natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Agency shall define the specifications for the implementation of the interfaces with the de-centralised registration function and make them available to the Member States by 16 January 2020 at the latest.
A tagállamok – a 7. cikkel összhangban – 2021. június 16-ától kezdődően az európai járműnyilvántartást használják a járművek nyilvántartásba vételére.
From 16 June 2021, Member States shall register vehicles in the European Vehicle Register in accordance with Article 7.
2024. június 16. után a tagállamok a központosított nyilvántartásbavételi funkciót használják.
From 16 June 2024, Member States shall use the centralised registration function.
4.
Decision 2007/756/EC is repealed with effect from 16 June 2021.
A 2007/756/EK határozat 2021. június 16-ával hatályát veszti.
Sections 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 3, 4.3, 5 of Annex II and Appendices 1 to 6 to that Annex shall apply from 16 June 2021.
A II. melléklet 2.2., 2.3., 2.4., 2.5., 3., 4.3. és 5. szakaszát, valamint 1–6. függelékét 2021. június 16-tól kell alkalmazni.
OJ L 138, 26.5.2016, p. 44.
HL L 138., 2016.5.26., 44. o.
Commission Decision 2007/756/EC of 9 November 2007 adopting a common specification of the national vehicle register provided for under Articles 14(4) and (5) of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC (OJ L 305, 23.11.2007, p. 30).
A Bizottság 2007/756/EK határozata (2007. november 9.) a 96/48/EK és a 2001/16/EK irányelv 14. cikkének (4) és (5) bekezdésében előírt nemzeti járműnyilvántartás közös előírásainak elfogadásáról (HL L 305., 2007.11.23., 30. o.).
Commission Decision 2011/107/EU of 10 February 2011 amending Decision 2007/756/EC adopting a common specification of the national vehicle register (OJ L 43, 17.2.2011, p. 33).
A Bizottság 2011/107/EU határozata (2011. február 10.) a nemzeti járműnyilvántartás közös előírásainak elfogadásáról szóló 2007/756/EK határozat módosításáról (HL L 43., 2011.2.17., 33. o.).
point 3.2.1 is replaced by the following:
A 3.2.1. pont a helyébe a következő szöveg lép:
The form in Appendix 4 shall be used for the application for registration.
A nyilvántartásba vétel iránti kérelemhez a 4. függelékben szereplő űrlapot kell használni.
The entity applying for vehicle registration shall tick the ‘New registration’ box.
A nyilvántartásba vételt kérelmezőnek be kell jelölnie az „Új nyilvántartásba vétel” előtti négyzetet.
It shall fill in the form and forward it to the:
A kérelmezőnek a kitöltött űrlapot el kell küldenie:
RE of the Member State where registration is sought, filling in all fields,
a nyilvántartásba vétel kérelmezésének helye szerinti tagállam nyilvántartó szervének, valamennyi mezőt kitöltve,
RE of the first Member State where it intends to operate, for a vehicle coming from a third country (see point 3.2.5(2)).
harmadik országból behozott jármű esetében annak a tagállamnak a nyilvántartó szervéhez, amelyben a járművet először üzembe kívánják helyezni (lásd a 3.2.5.2. pontot).
In that case the form shall contain at least the information on the identification of the owner of the vehicle and the keeper, the restrictions on how the vehicle may be used, the entity in charge of maintenance.’;
Ebben az esetben az űrlapnak tartalmaznia kell legalább a járműtulajdonos és az üzemben tartó azonosítására vonatkozó információkat, a jármű használatának módjára vonatkozó korlátozásokat, valamint a karbantartásért felelős szervet.”.
in point 3.2.3, the following paragraph is added:
A 3.2.3. pont a következő bekezdéssel egészül ki:
‘The RE shall register the changes in the NVR within 20 working days from the receipt of a complete application file.
„A nyilvántartó szerv a kérelem teljes anyagának kézhezvételétől számított 20 munkanapon belül rögzíti a módosításokat a nemzeti járműnyilvántartásban.
The RE shall, within this deadline, either register the vehicle or request correction/clarification.’;
A nyilvántartó szerv e határidőn belül vagy nyilvántartásba veszi a járművet, vagy javítást/pontosítást kér.”.
point 3.2.5 is replaced by the following:
A 3.2.5. pont a helyébe a következő szöveg lép:
‘3.2.5.
