natgillin/translations-raw huggingface dataset:
All data per flights shall be rounded to include all significant digits for the purpose of calculating the distance and payload pursuant to Article 57 and reporting the tonne-kilometre data.
A jelentésben a tonnakilométer-adatokat kerekített tonnakilométer értékek formájában kell megadni.
Article 73
A kibocsátás kiszámításához használt minden változót mind a kibocsátási számításban, mind a jelentésben úgy kell kerekíteni, hogy minden jelentős számjegyet tartalmazzon.
Ensuring consistency with other reporting
A járatonkénti adatokat úgy kell kerekíteni, hogy az összes jelentős számjegyet tartalmazzák a távolság és a hasznos teher 57. cikk szerinti kiszámításához és a tonnakilométer-adatok jelentéséhez.
Each activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC that is carried out by an operator or aircraft operator shall be labelled using the codes, where applicable, from the following reporting schemes:
73. cikk
the common reporting format for national greenhouse gas inventory systems, as approved by the respective bodies of the United Nations Framework Convention on Climate Change;
A más jelentésekkel való összhang biztosítása
the installation's identification number in the European pollutant release and transfer register in accordance with Regulation (EC) No 166/2006 of the European Parliament and of the Council;
A 2003/87/EK irányelv I. mellékletében felsorolt minden olyan tevékenységet, amelyet üzemeltető vagy légijármű-üzembentartó végez, adott esetben el kell látni az alábbi jelentési rendszerekből származó kódszámmal:
the activity of Annex I to Regulation (EC) No 166/2006;
az Egyesült Nemzetek Éghajlatváltozási Keretegyezményének megfelelő szervei által jóváhagyott, az üvegházhatású gázok nemzeti kibocsátásának jelentési rendszereire vonatkozó általános jelentési formanyomtatvány;
the NACE code in accordance with Regulation (EC) No 1893/2006 of the European Parliament and of the Council.
a létesítmény Európai Szennyezőanyag-kibocsátási és -szállítási Nyilvántartásban szereplő azonosító száma, a 166/2006/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek megfelelően;
CHAPTER VII
a 166/2006/EK rendelet I. mellékletében szereplő tevékenység;
INFORMATION TECHNOLOGY REQUIREMENTS
a NACE-kód az 1893/2006/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek megfelelően.
Article 74
VII.
Electronic data exchange formats
FEJEZET
Member States may require the operator and aircraft operator to use electronic templates or specific file formats for submission of monitoring plans and changes to the monitoring plan, as well as for submission of annual emissions reports, tonne-kilometre reports, verification reports and improvement reports.
AZ INFORMÁCIÓTECHNOLÓGIÁRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
Those templates or file format specifications established by the Member States shall, at least, contain the information contained in electronic templates or file format specifications published by the Commission.
74. cikk
When establishing the templates or file-format specifications referred to in the second subparagraph of paragraph 1, Member States may choose one or both of the following options:
Elektronikus adatcsere-formátumok
file-format specifications based on XML, such as the EU ETS reporting language published by the Commission for use in connection with advanced automated systems;
A tagállamok előírhatják az üzemeltetők vagy légijármű-üzembentartók számára, hogy elektronikus formanyomtatványokat vagy különleges fájlformátumokat használjanak a nyomonkövetési tervek benyújtásához vagy módosításához, valamint az éves kibocsátási jelentések, a tonnakilométer-jelentések, a hitelesítői jelentések és a javítást tartalmazó jelentések benyújtásához.
templates published in a form usable by standard office software, including spreadsheets and word processor files.
A tagállamok által létrehozott formanyomtatványoknak vagy különleges fájlformátumoknak legalább a Bizottság által közzétett elektronikus formanyomtatványokban vagy különleges fájlformátumokban található információkat tartalmazniuk kell.
