natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By 10 years after the beginning of the transitional period at the latest, all airports must have reached full coverage of their operating costs and no operating aid to airports will be considered compatible with the functioning of the EEA Agreement after that date, with the exception of operating aid granted in accordance with horizontal State aid rules, such as rules applicable to the financing of SGEIs.
Az ugyanabban a vonzáskörzetben található repülőtérnek szánt működési támogatás csak akkor lesz az EGT-megállapodásban foglaltak érvényesülésével összeegyeztethetőnek tekinthető, ha az EFTA-állam bebizonyítja, hogy az ugyanabban a vonzáskörzetben található valamennyi repülőtér képes lesz elérni az összes működési költség fedezetét az átmeneti időszak végére.
Under the current market conditions, airports with annual passenger traffic of up to 700000 may face increased difficulties in achieving the full cost coverage during the 10-year transitional period.
A további versenytorzulások korlátozása érdekében a repülőtérnek valamennyi potenciális használó számára nyitottnak kell lennie, és nem tartható fenn egy konkrét felhasználó számára.
For this reason, the maximum permissible aid amount for airports with up to 700000 passengers per annum will be 80 % of the initial operating funding gap for a period of 5 years after the beginning of the transitional period.
Ezenkívül a versenyre és kereskedelemre gyakorolt kedvezőtlen hatások korlátozása érdekében a Hatóság a repülőtereknek nyújtott működési támogatást ezen iránymutatás közzétételétől számított 10 éves átmeneti időszakra fogja jóváhagyni.
For instance, if the annual average funding gap of a small airport over the period 2009 to 2013 is equal to EUR 1 million, the maximum amount of operating aid that the airport could receive as an ex ante established fixed sum would be EUR 4 million over 5 years (80 % × 1 million × 5).
Négy évvel az átmeneti időszak kezdete után a Hatóság újra fogja értékelni az évente átlagosan legfeljebb 700000 fős utasforgalmat bonyolító repülőterek helyzetét.
The Authority will reassess the need for continued specific treatment and the future prospects for full operating cost coverage for this category of airport, in particular with regard to the change of market conditions and profitability prospects.
A támogatási programokra és az egyedi támogatási intézkedésekre vonatkozó bejelentési követelmények
When assessing the compatibility of operating aid the Authority will take account of the distortions of competition and the effects on trade.
Az EFTA-államokat határozottan ösztönözzük, hogy inkább a repülőterek finanszírozásához nyújtott működési támogatásra vonatkozó nemzeti programokat jelentsék be, ne pedig az egyes repülőterekre vonatkozó egyedi támogatási intézkedéseket.
Where an airport is located in the same catchment area as another airport with spare capacity, the business plan, based on sound passenger and freight traffic forecasts, must identify the likely effect on the traffic of the other airports located in that catchment area.
Ennek az a célja, hogy csökkentse az EFTA-államok hatóságaira és a Hatóságra nehezedő adminisztratív terhet.
Operating aid for an airport located in the same catchment area will be considered compatible with the functioning of the EEA Agreement only when the EFTA State demonstrates that all airports in the same catchment area will be able to achieve full operating cost coverage at the end of the transitional period.
a támogatás bejelentését megelőző 2 üzleti év során 200000 tonnánál több rakományt kezelő, utas- és teherszállítást egyaránt végző repülőtér finanszírozásához nyújtott működési támogatás;
In order to limit further the distortions of competition, the airport must be open to all potential users and not be dedicated to one specific user.
a repülőtérnek nyújtott működési támogatás, ha annak helyétől számított 100 kilométeres sugarú körön, illetve gépjárművön, buszon, vonaton vagy nagysebességű vonaton 60 perc utazással töltött időn belül más repülőterek találhatók.
Further, in order to limit the negative effects on competition and trade, the Authority will approve operating aid to airports for a transitional period of 10 years beginning from the date of the publication of these guidelines.
