natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When a passenger is standing on a power-operated retractable step, the corresponding door shall be incapable of being closed.
A hozzá tartozó ajtó működését azonban nem akadályozhatja a berendezés meghibásodása, illetve a sérült vagy elakadt lépcső.
Compliance with this requirement shall be checked by placing a mass of 15 kg, representing a small child, at the centre of the step.
Ha utas áll az önműködően behúzható lépcsőn, a hozzá tartozó ajtó nem csukódhat be.
This requirement shall not apply to any door within the driver's direct field of view.
A követelmény teljesülését a lépcső közepére helyezett, egy kisgyermeket jelképező, 15 kg-os tömeggel kell ellenőrizni.
The corners of retractable steps facing forwards or rearwards shall be rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
Ez a követelmény nem érvényes a járművezető közvetlen látóterén belül található ajtókra.
When the passenger door is open, the retractable step shall be securely held in the extended position.
A behúzható lépcsők előre és hátrafelé néző sarkait legalább 5 mm-es sugárban, széleiket pedig legalább 2,5 mm-es sugárban le kell kerekíteni.
When a mass of 136 kg is placed in the centre of a single step or a mass of 272 kg is placed in the centre of a double step the deflection at any point on the step, measured relative to the body of vehicle, shall not exceed 10 mm.
amikor az utasajtó nyitva van, a behúzható lépcsőnek biztonságosan a lenyitott helyzetben kell maradnia.
Safety signs
Ha 136 kg tömeget helyeznek egy szimpla lépcső vagy 272 kg tömeget egy dupla lépcső közepére, a lépcső egyik pontjának elhajlása sem haladhatja meg a 10 mm-t a jármű karosszériájához képest.
All safety signs shall comply with requirements contained in paragraph 6.5 of ISO standard 3864-1:2011.
Biztonsági jelzések
Each safety sign required by this Regulation shall be used to communicate only one safety message.
Valamennyi biztonsági jelzésnek meg kell felelnie az ISO 3864-1:2011 szabvány 6.5. pontjában megállapított követelményeknek.
The information provided shall be in the form of pictograms, however, words, letters and numbers may supplement the pictogram in combination on the same sign.
Az ezen előírásban előírt biztonsági jelzéseket csak egy-egy biztonsági üzenet közvetítésére lehet használni.
It shall be located and orientated so as to be easily understood.
Az információkat piktogramok formájában kell adni, azonban ugyanazon a jelzésen belül a piktogramokat kiegészíthetik szavak, betűk és számok kombinációi.
Safety signs shall follow the principles shown in the example layouts below, i.e. a header section depicting the safety message, a second section containing instructional information and a third, optional, footer section for non-critical text.
Az információkat úgy kell elhelyezni és orientálni, hogy könnyen érthetők legyenek.
Pull doors apart
A biztonsági jelzéseknek az elrendezésre adott alábbi példákban szereplő elveket kell követniük, azaz a fejlécben kell szerepelnie a biztonsági üzenetnek, a második résznek kell tartalmaznia az utasításokat, az opcionális harmadik résznek, a láblécnek pedig a nem kritikus fontosságú szöveget.
Turn handle
Fordítsa el a fogantyút
Penalty for improper use
Üssön a fedélre
Strike cover
Húzza szét az ajtókat
Emergency door release
A nem rendeltetésszerű használat bírságot von maga után
Remove cover
Üssön a fedélre
Pictograms indicating required actions by the user shall show a person, or the relevant part of a person, operating the equipment or device.
Távolítsa el a fedelet
Pictograms indicating a required movement shall, where appropriate, show an arrow pointing in the direction of motion.
Fordítsa el a fogantyút
Where a rotational movement is required, a curved arrow shall be used.
A felhasználó által végrehajtandó műveleteket jelző piktogramokon a berendezést vagy készüléket működtető személynek vagy a személy megfelelő testrészének kell szerepelnie.
Where devices are to be operated, panels removed or doors opened, the pictogram shall indicate the action in progress.
A szükséges mozdulatot jelző piktogramokon adott esetben szerepelnie kell a mozdulat irányába mutató nyílnak.
