natgillin/translations-raw huggingface dataset:
LIVyzx
A jármű felépítményére vagy felépítményrészére szerelt csatlakozóberendezés:
linear regression between: D = 1 kN: 4,5204 e– 3; D = 7 kN: 2,9687 e– 3
Ebben az esetben a csatlakozóberendezést olyan járműtípus felépítményére vagy felépítményének részére kell felszerelni, amelyhez a csatlakozóberendezést tervezték.
To derive a load time history based on above-mentioned LIVs, the slope shall be k = 5 (see definition in paragraph 3.10.2.1).
A jármű felépítményét vagy felépítményrészét megfelelő próbapadra kell rögzíteni, a jármű felfüggesztéséből eredő hatások semlegesítésével.
The Basquin curve shall pass through the point of an amplitude SA = 0,6 × D with the number of cycles N = 2 × 106.
A pontos vizsgálati körülményekről a kapcsolódó vizsgálati jegyzőkönyvben be kell számolni.
The static vertical load S (as defined in paragraph 2.11.3 of this Regulation) on the coupling device as declared by the manufacturer shall be added to the vertical loads.
Az esetleges rezgéseket a vizsgálati berendezés megfelelő szabályozó rendszerével kell semlegesíteni, és vagy a felépítmény és a próbapad közötti további rögzítésekkel, vagy módosított frekvenciával csökkenteni lehet.
During the test, the maximum amplitudes should not exceed the following values:
Meghibásodási feltételek
longitudinal Fx [-]
Az ezen előírás 4.1. szakaszában megadott feltételek teljesülése mellett, amelyeket folyadékbehatolásos vizsgálattal kell ellenőrizni, az alábbi esetekben kell úgy tekinteni, hogy a csatlakozóberendezés nem felelt meg a vizsgálaton:
lateral Fy [-]
a berendezés látható maradó alakváltozást mutat;
vertical Fz [-]
működőképessége és biztonsága megváltozott (pl. a pótkocsi biztonságos csatlakoztatása, legnagyobb holtjáték);
Maximum
a csavarok olyan nyomatékvesztesége, amely a zárás irányában mért névleges nyomaték 30 %-át meghaladja;
Minimum
a levehető résszel rendelkező csatlakozóberendezést legalább háromszori próbálkozásra sem lehet levenni és visszahelyezni.
An example of a load time history which fulfils these requirements is given at:
Az első levételkor egy ütés megengedett.
Test conditions
7.
The coupling device shall be mounted on a rigid test bench or on a vehicle.
MELLÉKLET
In the case of a 3 dimensional time history signal, it shall be applied by three actuators for simultaneous introduction and control of the force components Fx (longitudinal), Fy (lateral) and Fz (vertical).
FELSZERELÉS ÉS KÜLÖNLEGES KÖVETELMÉNYEK
In other cases, the number and the position of the actuators may be chosen in agreement between the manufacturer and the technical services.
A vonógömbök, a vonóhorgok és a vonószárak rögzítése
In any case, the test installation shall be able to introduce simultaneously the necessary forces in order to fulfil the LIVs required in paragraph 3.10.2.2.
A vonógömböket, a vonóhorgokat és a vonószárakat M1, M2 (kevesebb mint 3,5 t megengedett legnagyobb tömegű) és N1 kategóriájú járművekre kell rögzíteni a 25. ábrán feltüntetett, a biztonsági terek méretére és a magasságra vonatkozó adatoknak megfelelő módon.
All bolts have to be tightened with the torque as specified by the manufacturer.
A magasságot e melléklet függelékében megadott járműterhelési állapotok mellett kell mérni.
Coupling device mounted on stiff support:
A magasságra vonatkozó követelmény nem alkalmazandó a Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) 7. mellékletében meghatározott, G kategóriájú terepjáró járművekre.
The compliance of the fixing points of the coupling device shall not exceed 1,5 mm from the reference point of ‘0-Load’ during the application of the maximum and minimum forces Fx, Fy, Fz and each separately applied to the coupling point.
A 25a., illetve a 25b. ábrán jelzett biztonsági tereket ki lehet tölteni olyan nem leszerelhető felszereléssel, mint például a pótkerék, feltéve, hogy a vonógömb vagy a vonóhorog közepe és a felszerelés leghátsó pontján áthaladó függőleges sík közötti távolság legfeljebb 250 mm.
