natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ten Member States were aware that data needed for full traceability had to be kept for at least 30 years, although their current national requirements ranged from 10 to 50 years.
Tíz tagállamnak tudomása volt arról, hogy a teljes nyomonkövethetőséghez szükséges adatokat legalább 30 évig meg kell őrizni, bár jelenlegi nemzeti előírásaik 10 és 50 év közötti időtartamot írnak elő.
Ten Member States30 and Norway consider this to be a problem.
Tíz tagállam30 és Norvégia ezt problémának tartja.
Ten Member States34 developed new tools or initiatives under Priority 1, ranging from tools for awareness raising and capacity building for assisted voluntary return, the publication of guides on return and the development of management tools for administration and financial monitoring of return assistance, to the collection of biometric information on applicants for return assistance.
Ezek a figyelemfelhívásra szolgáló eszközöktől és a támogatott önkéntes visszatérésre vonatkozó kapacitásépítéstől a visszatérési útmutatók közzétételén és a visszatérési támogatás adminisztratív és pénzügyi ellenőrzésére szolgáló eszközökön át a visszatérési támogatást igénylők biometrikus adatainak összegyűjtéséig terjednek.
ten members and ten alternates appointed by the Management Board, on the basis of proposals by the national competent authorities;
tíz tag és tíz póttag, akiket az igazgatótanács nevez ki a nemzeti illetékes hatóságok javaslatai alapján;
Ten members shall be directly appointed by the bodies to which they belong, as follow:
A következő 10 tagot közvetlenül nevezik ki azon testületek, amelyekhez tartoznak:
Ten missions of Commission staff at a unit cost of € 1 000 are foreseen every year from 2010 to 2012, in order to explain the new legislation and facilitate its implementation in the Member States.
A Bizottság személyzetének részvételével 2010-től 2012-ig évente 10 kiküldetést irányoztak elő, egyenként 1000 EUR költséggel, amely kiküldetések célja az új jogszabály megismertetése és a tagállamokban történő végrehajtásának megkönnyítése.
Ten more were the objects of unsuccessful attempts on their lives.
További tíz szakszervezeti aktivista ellen sikertelen merényletet követtek el.
Ten of the 25 national representations and eight regional representations had been selected for the pilot programme to reinforce the representations (3-4 additional staff) and assess the effectiveness of the grassroots approach.
Tájékoztatja a jelenlévőket, hogy a 25 tagállami és 8 regionális képviseletből tízet választottak ki arra a kísérleti programra, amelynek keretében növelik a létszámukat (3-4 munkatárssal), valamint vizsgálják a helyi megközelítési elv működését.
TEN opinions by category (2008)
A TEN véleményei kategória szerint (2008)
TEN opinions by type (2008)
A TEN véleményei típus szerint (2008)
Ten or eleven Member States are likely to continue some analogue broadcasting throughout 2012, and some even until 2013, creating the risk of further delays.
Tíz vagy tizenegy tagállam valószínűleg tovább folytatja az analóg sugárzást 2012 során, egyesek még 2013-ig is, ami további késések kockázatát rejti magában.
Ten or so matters had thus been resolved by negotiation.
Körülbelül tíz ügyet sikerült így tárgyalásos úton megoldani.
Ten per cent of the Pacific ACP countries’ total exports go to the EU.
A csendes-óceáni AKCS-államok kivitelének tíz százaléka az EU-ba irányul.
Ten percent of the population in EU25 was not always connected to a wastewater collection system in 2006, with substantial differences between countries13.
2006-ban a 25 tagú EU népességének 10%-a még mindig nem volt szennyvízgyűjtő rendszerhez csatlakoztatva – az egyes országok között ezen a téren is jelentős eltérések mutatkoznak13.
Ten percent of the population in EU25 was not always connected to a wastewater collection system in 2006, with substantial differences between countries15.
2006-ban a 25 tagú EU népességének 10%-a még mindig nem volt szennyvízgyűjtő rendszerhez csatlakoztatva – az egyes országok között ezen a téren is jelentős eltérések mutatkoznak.15
Ten priorities for the next five years: a partnership for European renewal
Tíz prioritás a következő öt évre: partnerség Európa megújulásáért
TEN Priority projects
TEN prioritást élvező projektek
Ten project audit missions were carried out in Latvia, Hungary, Estonia, Poland, Czech Republic, Slovakia and Slovenia.
