natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Average: Reduction of the packaging size to 650 g will reduce the surface area during application and exposure.
Átlagos: A csomagolás méretének 650 g-ra való csökkentése korlátozza az alkalmazás során a kezelhető felület nagyágát és az expozíciót.
Average: Specific instructions would inform and protect consumers during the use of MDI products.
Átlagos: A specifikus használati utasítások információt nyújtanak és védelmet jelentenek a fogyasztók számára az MDI-termékek használata során.
Average: specific warnings will dissuade consumers to use neoprene-based adhesives containing cyclohexane under poor ventilation conditions and for carpet laying.
Átlagos: a specifikus figyelmeztetések fogyasztókat visszatartják a ciklohexánt tartalmazó neoprén-alapú ragasztók padlószőnyeg ragasztásra vagy elégtelen szellőzési feltételek mellett történő használatától.
Averaged out over the 40 year period, this increase in investment expenditure amounts to around € 270 billion annually, both in case of global and fragmented action.
A 40 éves időszak átlagában nézve a beruházási kiadások ezen növekedés évente mintegy 270 milliárd EUR-t tesz ki, a globális és a széttagolt fellépés esetében egyaránt.
Averaging period
A nagyléptékű telepítés kritériumai
Aversion to the "most economically beneficial" criterion inhibits innovation and the pursuit of better quality and value, responding to the requirements of Europe2020.
A „legnagyobb gazdasági haszon” kritériumától való idegenkedés akadályozza az innovációt és a jobb minőségre és értékre való törekvést, így az Európa 2020 stratégia követelményeinek való megfelelést.
Aversion to the "most economically beneficial" Lowest price criterion inhibits innovation and the pursuit of better quality and value, responding to the requirements of Europe2020.
A „legnagyobb gazdasági haszon” kritériumától való idegenkedés A legalacsonyabb ár kritériuma akadályozza az innovációt és a jobb minőségre és értékre való törekvést, így az Európa 2020 stratégia követelményeinek való megfelelést,.
Avian flu measures
Madárinfluenza elleni intézkedések
Avian Influenza
„Madárinfluenza”
Avian Influenza - expenditure in the veterinary field
Madárinfluenza – Állategészségügyi kiadások
Avian influenza is a serious, highly contagious disease of poultry and other birds caused by different types of influenza viruses.
A madárinfluenza a baromfi és más szárnyasok súlyos, erősen fertőző, az influenza különböző vírusai által okozott betegsége.
Avian influenza viruses may also affect humans and may pose a serious risk to public health.
A madárinfluenza-vírusok megfertőzhetik az embert is és a közegészségügyre komoly kockázatot jelenthetnek.
avian influenza viruses of the subtypes H5 and H7 with a genome sequences codifying for multiple basic amino acids at the cleavage site of the haemagglutinin molecule similar to that observed for other HPAI viruses, indicating that the haemagglutinin molecule can be cleaved by a host ubiquitous protease; or
a megfigyelt többi magas patogenitású madárinfluenza-vírushoz hasonló, a hemagglutinin molekula hasadási helyén levő többszörösen bázisos aminosavakat kódoló génszekvenciával rendelkező H5 és H7 altípusú madárinfluenza-vírusok, jelezve, hogy azt hasíthatja egy mindenütt jelenlévő gazdaproteáz; vagy
avian influenza viruses with an intravenous pathogenicity index in six-week-old chickens greater than 1.2;
hathetes csirkékben mérve 1,2-nél nagyobb intravénás patogenitási indexszel rendelkező madárinfluenza-vírusok;
Avian influenza ‑ expenditure in the veterinary field
Madárinfluenza – Állategészségügyi kiadások
Avian influenza, previously called “avian plague”, is a very severe infection of birds that causes a very serious risk for animal health.
A korábban „klasszikus baromfipestisnek” nevezett madárinfluenza igen komoly állat-egészségügyi kockázattal járó, rendkívül súlyos madárfertőzés.
Aviana Maria Bulgarelli, Director of Cedefop
Aviana Maria BULGARELLI, a CEDEFOP igazgatója
Aviation
légi közlekedés,
Aviation
Légiközlekedés
Aviation accident investigation is another area where cooperation between authorities could bring significant benefits.
