natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Areas which can be occupied by standing passengers and are not separated by seats from the side walls or rear wall of the vehicle shall be provided with horizontal handrails parallel to the walls and installed at a height of between 800 mm and 1500 mm above the floor.
a talajon álló személy számára elérhető helyzetben az első lépcső külső szélétől mérve legfeljebb 400 mm-rel befelé; és
Handrails and handholds for service doors
egy adott lépcsőfokon álló személy számára elérhető helyzetben a lépcső külső szélétől nem távolabb, és ugyanettől a széltől mérve legfeljebb 600 mm-rel befelé.
Door apertures shall be fitted with handrails and/or handholds on each side.
Korlátok és kapaszkodók emeletes járművek összekötő lépcsőfeljáróihoz
In the case of double doors this requirement can be fulfilled by fitting one central stanchion or one central handrail.
Az összekötő lépcsőfeljárók mindkét oldalán megfelelő korlátokat vagy kapaszkodókat kell felszerelni.
Handrails and/or handholds to be provided for service doors shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the ground adjacent to the service door or on any of the successive steps.
Ezeket az egyes lépcsőfokok felső széle fölött 800 és 1100 mm közötti magasságban kell elhelyezni.
Such points shall be situated, vertically, between 800 mm and 1100 mm above the ground or above the surface of each step, and horizontally:
Az utasajtókhoz biztosítandó korlátoknak és/vagy kapaszkodóknak olyannak kell lenniük, hogy elérhető kapaszkodási pontot biztosítsanak az alsó vagy a felső szinten az összekötő lépcsőfeljáró mellett vagy valamelyik lépcsőfokon álló személy számára.
For the position appropriate to a person standing on the ground, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step; and
A kapaszkodási pontokat függőlegesen 800 és 1100 mm közötti magasságban kell elhelyezni az alsó szint vagy az egyes lépcsőfokok felülete felett; és
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from that same edge.
az alsó szinten álló személy számára elérhető helyzetben az első lépcsőfok külső szélétől mérve legfeljebb 400 mm-rel befelé kell felszerelni; illetve
Handrails and handholds for intercommunication staircases in double-deck vehicles.
egy adott lépcsőfokon álló személy számára elérhető helyzetben a lépcső külső szélétől nem távolabb, és ugyanettől a széltől mérve legfeljebb 600 mm-rel befelé.
Suitable handrails or handholds shall be provided at each side of all intercommunication staircases.
A lépcsőaknák és a veszélyzónában lévő ülések védelme
These shall be positioned between 800 mm and 1100 mm above the tread edge of each step.
Ahol az ülő utasok egy hirtelen fékezés következtében a lépcsőaknába, kerekes székes személyek részére fenntartott területre, babakocsik számára fenntartott területre vagy álló utasok által elfoglalható nyitott területre eshetnek, védőkorlátot vagy – A és B osztályú járművek esetében – biztonsági övet kell felszerelni.
The handrails and/or handholds to be provided shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the lower or upper deck adjacent to the intercommunication staircase, and at any of the successive steps.
Ha védőkorlát van felszerelve, az a padlótól számítva legalább 800 mm magas legyen azon a helyen, ahol az utas lába van, és a jármű falától befelé legalább 100 mm-rel túl kell nyúlnia annak az ülőhelynek a hosszanti középvonalán, ahol az utas veszélynek van kitéve, vagy lépcsőakna esetében el kell érnie a legbelső lépcsőfok homloklapját (a két méret közül a kisebbet kell figyelembe venni).
Such points shall be situated vertically between 800 mm and 1100 mm above the lower deck or each above the surface of each step, and,
A 7.12.1. szakasz nem alkalmazandó az oldalra néző ülésekre, az olyan ülésekre, amelyek középvonala egy közlekedőfolyosó hosszanti vetületébe esik, az olyan ülésekre, amelyek előtt egy meglévő járműszerkezet (például egy rögzített asztal vagy egy elkerített poggyászrekesz) hasonló szintű védelmet nyújt, mint a 7.12.1. szakasz követelményeit teljesítő védőkorlát, vagy az olyan keresztirányban egymással szembe néző ülésekre, amelyek esetében az üléstámlák elülső felületei közötti legnagyobb távolság a 7.7.8.4.3. szakasz szerint mérve nem haladja meg az 1800 mm-t.
For the position appropriate to a person standing on the lower deck, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step, and
Az emeletes jármű felső szintjén az összekötő lépcsőfeljáró aknáját megfelelően védeni kell egy zárt védőelemmel, amelynek magassága a padlótól mérve legalább 800 mm.
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from the same edge.
A védőelem alsó széle a padlótól legfeljebb 100 mm-re lehet.
Guarding of step wells and exposed seats
Az emeletes járművek felső szintjének első üléseit elfoglaló utasok előtti első szélvédőt párnázott védőelemmel kell felszerelni.
Where any seated passenger is likely to be thrown forward into a step well, designated wheelchair space, pram space or open area for standing passengers as a result of heavy braking, either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt shall be fitted.
A védőelem felső szélének 800–900 mm magasságban kell lennie attól a padlótól, amelyiken az utasok lába nyugszik.
Where fitted, the guard shall have a minimum height from the floor on which the passenger's feet rest of 800 mm and shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of any seating position where the passenger is at risk or, in the case of a step well, to the riser of the innermost step; whichever is the lesser.
Emeletes járművek összekötő lépcsőfeljárójában a lépcső minden lépcsőfokának a homloklapja zárt legyen.
Paragraph 7.12.1 shall not apply to any sideways facing seat, a seat which has its centreline within the longitudinal projection of a gangway, a seat in front of which is existing vehicle structure (e.g. fixed table or luggage pen) offering comparable levels of protection as a guard meeting the requirements of paragraph 7.12.1 or transverse facing seats where the maximum distance between the front faces of the seat squabs of facing seats does not exceed 1800 mm when measured in accordance with paragraph 7.7.8.4.3.
Csomagtartók és utasvédelem
On the upper deck of a double-deck vehicle, the intercommunication staircase well shall be protected by an enclosed guard having a minimum height of 800 mm measured from the floor.
A jármű utasait meg kell védeni fékezés és kanyarodás esetén a csomagtartóról rájuk eső tárgyaktól.
The lower edge of the guard shall not be more than 100 mm from the floor.
Ha csomagtartó rekeszek vannak felszerelve, azokat úgy kell kialakítani, hogy a csomagok hirtelen fékezés esetén se eshessenek ki.
The front windscreen ahead of passengers occupying upper deck front seats of a double-deck vehicle shall be provided with a padded guard.
Csapóajtók (ha vannak)
The higher edge of that protection shall be situated vertically between 800 mm and 900 mm above the floor where the passenger's feet rest.
Minden olyan csapóajtót, amely nem menekülőnyílásként szolgál, a jármű padlójába úgy kell beszerelni és rögzíteni, hogy azt szerszám vagy kulcs használata nélkül ne lehessen elmozdítani vagy kinyitni, és semmilyen emelő vagy rögzítő szerkezet nem emelkedhet ki 8 mm-nél magasabban a padlószint fölé.
The riser of each step in an intercommunication staircase of a double-deck vehicle shall be closed.
A kiugró részek széleit le kell kerekíteni.
Baggage racks and occupant protection
Vizuális szórakoztatás
The occupants of the vehicle shall be protected from objects liable to fall from baggage racks under braking or cornering forces.
Az utasok szórakoztatására szolgáló berendezéseket – például tévékészüléket vagy videót – úgy kell elhelyezni, hogy azok a vezető látóterén kívül essenek, amikor a vezető normál vezetési helyzetben ül.
If baggage compartments are fitted, they shall be designed in such a way that baggage is prevented from falling in the event of sudden braking.
Ez az előírás nem zárja ki bármilyen televíziós megfigyelő vagy más berendezés használatát, például az utasajtók vezető általi ellenőrzése céljából.
Trap doors, if fitted
A trolibuszoknak teljesíteniük kell a 12. melléklet követelményeit.
Every trap door, that is not an escape hatch, on the floor of a vehicle shall be so fitted and secured that it cannot be dislodged or opened without the use of tools or keys and no lifting or securing device shall project by more than eight mm above floor level.
Az utasok védelme tető nélküli járművekben
Edges of projections shall be rounded.
