső célállomására 5093 Magasabb utazási osztályba történő átminősítés 2215 Más légitársaság által ugyanarra a célállomásra üzemeltetett járat igénybevétele 5120 Tetszőleges más indulási dátum választásának lehetősége az elkövetkező két hónapban 1937 Más igazolt költségek (pl. lekésett vonat vagy csatlakozás, szállodai költség a célállomáson) megtérítése 5613 Más közlekedési módok (vonat, autóbusz stb.) igénybevételével történő eljutás a célállomásra 3051 A jegy teljes árának visszatérítése 4063 Pszichológiai támogatás 404 Egy ingyenes telefonhívás 1792 Lehetőség a kiemelt utasok repülőtéri várótermének (lounge) használatára 2631 4. * Adja meg, hogy véleménye szerint (a jelenlegi szabályok ismeretében) az alábbi kijelentések igazak vagy hamisak: IGAZ HAMIS Nem tudom Fapados légitársaságtól vásárolt jegy esetén még a járat törlése esetén sem vagyok jogosult pénzbeli kártérítésre 2499 5041 2810
3 051 Reimbursement of the full cost of the ticket 4 063 Psychological support 404 A free phone call 1 792 Access to the airport lounge 2 631 4. * Please state whether, in your view, the following statements are true or false (based on your awareness of the current rules): TRUE FALSE I do not know If I buy a ticket with a low-cost company, I will not have monetary compensation in the event that my flight is cancelled 2 499 5 041 2 810 I am entitled to refreshments if my train is delayed by more than one hour 2 750 4 301 3 299 When I book a journey the travel company must inform me about my rights and of the contact 7 040 1 189 2 121 
4 Frissítőkre vagyok jogosult, ha a vonatom több mint egy órát késik 2750 4301 3299 Utazás foglalása esetén az utazásszervezőnek még az utazás megkezdése előtt tájékoztatást kell nyújtania jogaimról és a jogorvoslati szerv elérhetőségéről 7040 1189 2121 Buszjárat törlése esetén az érintett utazásszervezőnek csak egy jövőbeni utazásra jogosító utalvánnyal kell kártérítést nyújtania 3601 3083 3666 Ha utasjogaim vélelmezett megsértése miatt panasszal fordulok egy vasúttársasághoz, akkor egy hónapon belül válaszolniuk kell 6478 759 3113 5. * Kérjük, válassza ki az Ön számára legfontosabb három jogot az alábbi felsorolásból: [legfeljebb hármat jelöljön be] Válaszlehetőségek Válaszadók Az állampolgárságon, lakóhelyen vagy fogyatékosságon alapuló hátrányos megkülönböztetés elleni védelemhez való jog a tömegközlekedés használata során 3235 Költségmentesen igénybe vehető segítségnyújtáshoz való jog a csökkent mozgásképességű utasok számára 2990 Tájékoztatáshoz való jog az utazás során felmerülő fennakadás esetén 3096 A viteldíj fuvarozó általi visszatérítéséhez való jog az utazás során felmerülő fennakadás esetén 3595 Az alternatív személyszállítási szolgáltatáshoz való hozzáférés joga hosszú késés, a járat törlése vagy a beszállás visszautasítása esetén 4321 Ellátáshoz (étkezés, segítségnyújtás) való jog hosszú késés esetén 3732 Kártérítéshez való jog hosszú késés, a járat törlése vagy a beszállás visszautasítása esetén 4095 Kártérítéshez való jog a poggyász sérülése esetén 3691 A szolgáltatással való elégedetlenség esetén a fuvarozóhoz történő panaszbenyújtás joga 1001 A vonatkozó rendeletek közhatóságok általi megfelelő érvényesítéséhez való jog 744 6. * A kérdőív kitöltése előtt olvasott, hallott vagy látott tájékoztatást az Önt utasként megillető jogokról?
