natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rail Baltica is implemented as a fast conventional, mixed passenger and freight railway line.
A Rail Baltica hagyományos, vegyes – azaz utas- és teherszállításra egyaránt alkalmas – gyorsvasútvonalként valósul meg.
Freight and passenger transport flows are expected to increase substantially following the completion of the Rail Baltica project.
A Rail Baltica projekt befejezését követően várhatóan jelentősen növekedni fog az áru- és személyforgalom.
The Rail Baltica project is a highly complex cross-border project involving five Member States, for which sufficient coordination is an important challenge.
A Rail Baltica egy rendkívül összetett, határokon átnyúló, öt tagállam részvételével megvalósuló projekt, amelynek megfelelő koordinálása komoly kihívást jelent.
In order to support its coordinated and timely implementation, it is necessary to adopt provisions laying down a description of the necessary actions and the timetable for their implementation.
A projekt koordinálásnak és időben történő végrehajtásának támogatása érdekében olyan rendelkezéseket kell elfogadni, amelyek rögzítik a szükséges intézkedések leírását, valamint azok végrehajtásának ütemezését.
This would help achieve the cross-border objectives of the Work Plan for the North Sea-Baltic Corridor.
Mindez előmozdítaná az északi-tengeri–balti folyosóra vonatkozó munkaterv határokon átnyúló célkitűzéseinek megvalósítását.
According to that Work Plan, the cross-border project Rail Baltica is to be operational at the earliest possible date and, in any case, by 2030 at the latest.
Az említett munkaterv szerint a határokon átnyúló Rail Baltica projektnek a lehető leghamarabb, de legkésőbb 2030-ig üzemkésznek kell lennie.
Without prejudice to Article 1(4) of Regulation (EU) No 1315/2013, the remaining budget needed for the full implementation of the cross-border project Rail Baltica is estimated to be at least EUR 5,6 billion.
Az 1315/2013/EU rendelet 1. cikke (4) bekezdésének sérelme nélkül a határokon átnyúló Rail Baltica projekt teljes végrehajtásához még szükséges költségvetési források becsült összege legalább 5,6 milliárd EUR.
The projects implemented or planned so far are worth close to EUR 1,9 billion and involve Union funding (up to 85 % of eligible costs).
Az eddig végrehajtott vagy tervezett projektek költségei közel 1,9 milliárd EUR-t tesznek ki, és a projektek uniós finanszírozással valósulnak meg (a támogatható költségek 85 %-áig).
It is important to identify the actions necessary to complete the Rail Baltica project so that the related availability of Union, national and regional funding, as well as other relevant types of support, can be planned and fully optimised.
Fontos meghatározni a Rail Baltica projekt befejezéséhez szükséges intézkedéseket annak érdekében, hogy az uniós, nemzeti és regionális források, valamint más releváns támogatások rendelkezésre állása tervezhető és teljes mértékben optimalizálható legyen.
The cross-border dimension of the project requires setting up dedicated governance structures.
A projekt határokon átnyúló vonatkozásai célzott irányítási struktúrák létrehozását teszik szükségessé.
The European Coordinator for the North Sea-Baltic Core Network Corridor and a representative of the Commission should participate in those structures as observers.
Az északi-tengeri–balti törzshálózati folyosó európai koordinátorának és a Bizottság egy képviselőjének megfigyelőként részt kell vennie e struktúrák működésében.
Estonia, Latvia and Lithuania signed and ratified an intergovernmental agreement, in which they agreed to commit fully to the Rail Baltica project.
Észtország, Lettország és Litvánia kormányközi megállapodást írt alá és ratifikált, amelyben megállapodtak abban, hogy teljes mértékben elkötelezik magukat a Rail Baltica projekt mellett.
The company RB Rail AS and national implementing bodies have been established and designated for the implementation of the project.
Létrehozták és a projekt végrehajtására kijelölték az RB Rail AS vállalatot és a megfelelő nemzeti végrehajtó szerveket.
The Rail Baltica Task Force provides for steering and coordination between the ministries of Estonia, Latvia, Lithuania, Poland and Finland.
