natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A vehicle other than AG and those mentioned in AA to AE intended for carrying persons and their luggage or occasionally goods, in a single compartment.
Az M kategóriájú járművek esetében a felépítménytípusnak két betűből kell állnia, a 2. és 3. pontban foglaltak szerint.
Truck station wagon
Az N és O kategóriájú járművek esetében a felépítménytípusnak két betűből kell állnia, a 4. és 5. pontban foglaltak szerint.
A vehicle defined in term No 3.1.1.4.1 of international standard ISO 3833:1977.
Szükség esetén (különösen a 4.1. és 4.6., illetve az 5.1–5.4. pontban említett felépítménytípusok esetében) a kódokat két számjeggyel ki kell egészíteni.
However, the luggage compartment must be completely separated from the passenger compartment.
A számjegyek listája a 2. függelékben található.
In addition, the reference point of the driver's seating position needs not to be at least at 750 mm above the surface supporting the vehicle.
A különleges rendeltetésű járművek esetében a használandó felépítménytípus a jármű-kategóriához kapcsolódik.
Vehicles belonging to category M2 or M3
M1 kategóriájú járművek
Single-deck vehicle
Hivatkozás
A vehicle where the spaces provided for persons are arranged in a single level or in a way that they do not constitute two superimposed levels;
Limuzin
Double-deck vehicle
Az ISO 3833:1977 nemzetközi szabvány 3.1.1.1. fogalommeghatározásának megfelelő jármű, amelynek legalább négy oldalablaka van.
A vehicle defined in paragraph 2.1.6 of UN Regulation No 107;
Ferdehátú limuzin
Single-deck articulated vehicle
A 2.1. pontban meghatározott limuzin, amelynek a hátsó része ferde.
A vehicle defined in paragraph 2.1.3 of UN Regulation No 107 with a single deck;
Kombi
Double-deck articulated vehicle
Az ISO 3833:1977 nemzetközi szabvány 3.1.1.4. fogalommeghatározásának megfelelő jármű.
A vehicle defined in paragraph 2.1.3.1 of UN Regulation No 107;
Kupé
Low-floor single-deck vehicle
Az ISO 3833:1977 nemzetközi szabvány 3.1.1.5. fogalommeghatározásának megfelelő jármű.
A vehicle defined in paragraph 2.1.4 of UN Regulation No 107 with a single deck;
Kabrió
Low-floor double-deck vehicle
Az ISO 3833:1977 nemzetközi szabvány 3.1.1.6. fogalommeghatározásának megfelelő jármű.
A vehicle defined in paragraph 2.1.4 of UN Regulation No 107 with a double deck;
A kabriónak azonban nincs feltétlenül ajtaja.
Articulated low-floor single-deck vehicle
Többcélú jármű
A vehicle that combines the technical features of points 3.3 and 3.5 of this table;
Az AA–AE és az AG kód alatt meghatározottaktól különböző, egy utasterű jármű, amely személyek és poggyászuk, illetve esetenként áruk szállítására szolgál.
Articulated low-floor double-deck vehicle
Kombi teherautó
A vehicle that combines the technical features of points 3.4 and 3.6 of this table;
Az ISO 3833:1977 nemzetközi szabvány 3.1.1.4.1. fogalommeghatározásának megfelelő jármű.
Open top single deck vehicle
A csomagtérnek azonban teljesen el kell különülnie az utastértől.
A vehicle with partial roof or without roof;
Ezenkívül a vezető ülőhelyének referenciapontja nem kell, hogy a járművet alátámasztó felület felett legalább 750 mm-re legyen.
Open top double deck vehicle
M2 vagy M3 kategóriájú járművek
A vehicle without roof over all or part of its upper deck;
Egyszintes jármű
Bus chassis
Olyan jármű, amelyben a személyszállításra kialakított helyek egy szinten, illetve úgy helyezkednek el, hogy nem alkotnak két egymás fölötti szintet.
An incomplete vehicle with just chassis rails or tube assembly, power train, axles, that is intended to be completed with bodywork, customised to the needs of the transport operator.
Kétszintes jármű
Motor vehicles of category N1, N2 or N3
A 107. sz.
Lorry
ENSZ-előírás 2.1.6. szakaszában meghatározott jármű.
