natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kärnten Werbung is owned by Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding (until November 2008 by the State of Carinthia) (60 %), the Chamber of Economy of Carinthia (30 %) and the Chamber of Employees (10 %).
A KLH-t ugyanakkor cégjegyzékszám alatt bejegyezték a cégnyilvántartásba.
The purpose of the company is marketing activities for the tourism in Carinthia.
A KLH tulajdonában van a KFBG részvényeinek 80 %-a.
Kärnten Werbung is financed by its shareholders, i.e. by the Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding, the Chamber of Economy of Carinthia and the Chamber of Employees.
Alapszabálya szerint a KLH célja eszközök, különösen társaságok részvényeinek megszerzése, birtoklása, kezelése és értékesítése, valamint társaságok alapítása.
It is controlled by the supervisory board which is nominated by the shareholders.
A KLH stratégiai holdingpolitikát alakított ki valamennyi társasága vonatkozásában, annak érdekében, hogy biztosítsa a szinergiahatásokat, a hatáskörök egyértelmű elhatárolását, valamint a központosított irányítás kialakítását.
Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding (hereafter: ‘KLH’) was a legal person governed by public law and established in 1990 by the Kärntner Landesholding-Gesetz (KLH-G).
A KLH Karintia tartomány érdekében folytatta tevékenységét.
KLH was not a corporation under commercial law.
A projektek KLH által közvetlen és közvetett finanszírozása és támogatása céljából Karintia tartomány egy „Zukunft Kärnten” nevű különleges alapot hozott létre.
KLH was however registered in the Commercial Register under a company number.
Az alap tőkéje 500 millió EUR volt.
KLH also did not publish balance sheets or annual accounts, but rather, in accordance with § 28 KLH-G, made them available to the government of the State of Carinthia.
A KLH igazgatóságát a KLH felügyelőbizottsága nevezte ki.
KLH acted as owner company (holding), i.e. State assets agency for the shares which the State of Carinthia holds in the former regional mortgage bank of Carinthia (Kärntner Landes Hypothekenbank) and other companies, such as the Land Kärnten Beteiligungen GmbH, the Kärntner Vermögensverwaltungs GmbH et al.
A felügyelőbizottságot Karintia tartomány kormánya jelölte ki.
KLH owns 80 % of the shares of KFBG.
Az alapszabály rendelkezései szerint a felügyelőbizottság tagsága a Karintia tartomány kormányában részt vevő politikai pártok arányát jeleníti meg.
According to its statutes, the purpose of KLH was to acquire, hold, administer and divest assets, in particular shares in companies, and to found companies.
Ezenfelül a felügyelőbizottságnak jóvá kell hagynia az igazgatóság minden, 50000 EUR-t meghaladó befektetési döntését.
KLH was to carry out a strategic holding policy for all its companies to guarantee synergy effects, clear competences and carry out a centralised controlling.
Az LV a Ryanair 100 %-os leányvállalata és a Ryanair marketingtársaságaként működik.
KLH had to carry out its business in the interest of the State of Carinthia.
Az AMS a Ryanair 100 %-os leányvállalata.
The operative business was carried out by the companies themselves.
Fő tevékenysége a reklámfelület értékesítése a Ryanair weboldalán.
For the direct and indirect financing and support of projects by KLH a special fund called ‘Zukunft Kärnten’ was established by the State of Carinthia.
Az AMS kizárólagos jogosultsággal rendelkezik arra, hogy marketingszolgáltatásokat kínáljon a Ryanair www.ryanair.com weboldalán.
The core of the fund consisted of EUR 500 million.
A klagenfurti repülőtér finanszírozása Klagenfurt városa, Karintia tartomány és más jogalanyok részéről
It is stipulated in the statutes that the members of the supervisory board shall represent the proportions of the political parties represented in the government of the State of Carinthia.
táblázat
Moreover, the supervisory board had to agree with any investment decision of the board above the amount of EUR 50000.
A KFBG részére nyújtott pénzügyi hozzájárulások
According to § 5 of the statutes of KLH, KLH was under a constant supervision by the government of the State of Carinthia.
A hozzájárulás éve
The government of Carinthia had to ensure that all decisions of KLH were in the interest of the State of Carinthia.
Karintia tartománytól a KFBG-nek
LV is a 100 % subsidiary of Ryanair and is active as marketing company for Ryanair.
Klagenfurt városától a KFBG-nek
AMS is a 100 % subsidiary of Ryanair.
A KLH-tól a DMG-nek
Its main activity is to sell advertising space on the Ryanair website.
A KLH-tól (Zukunfts-fonds) a DMG-nek
AMS has the exclusive license to offer marketing services on the website www.ryanair.com of Ryanair.
Karintia tartománytól a DMG-nek
Financing of Klagenfurt Airport by the City of Klagenfurt, the State of Carinthia and other entities
Szövetségi minisztériumoktól a KFBG-nek
In the period between 2000 and 2010 KLU received from its shareholders as well as the Federal Ministry for the Interior and the Federal Ministry of Finances financial contributions.
A Kärntner Flughafen Betriebs GmbH 2005. évi repülőtéri ösztönzési rendszere
These different contributions to KFBG and DMG are represented in the following table.
A II. rész („Entgeltordnung”) a földi kiszolgálási szolgáltatásokra vonatkozik.
Table 2
A földi kiszolgálási szolgáltatások díjai két csoportra oszlanak: olyan szolgáltatások, amelyekért az igénybevétel mértékétől függetlenül kell fizetni; forgalomkezelési díj (a továbbiakban: THC) és rámpakezelési díj (a továbbiakban: RHC), továbbá olyan egyedi szolgáltatások, amelyekért csak az egyedi igénybevételre figyelemmel kell fizetni.
Financial contributions to KFBG
A THC és az RHC összege a repülőgép MTOW-jától függ.
Year of contribution
A THC 337 EUR és 3886 EUR, míg az RHC 226 EUR és 2404 EUR közé esik.
State of Carinthia to KFBG
2005-ben a KFBG ösztönzési rendszert (a továbbiakban: 2005. évi ösztönzési rendszer) vezetett be a klagenfurti repülőtérre és a klagenfurti repülőtérről közlekedő légitársaságok részére, annak érdekében, hogy előmozdítsa az új célállomások kialakítását (a továbbiakban: célállomás-ösztönzés), hogy fokozza a meglevő légi kapcsolatok intenzitását (a továbbiakban: gyakoriságösztönzés), valamint, hogy megerősítse és biztosítsa a meglevő légi kapcsolatokat (a továbbiakban: utasösztönzés).
City of Klagenfurt to KFBG
A célállomás- és gyakoriságösztönzési rendszer a KLU díjszabásában rögzített százalékos visszatérítéseket biztosított bizonyos repülőtéri díjakból (leszállási díj, légi oldali infrastruktúra-használati díj, rámpakezelési díj).
KLH to DMG
Az utasösztönzési rendszer a KLU-ról felszálló járat utasai után utasonként fizetett abszolút összeget jelentett, amelyet a rendszer terjes időtartamára rögzítettek.
The Airport Incentive Scheme of Kärntner Flughafen Betriebs GmbH of 2005
A célállomás- és gyakoriságösztönzés és az utasösztönzés összekapcsolása lehetséges volt, amennyiben az ösztönzések valamennyi formája összekapcsolható volt, de ugyanazon utasok vonatkozásában nem lehetett őket halmozni.
The schedule of charges of KLU is approved every year by the Federal Ministry for Transport and consists of Part I ‘Tarifordnung’ and Part II ‘Entgeltordnung’.
Ez azt jelenti, hogy az utasösztönzés számításánál a célállomás- és gyakoriságösztönzés alapjául szolgáló utasszámokat levonták az összesített utasszámból.
Part I deals with the following tariffs: landing fee (per turnaround), passenger fee (per departing passenger), parking fee (per turnaround) and infrastructure fee (airside: per turnaround, landside: per passenger).
Az ösztönzési rendszert közzétették a KLU weboldalán és az nyitva állt valamennyi, a KLU-n működő légitársaság számára, ugyanakkor csak a menetrend szerinti járatokra vonatkozott, a charterjáratok kizárásával.
The infrastructure fee is for the use of the airport central infrastructure and applies when a ramp/traffic handling service is provided.
Az alkalmazás előfeltétele volt a KFBG és a légitársaság között kötött megállapodás a tervezet gyakoriságokról és útvonalakról.
It consists of the air side infrastructure tariff which depends on the maximum take-off weight (hereafter ‘MTOW’) of the aircraft and the number of seats and a landside infrastructure tariff per departing passenger.
