natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where a manufacturer applies for the certification of the CO2 savings from one vehicle version fitted with more than one efficient alternator referred to in Article 2(1), the type approval authority shall determine which of the alternators tested delivers the lowest CO2 savings, and record the lowest value in the relevant type approval documentation.
Hatálybalépés
That value shall be indicated in the certificate of conformity in accordance with Article 11(2) of Implementing Regulation (EU) No 427/2014.
Ez a határozat az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Article 4
Kelt Brüsszelben, 2018. november 29-én.
Eco-innovation code
a Bizottság részéről
The eco-innovation code No 24 shall be entered into the type approval documentation where reference is made to this Decision in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 427/2014.
az elnök
Article 5
HL L 145., 2011.5.31., 1. o.
Entry into force
A Bizottság 427/2014/EU végrehajtási rendelete (2014. április 25.) az 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyási és minősítési eljárásának megállapításáról (HL L 125., 2014.4.26., 57. o.).
This Decision shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
A Bizottság 2013/341/EU végrehajtási határozata (2013. június 27.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a Valeo Efficient Generation generátor mint a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológia jóváhagyásáról (HL L 179., 2013.6.29., 98. o.).
Done at Brussels, 29 November 2018.
A Bizottság 2014/465/EU végrehajtási határozata (2014. július 16.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a DENSO hatékony generátor mint a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológia jóváhagyásáról és a 2013/341/EU bizottsági végrehajtási határozat módosításáról (HL L 210., 2014.7.17., 17. o.).
For the Commission
A Bizottság (EU) 2015/158 végrehajtási határozata (2015. január 30.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a Robert Bosch GmbH két nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátorának a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (HL L 26., 2015.1.31., 31. o.).
The President
A Bizottság (EU) 2015/295 végrehajtási határozata (2015. február 24.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a MELCO GXi hatékony generátor a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (HL L 53., 2015.2.25., 11. o.).
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
A Bizottság (EU) 2015/2280 végrehajtási határozata (2015. december 7.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a DENSO hatékony generátornak a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (HL L 322., 2015.12.8., 64. o.).
Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014 of 25 April 2014 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 125, 26.4.2014, p. 57).
A Bizottság (EU) 2016/588 végrehajtási határozata (2016. április 14.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a hatékony, 12 voltos váltakozó áramú generátorokban alkalmazott technológiának a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (HL L 101., 2016.4.16., 25. o.).
Commission Implementing Decision 2013/341/EU of 27 June 2013 on the approval of the Valeo Efficient Generation Alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 179, 29.6.2013, p. 98).
Az Európai Parlament és a Tanács 2007/46/EK irányelve (2007. szeptember 5.) a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról (HL L 263., 2007.10.9., 1. o.).
Commission Implementing Decision 2014/465/EU of 16 July 2014 on the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council and amending Commission Implementing Decision 2013/341/EU (OJ L 210, 17.7.2014, p. 17).
A Bizottság 692/2008/EK rendelete (2008. július 18.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanács rendelet módosításáról és végrehajtásáról (HL L 199., 2008.7.28., 1. o.).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/158 of 30 January 2015 on the approval of two Robert Bosch GmbH high efficient alternators as the innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 26, 31.1.2015, p. 31).
MELLÉKLET
Commission Implementing Decision (EU) 2015/295 of 24 February 2015 on the approval of the MELCO GXi efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 53, 25.2.2015, p. 11).
MÓDSZERTAN A HAGYOMÁNYOS BELSŐ ÉGÉSŰ MOTORRAL MEGHAJTOTT N1 KATEGÓRIÁJÚ JÁRMŰVEKBEN VALÓ ALKALMAZÁSRA SZÁNT HATÉKONY, 12 V-OS VÁLTAKOZÓ ÁRAMÚ GENERÁTOROK SZÉN-DIOXID-KIBOCSÁTÁSCSÖKKENTÉSÉNEK MEGHATÁROZÁSÁRA
Commission Implementing Decision (EU) 2015/2280 of 7 December 2015 on the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 322, 8.12.2015, p. 64).
Bevezetés
Commission Implementing Decision (EU) 2016/588 of 14 April 2016 on the approval of the technology used in 12 Volt efficient alternators as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 101, 16.4.2016, p. 25).
