natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In vehicles required to have occupant restraint systems fitted, the wheelchair space shall be designed for the wheelchair user to travel facing forwards and shall be fitted with restraint systems complying with either the requirements specified in paragraph 3.8.2 or those specified in paragraph 3.8.3 below.
Hárompontos biztonsági öv esetében az öv medencét tartó részénél 450 ± 20 daN erőt kell kifejteni a jármű vízszintes síkjához képest 45° ± 10°-os szögben, menetirányban, az öv felsőtestet rögzítő részénél pedig szintén 450 ± 20 daN erőt, a jármű vízszintes síkjában, menetirányban.
In vehicles not required to have occupant restraint systems fitted, the wheelchair space shall be fitted with restraint systems complying with the requirements specified in paragraph 3.8.2 or 3.8.3, or shall comply with the requirements specified in paragraph 3.8.4 below.
A jármű hátulja felé:
Forward-facing wheelchair — static test requirements
A kerekes széket rögzítő biztonsági rendszerre 810 ± 20 daN erőt kell kifejteni a jármű vízszintes síkjához képest 45° ± 10°-os szögben, a jármű hátulja irányában.
Each wheelchair space shall be provided with a restraint system capable of restraining the wheelchair and the wheelchair user.
A kerekes székes személyt rögzítő biztonsági rendszerre alkalmazott erőket minden esetben egy, az övtípusnak megfelelő terhelést kifejtő berendezés segítségével kell kifejteni a 14. számú előírásban meghatározottak szerint.
This restraint system and its anchorages shall be designed to withstand forces equivalent to the ones required for the passenger seats and occupant restraint systems.
Menetirányba néző kerekes szék – hibrid vizsgálati követelmények
A static test shall be carried out in accordance with the following requirements:
A kerekes szék számára fenntartott teret fel kell szerelni általánosan alkalmazható kerekesszék-rögzítő biztonsági rendszerrel, amely lehetővé teszi a kerekes szék szállítását úgy, hogy a kerekes székes személy arccal a jármű menetiránya felé üljön.
The forces referred hereto shall be applied in forward and rearward directions, separately and on the restraint system itself;
A kerekes szék számára fenntartott teret fel kell szerelni a kerekes székes személyt rögzítő biztonsági rendszerrel, amely legalább két rögzítési pontból és egy, az utast medencetájon rögzítő kétpontos biztonsági övből áll, amely szerkezetét és alkotóelemeit tekintve ugyanúgy használható, mint a 16. számú előírásnak megfelelő biztonsági övek.
The force shall be maintained for a period of not less than 0,2 seconds;
Vészhelyzetben a kerekes szék számára fenntartott térnél felszerelt biztonsági rendszernek könnyen kioldhatónak kell lennie.
The restraint system shall be capable of withstanding the test.
A kerekesszék-rögzítő biztonsági rendszernek:
Permanent deformation, including partial rupture or breakage of the restraint system shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.
meg kell felelnie a 3.8.3.8. szakaszban leírt dinamikus vizsgálati követelményeknek, és biztonságosan rögzíthetőnek kell lennie a járművön kialakított rögzítési helyekhez a lenti 3.8.3.6. szakaszban szereplő statikus vizsgálati követelményeknek megfelelően; vagy
Where applicable, the locking device enabling the wheelchair to leave the vehicle shall be operable by hand after removal of the traction force.
biztonságosan rögzíthetőnek kell lennie a járművön kialakított rögzítési helyekhez oly módon, hogy a biztonsági rendszer és a rögzítési pontok együttesen megfeleljenek a 3.8.3.8. szakasz követelményeinek.
In forward direction in the case of a separate wheelchair and wheelchair user restraint system
A kerekes székes személyt rögzítő biztonsági rendszernek:
For category M2:
meg kell felelnie a 3.8.3.9. szakaszban leírt dinamikus vizsgálati követelményeknek, és biztonságosan rögzíthetőnek kell lennie a járművön kialakított rögzítési helyekhez a lenti 3.8.3.6. szakaszban szereplő statikus vizsgálati követelményeknek megfelelően; vagy
1110 ± 20 daN in the case of a lap belt.
biztonságosan rögzíthetőnek kell lennie a járművön kialakított rögzítési helyekhez oly módon, hogy a biztonsági rendszer és a rögzítési pontok együttesen megfeleljenek a 3.8.3.9. szakaszban leírt dinamikus vizsgálati követelményeknek, ha a 3.8.3.6.7. szakaszban leírt módon felszerelt rögzítési pontokhoz vannak kapcsolva.
