natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Regulation (EU) No 748/2012 of 3 August 2012 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations (OJ L 224, 21.8.2012, p. 1).
A Bizottság 748/2012/EU rendelete (2012. augusztus 3.) a légi járművek és kapcsolódó termékek, alkatrészek és berendezések légialkalmassági és környezetvédelmi tanúsítása, valamint a tervező és gyártó szervezetek tanúsítása végrehajtási szabályainak megállapításáról (HL L 224., 2012.8.21., 1. o.).
[PART-DEF]
[DEF RÉSZ]
For the purpose of Annex II, the following definitions shall apply:
A II. melléklet alkalmazásában a következő fogalommeghatározásokat kell alkalmazni:
‘acceptable means of compliance (AMC)’ means non-binding standards adopted by the Agency to illustrate means to establish compliance with Regulation (EU) 2018/1139 and its delegated and implementing acts;
„megfelelés elfogadható módozatai (AMC)”: az Ügynökség által elfogadott, nem kötelező érvényű előírások, amelyekkel bizonyítható az (EU) 2018/1139 rendeletnek és a rendelet felhatalmazáson alapuló és végrehajtási jogi aktusainak való megfelelés;
‘alternative means of compliance (AltMoC)’ means those means that propose an alternative to an existing AMC or those that propose new means to establish compliance with Regulation (EU) 2018/1139 and its delegated and implementing acts for which no associated AMC have been adopted by the Agency;
„alternatív megfelelési módozatok (AltMoC)”: egy meglévő elfogadható megfelelési módozatra alternatívát kínáló módozatok vagy az (EU) 2018/1139 rendeletnek és annak felhatalmazáson alapuló és végrehajtási jogi aktusainak való megfelelésre új módozatokat javasló olyan megfelelési módozatok, amelyekhez az Ügynökség nem fogadott el kapcsolódó elfogadható megfelelési módozatot;
‘pilot-in-command (PIC)’ means the pilot designated as being in command and charged with the safe conduct of the flight;
„légi jármű parancsnoka (PIC)”: a parancsnoki feladatra kijelölt, a repülés biztonságos végrehajtásáért felelős pilóta;
‘aircraft flight manual (AFM)’ means the document containing the applicable and approved operating limitations and information with respect to the sailplane;
„légi jármű repülési kézikönyve (AFM)”: a vitorlázó repülőgéppel kapcsolatosan alkalmazandó és jóváhagyott repülési korlátozásokat és információkat tartalmazó dokumentum;
‘psychoactive substances’ means alcohol, opioids, cannabinoids, sedatives and hypnotics, cocaine, other psychostimulants, hallucinogens, and volatile solvents, with the exception of caffeine and tobacco;
„pszichoaktív anyagok”: alkohol, opioidok, kannabinoidok, nyugtatók és altatók, kokain, valamint egyéb pszichostimulánsok, hallucinogének és illékony oldószerek, kivéve a koffeint és a dohányt;
‘critical phases of flight’ means take-off run, take-off flight path, final approach, missed approach, landing, including landing roll, and any other phases of flight which the pilot-in-command determines as critical for the safe operation of the sailplane;
„a repülés kritikus szakaszai”: a felszállási nekifutás, a felszállási repülési útvonal, a végső megközelítési eljárás, a megszakított megközelítés, a leszállás – a landolás utáni gurulást is beleértve –, valamint a repülés bármely egyéb olyan szakasza, amelyet a légijármű-parancsnok a vitorlázó repülőgép biztonságos üzemben tartása szempontjából kritikusnak ítél;
‘operating site’ means a site, other than an aerodrome, selected by the pilot-in-command or the operator for landing or take-off;
„műveleti terület”: olyan, a légijármű-parancsnok vagy az üzemben tartó által fel- és leszállásra kijelölt terület, amely nem repülőtér;
‘crew member’ means a person assigned by an operator to perform duties on board the sailplane, when not the pilot-in-command himself or herself, under the authority of the pilot-in-command;
