natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In 2014 and 2015 the SAFA inspections performed with regard to the operators Aeolus Air Ltd. and SIPJ (G) Ltd. both holding an AOC issued by the Civil Aviation Authority of Gambia (CAAG), showed serious safety deficiencies.
Ezen túlmenően a levélben az EASA tájékoztatta a CAAG-t, hogy míg a repülési terveket az általános légi közlekedési műveletek kategóriájában nyújtották be, és a hajózó személyzet jelezte, hogy állami járatként működik, bizonyíték volt arra vonatkozóan, hogy a műveletek valójában kereskedelmi jellegűek voltak.
On 24 July 2015 EASA sent a letter to the CAAG presenting the results of a ramp inspection conducted on SIPJ (G) Ltd.
A további vizsgálat feltárta, hogy az érintett légi járművet az Amerikai Egyesült Államokban jegyezték be.
In addition, in that letter EASA informed the CAAG that, whereas flight plans were filed under the category of general aviation operations and flight crews indicated that they were operating as State flights, in fact, there was evidence that operations were actually of a commercial nature.
E légi járművek tekintetében az EASA kapcsolatba lépett az Egyesült Államok polgári légiközlekedési hatóságaival.
Further investigation revealed that the aircraft concerned was registered in the United States of America.
Az EASA hivatalosan felvette a kapcsolatot a gambiai hatóságokkal is, amelyek azonban nem válaszoltak.
As regards this aircraft, EASA contacted the civil aviation authorities of the United States.
SIPJ (G) Ltd. nem nyújtott be kérelmet TCO-engedélyre vonatkozóan.
EASA also formally contacted the Gambian authorities which, however, did not reply.
A SIPJ (G) Ltd. légi fuvarozó tekintetében elvégzett SAFA-ellenőrzések sorozata 2016-ban további fontos megállapításokat eredményezett.
SIPJ (G) Ltd. has not applied for a TCO authorisation.
A járatokat minden esetben általános légi járatnak nyilvánították.
A series of SAFA inspections conducted with regard to the air operator SIPJ (G) Ltd. in 2016 resulted in further significant findings.
Vannak azonban arra utaló jelek, hogy a járatok kereskedelmi célúak voltak, és azért kerültek általános célú repülésként bejelentésre, hogy megkerüljék az ICAO alkalmazandó biztonsági előírásait, konkrétabban a TCO engedélyezési követelményeket az uniós légtérben.
In all cases, flights were declared as general aviation.
A helyzet szoros nyomon követése érdekében a Bizottság a 473/2006/EK rendelet 3. cikkének (2) bekezdése értelmében technikai konzultációkat folytat a gambiai hatóságokkal.
However, there were indications that flights were commercial and declared as general aviation in order to circumvent the applicable ICAO safety standards and, more specifically, the TCO authorisation requirements in the Union airspace.
A tagállamoknak – a földi ellenőrzések fontossági sorrendjét a 965/2012/EU rendelet szerint megállapítva – továbbra is ellenőrizniük kell, hogy a Gambiában bejegyzett légi fuvarozók ténylegesen betartják-e a nemzetközi légi biztonsági előírásokat.
In order to monitor the situation closely, the Commission will start technical consultations with the authorities from Gambia, in accordance with Article 3(2) of Regulation (EC) No 473/2006.
Amennyiben releváns biztonsági adatok arra utalnak, hogy a nemzetközi biztonsági előírásoknak való megfelelés hiánya miatt közvetlen biztonsági kockázat áll fenn, a Bizottság a 2111/2005/EK rendeletnek megfelelően további intézkedéseket hozhat meg.
Member States are to continue to verify effective compliance with relevant international safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers registered in Gambia in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében meghatározott közös követelmények alapján tehát megállapítást nyert, hogy a jelenlegi állás szerint nem indokolt az Unión belül működési tilalom alá tartozó közösségi légi fuvarozók listáját a gambiai légi fuvarozók tekintetében módosítani.
