natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the power of the drive train submitted for approval pursuant to this Regulation has been measured according to the specifications of paragraph 5 below, approval of the drive train type shall be granted.
Ennek első két számjegye a jóváhagyás időpontjában hatályos, az előírást lényeges műszaki tartalommal módosító legutóbbi módosítássorozat száma [(az előírás eredeti változatának megfelelően jelenleg 00)].
An approval number shall be assigned to each drive train type approved.
Ugyanazon szerződő fél nem rendelheti ugyanazt a számot több hajtáslánctípushoz.
Its first two digits [(at present 00 for the Regulation in its original form)] shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Egy hajtáslánctípusnak ezen előírás szerinti jóváhagyásáról, illetve a jóváhagyás kiterjesztéséről vagy elutasításáról értesíteni kell az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket az ezen előírás 3a. mellékletének megfelelő nyomtatványon.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another drive train type.
Egy járműtípusnak a hajtáslánctípusra vonatkozóan az ezen előírás szerinti jóváhagyásáról, a jóváhagyás kiterjesztéséről vagy elutasításáról értesíteni kell az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket az ezen előírás 3b. mellékletének megfelelő nyomtatványon.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a drive train type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 3a to this Regulation.
Minden olyan hajtásláncon, amely megfelel az ezen előírás szerint jóváhagyott hajtáslánctípusnak, a jóváhagyási értesítésben megadott, könnyen hozzáférhető helyen, jól látható módon fel kell tüntetni egy nemzetközi jóváhagyási jelet, amely a következőkből áll:
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of vehicle type with regard to the drive train type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 3b to this Regulation.
egy kör, benne az „E” betű és a jóváhagyó ország egyedi azonosító száma [2];
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every drive train conforming to a drive train type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
ezen előírás száma, amelyet egy „R” betű, egy kötőjel és a jóváhagyási szám követ a 4.5.1. szakaszban előírt kör jobb oldalán.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
Ezeknek a jóváhagyási jeleknek a hajtásláncon történő elhelyezése helyett a gyártó úgy is dönthet, hogy az ezen előírás alapján jóváhagyott minden hajtáslánctípushoz mellékel egy olyan dokumentumot ezekről az adatokról, amely alapján a jóváhagyási jelek elhelyezhetők a járművön.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.5.1.
Ha a hajtáslánc megfelel a megállapodáshoz mellékelt egy vagy több további előírás szerint abban az országban jóváhagyott típusnak, amely ezen előírás alapján megadta a jóváhagyást, akkor a 4.5.1. szakaszban előírt jelet nem szükséges megismételni;
Alternatively, instead of affixing these approval marks and symbols to the drive train, the manufacturer may decide that each drive train type approved under this Regulation shall be accompanied by a document giving this information so that the approval marks and symbol can be attached to the vehicle.
ilyen esetben az összes olyan előírás számát és jóváhagyási számát, amelyek szerint a jóváhagyást megadták ugyanabban az országban, amely ezen előírás alapján is megadta a jóváhagyást, a 4.5.1. szakaszban előírt jel jobb oldalán egymás alatt kell feltüntetni.
If the drive train conforms to a type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.5.1 above need not be repeated;
A jóváhagyási jelnek jól olvashatónak és eltávolíthatatlannak kell lennie.
in such a case, the Regulation and approval numbers of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.5.1.
A jóváhagyási jelet a gyártó által meghatározott hajtáslánc-azonosító adatok közelében kell elhelyezni.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Ezen előírás 4. mellékletében példák találhatók a jóváhagyási jel elrendezésére.
The approval mark shall be placed close to the drive train identification figures provided by the manufacturer.
KÖVETELMÉNYEK ÉS VIZSGÁLATOK
Annex 4 to this Regulation gives examples of the arrangements of the approval mark.
Általános tudnivalók
SPECIFICATIONS AND TESTS
Azokat az alkatrészeket, amelyek várhatóan befolyásolják a hajtáslánc teljesítményét, úgy kell megtervezni, legyártani és összeszerelni, hogy a hajtáslánc a szokásos használat mellett rá ható esetleges rezgések ellenére is megfeleljen az ezen előírás rendelkezéseinek.
General
Belső égésű motorok vizsgálatainak leírása
The components liable to affect the power of the drive train shall be so designed, constructed and assembled as to enable the drive train in normal use, despite the vibration to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
A hasznos teljesítmény vizsgálata során a szikragyújtású motorokat teljes gázadással, a kompressziós gyújtású és a kettős üzemű motorokat pedig a teljes terhelésnek megfelelő beállítással kell üzemeltetni úgy, hogy a motor az ezen előírás 5. mellékletének 1. táblázatában megadott módon van felszerelve.
Description of tests for internal combustion engines
Az olyan kettős üzemű motorok esetében, amelyeknek van dízel üzemmódjuk, a vizsgálatot ugyanazon motor kettős üzemmódú és dízel üzemmódú üzemeltetésével kell elvégezni.
The net power test shall consist of a run at full throttle for positive ignition engines and at full-load for compression ignition engines and dual-fuel engines, the engine being equipped as specified in Table 1 of Annex 5 to this Regulation.
Kellő számú motorfordulatszámon kell mérést végezni annak érdekében, hogy a gyártó által ajánlott legkisebb és legnagyobb motorfordulatszám közötti tartományban megfelelően megállapítható legyen a teljesítménygörbe.
In case of a dual-fuel engine that has a diesel mode, the test shall consist of a run on the dual-fuel mode and of a run on the diesel mode of that same engine.
A fordulatszám-tartománynak tartalmaznia kell azt a fordulatszámot, amely mellett a motor legnagyobb teljesítményét, illetve legnagyobb nyomatékát adja le.
Measurements shall be taken at a sufficient number of engine speeds to define correctly the power curve between the lowest and the highest engine speeds recommended by the manufacturer.
Minden fordulatszámra egy középértéket kell meghatározni legalább két stabilizált mérésből.
This range of speeds shall include the speeds of revolution at which the engine produces its maximum power and its maximum torque.
Az alábbi tüzelőanyagokat kell használni:
For each speed, the average of at least two stabilized measurements is to be determined.
Benzinüzemű külső gyújtású motorok esetében:
The fuel used shall be the following:
kereskedelmi forgalomban beszerezhető tüzelőanyagot kell használni.
For positive ignition engines fuelled with petrol:
Vitás esetben a CEC [3] által az RF-01-A-84 és az RF-01-A-85 jelű CEC-dokumentumban a benzinüzemű motorokra meghatározott referencia-tüzelőanyagok valamelyikét kell használni.
The fuel used shall be the one available on the market.
Szikragyújtású és PB-gázzal üzemelő kettős üzemű motorok esetében:
In any case of dispute, the fuel shall be one of the reference fuels defined by CEC [3] for petrol fuelled engines, in CEC documents RF-01-A-84 and RF-01-A-85.
önállító tüzelőanyag-rendszerrel felszerelt motor esetében:
For positive ignition engines and dual-fuel engines fuelled with LPG:
Vitás esetben a 8. mellékletben meghatározott referencia-tüzelőanyagok egyikét kell használni;
In the case of an engine with self-adaptive fuelling:
nem önállító tüzelőanyag-rendszerrel felszerelt motor esetében:
In any case of dispute the fuel shall be one of the reference fuels specified in Annex 8;
a 8. mellékletben meghatározott referencia-tüzelőanyagok közül a legalacsonyabb C3-tartalmút kell használni; vagy
In the case of an engine without self-adaptive fuelling:
Egy adott tüzelőanyag-összetételre megjelölt motor esetében:
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 8 with the lowest C3-content, or
a motorhoz előírt tüzelőanyagot kell használni.
In the case of an engine labelled for one specific fuel composition:
A használt tüzelőanyagot meg kell adni a vizsgálati jegyzőkönyvben.
The fuel used shall be the fuel for which the engine is labelled.
Szikragyújtású és kettős üzemű földgázmotorok esetében:
The fuel used shall be specified in the test report.
Vitás esetben a 8. mellékletben meghatározott referencia-tüzelőanyagok egyikét kell használni;
For positive ignition engines and dual-fuel engines fuelled with natural gas:
kereskedelmi forgalomban beszerezhető, legalább 52,6 MJm-3 Wobbe-indexű (4 °C, 101,3 kPa) tüzelőanyagot kell használni.
In any case of dispute the fuel shall be one of the references fuels specified in Annex 8;
Vitás esetben a 8. melléklet szerinti G20, tehát legnagyobb Wobbe-indexű referencia-tüzelőanyagot kell használni; vagy
The fuel used shall be the one available on the market with a Wobbe index at least 52,6 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa).
egy adott tüzelőanyag-tartományra megjelölt motor esetében:
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel G20 specified in Annex 8, i.e. the fuel with the highest Wobbe Index, or’
H tartományú gázokra megjelölt motor esetében legalább 52,6 MJm-3 Wobbe-indexű (4 °C, 101,3 kPa), L tartományú gázokra megjelölt motor esetében legalább 47,2 MJm-3 Wobbe-indexű (4 °C, 101,3 kPa), kereskedelmi forgalomban beszerezhető tüzelőanyagot kell használni.
In the case of an engine labelled for a specific range of fuels:
Vitás esetben H tartományú gázokra megjelölt motor esetében a 8. melléklet szerinti G20 referencia-tüzelőanyagot, L tartományú gázokra megjelölt motor esetében a 8. melléklet szerinti G23, tehát az előírt tartományban a legnagyobb Wobbe-indexű referencia-tüzelőanyagot kell használni; vagy
The fuel used shall be the one available on the market with a Wobbe index at least 52,6 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the H-range of gases, or at least 47,2 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the L-range of gases.
egy adott LNG tüzelőanyag-összetételre megjelölt motor esetében:
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel G20 specified in Annex 8 if the engine is labelled for the H-range of gases, or the reference fuel G23 if the engine is labelled for the L-range of gases, i.e. the fuel with the highest Wobbe Index for the relevant range, or
a motorhoz előírt tüzelőanyagot kell használni, vagy az LNG20-ra megjelölt motor esetében a 8. melléklet szerinti G20 referencia-tüzelőanyagot kell használni.
In the case of an engine labelled for one specific LNG fuel composition:
Kompressziós gyújtású és kettős üzemű motorok esetében:
The fuel used shall be the fuel for which the engine is labelled or the reference fuel G20 specified in Annex 8 if the engine is labelled LNG20.
Vitás esetben az Európai Koordinációs Tanács által az RF-03-A-84 jelű CEC-dokumentumban a kompressziós gyújtású motorokra meghatározott referencia-tüzelőanyagot kell használni.
For compression ignition engines and dual-fuel engines:
Az olyan járművek szikragyújtású motorját, amelyek mind benzinnel, mind gáz-halmazállapotú tüzelőanyaggal üzemelhetnek, mindkét tüzelőanyaggal meg kell vizsgálni az 5.2.3.1–5.2.3.3. szakasz rendelkezései szerint.
In any case of dispute, the fuel shall be the reference fuel defined by CEC for compression ignition engines, in CEC document RF-03-A-84.
Azokat a járműveket, amelyek mind benzinnel, mind gáz-halmazállapotú tüzelőanyaggal üzemelhetnek, de amelyeknél a benzinüzem csak szükséghelyzetek esetére vagy indításra szolgál, és benzintartályuk legfeljebb 15 liter benzin tárolására alkalmas, a vizsgálat szempontjából úgy kell tekinteni, hogy csak gáz-halmazállapotú tüzelőanyaggal működnek.
Positive ignition engines of vehicles that can run either on petrol or on a gaseous fuel, are to be tested with both fuels, in accordance with the provisions in paragraphs 5.2.3.1 to 5.2.3.3.
A kettős üzemű motorokat vagy az olyan járműveket, amelyeknek van dízelüzemmódjuk, az 5.2.3.1–5.2.3.5. szakasz rendelkezései szerint az egyes üzemmódokhoz megfelelő tüzelőanyagokkal kell megvizsgálni.
The vehicles that can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel, but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol will be regarded for the test as vehicles that can only run a gaseous fuel.
A méréseket az ezen előírás 5. mellékletének rendelkezései szerint kell elvégezni.
Dual-fuel engines or vehicles that have a diesel mode are to be tested with the fuels appropriate to each mode, in accordance with the provisions set in paragraphs 5.2.3.1 to 5.2.3.5.
A vizsgálati jegyzőkönyvnek az ezen előírás 5. mellékletének függelékében felsoroltak szerint tartalmaznia kell a hasznos teljesítmény meghatározása érdekében elvégzett valamennyi számítást és az eredményeket, továbbá az ezen előírás 1. mellékletében felsoroltak szerint a motor jellemzőit.
Measurements shall be carried out according to the provisions of Annex 5 to this Regulation.
Ennek a dokumentumnak a kiállításához az illetékes hatóság felhasználhatja azt a jelentést, amelyet az ezen előírás rendelkezései szerint egy jóváhagyott vagy elismert laboratórium állított ki.
The test report shall contain the results and all the calculations required to find the net power, as listed in the appendix to Annex 5 to this Regulation together with the characteristics of the engine listed in Annex 1 to this Regulation.
Az elektromos hajtásláncok hasznos teljesítményének és 30 perces legnagyobb teljesítményének mérésére szolgáló vizsgálatok leírása
In order to draw up this document, the competent authority may use the report prepared by an approved or recognized laboratory pursuant to the provisions of this Regulation.
