natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Notwithstanding paragraph 1.2.2(a) some of the UN Regulations listed in Annex 4 may be applicable not to all variants or versions within the same IWVTA type (e.g. high voltage protection is relevant only for electric or hybrid variants);
a kormányzott tengelyek száma.
In the process of extending an IWVTA the level of conformity can be raised e.g. as an existing type is amended to meet the requirements of a later version of this Regulation.
Kivitel
However, such amendment needs to cover all variants and versions within the IWVTA type at the same time.
Egy változaton belül azonos „kivitelbe” azok a járművek tartoznak, amelyek az alábbi jellemzők mindegyike tekintetében megegyeznek:
An IWVTA type shall consist of at least one variant and one version.
a műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömeg;
Variant
belső égésű motor esetében a motortérfogat;
A ‘variant’ within an IWVTA type shall group the vehicles which have all of the following construction features in common:
a legnagyobb hasznos teljesítmény;
The number of lateral doors or the type of bodywork as defined in paragraph 2 below when the manufacturer uses the criterion of paragraph 1.1.2 above;
a tüzelőanyag jellege (benzin, gázolaj, LPG, kétfajta tüzelőanyag vagy egyéb);
The power plant with regard to the following construction features:
az ülőhelyek maximális száma;
The type of energy supply (internal combustion engine, electric motor or other);
az elhaladási zajszint.
The working principle (positive ignition, compression ignition or other);
A felépítmény típusai
The number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L4, V6 or other).
Az M1 kategóriájú járművek kódjait kell használni.
The number of axles;
A Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6) 2.9.1. szakaszának meghatározása szerint. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The number, and interconnection of powered axles;
8.
The number of steered axles.
MELLÉKLET
Version
TÍPUSJÓVÁHAGYÁSI SZÁM AZ IWVTA ALKALMAZÁSÁBAN
A ‘version’ within a variant shall group the vehicles which have all the following features in common:
Mindegyik jóváhagyandó IWVTA-típushoz jóváhagyási számot kell rendelni.
The technically permissible maximum laden mass;
Annak érdekében, hogy tükrözze az IWVTA különleges helyzetét, bizonyos mértékben eltér az 1958. évi megállapodás 4. jegyzékében meghatározott általános típusjóváhagyási számtól.
The engine capacity in the case of internal combustion engine;
1. szakasz: a nyomtatott nagy „E” betű és a típusjóváhagyást megadó szerződő fél egyedi azonosító száma.
The maximum net power;
2. szakasz: a megfelelő ENSZ-előírás száma, amelyet egy nyomtatott nagy „R” betű és az alábbiak követnek:
The nature of the fuel (petrol, gas oil, LPG, bi-fuel or other);
két számjegy (adott esetben nullával kitöltött kezdő pozíciókkal), amelyek a jóváhagyásra vonatkozó ENSZ-előírás műszaki rendelkezéseit magukban foglaló módosítássorozat számát jelzik (00 az ENSZ-előírás eredeti változata esetében);
The maximum number of seating positions;
egy perjel és univerzális IWVTA esetében a nyomtatott nagy U betű vagy korlátozottan elismert IWVTA esetében a nagy L betű.
Drive-by sound level.
3. szakasz: egy hatjegyű szám, amely a következőkből áll:
Kinds of bodywork
az IWVTA-osztályt azonosító négyjegyű sorszám (adott esetben nullával kitöltött kezdő pozíciókkal).
The codes of vehicles of category M1 shall be used
A számozást 0001-gyel kell kezdeni;
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, paragraph 2.9.1 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
egy perjel és az IWVTA-osztályon belül az IWVTA-típust azonosító kétjegyű sorszám (adott esetben nullával kitöltött kezdő pozícióval).
ANNEX 8
A számozást 01-gyel kell kezdeni.
TYPE APPROVAL NUMBER FOR IWVTA
4. szakasz: kétjegyű sorszám (adott esetben nullával kitöltött kezdő pozíciókkal) a kiterjesztés jelölésére.
The type approval number shall consist of 4 sections.
