natgillin/translations-raw huggingface dataset:
KPIs for target setting and indicators for monitoring of the network functions
ezt a mutatót a teljes naptári évre és a referencia-időszak minden egyes évére vonatkozóan számolják ki. c) Az a) és b) pontban meghatározott mutatók esetében a „helyi” azt jelenti, hogy a díjszámítási körzet szintjén.
All the indicators set out in this section shall apply to the geographic area within the scope of this Regulation.
Nyomon követést lehetővé tevő mutató
The level of the effectiveness of safety management of the Network Manager in accordance with point 1.1 of Section 1.
A felhasználóknál az útvonali és közelkörzeti léginavigációs szolgáltatások után ténylegesen felmerült egységköltségek, amelyek számítása az alábbi módon történik:
The ATFM over-deliveries above the capacity limits of a sector declared by the air navigation service provider where ATFM regulations are imposed, calculated as follows:
ezt a mutatót teljes naptári évre kell számítani a referencia-időszak minden évére vonatkozóan, a léginavigációs szolgáltatásokra vonatkozó megállapított egységköltségek és az adott évre vonatkozó, a 25. cikk (2) bekezdése szerinti kiigazítások összegeként;
the ratio between the time that the number of flights exceeds by more than 10 % the capacity limits of a sector declared by the air navigation service provider where ATFM regulations are imposed, and the total time where ATFM regulations are imposed, calculated for the whole calendar year and for each year of the reference period;
ezt a mutatót nemzeti valutában és nominális értéken kell kifejezni.
for the purposes of this indicator, the regulated time is divided in overlapping hourly slices at every 20-minutes interval.
3.
The en route flight efficiency improvement generated by the European Route Network Design function related to the last filed flight plan trajectory, expressed as a percentage point of the year-on-year variation of the en route flight efficiency of the last filed flight plan trajectory and calculated in accordance with point 2.2(a) of Section 1.
SZAKASZ
The percentage of en route ATFM delay savings from the Cooperative Decision-Making network procedures and Network Manager Operations Centre actions, over the total year-on-year en route ATFM delay savings, where en route ATFM delay is calculated in accordance with point 3.1 of Section 1.
A célok meghatározását szolgáló fő teljesítménymutatók és a hálózati funkciók szintjén történő nyomon követést lehetővé tevő mutatók
The percentage of arrival ATFM delay savings from the Cooperative Decision-Making network procedures and Network Manager Operations Centre actions, over the total arrival ATFM delay savings, where arrival ATFM delay is calculated in accordance with point 3.2(a) of Section 1.
Az ebben a szakaszban szereplő mutatók az e rendelet földrajzi hatálya alá tartozó összes területen alkalmazandók.
The annual percentage of IFR flights with ATFM delay above 15 minutes.
A hálózatkezelő által végzett repülésbiztonság-irányítás hatékonyságának szintje az 1. szakasz 1.1. pontjával összhangban.
The average, over a calendar year, of the daily number of ATFM regulations that each produces less than 200 minutes of delay.
A kapacitáskorlátokat meghaladó ATFM túlteljesítése olyan szektorokban, ahol a léginavigációs szolgáltató ATFM-intézkedések bevezetését jelentette be.
The average, over a calendar year, of en route ATFM weekend delay expressed in minutes of delay per flight.
Számítása az alábbiak szerint történik:
The annual percentage of first rotation delay due to capacity and staffing for a pre-selection of area control centers/airports with the most significant potential delay reduction as identified annually by the Network Manager.
a következők aránya: az az időtartam, amelyben a repülések száma több mint 10 %-kal meghaladta a kapacitáskorlátot olyan szektorokban, ahol a léginavigációs szolgáltató ATFM-intézkedések bevezetését jelentette be, és az az összesített időtartam, amelyben ATFM-intézkedések voltak érvényben, a teljes naptári évre és a referencia-időszak minden egyes évére vonatkozóan kiszámítva;
The effective use of reserved or segregated airspace, calculated in accordance with point 2.2(c) of Section 1.
e mutatóesetében a szabályozott időtartamot 20 perces intervallumokban meghatározott, egymást fedő óránkénti szeletekre kell osztani.
