natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The sidewalls of the pan shall not project more than 8 cm above the level of the fuel at the start of the test.
A vizsgálat megkezdésekor az edény oldalfalai 8 cm-nél nagyobb mértékben nem nyúlhatnak a tüzelőanyag szintje fölé.
Either the pan, or the testing fixture, or both, shall be freely movable.
Az edénynek vagy a vizsgálóállványnak vagy mindkettőnek szabadon mozgathatónak kell lennie.
During phase C of the test, the pan shall be covered by a screen placed 3 cm ± 1 cm above the fuel level.
A vizsgálat C. fázisa alatt az edényt a tüzelőanyagszint felett 3 cm ± 1 cm-re elhelyezett védőernyővel le kell fedni.
The length and width of the frame shall be 2 cm to 4 cm smaller than the interior dimensions of the pan so that a gap of 1 cm to 2 cm exists between the frame and the wall of the pan to allow ventilation.
A keret hosszúságának és szélességének az edény belső méreteinél 2–4 cm-rel kisebbnek kell lennie, mégpedig úgy, hogy a szellőzés biztosítása érdekében 1–2 cm rés legyen a keret és az edény fala között.
When the tests are carried out in the open air, sufficient wind protection shall be provided and the wind velocity at fuel-pan level shall not exceed 2,5 km/h.
Ha a vizsgálatokat szabad levegőn végzik, megfelelő védelmet kell biztosítani a szél ellen, és a szélsebesség az edény szintjén nem haladhatja meg a 2,5 km/h-t.
Before the test the screen shall be heated to 308 K ± 5 K (35 °C ± 5 °C).
A vizsgálat megkezdése előtt a védőernyőt 308 K ± 5 K (35 °C ± 5 °C) hőmérsékletre fel kell melegíteni.
Phase A: Pre-heating (Figure 1)
A. fázis: előmelegítés (1. ábra)
After 60 seconds pre-heating, the pan shall be placed under the tank.
60 másodperces előmelegítés után az edényt a tartály alá kell helyezni.
Phase B: Direct exposure to flame (Figure 2)
B. fázis: lángnak való közvetlen expozíció (2. ábra)
Phase C: Indirect exposure to flame (Figure 3)
C. fázis: lángnak való közvetett expozíció (3. ábra)
As soon as phase B has been completed, the screen shall be placed between the burning pan and the tank.
A B. fázis befejezése után a védőernyőt azonnal az égő edény és a tartály közé kell helyezni.
Phase D: End of test (Figure 4)
D. fázis: a vizsgálat befejezése (4. ábra)
The tank filled to 50 per cent of its capacity with water at 293 K (20 °C) shall be subjected for one hour to an ambient temperature of 368 K ± 2 K (95 °C ± 2 °C).
A térfogatának 50 százalékáig 293 K (20 °C) hőfokú vízzel feltöltött tartályt egy órán keresztül 368 K ± 2 K (95 °C ± 2 °C) környezeti hőmérsékletnek kell kitenni.
MARKINGS ON THE FUEL TANK
A TÜZELŐANYAG-TARTÁLY JELÖLÉSEI
TEST OF RESISTANCE TO FIRE
TŰZÁLLÓSÁGI VIZSGÁLAT
Phase A: Pre-heating
A. fázis: előmelegítés
Fuel pan with burning fuel
tüzelőanyag-tartály
Testing fixture
lángoló tüzelőanyagot tartalmazó edény
Fuel tank
vizsgálóállvány
Screen
védőernyő
Phase B: Direct exposure to flame
B. fázis: lángnak való közvetlen expozíció
Sheet-metal pan
fémlemez edény
Phase C: Indirect exposure to the flame
C. fázis: lángnak való közvetett expozíció
Phase D: End of test
D. fázis: a vizsgálat befejezése
DIMENSIONS AND TECHNICAL DATA OF FIREBRICKS
A TŰZÁLLÓ TÉGLÁK MÉRETEI ÉS MŰSZAKI ADATAI
(Dimensions are in mm)
(méretek mm-ben)
Section A-A
A-A metszet
15 radius
R 15
6 cutouts
6 kivágás
30 diameter
Ø 30
15 holes
15 lyuk
Fire resistance (Seger-Kegel) SK 30
Tűzállóság (Seger-Kegel) SK 30
Approval withdrawn Production definitively discontinued
Különösen ügyelni kell arra, hogy a tartály feltöltésekor elszivárgó tüzelőanyag ne csöppenjen a kipufogórendszerre, hanem a földre távozzon.