Lettországban, Magyarországon, Észtországban, Lengyelországban, a Cseh Köztársaságban, Szlovákiában és Szlovéniában tíz, a projekteket érintő ellenőrző látogatást végeztek.
TEN Projects of common interest
Közös érdekű TEN- projektek
TEN Projects of common interest
TEN közös érdekű projektek
ten recommendations of good practice, needed to deal successfully with public procurement5 (the "10-Point Guide");
tíz ajánlás olyan bevált gyakorlatokra, amelyek a közbeszerzés sikeres kezeléséhez szükségesek5 (a „10 pontos útmutató”),
Ten respondents indicated such measures but it was not clear in all cases whether they were new compared to the last reporting period.
Tíz válaszadó számolt be ilyen intézkedésekről, de nem minden esetben derült ki egyértelműen, hogy ezek az intézkedések az előző jelentéstételi időszakhoz képest újnak minősülnek-e.
TEN SECTION
TEN szekció
TEN Section 2010 work programme
A TEN szekció 2010.
TEN section activities relating to EU energy and climate change policy – EESC energy and climate change action plan
A TEN szekciónak az EU energia- és éghajlatváltozással kapcsolatos politikájával összefüggő tevékenysége – az EGSZB éghajlatváltozásról és energiáról szóló cselekvési terve
TEN section meeting away from Brussels – (Culham) (TEN)
A TEN szekció kihelyezett ülése (Kutatóközpont, Culham) (TEN)
TEN Section members' debate on User Protection in the Digital Environment
A TEN szekció tagjainak vitája a következő témában: „A felhasználók védelme a digitális környezetben”
TEN section work programme: consistency with the Commission's rolling programme and the programme of the EESC president
A TEN szekció munkaprogramja: összhang az Európai Bizottság „gördülő” programjával, valamint az EGSZB Elnöki Testületének programjával
TEN Section's 2010 work programme
A TEN szekció 2010.
Ten sectors for civil society involvement
Tíz ágazat, ahol a civil társadalom sokat tehet
Ten specific aspects were identified, for each of which ten initiatives were proposed, giving a grand total of 100 concrete initiatives which individually and as a whole are intended to create sustainable and accessible tourism for the 21st century.
Tíz lényeges szempont került kiválasztásra, melyek mindegyikére vonatkozólag tíz-tíz kezdeményezésre tettek javaslatot, összesen tehát rendelkezésre állt 100 gyakorlati kezdeményezés, melynek célja egészében véve, vagy külön-külön, a fenntartható és hozzáférhető turizmus létrehozása a XXI.
Ten structural changes for energy system transformation
Az energiarendszer átalakításának tíz szerkezeti változása
Ten were for installations in France, seven of them on replacement of steam generators for NPPs, one on construction of a treatment and storage facility for radioactive waste (CEDRA) at Cadarache, one on construction of a new uranium enrichment plant (Georges Besse II) at Tricastin using centrifuge technology and the last on construction of a new EPR NPP at the Flamanville site.
Tíz bejelentés Franciaországból érkezett, ebből hét atomerőművek gőzgenerátorának cseréjére vonatkozott, egy a radioaktív hulladék kezelésésre és tárolására szolgáló létesítmény (CEDRA) építésére, egy a tricastini – centrifugás technológiát használó – új urándúsító üzem (Georges Besse II) építésére és végül egy a Flamanville-be telepítendő új atomerőmű építésére.
Ten years after its adoption the Directive needs to be revised for five reasons.
A tíz évvel ezelőtt elfogadott irányelvet öt ok miatt is módosítani kell.
Ten years after the adoption of the Directive, not all Member States report having transposed and implemented all its provisions and the Commission continues to open a significant number of infringement cases against Member States for bad transposition or implementation of this legislation.
Tíz évvel az irányelv elfogadása után sem tud minden tagállam beszámolni az irányelv valamennyi rendelkezésének átültetéséről és végrehajtásáról, a Bizottság pedig továbbra is jelentős számú jogsértési ügyet indít a tagállamok ellen e jogszabály nem megfelelő átültetése vagy végrehajtása miatt.