„3.2.5.
Vehicles shall be registered only in the NVR of the Member State where they are first authorised for placing in service or, for vehicles to which an authorisation for placing on the market has been issued in accordance with Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council, only in a Member State in the area of use of the authorisation for placing on the market, without prejudice to the transfer of registration to a different NVR in accordance with point 3.2.6(2).
A nyilvántartásba vétel 3.2.6.2. pont szerinti, másik nemzeti járműnyilvántartásba történő átvezetésének sérelme nélkül a járműveket csak azon tagállam nemzeti járműnyilvántartásába kell bejegyezni, ahol üzembe helyezésüket először engedélyezték, illetőleg azon járműveket, amelyek esetében az (EU) 2016/797 európai parlamenti és tanácsi irányelv szerinti forgalombahozatali engedély került kiállításra, csak a forgalombahozatali engedély szerinti alkalmazási területen belüli valamelyik tagállamban kell bejegyezni.
Vehicles entering the Union rail system from third countries and registered in a vehicle register not in line with this specification or not connected to EC VVR shall be registered only in the NVR of the first Member State where the vehicle is intended to be operated on the Union rail system.
Az uniós vasúti rendszerbe harmadik országból érkező és ezen előírásnak meg nem felelő, illetve az EC VVR-hez nem kapcsolódó járműnyilvántartásban szereplő járműveket csak azon tagállam nemzeti járműnyilvántartásába kell felvenni, amelyben azokat az uniós vasúti rendszeren belül először üzembe kívánják helyezni.
Vehicles entering the Union rail system from third countries and registered in a vehicle register in line with this specification and connected to the EC VVR, when an international agreement to which the European Union is party provides for that, shall not be registered in any NVR.
Amennyiben valamely nemzetközi megállapodás, amelynek az Európai Unió részes fele, úgy rendelkezik, az uniós vasúti rendszerbe harmadik országból érkező és ezen előírásnak megfelelő, illetve az EC VVR-hez kapcsolódó járműnyilvántartásban szereplő járműveket egyik nemzeti járműnyilvántartásba sem kell felvenni.
For any vehicle, the NVR where it is registered shall contain the data relating to items 2, 6, 12 and 13 for each of the Member States where an authorisation for placing in service has been granted to this vehicle.
A nemzeti járműnyilvántartás minden benne szereplő jármű tekintetében tartalmazza a 2., 6., 12. és 13. tételhez tartozó adatokat valamennyi olyan tagállamra nézve, amelyben a szóban forgó jármű üzembe helyezését engedélyezték.
This provision is without prejudice to Articles 3 and 5.
Ez a rendelkezés nem érinti a 3. és 5. cikket.
in Section 3.2, the following point 3.2.6 is added:
A 3.2. szakasz a következő 3.2.6. ponttal egészül ki:
‘3.2.6.
„3.2.6.
Transfer of registration and change of EVN
A nyilvántartásba vétel átvezetése és az EJSZ változása
The EVN shall be changed when it does not reflect the interoperability capability or technical characteristics in accordance with Appendix 6 due to technical modifications of the vehicle.
Az EJSZ-t meg kell változtatni, amennyiben az a járművön végrehajtott műszaki átalakítások következtében nem a 6. függelékben foglaltaknak megfelelő kölcsönös átjárhatósági képességet vagy műszaki jellemzőket tükrözi.
Such technical modifications may require a new authorisation for placing in service in accordance with Articles 21 to 26 of Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council or a new authorisation for placing on the market and, where appropriate, a new vehicle type authorisation, in accordance with Articles 21 and 24 of Directive (EU) 2016/797.
A szóban forgó műszaki módosítások a 2008/57/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 21–26. cikke szerinti új üzembehelyezési engedélyt, vagy az (EU) 2016/797 irányelv 21., illetve 24. cikke szerinti új forgalombahozatali engedélyt, illetve – az adott esetnek megfelelően – új járműtípus-engedélyt tehetnek szükségessé.
The keeper shall inform the RE of the Member State where the vehicle is registered of those changes and, if applicable, of the new authorisation for placing in service or of a new authorisation for placing on the market.
Az üzemben tartó a szóban forgó változásokról és adott esetben az új üzembehelyezési engedélyről, illetőleg az új forgalombahozatali engedélyről tájékoztatja azon tagállam nyilvántartó szervét, amelyben a járművet nyilvántartásba vették.
That RE shall assign to the vehicle a new EVN.
A szóban forgó nyilvántartó szerv a járműhöz új EJSZ-t rendel.
The EVN may be changed at the request of the keeper through a new registration of the vehicle in the NVR of a different Member State connected to EC VVR and subsequent withdrawal of the old registration.
Az EJSZ az üzemben tartó kérésére megváltoztatható a járműnek egy másik tagállam EC VVR-hez kapcsolódó nemzeti járműnyilvántartásában történő új nyilvántartásba vétele, majd ezt követően a régi nyilvántartási bejegyzés visszavonása révén.
Section 3.3 is replaced by the following:
A 3.3. szakasz helyébe a következő szöveg lép:
The access rights to data of an NVR from a given Member State ‘XX’ are listed in the table below:
A valamely (XX) tagállam nemzeti járműnyilvántartásában szereplő adatokhoz való hozzáférési jogokat az alábbi táblázat sorolja fel:
RE of Member State ‘XX’
XX tagállam nyilvántartó szerve
All data in vehicle register of MS ‘XX’
A(z) XX tagállam nyilvántartásában szereplő összes adat
NSA
Nemzeti biztonsági hatóság
None ECM
Azon járművek minden adata, a tulajdonos adatai kivételével, amelyek esetében karbantartásért felelős szervként jár el
All data, except owner's references, of vehicles for which it is ECM
Tulajdonos
Owner
A tulajdonában lévő járművek minden adata
All data on vehicles of which it is owner
Vasútvállalat
Railway undertaking
Minden adat, a tulajdonos adatai kivételével, egy vagy több járműszám alapján
All data, except owner's references, based on one or more vehicle numbers
Pályahálózat-működtető
Infrastructure manager
Az (EU) 2016/798 európai parlamenti és tanácsi irányelv 22. cikkében említett vizsgáló testület és a 2012/34/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv 55. cikkében említett igazgatási szervezet
Investigating body referred to in Article 22 of Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council and regulatory body referred to in Article 55 of Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council
Minden adat a vizsgált vagy ellenőrzött járművekről
All data on vehicles being checked or audited
Az EK-hitelesítési nyilatkozatot kibocsátó szerv (a kérelmező)
EC declaration of verification issuing body (the applicant)
Minden adat az olyan járművekről, amelyek vonatkozásában EK-hitelesítési nyilatkozatot kibocsátó szervként (kérelmezőként) jár el, a tulajdonos adatai kivételével
All data on vehicles of which it is EC declaration of verification issuing body (the applicant), except owner's references
A nemzeti biztonsági hatóság vagy az Ügynökség által elismert más jogszerű felhasználó
Other legitimate user recognised by NSA or the Agency
A körülményeknek megfelelően, adott esetben korlátozott időtartamban, a tulajdonos adatai kivételével
To be defined as appropriate, duration possibly limited, except owner's references
Amennyiben valamely nemzetközi megállapodás, amelynek az Európai Unió részes fele, azt előírja, a nemzeti járműnyilvántartásban szereplő adatokhoz való hozzáférési jogok kiterjeszthetők megfelelő harmadik országbeli szervekre vagy kormányközi szervezetekre.”
The access rights to data of NVRs may be extended to relevant third country entities or intergovernmental organisation when an international agreement to which the European Union is party provides for that.’
Az 1. és 2. függelék helyébe a következő szöveg lép:
Appendices 1 and 2 are replaced by the following:
1.
APPENDIX 1
FÜGGELÉK
The restrictions referred to in the authorisation for placing in service in accordance with Articles 21 to 26 of Directive 2008/57/EC or in the authorisation for placing on the market and, where appropriate, a new vehicle type authorisation, in accordance with Articles 21 and 24 of Directive (EU) 2016/797 shall be assigned a harmonised code or a national code.
A 2008/57/EK irányelv 21–26. cikke szerinti üzembehelyezési engedélyben, valamint az (EU) 2016/797 irányelv 21., illetve 24. cikke szerinti forgalombahozatali engedélyben, illetve – az adott esetnek megfelelően – az új járműtípus-engedélyben említett korlátozásokhoz harmonizált kódot vagy nemzeti kódot kell rendelni.
