natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of CNG retrofit equipment pursuant to Regulation No 115
Értesítés valamely utólag beépíthető CNG-berendezés jóváhagyásának megadásáról, kiterjesztéséről, elutasításáról vagy visszavonásáról, illetve gyártásának végleges leállításáról, a 115. sz. előírás alapján
Arrangement of the LPG retrofit system type-approval mark
Az utólag beépíthető LPG-rendszer típus-jóváhagyási jelének elrendezése
Arrangement of the CNG retrofit system type-approval mark
Az utólag beépíthető CNG-rendszer típus-jóváhagyási jelének elrendezése
Complete list of information for the purpose of type-approval of a LPG retrofit system installed on a vehicle
A járműbe utólag beépített LPG-rendszer típusjóváhagyása céljából szükséges információk teljes jegyzéke
Complete list of information for the purpose of type-approval of a CNG retrofit system installed on a vehicle
A járműbe utólag beépített CNG-rendszer típusjóváhagyása céljából szükséges információk teljes jegyzéke
Description of the leakage test procedures for CNG/LPG systems installed on vehicles
A járműbe beépített CNG/LPG-rendszerek szivárgásvizsgálati eljárásainak leírása
Prescriptions concerning the fixation of LPG and CNG container(s)
Az LPG- és CNG-tartály(ok) rögzítésére vonatkozó követelmények
Bi-fuel vehicles with petrol direct injection engines — Calculation of LPG energy ratio
Kétfajta tüzelőanyaggal működő, közvetlen befecskendezéses benzinmotorral ellátott járművek – Az LPG energiahányadosának kiszámítása
Bi-fuel vehicles with petrol direct injection engines — Calculation of CNG energy ratio
Kettős üzemű, közvetlen tüzelőanyag-befecskendezéses motorral ellátott járművek – A CNG energiahányadosának kiszámítása
This Regulation applies to:
Ez az előírás az alábbiakra alkalmazandó:
Part I Specific LPG retrofit systems to be installed in motor vehicles for the use of LPG in the propulsion system.
I. rész A gépjárművek meghajtási rendszerébe LPG alkalmazása céljából utólag beépíthető különleges LPG-rendszerek
Part II Specific CNG retrofit systems to be installed in motor vehicles for the use of CNG in the propulsion system.
II. rész A gépjárművek meghajtási rendszerébe CNG alkalmazása céljából utólag beépíthető különleges CNG-rendszerek
This Regulation applies when the retrofit systems manufacturer keep the initial characteristics of the whole system, for the specific vehicle family for which the approval has been granted.
Ez az előírás akkor alkalmazható, ha az utólag beépíthető rendszerek gyártója megtartja a teljes rendszer kezdeti jellemzőit annál a járműcsaládnál, amelyre a jóváhagyást megadták.
This Regulation does not apply to the procedures, checks and inspections aimed at verifying the correct installation of the retrofit systems on vehicles, since this matter relies on the competence of the Contracting Party where the vehicle is registered.
Ez az előírás nem vonatkozik a járművekbe utólag beépíthető rendszerek helyes beépítésének ellenőrzésére irányuló eljárásokra, vizsgálatokra és műszaki ellenőrzésekre, mivel ezek a járművet nyilvántartásba vevő szerződő fél hatáskörébe tartoznak.
This Regulation applies to retrofit systems intended to be fitted on vehicles of categories M and N [1], with the exception of:
Ez az előírás az M és N kategóriájú járművekbe [1] utólag beépíthető rendszerekre vonatkozik, a következők kivételével:
Vehicles type-approved pursuant to Regulation No 83, series of amendments 00 or 01 or 02 or 03 or 04 series,
azok a járművek, amelyek a 00., 01., 02., 03. vagy 04. módosítássorozattal módosított 83. sz. előírás szerint kaptak típusjóváhagyást;
Vehicles type-approved pursuant to Regulation No 49, series of amendments 00 or 01 or 02 or 03 series,
azok a járművek, amelyek a 00., 01., 02. vagy 03. módosítássorozattal módosított 49. sz. előírás szerint kaptak típusjóváhagyást;
Vehicles type-approved pursuant to Council Directive 70/220/EEC [2] up to and including the amending Directive 96/69/EC of the European Parliament and if the Council [3],
azok a járművek, amelyek a 96/69/EK európai parlamenti és tanácsi módosító irányelvvel [2] bezárólag módosított 70/220/EGK tanácsi irányelv [3] szerint kaptak típusjóváhagyást;
Vehicles type-approved pursuant to Council Directive 88/77/EEC [4] up to and including the amending Directive 96/1/EC of the European Parliament and of the Council [5].
azok a járművek, amelyek a 96/1/EK európai parlamenti és tanácsi módosító irányelvvel [4] bezárólag módosított 88/77/EGK tanácsi irányelv [5] szerint kaptak típusjóváhagyást.
