natgillin/translations-raw huggingface dataset:
CNG/LNG component considered:
A „C” betű azt jelzi, hogy a termék hideg hőmérsékleti viszonyok közötti használatra alkalmas.
Container(s) or cylinder(s) (2)
MELLÉKLET
Tank(s) or vessel(s) (2)
ÉRTESÍTÉS
Pressure indicator (2)
(legnagyobb formátum: A4 (210 × 297 mm))
Pressure relief valve (2)
Kibocsátó: Hatóság neve:
Automatic valve(s) (2)
Tárgy (2): jóváhagyás megadása
Excess flow valve (2)
jóváhagyás kiterjesztése
Gas-tight housing (2)
jóváhagyás elutasítása
Pressure regulator(s) (2)
jóváhagyás visszavonása
Non-return valve(s) or check valve(s) (2)
CNG-/LNG-alkatrésztípusra a 110. számú előírás szerint
Pressure relief device (PRD) (temperature triggered) (2)
Jóváhagyás száma: Kiterjesztés száma:
Manual valve (2)
A vizsgált CNG-/LNG-alkatrész:
Flexible fuel lines (2)
Tartály(ok) vagy palack(ok) (2)
Filling unit or receptacle (2)
Tartály(ok) vagy edény(ek) (2)
Gas injector(s) (2)
Nyomásmérő (2)
Gas flow adjuster (2)
Nyomáscsökkentő szelep (2)
Gas/air mixer (2)
Önműködő szelep(ek) (2)
Electronic control unit (2)
Túlfolyószelep (2)
Pressure and temperature sensor(s) (2)
Gázbiztos köpeny (2)
CNG filter(s) (2)
Nyomásszabályozó(k) (2)
PRD (pressure triggered) (2)
Visszacsapó szelep(ek) (2)
Fuel rail (2)
Nyomáscsökkentő készülék (PRD) (hőmérséklet-vezérelt) (2)
Heat exchanger(s)/vaporiser(s) (2)
Kéziszelep (2)
Natural gas detector(s) (2)
Hajlékony tüzelőanyag-vezetékek (2)
LNG filling receptacle(s) (2)
Töltőegység vagy töltőcsonk (2)
LNG pressure control regulator(s) (2)
Gázbefecskendező(k) (2)
LNG pressure and/or temperature sensor(s) (2)
Gázáramlás-szabályozó (2)
LNG manual valve(s) (2)
Gáz-levegő keverő (2)
LNG automatic valve(s) (2)
Elektronikus vezérlőegység (2)
LNG non-return valve(s) (2)
Nyomás- és hőmérséklet-érzékelő(k) (2)
LNG pressure relief valve(s) (2)
CNG-szűrő(k) (2)
LNG excess flow valve(s) (2)
Nyomáscsökkentő készülék (PRD) (nyomásvezérelt) (2)
LNG fuel pump(s) (2)
Tüzelőanyag-vezeték (2)
Trade name or mark:
Hőcserélő(k)/párologtató(k) (2)
Manufacturer’s name and address:
Földgázdetektor(ok) (2)
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
LNG-töltőcsonk(ok) (2)
Submitted for approval on:
LNG-nyomásszabályozó(k) (2)
Technical Service responsible for conducting approval tests:
LNG-nyomás- és/vagy -hőmérséklet-érzékelő(k) (2)
Date of report issued by that Service:
LNG-kéziszelep(ek) (2)
No of report issued by that Service:
önműködő LNG-szelep(ek) (2)
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
LNG-visszacsapó szelep(ek) (2)
Reason(s) of extension (if applicable):
LNG-nyomáscsökkentő szelep(ek) (2)
Place:
LNG-túlfolyószelep(ek) (2)
Date:
LNG-tüzelőanyag-szivattyú(k) (2)
Signature:
Márkanév vagy védjegy:
The documents filed with the application for approval or extension of approval can be obtained upon request.
A gyártó neve és címe:
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
A gyártó képviselőjének (ha van) neve és címe:
ANNEX 2C
A jóváhagyási kérelem benyújtásának dátuma:
ARRANGEMENT OF APPROVAL MARKS
A jóváhagyási vizsgálat elvégzéséért felelős műszaki szolgálat:
MODEL A
A műszaki szolgálat által kiadott vizsgálati jegyzőkönyv dátuma:
(See paragraph 17.2 of this Regulation)
A szolgálat által kiadott vizsgálati jegyzőkönyv száma:
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle has, with regard to the installation of CNG/LNG system for the use of natural gas for propulsion, been approved in Italy (E 3), pursuant to Regulation No 110 under approval number 012439.
A jóváhagyást megadták/kiterjesztették/elutasították/visszavonták (2)
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 110 as amended by the 01 series of amendments.
A jóváhagyás kiterjesztésének oka(i) (amennyiben kiterjesztés történt):
MODEL B
Hely:
The first two digits of the approval number indicate that at the date the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 110 as amended by the 01 series of amendments and that Regulation No 83 included the 05 series of amendments.
Dátum:
ANNEX 2D
Aláírás:
of a vehicle type with regard to the installation of CNG/LNG system pursuant to Regulation No 110
A jóváhagyásra vagy a jóváhagyás kiterjesztésére vonatkozó kérelemmel együtt tárolt dokumentumokba kérésre betekintést lehet nyerni.
Trade name or mark of vehicle:
A jóváhagyást megadó/kiterjesztő/elutasító/visszavonó ország egyedi azonosító száma (lásd az ezen előírás jóváhagyásra vonatkozó rendelkezéseit).
Vehicle type:
MELLÉKLET
Vehicle category:
A JÓVÁHAGYÁSI JELEK ELRENDEZÉSE
Description of the vehicle, drawings, etc. (needs detailing):
A. MINTA
Test results:
(Lásd az ezen előírás 17.2. szakaszát)
Vehicle submitted for approval on:
A járművön elhelyezett fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy a járművet a meghajtórendszere földgázzal való üzemeltetéséhez szükséges CNG-/LNG-rendszer beszerelése tekintetében a 110. előírás szerint hagyták jóvá Olaszországban (E3) a 012439 számon.
CNG/LNG system
A jóváhagyási szám első két számjegye azt jelzi, hogy a jóváhagyást a 01. módosítássorozattal módosított 110. számú előírás követelményei szerint adták meg.
Trade name or mark of components and their approval numbers:
B. MINTA
Container(s) or cylinder(s):
A jóváhagyási szám első két számjegye jelzi, hogy a jóváhagyást a 01. módosítássorozattal módosított 110. előírás alapján adták meg, és hogy a 83. előírás magában foglalja a 05. módosítássorozatot.
Tank(s) or vessel(s):
MELLÉKLET
Specific components, etc. (see para.
járműtípusra, a CNG-/LNG-rendszer beszerelése tekintetében, a 110. számú előírás szerint.
4.6 of the Regulation)
A jármű márkaneve vagy védjegye:
No of report issued by that service:
A jármű típusa:
The following documents filed with the application for approval or extension of approval can be obtained upon request:
A jármű kategóriája:
Drawings, diagrams and scheme plans on the components and the installation of the CNG/LNG equipment considered to be of importance for the purpose of this Regulation;
Jármű leírása, rajzok stb. (részletes adatokkal):
Where applicable drawings of the various equipment and their position in the vehicle.
Vizsgálati eredmények:
ANNEX 3
A járműre vonatkozó jóváhagyási kérelem benyújtásának dátuma:
ON-BOARD STORAGE OF NATURAL GAS AS A FUEL FOR AUTOMOTIVE VEHICLES
CNG-/LNG-rendszer
Annex 3A sets out minimum requirements for light-weight refillable gas cylinders.
Alkatrészek márkaneve vagy védjegye és jóváhagyási számuk:
The cylinders are intended only for the on-board storage of high pressure compressed natural gas as a fuel for automotive vehicles to which the cylinders are to be fixed.
Tartály(ok) vagy palack(ok):
Cylinders may be of any steel, aluminium or non-metallic material, design or method of manufacture suitable for the specified service conditions.
Tartály(ok) vagy edény(ek):
This annex also covers stainless steel metal liners of seamless or welded construction.
Különleges alkatrészek stb. (lásd az előírás 4.6. szakaszát)
Annex 3B sets out minimum requirements for refillable fuel tanks for liquefied natural gas (LNG) used in vehicles as well as the testing methods required.