Példa: az E4*0R03/U*0025/01*02 jóváhagyási szám egy Hollandia (E4) által a 0025 számon jóváhagyott IWVTA-osztályba tartozó első IWVTA típusra ezen előírás harmadik módosítássorozata szerint megadott univerzális IWVTA második kiterjesztését jelöli.
Each section shall be separated by the ‘*’ character.
9.
Section 1: The capital letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the Contracting Party which has granted the type approval.
MELLÉKLET
Section 2: The number of the relevant UN Regulation, followed by the capital letter ‘R’, successively followed by:
ÉRTESÍTÉS ABBAN AZ ESETBEN, HA EGY MEGLÉVŐ U-IWVTA ESETÉBEN ÚJ KÖVETELMÉNYEK LÉPNEK HATÁLYBA
Two digits (with leading zeros as applicable) indicating the series of amendments incorporating the technical provisions of the UN Regulation applied to the approval (00 for the UN Regulation in its original form);
U-IWVTA-szám
A slash and the capital letter U in case of a universal IWVTA or the capital letter L in case of an IWVTA with limited recognition.
Azon ENSZ-előírás(ok), amely(ek) esetében új követelmények lépnek hatályba
Section 3: A six-digit number consisting of:
Válassza ki a következő lehetőségek egyikét:
A sequential four-digit number (with leading zeros as applicable) identifying the IWVTA class.
a típust nem érinti (lásd a 7.4.1. szakaszt);
The sequence shall start from 0001;
az U-IWVTA fenntartandó (lásd a 7.4.2. szakaszt);
A slash and a sequential two-digit number (with a leading zero as applicable) identifying the IWVTA type within an IWVTA class.
az U-IWVTA helyébe L-IWVTA lép (lásd a 7.4.3. szakaszt);
The sequence shall start from 01.
az U-IWVTA-t meg kell osztani (lásd a 7.4.4. szakaszt).
Section 4: A two-digit sequential number (with leading zeros if applicable) to denote the extension.
tengely: …
The sequence shall start from 00.
Az e járműre nem alkalmazandó témakörök esetében minden egyes témakörre vonatkozóan fel kell tüntetni az előírás számát, a mellőzés okának megjelölésével együtt.
All digits shall be Arabic digits.
Nem kell azonban megadni azokat az alkatrészekre vonatkozó adatokat, amelyek a beépítési előírásokkal kapcsolatos típusbizonyítványban szerepelnek.
Example: The approval number E4*0R03/U*0025/01*02 identifies the second extension of a universal IWVTA granted by the Netherlands (E4) according to the third series of amendments to this Regulation for the first IWVTA type within the IWVTA class approved under number 0025.
Értesítésre csak azon ENSZ-előírások esetében van szükség, amelyek tekintetében az I. szakaszban meghatározott változatnál korábbi változatot is elfogadnak.
ANNEX 9
Ezen előírás 13.1. szakaszával összhangban a legutolsó változatot minden esetben el kell fogadni.
NOTIFICATION IF NEW REQUIREMENTS ENTER INTO FORCE FOR AN EXISTING U-IWVTA
A hibrid elektromos jármű kategóriája: külső feltöltés/nem külső feltöltésA nem kívánt rész törlendő (bizonyos esetekben semmit nem kell törölni, ha egynél több lehetőség is alkalmazható).
U-IWVTA number
A típusjóváhagyási szám négy szakaszból áll.
UN Regulation(s) for which new requirements enter into force
A szakaszokat a „*” jel különíti el.
Identify one of the following options:
4.
Type not affected (paragraph 7.4.1)
MELLÉKLET AZ IWVTA-VAL ÖSSZEFÜGGÉSBEN ALKALMAZANDÓ KÖVETELMÉNYEK JEGYZÉKE
U-IWVTA to be maintained (paragraph 7.4.2)
A gumiabroncsok beépítése
U-IWVTA to be split (paragraph 7.4.4)
Gépjárművek gyalogosbiztonsági teljesítményük tekintetében történő jóváhagyása
Topic UN Regulation
Fékrásegítő rendszerek
Axle 1: …
Elektronikus stabilitásszabályozó rendszerek
Regulation No 51 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles having at least four wheels with regard to their sound emissions [2018/798]
Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ EGB) 51. számú előírása – Egységes rendelkezések a legalább négykerekű gépjárművek zajkibocsátásuk tekintetében történő jóváhagyásáról [2018/798]
Supplement 2 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 10 February 2018
A 03. módosítássorozat 2. kiegészítése – A hatálybalépés időpontja: 2018. február 10.
