natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Test site, weather conditions and background noise correction
± 5 hPa a légköri nyomást mérő eszköz esetében;
Test site
± 5 % a relatív páratartalmat mérő eszköz esetében.
The test site shall consist of a central acceleration track surrounded by a substantially level test area.
MÉRÉSI KÖRÜLMÉNYEK
The test track shall be level; the track surface shall be dry and so designed that rolling sound remains low.
Vizsgálati hely, időjárási viszonyok és háttérzaj-korrekció
On the test site, free sound field conditions shall be maintained to within ± 1 dB between the sound source placed in the middle of the acceleration section and the microphone.
Vizsgálati hely
This condition shall be deemed to be met if there are no large sound reflecting objects such as hedges, rocks, bridges or buildings within 50 m of the centre of the acceleration section.
A vizsgálati helynek van egy központi gyorsítási szakasza, amelyet lényegében vízszintes vizsgálati terület vesz körül.
No obstacle likely to affect the sound field shall be close to the microphone and no one shall come between the microphone and the sound source.
A vizsgálópályának vízszintesnek kell lennie; a felületének pedig száraznak és olyan kialakításúnak kell lennie, hogy a gördülési zaj alacsony maradjon.
The observer taking the measurements shall take up position so as to avoid influencing the metre readings.
A vizsgálati helyen a szabad hangtér feltételeit a gyorsítási szakasz közepén elhelyezett hangforrás és a mikrofon között ± 1 dB-en belül kell tartani.
The surface of the test track shall conform to the requirements of Annex 5 to this Regulation or be in accordance to ISO 10844:2014.
Ez a feltétel akkor tekinthető teljesítettnek, ha a gyorsítási szakasz középpontjától számított 50 méteren belül nincsenek nagy hangvisszaverő tárgyak, így például kerítések, sziklák, hidak vagy épületek.
After the end of the period indicated in paragraph 10.8 of this Regulation only ISO 10844:2014 shall be used as reference.
Nem lehetnek olyan akadályok, amelyek befolyásolhatnák a mikrofon közelében a hangteret, és senki sem tartózkodhat a mikrofon és a hangforrás között.
Weather conditions and background noise correction
A méréseket végző megfigyelőnek úgy kell elhelyezkednie, hogy ne befolyásolja a mérőeszközök működését.
Measurements shall not be made in poor weather conditions.
A vizsgálópálya felületének meg kell felelnie az ezen előírás 5. mellékletében foglalt követelményeknek, vagy meg kell felelnie az ISO 10844:2014 szabványnak.
The tests shall not be carried out if the wind speed, including gusts, exceeds 5 m/s during the sound measurement interval.
Az ezen előírás 10.8. szakaszában megjelölt időszak letelte után csak az ISO 10844:2014 szabványt lehet referenciaként használni.
For measurement purposes, the weighted sound level (A) of sound sources other than on the test vehicle and the sound level produced by the effect of the wind shall be at least 10 dB(A) below the sound level produced by the vehicle.
Időjárási viszonyok és háttérzaj-korrekció
The microphone may be fitted with a suitable wind guard, provided that its influence on the sensitivity and directional characteristics of the microphone are taken into account.
Kedvezőtlen időjárási feltételek között nem szabad méréseket végezni.
If the difference between ambient noise and measured sound levels is between 10 and 15 dB(A), in order to calculate the test result, the appropriate correction shall be subtracted from the readings on the sound level meter, as given in Table 1.
A vizsgálatokat nem szabad olyan időben végezni, amikor a zajmérés ideje alatt a szélsebesség – a széllökéseket is beleértve – meghaladja az 5 m/s-ot.
Table 1
Mérési célokból a vizsgálati járműtől eltérő hangforrás és a szél hatása által keltett A-hangnyomásszintnek legalább 10 dB(A)-lel a jármű által kibocsátott zajszint alatt kell lennie.
Correction applied to individual measured test value
A mikrofont fel lehet szerelni megfelelő szélvédővel, feltéve, hogy figyelembe veszik a mikrofon érzékenységére és iránykarakterisztikájára gyakorolt hatását.