A légiközlekedési balesetkivizsgálás az a másik terület, amelyen a hatóságok közötti együttműködés jelentős előnyökkel járhat.
Aviation activities/scheme for greenhouse gas emission allowance
Légi közlekedés / az üvegházhatást okozó gázok kibocsátási egységeinek rendszere
Aviation activities/scheme for greenhouse gas emission allowance
Légi közlekedés – Az üvegházhatást okozó gázok kibocsátási egységeinek rendszere
Aviation activities/scheme for greenhouse gas emission allowance
Üvegházhatást okozó gázok kibocsátása – légi közlekedés
Aviation activities/scheme for greenhouse gas emission allowance
Üvegházhatást okozó gázok kibocsátása/légi közlekedés
Aviation and a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community
Légi közlekedés – Az üvegházhatást okozó gázok kibocsátási egységei Közösségen belüli kereskedelmi rendszere
Aviation as growth generator
A légi közlekedés mint növekedésösztönző
Aviation can only foster economic growth if DG MOVE is fully supported by other Directorates, such as REGIO, TRADE and COMP.
A légi közlekedés csak akkor segítheti elő a gazdasági növekedést, ha a Mobilitáspolitikai és Közlekedési Főigazgatóságot más főigazgatóságok, például a Regionális és Várospolitikai, a Kereskedelmi és a Versenypolitikai Főigazgatóság is teljes mértékben támogatják.
Aviation contributes to the overall climate change impact of human activities.
A légi közlekedés hozzájárul az emberi tevékenységek által az éghajlatváltozásra gyakorolt átfogó hatáshoz.
Aviation contribution to climate change
A légi közlekedés hatása az éghajlatváltozásra
Aviation currently accounts for about 3% of all CO2 emissions in Europe, but it grows very quickly.
Európa teljes szén-dioxid-kibocsátásának mintegy 3 %-áért a légi közlekedés felelős, s ez az arány gyorsan növekszik.
Aviation Directorate
Légiközlekedési Igazgatóság
Aviation generates 29 million jobs worldwide.
A légi közlekedés világviszonylatban 29 millió munkahelyet teremt.
Aviation ground infrastructure development needs to be better coordinated at different levels (EU, Member State, regions).
A légi közlekedés földi infrastruktúrájának fejlesztését jobban össze kellene hangolni a különböző szinteken (EU, tagállamok, régiók).
Aviation Guidelines - current state of play
A légiközlekedési iránymutatások jelenlegi helyzete
Aviation guidelines can be enforced successfully only as far as clear policy priorities of regional airport development are agreed.
A légiközlekedési iránymutatások csak akkor érvényesíthetők sikeresen, ha egyértelmű politikai prioritásokról állapodnak meg a regionális repülőterek fejlesztését illetően.
Aviation guidelines can be enforced successfully only as far as clear policy priorities of regional airports development are agreed.
A légiközlekedési iránymutatások csak akkor érvényesíthetők sikeresen, ha egyértelmű politikai prioritásokról állapodnak meg a regionális repülőterek fejlesztését illetően.
Aviation Guidelines can only be enforced successfully if clear policy priorities for regional airports development are agreed.
A légiközlekedési iránymutatások csak akkor érvényesíthetők sikeresen, ha megállapodás születik egyértelmű politikai prioritásokról a regionális repülőterek fejlesztését illetően.
Aviation has an impact on the environment both at a global and a local level, including cross-border impacts.
A légi közlekedésnek negatív környezeti kihatásai vannak mind globális, mind helyi szinten, beleértve a határon átnyúló hatásokat is.
Aviation has an impact on the global climate through releases of carbon dioxide, nitrogen oxides, water vapour and sulphate and soot particles.
A légi közlekedés a globális éghajlatra a szén-dioxid, a nitrogénoxidok, a vízgőz, illetve a szulfát- és koromrészecskék kibocsátása útján gyakorol hatást.
Aviation has become a catalyst for economic growth: a high-performing aviation sector contributes to a healthy EU economy.
