natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At least a momentary indication shall be given to the driver when the vehicle is in ‘active driving possible mode’.
Ha a fedélzeti REESS-t a felhasználó képes kívülről tölteni, a jármű elmozdulása saját erőátviteli rendszerének segítségével nem megengedett mindaddig, míg a külső áramforrás csatlakozója a jármű-főcsatlakozóval fizikai összeköttetésben van.
However, this provision does not apply under conditions where an internal combustion engine provides directly or indirectly the vehicle's propulsion power.
E követelmény teljesülését a járműgyártó által megadott csatlakozó használatával kell igazolni.
When leaving the vehicle, the driver shall be informed by a signal (e.g. optical or audible signal) if the vehicle is still in the active driving possible mode.
A menetirány-kapcsoló állásának könnyen azonosíthatónak kell lennie a járművezető számára.
If the on-board REESS can be externally charged by the user, vehicle movement by its own propulsion system shall be impossible as long as the connector of the external electric power supply is physically connected to the vehicle inlet.
A hidrogénkibocsátás meghatározása
This requirement shall be demonstrated by using the connector specified by the car manufacturer.
Ezt a vizsgálatot minden olyan járművön el kell végezni, amely nyitott típusú hajtóakkumulátorral rendelkezik.
The state of the drive direction control unit shall be identified to the driver.
Ha a REESS rendszert ezen előírás II. része szerint hagyták jóvá, és az 5.2.1.1. szakasznak megfelelően szerelték be, akkor a jármű jóváhagyása során ezt a vizsgálatot el lehet hagyni.
Determination of hydrogen emissions
A vizsgálatot az ezen előírás 7. mellékletében leírt módszerrel kell elvégezni.
This test shall be carried out on all vehicles equipped with open type traction batteries.
A hidrogénminta-vételt és -elemzést az előírt módszerrel kell elvégezni.
If the REESS has been approved under Part II of this Regulation and installed in accordance with paragraph 5.2.1.1 this test can be omitted for the approval of the vehicle.
Más elemzési módszerek is jóváhagyhatók, ha bizonyított, hogy egyenértékű eredményt adnak.
The test shall be conducted following the method described in Annex 7 to the present Regulation.
Az üzemszerű töltési eljárás alatt – a 7. mellékletben megadott feltételek mellett – a hidrogénkibocsátásnak 5 óra alatt 125 grammnál vagy t2 idő (h) alatt 25 × t2 grammnál kisebbnek kell lennie.
The hydrogen sampling and analysis shall be the ones prescribed.
Amennyiben a töltő a feltöltés alatt meghibásodik (feltételek a 7. mellékletben), a hidrogénkibocsátásnak 42 g alatt kell lennie.
Other analysis methods can be approved if it is proven that they give equivalent results.
A töltőnek ezt a hibát 30 percre kell korlátoznia.
During a normal charge procedure in the conditions given in Annex 7, hydrogen emissions shall be below 125 g during 5 h, or below 25 × t2 g during t2 (in h).
A REESS töltéséhez kapcsolódó minden művelet vezérlésének automatikusnak kell lennie, beleértve a töltés leállítását is.
During a charge carried out by a charger presenting a failure (conditions given in Annex 7), hydrogen emissions shall be below 42 g.
Ki kell zárni a töltés kézi vezérlésének lehetőségét.
Furthermore the charger shall limit this possible failure to 30 minutes.
A hálózatra való üzemszerű csatlakozás, az arról való üzemszerű lekapcsolás vagy az áramkimaradás nem befolyásolhatja a töltés vezérlőrendszerét.
All the operations linked to the REESS charging shall be controlled automatically, included the stop for charging.
Súlyos töltési hibáról folyamatos jelzést kell adni.
It shall not be possible to take a manual control of the charging phases.
Súlyosnak az a hiba számít, amely későbbi töltésnél a töltő hibás működését okozhatja.
Normal operations of connection and disconnection to the mains or power cuts shall not affect the control system of the charging phases.
A gyártónak a használati utasításban fel kell tüntetnie, hogy a jármű megfelel ezeknek a követelményeknek.
Important charging failures shall be permanently indicated.
A járműtípusnak a hidrogénkibocsátás tekintetében megadott jóváhagyása kiterjeszthető az azonos járműcsaládba tartozó más járműtípusokra is, a 7. melléklet 2. függelékében a járműcsalád fogalommeghatározásával összhangban.
An important failure is a failure that can lead to a malfunction of the charger during charging later on.
RÉSZ: AZ ÚJRATÖLTHETŐ ENERGIATÁROLÓ RENDSZER (REESS) BIZTONSÁGÁRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
The manufacturer has to indicate in the owner's manual, the conformity of the vehicle to these requirements.
Általános információk
The approval granted to a vehicle type relative to hydrogen emissions can be extended to different vehicle types belonging to the same family, in accordance with the definition of the family given in Annex 7, Appendix 2.
Az ezen előírás 8. mellékletében előírt eljárásokat kell alkalmazni.
PART II: REQUIREMENTS OF A RECHARGEABLE ENERGY STORAGE SYSTEM (REESS) WITH REGARD TO ITS SAFETY
Rázkódás
General
A vizsgálatot ezen előírás 8A. melléklete szerint kell elvégezni.
The procedures prescribed in Annex 8 to this Regulation shall be applied.
Elfogadhatósági feltételek
Vibration
A vizsgálat alatt nem mutatkozhatnak a következőkre utaló jelek:
The test shall be conducted in accordance with Annex 8A to this Regulation.
elektrolit szivárgása;
Acceptance criteria
törés (ez csak a nagyfeszültségű REESS rendszerre (rendszerekre) vonatkozik);
During the test, there shall be no evidence of:
tűz;
Electrolyte leakage;
robbanás.
Rupture (applicable to high voltage REESS (s) only);
Az elektrolit szivárgását a vizsgált berendezés bármely részének szétszedése nélkül, szemrevételezéssel kell ellenőrizni.
Fire;
Nagyfeszültségű REESS esetében a vizsgálat után ezen előírás 4B. melléklete szerint mért szigetelési ellenállás nem lehet kisebb, mint 100 Ω/V.
Explosion.
Lökésszerű és ciklikus hőhatásvizsgálat
Evidence of electrolyte leakage shall be verified by visual inspection without disassembling any part of the tested-device.
A vizsgálatot ezen előírás 8B. melléklete szerint kell elvégezni.
For a high voltage REESS, the isolation resistance measured after the test in accordance with Annex 4B to this Regulation shall not be less than 100 Ω/Volt.
törés (csak a nagyfeszültségű REESS rendszerre (rendszerekre) vonatkozik);
Thermal shock and cycling
Mechanikai hatás
The test shall be conducted in accordance with Annex 8B to this Regulation.
Mechanikai ütés
Rupture (applicable to high voltage REESS(s) only);
A vizsgálat a következők szerint végezhető el a gyártó választásától függően:
Mechanical impact
ezen előírás 6.4.1.1. szakasza szerinti, járműalapú vizsgálatok; vagy
Mechanical Shock
ezen előírás 6.4.1.2. szakasza szerinti, alkatrészalapú vizsgálatok; vagy
At the manufacturer's choice the test may be performed as, either
a fenti a) és b) pont bármilyen kombinációja a jármű különféle menetirányai esetében.
Vehicle based tests in accordance with paragraph 6.4.1.1 of this Regulation; or
Járműalapú vizsgálat
Component based tests in accordance with paragraph 6.4.1.2 of this Regulation; or
Az alábbi 6.4.1.3. szakaszban előírt elfogadhatósági feltételek követelményeinek teljesülése igazolható olyan járművekbe beépített REESS rendszerrel (rendszerekkel), amelyeken törésvizsgálatokat végeztek frontális ütközés esetén a 12. számú előírás 3. melléklete vagy a 94. számú előírás 3. melléklete, oldalirányú ütközés esetén pedig a 95. számú előírás 4. melléklete szerint.
Any combination of (a) and (b) above, for different direction of vehicle travel.
A környezeti hőmérsékletnek és a töltöttségi szintnek meg kell felelniük az említett előírásoknak.
Vehicle based test
Egy, e szakasz szerint vizsgált REESS jóváhagyásának az adott járműtípusra kell korlátozódnia.
Compliance with the requirements of the acceptance criteria of paragraph 6.4.1.3 below may be demonstrated by REESS(s) installed in vehicles that have been subjected to vehicle crash tests in accordance with Regulation No 12, Annex 3 or Regulation No 94, Annex 3 for frontal impact, and Regulation No 95, Annex 4 for side impact.
Alkatrészalapú vizsgálat
The ambient temperature and the SOC shall be in accordance with the said Regulations.
A vizsgálatot ezen előírás 8C. melléklete szerint kell elvégezni.
The approval of a REESS tested under this paragraph shall be limited to the specific vehicle type.
A vizsgálat alatt nem mutatkozhatnak a következőkre utaló jelek:
Component based test
robbanás;
The test shall be conducted in accordance with Annex 8C to this Regulation.
c1) elektrolit szivárgása a 6.4.1.1. szakasz szerint vizsgálat esetén:
During the test there shall be no evidence of:
i. az ütéstől számított 30 percen belül a REESS rendszerből nem ömölhet elektrolit az utastérbe;
Explosion;
a REESS rendszer elektrolittartalmának legfeljebb 7 térfogatszázaléka ömölhet ki a REESS rendszerből az utastéren kívülre (nyitott típusú hajtóakkumulátorokra 5 literes felső korlát is vonatkozik);
(c1) Electrolyte leakage if tested according to paragraph 6.4.1.1:
c2) elektrolit szivárgása a 6.4.1.2. szakasz szerint vizsgálat esetén:
For a period from the impact until 30 minutes after the impact there shall be no electrolyte spillage from the REESS into the passenger compartment;
A járműalapú vizsgálat után (6.4.1.1. szakasz) az utastérben található REESS nem mozdulhat el beépítési helyéről, és a REESS alkatrészeinek is a REESS házán belül kell maradniuk.
No more than 7 per cent by volume of the REESS electrolyte capacity shall spill from the REESS to the outside of the passenger compartment (for open type traction batteries a limitation to a maximum of 5 litres also applies);
Az utastéren kívül elhelyezkedő REESS semelyik része sem hatolhat be az utastérbe sem az ütközésvizsgálatok alatt, sem az ütközésvizsgálatok után.
(c2) Electrolyte leakage if tested according to paragraph 6.4.1.2.
Az alkatrészalapú vizsgálat után (6.4.1.2. szakasz) a vizsgált berendezést a rögzítése meg kell tartsa, és az alkatrészeinek is a házon belül kell maradniuk.
After the vehicle based test (paragraph 6.4.1.1), a REESS which is located inside the passenger compartment shall remain in the installed location and the REESS components shall remain inside REESS boundaries.
Nagyfeszültségű REESS esetében a vizsgált berendezésnek a vizsgálat után ezen előírás 4A. vagy 4B. melléklete szerint mért szigetelési ellenállásának el kell érnie legalább a 100 Ω/V értéket a REESS egészére nézve, vagy a vizsgált berendezésnek IPXXB védelmi fokozatúnak kell lennie.
No part of any REESS that is located outside the passenger compartment shall enter the passenger compartment during or after the impact test procedures.
Egy, a 6.4.1.2. szakasz szerint vizsgált REESS esetében az elektrolit szivárgását a vizsgált berendezés bármely részének szétszedése nélkül, szemrevételezéssel kell ellenőrizni.
After the component based test (paragraph 6.4.1.2) the tested-device shall be retained by its mounting and its components shall remain inside its boundaries.
A 6.4.1.3. szakasz c1) pontja teljesülésének igazolásához a fizikai védelmet (burkolatot) szükség esetén megfelelő bevonattal kell ellátni, hogy meg lehessen állapítani, hogy az ütközésvizsgálat eredményeként szivárgott-e elektrolit a REESS-ből.
For a high voltage REESS the isolation resistance of the tested-device shall ensure at least 100 Ω/Volt for the whole REESS measured after the test in accordance with Annex 4A or 4B to this Regulation, or the protection degree IPXXB shall be fulfilled for the tested-device.
Minden szivárgó folyadékot elektrolitnak kell tekinteni, hacsak a gyártó nem biztosít módszert a különböző szivárgó folyadékok megkülönböztetésére.
For a REESS tested in accordance with paragraph 6.4.1.2, the evidence of electrolyte leakage shall be verified by visual inspection without disassembling any part of the tested-device.
Ez a vizsgálat csak az M1 és az N1 kategóriájú járművekbe való beépítésre szánt REESS-re vonatkozik.
To confirm compliance to (c1) of paragraph 6.4.1.3 an appropriate coating shall, if necessary, be applied to the physical protection (casing) in order to confirm if there is any electrolyte leakage from the REESS resulting from the impact test.
A vizsgálat a következők szerint végezhető el a gyártó választásától függően:
Unless the manufacturer provides a means to differentiate between the leakage of different liquids, all liquid leakage shall be considered as the electrolyte.
ezen előírás 6.4.2.1. szakasza szerinti, járműalapú vizsgálatok; vagy
This test applies only to a REESS intended for installation in vehicles of categories M1 and N1.
ezen előírás 6.4.2.2. szakasza szerinti, alkatrészalapú vizsgálatok.
At the manufacturer's choice, the test may be performed as, either:
Járműspecifikus vizsgálat
Vehicle based tests in accordance with paragraph 6.4.2.1 of this Regulation; or
A vizsgálat a következők szerint végezhető el a gyártó választásától függően:
Component based tests in accordance with paragraph 6.4.2.2 of this Regulation.
ezen előírás 6.4.1.1. szakasza szerinti, járműalapú dinamikus vizsgálatok; vagy
Vehicle specific test
ezen előírás 6.4.2.1.2. szakasza szerinti, járműspecifikus alkatrészalapú dinamikus vizsgálatok; vagy
At the manufacturer's choice, the test may be performed as either:
a fenti a) és b) pont bármilyen kombinációja a jármű különféle menetirányai esetében.
A vehicle based dynamic tests in accordance with paragraph 6.4.2.1.1 of this Regulation; or
Ha a REESS a jármű középvonalára merőleges, a jármű hátsó szélét érintő vonal és e vonal előtt 300 mm-re elhelyezkedő, azzal párhuzamos vonal között van beszerelve, a gyártónak a műszaki szolgálat számára igazolnia kell a járműbe beépített REESS mechanikai épségét.
A vehicle specific component test in accordance with paragraph 6.4.2.1.2 of this Regulation; or
Egy, e szakasz szerint vizsgált REESS jóváhagyásának az adott járműtípusra kell korlátozódnia.
Any combination of (a) and (b) above, for different directions of vehicle travel.
Járműalapú dinamikus vizsgálat
When the REESS is mounted in a position which is between a line from the rear edge of the vehicle perpendicular to the centre line of the vehicle and 300 mm forward and parallel to this line, the manufacturer shall demonstrate the mechanical integrity performance of the REESS in the vehicle to the Technical Service.
Az alábbi 6.4.2.3. szakaszban előírt elfogadhatósági feltételek követelményeinek teljesülése igazolható olyan járművekbe beépített REESS rendszerrel (rendszerekkel), amelyeken törésvizsgálatot végeztek frontális ütközés esetén a 12. számú vagy a 94. számú előírás 3. melléklete, oldalirányú ütközés esetén pedig a 95. számú előírás 4. melléklete szerint.
The approval of a REESS tested under this paragraph shall be limited to specific vehicle type.
Járműspecifikus alkatrészvizsgálat
Vehicle based dynamic test
A vizsgálatot ezen előírás 8D. melléklete szerint kell elvégezni.
Compliance with the requirements of the acceptance criteria of paragraph 6.4.2.3 below may be demonstrated by REESS(s) installed in vehicles that have been subjected to a vehicle crash test in accordance with the Annex 3 to Regulation No 12 or 94 for frontal impact, and Annex 4 to Regulation No 95 for side impact.
A 8D. melléklet 3.2.1. szakaszában előírt erő helyett alkalmazott törőerőt a járműgyártónak menetirányban végrehajtott törésvizsgálat esetében a 12. számú vagy a 94. számú előírás 3. mellékletében, a menetirányra vízszintes irányban végrehajtott törésvizsgálat esetében pedig a 95. számú előírás 4. mellékletében előírt tényleges törésvizsgálatok vagy azok szimulációja alapján nyert adatokat felhasználva kell meghatároznia.
Vehicle specific component test
Ezt a nyomóerőt a műszaki szolgálatnak jóvá kell hagynia.
The test shall be conducted in accordance with Annex 8D to this Regulation.
A gyártók a műszaki szolgálattal egyeztetve alternatív törésvizsgálat alapján nyert adatokat felhasználva meghatározott erőket is kifejthetnek, de ezeknek az erőknek akkorának, vagy nagyobbnak kell lenniük, mint a fenti előírások szerinti adatokat felhasználva kapott erők.
The crush force replacing the prescribed force specified in paragraph 3.2.1 of Annex 8D shall be determined by the vehicle manufacturer using the data obtained from either actual crash tests or its simulation as specified in Annex 3 to Regulation No 12 or No 94 in the direction of travel and according to Annex 4 to Regulation No 95 in the direction horizontally perpendicular to the direction of travel.
Azt, hogy melyek a járműszerkezetnek a REESS alkatrészeinek mechanikai védelmére szolgáló lényeges részei, a gyártó határozhatja meg.
These forces shall be agreed by the Technical Service.
A vizsgálat elvégzéséhez a REESS-t úgy kell felszerelni a szóban forgó járműszerkezetre, hogy az megfeleljen a járműben való rögzítésének.
The manufacturers may, in agreement with the Technical Services, use forces derived from the data obtained from alternative crash test procedures, but these forces shall be equal to or greater than the forces that would result from using data in accordance with the Regulations specified above.
Egy, e szakasz szerint jóváhagyott REESS-t az a) a jármű középvonalára merőleges, a jármű elülső szélétől hátrafelé 420 mm-re található függőleges sík és b) a jármű középvonalára merőleges, a jármű hátsó széle előtt 300 mm-re található függőleges sík közé eső helyzetben kell felszerelni.
The manufacturer may define the relevant parts of the vehicle structure used for the mechanical protection of the REESS components.
A felszerelésre vonatkozó korlátozásokat a 6. melléklet 2. részében kell dokumentálni.
The test shall be conducted with the REESS mounted to this vehicle structure in a way which is representative of its mounting in the vehicle.
A 8D. melléklet 3.2.1. szakaszában meghatározott törőerő helyett a gyártó által megadott érték is alkalmazható; ebben az esetben a törőerőt a felszerelésre vonatkozó korlátozások között fel kell tüntetni a 6. melléklet 2. részében.
REESS approved according to this paragraph shall be mounted in a position which is between the two planes; (a) a vertical plane perpendicular to the centre line of the vehicle located 420 mm rearward from the front edge of the vehicle, and (b) a vertical plane perpendicular to the centre line of the vehicle located 300 mm forward from the rear edge of the vehicle.
Ebben az esetben az ilyen REESS-t alkalmazó járműgyártónak az ezen előírás I. része szerinti jóváhagyási eljárás során igazolnia kell, hogy a REESS-re ható érintkezőerő nem haladja meg a REESS gyártója által megadott értéket.
The mounting restrictions shall be documented in Annex 6 — Part 2.
Ezt az erőt a járműgyártónak menetirányban végrehajtott törésvizsgálat esetében a 12. számú vagy a 94. számú előírás 3. mellékletében, a menetirányra vízszintes irányban végrehajtott törésvizsgálat esetében pedig a 95. számú előírás 4. mellékletében előírt tényleges törésvizsgálatok vagy azok szimulációja alapján nyert adatokat felhasználva kell meghatároznia.
The crush force specified in paragraph 3.2.1 of Annex 8D may be replaced with the value declared by the manufacturer, where the crush force shall be documented in Annex 6, Part 2 as a mounting restriction.
Ezekről az erőkről a gyártónak és a műszaki szolgálatnak meg kell állapodnia.
In this case, the vehicle manufacturer who uses such REESS shall demonstrate, during the process of approval for Part I of this Regulation, that the contact force to the REESS will not exceed the figure declared by the REESS manufacturer.
A gyártók a műszaki szolgálattal egyeztetve alternatív törésvizsgálat alapján nyert adatokat felhasználva meghatározott erőket is kifejthetnek, de ezeknek az erőknek akkorának, vagy nagyobbnak kell lenniük, mint a fenti előírások szerinti adatokat felhasználva kapott erők.
Such force shall be determined by the vehicle manufacturer using the data obtained from either actual crash test or its simulation as specified in Annex 3 to Regulation No 12 or 94 in the direction of travel and according to Annex 4 to Regulation No 95 in the direction horizontally perpendicular to the direction of travel.
c2) elektrolit szivárgása a 6.4.2.2. szakasz szerint vizsgálat esetén:
These forces shall be agreed by the manufacturer together with the Technical Service.
Nagyfeszültségű REESS esetében a vizsgált berendezés ezen előírás 4A. vagy 4B. melléklete szerint mért szigetelési ellenállásának el kell érnie legalább a 100 Ω/V értéket a REESS egészére nézve, vagy a vizsgált berendezésnek IPXXB védelmi fokozatúnak kell lennie.
The manufacturers may, in agreement with the Technical Services, use forces derived from the data obtained from alternative crash test procedures, but these forces shall be equal to or greater than the forces that would result from using data in accordance with the regulations specified above.
A 6.4.2.2. szakasz szerinti vizsgálat esetén az elektrolit szivárgását a vizsgált berendezés bármely részének szétszedése nélkül, szemrevételezéssel kell ellenőrizni.
(c2) Electrolyte leakage if tested according to paragraph 6.4.2.2.
A 6.4.2.3. szakasz c1) pontja teljesülésének igazolásához a fizikai védelmet (burkolatot) szükség esetén megfelelő bevonattal kell ellátni, hogy meg lehessen állapítani, hogy az ütközésvizsgálat eredményeként szivárgott-e elektrolit a REESS-ből.
For a high voltage REESS, the isolation resistance of the tested-device shall ensure at least 100 Ω/Volt for the whole REESS measured in accordance with Annex 4A or 4B to this Regulation or the protection degree IPXXB shall be fulfilled for the Tested-Device.
Ez a vizsgálat a tűzveszélyes elektrolitot tartalmazó REESS esetében kötelező.
If tested according to paragraph 6.4.2.2, the evidence of electrolyte leakage shall be verified by visual inspection without disassembling any part of the tested-device.
Nem kötelező abban az esetben, ha a járműbe beépített REESS úgy van beszerelve, hogy a REESS burkolatának legalacsonyabban található felülete a talaj felett több mint 1,5 m-re helyezkedik el.
To confirm compliance to (c1) of paragraph 6.4.2.3 an appropriate coating shall, if necessary, be applied to the physical protection (casing) in order to confirm if there is any electrolyte leakage from the REESS resulting from the impact test.
A gyártó döntése alapján ez a vizsgálat abban az esetben is elvégezhető, ha a REESS legalacsonyabban található felülete a talaj felett több mint 1,5 m-re helyezkedik el.
This test is required for REESS containing flammable electrolyte.
A vizsgálatot egy mintán kell elvégezni.
This test is not required when the REESS as installed in the vehicle, is mounted such that the lowest surface of the casing of the REESS is more than 1,5 m above the ground.
A vizsgálat a következők szerint végezhető el a gyártó választásától függően:
At the option of the manufacturer, this test may be performed where the height of the REESS's lower surface is higher than 1,5 m above the ground.
ezen előírás 6.5.1. szakasza szerinti, járműalapú vizsgálat; vagy
The test shall be carried out on one test sample.
ezen előírás 6.5.2. szakasza szerinti, alkatrészalapú vizsgálat.
At the manufacturer's choice the test may be performed as, either:
A vizsgálatot ezen előírás 8E. mellékletének 3.2.1. szakasza szerint kell elvégezni.
A vehicle based test in accordance with paragraph 6.5.1 of this Regulation; or
Egy, e szakasz szerint vizsgált REESS jóváhagyásának az adott járműtípusra vonatkozó jóváhagyásokra kell korlátozódnia.
A component based test in accordance with paragraph 6.5.2 of this Regulation.
A vizsgálatot ezen előírás 8E. mellékletének 3.2.2. szakasza szerint kell elvégezni.
The test shall be conducted in accordance with Annex 8E paragraph 3.2.1 to this Regulation.
A vizsgálat alatt a vizsgált berendezésen nem mutatkozhatnak robbanás jelei.
The approval of a REESS tested according to this paragraph shall be limited to approvals for a specific vehicle type.
A vizsgálatot ezen előírás 8F. melléklete szerint kell elvégezni.
The test shall be conducted in accordance with Annex 8E paragraph 3.2.2 to this Regulation.
Elfogadhatósági feltételek;
During the test, the tested-device shall exhibit no evidence of explosion.
A vizsgálatot ezen előírás 8G. melléklete szerint kell elvégezni.