Article 75
Az (1) bekezdés második albekezdésében említett formanyomtatványok vagy különleges fájlformátumok létrehozása során a tagállamok az alábbi lehetőségek közül az egyiket vagy mindkettőt is választhatják:
Use of automated systems
XML-en alapuló fájlformátum-meghatározások, például a Bizottság által közzétett EU ETS beszámolási nyelv, amelyet fejlett automatizált rendszerekkel kapcsolatban használnak;
Where a Member State chooses to use automated systems for electronic data exchange based on file-format specifications in accordance with point (a) of Article 74(2), those systems shall ensure in a cost efficient way, through the implementation of technological measures in accordance with the current state of technology:
a szabványos irodai szoftverekkel is használható formanyomtatványok, ideértve a táblázatkezelővel és szövegszerkesztővel használható fájlokat is.
integrity of data, preventing modification of electronic messages during transmission;
75. cikk
confidentiality of data, through the use of security techniques, including encryption techniques, such that the data is only accessible to the party for which it was intended and that no data can be intercepted by unauthorised parties;
Automatizált rendszerek alkalmazása
authenticity of data, such that the identity of both the sender and receiver of data is known and verified;
Ha egy tagállam a 74. cikk (2) bekezdésének a) pontja értelmében az alkalmazandó fájlformátumokon alapuló, elektronikus adatcserére szolgáló automatizált rendszerek használatát választja, e rendszereknek költséghatékonyan, a technológia jelenlegi állása szerinti technológiai intézkedések végrehajtásával kell biztosítaniuk az alábbiakat:
non-repudiation of data, such that one party of a transaction cannot deny having received a transaction nor can the other party deny having sent a transaction, by applying methods such as signing techniques, or independent auditing of system safeguards.
az adatok sértetlensége, ami megakadályozza, hogy az elektronikus üzenetek módosuljanak az átvitel során;
Any automated systems used by Member States based on file-format specifications in accordance with point (a) of Article 74(2) for communication between the competent authority, operator and aircraft operator, as well as verifier and national accreditation body within the meaning of Implementing Regulation (EU) 2018/2067, shall meet the following non-functional requirements, through implementation of technological measures in accordance with the current state of technology:
az adatok bizalmas kezelése biztonsági technikák, köztük titkosítási technikák alkalmazásával, annak érdekében, hogy az adatokhoz csak azok a felek férjenek hozzá, amelyeknek szánták, és hogy az adatok ne kerülhessenek illetéktelen felek birtokába;
access control, such that the system is only accessible to authorised parties and no data can be read, written or updated by unauthorised parties, through implementation of technological measures in order to achieve the following:
az adatok hitelessége annak érdekében, hogy mind az adatok küldőjének, mind pedig a fogadójának azonossága ismert és hiteles legyen;
restriction of physical access to the hardware on which automated systems run through physical barriers;
az adatok letagadhatatlansága annak érdekében, hogy a tranzakció egyik résztvevője ne tagadhassa le, hogy megkapta az adatokat, a másik fél pedig ne tagadhassa le, hogy elküldte az adatokat, olyan módszerek alkalmazásával, mint például az aláírási technikák, vagy a rendszer biztosítékainak független ellenőrzése.
restriction of logical access to the automated systems through the use of technology for identification, authentication and authorisation;
Az illetékes hatóság, az üzemeltető, a légijármű-üzembentartó, valamint az (EU) 2018/2067 végrehajtási rendelet szerinti hitelesítő és nemzeti akkreditáló testület közötti kommunikáció céljából a tagállamok által használt, a 74. cikk (2) bekezdésének a) pontja szerinti, alkalmazandó fájlformátumokon alapuló automatizált rendszereknek a technológia jelenlegi állásának megfelelő technológiai intézkedések végrehajtása révén meg kell felelniük az alábbi nem funkcionális követelményeknek:
availability, such that data accessibility is ensured, even after significant time and the introduction of possible new software;
a hozzáférés szabályozása technológiai intézkedések végrehajtása révén oly módon, hogy a rendszer csak jogosult felek számára legyen hozzáférhető, és hogy jogosulatlan felek ne olvashassanak, írhassanak vagy aktualizálhassanak adatokat, az alábbiak elérése érdekében:
audit trail, such that it is ensured that changes to data can always be found and analysed in retrospect.
i. fizikai akadályok révén korlátozott fizikai hozzáférés azon hardverhez, amelyen automatizált rendszerek futnak;
CHAPTER VIII
az automatizált rendszerekhez való logikai hozzáférés korlátozása azonosításra, hitelesítésre és engedélyezésre szolgáló technológiák alkalmazásával.
