natgillin/translations-raw huggingface dataset:
They shall be published on the website of the Agency together with all other information relevant for appellants.
Az Ügynökség igazgatótanácsa megállapítja az ezen összegek kiszámítására alkalmazandó részletes szabályokat.
Article 39
37. cikk
Entry into force
Az átláthatóság követelménye
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following its publication in the Official Journal of the European Union.
Az 1049/2001/EK rendelet vonatkozó rendelkezései alapján, valamint a dokumentumokhoz való nyilvános hozzáférés tekintetében az Ügynökség által alkalmazott politikának megfelelően az érdekelt felek számára hozzáférést kell biztosítani a fellebbezési tanács által összeállított vagy kapott dokumentumokhoz.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
38. cikk
Done at Brussels, 13 June 2018.
Iránymutatások és egyéb releváns információk
For the Commission
A fellebbezési tanács többségi szavazattal iránymutatásokat fogad el eljárásaira vonatkozóan.
The President
Ezeket az iránymutatásokat a fellebbezést benyújtó felek számára releváns egyéb információkkal együtt közzé kell tenni az Ügynökség honlapján.
Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the European Union Agency for Railways and repealing Regulation (EC) No 881/2004, OJ L 138, 26.5.2016, p. 1.
39. cikk
Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents (OJ L 145, 31.5.2001, p. 43).
Hatálybalépés
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/764 of 2 May 2018 on the fees and charges payable to the European Union Agency for Railways and their conditions of payment (OJ L 129, 25.5.2018, p. 68).
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
ANNEX
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
REMUNERATION
Kelt Brüsszelben, 2018. június 13-án.
REMUNERATION ALLOWANCE FOR APPEAL/ARBITRATION PROCEEDINGS (FEES):
a Bizottság részéről
Members and alternates of the Board(s) of Appeal (hereafter BoA) shall be entitled to remuneration when assigned to an appeal/arbitration proceedings.
az elnök
The remuneration of members and alternates participating in the proceedings shall be EUR 600 per day of work on an appeal or arbitration proceeding, or EUR 75 per hour in case a full working day is not covered, with a maximum of EUR 9000 per proceeding per person.
Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2016/796 rendelete (2016. május 11.) az Európai Unió Vasúti Ügynökségéről és a 881/2004/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 138., 2016.5.26., 1. o.).
In the case of the Chairperson of the Board(s) of Appeal and the rapporteur of the proceedings, such remuneration amounts shall be of EUR 700 per day of work on an appeal or arbitration proceeding, or EUR 87,5 per hour in case a full working day is not covered with a maximum of EUR 18000 respectively per proceeding per person.
Az Európai Parlament és a Tanács 1049/2001/EK rendelete (2001. május 30.) az Európai Parlament, a Tanács és a Bizottság dokumentumaihoz való nyilvános hozzáférésről (HL L 145., 2001.5.31., 43. o.).
Amount of remuneration per day dedicated to the proceeding per person
A Bizottság (EU) 2018/764 végrehajtási rendelete (2018. május 2.) az Európai Unió Vasúti Ügynöksége részére fizetendő díjakról és a díjfizetésre vonatkozó feltételekről (HL L 129., 2018.5.25., 68. o.).
Maximum remuneration per proceeding per person
MELLÉKLET
Members and alternates in replacement function
JAVADALMAZÁS
EUR 600
A FELLEBBEZÉSI/VÁLASZTOTT BÍRÓSÁGI ELJÁRÁSOK JAVADALMAZÁSA (DÍJAK):
EUR 9000
A fellebbezési tanács(ok) tagjai és póttagjai a fellebbezési/választott bírósági eljárásokban való részvételük után javadalmazásra jogosultak.
Chairperson and the rapporteur of the assigned proceedings
Az eljárásban részt vevő tagok és póttagok a fellebbezési vagy választott bírósági eljárás minden munkanapja után 600 EUR, illetve ha az eljárás nem tesz ki egy teljes munkanapot, óránként 75 EUR díjazásra jogosultak, eljárásonként és személyenként maximum 9000 EUR összegig.