Ten years after the Directive was adopted, the Commission is presenting a second report on its implementation.
Az irányelv elfogadása után tíz évvel a Bizottság most benyújtja második jelentését.
Ten years after the first Communication at EU level, three years after the White Paper, they reflect the broad consensus across the EU about the role and responsibilities of the EU.
Tíz évvel az első közösségi szintű közlemény és három évvel a fehér könyv után azt az üzenetet hordozzák, hogy az Unió szerepéről és hatásköréről széles körű az egyetértés Európában.
Ten years after the ICSD entered into force, and immediately after the financial crisis, it is the right time to review the functioning of the ICSD.
Tíz évvel az ICSD hatálybalépése, illetve közvetlenül a pénzügyi válság után elérkezett az idő az ICSD működésének felülvizsgálatára.
Ten years after the introduction of the single currency, hardly anyone is mentioning this anniversary, as if it were an embarrassment that is better ignored.
Tíz éve, hogy bevezettük az egységes valutát, mégsem sokan emlékeznek meg erről az évfordulóról, mintha valamilyen kínos dologról lenne szó, amit jobb figyelmen kívül hagyni.
Ten years after the launching of negotiations for an Association Agreement between the EU and Mercosur, and six years after the negotiations stalled, the EU and Mercosur have decided in December 2009 to relaunch negotiations.
Tíz évvel az EU és a Mercosur közötti, társulási megállapodást célzó tárgyalások elindítása és hat évvel e tárgyalások elakadása után az EU és a Mercosur 2009 decemberében úgy döntött, hogy felújítja a tárgyalásokat.
Ten years ago in the 2001 White Paper1, the Commission set the objective to introduce passenger protection measures to all modes of transport.
Tíz évvel ezelőtt, a 2001-es fehér könyvben1 a Bizottság célul tűzte ki, hogy az utasok védelmét szolgáló intézkedéseket kell bevezetni valamennyi közlekedési módra vonatkozóan.
Ten years ago, these represented only 37%.
Tíz évvel ezelőtt mindössze 37% volt az arány.
Ten years ago, world leaders agreed to take decisive action to combat world poverty in its different dimensions.
Tíz évvel ezelőtt a világ vezetői egyetértettek abban, hogy határozott lépéseket tesznek a világban különböző mértékben megjelenő szegénységgel szemben.
Ten years earlier, with a slightly lower production (191 Mt of crude steel), the share of the same European countries was 24.6%.
Tíz évvel korábban, némileg alacsonyabb (191 Mt nyersacél) előállítása mellett ugyanazon európai országok 24,6%-os arányban részesedtek a termelésből.
Ten years from the launch of EMU, the Commission will undertake a strategic review of the European Monetary Union, with proposals for the future.
A gazdasági és monetáris unió (GMU) elindítása után tíz évvel a Bizottság el fogja végezni az európai monetáris unió stratégiai felülvizsgálatát, és javaslatokat fogi megfogalmazni a jövőre nézve.
Ten years into its existence, it has ensured macroeconomic stability, spurred the economic integration of Europe – not least through its successive enlargements –, increased its resilience to adverse shocks, and become a regional and global pole of stability.
Tíz éves fennállása során biztosította a makrogazdasági stabilitást, – nem utolsó sorban sikeres bővítései révén – ösztönözte Európa gazdasági integrációját, fokozta a kedvezőtlen sokkhatásokkal szembeni ellenállóképességét, valamint a regionális és globális stabilitás egyik oszlopává vált.
Ten years into its existence, the euro is a resounding success.
A tíz éve létező euro egyértelmű siker.
Ten years is also the minimum needed to design, implement and assess action in the field of biodiversity, where responses are often slow and highly variable, and to make measurable and realistic progress.
A biológiai sokféleség esetében a gyakran lassan kialakuló és nagy szórást mutató reakciók miatt ugyanis legalább tíz évre van szükség egy fellépés megtervezésére, végrehajtására és értékelésére, valamint mérhető és reális előrehaladás elérésére.
Ten years later, EBA has proved to be an effective engine for boosting LDC exports to our market.