Coupling device mounted on vehicle body or body part:
A felszerelést úgy kell elhelyezni, hogy sérülésveszély nélküli megfelelő hozzáférést biztosítson az össze- és szétkapcsoláshoz az azt végző személynek, anélkül hogy befolyásolná a csatlakozó csuklós mozgását.
In this case the coupling device shall be mounted on the vehicle body or a body part of the vehicle type, for which the coupling device is designed.
A jármű gyártójának felszerelési útmutatót kell biztosítania a vonógömbökhöz, a vonóhorgokhoz és a vonószárakhoz, valamint közölnie kell, hogy szükséges-e a rögzítési terület megerősítése (lásd ezen előírás 2. mellékletének függelékét).
The vehicle or body part shall be fitted on a suitable rig or test bench in such a manner, that any effect of the vehicles suspension is eliminated.
A vonógömbös/vonóhorgos csatlakozók össze- és szétkapcsolásának lehetségesnek kell lennie, ha a vonógömbös/vonóhorgos csatlakozók hosszirányú tengelye a vonógömb/vonóhorog és a felfogás középvonalához képest:
The exact conditions during the test shall be declared in the relating test report.
el van forgatva 60°-kal jobbra vagy balra (β = 60°, lásd a 25a. ábrát);
Possible resonance effects have to be compensated by a suitable test facility control system and may be reduced by additional fixing between vehicle body and test rig or modified frequency.
el van forgatva 10°-kal felfelé vagy lefelé (α = 10°, lásd a 25b. ábrát);
Failure criteria
tengelyirányban el van forgatva 10°-kal jobbra vagy balra.
In addition to the criteria given in paragraph 4.1 of this Regulation verified by liquid penetration verification, the coupling device shall be deemed to have failed the test, if:
ábra
Any visible plastic deformation is detected;
ábra
Any functionality and safety of the coupling is effected (e.g. safe connection of the trailer, maximum play);
a jármű befoglaló határméreténél húzódó függőleges sík
Any torque loss of the bolts exceeding 30 per cent of the nominal torque measured in the closing direction;
(lásd a 7. melléklet 1.1.1. sza-kaszát)
A coupling device with detachable part cannot be detached and attached for at least 3 times.
a jármű befoglaló határméreténélhúzódó függőleges sík talaj
For the first detachment, one impact is permitted.
biztonsági tér
ANNEX 7
Amikor a pótkocsi nincs a vontatójárműhöz kapcsolva, a felszerelt vonószár és vonógömb nem takarhatja ki (részben sem) a geometriai láthatóság síkjain belül a világítóelemeket (pl. a hátsó ködlámpát) vagy a vontatójármű hátsó rendszámtáblája felszerelési és rögzítési helyét, hacsak a felszerelt mechanikus csatlakozóberendezés nem távolítható el vagy helyezhető át szerszámok használata nélkül, kivéve egy könnyen használható (pl. 20 Nm-t meg nem haladó erőkifejtést igénylő), a járműben tárolt karkioldó kulcs segítségével.
INSTALLATION AND SPECIAL REQUIREMENTS
Ha a felszerelt mechanikus csatlakozóberendezés képes (részben) bármely világítóelemet és/vagy a vontatójármű hátsó rendszámtáblája felszerelési és rögzítési helyét kitakarni, ezt a vizsgálati jegyzőkönyvben megfelelően fel kell jegyezni, és egyértelműen fel kell tüntetni a jármű típusjóváhagyási értesítésének „Megjegyzések” rovatában.
Attachment of coupling balls, hook couplings and towing brackets
Amennyiben a vontatójármű hátsó rendszámtáblájának felszerelési és rögzítési helye és/vagy bármely világító berendezés tekintetében a jármű gyártója alternatív helyet határoz meg, mivel ezek közöl az egyiket vagy mindkettőt (részben) kitakarja a mechanikus csatlakozóberendezés, ezt a vizsgálati jegyzőkönyvben megfelelően fel kell jegyezni, és egyértelműen fel kell tüntetni a jármű típusjóváhagyási értesítésének „Megjegyzések” rovatában.
Coupling balls, hook coupling and towing brackets shall be attached to vehicles of categories M1, M2 (below 3,5 t maximum permissible mass) and N1 in a manner which conforms to the clearance and height dimensions given in Figure 25.
