natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case referred to in the second subparagraph of point 1.2.3.1 of sub-Annex 6 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151, the baseline vehicle shall be the test vehicle H.
Az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 6. almelléklete 1.2.3.1. pontjának második albekezdése szerinti esetben a viszonyítási alapul vett jármű a H vizsgálati jármű.
The choice of baseline vehicle shall be supported by strong and independent statistical evidence on the basis of which verifiable assumptions about the appropriateness and representativeness of the baseline vehicle can be made.’;
A viszonyítási alapul vett jármű megválasztását szilárd és független statisztikai bizonyítékokkal kell alátámasztani, amelyek alapján ellenőrizhető feltételezések fogalmazhatók meg a viszonyítási alapul vett jármű alkalmasságára és reprezentativitására vonatkozóan.”
the following paragraph 1a is added:
a cikk a következő (1a) bekezdéssel egészül ki:
Where the applicant is a group of manufacturers or suppliers, the following conditions apply:
Amennyiben a kérelmező gyártók vagy beszállítók csoportja, a következő feltételeknek kell teljesülniük:
the independent and certified body shall carry out the verifications referred to in points (a) to (e) of paragraph 2 in relation to each member of the applicant group, where relevant, depending on the content of the application for the approval of an innovative technology as an eco-innovation;
a független és tanúsított szervezet a kérelmezői csoport minden egyes tagjára vonatkozóan elvégzi a (2) bekezdés a)–e) pontjában említett ellenőrzéseket, adott esetben az adott innovatív technológia ökoinnovációként való elismertetésére vonatkozó kérelem tartalmának függvényében;
where appropriate for confidentiality or competition reasons, several verification reports may be provided by the members of the applicant group for different sets of data supporting the same application.’;
amennyiben titoktartási okokból vagy versenyszempontok miatt szükséges, a kérelmezői csoport tagjai több ellenőrzési jelentést is csatolhatnak az ugyanazon kérelem alátámasztására szolgáló különböző adatkészletek tekintetében.”;
the following point (ca) is inserted:
i. a bekezdés a következő ca) ponttal egészül ki:
verify, in the case of point (ea) of Article 4(2), that the simplified evaluation method or the pre-defined CO2 savings values referred to in that point are appropriate for certifying the CO2 savings for the relevant vehicles referred to in point (d) of Article 4(2), and meet the minimum requirements specified in Article 4[2][f](iv);’;
ellenőrzi, hogy a 4. cikk (2) bekezdésének ea) pontja esetében az ott említett egyszerűsített értékelési módszer vagy előre meghatározott CO2-csökkentési értékek alkalmasak-e a 4. cikk (2) bekezdésének d) pontjában említett megfelelő járművek vonatkozásában elérhető CO2-kibocsátáscsökkentés minősítésére, és megfelelnek-e a 4. cikk (2) bekezdése f) pontjának iv. alpontjában meghatározott minimumkövetelményeknek;”
‘For the purpose of points (c) and (ca), the independent and certified body shall provide the testing protocols established for the verification.’;
„A c) és ca) ponttal összefüggésben a független és tanúsított szervezet rendelkezésre bocsátja az ellenőrzésről készült vizsgálati jegyzőkönyveket.”;
‘For the purposes of the certification of the CO2 savings in accordance with Article 11, the independent and certified body shall, at the request of the manufacturer, draw up a report on the interaction between several eco-innovations fitted to one vehicle type, variant, version or, where applicable, interpolation family.’;
„A CO2-csökkentés 11. cikk szerinti minősítéséhez a független és tanúsított szervezet – a gyártó kérésére – jelentést készít az ugyanazon típusú, változatú, kivitelű és – adott esetben – interpolációs családba tartozó járművekbe szerelt több ökoinnovációs megoldás közötti kölcsönhatásokról.”
