natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Contracting Parties that require the marking of this mass shall, in agreement with the manufacturer, determine the mass of baggage to be marked and take the necessary measures to ensure that vehicles are so marked prior to their registration.
A fenti 1.3.1. szakaszban meghatározott éghajlati viszonyokon túli különleges környezeti viszonyokat a típusjóváhagyás dokumentációjában (1. melléklet, 1. rész, 1–3. függelék) és az értesítésben (1. melléklet, 2. rész, 1–3. függelék) kell megadni.
Manœuvrability
„Önkioltó anyag”: olyan anyag, amely a gyújtóforrás eltávolítása esetén nem ég tovább.
Any vehicle shall be able to manoeuvre on either side for a complete circular trajectory of 360° inside an area defined by two concentric circles, the outer circle having a radius of 12,50 m and the inner circle having a radius of 5,30 m, without any of the vehicle's outermost points (with the exception of the protruding parts excluded from the measurement of the vehicle width) projecting outside the circumferences of the circles.
„Szigetelés”: a szigetelés különböző típusai léteznek:
For vehicles with axle-lift devices, this requirement also applies with the retractable axle(s) in the lifted position or loadable axle(s) in the unladen condition.
funkcionális szigetelés : a berendezés működését biztosítja;
The requirements of paragraph 3.4.1 above shall be verified with the outermost front point of the vehicle guided along the contour of the outer circle (see Figure A).
alapszigetelés : a testelt rendszerek jelentette elektromos veszélytől védi az embereket;
With the vehicle stationary, a vertical plane tangential to the side of the vehicle and facing outwards from the circle shall be established by marking a line on the ground.
kiegészítő szigetelés : a nem testelt rendszerek jelentette elektromos veszélytől védi az embereket;
In the case of an articulated vehicle, the two rigid portions shall be aligned with the plane.
kettős szigetelés : az alapszigetelés és a kiegészítő szigetelés kombinációja, amelyek egy köztes fémréteggel külön-külön vizsgálhatók.
When the vehicle moves from a straight line approach into the circular area described in paragraph 3.4.1 above, no part of it shall move outside of that vertical plane by more than 0,60 m (see Figures B and C).
„Névleges szigetelési feszültség”
Figure A
A hálózati feszültségre kapcsolt áramkörök esetében a névleges szigetelési feszültség (UNm) a kettős szigetelés mindkét része esetében a fenti 1.1. szakasz szerinti legnagyobb hálózati feszültség; és
Figure B
a hálózati feszültségtől szigeteléssel elválasztott áramkörök esetében a névleges szigetelési feszültség (UNm) az áramkörben fellépő legnagyobb állandó feszültség.
U = maximum 0,6 m
ÁRAMSZEDÉS
Figure C
Az elektromos áramot villamos felsővezetékről kell vételezni egy vagy több, általában két áramszedő karból álló áramszedő berendezés segítségével.
The requirements of paragraphs 3.4.1 to 3.4.2 above may also be verified, at the request of the manufacturer, with an appropriate equivalent calculation or geometric demonstration.
(Egy áramszedő kar vagy pantográf áramszedő használata irányított alkalmazások esetében megengedett.)
In the case of incomplete vehicles, the manufacturer shall declare the maximum permissible dimensions for which the vehicle is to be checked against the requirements of paragraphs 3.4.1 and 3.4.2 above.
Az áramszedő kar egy tetőszerelvényből (áramszedő-talapzat), egy rúdból, egy áramszedő fejből és egy cserélhető érintkezőfelületi betétből áll.
Including 3 kg for hand baggage.
Az áramszedő karokat úgy kell felszerelni, hogy vízszintes és függőleges irányban egyaránt el tudjanak fordulni.
This figure is reduced to 20 per cent for 3 axle vehicles of Classes II and III having two steered axles.
Az áramszedőnek legalább ± 55°-os szögben el kell tudnia fordulni a trolibuszhoz való rögzítésének függőleges tengelye körül és ± 20°-os szögben a trolibuszhoz való rögzítésének vízszintes tengelye körül.
ANNEX 12
A rudakat vagy szigetelő anyagból, vagy olyan szigetelő anyaggal bevont fémből kell készíteni, amely az áramszedő leválása (kiugrása) esetén funkcionális szigetelést biztosít a felsővezetékek közötti rövidzárlat elkerülése érdekében; továbbá a rudaknak ellenállónak kell lenniük a mechanikai rázkódással szemben.
Additional safety prescriptions for trolleybuses
Az áramszedőket úgy kell megtervezni, hogy megfelelő erősségű érintkezést biztosítsanak a talajtól számítva legalább 4–6 méter magasságban elhelyezett felsővezetékkel, és lehetővé tegyék a trolibusz hosszanti tengelyének legalább 4,0 méteres kitérését a felsővezetékek középtengelyének mindkét oldalán.
‘Line voltage’ means the voltage provided to the trolleybus from the external power supply.
Minden rudat fel kell szerelni olyan berendezéssel, amely automatikusan lehúzza a rudat, amennyiben az áramszedő véletlenül leválik a felsővezetékről (kiugrik).
Trolleybuses shall be designed to operate at a rated line voltage of either:
Meg kell akadályozni, hogy az áramszedő kiugrása esetén a lehúzott rudak érintkezzenek a tető valamely részével.
600 V (a working range of 400 to 720 V, and 800 V DC for 5 minutes); or
Ha az áramszedő fej leválik a rúdon elfoglalt szokásos helyéről, továbbra is a rúdhoz rögzített állapotban kell maradnia.
750 V (a working range of 500 to 900 V, and 1000 V DC for 5 minutes); and
Az áramszedőket a vezetőtérből működtethető távvezérléssel lehet ellátni, legalább a lehúzás műveletéhez.
Withstand over-voltages of 1270 V for 20 ms.
Biztosítani kell annak feltételeit, hogy a vezető szükség esetén le tudja cserélni az érintkezőfelületi betéteket, miközben a jármű a közúti forgalomban üzemel.
The electrical circuits of a trolleybus are classified according to their rated voltage in the following classes:
HAJTÓ- ÉS SEGÉDRENDSZEREK
‘Voltage Class A’ means a:
A trolibuszba szerelt elektromos alkatrészeket védeni kell a túlfeszültség és a rövidzárlati áram ellen.
Rated voltage ≤ 30 V AC; and
A védelmet lehetőleg automatikusan, távműködtetéssel vagy kézzel visszaállítható megszakítókkal kell biztosítani.
Rated voltage ≤ 60 V DC.
Az elektromos alkatrészeket védeni kell a felcserélés és a légköri túlfeszültség ellen.
‘Voltage Class B’ means a:
A megszakítóknak biztosítaniuk kell az egyes meghibásodott áramkörök leválasztását.
30 V AC < rated voltage ≤ 1000 V AC; and
Amennyiben egy áramkörben egypólusú megszakító található, azt az áramkör pozitív vezetékéhez kell beszerelni.
60 V DC < rated voltage ≤ 1500 V DC.
Minden B feszültségosztályba tartozó elektromos áramkört és vezetékágat kettős kábelezéssel kell kiépíteni.
Rated climatic conditions
A trolibusz felépítménye használható vezetőként a B feszültségosztályba tartozó, a hálózati feszültségtől kettős szigeteléssel leválasztott áramkörök testeléséhez.
Trolleybuses shall be designed to operate reliably under the following environmental conditions:
Az A feszültségosztályba tartozó áramkörök esetében pedig földcsatlakozásként használható.
A temperature range of minus 25 °C to plus 40 °C;
Az akkumulátordobozokat, -fedeleket és -tálcákat nem gyúlékony vagy önkioltó anyagból kell készíteni.
A relative humidity of 98 per cent at temperatures up to 25 °C;
A hálózati feszültségre csatlakoztatott elektromos alkatrészeket az alapszigetelésen túl kiegészítő szigeteléssel kell elválasztani a trolibusz felépítményétől, a fedélzeti áramforrástól és a jelzőinterfészektől.
An atmospheric pressure range from 86,6 kPa to 106,6 kPa;
Az utastérben vagy a poggyásztérben található áramvezető részek és köztes fémrétegek védelme érdekében IPXXD fokozatú védelemről kell gondoskodni (az ISO 20653:2013 szabvány szerint).
An altitude range from sea level to a maximum of 1400 m above the sea level.