The lower case letter(s) of supplementary words, single letters and numbers shall have a minimum height of 8 mm.
Ha forgó mozgás szükséges, akkor egy ívelt nyilat kell feltüntetni.
Words shall not be in upper case letters only.
Abban az esetben, ha berendezéseket kell működtetni, paneleket kell eltávolítani vagy ajtókat kell kinyitni, a piktogramnak folyamatában kell ábrázolnia a műveletet.
All safety signs that are visible from the inside of the vehicle shall be of photo-luminescent material having luminance decay characteristics conforming, as a minimum, to sub-classification C in Table 2 of ISO Standard 17398:2004, when measured in accordance with paragraph 7.11 of that standard.
A kiegészítő szavak kisbetűi, valamint az egymagukban álló betűk és számok magasságának legalább 8 mm-nek kell lennie.
Safety signs shall not be located in positions where they may be obscured during operation of the vehicle.
A szavak nem lehetnek kizárólag nagybetűvel szedve.
However, a curtain or blind may be positioned over an emergency window provided an additional safety sign indicates that the emergency window is located behind the curtain or blind.
Valamennyi, a jármű belsejéből látható biztonsági jelzésnek olyan fotolumineszcens anyagból kell készülnie, amelynek az ISO 17398:2004 szabvány 7.11. pontja szerint mért utánvilágító tulajdonsága legalább a szóban forgó szabvány 2. táblázatában megadott C alosztálynak megfelel.
Each emergency exit, and any other exit that meets the prescriptions for an emergency exit, shall be marked by one of the relevant pictograms described in Table 3 of ISO Standard 7010:2011; pictograms shall be legible from both the inside and the outside of the vehicle.
A biztonsági jelzések nem lehetnek olyan helyen, ahol a jármű üzemelése közben valami eltakarhatja őket.
Safety signs shall be positioned adjacent to, or surround, or be on, all internal and external emergency controls and device(s) for breaking emergency window(s).
Függönyt vagy rolót azonban vészkijárati ablakra is fel lehet szerelni, amennyiben egy kiegészítő biztonsági jelzés jelzi, hogy a vészkijárati ablak a függöny vagy roló mögött található.
No part of a safety sign shall obscure any misuse protection that may be present, e.g. a cover.
A vészkijáratokat és a vészkijáratokra vonatkozó előírásokat teljesítő kijáratokat az ISO 7010:2011 szabvány 3. táblázatában leírt egyik megfelelő piktogrammal kell megjelölni; a piktogramoknak a járművön belülről és kívülről is olvashatónak kell lenniük.
The language in which any textual safety sign intended to comply with paragraphs 7.6.11.1 to 7.6.11.7 above are to be inscribed shall be determined by the approving authority bearing in mind the country/countries in which the applicant intends to market the vehicle in liaison if necessary with the competent authorities of the country/countries concerned.
Minden belső és külső vésznyitó berendezés és a vészkijárati ablak(ok) betörésére szolgáló eszköz(ök) mellé, köré vagy azokra biztonsági jelzéseket kell elhelyezni.
If the authority of the country/countries where the vehicle is to be registered has the language changed, this change shall imply no new type approval process.
A biztonsági jelzések egyik része sem takarhatja el az esetleg meglévő, helytelen használat elleni védőeszközt, pl. fedelet.
Service-door lighting
Azt a nyelvet, amelyen a 7.6.11.1–7.6.11.7. szakasznak megfelelő szöveges biztonsági jelzéseket fel kell tüntetni, a jóváhagyó hatóságnak kell meghatároznia, figyelembe véve, hogy a kérelmező mely országban vagy országokban kívánja forgalomba hozni a járművet, ha szükséges, az adott ország/országok hatóságaival egyeztetve.
Service-door lighting may be provided to illuminate the flat, horizontal portion of the ground defined in paragraph 7.6.12.2.2 below so as to aid passengers boarding and alighting the vehicle and to enable the presence of a passenger within this portion of the ground to be detected by the driver from his seat.
