natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The test procedure and the requirements in this appendix shall be used to determine the suitability of ISOFIX positions for the installation of ISOFIX child restraint systems of universal and semi-universal categories, as well as to determine the suitability of i-Size seating positions for installing i-Size child restraint systems.
Határok hátrafelé és felfelé.
For i-Size seating positions, compliance with the i-Size support leg installation requirements may be assessed by a physical test, computer simulation or representative drawings.
A határt hátrafelé (az ábrán jobbra) az előre néző készülék burkológörbéje adja meg a 2. ábrán.
For any ISOFIX position in the vehicle, as indicated by the vehicle manufacturer, in Table 2 of Appendix 3, as well as for any i-Size seating position if any, as indicated by the vehicle manufacturer in Table 3 of Appendix 3, it has to be checked that it is possible to accommodate the corresponding child restraint fixture(s) (CRF) and additionally in case of an i-Size seating position, the i-Size support leg installation assessment volume.
Csecsemők számára készült, menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszer burkológörbéje
When checking a CRF, on a seat, with or without i-Size support leg installation assessment volume, this seat may be adjusted longitudinally to its rearmost position and in its lowest position.
ISO/R1 burkológörbe méretei menetiránynak háttal néző, csecsemők számára készült gyermekbiztonsági rendszer esetében – ISOFIX E MÉRETOSZTÁLY
Adjust the seat-back angle to the manufacturer’s design position and the head restraint in the lowest and rearmost position.
Oldalra néző gyermekbiztonsági rendszer burkológörbéje
In the absence of any specification an angle of the seat-back corresponding to a torso angle of 25° from the vertical, or the nearest fixed position of the seat-back, shall be used.
ábra
When checking a CRF, on a rear seat, with or without i-Size support leg installation assessment volume, the vehicle seat located in front of this rear seat may be adjusted longitudinally forward but not further than the mid position between its rearmost and fore most positions.
Burkológörbe méretei oldalra néző gyermekbiztonsági rendszer esetében – ISO/L1 – ISOFIX F MÉRETOSZTÁLY vagy a tükörszimmetrikus – ISO/L2 – ISOFIX G MÉRETOSZTÁLY
The seat backrest angle may also be adjusted, but not to a more upright angle than corresponding to a torso angle of 15°.
A csatlakozó terület további jellemzőit az ISO 13216-1 szabvány 2. és 3. ábrája adja meg.
Place the CRF, with or without i-Size support leg installation assessment volume, on the ISOFIX or i-Size position.
ábra
Push, towards ISOFIX anchorages system, on the centre between the ISOFIX anchorages with a force of 100 N ± 10 N, applied parallel to the lower surface, and remove the force.
Az i-Size kitámasztóláb méretezési térfogatának oldalnézete az i-Size ülőhelyek és az i-Size gyermekbiztonsági rendszerek kitámasztólába összeegyeztethetőségének értékeléséhez
Attach the CRF, with or without i-Size support leg installation assessment volume, to the ISOFIX anchorages system.
Jelmagyarázat:
The following testing conditions only apply for the CRF(s), with or without i-Size support leg installation assessment volume, when accommodated in the ISOFIX and/or i-Size position.
i-Size kitámasztóláb méretezési térfogata.
It is not required that the CRF(s), with or without i-Size support leg installation assessment volume, shall be able to move in and out of the ISOFIX and/or i-Size position under these conditions.
Megjegyzés: nem méretarányos rajz.
It has to be possible to accommodate the CRF(s), with or without i-Size support leg installation assessment volume, without interference with the vehicle interior.
A kijelölt ülőhelyre behelyezett gyermekbiztonsági készülék alsó felülete által alkotott sík.
The CRF base shall have a pitch angle of 15° ± 10°, above the horizontal plane passing through the ISOFIX anchorages system.
