natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Up to 7 February 2011 for vehicles of categories M1 and N1 and to 7 August 2012 for vehicles of other categories (respectively 30 and 48 months after the official date of entry into force of Supplement 2 to the 04 series of amendments) shall continue to grant approvals to new vehicle types which do not meet the requirements on switching OFF of daytime running lamps reciprocally incorporated with front direction indicator lamps (paragraph 6.19.7.6).
A vizsgálati jegyzőkönyv száma:
Notwithstanding the transitional provisions above, Contracting Parties whose application of Regulation No 112 comes into force after 7 August 2008 (date of entry into force of the 04 series of amendments to the present Regulation) are not obliged to accept approvals if the vehicle type to be approved does not meet the requirements of paragraphs 6.1.2 and 6.2.2 of this Regulation as amended by the 04 series of amendments to this Regulation with regard to Regulation No 112.
Rövid leírás:
Transitional provisions applicable to 05 series of amendments.
A járművön lévő világító- és fényjelző berendezések:
From 30 January 2015 (48 months from the official date of entry into force) shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
Távolsági fényszórók: vannak/nincsenek (2)
Until 30 July 2016 for new vehicles types of categories M1 and N1 and until 30 January 2018 for new vehicle types of other categories (respectively 66 and 84 months after the official date of entry into force) shall grant approvals if the new vehicle type to be approved meets the requirements of one or more of paragraphs 6.2.7.6.2 or 6.2.7.6.3 to 6.2.7.6.3.3 instead of those of paragraph 6.2.7.6.1 of this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
Tompított fényszórók: vannak/nincsenek (2)
Transitional provisions applicable to 06 series of amendments.
Első ködlámpák: vannak/nincsenek (2)
From 18 November 2017 (60 month after the date of entry into force) shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 06 series of amendments.
Megjegyzések: Összeépített lámpák: vannak/nincsenek (2)
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
Tolatólámpák: vannak/nincsenek (2)
2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Első irányjelzők: vannak/nincsenek (2)
In the case of lighting devices for the rear registration plate and direction-indicators of categories 5 and 6, the ‘light-emitting surface’ shall be used.
Hátsó irányjelzők: vannak/nincsenek (2)
Examples to enable a decision regarding reciprocal incorporation of lamps can be found in Annex 3, Part 7.
Oldalsó irányjelzők: vannak/nincsenek (2)
CIE Publication 15.2, 1986, Colorimetry, the CIE 1931 standard colorimetric observer.
Elakadásjelző lámpa: van/nincs (2)
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
Féklámpák: vannak/nincsenek (2)
This does not apply to dedicated objects that may be added to the exterior of the headlamp.
A hátsó rendszámtáblát
Measurement of the chromaticity coordinates of the light emitted by the lamps is not part of this regulation.
megvilágító berendezés: van/nincs (2)
Also known as white or colourless retro-reflector.
Első helyzetjelző lámpák: vannak/nincsenek (2)
Nothing in this Regulation shall preclude the Contracting Parties applying this Regulation from allowing the use of white conspicuity markings to the rear in their territories.
Hátsó helyzetjelző lámpák: vannak/nincsenek (2)
Contracting Parties to the respective regulations can still prohibit the use of mechanical cleaning systems when headlamps with plastic lenses, marked ‘PL’, are installed.
Hátsó ködlámpák: vannak/nincsenek (2)
New vehicle types which do not comply with this provision may continue to be approved until 18 months after the entry into force of Supplement 4 to the 03 series of amendments.
Várakozást jelző lámpák: vannak/nincsenek (2)
The Contracting Parties not applying Regulation No 87 may prohibit the presence of DRL (as specified in paragraph 5.22.) on the basis of national regulations.
Méretjelző lámpák: vannak/nincsenek (2)
In case of additional ‘two symmetrically placed lighting units’ the horizontal distance may be 200 mm (C in the figure).
Hátsó, nem háromszög alakú
Traffic directions being separated by means of road construction, or, a corresponding lateral distance of opposing traffic is identified.
fényvisszaverő prizmák: vannak/nincsenek (2)
This implies a reduction of undue glare from vehicles headlamps in opposing traffic.
Hátsó, háromszög alakú fényvisszaverő prizmák: vannak/nincsenek (2)
This provision does not apply for passing-beam lighting when bend lighting is produced for a right turn in right hand traffic (left turn in left-hand traffic).
Első, nem háromszög alakú
Contracting Parties to the respective Regulations can still prohibit the use of mechanical cleaning systems when headlamps with plastic lenses, marked ‘PL’, are installed.
fényvisszaverő prizmák: vannak/nincsenek (2)
Note by the secretariat: for paragraph 6.21.4.1.3., please refer to the text of the 03 series of amendments as contained in document E/ECE/324/Rev.1/Add.47/Rev.6 — E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.47/Rev.6.
Oldalsó, nem háromszög alakú
ANNEX 1
Oldalsó helyzetjelző lámpák: vannak/nincsenek (2)
COMMUNICATION
Nappali menetjelző lámpák: vannak/nincsenek (2)
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Adaptív fényszórórendszer (AFS): van/nincs (2)
issued by: Name of administration
Kanyarodási lámpák: vannak/nincsenek (2)
concerning (2): Approval granted
Láthatósági jelzések: Hátul Oldalt
Approval extended
Teljes körvonaljelzések: vannak/nincsenek (2) vannak/nincsenek (2)
Approval refused
Részleges körvonaljelzések: vannak/nincsenek (2) vannak/nincsenek (2)
Approval withdrawn
Vonaljelzések: vannak/nincsenek (2) vannak/nincsenek (2)
of a type of vehicle with regard to the installation of lighting and light- signalling devices, pursuant to Regulation No 48.
Felmentés a láthatósági jelzésekre vonatkozó követelmények alól, a 6.21.1.2.5. szakasz szerint
Approval No: Extension No:
Hátulról
Trade name or mark of the vehicle:
van/nincs (2)
Manufacturer's name for the type of vehicle:
Megjegyzések:
Manufacturer's name and address:
Oldalról
If applicable, name and address of the manufacturer's representative:
Megjegyzések:
Submitted for approval on:
Vészfékjelzés: van/nincs (2)
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Manőverezőlámpák: vannak/nincsenek (2)
Date of test report:
Külső ajtóvilágítás: van/nincs (2)
Number of test report:
Egyenértékű lámpák: vannak/nincsenek (2)
Concise description:
Csomagtér legnagyobb megengedett terhelése:
Lighting and light-signalling devices on the vehicle:
A jármű mozgatható részeire vonatkozó esetleges információk:
Main-beam headlamps: yes/no (2)
A látszólagos felület meghatározására alkalmazott módszer:
Dipped-beam headlamps: yes/no (2)
a világító felület (2) határai vagy
Front-fog lamps: yes/no (2)
a fénykibocsátó felület (2)
Comments: Reciprocally incorporated in headlamp: yes/no (2)
Egyéb megjegyzések (a jobb- vagy balkormányos járművek tekintetében):
Reversing lamps: yes/no (2)
Az AFS-sel kapcsolatos észrevételek (ezen előírás 3.2.6. és 6.22.7.4. szakasza szerint):
Front direction-indicators: yes/no (2)
A láthatósági jelzés kiterjedésére vonatkozó megjegyzések, amennyiben az kisebb, mint az ezen előírás 6.21.4.1.2. és 6.21.4.2.2. szakaszában előírt 70 százalékos minimumérték.
Rear direction-indicators: yes/no (2)
Az M és az N kategóriájú járművek esetében megjegyzések az áramellátási feltételekről (ezen előírás 3.2.7. és 5.27. szakasza szerint).
Side direction-indicators: yes/no (2)
A láthatósági jelzésre vonatkozó megjegyzések (ezen előírás 6.21.1.2.5. és 6.21.4.3.1. szakasza szerint).
Hazard warning signal: yes/no (2)
A láthatósági jelzésre vonatkozó megjegyzések (nem teljes járművek vagy teljes járművek esetében, ezen előírás 6.21.1.2.1. és 6.21.1.2.2.1. szakasza szerint):
Stop-lamps: yes/no (2)
Nem teljes járművek: igen/nem (2)
Rear registration plate
Teljes járművek: igen/nem (2)
illuminating device: yes/no (2)
Befejezett járművek: igen/nem (2)
Front position lamps: yes/no (2)
A jóváhagyási jel helye:
Rear position lamps: yes/no (2)
A jóváhagyás kiterjesztésének indokolása (amennyiben kiterjesztés történt):
Rear fog-lamps: yes/no (2)
Jóváhagyás megadása/kiterjesztése/elutasítása/visszavonása (2)
Parking lamps: yes/no (2)
Hely:
End-outline marker lamps: yes/no (2)
Dátum:
Rear retro-reflectors,
Aláírás:
non-triangular: yes/no (2)
A fenti jóváhagyási számot viselő alábbi dokumentumok kérésre megtekinthetők:
Rear retro-reflectors, triangular: yes/no (2)
A jóváhagyást megadó/elutasító/visszavonó ország egyedi azonosító száma (lásd ezen előírás jóváhagyásra vonatkozó rendelkezéseit).