A légi közlekedés ma már a gazdasági növekedés katalizátora: a jól teljesítő légi közlekedési ágazat hozzájárul az uniós gazdaság megfelelő működéséhez.
Aviation in Europe is also faced with high operating costs, a high administrative burden and with a rising capacity crunch on the ground and in the air.
Az európai légi közlekedésnek ugyanakkor magas működési költségekkel, nagy adminisztratív terhekkel és – a földön és a levegőben egyaránt – fokozódó kapacitáshiánnyal kell szembenéznie.
Aviation insurance
Bizottság kontra Luxembourg
Aviation insurance
Repülési biztosítás
Aviation is a global industry and all parts of the EU aviation network create value.
A légi közlekedés globális, és az uniós légi közlekedési hálózat minden része értéket teremt.
Aviation is a global industry and interoperability will be necessary to avoid additional burdens and inefficiencies.
A légi közlekedés globális iparág, ezért a további akadályok elkerülése és a hatékonyság biztosítása érdekében interoperabilitásra lesz szükség.
Aviation is a strong driver of economic growth, jobs, trade and mobility for the European Union.
A légi közlekedés a gazdasági növekedés, a munkahelyteremtés, a kereskedelem és a mobilitás erőteljes mozgatórugója az Európai Unióban.
Aviation is by design the first application domain of EGNOS.
A légi közlekedés értelemszerűen az EGNOS legelső alkalmazási területe.
Aviation is facing major challenges.
A légi közlekedés rendkívüli kihívásokkal áll szemben.
Aviation is less price sensitive than most of the industrial process and energy-generation industries currently responsible for the majority of CO2 emissions.
A légi közlekedés kevésbé érzékeny az árakra, mint a CO2-kibocsátások többségéért jelenleg felelős legtöbb ipari folyamat és energiatermelő iparág.
Aviation is not providing the possible impulses to economic growth; many non-EU governments, however, are adapting their aviation systems to the geopolitical shift of growth and to the requirements of a globalised economy.
A légiközlekedési ágazat nem nyújtja a lehetséges impulzust a gazdasági növekedés számára, számos EU-n kívüli kormány ezzel szemben hozzáigazítja légiközlekedési rendszereit a növekedés geopolitikai változásához és a globalizált gazdaság követelményeihez.
Aviation is pre-eminently a market with international competition, preventing market disruption
a légi közlekedés különösen alkalmas piaca a nemzetközi versenynek, és így megelőzhetők a piactorzulások.
Aviation is, in many ways, a success story.
A légi közlekedés sok szempontból sikertörténet.
Aviation must become an integral element of inter-modal transport, for the best possible connectivity which in turn will help drive growth for Europe’s economy.
A légi közlekedésnek a lehető legjobb összekapcsoltság érdekében az intermodális szállítás szerves részévé kell válnia, ami az európai gazdaság növekedését is elősegítené.
Aviation operations are the end result of a complex series of interactions between aircraft operators (civil and military), airports, air navigation service providers, and regional and central flow management.
A repülés-üzemeltetés a légi járművek (polgári és katonai) üzemeltetői, a repülőterek, a léginavigációs szolgáltatók, valamint a központi és regionális forgalmiáramlás-szervezők folyamatos és összetett interakciója révén valósul meg.
Aviation package
Légi közlekedési csomag
Aviation package
Légiközlekedési csomag
Aviation Package I
Légi közlekedési csomag I.
Aviation Package I1
Légi közlekedési csomag I.1
Aviation package II
Légi közlekedési csomag II
Aviation package II
Légi közlekedési csomag II.
Aviation Package Part I
Légi közlekedési csomag I
Aviation Package Part I
Légi közlekedési csomag I.
Aviation Package Part II
Légi közlekedési csomag II
Aviation Package Part II
„Légi közlekedési csomag II”
Aviation package II,
Légi közlekedési csomag II.,
Aviation Policy Directorate
Légiközlekedési Politikai Igazgatóság
Aviation professionals are now obliged to report occurrences in their daily operational work and provisions have been made to ensure that the information reported can be exchanged and disseminated, so that safety lessons can be learned.