FINAL PROVISIONS
hozzáférhetőség, oly módon, hogy az adatok hozzáférhetősége jelentős idő eltelte és esetleges új szoftverek bevezetése után is biztosított legyen;
Article 76
auditnapló használata annak biztosítása érdekében, hogy az adatok változásai mindig visszakereshetők és visszamenőleg is elemezhetők legyenek.
Amendments to Regulation (EU) No 601/2012
VIII.
Regulation (EU) No 601/2012 is amended as follows:
FEJEZET
In Article 12(1), third subparagraph, point (a) is replaced by the following:
ZÁRÓ RENDELKEZÉSEK
for installations, evidence for each major and minor source stream demonstrating compliance with the uncertainty thresholds for activity data and calculation factors, where applicable, for the applied tiers as defined in Annexes II and IV, as well as for each emission source demonstrating compliance with the uncertainty thresholds for the applied tiers as defined in Annex VIII, where applicable;’
76. cikk
In Article 15, paragraph 4, subparagraph (a) is replaced by the following:
A 601/2012/EU rendelet módosításai
changes in the status of the aircraft operator as a small emitter within the meaning of Article 55(1) or with regard to one of the thresholds provided by Article 28a(6) of Directive 2003/87/EC;’
A 601/2012/EU rendelet a következőképpen módosul:
Article 49 is replaced by the following:
a 12. cikk (1) bekezdés harmadik albekezdésének a) pontja helyébe a következő szöveg lép:
‘Article 49
létesítmények esetében, minden jelentős és kisebb jelentőségű forrásanyag esetében annak igazolása, hogy azok adott esetben megfelelnek a II. és IV. melléklet szerint meghatározott alkalmazott meghatározási szintek tekintetében a tevékenységre vonatkozó adatok és adott esetben a számítási tényezők bizonytalansági küszöbértékeinek, és minden kibocsátási forrás esetében annak igazolása, hogy azok adott esetben megfelelnek a VIII. mellékletben meghatározott alkalmazott meghatározási szintekre vonatkozó bizonytalansági küszöbértékeknek;”
In such cases, Article 48(3) shall apply.’
A 15. cikk (4) bekezdésének a) pontja helyébe a következő szöveg lép:
Article 52 is amended as follows:
változások a légijármű-üzembentartó kis kibocsátói státusát illetően az 55. cikk (1) bekezdése értelmében vagy a 2003/87/EK irányelv 28a. cikkének (6) bekezdésében előírt küszöbértékek egyike tekintetében;”
paragraph 5 is deleted;
A 49. cikk helyébe a következő szöveg lép:
paragraph 6 is replaced by the following:
„49. cikk
The procedure for informing the use of actual or standard density shall be described in the monitoring plan along with a reference to the relevant aircraft operator documentation.’
Ilyen esetekben a 48. cikk (3) bekezdését kell alkalmazni.”
paragraph 7 is replaced by the following:
Az 52. cikk a következőképpen módosul:
For the purposes of the calculation referred to in paragraph 1, the aircraft operator shall use the default emission factors set out in Table 2 in Annex III.
a cikk (5) bekezdését el kell hagyni;
For such fuels, the net calorific value shall be determined and reported as a memo-item.’
a (6) bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
In Article 54, paragraph 2, subparagraph 1 is replaced by the following:
A tényleges vagy szabványos sűrűség alkalmazásáról való tájékoztatás eljárását ismertetni kell a nyomonkövetési tervben, a vonatkozó légijármű-üzembentartó releváns dokumentációjára való hivatkozással.”
