natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where: CO2 is the combined mass of CO2 emissions in g/km, ‘m’ is the mass of the vehicle in running order in kg and ‘p’ the maximum engine power output in kW.
Amennyiben nem ez a helyzet, a műszaki szolgálatnak ellenőriznie kell, hogy a járműre felszerelt szimbólumok, visszajelző lámpák és kijelzők érthető tájékoztatást adnak-e a vezetőnek a szóban forgó kezelőszervek működéséről.
Combined mass of CO2 shall be calculated with one decimal place, then rounded to the nearest whole number as follows:
(jég- és páramentesítő)
if the figure following the decimal point is below 5, the total is rounded down;
A járművet megfelelő szélvédő-jégmentesítő és -páramentesítő berendezésekkel kell felszerelni.
if the figure following the decimal point is equal to 5 or above 5, the total is rounded up;
Minden olyan szélvédő-jégmentesítő berendezést „megfelelőnek” kell tekinteni, amely eleget tesz legalább a 672/2010/EU rendelet II. mellékletének 1.1.1. pontjában foglalt feltételeknek.
the formula to be used for the assessment of fuel consumption shall be as follows:
Minden olyan szélvédő-páramentesítő berendezést „megfelelőnek” kell tekinteni, amely eleget tesz legalább a 672/2010/EU rendelet II. mellékletének 1.2.1. pontjában foglalt feltételeknek.
Where: CFC is the combined fuel consumption in l/100 km, CO2 is the combined mass of CO2 emissions in g/km after it has been rounded in accordance with the rule referred to in Remark (2 b), ‘k’ a coefficient equal to:
(szélvédőmosó/-törlő berendezés)
23,81 in the case of a petrol engine;
A járművet megfelelő szélvédőmosó és szélvédőtörlő berendezésekkel kell felszerelni.
26,49 in the case of a diesel engine.
Minden olyan szélvédőmosó és szélvédőtörlő berendezést „megfelelőnek” kell tekinteni, amely eleget tesz legalább az 1008/2010/EU rendelet III. mellékletének 1.1.5. pontjában foglalt feltételeknek.
Combined fuel consumption shall be calculated with two decimal places, then rounded as follows:
(fűtési rendszerek)
if the figure following the first decimal is below 5, the total is rounded down;
Az utasteret fűtési rendszerrel kell ellátni.
if the figure following the first decimal is equal to 5 or above 5, the total is rounded up.
Az égéshő felhasználásával működő fűtőberendezéseknek és beépítésüknek meg kell felelnie a 122. sz.
In the absence of a registration document, the competent authority may refer to available documented evidence of date of manufacture or documented evidence of first purchase.
ENSZ-előírás 7. mellékletének.
Council Directive 70/157/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles (OJ L 42, 23.2.1970, p.
Ezen felül az LPG-üzemű, égéshő felhasználásával működő fűtőberendezéseknek, valamint az LPG-üzemű fűtési rendszereknek meg kell felelniük a 122. sz.
16).
ENSZ-előírás 8. mellékletében előírt követelményeknek.
Commission Regulation (EU) No 582/2011 of 25 May 2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 167, 25.6.2011, p.
A további, utólag beszerelt fűtési rendszereknek meg kell felelniük a 122. sz.
1).
ENSZ-előírásban meghatározott követelményeknek.
PART II
(kerékdobok)
List of UN Regulations recognised as an alternative to the Directives or Regulations referred to in Part I
A járművet úgy kell kialakítani, hogy a többi közlekedőt megvédje a felvert kövektől, sártól, jégtől, hótól és víztől, és csökkentse a mozgó kerekekkel való érintkezésből adódó veszélyeket.
Any further amendment to the UN Regulations listed in the following table shall also be deemed to be equivalent to an EU type-approval, subject to the Decision referred to in Article 4(2) of Decision 97/836/EC.
Az említett rendelet I. mellékletének 3. szakasza nem alkalmazandó.
UN Regulation number
(fejtámlák)
Series of amendments
A 25. sz.
Permissible sound level (not covering AVAS and replacement silencers)
ENSZ-előírás követelményeit nem kell alkalmazni.
AVAS
(tömegek és méretek)
Replacement silencing systems
Teljesülniük kell az 1230/2012/EU rendelet I. melléklete A. részének 1. pontjában foglalt követelményeknek.
