natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The competent authority shall ensure that the ro-ro passenger ships or high-speed passenger craft that are subject to an additional inspection in accordance with Article 11(b) are selected for inspection in accordance with Annex I, Part II 3A(c) and 3B(c).
A 9. cikk (1) bekezdése, a 11. cikk a) pontja és a 14. cikk nem alkalmazandó az e cikkel összhangban ellenőrzött, menetrend szerinti személyszállítási szolgáltatást nyújtó ro-ro személyhajókra és gyorsjáratú személyszállító vízi járművekre.
Inspections carried out under this paragraph shall not affect the inspection interval provided for in paragraph 2 of Annex XVII.
Az illetékes hatóságnak biztosítania kell, hogy a 11. cikk b) pontjának megfelelően kiegészítő ellenőrzésnek alávetett ro-ro személyhajókat és gyorsjáratú személyszállító vízi járműveket az I. melléklet II. része 3A. pontjának c) alpontjával és 3B. pontjának c) alpontjával összhangban válasszák ki ellenőrzésre.
The inspector of the competent authority of the port State may agree to be accompanied, during an inspection of a ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft, by a port State inspector of another Member State acting as an observer.
Az e bekezdés alapján végzett ellenőrzések nem befolyásolhatják a XVII. melléklet 2. pontjában meghatározott ellenőrzési gyakoriságot.
Where the flag of the vessel is that of a Member State, the port State shall, upon request, invite a representative of the flag State to accompany the inspection as an observer.’;
A kikötő szerinti állam illetékes hatóságának ellenőre hozzájárulhat, hogy valamely ro-ro személyhajó vagy gyorsjáratú személyszállító vízi jármű ellenőrzése során megfigyelőként kísérje őt egy másik tagállam kikötői állami ellenőre is.
in Article 15, paragraph 3 is deleted;
Ha a hajó valamely tagállam lobogója alatt közlekedik, akkor a kikötő szerinti állam kérésre felhívja a lobogó szerinti állam képviselőjét, hogy megfigyelőként vegyen részt az ellenőrzésen.”
in Article 16, paragraph 1 is replaced by the following:
A 15. cikk (3) bekezdését el kell hagyni.
A Member State shall refuse access to its ports and anchorages to any ship which:
A 16. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
flies the flag of a State whose detention rate falls into the black list, adopted in accordance with the Paris MOU on the basis of information recorded in the inspection database and published annually by the Commission, and has been detained more than twice in the course of the preceding 36 months in a port or anchorage of a Member State or of a State signatory of the Paris MOU, or
A tagállamok megtagadják a kikötőikbe és réveikbe való belépést azon hajók számára, amelyek:
flies the flag of a State whose detention rate falls into the grey list, adopted in accordance with the Paris MOU on the basis of information recorded in the inspection database and published annually by the Commission, and has been detained more than twice in the course of the preceding 24 months in a port or anchorage of a Member State or of a State signatory of the Paris MOU.
olyan állam lobogója alatt közlekednek, amely a visszatartási aránya miatt a Párizsi Memorandummal összhangban, az ellenőrzési adatbázisban rögzített információk alapján elfogadott és a Bizottság által évente közzétett feketelistára került, és amelyeket az elmúlt 36 hónap során több mint két alkalommal tartottak vissza valamely tagállam vagy a Párizsi Memorandumot aláíró állam kikötőjében vagy révében, vagy
The first subparagraph shall not apply to the situations described in Article 21(6).
olyan állam lobogója alatt közlekednek, amely a visszatartási aránya miatt a Párizsi Memorandummal összhangban, az ellenőrzési adatbázisban rögzített információk alapján elfogadott és a Bizottság által évente közzétett szürke listára került, és amelyeket az elmúlt 24 hónap során több mint két alkalommal tartottak vissza valamely tagállam vagy a Párizsi Memorandumot aláíró állam kikötőjében vagy révében.
The refusal of access shall be applicable as soon as the ship leaves the port or anchorage where it has been the subject of a third detention and where a refusal of access order has been issued.’;
Az első albekezdés nem alkalmazandó a 21. cikk (6) bekezdésében leírt helyzetekben.
The following Annex is added:
A belépés megtagadása akkor válik alkalmazandóvá, amint a hajó elhagyja azt a kikötőt vagy révet, ahol harmadszor tartották vissza, és ahol a belépést megtagadó határozatot kiadták.”
Article 15
A szöveg a következő melléklettel egészül ki:
Repeal
15. cikk
Directive 1999/35/EC is repealed.
Hatályon kívül helyezés
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex IV.
Az 1999/35/EK irányelv hatályát veszti.
Article 16
A hatályon kívül helyezett irányelvre történő hivatkozásokat ezen irányelvre való hivatkozásnak kell tekinteni és a IV. mellékletben szereplő megfelelési táblázatnak megfelelően kell értelmezni.
The Commission shall evaluate the implementation of this Directive and submit the results of the evaluation to the European Parliament and the Council by 21 December 2026.
Felülvizsgálat
Article 17
A Bizottság értékeli ezen irányelv végrehajtását, és az értékelés eredményét 2026. december 21-ig benyújtja az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak.
Transposition
17. cikk
By 21 December 2019, Member States shall adopt and publish the measures necessary to comply with this Directive.
Átültetés
They shall immediately inform the Commission thereof.
A tagállamok legkésőbb 2019. december 21-ig elfogadják és kihirdetik azokat a rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek megfeleljenek.
They shall apply those measures from 21 December 2019.
E rendelkezések szövegét haladéktalanul közlik a Bizottsággal.
When Member States adopt those measures, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Ezeket a rendelkezéseket 2019. december 21-től kezdődően kell alkalmazni.
The methods of making such reference shall be laid down by Member States.
Amikor a tagállamok elfogadják ezeket a rendelkezéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main measures of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.
Article 18
A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguk azon főbb rendelkezéseinek szövegét, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.
Entry into force
18. cikk
This Directive shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Hatálybalépés
Article 19
Ez az irányelv az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Addressees
19. cikk
Done at Strasbourg, 15 November 2017.
Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.
For the European Parliament
Kelt Strasbourgban, 2017. november 15-én.
OJ C 34, 2.2.2017, p. 176.
a Tanács részéről
Position of the European Parliament of 4 October 2017 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 23 October 2017.
HL C 34., 2017.2.2., 176. o.
Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control (OJ L 131, 28.5.2009, p. 57).
Az Európai Parlament 2017. október 4-i álláspontja (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé) és a Tanács 2017. október 23-i határozata.
Council Directive 1999/35/EC of 29 April 1999 on a system of mandatory surveys for the safe operation of regular ro-ro ferry and high-speed passenger craft services (OJ L 138, 1.6.1999, p. 1).
Az Európai Parlament és a Tanács 2009/16/EK irányelve (2009. április 23.) a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzésről (HL L 131., 2009.5.28., 57. o.).
OJ L 123, 12.5.2016, p. 1.
A Tanács 1999/35/EK irányelve (1999. április 29.) a menetrend szerint közlekedő ro-ro komphajók és gyorsjáratú személyszállító vízi járművek biztonságos üzemeltetésének érdekében végzett kötelező szemlék rendszeréről (HL L 138., 1999.6.1., 1. o.).
Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on safety rules and standards for passenger ships (OJ L 163, 25.6.2009, p. 1).
HL L 123., 2016.5.12., 1. o.
including the requirements of Annex II to Directive (EU) 2017/2110 and of Commission Regulation (EU) No 428/2010 as applicable; and
Az Európai Parlament és a Tanács 2009/45/EK irányelve (2009. május 6.) a személyhajókra vonatkozó biztonsági szabályokról és követelményekről (HL L 163., 2009.6.25., 1. o.). gállam egy hónapon belül elvégzi az (EU) 2017/2110 irányelv 3. cikkének (1) bekezdésében meghatározott ellenőrzést.
an inspection during a regular service.
A tagállamok évente egyszer, az előző ellenőrzéstől számítva legkorábban négy hónap, legkésőbb nyolc hónap múlva elvégeznek:
This inspection shall cover the items listed in Annex III to Directive (EU) 2017/2110 and what, in the professional judgment of the inspector, constitutes a sufficient number of the items listed in Annexes I and II to Directive (EU) 2017/2110, to ensure that the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft continues to fulfill all the necessary requirements for safe operation.
egy ellenőrzést, többek között az (EU) 2017/2110 irányelv II. mellékletében, illetve adott esetben a 428/2010/EU bizottsági rendeletben foglalt követelményekre vonatkozóan; és
Where a ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft has not been inspected in accordance with point 2, the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft shall be considered to be Priority I.
egy menetrend szerinti személyszállítási szolgáltatás közbeni ellenőrzést.
An inspection in accordance with point 1.1 shall be considered to be an inspection for the purposes of point 2(a) of this Annex.
Ennek az ellenőrzésnek ki kell terjednie az (EU) 2017/2110 irányelv III. mellékletében felsorolt elemekre, valamint az (EU) 2017/2110 irányelv I. és II. mellékletében felsoroltak közül az ellenőr szakmai megítélése szerint elegendő számú elemre, annak biztosítása érdekében, hogy a ro-ro személyhajó vagy a gyorsjáratú személyszállító vízi jármű továbbra is megfeleljen a biztonságos üzemeltetés valamennyi szükséges követelményének.
Directive (EU) 2017/2110 of the European Parliament and of the Council of 15 November 2017 on a system of inspections for the safe operation of ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft in regular service and amending Directive 2009/16/EC and repealing Council Directive 1999/35/EC (OJ L 315, 30.11.2017, p.
Ha egy ro-ro személyhajót vagy gyorsjáratú személyszállító vízi járművet még nem vetettek alá a 2. pont szerinti ellenőrzésnek, akkor azt a ro-ro személyhajót vagy gyorsjáratú személyszállító vízi járművet I. prioritású hajónak kell tekinteni.
61).
Az 1.1. pont szerinti ellenőrzést az e melléklet 2. pontja a) alpontja szerinti ellenőrzésnek kell tekinteni.
Commission Regulation (EU) No 428/2010 of 20 May 2010 implementing Article 14 of Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council as regards expanded inspections of ships (OJ L 125, 21.5.2010, p. 2).
Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2017/2110 irányelve (2017. november 15.) a menetrend szerint közlekedő ro-ro komphajók és gyorsjáratú személyszállító vízi járművek biztonságos üzemeltetésének érdekében végzett ellenőrzések rendszeréről, a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzésről szóló 2009/16/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról és az 1999/35/EK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 315., 2017.11.30., 61. o.).
ANNEX I
A Bizottság 428/2010/EU rendelete (2010. május 20.) a 2009/16/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 14. cikkének a hajók kiterjesztett ellenőrzése tekintetében történő végrehajtásáról (HL L 125., 2010.5.21., 2. o.).
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR VESSELS IN REGULAR SERVICE
I. MELLÉKLET
(as referred to in Articles 3 and 5)
A MENETREND SZERINTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI SZOLGÁLTATÁST NYÚJTÓ HAJÓKRA VONATKOZÓ KÜLÖNÖS KÖVETELMÉNYEK
The following shall be verified:
(a 3. és 5. cikkben említettek szerint)
that the master is provided with appropriate information on the availability of shore-based navigational guidance systems and other information schemes to assist him in the safe conduct of the voyages, before the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft begins to sail, and that he makes use of the navigational guidance and information schemes set up by Member States;
Meg kell bizonyosodni az alábbiakról:
that the relevant provisions of paragraphs 2 to 6 of MSC/Circular 699 of 17 July 1995 ‘Revised guidelines for passenger safety instructions’ are applied;
a parancsnok a ro-ro személyhajó vagy a gyorsjáratú személyszállító vízi jármű útnak indulása előtt megfelelő adatokkal rendelkezik a hajózást támogató parti telepítésű navigációs rendszerek és más olyan információs rendszerek rendelkezésre állásáról, amelyek segítik a hajóút biztonságos lebonyolítását, továbbá használja a tagállamok által létrehozott navigációs támogató és információs rendszereket;
that a table with the shipboard working arrangements is posted in an easily accessible place, and contains:
érvényesülnek az utasok biztonságára vonatkozó előírásokról szóló átdolgozott iránymutatásokat tartalmazó, 1995. július 17-i 699.
the schedule of service at sea and service in port; and
MSC/körlevél (2)–(6) bekezdésének rendelkezései;
the maximum hours of work or the minimum hours of rest required for watchkeepers;
a fedélzeti munkarendet tartalmazó áttekintés könnyen hozzáférhető helyen található, és az tartalmazza:
that the master is not constrained from taking any decision which in the master's professional judgment is necessary for safe navigation and operation, in particular in severe weather and in heavy seas;
a tengeri és a kikötői szolgálat rendjét; és
that the master keeps a record of navigational activities and incidents which are of importance to safety of navigation;
az őrszolgálatot teljesítők esetében előírt maximális munkaóraszámot vagy minimális pihenési időt;
that any damage to, or permanent deflection of shell doors and associated hull plating that may affect the integrity of the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft, and any deficiencies in the securing arrangements of such doors, are promptly reported to both the flag State administration and the port State and are promptly repaired to their satisfaction;
a parancsnokot semmi nem korlátozza olyan döntések meghozatalában, amelyek szakmai megítélése szerint szükségesek a biztonságos hajózás és üzemeltetés szempontjából, különösen kedvezőtlen időjárási és viharos tengeri körülmények között;
that an up-to-date voyage plan is available before the departure of the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft on its voyage and that in preparing the voyage plan the guidelines set out in IMO Assembly Resolution A.893(21) of 25 November 1999 ‘Guidelines for voyage planning’ are taken fully into account;
a parancsnok feljegyzést vezet a navigációs tevékenységekről és olyan eseményekről, amelyek fontosak a hajózás biztonsága szempontjából;
that general information about the services and assistance available to elderly and disabled persons on board is made known to the passengers and is made available in formats suitable for people with impaired sight.
