natgillin/translations-raw huggingface dataset:
During the hearing, Wings Air also informed the Commission and the Air Safety Committee about the corrective action plan that was developed on the basis of the observations resulting from the 2018 Union on-site assessment visit.
E tekintetben a Bizottság arra ösztönzi az indonéz DGCA-t, hogy szisztematikusan elemezze a kiváltó okot a súlyos események vagy balesetek bekövetkezésekor, és biztosítsa, hogy valamennyi indonéz fuvarozó hasonlóképpen tegyen.
This plan contains corrective actions based on a root-cause analysis of those observations.
A Bizottság megelégedéssel veszi tudomásul az indonéziai DGCA által kidolgozott, a teljesítményalapú navigációval kapcsolatos képességek gyorsított bevezetésére vonatkozó cselekvési tervet, összhangban az uniós biztonsági értékelő jelentés ajánlásaival, és hangsúlyozza e cselekvési terv hatékony végrehajtásának fontosságát.
Furthermore, Wings Air provided explanations about its investigation concerning the recent ground collision involving one of its aircraft, as well as the safety actions Wings Air has taken immediately after the accident.
A Bizottság tudomásul veszi, hogy az indonéz DGCA készen áll arra, hogy a Légialkalmassági és Légijármű-üzemeltetési Igazgatóságán belül folytassa a külföldi szakértők fogadására vonatkozó jelenlegi gyakorlatot annak érdekében, hogy az ellenőrök képzése az indonéz légi közlekedési ágazat minden eddiginél hatékonyabb ellenőrzését tegye lehetővé, valamint azt, hogy kész az ilyen típusú coachingba való beruházásra.
Susi Air presented the organisation, the type of activities and the variety of its workforce and provided details on the recruitment process for pilots, including the training provided through its Training Centre.
A Bizottság hangsúlyozza az indonéz hatóságok számára annak fontosságát, hogy az indonéz DGCA biztonsági felügyeleti képességei továbbra is elegendő forrással rendelkezzenek ahhoz, hogy hatékonyan megbirkózzanak az indonéz légiközlekedési ágazat méretével, különösen a várható növekedés fényében.
Susi Air highlighted the demanding qualification process, described company procedures and policies adopted to ensure safe operations in remote areas in Papua and provided details on maintenance and operations.
A Bizottság tudomásul veszi az indonéz kormány elkötelezettségét e tekintetben.
The implemented e-SMS facilitates immediate occurrence reporting which contributes to a sound safety culture.
A jelenleg rendelkezésre álló összes információ – beleértve a 2018 márciusában tett uniós helyszíni értékelő látogatás eredményeit és a repülésbiztonsági bizottság meghallgatásait – alapján megállapítható, hogy elegendő bizonyíték áll rendelkezésre arra vonatkozóan, hogy az indonéz DGCA és az Indonéziában engedélyezett légi fuvarozók megfelelnek a vonatkozó nemzetközi biztonsági szabványoknak és ajánlott gyakorlatoknak.
Susi Air debriefed on the oversight activities that the Indonesian DGCA has performed on Susi Air in 2017 and the status of the findings raised on those occasions, all of which were closed.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében meghatározott közös követelmények alapján tehát megállapítást nyert, hogy az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók listáját indokolt módosítani, és a 474/2006/EK rendelet A. mellékletéből törölni kell valamennyi, Indonéziában engedélyezett légi fuvarozót.
Susi Air presented the corrective action plan that was developed on the basis of the observations resulting from the 2018 Union on-site assessment visit.
A tagállamoknak – a 965/2012/EU rendelet szerint előre sorolva az Indonéziában engedélyezett légi fuvarozók tekintetében elvégzendő földi ellenőrzéseket – továbbra is ellenőrizniük kell a megfelelő biztonsági előírások tényleges betartását.
The Commission takes note with satisfaction that, in reaction to the accidents which took place in the past years, the Indonesian DGCA defined five priority areas for enhanced action, developed appropriate mitigating measures and informed all Indonesian carriers thereof.
Amennyiben releváns biztonsági adatok arra utalnak, hogy a nemzetközi biztonsági előírásoknak való megfelelés hiánya miatt közvetlen biztonsági kockázat áll fenn, a Bizottság a 2111/2005/EK rendeletnek megfelelően további intézkedéseket hozhat meg.
These priority areas include runway excursions.
Líbia légi fuvarozói
In this respect the Commission encourages the Indonesian DGCA to systematically undertake a root cause analysis when serious incidents or accidents occur, and to ensure that all Indonesian carriers do the same.
