natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where functions are combined within a single unit or indeed within a single computer, but shown in multiple blocks in the block diagram for clarity and ease of explanation, only a single hardware identification marking shall be used.
Az egyéb rendszerek irányába tartó vagy irányából érkező átviteli kapcsolatokat szintén fel kell tüntetni.
The manufacturer shall, by the use of this identification, affirm that the equipment supplied conforms to the corresponding document.
Jeláram, működési adatok és prioritások
The identification defines the hardware and software version and, where the latter changes such as to alter the function of the Unit as far as this Regulation is concerned, this identification shall also be changed.
Egyértelmű összefüggésnek kell lennie ezen átviteli kapcsolatok és az egységek között továbbított jelek és/vagy működési adatok között.
Safety concept of the manufacturer
Amennyiben a prioritás ezen előírás vonatkozásában valamely teljesítménnyel vagy biztonsággal kapcsolatos kérdést érint, többcsatornás adatutakon kell közölni a jelek és/vagy működési adatok prioritását.
The Manufacturer shall provide a statement which affirms that the strategy chosen to achieve ‘the system’ objectives will not, under non-fault conditions, prejudice the safe operation of the vehicle.
Az egységek azonosítása
In respect of software employed in ‘the system’, the outline architecture shall be explained and the design methods and tools used shall be identified.
Az egyes egységeket a megfelelő hardver, illetve dokumentáció társítása érdekében világosan és egyértelműen azonosítani kell (például a hardver jelölésének vagy szoftvertartalom esetében a szoftverkimenet feltüntetése által).
The manufacturer shall show evidence of the means by which they determined the realisation of the system logic, during the design and development process.
Ha a funkciókat egyetlen egységen belül vagy egyetlen számítógépben egyesítik, de a folyamatábrán az egyértelműség és egyszerűbb magyarázat érdekében külön blokkban szerepelnek, elég egyetlen hardverazonosító jelzést használni.
The Manufacturer shall provide the Technical Service with an explanation of the design provisions built into ‘the system’ so as to generate safe operation under fault conditions.
A gyártó ezen azonosító használatával garantálja, hogy a leszállított berendezés(ek) megfelel(nek) a vonatkozó dokumentumban foglaltaknak.
Possible design provisions for failure in ‘the system’ are for example:
Az azonosítás meghatározza a hardver- és a szoftverváltozatot, és amennyiben ez utóbbi olyan mértékben megváltozna, hogy ezen előírás vonatkozásában az egység funkciója is módosulna, az azonosítást szintén módosítani kell.
Fall-back to operation using a partial system.
A gyártó biztonsági koncepciója
Change-over to a separate back-up system.
A gyártónak be kell nyújtania egy nyilatkozatot, amelyben kijelenti, hogy a „rendszer” célkitűzéseinek megvalósítása érdekében kiválasztott stratégia hibamentes állapotban nincs hatással a jármű biztonságos működésére.
Removal of the high level function.
A „rendszer” által alkalmazott szoftver tekintetében ismertetni kell az architektúra vázlatát, valamint meg kell jelölni a felhasznált tervezési módszereket és eszközöket.
In case of a failure, the driver shall be warned for example by warning signal or message display.
A gyártónak bizonyítékot kell biztosítania arra vonatkozóan, hogy a tervezési és fejlesztési folyamat során milyen eszközökkel határozták meg a rendszer logikájának megvalósítását.
When the system is not deactivated by the driver, e.g. by turning the ignition (run) switch to ‘off’, or by switching off that particular function if a special switch is provided for that purpose, the warning shall be present as long as the fault condition persists.
A gyártónak magyarázatot kell benyújtania a műszaki szolgálat számára azokról a „rendszerbe” beépített tervezési megoldásokról, amelyek meghibásodás esetén is biztonságos működést biztosítanak.
If the chosen provision selects a partial performance mode of operation under certain fault conditions, then these conditions shall be stated and the resulting limits of effectiveness defined.
