natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Seat-back angle’ means the angle defined in the revised Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 1, paragraph 2.6 or 2.7.
„A háttámla dőlésszöge” : a Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) felülvizsgált változatának 1. melléklete 2.6. vagy 2.7. szakaszában meghatározott szög.
‘Actual seat-back angle’ means the angle defined in the revised R.E.3, Annex 1, paragraph 2.6.
„A háttámla tényleges dőlésszöge” : a felülvizsgált R.E.3 1. mellékletének 2.6. szakaszában meghatározott szög.
‘Design seat-back angle’ means the angle defined in the revised R.E.3, Annex 1, paragraph 2.7.
„A háttámla tervezési dőlésszöge” : a felülvizsgált R.E.3 1. mellékletének 2.7. szakaszában meghatározott szög.
‘V points’ means points whose position in the passenger compartment is determined as a function of vertical longitudinal planes passing through the centres of the outermost designated seating positions on the front seat and in relation to the ‘R’ point and the design angle of the seat-back, which points are used for verifying compliance with the field of vision requirements.
„V pontok” : olyan pontok, amelyek helyzetét az utastérben az első ülés legszélső kiválasztott üléshelyzeteinek középpontjain átmenő függőleges hosszirányú síkok jelölik ki az R pont helyzete és a háttámla tervezési dőlésszöge függvényében; ezek a pontok a látómező követelményeinek való megfelelés igazolására szolgálnak.
‘R point or seating reference point’ means the point defined in the revised R.E.3, Annex 1, paragraph 2.4.
„R pont (az ülés vonatkoztatási pontja)” : a felülvizsgált R.E.3 1. mellékletének 2.4. szakaszában meghatározott pont.
‘H point’ means the point defined in the revised R.E.3, Annex 1, paragraph 2.3.
„H pont” : a felülvizsgált R.E.3 1. mellékletének 2.3. szakaszában meghatározott pont.
‘Windscreen datum points’ means points situated at the intersection with the windscreen of lines radiating forward from the V points to the outer surface of the windscreen.
„A szélvédő alappontjai” : a V pontokból a szélvédő külső felületének irányában előrefelé futó egyenesek szélvédővel alkotott döféspontjai.
‘Armoured vehicle’ means a vehicle intended for the protection of conveyed passengers and/or goods and complying with armour plating anti-bullet requirements.
„Páncélozott jármű” : a szállított utasok és/vagy javak védelmére tervezett, golyóálló páncéllal rendelkező jármű.
‘P points’ means the points about which the driver's head rotates when he views objects on a horizontal plane at eye level.
„A oszlop” : a tető alátámasztására szolgáló minden olyan szerkezet, amely a V pontok előtt 68 mm-re lévő függőleges keresztirányú sík előtt helyezkedik el menetirányban, és magában foglal minden olyan nem átlátszó elemet (például a szélvédő szegélyét vagy az ajtókeretet), amelyek ezekhez a szerkezetekhez csatlakoznak, vagy közvetlenül mellettük helyezkednek el.
‘E points’ means points representing the centres of the driver's eyes and used to assess the extent to which ‘A’ pillars obscure the field of vision.
„Az ülés vízszintes beállítási tartománya” : a szokásos vezetési helyzetek azon, a járműgyártó által kijelölt tartománya, amelyen belül a vezetőülés az X tengely irányában beállítható (lásd a fenti 2.3. szakaszt).
‘A pillar’ means any roof support forward of the vertical transverse plane located 68 mm in front of the V points and includes non-transparent items such as windscreen mouldings and door frames, attached or contiguous to such a support.
„Az ülés bővített beállítási tartománya” : az ülés X tengely mentén történő állítását (lásd a fenti 2.3. szakaszt) lehetővé tévő, a fenti 2.17. szakaszban előírt szokásos vezetési helyzeteken kívül eső, a járműgyártó által kijelölt tartomány, amely az ülés fekvőhellyé alakítását vagy a járműbe való beszállás megkönnyítését szolgálja.