2018. április 20-án technikai megbeszélésre került sor a Bizottság, az EASA, a tagállamok egyikének és a líbiai kormány képviselői és a líbiai Polgári Repülési Hatóság (LYCAA) részvételével.
The Commission notes with satisfaction the action plan on the accelerated deployment of PBN capabilities which was developed by the Indonesian DGCA, in line with the recommendations of the Union safety assessment report, and underlines the importance of effective implementation of this action plan.
A találkozó során a LYCAA naprakész tájékoztatást adott az ICAO korrekciós intézkedési tervének végrehajtásáról azokon a területeken, amelyeken a LYCAA-nak technikai támogatásra és ütemtervre van szüksége az uniós tilalom feloldásához.
The Commission takes note of the readiness of the Indonesian DGCA to continue the current practice of hosting foreign experts within its Directorate for Airworthiness and Aircraft Operations, in order to coach its inspectors towards ever more effective inspections of the Indonesian aviation industry, and of its readiness to invest in such coaching.
A LYCAA megismételte, hogy elkötelezett a repülésbiztonsággal kapcsolatos nemzetközi kötelezettségeinek teljesítése iránt.
The Commission underlines the essential importance for the Indonesian authorities of ensuring that the safety oversight capabilities of the Indonesian DGCA remain sufficiently resourced to cope effectively with the size of the Indonesian aviation industry, notably in view of its expected growth.
A LYCAA arról tájékoztatott, hogy intenzív munkát végez, és a helyzet jelentős mértékben javult.
The Commission takes note of the commitment of the Indonesian government in this respect.
A Bizottság elismeri a LYCAA vezetősége által tett erőfeszítéseket, valamint azt, hogy a LYCAA elkötelezte magát az iránt, hogy együttműködjön a Bizottsággal és ennek keretében naprakész tájékoztatást adjon a felügyeleti kötelezettségeinek helyzetéről.
On the basis of all information available at present, including the results of the Union on-site assessment visit of March 2018 and the hearing at the Air Safety Committee, it is considered that there is sufficient evidence of compliance with applicable international safety standards and recommended practices on the part of the Indonesian DGCA and the air carriers certified in Indonesia.
A LYCAA által készített prezentáció azonban csak korlátozott információkat szolgáltatott, és nem volt kellően részletes.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the Union list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove all air carriers certified in Indonesia from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
Emellett a líbiai működési környezet továbbra is sok kihívást támaszt.
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant international safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Indonesia, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
2018. április 30-án a Bizottság levelet küldött a LYCAA számára, amelyben további technikai információkat kért.
Should any relevant safety information indicate that there are imminent safety risks as a consequence of a lack of compliance with international safety standards, the Commission may take further action, in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
A legutóbbi ICAO-ellenőrzésre 2007-ben került sor, a hatékony végrehajtás pedig 28,86 %-os volt.
Air carriers from Libya
A LYCAA korrekciós intézkedési terven dolgozik.
On 20 April 2018, a technical meeting was held between representatives of the Commission, EASA, a Member State, representatives of the Libyan government and the Libyan Civil Aviation Authority (‘LYCAA’).
A Bizottság ajánlja Líbiának, hogy az ICAO USOAP-ellenőrzését a líbiai légi fuvarozók jelenlegi tilalmának feloldása felé vezető fontos lépésnek tekintse.
During this meeting, the LYCAA provided updated information on the progress in the implementation of the ICAO Corrective Action Plan, on the areas for which the LYCAA is looking for technical assistance and on a roadmap towards lifting the EU ban.
Emellett fontos lenne, hogy a kihívást jelentő biztonsági helyzetből fakadó működési nehézségek kielégítően megoldódjanak.
The LYCAA reiterated its commitment to carrying out its international obligations in relation to aviation safety.
A Bizottság ezért azt tanácsolja a LYCAA számára, hogy az ICAO USOAP ellenőrzésére helyezze a hangsúlyt.
The LYCAA informed that it has been intensively working on this and that the situation has significantly improved.
Időközben értékes biztonsági információk származhatnak külföldi szereplőktől, amelyek úgy döntenének, hogy újraindítják a líbiai működésüket.
The Commission acknowledges the efforts being made by the LYCAA and the fact that the LYCAA is committed to cooperating with the Commission in order to provide updates on the status of its surveillance obligations.
