natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In Annex I to Regulation (EU) No 167/2013, in row No 38, in the columns for vehicle categories Ca and Cb, ‘NA’ is replaced by ‘X’.
A 167/2013/EU rendelet I. mellékletében a 38. sorban a Ca és Cb jármű-kategória oszlopában az „NA” betűk helyébe az „X” betű lép.
Amendments to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014
Az 1322/2014/EU felhatalmazáson alapuló rendelet módosításai
Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
Az 1322/2014/EU felhatalmazáson alapuló rendelet a következőképpen módosul:
in Article 12, the words ‘for vehicles of categories T2, T3 and T4.3’ are replaced by the words ‘for vehicles of categories T2/C2, T3/C3 and T4.3/C4.3’;
A 12. cikkben az „T2, T3 és T4.3 kategóriájú” kifejezés helyébe a „T2/C2, T3/C3 és T4.3/C4.3 kategóriájú” kifejezés lép.
in Chapter V, the following Article 35a is inserted:
Az V. fejezet a következő 35a. cikkel egészül ki:
Until 26 June 2018, national authorities shall continue to grant type-approvals to agricultural and forestry vehicle types, or types of systems, components or separate technical units in accordance with this Regulation, in its version applicable on 25 June 2018.
A tagállami hatóságok 2018. június 26-ig e rendelet 2018. június 25-én alkalmazandó változatának megfelelően továbbra is megadják a típusjóváhagyást a mezőgazdasági vagy erdészeti járművek, továbbá azok rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek típusaira.
Until 31 December 2018, the Member States shall permit the placing on the market, registration or entry into service of agricultural and forestry vehicles, systems, components or separate technical units based on a type approved in accordance with this Regulation, in its version applicable on 25 June 2018.’;
A tagállamok 2018. december 31-ig engedélyezik az e rendelet 2018. június 25-én alkalmazandó változatának megfelelően jóváhagyott típuson alapuló mezőgazdasági vagy erdészeti járművek, azok rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek forgalomba hozatalát, nyilvántartásba vételét vagy forgalomba helyezését.”
in Annex I, in the text under the heading ‘Explanatory note:’, the following paragraphs are added:
Az I. melléklet „Magyarázó megjegyzés:” címsor alatti szövege a következő bekezdésekkel egészül ki:
‘The transitional provisions of the UNECE regulations listed in this table shall apply, except where specific alternative dates are provided for in this Regulation.
„Ha e rendeletben külön alternatív időpontok nem kerültek meghatározásra, az ENSZ EGB-előírások ezen táblázatban felsorolt átmeneti rendelkezései alkalmazandók.
Point B is amended as follows:
A B. pont az alábbiak szerint módosul:
in point 3.8.2., the first paragraph is replaced by the following
a 3.8.2. pontban az első bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
‘When applicable, cold weather embrittlement properties shall be verified either in accordance with the requirements in points 3.8.2.1. to 3.8.2.7., or with the requirements in point 3.8.3.’;
„Szükség esetén a hideg időjárás okozta elridegedéssel kapcsolatos tulajdonságokat vagy a 3.8.2.1–3.8.2.7. pont követelményeinek vagy a 3.8.3. pont követelményeinek megfelelően kell ellenőrizni.”;
the following point 3.8.3. is inserted:
a szöveg a következő 3.8.3. ponttal egészül ki:
Resistance to cold weather embrittlement may be demonstrated by applying the rules and directions of Section 3 of this Point B at a reduced temperature of – 18 °C or colder.
A hideg időjárás okozta elridegedéssel szembeni ellenállás igazolható a B. pont 3. szakaszában foglalt szabályok és iránymutatások – 18 °C-on vagy annál alacsonyabb hőmérsékleten való alkalmazásával.