Az ösztönzést a KFBG a naptári év végén térítette vissza.
The fees for ground handling services are divided into two groups: services which have to be paid for independently of the range of the use; traffic handling charge (‘THC’) and ramp handling charge (‘RHC’) and individual services which have to be paid only with respect to the individual use.
táblázat
The amount of the THC and RHC depends on the MTOW of the aircraft.
Ösztönzések a KLU-n 2005 óta
The THC is between EUR 337 and 3886, the RHC is between EUR 226 and 2404.
Célállomás-ösztönzés az alábbiakból: Landetarif, luftseitiger Infrastrukturtarif and Vorfeldabfertigungsentgelt
In 2005 KFBG introduced an incentive scheme (hereinafter ‘2005 incentive scheme’) for airlines with and from destination of Klagenfurt airport with the objective to enhance the creation of new flight destinations (hereinafter ‘destinations incentive’), to intensify existing flight connections (hereinafter ‘frequency incentive’) and to strengthen and secure existing flight connections (hereinafter ‘passenger incentive’).
Gyakoriság-ösztönzés az alábbiakból: Landetarif, luftseitiger Infrastrukturtarif and Vorfeldabfertigungsentgelt
The scheme entered into force 1 September 2005 and ended 31 December 2008.
Utasösztönzés (maximum) felszálló utasonként (EUR)
In December 2008 the incentive scheme was extended until 2013.
év: 70 %
The destinations and frequency incentive scheme granted incentives as a percentage rebate on certain airport charges (landing fee, infrastructure fee airside, ramp handling charge) which are laid down in the schedule of charges of KLU.
év: 60 %
The passenger incentive scheme was an absolute amount paid per passenger of a departing flight from KLU fixed for the whole duration of the scheme.
év: 60 %
The incentive was deducted from the same fees as for the destinations and frequency incentive.
év: 50 %
The amount was indicated as a maximum amount.
év: 50 %
If the flights were increased or decreased the amount was adapted respectively but not above the maximum amount.
év: 40 %
A combination of the destinations and frequency incentive with the passenger incentive was possible insofar as all forms of incentives could be combined but not cumulated for the same passengers.
4,85 4. táblázat
This means that the passenger numbers on which are based the destinations and frequency incentives were deducted from the overall passenger number when calculating the passenger incentive.
A KLU-n a légitársaságok részére 2005 óta fizetett ösztönzések összegeinek áttekintése
The incentive scheme was published on the website of KLU and was open to all airlines operating on KLU but applied only for scheduled flights, charter flights were excluded.
(ezer euróban)
The application had to be based on a prior agreement between KFBG and the airline on the planned frequencies and routes.
2003 -2005
The incentive was refunded by KFBG at the end of a calendar year.
Utasösztönzés
Table 3
Gyakoriság-ösztönzés:
Incentives at KLU since 2005
ÖSSZESEN:
Destinations incentive on Landetarif, luftseitiger Infrastrukturtarif and Vorfeldabfertigungsentgelt
táblázat
Frequencies incentive on Landetarif, luftseitiger Infrastrukturtarif and Vorfeldabfertigungsentgelt
Az ösztönzések alkalmazása 2005 óta
Passenger incentive (maximum) per departing passenger (EUR)
Utasösztönzés
2005-2008
Célállomás-ösztönzés
1st year: 70 %
Gyakoriság-ösztönzés
1st year: 60 %
2002.1.1.–12.31.
2nd year: 60 %
2003.1.1.–2013.10.26.
2nd year: 50 %
2003.1.1.–2003.12.31. és 2004.1.1.–2008.3.29. és 2011.3.30.–2012.1.31.
3rd year: 50 %
2008.3.30.–2011.3.29.
3rd year: 40 %
2002.1.1.–1.24.
Table 4
2002.3.4.–10.6.
Overview of the amounts of incentives paid to airlines at KLU since 2005
2005.12.17.–2006.3.15.
(in thousand EUR)
2009.9.9.–2009.10.1.
2003-2005
2002.6.27.–2005.10.29.
Passenger-Incentive:
2006.12.19.–2013.11.5.
Destinations-Incentive:
2008.10.27.–2011.3.31.
Frequency-Incentive:
2003.8.30.–2008.3.31.
SUM
2008.4.1.–2009.10.24.
Table 5
2006.12.14.–2008.3.30.
Application of incentives since 2005
2009.10.25.–2011.10.31.
