natgillin/translations-raw huggingface dataset:
C3 - watch list with legal obligation.
C3 – megfigyelési lista jogi kötelezettség mellett.
C3, or traction, tyres must have aggressive treads to provide a good grip on slippery surfaces.
Az elülső C3 gumiabroncsoknak „agresszív” felülettel kell rendelkezniük, hogy megfelelő tapadással rendelkezzenek a csúszós felületeken.
C3: Obligatory use of energy efficiency as a criterion in public procurement
C3.: Az energiahatékonyság kötelező kritériummá tétele a közbeszerzések során
C3: Subsidies for retrofitting
C3: Az utólagos felszereléshez nyújtott támogatások
C3H3F4Br
4,4
C3H4F2Br2
1,0
C3H4F3Br
0,8
C3H4FBr3
0,3
C3H5F2Br
0,8
C3H5FBr2
0,4
C3H6FBr
0,7
C4: Loans on preferential terms
C4: Kedvezményes kölcsönök
C4: Voluntary measures to promote energy efficiency via public procurement
C4.: Az energiahatékonyság közbeszerzésen keresztüli ösztönzését célzó önkéntes intézkedések
C5: Enhanced obligations for smart metering and billing by energy companies
C5.: Az energetikai vállalatok intelligens fogyasztásméréssel és számlázással kapcsolatos kötelezettségeinek fokozása
C5: Tax incentives
C5: Adókedvezmények
C6: Voluntary measures on metering and billing
C6.: A fogyasztásméréssel és számlázással kapcsolatos önkéntes intézkedések
C7: Mandatory energy audits and energy management systems for industry
C7.: Az energiaauditok és energiagazdálkodási rendszerek kötelező előírása az ipar számára
C8: Voluntary systems to promote energy audits and the use of energy management systems in industry
C8.: Az energiaauditok és energiagazdálkodási rendszerek iparban történő használatát ösztönző önkéntes rendszerek
C9: Obligations for Member States to promote energy service companies (ESCOs)
C9.: A tagállamok kötelezése az energetikai szolgáltató vállalatok (ESCO-k) előmozdítására
C:
c./
C: 10 .9.2014
szeptember 10.
C: 10 .9.2016
szeptember 10.
C: 10.9.2014
szeptember 10.
C: Completeness;
T: Teljesség;
C: Financial incentives for retrofitting
C: Az utólagos felszerelést elősegítő pénzügyi ösztönzők
C: Further measures to realise potential at the end-use stage
C.: Új intézkedések a végfelhasználási szakaszban rejlő potenciál kiaknázására
C: Grant Selected Private fora and consortia the Status of Recognized Entities under Directive 98/34/EC.
szakpolitikai lehetőség: a kiválasztott magánfórumoknak és -konzorciumoknak a 98/34/EK irányelv szerint elismert szervezetként történő elismerése.
C: Inspection of heating and air-conditioning systems
C: A fűtő- és légkondicionáló rendszerek ellenőrzése
C: Lack of transparency in security guarantees
C) A biztonsági garanciák átláthatóságának hiánya
C: No tool to prioritise occurrence analysis
C: Hiányoznak az eseményelemzés rangsorolására szolgáló eszközök
C: Not all information is sent to the ECR and the data collected is not always reflecting the actual safety performance
C: Nem minden információ jut el az európai központi adattárba, az összegyűjtött adatok pedig nem minden esetben tükrözik a tényleges biztonsági színvonalat
C: Strengthen the position of organisations representing SMEs and societal stakeholders within the ESOs by providing for the possibility of an operating grant
szakpolitikai lehetőség: az európai szabványügyi szervezeteken belül a kkv-kat és az érdekelt társadalmi csoportokat képviselő szervezetek pozíciójának erősítése működési támogatás nyújtásának lehetősége révén
C: There is no obligation to establish Voluntary Occurrence Reporting Scheme (VORS) and there is no clarification on what should be reported under VORS
C: Nem követelmény az önkéntes adatszolgáltatás rendszerének létrehozása és nincs pontosítva az önkéntes adatszolgáltatás keretében bejelentendő információk köre
CA 22.5 mioeuro
Kötelezettségvállalási előirányzat (Köt.