A légiközlekedési szakembereknek ma már kötelező jelentést készíteniük a napi operatív munkájuk során bekövetkező eseményekről, és a jelentésekben szereplő információk cseréjét és terjesztését engedélyező rendelkezések is születtek annak érdekében, hogy le lehessen vonni a biztonsági kérdésekkel kapcsolatos tanulságokat.
Aviation Safety
Repülésbiztonság
Aviation safety competences and responsibilities within the European safety system
Repülésbiztonsági hatáskörök és felelősségi körök az európai repülésbiztonsági rendszerben
Aviation safety is expected to improve through better oversight EU-wide, a European collaborative safety management process, and closing safety gaps for ground handling and security.
Az uniós szinten hatékonyabb felügyelet, az európai együttműködő biztonsági irányítási folyamat, valamint a földi kiszolgálás és védelem terén fennálló biztonsági hiányosságok megszüntetése révén a légi közlekedés biztonsága várhatóan javul.
Aviation safety is increasingly a cooperative, global effort.
A repülésbiztonság egyre inkább együttműködésen alapuló, globális erőfeszítés.
Aviation Safety Management
Repülésbiztonság-menedzsment
Aviation safety remains a key priority in relations with a number of neighbouring countries and the strengthening of the national oversight functions must continue to receive adequate priority.
A légiközlekedési biztonság a kapcsolatok kiemelt fontosságú területe marad számos szomszéd ország esetében, és a nemzeti felügyeleti funkciók erősítését továbbra is prioritásként kell kezelni.
Aviation screening equipment covered by an EU type-approval certificate should not need to undergo further assessment in other Member States.
Az EU-típusjóváhagyási engedéllyel ellátott légiközlekedés-védelmi átvizsgáló berendezéseket nem kellene további értékelés alá vetni egy másik tagállamban.
Aviation security
A légi közlekedés védelme
Aviation Security
Légiközlekedési védelem
Aviation security at European airports is essentially a state responsibility.
Az európai repülőterek légiközlekedés-védelmének biztosítása alapvetően állami feladat.
Aviation security at European airports is essentially a state responsibility.
Az európai repülőtereken a légi közlekedés védelme alapvetően állami feladat.
Aviation security charges
A légiközlekedés-védelmi díjak
Aviation security charges
Légiközlekedés-védelmi díjak
Aviation Security Charges
védelmi díjak
Aviation security charges may be used only to cover aviation security costs, irrespective of whether the costs arise because of the use of a private security company or because of some other reason.
A védelmi díjakat kizárólag a biztonsági intézkedések költségeinek kiegyenlítésére lehet felhasználni, függetlenül attól, hogy ezek a költségek egy biztonsági cég megbízása miatt vagy más módon merültek fel.
Aviation security charging systems should not discriminate between carriers or passengers.
A légiközlekedés-védelmi díjszabás nem tehet különbséget sem a légi fuvarozók, sem az utasok között.
Aviation security for passengers
A polgárok védelme a légi közlekedésben
Aviation security for passengers (own-initiative opinion)
A polgárok védelme a légi közlekedésben (saját kezdeményezésű vélemény)
Aviation security for passengers.
A polgárok védelme a légi közlekedésben
Aviation security must be a paramount consideration when seeking to increase airport capacity;
A légiközlekedés-védelem kiemelkedő fontosságú tényező a repülőtér-kapacitás növelési lehetőségeinek felmérésekor;
Aviation security screening equipment is included in the provisions of the Regulation (EC) No 300/2008, which establishes common rules in the field of civil aviation security, and its implementing acts, in particular the Commission Regulation (EU) No 185/2010, laying down detailed measures for the implementation of the common basic standards on aviation security.
A légiközlekedés-védelmi átvizsgáló berendezést belefoglalták a 300/2008/EK rendelet rendelkezéseibe, amely közös szabályokat állapít meg a polgári légi közlekedés védelme tekintetében és annak végrehajtási aktusaiban, különös tekintettel a közös légiközlekedés-védelmi alapkövetelmények végrehajtásához szükséges részletes intézkedések meghatározásáról szóló 185/2010/EU bizottsági rendeletre.
