natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The applicant shall declare that the REC system when used and maintained according to the manufacturer's instructions will comply with the applicable provisions during normal operation over a useful life of:
Ez a vizsgálat vagy egy, a típusjóváhagyó hatóság és a kérelmező által kölcsönösen elfogadott, szokásos jármű- vagy gépalkalmazáson végzett közúti vizsgálat, vagy egy motorfékpadon végzett vizsgálat.
For category M2 and M3 and N vehicles, a mileage of 200000 km or a service life of 6 years, whichever occurs first;
Motorfékpadon végzett vizsgálat esetében az öregítési ciklusnak, a terhelésnek és a fordulatszámnak olyan feltételeket kell jelenteniük, amelyek megközelítőleg 10 % alapjárati, 10 % tranziens, 75 % nagy fordulatszámú és nagy terhelésű, valamint 5 % alacsony fordulatszámú és közepes terhelésű üzemnek felelnek meg.
For all other applications, 4000 operating hours or a service life of 6 years, whichever occurs first.
A tartóssági vizsgálathoz használt motor eltérhet az REC csökkentési mértékének megállapításához használt vizsgálati motortól, de az adott REC bejelentett alkalmazási tartományába eső motornak kell lennie.
The applicant shall conduct a 1000 hours durability test on an engine and REC combination.
A vizsgálat a következőkből áll:
This test shall be either a field test in a typical vehicle or machine application agreed between the Type Approval Authority and the applicant or a test on an engine test bed.
az REC 1000 órás tartampróbája az adott motor összes vonatkozó üzemi adatának rögzítése mellett, beleértve a tüzelőanyag és a kenőolaj, valamint adott esetben az REC-hez előírt reagens vagy adalékanyag típusát és fogyását, továbbá a kipufogógáz REC előtti hőmérsékletének és az REC-ben történő nyomásvesztésnek a folyamatos, másodpercenkénti adatnaplózása.
In the case of testing on an engine test bed, the aging cycle, load and speed shall include conditions that approximate to 10 per cent idle, 10 per cent transient operation, 75 per cent high speed-high load operation, and 5 per cent low speed-medium load operation.
Közúti vizsgálat esetén a műszaki szolgálatnak le kell zárnia az REC-t, és az adatnaplózást az REC gyártójának vagy azon jármű vagy gép üzemeltetőjének kell végrehajtania, amelyen a tartóssági vizsgálatot végzik;
The engine for the durability run may be different from the test engine used for tests to establish the reduction level of the REC, but shall be an engine within the declared application range of the particular REC.
olyan REC esetében, amely adalékokkal működik, vagy reagenst használ, a helyes adagolási arányt is ellenőrizni kell a közúti vizsgálat kezdetén, 500 üzemóra után és 1000 üzemóra elteltével.
The content of the test is as follows:
A tartóssági vizsgálat elvégzését követően a tartósság igazolásához használt REC-rendszert kell használni az eredeti vizsgálati motorral végzett további vizsgálatokhoz.
1000 hours service accumulation of the REC with recording of all relevant operating data of the engine concerned including type and consumption of fuel and lubricating oil, and when appropriate reagent or additive required by the REC device, and continuous second-by-second data logging of exhaust temperature before the REC and pressure loss over the REC.
Abban az esetben, ha az eredeti vizsgálati motor már nem működik, a típusjóváhagyó hatóság előzetes beleegyezésével egy másik, ugyanolyan típusú motort is lehet használni.
In the case of a field test the REC shall be sealed by the Technical Service and the data-logging shall be carried out by the REC manufacturer or by the operator of the vehicle or machine on which the endurance test is performed;
A tartampróba befejezését követően a 9.4. szakasznak megfelelően vizsgált REC rendszernek meg kell felelnie a 8. szakasz követelményeinek.
In the case of REC that operate with additives or makes use of a reagent, verification of the correct dosing rate shall additionally be performed at the beginning of the field test, after 500 hours of operation and after 1000 hours of operation.