Ha annak az országnak a hatósága, ahol a járművet nyilvántartásba veszik, megváltoztatta a nyelvet, ez a változtatás nem von maga után új típus-jóváhagyási folyamatot.
Service-door lighting, if fitted, shall:
Utasajtó-világítás
Be of white colour;
A talaj lenti 7.6.12.2.2. szakaszban meghatározott sima, vízszintes felületének megvilágítására utasajtó-világítás szerelhető fel az utasok járműre való felszállásának és onnan való leszállásának megkönnyítésére, illetve annak érdekében, hogy a vezetőülésben ülő vezető észlelhesse, ha ezen a talajrészen utas tartózkodik.
Illuminate a flat, horizontal portion of the ground having a width of 2 m measured from a plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle which passes through the outermost point of the closed service door and over a length extending from a transverse plane which passes through the foremost edge of the closed service door to a transverse plane passing through the centre line of the foremost wheels situated to the rear of the service door, or, in the case where there are no such wheels, to a transverse plane passing through the rear of the vehicle;
Az utasajtó-világításnak, ha fel van szerelve, az alábbi követelményeket kell teljesítenie:
Have limited dazzle outside a zone on the ground having a maximum width of 5 m measured from the side of the vehicle and a maximum length limited by a transverse plane passing through the front of the vehicle and a transverse plane passing through the rear of the vehicle;
fehér színűnek kell lennie;
If the lower edge of the lighting device is less than 2 m from the ground, not project more than 50 mm beyond the overall width of the vehicle measured without this device and have radii of curvature of not less than 2,5 mm;
a talajnak egy olyan, sima és vízszintes felületét kell megvilágítania, amelynek a jármű hosszirányú, függőleges középsíkjával párhuzamos, a zárt utasajtó legkülső pontján áthaladó síktól számított szélessége 2 m, hosszúsága pedig a zárt utasajtó legelső élén áthaladó keresztirányú síktól az utasajtó mögötti legelső kerék középvonalán áthaladó keresztirányú síkig, illetve ha ilyen kerék nincs, a jármű hátoldalán áthaladó függőleges síkig tart;
Be activated and deactivated manually by a separate switch; and
csak a talaj egy olyan zónáján kívül okozhat korlátozott vakítást, amelynek szélessége a jármű oldalától számítva legfeljebb 5 m, hosszúsága pedig legfeljebb a jármű elején áthaladó keresztirányú síktól a jármű hátoldalán áthaladó keresztirányú síkig tart;
Be installed so that the device can only be switched on when a service door is operated and the vehicle speed does not exceed 5 km/h and is switched off automatically before the vehicle reaches a speed exceeding 5 km/h.
amennyiben a világító berendezés alsó széle a talajtól kevesebb mint 2 m-re helyezkedik el, az a jármű teljes, ezen eszköz nélkül mért szélességéhez képest legfeljebb 50 mm-re nyúlhat ki, görbületi sugara pedig nem lehet kisebb, mint 2,5 mm;
Interior arrangements
be- és kikapcsolásának kézzel, külön kapcsolóval kell történnie; és
Access to service doors (see Annex 4, Figure l)
úgy kell beszerelni, hogy csak valamelyik utasajtó működtetése esetén és a jármű legfeljebb 5 km/h-s sebességénél legyen bekapcsolható, és automatikusan kikapcsolódjon, ha a jármű sebessége meghaladja az 5 km/h-t.
The free space extending inwards into the vehicle from the side wall in which the door is mounted shall permit the free passage of one test gauge having the dimensions of either test gauge 1 or test gauge 2 specified in Annex 4, Figure 1.
Belső elrendezések
The test gauge shall be maintained parallel with the door aperture as it is moved from the starting position, where the plane of the face nearest to the interior of the vehicle is tangential to the outermost edge of the aperture, to the position where it touches the first step, after which it shall be kept at right angles to the probable direction of motion of a person using the entrance.
Az utasajtók elérése (lásd a 4. melléklet 1. ábráját)
(Reserved).
A jármű utasajtó felőli oldalfalától befelé terjedő szabad területen akadály nélkül át kell haladnia egy, a 4. melléklet 1. ábráján megadott méretekkel rendelkező 1. vagy 2. típusú ellenőrző idomnak.
When the centre line of this test gauge has traversed a distance of 300 mm from its starting position and the test gauge is touching the surface of the step or floor, it shall be retained in that position.
Az ellenőrző idomot a kiindulási helyzetből történő mozgatás közben az ajtónyílással párhuzamosan kell tartani úgy, hogy a jármű belsejéhez legközelebb eső felület síkja érintőleges legyen az ajtónyílás legkülső szélével, ahol az első lépcsőt érinti.
The cylindrical figure (see Annex 4, Figure 6) used for testing the gangway clearance shall then be moved starting from the gangway, in the probable direction of motion of a person leaving the vehicle, until its centre line has reached the vertical plane which contains the top edge of the uppermost step, or until a plane tangential to the upper cylinder touches the dual panel, whichever occurs first, and retained in that position (see Annex 4, Figure 2).
Ezt követően pedig a bejáratot használó személy mozgásának valószínű irányára merőlegesen kell tartani.
Between the cylindrical figure, at the position set out in paragraph 7.7.1.4, and the dual panel, at the position set out in paragraph 7.7.1.3 above, there shall be a free space whose upper and lower limits are shown in Annex 4, Figure 2.
(Fenntartva)
This free space shall permit the free passage of a vertical panel whose form and dimensions are the same as the cylindrical form (paragraph 7.7.5.1 below), central section and a thickness of no more than 20 mm.
Amikor az ellenőrző idom középvonala 300 mm távolságban van a kiindulási helyzethez képest, és hozzáér a lépcső vagy a padló felületéhez, meg kell tartani ebben a helyzetben.
This panel shall be moved, from the cylindrical form tangential position, until its external side is in contact with the dual panel interior side, touching the plane or planes defined by the step upper edges, in the probable direction of motion of a person using the entrance (see Annex 4, Figure 2).
Ekkor a közlekedőfolyosó nyílásának vizsgálatára használt hengeres formát (lásd a 4. melléklet 6. ábráját) a közlekedőfolyosótól kiindulva a járművet elhagyó személy mozgásának valószínű irányában kell mozgatni, amíg a középvonala el nem éri a legfelső lépcső felső szélének függőleges síkját, vagy amíg a felső hengerre merőleges sík nem érinti a kettős panelt, attól függően, hogy melyik történik meg hamarabb, és meg kell tartani ebben a helyzetben (lásd a 4. melléklet 2. ábráját).
The free passage clearance for this figure shall not include any space extending to 300 mm in front of any uncompressed seat cushion of a forward or rearward facing seat, or 225 mm in the case of sideways-facing seats and to the height of the top of the seat cushion (see Annex 4, Figure 25).
A 7.7.1.4. szakasz szerint elhelyezett hengeres forma és a fenti 7.7.1.3. szakasz szerinti helyzetbe állított kettős panel között szabad helynek kell lennie, amelynek a felső és alsó határértékei a 4. melléklet 2. ábráján láthatók.
In the case of folding seats, this space shall be determined with the seat in the position of use.
Ezen a szabad területen akadály nélkül át kell haladnia egy olyan függőleges panelnek, amelynek formája és méretei megegyeznek a lenti 7.7.5.1. szakasz szerinti hengeres forma középső szelvényének formájával és méretével, vastagsága pedig nem haladja meg a 20 mm-t.
However, one or more folding seat(s) for use by the crew may obstruct the access passage to a service door when in the position of use provided that:
Ezt a panelt a hengeres forma érintőjétől a bejáratot használó személy mozgásának valószínű irányában addig kell mozgatni, amíg külső oldala a lépcső felső széle által meghatározott síkot vagy síkokat érintve hozzá nem ér a kettős panel belső oldalához (lásd a 4. melléklet 2. ábráját).
It is clearly indicated, both in the vehicle itself and on the communication form (see Annex 1), that the seat is for the use of crew only;
A forma szabad áthaladásához igénybe vett terület nem nyúlhat bele 300 mm-re az előre-, illetve hátrafelé néző, össze nem nyomott üléspárna előtti területbe, illetve 225 mm-re az oldalra néző ülés előtti területbe, és nem érhet fel az üléspárna tetejének magasságáig (lásd a 4. melléklet 25. ábráját).
When the seat is not in use it folds automatically as necessary to enable the requirements of paragraphs 7.7.1.1 or 7.7.1.2 and 7.7.1.3, 7.7.1.4 and 7.7.1.5 of this annex to be met;
Lehajtható ülés esetében ezt a helyet az ülés használati helyzetében kell meghatározni.
The door is not considered to be a mandatory exit for the purpose of paragraph 7.6.1.4 of this annex;
Ugyanakkor a személyzet általi használatra szánt egy vagy több lehajtható ülés – használati helyzetben – elzárhatja az utasajtóhoz vezető átjárót, amennyiben:
When the seat is in the position of use, and when it is in the folded position, no part of it shall be forward of a vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver's seat in its rearmost position and through the centre of the exterior rear-view mirror mounted on the opposite side of the vehicle.
világosan fel van tüntetve a járművön és az értesítés-formanyomtatványon (lásd az 1. mellékletet), hogy az ülés csak a személyzet általi használatra szolgál;
In the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers a doorway and the route by which passengers gain access to it shall be considered unobstructed if they have:
ha az ülés nincs használatban, automatikusan felcsapódik, ami szükséges az e melléklet 7.7.1.1. vagy 7.7.1.2., továbbá 7.7.1.3., 7.7.1.4., valamint 7.7.1.5. szakaszában meghatározott követelményeinek teljesítéséhez;
Measured parallel with the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 220 mm at any point and 550 mm at any point being more than 500 mm above the floor or steps (Annex 4, Figure 3).
az ajtó e melléklet 7.6.1.4. szakaszának alkalmazásában nem tekinthető kötelező kijáratnak;
Measured perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 300 mm at any point and 550 mm at any point being more than 1200 mm above the floor or steps or less than 300 mm below the ceiling (Annex 4, Figure 4).
az ülés egyetlen része – sem használati helyzetben, sem felhajtott állapotban – sem lehet előrébb, mint a leghátsó helyzetbe állított vezetőülés ülőfelületének középpontján, illetve a jármű túloldali külső visszapillantó tükrének középpontján keresztülhaladó függőleges sík.
The service door and emergency door dimensions in paragraph 7.6.3.1 and the requirements of paragraphs 7.7.1.1 to 7.7.1.7, 7.7.2.1 to 7.7.2.3, 7.7.5.1 and 7.7.8.5 of this annex shall not apply to a vehicle of class B with a technically permissible maximum mass not exceeding 3,5 tonnes and up to 12 passenger seats in which each seat has unobstructed access to at least two doors.
22 utast meg nem haladó befogadóképességű járművek esetében az ajtónyílást és a hozzá vezető útvonalat akadálytalannak kell tekinteni a következő feltételek teljesítése esetén:
The maximum slope of the floor in the access passage shall not exceed 5 per cent.
a jármű hossztengelyével párhuzamosan mérve a szabad terület bármely pontban legalább 220 mm és a padló vagy a lépcsők felett több, mint 500 mm magasságban bármely pontban legalább 550 mm széles (lásd a 4. melléklet 3. ábráját).
The surface of access passages shall be slip-resistant.
A jármű hossztengelyére merőlegesen mérve a szabad terület bármely pontban legalább 300 mm és a padló vagy a lépcsők felett több mint 1200 mm magasságban, illetve a mennyezettől számított 300 mm alatt bármely pontban legalább 550 mm széles (lásd a 4. melléklet 4. ábráját).
Access to emergency doors (see Annex 4, Figure 5)
A 7.6.3.1. szakaszban az utasajtóra és a vészkijárati ajtóra vonatkozó méretek, továbbá az e melléklet 7.7.1.1–7.7.1.7., 7.7.2.1–7.7.2.3., valamint 7.7.5.1. és 7.7.8.5. szakaszában szereplő követelmények nem vonatkoznak az olyan B osztályú járműre, amelynek a műszakilag megengedett legnagyobb tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát, legfeljebb 12 utasülés befogadóképességű, és mindegyik ülésből legalább két ajtó akadálytalanul elérhető.
