natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The information available at the time of the hearing, based on EASA's TCO authorisation assessment, the ramp inspections conducted by the Member States and the information provided by the INAC and by Avior Airlines, showed that INAC should further develop its inspection capacity in respect of the air carriers for which it is responsible, and that Avior Airlines was not capable of addressing its safety deficiencies.
2. cikk
Consequently the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union was amended and the air carrier Avior Airlines was included in the Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon lép hatályba.
The information available at present, based on the SAFA inspection findings, shows that there is verified evidence of serious safety deficiencies on the part of Avior Airlines.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Neither Avior Airlines nor INAC are capable of addressing those safety deficiencies, as is demonstrated, inter alia, by the inappropriate and insufficient corrective action plans that Avior Airlines is presenting in response to the findings identified during the SAFA inspections, and by the fact that the average SAFA ratio of the Venezuelan air carriers has worsened since October 2017.
Kelt Brüsszelben, 2018. június 14-én.
In order to monitor the situation closely, the Commission will continue the consultations with the authorities from Venezuela, in accordance with Article 3(2) of Regulation (EC) No 473/2006.
a Bizottság részéről,
Member States are to continue to verify effective compliance with relevant international safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Venezuela in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
az elnök nevében,
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that at this stage there are no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Venezuela.
a Bizottság tagja
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee.
HL L 344., 2005.12.27., 15. o.
Regulation (EC) No 474/2006 should therefore be amended accordingly.
A Bizottság 474/2006/EK rendelete (2006. március 22.) a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozóknak a 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. fejezetében említett közösségi listájának létrehozásáról (HL L 84., 2006.3.23., 14. o.).
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
A Tanács 3922/1991/EGK rendelete (1991. december 16.) a polgári légi közlekedés területén a műszaki előírások és a közigazgatási eljárások összehangolásáról (HL L 373., 1991.12.31., 4. o.).
Article 1
A Bizottság 473/2006/EK rendelete (2006. március 22.) a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozóknak a 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. fejezetében említett közösségi listája végrehajtási szabályainak megállapításáról (HL L 84., 2006.3.23., 8. o.).
Regulation (EC) No 474/2006 is amended as follows:
A Bizottság 965/2012/EU rendelete (2012. október 5.) a légi járművek üzemben tartásához kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról (HL L 296., 2012.10.25., 1. o.).
Annex A is replaced by the text set out in Annex I to this Regulation;
A Bizottság 1131/2008/EK rendelete (2008. november 14.) a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának létrehozásáról szóló 474/2006/EK bizottsági rendelet módosításáról, az Angoláról szóló (8)–(11) preambulumbekezdés.
Annex B is replaced by the text set out in Annex II to this Regulation.
A Bizottság 619/2009/EK rendelete (2009. július 13.) a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának létrehozásáról szóló 474/2006/EK rendelet módosításáról, az Angoláról szóló (54)–(62) preambulumbekezdés.
Article 2
A Bizottság (EU) 2016/963 rendelete végrehajtási rendelete (2016. június 16.) a 474/2006/EK rendeletnek az Unióban működési tilalom alá eső légi fuvarozók listája tekintetében történő módosításáról, az Angoláról szóló (12)–(17) preambulumbekezdés.
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
A Bizottság 787/2007/EK rendelete (2007. július 4.) a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának létrehozásáról szóló 474/2006/EK bizottsági rendelet módosításáról, a Venezueláról szóló (70)–(81) preambulumbekezdés.
Done at Brussels, 14 June 2018.
A. MELLÉKLET
For the Commission,
AZON LÉGI FUVAROZÓK JEGYZÉKE, AMELYEK MŰKÖDÉSI TILALOM ALÁ TARTOZNAK AZ UNIÓBAN (A KIVÉTELEK FELTÜNTETÉSÉVEL)
On behalf of the President,
A légi fuvarozást végző jogi személynek az üzembentartási engedélyen feltüntetett neve (és kereskedelmi neve, ha a kettő eltér)
Member of the Commission
Az üzembentartási engedély (AOC) száma vagy a működési engedély száma
OJ L 344, 27.12.2005, p. 15.
ICAO hárombetűs azonosító kódja
Commission Regulation (EC) No 474/2006 of 22 March 2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p. 14).
Az üzemeltető illetősége szerinti állam
Council Regulation (EEC) No 3922/1991 of 16 December 1991 on the harmonization of the technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (OJ L 373, 31.12.1991, p. 4).
Iráni Iszlám Köztársaság
Commission Regulation (EC) No 473/2006 of 22 March 2006 laying down implementing rules for the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p. 8).
Irak
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down the technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p.
Nigéria
1).
A szabályozási felügyeletért Afganisztánban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
Commission Regulation (EC) No 1131/2008 of 14 November 2008 amending Regulation (EC) No 474/2006 as regards the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union, recitals on Angola (8) to (11).
Afgán Iszlám Köztársaság
ANNEX I
Nem ismert
ANNEX A
A szabályozási felügyeletért a Kongói Köztársaságban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE BANNED FROM OPERATING WITHIN THE UNION, WITH EXCEPTIONS
Kongói Köztársaság
Air Operator Certificate (‘AOC’) Number or Operating Licence Number
Kongói Demokratikus Köztársaság (KDK)
ICAO three letter designator
A szabályozási felügyeletért Dzsibutiban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
State of the Operator
Dzsibuti
Venezuela
A szabályozási felügyeletért Egyenlítői-Guineában felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
Suriname
Egyenlítői-Guinea
Islamic Republic of Iran
A szabályozási felügyeletért Eritreában felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
Iraq
A szabályozási felügyeletért a Gaboni Köztársaságban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó (a B. mellékletbe felvett Afrijet és SN2AG kivételével), beleértve a következőket:
Nigeria
Gaboni Köztársaság
Zimbabwe
A szabályozási felügyeletért a Kirgiz Köztársaságban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Angola, with the exception of TAAG Angola Airlines put in Annex B, including
(korábban S GROUP AVIATION)
Republic of Angola
A szabályozási felügyeletért Libériában felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó
Unknown
Libéria
Democratic Republic of Congo (DRC)
Nepáli Köztársaság
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Djibouti, including
A szabályozási felügyeletért São Tomé és Príncipében felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
A szabályozási felügyeletért Sierra Leonéban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
Equatorial Guinea
NEM ISMERT
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Eritrea, including
A szabályozási felügyeletért Szudánban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
AOC No 005
Az A. mellékletben felsorolt légi fuvarozók számára engedélyezhető, hogy forgalmi jogokat gyakoroljanak abban az esetben, ha ezt működési tilalom alá nem tartozó fuvarozó légi járművének teljes bérlete (wet leasing) révén teszik, feltéve, hogy teljesülnek a vonatkozó biztonsági előírások.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Afrijet and SN2AG put in Annex B, including
II.
Republic of Gabon
MELLÉKLET
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
B. MELLÉKLET
Kyrgyz Republic
AZON LÉGI FUVAROZÓK JEGYZÉKE, AMELYEK MŰKÖDÉSI KORLÁTOZÁS ALÁ TARTOZNAK AZ UNIÓBAN
AIR BISHKEK (formerly EASTOK AVIA)
Az üzembentartási engedély (AOC) száma
(formerly S GROUP AVIATION)
A korlátozás alá eső légi jármű típusa
Liberia
Lajstromozó állam
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Libya, including
A teljes flotta, kivéve: a Boeing B737-700 típusú légi jármű, a Boeing B777-200 típusú légi jármű, a Boeing B777-300 típusú légi jármű és a Boeing B777-300ER típusú légi jármű.
Libya
A teljes flotta, kivéve: a Boeing B737-700 flotta, az üzembentartási engedélyeken feltüntetettek szerint; a Boeing B777-200 flotta, az üzembentartási engedélyeken feltüntetettek szerint; a Boeing B777-300 flotta, az üzembentartási engedélyekben feltüntetettek szerint, valamint a Boeing B777-300ER flotta, az üzembentartási engedélyekben feltüntetettek szerint,
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
Comore-szigetek
Republic of Nepal
A teljes flotta, kivéve: LET 410 UVP.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
A teljes flotta, kivéve: D6-CAM (851336).
Sao Tome and Principe
A teljes flotta, kivéve: 2 Falcon 50 típusú légi jármű, 2 Falcon 900 típusú légi jármű.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
A teljes flotta, kivéve: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
Sierra Leone
A teljes flotta, kivéve: 1 Challenger CL-601 típusú légi jármű, 1 HS-125-800 típusú légi jármű
UNKNOWN
A teljes flotta, kivéve: TR-AAG, ZS-AFG.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
Gaboni Köztársaság; Dél-Afrikai Köztársaság
Republic of Sudan
Valamennyi Fokker F100 és Boeing B747 típusú légi jármű.
Republic of the Sudan
A Fokker F100 flotta, az üzembentartási engedélyeken feltüntetettek szerint; a Boeing B747 flotta, az üzembentartási engedélyeken feltüntetettek szerint.
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Koreai Népi Demokratikus Köztársaság
ANNEX II
A teljes flotta, kivéve: 2 TU-204 típusú légi jármű
ANNEX B
A teljes flotta, kivéve: P-632, P-633.
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE UNION
A B. mellékletben felsorolt légi fuvarozók számára engedélyezhető, hogy forgalmi jogokat gyakoroljanak abban az esetben, ha ezt működési tilalom alá nem eső fuvarozó légi járművének teljes bérlete (wet leasing) révén teszik, feltéve, hogy teljesülnek a vonatkozó biztonsági előírások.
Air Operator Certificate (‘AOC’) Number
Az Afrijet az Európai Unión belüli jelenlegi működéséhez csak a külön megnevezett légi járműveket veheti igénybe.
Aircraft type restricted
A következtetés az, hogy 2016 és 2017 között jelentősen nőtt az ellenőrzések befejezési aránya.
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
A bolíviai Boliviana de Aviacion légi fuvarozó – amely az egyetlen olyan bolíviai légi fuvarozó, amely Európában működik – a tervezett tevékenységek 88 %-át teljesítette.
State of registry
Az uniós helyszíni értékelő látogatás során megállapítást nyert, hogy a DGCA nem csupán a korábbi eredményeit tartotta fenn, hanem jelentős előrelépést tett számos területen az utolsó, 2016-os uniós helyszíni értékelő látogatás óta.
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B737-700, aircraft of type Boeing B777-200, aircraft of type Boeing B777-300 and aircraft of type Boeing B777-300ER.
Különös jelentőséggel bírt a DGCA által a nemzeti légiközlekedési szabályok szövegezése és a megfelelő és hatékony felügyelet érdekében mutatott kiforrott megközelítés tekintetében elért stabilitás.
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B737-700 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B777-200 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B777-300 fleet, as mentioned on the AOC and aircraft within the Boeing B777-300ER fleet, as mentioned on the AOC.
Prezentációjában a DGCA összefoglalást nyújtott a 2018. évi uniós helyszíni értékelő látogatás során a szakértők által tett észrevételek kapcsán meghozott javító intézkedésekről.
Comoros
A 2018. évi uniós helyszíni értékelő látogatás és az ICVM alapján fejlesztési programot határoztak meg.
All fleet with the exception of: LET 410 UVP.
A meghallgatás során az indonéz DGCA vállalta, hogy folyamatosan tájékoztatja a Bizottságot az ICAO által Indonéziában elvégzett ICVM ellenőrzések és a 2018. évi uniós helyszíni értékelő látogatás fennmaradó észrevételei kapcsán tett lépésekről.
All fleet with the exception of: D6-CAM (851336).
Emellett az indonéz DGCA kötelezettséget vállalt a folyamatos biztonsági párbeszéd folytatására, többek között a vonatkozó biztonsági információk rendelkezésre bocsátása, valamint – amennyiben a Bizottság szükségesnek ítéli – további ülések révén.
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900.
A meghallgatás során a Wings Air tájékoztatta a Bizottságot és a repülésbiztonsági bizottságot a 2018. évi uniós helyszíni értékelő látogatásból származó észrevételek alapján kidolgozott korrekciós intézkedési tervről.
All fleet with the exception of: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
Ez a terv javító intézkedéseket tartalmaz, amelyek az említett észrevételek okfeltáró elemzésén alapulnak.
All fleet with the exception of: 1 aircraft of type Challenger CL-601, 1 aircraft of type HS-125-800.
A Bizottság legutóbbi ülésére 2014 novemberében került sor a CAAN részvételével.
All fleet with the exception of: TR-AAG, ZS-AFG.
2014 februárjában uniós helyszíni értékelő látogatásra került sor, amely megerősítette a nemzetközi biztonsági előírások alacsony szintű végrehajtását.
Republic of Gabon; Republic of South Africa
A tagállamoknak – a földi ellenőrzések fontossági sorrendjét a 965/2012/EU rendelet szerint megállapítva – továbbra is ellenőrizniük kell, hogy az oroszországi légi fuvarozók ténylegesen betartják-e a nemzetközi biztonsági előírásokat.
All aircraft of type Fokker F100 and of type Boeing B747
Amennyiben az ellenőrzések eredményei arra utalnak, hogy a vonatkozó nemzetközi biztonsági előírásoknak való megfelelés hiánya miatt közvetlen biztonsági kockázat áll fenn, az Oroszországi Föderáció légi fuvarozóival szemben a Bizottság a 2111/2005/EK rendeletnek megfelelő intézkedések meghozatalára kényszerülhet.
Aircraft of type Fokker F100 as mentioned on the AOC; aircraft of type Boeing B747 as mentioned on the AOC
01/007
Democratic People's Republic of Korea
2009/052
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/875
A Bizottság (EU) 2018/875 végrehajtási rendelete
of 15 June 2018
(2018. június 15.)
Having regard to Council Regulation (EC) No 1210/2003 of 7 July 2003 concerning certain specific restrictions on economic and financial relations with Iraq and repealing Regulation (EC) No 2465/96, and in particular Article 11(b) thereof,
tekintettel az Irakkal fennálló gazdasági és pénzügyi kapcsolatok egyes korlátozásairól és a 2465/96/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2003. július 7-i 1210/2003/EK tanácsi rendeletre és különösen annak 11. cikke b) pontjára,
Annex III to Regulation (EC) No 1210/2003 lists public bodies, corporations and agencies and natural and legal persons, bodies and entities of the previous government of Iraq covered by the freezing of funds and economic resources that were located outside Iraq on the date of 22 May 2003 under that Regulation.
Az 1210/2003/EK rendelet III. melléklete felsorolja azon állami intézményeket, vállalkozásokat és szervezeteket, valamint a korábbi iraki kormány azon természetes és jogi személyeit, intézményeit és szervezeteit, amelyekre az említett rendelet értelmében a 2003. május 22-én Irakon kívül található pénzkészletek és gazdasági erőforrások befagyasztása vonatkozik.
On 7 June 2018, the Sanctions Committee of the United Nations Security Council decided to remove one entry from the list of persons or entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
2018. június 7-én az Egyesült Nemzetek Biztonsági Tanácsának szankcióbizottsága úgy határozott, hogy egy bejegyzést töröl azon személyek és szervezetek jegyzékéből, amelyek vonatkozásában a pénzkészletek és gazdasági erőforrások befagyasztását alkalmazni kell.
Done at Brussels, 15 June 2018.
Kelt Brüsszelben, 2018. június 15-én.
OJ L 169, 8.7.2003, p. 6.
HL L 169., 2003.7.8., 6. o.
Central Bank of Iraq, Rashid Street, Baghdad, Iraq.
Central Bank of Iraq, Rásid utca, Bagdad, Irak.
Other information: former Governor was Dr Issam El Moulla HWEISH; offices in Mosul and Basra.’
Egyéb információk: korábbi elnöke Dr Iszám El Mullá HVEISZ; kirendeltségek Moszulban és Bászrában.”
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/878
A Bizottság (EU) 2018/878 végrehajtási rendelete
adopting the list of Member States, or parts of the territory of Member States, that comply with the rules for categorisation laid down in Article 2(2) and (3) of Delegated Regulation (EU) 2018/772 concerning the application of preventive health measures for the control of Echinococcus multilocularis infection in dogs
az (EU) 2018/772 felhatalmazáson alapuló rendelet 2. cikkének (2) és (3) bekezdésében meghatározott besorolási szabályoknak a kutyák Echinococcus multilocularis fertőzése elleni védekezést célzó megelőző egészségügyi intézkedések alkalmazása tekintetében megfelelő tagállamok vagy tagállami területrészek jegyzékének elfogadásáról
Having regard to Regulation (EU) No 576/2013 of the European Parliament and of the Council of 12 June 2013 on the non-commercial movement of pet animals and repealing Regulation (EC) No 998/2003, and in particular Article 20 thereof,
tekintettel a kedvtelésből tartott állatok nem kereskedelmi célú mozgásáról és a 998/2003/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2013. június 12-i 576/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletre és különösen annak 20. cikkére,
Regulation (EU) No 576/2013 lays down rules applicable to the non-commercial movement of dogs, cats and ferrets into Member States.
Az 576/2013/EU rendelet meghatározza a kutyák, macskák és görények uniós tagállamokba történő nem kereskedelmi célú mozgására alkalmazandó szabályokat.
Article 19 provides, in particular, for the application of preventive health measures to ensure the control of diseases and infections other than rabies that are likely to be spread due to the movement of those animals.
A 19. cikk megelőző egészségügyi intézkedések alkalmazását írja elő, amelyekkel biztosítható az olyan, veszettségtől eltérő betegségek vagy fertőzések elleni védekezés, amelyek terjedésének lehetősége az érintett, kedvtelésből tartott állatok mozgása következtében fennáll.
Article 19 of Regulation (EU) No 576/2013 also provides for the adoption of rules for the categorisation of Member States, or parts thereof, according to their animal health status and their surveillance and reporting systems with regard to certain diseases or infections other than rabies.
Az 576/2013/EU rendelet 19. cikke emellett előírja a tagállamoknak vagy részeiknek az állategészségügyi helyzetük, valamint a veszettségtől eltérő betegségek vagy fertőzések vonatkozásában működtetett felügyeleti és jelentéstételi rendszereik alapján történő besorolására vonatkozó szabályok elfogadását.
Member States, or parts thereof, that comply with those categorisation rules may be included in a list to be adopted under Article 20 of that Regulation.
Az említett besorolási szabályoknak megfelelő tagállamok vagy tagállami területrészek felvehetők egy, az említett rendelet 20. cikke alapján elfogadásra kerülő jegyzékbe.
Pursuant to Article 19(1) of Regulation (EU) No 576/2013, the Commission has adopted Delegated Regulation (EU) 2018/772 authorising the application of preventive health measures for the control of Echinococcus multilocularis infection in dogs, laying down the rules for the categorisation of Member States, or parts thereof, with regard to that infection, and establishing the conditions that Member States must fulfil in order to remain eligible to apply those preventive health measures.
A Bizottság az 576/2013/EU rendelet 19. cikkének (1) bekezdése alapján elfogadta az (EU) 2018/772 felhatalmazáson alapuló rendeletet, amely engedélyezi a kutyák Echinococcus multilocularis fertőzése elleni védekezést célzó megelőző egészségügyi intézkedések alkalmazását, meghatározza a tagállamoknak és tagállami területrészeknek az említett fertőzés tekintetében történő besorolására vonatkozó szabályokat, és megállapítja az említett megelőző egészségügyi intézkedések alkalmazására való jogosultság megőrzése érdekében teljesítendő feltételeket.
The categorisation rules laid down in Delegated Regulation (EU) 2018/772 include the conditions that Member States are to fulfil in order to demonstrate either that wild red foxes are absent from the whole of their territory or else, if wild definitive host animals likely to harbour the Echinococcus multilocularis parasite are present in the whole or parts of their territory, that there has been no occurrence of Echinococcus multilocularis infection recorded in those animals.
Az (EU) 2018/772 felhatalmazáson alapuló rendeletben meghatározott besorolási szabályok között szerepel, hogy a tagállamoknak milyen feltételeket kell teljesíteniük vagy annak bizonyítására, hogy területük egészén sehol sem fordulnak elő vadon élő vörös rókák, vagy – ha területük egészén vagy részein olyan vadon élő végleges gazdaállatok vannak jelen, amelyekben megtelepedhet az Echinococcus multilocularis parazita – annak bizonyítására, hogy eddig még nem rögzítették az Echinococcus multilocularis parazitával való fertőzöttség előfordulását az említett állatokban.