natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vehicles of Classes II, III and B shall be equipped with an emergency lighting system:
A csak a folyamatos bejárati és kijárati világítást kiszolgáló áramkör ezek egyikének tekinthető.
It shall be possible for the driver to activate the emergency lighting system from the driver's seating position.
A II., a III. és a B osztályba sorolt járműveket vészvilágítási rendszerrel kell felszerelni:
The operation of the emergency control of any service or emergency door shall activate the emergency lighting system.
A vezetőnek a vezetőülésből be kell tudnia kapcsolni a vészvilágítási rendszert.
The emergency lighting system, once activated, shall remain active for at least 30 minutes unless de-activated by the driver.
Az utasajtók és vészkijárati ajtók vésznyitó berendezésének üzemeltetése be kell, hogy indítsa a vészvilágítási rendszert.
The power supply for the emergency lighting shall be suitably located within the vehicle to minimise the risk of its continued operation being prejudiced as the result of an accident.
Ha beindul a vészvilágítási rendszer, legalább 30 percen keresztül bekapcsolva kell maradnia, hacsak a vezető ki nem kapcsolja.
All units providing the emergency lighting shall produce a white light.
A vészvilágítás áramforrását úgy kell megfelelően elhelyezni a járművön belül, hogy minimálisra csökkenjen annak a kockázata, hogy egy esetleges baleset veszélyezteti a vészvilágítás folyamatos működését.
The uniformity of illuminance of the lighting shall be assessed in accordance with the following measures:
A vészvilágítást alkotó minden egységnek fehér fényt kell kibocsátania.
Maximum uniformity of illuminance
A megvilágítás egyenletességét a következő mértékekkel kell értékelni:
Maximum lighting level recorded
A megvilágítás egyenletességének legnagyobb értéke
Average lighting level recorded
Legnagyobb mért megvilágítás
Minimum uniformity of illuminance
Átlagos mért megvilágítás
Minimum lighting level recorded
A megvilágítás egyenletességének legkisebb értéke
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 10 lux directly under each light unit in the passenger compartment at a height of 750 mm above the centreline of all access passages and gangways.
Legkisebb mért megvilágítás
The uniformity of the illuminance over the length of the passenger compartment at a height of 750 mm above all access passages and gangways shall be between 0,15 and 2.
A vészvilágítási rendszernek az utastérben minden egyes világító egység alatt legalább 10 lux megvilágítást kell biztosítania valamennyi átjáró és közlekedőfolyosó középvonala felett 750 mm magasságban.
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 1 lux at floor level in the centreline of all access passages and gangways and at the centre of any step, at step level.
A megvilágítás egyenletessége értékének az utastér hosszában, valamennyi átjáró és közlekedőfolyosó felett 750 mm magasságban 0,15 és 2 között kell lennie.
Conformity with the uniformity requirements shall be demonstrated over a period of at least 30 minutes from initiation of the emergency lighting by measurements taken at distances not exceeding 2 metres.
A vészvilágítási rendszernek valamennyi átjáró és közlekedőfolyosó középvonalában a padló szintjén és valamennyi lépcsőfok közepén a lépcsőfok felszínén legalább 1 lux megvilágítást kell biztosítania.
Individual lights for each of the items in paragraph 7.8.1 above are not required providing adequate illumination can be maintained during normal use.
Az egyenletességre vonatkozó követelményeknek való megfelelést a vészvilágítás beindulásától számított legalább 30 percen keresztül, legfeljebb 2 méterenként végzett mérésekkel kell igazolni.
Control of the mandatory interior lighting shall be by manual switches under the control of the driver or automatically controlled.
A fenti 7.8.1. szakaszban felsorolt egyes elemekhez nem kell külön fényforrást biztosítani, amennyiben normál használat esetén elegendő megvilágítás biztosítható.
Articulated section of articulated vehicles
A kötelező belső megvilágítás vezérlése történhet a vezető felügyelete alatt álló kézi kapcsolókkal vagy automatikusan.
The articulated section that interconnects rigid portions of the vehicle shall be so designed and constructed as to allow at least one rotary movement about at least one horizontal axis, and at least one vertical axis.
A csuklós járművek csuklós része
When the articulated vehicle at its mass in running order is stationary on a horizontal level surface, there shall not be between the floor of either of the rigid sections and the floor of the rotating base or of the element replacing that base an uncovered gap of a width exceeding:
A jármű merev részeit összekötő csuklós részt úgy kell megtervezni és felépíteni, hogy az legalább egy forgó mozgást tehessen legalább egy vízszintes és legalább egy függőleges tengely körül.
10 mm when all the wheels of the vehicle are on the same plane, or
Ha a menetkész tömegű csuklós jármű nyugalmi helyzetben van egy vízszintes felületen, a két merev szakasz padlója és a forgó felület padlója, vagy a felületet helyettesítő elem közötti fedetlen rés szélessége nem haladhatja meg a következő értékeket:
20 mm when the wheels of the axle adjacent to the articulated section are resting on a surface which is 150 mm higher than the surface on which the wheels of the other axles are resting.
10 mm, amikor a jármű összes kereke ugyanazon a síkon van, vagy
The difference in level between the floor of the rigid portions and the floor of the rotating base, measured at the joint, shall not exceed:
20 mm, amikor a csuklós részhez közelebbi tengelyen lévő kerekek olyan felületen állnak, amely 150 mm-rel magasabban van annál a felületnél, amelyen a többi tengelyen lévő kerekek nyugszanak.
20 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.1 above, or
A merev részek padlószintje és a forgó rész padlószintje közötti különbség, a csuklónál mérve, nem haladhatja meg a következő értékeket:
30 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.2 above.
20 mm a fenti 7.9.2.1. szakaszban leírt feltételek esetén, vagy
On articulated vehicles means shall be provided to physically prevent access by passengers to any part of the articulated section where:
30 mm a fenti 7.9.2.2. szakaszban leírt feltételek esetén.
The floor has an uncovered gap not complying with the requirements of paragraph 7.9.2;
A csuklós járműveket olyan eszközzel kell ellátni, amely fizikailag megakadályozza, hogy az utasok bejussanak a csuklós szakasz valamely olyan részébe, ahol:
The floor cannot carry the mass of the passengers;
a padlóban lévő fedetlen rés nem felel meg a 7.9.2. szakaszban leírt követelményeknek;
The movements of the walls constitute a danger to passengers.
a padló nem bírja el az utasok tömegét;
Direction-holding of articulated vehicles
a falak mozgása miatt az utasok veszélynek vannak kitéve.
Handrails and handholds
Amikor egy csuklós jármű egyenes vonalban mozog, a merev részek hosszirányú középsíkjainak egybe kell esniük, és folyamatos síkot kell alkotniuk, eltérés nélkül.
General requirements
Korlátok és kapaszkodók
Handrails and handholds shall be of adequate strength.
Általános követelmények
They shall be so designed and installed as to present no risk of injury to passengers.
A korlátoknak és kapaszkodóknak megfelelő szilárdságúnak kell lenniük.
Handrails and handholds shall be of a section enabling passengers to grasp them easily and firmly.
A korlátokat és kapaszkodókat úgy kell megtervezni és felszerelni, hogy ne jelentsenek sérülésveszélyt az utasok számára.
Every handrail shall provide a length of at least 100 mm to accommodate a hand.
A korlátok és kapaszkodók profiljának olyannak kell lennie, hogy az utasok könnyen és biztonságosan meg tudják fogni azokat.
No dimension of the section shall be smaller than 20 mm or greater than 45 mm except in the case of handrails on doors and seats and, in the case of a vehicle of Class II, III or B, in access passages.
Minden korláton legalább 100 mm hosszúságú olyan szakaszt kell kialakítani, amely beleidomul az utas kezébe.
In these cases handrails having a minimum dimension of 15 mm shall be permitted provided that one other dimension is of at least 25 mm.
