natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Type Approval Authority shall, within 30 days, request the manufacturer of the vehicle in question to make available the information required in item 3.2.12.2.7.6 of Annex 1 to this Regulation.
Erre az időtartamra a motort le kell állítani.
The requirement of the second section of item 3.2.12.2.7.6 of Annex 1 (i.e. the following text ‘unless such information is covered by intellectual property rights or constitutes specific know-how of the manufacturer or the OEM supplier(s)’) is not applicable;
A regenerálás közbeni kibocsátási értékeket (Mri) az ezen előírás 4a. mellékletének 6.6. szakasza szerint kell kiszámítani.
The manufacturer shall submit this information to the Type Approval Authority within 2 months of the request;
A teljes regeneráláshoz szükséges működési ciklusok számát (d) fel kell jegyezni.
The Type Approval Authority shall transmit this information to the Type Approval Authorities of the Contracting Parties and the Type Approval Authority which granted the original type approval shall attach this information to Annex 1 to this Regulation of the vehicle type approval information.
Egyetlen regeneráló rendszer kombinált kipufogógáz-kibocsátásának kiszámítása
This requirement shall not invalidate any approval previously granted pursuant to Regulation No 83 nor prevent extensions to such approvals under the terms of the Regulation under which they were originally granted.
ahol a vizsgált szennyező anyagokra (i) vonatkozóan:
Information can only be requested for replacement or service components that are subject to ECE type approval, or for components that form part of a system that is subject to ECE type approval.
M′ sij
The request for information shall identify the exact specification of the vehicle model for which the information is required.
az i kibocsátott szennyező anyag tömege g/km-ben egy I. típusú működési ciklus (vagy azzal egyenértékű motorfékpadi ciklus) alatt, regenerálás nélkül;
It shall confirm that the information is required for the development of replacement or retrofit parts or components or diagnostic tools or test equipment.
M′ rij
Positive ignition particulate mass and number limits apply only to vehicles with direct injection engines
az i kibocsátott szennyező anyag tömege g/km-ben egy I. típusú működési ciklus (vagy azzal egyenértékű motorfékpadi ciklus) alatt, regenerálás közben (ha d > 1, akkor az első I. típusú vizsgálat hidegindítással kezdődik, a következő ciklusok pedig melegindítással);
ANNEX 12
az i szennyező anyag kibocsátott tömege g/km-ben, regenerálás nélkül;
Granting of an ECE type approval for a vehicle fuelled by LPG or NG/biomethane
az i szennyező anyag kibocsátott tömege g/km-ben, regenerálás alatt;
This annex describes the special requirements that apply in the case of an approval of a vehicle that runs on LPG or NG/biomethane, or that can run either on petrol or LPG or NG/biomethane in so far as the testing on LPG or NG/biomethane gas is concerned.
az i szennyező anyag kibocsátott tömege g/km-ben;
Whenever the self- adaptability of a fuelling system has been demonstrated on a vehicle, such a vehicle may be considered as a parent of a family.
D a működési ciklusok száma két, regenerálási fázist tartalmazó ciklus között.
Vehicles that comply with the requirements of members of that family, if fitted with the same fuelling system, need to be tested on only one fuel.
A mérési paraméterek ábrázolását lásd az A13/1. ábrán.
For the purpose of this annex the following definitions shall apply:
A13/1. ábra
A ‘family’ means a group of vehicle types fuelled by LPG or NG/biomethane, identified by a parent vehicle.
A kibocsátás vizsgálata során mért paraméterek olyan ciklusok alatt és között, ahol regenerálás történik (sematikus példa, a kibocsátás D ciklusszám alatt növekedhet vagy csökkenhet)
A ‘parent vehicle’ means a vehicle that is selected to act as the vehicle on which the self-adaptability of a fuelling system is going to be demonstrated, and to which the members of a family refer.
Kibocsátás [g/km]
It is possible to have more than one parent vehicle in a family.
Ciklusok száma
Member of the family
A K regenerálási tényező kiszámítása az egyes vizsgált i szennyező anyagokra
A ‘member of the family’ is a vehicle that shares the following essential characteristics with its parent(s):
Az Msi, Mpi és Ki eredményeket fel kell jegyezni a műszaki szolgálat vizsgálati jegyzőkönyvében.