Prior to dynamic testing the protective structure and all mounting hardware shall be cooled to – 18 °C or colder.’;
A dinamikus vizsgálatok elvégzése előtt a védőszerkezetet és a rögzítőelemeket – 18 °C-ra vagy annál alacsonyabb hőmérsékletre kell hűteni.”
in the Explanatory notes to Annex VI, explanatory note (1) is replaced by the following:
A „Magyarázó megjegyzések a VI. melléklethez” címsor alatt az (1) megjegyzés helyébe a következő szöveg lép:
Unless otherwise stated, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (dynamic test), OECD standard Code 3, Edition 2017 of February 2017.’;
Eltérő rendelkezés hiányában a B. pontban szereplő követelmények szövegezése és számozása megegyezik a mezőgazdasági és erdészeti traktorok védőszerkezeteinek hatósági vizsgálatára (dinamikus vizsgálat) vonatkozó OECD-kódex szövegezésével és számozásával, 3.
in Annex VII, in the Explanatory notes to Annex VII, explanatory note (1) is replaced by the following:
OECD-kódex, 2017. évi kiadás – 2017. február.”
Unless otherwise stated, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of protective structures on agricultural and forestry track-laying tractors, OECD standard Code 8, Edition 2017 of February 2017.’;
A VII. mellékletben, a „Magyarázó megjegyzések a VII. melléklethez” címsor alatt az (1) magyarázó megjegyzés helyébe a következő szöveg lép:
Annex VIII is amended as follows:
Eltérő rendelkezés hiányában a B. pontban szereplő követelmények szövegezése és számozása megegyezik a mezőgazdasági és erdészeti hernyótalpas traktorok védőszerkezeteinek hatósági vizsgálatára vonatkozó OECD-kódex szövegezésével és számozásával, 8.
in point B, point 3.11.2. is replaced by the following:
OECD-kódex, 2017. évi kiadás – 2017. február.”
‘3.11.2.
A VIII. melléklet a következőképpen módosul:
Where applicable, cold weather embrittlement properties shall be verified in accordance with the requirements given in 3.11.2.1 to 3.11.2.7’;
A B. pont 3.11.2. alpontjának helyébe a következő szöveg lép:
in the Explanatory notes to Annex VIII, explanatory note (1) is replaced by the following:
„3.11.2.
Unless otherwise stated, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (static test), OECD standard Code 4, Edition 2017 of February 2017.’;
Szükség esetén a hideg időjárás okozta elridegedéssel kapcsolatos tulajdonságokat a 3.11.2.1–3.11.2.7. pont követelményeinek megfelelően kell ellenőrizni.”
Annex IX is amended in accordance with Annex II to this Regulation;
A „Magyarázó megjegyzések a VIII. melléklethez” címsor alatt az (1) megjegyzés helyébe a következő szöveg lép:
Annex X is amended in accordance with Annex III to this Regulation;
Eltérő rendelkezés hiányában a B. pontban szereplő követelmények szövegezése és számozása megegyezik a mezőgazdasági és erdészeti traktorok védőszerkezeteinek hatósági vizsgálatára (statikus vizsgálat) vonatkozó OECD-kódex szövegezésével és számozásával, 4.
Annex XI is amended in accordance with Annex IV to this Regulation;
OECD-kódex, 2017. évi kiadás – 2017. február.”
Annex XIII is amended as follows:
A IX. melléklet e rendelet II. mellékletének megfelelően módosul.
in point 3.1.3., the following paragraph is added:
A X. melléklet e rendelet III. mellékletének megfelelően módosul.
‘At the discretion of the manufacturer, an additional optional noise measurement may be made with the engine stopped and auxiliaries such as ventilating fans, defrosters and other electrical facilities working at maximum settings.’;
A XI. melléklet e rendelet IV. mellékletének megfelelően módosul.
the following point 3.2.2.2.2. is inserted:
A XIII. melléklet a következőképpen módosul:
‘3.2.2.2.2.
A 3.1.3. pont a következő bekezdéssel egészül ki:
During the optional third series of measurements the engine shall be stopped and auxiliaries such as ventilating fans, defrosters and other electrical facilities shall be working at maximum settings.’;
„Ha a gyártó úgy dönt, egy további opcionális zajmérés is végezhető a motort leállítva, a segédberendezéseket, például szellőzőventilátorokat, jégmentesítőket és más elektromos berendezéseket pedig maximumra állítva.”
