natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The cylindrical figure (see Annex 4, Figure 6) used for testing the gangway clearance shall then be moved starting from the gangway, in the probable direction of motion of a person leaving the vehicle, until its centre line has reached the vertical plane which contains the top edge of the uppermost step, or until a plane tangential to the upper cylinder touches the dual panel, whichever occurs first, and retained in that position (see Annex 4, Figure 2).
Ugyanakkor a személyzet általi használatra szánt egy vagy több lehajtható ülés – használati helyzetben – elzárhatja az utasajtóhoz vezető átjárót, amennyiben:
Between the cylindrical figure, at the position set out in paragraph 7.7.1.4, and the dual panel, at the position set out in paragraph 7.7.1.3 above, there shall be a free space whose upper and lower limits are shown in Annex 4, Figure 2.
világosan fel van tüntetve a járművön és az értesítés-formanyomtatványon (lásd az 1. mellékletet), hogy az ülés csak a személyzet általi használatra szolgál;
This free space shall permit the free passage of a vertical panel whose form and dimensions are the same as the cylindrical form (paragraph 7.7.5.1 below), central section and a thickness of no more than 20 mm.
ha az ülés nincs használatban, automatikusan felcsapódik, ami szükséges az e melléklet 7.7.1.1. vagy 7.7.1.2., továbbá 7.7.1.3., 7.7.1.4. és 7.7.1.5. szakaszában meghatározott követelményeinek teljesítéséhez;
This panel shall be moved, from the cylindrical form tangential position, until its external side is in contact with the dual panel interior side, touching the plane or planes defined by the step upper edges, in the probable direction of motion of a person using the entrance (see Annex 4, Figure 2).
az ajtó e melléklet 7.6.1.4. szakaszának alkalmazásában nem tekinthető kötelező kijáratnak;
The free passage clearance for this figure shall not include any space extending to 300 mm in front of any uncompressed seat cushion of a forward or rearward facing seat, or 225 mm in the case of sideways-facing seats and to the height of the top of the seat cushion (see Annex 4, Figure 25).
az ülés egyetlen része – sem használati helyzetben, sem felhajtott állapotban – sem lehet:
In the case of folding seats, this space shall be determined with the seat in the position of use.
előrébb, mint a leghátsó és legalsó helyzetbe állított vezetőülés ülőfelületének középpontján, illetve a jármű túloldali külső visszapillantó tükrének középpontján vagy – adott esetben – a közvetett látást biztosító eszközként alkalmazott képernyő középpontján keresztülhaladó függőleges sík;
However, one or more folding seat(s) for use by the crew may obstruct the access passage to a service door when in the position of use provided that:
a leghátsó és legalsó helyzetbe állított vezetőülés ülőfelületének középpontja felett 300 mm-rel található vízszintes sík felett.
It is clearly indicated, both in the vehicle itself and on the communication form (see Annex 1), that the seat is for the use of crew only;
22 utast meg nem haladó befogadóképességű járművek esetében az ajtónyílást és a hozzá vezető útvonalat akadálytalannak kell tekinteni a következő feltételek teljesítése esetén:
When the seat is not in use it folds automatically as necessary to enable the requirements of paragraphs 7.7.1.1 or 7.7.1.2 and 7.7.1.3, 7.7.1.4 and 7.7.1.5 of this annex to be met;
a jármű hossztengelyével párhuzamosan mérve a szabad terület bármely pontban legalább 220 mm és a padló vagy a lépcsők felett több, mint 500 mm magasságban bármely pontban legalább 550 mm széles (lásd a 4. melléklet 3. ábráját).
The door is not considered to be a mandatory exit for the purpose of paragraph 7.6.1.4 of this annex;
A jármű hossztengelyére merőlegesen mérve a szabad terület bármely pontban legalább 300 mm és a padló vagy a lépcsők felett több mint 1200 mm magasságban, illetve a mennyezettől számított 300 mm alatt bármely pontban legalább 550 mm széles (lásd a 4. melléklet 4. ábráját).
When the seat is in the position of use, and when it is in the folded position, no part of it shall be:
A 7.6.3.1. szakaszban az utasajtóra és a vészkijárati ajtóra vonatkozó méretek, továbbá az e melléklet 7.7.1.1–7.7.1.7., 7.7.2.1–7.7.2.3., valamint 7.7.5.1. és 7.7.8.5. szakaszában szereplő követelmények nem vonatkoznak az olyan B osztályú járműre, amelynek a műszakilag megengedett legnagyobb tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát, legfeljebb 12 utasülés befogadóképességű, és mindegyik ülésből legalább két ajtó akadálytalanul elérhető.
Forward of a vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver's seat in its rearmost and lowest position and through the centre of the exterior rear-view mirror mounted on the opposite side of the vehicle or through the centre of any monitor used as device for indirect vision, whatever applicable,
A padló legnagyobb lejtése az átjáróban nem haladhatja meg az 5 %-ot.
Above a horizontal plane which is located 300 mm above the centre of the seating surface of the driver's seat in its rearmost and lowest position.
Az átjárók felületének csúszásmentesnek kell lennie.
In the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers a doorway and the route by which passengers gain access to it shall be considered unobstructed if they have:
A vészkijárati ajtók elérése (lásd a 4. melléklet 5. ábráját)
Measured parallel with the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 220 mm at any point and 550 mm at any point being more than 500 mm above the floor or steps (Annex 4, Figure 3).
Az alábbi követelmények nem vonatkoznak a 22 utast meg nem haladó befogadóképességű járművekben vészkijáratként használt vezetőajtókra.
Measured perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 300 mm at any point and 550 mm at any point being more than 1200 mm above the floor or steps or less than 300 mm below the ceiling (Annex 4, Figure 4).
A lenti 7.7.2.4. szakasz rendelkezéseinek kivételével a közlekedőfolyosó és a vészkijárati ajtó nyílása között szabadon át kell férnie egy 300 mm átmérőjű és a padlótól számítva 700 mm magas függőleges hengernek, és egy arra ráhelyezett 550 mm átmérőjű függőleges hengernek úgy, hogy a kettő együttes magassága 1400 mm legyen.
The service door and emergency door dimensions in paragraph 7.6.3.1 and the requirements of paragraphs 7.7.1.1 to 7.7.1.7, 7.7.2.1 to 7.7.2.3, 7.7.5.1 and 7.7.8.5 of this annex shall not apply to a vehicle of class B with a technically permissible maximum mass not exceeding 3,5 tonnes and up to 12 passenger seats in which each seat has unobstructed access to at least two doors.
A felső henger átmérője a tetején a vízszinteshez képest 30 fokos szöget meg nem haladó ferde levágással 400 milliméterre csökkenthető.
The maximum slope of the floor in the access passage shall not exceed 5 per cent.
Az első henger alapja a második henger vetületén belül helyezkedjen el.
The surface of access passages shall be slip-resistant.
Ahol a lehajtható ülések a közlekedőfolyosó mentén vannak felszerelve, a henger áthaladásához szükséges szabad helyet akkor kell meghatározni, amikor az ülés használati helyzetben van.
Access to emergency doors (see Annex 4, Figure 5)
Alternatív megoldásként a kettős henger helyett a lenti 7.7.5.1. szakaszban leírt idom is használható (lásd a 4. melléklet 6. ábráját).
The following requirements shall not apply to driver's doors used as emergency exits in vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
A vészkijárati ablakok elérése
Except as provided for in paragraph 7.7.2.4 below, the free space between the gangway and the emergency door aperture shall permit the free passage of a vertical cylinder 300 mm in diameter and 700 mm high from the floor and supporting a second vertical cylinder 550 mm in diameter, the aggregate height of the assembly being 1400 mm.
Lehetővé kell tenni, hogy az ellenőrző idomot a közlekedőfolyosóról mindegyik vészkijárati ablakon keresztül ki lehessen vinni a járműből.
The diameter of the upper cylinder may be reduced at the top to 400 mm when a chamfer not exceeding 30 degrees from the horizontal is included.
Az ellenőrző idomot abba az irányba kell mozgatni, amelyben egy utas várhatóan elhagyná a járművet.