Should any relevant safety information indicate that there are imminent safety risks as a consequence of a lack of compliance with international safety standards, the Commission may take further action pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005.
Indonézia légi fuvarozói
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that at this stage there are no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Gambia.
2018. március 12–21. között uniós biztonsági ellenőrzésre került sor Indonéziában.
Air carriers from Indonesia
Az ellenőrzésen a Bizottság, az EASA és egyes tagállamok szakértői vettek részt.
From 12 to 21 March 2018 a Union on-site assessment visit was conducted in Indonesia.
A helyszíni uniós biztonsági ellenőrzés során a szakértők eljutottak Indonézia Polgári Légiközlekedési Igazgatóságának (a továbbiakban: indonéziai DGCA) az irodáiba és több Indonéziában engedélyezett légi fuvarozóhoz is, nevezetesen a következőkhöz: Batik Air (összevetve a legutóbbi, 2016-os helyszíni uniós ellenőrzéssel); Wings Air (amely a Batik Air légi fuvarozóval azonos csoportban [Lion Group] tevékenykedik, és nagy turbólégcsavaros repülőgépflottát [ATR42/72] üzemeltet); Sriwijaya Air (amely az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók listáján szereplő legnagyobb légi fuvarozó); TransNusa (amely vegyes turbóventillátoros és turbólégcsavaros flottával rendelkezik, amelyek mindegyike a CASR-121 szerint lett engedélyezve); Spirit Aviation Sentosa és Susi Air (mindkettő a CASR-135 szerint lett engedélyezve, és regionális, valamint charterjáratokat üzemeltet).
Experts from the Commission, EASA and Member States participated in that visit.
Az értékelés a következő két távoli területen tett látogatást tartalmazta: a Kupang városában található TransNusa és a Pangandaran városában található Susi Air központjának felkeresését.
The assessment included visits at two remote areas: a base of TransNusa located at Kupang and the headquarters of Susi Air at Pangandaran.
Ez a megközelítés az egyértelműség hiányát jelentette.
During the Union on-site assessment visit, it has been found that the DGCA has not only maintained its past achievements but also made considerable improvements in a number of areas since the last 2016 Union on-site assessment visit.
Az uniós csapat üdvözölte a DGCA azon döntését, hogy egyértelmű stratégiát fogad el az ICAO-előírások betartására, továbbá hogy az előírásokat az ICAO legutóbbi módosításaival összhangban készíti el.
Of particular relevance was the stability reached by the DGCA in terms of drafting national aviation regulations and the maturity presented to conduct a proper and effective oversight.
A szakértők azt is megállapították, hogy a felügyeleti tevékenységek – mind az ellenőrzések, mind pedig a vizsgálatok – továbbra is éves szinten kerülnek meghatározásra, és végrehajtásuk általánosságban a tervek szerint történik.
On previous occasions it was noted that different regulatory models had been under consideration or were adopted, in order that Indonesia could demonstrate compliance with ICAO standards.
A DGCA képes megfelelő személyzetet vonzani, amely arányban áll a légi közlekedési ágazat jelenlegi méretével és hatókörével, amely tekintetében az ellenőrzést el kell végezni.
This approach had provided a lack of clarity.
A személyzet 2016 óta jelentősen nőtt, és további munkaerő felvételét tervezik.
The EU team welcomed the DGCA decision to adopt a clear policy to adhere to ICAO regulations and to draft regulations in line with the latest ICAO amendments on its own.
A megkérdezett személyzet mindegyike rendelkezett képesítéssel és megfelelő ismeretekkel.
The experts could determine that the surveillance activities, both audits as well as inspections, continue to be planned on a yearly basis and that most of the surveillance activities are carried out according to plan.
Az elméleti képzési programokat és terveket megfelelőnek ítélték.
The DGCA is able to attract sufficient staff, commensurate to the current size and scope of the aviation industry on which oversight has to be performed.