Annex XIV is amended in accordance with Annex V to this Regulation;
A szöveg a következő 3.2.2.2.2. ponttal egészül ki:
In Annex XV, point 3.3.2., is replaced by the following:
„3.2.2.2.2.
‘3.3.2.
Az opcionális harmadik méréssorozat során a motort le kell állítani, a segédberendezéseket, például a szellőzőventilátorokat, a jégmentesítőket és más elektromos berendezéseket pedig maximumra kell állítani.”
The upper step or rung must be easily identifiable and accessible for a person leaving the vehicle.
A XIV. melléklet e rendelet V. mellékletének megfelelően módosul.
The vertical distance between successive steps or rungs shall be equal.
A XV. mellékletben a 3.3.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
However, a tolerance of 20 mm is allowed.’;
„3.3.2.
in Annex XVIII, in the Explanatory notes to Annex XVIII, explanatory note (1) is replaced by the following:
Kiszálláskor a legfelső lépcsőfoknak vagy létrafoknak könnyen felismerhetőnek és megközelíthetőnek kell lennie.
Unless the numbering, the requirements set out in point B are identical with the text of the OECD standard Code for the official testing of for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (static test), OECD standard Code 4, Edition 2017 of February 2017.’;
Az egymást követő lépcsőfokoknak vagy létrafokoknak függőlegesen egyenlő távolságra kell lenniük egymástól.
in Annex XXII, point 4 is replaced by the following:
20 mm tűrés azonban megengedett.”
Noise declaration
A XVIII. mellékletben, a „Magyarázó megjegyzések a XVIII. melléklethez” címsor alatt az (1) magyarázó megjegyzés helyébe a következő szöveg lép:
The operator's manual shall give the values of the noise at the operator's ear for each testing condition set out in Annex XIII, or alternatively the results of sound level test of OECD standard Code 5 in accordance with point 4 of its specimen test report.’;
A számozástól eltekintve a B. pontban szereplő követelmények megegyeznek a mezőgazdasági és erdészeti traktorok védőszerkezeteinek hatósági vizsgálatára (statikus vizsgálat) vonatkozó OECD-kódex szövegével, 4.
in Annex XXIII, point 1.2.1. is replaced by the following:
OECD-kódex, 2017. évi kiadás – 2017. február.”
Control devices such as steering wheels or steering levers, gear levers, control levers, cranks, pedals and switches shall be chosen, designed, constructed and arranged so that their actuating forces, displacement, locations, methods of operation and colour coding are in accordance with the standard ISO 15077:2008, including the provisions set out in Annexes A and C of that standard.’;
A XXII. melléklet 4. pontjának helyébe a következő szöveg lép:
in Annex XXVII, point 2 is replaced by the following:
Zajszintre vonatkozó nyilatkozat
Burning rate of cab material
A kezelési útmutatóban a XIII. mellékletben meghatározott minden vizsgálati feltételre vonatkozóan meg kell adni a kezelő fülét érő zajszintértéket vagy pedig az 5.
The burning rate of cab interior material such as the seat covering, wall, floor and headliner coverings when provided shall not exceed the maximum rate of 150 mm/min when tested in accordance with the standard ISO 3795:1989 or the standard FMVSS302.’.
OECD-kódex szerinti hangnyomásszint-vizsgálat eredményeit a kódexben található vizsgálati jegyzőkönyv mintapéldányának 4. pontjával összhangban.”
Article 3
A XXIII. melléklet 1.2.1. pontjának helyébe a következő szöveg lép:
Entry into force
Az olyan kezelőszerveket, mint a kormánykerekek, kormánykarok, sebességváltó karok, vezérlőkarok, forgattyúkarok, pedálok, kapcsolók, úgy kell kiválasztani, megtervezni, megépíteni és elrendezni, hogy a működtetésükhöz szükséges erők, elmozdulásuk, elhelyezkedésük, működtetési módjuk és színkódjuk megfeleljen az ISO 15077:2008 szabványnak, ideértve a szabvány A. és C. mellékletében meghatározott előírásokat is.”
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
A XXVII. mellékletben a 2. pont helyébe az alábbi szöveg lép:
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
A fülke anyagának égési sebessége
Done at Brussels, 9 March 2018.
