natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Location and method of affixing of the certification mark
A 4.1. pontnak megfelelő vizsgálati feltételeket kell alkalmazni.
SPECIFIC AXLE INFORMATION
A nyomatékkal kapcsolatos bizonytalansági számítás elhagyható.
Axle line (SR, HR, SP, SRT, HRT)
A vonónyomatékot a jóváhagyott típus fordulatszám-tartományában kell mérni, a 4.3.4. ponttal összhangban, a 4.3.5. pont szerinti fordulatszám-lépésközök figyelembevételével.
Axle gear ratio
A CO2-kibocsátással és a tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatos tanúsított tulajdonságok megfelelőségének vizsgálata
Axle housing (number/ID/drawing)
A CO2-kibocsátással és a tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatos tanúsított tulajdonságok megfelelőségének vizsgálata akkor minősül sikeresnek, ha teljesül az alábbi feltételek egyike:
Gear specifications
Ha nyomatékveszteség-mérésre kerül sor a 6.1. a) vagy b) pont alapján, a vizsgált tengely átlagos hatásfoka a CO2-kibocsátással és a tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatos tanúsított tulajdonságok megfelelőségének vizsgálata során SR tengelyek esetében legfeljebb 1,5 %-kal, minden egyéb tengelysor esetében legfeljebb 2,0 %-kal térhet el a típusjóváhagyással rendelkező tengely megfelelő átlagos hatásfokától.
Crown wheel diameter; [mm]
Ha vonónyomaték mérésére kerül sor a 6.1. c) pont alapján, a vizsgált tengely vonónyomatékának eltérése a CO2-kibocsátással és a tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatos tanúsított tulajdonságok megfelelőségének vizsgálata során legfeljebb a 2. táblázatban jelzett érték lehet.
Vertical offset pinion/crown wheel; [mm]
Tengelysor
Pinion angle with respect to horizontal plane; [°]
A tengelyek tűrése a gyártásmegfelelőség keretében, bejáratás után mérve
For portal axles only:
Összevetés a Td0 értékkel
Angle between pinion axle and crown wheel axle; [°]
A tengelyek tűrése a gyártásmegfelelőség keretében, bejáratás nélkül mérve
Teeth number of pinion
a következő i esetében
Teeth number of crown gear
_input [Nm] tűrés
Horizontal offset of pinion; [mm]
_input [Nm] tűrés
Horizontal offset of crown wheel; [mm]
i áttételi arány
Oil volume; [cm3]
TANÚSÍTVÁNY EGY TENGELYCSALÁD CO2-KIBOCSÁTÁSSAL ÉS A TÜZELŐANYAG-FOGYASZTÁSSAL KAPCSOLATOS TANÚSÍTOTT TULAJDONSÁGAIRÓL
Oil level; [mm]
tengelycsalád CO2-kibocsátással és tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatos tulajdonságaira vonatkozóan, az (EU) 2017/2400 bizottsági rendelet alapján.
Oil specification
A legutóbb a … által módosított (EU) 2017/2400 bizottsági rendelet
Bearing type (number/ID/drawing)
Típusazonosító ismertetőjelek, amennyiben azok fel vannak tüntetve a tengelyen:
Seal type (main diameter, lip number); [mm]
Alkatrészek és önálló műszaki egységek esetében az EK-típusjóváhagyási jel helye és felerősítésének módja:
Wheel ends (number/ID/drawing)
Tengellyel kapcsolatos adatközlő lap
Grease type
Tengelytípus:
Number of planetary/spur gears
Tengelycsalád (adott esetben):
Smallest width of planetary/spur gears; [mm]
Tengelytípus önálló műszaki egységként/Tengelycsalád önálló műszaki egységként
Gear ratio of hub reduction
Típusazonosító ismertetőjelek, amennyiben azok fel vannak tüntetve a tengelyen:
Calculation of the standard torque loss
Alkatrészek és önálló műszaki egységek esetében a tanúsítási jel helye és felerősítésének módja:
The standard torque losses for axles are shown in Table 1.
AZ (ALAP)TENGELY ÉS A TENGELY ALAPVETŐ JELLEMZŐI TÍPUSOK A TENGELYCSALÁDON BELÜL
The standard table values consist of the sum of a generic constant efficiency value covering the load dependent losses and a generic basic drag torque loss to cover the drag losses at low loads.