A vehicle that is designed and constructed exclusively or principally for conveying goods.
Egyszintes, csuklós jármű
It may also tow a trailer.
A 107. sz.
Van
ENSZ-előírás 2.1.3. szakaszában meghatározott, egyszintes jármű.
A lorry with the compartment where the driver is located and cargo area within a single unit.
Kétszintes, csuklós jármű
Tractor unit for semi-trailer
A 107. sz.
A towing vehicle that is designed and constructed exclusively or principally to tow semi-trailers.
ENSZ-előírás 2.1.3.1. szakaszában meghatározott jármű.
Road tractor
Alacsony padlós, egyszintes jármű
A towing vehicle that is designed and constructed exclusively to tow trailers other than semi-trailers.
A 107. sz.
Pick-up truck
ENSZ-előírás 2.1.4. szakaszában meghatározott, egyszintes jármű.
A vehicle of a maximum mass not exceeding 3500 kg in which the seating positions and the cargo area are not located in a single compartment.
Alacsony padlós, kétszintes jármű
Chassis-cab or chassis-cowl
A 107. sz.
An incomplete vehicle with just a cabin (complete or partial), chassis rails, power train, axles, which is intended to be completed with bodywork, customised to the needs of the transport operator.
ENSZ-előírás 2.1.4. szakaszában meghatározott, kétszintes jármű.
Vehicles of category O
Csuklós, alacsony padlós, egyszintes jármű
Semi-trailer
Az e táblázat 3.3. és 3.5. pontjában megadott műszaki jellemzőket egyesítő jármű.
A trailer that is designed and constructed to be coupled to a tractor unit or to a converter dolly and to impose a substantial vertical load on the towing vehicle or on the converter dolly.
Csuklós, alacsony padlós, kétszintes jármű
The coupling to be used for a vehicle combination shall consist of a king pin and a fifth wheel.
Az e táblázat 3.4. és 3.6. pontjában megadott műszaki jellemzőket egyesítő jármű.
Drawbar trailer
Nyitott tetejű egyszintes jármű
A trailer having at least two axles, of which at least one is a steered axle:
Részleges tetővel rendelkező vagy tető nélküli jármű.
equipped with a towing device which can move vertically (in relation to the trailer); and
Nyitott tetejű kétszintes jármű
that transmits less than 100 daN as a static vertical load to the towing vehicle.
Olyan jármű, amely emeletének egyáltalán vagy részben nincs teteje.
Centre-axle trailer
Buszalváz
A trailer where the axle(s) is (are) positioned close to the centre of gravity of the vehicle (when uniformly loaded) so that only a small static vertical load, not exceeding 10 % of that corresponding to the maximum mass of the trailer or a load of 1000 daN (whichever is the lesser) is transmitted to the towing vehicle.
Olyan nem teljes jármű, amely pusztán az alvázkeretből vagy csőszerelvényből, a meghajtórendszerből és a tengelyekből áll, és amelyet a fuvarozó szükségleteinek megfelelő felépítménnyel egészítenek ki.
Rigid drawbar trailer
N1, N2 vagy N3 kategóriájú járművek
A trailer with one axle or one group of axles fitted with a drawbar which transmits a static load not exceeding 4000 daN to the towing vehicle due to its construction and that does not meet the definition of a centre-axle trailer.
Tehergépjármű
The coupling to be used for a vehicle combination shall not consist of a king pin and a fifth wheel.
Olyan jármű, amelyet kizárólag vagy elsősorban áruszállításra terveztek és építettek.
Council Directive 80/181/EEC of 20 December 1979 on the approximation of the laws of the Member States relating to units of measurement and on the repeal of Directive 71/354/EEC (OJ L 39, 15.2.1980, p. 40).
Pótkocsit is vontathat.
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Commission Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).
Furgon
Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 145, 31.5.2011, p. 1).
Olyan tehergépjármű, amelyben a vezető egy térben helyezkedik el a rakománnyal;
Appendix 1
Nyerges vontató
For the purposes of classification of a vehicle as off-road vehicle, the procedure described in this Appendix shall apply.
Olyan vontatójármű, amelyet kizárólag vagy elsősorban félpótkocsik vontatására terveztek és építettek.
Test conditions for geometric measurements
Közúti vontató
Vehicles belonging to category M1 or N1 shall be in unloaded conditions with a manikin of the 50th percentile male installed on the driver's seat and fitted with coolant fluid, lubricants, fuel, tools, spare-wheel (if fitted as OEM equipment).
Olyan vontatójármű, amelyet kizárólag vagy elsősorban a félpótkocsiktól különböző pótkocsik vontatására terveztek és építettek.
The manikin may be replaced by a similar device having the same mass.
Pickup teherautó
Vehicles other than those referred to in point 2.1 shall be loaded to their technically permissible maximum laden mass.
Olyan, 3500 kg-ot meg nem haladó legnagyobb tömegű jármű, amelynek ülőhelyei és raktere nem ugyanabban a térben helyezkednek el.
The distribution of the mass on the axles shall be the one that represents the worst case with respect to compliance with the respective criteria.
Járóképes alváz vezetőfülkével vagy motorházzal
A vehicle representative of the type shall be submitted to the technical service in the conditions specified in point 2.1 or 2.2.
Olyan nem teljes jármű, amely pusztán a (teljes vagy részleges) vezetőfülkéből, az alvázkeretből, a meghajtórendszerből és a tengelyekből áll, és amelyet a teherfuvarozó szükségleteinek megfelelő felépítménnyel egészítenek ki.
The vehicle shall be in a stationary position with its wheels set straight ahead.
O kategóriájú járművek
The ground on which measurements are made shall be as flat and horizontal (maximum of inclination 0,5 %) as possible.
Félpótkocsi
Measurement of approach, departure and ramp angles
Olyan pótkocsi, amelyet egy vontatóval vagy egy utánfutó-átalakítóval való összekapcsolásra terveztek és építettek, úgy, hogy a vontatójárműre vagy az utánfutó-átalakítóra jelentős függőleges terhelést fejtsen ki.
The approach angle shall be measured in accordance with paragraph 6.10 of international standard ISO 612:1978.
A járműszerelvény összekapcsolásához használandó berendezésnek egy királycsapból és egy nyeregszerkezetből kell állnia.
The departure angle shall be measured in accordance with paragraph 6.11 of international standard ISO 612:1978.
Vonórudas pótkocsi
The ramp angle shall be measured in accordance with paragraph 6.9 of international standard ISO 612:1978.
Olyan pótkocsi, amelynek legalább két tengelye van, amelyek közül legalább egy kormányzott tengely, amely:
When measuring the departure angle rear underrun protection devices which are adjustable in height may be set in the upper position.
fel van szerelve egy (a pótkocsihoz képest) függőleges elmozdulásra képes vontató berendezéssel; és
The prescription in point 3.4 shall not be construed as an obligation for the base vehicle to be fitted with a rear underrun protection as original equipment.
a vontatójárműre kevesebb mint 100 daN statikus függőleges terhelést visz át.
However, the base vehicle manufacturer shall inform the next stage manufacturer that the vehicle has to comply with the requirements on departure angle when fitted with a rear underrun protection.
Középtengelyes pótkocsi
Measurement of ground clearance
Olyan pótkocsi, amelynek tengelye(i) az (egyenletesen megterhelt) jármű súlypontjának közelében úgy helyezkedik (helyezkednek) el, hogy a vontatójárművet csak olyan, kis mértékű statikus függőleges erővel terhelje (terheljék), amely nem lépi túl a pótkocsi legnagyobb tömegének 10 %-át, illetve kisebb, mint 1000 daN (a kettő közül a kisebb érték számít).
Ground clearance between the axles
Merev vonórudas pótkocsi
‘Ground clearance between the axles’ means the shortest distance between the ground plane and the lowest fixed point of the vehicle.
Egytengelyes vagy egy tengelycsoportos, a középtengelyes pótkocsi fogalmának nem megfelelő pótkocsi, amelyet vonórúddal szereltek fel, amely szerkezeténél fogva legfeljebb 4000 daN statikus terhelést visz át a vontatójárműre.
For the application of the definition, the distance between the last axle of a front group of axle and the first axle of a rear group of axle shall be considered.
A járműszerelvény összekapcsolásához használandó berendezés nem állhat királycsapból és nyeregszerkezetből.
No rigid part of the vehicle may project into the shaded area shown on the figure.
A Tanács 80/181/EGK irányelve (1979. december 20.) a mértékegységekre vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről és a 71/354/EGK irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 39., 1980.2.15., 40. o.).
Ground clearance beneath one axle
A Bizottság (EU) 2017/1151 rendelete (2017. június 1.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet kiegészítéséről, a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, a 692/2008/EK bizottsági rendelet és az 1230/2012/EU bizottsági rendelet módosításáról, valamint a 692/2008/EK bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 175., 2017.7.7., 1. o.).
‘Ground clearance beneath one axle’ means the distance beneath the highest point of the arc of a circle passing through the centre of the tyre footprint of the wheels on one axle (the inner wheels in the case of twin tyres) and touching the lowest fixed point of the vehicle between the wheels.
Az Európai Parlament és a Tanács 510/2011/EU rendelete (2011. május 11.) az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó kibocsátási követelményeknek a könnyű haszongépjárművek CO2-kibocsátásának csökkentésére irányuló uniós integrált megközelítés keretében történő meghatározásáról (HL L 145., 2011.5.31., 1. o.).
Where appropriate, the measurement of ground clearance shall be conducted on each of the several axles of a group of axles.
1. függelék
Gradeability
A járművek terepjáróként való besorolásához az ebben a függelékben leírt eljárást kell alkalmazni.
‘Gradeability’ means the ability of a vehicle to negotiate a gradient.
A geometriai mérések vizsgálati feltételei
To the effect of checking the gradeability of an incomplete and a complete vehicle of category M2, M3, N2 and N3, a test shall be performed.
Az M1 és az N1 kategóriájú járműveknek terheletlen állapotban kell lenniük; egy 50 %-os méret-reprezentációjú felnőtt férfinek megfelelő próbabábut kell a vezetőülésre helyezni, a járművet fel kell tölteni hűtőfolyadékkal, tüzelőanyaggal, kenőanyaggal, és el kell látni szerszámokkal és egy pótkerékkel (ha a jármű ezt OEM-felszerelésként tartalmazza).
The test shall be conducted by the technical service on a vehicle representative of the type to be tested.
A próbabábut más, ugyanolyan tömegű eszközzel is lehet helyettesíteni.
At the request of the manufacturer and under the conditions specified in Annex VIII, the gradeability of a type of vehicle may be demonstrated by virtual testing.
A 2.1. pontban említett járművektől eltérő járműveket a műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömegükig kell terhelni.
Test conditions and pass-fail criterion
A tömeg tengelyek közötti eloszlása a vonatkozó feltételeknek való megfelelőség tekintetében a legrosszabb esetnek kell, hogy megfeleljen.
The conditions set out in Annex II to Commission Regulation (EU) No 1230/2012 shall apply.
A típust képviselő járművet a 2.1. és 2.2. pontban megadott állapotban kell átadni a műszaki szolgálatnak.
The vehicle shall climb the gradient at a steady speed without any wheel slipping, longitudinally or laterally.
A járműnek álló helyzetben kell lennie, a kerekeinek egyenesen előre kell nézniük.
Commission Regulation (EU) No 1230/2012 of 12 December 2012 implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council with regard to type-approval requirements for masses and dimensions of motor vehicles and their trailers and amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 353, 21.12.2012, p. 31).
A talajnak, amelyen a méréseket végzik, a lehető legsimábbnak és a vízszintest a lehető legjobban megközelítő helyzetűnek kell lennie (legfeljebb 0,5 %-os lejtés megengedett).
Appendix 2
A megközelítési, az elhagyási és a terepszög mérése
01 Flat bed;
A megközelítési szöget az ISO 612:1978 nemzetközi szabvány 6.10. pontja szerint kell mérni.
02 Drop-side;
Az elhagyási szöget az ISO 612:1978 nemzetközi szabvány 6.11. pontja szerint kell mérni.
03 Box body;
A terepszöget az ISO 612:1978 nemzetközi szabvány 6.9. pontja szerint kell mérni.
04 Conditioned body with insulated walls and equipment to maintain the interior temperature;
Az elhagyási szög mérésekor az állítható magasságú hátsó aláfutásgátlókat a felső helyzetbe lehet állítani.
05 Conditioned body with insulated walls but without equipment to maintain the interior temperature;
A 3.4. pontban található előírás nem jelent arra vonatkozó kötelezettséget, hogy az alapjárművet eredeti berendezésként hátsó aláfutásgátlóval kell felszerelni.
06 Curtain-sided;
Az alapjármű gyártójának azonban értesíteni kell a következő szakasz gyártóját arról, hogy a járműnek teljesítenie kell az elhagyási szögre vonatkozó követelményeket, amennyiben hátsó aláfutásgátlóval szerelik fel.
07 Swap body (interchangeable superstructure);
A szabad magasság mérése
08 Container carrier;
Szabad magasság a tengelyek között
09 Vehicles fitted with hook lift;
„Szabad magasság a tengelyek között”: a talaj síkja és a jármű legalacsonyabb rögzített pontja közötti legkisebb távolság.
10 Tipper;
A fogalommeghatározás alkalmazásakor az első tengelycsoport utolsó tengelye és a hátsó tengelycsoport első tengelye közötti tartományt kell figyelembe venni.
11 Tank;
A járműnek egy merev része sem nyúlhat be az ábrán árnyékolással jelölt területre.
12 Tank intended for transport of dangerous goods;
Szabad magasság egy tengely alatt
13 Livestock carrier;
„Szabad magasság egy tengely alatt”: egy tengelyen a kerekek (ikerabroncsok esetén a belső kerekek) abroncsnyoma középpontján áthaladó, a járműnek a kerekek közötti legalacsonyabb rögzített pontját érintő körív legmagasabb pontja alatti távolság.
14 Vehicle transporter;
A szabad magasság mérését szükség esetén minden tengelycsoport minden tengelyén el kell végezni.
16 Concrete pump vehicle; 17 Timber;
„Kapaszkodóképesség”: a jármű azon képessége, hogy egy emelkedőn fel tud hajtani.
18 Refuse collection vehicle;
Az M2, M3, N2 és N3 kategóriájú, nem teljes és teljes járművek kapaszkodóképességének ellenőrzésére vizsgálatot kell végezni.
19 Street sweeper, cleansing and drain clearing;
A vizsgálatot a műszaki szolgálatnak kell elvégeznie egy, a vizsgálandó járműtípust képviselő járművön.
20 Compressor;
A gyártó kérelmére a VIII. mellékletben megadott feltételek mellett a járműtípus kapaszkodóképessége virtuális vizsgálattal is igazolható.
21 Boat carrier;
Vizsgálati feltételek és a vizsgálat sikerét/sikertelenségét eldöntő feltételek
22 Glider carrier;
Az 1230/2012/EU bizottsági rendelet II. mellékletében foglalt feltételeket kell alkalmazni.
23 Vehicles for retail or display purposes;
A járműnek állandó sebességgel kell felhajtania az emelkedőn, a kerekek hosszanti vagy oldalirányú megcsúszása nélkül.
24 Recovery vehicle;
A Bizottság 1230/2012/EU rendelete (2012. december 12.) a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a gépjárművek és azok pótkocsijainak tömegével és méreteivel kapcsolatos típus-jóváhagyási előírások tekintetében történő végrehajtásáról és a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról (HL L 353., 2012.12.21., 31. o.).
25 Ladder vehicle;
2. függelék
26 Crane lorry (other than a mobile crane as defined in point 5.7 of Part A);
Plató;
27 Aerial work platform vehicle;
Lenyitható oldalfal;
28 Digger derrick vehicle;
Zárt doboz;
29 Low floor trailer;
Kondicionált felépítmény szigetelt falakkal és a belső hőmérséklet fenntartására szolgáló berendezéssel;
30 Glazing transporter;
Kondicionált felépítmény szigetelt falakkal, de a belső hőmérséklet fenntartására szolgáló berendezés nélkül;
31 Fire engine;
Elhúzható ponyvás;
99 Bodywork that is not included in this list.
Cserélhető felépítmény;
ANNEX II
Konténerszállító;
REQUIREMENTS FOR THE PURPOSE OF EU TYPE-APPROVAL OF VEHICLES, SYSTEMS, COMPONENTS OR SEPARATE TECHNICAL UNITS
Emelőhoroggal felszerelt járművek;
PART I
Billenőplató;
Regulatory acts for EU type-approval of vehicles produced in unlimited series
Tartály;
Item
Veszélyes áruk szállítására szolgáló tartály;
Subject
Élőállat-szállító;
Regulatory act reference
Járműszállító;
Applicability
Betonkeverő;
STU or component
Hulladékgyűjtő jármű;
Sound level
Utcaseprő, takarító, csatornatisztító;
Regulation (EU) No 540/2014 of the European Parliament and of the Council
Kompresszor;
Emissions (Euro 5 and Euro 6) light duty vehicles/access to information
Csónakszállító;
Regulation (EC) No 715/2007
Siklórepülő-szállító;
Prevention of fire risks (liquid fuel tanks)
Kiskereskedelmi vagy kiállítási célokat szolgáló járművek;
Regulation (EC) No 661/2009
Autómentő;
UN Regulation No 34
Létrás jármű;
Rear underrun protective devices (RUPDs) and their installation; rear underrun protection (RUP)
Darus tehergépjármű (de nem az A. rész 5.7. pontjában meghatározott önjáró daru);
UN Regulation No 58
Emelőkosaras gépjármű;
Space for mounting and fixing rear registration plates
Talajfúró jármű;
Commission Regulation (EU) No 1003/2010
Alacsony padlós pótkocsi;
Steering equipment
Üvegszállító;
UN Regulation No 79
Tűzoltóautó;
Vehicle access and manoeuvrability (steps, running boards and handholds)
Olyan felépítmény, amely nem szerepel ezen a listán.
Commission Regulation (EU) No 130/2012
II.
Door latches and door retention components
MELLÉKLET
UN Regulation No 11
A JÁRMŰVEK, RENDSZEREK, ALKOTÓELEMEK ÉS ÖNÁLLÓ MŰSZAKI EGYSÉGEK EU-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
Audible warning devices and signals
I. RÉSZ
UN Regulation No 28
A korlátlan sorozatban gyártott járművek EU-típusjóváhagyására vonatkozó rendeleti jellegű jogi aktusok
Devices for indirect vision and their installation
Tétel
UN Regulation No 46
Tárgy
Braking of vehicles and trailers
Rendeleti jellegű jogi aktus száma
UN Regulation No 13
Alkalmazandóság
Braking of passenger cars
Önálló műszaki egység vagy alkotóelem
UN Regulation No 13-H
Zajszint
Electromagnetic compatibility
Az Európai Parlament és a Tanács 540/2014/EU rendelete
UN Regulation No 10
Könnyű gépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátása/információk elérhetősége
Interior fittings
715/2007/EK rendelet
UN Regulation No 21
Tűzveszély elleni védelem (folyékony tüzelőanyagok tartályai)
Protection of motor vehicles against unauthorised use
661/2009/EK rendelet 55. sz.
UN Regulation No 18
ENSZ-előírás
UN Regulation No 116
sz.
Protection of the driver against the steering mechanism in the event of impact
ENSZ-előírás
UN Regulation No 12
Hátsó ráfutásgátló berendezések (RUPD) és beépítésük; hátsó ráfutás elleni védelem (RUP)
Seats, their anchorages and any head restraints
sz.
UN Regulation No 17
ENSZ-előírás
Seats of large passenger vehicles
Hátsó rendszámtáblák felszerelésének helye és rögzítésének módja
UN Regulation No 80
A Bizottság 1003/2010/EU rendelete
External projections
Kormányberendezés
UN Regulation No 26
sz.
Vehicle access and manoeuvrability (reverse gear)
ENSZ-előírás
Regulation (EU) No 130/2012
Járműbe való bejutás és manőverezőképesség (fellépők, korlátok, kapaszkodók)
Speedometer equipment including its installation
130/2012/EU bizottsági rendelet
UN Regulation No 39
Ajtózárak és ajtórögzítő alkotóelemek
Manufacturer's statutory plate and VIN
A 11. sz.
Regulation (EU) No 19/2011
ENSZ-előírás 3. melléklete
Safety-belt anchorages, Isofix anchorages systems and Isofix top tether anchorages
Hangjelző berendezések és hangjelzések
UN Regulation No 14
sz.
Installation of lighting and light-signalling devices on vehicles
ENSZ-előírás
UN Regulation No 48
Közvetett látást biztosító eszközök és beépítésük
Retro-reflecting devices for power-driven vehicles and their trailers
sz.
UN Regulation No 3
ENSZ-előírás