A vezetőfülke belsejében található anyagok – azaz adott esetben az ülés-, a fal-, a padló- és a tetőkárpit – égési sebessége nem lehet több mint 150 mm/perc az ISO 3795:1989 vagy a FMVSS302 szabvány szerint vizsgálva.”
OJ L 60, 2.3.2013, p. 1.
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Commission Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 of 19 September 2014 supplementing and amending Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle construction and general requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles (OJ L 364, 18.12.2014, p. 1).
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
ANNEX I
Kelt Brüsszelben, 2018. március 9-én.
In Annex II to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014, the table is replaced by the following:
a Bizottság részéről
‘Test report on the basis of OECD standard Code No
az elnök
Subject
HL L 60., 2013.3.2., 1. o.
Edition
A Bizottság 1322/2014/EU felhatalmazáson alapuló rendelete (2014. szeptember 19.) a 167/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a mezőgazdasági és erdészeti járművek jóváhagyásához szükséges járműszerkezeti és általános követelmények tekintetében történő kiegészítéséről és módosításáról (HL L 364., 2014.12.18., 1. o.).
Applicability
I. MELLÉKLET
Alternative to the EU test report on the basis of
Az 1322/2014/EU felhatalmazáson alapuló rendelet II. mellékletében található táblázat helyébe a következő táblázat lép:
Official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors
„Vizsgálati jegyzőkönyv az alábbi számú OECD-kódex alapján
(dynamic test)
Tárgy
Edition 2017
Kiadás
-February 2017-
Alkalmazási kör
T1, T4.2 and T4.3
Az uniós vizsgálati jegyzőkönyv alternatívája az alábbiak alapján
Annex VI
A mezőgazdasági és erdészeti traktorok védőszerkezeteinek hatósági vizsgálata
Annex XVIII (if the seat-belt anchorages have been tested)
(dinamikus vizsgálat)
(static test)
2017. évi kiadás
T1/C1, T4.2/C4.2 and T4.3/C4.3
2017. február
Annex VIII and
T1, T4.2 és T4.3
Official measurement of noise at the driving position(s) on agricultural and forestry tractors
VI. melléklet
T and C
XVIII. melléklet (ha a biztonsági övek rögzítési pontjai már ellenőrzésre kerültek)
Annex XIII
(statikus vizsgálat)
Official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
T1/C1, T4.2/C4.2 és T4.3/C4.3
T2/C2, T3/C3 and T4.3/C4.3
VIII. melléklet és
Annex IX (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
A mezőgazdasági és erdészeti traktorok vezetőülésénél/vezetőüléseinél mért zajszintjének hatósági mérése
Official testing of rear mounted roll-over protective structure on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
T és C
Annex X (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
XIII. melléklet
Official testing of protective structures on agricultural and forestry track-laying tractors
A keskeny nyomtávú kerekes mezőgazdasági és erdészeti traktorok elöl felszerelt, borulás hatása elleni védőszerkezeteinek hatósági vizsgálata
C1, C2, C4.2 and C4.3
T2/C2, T3/C3 és T4.3/C4.3
Annex VII and
IX. melléklet (ha a vizsgálat során megállapítást nyert, hogy a lehajtható, borulás hatása elleni védőszerkezetek teljesítményére vonatkozó követelmények teljesülnek) és
Official testing of falling object protective structures on agricultural and forestry tractors
A keskeny nyomtávú kerekes mezőgazdasági és erdészeti traktorok hátul felszerelt, borulás hatása elleni védőszerkezeteinek hatósági vizsgálata
Annex XI
X. melléklet (ha a vizsgálat során megállapítást nyert, hogy a lehajtható, borulás hatása elleni védőszerkezetek teljesítményére vonatkozó követelmények teljesülnek) és
Part C’.