a hajótesten lévő kapuknak vagy az ezekhez kapcsolódó hajótestlemezeknek a ro-ro személyhajó vagy a gyorsjáratú személyszállító vízi jármű biztonságát veszélyeztető sérüléseit vagy maradandó deformálódását, illetve az ilyen kapuk biztonsági funkcióinak hibás működését haladéktalanul jelentik mind a lobogó szerinti állam, mind pedig a kikötő szerinti állam hatóságainak, és a hibákat haladéktalanul, a hatóságok megítélése szerint kielégítő módon kijavítják;
ANNEX II
a ro-ro személyhajó, illetve a gyorsjáratú személyszállító vízi jármű útjának megkezdése előtt rendelkezésre áll egy naprakész útiterv, és az útiterv elkészítésének során maradéktalanul figyelembe veszik az útitervek elkészítésére vonatkozó iránymutatásokról szóló, 1999. november 25-i A.893(21) IMO közgyűlési határozatban foglalt iránymutatásokat;
PROCEDURES FOR INSPECTIONS
az utasokat általános tájékoztatásban részesítik az idős korúak és mozgáskorlátozottak számára a fedélzeten rendelkezésre álló szolgáltatásokról és segítségnyújtásról, és a tájékoztatás a gyengén látók számára is megfelelő formában hozzáférhető.
The inspections shall ensure that statutory requirements issued by or on behalf of the flag State, in particular those relating to construction, subdivision and stability, machinery and electrical installations, loading and stability, fire protection, maximum number of passengers, life saving appliances and the carriage of dangerous goods, radiocommunications and navigation are fulfilled.
II.
For that purpose, the inspections shall include:
MELLÉKLET
the starting of the emergency generator,
ELLENŐRZÉSI ELJÁRÁSOK
an inspection of emergency lighting,
Az ellenőrzések révén biztosítani kell, hogy a lobogó szerinti állam által vagy nevében előírt, különösen az építésre, a hajószerkezet felosztására és stabilitására, a gépekre és az elektromos berendezésekre, a rakományra és a stabilitásra, a tűzvédelemre, az utasok maximális létszámára, az életmentő felszerelésekre és a veszélyes áruk szállítására, valamint a rádiós távközlésre és a navigációra vonatkozó jogszabályi követelmények teljesüljenek.
an inspection of the emergency source of power for radio-installations,
Az ellenőrzéseknek e célból ki kell terjedniük a következőkre:
a test of the public address system,
a vészhelyzeti generátor indítása,
a fire drill, including a demonstration of the ability to use firemen's outfits,
a vészvilágítás ellenőrzése,
the operation of the emergency fire-pump with two firehoses connected to the fire main line in operation,
a rádióberendezések vészhelyzeti áramforrásának ellenőrzése,
the testing of the remote emergency stop controls for fuel supply to boilers, main and auxiliary engines, and for ventilation fans,
a hangosbeszélő-rendszer tesztelése,
the testing of remote and local controls for the closing of fire dampers,
a tűzoltógyakorlat, beleértve annak demonstrálását, hogy a személyzet képes használni a tűzoltó felszereléseket,
the testing of fire detection and alarm systems,
a vészhelyzeti tűzoltó szivattyú működése az üzemelő tűzoltó fővezetékre csatlakoztatott két tűzoltó tömlővel,
the testing of proper closing of fire doors,
a kazánok, a fő- és segédgépek üzemanyag-ellátásához, továbbá a szellőztetőventilátorokhoz kapcsolódó távoli vészleállító vezérlők működésének tesztelése,
the operation of bilge pumps,
a tűzvédelmi csappantyú helyi és távoli vezérlőjének tesztelése,
the closing of watertight bulkhead doors; both from the local and remote control positions,
a tűzérzékelő- és -riasztó rendszerek tesztelése,
a demonstration that shows that key crew members are acquainted with the damage control plan,
a tűzálló ajtók megfelelő záródásának tesztelése,
the lowering of at least one rescue boat and one lifeboat to the water, starting and testing their propulsion and steering system, and recovering them from the water into their stowed position on board,
a fenékárok-szivattyúk működése,
the checking that all lifeboats and rescue boats correspond to the inventory,
a vízzáró fedélzeti ajtók záródása; mind helyileg, mind távvezérléssel,
the testing of the ship's or craft's steering gear and auxiliary steering gear.