[More than one answer allowed, except for first option] Options Respondents No, I had never read, heard or seen any information about passenger rights before I filled in this survey 5 497 Yes, in information provided by carriers 1 926 Yes, in information provided by public bodies (e.g. government, the EU) 1 123 Yes, as a result of personal experience of disrupted travel 1 143 Yes, in information provided by consumer bodies 1 090 Yes, other 965 
[Az első válaszlehetőség kivételével több válasz is adható] Válaszlehetőségek Válaszadók Nem, a kérdőív kitöltése előtt nem olvastam, hallottam vagy láttam tájékoztatást az engem utasként megillető jogokról 5497 Igen, a fuvarozók által nyújtott tájékoztatást 1926 Igen, közjogi szervek (pl. a kormány, az Európai Unió) által nyújtott tájékoztatást 1123 Igen, személyesen tapasztalt utazási fennakadás következtében 1143 Igen, a fogyasztóvédelmi szervezetek által nyújtott tájékoztatást 1090 Igen, más tájékoztatást 965
7. * Overall, how much would you say you are aware of your rights as a passenger when travelling? 
7. * Véleménye szerint összességében milyen mértékben ismeri az Önt utasként megillető jogokat?
I am entirely unaware of my rights as a passenger 1□ 2□ 3□ 4□ I am entirely aware of my rights as a passenger 5 Option Respondents 1 I am entirely unaware of my rights as a passenger 1 396 2 4 954 3 3 626 4 - I am entirely aware of my rights as a passenger 374 Total 10 350 Socio-Demographic variables 8. * Please indicate your gender 9. * Please type your age Options Respondents Female 5 177 Male 5 173 Total 10 350 Options Respondents 18-24 1 379 25-34 2 117 35-44 2 385 45-54 2 306 55-65 2 163 Total 10 350 10. * What is the highest level of education you have successfully completed? 
Egyáltalán nem ismerem az utasként engem megillető jogokat 1□ 2□ 3□ 4□ Teljes körűen ismerem az utasként engem megillető jogokat 5 Válaszlehetőség Válaszadók 1 – Egyáltalán nem ismerem az utasként engem megillető jogokat 1396 2 4954 3 3626 4 – Teljes körűen ismerem az utasként engem megillető jogokat 374 Összesen 10 350 Társadalmi-demográfiai változók 8. * Kérjük, adja meg nemét 9. * Kérjük, adja meg életkorát Válaszlehetőségek Válaszadók Nő 5177 Férfi 5173 Összesen 10 350 Válaszlehetőségek Válaszadók 18–24 1379 25–34 2117 35–44 2385 45–54 2306 55–65 2163 Összesen 10 350 10. * Mi a legmagasabb befejezett iskolai végzettsége?
Options Respondents Primary education or lower 265 Lower secondary 1 378 Upper Secondary 4 533 Bachelor's degree or equivalent tertiary education 2 696 Master's degree or above 1 478 Total 10 350 
Válaszlehetőségek Válaszadók Általános iskola vagy alacsonyabb 265 Alsó középfokú 1378 Felső középfokú 4533 Főiskolai diploma vagy azzal egyenértékű felsőoktatási képzés 2696 Egyetemi diploma vagy magasabb végzettség 1478 Összesen 10 350
11. * Do you have reduced mobility? 
11. * Ön csökkent mozgásképességű?
12. * Please indicate your country of residence 6 Options Respondents Yes 787 No 9 563 Total 10 350 Options Respondents The Czech Republic 1 030 France 1 044 Finland 1 000 Germany 1 075 Greece 1 006 Ireland 1 000 Italy 1 060 The Netherlands 1 060 Poland 1 065 Spain 1 010 Total 10 350 
12. * Kérjük, adja meg lakhelyét 6 Válaszlehetőségek Válaszadók Igen 787 Nem 9563 Összesen 10 350 Válaszlehetőségek Válaszadók Cseh Köztársaság 1030 Franciaország 1044 Finnország 1000 Németország 1075 Görögország 1006 Írország 1000 Olaszország 1060 Hollandia 1060 Lengyelország 1065 Spanyolország 1010 Összesen 10 350
REPLIES OF THE COMMISSION TO THE SPECIAL REPORT OF THE EUROPEAN COURT OF AUDITORS “EU PASSENGER RIGHTS ARE COMPREHENSIVE BUT PASSENGERS STILL NEED TO FIGHT FOR THEM” EXECUTIVE SUMMARY I. Passenger Rights legislation adopted by the European Union has successfully contributed to minimising the negative impact of travel disruption on users of collective transport and to improving service quality for passengers. 
