natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Calculate kP (3.1.3.1)
A gyorsulás egyenletes, azaz nincs késés?
Select test method (3.1.2.1.4)
Számítsa ki a vizsgálati gyorsulást a 3.1.2.1.2.2. szerint Számítsa ki a vizsgálati gyorsulást a 3.1.2.1.2.2. szerint.
Determine target acceleration aurban (3.1.2.1.2.3) and reference acceleration awot ref (3.1.2.1.2.4) Determine PMR for test vehicle 3.1.2.1.1
Előgyorsítás alkalmazása tilos.
non-locked gears (3.1.2.1.4.2) See Figure 3e
Ha lehet, ellenőrizze a visszaváltást, hogy a gyorsulás legfeljebb 2,0 m/sec2 vagy legfeljebb awot ref, közül az alacsonyabb érték legyen.
locked gears (3.1.2.1.4.1) See Figures 3b, 3c and 3d
Vizsgálati kritériumok (3.1.2.2.1.1. f)
Figure 3b
vBB′ gear i = vtarget BB′
See Case 2 in Figure 3c
40 km/h ≤ vBB′ y ≤ 45 km/h Vizsgálati kritériumok (3.1.2.2.1.1. b)
Select gears to obtain gear i with stable acceleration above awot ref and gear i + 1 with stable acceleration below awot ref
nBB′ = ntarget BB′ Az i sebességfokozat, ahol vBB′ gear i
Is acceleration stable? i.e. there is no delay.
Egy vizsgálati feltétel Vizsgálati kritériumok (3.1.2.2.1.2. b) nBB′ = ntarget BB′
Calculate test acceleration according to 3.1.2.1.2.1
Igen, egy sebesség-fokozatban Ha nBB′ = ntarget BB′
Is acceleration within awot ref target band?
Az Lurban az nBB′ gear i motorfordulatszámon a legjobban megközelíti, de ≤ ntarget BB′ (3.1.3.)
Select Pre-acceleration and entry speed Testing locked gears according to 3.1.2.1.4.1
Lurban (3.1.3.)
Is acceleration less than or equal 2,0 m/sec2? and engine speed less than S prior to BB′?
ntarget BB′ = Nem
See Case 1 in Figure 3c
nBB′ = ntarget BB′ vBB′ = vtarget BB′
Select Gear
vtarget BB′ = Igen
Compute Lwot rep using results of valid runs
ntarget BB′ = Igen
Use gear and compute kP according to 3.1.3.1
vtarget BB′ = Nem
Figure 3c
Számítsa ki az átlagot (3.1.3.2.)
See Case 3 in Figure 3d
Az Lurban x a vBB′ x sebességnél Az Lurban y a vBB′ y sebességnél
Determine first gear i + n (n=1,2,…) with stable acceleration less than or equal to 2,0 m/sec2 and engine speed less than S prior to BB′
nBB′ a legjobban megközelíti ntarget BB′-t
Use both gears i and i + 1 and compute kP according to 3.1.3.1 and k by 3.1.2.1.4.1
Vizsgálati kritériumok (3.1.2.2.1.2. d)
Case 2: One gear with stable acceleration above 2,0 m/sec2 or engine speed greater than S prior to BB′
vtarget BB′ = Nem
Case 1: Two gears, gear i with stable acceleration above awot ref and gear i + 1 with stable acceleration below awot ref
Az Lurban 2 a vBB′ 2
Is test speed vtest 40 km/h?
Nem rögzített sebességfokozatok (3.1.2.2.1.2.)
Is engine speed of gear i less than S prior to BB′ prior to BB′
Válassza ki a vizsgálati módszert (3.1.2.2.1.)
Reduce test speed vtest by 2,5 km/h with gear i
Állapítsa meg a célfeltételeket (3.1.2.2.)
No gear with acceleration more than aurban and engine speed less than S prior to BB′
ábra*
Determine first gear i + n (n=1,2,…) with stable acceleration less than or equal to 2,0 m/sec2 and engine speed less than S prior to BB′.