Az alsó rögzítési pont rúdján áthaladó, valamint a gyermekbiztonsági készülék hosszirányú középsíkjára és a kijelölt ülőhelyre behelyezett gyermekbiztonsági készülék alsó felülete által alkotott síkra egyaránt merőleges sík.
The ISOFIX top tether anchorage, if any, shall remain accessible.
i-Size kitámasztóláb méretezési térfogata, amely egy i-Size gyermekbiztonsági rendszer kitámasztólábának geometriai határait képviseli.
Should the above requirements not be met with the adjustments indicated in paragraph 2 above, the seats, the seat-backs, the head restraints may be adjusted to alternative positions designated by the manufacturer for normal use following which the above installation procedure shall be repeated and the requirements verified and met.
A jármű padlója.
These alternative positions shall be included as information in Table 2 and/or 3 given in Appendix 3 to this annex.
Megjegyzés: nem méretarányos rajz.
In such a case corresponding information shall be included in Table 2 and/or 3 of Appendix 3 of this annex.
Gyermekbiztonsági készülék (CRF).
A ISO/F3: Full-Height Forward Facing toddler CRS
Alsó ISOFIX rögzítési pontok rúdja.
B ISO/F2: Reduced-Height Forward Facing toddler CRS
táblázat
B1 ISO/F2X: Reduced-Height Forward Facing toddler CRS
Tömegcsoport
C ISO/R3: Full-Size Rearward Facing toddler CRS
Ülőhely (vagy más hely) Első utasülés
D ISO/R2: Reduced-Size Rearward Facing toddler CRS
Első utasülés
E ISO/R1: Rearward Facing infant CRS
Hátsó szélső ülés
F ISO/L1: Left Lateral Facing position CRS (carry-cot)
Hátsó középső ülés
G ISO/L2: Right Lateral Facing position CRS (carry-cot)
Köztes sor szélső ülése
0 – up to 10 kg
ől 25 kg-ig
0+ - up to 13 kg
súlycsoport:
I - 9 to 18 kg
ől 36 kg-ig
ISO/F2X
A fenti táblázatba beírandó betűjelek magyarázata:
Full-height forward-facing toddler child restraint systems envelope
U alkalmas az erre a súlycsoportra jóváhagyott „univerzális” kategóriájú utasbiztonsági rendszerekhez.
ISO/F3 envelope dimensions for a full-height forward-facing toddler CRS (height 720 mm) ISOFIX SIZE CLASS A
UF alkalmas az erre a súlycsoportra jóváhagyott, menetirányba néző „univerzális” kategóriájú utasbiztonsági rendszerekhez.
Key
B beépített utasbiztonsági rendszer, amelyet ehhez a súlycsoporthoz hagytak jóvá.
1 Limits in the forward and upwards directions
X ebbe a súlycsoportba tartozó gyermekek számára nem alkalmas ülőhely.
3 N/A
Méretosztály
4 Further specifications of the connector area are given in Regulation No 44
Készülék
Reduced-height forward-facing toddler child restraint systems envelope
A jármű ISOFIX helyei
ISO/F2 envelope dimensions for a reduced-height forward-facing toddler CRS, (height 650 mm) — ISOFIX SIZE CLASS B
Egyéb helyek
5 Attachment point for the top tether strap.
Mózeskosár
Reduced-height second version back shape forward-facing toddler child restraint systems envelope
0+: 13 kg-ig
ISO/F2X envelope dimensions for a reduced-height second version back surface shape forward-facing toddler CRS, (height 650 mm) — ISOFIX SIZE CLASS B1
I: 9-től 18 kg-ig
4 Further specifications of the connector area are given in Regulation No 44.
II: 15-től 25 kg-ig
Full-size rearward facing toddler child restraint system envelope
III: 22-től 36 kg-ig
ISO/R3 envelope dimensions for a full-size rearward-facing toddler CRS ISOFIX SIZE CLASS C
A fenti táblázatba beírandó betűjelek magyarázata:
1 Limits in the rearward and upwards directions
IUF alkalmas az erre a súlycsoportra jóváhagyott, menetirányba néző, univerzális kategóriájú utasbiztonsági ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerekhez
3 The backwards limitation (to the right in the figure) is given by the forward-facing envelope in Figure 2
IL alkalmas a mellékelt listán felsorolt ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerekhez.