The force shall be applied on the wheelchair user restraint system in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle if the restraint system is not attached to the floor of the vehicle.
A rögzítési pontokon statikus vizsgálatot kell végezni a kerekesszék-rögzítő biztonsági rendszerrel és a kerekes székes személyt rögzítő biztonsági rendszerrel is, a következő előírásoknak megfelelően:
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
a lenti 3.8.3.7. szakaszban meghatározott erőket kell alkalmazni egy olyan berendezés segítségével, amely reprodukálja a kerekesszék-rögzítő biztonsági rendszer geometriáját;
675 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
a lenti 3.8.3.7.3. szakaszban meghatározott erőket kell alkalmazni egy olyan berendezés segítségével, amely reprodukálja a kerekes székes személyt rögzítő biztonsági rendszer geometriáját, valamint egy terhelést kifejtő berendezés segítségével, a 14. számú előírásban meghatározottak szerint.
1715 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
A fenti 3.8.3.6.1. és 3.8.3.6.2. szakaszban meghatározott erőket egyidejűleg kell alkalmazni menetirányban, a vízszintes sík felett 10° ± 5°-os szögben;
The forces shall be applied simultaneously;
a fenti 3.8.3.6.1. szakaszban meghatározott erőket kell alkalmazni hátrafelé, a vízszintes sík felett 10° ± 5°-os szögben;
For category M3:
a fent említett erőket a lehető leggyorsabban kell kifejteni a kerekes szék számára fenntartott tér középső függőleges tengelyén keresztül; és
740 ± 20 daN in the case of a lap belt.
az erőt legalább 0,2 másodpercen keresztül fenn kell tartani.
The force shall be applied on the wheelchair user restraint system in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle if the restraint system is not attached to the floor of the vehicle.
A vizsgálatot a járműszerkezet reprezentatív szakaszán kell végrehajtani, minden olyan, a járművön rendelkezésre álló tartozékot is felszerelve, amely valószínűleg hozzájárul a szerkezet szilárdságához vagy merevségéhez.
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
A fenti 3.8.3.6. szakaszban meghatározott erők a következők:
450 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
M2 kategóriájú járműbe szerelt kerekesszék-rögzítő biztonsági rendszerhez biztosított rögzítési pontok esetében:
1130 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
1110 ± 20 daN erő a jármű hosszanti síkjában, menetirányban, a kerekes szék számára fenntartott tér padlójától függőlegesen mért legalább 200 mm és legfeljebb 300 mm magasságban, valamint
The forces shall be applied simultaneously.
550 ± 20 daN erő a jármű hosszanti síkjában, a jármű hátulja irányában, a kerekes szék számára fenntartott tér padlójától függőlegesen mért legalább 200 mm és legfeljebb 300 mm magasságban.
In forward direction in the case of a combined wheelchair and wheelchair user restraint system.
M3 kategóriájú járműbe szerelt kerekesszék-rögzítő biztonsági rendszerhez biztosított rögzítési pontok esetében
For category M2;
740 ± 20 daN erő a jármű hosszanti síkjában, menetirányban, a kerekes szék számára fenntartott tér padlójától függőlegesen mért legalább 200 mm és legfeljebb 300 mm magasságban, valamint
1110 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
370 ± 20 daN erő a jármű hosszanti síkjában, a jármű hátulja irányában, a kerekes szék számára fenntartott tér padlójától függőlegesen mért legalább 200 mm és legfeljebb 300 mm magasságban.
675 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
A kerekes székes személyt rögzítő biztonsági rendszerhez biztosított rögzítési pontok esetében az alkalmazott erők mértékének meg kell felelnie a 14. számú előírásban foglalt követelményeknek.
740 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
Az erőket egy, az övtípusnak megfelelő terhelést kifejtő segítségével kell kifejteni a 14. számú előírásban meghatározottak szerint.