Background sound pressure level difference to measured sound pressure level, in dB
Ha a környezeti zaj hangnyomásszintje és a mért hangnyomásszint közötti különbség 10 dB(A) és 15 dB(A) között van, a vizsgálati eredmény kiszámításához az 1. táblázat szerinti megfelelő korrekciós értékeket ki kell vonni a hangnyomásszintmérő műszeren leolvasott értékből.
Correction, in dB(A)
Az e melléklet 2.1–2.4. szakasza követelményeinek való megfelelés valószínűségének növelése érdekében a tömörségről nemcsak a megfelelő keverési hőmérséklet kiválasztásával kell gondoskodni, hanem a megfelelő számú hengerelési menet és a megfelelő tömörítő munkagép megválasztásával is.
Condition of the vehicle
Az egyes mért vizsgálati értékekhez tartozó korrekció
General condition
A háttérzaj hangnyomásszintje és a mért hangnyomásszint közötti különbség dB-ben
Before the measurements are started, the engine shall be brought to its normal operating conditions as regards:
Korrekció, dB(A)
Temperatures;
A jármű állapota
Tuning;
Általános állapot
Fuel;
A mérések megkezdése előtt a motort normál üzemállapotba kell hozni a következők tekintetében:
Sparking plugs, carburettor(s), etc., (as appropriate).
hőmérsékletek,
If the vehicle is fitted with fans with an automatic actuating mechanism, this system shall not be interfered with during the sound measurements.
beállítás,
If the vehicle is equipped with devices which are not necessary for its propulsion, but which are used whilst the vehicle is in normal service on the road, those devices shall be in operation in accordance with the specifications of the manufacturer.
tüzelőanyag,
In the case of compressed air engines, the normal operating conditions, which do not fall under the abovementioned ones in this paragraph, shall be agreed between the manufacturer and the type-approval authority and shall be annexed to the manufacturer's application for type-approval in accordance with this Regulation.
gyújtógyertyák, karburátor(ok) stb. (adott esetben).
Test mass and tyre selection
Ha a jármű automatikus működtetőberendezéssel ellátott ventilátorokkal van felszerelve, e rendszer működését a hangnyomásmérések során nem szabad akadályozni.
The vehicle shall be tested with its test mass as defined in paragraph 2.9 of this Regulation.
Ha a jármű olyan berendezésekkel van felszerelve, amelyek a jármű meghajtásához nem szükségesek, de amelyeket a jármű közúti közlekedése során használnak, ezeknek az eszközöknek a gyártó előírásainak megfelelően kell működniük.
Tyre selection and condition
Sűrített levegős motorok esetében a gyártó és a típusjóváhagyó hatóság megállapodik azokról a szokásos üzemi feltételekről, amelyek nem tartoznak az e szakaszban fentebb említettek közé, és ezeket mellékelni kell a gyártó e rendelet szerinti típusjóváhagyási kérelméhez.
The tyres shall be appropriate for the vehicle and shall be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer for the test mass of the vehicle.
A vizsgálati tömeg és a gumiabroncs kiválasztása
The tyres shall be selected by the vehicle manufacturer and correspond to one of the tyre sizes and types designated for the vehicle by the vehicle manufacturer.
A járművet az ezen előírás 2.9. szakaszában meghatározott vizsgálati tömegével kell vizsgálni.
The minimum tread depth shall be at least 80 per cent of the full tread depth.
A gumiabroncs kiválasztása és állapota
METHODS OF TESTING
A járműhöz megfelelő gumiabroncsokat a jármű gyártója által a jármű vizsgálati tömegéhez javasolt nyomásra kell felfújni.
Measurement of the sound emission of the vehicle in motion
A gumiabroncsokat a jármű gyártója választja ki, és méretüknek meg kell felelniük a járműgyártó által a járműhöz megadott gumiabroncsméretek és -típusok valamelyikének.
Test arrangement and microphone positions
A gumiabroncsok futótestmintázata mélységének az eredeti futótestmintázat-mélység legalább 80 %-ának kell lennie.
The test arrangement is shown in Figure 1.
VIZSGÁLATI MÓDSZEREK
Figure 1
A mozgó jármű zajkibocsátásának mérése
Measuring positions for vehicles in motion
Vizsgálati elrendezés és mikrofonhelyzetek
Two lines, AA′ and BB′, parallel to the microphone line PP′ and situated respectively 10 m forward and 10 m rearward of that line shall be marked out on the test track.
A vizsgálati elrendezés az 1. ábrán látható.
The distance of the microphone positions from the line CC′, on the microphone line PP′, perpendicular to the reference line CC′ on the test track (see Figure 1), shall be 7,5 ± 0,05 m.
ábra
The microphones shall be located 1,2 ± 0,02 m above the ground level.
Mérési pontok mozgásban lévő járművek esetében
The reference direction for free-field conditions (see IEC 61672-1:2013) shall be horizontal and directed perpendicularly towards the path of the vehicle line CC′.
A vizsgálópályán ki kell jelölni két, a mikrofon PP′ egyenesével párhuzamos és 10 méterrel az előtt, ill.
Acceleration test execution, approach vehicle speed and gear use
10 méterrel az után húzódó AA′, ill.
Acceleration test execution
BB′ egyenest.
The vehicle shall approach line AA′ at an initial steady speed as specified below.
A pálya CC′ vonatkoztatási egyenesére merőleges PP′ egyenesen elhelyezett mikrofonok távolságának a CC′ egyenestől 7,5 ± 0,05 méternek kell lennie (lásd az 1. ábrát).
When the front of the vehicle reaches line AA′ the accelerator control shall be fully opened as quickly as practically possible and kept in that position until the rear of the vehicle reaches line BB′; the accelerator control shall then be returned as quickly as possible to the idle position.
A mikrofonokat a talajszint felett 1,2 ± 0,02 m-rel kell elhelyezni.
For all measurements, the vehicle shall be driven in a straight line along the test track in such a way that the track of the median longitudinal plane of the vehicle is as close as possible to the line CC′.
Szabad hangtér esetében (lásd az IEC 61672-1:2013 szabványt) a referenciairánynak vízszintesnek kell lennie, és merőlegesen kell állnia a jármű CC′ egyenessel jelzett útvonalára.
Approach vehicle speed
A gyorsulási vizsgálat végrehajtása, a megközelítési járműsebesség és az alkalmazott sebességfokozat
The vehicle shall approach the line AA′ at a steady vehicle speed equal to its maximum vehicle speed as defined in paragraph 2.12 of this Regulation, if the latter is below or equal to 30 km/h.
A gyorsulási vizsgálat végrehajtása
If the maximum vehicle speed is above 30 km/h, the vehicle shall approach AA′ at a steady speed of 30 km/h.
A járműnek az AA′ egyenest az alábbiakban meghatározott kezdeti állandó sebességgel kell megközelítenie.
Gear use
Amikor a jármű eleje eléri az AA′ egyenest, a lehető leggyorsabban teljes gázt kell adni, és azt fenn kell tartani addig, amíg a jármű hátsó vége el nem éri a BB′ egyenest; ekkor a gázszabályozót a lehető leggyorsabban vissza kell venni alapjáratra.
If the vehicle is fitted with a manually operated gearbox, the highest gear shall be selected which enables it to pass over the line AA′ with an engine speed above or equal to 50 per cent of rated engine speed as defined in paragraph 2.7 of this Regulation.
A járművet minden mérés során egyenes vonalban kell átvezetni a vizsgálópályán úgy, hogy a jármű hosszirányú középsíkja a lehető legközelebb legyen a CC′ egyeneshez.
If the vehicle is fitted with automatic transmission, it shall be driven at the vehicle speeds indicated in 3.1.2.2 above.
Megközelítési sebesség
Sound level determination
A járműnek az AA′ egyenest az ezen előírás 2.12. szakaszában meghatározott legnagyobb sebességével megegyező állandó sebességgel kell megközelítenie, ha ez a legnagyobb sebesség legfeljebb 30 km/h.
The maximum sound level recorded at each side of the vehicle shall be reduced by 1 dB(A) to account for measurement inaccuracy and mathematically rounded to the nearest first decimal place (e.g. 68,45 shall be noted as to 68,5 while 68,44 shall be noted as to 68,4).
Ha a jármű legnagyobb sebessége legfeljebb 30 km/h felett van, akkor 30 km/h állandó sebességgel kell megközelítenie az AA′ egyenest.
These values constitute the results of the measurement.
Az alkalmazott sebességfokozat
The measurement will be invalid if an abnormal discrepancy is recorded between the peak value and the general sound level.
Ha a jármű kézi kapcsolású sebességváltóval van ellátva, a legmagasabb sebességfokozatot kell kiválasztani, amely lehetővé teszi, hogy az ezen előírás 2.7. szakaszában meghatározott névleges motorfordulatszám 50 %-ával megegyező vagy azt meghaladó motorfordulatszámon haladjon át az AA′ egyenesen.
At least two valid measurements shall be made on each side of the vehicle.
Ha a járművet automata sebességváltóval látták el, akkor azt a fenti 3.1.2.2. szakaszban megadott sebességgel kell vezetni.
The measurements shall be considered valid if the difference between the results of the two consecutive measurements on the same side of the vehicle is not more than 2 dB(A).
A hangnyomásszint meghatározása
Preliminary measurements may be made for adjustment purposes, but shall be disregarded for the determination of the measurement results.
A jármű egyes oldalain mért legnagyobb hangnyomásszintet 1 dB(A)-lel csökkenteni kell, hogy figyelembe lehessen venni a mérési pontatlanságot, és a matematikai szabályok szerint egy tizedesjegyre kell kerekíteni (pl. a 68,45 értéket 68,5-ként, a 68,44 értéket pedig 68,4-ként kell rögzíteni).
Calculation of the final test result
Ezeket az értékeket kell a mérés eredményének tekinteni.
The final test result is the average of the four test results rounded off to the nearest whole decibel.
A mérés érvénytelen, ha rendellenes eltérés mutatkozik a csúcsérték és az általános hangnyomásszint között.
If the figure following the decimal point is between 0 and 4, the total is rounded down and if it is between 5 and 9, it is rounded up.
A jármű minden oldalán legalább két érvényes mérést kell végezni.
Measurement of the sound emitted by stationary vehicles (conditions and method of measurement for testing vehicles in use).
A mérési eredmények akkor tekinthetők érvényesnek, ha a két egymást követő, ugyanazon a járműoldalon végzett mérés értékei közötti eltérés nem haladja meg a 2 dB(A)-t.
In addition, in order to facilitate subsequent testing of vehicles in use, the sound pressure level shall be measured close to the outlet of the exhaust (silencing) system, in accordance with the following requirements, and the reading shall be recorded in the test report prepared for the issue of the document referred to in Annex 1 to this Regulation.
Beállítási célból végezhetők előzetes mérések, de ezek eredményeit figyelmen kívül kell hagyni a mérési eredmények meghatározásakor.
The measurements shall be made using a precision sound level metre conforming to the requirements of paragraph 1 of Annex 3 to this Regulation.
A végső vizsgálati eredmény kiszámítása
Test site — local conditions
A végső vizsgálati eredmény a négy vizsgálati eredmény átlaga a legközelebbi egész decibelre kerekítve.
Measurements shall be made on a stationary vehicle in an area which does not present a great deal of disturbance to the sound field.
Ha a tizedesvesszőt követő szám 0 és 4 közé esik, az értéket lefelé, ha pedig 5 és 9 közé esik, akkor felfelé kell kerekíteni.
Every open space shall be considered as a suitable test site if it consists of a flat area covered with concrete, asphalt or some other hard material having a high reflective capacity, excluding compressed or other earth surfaces, in which one can trace a rectangle whose sides are at least 3 m from the extremities of the vehicle and inside which there is no noticeable obstacle; in particular, the vehicle shall not be positioned at a distance of less than 1 m from a pavement edge when the exhaust sound is measured.
Az álló járművek által kibocsátott zaj mérése (a használatban lévő járművek vizsgálatának mérési módszere és feltételei).
Nobody shall be in the measurement area, except the observer and the driver, whose presence shall have no influence on the meter reading.
A már használatban lévő járműveken végzett későbbi vizsgálatok elősegítése érdekében a hangnyomásszintet az alábbi követelményeknek megfelelően a kipufogó- (hangtompító) rendszer kimenete közelében kell mérni, az eredményt pedig rögzíteni kell az ezen előírás 1. mellékletében említett dokumentum kiadása céljából készülő vizsgálati jegyzőkönyvben.
Disturbance noise and wind interference
A méréseket az ezen előírás 3. melléklete 1. szakasza követelményeinek megfelelő precíziós hangnyomásszintmérő műszer használatával kell elvégezni.
The ambient noise levels at each measuring point shall be at least 10 dB(A) below the levels measured during the tests at the same points.
A vizsgálati helyszín és a helyi feltételek
Measuring method
A méréseket álló járművön kell elvégezni olyan területen, amely nem okoz jelentős zavart a hangtérben.
Nature and number of measurements
Minden nyílt teret megfelelő vizsgálati helyszínnek kell tekinteni, ha olyan sík területről van szó, amely betonnal, aszfalttal vagy más olyan kemény anyaggal van burkolva, amely magas hangvisszaverő képességgel rendelkezik – kivéve a tömörített vagy más földes felületeket –, amelyen felrajzolható egy olyan téglalap, amelynek oldalai legalább 3 méterre találhatók a jármű széleitől, és amelyen belül nincs észrevehető akadály, a jármű nem lehet 1 méternél kisebb távolságra a járdaszegélytől, a kipufogózaj mérésekor.
The maximum sound level expressed in A-weighted decibels (dB(A)) shall be measured during the period of operation laid down in paragraph 3.2.3.3.2.1 below.
A mérést végző személyen és a vezetőn kívül senki sem tartózkodhat a mérési területen, és e két személy jelenléte sem befolyásolhatja a műszerek által mért értékeket.
At least three measurements shall be taken at each measuring point.
A külső zajok és a szél zúgása
Position and preparation of the vehicle
Az egyes mérési pontokon a környezeti zajszinteknek legalább 10 dB(A)-lel a vizsgálatok során az ugyanazon pontokon mért szintek alatt kell lenniük.
Before the measurements are started, the engine of the vehicle shall be brought to its normal operating temperature, if it is an internal combustion engine, or to its normal operating condition, if it is a compressed air engine.
Mérési módszer
If the vehicle is equipped with automatic fans, no adjustment shall be made to them during the measurement of the sound level.
A mérések jellege és száma
While measurements are being made, the gear lever shall be in neutral.
Az alábbi 3.2.3.3.2.1. szakasz szerinti üzemi ciklus során az A-súlyozású decibelben (dB(A)) kifejezett legnagyobb hangnyomásszintet kell mérni.
If the transmission cannot be disconnected, the drive wheel of the vehicle should be allowed to run under no-load conditions by, for example, placing the vehicle on its stand.
Minden egyes mérési ponton legalább három mérést kell végezni.
Measuring of sound in proximity to the exhaust
A jármű elhelyezése és előkészítése
Position of the microphone (see Figure 2)
A mérések megkezdése előtt a jármű motorját szokásos üzemi hőmérsékletére kell hozni, ha belső égésű motor, vagy normál üzemi állapotba kell hozni, ha sűrített levegős motor.
The microphone shall be located at a distance of 0,5 ± 0,01 m from the reference point of the exhaust pipe defined in Figure 3 and at an angle of 45° ± 5° to the vertical plane containing the flow axis of the pipe termination.
Ha a jármű automatikus működtetésű ventilátorokkal van felszerelve, akkor a hangnyomásszint mérése során nincs szükség azok szabályozására.
The microphone shall be at the height of the reference point, but not less than 0,2 m from the ground surface.
A mérések elvégzése közben a sebességváltó karnak üres fokozatban kell lennie.
The reference axis of the microphone shall lie in a plane parallel to the ground surface and shall be directed towards the reference point on the exhaust outlet.
Ha a sebességváltót nem lehet kioldani, a jármű hajtott kerekét hagyni kell terhelés nélkül forogni, például a járművet állványra helyezve.
The reference point shall be the highest point satisfying the following conditions:
Zajszintmérés a kipufogócső közelében
The reference point shall be at the end of the exhaust pipe;
A mikrofon elhelyezése (lásd a 2. ábrát)
The reference point shall be on the vertical plane containing the exhaust outlet centre and the flow axis of the exhaust pipe termination.
A mikrofont a kipufogócső 3. ábrán meghatározott referenciapontjától 0,5 m ± 0,01 m távolságra kell elhelyezni úgy, hogy az 45° ± 5°-os szöget zárjon be a csővégből kilépő gázáram tengelyét magában foglaló függőleges síkkal.
If two microphone positions are possible, the location farthest laterally from the vehicle longitudinal centreline shall be used.
A mikrofonnak a referenciapont magasságában, de a földtől mérve legalább 0,2 m magasságban kell lennie.
If the flow axis of the exhaust outlet pipe is at 90° ± 5° to the vehicle longitudinal centreline, the microphone shall be located at the point that is the furthest from the engine.
A mikrofon referenciatengelyének a földfelszínnel párhuzamosnak kell lennie, és a kipufogócső nyílásán kijelölt referenciapont irányába kell mutatnia.
If a vehicle has two or more exhaust outlets spaced less than 0,3 m apart and connected to a single silencer, only one measurement shall be made.
A referenciapont a következő feltételeknek megfelelő legmagasabb pont:
The microphone shall be located relative to the outlet the farthest from the vehicle's longitudinal centreline, or, when such outlet does not exist, to the outlet that is highest above the ground.
a referenciapont a kipufogócső végén található;
For vehicles having an exhaust provided with outlets spaced more than 0,3 m apart, one measurement is made for each outlet as if it were the only one, and the highest sound pressure level shall be noted.
a referenciapont a kipufogónyílás középpontját magában foglaló függőleges síkon és a csővégből kilépő gázáram tengelyén található.
For the purpose of roadside checking, the reference point may be moved to the outer surface of the vehicle body.
Ha két mikrofonpozíció közül is lehet választani, a jármű hosszanti középvonalától oldalirányban legtávolabb esőt kell használni.
Figure 2
Ha a kipufogócsőből kilépő gázáram tengelye 90° ± 5°-os szöget zár be a jármű hosszanti középvonalával, a mikrofont a motortól legtávolabb eső ponton kell elhelyezni.
Measuring positions for the measurement of sound of the stationary vehicles
Amennyiben a járműnek több, egymástól 0,3 m-nél kisebb távolságra elhelyezkedő és ugyanazon hangtompítóhoz csatlakozó kipufogónyílása van, akkor csak egy mérést kell végezni.
Dimensions in metres, unless otherwise indicated
A mikrofont a jármű hosszanti középvonalától legtávolabb eső vagy – annak hiányában – az útpálya felülete fölött legmagasabban lévő kilépőnyíláshoz viszonyítva kell elhelyezni.
Figure 3
Az egymástól 0,3 m-nél távolabb lévő kipufogónyílásokkal rendelkező járművek esetében mindegyik kipufogónyílásnál külön mérést kell végezni, mintha az lenne az egyetlen kipufogónyílás, és a legmagasabb hangnyomásszintértéket kell rögzíteni.
Reference point
Közúti ellenőrzés céljára a referenciapontot a jármű karosszériájának külső felületén is fel lehet venni.
Key:
ábra
T = top view
Mérési pontok az álló járművek zajkibocsátásának méréséhez
S = side view
Eltérő jelzés hiányában a méretek méterben vannak megadva.
1 = reference point
ábra
2 = road surface
Referenciapont
A = mitred pipe
Jelmagyarázat:
B = bent down pipe
T = felülnézet
C = straight pipe
S = oldalnézet
D = vertical pipe
1 = referenciapont
Operating conditions of the engine
2 = útfelület
Engine speed shall be held steady at one of the following values:
A = mért cső
50 per cent of nrated, if nrated exceeds 5000 min– 1
B = lefelé hajlított cső
75 per cent of nrated, if nrated does not exceed 5000 min– 1
C = egyenes cső
where nrated is the rated engine speed as defined in paragraph 2.7 of this Regulation.
D = függőleges cső
For a vehicle which cannot reach, in a stationary test, the target engine speed defined above, 95 per cent of the maximum engine speed reachable in a stationary test shall be used instead as target engine speed.
A motor üzemállapota