„személyzet tagja”: az üzemben tartó által a vitorlázó repülőgép fedélzetén ellátandó feladatoknak a légijármű-parancsnok felügyelete alatti elvégzésére kijelölt személy, ha ezeket a feladatokat nem maga a légi jármű parancsnoka látja el;
‘electronic flight bag (EFB)’ means an electronic information system, comprised of equipment and applications for flight crew, which allows for the storing, updating, displaying and processing of EFB functions to support flight operations or duties;
„elektronikus pilótatáska (EFB)”: a repülőgép személyzete által használható berendezésekből és alkalmazásokból álló elektronikus információs rendszer, amely az elektronikus pilótatáskának a repülőgép üzemeltetését és az azzal kapcsolatos feladatokat támogató funkciói számára tárol, frissít és dolgoz fel adatokat;
‘dangerous goods’ means articles or substances which are capable of posing a risk to health, safety, property or the environment and which are shown in the list of dangerous goods in the technical instructions or which are classified according to those instructions;
„veszélyes áruk”: olyan áruk vagy anyagok, amelyek kockázatot jelenthetnek az egészségre, a biztonságra, a vagyontárgyakra vagy a környezetre nézve, és amelyek fel vannak tüntetve a műszaki utasítások veszélyes árukat tartalmazó listáján, vagy amelyeket ezen utasítások szerint osztályoztak;
‘technical instructions’ means the latest effective edition of the ‘Technical instructions for the safe transport of dangerous goods by air’, including the supplement and any addenda, published by ICAO in document 9284-AN/905;
„műszaki utasítás”: az ICAO által a 9284-AN/905. számú dokumentumban kiadott, „Műszaki utasítás veszélyes áruk biztonságos légi szállításához” című kiadvány legfrissebb alkalmazandó kiadása, valamint annak kiegészítései és függelékei;
‘sailplane specialised operation’ means any operation, which can be commercial or non-commercial, with a sailplane the main purpose of which is not associated with typical sport and recreational operations, but parachute operations, news media flights, television or movie flights, flying display or similar specialised activities;
„vitorlázó repülőgéppel végzett egyedi művelet”: vitorlázó repülőgéppel végzett bármilyen olyan kereskedelmi vagy nem kereskedelmi célú művelet, amelynek során a vitorlázó repülőgépet nem tipikus sport- vagy szabadidős műveletekre használják, hanem ejtőernyős műveletekre, hírmédia vagy televízió számára végzett repülésre, filmforgatás céljából vagy légi bemutatókon végzett repülésre, vagy más hasonló egyedi műveletekre;
‘night’ means the period between the end of evening civil twilight and the beginning of morning civil twilight.
„éjszaka”: a szokványos értelemben vett esti szürkület vége és a reggeli pirkadat kezdete közötti időszak.
Civil twilight ends in the evening when the centre of the sun's disc is 6 degrees below the horizon and begins in the morning when the centre of the sun's disc is 6 degrees below the horizon.
A szokványos értelemben vett esti szürkület akkor ér véget, amikor este a napkorong középpontja 6 fokkal a látóhatár alatt van, a reggeli pirkadat pedig akkor kezdődik, amikor reggel a napkorong középpontja 6 fokkal a látóhatár alatt van.
SAILPLANE AIR OPERATIONS
MELLÉKLET
[PART-SAO]
VITORLÁZÓ REPÜLŐGÉPEK LÉGI ÜZEMBEN TARTÁSA
SUBPART GEN
[SAO RÉSZ]
GENERAL REQUIREMENTS
GEN ALRÉSZ
SAO.GEN.100 Scope
ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
In accordance with Article 3, this Subpart establishes the requirements to be met by any operator of sailplanes, other than design or production organisations referred to in the second subparagraph of Article 3(1).
SAO.GEN.100 Hatály
SAO.GEN.105 Competent authority
A 3. cikkel összhangban ez az alrész meghatározza azokat a követelményeket, amelyeket – a 3. cikk (1) bekezdésének második albekezdésében említett tervező vagy gyártó szervezetek kivételével – a vitorlázó repülőgépek üzemben tartóinak be kell tartaniuk.
The competent authority shall be the authority designated by the Member State where the operator has its principal place of business or, where the operator has no principal place of business, the place where the operator is established or resides.
SAO.GEN.105 Illetékes hatóság
That authority shall be subject to the requirements of Article 3 of Regulation (EU) No 965/2012 in accordance with Article 1(7) of that Regulation.
Az illetékes hatóság az azon tagállam által kijelölt hatóság, amelyben az üzemben tartó székhelye található, vagy ha az üzemben tartónak nincs székhelye, akkor ahol letelepedett vagy ahol tartózkodási helye található.
SAO.GEN.110 Demonstration of compliance
A hatóságra a 965/2012/EU rendelet 3. cikkében szereplő követelmények vonatkoznak, ugyanezen rendelet 1. cikkének (7) bekezdésével összhangban.
An operator shall, when so requested by the competent authority which is verifying continued compliance by the operator in accordance with point ARO.GEN.300(a)(2) of Annex II to Regulation (EU) No 965/2012, demonstrate compliance with the essential requirements set out in Annex V to Regulation (EU) 2018/1139 and with the requirements of this Regulation.
SAO.GEN.110 A megfelelés módozatai
In order to demonstrate such compliance, the operator may refer to the following means:
A 965/2012/EU rendelet II. mellékletének ARO.GEN.300 a) 2. pontja szerint a folyamatos megfelelés ellenőrzéséért felelős illetékes hatóság kérésére az üzemben tartó bizonyítja az (EU) 2018/1139 rendelet V. mellékletében szereplő alapvető követelményeknek és az e rendeletben szereplő követelményeknek való megfelelést.
acceptable means of compliance (AMC);
Az üzemben tartó a megfelelést az alábbi módozatok révén bizonyíthatja:
alternative means of compliance (AltMoC).
elfogadható megfelelési módozatok (AMC);
SAO.GEN.115 Introductory flights
alternatív megfelelési módozatok (AltMoC).
Introductory flights shall be:
SAO.GEN.115 Bemutató repülések
operated under visual flight rules (VFR) by day; and
A bemutató repüléseket:
overseen as regards their safety by a person who has been nominated by the organisation responsible for the introductory flights.
látvarepülési szabályok (VFR) szerint nappal kell végezni; és
SAO.GEN.120 Immediate reaction to a safety problem
biztonsági szempontból a bemutató repülésekért felelős szervezet által kijelölt személynek kell felügyelnie.
The operator shall implement:
SAO.GEN.120 Haladéktalan reagálás a repülésbiztonsági problémákra
safety measures mandated by the competent authority in accordance with point (c) of point ARO.GEN.135 of Annex II to Regulation (EU) No 965/2012; and
Az üzemben tartónak végre kell hajtania:
airworthiness directives and other mandatory information issued by the Agency in accordance with point (h) of Article 77(1) of Regulation (EU) 2018/1139.
az illetékes hatóság által a 965/2012/EU rendelet II. mellékletének ARO.GEN.135 c) pontjával összhangban elrendelt biztonsági intézkedéseket; és
SAO.GEN.125 Designation of the pilot-in-command
a légialkalmassági irányelveket és az Ügynökség által az (EU) 2018/1139 rendelet 77. cikke (1) bekezdésének h) pontjával összhangban kiadott egyéb kötelező információkat.
The operator shall designate a pilot-in-command who is qualified to act as pilot-in-command in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011.
SAO.GEN.125 A légijármű-parancsnok kijelölése
SAO.GEN.130 Responsibilities of the pilot-in-command
Az üzemben tartó légijármű-parancsnoknak jelöl ki egy, az 1178/2011/EU rendelet I. melléklete szerint parancsnokpilóta minősítéssel rendelkező személyt.
