natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The height of steps in an access passage at the above-mentioned door(s), and throughout the entire gangway, shall be not more than 200 mm for vehicles of Classes I and A and 250 mm for vehicles of Classes II, III and B.
Az elsőbbségi ülőhelyek mellé korlátokat vagy kapaszkodókat kell felszerelni az ülésbe való leülés és az onnan való felállás elősegítése céljából oly módon, hogy az utas könnyen megkapaszkodhasson bennük.
The transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
A padló lejtése
Priority seats and space for passengers with reduced mobility
Az elsőbbségi ülés vagy a kerekes székes személyek számára fenntartott tér és legalább egy bejárati és egy kijárati ajtó (vagy egy kombinált bejárati és kijárati ajtó) közötti közlekedőfolyosó, átjáró vagy padló területének lejtése nem haladhatja meg a 8 százalékot.
Seats shall be either forward or rearward facing and shall be situated in a position near to a service door(s) suitable for boarding and alighting and compliant with paragraph 3.1 above.
A lejtős területeket csúszásmentes felületű bevonattal kell ellátni.
There shall be adequate space for a guide dog under, or adjacent to, at least one of the priority seats.
Kerekes szék elhelyezésére vonatkozó rendelkezések
This space shall not form a part of the gangway.
Az utastérben elhelyezendő minden kerekes székes személy számára legalább 750 mm széles és 1300 mm hosszú fenntartott teret kell biztosítani.
Armrests shall be fitted on seats between the seating position and the gangway and shall be capable of being moved easily out of the way to permit clear access to the seat.
A fenntartott tér hosszanti síkjának párhuzamosnak kell lennie a jármű hosszanti síkjával, és a padlófelületének csúszásmentesnek kell lennie, lejtése pedig egyik irányban sem haladhatja meg az 5 százalékot.
In the case of seats facing each other one of the gangway seats may alternatively be fitted with a vertical stanchion.
Az e melléklet 3.8.4. szakasza követelményeinek megfelelő, hátrafelé néző kerekes székek esetében a lejtés hosszanti irányban nem haladhatja meg a 8 százalékot, feltéve, hogy a felület a fenntartott tér elejétől a hátulja felé emelkedik.
This stanchion shall be positioned so that the seat occupant is kept securely on the seat and easy access to the seat is possible.
Abban az esetben, ha a kerekes székes személyek számára fenntartott tér előre néző kerekes szék elhelyezésére szolgál, az előtte levő ülések háttámlájának teteje benyúlhat ebbe a térbe, feltéve, hogy elegendő szabad hely marad a 4. melléklet 22. ábrájának megfelelően.
The minimum width of a priority seat cushion, measured from a vertical plane passing through the centre of that seating position, shall be 220 mm on each side.
Legalább egy olyan ajtót kell biztosítani, amelyen át a kerekes székes személyek közlekedhetnek.
The height of the uncompressed seat cushion relative to the floor shall be such that the distance from the floor to a horizontal plane tangent to the front upper surface of the seat cushion is between 400 mm and 500 mm.
Az I. osztályba sorolt járművek esetében legalább egy utasajtót alkalmassá kell tenni a kerekes székkel való közlekedésre.
The foot space at priority seating positions shall extend forward of the seat from a vertical plane through the forward edge of the seat cushion.
A kerekes székkel átjárható ajtónál az e melléklet 3.11.3. szakasza (emelő padozat) vagy 3.11.4. szakasza (rámpa) követelményeinek megfelelő, felszállást segítő eszközt kell elhelyezni.
The foot space shall not have a slope in any direction of more than 8 per cent.
Ha a kerekes székkel átjárható ajtó nem utasajtó, a magasságának legalább 1400 mm-nek kell lennie.
For vehicles of Classes I and A, the vertical distance between the floor of the seating area and the adjacent gangway shall be not more than 250 mm.
A kerekes székkel átjárható bármely ajtó szélessége legalább 900 mm legyen, amely 100 mm-rel csökkenthető, ha a mérést a kapaszkodók szintjénél végzik.
Each priority seating position shall have a free height of not less than 1300 mm for vehicles of Classes I and A and 900 mm for vehicles of Class II, measured from the highest point of the uncompressed seat cushion.
A kerekes székes személynek a járművön kívülről legalább egy kerekes székkel átjárható ajtón keresztül szabadon és könnyen el kell tudnia jutni a fenntartott terület(ek)re a referencia kerekes székkel, amelynek méretei a 4. melléklet 21. ábráján láthatók.
Where the priority seat is positioned facing a bulkhead more than 1200 mm in height this space shall be 300 mm.
nincsenek olyan lépcsők, hézagok vagy oszlopok, amelyek akadályoznák a kerekes székes személyek szabad mozgását.
From the edges of the free space defined above, intrusions are permitted in accordance with paragraphs 7.7.8.6.3.1 to 7.7.8.6.3.4 of Annex 3 as if reference to the clear space in paragraphs 7.7.8.6.1 and 7.7.8.6.2 of Annex 3 is a reference to the clear space defined above.
A fenti rendelkezések alkalmazása során a vizsgálatot a több kerekes szék számára fenntartott térrel rendelkező, I. és A osztályú járművek esetében mindegyik kerekes szék számára fenntartott térben úgy kell végrehajtani, hogy minden más, kerekes szék számára fenntartott teret elfoglal egy referencia kerekes szék.
The provisions of paragraph 7.7.8.1.4 of Annex 3 may apply.
A kerekes székes személyeket segítő rámpával ellátott I. és A osztályú járművek esetében a 4. melléklet 21. ábrája szerinti méretekkel rendelkező referencia kerekes széknek előrefelé haladva be kell tudni jutni a járműbe és ki kell tudni jutni onnan.
Intrusions of handholds or handrails as mentioned in paragraph 3.4.2 below may protrude by a maximum of 100 mm from the sidewall into the clear space over the vertical projection of the foot space.
A kerekes szék számára fenntartott térrel ellátott járműveken, a 4. melléklet 23A. ábrájának megfelelően, kívülről látható piktogramo(ka)t kell elhelyezni a jármű elejére a járda felőli oldalon és a megfelelő utasajtó(k) mellett.
Vehicles fitted with a priority seat shall have pictogram(s) in accordance with Annex 4, Figure 23B visible from the outside, both on the front nearside of the vehicle and adjacent to the relevant service door(s).
Egy piktogramot belül is el kell helyezni a kerekes szék számára fenntartott tér közvetlen közelében, jelezve, hogy a kerekes széknek a jármű hátulja vagy eleje felé kell néznie.
A pictogram shall be placed internally adjacent to the priority seat.
Ülések és álló utasok a kerekes szék számára fenntartott térben
Communication devices
Lehajtható ülések elhelyezhetők a kerekes szék számára fenntartott térben.
Communication devices shall be placed adjacent to any priority seat and within any wheelchair area and shall be at a height between 700 mm and 1200 mm above the floor.
Ezek az ülések azonban használaton kívül, felhajtott állapotban nem nyúlhatnak be a kerekes szék számára fenntartott térbe.
Communication devices situated in the low-floor area shall be at a height between 800 mm and 1500 mm where there are no seats.
A jármű kerekes szék számára fenntartott terében elhelyezhetők leszerelhető ülések, feltéve, hogy a vezető vagy a személyzet más tagja könnyen el tudja távolítani azokat.
If a vehicle is fitted with a ramp or lift, a means of communication with the driver shall be fitted outside, adjacent to the door, and at a height between 850 mm and 1300 mm from the ground.
Amennyiben I., II. vagy A osztályú járművek esetében bármely ülés lábtartó területe vagy a használatban lévő lehajtható ülés valamely része benyúlik a kerekes szék számára fenntartott térbe, ezekre az ülésekre vagy a közvetlen közelükben az alábbi szöveget, illetve azzal egyenértékű szöveget vagy piktogramot tartalmazó jelzést kell felerősíteni:
This requirement shall not apply to a door situated in the direct field of vision of the driver.
Az alkalmazott szöveges feliratokra a 3. melléklet 7.6.11.8. szakaszának rendelkezései vonatkoznak.
Handrails to priority seating
Olyan járműveken, amelyekben a kerekes szék számára fenntartott teret kizárólag kerekes székes személyek használhatják a 3. melléklet 7.2.2.2.10. szakasza szerint, ezeket a tereket egyértelműen meg kell jelölni az alábbi szöveggel, illetve azzal egyenértékű szöveggel vagy piktogrammal:
A handrail at a height of between 800 mm and 900 mm above the floor level shall be provided between the priority seats as described in paragraph 7.7.8.5.3 of Annex 3 and at least one service door suitable for boarding and alighting.
„Kizárólag kerekes székes személyek által használható terület”
A break is permitted where it is necessary to gain access to a wheelchair space, a seat located at a wheel arch, a staircase, an access passage or a gangway.
A kerekes szék stabilitása
Any break in the handrail shall not exceed 1050 mm and a vertical handrail shall be provided on at least one side of the break.
Az utasbiztonsági rendszerekkel kötelezően felszerelendő járműveken a kerekes szék számára fenntartott teret úgy kell kialakítani, hogy a kerekes székes személy menetirányba nézhessen, és a felszerelt utasbiztonsági rendszernek teljesítenie kell a 3.8.2. vagy a 3.8.3. szakasz követelményeit.
Handrails or handholds shall be placed adjacent to priority seating positions to facilitate entry and exit of the seat, and shall be designed in such a way as to allow the passenger to grasp them easily.
Az utasbiztonsági rendszerekkel nem kötelezően felszerelendő járműveken a kerekes szék számára fenntartott teret el kell látni a 3.8.2. vagy 3.8.3. szakasz követelményeit teljesítő utasbiztonsági rendszerrel, vagy a szóban forgó térnek meg kell felelnie az alábbi 3.8.4. szakasz követelményeinek.
Floor slope
Menetirányba néző kerekes szék – statikus vizsgálati követelmények
The slope of any gangway, access passage or floor area between any priority seat or wheelchair space and at least one entrance and one exit or a combined entrance and exit shall not exceed 8 per cent.
Minden kerekes szék számára fenntartott teret olyan utasbiztonsági rendszerrel kell ellátni, amely képes megtartani a kerekes széket és a benne ülő személyt.
Such sloping areas shall be provided with a slip-resistant surface.
Ezt az utasbiztonsági rendszert és annak rögzítési pontjait úgy kell megtervezni, hogy ellenálljanak az utasülések és az utasbiztonsági rendszerek számára előírt erőhatásoknak.
Wheelchair accommodation provisions
Statikus vizsgálatot kell végezni az alábbi követelményeknek megfelelően:
For each wheelchair user provided for in the passenger compartment there shall be a special area at least 750 mm wide and 1300 mm long.
a fent említett erőket külön-külön, előre- és hátrafelé is ki kell fejteni magára az utasbiztonsági rendszerre;
The longitudinal plane of the special area shall be parallel to the longitudinal plane of the vehicle and the floor surface of the special area shall be slip resistant and the maximum slope in any direction shall not exceed 5 per cent.
az erőt legalább 0,2 másodpercen keresztül fenn kell tartani;
In the case of a rearward facing wheelchair complying with the requirements specified in paragraph 3.8.4 of this annex, the slope in the longitudinal direction shall not exceed 8 per cent provided that this slope inclines upwards from the front end to the rear end of the special area.
az utasbiztonsági rendszernek el kell viselnie ezt a vizsgálatot.
In the case of a wheelchair space designed for a forward facing wheelchair, the top of preceding seat-backs may intrude into the wheelchair space if a clear space is provided as shown in Annex 4, Figure 22.
A tartós alakváltozás, beleértve az utasbiztonsági rendszer részleges repedését vagy törését is, nem tekinthető kizáró oknak, ha az erőkifejtés időtartama elérte az előírt értéket.
There shall be at least one doorway through which wheelchair users can pass.
A kerekes szék járműről való távozását lehetővé tevő reteszelő berendezésnek a húzóerő megszűnése után adott esetben kézzel működtethetőnek kell lennie.
In the case of vehicles of Class I, at least one wheelchair access door shall be a service door.
Menetirányban, ha a kerekes széket és a benne ülő személyt különálló biztonsági rendszerek rögzítik
The wheelchair access door shall bear a boarding device complying with the provisions of paragraph 3.11.3 (a lift) or 3.11.4 (a ramp) of this annex.
Az M2 kategória esetében:
A door for wheelchair access, that is not a service door, shall have a minimum height of 1400 mm.
Ha a biztonsági rendszer a jármű padlójához van erősítve, az erőt a vízszintes síkhoz képest 45° ± 10°-os szögben, menetirányban kell kifejteni;
The minimum width of all doors providing wheelchair access to the vehicle shall be 900 mm which may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of handholds.
Hárompontos biztonsági öv esetében az öv medencét tartó részénél 675 ± 20 daN erőt kell kifejteni a jármű vízszintes síkjában, menetirányban, az öv felsőtestet rögzítő részénél pedig szintén 675 ± 20 daN erőt, a jármű vízszintes síkjában, menetirányban.
It shall be possible for a wheelchair user to move freely and easily from the outside of the vehicle through at least one of the doors for wheelchair access into the special area(s) with the reference wheelchair, the dimensions of which are shown in Annex 4, Figure 21.
A kerekes széket rögzítő biztonsági rendszerre 1715 ± 20 daN erőt kell kifejteni a jármű vízszintes síkjához képest 45° ± 10°-os szögben, menetirányban.
By ‘moving freely and easily’, it is meant that there exists:
Az erőhatásokat egyidejűleg kell alkalmazni.
Sufficient space available for the wheelchair user to manoeuvre without the assistance of a person;
Az M3 kategória esetében:
For the application of the above provisions, the test shall be performed, in the case of vehicles of Classes I and A fitted with more than one wheelchair space, for each wheelchair space with all other wheelchair spaces occupied by the reference wheelchair.
Hárompontos biztonsági öv esetében az öv medencét tartó részénél 450 ± 20 daN erőt kell kifejteni a jármű vízszintes síkjában, menetirányban, az öv felsőtestet rögzítő részénél pedig szintén 450 ± 20 daN erőt, a jármű vízszintes síkjában, menetirányban.
In vehicles of Classes I and A fitted with a ramp for wheelchair access, it shall be possible for a reference wheelchair having the dimensions shown in Annex 4, Figure 21 to enter and exit a vehicle with the wheelchair moving in a forward direction.
A kerekes széket rögzítő biztonsági rendszerre 1130 ± 20 daN erőt kell kifejteni a jármű vízszintes síkjához képest 45° ± 10°-os szögben, menetirányban.
One of these pictograms shall be placed internally adjacent to each wheelchair space indicating whether the wheelchair is to be positioned facing the front or the rear of the vehicle.
Menetirányban, ha a kerekes széket és a benne ülő személyt kombinált rendszer rögzíti.
Seats and standing passengers in the wheelchair space
Az M2 kategória esetében:
Folding seats may be fitted in a wheelchair space.
Kétpontos biztonsági öv esetében a kerekes székes személyt rögzítő biztonsági rendszerre 1110 ± 20 daN erőt kell kifejteni a jármű vízszintes síkjához képest 45° ± 10°-os szögben, menetirányban.
However, such seats when folded and out of use shall not intrude into the wheelchair space.
Hárompontos biztonsági öv esetében az öv medencét tartó részénél 675 ± 20 daN erőt kell kifejteni a jármű vízszintes síkjához képest 45° ± 10°-os szögben, menetirányban, az öv felsőtestet rögzítő részénél pedig szintén 675 ± 20 daN erőt, a jármű vízszintes síkjában, menetirányban.
A vehicle may be equipped with demountable seats fitted in the wheelchair space provided that such seats may be easily removed by the driver or a crew member.
Kétpontos biztonsági öv esetében a kerekes székes személyt rögzítő biztonsági rendszerre 740 ± 20 daN erőt kell kifejteni a jármű vízszintes síkjához képest 45° ± 10°-os szögben, menetirányban.
For vehicles of Classes I, II and A, where the foot space of any seat, or part of a folding seat when in use, intrudes into a wheelchair space, those seats shall have signs fixed on or adjacent to them with the following text, equivalent text or pictogram:
Hárompontos biztonsági öv esetében az öv medencét tartó részénél 450 ± 20 daN erőt kell kifejteni a jármű vízszintes síkjához képest 45° ± 10°-os szögben, menetirányban, az öv felsőtestet rögzítő részénél pedig szintén 450 ± 20 daN erőt, a jármű vízszintes síkjában, menetirányban.
The provisions of paragraph 7.6.11.8 of Annex 3 apply to any textual markings used.
A jármű hátulja felé:
In vehicles where any wheelchair space is designated for use exclusively by a wheelchair user as provided for in paragraph 7.2.2.2.10 of Annex 3, those spaces shall be clearly marked with the following text, equivalent text or pictogram:
A kerekes széket rögzítő biztonsági rendszerre 810 ± 20 daN erőt kell kifejteni a jármű vízszintes síkjához képest 45° ± 10°-os szögben, a jármű hátulja irányában.
‘Area designated for use exclusively by a wheelchair user’
A kerekes székes személyt rögzítő biztonsági rendszerre alkalmazott erőket minden esetben egy, az övtípusnak megfelelő terhelést kifejtő berendezés segítségével kell kifejteni a 14. számú előírásban meghatározottak szerint.
Stability of wheelchairs
Menetirányba néző kerekes szék – hibrid vizsgálati követelmények
In vehicles required to have occupant restraint systems fitted, the wheelchair space shall be designed for the wheelchair user to travel facing forwards and shall be fitted with restraint systems complying with either the requirements specified in paragraph 3.8.2 or those specified in paragraph 3.8.3 below.
A kerekes szék számára fenntartott teret fel kell szerelni általánosan alkalmazható kerekesszék-rögzítő biztonsági rendszerrel, amely lehetővé teszi a kerekes szék szállítását úgy, hogy a kerekes székes személy arccal a jármű menetiránya felé üljön.
In vehicles not required to have occupant restraint systems fitted, the wheelchair space shall be fitted with restraint systems complying with the requirements specified in paragraph 3.8.2 or 3.8.3, or shall comply with the requirements specified in paragraph 3.8.4 below.
A kerekes szék számára fenntartott teret fel kell szerelni a kerekes székes személyt rögzítő biztonsági rendszerrel, amely legalább két rögzítési pontból és egy, az utast medencetájon rögzítő kétpontos biztonsági övből áll, amely szerkezetét és alkotóelemeit tekintve ugyanúgy használható, mint a 16. számú előírásnak megfelelő biztonsági övek.
Forward-facing wheelchair — static test requirements
Vészhelyzetben a kerekes szék számára fenntartott térnél felszerelt biztonsági rendszernek könnyen kioldhatónak kell lennie.
Each wheelchair space shall be provided with a restraint system capable of restraining the wheelchair and the wheelchair user.
A kerekesszék-rögzítő biztonsági rendszernek:
This restraint system and its anchorages shall be designed to withstand forces equivalent to the ones required for the passenger seats and occupant restraint systems.
meg kell felelnie a 3.8.3.8. szakaszban leírt dinamikus vizsgálati követelményeknek, és biztonságosan rögzíthetőnek kell lennie a járművön kialakított rögzítési pontokhoz a lenti 3.8.3.6. szakaszban szereplő statikus vizsgálati követelményeknek megfelelően; vagy
A static test shall be carried out in accordance with the following requirements:
biztonságosan rögzíthetőnek kell lennie a járművön kialakított rögzítési pontokhoz oly módon, hogy a biztonsági rendszer és a rögzítési pontok együttesen megfeleljenek a 3.8.3.8. szakasz követelményeinek.
The forces referred hereto shall be applied in forward and rearward directions, separately and on the restraint system itself;
A kerekes székes személyt rögzítő biztonsági rendszernek:
The force shall be maintained for a period of not less than 0,2 seconds;
meg kell felelnie a 3.8.3.9. szakaszban leírt dinamikus vizsgálati követelményeknek, és biztonságosan rögzíthetőnek kell lennie a járművön kialakított rögzítési pontokhoz a lenti 3.8.3.6. szakaszban szereplő statikus vizsgálati követelményeknek megfelelően; vagy
The restraint system shall be capable of withstanding the test.
biztonságosan rögzíthetőnek kell lennie a járművön kialakított rögzítési pontokhoz oly módon, hogy a biztonsági rendszer és a rögzítési pontok együttesen megfeleljenek a 3.8.3.9. szakaszban leírt dinamikus vizsgálati követelményeknek, ha a 3.8.3.6.7. szakaszban leírt módon felszerelt rögzítési pontokhoz vannak kapcsolva.
Where applicable, the locking device enabling the wheelchair to leave the vehicle shall be operable by hand after removal of the traction force.
a lenti 3.8.3.7. szakaszban meghatározott erőket kell alkalmazni egy olyan berendezés segítségével, amely reprodukálja a kerekesszék-rögzítő biztonsági rendszer geometriáját;
In forward direction in the case of a separate wheelchair and wheelchair user restraint system
a lenti 3.8.3.7.3. szakaszban meghatározott erőket kell alkalmazni egy olyan berendezés segítségével, amely reprodukálja a kerekes székes személyt rögzítő biztonsági rendszer geometriáját, valamint egy terhelést kifejtő berendezés segítségével, a 14. számú előírásban meghatározottak szerint.
For category M2:
A fenti 3.8.3.6.1. és 3.8.3.6.2. szakaszban meghatározott erőket egyidejűleg kell alkalmazni menetirányban, a vízszintes sík felett 10° ± 5°-os szögben;
1110 ± 20 daN in the case of a lap belt.
a fenti 3.8.3.6.1. szakaszban meghatározott erőket kell alkalmazni hátrafelé, a vízszintes sík felett 10° ± 5°-os szögben;
The force shall be applied on the wheelchair user restraint system in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle if the restraint system is not attached to the floor of the vehicle.
a fent említett erőket a lehető leggyorsabban kell kifejteni a kerekes szék számára fenntartott tér középső függőleges tengelyén keresztül; és
675 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
A vizsgálatot a járműszerkezet reprezentatív szakaszán kell végrehajtani, minden olyan, a járművön rendelkezésre álló tartozékot is felszerelve, amely valószínűleg hozzájárul a szerkezet szilárdságához vagy merevségéhez.
1715 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
A fenti 3.8.3.6. szakaszban meghatározott erők a következők:
The forces shall be applied simultaneously;
M2 kategóriájú járműbe szerelt kerekesszék-rögzítő biztonsági rendszerhez biztosított rögzítési pontok esetében:
For category M3:
1110 ± 20 daN erő a jármű hosszanti síkjában, menetirányban, a kerekes szék számára fenntartott tér padlójától függőlegesen mért legalább 200 mm és legfeljebb 300 mm magasságban, valamint 3.8.3.7.1.2.
740 ± 20 daN in the case of a lap belt.
550 ± 20 daN erő a jármű hosszanti síkjában, a jármű hátulja irányában, a kerekes szék számára fenntartott tér padlójától függőlegesen mért legalább 200 mm és legfeljebb 300 mm magasságban.
The force shall be applied on the wheelchair user restraint system in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle if the restraint system is not attached to the floor of the vehicle.
M3 kategóriájú járműbe szerelt kerekesszék-rögzítő biztonsági rendszerhez biztosított rögzítési pontok esetében:
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
740 ± 20 daN erő a jármű hosszanti síkjában, menetirányban, a kerekes szék számára fenntartott tér padlójától függőlegesen mért legalább 200 mm és legfeljebb 300 mm magasságban, valamint
450 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
A kerekes székes személyt rögzítő biztonsági rendszerhez biztosított rögzítési pontok esetében az alkalmazott erők mértékének meg kell felelnie a 14. számú előírásban foglalt követelményeknek.