11 fIGUrE 4 policy goals opening the rail transport market to competition Improving interoperability and safety developing rail infrastructure eu legislative instruments council directive on the development of the community’s railways (1991) o separation of formerly integrated railway companies into national railway infrastructure managers and railway undertakings o establishement of rail industry regulatory bodies first railway package (2001) o opening the international freight market o clarification of the formal relationship between the state, infrastructure manager and railway undertakings o licensing of freight operators o capacity allocation and infrastructure charging second railway package (2004) o common approach to rail safety o interoperability of the high-speed and conventional rail systems o opening of international freight services on the entire network from 1 january 2007 o establishment of the european railway agency third railway package (2007) o opening of international rail passenger services market from january 2010 o certification of train crews o rail passengers’ rights and obligations eu co-financing instruments o provided under ten-t policy and cohesion policy o ten-t priotity projects are the main targeting mechanism: • 14 essen projects defined in 1993 • revised list of 30 priority projects defined in 2004 EU PolICy Goals aND INsTrUMENTs IN rEsPECT of raIlWays special report no 8/2010 – Improving transport performance on trans-european rail axes: Have eu rail infrastructure investments been effective? 
11 4. ÁBRA szakpolitikai célok A vasúti szállítási piac megnyitása a verseny számára A kölcsönös átjárhatóság és biztonság javítása A vasúti infrastruktúra fejlesztése uniós jogszabályi eszközök A tanács irányelve a közösségi vasutak fejlesztéséről (1991) o a korábban integrált vasúti vállalkozások felosztása nemzeti vasúti pályahálózat-működtetőkre és vasúttársaságokra o a vasúti ágazat szabályozó szerveinek létrehozása első vasúti csomag (2001) o a nemzetközi teherszállítási piac megnyitása o az állam, a pályahálózat-működtető és a vasúttársaság közötti hivatalos viszonyok tisztázása o teherszállítási szolgáltatók engedélyezése o kapacitáselosztás és infrastruktúrára vonatkozó díjszabás második vasúti csomag (2004) o a vasúti biztonságra vonatkozó közös megközelítés o a nagysebességű és hagyományos vasúti rendszerek kölcsönös átjárhatósága o a nemzetközi teherszállítási szolgáltatások megnyitása a teljes hálózaton 2007. január 1-jétől o az európai vasúti Ügynökség létrehozása harmadik vasúti csomag (2007) o a nemzetközi személyszállítási szolgáltatások piacának megnyitása 2010 januárjától o a vonatszemélyzet képesítése o az utasok jogai és kötelezettségei uniós társfinanszírozási eszközök o Az eszközöket a ten-t politika és a kohéziós politika keretében nyújtják. o A ten-t prioritást élvező projektjei alkotják a fő célirányosító mechanizmust: • 1993-ban meghatározzák a 14 esseni projektet • 2004-ben meghatározzák a 30 prioritást élvező projekt felülvizsgált listáját A VASUTAT ÉRINTŐ UNIÓS SZAKPOLITIKAI CÉLKITűZÉSEK ÉS ESZKÖZÖK 8/2010. sz. különjelentés – A transzeurópai vasúti tengelyek szállítási teljesítményének javítása: eredményesek voltak-e az unió vasúti infrastrukturális beruházásai?