Aviation security screening equipment relates to the security equipment used for screening persons, cabin baggage, hold baggage, supplies, air cargo and mail.
A légiközlekedés-védelmi átvizsgáló berendezés a személyek, kézipoggyászok, feladott poggyászok, légi szállítmányok, légi áruk és légipostai küldemények átvizsgálására használt védelmi felszerelésekhez kapcsolódik.
Aviation security should be considered a priority in the allocation of funds due to the increasing costs for the aviation sector and its impact on society at large.
A légi közlekedés biztonságát – a légiközlekedési szektor növekvő költségei, illetve a széles körű társadalomra tett hatása miatt – prioritásként kell kezelni az alapok elosztásakor.
aviation security;
légiközlekedés-biztonság;
Aviation services are currently confined within a regulatory framework which reflects the political and technological landscape of the 1940s.
A légi közlekedési szolgáltatásokat jelenleg az 1940-es évek politikai és technológiai szintjét tükröző szabályozás szorítja keretek közé.
Aviation should be able to use project credits generated under the Kyoto Protocol for compliance purposes, consistent with current practice in the EU ETS.
A légi közlekedésre is ki kell terjeszteni a Kiotói Jegyzőkönyv szerint megfelelőségi okokból kialakított projektekből származó kibocsátási egységek alkalmazásának lehetőségét, az EU ETS jelenlegi gyakorlatának megfelelően.
AVIATION STRATEGY INDICATIVE ACTION PLAN
A LÉGI KÖZLEKEDÉSI STRATÉGIÁVAL KAPCSOLATOS INDIKATÍV CSELEKVÉSI TERV
Aviation training
Légi közlekedési képzés
Aviation – A source of noise and emissions
Légi közlekedés – zajártalom és károsanyag-kibocsátás
Aviation's climate impact is greater than the effect of its GHG emissions alone due to a number of indirect effects (primarily NOx emissions and enhancement of cirrus cloud coverage).
A légi közlekedés éghajlatra gyakorolt hatása több közvetett következmény (elsősorban a NOx gázok kibocsátása és a pehelyfelhők fokozottabb kialakulása) miatt meghaladja a csak az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásából adódó hatásokat.
Aviation, as the mode with the highest specific climate impact, gets significant subsidies in the form of preferential tax treatment, in particular exemptions from fuel tax and VAT, which add up to EUR 27 to 35 billion per year.
A légi szállítás, amely a közlekedési módozatok közül a leginkább befolyásolja az éghajlatot, a kedvezményes adóztatás, különösképpen a HÉA, illetve az üzemanyagokra megállapított adók alóli mentességek révén jelentős támogatásban részesül, amely összességében eléri az évi 27–35 milliárd eurót.
Aviation, as the mode with the highest specific climate impact, gets significant subsidies in the form of preferential tax treatment, in particular exemptions from fuel tax and VAT, which add up to EUR 27 to 35 billion per year.
A légi szállítás, amely a közlekedési módozatok közül a leginkább befolyásolja az éghajlatot, a kedvezményes adóztatás, különösképpen a HÉA, illetve üzemanyagokra megállapított adók alóli mentességek révén jelentős támogatásban részesül, amely összességében eléri az évi 27 és 35 milliárd euró közötti összeget.
Aviation, road, maritime and rail transport – What is the appropriate energy mix?
Légi, közúti, tengeri és vasúti közlekedés.
Aviation: review and complete single sky framework and create SESAR undertaking
Légi közlekedés: az egységes égbolt keretszabályozásának felülvizsgálata és kiegészítése, a SESAR vállalkozás létrehozása
Aviation: review of the air transport liberalisation measures; address airport charges and capacity
Légi közlekedés: a légi közlekedés liberalizációs intézkedéseinek felülvizsgálata; előrelépés a repülőtéri illetékek és kapacitás kérdésében
Aviation: the sector is characterised by continued growth and global competition.
Légi közlekedés: az ágazatot folyamatos növekedés és világpiaci verseny jellemzi.
Aviation’s share of climate change is still relatively modest (ca 3%), but the problem is the rapid growth in the sector.
3%), a problémát az ágazaton belüli gyors növekedés okozza.
Avionics safety
Légügyi biztonság
AVM, The City Belongs to Everyone
AVM, A Város Mindenkié
avoid a serious risk of harmful interference; or
a káros zavarás súlyos kockázatának elkerülése; vagy
Avoid a structural deterioration in public finances in 2015 and achieve an adjustment of 0.5 % of GDP in 2016.
2015-ben kerülje el az államháztartás strukturális egyenlegének romlását, 2016-ban pedig hajtson végre a GDP 0,5 %-ának megfelelő mértékű kiigazítást.
avoid addressing children directly and encouraging them to buy virtual goods or credits with their mobile phone or other means that do not require prior parental control.
a gyermekek közvetlen megkörnyékezésének, valamint arra való bátorításának kerülése, hogy mobiltelefonjuk segítségével vagy más, előzetes szülői közreműködést nem igénylő módon virtuális javakat vagy egyenleget vásároljanak.
avoid any unnecessary administrative burden; and
ne okozzon szükségtelen adminisztratív terhet, és
Avoid citing explicit reports, as there are so many with widely diverging results.
Nem kellene konkrét jelentéseket idézni, mivel sok ilyen van, erősen különböző eredményekkel.
Avoid contact with eyes
Szembe ne kerüljön
Avoid contact with eyes.
Szembe ne kerüljön Vakságot okozhat.
avoid crippling the ability of "a" areas to attract foreign investment and create new jobs and values, which would put these areas at a competitive disadvantage compared with other regions outside Europe whose investment schemes are in many instances much more generous.
ne ássa alá az a) betű alá tartozó térségek képességét arra, hogy külföldi befektetéseket vonzzanak, illetve új munkahelyeket és értékeket teremtsenek, és ne hozza őket versenyhátrányba azokkal az Európán kívüli régiókkal szemben, amelyek befektetési rendszerei gyakran jóval bőkezűbbek.
Avoid cutting expenditure on growth-enhancing items and exploit the available space for increases in indirect tax revenue, improve tax compliance, and reduce tax evasion.
Kerülje el a növekedést elősegítő tételek csökkentését, és használja ki a mozgástért az adószabályok betartásának fokozása, az adóelkerülés csökkentése, és a közvetett adókból származó bevételek növelése terén.
avoid de-skilling, which represents a waste of human capital;
kerüljék a leminősítést, ami egyben a humán tőke elvesztését jelenti,
Avoid deviating from the fiscal medium-term objective in 2015 and 2016.
Kerülje el a középtávú költségvetési céltól való eltérést 2015-ben és 2016-ban.
Avoid deviating from the medium-term objective in 2015 and 2016.
Kerülje el a középtávú költségvetési céltól való eltérést 2015-ban és 2016-ban.
Avoid deviating from the medium-term objective in 2015 and ensure that the deviation in 2016 is limited to the allowance linked to the systemic pension reform.
Kerülje el a középtávú költségvetési céltól való eltérést 2015-ben, és biztosítsa, hogy 2016-ban az eltérés a rendszerszintű nyugdíjreformhoz kapcsolódó engedményre korlátozódjon.
Avoid deviating from the medium-term objective in 2016.
Kerülje el a középtávú költségvetési céltól való eltérést 2016-ban.
Avoid distortions of competition
A versenytorzulás elkerülése
Avoid distortions within the EU, ensure efficiency of the measures and safeguard relative competitive position within the EU
Az Unión belüli torzulások kerülése, az intézkedések hatékonyságának biztosítása, az Unión belüli versenyképesség megőrzése
avoid distributing questionnaires solely via the Internet, as this method does not seem particularly well-suited to the needs of SMEs but is more suited to organisations which regularly visit the Commission's web site.
el kell kerülnie a kérdőívek kizárólag interneten keresztül történő terjesztését, mert ez a módszer a jelek szerint kevéssé alkalmazható a KKV-kra, hanem inkább azoknak a szervezeteknek kedvez, amelyek rendszeresen látogatják az Európai Bizottság honlapját.
Avoid double taxation
A kettős adóztatás elkerülése