Folyamatábra az ezen előírás 3. mellékletének 3.1.2.2. szakasza szerint vizsgált járművekhez – Vizsgálat nem rögzített sebességfokozatokkal
Test with this gear at a test speed, vtest, of 50 km/h.
vtarget BB′ = Korlátozza a D választott sebességfokozat
Flowchart for vehicles tested according to paragraph 3.1.2.1 of Annex 3 to this Regulation — Gear Selection using non-locked gears
Vizsgálati kritériumok (3.1.2.2.1.2. f) vBB′ = vtarget BB′
Can measures be taken to control downshifts?
Válassza ki a vizsgálati módszert (3.1.2.2.1.)
Testing unlocked gears according to 3.1.2.1.4.2
v BB′ 1 = Nem
Lurban for gear i with vBB′ gear i closest to vtarget BB′ (3.1.3) Lurban (3.1.3)
A járműsebesség vtarget BB′ célértéke a meghatározás szerint vtarget BB′ = 35 km/h ± 5 km/h, aminek eredményeként a referenciapont BB′ egyenes feletti áthaladásakor mért vBB′ sebesség tartománya 30 km/h-tól 40 km/h-ig tart.
Test criteria (3.1.2.2.1.1 a) nBB′ = ntarget BB′
Ha a járműsebesség vtarget BB′ célértéke egy alacsonyabb és egy magasabb járműsebesség-célértékre módosul, az a következőt jelenti: A járműsebesség alacsonyabb célértéke a meghatározás szerint a járműsebesség vtarget BB′ célértéke 5 km/h-val csökkentve (vtarget BB′ – 5 km/h), aminek eredményeként a referenciapont BB′ egyenes feletti áthaladásakor mért vBB′ 1 sebesség tartománya 25 km/h-tól 35 km/h-ig tart.
Determine vehicle load (2.2.1) Fulfilling target conditions (3.1.2.2)?
A járműsebesség magasabb célértéke a meghatározás szerint a járműsebesség vtarget BB′ célértéke 5 km/h-val növelve (vtarget BB′ + 5 km/h), aminek eredményeként a referenciapont BB′ egyenes feletti áthaladásakor mért vBB′2 sebesség tartománya 35 km/h-tól 45 km/h-ig tart.
Locked gear ratios (3.1.2.2.1.1) Select test method (3.1.2.2.1)
4. MELLÉKLET
Establish target conditions (3.1.2.2) Calculate average (3.1.3.2)
HANGELNYELŐ SZÁLAS ANYAGOKAT TARTALMAZÓ KIPUFOGÓ-HANGTOMPÍTÓ RENDSZEREK
At least two test conditions Two test conditions
Csak akkor használhatók hangelnyelő szálas anyagok hangtompító rendszerekben vagy azok alkatrészeiben, ha
At least two test conditions One test condition
a kipufogógáz nem érintkezik a szálas anyaggal; vagy ha
Lurban x for vBB′ x Lurban y for vBB′ y (3.1.3)
a hangtompító rendszer vagy annak alkatrészei ugyanahhoz a termékcsaládhoz tartoznak, mint azok a rendszerek vagy alkatrészeik, amelyekről az ezen előírás követelményeinek megfelelő típusjóváhagyási eljárás során egy másik járműtípus esetében már beigazolódott, hogy nincsenek kitéve állapotromlásnak.
Test criteria (3.1.2.2.1.1 f) vBB′ gear i = vtarget BB′ and
Ha az említett feltételek egyike sem teljesül, a teljes hangtompító rendszert vagy annak alkatrészeit alá kell vetni az alábbiakban ismertetett három eljárás egyike szerint végzett hagyományos előkondicionálásnak.
nBB′ gear i ≤ ntarget BB′ Test criteria (3.1.2.2.1.1 d) nBB′ = ntarget BB′
10000 km-es folyamatos közúti üzem
25 km/h ≤ vBB′ x ≤ 30 km/h
Az üzem 50 ± 20 %-át városi forgalomban, másik felét távolsági forgalomban, nagy sebességgel kell megvalósítani.
40 km/h ≤ vBB′ y ≤ 45 km/h
A folyamatos közúti üzemeltetés megfelelő próbapálya-programmal is helyettesíthető.
nBB′ = ntarget BB′
A teljes vizsgálati programnak magában kell foglalnia legalább tíz, egyenként háromórás szünetet a lehűlés és az esetleges kondenzáció hatásainak reprodukálása érdekében.