CA – Canada, CH – Switzerland, HR – Croatia, NO – Norway, SR – Serbia, TR – Turkey, US – United States of America."
CA – Kanada, CH – Svájc, HR – Horvátország, NO – Norvégia, SR – Szerbia, TR – Törökország, US – Amerikai Egyesült Államok.”
CA, INT, SNE
AC, INT, END
Ca.
kb.
Ca. 80 000
80 000
CA: 57 292.3 M€
Kötelezettségvállalási: 57 292,3 millió EUR
CA: 58,080.7 M €
CA: 58,080.7 M EUR
CA: EUR 13 623 504 584
KÖTELEZETTSÉGVÁLLALÁSI ELŐIRÁNYZATOK: 13 623 504 584 EUR
CA: EUR 13 623 504 584
KÖTELEZETTSÉGVÁLLALÁSI ELŐIRÁNYZATOK: 13 623 504 584 EUR
CA: EUR 14 335 536 182
Kötelezettségvállalási előirányzatok: 14 335 536 182 EUR
CA: EUR 14 407 971 311
Kötelezettségvállalási előirányzatok: 14 407 971 311 EUR
CA: EUR 57 292 184 763
Köt.váll.előirányzat: 57 292 184 763 EUR
CA: EUR 57 780 400 000
Kötelezettségvállalások: 57 780,4 millió EUR
CAA agreements should include appropriate provisions to achieve this and should encourage partner countries to adopt effective measures to address the environmental impacts of aviation such as the introduction of an ETS or equivalent measures.
A közös légtérre vonatkozó megállapodások megfelelő előírásokat tartalmaznak e célok elérésére, bátorítják a partnerországokat a légi közlekedés környezeti hatásait hatékonyan kezelő olyan intézkedések elfogadására, mint amilyen a kibocsátáskereskedelmi rendszer vagy ezzel egyenértékű intézkedések bevezetése.
CAA partners have a great potential for development and air transport can be an important catalyst in releasing that potential.
A közös légtér projekt partnerei nagy fejlődési potenciált mondhatnak magukénak, és a légi közlekedés fontos katalizátor lehet e potenciál kibontakoztatásában.
Cab steps
A vezetőfülke fellépői
Cab strength
Vezetőfülke szilárdsága
Caball I Subirana (ES-III)
Joan CABALL I SUBIRANA (ES-III)
Caball i Subirana Joan
Sarró Iparraguirre Gabriel
Cabbages, cauliflowers, kohlrabi, kale and similar
Káposzta, karfiol, karalábé, kelkáposzta és hasonló káposztaféle
Cabbages, cauliflowers, kohlrabi, kale and similar edible brassicas, fresh or chilled
SAINT VINCENT ÉS GRENADINE-SZIGETEK
Cabin and stateroom doors shall not require keys to unlock them from inside the room.
A kabinok és az utasfülkék ajtóinak belülről kulcs nélkül nyithatónak kell lenniük.
Cabin and stateroom doors shall not require keys to unlock them from inside the room.
A kabinok és utasfülkék ajtóinak belülről történő kinyitásához nem szabad kulcsot használni.
Cabin crew Examiners
Légiutaskísérő-vizsgáztatók
Cabin Crew Instructors
Légiutaskísérő-oktatók
Cabin crew involved in commercial air transport operations shall be subject to certification and shall be issued with an attestation.
A kereskedelmi célú üzemben tartásban részt vevő légiutas-kísérőknek tanúsítási eljáráson kell részt venniük, és részükre tanúsítványt kell kiállítani.
Cabin crew members must:
A légiutas-kísérőket:
Cabin doors in ‘B’ class divisions shall be of a self-closing type.