A Rail Baltica munkacsoport látja el az Észtország, Lettország, Litvánia, Lengyelország és Finnország minisztériumai közötti irányítási és koordinációs feladatokat.
In order to monitor progress of the implementation, Member States should provide the Commission with regular reports on the matter, concerning the sections situated in their respective territories, and notify any delays encountered.
A végrehajtás előrehaladásának nyomon követése érdekében a tagállamoknak rendszeres jelentéseket kell küldeniük a Bizottságnak a területükön található szakaszokra vonatkozóan, és értesíteniük kell a Bizottságot az esetlegesen felmerülő késésekről.
The measures provided for in this Decision have been approved by Estonia, Latvia, Lithuania, Poland and Finland.
Észtország, Lettország, Litvánia, Lengyelország és Finnország jóváhagyta az ebben a határozatban előírt intézkedéseket.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 52 of Regulation (EU) No 1315/2013,
Az ebben a határozatban előírt intézkedések összhangban vannak az 1315/2013/EU rendelet 52. cikkében említett bizottság véleményével,
This Decision lays down a description of the actions and the implementation timetable for the cross-border project Rail Baltica (Tallinn-Pärnu-Riga-Panevėžys-Kaunas-Warszawa, with a connection to Vilnius), as well as related governance provisions.
Ez a határozat meghatározza a határokon átnyúló Rail Baltica projekthez (Tallinn–Pärnu–Riga–Panevėžys–Kaunas–Varsó, valamint egy vilniusi összeköttetés) kapcsolódó intézkedések leírását és azok végrehajtásának ütemezését, továbbá a vonatkozó irányítási rendelkezéseket.
Actions and timetable
Intézkedések és ütemterv
Estonia, Latvia, Lithuania and Poland shall ensure the timely implementation of the following actions:
Észtország, Lettország, Litvánia és Lengyelország gondoskodik a következő intézkedések időben történő végrehajtásáról:
by 31 December 2018:
2018. december 31-ig:
consolidated preliminary technical design shall be completed in Estonia, Latvia and Lithuania;
Észtország, Lettország és Litvánia elkészíti a konszolidált előzetes műszaki tervet;
strategic environmental assessments shall be completed in Estonia, Latvia and Lithuania (except from Kaunas to Vilnius and from Kaunas to Lithuania/Poland state border);
Észtországban, Lettországban és Litvániában elvégzik a szükséges stratégiai környezeti vizsgálatokat (kivéve a Kaunastól Vilniusig, valamint a Kaunastól a litván–lengyel államhatárig terjedő szakasz tekintetében);
the study on infrastructure management in Estonia, Latvia and Lithuania shall be completed and submitted to the national authorities of Estonia, Latvia and Lithuania;
Észtországban, Lettországban és Litvániában elkészítik az infrastruktúra kezelésére vonatkozó tanulmányt, és benyújtják azt Észtország, Lettország és Litvánia nemzeti hatóságaihoz;
by 30 June 2019: a decision on the management of the built infrastructure shall be concluded by Estonia, Latvia and Lithuania;
2019. június 30-ig: Észtország, Lettország és Litvánia megállapodik az épített infrastruktúra kezeléséről szóló határozatról;
by 31 December 2020:
2020. december 31-ig:
strategic environmental assessments shall be completed in Lithuania from Kaunas to Lithuania/Poland state border;
Litvániában elvégzik a Kaunas és a litván–lengyel államhatár közötti szakaszra vonatkozó stratégiai környezeti vizsgálatokat;
the spatial (territorial) planning shall be completed and the detailed route alignment approved in Estonia, Latvia and Lithuania (except from Kaunas to Vilnius);
Észtországban, Lettországban és Litvániában befejeződik a területrendezési tervezés, és jóváhagyják az útvonalak részletes összehangolását (kivéve a Kaunas és Vilnius közötti szakasz vonatkozásában);
construction shall have been started in Estonia, Latvia and Lithuania;
Észtországban, Lettországban és Litvániában megkezdődik a kivitelezés;
the technical design of the railway shall be completed in Estonia, Latvia (central section around Riga) and Lithuania (except from Kaunas to Vilnius and from Kaunas to Lithuania/Poland state border);
Észtországban és Lettországban (a Riga körüli központi szakasz tekintetében), továbbá Litvániában (a Kaunastól Vilniusig, valamint a Kaunastól a litván–lengyel államhatárig terjedő szakasz kivételével) elkészül a vasútvonal műszaki terve;
detailed studies and environmental procedures defining the technical parameters and timeframe for the implementation of the section Ełk-Poland/Lithuania state border shall be completed in Poland;
Lengyelország elkészíti az Ełk és a lengyel–litván államhatár közötti szakasz megvalósításának műszaki paramétereit és ütemtervét meghatározó részletes tanulmányokat, valamint környezetvédelmi eljárásokat;
by 31 December 2021:
2021. december 31-ig:
the land acquisition shall be completed in Estonia, Latvia and Lithuania (except from Kaunas to Vilnius and from Kaunas to Lithuania/Poland state border);
Észtországban, Lettországban és Litvániában sor kerül a szükséges földterületek megvásárlására (kivéve a Kaunastól Vilniusig, valamint a Kaunastól a litván–lengyel államhatárig terjedő szakasz tekintetében);
the spatial (territorial) planning and strategic environmental assessments shall be completed and the detailed route alignment approved in Lithuania from Kaunas to Vilnius;
Litvániában a Kaunas és Vilnius közötti szakasz tekintetében befejezik a területrendezési tervezést és a stratégiai környezeti vizsgálatokat, továbbá jóváhagyják az útvonalak részletes összehangolását;
the technical design shall be completed in Latvia (northern and southern sections);
Lettországban (az északi és a déli szakasz vonatkozásában) elkészítik a műszaki tervet;
by 31 December 2023:
2023. december 31-ig:
the land acquisition shall be completed in Lithuania from Kaunas to Vilnius and from Kaunas to Lithuania/Poland state border;
Litvániában sor kerül a Kaunastól Vilniusig, valamint a Kaunastól a litván–lengyel államhatárig terjedő szakasz kivitelezéséhez szükséges földterületek megvásárlására;
the technical design of the railway shall be completed in Lithuania from Kaunas to Lithuania/Poland state border and from Kaunas to Vilnius;
Litvániában elkészül a Kaunastól a litván–lengyel államhatárig, valamint a Kaunastól Vilniusig terjedő vasútvonal műszaki terve;
by 31 December 2025:
2025. december 31-ig:
the railway infrastructure shall be completed as a double-track railway line for mixed traffic, suitable for minimum 740-m long freight trains, electrified, in UIC gauge, in Estonia, Latvia, Lithuania and Poland;
Észtországban, Lettországban, Litvániában és Lengyelországban elkészül a kétvágányú, vegyes forgalmú, legalább 740 m hosszú tehervonatok közlekedését lehetővé tevő, villamosított, UIC-nyomtávú vasúti infrastruktúra;
the European Rail Traffic Management System (ERTMS) shall be deployed to achieve the full interoperability, in accordance with Commission Implementing Regulation (EU) 2017/6, in Estonia, Latvia, Lithuania and Poland;
az (EU) 2017/6 bizottsági végrehajtási rendeletnek megfelelően Észtországban, Lettországban, Litvániában és Lengyelországban megvalósítják az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszert (ERTMS) a teljes kölcsönös átjárhatóság biztosítása érdekében;
capacity shall be ensured for the trans-shipment in existing and new rail-road terminals, which shall be connected by a fast conventional double track electrified railway line and European standard gauge (1435 mm).
gondoskodnak az átrakodási kapacitásról a meglévő, valamint az új vasúti-közúti terminálokon, amelyeket hagyományos, kétvágányú, villamosított, szabványos európai (1435 mm-es) nyomtávú gyorsvasútvonal köt össze egymással.
The progress of the actions referred to in Article 2 shall be discussed at least twice a year between the representatives of Estonia, Latvia, Lithuania, Poland and Finland at the intergovernmental (ministerial) Rail Baltica Task Force, with participation of the European Coordinator for the North Sea-Baltic Core Network Corridor and representatives of the Commission.
