natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The head-form and neck are mounted upside-down to the bottom of a neck- pendulum [2] allowing a lateral motion of the system.
Felső korlát Idő (s)
The neck-pendulum is equipped with a uni-axial accelerometer according to the neck pendulum specification (see Figure 5).
Sebesség (m/s)
The neck-pendulum should be allowed to fall freely from a height chosen to achieve an impact velocity of 3,4 ± 0,1 m/s measured at the pendulum accelerometer location.
Alsó korlát Idő (s)
The neck-pendulum is decelerated from impact velocity to zero by an appropriate device [3], as described in the neck pendulum specification (see Figure 5), resulting in a velocity change — time history inside the corridor specified in Figure 7 and Table 4 of this annex.
0–0,05
All channels have to be recorded according to the ISO 6487:2000 or SAE J211 (March 1995) data channel recording specification and filtered digitally using ISO 6487:2000 CFC 180 or SAE J211:1995 CFC 180.
A fejidom legnagyobb behajlási szöge az ingához képest (dθA + dθC szög a 6. ábrán) 49,0 és 59,0 fok között lehet, és ezt a szöget 54,0 és 66,0 ms között kell elérni.
The pendulum deceleration has to be filtered using ISO 6487:2000 CFC 60 OR SAE J211:1995 CFC 60.
A fejidom dθA és dθB szögben mért legnagyobbsúlypont-áthelyeződésének (lásd a 6. ábrát) a következőnek kell lennie: az elülső ingaalap dθA szöge 32,0° és 37,0° között, 53,0 és 63,0 ms között elérve, a hátsó ingaalap dθB szöge pedig 0,81*(dθA szög) + 1,75° és 0,81*(dθA szög) + 4,25° között, 54,0 és 64,0 ms között elérve.
Table 4
A nyak terhelése módosítható azáltal, hogy kicserélik a kör alakú szelvényen lévő 8 ütközőt más keménységű alátámasztással rendelkező ütközőkre.
Pendulum velocity change — time corridor for neck certification test
A rugalmas zsinór hosszát módosítani lehet annak érdekében, hogy a kulcscsont előre történő elmozdításához 27,5 N és 32,5 N közötti nagyságú, előrefelé irányuló erőt kelljen kifejteni a kulcscsont külső élétől 4 ± 1 mm-re a kulcscsont mozgásával megegyező síkban.
Upper boundary time (s)
A próbababát egy lapos, vízszintes, kemény felületre ültetik hátsó megtámasztás nélkül.
Velocity (m/s)
A mellkast függőleges helyzetbe kell állítani, és a karokat úgy kell beállítani, hogy a függőleges síkkal 40° ± 2°-os szöget zárjanak be előrefelé.
Lower boundary time (s)
A lábakat vízszintesen kell elrendezni.
0– 0,05
Az ütközőtest egy 23,4 ± 0,2 kg tömegű és 152,4 ± 0,25 mm átmérőjű, 12,7 mm élsugarú inga [4].
The maximum head-form flexion angle relative to the pendulum (Angle dθA + dθC in Figure 6) should be between and including 49,0 and 59,0 degrees and should occur between and including 54,0 and 66,0 ms.
Az ütközőtest négy huzallal van felfüggesztve egy merev pántra úgy, hogy az ütközőtest középvonala legalább 3,5 m-rel a merev pánt alatt legyen (lásd a 4. ábrát).
The maximum head-form centre of gravity displacements measured in angle dθA and dθB (see Figure 6) should be: Fore pendulum base angle dθA between and including 32,0 and 37,0° occurring between and including 53,0 and 63,0 ms and aft pendulum base angle dθB between and including 0,81 * (angle dθA) + 1,75 and 0,81 * (angle dθA) + 4,25° occurring between and including 54,0 and 64,0 ms.
Az ütközőtest az ütközés irányába érzékelő gyorsulásmérővel van felszerelve, amely az ütközőtest tengelyén helyezkedik el.
The neck performance can be adjusted by replacing the eight circular section buffers with buffers of another shore hardness.
