natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Shall be self-closing, and shall not be fitted with any device to hold it open if, when open, it could obstruct passengers in an emergency;
A panelt az alsó szint közlekedőfolyosójáról kiindulva kell felvinni az utolsó lépcsőig, a lépcsőt használó személy valószínű mozgásirányának megfelelően.
Shall, when open, not conceal any handle, control device for opening or obligatory marking associated with any service door, emergency door, emergency exit, fire extinguisher or first aid kit;
Az összekötő lépcsőfeljárókat úgy kell kialakítani, hogy az előrefelé haladó jármű erőteljes fékezése közben az utasok ne eshessenek le.
Shall be provided with a means to enable the door to be opened from outside the compartment in an emergency;
Ezt a követelményt teljesültnek kell tekinteni, ha legalább a következő feltételek egyike teljesül:
Shall not be capable of being locked from the outside unless it can always be opened from the inside.
a lépcső egyetlen része sem előrefelé ereszkedő;
Intercommunication staircase of a double-deck vehicle (see Annex 4, Figure 1).
a lépcső fel van szerelve védőkorláttal vagy hasonló berendezéssel;
The minimum width of any intercommunication staircase shall be so designed as to permit the free passage of the single door access template as defined in Figure 1 of Annex 4.
a lépcsőfeljáró felső részén olyan automatikus berendezés található, amely mozgó járműnél megakadályozza a lépcsőfeljáró használatát; e berendezésnek vészhelyzetben könnyen kezelhetőnek kell lennie.
The panel shall be moved starting from the gangway of the lower deck up to the last step, in the probable direction of motion of a person using the staircase.
Az e melléklet 7.7.5.1. szakaszában leírt hengerrel ellenőrizni kell, hogy a (felső és alsó) közlekedőfolyosókról a lépcsőkig megfelelőek-e a közlekedési feltételek.
Intercommunication staircases shall be so designed, that, during heavy braking of the vehicle moving in the forward direction, there is no danger of a passenger being projected downwards.
Vezetőtér
This requirement is considered to be fulfilled if at least one of the following conditions is met:
A vezetőt védeni kell az álló és a közvetlenül a vezetőtér mögött ülő utasoktól, akik fékezéskor vagy kanyarodáskor belökődhetnek a vezetőtérbe.
No part of the staircase is forward descending;
A követelmény teljesítettnek tekintendő, amennyiben:
The staircase is equipped with guards or a similar provision;
a vezetőtér hátulját válaszfal határolja; vagy
There is an automatic device in the upper part of the staircase which prevents the use of the staircase when the vehicle is in motion; this device shall be easily operable in an emergency.
amennyiben közvetlenül a vezetőtér mögött utasülések találhatók, védőkorlát vagy – A vagy B osztályú járművek esetében – biztonsági öv van beszerelve.
It shall be verified, by use of the cylinder of paragraph 7.7.5.1 of this annex, that access conditions from the gangways (upper and lower) to the staircase are adequate.
Olyan járművekre, amelyekben közvetlenül a vezetőtér mögött álló utasok számára kialakított hely található, a biztonsági öv beszerelésének lehetősége nem vonatkozik.
Driver's compartment
Ha védőkorlát van beszerelve, annak meg kell felelnie a lenti 7.7.13.1.2.1–7.7.13.1.2.3. szakaszban meghatározott követelményeknek (lásd a 4. melléklet 30. ábráját).
The driver shall be protected from standing passengers and from passengers seated immediately behind the driver's compartment who may be projected into the driver's compartment in the event of braking or cornering.
A védőkorlát a padlótól számítva legalább 800 mm magas legyen azon a helyen, ahol az utas lába van.
This requirement shall be deemed to be satisfied if:
A védőkorlát szélességének a jármű falától befelé legalább 100 mm-rel túl kell nyúlnia a legbelső érintett ülőhely függőleges középvonalán, de mindenféleképpen el kell érnie legalább a vezetőülés legbelső pontjáig.
