natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Driving-beam (Main, high or upper beam) —
Ha azonban a bal és jobb irányú menetirány-változtatásra vonatkozó kezelőszervek vagy visszajelző lámpák egymástól függetlenül működnek, a két nyíl külön jelnek is tekinthető, és ennek megfelelően lehet elhelyezni őket.
left side for vehicles with gear selection control operated independently of a hand operated clutch or for vehicles without gear selection control.
Helyzetjelző lámpa
Alternatively, on handlebars:
A helyzetjelző lámpák, a főlámpa és a várakozást jelző lámpa kezelőszerveinek megadott jelei jelölik, ha azonban a jármű működése közben valamennyi lámpa automatikusan ég, nem kötelező feltüntetni a helyzetjelző vagy a főlámpa kezelőszervének jelét.
Optical warning device
Forgókapcsoló esetében a kapcsoló óramutató járásával megegyező forgatásának kell biztosítania előbb a jármű helyzetjelző lámpáinak, majd főlámpáinak bekapcsolását.
Adjacent to the Driving-Beam/Passing-Beam Control.
Ez nem zárja ki további kapcsolóállások alkalmazását, feltéve, hogy azok egyértelműen jelölve vannak.
May be an additional function of the Driving-Beam/Passing-Beam Control.
Főlámpa
When control is released, the beam shall go back to the previous state.
A visszajelző lámpa funkcióját a műszerfal megvilágítása is betöltheti.
Fog lamps — front
A lámpa kapcsolóját egybe lehet építeni a gyújtáskapcsolóval.
Fog lamps — rear
Várakozást jelző lámpa
Direction indicators
Ha a várakozást jelző lámpa funkciója be van építve a gyújtáskapcsolóba, az azonosítás nem kötelező.
Control(s) is/are to be located on the handlebar in clear view from the operator's seat and shall be marked clearly.
Tüzelőanyag-szint
The control shall be so designed that, when viewed from the rider's seat, operation of the left hand portion or movement to the left of the control actuates the left side indicators and vice versa for the right side indicators.
A hűtőközeg hőmérséklete
The pair of arrows is a single symbol.
Elektromos töltés
When the controls or tell tales for left and right turn operate independently, however, the two arrows may be considered separate symbols and be spaced accordingly.
Motorolaj
Hazard warning signal
Motorfordulatszám
Red
Kézzel működtetett kezelőszerv.
Represented by either the direction indicator tell-tale(s) flashing (simultaneously), or by the given triangle symbol.
A forgó markolatnak az óramutató járásával ellentétes elforgatása növeli a sebességet.
Position Lamp
Elengedése után a kezelőszervnek az óramutató járásával megegyező irányban magától vissza kell térnie alapjárati állapotba, kivéve, ha közben a jármű sebességét irányító berendezés működésben van.
Represented by the given symbols for position lamps, master lamp control and parking lamp but if all lamps are automatically lit when vehicle is in operation, no position or master lamp control symbol need appear.
Elülső fék
In the case of a rotary switch, operation of the switch in a clockwise direction shall engage, progressively, the vehicle's position lights and then the vehicle's main lights.
Kézikar
This shall not prevent the inclusion of additional switch positions provided that they are clearly indicated.
Kombinált fékrendszer esetében az elülső fék a hátsó fékkel együtt is működtethető.
Master Lamp
Lábbal működtetett hátsó fék
The tell-tale function may be provided by means of instrument cluster illumination.
A váz bal oldalán.
The light control switch may be combined with the ignition switch if so desired.
Pedál
Parking Lamp
Kombinált fékrendszer esetében a hátsó fék az elülső fékkel együtt is működtethető.
If the Parking Lamp function is incorporated in the ignition switch, identification is optional.
Kézi működtetésű hátsó fék
Fuel Indicator
A kézi tengelykapcsolóval rendelkező járművek esetében nem megengedett.
