natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Steps for passengers (dimensions in mm)
I. és A
(See Annex 3, paragraph 7.7.7)
, III. és B
Height above ground level, vehicle unladen
„D” első lépcső
300 min
a talajtól
100 max
Max. magasság (mm)
200 min
Min. mélység (mm)
Classes
„E” többi lépcső
I and A
Min. magasság (mm)
II, III and B
Megjegyzések:
First step from
Kettős ajtónyílásnál a lépcsőket az átjáró két felében külön kell kezelni.
Ground ‘D’
Az „E” méretnek nem kell minden lépcsőnél azonosnak lennie.
Max. height (mm)
ábra
Min. depth (mm)
Az utasülések szélessége (méretek mm-ben)
Other steps ‘E’
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.1. szakaszát.)
Min. height (mm)
Osztatlan ülés
Notes:
Önálló ülés
At a double doorway the steps in each half of the access passage shall be treated separately.
G min. érték (mm-ben)
‘E’ need not be the same for each step.
F min. érték (mm-ben)
Figure 9
Osztatlan ülések
Width of passenger seats (dimensions in mm)
Önálló ülések
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.1)
ábra
Continuous seat
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.1.3. szakaszát.)
Individual seat
G min. érték (mm-ben)
G (mm) minimum
ábra
F (mm) min
Megengedett benyúlás vállmagasságban (méretek mm-ben)
Continuous seats
A jármű fala melletti ülésnél vállmagasságban biztosítandó legkisebb tér keresztirányú szelvénye
Figure 9A
G 225 mm osztatlan ülés esetében;
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.1.3)
G 250 mm önálló ülés esetében;
Transversal section of the minimum available space at shoulder height for a seat adjacent to the wall of the vehicle
Üléspárna mélysége és magassága
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.1.4)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.2. és 7.7.8.3. szakaszát.)
G 225 mm if continuous seat
ábra
G 250 mm if individual seat
Ülés mögötti vagy a közlekedőfolyosóra néző ülésen ülő utasok lábának biztosítandó hely
G 200 mm for vehicles less than 2,35 m wide
Min. 300 mm Min. – 8°
Vehicle exterior
ábra
Figure 11b
Min. 150 mm
Space for feet of seated passengers behind a seat or at a seat facing the gangway
Min. 620 mm Max. 850 mm
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.5.2) 700 mm min 30° max 150 mm min
Min. 550 mm
300 mm min
ábra
Seat spacing
Megengedett benyúlás az ülőhely felett (Lásd a 3. melléklet 7.7.8.6.3.2. szakaszát.)
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.4)
Külső ülőhely
Space for seated passengers behind a partition or other rigid structure other than a seat
(az A, B, I. és II. osztály esetében legalább 350 mm a kerékdoboknál és a motortérnél/motortereknél)
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.5.1) 280 min
ábra
max 150 max 150 min
Megengedett benyúlás az utastér alsó részébe (méretek mm-ben)
620 min 850 max 700 min – 8° min 600 max
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.6.3.3. szakaszát.)
Figure 14
A terheletlen üléspárna legmagasabb szintje Külső ülőhely középvonala
Transversal section of the minimum free space above a seating place adjacent to the wall of the vehicle
alacsony padlós járművek esetében 0,03 m2.
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.1)
ábra
Centre line of the seating position
Megengedett benyúlás a hátsó saroküléseknél
Highest level of the uncompressed seat cushion
Az üléshez (két oldalülés hátul) előírt terület nézete
Figure 15
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.6.3.4. szakaszát.)
Permitted intrusion above a seating position
Az oldalülés függőleges középvonalán átnyúló kerékdob megengedett benyúlása (méretek mm-ben) (Lásd a 3. melléklet 7.7.8.6.4.2.2. szakaszát.)
(for Classes A, B, I and II min 350 mm at wheel arches and engine compartment(s))
Max. 200 mm
Outboard seating position centre line
Karhossz a kapaszkodási pontig: 605 mm
150 mm in the case of low-floor vehicles.