Az átmeneti időszak kezdete előtt nyújtott támogatás
The Authority will reassess the situation of airports with annual passenger traffic of up to 700000 4 years after the beginning of the transitional period.
Az átmeneti időszak kezdete előtt nyújtott működési támogatás (ideértve az ezen iránymutatás kihirdetését megelőzően kifizetett támogatást is) összeegyeztethetőnek lehet nyilvánítani a fedezetlen működési költségek teljes összegének mértékében, amennyiben az 5.1.2. szakaszban meghatározott feltételek teljesülnek, kivéve a 115., 119., 121., 122., 123., 126–130., 132., 133. és 134. pontokat.
Notification requirements for aid schemes and individual aid measures
Pontosabban, a jelen iránymutatás kihirdetésének kezdete előtt nyújtott működési támogatás összeegyeztethetőségének értékelésekor a Hatóság a versenytorzulásokat fogja figyelembe venni.
EFTA States are strongly encouraged to notify national schemes for operating aid for the financing of airports, rather than individual aid measures for each airport.
A 15. pontban leírtak alapján a légitársaságok számára új útvonal indítására nyújtott állami támogatás – amelynek célja egy régió összeköttetésének javítása – a 61. cikk (3) bekezdésének c) pontja értelmében összeegyeztethetőnek tekinthető az EGT-megállapodásban foglaltak érvényesülésével, ha a 79. pontban foglalt kumulatív feltételek a 139–153. pontokban foglaltaknak megfelelően teljesülnek.
This is intended to reduce the administrative burden both for the EFTA States' authorities and for the Authority.
A légitársaságoknak nyújtott indulási célú támogatás akkor minősül közös érdeket szolgáló célkitűzéshez való hozzájárulásnak, ha:
operating aid financing a mixed passenger/freight airport handling more than 200000 tonnes of freight during the 2 financial years preceding that in which the aid is notified;
új útvonalak indításával növeli az EGT polgárainak mobilitását és javítja a régiók összeköttetését; vagy
operating aid to an airport, if other airports are located within 100 kilometres or 60 minutes' travelling time by car, bus, train or high-speed train.
elősegíti a távoli területek regionális fejlődését.
Aid granted before the beginning of the transitional period
Amennyiben az útvonal által biztosítandó összeköttetést már nagysebességű vasúti szolgáltatás vagy azonos vonzáskörzetben található másik repülőtér – különösen az utazás hossza tekintetében – ugyanolyan feltételek mellett biztosítja, az ilyen légi útvonal nem tekinthető pontosan meghatározott közös érdeket szolgáló célkitűzéshez való hozzájárulásnak.
Operating aid granted before the beginning of the transitional period (including aid paid before the publication of these guidelines) may be declared compatible to the full extent of uncovered operating costs provided that the conditions in Section 5.1.2 are met, with the exception of points 115, 119, 121, 122, 123, 126 to 130, 132, 133 and 134.
A kisebb repülőterek gyakran kedvezőtlenebb feltételek között tudják kialakítani szolgáltatásaikat, mint az EGT-ben található nagyobb repülőterek.
In particular, when assessing the compatibility of operating aid granted before the publication of these guidelines, the Authority will take account of the distortions of competition.
A légitársaságok emellett nem mindig készek arra, hogy vállalják az ismeretlen és még ki nem próbált repülőterekről indított új útvonalak kockázatát, és megfelelő ösztönzőik nem lehetnek erre.
As mentioned in point 15, State aid granted to airlines for launching a new route with the aim of increasing the connectivity of a region will be considered compatible with the functioning of the EEA Agreement pursuant to Article 61(3)(c), if the cumulative conditions in point 79 are fulfilled as set out in points 139 to 153.
Ezen az alapon, az indulási célú támogatás csak akkor minősül összeegyeztethetőnek olyan útvonalak tekintetében, amelyek évi 3 milliónál kisebb utasforgalommal rendelkező repülőteret [93] kötnek össze egy másik repülőtérrel az európai közös légtéren belül [94].