EUR 700
Az eljárásban részt vevő elnök és referens esetében a díjazás összege a fellebbezési vagy választott bírósági eljárás minden munkanapja után 700 EUR, illetve ha az eljárás nem tesz ki egy teljes munkanapot, óránként 87,5 EUR, eljárásonként és személyenként maximum 18000 EUR összegig.
EUR 18000
Napi díjazás összege eljárásonként és személyenként
REMUNERATION FOR PARTICIPATION IN MEETINGS OF THE BOARD(S) OF APPEAL NOT RELATED TO APPEAL/ARBITRATION PROCEEDINGS:
Maximális díjazás eljárásonként és személyenként
The Board of Appeal or individual members may meet for organisation and administration matters.
Tagok és a tagokat helyettesítő póttagok
The remuneration for participation in such meetings shall be EUR 600 per meeting.
600 EUR
The number of such meetings shall not exceed six meetings per calendar year.
9000 EUR
The Agency shall assist in organising such meetings.
Az eljáráshoz kijelölt elnök és referens
Amount of remuneration per meeting per person
700 EUR
Maximum meetings per year per person
18000 EUR
Members and alternates of the Board of Appeal
A FELLEBBEZÉSI/VÁLASZTOTT BÍRÓSÁGI ELJÁRÁSHOZ NEM KAPCSOLÓDÓ ÜLÉSEKEN VALÓ RÉSZVÉTELÉRT JÁRÓ JAVADALMAZÁS ÖSSZEGE:
six meetings
A fellebbezési tanács, illetve annak egyes tagjai szervezési vagy adminisztratív ügyekben üléseket tarthatnak.
REMUNERATION FOR PARTICIPATION IN OTHER MEETINGS
Az ilyen üléseken való részvételért járó díjazás összege ülésenként 600 EUR.
Board(s) of Appeal members and alternates are also entitled to reimbursement of travel and accommodation expenses in relation to ad hoc meetings not falling within the categories described under 1 and 2, subject to invitation by the Agency.
Az ilyen ülések száma naptári évenként nem haladhat meg hat alkalmat.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/868
A Bizottság (EU) 2018/868 végrehajtási rendelete
amending Regulation (EU) No 1301/2014 and Regulation (EU) No 1302/2014 as regards provisions on energy measuring system and data collecting system
az 1301/2014/EU rendeletnek és az 1302/2014/EU rendeletnek az energiafogyasztás-mérő rendszerre és az adatgyűjtő rendszerre vonatkozó rendelkezések tekintetében történő módosításáról
Having regard to Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union, and in particular Article 5(11) thereof,
tekintettel a vasúti rendszer Európai Unión belüli kölcsönös átjárhatóságáról szóló, 2016. május 11-i (EU) 2016/797 európai parlamenti és tanácsi irányelvre és különösen annak 5. cikke (11) bekezdésére,
Article 19 of Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council requires the European Union Agency for Railways (the ‘Agency’) to address recommendations to the Commission on the technical specifications for interoperability (‘TSIs’) and their revision, in accordance with Article 5 of Directive (EU) 2016/797, and to ensure that TSIs are adapted to technical progress, market trends and social requirements.
Az (EU) 2016/796 európai parlamenti és tanácsi rendelet 19. cikke előírja, hogy az Európai Unió Vasúti Ügynöksége (továbbiakban: Ügynökség) ajánlásokat fogalmazzon meg a Bizottság számára az átjárhatósági műszaki előírásokról (ÁME-k) és azok felülvizsgálatáról az (EU) 2016/797 irányelv 5. cikke értelmében, valamint az ÁME-knak a műszaki fejlődéshez, a piaci trendekhez és a társadalmi követelményekhez való igazításának biztosítása céljából.
Article 3(5)(c) of Commission Delegated Decision (EU) 2017/1474 requires TSIs to be reviewed in order to close the remaining open points.
Az (EU) 2017/1474 felhatalmazáson alapuló bizottsági határozat 3. cikke (5) bekezdésének c) pontja előírja, hogy a fennmaradó nyitott kérdések lezárása érdekében az ÁME-kat felül kell vizsgálni.
On 22 September 2017, the Commission requested the Agency to issue recommendations pursuant to Article 5 paragraph 2 of Directive (EU) 2016/797 for the revision of the TSIs relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union (‘ENE TSI’), and the TSI relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the Union (‘LOC&PAS TSI’).
2017. szeptember 22-én a Bizottság felkérte az Ügynökséget, hogy adjon ki az (EU) 2016/797 irányelv 5. cikkének (2) bekezdése szerinti ajánlást az Unió vasúti rendszerének „energia” alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról (ENE ÁME), valamint az Unió vasúti rendszerének „járművek – mozdonyok és személyszállító járművek” alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról (LOC&PAS ÁME).
The Annex to Commission Regulation (EU) No 1301/2014 should be amended in order to close the open point addressing the specification related to interface protocols between energy measuring system (‘EMS’) and data collecting system and to improve the clarity of the text.
Az 1301/2014/EU bizottsági rendelet mellékletét módosítani kell az energiafogyasztás-mérő rendszer (EMS) és az adatgyűjtő rendszer (DCS) közötti interfész-protokollokra vonatkozó előírásokkal foglalkozó nyitott kérdés lezárása és a szöveg egyértelműségének javítása érdekében.
The Annex to Commission Regulation (EU) No 1302/2014 related to EMS should be amended in order to ensure coherence between the two TSIs.
Az 1302/2014/EU bizottsági rendelet energiafogyasztás-mérő rendszerekhez kapcsolódó mellékletét módosítani kell a két ÁME összeegyeztethetőségének biztosítása érdekében.
On 4 October 2017, the Agency issued a recommendation on the amendments to the Regulation (EU) No 1301/2014.
2017. október 4-én az Ügynökség az 1301/2014/EU rendelet módosításaira vonatkozó ajánlást adott ki.
On 14 November 2017, the Agency issued a recommendation on the amendments to the Regulation (EU) No 1302/2014, covering among others the provisions related to EMS.
2017. november 14-én az Ügynökség az 1302/2014/EU rendelet módosításaira vonatkozó ajánlást adott ki, amely többek között az EMS-sel kapcsolatos rendelkezésekre vonatkozik.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 51(1) of Directive (EU) 2016/797,
Az ebben a rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az (EU) 2016/797 irányelv 51. cikkének (1) bekezdése szerint létrehozott bizottság véleményével,
Regulation (EU) No 1301/2014 is amended as follows:
Az 1301/2014/EU rendelet a következőképpen módosul:
the last sentence in recital 6 is deleted;
a (6) preambulumbekezdés utolsó mondatát el kell hagyni;
Article 3 is deleted;
a 3. cikket el kell hagyni;
in Article 9, paragraph 4 is replaced by the following:
a 9. cikk (4) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
In addition to the implementation of the on-ground energy data collecting system (DCS) defined in point 7.2.4 of the Annex and without prejudice to provisions of point 4.2.8.2.8 of the Annex to Commission Regulation (EU) No 1302/2014, Member States shall ensure that an on-ground settlement system capable to receive data from a DCS and accept it for billing is implemented by 4 July 2020.
A melléklet 7.2.4. pontjában meghatározott pálya menti energiafogyasztási adatgyűjtő rendszer (DCS) megvalósításán felül, és az 1302/2014/EU bizottsági rendelet (az új LOC & PAS ÁME) mellékletének 4.2.8.2.8. pontjában előírt rendelkezések sérelme nélkül a tagállamok 2020. július 4-ig biztosítják egy olyan pálya menti elszámolórendszer megvalósítását, amely alkalmas DCS-től érkező adatok fogadására, és amelyet számlázási célra jóváhagynak.
The on-ground settlement system shall be able to exchange compiled energy billing data (CEBD) with other settlement systems, validate the CEBD and allocate the consumption data to the correct parties.
A pálya menti elszámolórendszernek képesnek kell lennie összesített energiafogyasztás-számlázási adatkészletek (CEBD) más elszámolórendszerekkel történő cseréjére, a CEBD validálására és a fogyasztási adatok megfelelő felekhez történő hozzárendelésére.
This shall be done by taking into account the relevant legislation concerning the energy market.
A fentieket az energiapiacot érintő vonatkozó jogszabályok figyelembevételével kell megvalósítani.
the Annex to Regulation (EU) No 1301/2014 is amended in accordance with the Annex I to this Implementing Regulation.
az 1301/2014/EU rendelet melléklete e végrehajtási rendelet I. mellékletének megfelelően módosul.
The Annex to Regulation (EU) No 1302/2014 is amended in accordance with Annex II to this Implementing Regulation.
Az 1302/2014/EU rendelet melléklete e végrehajtási rendelet II. mellékletének megfelelően módosul.
Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the European Union Agency for Railways and repealing Regulation (EC) No 881/2004 (OJ L 138, 26.5.2016, p. 1).
Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2016/796 rendelete (2016. május 11.) az Európai Unió Vasúti Ügynökségéről és a 881/2004/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 138., 2016.5.26., 1. o.).
Commission Delegated Decision (EU) 2017/1474 of 8 June 2017 supplementing Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council with regard to specific objectives for the drafting, adoption and review of technical specifications for interoperability (OJ L 210, 15.8.2017, p. 5).
A Bizottság (EU) 2017/1474 felhatalmazáson alapuló határozata (2017. június 8.) az (EU) 2016/797 európai parlamenti és tanácsi irányelvnek az átjárhatósági műszaki előírások kidolgozásával, elfogadásával és felülvizsgálatával kapcsolatos konkrét célkitűzések tekintetében történő kiegészítéséről (HL L 210., 2017.8.15., 5. o.).
Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 179).
A Bizottság 1301/2014/EU rendelete (2014. november 18.) az Európai Unió vasúti rendszerének „energia” alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról ( HL L 356., 2014.12.12., 179. o.).
Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 228).
A Bizottság 1302/2014/EU rendelete (2014. november 18.) az Európai Unió vasúti rendszerének „járművek – mozdonyok és személyszállító járművek” alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásról ( HL L 356., 2014.12.12., 228. o.).
Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union (See page 228 of this Official Journal).
A Bizottság 1302/2014/EU rendelete (2014. november 18.) az Európai Unió vasúti rendszerének „járművek – mozdonyok és személyszállító járművek” alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásról (lásd e Hivatalos Lap 228. oldalát).
The Annex to Regulation (EU) No 1301/2014 is amended as follows:
Az 1301/2014/EU rendelet melléklete a következőképpen módosul:
point 2.1(3) is replaced by the following:
a 2.1. pont (3) pontja helyébe a következő szöveg lép:
In accordance with Annex II, Section 2.2 of Directive 2008/57/EC, the trackside of the electricity consumption measuring system, referred to in this TSI as on-ground energy data collecting system, is set out in point 4.2.17 of this TSI.’;
A 2008/57/EK irányelv II. mellékletének 2.2. pontjának megfelelően a villamos fogyasztásmérő rendszer pálya menti elemeit, melyeket ezen ÁME pálya menti energiafogyasztási adatgyűjtő rendszerként említ, ezen ÁME 4.2.17. pontja határozza meg.”;
the title of point 4.2.5 replaced by the following:
a 4.2.5. pont címe helyébe a következő szöveg lép:
Current at standstill (DC systems only)’;
Áramerősség álló helyzetben (csak egyenáramú rendszereknél)”;
the first paragraph of point 4.2.13 is replaced by the following:
a 4.2.13. pont első bekezdése helyébe a következő szöveg lép: „A felsővezetéket legalább két egymás mellett üzemelő áramszedőhöz kell megtervezni.
‘The overhead contact line shall be designed for a minimum of two pantographs operating adjacently.
A két egymás melletti áramszedő fejének középvonala közötti legkisebb távolságnak el kell érnie a 4.2.13. táblázatból kiválasztott A, B vagy C oszlopban rögzített értékeket:”;
The design spacing of the two adjacent pantograph heads, centre line to centre line, shall be equal or lower than values set out in one column “A”, “B”, or “C” selected from Table 4.2.13:’;
a 4.2.13. pontban, a 4.2.13. táblázat első sorában az oszlopok címeiből törölni kell a „Legkisebb” szót;
in point 4.2.13, Table 4.2.13, first row, the word ‘Minimum’ in the titles of columns is deleted;
a 4.2.17. pont helyébe a következő szöveg lép:
‘4.2.17.
Pálya menti energiafogyasztási adatgyűjtő rendszer
On-ground energy data collecting system
A LOC&PAS ÁME 4.2.8.2.8. pontja tartalmazza azon fedélzeti villamosenergiafogyasztás-mérő rendszerre (a továbbiakban: EMS) vonatkozó követelményeket, amely az összesített energiafogyasztás-számlázási adatkészletek (CEBD) előállítására, valamint arra szolgál, hogy az ilyen adatkészleteket egy pálya menti energiafogyasztási adatgyűjtő rendszer számára továbbítsa.
Point 4.2.8.2.8 of LOC & PAS TSI contains the requirements for on-board Energy Measurement Systems (EMS) intended to produce and transmit the Compiled Energy Billing Data (CEBD) to an on-ground energy data collecting system.
A pálya menti energiafogyasztási adatgyűjtő rendszer (a továbbiakban: DCS) az EN 50463-3:2017 sz. szabvány 4.12. pontjában említett követelményekkel összhangban fogadja, illetve hűen, torzítás nélkül tárolja és exportálja a CEBD-t.
The on-ground energy data collecting system (DCS) shall receive, store and export CEBD without corrupting it, in accordance with the requirements quoted in clause 4.12 of EN 50463-3:2017.
A pálya menti DCS-nek támogatnia kell az összes, a LOC&PAS ÁME 4.2.8.2.8.4. pontjában, valamint az EN 50463-4:2017 sz. szabvány 4.3.6. és 4.3.7. pontjában meghatározott adatcserére vonatkozó követelményt.”;
The on-ground energy DCS shall support all the data exchange requirements as defined in point 4.2.8.2.8.4 of the LOC&PAS TSI and requirements set out in clauses 4.3.6 and 4.3.7 of EN 50463-4:2017.’;
az 5.2.1.6. pont címének a helyébe a következő szöveg lép:
‘5.2.1.6.
a 6.1.4.2. pont címének a helyébe a következő szöveg lép:
‘6.1.4.2.
Áramszedés értékelése álló helyzetben (csak egyenáramú rendszereknél)”;
Assessment of current at standstill (DC systems only)’;
a 6.1.5. pont c) pontja helyébe a következő szöveg lép:
point 6.1.5(c) is replaced by the following:
névleges egyenáramú áramerősség;”;
continuous current rating;’;
a 7.2.4. pont helyébe a következő szöveg lép:
‘7.2.4.
2022. január 1-jéig a tagállamoknak biztosítaniuk kell egy olyan, ezen ÁME 4.2.17. pontja szerinti pálya menti energiafogyasztási adatgyűjtő rendszer megvalósítását, amely képes összesített energiafogyasztás-számlázási adatkészletek cseréjére.”;
By 1 January 2022, Member States shall ensure that an on-ground energy data collecting system capable to exchange compiled energy billing data in accordance with point 4.2.17 of this TSI is implemented.’;
a 7.3.1. pont d) pontja helyébe a következő szöveg lép:
point 7.3.1(d) is replaced by the following:
A meglévő alrendszerek lehetővé tehetik az ÁME-nek megfelelő járművek közlekedését a 2008/57/EK irányelv alapvető követelményeinek betartásával.
An existing subsystem may allow the circulation of TSI-compliant vehicles whilst meeting the essential requirements of Directive 2008/57/EC.
Az ÁME alapvető paramétereinek való megfelelés szintjének bemutatására szolgáló eljárást a 2014/881/EU bizottsági ajánlással összhangban kell végrehajtani.
The procedure to be used for the demonstration of the level of compliance with the basic parameters of the TSI shall be in accordance with Commission Recommendation 2014/881/EU
a 7.3.4. pont helyébe a következő szöveg lép:
‘7.3.4.
Az annak bemutatására szolgáló eljárást, hogy a meglévő vonalak milyen szinten felelnek meg ezen ÁME alapvető paramétereinek, a 2014/881/EU ajánlással összhangban kell végrehajtani.”;
The procedure to be used for the demonstration of the level of compliance of existing lines with the basic parameters of this TSI shall be in accordance with Recommendation 2014/881/EU.’;
a 7.4.2.11. pontot el kell hagyni;
point 7.4.2.11 is deleted;
a D. függelékben, a D.1.1.4. pontban a D.1. ábra helyébe a következő ábra lép:
in Appendix D, point D.1.1.4, Figure D.1 is replaced by the following figure:
ábra
‘Figure D.1
Az áramszedő mechanikai űrszelvénye
Pantograph mechanical gauges
az E. függelékben az E.1. táblázat az alábbi 9. és 10. sorral egészül ki:
in Table E.1 of Appendix E, rows 9 and 10 are added:
EN 50463-3 Vasúti alkalmazások.
EN 50463-3
Fogyasztásmérés vasúti járműveken.
Railway application — Energy measurement on board trains — Part 3: Data handling
3. rész: Adatkezelés
On-ground energy data collecting system (4.2.17)
Pálya menti energiafogyasztási adatgyűjtő rendszer (4.2.17.)
EN 50463-4
EN 50463-4 Vasúti alkalmazások.
Railway application — Energy measurement on board trains — Part 4: Communication
Fogyasztásmérés vasúti járműveken.
On-ground energy data collecting system (4.2.17)’
4. rész: Kommunikáció
the text of Appendix F is replaced by ‘Intentionally deleted’;
Pálya menti energiafogyasztási adatgyűjtő rendszer (4.2.17.)”
in Table G.1, Glossary, of Appendix G, the row ‘Neutral section insulator’ is deleted.
az F. függelék szövege helyébe a „Szándékosan törölve” szöveg lép;
Commission Recommendation 2014/881/EU of 18 November 2014 on the procedure for demonstrating the level of compliance of existing railway lines with the basic parameters of the technical specifications for interoperability (OJ L 356, 12.12.2014, p. 520)’;
a G. függelék szószedetében a G.1. táblázatból törölni kell a „Semleges szakaszelválasztó” sort.
ANNEX II
A Bizottság 2014/881/EU ajánlása (2014. november 18.) a meglévő vasútvonalak és az átjárhatósági műszaki előírások alapvető paraméterei közötti megfelelés szintjének igazolására szolgáló eljárásról (HL L 356., 2014.12.12., 520. o.)”;
The Annex to Regulation (EU) No 1302/2014 is amended as follows:
II.
in Chapter 4 ‘Characteristics of the rolling stock subsystem’, clause 4.2.8.2.8 ‘On-board energy measurement system’ is replaced by the following clause:
MELLÉKLET
‘4.2.8.2.8
Az 1302/2014/EU rendelet melléklete a következőképpen módosul:
On-board energy measurement system
a 4. fejezetben (A vasútijármű-alrendszer jellemzése) a 4.2.8.2.8. pont (Fedélzeti villamosenergiafogyasztás-mérő rendszer) helyébe a következő szöveg lép:
General
„4.2.8.2.8.
The on-board energy measurement system (EMS) is the system for measurement of all active and reactive electric energy taken from or returned (during regenerative braking) to the overhead contact line (OCL) by the electric unit.
Fedélzeti villamosenergiafogyasztás-mérő rendszer
The EMS shall include at least the following functions: Energy measurement function (EMF) as set out in clause 4.2.8.2.8.2, data handling system (DHS) as set out in clause 4.2.8.2.8.3.
Általános előírások
A suitable communication system will send the compiled energy billing data sets (CEBD) to an on-ground data collecting system (DCS).
A villamosenergiafogyasztás-mérő rendszer (EMS) minden, a villamos egység által a munkavezetékből felvett vagy abba (visszatápláló fékezés során) visszavezetett villamos energia – hatásos és meddő teljesítmény – mérésére szolgál.
The interface protocols and transferred data format between EMS and DCS shall fulfil the requirements set out in point 4.2.8.2.8.4.
Az EMS-nek legalább az alábbi funkciókat kell tartalmaznia: Villamosenergiafogyasztás-mérési funkció (EMF) a 4.2.8.2.8.2. pontban meghatározottak szerint, adatkezelő rendszer (DHS) a 4.2.8.2.8.3. pontban meghatározottak szerint.