A „B” osztályú térelválasztókban a kabinajtóknak önzáródó típusúaknak kell lenniük.
cabin escape sets giving suitable respiratory and eye protection for every person on board (if required by the products listed on the International Certificate of Fitness or Certificate of Fitness for the Carriage of Dangerous Chemicals in Bulk or Liquefied Gases in Bulk, as applicable),
kielégítő légzésvédelmet és szemvédelmet nyújtó menekülő felszerelések meglétének ellenőrzése a hajón tartózkodó minden személy számára (ha az szükséges a nemzetközi alkalmassági bizonyítványban, az ömlesztett veszélyes vegyszerek szállítására való alkalmasságot igazoló bizonyítványban vagy az ömlesztett folyékony gázok szállítására való alkalmasságot igazoló bizonyítványban előírt termékek esetében),
Cabins, seats or drag devices.
Kabinok, függőszékek, illetve vonószerkezetek
Cable competition gives incentives to copper network operators to invest in VDSL – a technology which exploits the existing copper telephone infrastructure - and in optical fibre to the home (FTTH).
A kábeltévés hozzáférés által támasztott verseny ösztönzően hat a rézszálas hálózatok üzemeltetőire, hogy beruházásokat eszközöljenek a meglévő rézszálas telefonhálózati infrastruktúrát kiaknázó VDSL-be és a lakossági üvegszálas hozzáférésekbe (FITH).
Cable guide defective.
A bowdenvezető sérült.
Cable modem is the second most important technology in terms of penetration, with a share of 18%.
Az elterjedtség szempontjából a kábelmodem a második legfontosabb technológia, 18%-os részesedéssel.
Cable networks – that serve about 73 million EU households – are being gradually upgraded to higher speeds through deployment of DOCSIS39 and extension of their backhaul networks.
A mintegy 73 millió uniós háztartást kiszolgáló kábelhálózatokat fokozatosan korszerűsítik nagyobb sebességűre a DOCSIS39 bevezetésével és a nem aktív hálózati elemek fejlesztésével.
Cable technology:
Kábeltechnológia:
Cable winding gear.
Kötélhajtás
Cable, rod or joint insecure.
Nem megfelelően rögzített huzal, rúd vagy csatlakozóelem.
Cable-operated lifts, whether vertical or inclined, permanently serving specific levels of buildings and constructions other than the stations, are subject to specific Union legislation and should be excluded from the scope of this Regulation.
Az állomásoktól eltérő épületek és építmények meghatározott szintjeit állandó jelleggel kiszolgáló, kötéllel működő függőleges vagy ferdepályás felvonókról egy célzott uniós jogi aktus rendelkezik, ezért azokat ki kell zárni e rendelet hatálya alól.
Cables and cable connections.
Kötelek és kötélkapcsolások
Cables and their supports
Kötelek és tartószerkezeteik
Cables and wiring shall be installed and supported in such a manner as to avoid chafing or other damage.
A kábeleket és vezetékeket úgy kell felszerelni és rögzíteni, hogy elkerüljék a súrlódási vagy egyéb károsodást.
Cables/hoses damaged, excessively corroded.
A kábelek/tömlők sérültek vagy túlzottan korrodáltak.
Cableway installations
Kötélpálya-létesítmények
cableway installations
kötélpályák
Cableway installations and their infrastructure are directly affected by the characteristics of the region in which they are located, by the nature and physical features of the terrain in which they are installed, by their surroundings, by atmospheric and meteorological factors as well as by structures and obstacles that may be found in their vicinity either on the ground or in the air.
A kötélpálya-létesítményeket és azok infrastruktúráját közvetlenül érintik annak a régiónak a tulajdonságai, ahol találhatók, annak a területnek a jellege és fizikai jellemzői, ahol üzembe helyezik őket, a környezet, a légköri és meteorológiai tényezők, valamint a közelben – akár a földön, akár a levegőben – található építmények és akadályok.