A vállízület magassága: 1 375 mm
0,03 m2 in the case of low floor vehicles.
Vastagság: 20 mm
Permitted intrusion at rear corner seats
Referencia kerekes szék
View of the prescribed area of the seat (two side seats at the rear)
(Lásd a 8. melléklet 3.6.4. szakaszát.)
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.4)
Teljes hosszúság, l 1200 mm
Radius 150 mm Structures
Teljes szélesség, b 700 mm
Figure 18
Teljes magasság, h 1090 mm
Permitted intrusion of a wheel arch not extending beyond the vertical centre line of the side seat
Megjegyzés: Kerekes székes személy esetében a teljes hosszúsághoz 50 mm-t hozzá kell adni, és a talajtól mérve 1350 mm magasságot kell számolni.
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.1)
ábra
Wheel arch
Legkisebb szabad terület a kerekes székes személy számára a kerekes szék számára fenntartott térben (méretek mm-ben)
Unrestricted
(Lásd a 8. melléklet 3.6.1. szakaszát.)
Figure 19
Min. 1 300 mm
Permitted intrusion of a wheel arch extending beyond the vertical centre line of the side seat (dimensions in mm)
Min. 1 150 mm
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.2)
Min. 350 mm Min. 750 mm
200 max
ábra
600 max
Akadálymentességgel kapcsolatos szimbólumok
Figure 20
(Lásd a 8. melléklet 3.2.8., 3.6.6. és 3.10.4. szakaszát.)
Testing device for positioning of handholds
ábra
(See Annex 3, paragraph 7.11.2.1)
Kerekes székes személyeket jelölő piktogram
Height of shoulder joint 1 375 mm
Színe kék alapon fehér szimbólum
Thickness: 20 mm
Mérete legalább 130 mm átmérő
Arm length to grasping point 605 mm
Biztonsági szimbólumok formai alapelveinek szabályozása ISO 3864-1:2002
Reference wheelchair
Csökkent mozgásképességű, de nem kerekes székes utasokat jelölő piktogram
(See Annex 8, paragraph 3.6.4)
ábra
Overall length, l 1200 mm
Babakocsinak és gyerekkocsinak fenntartott területet jelző piktogram
Overall width, b 700 mm
Színe kék alapon fehér szimbólum
Overall height, h 1090 mm
Mérete legalább 130 mm átmérő
Note: A wheelchair user seated in the wheelchair adds 50 mm to the overall length and makes a height of 1350 mm above the ground.
Biztonsági szimbólumok formai alapelveinek szabályozása ISO 3864-1:2011
Minimum clear space for the wheelchair user at the wheelchair space (dimensions in mm)
ábra
(See Annex 8, paragraph 3.6.1)
Utasok lábtere
Min 750 Min 350
(Lásd a 3. melléklet 7.7.1.6. szakaszát.)
Min 1 300
Hosszanti ülés
Min 1 150
Keresztirányú ülés
Accessibility symbols
ábra
(See Annex 8, paragraphs 3.2.8, 3.6.6 and 3.10.4)
A vezetőajtó megközelíthetősége
Figure 23 A
600 mm × 400 mm méretű ellenőrző idom a 3. melléklet 7.7.3.3. szakasza szerint
Pictogram for wheelchair users
ábra
Colour Blue basis with white symbol
(Lásd a 3. melléklet 7.6.1.9.3. szakaszát.)
Size At least 130 mm diameter
Ellenőrző idom a közlekedőfolyosón
Reference for the design principles of safety symbols ISO 3864-1:2002
ábra
Figure 23 B
Példa hátrafelé néző kerekes szék háttámlájára
Figure 23 C
Max. 8 fok Háttámla
Pictogram for pram and pushchair area
Min. 1 300 mm
Colour blue basis with white symbol
Min. 750 mm
Size at least diameter 130 mm
Max. 830 mm
Reference for the design principles of safety symbols ISO 3864-1:2011
ábra
Figure 24
Az A és a B osztályba sorolt járművek esetében az alsó panel vízszintesen eltolható a felső panelhez képest, ha azonos irányban állnak.