Start-up aid to airlines will be considered to contribute to the achievement of an objective of common interest, if it:
Távoli területen található repülőteret egy másik (az európai közös légtéren belül vagy kívül elhelyezkedő) repülőtérrel összekötő járatok számára indulási célú támogatás összeegyeztethető lesz az érintett repülőterek méretétől függetlenül.
increases the mobility of EEA citizens and the connectivity of the regions by opening new routes; or
Az évi 3 millió főnél nagyobb [95] és 5 millió főnél kisebb utasforgalommal rendelkező, nem távoli területeken található repülőterek közötti útvonalak számára nyújtott indulási célú támogatás az EGT-megállapodásban foglaltak érvényesülésével, csak kizárólag kellően indokolt rendkívüli esetben tekinthető összeegyeztethetőnek.
facilitates regional development of remote regions.
Az évi 5 millió főnél nagyobb utasforgalommal rendelkező, nem távoli területeken elhelyezkedő repülőteret összekötő útvonalakhoz nyújtott indulási célú támogatást nem lehet az EGT-megállapodásban foglaltak érvényesülésével összeegyeztethetőnek tekinteni.
When a connection which will be operated by the new air route is already operated by a high-speed rail service or from another airport in the same catchment area under comparable conditions, in particular in terms of length of journey, it cannot be considered to contribute to a well-defined objective of common interest.
Az állami támogatás szakpolitikai eszközként történő alkalmazásának helyénvalósága
The conditions that smaller airports face when developing their services are often less favourable than those faced by the major airports in the EEA.
Egy támogatási intézkedés nem tekintendő összeegyeztethetőnek az EGT-megállapodásban foglaltak érvényesülésével, amennyiben ugyanaz a célkitűzés elérhető más, kevésbé torzító szakpolitikai eszközökkel vagy támogatási eszközökkel [96].
Also, airlines are not always prepared to run the risk of opening new routes from unknown and untested airports, and may not have appropriate incentives to do so.
A légitársaság által készített előzetes üzleti terv kilátásba helyezi, hogy a támogatásban részesülő útvonal legalább is 3 év elteltével az állami finanszírozás nélkül is nyereségessé válik a légitársaság számára.
On this basis, start-up aid will only be considered compatible for routes linking an airport with less than 3 million passengers per annum [93] to another airport within the Common European Aviation Area [94].
Az útvonalra vonatkozó üzleti terv hiányában a légitársaságnak visszavonhatatlan kötelezettségvállalást kell tennie a repülőtér felé, hogy az útvonalat legalább annyi ideig működteti, ameddig indulási célú támogatásban részesült.
Start-up aid for routes linking an airport located in a remote region to another airport (within or outside the Common European Aviation Area) will be compatible irrespective of the size of the airports concerned.
A légitársaságoknak nyújtott indulási célú támogatás akkor fejt ki ösztönző hatást, ha a támogatás hiányában az érintett repülőtér gazdasági tevékenysége valószínűleg nem növekedne.
Start-up aid for routes linking an airport with more than 3 million passengers per annum [95] and less than 5 million passengers per annum not located in remote regions can be considered compatible with the functioning of the EEA Agreement only in duly substantiated exceptional cases.
Például nem indították volna el az új útvonalat.
Start-up aid for routes linking an airport with more than 5 million passengers per annum not located in remote regions cannot be considered compatible with the functioning of the EEA Agreement.
Az új útvonal csak a támogatásigénylő formanyomtatvány támogatást nyújtó hatósághoz történő benyújtását követően indulhat be.
Appropriateness of State aid as policy instrument
Ha az új útvonal a támogatásigénylő formanyomtatvány támogatást nyújtó hatósághoz történő benyújtása előtt indul be, akkor az adott indulási célú támogatással kapcsolatban nyújtott bármilyen támogatás nem tekinthető az EGT-megállapodásban foglaltak érvényesülésével összeegyeztethetőnek.
An aid measure will not be considered compatible with the functioning of the EEA Agreement if other less distortive policy instruments or aid instruments allow the same objective to be reached [96].
A támogatási összeg arányossága (a szükséges minimumra korlátozott támogatás)
An ex ante business plan prepared by the airline should establish that the route receiving the aid has prospects of becoming profitable for the airline without public funding after 3 years.
Az indulási célú támogatás az adott útvonalhoz kapcsolódó repülőtéri díjak 50 %-át fedezheti legfeljebb hároméves időszakra vonatkozóan.
In the absence of a business plan for a route, the airlines must provide an irrevocable commitment to the airport to operate the route for a period at least equal to the period during which it received start-up aid.
Az elszámolható költségek az adott útvonalhoz kapcsolódó repülőtéri díjak.
Start-up aid to airlines has an incentive effect if it is likely that, in the absence of the aid, the level of economic activity of the airline at the airport concerned would not be expanded.
A versenyre és kereskedelemre gyakorolt indokolatlan negatív hatások elkerülése érdekében amennyiben az útvonal által biztosítandó összeköttetést (pl. városok között) már nagysebességű vasúti szolgáltatás vagy azonos vonzáskörzetben található másik repülőtér – az utazás hossza tekintetében – ugyanolyan feltételek mellett biztosítja, az ilyen légi útvonal nem jogosult indulási célú támogatásra.
For example the new route would not have been launched.
Minden olyan köztestület, amely egy társaságnak – akár repülőtéren, akár nem repülőtéren keresztül – új útvonal indításához támogatások odaítélését tervezi, elegendő határidőn belül és kellő nyilvánosság mellett tervét közismertté kell tennie annak érdekében, hogy minden érdekelt légitársaság felajánlhassa szolgáltatásait.
The new route must start only after the application for aid has been submitted to the granting authority.
Az indulási célú támogatás nem kombinálható a légi útvonalak üzemeltetéséhez nyújtott más típusú támogatásokkal.
If the new route begins before the application for aid is submitted to the granting authority, any aid awarded in respect of that individual route will not be considered compatible with the functioning of the EEA Agreement.
Az az EFTA-államokat határozottan ösztönözzük, hogy inkább a légitársaságoknak nyújtandó indulási célú támogatásra vonatkozó nemzeti programokat jelentsék be, ne pedig az egyes repülőterekre vonatkozó egyedi támogatási intézkedéseket.
Proportionality of the aid amount (aid limited to the minimum necessary)
A verseny torzulásának magasabb kockázata miatt az évi 3 millió fő feletti átlagos utasforgalommal rendelkező, és nem távoli területeken található repülőtereknek nyújtott indulási célú támogatást minden esetben egyenként be kell jelenteni.
Start-up aid may cover up to 50 % of airport charges in respect of a route for a maximum period of 3 years.
AZ EGT-MEGÁLLAPODÁS 61.
The eligible costs are the airport charges in respect of the route.
CIKKE (2) BEKEZDÉSÉNEK a) PONTJA SZERINTI SZOCIÁLIS JELLEGŰ TÁMOGATÁS
In order to avoid undue negative effects on competition and trade, where a connection (for example, city-pair) which will be operated by the new air route is already operated by a high-speed rail service or by another airport in the same catchment area under comparable conditions, notably in terms of length of journey, such air route will not be eligible for start-up aid.