Front retro-reflectors,
Világító felület
Non-triangular: yes/no (2)
2.
Side retro-reflectors,
MELLÉKLET
Side marker lamps: yes/no (2)
A JÓVÁHAGYÁSI JELEK ELRENDEZÉSE
Daytime running lamps: yes/no (2)
A. MINTA (Lásd ezen előírás 4.4. szakaszát.)
Adaptive front lighting system (AFS): yes/no (2)
a = legalább 8 mm
Cornering lamps: yes/no (2)
6 A világító felületen alapuló látszólagos felület
Conspicuity markings: Rear Side
3.
Full contour markings: yes/no (2) yes/no (2)
MELLÉKLET
Partial contour markings: yes/no (2) yes/no (2)
PÉLDÁK LÁMPAFELÜLETEKRE, TENGELYEKRE, VONATKOZTATÁSI KÖZÉPPONTOKRA, VALAMINT A GEOMETRIAI LÁTHATÓSÁG SZÖGEIRE
Line markings: yes/no (2) yes/no (2)
Jelmagyarázat az e mellékletben megadott valamennyi példához:
Exemption regarding conspicuity marking according to paragraph 6.21.1.2.5.
1 Világító felület
Rear
2 Vonatkoztatási tengely 3 Vonatkoztatási középpont
yes/no (2)
A 2.8. szakasz a) pontja szerinti fénykibocsátó felületen alapuló látszólagos felület (külső lencsével)
Comments:
A 2.8. szakasz b) pontja szerinti fénykibocsátó felületen alapuló látszólagos felület (külső lencse nélkül)
Side
8 A láthatóság iránya IO Belső optikai rész
Comments
SZAKASZBAN EMLÍTETT LEFELÉ IRÁNYULÓ DŐLÉSSZÖGÉNEK JELÖLÉSE
Emergency stop signal: yes/no (2)
példa
Manoeuvring lamps: yes/no (2)
R Fényvisszaverő S Fényforrás
Exterior courtesy lamps: yes/no (2)
3.
Equivalent lamps: yes/no (2)
RÉSZ –
Maximum permissible load in the boot:
Fényjelző berendezés (kivéve: fényvisszaverő prizma) fénykibocsátó felülete
Any comments on movable components:
fénykibocsátó felületen alapuló látszólagos felület
Method used for the definition of the apparent surface:
2.
Boundary of the illuminating surface (2) or
RÉSZ –
Light-emitting surface (2)
az összes lehetséges ernyőhelyzetből adódó világító felület, pl. a legkisebb vagy a legnagyobb terület meghatározása céljából
Other comments (valid for right-hand or left-hand drive vehicles):
világító felület
Comments concerning AFS (according to paragraphs 3.2.6 and 6.22.7.4 of this Regulation):
Példák a világító felületen alapuló látszólagos felületre, a geometriai láthatóság különböző irányaiban
Comments regarding the extent of coverage of the conspicuity marking if it is less than the minimum value of 70 per cent required by paragraphs 6.21.4.1.2 and 6.21.4.2.2 of this Regulation.
világító felületen alapuló látszólagos felület
For vehicles of M and N categories comments regarding the electrical supply conditions (according to paragraphs 3.2.7 and 5.27 of this Regulation)
4.
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
a és b
a = 8 mm min.
c és d
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the installation of lighting and light-signalling devices, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 48 as amended by the 06 series of amendments.
B. példa
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 48 as amended by the 06 series of amendments.
Bejelentett fénykibocsátó felület a 2.8. szakasz a) pontja szerint
MODEL B
C. példa
Apparent surface based on the light-emitting surface according to paragraph 2.8(a) (with outer lens)
az F1 esetében
L Outer lens
uzajamno povezana
R Reflector
Ha a nem mintázott külső lencsét nem veszik figyelembe, a 2.8. szakasz szerinti látszólagos felület a „7b”, és F1 nem lehet átlátszó F2 felé:
S Light source
F1 nincs összeépítve F2-vel
X Not part of this function
A nem mintázott külső lencsét figyelmen kívül hagyva vagy figyelembe véve:
F1 Function one
4.
F2 Function two
MELLÉKLET
PART 1
A PIROS FÉNYŰ LÁMPÁK LÁTHATÓSÁGA ELÖLRŐL ÉS A FEHÉR FÉNYŰ LÁMPÁK LÁTHATÓSÁGA HÁTULRÓL
Light emitting surface of a light-signalling device other than a retro-reflector
(lásd ezen előírás 5.10.1. és 5.10.2. szakaszát)
Apparent surface based on light-emitting surface
ábra
PART 2
zóna
Illuminating surface of a light-signalling device other than a retro-reflector
A piros fényű lámpa láthatósága elöről
Resulting illuminating surface over all possible screen positions, e.g. for the determination of maximum or minimum area specification.
ábra
Screens; other positions of the screens are possible
A fehér fényű lámpa láthatósága hátulról
PART 3
zóna
Examples of apparent surface based on illuminating surface in different directions of geometric visibility
5.
Apparent surface based on illuminating surface
MELLÉKLET
PART 4
A TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓ FÜGGŐLEGES IRÁNYÚ BEÁLLÍTÁSÁNAK VÁLTOZÁSAIHOZ FIGYELEMBE VEENDŐ TERHELÉSI ÁLLAPOTOK
PART 5
A következő vizsgálatokhoz az utasok tömegére személyenként 75 kg-ot kell számítani.
Example of illuminating surface in comparison with light-emitting surface in the case of a ‘single function lamp’ (see paragraphs 2.8 to 2.9 of this Regulation)
Az egyes járműtípusokra vonatkozó terhelési állapotok:
Example 2
egy személynek a vezetőülésen kell elhelyezkednie;
(Including the outer lens)
egy személynek a vezetőülésen, egy másik személynek pedig a vezetőtől legtávolabbi első ülésen kell elhelyezkednie;
Examples of a light source with a reflector optic with an inner lens behind an outer lens:
valamennyi ülésen egy-egy utasnak kell elhelyezkednie;
Example 3
valamennyi ülésen egy-egy utasnak kell elhelyezkednie, és a csomagteret egyenletesen kell terhelni a megengedett hátsó tengelyterhelés, illetve elöl elhelyezett csomagtér esetében az első tengelyterhelés eléréséig.
Example 4
Ha a jármű első és hátsó csomagtérrel is rendelkezik, akkor a kiegészítő terhelést egyenletesen kell elosztani a megengedett tengelyterhelések elérése érdekében.
Examples of a light source with a reflector optic with a partial inner lens behind an outer lens:
Ha azonban a megengedett legnagyobb terhelt tömeget az előtt érik el, mielőtt valamelyik tengelyen létrejönne a megengedett legnagyobb terhelés, akkor a csomagtér vagy csomagterek terhelését olyan értékre kell korlátozni, hogy elérhető legyen ez a megengedett tömeg;
Example 5
egy személynek a vezetőülésen kell elhelyezkednie és a csomagteret egyenletesen kell megterhelni a megfelelő tengely megengedett tengelyterhelésének eléréséig.
Example 6
Ha azonban a megengedett legnagyobb terhelt tömeget az előtt érik el, mielőtt a tengelyen létrejönne a megengedett legnagyobb terhelés, akkor a csomagtér vagy csomagterek terhelését olyan értékre kell korlátozni, hogy elérhető legyen ez a megengedett tömeg.
Example of a light guide optic behind an outer lens:
A fenti terhelési állapotok meghatározásakor figyelembe kell venni minden, a gyártó által megállapított terhelési korlátozást.
Example 7
M2 és M3 kategóriájú járművek [1] A Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3) 2. szakaszának meghatározása szerint – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
In the case where the non-textured outer lens is excluded, "7b" is the apparent surface according to paragraph 2.8(b).
A tompított fényszóró fénysugarának dőlésszögét a következő terhelési állapotokban kell meghatározni:
Section
a jármű terheletlen, és egy személynek a vezetőülésen kell elhelyezkednie;
Example of a light guide optic or a reflector optic behind an outer lens:
a járműveket úgy kell terhelni, hogy minden tengelyre a műszakilag megengedett legnagyobb terhelés jusson, vagy a terhelést a jármű megengedett legnagyobb tömegének eléréséig kell növelni az első és hátsó tengelyt a műszakilag megengedett legnagyobb terhelésükkel arányosan terhelve, amelyik a kettő közül hamarabb bekövetkezik.
Example 8
N kategóriájú járművek rakfelülettel:
LG, R and F1
A tompított fényszóró fénysugarának dőlésszögét a következő terhelési állapotokban kell meghatározni:
In the case where the non textured outer lens is excluded, "7b" is the apparent surface according to paragraph 2.8(b), and F1 shall not transparent to F2.
egy személynek a vezetőülésen kell elhelyezkednie, és a terhelést úgy kell elosztani, hogy a hátsó tengelyen vagy tengelyeken a műszakilag megengedett legnagyobb terhelés jöjjön létre, vagy a jármű elérje legnagyobb megengedett tömegét, amelyik a kettő közül hamarabb bekövetkezik, a terheletlen jármű első tengelyterhelésének és az első tengelyen megengedett legnagyobb raksúly 25 százalékának összegeként kiszámított első tengelyterhelés túllépése nélkül.
Section
Ha a rakfelület elöl található, akkor értelemszerűen az első tengelyt kell figyelembe venni.
Example of a light source with a reflector optic in combination with an area which is not part of this function, behind an outer lens:
N kategóriájú járművek rakfelület nélkül:
Example 9
Nyerges vontatók:
In the case where the non textured outer lens is excluded, "7b" is the apparent surface according to paragraph 2.8(b).
terheletlen jármű a vonószerkezet terhelése nélkül és egy személlyel a vezetőülésen;
PART 6
egy személynek a vezetőülésen kell elhelyezkednie: a vonószerkezetet a műszakilag megengedett legnagyobb terhelésig kell terhelni a hátsó tengely legnagyobb terhelésének megfelelő vonószerkezet-állásban.
Examples showing the determination of the light-emitting surface in comparison with illuminating surface (See paragraphs 2.8 and 2.9 of this Regulation)
Pótkocsivontatók:
Note: Reflected light could/may contribute to the determination of the light emitting surface
egy személynek a vezetőülésen kell elhelyezkednie, és a vezetőfülke összes többi ülőhelyének foglaltnak kell lennie.
Example A
6.
Surface of the lens shown flat for convenience
MELLÉKLET
PROJECTED VIEW
A TOMPÍTOTT FÉNYNYALÁB DŐLÉSSZÖGVÁLTOZÁSÁNAK MÉRÉSE A TERHELÉS FÜGGVÉNYÉBEN
DECLARED AXIS OF REFERENCE
E melléklet az azon változások mérésére szolgáló módszert határozza meg, amelyek a gépjármű tompított fénynyalábjának dőlésszögében következnek be a kezdeti dőlésszöghez viszonyítva, és amelyeket a terhelés miatt a gépjármű helyzetében jelentkező változások okoznak.
Declared light-emitting surface according to 2.8(a)
Kezdeti dőlésszög
Edges are
Megadott kezdeti dőlésszög
a and b
A gépjármű gyártója által a tompított fénynyaláb megengedhető változásainak kiszámításához vonatkoztatási értékként megadott kezdeti dőlésszög értéke.
c and d
Mért kezdeti dőlésszög
Example B
A tompított fénynyaláb dőlésszögének vagy a jármű lejtésének középértéke az 5. mellékletben a vizsgálat tárgyát képező jármű-kategóriához meghatározott 1. feltételnek megfelelő járművön mérve.
Declared Light-emitting surface according to 2.8(a)
Ezen érték vonatkoztatási értékként szolgál a fénynyaláb dőlésszögének változó terhelés mellett bekövetkező változásainak kiértékeléséhez.
Example C
Tompított fénynyaláb dőlésszöge
X is not part of this function
vagy azon milliradiánban kifejezett szög, amelyet a fényszóró-megvilágítás eloszlásában a világos-sötét határvonal vízszintes részének jellemző pontja felé irányuló fénynyaláb zár be a vízszintes síkkal;
Example D
vagy e szög tangense, százalékos dőlésszögben kifejezve, mivel kis szögekről van szó (kis szögek esetében 1 százalék 10 mrad-nak felel meg).
Example to determine a light emitting surface according to 2.8(a) in combination with an area which is not part of the function:
Ha a dőlésszöget százalékos dőlésszögben fejezzük ki, az a következő képlettel számítható ki:
c-d and e-f
ahol
Example E
a fent említett jellemző pont talajszint feletti magassága milliméterben, a jármű hosszirányú középsíkjára merőleges, függőleges, L vízszintes távolságban elhelyezett ernyőn mérve;
Example to determine the apparent surface in combination with an area which is not part of the function and a non-textured outer lens (according to 2.8(b)):
a vonatkoztatási középpont (a h1-ként meghatározott jellemző ponthoz irányuló fénynyaláb névleges kiindulási helye) talajszint feletti magassága milliméterben;
Declared Light emitting surface according to 2.8(b) for example
L a vonatkoztatási középpont milliméterben kifejezett távolsága az ernyőtől.
c'-d' and e'-f'
A negatív értékek lefelé irányuló dőlésszöget jeleznek (lásd az 1. ábrát).
PART 7
A pozitív értékek felfelé irányuló dőlésszöget jeleznek.
Examples to enable a decision regarding the reciprocal incorporation of two functions
Az M1 kategóriájú járművek tompított fénynyalábjának lefelé irányuló dőlésszöge
In the case with a textured outer lens and a wall in between:
Megjegyzések:
for F2
Ez a rajz egy M1 kategóriájú járművet ábrázol, de a bemutatott elv más kategóriájú járművekre is érvényes.
for F1
Amennyiben a járműben nincs fényszórószint-állító rendszer, a tompított fénynyaláb dőlésszögének változása megegyezik a jármű lejtésének változásával.
Not reciprocally incorporated
MÉRÉSI KÖRÜLMÉNYEK
In the case with a textured outer lens: Reciprocally incorporated
Ha a tompított fénynyaláb ernyőn megjelenő mintáját szemrevételezéssel vizsgálják, vagy valamilyen fotometriás módszert használnak, a mérést sötét környezetben (például sötét szobában) kell végrehajtani, amely kellően tágas ahhoz, hogy a jármű és az ernyő az 1. ábrán látható módon elhelyezhető legyen.
In the case where the non-textured outer lens is excluded:
A talajnak, amelyen a méréseket végrehajtják, a lehetőségekhez képest síknak és vízszintesnek kell lennie annak érdekében, hogy a tompított fénynyaláb dőlésszögének mérését ± 0,5 mrad ( ± 0,05 százalékos dőlésszög) pontossággal meg lehessen ismételni.
LG and F1
3.3.
In the case where the outer lens (textured or not) is included:
Ernyő használata esetén az ernyő jelölésének, helyzetének és a talajhoz, valamint a jármű hosszirányú középsíkjához viszonyított beállításának olyannak kell lennie, hogy a tompított fénynyaláb dőlésszögének mérését ±0,5 mrad ( ± 0,05 százalékos dőlésszög) pontossággal meg lehessen ismételni.
Reciprocally incorporated
A mérések során a környezeti hőmérsékletnek 10 és 30 °C között kell lennie.
In the case where the non-textured outer lens is excluded, ‘7b’ is the apparent surface according to paragraph 2.8 and F1 shall not be transparent to F2:
A JÁRMŰ ELŐKÉSZÍTÉSE
F1 is not reciprocally incorporated with F2
A méréseket olyan járművön kell végrehajtani, amelynek futásteljesítménye 1000 és 10000 km közötti, lehetőleg 5000 km.
In the case where the non-textured outer lens is excluded or not:
A gumiabroncsokat a jármű gyártója által a legnagyobb terheléshez előírt nyomásra kell felfújni.
ANNEX 4
A járművet teljesen fel kell tölteni (tüzelőanyag, víz, olaj), és fel kell szerelni a gyártó által előírt összes tartozékkal és szerszámmal.
VISIBILITY OF A RED LAMP TO THE FRONT AND VISIBILITY OF A WHITE LAMP TO THE REAR
A teljes tüzelőanyag-feltöltés annyit jelent, hogy a tüzelőanyag-tartályt űrtartalmának legalább 90 százalékáig fel kell tölteni.
(See paragraphs 5.10.1 and 5.10.2 of this Regulation)
A jármű rögzítőfékjét ki kell engedni, és a sebességváltót üres állásba kell helyezni.
Figure 1
A járművet legalább 8 órán át a fenti 3.4. szakaszban megadott hőmérsékleten kell tartani.
Zone 1
Pontosabb értékek megállapításához engedélyezettek más módszerek is (például a fényszórólencse eltávolítása).
Visibility of a red lamp to the front
VIZSGÁLATI ELJÁRÁS
Figure 2
Általános rendelkezések
Visibility of a white lamp to the rear
A bal és a jobb oldali fényszórókkal kapott eredményeknek az 5. mellékletben előírt valamennyi terhelési feltétel mellett az 5.5. szakaszban meghatározott határokon belül kell maradniuk.