ALKALMAZÁSI TARTOMÁNY
After completion of the durability run the REC system used to demonstrate durability shall be used for any further evaluation testing with the original test engine.
Az alkalmazási tartomány azon motorok vagy motorrendszerek körét írja le, amelyeknél az REC-család alkalmazható.
In the event that the original test engine is no longer functional, an engine of the same type may be used with the prior agreement of the Type Approval Authority.
A kérelmezőnek az ezen előírás 3. mellékletében meghatározott részletes információkat be kell nyújtania a típusjóváhagyó hatósághoz.
The REC system shall meet the requirements of paragraph 8 when tested in accordance with paragraph 9.4 after completion of the service accumulation.
Az alkalmazási tartomány azon motorcsaládra korlátozódik, amelyhez a 12. szakaszban meghatározott vizsgálati motor tartozik.
APPLICATION RANGE
Az alkalmazási tartomány kiterjeszthető:
The application range describes the range of engines or engine systems to which the REC family may be applied.
ugyanazon motorgyártó által gyártott egyéb motorokra; valamint
The applicant shall provide detailed information about the application range to the Type Approval Authority as specified in Annex 3 to this Regulation.
más motorgyártók motorjaira,
The application range is limited to the engine family to which the test engine as defined in paragraph 12 belongs.
ha a kérelmező igazolni tudja, hogy az érintett motorok alábbi jellemzői megegyeznek a vizsgált motor jellemzőivel:
The application range may be extended to:
az egyes hengerek lökettérfogata a vizsgált motor lökettérfogatának ± 20 %-os tartományán belül esik;
Other engines produced by the same engine manufacturer; and
a levegőbeszívás módja (turbófeltöltős vagy természetes szívású motor);
Engines of other engine manufacturers.
van vagy nincs kipufogógáz-visszavezetés;
If the applicant can demonstrate that the following criteria features of the engines concerned are the same as those in the test engine:
a motor fordulatszáma állandó vagy változó;
Individual cylinder displacement within ± 20 per cent of the test engine;
a motor alapkibocsátási szakasza; valamint
Method of aspiration (turbocharged or naturally-aspirated engine);
van vagy nincs utókezelő rendszer.
With or without EGR;
Az alkalmazási tartomány nem terjeszthető ki olyan motorokra, amelyek alapkibocsátási szakasza kevésbé szigorú, mint a vizsgált motor alapkibocsátási szakasza.
Whether a constant speed or a variable speed engine;
Ha a kérelmező igazolni tudja, hogy egy M2, M3 és N kategóriájú járművekkel, valamint azok kompressziós gyújtású motorjaival vizsgált REC-t nem közúti mozgó gépekben és T kategóriájú járművekben való használatra szánt kompressziós gyújtású motorok esetében ugyanolyan szerkezeti módon való alkalmazásra is tervezték, valamint hogy a vizsgálati motor az alábbi 12. szakasz szerint az ilyen alkalmazásokat is reprezentálja, továbbá hogy megfelel az alábbi 14., 15. vagy adott esetben 16. szakasz szerinti család kritériumainak, az alkalmazási tartomány kiterjeszthető a nem közúti mozgó gépekben és T kategóriájú járművekben való használatra szánt kompressziós gyújtású motorokra.
Engine baseline emission stage; and
Egy nem közúti mozgó gépek vagy T kategóriájú járművek kompressziós gyújtású motorjaival való használatra szánt REC alkalmazási tartományának az ezen szakaszban leírt módon közúti alkalmazásokra való kiterjesztése nem megengedett.
With or without an after treatment system.
A MOTOROK ALAPKIBOCSÁTÁSÁNAK MÓDOSÍTÁSA
The application range shall not be extended to engines with a baseline emission stage less stringent than the baseline emission stage of the test engine.
A motorműködés paramétereinek (például a legnagyobb megengedett kipufogógáz-ellennyomás vagy a külső eszközök által az elektromos vagy adatkezelő rendszerekre gyakorolt hatás) bármely olyan módosítását, amely befolyásolhatja a motor alapkibocsátását, az eredeti motor gyártója által meghatározott határértékeken belül kell tartani.
