natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It is necessary to ensure that parties affected by decisions made by the Agency have access to the necessary remedies, which should be suited to the special character of the field of aviation.
Az EUMSZ-nek megfelelően a Bizottság által az e rendelet alapján hozott valamennyi határozat a Bíróság általi felülvizsgálat tárgyát képezi.
Therefore, an appropriate appeal mechanism should be set up so that decisions of the Agency can be subject to appeal to a Board of Appeal, the decisions of which can be subject to action before the Court of Justice of the European Union in accordance with the TFEU.
A Bíróságnak az EUMSZ 261. cikkének megfelelően teljeskörű mérlegelési jogkörrel kell rendelkeznie a Bizottság pénzbírságot vagy kényszerítő bírságot kiszabó határozatainak felülvizsgálatára.
All decisions taken by the Commission under this Regulation are subject to review by the Court of Justice in accordance with the TFEU.
Ha az Ügynökség a nemzeti hatóságok által végrehajtandó általános jellegű szabályokra dolgoz ki tervezeteket, konzultálnia kell a tagállamokkal.
The Court of Justice should, in accordance with Article 261 TFEU, be given unlimited jurisdiction in respect of decisions by which the Commission imposes fines or periodic penalty payments.
Ezenkívül, ha az ilyen szabálytervezeteknek fontos társadalmi hatásaik is lehetnek, az Ügynökségnek az érdekeltekkel, köztük az európai uniós szociális partnerekkel is megfelelő módon konzultálnia kell.
When the Agency develops draft rules of a general nature to be implemented by national authorities, Member States should be consulted.
Az e rendelet szerinti feladatainak hatékony elvégzése céljából az Ügynökségnek szükség szerint együtt kell működnie az uniós intézményekkel, szervekkel, hivatalokkal és ügynökségekkel azokon a területeken, ahol azok tevékenysége érinti a polgári légi közlekedés műszaki aspektusait.
Furthermore, where such draft rules could have important social implications, stakeholders, including Union social partners, should be appropriately consulted by the Agency.
Az Ügynökségnek különösen együtt kell működnie az 1907/2006/EK európai parlamenti és tanácsi rendelettel létrehozott Európai Vegyianyag-ügynökséggel a vegyi anyagok biztonságosságával, azok repülésbiztonságban betöltött szerepével, valamint a kapcsolódó tudományos és műszaki szempontokkal kapcsolatos információk cseréjében.
With a view to effectively carrying out its tasks under this Regulation, the Agency should cooperate, as necessary, with Union institutions, bodies, offices and agencies in areas where their activities affect technical aspects of civil aviation.
Amennyiben katonai kérdésekről is konzultálni kell, az Ügynökségnek a tagállamok mellett a (KKBP) 2015/1835 tanácsi határozattal létrehozott Európai Védelmi Ügynökséggel és a tagállamok által kijelölt katonai szakértőkkel is konzultálnia kell.
In particular, the Agency should collaborate with the European Chemicals Agency established by Regulation (EC) No 1907/2006 of the European Parliament and of the Council in the exchange of information on the safety of chemical substances, their impact on aviation safety and related scientific and technical aspects.
A nyilvánosságot megfelelő tájékoztatásban kell részesíteni a polgárirepülés-biztonságnak és a kapcsolódó környezetvédelemnek a szintjével kapcsolatban, figyelemmel az 1049/2001/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre és a vonatkozó nemzeti jogszabályokra.
When consultation relating to military aspects is required, the Agency should consult, in addition to the Member States, the European Defence Agency established by Council Decision (CFSP) 2015/1835 and military experts designated by the Member States.
Annak érdekében, hogy az Ügynökség teljes autonómiát és függetlenséget élvezzen, önálló költségvetéssel kell rendelkeznie, amely elsősorban az Unió hozzájárulásaiból és az európai légiközlekedés-biztonsági rendszer felhasználói által befizetett díjakból és illetékekből származik.
It is necessary to provide the public with adequate information pertaining to the level of civil aviation safety and environmental protection relating thereto, taking into account Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council and relevant national legislation.
Az Ügynökség által a tagállamoktól, harmadik országoktól, más jogalanyoktól vagy személyektől kapott pénzügyi hozzájárulások nem veszélyeztethetik az Ügynökség függetlenségét és pártatlanságát.
In order to guarantee the full autonomy and independence of the Agency, it should be granted an autonomous budget principally funded from a contribution from the Union and from fees and charges paid by the users of the European aviation safety system.
Az uniós hozzájárulás és az Unió általános költségvetése terhére nyújtott egyéb támogatások tekintetében az uniós költségvetési eljárást kell alkalmazni, míg az elszámolások ellenőrzését az Európai Számvevőszéknek kell elvégeznie.
No financial contribution received by the Agency from Member States, third countries, or other entities or persons should compromise its independence and impartiality.
Annak érdekében, hogy az Ügynökség a jövőben részt vehessen minden fontos projektben, lehetővé kell tenni számára, hogy vissza nem térítendő támogatásokat kaphasson.
The Union budgetary procedure should be applicable as far as the Union contribution and any other subsidies chargeable to the general budget of the Union are concerned, while the auditing of accounts should be carried out by the European Court of Auditors.
Annak érdekében, hogy az Ügynökség hatékonyan és időben ki tudja elégíteni az általa végzett tevékenységek iránti igényt, különösen a tanúsítást és a tagállamok felelősségének esetleges átruházásából adódó tevékenységeket, és eközben képes legyen hatékony és eredményes pénzgazdálkodást folytatni, a létszámtervet annak figyelembevételével kell kialakítani, hogy milyen nagyságrendű erőforrásra van szükség a tanúsítás és az Ügynökség más tevékenységei, köztük a felelősségátruházásból adódó tevékenységek hatékony és időben történő elvégzéséhez.
In order to enable the Agency to participate in all relevant future projects, it should be given the possibility to receive grants.
Ezért mutatókat kell kidolgozni az Ügynökség díjakból és illetékekből finanszírozott tevékenységekkel kapcsolatos munkaterhének és hatékonyságának a mérésére.
In order to ensure that the Agency can respond to demand for the activities it carries out, in particular as regards certification and activities related to a possible reallocation of responsibility from Member States, in an efficient and timely manner, while respecting sound financial management, the establishment plan should take into account the resources required to meet demands for certification and for other activities of the Agency in an efficient and timely manner, including those resulting from reallocation of responsibility.
E mutatók segítségével az Ügynökségnek módosítania kell a személyi állományra vonatkozó tervezését és a díjakkal és illetékekkel összefüggő forrásgazdálkodást, hogy képes legyen megfelelően reagálni az igényekre, valamint a díjakból és illetékekből származó bevételek ingadozására.
To this end, a set of indicators should be established to measure the Agency's workload and efficiency in relation to activities financed through fees and charges.
Megfelelő intézkedéseket kell megállapítani a biztonsággal kapcsolatos különleges információk szükséges védelmének érdekében.
Having regard to those indicators the Agency should adapt its staff planning and management of resources related to fees and charges so as to be able to adequately respond to such demand and to any fluctuations in revenue from fees and charges.
Az Ügynökség által felszámított díjakat és illetékeket átlátható, méltányos, megkülönböztetésmentes és egységes módon kell meghatározni.
It is necessary to establish appropriate measures to ensure the necessary protection of sensitive safety-related information.
A díjak nem veszélyeztethetik az érintett uniós ágazat versenyképességét.
The fees and charges levied by the Agency should be set in a transparent, fair, non-discriminatory and uniform manner.
A díjszabás során továbbá kellőképpen figyelembe kell venni az érintett jogi vagy természetes személyek fizetőképességét, különösen ami a kis- és középvállalkozásokat illeti.
They should not jeopardise the competitiveness of the Union's industry concerned.
Ezen rendelet végrehajtása egységes feltételeinek biztosítása érdekében a Bizottságra végrehajtási hatásköröket kell ruházni.
Furthermore, they should be established on a basis which takes due account of the ability of the legal or natural persons concerned to pay, in particular regarding small and medium-sized enterprises.
Ezen végrehajtási hatáskörök többségét, különösen a szabályokra és eljárásokra vonatkozó részletes rendelkezések megállapítására vonatkozó végrehajtási hatásköröket a 182/2011/EU rendeletnek megfelelően kell gyakorolni.
In order to ensure uniform conditions for the implementation of this Regulation, implementing powers should be conferred on the Commission.
A Bizottságnak azonnal alkalmazandó végrehajtási jogi aktusokat kell elfogadnia, ha a korrekciós intézkedésekkel és a védintézkedésekkel összefüggésben felmerülő, kellően indokolt esetben ez rendkívül sürgős okból szükséges.
The majority of those implementing powers, and in particular those relating to the laying down of detailed provisions concerning rules and procedures, should be exercised in accordance with Regulation (EU) No 182/2011.
A műszaki, a tudományos, az üzemeltetési vagy a biztonsági szükségletek figyelembevétele érdekében a Bizottságot fel kell hatalmazni arra, hogy az EUMSZ 290. cikkének megfelelően jogi aktusokat fogadjon el a tervezéssel és a gyártással, a repülési idő korlátozásával, a repülőtér-üzemeltetőkkel, az ATM/ANS-rendszerekkel és ATM/ANS-rendszerelemekkel kapcsolatos légialkalmasságra vonatkozó rendelkezések, valamint a pilóta nélküli légi járművek, valamint motorjaik, propellereik, alkatrészeik és fel nem szerelt berendezéseik és a távirányításukra szolgáló berendezések tervezésével, gyártásával és karbantartásával, továbbá az e tevékenységekben részt vevő személyzettel – a távoli pilótákat is beleértve – és szervezetekkel, a harmadik országbeli üzemben tartókkal, a felügyelet és a végrehajtás bizonyos aspektusaival, a harmadik országok által kiállított tanúsítványok elfogadásával, a pénzbírsággal és a kényszerítő bírsággal, a fellebbezési tanáccsal, valamint az e rendelet II–IX. mellékletében meghatározott követelményekkel kapcsolatos rendelkezések módosítása, vagy adott esetben kiegészítése céljából.
The Commission should adopt immediately applicable implementing acts where, in duly justified cases relating to corrective action and safeguard measures, imperative grounds of urgency so require.
A Bizottságot emellett fel kell hatalmazni arra, hogy az EUMSZ 290. cikkének megfelelően jogi aktusokat fogadjon el az e rendeletben szereplő, a Chicagói Egyezmény 16. melléklete I. kötetének 12. módosításában és II. kötetének 9. módosításában, valamint eredeti III. kötetében foglalt, 2018. január 1-jétől alkalmazandó környezetvédelmi követelményekre való hivatkozások módosítására vonatkozóan annak érdekében, hogy az említett egyezmény 16. mellékletének későbbi módosításaira tekintettel naprakésszé tegye őket.
In order to take into account technical, scientific, operational or safety needs, the power to adopt acts in accordance with Article 290 TFEU should be delegated to the Commission in respect of amending, or, if applicable, supplementing, the provisions on airworthiness related to design and production, flight time limitations, aerodrome operators, ATM/ANS systems and ATM/ANS constituents and the design, production and maintenance of unmanned aircraft and their engines, propellers, parts, non-installed equipment and equipment to control the aircraft remotely, as well as the provisions on personnel, including remote pilots, and organisations involved in those activities, third-country operators, on certain aspects of oversight and enforcement, on acceptance of third-country certification, on fines and periodic penalty payments, on the Board of Appeal and on the requirements set out in Annexes II to IX to this Regulation.
Az e rendelet II–IX. mellékletét módosító, felhatalmazáson alapuló jogi aktusok elfogadásakor a Bizottságnak kellően figyelembe kell vennie a nemzetközi szabványokat és ajánlott gyakorlatokat, különös tekintettel a Chicagói Egyezmény mellékleteiben meghatározott nemzetközi szabványokra.
In addition, the power to adopt acts in accordance with Article 290 TFEU should be delegated to the Commission in respect of amending the reference in this Regulation to the environmental protection requirements contained in Amendment 12 of Volume I, Amendment 9 of Volume II, and in the initial issue of Volume III, all as applicable on 1 January 2018, of Annex 16 to the Chicago Convention, in order to update them in light of subsequent amendments to Annex 16 to that Convention.
A felhatalmazáson alapuló jogi aktusok e rendelet szerinti elfogadásakor különösen fontos, hogy a Bizottság az előkészítő munkája során megfelelő konzultációkat folytasson, többek között szakértői szinten is, és hogy e konzultációkra a jogalkotás minőségének javításáról szóló, 2016. április 13-i intézményközi megállapodásnak megfelelően kerüljön sor.
When adopting the delegated acts amending the Annexes II to IX to this Regulation, the Commission should take due account of the international standards and recommended practices, and in particular of the international standards set out in all of the Annexes to the Chicago Convention.
A felhatalmazáson alapuló jogi aktusok előkészítésében való egyenlő részvétel biztosítása érdekében az Európai Parlament és a Tanács a tagállamok szakértőivel egyidejűleg kap kézhez minden dokumentumot, és szakértőik rendszeresen részt vehetnek a Bizottság felhatalmazáson alapuló jogi aktusok előkészítésével foglalkozó szakértői csoportjainak ülésein.
When adopting delegated acts under this Regulation, it is of particular importance that the Commission carry out appropriate consultations during its preparatory work, including at expert level, and that those consultations be conducted in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making.
Az ANS-szolgáltatóknak a légiforgalmi szolgáltatás megszakadásának esetére vonatkozó vészhelyzeti tervet kell kidolgozniuk és végrehajtaniuk.
In particular, to ensure equal participation in the preparation of delegated acts, the European Parliament and the Council receive all documents at the same time as Member States' experts, and their experts systematically have access to meetings of Commission expert groups dealing with the preparation of delegated acts.
A polgárirepülés-biztonság egész Európán belüli javítása érdekében törekedni kell az európai harmadik országok bevonására.
ANS Providers should establish and implement contingency planning for a disruption of ATM services.
Azon európai harmadik országokat, amelyek az e rendelet hatálya alá tartozó területen nemzetközi megállapodást kötöttek az Unióval az uniós vívmányok elfogadására és alkalmazására, be kell vonni az Ügynökség munkájába az említett megállapodások keretében megállapított szabályokkal és eljárásokkal összhangban.
The involvement of European third countries should be pursued to ensure the improvement of civil aviation safety throughout Europe.
Ez a rendelet közös szabályokat határoz meg a polgári légi közlekedés terén, és az Ügynökség fennmaradásáról rendelkezik.
European third countries that have concluded international agreements with the Union to adopt and apply the Union acquis in the field covered by this Regulation should be associated with the work of the Agency in accordance with rules and procedures set in the framework of those agreements.
A 216/2008/EK rendeletet ezért hatályon kívül kell helyezni.
This Regulation sets common rules in the field of civil aviation and maintains the establishment of the Agency.
Tekintettel arra, hogy az Európai Légiforgalmi Szolgáltatási Hálózat (a továbbiakban: EATMN) működési átjárhatóságához szükséges szabályokat vagy ez a rendelet tartalmazza, vagy pedig azokat az e rendelet alapján elfogadott felhatalmazáson alapuló és végrehajtási jogi aktusok fogják tartalmazni, az 552/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletet hatályon kívül kell helyezni.
Regulation (EC) No 216/2008 should therefore be repealed.
Szükség van azonban bizonyos időre, mielőtt a szükséges, felhatalmazáson alapuló és végrehajtási jogi aktusok kidolgozására, elfogadására és alkalmazásának megkezdésére sor kerülhet.
Since the rules necessary for the interoperability of the European air traffic management network (EATMN) are either contained in this Regulation or will be contained in delegated or implementing acts adopted on the basis thereof, Regulation (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council should be repealed.
Az 552/2004/EK rendelet alapján elfogadott végrehajtási szabályoknak – nevezetesen az 1033/2006/EK, az 1032/2006/EK, a 633/2007/EK, a 262/2009/EK, a 29/2009/EK, a 73/2010/EU bizottsági rendeletnek és az 1206/2011/EU, az 1207/2011/EU és az 1079/2012/EU bizottsági végrehajtási rendeletnek – egyelőre hatályban kell maradniuk.
However, a certain period of time will be required before necessary delegated and implementing acts can be prepared, adopted and can start to apply.
Következésképpen az 552/2004/EK rendelet bizonyos cikkeit, valamint azokat a mellékleteit, amelyekre az említett cikkek hivatkoznak, a rendelet tárgya tekintetében továbbra is alkalmazni kell az érintett végrehajtási és felhatalmazáson alapuló jogi aktusok alkalmazásának kezdőnapjáig.
The implementing rules adopted on the basis of Regulation (EC) No 552/2004 should therefore remain applicable for the time being, namely Commission Regulations (EC) No 1033/2006, (EC) No 1032/2006, (EC) No 633/2007, (EC) No 262/2009, (EC) No 29/2009, (EU) No 73/2010 and Commission Implementing Regulations (EU) No 1206/2011, (EU) No 1207/2011, and (EU) No 1079/2012.
A 3922/91/EGK rendelet más rendelkezései elavultak.
Regulation (EC) No 216/2008 amends Council Regulation (EEC) No 3922/91 by deleting Annex III thereto with effect from the entry into force of the corresponding measures referred to in Article 8(5) of Regulation (EC) No 216/2008.
A 3922/91/EGK rendelet ugyanakkor a 182/2011/EU rendelet értelmében vett repülésbiztonsági bizottságot is létrehozza, és ez a bizottság a 2111/2005/EK rendelet összefüggésében is segíti a Bizottság munkáját.
Such measures still awaiting adoption concern flight time limitations and rest requirements with regard to air taxi, emergency medical services and single pilot commercial air transport operations by aeroplanes.
Ennek megfelelően a 2111/2005/EK rendeletet módosítani kell annak biztosítása céljából, hogy az említett bizottság a 2111/2005/EK rendelet alkalmazásában a 3922/91/EGK rendelet hatályon kívül helyezését követően is segítse a Bizottság munkáját.
The other provisions of Regulation (EEC) No 3922/91 have become obsolete.
Az e rendelettel bevezetett változások hatással vannak egyéb uniós jogszabályok végrehajtására.
Regulation (EEC) No 3922/91 should therefore be repealed from the date of application of those measures still awaiting adoption.
Az 1008/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletet, a 996/2010/EU, a 376/2014/EU és a 2111/2005/EK rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell.
However, Regulation (EEC) No 3922/91 also establishes the Air Safety Committee, within the meaning of Regulation (EU) No 182/2011, and that committee also assists the Commission in the context of Regulation (EC) No 2111/2005.
Biztosítani kell különösen annak lehetőségét az eseményvizsgálatokat végző felelős hatóságok számára, hogy a repülésbiztonsággal kapcsolatos várható tanulságokra figyelemmel dönthessenek úgy, hogy nem kezdeményezik az esemény vizsgálatát, ha a baleset vagy súlyos repülőesemény olyan, pilóta nélküli légi járművet érint, amelynek esetében e rendelet szerint nincs szükség tanúsítványra vagy nyilatkozatra, továbbá ha a repülőesemény nem járt súlyos vagy halálos személyi sérüléssel.
Regulation (EC) No 2111/2005 should therefore be amended so as to ensure that, for the purposes of that Regulation, that Committee continues to assist the Commission even after the repeal of Regulation (EEC) No 3922/91.
Egyértelművé kell tenni, hogy ebben az esetben a tanúsítványok és a nyilatkozatok az Ügynökség felügyelete alá tartozó, arra vonatkozó tanúsítványokat és nyilatkozatokat jelentik, hogy a pilóta nélküli légi járművek tervezése megfelel az alkalmazandó követelményeknek.
The changes brought about by this Regulation have an impact on the implementation of other Union legislation.
Ennek az eseményvizsgálatokat végző hatóságokra vonatkozó rugalmasságnak e rendelet hatálybalépésétől kell alkalmazandónak lennie.
Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council and Regulations (EU) No 996/2010, (EU) No 376/2014 and (EC) No 2111/2005 should therefore be amended accordingly.
Az 1008/2008/EK rendeletet módosítani kell annak érdekében, hogy kellő mértékben figyelembe vegye az e rendelet által bevezetett azon lehetőséget, miszerint az Ügynökség illetékes hatóságnak minősülhet az üzembentartási engedélyek kiadása és felügyelete tekintetében.
In particular, it should be possible for the responsible safety investigation authorities to decide, taking into account the expected lessons to be drawn for the improvement of aviation safety, not to initiate a safety investigation when an accident or serious incident concerns an unmanned aircraft for which a certificate or declaration is not required under this Regulation and no person has been fatally or seriously injured.
Mivel egyre nagyobb az olyan légi fuvarozók jelentősége, amelyek több tagállamban rendelkeznek működési telephellyel, nem feltétlenül ugyanaz az illetékes hatóság felel a működési engedélyért és az üzembentartási engedélyért, ezért az említett légi fuvarozók felügyeletét hatékonyabbá kell tenni.
It should be clarified that, in such a case, those certificates and declarations are those which pertain to the compliance of the design of unmanned aircraft with the applicable requirements and which are under the oversight of the Agency.
Az 1008/2008/EK rendeletet ezért módosítani kell annak érdekében, hogy az üzembentartási engedélyek, illetve a működési engedélyek felügyeletéért felelős hatóságok között szoros legyen az együttműködés.
That flexibility of the safety investigation authorities should apply from the date of entry into force of this Regulation.
Tekintettel az e rendelet által különösen a pilóta nélküli légi járművekre vonatkozó uniós szabályozási rendszerre vonatkozóan bevezetett változtatásokra, módosítani kell a 2014/30/EU és a 2014/53/EU irányelvet.
Regulation (EC) No 1008/2008 should be amended to take due account of the possibility, established by this Regulation, that the Agency might become the competent authority for the issuance and oversight of air operator certificates.
A pilóta nélküli légi járművektől eltérő légi járművek, továbbá a pilóta nélküli légi járművektől eltérő légi járművekhez tartozó motorok, propellerek, alkatrészek és fel nem szerelt berendezések tekintetében gondoskodni kell különösen arról, hogy e légiközlekedési berendezések továbbra se tartozzanak az említett irányelvek hatálya alá.