natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The warnings specified in paragraph 5.1.6.2.6 of this UN Regulation are provided no later than the ESF intervention starts, and
az optikai figyelmeztető jelzés a kormányberendezés kezelőszervének elengedése után legkésőbb 15 másodperccel aktiválódik, és az ACSF deaktiválásáig aktív marad;
The ESF intervention does not lead the vehicle to leave its original lane.
a figyelmeztető hangjelzés a kormányberendezés kezelőszervének elengedése után legkésőbb 30 másodperccel aktiválódik, és az ACSF deaktiválásáig aktív marad;
Test for ESF Type a iii: (intentional lateral manoeuvre)
az ACSF a figyelmeztető hangjelzés bekapcsolása után legkésőbb 30 másodperccel deaktiválásra kerül, és erről egy legalább 5 másodpercig aktív és az előző figyelmeztető hangjelzéstől eltérő vészhelyzeti hangjelzés ad tájékoztatást.
The vehicle under test starts a lane change while another vehicle is driving in the adjacent lane such that no intervention of the ESF system would lead to a collision.
Az ESF vizsgálata
An ESF intervention is started, and
A járművet aktivált ESF mellett, a sáv mindkét oldalán hosszirányú burkolatjelekkel ellátott úttesten kell vezetni, e hosszirányú burkolatjelek között.
The warnings specified in paragraph 5.1.6.2.6 of this Regulation are provided no later than the ESF intervention starts, and
A vizsgálati feltételeknek és a jármű sebességének a rendszer gyártó által közölt működési tartományán belül kell lenniük.
Test for ESF Type b:
Az alábbi, kötelező vizsgálatok konkrét részleteiről a jármű gyártójának és a műszaki szolgálatnak egyeztetést követően meg kell állapodniuk, hogy a szükséges vizsgálatokat azokhoz a használati esetekhez igazítsák, amelyek kezelésére az ESF-et tervezték.
The vehicle under test shall approach an object positioned within its trajectory.
Emellett a gyártónak bizonyítania kell a műszaki szolgálat számára, hogy az 5.1.6.2.1–5.1.6.2.6. szakaszban meghatározott követelmények az ESF teljes (a rendszerre vonatkozó adatok keretében a gyártó által megadott) működési tartományában teljesülnek.
The object shall be of such size and positioned in a way that the vehicle can pass the object without crossing the lane markings.
Erre a vizsgálati jegyzőkönyvhöz mellékelt megfelelő dokumentáció révén van lehetőség.
The ESF intervention avoids or mitigates the collision, and
Az a) i./ii. típusú ESF vizsgálata (nem szándékos oldalirányú manőver)
The ESF intervention does not lead the vehicle to leave its lane.
A vizsgálat során egy szomszédos sávban haladó céljárműnek kell közelednie, és az egyik járműnek mindaddig csökkentenie kell a járművek közötti oldaltávolságot, amíg ESF-beavatkozásra nem kerül sor.
Tests for systems able to operate in the absence of lane markings
A vizsgálati követelmények teljesülésének feltétele:
In case any system works in absence of lane markings the corresponding tests from paragraphs 3.3.1 to 3.3.3 need to be repeated on a test track without lane markings.
az ezen ENSZ-előírás 5.1.6.2.6. szakaszában meghatározott figyelmeztetések legkésőbb az ESF-beavatkozás kezdetekor aktiválódnak; és
These test requirements are fulfilled if,
az ESF-beavatkozás nyomán a jármű nem hagyja el az eredeti haladási sávját.
An ESF intervention is started; and
Az a) iii. típusú ESF vizsgálata (szándékos oldalirányú manőver)
The warnings specified in paragraph 5.1.6.2.6 of this UN Regulation are provided no later than the ESF intervention starts; and
A vizsgált jármű sávváltásba kezd, miközben egy szomszédos sávban egy másik jármű halad oly módon, hogy az ESF-rendszer semmilyen beavatkozása ne eredményezzen ütközést.