Ahhoz, hogy megállapítható legyen, mekkora szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés érhető el egy hatékony, váltakozó áramú generátor N1 kategóriájú járművekben való alkalmazása révén, meg kell határozni a következőket:
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
a vizsgálati feltételek;
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
a vizsgálati berendezés;
ANNEX
a hatékony, váltakozó áramú generátor és a viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátor hatékonysága;
METHODOLOGY TO DETERMINE THE CO2 SAVINGS OF A 12 V EFFICIENT ALTERNATOR FOR CONVENTIONAL COMBUSTION ENGINE POWERED N1 VEHICLES
a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés kiszámítása;
Introduction
a statisztikai hiba számítása.
In order to determine the CO2 savings that can be attributed to the use of an efficient alternator in an N1 vehicle, it is necessary to specify the following:
Szimbólumok, paraméterek és mértékegységek
The testing conditions;
Latin betűs szimbólumok
The test equipment;
CO2-kibocsátáscsökkentés [g CO2/km]
The determination of the efficiency of the efficient alternator and the baseline alternator;
CO 2 – szén-dioxid
The calculation of the CO2 savings;
CF – átváltási tényező (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l] a 3. táblázat meghatározása szerint
The calculation of the statistical error.
h – frekvencia, az 1. táblázat meghatározása szerint
Symbols, parameters and units
I – az áramerősség, amelyen a mérést el kell végezni [A]
Latin symbols
m – a mintán végzett mérések száma
savings [g CO2/km]
M – nyomaték [Nm]
CO 2 — Carbon dioxide
n – forgási sebesség [min–1] az 1. táblázat meghatározása szerint
CF — Conversion factor (l/100 km) - (g CO2/km) [gCO2/l] as defined in Table 3
P – teljesítmény [W]
h — Frequency as defined in Table 1
az ökoinnovatív, váltakozó áramú generátor hatásfokának szórása [%]
I — Current intensity at which the measurement shall be carried out [A]
az ökoinnovatív, váltakozó áramú generátor hatásfoka átlagának szórása [%]
m — Number of measurements of the sample
a teljes szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés szórása [g CO2/km]
M — Torque [Nm]
U – a vizsgálati feszültség, amelyen a mérést el kell végezni [V]
n — Rotational frequency [min– 1] as defined in Table 1
v – az új európai menetciklus (NEDC) átlagsebessége [km/h]
P — Power [W]
V Pe – a tényleges energiafogyasztás [l/kWh] a 2. táblázat meghatározása szerint
Standard deviation of the eco-innovative alternator efficiency [%]
a számított szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés érzékenysége az ökoinnovatív, váltakozó áramú generátor hatékonyságára
Standard deviation of the eco-innovative alternator efficiency mean [%]
Görög betűs szimbólumok
Standard deviation of the total CO2 savings [g CO2/km]
Δ – különbség
U — Test voltage at which the measurement shall be carried out [V]
η – a viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátor hatásfoka [%]
v — Mean driving speed of the New European Driving Cycle (NEDC) [km/h]
η EI – a hatékony, váltakozó áramú generátor hatásfoka [%]
V Pe — Consumption of effective power [l/kWh] as defined in Table 2
az ökoinnovatív, váltakozó áramú generátor átlagos hatásfoka az i munkaponton [%]
Sensitivity of calculated CO2 savings related to the efficiency of the eco-innovative alternator
Alsó indexek
Greek symbols
Az (i) alsó index a munkapontra utal.
Δ — Difference
A (j) alsó index a mintán végzett mérésre utal.
η — Baseline alternator efficiency [%]
EI – ökoinnovatív
η EI — Efficient alternator efficiency [%]
m – mechanikai
Mean of the eco-innovative alternator efficiency at operating point i [%]
RW – valós körülmények
Subscripts
TA – típusjóváhagyási körülmények
Index (i) refers to operating point
B – alapérték
Index (j) refers to measurement of the sample
Vizsgálati körülmények és berendezés
EI — Eco-innovative
A vizsgálati körülményeknek meg kell felelniük az ISO 8854:2012 szabványban meghatározott követelményeknek.
m — Mechanical
A vizsgálati berendezésnek meg kell felelnie az ISO 8854:2012 szabvány előírásainak.
RW — Real-world conditions
Mérések és a hatékonyság meghatározása
TA — Type approval conditions
A hatékony, váltakozó áramú generátor hatékonyságát az ISO 8854:2012 szabvány szerint kell meghatározni, kivéve az e bekezdésben meghatározott elemeket.
B — Baseline
A méréseket az 1. táblázatban meghatározott különböző i munkapontokon kell elvégezni.
Test conditions and equipment
A váltakozó áramú generátor áramerőssége a meghatározás szerint valamennyi munkaponton a névleges áramerősség fele.
The testing conditions shall fulfil the requirements specified in ISO 8854:2012.