Reduced-size rearward-facing toddler child restraint systems envelope
Ezek az ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerek lehetnek „meghatározott járműtípusba tervezett”, „korlátozott” vagy „féluniverzális” kategóriájúak
ISO/R2 envelope dimensions for a reduced-size rearward-facing toddler CRS ISOFIX SIZE CLASS D
X Ebbe a súlycsoportba és/vagy ebbe a méretosztályba tartozó ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerekhez nem alkalmas ISOFIX hely.
1 Limits in the rearward and upwards directions.
táblázat
3 The backwards limitation (to the right in the figure) is given by the forward-facing envelope in Figure 2.
Az i-Size gyermekbiztonsági rendszerek különböző ülőhelyekre történő beszereléséről a járművek kézikönyveiben feltüntetendő információkat tartalmazó táblázat
Rearward facing infant child restraint systems envelope
Ülőhely
ISO/R1 envelope dimensions for an infant-size rearward-facing CRS ISOFIX SIZE CLASS E
Első szélső utasülés
Lateral facing child restraint systems envelope
Első középső utasülés
Figure 7
Hátsó balszélső ülés
Envelope dimensions for lateral facing position CRS — ISO/L1- ISOFIX SIZE CLASS F or symmetrically opposite — ISO/L2 – ISOFIX CLASS G
Hátsó jobbszélső ülés
4 Further specifications of the connector area are given in ISO 13216-1, Figures 2 and 3.
Köztes sor balszélső ülése
Figure 8
Köztes sor jobbszélső ülése
Side view of the i-Size support leg installation assessment volume for assessing compatibility of the i-Size seating positions with support legs of i-Size child restraint systems
i-Size gyermekbiztonsági rendszerek
Key:
Az irány a rendes haladási irány; a járműben nem lévő ülőhelyekre vonatkozó oszlopokat törölni lehet.
Child Restraint Fixture (CRF).
i-U a menetirányba és a menetiránnyal ellentétes irányba néző i-Size „univerzális” gyermekbiztonsági rendszerekhez egyaránt alkalmas.
ISOFIX low anchorages bar.
i-UF csak a menetirányba néző i-Size „univerzális” gyermekbiztonsági rendszerekhez alkalmas.
Plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
X az ülőhely i-Size „univerzális” gyermekbiztonsági rendszerekhez nem alkalmas.
Plane passing through the lower anchorage bar and oriented perpendicular to the median longitudinal plane of the CRF and perpendicular to the plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
= Ha a gyermekbiztonsági rendszeren nem helyezték el a vonatkozó súlycsoporthoz tartozó ISO/XX méretosztály azonosítóját (A-tól G-ig), a jármű gyártójának meg kell adnia az adott jármű minden egyes ülőhelyeihez ajánlott ISOFIX gyermekbiztonsági rendszer(eke)t.
i-Size support leg installation assessment volume representing the geometrical boundaries for an i-Size child restraint system support leg.
4. függelék
Vehicle floor.
A 10 éves gyermeknek megfelelő próbabábu behelyezése
Note: Drawing not to scale.
Előírás hiányában a háttámlát a függőlegeshez képest 25 fokos szögbe vagy az ahhoz legközelebbi rögzített helyzetbe kell állítani.
Figure 9
A próbabábut az ülésre kell helyezni úgy, hogy a medence érintkezzen az üléstámlával.
view of the i-Size support leg installation assessment volume for assessing compatibility of the i-Size seating positions with support legs of i-Size child restraint systems
A próbabábu középvonalán áthaladó hosszirányú síknak az ülőhely látszólagos középvonalán kell áthaladnia.
Appendix 3
A BIZTONSÁGI ÖV BECSATOLÁSÁRA FIGYELMEZTETŐ BERENDEZÉS VIZSGÁLATA
Table of vehicle handbook information on child restraint systems installation suitability for various seating positions
Az első szintű figyelmeztetést a következő feltételek szerint kell vizsgálni:
Mass Group
a biztonsági öv nincs becsatolva;
Seating position (or other site)
a motor áll vagy üresjáratban van, és a jármű sem előre, sem hátra nem mozog;
Front passenger
a sebességváltó üresben van;
Rear outboard
a gyújtáskapcsoló el van fordítva.
Rear centre
A második szintű figyelmeztetést a következő feltételek szerint kell vizsgálni:
Intermediate outboard
a vizsgálati járművet az e melléklet 2.1–2.3. szakaszában szereplő valamely feltétel vagy azok bármely kombinációja szerint vezetik, a gyártó döntése szerint.
Intermediate centre
A vizsgálati járművet álló helyzetből 25 – 0/+ 10 km/h sebességre fel kell gyorsítani, és folyamatosan ezen a sebességen kell vezetni.
Group 0
A vizsgálati járműnek az álló helyzetétől számítva legalább 500 m-t kell megtennie.
up to 10 kg
A járművet akkor kell vizsgálni, amikor legalább 60 másodperce rendes üzemi állapotban van.
Group 0+
Egy olyan rendszerben, amelyben az első szintű figyelmeztetés egy bizonyos idő után leáll, a második szintű figyelmeztetést e melléklet 2. szakasza szerint kell vizsgálni, miután az első szintű figyelmeztetés leállt.
up to 13 kg
Egy olyan rendszerben, amelyben az első szintű figyelmeztetés egy bizonyos idő után sem áll le, a második szintű figyelmeztetést e melléklet 2. szakasza szerint úgy kell vizsgálni, hogy közben az első szintű figyelmeztetés is működik.
Group I
Ha a biztonsági övet ezen előírás 6.4.1.3.3. szakaszának rendelkezései alapján hagyták jóvá, ezt a téglalapban szereplő „AIRBAG” szóval kell jelölni.
9 to 18 kg
A fenti 5.3.4.2.1. szakaszban említett jel előtt egy „Z” betűnek kell szerepelnie, ha a biztonsági öv egy utasbiztonsági rendszer része.
Group II
Ezen előírás 2. mellékletének 2. szakaszában a jóváhagyási jel elrendezésére láthatók példák.
15 to 25 kg
A fenti 5.3.4. szakaszban leírt adatokat jól olvashatóan és kitörölhetetlenül kell feltüntetni az eszközre tartósan felerősített címkén vagy közvetlen jelöléssel.
Group III
A fenti 3.2.2.2., 3.2.2.3. és 3.2.2.4. szakasz szerint benyújtott mintadaraboknak meg kell felelniük az ezen előírás 6. szakaszában meghatározott műszaki előírásoknak.
22 to 36 kg
A biztonsági övet vagy az utasbiztonsági rendszert úgy kell megtervezni és kialakítani, hogy annak helyes beszerelése és az utas általi helyes használata esetén mindig kielégítően működjön, baleset esetén pedig csökkentse a testi sérülések kockázatát.
Key of letters to be inserted in the above table:
A vízvisszatartás tekintetében a poliamid 6-énak megfelelő tulajdonságokkal rendelkező anyagok használata tilos minden olyan mechanikai alkatrészben, amelyeknél e tulajdonságok hátrányosan befolyásolhatják ezen alkatrészek működését.
U Suitable for ‘universal’ category restraints approved for use in this mass group.
Merev részek
UF Suitable for forward-facing ‘universal’ category restraints approved for use in this mass group.