The rear of the driver's compartment is enclosed by a partition; or
A bármely tárgy (pl. asztal) elhelyezésére szolgáló terület felső széle és a védőkorlát felső széle közötti távolságnak legalább 90 mm-nek kell lennie.
In the case of passenger seats located immediately behind the driver's compartment either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt is fitted.
A vezetőteret védeni kell az olyan tárgyak ellen, amelyek erős fékezés esetén a közvetlenül mögötte lévő utastérből begurulhatnak a vezetőtérbe.
For vehicles having an area available for standing passengers immediately behind the driver's compartment, the option of fitting a safety-belt shall not apply.
Ez a követelmény akkor tekintendő teljesítettnek, ha egy 50 mm átmérőjű golyó nem tud begurulni a közvetlenül a vezetőtér mögött lévő utastérből a vezetőtérbe.
Where fitted, a guard shall comply with the requirements specified in paragraphs 7.7.13.1.2.1 to 7.7.13.1.2.3 below (see Annex 4, figure 30).
A vezetőt védeni kell a nap és a belső mesterséges világítás által okozott vakító hatástól és a visszaverődésektől.
The minimum height of the guard measured from the floor on which the passenger's feet rest shall be 800 mm.
Bármilyen, a járművezető látását nagymértékben zavaró világítás csak a jármű nyugalmi helyzetében legyen működtethető.
The width of the guard shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of the innermost relevant passenger seat, but in any case shall extend at least as far as the innermost point of the driver's seat.
A járművet el kell látni a szélvédő fagy- és páramentesítésére szolgáló eszközökkel.
The distance between the uppermost edge of an area destined to hold any object (e.g. a table) and the uppermost edge of a guard shall be at least 90 mm.
Vezetőülés
The driver's compartment shall be protected from objects liable to roll into it from the passenger area immediately behind the compartment in the case of heavy braking.
A vezetőülésnek függetlennek kell lennie minden más üléstől.
This requirement shall be deemed to be satisfied when a ball of 50 mm diameter cannot roll into the driver's compartment from the passenger area immediately behind the compartment.
Az ülés háttámláját vagy ívesen kell kialakítani, vagy a vezetőtérben karfákat kell elhelyezni oly módon, hogy azok a járművel való manőverezés során ne akadályozzák a vezető mozgását, ugyanakkor a vezetés közben fellépő keresztirányú gyorsulás következtében a vezető ne veszítse el az egyensúlyát.
The driver shall be protected from the sun and from the effects of glare and reflections caused by artificial interior lighting.
Az üléspárna legkisebb szélessége (F méret, lásd a 4. melléklet 9. ábráját) az ülőhely középpontján áthaladó függőleges síktól mérve a következő:
Any lighting likely to affect adversely and significantly the driver's vision shall be capable of being operated only while the vehicle is at rest.
az A és a B osztály esetében 200 mm;
The vehicle shall be provided with devices allowing defrosting and demisting of the windscreen.
az I., a II. és a III. osztály esetében 225 mm.
Driver's seat
Az üléspárna legkisebb mélysége (K méret, lásd a 4. melléklet 11a. ábráját) az ülőhely középpontján áthaladó függőleges síktól mérve a következő:
The driver's seat shall be independent of other seats.
az A és a B osztály esetében 350 mm;
The seat back shall either be curved or the driver's area shall be provided with armrests positioned in such a way that the driver is neither constrained during vehicle manoeuvring operations, nor becomes unbalanced by transverse accelerations which can occur in service.
az I., a II. és a III. osztály esetében 400 mm.
The minimum width of the seat cushion (dimension F, see Annex 4, Figure 9) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
Az ülés háttámlájának a terheletlen üléspárna legfelső felületét érintő vízszintes síktól legfeljebb 250 mm-es magasságban mért legkisebb teljes szélessége 450 mm.