If the applicant can prove that a REC tested for vehicles of Category M2, M3 and N and their CI engines, is also designed for use in the same structural manner on CI engines for use in non-road mobile machinery or Category T vehicles and the test engine in accordance with paragraph 12 below is representative for such applications and also meets the family criteria of paragraphs 14, 15 or 16 below as appropriate, the application range can be extended to CI engines for use in non-road mobile machinery and category T vehicles.
Amennyiben a motor és a kipufogógáz-utókezelő rendszerek REC-vel való megfelelő együttműködésének biztosításához a kibocsátással kapcsolatos alkatrészek vagy rendszerelemek tekintetében további intézkedés, például a kipufogógáz-visszavezető rendszer (EGR) irányításának módosítása szükséges, a kérelmezőnek be kell nyújtania a terv módosításának részletes leírását, valamint magyarázatot kell adnia arra vonatkozóan, hogy a módosítás hogyan változtatja meg a kibocsátáscsökkentési stratégia működését és teljesítményét.
Extending the range of a REC that has been approved for use with CI engines in non-road mobile machinery or category T vehicles to cover on-road applications in the way described in this paragraph is not permitted.
Állításának alátámasztására a kérelmezőnek további vizsgálati adatokat, műszaki indokolást és elemzést, továbbá minden más olyan információt be kell nyújtania, amelyet a típusjóváhagyó hatóság vagy a műszaki szolgálat a módosított és az eredeti tervek közötti különbségek elfogadásához szükségesnek tart.
MODIFICATIONS TO ENGINE BASELINE EMISSIONS
Az eredeti motor gyártójának kibocsátáscsökkentő rendszere nem módosítható, kivéve a következőket:
Any modifications of engine operation parameters which might affect the engine baseline emissions must be kept within the limits specified by the original engine manufacturer (for example maximum allowable exhaust gas back pressure or limits set for impact of external devices upon the electrical or data handling systems).
a motor eredeti gyártója által írásban engedélyezett módosítások; vagy
In cases where additional measures with respect to emission-relevant components or system components, such as modifications to the exhaust gas recirculation (EGR) control, are necessary in order to ensure proper functioning of the engine and exhaust after treatment systems in conjunction with the REC, the applicant shall provide a detailed description of the design modification along with an explanation of how the modification will change the operation and performance of the emission control strategy.
I. osztályba, IIA. osztályba vagy IIB. osztályba tartozó REC esetében meglévő, dízel üzemű motorhoz való oxidációs katalizátor cseréje, feltéve, hogy:
To support its claims, the applicant shall submit additional test data, engineering justification and analysis, or any other information deemed necessary by the Type Approval Authority or Technical Service to address the differences between the modified and original designs.
i. a 8.4. szakasz követelményei teljesülnek; valamint
The emission control system of the original engine manufacturer shall not be modified, except for:
az utólag átalakított motorrendszer legalább azon szakasz határértékeinek megfelel minden egyes, az adott szakasz szempontjából releváns egyéb ellenőrzött szennyező anyag tekintetében, amely szerint az alapmotort jóváhagyták;
Modifications allowed by written permission of the original engine manufacturer; or
hőmérséklet- és/vagy nyomásmérő szondák beépítése a NOx-kibocsátás-csökkentő REC rendszer bemeneténél, beleértve az adagolóegységet is.
In the case of a Class I, Class IIA or Class IIB REC, replacement of an existing diesel oxidation catalyst providing that:
Amennyiben az ezen előírás 11.1. szakaszának követelményei teljesülnek, az eredeti utókezelő rendszer után végrehajtott módosítások megengedettek.
The requirements of paragraph 8.4 are met; and
Az REC nem veszélyeztetheti az eredeti motorrendszer fedélzeti diagnosztikai rendszerének és NOx-szabályozási rendszerének teljesítményét.