Az ütközőtestnek szabadon ki kell lengenie a próbabábu válla felé, 4,3 ± 0,1 m/s ütközési sebességgel.
The length of the elastic cord should be adjusted so that a force between and including 27,5 and 32,5 N applied in a forward direction 4 ± 1 mm from the outer edge of the clavicle in the same plane as the clavicle movement, is required to move the clavicle forward.
Az ütközés iránya merőleges a próbabábu azon tengelyére, amely elülső és hátsó oldala között húzódik, és az ütközőtest tengelye egy vonalba esik a felkar forgáspontjának tengelyével.
The dummy is seated on a flat, horizontal, rigid surface with no back support.
Az ütközőtest gyorsulási csúcsértékének az ISO 6487:2000 szabvány szerinti CFC 180 frekvenciaosztálynál szűrve 7,5 g és 10,5 g között kell lennie.
The thorax is positioned vertically and the arms should be set at an angle of 40 ± 2° forward to the vertical.
A karokra vonatkozóan nincs meghatározva dinamikus hitelesítési eljárás.
The legs are positioned horizontally.
A bordamodulokat egyenként kell hitelesíteni.
The impactor is a pendulum with a mass of 23,4 ± 0,2 kg and diameter of 152,4 ± 0,25 mm with an edge radius of 12,7 mm [4].
A bordamodult függőlegesen kell ráhelyezni az esésvizsgálati próbapadra, és a bordahengert szorosan a padra kell szorítani.
The impactor is suspended from rigid hinges by four wires with the centre line of the impactor at least 3,5 m below the rigid hinges (see Figure 4).
Az ütközőtest szabadesési tömege 7,78 ± 0,01 kg lapos felületen, átmérője pedig 150 ± 2 mm.
The impactor is equipped with an accelerometer sensitive in the direction of impact and located on the impactor axis.
Az ütközőtest középvonalának egy vonalba kell esnie a bordamegvezető-rendszer középvonalával.
The impactor should freely swing onto the shoulder of the dummy with an impact velocity of 4,3 ± 0,1 m/s.
A becsapódás súlyosságát a 815 mm-es, a 204 mm-es és a 459 mm-es ejtési magasság tekintetében határozzák meg.
The impact direction is perpendicular to the anterior-posterior axis of the dummy and the axis of the impactor coincides with the axis of the upper arm pivot.
Ezek az ejtési magasságok körülbelül 4, 2, illetve 3 m/s sebességet eredményeznek.
The peak acceleration of the impactor, filtered using ISO 6487:2000 CFC 180, should be between and including 7,5 and 10,5 g.
Az ejtési magasságokat 1 százalékos pontossággal be kell tartani.
No dynamic certification procedure is defined for the arms.
A borda elmozdulását meg kell mérni, például a borda saját elmozdulás-jeladójával.
Each rib module is certified separately.
A borda hitelesítési követelményeit e melléklet 5. táblázata tartalmazza.
The rib module is positioned vertically in a drop test rig and the rib cylinder is clamped rigidly onto the rig.
A bordamodul jellemzői módosíthatók azáltal, ha a hengerben lévő beállító rugót kicserélik egy eltérő keménységűre.
The impactor is a free fall mass of 7,78 ± 0,01 kg with a flat face and a diameter of 150 ± 2 mm.
táblázat
The centre line of the impactor should be aligned with the centre line of the rib's guide system.
Átfogó bordamodul-hitelesítési követelmények
The impact severity is specified by the drop heights of 815, 204 and 459 mm.
Vizsgálati program
These drop heights result in velocities of approximately 4, 2 and 3 m/s respectively.
Ejtési magasság (1 %-os pontosság) (mm)
Impact drop heights should be applied with an accuracy of 1 per cent.
Legkisebb elmozdulás (mm)
The rib displacement should be measured, for instance using the rib's own displacement transducer.
Legnagyobb elmozdulás (mm)
The rib certification requirements are given in Table 5 of this annex.
A deréktáji gerincoszlopot egy 12 mm vastag, 0,205 ± 0,05 kg tömegű összekapcsoló lap segítségével kell egy speciális, 3,9 ± 0,05 kg tömegű hitelesítési fejidomra erősíteni (lásd a 6. ábrát).