Figure 25
A felső henger magassága, és ezáltal a teljes magasság 100 milliméterrel csökkenthető a közlekedőfolyosó bármely részén, amely:a) a hátsó tengely (egynél több hátsó tengelyű jármű esetében a legelső hátsó tengely) középvonala előtt 1,5 m-re húzódó keresztirányú sík, ésb) az utasajtó hátsó szélénél, illetve több utasajtó esetén a leghátsó utasajtó hátsó szélénél található keresztirányú függőleges sík mögött helyezkedik el.
Longitudinal seat
Olyan jármű esetében, amely felső szintjének egy része közvetlenül a vezetőtér fölött található, az idom teljes magassága (az alsó henger magasságának csökkentésével) 1900 mm-ről 1680 mm-re csökkenthető a közlekedőfolyosó bármely olyan részén, amely az első tengely középvonalával egybeeső keresztirányú függőleges sík előtt található.
Transverse seat
Az idom teljes magassága csökkenthető (az alsó henger magasságának csökkentésével):a) 1800 mm-ről 1680 mm-re az alsó szint közlekedőfolyosójának bármely részén a hátsó tengely (egynél több hátsó tengelyű jármű esetében a legelső hátsó tengely) középvonala előtt 1500 mm-re húzódó keresztirányú függőleges síktól hátrafelé;b) 1800 mm-ről 1770 mm-re az első tengely előtt elhelyezkedő utasajtó esetében, a közlekedőfolyosó bármely részén, amely az első tengely középvonala előtt és mögött 800 mm-re húzódó két keresztirányú függőleges sík között helyezkedik el.
Figure 26
230 mm a 22 utast meg nem haladó befogadóképességű járművek esetében.
Figure 27
700 mm vészkijárati ajtó esetében.1500 mm emeletes jármű felső szintjén lévő vészkijárati ajtó esetében.Legfeljebb 850 mm emeletes jármű alsó szintjén lévő vészkijárati ajtó esetében.
Access to driver's door
430 mm kizárólag mechanikus felfüggesztésű jármű esetében.
Figure 28
250 mm a 22 utast meg nem haladó befogadóképességű járművek közlekedőfolyosóin.
(See Annex 3, paragraph 7.6.1.9.3)
225 a III. osztály esetében.
Gangway test gauge
350 mm a kerékdoboknál és a motortérnél.
Figure 29
400 mm a II. és a III. osztályú járművek esetében.
Example of a backrest for a rearward-facing wheelchair
5. MELLÉKLET
(See Annex 8, paragraph 3.8.6)
6. MELLÉKLET
4 degrees min
Iránymutatások a távműködtetésű ajtók záróerejének méréséhez (lásd a 3. melléklet 7.6.5.6.1.1. szakaszát) és a távműködtetésű rámpák reaktív erejének méréséhez (lásd a 8. melléklet 3.11.4.3.3. szakaszát.)
8 degrees max Backrest
A távműködtetésű ajtók zárása és a távműködtetésű rámpák működtetése dinamikus folyamat.
Padded surface must pass through this area
Amikor a mozgó ajtó vagy rámpa akadályba ütközik, ennek hatására dinamikus reakcióerő lép fel, amelynek időbeli alakulása több tényezőtől függ (pl. az ajtó vagy a rámpa tömegétől, a gyorsulástól, a méretektől).
1 300 mm min
Az idő függvényében változó F(t) záró- vagy reaktív erőt az ajtó vagy rámpa külső élén mérik (lásd a lenti 3.2. szakaszt).
750 mm min
Az FS csúcserő a záró- vagy reaktív erő legnagyobb értéke.
830 mm max
Az FE tényleges erő a záró- vagy reaktív erő impulzustartamra vonatkozó átlagos értéke:
Figure 30
A T impulzustartam a t1 és t2 időpontok között eltelt idő:
Min.
ahol:
800 mm
érzékenységi küszöb, amikor a záró- vagy reaktív erő meghaladja az 50 N értéket;
Min.
csillapodási küszöbérték, amikor a záró- vagy reaktív erő 50 N-nál kisebb lesz.
90 mm
A fenti paraméterek közötti összefüggést az 1. ábra mutatja (példaként):
For vehicles of Class A or B, the lower panel may be displaced horizontally relative to the upper panel provided that it is in the same direction.
Az FC szorító- vagy közepes reaktív erő a tényleges erők számtani középértéke, amelyet ugyanazon a mérési ponton mérnek többször egymás után:
The height of the upper cylinder and herewith the overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:(a) A transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), and(b) A transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.
MÉRÉSEK
The diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of the most forward of the following two planes:(a) A transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and(b) A transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door in between the axles.For the purpose of the above, each rigid section of an articulated vehicle shall be considered separately.
Mérési körülmények:
220 mm in the case of laterally movable seats (see paragraph 7.7.5.3 of Annex 3).
Hőmérsékleti tartomány: 10 °C – 30 °C
In the case of a vehicle with part of its deck directly over the driver's compartment, the overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder) from 1900 mm to 1680 mm in any part of the gangway forward to a transverse vertical plane which coincides with the centre line of the front axle.
A járműnek vízszintes felületen kell állnia.
The overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder):(a) From 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle);(b) From 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
Rámpamérések esetén ezen a felületen egy merev szerelésű tömböt vagy hasonló eszközt kell elhelyezni, amelynek valamelyik felületére a rámpa kifejtheti hatását.
230 mm for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
A méréseket a következő pontokon kell elvégezni:
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.850 mm maximum in the case of an emergency door in the lower deck of a double-deck vehicle.
ajtók esetében:
430 mm in the case of a vehicle with solely mechanical suspension.
az ajtó fő záróélein:
For at least one service door; 400 mm for other service doors.
egy mérési pont legyen az ajtó közepén;
300 mm in the case of steps at a door behind the rearmost axle.
egy mérési pont legyen az ajtó alsó széle fölött 150 mm-re.
250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Ha az ajtót beszorulást megakadályozó eszközökkel szerelték fel a nyitási folyamathoz:
225 for Class III.
az ajtó másodlagos záróélén azon a ponton, amelyet a beszorulás szempontjából a legveszélyesebbnek tekintenek.
350 mm at wheel arches and engine compartment.
Rámpák esetében:
400 mm in vehicles of Classes II and III.
a rámpa külső, a mozgásirányára merőleges szélén:
ANNEX 5
egy mérési pont legyen a rámpa közepén;
ANNEX 6
egy, a rámpa mozgásirányával párhuzamos szélektől 100 mm-rel befelé.
Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors (see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1) and the reactive forces of power-operated ramps (see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
Legalább három mérést kell végezni minden mérési ponton a szorító- vagy közepes reaktív erőnek a fenti 2.6. szakasz szerinti meghatározásához.
The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
A záró- vagy reaktív erőhöz tartozó jelet egy aluláteresztő szűrővel kell rögzíteni 100 Hz határfrekvencia mellett.
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
Az érzékenységi küszöbértéket és az impulzus időtartamának korlátozása céljából meghatározott csillapodási küszöbértéket is 50 N-ra kell állítani.
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
A leolvasott érték névlegestől való eltérése nem lehet nagyobb ± 3 százaléknál.
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
MÉRŐBERENDEZÉS
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
A mérőberendezés két részből áll: egy nyélből és egy mérő részből, ami egy erőmérő cella (lásd a 2. ábrát).
Pulse duration T is the time between the t1 and t2:
Az erőmérő cellának az alábbi jellemzőkkel kell rendelkeznie:
Where,
Két csúszó házból kell állnia, amelynek külső méretei: átmérő = 100 mm, szélesség = 115 mm.
threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
Az erőmérő cella belsejébe egy nyomórugót kell beszerelni a két ház közé oly módon, hogy az erőmérő cellát megfelelő erő alkalmazásával össze lehessen nyomni.
fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
Az erőmérő cella merevségének 10 ± 0,2 N/mm értékűnek kell lennie.
The relation between the above parameters is shown in Figure 1 below (as an example):
A legnagyobb rugó összenyomódást 30 mm-re kell korlátozni úgy, hogy a legnagyobb erő elérje a 300 N értéket.
Clamping or mean reactive force FC is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
Nyél
MEASUREMENTS
7. MELLÉKLET
Conditions of measurement:
AZ A ÉS A B OSZTÁLYÚ JÁRMŰVEKRE VONATKOZÓ ALTERNATÍV KÖVETELMÉNYEK
Temperature range: 10 °C to 30 °C
Az A és B osztályú járműveknek a 3. melléklet követelményeit kell teljesíteniük a következő kivételekkel:
The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
a 3. melléklet 7.6.3.1. szakasza helyett a jármű megfelelhet e melléklet 1.1. szakaszának;
In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
a 3. melléklet 7.6.2. szakasza helyett a jármű megfelelhet e melléklet 1.2. szakaszának.
Measurement points shall be:
A kijáratok legkisebb méretei
In the case of doors:
A különböző típusú kijáratok legkisebb méretei a következők lehetnek:
At the main closing edges of the door:
Nyílás
One in the middle of the door;
Legkisebb méretek
One 150 mm above the lower edge of the door.
Megjegyzések
If equipped with clamping prevention devices for the opening process:
Utasajtó
At the secondary closing edges of the door at that point which is considered to be the most dangerous place of clamping.
Belépési magasság:
In the case of ramps:
A 1650 mm
At the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
B 1500 mm
One in the middle of the ramp;
Az utasajtó belépési magassága az ajtónyílás középpontjának a függőleges síkra vett vízszintes vetületétől a legalsó lépcsőfok felső felületéig mért függőleges távolság.
One 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
Nyílás magassága
At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6 above.
Az utasajtó nyílásának függőleges magasságát úgy kell meghatározni, hogy lehetővé tegye a 3. melléklet 7.7.1.1. szakaszában leírt kettős panel akadálytalan áthaladását.
The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
A felső sarkokban a méret lekerekítéssel csökkenthető, a lekerekítési sugár azonban nem lehet 150 mm-nél nagyobb.
Both the threshold of sensitivity and the fade-away threshold to limit the pulse duration shall be set at 50 N.
Szélesség:
The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ± 3 per cent.
Egyszárnyú ajtó: 650 mm
MEASURING DEVICE
Kettős ajtó: 1200 mm
The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see Figure 2).
B osztályú járművek esetében, ahol az utasajtó nyílásának magassága 1400 és 1500 mm között van, egyszárnyú ajtók esetében legalább 750 mm szélességű nyílás szükséges.
The load cell shall have the following characteristics:
Az összes jármű esetében bármelyik utasajtó szélessége 100 mm-rel csökkenthető, ha a szélesség mérése a kapaszkodók magasságában történik, és 250 mm-rel, ha a benyúló kerékdobok, az automatikus vagy távműködtetésű ajtók működtető berendezései vagy a szélvédő dőlésszöge ezt szükségessé teszi.
It shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
Vészkijárati ajtó
Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
Magasság: 1250 mm
The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
Szélesség: 550 mm
The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
A szélesség 300 mm-re csökkenthető azokban az esetekben, ahol a benyúló kerékdobok ezt indokolják, feltéve, hogy az ajtónyílás aljától mért legalább 400 milliméteres magasságban az ajtó szélessége 550 mm.
Handle
Vészkijárati ablak
ANNEX 7
A nyílás területe: 400000 mm2
ALTERNATIVE REQUIREMENTS FOR VEHICLES OF CLASSES A AND B
Ezen a területen el kell tudni helyezni egy 500 mm × 700 mm-es téglalapot.
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
Menekülőnyílás
In place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this annex;
A nyílás területe: 450000 mm2
In place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this annex.
Ezen a területen el kell tudni helyezni egy 600 mm × 700 mm-es téglalapot.
Minimum dimensions for exits
Egy olyan a járműnek, amelyre vonatkozik a 3. melléklet 7.7.1.10. szakasza, meg kell felelnie a 3. melléklet 7.6.3.1. szakaszában vagy e melléklet 1.1. szakaszában rögzített, vészkijárati ablakokra és menekülőnyílásokra vonatkozó követelményeknek, valamint az utasajtókra és a vészkijárati ajtókra minimálisan érvényes alábbi követelményeknek:
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
Méretek
Aperture
A nyílás magassága: 1100 mm
Minimum dimensions
Ez a méret a sarkokban lekerekítéssel csökkenthető, a lekerekítési sugár azonban nem lehet 150 mm-nél nagyobb.
Remarks
Egyszárnyú ajtó: 650 mm
Service Door
Ez a méret a sarkokban lekerekítéssel csökkenthető, a lekerekítési sugár azonban nem lehet 150 mm-nél nagyobb.
Entry height:
A szélesség 100 mm-rel csökkenthető, ha a mérés a kapaszkodók magasságában történik, és 250 mm-rel, ha a benyúló kerékdobok, az automatikus vagy távműködtetésű ajtók működtető berendezései vagy a szélvédő dőlésszöge ezt szükségessé teszi.
A 1650 mm
Magasság: 1100 mm
B 1500 mm
Szélesség: 550 mm
The service door entry height shall be measured as the vertical distance measured on a vertical plane of the horizontal projections of the mid-point of the door aperture and the top surface of the lowest step.
A szélesség 300 mm-re csökkenthető azokban az esetekben, ahol a benyúló kerékdobok ezt indokolják, feltéve, hogy az ajtónyílás aljától mért legalább 400 milliméteres magasságban az ajtó szélessége 550 mm.
Aperture Height
A felső sarkokban a méret lekerekítéssel csökkenthető, a lekerekítési sugár azonban nem lehet 150 mm-nél nagyobb.
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
8. MELLÉKLET
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
ELHELYEZÉS ÉS HOZZÁFÉRÉS BIZTOSÍTÁSA A CSÖKKENT MOZGÁSKÉPESSÉGŰ UTASOK SZÁMÁRA
Width:
Ez a melléklet azokat a rendelkezéseket tartalmazza, amelyeket a csökkent mozgásképességű és kerekes székes utasok közlekedésének megkönnyítésére tervezett járművekre kell alkalmazni.
Single door: 650 mm
Ezek a követelmények a csökkent mozgásképességű utasok könnyebb bejutását lehetővé tevő járművekre vonatkoznak.
Double door: 1200 mm
Lépcsők
For Class B vehicles where the service door aperture height lies between 1400 mm and 1500 mm a minimum single door aperture width of 750 mm shall apply.
Legalább egy utasajtónál az első lépcső talajtól mért magassága nem haladhatja meg a 250 mm-t az I. és A járműosztály esetében, illetve a 320 mm-t a II., III. és B járműosztály esetében.
For all the vehicles the width of any service door may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Amennyiben ennek a követelménynek csak egy utasajtó felel meg, nem szerelhető fel olyan akadály vagy jelzés, amely megakadályozná, hogy a kijáratot fel- és leszálláshoz is használják.
Emergency door
Az I. és A osztályú járművek esetében, alternatív megoldásként, az első lépcső talajtól számított magassága két ajtónyílásban (egy bejárati és egy kijárati) nem haladhatja meg a 270 mm-t.
Height: 1250 mm
Alacsony padlós járművekben csak süllyesztő-emelő rendszer alkalmazható, behúzható lépcső azonban nem.
Width: 550 mm
Egyéb járművekben süllyesztő-emelő rendszer és behúzható lépcső egyaránt alkalmazható.