natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The aims of this programme are to promote cooperation, to promote the uniform application of Community law, to improve the implementation of Community rules, to ensure that proper account is taken of the Community dimension in the organisation of national agencies, and to encourage transparency of the actions taken by these agencies.
A program céljai az együttműködés támogatása, a közösségi jog egységes alkalmazásának elősegítése, a közösségi szabályok végrehajtásának tökéletesítése, a nemzeti kirendeltségek szervezése során a közösségi dimenziók megfelelő figyelembe vételének biztosítása, valamint az említett kirendeltségek által végzett tevékenységek átláthatóságának ösztönzése.
The aims of this proposal cannot be achieved if the internal market fragments, therefore a dual legal base is essential, as in the existing EU legislation on F-gases.
A javaslat céljait nem lehet elérni, ha széttöredezik a belső piac, ezért létfontosságú a kettős jogalap, akárcsak a fluortartalmú gázokra vonatkozó hatályos uniós szabályozás.
The aims of this proposal, to ensure a level playing field across the EU among different product manufacturers and persons selling investment products and to establish a uniform level of investor protection by laying down harmonised rules on transparency cannot be achieved by action taken at Member State level.
E javaslat céljai – azaz a termékek különböző előállítói és a befektetési termékek értékesítői közötti egyenlő versenyfeltételek megteremetése az Unió egészében, valamint a befektetővédelem egységes szintjének az átláthatóságra vonatkozó harmonizált szabályok megállapításán keresztüli megteremtése – nem valósíthatók meg tagállami szintű intézkedésekkel.
The aims of this research must be distinguished more clearly, and their consistency with other areas of the common agricultural policy checked.
E kutatás céljait differenciáltabban kell megfogalmazni, és meg kell vizsgálni, mennyire koherensen illeszkednek bele a közös agrárpolitika más területei közé.
The aims pursued with these two European legal types - creation and management of companies with a European dimension, free from the obstacles arising from the disparity and the limited territorial application of national law – will be furthered13.
E két európai társasági jogi forma célja európai dimenziójú gazdasági társaságok – a nemzeti társasági jogok különbözőségéből és korlátozott területi alkalmazásából származó akadályoktól mentes – alapításának és irányításának támogatása13.
The aims shall be to encourage research infrastructures to act as early adopters of technology, to promote R&D partnerships with industry, to facilitate industrial use of research infrastructures and to stimulate the creation of innovation clusters.
A cél annak elérése, hogy a kutatási infrastruktúrák az elsők között alkalmazzák a technológiai újdonságokat, az iparral létrejövő K+F-partnerségek támogatása, a kutatási infrastruktúrák ipari hasznosításának megkönnyítése és az innovációs klaszterek létrehozásának ösztönzése.
The aims shall be to ensure the implementation and operation of the ESFRI and other world-class research infrastructures, including the development of regional partner facilities; integration of and access to national research infrastructures; and the development, deployment and operation of e-infrastructures.
A cél az ESFRI és más világszínvonalú kutatási infrastruktúrák megvalósításának és üzemeltetésének biztosítása, ideértve a regionális partnerlétesítmények kialakítását is; a nemzeti kutatási infrastruktúrák integrációja és igénybevételük lehetőségének biztosítása; valamint az elektronikus infrastruktúra egyes komponenseinek kifejlesztése, kiépítése és üzemeltetése.
The Air and Rail regulations are already in force.
A légi és vasúti közlekedési rendeletek már hatályosak.