the CO2 emissions from the baseline vehicle and from the eco-innovation vehicle with the innovative technology in operation resulting from the application of the methodology referred to in point (e) of Article 4(2) and, where appropriate, the application of the simplified evaluation method referred to in point (ea) of that Article;
a viszonyítási alapul vett járműnek és a működő innovatív technológiával felszerelt ökoinnovatív járműnek a 4. cikk (2) bekezdésének e) pontjában említett módszer, valamint – adott esetben – az ugyanazon cikk ea) pontjában említett egyszerűsített értékelési módszer alkalmazásával mért CO2-kibocsátása;
the CO2 emissions from the baseline vehicle and from the eco-innovation vehicle with the innovative technology in operation resulting from the application of the standard test procedure as specified in accordance with Article 2(3)(a) or (b).’;
a viszonyítási alapul vett járműnek és a működő innovatív technológiával felszerelt ökoinnovatív járműnek a 2. cikk (3) bekezdésének a) vagy b) pontjában említett standard vizsgálati eljárás alkalmazásával mért CO2-kibocsátása.”;
‘In the case of applications for the approval of an innovative technology as an eco-innovation made by reference to Article 2(3)(b), the uncertainty shall be assessed and quantified for the purpose of determining the savings. The quantified uncertainty shall be subtracted from the total savings.’;
„A 2. cikk (3) bekezdésének b) pontjában foglaltakra való hivatkozással benyújtott, innovatív technológia ökoinnovációként való elismertetésére vonatkozó kérelem esetén a csökkentés megállapítása céljából értékelni kell és mennyiségileg meg kell határozni a bizonytalanságot.
In the case of pre-defined CO2 savings values proposed in accordance with Article 4(2)(ea), those values shall be set at a level that is lower or equal to the total savings determined in accordance with paragraph 2.’;
A mennyiségileg meghatározott bizonytalanságot le kell vonni az összes csökkentés értékéből.”;
Article 9 is amended as follows:
A 4. cikk (2) bekezdésének ea) pontja szerint javasolt előre meghatározott CO2-csökkentési értékek esetén ezeket az értékeket a (2) bekezdés szerint meghatározott összes csökkentéssel megegyező vagy annál alacsonyabb szinten kell megállapítani.”
paragraph 1 is replaced by the following:
A 9. cikk a következőképpen módosul:
The minimum reduction to be achieved in accordance with Article 8(2) by the innovative technology shall be:
az (1) bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
1 g CO2/km in the case of applications made by reference to Article 2(3)(a);
Az innovatív technológia alkalmazásával a 8. cikk (2) bekezdésével összhangban legalább az alábbi mértékű csökkentést kell elérni:
0,5 g CO2/km in the case of applications made by reference to Article 2(3)(b)’;
1 g CO2/km a 2. cikk (3) bekezdésének a) pontja alapján benyújtott kérelem esetén;
in paragraph 2, the wording ‘standard test cycle’ is replaced by ‘standard test procedure’;
0,5 g CO2/km a 2. cikk (3) bekezdésének b) pontja alapján benyújtott kérelem esetén.”;
the title of Article 10 is replaced by the following:
a (2) bekezdésben a „standard vizsgálati ciklus” kifejezést a „standard vizsgálati eljárás” kifejezés váltja fel.
‘Article 10
A 10. cikk címe helyébe a következő szöveg lép:
Assessment of an application for the approval of an innovative technology as an eco-innovation’;
„10. cikk
Article 11 is amended as follows:
Az adott innovatív technológia ökoinnovációként való elismertetésére vonatkozó kérelem értékelése”.
The certified CO2 savings of the eco-innovation demonstrated in accordance with the corresponding decision to approve the innovative technology as an eco-innovation shall be specified separately in both the type approval documentation and the certificate of conformity in accordance with Directive 2007/46/EC, on the basis of tests carried out by technical services in accordance with Article 11 of that Directive, using the approved testing methodology.
A 11. cikk a következőképpen módosul:
Subject to the requirements of the approval decision, the quantified uncertainty referred to in Article 8(2) shall be subtracted from the total savings to be certified.
Az ökoinnováció révén elért, az innovatív technológia ökoinnovációként történő elismeréséről szóló megfelelő határozat szerint tanúsított CO2-csökkentés minősített mértékét külön meg kell határozni a típusjóváhagyási dokumentációban és a 2007/46/EK irányelv szerinti megfelelőségi nyilatkozatban, mégpedig a műszaki szolgálatok által a jóváhagyott vizsgálati módszerekkel és az említett irányelv 11. cikkének megfelelően elvégzett vizsgálatok alapján.
Where the CO2 savings of an eco-innovation for a specific type, variant, version and, where appropriate, interpolation family are below the relevant threshold specified in Article 9(1), the savings shall not be certified.