annak demonstrálása, hogy a személyzet rangidős tagjaival ismertették a kárelhárítási tervet,
Inspections shall focus on the familiarisation of crew members with, and their effectiveness in, safety procedures, emergency procedures, maintenance, working practices, passenger safety, bridge procedures and cargo and vehicle-related operations.
legalább egy mentőcsónak és egy készenléti mentőcsónak vízre eresztése, hajtó- és kormánygépük beindításával és tesztelésével, majd kiemelésük a vízből fedélzeti helyükre,
Seafarers' ability to understand and, where appropriate, give orders and instructions and report back in the common working language, as recorded in the ship's logbook shall be checked.
annak ellenőrzése, hogy minden mentőcsónak és készenléti mentőcsónak megfelelnek-e a leltárnak,
The documented evidence that crew members have successfully followed a special training shall be checked, in particular with regard to:
a hajó vagy vízi jármű kormánygépének és segédkormánygépének tesztelése.
crowd-management training,
Az ellenőrzések során arra kell összpontosítani, hogy a személyzet tagjai mennyire ismerik és használják a biztonsági, a vészhelyzeti, a karbantartási, a munkavédelmi, az utasok biztonságára vonatkozó előírásokat, a parancsnoki hídra vonatkozó eljárásokat, valamint a szállítmánnyal és a járművekkel kapcsolatos előírásokat.
familiarisation training,
Ellenőrizni kell, hogy a tengerészek megértik-e a parancsokat és utasításokat a hajónaplóban feltüntetett közös munkanyelven, és adott esetben tudnak-e e nyelven parancsot vagy utasítást adni, illetve jelenteni.
safety training for personnel providing direct safety assistance to passengers in passenger spaces, and in particular to elderly and disabled persons in an emergency, and
Ellenőrizni kell az arra vonatkozó, dokumentumokkal alátámasztott bizonyítékot, hogy a személyzet tagjai idevágó képzésben vettek részt, különös tekintettel a következőkre:
crisis management and human behaviour training.
tömeg irányítására vonatkozó képzés,
The inspection shall include an assessment whether rostering patterns are causing unreasonable fatigue particularly for watch-keeping personnel.
vészhelyzetben működő rendszerek megismerése,
Certificates of competency of crew members serving on board vessels falling within the scope of this Directive shall comply with the provisions of Directive 2008/106/EC of the European Parliament and of the Council [1].
biztonsági képzés az utasterekben az utasoknak és különösen vészhelyzetben az idős és a fogyatékossággal élő személyeknek közvetlen biztonsági segítséget nyújtó személyzet számára,
Directive 2008/106/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on the minimum level of training of seafarers (OJ L 323, 3.12.2008, p. 33).
válságkezelési és arra vonatkozó képzés, hogy vészhelyzetben hogyan kell az emberekkel bánni.
ANNEX III
Az ellenőrzésnek ki kell terjednie annak felmérésére is, hogy a szolgálati rend nem okoz-e túlzott fáradtságot, főleg az őrszolgálatot teljesítő személyzet körében.
PROCEDURES FOR CARRYING OUT INSPECTIONS DURING A REGULAR SERVICE
Az ezen irányelv hatálya alá tartozó hajók fedélzetén szolgálatot teljesítő személyzet tagjainak olyan képesítési bizonyítvánnyal kell rendelkezniük, amely megfelel a 2008/106/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [1] rendelkezéseinek.
(as referred to in Article 5)
Az Európai Parlament és a Tanács 2008/106/EK irányelve (2008. november 19.) a tengerészek képzésének minimumszintjéről (HL L 323., 2008.12.3., 33. o.).
When carrying out inspections during a regular service, the following shall be checked:
III.
Passenger information
MELLÉKLET
That the number of passengers for which the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft (‘the ship’) is certified is not exceeded, and that the registration of passenger information complies with Council Directive 98/41/EC [1].
A MENETREND SZERINTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI SZOLGÁLTATÁS KÖZBENI ELLENŐRZÉSEK VÉGZÉSÉRE VONATKOZÓ ELJÁRÁSOK
How the information on the total number of passengers is passed to the master and, if appropriate, how passengers undertaking a double crossing without going ashore are included in the total for the return voyage.2.
(az 5. cikkben említettek szerint)
Loading and stability information
A menetrend szerinti személyszállítási szolgáltatás közbeni ellenőrzések végzésekor a következőket kel ellenőrizni:
That, when applicable, reliable draught gauges are fitted and are in use.
Az utasokra vonatkozó információk