Closest to vtarget BB′
A kipufogórendszert vagy annak alkatrészeit szabványos alkatrészeket felhasználva és a jármű gyártójának utasításait betartva kell beszerelni az ezen előírás 3.3. szakaszában említett járműbe, vagy összeszerelni az ezen előírás 3.4. szakaszában említett motorral.
ntarget BB′ = No
Az előbbi esetben a járművet görgős fékpadra kell állítani.
ntarget BB′ = Yes
Az egyes hatórás szakaszok során a motort a következőképpen kell üzemeltetni:
Figure 4b*
5 perc alapjárat;
Flowchart for vehicles tested according to paragraph 3.1.2.2 of Annex 3 to this Regulation — Test in non-locked gears PART 1
1 óra negyed terheléssel a legnagyobb névleges fordulatszám (S) háromnegyedén;
Final result (3.1.3.2)
1 óra fél terheléssel a legnagyobb névleges fordulatszám (S) háromnegyedén;
Lurban for nBB′ i closest to but ≤ ntarget BB′ for i=1,2
15 perc fél terheléssel a legnagyobb névleges fordulatszámon (S);
Two test conditions One test condition
Minden szakasznak két sorozatot kell tartalmaznia az a)–f) pontban leírt hat feltételből, egymást követő sorrendben.
One test condition Test criteria (3.1.2.2.1.2 e)
A vizsgálat során a hangtompítót vagy annak alkatrészeit nem szabad a jármű körüli szokásos légáramot modellező mesterséges légárammal hűteni.
nBB′ closest to ntarget BB′
Kondicionálás váltakozó nyomáson
Test criteria (3.1.2.2.1.2 d)
A kipufogórendszert vagy annak alkatrészeit be kell szerelni az ezen előírás 3.3. szakaszában említett járműbe, vagy össze kell szerelni az ezen előírás 3.4. szakaszában említett motorral.
Test criteria (3.1.2.2.1.2 b)
A második esetben a motort motorfékpadra kell szerelni.
35 km/h ≤ vBB′ 2 ≤ 45 km/h If nBB′ i > ntarget BB′
A vizsgálóberendezést, amelynek részletes felépítését az e melléklet függelékében található 1. ábra mutatja, a hangtompító rendszer kimenetére kell felszerelni.
If (3.1.2.2.1.2 c)
Alkalmazható bármilyen más, egyenértékű eredményeket szolgáltató vizsgálóberendezés is.
vtarget BB′ = No Fulfilling target conditions (3.1.2.2)?
A vizsgálóberendezést úgy kell beállítani, hogy a kipufogógáz áramát egy gyorsműködésű szelep 2500-szor megszakítsa és visszaállítsa.
Lurban 1 for vBB′ 1
A szelepnek akkor kell nyitnia, amikor a kipufogógáz-ellennyomás a belépő peremtől legalább 100 mm-re az áramlás irányában mérve eléri a 35–40 kPa értéket.
Lurban 2 for vBB′ 2
A szelepnek akkor kell zárnia, ha ez a nyomás nyitott szeleppel mérve nem tér el 10 %-nál nagyobb mértékben a stabilizálódott értékétől.
Test criteria (3.1.2.2.1.2 a) nBB′ = ntarget BB′ vBB′ = vtarget BB′ vtarget BB′ = No vtarget BB′ = Yes ntarget BB′ = No vtarget BB′ = Yes ntarget BB′ = Yes
A késleltető kapcsolót a kipufogásnak a fenti 1.3.3. szakasz rendelkezései alapján meghatározott időtartamára kell beállítani.
Determine vehicle load (2.2.1)
A motor fordulatszámának a legnagyobb névleges motorteljesítményhez tartozó névleges fordulatszám (S) 75 százalékának kell lennie.
Non-locked gear ratios (3.1.2.2.1.2)
A motorfékpad által jelzett teljesítménynek a névleges motorfordulatszám (S) 75 százalékánál mért, teljesen nyitott fojtószelephez tartozó teljesítmény 50 százalékának kell lennie.
Establish target conditions (3.1.2.2)
A teljes vizsgálatot 48 óra alatt kell végrehajtani.
Figure 4c*
Szükség esetén óránként hűtési időszakot lehet beiktatni.
Flowchart for vehicles tested according to paragraph 3.1.2.2 of Annex 3 to this Regulation — Test in non-locked gears
Vizsgálóberendezés váltakozó nyomáson végzett kondicionáláshoz
vtarget BB′ = Limited by gear selection D
opcionális
Test criteria (3.1.2.2.1.2 f) vBB′ = vtarget BB′
Kézi működtetésű szabályozószelep
Figure 4d*
Legfeljebb 40 liter űrtartalmú kiegyenlítőtartály, amelynek feltöltése legalább egy másodpercet vesz igénybe
Flowchart for vehicles tested according to paragraph 3.1.2.2 of Annex 3 to this Regulation — Test for no combustion engine speed available
0,05–2,5 bar üzemi tartományban működő nyomáskapcsoló
Lurban
Időrelé
Test criteria (3.1.2.2.1.3 c)
Impulzusszámláló
Test criteria (3.1.2.2.1.3 b)
Gyorsműködésű szelep, például 60 mm átmérőjű kipufogófék-szelep, amelyet egy 4 bar nyomáson 120 N teljesítményt leadó pneumatikus henger működtet.
Test criteria (3.1.2.2.1.3 a)
A reakcióidő sem nyitáskor, sem záráskor nem haladhatja meg a 0,5 másodpercet.
vtarget BB′ = No
A kipufogógáz elvezetése
Fulfilling target conditions (3.1.2.2)?
Rugalmas cső
Establish target conditions (3.1.2.2)
Nyomásmérő
Determine vehicle load (2.2.1) Select test method (3.1.2.2.1)
5. MELLÉKLET
No rotational engine speed available (3.1.2.2.1.3)
A SŰRÍTETT LEVEGŐ ÁLTAL KELTETT ZAJ
v BB′ 1 = No
Mérési módszer
Calculate average (3.1.3.2)
A mérést a 1. ábra szerinti 2. és 6. mikrofonhelyzetben, álló járművön kell elvégezni.
Lurban 1 for vBB′ 1 Lurban 2 for vBB′ 2
A legnagyobb A-hangnyomásszintet a nyomásszabályozó lefúvása, valamint az üzemi és a kézifék működtetését követő lefúvás alatt egyaránt fel kell jegyezni.
Note:
A nyomásszabályozó lefúvatása alatti zaj mérése közben a motort alapjárati fordulatszámon kell járatni.
Broaden the window for the target vehicle speed vtarget BB′ for vehicles of category M2 > 3500 kg technically permissible maximum laden mass and for vehicles of category N2, M3 and N3.
A lefúvási zaj mértékét az üzemi és kézifékek működtetése alatt kell feljegyezni; a mérések előtt a légsűrítő egységnek fel kell töltődnie a legnagyobb megengedett üzemi nyomásra, majd ezt követően le kell állítani a motort.
The target vehicle velocity vtarget BB′ is defined as vtarget BB′ = 35 km/h ± 5 km/h which results in a window for the velocity vBB′, when the reference point passes line BB′, from 30 km/h to 40 km/h.
Az eredmények értékelése
If the target vehicle velocity vtarget BB′ is changed into two target vehicle velocities, a lower and a higher one, the following is meant: The lower target vehicle velocity is defined as the target vehicle velocity vtarget BB′ reduced by 5 km/h (v target BB′ – 5 km/h) which results in a window for the velocity vBB′1, when the reference point passes line BB′, from 25 km/h to 35 km/h.
Minden mikrofonhelyzetben két mérést kell végezni.
25 km/h ≤ vBB′1 ≤ 35 km/h.
A mérőberendezés pontatlanságának kompenzálása céljából a leolvasott értéket 1 dB(A) értékkel kell csökkenteni, és ezt a csökkentett értéket kell a mérés eredményének tekinteni.
The higher target vehicle velocity is defined as the target vehicle velocity vtarget BB′ increased by 5 km/h (vtarget BB′ + 5 km/h) which results in a window for the velocity vBB′2, when the reference point passes line BB′, from 35 km/h to 45 km/h.
Az eredményeket akkor lehet érvényesnek tekinteni, ha egy adott mikrofonhelyzetben a mérések közötti különbség nem haladja meg a 2 dB(A) értéket.
ANNEX 4
A legnagyobb mért értéket kell a vizsgálat eredményének tekinteni.
EXHAUST SILENCING SYSTEMS CONTAINING ACOUSTICALLY ABSORBING FIBROUS MATERIALS
Ha ez az érték 1 dB(A) értékkel túllépi a zajhatárértéket, akkor a megfelelő mikrofonhelyzetben két további mérést kell végezni.
Sound absorbing fibrous materials may be used in silencing systems or components thereof only if
Ilyen esetben az adott mikrofonhelyzetben kapott négy mérési eredményből háromnak meg kell felelnie a zajhatárértéknek.
The exhaust gas is not in contact with the fibrous materials; or if
Határérték
The silencing system or components thereof are of the same design family as systems or components for which it has been proven, in the course of type approval process in accordance with the requirements of this regulation for another vehicle-type, that they are not subject to deterioration.
A zajszint nem lépheti túl a 72 dB(A) határértéket.
Unless one of these conditions is fulfilled, the complete silencing system or components thereof shall be submitted to a conventional conditioning using one of three installations and procedures described below.
A mikrofonok elhelyezése a sűrített levegő által keltett zaj méréséhez
Continuous road operation for 10000 km
mikrofon
50 ± 20 per cent of this operation shall consist of urban driving and the remaining operation shall be long-distance runs at high speed; continuous road operation may be replaced by a corresponding test-track programme.
A mérést álló járművön kell végezni az 1. ábrának megfelelően két mikrofonnal, amelyeket a jármű körvonalától 7 m távolságban, a talaj felett pedig 1,2 m magasságban kell elhelyezni.
The two speed regimes shall be alternated at least twice.
6. MELLÉKLET
The complete test programme shall include a minimum of 10 breaks of at least three hours duration in order to reproduce the effects of cooling and any condensation which may occur.
A GYÁRTÁSMEGFELELŐSÉG ELLENŐRZÉSE
Conditioning on a test bench
Ezek a követelmények összhangban vannak az ezen előírás 8. szakasza alapján a gyártás megfelelőségének ellenőrzése érdekében elvégzendő vizsgálatokkal.
Using standard parts and observing the vehicle manufacturer's instructions, the silencing system or components thereof shall be fitted to the vehicle referred to in paragraph 3.3 of this Regulation or the engine referred to in paragraph 3.4 of this Regulation.
A vizsgálati eljárás
In the former case the vehicle shall be mounted on a roller dynamometer.
A vizsgálati helyszínnek és a mérőműszereknek meg kell felelniük a 3. mellékletben leírtaknak.
In the second case, the engine shall be coupled to a dynamometer.
A vizsgált járművön (járműveken) el kell végezni a mozgásban lévő jármű zajmérési vizsgálatát a 3. melléklet 3.1. szakasza szerint.
The test shall be conducted in six six-hour periods with a break of at least 12 hours between each period in order to reproduce the effects of cooling any condensation which may occur.
A sűrített levegő által keltett zaj
During each six-hour period, the engine shall be run, under the following conditions:
A 2800 kg-ot meghaladó legnagyobb össztömegű és sűrített levegős rendszerrel felszerelt járműveken el kell végezni a sűrített levegő által keltett zaj mérésére szolgáló kiegészítő vizsgálatot az 5. melléklet 1. szakasza szerint.
Five minutes at idling speed;
Kiegészítő zajkibocsátási rendelkezések (ASEP)
One-hour sequence under 1/4 load at 3/4 of rated maximum speed (S);
A jármű gyártójának megfelelő értékelés (többek között részellenőrzések) elvégzésével értékelnie kell a kiegészítő zajkibocsátási rendelkezéseknek való megfelelőséget, vagy végre kell hajtania a 7. mellékletben leírt vizsgálatot.
One-hour sequence under 1/2 load at 3/4 of rated maximum speed (S);
Mintavétel és az eredmények értékelése
10-minute sequence under full load at 3/4 of rated maximum speed (S);
Ki kell választani egy járművet, és el kell rajta végezni a 2. szakaszban leírt vizsgálatokat.