By way of derogation from Article 52, small emitters may estimate the fuel consumption using tools implemented by Eurocontrol or another relevant organisation, which can process all relevant air traffic information and avoid any underestimations of emissions.’
a (7) bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
Article 55 is amended as follows:
Az (1) bekezdésben említett számítás alkalmazásában a légijármű-üzembentartó a III. melléklet 2. táblázatában meghatározott alapértelmezett kibocsátási tényezőket használja.
paragraph 1 is replaced by the following:
Ilyen tüzelőanyagok esetében meg kell határozni és kísérő adatként jelenteni kell a fűtőértéket.”
The aircraft operator shall consider sources of uncertainty and their associated levels of uncertainty when selecting the monitoring methodology pursuant to Article 52(2).’
Az 54. cikk (2) bekezdésének első albekezdése helyébe a következő szöveg lép:
paragraphs 2, 3 and 4 are deleted
Az 52. cikktől eltérve a kis kibocsátók tüzelőanyag-fogyasztásukat az Eurocontrol vagy más, érintett szervezet által alkalmazott eszközökkel is megbecsülhetik, amelyek képesek az összes vonatkozó légiközlekedési információk feldolgozására, és elkerülik a kibocsátás alulbecslését.”
In Article 59, paragraph 1 is replaced by the following:
Az 55. cikk a következőképpen módosul:
‘For the purposes of point (a) of Article 58(3), the operator shall ensure that all relevant measuring equipment is calibrated, adjusted and checked at regular intervals including prior to use, and checked against measurement standards traceable to international measurement standards, where available, in accordance with the requirements of this Regulation and proportionate to the risks identified.
az (1) bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
When the equipment is found not to comply with required performance, the operator shall promptly take necessary corrective action.’
Az 52. cikk (2) bekezdése szerinti nyomonkövetési módszer megválasztásakor a légijármű-üzembentartó figyelembe veszi a bizonytalanság forrásait és a hozzájuk kapcsolódó bizonytalanság szintjét.”
In Article 65(2), a third subparagraph is added:
a (2), (3) és (4) bekezdést el kell hagyni.
‘Where the number of flights with data gaps referred to in the first two sub-paragraphs exceed 5 % of the annual flights that are reported, the operator shall inform the competent authority thereof without undue delay and shall take remedial action for improving the monitoring methodology.’
Az 59. cikk (1) bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
In Annex I, section 2 is amended as follows:
„Az 58. cikk (3) bekezdése a) pontjának alkalmazásában az üzemeltető gondoskodik arról, hogy a mérőműszerek kalibrálására, beállítására és ellenőrzésére a használatbavétel előtt, majd használat közben rendszeres időközönként kerüljön sor, és a mérőműszereket a rendelkezésre álló nemzetközi mérési szabványokra visszavezethető mérési szabványok alapján ellenőrizzék e rendelet követelményeinek megfelelően és az azonosított kockázatokkal arányosan.
point (2)(b)(ii) is replaced by the following:
Ha egy műszerről megállapítják, hogy nem felel meg az előírásoknak, az üzemeltető azonnal megteszi a szükséges korrekciós intézkedéseket.”
procedures for the measurement of fuel uplifts and fuel in tanks, a description of the measuring instruments involved and the procedures for recording, retrieving, transmitting and storing information regarding measurements, as applicable;’
A 65. cikk (2) bekezdése a következő harmadik albekezdésssel egészül ki:
point (2)(b)(iii) is replaced by the following:
„Amennyiben az első két albekezdésben említett, adathiányos járatok száma meghaladja a jelentett éves járatok 5 %-át, az üzemeltető haladéktalanul tájékoztatja arról az illetékes hatóságot, és helyreigazító intézkedéseket tesz a nyomonkövetési módszer javítására.”