The requirements for the different categories (M1, N1 or others) are defined in paragraphs 2 to 7 [6].
A különböző kategóriákba (M1, N1 vagy egyéb) tartozó járművekre vonatkozó követelményeket a 2–7. szakasz [6] állapítja meg.
Once the retrofit system is installed in the vehicle, the modified vehicle shall fulfil all the provisions of the Regulation for which the type-approval has been initially granted.
Az utólag beépíthető rendszer beszerelését követően az átalakított járműnek teljesítenie kell azon előírás valamennyi követelményét, amely szerint az eredeti típusjóváhagyást megkapta.
‘Approval of an LPG or CNG retrofit system’ means the approval of the type of retrofit system to be installed in motor vehicles for the use of LPG or CNG.
„Utólag beépíthető LNG- vagy CNG-rendszer jóváhagyása”: a motoros járművekbe LPG vagy CNG alkalmazása céljából utólag beszerelhető rendszerek valamely típusának jóváhagyása.
Specific LPG retrofit system of an approved type may consist of several components as classified and approved according to Regulation No 67, 01 series of amendments, Part I and the specific vehicle instruction manual.
A típusjóváhagyással rendelkező, utólag beépíthető különleges LPG-rendszer több, a 01. módosítássorozattal módosított 67. sz. előírás I. része, valamint a járműre vonatkozó kezelői útmutató szerint osztályozott és jóváhagyott alkatrészből állhat.
Specific CNG retrofit system of an approved type may consist of several components as classified and approved according to Regulation No 110, Part I and the specific vehicle instruction manual.
A típusjóváhagyással rendelkező, utólag beépíthető különleges CNG-rendszer több, a 110. sz. előírás I. része, valamint a járműre vonatkozó kezelői útmutató szerint osztályozott és jóváhagyott alkatrészből állhat.
‘A vehicle is considered mono-fuel’, when, after the retrofit operation, it is designed primarily for permanent running on LPG or CNG, but may still have a petrol system for emergency purposes, where the capacity of the petrol tank does not exceed 15 litres.
„Egy jármű akkor tekinthető egyfajta tüzelőanyaggal működőnek”, ha a jármű az utólagos beépítés után elsősorban állandó LPG- vagy CNG-alapú működtetésre van tervezve, de vészhelyzetre fel lehet szerelve benzines rendszerrel is, ha a benzintartály kapacitása nem haladja meg a 15 litert.
‘A vehicle is considered bi-fuel’, when after the retrofit operation, it is equipped with a gas storage and a separate petrol storage with a capacity exceeding 15 litres, and is designed to run on only one fuel at a time.
„Egy jármű akkor tekinthető kétfajta tüzelőanyaggal működőnek”, ha az utólagos beépítés után a jármű gáztartállyal és 15 liternél nagyobb kapacitású külön benzintartállyal is fel van szerelve, és egyszerre csak egyféle tüzelőanyag felhasználására van tervezve.
The simultaneous use of both fuels is limited in amount or duration.
A két tüzelőanyag egyszerre való használatának lehetősége mennyiségileg vagy időben korlátozott.
‘Master-slave system’ means a retrofit system in which the LPG Electronic Control Unit (ECU) or CNG ECU is able to translate the petrol ECU control strategy in LPG or CNG operation.
„Mester-szolga rendszer”: olyan utólag beépíthető rendszer, melynek az LPG vagy a CNG elektronikus vezérlőegysége (ECU-ja) képes a benzin ECU-ját vezérlő stratégiát LPG- vagy CNG-műveletre lefordítani.
‘Original vehicle’ means a vehicle before the installation of the retrofit system.
„Eredeti jármű”: az utólag beépíthető rendszer beépítése előtti jármű.
