natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of the two strap samples conditioned in conformity with one of the provisions of paragraph 7.4.1 (except 7.4.1.1) below, the breaking load of the strap shall be not less than 75 per cent of average of the loads determined in the test referred to in paragraph 6.3.2 and not less than 1470 daN.
Az övvisszahúzóval felszerelt biztonsági öveken el kell végezni vagy a 6.2.5.2. szakaszban, vagy a 6.2.5.3. szakaszban leírt vizsgálatokat.
The Technical Service conducting the tests may dispense with one or more of these tests if the composition of the material used or information already available renders the test or tests superfluous.
Ha azonban az övvisszahúzót már alávetették a fenti 6.4.1.2.1. szakasz rendelkezései szerinti korróziós vizsgálatnak, akkor ezt a vizsgálatot nem kell megismételni.
Belt assembly or restraint system
A fenti 2.14.6. szakaszban meghatározott övmagasság-beállító szerkezettel felszerelt öv esetében a vizsgálatot úgy kell végrehajtani, hogy a szerkezetet a vizsgálatokért felelős műszaki szolgálat által kiválasztott legkedvezőtlenebb helyzet(ek)be állítják.
Dynamic test
Azonban:
The belt assembly or restraint system shall be subjected to a dynamic test in conformity with paragraph 7.7 below.
ha a 14. sz. előírás szerint jóváhagyott övrögzítési pont egyben övmagasság-beállító szerkezet is, a vizsgálatokért felelős műszaki szolgálat belátása szerint az alábbi 7.7.1. szakasz rendelkezéseit is alkalmazhatja;
The dynamic test shall be performed on two belt assemblies which have not previously been under load, except in the case of belt assemblies forming part of restraint systems when the dynamic test shall be performed on the restraint systems intended for one group of seats which have not previously been under load.
ha egy rugalmas vállmagasság-beállító szerkezet is a biztonsági öv részét képezi, azt utasbiztonsági rendszerként kell vizsgálni, és a vizsgálatokért felelős műszaki szolgálatnak alkalmaznia kell a 7.7.1. szakasz azon rendelkezéseit, amelyek a járműszerkezet azon részén végzett vizsgálatra vonatkoznak, amelyre a biztonsági rendszert szokásosan felszerelik.
The buckles of the belt assemblies to be tested shall have met the requirements of paragraph 6.2.2.4 above.
Előfeszítő szerkezettel ellátott biztonsági öv esetében az alábbi 6.4.1.3.2. szakaszban előírt minimális elmozdulás a felére csökkenthető.
In the case of safety-belts with retractors, the retractor shall have been subjected to the dust resistance test laid down in paragraph 7.6.3; in addition, in the case of safety-belts or restraint systems equipped with a pre-loading device comprising pyrotechnic means, the device shall have been subjected to the conditioning specified in paragraph 7.9.1 below.
A vizsgálat elvégzéséhez az előfeszítő szerkezetnek működésben kell lennie.
The belts shall have undergone the corrosion test described in paragraph 7.2, after which the buckles shall be subjected to 500 additional opening and closing cycles under normal conditions of use.
Feszüléscsökkentő szerkezettel felszerelt biztonsági öv esetében a dinamikus vizsgálat előtt a 6.2.5.3.5. szakasz szerint tartóssági vizsgálatot kell végrehajtani úgy, hogy a feszüléscsökkentő szerkezet működik.
Safety-belts with retractors shall have been subjected either to the tests described in paragraph 6.2.5.2 or to those described in paragraph 6.2.5.3 above.
Ezután el kell végezni a dinamikus vizsgálatot úgy, hogy a feszüléscsökkentő szerkezet működik.
If, however, a retractor has already been subjected to the corrosion test in accordance with the provisions of paragraph 6.4.1.2.1 above, this test need not be repeated.
A vizsgálat során a következő követelményeknek kell eleget tenni:
In the case of a belt intended for use with a belt adjustment device for height, as defined in paragraph 2.14.6 above, the test shall be carried out with the device adjusted in the most unfavourable position(s) chosen by the Technical Service responsible for testing.
az övszerelvény vagy az utasbiztonsági rendszer egyik, az utast rögzítő része sem szakadhat el, és sem a csat, sem a reteszelő, sem az elmozdító rendszer nem oldhat ki, illetve nem reteszelhet ki; és
However:
medenceövek esetében a próbabábu menetirányba történő elmozdulásának a medencetájék magasságában 80 és 200 mm között kell lennie.
