natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, the investigation showed that only a small part of the difference in price was attributable to higher selling costs.
A honlapon szereplő leírás szerint a jelentés „az országos statisztikai intézetek, piacfigyelő adatbázisok, ágazati társulások (szakértők), behozatali és kiviteli statisztikákat összeállító szervek, kutatóintézetek és egyéb intézmények adataival összhangban a YuboZhiye kutatói által szolgáltatott adatokon alapul”.
Bafang did not claim that such differences would be explained by different market conditions and such hypothesis is also not confirmed by the facts established in this investigation.
Mindezt megerősíti a mintában szereplő exportáló gyártók által importból beszerzett motorok árának elemzése, amely szerint az összevethető modellek esetében az importárak szorosan követik a hazai motorbeszállítók, köztük a Bafang által felszámított árakat.
To the contrary, as a member of the CBA, Bafang is subordinated to this association whose 13th Bicycle plan aims at improving the export performance of electric bicycle exporting producers as mentioned in recitals (112) and (113) above.
Konkrétan az elhelyezkedése és teljesítménye alapján fő modellnek számító motor tekintetében, amelyet a mintában szereplő exportáló gyártók a vizsgálati időszakban egyaránt beszereztek importból és a hazai piacról, az árkülönbség nem érte el a 3 %-ot.
As a consequence, in order to contribute to the export performance of this industry, it is entrusted or directed to sell input at cheaper prices on the domestic market so that the exporting producers of electrical bicycles can offer their products at significantly lower prices than its competitors on the export markets, that have to source engines at non subsidised prices.
Az érdekelt felek tájékoztatását követően a Bafang kijelentette, hogy nem támasztották alá bizonyítékokkal azt a kijelentést, hogy a belföldi piaci szereplők ármeghatározók, és nem befolyásolhatják őket az importárakat.
Several parties claimed that Bafang's decision to charge higher prices on exports markets than on its domestic market should not be considered as irrational.
Azt is állította, hogy az a megállapítás, miszerint a belföldi árak ugyanolyan szinten vannak, mint az importárak, csak a megfelelő díjazást tükrözi.
First, this could be linked to after sales costs.
E tekintetben emlékeztetni kell arra, hogy a kínai kormány együttműködésének a (163)–(173) preambulumbekezdés tárgyalt részleges hiánya miatt a motorok belföldi piacának szerkezetére, valamint az ármeghatározási mechanizmusra vonatkozó, döntő fontosságú információk nem álltak a Bizottság rendelkezésére.
Second, this could depend on different competitive levels on the two markets.
Ezért a Bizottságnak a rendelkezésre álló tényekre kellett támaszkodnia, és úgy ítélte meg, hogy a (404) preambulumbekezdésben említett, kifejezetten a motorgyártásra vonatkozó ágazati jelentésben szereplő információk észszerűek voltak.
Third, this could depend on a higher domestic demand and recognition of Bafang brand.
Ezen túlmenően, mivel a motorok behozatala 2017-ben csak az elektromos motorok fogyasztásának 10 %-át képviselte Kínában, nem valószínű, hogy más országok exportőrei képesek lennének – legalábbis jelentős mértékben – befolyásolni a belföldi árakat.
Concerning the first point, reference is made to recital (397) where such claim has already been addressed in the light of the information verified at the premises of the supplier.
Mindenesetre a Bafang nem szolgáltatott semmilyen bizonyítékot ennek az állításnak az alátámasztására.
Concerning the second and the third point, it should be noted at the outset that the above mentioned claim was not supported by new elements.
Ennek alapján a Bizottság elutasította az állítást.
In any event, in view of the partial non-cooperation by the GOC, as discussed in recitals (163) to (169) above, the Commission lacked crucial information with regard to the different competitive levels of domestic and export markets as well as to the situation of the different suppliers of engines in the domestic market.
Következésképpen az a tény, hogy a motorok ára a kínai belső piacon jelentősen alacsonyabb az exportra szánt motorok áránál egy további jele annak, hogy a kormány megbízta és utasította a belföldi motorbeszállítókat arra, hogy alacsony árakon értékesítsenek motorokat az elektromoskerékpár-ágazat számára, ami – a kínai kormány által szolgáltatott ellentétes információ hiányában – magyarázatot ad a hazai motorbeszállítók irracionális viselkedésére.
On this basis, the Commission had to base its findings on the information available; i.e. the sole questionnaire reply received from suppliers of input material.