Alaptengely
Generic efficiency and drag loss
A tanúsítási jel helye és rögzítésének módja
Basic function
A TENGELYRE VONATKOZÓ SPECIFIKUS INFORMÁCIÓ
Generic efficiency
Tengelykivitel (SR, HR, SP, SRT, HRT)
Drag torque
A tengely áttételi aránya
(wheel side)
Hídtest (szám/azonosító/ábra)
Single reduction axle (SR)
Hajtómű-specifikáció
Single reduction tandem axle (SRT) /
Tányérkerék-átmérő; [mm]
single portal axle (SP)
A behajtó fogaskerék/tányérkerék függőleges eltolása; [mm]
Hub reduction axle (HR)
A behajtó fogaskerék vízszintes síkkal bezárt szöge; [o]
Hub reduction tandem axle (HRT)
Csak portáltengelyek esetében:
The basic drag torque (wheel side) Td0 is calculated by
A behajtó fogaskerék tengelye és a tányérkerék tengelye által bezárt szög; [o]
= T0 + T1 * igear
A behajtó fogaskerék fogainak száma
using the values from Table 1.
A tányérkerék fogainak száma
The standard torque loss Tloss,std on the wheel side of the axle is calculated by
A behajtó fogaskerék vízszintes eltolása; [mm]
Standard torque loss at the wheel side [Nm]
A tányérkerék vízszintes eltolása; [mm]
Basis drag torque over the complete speed range [Nm]
Olajtérfogat; [cm3]
η Generic efficiency for load dependent losses [-]
Olajszint; [mm]
The applicant for a certificate shall submit to the approval authority an application for a certificate for an axle family based on the family criteria as indicated in paragraph 3.
Az olajra vonatkozó előírások
An axle family is characterized by design and performance parameters.
Csapágytípus (szám/azonosító/ábra)
These shall be common to all axles within the family.
Tömítéstípus (fő átmérő, öntőnyílás száma); [mm]
The axle manufacturer may decide which axle belongs to an axle family, as long as the family criteria of paragraph 4 are respected.
Tengelycsonkok (szám/azonosító/ábra)
In addition to the parameters listed in paragraph 4, the axle manufacturer may introduce additional criteria allowing the definition of families of more restricted size.
A zsír típusa
These parameters are not necessarily parameters that have an influence on the level of performance.
A bolygófogaskerekek/homlokfogaskerekek száma
The axle family shall be approved by the approval authority.
A bolygófogaskerekek/homlokfogaskerekek legkisebb szélessége; [mm]
The manufacturer shall provide to the approval authority the appropriate information relating to the performance of the members of the axle family.
A bolygómű áttételi aránya
This shall be taken into consideration to ensure that only axles with similar characteristics are included within the same axle family.
A standard nyomatékveszteség kiszámítása
These cases shall be identified by the manufacturer and notified to the approval authority.
A tengelyek standard nyomatékveszteségeit az 1. táblázat mutatja.
It shall then be taken into account as a criterion for creating a new axle family.
A táblázatban szereplő standard értékeket egy általános állandó, a terhelésfüggő veszteségeket fedező hatásfokérték és egy általános, a kis terheléseknél jelentkező légellenállás-veszteségeket fedező vonónyomaték-veszteség összege adja ki.
In case of parameters, which are not listed in paragraph 3 and which have a strong influence on the level of performance, this parameters shall be identified by the manufacturer on the basis of good engineering practice, and shall be notified to the approval authority.
A tandemtengelyek esetében a számításhoz egy áthajtóműves tengely (SRT, HRT), valamint egy megfelelő egyszeres tengely (SR, HR) kombinált hatásfokát kell használni.
Parameters defining an axle family:
Általános hatásfok és légellenállási veszteség
Axle category
Alapvető funkció
Single portal axle (SP)
Általános hatásfok
Single reduction tandem axle (SRT)
Vonónyomaték
Same inner axle housing geometry between differential bearings and horizontal plane of centre of pinion shaft according to drawing specification (Exception for single portal axles (SP)).
(kerékoldal)
Geometry changes due to an optional integration of a differential lock are permitted within the same axle family.
egyáttételes hajtott tengely (SR);
In case of mirror inverted axle casings of axles, the mirror inverted axles can be combined in the same axle family as the origin axles, under the premise, that the bevel gear sets are adapted to the other running direction (change of spiral direction).