Appendix 1 — Addendum to the communication form No …
1. függelék — A … sz. értesítési formanyomtatvány kiegészítése
Appendix 2 — Technical Information Document
2. függelék — Műszaki adatközlő lap
3 Methods and instruments for measuring the sound made by motor vehicles
A gépjárművek által keltett zaj mérésére használt módszerek és műszerek
4 Exhaust silencing systems containing acoustically absorbing fibrous materials
Hangelnyelő szálas anyagokat tartalmazó kipufogó-hangtompító rendszerek
5 Compressed air noise
A sűrített levegő által keltett zaj
7 Measuring method to evaluate compliance with the Additional Sound Emission Provisions
Mérési módszer a kiegészítő zajkibocsátási rendelkezéseknek való megfelelés értékelésére
Appendix 1 — Statement of Compliance with the Additional Sound Emission Provisions
Függelék 1 — A kiegészítő zajkibocsátási rendelkezéseknek való megfelelés igazolása
Appendix 2
2. függelék
This Regulation contains provisions on the sound emitted by motor vehicles and applies to vehicles of categories M and N.
Ez az előírás a gépjárművek által kibocsátott zajra vonatkozó rendelkezéseket tartalmaz, és az M és N kategóriájú járművekre vonatkozik.
The specifications in this Regulation are intended to reproduce the sound levels which are generated by vehicles during normal driving in urban traffic.
Ezen előírás specifikációinak célja a járművek által a szokásos üzem során városi forgalomban keltett zajszintek modellezése.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to sound;
„jármű jóváhagyása”: járműtípus zajszint tekintetében történő jóváhagyása;
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as:
„járműtípus”: olyan gépjárművek kategóriája, amelyek nem különböznek egymástól a következő lényeges jellemzők tekintetében:
For vehicles tested according to Annex 3, paragraph 3.1.2.1:
a 3. melléklet 3.1.2.1. szakasza szerint vizsgált járművek esetében:
The shape or materials of the engine compartment and its soundproofing;
a motortér alakja és anyagai, valamint hangszigetelése;
The type of engine (positive or compression ignition, two- or four-stroke, reciprocating or rotary piston), number and capacity of cylinders, number and type of carburettors or injection system, arrangement of valves, or the type of electric motor;
a motor típusa (azaz külső vagy kompressziós gyújtású, két- vagy négyütemű, alternáló- vagy forgódugattyús), a hengerek száma és űrtartalma, a porlasztók száma és típusa, illetve a befecskendező rendszer típusa, a szelepek elrendezése, illetve a villanymotor típusa;
Rated maximum net power and corresponding rated engine speed(s); however if the rated maximum net power and the corresponding rated engine speed differs only due to different engine mappings, these vehicles may be regarded as from the same type;
a motor legnagyobb névleges hasznos teljesítménye és az annak megfelelő motorfordulatszám(ok); azonban ha a motor legnagyobb névleges hasznos teljesítménye és az annak megfelelő névleges motorfordulatszám csak a motor eltérő jelleggörbéje miatt mutat eltérést, ezek a járművek azonos típusba tartozónak tekinthetők;
The silencing system.