A biztonsági öv merev részeinek, mint a csatok, a beállító eszközök, a csatlakozóelemek és egyebek, nem lehetnek éles széleik, amelyek a dörzsölődés folytán a heveredek elhasználódását vagy szakadását okozhatják.
L Suitable for particular child restraints given on attached list.
Az övszerelvény rozsdásodásra hajlamos összes részét megfelelően védeni kell a korróziótól.
These restraints may be of the ‘specific vehicle’, ‘restricted’ or ‘semi-universal’ categories.
A 7.2. szakaszban előírt korrózióvizsgálat után képzett szakember számára szabad szemmel nem lehetnek láthatók sem olyan károsodásra utaló jelek, melyek befolyásolhatják a rendszer megfelelő működését, sem jelentős korrózióra utaló jelek.
B Built-in restraint approved for this mass group.
A fenti vizsgálatok után az övvisszahúzónak továbbra is megfelelően kell működnie, és meg kell felelnie a fenti 6.2.5.2.1. és 6.2.5.2.2. szakaszban meghatározott követelményeknek.
X Seat position not suitable for children in this mass group.
Vészhelyzetben automatikusan reteszelő övvisszahúzók
Table of vehicle handbook information on ISOFIX child restraint systems installation suitability for various ISOFIX positions
A reteszelésnek akkor kell bekövetkeznie, amikor a jármű lassulása eléri a 0,45 g [6] értéket a 4. típusú öv, vagy a 0,85 g értéket a 4N típusú övvisszahúzók esetében.
Size class
Feszüléscsökkentő szerkezettel felszerelt biztonsági öv esetében a dinamikus vizsgálat előtt a 6.2.5.3.5. szakasz szerint tartóssági vizsgálatot kell végrehajtani úgy, hogy a feszüléscsökkentő szerkezet működik.
Fixture
Ezután el kell végezni a dinamikus vizsgálatot úgy, hogy a feszüléscsökkentő szerkezet működik.
Vehicle ISOFIX positions
az övszerelvény vagy az utasbiztonsági rendszer egyik, az utast rögzítő része sem szakadhat el, és sem a csat, sem a reteszelő, sem az elmozdító rendszer nem oldhat ki, illetve nem reteszelhet ki; és
0+ – up to 13 kg
Utasbiztonsági rendszer esetében:
I – 9 to 18 kg
A mellkas referenciapontjának elmozdulása meghaladhatja a 6.4.1.3.2. szakaszban előírt értéket, ha számítással vagy további vizsgálattal kimutatható, hogy a dinamikus vizsgálatok során alkalmazott próbabábu törzsének és fejének egyik része sem érintkezik a jármű elöl lévő merev részeivel – kivéve a mellkas érintkezését a kormányberendezéssel –, ha az utóbbi megfelel a 12. sz. előírás követelményeinek és feltéve, hogy az érintkezés nem 24 km/h-t meghaladó sebességgel történik.
II – 15 to 25 kg
Eltérésként utasbiztonsági rendszerek esetében az elmozdulás nagyobb lehet, mint a 6.4.1.3.2. szakaszban meghatározott érték, amennyiben az üléshez szerelt felső rögzítési pontra vonatkozik a 14. sz. előírás 7.4. szakaszában engedélyezett eltérés.
III – 22 to 36 kg
Szakítószilárdság koptató előkezelés után
Key of letters to be inserted in the above table
A 7.4.1.6. szakaszban leírtaknak megfelelően előkezelt két mintadarab szakítószilárdságát meg kell határozni a 7.4.2. és 7.5. szakasz előírásai szerint.
IUF Suitable for ISOFIX forward child restraints systems of universal category approved for use in the mass group
legyen [9] 9,81 m/s2
IL Suitable for particular ISOFIX child restraint systems (CRS) given in the attached list.
Abban az esetben, ha a dinamikus vizsgálatot végrehajtották egy járműtípusra vonatkozóan, a vizsgálatot nem kell megismételni olyan egyéb járműtípusok esetében, amelyeknek minden egyes rögzítési pontja kevesebb mint 50 mm távolságra van a vizsgált öv megfelelő rögzítési pontjától.
These ISOFIX CRS are those of the ‘specific vehicle’, ‘restricted’ or ‘semi-universal’ categories.
Ellenben a gyártók meghatározhatnak elméleti rögzítési pontokat a vizsgálathoz annak érdekében, hogy egy vizsgálattal a lehető legtöbb valós rögzítési pontot lehessen vizsgálni.
X ISOFIX position not suitable for ISOFIX child restraint systems in this mass group and/or this size class.
Olyan biztonsági öv vagy utasbiztonsági rendszer esetében, amely egy olyan szerelvény részét képezi, amelyre mint utasbiztonsági rendszerre kérnek jóváhagyást, a biztonsági övet vagy a 7.7.1. szakaszban meghatározott módon, vagy a járműszerkezet azon részére kell felszerelni, amelyre a biztonsági rendszert szokásosan felszerelik, és ezt a részt szilárdan rögzíteni kell a vizsgálókocsihoz a 7.7.1.2–7.7.1.6. szakaszokban előírtak szerint.
Table 3
Olyan, előfeszítő szerkezettel ellátott biztonsági öv vagy utasbiztonsági rendszer esetében, amely nem magába az övszerelvénybe beépített szerkezeti részekhez kapcsolódik, a szükséges kiegészítő járműrészekkel együtt kell felszerelni a vizsgálókocsira az alábbi 7.7.1.2–7.7.1.6. szakaszokban előírt módon.
Table of vehicle handbook information on i-Size child restraint systems for installation in various seating positions
A terhelést 400 ± 20 mm/min sebességgel a csat kioldógombjának geometriai középpontjára kell kifejteni a gomb kezdeti mozgásirányával párhuzamos, állandó tengely mentén.
Seating position
A csat nyitásához szükséges erő kifejtése közben a csatot mereven alá kell támasztani.
Front passenger outboard
Minden olyan ülőhelynél, amelynél biztonsági öv vagy biztonsági rendszer beszerelése kötelező, típusának [amelyhez sem nem reteszelő övvisszahúzó (2.14.1. szakasz), sem kézzel kioldható övvisszahúzó (2.14.2. szakasz) nem használható] a 16. mellékletben előírt típusnak kell lennie.
Front passenger centre
Minden olyan ülőhelynél, amelyhez a 16. melléklet B. típusú medenceövet ír elő, megengedett a Br3. típusú medenceöv, kivéve abban az esetben, ha a használat során ezek olyan mértékben visszahúzódnak, hogy a szokásos becsatolás után jelentősen csökkentik a kényelemérzetet.
Rear outboard left
A 15.3.1. és a 15.3.2. szakasz ellenére az előírás előző módosítássorozatai alapján jóváhagyott azon járműkategóriák jóváhagyásai, amelyeket a 06. módosítássorozat nem érint, érvényesek maradnak, és a szerződő felek továbbra is elfogadják ezeket.
Rear outboard right
Amennyiben a megállapodáshoz való csatlakozásuk idején nemzeti előírásaik nem tartalmaztak olyan követelményeket, amelyek a lehajtható ülésekhez is előírták a biztonsági övek kötelező felszerelését, a szerződő felek nemzeti jóváhagyás céljára továbbra is elfogadhatják a biztonsági övek ilyen fel nem szerelését, ebben az esetben azonban ezeknek a buszkategóriáknak nem lehet típusjóváhagyást adni ezen előírás alapján.
Intermediate outboard left
A fenti jóváhagyási jelet viselő öv medenceöv (B), többszörös érzékenységű (m) 4. típusú övvisszahúzóval van ellátva, Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 062489 számon, és a jóváhagyás idején az előírás már tartalmazta a 06. módosítássorozatot.