The rate of planning via available airspace structures, calculated in accordance with point 2.2(d) of Section 1.
Az európai útvonalhálózat-kialakítási funkció által elért útvonali repülésihatékonyság-javulás a legutolsó benyújtott repülési terv szerinti röppályán, az útvonali repülési hatékonyság legutolsó benyújtott repülési terv szerinti röppályán bekövetkezett éves változásának százalékos értékében, az 1. szakasz 2.2.a) pontjának megfelelően kiszámítva.
The rate of using available airspace structures, calculated in accordance with point 2.2(e) of Section 1.
Az együttműködésen alapuló döntéshozatali hálózati eljárásokkal és a hálózatkezelő által végzett műveletközponti tevékenységekkel elért útvonali ATFM-késéscsökkenések százalékos aránya az elmúlt évhez képest elért összes útvonali ATFM-késéscsökkenéshez viszonyítva, ahol az útvonali ATFM-késéseket az 1. szakasz 3.1. pontjának megfelelően kell kiszámítani.
The unit cost for the execution of the tasks of the Network Manager, calculated as follows:
Az együttműködésen alapuló döntéshozatali hálózati eljárásokkal és a hálózatkezelő által végzett műveletközponti tevékenységekkel elért érkezési ATFM-késéscsökkenések százalékos aránya az elért összes érkezési ATFM-késéscsökkenésekhez viszonyítva, ahol az érkezési ATFM-késéseket az 1. szakasz 3.2.a) pontjának megfelelően kell kiszámítani.
this indicator is the ratio between the actual costs for the execution of the tasks of the Network Manager and the en route traffic, expressed in en route service units, during the reference period, at the level of the geographical area where the Network Manager performs its tasks necessary for the execution of the network functions;
Az adott évben teljesített olyan IFR repülések aránya, amelyeknél az AFTM késés több mint 15 perc volt.
this indicator is expressed in euro and in real terms;
Azoknak az ATFM-intézkedéseknek az átlagos napi száma, amelyek külön-külön kevesebb mint 200 perc késést okoznak, az adott naptári év alapján számítva.
ANNEX II
A hétvégi útvonali ATFM-késések átlaga perc/járat egységben megadva, az adott naptári év alapján számítva.
TEMPLATE FOR PERFORMANCE PLANS AT NATIONAL OR FUNCTIONAL AIRSPACE BLOCK LEVEL REFERRED TO IN ARTICLE 10(1)
A kapacitás- és személyzeti problémák által okozott első váltási késések éves százalékos aránya, a területi irányítóközpontok/repülőterek a hálózatkezelő által évente előre kiválasztott körét nézve, ahol a legnagyobb a késéscsökkentési potenciál.
INTRODUCTION
A lefoglalt vagy elkülönített légtér tényleges használata, amely az 1. szakasz 2.2.c) pontja szerint kerül kiszámításra.
Description of the situation, including scope of the plan in terms of geographical coverage and services, list of air navigation service providers covered and other general information relevant to the performance plan.
A rendelkezésre álló légtérstruktúrákon át vezető tervezési arány, amely az 1. szakasz 2.2.d) pontja szerint kerül kiszámításra.
Traffic forecasts referred to in points (f) and (g) of Article 10(2) expressed in IFR movements and in service units underpinning the performance plan based on Eurocontrol's Statistics and Forecast Service (STATFOR) base forecasts.
A rendelkezésre álló légtérstruktúrák használati aránya, amely az 1. szakasz 2.2.e) pontja szerint kerül kiszámításra.
Where the forecasts differ from the STATFOR base forecasts, the reasons that justify the use of a different forecast referred to in points (f) and (g) of Article 10(2) and a justification for the use of these forecasts shall be documented.