The pilot-in-command shall:
SAO.GEN.130 A légijármű-parancsnok feladatai
be responsible for the safety of the sailplane and of any person on board during sailplane operations;
A légijármű-parancsnok:
be responsible for the initiation, continuation or termination of a flight in the interest of safety;
a vitorlázó repülőgéppel végzett műveletek során felelős a vitorlázó repülőgép és a fedélzeten szállított személyek biztonságáért;
ensure that all applicable operational procedures and checklists are complied with;
felelős a repülés megkezdéséért, folytatásáért, és biztonsági okból történő megszakításáért;
only commence a flight if he or she is satisfied that all operational requirements are complied with, as follows:
gondoskodik valamennyi műveleti eljárás és ellenőrzőlista betartásáról;
the sailplane is airworthy;
csak akkor kezdi meg a repülést, ha meggyőződött arról, hogy az összes repülési feltétel teljesül, azaz:
the sailplane is duly registered;
a vitorlázó repülőgép repülésre alkalmas;
instruments and equipment required for the execution of the flight are carried on board the sailplane and are operative;
a vitorlázó repülőgép az előírásoknak megfelelően lajstromozva van;
the mass of the sailplane and the centre of gravity location are such that the flight can be conducted within the limits defined by the aircraft flight manual (AFM);
a vitorlázó repülőgép fedélzetén megtalálhatók és üzemképesek a repülés végrehajtásához szükséges műszerek és felszerelések;
all equipment and baggage are properly loaded and secured, and an emergency evacuation remains possible; and
a vitorlázó repülőgép tömege és tömegközéppontja lehetővé teszi a repülésnek a légi jármű repülési kézikönyvében meghatározott korlátokon belüli végrehajtását;
the operating limitations of the sailplane, as specified in the AFM, will not be exceeded at any time during the flight;
az összes berendezés és poggyász megfelelően van elhelyezve, megfelelően rögzítve van, és nem akadályozza a légi jármű elhagyását vészhelyzet esetén; és
ensure that the pre-flight inspection has been carried out as specified in the AFM;
a vitorlázó repülőgép a repülés során nem fogja túllépni a légi jármű repülési kézikönyvében meghatározott repülési korlátozások egyikét sem;
not perform duties on a sailplane in one of the following situations:
gondoskodik arról, hogy a repülés előtti ellenőrzés a légi jármű repülési kézikönyvében előírt módon történjék;
when he or she is incapacitated from performing duties by any cause, including injury, sickness, medication, fatigue or the effects of any psychoactive substance, or feels otherwise unfit;
nem látja el feladatait a vitorlázó repülőgép fedélzetén az alábbi helyzetekben:
if applicable medical requirements are not fulfilled;
ha bármilyen okból, például sérülés, betegség, gyógyszerszedés, fáradtság vagy valamilyen pszichoaktív anyag hatása miatt nem képes feladatai ellátására, vagy arra más okból alkalmatlannak érzi magát;
refuse carriage of or disembark any person or baggage that may represent a potential hazard to the safety of the sailplane or any person carried therein;
amennyiben nem felel meg a vonatkozó orvosi előírásoknak;
not allow a person to be carried in the sailplane who appears to be under the influence of psychoactive substances to the extent that the safety of the sailplane or the persons therein is likely to be endangered;
megtagadja bármely olyan személynek vagy poggyásznak a szállítását, illetve a repülőgépről leszállít minden olyan poggyászt és személyt, aki/amely potenciális veszélyt jelenthet a vitorlázó repülőgépre vagy az abban szállított utasokra;
ensure that during critical phases of flight or whenever deemed necessary in the interest of safety, all persons on board are seated and have their safety belt fastened;
megtiltja az olyan személyek vitorlázó repülőgéppel való szállítását, akik olyan mértékben pszichoaktív anyagok befolyása alatt állónak tűnnek, hogy az vélhetően veszélyeztetné a vitorlázó repülőgép vagy a fedélzeten lévő személyek biztonságát;
during flight:
gondoskodik arról, hogy a repülés kritikus szakaszai során, illetve bármikor, amikor az a biztonság érdekében szükséges, a fedélzeten lévő személyek az üléseikben üljenek és biztonsági övük be legyen kötve;
keep his or her safety belt fastened; and
repülés közben:
remain at the control of the sailplane at all times except if another pilot is taking the controls;
bekapcsolva tartja biztonsági övét; és
take any action in an emergency situation that requires immediate decision and action which he or she considers necessary under the circumstances.