If the belt adjustment device for height is constituted by the belt anchorage, as approved in accordance with the provisions of Regulation No 14, the Technical Service responsible for testing may, at its discretion, apply the provisions of paragraph 7.7.1 below;
Más övtípusok esetében a menetirányba történő elmozdulásnak a medencetájék magasságában 80 és 200 mm között, a mellkas magasságában pedig 100 és 300 mm között kell lennie.
If a flexible shoulder adjustment device for height is part of the belt, it shall be tested as a restraint system and the Technical Service responsible for testing shall apply the provisions under paragraph 7.7.1 that count for testing on the part of the vehicle structure to which the restraint system is normally fitted.
Hámrendszerű övek esetében a fent meghatározott legkisebb elmozdulás felére csökkenthető.
In the case of safety-belt with a preloading device the minimum displacement specified in paragraph 6.4.1.3.2 below may be reduced by half.
Ezen elmozdulások az ezen előírás 7. mellékletének 6. ábráján feltüntetett mérési pontokhoz viszonyított elmozdulásoknak felelnek meg.
For the purpose of this test, the preloading device shall be in operation.
Az előtte elhelyezett légzsákkal védett, első külső ülőhelyen való használatra szánt biztonsági öv esetében a mellkas referenciapontjának elmozdulása meghaladhatja a fenti 6.4.1.3.2. szakaszban megadott értéket, ha sebessége ennél az értéknél nem haladja meg a 24 km/h-t.
In the case of a safety-belt with tension-reducing device, it shall be subjected to a durability test with such a device in operation mode according to paragraph 6.2.5.3.5 before a dynamic test.
Az első külső ülőhelytől eltérő, előtte elhelyezett légzsákkal védett ülőhely esetében a mellkas referenciapontjának elmozdulása meghaladhatja a 6.4.1.3.2. szakaszban megadott értéket, ha sebessége ennél az értéknél nem haladja meg a 24 km/h-t a légzsák beszerelési és rögzítési pontjainak járműkoordinátáit tükröző, a járművel összefüggő környezetben a légzsákkal végrehajtott vizsgálatok során.
The dynamic test shall then be conducted with the tension-reducing device in operation mode.
Utasbiztonsági rendszer esetében:
During this test, the following requirements shall be met:
A mellkas referenciapontjának elmozdulása meghaladhatja a fenti 6.4.1.3.2. szakaszban előírt értéket, ha számítással vagy további vizsgálattal kimutatható, hogy a dinamikus vizsgálat során alkalmazott próbabábu törzsének és fejének egyik része sem érintkezik a jármű elöl lévő merev részeivel, kivéve a következő eseteket:
No part of the belt assembly or a restraint system affecting the restraint of the occupant shall break and no buckles or locking system or displacement system shall release or unlock; and
a járművezető esetében megengedett a mellkas érintkezése a kormányberendezéssel, ha az utóbbi megfelel a 12. sz. előírás követelményeinek, és feltéve, hogy az érintkezés nem 24 km/h-t meghaladó sebességgel történik.
The forward displacement of the manikin shall be between 80 and 200 mm at pelvic level in the case of lap belts.
Ehhez az értékeléshez úgy kell tekinteni, hogy az ülés az alábbi 7.7.1.5. szakaszban meghatározott helyzetek egyikében van;
In the case of other types of belts, the forward displacement shall be between 80 and 200 mm at pelvic level and between 100 and 300 mm at chest level.
bármely más utas esetében nem megengedett a fej vagy a mellkas a járműnek a próbabábu előtt lévő merev részeivel való érintkezése.
In the case of a harness belt, the minimum displacements specified above may be reduced by half.
Ezenkívül a próbabábu fejének a térdével való érintkezése sem megengedett.
These displacements are the displacements in relation to the measurement points shown in Annex 7, Figure 6 to this Regulation.
Ehhez az értékeléshez úgy kell tekinteni, hogy a vizsgált próbabábu ülése és adott esetben a próbabábu előtti ülés az alábbi 7.7.1.6. szakaszban meghatározott helyzetben van.