A légi szállítási szolgáltatások szociális jellegű támogatása a 61. cikk (2) bekezdésének a) pontja értelmében akkor tekinthető összeegyeztethetőnek az EGT-megállapodásban foglaltak érvényesülésével, amennyiben egyidejűleg teljesülnek az alábbi követelmények [97]:
Any public body which plans to grant start-up aid to an airline for a new route, whether or not via an airport, must make its plans public in good time and with adequate publicity to enable all interested airlines to offer their services.
a támogatást valóban a végső fogyasztóknak kell megkapniuk;
Start-up aid cannot be combined with any other type of State aid granted for the operation of a route.
a támogatásnak szociális jellegűnek kell lennie, vagyis főszabály szerint csupán az adott útvonalon utazó utasok egyes kategóriáira terjedhet ki (például a gyermekekre, a fogyatékos személyekre vagy az alacsony jövedelemmel rendelkezőkre, diákokra, idős személyekre stb.); amennyiben azonban az érintett útvonal távoli területeket, mint például legkülső régiókat, szigeteket, vagy ritkán lakott területet köt össze, a támogatás e régió teljes lakosságát lefedheti;
EFTA States are strongly encouraged to notify national schemes for start-up aid to airlines, rather than individual aid measures for each airport.
a támogatást a szolgáltatások eredetére vonatkozó megkülönböztetés nélkül kell biztosítani, vagyis függetlenül attól, hogy mely légitársaságok üzemeltetik a szolgáltatásokat.
Due to the higher risk of distortion of competition, start-up aid to airports not located in remote regions with average annual traffic above 3 million passengers should always be notified individually.
Az EFTA-államokat határozottan ösztönözzük, hogy inkább a szociális jellegű támogatásokra vonatkozó nemzeti programokat jelentsék be, ne pedig az egyes repülőterekre vonatkozó egyedi támogatási intézkedéseket.
AID OF A SOCIAL CHARACTER UNDER ARTICLE 61(2)(a) OF THE EEA AGREEMENT
TÁMOGATÁSHALMOZÓDÁS
Aid of a social character for air transport services will be considered compatible with the functioning of the EEA Agreement pursuant to Article 61(2)(a), provided that the following cumulative conditions are met [97]:
Az ezen iránymutatás szerint megállapított maximális támogatási intenzitást attól függetlenül kell alkalmazni, hogy a támogatott projekthez nyújtott támogatást teljes egészében állami forrásokból finanszírozzák-e, vagy azt részben az EGT finanszírozza.
the aid must effectively be for the benefit of final consumers;
Az ezen iránymutatás alapján engedélyezett támogatás nem kombinálható más állami támogatással, csekély összegű (de minimis) támogatással vagy más formájú EGT-finanszírozással, ha annak eredményeként a támogatás intenzitása meghaladná az ezen iránymutatásban meghatározottat.
the aid must have a social character, that is, it must, in principle, only cover certain categories of passengers travelling on a route (for instance passengers with particular needs like children, people with disabilities, people on low incomes, students, elderly people, etc.); however, where the route concerned links remote regions, such as outermost regions, islands and sparsely populated areas, the aid could cover the entire population of that region;
ZÁRÓ RENDELKEZÉSEK
the aid must be granted without discrimination as to the origin of the services, meaning irrespective of the airline which is operating the services.
A felügyeleti és bírósági megállapodásnak és a 195/04/COL sz. hatósági határozat egységes szerkezetbe foglalt változatának [98] megfelelően az EFTA-államoknak éves jelentéseket kell benyújtaniuk a Hatóságnak.
EFTA States are strongly encouraged to notify national schemes for aid of a social character, rather than individual aid measures.
Az éves jelentéseket a Hatóság internetes oldalán teszik közzé.
CUMULATION
A Hatóság megítélése szerint az EGT-ben az állami támogatások átláthatóságának növelése érdekében további intézkedésekre van szükség.
The maximum aid intensities applicable under these guidelines apply regardless of whether the aid is financed entirely from State resources or is partly financed by the EEA.
Különösen annak érdekében kell lépéseket tenni, hogy az EFTA-államok, a gazdasági szereplők, az érdeklődő közvélemény és a Hatóság könnyen hozzáférhessen a légi közlekedési ágazatban alkalmazandó támogatási programok teljes szövegéhez, valamint az azok alapján nyújtott egyedi támogatási intézkedésekkel kapcsolatos, megfelelő információkhoz.