Egyszeres fordulatszám-csökkentésű tandemtengely (SRT) /
Crown wheel diameter (+ 1,5/– 8 % ref. to the largest drawing diameter)
egyszeres portáltengely (SP)
Vertical hypoid offset pinion/crown wheel within ± 2 mm
bolygóműves tengely (HR);
In case of single portal axles (SP): Pinion angle with respect to horizontal plane within ± 5°
bolygóműves tandemtengely (HRT);
In case of single portal axles (SP): Angle between pinion axle and crown wheel axle within ± 3,5°
A Td0 alapvető vonónyomaték (kerékoldal) az alábbi módon számítható ki:
In case of hub reduction and single portal axles (HR, HRT, FHR, SP): Same number of planetary gear and spur wheels
az 1. táblázatban szereplő értékek használatával.
Gear ratio of every gear step within an axle in a range of 1, as long as only one gear set is changed
A tengely kerékoldalán jelentkező Tloss,std standard nyomatékveszteség az alábbi módon számítható ki:
Oil level within ± 10 mm or oil volume ± 0,5 litre referring to drawing specification and the installation position in the vehicle
standard nyomatékveszteség a kerékoldalon [Nm]
Same oil type viscosity grade (recommended factory fill)
alap vonónyomaték a teljes fordulatszám-tartományban [Nm]
For all bearings: same bearing rolling/sliding circle diameter (inner/outer) and width within ± 2 mm ref. to drawing
η általános hatásfok a terhelésfüggő veszteségeket figyelembe véve [-]
Same seal type (main diameters, oil lip number) within ± 0,5 mm ref. to drawing
A tanúsítvány kérelmezőjének egy, a 3. pontban szereplő kritériumoknak megfelelő tengelycsaládra vonatkozó tanúsítvány iránti kérelmet kell benyújtania a jóváhagyó hatósághoz.
Choice of the parent axle:
Egy tengelycsaládra bizonyos tervezési paraméterek és teljesítménymutatók jellemzők.
The parent axle within an axle family is determined as the axle with the highest axle ratio.
Ezeknek közöseknek kell lenniük a tengelycsaládot alkotó minden tengelyre.
In case of more than two axles having the same axle ratio, the manufacturer shall provide an analysis in order to determine the worst-case axle as parent axle.
A tengely gyártója döntheti el, hogy mely tengely tartozik egy tengelycsaládhoz, a 4. pontban szereplő, a családra vonatkozó kritériumok tiszteletben tartása mellett.
The approval authority may conclude that the worst-case torque loss of the family can best be characterized by testing additional axles.
A 4. pontban szereplő paraméterek mellett a tengely gyártója további kritériumokat is bevezethet, ami lehetővé teszi kisebb méretű családok meghatározását.
In this case, the axle manufacturer shall submit the appropriate information to determine the axle within the family likely to have the highest torque loss level.
Ezek a paraméterek nem feltétlenül befolyásolják a teljesítmény szintjét.
If axles within the family incorporate other features which may be considered to affect the torque losses, these features shall also be identified and taken into account in the selection of the parent axle.
A tengelycsaládot a jóváhagyó hatóságnak kell jóváhagynia.
In the case of an axle being type approved accordant to this Annex, the axle shall bear:
A gyártónak a jóváhagyó hatóság rendelkezésére kell bocsátania a tengelycsaládba tartozó tengelyek teljesítményére vonatkozó információkat.
The make and identifying type indication as recorded in the information referred to in paragraph 0.2 and 0.3 of Appendix 2 to this Annex
Ezt figyelembe kell venni annak biztosítása érdekében, hogy csak hasonló jellemzőkkel rendelkező tengelyek kerüljenek ugyanabba a tengelycsaládba.
The certification mark shall also include in the vicinity of the rectangle the ‘base certification number’ as specified for Section 4 of the type-approval number set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC, preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to the latest technical amendment to this Regulation and by a character ‘L’ indicating that the certificate has been granted for an axle.
Az ilyen eseteket a gyártónak meg kell határoznia, és tájékoztatnia kell róluk a jóváhagyó hatóságot.