Intermediate outboard right
Megjegyzés: A jóváhagyási számot és a kiegészítő jele(ke)t a körhöz közel kell elhelyezni, az „E” betű fölött vagy alatt, illetve a betű jobb vagy bal oldalán.
i-Size Child Restraint Systems
A jóváhagyási szám számjegyeinek az „E” betű ugyanazon oldalán kell állniuk, és ugyanabba az irányba kell nézniük.
Orientation is normal driving direction; columns for seating positions not available in a vehicle can be deleted.
A kiegészítő jel(ek)et a jóváhagyási számmal átellenesen kell feltüntetni.
i-U Suitable for i-Size ‘universal’ Child Restraint Systems forward and rearward facing.
A jóváhagyási számban kerülni kell a római számok használatát, hogy ne legyen összetéveszthető más jelekkel.
i-UF Suitable for forward-facing i-Size ‘universal’ Child Restraint Systems only.
A fenti jóváhagyási jelet viselő öv különleges típusú öv (S), amely energiaelnyelővel van ellátva (e), Hollandiában (E4) hagytak jóvá a 0622439 számon, és a jóváhagyás idején az előírás már tartalmazta a 06. módosítássorozatot.
= For the CRS which do not carry the ISO/XX size class identification (A to G), for the applicable mass group, the car manufacturer shall indicate the vehicle specific ISOFIX child restraint system(s) recommended for each position.
Ro > 343 daN/cm2
Appendix 4
> 108 daN/cm2
Installation of 10-year manikin
> 235 daN/cm2
Adjust the seat to its fully rearward position. (b) Adjust the seat height in accordance with the manufacturer’s specifications.
L alkalmas a mellékelt listán felsorolt gyermekbiztonsági rendszerekhez.
In the absence of any specification, adjust the seat to the lowest position. (c) Adjust the seat back angle to the manufacturer's design position.
Ezek a rendszerek lehetnek „meghatározott járműtípusba tervezett”, „korlátozott” vagy „féluniverzális” kategóriájúak.
In the absence of any specification, an angle of 25 degrees from the vertical, or the nearest fixed position of the seat back, should be used.
Az ülést a leghátsó helyzetébe kell állítani.
Set the manikin on the seat ensuring that the pelvis is in contact with the seat back.
Az ülés magasságát a gyártó előírásainak megfelelően be kell állítani.
The longitudinal plan passing by the manikin centre line will be on the apparent centre line of the seating position.
Előírások hiányában az ülést a legalacsonyabb helyzetbe kell állítani.
ANNEX 18
Az üléstámla dőlésszögét a jármű gyártója által meghatározott tervezési helyzetbe kell állítani.
SAFETY-BELT REMINDER TESTS
daN erőt kell kifejteni.
The first level warning shall be tested according to the following conditions:
B, Br3, Br4 m
Safety-belt is not fastened;
m, Ar4Nm
Engine is stopped or idling and the vehicle is not in forward or reverse motion;
, Br4 m, Br4Nm
Transmission is in neutral position;
B, Br3, Br4 m, Br4Nm
Ignition switch is engaged.
A vészhelyzetben automatikusan reteszelő övvisszahúzónak a 7.6.2. szakasz szerinti vizsgálat végrehajtásakor az alábbi feltételeknek kell megfelelnie: Az ezen előírás 2.14.4.1. szakasza szerinti egyszeres érzékenység esetén csupán a jármű lassulására vonatkozó előírások érvényesek.
The second level warning shall be tested according to the following conditions:
A biztonsági öv merev darabjait és műanyag részeit úgy kell elhelyezni és beszerelni, hogy a gépjármű mindennapi használata során a jármű mozgatható ülése vagy ajtaja ne csíphesse be; ha ezek a darabok és részek nem felelnek meg a fenti feltételeknek, az alábbi 7.5.4. szakaszban előírt hidegben végzett ütésvizsgálatnak kell alávetni őket.