natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Silencing system’ means a complete set of components necessary for limiting the sound produced by an engine, its intake and its exhaust (the exhaust manifold(s), the catalyst(s) and emission after-treatment device(s) are not considered part of the silencing system; these parts belong to the engine).
„hangtompító rendszer”: a gépjármű motorja, szívórendszere és kipufogórendszere által keltett zaj mértékének korlátozását szolgáló alkatrészek teljes rendszert alkotó együttese (a kipufogó-gyűjtőcső (kipufogó-gyűjtőcsövek), a katalizátor(ok) és a kibocsátás-utókezelő berendezés(ek) nem tekintendők a hangtompító rendszer részének; ezek az alkatrészek a motorhoz tartoznak);
‘Design family of exhaust silencing system or exhaust silencing system components’ means a group of silencing systems or components thereof in which all of the following characteristics are the same:
„azonos családhoz tartozó kipufogó-hangtompító rendszer vagy kipufogóhangtompítórendszer-alkatrészek”: hangtompító rendszerek vagy azok alkatrészeinek olyan csoportja, amelyen belül az alábbiakban felsorolt valamennyi jellemző azonos:
The presence of net gas flow of the exhaust gases through the absorbing fibrous material when in contact with that material;
az abszorpciós szálas anyagon átáramló kipufogógázok nettó gázáramának jelenléte az adott anyaggal történő érintkezéskor;
The type of the fibres;
a szálak típusa;
Where applicable, binder material specifications;
adott esetben a kötőanyag műszaki adatai;
Average fibre dimensions;
a szálak átlagos méretei;
Minimum bulk material packing density in kg/m3;
ömlesztett anyag minimális csomagolási sűrűsége kg/m3-ben;
Maximum contact surface between the gas flow and the absorbing material.
a gázáram és a hangelnyelő anyag közötti maximális érintkezési felület;
‘Exhaust silencing system of different types’ means silencing systems which significantly differ in respect of at least one of the following:
„különböző típusú hangtompító rendszerek”: olyan hangtompító rendszerek, amelyek a következő tulajdonságaik legalább egyikében jelentősen eltérnek egymástól:
Trade names or trademarks of their components;
alkatrészeik kereskedelmi neve vagy védjegye;
The characteristics of the materials constituting their components, except for the coating of those components;
az alkatrészeiket alkotó anyagok jellemzői, az alkatrészek bevonatának kivételével;
The shape or size of their components;
alkatrészeik alakja vagy mérete;
The operating principles of at least one of their components;
legalább egy alkatrészük működési elve;
The assembly of their components;
alkatrészeik összeszerelési módja;
The number of exhaust silencing systems or components.
a kipufogó-hangtompító rendszerek vagy az alkatrészek száma;
‘Replacement silencing system’ means any part of the silencing system or its components intended for use on a vehicle, other than a part of the type fitted to this vehicle when submitted for type-approval pursuant to this Regulation.
„hangtompító csererendszer”: a hangtompító rendszernek vagy a hangtompító rendszer alkatrészeinek bármely, járműben való felhasználásra szánt olyan része, amelynek típusa nem egyezik meg az ezen előírás értelmében típusjóváhagyásra benyújtott járműbe beszerelt rész típusával;
‘R-point’ means R-point as defined in paragraph 2.4 of Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3).
„R pont”: a Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) 1. melléklete 2.4. szakaszában meghatározott R pont.