A hálózatkezelő feladatainak végrehajtásához kapcsolódó egységköltség, amelynek számítása az alábbiak szerint történik:
Description of the outcome of the stakeholder consultation on the draft performance plan, including the points of agreement and disagreement as well as the reasons for any such disagreement.
ez a mutató a következők arányát adja meg: a hálózatkezelői feladatok végrehajtásának tényleges költségei és a teljes referencia-időszakban tapasztalt útvonali forgalom, útvonali szolgáltatási egységekben kifejezve, azon a földrajzi területen, ahol a hálózatkezelő elvégzi a hálózati funkciók végrehajtásához szükséges feladatait;
List of airports subject to the performance and charging scheme, with their average number of IFR air transport movements per year.
ezt a mutatót euróban és reálértéken kell kifejezni;
Where applicable, list of services the provision of which has been established to be subject to market conditions in accordance with Article 35.
II.
As regards performance plans adopted at the level of functional airspace blocks, description of the process followed to develop and adopt the performance plan.
MELLÉKLET
Indication whether or not the simplified charging scheme referred to in Article 34 applies and if so, a demonstration that the conditions set out in that Article have been met as well as a description of the application of the simplified charging scheme and of its scope in terms of charging zones covered.
SABLON A NEMZETI SZINTEN VAGY A FUNKCIONÁLIS LÉGTÉRBLOKK SZINTJÉN MEGHATÁROZOTT, A 10.
INVESTMENTS
CIKK (1) BEKEZDÉSE SZERINTI TELJESÍTMÉNYTERVEKHEZ
Description and justification of the costs, nature and benefits of new and existing investments in fixed assets planned over the reference period.
BEVEZETÉS
The information referred to in point 2.1 shall include in particular:
A körülmények leírása, ideértve, hogy a tervek milyen földrajzi területre, szolgáltatásokra és léginavigációs szolgáltatókra vonatkoznak, valamint a teljesítménytervvel kapcsolatos egyéb általános releváns információk.
the determined costs of new and existing investments in respect of depreciation, cost of capital and cost of leasing over the whole reference period and in respect of each calendar year thereof, as required in Annex VII;
A teljesítményterv alapjául szolgáló, a 10. cikk (2) bekezdésének f) és g) pontjában említett közlekedési előrejelzések az IFR szerinti műveletekben és szolgáltatási egységekben kifejezve, az Eurocontrol Statisztikai és Előrejelzési Szolgálata (STATFOR) által biztosított alap-előrejelzés alapján.
description and justification of the major investments, including with regard to the following elements:
Ha az előrejelzések eltérnek a STATFOR alap-előrejelzésektől, dokumentálni kell az eltérő előrejelzés használatát alátámasztó indokokat a 10. cikk (2) bekezdésének f) és g) pontjával összhangban, valamint az ezeknek a konkrét előrejelzéseknek a használatát alátámasztó indokokat.
total value of each major investment;
Az érdekeltekkel a teljesítményterv-tervezetről folytatott konzultáció eredményének leírása, a véleményegyezést és a nézetkülönbségeket jelentő pontok, valamint a nézetkülönbség alapjául szolgáló indokok ismertetésével.
the asset or assets acquired or developed;
A teljesítményösztönző és díjszámítási rendszerbe bevont repülőterek listája, és az e repülőtereken végzett, műszeres repülési szabályok (IFR) szerinti légiforgalmi műveletek átlagos száma egy évben.
differentiation between investments in new systems, overhaul of existing systems and replacement investments;
Tájékoztatás arról, hogy alkalmazzák-e a 34. cikkben ismertetett egyszerűsített díjszámítási rendszert, és ha igen, annak bizonyítása, hogy az említett cikkben felsorolt feltételek teljesülnek, valamint az egyszerűsített díjszámítási rendszer alkalmazásának és az általa lefedett díjszámítási körzetek körének ismertetése.
justification of the relevance of each investment with reference to the European ATM Master Plan, and the common projects referred to in Article 15a of Regulation (EC) No 550/2004;
BERUHÁZÁSOK
detail of synergies achieved at the level of functional airspace blocks or, through other cross-border cooperation initiatives as appropriate, in particular in terms of common infrastructure and common procurement.