A szolgálat által kiadott vizsgálati jegyzőkönyv száma:
ANNEX 4A
A jóváhagyásra vagy a jóváhagyás kiterjesztésére vonatkozó kérelemmel együtt tárolt következő dokumentumokba kérésre betekintést lehet nyerni:
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE AUTOMATIC VALVE, THE NON-RETURN VALVE, THE PRESSURE RELIEF VALVE, THE PRESSURE RELIEF DEVICE AND THE EXCESS FLOW VALVE.
az alkatrészekre és a CNG-/LNG-berendezés beszerelésére vonatkozó olyan rajzok, diagramok és tervrajzok, amelyek az ezen előírás tárgyának szempontjából jelentőséggel bírnak;
THE CNG AUTOMATIC VALVE
a különböző berendezésekre és azok járműben való elhelyezkedésére vonatkozó rajzok (adott esetben).
The materials constituting the CNG automatic valve which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
3.
In order to verify this compatibility the procedure described in Annex 5D shall be used.
MELLÉKLET
Operating specifications
GÉPJÁRMŰVEK TÜZELŐANYAGAKÉNT HASZNÁLHATÓ FÖLDGÁZ JÁRMŰVÖN BELÜLI TÁROLÁSA
The CNG automatic valve shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) without leakage and deformation.
A 3A. melléklet rögzíti a kis súlyú újratölthető gázpalackokra vonatkozó minimális követelményeket.
The CNG automatic valve shall be so designed as to be leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
A gázpalackokat csak abban a gépjárműben szabad nagynyomású sűrített földgáz tüzelőanyagként való tárolására használni, amelybe be vannak szerelve.
The CNG automatic valve, being in the normal position of use specified by the manufacturer, is submitted to 20000 operations; then it is deactivated.
A palackok készülhetnek bármilyen fajta acélból, alumíniumból vagy nemfém anyagokból, olyan kialakítási és gyártási módszerrel, amely alkalmassá teszi őket az adott üzemi körülményeknek való megfelelésre.
The automatic valve shall remain leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Ez a melléklet a varratmentes vagy hegesztett gyártási eljárással készült rozsdamentes acél bélésekre is vonatkozik.
If the automatic valve is closed during commanded stop phases, the valve shall be submitted to the following numbers of operations during test according paragraph 2.2.3 above:
A 3B. melléklet rögzíti a járművekben használt cseppfolyósított földgáz (LNG) újratölthető gázpalackjaira vonatkozó minimális követelményeket, valamint az előírt vizsgálati módszereket.
200000 cycles (mark ‘H1’) if the engine shuts off automatically when the vehicle comes to a halt;
MELLÉKLET
500000 cycles (mark ‘H2’) if, in addition to (a), the engine also shuts off automatically when the vehicle drives with the electric motor only;
E MELLÉKLET CÉLJA AZ ÖNMŰKÖDŐ SZELEP, A VISSZACSAPÓ SZELEP, A NYOMÁSCSÖKKENTŐ SZELEP, A NYOMÁSCSÖKKENTŐ KÉSZÜLÉK ÉS A TÚLFOLYÓSZELEP JÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK MEGHATÁROZÁSA.
1000000 cycles (mark ‘H3’) if, in addition to (a) or (b), the engine also shuts off automatically when the accelerator pedal is released.
CNG ÖNMŰKÖDŐ SZELEP
Notwithstanding the abovementioned provisions, the valve complying with (b) shall be deemed to satisfy (a), and the valve complying with (c) shall be deemed to satisfy (a) and (b).
A CNG önműködő szelep üzem közben CNG-vel érintkezésbe kerülő anyagainak összeférhetőnek kell lenniük a vizsgálati CNG-vel.
The CNG automatic valve shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Az összeférhetőség igazolására az 5D. mellékletben leírt eljárást kell alkalmazni.
The electrical system, if existing, shall be isolated from the body of the automatic valve.
Üzemeltetési előírások
Isolation resistance shall be > 10 ΜΩ.
A CNG önműködő szelep kialakításának alkalmasnak kell lennie a méretezési nyomás (MPa) 1,5-szeresének megfelelő nyomás szivárgás és alakváltozás nélküli elviselésére.
The automatic valve activated by an electric current shall be in a ‘closed’ position when the current is switched off.
A CNG önműködő szelep kialakításának alkalmasnak kell lennie a méretezési nyomás (MPa) 1,5-szeresének megfelelő nyomás szivárgásmentes elviselésére (lásd az 5B. mellékletet).
The automatic valve has to comply with the test procedures for the Class component determined according to the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation.
A CNG önműködő szelepet a gyártó által előírt normál üzemi helyzetben 20000 alkalommal működtetik, majd kikapcsolják.
THE NON-RETURN VALVE
Az önműködő szelepnek a méretezési nyomás (MPa) 1,5-szeresének megfelelő nyomáson szivárgásmentesnek kell maradnia (lásd az 5B. mellékletet).
The materials constituting the non-return valve which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
Ha az önműködő szelep a vezérelt leállítási szakaszok alatt zárva van, a szelepet az alábbiakban meghatározott számú működtetéseknek kell alávetni a fenti 2.2.3. szakasz szerinti vizsgálat során:
The non-return valve shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) without leakage and deformation.
200000 ciklus („H1” jelzés), ha a motor automatikusan leáll, amikor a jármű megáll;
The non-return valve shall be so designed as to be leak-proof (external) at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
500000 ciklus („H2” jelzés), ha az a) pont mellett a motor akkor is automatikusan leáll, amikor a jármű csak az elektromos motorral működik;
The non-return valve, being in the normal position of use specified by the manufacturer, is submitted to 20000 operations; then it is deactivated.
1000000 ciklus („H3” jelzés), ha az a) és b) pont mellett a motor akkor is automatikusan leáll, amikor a gyorsító pedált felengedik.
The non-return valve shall remain leak-proof (external) at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
A fenti rendelkezésektől eltérve úgy kell tekinteni, hogy a b) pontnak megfelelő szelep az a) pontban előírtakat is teljesíti, a c) pontnak megfelelő szelep pedig az a) és b) pontban előírtakat is teljesíti.
The non-return valve shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
A CNG önműködő szelep kialakításának alkalmasnak kell lennie az 5O. mellékletben előírt hőmérsékleteken való üzemeltetésre.
The non-return valve has to comply with the test procedures for the Class component determined according to the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation.
Az elektromos rendszert (ha van) el kell szigetelni a szeleptesttől.
THE PRESSURE RELIEF VALVE AND PRESSURE RELIEF DEVICE
A szigetelési ellenállás > 10 ΜΩ kell, hogy legyen.
The materials constituting the pressure relief valve and pressure relief device which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
Az elektromos árammal működtetett önműködő szelepnek „zárt” helyzetben kell lennie, amikor a tápfeszültség ki van kapcsolva.
In order to verify this compatibility, the procedure described in Annex 5D shall be used.
Az önműködő szelepnek meg kell felelnie az ezen előírás 3. szakaszában szereplő 1-1. ábra szerint az alkatrészosztályra meghatározott vizsgálati eljárások követelményeinek.
The pressure relief valve and pressure relief device in Class 0 shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) with the outlet closed off.
VISSZACSAPÓ SZELEP
The pressure relief valve and pressure relief device of Class 1 shall be so designed as to be leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) with the outlet closed off (see Annex 5B).
A visszacsapó szelep üzem közben CNG-vel érintkezésbe kerülő anyagainak összeférhetőnek kell lenniük a vizsgálati CNG-vel.
The pressure relief valve of Class 1 and Class 2 shall be so designed as to be leak-proof at twice the working pressure with the outlets closed off.
A visszacsapó szelep kialakításának alkalmasnak kell lennie a méretezési nyomás (MPa) 1,5-szeresének megfelelő nyomás szivárgás és alakváltozás nélküli elviselésére.
The pressure relief device shall be so designed to open the fuse at a temperature of 110 °C ± 10 °C.
A visszacsapó szelep kialakításának alkalmasnak kell lennie a méretezési nyomás (MPa) 1,5-szeresének megfelelő nyomás (külső) szivárgástól mentes elviselésére (lásd az 5B. mellékletet).
The pressure relief valve of Class 0 shall be so designed to operate at temperatures from – 40 °C to 85 °C.
A visszacsapó szelepet a gyártó által előírt normál üzemi helyzetben 20000 alkalommal működtetik, majd kikapcsolják.
The pressure relief valve and pressure relief device have to comply with the test procedures for the Class component determined according to the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation.
A visszacsapó szelepnek a méretezési nyomás (MPa) 1,5-szeresének megfelelő nyomáson (külső) szivárgástól mentesnek kell maradnia (lásd az 5B. mellékletet).
THE EXCESS FLOW VALVE
A visszacsapó szelep kialakításának alkalmasnak kell lennie az 5O. mellékletben előírt hőmérsékleteken való üzemeltetésre.
The materials constituting the excess flow valve which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
A visszacsapó szelepnek meg kell felelnie az ezen előírás 3. szakaszában szereplő 1-1. ábra szerint az alkatrészosztályra meghatározott vizsgálati eljárások követelményeinek.
The excess flow valve, if it is not integrated in the tank, shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa).
NYOMÁSCSÖKKENTŐ SZELEP ÉS NYOMÁSCSÖKKENTŐ KÉSZÜLÉK
The excess flow valve shall be so designed as to be leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa).
A nyomáscsökkentő szelep és a nyomáscsökkentő készülék üzem közben CNG-vel érintkezésbe kerülő anyagainak összeférhetőnek kell lenniük a vizsgálati CNG-vel.
The excess flow valve shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Az összeférhetőség igazolására az 5D. mellékletben leírt eljárást kell alkalmazni.
The excess flow valve shall be mounted inside the container.
A 0. osztályba sorolt nyomáscsökkentő szelep és nyomáscsökkentő készülék kialakításának alkalmasnak kell lennie a méretezési nyomás (MPa) 1,5-szeresének megfelelő nyomás elviselésére, lezárt kivezető nyílás mellett.
The excess flow valve shall be designed with a bypass to allow for equalisation of pressures.
Az 1. osztályba sorolt nyomáscsökkentő szelep és nyomáscsökkentő készülék kialakításának alkalmasnak kell lennie a méretezési nyomás (MPa) 1,5-szeresének megfelelő nyomás szivárgásmentes elviselésére, lezárt kivezető nyílás mellett (lásd az 5B. mellékletet).
The excess flow valve shall cut-off at a pressure difference over the valve of 650 kPa.
Az 1. és a 2. osztályba sorolt nyomáscsökkentő szelep kialakításának alkalmasnak kell lennie a méretezési nyomás kétszeresének megfelelő nyomás szivárgásmentes elviselésére, lezárt kivezető nyílások mellett.
When the excess flow valve is at cut-off position, the by-pass flow through the valve shall not exceed 0,05 normal m3/minute at a differential pressure of 10000 kPa.
A nyomáscsökkentő készülék kialakításának alkalmasnak kell lennie az olvadóbiztosíték 110 ± 10 °C-on történő kinyitására.
The device have to comply with the test procedures for the Class components, specified in the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation, except overpressure, external leakage, resistance to dry heat test, ozone ageing.
A 0. osztályba sorolt nyomáscsökkentő szelep kialakításának alkalmasnak kell lennie – 40 °C és 85 °C közötti hőmérsékleten való üzemelésre.
THE MANUAL VALVE
A nyomáscsökkentő szelepnek és a nyomáscsökkentő készüléknek meg kell felelnie az ezen előírás 3. szakaszában szereplő 1-1. ábra szerint az alkatrészosztályra meghatározott vizsgálati eljárások követelményeinek.
The manual valve device in Class 0 shall be designed to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure.
TÚLFOLYÓSZELEP
The manual valve device in Class 0 shall be designed to operate at a temperature from – 40 °C to 85 °C.
A túlfolyószelep üzem közben CNG-vel érintkezésbe kerülő anyagainak összeférhetőnek kell lenniük a vizsgálati CNG-vel.
Manual valve device requirements
A túlfolyószelep kialakításának, ha az nincs beépítve a tartályba, alkalmasnak kell lennie a méretezési nyomás (MPa) 1,5-szeresének megfelelő nyomás elviselésére.
One specimen shall be submitted to a fatigue test at a pressure cycling rate not to exceed 4 cycles per minute as follows: held at 20 °C while pressured for 2000 cycles between 2 MPa and 26 MPa.
A túlfolyószelep kialakításának alkalmasnak kell lennie a méretezési nyomás (MPa) 1,5-szeresének megfelelő nyomás szivárgásmentes elviselésére.
PRESSURE RELIEF DEVICE (PRESSURE TRIGGERED)
A túlfolyószelep kialakításának alkalmasnak kell lennie az 5O. mellékletben előírt hőmérsékleteken való üzemeltetésre.
The materials constituting the PRD (pressure triggered) which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
A túlfolyószelepet a tartályon belülre kell felszerelni.
In order to verify this compatibility, the procedure described in Annex 5D shall be used.
A túlfolyószelepet úgy kell megtervezni, hogy a két oldalán nyomáskiegyenlítést tegyen lehetővé.