The lateral offset during the manoeuvre is 0,75 m, as specified in paragraph 5.1.6.2.2, at maximum; and
az ESF-beavatkozás kezdetét veszi; és
The vehicle has not left the road due to the ESF intervention.
az ezen előírás 5.1.6.2.6. szakaszában meghatározott figyelmeztetések legkésőbb az ESF-beavatkozás kezdetekor aktiválódnak; és
False reaction test for ESF Type b
A b) típusú ESF vizsgálata
The vehicle under test shall approach a plastic sheet having a colour contrast to the road surface, a thickness less than 3 mm, a width of 0,8 m and a length of 2 m positioned between the lane markings in the trajectory of the vehicle.
A vizsgált jármű az útvonalában elhelyezett tárgyhoz közeledik.
The plastic sheet shall be positioned in a way that the vehicle could pass the sheet without crossing the lane markings.
A tárgy mérete és elhelyezése lehetővé teszi a jármű számára, hogy a hosszirányú burkolatjelek átlépése nélkül haladjon el mellette.
The test requirements are fulfilled, if the ESF does not start any intervention.'
az ESF-beavatkozás megelőzi vagy mérsékli az ütközést; és
Tests for ACSF of Category C Systems
az ESF-beavatkozás nyomán a jármű nem hagyja el a haladási sávját.
If not specified otherwise all vehicle test speeds shall be based on Vapp = 130 km/h.
A hosszirányú burkolatjelek hiányában is működőképes rendszerek vizsgálata
If not specified otherwise, the approaching vehicle shall be a type-approved high volume series production vehicle.
Bármilyen, a hosszirányú burkolatjelek hiányában is működőképes rendszer esetében a 3.3.1–3.3.3. szakaszban szereplő megfelelő vizsgálatokat meg kell ismételni hosszirányú burkolatjelekkel nem rendelkező vizsgálati próbapályán.
The vehicle manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the Technical Service that the requirements are fulfilled for the whole speed range.
A vizsgálati követelmények teljesülésének feltétele:
Lane change functional test
az ESF-beavatkozás kezdetét veszi; és
The test vehicle shall be driven in a lane of a straight test track, which has at least two lanes in the same direction of travel, with road markings on each side of the lanes.
az ezen ENSZ-előírás 5.1.6.2.6. szakaszában meghatározott figyelmeztetések legkésőbb az ESF-beavatkozás kezdetekor aktiválódnak; és
The vehicle speed shall be: Vsmin + 10km/h.
a manőver során az oldalirányú eltolódás legnagyobb értéke az 5.1.6.2.2. szakasznak megfelelően 0,75 m; és
The ACSF of Category C shall be activated (standby mode) and another vehicle shall approach from the rear in order to enable the system as specified in paragraph 5.6.4.8.3 above.
az ESF-beavatkozás nyomán a jármű nem hagyja el az úttestet.
The approaching vehicle shall then pass the vehicle under test entirely.
A b) típusú ESF hibás reagálásának vizsgálata
A lane change into the adjacent lane shall then be initiated by the driver.
A vizsgált jármű egy olyan műanyag laphoz közeledik, amelynek színe kontrasztot képez az útfelülettel, vastagsága nem éri el a 3 mm-t, szélessége 0,8 m, hosszúsága 2 m, és a hosszirányú burkolatjelek között helyezkedik el, a jármű útvonalában.
The requirements of the test are fulfilled if:
A műanyag lapnak úgy kell elhelyezkednie, hogy a jármű képes legyen elhaladni mellette a hosszirányú burkolatjelek átlépése nélkül.
The lateral movement towards the marking does not start earlier than 1 second after the lane change procedure was initiated,
A vizsgálati követelmények akkor teljesülnek, ha az ESF nem kezd semmilyen beavatkozásba.
The lateral movement to approach the lane marking and the lateral movement necessary to complete the lane change manoeuvre are completed as one continuous movement,
A C kategóriájú ACSF-rendszerek vizsgálata
The recorded lateral acceleration does not exceed 1 m/s2,
Eltérő rendelkezés hiányában valamennyi járművizsgálati sebességnek a Vapp = 130 km/h sebességen kell alapulnia.
The moving average over half a second of the lateral jerk does not exceed 5 m/s3,
Eltérő rendelkezés hiányában a közeledő járműnek típusjóváhagyással rendelkező, nagy mennyiségben sorozatgyártott járműnek kell lennie.