Cableway installations are defined as the whole on-site system, consisting of infrastructure, subsystems and safety components.
A kötélpálya-létesítmény a fogalommeghatározás szerint infrastruktúrából, részegységekből és biztonsági alkatrészekből álló teljes helyszíni rendszer.
Cableway installations are mainly lift systems, such as funicular railways, aerial ropeways, cable cars, gondolas, chairlifts and drag lifts.
A kötélpálya-létesítmények többnyire felvonórendszerek, például siklóvasutak, függőkötélpályák, függősínpályák, kabinos és függőszékes pályák, valamint sí- és szánfelvonók.
Cableway installations designed to carry persons
Személyszállító kötélvontatású vasutak
Cableway installations must be so designed and constructed as to make it possible to operate them safely, taking into account the type of cableway installation, the nature and physical features of the terrain on which it is installed, its surroundings and atmospheric and meteorological factors, as well as possible structures and obstacles located in the vicinity either on the ground or in the air.
A kötélpálya-létesítményeket úgy kell megtervezni és megépíteni, hogy biztonságosan üzemeltethetők legyenek, figyelembe véve a kötélpálya-létesítmény típusát, annak a területnek a jellegét és fizikai jellemzőit, ahol telepítésre kerül, környezetét, valamint a légköri és meteorológiai tényezőket, illetve a közelben – akár a földön, akár a levegőben – lévő építményeket és akadályokat.
Cableway Installations Sectoral Group (CSG) of the European Co-ordination of Notified Bodies;
a bejelentett szervezetek európai koordinációs szervezetének kötélpálya-létesítményekkel foglalkozó ágazati csoportja;
Cableways Advisory Standing Committee (CSC) and Cableways Experts Working Group (CWG);
a kötélpálya-létesítményekkel foglalkozó állandó tanácsadó bizottság és a kötélpálya-létesítményekkel foglalkozó szakértői munkacsoport;
Cableways Member States Market Surveillance Administrative Co-operation Group (Cableways AdCo);
a kötélpálya-létesítményekkel foglalkozó tagállami piacfelügyeleti közigazgatási együttműködési csoport;
Cabotage
Kabotázs
Cabotage and international tramp vessel services are currently the only remaining sectors that are excluded from the Community competition implementing rules.7 The lack of effective enforcement powers for these sectors is an anomaly from a regulatory point of view.
Jelenleg a kabotázs és a nemzetközi tramphajózási szolgáltatások az egyetlen olyan ágazat, amelyre nem vonatkoznak a Közösség versenyjogi végrehajtási szabályai.7 A hatékony végrehajtó jogkör hiánya ezekben az ágazatokban szabályozási szempontból anomália.
Cabotage and tramp services
KABOTÁZS ÉS TRAMPHAJÓZÁSI SZOLGÁLTATÁSOK
Cabotage in tramp services
Kabotázs és tramphajózás
Cabotage is only authorised where it precedes or follows a laden international journey.
A kabotázs csak akkor engedélyezett, ha közvetlenül egy nemzetközi fuvarmenet előtt vagy után kerül rá sor.
Cabotage operations are carried out mainly in the adjacent Member States.
Kabotázst főleg a szomszédos tagállamokkal végeznek.
Cabotage passenger transport
A személyszállításban végzett kabotázs
Cabotage penetration in the new Member States is generally below 0.3%, apart from Latvia at 0.8%.
.”Az új tagállamokban a kabotázs térhódítása általában nem haladta meg a 0,3%-os arányt, kivéve Lettországban (0,8%).
Cabotage penetration in the new Member States is generally below 0.3%, apart from Latvia at 0.8%.
Az új tagállamokban a kabotázs térhódítása általában nem haladta meg a 0,3%-os arányt, kivéve Lettországban (0,8%).
Cabotage penetration in the new Member States is generally below 0.3%, apart from Latvia at 0.8%."