Tíz évvel később az EBA eredményes mozgatórugónak bizonyult ahhoz, hogy fellendítse az LDC-országoknak a mi piacunkra irányuló exportját.
Ten years later, the Council adopted Regulation (EC) No 718/19995  in order to ensure that the appropriate tools continued to be available to the inland waterway transport sector and to manage the fleet capacity.
Tíz évvel később a Tanács elfogadta a 718/1999/EK rendeletet5 annak érdekében, hogy továbbra is megfelelő eszközök álljanak rendelkezésre a belvízi hajózási ágazat számára és a flottakapacitás kezeléséhez.
Ten years on from Tampere, the original objectives have been only partly achieved.
Tíz év elteltével a Tamperében meghatározott célkitűzések csak részben teljesültek.
Ten years on, there are still problems that need to be addressed
Tíz év elteltével még mindig vannak megoldandó problémák
Ten years on, there are still problems that need to be addressed
Tíz évvel később még mindig vannak megoldandó problémák
Ten years on, where is the euro headed?
Merre tart az euró – tíz év elteltével?
Ten years on, where is the euro headed?
Tízéves az euró – merre tartunk?
Ten years on, where is the euro headed?
„Tízéves az euró – merre tartunk?
TEN-E Budget
TEN-E költségvetés
TEN-E funding of trans-European energy networks represents in most cases a rather limited share of the total cost.
A transzeurópai energiahálózatokban a TEN-E támogatás általában csak töredéke a teljes költségnek.
TEN-E funding programme
A TEN-E támogatási program
TEN-E guidelines
TEN-E iránymutatások
TEN-E has been most effective in those projects which were selected for first priority funding, namely projects of European interests, and which had considerable political support as well as commercial potential.
A TEN-E leginkább az olyan projektek esetében bizonyult eredményesnek, amelyeket elsődleges prioritási finanszírozásra választottak ki (ilyenek az európai érdekű projektek), illetve amelyek jelentős politikai támogatást és kereskedelmi lehetőségeket is fel tudtak mutatni.
TEN-E has no remit to tackle this issue.
A TEN-E nem rendelkezik hatáskörrel e probléma kezelésére.
TEN-E needs to be made more effective as an instrument to facilitate important EU projects which serve security of supply, competition, environmental or solidarity goals.
A TEN-E programot az ellátásbiztonságot, a versenyt, a környezetvédelmi és szolidaritással kapcsolatos célokat szolgáló fontos EU-projektek támogatásának hatékonyabb eszközévé kell tenni.
TEN-E needs to be updated and made more effective in service of the new energy policy and its goals of sustainability, security of supply and competitiveness.
A TEN-E programot aktualizálni kell, hogy hatékonyabbá váljon az új energiapolitika, illetve annak a fenntarthatósággal, az ellátásbiztonsággal és a versenyképességgel kapcsolatos céljai szolgálatában.
TEN-E projects should also be incorporated into national infrastructure plans and, where relevant, into the priorities of the European Investment Bank or European Bank for Reconstruction and Development.
A TEN-E-projekteket be lehetne illeszteni a nemzeti infrastruktúra-fejlesztési tervekbe, és adott esetben az Európai Befektetési Bank és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank kiemelt céljai közé is.
TEN-E projects should primarily be financed by the economic operators concerned.
A TEN-E-projekteket elsősorban az érdekelt gazdasági szereplőknek kell finanszírozniuk.
TEN-E scope could be extended to transportation infrastructures associated with new technologies, starting with carbon dioxide for CCS projects.
A TEN-E program alkalmazási körét ki lehetne terjeszteni az új technológiákhoz kapcsolódó szállítási infrastruktúrákra, kezdve a CCS-projektek keretében elkülönített szén-dioxid szállításával.
TEN-E support would be focused on those projects or parts of projects identified in the TEN-E Guidelines21 where the greatest value could be added by European support, encouraging progress in their implementation.
A TEN-E támogatás a TEN-E iránymutatásokban21 azonosított projektekre vagy részprojektekre összpontosulna, melyek esetében a közösségi támogatás maximális hozzáadott értéket képvisel és ténylegesen elősegíti a projektek végrehajtását.
TEN-E support would be granted only to economic projects aknowledged to be facing major difficulties in being financed by private investors alone.
A TEN-E projekteknek a Közösség csak abban az esetben nyújtana támogatást, ha a kizárólag magántőkeforrásokból finanszírozott munkálatok súlyos gazdasági nehézségekkel küzdenek.
TEN-Energy support for construction should be limited to the parts of projects located inside the Community.
A transzeurópai energiahálózat munkálatainak támogatása a Közösség területén belüli részprojektekre korlátozódik.
TEN-Energy support will need to be concentrated on particular parts of these priority projects, essentially difficult cross-border parts currently blocking progress towards Community objectives.
A transzeurópai energiahálózat támogatása elsősorban az Unió politikai céljai szempontjából létfontosságú projektekre összpontosulna.
TEN-Es and the network policy must therefore be updated.
A TEN-E-ket és a hálózati politikát aktualizálni kell.
TEN-T airports
TEN-T repülőterek
TEN-T budget
TEN-T költségvetés
TEN-T budget
TEN-T saját költségvetés
TEN-T Dual layer (core and comprehensive)
TEN-T Kétrétegű (törzs- és átfogó) hálózat,
TEN-T implementation
A TEN-T végrehajtása
TEN-T inland waterways network
TEN-T belvízi hajóút-hálózat
TEN-T instruments
TEN-T-eszközök
TEN-T is an instrument to construct a European infrastructure network, with long-term goals such as development of the internal market and economic and social cohesion.
A transzeurópai közlekedési hálózatok az európai infrastruktúra hálózat felépítésének eszközei, olyan hosszú távú célokkal, mint a belső piac fejlesztése, valamint a gazdasági és társadalmi kohézió előmozdítása.
TEN-T network planning has not been driven by genuine European objectives that would ensure that the whole is greater than the sum of its parts.
A TEN-T hálózat tervezését nem olyan valóban európai célkitűzések vezérelték, amelyek biztosíthatnák, hogy az egész több legyen részeinek puszta összegénél.
TEN-T planning should allow as accurate as possible a cost estimation for the network as a whole.
A TEN-T tervezésnek lehetővé kell tenni a hálózat egésze tekintetében a lehető legpontosabb költségbecslést.
TEN-T policy has also stimulated the development of intelligent transport systems.
A TEN-T-re vonatkozó szakpolitika emellett az intelligens közlekedési rendszerek fejlődését is előmozdította.
TEN-T policy has begun to provide responses to issues in the field of freight transport, where expected growth (an increase of 34% between 2005 and 2020) underlines the importance of introducing real co-modal solutions to overcome problems such as congestion, rising carbon dioxide emissions, infrastructure and organisational gaps.
A TEN-T-re vonatkozó szakpolitika az áruszállítási kérdések terén is tevékennyé vált, itt ugyanis a várható növekedés (2005 és 2020 között 34%-os növekedés) arra hívja fel a figyelmet, hogy fontos a forgalmi torlódás, a növekvő szén-dioxid kibocsátás, az infrastruktúra és a szervezési hiányosságok és az ezekhez hasonló problémák leküzdésére valóban módközi megoldásokat bevezetni.
TEN-T policy has lacked financial resources and a true European and multimodal perspective.
A TEN-T politika híján volt a szükséges pénzügyi erőforrásoknak és egy valóban európai és multimodális megközelítésnek.
TEN-T policy has to cater for a broad range of approaches whereby Member States play a leading role in traditional infrastructure provision and work alongside the private sector.
A TEN-T-re vonatkozó szakpolitika keretében számos olyan megközelítést figyelembe kell venni, amelyek a tagállamok irányító szerepét hangsúlyozzák a hagyományos infrastruktúra biztosításában, a magánszférával együttműködésben.
TEN-T policy is only credible for the European citizen if planning options and implementation capacity match.
A TEN-T-re vonatkozó szakpolitika csak akkor hiteles az európai polgár számára, ha a tervezési lehetőségek és a végrehajtási kapacitás megfeleltethetők.
TEN-T policy should be designed to make a noticeable contribution to the Community's 20/20/20 climate change objectives.
