natgillin/translations-raw huggingface dataset:
points 2 to 4.5 are replaced by the following:
meg kell erősítenie, hogy az igazoló vizsgálatból származó szennyező anyag-kibocsátás nem haladta meg a 7.1.1. pontban meghatározott NOx-határértéket;
General requirements
benne kell foglaltatnia az (EU) 2017/656 végrehajtási rendelet I. mellékletének A. részében meghatározott adatközlő mappában.”
The requirements of Appendix 1 apply to engines in scope of this Appendix, except as set out in points 3 and 4 of this Appendix.
A 2. függelék a következőképpen módosul:
Exceptions to the requirements of Appendix 1
A 2–4.5. pont helyébe a következő szöveg lép:
In order to account for safety concerns the operator inducement system set out in points 5 and 11.3 of Appendix 1 shall not apply to engines under the scope of this Appendix.
Általános követelmények
The requirement to store data in an on-board computer log set out in point 4 of this Appendix shall apply wherever the inducement would have been activated in accordance with points 2.3.2.3.2, 6.3, 7.3, 8.4 and 9.4 of Appendix 1.
Az 1. függelék követelményei az e függelék 3. és 4. pontjában meghatározott kivételekkel alkalmazandók az e függelék hatálya alá tartozó motorokra.
Requirement for storing incidents of engine operation with inadequate reagent injection or reagent quality
Kivételek az 1. függelék követelményei alól
The on-board computer log must record in non-volatile computer memory or counters the total number and duration of all incidents of engine operation with inadequate reagent injection or reagent quality in a manner to ensure that the information cannot be intentionally deleted.
Az 1. függelék 5. és 11.3. pontjában előírt használatkorlátozó rendszer a biztonsági szempontok figyelembevétele érdekében nem vonatkozik az e függelék hatálya alá tartozó motorokra.
It shall be possible for national inspection authorities to read these records with a scan tool.
Az adatoknak az e függelék 4. pontjában meghatározott fedélzeti számítógépes naplóban való tárolására vonatkozó követelményt minden olyan esetben alkalmazni kell, amikor a használatkorlátozás az 1. függelék 2.3.2.3.2., 6.3., 7.3., 8.4. és 9.4. pontjával összhangban működésbe lépett volna.
A description of the connection for, and method to read, these records shall be included in the information folder as set out in Part A of Annex I of Implementing Regulation (EU) 2017/656.
A motor működése során elégtelen reagensbefecskendezés vagy reagensminőség miatt fellépő váratlan események tárolására vonatkozó követelmény
The duration of an incident of inadequate reagent level recorded in the on-board computer log as specified in point 4.1, in place of an inducement in accordance with point 6.3 of Appendix 1, shall commence when the reagent tank becomes empty, that is, when the dosing system is unable to draw further reagent from the tank, or at any level below 2,5 % of its nominally full capacity at the discretion of the manufacturer.
A fedélzeti számítógép naplójának nem felejtő számítógépes memóriában vagy számlálókon rögzítenie kell a motor működése során elégtelen reagensbefecskendezés vagy reagensminőség miatt fellépő váratlan események teljes számát és időtartamát olyan módon, hogy az információk ne legyenek szándékosan törölhetők.
The duration of an incident recorded in the on-board computer log as specified in point 4.1, in place of the inducement specified in points 6.3, 7.3, 8.4 and 9.4 of Appendix 1, shall commence when the respective counter reaches the value for severe inducement in Table 4.4 of Appendix 1.
A nemzeti ellenőrző hatóságok számára lehetővé kell tenni, hogy e nyilvántartásokba kiolvasó használatával betekintsenek.
The duration of an incident recorded in the on-board computer log as specified in point 4.1, in place of the inducement specified in point 2.3.2.3.2 of Appendix 1, shall commence when inducement would have commenced.
Az e nyilvántartásokhoz való kapcsolódás és azok kiolvasási módjának leírását fel kell tüntetni az (EU) 2017/656 végrehajtási rendelet I. mellékletének A. részében meghatározott adatközlő mappában.
The duration of an incident recorded in the on-board computer log as specified in point 4.1 shall end when the incident has been remedied.’;
Az 1. függelék 6.3. pontja szerinti használatkorlátozás helyett a 4.1. pont szerint a fedélzeti számítógép naplójában rögzített, elégtelen reagensszint miatt fellépő váratlan esemény időtartama akkor indul, amikor a reagenstartály kiürül (azaz az adagoló rendszer nem képes a tartályból reagenst felvenni) vagy a gyártó választása szerint a névleges teljes űrtartalmának 2,5 %-a alatti szintet ér el.
the following point 4.6 is inserted:
Az 1. függelék 6.3., 7.3., 8.4. és 9.4. pontjában meghatározott használatkorlátozás helyett a 4.1. pont szerint a fedélzeti számítógép naplójában rögzített váratlan esemény időtartama akkor indul, amikor a vonatkozó számláló eléri az 1. függelék 4.4. táblázatában az erős használatkorlátozásra vonatkozóan megadott értéket.
When conducting a demonstration pursuant to section 10.4 of Appendix 1, the demonstration shall be conducted in accordance with the requirements applicable to demonstration of the severe inducement system, but the demonstration of severe inducement system shall be replaced by a demonstration of the storage of an incident of engine operation with inadequate reagent injection or reagent quality.’;
Az 1. függelék 2.3.2.3.2. pontjában meghatározott használatkorlátozás helyett a 4.1. pont szerint a fedélzeti számítógép naplójában rögzített váratlan esemény időtartama akkor indul, amikor a használatkorlátozásra elkezdődött volna.
Appendix 4 is amended as follows:
A 4.1. pont szerint a fedélzeti számítógép naplójában rögzített váratlan esemény időtartama a váratlan esemény orvoslásakor ér véget.”
The PCD system shall, at a minimum, be operational at the applicable control conditions set out in point 2.4 of Annex IV for each engine category.
A szöveg a következő 4.6. ponttal egészül ki:
point 3.1 is replaced by the following:
Az 1. függelék 10.4. pontja szerinti igazolási eljárás elvégzésekor az igazolási eljárást az erős használatkorlátozó rendszer működésbe lépésének igazolására vonatkozó követelményekkel összhangban kell elvégezni, de az erős használatkorlátozó rendszer működésbe lépésének igazolását a motor működése során elégtelen reagensbefecskendezés vagy reagensminőség miatt fellépő váratlan esemény eltárolásának igazolásával kell helyettesíteni.”
The OEM shall provide to all end-users of new non-road mobile machinery written instructions about the emission control system and its correct operation as required in Annex XV.’;
A 4. függelék a következőképpen módosul:
the following point 5.4 is inserted:
A részecskeszabályozás-diagnosztikai rendszernek legalább az egyes motorkategóriákra vonatkozóan a IV. melléklet 2.4. pontjában meghatározott vonatkozó ellenőrzési feltételek mellett működőképesnek kell lennie.
A description of the connection for, and method to read, these records shall be included in the information folder as set out in Part A of Annex I of Implementing Regulation (EU) 2017/656.’;
A 3.1. pont helyébe a következő szöveg lép:
point 9.2.1 is replaced by the following:
Az eredetiberendezés-gyártó az új, nem közúti mozgó gépek valamennyi végfelhasználóját köteles a XV. mellékletben előírt módon ellátni írásbeli használati utasítással a kibocsátásszabályozási rendszerről és annak helyes működéséről.”
In the case where engines of an engine family belong to a PCD engine family that has already been EU type-approved, in accordance with point 2.3.6 (Figure 4.8), the compliance of that engine family is deemed to be demonstrated without further testing, provided the manufacturer demonstrates to the authority that the monitoring systems necessary for complying with the requirements of this Appendix are similar within the considered engine and PCD engine families.
A szöveg a következő 5.4. ponttal egészül ki:
Figure 4.8
Az e nyilvántartásokhoz való kapcsolódás és azok kiolvasási módjának leírását fel kell tüntetni az (EU) 2017/656 végrehajtási rendelet I. mellékletének A. részében meghatározott adatközlő mappában.”