the air carrier does not have its principal place of business in the territory of the Member State from which it has received its Operating Licence; or
a légi fuvarozó gazdasági tevékenységének székhelye nem azon tagállam területén található, amelyiktől a működési engedélyt kapta; vagy
the air carrier does not have its principal place of business in the territory of the Member State from which it has received the Operating Licence; or
a légi fuvarozó gazdasági tevékenységének székhelye nem azon tagállam területén található, amelyiktől a működési engedélyt kapta; vagy
the air carrier does not have its principal place of business or, if any, its registered office in Morocco, or has not received its operating license and any other corresponding document in accordance with the applicable law of Morocco;
a légiközlekedési vállalat fő telephelye és adott esetben bejegyzett irodája nem Marokkóban van, és nincs a Marokkói Királyság hatályos jogszabályainak megfelelően engedély, illetve egyéb vonatkozó dokumentum birtokában;
the air carrier does not have its principal place of business or, if any, its registered office in the territory of a Member State of the European Community under the Treaty establishing the European Community, or has not received a Community Operating Licence; - effective regulatory control of the air carrier is not exercised and maintained by the European Community Member State responsible for issuing its Air Operators Certificate or the competent aeronautical authority is not clearly identified; or
a légiközlekedési vállalat fő telephelye és adott esetben bejegyzett irodája nem Európai Közösségnek az Európai Közösséget létrehozó szerződés szerinti egyik tagállama területén van, és nem rendelkezik közösségi működési engedéllyel; - nem a működési engedély kiadásáért felelős közösségi tagállam gyakorolja és tartja fenn a légiközlekedési vállalat hatékony szabályozási ellenőrzését, valamint nem került sor az illetékes légiforgalmi hatóság egyértelmű meghatározására; vagy
the air carrier has its principal place of business and, if any, its registered office in Morocco, and received its license, and any other corresponding document in accordance with the law of the Kingdom of Morocco;
a légiközlekedési vállalat fő telephelye és adott esetben bejegyzett irodája Marokkóban van, és a Marokkói Királyság jogszabályainak megfelelően engedély, illetve egyéb vonatkozó dokumentum birtokában van;
the air carrier has its principal place of business and, if any, its registered office in the territory of a Member State of the European Community under the Treaty establishing the European Community, and has received a Community Operating Licence; and
a légiközlekedési vállalat fő telephelye és adott esetben bejegyzett irodája az Európai Közösséget létrehozó szerződésnek megfelelően az Európai Közösség egyik tagállama területén van, és közösségi működési engedéllyel rendelkezik; valamint
the air carrier is established in the territory of the designating Member State under the Treaty establishing the European Community and has a valid Operating Licence in accordance with European Community law;
a légi fuvarozó társaságot az Európai Közösséget létrehozó szerződés értelmében a kijelölő tagállamban alapították, és az a közösségi jognak megfelelő érvényes működési engedéllyel rendelkezik;
the air carrier is not established in the territory of the designating Member State under the Treaty establishing the European Community or does not have a valid Operating Licence in accordance with European Community law;
a légi fuvarozó társaságot az Európai Közösséget létrehozó szerződés értelmében nem a kijelölő tagállamban alapították, vagy az nem rendelkezik a közösségi jognak megfelelő érvényes működési engedéllyel;
the air carrier is not owned and effectively controlled, directly or by majority participation, by Morocco and/ or nationals of Morocco or by Member States and/ or nationals of Member States;
a légiközlekedési vállalat közvetlen vagy többségi részesedés általi tulajdonjoga és hatékony ellenőrzése nem Marokkó és/vagy Marokkó állampolgárai vagy a tagállamok és/vagy a tagállamok állampolgárai kezében van;
the air carrier is owned and continues to be owned, directly or by majority participation, by Morocco and/or by nationals of Morocco and that it is always effectively controlled by Morocco and/or by nationals of Morocco, or it is owned and continued to be owned, directly or by majority participation by the Member States and/ or nationals of Member States, and it is always effectively controlled by the Member States and or nationals of Member States;
a légiközlekedési vállalat közvetlen vagy többségi részesedés általi tulajdonjoga Marokkó és/vagy Marokkó állampolgárai kezében van és marad, valamint hatékony ellenőrzését Marokkó és/vagy Marokkó állampolgárai végzik, illetve közvetlen vagy többségi részesedés általi tulajdonjoga a tagállamok és/vagy a tagállamok állampolgárai kezében van és hatékony ellenőrzését a tagállamok és/vagy a tagállamok állampolgárai végzik;
the air carrier is qualified to meet the conditions prescribed under the laws and regulations normally applied to the operation of International Air Transport by the Party considering the application or applications; and
a légiközlekedési vállalat eleget tesz mindazon feltételeknek, amelyeket a kérvényt vagy kérvényeket elbíráló Fél a nemzetközi légi fuvarozás bonyolításával kapcsolatban szokásosan alkalmaz a törvényekben és rendelkezésekben leírtak alapján; valamint
The air carrier(s) in question may continue its (their) operations unless the licensing authority decides that safety is at risk, stating the reasons.
A kérdéses légi fuvarozó, illetve légi fuvarozók mindaddig folytathatják működésüket, amíg az engedélyező hatóság – az indokok megnevezésével – meg nem állapítja a biztonság veszélyeztetettségét.
The air carriers and the airports have understanding for the necessity for airport charges to be regulated at EU level but they have different views on how this should be done.
A légi fuvarozók és a repülőterek megértik az EU-szintű repülőtéri illeték szabályozásának szükségét, de eltérő nézeteket vallanak a megvalósítást illetően.