200 mm in the case of Class A or B;
A karfák közötti távolságnak legalább 450 mm szabad területet kell biztosítania a vezető számára a fenti 7.7.14.2. szakasznak megfelelően.
225 mm in the case of Class I, II or III.
Az ülésnek hosszanti és függőlegesen irányban, továbbá a háttámla dőlésszöge tekintetében is állíthatónak kell lennie.
The minimum depth of the seat cushion (dimension K, see Annex 4, Figure 11a) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
Automatikusan reteszelődnie kell a beállított helyzetben, és ha forgó mechanizmussal van ellátva, annak vezetési helyzetben automatikusan reteszelődnie kell.
350 mm in the case of Class A or B;
Az ülést felfüggesztési rendszerrel kell ellátni.
400 mm in the case of Class I, II or III.
A felfüggesztési rendszer és a függőleges üléspozíció-beállítás A és B osztályú járműveknél nem kötelező.
The minimum overall width of the seat back measured up to a height of 250 mm above the horizontal plane tangential to the uppermost surface of the uncompressed seat cushion shall be 450 mm.
Belső mesterséges világítás
The distance between armrests shall ensure a free space for the driver, as defined in paragraph 7.7.14.2 above, of not less than 450 mm.
A belső elektromos világításnak meg kell világítania:
The seat shall be adjustable in its longitudinal and vertical positions and in its seat back inclination.
az összes utasteret, személyzeti fülkét, mosdóteret és csuklós jármű esetében a csuklós részt;
It shall lock automatically in the selected position and, if fitted with a swivelling mechanism, it shall lock automatically when in the driving position.
minden lépcsőfokot és lépcsőt;
The seat shall be equipped with a suspension system.
a kijáratokhoz vezető utakat, valamint az utasajtó(k) közvetlen környékét, beleértve a felszállást segítő eszközt is, ha az fel van szerelve;
The suspension system and the vertical position adjustment are not mandatory for vehicles of Class A or B.
az összes kijárat belső jelöléseit és belső vezérlőberendezéseit;
Artificial interior lighting
minden olyan helyet, ahol akadály van.
Internal electrical lighting shall be provided for the illumination of:
Tető nélküli emeletes járműveknél legalább egy világító berendezést el kell helyezni a felső szintre vezető valamennyi lépcsőfeljáró tetejéhez a lehető legközelebb.
All passenger compartments, crew compartments, toilet compartments and the articulated section of an articulated vehicle;
A világítást legalább két belső áramkörnek kell biztosítania, amelyek hiba esetén egymástól függetlenül működnek.
Any step or steps;
A csak a folyamatos bejárati és kijárati világítást kiszolgáló áramkör ezek egyikének tekinthető.
The access to any exits and the area immediately around the service door(s) including, when in use, any boarding device fitted;
A II., a III. és a B osztályba sorolt járműveket vészvilágítási rendszerrel kell felszerelni:
The internal markings and internal controls of all exits;
a vezetőnek a vezetőülésből be kell tudnia kapcsolni a vészvilágítási rendszert.
All places where there are obstacles;
Az utasajtók és vészkijárati ajtók vésznyitó berendezése üzemeltetésének be kell indítania a vészvilágítási rendszert.
In the case of a double-decked vehicle without a roof, at least one lighting device shall be provided as near as practicable to the top of every staircase leading to the upper deck.
Ha beindul a vészvilágítási rendszer, legalább 30 percen keresztül bekapcsolva kell maradnia, hacsak a vezető ki nem kapcsolja.
There shall be at least two internal lighting circuits such that failure of one will not affect the other.
A vészvilágítás áramforrását úgy kell megfelelően elhelyezni a járművön belül, hogy minimálisra csökkenjen annak a kockázata, hogy egy esetleges baleset veszélyezteti a vészvilágítás folyamatos működését.
A circuit serving only permanent entry and exit lighting can be considered as one of these circuits.
A vészvilágítást alkotó minden egységnek fehér fényt kell kibocsátania.