A tető nélküli járműveknek a következő elemekkel kell rendelkezniük:
Visual entertainment
folyamatos homloklap a jármű tető nélküli részének teljes szélességében, amelynek a homloklappal szomszédos padló általános szintjétől mért magassága legalább 1400 mm;
Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos shall be located out of the driver's view when the driver is seated in his normal driving position.
folyamatos védelem a jármű tető nélküli részének oldalán és hátulján, amelynek a homloklappal szomszédos padló általános szintjétől mért magassága kétoldalt legalább 1100 mm, a jármű hátoldalán pedig legalább 1200 mm.
This shall not preclude any television monitor or similar device used as part of the driver's control or guidance of the vehicle, for example to monitor service doors.
A védelemnek folyamatos, a panelekkel szomszédos padló általános szintjétől mért legalább 700 mm-es magasságú oldal- és hátlapi panelekből kell állnia, továbbá egy vagy több olyan folyamatos védőkorlátból, amely megfelel a következő követelményeknek:
Trolleybuses shall meet the provisions of Annex 12.
keresztmetszeti mérete sehol nem lehet kevesebb, mint 20 mm vagy több, mint 45 mm;
Passenger protection in vehicles without a roof
a védőkorlát és bármely szomszédos védőkorlát vagy panel közötti távolság nem haladhatja meg a 200 mm-t;
Every vehicle without a roof shall have:
szilárdan kell rögzíteni a jármű szerkezetéhez;
A continuous front panel over the full width of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1400 mm from the general level of the floor adjacent to the front panel;
a kijárati ajtók is e védelem részének tekintendők.
A continuous protection around the side and rear of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1100 mm at the sides and 1200 mm at the rear of the vehicle, measured from the general level of the floor adjacent to the panels.
Vizuális és kommunikációs segédeszközök
The protection shall consist of continuous side and rear panels with a height of not less than 700 mm from the general level of the floor adjacent to the panels, combined with one or more continuous guard rail(s) that fulfils the following characteristics:
Tető nélküli járművek esetében vizuális segédeszközt, pl. tükröt, periszkópot vagy videokamerát/monitort kell biztosítani a vezető részére a tető nélküli részen tartózkodó utasok viselkedésének szemmel tartása céljára.
No dimension of its section shall be less than 20 mm, or more than 45 mm;
Ezenkívül belső kommunikációs rendszert kell kiépíteni, amelyen keresztül a vezető kommunikálhat ezekkel az utasokkal.
The size of any aperture between a guard rail and any adjacent guard rail or panel shall not exceed 200 mm;
Függelék
It shall be firmly attached to the structure of the vehicle;
A statikus dőléshatár ellenőrzése számítással
Doors at exits shall be considered to form part of this protection.
Azt, hogy a jármű megfelel-e a 3. melléklet 7.4. szakaszában meghatározott követelményeknek, a vizsgálatok végrehajtásáért felelős műszaki szolgálat által jóváhagyott számítási módszer segítségével lehet megállapítani.
Vision and communication aid
A vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálat igényelheti, hogy vizsgálatokat végezzenek a jármű alkatrészein a számításban használt feltételezések igazolásához.
In the case of a vehicle without a roof, the driver shall be provided with a visual means, such as a mirror, periscope or video camera/monitor, to enable the behaviour of passengers in the area without a roof to be observed.
A számítás előkészítése
In addition, an intercommunication system shall be provided to enable the driver to communicate with these passengers.
A járművet egy térrendszer képviseli.
Appendix
A jármű felépítményének súlyponti helye, valamint a felfüggesztés és az abroncsok eltérő rugóállandója miatt a tengelyek általában nem egyszerre emelkednek meg a jármű egyik oldalán az oldalgyorsulás eredményeképpen.
Verification of static tilting limit by means of calculation
Ezért a felépítmény oldalirányú dőlését minden tengely fölött annak feltételezésével kell megállapítani, hogy a többi tengelyen lévő kerekek a földön maradnak.
A vehicle may be shown to meet the requirement specified in paragraph 7.4 of Annex 3 by a calculation method approved by the Technical Service for conducting the tests.
Az egyszerűség kedvéért azt kell feltételezni, hogy a rugózatlan tömeg súlypontja a jármű hosszanti síkjában azon a vonalon van, amely átmegy a kerék forgástengelyének középpontján.
The Technical Service responsible for conducting the tests may require tests to be carried out on parts of the vehicle to verify the assumptions made in the calculation.
A tengely lehajlása miatt a forgásközéppont kismértékű eltérése figyelmen kívül hagyható.
Preparations for calculation
A légrugózás szabályozását nem kell figyelembe venni.
The vehicle shall be represented by a spatial system.
Legalább a következő paramétereket figyelembe kell venni:
Due to the location of the centre of gravity of the body of the vehicle and the different spring rates of the vehicle suspension and tyres, axles do not generally lift simultaneously on one side of the vehicle as a result of lateral acceleration.
az olyan járműadatokat, mint a tengelytáv, a futófelület szélessége és a rugózott/rugózatlan tömeg, a jármű súlypontjának helye, a járműfelfüggesztés deformációja, visszarugózása és rugóállandója, feltételezve, hogy az abroncsok vízszintes és függőleges rugóállandói nem lineárisak, a tető vázszerkezet elcsavarodása, a tengelyek forgásközéppontjának a helye.
Therefore, lateral tilting of the body over each axle has to be ascertained on the supposition that the wheels of the other axle(s) remain on the ground.
A számítási módszer érvényessége
To simplify matters, it shall be assumed that the centre of gravity of the unsprung masses lies in the longitudinal plane of the vehicle on the line passing through the centre of the wheel rotation axle.
A számítási módszer érvényességét olyan eljárással kell megállapítani, amelyet a műszaki szolgálat megfelelőnek talál, például el lehet végezni egy hasonló járművel való összehasonlító vizsgálatot.
The small shifting of the roll centre due to deflection of the axle can be neglected.
MELLÉKLET
The air suspension control should not be taken into account.
MAGYARÁZÓ ÁBRÁK
The following parameters, at least, shall be taken into account:
ábra
Vehicle data such as wheel base tread width and sprung/unsprung masses, location of the centre of gravity of the vehicle, deflection and rebound and the spring rate of the vehicle suspension, considering also non-linearity, horizontal and vertical spring rate of the tyres, torsion of the superstructure and location of the roll centre of the axles.
Az utasajtók elérése
Validity of the calculation method
(Lásd a 3. melléklet 7.7.1. szakaszát.)
The validity of the calculation method shall be established to the satisfaction of the Technical Service, e.g. on the basis of a comparative test with a similar vehicle.
(1. ábra, „A” méret) 1. ellenőrző idom
ANNEX 4
ellenőrző idom
EXPLANATORY DIAGRAMS
Járműosztály
Figure 1
Járműosztály
Access to service doors
A felső panel magassága (mm)
(see Annex 3, paragraph 7.7.1)
A osztály
Test gauge 2
I. osztály
See Annex 3, para 7.7.1.6
osztály
Vehicle class
ábra
Height of the upper panel (mm)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.1.4. szakaszát.)
(Dimension ‘A’ Figure 1)
Hengeres forma
Class A
Akadályok
Class B
Az ajtó akadálytalan elérésének meghatározása (méretek mm-ben)
Class I
(Lásd a 3. melléklet 7.7.1.9.1. szakaszát.)
Class III
Min. 550
Cylindrical figure
ábra
Panel
A vészkijárati ajtók elérése
Figure 3
(Lásd a 3. melléklet 7.7.2. szakaszát.)
550 min
Egyszintes
Figure 4
Emeletes
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.2) Roof line 300 min 300 min
ábra
1 200 max
A közlekedőfolyosó elejének behatárolása (méretek mm-ben)
Figure 5
(Lásd a 3. melléklet 7.7.5.1.1.1. szakaszát.)
Access to emergency doors
Hengeres idom
(see Annex 3, paragraph 7.7.2)
ábra
Figure 6
Utaslépcsők (méretek mm-ben)
Gangway mannequin
(Lásd a 3. melléklet 7.7.7. szakaszát.)
Single-deck
300 min.
Class
100 max.
Double-deck
200 min.
Figure 7
Talajszint feletti magasság, terheletlen jármű
(see Annex 3, paragraph 7.7.5.1.1.1)
Kettős ajtónyílásnál a lépcsőket az átjáró két felében külön kell kezelni.
Panel Panel
Az „E” méretnek nem kell minden lépcsőnél azonosnak lennie.
Cylindrical Gauge
Osztályok
Figure 8
I. és A
Steps for passengers (dimensions in mm)
II., III. és B
(see Annex 3, paragraph 7.7.7)
„D” első lépcső a talajtól
300 min
Max. magasság (mm)
100 max
Min. mélység (mm)
200 min
„E” többi lépcső
Height above ground level, vehicle unladen
Min. magasság (mm)
Notes:
ábra
At a double doorway the steps in each half of the access passage shall be treated separately.
Az utasülések szélessége (méretek mm-ben)
‘E’ need not be the same for each step.
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.1. szakaszát.)
Classes
Osztatlan ülés
I and A
Önálló ülés
II, III and B
G min. értéke (mm-ben)
First step from Ground ‘D’
F min. értéke (mm-ben)
Max. height (mm)
Osztatlan ülések
Min. depth (mm)
Önálló ülések
Other steps ‘E’
ábra
Min. height (mm)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.1.3. szakaszát.)
Figure 9
G min. értéke (mm-ben)
Width of passenger seats (dimensions in mm)
ábra
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1)
Megengedett benyúlás vállmagasságban (méretek mm-ben)
Continuous seat
A jármű fala melletti ülésnél vállmagasságban biztosítandó legkisebb tér keresztirányú szelvénye
Individual seat
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.1.4. szakaszát.)
G (mm) minimum
Jármű külseje
F (mm) min
G = 225 mm osztatlan ülés esetében;
Continuous seats
G = 250 mm önálló ülés esetében;
Individual seats
G = 200 mm 2,35 m-nél keskenyebb járművek esetében.
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.3)
Üléspárna mélysége és magassága
G (mm) min
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.2. és 7.7.8.3. szakaszát.)
Figure 10
K = min. 350 mm (**)
Permitted intrusion at shoulder height (dimensions in mm)
350 mm a kerékdoboknál és a motortérnél.
Transversal section of the minimum available space at shoulder height for a seat adjacent to the wall of the vehicle
400 mm a II. és a III. osztályú járművek esetében.
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.4)
ábra
Vehicle exterior
Ülés mögötti vagy a közlekedőfolyosóra néző ülésen ülő utasok lábának biztosítandó hely
G = 225 mm if continuous seat
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.5.2. szakaszát.)
G = 250 mm if individual seat
ábra
G = 200 mm for vehicles less than 2,35 m wide
Ülések közötti távolság
Figure 11a
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.4. szakaszát.)
Seat-cushion depth and height
ábra
(see Annex 3, paragraphs 7.7.8.2 and 7.7.8.3)
Ellenőrző idom a H mérethez
K = 350 mm min. (**)
(lásd a 3. melléklet 7.7.8.4.2. szakaszát)
350 mm at wheel arches and engine compartment.
Az idom vastagsága: legfeljebb 5 mm.
400 mm in vehicles of Classes II and III.
A mérendő ülés előtti tér
700 mm min
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.6.3.1. szakaszát.)
min
Ülőhely középvonala
Figure 12A
A terheletlen üléspárna legmagasabb szintje
Seat spacing
ábra
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.4)
Megengedett benyúlás az ülőhely felett
Figure 12B
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.6.3.2. szakaszát.)
Testing gauge for H dimension
A terheletlen üléspárna legmagasabb pontja
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.4.2)
Külső ülőhely
Thickness of the gauge: 5 mm maximum
400–500
Front of the seat being measured
(az A, B, I. és II. osztály esetében legalább 350 mm a kerékdoboknál és a motortérnél/motortereknél)
620 min
0,03 m2 alacsony padlós járművek esetében.
850 max 700 min
ábra
600 max
Megengedett benyúlás a hátsó saroküléseknél
Figure 14
Az üléshez (két oldalülés hátul) előírt terület nézete
Permitted intrusion into space above seat (dimensions in mm)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.6.3.4. szakaszát.)
Transversal section of the minimum free space above a seating place adjacent to the wall of the vehicle
Sugár 150 mm
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.1)
Felépítmény
Centre line of the seating position
ábra
Highest level of the uncompressed seat cushion
Az oldalülés függőleges középvonalán nem átnyúló kerékdob megengedett benyúlása
Figure 15
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.6.4.2.1. szakaszát.)
Permitted intrusion above a seating position
Kerékdob
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.2)
Korlátlan
Highest point of an uncompressed seat cushion
ábra
Outboard seating position
Az oldalülés függőleges középvonalán átnyúló kerékdob megengedett benyúlása (méretek mm-ben)
400 to 500
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.6.4.2.2. szakaszát.)
(for Classes A, B, I and II min 350 mm at wheel arches and engine compartment(s))
ábra
Figure 16
Vizsgálóberendezés kapaszkodók elhelyezéséhez
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.3)
Karhossz a kapaszkodási pontig: 605 mm Vállízület magassága: 1 375 mm
Outboard seating position centre line Highest level of the uncompressed seat cushion
Vastagság: 20 mm
150 mm in the case of low-floor vehicles.
ábra Referencia kerekes szék
0,03 m2 in the case of low-floor vehicles.
(Lásd a 8. melléklet 3.6.4. szakaszát.)
Figure 17
Teljes hosszúság, l : 1200 mm
Permitted intrusion at rear corner seats
Teljes szélesség, b : 700 mm
View of the prescribed area of the seat (two side seats at the rear)
Teljes magasság, h : 1090 mm
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.4)
Megjegyzés: Kerekes székes személy esetében a teljes hosszúsághoz 50 mm-t hozzá kell adni, és a talajtól mérve 1350 mm magasságot kell számolni.
Radius 150 mm
ábra
Structures
Legkisebb szabad terület a kerekes székes személy számára a kerekes szék számára fenntartott térben (méretek mm-ben)
Figure 18
(Lásd a 8. melléklet 3.6.1. szakaszát.)
Permitted intrusion of a wheel arch not extending beyond the vertical centre line of the side seat
ábra
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.1)
Akadálymentességgel kapcsolatos szimbólumok
Wheel arch
(Lásd a 8. melléklet 3.2.8., 3.6.6. és 3.10.4. szakaszát.)
Unrestricted
ábra
Figure 19
Kerekes székes személyeket jelölő piktogram
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.2)
Mérete: legalább 130 mm átmérő.
600 max 200 max Wheel arch
Biztonsági szimbólumok formai alapelveinek szabályozása: ISO 3864-1:2002.
Testing device for positioning of handholds
Csökkent mozgásképességű, de nem kerekes székes utasokat jelölő piktogram
(see Annex 3, paragraph 7.11.2.1) Height of shoulder joint 1 375 mm Thickness: 20 mm
Mérete: legalább 130 mm átmérő.
Arm length to grasping point 605 mm
ábra
Figure 21
Babakocsinak és gyerekkocsinak fenntartott területet jelző piktogram
Reference wheelchair
Színe: kék alapon fehér szimbólum.
(see Annex 8, paragraph 3.6.4)
Mérete: legalább 130 mm átmérő.
Overall length, l : 1200 mm
Biztonsági szimbólumok formai alapelveinek szabályozása: ISO 3864-1:2011.
Overall width, b : 700 mm
ábra
Overall height, h : 1090 mm
ábra
Note: A wheelchair user seated in the wheelchair adds 50 mm to the overall length and makes a height of 1350 mm above the ground.
Utasok lábtere
Figure 22
(Lásd a 3. melléklet 7.7.1.6. szakaszát.)
Min 1 300
A vezetőajtó megközelíthetősége
Min 1 150
(Lásd a 3. melléklet 7.6.1.7.2. szakaszát.)
Figure 23
Ellenőrző idom a közlekedőfolyosón
Accessibility symbols
600 mm × 400 mm méretű ellenőrző idom a 3. melléklet 7.7.3.3. szakasza szerint
(see Annex 8, paragraphs 3.2.8, 3.6.6 and 3.10.4)
Ellenőrző idom a közlekedőfolyosón
Pictogram for wheelchair users
Példa hátrafelé néző kerekes szék háttámlájára
Colour: Blue basis with white symbol
(Lásd a 8. melléklet 3.8.6. szakaszát.)
Size : At least 130 mm diameter
Min. 4 fok
Reference for the design principles of safety symbols: ISO 3864-1:2002
Max. 8 fok