natgillin/translations-raw huggingface dataset:
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE CNG FILLING UNIT (RECEPTACLE)
A CNG-nyomás- és hőmérséklet-érzékelők osztályozása az ezen előírás 3. szakaszában található 1-1. séma szerint történt.
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE CNG FILLING UNIT.
A CNG-nyomás- és hőmérséklet-érzékelők azon részét, amely a tartály nyomása alatt áll, a 0. osztályba kell sorolni.
THE CNG FILLING UNIT
A CNG-nyomás- és hőmérséklet-érzékelők 0. osztályba sorolt részének szivárgásmentesnek kell maradnia a méretezési nyomás (MPa) legfeljebb 1,5-szeresének megfelelő nyomáson (lásd az 5B. mellékletet).
The CNG filling unit shall comply with the requirements laid down in paragraph 3 below and shall have the dimensions of paragraph 4 below.
A CNG-nyomás- és hőmérséklet-érzékelők 0. osztályba sorolt részének alkalmasnak kell lennie a méretezési nyomás (MPa) legfeljebb 1,5-szeresének megfelelő nyomás elviselésére.
CNG filling units designed in accordance with ISO 14469-1 first edition 2004-11-01 [1] or ISO 14469-2:2007 [2] and meeting all the requirements therein are deemed to fulfil the requirements of paragraphs 3 and 4 of this annex.
A CNG-nyomás- és hőmérséklet-érzékelők 1. és 2. osztályba sorolt részének szivárgásmentesnek kell maradnia a méretezési nyomás legfeljebb kétszeresének megfelelő nyomáson (lásd az 5B. mellékletet).
THE CNG FILLING UNIT TEST PROCEDURES
A CNG-nyomás- és hőmérséklet-érzékelők 1. és 2. osztályba sorolt részének alkalmasnak kell lennie a méretezési nyomás legfeljebb kétszeresének megfelelő nyomás elviselésére.
The CNG filling unit shall be conform to the requirements of Class 0 and follow the test procedures in Annex 5 with the following specific requirements.
A CNG-nyomás- és hőmérséklet-érzékelők 3. osztályba sorolt részének alkalmasnak kell lennie a nyomáscsökkentő szelep lefúvási nyomása legfeljebb kétszeresének megfelelő nyomás elviselésére.
The material constituting the CNG filling unit which is in contact with the CNG when the device is in service shall be compatible with the CNG.
A CNG-nyomás- és hőmérséklet-érzékelők kialakításának alkalmasnak kell lennie az 5O. mellékletben előírt hőmérsékleteken való üzemeltetésre.
In order to verify this compatibility, the procedure of Annex 5D shall be used.
Az elektromos rendszert (ha van) el kell szigetelni a nyomás- és hőmérséklet-érzékelők testétől.
The CNG filling unit shall be free from leakage at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
MELLÉKLET
The CNG filling unit shall withstand a pressure of 33 MPa.
A CNG-TÖLTŐEGYSÉG (TÖLTŐCSONK) JÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK
The CNG filling unit shall be so designed as to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
E MELLÉKLET CÉLJA A CNG-TÖLTŐEGYSÉG JÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK MEGHATÁROZÁSA.
The CNG filling unit shall withstand a number of 10000 cycles in the durability test specified in Annex 5L.
CNG-TÖLTŐEGYSÉG
CNG FILLING UNIT DIMENSIONS
A CNG-töltőegységnek meg kell felelnie a 3. szakaszban meghatározott követelményeknek, és a 4. szakaszban megadott méretekkel kell rendelkeznie.
Figure 1 shows the dimensions of the filling unit for vehicles of categories M1 and N1 [3].
Az ISO 14469-1 szabvány 2004. november 1-jei első kiadása [1] vagy az ISO 14469-2:2007 szabvány [2] szerint tervezett és az azokban foglalt követelmények mindegyikének megfelelő CNG-töltőegységek úgy tekinthetők, hogy e melléklet 3. és 4. szakaszának is megfelelnek.
