natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Test according to Annex 19:
E vizsgálat elvégzése és eredményeinek feljegyzése a 11. melléklet 2 függelékének, illetve adott esetben a legutóbb a …módosítássorozattal módosított 13. számú előírás 19. melléklet 1. része 4. szakaszának megfelelően történt.
Cold performance characteristics for trailer brakes [1]
A 11. melléklet 2. függelékének 3.6. szakaszában meghatározott vizsgálat végén [7] a 13. számú előírás 5.2.2.8.1. szakaszának követelményei teljesítettnek minősülnek/nem minősülnek teljesítettnek [7] Csak akkor kell kitölteni, ha önműködő fékutánállító berendezés került beépítésre.
FT (fade test)
A vizsgálatot végző műszaki szolgálat [8].
: Supplementary cold performance test
Aláírás:
: Fade test (Type-I test) [1]
Típusjóváhagyó hatóság [8] Két különböző személynek kell aláírnia, akkor is, ha a műszaki szolgálat és a típusjóváhagyó hatóság azonos, vagy ha a jegyzőkönyvvel együtt a típusjóváhagyó hatóság külön engedélyt is kiad.
Test criteria (a) Increase in maximum declared brake input torque Cmax
Csak dobfékek esetében.
Change allowed without additional testing (b) Deviation of declared brake disc and brake drum mass mdec:
Csak akkor kell kitölteni, ha önműködő fékutánállító berendezés került beépítésre.
± 20 per cent CT: The lightest variant shall be tested.
Két különböző személynek kell aláírnia, akkor is, ha a műszaki szolgálat és a típusjóváhagyó hatóság azonos, vagy ha a jegyzőkönyvvel együtt a típusjóváhagyó hatóság külön engedélyt is kiad.
If the nominal test mass for a new variant deviates less than 5 per cent from a previously tested variant with a higher nominal value then the test of the lighter version may be dispensed with.
4. függelék
The actual test mass of the test specimen may vary ± 5 per cent from the nominal test mass. (c) Method of attachment of the lining/pad on the brake shoe/back plate The worst case specified by the manufacturer and agreed by the Technical Services conducting the test (d) In the case of disc brakes, increase of maximum stroke capability of the brake Change allowed without additional testing (e) Effective length of the cam shaft The worst case is considered to be the lowest cam shaft torsional stiffness and shall be verified by either: (i) FT; or (ii) Change allowed without additional testing if by calculation the influence with respect to stroke and braking force can be shown.
Az alternatív önműködő fékutánállító berendezés tekintetében e melléklet 2. függelékének 3.7.3. szakaszában előírt vizsgálati jegyzőkönyv mintája
In this case the test report shall indicate the following extrapolated values: se, Ce, Te, Te/Fe. (f) Declared threshold torque C0,dec
Vizsgálati jegyzőkönyv száma: …
It shall be checked that the brake performance remains within the corridors of Diagram 2 of Annex 19 — Part 1. (g) ± 5 mm from the declared external diameter of the disc The worst case test is considered the smallest diameter
melléklet, 3. függelék, vizsgálati jegyzőkönyv száma: …
The actual external diameter of the test specimen may vary ± 1 mm from the nominal external diameter specified by the axle manufacturer. (h) Type of cooling of the disc (ventilated/non-ventilated) Each type shall be tested (i) Hub (with or without integrated hub) Each type shall be tested (j) Disc with integrated drum — with or without parking brake function Testing is not required for this feature (k) Geometric relationship between disc friction surfaces and disc mounting Testing is not required for this feature (l) Brake lining type Each type of brake lining
Fék:
Material variations (excluding changes in base material, see paragraph 3.7.2.2) for which the manufacturer confirms that such a material variation does not change the performance with respect to the required tests Test not required for this condition
Fékbetét:
Back plate and shoes Worst case test conditions [2]: Back plate: minimum thickness Shoe:
Gyártmány/típus:
lightest brake shoe 3.8.1.
Fékhenger:
If an automatic brake adjustment device deviates from a tested one according to paragraphs 3.7.3.1 and 3.7.3.2 an additional test according to paragraph 3.6.2 of this appendix is necessary.
Típus (hengeres/membrános) [1]: …
3.9.
Fékkar hossza (l):
Test report 3.9.1.
A vizsgálati eredmények feljegyzése
Test report number The test report number consists of two parts: a base part and a suffix which identifies the issue level of the test report.
Az önműködő fékutánállító berendezés hatékonysága
The base part, consisting of a maximum of 20 characters, and suffix shall be clearly separated from each other using e.g. a dot or slash.
Az üzemi fékrendszerek meleg fékhatásossága a 11. melléklet 2. függeléke 3.6.2.1. szakaszának a) alpontja szerinti vizsgálattal meghatározva:
The base part of the test report number shall only cover brakes with the same brake identifier and the same brake factor (according to paragraph 4 of Annex 19 — Part 1 to this Regulation).
Az sA fékhengerlöket 11. melléklet 2. függeléke 3.6.2.1. szakaszának b) alpontja szerinti vizsgálattal meghatározva:
3.9.2.
Szabadonfutás a 11. melléklet 2. függeléke 3.6.3. szakasza szerint:
Test code In addition to the test report number a ‘test code’ consisting of up to eight characters (e.g. ABC123) shall indicate the test results applicable to the identifiers and the test specimen, which is described by the details given in paragraph 3.7 above.
igen/nem [2]
Test results
A vizsgálat időpontja:
The result of tests carried out in accordance with paragraphs 3.5 and 3.6.1 of this appendix shall be reported on a form, a model of which is shown in Appendix 3 to this annex.
E vizsgálat elvégzése és eredményeinek feljegyzése a legutóbb a …módosítássorozattal módosított 13. számú előírás 11. melléklete 2. függeléke 3.6.2. szakaszának megfelelően történt.
3.9.3.2.
A vizsgálatot végző műszaki szolgálat [3]
In the case of a brake installed with an alternative brake adjustment device the results of tests carried out in accordance with paragraph 3.6.2 of this appendix shall be reported on a form, a model of which is shown in Appendix 4 to this annex.
Típusjóváhagyó hatóság [3] Két különböző személynek kell aláírnia, akkor is, ha a műszaki szolgálat és a típusjóváhagyó hatóság azonos, vagy ha a jegyzőkönyvvel együtt a típusjóváhagyó hatóság külön engedélyt is kiad.
3.9.4.
Két különböző személynek kell aláírnia, akkor is, ha a műszaki szolgálat és a típusjóváhagyó hatóság azonos, vagy ha a jegyzőkönyvvel együtt a típusjóváhagyó hatóság külön engedélyt is kiad.
Information document
5. függelék
An information document, provided by the axle or vehicle manufacturer, containing at least the information defined in Appendix 5 to this annex shall be part of the Test Report.
Az alternatív I. típusú és III. típusú eljárásra vonatkozó pótkocsitengely- és fékadatközlő lap
The information document shall identify, if applicable, the various variants of the brake/axle equipment with respect to the essential criteria listed in paragraph 3.7.2.2.1 above.
A tengely vagy jármű gyártójának neve és címe:
VERIFICATION
Tengelyadatok
Verification of components
Típus/variáns:
The brake specification of the vehicle to be type approved shall comply with the requirements laid down in paragraphs 3.7 and 3.8 above.
Vizsgálati tengelyterhelés (Fe):
Verification of brake energy absorbed
Kerék- és fékadatok az alábbi, 1A és 1B ábra szerint …
The brake forces (T) for each subject brake (for the same control line pressure pm) necessary to produce the drag force specified for both Type-I and Type-III test conditions shall not exceed the values Te as stated in Annex 11 — Appendix 3, paragraphs 2.3.1 and 2.3.2, which were taken as a basis for the test of the reference brake.
ábra
Verification of hot performance
ábra
The brake force (T) for each subject brake for a specified pressure (p) in the actuators and for a control line pressure (pm) used during the Type-0 test of the subject trailer is determined as follows:
Általános információk
The predicted actuator stroke (s) of the subject brake is calculated as follows:
Fék típusa (pl. dobfék/tárcsafék):
This value shall not exceed sp.
Variáns (pl. S-kulcsos, egyékes stb.):
Where sp has been verified and reported in accordance with the procedure defined in item paragraph 2 of Annex 19 — Part 1 to this Regulation and may only be applied within the pressure range recorded in paragraph 3.3.1 of the test report defined in Appendix 1 of Annex 19.
Fék adatai az alábbi, 2A és 2B ábra szerint:
The average thrust output (ThA) of the actuator fitted to the subject brake at the pressure specified in paragraph 4.3.1 above is measured.
ábra
The brake input torque (C) is then calculated as follows:
ábra
C shall not exceed Cmax
Dobfék adatai
The predicted brake performance for the subject brake is given by:
Fékutánállító berendezés (külső/beépített):
R shall not be less than 0,8 Re
Megadott legnagyobb bemeneti féknyomaték (Cmax):
The predicted brake performance for the subject trailer is given by:
Mechanikai hatásosság:
The hot performances following the Type-I or Type-III tests shall be determined in accordance with paragraphs 4.3.1.1 to 4.3.1.4 above.
Féknyomaték megadott küszöbértéke (C0,dec):
The resulting predictions given by paragraph 4.3.2 above shall satisfy the requirements of this Regulation for the subject trailer.
Fékbütyöktengely tényleges hossza:
The value used for:
Fékdob
‘The figure recorded in the Type-0 test as prescribed in paragraph 1.5.3 or 1.7.2 of Annex 4’
Gyártó neve és címe:
shall be the figure recorded in the Type-0 test of the subject trailer.
Legkisebb vastagság (megengedett kopás):
If applicable.
A súrlódó anyag fékpofára történő rögzítésének módja:
No test is required if the manufacturer can demonstrate that a change does not affect the stiffness.
Rögzítés legkedvezőtlenebb esete (ha egynél több van):
Appendix 3
Tárcsafék adatai
Model test report form as prescribed in paragraph 3.9 of Appendix 2 to this annex
A tengellyel való csatlakozás típusa (tengelyirányú, radiál, beépített stb.):
Test Report
A fékhenger legnagyobb lökete:
Base part:
Megadott legnagyobb bemeneti erő (ThAmax):
Suffix:
Súrlódási sugár:
General …
Kar hossza:
Axle manufacturer (name and address):
Bemeneti/kimeneti arány (le/ee):
Make of axle manufacturer:
Megadott bemeneti fékerő-küszöbérték ThA0,dec:
Brake manufacturer (name and address):
Féktárcsa legkisebb vastagsága (megengedett kopás):
Brake identifier ID2-:
Féktárcsa adatai:
Automatic brake adjustment device:
Tárcsatípus leírása:
integrated/non-integrated [1]
A tárcsaagyra való kapcsolódás/rögzítés:
Manufacturer's information document: …
Léghűtéses (igen/nem):
Test Record
Megadott tömeg:
The following data has to be recorded for each test:
Névleges tömeg:
Test code (see paragraph 3.9.2 of Appendix 2 to this annex):
Megadott külső átmérő:
Test specimen:
Legkisebb külső átmérő:
(precise identification of the variant tested related to the Manufacturer's information document.
Dörzsgyűrű belső átmérője:
See also paragraph 3.9.2 to Appendix 2 of this annex)
Szellőzőcsatorna szélessége (ha van):
Axle identifier:
Tárcsafékbetét adatai:
Identification of tested axle:
Azonosítás (típusazonosítás a tárcsafékbetét alaplemezén):
Test axle load (Fe identifier):
A súrlódó anyag alaplemezre történő rögzítésének módja:
Brake
12. MELLÉKLET
Brake identifier:
RÁFUTÓ FÉKRENDSZEREKKEL ELLÁTOTT JÁRMŰVEK VIZSGÁLATI FELTÉTELEI
Identification of tested brake:
ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
Maximum stroke capability of the brake [2]:
A pótkocsik ráfutó fékberendezései a kezelőszervből, az erőátviteli szerkezetből és a következőkben „fékeknek” nevezett kerékfékekből állnak.
Effective length of the cam shaft [3]:
A kezelőszerv a vontatóeszközzel (kapcsolófej) egybeépített alkatrészek összessége.
Material variation as per paragraph 3.8(m) of Appendix 2 to this annex:
Az erőátviteli rendszer a kapcsolófej utolsó része és a fék első része közötti alkatrészek összessége.
Brake drum/disc [1] Strike out what does not apply.
A „fék” az az alkatrész, amelyben a járműmozgással ellentétes erők keletkeznek.
Actual test mass of disc/drum [1] Strike out what does not apply.
A fék első alkatrésze a fékkulcsot vagy hasonló alkatrészeket működtető kar (mechanikus erőátvitelű ráfutófék), vagy a fékhenger (hidraulikus erőátvitelű ráfutófék).
Nominal external diameter of disc [4]:
Az olyan fékrendszerek, amelyeknél a vontatóról akkumulált (például villamos, pneumatikus vagy hidraulikus) energiát visznek át a pótkocsira, és ezt csak a kapcsoló berendezésen fellépő tolóerő működteti, ezen előírás értelmében nem minősülnek ráfutó fékrendszereknek.
Type of cooling of the disc ventilated/non-ventilated [5]
A fék lényeges alkatrészeinek meghatározása.
With or without integrated hub [5] Strike out what does not apply.
A kezelőszerv lényeges alkatrészeinek meghatározása és ezek ezen előírás rendelkezéseinek való megfelelésének ellenőrzése.
Disc with integrated drum — with or without parking brake function [4] Applies to disc brakes only.
Ellenőrzés a járművön:
Geometric relationship between disc friction surfaces and disc mounting:
az erőátviteli rendszer.
Base material:
erő:
Brake lining or pad [5] Strike out what does not apply.
forgató- és egyéb nyomaték:
Thickness of back plate, weight of shoes or other describing information (Manufacturer's information document) [5] Strike out what does not apply.
nyomás:
Base material of brake shoe/back plate [5] Strike out what does not apply.
hossz:
Manufacturer (name and address):
Valamennyi féktípusra érvényes jelölések (lásd e melléklet 1. függelékének 1. ábráját)
Version:
a pótkocsinak a gyártó által megadott, műszakilag megengedett „össztömege”;
Wheel(s) (dimensions see Figures 1A and 1B in Appendix 5 to this annex)
a pótkocsinak a gyártó által megadott azon „össztömege”, amelyet a kezelőszerv le tud fékezni;
Reference tyre rolling radius (Re) at test axle load (Fe):
a pótkocsinak azon „össztömege”, amelyet a pótkocsi összes fékjének együttes működtetése le tud fékezni
Data of the fitted wheel during testing:
a pótkocsinak a gyártó által megadott azon „össztömegének” hányada, amelyet egy fék le tud fékezni;
Tyre size
B* a szükséges fékerő;
Rim size
B szükséges fékerő a gördülési ellenállás figyelembevételével;
Lever length le:
D* megengedett tolóerő a kapcsolón;
Brake actuator
D tolóerő a kapcsolón;
(Test) Identification number:
P′ erő a kezelőszerv végén;
Test results (corrected to take account of rolling resistance of 0,01 · Fe)
Ezt a D erőt a berendezés elmozdulási útjának középhelyzetében kell mérni (lásd e melléklet 1. függelékének 2. és 3. ábráját);
In the case of vehicles of categories O2 and O3 where the O3 trailer has been subject to the Type-I test:
a kezelőszervben ébredő erő működési küszöbértéke, azaz az a legnagyobb, a kapcsolófejre rövid ideig ható tolóerő, amelynek hatására a kezelőszerven még nem lép fel erőhatás.
Test type:
Megegyezés szerint KA-val azt az erőt kell jelölni, ami a kapcsolófej 10–15 mm/s sebességgel való benyomásának kezdetekor mérhető, lekapcsolt erőátviteli szerkezet mellett;
Annex 11, Appendix 2, paragraph:
a kapcsolófejre ható legnagyobb erő, amikor azt leválasztott kapcsoló berendezés mellett s mm/s + 10 % sebességgel befelé nyomják, lekapcsolt erőátviteli szerkezet mellett;
Test speed …km/h
a kapcsolófejre ható legnagyobb erő, amikor azt leválasztott kapcsoló berendezés mellett s mm/s + 10 % sebességgel húzzák, lekapcsolt erőátviteli szerkezet mellett;
Brake actuator pressure pe …kPa
a ráfutófék kezelőszervének hatásfoka;
Braking time …min
az erőátviteli rendszer hatásfoka;
Brake force developed Te …daN
a kezelőszerv és az erőátvitel együttes hatásfoka ηH = ηHo · ηH1;
Brake efficiency Te/Fe …-
S a működtetés útja milliméterben;
Actuator stroke se …mm
s′ a kezelőszerv tényleges (hasznos) útja, az e melléklet 9.4. szakasza előírásainak megfelelően meghatározva;
Brake input torque Ce …Nm
s″ a főfékhenger tartalék lökete, milliméterben mérve a kapcsolófejnél;
Brake input threshold torque C0,e …Nm
a főfékhenger lökete milliméterben, e melléklet 1. függelékének 8. ábrája szerint;
In the case of vehicles of categories O3 and O4 where the O3 trailer has been subject to the Type-III test:
a főfékhenger tartalék lökete, milliméterben mérve a fékdugattyú rúdjánál, a 8. ábra szerint;
Test speed initial …km/h
útveszteség, azaz a kapcsolófej útja milliméterben mérve akkor, amikor a kapcsolófej a vízszintes sík felett 300 milliméterre lévő pontból a vízszintes sík alatt 300 milliméterre lévő pontba mozdul el, álló erőátviteli rendszer mellett;
Test speed final …km/h
a fékpofa elmozdulása (a fékpofa működtetési útja) milliméterben, a működtető mechanizmussal párhuzamos átmérőn mérve anélkül, hogy a vizsgálat alatt beállítanák a fékeket;
Number of brake applications …-
a fékpofa közepének legkisebb elmozdulása (legkisebb fékpofa-működtetési út) milliméterben, dobfékes kerékfékeknél:
Duration of braking cycle …s
ahol 2r a fékdob átmérője milliméterben (lásd e melléklet 1. függelékének 4. ábráját).
This item is to be completed only when the brake has been subject to the test procedure defined in paragraph 4 of Annex 19 — Part 1 to this Regulation to verify the cold performance characteristics of the brake by means of the brake factor (BF).
Hidraulikus erőátviteli rendszerű tárcsafékes kerékfékeknél:
Brake factor BF:
egy kerékfék folyadéktérfogat-igénye 1,2 B* = 0,6 · GBo fékerőnek megfelelő nyomásnál és legnagyobb gumiabroncssugárnál,
Declared threshold torque C0,dec …Nm
a féktárcsa külső átmérője
Performance of the automatic brake adjustment device (if applicable)
(V60 cm3-ben, FRZ cm2-ben és rA milliméterben)
Free running according to para. 3.6.3 of Annex 11, Appendix 2:
M* a gyártó által a 3. függelék 5. szakaszában megadott féknyomaték.
yes/no [6]
Ennek a féknyomatéknak legalább az előírt B* fékerőt kell létrehoznia;
Application range
vizsgálatok fékezési nyomaték túlterhelésgátló beépítésének hiányában (az alábbi 6.2.1. szakasznak megfelelően);
The application range specifies the axle/brake variants that are covered in this test report, by showing which variables are covered by the individual test codes.
R a gumiabroncs dinamikus gördülési sugara (m);
This test has been carried out and the results reported in accordance with Appendix 2 to Annex 11 and where appropriate paragraph 4 of Annex 19 — Part 1 to Regulation No 13 as last amended by the …series of amendments.
N a fékek száma;
At the end of the test defined in paragraph 3.6 of Annex 11, Appendix 2 [7], the requirements of paragraph 5.2.2.8.1 of Regulation No 13 were deemed to be fulfilled/not fulfilled [7] Only to be completed when an automatic brake wear adjustment device is installed.
az sr legnagyobb megengedett útból eredő legnagyobb féknyomaték vagy a Vr legnagyobb megengedett folyadéktérfogat, ha a pótkocsi hátrafelé mozog (beleértve a 0,01· g · GBo gördülési ellenállást);
Technical Service [8] carrying out the test
a fékműködtető kar legnagyobb megengedett útja a pótkocsi hátrafelé történő mozgásakor;
Signed:
az egy fékező kerék által felvett legnagyobb megengedett folyadéktérfogat a pótkocsi hátrafelé történő mozgásakor.
Type Approval Authority [8] To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorisation is issued with the report.
A mechanikus erőátvitelű fékrendszerekre érvényes jelölések (lásd e melléklet 1. függelékének 5. ábráját).
Applies to disc brakes only.
a kapcsolófej útja és a kezelőszerv kimenő oldalán lévő kar útja közötti csökkentő áttétel;
Applies to drum brakes only.
csökkentő áttétel a kezelőszerv végén az emelőkar útja és a fékkar útja között (az erőátviteli szerkezet útáttétele);
Only to be completed when an automatic brake wear adjustment device is installed.
csökkentő áttétel a kapcsolófej útja és a fékkar útja között
To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorisation is issued with the report.
csökkentő áttétel a fékkar útja és a fékpofa közepének elmozdulása (működtetési út) között (lásd e melléklet 1. függelékének 4. ábráját);
Appendix 4
P erő a fékműködtető karon;
Model test report form for an alternative automatic brake adjustment device as prescribed in paragraph 3.7.3 of Appendix 2 to this annex
(lásd a melléklet 1. függelékének 4. ábráját);
Test report No …
a fék visszahúzó ereje a pótkocsi előrefelé történő mozgásakor;
Annex 11, Appendix 3, Test Report No …
azaz az M = f (P) diagramban a P erő értéke ennek az extrapolációs görbének a metszéspontja az abszcisszával (lásd e melléklet 1. függelékének 6. ábráját);
Brake:
a fék visszahúzó ereje a pótkocsi hátrafelé történő mozgásakor (lásd e melléklet 1. függelékének 6. ábráját);
Brake lining:
P* a fékkarra a B* fékerő kifejtéséhez alkalmazott erő;
Make/Type:
a 6.2.1. szakasz szerinti vizsgálati erő;
Actuation:
ρ a pótkocsi előrefelé történő mozgásának jellemzőit az alábbi képletből lehet megállapítani:
Type (cylinder/diaphragm) [1] …
a pótkocsi hátrafelé történő mozgásakor a fék jellemzőit az alábbi képletből lehet megállapítani:
Lever length (l):
a hátsó sodronyhuzal vagy rúd útja a kiegyenlítőnél a fékek előrefelé történő működésekor [1]
Record of test results
a hátsó sodronyhuzal vagy rúd útja a kiegyenlítőnél a fékek hátrafelé történő működésekor [1] A 2.3.10., 2.3.11. és 2.3.12. szakaszok csak a rögzítőfék differenciálútjának számítási módszerére vonatkoznak.
Performance of the automatic brake adjustment device
differenciálút a kiegyenlítőnél, amikor csak egy fék működik előrefelé, míg a másik hátrafelé működik [1] A 2.3.10., 2.3.11. és 2.3.12. szakaszok csak a rögzítőfék differenciálútjának számítási módszerére vonatkoznak.
Hot performance of service braking systems determined according to the test defined in paragraph 3.6.2.1(a) of Annex 11, Appendix 2:
scd = scr – scf (lásd az 1. függelék 5A. ábráját)
Actuator stroke sA determined according to the test defined in paragraph 3.6.2.1(b) of Annex 11, Appendix 2:
A hidraulikus erőátvitelű fékrendszerekre érvényes jelölések (lásd e melléklet 1. függelékének 8. ábráját)
Free running according to paragraph 3.6.3 of Annex 11, Appendix 2:
csökkentő áttétel a kapcsolófej útja és a főfékhenger dugattyújának útja között;
yes/no [2]
csökkentő áttétel a fékhenger löketpontja és a fékpofa közepének elmozdulása (működtetési út) között;
Name of Technical Service/Type Approval Authority [2] Strike out what does not apply. conducting the test:
a dobfék(ek)nél egy kerékfékhenger dugattyúfelülete;
Date of test:
tárcsafék(ek)nél a tárcsa egy oldalán lévő féknyereg-dugattyúk felületének összege;
This test has been carried out and the results reported in accordance with Annex 11, Appendix 2, paragraph 3.6.2 to Regulation No 13 as last amended by the …series of amendments.
a főfékhenger dugattyúfelülete;
Technical Service [3] carrying out the test
visszaállító nyomás a fékhengerben a pótkocsi előrefelé történő mozgásakor;
To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively a separate Type Approval Authority authorisation issued with the report.
a fék visszaállító nyomása a pótkocsi hátrafelé történő mozgásakor (lásd e melléklet 1. függelékének 7. ábráját);
Trailer axle and brake information document with respect to the alternative Type-I and Type-III procedure
a 6.2.1. szakasz szerinti vizsgálati nyomás;
Name and address of axle or vehicle manufacturer:
ρ′ a pótkocsi előrefelé történő mozgásának jellemzőit az alábbi képletből lehet megállapítani:
Axle data
Jelölések a túlterhelésgátlóhoz kapcsolódó fékezési követelmények tekintetében
Test axle load (Fe):
az a féknyomaték, melynél a túlterhelésgátló működésbe lép (a gyártó nyilatkozata szerint);
Wheel and brake data according to the following Figures 1A and 1B …
vizsgálati fékezési nyomaték túlterhelésgátló beszerelése esetében (a 6.2.2.2. szakasznak megfelelően);
Figure 1A
a fékre kifejtett azon erő, melynél a túlterhelésgátló működésbe lép (a 6.2.2.1. szakasz szerint);
Figure 1B
az a legnagyobb erő (a kapcsolófej teljes benyomásakor), amelyet a túlterhelésgátló a fékre kifejt (a 6.2.2.3. szakasz szerint);
General information
a fékre kifejtett azon nyomás, amelynél a túlterhelésgátló működésbe lép (a 6.2.2.1. szakasz szerint);