natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1, Appendix 1 to this Regulation and of drawings, giving the particulars referred to in paragraphs 2.3.2.1, 2.3.2.2 and 2.3.2.3 above (supplied by the applicant for approval) in a format not exceeding A 4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Ugyanazon szerződő fél azonban hozzárendelheti ugyanazt a jóváhagyási számot több, a 12.2. szakaszban meghatározott járműtípushoz is, amennyiben a járműtípusok ugyanannak az alapmodellnek a változatai, és minden egyes típust külön vizsgálatnak vetették alá, amelyen megfelelt az ezen előírás feltételeinek.
The number of this Regulation, followed ‘RIV’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 3.3.4.1.
Ha a jármű megfelel a megállapodáshoz mellékelt egy vagy több további előírás szerint abban az országban jóváhagyott járműtípusnak, amely ezen előírás alapján megadta a jóváhagyást, akkor a 3.3.4.1. szakaszban előírt jelet nem szükséges megismételni.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 3.3.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers, approval numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 3.3.4.1.
Ilyen esetben az előírások és a jóváhagyások számát, valamint az összes olyan előírás kiegészítő jelét, amelyek szerint a jóváhagyást megadták ugyanabban az országban, amely ezen előírás szerint is megadta a jóváhagyást, a fenti 3.3.4.1. szakaszban előírt jel jobb oldalán egymás alatt kell feltüntetni.
PART I — APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THEIR FUEL TANKS
I. RÉSZ JÁRMŰ JÓVÁHAGYÁSA TÜZELŐANYAG-TARTÁLYA TEKINTETÉBEN
For the purposes of this Part of the Regulation:
Az előírás e részének alkalmazásában:
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the liquid fuel tanks;
„jármű jóváhagyása” járműtípusnak a folyékonytüzelőanyag-tartálya tekintetében történő jóváhagyása;
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential respects as:
„járműtípus” olyan járművek, amelyek az alábbi lényeges jellemzők tekintetében nem különböznek egymástól:
The manufacturer's type designation;
a gyártó által adott típusmegjelölés;
In vehicles of category M1 [4] the position of the tank(s) in the vehicle in so far as it has a negative effect on the requirements of paragraph 5.10;
M1 kategóriájú [4] járművek esetében a tartály(ok) elhelyezkedése a járműben, ha az kedvezőtlenül befolyásolja az 5.10. szakasz követelményeinek teljesítését;
‘Passenger compartment’ means the space for occupant accommodation bounded by the roof, floor, side walls, doors, outside glazing, front bulkhead, and the plane of the rear compartment bulkhead or the plane of the rear seat back support;
„utastér” az utasok elhelyezésére szolgáló tér, amelyet a tető, a padló, az oldalfalak, az ajtók, a külső üvegezés, valamint az elülső válaszfal és az utastér hátsó válaszfalának síkja vagy a hátsó ülés háttámlájának síkja határol;
‘Tank’ means the tank(s) designed to contain the liquid fuel, as defined in paragraph 4.6, used primarily for the propulsion of the vehicle excluding its accessories (filler pipe, if it is a separate element, filler hole, cap, gauge, connections to the engine or to compensate interior excess pressure, etc.;
„tartály” az elsősorban a jármű meghajtására használt, a 4.6. szakasz meghatározása szerinti folyékony tüzelőanyag tárolására szolgáló tartály a tartozékai (tüzelőanyag-betöltő cső, ha ez különálló alkatrész, töltőnyílás, tanksapka, tüzelőanyagszint-mérő, a motorhoz vagy a belső túlnyomás kiegyenlítésére szolgáló műszerhez vezető csatlakozások stb.) kivételével;
‘Capacity of the fuel tank’ means the fuel tank capacity as specified by the manufacturer; and
„tüzelőanyag-tartály térfogata” a tüzelőanyag-tartály gyártó által megadott térfogata; valamint
‘Liquid fuel’ means a fuel which is liquid in normal conditions of temperature and pressure.
„folyékony tüzelőanyag” a normál hőmérsékleti és nyomásviszonyok között folyékony halmazállapotú tüzelőanyag.
