natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Urban areas shall comprise roads with and without illumination.
A próbautat tiszta időjárási feltételek mellett és tiszta fényszórókkal kell végezni.
Country roads shall comprise sections having two lanes and sections having four or more lanes and shall include junctions, hills and/or slopes, dips and winding roads.
A vizsgálati útszakasznak az alábbi 2. táblázatban megjelölt közlekedési feltételekkel rendelkező vizsgálati szakaszokat kell tartalmaznia, és az adott úttípushoz ott megadott sebességgel kell teljesíteni:
Multi-lane roads (e.g. motorways) and country roads shall comprise sections having straight level parts with a length of more than 600 m.
táblázat
Additionally they shall comprise sections having curves to the left and to the right.
Egyetlen szembejövő jármű vagy a jármű előtt haladó egyetlen jármű olyan gyakorisággal, hogy az adaptív távolsági fényszóró reagáljon, és bemutassa az adaptációs folyamatot.
Dense traffic situations shall be taken into account.
Kombinált közlekedési helyzetek, amelyek szembejövő járműveket és a jármű előtt haladó járműveket tartalmaznak olyan gyakorisággal, hogy az adaptív távolsági fényszóró reagáljon, és bemutassa az adaptációs folyamatot.
Test drive specifications for adaptive main-beam headlamps
Aktív és passzív előzési manőverek olyan gyakorisággal, hogy az adaptív távolsági fényszóró reagáljon, és bemutassa az adaptációs folyamatot.
The test drive shall be carried out in clear atmosphere and with clean head-lamps.
A 6.22.9.3.1.2. szakasz szerinti szembejövő kerékpár.
The test course shall comprise test sections with traffic conditions, at speed corresponding to the relevant type of road, as described in Table 2 below:
A többsávos utaknak (például autópályák) és a vidéki utaknak tartalmazniuk kell 600 m-nél hosszabb egyenes, vízszintes szakaszokat is.
Table 2
Továbbá tartalmazniuk kell balkanyarokat és jobbkanyarokat is.
Single oncoming vehicle or single preceding vehicle in a frequency so that the adaptive main beam will react to demonstrate the adaptation process.
A zsúfolt közlekedési helyzeteket figyelembe kell venni.
Combined oncoming and preceding traffic situations. in a frequency so that the adaptive main beam will react to demonstrate the adaptation process.
A fenti táblázat A és B vizsgálati szakaszának esetében a vizsgálatokat végző mérnököknek értékelniük kell és fel kell jegyezniük az adaptációs folyamat teljesítményének elfogadhatóságát a szembejövő járművekben és a jármű előtt haladó járművekben közlekedők tekintetében.
Active and passive overtaking manoeuvres, in a frequency so that the adaptive main beam will react to demonstrate the adaptation process.
Ez azt jelenti, hogy a vizsgált járműben, továbbá a szembejövő és a jármű előtt haladó járművekben is kell ülnie vizsgálatot végző mérnöknek.
Oncoming bicycle, as described in paragraph 6.22.9.3.1.2.
Jó láthatóság (a Meteorológiai Világszervezetnek [WMO] a meteorológiai eszközökkel és megfigyelési módszerekkel kapcsolatban kiadott iránymutatása [Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, 6. kiadás: ISBN: 92-63-16008-2, 1.
Multi-lane roads (e.g. motorways) and country roads shall comprise sections having straight level parts with a length of more than 600 m.
9.
Additionally they shall comprise of sections having curves to the left and to the right.
1/1.
Dense traffic situations shall be taken into account
9.
For the test sections A and B in the table above the engineers conducting the tests shall evaluate and record the acceptability of the performance of the adaptation process in relation to oncoming and preceding road users.
11. o., Genf 1996] szerint meghatározott meteorológiai optikai távolság [MOR] legyen 2000 m-nél nagyobb).
This means that the test engineers shall be seated in the vehicle being tested and additionally be seated in the oncoming and preceding vehicles.