Passenger-Incentive
2010.4.11.–2011.10.31.
Destination-Incentive
2012.10.25.–2013.10.26.
Frequency Incentive
2009.10.25.–2012.10.24.
1.1.-31.12.2002
2011.12.16.–2013.3.31.
1.1.2003-26.10.2013
A Ryanairrel, az LV-vel és az AMS-szel kötött megállapodások
1.1.2003-31.12.2003 and 1.1.2004-29.3.2008 and 30.3.2011-31.1.2012
A 2002. évi megállapodások
30.3.2008-29.3.2011
2001. novemberben a DMG pályázatot írt ki egy London és Klagenfurt közötti menetrend szerinti repülőjáratra.
1.1.-24.1.2002
A pályázatot a Hivatalos Lap 2001. november 14-i számában tették közzé (219. o.), valamint a szövetségi gazdasági és munkaügyi minisztérium hivatalos közbeszerzési értesítőjében.
4.3.-10.6.2002
A pályázat egy napi menetrend szerint közvetlen, oda-vissza London-Klagenfurt járatra vonatkozó szerződést tartalmazott, évente legalább 100000 utassal egy központi londoni repülőtérről, 3 éves időtartamra, az 5 évre való meghosszabbítás lehetőségével.
17.12.2005-15.3.2006
Ellenszolgáltatásként a DMG a következőket kínálta:
9.9.2009-1.10.2009
hozzájárulás a légitársaság marketingtevékenységeihez, 2 millió ATS (145345,67 EUR) rögzített összegben, azzal, hogy a marketingtámogatást a légiútvonal reklámozására és marketingjére kell fordítani, amit minden félévben igazolni kell,
27.6.2002-29.10.2005
a klagenfurti repülőtéren a járatfordulónkénti díjak 97 %-os visszatérítése (repülőtéri díjak, parkolási és földi kiszolgálási díjak, valamint légiirányítási díjak).
19.12.2006-5.11.2013
E díjak a KLU-n való leszálláskor esedékesek.
27.10.2008-31.3.2011
A pályázat tartalmazott egy alternatív ajánlatot is, heti 4 járattal és 60000 Londonból induló utassal.
30.8.2003-31.3.2008
Ebben az esetben az ellenszolgáltatás 1 millió ATS (72672,82 EUR) marketingtámogatás és a járatfordulónkénti díjak 97 %-os visszatérítése volt.
1.4.2008-24.10.2009
A nyilvános pályázatra semmilyen ajánlat nem érkezett, ezért azt visszavonták.
14.12.2006-30.3.2008
A továbbiakban előzetes közzététel nélküli tárgyalásos eljárásra került sor, amely a Ryanairrel kötött szerződést eredményezte.
25.10.2009-31.10.2011
A KFBG és a Ryanair közötti 2002. január 22-i repülőtéri szolgáltatásokról szóló megállapodás
4.11.2010-31.10.2011
2002. január 22-én a KFBG és a Ryanair megállapodást kötöttek, amely 2002. június 27-én lépett hatályba, ötéves időtartamra, automatikus ötéves meghosszabbítással, amennyiben a Ryanair teljes mértékben teljesíti az e megállapodás szerinti kötelezettségeit.
25.10.2012-26.10.2013
A Ryanair a megállapodás alapján a megállapodás hatálybalépésétől kezdődően köteles volt légiutas-forgalmi szolgáltatásokat üzemeltetni a KLU és a London-Stansted repülőtér (a továbbiakban: STN) között, egy B737-es repülőgép legalább napi használatával, alacsony árakon, évi 348 vagy naptári negyedévenkénti 87 járatpárral.
25.10.2009-24.10.2012
A megállapodás szerint a Ryanair mindenre kiterjedően járatpáronként […] EUR összeget fizet a KFGB részére, a leszállási és felszállási díjak, a világítási díjak, a zaj- és éjszakai díjak, a rámpa- és utaskezelés, az infrastruktúra-használti díj, a helyi légiirányítás és a KLU szolgáltatási díjai vonatkozásában.
16.12.2011-31.3.2013
A Ryanair felszálló utasonként […] EUR díjat érvényesít a repülőtér utasszolgáltatási díjaként az utasok jegyén.
The agreements with Ryanair, LV and AMS
A Ryanair felszálló utasonként (az osztrák kormány által meghatározott) […] EUR díjat érvényesít a repülőtér biztonsági díjaként az utasok jegyén.
The 2002 agreements
A Ryanair a DMG-vel együtt rendszeres marketingtervet készít a KLU légi kapcsolataihoz.
In November 2001 DMG opened a tender for a scheduled flight connection between London and Klagenfurt.
A Ryanair szabadon dönt a kapott marketingtámogatás felhasználásáról, azzal egyetlen feltétellel, hogy össze kell kapcsolnia a megfelelő idegenforgalmi weboldalakat a Ryanair weboldalával és be kell építenie a megfelelő logókat, ha ez lehetséges.
The tender was published in the Official Journal of 14 November 2001, p. 219, and in the official procurement journal of the Federal Ministry of Economy and Labour.
A KFBG köteles repülőtéri terminálszolgáltatásokat és kiszolgálási szolgáltatásokat biztosítani a Ryanair szolgáltatásai számára (beleértve az ingyenes márkanév-helyet a jegypénztáraknál, check-in pultoknál és beszállókapuknál), PR funkciókat ellátni, mint a helyi sajtókonferenciák szervezése az új úticélok bejelentésére, gondoskodni arról, hogy a DMG évi […] EUR összeget fizessen az LV részére a 2002. június 27-én induló napi járatpár után, amelyet negyedévente […] EUR összegben előre kell megfizetni.
The tender offered a contract for a direct daily scheduled flight London-Klagenfurt and back for at least 100000 passengers per year from a central London airport with a duration of 3 years and an option to extend for 5 years.
Amennyiben a DMG ezt az összeget nem fizeti meg az LV részére, a KFBG köteles a hiányzó részt megfizetni a Ryanair részére.
As a reward DMG offered:
A DMG és az LV között 2002. január 22-én kötött marketingmegállapodás (az első marketingmegállapodás)
A contribution to the marketing activities of the airline with a fixed amount of ATS 2 million (EUR 145345,67), the marketing support has to be used for the publicity and marketing of the flight connection, the use has to be proved every half year.
2002. január 22-én a DMG és az LV megállapodást kötöttek, amely ugyanezen a napon lépett hatályba, 2007. június 26-ig, automatikus ötéves meghosszabbítással, amennyiben az LV teljes mértékben teljesíti az e megállapodás szerinti kötelezettségeit.
A 97 % refunding of the turnaround fees (airport charges, station and ground handling fees and the air traffic control fee) of Klagenfurt airport.
A megállapodás szerint a DMG megbízza az LV-t, hogy kezdeményezzen olyan marketingintézkedéseket, amelyek célja, hogy ismertebbé tegyék Karintia tartományt az angolul beszélő világban, valamint, hogy gondoskodjon arról, hogy a Ryanair jogszerűen engedélyezett légi fuvarozói új menetrend szerinti légiutas-forgalmi szolgáltatásokat biztosítanak az Egyesült Királyságban és/vagy a kontinentális Európában található helyszínekről a KLU felé, legalább 140 üléses kapacitással rendelkező repülőgépek használatával (a továbbiakban: Szolgáltatások).
These fees arise when landing in KLU.
A kikötött „Szolgáltatások” továbbra is évi 348 járatpárt tettek ki (negyedévente 87 járatpár) – a marketingmegállapodás a KFBG és a Ryanair közötti repülőtéri szolgáltatásokról szóló megállapodásban említett járatpárokként utalt ezekre.
The tender foresaw also an alternative offer with 4 flights a week and 60000 passengers from London In this case the reward offered was a marketing support of ATS 1 million (EUR 72672,82) and a 97 % refunding of the turnaround fees.
Az LV vállalja, hogy biztosítja a „Szolgáltatások” megindítását és fenntartását, valamint, hogy promóciós terveket és a DMG honlapjára mutató linkeket készít, továbbá a „Szolgáltatások” népszerűsítését célzó további promóciót végez, beleértve az idegenforgalmi weboldalak és az LV légi fuvarozó ügyfeleinek weboldalai közötti linkek kialakítását is.
The public tender did not result in any offer and was withdrawn consequently.
A DMG évi […] EUR összeget fizet a napi járatpár után, amelyet negyedévente előre kell megfizetni […] EUR árfolyamon (e kifizetés szintén szerepel a KFBG és a Ryanair között 2002. január 22-én kötött megállapodásban).