A váltakozó áramú generátor feszültségének és kimeneti áramerősségének minden fordulatszámon állandónak kell lennie, a feszültségnek 14,3 V-nak kell lennie.
The test equipment shall be in accordance with the specifications set out in ISO 8854:2012.
táblázat
Measurements and determination of the efficiency
Munkapontok
The efficiency of the efficient alternator shall be determined in accordance with ISO 8854:2012, with the exception of the elements specified in the present paragraph.
Munkapont
The measurements shall be conducted at different operating points i, as defined in Table 1.
Tartásidő
The alternator current intensity is defined as half of the rated current for all operating points.
Forgási sebesség
For each speed the voltage and the output current of the alternator are to be kept constant, the voltage at 14,3 V.
Frekvencia
Table 1
4 300 10000 0,10
Operating points
A hatékonyságot az 1. képlet alapján kell kiszámítani.
Operating point
1. képlet
Holding time
Minden hatékonyságmérést egymás után legalább ötször kell elvégezni.
Rotational frequency
Az egyes munkapontokon végzett mérések átlagát () ki kell számítani.
Frequency
Az ökoinnovatív, váltakozó áramú generátor hatékonyságát (ηEI) a 2. képlet alapján kell kiszámítani.
Formula 4
táblázat Tényleges energiafogyasztás
Formula 5
Motortípus
where
Tényleges energiafogyasztás (VPe)
P RW : Power requirement under ‘real-world’ conditions [W], which is 750W
Benzin
P TA : Power requirement under type-approval conditions [W], which is 350W
Benzinüzemű turbófeltöltős motor
V Pe : Is the consumption of effective power specified in the following Table 2
Átváltási tényező (l/100 km) – (g CO2/km) (CF)
Table 2
A statisztikai hiba kiszámítása
Consumption of effective power
A vizsgálati módszer eredményében a mérésekből adódóan mutatkozó statisztikai hibákat mennyiségileg meg kell határozni.
Type of engine
Minden munkapontra ki kell számítani a szórást a következő képlet szerint:
Consumption of effective power (VPe)
képlet
Petrol
A hatékony, váltakozó áramú generátor hatékonysági értékének szórását () a 8. képlet alapján kell kiszámítani:
Petrol Turbo
képlet
Diesel
A hatékony, váltakozó áramú generátor hatékonyságának szórása () a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés értékének () hibájához vezet.
CF : Is the factor specified in the following Table 3
Ezt a hibát a 9. képlettel kell kiszámítani:
Table 3
képlet
Fuel conversion factor
Statisztikai szignifikancia
Type of fuel
A hatékony, váltakozó áramú generátorral felszerelt járműtípusok, -változatok és -kivitelek mindegyike esetében igazolni kell, hogy a 9. képlettel kiszámított szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés hibája nem haladja meg az összes szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés és a 427/2014/EU rendelet 9. cikkének (1) bekezdésében meghatározott legkisebb kibocsátáscsökkentési küszöbérték különbségét (lásd a 10. képletet).
Conversion factor (l/100 km) - (g CO2/km) (CF)
képlet
Calculation of the statistical error
ahol:
The statistical errors in the results of the testing methodology caused by the measurements are to be quantified.
MT : az alsó küszöbérték [gCO2/km]
For each operating point the standard deviation is calculated as defined by the following formula:
: a teljes szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés [gCO2/km]
Formula 7
: a teljes szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés szórása [gCO2/km]
The standard deviation of the efficiency value of the efficient alternator () is calculated in accordance with formula 8:
: a szén-dioxid-korrekciós tényező a hatékony, váltakozó áramú generátor és a viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátor közötti pozitív tömegkülönbség miatt.
Formula 8
A értékét a 4. táblázat alapján kell kiszámítani:
The standard deviation of the alternator efficiency () leads to an error in the CO2 savings ().
táblázat A plusztömeg miatt alkalmazandó szén-dioxid-korrekciós tényező
That error is calculated in accordance with formula 9:
Benzin () [g CO2/km kg]
Formula 9
Gázolaj () [g CO2/km kg]
Statistical Significance
A 4. táblázatban a Δm a hatékony, váltakozó áramú generátor beszerelése miatti plusztömeg.
It has to be demonstrated for each type, variant and version of a vehicle fitted with the efficient alternator that the error in the CO2 savings calculated in accordance with Formula 9 is not greater than the difference between the total CO2 savings and the minimum savings threshold specified in Article 9(1) of Regulation (EU) No 427/2014 (see Formula 10).
Ez a hatékony, váltakozó áramú generátor tömege és a viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátor tömege közötti pozitív különbség.
Formula 10
A viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátor tömege 7 kg.
Where:
A plusztömeg értékeléséről a gyártónak ellenőrzött dokumentumokat kell átadnia a típusjóváhagyó hatóságnak.
MT : minimum threshold [gCO2/km]
Vizsgálati és értékelő jelentés
: total CO2 saving [gCO2/km]
A jelentésnek a következőket kell tartalmaznia:
: standard deviation of the total CO2 saving [gCO2/km]
a vizsgált, váltakozó áramú generátorok modellje és tömege,
: CO2 correction coefficient due to the positive mass difference between the efficient alternator and the baseline alternator. is calculated following Table 4:
a próbapad leírása,
Table 4
a vizsgálati eredmények (mért értékek),
correction coefficient due to the extra mass
a számított eredmények és a vonatkozó képletek.
Petrol () [g CO2/km kg]
A járművekbe beépítendő hatékony, váltakozó áramú generátor
Diesel () [g CO2/km kg]
A típusjóváhagyó hatóságnak a hatékony, váltakozó áramú generátoron és a viszonyítási alapul vett, váltakozó áramú generátoron végzett mérések alapján kell minősítenie a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést, melyhez az e mellékletben előírt vizsgálati módszert kell alkalmaznia.
In Table 4 Δm is the extra mass due to the installation of the efficient alternator.
Ha a szén-dioxid-kibocsátáscsökkenés nem éri el a 427/2014/EU rendelet 9. cikkének (1) bekezdésében meghatározott küszöbértéket, a rendelet 11. cikke (2) bekezdésének második albekezdését kell alkalmazni.
It is the positive difference between the mass of the efficient alternator and the mass of baseline alternator.
ISO 8854:2012 Közúti járművek.
The mass of the baseline alternator is 7 kg.
ni [min– 1]
On the evaluation of the extra mass the manufacturer must hand over verified documentation to the Type-Approval Authority.
A gyártó a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítését az N1 kategóriájú járművekben való alkalmazásra szánt, egy vagy több hatékony, 12 V-os váltakozó áramú generátorra kérelmezheti, feltéve, hogy az egyes váltakozó áramú generátorok olyan alkatrészek, amelyek kizárólag járművek akkumulátorának töltésére, valamint járó belső égésű motor mellett a jármű elektromos rendszerének árammal való ellátására használatosak, és megfelelnek az alábbi feltételeknek:
Test and evaluation Report
ha a hatékony, 12 V-os váltakozó áramú generátor tömege nem haladja meg a viszonyítási alapul vett 7 kg-os váltakozó áramú generátor tömegét, a váltakozó áramú generátor melléklet szerint meghatározott hatékonysága:
The report shall include:
P TA : a teljesítményigény típusjóváhagyási körülmények között (W), azaz 350 W;
Council Decision (CFSP) 2018/1884
A Tanács (KKBP) 2018/1884 határozata
of 3 December 2018
(2018. december 3.)
extending and amending Decision 2010/452/CFSP on the European Union Monitoring Mission in Georgia, EUMM Georgia
az Európai Unió grúziai megfigyelő missziójáról (EUMM Georgia) [helyesen: EUMM Grúzia] szóló 2010/452/KKBP határozat hatályának meghosszabbításáról és módosításáról
On 12 August 2010 the Council adopted Decision 2010/452/CFSP, which extended the European Union Monitoring Mission in Georgia (EUMM Georgia), established by Council Joint Action 2008/736/CFSP.
A Tanács 2010. augusztus 12-én elfogadta a 2010/452/KKBP határozatot, amellyel meghosszabbította a 2008/736/KKBP tanácsi együttes fellépéssel létrehozott európai uniós grúziai megfigyelő misszió (EUMM Grúzia) megbízatását.
On 12 December 2016 the Council adopted Decision (CFSP) 2016/2238, extending the mandate of EUMM Georgia until 14 December 2018 and providing for a financial reference amount until 14 December 2017.
A Tanács 2016. december 12-én elfogadta a (KKBP) 2016/2238 határozatot, amely 2018. december 14-ig meghosszabbította az EUMM Grúzia megbízatását, és rendelkezett a 2017. december 14-ig terjedő időszakra vonatkozó pénzügyi referenciaösszegről.
On 7 December 2017 the Council adopted Decision (CFSP) 2017/2263, providing for a financial reference amount until 14 December 2018.
A Tanács 2017. december 7-én elfogadta a (KKBP) 2017/2263 határozatot, amelyben rendelkezett a 2018. december 14-ig terjedő időszakra vonatkozó pénzügyi referenciaösszegről.
Following the 2018 strategic review, the Political and Security Committee recommended that the mandate of EUMM Georgia be extended until 14 December 2020.
A Politikai és Biztonsági Bizottság a 2018-as stratégiai felülvizsgálatot követően azt ajánlotta, hogy 2020. december 14-ig hosszabbítsák meg az EUMM Grúzia megbízatását.
‘The financial reference amount intended to cover the expenditure related to the Mission between 15 December 2018 and 14 December 2020 shall be EUR 38200000.’;
„A misszióval járó kiadások fedezésére szánt pénzügyi referenciaösszeg a 2018. december 15-től 2020. december 14-ig terjedő időszakra 38200000 EUR.”
‘It shall expire on 14 December 2020.’.
„Ez a határozat 2020. december 14-én hatályát veszti.”
It shall apply from 15 December 2018.
Ez a határozat 2018. december 15-től alkalmazandó.
Done at Brussels, 3 December 2018.
Kelt Brüsszelben, 2018. december 3-án.
Council Decision 2010/452/CFSP of 12 August 2010 on the European Union Monitoring Mission in Georgia, EUMM Georgia (OJ L 213, 13.8.2010, p. 43).
A Tanács 2010/452/KKBP határozata (2010. augusztus 12.) az Európai Unió grúziai megfigyelő missziójáról, EUMM Georgia (HL L 213., 2010.8.13., 43. o.).
Council Joint Action 2008/736/CFSP of 15 September 2008 on the European Union Monitoring Mission in Georgia, EUMM Georgia (OJ L 248, 17.9.2008, p. 26).
A Tanács 2008/736/KKBP együttes fellépése (2008. szeptember 15.) az Európai Unió grúziai megfigyelő missziójáról, EUMM Georgia (HL L 248., 2008.9.17., 26. o.).
Council Decision (CFSP) 2016/2238 of 12 December 2016 amending Decision 2010/452/CFSP on the European Union Monitoring Mission in Georgia, EUMM Georgia (OJ L 337, 13.12.2016, p. 15).
A Tanács (KKPB) 2016/2238 határozata (2016. december 12.) az Európai Unió grúziai megfigyelő missziójáról (EUMM Grúzia) szóló 2010/452/KKBP határozat módosításáról (HL L 337., 2016.12.13., 15. o.).
Council Decision (CFSP) 2017/2263 of 7 December 2017 amending Decision 2010/452/CFSP on the European Union Monitoring Mission in Georgia, EUMM Georgia (OJ L 324, 8.12.2017, p. 51).
A Tanács (KKBP) 2017/2263 határozata (2017. december 7.) az Európai Unió grúziai megfigyelő missziójáról (EUMM Grúzia) szóló 2010/452/KKBP határozat módosításáról (HL L 324., 2017.12.8., 51. o.).
Commission Implementing Decision (EU, Euratom) 2018/1885
A Bizottság (EU, Euratom) 2018/1885 végrehajtási határozata
amending Decision 96/566/Euratom, EC authorising Finland not to take into account certain categories of transactions and to use certain approximate estimates for the calculation of the VAT own resources base
a héasajátforrás-alap kiszámítása céljából bizonyos ügyleti kategóriák figyelmen kívül hagyásának és bizonyos közelítő becslések alkalmazásának Finnország számára való engedélyezéséről szóló 96/566/Euratom, EK határozat módosításáról
(notified under document C(2018) 7840)
(az értesítés a C(2018) 7840. számú dokumentummal történt)
Having regard to Council Regulation (EEC, Euratom) No 1553/89 of 29 May 1989 on the definitive uniform arrangements for the collection of own resources accruing from value added tax, and in particular the second indent of Article 6(3) thereof,
tekintettel a hozzáadottérték-adóból származó saját források beszedésének végleges egységes rendszeréről szóló, 1989. május 29-i 1553/89/EGK, Euratom tanácsi rendeletre és különösen annak 6. cikke (3) bekezdésének második franciabekezdésére,
In accordance with that Article, those transactions are to be taken into account for the determination of the value added tax (VAT) own resources base.
2018. április 26-i levelében Finnország engedélyt kért a Bizottságtól arra, hogy a 2006/112/EK irányelv X. melléklete B. részének 2., 9. és 10. pontjában említett ügyletek – a szabad foglalkozás keretében nyújtott szolgáltatások, az új épületek vagy a hozzájuk tartozó telkek értékesítése és az építési telkek érékesítése, valamint a személyszállítás – tekintetében a héasajátforrás-alap kiszámításához a köztes alap rögzített százalékos arányát alkalmazhassa.