a hangtompító rendszer;
For vehicles tested according to Annex 3, paragraph 3.1.2.2:
a 3. melléklet 3.1.2.2. szakasza szerint vizsgált járművek esetében:
The type of engine (positive or compression ignition, two- or four-stroke, reciprocating or rotary piston), number and capacity of cylinders, type of injection system, arrangement of valves, rated engine speed (S), or the type of electric motor;
a motor típusa (külső vagy kompressziós gyújtású, két- vagy négyütemű, alternáló- vagy forgódugattyús), a hengerek száma és űrtartalma, a befecskendező rendszer típusa, a szelepek elrendezése, a névleges motorfordulatszám (S), illetve a villanymotor típusa;
Vehicles having the same type of engine and/or different overall gear ratios may be regarded as vehicles of the same type;
azon járművek, amelyek azonos típusú motorral és/vagy eltérő teljes áttételi viszonyszámokkal rendelkeznek, azonos típusú járműveknek tekinthetők;
However, if the differences in paragraph 2.2.2 provide for different target conditions, as described in paragraph 3.1.2.2 of Annex 3, these differences are to be considered as a change of type;
ha azonban a 2.2.2. szakaszban előírt eltérések a 3. melléklet 3.1.2.2. szakaszában leírtaknak megfelelően eltérő célfeltételeket tesznek szükségessé, akkor ezeket az eltérések típusváltozatnak tekintendők;
‘Mass of a vehicle in running order (mro)’ means
„a jármű tömege menetkész állapotban” (mro):
In the case of a motor vehicle:
gépjármű esetében:
The mass of the vehicle, with its fuel tank(s) filled to at least 90 per cent of its or their capacity/ies, including the mass of the driver, of the fuel and liquids, fitted with the standard equipment in accordance with the manufacturer's specifications and, when they are fitted, the mass of the bodywork, the cabin, the coupling and the spare wheel(s) as well as the tools;
a jármű tömege a legalább a térfogata (térfogatuk) 90 %-áig feltöltött tüzelőanyag-tartály(ok), valamint a járművezető, a tüzelőanyag, a folyadékok és a gyártó előírásai szerinti alapfelszerelés tömegével együtt, és adott esetben a felépítmény, a vezetőfülke, a csatlakozómű, a pótkerék (pótkerekek) és a szerszámok tömegét is beleértve;
In the case of a trailer:
pótkocsi esetében:
The mass of the vehicle including the fuel and liquids, fitted with the standard equipment in accordance with the manufacturer's specifications, and, when they are fitted, the mass of the bodywork, additional coupling(s), the spare wheel(s) and the tools.
a jármű tömege a tüzelőanyag, a folyadékok és a gyártó előírásai szerinti alapfelszerelés tömegével együtt, és adott esetben a felépítmény, a vezetőfülke, a kiegészítő csatlakozómű(vek), a pótkerék (pótkerekek) és a szerszámok tömegét is beleértve;
‘Technically permissible maximum laden mass (M)’ means the maximum mass allocated to a vehicle on the basis of its construction features and its design performances; the technically permissible laden mass of a trailer or of a semi-trailer includes the static mass transferred to the towing vehicle when coupled;
„műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömeg” (M): a járműhöz szerkezeti jellemzői és tervezési teljesítménye alapján hozzárendelt megengedett össztömeg; a pótkocsi vagy a félpótkocsi műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömege magában foglalja az összekapcsolt állapotban a vontatónak átadott statikus tömeget is;
‘Vehicle length’ means a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.1.
„a jármű hossza”: az ISO 612:1978 szabvány 6.1. feltétele alapján számított méret.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle structural length the following devices shall not be taken into account:
A szabvány rendelkezéseinek kiegészítéseként a járműszerkezet hosszának mérésekor a következő eszközöket nem kell figyelembe venni:
Front or rear marker-plates;
első vagy hátsó rendszámtábla;
Lighting equipment;
világítóberendezések;
Rear view mirrors;
visszapillantó tükrök;
Rear space watching aids;
a jármű hátsó részének láthatóságát segítő eszközök;
Access steps;
fellépők;
Ram rubbers;
ütközőgumik;
Lifting platforms, access ramps and similar equipment in running order, not exceeding 200 mm, provided that the loading capacity of the vehicle is not increased;
üzemkész állapotban levő, legfeljebb 200 mm-es emelőpadozatok, felhajtó rámpák és hasonló berendezések, feltéve, hogy a jármű teherbírása nem növekszik;
Coupling devices for motor vehicles.
gépjárművek kapcsolószerkezetei;
‘Vehicle width’ means a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.2.