Regulation No 44 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles (‘Child Restraint Systems’) [2016/1722]
Tartalmaz minden olyan szöveget, amely az alábbi időpontig érvényes volt:
Incorporating all valid text up to:
A 04. módosítássorozat 10. kiegészítése – hatálybalépés dátuma: 2016. június 18.
Supplement 10 to the 04 series of amendments — Date of entry into force: 18 June 2016
TARTALOM
Application for approval
Jelölések
Markings
Jóváhagyás
Approval
Általános követelmények
General specifications
Különleges követelmények
Particular specifications
A vizsgálatok leírása
Description of tests
Típus-jóváhagyási és gyártásminősítési vizsgálati jegyzőkönyvek
Test reports of type approval and of production qualification
A gyermekbiztonsági rendszer típusának módosítása és a jóváhagyás kiterjesztése
Modifications and extension of approval of a type of child restraint system
A gyártás minősítése
Production qualification
A gyártás megfelelősége és a rutinvizsgálatok
Conformity of production and routine tests
Szankciók nem megfelelő gyártás esetén
Production definitively discontinued
Utasítások
Instructions
A jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok és a típusjóváhagyó hatóságok neve és címe
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Átmeneti rendelkezések
Transitional provisions
MELLÉKLETEK
1 Communication
A jóváhagyási jelek elrendezése
2 Arrangements of the approval marks
A porállósági vizsgálathoz alkalmazandó készülék elrendezése
3 Arrangement of apparatus for dust resistance test
Korrózióvizsgálat
4 Corrosion test
Kopási és mikrocsúszási vizsgálat
5 Abrasion and microslip test
A vizsgálókocsi leírása
6 Description of trolley
A vizsgálókocsi lassulását vagy gyorsulását az idő függvényében ábrázoló görbe
7 Curve of trolley's deceleration or acceleration, as function of time
A próbabábuk leírása
8 Description of manikins
Akadállyal szembeni frontális ütközési vizsgálat
9 Frontal impact test against a barrier
Hátulról történő ütközési vizsgálat
10 Rear impact test procedure
Kiegészítő rögzítési pontok a féluniverzális kategóriájú gyermekbiztonsági rendszerek gépjárművekbe történő rögzítéséhez
11 Additional anchorages required for attaching child restraints in the semi-universal category to motor vehicles
Ülés
12 Chair
Szabványos biztonsági öv
13 Standard safety belt
A típus-jóváhagyási folyamat vázlata (az ISO 9002:2000 szabvány szerinti folyamatábra)
14 Type approval scheme (flow chart iso 9002:2000)
Magyarázó megjegyzések
15 Explanatory notes
A gyártás megfelelőségének ellenőrzése
16 Control of conformity of production
Az energiaelnyelő anyag vizsgálata
17 Test of energy absorbing material
A háttámlával rendelkező eszközök esetében a fej ütközési területének, valamint a menetiránynak háttal beszerelhető eszközök esetében az oldalelemek legkisebb méretének meghatározására szolgáló módszer
18 Method of defining head impact area of devices with backrests and for rearward-facing devices defining the minimum size of side wings
A közvetlenül a gyermekbiztonsági rendszerekre szerelhető beállítóeszközök tartóssági vizsgálatának leírása
19 Description of conditioning of adjusters mounted directly on child restraints
A csat szilárdságának vizsgálatára szolgáló szokványos eszköz
20 Typical buckle strength test device
A dinamikus ütközési vizsgálathoz használt elrendezés
21 Dynamic crash test installation
A törzs alsó részének vizsgálata
22 Lower torso body block test
Terhelést kifejtő berendezések
23 Load application devices
ALKALMAZÁSI KÖR
SCOPE
Ez az előírás azokra a gyermekbiztonsági rendszerekre vonatkozik, amelyek három vagy több kerékkel rendelkező gépjárművekbe szerelhetők, és nem használhatók összecsukható (billenthető) vagy oldalra néző üléseken.
This Regulation applies to child restraint systems which are suitable for installation in power-driven vehicles having three or more wheels, and which are not intended for use with folding (tip-up) or with side-facing seats.
FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
For the purpose of this Regulation:
„gyermekbiztonsági rendszer”
It is so designed as to diminish the risk of injury to the wearer, in the event of a collision or of abrupt deceleration of the vehicle, by limiting the mobility of the wearer's body.
Kialakításának köszönhetően ütközés vagy a jármű hirtelen lassulása esetén korlátozza a gyermek testének elmozdulását, és így csökkenti a sérülésveszélyt; „ISOFIX” a gyermekbiztonsági rendszerek járműhöz való erősítésére szolgáló olyan rendszer, amelynek két, a járműhöz erősített merev rögzítési pontja, a gyermekbiztonsági rendszeren két megfelelő merev csatlakozóeleme és egy olyan eszköze van, amellyel a gyermekbiztonsági rendszer előrebukását korlátozza.
‘ISOFIX’ is a system for the connection of child restraint systems to vehicles which has two vehicle rigid anchorages, two corresponding rigid attachments on the child restraint system and a mean to limit the pitch rotation of the child restraint system.
A gyermekbiztonsági rendszerek öt „tömegcsoportba” sorolhatók:
Child restraints fall into five ‘mass groups’:
csoport – 10 kg-nál kisebb tömegű gyermekek;
Group 0 for children of a mass less than 10 kg;
0+ csoport – 13 kg-nál kisebb tömegű gyermekek;
Group 0+ for children of a mass less than 13 kg;
I. csoport – 9 és 18 kg közötti tömegű gyermekek;
Group I for children of mass from 9 kg to 18 kg;
csoport – 15 és 25 kg közötti tömegű gyermekek;
Group II for children of mass from 15 kg to 25 kg;
csoport – 22 és 36 kg közötti tömegű gyermekek.
Group III for children of mass from 22 kg to 36 kg.
Az ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerek a 16. sz. előírás 17. mellékletének 2. függelékében felsorolt 7 ISOFIX méretosztályba tartoznak:
ISOFIX child restraint systems fall into 7 ISOFIX size classes described in Regulation No 16, Annex 17, Appendix 2:
A ISO/F3: Menetirányba néző, teljes magasságú gyermekbiztonsági rendszer kisgyermekek számára
A ISO/F3: Full Height Forward Facing toddler CRS
B ISO/F2: Menetirányba néző, csökkentett magasságú gyermekbiztonsági rendszer kisgyermekek számára
B ISO/F2: Reduced Height Forward Facing toddler CRS
B1 ISO/F2X: Menetirányba néző, csökkentett magasságú gyermekbiztonsági rendszer kisgyermekek számára
B1 ISO/F2X: Reduced Height Forward Facing Toddler CRS
C ISO/R3: Nagyméretű, menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszer kisgyermekek számára
C ISO/R3: Full Size Rearward Facing toddler CRS
D ISO/R2: Kisméretű, menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszer kisgyermekek számára
D ISO/R2: Reduced Size Rearward Facing toddler CRS
E ISO/R1: Menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszer csecsemők számára
E ISO/R1: Rearward Facing infant CRS
F ISO/L1: Bal oldalra néző gyermekbiztonsági rendszer (mózeskosár)
F ISO/L1: Left Lateral Facing position CRS (carrycot)
G ISO/L2: Jobb oldalra néző gyermekbiztonsági rendszer (mózeskosár)
G ISO/L2: Right Lateral Facing position CRS (carrycot)
Tömegcsoport
Mass group
ISOFIX méretkategória
ISOFIX size category
0: 10 kg-ig
0 — up to 10 kg
0+: 13 kg-ig
0+ — up to 13 kg
I: 9-től 18 kg-ig
I — 9 to 18 kg
A gyermekbiztonsági rendszerek négy kategóriába sorolhatók:
Child restraints fall into four ‘categories’:
„univerzális” kategória: a 6.1.1., a 6.1.3.1. és a 6.1.3.2. szakasz szerint a járművek legtöbb ülőhelyén használható kategória, különösen azokban, amelyeket a 16. sz. előírás szerint ezzel a gyermekbiztonsági kategóriával összeegyeztethetőnek minősítettek;
A ‘universal’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1, 6.1.3.1, and 6.1.3.2 on most vehicle seat positions, and in particular those which have been assessed according to Regulation No 16, — as being compatible with such a category of child restraint;
„korlátozott” kategória: a 6.1.1. és a 6.1.3.1. szakasz szerint a gyermekbiztonsági rendszer gyártója vagy a jármű gyártója által meghatározott járműtípusok kijelölt ülőhelyein használható kategória;
A ‘restricted’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1 and 6.1.3.1 in designated seat positions for particular vehicle types as indicated by either the child restraint manufacturer or the vehicle manufacturer:
„féluniverzális” kategória: a 6.1.1. és a 6.1.3.2. szakasz szerint használható kategória;
A ‘semi-universal’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1 and 6.1.3.2;
„meghatározott járműtípusba tervezett” kategória:
A ‘specific vehicle’ category for use either:
meghatározott járműtípusok esetében a 6.1.2. és a 6.1.3.3. szakasz szerint; vagy
On specific vehicle types, in accordance with paragraphs 6.1.2 and 6.1.3.3; or
„beépített” gyermekbiztonsági rendszerként használható kategória.