Table of symbols
Jelmagyarázat
Annex 3
3. melléklet
mass in running order; value to be reported and used for calculations to a precision of 10 kg
menetkész tömeg; a jelentendő és a számításokhoz 10 kg-os pontossággal alkalmazandó érték
test mass of the vehicle; value to be reported and used for calculations to a precision of 10 kg
a jármű vizsgálati tömege; a jelentendő és a számításokhoz 10 kg-os pontossággal alkalmazandó érték
target mass of the vehicle
a jármű céltömege
extra loading
kiegészítő rakomány
front axle load in unladen condition
az első tengely terhelése terheletlen állapotban
rear axle load in unladen condition
a hátsó tengely terhelése terheletlen állapotban
unladen vehicle mass
a terheletlen jármű tömege
Technically permissible maximum laden mass allowed for the rear axle as declared by the manufacturer
a gyártó által a hátsó tengelyre vonatkozóan megadott műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömeg
mass of driver
a járművezető tömege
mass of the incomplete vehicle (M2 or M3)
a nem teljes jármű (M2 vagy M3) tömege
extra load to be added to the incomplete vehicle (M2 or M3) to reach the mass of the vehicle in running order as chosen by the manufacturer
a kiegészítő rakomány, amellyel a gyártó által választott menetkész tömeg elérése érdekében a nem teljes járművet (M2 vagy M3) ki kell egészíteni
front axle load in laden condition
az első tengely terhelése terhelt állapotban
rear axle load in laden condition
a hátsó tengely terhelése terhelt állapotban
line perpendicular to vehicle travel which indicates beginning of zone in which to record sound pressure level during test
a jármű menetirányára merőleges egyenes, amely a vizsgálat során a hangnyomásszint rögzítésére szolgáló zóna kezdetét jelzi
line perpendicular to vehicle travel which indicates end of zone in which to record sound pressure level during test
a jármű menetirányára merőleges egyenes, amely a vizsgálat során a hangnyomásszint rögzítésére szolgáló zóna végét jelzi
line of vehicle travel through test surface defined in ISO 10844
a jármű vizsgálati felületen megtett útjának vonala az ISO 10844 szabvány szerint
line perpendicular to vehicle travel which indicates location of microphones
a jármű menetirányára merőleges egyenes, amely a mikrofonok helyét jelzi
vehicle test speed
a jármű vizsgálati sebessége
power-to-mass ratio index to be used for calculations; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
a számításokhoz alkalmazandó fajlagos motorteljesítmény-mutató; az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
rated total engine net power
teljes névleges hasznos motorteljesítmény
reference length; value to be reported and used for calculations to a precision of 0,01 m (1 cm)
referenciahossz; a jelentendő és a számításokhoz 0,01 m-es (1 cm-es) pontossággal alkalmazandó érték
length of vehicle; value to be reported and used for calculations to a precision of 0,01 m (1 cm)
a jármű hossza; a jelentendő és a számításokhoz 0,01 m-es (1 cm-es) pontossággal alkalmazandó érték
vehicle velocity when reference point passes line AA′ (see 5.1 for definition of reference point); value to be reported and used for calculations to the first decimal place
a jármű sebessége, amikor a referenciapont áthalad az AA′ egyenesen (a referenciapont meghatározását lásd az 5.1. szakaszban); az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
vehicle velocity when reference point or rear of vehicle passes line BB′ (see 5.1 for definition of reference point); value to be reported and used for calculations to the first decimal place
a jármű sebessége, amikor a referenciapont vagy a jármű hátsó része áthalad a BB′ egyenesen (a referenciapont meghatározását lásd az 5.1. szakaszban); az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
vehicle velocity when reference point passes line PP′ (see 5.1 for definition of reference point); value to be reported and used for calculations to the first decimal place
a jármű sebessége, amikor a referenciapont áthalad a PP′ egyenesen (a referenciapont meghatározását lásd az 5.1. szakaszban); az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
acceleration at wide-open throttle from AA′ to BB′; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
az AA′ egyenestől a BB′ egyenesig teljesen nyitott fojtószeleppel elért gyorsulás; az értéket két tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
acceleration at wide-open throttle achieved in a particular gear i; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
egy adott i sebességfokozatban teljesen nyitott fojtószeleppel elért gyorsulás; az értéket két tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
point of depressing the accelerator before line AA′; value to be reported in full meter
a gázpedál AA′ egyenes előtti lenyomásának pontja; az értéket méterben kell megadni.
acceleration at wide-open throttle from PP′ to BB′; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
a PP′ egyenestől a BB′ egyenesig teljesen nyitott fojtószeleppel elért gyorsulás; az értéket két tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
target acceleration representing urban traffic acceleration; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
városi körülmények között elért gyorsulásnak megfelelő célgyorsulás; az értéket két tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
reference acceleration for the wide-open-throttle test; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
referenciagyorsulás a teljesen nyitott fojtószeleppel végzett vizsgálathoz; az értéket két tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
partial power factor; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
részleges teljesítménytényező; az értéket két tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
acceleration at wide-open-throttle in gear ratio i; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
az i sebességfokozatban teljesen nyitott fojtószeleppel elért gyorsulás; az értéket két tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
acceleration at wide-open-throttle in gear ratio (i + 1); value to be reported and used for calculations to the second decimal place
az i + 1 sebességfokozatban teljesen nyitott fojtószeleppel elért gyorsulás; az értéket két tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
gear ratio i
i áttételi viszonyszám
first of two gear ratios for use in the vehicle test
a jármű vizsgálata során használt két áttételi viszonyszám közül az első
gear ratio i + 1
i + 1 áttételi viszonyszám
second of two gear ratios, with an engine speed lower than gear ratio i
a két áttételi viszonyszám közül a második, amelynél a motorfordulatszám kisebb, mint az i áttételi viszonyszámnál
gear ratio weighting factor; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
áttételiviszonyszám-súlyozási tényező; az értéket két tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
engine rotational speed of the vehicle, when the reference point passes BB′; value to be reported and used for calculations to a precision of 10 min– 1
a jármű motorfordulatszáma a referenciapont BB′ egyenesen való áthaladása pillanatában; a jelentendő és a számításokhoz 10 min– 1 pontossággal alkalmazandó érték
rated engine rotational speed in revs per minute, synonymous with the engine rotational speed at maximum power
névleges motorfordulatszám fordulat/percben kifejezve, amely a motor legnagyobb teljesítmény melletti fordulatszámának felel meg
3.1.2.2.1.1(a)
3.1.2.2.1.1.a)
target engine rotational speed of the vehicle when the reference point has to pass line BB′ (see 2.11.2 for definition of reference point)
a jármű cél-motorfordulatszáma, amikor a referenciapont áthalad a BB′ egyenesen (a referenciapont meghatározását lásd az 2.11.2. szakaszban)
target vehicle velocity when it is necessary that the reference point has to pass line BB′ (see 2.11.2 for definition of reference point)
a jármű célsebessége, amennyiben szükség van arra, hogy a referenciapont áthaladjon a BB′ egyenesen (a referenciapont meghatározását lásd az 2.11.2. szakaszban)
3.1.2.2.1.1(b)
3.1.2.2.1.1.b)
target vehicle velocity when certain conditions are met
a jármű célsebessége, amikor egyes feltételek teljesülnek
gearx
a 3500 kg-nál nagyobb megengedett legnagyobb tömegű M2 kategóriájú, az M3 kategóriájú, az N2 kategóriájú és az N3 kategóriájú járművek vizsgálata során használt két olyan áttételi viszonyszám közül az első, amelyeknél a vizsgálati feltételekre vonatkozó bizonyos kritériumok teljesülnek
first of two gear ratios used for testing of M2 having a maximum authorised mass of more than 3500 kg, M3, N2, and N3 where certain criteria on test conditions are met
a 3500 kg-nál nagyobb megengedett legnagyobb tömegű M2 kategóriájú, az M3 kategóriájú, az N2 kategóriájú és az N3 kategóriájú járművek vizsgálata során használt két olyan áttételi viszonyszám közül a második, amelyeknél a vizsgálati feltételekre vonatkozó bizonyos kritériumok teljesülnek
geary
nBB′i, i = 1,2
second of two gear ratios used for testing of M2 having a maximum authorised mass of more than 3500 kg, M3, N2, and N3 where certain criteria on test conditions are met
a motor fordulatszáma a referenciapont BB′ egyenesen való áthaladása pillanatában, amikor egyes feltételek teljesülnek
nBB′i, i = 1,2
a jármű hangnyomásszintje az i + 1 sebességfokozatban állandó sebességen végzett vizsgálat során; az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
engine rotational speed when the reference point passes BB′ when certain conditions are met
a jármű hangnyomásszintje az i sebességfokozatban teljesen nyitott fojtószeleppel végzett vizsgálat során; az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
vehicle sound pressure level at constant speed test for gear i; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
3.1.3.1.
