natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The test drive shall be carried out in clear atmosphere [1] and with clean head-lamps1.2.
Az 1958. évi megállapodásban részes szerződő felek egyedi azonosító számai a Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3) 3. mellékletében találhatók – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The test course shall comprise test sections with traffic conditions, at speed corresponding to the relevant type of road, as described in Table 1 below:
h > 0,8
Table 1
Elakadásjelző lámpa
Test
kötelező az olyan járműveken, amelyek szélessége meghaladja a 2,10 m-t.
Section
Választható az olyan járműveken, amelyek szélessége 1,80 m és 2,10 m között van.
Traffic conditions
A járóképes alvázak esetében a hátsó méretjelző lámpák alkalmazása választható.
Road type
Elektromos kapcsolás
Urban areas
A dokumentációnak rövidnek kell lennie, de bizonyítania kell, hogy a tervezésben és a fejlesztésben valamennyi érintett rendszerrel kapcsolatos terület szakértői részt vettek.
Multi-lane road, e.g. motorway
A mintázott külső lencsét figyelembe véve:
Country road
A tompított fényszórón belül vagy a megfelelő tompított fényszóróval csoportosított vagy összeépített lámpán (kivéve a távolsági fényszórót) belül elhelyezett kiegészítő fényforrás vagy egy vagy több LED-modul működésbe hozható, hogy kanyarvilágítást biztosítson, feltéve, hogy a jármű súlyponti pályája vonalának vízszintes görbületi sugara legfeljebb 500 m.
Speed
Ezt a gyártó számításokkal vagy a típusjóváhagyó hatóság által elfogadott más módon bizonyíthatja.
Average percentage of the full test course length
az F1 esetében
10 per cent
„összeépített lámpák”: külön fényforrással vagy különböző módon (például optikai, mechanikus vagy az elektromos paraméterek terén jelentkező különbséggel) működő egyetlen fényforrással, a vonatkoztatási tengely irányában közös vagy részben közös látszólagos felülettel [2] A hátsó rendszámtábla megvilágítására szolgáló berendezések, valamint az 5. és 6. kategóriájú irányjelzők esetében „fénykibocsátó felület”.
Combined oncoming and preceding traffic situations, in a frequency so that the main beam will switch ON and OFF.
Összefüggő lámparendszer esetében valamennyi fényforrás csak egyszerre lehet be- és kikapcsolható.
Active and passive overtaking manoeuvres, in a frequency so that the main beam will switch ON and OFF.
Bármely lámpa szerelhető a jármű mozgatható részére is, amennyiben az 5.18., 5.19. és 5.20. szakaszban meghatározott feltételek teljesülnek.
Oncoming bicycle, as described in paragraph 6.1.9.3.1.2.
A hátsó helyzetjelző lámpákat, hátsó irányjelző lámpákat és a háromszög alakú, valamint nem háromszög alakú, hátsó fényvisszaverő prizmákat csak abban az esetben lehet a jármű valamely mozgatható részére szerelni:
Combined oncoming and preceding traffic situations
A tompított fényszóró vonatkoztatási tengelyének irányában a látszólagos felület terheletlen járművön mért alsó szélének méterben meghatározott beépítési magasságától (h) függően a tompított fénynyaláb világos-sötét határvonala függőleges dőlésszögének az 5. melléklet statikus feltételei mellett a következő határértékek között kell maradnia, a következő kezdeti célértékekkel:
Urban areas shall comprise roads with and without illumination.
1,0 százalék és – 1,5 százalék között
Country roads shall comprise sections having two lanes and sections having four or more lanes and shall include junctions, hills and/or slopes, dips and winding roads.
Határértékek:
Multi-lane roads (e.g. motorways) and country roads shall comprise sections having straight level parts with a length of more than 600 m.
1,5 százalék és – 2,0 százalék között
Additionally they shall comprise sections having curves to the left and to the right.
A fenti határértékeket és a kezdeti célértékeket az alábbi grafikon foglalja össze.
Dense traffic situations shall be taken into account.