Aid authorised under these guidelines may not be combined with other State aid, de minimis aid or other forms of EEA financing, if such a combination results in an aid intensity higher than that laid down in these guidelines.
Az EFTA-államoknak átfogó állami támogatási weboldalon nemzeti vagy regionális szinten a következő információkat kell közzétenniük:
FINAL PROVISIONS
a jóváhagyott támogatási program vagy egyedi támogatás nyújtásáról szóló határozat és végrehajtási rendelkezéseinek teljes szövege;
In accordance with the Surveillance and Court Agreement and the consolidated version of the Authority Decision No 195/04/COL [98], EFTA States must submit annual reports to the Authority.
a támogatást nyújtó hatóság megnevezését;
The annual reports will be published on the internet site of the Authority.
az egyedi kedvezményezettek megnevezése, az egyes kedvezményezetteknek nyújtott támogatás formája és összege, a támogatás nyújtásának napja, a vállalkozás típusa (kkv/nagyvállalkozás), a kedvezményezett székhelye szerinti (NUTS II. szintű) régió, valamint a kedvezményezett tevékenysége szerinti (a NACE alágazati szintjén meghatározott) fő gazdasági ágazat.
The Authority considers that further measures are necessary to improve the transparency of State aid in the EEA.
Ettől a követelménytől el lehet tekinteni a 200000 EUR összegűnél alacsonyabb egyedi támogatások nyújtása esetén.
In particular, steps must be taken to ensure that the EFTA States, economic operators, the interested public and the Authority have easy access to the full text of all applicable aid schemes in the aviation sector and to pertinent information about individual aid measures.
Az információkat a támogatást odaítélő határozat meghozatalát követően közzé kell tenni, legalább 10 évig meg kell őrizni, és korlátozás nélkül elérhetővé kell tenni a nyilvánosság számára [99].
EFTA States should publish the following information on a comprehensive State aid website, at national or regional level:
Az EFTA-államoknak gondoskodniuk kell arról, hogy részletes nyilvántartást vezessenek az ezen iránymutatás szerinti államitámogatás-nyújtást tartalmazó összes intézkedésről.
the full text of each approved aid scheme or individual aid granting decision and their implementing provisions;
E nyilvántartásoknak valamennyi olyan információt tartalmazniuk kell, amely szükséges annak megállapításához, hogy betartották-e különösen az elszámolható költségekre és a megengedhető maximális támogatási intenzitásra vonatkozó összeegyeztethetőségi feltételeket.
the identity of the granting authority;
Ezeket a nyilvántartásokat a támogatás nyújtásának dátumától számított 10 évig meg kell őrizni, és kérésre a Hatóság rendelkezésére kell bocsátani.
the identity of the individual beneficiaries, the form and amount of aid granted to each beneficiary, the date of granting, the type of undertaking (SME/large company), the region in which the beneficiary is located (at NUTS level II) and the principal economic sector in which the beneficiary has its activities (at NACE group level); such a requirement can be waived with respect to individual aid grants below EUR 200000.
Annak érdekében, hogy a Hatóság nyomon tudja követni a repülőtereknek nyújtott működési támogatás fokozatos kivonásának előrehaladását és annak a versenyre gyakorolt hatását, az EFTA-államoknak rendszeresen (évente) jelentést kell benyújtaniuk a működési támogatás csökkentésének előrehaladásáról minden egyes, ilyen támogatásból részesülő repülőtérre vonatkozóan.
The information must be published after the decision to grant the aid has been taken, must be kept for at least 10 years and must be available to the interested public without restrictions [99].
Bizonyos esetekben ellenőrző megbízottat lehet kinevezni a támogatás engedélyezését övező feltételek és kötelezettségek teljesítésének biztosítása érdekében.