Engine coolant temperature
Rögzítőfék
Electrical charging
Kézikar vagy pedál
Engine Oil
Tengelykapcsoló
Engine Speed Control
Kézikar
Hand operated control.
Nem akadályozhatja meg a jármű bal oldalán található, a tengelykapcsoló és a sebességfokozat-váltó funkcióit kombináló berendezések használatát.
Rotating Handgrip Anticlockwise rotation increases speed.
Lábbal működtetett manuális sebességfokozat-váltó
Front wheel brake
az elülső rész felfelé való mozgatása magasabb sebességfokozatba, lefelé mozgatása alacsonyabb sebességfokozatba vált.
right side forward
Amennyiben a kezelőszerv külön „üres” állással is rendelkezik, annak a sebességfokozatok sorrendjében az első vagy a második helyen kell lennie (pl. 1-üres-2-3-4- … vagy üres-1-2-3-4-…).
Hand lever
Másik megoldásként a 200 köbcentiméternél kisebb hengerűrtartalmú motorral rendelkező járművek esetében a következő sebességfokozat-váltási sorrend is alkalmazható:
The front wheel brake may operate with the rear wheel brake in the case of a combined brake system.
forgó sorrend (pl. üres-1-2-3-4-5-üres-1),
Foot rear wheel brakes control
fordított sorrend, ahol a lábbal működtetett vezérlőkar vagy a himbakar elülső részét mozgatva lehet váltani a sebességfokozatok között:
On the frame:
Kézzel működtetett manuális sebességfokozat-váltó
Pedal
Ha a kezelőszerv a markolat forgatásával működtethető, az óramutató járásával ellentétes forgatásnak kell biztosítania a sebességfokozat emelését és az óramutató járásával megegyező forgatásnak a sebességfokozat csökkentését.
Hand rear wheel brake control
Blokkolásgátló fékrendszer meghibásodása
left side forward
Meghibásodást jelző lámpa
Not allowed for vehicles with hand operated clutch.
Olyan erőátviteli hibák jelzésére szolgál, amelyek befolyásolhatják a kibocsátást.
Parking brake
A Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3.) meghatározása szerint (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, 2. szakasz – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
Hand lever or pedal
Az 1958. évi megállapodásban részes szerződő felek megkülönböztető számai a Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3) 3. mellékletében találhatók.
left side
MELLÉKLET
Squeeze to disengage clutch.
ÉRTESÍTÉS
Foot selector Manual gear shift Control
Kibocsátó:
Foot lever or rocker arm
Hatóság neve
Moving the forward part of the foot lever or rocker arm shall progressively select the gears:
melynek tárgya (2):Jóváhagyás megadása
upward movement of the forward part for shifting to a higher gear position and downward movement for shifting to a lower gear position.
Jóváhagyás kiterjesztése
If a separate, positive ‘neutral’ position is provided, it shall be in either the first or second position in the gear selection order (i.e. 1-N-2-3-4- … or N-1-2-3-4-…).
Jóváhagyás elutasítása
Alternatively for vehicles with an engine capacity of less than 200 cc, transmissions with the following shift patterns may be fitted:
Jóváhagyás visszavonása
Reverse pattern, where moving the forward part of the foot lever or rocker arm shall progressively select the gears:
Jóváhagyási szám:
upward movement of the forward part for shifting to a lower gear position, and downward movement for shifting to a higher gear position.
Jóváhagyás-kiterjesztési szám:
Hand Selector Manual gear shift Control
A jármű márkaneve vagy védjegye:
If the operation of the control is through rotation of the handgrip, the anticlockwise rotation shall progressively select gears giving an increased forward speed and conversely for a reduced forward speed.
Járműtípus:
If a separate, positive ‘neutral’ position is provided it shall be either in the first position or the second position in the gear selection order (i.e. N-1-2-3-4- … or 1-N-2-3-4-…).