In the case of a safety-belt intended to be used in an outboard front seating position protected by an airbag in front of it, the displacement of the chest reference point may exceed that specified in paragraph 6.4.1.3.2 above if its speed at this value does not exceed 24 km/h.
A 2.8. szakaszban meghatározott légzsákrendszer által kioldott szerkezet kivételével az 50 Shore A-nál kisebb keménységű nem merev anyagokat el lehet távolítani annak bizonyításához, hogy a vizsgálat során a próbabábu feje vagy mellkasa nem érintkezik bevont vagy párnázott merev részekkel.
In case of a seating position, other than the outboard front seating position, which is protected with an airbag in front of it, the displacement of the chest reference point may exceed that specified in paragraph 6.4.1.3.2 if its speed at this value does not exceed 24 km/h in tests performed with the airbag in a vehicle related environment, reflecting the vehicle coordinates of the airbag mounting and attachment points.
Az olyan járművekben, amelyekben ilyen szerkezeteket használnak, az elmozdító és reteszelő rendszereknek, amelyek minden ülésen helyet foglaló utas számára lehetővé teszik a jármű elhagyását, kézzel működtethetőnek kell maradniuk a dinamikus vizsgálat után.
In the case of a restraint system:
Eltérésként utasbiztonsági rendszerek esetében az elmozdulás nagyobb lehet, mint a 6.4.1.3.2. szakaszban meghatározott érték, amennyiben az üléshez szerelt felső rögzítési pontra vonatkozik a 14. sz. előírás 7.4. szakaszában engedélyezett eltérés.
The movement of the chest reference point may exceed that specified in paragraph 6.4.1.3.2 above if it can be shown either by calculation or a further test that no part of the torso or the head of the manikin used in the dynamic test would have come into contact with any forward rigid part of the vehicle other than:
Szakítószilárdság koptató előkezelés után
In the case of the driver, contact of the chest with the steering assembly would be allowed, if the latter meets the requirements of Regulation No 12 and provided contact does not occur at a speed higher than 24 km/h.
A 7.4.1.6. szakaszban leírtaknak megfelelően előkezelt két mintadarab szakítószilárdságát meg kell határozni a 7.4.2. és 7.5. szakasz előírásai szerint.
For this assessment the seat shall be considered to be in one of the positions specified in paragraph 7.7.1.5 below.
A szakítószilárdságnak el kell érnie a nem koptatott hevedereken elvégzett vizsgálatok során megállapított átlagos szakítószilárdság legalább 75 %-át, és nem lehet kisebb a vizsgált mintadarabra előírt legkisebb szakító terhelésnél.
In the case of any other occupant, contact of the head or of the chest with any rigid part of the vehicle in front of the manikin is not allowed.
A két minta szakítószilárdságának különbsége nem haladhatja meg a mért legnagyobb szakítószilárdság 20 %-át.
Additionally contact of the manikin's head with its knees is not allowed.
Az 1. és a 2. eljárástípus esetében a szakítószilárdság-vizsgálatot csak hevedermintákon kell végrehajtani (7.4.2. szakasz).
For this assessment the seat of the tested manikin and, if applicable, the seat in front of the manikin shall be considered to be in the positions specified in paragraph 7.7.1.6 below.
A 3. eljárástípus esetében a szakítószilárdság-vizsgálatot a hevederen a hozzá tartozó fém alkatrésszel együtt kell elvégezni (7.5. szakasz).
With the exception of the deployed structure of an airbag assembly defined in paragraph 2.8, non-rigid material of < 50 Shore A hardness may be removed in order to demonstrate that covered or padded rigid parts are not contacted by the head or the chest of the manikin during the test.
Az övszerelvénynek a koptató eljárásnak alávetendő alkatrészeit az alábbi táblázat sorolja fel, és a velük kapcsolatban számításba jövő eljárástípusokat egy x jelöli.
In vehicles where such devices are used, the displacement and locking systems enabling the occupants of all seats to leave the vehicle shall still be operable by hand after the dynamic test.
Minden egyes vizsgálathoz új mintadarabot kell használni.