‘Specific LPG or CNG retrofit system of an approved type’ means systems, which do not differ in such respect as:
„Típusjóváhagyással rendelkező, utólag beépíthető különleges LPG- vagy CNG-rendszerek”: olyan rendszerek, amelyek az alábbi vonatkozásaikban nem különböznek egymástól:
Retrofit system manufacturer (responsible for retrofit approval application);
az utólag beépíthető rendszer gyártója (aki az utólag beépíthető rendszer jóváhagyási kérelmének benyújtásáért felel);
Pressure regulator/vaporiser type by the same manufacturer;
az ugyanattól a gyártótól származó nyomásszabályozó/párologtató típusa;
Gas fuelling system type by the same manufacturer (i.e. induction mixer, injector device, vapour or liquid, single or multi-point injection system);
a gáznemű tüzelőanyag ugyanattól a gyártótól származó adagolórendszerének típusa (azaz szívó-keverő, befecskendező készülékkel ellátott, gőzzel vagy folyadékkal működő, egy- vagy többpontos befecskendezéses rendszer);
Sensors and actuators set types;
az érzékelők és működtetők típusa;
The fuel container type (i.e. LPG liquid take off/vapour pressure, LPG vapour take off, LPG liquid take off/pressurised by pump, pressurised CNG take off), the safety devices and fuel container accessories, as required by Regulation No 67, 01 series of amendments, or Regulation No 110, where applicable (i.e. relief valve);
a tüzelőanyag-tartály típusa (azaz folyékony LPG kivétele/gőznyomás, LPG-gőz kivétele, folyékony LPG kivétele/szivattyúval nyomás alá helyezése, nyomás alatt lévő CPG kivétele), a biztonsági berendezések és a tüzelőanyag-tartály tartozékai, adott esetben (azaz kioldószelep esetében) a 01. módosítássorozattal módosított 67. sz. előírás vagy a 110. sz. előírás követelményei szerint;
Fuel container fitting devices;
a tüzelőanyag-tartály rögzítésére szolgáló berendezések.
With respect to paragraphs 2.2.4, 2.2.5 and 2.2.6 above, the manufacturer of the retrofit can insert in his installation manual other components, included in the approval, as interchangeable items (see para.
A fenti 2.2.4., 2.2.5. és 2.2.6. szakaszra tekintettel az utólag beépíthető rendszer gyártója a jóváhagyásban felcserélhető elemekként megadott egyéb alkatrészeket is szerepeltethet a beépítési útmutatóban (lásd a 7. szakaszt);
7).
az ugyanattól a gyártótól származó ECU típusa;
ECU type by the same manufacturer;
a szoftver alapelvei és vezérlési stratégiája;
Basic software principles and control strategy;
a beépítési útmutató (lásd a 7. szakaszt);
Installation manual (see para.
a végfelhasználói kezelési útmutató (lásd a 7. szakaszt).
7);
„A rendszer gyártója”: az a szervezet, amely műszakilag felelős az utólag beépíthető LPG- vagy CNG-rendszerért, és amely bizonyítani tudja, hogy rendelkezik azokkal az előírt tulajdonságokkal és szükséges eszközökkel, melyek révén az utólag beépíthető rendszer minőségértékelése és gyártásmegfelelősége megvalósítható.
End-user manual (see para.
„A beépítést végző szervezet”: az a szervezet, amely műszaki felelősséget tud vállalni a jóváhagyott utólag beépíthető LPG- vagy CNG-rendszer helyes és biztonságos beépítéséért ezen előírás 6.1.1.3. vagy 6.2.1.3. szakaszának [7] megfelelően.
7).
Ezen előírás alkalmazásában „az alapjármű” mind az LPG-, mind a CNG-rendszerek tekintetében azt a járművet jelenti, amelyet az előírás követelményeinek való megfelelés ellenőrzése céljából kiválasztanak, és amely egy járműcsalád referencia-járműveként szolgál.
‘System manufacturer’ means an organisation which can assume technical responsibility for the manufacturing of LPG and CNG retrofit systems and can demonstrate that it possesses the features required and the necessary means to achieve quality assessment and conformity of production of the retrofit system.