the method for the determination of density, where applicable;’
Az I. melléklet 2. szakasza a következőképpen módosul:
point (2)(b)(iv) is replaced by the following:
a (2) bekezdés b) pontja ii. alpontjának helyébe a következő szöveg lép:
justification of the chosen monitoring methodology, in order to ensure lowest levels of uncertainty, according to Article 55 (1);’
a tüzelőanyag-feltöltés és a tüzelőanyag-tartályban lévő tüzelőanyag mérésére szolgáló eljárások, a használt merőeszközök leírása és adott esetben a mérésre vonatkozó információk feljegyzésére, lekérdezésére, továbbítására és tárolására szolgáló eljárások;”
point (2)(d) is deleted
a (2) bekezdés b) pontja iii. alpontjának helyébe a következő szöveg lép:
point (2)(f) is replaced by the following:
adott esetben a sűrűség meghatározásának módszere;”
a description of the procedures and systems for identifying, assessing and handling data gaps pursuant to Article 65(2).’
a (2) bekezdés b) pontja iv. alpontjának helyébe a következő szöveg lép:
In Annex III, section 2 is deleted.
az 56. cikk (1) bekezdésének megfelelően a lehető legalacsonyabb bizonytalansági szint biztosítása érdekében választott nyomonkövetési módszer indokolása;”
Annex IV is amended as follows:
a (2) bekezdés d) pontját el kell hagyni;
in section 10, subsection B, the fourth paragraph is deleted;
a (2) bekezdés f) pontjának helyébe a következő szöveg lép:
in section 14, subsection B, the third paragraph is deleted.
az adathiányok azonosítására, értékelésére és kezelésére alkalmazott eljárások és rendszerek leírása 65. cikk (2) bekezdése alapján.”
Annex IX is amended as follows:
A III. melléklet 2. szakaszát el kell hagyni.
section 1, point (2) is replaced by the following:
A IV. melléklet a következőképpen módosul:
‘Documents justifying the selection of the monitoring methodology and the documents justifying temporal or non-temporal changes of monitoring methodologies and, where applicable, tiers approved by the competent authority;’
a 10. szakasz B. alszakaszának negyedik bekezdését el kell hagyni;
section 3, point (5) is replaced by the following:
a 14. szakasz B. alszakaszának harmadik bekezdését el kell hagyni.
Documentation on the methodology for data gaps where applicable, the number of flights where data gaps occurred, the data used for closing the data gaps, where they occurred, and, where the number of flights with data gaps exceeded 5 % of flights that were reported, reasons for the data gaps as well as documentation of remedial actions taken.’
A IX. melléklet a következőképpen módosul:
In Annex X, section 2 is amended as follows:
az 1. szakasz 2. pontjának helyébe a következő szöveg lép:
point (7) is replaced by the following:
„A nyomonkövetési módszer kiválasztását indokoló dokumentumok, a nyomonkövetési módszer átmeneti vagy végleges megváltoztatásait indokoló dokumentumok, és adott esetben az illetékes hatóság által elfogadott meghatározási szintek;”
The total number of flights per State pair covered by the report;’
a 3. szakasz 5. pontjának helyébe a következő szöveg lép:
the following point is added below point (7):
Adott esetben dokumentáció az adathiányra vonatkozó módszertanról, azon járatok száma, amelyek esetében adathiány fordult elő, az adathiány megszüntetéséhez használt adatok, előfordulásuk helye, és amennyiben az adathiány által érintett járatok száma meghaladja a jelentett járatok 5 %-át, az adathiány indokai és a meghozott helyreigazító intézkedések dokumentációja.”