Az új tagállamokban a kabotázs térhódítása általában nem haladta meg a 0,3%-os arányt, kivéve Lettországban (0,8%).”
Cabotage Regulation35
Kabotázsrendelet35
Cabotage transport operations shall be authorised for the following services:
Kabotázs a következő járatok esetén megengedett:
Cabotage transport shall not be preformed independently of such international service.
Ilyen nemzetközi szolgáltatástól függetlenül kabotázs nem végezhető.
Cabotage transport shall not be preformed independently of such international service.
Kabotázs nem végezhető ilyen nemzetközi szolgáltatástól függetlenül.
Cabotage, like cross-trade (carriage to and from third countries), can entail unfair competition and social dumping in the sector, as a result of the wage gap between drivers from the old and new Member States.
A régi és új tagállamok gépjárművezetői közötti jelentős fizetésbeli különbségek oda vezetnek, hogy a kabotázs és a közösségi árufuvarozás versenytorzulással és szociális dömpinggel párosul.
Cabotage, like cross-trade1 (carriage to and from third countries), can entail unfair competition and social dumping in the sector, as a result of the wage gap between drivers from the old and new Member States.
A régi és új tagállamok gépjárművezetői közötti jelentős fizetésbeli különbségek oda vezetnek, hogy a kabotázs és a közösségi árufuvarozás1 versenytorzulással és szociális dömpinggel párosul.
Cabotage, like cross-trade11 (carriage to and from third countries), can entail unfair competition and social dumping in the sector, as a result of the wage gap between drivers from the old and new Member States."
A régi és új tagállamok gépjárművezetői közötti jelentős fizetésbeli különbségek oda vezetnek, hogy a kabotázs és a közösségi árufuvarozás11 versenytorzulással és szociális dömpinggel párosul.”
Cabotage, like cross-trade12 (carriage to and from third countries), can entail unfair competition and social dumping in the sector, as a result of the wage gap between drivers from the old and new Member States.
A régi és új tagállamok gépjárművezetői közötti jelentős fizetésbeli különbségek oda vezetnek, hogy a kabotázs és a közösségi árufuvarozás12 versenytorzulással és szociális dömpinggel párosul.
Cabotage, like cross-trade15 (carriage to and from third countries), can entail unfair competition and social dumping in the sector, as a result of the wage gap between drivers from the old and new Member States.
A régi és új tagállamok gépjárművezetői közötti jelentős fizetésbeli különbségek oda vezetnek, hogy a kabotázs és a közösségi árufuvarozás15 versenytorzulással és szociális dömpinggel párosul.”
Cabotage, the carriage of goods within one country by a haulier from another country, accounts for 1.2% of national road transport markets.
A kabotázs, vagyis az a szolgáltatás, hogy egy országon belül egy másik ország fuvarozója végez árufuvarozást, a nemzeti közúti szállítási piacok 1,2%-át teszi ki.
CABRA DE LUNA
Miguel Ángel CABRA DE LUNA
Cabra de Luna (ES - III)
Cabra de Luna (ES – III)
Cabra de Luna (ES - III)
Cabra de Luna (ES/III)
Cabra de Luna (ES – III)
Miguel Cabra de Luna (ES/III)
Cabra de Luna (ES – III)
Miguel Ángel Cabra de Luna (ES/III)
Cabra de Luna (ES-III)
CABRA DE LUNA (ES/III)
Cabra de Luna (ES-III)
Miguel Cabra de Luna (ES/III)
Cabra de Luna (ES-III)
Miguel Ángel CABRA DE LUNA
Cabra De Luna (ES-III)
Miguel Ángel CABRA DE LUNA (ES/III)
Cabra de Luna (ES-III)
Miguel Ángel CABRA DE LUNA (ES–III)
Cabra de Luna (ES-III)
Petru Sorin DANDEA (RO/II)
Cabra de Luna (ES-III) (Rule 62 - Nilsson)
Miguel Ángel CABRA DE LUNA (ES-III) (A/62 Staffan NILSSON)
Cabra De Luna (ES-III) (Rule 62 - Olsson)
cikk – Michalis ANTONIOU helyett)
Cabra de Luna (ES-III) (Rule 62 Bloch-Lainé)
Miguel Ángel Cabra de Luna (ES/III)
Cabra de Luna (ES-III) (Rule 62 NILSSON)
Miguel Ángel CABRA DE LUNA (ES/III) (62.
Cabra de Luna (ES-III) (Rule 62 Nilsson)
Miguel Ángel Cabra De Luna (ES/III) (Staffan NILSSON helyett, 62.
Cabra de Luna (ES-III) (Rule 62 Pereira Martins)
Miguel Ángel CABRA DE LUNA (ES/III)
CABRA DE LUNA (ES-III) (Rule 62 SILVA)
Miguel Ángel CABRA DE LUNA (ES/III) (Francisco João SILVA helyett – 62.
Cabra de Luna (ES-III) Rule 62
Miguel CABRA DE LUNA (ES/III) (62.
Cabra de Luna (ES–III)
DERRUINE (BE/II)
Cabra de Luna (ES–III)
Miguel Cabra de Luna (ES/III)
Cabra de Luna (ES–III)
Miguel Ángel CABRA DE LUNA (ES/III)
Cabra de Luna (ES–III) (Rule 62 - Pereira Martins)
Miguel Ángel CABRA DE LUNA (62.
Cabra de Luna (Gr.
Miguel Ángel CABRA DE LUNA (III.
Cabra de Luna (III-ES)
Miguel Ángel CABRA DE LUNA  (III/ES)
Cabra De Luna (III-ES)
Miguel Ángel CABRA DE LUNA (ES/III)
Cabra de Luna (Rule 62 - Nilsson) (ES-III)
Miguel Ángel CABRA DE LUNA (Staffan NILSSON helyett, 62.
Cabra de Luna (Rule 62 Anča) (ES-III)
Miguel Ángel CABRA DE LUNA (ES/III) (62.
Cabra de Luna (Rule 62 Pereira Martins) (ES-III)
Miguel Ángel CABRA DE LUNA (62.
CABRA DE LUNA CZAJKOWSKI
CABRA DE LUNA
Cabra de Luna, Miguel Ángel
Yildirim, Ozlem
Cadastral parcels
Kataszteri telkek
Cadmium (0,01%)
Kadmium (0,01 %)
Cadmium (Cd)
6.B.II.
Cadmium and compounds (as Cd)
Kadmium és vegyületei (mint Cd)
Cadmium and its compounds in electrical contacts and cadmium plating except for applications banned under Directive 91/338/EEC27 amending Directive 76/769/EEC28 relating to restrictions on the marketing and use of certain dangerous substances and preparations.
A villamos érintkezőkben és a kadmiumbevonatokban lévő kadmium és vegyülékei, kivéve az egyes veszélyes anyagok és készítmények forgalomba hozatalának és felhasználásának korlátozásaira vonatkozó 76/769/EGK irányelv27 módosításáról szóló 91/338/EGK28 irányelv alapján tiltott alkalmazásokat.
Cadmium in helium-cadmium lasers
Hélium-kadmium lézerekben lévő kadmium
Cadmium in X-ray measurement filters
Röntgensugárzás mérésére szolgáló szűrőkben lévő kadmium
CADRE ABM / EBA (gestion/établissement du budget par activités)
ABM/EBA KERET (tevékenységalapú gazdálkodási és költségvetés-tervezési keret)
CAFE assessed levels of emissions, current and future air quality and the costs and benefits of further measures to improve air quality.
A CAFE felmérte a kibocsátási szinteket, a levegő jelenlegi és jövőbeli minőségét, valamint a levegő minőségének javítására tett további intézkedések költségeit és előnyeit.
CAFE assessed levels of emissions, current and future air quality and the costs and benefits of further measures to improve air quality.