Kapcsolófejek vagy gyűrűs vonószemek rögzítése
The height requirement shall not apply in the case of category G off-road vehicles, as defined in Annex 7 of the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3)
A vízszintes helyzetű és megengedett legnagyobb tengelyterhelésű pótkocsi esetében a kapcsolófejeket vagy a gyűrűs vonószemeket úgy kell rögzíteni, hogy a gömb alakú tér középvonala, amelybe a gömb illeszkedik, 430 ± 35 mm-rel a felett a vízszintes sík felett legyen, amelyen a pótkocsi kerekei nyugszanak.
The clearance space shown in Figures 25a and 25b may be occupied by non-demountable equipment, such as a spare wheel, provided that the distance from the centre of the ball or the centre of the hook on a vertical plane at the extreme rearmost point of the equipment does not exceed 250 mm The equipment shall be mounted to allow adequate access for coupling and uncoupling without risk of injury to the user and without affecting articulation of the coupling.
A lakókocsik, illetve áruszállító pótkocsik helyzete akkor tekinthető vízszintesnek, amikor a padló vagy a rakodófelület vízszintes.
For coupling balls or hook coupling and towing brackets the vehicle manufacturer shall supply mounting instructions and state whether any reinforcement of the fixing area is necessary (see Annex 2, Appendix of this Regulation).
Ilyen viszonyítási felülettel nem rendelkező pótkocsik esetében (pl. hajószállító pótkocsik vagy hasonlók) a pótkocsi gyártójának meg kell adnia egy megfelelő viszonyítási vonalat, amelyhez képest meghatározható a vízszintes helyzet.
It shall be possible to couple and uncouple ball couplings/hook coupling when the longitudinal axis of the ball coupling/hook coupling in relation to the centre line of the coupling ball/hook coupling and mounting:
A magasságra vonatkozó követelmény kizárólag azokra a pótkocsikra érvényes, amelyeket az ezen melléklet 1.1.1. szakaszában említett járművekhez kívánnak kapcsolni.
is rotated horizontally 60° to right or left, (β = 60°, see Figure 25);
A vízszintes helyzetet minden esetben ± 1°-on belüli eltéréssel kell meghatározni.
is rotated vertically 10° up or down (α = 10°, see Figure 25);
A kapcsolófejeket/gyűrűs vonószemeket a vonógömb/vonóhorog 25a. és 25b. ábrán látható szabad terén belüli, α = 25° és β = 60° szögben biztonságosan kell tudni üzemeltetni.
is rotated axially 10° to right or left.
Az O1 és az O2 kategóriájú középtengelyes pótkocsikhoz való kapcsolófejeket/gyűrűs vonószemeket tartalmazó vonórúd kialakításának olyannak kell lennie, hogy a fő vonószerkezetről való leválás esetén megakadályozza a kapcsolófejek/gyűrűs vonószemek talajba való beleakadását.
Figure 25a
A vonórudas csatlakozók és rögzítőbakok felszerelése
Figure 25b
A szabványos vonórudas csatlakozók szerelési méretei:
Ground
Az adott típusú szabványos vonórudas csatlakozók esetében a járművön alkalmazandó szerelési méreteknek meg kell felelniük az 5. melléklet 15. ábráján és 10. táblázatában megadottaknak.
see Annex 7 para 1.1.1.)
A távvezérelt csatlakozók szükségessége:
Vertical plane at limits of vehicle overall dimentions
Amennyiben a könnyű és biztonságos üzemeltetéssel (1.3.3. szakasz), a hozzáférhetőséggel (1.3.5. szakasz) vagy a kézikar körüli biztonsági térrel (1.3.6. szakasz) kapcsolatos egy vagy több alábbi követelmény nem teljesíthető, akkor az 5. melléklet 12.3. szakaszában leírt távvezérlő berendezéssel felszerelt csatlakozót kell használni.
Vertical plane at limits of vehicle overall dimentions
A csatlakozó könnyű és biztonságos működtetése
Clearance space
A vonórudas csatlakozót úgy kell felszerelni a járműre, hogy az könnyen és biztonságosan használható legyen.
Coupling point Clearance space
A nyitás (és adott esetben a zárás) funkciója mellett ezen a vonócsap zárt és rögzített helyzetét jelző visszajelző helyzetének (szemrevételezéssel és tapintással történő) ellenőrzése is értendő.
When the trailer is not coupled to the towing vehicle, the mounted towing bracket and coupling ball shall not (partly) obscure, within the planes of geometrical visibility, any lighting component (e.g. rear fog lamp) or the space for mounting and the fixing of the rear registration plate of the towing vehicle, unless the installed mechanical coupling device can be removed or repositioned without the use of any tools, except an easily operated (i.e. an effort not exceeding twenty (20) Nm) release key which is carried in the vehicle.
Azon a területen, ahol a csatlakozót kezelő személynek állnia kell, nem lehet semmilyen olyan veszélyforrás, amely a jármű kialakításából ered, mint pl. éles szélek, sarkok stb., kivéve, ha oly módon vannak védve, hogy a sérülés esélye minimális.
If the installed mechanical coupling device is capable of (partly) obscuring any lighting component and/or space for mounting and the fixing of the rear registration plate of the towing vehicle, this shall be duly noted in the test report and clearly stated under ‘Remarks’ on the vehicle type approval communication form.
A menekülés útját ezen területről nem korlátozhatja vagy zárhatja el egyik oldalon sem semmilyen, a csatlakozóra vagy a járművekre szerelt tárgy.
If an alternative location for the space for mounting and the fixing of the rear registration plate of the towing vehicle and/or any lighting device is specified by the vehicle manufacturer in the context of a mechanical coupling device (partly) obscuring either one or both, this shall be duly noted in the test report and clearly stated under ‘Remarks’ on the vehicle type approval communication form.
Semmilyen aláfutásgátló berendezés nem akadályozhatja a működtető személyt a csatlakozó üzemeltetéséhez szükséges helyzet felvételében.
Attachment of coupling heads or toroidal drawbar eyes
Az össze- és szétkapcsolás legkisebb szöge
Class B coupling heads are permitted for trailers of maximum mass up to and including 3,5 tons.
A vonószem össze- és szétkapcsolásnak lehetségesnek kell lennie, ha a vonószem hosszirányú tengelye a befogópofa középvonalához képest a következők szerint egyidejűleg el van forgatva:
With the trailer horizontal and carrying the maximum permitted axle load, coupling heads or toroidal drawbar eyes shall be fitted so that the centre line of the spherical area into which the ball fits is 430 ± 35 mm above the horizontal plane on which the wheels of the trailer rest.
50°-kal jobbra vagy balra;
In the case of caravans and goods trailers, the horizontal position is regarded as when the floor or loading surface is horizontal.
6°-kal függőleges síkban felfelé vagy lefelé;
In the case of trailers without such a reference surface (e.g. boat trailers or similar) the trailer manufacturer shall give an appropriate reference line defining the horizontal position.
6°-kal jobbra vagy balra tengelyirányban.
The height requirement shall apply only to trailers intended to be attached to vehicles mentioned in paragraph 1.1.1 of this annex.
Ez a követelmény az olyan járművek K osztályú vonóhorgaira is vonatkozik, amelyek megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 3,5 tonnát.
In all cases the horizontal position shall be determined to within ± 1°.
Hozzáférhetőség
It shall be possible to operate the coupling heads/toroidal drawbar eyes safely within the free space of the coupling ball/hook coupling given in Figures 25a and 25b, up to angles of α = 25° and β = 60°.
A vonócsap középpontja és a jármű felépítményének széle közötti távolság nem haladhatja meg az 550 mm-t.
The design of the drawbar including the coupling head/toroidal drawbar eyes for use on O1 and O2 centre axle trailers shall be such as to prevent the coupling head/toroidal drawbar eyes from digging into the ground in the event of separation from the main coupling.
Amennyiben a távolság meghaladja a 420 mm-t, a csatlakozót mozgató mechanizmussal kell felszerelni, amely lehetővé teszi a felépítmény külső részétől számított legfeljebb 420 mm-es távolságban történő biztonságos üzemeltetést.