Példák a „rendszer” meghibásodása esetére szolgáló lehetséges tervezési megoldásokra:
If the chosen provision selects a second (back-up) means to realise the vehicle control system objective, the principles of the change-over mechanism, the logic and level of redundancy and any built in back-up checking features shall be explained and the resulting limits of back-up effectiveness defined.
visszalépés részleges rendszer alkalmazásával történő működésre;
If the chosen provision selects the removal of the Higher Level Function, all the corresponding output control signals associated with this function shall be inhibited, and in such a manner as to limit the transition disturbance.
átváltás különálló készenléti rendszerre;
The documentation shall be supported, by an analysis which shows, in overall terms, how the system will behave on the occurrence of any individual hazard or fault which will have a bearing on vehicle control performance or safety.
a magasabb szintű funkció kikapcsolása.
The chosen analytical approach(es) shall be established and maintained by the Manufacturer and shall be made open for inspection by the Technical Service at the time of the type approval.
Meghibásodás esetén a járművezetőt például figyelmeztető jelzéssel vagy a kijelzőn megjelenő üzenettel kell figyelmeztetni.
The Technical Service shall perform an assessment of the application of the analytical approach(es).
Amennyiben a rendszert a járművezető nem deaktiválja, például a gyújtás (indítás) kikapcsolt („off”) állapotba fordításával, vagy – ha erre a célra külön kapcsoló szolgál – a konkrét funkció kikapcsolásával, a figyelmeztető jelzésnek a meghibásodás fennállása alatt mindvégig működnie kell.
The audit shall include:
Ha a kiválasztott folyamat bizonyos meghibásodások esetén részleges üzemmódot választ, akkor ezeket a meghibásodásokat és a hatékonyság ebből eredő korlátait meg kell határozni.
Inspection of the safety approach at the concept (vehicle) level with confirmation that it includes consideration of interactions with other vehicle systems.
Ha a kiválasztott folyamat a járművezérlési rendszer célkitűzésének megvalósítására másodlagos (készenléti) eszközt választ, az átváltási mechanizmus elveit, a redundancia logikáját és szintjét, valamint bármilyen beépített készenléti ellenőrző eszközt és a tartalékrendszer hatékonyságának ezekből eredő korlátait meg kell határozni.
This approach shall be based on a Hazard/Risk analysis appropriate to system safety.
Ha a kiválasztott megoldás a magasabb szintű funkció eltávolítását választja, valamennyi ezzel a funkcióval összefüggő kimeneti vezérlőjelet le kell tiltani, méghozzá olyan módon, hogy az átmenet zavara korlátozott legyen.
Inspection of the safety approach at the system level.
A dokumentációt olyan elemzésnek kell alátámasztania, amely átfogó módon bemutatja, hogy a jármű vezérlési teljesítményére vagy biztonságára hatással lévő egyes kockázatok vagy hibák bármelyikének előfordulása esetén a rendszer hogyan fog viselkedni.
This approach shall be based on a Failure Mode and Effect Analysis (FMEA), a Fault Tree Analysis (FTA) or any similar process appropriate to system safety.
A választott elemzési megközelítés(eke)t a gyártó határozza meg és tartja fenn, és a típusjóváhagyás alkalmával betekintés céljából elérhetővé teszi azt a műszaki szolgálat számára.
Inspection of the validation plans and results.
A műszaki szolgálat elvégzi az elemzési megközelítés(ek) alkalmazásának értékelését.
This validation shall use, for example, Hardware in the Loop (HIL) testing, vehicle on–road operational testing, or any means appropriate for validation.
Az ellenőrzés magában foglalja:
The assessment shall consist of checks of hazards and faults chosen by the Technical Service to establish that the manufacturer's explanation of the safety concept is understandable, logical and that the validation plans are suitable and have been completed.
a biztonsági megközelítés vizsgálatát a koncepció (jármű) szintjén, annak megerősítésével, hogy az magában foglalja az egyéb járműrendszerekkel való kölcsönhatások mérlegelését.
The Technical Service may perform or may require to perform tests as specified in paragraph 4 to verify the safety concept.
Ennek a megközelítésnek a rendszerbiztonság szempontjából megfelelő veszély-/kockázatelemzésen kell alapulnia;
This documentation shall itemize the parameters being monitored and shall set out, for each fault condition of the type defined in paragraph 3.4.4 of this annex, the warning signal to be given to the driver and/or to service/technical inspection personnel.
a biztonsági megközelítés vizsgálatát a rendszer szintjén.
This documentation shall describe the measures in place to ensure the ‘the system’ does not prejudice the safe operation of the vehicle when the performance of ‘the system’ is affected by environmental conditions e.g. climatic, temperature, dust ingress, water ingress, ice packing.
Ennek a megközelítésnek hibamód- és hatáselemzésen (FMEA), hibafaelemzésen (FTA), vagy bármely hasonló, a rendszerbiztonság szempontjából megfelelő eljáráson kell alapulnia;
VERIFICATION AND TEST
a validálási tervek és az eredmények vizsgálatát.
The functional operation of ‘the system’, as laid out in the documents required in paragraph 3, shall be tested as follows:
E validáláshoz például „hardver a hurokban” (hardware in the loop, HIL) teszteket, járművel végzett közúti működési vizsgálatokat vagy a validáláshoz megfelelő bármilyen egyéb eszközt kell használni.
Verification of the function of ‘the system’
Az értékelés a műszaki szolgálat által választott olyan veszély- és hibaellenőrzésekből áll, amelyek célja annak megállapítása, hogy a gyártó biztonsági koncepcióról nyújtott magyarázata érthető és logikus, a validálási tervek pedig megfelelőek és teljesek.
The Technical Service shall verify ‘the system’ under non-fault conditions by testing a number of selected functions from those declared by the manufacturer in paragraph 3.2 above.
A műszaki szolgálat a biztonsági koncepció ellenőrzése érdekében elvégezheti a 4. szakaszban meghatározott vizsgálatokat, vagy kérheti azok elvégzését.
For complex electronic systems, these tests shall include scenarios whereby a declared function is overridden.
E dokumentációnak részleteznie kell az ellenőrzött paramétereket, illetve az e melléklet 3.4.4. szakaszában meghatározott egyes meghibásodási típusok esetében meg kell határoznia a járművezetőnek és/vagy a javító/műszaki ellenőrző személyzetnek adott figyelmeztető jelzéseket.
Verification of the safety concept of paragraph 3.4.
E dokumentációban be kell mutatni azokat a meglévő intézkedéseket, amelyek biztosítják, hogy a „rendszer” nem veszélyezteti a jármű biztonságos működését, amikor a „rendszer” teljesítményére olyan környezeti körülmények vannak hatással, mint az éghajlat, a hőmérséklet, a por behatolása, a víz behatolása vagy a jég felhalmozódása.
The reaction of ‘the system’ shall be checked under the influence of a failure in any individual unit by applying corresponding output signals to electrical units or mechanical elements in order to simulate the effects of internal faults within the unit.
ELLENŐRZÉS ÉS VIZSGÁLAT
The Technical Service shall conduct this check for at least one individual unit, but shall not check the reaction of ‘the system’ to multiple simultaneous failures of individual units.
A „rendszernek” a 3. szakaszban előírt dokumentumokban meghatározott funkcionális működését a következőképpen kell vizsgálni:
The Technical Service shall verify that these tests include aspects that may have an impact on vehicle controllability and user information (HMI aspects).
A „rendszer” működésének ellenőrzése
The verification results shall correspond with the documented summary of the failure analysis, to a level of overall effect such that the safety concept and execution are confirmed as being adequate.
A műszaki szolgálat hibamentes állapotban ellenőrzi a „rendszert” azáltal, hogy megvizsgál egyes kiválasztott funkciókat a gyártó által a fenti 3.2. szakasz szerint bejelentett funkciók közül.
REPORTING BY TECHNICAL SERVICE
Összetett elektronikus rendszerek esetében e vizsgálatoknak olyan forgatókönyveket is magukban kell foglalniuk, amikor egy bejelentett funkciót hatástalanítanak.