A BIZOTTSÁG VÁLASZAI AZ EURÓPAI SZÁMVEVŐSZÉK KÜLÖNJELENTÉSÉRE „AZ UNIÓS UTASJOGOK ÁTFOGÓAK, DE AZ UTASOKNAK TOVÁBBRA IS HARCOLNIUK KELL ÉRTÜK” ÖSSZEFOGLALÓ I. Az Európai Unió által az utasjogokkal kapcsolatban elfogadott szabályozás sikeresen hozzájárult az utazás során felmerült fennakadások által a tömegközlekedés utasaira gyakorolt hátrányos hatás minimalizálásához és az utasok számára nyújtott szolgáltatás minőségének javításához.
The Commission is committed to ensuring a high level of protection for passengers and is of the opinion that further development and consolidation of these rights should take place. 
A Bizottság elkötelezett amellett, hogy magas szintű védelmet nyújtson az utasok számára, továbbá úgy véli, hogy e jogok további fejlesztésére és konszolidációjára van szükség.
The Commission acknowledges that more efforts are still needed to reach all passengers so that they are aware about their rights and how they can enforce them successfully. 
A Bizottság elismeri, hogy még további erőfeszítésekre van szükség az utasok elérése céljából, annak érdekében, hogy tudatában legyenek jogaiknak, illetve annak, hogy miként tudják azokat sikeresen érvényesíteni.
V. The Commission considers that good practices related to passenger rights as experienced in some third countries could be examined carefully with a view to appraising their potential relevance in the EU. 
V. A Bizottság úgy véli, hogy gondosan meg kellene vizsgálni az utasjogokkal kapcsolatban egyes harmadik országokban alkalmazott helyes gyakorlatokat, azok Unión belüli relevanciájának értékelése céljából.
The Commission has proposed already amendments to the air and rail passenger rights regulations, also regarding National Enforcement Bodies. 
A Bizottság már tett módosítási javaslatokat a légi és vasúti utasjogi rendelet módosítására, a nemzeti végrehajtási szervek vonatkozásában is.
The Commission gives constantly guidance on the interpretation of the regulations. 
A Bizottság folyamatos iránymutatást nyújt a rendeletek értelmezését illetően.
It is supported by the National Enforcement Bodies, the Europe Direct Contact Centre (EDCC), and the national consumer centres. 
Ebben a nemzeti végrehajtási szervek, a Europe Direct Információs Központ (EDCC) és a nemzeti fogyasztóvédelmi központok segítséget nyújtanak a Bizottság számára.
Informing passengers of their rights is the primary duty of the carriers. 
Az utasok jogaikról való tájékoztatása elsődlegesen a fuvarozók kötelezettsége.
The Commission has taken action through regular information campaigns to disseminate practical information on how passengers should act in case of travel disruption. 
A Bizottság rendszeres tájékoztató kampányok révén lépett fel, az arról való gyakorlati információk nyújtása céljából, hogy az utasoknak miként kell eljárniuk az utazás során felmerülő fennakadás esetén.
The Commission agrees that enforcement of the regulations has to be addressed as a priority. 
A Bizottság egyetért azzal, hogy a rendeletek érvényre juttatását prioritásként kell kezelni.
The legislation in force provides that it is for the Member States to set up their NEBs and to lay down effective, proportionate and dissuasive sanctions for infringements of the passenger rights regulations. 
A hatályos szabályozás szerint a tagállamok feladata a nemzeti végrehajtási szervek felállítása, valamint a hatékony, arányos és visszatartó erejű szankciók kialakítása az utasjogi rendeletek megsértése esetén.
X. The Commission considers that its current role is to monitor the implementation process and to ensure the proper implementation of the existing passenger rights framework. 
X. A Bizottság úgy véli, hogy jelenlegi szerepe a végrehajtási folyamat nyomon követése, valamint a fennálló utasjogi keretrendszer megfelelő végrehajtásának biztosítása.
The Commission does not have a mandate to coordinate the implementation of the passenger rights framework at the Member States level. 
A Bizottságnak nincs felhatalmazása arra, hogy koordinálja az utasjogi keretrendszer végrehajtását tagállami szinten.
Also it would benefit from further information about the state of implementation of the passenger rights framework. 
Emellett hasznos lenne számára, ha több információt kapna az utasjogi keretrendszer végrehajtásának állásáról.
The Commission accepts the recommendations of the ECA. 
A Bizottság elfogadja az Európai Számvevőszék ajánlását.