The measured time between the start of the lane change procedure and the start of the lane change manoeuvre is not less than 3,0 seconds and not more than 5,0 seconds,
A jármű gyártójának bizonyítania kell a műszaki szolgálat számára, hogy a követelmények a teljes sebességtartomány esetében teljesülnek.
The system provides information to the driver to indicate that the lane change procedure is ongoing,
A sávváltási funkció működésének vizsgálata
The lane change manoeuver is completed in less than 5 seconds for M1, N1 vehicle categories and less than 10 s for M2, M3, N2, N3 vehicle categories,
A vizsgált járművet egy olyan egyenes vizsgálati próbapálya egyik sávján kell vezetni, amely menetirányonként legalább két sávval rendelkezik, és a sávok mindkét oldalán burkolatjelekkel van ellátva.
ACSF of Category B1 automatically resumes after the lane change manoeuvre is completed, and
A jármű haladási sebessége: Vsmin + 10 km/h.
The direction indicator is deactivated not before the end of the lane change manoeuvre and no later than 0,5 seconds after ACSF of Category B1 has resumed.
A C kategóriájú ACSF-et aktiválni kell (készenléti üzemmód), és hátulról egy másik járműnek kell közelednie, a rendszernek a fenti 5.6.4.8.3. szakasz szerinti aktiválása érdekében.
The test according to paragraph 3.5.1.1 shall be repeated with a lane change in the opposite direction.
Ezt követően a közeledő járműnek teljesen el kell haladnia a vizsgált jármű mellett.
Minimum activation speed test Vsmin.
Ezt követően a járművezető sávváltást kezdeményez a szomszédos sáv irányába.
Minimum activation speed test Vsmin based on Vapp = 130 km/h.
A vizsgálati követelmények teljesülésének feltétele:
The test vehicle shall be driven within a lane of a straight track which has at least two lanes in the same direction of travel and road markings on each side of the lane.
a sávváltási eljárás kezdeményezését követően a burkolatjel irányába végzett oldalirányú mozgás nem veszi kezdetét 1 másodpercnél rövidebb időn belül;
The vehicle speed shall be: Vsmin – 10km/h.
a hosszirányú burkolatjel megközelítését szolgáló oldalirányú mozgás és a sávváltási manőver befejezéséhez szükséges oldalirányú mozgás egyetlen folyamatos mozgásként valósul meg;
A lane change procedure shall then be initiated by the driver.
a rögzített oldalirányú gyorsulás nem haladja meg az 1 m/s2 értéket;
The requirements of the test are fulfilled if the lane change manoeuvre is not performed.
az oldalirányú rándulás mozgóátlaga fél másodperc alatt nem haladja meg az 5 m/s3 értéket;
Minimum activation speed test Vsmin based on country specific general maximum speed limit below 130 km/h.
a sávváltási eljárás kezdete után a sávváltási manőver leghamarabb 3,0 és legkésőbb 5,0 másodperc elteltével veszi kezdetét;
In case Vsmin is calculated, based on a country specific general maximum speed limit instead of Vapp = 130 km/h as specified in paragraph 5.6.4.8.1, the tests described below shall be performed.
a rendszer tájékoztatja a járművezetőt a folyamatban lévő sávváltási eljárásról;
For this purpose it is allowed to simulate the country of operation in agreement between the vehicle manufacturer and the Technical Service.
a sávváltási manőver M1, N1 kategóriájú járművek esetében 5 másodpercnél, M2, M3, N2, N3 kategóriájú járművek esetében pedig 10 másodpercnél rövidebb idő alatt fejeződik be;
The test vehicle shall be driven within a lane of a straight track which has at least two lanes in the same direction of travel and road markings oneach side of the lane.
a sávváltási manőver befejezése után a B1 kategóriájú ACSF automatikusan ismét működésbe lép; és
The requirements of the test are fulfilled if the lane change manoeuvre is performed.
az irányjelző lámpa kikapcsolására a sávváltási manőver befejezése után, és a B1 kategóriájú ACSF ismételt működésbe lépését követően legkésőbb 0,5 másodperccel kerül sor.
The manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the Technical Service that the vehicle is able to detect the country of operation and that the general maximum speed limit of this country is known.
A 3.5.1.1. szakasz szerinti vizsgálatot másik irányba végzett sávváltással is meg kell ismételni.
Overriding test
A legkisebb aktiválási sebesség (Vsmin) vizsgálata
The steering control shall be firmly controlled by the driver to maintain the vehicle in the straight direction.
A legkisebb aktiválási sebesség (Vsmin) vizsgálatának a Vapp = 130 km/h-s értéken kell alapulnia.
The force applied by the driver on the steering control during the overriding manoeuver shall be recorded.
A vizsgált járművet egy olyan egyenes vizsgálati próbapálya egyik sávján kell vezetni, amely menetirányonként legalább két sávval rendelkezik, és a sávok mindkét oldalán burkolatjelekkel van ellátva.
The test requirements are fulfilled if the measured overriding force does not exceed 50 N, as specified in paragraph 5.6.4.3 above.
A jármű haladási sebessége: Vsmin – 10 km/h.
The test according to paragraph 3.5.3.1 shall be repeated with a lane change in the opposite direction.
Ezt követően a járművezető sávváltási eljárást kezdeményez.
Lane Change Procedure suppression test
A vizsgálat követelményei akkor teljesülnek, ha a sávváltási manőver nem kerül elvégzésre.
A Lane Change Procedure shall then be initiated by the driver.
A legkisebb aktiválási sebesség (Vsmin) vizsgálata 130 km/h-nál kisebb országspecifikus általános legnagyobb sebességkorlát alapján
The test shall be repeated for each of the following conditions, which shall occur before the lane change manoeuvre has started:
Amennyiben a Vsmin kiszámítására a Vapp = 130 km/h-s érték helyett az 5.6.4.8.1. szakasz alapján egy ország legnagyobb általános sebességkorlátja alapján kerül sor, akkor az alábbi vizsgálatok elvégzése szükséges.
The system is overridden by the driver;
Ebből a célból a jármű gyártója és a műszaki szolgálat közötti megállapodás alapján engedélyezve van az üzemeltetési ország szerinti szimulációk elvégzése.
The system is switched off by the driver;
A vizsgált járművet egy olyan egyenes vizsgálati próbapálya egyik sávján kell vezetni, amely menetirányonként legalább két sávval rendelkezik, és a sávok mindkét oldalán burkolatjelekkel van ellátva.
The vehicle speed is reduced to: Vsmin – 10 km/h;
A vizsgálat követelményei akkor teljesülnek, ha sávváltási manőverre kerül sor.
The driver has removed his hands from the steering control and the hands-off warning has been initiated;
A gyártónak bizonyítania kell a műszaki szolgálat számára, hogy a jármű képes az üzemeltetési ország érzékelésére, és hogy az adott ország általános legnagyobb sebességkorlátja ismert.
The lane change manoeuvre has not commenced within 5,0 seconds following the initiation of the lane change procedure. (e.g. another vehicle is driving in the adjacent lane in a critical situation as described in paragraph 5.6.4.7).
Hatástalanítási vizsgálat
The requirements of the test are fulfilled if the lane change procedure is suppressed, for each of the test cases above.
A járművezető erősen tartja a kormányberendezés kezelőszervét, hogy a járművet egyenes irányban tartsa.
Sensor performance test
A hatástalanítási manőver során a járművezető által a kormányberendezés kezelőszervére kifejtett erő mértékét rögzíteni kell.
The ACSF of Category C shall be activated (standby mode).
A vizsgálati követelmények akkor teljesülnek, ha a mért hatástalanítási erőkifejtés a fenti 5.6.4.3. szakasznak megfelelően nem haladja meg az 50 N-t.
Another vehicle shall approach from the rear on the adjacent lane, with a speed of 120 km/h.
A 3.5.3.1. szakasz szerinti vizsgálatot másik irányba végzett sávváltással is meg kell ismételni.
The approaching vehicle shall be a type approved high volume series production motorcycle of category L3 with an engine capacity not exceeding 600 cm3 without front fairing or windshield and shall aim to drive in the middle of the lane.
A sávváltási eljárás érvénytelenítésének vizsgálata
The distance between the rear end of the test vehicle and the front end of the approaching vehicle shall be measured (e.g. with a Differential Global Positioning System), and the value when the system detects the approaching vehicle shall be recorded.
Ezt követően a járművezető sávváltási eljárást kezdeményez.
The requirements of the test are fulfilled if the system detects the approaching vehicle no later than at the distance declared by the vehicle manufacturer (Srear), as specified in 5.6.4.8.1 above.
A vizsgálatot a sávváltási manőver megkezdése előtt jelentkező alábbi feltételek mindegyikével meg kell ismételni:
Sensor blindness test
a járművezető hatástalanítja a rendszert;
The rear sensor(s) shall be made blind, with means agreed between the vehicle manufacturer and the Technical Service, which shall be recorded in the test report.
a járművezető kikapcsolja a rendszert;
This operation may be carried out at standstill, provided no new engine start/run cycle is performed.
a jármű sebessége a következő értékre csökken: Vsmin – 10 km/h;
The vehicle shall be driven to a speed of Vsmin + 10km/h, and a lane change procedure shall be initiated by the driver.
a járművezető leveszi a kezeit a kormányberendezés kezelőszervéről, és a kezelőszerv kézzel való fogásának hiányára figyelmeztető jelzés bekapcsol;
The requirements of the test are fulfilled if the system:
a sávváltási eljárás kezdeményezését követően a sávváltási manőver nem veszi kezdetét 5,0 másodpercen belül (például egy másik jármű közlekedik a szomszédos sávban, az 5.6.4.7. szakasz szerinti kritikus helyzetet teremtve).
Detects the sensor blindness,
A vizsgálat követelményei akkor teljesülnek, ha a fenti esetek mindegyikében sor kerül a sávváltási eljárás érvénytelenítésére.
Provides a warning to the driver as defined in para.
A szenzor teljesítményének vizsgálata
5.6.4.8.4, and
Aktiválni kell a C kategóriájú ACSF-et (készenléti üzemmód).
Is prevented from performing the lane change manoeuvre.
A szomszédos sávon hátulról 120 km/h-s sebességgel egy másik járműnek kell közelednie.
In addition to the above mentioned test, the manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the Technical Service that the requirements defined in paragraph 5.6.4.8.4 are also fulfilled under different driving scenarios.
A közeledő járműnek egy típusjóváhagyással rendelkező, nagy mennyiségben sorozatgyártott L3 kategóriájú motorkerékpárnak kell lennie, amelynek lökettérfogata nem haladja meg a 600 cm3 értéket, nem rendelkezik elülső burkolattal vagy szélvédővel, és a sáv közepén halad.
Engine start/run cycle test
Meg kell mérni a vizsgált jármű hátulja és a közeledő jármű eleje közötti távolságot (például differenciális globális helymeghatározó rendszer segítségével), és rögzíteni kell azt az értéket, amikor a rendszer érzékelni kezdi a közeledő járművet.
The test is divided in 3 consecutive phases as specified below.
A vizsgálat követelményei akkor teljesülnek, ha a rendszer legalább a jármű gyártója által a fenti 5.6.4.8.1. szakasz szerint közölt távolságból (Srear) érzékelni kezdi a közeledő járművet.
Phase 1 — Default-off test
A szenzor eltakarásának vizsgálata
Following a new engine start/run cycle performed by the driver, the test vehicle shall be driven in a lane of a straight test track, which has at least two lanes in the same direction of travel, with road markings on each side of the lanes.
A hátsó szenzort/szenzorokat el kell takarni a jármű gyártója és a műszaki szolgálat által közösen meghatározott eszközökkel, és ezeket meg kell jelölni a vizsgálati jegyzőkönyvben.
The ACSF of Category C shall not be activated (off mode) and another vehicle shall approach from the rear and the approaching vehicle shall pass the vehicle entirely.
Ez a művelet álló állapotban is elvégezhető, feltéve, hogy nem kerül sor új motorindítási/üzemelési ciklusra.
The direction indicator used to initiate a lane change procedure shall be activated by the driver for a period greater than 5 seconds.
A járművet Vsmin + 10 km/h-s sebességgel kell vezetni, és a járművezetőnek sávváltási eljárást kell kezdeményeznie.
The requirements of the test phase 1 are fulfilled if the lane change manoeuvre is not initiated.
A vizsgálati követelmények akkor teljesülnek, ha a rendszer:
Phase 2
érzékeli a szenzor eltakarását;
The objective of the test is to check that the lane change manoeuvre is prevented if the system has not detected any moving object at a distance equal or greater than the distance Srear (as specified in paragraph 5.6.4.8.3).
az 5.6.4.8.4. szakaszban meghatározott módon figyelmezteti a járművezetőt; és
The ACSF of Category C shall be manually activated (standby mode).
nem képes a sávváltási manőver elvégzésére.
The requirements of the test phase 2 are fulfilled if the lane change manoeuvre has not started (as the pre-condition specified in 5.6.4.8.3 is not fulfilled).
A fenti vizsgálat mellett a gyártónak igazolnia kell a műszaki szolgálat számára, hogy az 5.6.4.8.4. szakaszban meghatározott követelmények eltérő vezetési forgatókönyvek esetén is teljesülnek.
Phase 3 — Lane change enabling conditions test
A motorindítási/üzemelési ciklus vizsgálata
The objective of the test is to check that the lane change manoeuvre is only possible once the system has detected a moving object at a distance equal or greater than the distance Srear (as specified in paragraph 5.6.4.8.3).
A vizsgálat 3 egymást követő szakaszból áll, az alábbiak szerint.
Following the completion of the test phase 2, another vehicle shall approach from the rear on the adjacent lane in order to enable the system as specified in paragraph 5.6.4.8.3 above.
1. szakasz – Alapértelmezés szerinti kikapcsolt állapot vizsgálata
The distance between the rear end of the test vehicle and the front end of the approaching vehicle shall be measured (e.g. with a differential Global Positioning System), and the value when the system detects the approaching vehicle be recorded.
A járművezető által végzett új motorindítási/üzemelési ciklust követően a vizsgált járművet egy olyan egyenes vizsgálati próbapálya egyik sávján kell vezetni, amely menetirányonként legalább két sávval rendelkezik, és a sávok mindkét oldalán burkolatjelekkel van ellátva.
After the rear coming vehicle has entirely passed the vehicle under test, a lane change procedure shall be initiated by the driver.
A C kategóriájú ACSF-et nem szabad aktiválni (kikapcsolt üzemmód), hátulról egy másik járműnek kell közelednie, és a közeledő járműnek teljesen el kell haladnia a jármű mellett.
The requirements of the test phase 3 are fulfilled if:
A sávváltási eljárás kezdeményezésére használt irányjelző lámpát a járművezetőnek 5 másodpercnél hosszabb ideig kell működtetnie.
The lane change manoeuver is executed;
A vizsgálat 1. szakaszának követelményei akkor teljesülnek, ha nem kerül sor a sávváltási manőver kezdeményezésére.
The approaching vehicle is detected no later than at the distance declared by the vehicle manufacturer (Srear).
2. szakasz
To correct lane departure. (e.g. to avoid crossing lane markings, leaving the road).
A vizsgálat célja annak ellenőrzése, hogy nem kerül sor sávváltási manőverre, ha a rendszer egyetlen mozgó tárgyat sem érzékel az Srear értékkel (az 5.6.4.8.3. szakaszban meghatározottak szerint) megegyező vagy annál nagyobb távolságban.
Decision (EU, Euratom) 2019/163 of the Representatives of the Governments of the Member States
A tagállamok kormányai képviselőinek (EU, Euratom) 2019/163 határozata
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 254 and 255 thereof,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 254. és 255. cikkére,
Appointments to these posts should therefore be made for the period from 1 September 2019 to 31 August 2025.
Ezenfelül az Európai Unió Bíróságának alapokmányáról szóló, az (EU, Euratom) 2015/2422 európai parlamenti és tanácsi rendelettel módosított 3. jegyzőkönyv 48. cikke előírja, hogy a Törvényszék bíráinak száma 2019. szeptember 1-jétől tagállamonként kettő.
It has been proposed that the terms of office of Mr Stéphane GERVASONI, Ms Mariyana KANCHEVA, Mr Alexander KORNEZOV, Mr Ulf ÖBERG, Ms Inga REINE and Mr Fredrik SCHALIN should be renewed.
Az említett rendelet 2. cikkének c) pontja oly módon határozza meg a 2019. szeptember 1-jei hatállyal kinevezett kilenc további bíró hivatali idejét, hogy a szóban forgó hivatali idő vége összhangban legyen a Törvényszék 2022. szeptember 1-jén és 2025. szeptember 1-jén esedékes részleges megújításával.