natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The container and/or tank shall be installed such that there is no metal to metal contact, with the exception of the fixing points of the container(s) and/or tank(s).
LNG-csatlakozók;
When the vehicle is ready for use the fuel container and/or tank shall not be less than 200 mm above the road surface.
LNG-visszacsapó szelep;
The provisions of paragraph 18.4.3 shall not apply if the container and/or tank is adequately protected, at the front and the sides and no part of the container is located lower than this protective structure.
LNG-nyomásmérő vagy tüzelőanyagszint-jelző;
The fuel container(s) and/or tank(s) shall be mounted and fixed so that the following accelerations can be absorbed without damage occurring when the container(s) and/or tank(s) are full:
földgázdetektor vagy gázbiztos köpeny, M kategóriájú járművekhez.
Vehicles of categories M1 and N1:
Az LNG-rendszer az alábbi alkatrészeket is tartalmazhatja:
20 g in the direction of travel;
LNG-nyomásszabályozó;
8 g horizontally perpendicular to the direction of travel.
LNG-nyomás- és/vagy -hőmérséklet-érzékelő;
Vehicles of categories M2 and N2:
LNG-tüzelőanyag-szivattyú;
10 g in the direction of travel;
LNG-szintjelző;
5 g horizontally perpendicular to the direction of travel.
önműködő LNG-szelep;
Vehicles of categories M3 and N3:
gázbiztos köpeny.
6,6 g in the direction of travel;
A hőcserélő/párologtató (gázfázis) után elhelyezkedő egyéb LNG-járműalkatrészek CNG-alkatrészeknek tekintendők.
A calculation method can be used instead of practical testing if its equivalence can be demonstrated by the applicant for approval to the satisfaction of the Technical Service.
A tartályok beszerelése
Accessories fitted to the CNG container(s)
A tartályt tartósan be kell szerelni a járműbe, és nem szabad a motortérben elhelyezni.
Automatic cylinder valve
A tartályt úgy kell beépíteni, hogy a fém részek ne érintkezzenek fémmel.
An automatic cylinder valve shall be installed directly on each CNG container.
Ez alól kivételt jelenthetnek a tartály(ok) rögzítési pontjai.
The automatic cylinder valve shall be operated such that the fuel supply is cut off when the engine is switched off, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed while the engine in not running.
Amikor a jármű használatra kész, a tüzelőanyag-tartálynak legalább 200 mm-rel az út felülete felett kell lennie.
A delay of 2 seconds is permitted for diagnostic.
A 18.4.3. szakasz rendelkezései nem alkalmazandók, ha a tartály eleje és oldala megfelelően védve van, és a konténer egyetlen része sem helyezkedik el alacsonyabban, mint a védőszerkezet.
Notwithstanding the provisions of paragraph 18.5.1.2, the automatic cylinder valve may stay in an open position during commanded stop phases.
A tüzelőanyag-tartály(oka)t úgy kell felszerelni és rögzíteni, hogy teljesen feltöltött állapotban a tartály(ok) sérülés nélkül ellenálljanak az alábbi gyorsulási értékeknek:
If the automatic cylinder valve is closed during commanded stop phases, the valve shall comply with paragraph 2.2.4 of Annex 4A.
M1 és N1 kategóriájú járművek:
Pressure relief device
20 g menetirányban;
The pressure relief device (temperature triggered) shall be fitted to the CNG fuel container(s) in such a manner that it can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 18.5.5 below.
8 g vízszintes síkban a menetirányra merőlegesen.
Excess flow valve on the CNG container
M2 és N2 kategóriájú járművek:
The excess flow limiting device shall be fitted in the CNG fuel container(s) on the automatic cylinder valve.
10 g menetirányban;
Manual valve
5 g vízszintes síkban a menetirányra merőlegesen.
A manual valve is rigidly fixed to the CNG cylinder which can be integrated into the automatic cylinder valve.
M3 és N3 kategóriájú járművek:
Gas-tight housing on the CNG container(s)
6,6 g menetirányban;
A gas-tight housing over the CNG container(s) fittings, which fulfils the requirements of paragraphs 18.5.5.2 to 18.5.5.5 shall be fitted to the CNG fuel container, unless the CNG container(s) is installed outside the vehicle.
A gyakorlati vizsgálatok végrehajtása helyett számítási módszer alkalmazható, ha a jóváhagyás kérelmezője a műszaki szolgálat számára hitelt érdemlően igazolni tudja annak egyenértékűségét.
The gas-tight housing shall be in open connection with the atmosphere, where necessary through a connecting hose and a lead-through that shall be resistant against CNG.
A CNG-tartály(ok)ra szerelt tartozékok
The ventilation opening of the gas-tight housing shall not discharge into a wheel arch, nor shall it be aimed at a heat source such as the exhaust.
Önműködő palackszelep
Any connecting hose and lead-through in the bottom of the bodywork of the motor vehicle for ventilation of the gas-tight housing shall have a minimum clear opening of 450 mm2.
Egy önműködő palackszelepet kell felszerelni közvetlenül minden egyes CNG-tartályra.
The housing over the CNG container(s) fittings and connecting hoses shall be gas-tight at a pressure of 10 kPa without any permanent deformations.
Az önműködő palackszelepnek úgy kell működnie, hogy a motor leállításakor a tüzelőanyag-ellátó rendszer a gyújtáskapcsoló helyzetétől függetlenül elzáródjon, és mindaddig zárva maradjon, amíg a motort be nem indítják.
In these circumstances a leak not exceeding 100 cm3 per hour may be accepted.
Diagnosztikai vizsgálat végrehajtására 2 másodperces késleltetés megengedett.
The connecting hose shall be secured by clamps, or other means, to the gas-tight housing and the lead-through to ensure that a gas-tight joint is formed.
A 18.5.1.2. szakasz rendelkezéseitől eltérve az önműködő palackszelep nyitott helyzetben maradhat a vezérelt leállítási szakaszok alatt.
The gas-tight housing shall contain all the components installed into the luggage or passenger compartment.
Ha az önműködő palackszelep a vezérelt leállítási szakaszok alatt zárva van, a szelepnek meg kell felelnie a 4A. melléklet 2.2.4. szakaszában előírtaknak.
PRD (pressure triggered)
Nyomáscsökkentő készülék
The PRD (pressure triggered) shall be activated and shall vent the gas independently from the PRD (temperature triggered).
A (hőmérséklet-vezérelt) nyomáscsökkentő készüléket úgy kell felszerelni a CNG-tüzelőanyagtartály(ok)ra, hogy képes legyen a gázt a gázbiztos köpenyen belülre elvezetni, amennyiben a gázbiztos köpeny teljesíti az alábbi 18.5.5. szakasz követelményeit.
The PRD (pressure triggered) shall be fitted to the fuel container(s) in such a manner that it can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 18.5.5 above.
A CNG-tartályon lévő túlfolyószelep
Accessories fitted to the LNG tanks
A túlfolyószelepet a CNG-tüzelőanyagtartály(ok)on belül az önműködő palackszelepre kell felszerelni.
An automatic valve shall be installed in the fuel supply line, directly on every LNG tank (in a protected position).
Kéziszelep
The automatic valve shall be operated such that the fuel supply is cut off when the engine is switched off, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed while the engine is not running.
A kéziszelepet szilárdan a CNG-palackra kell erősíteni, amely összeépíthető az önműködő palackszeleppel.
Notwithstanding the provisions of paragraph 18.6.1.2, the automatic valve may stay in an open position during commanded stop phases.
A CNG-tartály(ok)on lévő gázbiztos köpeny
If the automatic valve is closed during commanded stop phases, the valve shall comply with paragraph 2.2.4 of Annex 4A.
A CNG-tüzelőanyagtartályra a CNG-tartály(ok) szerelvényeit beburkoló és a 18.5.5.2–18.5.5.5. szakasz követelményeinek megfelelő gázbiztos köpenyt kell felszerelni, kivéve, ha a CNG-tartály(oka)t a járművön kívül helyezik el.
The excess flow valve can be fitted inside or directly on the LNG tank (in a protected position).
A gázbiztos köpenynek állandó összeköttetésben kell lennie a környezeti levegővel, ha szükséges, a CNG-nek ellenálló anyagból készült csatlakozótömlőn és átvezető csövön keresztül.
Pressure relief valve (primary)
A gázbiztos köpeny szellőzőnyílása nem vezethet a kerékdobba vagy nem irányulhat valamilyen hőforrásra, például a kipufogócsőre.
The primary pressure relief valve outlet shall be connected to an open ended pipe-away system to move vented gas away to a high level.
A gázbiztos köpeny szellőztetésére szolgáló és az alváz aljához vezető csatlakozótömlőknek és átvezető csöveknek legalább 450 mm2-es szabad nyílással kell rendelkezniük.
Consideration shall be given to preventing any blockage or freezing of the pipe-away.
A CNG-tartály(ok) szerelvényeit burkoló köpenynek és a csatlakozótömlőknek 10 kPa nyomáson gázbiztosnak kell lenniük, tartós alakváltozások nélkül.
The LNG primary relief valve shall not vent into the gas tight housing (if fitted).
Ilyen körülmények között az óránként 100 cm3-t meg nem haladó szivárgás elfogadható.
Pressure relief valve (secondary)
A csatlakozótömlőt bilincsekkel vagy egyéb eszközzel a gázbiztos köpenyhez és az átvezető szerelvényekhez kell rögzíteni a gázbiztos csatlakoztatás érdekében.
The secondary relief valve may relieve gas immediately from its outlet.
A gázbiztos köpenynek magában kell foglalnia a csomagtér és az utastér belsejébe szerelt valamennyi alkatrészt.
Protection from water ingress and damage shall be considered.
Nyomáscsökkentő készülék (PRD) (nyomásvezérelt)
The secondary relief valve outlet shall not be connected to the same pipe-away as the primary relief valve.
A nyomásvezérelt nyomáscsökkentő készüléknek (PRD) a hőmérséklet-vezérelt nyomáscsökkentő készüléktől (PRD) függetlenül kell bekapcsolnia és kiengednie a gázt.
The LNG secondary relief valve shall not vent into the gas-tight housing (if fitted).
A nyomásvezérelt nyomáscsökkentő készüléket (PRD) úgy kell felszerelni a tüzelőanyag-tartály(ok)ra, hogy képes legyen a gázt a gázbiztos köpenyen belülre elvezetni, amennyiben a gázbiztos köpeny teljesíti a fenti 18.5.5. szakasz követelményeit.
Manual fuel shut-off valve
Az LNG-tartályokra szerelt tartozékok
The manual fuel shut-off valve shall be mounted directly on the LNG tank (in a protected position).
A tüzelőanyag-töltővezetékbe – közvetlenül minden egyes LNG-tartályra – (védett helyzetben) önműködő szelepet kell beszerelni.
It should be readily accessible.
Az önműködő szelepnek úgy kell működnie, hogy a motor leállításakor a tüzelőanyag-ellátó rendszer a gyújtáskapcsoló helyzetétől függetlenül elzáródjon, és mindaddig zárva maradjon, amíg a motort be nem indítják.
The manual fuel shut-off valve can be integrated into the automatic valve.
A 18.6.1.2. szakasz rendelkezéseitől eltérve az önműködő szelep nyitott helyzetben maradhat a vezérelt leállítási szakaszok alatt.
Manual vapour shut-off valve
Ha az önműködő szelep a vezérelt leállítási szakaszok alatt zárva van, a szelepnek meg kell felelnie a 4A. melléklet 2.2.4. szakaszában előírtaknak.
The manual vapour shut-off valve shall be mounted directly on the LNG tank (in a protected position).
A túlfolyószelepet minden egyes LNG-tartály belsejébe vagy a tartályra (védett helyzetben) lehet beszerelni.
Vent line or connector
Nyomáscsökkentő szelep (elsődleges)
The vent line or connector may be mounted inside or on the LNG tank (in a protected position).
Az elsődleges nyomáscsökkentő szelepet egy nyitott végű kivezetőcső-rendszerhez kell csatlakoztatni a kiengedett gáz felfelé irányuló eltávolítása érdekében.
The vent connector shall be suitable for the purpose at temperatures indicated in Annex 5O for the working pressure of the LNG tank.
Meg kell előzni a kivezetőcső elzáródását vagy befagyását.
Venting management system
Az LNG elsődleges nyomáscsökkentő szelep nem vezethet a gázbiztos köpenybe (ha van).
The primary pressure relief valve shall be piped to a vent stack which extends to a high level.
Nyomáscsökkentő szelep (másodlagos)
The primary and secondary relief valve outlets shall be protected from fouling by dirt, debris, snow, ice and/or water.
A másodlagos nyomáscsökkentő szelep közvetlenül a kiömlő nyílásán keresztül gázt tud kiereszteni.
The vent stack shall be sized to prevent flow restriction due to pressure drop.
Gondoskodni kell a víz behatolása és a sérülések elleni védelemről.
Gas exiting the vent stack or secondary relieve valve shall not impinge on enclosed areas, other vehicles, exterior-mounted systems with air intake (i.e. air-conditioning systems), engine intakes, or engine exhaust.
A másodlagos nyomáscsökkentő szelep kiömlő nyílását nem szabad ugyanahhoz a kivezetőcsőhöz csatlakoztatni, mint az elsődleges nyomáscsökkentő szelepet.
In the case of dual tanks, the primary relief valve outlets piping for each tank may be manifold to a common stack.
Az LNG másodlagos nyomáscsökkentő szelep nem vezethet a gázbiztos köpenybe (ha van).
Rigid and flexible fuel lines
Kézi tüzelőanyag-elzárószelep
CNG rigid fuel lines shall be made of seamless material: either stainless steel or steel with corrosion-resistant coating.
A kézi tüzelőanyag-elzárószelepet közvetlenül az LNG-tartályra kell szerelni (védett helyzetben).
LNG rigid fuel lines shall be made of austenitic stainless steel or copper, either seamless or welded.
Könnyen hozzáférhetőnek kell lennie.
The CNG rigid fuel line may be replaced by a flexible fuel line if used in Class 0, 1, or 2.
A kézi tüzelőanyag-elzárószelepet az önműködő szelepbe lehet építeni.
The LNG rigid fuel line may be replaced by a flexible fuel line if used in Class 5.
Kézi gőzelzárószelep
CNG and LNG flexible fuel line shall fulfil the relevant requirement of Annex 4B to this Regulation.
A kézi gőzelzárószelepet közvetlenül az LNG-tartályra kell szerelni (védett helyzetben).
Rigid fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration of stresses.
Szellőzővezeték vagy -csatlakozó
CNG and/or LNG flexible fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration or stresses.
A szellőzővezetéket vagy -csatlakozót az LNG-tartályon belülre, vagy a tartályra lehet szerelni (védett helyzetben).
At the fixing point, the fuel line, flexible or rigid, shall be fitted in such a way that there is no metal to metal contact.
A szellőzőcsatlakozónak alkalmasnak kell lennie az 5O. mellékletben előírt hőmérsékleteken az LNG-tartály méretezési nyomásán történő használatra.
Rigid and flexible fuel gas line shall not be located at jacking points.
Lefúvatásszabályozó-rendszer
At passages the fuel lines shall be fitted with protective material.
Az elsődleges nyomáscsökkentő szelepet egy olyan szellőzőcsonkhoz kell csatlakoztatni, amely felfelé irányul.
LNG fuel line shall be insulated or protected in those areas where low temperature can damage other components and/or harm people.
Az elsődleges és a másodlagos nyomáscsökkentő szelep kiömlő nyílását védeni kell szennyeződések, a törmelékek a hó, a jég és/vagy a víz ellen.
Fitting or gas connections between the components
A szellőzőcsonk méretének biztosítania kell a nyomásesés miatt kialakuló korlátozott áramlás elkerülését.
Soldered joints and bite-type compression joints are not permitted for CNG.
A szellőzőcsonkból vagy a másodlagos nyomáscsökkentő szelepből távozó gáz nem érinthet zárt tereket, más járműveket, levegő-beömlőnyílással rendelkező kívülre szerelt rendszereket (pl. légkondicionáló rendszereket), motor belépő nyílásait vagy a kipufogót.
Bite-type compression joints are not permitted for LNG.
Kettős tüzelőanyag-tartály esetében az egyes tartályok elsődleges nyomáscsökkentő szelepeinek kivezető nyílásai végződhetnek közös szellőzőcsonkban.
Stainless steel tubes shall only be joined by stainless steel fittings.
Merev és hajlékony tüzelőanyag-vezetékek
Distributing-blocks for CNG shall be made of corrosion-resistant material.
A merev CNG-tüzelőanyag-vezetékeket varratmentes anyagokból kell elkészíteni: rozsdamentes acélból vagy korrózióálló bevonattal ellátott acélból.
Rigid fuel lines shall be connected by appropriate joints, for example, two-part compression joints in steel tubes and joints with olives tapered on both sides.
A merev LNG-tüzelőanyag-vezetékeket varratmentes vagy hegesztett gyártási eljárással, ausztenites rozsdamentes acélból vagy rézből kell elkészíteni.
The number of joints shall be limited to a minimum.
A merev CNG-tüzelőanyag-vezeték helyett használható hajlékony tüzelőanyag-vezeték, ha 0., 1., vagy 2. osztályba sorolt felhasználási területen használják.
Any joints shall be made in locations where access is possible for inspection.
A merev LNG-tüzelőanyag-vezeték helyett használható hajlékony tüzelőanyag-vezeték, ha 5. osztályba sorolt felhasználási területen használják.
In a passenger compartment or enclosed luggage compartment the fuel lines shall be no longer than reasonably required, and in any case shall be protected by a gas-tight housing.
A hajlékony CNG- és LNG-tüzelőanyag-vezetéknek meg kell felelnie az ezen előírás 4B. mellékletében rögzített vonatkozó követelményeknek.
The provisions of paragraph 18.8.7 shall not apply to vehicles of categories M2 or M3 where the fuel lines and connections are fitted with a sleeve that is resistant against CNG and that has an open connection to the atmosphere.
A merev tüzelőanyag-vezetékeket úgy kell rögzíteni, hogy ne legyenek kitéve rezgésnek vagy feszülésnek.
For CNG systems an additional automatic valve may be installed in the fuel line as close as possible to the pressure regulator.
A hajlékony CNG- és/vagy LNG-tüzelőanyag-vezetékeket úgy kell rögzíteni, hogy ne legyenek kitéve rezgésnek vagy feszülésnek.
An automatic valve shall be installed as close as practicable after the vaporiser in the LNG system.
A rögzítési pontokban mind a merev, mind a hajlékony tüzelőanyag-vezetékeket úgy kell felszerelni, hogy fém a fémmel ne érintkezzen.
The filling unit shall be secured against rotation and shall be protected against dirt and water.
A merev és a hajlékony gázvezetékeket nem szabad a jármű emelési pontjainál elhelyezni.
When the CNG/LNG container or tank is installed in the passenger compartment or an enclosed (luggage) compartment the filling unit shall be located at the outside of the vehicle or in engine compartment.
Az átvezetéseknél a tüzelőanyag-vezetékeket védőanyaggal kell ellátni.
For vehicles of classes M1 and N1 the CNG filling unit (receptacle) shall comply with the drawing specifications detailed in Figure 1 of Annex 4F.
Az LNG-tüzelőanyag-vezetéket szigeteléssel vagy védelemmel kell ellátni azokon a területeken, ahol az alacsony hőmérséklet kárt okozhat más alkatrészekben és/vagy személyi sérüléshez vezethet.
For vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, the CNG filling unit (receptacle) shall comply with the drawing specifications detailed in Figure 1 or Figure 2 of Annex 4F or with the drawing specifications detailed in Figure 1 of Annex 4F for CNG only.
Az alkatrészek közötti szerelvény- vagy gázcsatlakozások
Fuel selection system and electrical installation
Forrasztott és szorítógyűrűs csatlakozások nem használhatók a CNG-nél.
The electrical components of the CNG/LNG system shall be protected against overloads.
Szorítógyűrűs csatlakozások nem használhatók az LNG-nél.
Vehicles with more than one fuel system shall have a fuel selection system which shall prevent both a flow of gaseous fuel into the petrol or diesel tank and a flow of petrol or diesel into the gaseous fuel tank, even in the case of a fault of the fuel selection system.
A rozsdamentes acél csöveket csak rozsdamentes acélból készült szerelvényekkel szabad csatlakoztatni.
The measures shall be demonstrated during the type-approval.
A CNG-elosztó idomoknak korrózióálló anyagból kell készülniük.
The electrical connections and components in the gas-tight housing shall be constructed such that no sparks are generated.
A merev tüzelőanyag-vezetékek csatlakozásait megfelelő kötésekkel kell kialakítani, pl. kétrészes szorítógyűrűs csatlakozók az acélcsöveken és mindkét végükön kúpos szorítógyűrűk.
The LNG system shall be designed to prevent any LNG trapping.
A kötések számát minimálisra kell korlátozni.
The LNG system in category M vehicles shall be equipped with a natural gas detector and/or gas tight housing.
Minden kötést olyan helyen kell kialakítani, ahol ellenőrzés céljából hozzáférhető.
The LNG system in category N vehicles may be equipped with a natural gas detector if the fuel storage tank and associated piping is mounted on the exterior of the vehicle without the possibility of gas trapping (as in paragraph 18.12).
Az utastérben vagy a zárt csomagtartóban található tüzelőanyag-vezetékek a szükséges mértéknél nem lehetnek hosszabbak, és minden esetben gázbiztos köpennyel kell védeni őket.
If the fuel storage tank is located inside the cargo area of a category N vehicle then a natural gas detector and/or gas tight housing is mandatory.
A 18.8.7. szakasz rendelkezéseit nem kell alkalmazni az M2 vagy M3 kategóriájú járművek esetében, ahol a tüzelőanyag-vezetékek és a csatlakozások CNG-álló burkolattal vannak ellátva, amely nyitott csatlakozással rendelkezik a külső légtérbe.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
A CNG-rendszerek esetében a tüzelőanyag-vezetékbe kiegészítő önműködő szelepet lehet beszerelni, a nyomásszabályozóhoz a lehető legközelebb.
The approval granted in respect of a type of vehicle pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements referred to in paragraph 18 above are not complied with.
Az LNG-rendszerek esetében a párologtatóhoz a lehető legközelebb egy önműködő szelepet kell beszerelni.
If a Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
A töltőegységet biztosítani kell elfordulás ellen, és védeni kell a szennyeződések és a víz ellen.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
Ha a CNG-/LNG-tartályt az utastérben vagy a zárt csomagtérben szerelik fel, akkor a töltőegységet a járművön kívül vagy a motortérben kell elhelyezni.
Every modification of the installation of the specific components for the use of compressed natural gas and/or liquefied natural gas in the propulsion system of the vehicle shall be notified to the Type-Approval Authority that approved the vehicle type.
M1 és N1 osztályú járművek esetében a CNG-töltőegységnek (töltőcsonknak) meg kell felelnie a 4F. melléklet 1. ábráján megadott rajznak.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciably adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
M2, M3, N2 és N3 kategóriájú járművek esetében a CNG-töltőegységnek (töltőcsonknak) vagy a 4F. melléklet 1. vagy 2. ábráján megadott rajznak, vagy a 4F. melléklet 1. ábráján csak a CNG-hez megadott rajznak kell megfelelnie.
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
Tüzelőanyag-kiválasztó rendszer és elektromos berendezések
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
A CNG-/LNG-rendszer elektromos alkatrészeit védeni kell túlterhelés ellen.
The Type-Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
A több tüzelőanyag-ellátó rendszerrel felszerelt járműveknek olyan tüzelőanyag-kiválasztó rendszerrel kell rendelkezniük, amely meghibásodása esetén is megakadályozza, hogy gáznemű tüzelőanyag kerüljön a benzin vagy a gázolaj tüzelőanyag tartályába, illetve, hogy benzin vagy gázolaj kerüljön a gáznemű tüzelőanyag tartályába.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type-Approval Authority that granted the approval.
Ezen intézkedéseket a típusjóváhagyás során be kell mutatni.