natgillin/translations-raw huggingface dataset:
is the frequency at the reference speed of 5 km/h or the lowest reported speed;
FÜGGELÉK
is the vehicle speed, actual or simulated, corresponding to the frequency fspeed;
ÁBRÁK ÉS FOLYAMATÁBRÁK
is the vehicle speed, actual or simulated, corresponding to the frequency fref;
és 1b. ábra
The results shall be reported using the following table:
Mérési pontok kültéren mozgó járművek esetén
Table 5
Előrement
Report table, to be completed for each frequency analysed
Hátramenet
Test Results at Target Speeds
A jármű hátulsó síkja
(Reference)
A jármű elülső síkja
Reported Speed
és 2b. ábra
Frequency, fspeed, Left Side
Mérési pontok beltérben mozgó, illetve álló helyzetben lévő járművek esetén
Frequency, fspeed, Right Side
ábra
Frequency Shift, Left Side
A félig visszhangmentes helyiségnek minősülő legkisebb tér
n.a.
ábra
Frequency Shift, Right Side
A háttérzaj tartományának meghatározása
APPENDIX
Van tranziens zavar?
FIGURES AND FLOWCHARTS
Az egyes mikrofonoknál mért, maximálistól a minimális háttérzajig terjedő tartomány jegyzőkönyvezése ΔL_bgn, p-p (2.3.1.)
Figures 1a and 1b
A háttérzaj mérésének megismétlése (2.3.1.)
Measuring positions for vehicles in motion outdoor
Háttérzaj mérése 10 másdopercig a bal és a jobb oldali mikrofonnal egyaránt (2.3.1.)
Forward
ábra
Reverse
A jármű A-hangnyomásszintje mérésének korrekciójára vonatkozó kritériumok
Rear plane of the vehicle
Mérés elvégézése a 3.3. szakasz szerint
Front plane of the vehicle
ábra
Figures 2a and 2b
Háttérzajra vonatkozó követelmények harmadoktávsávokban végzett elemzéshez
Figure 3
VÉGE.
Minimum space to be qualified as Semi-Anechoic chamber
A 3.3. szakasz szerint mért teljes hangnyomásszint legalább 10 dB-lel meghaladja a háttérzaj 2.3.1. szakasz szerint mért teljes hangnyomásszintjét?
Figure 4
VÉGE.
Determination of the range of background noise
A harmad-oktávsáv-eredmények mérése nem érvényes
Re-measure background noise (2.3.1)
Lásd a 7b. ábrát
Measure background noise for 10 seconds using both left and right microphones.
Lásd a 7c. ábrát
Figure 5
Az A. módszert választotta?
Vehicle A-Weighted sound pressure level measurement correction criteria YES NO
NEM IGEN IGEN NEM E. módszer D. módszer
(2.3.2)
B. módszer
STOP.
ábra
No valid measurement
Frekvenciaeltolás mérésére szolgáló vizsgálati eljárások, A. módszer
Carry out SPL correction according to Table 1 for each individual measurement j .
A Hanning-ablak és legalább 66,6 %-os átfedés alkalmazása az automatikus teljesítményspektrum 4.2. szakasz szerinti mérőkészülék-beállításoknak megfelelően.
(2.3.2)
Négy mérés elvégzése a 4.3.1. szakaszban megjelölt mindegyik sebességen.
Report one-third-octave band results for each band of interest for each individual test run j.
ábra
(3.4)
Frekvenciaeltolás mérésére szolgáló vizsgálati eljárások, B., C., D. és E. módszer A járműsebesség- és frekvenciaadatok jegyzőkönyvezése mindegyik vizsgált járműsebességnél
No valid measurement of one-third octave band results Conduct measurement according to 3.3
A járműsebesség- és frekvenciaadatok jelentése mindegyik vizsgált járműsebességnél
Is overall sound pressure level measured according to 3.3 at least 10 dB greater than the corresponding overall sound pressure level of the background noise measured according to 2.3.1 ?
