natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the fixing of the strap the shoulder belt traction device may be modified by adding of two land edges and/or some bolts to avoid any drop off of the strap during the pull test.
A jármű kezelési és karbantartási utasítása tartalmazza, hogy mindegyik biztonsági övet csak a meghatározott ülőhelyhez jóváhagyott biztonsági övvel cserélhetik ki, és – különösen – meg kell jelölni azokat az ülőhelyeket, amelyeket csak terheléshatárolóval ellátott megfelelő biztonsági övvel szerelhetnek fel.
Figure 3
A DINAMIKUS VIZSGÁLAT FELTÉTELEI
ANNEX 6
Általános feltételek
MINIMUM NUMBER OF ANCHORAGE POINTS AND LOCATION OF LOWER ANCHORAGES
Az ezen előírás 6.1. szakaszában ismertetett általános feltételeket kell alkalmazni az e mellékletben leírt vizsgálatra is.
Key to symbols:
Felszerelés és előkészítés
2 Two lower anchorages, which allow the installation of a safety-belt type B, or of safety-belts types Br, Br3, Br4m or Br4Nm, where required by the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 13, Appendix 1.
Szán
3 Two lower anchorages and one upper anchorage which allow the installation of a three-point safety-belt type A, or of safety-belts types Ar, Ar4m or Ar4Nm, where required by the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 13, Appendix 1.
A szánt úgy kell kialakítani, hogy ne mutasson maradandó alakváltozást a vizsgálat után.
Ø Refers to paragraph 5.3.3 (two anchorages permitted if a seat is inboard of a passageway).
A vizsgálatot úgy kell lebonyolítani, hogy az ütközés pillanatában az eltérés ne legyen több 5°-osnál függőleges irányban, és 2°-osnál vízszintes irányban.
* Refers to paragraph 5.3.4 (two anchorages permitted if the windscreen is outside reference zone).
A járműszerkezet rögzítése
╬ Refers to paragraph 5.3.5 (two anchorages permitted if nothing is in the reference zone).
Az ülésrögzítések és a biztonsági öv rögzítési pontjainak szempontjából a jármű szilárdságához lényegesnek tekintett járműszerkezeti részt a szánhoz kell rögzíteni az ezen előírás 6.2. szakaszában leírt elrendezés szerint.
 Refers to paragraph 5.3.7 (special provision for the upper deck of a vehicle).
Utasbiztonsági rendszerek
Vehicle category
Az utasbiztonsági rendszereket (a teljes üléseket, a biztonsági övek csatlakozásait és a terheléshatároló szerelvényeket) a sorozatgyártású járművekre vonatkozó előírások szerint kell felszerelni.
Forward facing seating positions
A vizsgált üléssel szembenéző járműkörnyezet (műszerfal, ülés stb. a vizsgált üléstől függően) felszerelhető a vizsgálószánra.
Rearward facing
Ha van első légzsák, azt üzemen kívül kell helyezni.
Side facing
A személygépkocsi gyártójának kérésére – megegyezve a vizsgálatért felelős műszaki szolgálattal – a biztonsági rendszer egyes, a teljes üléstől, a biztonsági öv csatlakozásaitól és a terheléskorlátozó szerkezet részeitől eltérő elemeit nem szükséges felszerelni a vizsgálószánra.
Outboard
Ezek egyenértékű vagy kevésbé merev olyan részekkel helyettesíthetők, amelyek mérete illeszkedik a jármű belső szerelvényeinek méretéhez, amennyiben a vizsgált kialakítás legalább olyan kedvezőtlen, mint a sorozatgyártású kialakítás, figyelemmel az ülés és a biztonsági öv rögzítési pontjaira ható erőkre.
Centre
Az üléseket az ezen előírás 6.1.2. szakaszában előírt módon kell beállítani, a vizsgálatokért felelős műszaki szolgálat választása szerinti olyan használati helyzetbe, amely a rögzítési pontok szilárdsága szempontjából a legkedvezőtlenebb feltételeket adja, és összeegyeztethető a próbabábuk járműben történő elhelyezésével.
Other
Próbabábuk
M2 ≤ 3,5 tonnes
Próbabábut – amelynek méreteit és tömegét a 8. melléklet határozza meg – kell helyezni mindegyik ülésre, majd be kell kötni a jármű biztonsági övével.
M2 > 3,5 tonnes
Nincs szükség a próbabábu műszerezésére.
3 or 2 ╬
Vizsgálat
3 or 2 Ø
A szánt úgy kell meghajtani, hogy – a vizsgálat alatt – sebességváltozása 50 km/h legyen.
3 or 2 *
A szán lassulása a 16. számú előírás 8. mellékletében meghatározott folyosón belül kell, hogy legyen.
ANNEX 7
Adott esetben a kiegészítő utasbiztonsági szerkezetek működtetését (előfeszítő szerkezetek stb., a légzsák kivételével) a személygépkocsi gyártójának előírásai szerint kell bekapcsolni.
DYNAMIC TEST AS AN ALTERNATIVE TO THE SAFETY-BELT ANCHORAGES STATIC STRENGTH TEST
Ellenőrizni kell, hogy a biztonsági öv rögzítési pontjainak elmozdulása nem haladja-e meg az e melléklet 2.1. és 2.1.1. szakaszában előírt határértékeket.
This annex describes a dynamic sled test that can be performed as an alternative to the safety-belt anchorages static strength test prescribed in paragraphs 6.3 and 6.4 of this Regulation.
8. MELLÉKLET
This alternative can apply at the request of the car manufacturer in the case of a group of seats where all the seating positions are equipped with 3-point safety-belts to which thorax load limiter functions are associated and when the group of seats additionally comprises a seating position for which the upper safety-belt anchorage is located on the seat structure.
A PRÓBABÁBU ELŐÍRT JELLEMZŐI [1]
PRESCRIPTIONS
Tömeg
In the dynamic test prescribed in paragraph 3 of this annex, there shall be no rupture of any anchorage or surrounding area.
97,5 ± 5 kg
A programmed rupture necessary for the functioning of the load limiter device is however permitted.
A csípő szélessége (ülve)
The minimum spacings for the effective lower anchorages specified in paragraph 5.4.2.5 of this Regulation, and the requirements for the effective upper anchorages specified in paragraph 5.4.3.6 of this Regulation and, when applicable, completed by the following paragraph 2.1.1, shall be respected.
965 mm
For vehicles of category M1 of a total permissible mass not exceeding 2,5 tonnes, the upper safety-belt anchorage, if attached to the seat structure, shall not be displaced forward of a transverse plane passing through the R point and point C of the seat in question (see Figure 1 of Annex 3 to this Regulation).
Oldalnézet
For vehicles other than mentioned above, the upper safety-belt anchorage shall not be displaced forward of a transverse plane inclined 10° in forward direction and passing through the R point of the seat.
415 mm
In vehicles where such devices are used, the displacement and locking devices enabling the occupants of all seats to leave the vehicle must still be operable by hand after the test.
A mellkas kerülete
The vehicle owner's manual shall include indications that each safety-belt shall only be replaced by an approved safety-belt for the considered seating position in the vehicle, and shall in particular identify those seating positions which may only be fitted with an appropriate safety-belt equipped with a load limiter.
1200 mm
DYNAMIC TEST CONDITIONS
A mellkas mélysége
General conditions
1080 mm
The general conditions described in paragraph 6.1 of this Regulation apply to the test described in this annex.
Egyenes ülési magasság
Installation and preparation
265 mm
Sled
A csípő kerülete (ülve)
The sled must be so constructed that no permanent deformation appears after the test.
1130 mm
It must be so guided that, during the impact phase, the deviation does not exceed 5° in the vertical plane and 2° in the horizontal plane.
A derék kerülete (ülve)
Securing of the vehicle structure
680 mm
The part of the vehicle structure considered essential for the vehicle rigidity regarding the seat anchorages and the safety-belt anchorages shall be secured on the sled, according to the disposals described in paragraph 6.2 of this Regulation.
A hosszméretek tűrései
Restraint systems
± 5 százalék
The restraint systems (the complete seats, the safety-belt assemblies and the load limiter devices) shall be mounted on the vehicle structure according to the series production vehicle specifications.
Megjegyzés: a méreteket magyarázó vázlatot az alábbi ábra mutatja.
The vehicle environment facing the tested seat (dashboard, seat, etc., depending on the tested seat) can be mounted on the test sled.
A 4/03 Ausztrál Tervezési Szabályzatban (ADR) és a 208. számú Szövetségi Gépjármű-biztonsági Szabványban (FMVSS) leírt készülékek egyenértékűnek tekintendők.
If there were a frontal airbag, it has to be deactivated.
9. MELLÉKLET
At the request of the car manufacturer and in agreement with the technical service in charge of the tests, some components of the restraint systems other than the complete seats, the safety-belt assemblies and the load limiter devices, may not be mounted on the test sled or may be replaced by components having equivalent or lower stiffness and whose dimensions are comprised in the vehicle interior fittings dimensions, provided that the tested configuration is at least as unfavourable as the series configuration regarding the forces applying to the seat and safety-belt anchorages.
ISOFIX RÖGZÍTÉSI RENDSZEREK ÉS ISOFIX FELSŐ HEVEDERRÖGZÍTÉSI PONTOK
The seats shall be adjusted as required in paragraph 6.1.2 of this Regulation, in the position for use chosen by the technical service in charge of the tests as the one giving the most adverse conditions regarding the anchorages strength and compatible with the installation of the dummies in the vehicle.
Statikus terhelőerőt kifejtő berendezés (SFAD), izometrikus nézet
Dummies
Statikus terhelőerőt kifejtő berendezés (SFAD), méretek
A dummy whose dimensions and mass are defined in Annex 8 shall be positioned on each seat and restrained by the safety-belt provided in the vehicle.
Magyarázat:
No dummy instrumentation is required.
1 Felső hevederrögzítési pont
Test
2 Csuklós szerkezetű csatlakozó az alábbiakban ismertetett merevségi vizsgálathoz.
The sled deceleration shall be within the corridor specified in Annex 8 to Regulation No 16.
Az ISOFIX rögzítési rendszer minden alakváltozását ki kell zárni a mérésekből.
If applicable, the activation of additional restraining devices (preloading devices, etc., except airbags) is triggered according to the car manufacturer's indications.
ISOFIX felsőheveredes csatlakozó (horog típus) méretei
It shall be checked that the safety-belt anchorages' displacement does not exceed the limits specified in paragraphs 2.1 and 2.1.1 of this annex.
Lásd az A részábrát
ANNEX 8
legfeljebb
DUMMY SPECIFICATIONS [1]
legalább
Mass
Oldalnézet
97,5 ± 5 kg
Felülnézet
Erect sitting height
Körülvevő szerkezet, ha van
965 mm
Az a terület, amelyen a hevederhorgot fogadó profilnak teljes egészében el kell férnie
Hip breadth (sitting)
névleges
415 mm
A sugár legfeljebb 12
Hip circumference (sitting)
Sugár: 2,3–3,8
1200 mm
Rúdátmérő: 6,4 A részábra Jelmagyarázat:
Waist circumference (sitting)
Legalább 2,5
1080 mm
ábra
Chest depth
Távolság mindkét alsó rögzítési terület között
265 mm
legalább 305 mm
Chest circumference
legfeljebb 255 mm
1130 mm
ábra
Shoulder height
Kétdimenziós sablon
680 mm
Lásd az 1. táblázatot
Tolerance on all length dimensions
Törzsvonal
± 5 per cent
A váll referenciapontja
Remark: A sketch explaining the dimensions is given in the Figure below.
Törzs
Front view Side view
Lábfej
Devices described in the Australian Design Rule (ADR) 4/03 and Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No 208 are considered equivalent.
ábra
ANNEX 9
ISOFIX felső hevederrögzítési pontjának helyzete, ISOFIX zóna – Oldalnézet
ISOFIX ANCHORAGES SYSTEMS AND ISOFIX TOP TETHER ANCHORAGES
1 Hátszög
Static force application device (SFAD), isometric views
2 A törzsvonal vonatkoztatási síkjának és a padlólemeznek a metszéspontja
Key:
4 H pont
1 Top tether attachment point.
5 V pont
ISOFIX Top tether connector (hook type) dimensions
9 Heveder hossza a burkolat körül a V ponttól: 250 mm
Minimum
11 Keresztmetszet az M sík mentén
Side view
12 Keresztmetszet az R sík mentén
See detail A
13 A vonal a jármű jellemző padlólemezének az előírt zónán belüli felületét jelképezi
Top view
Megjegyzések:
Surrounding structure (if present)
1 A felső hevederrögzítési pont része, amelyet úgy alakítottak ki, hogy összekapcsolódjon a satírozott zónában levő hevederhoroggal
Area in which the tether strap hook interface profile must be wholly located Detail A
R pont: a váll vonatkoztatási pontja 3.
Legend: Nominal
V pont: V vonatkoztatási pont, a H ponttól 350 mm függőlegesen felfelé és 175 mm vízszintesen hátrafelé 4.
2,3 to 3,8 radius
W pont: W vonatkoztatási pont, az R ponttól 50 mm függőlegesen lefelé és 50 mm vízszintesen hátrafelé
Rod 6,4 diameter
5 M sík: M vonatkoztatási sík, 1000 mm vízszintesen hátrafelé az R ponttól
Radius 12 maximum
6 A zóna legelső felületeit két körbe burkoló vonallal végigsöpörve állítják elő kinyúló területükön a zóna első részében.
2,5 Minimum
A körbe burkoló vonalak képviselik a tipikus felső heveder minimálisan beállítható hosszát, amely vagy a CRS (W pont) tetejétől vagy a CRS (V pont) támlájának aljától terjed ki.
Distance between both low anchorage zones
ISOFIX felső hevederrögzítési pontjának helyzete, ISOFIX zóna – A burkolózóna nagyított oldalnézete
305 mm minimum
1 V pont
255 mm maximum
2 R pont
Figure 5
3 W pont
Two dimensions template
4 Heveder hossza a burkolat körül a V ponttól: 250 mm
Heel point
5 Függőleges hosszirányú sík
See table 1
6 Heveder hossza a burkolat körül a W ponttól: 200 mm
Lower leg
7 A hosszúság körüli burkolat íve
Bare foot
8 H pont
flesh line
2 R pont: a váll vonatkoztatási pontja
Shoulder reference point Seat back angle reference bar
3 V pont: V vonatkoztatási pont, a H ponttól 350 mm függőlegesen felfelé és 175 mm vízszintesen hátrafelé
Torso line
4 W pont: W vonatkoztatási pont, az R ponttól 50 mm függőlegesen lefelé és 50 mm vízszintesen hátrafelé
H-Point Thigh
5 M sík: M vonatkoztatási sík, 1000 mm vízszintesen hátrafelé az R ponttól
Torso
A körbe burkoló vonalak képviselik a tipikus felső heveder minimálisan beállítható hosszát, amely vagy a CRS (W pont) tetejétől vagy a CRS (V pont) támlájának aljától terjed ki.
Foot
ábra
Figure 6
ISOFIX felső hevederrögzítési pontjának helyzete, ISOFIX zóna – Felülnézet
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Side view
(Keresztmetszet az R sík mentén)
1 Back angle
1 Középsík
2 Intersection of torso line reference plane and floor pan
2 V pont
3 Torso line reference plane
3 R pont
4 H-Point
4 W pont
5 ‘V’ point
ábra
6 ‘R’ point
ISOFIX felső hevederrögzítési pontjának helyzete, ISOFIX zóna – Elölnézet
7 ‘W’ point
2 W pont
8 Vertical longitudinal plane
4 Középsík
9 Strap wrap-around length from ‘V’ point: 250 mm
5 Terület nézete a törzs referenciasíkja mentén
10 Strap wrap-around length from ‘W’ point: 200 mm
ábra
11 ‘M’ plane cross-selection
ISOFIX felső hevederrögzítési pontjának helyzete, ISOFIX zóna – Háromdimenziós vázlatos nézet
12 ‘R’ plane cross-section
1 H pont
13 Line represents the vehicle specific floor pan surface within the prescribed zone
4 R pont
Notes:
5 45°-os sík
1 Portion of top tether anchorage that is designed to bind with the top tether hook to be located within shaded zone
6 Keresztmetszet az R sík mentén
2 ‘R’ Point: Shoulder reference point
7 Padlólemez felülete
3 ‘V’ Point: V-reference point, 350 mm vertically above and 175 mm horizontally back from H-point
8 Zóna első széle
4 ‘W’ Point: W-reference point, 50 mm vertically below and 50 mm horizontally back from ‘R’ point
ábra
5 ‘M’ Plane: M-reference plane, 1000 mm horizontally back from ‘R’ point
A felső hevederrögzítési pont elhelyezésének alternatív módszere az „ISO/F2” (B) készülék használatával, ISOFIX zóna – oldal-, felül- és hátulnézet
6 The forward most surfaces of the zone are generated by sweeping the two wraparound lines throughout their extended range in the front part of the zone.
1 Az „ISO/F2” (B) készülék vízszintes felülete
The wraparound lines represent the minimum adjusted length of typical top tether straps extending from either the top of the CRS (‘W’ Point), or lower on the back of the CRS (‘V’ Point)
2 Az „ISO/F2” (B) készülék hátsó felülete
Figure 7
3 Az ülés hátát érintő vízszintes vonal (utolsó merev pontjának merevsége > 50 Shore A)
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Enlarged side view of wrap-around area
4 A 2 és 3 metszéspontja
1 ‘V’ point
5 A heveder vonatkoztatási pontja
2 ‘R’ point
6 Az „ISO/F2” (B) készülék középvonala
3 ‘W’ point
7 Felső heveder
4 Strap wrap-around length from ‘V’ point: 250 mm
8 A rögzítési zóna határai
5 Vertical longitudinal plane
ábra
6 Strap wrap-around length from ‘W’ point: 200 mm
Az alsó ISOFIX rögzítés jele
7 Arcs created by wrap-around lengths
legalább 13 mm
8 H-point
1 Nem méretarányos rajz
2 ‘R’ point: Shoulder reference point
2 A jel tükörképként is megjelenhet
3 ‘V’ point: V-reference point, 350 mm vertically above and 175 mm horizontally back from H-point
3 A jel színét a gyártó választja meg
4 ‘W’ point: W-reference point, 50 mm vertically below and 50 mm horizontally back from ‘R’ point
ábra
5 ‘M’ plane: M-reference plane, 1000 mm horizontally back from ‘R’ point
A fedél alatt lévő felső hevederrögzítési pont helyzetét jelölő jel
The wraparound lines represent the minimum adjusted length of typical top tether straps extending from either the top of the CRS (‘W’ point), or lower on the back of the CRS (‘V’ point)
legalább 20
Figure 8
1 Méretek mm-ben
SOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Plan view
2 Nem méretarányos rajz
(R-plane cross section)
3 A jelnek jól kivehetőnek kell lennie, vagy kontrasztos színek, vagy a megfelelő felületi kiemelés révén, amennyiben ragasztva vagy domborítva van
1 Median plane
i-SIZE ÜLŐHELY 1. ábra
2 ‘V’ point
A kitámasztótalp méretezési térfogata háromdimenziós nézetben Magyarázat:
3 ‘R’ point
Gyermekbiztonsági készülék (CRF)
4 ‘W’ point
Alsó ISOFIX rögzítési pontok rúdja
Figure 9
A kitámasztótalp méretezési térfogata
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Front view
A jármű padlójának érintkezési felülete
2 ‘W’ point
Megjegyzés: nem méretarányos rajz.
4 Median plane
A kitámasztótalp méretezési térfogata oldalnézetben
5 Area view along torso reference plane
A kijelölt ülőhelyre behelyezett gyermekbiztonsági készülék alsó felülete által alkotott sík
Figure 10
Az alsó rögzítési pont rúdján áthaladó, valamint a gyermekbiztonsági készülék hosszirányú középsíkjára és a kijelölt ülőhelyre behelyezett gyermekbiztonsági készülék alsó felülete által alkotott síkra egyaránt merőleges sík
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Three-dimensional schematic view
A jármű padlója
1 ‘H’ point
Például módosított, statikus terhelőerőt kifejtő berendezésre és kitámasztóláb-vizsgáló szondára (SFADSL), amely bemutatja a kitámasztótalp előírt beállítási tartományát és méreteit
4 ‘R’ point
Kitámasztóláb-vizsgáló eszköz
5 45° plane
Kitámasztótalp
6 ‘R’ plane cross-section
SFAD (az ezen előírás 9. mellékletében meghatározottak szerint)
7 Floor pan surface
Nem méretarányos rajz
Figure 11
Növekményes magasságállítás esetében a beállítási fokozatok közötti távolság nem haladhatja meg a 20 mm-t.
Alternative method of locating the top tether anchorage using the ‘ISO/F2’ (B) fixture, ISOFIX zone — side, top and rear views
i-Size ülőhelyet jelölő jel
2 ‘ISO/F2’ (B) fixture rear face
Jóváhagyási kérelem
3 Horizontal line tangent to top of seat back (last rigid point of a hardness greater than 50 Shore A)
Jóváhagyás
4 Intersection between 2 and 3
Előírások
5 Tether reference point
Vizsgálatok
6 ‘ISO/F2’ (B) fixture centreline
A biztonsági öv rögzítési pontjainak ellenőrzése statikus vizsgálat alatt és után
7 Top tether strap
Járműtípus módosítása és jóváhagyásának kiterjesztése
ISOFIX low anchorage symbol
Használati utasítás
13 mm minimum
A jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok és a típusjóváhagyó hatóságok neve és címe
1 Drawing not to scale.
Átmeneti rendelkezések
2 Symbol may be shown in mirror image.
MELLÉKLETEK
3 Colour of the symbol at choice of manufacturer.
1. melléklet Értesítés
Figure 13
2. melléklet A jóváhagyási jel elrendezése
20 minimum
4. melléklet Eljárás a H pont és a járműben utazó személy törzsének különböző ülőhelyeken bezárt tényleges dőlésszögének meghatározására
1 Dimensions in mm
5. melléklet Húzókészülék
2 Drawing not to scale
6. melléklet A rögzítési pontok legkisebb száma és az alsó rögzítési pontok helyzete
3 The symbol shall be clearly visible either by means of contrast colours or by adequate relief if it is moulded or embossed.
7. melléklet Dinamikus vizsgálat a biztonsági öv rögzítési pontjaihoz használt statikus szilárdsági vizsgálat alternatívájaként
ANNEX 10
8. melléklet A próbabábu előírt jellemzői
i-SIZE SEATING POSITION
9. melléklet ISOFIX rögzítési rendszerek és ISOFIX felső hevederrögzítési pontok
view of the support leg foot assessment volume
10. melléklet i-Size ülőhely
Child Restraint Fixture (CRF).
M és N kategóriájú járművek [1] menetirányba vagy a menetiránnyal ellentétes irányba vagy oldalra néző ülésein helyet foglaló felnőtt utasok biztonsági öveinek rögzítési pontjai tekintetében;
ISOFIX low anchorages bar.
M1 kategóriájú járművek gyermekbiztonsági rendszerek ISOFIX rögzítési rendszerei és ISOFIX felső hevederrögzítési pontjai tekintetében.
Median longitudinal plane of the CRF.
valamennyi járműkategória az i-Size ülőhelyei tekintetében, amennyiben a jármű gyártója meghatároz ilyet.
Support leg foot assessment volume.
FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
Vehicle floor contact surface.
Ezen előírás alkalmazásában:
Note: Drawing not to scale.
„jármű jóváhagyása” meghatározott típusú biztonsági övhöz való rögzítési pontokkal ellátott járműtípus jóváhagyása;
Side view of the support leg foot assessment volume
„járműtípus” olyan kategóriájú gépjárművek, amelyek nem különböznek egymástól olyan lényeges jellemzők tekintetében, mint a jármű- vagy ülésszerkezetek mérete, alakja és anyaga, amelyekhez a biztonsági öv rögzítési pontjait, az ISOFIX rögzítési rendszereket és az esetleges ISOFIX felső hevederrögzítési pontokat hozzáerősítik, ha a rögzítési pontok szilárdságának dinamikus vizsgálata során, valamint i-Size ülőhelyek esetében a jármű padlójának szilárdságának statikus vizsgálata során az utasbiztonsági rendszer bármely összetevőjének – különösen a terheléskorlátozó funkciónak – a biztonsági öv rögzítési pontjaira ható erőkkel kapcsolatos jellemzői sem különböznek;
Plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
menetkész jármű tömege kg-ban kifejezve
Plane passing through the lower anchorage bar and oriented perpendicular to the median longitudinal plane of the CRF and perpendicular to the plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
A gyártó azonban kérheti a terhelés 2 másodpercen belül való elérését is.
Support leg foot assessment volume within which the vehicle floor has to be located.
A kifejtett erőt legalább 0,2 s-ig fenn kell tartani.
This volume represents the length and height adjustment range of an i-Size child restraint system support leg.
50 N ± 5 N feszítő előterhelést kell kifejteni az SFAD és a felső hevederrögzítési pont között.
Vehicle floor.
Az X pont vízszintes elmozdulása (előterhelés után) a 8 kN ± 0,25 kN erő kifejtése alatt legfeljebb 125 mm lehet, és a szükséges erő meghatározott ideig való elviselése esetén a maradandó alakváltozás – ideértve az alsó ISOFIX rögzítési pont, a felső hevederrögzítési pont vagy a környező terület részleges törését vagy repedését is – nem jelenti a vizsgálatnak való meg nem felelést.
Example for a modified Static force application device with support leg test probe (SFADSL) showing the required adjustment range and dimensions of the support leg foot
Bal oldali külső ülések esetében
Support leg test device.
350 min. (1)
Support leg foot.
Minden méret mm-ben értendő
SFAD (as defined in Annex 9 to this Regulation).
Felső tényleges rögzítési pont
Drawing not to scale.
Az ülés hosszirányú középsíkja
The support leg test device shall: (a) Ensure testing within the entire vehicle floor contact surface defined for individual i-Size seating positions; (b) Be rigidly fixed to the SFAD so that the forces applied to the SFAD will directly induce test forces into the vehicle floor, without reduction of the reactive test forces due to damping within or deformation of the support leg test device itself.
Megengedett terület
The support leg foot shall consist of a cylinder, having a width of 80 mm, a diameter of 30 mm and on both side faces rounded edges with a 2,5 mm radius.
Az egységet vászonborítású, 25-ös, közepes sűrűségű, habgumi fedi