A referencia-időszak időtartama alatt tervezett új és meglévő befektetetteszköz-beruházások költségeinek, természetének és előnyeinek ismertetése és indokolása.
NATIONAL PERFORMANCE TARGETS OR FAB PERFORMANCE TARGETS AND MEASURES FOR THEIR ACHIEVEMENT
A 2.1. pontban említett információk körébe tartoznak különösen a következők:
National performance targets or FAB performance targets in each key performance area, set by reference to each key performance indicator set out in Section 2 of Annex I, and covering each calendar year of the reference period.
az új és meglévő beruházások megállapított értékcsökkenési, tőke- és bérlési költségei a teljes referencia-időszakban és annak egyes naptári éveire lebontva, a VII. melléklet által előírt módon;
For all key performance areas, description of the main measures put in place at national level or at the level of functional airspace blocks to achieve the performance targets.
a jelentős beruházások ismertetése és indokolása, különös tekintettel az alábbi elemekre:
Additional information to substantiate the national performance targets or FAB performance targets in the key performance area of cost-efficiency:
i. az egyes jelentős beruházások összértéke;
determined costs for en route and terminal air navigation services set in accordance with points (a) and (b) of Article 15(2) of Regulation (EC) No 550/2004 and with this Regulation, for each year of the reference period;
a megvásárolt vagy kifejlesztett eszköz vagy eszközök ismertetése;
en route and terminal service units forecast, for each year of the reference period;
annak ismertetése, hogy a beruházás milyen előnyöket kínál a légtérfelhasználóknak, valamint tájékoztatás a légtérfelhasználók képviselőivel folytatott konzultáció eredményeiről;
the baseline values for en route and terminal cost-efficiency targets referred to in point (a) of Article 10(2) and description and justification of the methodology used to estimate those values for each charging zone;
az ATM-rendszereket érintő jelentős beruházások tekintetében:
description and justification of the criteria and methodology used for the allocation of costs to charging zones and allocation of costs between en route and terminal services, in accordance with Article 22(5);
az új rendszerekbe való beruházások, a meglévő rendszerek átalakításai és a pótló beruházások közötti különbségtétel;
description and justification of the return on equity of the air navigation service providers concerned, as well as on the gearing ratio and on the level and composition of the asset base used to calculate the cost of capital comprised in the determined costs;
a funkcionális légtérblokkok szintjén megvalósuló vagy – megfelelő esetben – más határokon átnyúló együttműködési kezdeményezés során kialakított szinergiák részletes ismertetése, mindenekelőtt a közös infrastruktúra és a közös közbeszerzés tekintetében.
description and justification of economic assumptions, including:
3.
assumptions underlying the calculation of pension costs comprised in the determined costs, including a description on the relevant national pension regulations and pension accounting regulations on which those assumptions are based, as well as information whether changes of those regulations are to be expected;
NEMZETI SZINTEN VAGY A FUNKCIONÁLIS LÉGTÉRBLOKK SZINTJÉN MEGHATÁROZOTT TELJESÍTMÉNYCÉLOK ÉS AZ AZOK TELJESÜLÉSÉT MÉRŐ MUTATÓK
interest rate assumptions for loans financing the provision of air navigation services, including amounts, duration and other relevant information on loans, and explanation for the weighted average interest on debt used to calculate the cost of capital pre-tax rate and the cost of capital comprised in the determined costs;
A referencia-időszak egyes naptári éveit lefedő, az I. melléklet 2. szakaszában ismertetett fő teljesítménymutatók alapján nemzeti szinten vagy a funkcionális légtérblokk szintjén meghatározott teljesítménycélok.
for information purposes only, inflation forecast based on the International Monetary Fund (IMF) Consumer Price Index (CPI);
Minden fő teljesítményterület esetében a nemzeti szinten vagy a funkcionális légtérblokk szintjén a teljesítménycélok teljesítése érdekében elvégzett fő intézkedések ismertetése.