Az N3G (terepjáró) kategóriájú járművek esetében, amelyeknél a fényszórók 1200 mm magasság felett helyezkednek el, a fénynyaláb világos-sötét határvonala függőleges dőlésszögének a következő határértékek közé kell esnie: –1,5 százalék és –3,5 százalék.
Test drive specifications for adaptive main-beam headlamps
az első ködlámpa vonatkoztatási tengelyének irányában a látszólagos felület terheletlen járművön mért alsó szélének méterben meghatározott beépítési magasságától (h) függően a fénynyaláb világos-sötét határvonalának az 5. melléklet minden statikus feltétele mellett automatikusan a következő határértékek között kell maradnia:
The test drive shall be carried out in clear atmosphere [1] Good visibility (meteorological optical range MOR > 2000 m defined according to WMO, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, Sixth Edition, ISBN: 92-63-16008-2, pp 1.
Magasságban: a talaj felett legalább 250 mm-re, de legfeljebb 1200 mm-re.
9.
Hosszirányban: a jármű hátsó részén.
1/1.
Ha azonban a 6.4.2.2. szakaszban említett két választható berendezést felszerelik, akkor azokat a jármű oldalára lehet felszerelni, feltéve, hogy az alábbi 6.4.5.2. és 6.4.6.2. szakasz követelményei teljesülnek.
9.
A jármű hátsó részére felszerelt berendezések:
11, Geneva 1996).
a 2.13. szakaszban megadott α és β szögek határozzák meg:
and with clean head-lamps.
β = 45° jobbra és balra, ha csak egy berendezés van,
The test course shall comprise test sections with traffic conditions, at speed corresponding to the relevant type of road, as described in Table 2 below:
kifelé és 30° befelé, ha két berendezés van.
Table 2
ahol egy kiegészítő hátsó lámpa (a fenti 5.8.1. szakasz rendelkezései szerint mérve) 2100 mm felett van felszerelve, a 15°-os felfelé irányuló szög 5°-ra csökkenthető.
50 ± 10 km/h
A 6. kategóriájú irányjelző lámpák esetében 30° a vízszintes felett és 5° a vízszintes alatt.
100 ± 20 km/h
Valamely irányjelző lámpa meghibásodása (kivéve rövidzárlat) esetén a többi irányjelzőnek tovább kell villognia, azonban a villogás frekvenciája ez esetben eltérhet az előírttól.
80 ± 20 km/h
Alkalmazás Alkalmazása kötelező.
Single oncoming vehicle or single preceding vehicle in a frequency so that the adaptive main beam will react to demonstrate the adaptation process.
Továbbá az elakadásjelző lámpa automatikusan is bekapcsolhat, hogy az előírásokban meghatározott közvetlen veszély kockázatát jelezhesse a közlekedés többi résztvevője számára; ebben az esetben a jelzésnek bekapcsolva kell maradnia, amíg manuálisan vagy automatikusan kikapcsolásra nem kerül.
Combined oncoming and preceding traffic situations. in a frequency so that the adaptive main beam will react to demonstrate the adaptation process.
Azonban ott, ahol egy lámpa 750 mm alatt van felszerelve (a fenti 5.8.1. szakasz rendelkezései szerint mérve), a 45°-os befelé irányuló szög 20°-ra csökkenthető a H sík alatt.
Active and passive overtaking manoeuvres, in a frequency so that the adaptive main beam will react to demonstrate the adaptation process.
Azonban ott, ahol egy lámpa 750 mm alatt van felszerelve (a fenti 5.8.1. szakasz rendelkezései szerint mérve), a 15°-os lefelé irányuló szög 5°-ra csökkenthető.
Oncoming bicycle, as described in paragraph 6.22.9.3.1.2.
Azonban ott, ahol egy lámpa 750 mm alatt van felszerelve (a fenti 5.8.1. szakasz rendelkezései szerint mérve), a 15°-os lefelé irányuló szög 5°-ra csökkenthető.
Multi lane roads (e.g. motorways) and country roads shall comprise sections having straight level parts with a length of more than 600 m.
Vízszintes szög: 80° kifelé.
Additionally they shall comprise of sections having curves to the left and to the right.
Irány
Dense traffic situations shall be taken into account
Ennek a leírásnak egyszerűen ismertetnie kell a „rendszer” valamennyi vezérlési funkcióját, valamint a célkitűzések megvalósításához alkalmazott módszereket, beleértve egy nyilatkozatot a vezérlés gyakorlásának mechanizmusáról (mechanizmusairól).
For the test sections A and B in the table above the engineers conducting the tests shall evaluate and record the acceptability of the performance of the adaptation process in relation to oncoming and preceding road users.
Listát kell szolgáltatni valamennyi bemeneti és érzékelt változóról, valamint meg kell határozni ezek működési tartományát.
This means that the test engineers shall be seated in the vehicle being tested and additionally be seated in the oncoming and preceding vehicles.
Az időszakos műszaki felülvizsgálatok vonatkozásában a dokumentációnak le kell írnia, hogy a „rendszer” aktuális működési állapota miként ellenőrizhető.
Good visibility (meteorological optical range MOR > 2000 m defined according to WMO, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, Sixth Edition, ISBN: 92-63-16008-2, pp 1.
A típusjóváhagyás céljából ezt a dokumentációt kell az ellenőrzési eljárás hivatkozási alapjának tekinteni.
9.
A műszaki szolgálatnak a 12. melléklet 2. szakasza szerinti próbautat kell elvégeznie annak ellenőrzésére, hogy a távolsági fény adaptív üzemmódja a jármű vezetőjének vagy a szembejövő és a jármű előtt haladó járművek vezetőinek nem okoz kényelmetlenséget, nem tereli el a figyelmüket és nem vakítja el őket.
Dipped-beam headlamps
A nem kívánt rész törlendő.
Response time
A járművön elhelyezett fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az adott járműtípust a világító- és fényjelző berendezések beépítése tekintetében a 06. módosítássorozattal módosított 48. sz. előírás szerint hagyták jóvá Hollandiában (E 4).
no more than 2 seconds
B. MINTA
The illuminance shall be measured on a horizontal surface, with a cosine corrected sensor on the same height as the mounting position of the sensor on the vehicle.
ernyők; más ernyőhelyzet is lehetséges
Regulation No 67 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the I. Approval of specific equipment of vehicles of category M and N using liquefied petroleum gases in their propulsion system; II.
Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 67. sz. előírása – Egységes rendelkezések a következők jóváhagyásáról: I. A meghajtórendszerükben cseppfolyós propán-bután gázt használó M és N kategóriájú járművek speciális berendezésének jóváhagyása; II.
Approval of vehicles of category M and N fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in their propulsion system with regard to the installation of such equipment [2016/1829]
A meghajtórendszerükben cseppfolyós propán-bután gáz felhasználása céljából speciális berendezéssel ellátott M és N kategóriájú járműveknek a berendezés beépítése tekintetében történő jóváhagyása [2016/1829]
Supplement 14 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 9 October 2014
Az 01. módosítássorozat 14. kiegészítése – hatálybalépés dátuma: 2014. október 9.