Vehicles of Classes II, III and B shall be equipped with an emergency lighting system:
A megvilágítás egyenletességét a következő mértékekkel kell értékelni:
It shall be possible for the driver to activate the emergency lighting system from the driver's seating position.
A vészvilágítási rendszernek az utastérben közvetlenül minden egyes világító egység alatt legalább 10 lux megvilágítást kell biztosítania valamennyi átjáró és közlekedőfolyosó középvonala felett 750 mm magasságban.
The operation of the emergency control of any service or emergency door shall activate the emergency lighting system.
A megvilágítás egyenletessége értékének az utastér hosszában, valamennyi átjáró és közlekedőfolyosó felett 750 mm magasságban 0,15 és 2 között kell lennie.
The emergency lighting system, once activated, shall remain active for at least 30 minutes unless de-activated by the driver.
A vészvilágítási rendszernek valamennyi átjáró és közlekedőfolyosó középvonalában a padló szintjén és valamennyi lépcsőfok közepén a lépcsőfok felszínén legalább 1 lux megvilágítást kell biztosítania.
The power supply for the emergency lighting shall be suitably located within the vehicle to minimise the risk of its continued operation being prejudiced as the result of an accident.
Az egyenletességre vonatkozó követelményeknek való megfelelést a vészvilágítás beindulásától számított legalább 30 percen keresztül, legfeljebb 2 méterenként végzett mérésekkel kell igazolni.
All units providing the emergency lighting shall produce a white light.
A fenti 7.8.1. szakaszban felsorolt egyes elemekhez nem kell külön fényforrást biztosítani, amennyiben normál használat esetén elegendő megvilágítás biztosítható.
The uniformity of illuminance of the lighting shall be assessed in accordance with the following measures:
A kötelező belső megvilágítás vezérlése történhet a vezető felügyelete alatt álló kézi kapcsolókkal vagy automatikusan.
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 10 lux directly under each light unit in the passenger compartment at a height of 750 mm above the centreline of all access passages and gangways.
A csuklós járművek csuklós része
The uniformity of the illuminance over the length of the passenger compartment at a height of 750 mm above all access passages and gangways shall be between 0,15 and 2.
A jármű merev részeit összekötő csuklós részt úgy kell megtervezni és felépíteni, hogy az legalább egy forgó mozgást tehessen legalább egy vízszintes és legalább egy függőleges tengely körül.
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 1 lux at floor level in the centreline of all access passages and gangways and at the centre of any step, at step level.
Ha a menetkész tömegű csuklós jármű nyugalmi helyzetben van egy vízszintes felületen, a két merev szakasz padlója és a forgó felület padlója, vagy a felületet helyettesítő elem közötti fedetlen rés szélessége nem haladhatja meg a következő értékeket:
Conformity with the uniformity requirements shall be demonstrated over a period of at least 30 minutes from initiation of the emergency lighting by measurements taken at distances not exceeding 2 metres.
10 mm, amikor a jármű összes kereke ugyanazon a síkon van, vagy
Individual lights for each of the items in paragraph 7.8.1 above are not required providing adequate illumination can be maintained during normal use.
20 mm, amikor a csuklós részhez közelebbi tengelyen lévő kerekek olyan felületen állnak, amely 150 mm-rel magasabban van annál a felületnél, amelyen a többi tengelyen lévő kerekek nyugszanak.
Control of the mandatory interior lighting shall be by manual switches under the control of the driver or automatically controlled.
A merev részek padlószintje és a forgó rész padlószintje közötti különbség, a csuklónál mérve, nem haladhatja meg a következő értékeket:
Articulated section of articulated vehicles
20 mm a fenti 7.9.2.1. szakaszban leírt feltételek esetén, vagy
The articulated section that interconnects rigid portions of the vehicle shall be so designed and constructed as to allow at least one rotary movement about at least one horizontal axis, and at least one vertical axis.
30 mm a fenti 7.9.2.2. szakaszban leírt feltételek esetén.
When the articulated vehicle at its mass in running order is stationary on a horizontal level surface, there shall not be between the floor of either of the rigid sections and the floor of the rotating base or of the element replacing that base an uncovered gap of a width exceeding:
A csuklós járműveket olyan eszközzel kell ellátni, amely fizikailag megakadályozza, hogy az utasok bejussanak a csuklós szakasz valamely olyan részébe, ahol:
10 mm when all the wheels of the vehicle are on the same plane, or
a padlóban lévő fedetlen rés nem felel meg a 7.9.2. szakaszban leírt követelményeknek;
20 mm when the wheels of the axle adjacent to the articulated section are resting on a surface which is 150 mm higher than the surface on which the wheels of the other axles are resting.
a padló nem bírja el az utasok tömegét;
The difference in level between the floor of the rigid portions and the floor of the rotating base, measured at the joint, shall not exceed:
a falak mozgása miatt az utasok veszélynek vannak kitéve.
20 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.1 above, or
A csuklós járművek iránytartása
30 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.2 above.
Amikor egy csuklós jármű egyenes vonalban mozog, a merev részek hosszirányú középsíkjainak egybe kell esniük, és folyamatos síkot kell alkotniuk, eltérés nélkül.
On articulated vehicles means shall be provided to physically prevent access by passengers to any part of the articulated section where:
Korlátok és kapaszkodók
The floor has an uncovered gap not complying with the requirements of paragraph 7.9.2;
Általános követelmények
The floor cannot carry the mass of the passengers;
A korlátoknak és kapaszkodóknak megfelelő szilárdságúnak kell lenniük.
The movements of the walls constitute a danger to passengers.
A korlátokat és kapaszkodókat úgy kell megtervezni és felszerelni, hogy ne jelentsenek sérülésveszélyt az utasok számára.
Direction-holding of articulated vehicles
A korlátok és kapaszkodók profiljának olyannak kell lennie, hogy az utasok könnyen és biztonságosan meg tudják fogni azokat.
When an articulated vehicle is moving in a straight line, the longitudinal median planes of its rigid portion shall coincide and form a continuous plane without any deflection.
Minden korláton legalább 100 mm hosszúságú olyan szakaszt kell kialakítani, amely beleidomul az utas kezébe.
Handrails and handholds
A szakasz keresztmetszeti méretének 20 és 45 mm között kell lennie, kivéve, ha a korlátok az ajtókra és az ülésekre vagy a II., a III. vagy a B osztályú járművek átjáróira vannak felszerelve.
General requirements
Ezekben az esetekben a korlátok megengedett legkisebb mérete 15 mm, feltéve, hogy valamely másik mérete legalább 25 mm.
Handrails and handholds shall be of adequate strength.
A korlátoknak nem lehetnek szűk ívben behajló részei.
They shall be so designed and installed as to present no risk of injury to passengers.
A kapaszkodó vagy korlát és a felépítmény szomszédos eleme vagy a jármű fala között a kapaszkodó vagy korlát hosszának nagy részén legalább 40 mm távolságnak kell lennie.
Handrails and handholds shall be of a section enabling passengers to grasp them easily and firmly.
Ugyanakkor az ajtóra vagy az ülésre, illetve a II., a III. és a B osztályú járművek átjárójában felszerelt korlátok esetében 35 mm távolság is megengedett.
Every handrail shall provide a length of at least 100 mm to accommodate a hand.
A korlát, kapaszkodó vagy oszlop felületének láthatóan el kell ütnie közvetlen környezetétől, és csúszásmentesnek kell lennie.
No dimension of the section shall be smaller than 20 mm or greater than 45 mm except in the case of handrails on doors and seats and, in the case of a vehicle of Class II, III or B, in access passages.
Az álló utasok szállítására szolgáló járművekben található korlátokra és kapaszkodókra vonatkozó további követelmények
In these cases handrails having a minimum dimension of 15 mm shall be permitted provided that one other dimension is of at least 25 mm.
