natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of a vehicle that has been type-approved according to the limit values given in Table 1 of paragraph 5.3.1.4 of this Regulation, an outlying emitter is a vehicle where the applicable limit value for any regulated pollutant is exceeded by a factor of 1,5.
Az alábbi táblázat az elfogadási és az elutasítási küszöbértékek ISO 8422:1991 nemzetközi szabvány szerint kiszámított értékét mutatja be.
In the specific case of a vehicle with a measured emission for any regulated pollutant within the ‘intermediate zone’ [1].
A minta a vizsgálatban megfelelőnek tekinthető, ha az e függelék 3. és 4. szakaszában foglalt követelményeket teljesíti.
If the vehicle meets the conditions of this paragraph, the cause of the excess emission shall be determined and another vehicle is then taken at random from the sample.
App4/1. táblázat
Where more than one vehicle meets the condition of this paragraph, the Type Approval Authority and the manufacturer shall determine if the excess emission from both vehicles is due to the same cause or not.
Az elfogadási/elutasítási mintavételi terv táblázata attribútumonként
If the Type Approval Authority and the manufacturer both agree that the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having failed and the plan of remedial measures outlined in paragraph 6 of Appendix 3 to this Regulation applies.
Összesített mintaméret (n)
If the Type Approval Authority and the manufacturer cannot agree on either the cause of the excess emission from an individual vehicle or whether the causes for more than one vehicle are the same, another vehicle is taken at random from the sample, unless the maximum sample size has already been reached.
Elfogadási küszöbérték
When only one vehicle meeting the conditions of this paragraph has been found, or when more than one vehicle has been found and the Type Approval Authority and the manufacturer agree it is due to different causes, another vehicle is taken at random from the sample, unless the maximum sample size has already been reached.
Elutasítási küszöbérték
If the maximum sample size is reached and not more than one vehicle meeting the requirements of this paragraph has been found where the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having passed with regard to the requirements of paragraph 3 of this appendix.
App4/1. ábra A használatban lévő járművek megfelelőségének ellenőrzése – vizsgálati eljárás NEM IGEN IGEN NEM Lásd a 4. függelék App4/2. áb-ráját Az eljárás lezárult.
If, at any time, the initial sample has been exhausted, another vehicle is added to the initial sample and that vehicle is taken.
Nincs további teendő.
Whenever another vehicle is taken from the sample, the statistical procedure of paragraph 4 of this appendix is applied to the increased sample.
Elegendő információ áll-e rendelkezésre a típus-jóváhagyó hatóság (1) szerint a döntés meghozatalához?
In the specific case of a vehicle with a measured emission for any regulated pollutant within the ‘failure zone’ [2].
Igazolja-e a gyártónak a használat-ban lévő járművek megfele-lőségéről készített jegyzőkönyve a típusjóváhagyó hatóság szerint a járműtípus elfogadhatóságát a járműcsaládon belül?
If the vehicle meets the conditions of this paragraph, the Type Approval Authority shall determine the cause of the excess emission and another vehicle is then taken at random from the sample.
( ezen előírás 9.2. szakasza) A gyártó további információkat vagy vizsgálati adatokat szolgál-tat vagy szerez be
Where more than one vehicle meets the condition of this paragraph, and the Type Approval Authority determines that the excess emission is due to the same cause, the manufacturer shall be informed that the sample is regarded as having failed, together with the reasons for that decision, and the plan of remedial measures outlined in paragraph 6 of Appendix 3 to this Regulation applies.
A gyártó új jegyzőkönyvet készít a haszná-latban lévő járművek megfe-lelőségéről A gyártó ellenőrzés céljából benyújtja a típusjóváhagyó hatóságnak a megfelelőségi jegyzőkönyvet
When only one vehicle meeting the conditions of this paragraph has been found, or when more than one vehicle has been found and the Type Approval Authority has determined that it is due to different causes, another vehicle is taken at random from the sample, unless the maximum sample size has already been reached.
A típusjóváhagyó hatóság (1) felülvizsgálja a gyártó által a használatban lévő járművek megfelelőségéről készített jegyzőkönyvet és a típusjóváhagyó hatóság kiegészítő információit.
Whenever a vehicle is not found to be an outlying emitter, another vehicle is taken at random from the sample.