Part I: Approval of specific equipment of vehicles of categories M and N using liquefied petroleum gases in their propulsion system
I. rész – A meghajtórendszerükben cseppfolyós propán-bután gázt használó M és N kategóriájú járművek speciális berendezésének jóváhagyása
Specifications regarding the various components of the LPG equipment
Az LPG-berendezés különféle alkatrészeire vonatkozó specifikációk
Modifications of a type of LPG equipment and extension of approval
Az LPG-berendezés adott típusának módosításai és a jóváhagyás kiterjesztése
Transitional provisions regarding the various components of the LPG equipment
Az LPG-berendezés különféle alkatrészeire vonatkozó átmeneti rendelkezések
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
A jóváhagyási vizsgálat elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok és a típusjóváhagyó hatóságok neve és címe
Part II: Approval of vehicles of categories M and N fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in their propulsion system with regard to the installation of such equipment
II. rész – A meghajtórendszerükben cseppfolyós propán-bután gáz felhasználása céljából speciális berendezéssel ellátott M és N kategóriájú járműveknek a berendezés beépítése tekintetében történő jóváhagyása
Requirements for the installation of specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in the propulsion system of a vehicle
A jármű meghajtórendszerében cseppfolyós propán-bután gáz felhasználásához szükséges speciális berendezés beépítésével szemben támasztott követelmények
Transitional provisions regarding the installation of various components of the LPG equipment and the type approval of a vehicle fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gas in its propulsion system with regard to the installation of such equipment
Átmeneti rendelkezések az LPG-berendezés különféle alkatrészeinek beépítésére, valamint a meghajtórendszerében cseppfolyós propán-bután gáz felhasználása céljából speciális berendezéssel ellátott jármű típusjóváhagyására vonatkozóan a berendezés beépítése tekintetében
1 Essential characteristics of the vehicle, engine and LPG related equipment
A jármű, a motor és az LPG-berendezés alapvető jellemzői
Arrangement of the LPG equipment type approval mark
Az LPG-berendezés típus-jóváhagyási jelének elrendezése
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of LPG equipment pursuant to Regulation No 67
Értesítés az LPG-berendezés típusának jóváhagyásáról, a jóváhagyás kiterjesztéséről, elutasításáról vagy visszavonásáról, illetve gyártásának végleges leállításáról a 67. előírás szerint
Arrangement of approval marks
A jóváhagyási jelek elrendezése
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the installation of LPG systems pursuant to Regulation No 67
Értesítés egy adott járműtípus jóváhagyásáról, a jóváhagyás kiterjesztéséről, elutasításáról vagy visszavonásáról, illetve gyártásának végleges leállításáról az LPG-rendszer beépítése tekintetében, a 67. előírás szerint
3 Provisions regarding the approval of LPG container accessories
Az LPG-tartály tartozékainak jóváhagyására vonatkozó rendelkezések
4 Provisions regarding the approval of the fuel pump
A tüzelőanyag-szivattyú jóváhagyására vonatkozó rendelkezések
5 Provisions regarding the approval of the LPG filter unit
Az LPG-szűrőegység jóváhagyására vonatkozó rendelkezések
6 Provisions regarding the approval of the pressure regulator and the vaporiser
A nyomásszabályozó és a párologtató jóváhagyására vonatkozó rendelkezések
7 Provisions regarding the approval of the shut-off valve, the non-return valve, the gas-tube pressure relief valve and the service coupling
Az elzárószelep, a visszacsapó szelep, a gázcső nyomáscsökkentő szelepe és a tápcsatlakozó jóváhagyására vonatkozó rendelkezések
8 Provisions regarding the approval of flexible hoses with couplings
A csatlakozóval ellátott hajlékony tömlők jóváhagyására vonatkozó rendelkezések
9 Provisions regarding the approval of the filling unit
A töltőegység jóváhagyására vonatkozó rendelkezések
10 Provisions regarding the approval of LPG containers
Az LPG-tartályok jóváhagyására vonatkozó rendelkezések
11 Provisions regarding the approval of gas injection devices, or gas mixing pieces, or injectors and the fuel rail
A gázbefecskendező készülékek vagy gázkeverő egységek vagy befecskendező fúvókák és a tüzelőanyag-vezeték jóváhagyására vonatkozó rendelkezések
12 Provisions regarding the approval of the gas dosage unit when not combined with the gas injection device(s)
A gázadagoló egység jóváhagyására vonatkozó rendelkezések abban az esetben, ha nem építették egybe a gázbefecskendező készülék(ek)kel
13 Provisions regarding the approval of the pressure and/or temperature sensor
A nyomás- és/vagy hőmérséklet-érzékelő jóváhagyására vonatkozó rendelkezések
14 Provisions regarding the approval of the electronic control unit
Az elektronikus vezérlőegység jóváhagyására vonatkozó rendelkezések
15 Test procedures
Vizsgálati eljárások
16 Provisions regarding LPG identification mark for M2 and M3 category vehicles
Az M2 és M3 kategóriájú járművek LPG azonosító jelölésére vonatkozó rendelkezések
17 Provisions regarding identification mark for service coupling
A tápcsatlakozó azonosító jelölésére vonatkozó rendelkezések
Part I Approval of specific equipment of vehicles of category M and N [1] using liquefied petroleum gases in their propulsion system;
I. rész A meghajtórendszerükben cseppfolyós propán-bután gázt használó M és N kategóriájú járművek [1] speciális berendezésének jóváhagyása;
Part II Approval of vehicles of category M and N [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
II. rész A meghajtórendszerükben cseppfolyós propán-bután gáz felhasználása céljából speciális berendezéssel ellátott M és N kategóriájú járműveknek [1] A Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3) 2. szakaszának meghatározása szerint – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
a berendezés beépítése tekintetében történő jóváhagyása.
fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in their propulsion system with regard to the installation of such equipment.
AZ ALKATRÉSZEK FOGALOMMEGHATÁROZÁSA ÉS OSZTÁLYOZÁSA
DEFINITION AND CLASSIFICATION OF COMPONENTS
A járművekben használható LPG-alkatrészeket az 1. ábra szerint legnagyobb működési nyomásuk és funkciójuk szerint osztályozzák.
LPG components for use in vehicles shall be classified with regard to the maximum operating pressure and function, according to Figure 1.
osztály Nagynyomású alkatrészek, ideértve a 3000 kPa-nál nagyobb nyomású folyékony LPG-t tartalmazó csöveket és szerelvényeket is
Class 0 High pressure parts including tubes and fittings containing liquid LPG with a pressure > 3000 kPa.
osztály Nagynyomású alkatrészek, ideértve a legfeljebb 3000 kPa gőznyomású vagy gőznyomásra növelt folyékony LPG-t tartalmazó csöveket és szerelvényeket is.
Class 1 High pressure parts including tubes and fittings containing liquid LPG at vapour pressure or increased vapour pressure up to 3000 kPa.
osztály Kisnyomású alkatrészek, ideértve a légnyomás feletti kevesebb mint 450 kPa és több mint 20 kPa legnagyobb működési nyomású, elpárologtatott LPG-t tartalmazó csöveket és szerelvényeket is.
Class 2 Low pressure parts including tubes and fittings containing vaporised LPG with a maximum operating pressure below 450 kPa and over 20 kPa above atmospheric pressure.
osztály Korlátozott nyomástartományú kisnyomású alkatrészek, ideértve a légnyomás feletti kevesebb mint 120 kPa és több mint 20 kPa legnagyobb működési nyomású, elpárologtatott LPG-t tartalmazó csöveket és szerelvényeket is.
Class 2A Low pressure parts for a limited pressure range including tubes and fittings containing vaporised LPG with a maximum operating pressure below 120 kPa and over 20 kPa above atmospheric pressure.
osztály Elzárószelepek és nyomáscsökkentő szelepek, amikor a folyadékfázisban működnek
Class 3 Shut-off valves and pressure relief valves, when operating in the liquid phase.
Azok az LPG-alkatrészek, amelyeket a légnyomás felett 20 kPa-nál kisebb legnagyobb működési nyomásra terveztek, nem tartoznak ezen előírás hatálya alá.
LPG components designed for a maximum operating pressure below 20 kPa above atmospheric pressure are not subjected to this Regulation.
Egy alkatrész több részből is állhat, amelyek mindegyikét legnagyobb működési nyomása és funkciója alapján a saját osztályába kell sorolni.
A component can consist of several parts, each part classified in his own class with regard to maximum operating pressure and function.
ábra
Figure 1
A legnagyobb működési nyomás és funkció szerinti osztályozás Biztonsági szelepek?
Classification with regard to maximum operating pressure and function
osztály
Class 2
Nem tartozik ezen előírás hatálya alá.
Not subjected to this regulation.
Legnagyobb működési nyomás < 20 kPa?
Safety valves?
„nyomás”: egyéb előírás hiányában a légköri nyomáshoz viszonyított nyomás;
STOP
„méretezési nyomás” az a maximális nyomás, amelynek a kialakítás szerint az alkatrészt ki lehet tenni, és amely alapján a szilárdságát meghatározzák;
START
„működési nyomás” a szokásos működési feltételek közötti nyomás;
For the purposes of this Regulation:
„legnagyobb működési nyomás” egy alkatrészen belül az a legnagyobb nyomás, amely a működés során előfordulhat;
‘Pressure’ means relative pressure versus atmospheric pressure, unless otherwise stated.
„osztályozás szerinti nyomás” osztályozása szerint egy adott alkatrészben a legnagyobb megengedhető működési nyomás;
‘Service pressure’ means the settled pressure at a uniform gas temperature of 15 °C.
„speciális berendezés”, amely a következőkből áll:
‘Test pressure’ means the pressure to which the component is subjected during the approval test.
a tartály;
‘Working pressure (WP)’ means the maximum pressure to which the component is designed to be subjected and on the basis of which its strength is determined.
a tartályhoz rögzített tartozékok;
‘Operating pressure’ means the pressure under normal operating conditions.
a párologtató/nyomásszabályozó;
‘Maximum operating pressure’ means the maximum pressure in a component which might arise during operation.
az elzárószelep;
‘Classification pressure’ means the maximum allowable operating pressure in a component according to its classification.
a gázbefecskendező készülék vagy befecskendező fúvóka vagy gázkeverő egység;
‘Specific equipment’ means:
a gázadagoló egység, akár külön, akár a gázbefecskendező készülékkel egybeépítve;
The container;
a hajlékony tömlők;
The accessories fitted to the container;
töltőegység;
The vaporiser/pressure regulator;
visszacsapó szelep;
The shut-off valve;
a gázcső nyomáscsökkentő szelepe;
The gas injection device or injector or gas mixing piece;
a szűrőegység;
The gas dosage unit either separate or combined with the gas injection device;
nyomás- vagy hőmérséklet-érzékelő;
Flexible hoses;
tüzelőanyag-szivattyú;
Filling unit;
a tápcsatlakozó;
Non-return valve;
elektronikus vezérlőegység;
Gas-tube pressure relief valve;
a tüzelőanyag-vezeték;
Filter unit;
a nyomáscsökkentő készülék;
Pressure or temperature sensor;
alkatrészcsoport;
Fuel pump;
„tartály”: cseppfolyós propán-bután gáz tárolására használt edény;
Service coupling;
a tartály lehet a) szabványos hengeres tartály hengeres köpennyel, két kosárgörbe vagy elliptikus fenékkel és a szükséges nyílásokkal;
Electronic control unit;
speciális tartály: a szabványos hengeres tartályokon kívüli egyéb tartályok.
Fuel rail;
A méretbeli jellemzők a 10. melléklet 5. függelékében találhatók;
Pressure relief device;
„kompozittartály” kizárólag kompozit anyagokból készült, nemfém bélésű tartály;
‘Container’ means any vessel used for the storage of liquefied petroleum gas.
„tartálytípus”: olyan tartályok, amelyek a 10. mellékletben meghatározott következő jellemzők tekintetében nem különböznek egymástól:
A container can be:
márkanév (márkanevek) vagy védjegy(ek);
A standard cylindrical container with a cylindrical shell, two dished ends either torispherical or elliptical and the required openings;
alak (hengeres, speciális alak);
A special container: other containers than standard cylindrical containers.
nyílások (lemez a tartozékoknak/fémgyűrűnek);
The dimensional characteristics are given in Annex 10, Appendix 5.
anyag;
‘All-composite container’ means a container made only of composite materials with a non-metallic liner.
hegesztési eljárás (fémtartályok esetében);
‘Batch of containers’ means a maximum of 200 containers of the same type produced consecutively on the same production line.
hőkezelés (fémtartályok esetében);
‘Type of container’ means containers which do not differ in respect to the following characteristics as specified in Annex 10:
gyártósor;
The trade name(s) or trade mark(s);
névleges falvastagság;
The shape (cylindrical, special shape);
átmérő;
The openings (plate for accessories/metal ring);
magasság (speciális tartályok esetében);
The material;
„tartályra rögzített tartozékok”: a következő berendezések egybeépítve vagy külön:
The welding process (in case of metal containers);
80 % feltöltésnél záró szelep;