A szakasz keresztmetszeti méretének 20 és 45 mm között kell lennie, kivéve, ha a korlátok az ajtókra és az ülésekre vagy a II., a III. vagy a B osztályú járművek átjáróira vannak felszerelve.
Handrails shall not have sharp bends.
Ezekben az esetekben a korlátok megengedett legkisebb mérete 15 mm, feltéve, hogy valamely másik mérete legalább 25 mm.
The clearance between a hand-rail or hand-hold, along the majority of its length, and the adjacent part of the vehicle body or walls shall be at least 40 mm.
A korlátoknak nem lehetnek szűk ívben behajló részei.
However, in the case of a handrail on a door or a seat, or in the access passage of a vehicle of Class II, III or B, a minimum clearance of 35 mm shall be permitted.
A kapaszkodó vagy korlát és a felépítmény szomszédos eleme vagy a jármű fala között a kapaszkodó vagy korlát hosszának nagy részén legalább 40 mm távolságnak kell lennie.
The surface of every handrail, handhold or stanchion shall contrast visually with their immediate surroundings and be slip-resistant.
Ugyanakkor az ajtóra vagy az ülésre, illetve a II., III. és B osztályú járművek átjárójában felszerelt korlátok esetében 35 mm távolság is megengedett.
Additional requirements for handrails and handholds for vehicles designed to carry standing passengers
A korlát, kapaszkodó vagy oszlop felületének láthatóan el kell ütnie közvetlen környezetétől, és csúszásmentesnek kell lennie.
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2 of this annex for standing passengers.
Az álló utasok szállítására szolgáló járművekben található korlátokra és kapaszkodókra vonatkozó további követelmények
For this purpose, strap hangers, if fitted, may be counted as handholds, provided that they are held in their position by suitable means.
Ez a követelmény akkor tekinthető teljesítettnek, ha a 4. melléklet 20. ábrája szerinti vizsgálóberendezés mozgatható karja minden lehetséges helyzetből legalább két korlátot vagy kapaszkodót el tud érni.
This requirement shall be deemed to be fulfilled if, for all possible sites of the testing device shown in Annex 4, Figure 20 hereto, at least two handrails or handholds can be reached by the device's moveable arm.
A vizsgálóberendezés szabadon foroghat a függőleges tengelye körül.
The testing device may be freely turned about its vertical axis.
A fenti 7.11.2.1. szakaszban leírt eljárás alkalmazása esetén csak a padlótól számított 800 és 1950 mm közötti magasságban lévő korlátokat és kapaszkodókat kell figyelembe venni.
When applying the procedure described in paragraph 7.11.2.1 above, only such hand-rails and handholds shall be considered which are not less than 800 mm and not more than 1950 mm above the floor.
Az álló utas által elfoglalható valamennyi helyzetben az előírt két korlát vagy kapaszkodó közül legalább az egyik legfeljebb 1500 mm magasan lehet a padlószinttől mérve.
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.
Ez nem vonatkozik az ajtó melletti területre, ahol az ajtó vagy annak szerkezete nyitott helyzetben meggátolja a kapaszkodó használatát.
This does not apply to an area adjacent to a door where the door or its mechanism in open position would prevent the use of this handhold.
Ugyancsak kivételt képezhet a nagyméretű felületek középső része, ám az ilyen kivételek száma összességében nem terjedhet ki a teljes álló terület több mint 20 százalékára.
Also, exception may be given in the middle of large platforms, but the sum of these exceptions shall not exceed 20 per cent of the total standing area.
Az álló utasok által elfoglalható és az oldalfalaktól vagy a jármű hátsó falától ülésekkel el nem választott területeket a fallal párhuzamosan felszerelt vízszintes korlátokkal kell ellátni, amelyet a padlószinttől mérve 800 és 1500 mm közötti magasságban kell elhelyezni.
Areas which can be occupied by standing passengers and are not separated by seats from the side walls or rear wall of the vehicle shall be provided with horizontal handrails parallel to the walls and installed at a height of between 800 mm and 1500 mm above the floor.