Jó láthatóság (a Meteorológiai Világszervezetnek [WMO] a meteorológiai eszközökkel és megfigyelési módszerekkel kapcsolatban kiadott iránymutatása [Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, 6. kiadás: ISBN: 92-63-16008-2, 1.
Good visibility (meteorological optical range MOR > 2000 m defined according to WMO, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, Sixth Edition, ISBN: 92-63-16008-2, pp 1.
9.
9.
1/1.
1/1.
9.
9.
11. o., Genf 1996] szerint meghatározott meteorológiai optikai távolság [MOR] legyen 2000 m-nél nagyobb).
11, Geneva 1996).
13.
Good visibility (meteorological optical range MOR > 2000 m defined according to WMO, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, Sixth Edition, ISBN: 92-63-16008-2, pp 1.
MELLÉKLET
9.
A TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓ AUTOMATIKUS BEKAPCSOLÓDÁSÁT KIVÁLTÓ KÖRÜLMÉNYEK
1/1.
Környezeti fény a jármű körül
9.
Tompított fényszórók
11, Geneva 1996)
Válaszidő
Response time
több mint 7000 lux
less than 1000 lux
kikapcsolt állapot
It shall be non-flashing.
A járművön elhelyezett fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az adott járműtípust a 06. módosítássorozattal módosított 48. sz. előírás és a 33. sz. előírás szerint hagyták jóvá Hollandiában (E 4).A jóváhagyási szám azt mutatja, hogy amikor a vonatkozó jóváhagyásokat megadták, a 48. sz. előírás már tartalmazta a 06. módosítássorozatot, a 33. sz. előírás pedig még eredeti változatlan formájában volt.
Example of a light guide optic or a reflector optic behind an outer lens:
a 6 m-nél hosszabb N1, M2 és M3 kategóriájú járművekre.
‘Concealable lamp’ means a lamp capable of being partly or completely hidden when not in use.
RÉSZ
Regulation No 58 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
I. Hátsó aláfutásgátlók (RUPD)
I. Rear underrun protective devices (RUPDs)
Járművek, jóváhagyott típusú hátsó aláfutásgátló beépítése tekintetében
Vehicles with regard to the installation of an RUPD of an approved type
Járművek, hátsó aláfutás elleni védelem (RUP) tekintetében [2019/272]
Vehicles with regard to their rear underrun protection (RUP) [2019/272]
Tartalmaz minden olyan szöveget, amely az alábbi időpontig érvényes volt:
Incorporating all valid text up to:
Az előírás 03. módosítássorozata – hatálybalépés dátuma: 2016. június 18.
03 series of amendments to the Regulation – Date of entry into force: 18 June 2016
TARTALOMJEGYZÉK
Scope
Általános követelmények
General requirements
Közös fogalommeghatározások az I., a II. és a III. részhez
Definitions common to Parts I, II and III
I. RÉSZ
PART I.
HÁTSÓ ALÁFUTÁSGÁTLÓK JÓVÁHAGYÁSA
APPROVAL OF RUPDs
Fogalommeghatározások
Definitions
Jóváhagyás iránti kérelem
Requirements
A gyártás megfelelősége
Penalties for non-conformity of production
Hátsó aláfutásgátló típusának módosítása és jóváhagyásának kiterjesztése
Modification and extension of approval of an RUPD type
A gyártás végleges leállítása
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
II.
PART II.
RÉSZ
APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF AN RUPD OF AN APPROVED TYPE
JÁRMŰ JÓVÁHAGYÁSA JÓVÁHAGYOTT TÍPUSÚ HÁTSÓ ALÁFUTÁSGÁTLÓ BEÉPÍTÉSE TEKINTETÉBEN
Requirements for installation of an approved RUPD
Jóváhagyott hátsó aláfutásgátló beépítésére vonatkozó követelmények
Modification and extension of approval of a vehicle type
Járműtípus módosítása és jóváhagyásának kiterjesztése
PART III.
III.
APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO ITS REAR UNDERRUN PROTECTION (RUP)
RÉSZ
Requirements for RUP
JÁRMŰVEK JÓVÁHAGYÁSA HÁTSÓ ALÁFUTÁS ELLENI VÉDELEM (RUP) TEKINTETÉBEN
PART IV.
A hátsó aláfutás elleni védelemre (RUP) vonatkozó követelmények
TRANSITIONAL PROVISIONS
IV.
Transitional provisions
RÉSZ
ANNEXES
ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK
Communication (Part I)
Átmeneti rendelkezések
Communication (Part II)
MELLÉKLETEK
Communication (Part III)
Értesítés (I. rész)
Arrangements of approval marks
Értesítés (II. rész)
Test conditions and procedures
Értesítés (III. rész)
Specific vehicles
A jóváhagyási jelek elrendezése
Requirements for different vehicle categories
Vizsgálati feltételek és eljárások
SCOPE
Speciális járművek
This Regulation applies to:
Különböző járműkategóriákra vonatkozó követelmények
PART I: the RUPDs which are intended to be fitted to vehicles of categories M, N and O;
ALKALMAZÁSI KÖR
PART II: the installation on vehicles of categories M, N and OAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, para.
Ez az előírás az alábbiakra vonatkozik:
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
I. RÉSZ: M, N és O kategóriájú járművekhez tervezett hátsó aláfutásgátlók (RUPD);
of RUPDs which have been type approved to Part I of this Regulation;
II.
PART III: vehicles of categories M, N and OAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, para.
RÉSZ: ezen előírás I. része szerint jóváhagyott típusú hátsó aláfutásgátló beépítése M, N és OA Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6) 2. szakaszának meghatározása szerint – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
kategóriájú járművekbe;
equipped with an RUPD which has not been separately approved according to Part I of this Regulation or so designed and/or equipped that its component parts can be regarded as totally or partially fulfilling the function of the RUPD;
III.
Vehicles of categories M1, M2, M3, N1, O1 and O2As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, para.
RÉSZ: olyan hátsó aláfutásgátlóval felszerelt M, N és OA Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6) 2. szakaszának meghatározása szerint – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
kategóriájú járművek, amelyeket ezen előírás I. része szerint külön nem hagytak jóvá, vagy olyan járművek, amelyeket úgy terveztek, illetve olyan felszereléssel láttak el, hogy alkatrészeik teljesen vagy részlegesen ellátják a hátsó aláfutásgátló funkcióját;
on grounds of rear underrun protection.
az M1, M2, M3, N1, O1 és O2A Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6) 2. szakaszának meghatározása szerint – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
This Regulation does not apply to:
kategóriájú járművek a hátsó aláfutás elleni védelem tekintetében.
Tractive units for articulated vehicles;
Ez az előírás nem vonatkozik az alábbiakra:
Trailers specially designed and constructed for the carriage of very long loads of indivisible length, such as timber, steel bars, etc.;
csuklós járművek vontatói;
Vehicles where any RUPD (e.g. fixed, removable, foldable, adjustable, etc.) is incompatible with their use on traffic roads may be partly or fully exempted from this Regulation, subject to the decision of the Type Approval Authority.
olyan pótkocsik, amelyeket kifejezetten nagyon hosszú, hosszában oszthatatlan rakomány, mint például gerendák, acélrudak stb. szállítására terveztek és gyártottak.
GENERAL REQUIREMENTS
Az olyan járművek, amelyek (pl. rögzített, levehető, lehajtható, állítható stb.) hátsó aláfutásgátlója nem egyeztethető össze a jármű forgalmi utakon való használatával, a típusjóváhagyó hatóság döntésétől függően részben vagy egészben mentesülhetnek ezen előírás alól.
All vehicles shall be so constructed and/or equipped as to offer effective protection over their whole width against under-running of vehicles mentioned in paragraph 1 of this Regulation in the event of rear collision with vehicles of category M1 and N1.
ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
The vehicle shall be tested under the conditions as laid down in paragraph 2 of Annex 5.