Az utastéren és a poggyásztéren kívüli területeken és nem a tetőn található áramvezető részek és köztes fémrétegek védelme érdekében IPXXB fokozatú védelmet kell biztosítani (az ISO 20653:2013 szabvány szerint).
Special environmental conditions, beyond the rated climatic conditions specified in paragraph 1.3.1 above, shall be indicated in the type-approval documentation (Annex 1, Part 1, Appendices 1 to 3) and communication form (Annex 1, Part 2, Appendices 1 to 3).
A tetőn található és védőtávolsággal védett áramvezető részek és köztes fémrétegek esetében nincs előírva védelmi fokozat.
‘Self-extinguishing material’ means a material that does not continue to burn when the ignition source is removed.
Esetenként előforduló vezetőképesség és rendszeres tisztítás mellett a külső szigetelésektől – például a tetőn vagy a hajtómotornál – legalább 10 mm távolságot kell tartani.
‘Insulation’: there are different types of insulation:
A szigeteléseket időjárás elleni védelemmel kell ellátni, vagy szigetelőernyőt vagy vízvezető éllel rendelkező szigetelőt kell felszerelni, vagy más, ezzel egyenértékű hatással járó módszert kell alkalmazni.
Functional insulation : ensures the functionality of the equipment;
Alapanyagként vagy bevonatként a szilikon használata ajánlott.
Basic insulation : protects persons from electrical hazards in systems with protective bonding;
Ebben az esetben a kúszóáramútnak legalább 20 mm-nek kell lennie.
Supplementary insulation : protects persons from electrical hazards in systems without protective bonding;
Más anyag, kialakítás vagy felszerelési mód esetén vagy extrém üzemi feltételek mellett hosszabb kúszóáramutat kell meghatározni.
Double insulation : combination of basic and supplementary, each individually testable by a metallised intermediate layer.
Az elrendezésre vonatkozó dokumentáció a jóváhagyás része (lásd az 1. melléklet 1. része 1–3. függelékének 6.2.11. szakaszát).
‘Rated insulation voltage’
A B feszültségosztályba tartozó berendezéseket villám jellel kell megjelölni.
For circuits connected to the line voltage, the rated insulation voltage (UNm) for each part of the double insulation is the maximum line voltage according to paragraph 1.1 above; and
A jel hátterének sárgának, a szélének és magának a nyílnak pedig feketének kell lennie.
For circuits insulated from the line voltage, the rated insulation voltage (UNm) is the maximum permanent voltage that occurs in the circuit.
A jelet azokon a burkolatokon és elválasztókon is fel kell tüntetni, amelyek eltávolítása után B feszültségosztályba tartozó áramkörök vezető részei válnak hozzáférhetővé.
CURRENT COLLECTION
A jel szükségességének elbírálásakor figyelembe kell venni, hogy az elválasztók/burkolatok hozzáférhetők és eltávolíthatók-e.
Current shall be obtained from the contact wires by means of one or more connecting devices, normally comprising two current collectors.
Az elektromos alkatrészek áramvezető részeit – az áramszedők, a túlfeszültség-levezetők és a hajtási ellenállások kivételével – védeni kell a nedvességtől és a portól.
(A single current collector or a pantograph may be used in guided applications.)
A kettős szigeteléssel ellátott alkatrészek alapszigetelésén és kiegészítő szigetelésén végrehajtandó időszakos ellenállási vizsgálathoz eszközöket kell biztosítani.
A current collector shall consist of a roof mounting (trolley base), a trolley pole, a current collector head and a replaceable contact surface insert.
Új és száraz trolibusz esetében az elektromos áramkörök szigetelési ellenállása 1000 V DC vizsgálati feszültségen nem lehet kevesebb, mint:
Current collectors shall be mounted so that they can turn in both horizontal and vertical directions.
az egyes alapszigetelések esetében : 10 MΩ;
A current collector shall achieve, as a minimum, a ± 55° rotation about the vertical axis of its attachment to the trolleybus and a ± 20° rotation about the horizontal axis of its attachment to the trolleybus.
az egyes kiegészítő szigetelések esetében : 10 MΩ;
Trolley poles shall be made either of a material providing insulation or of metal covered with insulating material representing functional insulation to avoid short circuiting between the overhead lines in case of their detachment (de-wiring) and shall be resistant to mechanical shocks.
a kettős szigetelés egésze esetében : 10 MΩ.