„a jármű szélessége”: az ISO 612:1978 szabvány 6.2. feltétele alapján számított méret.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle structural width the following devices shall not be taken into account:
A szabvány rendelkezéseinek kiegészítéseként a járműszerkezet szélességének mérésekor a következő eszközöket nem kell figyelembe venni:
Protruding flexible parts of a spray-suppression system;
a felcsapódó víz elleni védelem kiálló rugalmas részei;
Lighting equipment.
világítóberendezések;
‘Rated maximum net power, Pn’ means the engine power expressed in kW and measured by the method pursuant to Regulation No 85.
„legnagyobb névleges hasznos teljesítmény” (Pn): a motor kW-ban kifejezett és az 85. sz. előírás szerinti módszerrel mért teljesítménye;
‘Total engine power’ means the sum of all power from available propulsion sources.
„összes motorteljesítmény” : a rendelkezésre álló meghajtó forrásokból származó összes teljesítmény összege;
‘Rated engine speed, S’ means the declared engine speed in min– 1 (rpm) at which the engine develops its rated maximum net power pursuant to Regulation No 85 or, where the rated maximum net power is reached at several engine speeds, the highest one of those speeds.
„névleges motorfordulatszám” (S): az a gyártó által megadott, min– 1-ben (fordulat/perc) kifejezett motorfordulatszám, amelyen a motor a 85. sz. előírás szerint meghatározott legnagyobb névleges hasznos teljesítményét leadja, vagy ha a legnagyobb névleges hasznos teljesítményt a motor több fordulatszámon is eléri, akkor a legnagyobb ilyen fordulatszám;
‘Power to Mass Ratio index (PMR)’ means a numerical quantity (see Annex 3, paragraph 3.1.2.1.1) with no dimension used for the calculation of acceleration.
„fajlagos motorteljesítmény-mutató” (PMR): egy, a gyorsulás kiszámítására használt, dimenzió nélküli numerikus mennyiség (lásd a 3. melléklet 3.1.2.1.1. szakaszát).
‘Reference point’ means one of the following points:
„referenciapont”: a következő pontok egyike:
In the case of vehicles of categories M1, N1 and M2 ≤ 3500 kg technically permissible maximum laden mass:
az M1 kategóriájú, az N1 kategóriájú és a legfeljebb 3500 kg műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömegű M2 kategóriájú járművek esetében:
For front engine vehicles: the front end of the vehicle;
orrmotoros járművek esetében: a jármű elülső vége;
For mid-engine vehicles: the centre of the vehicle;
középmotoros járművek esetében: a jármű középpontja;
For rear engine vehicles: the rear end of the vehicle.
farmotoros járművek esetében: a jármű hátulsó vége.
In the case of vehicles of categories M2 > 3500 kg technical permissible maximum laden mass, M3, N2, N3:
a 3500 kg-nál nagyobb műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömegű M2 kategóriájú, az M3 kategóriájú, az N2 kategóriájú és az N3 kategóriájú járművek esetében:
For front-engine vehicles, the front end of the vehicle;
orrmotoros járművek esetében a jármű elülső vége;
For all other vehicles, the border of the engine closest to the front of the vehicle;
az összes többi jármű esetében a motornak a jármű orrához legközelebb eső oldala;
‘Engine’ means the power source without detachable accessories.
„motor”: az erőforrás a leszerelhető tartozékok nélkül.
Power source includes in this context all sources of motive power; for example, electric or hydraulic power sources used alone or in combination with other power sources.
Az energiaforrás ebben az összefüggésben magában foglalja a mozgatóerő valamennyi forrását, például az önmagában vagy más energiaforrásokkal együtt felhasznált elektromos vagy hidraulikus energiaforrást.
‘Target acceleration’ means acceleration at a partial throttle condition in urban traffic and is derived from statistical investigations.
„célgyorsulás”: városi körülmények között, részlegesen nyitott gázszabályozó mellett érvényes gyorsulási érték, amelyet statisztikai mérésekből vezetnek le;
‘Reference acceleration’ means the required acceleration during the acceleration test on the test track.
„referenciagyorsulás”: az az előírt gyorsulás, amelyet a próbapályán végzett gyorsulási vizsgálat során el kell érni;
‘Gear ratio weighting factor k’ means a dimensionless numerical quantity used to combine the test results of two gear ratios for the acceleration test and the constant speed test.
„áttételi viszonyszám súlyozási tényezője” (k): dimenzió nélküli numerikus mennyiség, amelyet két áttételi viszonyszám gyorsulási és állandó sebesség mellett végzett vizsgálatok során kapott vizsgálati eredményeinek összesítésére használnak;
‘Partial power factor kp’ means a numerical quantity with no dimension used for the weighted combination of the test results of the acceleration test and the constant speed test for vehicles.
„részleges teljesítménytényező” (kp): a járművek gyorsulási és állandó sebesség mellett végzett vizsgálatai során kapott eredmények súlyozott összesítéséhez használt, dimenzió nélküli numerikus mennyiség;
‘Pre-acceleration’ means application of acceleration control device prior to AA′ for the purpose of achieving stable acceleration between AA′ and BB′ as referred to in Figure 1 of the Appendix to Annex 3.
„előgyorsítás”: gyorsulásszabályozó eszköz használata az AA′ egyenes előtt az AA′ és a BB′ egyenes közötti stabil gyorsulás elérése céljából, a 3. melléklet függelékében található 1. ábra szerint;
‘Gear ratios’
Áttételi viszonyszámok
‘Internal gearbox ratio’ means the ratios of engine to gearbox output shaft revolutions.
„belső áttételi viszonyszám” : a sebességváltó kimenő tengelyének fordulatszáma a motoréhoz viszonyítva;
‘Final drive ratio’ means the ratio(s) of gearbox output shaft to driven wheel revolutions.
„végáttétel” : a sebességváltó kimenő tengelyének fordulatszáma a hajtott kerék fordulatszámához viszonyítva;
‘Total gear ratio’ means the ratios between vehicle speed and engine speed during the passage of the vehicle through the test track.
„teljes áttételi viszonyszám” : a jármű sebessége és a motor fordulatszáma közötti arány a jármű próbapályán történő áthaladásakor;
‘Gear ratio’ used in context with vehicles tested according to 3.1.2.1 of Annex 3 and Annex 7 is the total gear ratio as defined in 2.18.1.3 above.
„áttételi viszonyszám” : a 3. melléklet 3.1.2.1. szakasza és a 7. melléklet szerint vizsgált járművekkel összefüggésben alkalmazva ez a fenti 2.18.1.3. szakaszban meghatározott teljes áttételi viszonyszám;
‘Locked gear ratio’ means the control of the transmission such that the gear will not change during a test.
„rögzített sebességváltó-áttétel”: olyan sebességváltó-szabályozás, amelynél a sebességfokozat nem változik meg a vizsgálat során;
‘Gear’ means in the context of this Regulation a discrete gear ratio either selectable by the driver or by an external device.
„sebességfokozat”: ezen előírással összefüggésben a járművezető vagy egy külső eszköz által választható különálló áttételi viszonyszám;
For vehicles tested according 3.1.2.1 of Annex 3 and Annex 7, ‘geari’ and ‘geari + 1’ are defined as two gears in sequence, where geari either provides an acceleration within the 5 per cent tolerance according to paragraph 3.1.2.1.4.1(a) of Annex 3 or an acceleration greater than the reference acceleration, and geari + 1 an acceleration lower than the reference acceleration according to paragraph 3.1.2.1.4.1(b) or (c) of Annex 3.
a 3. melléklet 3.1.2.1. szakasza és a 7. melléklet szerint vizsgált járművek esetében a „sebességfokozati” és a „sebességfokozati + 1” két olyan egymást követő sebességfokozat, ahol a sebességfokozati a 3. melléklet 3.1.2.1.4.1. szakaszának a) pontja szerint az 5 %-os tűrésen belüli gyorsulást vagy a referenciagyorsulásnál nagyobb gyorsulást, míg a sebességfokozati + 1 a 3. melléklet 3.1.2.1.4.1. szakaszának b) vagy c) pontja szerint a referenciagyorsulásnál kisebb gyorsulást biztosít.