It is produced by the same manufacturer;
A Ki meghatározható egyetlen sorozat elvégzését követően.
It is subject to the same emission limits;
Többszörös periodikusan regeneráló rendszerek kombinált kipufogógáz-kibocsátásának kiszámítása
If the gas fuelling system has a central metering for the whole engine:
az összes k esemény során kibocsátott i szennyező anyag átlagos tömege g/km-ben, regenerálás nélkül;
It has a certified power output between 0,7 and 1,15 times that of the parent vehicle;
az összes k esemény során kibocsátott i szennyező anyag átlagos tömege g/km-ben, regenerálás alatt;
If the gas fuelling system has an individual metering per cylinder:
az összes k esemény során kibocsátott i szennyező anyag átlagos tömege g/km-ben;
It has a certified power output per cylinder between 0,7 and 1,15 times that of the parent vehicle;
a k esemény során kibocsátott i szennyező anyag átlagos tömege g/km-ben, regenerálás nélkül;
If fitted with a catalyst, it has the same type of catalyst i.e. three way, oxidation, de-NOx;
a k esemény során kibocsátott i szennyező anyag átlagos tömege g/km-ben, regenerálás alatt;
It has a gas fuelling system (including the pressure regulator) from the same system manufacturer and of the same type: induction, vapour injection (single point, multipoint), liquid injection (single point, multipoint);
M′ sik,j
This gas fuelling system is controlled by an ECU of the same type and technical specification, containing the same software principles and control strategy.
a k esemény során kibocsátott i szennyező anyag tömege g/km-ben egy I. típusú működési ciklus (vagy egyenértékű motorfékpadi ciklus) során, regenerálás nélkül, a j ponton mérve; 1 ≤ j ≤ nk,
The vehicle may have a second ECU compared to the parent vehicle, provided that the ECU is only used to control the injectors, additional shut-off valves and the data acquisition from additional sensors.
M′ rik,j
With regard to requirements (c) and (d): in the case where a demonstration shows two gas-fuelled vehicles could be members of the same family with the exception of their certified power output, respectively P1 and P2 (P1 < P2), and both are tested as if were parent vehicles the family relation will be considered valid for any vehicle with a certified power output between 0,7 P1 and 1,15 P2.
a k esemény során kibocsátott i szennyező anyag tömege g/km-ben egy I. típusú működési ciklus (vagy egyenértékű motorfékpadi ciklus) során, regenerálás alatt, a j működési ciklus során mérve (ha j > 1, akkor az első I. típusú vizsgálat hidegindítással kezdődik, a következő ciklusok pedig melegindítással), 1 ≤ j ≤ nk;
GRANTING OF A TYPE APPROVAL
a k esemény vizsgálati pontjainak száma, ahol kibocsátásmérés történt (I. típusú működési ciklus vagy azzal egyenértékű motorfékpadi ciklus) két, regenerálási fázist tartalmazó ciklus között, ≥ 2;
Type approval is granted subject to the following requirements:
a k esemény regeneráláshoz szükséges működési ciklusainak száma;
Exhaust emissions approval of a parent vehicle
a k esemény működési ciklusainak száma két, regeneráló fázist tartalmazó ciklus között.
The parent vehicle should demonstrate its capability to adapt to any fuel composition that may occur across the market.
A mérési paraméterek ábrázolását lásd az A13/2. ábrán.
In the case of LPG there are variations in C3/C4 composition.
A13/2. ábra
In the case of NG/biomethane there are generally two types of fuel, high calorific fuel (H-gas) and low calorific fuel (L-gas), but with a significant spread within both ranges; they differ significantly in Wobbe index.
A kibocsátás vizsgálata során mért paraméterek olyan ciklusok alatt és között, ahol regenerálás történik (sematikus példa)
These variations are reflected in the reference fuels.
A folyamat részletesebb vázlatrajzához lásd az A13/3. ábrát.
In the case of vehicles fuelled by LPG, NG/biomethane, the parent vehicle(s) shall be tested in the Type I test on the two extreme reference fuels of Annex 10a to this Regulation.
A13/3. ábra
In the case of NG/biomethane, if the transition from one fuel to another is in practice aided through the use of a switch, this switch shall not be used during type approval.
