natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The measured catalyst temperature results shall be tabulated into a histogram with temperature groups of no larger than 10 °C.
Desztilláció:
The BAT equation shall be used to calculate the effective reference temperature by iterative changes to the reference temperature (Tr) until the calculated ageing time equals or exceeds the actual time represented in the catalyst temperature histogram.
70 °C-ig átdesztillált
The resulting temperature is the effective reference temperature on the SBC for that catalyst system and ageing bench.
100 °C-ig átdesztillált
Catalyst ageing bench.
150 °C-ig átdesztillált
The catalyst ageing bench shall follow the SBC and deliver the appropriate exhaust flow, exhaust constituents, and exhaust temperature at the face of the catalyst.
Végforrpont
All bench ageing equipment and procedures shall record appropriate information (such as measured A/F ratios and time-at-temperature in the catalyst) to assure that sufficient ageing has actually occurred.
Lepárlási maradék
Required testing.
Szénhidrogén-elemzés:
For calculating deterioration factors at least two Type I tests before bench ageing of the emission control hardware and at least two Type I tests after the bench-aged emission hardware is reinstalled have to be performed on the test vehicle.
Olefinek
Additional testing may be conducted by the manufacturer.
Aromások
Calculation of the deterioration factors has to be done according to the calculation method as specified in paragraph 7 of this annex.
Benzol
Vehicles with compression ignition engines
Telítettek
The following bench ageing procedure is applicable for compression-ignition vehicles including hybrid vehicles.
Jegyzőkönyv
The bench ageing procedure requires the installation of the after-treatment system on an after-treatment system ageing bench.
Szén–hidrogén arány
Ageing on the bench is conducted by following the Standard Diesel Bench Cycle (SDBC) for the number of regenerations/desulphurisations calculated from the Bench Ageing Duration (BAD) equation.
Szén–oxigén arány
Standard bench ageing is conducted following the SDBC.
Indukciós fázis [2]
The SDBC shall be run for the period of time calculated from the BAD equation.
perc
The SDBC is described in Appendix 2 to this annex.
Oxigéntartalom [3]
Regeneration data.
Gyantamaradék
Regeneration intervals shall be measured during at least 10 full cycles of the SRC cycle as described in Appendix 3 to this annex.
Kéntartalom [4]
As an alternative the intervals from the Ki determination may be used.
Rézkorrózió
If applicable, desulphurisation intervals shall also be considered based on manufacturer's data.
osztály
Diesel bench ageing duration.
Ólomtartalom
Bench ageing duration is calculated using the BAD equation as follows:
Foszfortartalom [5]
Bench ageing duration = number of regeneration and/or desulphurisation cycles (whichever is the longer) equivalent to 160000 km of driving.
Etanol [3]
Ageing bench.
Típus: benzin (E10)
The ageing bench shall follow the SDBC and deliver appropriate exhaust flow, exhaust constituents, and exhaust temperature to the after-treatment system inlet.
Határértékek [6]
The manufacturer shall record the number of regenerations/desulphurisations (if applicable) to assure that sufficient ageing has actually occurred.
Kísérleti oktánszám (RON) [7]
For calculating deterioration factors at least two Type I tests before bench ageing of the emission control hardware and at least two Type I tests after the bench-aged emission hardware is reinstalled have to be performed.
Motoroktánszám (MON) [7]
Calculation of the deterioration factors shall be done according to the calculation method set out in paragraph 7 of this annex and with the additional requirements contained in this Regulation.
Gőznyomás (DVPE)
TEST VEHICLE
tömeg%
The vehicle shall be in good mechanical order; the engine and the anti-pollution devices shall be new.
max. 0,05
The vehicle may be the same as that presented for the Type I test; this Type I test has to be done after the vehicle has run at least 3000 km of the ageing cycle of paragraph 6.1 of this annex.
Megjelenés – 7°C-on: tiszta és átlátszó
FUEL
70 °C-ig átdesztillált
VEHICLE MAINTENANCE AND ADJUSTMENTS
150 °C-ig átdesztillált
Maintenance, adjustments as well as the use of the test vehicle's controls shall be those recommended by the manufacturer.
végforrpont
VEHICLE OPERATION ON TRACK, ROAD OR ON CHASSIS DYNAMOMETER
olefinek
Operating cycle
aromások
During operation on track, road or on roller test bench, the distance shall be covered according to the driving schedule (Figure A9/1) described below:
benzol
The durability test schedule is composed of 11 cycles covering 6 kilometres each,
telítettek
During the first nine cycles, the vehicle is stopped four times in the middle of the cycle, with the engine idling each time for 15 seconds,
Jegyzőkönyv
Normal acceleration and deceleration,
Indukciós fázis [8]
Five decelerations in the middle of each cycle, dropping from cycle speed to 32 km/h, and the vehicle is gradually accelerated again until cycle speed is attained,
Oxigéntartalom [9]
The 10th cycle is carried out at a steady speed of 89 km/h,
Oldószerrel kimosott gyanta
The 11th cycle begins with maximum acceleration from stop point up to 113 km/h.
(Gyantamaradék)
At half-way, braking is employed normally until the vehicle comes to a stop.
mg/100 ml
This is followed by an idle period of 15 seconds and a second maximum acceleration.
Kéntartalom [10]
The schedule is then restarted from the beginning.
Rézkorrózió, 3 óra, 50 °C
The maximum speed of each cycle is given in Table A9/1.
Foszfortartalom [11]
Table A9/1
Etanol [9]
Maximum speed of each cycle
Típus: etanol (E85)
Cycle
Határértékek [12]
Cycle speed in km/h
Vizsgálati módszer [13]
Figure A9/1 Driving schedule 4.2 4.7
Sűrűség 15 °C-on
Stop then accelerate to lap speed
Kéntartalom [14] [15]
Decelerate to 32 km/h then accelerate to lap speed
Oxidációs stabilitás
Stop then accelerate to lap speed 5.3
Oldószerrel kimosott gyanta (Gyantamaradék)
Decelerate to 32 km/h then accelerate to lap speed Stop then accelerate to lap speed 0 and 6 kilometers
Megjelenés
Start — Finish
Környezeti hőmérsékleten, illetve 15 °C hőmérsékleten (amelyik nagyobb) kell meghatározni.
The durability test, or if the manufacturer has chosen, the modified durability test shall be conducted until the vehicle has covered a minimum of 160000 km.
Tiszta és átlátszó, lebegő vagy lecsapódott szennyező anyagoktól szemmel láthatóan mentes
Test equipment
Szemrevételezés
When the durability test is performed on a chassis dynamometer, the dynamometer shall enable the cycle described in paragraph 6.1 of this annex to be carried out.
Etanol és nagyobb szénatomszámú alkoholok [18]
In particular, it shall be equipped with systems simulating inertia and resistance to progress.
Nagyobb szénatomszámú alkoholok (C3–C8)
The brake shall be adjusted in order to absorb the power exerted on the driving wheels at a steady speed of 80 km/h.
Metanol
Methods to be applied to determine this power and to adjust the brake are the same as those described in Appendix 7 to Annex 4a to this Regulation.
Benzin [16]
The vehicle cooling system should enable the vehicle to operate at temperatures similar to those obtained on road (oil, water, exhaust system, etc.).
Egyenleg
Certain other test bench adjustments and features are deemed to be identical, where necessary, to those described in Annex 4a to this Regulation (inertia, for example, which may be mechanical or electronic).
Foszfor
The vehicle may be moved, where necessary, to a different bench in order to conduct emission measurement tests.
Szervetlen kloridok
Operation on track or road
Rézszalagos korrózió
When the durability test is completed on track or road, the vehicle's reference mass will be at least equal to that retained for tests conducted on a chassis dynamometer.
(3 óra 50 °C-on)
MEASURING EMISSIONS OF POLLUTANTS
osztályozás
At the start of the test (0 km), and every 10000 km (±400 km) or more frequently, at regular intervals until having covered 160000 km, exhaust emissions are measured in accordance with the Type I Test as defined in paragraph 5.3.1 of this Regulation.
Savasság (ecetsavban kifejezve – CH3COOH)
The limit values to be complied with are those laid down in paragraph 5.3.1.4 of this Regulation.
tömegszázalék
In the case of vehicles equipped with periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20 of this Regulation, it shall be checked that the vehicle is not approaching a regeneration period.
Szén–oxigén arány
If a regeneration occurs during the emissions measurement, a new test (including preconditioning) shall be performed, and the first result not taken into account.
A kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművek vizsgálatához használandó referencia-tüzelőanyag műszaki adatai
This calculation shall not take into account the test results at 0 km.
Határértékek [19]
The data are still acceptable when a best fit straight line crosses an applicable limit with a negative slope (the 6400 km interpolated point is higher than the 160000 km interpolated point) but the 160000 km actual data point is below the limit.
50 százalékpont
A multiplicative exhaust emission deterioration factor shall be calculated for each pollutant as follows:
95 százalékpont
mass emission of the pollutant i in g/km interpolated to 6400 km,
Lobbanáspont
mass emission of the pollutant i in g/km interpolated to 160000 km.
CFPP (hidegszűrhetőségi határhőmérséklet)
These interpolated values shall be carried out to a minimum of four places to the right of the decimal point before dividing one by the other to determine the deterioration factor.
Viszkozitás 40 °C-on
The result shall be rounded to three places to the right of the decimal point.
Többgyűrűs aromás szénhidrogének (PAH)
If a deterioration factor is less than one, it is deemed to be equal to one.
Kéntartalom [21]
At the request of a manufacturer, an additive exhaust emission deterioration factor shall be calculated for each pollutant as follows:
/EN ISO 20884
ANNEX 10
Conradson-szám (10 % DR)
SPECIFICATIONS OF REFERENCE FUELS
Hamutartalom
SPECIFICATIONS OF REFERENCE FUELS FOR TESTING VEHICLES TO THE EMISSION LIMITS
Közömbösítési (erős sav) szám
Technical data on the reference fuel to be used for testing vehicles equipped with positive ignition engines
Oxidációs stabilitás [22]
Type: Petrol (E5)
Kenőképesség (HFRR, kopáskontúr átmérője 60 °C-on)
Parameter
Oxidációs stabilitás 110 °C-on [22] [24]
Unit
Típus: dízel tüzelőanyag (B7)
Limits [1]
Határértékek [25]
Test method
Cetánindex
Minimum
Cetánszám [26]
Maximum
Zavarosodási pont
Research octane number, RON
Viszkozitás 40 °C-on
prEN ISO 5164
Kéntartalom
Motor octane number, MON
Összes szennyeződés
prEN ISO 5163
Savszám
Density at 15 °C
Oxidációs stabilitás 110 °C-on [27]
Vapour pressure
A SZIKRAGYÚJTÁSÚ MOTORRAL FELSZERELT JÁRMŰVEK ALACSONY KÖRNYEZETI HŐMÉRSÉKLETEN TÖRTÉNŐ VIZSGÁLATÁHOZ ALKALMAZANDÓ REFERENCIA-TÜZELŐANYAG MŰSZAKI ADATAI – VI.
Water content
TÍPUSÚ VIZSGÁLAT
% v/v
Határértékek [29]
Distillation:
Indukciós fázis [30]
Evaporated at 70 °C
Oxigéntartalom [31]
Evaporated at 100 °C
Kéntartalom [32]
Evaporated at 150 °C
Foszfortartalom [33]
Final boiling point
Etanol [31]
Residue
Határértékek [34]
Hydrocarbon analysis:
Kísérleti oktánszám (RON) [35]
Olefins
Motoroktánszám (MON) [35]
Aromatics
Megjelenés – 7°C-on: tiszta és átlátszó
Benzene
Indukciós fázis [36]
Saturates
Oxigéntartalom [37]
Report
Kéntartalom [38]
Carbon/hydrogen ratio
Foszfortartalom [39]
Carbon/oxygen ratio
Etanol [37]
Induction period [2]
Típus: Etanol (E75)
minutes
Határértékek [40]
Oxygen content [3]
Vizsgálati módszer [41]
Existent gum
Kéntartalom [42] [43]
Sulphur content [4]
Gyantamaradék
Copper corrosion
(oldószerrel kimosva)
Class 1
Megjelenés: környezeti hőmérsékleten, illetve 15 °C hőmérsékleten (amelyik nagyobb) kell meghatározni.
Lead content
Etanol és nagyobb szénatomszámú alkoholok [46]
Phosphorus content [5]
Nagyobb szénatomszámú alkoholok (C3–C8)
Ethanol [3]
Benzin [44]
Type: Petrol (E10)
ISO 6227 – EN 15492
Limits [6]
(3 óra 50 °C-on)
Research octane number, RON [7]
I. osztály
Motor octane number, MON [7]
Savasság
Vapour pressure (DVPE)
(ecetsavban kifejezve – CH3COOH)
% m/m
A specifikációban szereplő értékek „valós értékek”.
max 0,05
A határértékek megállapítása az „Ásványolajtermékek.
Appearance at — 7°C: Clear and Bright
A vizsgálati módszerekre vonatkozó precizitási adatok meghatározása és alkalmazása” című ISO 4259 szabvány feltételei szerint történt; az alsó határérték meghatározásához a nulla érték feletti 2R legkisebb különbséget, a felső és alsó határérték meghatározásához pedig a 4R (R = reprodukálhatóság) legkisebb különbséget vették figyelembe.
evaporated at 70 °C
E műszaki okokból szükséges megoldástól függetlenül a tüzelőanyag gyártójának a nulla értékre kell törekednie, ha a megadott legnagyobb érték 2R, illetve az átlagértékre, ha felső és alsó határértékek vannak megadva.
evaporated at 100 °C
Ha nem egyértelmű, hogy egy tüzelőanyag megfelel-e a specifikációknak, akkor az ISO 4259 szabvány előírásait kell alkalmazni.
evaporated at 150 °C
A tüzelőanyag tartalmazhat rendes körülmények között a finomítókban a benzin stabilizálására használt antioxidánsokat és fémdezaktivátorokat, de detergens/diszpergáló adalékokat és oldó olajokat tilos hozzáadni.
final boiling point
Az EN 15376 szabvány specifikációinak megfelelő etanol az egyetlen olyan oxigéntartalmú vegyület, amelyet szándékosan hozzá szabad adni a referencia-tüzelőanyaghoz.
olefins
Az I. típusú vizsgálathoz használt tüzelőanyag tényleges kéntartalmát kell megadni.
aromatics
Ehhez a referencia-tüzelőanyaghoz tilos szándékosan olyan vegyületeket adni, amelyek foszfort, vasat, mangánt vagy ólmot tartalmaznak.
benzene
A vizsgálati módszerekre vonatkozó precizitási adatok meghatározása és alkalmazása” című ISO 4259 szabvány feltételei szerint történt; az alsó határérték meghatározásához a nulla érték feletti 2R legkisebb különbséget, a felső és alsó határérték meghatározásához pedig a 4R (R = reprodukálhatóság) legkisebb különbséget vették figyelembe.
saturates
A motoroktánszámra és a kísérleti oktánszámra vonatkozó végső eredmény kiszámításakor 0,2 korrekciós tényezőt ki kell vonni a EN 228:2008 szabványnak megfelelően.
report
Az etanol az egyetlen olyan oxigéntartalmú vegyület, amelyet szándékosan hozzá szabad adni a referencia-tüzelőanyaghoz.
Induction period [8]
A felhasznált etanolnak meg kell felelnie az EN 15376 szabványnak.
Oxygen content [9]
Az I. típusú vizsgálathoz használt tüzelőanyag tényleges kéntartalmát kell megadni.
Solvent washed gum
Ha nem egyértelmű, hogy egy tüzelőanyag megfelel-e a specifikációknak, akkor az ISO 4259 szabvány előírásait kell alkalmazni.
(Existent gum content)
Vita esetén a vita rendezésére és az eredményeknek a mérési módszer pontossága alapján való értelmezésére az EN ISO 4259 szabványban leírt eljárások alkalmazandóak.
mg/100 ml
A kéntartalmat illető nemzeti viták esetében az EN 228 szabvány nemzeti mellékletében szereplő hivatkozáshoz hasonlóan az EN ISO 20846 szabványt vagy az EN ISO 20884 szabványt kell alkalmazni.
Sulphur content [10]
Az I. típusú vizsgálathoz használt tüzelőanyag tényleges kéntartalmát kell megadni.
Copper corrosion 3hrs, 50 °C
Az ólmozatlan benzin részarányának meghatározásához 100-ból ki kell vonni a víz és az alkoholok százalékos részarányának összegét.
Phosphorus content [11]
Az EN 15376 szabvány specifikációinak megfelelő etanol az egyetlen olyan oxigéntartalmú vegyület, amelyet szándékosan hozzá szabad adni a referencia-tüzelőanyaghoz.
Ethanol [9]
A cetánszám tartománya nincs összhangban azzal a követelménnyel, mely előírja, hogy a tartomány legalább 4R legyen.
Limits [12]
Az eltarthatóság valószínűleg ellenőrzött oxidációs stabilitás mellett is korlátozott.
Test method [13]
A tárolási körülményekről és az eltarthatóságról ki kell kérni a szállító véleményét.
Density at 15 °C
A zsírsav-metil-észter (FAME) részarányának meg kell felelnie az EN 14214 szabvány specifikációjának.
Sulphur content [14] [15]
Az oxidációs stabilitás az EN-ISO 12205 vagy EN 14112 szabvány szerint igazolható.
Oxidation stability
Ezt az előírást felül kell vizsgálni az oxidációs stabilitásnak és a mérési határértékeknek a CEN/TC19 bizottság által végzendő értékelései alapján.
Existent gum content (solvent washed)
Az EN 15376 szabvány specifikációinak megfelelő etanol az egyetlen olyan oxigéntartalmú vegyület, amelyet szándékosan hozzá szabad adni a referencia-tüzelőanyaghoz.
Appearance
A VI. típusú vizsgálathoz használt tüzelőanyag tényleges kéntartalmát kell megadni.
This shall be determined at ambient temperature or 15 °C whichever is higher.
A specifikációban szereplő értékek „valós értékek”.
Clear and bright, visibly free of suspended or precipitated contaminants
A határértékek megállapítása az „Ásványolajtermékek.
Visual inspection
A vizsgálati módszerekre vonatkozó precizitási adatok meghatározása és alkalmazása” című ISO 4259 szabvány feltételei szerint történt.
Ethanol and higher alcohols [18]
Az alsó határérték meghatározásához a nulla érték feletti 2R legkisebb különbséget, a felső és alsó határérték meghatározásához pedig a 4R (R = reprodukálhatóság) legkisebb különbséget vették figyelembe.
Higher alcohols (C3-C8)
E műszaki okokból szükséges megoldástól függetlenül a tüzelőanyag gyártójának a nulla értékre kell törekednie, ha a megadott legnagyobb érték 2R, illetve az átlagértékre, ha felső és alsó határértékek vannak megadva.
Methanol
Ha nem egyértelmű, hogy egy tüzelőanyag megfelel-e a specifikációknak, akkor az ISO 4259 szabvány előírásait kell alkalmazni.
Petrol [16]
A VI. típusú vizsgálathoz használt tüzelőanyag tényleges kéntartalmát kell megadni.
Balance
Az ólmozatlan benzin részarányának meghatározásához 100-ból ki kell vonni a víz és az alkoholok százalékos részarányának összegét.
Phosphorus
Az EN 15376 szabvány specifikációinak megfelelő etanol az egyetlen olyan oxigéntartalmú vegyület, amelyet szándékosan hozzá szabad adni a referencia-tüzelőanyaghoz.
Inorganic chloride content
11. MELLÉKLET
Copper strip corrosion
FEDÉLZETI DIAGNOSZTIKAI RENDSZER (OBD) GÉPJÁRMŰVEKHEZ
at 50 °C)
Ez a melléklet a gépjárművek kibocsátásszabályozásának ellenőrzésére szolgáló fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD) működési szempontjaira vonatkozik.
Rating
E melléklet alkalmazásában:
Acidity, (as acetic acid CH3COOH)
„OBD-rendszer” a kibocsátásszabályozás ellenőrzésére szolgáló fedélzeti diagnosztikai rendszer, amely alkalmas arra, hogy a számítógép memóriájában tárolt hibakódok alapján azonosítsa a valószínűleg hibás működésű területet;
% m/m
„járműtípus” olyan gépjárművek kategóriája, amelyek nem különböznek egymástól olyan lényeges jellemzők tekintetében, mint a motor és az OBD-rendszer;
(mg/l)
„járműcsalád” olyan járműveknek a gyártó által alkotott csoportja, melyek esetében – kialakításuk következtében – várható, hogy kipufogógáz-kibocsátásuk és OBD-rendszerük jellemzői hasonlóak.
Carbon/oxygen ration
A családhoz tartozó valamennyi járműnek teljesítenie kell az előírás ezen mellékletének 2. függelékében meghatározott követelményeket;
Technical data on the reference fuel to be used for testing vehicles equipped with compression-ignition engine
„kibocsátásszabályozó rendszer” az elektronikus motorvezérlő egység és a kipufogó- vagy a párolgási rendszerben található, kibocsátással kapcsolatos alkatrészek, amelyek adatokat küldenek a motorvezérlő egységhez, illetve adatokat fogadnak tőle;
Type: Diesel fuel (B5)
„hibajelző (MI)” olyan fény- vagy hangjelző készülék, mely egyértelműen tájékoztatja a jármű vezetőjét bármely, az OBD-rendszerhez csatlakoztatott, a kibocsátással kapcsolatos alkatrésznek vagy magának az OBD-rendszernek a működési zavaráról;
Limits [19]
„működési hiba” a kibocsátással kapcsolatos valamely alkatrész vagy rendszer meghibásodása, amely a kibocsátásra vonatkozó, e melléklet 3.3.2. szakaszában meghatározott küszöbértékek túllépéséhez vezet, vagy olyan eset, amikor az OBD-rendszer nem képes eleget tenni az e mellékletben meghatározott alapvető ellenőrzési követelményeknek;
Cetane number [20]
„másodlagos levegő” a kipufogórendszerbe szivattyú vagy szívószelep segítségével vagy más módon bevezetett levegő, mely arra szolgál, hogy segítse a CH és CO oxidációját a kipufogógáz-áramban;
50 % point
„gyújtáskihagyás” a szikragyújtású motor hengerében szikra hiánya, rossz tüzelőanyag-adagolás, gyenge kompresszió vagy bármely más ok miatt be nem következett elégés.
95 % point
Az OBD-rendszer által végzett ellenőrzés szempontjából ez a kimaradt gyújtásoknak (a gyártó nyilatkozata szerinti) azon százalékos aránya az összes gyújtási eseményhez viszonyítva, amely az e melléklet 3.3.2. szakaszában megadott küszöbértékeket meghaladó kibocsátást eredményezhet, vagy az a százalékérték, amely a kipufogórendszer katalizátorának vagy katalizátorainak visszafordíthatatlan károsodásához vezető túlmelegedést okozhat;
Flash point
típusú vizsgálat” a kibocsátás tekintetében történő jóváhagyásnál végrehajtott, az ezen előírás 4a. mellékletének A4a/1. és A4a/2. táblázatában részletezett menetciklus (1. és 2. rész);
Sulphur content [21]
az alapvető tüzelőanyag-program visszacsatolásos szabályozása.
EN ISO 20884
A rövid távú tüzelőanyag-behangolás dinamikus vagy azonnali szabályozást jelent.
Conradson carbon residue (10 % DR)
A hosszú távú tüzelőanyag-behangolás a tüzelőanyag-kalibrálási programnak a rövid távú behangolásnál sokkal fokozatosabb szabályozására vonatkozik.
Ash content
E hosszú távú szabályozások a járművek közötti különbségeket és az idő múlásával fokozatosan bekövetkező változásokat kompenzálják;
Neutralisation (strong acid) number
„számított terhelési érték (CLV)” az aktuális légáram és a csúcslégáram hányadosa, ahol a csúcslégáram értékét korrigálni kell a tengerszint feletti magassággal, amennyiben az ismert.
Oxidation stability [22]
Ez a meghatározás egy dimenzió nélküli számot eredményez, amely nem motorspecifikus, és a szerviztechnikusnak a motor hengerűrtartalmának kihasználási arányáról ad tájékoztatást (a teljesen nyitott fojtószelepet 100 %-nak véve);
Lubricity (HFRR wear scan diameter at 60 °C)
Csúcslégáramtengerszinten
Oxidation stability at 110 °C [22] [24]
Légköri nyomástengerszinten
Type: Diesel fuel (B7)
Valós légköri nyomás
Limits [25]
„állandó szennyezőanyag-kibocsátási üzemmód” olyan eset, amelyben a motorvezérlő egység tartósan olyan beállításra kapcsol, amely nem igényel bemenő jelet egy meghibásodott alkatrésztől vagy rendszertől, amennyiben ez a hibás alkatrész vagy rendszer a jármű kibocsátását az e melléklet 3.3.2. szakaszában megadott küszöbértékeket meghaladó szintre növelné;
Cetane Index
„teljesítményleadó tengely” a motor által meghajtott egység, amely a járműre szerelt segédberendezéseket hajtja;
Cetane number [26]
„hozzáférés” a kibocsátással kapcsolatos valamennyi OBD-adat, ezen belül a jármű kibocsátással kapcsolatos alkatrészeinek ellenőrzéséhez, diagnosztizálásához, szervizeléséhez vagy javításához szükséges hibakódok elérhetősége a szabványos diagnosztikai kapcsolat soros interfészén keresztül (e melléklet 1. függelékének 6.5.3.5. szakasza szerint);
Cloud point
„nem korlátozott”
Viscosity at 40 °C
a hozzáférés nem függ egy csak a gyártótól megkapható hozzáférési kódtól vagy hasonló berendezéstől; vagy
Sulphur content
a létrehozott adatok értékeléséhez szükséges hozzáférés egyedi dekódolási adatok megadása nélkül lehetséges, hacsak ezeket az adatokat nem szabványosították.
Total contamination
„szabványosított” minden adatforgalmat, beleértve az összes használt hibakódot is, kizárólag az ágazati szabványoknak megfelelően lehet létrehozni, amelyek annak a ténynek köszönhetően, hogy formátumuk és megengedett opcióik világosan meg vannak határozva, a legmagasabb szintű harmonizációt biztosítják a gépjárműiparban, és amelyek alkalmazását ezen előírás kifejezetten engedélyezi;
Acid number
„javítási adatok” mindaz az információ, amely a jármű diagnosztizálásához, szervizeléséhez, ellenőrzéséhez, időszakos felülvizsgálatához vagy javításához szükséges, és amelyet a gyártó az általa felhatalmazott márkakereskedők vagy javítóműhelyek rendelkezésére bocsát.