The base of the first cylinder shall be within the projection of the second cylinder.
Az ellenőrző idomot a mozgásirányra merőlegesen kell tartani, és az idom nem ütközhet semmilyen akadályba.
Where folding seats are installed alongside this passage, the free space for the cylinder shall be required to be determined when the seat is in the position for use.
Az ellenőrző idomot vékony lemezből kell készíteni, 600 mm × 400 mm-es méretben, 200 milliméteres sugárban lekerekített sarkokkal.
As an alternative to the dual cylinder, the gauging device described in paragraph 7.7.5.1 below may be used (see Annex 4, Figure 6).
Ha a vészkijárati ablak a jármű hátoldalán van, 1400 mm × 350 mm méretű lemez is használható 175 milliméteres sugárban lekerekített sarkokkal.
Access to emergency windows
A menekülőnyílások elérése
It shall be possible to move a test gauge from the gangway to the exterior of the vehicle through every emergency window.
Menekülőnyílások a tetőben
The direction of motion of the test gauge shall be in the direction in which a passenger evacuating the vehicle would be expected to move.
Az I. és az A osztályú járművek kivételével legalább egy menekülőnyílásnak úgy kell elhelyezkednie, hogy egy 20 fokos oldalszögű és 1600 mm magasságú négyoldalú csonka gúla érintse valamelyik ülést vagy egy azzal egyenértékű támaszt.
The test gauge shall be kept perpendicular to that direction of motion and shall not meet any obstacle.
A gúla tengelye függőleges legyen, és kisebb szelvénye érintse a menekülőnyílást.
The test gauge shall be in the form of a thin plate having a size of 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm.
A támaszok lehetnek összehajthatók vagy mozgathatók, feltéve, hogy használati helyzetükben rögzíthetők.
However, in the case of an emergency window in the rear face of the vehicle, the test gauge may alternatively have a size of 1400 mm × 350 mm with corners radiused by 175 mm.
Ezt a helyzetet kell az ellenőrzés alapjául venni.
Access to escape hatches
Ha a tető szerkezeti vastagsága több, mint 150 mm, a gúla kisebb szelvényének a menekülőnyílás területét a tető külső felületének szintjén kell érintenie.
Escape hatches in the roof
Menekülőnyílások a padlóban
Except in the case of Class I and A vehicles, at least one escape hatch shall be located such that a four-sided truncated pyramid having a side angle of 20 degrees and a height of 1600 mm touches part of a seat or equivalent support.
A padlóba szerelt menekülőnyílás esetében a nyílásnak közvetlen és szabad hozzáférést kell biztosítania a jármű külsejéhez, és ott kell elhelyezni, ahol a közlekedőfolyosó magasságával megegyező szabad hely van a nyílás fölött.
The axis of the pyramid shall be vertical and its smaller section shall contact the aperture area of the escape hatch.
Bármely hőforrásnak vagy mozgó alkatrésznek legalább 500 milliméterre kell lennie a menekülőnyílástól.
Supports may be foldable or movable provided they can be locked in their position of use.
Egy 600 mm × 400 mm-es, 200 mm sugárral lekerekített sarkú vékony lemezből készült ellenőrző idomot a jármű padlója feletti 1 méteres magasságból a földig kell tudni mozgatni.
This position shall be taken for verification.
Közlekedőfolyosók (lásd a 4. melléklet 6. ábráját)
When the structural thickness of the roof is more than 150 mm, the smaller section of the pyramid shall contact the aperture area of the escape hatch at the level of the outside surface of the roof.
A jármű közlekedőfolyosóját (közlekedőfolyosóit) úgy kell megtervezni és megépíteni, hogy a 4. melléklet 6. ábráján megadott méretekkel rendelkező idom szabadon áthaladhasson rajta (rajtuk).
Escape hatches in the floor.
Az idom két közös tengelyű hengerből álljon, amelyek közé fordított csonka kúpot illesztenek.
In the case of an escape hatch fitted in the floor, the hatch shall give direct and free access to the exterior of the vehicle and be fitted where there is a clear space above the hatch equivalent to the height of the gangway.
Az idom érintkezhet a kapaszkodószíjakkal, ha fel vannak szerelve, vagy más rugalmas tárgyakkal (például a biztonsági övek alkatrészeivel), és könnyedén el kell tudni mozdítani azokat.
Any heat source or moving components shall be at least 500 mm from any part of the hatch aperture.
Az I. és az A osztályú járművekben a 4. melléklet 6. ábrája szerinti idom nem kerülhet érintkezésbe a folyosó fölötti mennyezetre felerősített monitorral vagy kijelző berendezéssel.
It shall be possible to move a test gauge in the form of a thin plate having dimensions 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm in a horizontal position from a height above the floor of the vehicle of 1 m to the ground.
A II., a III. és a B osztályú járművekben a 4. melléklet 6. ábrája szerinti idom érintkezésbe kerülhet a folyosó fölötti mennyezetre felerősített monitorral vagy kijelző berendezéssel.
Gangways (see Annex 4, Figure 6)
A monitornak vagy a kijelző berendezésnek az útból való elmozdításához szükséges legnagyobb erő egyik irányban sem haladhatja meg a 35 Newtont.
The gangway(s) of a vehicle shall be so designed and constructed as to permit the free passage of a gauging device consisting of two co-axial cylinders with an inverted truncated cone interposed between them, the gauging device having the dimensions shown in Annex 4, Figure 6.
Ezt a legnagyobb erőt mindkét irányban a képernyő vagy a kijelző berendezés alsó szélének közepére merőlegesen kell kifejteni addig, amíg a képernyő vagy a kijelző berendezés el nem érte azt a helyzetet, amely lehetővé teszi az idom szabad áthaladását.
The gauging device may come into contact with strap hangers, if fitted, or other flexible objects such as seat belt components and move them easily away.
Az útból elmozdított képernyőnek vagy kijelző berendezésnek az adott helyzetben kell maradnia, és nem állhat vissza automatikusan az eredeti helyzetébe.
In vehicles of Classes I and A, the gauging device according to Annex 4, Figure 6 shall not come into contact with any monitor or display device mounted from the ceiling above the gangway.
Ha egy I., II. vagy A osztályú jármű sorompóval van felszerelve, a 4. melléklet 6. ábrája szerinti idom érintkezésbe kerülhet a sorompóval, amennyiben a sorompónak az útból való elmozdításához szükséges, a 4. melléklet 6. ábrája szerinti idom és a sorompó érintkezési pontján mért, a sorompóra merőlegesen kifejtett legnagyobb erő nem haladja meg az 50 Newtont.
In vehicles of Classes II, III and B, the gauging device according to Annex 4, Figure 6 may come into contact with any monitor or display device mounted from the ceiling above the gangway.
A legnagyobb erő az idom mindkét mozgási irányára vonatkozik.
The maximum force necessary to move any such monitor or display device out of the way, in both directions, shall not exceed 35 Newton.
Ha a jármű a sorompó mellett emelő padozattal van felszerelve, a sorompó az emelő padozat működése közben ideiglenesen reteszelve lehet.
This maximum force shall be applied normal to the middle of the lower edge of the monitor or display device in both directions in turn until the monitor or display device has reached a position which allows clear passage of the gauging device.
Ha nincs kijárat egy ülés vagy üléssor előtt
After being moved out of the way, the monitor or display device shall maintain its position and not automatically redeploy.
Előre néző ülések esetében a 7.7.5.1. szakaszban meghatározott hengeres idom első szélének el kell érnie legalább a legelső sor üléstámlájának legelső pontját érintő keresztirányú függőleges síkig, és abban a helyzetben kell maradnia.
If a vehicle of Class I, II or A is fitted with a barrier, the gauging device according to Annex 4, Figure 6, may come into contact with the barrier provided that the maximum force necessary to move such barrier out of the way does not exceed 50 Newton measured at the point of contact between the gauging device according to Annex 4, Figure 6 and the barrier and applied perpendicular to the barrier.
Ettől a síktól úgy kell tudni mozgatni a 4. melléklet 7. ábráján látható panelt, hogy a hengeres idom érintkezési pontjától kezdve a jármű külseje felé néző paneloldal 660 mm távolságot haladjon előre.
The maximum force shall apply to both directions of movement of the gauging device.
Oldalra néző ülések esetében a hengeres idom elülső részének el kell érnie legalább azt a keresztirányú síkot, amely egybeesik az első ülés közepén áthaladó függőleges síkkal (lásd a 4. melléklet 7. ábráját).
If the vehicle is equipped with a lift adjacent to the barrier, the barrier may be temporarily blocked during the operation of the lift.
Hátrafelé néző ülések esetében a hengeres idom elülső részének el kell érnie legalább az első sor vagy ülés üléspárnái elejét érintő keresztirányú függőleges síkot (lásd a 4. melléklet 7. ábráját).
If there is no exit forward of a seat or row of seats
osztályú járműveken előfordulhat, hogy a közlekedőfolyosó egyik vagy mindkét oldalán lévő ülések oldalirányban elmozdíthatók; ekkor a közlekedőfolyosó szélességét az alsó 220 mm átmérőjű hengernek megfelelő értékre lehet csökkenteni azzal a feltétellel, hogy az egyes üléseken elhelyezett működtető berendezést a közlekedőfolyosón álló személy könnyen eléri, és azzal az ülés egyszerűen, és ha lehet, automatikusan visszaállítható a 300 milliméteres legkisebb szélességre még akkor is, ha teher van rajta.
In the case of forward-facing seats, the front edge of the cylindrical gauge defined in paragraph 7.7.5.1 above shall reach at least until the transverse vertical plane tangential to the foremost point of the foremost front row seat back and be retained in that position.
Csuklós járműveken a fenti 7.7.5.1. szakaszban meghatározott idomnak bármelyik szinten akadálytalanul át kell jutnia a csuklós részen, ahol a két szelvény között az utasok áthaladhatnak.
From this plane, it shall be possible to move the panel shown in Annex 4, Figure 7, in such a way that starting from the contact position with the cylindrical gauge, the panel side facing the exterior of the vehicle is displaced forwards a distance of 660 mm.
Ennek a szakasznak egyetlen lágy borítása – beleértve a harmonika alkatrészeit is – sem nyúlhat be a közlekedőfolyosóba.
In the case of sideways facing seats, the forward part of the cylindrical gauge shall reach at least the transversal plane which coincides with a vertical plane passing through the centre of the forward seat (Annex 4, Figure 7).
A közlekedőfolyosókon lépcsőket lehet elhelyezni.
In the case of rearward facing seats, the forward part of the cylindrical gauge shall reach at least the transverse vertical plane tangential to the face of the seat cushions of the forward row or seat (Annex 4, Figure 7).
A lépcsők szélessége nem lehet kisebb, mint a közlekedőfolyosó szélessége a lépcsők tetején mérve.
On vehicles of Class III the seats on one side or on both sides of the gangway may be movable laterally, it being then possible to reduce the width of the gangway to a figure corresponding to a lower cylinder diameter of 220 mm, on condition that the operation of a control on each seat, readily accessible to a person standing in the gangway, shall be sufficient to cause the seat to return easily and, if possible, automatically, even when it is loaded, to the position corresponding to a minimum width of 300 mm.
Utasok használatára szolgáló lehajtható ülések nem helyezhetők el a közlekedőfolyosón.
On articulated vehicles, the gauging device defined in paragraph 7.7.5.1 above shall be able to pass unobstructed through the articulated section on any deck where the two sections permit through passage by passengers.
Lehajtható ülések ugyanakkor elhelyezhetők a jármű más területein, feltéve, hogy nyitott helyzetben (ülő helyzet) sem akadályozzák az ellenőrző idom közlekedőfolyosón való végighaladását.
No part of the soft covering of that section, including parts of bellows, shall project into the gangway.
Az egyik helyzetükben a közlekedőfolyosóra belógó, oldalirányban elcsúsztatható ülések alkalmazása tilos, kivéve a III. osztályba sorolt járműveken, a 7.7.5.3. szakaszban előírt feltételekkel.
Steps may be fitted in the gangways.
Olyan járművek esetében, amelyekre e melléklet 7.7.1.9. szakasza vonatkozik, közlekedőfolyosó kialakítása nem szükséges, feltéve, hogy betartják az abban a szakaszban meghatározott megközelítési méreteket.
The width of such steps shall not be less than the width of the gangway at the top of the steps.
A közlekedőfolyosók felületének csúszásmentesnek kell lennie.
Folding seats allowing passengers to sit in the gangway shall not be permitted.
A közlekedőfolyosó lejtése
Folding seats shall, however, be permitted in other areas of the vehicle so long as they do not obstruct the passage down the gangway of the gangway test gauge when in the open (seating) position.
A közlekedőfolyosó lejtése nem haladhatja meg a következő értékeket:
Laterally-sliding seats which in one position encroach on the gangway shall not be permitted except on vehicles of Class III and subject to the conditions prescribed in paragraph 7.7.5.3 above.
hosszanti irányban:
In the case of vehicles to which paragraph 7.7.1.9 of this annex applies, a gangway shall not be necessary provided the access dimensions specified in that paragraph are respected.
I., II. vagy A osztályú jármű esetében 8 százalék; vagy
The surface of gangways shall be slip-resistant.
és B osztályú jármű esetében 12,5 százalék; és
Slope of gangway
keresztirányban minden osztályban 5 százalék.
The slope of the gangway shall not exceed:
Lépcsők (lásd a 4. melléklet 8. ábráját)
In the longitudinal direction:
Az utas- és vészkijárati ajtóknál, valamint a járművön belül található, utasok által használandó lépcsők legnagyobb és legkisebb magasságát, valamint legkisebb mélységét a 4. melléklet 8. ábrája adja meg.
Eight per cent in the case of a vehicle of Class I, II or A, or
A süllyesztett közlekedőfolyosóról az üléstérre vezető fellépő nem számít lépcsőnek.
12,5 per cent in the case of a vehicle of Classes III and B, and
A közlekedőfolyosó felülete és az üléstér padlója közötti függőleges távolság azonban nem haladhatja meg a 350 mm-t.
In the transversal direction, 5 per cent for all classes.
A lépcsők magasságát szélességük középpontján, külső szélükön kell mérni, a gyártó által a műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömeghez (M) meghatározott gumiabroncsok és nyomásérték mellett.
Steps (see Annex 4, Figure 8)
Az első lépcső talajhoz viszonyított magasságát vízszintes talajon álló jármű menetkész állapotnak megfelelő tömegénél kell megmérni, az ezen előírás 2.18. szakaszában meghatározottak szerint, a gyártó által a műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömeghez (M) meghatározott abroncsfelszerelés és nyomásérték mellett, az ezen előírás 2.19. szakaszának megfelelően.
The maximum and minimum height, and the minimum depth, of steps for passengers at service and emergency doors, and within the vehicle, are specified in Annex 4, Figure 8.
Amennyiben egynél több lépcső van, mindegyik lépcső legfeljebb 100 mm-re benyúlhat a következő lépcső függőleges vetületébe, és a lejjebb lévő lépcsőfok vetületének legalább 200 mm szabad felületet kell hagynia (lásd a 4. melléklet 8. ábráját) az összes lépcsőélvédővel, amelyeket úgy kell kialakítani, hogy a lehető legkisebb legyen a kibillenés kockázata.
Any transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
A lépcsőélvédőknek vizuálisan el kell különülniük a közvetlen környezetüktől.
However, the vertical distance between the gangway surface and the floor of the seating area shall not exceed 350 mm.
Minden lépcső szélessége és alakja olyan legyen, hogy az alábbi táblázatban megadott méretű téglalapot el lehessen helyezni az adott lépcsőn úgy, hogy 5 %-nál jobban ne nyúljon túl rajta.
The height of a step shall be measured at the centre of its width at the outer edge, the tyre equipment and pressure being as specified by the manufacturer for the technically permissible maximum laden mass (M).
Kettős ajtónyílásnál a nyílás mindkét felének teljesítenie kell ezt a követelményt.