The air carriers are the main beneficiaries of this development but they have used it mainly to play off the various suppliers against one another in order to get the best price, while putting less emphasis on the quality of service.
A fejlemények legfőbb nyertesei a légi fuvarozók, amelyek a szolgáltatás minőségére kevésbé ügyelve leginkább az egyes szolgáltatókat versenyeztették meg egymással annak érdekében, hogy a lehető legjobb árat érhessék el.
The air carriers of each Party shall be entitled, in accordance with the laws and regulations of the other Party relating to entry, residence, and employment, to bring in and maintain in the territory of the other Party managerial, sales, technical, operational, and other specialist staff who are required to support the provision of Air Transport.
A Felek légiközlekedési vállalatai – a másik Félnek a belépésre, a tartózkodásra és a munkavállalásra vonatkozó törvényeivel és rendelkezéseivel összhangban – bevihetik a másik Fél területére és ott alkalmazásban tarthatják a légi fuvarozás nyújtásához szükséges igazgatási, értékesítési, műszaki, üzemeltetési és egyéb szakmai személyzetet.
The air carriers of each Party shall be permitted to pay for local expenses, including purchases of fuel, in the territory of the other Party in local currency.
Mindegyik Fél légiközlekedési vállalata a másik Fél területén helyi valutában fizethet a helyi kiadásokért, az üzemanyag-vásárlást is beleértve.
The air carriers of each Party shall have the right to establish offices in the territory of the other Party for the promotion and sale of Air Transport and related activities.
A Felek légiközlekedési vállalatai képviseleteket hozhatnak létre a másik Fél területén a légi közlekedés hirdetése és értékesítése, valamint a kapcsolódó tevékenységek céljából.
The air carriers stress that further sanctions should be proportionate.
A légi fuvarozók hangsúlyozzák, hogy a további szankcióknak arányosnak kell lenniük.
The air carriers take the view that legislation is needed to ensure independent national regulation, that airport charges should be compliant with ICAO principles and reflect cost-efficiency, and that systematic consultation is necessary.
A légi fuvarozók véleménye szerint a jogalkotás a független nemzeti szabályozások biztosítása végett szükséges, a repülőtéri illetékeknek összhangban kell állniuk az ICAO elveivel és költséghatékonynak kell lenniük, továbbá rendszeres konzultációra van szükség.
The air carriers’ organisations recall the difficult situation of air carriers when compared to airport operators.
A légifuvarozói szervezetek a légifuvarozóknak a repülőtér-üzemeltetőkhöz képest nehéz helyzetére hívták fel a figyelmet.
The Air Control endorsement (AIR) shall indicate that the holder of the licence is competent to provide air control;
A légi irányítási jóváhagyás (AIR) azt jelzi, hogy a szakszolgálati engedély tulajdonosa rendelkezik légi irányítási szakismeretekkel;
The air navigation service provider shall ensure that mechanisms guaranteeing fair treatment of licence holders, whose endorsements’ validity can not be extended, will be applied.
A léginavigációs szolgáltató köteles gondoskodni olyan mechanizmusok kiépítéséről, amelyek garantálják a szakszolgálati engedélyek olyan tulajdonosaival szemben a tisztességes bánásmód alkalmazását, akiknek a jóváhagyásai érvényességét nem hosszabbították meg.
The air operators, although wanting a standard system in Europe, recognised the value of a gradual transition.
Az egységes európai rendszer létrehozását kívánó légiszolgáltatók elismerték a fokozatos átmenet fontosságát.
The air policy review indicated that it is not appropriate to revise the Ambient Air Quality Directive now.
A levegőminőséggel kapcsolatos szakpolitika áttekintése során megállapítást nyert, hogy a környezeti levegő minőségével foglalkozó irányelvet nem szükséges most felülvizsgálni.
The air quality benefits of using pulverised coal with CCS would represent between 6% and 18% of the carbon capture costs in the EU as a whole.
A CET-tel együtt alkalmazott porítottszén-égetésnek a levegőminőség javulása terén jelentkező hozadéka összességében az EU-ban felmerülő CO2-elkülönítési költségek 6-18%-ának felelne meg.
The air safety situation in several African countries, an issue referred to in ICAO audit reports, has led the Commission to identify significant shortcomings in the performance of regulatory monitoring and the supervision of operators by some countries.
A repülésbiztonsági helyzet vonatkozásában több afrikai országban tapasztalható – az ICAO auditjelentéseiben is említett – helyzet alapján a Bizottság kénytelen volt megállapítani, hogy egyes országokban az engedéllyel rendelkező üzemeltetők szabályozási felügyelete és ellenőrzése tekintetében komoly hiányosságok tapasztalhatók.
The air traffic controller licence and the medical certificate shall specify the privileges granted to the air traffic controller and the scope of the licence and the medical certificate.
(41) A légiforgalmi irányítói szakszolgálati engedélyben és orvosi minősítésben fel kell tüntetni a légiforgalmi irányító jogosultságait, és az említett engedély, illetve minősítés érvényességét.
The Air Traffic Management Solutions for the Single European Sky (SESAR) will integrate air navigation services and supporting systems.
Az egységes európai égbolt létrehozásának keretében kifejlesztett légiforgalmi szolgáltatási megoldások (SESAR) egymásba fogják integrálni a légi irányítást és a kiszolgáló rendszereket.
The air traffic management system resulting from this last stage corresponds to the new generation of air traffic control.
Az ezen utolsó időszak eredményeként létrejövő légiforgalmi szolgáltatási rendszer megfelel az új generációs légiforgalmi irányításnak.
The air transport agreements between Brazil and EU Member States therefore need to be modified to reflect the existence of the EU single aviation market.
Ezért módosítani kell a Brazília és az EU tagállamai közötti légi közlekedési megállapodásokat, tekintettel arra, hogy az EU egységes légi közlekedési piacot képez.
The air transport industry has argued since then that the share of public financing of aviation should increase as these measures generally aim to protect against attacks on society as a whole and not the aviation industry and its customers.
A légiközlekedési ágazat ezóta azzal érvel, hogy növelni kell a légi közlekedés állami finanszírozását, mivel ezen intézkedések általában olyan támadásokkal szemben kívánnak védelmet biztosítani, amelyek a társadalom egésze ellen és nem a légiközlekedési ágazat, valamint annak ügyfelei ellen irányulnak.
The air transport sector has changed dramatically in recent years, especially because of the spectacular rise of low-cost carriers since 2005.
A légi közlekedési ágazat az utóbbi években – elsősorban a fapados légitársaságok 2005 óta tartó látványos felemelkedése következtében – gyökeresen átalakult.
The air transport sector needs clearer, comprehensive and harmonised measures.
A légiközlekedési ágazatnak világosabb, átfogóbb és összehangoltabb intézkedésekre van szüksége.
The aircraft are too small, and there is little incentive for airlines to bring in bigger, more modern aircraft, as the airports cannot be priced to encourage this type of efficiency.
A repülőgépek túl kicsik, a légitársaságok pedig nincsenek igazán motiválva a nagyobb, hatékonyabb gépek üzemeltetésére, mivel a repülőterek árai nem ösztönzik ezt a fajta hatékonyságot.
the aircraft configuration; and
a légi jármű elrendezése; és
the aircraft is airworthy as specified in point 6;
arról, hogy a légi jármű 6.
the aircraft is in an airworthy condition;
a légi jármű repülésre alkalmas állapotban van;
The aircraft manufacturing industry has advocated a much more active role of the Union in promoting European civil aviation safety standards internationally, including in the International Civil Aviation Organisation (ICAO), and expressed concern about long-term availability of resources at the European Aviation Safety Agency for product certification;
A légijármű-gyártó ipar képviselői szorgalmazták, hogy az Unió vállaljon aktívabb szerepet a polgári repülés biztonságára vonatkozó európai szabványok nemzetközi terjesztésében, többek között a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) keretein belül, és aggályuknak adtak hangot amiatt, hogy hosszú távon rendelkezésre fognak-e állni az Európai Repülésbiztonsági Ügynökségnél (EASA) a termékek típusalkalmasság-vizsgálatához szükséges erőforrások.
The aircraft must be free from any aeroelastic instability and excessive vibration.
A légi járműnek mindennemű aeroelasztikus instabilitástól és túlzott rezgéstől mentesnek kell lennie.
The aircraft must not be operated unless it is maintained and released to service by persons or organisations qualified for these tasks.
A légi jármű csak akkor üzemeltethető, ha azok karbantartását és üzemeltetésre való kiadását erre képesített személyek vagy szervezetek végzik.
The aircraft must not be operated unless it is released to service by qualified persons or organisations, after maintenance.
A légi jármű csak akkor tartható üzemben, ha a karbantartást követően erre képesített személyek vagy szervezetek tanúsítják üzemképességét.
The aircraft must not have design features or details that experience has shown to be hazardous.
A légi jármű nem rendelkezhet olyan tervezési jellemzőkkel vagy részletkialakításokkal, amelyek a tapasztalatok alapján veszélyesek.
the aircraft operating limitations as specified in point 4 will not be exceeded at any time during the flight.
pontban meghatározott korlátozások a repülés során mindenkor be lesznek tartva.
The aircraft systems and equipment, considered separately and in relation to each other, must be designed such that any catastrophic failure condition does not result from a single failure not shown to be extremely improbable and an inverse relationship must exist between the probability of a failure condition and the severity of its effect on the aircraft and its occupants.
A légi jármű rendszereit és felszerelését mind külön-külön, mind egymással összefüggésben tekintve úgy kell megtervezni, hogy ne eredményezhessen végzetes meghibásodást egyetlen olyan egyedi meghibásodás sem, amelyről nincs kimutatva, hogy rendkívül valószínűtlen, és fordított kapcsolatnak kell fennállnia a meghibásodási feltételek valószínűsége és a légi járműre vagy annak utasaira tett hatásaik súlyossága között.
The aircraft, including those systems, and equipment required for the assessment of the type design, or by operating rules, must function as intended under any foreseeable operating conditions, throughout and sufficiently beyond, the operational envelope of the aircraft, taking due account of the system or equipment operating environment.
A légi járműnek, beleértve azokat a rendszereket, felszereléseket és berendezéseket is, amelyek a típusterv értékeléséhez vagy az üzembentartási szabályok szerint szükségesek, bármilyen előre látható működési körülmények között – a rendszerek, felszerelések vagy berendezések működési környezetének figyelembevételével – a tervezettnek megfelelően kell működnie a légi jármű működési tartományán belül, és a szükséges mértékben azon túl is.
The Airline Commitment, does not give details of how related claims for compensation are to be dealt with or what action should be taken on the spot when a wheelchair or other mobility equipment is damaged or lost.
A légitársaságok kötelezettségvállalása nem részletezi, hogyan kell kezelni a vonatkozó kártérítési igényeket, vagy hogy milyen intézkedéseket kell hozni a helyszínen, amikor kiderül, hogy megsérült vagy elveszett egy kerekes szék vagy egyéb, mozgást segítő eszköz.
The airline industry faced significant turbulence in 2009, with a fall in passenger and cargo demand which resulted in significant losses for many carriers and the restructuring of the sector.
A légitársaságok ágazata jelentős zavarokkal szembesült 2009-ben, visszaesett az utas- és a teherszállítás iránti kereslet, ami jelentős veszteségeket eredményezett sok fuvarozó számára, és az ágazat szerkezetátalakításával járt.
The airlines adopted this practice because of the flexibility of certain air tickets that passengers can change or even cancel for a refund.
A társaságok ezt a gyakorlatot bizonyos jegyek rugalmassága miatt folytatják, mivel az utasok változtathatják, vagy visszafizetés mellett törölhetik is ezeket a jegyeket.
The airlines expressed their satisfaction with the generally increased choice of groundhandling providers following the introduction of the Directive but stressed that this trend is not observed everywhere in Europe.
Egyben megelégedésüket fejezték ki a földi kiszolgálók választékában az irányelv bevezetését követően bekövetkezett általános bővülés miatt, de hangsúlyozták, hogy ez a tendencia Európában nem mindenütt jellemző.
The airlines that are strongest financially will probably benefit most, and a fair number of these are based outside Europe.
Valószínűleg a pénzügyileg legerősebb légitársaságok élvezik majd a legtöbb előnyt, de ezek közül igen soknak Európán kívül van a székhelye.
the airlines' security programmes are not being uniformly monitored by all Member States and priority is going to companies whose licence is issued by the State concerned;
A légitársaságok védelmi programjait a tagállamok nem egyformán követik nyomon, a hangsúlyt az a társaság kapja, amely az adott állam szakszolgálati engedélyével rendelkezik.
The airport action plan will tackle capacity in the air and on the ground.
A repülőterekre vonatkozó cselekvési terv révén kezelhetővé válnak a légi és földi kapacitásgondok.
The airport capacity challenge
A repülőterek kapacitása mint kihívás
The airport management body may also give a discount on these charges to its own handling customers and this may distort competition.
A repülőtér-irányító szervezet emellett a saját maga által kiszolgált ügyfeleknek díjkedvezményt is adhat, amely szintén torzítja a versenyt.