Example and dimensions of the certification mark
Ezeket azután figyelembe kell venni egy új tengelycsalád kialakítási kritériumaként.
The above certification mark affixed to an axle shows that the type concerned has been approved in Poland (e20), pursuant to this Regulation.
A 3. pontban nem szereplő, és a teljesítményt erősen befolyásoló paramétereket a gyártónak kell azonosítania a helyes mérnöki gyakorlat alapján, és tájékoztatnia kell erről a jóváhagyó hatóságot.
The following letter indicates that the certificate was granted for an axle (L).
A tengelycsaládokat meghatározó paraméterek:
The last four digits (0004) are those allocated by the type-approval authority to the axle as the base certification number.
Tengelykivitel
The markings, labels, plates or stickers must be durable for the useful life of the axle and must be clearly legible and indelible.
egyszeres fordulatszám-csökkentésű tandemtengely (SRT);
The certification number shall be visible when the axle is installed on the vehicle and shall be affixed to a part necessary for normal operation and not normally requiring replacement during component life.
a hídtest belsejének azonos geometriája a differenciálmű-csapágyak és a fogaskerekes tengely középpontjának vízszintes síkja között az ábrázolt specifikációnak megfelelően (az egyszeres portáltengelyek (SP) kivételével).
Numbering:
Ugyanazon a tengelycsaládon belül megengedettek a differenciálmű-zár opcionális beépítése miatti geometriai módosítások.
Certification number for axles shall comprise the following:
A tükörképszerűen megfordított tengelyházak esetében a tükörképszerűen megfordított tengelyek kombinálhatók az azonos tengelycsaládban eredeti tengelyekként, azzal a feltétellel, hogy a kúpkerékpárokat az eltérő futási irányhoz igazítják (spirálirány megváltozása);
Section 2
a behajtó fogaskerék/tányérkerék függőleges eltolási távolsága ± 2 mm-en belül;
Section 3
egyszeres portáltengelyek (SP) esetében: a behajtó fogaskeréknek a vízszintes síkkal bezárt szöge ± 5°-on belül;
Section 4
egyszeres portáltengelyek (SP) esetében: a behajtó fogaskerék tengelye és a tányérkerék tengelye által bezárt szög ± 3,5°-on belül;
Section 5
bolygóműves tengelyek és egyszeres portáltengelyek esetében (HR, HRT, FHR, SP): azonos számú bolygófogaskerék és homlokfogaskerék;
L = Axle
minden fordulatszám-lépésköz áttételi arányának változása az 1-es tartományban marad, amennyiben csak egy fogaskerékpár módosul;
Input parameters ‘Axlegear/General’
olajszint legfeljebb ±10 mm vagy olajtérfogat ±0,5 liter eltéréssel, a rajzdokumentáción szereplő adat szerint és a járműbe való beépítési pozíció figyelembevételével;
Param ID
azonos olajtípus-viszkozitási fok (ajánlott gyári feltöltés);
Allowed values: ‘Single reduction axle’, ‘Single portal axle’, ‘Hub reduction axle’, ‘Single reduction tandem axle’, ‘Hub reduction tandem axle’
az összes csapágy esetében: azonos gördülő-/siklócsapágy belső/külső átmérő és szélesség legfeljebb ± 2 mm az ábrához képest;
Input parameters ‘Axlegear/LossMap’ for each grid point in the loss map
azonos tömítéstípus (fő átmérők, (ajakos) tömítőgyűrűk száma) legfeljebb ± 0,5 mm az ábrához képest.
ANNEX VIII
Az alaptengely kiválasztása:
VERIFYING AIR DRAG DATA
Egy tengelycsaládon belül a legnagyobb hátsóhídáttétellel rendelkező tengely az alaptengely.
This Annex sets out the test procedure for verifying air drag data.
Amennyiben kettőnél több tengely hátsóhídáttétele azonos, a gyártónak elemezéssel kell megállapítania, hogy melyik a legkedvezőtlenebb esetet jelentő, alaptengelynek tekintendő tengely.
‘Active aero device’ means measures which are activated by a control unit to reduce the air drag of the total vehicle.
A jóváhagyó hatóság dönthet úgy, hogy a család legkedvezőtlenebb nyomatékveszteségét további tengelyek vizsgálata jellemezheti a legjobban.
