natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On linear dimensions: up to 25 mm: 0/– 0,05 mm over 25 mm: ± 0,2 mm
A szigetelési ellenállás méréséhez szükséges módosítások, mint pl. a fedél eltávolítása annak érdekében, hogy a feszültség alatt álló alkatrészek hozzáférhetők legyenek, mérővonalak húzása, szoftvermódosítások stb. megengedettek.
Both joints shall permit movement in the same plane and the same direction through an angle of 90° with a 0 to + 10° tolerance.
Ha a mért értékek nem maradnak stabil szinten a fedélzeti szigetelésiellenállás-figyelő rendszer stb. működése alatt, a mérés elvégzéséhez szükséges módosításokat, mint pl. az érintett berendezés kikapcsolása vagy eltávolítása, el lehet végezni.
ANNEX 4A
A berendezés eltávolítása esetén rajzok stb. segítségével igazolni kell, hogy a feszültség alatt álló alkatrészek és a testelőváz közötti szigetelési ellenállás nem fog változni.
ISOLATION RESISTANCE MEASUREMENT METHOD FOR VEHICLE BASED TESTS
Mivel ennek megerősítése a nagyfeszültségű áramkörön végzett közvetlen beavatkozásokat igényel, roppant körültekintőnek kell lenni a rövidzárlatok, áramütések stb. megelőzése érdekében.
GENERAL
A járművön kívüli forrásból származó feszültséget felhasználó mérési módszer
The isolation resistance for each high voltage bus of the vehicle shall be measured or shall be determined by calculation using measurement values from each part or component unit of a high voltage bus (hereinafter referred to as the ‘divided measurement’).
Mérőműszer
MEASUREMENT METHOD
Olyan szigetelésiellenállás-mérő műszert kell használni, amely a nagyfeszültségű sín üzemi feszültségét meghaladó egyenáramú feszültségen képes működni.
The isolation resistance measurement shall be conducted by selecting an appropriate measurement method from among those listed in paragraphs 2.1 through 2.2 of this annex, depending on the electrical charge of the live parts or the isolation resistance, etc.
Mérési módszer
The range of the electrical circuit to be measured shall be clarified in advance, using electrical circuit diagrams, etc.
A feszültség alatt álló alkatrészek és a testelőváz közé szigetelésiellenállás-mérő műszert kell csatlakoztatni.
Moreover, modification necessary for measuring the isolation resistance may be carried out, such as removal of the cover in order to reach the live parts, drawing of measurement lines, change in software, etc.
Ezt követően meg kell mérni a szigetelési ellenállást a nagyfeszültségű sín üzemi feszültségének legalább 50 %-át kitevő egyenfeszültség alkalmazásával.
In cases where the measured values are not stable due to the operation of the on-board isolation resistance monitoring system, etc., necessary modification for conducting the measurement may be carried out, such as stopping of the operation of the device concerned or removing it.
Ha egy galvanikus kapcsolatban lévő áramkörben a rendszernek több feszültségtartománya van (pl. egy feszültségnövelő átalakítónak köszönhetően), és egyes összetevői nem bírják el a teljes áramkör üzemi feszültségét, az ezen összetevők és a testelőváz közötti szigetelési ellenállást külön-külön is meg lehet mérni: a saját üzemi feszültségük legalább felével úgy, hogy az említett összetevők le vannak választva az áramkörről.
Furthermore, when the device is removed, it shall be proven, using drawings, etc., that it will not change the isolation resistance between the live parts and the electrical chassis.
A jármű saját REESS-ét egyenfeszültség-forrásként felhasználó mérési módszer
Utmost care shall be exercised as to short circuit, electric shock, etc., for this confirmation might require direct operations of the high-voltage circuit.
A vizsgált járműre vonatkozó körülmények
Measurement method using voltage from off-vehicle sources
A nagyfeszültségű sínt a jármű saját REESS-éből és/vagy energiaátalakító rendszeréből kell feszültség alá helyezni.
Measurement instrument
A REESS és/vagy energiaátalakító rendszer feszültségszintjének a vizsgálat alatt mindvégig el kell érnie legalább a járműgyártó által megadott névleges üzemi feszültséget.
An isolation resistance test instrument capable of applying a DC voltage higher than the working voltage of the high voltage bus shall be used.