By way of derogation, in case of a restraint system, the displacements may be greater than those specified in paragraph 6.4.1.3.2 in the case where the upper anchorage fitted to the seat profits from the derogation provided in paragraph 7.4 of Regulation No 14.
eljárás
Strength after abrasion conditioning
eljárás
For both samples conditioned in compliance with paragraph 7.4.1.6 below, the breaking strength shall be assessed as prescribed in paragraphs 7.4.2 and 7.5 below.
eljárás
It shall be at least equal to 75 per cent of the breaking strength average determined during tests on unabraded straps and not less than the minimum load specified for the item being tested.
Csatlakozóelem
Difference between breaking strength of the two samples shall not exceed 20 per cent of the highest measured breaking strength.
Vezető vagy görgő
For type 1 and type 2 procedures, the breaking strength test shall be carried out on strap samples only (para. 7.4.2).
Csattartó pánt
For type 3 procedure, the breaking strength test shall be carried out on the strap in combination with the metal component involved (para. 7.5).
beállító eszköz
The parts of the belt assembly to be subjected to an abrasion procedure are given in the following table and the procedure types which may be appropriate for them are indicated by ‘x’.
A hevederre rávarrt részek
A new sample shall be used for each procedure.
Rugalmas vállmagasság-beállító szerkezet
Procedure 1
VIZSGÁLATOK
Procedure 2
A biztonsági öv vagy biztonsági rendszer típusjóváhagyására bemutatott minták felhasználása (lásd ezen előírás 13. mellékletét)
Procedure 3
Két öv vagy biztonsági rendszer szükséges a csatvizsgálathoz, az alacsony hőmérsékleten végzett csatvizsgálathoz, a 7.5.4. szakasz szerinti, esetlegesen szükséges, alacsony hőmérsékleten végzett vizsgálathoz, a csat tartóssági vizsgálatához, az öv korróziós vizsgálatához, az övvisszahúzó működési vizsgálatához, a dinamikus vizsgálathoz és a csat dinamikus vizsgálata utáni nyitási vizsgálatához.
Attachment
E két mintadarab közül az egyiket kell használni a biztonsági öv vagy az utasbiztonsági rendszer vizsgálatához.
Guide or Pulley
Egy övre vagy utasbiztonsági rendszerre van szükség a csat vizsgálatához, valamint a csat, a csatlakozóelemek rögzítésének, az övbeállító eszközök és adott esetben az övvisszahúzók szilárdságvizsgálatához.
Buckle-loop
Két öv vagy utasbiztonsági rendszer szükséges a csat ellenőrzéséhez, a mikrocsúszási vizsgálathoz és a koptatóvizsgálathoz.
Adjusting device
Az övbeállító eszköz működésvizsgálatát e két mintadarab egyikén kell elvégezni.
Parts sewn to the strap
A hevederminta a heveder szakítószilárdságának vizsgálatára szolgál.
Flexible shoulder adjusting device for height
A mintadarab egy részét a jóváhagyás érvényességének végéig meg kell őrizni.
TESTS
Korrózióvizsgálat
Use of samples submitted for approval of a type of belt or restraint system (see Annex 13 to this Regulation)
A teljes biztonságiöv-szerelvényt az ezen előírás 12. mellékletében ismertetett vizsgálókamrában kell elhelyezni.
Two belts or restraint systems are required for the buckle inspection, the low-temperature buckle test, the low-temperature test described in paragraph 7.5.4 below where necessary, the buckle durability test, the belt corrosion test, the retractor operating tests, the dynamic test and the buckle-opening test after the dynamic test.
Amennyiben a szerelvény övvisszahúzóval van felszerelve, a hevedert 300 ± 3 mm kivételével a teljes hosszúságában le kell csévélni.
One of these two samples shall be used for the inspection of the belt or restraint system.
A behatás vizsgálatát, a sóoldat ellenőrzéséhez és utántöltéséhez szükséges rövid megszakításoktól eltekintve, 50 órán keresztül folyamatosan kell végezni.
One belt or restraint system is required for the inspection of the buckle and the strength test on the buckle, the attachment mountings, the belt adjusting devices and, where necessary, the retractors.
A behatás vizsgálata után a szerelvény fémrészeit legfeljebb 38 °C-os tiszta folyóvízben óvatosan le kell mosni, vagy bele kell meríteni az esetleg képződött sólerakódás eltávolítása érdekében, majd a 6.2.1.2. szakaszban leírtak szerinti vizsgálat előtt szobahőmérsékleten 24 órán keresztül hagyni kell száradni.
Two belts or restraint systems are required for the inspection of the buckle, the micro-slip test and the abrasion test.
Mikrocsúszási vizsgálat (lásd az ezen előírás 11. mellékletének 3. ábráját)
The belt adjusting device operating test shall be conducted on one of these two samples.
A mikrocsúszási vizsgálatra benyújtandó mintadarabokat legalább 24 órán keresztül 20 ± 5 °C hőmérsékletű és 65 ± 5 százalékos relatív páratartalmú környezetben kell tartani.
The sample of strap shall be used for testing the breaking strength of the strap.
A vizsgálatot 15 és 30 °C közötti hőmérsékleten kell elvégezni.
Part of this sample shall be preserved so long as the approval remains valid.
Gondoskodni kell arról, hogy a próbapadon a beállító eszköz szabad szakasza felfelé vagy lefelé nézzen, ahogyan a járműben is.
Corrosion test
A hevederszakasz alsó végére 5 daN nagyságú terhet kell erősíteni.
A complete safety-belt assembly shall be positioned in a test chamber as prescribed in Annex 12 to this Regulation.
A másik végét előre-hátra irányuló mozgásnak kell kitenni, amelynek teljes amplitúdója 300 ± 20 mm (lásd az ábrát).
In the case of an assembly incorporating a retractor, the strap shall be unwound to full length less 300 ± 3 mm.
Ha van egy tartalékul szolgáló szabad hevedervég, azt semmiképpen sem szabad a terhelés alatt lévő részhez rögzíteni vagy csatolni.
Except for short interruptions that may be necessary, for example, to check and replenish the salt solution, the exposure test shall proceed continuously for a period of 50 hours.
Gondoskodni kell arról, hogy a próbapadon a heveder – megeresztett helyzetben – a beállító szerkezettől konkáv görbét leírva helyezkedjen el úgy, mint a járműben.
On completion of the exposure test the assembly shall be gently washed, or dipped in clean running water with a temperature not higher than 38 °C to remove any salt deposit that may have formed and then allowed to dry at room temperature for 24 hours before inspection in accordance with paragraph 6.2.1.2 above.
A próbapadon alkalmazott 5 daN terhelést függőlegesen úgy kell vezetni, hogy a teher ne lengjen ki, és az öv ne csavarodjon meg.
Micro-slip test (see Annex 11, Figure 3, to this Regulation)
A csatlakozóelemet úgy kell az 5 daN nagyságú teherhez rögzíteni, mint a járművön.
The samples to be submitted to the micro-slip test shall be kept for a minimum of 24 hours in an atmosphere having a temperature of 20 ± 5 °C and a relative humidity of 65 ± 5 per cent.
A vizsgálat tényleges megkezdése előtt 20 ciklusból álló sorozatot kell elvégezni úgy, hogy az önfeszítő rendszer megfelelően beálljon.
The test shall be carried out at a temperature between 15 and 30 °C.
A vizsgálat során 1000 ciklust kell végrehajtani 0,5 ciklus/s frekvenciával és 300 ± 20 mm teljes amplitúdóval.
It shall be ensured that the free section of the adjusting device points either up or down on the test bench, as in the vehicle.
Az 5 daN nagyságú terhelést csak a 100 ± 20 mm elmozdulásnak megfelelő idő alatt kell kifejteni minden egyes félperiódus alatt.
A 5 daN load shall be attached to the lower end of the section of strap.
A hevederek előkezelése és (statikus) szakítószilárdsági vizsgálat
The other end shall be subjected to a back and forth motion, the total amplitude being 300 ± 20 mm (see figure).
A hevederek előkezelése a szakítószilárdsági vizsgálathoz
If there is a free end serving as reserve strap, it shall in no way be fastened or clipped to the section under load.
A 3.2.2.3. szakaszban említett hevederből kivágott mintákat a következőképpen kell előkezelni:
It shall be ensured that on the test bench the strap, in the slack position, descends in a concave curve from the adjusting device, as in the vehicle.