Az elektromos hajtásláncot az ezen előírás 6. mellékletében előírt felszereléssel kell ellátni.
Description of tests for measuring the net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
Az elektromos hajtásláncot olyan egyenárammal kell üzemeltetni, amelynek a feszültségesése az időtől és az áramerősségtől függően legfeljebb 5 százalék (a 10 másodpercnél rövidebb időszakaszokat figyelmen kívül hagyva).
The electric drive train shall be equipped as specified in Annex 6 to this Regulation.
A vizsgálat során alkalmazott feszültséget a jármű gyártójának kell előírnia.
The electric drive train shall be supplied from a DC voltage source with a maximum voltage drop of 5 per cent depending on time and current (periods of less than 10 seconds excluded).
Megjegyzés:
The supply voltage of the test shall be given by the vehicle manufacturer.
Ha az akkumulátor behatárolja a 30 perces legnagyobb teljesítményt, akkor az elektromos jármű 30 perces legnagyobb teljesítménye kisebb lehet a jármű hajtásláncának e vizsgálat szerint meghatározott 30 perces legnagyobb teljesítményénél.
Note:
A hasznos teljesítmény meghatározása
If the battery limits the maximum 30 minutes power, the maximum 30 minutes power of an electric vehicle can be less than the maximum 30 minutes power of the drive train of the vehicle according to this test.
A mérést megelőzően a motort összes szerelvényével együtt legalább két órán át 25 °C ± 5 °C-os hőmérsékleten kell tartani.
Determination of the net power
A hasznos teljesítmény vizsgálata során a hajtóművet a teljesítményszabályozó maximális beállításával kell működtetni.
The motor and its entire equipment assembly must be conditioned at a temperature of 25 °C ± 5 °C for a minimum of two hours.
Közvetlenül a vizsgálat megkezdése előtt a motort a próbapadon három percig a gyártó által ajánlott fordulatszámon, a legnagyobb teljesítmény 80 százalékának megfelelő teljesítmény leadásával üzemeltetni kell.
The net power test shall consist of a run at full setting of the power controller.
Kellő számú motorfordulatszámon kell mérést végezni annak érdekében, hogy a nulla és a gyártó által ajánlott legnagyobb motorfordulatszám közötti tartományban megfelelően megállapítható legyen a teljesítménygörbe.
Just before beginning the test, the motor shall be run on the bench for three minutes delivering a power equal to 80 per cent of the maximum power at the speed recommended by the manufacturer.
A teljes mérést 5 perc alatt végre kell hajtani.
Measurements shall be taken at a sufficient number of motor speeds to define correctly the power curve between zero and the highest motor speed recommended by the manufacturer.
A 30 perces legnagyobb teljesítmény meghatározása
The whole test shall be completed within 5 minutes.
A mérést megelőzően a motort összes szerelvényével együtt legalább négy órán át 25 °C ± 5 °C-os hőmérsékleten kell tartani.
Determination of the maximum 30 minutes power
Az elektromos hajtásláncot a próbapadon azon a teljesítményen kell működtetni, amelyet a gyártó a 30 perces legnagyobb teljesítmény legjobb becslésének tart.
The motor and its entire equipment assembly must be conditioned at a temperature of 25 °C ± 5 °C for a minimum of four hours.
A fordulatszámnak abba a tartományba kell esnie, amelyben az hasznos teljesítmény meghaladja az 5.3.1. szakasz szerint mért legnagyobb teljesítmény 90 százalékát.
The electric drive train shall run at the bench at a power which is the best estimate of the manufacturer for the maximum 30 minutes power.
Ezt a fordulatszámot a gyártó ajánlása alapján kell megválasztani.
The speed must be in a speed range, which the net power is greater than 90 per cent of the maximum power as measured in paragraph 5.3.1.
Fel kell jegyezni a fordulatszámot és a teljesítményt.
This speed shall be recommended by the manufacturer.
A teljesítmény a vizsgálat kezdetén mért teljesítménytől legfeljebb ± 5 százalékkal térhet el.
Speed and power shall be recorded.
A 30 perces legnagyobb teljesítményt a 30 perc során leadott teljesítmény átlaga adja.
The power must be in a range of ± 5 per cent of the power value at the start of the test.
Az eredmények értelmezése
The maximum 30 minutes power is the average of the power within the 30 minutes period.
A gyártó által a hajtáslánctípus vonatkozásában a hasznos teljesítményre és az elektromos hajtáslánc 30 perces teljesítményére megadott értéket el kell fogadni, ha nem tér el ± 2 százaléknál nagyobb mértékben a legnagyobb teljesítménytől és ± 4 százaléknál nagyobb mértékben a görbe más mérési pontjaiban a motorfordulatszám ± 2 százalékos tűrése mellett, valamint az (X1 min-1 + 2 százalék) és (X2 min-1 – 2 százalék) (X1 < X2) közötti motorfordulatszám-tartományban a műszaki szolgálat által a vizsgálatra rendelkezésre bocsátott hajtásláncon mért értékektől.
Interpretation of results
A kettős üzemű motorok esetében a gyártó által megadott hasznos teljesítménynek a motor kettős üzemmódban mért hasznos teljesítményének kell lennie.
The net power and the maximum 30 minutes power for electric drive trains indicated by the manufacturer for the type of drive train shall be accepted if it does not differ by more than ± 2 per cent for maximum power and more than ± 4 per cent at the other measurement points on the curve with a tolerance of ± 2 per cent for engine or motor speed, or within the engine or motor speed range (X1 min–1 + 2 per cent) to (X2 min–1 – 2 per cent) (X1 < X2) from the values measured by the technical service on the drive train submitted for testing.
A GYÁRTÁS MEGFELELŐSÉGE
In case of a dual-fuel engine, the net power indicated by the manufacturer shall be the one measured on the dual-fuel mode of that engine.
A gyártásmegfelelőség ellenőrzésére szolgáló eljárásoknak meg kell felelniük a megállapodás (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) 2. függelékében megállapított eljárásoknak, valamint az alábbi követelményeknek:
CONFORMITY OF PRODUCTION
Az ezen előírás szerint jóváhagyott motorokat úgy kell gyártani, hogy azok megfeleljenek a jóváhagyott típusnak.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324 — E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
A gyártásmegfelelőség ellenőrzésére szolgáló eljárásokra vonatkozó, az ezen előírás 7. mellékletében megállapított minimumkövetelményeknek teljesülniük kell.
Engines approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved.
SZANKCIÓK NEM MEGFELELŐ GYÁRTÁS ESETÉN
The minimum requirements for conformity of production control procedures set forth in Annex 7 to this Regulation shall be complied with.
Az ezen előírás szerint egy adott hajtáslánctípusra megadott jóváhagyás visszavonható, ha nem teljesülnek az előzőekben előírt követelmények, illetve ha a jóváhagyási jelet viselő hajtáslánc nem felel meg a jóváhagyott típusnak.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
Ha az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó valamely fél visszavon egy előzőleg általa megadott jóváhagyást, erről haladéktalanul tájékoztatja az ezen előírást alkalmazó többi szerződő felet az ezen előírás 3a. vagy 3b. mellékletének megfelelő nyomtatványon.
The approval granted in respect of a drive train type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth above are not met or if a drive train bearing the approval mark does not conform to the type approved.
A HAJTÁSLÁNCTÍPUS MÓDOSÍTÁSA ÉS A JÓVÁHAGYÁS KITERJESZTÉSE
If a Contracting Party to the 1958 Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 3a or Annex 3b to this Regulation.
Egy adott hajtáslánctípuson belül a hajtásláncnak az 1. vagy a 2. mellékletben felsorolt jellemzőket érintő minden módosításáról értesíteni kell a típusjóváhagyó hatóságot.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF DRIVE TRAIN TYPE
A típusjóváhagyó hatóság ezt követően a következőképpen járhat el:
Every modification of a drive train within a drive train type with regard to the characteristics in Annex 1 or 2, shall be notified to the Type Approval Authority which approved the drive train type.
úgy ítéli meg, hogy az elvégzett módosításoknak nagy valószínűséggel nincs számottevő kedvezőtlen hatásuk, és a jármű továbbra is megfelel a követelményeknek;
The Type Approval Authority may then either:
új vizsgálati jegyzőkönyvet kér a vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálattól.
Consider that the modifications made are unlikely to have any appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements;
A jóváhagyás megerősítéséről vagy elutasításáról, a módosítások részletes leírásával együtt, a fenti 4.3. szakaszban említett eljárás szerint értesíteni kell a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó feleket.
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
A jóváhagyás kiterjesztését engedélyező típusjóváhagyó hatóság sorszámot rendel a kiterjesztéshez, és az ezen előírás 3a. vagy 3b. mellékletének megfelelő nyomtatványon értesíti erről az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó többi felet.