A jóváhagyó határozat követelményei alapján a 8. cikk (2) bekezdésében említett, mennyiségileg meghatározott bizonytalanságot le kell vonni a minősítendő összes csökkentés értékéből.
In the case pre-defined CO2 savings determined in accordance with Article 4(2)(ea) are specified in the approval decision, the relevant pre-defined savings value may be entered directly into the type approval documentation, provided that the approval authority is in a position to confirm that the vehicle is fitted with the technology in accordance with the specifications of the approval decision.’;
Ha egy adott típusú, változatú, kivitelű, illetve – adott esetben – interpolációs családba tartozó gépjármű ökoinnovációs CO2-csökkentése nem éri el a 9. cikk (1) bekezdésében meghatározott vonatkozó küszöbértéket, a csökkentés nem minősíthető.
in the second subparagraph of paragraph 4, the value ‘1 g CO2/km’ is replaced by ‘0,5 g CO2/km’;
Abban az esetben, ha a jóváhagyó határozat a 4. cikk (2) bekezdésének ea) pontja szerint megállapított, előre meghatározott CO2-csökkentést tartalmaz, a vonatkozó előre meghatározott csökkentési érték közvetlenül megadható a típusjóváhagyási dokumentációban, amennyiben a jóváhagyó hatóság meg tudja erősíteni, hogy a jármű el van látva a jóváhagyó határozat előírásai szerinti technológiával.”;
Article 12 is amended as follows:
a (4) bekezdés második albekezdésében az „1 g CO2/km” szövegrészt a „0,5 g CO2/km” szövegrész váltja fel.
in paragraph 1, after the second subparagraph, the following subparagraph is inserted:
A 12. cikk a következőképpen módosul:
‘The Commission may also, where it finds or is informed of deviations or inconsistences in the testing methodology or in the innovative technology in comparison to the information it had received as part of the application for the approval of the innovative technology as an eco-innovation, notify this to the manufacturer.’;
az (1) bekezdés a második albekezdés után az alábbi albekezdéssel egészül ki:
paragraph 3 is replaced by the following:
„A Bizottság továbbá értesítheti a gyártót, ha a vizsgálati módszerben vagy az innovatív technológiában eltérést vagy ellentmondást észlel, illetve ha ilyen eltérésről vagy ellentmondásról tudomást szerez ahhoz az információhoz képest, amelyet az adott innovatív technológia ökoinnovációként való elismertetésére vonatkozó kérelem részeként kapott.”;
A manufacturer for which the certified CO2 savings are no longer taken into account may apply for a new certification of the vehicles concerned in accordance with the procedure laid down in Article 11, or may, where appropriate, make a request for an amendment of the approval decision in accordance with Article 12a, which shall be supported by such evidence that is required to confirm the appropriateness of the testing methodology and the level of CO2 savings achieved by the innovative technology.’;
a (3) bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
the following Article 12a is inserted:
Az a gyártó, amelynek minősített CO2-csökkentését a továbbiakban már nem veszik számításba, a 11. cikkben rögzített eljárásnak megfelelően új minősítési kérelmet nyújthat be az érintett járművekre vonatkozóan, vagy – adott esetben – kérheti a jóváhagyó határozat 12a. cikk szerinti módosítását, amely kérelmet alá kell támasztani a vizsgálati módszer alkalmasságának és az innovatív technológia révén elért CO2-csökkentés mértékének igazolásához szükséges bizonyítékokkal.”
‘Article 12a
A szöveg a következő 12a. cikkel egészül ki:
Amendment of a decision to approve an innovative technology as an eco-innovation
„12a. cikk
A manufacturer or supplier, including the original applicant, may submit to the Commission a request for an existing approval decision to be amended.
Adott innovatív technológia ökoinnovációként történő elismeréséről szóló határozat módosítása
The request and all supporting documentation shall also be submitted by electronic mail or electronic data carrier or uploaded to a server managed by the Commission.
A gyártók vagy beszállítók, ideértve az eredeti kérelmezőt is, kérvényt nyújthatnak be a Bizottságnak valamely meglévő jóváhagyó határozat módosítására vonatkozóan.
The written request shall list the supporting documentation.
