natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regarding the failure to meet capacity targets during the past two years, the Commission is in the process of requiring Member States to propose corrective measures as required under the existing legislation. 
Abban a tekintetben, hogy az elmúlt két év folyamán nem érték el a kapacitásra vonatkozó célkitűzéseket, a Bizottság jelenleg arra szólítja fel a tagállamokat, hogy a hatályos jogszabály előírásai szerint javasoljanak korrekciós intézkedéseket.
Those measures should aim to rectify the situation and improve the capacity situation in the coming years. 
Ezen intézkedéseknek arra kell irányulniuk, hogy orvosolják a helyzetet, és javítsák a kapacitások helyzetét az elkövetkező években.
The Commission considers that cost-efficiency targets are set on determined unit costs. 
A Bizottság azt mérlegeli, hogy meghatározott egységköltségekre vonatkozó költséghatékonysági célértékeket állapít meg.
While it acknowledges that cost-efficiency should further improve and more ambitious targets could possibly have been set, the targets that were set have been reached. 
Bár a Bizottság elismeri, hogy helyénvaló volna a költséghatékonyság további növelése, és esetleg ambiciózusabb célokat lehetne meghatározni, a kitűzött célértékeket azonban elérték.
This is independent of the fact that the current law allows for a number of adjustments on top of the targets (including recovery of cost items that date back from before the performance scheme was introduced) and that as a result unit rates have not decreased at the same rate of the cost-efficiency targets of the performance scheme. 
Ez független attól, hogy a hatályos jogszabály számos kiigazítást tesz lehetővé a célértékeken felül (beleértve a teljesítményrendszer bevezetése előttről származó költségelemek visszanyerését), továbbá hogy ennek következtében az egységdíj nem csökkent ugyanolyan mértékben, mint a teljesítményrendszer költséghatékonysági célértékei.
The Commission considers that results of the performance and charging scheme should also be evaluated in comparison to the period when those schemes were not in force. 
A Bizottság úgy véli, hogy a teljesítményrendszer és díjszámítási rendszer eredményeit azzal az időszakkal összehasonítva is értékelni kell, amikor az említett rendszerek még nem voltak hatályban.
Trends in Figure 1 show that starting from 2011 the level of delays and costs have been kept stable. 
Az 1. ábrán megfigyelhető tendenciák azt jelzik, hogy 2011-től stabil maradt a késések és a költségek mértéke.
Before that period there was only a loose process of monitoring of performance that did not guarantee the containment of delays and costs under acceptable levels. 
Ezen időszakot megelőzően csupán laza teljesítményellenőrzési eljárás létezett, amely nem garantálta a késések és a költségek elfogadható szinten tartását.
The Commission is aware of the lack of adequate resources in some NSAs. 
A Bizottság tisztában van azzal, hogy egyes tagállami felügyeleti hatóságok nem rendelkeznek megfelelő erőforrásokkal.
X. The Commission believes that the main reason for the lengthy and complex process of adopting targets lies in the comitology examination procedure that is required by the basic law for the adoption of the targets. 
X. A Bizottság meggyőződése szerint a célok elfogadására vonatkozó, alapjogszabályban előírt vizsgálóbizottsági eljárás az oka annak, hogy a célok elfogadásának folyamata hosszadalmas és összetett.
In its proposal for the recast of the SES legislation (SES 2+) alternatives were proposed. 
A Bizottság a SES jogszabály átdolgozására irányuló javaslatában (SES 2+) alternatívákra tett javaslatot.
Experience has shown that the Commission or any other regulator for air navigation services needs more autonomy in deciding on targets and that Member States do not have the full picture to be involved in decisions that directly affect other Member States. 
A tapasztalatok azt mutatják, hogy a Bizottságnak, illetve a léginavigációs szolgáltatások bármely más szabályozó szervének nagyobb önállóságra van szüksége a célok meghatározása terén, továbbá hogy a tagállamok nem ismerik a más tagállamokat közvetlenül érintő döntéseknél figyelembe vett valamennyi tényezőt.