Previously demonstrated conformity of a PCD engine family
A 9.2.1. pont helyébe a következő szöveg lép:
Engine family 1
ábra
Conformity of PCD engine family 1 has been demonstrated for Engine family 2
Egy részecskeszabályozás-diagnosztika szerinti motorcsalád korábban igazolt megfelelősége
Conformity of Engine family 1 is considered as demonstrated
motor-család
in point 9.3.3.6.2, point (a) is replaced by the following:
A PCD szerinti 1. motorcsalád megfelelősége igazolást nyert a 2. motorcsalád tekintetében
the requested test-cycle results in a monitor that will run in real world operation conditions; and’;
Az 1. motorcsalád megfelelősége igazoltnak tekinthető
the following points 9.3.6 and 9.3.6.1 are added:
A 9.3.3.6.2. pontban az a) alpont helyébe a következő szöveg lép:
‘9.3.6.
a kért vizsgálati ciklus olyan ellenőrzést eredményez, amely valós működési feltételek mellett is működni fog; és”.
A demonstration report shall document the demonstration of the PCD system.
A szöveg a következő 9.3.6. és 9.3.6.1. ponttal egészül ki:
confirm that the applicable warnings were activated as required by this regulation;
„9.3.6.
be included in the information folder as set out in Part A of Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/656.’.
A részecskeszabályozás-diagnosztikai rendszer igazolását jelentésben kell dokumentálni.
ANNEX V
meg kell erősítenie, hogy a vonatkozó figyelmeztetések e rendelet előírásainak megfelelően működésbe léptek;
Annex V to Delegated Regulation (EU) 2017/654 is amended as follows:
benne kell foglaltatnia az (EU) 2017/656 végrehajtási rendelet I. mellékletének A. részében meghatározott adatközlő mappában.”
point 2.1.2 is amended as follows:
V. MELLÉKLET
Figure 5.2 is replaced by the following:
Az (EU) 2017/654 felhatalmazáson alapuló rendelet V. melléklete a következőképpen módosul:
‘Figure 5.2
A 2.1.2. pont a következőképpen módosul:
Control area for variable-speed engines of category NRE with maximum net power < 19 kW and variable-speed engines of category IWA with maximum net power < 300 kW, speed C < 2400 rpm
Az 5.2. ábra helyébe a következő ábra lép:
Torque (% of maximum)
ábra
Speed (%)
Ellenőrzési tartomány kevesebb mint 19 kW legnagyobb hasznos teljesítményű, NRE kategóriájú, változó fordulatszámú motorok és kevesebb mint 300 kW legnagyobb hasznos teljesítményű, IWA kategóriájú, változó fordulatszámú motorok esetében, kevesebb mint 2400 fordulat/perc C fordulatszám mellett
Key
nyomaték (a maximum %-a) fordulatszám (%)
1 Engine Control Area
Jelmagyarázat
2 All Emissions Carve-Out
A motor ellenőrzési tartománya
Control area for variable-speed engines of category NRE with maximum net power < 19 kW and variable-speed engines of category IWA with maximum net power < 300 kW, speed C ≥ 2400 rpm
A 3. pontban előírt véletlenszerű kiválasztás céljából elismert statisztikai módszereket kell alkalmazni a randomizációra.”
For the purpose of the random selections required in point 3, acknowledged statistical methods of randomization shall be used.’;
Az a) pont helyébe a következő szöveg lép:
point 4 is amended as follows:
a véletlenszerűen kiválasztott nyomaték- és fordulatszám-pontok vizsgálatát vagy a VI. melléklet 7.8.1.2. pontjának a)–e) alpontjában leírt módon végrehajtott, különálló NRSC ciklusokból álló vizsgálati program után, de az f) alpont szerinti vizsgálat utáni eljárások előtt, vagy a VI. melléklet 7.8.2.3. pontjának a)–d) alpontjában leírt, átmeneteket is magában foglaló, nem közút állandósult állapotú vizsgálati ciklusokból („RMC”) álló vizsgálati program után, de az e) alpont szerinti vizsgálat utáni eljárások előtt azonnal el kell végezni;”.
the introductory wording is replaced by the following
Az e) és az f) pont helyébe a következő szöveg lép:
‘The test shall be carried out immediately after the applicable NRSC as follows:’;
gáz-halmazállapotú szennyező anyagok és részecskeszám esetében az összesítő számításokhoz a (7-64) vagy a (7-131) és a (7-178) egyenletben az Nmode értékét 1-nek kell venni és 1 értékű súlyozó tényezőt kell használni;
point (a) is replaced by the following:
a részecskekibocsátás kiszámításához a többszűrős módszert kell használni; az összesítő számításokhoz a (7-67) vagy a (7-134) egyenletben az Nmode értékét 1-nek kell venni és 1 értékű súlyozó tényezőt kell használni;”.