Figure 2 shows the dimensions of the filling unit for vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 [3] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
ELJÁRÁSOK A CNG-TÖLTŐEGYSÉG VIZSGÁLATÁRA
2 —www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
A CNG-töltőegységnek meg kell felelnie a 0. osztályra vonatkozó követelményeknek, és az 5. mellékletben leírt vizsgálati eljárásokat kell elvégezni rajta az alábbi egyedi követelmények betartásával.
This annex refers to receptacles designed for 20 MPa (200 bar) CNG storage systems.
A CNG-töltőegység üzem közben CNG-vel érintkezésbe kerülő anyagának összeférhetőnek kell lennie a CNG-vel.
Receptacles for 25 MPa (250 bar) are acceptable, provided all other requirements of this annex are met at increased pressures as defined in paragraph 1 of Annex 3A to this Regulation.
Az összeférhetőség igazolására az 5D. mellékletben leírt eljárást kell alkalmazni.
In this case, dimensions:
A CNG-töltőegységnek a méretezési nyomás (MPa) 1,5-szeresének megfelelő nyomáson szivárgásmentesnek kell maradnia (lásd az 5B. mellékletet).
25 + 0/– 0,1 becomes 24 + 0/– 0,1 in Figure 1, and
A CNG-töltőegységnek el kell viselnie a 33 MPa nyomást.
35 + 0/– 0,1 becomes 34 + 0/– 0,1 in Figure 2.
A CNG-töltőegység kialakításának alkalmasnak kell lennie az 5O. mellékletben előírt hőmérsékleteken való üzemeltetésre.
Figure 1
Az 5L. mellékletben megadott tartóssági vizsgálatban a CNG-töltőegységnek 10000 ciklust el kell viselnie.
20 MPa filling unit (receptacle) for M1 and N1 vehicles
A CNG-TÖLTŐEGYSÉG MÉRETEI
Key
Az 1. ábra az M1 és N1 kategóriájú járművekre [3] szánt töltőegység méreteit mutatja.
This area shall be kept free of all components.
Az 2. ábra az M2, M3, N2 és N3 kategóriájú járművekre [3] A Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3) 2. bekezdésének meghatározása szerint. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Sealing surface equivalent to No. 110 O-ring of dimensions:
E melléklet a 20 MPa-os (200 bar) CNG-tárolórendszerhez tervezett töltőcsonkokra vonatkozik.
Dimensions in millimetres
A 25 MPa-os (250 bar) töltőcsonkok elfogadhatók, amennyiben az e mellékletben meghatározott valamennyi egyéb követelményt teljesítik megnövelt nyomáson az ezen előírás 3A. mellékletének 1. szakaszában meghatározottaknak megfelelően.
Surface roughness < Ra 3,2 μm
Ebben az esetben a méretek a következők:
9,19 mm ± 0,127 mm ID
25 + 0/– 0,1 helyett 24 + 0/– 0,1 az 1. ábrán, és
2,62 mm ± 0,076 mm width
35 + 0/– 0,1 helyett 34 + 0/– 0,1 a 2. ábrán.
Sealing surface finish: 0,8 μm to 0,05 μm
ábra
Material hardness: 75 Rockwell (HRB 75) minimum
20 MPa-os töltőegység (töltőcsonk) M1 és N1 kategóriájú járművekre
Minimum length of the receptacle which is clear of provisions for attachment of receptacle or protective caps.
Jelmagyarázat
Figure 2
Ezen a területen nem lehetnek alkatrészek.
20 MPa Filling unit Size 2 (receptacle) for M2, M3, N2 and N3 vehicles
A tömítőfelület megfelel a 110. sz.
Sealing ID = Ø 15,47 ± 0,1 width = Ø 3,53 ± 0,2
O gyűrű méreteinek:
This area shall be kept free of all components
A méretek mm-ben vannak megadva.
Material hardness 75 Rockwell B (HRB 75) minimum
Felületi érdesség < Ra 3,2 μm
Road Vehicles — Compressed Natural Gas (CNG) refuelling connector — Part 1:20 MPa (200 bar) connector.
9,19 mm ± 0,127 mm belső átmérő
Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) refuelling connector — Part 2:20 MPa (200 bar) connector, size 2.
2,62 mm ± 0,076 mm szélesség
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
A tömítőfelület kiképzése: 0,8 μm–0,05 μm
2 —www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Anyagkeménység: legalább 75 Rockwell (HRB 75)
ANNEX 4G
a töltőcsonk azon szakaszának legkisebb hossza, amelyen nincs kialakítva csatlakozási lehetőség további töltőcsonknak vagy védősapkának.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF CNG GAS FLOW ADJUSTER AND GAS/AIR MIXER, GAS INJECTOR OR FUEL RAIL
ábra
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE CNG GAS FLOW ADJUSTER AND GAS/AIR MIXER, GAS INJECTOR OR FUEL RAIL.
20 MPa-os, 2-es méretű töltőegység (töltőcsonk) M2, M3, N2 és N3 kategóriájú járművekre
CNG GAS/AIR MIXER, GAS INJECTOR OR FUEL RAIL.
Tömítés belső átmérője = Ø 15,47 ± 0,1 szélesség = Ø 3,53 ± 0,2
The material constituting the CNG gas/air mixer, gas injector or fuel rail which is in contact with CNG shall be compatible with the CNG.
Ezen a területen nem lehetnek alkatrészek.
In order to verify this compatibility, the procedure specified in Annex 5D shall be used.
Anyagkeménység: legalább 75 Rockwell (HRB 75)
The CNG gas/air mixer, gas injector or fuel rail shall conform to the requirements of Class 1 or 2 components, according to their classification.
Közúti járművek – Tüzelőanyag-feltöltő vezeték nagynyomású földgázhoz (CNG) – 1. rész: 20 MPa-on (200 bar) működő vezeték.
Test pressures
Közúti járművek – Tüzelőanyag-feltöltő vezeték nagynyomású földgázhoz (CNG) – 2. rész: 20 MPa-on (200 bar) működő vezeték, 2-es méret.
The CNG gas/air mixer, gas injector or fuel rail of Class 2 shall withstand a pressure twice the working pressure.
A Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3) 2. bekezdésének meghatározása szerint. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The CNG gas/air mixer, gas injector or fuel rail of Class 2 shall be free from leakage at a pressure twice the working pressure.
MELLÉKLET
The CNG gas/air mixer, gas injector or fuel rail of Class 1 and Class 2 shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
A CNG-GÁZÁRAMLÁS-SZABÁLYOZÓ ÉS -GÁZ-LEVEGŐ KEVERŐ, -GÁZBEFECSKENDEZŐ VAGY -TÜZELŐANYAG-VEZETÉK JÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK
Electrical operated components containing CNG shall comply with the following:
E MELLÉKLET CÉLJA A CNG-GÁZÁRAMLÁS-SZABÁLYOZÓ ÉS -GÁZ-LEVEGŐ KEVERŐ, -GÁZBEFECSKENDEZŐ VAGY -TÜZELŐANYAG-VEZETÉK JÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK MEGHATÁROZÁSA.
They shall have a separate ground connection;
CNG-GÁZ-LEVEGŐ KEVERŐ, -GÁZBEFECSKENDEZŐ VAGY -TÜZELŐANYAG-VEZETÉK.
The electrical system of the component shall be isolated from the body;
A CNG-gáz-levegő keverő, -gázbefecskendező vagy -tüzelőanyag-vezeték CNG-vel érintkezésbe kerülő anyagának összeférhetőnek kell lennie a CNG-vel.
The gas injector shall be in closed position when the electric current is switched off.
Az összeférhetőség igazolására az 5D. mellékletben leírt eljárást kell alkalmazni.
CNG GAS FLOW ADJUSTER
A CNG-gáz-levegő keverőnek, -gázbefecskendezőnek vagy -tüzelőanyag-vezetéknek besorolása szerint meg kell felelnie az 1. vagy a 2. osztályba sorolt alkatrészekre vonatkozó követelményeknek.
The material constituting the gas flow adjuster which is in contact with the CNG shall be compatible with the CNG.
Próbanyomások
In order to verify this compatibility the procedure specified in Annex 5D has to be used.
A 2. osztályba sorolt CNG-gáz-levegő keverőnek, -gázbefecskendezőnek vagy -tüzelőanyag-vezetéknek el kell viselnie a méretezési nyomás kétszeresének megfelelő nyomást.
The CNG gas flow adjuster shall conform to requirements of Class 1 or 2 components, according to their classification.
A 2. osztályba sorolt CNG-gáz-levegő keverőnek, -gázbefecskendezőnek vagy -tüzelőanyag-vezetéknek szivárgásmentesnek kell maradnia a méretezési nyomás kétszeresének megfelelő nyomáson.
The CNG gas flow adjuster of Class 2 shall withstand a pressure twice the working pressure.
Az 1. és a 2. osztályba sorolt CNG-gáz-levegő keverő, -gázbefecskendező vagy -tüzelőanyag-vezeték kialakításának alkalmasnak kell lennie az 5O. mellékletben előírt hőmérsékleteken való üzemeltetésre.
The CNG gas flow adjuster of Class 2 shall be free from leakage at a pressure twice the working pressure.
A CNG-t tartalmazó elektromos alkatrészeknek teljesíteniük kell az alábbi követelményeket:
The CNG gas flow adjuster of Class 1 and Class 2 shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
külön földelő csatlakozóval kell rendelkezniük;
The electrical system of the component shall be isolated from the body.
az alkatrész elektromos rendszerét el kell szigetelni az alkatrésztesttől;
ANNEX 4H
a gázbefecskendezőnek zárt helyzetben kell lennie, amikor a tápfeszültség ki van kapcsolva.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE ELECTRONIC CONTROL UNIT
CNG-GÁZÁRAMLÁS-SZABÁLYOZÓ
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE ELECTRONIC CONTROL UNIT.
A gázáramlás-szabályozó CNG-vel érintkezésbe kerülő anyagának összeférhetőnek kell lennie a CNG-vel.
ELECTRONIC CONTROL UNIT
Az összeférhetőség igazolására az 5D. mellékletben leírt eljárást kell alkalmazni.
The electronic control unit can be any device which controls the CNG/LNG demand of the engine and establishes the cut-off of the automatic valve in case of a switch off of the engine or a broken fuel supply pipe or in case of stalling of the engine, or during a crash.
A CNG-gázáramlás-szabályozónak besorolása szerint meg kell felelnie az 1. vagy a 2. osztályba sorolt alkatrészekre vonatkozó követelményeknek.
Notwithstanding the provisions of paragraph 2.1, the automatic valve may stay in an open position during commanded stop phases.
A 2. osztályba sorolt CNG-gázáramlás-szabályozónak el kell viselnie a méretezési nyomás kétszeresének megfelelő nyomást.
The switch-off delay of the automatic valve after stalling of the engine may not be more than 5 seconds.
A 2. osztályba sorolt CNG-gázáramlás-szabályozónak szivárgásmentesnek kell maradnia a méretezési nyomás kétszeresének megfelelő nyomáson.
The device may be equipped with an automatic ignition advance timing adjuster integrated in the electronic module or separated.
Az 1. és a 2. osztályba sorolt CNG-gázáramlás-szabályozó kialakításának alkalmasnak kell lennie az 5O. mellékletben előírt hőmérsékleteken való üzemeltetésre.
The device may be integrated with dummy injectors to permit a correct functioning of the gasoline electronic control unit during CNG/LNG operation.
az alkatrész elektromos rendszerét el kell szigetelni az alkatrésztesttől.
The electronic control unit shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
MELLÉKLET
ANNEX 4I
AZ ELEKTRONIKUS VEZÉRLŐEGYSÉG JÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG HEAT EXCHANGER — VAPORISER
E MELLÉKLET CÉLJA AZ ELEKTRONIKUS VEZÉRLŐEGYSÉG JÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK MEGHATÁROZÁSA.
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG HEAT EXCHANGER — VAPORISER.
ELEKTRONIKUS VEZÉRLŐEGYSÉG
LNG HEAT EXCHANGER — VAPORISER
Az elektronikus vezérlőegység bármely olyan készülék lehet, amely szabályozza a motor CNG-/LNG-szükségletét, és elzárja az önműködő szelepet a motor leállítása vagy törött tüzelőanyagcső, a motor leállása vagy ütközés esetén.
The LNG heat exchanger — vaporiser can be any device made for vaporising the cryogenic liquid fuel and deliver it as gas to the engine with gas temperature between – 40 °C and + 105 °C.
A 2.1. szakasz rendelkezéseitől eltérve az önműködő szelep nyitott helyzetben maradhat a vezérelt leállítási szakaszok alatt.
The material constituting the LNG heat exchanger — vaporiser which is in contact with the CNG when operating shall be compatible with the test CNG.
Az önműködő szelep kikapcsolási késleltetése a motor leállását követően nem lehet 5 másodpercnél több.
The part of the LNG heat exchanger — vaporiser which is in contact with the tank is regarded as Class 5.
A készüléket fel lehet szerelni önműködő előgyújtás-szabályozóval, beépítve az elektronikus vezérlőegységbe vagy külön beszerelve.
The LNG heat exchanger — vaporiser shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) without leakage and deformation.
A készülékbe beépíthetők álbefecskendezők, amelyek biztosítják a benzin üzemű elektronikus vezérlőegység helyes működését CNG-vel/LNG-vel való üzemeltetés közben.
The LNG heat exchanger — vaporiser shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
MELLÉKLET
The LNG heat exchanger — vaporiser has to comply with the test procedures for the Class 5.
AZ LNG-HŐCSERÉLŐ-PÁROLOGTATÓ JÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK
The LNG heat exchanger — vaporiser has to comply with the water jacket freezing test.
E MELLÉKLET CÉLJA AZ LNG-HŐCSERÉLŐ-PÁROLOGTATÓ JÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK MEGHATÁROZÁSA.
Fill the part of the heat exchanger-vaporiser which normally contains an antifreeze solution, with water to normal capacity and expose it at – 40 °C for 24 hours.
LNG-HŐCSERÉLŐ-PÁROLOGTATÓ
Attach 1 m sections of coolant hose to the coolant inlet and outlet of the heat exchanger — vaporiser.
Az LNG-hőcserélő-párologtató bármely olyan készülék lehet, amely elpárologtatja a kriogén folyékony tüzelőanyagot, és azt gázként továbbítja a motorhoz – 40 °C and + 105 °C közötti gázhőmérsékleten.
Following the freezing conditioning, conduct an external leakage test according to Annex 5B at room temperature.
Az LNG-hőcserélő-párologtató üzem közben CNG-vel érintkezésbe kerülő anyagának összeférhetőnek kell lennie a vizsgálati CNG-vel.
A separate sample may be used for this test.
Az LNG-hőcserélő-párologtató azon részét, amely érintkezésbe kerül a tartállyal, az 5. osztályba kell sorolni.
ANNEX 4J
Az LNG-hőcserélő-párologtató kialakításának alkalmasnak kell lennie a méretezési nyomás (MPa) 1,5-szeresének megfelelő nyomás szivárgás és alakváltozás nélküli elviselésére.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG FILLING RECEPTACLE
Az LNG-hőcserélő-párologtató kialakításának alkalmasnak kell lennie a méretezési nyomás (MPa) 1,5-szeresének megfelelő nyomás (külső) szivárgástól mentes elviselésére (lásd az 5B. mellékletet).
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG FILLING RECEPTACLE.
Az LNG-hőcserélő-párologtató kialakításának alkalmasnak kell lennie az 5O. mellékletben előírt hőmérsékleteken való üzemeltetésre.
LNG FILLING RECEPTACLE
Az LNG-hőcserélőnek-párologtatónak meg kell felelnie az 5. osztályra meghatározott vizsgálati eljárások követelményeinek.
The LNG filling receptacle shall comply with the requirements of paragraph 3.
Az LNG-hőcserélőnek-párologtatónak meg kell felelnie a vízköpeny-fagyasztási vizsgálat követelményeinek.
The manufacturer of the receptacle may require a specific LNG nozzle type to be used.
A hőcserélő-párologtató azon részét, amelyben normál esetben fagyálló oldat van, a névleges űrtartalom mértékében vízzel fel kell tölteni, és 24 órán keresztül – 40 °C-nak kell kitenni.
THE LNG FILLING RECEPTACLE TEST PROCEDURES
Ehhez a vizsgálathoz egy külön minta használható.
The LNG filling receptacle shall conform to the requirements of Class 5 and follow the test procedures in Annex 5 with the following specific requirements:
MELLÉKLET
The non-metallic material constituting the LNG filling receptacle shall be compatible with LNG.
AZ LNG-TÖLTŐCSONK JÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK
The procedure of Annexes 5D, 5F and 5G shall be used to verify this compatibility.
E MELLÉKLET CÉLJA AZ LNG-TÖLTŐCSONK JÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK MEGHATÁROZÁSA.
The LNG filling receptacle shall be free from leakage at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
LNG-TÖLTŐCSONK
The LNG filling receptacle shall be designed as to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Az LNG-töltőcsonknak meg kell felelnie a 3. szakaszban meghatározott követelményeknek.
The filling unit shall withstand 7000 cycles in the durability in Annex 5L, as follows:
A töltőcsonk gyártója előírhatja specifikus LNG-töltőfejtípus használatát.
Low temperature cycling
ELJÁRÁSOK AZ LNG-TÖLTŐCSONK VIZSGÁLATÁRA
The component shall be connected for 96 per cent of the total cycles at cryogenic temperature and at rated service pressure.
Az LNG-töltőcsonknak meg kell felelnie az 5. osztályra vonatkozó követelményeknek, és az 5. mellékletben leírt vizsgálati eljárásokat kell elvégezni rajta az alábbi egyedi követelmények betartásával:
The source can be liquid or gaseous nitrogen (or LNG) at or below the temperature corresponding to LNG rated service pressure (see table in Annex 5O).
Az LNG-töltőcsonk nemfém anyagának összeférhetőnek kell lennie az LNG-vel.
Flow should be established, and then shut off.
Az összeférhetőség igazolására az 5D., 5F. és 5G. mellékletben leírt eljárást kell alkalmazni.
During the off cycle, the downstream pressure of the test fixture should be allowed to decay to 50 per cent of the test pressure.
Az LNG-töltőcsonknak a méretezési nyomás (MPa) 1,5-szeresének megfelelő nyomáson szivárgásmentesnek kell maradnia (lásd az 5B. mellékletet).
On completion of the cycles, the components shall comply with the leakage test of Annex 5B at cryogenic temperature.
Az LNG-töltőcsonk kialakításának alkalmasnak kell lennie az 5O. mellékletben előírt hőmérsékleteken való üzemeltetésre.
It is allowed to interrupt this part of the test at 20 per cent intervals for leakage testing.
Az 5L. mellékletben megadott tartóssági vizsgálatban a töltőegységnek 7000 ciklust el kell viselnie a következők szerint:
Room temperature cycling
Alacsony hőmérsékleten alkalmazott ciklikus nyomás alá helyezés
The component shall be operated through 2 per cent of the total cycles as above at the appropriate room temperature specified at rated service pressure.
Az alkatrészt az összes ciklus 96 százalékában kriogén hőmérsékleten és névleges üzemi nyomáson kell csatlakoztatni.
The component shall comply with the leakage test of Annex 5B at the room temperature at the completion of the room temperature cycles.
A forrás lehet folyékony vagy gáznemű nitrogén (vagy LNG) az LNG névleges üzemi nyomásának megfelelő hőmérsékleten vagy az alatt (lásd az 5O. mellékletben található táblázatot).
High temperature cycling
Az anyagáramot el kell indítani, majd el kell zárni.
The component shall be operated through 2 per cent of the total cycles as above at the appropriate maximum temperature specified at rated service pressure.
A vizsgálaton kívüli időszakban a kiömlési oldal nyomását hagyni kell a próbanyomás 50 %-ára lecsökkenni.
The component shall comply with the leakage test of Annex 5B at the high temperature at the completion of the high temperature cycles.
A ciklusok végrehajtása után az alkatrészeknek meg kell felelniük az 5B. melléklet szerinti szivárgásvizsgálaton, kriogén hőmérsékleten.
Following cycling and leakage re-test the component shall be capable of remove of the filling nozzle without spilling more than 30 cm3 LNG.
A vizsgálat ezen részét a vizsgálati idő 20 %-nak megfelelő időközökre meg lehet szakítani a szivárgásvizsgálat elvégzése céljából.
The LNG filling receptacle shall be made out of non-sparking material and should comply with the no igniting evaluation tests described in ISO 14469-1:2004.
Szobahőmérsékleten alkalmazott ciklikus nyomás alá helyezés
The electrical resistance of the connected LNG filling receptacle and nozzle shall be not be greater than 10 Ω either in the pressurised and un-pressurised state.
Az alkatrészt az összes ciklus 2 százalékában a névleges üzemi nyomásnak megfelelő szobahőmérsékleten kell működtetni, akárcsak fentebb.
Test shall be conducted prior to and after the endurance test.
A szobahőmérsékletű ciklusok végrehajtása után szobahőmérsékleten az alkatrésznek meg kell felelnie az 5B. melléklet szerinti szivárgásvizsgálaton.
ANNEX 4K
Magas hőmérsékleten alkalmazott ciklikus nyomás alá helyezés
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG PRESSURE CONTROL REGULATOR
Az alkatrészt az összes ciklus 2 százalékában a névleges üzemi nyomásnak megfelelő maximális hőmérsékleten kell működtetni, akárcsak fentebb.
The purpose of this annex is to determine the provisions on the approval of the LNG pressure control regulator.
A magas hőmérsékletű ciklusok végrehajtása után magas hőmérsékleten az alkatrésznek meg kell felelnie az 5B. melléklet szerinti szivárgásvizsgálaton.
LNG PRESSURE CONTROL REGULATOR
A ciklikus nyomás alá helyezés és az ismételt szivárgásvizsgálat után az alkatrésznek a töltőfej eltávolítását legfeljebb 30 cm3 LNG távozásával kell lehetővé tennie.
The material constituting the regulator which is in contact with the LNG when operating shall be compatible with the test LNG.
Az LNG-töltőcsonknak szikramentes anyagból kell készülnie, és meg kell felelnie az ISO 14469-1:2004 szabványban meghatározott meg nem gyújtási vizsgálaton.
The LNG pressure control regulator shall comply with the tests mentioned for Class 5.
A csatlakoztatott LNG-töltőcsonk és fej elektromos ellenállása nem lehet 10 Ω-nál nagyobb sem nyomás alatt, sem pedig nyomásmentes állapotban.