Attachment of drawbar couplings and mounting blocks
Az 550 mm-es távolság az alábbi esetekben haladható meg, amennyiben ennek technikai szükségessége bemutatható, és a vonórudas csatlakozó könnyű és biztonságos mozgatását érdemben nem befolyásolja:
Mounting dimensions for standard drawbar couplings:
650 mm-es távolságig billenő felépítményes vagy hátul rögzített berendezéssel ellátott járművek esetében;
In the case of types of standard drawbar couplings the mounting dimensions on the vehicle given in Figure 15 and Table 10 of Annex 5 shall be met.
1320 mm-es távolságig akkor, ha az akadálymentes magasság legalább 1150 mm;
Need for remote controlled couplings
legalább kétszintes járműszállítók esetében, ahol az üzemszerű szállítási működés közben a pótkocsi nincs elválasztva a vontatójárműtől.
If one or more of the following requirements regarding easy and safe operation (paragraph 1.3.3), accessibility (paragraph 1.3.5) or clearance for the hand lever (paragraph 1.3.6) cannot be met, a coupling with a remote control device as described in Annex 5, paragraph 12.3 shall be used.
A 26. ábrán ábrázolt biztonsági tér elegendőnek tekinthető.
Easy and safe coupling operation
Amennyiben különböző típusú szabványos vonórudas csatlakozókat kívánnak szerelni a járműre, a biztonsági térnek akkorának kell lennie, hogy az 5. melléklet 3. szakaszában megadott megfelelő osztály legnagyobb csatlakozójára vonatkozó feltételeknek is megfeleljen.
Drawbar couplings shall be mounted on the vehicle in such a manner that they are easy and safe to operate.
ábra A kézikar körüli biztonsági tér
In addition to the functions of opening (and closing, if applicable) this also includes checking the position of the indicator for the closed and locked positions of the coupling pin (by sight and touch).
A biztonsági tér méretei ugyanúgy érvényesek azon vonórudas csatlakozókra, amelyek kézikarja lefelé mutat, illetve a más kialakítású vonórudas csatlakozókra.
Coupling and uncoupling of the drawbar eye shall be possible when the longitudinal axis of the drawbar eye in relation to the centre line of the jaw is simultaneously rotated:
A vonórudas csatlakozó összeilleszthetősége egy különleges csuklós csatlakozóval a függőleges elfordulás érdekében – lásd az 5. melléklet 3.4. szakaszát.
horizontally to right or left;
A vonószemnél egy különleges csuklós csatlakozó révén függőleges elfordulásra képes hengercsapos csatlakozók csak akkor megengedettek, amennyiben műszaki szükségességük bizonyítható.
vertically up or down;
Ez lehetséges például hátrafelé billenő platós járművek esetében, amikor a kapcsolófejet csuklóval kell ellátni, vagy a nehézfuvarozáshoz használt csatlakozók esetében, amikor szilárdsági okokból szükséges a hengeres vonócsap.
axially to right or left.
A vonószemek és a vonórudak rögzítése a pótkocsikra
This requirement shall also apply to Class K hook type couplings for vehicles having maximum permissible mass above 3,5 t.
A középtengelyű pótkocsikhoz tartozó vonórudakhoz kell egy kiegészítő berendezés is, amely állítható magasságú, amennyiben az egyenletesen a műszakilag megengedett legnagyobb tömegéig terhelt pótkocsin a vonószem támasztóterhelése meghaladja az 50 kg-ot.
Accessibility
Annak érdekében, hogy vonórudat és vonószemet rögzíteni lehessen 3,5 tonnát meghaladó legnagyobb C tömegű és többtengelyes középtengelyű pótkocsira, a pótkocsit tengelyterhelés-elosztó berendezéssel kell felszerelni.
The distance between the centre of the coupling pin and the edge of the bodywork of the vehicle shall not exceed 550 mm.
A csuklós vonórudak nem érintkezhetnek a talajjal.
Where the distance exceeds 420 mm, the coupling shall be fitted with an actuation mechanism which will allow safe operation at a maximum distance of 420 mm from the outer board of the bodywork.
A vízszintes helyzetből való elengedésükkor nem eshetnek a talajtól számított 200 mm-es magasság alá.
The distance of 550 mm may be exceeded as follows, provided that technical necessity can be demonstrated and that easy and safe actuation of the drawbar coupling is not adversely affected:
Lásd még az 5. melléklet 5.3., valamint 5.4. szakaszát.