15-minute sequence under 1/2 load at rated maximum speed (S);
Amennyiben a megvizsgált jármű zajszintje nem haladja meg 1 dB(A) értéknél többel a 3. mellékletben, illetve adott esetben az 5. melléklet 3. szakaszában megállapított határértékeket, akkor a járműtípust úgy kell tekinteni, hogy megfelel ezen előírás követelményeinek.
30-minute sequence under 1/4 load at rated maximum speed (S).
Amennyiben az egyik vizsgálati eredmény nem felel meg az e mellékletben és ezen előírás fő részének 8. szakaszában előírt gyártásmegfelelőségi követelményeknek, meg kell vizsgálni két további, azonos típusú járművet a fenti 2. szakasz szerint.
Each period shall comprise two sequenced sets of the six above-mentioned conditions in consecutive order from (a) to (f).
Ha a második és a harmadik jármű vizsgálati eredményei megfelelnek az e mellékletben és ezen előírás fő részének 8. szakaszában előírt gyártásmegfelelőségi követelményeknek, akkor úgy kell tekinteni, hogy a jármű megfelel a gyártásmegfelelőségi követelményeknek.
During the test, the silencing system or components thereof shall not be cooled by a forced draught simulating normal airflow around the vehicle.
Amennyiben a második vagy a harmadik jármű esetében a vizsgálati eredmények egyike nem felel meg az e mellékletben és ezen előírás fő részének 8. szakaszában előírt gyártásmegfelelőségi követelményeknek, akkor úgy kell tekinteni, hogy az adott járműtípus nem felel meg ezen előírás követelményeinek, és a gyártónak meg kell tennie a szükséges intézkedéseket a gyártás megfelelőségének helyreállítása érdekében.
Nevertheless, at the request of the manufacturer, the silencing system or components thereof may be cooled in order not to exceed the temperature recorded at its inlet when the vehicle is running at maximum speed.
7. MELLÉKLET
Conditioning by pulsation
MÉRÉSI MÓDSZER A KIEGÉSZÍTŐ ZAJKIBOCSÁTÁSI RENDELKEZÉSEKNEK VALÓ MEGFELELÉS ÉRTÉKELÉSÉRE
The silencing system or components thereof shall be fitted to the vehicle referred to in paragraph 3.3 of this Regulation or the engine referred to in paragraph 3.4 of this Regulation.
Csak az ezen előírás 6.2.3. szakaszában meghatározott járművek esetében alkalmazható
In the second case, the engine shall be mounted on a dynamometer.
Általános adatok (lásd a 2. függelék 1. ábráján látható folyamatábrát)
The test apparatus, a detailed diagram of which is shown in Figure 1 of the appendix to this annex shall be fitted at the outlet of the silencing system.
Ez a melléklet a jármű ezen előírás 6.2.3. szakasza szerinti kiegészítő zajkibocsátási rendelkezéseknek (ASEP) való megfelelésének értékelésére szolgáló mérési módszert mutat be.
Any other apparatus providing equivalent results is acceptable.
Típusjóváhagyás kérelmezésekor nem kötelező ténylegesen elvégezni a vizsgálatokat.
The test apparatus shall be adjusted in such a way that the exhaust-gas flow is alternatively interrupted and re-established by the quick-action valve for 2500 cycles.
A gyártónak alá kell írnia az 1. függelékben meghatározott megfelelőségi nyilatkozatot.
The valve shall open when the exhaust-gas back pressure, measured at least 100 mm downstream of the intake flange, reaches a value of between 35 and 40 kPa.
A jóváhagyó hatóság további információkat kérhet a megfelelőségi nyilatkozattal kapcsolatban, és kérheti az alábbiakban leírt vizsgálatok végrehajtását.
It shall close when this pressure does not differ by more than 10 per cent from its stabilised value with the valve open.
Az e mellékletben megállapított eljáráshoz szükség van a 3. mellékletnek megfelelő vizsgálat végrehajtására.
The time-delay switch shall be set for the duration of gas exhaust resulting from the provisions laid down in paragraph 1.3.3 above.
Ha a 7. melléklet szerinti vizsgálatokat a típusjóváhagyás során végzik el, akkor a 3. melléklet és a 7. melléklet szerinti valamennyi vizsgálatot ugyanazon a próbapályán, hasonló környezeti feltételek mellett kell elvégezni.
Engine speed shall be 75 per cent of the rated engine speed (S) at which the engine develops rated maximum net power.
Ha a 7. melléklet szerinti vizsgálatokat akkor végzik el, amikor a típusjóváhagyást már megadták, például a gyártás megfelelőségére vagy a használat közbeni megfelelésre vonatkozó vizsgálatok során, akkor a 3. mellékletben meghatározott, mozgásban elvégzett vizsgálatokat ugyanazzal az üzemmóddal, sebességfokozattal(sebességfokozatokkal)/áttételi viszonyszámmal(viszonyszámokkal), „k” súlyozási tényezővel és kP részleges teljesítménytényezővel kell elvégezni, mint amelyeket a típusjóváhagyási eljárás során meghatároztak.
The power indicated by the dynamometer shall be 50 per cent of the full-throttle power measured at 75 per cent of rated engine speed (S).
Mérési módszer (lásd a 2. függelék 3. ábráján látható folyamatábrát)
Any drain holes shall be closed off during the test.
Mérőműszerek és mérési körülmények
The entire test shall be completed within 48 hours.
Ellenkező rendelkezés hiányában a mérőműszerek, a mérési körülmények és a jármű állapota megegyezik a 3. melléklet 1. és 2. szakaszában leírtakkal.
If necessary, one cooling period will be observed after each hour.
Ha a jármű olyan különböző üzemmódokban üzemeltethető, amelyek befolyásolják a zajkibocsátást, valamennyi üzemmódnak meg kell felelnie e melléklet követelményeinek.
Test apparatus for conditioning by pulsation
Abban az esetben, ha a gyártó vizsgálatokat hajtott végre annak érdekében, hogy igazolja a jóváhagyó hatóság előtt a fenti követelményeknek való megfelelést, a vizsgálatok során alkalmazott üzemmódokat vizsgálati jegyzőkönyvben kell bejelenteni.
optional
Vizsgálati módszer
Inlet flange or sleeve for connection to the rear of the test exhaust system.
Ellenkező rendelkezés hiányában a 3. mellékletben meghatározott feltételeket és eljárásokat kell alkalmazni.
Hand-operated regulating valve.
E melléklet alkalmazásában vizsgálati feltételenként egy vizsgálatot kell mérni és értékelni.
Compensating reservoir with a maximum capacity of 40 l and a filling time of not less than one second.
Szabályozási tartomány
Pressure switch with an operating range of 0,05 to 2,5 bar.
A kiegészítő zajkibocsátási rendelkezések követelményei minden olyan κ sebességfokozat-áttételre érvényesek, amely az alábbiakban meghatározott szabályozási tartományon belül vizsgálati eredmények eléréséhez vezet:
Time delay switch.
a jármű sebessége VAA_ASEP:
Pulse counter.
a jármű gyorsulása aWOT_ASEP:
Quick-acting valve, such as exhaust brake valve 60 mm in diameter, operated by a pneumatic cylinder with an output of 120 N at 4 bar.
motorfordulatszám nBB_ASEP
The response time, both when opening and closing, shall not exceed 0,5 second.
nBB′ ≤ 2,0 * PMR– 0,222 * S vagy
Exhaust gas evacuation.
nBB′ ≤ 0,9 * S, attól függően, hogy melyik a kisebb érték
Flexible pipe.
a jármű sebessége VBB_ASEP:
Pressure gauge.
Ha a jármű a legalacsonyabb érvényes sebességfokozatban 70 km/h sebesség alatt nem éri el az nBB′_ASEP maximális motorfordulatszámot, a jármű sebességét úgy kell növelni, hogy az adott sebességfokozatban elérje az nBB′_ASEP maximális motorfordulatszámot, de ne haladja meg a 80 km/h-t.
ANNEX 5
A jármű maximális sebessége minden más sebességfokozatban 70 km/h.
COMPRESSED AIR NOISE
Nem rögzített erőátviteli feltételekkel vizsgált járművek esetében a jármű maximális sebessége 80 km/h.
Method of measurement
Sebességfokozatok