A mezőgazdasági és erdészeti hernyótalpas traktorok védőszerkezeteinek hatósági vizsgálata
ANNEX II
C1, C2, C4.2 és C4.3
Annex IX to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
VII. melléklet és
point 1.3.1. is replaced by the following:
A mezőgazdasági és erdészeti traktorok leeső tárgyak elleni védőszerkezeteinek hatósági vizsgálata
Preliminary definition: median plane of the wheel or track
XI. melléklet
The median plane of the wheel or track is equidistant from the two planes containing the periphery of the rims or tracks at their outer edges.’;
C. rész”.
in point 1.3.2., the following sentence is added:
II.
‘For tracklaying tractors, the track is the distance between the median planes of the tracks.’;
MELLÉKLET
in point 1.4., the following sentence is added:
Az 1322/2014/EU felhatalmazáson alapuló rendelet IX. melléklete a következőképpen módosul:
‘For tractors fitted with tracks: the distance between the vertical planes perpendicular to the median longitudinal plane of the tractor passing through the axles of the driving wheels.’;
Az 1.3.1. pont helyébe a következő szöveg lép:
points 2.1.2. and 2.1.3. are replaced by the following:
Előzetes fogalommeghatározás: a kerék vagy talp szimmetriasíkja
‘2.1.2.
A kerék vagy hernyótalp szimmetriasíkja egyenlő távolságra található a keréktárcsák vagy talpak szegélyét azok külső pereménél magában foglaló két síktól.”
fixed or adjustable minimum track width with one of the axles less than 1150 mm fitted with tyres or tracks of a larger size.
Az 1.3.2. pont a következő mondattal egészül ki:
It is assumed that the axle mounted with the wider tyres or tracks is set at a track width of not more than 1150 mm.
„Hernyótalpas traktorok esetében a nyomtáv a hernyótalpak szimmetriasíkjai közötti távolság.”
It must be possible to set the track width of the other axle in such a way that the outer edges of the narrower tyres or tracks do not go beyond the outer edges of the tyres or tracks of the other axle.
Az 1.4. pont a következő mondattal egészül ki:
Where the two axles are fitted with rims and tyres or tracks of the same size, the fixed or adjustable track width of the two axles must be less than 1150 mm;
„Hernyótalpas traktorok esetében: a traktor hosszanti középsíkjára merőleges, a hajtókerekek tengelyein áthaladó függőleges síkok közötti távolság.”
mass greater than 400 kg but less than 3500 kg, corresponding to the unladen mass of the tractor, including the roll-over protective structure and tyres or tracks of the largest size recommended by the manufacturer.
A 2.1.2. és 2.1.3. pont helyébe a következő szöveg lép:
The maximum permissible mass shall not exceed 5250 kg and the Mass Ratio (Maximum Permissible Mass/Reference Mass) must not be greater than 1,75;’;
„2.1.2.
in point 3.1.2.3., the following sentence is added:
a nagyobb méretű gumiabroncsokkal vagy hernyótalpakkal felszerelt tengely rögzített vagy állítható legkisebb nyomtávja kevesebb, mint 1150 mm.
‘In case of tractor fitted with tracks, the manufacturer shall define the tracks setting.’;
Feltételezhető, hogy a szélesebb gumiabroncsokkal vagy hernyótalpakkal felszerelt tengelyt legfeljebb 1150 mm-es nyomtávra állítják be.
in point 3.1.3.2., the second and third sentence are replaced by the following:
Lehetővé kell tenni a másik tengely nyomtávjának beállítását úgy, hogy a keskenyebb gumiabroncsok vagy hernyótalpak külső szélei ne nyúljanak túl a másik tengely gumiabroncsainak vagy hernyótalpainak külső szélein.
‘This angle must be at least 38° at the moment when the tractor is resting in a state of unstable equilibrium on the wheels or tracks touching the ground.
Amennyiben a két tengely egyforma méretű keréktárcsákkal és gumiabroncsokkal vagy hernyótalpakkal van felszerelve, a két tengely rögzített vagy állítható nyomtávja nem érheti el az 1150 mm-t;
Perform the test once with the steering wheel turned to full right lock and once with the steering wheel turned to full left lock.’;
a tömeg több, mint 400 kg, de kevesebb, mint 3500 kg, a traktor terheletlen tömegének megfelelően, amely magában foglalja a borulás hatása elleni védőszerkezetet és a gyártó által javasolt legnagyobb méretű gumiabroncsokat vagy hernyótalpakat.
point 3.1.4.3.1. is amended as follows:
A legnagyobb megengedett tömeg nem lehet több, mint 5250 kg, és a tömegarány (legnagyobb megengedett tömeg/referenciatömeg) nem lehet több mint 1,75;”.
the line for tractor characteristic B0 is replaced by the following:
A 3.1.2.3. pont a következő mondattal egészül ki:
Rear tyre or track width;’;
„A hernyótalpakkal felszerelt traktorok esetében a gyártó határozza meg a hernyótalpak beállítását.”
the lines for tractor characteristics D2 and D3 are replaced by the following:
A 3.1.3.2. pont második és harmadik mondata helyébe a következő szöveg lép:
Height of front tyres or tracks under full axle load;
„Ennek a szögnek legalább 38°-osnak kell lennie abban a pillanatban, amikor a traktor a talajon levő kerekein vagy hernyótalpain labilis egyensúlyi állapotban van.
Height of rear tyres or tracks under full axle load;’;
A vizsgálatot egyszer úgy kell elvégezni, hogy a kormánykerék ütközésig el van forgatva jobbra, másodszor pedig úgy, hogy a kormánykerék ütközésig el van forgatva balra.”
in the line for tractor characteristic S, the words ‘The sum of the track (S) and tyre (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.’ are replaced by the words ‘The sum of the rear track width (S) and tyre or track (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.’;
A 3.1.4.3.1. pont a következőképpen módosul:
point 3.1.4.3.2.2. is replaced by the following:
i. a B0 traktorjellemzőre vonatkozó sor helyébe a következő szöveg lép:
‘3.1.4.3.2.2.
A hátsó gumiabroncs vagy hernyótalp szélessége;”
the axis of rotation is parallel to the tractor's longitudinal axis and passes through the centre of the contact surfaces of the downhill front and rear wheel or track;’;
a D2 és D3 traktorjellemzőre vonatkozó sorok helyébe a következő szöveg lép:
in point 3.1.5.1., the last paragraph is replaced by the following:
Az első gumiabroncsok vagy hernyótalpak magassága a tengely teljes terhelése mellett;
‘The distances between the centre of gravity and the rear axle (L3) or the front axle (L2) shall be calculated from the mass distribution of the tractor between the rear and the front wheels or tracks.’;
A hátsó gumiabroncsok vagy hernyótalpak magassága a tengely teljes terhelése mellett;”
point 3.1.5.2. is replaced by the following:
az S traktorjellemzőre vonatkozó sorban „A nyomtáv (S) és a gumiabroncs-szélesség (B0) összegének nagyobbnak kell lennie a védőszerkezet B6 szélességénél.” szöveg helyébe „A nyomtáv (S) és a gumiabroncs- vagy hernyótalpszélesség (B0) összegének nagyobbnak kell lennie a védőszerkezet B6 szélességénél.” szöveg lép.
‘3.1.5.2.
A 3.1.4.3.2.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
Heights of rear (D3) and front (D2) tyres or tracks
„3.1.4.3.2.2.
The distance from the highest point of the tyre or tracks to the ground plane shall be measured (Figure 6.5), and the same method shall be used for the front and rear tyres or tracks.’;
a forgástengely párhuzamos a traktor hossztengelyével, és metszi a lejtő felőli első és hátsó kerék vagy hernyótalp felfekvő felületének közepét;”.
in point 3.1.5.4., the last paragraph is replaced by the following:
A 3.1.5.1. pontban az utolsó bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
‘The point of impact is defined by the plane tangent to the protective structure passing through the line made by the top outer points of the front and rear tyres or tracks (Figure 6.7).’;
„A súlypont hátsó tengelytől (L3), illetve első tengelytől (L2) mért távolságát a traktor tömegének a hátsó és az első kerekek, illetve hernyótalpak közötti megoszlása alapján kell kiszámítani.”
in point 3.1.5.6., the last paragraph is replaced by the following:
A 3.1.5.2. pont helyébe a következő szöveg lép: