natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Supplement 8 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 20 January 2016
A 02. módosítássorozat 8. kiegészítése – hatálybalépés dátuma: 2016. január 20.
Names and addresses of Technical Services conducting approval tests and of Type Approval Authorities
A jóváhagyási vizsgálatokat elvégző műszaki szolgálatok és a típusjóváhagyó hatóság neve és címe
2 Appendix 1: Example of approval marks
függelék: Példák a jóváhagyási jelekre
Appendix 2: Approval according to Regulation No 117 coincident with approval to Regulation No 30 or 54
függelék: A 30. sz. vagy az 54. sz. előírás szerinti jóváhagyással együttes, 117. sz. előírás szerinti jóváhagyás
Appendix 3: Extensions to combine approvals issued in accordance with Regulations Nos 117, 30 or 54
függelék: A 117. sz., a 30. sz. vagy az 54. sz. előírás szerinti jóváhagyásokat egyesítő kiterjesztések
Appendix 4: Extensions to combine approvals issued in accordance with Regulation No 117
függelék: A 117. sz. előírás szerinti jóváhagyásokat egyesítő kiterjesztések
3 Coast-by test method for measuring tyre-rolling sound emission
Gumiabroncs gördülésizaj-kibocsátásának kigurulásos mérése
Appendix 1: Test report
függelék: Vizsgálati jegyzőkönyv
4 Specifications for the test site
A vizsgálati helyszínre vonatkozó előírások
5 Test procedures for measuring wet grip
Vizsgálati eljárások a nedves tapadás mérésére
Appendix: Test reports examples of wet grip index
Függelék: Példák a nedvestapadási jelzőszámra vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyvekre
6 Test procedure for measuring rolling resistance
Vizsgálati eljárás a gördülési ellenállás mérésére
Appendix 1: Test equipment tolerances
függelék: A vizsgálóberendezésekre vonatkozó tűrések
Appendix 2: Measuring rim width
függelék: A mérőkerékpánt szélessége
Appendix 3: Test report and test data (Rolling resistance)
függelék: Vizsgálati jegyzőkönyv és mérési adatok (gördülési ellenállás)
Appendix 4: Tyre standards organisations
függelék: Gumiabroncsokkal kapcsolatos szabványok terén illetékes szervezetek
Appendix 5: Deceleration method
függelék: A lassulás mérésén alapuló módszer
7 Procedures for snow performance testing relative to snow tyre for use in severe snow conditions
Eljárások a rendkívül havas útviszonyok közötti használatra szánt téli gumiabroncsok havon való viselkedésének vizsgálatára
Appendix 1: Pictogram definition of ‘Alpine Symbol’
függelék: Az „Alpok-szimbólum” piktogram meghatározása
Appendix 2: Test reports and test data for C1 and C2 tyres
függelék: A C1 és C2 osztályú gumiabroncsokra vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyvek és mérési adatok
Appendix 3: Test reports and test data for C3 tyres
függelék: A C3 osztályú gumiabroncsokra vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyvek és mérési adatok
This Regulation applies to new pneumatic tyres of Classes C1, C2 and C3 with regard to their sound emissions, rolling resistance and to adhesion performance on wet surfaces (wet adhesion).
Ez az előírás a C1, a C2 és a C3 osztályú új gumiabroncsok zajkibocsátására, gördülési ellenállására és nedves útfelületen mutatott tapadására (nedves tapadására) vonatkozik.
Tyres designed as ‘Temporary use spare tyres’ and marked ‘Temporary use only’;
„ideiglenes használatra szánt tartalék gumiabroncsok” megnevezésű és „Temporary use only” (csak ideiglenes használatra) megjelölésű gumiabroncsok;
Tyres having a nominal rim diameter code ≤ 10 (or ≤ 254 mm) or ≥ 25 (or ≥ 635 mm);
≤ 10-es kódú (254 mm) vagy ≥ 25-ös kódú (635 mm) névleges kerékpánt-átmérőjű gumiabroncsok;
Tyres intended to be fitted to road vehicles of categories other than M, N and O [1];
nem M, N vagy O kategóriájú közúti járművekhez tervezett gumiabroncsok [1];
Tyres fitted with additional devices to improve traction properties (e.g. studded tyres);
a tapadási tulajdonságok javításához segédeszközökkel ellátott gumiabroncsok (például szöges gumiabroncs);
Tyres with a speed rating less than 80 km/h (speed symbol F);
azok a gumiabroncsok, amelyekre a megengedett névleges sebesség kisebb, mint 80 km/h (sebességkategória-jel: F);
Tyres designed only to be fitted to vehicles registered for the first time before 1 October 1990.
a kizárólag az első alkalommal 1990. október 1-je előtt nyilvántartásba vett járművekhez tervezett gumiabroncsok;
Professional off-road tyres.
professzionális terepjáró gumiabroncsok.