Az utasajtók korlátjai és kapaszkodói
Handrails and handholds for service doors
Az ajtónyílásokat mindkét oldalon korláttal és/vagy kapaszkodóval kell felszerelni.
Door apertures shall be fitted with handrails and/or handholds on each side.
Kettős ajtók esetében ez a követelmény egy központi oszlop vagy korlát felszerelésével teljesíthető.
In the case of double doors this requirement can be fulfilled by fitting one central stanchion or one central handrail.
Az utasajtókhoz biztosítandó korlátoknak és/vagy kapaszkodóknak olyannak kell lenniük, hogy elérhető kapaszkodási pontot biztosítsanak az utasajtó mellett a talajon vagy valamelyik lépcsőfokon álló személy számára.
Handrails and/or handholds to be provided for service doors shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the ground adjacent to the service door or on any of the successive steps.
A kapaszkodási pontokat függőlegesen, a talaj vagy valamennyi lépcső felülete fölött 800 és 1100 mm közötti magasságban, valamint vízszintesen kell elhelyezni:
Such points shall be situated, vertically, between 800 mm and 1100 mm above the ground or above the surface of each step, and horizontally:
a talajon álló személy számára elérhető helyzetben az első lépcső külső szélétől mérve legfeljebb 400 mm-rel befelé, és
For the position appropriate to a person standing on the ground, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step; and
egy adott lépcsőfokon álló személy számára elérhető helyzetben a lépcső külső szélétől nem távolabb, és ugyanettől a széltől mérve legfeljebb 600 mm-rel befelé.
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from that same edge.
Korlátok és kapaszkodók emeletes járművek összekötő lépcsőfeljáróihoz
Handrails and handholds for intercommunication staircases in double-deck vehicles.
Az összekötő lépcsőfeljárók mindkét oldalán megfelelő korlátokat vagy kapaszkodókat kell felszerelni.
Suitable handrails or handholds shall be provided at each side of all intercommunication staircases.
Ezeket az egyes lépcsőfokok felső széle fölött 800 és 1100 mm közötti magasságban kell elhelyezni.
These shall be positioned between 800 mm and 1100 mm above the tread edge of each step.
Az utasajtókhoz biztosítandó korlátoknak és/vagy kapaszkodóknak olyannak kell lenniük, hogy elérhető kapaszkodási pontot biztosítsanak az alsó vagy a felső szinten az összekötő lépcsőfeljáró mellett vagy valamelyik lépcsőfokon álló személy számára.
The handrails and/or handholds to be provided shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the lower or upper deck adjacent to the intercommunication staircase, and at any of the successive steps.
A kapaszkodási pontokat függőlegesen 800 és 1100 mm közötti magasságban kell elhelyezni az alsó szint vagy az egyes lépcsőfokok felülete felett; és
Such points shall be situated vertically between 800 mm and 1100 mm above the lower deck or each above the surface of each step, and,
az alsó szinten álló személy számára elérhető helyzetben az első lépcsőfok külső szélétől mérve legfeljebb 400 mm-rel befelé kell felszerelni; illetve
For the position appropriate to a person standing on the lower deck, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step, and
egy adott lépcsőfokon álló személy számára elérhető helyzetben a lépcső külső szélétől nem távolabb, és ugyanettől a széltől mérve legfeljebb 600 mm-rel befelé.
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from the same edge.
A lépcsőaknák és a veszélyzónában lévő ülések védelme
Guarding of step wells and exposed seats
Ahol az ülő utasok egy hirtelen fékezés következtében a lépcsőaknába eshetnek, védőkorlátot vagy – A és B osztályú járművek esetében – biztonsági övet kell felszerelni.
Where any seated passenger is likely to be thrown forward into a step well as a result of heavy braking, either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt shall be fitted.
Ha védőkorlát van felszerelve, az a padlótól számítva legalább 800 mm magas legyen azon a helyen, ahol az utas lába van, és a jármű falától befelé legalább 100 mm-rel túl kell nyúlnia annak az ülőhelynek a hosszanti középvonalán, ahol az utas veszélynek van kitéve, vagy el kell érnie a legbelső lépcsőfok homloklapját (a két méret közül a kisebbet kell figyelembe venni).
Where fitted, the guard shall have a minimum height from the floor on which the passenger's feet rest of 800 mm and shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of any seating position where the passenger is at risk or to the riser of the innermost step; whichever is the lesser dimension.
Az emeletes jármű felső szintjén az összekötő lépcsőfeljáró aknáját megfelelően védeni kell egy zárt védőelemmel, amelynek magassága a padlótól mérve legalább 800 mm.
On the upper deck of a double-deck vehicle, the intercommunication staircase well shall be protected by an enclosed guard having a minimum height of 800 mm measured from the floor.
A védőelem alsó széle a padlótól legfeljebb 100 mm-re lehet.
The lower edge of the guard shall not be more than 100 mm from the floor.
Az emeletes járművek felső szintjének első üléseit elfoglaló utasok előtti első szélvédőt párnázott védőelemmel kell felszerelni.
The front windscreen ahead of passengers occupying upper deck front seats of a double-deck vehicle shall be provided with a padded guard.
A védőelem felső szélének 800–900 mm magasságban kell lennie attól a padlótól, amelyiken az utasok lába nyugszik.
Baggage racks and occupant protection
A jármű utasait meg kell védeni fékezés és kanyarodás esetén a csomagtartóról rájuk eső tárgyaktól.
The occupants of the vehicle shall be protected from objects liable to fall from baggage racks under braking or cornering forces.
Ha csomagtartó rekeszek vannak felszerelve, azokat úgy kell kialakítani, hogy a csomagok hirtelen fékezés esetén se eshessenek ki.
If baggage compartments are fitted, they shall be designed in such a way that baggage is prevented from falling in the event of sudden braking.
Csapóajtók (ha vannak)
Trap doors, if fitted
Minden olyan csapóajtót, amely nem menekülőnyílásként szolgál, a jármű padlójába úgy kell beszerelni és rögzíteni, hogy azt szerszám vagy kulcs használata nélkül ne lehessen elmozdítani vagy kinyitni, és semmilyen emelő vagy rögzítő szerkezet nem emelkedhet ki 8 mm-nél magasabban a padlószint fölé.
Every trap door, that is not an escape hatch, on the floor of a vehicle shall be so fitted and secured that it cannot be dislodged or opened without the use of tools or keys and no lifting or securing device shall project by more than eight mm above floor level.
A kiugró részek széleit le kell kerekíteni.
Edges of projections shall be rounded.
Vizuális szórakoztatás
Visual entertainment
Az utasok szórakoztatására szolgáló berendezéseket, például tévékészüléket vagy videót, úgy kell elhelyezni, hogy azok a vezető látóterén kívül essenek, amikor a vezető normál vezetési helyzetben ül.
Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos shall be located out of the driver's view when the driver is seated in his normal driving position.
Ez az előírás nem zárja ki bármilyen televíziós megfigyelő vagy más berendezés használatát, például az utasajtók vezető általi ellenőrzése céljából.
This shall not preclude any television monitor or similar device used as part of the driver's control or guidance of the vehicle, for example to monitor service doors.
A trolibuszoknak teljesíteniük kell a 12. melléklet követelményeit.
Trolleybuses shall meet the provisions of Annex 12.
Az utasok védelme tető nélküli járművekben
Passenger protection in vehicles without a roof
A tető nélküli járműveknek a következő elemekkel kell rendelkeznie:
Every vehicle without a roof shall have:
folyamatos homloklap a jármű tető nélküli részének teljes szélességében, amelynek a homloklappal szomszédos padló általános szintjétől mért magassága legalább 1400 mm;
A continuous front panel over the full width of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1400 mm from the general level of the floor adjacent to the front panel;
keresztmetszeti mérete sehol nem lehet kevesebb, mint 20 mm vagy több, mint 45 mm;
A continuous protection around the side and rear of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1100 mm at the sides and 1200 mm at the rear of the vehicle, measured from the general level of the floor adjacent to the panels.
a védőkorlát és bármely szomszédos védőkorlát vagy panel közötti távolság nem haladhatja meg a 200 mm-t;
The protection shall consist of continuous side and rear panels with a height of not less than 700 mm from the general level of the floor adjacent to the panels, combined with one or more continuous guard rail(s) that fulfils the following characteristics:
szilárdan kell rögzíteni a jármű szerkezetéhez;
No dimension of its section shall be less than 20 mm, or more than 45 mm;
a kijárati ajtók is e védelem részének tekintendők.
The size of any aperture between a guard rail and any adjacent guard rail or panel shall not exceed 200 mm;
Vizuális és kommunikációs segédeszközök
It shall be firmly attached to the structure of the vehicle;
Tető nélküli járművek esetében vizuális segédeszközt, pl. tükröt, periszkópot vagy videokamerát/monitort kell biztosítani a vezető részére a tető nélküli részen tartózkodó utasok viselkedésének szemmel tartása céljára.
Doors at exits shall be considered to form part of this protection.
Ezenkívül belső kommunikációs rendszert kell kiépíteni, amelyen keresztül a vezető kommunikálhat ezekkel az utasokkal.
Vision and communication aid
4. MELLÉKLET
In the case of a vehicle without a roof, the driver shall be provided with a visual means, such as a mirror, periscope or video camera/monitor, to enable the behaviour of passengers in the area without a roof to be observed.
MAGYARÁZÓ ÁBRÁK
In addition, an intercommunication system shall be provided to enable the driver to communicate with these passengers.
ábra
ANNEX 4
Az utasajtók elérése
EXPLANATORY DIAGRAMS
(Lásd a 3. melléklet 7.7.1. szakaszát.)
Figure 1
ellenőrző idom
(See Annex 3, paragraph 7.7.1)
Lásd a 3. melléklet 7.7.1.6. sza-kaszát
Test gauge 1
Járműosztály
Test gauge 2
A felső panel magassága (mm)
See Annex 3, para 7.7.1.6
ábra, A méret)
Vehicle class
A osztály
Height of the upper panel (mm)
B osztály
Class I
(Lásd a 3. melléklet 7.7.1.4. szakaszát.)
Class III
Hengeres forma
(See Annex 3, paragraph 7.7.1.4)
Az ajtó akadálytalan elérésének meghatározása (méretek mm-ben)
Cylindrical figure
(Lásd a 3. melléklet 7.7.1.9.1. szakaszát.)
Panel
Min. 550 mm
Figure 3
500 mm
Determination of unobstructed access to door (dimensions in mm)
ábra
(See Annex 3, paragraph 7.7.1.9.1)
Min. 300 mm Min. 550 mm
550 min
Tető vonala
220 min
ábra A vészkijárati ajtók elérése
Figure 4
(Lásd a 3. melléklet 7.7.2. szakaszát.)
(See Annex 3, paragraph 7.7.1.9.2)
ábra
Roof line
Próbabábu a közlekedőfolyosón
300 min 300 min
Egyszintes
1 200 max
Osztály
Figure 5
Emeletes
Access to emergency doors
ábra
(See Annex 3, paragraph 7.7.2)
A közlekedőfolyosó elejének behatárolása (méretek mm-ben)
Figure 6
(Lásd a 3. melléklet 7.7.5.1.1.1. szakaszát.)
Gangway mannequin
Hengeres idom
Single deck
Panel Panel
Class
ábra
Double-deck
Utaslépcsők (méretek mm-ben)
Figure 7
(Lásd a 3. melléklet 7.7.7. szakaszát.)
Forward limitation of the gangway (dimensions in mm)
Talajszint feletti magasság, terheletlen jármű
(See Annex 3, paragraph 7.7.5.1.1.1)
Min. – 8° Max. 30°
Panel Panel
Max. 100 mm
Cylindrical Gauge
200 mm
Figure 8
Osztályok