Each code is a combination of:
Minden kód az alábbi elemekből tevődik össze:
category of restriction,
a korlátozás kategóriája,
type of restriction,
a korlátozás típusa,
value or specification,
érték vagy előírás,
which are joined by a dot (.):
amelyeket ponttal (.) kell elválasztani:
[Category].[Type].[Value or specification].
[kategória].[típus].[érték vagy előírás].
RESTRICTION CODES
KORLÁTOZÁSI KÓDOK
Harmonised restriction codes shall be applicable in all the Member States.
A harmonizált korlátozási kódokat valamennyi tagállamban alkalmazni kell.
The Agency shall keep up-to-date and publish on its web site the list of harmonised restriction codes for the whole of the Union rail system.
Az Ügynökség naprakészen tartja és honlapján közzéteszi az uniós vasúti rendszer egészére vonatkozó harmonizált korlátozási kódok jegyzékét.
If a national safety authority considers that a new code needs to be added to the list of harmonised restriction codes, it shall request the Agency to evaluate the inclusion of this new code.
Ha egy nemzeti biztonsági hatóság úgy véli, hogy új kód felvételére van szükség a harmonizált korlátozási kódok jegyzékébe, az Ügynökségnél kérelmezi az új kód felvételének megvizsgálását.
The Agency shall evaluate the request, in consultation with other national safety authorities, where appropriate.
Az Ügynökség – adott esetben a többi nemzeti biztonsági hatósággal konzultálva – megvizsgálja a kérést.
When appropriate, the Agency shall include a new restriction code in the list.
Az Ügynökség, ha szükséges, felveszi a jegyzékbe az új korlátozási kódot.
The use of national restriction codes shall be limited to those restrictions that reflect particular characteristics of the existing rail system of a Member State and are unlikely to be applied with the same meaning in other Member States.
A nemzeti korlátozási kódok alkalmazásakor indokolt azokra a korlátozásokra szorítkozni, amelyek egy tagállam meglévő vasúthálózatának egyes jellegzetességeit tükrözik, de más tagállamokban ugyanolyan értelemben valószínűleg nem használatosak.
For types of restrictions not indicated in the list referred to in point 1, the national safety authority shall request the Agency the inclusion of a new code in the list of national restriction codes.
Az 1. pontban említett jegyzékben nem szereplő korlátozások esetében a nemzeti biztonsági hatóság felkéri az Ügynökséget, hogy vegyen fel új kódot a nemzeti korlátozási kódok jegyzékébe.
The Agency shall evaluate the request, where appropriate in consultation with other national safety authorities.
Az Ügynökség – adott esetben a többi nemzeti biztonsági hatósággal konzultálva – megvizsgálja a kérést.
The restriction code for multinational safety authorities shall be treated as national restriction code.
A multinacionális biztonsági hatóságok korlátozási kódját nemzeti korlátozási kódként kell kezelni.
The use of non-coded restrictions shall be limited to those restrictions that due to their particular character are unlikely to be applied to several types of vehicle.
A kódolatlan korlátozások alkalmazásakor indokolt azokra a korlátozásokra szorítkozni, amelyek sajátos jellegükből adódóan több járműtípusra valószínűleg nem alkalmazhatók.
The Agency shall keep a unique list of restriction codes for the EVR, the European register of authorised types of vehicles referred to in Article 48 of Directive (EU) 2016/797, the one-stop shop and the European Railway Agency Database of Interoperability and Safety.
Az Ügynökség egyedi jegyzéket tart fenn, amely tartalmazza az EVR, az (EU) 2016/797 irányelv 48. cikkében említett, engedélyezett járműtípusok európai nyilvántartása, az egyablakos ügyintézési pont és az Európai Vasúti Ügynökség interoperabilitási és biztonsági adatbázisa korlátozási kódjait.
Where relevant, the Agency may coordinate the process of harmonisation of restriction codes with relevant intergovernmental organisation when an international agreement to which the European Union is party provides for that.
Amennyiben valamely nemzetközi megállapodás, amelynek az Európai Unió részes fele, úgy rendelkezik, az Ügynökség adott esetben a korlátozási kódok harmonizálására vonatkozó eljárás tekintetében egyeztethet megfelelő kormányközi szervezetekkel.
STRUCTURE AND CONTENT OF THE EUROPEAN IDENTIFICATION NUMBER
FÜGGELÉK
The Agency shall set out the structure and content of the European Identification Number (EIN), including the codification of the types of documents concerned, in a technical document and shall publish this technical document on its web site.
AZ EURÓPAI AZONOSÍTÓ SZÁM FELÉPÍTÉSE ÉS TARTALMA
point 1 of Part 1 of Appendix 6 is replaced by the following:
Az Ügynökség egy műszaki dokumentumban meghatározza az európai azonosító szám (EIN) felépítését és tartalmát, beleértve az érintett dokumentumtípusok kódolását, és a szóban forgó műszaki dokumentumot közzéteszi honlapján.
Definition of the Vehicle Keeper Marking (VKM)
A 6. függelék 1. részének 1. pontja helyébe a következő szöveg lép:
A Vehicle Keeper Marking (VKM) is an alphabetic code, consisting of 2 to 5 letters.
Az üzembentartói jelzés (VKM) meghatározása
A VKM is inscribed on each rail vehicle, near the European Vehicle Number.
Az üzembentartói jelzés (VKM) egy 2–5 betűből álló alfabetikus kód.
The VKM identifies the Vehicle Keeper as registered in a National Vehicle Register.
A VKM-et minden egyes vasúti járművön fel kell tüntetni az európai járműszám közelében.
A VKM is unique and valid in all Member States and all countries that enter into an agreement that involves the application of the system of vehicle numbering and VKM as set out in this Decision.
A VKM azonosítja a járműnek a nemzeti járműnyilvántartásba bejegyzett üzemben tartóját.
Part 4 of Appendix 6 is replaced by the following:
A VKM-nek minden tagállamban, valamint az összes olyan országban egyedinek és érvényesnek kell lennie, amely az e határozatban meghatározott járműszámozási és üzembentartói jelzési rendszer alkalmazásáról rendelkező megállapodást köt.
‘PART 4 — CODING OF THE COUNTRIES IN WHICH THE VEHICLES ARE REGISTERED (DIGITS 3-4 AND ABBREVIATION)
A 6. függelék 4. része helyébe a következő szöveg lép: „4.
The Information relating to third countries is given for information purposes only.
RÉSZ – A JÁRMŰVEK NYILVÁNTARTÁSA SZERINTI ORSZÁGOK KÓDJAI (3–4.
Countries
SZÁMJEGY ÉS RÖVIDÍTÉS)
Alphabetical country code (1)
A harmadik országokra vonatkozó információk csak tájékoztató jellegűek.
Numerical country code
Ország
Albania
Alfabetikus ország- kód (1)
Lithuania
Numerikus ország- kód
Algeria
Albánia
Armenia
Algéria
Former Yugoslav Republic of Macedonia
Luxemburg
Malta
Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság
Monaco
Belarusz
Belgium
Mongólia
Mongolia
Bosznia-Hercegovina
Bosnia-Herzegovina
50 és 44 (2)
50 and 44 (2)
Montenegró
Montenegro
Bulgária
Bulgaria
Marokkó
Morocco
Kína
China
Hollandia
Croatia
Észak-Korea
North Korea
Kuba
PRK (1)
Norvégia
Cuba
Ciprus
Norway
Lengyelország
Denmark
Egyiptom
Romania
Oroszország
Egypt
Észtország
Serbia
Szlovákia
France
Grúzia
Slovenia
Dél-Korea
Georgia
Németország
South Korea
Spanyolország
Sweden
Svájc
Hungary
Irán
Switzerland
Szíria
Syria
Tádzsikisztán
Iraq
Írország
IRQ (1)
Tunézia
Tajikistan
Izrael
Ireland
Törökország
Tunisia
Olaszország
Israel
Türkmenisztán
Turkey
Japán
Italy
Ukrajna
Turkmenistan
Kazahsztán
Japan
Egyesült Királyság
Ukraine
Kirgizisztán
Kazakhstan
Üzbegisztán
Uzbekistan
Az 1949. évi egyezmény 4. függelékében és a közúti közlekedésről szóló 1968. évi egyezmény 45. cikkének (4) bekezdésében ismertetett betűrendes kódrendszer szerint.
Latvia
Bosznia-Hercegovina 2 egyedi vasúti kódot használ.
Vietnam
A 49 van fenntartva numerikus országkódként.”
Lebanon
Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2016/797 irányelve (2016. május 11.) a vasúti rendszer Európai Unión belüli kölcsönös átjárhatóságáról (HL L 138., 2016.5.26., 44. o.).”
According to the alphabetical coding system described in Appendix 4 to the 1949 convention and Article 45(4) of the 1968 convention on road traffic.
Az Európai Parlament és a Tanács 2008/57/EK irányelve (2008. június 17.) a vasúti rendszer Közösségen belüli kölcsönös átjárhatóságáról (HL L 191., 2008.7.18., 1. o.).”.
Bosnia-Herzegovina uses 2 specific railway codes.
Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2016/798 irányelve (2016. május 11.) a vasútbiztonságról (HL L 138., 2016.5.26., 102. o.).
A numerical country code 49 is reserved.’
Az Európai Parlament és a Tanács 2012/34/EU irányelve (2012. november 21.) az egységes európai vasúti térség létrehozásáról (HL L 343., 2012.12.14., 32. o.).
Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union (OJ L 138, 26.5.2016, p. 44)’;
Az Ügynökség a nemzeti biztonsági hatóságokkal együttműködve meghatározza a jogszerű felhasználók elismerésére vonatkozó eljárást.
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p. 1).’;
Az NMBS/SNCB esetében továbbra is megengedett a bekarikázott önálló B betű használata.”
Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on railway safety (OJ L 138, 26.5.2016, p. 102).
II.
Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area (OJ L 343, 14.12.2012, p. 32).
MELLÉKLET
The Agency shall, in cooperation with the NSAs, define the procedure for recognising legitimate users.
TARTALOM ÉS ADATFORMÁTUM
For NMBS/SNCB, the use of an encircled single letter B can be continued.’
Az európai járműnyilvántartás („EVR”) tartalmát és adatformátumát az alábbi táblázat határozza meg.
CONTENT AND DATA FORMAT
Az EVR paraméterei
The content and data format of the European Vehicle Register (‘EVR’) shall be as set out in the following table.
Paraméter száma
Table 1
Paraméter neve
Parameters of the EVR
Meghatározás
Parameter number
Formátum
Parameter name
Kötelező/opcionális
Description
A jármű azonosítása
Compulsory/Optional
Lásd a 6. függelékben.
Vehicle Identification
Kötelező
European Vehicle Number European Vehicle Number.
Korábbi járműszám
Numeric identification code as defined in Appendix 6.
Korábbi szám (ha van ilyen, újraszámozott jármű esetén)
See Appendix 6
Kötelező (ha van ilyen)
Compulsory
A nyilvántartásba vétel helye szerinti tagállam
Previous vehicle number
A nyilvántartásba vétel helye szerinti tagállam
Previous number (if applicable, for renumbered vehicle)
Az a tagállam, amelyikben a járművet nyilvántartásba vették
Compulsory (when applicable)
Kétbetűs kód
Member State of Registration
Azok a tagállamok, amelyekben a járművet engedélyezték
Member State of registration
Az ebből következő alkalmazási terület
Member State where the vehicle has been registered
A rendszer automatikusan kitölti a 11.4. paraméter értékei alapján.
2-letter code
Szöveg
Member States where the vehicle is authorised
Kiegészítő feltételek
Resulting area of use
A járműre vonatkozó további feltételek
Field automatically filled in by the system based on the values of parameter 11.4.
Az alkalmazandó kétoldalú vagy többoldalú megállapodások azonosítása, például RIV, RIC, TEN, TEN-CW, TEN-GE…
Text
Gyártás
Additional conditions
Gyártási év
Additional conditions applicable to the vehicle
Az az év, amelyben a jármű elhagyta a gyárat
Identification of applicable bilateral or multilateral agreements such as RIV, RIC, TEN, TEN-CW, TEN-GE, …
ÉÉÉÉ
Manufacturing
Gyártási sorozatszám
Manufacturing year
A jármű alvázán megjelölt gyártási sorozatszám.
Year in which the vehicle left the factory
Opcionális
YYYY
ERATV-hivatkozás