For the purpose of this Regulation, in addition to the definitions contained in Regulations Nos 30 and 54, the following definitions apply.
A 30. sz. és az 54. sz. előírásban megállapított fogalommeghatározásokon túl ezen előírás alkalmazásában a következő fogalommeghatározások használandók:
‘Type of tyre’ means, in relation to this Regulation, a range of tyres consisting of a list of tyre size designations, brand names and trade descriptions, which do not differ in such essential characteristics as:
„gumiabroncstípus”: ezen előírás tekintetében a gumiabroncsméret-jelöléssel, márkanévvel és kereskedelmi leírással meghatározott olyan gumiabroncsok sorozata, amelyek nem különböznek az alábbi alapvető jellemzőkben:
The manufacturer's name;
a gyártó neve;
The tyre class (see paragraph 2.4 below);
a gumiabroncs osztálya (lásd az alábbi 2.4. szakaszt);
For Class C1 tyres:
C1 osztályú gumiabroncsok esetében:
In case of tyres submitted for approval of performance adhesion on wet surfaces, whether normal tyres or snow tyres with a speed category of Q or below excluding H (≤ 160 km/h) or speed category R and above including H (> 160 km/h);
a nedves tapadás tekintetében jóváhagyásra benyújtott gumiabroncsok esetében Q sebességkategóriájú vagy az alatti – kivéve a H kategóriát (≤ 160 km/h) –, vagy R sebességkategóriájú vagy afeletti – a H kategóriával (≥ 160 km/h) együtt – normál vagy téli gumiabroncs-e;
For Classes C2 and C3 tyres:
a C2 és a C3 osztályú gumiabroncsok esetében:
In case of tyres submitted for approval of rolling sound emission levels at stage 1, whether M+S marked or not;
i. a gördülésizaj-kibocsátási szint tekintetében az 1. fázis szerinti jóváhagyásra benyújtott gumiabroncsok esetében M+S jelölésű-e;
In case of tyres submitted for approval of rolling sound emission levels at stage 2, whether traction tyre or not;
a gördülésizaj-kibocsátási szint tekintetében a 2. fázis szerinti jóváhagyásra benyújtott gumiabroncsok esetében vonóabroncs-e;
The tread pattern (see paragraph 3.2.1 of this Regulation).
a futófelület mintázata (lásd ezen előírás 3.2.1. szakaszát);
‘Brand name’ or ‘Trade description’ means the identification of the tyre as given by the tyre manufacturer.
„márkanév” vagy „kereskedelmi leírás”: a gumiabroncsnak az abroncsgyártó által meghatározott azonosítása.
The Brand name may be the same as that of the manufacturer and the Trade description may coincide with the trade mark.
A márkanév lehet ugyanaz, mint a gyártó neve és a kereskedelmi leírás megegyezhet a védjeggyel;
‘Rolling sound emission’ means the sound emitted from the contact between the tyres in motion and the road surface.
„gördülésizaj-kibocsátás”: a mozgásban lévő gumiabroncsoknak és az út felületének érintkezésekor keletkező zaj;
‘Tyre class’ means one of the following groupings:
„gumiabroncsosztály”: a következő csoportosítások egyike:
Class C1 tyres Tyres conforming to Regulation No 30;
C1 osztályú gumiabroncsok a 30. sz. előírásnak megfelelő gumiabroncsok;
Class C2 tyres Tyres conforming to Regulation No 54 and identified by a load capacity index in single formation lower or equal to 121 and a speed category symbol higher or equal to ‘N’;
C2 osztályú gumiabroncsok az 54. sz. előírásnak megfelelő olyan gumiabroncsok, amelyek terhelhetőségi jelzőszáma, egyes kerékként szerelve, kisebb vagy egyenlő 121-gyel, sebességkategória-jele pedig nagyobb vagy egyenlő N-nel;
Class C3 tyres Tyres conforming to Regulation No 54 and identified by:
C3 osztályú gumiabroncsok az 54. sz. előírásnak megfelelő olyan gumiabroncsok, amelyek
A load capacity index in single formation higher or equal to 122; or
terhelhetőségi jelzőszáma, egyes kerékként szerelve, nagyobb vagy egyenlő 122-vel; vagy
A load capacity index in single formation lower or equal to 121 and a speed category symbol lower or equal to ‘M’.