Current collectors shall be designed to maintain adequate positive contact with the contact wires when the wires are located at least between 4 and 6 metres above the ground and to allow the longitudinal axis of the trolleybus to deviate at least 4,0 metres to either side of the mean axis of the contact wires.
Vezetékek és szerelvények
Each trolley pole shall be equipped with a device that automatically retracts the pole in the event of the current collector becoming accidentally detached from the contact wire (de-wired).
Valamennyi áramkörben hajlékony vezetékeket kell használni.
In the event of de-wiring, contact between the retracted poles and any part of the roof shall be prevented.
A vezetékek földhöz viszonyított névleges szigetelési feszültségének legalább az 1.6. szakasz szerinti névleges szigetelési feszültségnek kell lennie.
The current collector head, if disconnected from its normal position on the trolley pole, shall remain attached to the trolley pole.
A felszerelt vezetékek ne feszüljenek mechanikusan.
Current collectors may be equipped with remote control from the driver's compartment, at least for retraction.
A vezeték szigetelésén keresztül ne terjedjen a tűz.
Provision shall be made to enable the driver to replace, if necessary, contact surface inserts while the vehicle is in operation on the road.
A különböző feszültségosztályú vezetékeket külön-külön kell szerelni.
TRACTION AND AUXILIARY EQUIPMENT
A kábelcsatornákat nem gyúlékony vagy önkioltó anyagból kell készíteni.
Electrical components installed on the trolleybus shall be protected against over-voltage and short-circuit current.
Az utastérben található B feszültségosztályú kábelcsatornáknak zártnak kell lenniük, és fémből kell készülniük.
The protection shall preferably be assured by circuit breakers that are reset automatically, remotely or manually.
A fém kábelcsatornákat csatlakoztatni kell a jármű alvázához.
Electrical components shall be protected against commutation or atmospheric over-voltage.
[Fenntartva]
Circuit breakers shall provide interruption of particular damaged circuits.
A trolibusz padlózata alatt haladó vezetékeket kábelcsatornában kell elhelyezni, így védve őket víz és por behatolása és terjedése ellen.
If any circuit includes a single-pole circuit breaker, it shall be installed in the positive wire of the circuit.
A vezetékek és kábelek rögzítését és elrendezését úgy kell kialakítani, hogy a szigetelés kopása (dörzsölődése) ne vezethessen a vezetékek károsodásához.
All electrical circuits and circuit branches of voltage Class B shall be of dual wiring.
Ahol a vezetékek fémszerkezetbe lépnek be, elasztomer anyagból készült átvezető gyűrűket kell elhelyezni.
The trolleybus body may be used as a conductor for protective bonding of circuits, double insulated from the line voltage, of voltage Class B.
A vezetékeket tartalmazó kábelcsatornák legömbölyítési sugara nem lehet kisebb, mint a kábelcsatorna külső átmérőjének ötszöröse.
It also may be used as the return connection for voltage Class A circuits.
A megszakítók környezetében lévő vezetékeket úgy kell elhelyezni, hogy a vezetékeken ne keletkezhessenek elektromos ívek.
Battery cases, covers and trays shall be made of non-flammable or self-extinguishing materials.
Meg kell tenni a szükséges óvintézkedéseket annak érdekében, hogy a felhevült ellenállások vagy más elektromos összetevők ne tegyenek kárt a vezetékekben.
Electrical components connected to the line voltage shall have, in addition to their basic insulation, a supplementary insulation from the trolleybus body, the on-board power supply and signal interfaces.
A kritikus területeken hőálló vezetékeket kell használni.
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers inside the passenger compartment or luggage compartment, the protection degree IPXXD shall be provided (according to ISO 20653:2013).
A vezetéktartókat, csatlakozókat és más rögzítőelemeket nem gyúlékony vagy önkioltó anyagból kell készíteni.
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers in areas other than the passenger compartment or luggage compartment and not on the roof, the protection degree IPXXB shall be satisfied (according to ISO 20653:2013).
Önkioltó anyagból készült elektromos alkatrészek csak az utastéren kívülre szerelhetők be.
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers on the roof with protection by distance, no protection degree is required.
A trolibusz B feszültségosztályú fedélzeti berendezéseinek szigeteléseit 1 percen keresztül 50–60 Hz frekvencián váltakozó árammal kell vizsgálni.
External insulations, e.g. on the roof and at the traction motor with occasional conductivity and regular cleaning, shall have a minimum clearance of 10 mm.
A trolibusz vezetékei és alkatrészei vizsgálati feszültségének (UTest) az alábbinak kell lennie:
They shall be mounted with shelter from weather or be designed as umbrella insulators or insulators with drip edge or another method having equivalent effects.
alapszigetelés : UTest = 2 × UNm + 1500 V
Silicon as material or covering is recommended.
kiegészítő szigetelés : UTest = 1,6 × UNm + 500 V
In this case, the minimum creep age distance shall be 20 mm.
A felsővezeték feszültségétől kétszeres szigeteléssel elválasztott áramkörök esetében a vizsgálati feszültségnek (UTest) legalább 1500 V-nak vagy az alábbinak kell lennie:
With other materials or designs or mountings or extreme operation conditions, a greater creep age distance shall be chosen.
alapszigetelés : UTest = 2 × UNm + 1000 V
Documentation of the layout is part of the approval (see item 6.2.11 of Annex 1, Part 1, Appendices 1, 2 and 3).
Az egyenértékű egyenáramú vizsgálati feszültség a váltakozó áramú érték √2-szerese.
Voltage class B equipment shall be marked with the lightning symbol.
A felsővezetékhez közvetlenül kapcsolódó áramkörök esetében a trolibuszokon nem használható megerősített szigetelés.
The symbol background shall be yellow, the bordering and the arrow shall be black.
AZ UTASOK ÉS A SZEMÉLYZET ELEKTROMOS BIZTONSÁGA
The symbol shall also be visible on enclosures and barriers, which when removed, expose current conducting parts of voltage class B circuits.
Trolibuszon minden felsővezetékről táplált áramkört kettős szigeteléssel kell elválasztani a jármű alvázától.
Accessibility and removability of barriers/enclosures should be considered when evaluating the requirement for the symbol.
A B feszültségosztályba tartozó berendezések és a testelőváz közötti kapacitív csatolások által okozott dinamikus feltöltődési áramok hatását a bejáratok körüli területeken használt szigetelőanyagok védő impedanciájával kell csökkenteni.
The current conducting parts of electrical components, with the exception of current collectors, surge arrestors and traction resistors, shall be protected against moisture and dust.
Az ajtóknál található oszlopokat és korlátokat, az ajtópaneleket és fogantyúkat, a mobilitást segítő rámpákat és az első lépcsőfokokat szigetelő anyagból kell készíteni, vagy mechanikailag ellenálló szigeteléssel kell bevonni, vagy el kell szigetelni a trolibusz karosszériájától.
Means shall be provided for a periodic resistance test to be conducted on each basic and supplementary insulation of components with double insulation.
A trolibuszt olyan fedélzeti berendezéssel kell felszerelni, amely alkalmas az alváz és az útfelület közötti szivárgási áram és zárlati feszültség állandó figyelésére.
With a new and dry trolleybus, the insulation resistance of electrical circuits at a test voltage of 1000 V DC shall not be less than:
Ha a szivárgási áram erőssége meghaladja a 3 mA-t, illetve ha a zárlati feszültség meghaladja a 60 V-ot (DC) (az EN 50122-1 vagy az IEC 62128-1 szabvány szerint), a berendezésnek (a trolibusz álló helyzetében) automatikusan le kell választania a nagyfeszültségű áramköröket az áramszedő rendszerről.
For each basic insulation : 10 MΩ;
VEZETŐTÉR
For each supplementary insulation : 10 MΩ;
A vezetőtérben nem helyezhetők el olyan nagyfeszültségű berendezések, amelyek a vezető számára hozzáférhetők.
For the overall double insulation : 10 MΩ.
A műszerfalon legalább a következő elemeket kell elhelyezni:
Wiring and apparatus
az áramszedő rendszer feszültségének kijelzője;
Flexible wires shall be used for all circuits.
az áramszedő rendszer nullafeszültségének kijelzője;
The rated insulation voltage of wires to ground shall be at least the rated insulation voltage according to paragraph 1.6.
a főhálózati automata megszakító állapotának kijelzője;
Mounted wiring should not be stressed mechanically.
az akkumulátorok töltésének/kisülésének kijelzője;
Wiring insulation shall not propagate burning.
a fenti 4.2. szakaszban előírt értékeket meghaladó testfeszültség vagy szivárgási áram kijelzője.
Wiring of different voltage classes shall be mounted separately.
MELLÉKLET 1.
Wiring conduits shall be made of non-flammable or self-extinguishing material.
Alkatrészként jóváhagyott tűzelfojtó rendszer
Conduits inside the passenger compartment of voltage Class B shall be closed and be made of metal.
ELŐÍRÁSOK
Metallic conduits shall be connected to the vehicle chassis.
A tűzelfojtó rendszereket nagy tűzterhelésre, kis tűzterhelésre, nagy tűzterhelésre ventilátorral és újragyújtásra kell vizsgálni.
[Reserved]
A vizsgálóberendezést, a vizsgálati tüzeket és az általános vizsgálati feltételeket e melléklet 1 függeléke ismerteti.
Wiring located under the floor of the trolleybus shall be contained in conduit that protects it against the ingress and propagation of water and dust.
Vizsgálati tüzek Vizsgálati tűz száma
Fastening and arrangement of wiring and cables shall be designed to prevent damage by abrasion (chafing) of insulation.
A vizsgálatot e melléklet 2. függelékének megfelelően kell elvégezni.
Grommets of elastomeric material shall be provided at points where wiring penetrates metal structure.
A vizsgálatot a gyártó által a tűzelfojtó rendszerhez előírt legkisebb üzemi hőmérsékletre lehűtött oltóanyaggal és hajtógáztartállyal vagy oltóanyag-generátorral kell elvégezni.
The bend radius of conduits containing wiring shall be at least five times the external diameter of the conduit.
A tüzeknek teljes mértékben ki kell aludniuk legkésőbb az oltóanyag aktiválását követő percben, vagy azt megelőzően, hogy az oltóanyag teljes mértékben felhasználásra került volna, attól függően, hogy melyik következik be előbb.
The location of wiring in the vicinity of circuit breakers shall be designed so as to prevent arcing onto the wiring.
A vizsgálatot akkor lehet sikeresnek tekinteni, ha az első kísérletre sikeres, vagy ha három kísérlet közül kettő esetében sikeres, amennyiben e kísérletek közül az első nem sikeres.
Precautions shall be taken to avoid damage of wiring from heated resistors and other electrical components.
Vizsgálati tüzek Vizsgálati tűz száma
In critical areas thermo-resistant wires shall be used.
A vizsgálatot e melléklet 3. függelékének megfelelően kell elvégezni.
Wiring holders, connectors and other mounting devices shall be made of non-flammable or self-extinguishing materials.
A vizsgálatot akkor lehet sikeresnek tekinteni, ha az első kísérletre sikeres, vagy ha három kísérlet közül kettő esetében sikeres, amennyiben e kísérletek közül az első nem sikeres.
Electrical components of the self-extinguishing materials shall only be installed outside the passenger compartment.
Vizsgálati tüzek Vizsgálati tűz száma
Each of the insulations of voltage Class B equipment on board the trolleybus shall be tested with an AC power supply at test frequency of 50-60 Hz for 1 minute.
A vizsgálatot e melléklet 4. függelékének megfelelően kell elvégezni.
The test voltage (UTest) for wiring and components at the trolleybus shall be:
A tüzeknek teljes mértékben ki kell aludniuk vagy az aktiválást követő percben, vagy a védőrendszer lezárásakor vagy a tűzelfojtó rendszer kiürülésekor.
Basic insulation : UTest = 2 × UNm + 1500 V
Vizsgálati tüzek Vizsgálati tűz száma
Supplementary Insulation : UTest = 1,6 × UNm + 500 V
A vizsgálatot e melléklet 5. függelékének megfelelően kell elvégezni.
For circuits double insulated from overhead line voltage, the test voltage (UTest) shall be at least 1500 V, or:
Az újragyújtásra csak a tűz teljes kialvását követő 45 másodperc letelte után kerülhet sor.