Észtország, Lettország, Litvánia, Lengyelország és Finnország képviselői évente legalább kétszer megvitatják a 2. cikkben említett intézkedések előrehaladását a Rail Baltica kormányközi (miniszteri) munkacsoportjának ülésein, amelyeken az északi-tengeri–balti törzshálózati folyosó európai koordinátora és a Bizottság képviselői is részt vesznek.
The European Coordinator for the North Sea-Baltic Core Network Corridor and representatives of the Commission and nominated representatives of Poland and Finland shall be invited to participate as observers in the meetings of the Supervisory Board of RB Rail AS.
Az északi-tengeri–balti törzshálózati folyosó európai koordinátora, a Bizottság képviselői, valamint Lengyelország és Finnország kijelölt képviselői felkérést kapnak, hogy megfigyelőként vegyenek részt az RB Rail AS felügyelőbizottságának ülésein.
Estonia, Latvia, Lithuania and Poland shall report at least once a year to the Commission and to the European Coordinator for the North Sea-Baltic Core Network Corridor on the progress in implementing the actions referred to in Article 2 and shall notify any delay encountered, specifying the causes for the delay and indicating the corrective measures taken.
Észtország, Lettország, Litvánia és Lengyelország évente legalább egyszer jelentést tesz a Bizottságnak és az északi-tengeri–balti törzshálózati folyosó európai koordinátorának a 2. cikkben említett intézkedések végrehajtása terén elért előrehaladásról, továbbá – a késedelem okainak és a megtett korrekciós intézkedéseknek a megjelölésével – értesíti a Bizottságot bármilyen esetleges késedelemről.
For this purpose those Member States may use, when appropriate, the content of the Annual Status Reports to be submitted under the Connecting Europe Facility Grant Agreements.
Az említett tagállamok erre a célra adott esetben az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz szerinti támogatási megállapodások keretében benyújtandó éves helyzetjelentések tartalmát is felhasználhatják.
By 31 December 2023 at the latest, the Commission shall, after consultation with Estonia, Finland, Latvia, Lithuania and Poland and with the assistance of the European Coordinator for the North Sea-Baltic Core Network Corridor carry out a review of the actions and of the timetable referred to in Article 2.
A Bizottság legkésőbb 2023. december 31-ig – az Észtországgal, Finnországgal, Lettországgal, Litvániával és Lengyelországgal folytatott konzultációt követően és az északi-tengeri–balti törzshálózati folyosó európai koordinátorának közreműködésével – elvégzi a 2. cikkben említett intézkedések és ütemterv felülvizsgálatát.
This Decision is addressed to the Republic of Estonia, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Republic of Poland and the Republic of Finland.
Ennek a határozatnak az Észt Köztársaság, a Lett Köztársaság, a Litván Köztársaság, a Lengyel Köztársaság és a Finn Köztársaság a címzettje.
Done at Brussels, 26 October 2018.
Kelt Brüsszelben, 2018. október 26-án.
OJ L 348, 20.12.2013, p. 1.
HL L 348., 2013.12.20., 1. o.
See Work Plan at https://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/north-sea-baltic_en
A munkaterv a következő címen érhető el: https://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/north-sea-baltic_en
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/6 of 5 January 2017 on the European Rail Traffic Management System European deployment plan (OJ L 3, 6.1.2017, p. 6).
A Bizottság (EU) 2017/6 végrehajtási rendelete (2017. január 5.) az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer európai megvalósítási tervéről (HL L 3., 2017.1.6., 6. o.).