adjustments beyond the provisions of the International Financial Reporting Standards adopted by the Union pursuant to Commission Regulation (EC) No 1126/2008;
A nemzeti szinten vagy a funkcionális légtérblokk szintjén meghatározott teljesítménycélok megalapozására szolgáló további információk:
description and explanation of the adjustments resulting from the years preceding the reference period;
az útvonali és a közelkörzeti léginavigációs szolgáltatásokra vonatkozó, az 550/2004/EK rendelet 15. cikke (2) bekezdése a) és b) pontjának és e rendelet előírásainak megfelelően, a referencia-időszak egyes éveire lebontva meghatározott megállapított költségeket;
identification and categorisation of the determined costs relating to the cost items referred to in Article 28(3);
az útvonali és közelkörzeti szolgáltatási egységekre vonatkozó előrejelzések a referencia-időszak egyes éveire;
where applicable, a description of any significant restructuring planned during the reference period;
a 10. cikk (2) bekezdésének a) pontjában szereplő költséghatékonysági célokhoz tartozó útvonali és közelkörzeti kiindulási értékek, valamint az ezen értékek megbecsléséhez használt módszer ismertetése és indokolása az egyes díjszámítási körzetekre lebontva;
where applicable, approved restructuring costs from previous reference periods to be recovered.
a költségek díjszámítási körzetekhez rendeléséhez és a költségek útvonali és közelkörzeti szolgáltatások közötti felosztásához használt módszer ismertetése és indokolása a 22. cikk (5) bekezdésével összhangban;
the reporting tables and additional information required in Annexes VII, IX and XI which to be attached to the performance plan;
az érintett léginavigációs szolgáltatók sajáttőke-arányos nyereségének ismertetése és indoklása, a tőkeáttételi mutató, valamint a megállapított költségekben foglalt tőkeköltség kiszámításához használt eszközalap szintje és összetétele;
A breakdown of the performance targets set out in accordance with points 2.1 and 3.1(a) of Section 2 of Annex I at the level of each individual air navigation service provider covered by the performance plan and, in respect of performance plans established at the level of functional airspace blocks, reflecting the contributions of each provider concerned to the performance targets at the level of functional airspace blocks.
a gazdasági feltételezések ismertetése és indokolása, ideértve a következőket:
Where there is no Union-wide performance target, description and explanation of how the national performance targets or FAB performance targets contribute to the improvement of the performance of the European ATM network.
a megállapított költségekben foglalt nyugdíjköltségek kiszámításának alapjául szolgáló feltételezések, ideértve a hatályban lévő releváns nemzeti nyugdíj- és nyugdíjszámítási jogszabályok, valamint azon jogszabályok leírását, amelyeken a nyugdíjjal kapcsolatos feltételezések alapulnak, továbbá arra vonatkozó információ, hogy várható-e az említett jogszabályok módosítása;
Description and explanation of the interdependencies and trade-offs between the key performance areas, including the assumptions used to assess those trade-offs.
a léginavigációs szolgáltatások biztosításának a finanszírozására szolgáló kölcsönökre vonatkozó kamatláb-feltételezések, ideértve a kölcsönökkel kapcsolatos fontos információkat (összeg, futamidő stb.), valamint az adózás előtti tőkeköltség és a megállapított költségekben foglalt tőkeköltség kiszámításához használt, a tartozások átlagos (súlyozott) kamatára vonatkozó magyarázat;
CROSS-BORDER INITIATIVES AND SESAR IMPLEMENTATION
kizárólag tájékoztató jelleggel az inflációra vonatkozó előrejelzések a Nemzetközi Valutaalap (IMF) fogyasztói árindexe (CPI) alapján;
Description of the cross-border cooperation initiatives implemented, or planned to be implemented, at the level of air navigation service providers to improve the provision of air navigation services.