The performance of the rib module can be adjusted by replacing the tuning spring inside the cylinder with one of a different stiffness.
A fejidomot és a deréktáji gerincoszlopot fejjel lefelé egy nyakinga [5] aljára kell erősíteni, a rendszer oldalirányú mozgását lehetővé téve.
Table 5
A nyakinga a nyakingára vonatkozó előírásnak megfelelően egytengelyű gyorsulásmérővel van ellátva (lásd az 5. ábrát).
Requirements for full rib module certification
A nyakingát – szabadesésben – olyan magasságból kell leejteni, hogy az inga gyorsulásmérője helyén 6,05 ± 0,1 m/s ütközési sebességet lehessen elérni.
Test sequence
A nyakingát a nyakingára vonatkozó előírásban meghatározottak szerint (lásd az 5. ábrát) egy erre a célra szolgáló berendezés [6] fékezi le ütközési sebességből álló helyzetbe, amelynek eredményeként a sebességváltozás-idő előzményadatok az e melléklet 8. ábráján és 6. táblázatában megadott sávba esnek.
Drop height (accuracy 1 %) (mm)
Valamennyi csatorna adatait az ISO 6487-2000 vagy az SAE J211 (1995. március) szabvány szerint az adatcsatornák rögzítési jellemzőinek megfelelően rögzíteni kell, valamint az ISO 6487:2000 szabvány szerinti CFC 180 vagy az SAE J211:1995 szabvány szerinti CFC 180 használatával digitálisan szűrni kell.
Minimum displacement (mm)
Az inga lassulására vonatkozó adatokat az ISO 6487:2000 szabvány szerinti CFC 60 vagy az SAE J211:1995 szabvány szerinti CFC 60 frekvenciaosztály használatával kell szűrni.
Maximum displacement (mm)
táblázat
The lumbar spine is mounted to the special certification head-form with a mass of 3,9 ± 0,05 kg (see Figure 6), with the help of a 12 mm thick interface plate with a mass of 0,205 ± 0,05 kg.
A deréktáji gerincoszlop hitelesítési vizsgálatára vonatkozó ingasebesség-változás–idő sáv
The head-form and lumbar spine are mounted upside-down to the bottom of a neck-pendulum [5] allowing a lateral motion of the system.
Felső korlát Idő [s]
The neck-pendulum is equipped with an uni-axial accelerometer according to the neck-pendulum specification (see Figure 5).
Sebesség [m/s]
The neck-pendulum should be allowed to fall freely from a height chosen to achieve an impact velocity of 6,05 ± 0,1 m/s measured at the pendulum accelerometer location.
Alsó korlát Idő [s]
The neck-pendulum is decelerated from impact velocity to zero by an appropriate device [6], as described in the neck pendulum specification (see Figure 5), resulting in a velocity change — time history inside the corridor specified in Figure 8 and Table 6 of this annex.
A fejidom legnagyobb behajlási szöge az ingához képest (dθA + dθC szög a 6. ábrán) 45,0 és 55,0 fok között lehet, és ezt a szöget 39,0 és 53,0 ms között kell elérni.
All channels have to be recorded according to the ISO 6487-2000 or SAE J211 (March 1995) data channel recording specification and filtered digitally using ISO 6487:2000 CFC 180 or SAE J211:1995 CFC 180.
A fejidom dθA és dθB szögben mért legnagyobbsúlypont-áthelyeződésének (lásd a 6. ábrát) a következőnek kell lennie: az elülső ingaalap dθA szöge 31,0° és 35,0 között, 44,0 és 52,0 ms között elérve, a hátsó ingaalap dθB szöge pedig 0,8*(dθA szög) + 2,00 és 0,8*(dθA szög) + 4,50 között, 44,0 és 52,0 ms között elérve.
The pendulum deceleration has to be filtered using ISO 6487:2000 CFC 60 or SAE J211:1995 CFC 60.
A deréktáji gerincoszlop terhelése a gerinccsatorna feszítésének változtatásával módosítható.
Table 6
A mellkast függőlegesen, míg a karokat és a lábakat vízszintesen kell elhelyezni.
Pendulum Velocity Change — Time Corridor for Lumbar Spine Certification Test
Az ütközőtest egy 23,4 ± 0,2 kg tömegű és 152,4 ± 0,25 mm átmérőjű, 12,7 mm élsugarú inga [7].
Upper boundary time [s]
Az ütközőtest nyolc huzallal van felfüggesztve egy merev pántra úgy, hogy az ütközőtest középvonala legalább 3,5 m-rel a merev pánt alatt legyen (lásd a 4. ábrát).
Velocity [m/s]
Az inga vízszintes „kartámasz” ütközőtest-felülettel van felszerelve, melynek tömege 1,0 ± 0,01 kg.
Lower boundary time [s]
Az ütközőtest teljes tömege a kartámasz-felülettel együtt 24,4 ± 0,21 kg.
The maximum head-form flexion angle relative to the pendulum (angle dθA + dθC in Figure 6) should be between and including 45,0 and 55,0° and should occur between and including 39,0 and 53,0 ms.
A merev „kartámasz” 70 ± 1 mm magas, 150 ± 1 mm széles, és legalább 60 mm-re be kell nyomódnia a hasba.
The maximum head-form centre of gravity displacements measured in angle dθA and dθB (see Figure 6) should be: Fore pendulum base angle dθA between and including 31,0 and 35,0° occurring between and including 44,0 and 52,0 ms and aft pendulum base angle dθB between and including 0,8 * (angle dθA) + 2,00 and 0,8 * (angle dθA) + 4,50° occurring between and including 44,0 and 52,0 ms.
Az inga középvonala egybeesik a „kartámasz” közepével.
The performance of the lumbar spine can be adjusted by changing tension in the spine cable.
Az ütközőtestnek szabadon ki kell lengenie a próbabábu hasa felé, 4,0 ± 0,1 m/s ütközési sebességgel.
The thorax is positioned vertically, while the arms and legs are positioned horizontally.
Az ütközés iránya merőleges a próbabábu azon tengelyére, amely elülső és hátsó oldala között húzódik, és az ütközőtest tengelye egy vonalba esik a középső hasi erő-jeladó közepével.
The impactor is a pendulum with a mass of 23,4 ± 0,2 kg and diameter of 152,4 ± 0,25 mm with an edge radius of 12,7 mm [7].
Az ütközőtest által kifejtett erő csúcsértékének – amely a következő művelettel számítható ki: ütközőtest gyorsulása, az ISO 6487:2000 szabvány szerinti CFC 180 frekvenciaosztálynál szűrve, szorozva az ütközőtest/kartámasz tömegével – 4,0 és 4,8 kN között kell lennie, és ezt az értéket 10,6 és 13,0 ms között kell elérni.
The impactor is suspended from rigid hinges by eight wires with the centre line of the impactor at least 3,5 m below the rigid hinges (see Figure 4).
A hasra szerelt három erő-jeladó által mért erő-idő előzményadatokat össze kell adni, és az ISO 6487:2000 szabvány szerinti CFC 600 frekvenciaosztálynál meg kell szűrni.
The pendulum is equipped with a horizontal ‘arm rest’ impactor face of 1,0 ± 0,01 kg.
Az eredményül kapott csúcserőnek 2,2 és 2,7 kN között kell lennie, és ezt az értéket 10,0 és 12,3 ms között kell elérni.
The total mass of the impactor with the arm rest face is 24,4 ± 0,21 kg.
A mellkast függőlegesen, míg a karokat és a lábakat vízszintesen kell elhelyezni.
The rigid ‘arm rest’ is 70 ± 1 mm high, 150 ± 1 mm wide and should be allowed to penetrate at least 60 mm into the abdomen.
Az ütközőtest egy 23,4 ± 0,2 kg tömegű és 152,4 ± 0,25 mm átmérőjű, 12,7 mm élsugarú inga [8].
The centreline of the pendulum coincides with the centre of the ‘arm rest’.
Az ütközőtest nyolc huzallal van felfüggesztve egy merev pántra úgy, hogy az ütközőtest középvonala legalább 3,5 m-rel a merev pánt alatt legyen (lásd a 4. ábrát).
The impactor should freely swing onto the abdomen of the dummy with an impact velocity of 4,0 ± 0,1 m/s.
Az ütközőtestnek szabadon ki kell lengenie a próbabábu medencéje felé, 4,3 ± 0,1 m/s ütközési sebességgel.
The impact direction is perpendicular to the anterior-posterior axis of the dummy and the axis of the impactor is aligned with the centre of the middle abdominal force transducer.
Az ütközés iránya merőleges a próbabábu azon tengelyére, amely elülső és hátsó oldala között húzódik, és az ütközőtest tengelye egy vonalba esik a H pontot fedő hátlap közepével.
The peak force of the impactor, obtained from the impactor acceleration filtered using ISO 6487:2000 CFC 180 and multiplied by the impactor/armrest mass, should be between and including 4,0 and 4,8 kN, and occur between and including 10,6 and 13,0 ms.
Az ütközőtest által kifejtett erő csúcsértékének – amely a következő művelettel számítható ki: ütközőtest gyorsulása, az ISO 6487:2000 szabvány szerinti CFC 180 frekvenciaosztálynál szűrve, szorozva az ütközőtest tömegével – 4,4 és 5,4 kN között kell lennie, és ezt az értéket 10,3 és 15,5 ms között kell elérni.
The force-time histories measured by the three abdominal force transducers must be summed and filtered using ISO 6487:2000 CFC 600.
A szeméremízületre ható erőnek az ISO 6487:2000 szabvány szerinti CFC 600 frekvenciaosztálynál szűrve 1,04 és 1,64 kN között kell lennie, és ezt az értéket 9,9 és 15,9 ms között kell elérni.
The peak force of this sum should be between and including 2,2 and 2,7 kN, and occur between and including 10,0 and 12,3 ms.
A lábakra vonatkozóan nincs meghatározva dinamikus hitelesítési eljárás.
The thorax is positioned vertically while the arms and legs are positioned horizontally.
Az oldalirányú ütközés vizsgálatához használt próbabábu hitelesítési vizsgálatának beállításai (áttekintés)
The impactor is a pendulum with a mass of 23,4 ± 0,2 kg and diameter of 152,4 ± 0,25 mm with an edge radius of 12,7 mm [8].
A 23,4 kg-os ingás ütközőtest felfüggesztése bal:
The impactor is suspended from rigid hinges by eight wires with the centre line of the impactor at least 3,5 m below the rigid hinges (see Figure 4).
négyhuzalos felfüggesztés (kereszthuzalok nélkül) jobb: nyolchuzalos felfüggesztés
The impactor should freely swing onto the pelvis of the dummy with an impact velocity of 4,3 ± 0,1 m/s.
ábra A nyak hitelesítési vizsgálatára vonatkozó ingalassulás-idő sáv
The peak force of the impactor, obtained from the impactor acceleration filtered using ISO 6487:2000 CFC 180 and multiplied by the impactor mass, should be between and including 4,4 and 5,4 kN, and occur between and including 10,3 and 15,5 ms.
198,1 mm (7,8 hüvelyk) Inga középvonal
The pubic symphisis force, filtered using ISO 6487:2000 CFC 600, should be between and including 1,04 and 1,64 kN and occur between and including 9,9 and 15,9 ms.
Gyorsulásmérő
No dynamic certification procedure is defined for the legs
Az inga, a szerelőlap és a rögzítőelemek tehetetlenségi jellemzői próbadarab nélkül: súly 29,57 kg (65,21 font) Tehetetlenségi nyomaték 33,2 kg-m2 (294 in.-lb-sec2) a csukló tengelyénél Csukló 50,8 mm (2 hüvelyk) DIA
Eight wires suspension
A próbabábu az ES-2 előírású próbabábunak felel meg.
Pendulum deceleration-time corridor for neck certification test
A nyakinga megfelel az Amerikai Egyesült Államok Szövetségi Törvénykönyve 49.
Pivot 50,8 mm (2 in.)