Az ehhez a vizsgálathoz használt voltmérőnek egyenáramú értékeket kell mérnie, és legalább 10 ΜΩ belső ellenállással kell rendelkeznie.
Measurement method
Első lépés
An insulator resistance test instrument shall be connected between the live parts and the electrical chassis.
A nagyfeszültségű sín feszültségét (Vb) az 1. ábra szerint meg kell mérni és fel kell jegyezni.
Then, the isolation resistance shall be measured by applying a DC voltage at least half of the working voltage of the high voltage bus.
A Vb érték legyen nagyobb vagy egyenlő, mint a REESS-nek és/vagy az energiaátalakító rendszernek a gyártó által megadott, névleges üzemi feszültsége.
If the system has several voltage ranges (e.g. because of boost converter) in galvanically connected circuit and some of the components cannot withstand the working voltage of the entire circuit, the isolation resistance between those components and the electrical chassis can be measured separately by applying at least half of their own working voltage with those component disconnected.
1. ábra
Measurement method using the vehicle's own REESS as DC voltage source
újratölthető energiatároló rendszer
Test vehicle conditions
energia-átalakító rendszer
The high voltage-bus shall be energised by the vehicle's own REESS and/or energy conversion system and the voltage level of the REESS and/or energy conversion system throughout the test shall be at least the nominal operating voltage as specified by the vehicle manufacturer.
testelőváz
The voltmeter used in this test shall measure DC values and shall have an internal resistance of at least 10 ΜΩ.
hajtórendszer V1′
First step
energiaátalakító rendszer
The voltage is measured as shown in Figure 1 and the high voltage bus voltage (Vb) is recorded.
Második lépés
REESS Traction System
Mérjük meg a nagyfeszültségű sín pozitív pólusa és a testelőváz közötti feszültséget (V2), és jegyezzük fel (lásd az 1. ábrát).
Energy Conversion System Vb V1
Negyedik lépés
Electrical Chassis
Ha V1 nagyobb vagy egyenlő, mint V2, kapcsoljunk egy ismert értékű ellenállást (Ro) a nagyfeszültségű sín negatív pólusa és a testelőváz közé.
REESS Assembly
Ha az Ro-t az áramkörbe illesztettük, mérjük meg a nagyfeszültségű sín negatív pólusa és a testelőváz közötti feszültséget (V1′), és jegyezzük fel (lásd a 2. ábrát).
High Voltage Bus
Az elektromos ellenállást (Ri) a következő képlet segítségével számoljuk ki:
Energy Conversion System Assembly
Ri = Ro*(Vb/V1′ – Vb/V1) vagy Ri = Ro*Vb*(1/V1′ – 1/V1)
Second step
V1′ mérése
Measure and record the voltage (V1) between the negative side of the high voltage bus and the electrical chassis (see Figure 1).
újratölthető energiatároló rendszer
Third step
testelőváz
Measure and record the voltage (V2) between the positive side of the high voltage bus and the electrical chassis (see Figure 1).
REESS hajtórendszer
Fourth step
Ha az Ro-t az áramkörbe illesztettük, mérjük meg a nagyfeszültségű sín pozitív pólusa és a testelőváz közötti feszültséget (V2′), és jegyezzük fel (lásd a 3. ábrát).
If V1 is greater than or equal to V2, insert a standard known resistance (Ro) between the negative side of the high voltage bus and the electrical chassis.
Az elektromos ellenállást (Ri) a megadott képlet segítségével számoljuk ki.
With Ro installed, measure the voltage (V1′) between the negative side of the high voltage bus and the electrical chassis (see Figure 2).
Osszuk el az elektromos szigetelési ellenállás értékét (Ω) a nagyfeszültségű sín névleges üzemi feszültségével (V).
Calculate the electrical isolation (Ri) according to the following formula:
Ri = Ro*(Vb/V2′ – Vb/V2) vagy Ri = Ro*Vb*(1/V2′ – 1/V2)
Ri = Ro*(Vb/V1′ – Vb/V1) or Ri = Ro*Vb*(1/V1′ – 1/V1)
ábra
Measurement of V1′
V2′ mérése
Traction System
Ötödik lépés
Energy Conversion System
Megjegyzés: Ro, az ismert ellenállás értéke (Ω) legyen megközelítőleg a megkívánt legkisebb szigetelési ellenállásnak (Ω/V) és a jármű üzemi feszültségének (V) szorzata (a megengedett eltérés ± 20 %).