The retrofitted engine system meets at least the limits for the stage to which the base engine was approved for each of the other controlled pollutants relevant to that stage;
A VIZSGÁLATI MOTOROK ÉS AZ REC-K KOMBINÁCIÓINAK KIVÁLASZTÁSA
The installation of temperature and/or pressure measuring probes at the entrance of the NOx reduction REC system including the dosing unit.
A vizsgálati motoroknak az REC alkalmazási tartományának megfelelő motorcsaládból kell származniuk.
Subject to the requirements of paragraph 11.1 of this Regulation being met, modifications downstream of an original after treatment system are permitted.
Meg kell mérni a vizsgálati motor károsanyag-kibocsátását, amelynek meg kell felelnie az alkalmazandó kiindulási kibocsátási szakasz határértékeinek.
The performance of any On-Board Diagnostics (OBD) system and NOx control system of the original engine system shall not be compromised by the REC.
A kiválasztott alkalmazási tartományba tartozó vizsgálati motor és REC kombinációjának meg kell felelnie az alábbi kritériumoknak:
CHOICE OF THE TEST ENGINES AND REC COMBINATION
a 49. számú vagy adott esetben a 96. számú előírás szerinti eljárásokkal értékelve a motor névleges kimenő teljesítményének az adott családba tartozó alapmotor legnagyobb teljesítményének 100 %-a és 60 %-a közé kell esnie;
The test engines shall originate from an engine family corresponding to the subsequent application range of the REC.
a kiválasztott vizsgálati motorral kombinált REC-nek kell a legmagasabb térsebességgel rendelkeznie az REC-család alkalmazási tartományában;
The emissions performance of the test engine shall be measured and shall meet the limits for the applicable baseline emission stage.
az REC-nek rendelkeznie kell a gyártó által az REC-családra meghatározott katalizáló anyagok legkisebb térfogati koncentrációjával.
The test engine and REC combination for the selected application range shall meet the following criteria:
ha a fenti b) és c) pont követelményei kölcsönösen kizárják egymást, a b) pont követelményei elsőbbséget élveznek.
The engine shall have a nominal power output between 100 per cent and 60 per cent of the maximum power of the parent engine in the particular family when assessed in accordance with the procedures of Regulation No 49 or Regulation No 96 as appropriate;
Egy, a 96. számú előírás szerinti típusjóváhagyással rendelkező motorokkal való használatra szánt REC-t kötelező minden olyan teljesítménykategória tekintetében az adott kategóriába tartozó vizsgálati motorral vizsgálni, amelyhez az REC-t szánják.
When combined with the selected test engine the REC shall have the highest space velocity within the application range of the REC family;
A kiválasztott vizsgálati motornak mind a sorozatgyártású állapotában, mind az utólag beépíthető állapotában meg kell felelnie az azon kibocsátási szakaszhoz vagy szabványhoz kapcsolódó valamennyi károsanyag-kibocsátási határértéknek, amely szerint eredetileg típusjóváhagyást kapott.
The REC shall have the minimum volumetric concentration of catalytically active materials specified by the manufacturer for the REC family.
Ha a járművek vagy gépek fedélzeti diagnosztikai rendszerekkel vannak felszerelve, e rendszerek ellenőrző funkcióját nem befolyásolhatja az utólag beépíthető rendszer beszerelése.
When the requirements of subparagraphs (b) and (c), above, are mutually incompatible, the requirements of subparagraph (b) shall take priority.
Az elektronikus motorvezérlő egység jellemzőit (például a befecskendezés időzítését, a levegőtömegáram-mérést vagy a kipufogógáz-kibocsátáscsökkentési stratégiákat) nem befolyásolhatja az utólagos átalakítás.
For REC intended to be used on engines type-approved in accordance with Regulation No 96, testing on one test engine for each power category for which the REC is intended is mandatory.
A vizsgálati motor olyan módosítása, amely megváltoztatja az eredeti kibocsátási viselkedést (például a befecskendezés időzítésének megváltoztatása), nem megengedett.
The selected test engine shall comply in both series production condition and in retrofitted condition with all of the pollutant emissions limits associated with the stage or standard to which it was originally type-approved.