‘Horizontal seat-adjustment range’ means the range of normal driving positions designated by the vehicle manufacturer for the adjustment of the driver's seat in the direction of the X axis (see paragraph 2.3 above).
JÓVÁHAGYÁSI KÉRELEM
‘Extended seat-adjustment range’ means the range designated by the vehicle manufacturer for the adjustment of the seat in the direction of the X axis (see paragraph 2.3 above) beyond the range of normal driving positions specified in paragraph 2.17 above and used for converting seats into beds or facilitating entry to the vehicle.
A járműtípusnak a vezető látómezője tekintetében történő jóváhagyására irányuló kérelmet a járműgyártó vagy a járműgyártó meghatalmazottja nyújtja be.
APPLICATION FOR APPROVAL
A kérelemhez csatolni kell a következő dokumentumokat három példányban, valamint a következő adatokat:
The application for approval of a vehicle type with regard to the driver's field of vision shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his authorised representative.
a jármű leírása, különös tekintettel a 2.2. szakaszban felsorolt szempontokra, méretezett rajzok, valamint az utasteret ábrázoló fénykép vagy robbantott nézet.
It shall be accompanied by the documents mentioned below in triplicate and include the following particulars:
Meg kell adni a járműtípust azonosító számokat és/vagy jeleket, valamint
A description of the vehicle type with regard to the items mentioned in paragraph 2.2 above, together with dimensional drawings and either a photograph or an exploded view of the passenger compartment.
az elsődleges referenciajelek gyors azonosításához szükséges, kellően részletes adatok, valamint e jelek egymáshoz és az ellenőrizni kívánt R ponthoz viszonyított helye.
The numbers and/or symbols identifying the vehicle type shall be specified; and
Egy, a jóváhagyandó járműtípusra jellemző járművet át kell adni a jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatnak.
Particulars of the primary reference marks in sufficient detail to enable them to be readily identified and the position of each in relation to the others and to the ‘R’ point verified.
JÓVÁHAGYÁS
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the Technical Service conducting the approval tests.
Amennyiben az előírás értelmében jóváhagyásra benyújtott járműtípus megfelel az alábbi 5. szakasz követelményeinek, a járművet jóvá kell hagyni.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below, approval of that vehicle shall be granted.
Ennek első két számjegye a jóváhagyás időpontjában hatályos, az előírást lényeges műszaki tartalommal legutóbb módosító módosítássorozat száma (az előírás jelen formája esetében 01).
An approval number shall be assigned to each type approved.
Ugyanazon szerződő fél nem rendelheti ugyanazt a számot ugyanazon, de másféle látómezővel rendelkező járműtípushoz, sem másik járműtípushoz.
Its first two digits (at present 01 for the Regulation in its current form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Valamely járműtípusnak ezen előírás szerinti jóváhagyásáról, a jóváhagyás elutasításáról vagy visszavonásáról értesíteni kell a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket az ezen előírás 1. mellékletének megfelelő nyomtatványon, amelyhez a kérelmező legfeljebb A4-es méretű (210 × 297 mm) vagy ilyen méretre összehajtott, megfelelő méretarányú rajzokat és/vagy fényképeket köteles mellékelni.
The same Contracting Party shall not assign the same number to the same vehicle type equipped with another type of field of vision, or to another vehicle type.
Minden olyan járművön, amely megfelel az ezen előírás szerint jóváhagyott járműtípusnak, a jóváhagyási értesítésben megadott, könnyen hozzáférhető helyen, jól látható módon fel kell tüntetni a 2. mellékletben található minta szerinti nemzetközi jóváhagyási jelet, amely a következőkből áll:
Notice of approval or of refusal or withdrawal of approval pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 and photographs and/or plans supplied by the applicant being in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm), or folded to that format, and on an appropriate scale.
egy kör, benne az „E” betű és a jóváhagyó ország egyedi azonosító száma;
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark conforming to the model described in Annex 2 to this Regulation, consisting of:
ezen előírás száma, amelyet egy „R” betű, egy kötőjel és a jóváhagyási szám követ a fenti 4.4.1. szakaszban előírt kör jobb oldalán.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval;
Ha a jármű megfelel a megállapodáshoz mellékelt egy vagy több további előírás szerint abban az országban jóváhagyott járműtípusnak, amely ezen előírás alapján megadta a jóváhagyást, akkor a 4.4.1. szakaszban előírt jelet nem szükséges megismételni; ilyenkor az előírás és a jóváhagyás számát és a kiegészítő jeleket a 4.4.1. szakaszban előírt jel jobb oldalán, egymás alatt kell feltüntetni.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations, annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 above need not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 above.
A jóváhagyási jelet a jármű adattábláján vagy annak közelében kell elhelyezni.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
A vezető látómezője
SPECIFICATIONS
A szélvédő átlátszó területének legalább a szélvédő alappontjait (lásd a 4. melléklet függelékének 1. ábráját) magában kell foglalnia:
Driver's field of vision.
a V1 ponttól előre, 17°-ra balra elhelyezkedő vízszintes alappontot (lásd a 4. melléklet függelékének 1. ábráját);
The transparent area of the windscreen shall include at least the windscreen datum points (see Annex 4, Appendix, Figure 1):
a V1 ponttól előre, a vízszintestől 7°-ra felfelé elhelyezkedő felső függőleges alappontot;
A horizontal datum point forward of V1 and 17° to the left (see Annex 4, Appendix, Figure 1);
a V2 ponttól előre, a vízszintestől 5°-ra lefelé elhelyezkedő alsó függőleges alappontot.
An upper vertical datum point forward of V1 and 7° above the horizontal;
Az előre irányuló látómező követelményeinek ellenőrzése érdekében a szélvédő túloldalán három további alappontot is fel kell venni; ezek a pontok a fenti 5.1.1.1–5.1.1.3. szakaszban meghatározott pontokhoz képest a jármű hosszirányú középsíkjára nézve szimmetrikusan helyezkednek el.
A lower vertical datum point forward of V2 and 5° below the horizontal;
Az utasoldali A oszlop lenti 5.1.2.1.2. szakasz szerinti takarási szögét nem szükséges meghatározni, ha a két oszlop a jármű hosszirányú középsíkjára nézve szimmetrikusan helyezkedik el.
To verify compliance with the forward-vision requirement on the opposite half of the windscreen, three additional datum points, symmetrical to the points defined in paragraphs 5.1.1.1 to 5.1.1.3 above in relation to the median longitudinal plane of the vehicle, are obtained.
Az egyes A oszlopok takarási szögét a következő két vízszintes metszet együttes figyelembevételével kell meghatározni:
The angle of obstruction of the ‘A’ pillar on the passenger side, as defined in paragraph 5.1.2.1.2 below, need not be determined if the two pillars are located symmetrically in relation to the median longitudinal vertical plane of the vehicle.
metszet: A fenti eljárást most azzal a síkkal kell megismételni, amely a vízszintes alatt helyezkedik el, azzal 5°-os szöget zár be, előrefelé halad, és átmegy a Pm ponton (lásd a 4. melléklet függelékének 2. ábráját).
The angle of obstruction of each ‘A’ pillar shall be measured by superimposing in a plane the following two horizontal sections:
A vezetőoldali A oszlop takarási szöge az az alaprajzi szög, amelyet az E1 pontból az S2 metszet külső széléhez húzott érintővel párhuzamos, az E2 pontból kiinduló egyenes bezár az E2 pontból az S1 metszet belső széléhez húzott érintővel (lásd a 4. melléklet függelékének 3. ábráját).
Section 1: Starting from the Pm point situated at the location defined in paragraph 5.3.1.1 below, draw a plane forming an angle of 2° upwards in relation to the horizontal plane passing forward through Pm.
Az utasoldali A oszlop takarási szöge az az alaprajzi szög, amelyet az E3 pontból az S1 metszet belső széléhez húzott érintő bezár az E4 pontból az S2 metszet külső széléhez húzott érintővel párhuzamos, az E3 pontból kiinduló egyenessel (lásd a 4. melléklet függelékének 3. ábráját).
Determine the horizontal section of the ‘A’ pillar starting from the foremost point of the intersection of the ‘A’ pillar and the inclined plane (see Annex 4, Appendix, Figure 2).
A járműnek nem lehet kettőnél több A oszlopa.
Section 2: Repeat the same procedure, taking a plane declining at an angle of 5° downwards in relation to the horizontal plane passing forward through Pm (see Annex 4, Appendix, Figure 2).
A lenti 5.1.3.3. vagy 5.1.3.4. szakaszban foglaltakon kívül a vezető 180°-os előre irányuló közvetlen látómezőjében az A oszlopokon, a szellőző- vagy oldalablakok rögzített vagy mozgatható osztórúdjain, a külső rádióantennákon, a kötelező közvetett látómezőt biztosító eszközökön és a szélvédőtörlőkön kívül más elem nem képezhet takarást a V1 ponton átmenő vízszintes sík alatt, illetőleg a V2 ponton átmenő következő három sík felett: az X–Z síkra merőleges, a vízszintessel előrefelé és lefelé 4°-ot bezáró sík, valamint az Y–Z síkra merőleges, a vízszintessel lefelé 4°-ot bezáró két másik sík (lásd a 4. melléklet függelékének 4. ábráját).
The angle of obstruction of the ‘A’ pillar on the driver's side is the angle formed on the plane view by a parallel, starting from E2, to the tangent joining E1 with the outer edge of section S2 and the tangent joining E2 to the inner edge of section S1 (see Annex 4, Appendix, Figure 3).
A látómező szempontjából nem kell takarást képező elemnek tekinteni:
The angle of obstruction of the ‘A’ pillar on the passenger side is the angle formed on the plane view by the tangent joining E3 to the inner edge of section S1 and a parallel, starting from E3, to the tangent joining E4 to the outer edge of section S2 (see Annex 4, Appendix, Figure 3).
a beágyazott vagy nyomtatott rádióantenna-szálakat, ha nem szélesebbek, mint:
No vehicle shall have more than two ‘A’ pillars.
i. beágyazott szálak esetében: 0,5 mm;
Except as provided in paragraph 5.1.3.3 or 5.1.3.4 below, other than the obstructions created by the ‘A’ pillars, the fixed or movable vent or side window division bars, outside radio aerials, devices for indirect vision, covering the mandatory field of indirect vision, and windscreen wipers, there shall be no obstruction in the driver's 180° forward direct field of vision below a horizontal plane passing through V1, and above three planes through V2, one being perpendicular to the plane X-Z and declining forward 4° below the horizontal, and the other two being perpendicular to the plane Y-Z and declining 4° below the horizontal (see Annex 4, Appendix, Figure 4).
nyomtatott szálak esetében: 1,0 mm.
The following are not considered to be obstructions to the field of vision:
Ezek a rádióantenna-szálak nem haladhatnak keresztül az A zónán.
Embedded or printed ‘radio aerial’ conductors, no wider than the following:
Három rádióantenna-szál azonban keresztülhaladhat az A zónán, ha szélességük nem haladja meg a 0,5 mm-t;
Embedded conductors: 0,5 mm,
az A zónán belül elhelyezkedő, általában „cikcakk” vagy szinuszgörbe alakú jégmentesítő/párátlanító szálakat, ha:
Printed conductors: 1,0 mm.
i. legnagyobb látható szélességük legfeljebb 0,030 mm;
These ‘radio aerial’ conductors shall not cross zone A.
legnagyobb osztássűrűségük legfeljebb:
However, three ‘radio aerial’ conductors may cross zone A if their width does not exceed 0,5 mm.
függőleges szálak esetében: 8/cm,
Within zone A located ‘defrosting/demisting’ normally in ‘zigzag’ or sinusoidal form having the following dimensions:
vízszintes szálak esetében: 5/cm.
Maximum visible width: 0,030 mm,
Kamera–monitor-rendszerek esetében az 5.1.3. szakaszban foglalt kivételek a járművek külsejére erősített kamerákra is vonatkoznak, tartóikkal és burkolatukkal együtt.