Egy egyszerű és valószerű eset alkalmazásának illusztrálására a következő leírás a fenti A13/3. ábrán bemutatott sematikus példa részletes magyarázatát adja:
In such a case on the manufacturer's request and with the agreement of the Technical Service the pre-conditioning cycle referred in paragraph 6.3 of Annex 4a to this Regulation may be extended.
Mrik – Msik = Mrik+1 – Msik+1
The vehicle is considered to conform if, under the tests and reference fuels mentioned in paragraph 3.1.2 of this annex, the vehicle complies with the emission limits.
„DeNOx” (NOx-mentesítő)
In the case of vehicles fuelled by LPG or NG/biomethane, the ratio of emission results ‘r’ shall be determined for each pollutant as follows:
a kéntelenítési (SO2 eltávolítása) eseményt a kén kibocsátásmódosító hatásának érzékelhetővé válása (mért kibocsátás ± 15 %-a) előtt és – ebben a példában exoterm okokból – az utoljára végrehajtott részecskeszűrő-regeneráló eseménnyel egy időben kezdik meg.
Type(s) of fuel
M′sik,j=1 = konstans → Msik = Msik+1 = Msi2
Reference fuels
Az SO2-eltávolítási esemény vonatkozásában:
Calculation of ‘r’
Teljes rendszer (DPF + DeNO x)
LPG and petrol (Approval B)
Többszörös periodikusan regeneráló rendszerek tényezőjének (Ki) kiszámítása minden egyes rendszer esetében csak bizonyos számú regeneráló fázist követően lehetséges.
Fuel A
A teljes eljárás végrehajtása után (A-tól B-ig, lásd az A13/2. ábrát), ismét el kell érni az eredeti kiindulási „A” feltételt.
or LPG only (Approval D)
Jóváhagyás kiterjesztése többszörös periodikusan regeneráló rendszer esetében
Fuel B
Amennyiben a többszörös regeneráló rendszer műszaki paraméterét/paramétereit és/vagy regeneráló stratégiáját e kombinált rendszeren belüli valamennyi esemény tekintetében megváltoztatják, a többszörös Ki tényező aktualizálása céljából méréseket folytatva a teljes, minden regeneráló eszközre kiterjedő eljárást el kell végezni.
NG/biomethane and petrol (Approval B)
Amennyiben a többszörös regeneráló rendszer egyetlen eszköze csak a stratégiai paraméterekben változik (azaz pl. a részecskeszűrő esetében a „D” és/vagy a „d”), és a gyártó műszakilag hiteles adatokkal és információkkal igazolta a műszaki szolgálatnak, hogy:
Fuel G20
a rendszer egyéb elemével/elemeivel nincs kimutatható kölcsönhatás; valamint
or NG/biomethane only (Approval D)
a fontos paraméterek (pl. szerkezet, működési elv, térfogat, elhelyezés stb.) azonosak;
Fuel G25
a Ki szükséges aktualizálási eljárása egyszerűsíthető.
Exhaust emissions approval of a member of the family:
A gyártó és a műszaki szolgálat közötti megállapodás szerint ilyenkor csak egyetlen mintavételt/tárolást és regenerálást kell végezni, a vizsgálati eredményeket („Msi”, „Mri”) és a módosított paramétereket („D” és/vagy „d”) pedig be kell helyettesíteni a többszörös ki tényezőre vonatkozó meglévő alapképlet(ek)ben a Ki tényező matematikai aktualizálása céljából.
For the type approval of a mono fuel gas vehicle and bi fuel gas vehicles operating in gas mode, fuelled by LPG or NG/Biomethane, as a member of the family, a Type I test shall be performed with one gas reference fuel.
14. MELLÉKLET
This reference fuel may be either of the gas reference fuels.
A HIBRID HAJTÁSÚ ELEKTROMOS JÁRMŰVEKRE (HEV) VONATKOZÓ KIBOCSÁTÁSMÉRÉSI ELJÁRÁS
The vehicle is considered to comply if the following requirements are met:
Ez a melléklet az ezen előírás 2.21.2. szakaszában meghatározott hibrid hajtású elektromos járművek (HEV) típusjóváhagyására vonatkozó különleges rendelkezéseket tartalmazza.
The vehicle complies with the definition of a family member as defined in paragraph 2.3 of this annex;
Általános elvként az I., a II., a III., a IV., az V., a VI. típusú és az OBD-rendszerre vonatkozó vizsgálatok alatt a hibrid hajtású elektromos járműveket ezen előírás 4a., 5., 6., 7., 9., 8., és 11. melléklete szerint kell vizsgálni, ha ez a melléklet nem rendelkezik másként.
If the test fuel is reference fuel A for LPG or G20 for NG/biomethane, the emission result shall be multiplied by the relevant factor ‘r’ calculated in paragraph 3.1.4 of this annex if r > 1; if r < 1, no correction is needed;
Csak az I. típusú vizsgálat esetében a külső feltöltésű járműveket (OVC) (az e melléklet 2. szakaszában meghatározott kategóriák szerint) az „A” és a „B” feltételnek megfelelően kell megvizsgálni.
If the test fuel is reference fuel B for LPG or G25 for NG/biomethane, the emission result shall be divided by the relevant factor ‘r’ calculated in paragraph 3.1.4 of this annex if r < 1; if r > 1, no correction is needed;
Az „A” és a „B” feltétel szerint mért vizsgálati eredményeket és a súlyozott értékeket fel kell tüntetni az értesítésben.
On the manufacturer's request, the Type I test may be performed on both reference fuels, so that no correction is needed;
A kibocsátási vizsgálat eredményeinek meg kell felelniük az ezen előírásban megállapított valamennyi vizsgálati feltétel szerinti határértékeknek.
The vehicle shall comply with the emission limits valid for the relevant category for both measured and calculated emissions;
A HIBRID HAJTÁSÚ ELEKTROMOS JÁRMŰVEK KATEGÓRIÁI
If repeated tests are made on the same engine the results on reference fuel G20, or A, and those on reference fuel G25, or B, shall first be averaged; the ‘r’ factor shall then be calculated from these averaged results;
A jármű feltöltése
Without prejudice to paragraph 6.4.1.3 of Annex 4a to this Regulation, during the Type I test it is permissible to use petrol only or simultaneously with gas when operating in gas mode provided that the energy consumption of gas is higher than 80 per cent of the total amount of energy consumed during the test.
Külső feltöltésű [1](OVC)
This percentage shall be calculated in accordance with the method set out in Appendix 1 (LPG) or Appendix 2 (NG/biomethane) to this annex.
Nem külső feltöltésű [2](NOVC)
Tests for conformity of production may be performed with a commercial fuel of which the C3/C4 ratio lies between those of the reference fuels in the case of LPG, or of which the Wobbe index lies between those of the extreme reference fuels in the case of NG/biomethane.
Nincs
In that case a fuel analysis needs to be present.
Van
ANNEX 13
I. TÍPUSÚ VIZSGÁLATI MÓDSZEREK
Emissions test procedure for a vehicle equipped with a periodically regenerating system
Külső feltöltésű hibrid hajtású elektromos járművek (OVC HEV) üzemmódkapcsoló nélkül
This annex defines the specific provisions regarding type approval of a vehicle equipped with a periodically regenerating system as defined in paragraph 2.20 of this Regulation.
Két vizsgálatot kell elvégezni az alábbi feltételek mellett:
SCOPE AND EXTENSION OF THE TYPE APPROVAL
„A” feltétel a vizsgálatot teljesen feltöltött elektromos- vagy egyéb energiát tároló eszközzel kell elvégezni;
Vehicle family groups equipped with periodically regenerating system
„B” feltétel a vizsgálatot minimális töltöttségi szinten lévő elektromos- vagy egyéb energiát tároló eszközzel kell elvégezni (maximális kisütés).
The procedure applies to vehicles equipped with a periodically regenerating system as defined in paragraph 2.20 of this Regulation.
Az elektromos- vagy egyéb energiát tároló eszköz töltöttségi szintjének az I. típusú vizsgálat különböző szakaszai alatti profilját e melléklet 1. függeléke tartalmazza.
For the purpose of this annex vehicle family groups may be established.
„A” feltétel
Accordingly, those vehicle types with regenerative systems, whose parameters described below are identical, or within the stated tolerances, shall be considered to belong to the same family with respect to measurements specific to the defined periodically regenerating systems.
Az eljárásnak az elektromos- vagy egyéb energiát tároló eszköz kisütésével kell kezdődnie a jármű haladása közben (vizsgálópályán, görgős fékpadon stb.):
Identical parameters are:
50 km/h állandó sebességgel, míg a hibrid hajtású elektromos jármű tüzelőanyag-fogyasztó motorja be nem indul;
Engine:
vagy ha a jármű nem tudja elérni az 50 km/h állandó sebességet a tüzelőanyag-fogyasztó motor beindulása nélkül, a sebességet csökkenteni kell, hogy a jármű olyan kisebb állandó sebességgel fusson, amelynél a tüzelőanyag-fogyasztó motor nem indul be egy meghatározott idő/távolság alatt (ezt a műszaki szolgálat és a gyártó közösen határozza meg);
Periodically regenerating system (i.e. catalyst, particulate trap):
vagy a gyártó ajánlása szerint.
Volume ±10 per cent;
A tüzelőanyag-fogyasztó motort az automatikus beindulása után 10 másodpercen belül le kell állítani.
Location (temperature ±50 °C at 120 km/h or 5 per cent difference of maximum temperature/pressure).
A jármű kondicionálása
Vehicle types of different reference masses
Kompressziós gyújtású motorral ellátott járműveknél az ezen előírás 4a. mellékletének A4a/2. táblázatában (és A4a/3. ábráján) leírt 2. rész ciklusát kell alkalmazni.
The Ki factors developed by the procedures in this annex for type approval of a vehicle type with a periodically regenerating system as defined in paragraph 2.20 of this Regulation, may be extended to other vehicles in the family group with a reference mass within the next two higher equivalent inertia classes or any lower equivalent inertia.
Három egymást követő ciklust kell elvégezni e melléklet 3.1.2.5.3. szakasza szerint.
The vehicle may be equipped with a switch capable of preventing or permitting the regeneration process provided that this operation has no effect on original engine calibration.
A szikragyújtású motorral felszerelt járműveket egy 1. résznek és két 2. résznek megfelelő menetciklus alatt kell előkondicionálni e melléklet 3.1.2.5.3. szakasza szerint.
This switch shall be permitted only for the purpose of preventing regeneration during loading of the regeneration system and during the pre-conditioning cycles.
Az előkondicionálás után és a vizsgálat előtt a járművet olyan helyiségben kell tartani, amelyben a hőmérséklet 293 és 303 K (20 és 30 °C) között viszonylag állandó marad.
However, it shall not be used during the measurement of emissions during the regeneration phase; rather the emission test shall be carried out with the unchanged Original Equipment Manufacturer (OEM) control unit.
A kondicionálásnak legalább hat órán át kell tartania, és addig kell folytatni, amíg a motorolaj és a hűtőközeg hőmérséklete (ha van) el nem éri a helyiség hőmérsékletét (±2 K határértéken belül), és az elektromos- vagy egyéb energiát tároló eszköz teljesen feltöltődik az e melléklet 3.1.2.4. szakaszában előírt feltöltés eredményeként.
Exhaust emission measurement between two cycles where regenerative phases occur
A temperálás során az elektromos- vagy egyéb energiát tároló eszközt fel kell tölteni:
Average emissions between regeneration phases and during loading of the regenerative device shall be determined from the arithmetic mean of several approximately equidistant (if more than 2) Type I operating cycles or equivalent engine test bench cycles.
a beépített töltővel, ha van; vagy
As an alternative, the manufacturer may provide data to show that the emissions remain constant (±15 per cent) between regeneration phases.
a gyártó által javasolt külső töltővel, normál éjszakai töltési eljárást alkalmazva.
In this case, the emissions measured during the regular Type I test may be used.
Ez az eljárás kizár minden olyan különleges töltéstípust, amely automatikusan vagy kézzel indítható, mint például a kiegyenlítő töltés vagy gyorstöltés.
In any other case emissions measurement for at least two Type I operating cycles or equivalent engine test bench cycles shall be completed: one immediately after regeneration (before new loading) and one as close as possible prior to a regeneration phase.
A gyártónak nyilatkoznia kell arról, hogy a vizsgálat alatt nem alkalmaztak különleges töltési eljárást.
All emissions measurements and calculations shall be carried out according to paragraphs 6.4 to 6.6 of Annex 4a to this Regulation.
A járművet a vezető számára a normál használathoz biztosított eszközökkel kell beindítani.
Determination of average emissions for a single regenerative system shall be calculated according to paragraph 3.3 of this annex and for multiple regeneration systems according to paragraph 3.4 of this annex.
Az első ciklus a jármű beindítási eljárásával kezdődik.
The loading process and Ki determination shall be made during the Type I operating cycle, on a chassis dynamometer or on an engine test bench using an equivalent test cycle.
Az e melléklet 3.1.2.5.2.1. vagy 3.1.2.5.2.2. szakaszában meghatározott vizsgálati eljárásokat a 101. sz. előírás 8. mellékletének 3.2.3.2. szakaszában választott eljárással összhangban lehet alkalmazni.
These cycles may be run continuously (i.e. without the need to switch the engine off between cycles).
A mintavételnek a jármű beindítási eljárása előtt vagy annak időpontjában kell kezdődnie (mintavétel kezdete, MK), és az utolsó alapjárati szakasznak a városon kívüli ciklusban (2. rész, mintavétel vége, MV) történő befejezésekor kell véget érnie.
After any number of completed cycles, the vehicle may be removed from the chassis dynamometer, and the test continued at a later time.
A mintavételt az első városon kívüli (2. rész) ciklus során, az utolsó alapjárati szakaszt követően kell befejezni, amikor az akkumulátor az alább meghatározott kritérium szerint elérte a minimális töltöttségi szintet (a mintavétel vége [MV]).
The number of cycles (D) between two cycles where regeneration phases occur, the number of cycles over which emissions measurements are made (n), and each emissions measurement (M'sij) shall be reported in items 3.2.12.2.1.11.1 to 3.2.12.2.1.11.4 or items 3.2.12.2.6.4.1 to 3.2.12.2.6.4.4 of Annex 1 to this Regulation as applicable.
Minden egyes vegyes ciklus során a 101. sz. előírás 8. mellékletének 2. függelékében megállapított és az akkumulátor minimális töltöttségi állapota elérésének meghatározásához használt eljárás szerint meg kell mérni a Q elektromosenergia-mérleget (Ah).
Measurement of emissions during regeneration
Akkor tekinthető úgy, hogy az akkumulátor az N vegyes ciklusban elérte minimális töltöttségi szintjét, ha az N+1 vegyes ciklusban mért elektromosenergia-mérleg legfeljebb 3 % kisütés a maximális töltöttségi szintű akkumulátor a gyártó által megadott névleges kapacitásának (Ah) százalékában kifejezve.
Preparation of the vehicle, if required, for the emissions test during a regeneration phase, may be completed using the preparation cycles in paragraph 6.3 of Annex 4a to this Regulation or equivalent engine test bench cycles, depending on the loading procedure chosen in paragraph 3.1.2 of this annex.
A gyártó kérésére további vizsgálati ciklusokat lehet végezni, és a kapott eredményeket figyelembe lehet venni az e melléklet 3.1.2.5.5. és 3.1.4.2. szakasza szerinti számításokban, feltéve, hogy minden egyes kiegészítő vizsgálati ciklus elektromosenergia-mérlege azt mutatja, hogy az akkumulátor kevesebb áramot ad le, mint az előző ciklusban.
The test and vehicle conditions for the Type I test described in Annex 4a to this Regulation apply before the first valid emission test is carried out.
Az egyes vizsgálati ciklusok között egy legfeljebb tízperces melegleállítási időszak engedélyezett.
Regeneration shall not occur during the preparation of the vehicle.
Erre az időtartamra az erőátviteli rendszert ki kell kapcsolni.
This may be ensured by one of the following methods:
A járművet az ezen előírás 4a. mellékletében leírtak szerint, vagy különleges sebességváltási stratégia esetén a gyártó utasításai szerint kell vezetni úgy, ahogy a sorozatgyártású járművekhez biztosított vezetői kézikönyvben le van írva, és ahogy a (vezető tájékoztatására szolgáló) sebességváltást jelző műszer jelzi.