A KIBOCSÁTÁSMÉRÉSRE VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK
Where vehicles or machines are fitted with on-board diagnostic systems those systems shall not be affected with respect to their monitoring function after the retrofit system has been installed.
A motor vagy motorrendszer és a vizsgálatra benyújtott REC kombinációja által kibocsátott gáz-halmazállapotú és szilárd összetevőket a 49. számú előírás és a 96. számú előírás vonatkozó mellékleteiben leírt módszerekkel kell mérni.
The characteristics of the electronic engine control unit (as regards, for example, injection timing, air-mass flow metering, or exhaust emissions reduction strategies) shall not be altered by the retrofitting.
Ha az ezen előírás 8.4. szakasza szerint fűtött kemilumineszcens detektort (CLD) használnak a NO2 kimutatására, akkor két párhuzamos mérőkamrát kell használni a NOx és a NO egyidejű kimutatására.
Any modification of the test engine that changes the original emission behaviour (for example alternation of the injection timing) is not permitted.
Két CLD párhuzamos használata megengedett, feltéve, hogy mindkettő megfelel a 49. számú előírás vagy adott esetben a 96. számú előírás követelményeinek, és az átalakítók abszolút hatékonyságának értékei egymáshoz viszonyítva 3 %-on belül vannak.
SPECIFICATIONS CONCERNING EMISSIONS MEASUREMENT
RÉSZECSKEKIBOCSÁTÁS-CSÖKKENTŐ REC-CSALÁD
The gaseous and particulate components emitted by the engine or engine system in combination with the REC submitted for testing shall be measured by the methods described in the applicable annexes of Regulation No 49 and Regulation No 96.
Egy részecskekibocsátás-csökkentő REC jóváhagyása egy eltérő konfigurációban vagy alkalmazásban lévő, névlegesen hasonló rendszer tekintetében is érvényes, feltéve, hogy az nem tér el a vizsgált rendszertől a következő jellemzők tekintetében:
If a heated chemiluminescent detector (CLD) is used for the determination of NO2 in accordance with paragraph 8.4 of this Regulation, two parallel measuring chambers to determine NOx and NO simultaneously shall be used.
az aktív elem rögzítésének típusa (például ragasztás vagy mechanikus rögzítés), és működése:
Two CLDs in parallel are permitted providing that they both comply with the requirements of Regulation No 49 or Regulation No 96 as appropriate, and the absolute converter efficiencies are shown to be within 3 per cent of each other.
az aktív elem működési elve (például fém vagy kerámia, záróréteges szűrés vagy aerodinamikai szétválasztás);
PARTICULATE REDUCTION REC FAMILY
a szűrő vagy más aktív anyag kialakítása és jellemzői (például hogy lapokból vagy lemezekből áll, vagy fonott vagy csévélt, a cella, az anyag vagy a nem szőtt anyag sűrűsége, a záróréteget képező szűrőközeg porozitása és pórusátmérője, az aerodinamikai szeparátorokban lévő zsebek, pengék vagy golyók száma, a kritikus alkatrészek felületi érdessége, valamint a huzalok, golyók vagy szálak átmérője);
The approval of a particulate reduction REC will continue to be valid for a nominally similar system in a different configuration or application provided that it does not deviate from the tested system with respect to the following features:
a részecskekibocsátás-csökkentő rendszer – ideértve a rendszer előtti katalizátorokat is (ha vannak ilyenek beépítve) – katalizáló anyagainak legkisebb térfogati koncentrációja (g/m3);
Type of retention of the active element (for example, adhesive or mechanical fixing), and functioning;
a részecskekibocsátás-csökkentő rendszer – ideértve a rendszer előtti katalizátorokat is (ha vannak ilyenek beépítve) – katalizáló anyagainak legnagyobb térfogati koncentrációja (g/m3);
Working principle of the active element (for example, metallic or ceramic material, barrier filtration or aerodynamic separation);
a tokozás vagy csomagolás tervezési jellemzői (például az aktív elemek hordozójának tárolása vagy rögzítése);