Ezenkívül a jelentés bizonyítékot szolgáltat arra nézve, hogy az elektromoskerékpár-ágazat támogatásban részesül, és hogy ezeket a támogatásokat annak érdekében ítélik oda, hogy az elektromoskerékpár-ágazat, azon belül a motorbeszállítók gazdasági előnyhöz jussanak.
There is no evidence showing a different competitive level of the domestic and export market giving rise to such a different pricing level between the two markets.
Ezt támasztja alá a következő kivonat:
There is also no evidence on the recognition of the Bafang brand, and how this impacted the different pricing.
„Az elektromoskerékpár-ágazat »tizenharmadik ötéves terve« elsősorban a járműipar villamosítására tesz javaslatot, főként abból a célból, hogy felváltsák a hagyományos üzemanyaggal hajtott járműveket. […] Az ezen iparágakat támogató állami politikák teremtették meg az elektromoskerékpár-ágazat fejlődésének alapjait.
If at all, brand recognition could have an impact also on the pricing in the domestic market as it could underpin a higher price than competitors on the domestic market.
Bár a kormányzat elsősorban az alternatív energiaforrással működő járművek iparágának fejlesztését támogatja, az alapvető motortechnológiák terén fennálló összefonódás miatt hasonló mértékben ösztönzi az elektromoskerékpár-motorok ágazatának fejlődését.”
Furthermore, considering the substantial price difference between engines sold on the domestic market and those sold for export, a rational economic decision would be to focus rather on sales of engines on the export markets given the much higher profitability that can be achieved.
(XI. fejezet I. szakasz II. alszakasz).
A higher profitability could still be achieved even if the company would reduce its export prices of engines, compared to those charged during the IP, in order to gain market share in third country markets.
A Bizottság e „támogató politikák” jellegének meghatározásához a 2016 és 2020 közötti időszakra szóló Könnyűipari Fejlesztési Tervre támaszkodott.
This is because the profitability achieved on the export market would still be much higher than the one achieved on the domestic market.
A Bizottság különösen a támogató intézkedések (101)–(106) preambulumbekezdésben említett három csoportját vette figyelembe.
In combination with increasing export sales volumes, absolute profitability would even exceed current levels.
A jelentés más vonatkozó információkat is tartalmaz, amelyek igazolják, hogy a kínai motorágazat az elektromos kerékpárok beszállítói láncának részeként támogatásban részesül:
Despite the above, the investigation showed that Bafang's main activity during the IP remained on domestic market.
„Az elektromoskerékpár-gyártáshoz szükséges nyersanyagok és kiegészítők költsége a teljes költség mintegy 70 %-át teszi ki.
Bafang claimed that the fact that their domestic sales over the IP allowed for a reasonable profit proved that they were not selling at lower prices on their domestic market and that their pricing behaviour was not irrational.
A nyersanyagok árának változása közvetlen kihatással van a termékek árára.
While it is not disputed that Bafang's domestic sales were profitable, the information on the file shows that domestic prices were substantially lower than export prices.
Különösen az állandó mágneses anyagok, például az NdFeB árának folyamatos emelkedése nyomta fel a termékek árát.
The point made by the Commission in recital (400) was not that a rational decision would be to make profit, but to expand sales to the export markets where profits could be increased in view of the significant price difference discussed in recital (396), or alternatively to increase the price on the domestic sales at least to the same level as the export sales in order to maximize its overall profits.
Az elektromos kerékpárok gyártásához felhasznált elektromoskerékpár-motorok támogatása és a feldolgozóipar fejlesztése közvetlen befolyást gyakorol a motorágazatra.”
Giant also claimed that according to the Panel Report EC — Countervailing Measures on DRAM Chips, acting in a ‘non-commercially reasonable manner is not enough to establish entrustment or direction’.
(I. fejezet III. szakasz).
In this regard, it should be noted that, as provided in recitals (394) to (397) and (404) below, the conclusion on entrustment and direction is not based on the price difference observed for Bafang.
„2013 és 2017 között az elektromoskerékpár-motorok ágazata rohamosan fejlődött Kínában.
Such an element was considered to be the effect rather than the basis for such entrustment and direction.
A kínai elektromoskerékpár-motorok ágazatának felfutása az állam és a vállalkozások erőteljes ösztönző erejének köszönhető.”
On this basis, the claim was rejected.
(II. fejezet I. szakasz IV. alszakasza).
In addition, the Commission relied on a specific industry report focused on engines for electric bicycles in China ‘2018-2023 China E-bike motor industry Market Demand and Investment Consulting Report’, produced by YuboZhiye Market Consulting.
„A kerékpárok villamosításának fejlődési tendenciája nagy jelentőséggel bír az elektromoskerékpár-motorok ágazatának fejlődése szempontjából.
According to the description on the website, the report is ‘based on the data provided by YuboZhiye's researchers in accordance with national statistical agencies, market monitoring databases, industry associations (scholars), import and export statistics departments, research institutes and other institutions’.
Elengedhetetlenül szükséges az ágazat viszonylatában jelentkező piaci kereslet bővítéséhez és annak ösztönzéséhez, hogy az ágazat mérete tovább növekedjen.
The report, which is publicly available, shows that the import of bicycle engines only represented less than 10 % of the domestic sales in 2017.
Ezen túlmenően, miután a motor az elektromos kerékpár fő alkotóeleme, a motorágazat fejlesztése kulcsfontosságú szerepet tölt be, mivel növeli a teljes iparági lánc versenyképességét.”
Therefore, the Commission considered that the domestic market players are clearly price-setters and could not be influenced by import prices, which are rather price-followers.
(III. fejezet I. szakasz I. alszakasz, a kiemelés utólagos).
Following the disclosure Bafang submitted that the statement that domestic market players are price-setters and could not be influenced by import prices was not supported by evidence.
(III. fejezet I. szakasz III. alszakasz).
It also claimed that the finding that domestic prices are at the same level as import prices just reflects adequate remuneration.
„Az állam támogatja az elektromos kerékpárokhoz készült elektromoskerékpár-motorok ágazatának fejlesztését.
In this regard, it is recalled that due to the partial non-cooperation of the GOC, discussed in recitals (163) to (173), crucial information concerning the structure of the domestic market of engines, as well as the mechanism of price settings were not available to the Commission.
Az elektromoskerékpár-ágazat széles alkalmazási körének és a kereslet nagy volumenének köszönhetően jelentősen nőtt a foglalkoztatottak száma.
Therefore, the Commission had to rely on facts available and considered that the information provided in the specific industry report on engines referred to in recital (404) was reasonable.
Ezért az ország a jövőben is erőteljesen támogatni fogja az elektromoskerékpár-ágazatot, ami nyilvánvaló kihatással lesz az elektromoskerékpár-motorok ágazatára. […] Az állam kiemelt figyelmet szentel a motorágazat fejlesztésének, ebből következően az elektromoskerékpár-motorok ágazatára is kihatással vannak az ország aktív politikái, amelyek bizonyos szintű műszaki és politikai támogatás révén elő fogják segíteni az ágazat fejlődését.”
Furthermore, considering that imports of engines only represented 10 % of the consumption of electric engines in China in 2017, it is unlikely that the exporters in other countries instead would be able to influence, at least to an appreciable extent, the domestic prices,.
(III. fejezet I. szakasz V. alszakasz).
In any case, Bafang did not provide any evidence substantiating this claim.
„Megfelelő tőke garantálása: Egyfelől az elektromoskerékpár-motorok tervezése és fejlesztése jelentős mértékű tőkeberuházást igényel.
On this basis, the Commission rejected the claim.
Emellett a vállalkozásoknak napi termelési és irányítási folyamataik során nagy mennyiségű likvid tőkét kell fenntartaniuk a nyersanyagok beszerzéséhez.
As a consequence, the fact that the price of engines in the Chinese domestic market are substantially lower than for export further points to government entrustment and direction of the domestic engine suppliers to sell engines to the electric bicycles industry at low prices and to the irrational behaviour of domestic engine suppliers, in the absence of information to the contrary submitted by the GOC.
Másfelől az elektromoskerékpár-motorok gyártása jelentős tőkét igényel ahhoz, hogy megvásárolják és felépítsék azokat a gyártóüzemeket és beszerezzék mindazon termelő berendezéseket, amelyekkel biztosítható az a termelési volumen, amely képes kielégíteni az értékesítési piacon lévő ügyfelek széles körét.
Furthermore, the report contains evidence that the electric bicycle industry is subsidised and that these subsidies are granted with a view to the overall benefit of the electric bicycle industry including suppliers of engines.
Ezért az elektromoskerékpár-motorokat gyártó vállalatok egészséges és fenntartható fejlődésének elengedhetetlen feltétele a megfelelő tőke biztosítása.”
This is namely supported by the following extract:
(IV. fejezet III. szakasz I. alszakasz).
‘The “13th Five-Year Plan” for the electric bicycle industry mainly proposes the electrification of the vehicle industry, mainly for the replacement of fuel-based vehicles. […] The state's support policies for these industries laid the foundation for the development of the electric bicycle industry.
„A fejlett országokhoz, például Európához és az Egyesült Államokhoz képest a kínai elektromoskerékpár-motorok gyártási technológiája bizonyos szintű lemaradással küzd.
Though the state government mainly supports the development of the new-energy vehicle industry, since the basic motor technologies are interlinked, it promotes the development of the e-bike motor industry to the same extent.’
A kormány erőteljes támogatásának köszönhetően azonban Kína gyártóipara gyorsan fejlődik, és bővül az elektromoskerékpár-ágazat termelési kapacitása.”
(Chapter XI, Section I, Subsection II).
(V. fejezet I. szakasz I. alszakasz).
The Commission referred to the Light Industry Development Plan (2016-2020) to qualify the nature of these ‘support policies’.
„A gyártóipar számára biztosított jelentős állami támogatás révén a kínai motorgyártás technológiája folyamatos javuláson megy keresztül, a kerékpármotor-ágazat pedig az utóbbi évek során egyre inkább képes kielégíteni a hazai igényeket.
In particular the Commission referred to the three sets of supporting measures described in recitals (101) to (106).
Az elektromoskerékpár-motorok behozatala visszaesett.”
The report contains other relevant information showing that the Chinese industry of engines is supported as part of the supply chain of electric bicycles:
(V. fejezet I. szakasz II. alszakasz).
‘The cost of raw materials and accessories for the electric bicycle industry accounts for about 70 % of the total cost.
„Az elektromoskerékpár-motort közvetlenül felhasználják az elektromos kerékpárok gyártásához, ezért a feldolgozó ágazat fejlődése döntő mértékben meghatározza az elektromoskerékpár-motorok iránti keresletet. […] Az értékesítési piacnak az utóbbi években megvalósult normatív kiigazítása gyakorolt bizonyos hatást az elektromoskerékpár-motorok iránti keresletre.”
The price changes of raw material prices directly affects the cost of the products. In particular, the continuous price increase of permanent magnet materials such as NdFeB has pushed up product prices. The supporting facilities for E-bike motors used for E-bikes, and the development of downstream industries directly affect the motor industry.’
(VI. fejezet I. szakasz II. alszakasz).
(Chapter I, Section III).
„A foglalkoztatás tekintetében a központi kormányzat fő politikája a foglalkoztatás stabilizálására irányul, és az elektromoskerékpár-ágazati lánc a támogató gyártóktól a feldolgozó szolgáltatókig számos munkalehetőséget kínál.
‘During 2013-2017, e-bike motor industry in China developed rapidly.
Emellett az elektromoskerékpár-motorok viszonylag magas technológiai szintje jól illeszkedik a foglalkoztatás és az ipar korszerűsítésének ösztönzését célzó politikához.
The Chinese e-bike motor industry achieved growth thanks to the strong promotion of the State and enterprises.’
Ezért a központi kormányzat támogatja az elektromoskerékpár-motorok ágazatának fejlesztését.”
(Chapter II, Section I, Subsection IV).
(XI. fejezet I. szakasz II. alszakasz).
‘The development trend of bicycle electrification is of great significance to the development of the electric bicycle motor industry.
„A kínai kormány ösztönzi az elektromoskerékpár-motorok fejlesztését Kínában.
It is essential to expanding the industry's market demand and to promoting the further expansion of the industry scale.
A Kínai Kommunista Párt Központi Bizottságának tizenharmadik ötéves gazdasági és szociális fejlesztési tervéhez készült ajánlások rámutatnak arra, hogy […] ösztönöznünk kell a környezetkímélő közlekedést, azon belül a kerékpáros közlekedést, elő kell segítenünk a kerékpár- és járműipar villamosítását, valamint növelnünk kell az elektromosjármű-gyártás iparosítottsági szintjét.
In addition, since the motor is the core component of the electric bicycle, the development of the motor industry is essential as it enhances the competitiveness of the entire industry chain.’
A nemzeti politika által nyújtott támogatás megteremti az ágazat fejlődésének politikai alapját, és megvalósítja a feldolgozó piaci kereslet folyamatos bővülését.”
(Chapter III, Section I, Subsection I) (emphasis added).
(VIII. fejezet II. szakasz V. alszakasz).
‘At present, the state provides tax support for the technology research and development of the motor industry.
„A motorágazatra vonatkozó nemzeti tervek és politikák jelentős politikai támogatást nyújtanak az elektromoskerékpár-ágazat fejlődéséhez.”
The development of the technology of the general motor industry has a strong application value to the motor for electric bicycles and has a positive effect on the development of the industry.’
(XI. fejezet IV. szakasz I. alszakasz).
(Chapter III, Section I, Subsection III).
„A kormányzat támogató politikája: Az utóbbi években a központi kormányzat és a helyi kormányzatok számos intézkedést hoztak a motorágazat fejlődésének elősegítése érdekében.
‘The state supports the development of the electric bicycle motor industry for electric bicycles. Due to the wide application of the electric bicycle industry and the large scale of demand, the employment population is significantly improved.
Nem csupán politikai támogatást nyújtottak, hanem aktívan megtervezték a vállalkozások átalakulását és korszerűsítését ösztönző intézkedéseket, hogy megteremtsék a megfelelő politikai környezetet, és egyértelműen kijelöljék a fejlődés irányát a kínai motorágazat fejlesztéséhez.
Therefore, the country will continue to strongly support the electric bicycle industry in the future, and the electric bicycle motor industry is also obviously affected. […] The State pays significant attention to the development of the motor industry, therefore the E-bike motor industry is also affected by the country's active policies, with certain technical support and policy support, which will promote the development of the industry.’
Először is, létrehoztak külön támogatási alapokat, továbbá bizonyos térségekben ösztönözték a motorágazat méretének és a klasztereknek a fejlesztését.
(Chapter III, Section I, Subsection V).
Másodsorban adó-visszatérítés formájában ösztönözték a vállalkozások által eszközölt beruházások bővítését vagy a termelési érték növelését.
‘Guarantee sufficient funds: On the one hand, it requires a large amount of capital investment to design and develop electric bicycle motor products. In daily production and management, enterprises also need to maintain a large amount of liquidity for the procurement of raw materials. On the other hand, e-bike motor production requires a large amount of capital to buy and build factories, and to purchase production equipment, so that it can achieve a considerable production scale to meet the requirements of large downstream customers. Therefore, in order to obtain a healthy and sustainable development of motor manufacturers for electric bicycles, sufficient funds are an indispensable condition.’
Harmadsorban számos tekintetben maximális ösztönzésben és kiemelt támogatásban részesítették a motorágazatot, ami földhasználat, beruházási szolgáltatás, munkaerő-kiegészítés stb. formájában valósult meg, ezzel bátorítva a vállalatokat arra, hogy aktívan dolgozzanak és indítsák be vállalkozásukat, hozzanak létre több ismert márkát és segítsék elő a regionális motorgyártás további fejlődését.”
(Chapter IV, Section III, Subsection I).
(XI. fejezet IV. szakasz III. alszakasz).
‘Compared with developed countries such as Europe and the United States, there is still a certain gap in the technical level of the motor industry for electric bicycles in China.
Összefoglalva tehát a jelentés megerősíti az elektromoskerékpár-ágazat és a motorágazat kapcsolatát, illetve azt, hogy a motorágazat fejlesztése kulcsszerepet tölt be az elektromoskerékpár-ágazat fejlődésében.
However, with the strong support of the government, China's manufacturing industry is developing rapidly, and the production capacity of the electric bicycle industry is expanding.’
Megerősíti továbbá azt is, hogy a kínai kormány támogatásokat biztosít a motorgyártás számára azzal a céllal, hogy fokozza a teljes iparági lánc, azon belül az elektromoskerékpár-ágazat versenyképességét.
(Chapter V, Section I, Subsection I).
A fentiekre figyelemmel a Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy a kínai kormány megbízza vagy utasítja a kínai motorgyártókat arra, hogy ezt az alapanyagot a megfelelő ellenszolgáltatásnál kevesebb összeg fejében biztosítsák a hazai elektromoskerékpár-gyártók számára.
‘The State's strong support for the manufacturing industry has continuously improved China's motor manufacturing technology and the bicycle motor industry has become increasingly able to meet domestic demand in recent years. Imports of motors for electric bicycles have declined.’
Az érdekelt felek tájékoztatását követően a Giant csoport előadta, hogy a WTO Fellebbezési Testületének az „US – Countervailing Duty Investigation on DRAMs” [Egyesült Államok – A dinamikus véletlen hozzáférésű memóriákra (DRAM-okra) kivetett kiegyenlítő vám vizsgálata] esetről készített jelentése szerint „pusztán politikai nyilatkozatok” nem „minősülhetnek a támogatásokról és kiegyenlítő intézkedésekről szóló megállapodás 1.1 cikke a) bekezdése (1) pontja iv. alpontja értelmében megbízásnak vagy utasításnak.”
(Chapter V, Section I, Subsection II).
Továbbá „a felelősségnek egy magánjogi szervezetre történő átruházása vagy a hatalomnak az ilyen szervezet feletti gyakorlása révén megvalósuló megbízás és utasítás aktívabb szerepvállalást, semmint puszta ösztönzést jelent.”