Meg kell azonban jegyezni, hogy az ellenőrök további operatív képzése a jelentéstétel, az ellenőrzés mélysége, a kiváltó okok elemzése és a megállapítások lezárása terén továbbra is szükséges.
Staff has increased significantly since 2016 and there are plans to recruit more resources.
Az indonéz DGCA bizonyítani tudta, hogy szükség esetén képes arra, hogy figyelmeztető leveleket, felfüggesztéseket, visszavonásokat és pénzügyi szankciókat alkalmazzon a végrehajtási intézkedések érvényesítése érdekében.
All the interviewed staff was qualified and was found knowledgeable.
2017 óta 4 visszavonásra, 11 felfüggesztésre és 21 figyelmeztető levél kiküldésére került sor.
Theoretical training programmes and plans were considered appropriate.
A Lion Group hat darab, három különböző államban engedélyezett légi fuvarozóból áll, és tevékenységével, valamint biztonsági menedzsmentrendszerével és minőségirányítási rendszerével kapcsolatosan integrált megközelítést alkalmaz.
However, it was noted that further operational training of inspectors regarding reporting, depth of scrutiny, root-cause analysis and closure of the findings remains necessary.
A Lion Groupban a Batik Air és a Wings Air két olyan AOC-tulajdonos, amelyeket Indonéziában engedélyeztek.
The Indonesian DGCA was able to demonstrate that enforcement measures are taken when necessary via warning letters, suspensions, revocations and financial sanctions.
A Batik Air légi fuvarozónál már történt látogatás a 2016. évi uniós helyszíni értékelő látogatás során, és a légi fuvarozó bizonyította, hogy továbbra is jól működő biztonsági, minőségbiztosítási és irányítási rendszerekkel rendelkezik.
Since 2017 there have been 4 revocations, 11 suspensions and 21 warning letters.
Az üzemeltető további fejlesztéseket igényel.
The Lion Group consists of six air carriers certified in three different States and applies an integrated approach to its operations and the safety and quality management.
A Batik Air figyelembe vette az uniós munkacsoport által 2016-ben tett észrevételeket, és nem kötelező fejlesztéseket épített be különösen a biztonsági kockázatértékelési területen.
Within the Lion Group, Batik Air and Wings Air are two AOC holders certified in Indonesia.
A Wings Air hivatásos személyzetet és munkavállalókat alkalmaz, és megfelelő rendszerekkel rendelkezik a különböző műveletek irányítására.
Batik Air was already visited during the 2016 Union on-site assessment visit and demonstrated that it continues to have well-functioning safety and quality assurance and management systems.
A vezetés mind egyéni légi fuvarozói, mind pedig csoportszinten megkapja a biztonsági és minőségi információkat és elemzéseket, és azok alapján cselekszik.
The operator is seeking further improvements.
Ezenkívül a vezetés elektronikus és egyéb fajtájú belső kiadványokon keresztül terjeszti az információkat és a javító intézkedéseket.
Batik Air has taken into account the observations made by the EU team in 2016 and has incorporated non-mandatory improvements especially in the safety risk assessment area.
A Sriwijaya Air a harmadik legnagyobb indonéz piaci szereplő.
Wings Air employs professional crews and staff and has systems in place to manage the various operations.
Jól működő biztonságirányítási rendszerrel rendelkezik.
The management, both at individual air carrier level and at group level, receives and acts on safety and quality information and analysis.
A megkérdezett vezető vezetők pozitívan értékelik a releváns kérdéseket, valamint jól ismerik a repülésbiztonság-irányítási és a földi műveletek irányítására használt rendszereket.
The management also promulgates the information and corrective actions through internal publications, electronic and otherwise.
Az egyes szolgálati időszakok elején végzett kötelező vérnyomás- és alkoholvizsgálatok mellett (mind a hajózó személyzet, mind a légiutas-kísérő személyzet esetében) a Sriwijaya Air a vállalati politika részeként véletlenszerű kábítószer-vizsgálati programot vezetett be.
Sriwijaya Air is the third largest operator in Indonesia.
A minőségirányítási rendszer korai szakaszban van, mivel végrehajtása csak tavaly kezdődött.
It has a well-established safety management system in place.
A minőségügyi igazgatóság valamennyi munkatársa képesített ellenőr.
Senior managers interviewed have a good appreciation of the relevant issues as well as a good knowledge of the systems used to manage safety and control the flight and ground operations.
Javulást lehet elérni a Sriwijaya Air légialkalmasság-irányítási területén annak érdekében, hogy könnyen visszakereshető legyen a légi járművek karbantartási programjának való megfelelés.
In addition to the mandatory blood pressure and alcohol tests at the beginning of each duty period (both for Flight Crew and Cabin Crew), Sriwijaya Air has put in place as a company policy a random drugs testing programme.
A TransNusa kis belföldi üzemeltető.
The Quality Management System is in early stages since its implementation started only last year.
A légi alkalmasság irányítási ellenőrzését és a műveleteket kielégítőnek találták.
All personnel in the Quality Directorate are qualified auditors.
Az üzemeltető jól működő biztonságirányítási rendszert dolgozott ki, és önkéntes alapon alkalmazza a repülési adatok megfigyelésére és elemzésére irányuló programot.
Improvements can be made in the Airworthiness Management area of Sriwijaya Air in order to easily retrieve the status of compliance with the maintenance programme of any aircraft.
A minőségirányítási rendszerről bebizonyosodott, hogy további javulás érhető el.
TransNusa is a small domestic operator.
A kupangi forgalmi karbantartás létesítményei megfeleltek a műveletek típusának.
The airworthiness management control and the operations were found satisfactory.
Összességében a TransNusa megfelelt az alkalmazandó szabványoknak.
The operator developed a good functioning Safety Management System and applies on a voluntary basis a Flight Data Monitoring and Analysis Programme.
Az Air Aviation Sentosa egy nemrégiben tanúsítványt szerző üzemeltető és az Indonéziában a CASR-135 AOC lajstromjelű kisebb légi fuvarozók egyike.
There was evidence of a Quality Management System, which would benefit from further improvement.
Bár a hivatalok Jakartában találhatók, a műveleteket főként Pápua Új-Guinea vidéki területein végzik.
The facilities of line maintenance in Kupang were adequate for the type of operations.
A biztonságirányítási rendszer megfelelően fejlett.
Overall, TransNusa was found to adhere to applicable standards.
A műveletek területén a szervezet kielégítőnek bizonyult.
Spirit Aviation Sentosa is a recently certified operator and one of the smaller air operators in Indonesia with a CASR-135 AOC.
A folyamatos légi alkalmasság területe javításra szorul.
Although the offices are located in Jakarta, the operations mainly take place in rural locations in Papua.
A Susi Air a CASR-135 szerint engedélyezett üzemeltető, amely főleg Cessna Grand Caravan flottát üzemeltet.
The Safety Management System is well developed.
Biztonságos irányítási rendszerrel rendelkezik.
In the area of operations, the organisation was found satisfactory.
Az események osztályozása, a legjelentősebb kockázatok azonosítása és a változások kezelése manuálisan történik, különböző adatforrásokon, amelyek nem szabványosítottak.
The area of continuing airworthiness needs improvement.
Úgy tűnik, hogy a munkateher túl jelentős a biztonságirányítási rendszer funkcióival foglalkozó személyek számára.
Susi Air is an operator certified under CASR-135 that operates mainly a fleet of Cessna Grand Caravan.
Erre a célra külön személyzetre és megfelelő eszközökre lenne szüksége, különösen, ha a flotta a várakozásoknak megfelelően növekszik.
It has a Safety Management System in place.
Az uniós csoport megállapította, hogy a légi fuvarozó szilárd személyzeti rendszerrel rendelkezik, és a pilóták magas színvonalú képzésben részesültek.
Classification of occurrences, identification of the most significant risks and management of changes are done manually based on different data sources which are not standardised.
A karbantartás tekintetében a vállalat jól felkészült és felszerelt, képes a távoli helyszíneken végzett karbantartási tevékenységek támogatására.
The workload seems to be excessive for the number of persons dedicated to the Safety Management System functions.
Megállapítást nyert, hogy a karbantartás kivételével a vállalatnak más területeken több személyzetre van szüksége.
It would need more dedicated staff and adequate tools, especially if the fleet increases as expected.
Az uniós csoport általánosságban megjegyezte, hogy meglátása szerint a nem büntető jellegű jelentéstételi politika minden felkeresett szolgáltatónál jelen van.
The EU team noted its robust crewing system and high standard training to the pilots.
A piaci szereplőknél tett látogatások során – biztonságirányítási rendszerükkel összefüggésben – a forgalmi összeütközés-elhárító rendszer – elkerülési javaslatok (TCAS – RA) és a nem stabilizált megközelítések szerepeltek az öt legnagyobb azonosított kockázat között.
In terms of maintenance, the company is well established and equipped, capable of supporting maintenance activities in remote locations.
Vannak tanulmányok arra vonatkozóan, hogy a teljesítményalapú navigációval (PBN) kapcsolatos eljárások használata során jelentősen kevesebb esemény következik be.
With the exception of maintenance, the company was found to be in need of more staff in other areas.
A teljesítményalapú navigációval kapcsolatos eljárások jóváhagyása az indonéz DGCA felelősségi körébe tartozik.
In general the EU team noted that non-punitive reporting policy seems to be present in all visited operators.
Tekintettel az azonosított öt legnagyobb kockázatra, nagyon ajánlott, hogy a hatóság támogassa a teljesítményalapú navigáció használatát.
During the visits at the operators, in the context of their Safety Management System, Traffic Collision Avoidance System – Resolution Advisories (‘TCAS – RA’) and non-stabilised approaches were listed in the top five risks identified.
Ennek érdekében a DGCA-nak minden érdekelt féllel (pl. légi fuvarozók, léginavigációs szolgáltatók, repülőterek) együtt kell működnie a teljesítményalapú navigáció alkalmazásának előmozdítása érdekében, és megfelelő ütemtervet kell készítenie, beleértve a szükséges együttműködést és képzést.
There are studies indicating that there are significantly fewer occurrences of these types of events with the use of Performance Based Navigation (‘PBN’) procedures.
Az indonéziai DGCA-t, valamint a Sriwijaya Air, a Wings Air és Susi Air légi fuvarozót a Bizottság és a Repülésbiztonsági Bizottság 2018. május 30-án hallgatta meg.
Approval of PBN procedures design is under the Indonesian DGCA's responsibility.
Az indonéz DGCA bemutatta jelenlegi szervezeti felépítését, amelynek keretében részleteket közölt a Légialkalmassági és Légijármű-üzemeltetési Igazgatóságnál (Directorate for Airworthiness and Aircraft Operations) dolgozó munkaerő, a biztonságfelügyeleti feladatokra és az ellenőrök képzésére rendelkezésre álló, folyamatosan növekvő költségvetés, továbbá az új modern létesítmények áttelepítése vonatkozásában.
In view of the identified top five risks, it is highly recommended that the authority promotes the use of PBN.
Az indonéz DGCA részletesen ismertette az ICAO által 2017 októberében tartott legutóbbi ICAO koordinált hitelesítési misszió eredményeit, amely a hatékony végrehajtás (EI) 80,34 %-os szintjét jelzi.
For this the DGCA should engage with all stakeholders (e.g. air operators, air navigation service providers, airports) to promote the PBN use and produce a sound roadmap including necessary cooperation and training.
Az indonéz DGCA 2017-ben és 2018-ban tájékoztatást nyújtott a teljesítményalapú navigáció végrehajtásának állapotáról és tervezéséről, amely azt mutatta, hogy jelentős számú repülőtér rendelkezik PBN-eljárásokkal.