Saját jegyzőkönyv a jóváhagyott járműtípus vagy járműcsalád megfelelőségéről.
When an outlying emitter is found, the cause of the excess emission shall be determined.
A járműgyártó jegyzőkönyvet ír a saját eljárá-sának elvégzéséről (amely tartalmazza az ezen előírás 9.2. szakaszában előírt összes adatot).
When more than one vehicle is found to be an outlying emitter, due to the same cause, the sample is regarded as having failed.
A járműgyártó végrehajtja a saját eljárását a használatban lévő járművek megfelelőségének ellenőrzésére (járműtípus vagy -család).
When only one outlying emitter has been found, or when more than one outlying emitter is found, but due to different causes, the sample is increased by one vehicle, unless the maximum sample size has already been reached.
A járműgyártó saját eljárást dolgoz ki a hasz-nálatban lévő járművek megfelelőségének ellenőrzésére.
When in the increased sample more than one vehicle is found to be an outlying emitter, due to the same cause, the sample is regarded as having failed.
Az eljárás kezdete.
When in the maximum sample size not more than one outlying emitter is found, where the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having passed with regard to the requirements of paragraph 3 of this appendix.
A típusjóváhagyó hatóság (1) megkezdi a kérdéses járműtípus hivatalos megfelelőségi vizsgálatát (lásd a 3. függeléket)
Whenever a sample is increased due to the requirements of paragraph 3.5 above, the statistical procedure of paragraph 4 is applied to the increased sample.
A jóváhagyott járműtípus gyártása és értékesítése.
Procedure to be followed without separate evaluation of outlying emitters in the sample
A jóváhagyó hatóság által megadott információk.
With a minimum sample size of three the sampling procedure is set so that the probability of a batch passing a test with 40 per cent of the production defective is 0,95 (producer's risk = 5 per cent) while the probability of a batch being accepted with 75 per cent of the production defective is 0,15 (consumer's risk = 15 per cent).
(2 vizsgálat)
For each of the pollutants given in the Table 1 of paragraph 5.3.1.4 of this Regulation, the following procedure is used (see Figure App4/2 below).
Ha mindkét vizsgálat eredménnyel zárult.
L the limit value for the pollutant,
Legnagyobb minta méret?
the value of the measurement for the i-th vehicle of the sample,
A minta megfelelő (*)
The test statistic quantifying the number of non-conforming vehicles, i.e. xi > L, is computed for the sample.
Ugyanaz a túlzott kibocsátás oka?
If the test statistic does not exceed the pass decision number for the sample size given in Table App4/1, a pass decision is reached for the pollutant;
A minta nem megfelelő
If the test statistic equals or exceeds the fail decision number for the sample size given in Table App4/1, a fail decision is reached for the pollutant;
Vannak-e közöttük túlzott kibocsátásúak?
Otherwise, an additional vehicle is tested and the procedure is applied to the sample with one extra unit.
NEM
In the following table the pass and fail decision numbers are computed in accordance with the International Standard ISO 8422:1991.
Bármely jármű esetében a „közbenső tartomány” az alábbi módon határozható meg: a járműnek meg kell felelnie a fenti 3.2.1. szakaszban leírt feltételeknek, továbbá az ugyanarra a szabályozott szennyező anyagra vonatkozóan mért értéknek nem szabad elérnie az ugyanezen szabályozott szennyező anyagra az ezen előírás 5.3.1.4. szakaszában lévő 1. táblázatban foglalt határérték és a 2,5-szeres szorzótényező szorzatából kiszámított érték alapján meghatározott szintet.
A sample is regarded as having passed the test when it has passed both the requirements of paragraphs 3 and 4 of this appendix.
Bármely jármű esetében az „elutasítási tartomány” az alábbi módon határozható meg: bármely szabályozott szennyező anyagra vonatkozóan a mért érték meghaladja az ugyanezen szabályozott szennyező anyagra az ezen előírás 5.3.1.4. szakaszában lévő 1. táblázatban megadott határérték és a 2,5-ös szorzótényező szorzatából kiszámított érték alapján meghatározott szintet.
Table App4/1
5. függelék
Table for acceptance/rejection sampling plan by attributes
A használatban lévő járművek megfelelőségére vonatkozó felelősségek
Cumulative sample size (n)
A használatban lévő járművek megfelelőségét vizsgáló ellenőrzési eljárást az App5/1. ábra mutatja be.