Valamennyi járművet úgy kell kialakítani és/vagy felszerelni, hogy az ezen előírás 1. szakaszában említett járművek teljes szélességükben hatásos védelmet nyújtsanak aláfutás ellen M1 és N1 kategóriájú járművekkel hátulról bekövetkező ütközés esetén.
Any vehicle in one of the categories M1, M2, M3, N1, O1 or O2 shall be deemed to satisfy the condition set out above:
A járművet az 5. melléklet 2. szakaszában meghatározott feltételek mellett kell vizsgálni.
If it satisfies the same conditions as set out in Part II or Part III, or
Valamennyi M1, M2, M3, N1, O1 vagy O2 kategóriájú jármű megfelel a fent megállapított feltételnek, ha:
If the ground clearance of the rear part of the unladen vehicle does not exceed 550 mm over a width which is not shorter than that of the rear axle by more than 100 mm on either side (excluding any tyre bulging close to the ground), or
megfelel a II. részben vagy a III. részben megállapított feltételeknek; vagy
If, in case of vehicles of categories O1 and O2 where the tyres project for more than half of their width outside the bodywork (excluding the wheel guards) or outside the chassis in the absence of bodywork, the ground clearance of the rear part of the unladen vehicle does not exceed 550 mm over a width which is not less than 100 mm deducted from the distance measured between the innermost points of the tyres (excluding any tyre bulging close to the ground), on either side.
a terheletlen jármű hátsó részének talaj feletti szabad magassága egyik oldalon sem haladja meg az 550 mm-t a hátsó tengely szélességénél legfeljebb 100 mm-rel rövidebb szélességben (eltekintve a gumiabroncsok talaj közeli kidomborodásától); vagy
Where there is more than one rear axle, the width to be considered is that of the widest.
O1 vagy O2 kategóriájú járművek esetében, amelyeknél az abroncsok szélességének több mint fele kívül esik a felépítményen (eltekintve a kerékdoboktól) vagy felépítmény hiányában az alvázon, a terheletlen jármű hátsó részének talaj feletti szabad magassága egyik oldalon sem haladja meg az 550 mm-t az abroncsok legbelső pontjai között mért távolságnál legfeljebb 100 mm-rel rövidebb szélességben (eltekintve a gumiabroncsok talaj közeli kidomborodásától).
The requirements of paragraphs 2.3(b) and 2.3(c) above shall be satisfied at least on a line:
Ha egynél több hátsó tengely van, a legszélesebb tengely méretét kell figyelembe venni.
At a distance of not more than 450 mm from the rear extremity of the vehicle;
A fenti 2.3. szakasz b) és c) pontjában szereplő követelményeknek legalább egy olyan vonalon teljesülniük kell, amely(en):
That may have interruptions totalling not more than 200 mm.
legfeljebb 450 mm-re van a jármű leghátsó pontjától;
Any vehicle of category G will be deemed to satisfy the condition for the ground clearance set out above, if the departure angle (ISO 612:1978) does not exceed:
összesen legfeljebb 200 mm hosszúságban vannak hézagok.
for vehicles of categories M1G and N1G;
Minden G kategóriájú jármű esetében a talaj feletti szabad magasságra vonatkozó, fent meghatározott feltételeket teljesítettnek kell tekinteni, ha az elhagyási szög (ISO 612:1978) nem haladja meg a következő értékeket:
for vehicles of categories M3G and N3G;
az M2G és N2G kategóriájú járművek esetében; valamint
over a width which is not shorter than that of the rear axle by more than 100 mm on either side (excluding any bulging of the tyres close to the ground).
az M3G és N3G kategóriájú járművek esetében;
Where there is more than one rear axle, the width to be considered is that of the widest.
a hátsó tengely szélességénél mindkét oldalon legfeljebb 100 mm-rel rövidebb szélességben (eltekintve a gumiabroncsok talaj közeli kidomborodásától).
The requirements of subparagraphs (a) to (c) of this paragraph shall be satisfied at least on a line:
összesen legfeljebb 200 mm hosszúságban vannak hézagok.
That may have interruptions summing up in not more than 200 mm.
KÖZÖS FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK AZ I., A II.
DEFINITIONS COMMON TO PARTS I, II AND III
ÉS A III.
For the purpose of this Regulation:
RÉSZHEZ
‘Unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order, unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricant, tools and a spare wheel (if provided as standard equipment by the vehicle manufacturer);
Ezen előírás alkalmazásában:
‘Maximum mass’ means the mass stated by the vehicle manufacturer to be technically permissible (this mass may be higher than the ‘permissible maximum mass’ laid down by the national administration);
„Terheletlen tömeg”: a menetkész tömeg utasok és csomagok nélkül, de üzemanyaggal, hűtőfolyadékkal, kenőanyaggal feltöltve, illetve szerszámokkal és pótkerékkel felszerelve (ha ezek a jármű gyártója által biztosított alapfelszereléshez tartoznak).
An ‘RUPD’ normally consists of a cross-member and links to the chassis side members or other structural members of the vehicle;
„Legnagyobb tömeg”: a gyártó által műszakilag megengedett legnagyobb tömegként megadott tömeg (ez a tömeg nagyobb lehet, mint a nemzeti hatóságok által meghatározott „megengedett legnagyobb tömeg”).
‘Separate cab’ means a cab attached to the vehicle's frame by specific links and which has no common part with the cargo area.
A „hátsó aláfutásgátló” szokásosan egy keresztidomból és az alváz hossztartóihoz vagy a jármű más szerkezeti elemeihez kapcsolódó összekötő elemekből áll.
DEFINITIONS
„Különálló vezetőfülke”: a jármű alvázához speciális rögzítő elemekkel rögzített vezetőfülke, melynek nincs közös elem a raktérrel.
For the purpose of Part I of this Regulation:
FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
‘Approval of an RUPD’ means the approval of such a type of RUPD with respect to the requirements laid down in paragraph 7. below;
Ezen előírás I. részének alkalmazásában:
‘Type of RUPD’ means RUPDs which do not differ with respect to the essential characteristics such as shape, dimensions, attachment, materials and the markings cited in paragraph 5.2.2 below.
„hátsó aláfutásgátló jóváhagyása” : a hátsó aláfutásgátló adott típusának jóváhagyása az alábbi 7. szakasz előírásai szerint;
APPLICATION OF APPROVAL
„hátsóaláfutásgátló-típus” : olyan hátsó aláfutásgátlók, amelyek nem különböznek egymástól olyan lényeges jellemzők tekintetében, mint az alak, méretek, felerősítés, anyag és az alábbi 5.2.2. szakaszban megadott jelölések.
The application for approval of an RUPD shall be submitted by the manufacturer of the RUPD or by his duly accredited representative.
JÓVÁHAGYÁS IRÁNTI KÉRELEM
For each type of RUPD the application shall be accompanied by:
A hátsó aláfutásgátló jóváhagyására vonatkozó kérelmet a hátsó aláfutásgátló gyártója vagy jogszerűen meghatalmazott képviselője nyújtja be.
Documentation in triplicate giving a description of the technical characteristics of the RUPD: its dimensions, lines and constituent materials and the method of its installation;
A hátsó aláfutásgátlók minden típusa esetében a kérelemmel együtt be kell nyújtani a következőket:
A sample of the type of RUPD: the sample shall be clearly and indelibly marked on all its main components with the applicant's trade name or mark and the type designation.
a hátsó aláfutásgátló következő műszaki jellemzőit ismertető dokumentáció három példányban: méretek, körvonalrajz, szerkezeti anyagok és a beépítés módja;
An RUPD representative of the type to be approved shall be submitted to the Technical Service responsible for conducting the approval tests.
a hátsó aláfutásgátló típusának mintapéldánya: a mintapéldány minden fő alkatrészén jól láthatóan és kitörölhetetlenül fel kell tüntetni a kérelmező márkanevét/védjegyét és a típusjelölést.
The Type Approval Authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
Egy, a jóváhagyásra benyújtott típust képviselő hátsó aláfutásgátlót át kell adni a jóváhagyási vizsgálat elvégzéséért felelős műszaki szolgálatnak.
APPROVAL
A típusjóváhagyó hatóság a típusjóváhagyás megadása előtt ellenőrzi, hogy megtették-e a gyártás megfelelőségének hatékony ellenőrzését biztosító megfelelő intézkedéseket.
If the RUPD submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 7 below, approval of that type of RUPD shall be granted.
JÓVÁHAGYÁS
An approval number shall be assigned to each type approved.
Ha az ezen előírás szerint jóváhagyásra benyújtott hátsó aláfutásgátló megfelel az alábbi 7. szakasz előírásainak, akkor a hátsó aláfutásgátló e típusát jóvá kell hagyni.
Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Minden jóváhagyott típushoz jóváhagyási számot kell rendelni.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of rear underrun protective device.
Ennek első két számjegye a jóváhagyás időpontjában hatályos, az előírást lényeges műszaki tartalommal módosító legutóbbi módosítássorozat száma (jelenleg ez a 03. módosítássorozatnak megfelelően 03).
Notice of approval, or of extension or of refusal of approval of a type of RUPD pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ugyanazon szerződő fél nem rendelheti ugyanazt a számot a hátsó aláfutásgátlók több típusához.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every RUPD conforming to a type of RUPD approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
A hátsó aláfutásgátlók egy típusának ezen előírás szerinti jóváhagyásáról vagy a jóváhagyás kiterjesztéséről vagy elutasításáról értesíteni kell az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó feleket az ezen előírás 1. mellékletének megfelelő nyomtatványon.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval;
Minden olyan hátsó aláfutásgátlón, amely megfelel egy ezen előírás szerint jóváhagyott típusnak, a jóváhagyási értesítésben megadott, könnyen hozzáférhető helyen jól látható módon fel kell tüntetni egy nemzetközi jóváhagyási jelet, amely a következőkből áll:
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 6.4.1.
egy kör, benne egy „E” betű és a jóváhagyó ország egyedi azonosító száma;
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
ezen előírás száma, amelyet egy „R” betű, egy kötőjel és a jóváhagyási szám követ a 6.4.1. szakaszban előírt kör jobb oldalán.
Annex 4 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
A jóváhagyási jelnek jól olvashatónak és eltávolíthatatlannak kell lennie.
REQUIREMENTS
Ezen előírás 4. mellékletében példák találhatók a jóváhagyási jelek elrendezésére.
The cross-member shall have a section height of at least 120 mm.
KÖVETELMÉNYEK
The lateral extremities of the cross member shall not bend to the rear or have a sharp outer edge; this condition is fulfilled when the lateral extremities of the cross-member are rounded on the outside and have a radius of curvature of not less than 2,5 mm.
A keresztidom szelvénymagassága nem lehet kisebb mint 120 mm.
RUPD intended to be fitted on vehicles of categories M, N1, N2 with a maximum mass not exceeding 8 t, O1, O2, on vehicles of category G and on vehicles fitted with a platform lift, the cross-member shall have a section height of at least 100 mm.
A keresztidom végei oldalt nem lehetnek hátrafelé hajlítva és nem lehetnek éles külső szélei.
The RUPD may be so designed to have several positions at the rear of the vehicle.
Ez a feltétel akkor teljesül, ha a keresztidom oldalsó végei le vannak kerekítve, és a görbületi sugár legalább 2,5 mm.
In this event, there shall be a guaranteed method of securing it in the service position so that any unintentional change of position is precluded.
Az M, az N1, a legfeljebb 8 tonna legnagyobb tömegű N2, az O1, az O2 és a G kategóriájú járművekhez, valamint az emelőhátfalas járművekhez gyártott hátsó aláfutásgátlók esetében a keresztidom szelvénymagassága nem lehet kisebb mint 100 mm.