Mass of fuel (in tonnes) per fuel type per State pair;’
A X. melléklet 2. szakasza a következőképpen módosul:
point (10)(a) is replaced by the following:
a 7. pont helyébe a következő szöveg lép:
the number of flights expressed as percentage of annual flights for which data gaps occurred; and the circumstances and reasons for data gaps that apply;’
a jelentésben feltüntetett járatok összesített száma állampáronként;”
point (11)(a) is replaced by the following:
a szöveg a 7. pont után a következő ponttal egészül ki:
the number of flights expressed as percentage of annual flights (rounded to the nearest 0,1 %) for which data gaps occurred; and the circumstances and reasons for data gaps that apply;’
Tüzelőanyag-tömeg (tonnában) tüzelőanyagonként és állampáronként;”
Article 77
a 10. pont a) alpontja helyébe a következő szöveg lép:
Repeal of Regulation (EU) No 601/2012
azon járatok száma, amelyek esetében adathiány merült fel, az éves járatok százalékában kifejezve; valamint az adathiányok körülményei és okai;”
Regulation (EU) No 601/2012 is repealed with effect from 1 January 2021.
a 11. pont a) alpontja helyébe a következő szöveg lép:
References to the repealed Regulation shall be construed as references to this Regulation and read in accordance with the correlation table in Annex XI.
azon járatok száma – az éves járatok (legközelebbi 0,1 %-ra kerekített) százalékos arányában kifejezve –, amelyek esetében adathiány merült fel; valamint az adathiányok körülményei és okai;”
The provisions of Regulation (EU) No 601/2012 shall continue to apply to the monitoring, reporting and verification of emissions and, where applicable, activity data, occurring prior to 1 January 2021.
77. cikk
Article 78
A 601/2012/EU rendelet hatályon kívül helyezése
Entry into force and application
A 601/2012/EU rendelet 2021. január 1-jétől hatályát veszti.
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
A hatályon kívül helyezett rendeletre vonatkozó hivatkozásokat az e rendeletre való hivatkozásokként kell érteni, és a XI. mellékletben szereplő megfelelési táblázat szerint kell értelmezni.
It shall apply from 1 January 2021.
A 601/2012/EU rendelet rendelkezéseit továbbra is alkalmazni kell a 2021. január 1-je előtti kibocsátás nyomon követésére, jelentésére és hitelesítésére, és adott esetben a tevékenységre vonatkozó adatokra is.
However, Article 76 shall apply from 1 January 2019 or the date of entry into force of this Regulation, whichever is the later.
78. cikk
Done at Brussels, 19 December 2018.
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon lép hatályba.
For the Commission
Ezt a rendeletet 2021. január 1-jétől kell alkalmazni.
The President
A 76. cikket azonban 2019. január 1-jétől vagy e rendelet hatálybalépésétől kell alkalmazni, attól függően, hogy melyik a későbbi időpont.
OJ L 275, 25.10.2003, p. 32.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Commission Regulation (EU) No 601/2012 of 21 June 2012 on the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and Council (OJ L 181, 12.7.2012, p. 30).
Kelt Brüsszelben, 2018. december 19-én.
Directive 2009/28/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the promotion of the use of energy from renewable sources and amending and subsequently repealing Directives 2001/77/EC and 2003/30/EC (OJ L 140, 5.6.2009, p. 16).
a Bizottság részéről
Commission Decision 2009/450/EC of 8 June 2009 on the detailed interpretation of the aviation activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 149, 12.6.2009, p. 69).
az elnök
Directive 2009/31/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the geological storage of carbon dioxide and amending Council Directive 85/337/EEC, European Parliament and Council Directives 2000/60/EC, 2001/80/EC, 2004/35/EC, 2006/12/EC, 2008/1/EC and Regulation (EC) No 1013/2006 (OJ L 140, 5.6.2009, p. 114).
HL L 275., 2003.10.25., 32. o.
Judgment of the Court of Justice of 19 January 2017, Schaefer Kalk GmbH & Co. KG v Bundesrepublik Deutschland, C-460/15, ECLI:EU:C:2017:29.
A Bizottság 601/2012/EU rendelete (2012. június 21.) az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának a 2003/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek megfelelő nyomon követéséről és jelentéséről (HL L 181., 2012.7.12., 30. o.).