Council Decision (EU) 2018/1730
A Tanács (EU) 2018/1730 határozata
on the position to be taken on behalf of the European Union at the second meeting of the Conference of the Parties to the Minamata Convention on Mercury with regard to the adoption of guidelines on the environmentally sound interim storage of mercury, other than waste mercury, referred to in Article 10(2) and (3) of the Convention
a higanyról szóló Minamata egyezmény részes felei konferenciájának második ülésén az egyezmény 10. cikkének (2) és (3) bekezdésében említett, a higanytartalmú hulladékoktól eltekintve a higany környezetkímélő átmeneti tárolására vonatkozó iránymutatások elfogadása tekintetében az Európai Unió nevében képviselendő álláspontról
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 192(1), in conjunction with Article 218(9) thereof,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 192. cikke (1) bekezdésére, összefüggésben 218. cikke (9) bekezdésével,
The Minamata Convention on Mercury ‘the Convention’) was concluded by the Union by means of Council Decision (EU) 2017/939 and entered into force on 16 August 2017.
A higanyról szóló Minamata egyezményt (a továbbiakban: az egyezmény) az Unió az (EU) 2017/939 tanácsi határozat révén megkötötte, és az 2017. augusztus 16-án hatályba lépett.
Pursuant to Decision MC-1/1 on rules of procedure, adopted by the Conference of the Parties to the Convention at its first meeting, the Parties are to make every effort to reach agreement on all matters of substance by consensus.
Az egyezmény részes feleinek konferenciája által az első ülésén elfogadott, eljárási szabályokról szóló MC-1/1 határozat értelmében a feleknek mindent meg kell tenniük annak érdekében, hogy konszenzussal megállapodásra jussanak valamennyi érdemi kérdésben.
During its second meeting from 19 to 23 November 2018, the Conference of the Parties to the Convention is to adopt guidelines on the environmentally sound interim storage of mercury, other than waste mercury (the ‘guidelines’).
A 2018. november 19–23-i tartandó második ülés során az egyezmény részes feleinek konferenciája a tervek szerint elfogadja a higanytartalmú hulladékoktól eltekintve a higany környezetkímélő átmeneti tárolására vonatkozó iránymutatásokat (a továbbiakban: az iránymutatások).
It is appropriate to establish the position to be taken on behalf of the Union at the second meeting of the Conference of the Parties to the Convention, as the guidelines will have legal effects since the Parties to the Convention have to take such guidelines into account when taking measures with regard to interim storage.
Tekintve, hogy az egyezményben részes felek kötelesek az átmeneti tárolásra vonatkozó intézkedések meghozatalakor figyelembe venni az iránymutatásokat, tehát azok joghatással bírnak majd, célszerű meghatározni az egyezmény részes felei konferenciájának második ülésén az Unió nevében képviselendő álláspontot.
The Union contributed to the revision of the draft guidelines in the framework of the intersessional expert work launched by Decision MC-1/18, which was adopted by the Conference of the Parties to the Convention at its first meeting.
Az Unió hozzájárult az iránymutatás-tervezet felülvizsgálatában, amely az egyezmény részes feleinek konferenciája által az első ülésén elfogadott MC-1/18 határozattal megkezdett ülésközi szakértői munka keretében zajlott.
The Union did not consider it necessary to propose further amendments to the revised draft guidelines resulting from that intersessional work.
Ennek során az Unió nem tartotta szükségesnek, hogy az ezen ülésközi munka eredményeképp kialakult felülvizsgált iránymutatás-tervezet további módosítására tegyen javaslatot.
Regulation (EU) 2017/852 of the European Parliament and of the Council, and in particular Article 7(3) thereof, complies with the provisions of Article 10(2) of the Convention, as complemented by the revised draft guidelines.
Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2017/852 rendelete és különösen annak 7. cikke (3) bekezdése megfelel az egyezmény 10. cikke (2) bekezdésében foglalt, felülvizsgált iránymutatás-tervezet által kiegészített rendelkezéseknek.
The revised draft guidelines should therefore be supported,
A felülvizsgált iránymutatás-tervezetet ezért helyénvaló támogatni,
The position to be taken on behalf of the European Union at the second meeting of the Conference of the Parties to the Minamata Convention on Mercury (‘COP2’) shall be to support the adoption of the guidelines on the environmentally sound interim storage of mercury, other than waste mercury, referred to in Article 10(2) and (3) of the Convention, as contained in the documents submitted for adoption at COP2.
A higanyról szóló Minamata egyezmény részes felei konferenciájának második ülésén (a továbbiakban: a COP 2) az Európai Unió nevében képviselendő álláspont az, hogy az Európai Unió támogatja az egyezmény 10. cikkének (2) és (3) bekezdésében említett, a higanytartalmú hulladékoktól eltekintve a higany környezetkímélő átmeneti tárolására vonatkozó iránymutatások elfogadását a COP 2-nek elfogadásra benyújtott dokumentumokban foglalt formában.
Minor changes to the documents referred to in the first paragraph may be agreed to, in the light of developments at COP2, by the representatives of the Union, in consultation with Member States during on-the-spot coordination meetings, without a further decision of the Council.
Az Unió képviselői a COP 2 fejleményei fényében a Tanács keretében való további határozathozatal nélkül, a tagállamokkal a helyszíni koordinációs megbeszélések keretében folytatott konzultáció alapján jóváhagyhatják az első bekezdésben említett dokumentumokban végrehajtani javasolt kisebb változtatásokat.
Done at Brussels, 12 November 2018.
Kelt Brüsszelben, 2018. november 12-én.
Council Decision (EU) 2017/939 of 11 May 2017 on the conclusion on behalf of the European Union of the Minamata Convention on Mercury (OJ L 142, 2.6.2017, p. 4).
A Tanács (EU) 2017/939 határozata (2017. május 11.) a higanyról szóló Minamata Egyezménynek az Európai Unió nevében történő megkötéséről (HL L 142., 2017.6.2., 4. o.).
Regulation (EU) 2017/852 of the European Parliament and of the Council of 17 May 2017 on mercury, and repealing Regulation (EC) No 1102/2008 (OJ L 137, 24.5.2017, p. 1).
Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2017/852 rendelete (2017. május 17.) a higanyról és az 1102/2008/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 137., 2017.5.24., 1. o.).
Council Decision (EU) 2018/1731
A Tanács (EU) 2018/1731 határozata
appointing two members and two alternate members, proposed by the Kingdom of Denmark, of the Committee of the Regions
a Régiók Bizottságának a Dán Királyság által javasolt két tagja és két póttagja kinevezéséről
On 5 April 2016, by Council Decision (EU) 2016/552, Mr Thomas KASTRUP-LARSEN was replaced by Mr Erik NIELSEN as a member.
Kirstine BILLE és Jens Christian GJESING hivatali idejének lejártát követően a Régiók Bizottsága két tagjának helye megüresedett.
On 7 March 2017, by Council Decision (EU) 2017/426, Mr Erik NIELSEN was replaced by Ms Kirstine BILLE as a member and Ms Kirsten JENSEN was re-appointed as a member.
John SCHMIDT ANDERSEN és Kirsten JENSEN hivatali idejének lejártát követően a Régiók Bizottsága két póttagjának helye megüresedett,
Two members' seats on the Committee of the Regions have become vacant following the end of the term of office of Ms Kirstine BILLE and Mr Jens Christian GJESING.
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
Two alternate members' seats on the Committee of the Regions have become vacant following the end of the term of office of Mr John SCHMIDT ANDERSEN and Ms Kirsten JENSEN,
1. cikk
Mr Jens Christian GJESING, Councillor Haderslev,
póttagként:
Ms Kirsten JENSEN, Mayor Hillerød,
2. cikk
Mr Karsten SØNDERGAARD NIELSEN, Mayor Egedal.
Ez a határozat az elfogadásának napján lép hatályba.
Council Decision (EU) 2015/190 of 5 February 2015 appointing the members and alternate members of the Committee of the Regions for the period from 26 January 2015 to 25 January 2020 (OJ L 31, 7.2.2015, p. 25).
A Tanács 2017. március 7-i (EU) 2017/426 határozata a Régiók Bizottságának a Dán Királyság által javasolt egy tagja és egy póttagja kinevezéséről (HL L 64., 2017.3.10., 108. o.).
(OJ L 95, 9.4.2016, p. 12).
A Tanács 2016. április 5-i (EU) 2016/552 határozata a Régiók Bizottságának a Dán Királyság által javasolt egy tagja kinevezéséről (HL L 95., 2016.4.9., 12. o.).