A bal vagy a jobb mikrofonból nyert adatok felhasználása további elemzéshez attól függően, hogy mely mikrofon mérte a legalacsonyabb hangnyomásszintet
No valid measurement of one-third octave band results
Egy mérés elvégzése a kiválasztott módszertől függően a 4.3.2., a 4.3.3. vagy a 4.3.4. szakaszban megjelölt mindegyik sebességen.
Figure 7a
A nemzetközi közjog értelmében jogi hatállyal kizárólag az ENSZ EGB eredeti szövegei bírnak.
Test procedures for measurement of frequency shift
A jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok és a típusjóváhagyó hatóságok neve és címe
See Figure 7b
Értesítés
See Figure 7c Was Method B, C, D, or E selected?
Az értesítési formanyomtatvány kiegészítése (műszaki adatközlő lap)
Was Method A selected?
A jóváhagyási jel elrendezése
Select instrumentation and analyzer settings appropriate to the selected method and nature of the signal measured (4.2)
A gépjárművek által keltett hang mérésére használt módszerek és műszerek
Method E
Függelék: Számadatok és folyamatábrák
Method D
Az összeszerelő üzem(ek) neve és címe:
Method C
Kiegészítő információk
Method B
A jármű általános felépítésére vonatkozó jellemzők
Figure 7b
8 ≤ ΔL <10
Test procedures for measurement of frequency shift, Method A
6 ≤ ΔL <8
Calculate frequency shift according to equation 1 in 4.5.1. and report frequency shift according to Table 5 of 4.5.1.
4,5 ≤ ΔL <6
Report vehicle speed and frequency information at each vehicle speed of test.
3 ≤ ΔL <4,5
Use a Hanning window and at least a 66,6 % overlap to calculate an autopower spectrum according to the analyzer settings of 4.2.
Az L_bgn értékének megfelelő időpontban mért harmadoktávos frekvenciaspektrum jegyzőkönyvezése
Carry out four measurements at each speed specified in 4.3.1.
IGEN
Record two seconds of time data centered on the maximum sound pressure level for each measurement.
L_testcorr, j jegyzőkönyvezése mindegyik j vizsgálati mentre vonatkozóan (2.3.2.)
Calculate the final spectra by energetically averaging the four individual spectra.
IGEN
Calculate the vehicle speed by mathematically averaging the measured vehicle speeds.
A. módszer
Use data from the Left or Right microphone for further analysis corresponding to the microphone with the lowest average sound pressure level.
Vizsgálati módszer kiválasztása (4.1.)
Figure 7c
A 3. táblázat szerint ΔL nagyobb vagy egyenlő, mint 10 dB?
Test procedures for measurement of frequency shift, Methods B, C, D, and E
A frekvenciaeltolás kiszámítása a 4.5.1. szakaszban megadott 1. egyenlettel, és a frekvenciaeltolás jelentése a 4.5.1. szakasz 5. táblázata szerint
Report vehicle speed and frequency information at each vehicle speed of test.
NEM
Use data from the Left or Right microphone for further analysis corresponding to the microphone with the lowest sound pressure level.
A harmad-oktávsáv-eredmény-ek mérése nem érvényes
Carry out one measurement at each speed specified in 4.3.2, 4.3.3, or 4.3.4 as appropriate for the method selected.
Hangnyomásszint-korrekció végzése mindegyik j mérésre vonatkozóan az 1. táblázat szerint (2.3.2.)
Record five seconds of time data for each measurement.
A frekvenciaeltolás kiszámítása a 4.5.1. szakaszban megadott 1. egyenlettel, és a frekvenciaeltolás jegyzőkönyvezése a 4.5.1. szakasz 5. táblázata szerint
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
IGEN NEM VÉGE.
ANNEXES
a frekvencia 5 km/h referenciasebességnél vagy a legalacsonyabb jegyzőkönyvezett sebességnél;
1 Communication
a jármű fspeed frekvenciának megfelelő, tényleges vagy szimulált sebessége;
Addendum to the Communication Form (Technical Information document)
Az 5 km/h a legalacsonyabb célsebesség, Ha a jármű nem üzemeltethető ezen a sebességen a megadott pontossággal, a lehető legalacsonyabb sebességet kell választani helyette 10 km/h alatt.
