natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When not carried on board, all of the following documents, manuals and information shall remain available at the aerodrome or operating site as originals or copies:
Továbbá, ha a SAO.DEC.100 pont szerinti nyilatkozat szükséges, a nyilatkozat egy példányát is a repülőgép fedélzetén kell tartani.
the certificate of registration;
Az alábbi dokumentumok, kézikönyvek és információ eredeti példányának vagy másolatának – amennyiben azt nem a fedélzeten tartják – rendelkezésre kell állnia a repülőtéren vagy a műveleti területen:
the certificate of airworthiness, including the annexes;
lajstromozási bizonyítvány;
the airworthiness review certificate;
légialkalmassági bizonyítvány a mellékletekkel együtt;
the noise certificate, if a noise certificate has been issued for a powered sailplane;
légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány;
the aircraft radio licence, where the sailplane is equipped with radio communication equipment in accordance with point SAO.IDE.130;
zajbizonyítvány, amennyiben kiállítottak ilyet a motoros vitorlázó repülőgéphez;
the third-party liability insurance certificate(s);
a légi jármű rádióengedélye, ha a vitorlázó repülőgép a SAO.IDE.130 ponttal összhangban fel van szerelve rádiókommunikációs berendezéssel;
the journey log or equivalent.
harmadik fél kötelező felelősségbiztosításának igazolása(i);
By derogation from points (a) and (b), the documents, manuals and information specified therein may be retained at the aerodrome or operating site for flights:
fedélzeti napló vagy azzal egyenértékű dokumentum.
intending to remain within the sight of the aerodrome or operating site; or
Az a) és b) ponttól eltérve az ott meghatározott dokumentumok, kézikönyvek és az azokban található információ a repülőtéren vagy a műveleti területen is tartható olyan repülések esetében, amelyeknél a vitorlázó repülőgép:
remaining within a distance or area determined by the competent authority.
a repülőtértől vagy műveleti területtől látótávolságon belül szándékozik maradni; vagy
When requested by the competent authority, the pilot-in-command or the operator shall make available to that authority the original documentation in the time period specified by the authority which shall not be less than 24 hours.
a repülés során az illetékes hatóság által meghatározott távolságon vagy területen belül marad.
SAO.GEN.160 Journey log
Az illetékes hatóság kérésére a légijármű-parancsnoknak vagy az üzemben tartónak a hatóság által meghatározott időtartamon, de legalább 24 órán belül be kell mutatnia a dokumentumok eredeti példányát.
For each flight, or series of flights, particulars of the sailplane, its crew and each journey shall be retained in the form of a journey log or an equivalent document.
SAO.GEN.160 Fedélzeti napló
SUBPART OP
Minden egyes repülés vagy repüléssorozat során a fedélzeti naplóban vagy azzal egyenértékű dokumentumban fel kell jegyezni a vitorlázó repülőgépre, annak személyzetére és a repülésekre vonatkozó adatokat.
OPERATING PROCEDURES
OP ALRÉSZ
SAO.OP.100 Use of aerodromes and operating sites
MŰVELETI ELJÁRÁSOK
The pilot-in-command shall only use aerodromes and operating sites that are adequate for the type of sailplane and operation concerned.
SAO.OP.100 Repülőterek és műveleti területek igénybevétele
SAO.OP.105 Noise abatement procedures — powered sailplanes
A légijármű-parancsnok csak az érintett vitorlázórepülőgép-típusnak és a művelet jellegének megfelelő repülőtereket és műveleti területeket veheti igénybe.
The pilot-in-command shall take into account operating procedures to minimise the effect of powered sailplane noise, while ensuring that safety has priority over noise abatement.
SAO.OP.105 Zajcsökkentő eljárások – motoros vitorlázó repülőgépek
SAO.OP.110 Passenger briefing
A légijármű-parancsnoknak figyelembe kell vennie olyan eljárások használatát, amelyek a minimálisra csökkentik a motoros vitorlázó repülőgép által keltett zajt, de ennek során gondoskodnia kell arról, hogy a repülésbiztonság legyen az elsődleges szempont a zajcsökkentéssel szemben.
The pilot-in-command shall ensure that before and, when appropriate, during the flight, the passenger is given a briefing on normal, abnormal and emergency procedures.
SAO.OP.110 Az utasok eligazítása
SAO.OP.115 Carriage of special categories of passengers
A légijármű-parancsnok gondoskodik arról, hogy a repülés előtt, és adott esetben a repülés közben az utasa eligazítást kapjon a szokásos, a rendkívüli és a vészhelyzeti eljárásokról.
The pilot-in-command shall ensure that persons requiring special conditions, assistance or devices when carried on board a sailplane are carried under conditions that ensure the safety of the sailplane and of any person or property carried therein.
SAO.OP.115 Speciális kategóriájú utasok szállítása
SAO.OP.120 Flight preparation
A légijármű-parancsnok gondoskodik arról, hogy a vitorlázó repülőgépen való tartózkodás során különleges körülményeket, segítséget vagy eszközöket igénylő személy szállítása olyan körülmények között történjen, amelyek biztosítják a vitorlázó repülőgép és az abban szállított személy vagy vagyontárgyak biztonságát.
Before commencing a flight, the pilot-in-command shall ensure all of the following:
SAO.OP.120 A repülés előkészítése
the facilities required for the safe operation of the sailplane are adequate for the type of operation under which the flight is to be conducted;
A légijármű-parancsnoknak a repülés megkezdése előtt meg kell bizonyosodnia a következőkről:
that the meteorological conditions will allow the flight to be completed safely;
a vitorlázó repülőgép biztonságos üzemben tartásához szükséges berendezések a tervezett repülési művelethez megfelelőek;
in the case of a powered sailplane and when the engine is intended to be used, the quantity of fuel or other energy is sufficient to allow the flight to be completed safely.
az adott időjárási körülmények között a repülés biztonságosan hajtható végre;
SAO.OP.125 Refuelling and recharging or replacing of batteries with persons on board — powered sailplanes
motoros vitorlázó repülőgép esetén, ha használni szándékozik a motort, elegendő üzemanyag vagy egyéb energiaforrás áll rendelkezésre a repülés biztonságos végrehajtásához.
When a passenger is on board a powered sailplane:
SAO.OP.125 Üzemanyag-utántöltés és az akkumulátorok feltöltése vagy cseréje személyekkel a fedélzeten – motoros vitorlázó repülőgépek
the sailplane shall not be refuelled; and
Ha a motoros vitorlázó repülőgép fedélzetén utas tartózkodik:
the batteries used for propulsion shall not be recharged or replaced.
a vitorlázó repülőgépbe nem tölthető üzemanyag; és
SAO.OP.130 Smoking on board
a vitorlázó repülőgép meghajtásához használt akkumulátorok nem cserélhetők és nem tölthetők újra.
No person shall smoke on board a sailplane during any phase of flight.
SAO.OP.130 Dohányzás a fedélzeten
SAO.OP.135 Meteorological conditions
A vitorlázó repülőgép fedélzetén a repülés összes szakaszában tilos a dohányzás.
The pilot-in-command shall only commence or continue a flight if the latest available meteorological information indicates that a safe landing option remains available.
SAO.OP.135 Időjárási viszonyok
SAO.OP.140 Ice and other contaminants — ground procedures
A légijármű-parancsnok csak akkor kezdheti meg, illetve csak akkor folytathatja a repülést, ha a rendelkezésre álló legfrissebb meteorológiai adatok azt mutatják, hogy továbbra is van lehetőség biztonságos leszállásra.
The pilot-in-command shall only commence take-off if the sailplane is clear of any deposit that might adversely affect the performance or controllability of the sailplane, except when permitted in the AFM.
SAO.OP.140 Jég és egyéb szennyeződés jelenléte – földi eljárások
SAO.OP.145 In-flight fuel or other energy management — powered sailplanes
A légijármű-parancsnok – a légi jármű repülési kézikönyvében megengedett esetek kivételével – csak akkor kezdheti meg a felszállást, ha a vitorlázó repülőgép mentes minden olyan lerakódástól, amely hátrányosan befolyásolhatja a vitorlázó repülőgép repülési jellemzőit vagy kormányozhatóságát.
For powered sailplanes, the pilot-in-command shall check at regular intervals during the flight that the amount of usable fuel or other energy available is not less than that needed to ensure a safe landing.
SAO.OP.145 Repülés közbeni üzemanyag- és egyéb energiagazdálkodás – motoros vitorlázó repülőgépek
SAO.OP.150 Use of supplemental oxygen
A motoros vitorlázó repülőgép parancsnoka a repülés során rendszeres időközönként ellenőrzi, hogy a felhasználható üzemanyag vagy egyéb energia mennyisége nem kevesebb-e, mint amennyi a biztonságos leszállás végrehajtásához szükséges.
The pilot-in-command shall ensure that all persons on board use supplemental oxygen whenever he or she determines that, at the altitude of the intended flight, lack of oxygen might result in impairment of their faculties or harmfully affect them.
SAO.OP.150 Kiegészítő oxigénberendezés használata
SAO.OP.155 Sailplane specialised operations
A légijármű-parancsnok gondoskodik arról, hogy a vitorlázó repülőgép fedélzetén minden személy használja a kiegészítő oxigént, amikor úgy ítéli meg, hogy a tervezett repülési magasságon az oxigénhiány a fedélzeten tartózkodók képességeinek romlásához vezethet vagy káros lehet rájuk.
Before commencing a sailplane specialised operation or a series thereof, the pilot-in-command shall conduct a risk assessment, assessing the complexity of the activity in order to determine the hazards and associated risks of the intended operation and establish mitigating measures where necessary.
SAO.OP.155 Vitorlázó repülőgéppel végzett egyedi műveletek
A sailplane specialised operation shall be performed in accordance with a checklist.
Vitorlázó repülőgéppel végzett egyedi művelet vagy műveletsorozat végrehajtását megelőzően a légijármű-parancsnok köteles kockázatelemzést végezni, amelynek során felméri a tevékenység összetettségét, hogy meghatározza a végrehajtandó művelettel járó veszélyeket és kockázatokat, és szükség esetén az enyhítő intézkedéseket.
The pilot-in-command shall establish that checklist and ensure that it is appropriate to the specialised activity and sailplane used, based on the risk assessment and taking account of all requirements set out in this Annex.
A vitorlázó repülőgépekkel végzett egyedi műveleteket ellenőrző lista alapján kell végrehajtani.
The checklist shall be readily accessible on each flight to the pilot-in-command and any other crew member, where it is relevant for the performance of their duties.
A légijármű-parancsnok – kockázatelemzés alapján és figyelembe véve az e mellékletben meghatározott összes követelményt – összeállítja az ellenőrző listát, és gondoskodik arról, hogy az megfeleljen az egyedi tevékenységnek és az adott vitorlázó repülőgép jellemzőinek.
The pilot-in-command shall regularly review and update the checklist where necessary in order to adequately take account of the risk assessment.
Az ellenőrző listának minden repüléskor hozzáférhetőnek kell lennie a légijármű-parancsnok és a személyzet minden tagja számára, amikor ez feladataik ellátásához szükséges.
SUBPART POL
A légijármű-parancsnoknak a kockázatértékelés kellő figyelembevétele érdekében rendszeres időközönként felül kell vizsgálnia és szükség esetén módosítania kell az ellenőrző listát.
PERFORMANCE AND OPERATING LIMITATIONS
POL ALRÉSZ
SAO.POL.100 Weighing
TELJESÍTMÉNYBELI ÉS REPÜLÉSI KORLÁTOZÁSOK
The weighing of the sailplane shall be accomplished by the manufacturer of the sailplane or in accordance with Annex I to Commission Regulation (EU) No 1321/2014.
SAO.POL.100 Tömegmérés
The operator shall ensure that the mass of the sailplane has been established by actual weighing prior to its initial entry into service.
A vitorlázó repülőgép tömegének mérését a vitorlázó repülőgép gyártójának kell végeznie, vagy azt adott esetben az 1321/2014/EU bizottsági rendelet I. mellékletével összhangban kell végrehajtani.
The accumulated effects of modifications and repairs on the mass shall be accounted for and properly documented.
Az üzemben tartó gondoskodik arról, hogy az első szolgálatba állítást megelőzően tényleges tömegméréssel megállapítsák a vitorlázó repülőgép tömegét.
Such information shall be made available to the pilot-in-command.
Fel kell mérni és megfelelően dokumentálni kell a módosítások és javítások tömegre gyakorolt összhatását.
The sailplane shall be reweighed if the effects of modifications or repairs on the mass are not known.
Ezeket az információkat a légijármű-parancsnok rendelkezésére kell bocsátani.
SAO.POL.105 Performance — general
Amennyiben a módosítások vagy javítások tömegre gyakorolt hatása nem ismert, a vitorlázó repülőgépet újra kell mérni.
The pilot-in-command shall only operate the sailplane if the performance of the sailplane is adequate to comply with the requirements set out in the Annex to Implementing Regulation (EU) No 923/2012 and any other restrictions applicable to the flight, the airspace, aerodromes or operating sites used, ensuring that any charts or maps used are the latest available edition.
SAO.POL.105 Teljesítmény – általános rész
SUBPART IDE
A légijármű-parancsnok csak akkor tarthatja üzemben a vitorlázó repülőgépet, ha annak teljesítménye megfelel a 923/2012/EU végrehajtási rendelet mellékletében meghatározott követelményeknek és a repülésre, valamint az igénybe veendő légtérre, repülőterekre vagy műveleti területekre vonatkozó egyéb korlátozásoknak; a légijármű-parancsnok gondoskodik arról, hogy minden ábra és térkép a legfrissebb kiadásban álljon rendelkezésre.
INSTRUMENTS, DATA AND EQUIPMENT
IDE ALRÉSZ
SAO.IDE.100 Instruments and equipment — general
MŰSZEREK, ADATOK ÉS BERENDEZÉSEK
Instruments and equipment required by this Subpart shall be approved in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 748/2012 or, when registered in a third country, with the airworthiness requirements of the state of registry, if one of the following conditions is fulfilled:
SAO.IDE.100 Műszerek és berendezések – általános előírások
they are used by the flight crew to control the flight path;
Az ezen alrészben előírt műszereket és berendezéseket a 748/2012/EU rendelet I. melléklete szerint – vagy nem uniós országban lajstromozott műszerek és berendezések esetén a lajstromozó állam légialkalmassági követelményeinek megfelelően – kell jóváhagyni, ha az alábbi feltételek teljesülnek:
they are used to comply with points SAO.IDE.130 or SAO.IDE.135;
a hajózó személyzet a repülési útvonal felügyeletére használja azokat;
they are permanently installed in the sailplane.
az adott műszert vagy berendezést a SAO.IDE.130 vagy a SAO.IDE.135 pontnak való megfelelésre használják;
By way of derogation from point (a), all of the following instruments or equipment, when required by this Subpart, shall not need an approval:
az adott műszer vagy berendezés a vitorlázó repülőgépbe állandó jelleggel van beépítve.
independent portable lights;
Az a) ponttól eltérve az ezen alrészben előírt alábbi műszerek és berendezések nem jóváhagyás-kötelesek:
an accurate timepiece;
független hordozható fényforrások;
survival and signalling equipment.
pontos időmérő eszköz;
Instruments and equipment shall be readily operable or accessible from the station where either the pilot-in-command or any other crew member, who needs to use them, is seated.
túlélő-felszerelés és jelzőberendezés.
SAO.IDE.105 Flight and navigational instruments
A műszereknek és berendezéseknek könnyen kezelhetőeknek, illetve azonnal elérhetőeknek kell lenniük arról a helyről, ahol a légijármű-parancsnok vagy bármely, azokat használó hajózó ül.
Sailplanes shall be equipped with a means of measuring and displaying all of the following:
SAO.IDE.105 Repülési és navigációs műszerek
time in hours and minutes;
A vitorlázó repülőgépeket fel kell szerelni az összes alábbi paraméter mérésére és megjelenítésére alkalmas eszközökkel:
pressure altitude;
idő órában és percben;
indicated airspeed;
nyomásmagasság;
in the case of powered sailplanes, magnetic heading.
műszer szerinti sebesség;
In addition to (a), when operating in conditions where the sailplane cannot be maintained on a desired flight path without reference to one or more additional instruments, when conducting cloud flying or when operating at night, sailplanes shall be equipped with means of measuring and displaying all of the following:
motoros vitorlázó repülőgépek esetében mágneses irányszög.
vertical speed;
Az olyan körülmények között repülő vitorlázó repülőgépeket, amelyek fennállása esetén a kívánt repülési útvonalat nem lehet egy vagy több további műszer használata nélkül tartani, továbbá a felhőben történő repülést végző vagy éjszaka repülő vitorlázó repülőgépeket, az a) bekezdésben felsoroltakon túl fel kell szerelni az alábbiak mérésére és megjelenítésére alkalmas eszközzel is:
attitude or turn and slip;
függőleges sebesség;
magnetic heading.
térbeli helyzet (orientáció) vagy elfordulás és csúszás;
SAO.IDE.110 Operating lights
mágneses irányszög.
Sailplanes operated at night shall be equipped with all of the following:
SAO.IDE.110 Üzemi fények
an anti-collision light system;
Az éjjel műveletet végző vitorlázó repülőgépeket fel kell szerelni az alábbiak mindegyikével:
lighting supplied from the sailplane's electrical system to provide adequate illumination for all instruments and equipment essential to the safe operation of the sailplane;
leszálló fényszóró;
an independent portable light for the pilot-in-command and any other crew member station.
a vitorlázó repülőgép villamos rendszeréről működő, a vitorlázó repülőgép biztonságos repüléséhez szükséges valamennyi műszer és berendezés megfelelő megvilágításához szükséges világítás;
SAO.IDE.115 Supplemental oxygen
a légijármű-parancsnok és a személyzet minden tagjának ülőhelyén egy független hordozható világítóberendezés.
Sailplanes operated, when an oxygen supply is required in accordance with point SAO.OP.150, shall be equipped with oxygen storage and dispensing apparatus capable of storing and dispensing the required oxygen supplies.
SAO.IDE.115 Tartalék oxigén
SAO.IDE.120 Life-saving and signalling equipment — flights over water
A vitorlázó repülőgépeket, amennyiben azokon a SAO.OP.150 pont értelmében oxigénellátásra van szükség, fel kell szerelni az előírt oxigénmennyiség tárolására és adagolására alkalmas oxigéntároló és -adagoló berendezéssel.
The pilot-in-command of a sailplane operated over water shall determine, before commencing the flight, the risks to survival of any person carried in the sailplane in the event of ditching.
SAO.IDE.120 Életmentő és jelző felszerelés – víz feletti repülések
In light of those risks, he or she shall determine whether there is a need to carry life-saving and signalling equipment.
A víz felett műveletet végző vitorlázó repülőgép parancsnokának a repülés megkezdése előtt meg kell határoznia a vitorlázó repülőgép fedélzetén szállított személyek túlélési esélyeit kényszer-vízreszállás esetén.
SAO.IDE.125 Life-saving and signalling equipment — search and rescue difficulties
A kapcsolódó kockázatok fényében meg kell határoznia, szükség van-e a vitorlázó repülőgépen életmentő és jelző felszerelés elhelyezésére.
Sailplanes operated over areas in which search and rescue (SAR) would be especially difficult shall be equipped with such life-saving and signalling equipment as appropriate to the area overflown.
SAO.IDE.125 Életmentő és jelző felszerelés – kutatási-mentési nehézségek
SAO.IDE.130 Radio communication equipment
Az olyan területek felett műveletet végző vitorlázó repülőgépeket, ahol a kutatás-mentés különösen nehéz lenne, el kell látni az átrepült területnek megfelelő életmentő és jelző felszereléssel.
Sailplanes shall have radio communication equipment to allow for the communication required in accordance with Appendix 4 to the Annex to Implementing Regulation (EU) No 923/2012, and, if the flight takes place in the airspace of a third country, the law of that third country.
SAO.IDE.130 Rádiókommunikációs berendezések
SAO.IDE.135 Transponder
A vitorlázó repülőgépeket fel kell szerelni a 923/2012/EU végrehajtási rendelet mellékletének 4. függelékében, és ha a repülésre harmadik ország légterében kerül sor, az adott ország jogszabályaiban előírt kommunikációt lehetővé tévő rádiókommunikációs berendezéssel.
Sailplanes shall have a secondary surveillance radar (SSR) transponder with all the capabilities required in accordance with point (b) of point SERA.6005 of the Annex to Implementing Regulation (EU) No 923/2012, and, if the flight takes places in airspace of a third country, the law of that third country.
SAO.IDE.135 Válaszjeladó
SUBPART DEC
A vitorlázó repülőgépeket fel kell szerelni a 923/2012/EU végrehajtási rendelet mellékletének SERA.6005 b) pontjában, és ha a repülésre harmadik ország légterében kerül sor, az adott ország jogszabályaiban előírt összes funkcióval rendelkező másodlagos légtérellenőrző radaros (SSR) válaszjeladóval.
DECLARATION
DEC ALRÉSZ
SAO.DEC.100 Declaration
NYILATKOZAT
In the declaration referred to in Article 3(2), the operator shall confirm that it complies and will continue to comply with the essential requirements set out in Annex V to Regulation (EU) 2018/1139 and with the requirements of this Regulation.
SAO.DEC.100 Nyilatkozat
The operator shall include in the declaration all of the following information:
A 3. cikk (2) bekezdésében említett nyilatkozatban az üzemben tartónak meg kell erősítenie, hogy megfelel és a jövőben is meg fog felelni az (EU) 2018/1139 rendelet V. mellékletében szereplő alapvető követelményeknek és az e rendeletben szereplő követelményeknek.
the name of the operator;
Az üzemben tartó a nyilatkozatban feltünteti az összes alábbi információt:
the place where the operator has its principal place of business;
az üzemben tartó neve;
the contact details of the operator;
az a hely, ahol az üzemben tartó székhelye található;
the starting date of the operation and, where relevant, the date at which the change to an existing declaration takes effect;
az üzemben tartó elérhetősége;
in respect of all sailplanes used for the commercial operation, the sailplane type, registration, main base, type of operation and continuing airworthiness management organisation.
az üzemben tartás kezdete és adott esetben az az időpont, amikortól egy folyamatban lévő üzemben tartás módosul;
The operator shall, when making the declaration, notify to the competent authority the list of AltMoC to demonstrate compliance when so requested in accordance with point SAO.GEN.110.
a kereskedelmi célú üzemben tartás során használt összes vitorlázó repülőgép esetében a vitorlázórepülőgép-típus, a lajstromszám, a fő bázis, az üzemben tartás típusa és a folyamatos légialkalmasság-irányító szervezet.
That list shall contain references to the associated AMC.
A nyilatkozattétel során az üzemben tartónak annak érdekében, hogy a SAO.GEN.110 pontban előírtak szerint bizonyítsa megfelelését, el kell juttatnia az illetékes hatósághoz az alternatív megfelelési módozatok (AltMoC) listáját.
When making the declaration, the operator shall use the form contained in the Appendix to this Annex.
A listának hivatkozást kell tartalmaznia a vonatkozó elfogadható megfelelési módozatokra (AMC).
SAO.DEC.105 Changes to the declaration and cessation of commercial operations
A nyilatkozat megtételekor az üzemben tartó az e melléklet függelékében szereplő formanyomtatványt használja.
Without delay the operator shall notify to the competent authority any changes in circumstances affecting its compliance with the essential requirements set out in Annex V to Regulation (EU) 2018/1139 and with the requirements of this Regulation, as declared to the competent authority, and of any changes in respect of the information referred to in point SAO.DEC.100(b) and the list of AltMoC referred to in point SAO.DEC.100(c), as included in or annexed to the declaration.
SAO.DEC.105 A nyilatkozatok módosítása és a kereskedelmi célú üzemben tartás beszüntetése