450 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
A kerekesszék-rögzítő biztonsági rendszert dinamikus vizsgálatnak kell alávetni az alábbi követelményeknek megfelelően:
In rearward direction:
egy 85 kg tömegű reprezentatív próba-kerekesszéket kell 48–50 km/h sebességről indulva álló helyzetig lassítani az alábbi lassulás-idő összefüggésnek megfelelően:
810 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle on the wheelchair restraint system.
menetirányban több mint 20 g, legalább 0,015 másodperces kumulatív időtartamig;
In every case the forces shall be applied to the wheelchair user restraint system by means of a traction device appropriate to the belt type as specified in Regulation No 14.
menetirányban több mint 15 g, legalább 0,04 másodperces kumulatív időtartamig;
Forward-facing wheelchair — hybrid test requirements
0,075 másodpercet meghaladó időtartamig;
A wheelchair space shall be fitted with a wheelchair restraint system suitable for general wheelchair application and shall allow the carriage of a wheelchair and a wheelchair user facing the front of the vehicle;
legfeljebb 28 g, 0,08 másodpercet meg nem haladó időtartamig;
A wheelchair space shall be fitted with a wheelchair user restraint system which shall comprise of a minimum of two anchorage points and a pelvic restraint (lap belt) designed and constructed of components intended to perform in a similar manner to those of a seat belt conforming to Regulation No 16;
0,12 másodpercet meg nem haladó időtartamig; és
Any restraint system fitted to a wheelchair space shall be capable of being easily released in the case of an emergency;
egy 85 kg tömegű reprezentatív próba-kerekesszéket kell 48–50 km/h sebességről indulva álló helyzetig lassítani az alábbi lassulás-idő összefüggésnek megfelelően:
Any wheelchair restraint system shall either:
hátrafelé több mint 5 g, legalább 0,015 másodperces kumulatív időtartamig;
Meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.3.8 and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.3.6 below; or
hátrafelé legfeljebb 8 g, 0,02 másodpercet meg nem haladó időtartamig;
Be securely attached to vehicle anchorages such that the combination of restraint and anchorages meets the requirements of paragraph 3.8.3.8.
a fenti 3.8.3.8.2. szakaszban említett vizsgálat nem alkalmazandó, ha ugyanazokat a rögzítő eszközöket használják a menetirány szerinti és azzal ellentétes irányban, vagy ha ezzel egyenértékű vizsgálatot végeztek el;
Any wheelchair user restraint shall either:
a fenti vizsgálathoz a kerekesszék-rögzítő biztonsági rendszert az alábbiak valamelyikéhez kell kapcsolni:
Meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.3.9 and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.3.6 below; or
a próbapadhoz erősített rögzítési pontok, amelyek a rögzítések geometriáját jelenítik meg abban a járműben, amelyhez a rögzítő biztonsági rendszert szánták; vagy
Be securely attached to vehicle anchorages such that the combination of restraint and anchorages meets the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.3.9 when attached to anchorages set up as described in paragraph 3.8.3.6.7.
rögzítési pontok, amelyek a jármű azon reprezentatív szakaszának részét képezik, amelybe a rögzítő biztonsági rendszert szánták, a fenti 3.8.3.6.7. szakasznak megfelelően beszerelve.
A static test shall be carried out on the anchorage points for both the wheelchair restraint system and the wheelchair user restraint in accordance with the following requirements:
A kerekes székes személyt rögzítő biztonsági rendszernek teljesítenie kell a 16. számú előírásban előírt követelményeket vagy a fenti 3.8.3.8.1. szakaszban leírt lassulás-időimpulzus vizsgálattal egyenértékű próba feltételeit.
The forces specified in paragraph 3.8.3.7 below shall be applied by means of a device reproducing the geometry of the wheelchair restraint system;
A 16. számú előírás alapján jóváhagyott, és ilyen jelöléssel ellátott biztonsági övet megfelelőnek kell tekinteni.
The forces specified in paragraph 3.8.3.7.3 below shall be applied by means of a device reproducing the geometry of the wheelchair user restraint and by means of a traction device specified in Regulation No 14.
A fenti 3.8.3.6., 3.8.3.8. vagy 3.8.3.9. szakasz alapján elvégzett vizsgálat csak akkor tekinthető sikeresnek, ha az alábbi követelmények teljesülnek:
The forces in paragraph 3.8.3.6.1 above and paragraph 3.8.3.6.2 shall be applied simultaneously in the forward direction and at an angle of 10 ± 5 degrees above the horizontal plane;
a vizsgálat során a rendszer egyetlen alkatrésze sem hibásodott meg vagy vált le a rögzítésről vagy a járműről;
The forces in paragraph 3.8.3.6.1 above shall be applied in the rearward direction and at an angle of 10 ± 5 degrees above the horizontal plane;
a kerekes széket és a benne ülő személyt kioldó szerkezetnek a vizsgálat befejezése után is képesnek kell lennie a kioldásra;
The forces shall be applied as rapidly as possible through the central vertical axis of the wheelchair space; and
a fenti 3.8.3.8. szakaszban szereplő vizsgálat során a kerekes szék a jármű hosszanti síkjában nem mozdul el 200 milliméternél nagyobb mértékben;
The force shall be maintained for a period of not less than 0,2 seconds.
a vizsgálat végére a rendszer egyetlen része sem deformálódhat olyan mértékben, hogy személyi sérülést okozó éles szélek vagy egyéb kinyúlások keletkezzenek rajta.