Ezen előírás szerint „a járműcsalád tagja” az a jármű, amely az alábbi lényeges jellemzői tekintetében megegyezik az alapjárművel:
‘Installer’ means an organisation which can assume technical responsibility for the correct and safe installation of the approved LPG and CNG retrofit system, in conformity with respectively paragraphs 6.1.1.3 and 6.2.1.3 of this Regulation [7].
A járműcsalád meghatározása az eredeti jármű jellemzőin alapul.
For the purposes of this Regulation, ‘the parent vehicle’, with regard both to LPG system and to CNG system, means a vehicle that is selected to act as the vehicle, on which the requirements of this Regulation are going to be demonstrated, and to which the members of a family refer.
ugyanaz a jármű gyártója;
According to this Regulation, ‘a member of the family’ is a vehicle sharing the following essential characteristics with its parent vehicle:
ugyanabba az M1 vagy M2 vagy M3 vagy N1 vagy N2 vagy N3 kategóriába tartozik, mint az alapjármű.
The family definition is based on the original vehicle characteristics.
Az M1 és az N1 kategóriájú, I. osztályú járművek egy járműcsalád tagjainak tekinthetők;
It is produced by the same vehicle manufacturer.
ugyanazok vagy a vonatkozó előírás korábbi módosítássorozatában meghatározott kibocsátási határértékek vonatkoznak rá;
It is classified in the same category M1 or M2 or M3 or N1 or N2 or N3.
ha a gáznemű tüzelőanyag adagolórendszere központi adagolással rendelkezik a teljes motorhoz:
Vehicles of category M1 and N1 class I may belong to the same family.
a jármű jóváhagyott teljesítményleadása az alapjármű motorja által leadott teljesítmény 0,7–1,15-szöröse.
It is subject to the same emission limits or those specified in earlier series of amendments of the applicable Regulation.
Ha a gáznemű tüzelőanyag adagolórendszere hengerenként egyedi adagolással rendelkezik:
If the gas fuelling system has a central metering for the whole engine:
a jármű jóváhagyott hengerenkénti teljesítményleadása az alapjármű motorja által leadott teljesítmény 0,7–1,15-szöröse;
it has an approved power output between 0,7 and 1,15 times that of the engine of the parent vehicle.
a tüzelőanyag-adagolás és -égés folyamata (befecskendezés: közvetlen vagy közvetett, egypontos vagy többpontos stb.);
If the gas fuelling system has an individual metering per cylinder:
ugyanolyan szennyezőanyag-szabályozó rendszerrel rendelkezik:
it has an approved power output per cylinder between 0,7 and 1,15 times that of the engine of the parent vehicle.
i. ha van katalizátora, az ugyanolyan típusú (háromutas, oxidációs, NOx-mentesítő);
Fuel feed and combustion process (injection: direct or indirect, single-point or multi-point).
légbefúvás (megléte vagy hiánya);
It has the same pollution control system:
kipufogógáz-visszavezetés (megléte vagy hiánya).
Same type of catalyst if fitted (three-way, oxidation, DeNOx)
Az ilyen rendszerekkel rendelkező motorok használata akkor is megengedett, ha a vizsgált jármű nem volt felszerelve légbefúvással vagy kipufogógáz-visszavezetéssel.
Air injection (with or without)
Tekintettel a 2.5.1.1. szakasz a) pontjában meghatározott követelményre, a járműcsalád magában foglalhat más járműgyártó által előállított járműveket is, ha a típusjóváhagyó hatóság előtt bizonyítható, hogy a járművekhez ugyanazt a motortípust és kibocsátási stratégiát alkalmazzák.
Exhaust gas recirculation (EGR) (with or without)
Tekintettel a 2.5.1.1. szakasz d) pontjában előírt követelményre:
If the tested vehicle was not equipped with air-injection or EGR, engines with these devices are allowed.
teljes járműre alkalmazott központi adagolás esetében, ha az igazolási eljárás alapján bebizonyosodik, hogy két gázüzemű jármű a jóváhagyott P1 és P2 (P1 < P2) teljesítményleadásuktól eltekintve ugyanazon járműcsalád tagja lehet, és mindkét járművet úgy vizsgálják, mintha alapjárművek lennének, az adott járműcsaládhoz való tartozás érvényesnek tekinthető minden olyan jármű esetében, melynek jóváhagyott teljesítményleadása 0,7*P1 és 1,15*P2 között van;
With regard to the requirement of paragraph 2.5.1.1(a), the vehicle family can also cover vehicles produced by other vehicle manufacturers if it can be demonstrated to the Type-Approval Authority that the same engine type and emission strategy is used.
hengerenkénti egyedi adagolás esetében, ha az igazolási eljárás alapján bebizonyosodik, hogy két gázüzemű jármű a jóváhagyott P1 és P2 (P1 < P2) teljesítményleadásuktól eltekintve ugyanazon járműcsalád tagja lehet, és mindkét járművet úgy vizsgálják, mintha alapjárművek lennének, az adott járműcsaládhoz való tartozás érvényesnek tekinthető minden olyan jármű esetében, melynek jóváhagyott teljesítményleadása 0,7*P1 és 1,15*P2 között van.
With regard to requirement of paragraph 2.5.1.1(d):
Tekintettel a 2.5.1.1. szakasz f) pontjában előírt követelményre, a 2.1.6. szakasz szerinti „mester-szolga” rendszer esetében az adott járműcsaládhoz való tartozás a légbefúvás és a kipufogógáz-visszavezetés meglététől függetlenül érvényesnek tekinthető.
In the case of a central metering for the whole vehicle where a demonstration shows that two gas fuelled vehicles could be members of the same family with the exception of their approved power output, respectively P1 and P2 (P1 < P2), and both are tested as if they were parent vehicles, the family relation will be considered valid for any vehicle with an approved power output between 0,7*P1 and 1,15*P2;
Az utólag beépíthető LPG-rendszerek alkatrészeinek meghatározását a 67. számú előírás 01. módosítássorozata tartalmazza.
In the case of an individual metering per cylinder where a demonstration shows two gas fuelled vehicles could be members of the same family with the exception of their approved power output, respectively P1 and P2 (P1 < P2), and both are tested as if they were parent vehicles, the family relation will be considered valid for any vehicle with an approved power output between 0,7*P1 and 1,15*P2.
Az utólag beépíthető CNG-rendszerek alkatrészeinek meghatározását a 110. sz. előírás tartalmazza.
With regard to the requirement of paragraph 2.5.1.1(f) in case of a ‘master-slave’ system, as defined in paragraph 2.1.6, the family relation will be considered valid regardless of the presence of the air injection or the EGR.
JÓVÁHAGYÁSI KÉRELEM
For definitions of the components of LPG retrofit systems refer to Regulation No 67, 01 series of amendments.
Az utólag beépíthető különleges rendszerre vonatkozó jóváhagyási kérelmet a gyártónak vagy az általa megfelelően meghatalmazott képviselőnek kell benyújtania.
For definitions of the components of CNG retrofit systems refer to Regulation No 110.
A kérelemhez három példányban csatolni kell az alábbi dokumentumokat, és meg kell adni a következő adatokat:
APPLICATION FOR APPROVAL
az utólag beépíthető rendszer olyan leírása, amely minden vonatkozó részletet tartalmaz, beleértve minden olyan alkatrész jóváhagyási számát is, amelyre LPG-rendszer esetében ezen előírás 3A. melléklete, illetve CNG-rendszer esetében ezen előírás 3B. melléklete hivatkozik;
The application for approval of a specific retrofit system shall be submitted by the manufacturer or by his duly accredited representative.
az ezen előírás követelményeinek való megfelelés vizsgálatára kiválasztott alapjármű (alapjárművek) leírása;
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate and by the following details:
csak kétfajta tüzelőanyagos kialakítás esetében: az eredeti alapjárműre alkalmazott minden módosítás leírása;
Description of the retrofit system comprising all the relevant details, included the approval numbers of each component referred to in Annex 3A to this Regulation for LPG system and Annex 3B to this Regulation for CNG system;
az ezen előírás 6. szakaszában meghatározott követelményeknek való megfelelés igazolása;
Description of the parent vehicle(s) on which the requirements of this Regulation are going to be tested;
amennyiben az 5.2. szakasz tekintetében szükséges, az utólag beépíthető rendszernek valamely alapjárműre vonatkozó jóváhagyásáról szóló értesítés, amely más alapjárműre vonatkozik, mint a kérelmezett jóváhagyás, és amely igazolja, hogy az utólag beépíthető rendszert a 2.1.5. szakasz szerinti „mester-szolga” rendszerként jóváhagyták.
Description of all modifications applied to the original parent vehicle, only in case of bi-fuel configuration;
Az utólag beépíthető rendszernek az alapjármű(vek)be való beépítését ismertető beépítési útmutató(k).
Verification of compliance with the specifications prescribed in paragraph 6 of this Regulation;
végfelhasználói kezelési útmutató.
If needed for the purpose of paragraph 5.2 below, notice of approval of the retrofit system for a parent vehicle which is different from those the approval is applied for, certifying that the retrofit system has been approved as a ‘master-slave’ system, as defined in paragraph 2.1.5 above.
Az utólag beépíthető különleges rendszer mintadarabja, amelyet megfelelően beépítettek az alapjárműbe.
Installation manual(s) for the retrofit system installation on the parent vehicle(s).
JELÖLÉSEK
End-user manual.
A jóváhagyásra átadott, utólag beépíthető rendszer mintájához (mintáihoz) olyan táblát kell mellékelni, amelyen szerepel a rendszer gyártójának márkaneve vagy védjegye és a rendszer 2A. és 2B. melléklet szerinti típusa.
A sample of the specific retrofit system, properly installed in the parent vehicle(s).
Valamennyi, az előírás 2. szakasza szerinti járműcsaládhoz tartozó járműbe utólag beépített rendszert olyan táblával kell azonosítani, amelyen szerepel a rendszer gyártójának márkaneve vagy védjegye és a rendszer 2A. és 2B. melléklet szerinti típusa.
MARKINGS
Ezt a táblát oldhatatlan kötéssel kell rögzíteni a jármű szerkezetéhez, továbbá a táblának jól olvashatónak és letörölhetetlennek kell lennie.
The sample(s) of a specific retrofit system submitted to type-approval shall be accompanied by a plate with the trade name or mark of the retrofit manufacturer and the type, as indicated in Annexes 2A and 2B.
JÓVÁHAGYÁS
All retrofit systems, installed in the vehicle belonging to the family, as defined in paragraph 2 of this Regulation, shall be identified by a plate, in which the approval number, and the technical specifications, as required in Annexes 2A and 2B shall be placed.
Ha a jóváhagyásra átadott, utólag beépíthető rendszer mintája megfelel az előírás 6. szakasza szerinti követelményeknek, az utólag beépíthető rendszert jóvá kell hagyni.
This plate has to be permanently fixed to the structure of the vehicle and shall be clearly readable and indelible.
Azoknak az utólag beépíthető rendszereknek, amelyeket korábban már „mester-szolga” rendszerként jóváhagytak legalább egy alapjármű vonatkozásában, nem kell teljesíteniük az előírás 6.1.4.4.2.1. vagy 6.2.4.4.2.1. szakaszában meghatározott követelményeket.
APPROVAL
Mindegyik utólag beépíthető rendszer típusához jóváhagyási számot kell rendelni.
If the retrofit system sample submitted for approval meets the requirements of paragraph 6 of this Regulation, the type-approval of the retrofit system shall be granted.
Ennek első két számjegye a jóváhagyás időpontjában hatályos, az előírást lényeges műszaki tartalommal legutóbb módosító módosítássorozat száma (jelenleg a változatlan eredeti előírás esetében 00).
Retrofit systems, which have already been approved as ‘master-slave’ systems on at least one parent vehicle, do not need to comply with paragraph 6.1.4.4.2.1 or 6.2.4.4.2.1 of this Regulation.
Ugyanazon szerződő fél nem rendelheti ugyanazt a jóváhagyási számot egy másik, utólag beépíthető rendszertípushoz.
An approval number shall be assigned to each type of the retrofit system approved.
Egy utólag beépíthető rendszertípusnak/-alkatrésznek az ezen előírás szerinti jóváhagyásáról vagy a jóváhagyás elutasításáról vagy kiterjesztéséről értesíteni kell a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó feleket az előírás 1A. és 1B. mellékletében található mintának megfelelő formanyomtatványon.
Its first two digits (at present 00 according to the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
A 4.1. szakaszban előírt jelölésen felül nemzetközi jóváhagyási jelet kell elhelyezni a 2A. és 2B. mellékletekben ismertetett minden olyan utólag beépíthető rendszer tábláján, amely megfelel az előírás szerint jóváhagyott típusnak.