natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Moreover, the mass corresponding to the load on the driving axle or the sum of masses, corresponding to the loads on the driving axles shall be at least 25 per cent of M.
A járművet egyértelmű belső jelöléssel kell ellátni a vezető által ülő helyzetből jól látható helyen:
The vehicle in running order is loaded with: a mass corresponding to the number P of seated passengers, of mass Q; a mass corresponding to the number SP of standing passengers, of mass Q uniformly distributed over the surface available for standing passengers S1; where appropriate, a mass WP uniformly distributed over each wheelchair space; a mass equal to B (kg) uniformly distributed in the baggage compartments; a mass equal to BX (kg) uniformly distributed over the surface area of the roof equipped for the carriage of baggage, where:
Legalább 10 mm magas betűkkel vagy piktogramokkal és legalább 12 mm magas számokkal és az alábbi tartalommal:
P is the number of seating places.
az ülőhelyek legnagyobb száma, amelyre a járművet tervezték;
S1 is the area for standing passengers.
az állóhelyek legnagyobb száma (ha vannak), amelyre a járművet tervezték;
In the case of vehicles of Classes III or B, S1 = 0.
a szállítható csomag tömege a jármű e melléklet 3.2.3. szakasza szerinti teljes terhelése esetén.
SP, declared by the manufacturer, shall not exceed the value S1/SSp, where Ssp is the conventional space provided for one standing passenger specified in the table below.
Az értéknek értelemszerűen magában kell foglalnia az alábbi területeken szállítható csomagok tömegét:
WP (kg), is the number of wheelchair spaces multiplied by 250 kg representing the mass of a wheelchair and user.
csomagterek (B tömeg, a fenti 3.2.3.2.1. szakasz);
B (kg), declared by the manufacturer, shall have a numeric value not less than 100 × V. This shall include baggage compartments or racks that may be attached to the outside of the vehicle.
tető, ha az csomag szállítására alkalmas (BX tömeg, a fenti 3.2.3.2.1. szakasz).
V is the total volume of baggage compartments in m3.
Közvetlenül a fenti jelölések mellett helyet kell biztosítani a jármű megfelelő jelöléséhez, legalább 10 mm magas betűkkel és piktogramokkal és legalább 12 mm magas számokkal, a szállítható B és BX csomagtömegek vonatkozásában, amikor a járműben legnagyobb számú utas és személyzet utazik, és a jármű nem lépi túl a műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömeg vagy bármely tengely vagy tengelycsoport megengedett tömegének értékét, amelynél a jármű üzembe helyezhető annál a szerződő félnél, ahol nyilvántartásba kívánják venni.
When approving a vehicle of Class I or A, the volume of baggage compartments accessible only from the outside of the vehicle shall be disregarded.
Az e tömeg feltüntetését előíró szerződő felek a gyártóval egyeztetve meghatározzák a szállítható csomagok jelölésen feltüntetendő tömegét, és megteszik a szükséges lépéseket annak érdekében, hogy a járműveken a nyilvántartásba vételt megelőzően ezt a jelölést elhelyezzék.
BX, declared by the manufacturer, shall have a numeric value not less than 75 kg/m2.
Kormányozhatóság
Double-deck vehicles shall not be equipped for the carriage of baggage on the roof and therefore BX for double-deck vehicles shall be zero.
A járműnek megfelelően kormányozhatónak kell lennie egy 360°-os kört leíró pálya bármelyik oldalán egy olyan területen belül, amelyet két koncentrikus kör határoz meg.
Q and SSp have values laid down in the following table:
A külső kör sugarának 12,5 m-nek, a belső kör sugarának pedig 5,3 m-nek kell lennie, a jármű legszélső pontjai (a jármű szélességének méréséből kizárt kinyúló részek kivételével) pedig nem lóghatnak túl a körök kerületén.
Q (kg) mass of one passenger
Tengelyemelő berendezéssel ellátott járművek esetében ez a követelmény érvényes a felemelt helyzetben levő emelhető tengely(ek)re vagy a terhelhető tengely(ek)re terheletlen állapotban.
Ssp (m2/passenger) conventional space for one standing passenger
A fenti 3.4.1. szakaszban leírt követelmények teljesülését a jármű elején lévő legszélső pontnak a külső kör vonalán való végigvezetésével kell ellenőrizni (lásd az A ábrát).
Classes I and A
Nyugalmi helyzetben levő jármű esetében meg kell határozni egy, a jármű oldalát érintő függőleges síkot, amely a körből kifelé néz, és vonallal meg kell jelölni a talajon.
Classes III and B
Csuklós jármű esetében a két merev szakasznak egy vonalba kell esnie a síkkal.
None
Amikor a jármű egyenes vonalban megközelíti a 3.4.1. szakaszban leírt kör alakú területet, egyik része sem nyúlhat ki a függőleges síkból 0,6 m-nél nagyobb mértékben (lásd a B és a C ábrát).
In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity, area available for standing passengers (S1) and/or equipped for the carriage of wheelchairs, the requirements of paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 above shall be determined for each of the following conditions as applicable:
A ábra
With all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached, excluding areas designated for use exclusively by wheelchair users) and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
B ábra
With all possible standing areas occupied (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, excluding areas designated for use exclusively by wheelchair users), followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
R 12,5 m
With all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached) and then the remaining seats available for use occupied.
r 5,3 m
When the vehicle is in running order or laden as specified in paragraph 3.2.3.2.1 above, the mass corresponding to the load on the front axle or group of axles shall not be less than the percentage of the mass of the vehicle in running order or of the technically permissible maximum laden mass ‘M’ laid down in the following table:
U legfeljebb 0,6 m
Rigid
C ábra
Articulated
A fenti 3.4.1–3.4.2. szakasz követelményeinek teljesítését a gyártó kérésére megfelelő, egyenértékű számítással vagy geometriai igazolással is lehet ellenőrizni.
Where a vehicle is to be approved to more than one class, paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 above shall apply to each class.
Nem teljes járművek esetében a gyártónak meg kell adnia azokat a megengedett legnagyobb méreteket, amelyek alapján ellenőrizni kell, hogy a jármű megfelel-e a fenti 3.4.1. és 3.4.2. szakasz követelményeinek.
The vehicle shall be clearly marked on the inside in a position visible to the driver in his seating position:
Beleértve 3 kg súlyú kézi csomagot.
In letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with:
és III. osztályba sorolt, két kormányzott tengellyel felszerelt háromtengelyű járművek esetében ez az érték 20 %-ra csökkenthető.
The maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
12. MELLÉKLET
The maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
TROLIBUSZOKRA VONATKOZÓ TOVÁBBI BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK
The mass of baggage which may be carried when the vehicle is fully loaded according to paragraph 3.2.3 of this annex.
FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK ÉS ÜZEMELTETÉSI PARAMÉTEREK
As appropriate this shall include the mass of baggage:
E melléklet alkalmazásában:
In baggage compartments (mass B, paragraph 3.2.3.2.1 above);
„hálózati feszültség”: az a feszültség, amellyel a trolibuszt a külső energiaforrásból táplálják.
On the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 3.2.3.2.1 above).
A trolibuszokat úgy kell megtervezni, hogy a következő névleges hálózati feszültségeken tudjanak üzemelni:
Space shall be provided adjacent to the above markings allowing the vehicle to be marked, in letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with the mass of baggage B and BX which may be carried when the vehicle is loaded with the maximum number of passengers and crew and the vehicle is not exceeding the maximum laden mass, or the maximum mass of any axle or group of axles at which the vehicle can be put into service in the Contracting Party where it is to be registered.
600 V (400–720 V üzemifeszültség-tartomány, illetve 5 percig 800 V-os egyenáram); vagy
Contracting Parties that require the marking of this mass shall, in agreement with the manufacturer, determine the mass of baggage to be marked and take the necessary measures to ensure that vehicles are so marked prior to their registration.
750 V (500–900 V üzemifeszültség-tartomány, illetve 5 percig 1000 V-os egyenáram); és
Manoeuvrability
20 ms-ig kibírják az 1270 V-os túlfeszültséget.
Any vehicle shall be able to manoeuvre on either side for a complete circular trajectory of 360° inside an area defined by two concentric circles, the outer circle having a radius of 12,50 m and the inner circle having a radius of 5,30 m, without any of the vehicle's outermost points (with the exception of the protruding parts excluded from the measurement of the vehicle width) projecting outside the circumferences of the circles.
A trolibuszok elektromos áramkörei a névleges feszültségértékük alapján a következő osztályokba tartoznak:
For vehicles with axle-lift devices, this requirement also applies with the retractable axle(s) in the lifted position or loadable axle(s) in the unladen condition.
„A feszültségosztály”
The requirements of paragraph 3.4.1 above shall be verified with the outermost front point of the vehicle guided along the contour of the outer circle (see Figure A).
a névleges feszültség ≤ 30 V AC; és
With the vehicle stationary, a vertical plane tangential to the side of the vehicle and facing outwards from the circle shall be established by marking a line on the ground.
a névleges feszültség ≤ 60 V DC.
In the case of an articulated vehicle, the two rigid portions shall be aligned with the plane.
„B feszültségosztály”
When the vehicle moves from a straight line approach into the circular area described in paragraph 3.4.1 above, no part of it shall move outside of that vertical plane by more than 0,60 m (see Figures B and C).
30 V AC < névleges feszültség ≤ 1000 V AC; és
Figure A
60 V DC < névleges feszültség ≤ 1500 V DC.
Figure B
Névleges környezeti viszonyok
R 12,5 m
A trolibuszokat úgy kell megtervezni, hogy megbízhatóan működjenek a következő környezeti viszonyok mellett:
r 5,3 m
mínusz 25 °С és plusz 40 °С közötti hőmérséklet-tartomány;
U maximum 0,6 m
98 százalékos relatív páratartalom 25 °С-os hőmérsékletig;
Figure C
86,6 kPa és 106,6 kPa közötti légkörinyomás-tartomány;
The requirements of paragraphs 3.4.1 to 3.4.2 above may also be verified, at the request of the manufacturer, with an appropriate equivalent calculation or geometric demonstration.
legfeljebb 1400 m-es tengerszint feletti magasság.
In the case of incomplete vehicles, the manufacturer shall declare the maximum permissible dimensions for which the vehicle is to be checked against the requirements of paragraphs 3.4.1 and 3.4.2 above.
A fenti 1.3.1. szakaszban meghatározott éghajlati viszonyokon túli különleges környezeti viszonyokat a típusjóváhagyás dokumentációjában (1. melléklet, 1. rész, 1–3. függelék) és az értesítésben (1. melléklet, 2. rész, 1–3. függelék) kell megadni.
Including 3 kg for hand baggage.
„Önkioltó anyag”: olyan anyag, amely a gyújtóforrás eltávolítása esetén nem ég tovább.
This figure is reduced to 20 per cent for 3 axle vehicles of Classes II and III having two steered axles.
funkcionális szigetelés a berendezés működését biztosítja;
ADDITIONAL SAFETY PRESCRIPTIONS FOR TROLLEYBUSES
kiegészítő szigetelés a nem testelt rendszerek jelentette elektromos veszélytől védi az embereket;
DEFINITIONS AND OPERATING PARAMETERS
kettős szigetelés az alapszigetelés és a kiegészítő szigetelés kombinációja, amelyek egy köztes fémréteggel külön-külön vizsgálhatók.
For the purpose of this annex:
„Névleges szigetelési feszültség”
‘Line voltage’ means the voltage provided to the trolleybus from the external power supply.
A hálózati feszültségre kapcsolt áramkörök esetében a névleges szigetelési feszültség (UNm) a kettős szigetelés mindkét része esetében a fenti 1.1. szakasz szerinti legnagyobb hálózati feszültség; és
Trolleybuses shall be designed to operate at a rated line voltage of either:
a hálózati feszültségtől szigeteléssel elválasztott áramkörök esetében a névleges szigetelési feszültség (UNm) az áramkörben fellépő legnagyobb állandó feszültség.
600 V (a working range of 400 to 720 V, and 800 V DC for 5 minutes); or
ÁRAMSZEDÉS
750 V (a working range of 500 to 900 V, and 1000 V DC for 5 minutes); and
Az áramszedőnek legalább ± 55°-os szögben el kell tudnia fordulni a trolibuszhoz való rögzítésének függőleges tengelye körül és ± 20°-os szögben a trolibuszhoz való rögzítésének vízszintes tengelye körül.
withstand over-voltages of 1270 V for 20 ms.
A rudakat vagy szigetelő anyagból, vagy olyan szigetelő anyaggal bevont fémből kell készíteni, amely az áramszedő leválása (kiugrása) esetén funkcionális szigetelést biztosít a felsővezetékek közötti rövidzárlat elkerülése érdekében; továbbá a rudaknak ellenállónak kell lenniük a mechanikai rázkódással szemben.
‘Voltage class B’ means a:
Az áramszedőket a vezetőtérből működtethető távvezérléssel lehet ellátni, legalább a lehúzás műveletéhez.
30 V AC < rated voltage ≤ 1000 V AC; and
Biztosítani kell annak feltételeit, hogy a vezető szükség esetén le tudja cserélni az érintkezőfelületi betéteket, miközben a jármű a közúti forgalomban üzemel.
60 V DC < rated voltage ≤ 1500 V DC.
HAJTÓ- ÉS SEGÉDRENDSZEREK
Rated climatic conditions
A trolibuszba szerelt elektromos alkatrészeket védeni kell a túlfeszültség és a rövidzárlati áram ellen.
Trolleybuses shall be designed to operate reliably under the following environmental conditions:
A védelmet lehetőleg automatikusan, távműködtetéssel vagy kézzel visszaállítható megszakítókkal kell biztosítani.
A temperature range of minus 25 °C to plus 40 °C;
Az elektromos alkatrészeket védeni kell a felcserélés és a légköri túlfeszültség ellen.
A relative humidity of 98 per cent at temperatures up to 25 °C;
A megszakítóknak biztosítaniuk kell az egyes meghibásodott áramkörök leválasztását.
An atmospheric pressure range from 86,6 kPa to 106,6 kPa;
Amennyiben egy áramkörben egypólusú megszakító található, azt az áramkör pozitív vezetékéhez kell beszerelni.
An altitude range from sea level to a maximum of 1400 m above the sea level.
Minden B feszültségosztályba tartozó elektromos áramkört és vezetékágat kettős kábelezéssel kell kiépíteni.
Special environmental conditions, beyond the rated climatic conditions specified in paragraph 1.3.1 above, shall be indicated in the type-approval documentation (Annex 1, Part 1, Appendices 1 to 3) and communication form (Annex 1, Part 2, Appendices 1 to 3).
A trolibusz felépítménye használható vezetőként a B feszültségosztályba tartozó, a hálózati feszültségtől kettős szigeteléssel leválasztott áramkörök testeléséhez.
‘Self-extinguishing material’ means a material that does not continue to burn when the ignition source is removed.
Az A feszültségosztályba tartozó áramkörök esetében pedig földcsatlakozásként használható.
‘Insulation’.
Az akkumulátordobozokat, -fedeleket és -tálcákat nem gyúlékony vagy önkioltó anyagból kell készíteni.
There are different types of insulation:
A hálózati feszültségre csatlakoztatott elektromos alkatrészeket az alapszigetelésen túl kiegészítő szigeteléssel kell elválasztani a trolibusz felépítményétől, a fedélzeti áramforrástól és a jelzőinterfészektől.
Functional insulation ensures the functionality of the equipment;
Az utastérben vagy a poggyásztérben található áramvezető részek és köztes fémrétegek védelme érdekében IPXXD fokozatú védelemről kell gondoskodni (az ISO 20653:2013 szabvány szerint).
Basic insulation protects persons from electrical hazards in systems with protective bonding;
Az utastéren és a poggyásztéren kívüli területeken és nem a tetőn található áramvezető részek és köztes fémrétegek védelme érdekében IPXXB fokozatú védelmet kell biztosítani (az ISO 20653:2013 szabvány szerint).
Supplementary insulation protects persons from electrical hazards in systems without protective bonding;
A tetőn található és védőtávolsággal védett áramvezető részek és köztes fémrétegek esetében nincs előírva védelmi fokozat.
Double insulation combination of basic and supplementary, each individually testable by a metallised intermediate layer.
Esetenként előforduló vezetőképesség és rendszeres tisztítás mellett a külső szigetelésektől – például a tetőn vagy a hajtómotornál – legalább 10 mm távolságot kell tartani.
‘Rated insulation voltage’
A szigeteléseket időjárás elleni védelemmel kell ellátni, vagy szigetelőernyőt vagy vízvezető éllel rendelkező szigetelőt kell felszerelni, vagy más, ezzel egyenértékű hatással járó módszert kell alkalmazni.
For circuits connected to the line voltage, the rated insulation voltage (UNm) for each part of the double insulation is the maximum line voltage according to paragraph 1.1 above; and
Alapanyagként vagy bevonatként a szilikon használata ajánlott.
For circuits insulated from the line voltage, the rated insulation voltage (UNm) is the maximum permanent voltage that occurs in the circuit
Ebben az esetben a kúszóáramútnak legalább 20 mm-nek kell lennie.
CURRENT COLLECTION
Más anyag, kialakítás vagy felszerelési mód esetén vagy extrém üzemi feltételek mellett hosszabb kúszóáramutat kell meghatározni.
Current shall be obtained from the contact wires by means of one or more connecting devices, normally comprising two current collectors.
Az elrendezésre vonatkozó dokumentáció a jóváhagyás része (lásd az 1. melléklet 1. része 1–3. függelékének 6.2.11. szakaszát).
(A single current collector or a pantograph may be used in guided applications).
A B feszültségosztályba tartozó berendezéseket villám jellel kell megjelölni.
A current collector shall consist of a roof mounting (trolley base), a trolley pole, a current collector head and a replaceable contact surface insert.
A jel hátterének sárgának, a szélének és magának a nyílnak pedig feketének kell lennie.
Current collectors shall be mounted so that they can turn in both horizontal and vertical directions.
Az elektromos alkatrészek áramvezető részeit – az áramszedők, a túlfeszültség-levezetők és a hajtási ellenállások kivételével – védeni kell a nedvességtől és a portól.
A current collector shall achieve, as a minimum, a ± 55° rotation about the vertical axis of its attachment to the trolleybus and a ± 20° rotation about the horizontal axis of its attachment to the trolleybus.
A kettős szigeteléssel ellátott alkatrészek alapszigetelésén és kiegészítő szigetelésén végrehajtandó időszakos ellenállási vizsgálathoz eszközöket kell biztosítani.
Trolley poles shall be made either of a material providing insulation or of metal covered with insulating material representing functional insulation to avoid short circuiting between the overhead lines in case of their detachment (de-wiring) and shall be resistant to mechanical shocks.
Új és száraz trolibusz esetében az elektromos áramkörök szigetelési ellenállása 1000 V DC vizsgálati feszültségen nem lehet kevesebb, mint:
Current collectors shall be designed to maintain adequate positive contact with the contact wires when the wires are located at least between 4 and 6 metres above the ground and to allow the longitudinal axis of the trolleybus to deviate at least 4.0 metres to either side of the mean axis of the contact wires.
az egyes alapszigetelések esetében 10 MW;
Each trolley pole shall be equipped with a device that automatically retracts the pole in the event of the current collector becoming accidentally detached from the contact wire (de-wired).
az egyes kiegészítő szigetelések esetében 10 MW;
The current collector head, if disconnected from its normal position on the trolley pole, shall remain attached to the trolley pole.
Vezetékek és szerelvények
Current collectors may be equipped with remote control from the driver's compartment, at least for retraction.
Valamennyi áramkörben hajlékony vezetékeket kell használni.
Provision shall be made to enable the driver to replace, if necessary, contact surface inserts while the vehicle is in operation on the road.
A vezetékek földhöz viszonyított névleges szigetelési feszültségének legalább az 1.6. szakasz szerinti névleges szigetelési feszültségnek kell lennie.
TRACTION AND AUXILIARY EQUIPMENT
A felszerelt vezetékek ne feszüljenek mechanikusan.
Electrical components installed on the trolleybus shall be protected against over-voltage and short-circuit current.
A vezeték szigetelésén keresztül ne terjedjen a tűz.
The protection shall preferably be assured by circuit breakers that are reset automatically, remotely or manually.
A különböző feszültségosztályú vezetékeket külön-külön kell szerelni.
Electrical components shall be protected against commutation or atmospheric over-voltage.
A kábelcsatornákat nem gyúlékony vagy önkioltó anyagból kell készíteni.
Circuit breakers shall provide interruption of particular damaged circuits.
Az utastérben található B feszültségosztályú kábelcsatornáknak zártnak kell lenniük, és fémből kell készülniük.
If any circuit includes a single-pole circuit breaker, it shall be installed in the positive wire of the circuit.
A fém kábelcsatornákat csatlakoztatni kell a jármű alvázához.
All electrical circuits and circuit branches of voltage class B shall be of dual wiring.
[Fenntartva]
The trolleybus body may be used as a conductor for protective bonding of circuits, double insulated from the line voltage, of voltage class B. It also may be used as the return connection for voltage class A circuits.
A trolibusz padlózata alatt haladó vezetékeket kábelcsatornában kell elhelyezni, így védve őket víz és por behatolása és terjedése ellen.
Battery cases, covers and trays shall be made of non-flammable or self-extinguishing materials.
A vezetékek és kábelek rögzítését és elrendezését úgy kell kialakítani, hogy a szigetelés kopása (dörzsölődése) ne vezethessen a vezetékek károsodásához.
Electrical components connected to the line voltage shall have, in addition to their basic insulation, a supplementary insulation from the trolleybus body, the onboard power supply and signal interfaces.
Ahol a vezetékek fémszerkezetbe lépnek be, elasztomer anyagból készült átvezető gyűrűket kell elhelyezni.
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers inside the passenger compartment or luggage compartment, the protection degree IPXXD shall be provided (according to ISO 20653:2013).
A vezetékeket tartalmazó kábelcsatornák legömbölyítési sugara nem lehet kisebb, mint a kábelcsatorna külső átmérőjének ötszöröse.
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers in areas other than the passenger compartment or luggage compartment and not on the roof, the protection degree IPXXB shall be satisfied (according to ISO 20653:2013).
A megszakítók környezetében lévő vezetékeket úgy kell elhelyezni, hogy a vezetékeken ne keletkezhessenek elektromos ívek.
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers on the roof with protection by distance, no protection degree is required.
Meg kell tenni a szükséges óvintézkedéseket annak érdekében, hogy a felhevült ellenállások vagy más elektromos összetevők ne tegyenek kárt a vezetékekben.
External insulations, e.g. on the roof and at the traction motor with occasional conductivity and regular cleaning, shall have a minimum clearance of 10 mm.
A kritikus területeken hőálló vezetékeket kell használni.
They shall be mounted with shelter from weather or be designed as umbrella insulators or insulators with drip edge or another method having equivalent effects.
A vezetéktartókat, csatlakozókat és más rögzítőelemeket nem gyúlékony vagy önkioltó anyagból kell készíteni.
Silicon as material or covering is recommended.
Önkioltó anyagból készült elektromos alkatrészek csak az utastéren kívülre szerelhetők be.
In this case, the minimum creepage distance shall be 20 mm.
A trolibusz B feszültségosztályú fedélzeti berendezéseinek szigeteléseit 1 percen keresztül 50–60 Hz frekvencián váltakozó árammal kell vizsgálni.