As a ‘built in’ child restraint.
A gyermekbiztonsági rendszerek mozgáskorlátozó rendszerei két osztályba sorolhatók:
The retention system of child restraint systems may be of two classes:
egybeépített osztály, amennyiben a gyermek mozgásának a biztonsági rendszeren belüli korlátozása független bármely, a járműhöz közvetlenül hozzáerősített eszköztől;
An integral class if the retention of the child within the restraint system is independent of any means directly connected to the vehicle;
nem egybeépített osztály, amennyiben a gyermek mozgásának a biztonsági rendszeren belüli korlátozása valamely a járműhöz közvetlenül hozzáerősített eszköztől függ.
A non-integral class if the retention of the child within the restraint system is dependent upon any means directly connected to the vehicle.
„részleges biztonsági rendszer” olyan eszköz, például ülésmagasító, amely a gyermek testét átfogó vagy a gyermeket tartó eszköz mozgását korlátozó felnőttbiztonsági övvel együtt használva teljes gyermekbiztonsági rendszert alkot;
‘Partial restraint’ means a device, such as a booster cushion, which, when used in conjunction with an adult seat belt, which passes around the body of the child or restrains the device in which the child is placed, forms a complete child restraint system.
„ülésmagasító” olyan szilárd párnázat, amely felnőttbiztonsági övvel használható;
‘Booster cushion’ means a firm cushion, which can be used with an adult seat belt.
„gyermekbiztonsági ülés” olyan gyermekbiztonsági rendszer, amely a gyermek elhelyezésére szolgáló ülésből áll;
‘Child-safety chair’ means a child restraint incorporating a chair in which the child is held.
„öv” biztonsági csattal, beállítóeszközökkel és csatlakozóelemekkel felszerelt övkombinációból álló gyermekbiztonsági rendszer;
‘Belt’ means a child restraint comprising a combination of straps with a securing buckle, adjusting devices and attachments.
„ülés” olyan szerkezet, amely a gyermekbiztonsági rendszer alkotórészét képezi, és a gyermek ülő helyzetben történő elhelyezésére szolgál;
‘Chair’ means a structure which is a constituent part of the child restraint and is intended to accommodate a child in a seated position.
„mózeskosár” olyan utasbiztonsági rendszer, amely a gyermek hanyatt fekvő vagy hason fekvő helyzetben történő elhelyezésére és megtartására szolgál úgy, hogy a gyermek hátgerince merőleges legyen a jármű hosszanti középsíkjára.
It is so designed as to distribute the restraining forces over the child's head and body excluding its limbs in the event of a collision.
„mózeskosár rögzítője” az az eszköz, amely a mózeskosarat a jármű szerkezetéhez rögzíti;
‘Carrycot restraint’ means a device used to restrain a carrycot to the structure of the vehicle.
„csecsemőhordozó” olyan utasbiztonsági rendszer, amely a gyermek menetiránynak háttal, félig fekvő helyzetben történő elhelyezésére szolgál.
It is so designed as to distribute the restraining forces over the child's head and body excluding its limbs in the event of the frontal collision.
„üléstartó” a gyermekbiztonsági rendszer azon része, amellyel az ülés megemelhető;
‘Chair support’ means that part of a child restraint by which the chair can be raised.
„gyermekmegtámasztó eszköz” a gyermekbiztonsági rendszer azon része, amellyel a gyermek a gyermekbiztonsági rendszeren belül megemelhető;
‘Child support’ means that part of a child restraint by which the child can be raised within the child restraint.
„ütközésvédő” a gyermek előtt rögzített eszköz, amely frontális ütközés esetén a gyermek testének nagyobb részén elosztja a visszatartó erőket.