Design and characteristics of the filter or other active material (for example, whether it consists of sheets or plates, or is braided or wound, the cell, material, or non-woven density, the porosity and pore diameter of barrier filter media, the number of pockets, blades or balls in aerodynamic separators, the surface roughness of critical components, and the diameters of wires, balls, or fibres);
minden olyan aktív összetevő (pl. DOC, szűrő hordozóanyaga) térfogata, amelynek a vizsgált berendezés térfogatának ± 40 %-án belül kell lennie;
Minimum volumetric concentration of catalytically active materials of the particulate reduction system including upstream catalysts (if fitted) (grams/m3);
a regeneráció típusa (időszakos vagy folyamatos);
Maximum volumetric concentration of catalytically active materials of the particulate reduction system including upstream catalysts (if fitted) (grams/m3);
a regeneráció elve (például katalitikus, termikus vagy elektrotermikus) és a regenerációs stratégia (például passzív, aktív, kényszerített);
The design characteristics of the canning or packaging (for example, the storage or retention of the carrier of the active elements);
az adalékanyagok vagy reagensek bejuttatásának módszere és ellenőrzési stratégiája (amennyiben használnak);
Volume of each active component (e.g. DOC, filter substrate) which shall be within ± 40 per cent of the volume of the tested device;
az adalékanyag vagy reagens típusa (amennyiben használnak);
Type of regeneration (whether periodic or continuous);
beépítési körülmények (max. + 0,5 m távolság a turbófeltöltő kimenete (turbina) és a részecskekibocsátás-csökkentő REC bemenete között);
Regeneration principle (for example, catalytic, thermal, or electrothermal) and regeneration strategy (for example passive, active, forced);
minden egyes katalizáló anyag típusa;
Method and control strategy for introducing additives or reagents (if used);
van vagy nincs a rendszer előtt oxidációs katalizátor;
Type of additive or reagent (if used);
amennyiben a vizsgált berendezést más kibocsátáscsökkentő berendezésekkel együtt vizsgálták:
Type of any catalytically active material;
az egyéb kibocsátáscsökkentő berendezések a kialakítás és a működési elv szempontjából hasonlóak a vizsgálat során használtakhoz.
With or without an upstream oxidation catalyst;
A kipufogógáz hőmérsékletének megőrzése szigeteléssel vagy más hasonló módon csak akkor megengedett, ha azt az REC járműbe vagy gépbe történő későbbi beépítése során is alkalmazni fogják.
Where the tested device was tested in association with other pollution control devices:
NOx-KIBOCSÁTÁS-CSÖKKENTŐ REC-CSALÁD
The retention of the same arrangement of devices for the REC under consideration; and
Egy NOx-kibocsátás-csökkentő REC jóváhagyása egy eltérő konfigurációban vagy alkalmazásban lévő, névlegesen hasonló (és ugyanazt a NOx-kibocsátás-csökkentő technológiát alkalmazó) rendszer tekintetében is érvényes, feltéve, hogy az nem tér el a vizsgált rendszertől a következő jellemzők tekintetében:
The other pollution control devices being similar in design and principle of operation to those used during testing.
a berendezés aktív elemei kritikus méreteinek (például a szelepek vagy vezetékek méretének, a katalitikus elem térfogatának, beleértve a reagenskeverő berendezést is) meg kell egyezniük a vizsgált berendezések méreteivel, vagy eltérhetnek a vizsgált berendezés méreteitől, de csak legfeljebb a vonatkozó vizsgálatok vagy megbízható műszaki elemzések által jelentéktelennek ítélt mértékben.
When testing the particulate reduction REC on the engine test bed, the REC shall be fitted so that there is a distance of at least 2 metres to the REC inlet from the outlet of the turbocharger (turbine) or the outlet plane of the exhaust manifold where no turbocharger is fitted.
Például a katalitikus elem aktív térfogatának a vizsgált berendezés aktív térfogatának ± 40 %-án belül kell lennie;