Amendments to Regulation No 138 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of Quiet Road Transport Vehicles with regard to their reduced audibility
Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottsága (ENSZ-EGB) 138. számú előírásának módosítása – Egységes rendelkezések a csendes közúti járművek korlátozott hallhatóságuk tekintetében történő jóváhagyásáról
Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 10 October 2017
Az 1. szakasz a következőképpen módosul: „1.
01 series of amendments — Date of entry into force: 10 October 2017
ALKALMAZÁSI KÖR Ez az előírás a normál üzemmódban, hátramenetben vagy legalább egy előremeneti sebességfokozatban belső égésű motor üzemelése nélkül működtethető M és N kategóriájú elektromos járművekre (1) vonatkozik azok hallhatósága tekintetében.”
This Regulation applies to electrified vehicles of categories M and N which can be propelled in the normal mode, in reverse or at least one forward drive gear, without an internal combustion engine operating (1) in respect to their audibility.’
A 6.2.6. szakasz a következőképpen módosul:
Paragraph 2.7, amend to read:
Szüneteltetési funkció
“Pause function” means a mechanism to enable the driver to halt the operation of an AVAS.’
Tilos minden, a 2.7. szakaszban meghatározott szüneteltetési funkció.”
Paragraph 6.2.6, amend to read:
A 11. szakasz a következőképpen módosul:
Pause function
ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK
Any pause function as defined in paragraph 2.7 shall be prohibited.’
A vizsgálópálya megfelelőségének az ezen előírás 3. mellékletének 2.1.2. szakaszában leírtak szerinti ellenőrzéséhez 2019. június 30-ig az ISO 10844:2014 szabvány helyett az ISO 10844:1994 szabvány is alkalmazható.
Paragraph 11, amend to read:
A 01. módosítássorozat hivatalos hatálybalépésének napjától kezdve az ezen előírást alkalmazó egyik szerződő fél sem utasíthatja el a 01. módosítássorozattal módosított ezen előírás szerinti típusjóváhagyás megadását vagy elfogadását.
TRANSITIONAL PROVISIONS
2019. szeptember 1-jétől az ezen előírást alkalmazó szerződő felek nem kötelesek elfogadni az ezen előírás eredeti változata alapján első alkalommal 2019. szeptember 1-jét követően kiadott típusjóváhagyásokat.
Until 30 June 2019 ISO 10844:1994 may be applied as an alternative to ISO 10844:2014 to check compliance of the test track as described in Annex 3, paragraph 2.1.2 of this Regulation.
2021. szeptember 1-jéig az ezen előírást alkalmazó szerződő felek kötelesek elfogadni az ezen előírás eredeti változata alapján első alkalommal 2019. szeptember 1-je előtt kiadott típusjóváhagyásokat.
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept type approvals under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
2021. szeptember 1-jétől az ezen előírást alkalmazó szerződő felek nem kötelesek elfogadni az ezen előírás eredeti változata alapján kiadott típusjóváhagyásokat.
As from 1 September 2019, Contracting Parties applying this Regulation shall not be obliged to accept type approvals to this Regulation in its original version, first issued after 1 September 2019.
A fenti 11.3–11.5. szakasz rendelkezései ellenére az ezen előírás eredeti változata alapján megadott olyan típusjóváhagyások, amelyeket a 01. módosítássorozat nem érint, továbbra is érvényben maradnak, és az ezen előírást alkalmazó szerződő felek elfogadják azokat.
Until 1 September 2021, Contracting Parties applying this Regulation shall accept type approvals to this Regulation in its original version, first issued before 1 September 2019.
Függetlenül a fenti átmeneti rendelkezésektől, azok a szerződő felek, amelyek ezt az előírást csak a 01. módosítássorozat hatálybalépésének napja után kezdik el alkalmazni, nem kötelesek elfogadni az olyan típusjóváhagyásokat, amelyeket ezen előírás eredeti változata alapján adtak meg, és csak a 01. módosítássorozattal módosított előírás szerint megadott típusjóváhagyást kötelesek elfogadni.
As from 1 September 2021, Contracting Parties applying this Regulation shall not be obliged to accept type approvals to this Regulation in its original version.
Az ezen előírást alkalmazó szerződő felek nem utasíthatják el az ezen előírás eredeti változata alapján megadott típusjóváhagyásokat vagy az említett típusjóváhagyások kiterjesztését.”
Notwithstanding paragraphs 11.3 to 11.5 above, type approvals granted to this Regulation in its original version, which are not affected by the 01 series of amendments, shall remain valid and Contracting Parties applying this Regulation shall accept them.
melléklet, A … sz. értesítési formanyomtatvány kiegészítése, Műszaki adatok: az 1.2. szakasz a következőképpen módosul:
Notwithstanding the transitional provisions above, Contracting Parties whose application of this Regulation comes into force after the date of entry into force of the 01 series of amendments are not obliged to accept type approvals which were granted in accordance with this Regulation in its original version and are only obliged to accept type approval granted in accordance with the 01 series of amendments.
Az AVAS leírása (adott esetben): …
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant type approvals, or extensions thereof, under this Regulation in its original version.’
Hang álló helyzetben (van/nincs)
Annex 1, Addendum to the communication form No …, Technical Information, paragraph 1.2, amend to read:
A járművezető által választható hangok száma (1/2/3/…)”
Description of AVAS (if applicable): …
A Hivatalos Lapban (HL L 9., 2017.1.13.) kihirdetett 138. számú előírás módosítása
Sound at Stationary (yes/no)
A 01. módosítássorozat – hatálybalépés dátuma: 2017. október 10.
Regulation No 10 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to electromagnetic compatibility [2017/260]
Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ EGB) 10. számú előírása – Egységes rendelkezések gépjárművek elektromágneses összeférhetőségük tekintetében történő jóváhagyásáról [2017/260]
Supplement 01 to the 05 series of amendments — Date of entry into force: 8 October 2016
A 05. módosítássorozat 01. kiegészítése – Hatálybalépés időpontja: 2016. október 8.
Specifications in configurations other than ‘REESS charging mode coupled to the power grid’
A „töltés üzemmódban az elektromos hálózathoz csatlakoztatott újratölthető energiatároló rendszer (REESS)” konfigurációjától eltérő konfigurációra vonatkozó előírások
Additional specifications in the configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’
A „töltés üzemmódban az elektromos hálózathoz csatlakoztatott újratölthető energiatároló rendszer (REESS)” konfigurációjára vonatkozó kiegészítő előírások
Amendment or extension of a vehicle type-approval following electrical/electronic sub-assembly (ESA) addition or substitution
Jármű-típusjóváhagyás módosítása vagy kiterjesztése elektromos/elektronikus részegység (ERE) hozzáadását vagy cseréjét követően
Appendix 1 — List of standards referred to in this Regulation
1. függelék Az előírásban említett szabványok jegyzéke
Appendix 2 — Vehicle broadband reference limits — Antenna-vehicle separation: 10 m
2. függelék A járművek széles sávú vonatkoztatási határértékei – Antenna–jármű távolság: 10 m
Appendix 3 — Vehicle broadband reference limits — Antenna-vehicle separation: 3 m
3. függelék A járművek széles sávú vonatkoztatási határértékei – Antenna–jármű távolság: 3 m
Appendix 4 — Vehicle narrowband reference limits — Antenna-vehicle separation: 10 m
4. függelék A járművek keskeny sávú vonatkoztatási határértékei – Antenna–jármű távolság: 10 m
Appendix 5 — Vehicle narrowband reference limits — Antenna-vehicle separation: 3 m
5. függelék A járművek keskeny sávú vonatkoztatási határértékei – Antenna–jármű távolság: 3 m
Appendix 6 — Electrical/electronic sub-assembly — Broadband reference limits
6. függelék Elektromos/elektronikus részegységek – Széles sávú vonatkoztatási határértékek
Appendix 7 — Electrical/electronic sub-assembly — Narrowband reference limits
7. függelék Elektromos/elektronikus részegységek – Keskeny sávú vonatkoztatási határértékek
Appendix 8 — HV artificial network
8. függelék Nagyfeszültségű mesterséges hálózat
Information document for type-approval of a vehicle with respect to electromagnetic compatibility
Adatközlő lap gépjármű elektromágneses összeférhetősége tekintetében történő típusjóváhagyásához
Information document for type-approval of an electric/electronic sub-assembly with respect to electromagnetic compatibility