A Bizottság úgy véli, hogy a jelenleg rendelkezésre álló összes információ – beleértve a LYCAA által a 2018. április 20-i technikai megbeszélésen szolgáltatott információkat is – alapján a líbiai légi fuvarozók tekintetében az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók listáját nem kell módosítani.
However, presentation made by the LYCAA provided only limited information and was found not sufficiently detailed.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében meghatározott közös követelmények alapján tehát a Bizottság úgy véli, hogy a jelenlegi állás szerint nem indokolt az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók uniós listáját a líbiai légi fuvarozók tekintetében módosítani.
Moreover, the operational environment in Libya continues to be very challenging.
Nepál légi fuvarozói
On 30 April 2018, the Commission sent a letter to LYCAA asking for additional technical information.
2018. január 19-én technikai konzultációs megbeszélésre került sor a Bizottság képviselői, az EASA, egy tagállam és a Nepáli Polgári Repülési Hatóság (CAAN) részvételével.
The last ICAO audit took place in 2007 and the Effective Implementation was 28.86.
A CAAN meghívást kapott Brüsszelbe, hogy tájékoztassa a Bizottságot a nepáli légiközlekedési rendszer nemzetközi biztonsági előírásainak jobb végrehajtásáról.
The LYCAA is working on the Corrective Action Plan.
A 2014. februári uniós helyszíni értékelő látogatás zárójelentésével összhangban számos észrevétel merült fel a CAAN által a személyzet engedélyezése terén alkalmazott szabályokkal, eljárásokkal és gyakorlatokkal kapcsolatban.
The Commission recommends Libya to host an ICAO USOAP audit as an important step towards lifting the current ban on Libyan air carriers.
A CAAN 2018. január 19-i ülésén tájékoztatást nyújtott a nemzetközi biztonsági előírásoknak megfelelő nemzeti jogi keret kialakítása és a nepáli repülésbiztonsági felügyeleti rendszer fejlesztése érdekében hozott intézkedésekről, beleértve a baleset-megelőzés terén tett lépéseket is.
In addition, it would be important that the operational difficulties resulting from the challenging security situation are satisfactory resolved.
A Bizottság az ülés során további információkat kért a CAAN részéről.
Therefore the Commission advises the LYCAA to concentrate on securing an ICAO USOAP audit.
2018. március 2-i levelében a CAAN benyújtotta a Bizottságnak a 2014. februári uniós helyszíni értékelő látogatás megállapításaira válaszul elvégzett munkát.
The Commission considers that, on the basis of all information currently available, including the information provided by the LYCAA at the technical meeting of 20 April 2018, the list of air carriers from Libya which are subject to an operating ban within the Union should not be amended.
A jelenleg rendelkezésre álló információk alapján úgy tűnik, hogy a CAAN bizonyos fokú haladást ért el a nemzetközi biztonsági előírások végrehajtása terén.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, the Commission therefore considers that, at this stage, there are no grounds for amending the Union list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Libya.
Jelenleg azonban nem áll rendelkezésre elegendő támogatás és igazolt bizonyíték ahhoz, hogy ebben a szakaszban a nepáli légi fuvarozók működési korlátozásait enyhítsék.
Air carriers from Nepal
Az állítólagos javításokat valóban alaposan meg kell vizsgálni ahhoz, hogy a nepáli légi fuvarozókra vonatkozó tilalom esetleges feloldása tekintetében megalapozott döntést lehessen hozni.
On 19 January 2018, a technical meeting was held between representatives of the Commission, EASA, a Member State and the Civil Aviation Authority of Nepal (‘CAAN’).
E tekintetben fontolóra lehetne venni egy uniós helyszíni értékelő látogatást Nepálban.
The CAAN was invited to Brussels in order to update the Commission on the improved implementation of international safety standards in the Nepalese aviation system.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében meghatározott közös követelmények alapján tehát a Bizottság úgy véli, hogy a jelenlegi állás szerint nem indokolt az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók listáját a nepáli légi fuvarozók tekintetében módosítani.
The last time a meeting with CAAN was organised by the Commission was in November 2014.
Oroszország légi fuvarozói
In February 2014 a Union on-site assessment visit was carried out, which confirmed the low implementation of international safety standards.
A Bizottság, az EASA és a tagállamok illetékes hatóságai az utóbbi időszakban továbbra is szoros figyelemmel kísérték az Oroszországban engedélyezett és az Unióba járatokat működtető légi fuvarozók biztonsági teljesítményét, többek között a 965/2012/EU rendelet szerint elsőbbséget adva egyes orosz légi fuvarozók tekintetében elvégzendő földi ellenőrzéseknek.
In accordance with the Final Report of the Union on-site assessment visit of February 2014, a number of observations were raised with respect to the regulations, procedures and practices of CAAN in the area of personnel licensing.
2018. április 26-án a Bizottság, az EASA és a tagállamok egyikének képviselői találkoztak az Orosz Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség (FATA) képviselőivel.
During the meeting on 19 January 2018 CAAN provided information about actions taken in order to develop a national legislative framework compliant with the international safety standards and to improve the safety oversight system in Nepal, including the steps made with respect to accident prevention.
A találkozó célja a 2017. április 9. és 2018. április 8. közötti időszakra vonatkozó SAFA földi ellenőrzésről szóló jelentések alapján az orosz légi fuvarozók biztonsági teljesítményének felülvizsgálata, valamint a különleges figyelmet igénylő esetek azonosítása volt.
The Commission requested, during the meeting, additional information from CAAN.
Ezt az ülést arra is felhasználták, hogy a Bizottság tájékoztatást kapjon azokról a repülésbiztonsági felügyeleti intézkedésekről, amelyeket a FATA a 2018. évi FIFA labdarúgó-világbajnokság keretében vállalt.
By letter of 2 March 2018, CAAN submitted to the Commission the evidence of the work done in resolution of the observations of the Union on-site assessment visit of February 2014.
A találkozó során a Bizottság részletesebben felülvizsgálta az Oroszországban engedélyezett kilenc légi fuvarozó SAFA-eredményeit.
CAAN also provided, inter alia, information on the annual surveillance and regulatory audit plan for 2017, the proposed Safety Oversight Programme for 2018, the State Safety Programme Gap Analysis Checklist, together with the State Safety Policy, and a status of implementation of the Safety Management System (SMS) for the Nepalese airline operators.
Bár a földi ellenőrzések alapján nem azonosítottak biztonsági aggályokat, a FATA tájékoztatta a Bizottságot az említett légi fuvarozók repülésbiztonsági felügyeletéről és két légi fuvarozó ellen hozott végrehajtási intézkedésekről.
On the basis of the information available at present, it appears that the CAAN has made a certain degree of progress with respect to the implementation of international safety standards.
A 2018. évi FIFA labdarúgó-világbajnokság tekintetében a FATA tájékoztatta a Bizottságot a légi biztonság biztosítása érdekében hozott további intézkedésekről.
However, currently there is not enough supporting and verified evidence to warrant at this stage a relaxation of the operational restrictions on air carriers from Nepal.
A jelenleg rendelkezésre álló információk – ezen belül a 2018. április 26-i technikai megbeszélésen a FATA által közölt információk – alapján a Bizottság úgy véli, hogy a FATA részéről sem a képesség, sem a szándék nem hiányzik, hogy kezelje az Oroszországban engedélyezett légi fuvarozók biztonsági hiányosságait.
Indeed, the alleged improvements need to be verified before a well – founded decision with respect to the eventual lifting of the ban on air carriers from Nepal can be taken.
Ennek alapján a Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy az orosz légügyi hatóságoknak vagy az Oroszországban engedélyezett légi fuvarozóknak nem szükséges megjelenniük a Bizottság és a Repülésbiztonsági Bizottság előtti meghallgatáson.
In this respect, a Union on-site assessment visit to Nepal could be contemplated.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében meghatározott közös kritériumok alapján tehát úgy véli, hogy a jelenlegi állás szerint nem indokolt az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók listájára oroszországi légi fuvarozókat felvenni.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, the Commission therefore considers that at this stage there are no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Nepal.
Venezuela légi fuvarozói
Air carriers from Russia
2017. március 6-án a Venezuelában engedélyezett Avior Airlines légi fuvarozó TCO-engedély iránt folyamodott az EASA-hoz.
The Commission, EASA and the competent authorities of the Member States have over the past period continued to closely monitor the safety performance of air carriers certified in Russia and operating within the Union, including through prioritisation of the ramp inspections to be carried out on certain Russian air carriers in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Az EASA megvizsgálta a kérelmet és azt a következtetést vonta le, hogy a további értékelés nem vezetne engedély kiadásához az Avior Airlines számára, hiszen a légi fuvarozó nem felel meg a 452/2014/EU rendelet alkalmazandó követelményeinek.
On 26 April 2018, representatives of the Commission, EASA and a Member State met with representatives of the Russian Federal Air Transport Agency (‘FATA’).
Ezért a biztonsági előírások alapján 2017. október 4-én az EASA elutasította az Avior Airlines TCO iránti kérelmét.
The purpose of this meeting was to review the safety performance of Russian air carriers on the basis of SAFA ramp inspection reports for the period between 9 April 2017 and 8 April 2018, and to identify cases which deserve special attention.
2017. november 14-én a Bizottság és a Repülésbiztonsági Bizottság a 2111/2005/EK rendeletnek megfelelően meghallgatta a venezuelai légiközlekedési hatóságot (INAC) és az Avior Airlines-t.
During the meeting, the Commission reviewed more in detail the SAFA results of 9 air carriers certified in Russia.
Következésképpen az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók listáját módosították, és az Avior Airlines légi fuvarozót felvették a 474/2006/EK rendelet A. mellékletébe.
While no safety concerns were identified on the basis of the ramp inspections, the FATA informed the Commission of its safety oversight activities on those air carriers and of enforcement measures taken against two of those air carriers.
A SAFA-ellenőrzés megállapításai alapján jelenleg rendelkezésre álló információk azt mutatják, hogy komoly biztonsági hiányosságok vonatkozásában igazolt bizonyítékok állnak rendelkezésre az Avior Airlines részéről.
With respect to the 2018 FIFA World Cup, the FATA informed the Commission about the additional measures taken in order to ensure air safety on that occasion.
Sem az Avior Airlines, sem az INAC nem képes kezelni ezeket a biztonsági hiányosságokat, amint azt többek között a nem megfelelő és elégtelen korrekciós intézkedési tervek bizonyítják, amelyeket az Avior Airlines a SAFA-ellenőrzések során feltárt megállapításokra válaszul mutat be, valamint az, hogy a venezuelai légi fuvarozók átlagos SAFA-aránya 2017 októbere óta romlott.
Based on the information currently available, including the information provided by the FATA at the technical consultation meeting of 26 April 2018, it is considered that there is no lack of capability nor a lack of willingness on the part of the FATA to address safety deficiencies of air carriers certified in Russia.
A helyzet szoros nyomon követése érdekében azonban a 473/2006/EK rendelet 3. cikkének (2) bekezdése értelmében a Bizottság a venezuelai hatóságokkal folytatni fogja a konzultációkat.
On those grounds, the Commission concluded that a hearing before the Commission and the Air Safety Committee of the Russian aviation authorities or of any air carriers certified in Russia was not necessary.
A tagállamoknak – a földi ellenőrzések fontossági sorrendjét a 965/2012/EU rendelet szerint megállapítva – továbbra is ellenőrizniük kell, hogy a Venezuelában engedélyezett légi fuvarozók ténylegesen betartják-e a nemzetközi légi biztonsági előírásokat.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that at this stage there are no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union to include air carriers from Russia.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében meghatározott közös követelmények alapján tehát megállapítást nyert, hogy a jelenlegi állás szerint nem indokolt az Unión belül működési tilalom alá tartozó közösségi légi fuvarozók listáját a venezuelai légi fuvarozók tekintetében módosítani.
Member States are to continue to verify effective compliance with international safety standards by the air carriers from Russia, through the prioritisation of ramp inspections in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a repülésbiztonsági bizottság véleményével.
Should those inspections point to an imminent safety risk as a consequence of non-compliance with the relevant international safety standards, the Commission may be obliged to take action against air carriers from Russia pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005.
A 474/2006/EK rendeletet tehát ennek megfelelően módosítani kell,
Air carriers from Venezuela
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
On 6 March 2017, the air carrier Avior Airlines, certified in Venezuela, applied to EASA for a TCO authorisation.
1. cikk
EASA assessed that application and concluded that further assessment would not result in the issuance of a TCO authorisation to Avior Airlines and that the air carrier did not meet the applicable requirements of Regulation (EU) No 452/2014.
A 474/2006/EK rendelet a következőképpen módosul:
Consequently, on 4 October 2017, EASA rejected the TCO application of Avior Airlines on safety grounds.
Az A. melléklet helyébe e rendelet I. mellékletének szövege lép;
On 14 November 2017 both the Civil Aviation Authority of Venezuela (‘INAC’) and Avior Airlines were heard by the Commission and the Air Safety Committee pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005.
A B. melléklet helyébe e rendelet II. mellékletének szövege lép.