The test shall be carried out on a representative section of the vehicle structure together with any fitting provided in the vehicle which is likely to contribute to the strength or rigidity of the structure.
A kezelési útmutatót a közvetlen közelében, jól látható módon kell elhelyezni.
The forces specified in paragraph 3.8.3.6 above are:
Hátrafelé néző kerekes szék – statikus vizsgálati követelmények
In the case of anchorages provided for a wheelchair restraint system fitted to a category M2 vehicle:
Az utasbiztonsági rendszerekkel nem kötelezően felszerelendő járműveken a fenti 3.8.2. vagy 3.8.3. szakasz rendelkezéseinek alternatívájaként a rögzítés nélkül utazó kerekes szék számára a kerekes székes személyek számára fenntartott teret úgy kell kialakítani, hogy a kerekes szék hátrafelé nézzen, és egy háttámlának vagy támasztóelemnek támaszkodjon, a következő rendelkezéseknek megfelelően:
1110 ± 20 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
a kerekes szék számára fenntartott hely egyik hosszanti oldala a jármű oldala vagy fala, illetve válaszfal mentén helyezkedjen el;
550 ± 20 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
a kerekes szék számára fenntartott tér elülső végén lennie kell egy, a jármű hossztengelyére merőleges támasztóelemnek vagy háttámlának;
In the case of anchorages provided for a wheelchair restraint system fitted to a category M3 vehicle
a támasztóelemet vagy háttámlát úgy kell kialakítani, hogy a kerekes szék kerekei, illetve hátulja erre támaszkodhasson, hogy a kerekes szék ne billenjen fel és a támasztóelemnek és a háttámlának meg kell felelnie a lenti 3.8.5. szakasz rendelkezéseinek;
740 ± 20 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
a jármű oldalára vagy falára, illetve a válaszfalra korlátot vagy kapaszkodót kell felszerelni oly módon, hogy a kerekes székes személy könnyedén megfoghassa azt.
370 ± 20 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
Ez a korlát legfeljebb 90 mm-rel nyúlhat túl a kerekes szék számára fenntartott tér függőleges vetületén, kizárólag a kerekes szék számára fenntartott tér padlójától számított legalább 850 mm-es magasságban;
In the case of anchorages provided for a wheelchair user restraint system the forces shall be in accordance with the requirements of Regulation No 14.
a kerekes szék számára fenntartott tér ellenkező oldalára behúzható korlátot vagy hasonló merev eszközt kell felszerelni, amely korlátozza a kerekes szék oldalirányú elmozdulását, és lehetővé teszi a kerekes székes személy számára a kapaszkodást;
The forces shall be applied by means of a traction device as appropriate to the belt type as specified in Regulation No 14.
a kerekes szék számára fenntartott terület mellett jelzést kell elhelyezni a következő felirattal:
A wheelchair restraint system shall be subject to a dynamic test carried out in accordance with the following requirements:
„Kerekes szék számára fenntartott terület.
A representative wheelchair test trolley of mass 85 kg shall, from a speed of between 48 km/h to 50 km/h to rest, be subject to a deceleration-time pulse:
A kerekes széket a menetiránynak háttal kell elhelyezni a támasztóelemnek vagy a háttámlának támasztva és befékezve.”
Exceeding 20 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
A háttámlára és a támasztóelemre vonatkozó követelmények
Exceeding 15 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,04 seconds;
A kerekes szék számára fenntartott térnél a 3.8.4. szakaszának megfelelően elhelyezett háttámlát a jármű hosszanti tengelyére merőlegesen kell felszerelni, és annak ki kell bírnia a háttámla párnázott felületének közepére, a kerekes székes személyek számára fenntartott tér padlójától függőlegesen mért legalább 600 mm-es és legfeljebb 800 mm-es magasságban, legalább 1,5 másodpercig, egy 200 mm × 200 mm méretű tömbbel a jármű vízszintes síkjában, a jármű eleje felé mutató irányban kifejtett 250 ± 20 daN mértékű terhelést.
Exceeding a duration of 0,075 seconds;
A háttámla behajlása nem haladhatja meg a 100 mm-t, és nem szenvedhet el tartós alakváltozást vagy sérülést.
Not exceeding 28 g and for not more than 0,08 seconds;
A kerekes szék számára fenntartott térnél a 3.8.4. szakasznak megfelelően elhelyezett támasztóelemet a jármű hosszanti tengelyére merőlegesen kell felszerelni, és annak ki kell bírnia a támasztóelem közepére a jármű vízszintes síkjában a támasztóelem közepén, a jármű eleje felé mutató irányban, legalább 1,5 másodpercig kifejtett 250 ± 20 daN erőt.
Not exceeding a duration of more than 0,12 seconds, and
A támasztóelem behajlása nem haladhatja meg a 100 mm-t, és nem szenvedhet el tartós alakváltozást vagy sérülést.
A representative wheelchair test trolley of mass 85 kg shall, from a speed of between 48 km/h to 50 km/h to rest, be subject to a deceleration-time pulse:
Példa a fenti 3.8.4.1.3. szakasz követelményeit teljesítő háttámlára (lásd a 4. melléklet 29. ábráját).
Exceeding 5 g in the rearward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
A háttámla alsó élének legalább 350 mm-es és legfeljebb 480 mm-es magasságban kell lennie a kerekes szék számára fenntartott tér padlójától függőlegesen mérve.
Not exceeding 8 g in the rearward direction and for not more than 0,02 seconds;
A háttámla felső élének legalább 1300 mm-es magasságban kell lennie a kerekes szék számára fenntartott tér padlójától függőlegesen mérve.
The test in paragraph 3.8.3.8.2 above shall not apply if the same restraints are used for the forward and rearward direction or if an equivalent test has been conducted;
A háttámla előírt szélessége:
For the above test, the wheelchair restraint system shall be attached to either:
legalább 270 mm és legfeljebb 420 mm a kerekes szék számára fenntartott tér padlójától függőlegesen mért 830 mm-es magasságig; és
Anchorages fixed to the test rig which represents the geometry of the anchorages in a vehicle for which the restraint system is intended, or
legalább 270 mm és legfeljebb 300 mm a kerekes szék számára fenntartott tér padlójától függőlegesen mért 830 mm-es magasság felett.
Anchorages forming part of a representative section of the vehicle for which the restraint system is intended, set up as described in paragraph 3.8.3.6.7 above.
A háttámlát a függőlegeshez képest legalább négy és legfeljebb nyolc fokos szögben kell felszerelni úgy, hogy a háttámla alsó éle közelebb helyezkedjen el a jármű hátuljához, mint a felső széle.
A wheelchair user restraint shall comply with the test requirements specified in Regulation No 16 or an equivalent test to the deceleration-time pulse in paragraph 3.8.3.8.1 above.
A háttámla párnázott felületének egyetlen folyamatos síkot kell képeznie.
A seat belt approved to Regulation No 16 and so marked shall be deemed to comply.
A háttámla párnázott felületének keresztül kell haladnia egy olyan képzeletbeli függőleges sík bármely pontján, amely a kerekes szék számára fenntartott tér eleje mögött, attól, vízszintesen mérve, legalább 100 mm és legfeljebb 120 mm távolságra, továbbá a kerekes szék számára fenntartott tér padlójától függőlegesen mérve legalább 830 mm és legfeljebb 870 mm magasságban helyezkedik el.
A test in paragraph 3.8.3.6, 3.8.3.8 or 3.8.3.9 above shall be deemed to have failed unless the following requirements are met:
Az ajtók működtető berendezései
No part of the system shall have failed, or shall have become detached from its anchorage or from the vehicle during the test;
Ha egy, a 3.6. szakaszban hivatkozott ajtó ajtónyitó berendezésekkel van felszerelve normál körülmények közötti használatra, ezeknek a berendezéseknek:
Mechanisms to release the wheelchair and user shall be capable of release after completion of the test;
külső berendezések esetében a megfelelő ajtón vagy közvetlenül amellett kell elhelyezkednie a talajtól számított 850 mm és 1300 mm-es magasság között, az ajtótól legfeljebb 900 mm távolságban; és