‘Impact shield’ means a device secured in front of the child and designed to distribute the restraining forces over the greater part of the height of the child's body in the event of a frontal impact.
Ezeket a 2.1.3. szakasszal összefüggésben két osztályba lehet sorolni:
With reference to paragraph 2.1.3, these are divided in two classes:
A osztály egybeépített;
Class A Integral
B osztály nem egybeépített;
Class B Non integral.
„heveder” erők közvetítésére szolgáló rugalmas alkatrész;
‘Strap’ means a flexible component designed to transmit forces.
„medenceöv” olyan heveder, amely akár teljes biztonsági övként, akár a biztonsági öv részeként a gyermek medencéje előtt halad keresztül, és közvetlen vagy közvetett módon stabilizálja a gyermek medencéjét;
‘Lap strap’ means a strap which, either in the form of a complete belt or in the form of a component of such a belt, passes across the front of, and restrains, directly or not, the child's pelvis.
„vállrögzítő” a biztonsági öv azon része, amely a gyermek felsőtestét tartja meg;
‘Shoulder restraint’ means that part of a belt which restrains the child's upper torso.
„ágyékheveder” a gyermekbiztonsági rendszerhez és a medenceövhöz rögzített heveder (vagy megosztott hevederek, amennyiben két vagy több hevederdarabból állnak), amely(ek) a gyermek combjai között halad(nak) keresztül; kialakításának köszönhetően normál helyzetben megakadályozza, hogy a gyermek a medenceöv alá csússzon, illetve ütközés esetén megakadályozza, hogy a medenceöv elmozduljon a medence területéről;
‘Crotch strap’ means a strap (or divided straps, where two or more pieces of webbing make it) attached to the child restraint and the lap strap and is so positioned as to pass between the child's thighs; it is designed to prevent the child sliding under the lap belt in normal use and prevent the lap belt moving up off the pelvis in an impact.
„gyermekrögzítő heveder” olyan heveder, amely a biztonsági öv alkotórészét képezi, és csak a gyermek testének stabilizálására szolgál;
‘Child-restraining strap’ means a strap which is a constituent part of the belt and restrains only the body of the child.
„a gyermekbiztonsági rendszert rögzítő heveder” olyan heveder, amely a gyermekbiztonsági rendszert a jármű szerkezetéhez rögzíti, és a jármű ülésébe szerelt biztonsági eszköz részét alkothatja;
‘Child-restraint attachment strap’ means a strap which attaches the child restraint to the structure of the vehicle and may be a part of the vehicle-seat retaining device.
„hámrendszerű öv” medenceövből, vállrögzítőből és (ha fel van szerelve) ágyékhevederből álló övszerelvény;
‘Harness belt’ means a belt assembly comprising a lap belt, shoulder restraints and, where fitted, a crotch strap.
„Y öv” olyan hevederkombinációból álló öv, amelynél egy hevedert a gyermek lábai között, két másikat pedig külön-külön a két vállán kell átvezetni;
‘Y-shaped belt’ means a belt where the combination of straps is formed by a strap to be guided between the child's legs and a strap for each shoulder.
„hevedervezető” olyan eszköz, amely a gyermek megtartásához szükséges helyzetben tartja a felnőttbiztonsági öv vállhevederét úgy, hogy a vállheveder irányváltásának helye állítható legyen egy olyan eszköz segítségével, melyet felfelé és lefelé mozgatva az övet az utas vállához lehet igazítani, majd ebben a helyzetben lehet rögzíteni.
This guide strap is not meant to carry a significant part of the dynamic load.
„csat” gyorsan kinyitható eszköz, amely lehetővé teszi a gyermeknek a biztonsági rendszer általi, illetve a biztonsági rendszernek a jármű szerkezete általi stabilizálását.
The buckle may incorporate the adjusting device.
„süllyesztett csatkioldó gomb” olyan kioldó gomb, amelynek használata esetén a csatot nem lehet egy 40 mm átmérőjű gömb segítségével kioldani;
‘Enclosed buckle release button’, a buckle release button such that it shall not be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
„nem süllyesztett csatkioldó gomb” olyan kioldó gomb, amelynek használata esetén a csatot egy 40 mm átmérőjű gömb segítségével ki lehet oldani;
‘Non-enclosed buckle release button’, a buckle release button such that it shall be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
„beállítóeszköz” olyan eszköz, amely lehetővé teszi a biztonsági rendszer vagy csatlakozóelemei beállítását az utas testalkatának vagy a jármű kialakításának (vagy mindkettőnek) megfelelően.