the test of the randomly selected torque and speed points shall either be carried out immediately after the discrete-mode NRSC test sequence described in points (a) to (e) of point 7.8.1.2 of Annex VI but before the post test procedures (f) or after the ramped modal non-road steady- state test cycle (“RMC”) test sequence described in points (a) to (d) of point 7.8.2.3 of Annex VI but before the post test procedures (e) as relevant;’;
A szöveg a következő 5. ponttal egészül ki:
points (e) and (f) are replaced by the following:
Regeneráció
for gaseous and PN, if applicable, summation calculations, Nmode in equations (7-64) or (7-131) and (7-178) shall be set to 1 and a weighting factor of 1 shall be used;
Abban az esetben, ha a 4. pontban meghatározott eljárás során vagy közvetlenül azt megelőzően regenerációs esemény következik be, a szóban forgó eljárás befejezését követően a vizsgálat a gyártó kérésére, a regenerálás okától függetlenül érvénytelennek nyilvánítható.
for PM calculations the multiple filter method shall be used; for summation calculations, Nmode in equations (7-67) or (7-134) shall be set to 1 and a weighting factor of 1 shall be used.’;
Ebben az esetben a vizsgálatot meg kell ismételni.
the following point 5 is added:
Ugyanazon nyomaték- és fordulatszám-pontokat kell használni, de a sorrendet meg lehet változtatni.
Regeneration
Olyan nyomaték- és sebesség-ponton, amelyre vonatkozóan már megszerezték az elfogadáshoz vezető eredményt, nem kell megismételni a vizsgálatot.
In the case that a regeneration event occurs during or immediately preceding the procedure set out in point 4, upon completion of that procedure the test may be voided at the request of the manufacturer, irrespective of the cause of the regeneration.
A vizsgálat megismétléséhez a következő eljárást kell alkalmazni:
In this case the test shall be repeated.
a motort oly módon kell üzemeltetni, hogy biztosítsa, hogy a regenerációs esemény befejeződjön, és adott esetben a részecske-utókezelő rendszer koromterhelése helyreálljon;
The same torque and speed points shall be used although the running order may be changed.
a motor bemelegítésére szolgáló eljárást a VI. melléklet 7.8.1.1. pontja szerint kell elvégezni;
It shall not be deemed necessary to repeat any torque and speed points for which a pass result has already been obtained.
a 4. pontban meghatározott vizsgálati eljárást kell a 4.b) pontban említett szakasztól kezdve ismételni.”
The following procedure shall be used for repeating the test:
VI.
The engine shall be operated in a manner to ensure that the regeneration event has completed and, where applicable, the soot load in the particulate after-treatment system has been re-established;
MELLÉKLET
The engine warm-up procedure shall be performed in accordance with point 7.8.1.1 of Annex VI;
Az (EU) 2017/654 felhatalmazáson alapuló rendelet VI. melléklete a következőképpen módosul:
The test procedure specified in point 4 shall be repeated commencing at the stage referred to in point 4(b).’.
Az 1. pont helyébe a következő szöveg lép:
ANNEX VI
Bevezetés
Annex VI to Delegated Regulation (EU) 2017/654 is amended as follows:
E melléklet a vizsgált motor által kibocsátott gáz-halmazállapotú és szilárd szennyező anyagok mennyiségének meghatározására szolgáló módszert és a mérőberendezésekre vonatkozó előírásokat ismerteti.
point 1 is replaced by the following:
E melléklet számozása a 6. szakasztól kezdve a 11. számú globális műszaki előírásnak és a 04. módosítássorozattal módosított 96. számú ENSZ EGB-előírás 4B. mellékletének számozását követi.
Introduction
A 11. számú globális műszaki előírás néhány pontja azonban e mellékletben nem szükséges, vagy a technológia fejlődésnek megfelelően módosításra került.
This Annex describes the method of determining emissions of gaseous and particulate pollutants from the engine to be tested and the specifications related to the measurement equipment.
Az 5.1. pontban a második, a harmadik és a negyedik bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
As from section 6, the numbering of this Annex is consistent with the numbering of the Global technical regulation No 11 (GTR No 11) and UNECE Regulation No 96.04 series of amendments, Annex 4B.
„A motor gáz-halmazállapotú és szilárd szennyező anyag- és CO2-kibocsátásának mért értékei a motor fékmunkára vonatkoztatott fajlagos kibocsátásai gramm/kilowattórában (g/kWh) vagy részecskeszám/kilowattórában (#/kWh).
However, some points of the GTR No 11 are not needed in this Annex, or are modified in accordance with the technical progress.
Azokat a gáz-halmazállapotú és szilárd szennyező anyagokat kell mérni, amelyek tekintetében az (EU) 2016/1628 rendelet II. mellékletében foglaltak szerint határértékek vonatkoznak a vizsgált motor-alkategóriára.
in point 5.1, the second, third and fourth paragraphs are replaced by the following:
Az eredmények, amelyek magukban foglalják:
‘The measured values of gaseous and particulate pollutants and of CO2 exhausted by the engine refer to the brake-specific emissions in grams per kilowatt-hour (g/kWh), or number per kilowatt-hour (#/kWh) for PN.
a 6.10. pontnak megfelelően meghatározott forgattyúsház-kibocsátásokat (adott esetben);
The gaseous and particulate pollutants that shall be measured are those for which limit values are applicable to the engine sub-category being tested as set out in Annex II to Regulation (EU) 2016/1628.
az utókezelő rendszer időszakos regenerálásával összefüggésben a 6.6. pontnak megfelelően meghatározott korrekciós tényezőket (adott esetben); és
The results, inclusive of:
a számítás utolsó lépéseként a III. mellékletnek megfelelően meghatározott romlási tényezőt;
the crankcase emissions determined in accordance with section 6.10, if relevant,
nem haladhatják meg a vonatkozó határértékeket.
the adjustment factors for infrequent regeneration of the after-treatment system determined in accordance with section 6.6, if relevant, and
A CO2-t az (EU) 2016/1628 rendelet 43. cikkének (4) bekezdésében előírtak szerint minden motor-alkategóriára vonatkozóan mérni és jelenteni kell.”
as the final step of the calculation, the deterioration factor determined in accordance with Annex III,
Az 5.2.5.1.1. pont helyébe a következő szöveg lép:
shall not exceed the applicable limit values.
„5.2.5.1.1.
The CO2 shall be measured and reported for all engine sub-categories as required by Article 43(4) of Regulation (EU) 2016/1628.’;
Az MTS kiszámítása
point 5.2.5.1.1 is replaced by the following:
Az MTS kiszámításához a tranziens leképezési eljárást kell végrehajtani a 7.4. pont szerint.
‘5.2.5.1.1.
Az MTS-t ezután a teljesítményhez arányosított motorfordulatszám leképezett értékeiből kell meghatározni.
Calculation of MTS
Az MTS-t az alábbi lehetőségek egyikével kell kiszámítani:
In order to calculate the MTS the transient mapping procedure shall be performed in accordance with point 7.4.
Számítás a kis és a nagy fordulatszámértékek alapján
The MTS is then determined from the mapped values of engine speed versus power.
ahol:
MTS shall be calculated by means of one of the following options:
az 1. cikk 12. pontjában meghatározott nagy fordulatszám
Calculation based upon low speed and high speed values
az 1. cikk 13. pontjában meghatározott kis fordulatszám
where:
Számítás a leghosszabb vektor módszere alapján
is the high speed as defined in Article 1(12),
azon legkisebb és legnagyobb fordulatszám átlaga, amelyen az (n2normi + P2normi) értéke az (n2normi + P2normi) maximális értékének 98 %-a
is the low speed as defined in Article 1(13).
Ha csak egy olyan fordulatszám van, amelyen az (n2normi + P2normi) értéke az (n2normi + P2normi) maximális értékének 98 %-a:
Calculation based upon the longest vector method
az a fordulatszám, amelyen az (n2normi + P2normi) legnagyobb értéke előfordul.
is the average of the lowest and highest speeds at which (n2normi + P2normi) is equal to 98 % of the maximum value of (n2normi + P2normi)
a motorfordulatszám
If there is only one speed at which the value of (n2normi + P2normi) is equal to 98 % of the maximum value of (n2normi + P2normi):
a motor jelleggörbéje egy feljegyzett értékének megfelelő változó index
is the speed at which the maximum value of (n2normi + P2normi) occurs.