Electrical Chassis If V2 is greater than V1, insert a standard known resistance (Ro) between the positive side of the high voltage bus and the electrical chassis.
Nem szükséges, hogy az Ro értéke pontosan egyenlő legyen a szorzattal, mivel a képletek bármely Ro-ra érvényesek.
With Ro installed, measure the voltage (V2′) between the positive side of the high voltage bus and the electrical chassis (see Figure 3).
A megadott tartományba eső Ro azonban jó felbontást kell hogy eredményezzen a feszültségmérések során.
Calculate the electrical isolation (Ri) according to the formula shown.
MELLÉKLET
Divide this electrical isolation value (in Ω) by the nominal operating voltage of the high voltage bus (in volts).
A SZIGETELÉSI ELLENÁLLÁS MÉRÉSÉNEK MÓDSZERE REESS-NEK ALKATRÉSZALAPÚ VIZSGÁLATAIHOZ
Ri = Ro*(Vb/V2′ – Vb/V2) or Ri = Ro*Vb*(1/V2′ – 1/V2)
A szigetelési ellenállás mérését az e melléklet 1.1. és 1.2. szakaszában felsorolt módszerek közül a legmegfelelőbbel kell elvégezni, a feszültség alatt álló alkatrészek elektromos töltésének vagy a szigetelési ellenállásnak stb. függvényében.
REESS Assembly Ro
A mérendő áramkör kiterjedését kapcsolási rajzok stb. segítségével előre meg kell határozni.
V2′ High Voltage Bus
Ha a nagyfeszültségű síneket galvanikusan elkülönítik egymástól, valamennyi elektromos áramkör szigetelési ellenállását meg kell mérni.
Fifth step
Ha a mért értékek nem maradnak stabil szinten a szigetelésiellenállás-figyelő rendszer stb. működése alatt, a mérés elvégzéséhez szükséges módosításokat, mint pl. az érintett berendezés kikapcsolása vagy eltávolítása, el lehet végezni.
The electrical isolation value Ri (in Ω) divided by the working voltage of the high voltage bus (in volts) results in the isolation resistance (in Ω/V).
A berendezés eltávolítása esetén rajzok stb. segítségével igazolni kell, hogy a feszültség alatt álló alkatrészek és – amennyiben földelő csatlakozó van felszerelve a járműre – a gyártó által a testelővázhoz csatlakoztatandó pontként megadott földelő csatlakozó közötti szigetelési ellenállás nem fog változni.
Note: The standard known resistance Ro (in Ω) should be the value of the minimum required isolation resistance (in Ω/V) multiplied by the working voltage of the vehicle plus/minus 20 per cent (in volts).
Külső forrásból származó feszültséget felhasználó mérési módszer
Ro is not required to be precisely this value since the equations are valid for any Ro; however, a Ro value in this range should provide good resolution for the voltage measurements.
Olyan szigetelésiellenállás-mérő műszert kell használni, amely a vizsgált berendezés névleges feszültségét meghaladó egyenáramú feszültségen képes működni.
ANNEX 4B
A feszültség alatt álló alkatrészek és a földelő csatlakozó közé csatlakoztatni kell a szigetelésiellenállás-mérő műszert.
ISOLATION RESISTANCE MEASUREMENT METHOD FOR COMPONENT BASED TESTS OF A REESS
Ezután meg kell mérni a szigetelési ellenállást.
The isolation resistance measurement shall be conducted by selecting an appropriate measurement method from among those listed in paragraphs 1.1 through 1.2 of this annex, depending on the electrical charge of the live parts or the isolation resistance, etc.
Ha egy galvanikus kapcsolatban lévő áramkörben a rendszernek több feszültségtartománya van (pl. egy feszültségnövelő átalakítónak köszönhetően), és egyes összetevői nem bírják el a teljes áramkör üzemi feszültségét, az ezen összetevők és a földelő csatlakozó közötti szigetelési ellenállást külön-külön is meg lehet mérni: a saját üzemi feszültségük legalább felével úgy, hogy az említett összetevők le vannak választva az áramkörről.
If the operating voltage of the tested-device (Vb, Figure 1) cannot be measured (e.g. due to disconnection of the electric circuit caused by main contactors or fuse operation) the test may be performed with a modified test device to allow measurement of the internal voltages (upstream the main contactors).
A vizsgált berendezést egyenfeszültség-forrásként felhasználó mérési módszer
These modifications shall not influence the test results.
Vizsgálati körülmények
The range of the electrical circuit to be measured shall be clarified in advance, using electrical circuit diagrams, etc.
A vizsgált berendezés feszültségének a vizsgálat alatt mindvégig el kell érnie legalább a vizsgált berendezés névleges üzemi feszültségét.
If the high voltage buses are galvanically isolated from each other, isolation resistance shall be measured for each electrical circuit.
A vizsgált berendezés üzemi feszültségét (Vb) az 1. ábra szerint meg kell mérni és fel kell jegyezni.
In cases where the measured values are not stable due to the operation of the isolation resistance monitoring system, etc., necessary modification for conducting the measurement may be carried out, such as stopping the operation of the device concerned or removing it.
A Vb érték legyen nagyobb vagy egyenlő, mint a vizsgált berendezés névleges üzemi feszültsége.
Furthermore, when the device is removed, it shall be proven, using drawings, etc., that it will not change the isolation resistance between the live parts and the ground connection designated by the manufacturer as a point to be connected to the electrical chassis when installed on the vehicle.
vizsgált beren-dezés
Measurement method using voltage from external sources
Mérjük meg a vizsgált berendezés negatív pólusa és a földelő csatlakozó közötti feszültséget (V1), és jegyezzük fel (lásd az 1. ábrát).
An isolation resistance test instrument capable of applying a DC voltage higher than the nominal voltage of the tested-device shall be used.
Mérjük meg a vizsgált berendezés pozitív pólusa és a földelő csatlakozó közötti feszültséget (V2), és jegyezzük fel (lásd az 1. ábrát).
An insulation resistance test instrument shall be connected between the live parts and the ground connection.
Ha V1 nagyobb vagy egyenlő, mint V2, kapcsoljunk egy ismert értékű ellenállást (Ro) a vizsgált berendezés negatív pólusa és a földelő csatlakozó közé.
Then, the isolation resistance shall be measured.
Ha az Ro-t az áramkörbe illesztettük, mérjük meg a vizsgált berendezés negatív pólusa és a földelő csatlakozó közötti feszültséget (V1′) (lásd a 2. ábrát).
If the system has several voltage ranges (e.g. because of boost converter) in a galvanically connected circuit and some of the components cannot withstand the working voltage of the entire circuit, the isolation resistance between those components and the ground connection can be measured separately by applying at least half of their own working voltage with those component disconnected.
földelő csatlakozó
Measurement method using the tested-device as DC voltage source
Ha V2 nagyobb, mint V1, kapcsoljunk egy ismert értékű ellenállást (Ro) a vizsgált berendezés pozitív pólusa és a földelő csatlakozó közé.
Test conditions
Ha az Ro-t az áramkörbe illesztettük, mérjük meg a vizsgált berendezés pozitív pólusa és a földelő csatlakozó közötti feszültséget (V2′) (lásd a 3. ábrát).
The voltage level of the tested-device throughout the test shall be at least the nominal operating voltage of the tested-device.
A szigetelési ellenállás értékét (mértékegysége Ω/V) úgy kapjuk meg, hogy az Ri elektromos szigetelés értékét (Ω) elosztjuk a vizsgált berendezés névleges feszültségével (V).
The voltage is measured as shown in Figure 1 and the operating voltage of the tested-device (Vb, Figure 1) is recorded.
megjegyzés: Ro, az ismert ellenállás értéke (Ω) legyen megközelítőleg a megkívánt legkisebb szigetelési ellenállásnak (Ω/V) és a vizsgált berendezés névleges feszültségének (V) szorzata (a megengedett eltérés ± 20 %).
Vb shall be equal to or greater than the nominal operating voltage of the tested-device.
5.
Ground connection
MELLÉKLET
Measure and record the voltage (V1) between the negative pole of the tested-device and the ground connection (Figure 1).
VISSZAJELZÉS A FEDÉLZETI SZIGETELÉSIELLENÁLLÁS-FIGYELŐ RENDSZER MŰKÖDÉSÉRŐL
Measure and record the voltage (V2) between the positive pole of the tested-device and the ground connection (Figure 1).
A fedélzeti szigetelésiellenállás-figyelő rendszer működéséről a következőképpen kell meggyőződni:
If V1 is greater than or equal to V2, insert a standard known resistance (Ro) between the negative pole of the tested-device and the ground connection.
Illesszünk be egy olyan ellenállást az áramkörbe, amely nem csökkenti a vizsgált kapocs és a testelőváz közötti szigetelési ellenállást a szigetelési ellenállás legkisebb előírt értéke alá.
With Ro installed, measure the voltage (V1′) between the negative pole of the tested-device and the ground connection (see Figure 2).
A figyelmeztető jelzésnek be kell kapcsolódnia.
Tested-device
6.
If V2 is greater than V1, insert a standard known resistance (Ro) between the positive pole of the tested-device and the ground connection.
MELLÉKLET
With Ro installed, measure the voltage (V2′) between the positive pole of the tested-device and the ground connection (see Figure 3).
A közúti járművek és rendszerek meghatározó jellemzői
The electrical isolation value Ri (in Ω) divided by the nominal voltage of the tested-device (in volts) results in the isolation resistance (in Ω/V).
Gyártmány (a gyártó kereskedelmi neve):
Note: The standard known resistance Ro (in Ω) should be the value of the minimum required isolation resistance (in Ω/V) multiplied by the nominal voltage of the tested-device plus/minus 20 per cent (in volts).
Típus:
ANNEX 5
Kereskedelmi név (nevek) (ha van[nak]):
CONFIRMATION METHOD FOR FUNCTION OF ON-BOARD ISOLATION RESISTANCE MONITORING SYSTEM
A gyártó neve és címe:
The function of the on-board isolation resistance monitoring system shall be confirmed by the following method:
A gyártó képviselőjének (ha van) neve és címe:
Insert a resistor that does not cause the isolation resistance between the terminal being monitored and the electrical chassis to drop below the minimum required isolation resistance value.
A jármű rajza és/vagy fényképe:
The warning shall be activated.
A REESS jóváhagyási száma:
ANNEX 6
Elektromos motor (hajtómotor)
Essential characteristics of road vehicles or systems
Típus (tekercselés, gerjesztés):
Make (trade name of manufacturer):
A legnagyobb hasznos teljesítmény és/vagy a legnagyobb 30 perces teljesítmény (kW):
Type:
A REESS márkaneve és védjegye:
Commercial name(s) if available:
Az alkalmazott cellák összes típusának jelölése:
Manufacturer's name and address:
A cella kémiai jellemzői:
If applicable, name and address of manufacturer's representative:
Méretadatok:
Drawing and/or photograph of the vehicle:
A cella kapacitása (Ah):
Approval number of the REESS:
A REESS leírása, rajza(i) vagy fényképe(i), részletesen kitérve a következőkre:
Electric motor (traction motor)
Szerkezet:
Type (winding, excitation):
Elrendezés (a cellák száma, a csatlakoztatás módja stb.):
Maximum net power and/or maximum 30 minutes power (kW):
Méretek:
Trade name and mark of the REESS:
A ház (kialakítása, anyagai és méretei):
Indication of all types of cells:
Elektromos jellemzők:
The cell chemistry:
Névleges feszültség (V):
Physical dimensions:
Üzemi feszültség (V):
Capacity of the cell (Ah):
Kapacitás (Ah):
Description or drawing(s) or picture(s) of the REESS explaining:
Legnagyobb áramerősség (A):
Structure:
A gázreakció aránya (százalékban):
Configuration (number of cells, mode of connection, etc.):
A REESS járműbe való beépítésének leírása, rajza(i) vagy fényképe(i):
Dimensions:
Alátámasztás:
Casing (construction, materials and physical dimensions):
A hőszabályozó rendszer típusa:
Electrical specification:
Elektronikus vezérlés:
Nominal voltage (V):
Tüzelőanyag-cella (ha van):
Working voltage (V):
A tüzelőanyag-cella márkaneve és védjegye:
Capacity (Ah):
A tüzelőanyag-cella típusa:
Maximum current (A):
A cellák száma:
Gas combination rate (in per cent):
A hűtőrendszer típusa (ha van):
Description or drawing(s) or picture(s) of the installation of the REESS in the vehicle:
Legnagyobb teljesítmény (kW):
Physical support:
Biztosíték és/vagy áramkör-megszakító
Type of thermal management
Működési tartomány diagramja:
Electronic control:
Erőátviteli kábelköteg
Fuel Cell (if any)
Áramütés elleni védelem
Trade name and mark of the fuel cell:
A védelmi elv leírása:
Types of fuel cell:
További adatok
Number of cells:
Az áramkör elemei beépítésének rövid leírása vagy az ezek beépítésének helyét bemutató rajzok vagy fényképek:
Type of cooling system (if any):
Az áramkör összes elektromos funkciójának vázlatos rajza:
Max Power(kW):
A REESS meghatározó jellemzői
Fuse and/or circuit breaker
A REESS leírása, rajza(i) vagy fényképe(i), részletesen kitérve a következőkre:
Diagram showing the functional range:
Elektromos jellemzők:
Power wiring harness
A gázreakció aránya (százalékban):
Protection against Electric Shock
A hőszabályozó rendszer típusa:
Description of the protection concept:
A járműkategória, amelybe a REESS beépíthető:
Additional data
3.
Brief description of the power circuit components installation or drawings/pictures showing the location of the power circuit components installation:
RÉSZ
Schematic diagram of all electrical functions included in power circuit:
Olyan közúti járművek és rendszerek meghatározó jellemzői, amelyeknek az alváza az elektromos áramkörökhöz van csatlakoztatva
Essential characteristics of REESS
Váltakozó áramú áramkör üzemi feszültsége (V):
Description or drawing(s) or picture(s) of the REESS explaining
Egyenáramú áramkör üzemi feszültsége (V):
Electrical specification
Ez a melléklet írja le valamennyi közúti jármű REESS rendszerének töltése alatti hidrogénkibocsátásnak az ezen előírás 5.4. szakasza szerinti meghatározására szolgáló eljárást.
Gas combination rate (in percentage):
A VIZSGÁLAT LEÍRÁSA
Type of thermal management:
A vizsgálat a következő lépésekből áll:
Category of vehicles on which the REESS can be installed:
a jármű/REESS előkészítése;
PART 3
a REESS kisütése;
Working voltage (V) DC circuit:
VIZSGÁLATOK
ANNEX 7
A járműnek jó műszaki állapotban kell lennie, és azzal a vizsgálat előtti hét napban legalább 300 km-t meg kell tenni.
This annex describes the procedure for the determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the REESS of all road vehicles, according to paragraph 5.4 of this Regulation.
A gyártó képviselőjének tudnia kell igazolni, hogy a REESS hőmérséklet-szabályozó rendszere nem sérült, és nem mutat kapacitáshibát sem.
DESCRIPTION OF TEST
A REESS-nek jó műszaki állapotban kell lennie, és a vizsgálat előtt legalább 5 normál ciklust el kell rajta végezni (a 8. melléklet 1. függelékében meghatározott módon).
The hydrogen emission test (figure of the present annex) is conducted in order to determine hydrogen emissions during the charge procedures of the REESS with the charger.
Ha a REESS-t a környezeti hőmérsékletnél nagyobb hőmérsékleten használják, akkor az üzemeltetőnek a gyártó előírásait követve gondoskodnia kell arról, hogy a REESS hőmérséklete a szokásos üzemi tartományban legyen.
The test consists in the following steps:
12–36 óra Az üzemszerű töltés alatti hidrogénkibocsátás vizsgálata A jármű/REESS előkészítése (szükség esetén) legfeljebb 15 perc legfeljebb 7 nap legfeljebb 7 nap legfeljebb 15 perc
Vehicle/REESS preparation;
Az REESS kisütése Környezeti hőmérséklet: 293–303 K
Discharge of the REESS;
Kondicionálás
Determination of hydrogen emissions during a normal charge;
KEZDÉS
Determination of hydrogen emissions during a charge carried out with the charger failure.
VÉGE
TESTS
HIDROGÉNKIBOCSÁTÁS VIZSGÁLATÁHOZ HASZNÁLT BERENDEZÉSEK
The vehicle shall be in good mechanical condition and have been driven at least 300 km during 7 days before the test.
Fékpad
The vehicle shall be equipped with the REESS subject to the test of hydrogen emissions, over this period.
A fékpadnak meg kell felelnie a 06. módosítássorozattal módosított 83. sz. előírás követelményeinek.
If the REESS is used at a temperature above the ambient temperature, the operator shall follow the manufacturer's procedure in order to keep the REESS temperature in normal functioning range.
Mérőkamra hidrogénkibocsátás méréséhez