Tanks shall satisfy, when equipped with all accessories, which are normally attached to them, the leakage tests carried out according to paragraph 6.1 at a relative internal pressure equal to double the working overpressure, but in any event not less than an overpressure of 30 kPa (0,3 bar).
A tartályoknak, amelyekhez csatlakoztatják valamennyi olyan tartozékukat, amelyekkel szokásosan fel vannak szerelve, meg kell felelniük a 6.1. szakasz szerint végrehajtott szivárgásvizsgálatokon, melyeket az üzemi túlnyomás kétszeresének megfelelő relatív belső nyomás mellett hajtanak végre, amely semmilyen esetben sem lehet kevesebb, mint 30 kPa (0,3 bar) túlnyomás.
The tank(s) shall not be situated in, or form, a surface (floor, wall, bulkhead) of the passenger compartment or other compartment integral with it.
A válaszfalon lehetnek nyílások (pl. kábelek átvezetésére) feltéve, hogy ezek úgy vannak kialakítva, hogy normál üzemi feltételek között a tüzelőanyag ne folyhasson át szabadon a tartály(ok)ból az utastérbe vagy a vele egy teret alkotó fülkébe.
A partition shall be provided to separate the occupant compartment from the tank(s).
Minden tartályt biztonságosan rögzíteni kell, és úgy kell elhelyezni, hogy normál üzemi feltételek között a tartályból vagy annak tartozékaiból kiszabaduló tüzelőanyag a földre távozzon, ne pedig az utastérbe.
The partition may contain apertures (e.g. to accommodate cables) provided they are so arranged that fuel cannot flow freely from the tank(s) into the occupant compartment or other compartment integral with it during normal conditions of use.
A töltőnyílás nem helyezhető el az utastérben, a csomagtérben vagy a motortérben.
Every tank shall be securely fixed and so placed as to ensure that any fuel leaking from the tank or its accessories will escape to the ground and not into the occupant compartment during normal conditions of use.
A tüzelőanyag nem távozhat el a tanksapkán, vagy a jármű előre látható üzemi körülményei között kialakuló túlnyomás kiegyenlítésére szolgáló készülékeken keresztül.
The filler hole shall not be situated in the occupant compartment, in the luggage compartment or in the engine compartment.
A jármű felborulása esetén 30 g/perc szivárgást nem meghaladó mértékű csepegés elfogadható; ezt a követelményt a 6.2. szakaszban leírt vizsgálat végrehajtása során ellenőrizni kell.
The fuel shall not escape through the tank cap or through the devices provided to compensate excess pressure during the foreseeable course of operation of the vehicle.
A tanksapkát a tüzelőanyag-betöltő csőhöz kell rögzíteni.
In the case of overturning of the vehicle, a drip may be tolerated provided that it does not exceed 30 g/min; this requirement shall be verified during the test prescribed in paragraph 6.2.
Az 5.9.1. szakasz követelményei akkor tekinthetők teljesítettnek, ha intézkedés történt annak megakadályozására, hogy a hiányzó tanksapka miatt túlzott párolgási kibocsátások és tüzelőanyag-kiloccsanás következhessen be.
The fuel filler cap shall be fixed to the filler pipe.
Ezt a következő intézkedések egyikének alkalmazásával lehet elérni:
The requirements of paragraph 5.9.1 shall be deemed to be satisfied if provision is made to prevent excess evaporative emissions and fuel spillage caused by a missing fuel filler cap.
automatikusan nyitó és záró, eltávolíthatatlan tanksapka;
This may be achieved using one of the following:
olyan kialakítás, amely a tanksapka elvesztése esetén megakadályozza a túlzott párolgási kibocsátásokat és a tüzelőanyag-kiloccsanást;
An automatically opening and closing, non-removable fuel filler cap.
bármilyen más megoldás, amellyel ugyanez a hatás érhető el.
Design features which avoid excess evaporative emissions and fuel spillage in the case of a missing fuel filler cap,
Ilyen megoldások lehetnek például (a teljesség igénye nélkül) a rögzített vagy láncra fűzött tanksapka, vagy a tanksapkához ugyanannak a kulcsnak a használata, amely a jármű indítására is szolgál.
Any other provision which has the same effect.
Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy a kulcsot csak akkor lehessen kivenni a tanksapkából, ha az zárt állásban van.
Examples may include, but are not limited to, a tether filler cap, a chained filler cap or one utilising the same locking key for the filler cap and for the vehicle's ignition.
Azonban a rögzített vagy láncra fűzött tanksapka használata önmagában nem elegendő az M1 és az N1 kategóriától eltérő járművek esetén.
In this case, the key shall be removable from the filler cap only in the locked condition.
A tanksapka és a tüzelőanyag-betöltő cső közötti tömítésnek biztonságosan a helyén kell maradnia.
However, the use of tethered or chained filler cap by itself is not sufficient for vehicles other than those of categories M1 and N1.
A tanksapkának zárt állapotban biztonságosan illeszkednie kell a tömítéshez és a tüzelőanyag-betöltőnyíláshoz.
The seal between the cap and the filler pipe shall be retained securely in place.
A tartályokat olyan módon kell beszerelni, hogy védve legyenek a jármű frontális vagy hátsó ütközésének következményeivel szemben; a tartály közelében nem lehetnek kinyúló alkatrészek, éles szélek stb.
The cap shall latch securely in place against the seal and filler pipe when closed.
A tüzelőanyag-tartályt és tartozékait úgy kell kialakítani és a járművekbe beszerelni, hogy a statikus elektromos töltés okozta gyulladásveszély elkerülhető legyen.
Tanks shall be installed in such a way as to be protected from the consequences of a collision to the front or the rear of the vehicle; there shall be no protruding parts, sharp edges, etc. near the tank.
Szükség esetén a töltés elvezetésére vonatkozóan intézkedés(eke)t kell hozni.
The fuel tank and its accessory parts shall be designed and installed in the vehicle in such a way that any ignition hazard due to static electricity shall be avoided.
Azonban – az 1. melléklet 2. függelékében található értesítési nyomtatvány 5.1. pontjában meghatározottak szerint – legalább 55 °C lobbanáspontú tüzelőanyag használatára tervezett tüzelőanyag-tartályok esetében nem követelmény a töltéselvezető rendszer.
If necessary, measure(s) for charge dissipation shall be provided.
A lobbanáspontot az ISO 2719:2002-nek megfelelően kell meghatározni.
However, no charge dissipation system is required for fuel tanks designed for containing a fuel with a flash point of at least 55 °C as referred to in item 5.1 of the communication form in Annex 1, Appendix 2.
A gyártó bemutatja a műszaki szolgálatnak az(oka)t az intézkedés(eke)t, amely(ek) e követelmények teljesülését lehetővé teszi(k).
Determination of the flash point shall be in accordance with ISO 2719:2002.
A tüzelőanyag-tartály(ok)nak valamilyen tűzálló fémből kell készülnie (készülniük).
The manufacturer shall demonstrate to the Technical Service the measure(s) which guarantee the fulfilling of these requirements.
Készülhet(nek) műanyagból is, feltéve, hogy megfelel(nek) az 5. melléklet követelményeinek.
The fuel tank(s) shall be made of a fire-resistant metallic material.
A FOLYÉKONYTÜZELŐANYAG-TARTÁLYOK VIZSGÁLATAI
It (they) may be made of a plastic material provided the requirements of Annex 5 are complied with.
Hidraulikus vizsgálat
TESTS OF LIQUID FUEL TANKS
A tartályt belső hidraulikus nyomáson végzett vizsgálatnak kell alávetni, amelyet az összes tartozékával felszerelt, külön tartályon kell végrehajtani.
Hydraulic test
A tartályt teljesen fel kell tölteni nem éghető folyadékkal (például vízzel).
The tank shall be subjected to a hydraulic internal pressure test which shall be carried out on an isolated unit complete with all its accessories.
Miután a környezettel fennálló minden összeköttetést lezártak, azon a csőcsatlakozáson keresztül, amelyen keresztül a tüzelőanyagot táplálják a motorba, a nyomást fokozatosan növelni kell a méretezési nyomás kétszeresének megfelelő relatív belső nyomás elérésig, amely semmi esetre sem lehet kisebb, mint 30 kPa (0,3) bar túlnyomás, és egy percen át fenn kell tartani.
The tank shall be completely filled with a non-flammable liquid (water, for example).
Ez idő alatt a tartály fala nem törhet el, és nem léphet fel szivárgás sem; a maradó alakváltozás azonban megengedett.
After all communication with the outside has been cut off, the pressure shall be gradually increased, through the pipe connection through which fuel is fed to the engine, to a relative internal pressure equal to double the working pressure used and in any case to not less than an excess pressure of 30 kPa (0,3) bar, which shall be maintained for one minute.
Borulási vizsgálat
During this time the tank shell shall not crack or leak; however, it may be permanently deformed.
A tartályt és összes tartozékát fel kell szerelni egy vizsgálati állványra, mégpedig úgy, hogy az megfeleljen az azon járműbe történő beszerelés módjának, amelyben a tartályt alkalmazni kívánják.
Overturn test
Ugyanez vonatkozik a belső túlnyomást kiegyenlítő rendszerekre is.
The tank and all its accessories shall be mounted on to a test fixture in a manner corresponding to the mode of installation on the vehicle for which the tank is intended: this also applies to systems for the compensation of the interior excess pressure.
A vizsgálati állvány legyen elfordítható a jármű hossztengelyével párhuzamos tengely körül.
The test fixture shall rotate about an axis lying parallel to the longitudinal vehicle axis.
A vizsgálat végrehajtásához a tartályt befogadóképességének 90 százalékáig, illetve 30 százalékáig fel kell tölteni egy olyan nem gyúlékony folyadékkal, melynek sűrűsége és viszkozitása megfelel a szokásosan használt tüzelőanyagénak (a víz elfogadható).
The test shall be carried out with the tank filled to 90 per cent of its capacity and also 30 per cent of its capacity with a non-flammable liquid having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used (water may be accepted).
A tartályt legalább öt percig ebben a helyzetben kell tartani, majd 90°-kal ismét el kell fordítani ugyanabba az irányba.
The tank shall then be turned 90° further in the same direction.
majd ismét 90°-kal el kell fordítani ugyanabba az irányban.
Testing liquid that has not flowed back from the venting system into the tank shall be drained and replenished if necessary.
RÉSZ JÁRMŰ JÓVÁHAGYÁSA AZ ÜTKÖZÉS ESETÉN KIALAKULÓ TŰZVESZÉLY ELLENI VÉDELME TEKINTETÉBEN
The tank shall be rotated 90° in the opposite direction and left for at least five minutes in this position.
„jármű jóváhagyása” járműtípusnak a tűzveszély elleni védelme tekintetében történő jóváhagyása;
The tank shall be rotated 90° further in the same direction.
a tartály(ok) szerkezete, alakja, méretei és anyaga (fém/műanyag);
The rotation rate for each successive increment of 90° shall take place in any time interval from 1 to 3 minutes.
az elektromos berendezések jellemzői és elhelyezkedése, amennyiben ezek hatással vannak az ezen előírásban meghatározott ütközésvizsgálatok eredményeire;
PART II-1 — APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THE PREVENTION OF FIRE RISKS IN THE EVENT OF COLLISION
„keresztirányú sík” a jármű hosszirányú középsíkjára merőleges keresztirányú függőleges sík;
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the prevention of fire risks;
„terheletlen tömeg” a menetkész jármű tömege, utasok és csomagok nélkül, de tüzelőanyaggal, hűtőfolyadékkal, kenőanyaggal feltöltve, illetve szerszámokkal és pótkerékkel felszerelve (ha ezek a jármű gyártója által biztosított alapfelszereléshez tartoznak).
The structure, shape, dimensions and materials (metal/plastic) of the tank(s);
A FOLYÉKONYTÜZELŐANYAG-TARTÁLY BESZERELÉSÉRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
In vehicles of category M1 [5] the position of the tank(s) in the vehicle in so far as it has a negative effect on the requirements of paragraph 5.10;
Tüzelőanyag-ellátó rendszer
The characteristics and siting of the fuel feed system (pump, filters, etc.); and
A járműveket ezen előírás I. vagy IV. része szerint kell jóváhagyni.
The characteristics and siting of the electrical installation in so far as they have an effect on the results of the collision tests prescribed in this Regulation;
A tüzelőanyag-ellátó rendszer alkatrészeit az alváz vagy a felépítmény elemeinek megfelelő módon védeniük kell a talajon elhelyezkedő esetleges akadályokkal történő ütközés ellen.
‘Transverse plane’ means the vertical transverse plane perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle;
Ilyen védelemre nincs szükség, ha a jármű alatti alkatrészek messzebb vannak a talajtól, mint az előttük elhelyezkedő alváz- vagy felépítményrészek.
‘Unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order, unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricants, tools and a spare wheel (if provided as standard equipment by the vehicle manufacturer);
A tüzelőanyag-ellátó rendszer csöveit és egyéb alkatrészeit úgy kell elhelyezni a járművön, hogy a lehető legteljesebb mértékben védve legyenek.
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF LIQUID FUEL TANKS
Csavaró és hajlító mozgások, valamint a jármű szerkezetének vagy meghajtó egységének rezgései miatt a tüzelőanyag-ellátó rendszer alkatrészei nem lehetnek kitéve súrlódásnak, összenyomódásnak vagy egyéb rendellenes igénybevételnek.
Fuel installation
A tüzelőanyag-ellátó rendszer alkatrészeinek merev részei és a hajlékony vagy rugalmas csövek közötti csatlakoztatásokat úgy kell megtervezni és kialakítani, hogy a jármű különböző használati feltételei között, a csavaró és hajlító mozgások, valamint a járműszerkezet és a meghajtó egység rezgései ellenére szivárgásmentesek maradjanak.
The vehicles shall be approved according to either Part I or IV of this Regulation.
Amennyiben a töltőnyílás a jármű oldalán van elhelyezve, a tanksapka zárt állapotban nem emelkedhet ki a felépítmény környező felületeiből.
The components of the fuel installation shall be adequately protected by parts of the frame or bodywork against contact with possible obstacles on the ground.
Elektromos berendezések
Such protection shall not be required if the components beneath the vehicle are further from the ground than the part of the frame or bodywork in front of them.
Az üreges alkatrészekben vezetett elektromos vezetékek kivételével az elektromos vezetékeket a mellettük lévő járműszerkezethez, falhoz vagy válaszfalhoz kell felerősíteni.
The pipes and all other parts of the fuel installation shall be accommodated on the vehicle at sites protected to the fullest possible extent.
Azokat a pontokat, amelyeken keresztül a vezetékek áthaladnak a falakon vagy válaszfalakon, megfelelően védeni kell a szigetelés átvágása ellen.
Twisting and bending movements, and vibrations of the vehicle's structure or drive unit, shall not subject the components of the fuel installation to friction, compression or any other abnormal stress.
Az elektromos berendezéseket úgy kell megtervezni, kialakítani és beszerelni, hogy alkatrészeik ellenálljanak az őket érő korróziós hatásoknak.
The connections of pliable or flexible pipes with rigid parts of components of the fuel installation shall be so designed and constructed as to remain leak-proof under the various conditions of use of the vehicle, despite twisting and bending movements and despite vibrations of the vehicle's structure or drive unit.
A JÁRMŰVÖN VÉGZETT VIZSGÁLATOK
If the filler hole is situated on the side of the vehicle, the filler cap shall not, when closed, project beyond the adjacent surfaces of the bodywork.
Az ezen előírás 3. mellékletében leírt eljárás szerint végrehajtott, ütközőbakkal szembeni frontális ütközési vizsgálat, a 01. módosítássorozatot tartalmazó 95. számú előírás 4. mellékletében leírt eljárás szerint elvégzett oldalirányú ütközési vizsgálat, valamint az ezen előírás 4. mellékletében meghatározott eljárás szerint végrehajtott hátulról történő ütközési vizsgálat során
Electrical installation
A tüzelőanyag-ellátó rendszerben az ütközés hatására csak csekély mértékű szivárgás következhet be;
Electric wires other than wires accommodated in hollow components shall be attached to the vehicle's structure or walls or partitions near which they lead.
ha a tüzelőanyag-ellátó rendszer az ütközés hatására folyamatosan szivárog, a szivárgás mértéke nem haladhatja meg a 30 g/perc értéket; amennyiben a tüzelőanyag-ellátó rendszerből származó folyadék más rendszerekből származó folyadékokkal keveredik, és a különböző folyadékokat nem lehet egyszerűen szétválasztani és meghatározni, akkor a folyamatos szivárgást az összegyűjtött összes folyadék alapján kell értékelni;
The points at which they pass through walls or partitions shall be satisfactorily protected to prevent cutting of the insulation.
nem következhet be a tüzelőanyag által táplált tűz.
The electrical installation shall be so designed, constructed and fitted that its components are able to resist the corrosion phenomena to which they are exposed.
A 9. szakaszban leírt ütközések alatt és után a rögzítő szerelvénynek a helyén kell tartania az akkumulátort.
TESTS ON THE VEHICLE
A gyártó kérésére az ezen előírás 3. mellékletében meghatározott frontális ütközési vizsgálat helyettesíthető a 01. módosítássorozatot tartalmazó 94. számú előírás 3. mellékletében leírt vizsgálati eljárással.
In the frontal impact test against a barrier carried out by the procedure specified in Annex 3 to this Regulation, in the lateral impact test performed according to the procedure described in Annex 4 to Regulation No 95, 01 series of amendments, and in the rear-end impact test carried out by the procedure specified in Annex 4 hereto,
II-2.
No more than a slight leakage of liquid in the fuel installation shall occur on collision;
RÉSZ JÁRMŰ JÓVÁHAGYÁSA A HÁTSÓ ÜTKÖZÉS ESETÉN KIALAKULÓ TŰZVESZÉLY ELLENI VÉDELME TEKINTETÉBEN
If there is continuous leakage in the fuel installation after the collision, the rate-of leakage shall not exceed 30 g/min; if the liquid from the fuel installation mixes with liquids from the other systems, and if the several liquids cannot be easily separated and identified, the continuous leakage shall be evaluated from all the fluids collected;
Fogalommeghatározások és vizsgálati követelmények
No fire maintained by the fuel shall occur.
A II-1. rész 7–8.2.2. szakaszát kell alkalmazni.
During and after the impacts described in paragraph 9 above, the battery shall be kept in position by its securing device.
A jármű vizsgálatát az ezen előírás 4. mellékletében leírt eljárás szerint kell elvégezni.
At the request of the manufacturer, the frontal collision test set out in Annex 3 to this Regulation can be replaced by the test procedure described in Annex 3 to Regulation No 94, 01 series of amendments.
Az ütközési vizsgálat után a II-1. rész 9.1–9.4. szakaszában foglalt teljesítménykövetelményeknek teljesülniük kell.
PART II-2 — APPROVAL OF VEHICLE WITH REGARD TO THE PREVENTION OF FIRE RISKS IN THE EVENT OF REAR COLLISION
III.
Definitions and test requirements
RÉSZ FOLYÉKONYTÜZELŐANYAG-TARTÁLY MINT ÖNÁLLÓ MŰSZAKI EGYSÉG JÓVÁHAGYÁSA
Paragraphs 7 to 8.2.2 of Part II-1 shall apply.
„tartály” az elsősorban a jármű meghajtására használt, a 10.3. szakasz meghatározása szerinti folyékony tüzelőanyag tárolására szolgáló tartály; a tartály jóváhagyható a tartozékaival (tüzelőanyag-betöltő cső, ha ez különálló alkatrész, töltőnyílás, tanksapka, tüzelőanyag-mérő, a belső túlnyomás kiegyenlítésére szolgáló műszerhez vezető csatlakozások stb.) vagy azok nélkül;
The vehicle test shall be performed according to the procedures described in Annex 4 to this Regulation.
„tüzelőanyag-tartály térfogata” a tüzelőanyag-tartály gyártó által megadott térfogata;
After the collision test, the performance requirements of paragraphs 9.1 to 9.4 of Part II-1 shall be met.
„folyékony tüzelőanyag” a normál hőmérsékleti és nyomásviszonyok között folyékony halmazállapotú tüzelőanyag;