‘Aero accessories’ mean optional devices which have the purpose to influence the air flow around the total vehicle.
Ilyen esetben a tengely gyártójának megfelelő információkat kell szolgáltatnia annak meghatározásához, hogy a családon belül várhatóan melyik tengelynek a legnagyobb a nyomatékveszteségi szintje.
‘A-pillar’ means the connection by a supporting structure between the cabin roof and the front bulkhead.
Ha a családba tartozó tengelyek olyan más tulajdonságokkal is rendelkeznek, amelyekről feltételezhető, hogy hatással vannak a nyomatékveszteségre, ezeket a tulajdonságokat is meg kell határozni és figyelembe kell venni az alaptengely kiválasztásánál.
‘Body in white geometry’ means the supporting structure incl. the windshield of the cabin.
Amennyiben egy tengelyre e melléklettel összhangban megadják a típusjóváhagyást, akkor a tengelyen a következőket kell feltüntetni:
‘B-pillar’ means the connection by a supporting structure between the cabin floor and the cabin roof in the middle of the cabin.
az e melléklet 2. függeléke 0.2. és 0.3. pontjának megfelelően a gyártmány és a típus azonosítására szolgáló információ
‘Cab bottom’ means the supporting structure of the cabin floor.
A tanúsítási jelölésnek a négyszög közelében tartalmaznia kell egy „alap tanúsítási számot” a 2007/46/EK irányelv VII. melléklete 4. pontjában előírtaknak megfelelően, amelyet megelőz e rendelet legutóbbi technikai módosításához rendelt sorozatszámot jelölő két számjegy, valamint egy „L” betű, amely arra utal, hogy a tanúsítványt egy tengelyre („axle”) vonatkozóan adták meg.
‘Cabin over frame’ means distance from frame to cabin reference point in vertical Z. Distance is measured from top of horizontal frame to cabin reference point in vertical Z.
Példa a tanúsítási jelölésre és a tanúsítási jelölés méretei
‘Cabin reference point’ means the reference point (X/Y/Z = 0/0/0) from the CAD coordinate system of the cabin or a clearly defined point of the cabin package e.g. heel point.
A fenti, tengelyen feltüntetett tanúsítási jelölés azt mutatja, hogy az érintett típust Lengyelországban hagyták jóvá (e20) e rendelet alapján.
‘Cabin width’ means the horizontal distance of the left and right B-pillar of the cabin.
A következő betű (L) azt jelzi, hogy a tanúsítványt egy tengelyre adták ki.
‘Constant speed test’ means measurement procedure to be carried out on a test track in order to determine the air drag.
Az utolsó négy számjegy (0004) az az alap tanúsítási szám, amelyet a típusjóváhagyó hatóság hozzárendelt a tengelyhez.
‘Dataset’ means the data recorded during a single passing of a measurement section.
A tanúsítvány kérelmezőjének kérésére és a típusjóváhagyó hatóság előzetes beleegyezésével az 1.4.1. pontban jelzettől eltérő méretű jelölés is használható.
‘EMS’ means the European Modular System (EMS) in accordance with Council Directive 96/53/EC.
A jelöléseknek, címkéknek, adattábláknak vagy matricáknak a tengely hasznos élettartama végéig tartósnak, jól olvashatónak és kitörölhetetlennek kell maradniuk.
‘Frame height’ means distance of wheel center to top of horizontal frame in Z.
A tanúsítási jelölésnek a tengely járműbe történő beépítése után is láthatónak kell lennie, és azt egy olyan részhez kell rögzíteni, amely a rendes működéshez szükséges, és amelyet szokásos esetben az alkatrész élettartama során nem kell kicserélni.
‘Heel point’ means the point which is representing the heel of shoe location on the depressed floor covering, when the bottom of shoe is in contact with the undepressed accelerator pedal and the ankle angle is at 87°.
Számozás:
‘Measurement area(s)’ means designated part(s) of the test track consisting of at least one measurement section and a preceded stabilisation section.
A tengelyek tanúsítási száma a következőket tartalmazza:
‘Measurement section’ means a designated part of the test track which is relevant for data recording and data evaluation.
1. szakasz
‘Roof height’ means distance in vertical Z from cabin reference point to highest point of roof w/o sunroof
2. szakasz
Determination of air drag
3. szakasz
The constant speed test procedure shall be applied to determine the air drag characteristics.
4. szakasz
During the constant speed test the main measurement signals driving torque, vehicle speed, air flow velocity and yaw angle shall be measured at two different constant vehicle speeds (low and high speed) under defined conditions on a test track.
5. szakasz
The measurement data recorded during the constant speed test shall be entered into the air drag pre-processing tool which determines product of drag coefficient by cross sectional area for zero crosswind conditions Cd · Acr (0) as input for the simulation tool.
L = tengely
The applicant for a certificate shall declare a value Cd · Adeclared in a range from equal up to a maximum of + 0,2 m2 higher than Cd · Acr (0).
„Axlegear/General” bemeneti paraméterek
The value Cd · Adeclared shall be the input for the simulation tool CO2 simulation tool and the reference value for conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing.
Megengedett értékek: „egyáttételes hajtott tengely”, „egyszeres portáltengely”, „bolygóműves tengely”, „egyszeres fordulatszám-csökkentésű tandemtengely”, „bolygóműves tandemtengely”
Vehicles which are not measured by the constant speed test shall use the standard values for Cd · Adeclared as described in Appendix 7 to this Annex.
„Axlegear/LossMap” bemeneti paraméterek a veszteség-jellegmező minden egyes rácspontjára vonatkozóan
Test track requirements
„Aktív aerodinamikai eszköz” olyan megoldások, amelyeket a vezérlőegység aktivál az egész jármű légellenállásának csökkentése érdekében.
The geometry of test track shall be either a:
2.
i.
„Aerodinamikai segédberendezések” olyan opcionális eszközök, amelyek arra szolgálnak, hogy befolyásolják a légáramlást az egész jármű körül.
Circuit track (drivable in one direction (*)):
3.
with two measurement areas, one on each straight part, with maximum deviation of less than 20 degrees);
„A oszlop” egy tartószerkezettel való összeköttetés a vezetőfülke teteje és az elülső választófal között.
At least for the misalignment correction of the mobile anemometer (see 3.6) the test track has to be driven in both directions
4.
Circuit or straight line track (drivable in both directions):
„Karosszériageometria” a tartószerkezet, beleértve a vezetőfülke szélvédőjét.
with one measurement area (or two with the above named maximum deviation); two options: alternating driving direction after each test section; or after a selectable set of test sections e.g. ten times driving direction 1 followed by ten times driving direction 2.
5.
Measurement sections
„B oszlop” egy tartószerkezettel való összeköttetés a vezetőfülke padlója és a vezetőfülke tetejének középső része között.
On the test track measurement section(s) of a length of 250 m with a tolerance of ± 3 m shall be defined.
6.
Measurement areas
„Vezetőfülke-padló” a vezetőfülke padlójának tartószerkezete.
A measurement area shall consist of at least one measurement section and a stabilisation section.
7. „Fülke-alvázkeret magasság”
The first measurement section of a measurement area shall be preceded by a stabilisation section to stabilise the speed and torque.
az alváz és a fülke referenciapontja közötti távolság, a függőleges Z tengelyen.
The stabilisation section shall have a length of minimum 25 m.
Ehhez a vízszintes alvázkeret tetejétől a fülke referenciapontja közötti távolságot kell mérni, a függőleges Z tengelyen.
The test track layout shall enable that the vehicle enters the stabilisation section already with the intended maximum vehicle speed during the test.
8.
Latitude and longitude of start and end point of each measurement section shall be determined with an accuracy of better or equal 0,15 m 95 % Circular Error Probable (DGPS accuracy).
„Fülke referenciapontja” a fülkének a CAD koordináta-rendszerben meghatározott referenciapontja (X/Y/Z = 0/0/0), vagy egy fülkecsomag egyértelműen meghatározott pontja (pl. sarokpont).
Shape of the measurement sections
9.
The measurement section and the stabilization section have to be a straight line.
„Fülkeszélesség” a fülke bal és jobb oldali B oszlopa közötti vízszintes távolság.
Longitudinal slope of the measurement sections
10.
The average longitudinal slope of each measurement and the stabilisation section shall not exceed ± 1 per cent.
„Állandó sebesség mellett végzett vizsgálat” a légellenállás megállapítására szolgáló, vizsgálópályán végzendő mérési eljárás.