A TEN-T-re vonatkozó szakpolitikának jelentős mértékben hozzá kell járulnia a Közösség éghajlatvédelmi célkitűzéseihez (20/20/20).
TEN-T ports
TEN-T kikötők
TEN-T Priority projects 18&30
TEN-T projektek
TEN-T projects that merely increase the volume of transport do not comply with the sustainability principle.
Az olyan TEN-T projektek, amelyek pusztán a szállítás volumenét növelik, nem felelnek meg a fenntarthatóság elvének.
TEN-T railway network
TEN-T vasúti hálózat
TEN-T revision
TEN-T felülvizsgálat
TEN-T road network
TEN-T közúti hálózat
TEN-T will be developed gradually through the implementation of a dual layer approach, comprising a comprehensive network and a core network.
A TEN-T fokozatosan kerül fejlesztésre olyan kétrétegű megközelítés megvalósítása révén, amely egy átfogó hálózatot és egy törzshálózatot tartalmaz.
TEN-T: A policy review
TEN-T: Szakpolitikai felülvizsgálat
TEN-T: A policy review (green paper)
TEN-T: szakpolitikai felülvizsgálat – zöld könyv
TEN-T: A policy review (green paper)
TEN–T: szakpolitikai felülvizsgálat – zöld könyv
TEN-T: A policy review – Green Paper
TEN-T: szakpolitikai felülvizsgálat – zöld könyv
TEN/193
CHAGAS (II.
TEN/214
TEN/218
TEN/224
TEN/244
TEN/228 Communication from the Commission – eAccessibility (COM(2005) 425 final) (Opinion CESE 404/2006 of 15.03.2006) Rapporteur M. Cabra de Luna
TEN/295 A futura legislação sobre info-acessibilidade (Parecer exploratório CESE 810/2007 de 30.05.2007) Rel.
TEN/248
Karin ALLEWELDT
TEN/253 - Social services of general interest in the European Union (rapporteur: Mr Hencks)
TEN/253 – Az általános érdekű szociális szolgáltatások az Európai Unióban (előadó: Raymond Hencks)
TEN/253 – Social services of general interest in the European Union (rapporteur: Mr Hencks)
TEN/253 – Az általános érdekű szociális szolgáltatások az Európai Unióban (előadó: Raymond Hencks)
TEN/262 Freight transport logistics - sustainable mobility13.
TEN/262 („Teherszállítási logisztika – fenntartható mobilitás”),13 1.3.
TEN/263 (IN THE PRESENCE OF THE PRESIDENTS OF THE NATIONAL ESCs)
TEN/263 (A NEMZETI GSZT-K ELNÖKEINEK JELENLÉTÉBEN)
TEN/276 Transport in urban and metropolitan areas19.
TEN/276 („Közlekedés a városi és nagyvárosi területeken”),19 4.1.
TEN/283 (communication)
TEN/283 (közlemény)
TEN/284
TEN/274
TEN/286 – Progress in the use of biofuels (communication)
TEN/286 – Jelentés a bioüzemanyagok terén elért haladásról (közlemény),
TEN/297 Energy mix in transport10.
TEN/297 („Energiaszerkezet a közlekedésben”),10 5.4.
TEN/299 Energy efficiency of buildings – the contribution of end users22
TEN/299 „Az épületek energiahatékonysága – a végfelhasználók hozzájárulása”22
TEN/306 - Reduction of CO2 emissions through new airport management (exploratory opinion at the request of the Portuguese presidency)
A repülőtéri szén-dioxid-kibocsátás csökkentése a repülőtér-irányítás megújítása révén (feltáró vélemény a portugál elnökség felkérésére)
TEN/311 The possible positive or negative impact of increased environmental and energy requirements (policies) on the competitiveness of EU industry23
TEN/311 „A fokozott környezetvédelmi és energetikai igények lehetséges pozitív és negatív hatásai az európai ipar versenyképességére”23
TEN/320 Green paper: towards a new culture for urban mobility22.
TEN/320 („Zöld könyv: A városi mobilitás új kultúrája felé”),22 1.5.
TEN/332 A European Strategic Energy Technology Plan24
TEN/332 „Európai stratégiai energiatechnológiai terv”24