The following requirements shall not apply to driver's doors used as emergency exits in vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
A padló legnagyobb lejtése az átjáróban nem haladhatja meg az 5 %-ot.
Except as provided for in paragraph 7.7.2.4 below, the free space between the gangway and the emergency door aperture shall permit the free passage of a vertical cylinder 300 mm in diameter and 700 mm high from the floor and supporting a second vertical cylinder 550 mm in diameter, the aggregate height of the assembly being 1400 mm.
Az átjárók felületének csúszásmentesnek kell lennie.
The diameter of the upper cylinder may be reduced at the top to 400 mm when a chamfer not exceeding 30 degrees from the horizontal is included.
A vészkijárati ajtók elérése (lásd a 4. melléklet 5. ábráját)
The base of the first cylinder shall be within the projection of the second cylinder.
Az alábbi követelmények nem vonatkoznak a 22 utast meg nem haladó befogadóképességű járművekben vészkijáratként használt vezetőajtókra.
Where folding seats are installed alongside this passage, the free space for the cylinder shall be required to be determined when the seat is in the position for use.
A lenti 7.7.2.4. szakasz rendelkezéseinek kivételével a közlekedőfolyosó és a vészkijárati ajtó nyílása között szabadon át kell férnie egy 300 mm átmérőjű és a padlótól számítva 700 mm magas függőleges hengernek, és egy arra ráhelyezett 550 mm átmérőjű függőleges hengernek úgy, hogy a kettő együttes magassága 1400 mm legyen.
As an alternative to the dual cylinder, the gauging device described in paragraph 7.7.5.1 below may be used (see Annex 4, Figure 6).
A felső henger átmérője a tetején a vízszinteshez képest 30 fokos szöget meg nem haladó ferde levágással 400 milliméterre csökkenthető.
Access to emergency windows
Az első henger alapja a második henger vetületén belül helyezkedjen el.
It shall be possible to move a test gauge from the gangway to the exterior of the vehicle through every emergency window.
Ahol a lehajtható ülések a közlekedőfolyosó mentén vannak felszerelve, a henger áthaladásához szükséges szabad helyet akkor kell meghatározni, amikor az ülés használati helyzetben van.
The direction of motion of the test gauge shall be in the direction in which a passenger evacuating the vehicle would be expected to move.
Alternatív megoldásként a kettős henger helyett a lenti 7.7.5.1. szakaszban leírt idom is használható (lásd a 4. melléklet 6. ábráját).
The test gauge shall be kept perpendicular to that direction of motion and shall not meet any obstacle.
A vészkijárati ablakok elérése
The test gauge shall be in the form of a thin plate having a size of 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm.
Lehetővé kell tenni, hogy az ellenőrző idomot a közlekedőfolyosóról mindegyik vészkijárati ablakon keresztül ki lehessen vinni a járműből.
However, in the case of an emergency window in the rear face of the vehicle, the test gauge may alternatively have a size of 1400 mm × 350 mm with corners radiused by 175 mm.
Az ellenőrző idomot abba az irányba kell mozgatni, amelyben egy utas várhatóan elhagyná a járművet.
Access to escape hatches
Az ellenőrző idomot a mozgásirányra merőlegesen kell tartani, és az idom nem ütközhet semmilyen akadályba.
Escape hatches in the roof
Az ellenőrző idomot vékony lemezből kell készíteni, 600 mm × 400 mm-es méretben, 200 milliméteres sugárban lekerekített sarkokkal.
Except in the case of Class I and A vehicles, at least one escape hatch shall be located such that a four-sided truncated pyramid having a side angle of 20 degrees and a height of 1600 mm touches part of a seat or equivalent support.
Ha a vészkijárati ablak a jármű hátoldalán van, 1400 mm × 350 mm méretű lemez is használható 175 milliméteres sugárban lekerekített sarkokkal.