3 hüvelykes méhsejtszerkezet használata ajánlott (lásd az 5. ábrát).
DIA
Az inga megfelel az Amerikai Egyesült Államok Szövetségi Törvénykönyve 49 CFR V. fejezete 572.36(a) részének (10-1-00 kiadás) (lásd még a 4. ábrát).
Inertial properties of Pendulum, mounting plate and mounting hardware without test specimen: Weight: 29,57 kg (65,21 lbs) Moment of inertia: 33,2 kg-m2 (294 in.-lb-sec2) About pivot axis
A nyakinga megfelel az Amerikai Egyesült Államok Szövetségi Törvénykönyve 49 CFR V. fejezete 572.33 részének (10-1-00 kiadás) (lásd még az 5. ábrát).
CG of pendulum apparatus without test specimen
Az inga megfelel az Amerikai Egyesült Államok Szövetségi Törvénykönyve 49 CFR V. fejezete 572.36(a) részének (10-1-00 kiadás) (lásd még a 4. ábrát).
61 mm (2,4 in.)
7.
Radius Accelerometer Mounting plate
MELLÉKLET
Pendulum striker plate (sharp edges) 76,2 × 152,4 × 9,5 mm (3 × 6 × 3,8 in.)
AZ OLDALIRÁNYÚ ÜTKÖZÉS VIZSGÁLATÁHOZ HASZNÁLT PRÓBABÁBU ELHELYEZÉSE
38,1 mm REF (1,5 in.)
Az ezen előírás 6. mellékletében meghatározott oldalirányú ütközés vizsgálatához használt próbabábut a következő beállításokkal kell elhelyezni.
Before testing, precrush the honeycomb material with the pendulum to assure that 90 to 100 % of the honeycomb surface is contacting the pendulum striker plate.
LÉTESÍTMÉNY
Aluminium honeycomb Hexcel 28,8 kg/m3 (1,8 lb/ft3) REF
Állítsa be a térd és a boka ízületeit úgy, hogy ha a lábak vízszintesen ki vannak nyújtva, megtámasszák a láb alsó részét és a lábfejet (beállítás: 1–2 g).
Accelerometer
Ellenőrizze, hogy a próbabábu beállítása megfelel-e a kiválasztott ütközési iránynak.
198,1 mm (7,8 in.)
A próbabábura alakra szabott, pamutsztreccs anyagból készült, a lábikra közepéig érő nadrágot kell, és egy alakra szabott pamutsztreccs anyagból készült rövid ujjú inget lehet adni.
Pendulum centerline
A lábfejekre húzzon cipőt.
Pendulum deceleration-time corridor for lumbar spine certification test
Helyezze a próbabábut az ütköztetett oldal szélső első ülésére az oldalirányú ütközés vizsgálati eljárására vonatkozó előírások szerint.
Head form
A próbabábu szimmetriasíkjának egybe kell esnie a megadott ülőhely függőleges középsíkjával.
47 mm including mounting plate Neck or lumbar spine length Pendulum base plate
A próbabábu medencéjét úgy kell elhelyezni, hogy a bábu H pontjain áthaladó oldalvonal merőleges legyen az ülés hosszirányú középsíkjára.
Time [ms]
A próbabábu H pontjain áthaladó vonalnak vízszintesnek kell lennie, ± 2 fok legnagyobb dőléssel [1].
Pendulum velocity change — time corridor for lumbar spine certification test
A próbabábu medencéjének a próbabábu H pontjának H ponthoz viszonyított megfelelő helyzete az ES-2 medence mindkét oldalán a H pont hátlapba fúrt M3 lyukak használatával ellenőrizhető.
The dummy is corresponding with the specification of the ES-2 dummy.
Az M3 lyukak jelölése: „Hm”.
The number of the table of contents of the technical drawing is: No E-AA-DRAWING-LIST-7-25-032 dated on 25 July 2003.
A „Hm” helyzetnek a H pont próbabábu H pontja körüli 10 mm-es sugarú körbe kell esnie.
The complete set of ES-2 technical drawings and the ES-2 User Manual are deposited with the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE), Palais des Nations, Geneva, Switzerland and may be consulted on request at the secretariat.
A próbabábu medencéjének megfelelő helyzete
Neck pendulum corresponding with American Code of Federal Regulation 49 CFR.
A törzs felső részét előre kell dönteni, majd határozottan hátra kell dönteni az üléstámlára (lásd az 1. lábjegyzetet).
Chapter V Part 572.33 (10-1-00 Edition) (See also Figure 5).
A próbabábu vállait teljesen hátra kell nyomni.
The use of 3-inch honeycomb is recommended (see Figure 5).
A bábu ülőhelyétől függetlenül a felkarnak és a törzs-kar referenciavonalának mindkét oldalon 40° ± 5°-os szöget kell bezárnia.
Pendulum corresponding with American Code of Federal Regulation 49 CFR Chapter V Part 572.36(a) (10-1-00 Edition) (See also Figure 4).
A törzs-kar referenciavonala a bordák elülső felületét érintő sík és a próbabábu karját magába foglaló függőleges hosszirányú sík metszésvonalaként definiálható.
Neck pendulum corresponding with American Code of Federal Regulation 49 CFR Chapter V Part 572.33 (10-1-00 Edition) (See also Figure 5).
Ha a próbabábut a vezetőülésbe ülteti, helyezze a bábu jobb lábfejét – a medence vagy a törzs mozgatása nélkül – a nem lenyomott gázpedálra úgy, hogy a sarka a lehető legtávolabb támaszkodjon a padlóra.
The use of 6-inch honeycomb is recommended (see Figure 5).
A bal lábfejet állítsa be az alsó lábszárra merőlegesen úgy, hogy a sarok ugyanazon az oldalvonalon támaszkodjon a padlóra, mint a jobb sarok.
Pendulum corresponding with American Code of Federal Regulation 49 CFR Chapter V Part 572.36(a) (10-1-00 Edition) (See also Figure 4).
Állítsa be a próbabábu térdeit úgy, hogy a külső felületük 150 ± 10 mm távolságban legyen a bábu szimmetriasíkjától.
ANNEX 7
Ha lehetséges, a fenti értékek megtartása mellett úgy helyezze el a bábu combjait, hogy azok érintkezzenek az üléspárnával.
INSTALLATION OF THE SIDE IMPACT DUMMY
Egyéb ülőhelyek esetében – a medence vagy a törzs mozgatása nélkül – helyezze a próbabábu sarkait a padlóra, amilyen messze csak lehetséges, úgy, hogy az üléspárnát a láb súlya által okozott összenyomódásnál nagyobb mértékben nem nyomja be.
The side impact dummy as described in Annex 6 to this Regulation is to be used according the following installation procedure.
Állítsa be a próbabábu térdeit úgy, hogy a külső felületük 150 ± 10 mm távolságban legyen a bábu szimmetriasíkjától.
INSTALLATION
A próbabábut a mellkason és a medencén dőlésérzékelőkkel lehet felszerelni.
Adjust the knee and ankle joints so that they just support the lower leg and the foot when extended horizontally (1 to 2 g — adjustment).
Ezek az eszközök segítséget nyújtanak a kívánt helyzet elérésében.
Check if the dummy is adapted to the desired impact direction.
8.
The dummy shall be clothed in a form-fitting cotton stretch mid-calf length pant and may be clothed in a form-fitting cotton stretch shirt with short sleeves.
MELLÉKLET
Each foot shall be equipped with a shoe.
RÉSZLEGES VIZSGÁLAT
Place the dummy in the outboard front seat of the impacted side as described in the side impact test procedure specification.
CÉL
The plane of symmetry of the dummy shall coincide with the vertical median plane of the specified seating position.
A vizsgálatok célja annak igazolása, hogy a módosított jármű legalább ugyanazokkal (vagy még jobb) az energiaelnyelési jellemzőkkel rendelkezik, mint az ezen előírás szerint jóváhagyott járműtípus.
The pelvis of the dummy shall be positioned such that a lateral line passing through the dummy H-points is perpendicular to the longitudinal centre plane of the seat.
ELJÁRÁSOK ÉS SZERELÉSEK