Pass decision number
A gyártónak minden olyan információt össze kell gyűjtenie, amely e melléklet előírásainak betartásához szükséges.
Fail decision number
A típusjóváhagyó hatóság a felügyeleti programokból származó információkat is figyelembe veheti.
Figure App4/1
A típusjóváhagyó hatóságnak le kell folytatnia az összes olyan eljárást és el kell végeznie az összes olyan vizsgálatot, amely a használatban lévő járművek megfelelőségére vonatkozó előírások teljesülésének biztosításához szükséges (2–4. fázis).
In-house in-service conformity report for approved vehicle type or family
A gyártónak helyreállítási intézkedési tervet kell kidolgoznia és végrehajtania.
Manufacturer provides or obtains additional information or test data
A tervet a végrehajtás előtt jóvá kell hagyatni a típusjóváhagyó hatósággal (5. fázis).
Does the TAA1 accept that manufacturer’s in-service conformity report confirms acceptability of a vehicle type within the family?
A használatban lévő járművek megfelelőségének ellenőrzési folyamata
(paragraph 9.2. of this Regulation)
A járművek ellenőrzése A járművek kiválasztása
TAA (1) begins formal in-service compliance surveillance programme on suspect vehicle type (as described in Appendix 3)
A típusjóváhagyó hatóság értékeli az információkat
TAA means the "Type Approval Authority" that granted the type-approvals according to this Regulation (see the definition at ECE/TRANS/WP.29/1059, page 2, footnote 2).
A gyártó által szolgáltatott és a felügyeleti programokból származó információk
Vehicle manufacturer carries out own in-service conformity procedure (vehicle type or family)
fázis
Vehicle manufacturer and type approval authority complete vehicle approval for the new vehicle type.
fázis
Information from approval authority
6. függelék
Max. sample size?
A járműben a műszerfalon lennie kell egy külön kijelzőnek, amely tájékoztatja a járművezetőt arról, ha a reagens szintje a reagenstartályban alacsony, és arról, ha a reagenstartály kiürül.
Sample passed (*) YES YES
A JÁRMŰVEZETŐT FIGYELMEZTETŐ RENDSZER
Sample failed YES YES NO Pass?
A járműnek vizuális figyelmeztetésekből álló figyelmeztető rendszerrel kell rendelkeznie, amely tájékoztatja a járművezetőt arról, ha a reagensszint túl alacsony,ha a tartályt hamarosan újra kell tölteni, vagy ha a reagens nem felel meg a gyártó minőségi előírásainak.
NO Fail?
A járművezetőt figyelmeztető rendszerben lehet hangjelzés is.
YES NO
A reagens fogyásával a figyelmeztető jelzés intenzitásának nőnie kell.
More than 1?
A figyelmeztetés csúcspontjának olyannak kell lennie, amelyet nem lehet könnyen hatástalanítani vagy figyelmen kívül hagyni.
Apply test statistics
Gondoskodni kell arról, hogy a figyelmeztetést addig ne lehessen kikapcsolni, amíg a reagenstartály feltöltése meg nem történt.
YES Increase sample by 1
A vizuális figyelmeztetés során a reagens alacsony szintjére figyelmeztető üzenetnek kell megjelenni.
Outlying emitters?
A figyelmeztetés nem lehet ugyanaz, mint a fedélzeti diagnosztikához vagy más motorkarbantartáshoz használt másik üzenet.
(one test)
A figyelmeztetésnek elegendően egyértelműnek kell lennie ahhoz, hogy a járművezető megértse, hogy a reagensszint alacsony (például „karbamidszint alacsony”, „AdBlue-szint alacsony” vagy „kevés reagens”).
Increase sample by 1
A figyelmeztető rendszernek kezdetben nem kell folyamatosan működésben lennie, a figyelmeztetés intenzitásának azonban fokozódnia kell mindaddig, amíg folyamatossá nem válik, ahogy a reagensszint megközelíti azt a mértéket, ahol az ezen függelék 8. szakaszában leírt használatkorlátozó rendszer működésbe lép.