In the following a negotiated procedure without previous publication was carried out and resulted in a contract with Ryanair.
Ez az összeg megtalálható a KFBG és a Ryanair között kötött szerződésben is, amelyben az szerepel, hogy a KFBG „gondoskodik” arról, hogy a DMG fizessen az LV részére.
The airport services agreement between KFBG and Ryanair of 22 January 2002
A DMG és az AMS között 2002. január 22-én kötött marketingmegállapodás (a második marketingmegállapodás)
On 22 January 2002 KFBG and Ryanair concluded an agreement which entered into force on 27 June 2002 for a period of 5 years with an automatic renewal for further 5 years provided that Ryanair fully complies with its obligations under that agreement.
2002. január 22-én a DMG és az AMS egy kiegészítő marketingmegállapodást kötöttek, amely ugyanezen a napon lépett hatályba, ötéves tartamra, a további ötéves meghosszabbítás lehetőségével.
Ryanair was obliged under the agreement to operate passenger air services between KLU and London-Stansted Airport (hereafter: ‘STN’) commencing around the date of entering into force of the Agreement utilising a B737 aircraft on at least a daily basis with low fares and 348 rotations per year or 87 rotations per calendar quarter.
E megállapodás szerint a DMG megbízza az AMS-t, hogy legkésőbb 2002. május 1-jén alakítson ki és onnantól kezdve tartson fenn két linket a www.ryanair.com oldalon, amelyek a DMG által kiválasztott, Karintia szövetségi tartomány látnivalóit bemutató weboldalakra mutatnak.
According to the agreement, Ryanair pays KFBG an all-inclusive fee of EUR […] per rotation in respect of landing and take-off fees, lighting charges, noise and night fees, ramp and passenger handling, infrastructure charge, local Air Traffic Control and charges for the services at KLU.
A megállapodás 5.1. és 5.2. cikke szerint a felek döntése esetén az AMS további szolgáltatásokat is nyújt.
Ryanair collects on the passenger tickets an amount of EUR […] per departing passenger as a passenger services charge for the Airport.
A DMG az AMS ismertetett szolgáltatásaiért évi […] EUR összeget fizet.
Ryanair also collects on the passenger tickets an amount of EUR […] (fixed by the Austrian Government) per departing passenger as a security fee for the Airport.
A DMG és az LV között 2002. január 22-én kötött marketingmegállapodáshoz csatolt kísérőlevél (a harmadik marketingmegállapodás)
Ryanair produces in conjunction with DMG a periodic marketing plan for the flight connections for KLU.
E megállapodás a DMG és az LV között 2002. január 22-én kötött marketingmegállapodáshoz (az első marketingmegállapodás) csatolt kísérőlevél, amelyet mindkét fél 2002. január 22-én írt alá és amely ugyanezen a napon lépett hatályba.
Ryanair has complete discretion in the application of the marketing support received with the only condition that it has to link the appropriate tourist websites to Ryanair's website and to incorporate appropriate logos wherever feasible.
A felek megállapodtak abban, hogy „a DMG és az LV között 2002. január 22-én kötött szerződéshez kapcsolódóan a szerződés tartama alatt teljesített további és intenzívebb marketingintézkedések után a DMG részéről […] EUR összegű további marketingkifizetés teljesítendő az LV részére 2002. május 1-jén”.
KFBG is obliged to provide airport terminal and handling services for the services of Ryanair (including free branding space at the ticketing and check-in desks and boarding gates), to provide public relations functions such as local press conferences to announce new destinations, to procure the payment by DMG to LV of an amount of EUR […] per year in respect of the daily rotation commencing on 27 June 2002, payable quarterly in advance at EUR […].
A Ryanairrel és leányvállalataival kötött különböző megállapodások alapján teljesítendő kifizetések összefoglalása
To the extent that this amount is not paid by DMG to LV, KFBG has to pay the shortfall to Ryanair.
táblázat
The marketing agreement between DMG and LV of 22 January 2002 (the first marketing agreement)
A KFBG részéről 2002-2005 között a Ryanair részére a marketingmegállapodások alapján teljesített kifizetések EUR-ban
On 22 January 2002 DMG and LV concluded an agreement which entered into force on the same date with a duration until 26 June 2007 with an automatic renewal for further 5 years provided that LV fully complied with its obligations under that agreement.
A járatfordulónkénti díjak visszatérítése