Braking of passenger cars (ESC part)
Az a) pont tekintetében figyelembe veendő tömegek a következők:
Pedestrian protection (not covering brake assist)
az 1230/2012/EU rendelet 2. cikkének 4. pontjában meghatározott, a műszaki szolgálat által mért menetkész tömeg; és
127 (pedestrian protection)
a terhelt tömegek a jármű gyártója által megadott vagy a gyári adattáblán feltüntetett módon, beleértve a matricákat vagy a használati útmutatóban lévő információkat is.
Pedestrian protection (brake assist part)
Ezek a tömegek a műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömegeknek tekintendők.
(brake assist)
A megengedett legnagyobb méretek vonatkozásában semmilyen mentesség nem engedélyezhető.
or 139 (brake assist)
(biztonsági üvegezés)
00 (Supplement 9 and above)
Az üvegeknek edzett vagy rétegelt biztonsági üvegből kell készülniük.
Where the separate Directive or Regulation contains installation requirements, these apply also to components and separate technical units approved in accordance with UN Regulations.
Műanyag üvegezés csak a B-oszlop mögötti helyeken engedélyezett.
PART III
Az üvegek esetében a 43. sz.
List of regulatory acts setting out the requirements for the purpose of EU type-approval of special purpose vehicles
ENSZ-előírás szerinti jóváhagyás nem szükséges.
Emissions (Euro 5 and Euro 6) light duty vehicles / access to information
A 43. sz.
G+Q (1)
ENSZ-előírás 21. mellékletében meghatározott beépítési követelmények érvényesek.
UN Regulation No 13-H
A szélvédőn és a B-oszlop előtti üvegeken nem engedélyezettek olyan színezett fóliák, amelyek a rendes fényátbocsátást az előírt minimumszint alá csökkentenék.
UN Regulation No 116
92/23/EGK irányelv
G for the cab; A+Z for the remaining part
A gumiabroncsoknak EK-típusjóváhagyási jellel kell rendelkezniük, beleértve az „s” (sound = zaj) szimbólumot is.
A+G+N for the cab; A+N for the remaining part
A gumiabroncsok méreteinek, terhelhetőségi jelzőszámának és sebességkategóriájának meg kell felelnie a 92/23/EGK irányelv IV. mellékletében foglalt követelményeknek.
UN Regulation No 112
A gumiabroncs sebességindexének összhangban kell lennie a jármű legnagyobb tervezett sebességével.
UN Regulation No 123
Sebességkorlátozó esetleges megléte nem mentesít e követelmény alkalmazása alól.
G+M
A jármű legnagyobb sebességét a járműgyártónak kell meghatároznia.
UN Regulation No 125
A műszaki szolgálat ugyanakkor megbecsülheti a jármű legnagyobb tervezett sebességét, figyelembe véve a motor legnagyobb leadott teljesítményét, a legnagyobb percenkénti fordulatszámot és a kinematikus lánccal kapcsolatos adatokat.
G for the cab;
(vonószerkezetek)
X for the remaining part
Önálló műszaki egységek
However, any frontal protection systems supplied with the vehicle shall comply and shall be marked
Az 1500 kg legnagyobb tömeget meg nem haladó pótkocsik vontatására szolgáló OEM-vonószerkezeteket nem kell az 55. sz.
Air-conditioning system
ENSZ-előírás szerinti típusjóváhagyásnak alávetni.
General safety
A vonószerkezet akkor minősül OEM-felszerelésnek, ha szerepel a használati útmutatóban vagy az ennek megfelelő, a jármű gyártója által a vevő rendelkezésére bocsátott kísérő dokumentumban.
Regulation (EU) No 347/2012
Ha egy ilyen vonószerkezetet a járművel együtt hagynak jóvá, a típusbizonyítványban megfelelő szöveget kell szerepeltetni arra vonatkozóan, hogy a tulajdonos felelős a pótkocsira felszerelt vonószerkezettel való kompatibilitás biztosításáért.
N/A (16)
Az a) pontban említettől eltérő, valamint az utólag felszerelt vonószerkezeteknek az 55. sz.
Regulation (EU) No 351/2012
ENSZ-előírás szerinti típusjóváhagyással kell rendelkezniük.
N/A (17)
Beépítés a járműbe
Electrical safety
A műszaki szolgálatnak ellenőriznie kell, hogy a vonószerkezet felszerelése megfelel-e az 55. sz.
Proof of compliance shall be provided with a test report of a technical service.
A kérelmezőnek be kell nyújtania a gyártó arra vonatkozó nyilatkozatát, hogy az adott jármű, amelynek a jármű-azonosító számát meg kell adni, az alábbiak közül legalább az egyiknek megfelel:
If a wheelchair space is foreseen, the requirements of Appendix 3 relating to the wheelchair tie-down and occupant restraint systems shall apply.
sz.
A+K
FMVSS szabvány (Utasok ütközés elleni védelme);
A (9A)
a JSRRV szabályzat 18. cikke.
Appendix 3
A kérelmező kérelmére a 94. sz.
G (5)
ENSZ-előírás 5. szakasza szerinti vizsgálat végezhető gyári járművön is.
G (6)
(oldalsó ütközés)
Additional requirements for testing the wheelchair tie-down and occupant restraint system
A kérelmezőnek be kell nyújtania a gyártó arra vonatkozó nyilatkozatát, hogy az adott jármű, amelynek a jármű-azonosító számát meg kell adni, az alábbiak közül legalább az egyiknek megfelel:
The following point 2 and either point 3 or 4 shall apply.
sz.
Surrogate wheelchair (SWC) means a rigid, re-usable test wheelchair, as defined in section 3 of international standard ISO 10542-1:2012.
ENSZ-előírás;
Point P means a representation of the position of the wheelchair occupant's hip when seated in the SWC, as defined in section 3 of international standard ISO 10542-1:2012.
FMVSS szabvány (Oldalsó ütközés elleni védelem);
Each wheelchair location shall be provided with anchorages to which a wheelchair tie-down and occupant restraint system (WTORS) shall be fitted.
A kérelmező kérelmére a 95. sz.
The wheelchair occupant's lower belt anchorages shall be located in accordance with UN Regulation No 14.07, paragraph 5.4.2.2, relative to Point P on the SWC, when placed in the travelling position designated by the manufacturer.
ENSZ-előírás 5. szakasza szerinti vizsgálat végezhető gyári járművön is.
The upper actual anchorage(s) shall be located at least 1100 mm above the horizontal plane passing through the points of contact between the rear tyres of the SWC and the vehicle floor.
(gyalogosok védelme)
That condition shall still be satisfied after the test carried out in accordance with point 3 of this Appendix.
Fékasszisztens (BAS)
An assessment shall be made of the WTORS occupant belt to ensure compliance with the UN Regulation No 16.06, paragraphs 8.2.2 to 8.2.2.4 and 8.3.1 to 8.3.4.
A 78/2009/EK rendelet követelményeit kell alkalmazni.
The minimum number of ISOFIX child seat anchorages need not to be provided.
A járműre felszerelt elülső védelmi rendszerek típusjóváhagyását a 78/2009/EK rendelet szerint kell végezni, és beépítésüknek meg kell felelnie a 78/2009/EK rendelet I. mellékletének 6. pontjában meghatározott követelményeknek.
In the case of a multi-stage type-approval where an ISOFIX anchorage system has been affected by the conversion, either the system shall be re-tested or the anchorages shall be rendered unusable.
(újrafeldolgozhatóság)
In the latter case the ISOFIX labels shall be removed and appropriate information shall be given to the vehicle purchaser.
Az irányelv követelményei nem alkalmazandók.
Static in-vehicle testing
(légkondicionáló rendszer)
Wheelchair occupant restraint anchorages
Az irányelv követelményeit alkalmazni kell.
The wheelchair occupant restraint anchorages shall resist the static forces prescribed for occupant restraint anchorages in UN Regulation No 14.07, simultaneously with the static forces applied to the wheelchair tie-down anchorages as specified in point 3.2 of this Appendix.
(e-segélyhívó rendszer)
Wheelchair tie-down anchorages
A rendelet előírásai nem alkalmazandók.
The wheelchair tie-down anchorages shall resist the following forces, for at least 0,2 seconds, applied via the SWC (or a suitable surrogate wheelchair having a wheelbase, seat height and tie-down attachment points in accordance with the specification for the SWC), at a height of 300 +/– 100 mm from the surface on which the SWC rests:
II. rész: az N1 kategóriába tartozó járművek
In the case of a forward-facing wheelchair, a simultaneous force, coincident with the force applied to the occupant restraint anchorages, of 24,5 kN, and
(Könnyű gépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátása/információk elérhetősége)
a second test applying a static force of 8,2 kN directed towards the rear of the vehicle.
A 692/2008/EK rendelet III. mellékletének megfelelő 1. típusú vizsgálatot kell végezni a 692/2008/EK rendelet VII. mellékletének 1.4. pontjában meghatározott romlási tényezőket alkalmazva.
In the case of a rearward-facing wheelchair, a simultaneous force, coincident with the force applied to the occupant restraint anchorages, of 8,2 kN, and
A 715/2007/EK rendelet I. mellékletének 1. és 2. táblázatában megadott kibocsátási határértékeket kell alkalmazni.
a second test applying a static force of 24,5 kN directed towards the front of the vehicle.
A próbapadot a 83. sz.
Components of the system
ENSZ-előírás 4. mellékletének 3.2. szakaszában meghatározott műszaki követelményeknek megfelelően kell beállítani.
All components of the WTORS shall meet the relevant requirements of international standard ISO 10542-1:2012.
Az a) pontban említett vizsgálatot nem kell elvégezni, ha kimutatható, hogy a jármű eleget tesz a 692/2008/EK rendelet I. mellékletének 2. pontjában említett kaliforniai előírásoknak.
However, the dynamic test specified in Annex A and paragraphs 5.2.2 and 5.2.3 of international standard ISO 10542-1:2012 shall be carried out on the complete WTORS using the vehicle anchorage geometry instead of the test geometry specified in Annex A of international standard ISO 10542-1:2012.
A benzinüzemű motorokat a párolgási kibocsátásokat korlátozó rendszerrel (pl. aktívszén-tartállyal) kell ellátni.
This may be carried out within the vehicle structure or on a surrogate structure representative of the vehicle's WTORS anchorage geometry.
A fényelnyelési együttható helyesbített értékét szembetűnő és könnyen elérhető helyen kell feltüntetni.
The location of each anchorage shall lie within the tolerance provided for in paragraph 7.7.1 of UN Regulation No 16.06.
Ha a jármű megfelel a 692/2008/EK bizottsági rendelet I. mellékletének 2.1.1. pontjában említett kaliforniai előírásoknak, és ezért nem kell elvégezni a kipufogócsőből származó kibocsátások vizsgálatát, a tagállamok a CO2-kibocsátást és a tüzelőanyag-fogyasztást a (b) és (c) magyarázó megjegyzésben megadott képlet alapján számítják ki.
Where the occupant restraint part of the WTORS is approved in accordance with UN Regulation No 16.06, it shall be subject to the dynamic test of the complete WTORS specified in paragraph 3.3.1 of this Appendix but the requirements of paragraphs 5.1, 5.3 and 5.4 of international standard ISO10542-1:2012 shall be considered to have been met.
A kérelmezőnek be kell nyújtania a gyártó nyilatkozatát, amely tartalmazza a legnagyobb motorteljesítményt kW-ban, valamint az ennek megfelelő percenkénti fordulatszámot.
Dynamic in-vehicle testing
Különösen az 5.9. és 5.9.1. szakasznak kell eleget tenniük, de csepptesztet nem kell végezni.
The full assembly of the WTORS system shall be tested by an in-vehicle dynamic test in accordance with paragraphs 5.2.2 and 5.2.3 and Annex A of international standard ISO 10542-1:2012, testing all components/anchorages simultaneously, using a vehicle body-in-white or representative structure.
Az LPG- vagy CNG-tartályoknak a 67. sz.
The component parts of the WTORS shall meet the relevant requirements of international standard ISO 10542-1:2012, paragraphs 5.1, 5.3 and 5.4.
ENSZ-előírás 01. módosítássorozata, illetve a 110. sz.
These requirements shall be deemed to have been met in respect of the occupant restraint if it is approved in accordance with UN Regulation No 16.06.
ENSZ-előírás (a) szerinti típusjóváhagyással kell rendelkezniük.
(including special group, multi-equipment carrier and trailer caravans)
FMVSS szabvány (A tüzelőanyag-rendszer épsége);
The exemptions provided for in this Appendix are only permitted if the manufacturer demonstrates to the satisfaction of the approval authority that the vehicle, due to the special function, cannot meet all the requirements set out in Part I of this Annex.
a 34. sz.
Reference to regulatory act
ENSZ-előírás 5. melléklete.
D (4B)
A jármű hátsó részét a 34. sz.
UN Regulation No 118
(kormányberendezés)
UN Regulation No 107
A műszaki szolgálat döntésének megfelelően a görbületi sugarakat a 46. sz.
N/A (2)
ENSZ-előírás 7. mellékletének 1. függelékében leírt módon kell ellenőrizni.
Appendix 5
Mérést kell végezni annak biztosítására, hogy a látóterek megfeleljenek a 46. sz.
T+Z1
ENSZ-előírás 15.2.4. szakaszának.
Crab steering allowed
E célból közúti vizsgálatokat kell végezni olyan útpályán, amelynek a felülete nagy tapadást mutat.
Appendix 6
A c) pontban említett közúti vizsgálatot nem kell elvégezni, ha a kérelmező be tudja nyújtani a gyártó nyilatkozatát, amely szerint a jármű megfelel a 13-H. sz.
Permissible sound level
ENSZ-előírásnak, beleértve az 5. kiegészítést, vagy a 135. sz.
Directive 70/157/EEC
FMVSS szabványnak.
Safety glazing
széles sávú elektromágneses sugárzás: CISPR 12 vagy SAE J551-2;
Directive 92/22/EEC
Indításgátló beépítése esetén annak meg kell felelnie a 116. sz.
Explanatory Notes on the applicability of the requirements in this Part
ENSZ-előírás 8.1.1. szakaszában foglalt műszaki követelményeknek.
X The requirements set out in the relevant regulatory act are applicable.
(ülések szilárdsága – fejtámlák)
The series of amendments of the UN Regulations that apply on a compulsory basis are listed in Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009.
Az üléseknek és az ülésbeállító rendszereknek meg kell felelniük a 17. sz.
Member States may grant extensions to existing type-approvals granted in accordance with the Directives repealed by Regulation (EC) 661/2009 under the conditions laid down in Article 13(14) of that Regulation.
ENSZ-előírás 5.3. szakaszának.
N/A This regulatory act is not applicable to this vehicle (no requirements).
A fejtámláknak meg kell felelniük a 17. sz.
At the manufacturer's request, Regulation (EC) No 715/2007 may apply to vehicles with a reference mass not exceeding 2840 kg.
ENSZ-előírás 5. szakasza és 4. melléklete követelményeinek.
With regard to access to information, for other parts (e.g. living compartment) than the base vehicle, it is sufficient that the manufacturer provides access to vehicle repair and maintenance information in a readily accessible and prompt manner.
Ha a műszaki szolgálat megalapozott indokok alapján feltételezi, hogy a sebességmérő kalibrálása nem megfelelő pontosságú, előírhatja a 39. sz.
The fitting of an ESC system is required by Article 12 and Article 13 of Regulation (EC) No 661/2009.
ENSZ-előírás 5.2. szakaszában előírt vizsgálatok lefolytatását.
However, in accordance with UN Regulation No 13, the fitting of an ESC system is not required for special purpose vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 and for vehicles for exceptional load transport and trailers with areas for standing passengers.
A jármű-azonosító számot jól látható, hozzáférhető helyen kell elhelyezni, ahonnan nem távolítható el, és ahol nem sérülhet.
N1 vehicles may be approved in accordance with UN Regulations No 13 or No 13-H.
Amennyiben a jármű-azonosító szám nincs a jármű alvázába vagy felépítményébe beütve, a tagállam előírhatja, hogy azt utólag, a nemzeti jognak megfelelően tüntessék fel.
Therefore, the requirements set out in Part A of Annex 9 to UN Regulation No 13-H shall be fulfilled.
A jóváhagyás megadása után további tábla nem írható elő.
N1 vehicles may be approved in accordance with UN Regulation No 13 or UN Regulation No 13-H.
sz.
If fitted, the protective device shall fulfil the requirements set out in UN Regulation No 18.
FMVSS szabvány (Biztonságiöv-szerelvények rögzítői);
For other options, see Article 2 of Regulation (EC) No 595/2009.
Azoknak a világító- és jelzőberendezéseknek, amelyeket az a) pont követelményei végrehajtásához utólag kell felszerelni, EU-típusjóváhagyási jellel kell rendelkezniük.
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No 672/2010 but shall be fitted with a windscreen defrosting and demisting device.
Ahol szükséges, két további, EK-jóváhagyási jelet viselő fényvisszaverő prizmát kell felszerelni a jármű hátsó részére, a 48. sz.
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No 1008/2010 but shall be fitted with a windscreen washing and wiping devices.
ENSZ-előírásnak megfelelően elhelyezve.
For vehicles with a reference mass exceeding 2610 kg and that did not benefit from the possibility offered in note (1).
A 7., 87. és 91. sz.
For vehicles with a reference mass exceeding 2610 kg that are not type-approved (at the manufacturer's request and provided their reference mass does not exceed 2840 kg) under Regulation (EC) No 715/2007.
ENSZ-előírásban meghatározott követelményeket nem kell alkalmazni.
For other parts than the base vehicle, it is sufficient that the manufacturer provides access to vehicle repair and maintenance information in a readily accessible and prompt manner.
A járműre felszerelt fényszórók tompított fénysugara által keltett világítást a 112. sz. ENSZ-előírás 6. szakasza alapján az aszimmetrikus tompított fényt kibocsátó fényszórók vonatkozásában ellenőrizni kell.
Only applicable to vehicles where the ‘Seating Reference Point (“R” point)’ of the lowest seat is not more than 700 mm above the ground level.
Ugyanez a követelmény vonatkozik a 98. vagy 123. sz.
Applies only where the manufacturer applies for type-approval of vehicles intended for the transport of dangerous goods.
ENSZ-előírás szerinti fényszórók tompított fényére is.
Applies only for vehicles of category N1, class I (reference mass ≤ 1305 kg).
A 19. sz.
At the request of the manufacturer, a type-approval may be granted under this item, as an alternative to obtaining type-approvals under each individual item covered by Regulation (EC) No 661/2009.
ENSZ-előírás rendelkezései nem alkalmazandók.
The fitting of an advanced emergency braking system is not required for special purpose vehicles in accordance with Article 1 of Regulation (EU) No 347/2012.
Az 1005/2010/EU rendelet követelményei nem alkalmazandók.
The fitting of a lane departure warning system is not required for special purpose vehicles in accordance with Article 1 of Regulation (EU) No 351/2012.
A 38. sz.
A The approval authority may only grant exemption(s) if the manufacturer demonstrates that the vehicle cannot meet the requirements due to its special purpose.
ENSZ-előírás rendelkezései nem alkalmazandók.
The exemptions granted are to be described on the vehicle type-approval certificate and the certificate of conformity.
A 77. sz.
The fitting of ESC is not mandatory.
ENSZ-előírás rendelkezései nem alkalmazandók.
In the case of multi-stage type-approvals, where the modifications made at a particular stage are likely to affect the function of the base vehicle's ESC system, the manufacturer may either disable the system or demonstrate that the vehicle has not been rendered unsafe or unstable.
A további, utólag beszerelt fűtési rendszereknek meg kell felelniük a 122. sz.
This may be demonstrated, e.g., by performing rapid double lane-change manoeuvres in each direction at 80 km/h with sufficient severity to cause intervention by the ESC system.
ENSZ-előírásban meghatározott követelményeknek.
These interventions are to be well-controlled and should improve the stability of the vehicle.
Nehéz haszongépjárművek kibocsátásai (Euro VI) – jármű fedélzeti diagnosztika
C Application limited to that part of the vehicle in front of the rearmost seat designated for normal use where the vehicle is used on a public road and also limited to the head impact zone as defined in the relevant regulatory act.
A vizsgálathoz az 582/2011/EU rendelet IX. mellékletében előírt referencia-tüzelőanyagot kell használni.
D Application limited to seats designated for normal use where the vehicle is used on a public road.
CO2-kibocsátások