Adatközlő lap elektromos/elektronikus részegység elektromágneses összeférhetősége tekintetében történő típusjóváhagyásához
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of vehicle/component/separate technical unit with regard to Regulation No 10
Értesítés jármű/alkatrész/önálló műszaki egység adott típusa jóváhagyásának megadásáról, kiterjesztéséről, elutasításáról, visszavonásáról vagy gyártásának végleges leállításáról, a 10. számú előírás alapján
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of electrical/electronic sub-assembly with regard to Regulation No 10
Értesítés elektromos/elektronikus részegység adott típusa jóváhagyásának megadásáról, kiterjesztéséről, elutasításáról, visszavonásáról vagy gyártásának végleges leállításáról, a 10. számú előírás alapján
7 Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies (ESAs)
Módszer az elektromos/elektronikus részegységek (ERE-k) széles sávú elektromágneses kibocsátásának mérésére
8 Method of measurement of radiated narrowband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies (ESAs)
Módszer az elektromos/elektronikus részegységek (ERE-k) keskeny sávú elektromágneses kibocsátásának mérésére
13 Method(s) of testing for emission of radiofrequency conducted disturbances on AC or DC power lines from vehicles
Módszer(ek) a járművek váltakozó áramú vagy egyenáramú elektromos vezetékeik által vezetett rádiófrekvenciás zavar kibocsátásának vizsgálatára
14 Method(s) of testing for emission of radiofrequency conducted disturbances on network and telecommunication access from vehicles
Módszer(ek) a járművek hálózati vagy távközlési csatlakozásaik által vezetett rádiófrekvenciás zavar kibocsátásának vizsgálatára
15 Method of testing for immunity of vehicles to Electrical Fast Transient/Burst disturbances conducted along AC and DC power lines
Módszer a járművek váltakozó áramú vagy egyenáramú elektromos vezetékeik által vezetett gyors villamos tranziens/burst zavarokkal szembeni zavartűrésének vizsgálatára
16 Method of testing for immunity of vehicles to surges conducted along AC and DC power lines
Módszer a járművek váltakozó áramú vagy egyenáramú elektromos vezetékeik által vezetett lökőfeszültséggel szembeni zavartűrésének vizsgálatára
17 Method(s) of testing for emission of harmonics generated on AC power lines from an ESA
Módszer(ek) az elektromos/elektronikus részegységek váltakozó áramú elektromos vezetékeiben kialakuló harmonikusok kibocsátásának vizsgálatára
18 Method(s) of testing for emission of voltage changes, voltage fluctuations and flicker on AC power lines from an ESA
Módszer(ek) az elektromos/elektronikus részegységek váltakozó áramú elektromos vezetékeiben bekövetkező feszültségváltozások, feszültségingadozások és -esések (flicker) kibocsátásának vizsgálatára
19 Method(s) of testing for emission of radiofrequency conducted disturbances on AC or DC power lines from an ESA
Módszer(ek) az elektromos/elektronikus részegységek váltakozó áramú vagy egyenáramú elektromos vezetékeik által vezetett rádiófrekvenciás zavar kibocsátásának vizsgálatára
20 Method(s) of testing for emission of radiofrequency conducted disturbances on network and telecommunication access from an ESA
Módszer(ek) az elektromos/elektronikus részegységek hálózati vagy távközlési csatlakozásai által vezetett rádiófrekvenciás zavar kibocsátásának vizsgálatára
21 Method of testing for immunity of an ESA to Electrical Fast Transient/Burst disturbances conducted along AC and DC power lines
Módszer az elektromos/elektronikus részegységek váltakozó áramú vagy egyenáramú elektromos vezetékeik által vezetett gyors villamos tranziens/burst zavarokkal szembeni zavartűrésének vizsgálatára
22 Method of testing for immunity of ESAs to surges conducted along AC and DC power lines
Módszer az elektromos/elektronikus részegységek váltakozó áramú vagy egyenáramú elektromos vezetékeik által vezetett lökőfeszültséggel szembeni zavartűrésének vizsgálatára
Vehicles of categories L, M, N and O [1] with regard to electromagnetic compatibility;
L, M, N és O kategóriájú gépjárművek [1] elektromágneses összeférhetőségük tekintetében;
Components and separate technical units intended to be fitted in these vehicles with the limitation given in paragraph 3.2.1 with regard to electromagnetic compatibility.
az említett gépjárművekbe szánt alkatrészek és önálló műszaki egységek a 3.2.1. szakaszban meghatározott korlátozásokkal, elektromágneses összeférhetőségük tekintetében.
Requirements regarding the immunity to radiated and conducted disturbances for functions related to direct control of the vehicle, related to driver, passenger and other road users' protection, related to disturbances, which would cause confusion to the driver or other road users, related to vehicle data bus functionality, related to disturbances, which would affect vehicle statutory data;
a jármű közvetlen irányításával összefüggő funkciók működését befolyásoló, a vezető, az utas és más közlekedők védelmét érintő sugárzott és vezetett zavarokkal összefüggő zavartűrésre vonatkozó követelmények, valamint olyan zavarokkal összefüggő zavartűrésre vonatkozó követelmények, amelyek megzavarnák a vezetőt vagy más közlekedőket, továbbá a jármű adatbuszának működőképességét érintő, valamint a jármű állapotára vonatkozó adatokat befolyásoló zavarokkal összefüggő zavartűrésre vonatkozó követelmények;
Requirements regarding the control of unwanted radiated and conducted emissions to protect the intended use of electrical or electronic equipment at own or adjacent vehicles or nearby, and the control of disturbances from accessories that may be retrofitted to the vehicle.
a saját vagy a szomszédos járművekben vagy a közelben lévő elektromos vagy elektronikus berendezések rendeltetésszerű használatának védelmében a nem kívánatos sugárzott vagy vezetett kibocsátások csökkentésére, valamint a járműbe utólag beépíthető, kiegészítő berendezésekből eredő zavarok csökkentésére vonatkozó követelmények;
Additional requirements for vehicles and ESAs providing coupling systems for charging the REESS regarding the control of emissions and immunity from this connection between vehicle and power grid.
az újratölthető energiatároló rendszer (REESS) töltésére szolgáló csatlakozórendszerrel felszerelt járművekre és elektromos/elektronikus részegységekre a jármű és az elektromos hálózat közötti csatlakozással összefüggő kibocsátás csökkentése, valamint a zavartűrés tekintetében vonatkozó kiegészítő előírások.
‘Electromagnetic immunity’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to operate without degradation of performance in the presence of (specified) electromagnetic disturbances which includes wanted radio frequency signals from radio transmitters or radiated in-band emissions of industrial-scientific-medical (ISM) apparatus, internal or external to the vehicle.
„elektromágneses zavartűrés” a jármű, az alkatrész(ek) vagy önálló műszaki egység(ek) azon képessége, hogy a teljesítmény leromlása nélkül működik (működnek) (meghatározott) elektromágneses zavarok, többek között a rádióadókból származó, venni kívánt rádiófrekvenciás jelek vagy akár a jármű belsejében, akár azon kívül működő ipari, tudományos, orvosi készülékek sávon belül kiadott kibocsátása jelenlétében;
‘Broadband emission’ means an emission, which has a bandwidth greater than that of a particular measuring apparatus or receiver (International Special Committee on Radio Interference (CISPR) 25).
„széles sávú sugárzás” adott mérőkészülék vagy vevőkészülék sávszélességénél nagyobb sávszélességű sugárzás (Rádiófrekvenciás zavarok nemzetközi különbizottsága [CISPR] 25. szabványa);
‘Narrowband emission’ means an emission which has a bandwidth less than that of a particular measuring apparatus or receiver (CISPR 25).
„keskeny sávú sugárzás” adott mérőkészülék vagy vevőkészülék sávszélességénél kisebb sávszélességű sugárzás (CISPR 25. szabvány);