Test minimum 3 vehicles
Jól látható figyelmeztetésnek kell megjelennie (például „karbamidfeltöltés szükséges”, „AdBlue-feltöltés szükséges” vagy „reagensfeltöltés szükséges”).
If it fulfils both texts.
A folyamatos figyelmeztető rendszert ideiglenesen megszakíthatja más, biztonsággal kapcsolatos fontos üzenetet adó figyelmeztető jelzés.
Appendix 5
A járműben kell lennie egy olyan funkciónak, amely meghatározza, hogy a járműben olyan reagens van-e, amely megfelel a gyártó által megadott és az ezen előírás 1. mellékletében leírt reagensjellemzőknek.
Responsibilities for in-service conformity
Ha a reagenstartályban levő folyadék nem felel meg a gyártó által megadott minimumkövetelményeknek, akkor az ezen függelék 3. szakaszában leírt, a járművezetőt figyelmeztető rendszernek működésbe kell lépnie és meg kell jelenítenie egy megfelelő figyelmeztetést tartalmazó üzenetet (például „nem megfelelő minőségű karbamid”, „nem megfelelő minőségű AdBlue” vagy „nem megfelelő minőségű reagens”).
The process of checking in-service conformity is illustrated in Figure App5/1.
Ha a figyelmeztető rendszer bekapcsolódásától számított 50 km-en belül a reagensminőség nem lesz megfelelő, akkor életbe kell lépnie az ezen függelék 8. szakaszában leírt használatkorlátozásnak.
The manufacturer shall compile all the information needed to comply with the requirements of this annex.
A REAGENSFOGYASZTÁS ELLENŐRZÉSE
The Type Approval Authority may also take information from surveillance programmes into consideration.
A járműnek rendelkeznie kell egy olyan funkcióval, amely meghatározza a reagensfogyasztást, és lehetővé teszi a fogyasztási adatokhoz való külső hozzáférést.
The Type Approval Authority shall conduct all the procedures and tests necessary to ensure that the requirements regarding the in-service conformity are met (Phases 2 to 4).
Az átlagos reagensfogyasztás és a motorrendszer által igényelt átlagos reagensfogyasztás adatainak a szabványos diagnosztikai csatlakozó soros portján keresztül elérhetőeknek kell lenniük.
In the event of discrepancies or disagreements in the assessment of information supplied, the Type Approval Authority shall request clarification from the Technical Service that conducted the type approval test.
Az adatoknak a jármű működésének a kiolvasást megelőzően megtett 2400 km-es szakaszáról kell rendelkezésre állniuk.
The manufacturer shall establish and implement a plan of remedial measures.
A reagensfogyasztás ellenőrzéséhez legalább a jármű következő paramétereit kell ellenőrizni:
This plan shall be approved by the Type Approval Authority before it is implemented (Phase 5).
a jármű reagenstartályában lévő reagens szintje; valamint
Figure App5/1
a reagens áramlása vagy befecskendezése, a lehető legközelebb a kipufogógáz-utókezelő rendszer befecskendezési pontjához.
Illustration of the in-service conformity process
Ha a jármű működése során az átlagos reagensfogyasztás és a motorrendszer által igényelt átlagos reagensfogyasztás között 30 percig 50 %-nál nagyobb eltérés áll fenn, akkor a fenti 3. szakaszban leírt, a járművezetőt figyelmeztető rendszernek működésbe kell lépnie és meg kell jelenítenie egy megfelelő figyelmeztetést tartalmazó üzenetet (például „karbamidadagolási hiba”, „AdBlue-adagolási hiba” vagy „reagensadagolási hiba”).
Submission and approval of remedial plan
Ha a figyelmeztető rendszer bekapcsolódásától számított 50 km-en belül a reagensfogyasztás nem lesz megfelelő, akkor életbe kell lépnie a lenti 8. szakaszban leírt használatkorlátozásnak.
Inspection of vehicles Selection of vehicles
Ha a reagensadagolás megszakad, akkor a 3. szakaszban leírt, a járművezetőt figyelmeztető rendszernek működésbe kell lépnie és meg kell jelenítenie egy megfelelő figyelmeztetést tartalmazó üzenetet.
Key features of the in-service conformity check
Ez nem szükséges akkor, ha az adagolást a motorszabályozás elektronikus vezérlőegysége azért szakítja meg, mert a jármű adott működési feltételei mellett a szennyezőanyag-kibocsátás miatt nincs szükség reagensre; ennek feltétele azonban, hogy a gyártó előzetesen egyértelműen tájékoztatta a típusjóváhagyó hatóságot arról, hogy mely működési feltételek tekintendők ilyennek.
Assessment of the information by the Type Approval Authority
Ha a figyelmeztető rendszer bekapcsolódásától számított 50 km-en belül a reagensadagolás nem lesz megfelelő, akkor életbe kell lépnie a lenti 8. szakaszban leírt használatkorlátozásnak.
Information provided by the manufacturer and from surveillance programmes
AZ NOX-KIBOCSÁTÁS ELLENŐRZÉSE
Phase 5
A 4. és az 5. szakaszban leírt ellenőrzési előírások alkalmazása helyett a gyártó használhat közvetlenül kipufogógáz-érzékelőket a kipufogógázban lévő túlzott NOx-szint érzékelésére.
Appendix 3 Paragraph 6
A gyártónak igazolnia kell, hogy a fenti 6.1. szakaszban említett érzékelőknek vagy a járműben lévő bármely más érzékelőnek a használata esetén a 3. szakaszban leírt, a járművezetőt figyelmeztető rendszer működésbe lép és megjelenít egy megfelelő figyelmeztetést tartalmazó üzenetet (például „kibocsátás túl nagy – ellenőrizni kell a karbamidot”, „kibocsátás túl nagy – ellenőrizni kell az AdBlue-t” vagy „kibocsátás túl nagy – ellenőrizni kell a reagenst”), és ha fennállnak a 4.2., 5.4., vagy 5.5. szakaszban leírt helyzetek, a lenti 8.3. szakaszban említett használatkorlátozás életbe lép.
Phase 4
E szakasz alkalmazásában ilyen helyzetek feltételezhetően akkor következnek be, ha a jármű túllépi az ezen előírás 11. mellékletének 3.3.2. szakaszában megadott vonatkozó NOx fedélzeti diagnosztikai küszöbértéket.
Phase 3
Az említett követelményeknek való megfelelés igazolását célzó vizsgálat alatt az NOx-kibocsátás legfeljebb 20 %-kal haladhatja meg a fedélzeti diagnosztikai küszöbértékeket.
Phase 2
A MŰKÖDÉSI HIBÁKRA VONATKOZÓ ADATOK TÁROLÁSA
Parahraph 9.4.
Az erre a szakaszra történő hivatkozás azt jelenti, hogy a rendszernek el kell mentenie a nem törölhető paraméterazonosítókat (PID), amelyek meghatározzák a használatkorlátozó rendszer működésbe lépésének okát és működésének idején a jármű által megtett távolságot.
Phase 1
A járműnek a paraméterazonosítót legalább 800 napig vagy 30000 lefutott kilométerig meg kell őriznie.
Paragraphs 9.2. and 9.3.
A paraméterazonosítónak általános célú kiolvasóval elérhetőnek kell lennie a szabványos diagnosztikai csatlakozó soros portján keresztül, ezen előírás 11. melléklete 1. függelékének 6.5.3.1. szakasza rendelkezéseinek megfelelően.
Appendix 6
A paraméterazonosítóban tárolt információt legalább 300 napos vagy 10000 km-es pontossággal a jármű azon kumulált működési idejéhez kell kapcsolni, amely alatt az esemény bekövetkezett.
Requirements for vehicles that use a reagent for the exhaust after-treatment system
A reagensadagoló rendszerben műszaki hibák (például mechanikai vagy elektromos hibák) miatt fellépő működési hibákra is az ezen előírás 11. mellékletében leírt diagnosztikai előírások vonatkoznak.
This appendix sets out the requirements for vehicles that rely on the use of a reagent for the after-treatment system in order to reduce emissions.
HASZNÁLATKORLÁTOZÓ RENDSZER
REAGENT INDICATION
A járműben kell lennie egy használatkorlátozó rendszernek, amely biztosítja, hogy a jármű minden esetben működő kibocsátásszabályozó rendszerrel működik.
The vehicle shall include a specific indicator on the dashboard that informs the driver of low levels of reagent in the reagent storage tank and of when the reagent tank becomes empty.