terhelhetőségi jelzőszáma, egyes kerékként szerelve, kisebb vagy egyenlő 121-gyel, sebességkategória-jele pedig kisebb vagy egyenlő M-mel;
‘Representative tyre size’ means the tyre size which is submitted to the test described in Annex 3 to this Regulation with regard to rolling sound emissions, or Annex 5 for adhesion on wet surfaces or Annex 6 for rolling resistance to assess the conformity for the type approval of the type of tyre, or Annex 7 for use in severe snow conditions.
„reprezentatív méretű gumiabroncs”: olyan méretű gumiabroncs, amelyet a gumiabroncstípus típusjóváhagyásához a megfelelőség ellenőrzése céljából az ezen előírás 3. mellékletében a gördülésizaj-kibocsátásra vagy 5. mellékletében a nedves tapadásra vagy 6. mellékletében a gördülési ellenállásra, illetve 7. mellékletében a rendkívül havas útviszonyok közötti használatra vonatkozó vizsgálatra benyújtottak;
‘Temporary-use spare tyre’ means a tyre different from a tyre intended to be fitted to any vehicle for normal driving conditions; but intended only for temporary use under restricted driving conditions.
„ideiglenes használatra szánt tartalék gumiabroncs”: a szokásos körülmények között használt járműre felszerelhető gumiabroncstól különböző gumiabroncs, amelyet csak ideiglenesen és korlátozottan használnak;
‘Reinforced tyre’ or ‘extra load tyre’ of Class C1 means a pneumatic-tyre structure designed to carry more load at a higher inflation pressure than the load carried by the corresponding standard version tyre at the standard inflation pressure as specified in ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
„megerősített gumiabroncs” vagy „fokozott teherbírású gumiabroncs” (C1 osztály): olyan szerkezetű gumiabroncs, amelyet nagyobb belső légnyomás mellett nagyobb terhelés elviselésére terveztek, mint az ennek megfelelő, az ISO 4000-1:2010 szabvány szerinti szabványos belső légnyomású gumiabroncsot [2];2.10.
‘Traction tyre’ means a tyre in class C2 or C3 bearing the inscription TRACTION and intended to be fitted primarily to the drive axle(s) of a vehicle to maximise force transmission in various circumstances.
„vonóabroncs”: azok a C2 vagy C3 osztályú gumiabroncsok, amelyeken szerepel a TRACTION felirat, és amelyeket elsősorban a járművek hajtott tengelyére (tengelyeire) történő felszerelésre terveztek, a különféle körülmények közötti maximális erőátvitel elérése céljából;
‘Snow tyre’ means a tyre whose tread pattern, tread compound or structure is primarily designed to achieve in snow conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion.
„téli gumiabroncs”: olyan gumiabroncs, amelynél a futófelület mintázatát, a futófelület anyagának összetételét vagy a futófelület szerkezetét elsődlegesen arra tervezték, hogy havas viszonyok között a jármű mozgásának elindítására vagy fenntartására való képessége tekintetében jobb teljesítményt nyújtson, mint a normál gumiabroncs;
‘Snow tyre for use in severe snow conditions’ means a snow tyre whose tread pattern, tread compound or structure is specifically designed to be used in severe snow conditions and that fulfils the requirements of paragraph 6.4 of this Regulation.
„rendkívül havas útviszonyok közötti használatra szánt téli gumiabroncs” olyan téli gumiabroncs, amelynél a futófelület mintázatát, a futófelület anyagának összetételét vagy a futófelület szerkezetét kifejezetten rendkívül havas útviszonyok közötti használatra tervezték, és amely teljesíti ezen előírás 6.4. szakaszának követelményeit;
‘Tread depth’ means the depth of the principal grooves.
„futófelület mintázatmélysége”: a fő csatornák mélysége;
‘Principal grooves’ means the wide circumferential grooves positioned in the central zone of the tyre tread, which, in the case of passenger and light truck (commercial) tyres, have the treadwear indicators located in the base.