A kérvényt az összes igazoló dokumentummal együtt elektronikus levélben vagy adathordozón is be kell nyújtani, illetve elektronikus formátumban fel kell tölteni egy, a Bizottság által kezelt szerverre.
The following information and evidence shall be provided together with the request for amendment:
Az írásos kérvényben tételjegyzéket kell készíteni az igazolásként benyújtott dokumentumokról.
contact details of the requester;
A módosítási kérvényhez az alábbi információkat és bizonyítékokat kell csatolni:
the reference to the approval decision to be amended;
a kérvényező elérhetőségi adatai;
a description of the amendments proposed including a summary of that description;
a módosítandó jóváhagyó határozatra való hivatkozás;
evidence demonstrating the necessity and the appropriateness of the amendments;
a javasolt módosítások ismertetése, valamint az ismertetés összefoglalása;
evidence demonstrating that emissions reduction achieved by the innovative technology as determined using the amended testing methodology, or where appropriate, the new or amended simplified evaluation method or pre-defined CO2 savings, meets the relevant threshold specified in article 9(1), taking into account any deterioration over time of the technology;
a módosítások szükségességét és megfelelőségét alátámasztó bizonyítékok;
a specific validation report established by an independent and certified body that verifies the following:
bizonyítékok, amelyek igazolják, hogy az innovatív technológia révén elért és a módosított vizsgálati módszer vagy – adott esetben – az új vagy módosított egyszerűsített értékelési módszer vagy előre meghatározott CO2-csökkentés alkalmazásával meghatározott kibocsátás-csökkentés megfelel a 9. cikk (1) bekezdésében meghatározott vonatkozó küszöbértéknek, a technológia idővel bekövetkező esetleges minőségromlásával is számolva;
the amended testing methodology meets the requirements set out in Article 6(1) and, where applicable, the requirements set out in Article 4(2)(f)(iv);
független és tanúsított szervezet által készített érvényesítési jelentés, amely igazolja a következőket:
the emissions reduction achieved by the innovative technology as determined using the amended testing methodology or, where appropriate, the new or amended simplified evaluation method or pre-defined CO2 savings, meets the relevant threshold specified in Article 9(1), taking into account any deterioration over time of the technology.
i. a módosított vizsgálati módszer megfelel a 6. cikk (1) bekezdésében foglalt követelményeknek, valamint – adott esetben – a 4. cikk (2) bekezdése f) pontjának iv. alpontjában foglalt követelményeknek;
On receipt of the request for the amendment, the Commission shall make public the summary description of the amendments proposed referred to in point 2(c).
az innovatív technológia révén elért és a módosított vizsgálati módszer vagy – adott esetben – az új vagy módosított egyszerűsített értékelési módszer vagy előre meghatározott CO2-csökkentés alkalmazásával meghatározott kibocsátáscsökkentés megfelel a 9. cikk (1) bekezdésében meghatározott vonatkozó küszöbértéknek, a technológia idővel bekövetkező esetleges minőségromlásával is számolva.
The Commission shall assess the request for amendment and, within nine months from receipt of a complete request, it shall amend the approval decision, unless objections are raised in respect of the appropriateness of the proposed amendments.
A módosítási kérvény beérkezésekor a Bizottság közzéteszi a javasolt módosítások (2) bekezdés c) pontja szerinti összefoglaló ismertetését.
The amended approval decision shall, where necessary, specify its applicability and the information required for the certification of the CO2 savings in accordance with Article 11 of this Regulation, subject to the application of the exceptions to the right to public access to documents specified in Regulation (EC) No 1049/2001.
A Bizottság értékeli a módosítás iránti kérvényt, és a teljes kérvény kézhezvételét követő kilenc hónapon belül módosítja a jóváhagyó határozatot, amennyiben nem merül fel kifogás a javasolt módosítások megfelelőségét illetően.
The Commission may require adjustments to the proposed amendments.
A módosított jóváhagyó határozat szükség esetén meghatározza annak alkalmazhatóságát, valamint a CO2-csökkentés e rendelet 11. cikke szerinti minősítéséhez szükséges információkat az 1049/2001/EK rendeletben a dokumentumokhoz való nyilvános hozzáférés jogával kapcsolatban meghatározott kivételek alkalmazásával.
The Commission shall in that case consult the requester as well as other relevant stakeholders, including the original applicant for the approval of the innovative technology as an eco-innovation, on the proposed amendments and, where appropriate, take account of the comments received.
A Bizottság kérheti a javasolt módosítások kiigazítását.
The assessment period may be extended by five months where the Commission finds that, because of the complexity of the innovative technology and the accompanying amended testing methodology or because of the size and contents of the request for amendment, the request cannot be appropriately assessed within the nine months assessment period.
Ebben az esetben a Bizottság konzultál a kérvényezővel és más érdekelt felekkel – ideértve az adott innovatív technológia ökoinnovációként való elismertetésére vonatkozó kérelmet benyújtó eredeti kérelmezőt is – a javasolt módosításokról, és adott esetben figyelembe veszi a beérkezett észrevételeket.
The Commission shall within 40 days of receipt of the request notify the requester if the assessment period is to be extended.
Az értékelési időszak öt hónappal meghosszabbítható abban az esetben, ha a Bizottság az innovatív technológia és a kapcsolódó módosított vizsgálati módszer összetettsége, illetve a módosítás iránti kérvény terjedelme és tartalma miatt úgy találja, hogy a rendelkezésre álló kilenc hónapos időkereten belül nem tudja megfelelően értékelni a kérvényt.
The Commission may at any time amend an approval decision on its own initiative, in particular to take into account technical progress.
A Bizottság a kérvény beérkezésétől számított 40 napon belül értesíti a kérvényezőt az értékelési időszak esetleges meghosszabbításáról.
The Commission shall consult the original applicant for approval of the innovative technology as an eco-innovation and other relevant stakeholders on the amendments it considers and, where appropriate, take account of the comments received.’;
A Bizottság saját kezdeményezésére bármikor módosíthatja a jóváhagyó határozatot, különösen a technológiai fejlődés figyelembevétele érdekében.
Article 14 is deleted.
A Bizottság konzultál az adott innovatív technológia ökoinnovációként való elismertetésére vonatkozó kérelmet benyújtó eredeti kérelmezővel és más érdekelt felekkel az általa fontolóra vett módosításokról, és adott esetben figyelembe veszi a beérkezett észrevételeket.”
Article 2
A 14. cikket el kell hagyni.
Done at Brussels, 21 February 2018.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
For the Commission
Kelt Brüsszelben, 2018. február 21-én.
OJ L 140, 5.6.2009, p. 1.
az elnök
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Commission Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).
HL L 140., 2009.6.5., 1. o.
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
A Bizottság (EU) 2017/1151 rendelete (2017. június 1.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet kiegészítéséről, a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, a 692/2008/EK bizottsági rendelet és az 1230/2012/EU bizottsági rendelet módosításáról, valamint a 692/2008/EK bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 175., 2017.7.7., 1. o.).
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1153 of 2 June 2017 setting out a methodology for determining the correlation parameters necessary for reflecting the change in the regulatory test procedure and amending Regulation (EU) No 1014/2010 (OJ L 175, 7.7 2017, p. 679).
A Bizottság 692/2008/EK rendelete (2008. július 18.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet módosításáról és végrehajtásáról (HL L 199., 2008.7.28., 1. o.).
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 26 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 194, 26.7.2011, p. 19).
A Bizottság (EU) 2017/1153 végrehajtási rendelete (2017. június 2.) a szabályozási vizsgálati eljárás változását tükröző megfeleltetési paraméterek meghatározására szolgáló módszertan megállapításáról és az 1014/2010/EU rendelet módosításáról (HL L 175., 2017.7.7., 679. o.).
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Commission Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).’;
A Bizottság 725/2011/EU végrehajtási rendelete (2011. július 26.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyási és minősítési eljárásának megállapításáról (HL L 194., 2011.7.26., 19. o.)
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/259
A Bizottság (EU) 2018/259 végrehajtási rendelete
amending Implementing Regulation (EU) No 427/2014 for the purpose of adjusting it to the change in the regulatory test procedure and simplifying the administrative procedures for application and certification
a 427/2014/EU végrehajtási rendeletnek a szabályozási vizsgálati eljárást érintő változáshoz való hozzáigazítás, valamint a kérelmezésre és a minősítésre vonatkozó igazgatási eljárások egyszerűsítése céljából történő módosításáról