Maximum conductor density:
Az I. osztályú visszapillantó tükröt helyettesítő kamera–monitor-rendszerekre is ugyanez a kivétel érvényes.
If the conductors are vertical: 8/cm,
Azon járművek esetében, amelyek gyárilag jóváhagyott visszapillantó tükreit opcionálisan kamera–monitor-rendszerrel helyettesítették, az 5.1.3. szakaszban meghatározott kivételek érvényesek a monitorokra is, amennyiben:
If the conductors are horizontal: 5/cm.
a járművezető közvetlen kilátását nem korlátozzák nagyobb mértékben, mint a megfelelő külső hátsó visszapillantó tükör, beleértve a tükör tartóját és burkolatát is; valamint
In case of camera-monitor devices, the exemptions of paragraph 5.1.3 apply to cameras including their holders and housings which are mounted to the vehicle exterior.
a monitor a gyakorlatilag kivitelezhető lehető legközelebb helyezkedik el az általa helyettesített hátsó visszapillantó tükör helyéhez.
The camera-monitor system replacing a rear-view Class I mirror shall have the same exemption.
A kormánykerék pereme és a kormánykeréken belüli műszerfal által létrehozott takarás megengedhető, ha a V2 ponton átmenő, az x–z síkra merőleges, a kormánykerék peremének legmagasabban elhelyezkedő pontját érintő sík legalább 1°-ot zár be lefelé a vízszintessel.
For vehicles, which are equipped as standard with approved rear-view mirrors that are optionally replaced by camera-monitor devices, the exemptions of paragraph 5.1.3 apply also to monitors, provided:
A kormánykereket (ha állítható) a gyártó utasításai szerinti normál helyzetbe kell állítani, vagy ha ez nem lehetséges, a beállítási tartomány(ok) határértékei közötti középső helyzetbe.
Their obstruction of the direct view does not exceed the level of obstruction of the corresponding exterior rear-view mirror including its housing and holder; and
A V2 ponton áthaladó, a vízszintessel lefelé legalább 1°-os szöget bezáró sík és a V2 ponton áthaladó, a vízszintessel lefelé 4°-os szöget bezáró sík közé eső takarás megengedhető, ha e takarásnak a lenti 5.1.3.2.1. szakaszban meghatározott „S” területen képződő, a V2 pontból kiinduló kúp alakú vetülete nem haladja meg e terület 20 %-át.
The position of the monitor is as close as practicable to the position of the rear-view mirror it replaces.
Az „S” terület (lásd a 4. melléklet függelékének 7. ábráját) egy olyan négyszögletes függőleges terület, amely a V2 pont előtt 1500 mm-rel az X koordinátára merőleges síkon helyezkedik el.
An obstruction created by the steering-wheel rim and the instrument panel inside the steering wheel will be tolerated if a plane through V2, perpendicular to the plane x-z and tangential to the highest part of the steering-wheel rim, is declined at least 1° below the horizontal.
Az „S” terület felső szélét egy olyan sík alkotja, amely áthalad a V2 ponton, és előre, a vízszintessel lefelé 1°-os szöget zár be.
The steering wheel, if adjustable, shall be placed in the normal position indicated by the manufacturer or, failing that, midway between the limits of its range(s) of adjustment.
Az „S” terület alsó szélét egy olyan sík alkotja, amely áthalad a V2 ponton, és előre, a vízszintessel lefelé 4°-os szöget zár be.
An obstruction between a plane through V2, and declined at least 1° below the horizontal and a plane through V2 and declined 4° below the horizontal will be tolerated if the conical projection of this obstruction, starting from V2, on an area ‘S’ as defined in paragraph 5.1.3.2.1 below does not exceed 20 per cent of this area.
Az „S” terület bal és jobb széle függőleges, és a fenti 5.1.2.2. szakaszban meghatározott három sík 4°-kal előre döntött metszésvonalai alkotják.
The area ‘S’ (see Annex 4, Appendix, Figure 7) is a rectangular vertical area located in a plane perpendicular to the X coordinate 1500 mm forward of the point V2.
Ha a szélvédő több mint 1500 mm-rel kinyúlik a V2 pont elé, az „S” terület és a V2 pont közötti távolságot ennek megfelelően ki lehet igazítani.
The upper edge of the area ‘S’ is defined by a plane passing through V2 declined forward 1° below the horizontal.
Ha a V2 pont talaj feletti magassága meghaladja az 1650 mm-t, a következő követelményeknek teljesülniük kell:
The lower edge of the area ‘S’ is defined by a plane passing through V2 declined forward 4° below the horizontal.
Közvetlenül a V2 pontból (lásd az 1. ábrát) legalább részben láthatónak kell lennie egy olyan, 1200 mm magas, 300 mm átmérőjű hengeres tárgynak, amely a jármű előtt 2000 mm-re húzódó függőleges sík, a jármű előtt 2300 mm-re húzódó függőleges sík, a járművezetői oldalon a járműtől 400 mm-re húzódó függőleges sík, valamint a jármű szemközti oldalától 600 mm-re húzódó függőleges sík által határolt térben helyezkedik el, függetlenül attól, hogy a tárgy az említett téren belül hol található, kivéve, ha az A oszlopok, a szélvédőtörlők vagy a kormánykerék által létrehozott holtterek miatt nem látható.
The left and right edges of the area ‘S’ are vertical and generated from the intersection lines of the three planes declined 4° as defined in paragraph 5.1.2.2 above.
Ha a járművezető ülése a jármű közepén található, az 1200 mm magas hengeres tárgynak a jármű előtt 2000 mm-re húzódó függőleges sík, a jármű előtt 2300 mm-re húzódó függőleges sík, valamint a jármű oldalától 500 mm-re húzódó függőleges sík által határolt térben kell elhelyezkednie (lásd a 2. ábrát).
In the case of a windscreen extending beyond 1500 mm forward of the point V2, the distance between the area ‘S’ and the point V2 may be extended accordingly.
ábra
In the case where the height of V2 above the ground exceeds 1650 mm, the following requirement shall be met:
ábra
A 1200 mm tall cylindrical object with a diameter of 300 mm that is situated inside the space bounded by a vertical plane located 2000 mm in front of the vehicle, a vertical plane located 2300 mm in front of the vehicle, a vertical plane located 400 mm from the driver's side of the vehicle, and a vertical plane located 600 mm from the opposite side of the vehicle shall be at least partially visible when viewed directly from V2 (see Figure 1), regardless of where the object is within that space, unless it is invisible due to a blind spot(s) created by the A pillars, windscreen wipers, or steering wheel.
A V pontok elhelyezkedése
If the driver's seat is located in the central driving position of the vehicle, the 1200 mm tall cylindrical object shall be situated inside the space bounded by a vertical plane located 2000 mm in front of the vehicle, a vertical plane located 2300 mm in front of the vehicle, a vertical plane located 500 mm from the side of the vehicle (see Figure 2).
A V pontok R ponthoz viszonyított elhelyezkedését az I. és a IV. táblázat adja meg a térbeli referenciarács X, Y, Z koordinátáinak segítségével.
Figure 1
Az I. táblázat az arra az esetre vonatkozó alapkoordinátákat adja meg, ha a háttámla tervezési dőlésszöge 25°.
Figure 2
A koordináták pozitív irányát a 4. melléklet függelékének 1. ábrája mutatja.
Position of the V points
I. táblázat
The position of the V points in relation to the ‘R’ point, as indicated by XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid, are as shown in Tables I and IV.
V pont
Table I indicates the basic coordinates for a design seat-back angle of 25°.
A P pontok elhelyezkedése
The positive direction for the coordinates is indicated in Annex 4, Appendix, Figure 1.
A P pontok R ponthoz viszonyított elhelyezkedését a II., a III. és a IV. táblázat adja meg a térbeli referenciarács X, Y, Z koordinátáinak segítségével.
Table I
A II. táblázat az arra az esetre vonatkozó alapkoordinátákat adja meg, ha a háttámla tervezési dőlésszöge 25°.
V-point
A koordináták pozitív irányát a 4. melléklet függelékének 1. ábrája mutatja.