Reporting of the assessment by the Technical Service shall be performed in such a manner that allows traceability, e.g. versions of documents inspected are coded and listed in the records of the Technical Service.
A 3.4. szakaszban említett biztonsági koncepció ellenőrzése
An example of a possible layout for the assessment form from the Technical Service to the Type Approval Authority is given in Appendix 1 to this Annex.
Ellenőrizni kell a „rendszernek” az egyes egységekben jelentkező meghibásodásokra adott reakcióját azáltal, hogy az egységen belüli belső meghibásodás hatásának szimulálása érdekében az elektromos vagy mechanikai egységeknek ennek megfelelő kimeneti jeleket továbbítanak.
APPENDIX 1
A műszaki szolgálat legalább egy egységben elvégzi ezt az ellenőrzést, azonban nem ellenőrzi a „rendszer” reakcióját azokban az esetekben, amikor az egyes egységekben egyszerre több hiba jelentkezik.
Model assessment form for electronic systems
A műszaki szolgálat megvizsgálja, hogy ezek a vizsgálatok kiterjednek-e a jármű irányíthatóságát és a felhasználó tájékoztatását (az ember-gép interfészt) esetlegesen befolyásoló szempontokra.
TEST REPORT No: …
Az ellenőrzés eredményeinek meg kell egyezniük a hibaelemzés dokumentált összefoglalójával, olyan mértékben, hogy általánosságban a biztonsági terv és a végrehajtás megfelelősége megerősíthető legyen.
IDENTIFICATION
A MŰSZAKI SZOLGÁLAT ÁLTALI JELENTÉSTÉTEL
Vehicle make: …
A műszaki szolgálat oly módon készít jelentést az értékelésről, amely lehetővé teszi a nyomonkövethetőséget, azaz a megvizsgált dokumentumverziókat kódokkal látja el, és rögzíti az általa vezetett nyilvántartásába.
Type: …
A műszaki szolgálat által a típusjóváhagyó hatóságnak benyújtott értékelési adatlap egy lehetséges mintáját e melléklet 1. függeléke tartalmazza.
Means of identification of type if marked on the vehicle: …
FÜGGELÉK
Location of that marking: …
Az elektronikus rendszerek értékelési adatlapjának mintája
Manufacturer's name and address: …
VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV SZÁMA:
If applicable, name and address of manufacturer's representative: …
AZONOSÍTÁS
Manufacturer's formal documentation package:
A jármű gyártmánya: …
Documentation reference No: …
Típus: …
Date of original issue: …
Típusazonosító jelölés, ha fel van tüntetve a járművön: …
Date of latest update: …
Az említett jelölés helye: …
TEST VEHICLE(S)/SYSTEM(S) DESCRIPTION
A gyártó neve és címe: …
General description: …
Adott esetben a gyártó képviselőjének neve és címe: …
Description of all the control functions of ‘the system’, and methods of operation: …
A gyártó hivatalos dokumentumcsomagja:
Description of the components and diagrams of the interconnections within ‘the system’: …
A dokumentáció hivatkozási száma: …
MANUFACTURER'S SAFETY CONCEPT
Az eredeti kiállítás kelte: …
Description of signal flow and operating data and their priorities: …
Utolsó frissítés napja: …
Manufacturer's declaration:
A VIZSGÁLT JÁRMŰ(VEK)/RENDSZER(EK) LEÍRÁSA
The manufacturer(s) … affirm(s) that the strategy chosen to achieve ‘the system’ objectives will not, under non-fault conditions, prejudice the safe operation of the vehicle.
Általános leírás: …
Software outline architecture and the design methods and tools used: …
A „rendszer” valamennyi vezérlő funkciójának bemutatása és a működési módok leírása: …
Explanation of design provisions built into ‘the system’ under fault conditions: …
A „rendszeren” belüli alkotóelemek és kapcsolatok leírása és rajzai: …
Documented analyses of the behaviour of ‘the system’ under individual hazard or fault conditions: …
A GYÁRTÓ BIZTONSÁGI KONCEPCIÓJA
Description of the measures in place for environmental conditions: …
A jeláram és a működési adatok, illetve azok prioritásainak leírása: …
Provisions for the periodic technical inspection of ‘the system’: …
Gyártói nyilatkozat:
Results of ‘the system’ verification test, as per para.
A gyártó(k) … kijelenti(k), hogy a „rendszer” célkitűzéseinek megvalósítása érdekében kiválasztott stratégia hibamentes állapotban nincs hatással a jármű biztonságos működésére.
4.1.1 of Annex 6 to UN Regulation No 79: …
A szoftver architektúrájának vázlata, valamint a felhasznált tervezési módszerek és eszközök: …
Results of safety concept verification test, as per para.
A „rendszerbe” beépített, meghibásodás esetére szolgáló tervezési megoldások magyarázata: …
4.1.2 of Annex 6 to UN Regulation No 79: …
A „rendszernek” az egyes kockázatok vagy hibák jelentkezése esetén mutatott viselkedésére vonatkozó dokumentált elemzések: …
Date of test: …
A környezeti körülmények vonatkozásában kidolgozott intézkedések leírása: …
This test has been carried out and the results reported in accordance with … to UN Regulation No 79 as last amended by the … series of amendments.
A „rendszer” időszakos műszaki felülvizsgálatára vonatkozó rendelkezések: …
Technical Service carrying out the test
A „rendszerrel” kapcsolatban a 79. sz.
Signed: …
ENSZ-előírás 6. mellékletének 4.1.1. szakasza szerint végzett ellenőrző vizsgálat eredményei: …
Date: …
A biztonsági koncepcióval kapcsolatban a 79. sz.
Type Approval AuthorityTo be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorization is issued with the report.
ENSZ-előírás 6. mellékletének 4.1.2. szakasza szerint végzett ellenőrző vizsgálat eredményei: …
Comments:
A vizsgálat időpontja: …
To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorization is issued with the report.
E vizsgálat elvégzése és eredményeinek jelentése a legutóbb a(z) … módosítássorozattal módosított 79. számú ENSZ-előírásnak … alapján történt.
ANNEX 7
A vizsgálatot végző műszaki szolgálat
The requirements of this annex shall apply to towing vehicles and trailers where electrical energy is supplied from the towing vehicle to facilitate operation of the steering system installed on the trailer.
Aláírás: …
REQUIREMENTS FOR TOWING VEHICLES
Dátum: …
Energy Supply
Típusjóváhagyó hatóságKét különböző személynek kell aláírnia, akkor is, ha a műszaki szolgálat és a típusjóváhagyó hatóság azonos, vagy ha a jegyzőkönyvvel együtt a típusjóváhagyó hatóság külön engedélyt is kiad.
The vehicle manufacturer shall define the capacity of the energy source that will enable the current defined in paragraph 2.3 below to be available for the trailer during normal operation of the vehicle.
3.13.
The driver's manual shall include information to advise the driver on the electrical energy available for the trailer steering system and that the electrical interface shall not be connected when the current requirement marked on the trailer exceeds that which can be supplied by the towing vehicle.
Megjegyzések:
The power supply provided by the connector referenced in paragraph 2.5 below shall be used for the powering of the trailer steering system.
Két különböző személynek kell aláírnia, akkor is, ha a műszaki szolgálat és a típusjóváhagyó hatóság azonos, vagy ha a jegyzőkönyvvel együtt a típusjóváhagyó hatóság külön engedélyt is kiad.
However, in all cases the provisions of paragraph 3.3 below shall apply.
7.
The nominal operating voltage is 24V.
MELLÉKLET
The maximum current supply available at the connector referenced in paragraph 2.5.2 below shall be defined by the towing vehicle manufacturer.
Az e mellékletben szereplő követelmények azokra a vontató járművekre és pótkocsikra vonatkoznak, amelyeknél a pótkocsira szerelt kormányrendszer működésének megkönnyítésére szolgáló villamos energiát a vontató jármű biztosítja.
Protection of the electrical system
A VONTATÓ JÁRMŰVEKRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
The electrical system of the towing vehicle shall be protected from an overload or short circuit in the supply to the trailer steering system.
Energiaellátás
Wiring and Connectors
A jármű gyártójának meg kell határoznia annak az energiaforrásnak a kapacitását, amely az alábbi 2.3. szakaszban megjelölt villamos energiát a jármű rendes működése során biztosítja a pótkocsi számára.
The cables used to supply the trailer electrical energy shall have a conductor cross-sectional area compatible with the continuous current defined in paragraph 2.3 above.
A járművezetői kézikönyvben információt kell biztosítani a járművezetőnek a pótkocsi kormányrendszere számára rendelkezésre álló elektromos energiáról, valamint arról, hogy a villamos interfész nem csatlakoztatható olyan esetekben, amikor a villamos energiára vonatkozóan a pótkocsin megjelölt követelmény meghaladja azt az értéket, amit a vontató jármű biztosítani képes.
Until a uniform standard has been defined the connector used to connect to the trailer shall fulfil the following:
A pótkocsi kormányrendszerének ellátására az alábbi 2.5. szakaszban említett csatlakozó által biztosított energiaellátást kell használni.
The pins shall have a current carrying capacity compatible with the maximum continuous current defined in paragraph 2.3 above;
Ugyanakkor minden esetben az alábbi 3.3. szakasz rendelkezései alkalmazandók.
Until uniform standards have been agreed the environmental protection of the connector shall be appropriate to the application and included in the Annex 6 assessment; and
A névleges üzemi feszültség 24 V.
The connector shall not be interchangeable with an existing electrical connector currently used on the towing vehicle i.e. ISO 7638, ISO 12098, etc.
Az alábbi 2.5.2. szakaszban említett csatlakozónál rendelkezésre álló maximális áramerősséget a vontató jármű gyártója határozza meg.
Marking
A villamos rendszer védelme
The towing vehicle shall be marked to indicate the maximum current available for the trailer as defined in paragraph 2.3 above.
A vontató jármű villamos rendszere számára védelmet kell biztosítani a pótkocsi kormányrendszerének ellátásában jelentkező túlterheléssel vagy rövidzárlattal szemben.
The marking shall be indelible and positioned so that it is visible when connecting the electrical interface referenced in paragraph 2.5.2 above.
Huzalozás és csatlakozók
REQUIREMENTS FOR TRAILERS
Biztosítani kell, hogy a pótkocsi számára szükséges villamos energia biztosításához használt kábelek vezetőjének keresztmetszete megfeleljen a fenti 2.3. szakaszban meghatározott egyenáramnak.
The maximum current requirement of the trailer steering system shall be defined by the vehicle manufacturer.
Az egységes szabvány meghatározásáig a pótkocsihoz való csatlakozáshoz használt csatlakozónak a következő követelményeket kell teljesítenie:
The electrical energy available from the towing vehicle shall only be used as follows:
a tűk áramvezető kapacitása megfelel a fenti 2.3. szakaszban meghatározott legnagyobb egyenáramnak;
Exclusively for use by the trailer steering system;
az egységes szabványokról szóló megállapodás megszületéséig a csatlakozó környezeti behatásokkal szembeni védelme megfelel az alkalmazásnak, és a 6. melléklet szerinti értékelés tárgyát képezi; valamint
For the trailer steering system and to power auxiliary systems on the trailer provided the steering system has priority and is protected from an overload external to the steering system.
a csatlakozó nem cserélhető fel a vontató járművön meglévő és aktuálisan használt egyéb, például ISO 7638, ISO 12098 stb. szabvány szerinti villamos csatlakozóval.
This protection shall be a function of the trailer steering system.
Jelölés
The cables used to supply the trailer steering system with electrical energy shall have a conductor cross sectional area compatible with the energy requirements of the steering system installed on the trailer.
A vontató járművet jelöléssel kell ellátni, amely jelzi a pótkocsi számára rendelkezésre álló, a fenti 2.3. szakaszban meghatározott maximális áramerősség értékét.