natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The measures taken in accordance with this Regulation to regulate civil aviation in the Union, and the delegated and implementing acts adopted on the basis thereof, should correspond and be proportionate to the nature and risks associated with the different types of aircraft, operations and activities they address.
A polgári légi közlekedésnek az Unióban történő szabályozása érdekében e rendelettel összhangban hozott intézkedéseknek, valamint az e rendelet alapján elfogadott felhatalmazáson alapuló jogi aktusoknak és végrehajtási jogi aktusoknak igazodniuk kell a hatályuk alá tartozó különböző típusú légi járművek, műveletek és tevékenységek jellegéhez és a hozzájuk társuló kockázatokhoz, és azokkal arányosaknak kell lenniük.
Such measures should also, in as far as possible, be formulated in a manner which focuses on objectives to be achieved, while allowing different means of achieving those objectives, and should also foster a systemic approach to civil aviation, taking into account interdependencies between safety and other technical domains of aviation regulation, including cyber security.
Ezeket az intézkedéseket a lehetséges mértékben úgy kell kialakítani, hogy célorientáltak legyenek, ugyanakkor lehetőséget nyújtsanak e célok különböző módokon történő elérésére és ezen intézkedéseknek elő kell mozdítaniuk a polgári légi közlekedés rendszerszintű megközelítését, figyelembe véve a biztonság, illetve a légi közlekedés más technikai jellegű szabályozási területei, többek között a kiberbiztonság közötti kölcsönhatásokat.
This should contribute to a more cost-efficient achievement of required safety levels and to the stimulation of technical and operational innovation.
Ennek köszönhetően az előírt biztonsági szinteket várhatóan költséghatékonyabban el lehet majd érni, és a műszaki és az üzembentartási innováció is ösztönzést kaphat.
Use should be made of recognised industry standards and practices, where it has been found that they ensure compliance with the essential requirements set out in this Regulation.
Alkalmazni kell az olyan elismert ipari szabványokat és gyakorlati megoldásokat, amelyekkel kapcsolatban bebizonyosodott, hogy biztosítják az e rendeletben megállapított alapvető követelményeknek való megfelelést.
Application of sound safety management principles is essential for continuous improvement of civil aviation safety in the Union, anticipating emerging safety risks, and making best use of limited technical resources.
Az Unión belüli polgárirepülés-biztonság folyamatos javítása, az újszerű biztonsági kockázatok korai felismerése és a korlátozott műszaki erőforrások lehető legjobb kihasználása érdekében elengedhetetlen a biztonságmenedzsmenttel kapcsolatos szilárd alapelvek alkalmazása.
It is therefore necessary to establish a common framework for planning and implementing safety improvement actions.
Ezért a biztonság javítására irányuló fellépések tervezéséhez és végrehajtásához közös keretet kell létrehozni.
To that end, a European Plan for Aviation Safety and a European Aviation Safety Programme should be drawn up at Union level.
Ennek érdekében az Unió szintjén ki kell dolgozni egy Európai Légiközlekedés-biztonsági Tervet és egy Európai Légiközlekedés-biztonsági Programot.
Each Member State should also draw up a State Safety Programme in accordance with the requirements contained in Annex 19 to the Chicago Convention.
Emellett minden egyes tagállamnak nemzeti légiközlekedés-biztonsági programot kell kidolgoznia a Chicagói Egyezmény 19. mellékletében foglalt követelményeknek megfelelően.
That Programme should be accompanied by a plan describing the actions to be taken by the Member State to mitigate the identified safety risks.
E programot egy-egy tervnek kell kísérnie, amely ismerteti a tagállam által az azonosított biztonsági kockázatok enyhítése érdekében beütemezett intézkedéseket.
In accordance with Annex 19 to the Chicago Convention, Member States are to establish an acceptable level of safety performance in relation to the aviation activities under their responsibility.
A Chicagói Egyezmény 19. mellékletének megfelelően a tagállamoknak elfogadható biztonságiteljesítmény-szintet kell elérniük azoknak a légiközlekedési tevékenységeknek a vonatkozásában, amelyekért felelősek.
In order to assist the Member States in meeting this requirement in a coordinated manner, the European Plan for Aviation Safety should lay down a level of safety performance for the Union in respect to the different categories of aviation activities.
Annak elősegítése érdekében, hogy a tagállamok koordinált módon tudják teljesíteni ezt a követelményt, uniós szinten az Európai Légiközlekedés-biztonsági Tervben biztonságiteljesítmény-szintet kell meghatározni a légiközlekedési tevékenységek különféle kategóriáinak vonatkozásában.