The adjusting device may either be part of the buckle or be a retractor or any other part of the safety belt.
„gyorsbeállító” olyan beállítóeszköz, amely egy kézzel, egyetlen mozdulattal működtethető;
‘Quick adjuster’ means an adjusting device which can be operated by one hand in one smooth movement.
„közvetlenül a gyermekbiztonsági rendszerre szerelt beállító” a beépített hámrendszerű övhöz tartozó beállítóeszköz, amelyet közvetlenül a gyermekbiztonsági rendszerre szerelnek, ellentétben azzal, amely közvetlenül arra a hevederre van szerelve, amelyet szabályoznia kell;
‘Adjuster mounted directly on child restraint’ means an adjuster for the integral harness which is directly mounted on the child restraint, as opposed to being directly supported by the webbing that it is designed to adjust.
„csatlakozóelemek” a gyermekbiztonsági rendszer azon részei, beleértve a rögzítőelemeket, melyek – akár közvetlenül, akár a jármű ülésén keresztül – lehetővé teszik a gyermekbiztonsági rendszer szilárd rögzítését a járműszerkezethez;
‘Attachments’ means parts of the child restraint, including securing components, which enable the child restraint to be firmly secured to the vehicle structure either directly or through the vehicle seat.
„kitámasztóláb” a gyermekbiztonsági rendszer állandó tartozéka, amely alkalmas a gyermekbiztonsági rendszer és a jármű szerkezete közötti nyomóterhelés felvételére, a lassulás közben az üléspárnára ható hatások elkerülése érdekében; a kitámasztóláb állítható lehet.
‘Support leg’ means a permanent attachment to a child restraint creating a compressive load path between the child restraint and a vehicle structure in order to by-pass seat cushion effects during deceleration; a support leg may be adjustable.
„energiaelnyelő” a gyermekbiztonsági rendszer részét alkotó olyan eszköz, melyet arra terveztek, hogy önállóan vagy a hevederrel együtt eloszlassa az energiát;
‘Energy absorber’ means a device which is designed to dissipate energy independently of or jointly with the strap and forms part of a child restraint.
„visszahúzó” olyan eszköz, amely befogadja a gyermekbiztonsági rendszerhez tartozó heveder egy részét vagy egészét.
The term covers the following devices:
„automatikusan reteszelő övvisszahúzó” olyan eszköz, amely lehetővé teszi a kívánt hosszúságú heveder kihúzását, és a csat rögzítésekor a hevedert automatikusan beállítja az utas testalkatának megfelelően; a heveder többi részének kihúzása csak az utas szándékos beavatkozásával lehetséges;
‘An automatically-locking retractor’, a retractor which allows extraction of the desired length of a strap and, when the buckle is fastened, automatically adjusts the strap to the wearer's physique, further extraction of the strap without voluntary intervention by the wearer being prevented;
„vészhelyzetben reteszelő övvisszahúzó” olyan eszköz, amely normál vezetési körülmények között nem korlátozza a biztonsági öv viselőjének mozgásszabadságát.
Such a device has length-adjusting devices which automatically adjust the strap to the wearer's physique, and a locking mechanism actuated in an emergency by:
a jármű lassulása, a heveder kihúzása a visszahúzóból vagy egyéb automatikus művelet (egyszeres érzékenység); vagy
Deceleration of the vehicle, extraction of the strap from the retractor, or any other automatic means (single sensitivity); or
a fenti hatások bármely kombinációja (többszörös érzékenység);
A combination of any of these means (multiple sensitivity).
„a biztonsági rendszer rögzítési pontjai” a járműszerkezet vagy az ülésszerkezet azon részei, amelyekhez a gyermekbiztonsági rendszer csatlakozóelemeit erősítik;
‘Restraint anchorages’ means these parts of the vehicle structure or seat structure to which the child-restraint attachments are secured.
„kiegészítő rögzítési pont” a járműszerkezet vagy a jármű ülésszerkezetének azon része, illetve a jármű egyéb olyan része, amelyhez a gyermekbiztonsági rendszert rögzíteni kell, és amely kiegészíti a 14. sz. előírásban jóváhagyott rögzítési pontokat.