natgillin/translations-raw huggingface dataset:
DISCLOSURE AND CONCLUSION
mivel a panaszt az uniós gazdasági ágazat visszavonta, továbbá tekintettel arra, hogy az eljárás intézkedések bevezetése nélküli megszüntetését kívánja javasolni, a Bizottság úgy ítélte meg, hogy szükségtelen elemeznie az érdekelt felektől a vizsgálat megindításával és a (8) preambulumbekezdésben említett tájékoztató dokumentumban ismertetett előzetes ténymegállapításokkal kapcsolatban megfogalmazott észrevételeket.
Interested parties were informed about the Commission's intention to terminate the proceeding and were given an opportunity to comment.
AZ ÉRDEKELT FELEK TÁJÉKOZTATÁSA ÉS KÖVETKEZTETÉS
However, the Commission received no comments which would justify that such termination would not be in the Union interest.
Az érdekelt felek tájékoztatást kaptak arról, hogy a Bizottság meg kívánja szüntetni az eljárást, és lehetőséget kaptak észrevételeik megtételére.
The Commission therefore concludes that the anti-dumping proceeding concerning imports into the Union of ferro-chromium, containing by weight more than 0,05 % but not more than 0,5 % of carbon originating in the PRC, Russia and Turkey, should be terminated without the imposition of measures.
A Bizottsághoz azonban nem érkeztek arra utaló észrevételek, hogy az eljárás megszüntetése nem áll az Unió érdekében.
This Decision is in accordance with the opinion of the Committee established by Article 15(1) of the basic Regulation,
A Bizottság ennélfogva megállapítja, hogy a Kínából, az Oroszországból és a Törökországból származó, a 0,05 tömegszázalékot meghaladó, de legfeljebb 0,5 tömegszázalék széntartalommal rendelkező ferrokrómnak az Unióba érkező behozatalára vonatkozó dömpingellenes eljárást intézkedések bevezetése nélkül meg kell szüntetni.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Ez a határozat összhangban van az alaprendelet 15. cikkének (1) bekezdésével létrehozott bizottság véleményével,
The anti-dumping proceeding concerning imports of ferro-chromium, containing by weight more than 0,05 % but not more than 0,5 % of carbon originating in the PRC, Russia and Turkey, currently falling under CN code 72024950, is hereby terminated.
1. cikk
Article 2
A Bizottság megszünteti a Kínából, az Oroszországból és a Törökországból származó, jelenleg a 72024950 KN-kód alá tartozó, a 0,05 tömegszázalékot meghaladó, de legfeljebb 0,5 tömegszázalék széntartalommal rendelkező ferrokróm behozatalára vonatkozó dömpingellenes eljárást.
Done at Brussels, 20 July 2018.
Ez a határozat az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon lép hatályba.
For the Commission
Kelt Brüsszelben, 2018. július 20-án.
Notice of initiation of an anti-dumping proceeding concerning imports of Low Carbon Ferro-Chrome originating in the People's Republic of China, Russia and Turkey (OJ C 200, 23.6.2017, p. 17).
HL L 176., 2016.6.30., 21. o.
Commission Decision (EU) 2018/1040
A Bizottság (EU) 2018/1040 határozata
of 16 June 2017
(2017. június 16.)
on the State aid SA.32544 (2011/C) implemented by Greece in favour of the Greek Railway Group TRAINOSE SA
a Görögország által a TRAINOSE S.A. görög vasúttársaság javára nyújtott SA.32544 (2011/C) számú állami támogatásról
(notified under document C(2017) 4047)
(az értesítés a C(2017) 4047. számú dokumentummal történt)
Having called on interested parties to submit their comments.
felhívva az érdekelt feleket észrevételeik benyújtására,
By letter dated 9 February 2011, Greece notified the Commission certain measures in favour of the Greek Railway Group — TRAINOSE SA (‘TRAINOSE’).
2011. február 9-én kelt levelében Görögország tájékoztatta a Bizottságot a TRAINOSE S.A. görög vasúttársaság (a továbbiakban: TRAINOSE) javára hozott bizonyos intézkedésekről.
By letters dated 23 March 2011 and 5 July 2011, the Commission requested further information on the notified measures, which Greece provided by letters dated 6 May 2011 and 5 October 2011.
2011. március 23-i és 2011. július 5-i levelében a Bizottság további információkat kért a bejelentett intézkedésekről, amelyeket Görögország 2011. május 6-án és 2011. október 5-én kelt levelében meg is küldött.
By letter dated 13 July 2011, the Commission informed Greece that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘Treaty’) in respect of the notified measures (‘Opening Decision’).
A Bizottság 2011. július 13-i levelében tájékoztatta Görögországot arról, hogy az említett intézkedések tekintetében az Európai Unió működéséről szóló szerződés (a továbbiakban: Szerződés) 108. cikkének (2) bekezdése szerinti eljárás megindításáról határozott (a továbbiakban: az eljárás megindításáról szóló határozat).
By letter dated 13 September 2011, Greece provided comments on the Opening Decision.
2011. szeptember 13-án kelt levelében Görögország megküldte észrevételeit az eljárás megindításáról szóló határozattal kapcsolatban.
The Commission called on interested parties to submit their comments on the Opening Decision.
A Bizottság felkérte az érdekelt feleket, hogy nyújtsák be az eljárást megindító határozattal kapcsolatos észrevételeiket.
By letters dated 21 December 2011, 14 February 2012, 16 March 2012, 23 March 2012, 11 June 2012, 25 October 2012, 7 February 2013, 12 March 2013, 24 July 2015, 28 January 2016, 21 April 2016, 10 October 2016 and 13 February 2017, the Commission requested further information from Greece.
2011. december 21-i, 2012. február 14-i, 2012. március 16-i, 2012. március 23-i, 2012. június 11-i, 2012. október 25-i, 2013. február 7-i, 2013. március 12-i, 2015. július 24-i, 2016. január 28-i, 2016. április 21-i, 2016. október 10-i és 2017. február 13-i leveleiben a Bizottság további információkat kért Görögországtól.
Greece provided the Commission with further information by letters dated 5 October 2011, 20 January 2012, 14 May 2012, 4 July 2012, 26 March 2013, 26 August 2015, 15 February 2016, 10 March 2016, 23 May 2016, 2 December 2016, 5 December 2016, 9 December 2016, 31 January 2017 and 27 March 2017.
A kiegészítő információkat Görögország a Bizottság rendelkezésére bocsátotta 2011. október 5-i, 2012. január 20-i, 2012. május 14-i, 2012. július 4-ei, 2013. március 26-i, 2015. augusztus 26-i, 2016. február 15-i, 2016. március 10-i, 2016. május 23-i, 2016. december 2-i, 2016. december 5-i, 2016. december 9-i, 2017. január 31-i és 2017. március 27-i leveleiben.
By letter dated 1 July 2013, Greece notified the Commission that it had decided to withdraw the measure relating to the transfer of the ownership of five terminals from Hellenic Railways Organisation (Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος, Ο.Σ.Ε. or ‘OSE’) to TRAINOSE (Measure 6, as described in Section 3.6).
2013. július 1-jén kelt levelében Görögország arról tájékoztatta a Bizottságot, hogy az öt terminál tulajdonjogának a Görög Vasutak Szervezetéről (Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος, Ο.Σ.Ε., a továbbiakban: OSE) a TRAINOSE-ra történő átruházásáról szóló intézkedés (a 3.6. szakaszban bemutatott 6. számú intézkedés) visszavonása mellett döntött.
By letter dated 9 December 2016, Greece notified the Commission of the fact that it had decided to withdraw the measure relating to the second tranche of the equity increase amounting to EUR 65 million in favour of TRAINOSE (Measure 2, as described in Section 3.2).
2016. december 9-i levelében Görögország arról tájékoztatta a Bizottságot, hogy a TRAINOSE sajáttőke-növelésének második, 65 millió EUR összegű részletéről szóló intézkedés (a 3.2. szakaszban bemutatott 2. számú intézkedés) visszavonása mellett döntött.
By letter dated 2 December 2016, Greece agreed exceptionally to have this decision adopted in English only.
2016. december 2-i levelével Görögország kivételesen beleegyezett, hogy a Bizottság kizárólag angol nyelven fogadja el ezt a határozatot.
CONTEXT OF THE MEASURES
AZ INTÉZKEDÉSEK HÁTTERE
The beneficiary of the measures is TRAINOSE, the 100 % State-owned Greek passenger and freight rail incumbent.
Az intézkedések kedvezményezettje a 100 %-ban állami tulajdonú görög vasúti személy- és teherszállító társaság, a TRAINOSE.
TRAINOSE was established in 2005, as a subsidiary of OSE.
A TRAINOSE-t 2005-ben alapították az OSE leányvállalataként.
In December 2008 TRAINOSE became a separate legal entity, entirely independent from OSE.
2008 decemberében a TRAINOSE az OSE-től teljesen független, önálló jogalannyá vált.
TRAINOSE is the sole provider of rail transport services in Greece.
A TRAINOSE Görögország egyetlen vasúti szállítási szolgáltatásokat nyújtó társasága.
It also provides international coach services.
Emellett nemzetközi viszonylatban is végez autóbuszos személyszállítást.
Since 2008, the financial situation of TRAINOSE has steadily deteriorated.
2008 óta a TRAINOSE pénzügyi helyzete folyamatosan romlik.
TRAINOSE has been affected by the economic situation of Greece, experiencing significant disturbances, such as a decrease in the demand for rail transport services for both passengers and freight due to the cessation of activities of certain undertakings and the inability of certain businesses to pay their bills.
Görögország gazdasági helyzete kihat a társaságra, és jelentős zavarokat okoz annál, többek között abból adódóan, hogy a megszűnő vagy számláikat fizetni képtelen vállalkozások miatt csökkenés tapasztalható mind a vasúti személyszállítási, mind a vasúti áruszállítási igényekben.
Between 2008 and 2012 the served passenger-kilometres decreased by 49 % and the freight tonne-kilometres dropped by as much as 64 %.
2008 és 2012 között az utaskilométer-szám 49 %-kal csökkent, az árufuvarozási tonnakilométer-szám pedig 64 %-kal zuhant.
This situation has resulted in a reduction of the operating revenues of TRAINOSE.
Ennek eredményeként a TRAINOSE működési bevételei csökkentek.
In the period between 2008 and 2012 TRAINOSE had negative earnings before interest taxes, depreciation, and amortisation (EBITDA).
A TRAINOSE kamatfizetés, adózás és értékcsökkenési leírás előtti eredménye (EBITDA) a 2008 és 2012 közötti időszakban negatív volt.
Further, it was having negative own equity and mounting debt until the end of 2013 as summarised in Table 1 below.
2013 végéig negatív volt továbbá a saját tőkéje értéke, és az adósságai halmozódtak (lásd az 1. táblázatban található összefoglalást).
Although the company has been eligible for dissolution according to the Greek legislation since at least 2008, the State, in its quality of sole owner, chose not to proceed with the dissolution of TRAINOSE.
Noha a vállalat a görög jogszabályok szerint már 2008-tól felszámolható lett volna, az állam, mint egyedüli tulajdonos, úgy döntött, hogy nem szünteti meg a TRAINOSE-t.
Overview of key financial indicators of TRAINOSE 2008-2015
A TRAINOSE főbb pénzügyi mutatói 2008 és 2015 között
Turnover
Halmozott veszteség 424,5 655,6 842,9 876,5 876,2 874,2 873,1 870,6
Interest charges 0,05
Adósság/sajáttőke arány
On 3 May 2010, in order to receive EU and IMF financial assistance loans, Greece signed a Memorandum of Understanding (‘MoU’) with the European Commission, the European Central Bank and the International Monetary Fund (‘Troika’).
Görögország 2010. május 3-án egyetértési megállapodást írt alá az Európai Bizottsággal, az Európai Központi Bankkal és a Nemzetközi Valutaalappal (a továbbiakban együttesen: a Trojka) az Unió és az IMF pénzügyi támogatási kölcsönének igénybevétele érdekében.
The MoU required the privatisation of TRAINOSE since 2010.
Az egyetértési megállapodás előírta, hogy a TRAINOSE-t 2010-től privatizálni kell.
The macroeconomic recovery programme for Greece consists of measures listed in detail in the MoU on which financial assistance from EU and IMF is conditional, i.e. reforms that Greece committed to undertake in order to address its economic challenges.
Az egyetértési megállapodás részletezi a görög makrogazdaság helyreállítási programjának azokat az intézkedéseit, amelyeket teljesíteni kell az EU és az IMF pénzügyi támogatásának feltételeként; ezek azok a reformok, amelyek végrehajtását Görögország a gazdasági nehézségek leküzdése érdekében vállalta.
The macroeconomic recovery programme has identified TRAINOSE as being in the need of restructuring due to its systemic importance for the Greek economy.
A makrogazdasági helyreállítási program szerint a TRAINOSE-t a görög gazdaságban betöltött rendszerszintű szerepe miatt át kell szervezni.
Since 2010 TRAINOSE has become also part of the Privatisation Programme of Greece, the implementation of which has been undertaken by the Hellenic Republic Asset Development Fund SA (‘HRADF’), which is 100 % owned by the Greek State.
A TRAINOSE 2010-ben Görögország privatizációs programjába is bekerült, amelynek végrehajtásáért a Hellén Köztársaság Eszközfejlesztési Alapja (Hellenic Republic Asset Development Fund S.A., HRADF) felel, amely a görög állam kizárólagos tulajdonában van.
On 18 January 2013, Greece decided to proceed with the privatisation of TRAINOSE through the sale of shares representing 100 % of the share capital of the company.
2013. január 18-án Görögország úgy határozott, hogy a vállalat alaptőkéjének 100 %-át képező részvények eladásával folytatja a TRAINOSE privatizálását.
On 5 April 2013, Greece transferred all TRAINOSE shares to HRADF.
Görögország 2013. április 5-én átruházta a TRAINOSE összes részvényét a HRADF-re.
On 28 June 2013, the Board of Directors of HRADF approved the process, timeline and conditions for the sale of 100 % of the share capital of TRAINOSE to an investor which would be selected through a public tendering procedure.
2013. június 28-án a HRADF igazgatótanácsa jóváhagyta a TRAINOSE-alaptőke 100 %-ának egy közbeszerzési eljárás keretében kiválasztandó befektető részére történő értékesítésére vonatkozó eljárást, ütemtervet és feltételeket.
Thereafter, HRADF published the privatisation tender for TRAINOSE.
Ezt követően a HRADF közzétette a TRAINOSE privatizálására vonatkozó felhívást.
Even though three investors submitted their expression of interest, none of them submitted a binding offer for TRAINOSE.
Noha három befektető is kifejezte részvételi szándékát, végül egyikük sem tett kötelező erejű ajánlatot a TRAINOSE megvásárlására.
The privatisation process was re-launched in January 2016.
A privatizációs folyamatot 2016 januárjában indították újra.
On 26 July 2016, Ferrovie Dello Stato Italiane SpA (‘TRENITALIA’), a State-owned holding company that manages infrastructure and transport services on the Italian rail network, submitted a binding offer for TRAINOSE.
2016. július 26-án az olasz vasúti hálózaton infrastrukturális és szállítási szolgáltatásokat nyújtó, állami tulajdonban lévő Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A.
The agreed privatisation price for TRAINOSE is EUR 45 million.
(TRENITALIA) holdingtársaság kötelező erejű vételi ajánlatot tett a TRAINOSE-ra.
The Sale Purchase Agreement (‘SPA’) was signed by HRADF and TRENITALIA on 18 January 2017 and the transaction is expected to be closed following the adoption of the present decision.
A TRAINOSE privatizációjára meghatározott vételár 45 millió EUR volt.
DESCRIPTION OF THE MEASURES AND THE REASONS FOR THE OPENING DECISION
A HRADF és a TRENITALIA 2017. január 18-án írta alá az adásvételi szerződést, az ügylet lezárása pedig várhatóan e határozat elfogadását követően történik meg.
In the Opening Decision, the Commission identified the following measures as potentially constituting State aid to TRAINOSE:
AZ INTÉZKEDÉSEK BEMUTATÁSA ÉS AZ ELJÁRÁS MEGINDÍTÁSÁRÓL SZÓLÓ HATÁROZAT INDOKOLÁSA
Measure 1: Debt cancellation.
Az eljárás megindításáról szóló határozatban a Bizottság az alábbi intézkedéseket nevezte meg a TRAINOSE-nak nyújtott potenciális állami támogatásként:
Measure 2: Equity increase.
intézkedés: Az adósságok elengedése.
Measure 3: Annual grants to TRAINOSE for 2011-2013.
intézkedés: Saját tőke növelése.
Measure 4: The transfer of TRANOSE's employees to other public sector employers.
intézkedés: A 2011–2013-as időszakban a TRAINOSE-nak juttatott éves támogatás.
Measure 5: Service Level Agreements (SLAs) between TRAINOSE and OSE.
intézkedés: A TRAINOSE munkavállalóinak áthelyezése a közszféra egyéb munkáltatóihoz.
Measure 6: Transfer of freight terminals from OSE to TRAINOSE.
intézkedés: A TRAINOSE és az OSE közötti, szolgáltatási szintre vonatkozó megállapodások.
Measure 1: Debt cancellation
intézkedés: Az OSE áruszállítási termináljainak a TRAINOSE-ra történő átruházása.
Greece envisages cancelling a debt of up to EUR 748,6 million towards OSE for infrastructure charges, provision and maintenance of rolling stock and other services, which was accrued by TRAINOSE over the period 2007-2010, as shown in Table 2.
intézkedés: Az adósságok elengedése
The debt cancellation has not yet been implemented and is subject to the Commission's approval.
Görögország az OSE-val szembeni, infrastrukturális díjakból, gördülőállomány biztosításából és karbantartásából, valamint egyéb szolgáltatások igénybevételéből eredő, a TRAINOSE által 2007 és 2010 között felhalmozott, legfeljebb 748,6 millió EUR összegű tartozás elengedését irányozta elő (lásd a 2. táblázatot).
Table 2
Az adósság elengedése még nem valósult meg, a Bizottság jóváhagyására vár.
Evolution of TRAINOSE debts towards OSE 2007-2010
táblázat
Debt incurred
Felmerült tartozások,
Accumulated debt
Felhalmozódott tartozás
In the Opening Decision, the Commission considered that the debt cancellation would constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty and expressed doubts as to whether that aid would be compatible with the internal market.
Az eljárás megindításáról szóló határozatban a Bizottság azt állapította meg, hogy az adósságok elengedése a Szerződés 107. cikke (1) bekezdésének értelmében vett állami támogatásnak minősülhet, és kifejezte kételyét arra vonatkozóan, hogy az említett támogatás a belső piaccal összeegyeztethetőnek tekinthető-e.
In particular, the Commission expressed doubts as to whether the cancellation of TRAINOSE's debts towards OSE can be considered to be compensation to TRAINOSE for discharging a public service obligation (‘PSO’) in absence of an entrustment act and a compensation amount established ex ante.
A Bizottság különösen azt tartotta kétségesnek, hogy a TRAINOSE OSE-vel szembeni tartozásának elengedése a TRAINOSE-nak közszolgáltatási kötelezettség végrehajtásáért megbízásról szóló aktus és előre meghatározott kompenzációs összeg nélkül juttatott ellentételezésnek tekinthető-e.
Measure 2: Equity increase
intézkedés: Saját tőke növelése
In 2009, Greece increased TRAINOSE's share capital by EUR 60 million.
Görögország 2009-ben 60 millió EUR összeggel emelte meg a TRAINOSE alaptőkéjét.
Greece has informed the Commission that a second tranche of the capital increase amounting to EUR 65 million initially planned has not been implemented and will not be any more pursued and should be considered to be withdrawn.
Görögország tájékoztatta a Bizottságot, hogy a saját tőke növelésének második, 65 millió EUR összegű részletéről szóló, eredetileg tervezett intézkedést nem hajtották és a jövőben sem hajtják végre, ezért azt visszavontnak kell tekinteni.
In the Opening Decision, the Commission expressed doubts whether in 2009 a Market Economy Operator (‘MEO’) would have injected capital in TRAINOSE given the difficult financial situation of the company.
A Bizottság az eljárás megindításáról szóló határozatban kétségesnek tartotta, hogy bármilyen piacgazdasági szereplő tőkét injektálna a nehéz pénzügyi helyzetben lévő TRAINOSE-ba 2009-ben.
Therefore, the Commission considered that the equity increase would constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty and expressed doubts as to whether that aid would be compatible with the internal market.
A Bizottság ezért arra a következtetésre jutott, hogy a saját tőke növelése a Szerződés 107. cikke (1) bekezdésének értelmében vett állami támogatásnak minősülhet, és kétségesnek tartotta, hogy az említett támogatás a belső piaccal összeegyeztethetőnek tekinthető.
Measure 3: Annual grants to TRAINOSE for the period 2011-2013
intézkedés: A 2011–2013-as időszakban a TRAINOSE-nak juttatott éves támogatás
Pursuant to the provisions of Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council, the annual grants to TRAINOSE for carrying out passenger transport services were limited to EUR 50 million during the period 2011 to 2013.
Az 1370/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet rendelkezései értelmében a TRAINOSE a 2011 és 2013 közötti időszakban legfeljebb 50 millió EUR éves támogatást kaphat a személyszállítási szolgáltatások végrehajtásához.
In the Opening Decision, due to the absence of sufficient information, the Commission expressed the doubt that the alleged PSO compensation in the form of annual grants might constitute an undue economic advantage to TRAINOSE.
A Bizottság az eljárás megindításáról szóló határozatban kijelentette, hogy információhiány miatt nem állapítható meg teljes bizonyossággal, hogy az éves támogatás formájában esetlegesen közszolgáltatási kötelezettség végrehajtásáért nyújtott ellentételezés nem jelent-e jogtalan gazdasági előnyt a TRAINOSE javára.
Therefore, the Commission took the preliminary view that the annual grants to TRAINOSE for the period from 2011 to 2013 constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty and expressed doubts as to whether that aid would be compatible with the internal market.
A Bizottság ezért azt az előzetes álláspontot alakította ki, hogy a 2011–2013-as időszakban a TRAINOSE-nak juttatott éves támogatás a Szerződés 107. cikke (1) bekezdésének értelmében vett állami támogatásnak minősül, és kétségesnek tartotta, hogy az említett támogatás a belső piaccal összeegyeztethetőnek tekinthető.
Measure 4: The transfer of TRAINOSE's employees to other public sector employers
intézkedés: A TRAINOSE munkavállalóinak áthelyezése a közszféra egyéb munkáltatóihoz
During the period from 2011 to 2013, 593 employees of TRAINOSE were transferred to other public sector employers, such as public hospitals, Ministries, regional authorities and municipalities, universities, social insurance and pension funds and museums.
2011 és 2013 között 593 munkavállalót helyeztek át a TRAINOSE-tól a közszféra egyéb munkáltatóihoz, például közkórházakba, minisztériumokba, térségi hatóságokhoz és önkormányzatokhoz, egyetemekhez, társadalombiztosítási és nyugdíjalapokhoz, valamint múzeumokba.
For employees remaining in TRAINOSE, the salaries and privileges have been reduced.
A továbbra is a TRAINOSE által foglalkoztatott munkavállalók fizetését és juttatásait csökkentették.
In the Opening Decision, the Commission considered that Greece had not demonstrated the existence of a structural disadvantage in employing the employees concerned.
Az eljárás megindításáról szóló határozatban a Bizottság úgy értékelte, hogy Görögország nem bizonyította a szóban forgó munkavállalók foglalkoztatásából eredő strukturális hátrányt.
Consequently, the Commission considered that the transfer of those employees constitutes State aid and expressed doubts as to whether this aid could be considered compatible with the internal market.
A Bizottság ebből kifolyólag azt állapította meg, hogy az említett munkavállalók áthelyezése állami támogatásnak számít, és kétségesnek nevezte, hogy ez a támogatás a belső piaccal összeegyeztethetőnek tekinthető.
Measure 5: SLAs between TRAINOSE and OSE
intézkedés: A TRAINOSE és az OSE közötti, szolgáltatási szintre vonatkozó megállapodások
Following the recommendation of the Troika to formalise the commercial relations between TRAINOSE and OSE, TRAINOSE concluded with OSE a number of SLAs concerning: (a) the provision of rolling stock maintenance; (b) the leasing of rolling stock; (c) personnel training; (d) office rental; and (e) coach rental.
Eleget téve a Trojka által a TRAINOSE és az OSE közötti kereskedelmi kapcsolat hivatalossá tételére tett javaslatnak, a TRAINOSE a szolgáltatási szintre vonatkozó különböző megállapodásokat kötött az OSE-vel az alábbiak tekintetében: a) gördülőállomány karbantartása; b) gördülőállomány lízingelése; c) személyzet képzése; d) irodabérlés; valamint e) autóbuszbérlés.