To a distance of up to 650 mm for vehicles with tipping bodies or rear-mounted equipment;
A nyeregszerkezetek, a szerelőlapok és a vonócsapok rögzítése a járművön.
To a distance of up to 1320 mm if the unobstructed height is at least 1150 mm;
A G50 osztályú nyeregszerkezeteket nem lehet közvetlenül a járművázra szerelni, kivéve, ha azt a jármű gyártója megengedi.
In the case of car transporters with at least two loading levels when the trailer vehicle is not separated from the towing vehicle in normal transport operation.
E helyett egy szerelőlap segítségével kell őket a járművázra rögzíteni; a jármű gyártója, valamint a csatlakozó gyártója által adott felszerelési útmutatót követni kell.
Clearance for the hand lever
A félpótkocsikat olyan támasztó- vagy egyéb berendezéssel kell felszerelni, amely lehetővé teszi a félpótkocsi lekapcsolását és leparkolását.
In order to permit safe operation of drawbar couplings there shall be adequate free space around the hand lever.
Ha a félpótkocsik úgy vannak felszerelve, hogy a csatlakozóberendezések, az elektromos rendszerek és a fékrendszerek automatikusan vezérelhetők, a félpótkocsikat olyan támasztóberendezéssel kell felszerelni, amely a csatlakoztatás után automatikusan felhúzódik a talajról.
The clearance illustrated in Figure 26 is regarded as sufficient.
Ezek a követelmények nem érvényesek olyan különleges használatra tervezett félpótkocsikra, amelyeket kizárólag műhelyben vagy erre a célra kijelölt területen történő ki- és berakodáskor kapcsolnak le.
If different types of standard drawbar couplings are intended to be fitted to the vehicle, the clearance shall be such that the conditions are also satisfied for the largest size of coupling of the appropriate class given in Annex 5, paragraph 3.
A félpótkocsin a királycsapnak a szerelőlaphoz történő rögzítését a járműgyártó vagy a királycsap gyártója előírásai szerint kell végezni.
Figure 26
Ha a félpótkocsi kormányékkel van szerelve, annak meg kell felelnie az 5. melléklet 7.8. szakaszában foglalt követelményeknek.
Hand lever clearance
Távjelző és távvezérlő
The clearance dimensions are also applicable as appropriate for drawbar couplings having hand levers pointing downwards or of a different design.
Távjelző és távvezérlő berendezések beépítése esetén az 5. melléklet 12. szakaszában megadott valamennyi vonatkozó követelményt figyelembe kell venni.
The clearance shall also be maintained within the specified minimum angle for coupling up and uncoupling given in paragraph 1.3.4 of this annex.
A vonógömb magasságmérésének terhelési feltételei
Clearance for free movement of drawbar coupling
A magasságnak meg kell felelnie a 7. melléklet 1.1.1. szakaszában meghatározottaknak.
The drawbar coupling attached to the vehicle shall have a minimum clear gap of 10 mm from every other part of the vehicle taking into account all possible geometrical positions given in Annex 5, paragraph 3.
M1 kategóriájú járművek esetében a jármű azon tömegét, amelynél a magasságot meg kell mérni, a jármű gyártójának kell meghatároznia, és azt az értesítésben (2. melléklet) meg kell adni.
If different types of standard drawbar couplings are intended to be fitted to the vehicle type, the clearance shall be such that the conditions are also satisfied for the largest possible coupling of the appropriate class stated in Annex 5, paragraph 3.
Ez a tömeg lehet a jármű gyártója által bejelentett tengelyek között megosztott legnagyobb megengedett tömeg, vagy e függelék 2.1. szakaszával összhangban a jármű rakodásakor kapott tömeg.
Acceptability of drawbar couplings with a special joint for vertical rotation — see Annex 5, paragraph 3.4.
A menetkész tömeg legmagasabb számértéke a vontatójármű gyártója által megadott értéknek megfelelően (lásd a 2. mellékletben az értesítés 6. pontját); valamint
Couplings having a cylindrical pin and which achieve vertical rotation for the coupled drawbar eye by means of a special joint will only be permitted when technical necessity can be demonstrated.
két, egyenként 68 kg-os súly, amelyet mindegyik üléssor legszélső ülésén helyeznek el, az ülést a rendes vezetéshez és utazáshoz leghátsó helyzetbe állítva, és a súlyokat az alábbi módon elhelyezve: