natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/2043
A Bizottság (EU) 2018/2043 végrehajtási rendelete
amending Implementing Regulation (EU) 2017/1153 to clarify the WLTP test conditions and provide for the monitoring of type approval data
az (EU) 2017/1153 végrehajtási rendeletnek a WLTP-vizsgálati feltételek egyértelművé tétele és a típusjóváhagyási adatok nyomon követése érdekében történő módosításáról
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles, and in particular the first subparagraph of Article 13(7) thereof,
tekintettel a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló közösségi integrált megközelítés keretében az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási követelmények meghatározásáról szóló, 2009. április 23-i 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre és különösen annak 13. cikke (7) bekezdésének első albekezdésére,
In order to take into account the difference in the level of CO2 emissions determined under the New European Test Cycle (NEDC) and those determined under the new Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), a methodology for correlating the CO2 emission values has been put in place through Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1153 with regard to passenger cars.
Az új európai menetciklus (NEDC) és a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált új vizsgálati eljárás (WLTP) keretében meghatározott szén-dioxid-kibocsátás szintje közötti különbség figyelembevétele érdekében a személygépkocsik tekintetében az (EU) 2017/1153 bizottsági végrehajtási rendelet a szén-dioxid-kibocsátási értékek megfeleltetésére szolgáló módszertant vezetett be.
The correlation methodology is to deliver results that ensure that the reduction requirements set out in Regulation (EC) No 443/2009 are of comparable stringency under the old and the new test procedures.
A megfeleltetési módszertan célja, hogy olyan eredmények szülessenek, amelyek biztosítják, hogy a 443/2009/EK rendeletben meghatározott csökkentési követelmények a régi és az új vizsgálati eljárások szerint is hasonlóan szigorúak legyenek.
Approval authorities and technical services should therefore, together with manufacturers, strive to ensure that WLTP and NEDC tests that are carried out for the purpose of this Regulation are performed under test conditions that are comparable and coherent with the objective of this Regulation.
A jóváhagyó hatóságoknak és a műszaki szolgálatoknak ezért a gyártókkal együtt törekedniük kell annak biztosítására, hogy az e rendelet alkalmazásában elvégzett WLTP- és NEDC-vizsgálatokat olyan vizsgálati körülmények között hajtsák végre, amelyek összehasonlíthatók és összhangban állnak e rendelet célkitűzésével.
Those clarifications should apply without prejudice to the procedure and requirements set out in Commission Regulation (EU) 2017/1151 and without affecting the validity of any type approvals granted on that basis.
A gyártók számára ezért elő kell írni, hogy a 2020-as naptári évben nyilvántartásba vett valamennyi új személygépkocsira vonatkozóan számítsák ki és jelentsék be a Bizottságnak a WLTP szerinti szén-dioxid-kibocsátási értékeket, a H és az L jármű mérési adatait használva az interpolációs módszer bemeneti adataiként.
It is also necessary to determine the difference in 2020 between CO2 emission values declared by the manufacturers for the purpose of the emissions type approval and those measured pursuant to Regulation (EU) 2017/1151.
Javítani kell a kibocsátási vizsgálatok átláthatóságát, ezért a WLTP-vizsgálatokra és a megfeleltetési eredményekre vonatkozó adatokat a Bizottság rendelkezésére kell bocsátani.
To ensure confidentiality, the input data file should be encrypted in view of the transmission.
Az (EU) 2017/1153 végrehajtási rendelet a következőképpen módosul:
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Climate Change Committee,
A szöveg a következő 7a. cikkel egészül ki:
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
„7a. cikk
Implementing Regulation (EU) 2017/1153 is amended as follows:
Ha egyes járművek vegyes szén-dioxid-kibocsátását csak a H járműre vonatkoztatva határozzák meg, a gyártóknak az EK-típusbizonyítvány 2.5.1.1.3. pontjában szereplő (a H járműre vonatkozó) MCO2,C,5 értéket kell megadniuk.
The following Article 7a is added:
A gyártóknak a fent említett szén-dioxid-kibocsátási értékeket a számításhoz használt MCO2,C,5 értékekkel együtt, az adatoknak az Európai Környezetvédelmi Ügynökség üzleti adattárán belüli gyártói fiókba való feltöltése révén kell benyújtaniuk a Bizottsághoz, legkésőbb a 2020-ra vonatkozó ideiglenes adatokról szóló bizottsági értesítés kézhezvételétől számított három hónapon belül.
Manufacturers shall calculate the combined CO2 value for each new passenger car registered in 2020 in accordance with the formula set out in the second subparagraph of paragraph 3.2.3.2.4 of Sub-Annex 7 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151, where the terms MCO2-H and MCO2-L shall, for the interpolation family concerned, be replaced by the values MCO2,C,5 taken from the entries 2.5.1.1.3 (vehicle H) and 2.5.1.2.3.
Az I. melléklet a következőképpen módosul:
(vehicle L) of the EC type-approval certificate as indicated in the model set out in appendix 4 to Annex I to Regulation (EU) 2017/1151.
a melléklet a következő 2.2a. és 2.2b. ponttal egészül ki:
The manufacturers shall submit those CO2 emission values, together with the MCO2,C,5 values used for the calculation, to the Commission at the latest three months following receipt of the notification by the Commission of the provisional data for 2020 by uploading that data on the manufacturer's account in the Business Data Repository of the European Environment Agency.
A WLTP-vizsgálatra vonatkozó feltételek
Where the data referred to in paragraph 1 is not submitted within the deadline indicated, the Commission shall take the value recorded in entry 2.5.1.2.3. of the EC type-approval certificate and consider that value as the combined CO2 emissions for the purposes of paragraph 1 for all new registered vehicles in the interpolation family for which the type approval certificate was issued, and, where applicable, the value indicated in entry 2.5.1.1.3 for those families where only vehicle H measurements are available.
Ahhoz, hogy a WLTP-vizsgálat a 2.2. ponttal összhangban relevánsnak minősüljön, valamint a 2.4. pontban említett bemeneti adatok meghatározása céljából az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. mellékletében meghatározott vizsgálati feltételeket kell alkalmazni, a következő pontosításokkal:
The Commission shall monitor the number of interpolation families for which the CO2 emissions are determined by reference to vehicle H only for each manufacturer, and shall, in the case of an increase in the number of such families as compared to the situation in 2018, assess the impact of that increase on the calculation referred to in paragraph 1, and where appropriate, exclude those families from that calculation.’
a WLTP-vizsgálati eredményeknek az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 6. almellékletének 2. függeléke szerinti, a szén-dioxid-kibocsátás tömege tekintetében történő korrekcióját az említett függelék 3.4.4. pontjának a) alpontjában foglalt rendelkezések ellenére valamennyi ilyen vizsgálatra alkalmazni kell;
Annex I is amended as follows:
az (EU) 2017/1151 rendeletben foglalt követelmények sérelme nélkül, ha a vizsgálati járművet olyan technológiákkal látták el – ideértve többek között a 2.4. pontban meghatározott bemeneti adatmátrix 42–50. bejegyzésében említetteket –, amelyek befolyásolják a jármű szén-dioxid-kibocsátási teljesítményét, és amelyeknek működniük kell a vizsgálat során, akkor az alkalmazott vizsgálati eljárástól (NEDC vagy WLTP) függetlenül e technológiákat működtetni kell a jármű vizsgálata alatt;
The following points 2.2a. and 2.2.b. are inserted:
ha a vizsgálati jármű automata sebességváltóval van felszerelve, akkor az alkalmazott vizsgálati eljárástól függetlenül ugyanazt a járművezető által választható üzemmódot kell alkalmazni.
‘2.2a.
Amennyiben az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 8. almelléklete 6. függeléke 1.2. c) alpontjának megfelelően a WLTP-vizsgálatokhoz a legjobb és legrosszabb esethez tartozó üzemmódokat alkalmazzák, a megfeleltetési eszközhöz, valamint az NEDC szerinti fizikai vizsgálathoz a legrosszabb esethez tartozó üzemmódot kell bemeneti adatként használni;
WLTP test conditions
ha a vizsgálati jármű kézi sebességváltóval van felszerelve, az nmin_drive_set kifejezést az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 2. almelléklete 2. k) pontjának 3. alpontjában szereplő képlet alapján kell meghatározni.
In order for the WLTP test to be considered relevant in accordance with point 2.2 and for the purpose of determining the input data set out in point 2.4, the test conditions set out in Annex XXI to Regulation (EC) No 2017/1151 shall apply, with the following precisions:
A jóváhagyó hatóság vagy adott esetben a műszaki szolgálat jóváhagyásával a gyártó ettől eltérő módon is kiszámíthatja a sebességváltási pontokat, feltéve, hogy az a jármű vezethetősége szempontjából indokolható, és hogy az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 2. almellékletének 3.4. pontjával összhangban alkalmazott további teljesítménybiztonsági tényező nem haladja meg a 20 %-ot.
The correction of the WLTP test results for CO2 mass emissions in accordance with Appendix 2 to Sub-Annex 6 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151 shall apply to all such test results notwithstanding the provisions in point 3.4.4.(a) of that Appendix;
Az a)–d) alpontban említett feltételek az e rendelet szerint végrehajtott megfeleltetés céljából alkalmazandók, és nem érintik az (EU) 2017/1151 rendeletben foglalt rendelkezéseket és az említett rendelet szerint megadott típusjóváhagyásokat.
Without prejudice to the requirements of Regulation (EU) 2017/1151, if the test vehicle is fitted with technologies that influence its CO2 performance, including but not limited to those referred to in entries 42 to 50 of the input data matrix set out in point 2.4, and which are intended to function during the test, those technologies shall be operating during the vehicle test, regardless of the test procedure applied, i.e. NEDC or WLTP;
A 2.2a. pont a)–d) alpontjában említett pontosításokat a következőkkel összhangban kell alkalmazni:
If the test vehicle is equipped with automated transmissions, the same driver-selectable mode shall be used, regardless of the test procedure applied.
új járműtípusok esetében e rendelet hatálybalépésétől;
Where the best-case and worst-case modes are used for the WLTP tests in accordance with point 1.2(c) of Appendix 6 to Sub-Annex 8 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151, the worst-case mode shall be used as input to the correlation tool as well as for any NEDC physical test;
meglévő járműtípusok esetében a gyártónak azon járműtípusok tekintetében, amelyek magukban foglalják a 2020-ban forgalomba hozott járműveket, a jóváhagyó hatóság rendelkezésére kell bocsátania azokat a bizonyítékokat, amelyek alapján a jóváhagyó hatóság megerősítheti, hogy a 2.2a. pont a)–d) alpontjaiban említett vizsgálati feltételek teljesültek-e a WLTP-jóváhagyási vizsgálatok során.
If the test vehicle is equipped with manual transmissions, the term nmin_drive_set shall be as defined by the formula set out in point (k) (3) of paragraph 2 of Sub-Annex 2 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151.
E megerősítésnek tartalmaznia kell az interpolációs járműcsalád azonosítóját és az a)–d) alpontokban említett valamennyi vizsgálati feltételre vonatkozó megerősítést.
The conditions referred to in points (a) to (d) shall apply for the purpose of the correlation performed pursuant to this Regulation, and shall be without prejudice to the provisions laid down in Regulation (EU) 2017/1151 and to type approvals granted pursuant to that Regulation.
Amennyiben a jóváhagyó hatóság egy vagy több említett vizsgálati feltétel esetében nem tudja megerősíteni a feltétel teljesülését, a gyártónak gondoskodnia kell arról, hogy a szóban forgó interpolációs családra vonatkozóan új WLTP-vizsgálatot vagy adott esetben -vizsgálatsorozatot végezzenek az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. mellékletének 6. almellékletével összhangban, a jóváhagyó hatóság vagy adott esetben a műszaki szolgálat felügyelete alatt, a 2.2a. pont a)–d) alpontjában meghatározott vizsgálati feltételek, többek között az e rendelet szerinti, új megfeleltetés alkalmazásával.
2.2b.
Amennyiben kizárólag a 2.2a. pont a) alpontjában említett vizsgálati feltétel nem teljesül, a gyártó új WLTP-vizsgálat végrehajtása nélkül korrigálhatja ezt az értéket a bemeneti mátrixban.
Applicability of the WLTP test conditions
A jóváhagyó hatóságnak vagy adott esetben a kijelölt műszaki szolgálatnak rögzítenie kell a megismételt vizsgálatok vagy a korrekció és a megfeleltetés eredményeit az I. melléklet 5. pontjával összhangban, és a megismételt vizsgálatok bemeneti adatain alapuló teljes megfeleltetési dossziét legkésőbb 2021. április 30-ig továbbítania kell a Bizottságnak a 3.1.1.2. ponttal összhangban.”;
The precisions referred to in point 2.2a.(a) to (d) shall apply in accordance with the following:
a 2.4. pont a következőképpen módosul:
For new vehicle types, from the entry into force of this Regulation;
i. az első bekezdés a következő mondattal egészül ki:
For existing vehicle types, manufacturers shall, with regard to those vehicle types that cover vehicles placed on the market in 2020, provide the approval authority with evidence on the basis of which the approval authority shall confirm whether the test conditions referred to in points (a) to (d) of point 2.2a. have been met in the WLTP approval tests.
„A bemeneti adatmátrixot minden egyes elvégzett WLTP-vizsgálatra vonatkozóan ki kell tölteni.”;
The confirmation shall indicate the interpolation family identifier, and the confirmation with regard to each of the test conditions referred to in points (a) to (d).
az 1. táblázat a következőképpen módosul:
The approval authority shall issue the confirmation to the manufacturer and shall ensure that the confirmation is recorded and can be made available without delay at the request of the Commission.
az 56. bejegyzésben a „Megjegyzések” oszlopban lévő szöveg helyébe a következő szöveg lép:
Where the approval authority cannot confirm that one or more of the test conditions referred to have been complied with, the manufacturer shall ensure that a new WLTP test, or, where applicable, test series, in accordance with Sub-Annex 6 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151 are performed under the supervision of an approval authority or, where applicable, technical service, applying the test conditions set out in point 2.2a.(a) to (d), for the interpolation family in question, including a new correlation in accordance with this Regulation.
„Tömb: az OBD és a görgős fékpad adatai, 1 Hz az OBD és 10 Hz a görgős fékpad esetében, 0,1 km/h-s felbontás”;
The manufacturer may, in the case where only the test condition referred to in point 2.2a.(a) is not met, correct that value in the input matrix without the need for a new WLTP test.
az 57. bejegyzésben a „Megjegyzések” oszlopban lévő szöveg helyébe a következő szöveg lép:
The approval authority or, where applicable, the designated technical service shall record the results of the re-testing or correction and the correlation in accordance with paragraph 5 of Annex I, and the complete correlation file based on the re-testing in-put data shall be transmitted to the Commission in accordance with point 3.1.1.2 by 30 April 2021 at the latest.’
„Tömb: 1 Hz.
point 2.4 is amended as follows:
A H és az L járműre vonatkozó elméleti sebességváltás (adott esetben)”;
the following sentence is added to the first paragraph:
a 61. bejegyzésben a „Megjegyzések” oszlopban lévő szöveg helyébe a következő szöveg lép:
‘The input data matrix shall be filled in for each WLTP test performed.’
„Tömb: 1 Hz (a műszer mintavételi frekvenciája: 20 Hz), 0,1 A-es felbontás, a görgős fékpaddal összehangolt külső mérőeszköz.”;
Table 1 is amended as follows:
a 67. bejegyzés helyébe a következő szöveg lép:
in entry 56, the text in the column ‘Remarks’ is replaced by the following:
Ki regenerációs tényező multiplikatív/additív a H és az L járműre vonatkozóan
‘Array: OBD and chassis dynamometer data, 1Hz for OBD and 10Hz for the chassis dynamometer, resolution 0.1 km/h’
Az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 6. almellékletének 1. függeléke
in entry 57, the text in column ‘Remarks’ is replaced by the following:
Periodikusan regeneráló rendszerrel nem rendelkező járművek esetében ennek értéke 1.”
‘Array: 1Hz.
a szöveg a következő új bejegyzésekkel egészül ki:
Theoretical calculated gear shift to be provided for vehicle H and L (if applicable)’
A tüzelőanyag fűtőértéke
in entry 61, the text in the column ‘Remarks’ is replaced by the following:
Az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 6. almellékletének 2. függeléke
‘Array: 1Hz (sampling frequency of the instrument 20Hz), 0.1 A resolution, external measurement device synchronised with the chassis dynamometer’
Az (EU) 2017/1151 rendelet A6.App2/1. táblázata szerinti érték
Entry 67 is replaced by the following:
Tüzelőanyag-fogyasztás a WLTP-vizsgálat során a H és az L járműre vonatkozóan
Ki Regenerative Factor multiplicative/additive for vehicle H and L
Az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 7. almellékletének 6. függeléke
Appendix 1 to Sub-Annex 6 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151
Az 1. típusú vizsgálat kiegyensúlyozatlan tüzelőanyag-fogyasztása
For vehicles without periodically regenerating systems this value is equal to 1.’
Az újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer névleges feszültsége
The following new entries are added:
A DIN EN 60050–482 szabvány szerint
Fuel heating value
Az alacsony feszültségű akkumulátorok esetében az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 6. almellékletének 2. függeléke szerint
Appendix 2 to Sub-Annex 6 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151
A környezeti hőmérséklet-korrekciós vizsgálati (ATCT) járműcsalád korrekciós tényezője
Value according to the Table A6.App2/1 in Regulation (EU) 2017/1151
Az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. mellékletének 6a. almelléklete
Fuel consumption of WLTP test for vehicle H and L
A környezeti hőmérséklet-korrekciós vizsgálati (ATCT) járműcsalád korrekciós tényezője (14 °C korrekció)
Paragraph 6 of Sub-Annex 7 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151
A WLTP-vizsgálat sebesség- és távolságkorrekciója
Non-balanced fuel consumption of Type 1 test
(EU) 2017/1151 rendelet
Nominal REESS voltage
Végeztek korrekciót?
According to DIN EN 60050-482
0 = Nem _BAR_
For low voltage battery as described in Appendix 2 to Sub-Annex 6 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151
A WLTP-vizsgálat töltési egyensúly-korrekciója (RCB)
ATCT family correction factor
A WLTP-vizsgálat száma
Sub-Annex 6a to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151
1, 2 vagy 3
ATCT Family correction factor (14 °C correction)
Meg kell adni, hogy a vizsgálati adatok az első, a második vagy a harmadik WLTP-vizsgálatból származnak-e
Speed and distance correction of WLTP test
A WLTP szerinti, megadott CO2-érték a H és/vagy az L járműre vonatkozóan
Regulation (EU) 2017/1151
A gyártó nyilatkozata
Correction performed?
A H és az L járműre vonatkozó, megadott WLTP-érték, amelynek (adott esetben) az összes korrekciót tartalmaznia kell
0 = No _BAR_
A WLTP szerinti, mért és korrigált CO2-érték a H és/vagy az L járműre vonatkozóan
RCB correction of WLTP test
Az (EU) 2017/1151 rendelet I. mellékletének 4. függeléke szerinti MCO2,C,5 értékek
Number of the WLTP tests
A H és az L járműre vonatkozó, vegyes, mért CO2-kibocsátás az összes alkalmazandó korrekció után.
1, 2 or 3
2 vagy 3 WLTP-vizsgálat esetén valamennyi mért eredményt meg kell adni.
Indicate whether the test data is taken from the first, second or third WLTP test
Megismételt WLTP-vizsgálat
WLTP CO2 declared value for vehicle H and/or L
Az I. melléklet 2.2b. pontjának b) alpontja
Manufacturer declaration
Meg kell adni, hogy az I. melléklet 2.2a. pontjának a)–d) alpontjában említett vizsgálati feltételek közül melyeket vizsgálták újra.”
Declared value for WLTP vehicle H and L. Value to include all corrections (if applicable)
a 3.1.1.1. pont a következőképpen módosul:
WLTP CO2 measured corrected for vehicle H and/or L
i. az a) alpontot el kell hagyni;
MCO2,C,5 values from appendix 4 to Annex I to Regulation (EU) 2017/1151
a c) iii. alpont helyébe a következő szöveg lép:
Combined measured CO2 emissions for vehicle H and L after all applicable corrections.
a 2.4. pontban meghatározott bemeneti adatok;”
In case of 2 and 3 WLTP tests all measured results shall be provided.
a szöveg a következő albekezdéssel egészül ki:
WLTP re-test
„A c) alpontban említett összefoglaló fájlt az adatok titkosságának biztosítása érdekében titkosítani kell.”;
Point 2.2b.(b) of Annex I
a 3.1.1.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
Indicate which test conditions as referred to in point 2.2a.(a) to (d) of Annex I have been subject to re-testing’
„3.1.1.2.
Point 3.1.1.1. is amended as follows:
A teljes megfeleltetési dosszié
Point (a) is deleted;
Miután az eredeti megfeleltetési jelentést a 3.1.1.1. pont szerint elkészítették, a típusjóváhagyó hatóságnak vagy adott esetben a kijelölt műszaki szolgálatnak fel kell töltenie a 3.1.1.1. pont c) alpontjában említett összefoglaló fájlt egy olyan bizottsági szerverre, amely a feladónak választ (a Bizottság megfelelő szolgálatainak pedig másolatot) küld, benne egy 0 és 99 közé eső, véletlenszerűen generált egész számmal, és egy olyan, az összefoglaló fájlhoz tartozó hash kóddal, amely egyértelműen összekapcsolja az említett számot a bizottsági szerver által digitálisan aláírt eredeti megfeleltetési jelentéssel.
In point (c), point (iii) is replaced by the following:
A típusjóváhagyó hatóságnak vagy adott esetben a kijelölt műszaki szolgálatnak létre kell hoznia egy teljes megfeleltetési dossziét, amelynek tartalmaznia kell a 3.1.1.1. pontban említett eredeti megfeleltetési jelentést és a bizottsági szerver által küldött választ.
the input data as specified in point 2.4.’;
A típusjóváhagyó hatóságnak a dossziét a 2007/46/EK irányelv VIII. melléklete szerinti vizsgálati jegyzőkönyvként kell kezelnie.”
The following subparagraph is added:
2. cikk
‘The summary file referred to in point (c) shall be encrypted to ensure confidentiality.’
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
point 3.1.1.2. is replaced by the following:
Az 1. cikk 2. pontjának c) és d) alpontját 2019. február 1-jétől kell alkalmazni.
‘3.1.1.2.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Complete correlation file
Kelt Brüsszelben, 2018. december 18-án.
Where the original correlation output report has been issued in accordance with point 3.1.1.1., the type approval authority, or where applicable the designated technical service shall upload the summary file referred to in point 3.1.1.1.(c) to a Commission server from which a reply is returned to the sender (with the relevant services of the Commission in copy), including a randomly generated integer number between 0 and 99, a hash code of the summary file unequivocally linking that number to the original output report digitally signed by the Commission server.
a Bizottság részéről
A complete correlation file shall be created by the type approval authority, or where applicable the designated technical service, which shall include the original correlation output report referred to in point 3.1.1.1. and the reply from the Commission server.
az elnök
The file shall be maintained by the type approval authority as a test report in accordance with Annex VIII of Directive 2007/46/EC.’
HL L 140., 2009.6.5., 1. o.
Article 2
A Bizottság (EU) 2017/1153 végrehajtási rendelete (2017. június 2.) a szabályozási vizsgálati eljárás változását tükröző megfeleltetési paraméterek meghatározására szolgáló módszertan megállapításáról és az 1014/2010/EU rendelet módosításáról (HL L 175., 2017.7.7., 679. o.).