natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ shall be tested for radiated emissions, immunity to radiated disturbances, conducted emissions and immunity to conducted disturbances.
A vizsgálat előtt a műszaki szolgálatnak a „töltés üzemmódban az elektromos hálózathoz csatlakoztatott újratölthető energiatároló rendszer (REESS)” konfigurációra vonatkozóan vizsgálati tervet kell készítenie a gyártóval egyetértésben, amely legalább az üzemmódot, az indukált funkció(ka)t, a monitorozott funkció(ka)t, a vizsgálat sikerét/sikertelenségét eldöntő kritériumo(ka)t és az előirányzott sugárzásokat tartalmazza.
ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ shall be tested for radiated and conducted emissions, for immunity to radiated and conducted disturbances.
A „töltés üzemmódban az elektromos hálózathoz csatlakoztatott újratölthető energiatároló rendszer (REESS)” konfigurációjú járművet a gyártó által szállított töltőkábellel kell vizsgálni.
Before testing the Technical Service has to prepare a test plan in conjunction with the manufacturer, for the configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ configuration which contains at least mode of operation, stimulated function(s), monitored function(s), pass/fail criterion (criteria) and intended emissions.
Ebben az esetben a kábelre a jármű részeként kell típusjóváhagyást adni.
A vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ should be tested with the charging cable delivered by the manufacturer.
Mesterséges hálózatok
In this case, the cable shall be type-approved as part of the vehicle.
A váltakozó áramú fővezetékeket a CISPR 16-1-2 szabvány 4.3. pontjában meghatározott módon, 50 μH/50 Ω mesterséges hálózat(ok)on keresztül kell csatlakoztatni a járműhöz/elektromos/elektronikus részegységhez.
Artificial networks
Az egyenáramú fővezetékeket a CISPR 25 szabványban meghatározott módon, 5 μH/50 Ω mesterséges hálózat(ok)on keresztül kell csatlakoztatni a járműhöz/elektromos/elektronikus részegységhez.
AC Power mains shall be applied to the vehicle/ESA through 50 μH/50 Ω AN(s) as defined in CISPR 16-1-2 paragraph 4.3.
Nagyfeszültségű elektromos vezetéket a 8. függelékben meghatározott módon, 5 μH/50 Ω-os nagyfeszültségű mesterséges hálózat(ok) révén kell csatlakoztatni az elektromos/elektronikus részegységhez.
DC Power mains shall be applied to the vehicle/ESA through 5 μH/50 Ω AN(s) as defined in CISPR 25.
Ha a méréseket a 4. mellékletben leírt módszerrel végzik 10,0 ± 0,2 m távolságot tartva a jármű és az antenna között, a határérték 32 dBμV/m a 30–75 MHz frekvenciasávban, és 32-43 dBμV/m a 75–400 MHz frekvenciasávban, míg 75 MHz fölötti frekvenciákon ezek a határértékek logaritmikusan növekednek, ahogyan a 2. függelék mutatja.
High voltage power line shall be applied to the ESA through a 5 μH/50 Ω HV-AN(s) as defined in Appendix 8.
Ha a méréseket a 4. mellékletben leírt módszerrel végzik 3,0 ± 0,05 m távolságot tartva a jármű és az antenna között, a határérték 42 dBμV/m a 30–75 MHz frekvenciasávban, és 42-53 dBμV/m a 75–400 MHz frekvenciasávban, míg 75 MHz fölötti frekvenciákon ezek a határértékek logaritmikusan növekednek, ahogyan a 3. függelék mutatja.
If measurements are made using the method described in Annex 4 using a vehicle-to-antenna spacing of 10,0 ± 0,2 m, the limits shall be 32 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 32 to 43 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 2.
A járművek váltakozó áramú elektromos vezetékeiben kialakuló harmonikusok kibocsátására vonatkozó előírások
If measurements are made using the method described in Annex 4 using a vehicle-to-antenna spacing of 3,0 ± 0,05 m, the limits shall be 42 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 42 to 53 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 3.
A típusára nézve reprezentatív jármű által kibocsátott, a váltakozó áramú elektromos vezetékeiben kialakuló harmonikusokat a 11. mellékletben leírt módszerrel kell mérni.
Specifications concerning emission of harmonics on AC power lines from vehicles
A jármű típus-jóváhagyási határértéke
The harmonics emission on AC power lines generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 11.
Amennyiben a méréseket a 11. mellékletben leírt módszerrel végzik, a fázisonként ≤ 16 A erősségű betáplált áram esetében a határértékek az IEC 61000-3-2 szabványban meghatározott és a 3. táblázatban megadott értékek.
Vehicle type-approval limit
táblázat
If measurements are made using the method described in Annex 11, the limits for input current ≤ 16 A per phase are those defined in IEC 61000-3-2 and given in Table 3.
A harmonikusok megengedett legnagyobb aránya (a betáplált áram erőssége fázisonként ≤ 16 A)
Table 3
A harmonikus rendszáma
Maximum allowed harmonics (input current ≤ 16 A per phase)
Megengedett legnagyobb harmonikusáram-erősség
Harmonic number
Páratlan rendszámú harmonikusok
Maximum authorised harmonic current
Páros rendszámú harmonikusok
Odd harmonics
8 ≤ n ≤ 40
Even harmonics
Amennyiben a méréseket a 11. mellékletben leírt módszerrel végzik, a fázisonként > 16 A és ≤ 75 A erősségű betáplált áram esetében a határértékek az IEC 61000-3-12 szabványban meghatározott és a 4., 5. és 6. táblázatban megadott értékek.
8 ≤ n ≤ 40
táblázat
If measurements are made using the method described in Annex 11, the limits for input current > 16 A and ≤ 75 A per phase are those defined in IEC 61000-3-12, and given in given in Table 4, Table 5 and Table 6.
A harmonikusok megengedett legnagyobb aránya (a betáplált áram erőssége fázisonként > 16 A és ≤ 75 A) szimmetrikus háromfázisú készülékektől eltérő készülék esetében
Table 4
Az egyes harmonikus áramerősségek elfogadható aránya In/I1
Maximum allowed harmonics (input current > 16 A and ≤ 75 A per phase) for equipment other than balanced three-phase equipment
Az áramfelharmonikusok maximális aránya
Acceptable individual harmonic current In/I1
A 12-nél magasabb rendszámú páros harmonikusok ugyanúgy beleszámítanak a teljes harmonikustorzításba és a részleges, súlyozott harmonikustorzításba, mint a páratlan rendszámú harmonikusok.
Maximum current harmonic ratio
A berendezés rövidzárási viszonyszáma (Rsce) egymást követő értékeinek lineáris interpolációja megengedett.
Relative values of even harmonics lower or equal to 12 shall be lower than 16/n %.
táblázat
Even harmonics greater than 12 are taken into account in the Total Harmonic Distortion (THD) and Partial Weighted Harmonic Distortion (PWHD) the same way as odd harmonics.
A harmonikusok megengedett legnagyobb aránya (a betáplált áram erőssége fázisonként > 16 A és ≤ 75 A) szimmetrikus háromfázisú készülék esetében
Linear interpolation between successive values of Short Circuit Ratio of an Equipment (Rsce) is authorised.
A 12-nél magasabb rendszámú páros harmonikusok ugyanúgy beleszámítanak a teljes harmonikustorzításba és a részleges, súlyozott harmonikustorzításba, mint a páratlan rendszámú harmonikusok.
Table 5
Az Rsce egymást követő értékeinek lineáris interpolációja megengedett.
Maximum allowed harmonics (input current > 16 A and ≤ 75 A per phase) for balanced three-phase equipment
táblázat
Even harmonics greater than 12 are taken into account in the THD and PWHD the same way as odd harmonics.
A harmonikusok megengedett legnagyobb aránya (a betáplált áram erőssége fázisonként > 16 A és ≤ 75 A) szimmetrikus háromfázisú készülék esetében meghatározott feltételek mellett
Linear interpolation between successive values of Rsce is authorised.
A 12-nél magasabb rendszámú páros harmonikusok ugyanúgy beleszámítanak a teljes harmonikustorzításba és a részleges, súlyozott harmonikustorzításba, mint a páratlan rendszámú harmonikusok.
Table 6
A járművek váltakozó áramú elektromos vezetékeiben bekövetkező feszültségváltozások, feszültségingadozások és -esések (flicker) kibocsátására vonatkozó előírások
Maximum allowed harmonics (input current > 16 A and ≤ 75 A per phase) for balanced three-phase equipment under specific conditions
A típusára nézve reprezentatív jármű által keltett, a váltakozó áramú elektromos vezetékeiben bekövetkező feszültségváltozások, feszültségingadozások és -esések (flicker) kibocsátását a 12. mellékletben leírt módszerrel kell mérni.
Even harmonics greater than 12 are taken into account in the THD and PWHD the same way as odd harmonics
Amennyiben a méréseket a 12. mellékletben leírt módszerrel végzik, a fázisonként ≤ 16 A névleges áramerősségű és az esetleges csatlakozástól nem függő áram esetében a határértékek az IEC 61000-3-3 szabvány 5. pontjában meghatározott értékek.
Specifications concerning emission of voltage changes, voltage fluctuations and flicker on AC power lines from vehicles.
Amennyiben a méréseket a 12. mellékletben leírt módszerrel végzik, a fázisonként > 16 A és ≤ 75 A névleges áramerősségű és az esetleges csatlakozástól nem függő áram esetében a határértékek az IEC 61000-3-11 szabvány 5. pontjában meghatározott értékek.
The emission of voltage changes, voltage fluctuations and flicker on AC power lines generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 12.
A járművek váltakozó áramú vagy egyenáramú elektromos vezetékeik által vezetett rádiófrekvenciás zavar kibocsátására vonatkozó előírások
If measurements are made using the method described in Annex 12, the limits for rated current ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection are those defined in IEC 61000-3-3, paragraph 5.
A típusára nézve reprezentatív jármű által kibocsátott, a váltakozó áramú vagy egyenáramú elektromos vezetékei által vezetett rádiófrekvenciás zavar kibocsátását a 13. mellékletben leírt módszerrel kell mérni.
If measurements are made using the method described in Annex 12, the limits for rated current > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection are those defined in IEC 61000-3-11, paragraph 5.
Amennyiben a méréseket a 13. mellékletben leírt módszerrel végzik, a váltakozó áramú elektromos vezetékek esetében a határértékek az IEC 61000-6-3 szabványban meghatározott és a 7. táblázatban megadott értékek.
Specifications concerning emission of radiofrequency conducted disturbances on AC or DC power lines from vehicles
táblázat
The emission of radiofrequency conducted disturbances on AC or DC power lines generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 13.
Megengedett legnagyobb, a váltakozó áramú elektromos vezetékek által vezetett rádiófrekvenciás zavar
If measurements are made using the method described in Annex 13, the limits on AC power lines are those defined in IEC 61000-6-3 and given in Table 7.
Frekvencia (MHz)
Table 7
Határértékek és detektor
Maximum allowed radiofrequency conducted disturbances on AC power lines
0,15–0,5
Frequency (MHz)
66–56 dBμV (kvázicsúcs) 56–46 dBμV (átlag)
Limits and detector
(a frekvencia logaritmusával lineárisan csökken)
0,15 to 0,5
0,5–5
66 to 56 dBμV (quasi-peak) 56 to 46 dBμV (average)
56 dBμV (kvázicsúcs) 46 dBμV (átlag)
(linearly decreasing with logarithm of frequency)
5–30
0,5 to 5
60 dBμV (kvázicsúcs) 50 dBμV (átlag)
56 dBμV (quasi-peak) 46 dBμV (average)
Amennyiben a méréseket a 13. mellékletben leírt módszerrel végzik, az egyenáramú elektromos vezetékek esetében a határértékek az IEC 61000-6-3 szabványban meghatározott és a 8. táblázatban megadott értékek.
5 to 30
táblázat
60 dBμV (quasi-peak) 50 dBμV (average)
Megengedett legnagyobb, az egyenáramú elektromos vezetékek által vezetett rádiófrekvenciás zavar
If measurements are made using the method described in Annex 13, the limits on DC power lines are those defined in IEC 61000-6-3 and given in Table 8.
79 dBμV (kvázicsúcs)
Table 8
66 dBμV (átlag)
Maximum allowed radiofrequency conducted disturbances on DC power lines
0,5–30
79 dBμV (quasi-peak)
73 dBμV (kvázicsúcs)
66 dBμV (average)
60 dBμV (átlag)
0,5 to 30
A járművek hálózati vagy távközlési csatlakozásaik által vezetett rádiófrekvenciás zavar kibocsátására vonatkozó előírások
73 dBμV (quasi-peak)
A típusára nézve reprezentatív jármű hálózati vagy távközlési csatlakozásai által vezetett rádiófrekvenciás zavar kibocsátását a 14. mellékletben leírt módszerrel kell mérni.
60 dBμV (average)
Amennyiben a méréseket a 14. mellékletben leírt módszerrel végzik, a hálózati és távközlési csatlakozások (a CISPR 22 szabvány 3.6. pontjában meghatározott távközlési csatlakozás) esetében a határértékek az IEC 61000-6-3 szabványban meghatározott és a 9. táblázatban megadott értékek.
Specifications concerning emission of radiofrequency conducted disturbances on network and telecommunication access from vehicles
táblázat
The emission of radiofrequency conducted disturbances on network and telecommunication access generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 14.
Megengedett legnagyobb, hálózati vagy távközlési csatlakozások által vezetett rádiófrekvenciás zavar
If measurements are made using the method described in Annex 14, the limits on network and telecommunication access (telecommunication access as defined in paragraph 3.6 of CISPR 22) are those defined in IEC 61000-6-3 and given in Table 9.
Feszültséghatárok (detektor)
Table 9
Áramerősség-határok (detektor)
Maximum allowed radiofrequency conducted disturbances on network and telecommunication access
84–74 dBμV (kvázicsúcs)
Voltage limits (detector)
74–64 dBμV (átlag)
Current limits (detector)
40–30 dBμA (kvázicsúcs)
84 to 74 dBμV (quasi-peak)
30–20 dBμA (átlag)
74 to 64 dBμV (average)
74 dBμV (kvázicsúcs)
40 to 30 dBμA (quasi-peak)
64 dBμV (átlag)
30 to 20 dBμA (average)
30 dBμA (kvázicsúcs)
74 dBμV (quasi-peak)
20 dBμA (átlag)
64 dBμV (average)
Úgy kell tekinteni, hogy a típusára nézve reprezentatív jármű eleget tesz a zavartűrés követelményeinek, ha a 6. melléklet szerint végrehajtott vizsgálatok során a 6. melléklet 2.2. pontja szerint nem következett be romlás a „zavartűréssel összefüggő funkciókban”.
30 dBμA (quasi-peak)
A járművek váltakozó áramú vagy egyenáramú elektromos vezetékeik által vezetett gyors elektromos tranziens/burst zavarokkal szembeni zavartűrésére vonatkozó előírások
20 dBμA (average)
A típusára nézve reprezentatív járműnek a váltakozó áramú vagy egyenáramú elektromos vezetékei által vezetett gyors elektromos tranziens/burst zavarokkal szembeni zavartűrését a 15. mellékletben leírt módszerrel kell megvizsgálni.
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 6, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’, according to paragraph 2.2 of Annex 6.
Ha a vizsgálatokat a 15. mellékletben leírt módszerekkel végzik, a zavartűrési vizsgálatok értékei a váltakozó áramú vagy egyenáramú elektromos vezetékekre vonatkozóan a következők: ±2 kV vizsgálati feszültség nyitott áramkörben, 5 ns felfutási idő (Tr) és 50 ns tartási idő (Th), valamint 5 kHz ismétlési frekvencia legalább 1 percen keresztül.
Specifications concerning the immunity of vehicles to Electrical Fast Transient/Burst disturbances conducted along AC and DC power lines.
Úgy kell tekinteni, hogy a típusára nézve reprezentatív jármű eleget tesz a zavartűrés követelményeinek, ha a 15. melléklet szerint végrehajtott vizsgálatok során a 6. melléklet 2.2. pontja szerint nem következett be romlás a „zavartűréssel összefüggő funkciókban”.
The immunity to Electrical Fast Transient/Burst disturbances conducted along AC and DC power lines of the vehicle representative of its type shall be tested by the method described in Annex 15.
A járművek váltakozó áramú vagy egyenáramú elektromos vezetékeik által vezetett lökőfeszültséggel szembeni zavartűrésére vonatkozó előírások
If tests are made using the methods described in Annex 15, the immunity test levels, for AC or DC power lines, shall be: ± 2 kV test voltage in open circuit, with a rise time (Tr) of 5 ns, and a hold time (Th) of 50 ns and a repetition rate of 5 kHz for at least 1 minute.
A típusára nézve reprezentatív járműnek a váltakozó áramú vagy egyenáramú elektromos vezetékei által vezetett lökőfeszültséggel szembeni zavartűrését a 16. mellékletben leírt módszerrel kell megvizsgálni.
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 15, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’, according to paragraph 2.2 of Annex 6.
Ha a vizsgálatokat a 16. mellékletben leírt módszerekkel végzik, a zavartűrési vizsgálati értékek a következők lesznek:
Specifications concerning the immunity of vehicles to surge conducted along AC or DC power lines.
váltakozó áramú elektromos vezetékek esetében: ±2 kV vizsgálati feszültség a nyitott áramkörben a vezeték és a föld között és ±1 kV a vezetékek között (1,2 μs/50 μs-os impulzus), 1,2 μs felfutási idővel (Tr) és 50 μs tartási idővel (Th).
The immunity to surge conducted along AC/DC power lines of the vehicle representative of its type shall be tested by the method described in Annex 16.
Lökőfeszültséget ötször kell ráadni az impulzusok között legfeljebb 1 perc eltéréssel.
If tests are made using the methods described in Annex 16, the immunity test levels shall be:
Ezt a 0, 90, 180 és 270 fokos fázis esetében kell alkalmazni;
For AC power lines: ± 2 kV test voltage in open circuit between line and earth and ± 1 kV between lines (pulse 1,2 μs/50 μs), with a rise time (Tr) of 1,2 μs, and a hold time (Th) of 50 μs.
egyenáramú elektromos vezetékek esetében: ±0,5 kV vizsgálati feszültség a nyitott áramkörben a vezeték és a föld között és ±0,5 kV a vezetékek között (1,2 μs/50 μs-os impulzus), 1,2 μs felfutási idővel (Tr) és 50 μs tartási idővel (Th).
Each surge shall be applied five times with a maximum delay of 1 minute between each pulse.
Lökőfeszültséget ötször kell ráadni legfeljebb 1 perc eltéréssel.
This has to be applied for the following phases: 0, 90, 180 and 270°,
Úgy kell tekinteni, hogy a típusára nézve reprezentatív jármű eleget tesz a zavartűrés követelményeinek, ha a 16. melléklet szerint végrehajtott vizsgálatok során a 6. melléklet 2.2. pontja szerint nem következett be romlás a „zavartűréssel összefüggő funkciókban”.
For DC power lines: ± 0,5 kV test voltage in open circuit between line and earth and ± 0,5 kV between lines (pulse 1,2 μs/50 μs) with a rise time (Tr) of 1,2 μs, and a hold time (Th) of 50 μs.
Az elektromos/elektronikus részegységek által keltett széles sávú elektromágneses zavarra vonatkozó előírások.
Each surge shall be applied five times with a maximum delay of 1 minute.
A típusára nézve reprezentatív elektromos/elektronikus részegység által kibocsátott elektromágneses sugárzást a 7. mellékletben leírt módszerrel kell mérni.
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 16, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’, according to paragraph 2.2 of Annex 6.
Ha a méréseket a 7. mellékletben leírt módszerrel végzik, a határérték 62–52 dBμV/m a 30–75 MHz frekvenciasávban, úgy, hogy ez a határérték a 30 MHz fölötti frekvenciákon logaritmikusan csökken, és 52–63 dBμV/m a 75–400 MHz frekvenciasávban, úgy, hogy ez a határérték a 75 MHz fölötti frekvenciákon logaritmikusan nő, ahogyan a 6. függelék mutatja.
Specifications concerning broadband electromagnetic interference caused by ESAs
A 400–1000 MHz frekvenciasávban a határérték 63 dBμV/m-en állandó marad.
The electromagnetic radiation generated by the ESA representative of its type shall be measured by the method described in Annex 7.
A típusára nézve reprezentatív elektromos/elektronikus részegység esetében a dBμV/m egységben kifejezett mért értékeknek a típus-jóváhagyási határértékek alatt kell lenniük.
If measurements are made using the method described in Annex 7, the limits shall be 62 to 52 dBμV/m in the 30 to 75 MHz frequency band, this limit decreasing logarithmically with frequencies above 30 MHz, and 52 to 63 dBμV/m in the 75 to 400 MHz band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 6.
Az elektromos/elektronikus részegységek váltakozó áramú elektromos vezetékeiben kialakuló harmonikusok kibocsátására vonatkozó előírások
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 63 dBμV/m.
A típusára nézve reprezentatív elektromos/elektronikus részegység által kibocsátott, a váltakozó áramú elektromos vezetékeiben kialakuló harmonikusokat a 17. mellékletben leírt módszerrel kell mérni.
On the ESA representative of its type, the measured values, expressed in dBμV/m, shall be below the type-approval limits.
Ezt a mérési módszert a gyártó a műszaki szolgálattal összhangban határozza meg.
Specifications concerning emission of harmonics on AC power lines from ESAs
Az elektromos/elektronikus részegység típus-jóváhagyási határértéke
The harmonics emission on AC power lines generated by the ESA representative of its type shall be measured using the method described in Annex 17.
Amennyiben a méréseket a 17. mellékletben leírt módszerrel végzik, a fázisonként ≤ 16 A erősségű betáplált áram esetében a határértékek az IEC 61000-3-2 szabványban meghatározott és a 10. táblázatban megadott értékek.
The method of measurement shall be defined by the manufacturer in accordance with the Technical Service.
táblázat
ESA type-approval limit
Amennyiben a méréseket a 17. mellékletben leírt módszerrel végzik, a fázisonként > 16 A és ≤ 75 A erősségű betáplált áram esetében a határértékek az IEC 61000-3-12 szabványban meghatározott és a 11., 12. és 13. táblázatban megadott értékek.
If measurements are made using the method described in Annex 17, the limits for input current ≤ 16 A per phase are those defined in IEC 61000-3-2 and given in Table 10.
táblázat
Table 10
A 12-nél magasabb rendszámú páros harmonikusok ugyanúgy beleszámítanak a teljes harmonikustorzításba és a részleges, súlyozott harmonikustorzításba, mint a páratlan rendszámú harmonikusok.
If measurements are made using the method described in Annex 17, the limits for input current > 16 A and ≤ 75 A per phase are those defined in IEC 61000-3-12 and given in Table 11, Table 12 and Table 13.
Az elektromos/elektronikus részegységek váltakozó áramú elektromos vezetékeiben bekövetkező feszültségváltozások, feszültségingadozások és -esések (flicker) kibocsátására vonatkozó előírások
Table 11
A típusára nézve reprezentatív elektromos/elektronikus részegység által keltett, a váltakozó áramú elektromos vezetékeiben bekövetkező feszültségváltozások, feszültségingadozások és -esések (flicker) kibocsátását a 18. mellékletben leírt módszerrel kell mérni.
Even harmonics greater than 12 are taken into account in the THD and PWHD in the same way as odd harmonics.
Ezt a mérési módszert az elektromos/elektronikus részegység gyártója a műszaki szolgálattal összhangban határozza meg.
Table 12
Amennyiben a méréseket a 18. mellékletben leírt módszerrel végzik, a fázisonként ≤ 16 A névleges áramerősségű és az esetleges csatlakozástól nem függő áram esetében a határértékek az IEC 61000-3-3 szabvány 5. pontjában meghatározott értékek.
Table 13
Amennyiben a méréseket a 18. mellékletben leírt módszerrel végzik, a fázisonként > 16 A és ≤ 75 A névleges áramerősségű és az esetleges csatlakozástól nem függő áram esetében a határértékek az IEC 61000-3-11 szabvány 5. pontjában meghatározott értékek.
Specifications concerning emission of voltage changes, voltage fluctuations and flicker on AC power lines from ESAs
Az elektromos/elektronikus részegységek váltakozó áramú vagy egyenáramú elektromos vezetékeik által vezetett rádiófrekvenciás zavar kibocsátására vonatkozó előírások