-szal osztva normált motorfordulatszám
is the engine speed
Pmax-szal osztva normált motorteljesítmény
is an indexing variable that represents one recorded value of an engine map
azon legkisebb és azon legnagyobb fordulatszám átlaga, amelyen a teljesítmény a Pmax 98 %-a.
is an engine speed normalized by dividing it by
A leképezett értékek között lineáris interpolációval kell meghatározni az alábbiakat:
is an engine power normalized by dividing it by Pmax
i. azok a fordulatszámok, amelyeken a teljesítmény a Pmax 98 %-a.
is the average of the lowest and highest speeds at which power is equal to 98 % of Pmax.
Ha csak egy olyan fordulatszám van, amelyen a teljesítmény a Pmax 98 %-a, az lesz az a fordulatszám, amelyen a Pmax előfordul;
Linear interpolation shall be used between the mapped values to determine:
azok a fordulatszámok, amelyeken az (n2normi + P2normi) értéke az (n2normi + P2normi) maximális értékének 98 %-a.”
the speeds where power is equal to 98 % of Pmax.
Az 5.2.5.2. pont a következőképpen módosul:
If there is only one speed at which power is equal to 98 % of Pmax, shall be the speed at which Pmax occurs;
„A névleges fordulatszám meghatározását az (EU) 2016/1628 rendelet 3. cikkének (29) bekezdése tartalmazza.
the speeds where (n2normi + P2normi) is equal to 98 % of the maximum value of (n2normi + P2normi).’;
Az e rendelet 1. cikkének 31. pontjában meghatározott, állandó fordulatszámú NRSC-ben vizsgáltaktól eltérő, kibocsátási vizsgálatnak alávetendő, változó fordulatszámú motorok névleges fordulatszámát az e melléklet 7.6. pontjában meghatározott, vonatkozó leképezési eljárással kell meghatározni.
point 5.2.5.2 is amended as follows:
Az állandó fordulatszámú NRSC-ben vizsgált változó fordulatszámú motorok névleges fordulatszámát a gyártónak kell megadnia a motor jellemzői alapján.
‘The rated speed is defined in Article 3(29) of Regulation (EU) 2016/1628.
Az állandó fordulatszámú motorok névleges fordulatszámát a gyártónak kell megadnia a fordulatszám-szabályozó jellemzői alapján.
Rated speed for variable-speed engines subject to an emission test other than those tested on a constant-speed NRSC defined in Article 1(31) of this Regulation shall be determined from the applicable mapping procedure set out in point 7.6 of this Annex.
Amennyiben az (EU) 2016/1628 rendelet 3. cikkének 21. pontjában megengedett módon eltérő fordulatszámokkal rendelkező motortípust kibocsátási vizsgálatnak kell alávetni, minden más fordulatszámot meg kell adni, és meg kell vizsgálni.”
Rated speed for variable-speed engines tested on a constant-speed NRSC shall be declared by the manufacturer according to the characteristics of the engine.
A harmadik bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
Rated speed for constant-speed engines shall be declared by the manufacturer according to the characteristics of the governor.
„Az NRSh kategóriájú motorok esetében a 100 %-os vizsgálati fordulatszámnak a gyártó által megadott névleges fordulatszámhoz képest ± 350 fordulat/perc tűréshatáron belül kell lennie.”
Where an engine type equipped with alternative speeds as permitted by Article 3(21) of Regulation (EU) 2016/1628 is subject to an emission test, each alternative speed shall be declared and tested.’;
Az 5.2.5.3. pont a következőképpen módosul:
the third paragraph is replaced by the following:
Az első bekezdés bevezető szövegrészének helyébe a következő szöveg lép:
‘For engines of category NRSh the 100 % test speed shall be within ± 350 rpm of the rated speed declared by the manufacturer.’;
„A 7.6.1. vagy a 7.6.2. pontban foglalt motorjelleggörbe-felvételi eljárással megállapított legnagyobb nyomatékgörbéből meghatározott, a legnagyobb nyomatékhoz tartozó fordulatszámnak szükség esetén valamely alábbi értéknek kell lennie:”.