The PRD (pressure triggered) of Class 0, shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
A túlfolyószelepnek a két oldal között kialakuló 650 kPa nyomáskülönbségnél le kell zárnia.
The burst pressure shall be 34 MPa ± 10 per cent at ambient temperature and at the maximum operating temperature as indicated in Annex 5O.
Amikor a túlfolyószelep lezárt helyzetben van, a szelepet megkerülő szakaszon az áramlási sebesség nem haladhatja meg a 0,05 normál m3/perc értéket 10000 kPa nyomáskülönbségnél.
The device has to comply with the test procedures for the Class components, specified in the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation, except overpressure, internal leakage and external leakage.
A túlfolyószelepnek meg kell felelnie az ezen előírás 3. szakaszában szereplő 1-1. ábra szerint az alkatrészosztályra meghatározott vizsgálati eljárások követelményeinek, kivéve a túlnyomás, a külső szivárgás, a száraz hővel szembeni ellenálló képesség és az ózon hatására bekövetkező öregedés vizsgálatát.
PRD (pressure triggered) requirements
KÉZISZELEP
Continued operation
A 0. osztályba sorolt kéziszelep kialakításának alkalmasnak kell lennie a méretezési nyomás 1,5-szeresének megfelelő nyomás elviselésére.
Test procedure
A 0. osztályba sorolt kéziszelep kialakításának alkalmasnak kell lennie – 40 °C és 85 °C közötti hőmérsékleten való üzemeltetésre.
Cycle the PRD (pressure triggered) according to Table 3, with water between 10 per cent and 100 per cent of the working pressure, at a maximum cyclic rate of 10 cycles per minute and a temperature of 82 °C ± 2 °C or 57 °C ± 2 °C.
Kéziszelepre vonatkozó követelmények
Table 3
Egy mintadarabot fárasztásos vizsgálatnak kell alávetni percenként 4 ciklust meg nem haladó nyomás alá helyezési gyakorisággal, a következők szerint: 20 °C-os hőmérsékleten, 2000 ciklust végrehajtva 2 MPa és 26 MPa nyomáshatárok között.
Test temperatures and cycles
NYOMÁSCSÖKKENTŐ KÉSZÜLÉK (NYOMÁSVEZÉRELT)
Temperature (°C)
A nyomásvezérelt PRD üzem közben CNG-vel érintkezésbe kerülő anyagainak összeférhetőnek kell lenniük a vizsgálati CNG-vel.
Cycles
Az összeférhetőség igazolására az 5D. mellékletben leírt eljárást kell alkalmazni.
Requirements
A 0. osztályba tartozó (nyomásvezérelt) PRD kialakításának alkalmasnak kell lennie az 5O. mellékletben előírt hőmérsékleteken való üzemeltetésre.
At the completion of the test, the component shall not leak more than 15 cm3/hour when submitted to a gas pressure equal to the maximum working pressure at ambient temperature and at the maximum operating temperature as indicated in Annex 5O.
A felszakítási nyomásnak környezeti hőmérsékleten 34 MPa ± 10 százaléknak, legnagyobb üzemi hőmérsékleten pedig az 5O. mellékletben megadott szinten kell lennie.
At the completion of the test, the PRD (pressure triggered) burst pressure shall be 34 MPa ± 10 per cent at ambient temperature and at the maximum operating temperature as indicated in Annex 5O.
A készüléknek meg kell felelnie az ezen előírás 3. szakaszában szereplő 1-1. ábra szerint az alkatrészosztályra meghatározott vizsgálati eljárások követelményeinek, kivéve a túlnyomás, valamint a belső és külső szivárgás tekintetében.
The PRD (pressure triggered) shall be subjected to the test procedure described in Annex 5E, except the leakage test.
A (nyomásvezérelt) PRD-re vonatkozó követelmények.
ANNEX 4B
Folyamatos működtetés
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF FLEXIBLE FUEL LINES OR HOSES FOR CNG AND HOSES FOR LNG
Vizsgálati eljárás
The purpose of this annex is to determine the provisions on the approval of flexible hoses for use with CNG or LNG.
A (nyomásvezérelt) PRD nyomását vízzel ciklikusan változtatni kell a méretezési nyomás 10 %-a és 100 %-a között percenként legfeljebb 10 ciklus sebességgel, 82 °C ± 2 °C vagy 57 °C ± 2 °C hőmérsékleten.