Az álló utasok számára – e melléklet 7.2.2. szakaszának megfelelően – elegendő számú korlátot és/vagy kapaszkodót kell biztosítani az e célra szolgáló alapterület valamennyi pontján.
Handrails shall not have sharp bends.
Ebből a célból a felszerelt kapaszkodószíjak is kapaszkodónak minősülnek, ha megfelelő módon rögzítve vannak a helyükön.
The clearance between a handrail or hand-hold, along the majority of its length, and the adjacent part of the vehicle body or walls shall be at least 40 mm.
Ez a követelmény akkor tekinthető teljesítettnek, ha a 4. melléklet 20. ábrája szerinti vizsgálóberendezés mozgatható karja minden lehetséges helyzetből legalább két korlátot vagy kapaszkodót el tud érni.
However, in the case of a handrail on a door or a seat, or in the access passage of a vehicle of Class II, III or B, a minimum clearance of 35 mm shall be permitted.
A vizsgálóberendezés szabadon foroghat a függőleges tengelye körül.
The surface of every handrail, handhold or stanchion shall contrast visually with their immediate surroundings and be slip-resistant.
A fenti 7.11.2.1. szakaszban leírt eljárás alkalmazása esetén csak a padlótól számított 800 és 1950 mm közötti magasságban lévő korlátokat és kapaszkodókat kell figyelembe venni.
Additional requirements for handrails and handholds for vehicles designed to carry standing passengers
Az álló utas által elfoglalható valamennyi helyzetben az előírt két korlát vagy kapaszkodó közül legalább az egyik legfeljebb 1500 mm magasan lehet a padlószinttől mérve.
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2 of this annex for standing passengers.
Ez nem vonatkozik az ajtó melletti területre, ahol az ajtó vagy annak szerkezete nyitott helyzetben meggátolja a kapaszkodó használatát.
For this purpose, strap hangers, if fitted, may be counted as handholds, provided that they are held in their position by suitable means.
Ugyancsak kivételt képezhet a nagy méretű felületek középső része, ám az ilyen kivételek száma összességében nem terjedhet ki a teljes álló terület több mint 20 százalékára.
This requirement shall be deemed to be fulfilled if, for all possible sites of the testing device shown in Annex 4, Figure 20 hereto, at least two handrails or handholds can be reached by the device's moveable arm.
Az álló utasok által elfoglalható és az oldalfalaktól vagy a jármű hátsó falától ülésekkel el nem választott területeket a fallal párhuzamosan felszerelt vízszintes korlátokkal kell ellátni, amelyet a padlószinttől mérve 800 és 1500 mm közötti magasságban kell elhelyezni.
The testing device may be freely turned about its vertical axis.
Az utasajtók korlátjai és kapaszkodói
When applying the procedure described in paragraph 7.11.2.1 above, only such handrails and handholds shall be considered which are not less than 800 mm and not more than 1950 mm above the floor.
Az ajtónyílásokat mindkét oldalon korláttal és/vagy kapaszkodóval kell felszerelni.
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.
Kettős ajtók esetében ez a követelmény egy központi oszlop vagy korlát felszerelésével teljesíthető.
This does not apply to an area adjacent to a door where the door or its mechanism in open position would prevent the use of this handhold.
Az utasajtókhoz biztosítandó korlátoknak és/vagy kapaszkodóknak olyannak kell lenniük, hogy elérhető kapaszkodási pontot biztosítsanak az utasajtó mellett a talajon vagy valamelyik lépcsőfokon álló személy számára.
Also, exception may be given in the middle of large platforms, but the sum of these exceptions shall not exceed 20 per cent of the total standing area.
A kapaszkodási pontokat függőlegesen, a talaj vagy valamennyi lépcső felülete fölött 800 és 1100 mm közötti magasságban, valamint vízszintesen kell elhelyezni: