natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Figure 23B
Háttámla
Pictogram for passengers with reduced mobility other than wheelchair users
A párnázott felületnek ezen a területen kell keresztülhaladnia
Size: At least 130 mm diameter
Min. 1 300 mm
Figure 23C
Min. 750 mm
Pictogram for pram and pushchair area
Max. 830 mm
Colour: blue basis with white symbol
ábra
Size: at least diameter 130 mm
Az A és a B osztályba sorolt járművek esetében az alsó panel vízszintesen eltolható a felső panelhez képest, ha azonos irányban állnak.
Reference for the design principles of safety symbols: ISO 3864-1:2011
A felső henger magassága – és ezáltal a teljes magasság – 100 milliméterrel csökkenthető a közlekedőfolyosó bármely részén, amely:
Figure 24
a hátsó tengely (egynél több hátsó tengelyű jármű esetében a legelső hátsó tengely) középvonala előtt 1,5 m-re húzódó keresztirányú sík, és
Figure 25
az utasajtó hátsó szélénél, illetve több utasajtó esetén a leghátsó utasajtó hátsó szélénél található keresztirányú függőleges sík mögött helyezkedik el.
Passenger foot space
Az alsó henger átmérője 450 milliméterről 400 milliméterre csökkenthető a közlekedőfolyosó bármelyik részén a következő két sík közül az előrébb található mögött:
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.6)
a hátsó tengely (egynél több hátsó tengelyű jármű esetében a legelső hátsó tengely) középvonala előtt 1,5 m-re húzódó keresztirányú függőleges sík; és
Longitudinal seat
a leghátsó utasajtó hátsó szélénél a tengelyek között található keresztirányú függőleges sík.A fentiek meghatározásához a csuklós jármű minden egyes merev szakaszát külön kell kezelni.
Transverse seat
Oldalra elmozdítható ülések esetében 220 mm (lásd a 3. melléklet 7.7.5.3. szakaszát).
Figure 26
Olyan jármű esetében, amely felső szintjének egy része közvetlenül a vezetőtér fölött található, az idom teljes magassága (az alsó henger magasságának csökkentésével) 1900 mm-ről 1680 mm-re csökkenthető a közlekedőfolyosó bármely olyan részén, amely az első tengely középvonalával egybeeső keresztirányú függőleges sík előtt található.
Figure 27
Az idom teljes magassága csökkenthető (az alsó henger magasságának csökkentésével):
Access to driver's door
1800 mm-ről 1680 mm-re az alsó szint közlekedőfolyosójának bármely részén a hátsó tengely (egynél több hátsó tengelyű jármű esetében a legelső hátsó tengely) középvonala előtt 1500 mm-re húzódó keresztirányú függőleges síktól hátrafelé;
Test gauge of 600 mm × 400 mm as described in Annex 3, paragraph 7.7.3.3 Gangway test gauge
230 mm a 22 utast meg nem haladó befogadóképességű járművek esetében.
Figure 28
700 mm vészkijárati ajtó esetében.1500 mm emeletes jármű felső szintjén lévő vészkijárati ajtó esetében.Legfeljebb 850 mm emeletes jármű alsó szintjén lévő vészkijárati ajtó esetében.
(see Annex 3, paragraph 7.6.1.9.3)
430 mm kizárólag mechanikus felfüggesztésű jármű esetében.
Figure 29
Legalább egy utasajtónál; 400 mm egyéb utasajtóknál.
Example of a backrest for a rearward-facing wheelchair
300 mm a leghátsó tengely mögötti ajtónál lévő lépcsők esetében.
(see Annex 8, paragraph 3.8.6)
250 mm a 22 utast meg nem haladó befogadóképességű járművek közlekedőfolyosóin.
4 degrees min
225 a III. osztály esetében.
8 degrees max
MELLÉKLET
Backrest
MELLÉKLET Iránymutatások a távműködtetésű ajtók záróerejének
Padded surface must pass through this area
(lásd a 3. melléklet 7.6.5.6.1.1. szakaszát)
1 300 mm min
és a távműködtetésű rámpák reaktív erejének
750 mm min
(lásd a 8. melléklet 3.11.4.3.3. szakaszát) méréséhez
Min.
Az idő függvényében változó F(t) záró- vagy reaktív erőt az ajtó vagy rámpa külső élén mérik (lásd a lenti 3.2. szakaszt).
800 mm
Az FS csúcserő a záró- vagy reaktív erő legnagyobb értéke.
Min.
Az FE tényleges erő a záró- vagy reaktív erő impulzustartamra vonatkozó átlagos értéke:
90 mm
A T impulzustartam a t1 és t2 időpontok között eltelt idő:
For vehicles of Class A or B, the lower panel may be displaced horizontally relative to the upper panel provided that it is in the same direction.
ahol:
The height of the upper cylinder and herewith the overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:
t 1 = érzékenységi küszöb, amikor a záró- vagy reaktív erő meghaladja az 50 N értéket;
A transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), and
t 2 = csillapodási küszöbérték, amikor a záró- vagy reaktív erő 50 N-nál kisebb lesz.
A transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.
A fenti paraméterek közötti összefüggést az 1. ábra mutatja (példaként):
The diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of the most forward of the following two planes:
Az FC szorító- vagy közepes reaktív erő a tényleges erők számtani középértéke, amelyet ugyanazon a mérési ponton mérnek többször egymás után:
A transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and
MÉRÉSEK
A transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door in between the axles.For the purpose of the above, each rigid section of an articulated vehicle shall be considered separately.
Mérési körülmények:
220 mm in the case of laterally movable seats (see paragraph 7.7.5.3 of Annex 3).
Hőmérsékleti tartomány: 10 °C–30 °C
In the case of a vehicle with part of its deck directly over the driver's compartment, the overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder) from 1900 mm to 1680 mm in any part of the gangway forward to a transverse vertical plane which coincides with the centre line of the front axle.
A járműnek vízszintes felületen kell állnia.
The overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder):
Rámpamérések esetén ezen a felületen egy merev szerelésű tömböt vagy hasonló eszközt kell elhelyezni, amelynek valamelyik felületére a rámpa kifejtheti hatását.
From 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle);
A méréseket a következő pontokon kell elvégezni:
From 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
ajtók esetében:
230 mm for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
az ajtó fő záróélein:
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.850 mm maximum in the case of an emergency door in the lower deck of a double-deck vehicle.
egy mérési pont legyen az ajtó közepén;
430 mm in the case of a vehicle with solely mechanical suspension.
egy mérési pont legyen az ajtó alsó széle fölött 150 mm-re.
For at least one service door; 400 mm for other service doors.
Ha az ajtót beszorulást megakadályozó eszközökkel szerelték fel a nyitási folyamathoz:
250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Rámpák esetében:
225 for Class III.
a rámpa külső, a mozgásirányára merőleges szélén:
ANNEX 6
egy a rámpa mozgásirányával párhuzamos szélektől 100 mm-rel befelé.
Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors
Legalább három mérést kell végezni minden mérési ponton a szorító- vagy közepes reaktív erőnek a fenti 2.6. szakasz szerinti meghatározásához.
(see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1)
A záró- vagy reaktív erőhöz tartozó jelet egy aluláteresztő szűrővel kell rögzíteni 100 Hz határfrekvencia mellett.
and the reactive forces of power-operated ramps
Az érzékenységi küszöbértéket és az impulzus időtartamának korlátozása céljából meghatározott csillapodási küszöbértéket is 50 N-ra kell állítani.
(see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
A leolvasott érték névlegestől való eltérése nem lehet nagyobb ± 3 százaléknál.
The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
MÉRŐBERENDEZÉS
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
A mérőberendezés két részből áll: egy nyélből és egy mérő részből, ami egy erőmérő cella (lásd a 2. ábrát).
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
Az erőmérő cellának az alábbi jellemzőkkel kell rendelkeznie:
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
két csúszó házból kell állnia, amelynek külső méretei: átmérő = 100 mm, szélesség = 115 mm.
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
Az erőmérő cella belsejébe egy nyomórugót kell beszerelni a két ház közé oly módon, hogy az erőmérő cellát megfelelő erő alkalmazásával össze lehessen nyomni.
Pulse duration T is the time between the t1 and t2:
Az erőmérő cella merevségének 10 ± 0,2 N/mm értékűnek kell lennie.
Where:
A legnagyobb rugóösszenyomódást 30 mm-re kell korlátozni úgy, hogy a legnagyobb erő elérje a 300 N értéket.
t 1 = threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
Fogantyú
t 2 = fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
MELLÉKLET
The relation between the above parameters is shown in Figure 1 below (as an example):
Az A és a B osztályú járművekre vonatkozó alternatív követelmények
Clamping or mean reactive force FC is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
Az A és B osztályú járműveknek a 3. melléklet követelményeit kell teljesíteniük a következő kivételekkel:
MEASUREMENTS
a 3. melléklet 7.6.3.1. szakasza helyett a jármű megfelelhet e melléklet 1.1. szakaszának;
Conditions of measurement:
a 3. melléklet 7.6.2. szakasza helyett a jármű megfelelhet e melléklet 1.2. szakaszának.
Temperature range: 10 °C to 30 °C
A kijáratok legkisebb méretei
The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
A különböző típusú kijáratok legkisebb méretei a következők lehetnek:
In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
Nyílás
Measurement points shall be:
Legkisebb méretek
In the case of doors:
Megjegyzések
At the main closing edges of the door:
Utasajtó
One in the middle of the door;
Belépési magasság:
One 150 mm above the lower edge of the door.
Az utasajtó belépési magassága az ajtónyílás középpontjának a függőleges síkra vett vízszintes vetületétől a legalsó lépcsőfok felső felületéig mért függőleges távolság.
If equipped with clamping prevention devices for the opening process:
Nyílás magassága
At the secondary closing edges of the door at that point which is considered to be the most dangerous place of clamping.
Az utasajtó nyílásának függőleges magasságát úgy kell meghatározni, hogy lehetővé tegye a 3. melléklet 7.7.1.1. szakaszában leírt kettős panel akadálytalan áthaladását.
In the case of ramps:
A felső sarkokban a méret lekerekítéssel csökkenthető, a lekerekítési sugár azonban nem lehet 150 mm-nél nagyobb.
At the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
Szélesség:
One in the middle of the ramp;
Egyszárnyú ajtó: 650 mm
One 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
Kettős ajtó: 1200 mm
At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6 above.
B osztályú járművek esetében, ahol az utasajtó nyílásának magassága 1400 és 1500 mm között van, egyszárnyú ajtók esetében legalább 750 mm szélességű nyílás szükséges.
The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
Az összes jármű esetében bármelyik utasajtó szélessége 100 mm-rel csökkenthető, ha a szélesség mérése a kapaszkodók magasságában történik, és 250 mm-rel, ha a benyúló kerékdobok, az automatikus vagy távműködtetésű ajtók működtető berendezései vagy a szélvédő dőlésszöge ezt szükségessé teszi.
Both the threshold of sensitivity and the fade-away threshold to limit the pulse duration shall be set at 50 N.
Vészkijárati ajtó
The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ±3 per cent.
Magasság: 1250 mm
MEASURING DEVICE
Szélesség: 550 mm
The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see Figure 2).
A szélesség 300 mm-re csökkenthető azokban az esetekben, ahol a benyúló kerékdobok ezt indokolják, feltéve, hogy az ajtónyílás aljától mért legalább 400 milliméteres magasságban az ajtó szélessége 550 mm.
The load cell shall have the following characteristics:
A felső sarkokban a méret lekerekítéssel csökkenthető, a lekerekítési sugár azonban nem lehet 150 mm-nél nagyobb.
It shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
Vészkijárati ablak
Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
A nyílás területe: 400000 mm2
The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
Ezen a területen el kell tudni helyezni egy 500 mm × 700 mm-es téglalapot.
The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
Menekülőnyílás
Handle
A nyílás területe: 450000 mm2
ANNEX 7
Ezen a területen el kell tudni helyezni egy 600 mm × 700 mm-es téglalapot.
Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
Egy olyan a járműnek, amelyre vonatkozik a 3. melléklet 7.7.1.10. szakasza, meg kell felelnie a 3. melléklet 7.6.3.1. szakaszában vagy e melléklet 1.1. szakaszában rögzített, vészkijárati ablakokra és menekülőnyílásokra vonatkozó követelményeknek, valamint az utasajtókra és a vészkijárati ajtókra minimálisan érvényes alábbi követelményeknek:
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
Méretek
In place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this annex;
A nyílás magassága: 1100 mm
In place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this annex.
Ez a méret a sarkokban lekerekítéssel csökkenthető, a lekerekítési sugár azonban nem lehet 150 mm-nél nagyobb.
Minimum dimensions for exits
A szélesség 100 mm-rel csökkenthető, ha a mérés a kapaszkodók magasságában történik, és 250 mm-rel, ha a benyúló kerékdobok, az automatikus vagy távműködtetésű ajtók működtető berendezései vagy a szélvédő dőlésszöge ezt szükségessé teszi.
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
Magasság: 1100 mm
Aperture
A felső sarkokban a méret lekerekítéssel csökkenthető, a lekerekítési sugár azonban nem lehet 150 mm-nél nagyobb.
Minimum dimensions
MELLÉKLET
Remarks
Elhelyezés és hozzáférés biztosítása a csökkent mozgásképességű utasok számára
Service Door
Ez a melléklet azokat a rendelkezéseket tartalmazza, amelyeket a csökkent mozgásképességű és kerekes székes utasok közlekedésének megkönnyítésére tervezett járművekre kell alkalmazni.
Entry height:
Ezek a követelmények a csökkent mozgásképességű utasok könnyebb bejutását lehetővé tevő járművekre vonatkoznak.
The service door entry height shall be measured as the vertical distance measured on a vertical plane of the horizontal projections of the mid-point of the door aperture and the top surface of the lowest step.
Lépcsők
Aperture Height
Legalább egy utasajtónál az első lépcső talajtól mért magassága nem haladhatja meg a 250 mm-t az I. és A járműosztály esetében, illetve a 320 mm-t a II., a III. és a B járműosztály esetében.
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
Amennyiben ennek a követelménynek csak egy utasajtó felel meg, nem szerelhető fel olyan akadály vagy jelzés, amely megakadályozná, hogy a kijáratot fel- és leszálláshoz is használják.
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
Az I. és A osztályú járművek esetében, alternatív megoldásként, az első lépcső talajtól számított magassága két ajtónyílásban (egy bejárati és egy kijárati) nem haladhatja meg a 270 mm-t.
Width:
Alacsony padlós járművekben csak süllyesztő-emelő rendszer alkalmazható, behúzható lépcső azonban nem.
Single door: 650 mm
Egyéb járművekben süllyesztő-emelő rendszer és/vagy behúzható lépcső egyaránt alkalmazható.
Double door: 1200 mm
A fent említett ajtó(k)nál lévő átjárókban, valamint a közlekedőfolyosón elhelyezett lépcsők talajtól mért magassága nem haladhatja meg a 200 mm-t az I. és az A járműosztály esetében, illetve a 250 mm-t a II., a III. és a B járműosztály esetében.
For Class B vehicles where the service door aperture height lies between 1400 mm and 1500 mm a minimum single door aperture width of 750 mm shall apply.
A süllyesztett közlekedőfolyosóról az üléstérre vezető fellépő nem számít lépcsőnek.
For all the vehicles the width of any service door may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Csökkent mozgásképességű utasok számára fenntartott elsőbbségi ülések és területek
Emergency door
Az ilyen üléseknek felszállásra és leszállásra alkalmas utasajtó(k) közelében elhelyezett, előrefelé vagy hátrafelé néző üléseknek kell lenniük, amelyek megfelelnek a fenti 3.1. szakasz előírásainak.
Height: 1250 mm
Legalább egy elsőbbségi ülés alatt vagy közvetlenül mellette helyet kell biztosítani egy vakvezető kutyának.
Width: 550 mm
Ez a hely nem képezheti a közlekedőfolyosó részét.
The width may be reduced to 300 mm in cases where intruding wheel arches so require, providing that the width of 550 mm is respected at the minimum height of 400 mm above the lowest part of the door aperture.
Az ülésekre az ülőhely és a közlekedőfolyosó között karfákat kell elhelyezni, amelyeknek félrehajthatónak kell lenniük, hogy az üléseket akadálytalanul meg lehessen közelíteni.
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
Egymás felé fordított ülések esetében az egyik közlekedőfolyosó felőli ülés függőleges oszloppal is ellátható.
Emergency Window
Ezt az oszlopot úgy kell elhelyezni, hogy az ülésen utazó személy biztonságban legyen az ülésen, és az ülés könnyen megközelíthető legyen.
Aperture area: 400000 mm2
Az elsőbbségi ülések párnájának legkisebb szélessége az ülőhely középpontján áthaladó függőleges síktól mérve mindkét oldalon 220 mm.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 500 mm × 700 mm.
A terheletlen üléspárna padlóhoz viszonyított magasságának olyannak kell lennie, hogy a padlótól az üléspárna elejének felső felületét érintő vízszintes síkig mért távolság 400 és 500 mm közé essen.
Escape hatch
Az elsőbbségi ülőhelyeknél a láb elhelyezésére szolgáló terület az üléspárna elülső szélén átmenő függőleges síktól kiindulva, az üléstől előrefelé nyúljon ki.
Aperture area: 450000 mm2
A láb elhelyezésére szolgáló terület lejtése egyik irányban sem lehet 8 százaléknál nagyobb.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 600 mm × 700 mm.
Az I. és az A osztályú járművek esetében az üléstér padlójának és a szomszédos közlekedőfolyosó padlójának függőleges távolsága nem lehet több, mint 250 mm.
A vehicle to which paragraph 7.7.1.10 of Annex 3 applies shall meet the requirements of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3 or paragraph 1.1 of this annex as regards emergency windows and escape hatches, and the following minimum requirements as regards service doors and emergency doors:
Minden elsőbbségi ülőhely felett legalább 1300 mm magas szabad területnek kell lennie az I. és az A osztály, illetve 900 mm magas szabad területnek a II. osztály esetében, a terheletlen üléspárna legmagasabb pontjától mérve.
Dimensions
E szabad magasságnak a 440 mm-es előírt legkisebb ülésszélesség és a hozzá tartozó lábtér teljes függőleges vetülete fölött meg kell lennie.
Aperture height: 1100 mm
Egy másik ülés háttámlája vagy egyéb tárgy benyúlhat ebbe a területbe, feltéve, hogy az üléspárna előtt legalább 230 mm szélességű szabad függőleges tér marad.
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm.
Ha az elsőbbségi ülés 1200 mm-nél magasabb válaszfalra néz, ennek a szabad függőleges térnek legalább 300 mm szélesnek kell lennie.
The width may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
A fent meghatározott szabad tér széleitől a 3. melléklet 7.7.8.6.3.1–7.7.8.6.3.4. szakasza szerinti benyúlások engedélyezettek úgy, mintha a 3. melléklet 7.7.8.6.1. és 7.7.8.6.2. szakaszában hivatkozott szabad területek a fent meghatározott szabad területeket jelentenék.
Height: 1100 mm
A 3. melléklet 7.7.8.1.4. szakaszának rendelkezései alkalmazhatók.
The upper corners may be reduced with round-offs with a radius of not more than 150 mm.
Az elsőbbségi ülésekkel ellátott járműveken, a 4. melléklet 23B. ábrájának megfelelően, kívülről látható piktogramo(ka)t kell elhelyezni a jármű elejére a járda felőli oldalon és a megfelelő utasajtó(k) mellett.
ANNEX 8
Egy piktogramot belül is el kell helyezni az elsőbbségi ülés közvetlen közelében.
Accommodation and accessibility for passengers with reduced mobility
Kommunikációs berendezések
This annex contains the provisions which apply to a vehicle designed for easy access for passengers with reduced mobility and wheelchair users.
Minden elsőbbségi ülés mellett és a kerekes szék számára fenntartott területen belül kommunikációs berendezéseket kell elhelyezni a padlótól számított 700–1200 mm magasságban.
These requirements shall apply to vehicles permitting easier access for persons with reduced mobility.
Az alacsony padozatú területen elhelyezett kommunikációs berendezéseknek 800 és 1500 mm közötti magasságban kell lenniük, ha ott nincsenek ülések.
Steps
Ha a jármű rámpával vagy emelő padozattal van ellátva, a jármű vezetőjével kapcsolatot teremtő kommunikációs berendezést a jármű külső felületére kell felszerelni az ajtó mellé, a talajszinttől számított 850 és 1300 mm közötti magasságban.
The height of the first step from the ground of at least one service door shall not exceed 250 mm for vehicles of Class I and A and 320 mm for vehicles of Classes II, III and B.
Ez a követelmény nem érvényes a járművezető közvetlen látóterén belül található ajtókra.
In the case where only one service door meets this requirement there shall be no barrier or sign which prevents that door from being used as both an entrance and an exit.
Az elsőbbségi ülések korlátjai
As an alternative for vehicles of Classes I and A, the first step from the ground shall not exceed 270 mm in two door openings, one entrance and one exit.
A 3. melléklet 7.7.8.5.3. szakaszában leírt elsőbbségi ülések közé a padlószint feletti 800 mm és 900 mm közötti magasságban korlátot kell felszerelni, valamint legalább egy, a fel- és a leszálláshoz megfelelő utasajtót kell biztosítani.
In low-floor vehicles only a kneeling system, but not a retractable step, may be engaged.
A korlátot meg lehet szakítani, ha az szükséges a kerekes szék számára fenntartott tér, a kerékdob fölötti ülőhely, a lépcső, az átjáró vagy a közlekedőfolyosó eléréséhez.
In other vehicles either a kneeling system and/or a retractable step may be engaged.
A korláton a folytonossági hiány nem haladhatja meg az 1050 mm-t, és ennek legalább az egyik oldalán függőleges korlátot kell felszerelni.