The Commission considers that SESAR project and the SESAR JU are fully aligned with the relevant regulatory frameworks, which have indeed evolved over time. 
A Bizottság úgy véli, hogy a SESAR-projekt és a SESAR Közös Vállalkozás teljes mértékben összhangban áll a vonatkozó szabályozási keretekkel, amelyek valóban átalakultak az idők folyamán.
The Commission also considers that the SESAR JU is pursuing a more stable vision of the future ATM system that has been developed through its public-private partnership and formally adopted in the European ATM Master Plan and the JU's work programme. 
A Bizottság úgy véli továbbá, hogy a SESAR Közös Vállalkozás a jövőbeni ATM-rendszerre vonatkozó stabilabb koncepciót valósít meg, amelyet a köz-magán társulása révén dolgoztak ki, és amelynek hivatalos elfogadására az európai ATM-főterv, valamint a Közös Vállalkozás munkaprogramja keretében került sor.
The Master Plan, the vision and the SESAR JU work have evolved since 2007 to adapt to an evolving aviation environment and the results of the development phase. 
A változó légi közlekedési környezethez és a fejlesztési szakasz eredményeihez történő hozzáigazítás érdekében 2007 óta átalakult a főterv, a koncepció és 1
The regulatory framework has also evolved accordingly. 
A szabályozási keret szintén ennek megfelelően változott.
The Commission considers that the accountability of the SESAR JU is not necessarily impacted by the above mentioned evolution, which might even have been strengthened. 
A Bizottság szerint az említett fejlődés nem feltétlenül érintette a SESAR Közös Vállalkozás elszámoltathatóságát, ami akár erősödhetett is.
The Commission understands that the ECA will conduct a separate audit on the SESAR deployment phase and welcomes it. At least from an operational perspective, the assessment of the contribution 1 
A Bizottság tudomásul veszi, hogy a Számvevőszék különálló ellenőrzést fog végezni a SESAR üzemeltetési szakasza tekintetében, és üdvözli azt.
of the SESAR "project" to the performance of European ATM should take into account the results of all the phases of the project. 
Legalábbis operatív szempontból a projekt valamennyi szakaszának eredményeit célszerű figyelembe venni annak értékelésekor, hogy a SESAR „projekt” miként járul hozzá az európai ATM teljesítményéhez.
Actual performance gains can only be measured once the SESAR solutions have been deployed and have entered into operation throughout the European ATM network. 
A tényleges teljesítményemelkedés csak azt követően mérhető, hogy megtörtént a SESAR-megoldások kiépítése, és azok az egész európai ATM-hálózatban működésbe léptek.
See Commission replies to recommendations 1 to 9. 
Lásd a Bizottság 1–9. ajánlásra adott válaszát.
ATM is the dynamic, integrated management of air traffic and airspace, including air traffic services, airspace management and air traffic flow management (definition 10 of Regulation (EC) No 549/2004). 
Az ATM a légiforgalom és a légtér dinamikus, integrált irányítása, beleértve a légiforgalmi szolgáltatásokat, a légtérgazdálkodást és a légiforgalmiáramlás-szervezést (az 549/2004/EK rendelet 10. fogalommeghatározása).
High level goals were formulated in 2005. 
A magas szintű célokat 2005-ben fogalmazták meg.
At that time, air traffic was forecasted to grow at an estimated 3-4% per annum. 
Ebben az időben a légi forgalom évi becsült 3–4 %-os növekedését jelezték előre.
The Commission considers that high level goals were aspirational and provided policy orientations to promote the need for action. 
A Bizottság úgy véli, hogy a magas szintű célok a szándékokat fejezték ki, és szakpolitikai iránymutatásokat nyújtottak a szükséges intézkedések előmozdításához.
They were expressed in a qualitative way and while they were not measured against any particular baseline they were associated with the 2025 year deadline. 
E célokat minőségi jellemzőkkel fejezték ki, és mivel azok nem voltak mérhetőek semmiféle konkrét alaphelyzethez viszonyítva, a 2025. évi határidővel kapcsolták össze őket.
On the contrary, performance targets defined under the performance scheme are based on well-defined performance indicators and set following an in-depth analysis of underlying assumptions and rationale. 
Ezzel szemben a teljesítményrendszerben szereplő teljesítmény-célértékek jól meghatározott teljesítménymutatókra épülnek, és az alapul szolgáló feltevések és indokok alapos elemzését követően kerültek meghatározásra.
26. (a) The Commission and the PRB are monitoring the performance of air navigation services on a regular basis. 
26. a) A Bizottság és a PRB rendszeresen nyomon követi a léginavigációs szolgálatok teljesítményét.
Those measures should aim to rectify the situation and improve the capacity situation in the coming years. (b) The Commission considers that cost-efficiency targets are set on determined unit costs. 
Ezen intézkedéseknek arra kell irányulniuk, hogy orvosolják a helyzetet, és javítsák a kapacitások helyzetét az elkövetkező években. b) A Bizottság azt mérlegeli, hogy meghatározott egységköltségekre vonatkozó költséghatékonysági célértékeket állapít meg.
The Commission considers that the performance scheme is the cornerstone of the performance approach of the Single Sky initiative. 
A Bizottság úgy véli, hogy a teljesítményrendszer képezi a sarokkövét az egységes európai égbolt teljesítményre vonatkozó megközelítésének.
29. 
2
The Commission considers that the establishment of the performance scheme and its indicators represented a major advance in the performance approach departing from the old performance 2 
A Bizottság szerint a teljesítményrendszer és az abban szereplő mutatók létrehozása lényeges előrelépést jelentett a teljesítményre vonatkozó megközelítés terén, amely eltér a korábbi teljesítményellenőrzéstől.
The Commission considers that vertical efficiency also depends on factors that are outside ANSPs control (flight scheduling, airport capacity, noise and terrain constraints). 
A Bizottság úgy ítéli meg, hogy a hatékony repülésmagasság a léginavigációs szolgáltatók ellenőrzésén kívüli tényezőktől is függ (járatok ütemezése, repülőtéri kapacitás, zajvédelmi és területi korlátozások).
That was not the case for some of the indicators in the terminal area when the targets were set for Reference Period 2 (RP2). 
Ez nem valósult meg a repülőtér területére vonatkozó egyes mutatók esetében, ahol a 2. referencia-időszakra (RP2) vonatkozó célokat állapítottak meg.
The possibility to merge indicators referring to various phases of flight (gate-to-gate delay) depends on the metrics used and the need to clearly allocate the responsibility of those delays to various air traffic control units. 
A járat különböző szakaszaira utaló mutatók összesítésének („kaputól kapuig” tartó késés) lehetősége az alkalmazott mérési módszertől függ, és egyértelműen el kell különíteni a különböző légiforgalmi irányító egységek e késésekért viselt felelősségét.
The Commission would like to clarify that although there is currently no specific indicator to measure capacity, this aspect is constantly monitored in the context of the performance of the network functions. 
A Bizottság tisztázni szeretné, hogy bár jelenleg nincs kifejezetten a kapacitás mérésére szolgáló mutató, a hálózati funkciók teljesítményével összefüggésben folyamatosan nyomon követi ezt a kérdést.
The Commission believes that the main reason for the lengthy and complex process of adopting targets lies in the comitology examination procedure that is required by the basic law for the adoption of the targets. 
A Bizottság meggyőződése szerint a célok elfogadására vonatkozó, alapjogszabályban előírt vizsgálóbizottsági eljárás az oka annak, hogy a célok elfogadásának folyamata hosszadalmas és összetett.
37. (a) The Commission is aware of the lack of adequate resources in some NSAs. 
37. a) A Bizottság tisztában van azzal, hogy egyes tagállami felügyeleti hatóságok nem rendelkeznek megfelelő erőforrásokkal.
Its proposal on SES2+ aimed at making up for this shortcoming inter alia through an improved independence of NSAs. (b) The verification of the eligibility of costs is primarily in the remit of NSAs as entities responsible for the drawing up of the performance plans, the performance oversight and the monitoring of performance plans and targets. (c) The Commission has commissioned a study regarding the cost allocation between en-route and terminal in 2015. 
A SES2+ jogszabálycsomagra vonatkozó javaslatának célja, hogy többek között a tagállami felügyeleti hatóságok függetlenségének kiteljesítése révén orvosolja ezt a hiányosságot. b) A költségek elszámolhatóságának ellenőrzése elsősorban a tagállami felügyeleti hatóságok – mint a teljesítménytervek elkészítéséért, a teljesítmény felügyeletéért, valamint a teljesítménytervek és -célok monitoringjáért felelős szervek – feladata. c) A Bizottság 2015-ben megrendelt egy tanulmányt az útvonali és a repülőtéri költségek allokációjáról.
The outcome of this study is now considered in the revision of the performance and charging Regulations ahead of Reference Period 3 (RP3). 
A 3. referencia-időszakot (RP3) megelőzően a teljesítményről és a díjfelszámításról szóló rendeletek felülvizsgálata keretében most zajlik e tanulmány eredményeinek mérlegelése.
Any potential change to accounting procedures may need to be also assessed in light of the administrative burden that those changes may lead to. (d) The Commission is aware of this problem and is working on solutions in the context of the ongoing revision of the performance and charging Regulations. 
Emellett arra is szükség lehet, hogy a számviteli eljárások esetleges módosításait azon adminisztratív teher fényében is értékeljék, amelyet azok maguk után vonhatnak. d) A Bizottság ismeri ezt a problémát, és a teljesítményről és a díjfelszámításról szóló rendeletek folyamatban lévő felülvizsgálata keretében dolgozik a megoldásokon. 3
The Commission underlines that the existing regulatory framework define binding criteria to be met for establishing FABs. 
A Bizottság hangsúlyozza, hogy a hatályos jogi keret meghatározza a funkcionális légtérblokkok létrehozásához teljesítendő kötelező kritériumokat.
At the time of adoption of that regulatory framework, those criteria were deemed sufficient to enable the process of de-fragmentation of the European airspace. 
A szabályozási keret elfogadásakor ezek a kritériumok elegendőnek látszottak ahhoz, hogy megvalósulhasson az európai légtér szétaprózottságát megszüntető folyamat.
This is why the Commission initiated infringement procedures against Member States. 
Ezért a Bizottság kötelezettségszegési eljárást indított a tagállamokkal szemben.
The Commission would like to clarify that this activity of comparison between US and EU is carried out under the Memorandum of Cooperation between US and EU with the support of Eurocontrol. 
A Bizottság tisztázni szeretné, hogy az Egyesült Államok és az EU összehasonlítására vonatkozó, említett tevékenységet az USA és az EU közötti együttműködési megállapodás keretében, az Eurocontrol támogatásával végezték.
However, that comparison does not consider the complexities and specificities of the two systems since it is based on simple indicators. 
Ez az összehasonlítás azonban egyszerű mutatókon alapul, így nem veszi figyelembe a két rendszer összetettségét és sajátosságait.
Therefore the analysis of productivity levels should also be based on in-depth analyses at the level of operational units (air traffic control centres) so that economies of scale can be fully demonstrated. 
Ezért a termelékenységi szintek összehasonítását célszerű az operatív egységek (a légiforgalmi irányítóközpontok) szintjén végzett alapos elemzésre is alapozni ahhoz, hogy a méretgazdaságosság teljes mértékben igazolható legyen.
The Commission stresses that this analysis at the level of air traffic control centres is not fully developed and conclusions on economies of scale may be premature. 
A Bizottság hangsúlyozza, hogy a szóban forgó, légiforgalmi irányítóközponti szintű elemzést nem teljes mértékben dolgozták ki, és korai lenne a méretgazdaságosságra vonatkozó következtetéseket levonni.
It is a fact that in Europe smaller air traffic control centres are in some cases less costly than bigger air traffic control centres. 
Tény, hogy a kisebb európai légiforgalmi irányítóközpontok egyes esetekben kevésbé költségesek a nagyobb légiforgalmi irányítóközpontoknál.
3 59. (a) The Commission acknowledges that the founding Regulation of the SESAR JU indicated an end date of the JU prior to the estimated duration of the ATM Master Plan R&D activities. 
59. a) A Bizottság elismeri, hogy a SESAR Közös Vállalkozás alapító rendelete az ATM-főterv K+F tevékenységeinek várható időtartamánál korábbi időpontban jelölte meg a Közös Vállalkozás megszűnésének dátumát.
However, the Commission considers that this is not necessarily a contradiction. (b) The Commission considers that the role the SESAR JU's plays in the maintenance of the European ATM Master Plan is in line with the regulatory framework. 
A Bizottság azonban ezt nem feltétlenül tekinti ellentmondásnak. b) A Bizottság úgy véli, hogy a SESAR Közös Vállalkozás a szabályozási keretnek megfelelően szerepet kap az európai ATM-főterv fenntartásában.
The Commission refers to its reply under paragraph 59 b). 
A Bizottság hivatkozik az 59. pont b) alpontjára adott válaszára.
The Commission agrees that the current framework can be improved to achieve continuity of the work of the SESAR JU through a more seamless transition from one financial framework to another. 
A Bizottság egyetért azzal, hogy ha zökkenőmentes lenne az egyik pénzügyi keretről a másikra történő áttérés, akkor jobban meg lehetne valósítani a SESAR Közös Vállalkozás munkájának folyamatosságát.
However, it considers that the framework does not raise a risk for the efficiency of the project or for the accountability of the SESAR JU which are elements linked to the JU work programmes covering the regulatory duration of the JU that is established in Regulation (EU) 721/2014. 
Úgy véli azonban, hogy a keret nem jelent kockázatot a projekt hatékonysága vagy a SESAR Közös Vállalkozás elszámoltathatósága tekintetében, ezek ugyanis a közös vállalkozás munkaprogramjaival összefüggő kérdések, a munkaprogramok pedig lefedik a közös vállalkozás 721/2014/EU rendelettel létrehozott szabályozási időtartamát.
The SESAR project has launched and connected all of its 3 phases as planned and is deploying SESAR solutions since 2014. 
A SESAR-projekt a terveknek megfelelően elindult és összekapcsolta annak mindhárom szakaszát, továbbá 2014 óta valósít meg SESAR-megoldásokat.
The Commission considers that the process for the approval of updates of the European ATM Master Plan sufficiently involved the airspace users. 
A Bizottság szerint az európai ATM-főterv frissítéseinek jóváhagyási folyamata során megfelelően bevonták a légtérfelhasználókat.
The airspace users, by Regulation, are represented on the SESAR JU Administrative Board with 10% of the voting rights, which represents the largest share of votes after the two founding members (EU and Eurocontrol). 
A rendelet értelmében a légtérfelhasználóknak 10 %-os szavazati jogokkal rendelkező képviseletük van a SESAR Közös Vállalkozás Igazgatótanácsában, ami a két alapító tag (az EU és az Eurocontrol) után a harmadik legnagyobb szavazati aránynak felel meg.
The Commission considers that R&D activities are meant to prove and validate operational concepts and associated technologies whose feasibility is not known in advance. 
A Bizottság úgy ítéli meg, hogy a K+F tevékenységek célja az operatív koncepciók és a kapcsolódó technológiák vizsgálata és validálása, amiről előzetesen nem tudható, hogy megvalósítható-e.
In this light their re-scoping over time is a natural and effective manner to make the best use of their results and of the funds allocated to the projects. 
Ennek fényében a hatókör időközbeni módosítása természetes és hatékony mód arra, hogy a lehető legjobban hasznosítsák azok eredményeit és a projektekhez allokált pénzeszközöket.
The Commission refers to its reply to paragraph 63. 
A Bizottság a 63. pontra adott válaszára hivatkozik.
It also adds that the feedback from deployment activities gave the opportunity to review development activities. 
Hozzáfűzi továbbá, hogy az üzemeltetési tevékenységekről érkező visszajelzés lehetőséget adott a fejlesztési tevékenységek felülvizsgálatára.
Common reply to paragraphs 68, 69, 72(a) and 72(c) The Commission refers to its replies to the Court's comments in XI and 59. 
Közös válasz a 68. és a 69. pontra, valamint a 72. pont a) és c) alpontjára A Bizottság hivatkozik a XI. és az 59. pontban tett észrevételekre adott válaszára.
72. (d) The Commission considers that R&D activities are meant to prove and validate operational concepts and associated technologies whose feasibility is not known in advance. 
d) A Bizottság úgy ítéli meg, hogy a K+F tevékenységek célja az operatív koncepciók és a kapcsolódó technológiák vizsgálata és validálása, amiről előzetesen nem tudható, hogy megvalósítható-e.
In this light their re-scoping over time is a natural, inevitable and effective manner to make the best use of their results. 
Ennek fényében a hatókör időközbeni módosítása természetes, elkerülhetetlen és hatékony mód arra, hogy a lehető legjobban hasznosítsák azok eredményeit.
The Commission stresses that the original concept of the Single European Sky was its creation "by way of a progressively more integrated management of airspace and the development of new concepts and procedures of air traffic management" (recital (3) of Regulation (EC) No 551/2004). 
A Bizottság hangsúlyozza, hogy az eredeti koncepció szerint az egységes európai égbolt„a fokozatosan egységesebb légtérgazdálkodással, valamint a légiforgalmi szolgáltatás új koncepcióinak és eljárásainak kidolgozásával” (az 551/2004/EK rendelet (3) preambulumbekezdése) jön létre.
That concept never materialised into an operational vision of more optimal airspace architecture in terms of number of air traffic control centres. 
Ez a koncepció egyáltalán nem öltött testet olyan operatív elképzelésben, amely optimalizálná a légtérgazdálkodást a légiforgalmi irányítóközpontok száma vonatkozásában.
Even the FABs initiative has not led to tangible results in this area. 
Még a funkcionális légtérblokkokra vonatkozó kezdeményezés sem hozott kézzelfogható eredményeket ezen a téren.
Recommendation 1 – Review High Level Goals The Commission accepts the recommendation. 
1. ajánlás – Felül kell vizsgálni a magas szintű célokat A Bizottság elfogadja az ajánlást.
The Commission nonetheless wishes to outline that, as experience has definitely shown, setting SES high level goals to be met in the long term creates a risk that they become irrelevant at a later stage even if based on an in-depth analysis. 
A Bizottság mindazonáltal hangsúlyozni kívánja, hogy – amint a tapasztalatok határozottan igazolták – a SES hosszú távon teljesítendő magas szintű céljainak megállapítása megteremti annak kockázatát, hogy e célok – még ha alapos elemzésre épülnek is – egy későbbi szakaszban irrelevánssá válnak.
Full ownership by the ATM community is required to make these goals achievable. 
Az ATM-közösség maradéktalan felelősségvállalása szükséges ahhoz, hogy megvalósíthatóvá tegyék ezeket a célokat.
One of the reasons why the SES initiative has not yet produced a genuine single sky stems from the lack a shared vision/concept on the target ATM system following its modernisation process, not only from the technological perspective, but also the organisational and operational set up. 
Annak, hogy a SES-kezdeményezés még nem hozott létre valóban egységes égboltot, az az egyik oka, hogy az ATM-rendszer korszerűsítését követően sem született közös elképzelés/koncepció arra nézve, hogy milyen ATM-rendszer létrehozása a cél technológiai szempontból, valamint a szervezeti és operatív felépítés tekintetében.