A használatkorlátozó rendszert úgy kell kialakítani, hogy a jármű üres reagenstartállyal ne tudjon működni.
DRIVER WARNING SYSTEM
A használatkorlátozó rendszernek legkésőbb akkor be kell kapcsolódnia, amikor a tartályban a reagensszint eléri azt a pontot, hogy a reagens már csak akkora távolságra lesz elég, amit a jármű teli tankkal meg tud tenni.
The vehicle shall include a warning system consisting of visual alarms that informs the driver when the reagent level is low, that the tank soon needs to be refilled, or the reagent is not of a quality specified by the manufacturer.
A rendszernek akkor is be kell kapcsolódnia, ha a fenti 4., 5. vagy 6. szakaszban ismertetett hibák előfordulnak, az NOx-ellenőrzési stratégiától függően.
The warning system may also include an audible component to alert the driver.
Az üres reagenstartály észlelésének és a fenti 4., 5. vagy 6. szakaszban említett hibáknak a fenti 7. szakaszban a működési hibákra vonatkozó információk elmentésére leírt előírások életbe lépését kell eredményezniük.
The warning system shall escalate in intensity as the reagent approaches empty.
A beépítendő használatkorlátozó rendszer típusát a gyártó választja meg.
It shall culminate in a driver notification that cannot be easily defeated or ignored.
A lehetséges rendszereket az alábbi 8.3.1., 8.3.2., 8.3.3. és 8.3.4. szakaszok írják le.
It shall not be possible to turn off the system until the reagent has been replenished.
A „visszaszámlálás után nincs motor-újraindítás” stratégia szerint a rendszer elkezdi visszaszámlálni a használatkorlátozó rendszer bekapcsolódása utáni motor-újraindításokat vagy a még megtehető távolságot.
The visual warning shall display a message indicating a low level of reagent.
A jármű vezérlőrendszere (mint az indító-leállító rendszerek) által kezdeményezett motorindítások nem számítanak bele a visszaszámlálásba.
The warning shall not be the same as the warning used for the purposes of OBD or other engine maintenance.
A rendszernek meg kell akadályoznia a motor újraindítását a rendszernek közvetlenül a reagenstartály kiürülése után, illetve akkor, ha a használatkorlátozó rendszer bekapcsolódása után a jármű nagyobb távolságot tett meg, mint amekkorát teli tankkal meg tud tenni (amelyik hamarabb bekövetkezik).
The warning shall be sufficiently clear for the driver to understand that the reagent level is low (e.g. ‘urea level low’, ‘AdBlue level low’, or ‘reagent low’).
A „motor tankolás után nem indul” rendszerben a jármű tankolás után nem tud elindulni, ha a használatkorlátozó rendszer működésbe lépett.
The warning system does not initially need to be continuously activated, however the warning shall escalate so that it becomes continuous as the level of the reagent approaches the point where the driver inducement system in paragraph 8 of this appendix comes into effect.
A „tüzelőanyag-kizárás” stratégia oly módon akadályozza meg a jármű tankolását, hogy a használatkorlátozó rendszer működésbe lépése után lezárja a tüzelőanyag-töltő rendszert.
An explicit warning shall be displayed (e.g. ‘fill up urea’, ‘fill up AdBlue’, or ‘fill up reagent’).
A kizáró rendszernek elég masszívnak kell lennie ahhoz, hogy ne lehessen manipulálni.
The continuous warning system may be temporarily interrupted by other warning signals providing important safety related messages.
A „teljesítménykorlátozás” stratégia korlátozza a jármű sebességét, miutána használatkorlátozó rendszer bekapcsolódott.
The warning system shall activate at a distance equivalent to a driving range of at least 2400 km in advance of the reagent tank becoming empty.
A sebességkorlátozás mértékének akkorának kell lennie, hogy a járművezető észrevegye azt, illetve a jármű végsebességét jelentősen korlátoznia kell.
IDENTIFICATION OF INCORRECT REAGENT
E korlátozásnak fokozatosan, vagy a motor beindítása után kell életbe lépnie.
The vehicle shall include a means of determining that a reagent corresponding to the characteristics declared by the manufacturer and recorded in Annex 1 to this Regulation is present on the vehicle.
Röviddel a motor újraindításának megakadályozása előtt a jármű sebessége már nem haladhatja meg az 50 km/h-t.