The Commission appreciates especially the inclusion of 10 tips for passengers into the report and will follow up on them in its own future actions as appropriate. 
A Bizottság különösen értékeli az utasoknak szóló 10 tipp beépítését a jelentésbe, és adott esetben saját jövőbeli cselekvései során nyomon fogja követni azokat.
INTRODUCTION Common Commission reply to paragraphs 3 to 8: Passenger Rights legislation adopted by the European Union has successfully contributed to minimising the negative impact of travel disruption on users of collective transport and to improving service quality for passengers. 
BEVEZETÉS A Bizottság közös válasza a 3–8. bekezdésre: Az Európai Unió által az utasjogokkal kapcsolatban elfogadott szabályozás sikeresen hozzájárult az utazás során felmerült fennakadások által a tömegközlekedés utasaira gyakorolt hátrányos hatás minimalizálásához és az utasok számára nyújtott szolgáltatás minőségének javításához.
The Commission considers the statistical survey as well as the 10 tips in annex to the report as very relevant contributions. 
A Bizottság úgy véli, hogy a statisztikai felmérés, valamint a mellékletben szereplő 10 tipp rendkívül releváns hozzájárulást jelent.
It will follow up on them in its own future actions as appropriate. 
Adott esetben saját jövőbeli cselekvései során nyomon fogja követni azokat.
OBSERVATIONS Box 1 - Examples of more advantageous rights outside the EU Second alinea: The standardised compensation foreseen in EU legislation is not directly related to the ticket price but to the inconvenience for passengers consisting in a certain loss of time. 
ÉSZREVÉTELEK 1. háttérmagyarázat – Példák az Unión kívül előnyösebb jogokra Második albekezdés: Az uniós szabályozásban előírt egységesített kártérítés nem közvetlenül a jegyárhoz kapcsolódik, hanem az utasok számára a meghatározott időveszteséggel okozott kényelmetlenséghez.
The time loss is the same for all passengers, regardless of the ticket price. 
Az időveszteség a jegyártól függetlenül azonos minden utas számára.
Third alinea: In its proposal to amend the air passengers rights (COM(2013)130 final), the Commission already proposed to include such rights and goes even further than in the USA: The proposal clearly sets out the rights of passengers when their aircraft is delayed on the tarmac, in particular a right to care after one hour and to disembark after five hours (in line with the right to reimbursement). 
Harmadik albekezdés: A légi utasjogok módosítására vonatkozó javaslatában (COM(2013) 130 final) a Bizottság már javaslatot tett az ilyen jogok beépítésére és még messzebb is ment, mint az USA: A javaslat egyértelműen rögzíti az utasok jogait abban az esetben, ha a repülőgépük a kifutópályán várakozik, különösen azt a jogot, hogy egy óra elteltével ellátást kapjanak, öt óra elmúltával pedig kiszálljanak (a kártérítéshez való joggal összhangban).
As regards air, the Commission has already proposed a deadline of 30 minutes, see (2013)130 final. 
A légi közlekedést illetően a Bizottság már javaslatot tett a 30 perces határidőre, lásd (2013) 130 final.
As regards rail, the COM proposal (COM(2017)548 final) does not make such a proposal, because according to the rules in place: the passenger has to be informed “as soon as such information is available”. 
A vasúti közlekedést illetően a COM javaslat (COM(2017) 548 final) nem tartalmaz ilyen javaslatot, mivel a fennálló szabályok szerint: az utast tájékoztatni kell, „amint ez az információ rendelkezésre áll”.
Box 2 - Passenger experience: information lacking The Commission considers in such a case that the carrier or station manager is required to provide information about late departure and late arrival of a train at the station of departure, and of the estimated departure and arrival time, depending on the data available. 
2. háttérmagyarázat – Az utasok tapasztalatai: hiányzó tájékoztatás A Bizottság úgy véli, hogy ilyen esetben a fuvarozónak vagy az állomás üzemeltetőjének tájékoztatást kell adnia a vonat kései indulásáról és kései érkezéséről az indulási állomáson, valamint a rendelkezésre álló adatok alapján a várható indulási és érkezési időről.
This information has to be updated as soon as possible, if needed, so that passengers can make use of the waiting time and do not have always to wait at the track. 
E tájékoztatást szükség esetén amint lehet, frissíteni kell, annak érdekében, hogy az utasok ki tudják használni a várakozási időt és ne kelljen mindig a pályán várakozniuk.
Under EU passenger rights regulations for all modes, Member States are obliged to introduce effective, proportionate and dissuasive penalties for infringements of the rights of passengers. 
A valamennyi közlekedési módra vonatkozó uniós utasjogi rendeletek alapján a tagállamok kötelesek hatékony, arányos és visszatartó erejű szankciókat kialakítani az utasjogok megsértése esetére.
The ceilings related to accommodation in the waterborne and bus Regulations are to be explained following the 2010 eruptions of the Eyjafjallajökull volcano in Iceland which coincided with the adoption of the Regulations on waterborne and bus transport. 
A vízi és az autóbuszos közlekedésre vonatkozó rendeletekben a szállással kapcsolatban szereplő határértékek az izlandi Eyjafjallajökull vulkán 2010. évi kitöréseivel magyarázhatók, amelyek a vízi és az autóbuszos közlekedésre vonatkozó rendeletek elfogadásával egyidejűleg történtek.
Box 3 - Passenger experience: Assistance dependent on passengers taking the initiative The passengers have only rights to accommodation in case of a delay in departure, not if the delay happens on arrival only. 
3. háttérmagyarázat – Az utasok tapasztalatai: a segítségnyújtáshoz az utasoknak kell kezdeményezőleg fellépniük Az utasoknak csak indulási késés esetén van joguk szálláshoz, a kizárólag érkezésnél történő késés esetén viszont nem.
In the latter case the passengers have only a right to compensation, but may be able to claim further damages under national law. 
Az utóbbi esetben az utasoknak csak kártérítéshez van joguk, de esetleg további kártérítési igénnyel is élhetnek a nemzeti jog alapján.
It seems that the passenger booked two separate tickets, one for the ferry, one for the train. 
Úgy tűnik, hogy az utas két külön jegyet foglalt, egyet a kompra és egyet a vonatra.
If there was no agreement between the two carriers, the passenger would not be protected against missed connections. 
Amennyiben nem volt megállapodás a két fuvarozó között, az utas nem volt védve a lekésett csatlakozással szemben.
The Commission has already commissioned a study on the subject of passenger rights for the specific case of multimodal journeys. 
A Bizottság már megrendelt egy kutatást az utasjogokat illetően a multimodális utazások sajátos esetében.
Box 4 - Passenger experience: forgotten at the gate The Commission considers that such a case would constitute an infringement of Regulation (EC) No 1107/2006, if the air carrier or its agent or the tour operator had been notified at least 48 hours before the published time of departure of the flight. 
4. háttérmagyarázat – Az utasok tapasztalatai: a kapunál felejtve A Bizottság úgy véli, hogy ez az eset az 1107/2006/EK rendelet megsértését jelenti, ha a légi fuvarozót vagy képviselőjét vagy az utazásszervezőt legalább a repülőjárat közzétett indulási időpontja előtt 48 órával értesítették.
The Commission considers that this situation is linked to the wide range of factual variations at play in individual cases. 2 
A Bizottság úgy véli, hogy ez a helyzet az egyedi esetekben szereplő ténybeli eltérések széles köréhez kapcsolódik. 2
The need for national courts to interpret EU legislation is a normal feature of the EU legal order as is the possibility to refer cases to the CJEU for legally binding interpretations. 
Az, hogy a nemzeti bíróságoknak uniós jogszabályokat kell értelmezniük, az uniós jogrend általános jellemzője, ahogy az ügyeknek jogilag kötelező értelmezés céljából az Európai Unió Bírósága elé terjesztésének lehetősége is.
The Commission also assists users through its guidance, such as Interpretative Guidelines, Information Notices, meetings and exchanges with the NEBs and by proposals to clarify the rules (see for air COM(2013)130 final and for rail COM (2017)548 final). 
A Bizottság emellett olyan iránymutatásai révén nyújt segítséget a felhasználóknak, mint az értelmező iránymutatások, tájékoztató feljegyzések, a nemzeti végrehajtási szervekkel tartott találkozók és információcserék, továbbá a szabályok egyértelművé tételét célzó javaslatok (lásd a légi közlekedés vonatkozásában COM(2013) 130 final, a vasúti közlekedés vonatkozásában pedig COM (2017) 548 final).