Hőmérséklet-kondicionálás és légnedvesség
The 5 daN load applied on the test bench shall be guided vertically in such a way as to prevent the load swaying and the belt twisting.
A hevedert az ISO 139:2005 nemzetközi szabványnak megfelelően, az egyezményes légkörben vagy az alternatív egyezményes légkörben kell előkezelni.
The attachment shall be fixed to the 5 daN load as in the vehicle.
Amennyiben a vizsgálatot nem közvetlenül az előkezelés után hajtják végre, a mintadarabot a vizsgálat megkezdéséig hermetikusan lezárt tartályba kell helyezni.
Before the actual start of the test, a series of 20 cycles shall be completed so that the self-tightening system settles properly.
A szakítóerőt a hevedernek az előkezelési környezetből vagy a tartályból való eltávolítása után 5 percen belül meg kell mérni.
1000 cycles shall be completed at a frequency of 0,5 cycles per second, the total amplitude being 300 ± 20 mm.
Előkezelés fényben
The 5 daN load shall be applied only during the time corresponding to a shift of 100 ± 20 mm for each half period.
Az ISO 105-B02 (1994/Amd2:2000) ajánlás előírásait kell alkalmazni.
Conditioning of straps and breaking-strength test (static)
A hevedert annyi időre kell fénynek kitenni, amennyi ahhoz szükséges, hogy a 7. típusú szabványos kék színárnyalat a szürkeskála 4. fokozatával megegyező kontrasztnak megfelelően elhalványuljon.
Conditioning of straps for the breaking-strength test
Miután ki volt téve a fénynek, a hevedert a 7.4.1.1. szakaszban leírt módon elő kell kezelni.
Samples cut from the strap referred to in paragraph 3.2.2.3 above shall be conditioned as follows:
Amennyiben a vizsgálatot nem közvetlenül az előkezelés után hajtják végre, a mintadarabot a vizsgálat megkezdéséig hermetikusan lezárt tartályba kell helyezni.
Temperature-conditioning and hygrometric
A szakítóerőt a hevedernek az előkezelési környezetből való eltávolítása után öt percen belül meg kell mérni.
The strap shall be conditioned in accordance with ISO 139 (2005), using the standard atmosphere or the standard alternative atmosphere.
Előkezelés hidegben
If the test is not carried out immediately after conditioning, the specimen shall be placed in a hermetically-closed receptacle until the test begins.
A hevedert a 7.4.1.1. szakaszban leírt módon elő kell kezelni.
The breaking load shall be determined within 5 minutes after removal of the strap from the conditioning atmosphere or from the receptacle.
Ezután a hevedert másfél óráig egy alacsony hőmérsékletű kamrában sík felületen kell tartani, amelyben a levegő hőmérséklete –30 ± 5 °C.
Light-conditioning
Ezt követően össze kell hajtani, majd 2 kg-os, előzőleg – 30 ± 5 °C hőmérsékletre lehűtött tömeggel kell terhelni.
The provisions of Recommendation ISO 105-B02 (1994/Amd2:2000) shall apply.
A terhelést 30 percen keresztül fenn kell tartani ugyanabban az alacsony hőmérsékletű kamrában, majd a tömeget el kell távolítani, és a hevedernek az alacsony hőmérsékletű kamrából való eltávolítása után 5 percen belül meg kell mérni a szakítóerőt.
The strap shall be exposed to light for the time necessary to produce a contrast equal to Grade 4 on the grey scale on Standard Blue Dye No 7.
Előkezelés hővel
After exposure, the strap shall be conditioned as described under paragraph 7.4.1.1.
A hevedert három órán keresztül fűtőkamrában 60 ± 5 °C hőmérsékletű és 65 ± 5 százalék relatív páratartalmú környezetben kell tartani.
If the test is not carried out immediately after conditioning the specimen shall be placed in a hermetically-closed receptacle until the test begins.
A szakítóerőt a heveder fűtőkamrából való eltávolítása után öt percen belül meg kell mérni.
The breaking load shall be determined within five minutes after removal of the strap from the conditioning installation.
Víz behatása
Cold-conditioning
A hevedert három órán keresztül 20 ± 5 °C hőmérsékletű desztillált vízbe teljesen be kell meríteni, amihez kis mennyiségű nedvesítőszert kell hozzáadni.