A CAFE program értékelte a kibocsátási szinteket, a jelenlegi és a jövőbeli levegőminőséget, valamint a levegőminőség javítására irányuló további intézkedések költségeit és hasznát.
Caffè di Colombia
Café de Colombia
Cage Number:
Ketrec száma:
Caging authorisation
Ketrecbe helyezésre vonatkozó engedély
Caging report
Ketrecbehelyezési jelentés
Caging report including:
ketrecbehelyezési jelentés, amely magában foglalja a következőket:
Cairo and independent consultant.
Kairóban, valamint független tanácsadó.
CAIS Contact: Eliana Lavos, eliana.lavos@cais.pt  +351 21 836 90 05
CAIS-kapcsolattartó: Eliana Lavos, eliana.lavos@cais.pt   +351 21 836 90 05
Calcination of dolomite not calcined
Nem kalcinált dolomit kalcinálása
Calcination or grinding of earth colours
Földfestékek kalcinálása vagy őrlése
Calcinations of dolomite not calcined
A nem kalcinált dolomit kalcinálása
Calcinations or grinding of earth colours
A földfestékek kalcinálása vagy őrlése
Calcium content greater than 150 mg/l
A kalciumtartalom nagyobb, mint 150 mg/l
calcium content,
kalciumtartalom,
calcium cyanamide
Jutalékos ügynöki szolgáltatások
Calcium disodium ethylene diamine tetra-acetate (Calcium disodium EDTA)
Kalcium-diszódium- etilén-diamin-tetra-acetát (Kalcium-diszódium-EDTA)
Calcium nitrate (CAS RN 10124-37-5)
Kalcium-nitrát (CAS-szám: 10124-37-5)
Calcul = 117.000 € per post
Számítás = 117 000 EUR álláshelyenként
Calcul – Fonctionnaires et agents temporaires
Számítás – Tisztviselők és ideiglenes alkalmazottak
Calculate kP ASEP as follows:
A kP ASEP a következõképpen számítható ki:
Calculate Lurban ASEP as follows:
Az Lurban ASEP a következõképpen számítható ki:
Calculate Lurban measured ASEP as follows:
Az Lurban measured ASEP a következõképpen számítható ki:
Calculate Lurban normalized as follows:
Az Lurban normalized a következõképpen számítható ki:
calculate the authorised stay of each traveller;
kiszámítja a minden egyes utas számára engedélyezett tartózkodási időtartamot;
Calculate the authorised stay of each traveller; this includes at entry, in case of a traveller having visited the Schengen area frequently, to quickly and precisely calculate how many days there are left of the maximum of 90 days within 180 days; at exit, to verify that the traveller has respected the authorised stay; and within the territory, in relation to carrying out checks on third-country nationals to verify the legality of their stay;
kiszámítja az egyes utazók számára engedélyezett tartózkodási időt; ennek keretében belépéskor, a schengeni térségbe gyakran utazó személyek esetében gyorsan és pontosan kiszámítja, hogy hány nap maradt a 180 napos időszakon belüli maximum 90 napból; kilépéskor ellenőrzi, hogy az utazók tiszteletben tartották-e az engedélyezett tartózkodási időt; továbbá a schengeni térség területén belül harmadik országbeli állampolgárokon végzett ellenőrzések keretében vizsgálja meg a szóban forgó személyek tartózkodásának jogszerűségét;
Calculate the average specific emissions of CO2 taking into account point (d) and subtract the value determined in accordance with point (f).
az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátás a d) pont figyelembevételével kerül kiszámításra, majd abból levonják az f) pont szerint meghatározott értéket.
Calculate the diffuse transmittance Td as follows:
A Td szórt áteresztőképességi együtthatót az alábbiak szerint kell kiszámítani:
Calculate the percentage nitrogen content in the dry specimen as follows:
Számítsuk ki a százalékos nitrogéntartalmat a minta szárazanyag-tartalmára vonatkoztatva a következők szerint: