natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Activation of the opening controls by the driver shall be indicated inside and, where a door is to be opened from outside, also on the outside of the vehicle; the indicator (e.g. illuminated push-button, illuminated sign) shall be on or adjacent to the door to which it relates.
A bekapcsolás és a kikapcsolás történhet közvetlen módon kapcsoló segítségével vagy közvetett módon, például az első utasajtó nyitásával és zárásával.
In the case of direct actuation by means of a switch the functional state of the system shall be clearly indicated to the driver, by, for example, the position of the switch or an indicator lamp or an illuminated switch.
Az ajtónyitó berendezések vezető általi bekapcsolását jelezni kell a járművön belül, és ahol az ajtó kívülről is nyitható, a járművön kívül is; a jelzőkészüléket (pl. világító nyomógomb, világító jelzés) azon az ajtón vagy annak közvetlen közelében kell elhelyezni, amelyre vonatkozik.
The switch shall be specially marked and arranged in such a way that it cannot be confused with other controls.
Kapcsolóval történő közvetlen működtetés esetén a rendszer működési állapotát egyértelműen jelezni kell a vezető számára, például a kapcsoló helyzetével, visszajelző lámpával vagy világító kapcsolóval.
Opening of automatically-operated service doors.
A kapcsolót megkülönböztető jelzéssel kell ellátni, és úgy kell elhelyezni, hogy ne lehessen összetéveszteni más vezérlőberendezésekkel.
After activation of the opening controls by the driver it shall be possible for passengers to open the door as follows:
Az automatikus utasajtók nyitása
From inside, for example by pressing a push-button or passing a light barrier, and
Miután a vezető működésbe hozza az ajtónyitó berendezéseket, lehetővé kell tenni az utasok számára az ajtó kinyitását az alábbiak szerint:
From outside, except in the case of a door intended only as an exit and marked as such, by, for example, pressing an illuminated push-button, a push-button beneath an illuminated sign, or a similar device marked with a suitable instruction.
belülről, például nyomógomb megnyomásával vagy fénysorompón való áthaladással; valamint
The pressing of the push-buttons mentioned in paragraph 7.6.6.2.1.1 above, and the use of the means of communication with the driver mentioned in paragraph 7.7.9.1 below, may send a signal which is stored and which, after the activation of the opening controls by the driver, effects the opening of the door.
kívülről – kivéve az olyan ajtót, amely csupán kijáratként szolgál, és ez fel is van tüntetve rajta – pl. világító nyomógomb megnyomásával, világító jelzés alatt elhelyezett nyomógombbal vagy megfelelő utasítással ellátott hasonló készülékkel.
Closing of automatically-operated service doors.
A nyomógombok megnyomása (lásd a fenti 7.6.6.2.1.1. szakaszt) és a kommunikációs eszközök vezető általi használata (lásd a lenti 7.7.9.1. szakaszt) jeleket küldhet, amelyeket a rendszer tárol, és miután a vezető bekapcsolta az ajtónyitó berendezéseket, a tárolt jelek alapján a rendszer kinyitja az ajtót.
When an automatically-operated service door has opened it shall close again automatically after a time interval has elapsed.
Az automatikus utasajtók zárása
If a passenger enters or leaves the vehicle during this time interval, a safety device (e.g. a footboard contact, light barrier, one-way gate) shall ensure that the time until the door closes is sufficiently extended.
Miután az automatikus utasajtó kinyílt, bizonyos idő elteltével újból automatikusan be kell záródnia.
If the passenger enters or leaves the vehicle while the door is closing, the closing process shall be interrupted automatically and the door shall return to the open position.
Ha ez alatt az idő alatt egy utas belép a járműbe vagy elhagyja azt, egy biztonsági készüléknek (pl. padló alatti érintkező, fénysorompó, egy irányban áteresztő sorompó) biztosítania kell, hogy az ajtó becsukódásáig hátralévő idő kellő mértékben meghosszabbodjon.
The reversal may be actuated by one of the safety devices referred to in paragraph 7.6.6.3.1 above or by any other device.
Amennyiben az utas az ajtó bezárási folyamata közben lép be a járműbe vagy hagyja el azt, a bezárási folyamatot automatikusan meg kell szakítani, és az ajtónak vissza kell térnie nyitott helyzetbe.
A door that has closed automatically in accordance with paragraph 7.6.6.3.1 above shall be capable of being opened again by a passenger in accordance with paragraph 7.6.6.2 above; this shall not apply if the driver has deactivated the opening controls.
A folyamat visszafordítását elindíthatja a fenti 7.6.6.3.1. szakaszban hivatkozott biztonsági készülék vagy más megfelelő berendezés.
After deactivation of the opening controls of the automatically-operated service doors by the driver, open doors shall close in accordance with paragraphs 7.6.6.3.1 and 7.6.6.3.2 above.
Lehetővé kell tenni, hogy a fenti 7.6.6.3.1. szakasz szerint automatikusan bezárt ajtót egy utas ismét kinyithassa a 7.6.6.2. szakasznak megfelelően; ez az előírás nem érvényes, ha a vezető kikapcsolta az ajtónyitó berendezéseket.
Inhibition of the automatic closing process on doors marked for special service, e.g. for passengers with prams, passengers with reduced mobility, etc.
Miután a vezető kikapcsolta az automatikus utasajtók ajtónyitó berendezéseit, a még nyitott ajtóknak be kell csukódniuk a fenti 7.6.6.3.1. és 7.6.6.3.2. szakasznak megfelelően.
The driver shall be able to inhibit the automatic closing process by actuation of a special control.
Automatikus ajtózárási folyamat leállítása különleges rendeltetésű, pl. babakocsival utazó utasok, csökkent mozgásképességű utasok stb. számára kijelölt ajtók esetében
A passenger shall also be able to inhibit the automatic closing process directly by pressing a special push-button.
A vezetőnek egy speciális vezérlőberendezés bekapcsolásával le kell tudnia állítani az automatikus ajtózárási folyamatot.
The inhibition of the automatic closing process shall be indicated to the driver, e.g. by a visual tell-tale.
Az utas számára lehetővé kell tenni, hogy egy speciális nyomógomb megnyomásával szintén leállíthassa az automatikus ajtózárási folyamatot.
Re-establishment of the automatic closing process shall in any case be capable of being done by the driver.
Az automatikus ajtózárási folyamat leállítását jelezni kell a vezető számára, pl. visszajelző lámpa segítségével.
Paragraph 7.6.6.3 above shall apply to the subsequent closing of the door.
Mindig csak a vezető legyen képes visszaállítani az automatikus ajtózárási folyamatot.
Technical requirements for emergency doors
A fenti 7.6.6.3. szakasz az ajtó ezt követő bezárására vonatkozik.
Emergency doors shall be capable of being easily opened from inside and from outside when the vehicle is stationary.
A vészkijárati ajtókra vonatkozó műszaki követelmények
However, this requirement shall not be construed as precluding the possibility of locking the door from the outside, provided that the door can always be opened from the inside by the use of the normal opening mechanism.
A vészkijárati ajtóknak a jármű nyugalmi helyzetében belülről és kívülről is könnyen nyithatónak kell lenniük.
Emergency doors, during their use as such, shall not be of the power-operated type unless, once either a service door control prescribed in paragraph 7.6.5.1 above, or a control for a dedicated emergency door complying with the provisions of paragraph 7.6.5.1 has been actuated and returned to its normal position, the doors do not close again until the driver subsequently operates a closing control.
Ez a követelmény azonban nem zárja ki az ajtó kívülről történő bezárásának lehetőségét, feltéve, hogy az ajtót belülről mindig ki lehet nyitni a normál ajtónyitó szerkezet használatával.
Activation of one of the controls prescribed in paragraph 7.6.5.1 above shall cause the door to open to a width that the gauge as defined in paragraph 7.7.2.1 below can pass through within a maximum of 8 seconds after the operation of the control, or enable the door to be easily opened by hand to a width that the gauge can pass through within a maximum of 8 seconds after the operation of the control.
A vészkijárati ajtókat, ilyen célra történő használatukkor, csak akkor lehessen távműködtetésű ajtóként működtetni, ha egy, a fenti 7.6.5.1. szakaszban előírt utasajtó-vezérlőberendezést, vagy egy, a 7.6.5.1. szakasz rendelkezéseinek megfelelő veszélykijáratiajtó-vezérlőberendezést bekapcsoltak, és az visszatért normál helyzetébe, és az ajtók csak akkor záródhatnak be újból, ha a vezető működésbe helyezi az ajtózáró berendezést.
In addition emergency doors shall not be of the sliding type except in the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
A fenti 7.6.5.1. szakaszban előírt valamelyik vezérlőberendezés bekapcsolása esetén az ajtónak olyan szélességűre kell kinyílnia, hogy a lenti 7.7.2.1. szakaszban leírt ellenőrző idom a vezérlőberendezés működtetésétől számított 8 másodpercen belül átjusson rajta, illetve az ajtót kézzel könnyedén ki kell tudni nyitni olyan szélességűre, hogy az ellenőrző idom a vezérlőberendezés működtetésétől számított 8 másodpercen belül átjusson rajta.
For these vehicles a sliding door, which has been shown to be capable of being opened without the use of tools after a frontal barrier collision test in accordance with Regulation No 33, can be accepted as an emergency door.
Továbbá a vészkijárati ajtók nem lehetnek tolóajtó típusúak sem, kivéve a 22 utast nem meghaladó befogadóképességű járművek esetében.
Every control or device for opening an emergency door (on the lower deck in the case of a double-deck vehicle) from the outside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the ground and not more than 500 mm from the door.
Ilyen járműveknél az olyan tolóajtó, amelyet a 33. számú előírás szerinti frontális ütközéses vizsgálat után szerszámok használata nélkül ki lehet nyitni, elfogadható vészkijárati ajtóként.
In vehicles of Classes I, II and III every control or device for opening an emergency door from the inside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the upper surface of the floor or step nearest to the control and be not more than 500 mm from the door.
Minden (emeletes jármű esetében az alsó szinten lévő) vészkijárati ajtó kívülről való nyitására szolgáló vezérlőberendezést vagy szerkezetet a talajtól 1000–1500 mm távolságra, az ajtótól pedig legfeljebb 500 mm távolságra kell elhelyezni.
Alternatively, the control referred to in paragraph 7.6.7.2 above for opening a power-operated door may be placed according to paragraph 7.6.5.1.2 above.
Az I., a II. és a III. osztályba sorolt járműveknél a vészkijárati ajtó belülről való kinyitására szolgáló vezérlőberendezést vagy -szerkezetet a padló felső felületétől vagy a vezérlőberendezéshez legközelebbi lépcsőtől 1000–1500 mm-re, az ajtótól pedig legfeljebb 500 mm-re kell elhelyezni.
Hinged emergency doors fitted to the side of the vehicle shall be hinged at their forward edge and shall open outwards.
Másik megoldásként a fenti 7.6.7.2. szakaszban hivatkozott, távműködtetésű ajtó nyitására szolgáló vezérlőberendezés a fenti 7.6.5.1.2. szakasz szerint is elhelyezhető.
Check straps, chains or other restraining devices shall be permitted, provided that they do not prevent the door from opening to, and remaining open at, an angle of at least 100 degrees.
Csuklópánttal ellátott és a jármű oldalára szerelt vészkijárati ajtókat az elülső élüknél fogva kell felfüggeszteni, és kifelé kell nyílniuk.
If a means is provided sufficient to give free passage to the emergency door access gauge, the 100 degrees minimum angle requirement shall not apply.
A nyitást korlátozó hevederek, láncok vagy egyéb biztonsági eszközök használata akkor megengedett, ha azok nem akadályozzák az ajtó legalább 100 fokos szögben való kinyitását és ilyen szögben való nyitva tartását.
Emergency doors shall be proofed against unintentional operation.
Ha olyan eszközök állnak rendelkezésre, amelyek szabad átjárást biztosítanak a vészkijárati ajtó megközelítéséhez, a 100 fokos legkisebb szögre vonatkozó követelményt nem kötelező betartani.
However, this requirement shall not apply if the emergency door is locked automatically when the vehicle is moving at a speed exceeding 5 km/h.
A vészkijárati ajtókat biztosítani kell véletlen kinyitás ellen.
All emergency doors shall be provided with an audible device to warn the driver when they are not securely closed.
Ez a követelmény azonban nem érvényes olyan esetben, amikor a vészkijárati ajtó automatikusan reteszelődik, ha a jármű 5 km/h feletti sebességgel halad.
The warning device shall be operated by movement of the door catch or handle and not by movement of the door itself.
Minden vészkijárati ajtót hangjelző készülékkel kell felszerelni, amely figyelmezteti a vezetőt, ha az ajtó nincs biztonságosan bezárva.
Technical requirements for emergency windows.
A hangjelző berendezést nem az ajtó mozgásának, hanem az ajtó zárnyelve vagy fogantyúja mozgásának kell működésbe hoznia.
Every hinged or ejectable emergency window shall open outwards.
A vészkijárati ablakokra vonatkozó műszaki követelmények
Ejectable types shall not become totally detached from the vehicle when operated.
Minden csuklópánttal ellátott vagy kilökhető vészkijárati ablaknak kifelé kell nyílnia.
The operation of ejectable windows shall be such that inadvertent ejection is effectively prevented.
A kilökhető típusoknak üzem közben nem kell teljesen leválniuk a járműről.
Every emergency window shall either:
A kilökhető ablakok működésének olyannak kell lennie, hogy az hatásosan megakadályozza a véletlen kilökődést.
Be capable of being easily and instantaneously operated from inside and from outside the vehicle by means of a device recognised as satisfactory.
Minden vészkijárati ablaknak:
This provision includes the possibility of using e.g. panes of laminated glass or plastic material, or
vagy egy megfelelőnek minősített eszközzel kívülről és belülről egyaránt könnyen és gyorsan nyithatónak kell lennie.
Be made of readily-breakable safety glass.
Ez a rendelkezés lehetővé teszi a például rétegelt üvegből vagy műanyagból készült ablaktáblák használatát;
This latter provision precludes the possibility of using panes of laminated glass or of plastic material.
vagy könnyen törhető biztonsági üvegből kell készülnie.
A device shall be provided adjacent to each emergency window, readily available to persons inside the vehicle, to ensure that each window can be broken.
Ez utóbbi rendelkezés kizárja a rétegelt üvegből vagy műanyagból készült ablaktáblák használatát.
The device for breaking the glass for the emergency windows at the rear of the vehicle shall be positioned either centrally above or below the emergency window or, alternatively, a device shall be positioned adjacent to each end of the window.
Minden vészkijárati ablakhoz annak közelében és a járműben utazó személyek számára könnyen elérhető helyen lévő eszközt kell biztosítani, amellyel be lehet törni az ablakot.
Every emergency window which can be locked from the outside shall be so constructed as to be capable of being opened at all times from inside the vehicle.
A jármű hátoldalán található vészkijárati ablakok üvegének betörésére szolgáló eszközt vagy a vészkijárati ablak felett vagy alatt középen kell elhelyezni, vagy az ablak két végén kell biztosítani egy-egy ilyen eszközt.
If the emergency window is of a type horizontally hinged at the top edge, an appropriate device shall be provided to hold it fully open.
Minden vészkijárati ablakot, amely kívülről zárható, szerkezetileg úgy kell kialakítani, hogy azt a jármű belsejéből bármikor ki lehessen nyitni.
Every hinged emergency window shall operate so as not to obstruct clear passage from inside or outside the vehicle.
Ha a vészkijárati ablak a felső szélénél van csuklópánttal ellátva, megfelelő eszközzel biztosítani kell, hogy teljesen nyitott állapotban maradjon.
The height of the lower edge of an emergency window fitted in the side of the vehicle from the general level of the floor immediately below it (excluding any local variations such as the presence of a wheel or transmission housing) shall be not more than 1200 mm nor less than 650 mm in the case of a hinged emergency window, or 500 mm in the case of a window made of breakable glass.
Minden csuklópántos vészkijárati ablaknak úgy kell működnie, hogy ne akadályozza az átjárást kívülről a jármű belsejébe, illetve a járműből kifelé.
However, in the case of a hinged emergency window, the height of the lower edge may be reduced to a minimum of 500 mm provided that the window aperture is equipped with a guard up to a height of 650 mm to prevent the possibility of passengers falling out of the vehicle.
A jármű oldalfalában kialakított vészkijárati ablak alsó széle és a közvetlenül az ablak alatti padlószint közötti távolságnak (eltekintve bármilyen helyi változtatástól, pl. kerék vagy sebességváltóház jelenléte) 650 és 1200 mm között kell lennie csuklópánttal ellátott vészkijárati ablak esetében, illetve 500 és 1200 mm között betörhető üvegből készült ablak esetében.
Where the window aperture is equipped with a guard, the size of the window aperture above the guard shall not be less than the minimum size prescribed for an emergency window.
A csuklópántos vészkijárati ablak alsó szélének magassága azonban minimum 500 mm-re csökkenthető, ha az ablaknyílás 650 mm magasságig olyan védőráccsal van felszerelve, amely megakadályozza az utasok járműből való kiesésének lehetőségét.
Every hinged emergency window which is not clearly visible from the driver's seat shall be fitted with an audible warning device to warn the driver when it is not completely closed.
Ha az ablaknyílás ilyen védőráccsal van ellátva, a felette szabadon maradó nyílás méretei nem lehetnek kisebbek, mint a vészkijárati ablakra előírt legkisebb méret.
The window lock, and not the movement of the window itself, shall actuate this device.
Minden csuklópántos vészkijárati ablakot, amely nem látható jól a vezetőülésből, hangjelző berendezéssel kell ellátni, amely figyelmezteti a vezetőt, ha a vészkijárati ablak nincs teljesen bezárva.
Technical requirements for escape hatches.
Ezt a berendezést az ablakzár és nem az ablak mozgása hozza működésbe.
Every escape hatch shall operate so as not to obstruct the clear passage from inside or outside the vehicle.
A menekülőnyílásokra vonatkozó műszaki követelmények
Roof escape hatches shall be ejectable, hinged or made of readily-breakable safety glass.
Minden menekülőnyílásnak úgy kell működnie, hogy ne akadályozza az átjárást kívülről a jármű belsejébe, illetve a járműből kifelé.
Floor hatches shall be either hinged or ejectable and shall be fitted with an audible warning device to warn the driver when it is not securely closed.
A tetőn kialakított menekülőnyílásoknak kilökhetőnek vagy billenthetőnek kell lenniük, vagy könnyen törhető biztonsági üvegből kell készülniük.
The floor escape hatch lock, and not the movement of the hatch itself, shall actuate this device.
A padlóban kialakított menekülőnyílásoknak csuklópántosnak vagy kilökhetőnek kell lenniük, és hangjelző berendezéssel kell őket felszerelni, amely figyelmezteti a vezetőt, ha a menekülőnyílás nincs biztonságosan bezárva.
Floor escape hatches shall be proofed against unintentional operation.
Ezt a berendezést a padlóban levő menekülőnyílás zárja, és nem a nyílás mozgása hozza működésbe.
However this requirement shall not apply if the floor hatch is locked automatically when the vehicle is moving at a speed exceeding 5 km/h.
A padlóban kialakított menekülőnyílásokat biztosítani kell véletlen kinyitás ellen.
Ejectable types shall not become totally detached from the vehicle when operated such that the hatch is not a danger to other road users.
Ez a követelmény azonban nem érvényes olyan esetben, amikor a padlóban kialakított menekülőnyílás automatikusan reteszelődik, ha a jármű 5 km/h feletti sebességgel halad.
The operation of ejectable escape hatches shall be such that inadvertent operation is effectively prevented.
A kilökhető típusok kinyitáskor ne váljanak le teljesen a járműről, hogy ne veszélyeztessék a többi közlekedőt.
Floor ejectable hatches shall eject only into the passenger compartment.
A kilökhető menekülőnyílásoknak úgy kell működniük, hogy az hatásosan megakadályozza a véletlen kinyitást.
Hinged escape hatches shall hinge along the edge towards the front or rear of the vehicle and shall hinge through an angle of at least 100 degrees.
A padlóban kialakított kilökhető menekülőnyílások csak az utastérbe nyílhatnak.
Hinged floor escape hatches shall hinge into the passenger compartment.
A csuklópántos menekülőnyílásokat a jármű eleje vagy hátulja felé néző szélük mentén kell felfüggeszteni úgy, hogy legalább 100 fokos szögben nyíljanak.
Escape hatches shall be capable of being easily opened or removed from the inside and from the outside.
A padlóban kialakított csuklópántos menekülőnyílások csak az utastérbe nyílhatnak.
However, this requirement shall not be construed as precluding the possibility of locking the escape hatch for the purpose of securing the vehicle when unattended, provided that the escape hatch can always be opened or removed from the inside by the use of the normal opening or removal mechanism.
A menekülőnyílásokat úgy kell kialakítani, hogy belülről és kívülről egyaránt könnyen nyithatók vagy elmozdíthatók legyenek.
In the case of a readily-breakable hatch, a device shall be provided adjacent to the hatch, readily available to persons inside the vehicle, to ensure that the hatch can be broken.
Azonban ez a követelmény nem zárja ki a menekülőnyílás lezárásának lehetőségét abból a célból, hogy a jármű biztonságban legyen, amikor felügyelet nélkül hagyják, feltéve, hogy a menekülőnyílást belülről mindig ki lehet nyitni vagy el lehet mozdítani a normál nyitó- vagy elmozdító szerkezet használatával.
Technical requirements for retractable steps
A könnyen törhető üvegből készült menekülőnyíláshoz annak közelében és a járműben utazó személyek számára könnyen elérhető helyen lévő eszközt kell biztosítani, amellyel be lehet törni a nyílást.
Retractable steps if fitted shall comply with the following requirements:
A behúzható lépcsőkre vonatkozó műszaki követelmények
The operation of retractable steps may be synchronised with that of the corresponding service or emergency door;
A behúzható lépcsőknek, ha fel vannak szerelve, az alábbi követelményeknek kell megfelelniük:
When the door is closed no part of the retractable step shall project more than 10 mm beyond the adjacent line of the body work;
a behúzható lépcsők működése szinkronizálható a megfelelő utasajtóval vagy vészkijárati ajtóval;
When the door is open and the retractable step is in the extended position, the surface area shall conform to the requirements of paragraph 7.7.7 of this annex;
amikor az ajtó csukva van, a behúzható lépcső egyik része sem nyúlhat túl 10 mm-nél nagyobb mértékben a mellette lévő felépítményelem vonalán;
In the case of a power-operated step, it shall not be possible for the vehicle to move from rest, under its own power, when the step is in the extended position.
amikor az ajtó nyitva van és a behúzható lépcső lenyitott helyzetben van, a felületnek teljesítenie kell e melléklet 7.7.7. szakaszának követelményeit;
In the case of a manually operated step, an audible indication shall alert the driver when the step is not fully retracted.
önműködő lépcső esetében a jármű saját erejéből nem indulhat el álló helyzetből, amikor a lépcső lenyitott helyzetben van.
A power-operated step shall not be capable of being extended when the vehicle is in motion.
Kézi működtetésű lépcső esetében hangjelzésnek kell figyelmeztetnie a vezetőt arra, hogy a lépcső nincs teljesen behúzva.
If the device to operate the step fails, the step shall retract and remain in the retracted position.
Az önműködő lépcső a jármű mozgása közben nem lehet lenyitható.
However, the operation of the corresponding door shall not be hindered in the event of such a failure or by the step being damaged or obstructed.
Ha a lépcsőt működtető berendezés meghibásodik, a lépcsőnek vissza kell húzódnia, és behúzott helyzetben kell maradnia.