a repülés teljes ideje alatt a vitorlázó repülőgép kormányszerveinél tartózkodik, kivéve, ha az irányítást másik pilóta vette át;
In such cases, he or she may deviate from rules, operational procedures and methods to the extent necessary in the interest of safety;
olyan vészhelyzet esetén, amely azonnali döntést és cselekvést igényel, megtesz minden intézkedést, amelyet az adott körülmények között szükségesnek tart.
not continue a flight beyond the nearest weather-permissible aerodrome or operating site, when his or her capacity to perform his or her duties is significantly reduced because of sickness, fatigue or lack of oxygen or any other cause;
Ilyen esetekben a repülésbiztonság érdekében a szükséges mértékben eltérhet az érvényben lévő előírásoktól, üzembentartási eljárásoktól és módszerektől;
record utilisation data and all known or suspected defects in the sailplane at the termination of the flight, or series of flights, in the aircraft technical log or journey log;
befejezi a repülést a legközelebbi alkalmas időjárású repülőtéren vagy műveleti területen, ha betegség, fáradtság, oxigénhiány vagy bármely más ok következtében jelentősen lecsökkent a feladatok ellátására való képessége;
notify the safety investigation authority of the State in the territory of which the occurrence took place and the emergency services of that State without delay by the quickest available means of any accident or serious incident involving the sailplane;
bejegyzi a vitorlázó repülőgép repülési idejét, valamint az összes ismert vagy feltételezett hibát a légi jármű műszaki naplójába vagy fedélzeti naplójába a repülés vagy repüléssorozat végén;
submit a report of an act of unlawful interference without delay to the competent authority and inform the local authority designated by the State in the territory of which the unlawful interference took place; and
ha a vitorlázó repülő balesetben vagy súlyos repülési eseményben érintett, erről a rendelkezésére álló leggyorsabb módon haladéktalanul értesíti azon tagállam eseményvizsgálatot végző hatóságát, amelynek a területén az esemény történt, és ugyanezen tagállam sürgősségi segélyszolgálatát;
report to the appropriate air traffic services (ATS) unit, without delay, any hazardous weather or flight conditions encountered that are likely to affect the safety of other aircraft.
haladéktalanul jelenti az illetékes hatóságnak, ha jogellenes cselekmény történt, és tájékoztatja az azon tagállam által kijelölt helyi hatóságot, ahol a jogellenes cselekmény történt; és
SAO.GEN.135 Responsibilities of crew members
haladéktalanul jelenti a megfelelő légiforgalmi szolgálat (ATS) felé, ha olyan időjárási körülményeket vagy repülési körülményeket tapasztal, amelyek hatással lehetnek más légi járművek biztonságára.
Any crew member shall be responsible for the proper execution of his or her duties in respect of the operation of the sailplane.
SAO.GEN.135 A személyzet tagjainak feladatai
Any crew member shall not perform duties on a sailplane when incapacitated by any cause, including injury, sickness, medication, fatigue or the effects of any psychoactive substance, or if he or she feels otherwise unfit.
A személyzet tagjai felelősek a vitorlázó repülőgép üzemben tartásával kapcsolatos feladataik megfelelő ellátásáért.
Any crew member shall report to the pilot-in-command both of the following:
A személyzet tagjai nem láthatnak el feladatot a vitorlázó repülőgép fedélzetén, ha bármilyen okból, például sérülés, betegség, gyógyszerszedés, fáradtság vagy valamilyen pszichoaktív anyag hatása miatt nem képesek feladataik ellátására, vagy arra más okból alkalmatlannak érzik magukat.
any fault, failure, malfunction or defect, which he or she believes may affect the airworthiness or safe operation of the sailplane, including emergency systems;
A személyzet tagjai jelentik a légijármű-parancsnok felé az alábbiakat:
any incident.
minden olyan hiba, meghibásodás, működési rendellenesség és sérülés, amely véleményük szerint kihatással lehet a vitorlázó repülőgép légialkalmasságára vagy biztonságos üzemben tartására, beleértve a vészhelyzeti rendszereket is;
SAO.GEN.140 Compliance with laws, regulations and procedures
bármilyen repülőesemény.
The pilot-in-command and any other crew member shall comply with the laws, regulations and procedures of those States where operations are conducted.
SAO.GEN.140 A jogszabályok, előírások és eljárások betartása
The pilot-in-command shall be familiar with the laws, regulations and procedures, pertinent to the performance of his or her duties, prescribed for the areas to be traversed, the aerodromes or operating sites to be used and the related air navigation facilities.
A légijármű-parancsnok és a személyzet minden tagja köteles betartani azon államok valamennyi törvényét, szabályozásait és eljárását, ahol a műveletek végrehajtásra kerülnek.
SAO.GEN.145 Portable electronic devices
A légijármű-parancsnoknak a feladatai végzéséhez kapcsolódóan ismernie kell azon törvényeket, szabályozásokat és eljárásokat, amelyek azokra a területekre vonatkoznak, amelyeken a vitorlázó repülőgép át fog haladni, valamint azokra a repülőterekre és műveleti területekre érvényesek, amelyeket igénybe fognak venni, továbbá azokat, amelyek a kapcsolódó léginavigációs berendezésekre vonatkoznak.
The pilot-in-command shall not permit any person to use a portable electronic device (PED) on board a sailplane, including an electronic flight bag (EFB), that adversely affects the performance of the sailplane's systems and equipment or the ability to operate it.
SAO.GEN.145 Hordozható elektronikus eszközök
SAO.GEN.150 Dangerous goods
A légijármű-parancsnok senkinek sem engedélyezheti olyan hordozható elektronikus eszközök – az elektronikus pilótatáskát is beleértve – használatát a vitorlázó repülőgép fedélzetén, amelyek hátrányosan befolyásolják a vitorlázó repülőgép rendszereinek és berendezéseinek működését vagy a működtetésükre való képességet.
The pilot-in-command shall not permit any person to carry dangerous goods on board.
SAO.GEN.150 Veszélyes áruk
Reasonable quantities of articles and substances that would otherwise be classified as dangerous goods and that are used to facilitate flight safety, where carriage on board the sailplane is advisable to ensure their timely availability for operational purposes, shall be considered authorised.
A légijármű-parancsnok senkinek sem engedélyezheti veszélyes áruk szállítását a fedélzeten.
SAO.GEN.155 Documents, manuals and information to be carried
Az olyan észszerű mennyiségű – egyébként veszélyes árunak minősülő – cikkek és anyagok, amelyeket a repülésbiztonság elősegítésére használnak, és a vitorlázó repülőgép fedélzetén történő szállításuk javasolt annak érdekében, hogy operatív célokra azonnal rendelkezésre álljanak, szállíthatók a fedélzeten.
All of the following documents, manuals and information shall be carried on each flight as originals or copies:
SAO.GEN.155 A fedélzeten tartandó dokumentumok, kézikönyvek és tájékoztatók
the AFM, or equivalent document(s);
Az alábbi dokumentumokat, kézikönyveket és tájékoztatókat minden repülés során eredeti példányban vagy másolatban a repülőgép fedélzetén kell tartani:
details of the filed ATS flight plan, when required in accordance with Section 4 of the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012;
a légi jármű repülési kézikönyve vagy más azzal egyenértékű dokumentum (dokumentumok);
current and suitable aeronautical charts for the area of the intended flight;
a légiforgalmi szolgálatnak (ATS) benyújtott repülési terv, ha az a 923/2012/EU bizottsági végrehajtási rendelet mellékletének 4. szakasza értelmében szükséges;
any other documentation that may be pertinent to the flight or is required by the States concerned with the flight;
a tervezett repülési útvonalra vonatkozó naprakész és megfelelő repülési térkép;
procedures and visual signals information for use by intercepting and intercepted aircraft.
a repüléssel kapcsolatos, illetve a repülés során érintett államok által előírt minden egyéb dokumentáció;
In addition, when a declaration is required in accordance with point SAO.DEC.100, a copy of the declaration shall be carried on each flight.
az elfogást végző és elfogott légi járművek által használt eljárások és vizuális jelzések.