„fő csatornák” a futófelület középső sávjában található széles körbefutó csatornák; személygépkocsik és könnyű tehergépkocsik (haszongépjárművek) gumiabroncsai esetében ezek alján kopásjelzők találhatók;
‘Void to fill ratio’ means the ratio between the area of voids in a reference surface and the area of this reference surface calculated from the mould drawing.
„csatornaszázalék”: egy adott felületen lévő kitöltetlenségek területének és a felület egész területének a vulkanizáló forma műszaki rajzából kiszámított aránya;
‘Standard reference test tyre’ (SRTT) means a tyre that is produced, controlled and stored in accordance with the ASTM (American Society for Testing and Materials) standards
„etalonabroncs (SRTT)”: a következő ASTM (American Society for Testing and Materials) szabványoknak megfelelően gyártott, ellenőrzött és tárolt gumiabroncs:
E1136-93 (2003) for the size P195/75R14
a P195/75R14 méret esetében az E1136-93 (2003);
F2872 (2011) for the size 225/75 R 16 C.
a 225/75 R 16 C méret esetében az F2872 (2011);
F2871 (2011) for the size 245/70R19,5
a 245/70R19,5 méret esetében az F2871 (2011);
F2870 (2011) for the size 315/70R22,5.
a 315/70R22,5 méret esetében az F2870 (2011).
Wet Grip or Snow Grip measurements — Specific definitions
A nedves tapadás vagy a hótapadás mérése – specifikus fogalommeghatározások
‘Adhesion on wet surfaces’ means the relative braking performance, on a wet surface, of a test vehicle equipped with the candidate tyre in comparison to that of the same test vehicle equipped with a reference tyre (SRTT).
„Nedves tapadás” a vizsgált gumiabronccsal felszerelt vizsgálati jármű relatív fékhatásossága nedves felületen az etalonabronccsal (SRTT) felszerelt ugyanazon vizsgálati jármű fékhatásosságához viszonyítva;
‘Candidate tyre’ means a tyre, representative of the type that is submitted for approval in accordance with this Regulation.
„vizsgált gumiabroncs” ezen előírás szerint jóváhagyásra benyújtott, az abroncstípust képviselő gumiabroncs;
‘Control tyre’ means a normal production tyre that is used to establish the wet grip or snow grip performance of tyre sizes unable to be fitted to the same vehicle as the standard reference test tyre — see paragraph 4.1.7 of Annex 5 and paragraph 3.4.3 of Annex 7 to this Regulation.
„segédabroncs” nedves tapadás vagy hótapadás megállapítására használt sorozatgyártású gumiabroncs olyan gumiabroncsméretek esetében, amelyeknél a gumiabroncs nem szerelhető fel ugyanarra a járműre, mint az etalonabroncs – lásd ezen előírás 5. mellékletének 4.1.7. szakaszát és 7. mellékletének 3.4.3. szakaszát;
‘Wet grip index (“G”)’ means the ratio between the performance of the candidate tyre and the performance of the standard reference test tyre.
„nedvestapadási jelzőszám (G)” a vizsgált gumiabroncs és az etalonabroncs tapadása közötti arányszám;
‘Snow grip index (“SG”)’ means the ratio between the performance of the candidate tyre and the performance of the standard reference test tyre.
„hótapadási jelzőszám (SG)” a vizsgált gumiabroncs és az etalonabroncs tapadása közötti arányszám;
‘Peak brake force coefficient (“pbfc”)’ means the maximum value of the ratio of braking force to vertical load on the tyre prior to wheel lock-up.
„legnagyobb fékerő-együttható (pbfc)” a fékerő és a gumiabroncsra ható függőleges terhelés arányának legnagyobb értéke közvetlenül a kerék blokkolása előtt;
‘Mean fully developed deceleration (“mfdd”)’ means the average deceleration calculated on the basis of the measured distance recorded when decelerating a vehicle between two specified speeds.
„átlagos legnagyobb lassulás (mfdd)” a jármű által két meghatározott sebesség közötti lassulás alatt megtett távolság alapján kiszámított átlagos lassulás;
The vehicle and trailer shall be standing on level pavement surface in its test mode complete with the appropriate tyre(s) to be used in the particular test.
A járműnek és a pótkocsinak vízszintes, szilárd burkolatú felületen kell állnia, vizsgálatra kész állapotban, felszerelve az adott vizsgálathoz használandó megfelelő gumiabronccsal.
Rolling resistance measurement — Specific definitions
A gördülési ellenállás mérése – specifikus fogalommeghatározások
Rolling resistance coefficient Cr
„gördülési ellenállási együttható (Cr)”:
New test tyre
„új vizsgálati gumiabroncs”:
A tyre which has not been previously used in a rolling deflected test that raises its temperature above that generated in rolling resistance tests, and which has not previously been exposed to a temperature above 40 °C [5] [6].
olyan gumiabroncs, amelyet korábban nem vettek igénybe olyan alakváltozási vizsgálatban, amelynek során hőmérséklete a gördülési ellenállás mérése során keletkező hőmérséklet fölé emelkedik, és amelyet korábban nem tettek ki 40 °C fölötti hőmérsékletnek [5] [6];
Laboratory control tyre
„laboratóriumi etalonabroncs”:
Tyre used by an individual laboratory to control machine behaviour as a function of time [7].
az egyes laboratóriumokban a mérőberendezésnek az idő függvényében változó működésének [7] ellenőrzéséhez használt gumiabroncs;
Process of inflating the tyre and allowing the inflation pressure to build up, as the tyre is warmed up while running.
az az eljárás, amikor a gumiabroncsot felfújják, és a gumiabroncs belső nyomása a gumiabroncs menet közbeni felmelegedése során alakul ki;
Loss of energy (or energy consumed) per unit distance excluding internal tyre losses, attributable to aerodynamic loss of the different rotating elements of the test equipment, bearing friction and other sources of systematic loss which may be inherent in the measurement.
a megtett út egy egységére eső energiaveszteség (vagy felhasznált energia) – a gumiabroncs belső veszteségei nélkül –, amely a vizsgálóberendezések különféle forgó elemein keletkező aerodinamikai veszteségnek, a csapágysúrlódásnak és más olyan rendszerveszteségeknek tulajdonítható, amelyek a mérés során elkerülhetetlenül fellépnek;
Inertia or moment of inertia.
„tehetetlenség vagy tehetetlenségi nyomaték”:
Ratio of the torque applied to a rotating body to the rotational acceleration of this body [8].
a forgó testre ható nyomatéknak és a test szöggyorsulásának hányadosa [8];
The application for approval of a type of tyre with regard to this Regulation shall be submitted by the tyre manufacturer or by his duly accredited representative.
A gumiabroncstípusok ezen előírás tekintetében történő jóváhagyására vonatkozó kérelmet az abroncsgyártó vagy jogszerűen meghatalmazott képviselője nyújtja be.
Name of manufacturer;
a gyártóüzem(ek) címe;
Name and address of applicant;
márkanév, kereskedelmi leírás, védjegy;
Address(es) of manufacturing plant(s);
gumiabroncsosztály (C1, C2 vagy C3 osztály) (lásd ezen előírás 2.4. szakaszát);
Brand name(s), trade description(s), trade mark(s);
a keresztmetszeti szélesség tartománya a C1 osztályú gumiabroncsoknál (lásd ezen előírás 6.1.1. szakaszát);
Tyre class (Class C1, C2 or C3) (see paragraph 2.4 of this Regulation);
Megjegyzés: ez az információ csak a gördülésizaj-kibocsátási szint tekintetében történő jóváhagyáshoz szükséges.
Section width range for class C1 tyres (see paragraph 6.1.1 of this Regulation);
a gumiabroncs szerkezete;
Note: This information is required only for approval with regard to rolling sound emission level.
C1 osztályú gumiabroncsok esetében meg kell adni:
Tyre structure;
a gördülésizaj-kibocsátási szint tekintetében történő jóváhagyáshoz, hogy megerősített (vagy fokozott teherbírású) gumiabroncs-e;
For Class C1 tyres, state whether:
a nedves tapadás tekintetében jóváhagyásra benyújtott téli gumiabroncs esetében, hogy Q sebességkategóriájú vagy az alatti (kivéve a H kategóriát), vagy pedig R sebességkategóriájú vagy a feletti (a H kategóriával együtt) gumiabroncs-e;
Reinforced (or extra load) in case of approval with regard to rolling sound emission level;
C2 és C3 osztályú gumiabroncsok esetében meg kell adni:
Speed category symbol ‘Q’ or below (excluding ‘H’) or ‘R’ and above (including ‘H’) in case of ‘snow’ tyres for approval with regard to adhesion on wet surfaces;
a gördülésizaj-kibocsátási szint tekintetében az 1. fázis szerinti jóváhagyásra benyújtott gumiabroncs esetében, hogy M+S jelzésű-e;
For Classes C2 and C3 tyres, state whether:
a gördülésizaj-kibocsátási szint tekintetében a 2. fázis szerinti jóváhagyásra benyújtott gumiabroncs esetében, hogy vonóabroncs-e;
M+S marked in case of approval with regard to rolling sound emission level at stage 1;
használati kategória (normál, téli vagy speciális);
Traction in case of approval with regard to rolling sound emission level at stage 2.
a kérelemben szereplő gumiabroncsméret-jelölések felsorolása.
Category of use (normal, snow, or special);
A jóváhagyási kérelemhez (három példányban) csatolni kell a következőket:
A list of tyre size designations covered by this application.
a gumiabroncsméretek kijelölt sorozatában szereplő gumiabroncsok fontosabb jellemzőinek részletes ismertetése, tekintettel a gumiabroncs tulajdonságaira (azaz gördülésizaj-kibocsátási szint, nedves tapadás, gördülési ellenállás és hótapadás) gyakorolt hatásokra, ideértve a futófelület mintázatát is.
The application for approval shall be accompanied (in triplicate) by:
Ez történhet műszaki adatokkal, rajzokkal, fényképekkel és komputertomográfiás (CT) felvételekkel kiegészített leírásokkal, és ezeknek alkalmasnak kell lenniük arra, hogy a típusjóváhagyó hatóság vagy a műszaki szolgálat meg tudja határozni, hogy a fontosabb jellemzők későbbi megváltoztatása hátrányosan érintené-e a gumiabroncs-tulajdonságokat.
Details of the major features, with respect to the effects on the performance (i.e. rolling sound emission level, adhesion on wet surfaces, rolling resistance and snow grip) of the tyres, including the tread pattern, included in the designated range of tyre sizes.
A gumiabroncs szerkezetén végzett kisebb változtatásoknak az abroncstulajdonságokra gyakorolt hatása a gyártásmegfelelőség ellenőrzése során válik nyilvánvalóvá, és azt ekkor kell meghatározni;
This may be by means of descriptions supplemented by technical data, drawings, photographs and Computer Tomography (CT), and must be sufficient to allow the Type Approval Authority or technical service to determine whether any subsequent changes to the major features will adversely affect the tyre performance.
a sorozatgyártás megindítása után, de legkésőbb a típusjóváhagyás megadásától számított egy éven belül rajzokat vagy fényképeket kell beadni a gumiabroncs azon oldalfaláról, amelyen fel vannak tüntetve a fenti 3.1.8. szakaszban említett információk és a 4. szakaszban említett jóváhagyási jel;
The effects of changes to minor details of tyre construction on tyre performances will be evident and determined during checks on conformity of production;
speciális használatú gumiabroncsokra vonatkozó kérelmek esetében a csatornaszázalék ellenőrzése céljából egy példányban be kell nyújtani a futófelület-mintázat vulkanizáló formájának műszaki rajzát.
Drawings or photographs of the tyre sidewall, showing the information given in paragraph 3.1.8 above and the approval marking referred to in paragraph 4, shall be submitted once the production has been established, but no later than one year after the date of granting of type approval.
A típusjóváhagyó hatóság kérésére a kérelmező mintaként gumiabroncsokat ad át vizsgálatra, vagy beadja a műszaki szolgálattól származó vizsgálati jegyzőkönyvek példányait az ezen előírás 11. szakaszában megadott értesítési eljárással.
In the case of applications relating to special use tyres, a copy of the mould drawing of the tread pattern shall be supplied in order to allow verification of the void-to-fill ratio.
A jóváhagyási vizsgálat a típusjóváhagyó hatóság vagy a kijelölt műszaki szolgálat döntése szerint a „legrosszabb eset” alapján kiválasztott gumiabroncsra is korlátozódhat.
At the request of the Type Approval Authority, the applicant shall submit samples of tyres for test or copies of test reports from the technical services, communicated as given in paragraph 11 of this Regulation.
Jóváhagyott laboratóriumként kijelölhetők az abroncsgyártó által működtetett laboratórium vagy bevizsgáló létesítmények is, amelyeknek lehetőséget kell biztosítaniuk a típusjóváhagyó hatóság számára arra, hogy az a vizsgálatok alatt ott képviseltesse magát.