That level of safety performance should not have a binding character but should rather express the ambition of the Union and of the Member States with regard to civil aviation safety.
A biztonsági teljesítmény fent említett szintjének nem kell kötelező jellegűnek lennie, hanem azt kell kifejeznie, hogy az Unió és a tagállamok a polgárirepülés-biztonság területén milyen szint elérésére törekszenek.
The Chicago Convention provides for minimum standards to ensure the safety of civil aviation and environmental protection relating thereto.
A Chicagói Egyezmény minimumkövetelményeket állapít meg a polgárirepülés-biztonság és a környezet ezzel kapcsolatos védelmének biztosítása érdekében.
The Union's essential requirements and further rules for their implementation established in this Regulation should ensure that Member States fulfil, in a uniform manner, the obligations laid down in the Chicago Convention, including those vis-à-vis third countries.
Az ebben a rendeletben megállapított alapvető uniós követelmények, valamint az azok végrehajtására szolgáló további szabályok célja, hogy a tagállamok egységes módon teljesítsék a Chicagói Egyezményből fakadó kötelezettségeiket, beleértve a harmadik országokkal szemben fennálló kötelezettségeket is.
Where Union rules differ from the minimum standards established by the Chicago Convention, the obligations of Member States to notify the International Civil Aviation Organization accordingly are not affected.
Az uniós szabályoknak a Chicagói Egyezményben megállapított minimumkövetelményektől való eltérése nem érinti a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezettel szemben fennálló, a tagállamokra háruló értesítési kötelezettséget.
In line with the international standards and recommended practices set by the Chicago Convention, essential requirements applicable to aeronautical products, parts, non-installed equipment, aerodromes and the provision of ATM/ANS should be established.
A Chicagói Egyezményben meghatározott nemzetközi szabványokkal és ajánlott gyakorlatokkal összhangban meg kell határozni a repüléstechnikai termékekre, alkatrészekre és fel nem szerelt berendezésekre, a repülőterekre, valamint az ATM/ANS-szolgáltatásra vonatkozó alapvető követelményeket.
Furthermore, essential requirements applicable to persons and organisations involved in the operation of aircraft, the operation of aerodromes and in the provision of ATM/ANS, and essential requirements applicable to persons and products involved in the training and medical examination of aircrew and air traffic controllers should also be established.
Emellett meg kell határozni a légi járművek üzembentartásában, a repülőterek üzemeltetésében és az ATM/ANS-szolgáltatásban részt vevő személyekre és szervezetekre vonatkozó alapvető követelményeket, valamint a hajózó személyzet és a légiforgalmi irányítók képzésében és orvosi vizsgálatában részt vevő személyekre és az e tevékenységek során használt termékekre vonatkozó alapvető követelményeket is.
It is important that personnel used by ATM/ANS providers, such as Air Traffic Safety Electronics Personnel (‘ATSEP’) are appropriately qualified and trained to perform their duties.
Elengedhetetlen, hogy az ATM/ANS-szolgáltatók által alkalmazott személyzet, például a légiforgalom-biztonsággal kapcsolatos elektronikát kezelő személyzet megfelelő képesítéssel és képzettséggel rendelkezzen feladatai elvégzéséhez.
ATM/ANS providers should also implement training and checking programmes, taking into account the different types of safety-related tasks performed by their personnel.
Az ATM/ANS-szolgáltatóknak emellett be kell vezetnie képzési és ellenőrzési programokat is, figyelembe véve a személyzetük által ellátott, biztonsággal kapcsolatos feladatok különböző típusait.
The implementing acts adopted under this Regulation and concerning responsibilities of ATM/ANS providers should lay down further detailed harmonised rules for such personnel, including ATSEP to ensure the necessary level of safety.
Az e rendelet alapján az ATM/ANS-szolgáltatók feladatairól elfogadott végrehajtási jogi aktusokban a szükséges biztonsági szint biztosítása céljából további részletes harmonizált szabályokat kell megállapítani az említett személyzetre vonatkozóan, a légiforgalom-biztonsággal kapcsolatos elektronikát kezelő személyzetet is beleértve.
The essential requirements concerning environmental compatibility of the design of aeronautical products should address, where necessary, both aircraft noise and emissions to protect the environment and human health from harmful effects of those products.
A repüléstechnikai termékek tervezésének környezetvédelmi megfelelőségével összefüggésben meghatározott alapvető követelményeknek szükség esetén mind a légi járművek által keltett zajra, mind pedig a légi járművek kibocsátásaira ki kell terjedniük a környezetnek és az emberi egészségnek az említett termékek által okozott káros hatásokkal szembeni védelme céljából.
They should correspond to the requirements which have been established in this regard at international level, as laid down in the Chicago Convention.
Az alapvető követelményeknek meg kell felelniük az e tekintetben nemzetközi szinten meghatározott követelményeknek, így a Chicagói Egyezményben megállapítottaknak.
In order to ensure full consistency, it is appropriate to refer in this Regulation to the relevant provisions of that Convention.
A következetesség teljeskörű biztosítása érdekében e rendeletben hivatkozni kell a Chicagói Egyezmény vonatkozó rendelkezéseire.
However, products, parts and non-installed equipment should be made subject to the essential requirements for environmental compatibility laid down in Annex III to this Regulation to the extent that the provisions of the Chicago Convention do not contain environmental protection requirements.
Az e rendelet III. mellékletében foglalt, a környezetvédelmi megfelelőségre vonatkozó alapvető követelményeket azokra a termékekre, alkatrészekre és fel nem szerelt berendezésekre is alkalmazni kell, amelyekre vonatkozóan a Chicagói Egyezmény rendelkezései nem tartalmaznak környezetvédelmi követelményeket.
As regards those products, parts and non-installed equipment, provision should also be made for the possibility of laying down detailed environmental protection requirements.
E termékeket, alkatrészeket és fel nem szerelt berendezéseket illetően rendelkezni kell továbbá részletes környezetvédelmi követelmények meghatározásának lehetőségéről is.
Essential requirements should also be laid down for the safe provision of groundhandling services and AMS.
Alapvető követelményeket kell megállapítani a biztonságos földi kiszolgálásra és az AMS-re vonatkozóan is.
In view of the increasing reliance of civil aviation on modern information and communication technologies essential requirements should be laid down to ensure the security of information used by the civil aviation sector.
Tekintettel arra, hogy a polgári légi közlekedés egyre nagyobb mértékben támaszkodik modern információs és kommunikációs technológiákra, meg kell határozni a polgári légiközlekedési ágazatban használt információk biztonságát garantáló alapvető követelményeket.
The obligations of an aerodrome operator can be fulfilled directly by the aerodrome operator or, in some cases, by a third party.
A repülőtér-üzemeltető kötelezettségeit teljesítheti közvetlenül a repülőtér-üzemeltető vagy bizonyos esetekben egy harmadik fél.
In such cases, the aerodrome operator should have arrangements in place with that third party to ensure compliance with this Regulation and with the delegated and implementing acts adopted on the basis thereof.
Ez utóbbi esetben a repülőtér-üzemeltetőnek megállapodást kell kötnie a szóban forgó harmadik féllel, amelyben kiköti, hogy a harmadik félnek gondoskodnia kell az e rendeletnek, valamint az e rendelet alapján elfogadott felhatalmazáson alapuló és végrehajtási jogi aktusoknak való megfelelésről.
Essential requirements should be laid down concerning reporting and analysis of safety occurrences.
Alapvető követelményeket kell megállapítani a biztonsági események jelentésére és elemzésére vonatkozóan.
The detailed rules adopted in order to ensure uniform implementation of, and compliance with, those essential requirements should be consistent with Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council.
A szóban forgó alapvető követelmények egységes végrehajtása és az azoknak való megfelelés érdekében elfogadott részletes szabályoknak összhangban kell lenniük a 376/2014/EU európai parlamenti és tanácsi rendelettel.
Aeronautical products, parts and non-installed equipment, aerodromes and their safety-related equipment, operators of aircraft and aerodromes, ATM/ANS systems and ATM/ANS constituents and ATM/ANS providers, as well as pilots, air traffic controllers and persons, products and organisations involved in their training and medical examination, should be certified or licensed once they have been found to comply with relevant essential requirements or, where relevant, the other requirements established in, or pursuant to, this Regulation.
A repüléstechnikai termékek, alkatrészek és fel nem szerelt berendezések, a repülőterek és biztonsági berendezéseik, a légi járművek üzemben tartói és a repülőtér-üzemeltetők, az ATM/ANS-rendszerek és ATM/ANS-rendszerelemek, az ATM/ANS-szolgáltatók, csakúgy mint a pilóták és légiforgalmi irányítók, illetve a képzésükben és orvosi vizsgálatukban részt vevő személyek, termékek és szervezetek részére tanúsítványt vagy engedélyt kell kiadni, miután megállapítást nyert, hogy az alapvető követelményeknek, illetve adott esetben az e rendeletben vagy az e rendelet alapján megállapított egyéb követelményeknek megfelelnek.
