natgillin/translations-raw huggingface dataset:
“sailplane” means a heavier-than-air aircraft that is supported in flight by the dynamic reaction of the air against its fixed lifting surfaces, the free flight of which does not depend on an engine;
»vitorlázó repülőgép«: levegőnél nehezebb légi jármű, melynek repülését a rögzített emelő felületeire ható aerodinamikai erő biztosítja, és melynek szabad repülése nem függ hajtóműtől;
“commercial operation” means any operation of an aircraft, in return for remuneration or other valuable consideration, which is available for the public or, when not made available to the public, which is performed under a contract between an operator and a customer, where the latter has no control over the operator;
»kereskedelmi célú üzemben tartás«: légi járműnek díjazás vagy bármilyen egyéb ellenszolgáltatás ellenében történő üzemben tartása, amely a lakosság által igénybe vehető vagy amennyiben az a lakosság által nem vehető igénybe, az üzemben tartó és az ügyfél közötti szerződés alapján végzett üzemben tartás, ahol az ügyfél nem gyakorol ellenőrzést az üzemben tartó felett;
“tethered gas balloon” means a gas balloon with a tether system that continuously anchors the balloon to a fixed point during operation;’;
»kötött gázballon«: olyan gázballon, amelyet üzemben tartásának ideje alatt egy lehorgonyzó rendszer folyamatosan egy rögzített pont fölött tart;”
point (9) is replaced by the following:
a 9. pont helyébe a következő szöveg lép:
“introductory flight” means any operation against remuneration or other valuable consideration consisting of an air tour of short duration for the purpose of attracting new trainees or new members, performed either by a training organisation referred to in Article 10a of Commission Regulation (EU) No 1178/2011 or by an organisation created with the aim of promoting aerial sport or leisure aviation;
»bevezető repülés«: díjazás vagy egyéb ellenszolgáltatás ellenében végrehajtott, rövid időtartamú művelet, amelyet egy, az 1178/2011/EU bizottsági rendelet 10a. cikkében említett képzési szervezet vagy a légi sportok, illetve a kedvtelési célú repülés népszerűsítése céljából létrehozott szervezet mutat be új tanulók vagy új tagok toborzása érdekében;
Operators shall only operate an aeroplane or a helicopter for the purpose of commercial air transport (hereinafter “CAT”) operations as specified in Annexes III and IV.’;
Az üzemben tartók a repülőgépeket és helikoptereket kizárólag a III. és IV. mellékletben meghatározott kereskedelmi légi szállítási művelet (CAT) céljából tarthatják üzemben.”;
in paragraph 2, point (b) is replaced by the following:
a (2) bekezdés b) pontja helyébe a következő szöveg lép:
aeroplanes and helicopters used for the transport of dangerous goods (DG);’;
veszélyes áruk (DG) szállítására használt repülőgépek és helikopterek;”
paragraphs 4, 5 and 6 are replaced by the following:
a (4), (5) és (6) bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
Operators of other-than-complex motor-powered aeroplanes and helicopters involved in non-commercial operations, including non-commercial specialised operations, shall operate the aircraft in accordance with the provisions set out in Annex VII.
A hajtóművel rendelkező komplex légi járműnek nem minősülő repülőgépek és helikopterek nem kereskedelmi célú üzemben tartását, így többek között azok nem kereskedelmi célú egyedi üzemben tartását, a légi jármű üzemben tartójának a VII. mellékletben előírt rendelkezésekkel összhangban kell végeznie.
Training organisations referred to in Article 10a of Regulation (EU) No 1178/2011 and having their principal place of business in a Member State shall, when conducting flight training into, within or out of the Union, operate:
A tagállamok valamelyikének területén található székhellyel rendelkező, az 1178/2011/EU rendelet 10a. cikkében említett pilótaképző szervezeteknek az Unióba irányuló, az Unión belüli és az onnan kiinduló repüléseket az alábbiak szerint kell végezniük:
complex motor-powered aeroplanes and helicopters in accordance with the provisions specified in Annex VI;
a hajtóművel rendelkező komplex repülőgépek és helikopterek esetében a VI. melléklet rendelkezéseivel összhangban;
other aeroplanes and helicopters in accordance with the provisions specified in Annex VII.
egyéb repülőgépek és helikopterek esetében a VII. melléklet rendelkezéseivel összhangban.
Operators shall only operate an aeroplane or a helicopter for the purpose of commercial specialised operations in accordance with the requirements in Annexes III and VIII.’;
Az üzemben tartók a repülőgépek és helikopterek kereskedelmi célú egyedi üzemben tartását kizárólag a III. és a VIII. mellékletben meghatározott követelményeknek megfelelően végezhetik.”
By way of derogation from Article 5 of this Regulation and without prejudice to point (b) of Article 18(2) of Regulation (EU) 2018/1139 and to Subpart P of Annex I to Commission Regulation (EU) No 748/2012 concerning the permit to fly, the following flights shall continue to be operated under the requirements specified in the national law of the Member State in which the operator has its principal place of business, or, where the operator has no principal place of business, the place where the operator is established or resides:
E rendelet 5. cikkétől eltérve, és az (EU) 2018/1139 rendelet 18. cikke (2) bekezdése b) pontjának, illetve a 748/2012/EU bizottsági rendelet) I. melléklete repülési engedélyekről szóló P. alrészének sérelme nélkül a következő repülési műveletek továbbra is az azon tagállam nemzeti jogában meghatározott követelmények mellett végezhetők, amelyben az üzemben tartó székhelye található, vagy ha az üzemben tartónak nincs székhelye, akkor ahol letelepedett vagy ahol tartózkodási helye található:
flights related to the introduction or modification of aeroplane or helicopter types conducted by design or production organisations within the scope of their privileges;
a tervező vagy gyártó szervezetek által a jogosultságaik hatályán belül végzett, a repülőgép- és helikoptertípusok bevezetésével vagy átalakításával kapcsolatos repülési műveletek;
flights carrying no passengers or cargo where the aeroplane or helicopter is ferried for refurbishment, repair, maintenance checks, inspections, delivery, export or similar purposes.
utasok és áru szállításával nem járó olyan repülések, amelyek során felújítás, javítás, karbantartási ellenőrzések, átvizsgálás, átadás, kivitel vagy hasonló célból szállítanak át repülőgépet vagy helikoptert.
paragraph 4a is amended as follows:
a (4a) bekezdés a következőképpen módosul:
the introductory wording is replaced by the following:
i. a bevezető szövegrész helyébe a következő szöveg lép:
By way of derogation from Article 5(1) and (6), the following operations with other-than-complex motor-powered aeroplanes and helicopters may be conducted in accordance with Annex VII:’;
Az 5. cikk (1) és (6) bekezdésétől eltérve, a hajtóművel rendelkező komplex légi járműnek nem minősülő repülőgépekkel és helikopterekkel az alábbi műveletek végezhetők a VII. melléklettel összhangban:”;
introductory flights, parachute dropping, sailplane towing or aerobatic flights performed either by a training organisation having its principal place of business in a Member State and referred to in Article 10a of Regulation (EU) No 1178/2011, or by an organisation created with the aim of promoting aerial sport or leisure aviation, on the condition that the aircraft is operated by the organisation on the basis of ownership or dry lease, that the flight does not generate profits distributed outside of the organisation, and that whenever non-members of the organisation are involved, such flights represent only a marginal activity of the organisation.’;
a tagállamok valamelyikének területén található székhellyel rendelkező, az 1178/2011/EU rendelet 10a. cikkében említett pilótaképző szervezetek, vagy a légi sportok, illetve a kedvtelési célú repülés népszerűsítése céljából létrehozott szervezetek által végzett bemutató repülések, ejtőernyős ugrások, vitorlázórepülőgép-vontatás vagy műrepülés, feltéve, hogy a légi jármű az adott szervezet tulajdonában van vagy azt sima légijármű-bérbevételi szerződés alapján tartja üzemben, a repülés nem termel a szervezeten kívüli felek számára kiosztható nyereséget, és a szervezet tevékenységének csupán elhanyagolható részét adják a szervezet tagjai közé nem tartozó személyek részvételével zajló repülések.”
in paragraph 1, the paragraph numbering is deleted and the second subparagraph is replaced by the following:
az (1) bekezdés számozását el kell hagyni, a második albekezdés helyébe pedig a következő szöveg lép:
‘It shall apply from 28 October 2012.’;
„Ez a rendelet 2012. október 28-tól alkalmazandó.”;
paragraphs 2 to 6 are deleted.
a (2)–(6) bekezdést el kell hagyni.
Annexes I, II, III, IV, V, VI, VII and VIII are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Az I., a II., a III., a IV., az V., a VI., a VII. és a VIII. melléklet e rendelet mellékletének megfelelően módosul.
It shall apply from 9 July 2019.
Ezt a rendeletet 2019. július 9-től kell alkalmazni.
OJ L 212, 22.8.2018, p. 1.
HL L 212., 2018.8.22., 1. o.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1976 of 14 December 2018 laying down detailed rules for the operation of sailplanes pursuant to Regulation (EU) 2018/1139 (see page 64 of this Official Journal).
A Bizottság (EU) 2018/1976 végrehajtási rendelete (2018. december 14.) a vitorlázó repülőgépek üzemben tartására vonatkozó részletes szabályoknak az (EU) 2018/1139 rendelet értelmében történő meghatározásáról (lásd e Hivatalos Lap 64. oldalát).
Opinion No 07/2017 of the European Aviation Safety Agency of 23 August 2017 for a draft Commission Regulation on the revision of the operational rules for sailplanes.
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség 07/2017. sz. véleménye (2017. augusztus 23.) a vitorlázó repülőgépek üzemben tartására vonatkozó szabályokat felülvizsgáló bizottsági rendelettervezethez.
Opinion No 10/2017 of the European Aviation Safety Agency of 18 December 2017 for a draft Commission Regulation amending Commission Regulation (EU) No 965/2012.
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség 10/2017. sz. véleménye (2017. december 18.) a 965/2012/EU bizottsági rendelet módosítására vonatkozó bizottsági rendelettervezethez.
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).’;
A Bizottság 1178/2011/EU rendelete (2011. november 3.) a polgári légi közlekedéshez kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő rögzítéséről (HL L 311., 2011.11.25., 1. o.).”.
Commission Regulation (EU) No 748/2012 of 3 August 2012 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations (OJ L 224, 21.8.2012, p. 1).’;
A Bizottság 748/2012/EU rendelete (2012. augusztus 3.) a légi járművek és kapcsolódó termékek, alkatrészek és berendezések légialkalmassági és környezetvédelmi tanúsítása, valamint a tervező és gyártó szervezetek tanúsítása végrehajtási szabályainak megállapításáról (HL L 224., 2012.8.21., 1. o.).”;
Annexes I, II, III, IV, V, VI, VII and VIII to Regulation (EU) No 965/2012 are amended as follows:
A 965/2012/EU rendelet I., II., III., IV., V., VI., VII. és VIII. melléklete a következőképpen módosul:
point (6) is deleted;
a 6. pontot el kell hagyni;
point (11a) is deleted;
a 11a. pontot el kell hagyni;
the following points (42a), (42b) and (42c) are inserted:
a szöveg a következő 42a., 42b. és 42c. ponttal egészül ki:
“EFB application” means a software application installed on an EFB host platform that provides one or more specific operational functions which support flight operations;
»EFB-alkalmazás«: olyan EFB-gazdaplatformra telepített szoftveralkalmazás, amely egy vagy több, repülési műveleteket támogató, speciális operatív funkciót biztosít.
“EFB host platform” means the hardware equipment in which the computing capabilities and basic software reside, including the operating system and the input/output software;
»EFB-gazdaplatform«: olyan hardvereszköz, amelyben az informatikai képességek és az alapszoftverek találhatók, beleértve az operációs rendszert és a bemeneti/kimeneti szoftvereket is.
“EFB system” means the hardware equipment (including any battery, connectivity provisions, input/output components) and software (including databases and the operating system) needed to support the intended EFB application(s);’;
»EFB-rendszer«: a használni tervezett EFB-alkalmazás(ok) támogatásához szükséges hardver (beleértve az akkumulátort, az összekapcsolhatóságot biztosító csatlakozókat és a bemeneti/kimeneti komponenseket) és szoftver (beleértve az adatbázisokat és az operációs rendszert).”;
the following point (44a) is inserted:
a szöveg a következő 44a. ponttal egészül ki:
“electronic flight bag (EFB)” means an electronic information system, comprised of equipment and applications for flight crew, which allows for the storing, updating, displaying and processing of EFB functions to support flight operations or duties;’;
»elektronikus pilótatáska (EFB)«: a repülőgép személyzete által használható berendezésekből és alkalmazásokból álló elektronikus információs rendszer, amely az elektronikus pilótatáskának a repülőgép üzemeltetését és az azzal kapcsolatos feladatokat támogató funkciói számára tárol, frissít és dolgoz fel adatokat.”;
point (57) is deleted;
az 57. pontot el kell hagyni;
the following point (69a) is inserted:
a szöveg a következő 69a. ponttal egészül ki:
“human–machine interface (HMI)” means a component of certain devices that is capable of handling human–machine interactions.
»ember-gép interfész (HMI)«: bizonyos eszközök olyan alkatrésze, amely képes az ember és gép közötti interakciók kezelésére.
The interface consists of hardware and software that allow user inputs to be interpreted and processed by machines or systems that, in turn, provide the required results to the user;’;
Az interfész olyan hardverekből és szoftverekből áll, amelyek lehetővé teszik, hogy a felhasználó által bevitt adatokat a gépek vagy rendszerek értelmezzék és feldolgozzák, és így a szükséges eredményeket adják vissza a felhasználónak.”;
point (78a) is replaced by the following:
a 78a. pont helyébe a következő szöveg lép:
“minor failure condition” means a failure condition that would not significantly reduce aircraft safety, and which involves flight crew actions that are well within their capabilities;’;
»kisebb meghibásodás«: olyan meghibásodás, amely nem csökkenti jelentősen a légi jármű biztonságát, és amely során a hajózó személyzetnek kizárólag a képességeit meg nem haladó műveleteket kell végeznie.”;
the following point (78b) is inserted:
a szöveg a következő 78b. ponttal egészül ki:
“misuse of substances” means the use of one or more psychoactive substances by flight crew, cabin crew members and other safety-sensitive personnel in a way that:
»anyagok helytelen használata«: egy vagy több pszichoaktív anyagnak a hajózó személyzet, a légiutas-kísérő személyzet és a repülésbiztonságot közvetlenül befolyásoló egyéb személyzet tagjai általi használata oly módon, hogy az:
causes or worsens an occupational, social, mental or physical problem or disorder;’;
foglalkozási, társadalmi, mentális vagy fizikai problémát vagy rendellenességet okoz vagy súlyosbítja azt.”;
the following points (96a) and (96b) are inserted:
a szöveg a következő 96a. és 96b. ponttal egészül ki:
“portable EFB” means a portable EFB host platform, used on the flight deck, which is not part of the configuration of the certified aircraft;
»hordozható EFB«: a pilótafülkében használt, a tanúsítvánnyal rendelkező légi jármű konfigurációjának részét nem képező, hordozható EFB-gazdaplatform.
“portable electronic device (PED)” means any kind of electronic device, typically but not limited to consumer electronics, brought on board the aircraft by crew members, passengers, or as part of the cargo, that is not included in the configuration of the certified aircraft.
»hordozható elektronikus eszköz«: a személyzet tagjai vagy az utasok által, illetve a rakomány részeként a légi jármű fedélzetére hozott bármilyen – jellemzően, de nem kizárólag – fogyasztói elektronikai cikk, amely nem képezi a tanúsítvánnyal rendelkező légi jármű konfigurációjának részét.
It includes all equipment that is able to consume electrical energy.
Idetartozik minden olyan berendezés, amely képes villamos energiát fogyasztani.
The electrical energy can be provided from internal sources such as batteries (chargeable or non-rechargeable) or the devices may also be connected to specific aircraft power sources;’;
A villamos energia származhat belső forrásokból, például (feltölthető vagy nem újratölthető) akkumulátorokból, vagy az eszköz bizonyos, a légi járművön található áramforrásokhoz is kapcsolódhat.”;
the following points (120a) and (120b) are inserted:
a szöveg a következő 120a. és 120b. ponttal egészül ki:
“type A EFB application” means an EFB application whose malfunction or misuse has no safety effect;
»A típusú EFB-alkalmazás«: olyan EFB-alkalmazás, amelynek hibás működése vagy helytelen használata nincs hatással a légi jármű biztonságára.
“type B EFB application” means an EFB application:
»B típusú EFB-alkalmazás«: olyan EFB-alkalmazás:
whose malfunction or misuse is classified as minor failure condition or below; and
amelynek hibás működése vagy helytelen használata legfeljebb kisebb meghibásodásnak tekintendő; és
which neither replaces nor duplicates any system or functionality required by airworthiness regulations, airspace requirements, or operational rules;’;
amely nem helyettesíti a légialkalmassági szabályok, a légtérre vonatkozó követelmények vagy az üzemeltetésre vonatkozó szabályok által előírt rendszereket és funkciókat, és szerepét tekintve nem azonos azokkal.”
in point ARO.GEN.120, point (d) is replaced by the following:
az ARO.GEN.120 d) pont helyébe a következő szöveg lép:
The competent authority shall evaluate all alternative means of compliance proposed by an organisation in accordance:
Az illetékes hatóságnak értékelnie kell a szervezetek által az alábbiakkal összhangban javasolt alternatív megfelelési módozatokat:
with point ORO.GEN.120(b) of Annex III (Part-ORO) to this Regulation;
az e rendelet III. melléklete (ORO rész) ORO.GEN.120 b) pontja;
for balloons with point BOP.ADD.010 of Annex II (Part-BOP) to Commission Regulation (EU) 2018/395; or
ballonok esetén az (EU) 2018/395 rendelet II. mellékletének (BOP rész) BOP.ADD.010 pontja; vagy
for sailplanes with point SAO.DEC.100(c) of Annex II (Part-SAO) to Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1976;
vitorlázó repülőgépek esetén az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet II. mellékletének (SAO rész) SAO.DEC.100 c) pontja;
by analysing the documentation provided and, if considered necessary, conducting an inspection of the organisation.
ehhez elemeznie kell a benyújtott dokumentumokat, és szükség esetén meg kell vizsgálnia az adott szervezetet.
When the competent authority finds that the alternative means of compliance are in accordance with the Implementing Rules, it shall without undue delay:
Ha az illetékes hatóság úgy találja, hogy az alternatív megfelelési módozatok összhangban vannak a végrehajtási szabályokkal, akkor haladéktalanul:
notify the applicant that the alternative means of compliance may be implemented and, if applicable, amend the approval, specialised operation authorisation or certificate of the applicant accordingly; and
értesíti a kérelmezőt, hogy az alternatív megfelelési módozatok bevezethetők, és adott esetben ennek megfelelően módosítja a kérelmező jóváhagyását, egyedi légi szállítási műveleti engedélyét vagy jogosítását; és
notify the Agency of their content, including copies of all relevant documentation;
értesíti az Ügynökséget ezek tartalmáról, mellékelve az összes vonatkozó dokumentum egy példányát is;
inform other Member States about alternative means of compliance that were accepted.
tájékoztatja a többi tagállamot az elfogadott alternatív megfelelési módozatokról.
in point ARO.GEN.345, point (a) is replaced by the following:
az ARO.GEN.345 a) pont helyébe a következő szöveg lép:
Upon receiving a declaration from an organisation carrying out or intending to carry out activities for which a declaration is required, the competent authority shall verify that the declaration contains all the information required:
Ha egy szervezet nyilatkozatot nyújt be az illetékes hatóságnak arról, hogy nyilatkozattételi kötelezettség alá eső tevékenységeket végez vagy kíván végezni, az illetékes hatóság ellenőrzi, hogy a nyilatkozat tartalmazza-e az alábbi pontokban előírt összes információt:
pursuant to ORO.DEC.100 of Annex III (Part-ORO) to this Regulation;
az e rendelet III. melléklete (ORO rész) ORO.DEC.100 b) pontja;
for balloon operators pursuant to BOP.ADD.100 of Annex II (Part-BOP) to Regulation (EU) 2018/395; or
ballonüzemeltetők esetén az (EU) 2018/395 rendelet II. mellékletének (BOP rész) BOP.ADD.100 pontja; vagy
for sailplane operators pursuant to SAO.DEC.100 of Annex II (Part-SAO) to Implementing Regulation (EU) 2018/1976.
vitorlázó repülőgépek üzemeltetői esetén az (EU) 2018/1976 végrehajtási rendelet II. mellékletének (SAO rész) SAO.DEC.100 pontja.
After having verified the required information, the competent authority shall acknowledge receipt of the declaration to the organisation.’;
A szükséges információk ellenőrzése után az illetékes hatóság visszaigazolja a szervezet felé a nyilatkozat kézhezvételét.”;
in Appendix II, the table (EASA FORM 139) is replaced by the following:
A II. függelék (139. számú EASA-űrlap) táblázata helyébe a következő szöveg lép:
‘OPERATIONS SPECIFICATIONS
„ÜZEMBENTARTÁSI ELŐÍRÁSOK
Telephone (1): ; Fax ;
Telefonszám (1): ; Fax ;
AOC (2): Operator name (3): Date (4): Signature:
Légijármű-üzembentartási engedély (2): Az üzemben tartó neve (3): Dátum (4): Aláírás:
Dba trading name
Kereskedelmi név:
Operations specifications#:
Üzembentartási előírások száma:
Types of operations: Commercial air transport
Az üzemben tartás típusai: Kereskedelmi célú légi szállítás
Low-visibility operations
Kis látótávolságú műveletek
Maximum diversion time (15): min.
Összetett navigációs előírások teljesítményalapú navigációval (PBN) végzett műveletekhez (16)
Complex navigation specifications for PBN operations (16)
Előírt minimális navigációs pontosság
Minimum navigation performance specification
Egyhajtóműves gázturbinás repülőgép éjszaka vagy műszeres időjárási körülmények közötti üzemben tartása
Operations of single-engined turbine aeroplane at night or in IMC
Helikopteres repülés éjjellátó képalkotó rendszerek segítségével
Helicopter operations with the aid of night-vision imaging systems
Helikopteres függesztményes szállítási műveletek
Helicopter hoist operations
Helikopteres légimentési műveletek
Helicopter emergency medical service operations
Helikopterrel végzett, tenger feletti műveletek
Helicopter offshore operations
Légiutas-kísérők képzése (19)
Cabin crew training (19)
Légiutas-kísérő tanúsítvány kiadása (20)
Issue of CC attestation (20)
B típusú EFB-alkalmazások használata
Use of type B EFB applications
Folyamatos légialkalmasság
Continuing airworthiness
Egyéb (23)
Others (23)
Az illetékes hatóság telefonszáma és faxszáma (országhívó számmal együtt).
Telephone and fax contact details of the competent authority, including the country code.
Ha van, adjon meg e-mail-címet is.
Email to be provided if available.
A kapcsolódó légijármű-üzembentartási engedély (AOC) számát írja be.
Insertion of associated air operator certificate (AOC) number.
Az üzemben tartó bejegyzett nevét és – ha attól eltérő – kereskedelmi nevét írja be.
Insertion of the operator’s registered name and the operator’s trading name, if different.
A kereskedelmi név elé illessze be a „Dba” (Doing business as = kereskedelmi név) rövidítést.
Insert “Dba” before the trading name (for “Doing business as”).
Az üzembentartási előírások kiállítási dátuma (nn-hh-éééé) és az illetékes hatóság képviselőjének aláírása.