The Indonesian DGCA and the air carriers Sriwijaya Air, Wings Air and Susi Air were heard by the Commission and the Air Safety Committee on 30 May 2018.
A Sriwijaya Air a Sriwijaya Air Group része.
The Indonesian DGCA provided information about the status and planning of Performance Based Navigation implementation in 2017 and 2018, which showed that eventually a significant number of airports will have PBN procedures.
A vállalat bemutatta az indonéz DGCA által a Sriwijaya Air tekintetében 2017-ben végzett felügyeleti tevékenységeket, valamint az e tevékenységekből származó megállapítások helyzetét, amelyek mindegyikét lezárták.
The Indonesian DGCA provided in its presentation a summary of the corrective actions taken with regard to the observations made by the experts during the 2018 Union on-site assessment visit.
A Sriwijaya Air is bemutatta korrekciós cselekvési tervét, amelyet a 2018. évi uniós helyszíni értékelő látogatás során tett észrevételek alapján dolgozott ki.
An improvement programme has been defined based on the 2018 Union on-site assessment visit and on the ICVM.
A Wings Air bemutatta a biztonságirányítási rendszerének szerkezetét és működését, valamint a működése biztonságának garantálása érdekében bevezetett eljárásokat.
During the hearing, the Indonesian DGCA undertook to keep the Commission informed about the actions taken with respect to the ICVM audits performed by ICAO in Indonesia and with respect to the remaining observations made by the 2018 Union on-site assessment visit.
Ezenkívül a Wings Air magyarázatot nyújtott az egyik repülőgépét érintő közelmúltbeli földi ütközés kivizsgálásáról, valamint a Wings Air által a balesetet követően azonnal meghozott biztonsági intézkedésekről.
In addition, the Indonesian DGCA committed to a continuing safety dialogue, including through the provision of relevant safety information and through additional meetings, if and when deemed necessary by the Commission.
A Susi Air bemutatta a szervezetét, a tevékenységeinek típusát és a munkaerő összetételét, és részletesen beszámolt a pilóták toborzási eljárásáról, beleértve a képzési központ által biztosított képzést is.
Sriwijaya Air is part of the Sriwijaya Air Group.
A Susi Air felhívta a figyelmet szigorú minősítési folyamatára, ismertette azon vállalati eljárásokat és politikákat, amelyeket annak érdekében határoztak meg, hogy Pápua Új-Guinea távoli területein biztonságos műveleteket hajtsanak végre, és részletes adatokat szolgáltatott a karbantartásokról és műveletekről.
Sriwijaya Air provided information on its Safety Management System, Flight Data Analysis process and Safety Performance Indicators.
A Susi Air bemutatta az indonéz DGCA által 2017-ben a Susi Air kapcsán végzett felügyeleti tevékenységeket, valamint az említett események kapcsán felmerült megállapításokat, amelyek mindegyikét lezárták.
The company also debriefed on the oversight activities that the Indonesian DGCA has performed on Sriwijaya Air in 2017 and the status of the findings resulting from these activities, all of which have been closed.
A Susi Air bemutatta korrekciós intézkedési tervét, amelyet a 2018. évi uniós helyszíni értékelő látogatás során tett észrevételek alapján dolgozott ki.
Sriwijaya Air gave a presentation on the corrective action plan which was developed on the basis of the observations resulting from the 2018 Union on-site assessment visit.
A Bizottság megelégedéssel veszi tudomásul, hogy az elmúlt években bekövetkezett balesetekre reagálva az indonéz DGCA öt kiemelt területet határozott meg a fokozott fellépés érdekében, megfelelő enyhítő intézkedéseket dolgozott ki, és tájékoztatta az összes indonéz légitársaságot.
Wings Air presented the structure and functioning of its safety management system and the processes it has put in place to ensure the safety of its operations.
Ezek a kiemelt területek magukban foglalják a futópálya-elhagyásokat.