az EU által az 1126/2008/EK bizottsági rendelet értelmében elfogadott nemzetközi pénzügyi beszámolási standardok előírásain túlmutató kiigazítások;
Identification of the performance gains enabled by those initiatives in the various key performance areas.
a referencia-időszakot megelőző évekből származó kiigazítások ismertetése és magyarázata;
Description of recent and expected progress in the deployment of SESAR common projects referred to in Article 15a of Regulation (EC) No 550/2004, as well as of change management practices in relation to transition plans in order to minimise any negative impact of changes on the network performance.
a 28. cikk (3) bekezdésében említett költségelemekhez tartozó megállapított költségek meghatározása és kategorizálása;
TRAFFIC RISK SHARING ARRANGEMENTS AND INCENTIVE SCHEMES
a referencia-időszak időtartama alatt tervezett jelentős szerkezetátalakítási tevékenységek leírása, ha vannak ilyen tervezett tevékenységek;
In respect of each charging zone concerned, description of the defined values of the traffic risk sharing parameters applicable in accordance with Article 27:
adott esetben, a megelőző referencia-időszakban jóváhagyott, megtérítendő szerkezetátalakítási költségek;
identification of the applicable range referred to in Article 27(2) and of the traffic risk sharing keys referred to in Article 27(3);
a VII., IX. és XI. mellékletek által előírt adatszolgáltatási táblázatok és további információk, amelyeket a teljesítménytervhez kell mellékelni.
in the event that the national supervisory authority adapts the values of the parameters of the traffic risk sharing mechanism referred to in point (a) in accordance with Article 27(5):
Az I. melléklet 2. szakaszának 2.1. pontjában és 3.1.a) pontjában meghatározott teljesítménycélok a teljesítményterv által lefedett egyes léginavigációs szolgáltatók szintjére lebontva, valamint a funkcionális légtérblokkok szintjén meghatározott teljesítménytervek tekintetében, annak megadásával, hogy az egyes érintett szolgáltatók milyen mértékben járulnak hozzá a funkcionális légtérblokk szintjén meghatározott teljesítménycélok teljesítéséhez.
justification of the defined values of the traffic risk sharing parameters;
Uniós szintű teljesítménycélok hiányában annak ismertetése és magyarázata, hogy a nemzeti szinten vagy a funkcionális légtérblokk szintjén meghatározott teljesítménycélok hogyan járulnak hozzá az európai ATM-hálózat teljesítményének a javításához.
description of the consultation process of airspace users and air navigation service providers on the setting of the values of the traffic risk sharing parameters and of the outcome of the consultation.
A teljesítményterületek közötti kölcsönös függőségek és kompromisszumok ismertetése és magyarázata, ideértve a kompromisszumok értékeléséhez alkalmazott feltételezéseket.
In respect of incentive schemes applicable during the reference period in accordance with Article 11:
HATÁROKON ÁTNYÚLÓ KEZDEMÉNYEZÉSEK ÉS A SESAR VÉGREHAJTÁSA
description and justification of the parameters of the incentive scheme defined in accordance with Article 11(3), including the pivot values, and the modulation mechanism of pivot values where applicable;
A léginavigációs szolgáltatások biztosításának fejlesztése érdekében bevezetett vagy bevezetni tervezett határokon átnyúló együttműködési kezdemények ismertetése a léginavigációs szolgáltatók szintjén.
identification of the air navigation service providers and charging zones subject to the incentive schemes;
Az e kezdeményezések segítségével a különböző fő teljesítményterületeken elért teljesítményjavulás meghatározása.
where applicable, description of the additional incentive schemes referred to in Article 11(4).
Az 550/2004/EK rendelet 15a. cikkében említett SESAR közös projektek életbe léptetése terén a közelmúltban elért és a jövőben várható előrehaladás ismertetése, valamint a változások hálózati teljesítményt negatívan befolyásoló hatásainak minimalizálása érdekében az átállási tervek tekintetében bevezetett változáskezelési gyakorlatok ismertetése.