In order to facilitate the process of certification, the necessary detailed rules for the issuance of those certificates and, where relevant, the declarations to be made to this effect, should be adopted, taking into account the objectives of this Regulation and the nature and risk of the particular activity concerned.
A tanúsítási folyamat megkönnyítése érdekében el kell fogadni az említett tanúsítványok kiállításához vagy, adott esetben, az e célra szolgáló nyilatkozatok megtételéhez szükséges részletes szabályokat, figyelembe véve e rendelet céljait és a szóban forgó konkrét tevékenység jellegét és az azzal kapcsolatos kockázatokat.
Cabin crew involved in commercial air transport should be subject to certification and, as a result of that certification, should be issued with an attestation.
A kereskedelmi célú légi fuvarozásban részt vevő kabinszemélyzetnek tanúsításon kell átesnie, amelynek eredményeként a személyzet tagjai részére tanúsítványt kell kiadni.
In order to ensure uniform rules for the issuing of that attestation, implementing powers should be conferred on the Commission to establish detailed rules and procedures for the qualification of cabin crew members.
Az e tanúsítvány kiadására vonatkozó egységes szabályok biztosítása érdekében végrehajtási hatásköröket kell ruházni a Bizottságra a kabinszemélyzet tagjainak képesítésére vonatkozó részletes szabályok és eljárások megállapítása céljából.
It should also be possible for the Commission in those implementing acts, taking into account the nature and risk of the activity concerned, to require that cabin crew involved in other types of operations be subject to certification and hold an attestation.
Lehetővé kell továbbá tenni a Bizottság számára, hogy az említett végrehajtási jogi aktusokban – a szóban forgó tevékenység jellegének és az azzal kapcsolatos kockázatoknak a figyelembevételével – írja elő, hogy a más típusú műveletekben részt vevő kabinszemélyzet is végezze el a tanúsítást és rendelkezzen tanúsítvánnyal.
The possibility should be given to the organisations involved in the design and production of aeronautical products, parts, and non-installed equipment to declare the compliance of the design of products, parts and non-installed equipment with the relevant industry standards, where it is considered that this will ensure an acceptable level of safety.
A repüléstechnikai termékek, alkatrészek és fel nem szerelt berendezések tervezésében és gyártásában részt vevő szervezetek számára lehetővé kell tenni, hogy nyilatkozattal igazolják, hogy a termékek, alkatrészek és fel nem szerelt berendezések megfelelnek a vonatkozó ipari szabványoknak, amennyiben úgy tekinthető, hogy ez elfogadható szintű biztonságot fog biztosítani.
That possibility should be limited to products used in sport and recreational aviation, and under appropriate limitations and conditions to ensure safety.
Ezt a lehetőséget célszerű a sport- és szabadidős repülésben használt termékekre korlátozni, a biztonsági célokat szolgáló megfelelő megszorításokkal és feltételekkel.
Since unmanned aircraft also operate within the airspace alongside manned aircraft, this Regulation should cover unmanned aircraft, regardless of their operating mass.
mivel a légtérben a pilóta által irányított légi járművek mellett pilóta nélküli légi járművek is üzemelnek, e rendeletnek a pilóta nélküli járművekre is célszerű kiterjednie, függetlenül azok üzemi tömegétől.
Technologies for unmanned aircraft now make possible a wide range of operations and those operations should be subject to rules that are proportionate to the risk of the particular operation or type of operations.
A pilóta nélküli légi járművekkel kapcsolatos technológia ma már műveletek egész sorát lehetővé teszi, és e műveletekre a konkrét művelettel vagy művelettípusokkal járó kockázattal arányos szabályoknak kell vonatkozniuk.
In order to implement a risk-based approach and the principle of proportionality, a degree of flexibility should be provided for the Member States as regards unmanned aircraft operations, taking into account various local characteristics within individual Member States, such as population density, while ensuring an adequate level of safety.
Annak érdekében, hogy érvényesülhessen a kockázatalapú megközelítés és az arányosság elve, bizonyos fokú rugalmasságot kell biztosítani a tagállamoknak a pilóta nélküli légi járművekkel végzett műveletek tekintetében, figyelembe véve az egyes tagállamokon belül a különféle helyi jellegzetességeket, így például a népsűrűséget, biztosítva ugyanakkor a biztonság megfelelő szintjét.
The rules regarding unmanned aircraft should contribute to achieving compliance with relevant rights guaranteed under Union law, and in particular the right to respect for private and family life, set out in Article 7 of the Charter of Fundamental Rights of the European Union, and with the right to protection of personal data, set out in Article 8 of that Charter and in Article 16 TFEU, and regulated by Regulation (EU) 2016/679 of the European Parliament and of the Council.
A pilóta nélküli légi járművekre vonatkozó szabályoknak összhangban kell lenniük az uniós jog által szavatolt megfelelő jogokkal, különösen a magán- és a családi élet tiszteletben tartásához való joggal, amelyet az Európai Unió Alapjogi Chartájának 7. cikke határoz meg, valamint a személyes adatok védelméhez való joggal, amelyet a Charta 8. cikke és az EUMSZ 16. cikke határoz meg, és az (EU) 2016/679 európai parlamenti és tanácsi rendelet szabályoz.
The essential requirements applicable to unmanned aircraft and their engines, propellers, parts and non-installed equipment should also cover matters relating to electromagnetic compatibility and the radio spectrum, in order to ensure that they do not cause harmful interference, that they use the radio spectrum effectively and that they support the efficient use of the radio spectrum.
A pilóta nélküli légi járművekre és a motorjaikra, propellereikre, alkatrészeikre és fel nem szerelt berendezéseikre vonatkozó alapvető követelményeknek ki kell terjedniük az elektromágneses összeférhetőséggel és a rádióspektrummal kapcsolatos kérdésekre is, annak biztosítása érdekében, hogy azok ne okozzanak káros zavarást, eredményesen használják a rádióspektrumot, valamint elősegítsék a hatékony rádióspektrum-használatot.
However, many types of aviation equipment are not necessarily intended specifically for use in either unmanned aircraft or in manned aircraft but could rather be used in both.
Sokféle olyan légiközlekedési berendezés van azonban, amelyet nem feltétlenül szántak konkrétan pilóta nélküli légi járművekben vagy pilóta által irányított légi járművekben való használatra, de mindkettőben használhatók.
Therefore, those requirements relating to electromagnetic compatibility and the radio spectrum should only apply from the moment that, and in as far as, the design of the unmanned aircraft and of their engines, propellers, parts and non-installed equipment are subject to certification in accordance with this Regulation.
Ezért az elektromágneses összeférhetőséggel és a rádióspektrummal kapcsolatos követelményeket egyrészt csak abban az esetben kell alkalmazni, ha a pilóta nélküli légi járművek és a motorjaik, propellereik, alkatrészeik és fel nem szerelt berendezéseik tervezésének az e rendelet szerinti tanúsítás tárgyát kell képeznie, másrészt pedig csak attól az időponttól kezdve, hogy a tanúsítás kötelezővé válik.
The reason for this is to ensure that the regime applicable to such aviation equipment is aligned with the regime applicable to other aircraft and their engines, propellers, parts and non-installed equipment in respect of which such certification is also required under this Regulation.
Ennek indoka az, hogy biztosítani kell az e légiközlekedési berendezésekre vonatkozó rendszer és az olyan más légi járművekre és motorjaikra, propellereikre, alkatrészeikre és fel nem szerelt berendezéseikre vonatkozó rendszer összhangját, amelyeket szintén tanúsításnak kell alávetni.
In terms of content, in order to ensure consistency, those requirement should be equivalent to those in Directive 2014/30/EU of the European Parliament and of the Council and Directive 2014/53/EU of the European Parliament and of the Council.
A követelmények tartalmának a következetesség biztosítása érdekében egyenértékűnek kell lennie a 2014/30/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvben és a 2014/53/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvben előírtakkal.
For some types of unmanned aircraft, the application of the provisions of this Regulation related to registration, certification, identification, oversight and enforcement, as well as of the provisions regarding the Agency is not necessary in order to reach adequate levels of safety.
A pilóta nélküli légi járművek bizonyos típusainak esetében a megfelelő biztonsági szintek eléréséhez nincs szükség e rendelet nyilvántartási, tanúsítási, azonosítási, felügyeleti és végrehajtási rendelkezéseinek, illetve az Ügynökséggel kapcsolatos rendelkezéseinek az alkalmazására.
Market surveillance mechanisms provided by Union product harmonisation legislation should be made applicable to those cases.
Célszerű arról rendelkezni, hogy ezekben az esetekben az uniós termékharmonizációs jogszabályok által előírt piacfelügyeleti mechanizmusok legyenek alkalmazandók.