A gyártó neve és címe:
Anti-lock Brake System Malfunction
A gyártó képviselőjének (ha van) neve és címe:
Malfunction Indicator Lamp
A jármű rövid ismertetése a vezető által működtetett kezelőszervek tekintetében:
Shall be used to convey power-train related failures which may affect emissions.
A járműre vonatkozó jóváhagyási kérelem benyújtásának dátuma:
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.)
A jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálat:
(ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
A műszaki szolgálat által kiadott vizsgálati jegyzőkönyv dátuma:
2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
A műszaki szolgálat által kiadott vizsgálati jegyzőkönyv száma:
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
A jóváhagyást megadták/elutasították
ANNEX 1
A jóváhagyási jel helye a járművön:
COMMUNICATION
Hely:
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Dátum:
issued by:
Aláírás
Name of administration
A következő (a fenti jóváhagyási számot viselő) dokumentumok képezik ezen értesítés mellékletét:
concerning (2):Approval granted
a jármű vezető által működtetett kezelőszerveit és ezen előírás szempontjából fontosnak ítélt részeit bemutató rajzok, ábrák és elrendezési tervek.
Approval extended
A jóváhagyást megadó/kiterjesztő/elutasító/visszavonó ország egyedi azonosító száma (lásd ezen előírás jóváhagyásra vonatkozó rendelkezéseit).
Approval refused
A nem kívánt rész törlendő.
Approval withdrawn
2.
of a vehicle type with regard to driver-operated controls pursuant to Regulation No 60.
MELLÉKLET
Approval No Extension No
A jóváhagyási jelek elrendezése
Trade name or mark of the vehicle
A. minta
Vehicle type
(lásd ezen előírás 4.4. szakaszát)
Manufacturer’s name and address
A járművön elhelyezett fenti jóváhagyási jel azt jelzi, hogy az adott járműtípust a vezető által működtetett kezelőszervek tekintetében a 60. sz. előírás szerint hagyták jóvá Hollandiában (E 4), a 002439 jóváhagyási számon.
If applicable, name and address of manufacturer’s representative
A jóváhagyási szám azt jelzi, hogy a jóváhagyást a 60. sz. előírás eredeti változatának követelményei szerint adták meg.
Brief description of the vehicle as regards the driver-operated controls
B. minta
Vehicle submitted for approval on
(lásd ezen előírás 4.5. szakaszát)
Technical service responsible for conducting approval inspection
A járművön elhelyezett fenti jóváhagyási jel azt jelzi, hogy az adott járműtípust Hollandiában (E 4), a 60. és 10. sz. előírások szerint hagyták jóvá.
Date of report issued by that Service
[1]
Number of report issued by that Service
A jóváhagyási számok azt jelzik, hogy a jóváhagyások megadásának időpontjában a 60. számú előírást még nem módosították, a 10. számú előírás pedig már tartalmazta a 03. módosítássorozatot.
Approval granted/refused
Az utóbbi szám csak példaként szolgál.
Position of approval mark on the vehicle
„jármű”
Place
Hangjelző készülék (kürt)
Date
A bal oldali kormányszarvon olyan járművek esetében, amelyek a kézi tengelykapcsolótól független sebességfokozat-váltó kezelőszervvel rendelkeznek, és az olyan járművek esetében, amelyek nem rendelkeznek sebességfokozat-váltó kezelőszervvel.
Signature
Másik megoldásként a jobb oldali kormányszarvon olyan járművek esetében, amelyek a bal oldali kormányszarvon elhelyezett és a kézi tengelykapcsolóval együtt működtetett sebességfokozat-váltóval vannak felszerelve.
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
A bal oldali kormányszarvon olyan járművek esetében, amelyek a kézi tengelykapcsolótól független sebességfokozat-váltó kezelőszervvel rendelkeznek, és az olyan járművek esetében, amelyek nem rendelkeznek sebességfokozat-váltó kezelőszervvel.
drawings, diagrams and layout plans of the driver-operated controls and of the parts of the vehicle considered to be of importance for the purposes of this Regulation.
A bal oldali kormányszarvon olyan járművek esetében, amelyek a kézi tengelykapcsolótól független sebességfokozat-váltó kezelőszervvel rendelkeznek, és az olyan járművek esetében, amelyek nem rendelkeznek sebességfokozat-váltó kezelőszervvel.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
A jobb oldali kormányszarvon.
Strike out what does not apply.
A bal oldali elülső kormányszarvon.
ANNEX 2
A váz jobb oldalán.
ARRANGEMENT OF APPROVAL MARKS
A bal oldali elülső kormányszarvon.
Model A
A bal oldali kormányszarvon.
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
az elülső rész felfelé való mozgatása magasabb sebességfokozatba vált,
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the driver-operated controls, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 60 under approval number 002439.
az elülső rész lefelé való mozgatása alacsonyabb sebességfokozatba vált.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 60 in its original form.
A tengelykapcsoló kioldásához össze kell nyomni.
Model B
A jobb oldali kormányszarvon.
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
Tompított fényszóró
Regulation No 85 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines or electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N with regard to the measurement of net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 85. számú előírása – Egységes rendelkezések az M és N kategóriájú gépjárművek meghajtására szánt belső égésű motoroknak és elektromos hajtásláncoknak a hasznos teljesítmény és az elektromos hajtásláncok 30 perces legnagyobb teljesítménye tekintetében történő jóváhagyására vonatkozóan
Supplement 6 to the original version of the Regulation — Date of entry into force:
Az előírás eredeti változatának 6. kiegészítése – hatálybalépés dátuma:
Modification and extension of approval of drive train type
A hajtáslánctípus módosítása és jóváhagyásának kiterjesztése
Essential characteristics of the internal combustion engine and information concerning the conduct of tests
A belső égésű motor alapvető jellemzői és a vizsgálatok elvégzésével kapcsolatos tájékoztatás
Essential characteristics of the electric drive train and information concerning the conduct of tests
Az elektromos hajtáslánc alapvető jellemzői és a vizsgálatok elvégzésével kapcsolatos tájékoztatás
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a drive train pursuant to Regulation No 85
Értesítés hajtáslánc jóváhagyásának megadásáról, kiterjesztéséről, elutasításáról, visszavonásáról vagy gyártásának végleges leállításáról, a 85. előírás szerint
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the drive train pursuant to Regulation No 85
Értesítés járműtípusnak a hajtáslánc tekintetében történő, a 85. előírás szerinti jóváhagyásának megadásáról, kiterjesztéséről, elutasításáról, visszavonásáról vagy gyártásának végleges leállításáról
Method for measuring net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
Módszer az elektromos hajtásláncok hasznos teljesítményének és 30 perces legnagyobb teljesítményének mérésére
Checks on conformity of production
A gyártás megfelelőségének ellenőrzése
This Regulation applies to the representation of the curve as a function of engine or motor speed of the power at full load indicated by the manufacturer for internal combustion engines or electric drive trains and the maximum 30 minutes power of electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N [1].
Ez az előírás az M és az N kategóriájú gépjárművek [1] meghajtására szánt belső égésű motoroknak és elektromos hajtásláncoknak a gyártó által megadott teljes terheléshez tartozó teljesítményét, valamint az M és az N kategóriájú gépjárművek meghajtására szánt elektromos hajtásláncok 30 perces legnagyobb teljesítményét a motorfordulatszám függvényében ábrázoló görbe felvételére vonatkozik.
Reciprocating piston engines (positive-ignition or compression-ignition), but excluding free piston engines;
alternáló dugattyús (szikragyújtású vagy kompressziós gyújtású) motorok, a szabaddugattyús motorok kivételével;
Rotary piston engines (positive-ignition or compression ignition);
forgódugattyús (szikragyújtású vagy kompressziós gyújtású) motorok;
Naturally aspirated or supercharged engines.
atmoszférikus szívású és mechanikus feltöltésű motorok.
The electric drive trains are composed of controllers and motors and are used for propulsion of vehicles as the sole mode of propulsion.
Az elektromos hajtásláncok szabályozókból és motorból állnak, és járművek kizárólagos meghajtására szolgálnak.
‘Approval of a drive train’ means the approval of a drive train type with regard to its net power measured in accordance with the procedure specified in Annexes 5 or 6 to this Regulation;
„hajtáslánc jóváhagyása” hajtáslánctípus jóváhagyása az ezen előírás 5. vagy 6. mellékletében előírt eljárással mért hasznos teljesítmény tekintetében;
‘Drive train type’ means a category of an internal combustion engine or an electric drive train for installation in a motor vehicle which does not differ in such essential characteristics as those defined in Annexes 1 or 2 to this Regulation;
„hajtáslánctípus” gépjárműbe szánt belső égésű motorok vagy elektromos hajtásláncok olyan kategóriája, amelyben a motorok, illetve a hajtásláncok különösen az ezen előírás 1., illetve 2. mellékletében meghatározott alapvető jellemzőikben nem térnek el egymástól;
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine or motor speed with the auxiliaries listed in Table 1 of Annex 5 or in Annex 6 to this Regulation, and determined under reference atmospheric condition;
„hasznos teljesítmény” a próbapadon a forgattyústengely vagy annak megfelelője végén adott motorsebességnél vagy motorfordulatszámnál, az 5. vagy a 6. melléklet 1. táblázata szerinti segédberendezésekkel mérhető és a égköri referenciaviszonyok mellett meghatározott teljesítmény;
‘Maximum net power’ means the maximum value of the net power measured at full engine load;
„legnagyobb hasznos teljesítmény” a motor teljes terhelés mellett mért, legnagyobb hasznos teljesítménye;
‘Maximum 30 minutes power’ means the maximum net power of an electric drive train at DC voltage as defined in paragraph 5.3.1 of this Regulation, which a drive train can deliver over a period of 30 minutes as an average;
„30 perces legnagyobb teljesítmény” az elektromos hajtásláncnak az ezen előírás 5.3.1. szakasza szerint meghatározott, egyenáramon mért azon legnagyobb hasznos teljesítménye, amelyet 30 percen át átlagosan le képes adni;
‘Hybrid vehicles (HV)’:
„hibrid hajtású járművek”
‘Hybrid vehicle (HV)’ means a vehicle with at least two different energy converters and two different energy storage systems (on vehicle) for the purpose of vehicle propulsion;
„hibrid hajtású jármű” a jármű meghajtásának céljára legalább két különböző energiaátalakítóval és két különböző (a járműben található) energiatároló rendszerrel ellátott jármű;
A consumable fuel;
fogyó tüzelőanyag, elektromos energiatároló berendezés (például akkumulátor, kondenzátor, lendkerék/generátor stb.);
An electrical energy/power storage device (e.g. battery, capacitor, flywheel/generator, etc.);
Hibrid hajtású elektromos jármű esetében a „hajtáslánc”
For a hybrid electric vehicle the ‘power train’ comprises a combination of two different drive train types:
egy (vagy több) elektromos hajtáslánc;
One (or several) electric drive train(s);
„kettős üzemű motor” a 49. előírás alapján jóváhagyott motorrendszertípus vagy egy, a 49. előírás szerinti kibocsátására tekintettel jóváhagyott járműtípusba beszerelt motorrendszertípus, amelyet úgy terveztek, hogy egyidejűleg működjön külön-külön adagolt dízel tüzelőanyaggal és gáz-halmazállapotú tüzelőanyaggal, és az egyik tüzelőanyagból felhasznált mennyiség a másik tüzelőanyaghoz képest az üzemállapottól függően változhat;
‘Standard-production equipment’ means equipment provided by the manufacturer for a particular application;
„kettős üzemű jármű” olyan, kettős üzemű motorral meghajtott jármű, amely a motor által felhasznált tüzelőanyagokat a jármű fedélzetén elhelyezett külön tárolórendszerekből biztosítja;
‘Dual-fuel engine’ means an engine system type approved according to Regulation No 49 or mounted on a vehicle type approved with regards to its emissions according to Regulation No 49 and that is designed to simultaneously operate with diesel fuel and a gaseous fuel, both fuels being metered separately, where the consumed amount of one of the fuels relative to the other one may vary depending on the operation;
„kettős üzemmód” egy kettős üzemű motor azon szokásos üzemmódja, melynek során a motor egyes üzemállapotokban egyszerre használ dízel tüzelőanyagot és gáz-halmazállapotú tüzelőanyagot;
‘Dual-fuel vehicle’ means a vehicle that is powered by a dual-fuel engine and that supplies the fuels used by the engine from separate on-board storage systems;
„dízelüzemmód” kettős üzemű motor azon szokásos üzemmódja, melynek során a motor semmilyen üzemállapotban nem használ gáznemű tüzelőanyagot.
‘Dual-fuel mode’ means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine simultaneously uses diesel fuel and a gaseous fuel at some engine operating conditions;
JÓVÁHAGYÁS IRÁNTI KÉRELEM
‘Diesel mode’ means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine does not use any gaseous fuel for any engine operating condition.
A hajtáslánctípusnak a hasznos teljesítmény, illetve az elektromos hajtáslánc 30 perces legnagyobb teljesítményének mérése tekintetében történő jóváhagyására irányuló kérelmet a hajtáslánc gyártója, a jármű gyártója vagy jogszerűen meghatalmazott képviselője nyújtja be.
APPLICATION FOR APPROVAL
A kérelemhez három példányban csatolni kell a hajtáslánc leírását, amelynek tartalmaznia kell a következő adatokat:
The application for approval of a drive train type with regard to the measurement of the net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains shall be submitted by the drive train manufacturer, the vehicle manufacturer, or by his duly accredited representative.
csak belső égésű motorral meghajtott járművek esetében az 1. mellékletben előírt minden lényeges adatot, vagy
It shall be accompanied by the description, in triplicate, of the drive train comprising all the relevant particulars referred to:
tisztán elektromos meghajtású járművek esetében a 2. mellékletben előírt minden lényeges adatot, vagy
In Annex 1 for vehicles powered by an internal combustion engine only, or
hibrid hajtású elektromos járművek esetében az 1. és a 2. mellékletben előírt minden lényeges adatot.
In Annex 2 for pure electric vehicles, or
Hibrid hajtású elektromos járművek esetében külön el kell végezni (az 5. melléklet szerint) a belső égésű motor, és külön (a 6. melléklet szerint) az elektromos hajtáslánc(ok) vizsgálatát.
In Annexes 1 and 2 for hybrid electric vehicles.
Az ezen előírás 5. és 6. mellékletében előírt tartozékokkal együtt a jóváhagyás tárgyát képező hajtáslánctípusból vagy hajtáslánctípusokból egy, illetve egy-egy jellemző darabot a jóváhagyási vizsgálatokat végrehajtó műszaki szolgálat rendelkezésére kell bocsátani.
For hybrid electric vehicles (HEV), the tests shall be carried out separately on the internal combustion engine (according to Annex 5) and on the electric drive train(s) (according to Annex 6).
JÓVÁHAGYÁS
A drive train (or set of drive trains), representative of the (set of) drive train type(s) to be approved, shall, with the equipment prescribed in Annexes 5 and 6 to this Regulation, be submitted to the technical service conducting the approval tests.
Ha az ezen előírás szerint jóváhagyásra benyújtott hajtáslánc teljesítményének az alábbi 5. szakasz követelményei szerinti mérése megtörtént, akkor meg kell adni a hajtáslánctípus jóváhagyását.
APPROVAL
Mindegyik jóváhagyott hajtáslánctípushoz jóváhagyási számot kell rendelni.