vehicle sound pressure level at constant speed test for gear (i + 1); value to be reported and used for calculations to the first decimal place
a jármű hangnyomásszintje az i + 1 sebességfokozatban teljesen nyitott fojtószeleppel végzett vizsgálat során;; az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
reported vehicle sound pressure level at constant speed test; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
a jármű teljesen nyitott fojtószeleppel elért, jelentett hangnyomásszintje; az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
vehicle sound pressure level at wide-open-throttle test for gear i; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
7. melléklet
3.1.3.1
teljesen nyitott fojtószeleppel elérendő legnagyobb előírt gyorsulás
vehicle sound pressure level at wide-open-throttle test for gear (i + 1); value to be reported and used for calculations to the first decimal place
a Kiegészítő zajkibocsátási rendelkezések (ASEP) szerint vizsgálandó sebességfokozatok
reported vehicle sound pressure level at wide-open-throttle; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
a legnagyobb vizsgálati motorfordulatszám; a jelentendő és a számításokhoz 10 min–1 pontossággal alkalmazandó érték
reported vehicle sound pressure level representing urban operation; value to be reported mathematically rounded to the nearest integer
a járműsebesség célértéke az értékelési módszernek a 2.4. szakasz szerinti P1 vizsgálati pontján
Annex 7
a járműsebesség célértéke az értékelési módszernek a 2.4. szakasz szerinti P4 vizsgálati pontján
maximum required acceleration at wide-open-throttle
a Kiegészítő zajkibocsátási rendelkezések (ASEP) szerinti vizsgálati pont(ok)
gears to be tested under ‘Additional Sound Emission Provisions’ (ASEP)
a Kiegészítő zajkibocsátási rendelkezések (ASEP) szerinti vizsgálati pontok indexe
maximum test engine speed; value to be reported and used for calculations to a precision of 10 min– 1
a jármű vizsgálati sebessége a BB′ egyenesnél egy adott ASEP vizsgálati pont esetében
target vehicle velocity for test point P1 of the assessment method according paragraph 2.4
a κ sebességfokozatban és a j vizsgálati ponton teljesen nyitott fojtószeleppel elért gyorsulás
target vehicle velocity for test point P4 of the assessment method according paragraph 2.4
a κ sebességfokozatban és a j vizsgálati ponton mért hangnyomásszint; az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
test point(s) under ASEP
a jármű vizsgálati motorfordulatszáma a BB′ egyenesnél a κ sebességfokozatban, a j vizsgálati ponton
index for the test points under ASEP
a jármű vizsgálati sebessége az AA′ egyenesnél a κ sebességfokozatban, a j vizsgálati ponton; az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
vehicle test speed at BB′ for a particular ASEP test point
a jármű vizsgálati sebessége a BB′ egyenesnél a κ sebességfokozatban, a j vizsgálati ponton; az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
acceleration at wide-open throttle achieved in gear κ and at test point j
a jármű vizsgálati sebessége a PP′ egyenesnél a κ sebességfokozatban, a j vizsgálati ponton; az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
sound pressure level measured for a gear κ and at a test point j; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
a jármű bejelentett hangnyomásszintje az i sebességfokozatban a 3. melléklet szerint; az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
vehicle test engine speed at BB′ for a gear κ and at test point j
a jármű bejelentett motorfordulatszáma az i sebességfokozatban a 3. melléklet szerint;
vehicle test speed at AA′ for a gear κ and at test point j; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
a jármű bejelentett vizsgálati sebessége a BB′ egyenesnél az i sebességfokozatban a 3. melléklet szerint; az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
vehicle test speed at BB′ for a gear κ and at test point j; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
a Kiegészítő zajkibocsátási rendelkezések (ASEP) Lurban elvéhez meghatározott részleges teljesítménytényező
vehicle test speed at PP′ for a gear κ and at test point j; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
a Kiegészítő zajkibocsátási rendelkezések (ASEP) Lurban elvéhez mért járműhangnyomásszint; az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
reported vehicle sound pressure level for gear ratio i from Annex 3; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
a ΔLurban_ASEP paraméter kiszámításának ideiglenes eredménye; az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
reported vehicle test speed for gear ratio i at BB′ from Annex 3; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
referencia-hangnyomásszint a referenciazaj értékeléséhez; az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
partial power factor determined for the Lurban principle of ASEP
referencia-motorfordulatszám a referenciazaj értékeléséhez
vehicle sound pressure level measured for the Lurban principle of ASEP; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
járművizsgálati referenciasebesség a referenciazaj értékeléséhez
interim result for calculation of ΔLurban_ASEP; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
járművizsgálati referencia-motorfordulatszám a referenciazaj értékeléséhez
Lurban_normalised
járművizsgálati referenciasebesség a referenciazaj értékeléséhez*
reference sound pressure level for reference sound assessment; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
a Kiegészítő zajkibocsátási rendelkezések (ASEP) Lurban elvéhez meghatározott becsült városi hangnyomásszint; az értéket egy tizedesjegy pontossággal kell jelenteni és a számításokhoz alkalmazni
reference engine speed for reference sound assessment
Üzemmódok
reference vehicle test speed for reference sound assessment
„Üzemmód” : olyan, a járművezető által választható feltétel, amely befolyásolja a jármű zajkibocsátását.
reference vehicle test engine speed for reference sound assessment
Egyenletes gyorsulás
reference vehicle test speed for reference sound assessment*
„Egyenletes gyorsulás” : akkor alkalmazható, amikor a gyorsulást számítani kell abban az adott esetben, amikor az awot_testPP′-BB′ és az awot test közötti gyorsulási arány legfeljebb 1,2.
estimated urban sound pressure level determined for the Lurban principle of ASEP; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
„Egyenetlen gyorsulás” : az egyenletes gyorsulástól való eltérés a gyorsulás alatt.
Modes
Egyenetlen gyorsulás bekövetkezhet az alacsony sebességről történő felgyorsítás kezdetén, amikor az erőátviteli rendszer a gyorsítási kérésre rángatással reagál.
‘Mode’ means a distinct driver-selectable condition which does affect the sound emission of the vehicle.
JÓVÁHAGYÁS IRÁNTI KÉRELEM
Stable acceleration
A járműtípus zajkibocsátás tekintetében történő jóváhagyása iránti kérelmet a járműgyártó vagy jogszerűen meghatalmazott képviselője nyújtja be.
‘Stable acceleration’ applicable when acceleration needs to be calculated is given when the acceleration ratio between awot_testPP-BB and awot test is less than or equal to 1,2.
A kérelemhez három példányban csatolni kell az alábbi dokumentumokat, és meg kell adni a következő adatokat:
‘Unstable acceleration’ means a deviation from the stable acceleration during acceleration.
a járműtípus leírása, különös tekintettel a fenti 2.2. szakaszban említett elemekre.
Unstable acceleration might occur as well during the start of acceleration from low speeds when the powertrain will react by bumping and jerking on the acceleration request.
Meg kell adni a motortípust és a járműtípust azonosító számokat és/vagy jeleket;
APPLICATION FOR APPROVAL
a zajcsökkentő rendszert alkotó, megfelelően azonosított alkatrészek listája;
The application for approval of a vehicle type with regard to sound shall be submitted by its manufacturer or by his duly accredited representative.
az összeállított zajcsökkentő rendszer rajza és járművön belüli elhelyezésének feltüntetése;
It shall be accompanied by the undermentioned documents and the following particulars in triplicate:
az egyes alkatrészek részletes rajza, hogy könnyen meg lehessen találni és be lehessen azonosítani őket, valamint a felhasznált anyagok meghatározása;
A description of the vehicle type with regard to the items mentioned in paragraph 2.2 above.
az 1. melléklet 2. függelékében meghatározott információkat tartalmazó műszaki adatközlő lap.
The numbers and/or symbols identifying the engine type and the vehicle type shall be specified;
A 2.2.2. szakaszban meghatározott feltételek fennállása esetén a jóváhagyási vizsgálatokat végző műszaki szolgálat választja ki a jármű gyártójával egyetértésben azt az adott típust képviselő járművet, amelynek a legkisebb a menetkész tömege, a legrövidebb a hossza, és megfelel a 3. melléklet 3.1.2.2. szakaszában megadott specifikációnak.
A list of the components, duly identified, constituting the sound reduction system;
A jóváhagyási vizsgálatokat végző műszaki szolgálat kérésére a jármű gyártójának kiegészítésképpen át kell adnia a zajcsökkentő rendszer és egy legalább akkora motortérfogattal és legnagyobb névleges hasznos teljesítménnyel rendelkező motor mintapéldányát, mint a típusjóváhagyásra benyújtott járműbe szerelt motor.
A drawing of the assembled sound reduction system and an indication of its position on the vehicle;
A típusjóváhagyó hatóság a típusjóváhagyás megadása előtt ellenőrzi, hogy megtették-e a gyártás megfelelőségének hatékony ellenőrzését biztosító megfelelő intézkedéseket.
Detailed drawings of each component to enable it to be easily located and identified, and a specification of the materials used.
JELÖLÉSEK
A technical information document including the information as outlined in Annex 1, Appendix 2.
A zajcsökkentő rendszer alkatrészein – a rögzítőelemek és a csövek kivételével – fel kell tüntetni az alábbiakat: