natgillin/translations-raw huggingface dataset:
SCHOOL TRANSPORT (COLUMNS 3 AND 4)
Ha egy jogalany több különböző tevékenységet is végez, amelyek közül néhány nem gazdasági, néhány pedig gazdasági jellegű, akkor minden tevékenységet külön kell vizsgálni, ha azok egymástól elkülöníthetők [40].
As a first step it needs to be assessed whether EEB can be considered an undertaking in the context of the organisation of school transport in the Landkreis of Emsland.
Az, hogy egy jogalany végez néhány gazdasági tevékenységet is, nem feltétlenül jelenti azt, hogy minden tevékenységével kapcsolatban vállalkozásnak tekintendő.
As pointed out above in recital 119, the Court of Justice has consistently defined undertakings as entities engaged in an economic activity, regardless of their legal status and the way in which they are financed [39].
A német hatóságok elmondták, hogy az EEB a Landkreis Emslandtól kapott összegeket csupán továbbította az integrált és nem integrált iskolai közlekedést biztosító busztársaságoknak.
If an entity performs several different activities, of which some may be deemed non-economic and some economic, each activity must be assessed separately, if they are separable from each other [40].
Németország benyújtotta a Landkreis által az EEB-nek szóló kifizetésekről készült átfogó áttekintést, valamint egy okleveles könyvvizsgáló levelét, amelyek igazolják, hogy az EEB kimutatásait ellenőrizték, és az iskolai közlekedésre szánt, bejövő és kimenő kifizetések egyensúlyban voltak.
The fact that an entity carries out some economic activities does not necessarily mean that it is to be considered as an undertaking with regard to all its activities.
Ebből következik, hogy az EBB nem végzett gazdasági tevékenységet, csupán adminisztratív közvetítőként vagy az állam „megbízottjaként” járt el.
The German authorities explained that EEB was merely passing on the amounts received from the Landkreis Emsland to the bus undertakings carrying out both integrated and non-integrated school transport.
A Bizottság ezért arra a következtetésre jutott, hogy az EEB a Landkreis Emslandban megszervezett iskolai közlekedés tekintetében nem az EUMSZ 107. cikke (1) bekezdésének értelmében vett vállalkozásként járt el.
Comprehensive overviews of annual payments to EEB by the Landkreis and payments by EEB, as well as a letter by a chartered accountant submitted by Germany confirm that the accounts of EEB were checked and incoming and outgoing payments for school transport were balanced.
Mivel az EUMSZ 107. cikkének (1) bekezdésében említett kritériumok halmazati jellegűek, a Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy az iskolai közlekedés megszervezésének finanszírozása (3. és 4. oszlop) nem minősül az EUMSZ 107. cikke (1) bekezdésének értelmében vett állami támogatásnak.
As such EEB did not perform an economic activity, but only acted as an administrative intermediary or a prolonged arm of the State.
AZ NVP ELKÉSZÍTÉSÉHEZ NYÚJTOTT PÉNZÜGYI TÁMOGATÁS (5.
Therefore, the Commission concludes that EEB did not act as an undertaking within the meaning of Article 107(1) TFEU in relation to the organisation of school transport in the Landkreis Emsland.
OSZLOP)
Since the criteria laid down in Article 107(1) TFEU are cumulative, the Commission concludes that the financing of the organisation of school transport listed in columns 3 and 4 do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU.
A vizsgálat megindításáról szóló határozatában a Bizottság már arra a következtetésre jutott, hogy az NVP-nek az EEB általi elkészítése, amelyet a Landkreis tanácsa fogadott el, nem minősül gazdasági tevékenységnek.
FINANCIAL SUPPORT FOR DRAFTING THE NVP (IN COLUMN 5)
A panaszosok által benyújtott további információk nem módosítják ezt a következtetést.
In its decision to initiate the investigation the Commission already came to the conclusion that the drafting of the NVP by EEB for adoption by the Council of the Landkreis did not constitute an economic activity.
Az NNVG 2. cikkének (2) bekezdése és 6. cikke előírja ugyanis, hogy a tömegközlekedés biztosítása állami feladatnak minősül.
Further information provided by the Complainants does not alter this conclusion.
Az állami feladat ellátásának módját az NVP-ben kell meghatározni.
Indeed, § 2 (2) and § 6 NNVG stipulate that the provision of public transport is a task falling within the public remit.
Az NVP ezért a Landkreis állami feladatának elválaszthatatlan részét képezi, a Landkreis pedig a feladat elvégzését az EEB-re bízta.
The way in which this public task is carried out is to be defined in a NVP.
Az eljárás megindításáról szóló határozat kétségbe vonta azt, hogy az NVP-vel kapcsolatos költségek ellentételezése megfelelő volt-e.
The NVP is therefore an integral part of the public policy tasks of the Landkreis, which it has delegated to EEB.
A német hatóságok által benyújtott információ megerősítette, hogy a Landkreis által az NVP elkészítésére átutalt összegek a felmerülő anyagköltségek megtérítésére korlátozódtak (lásd még a (43) preambulumbekezdést), és az NVP elkészítése az EEB alkalmazottjainak egyik feladata volt, további személyi költségekkel nem járt.
The opening decision also expressed doubts as to the correct compensation of the costs related to the NVP.
A Bizottság ezért megerősíti, hogy az EEB az NVP elkészítésével kapcsolatban nem az EUMSZ 107. cikke (1) bekezdésének értelmében vett vállalkozásként járt el.
The information provided by the German authorities confirmed that the amounts transferred by the Landkreis for the financing of the NVP were limited to the reimbursement of material costs incurred (see also recital 43 and that it was one of the tasks of the EEB staff and no additional personnel costs were compensated.
Mivel az EUMSZ 107. cikkének (1) bekezdésében említett kritériumok halmazati jellegűek, a Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy az 5. oszlopban felsorolt intézkedések nem minősülnek az EUMSZ 107. cikke (1) bekezdésének értelmében vett állami támogatásnak.
Therefore, the Commission confirms that EEB did not act as an undertaking within the meaning of Article 107(1) TFEU with regards to the drafting of the NVP.
AZ EMSLANDI KÖZLEKEDÉSI INFORMÁCIÓS KÖZPONT FINANSZÍROZÁSA (5.
Since the criteria laid down in Article 107(1) TFEU are cumulative, the Commission concludes that the measures listed in column 5 do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU.
ÉS 6.
FINANCING OF THE MOBILITY CENTRE EMSLAND (INCLUDED IN COLUMNS 5 AND 6)
OSZLOPBAN)
As a first step it needs to be assessed whether EEB can be considered an undertaking in the context of the financing of the MCE.
Első lépésként meg kell vizsgálni, hogy az EEB az MZE finanszírozásának vonatkozásában vállalkozásnak tekinthető-e.
As pointed out above in recital 119, the Court of Justice has consistently defined undertakings as entities engaged in an economic activity, regardless of their legal status and the way in which they are financed [41].
Ahogyan a (119) preambulumbekezdésben is szerepel, a Bíróság a vállalkozásokat következetesen gazdasági tevékenységet ellátó jogalanyokként határozta meg, azok jogállásától és finanszírozási módjától függetlenül [41].
At the time of the opening decision it was not clear that the MCE had been founded well before the creation of EEB and that the state had provided this information service as part of its tasks to ensure the functioning of public transport.
Az eljárás megindításáról szóló határozat idején nem volt világos, hogy az MZE jóval az EEB megalapítása előtt jött létre, és az állam ezt az információs szolgáltatást a feladatai részeként nyújtotta annak érdekében, hogy biztosítsa a tömegközlekedés működését.
The Landkreis decided to run a mobility centre on 31 July 1995 so it could provide a public transport information service to the general public.
A Landkreis 1995. július 31-én határozott úgy, hogy a nyilvános tömegközlekedési információs szolgáltatás biztosítása érdekében közlekedési információs központot nyit.
The State merely outsourced this task to EEB at its creation on 1 January 1997.
Az állam csupán annak 1997. január 1-jei megalakulása után osztotta ezt a feladatot az EEB-re.
This is explicitly stated in EEB's articles of association.
Ez az EEB alapszabályában egyértelműen szerepel.
§ 2(2) and § 6 NNVG stipulate that the provision of public transport is a task falling within the public remit.
Az NNVG 2. cikkének (2) bekezdése és 6. cikke előírja, hogy a tömegközlekedés biztosítása állami feladat.
The NVP of the Landkreis Emsland considers that the availability of extensive and up-to-date information about public transport services provided by the MCE is an essential and integral part of this public task.
A Landkreis Emsland tanácsa úgy véli, hogy a tömegközlekedésre vonatkozó friss és részletes információ MZE általi biztosítása az állami feladat elengedhetetlen és elválaszthatatlan része.
As explained above (see recital 47), the Commission recalls that the MCE provided information free of charge and was only reimbursed for incurred material and personnel costs, which EEB had to finance upfront.
A fent említettek szerint (lásd a (47) preambulumbekezdést) a Bizottság emlékeztet arra, hogy az MZE ingyenesen biztosította az információt, és csak a felmerülő anyag- és személyi költségeket kapta vissza, amelyeket az EEB megelőlegezett.
No profit margin was foreseen.
A tevékenységnél nem számoltakhaszonkulccsal.
The Commission recognises that a market economy operator is unlikely to provide the information service in the way that the MCE does.
A Bizottság elismeri, hogy egy piaci gazdasági szereplő valószínűleg nem nyújtana információs szolgáltatásokat úgy, ahogyan azt az MZE teszi.
The Commission also notes that it turns out that the situation of the MCE is different from the situation in the case N 604/05, Landkreis Wittenberg, C(2005) 1847 final which was quoted in the opening decision.
A Bizottság megjegyzi azt is, hogy kiderült, hogy az MZE helyzete eltérő az eljárás megindításáról szóló határozatban idézett, N-604/05. sz., Landkreis Wittenberg, C(2005) 1847 végleges ügybelitől.
In the Wittenberg case the bus undertakings were the recipients of public funding earmarked for a local mobility centre.
A Wittenberg ügyben a busztársaságok kapták a helyi közlekedési információs központra elkülönített állami támogatást.
The bus undertakings paid for a mobility centre in the Landkreis Wittenberg.
A busztársaságok fizették a Landkreis Wittenbergben található közlekedési információs központ fenntartását.
The public funding, therefore, freed the bus undertakings from a cost they would normally incur and thus constituted an advantage for the bus undertakings within the meaning of Article 107(1) TFEU.
Az állami támogatás ezért olyan költségtől mentesítette a busztársaságokat, amelyet normális esetben meg kellett volna fizetniük, így a busztársaságokat az EUMSZ 107. cikke (1) bekezdésének értelében vett előnyhöz juttatta.
Based on the information provided by Germany and third parties after the opening decision, the Commission is not in a position to conclude whether, in this particular case, the running of the MCE constitutes an economic activity and whether therefore EEB has acted — when providing these services — as an undertaking within the meaning of Article 107(1) TFEU.
A Németország és harmadik felek által az eljárás megindításáról szóló határozatot követően szolgáltatott információk alapján a Bizottság nincs abban a helyzetben, hogy megállapítsa, hogy ebben a konkrét esetben az MZE működtetése gazdasági tevékenységnek minősül-e, és hogy az EEB e szolgáltatások biztosítása során az EUMSZ 107. cikke (1) bekezdésének értelmében vett vállalkozásként járt-e el.
Should EEB have acted as an undertaking the public funding provided for these services could have bestowed an advantage on EEB, if the state did not act as a market economy operator, which seems unlikely.
Amennyiben az EEB vállalkozásként járt el, az e szolgáltatásokra biztosított állami támogatás előnyhöz juttathatta az EEB-t, ha az állam nem piaci gazdasági szereplőként járt el, ami valószínűtlennek tűnik.
It has been established that the Landkreis decided to finance the MCE.
Megállapítást nyert, hogy a Landkreis határozott az MZE finanszírozásáról.
The EEB therefore finances the MCE from State resources and the decision to do is imputable to the State within the meaning of Article 107(1) TFEU.
Az EEB ezért állami forrásokból finanszírozza az MZE-t, és a határozat az EUMSZ 107. cikke (1) bekezdésének értelmében az államnak tulajdonítható.
If the activity of the MCE were indeed an economic activity, EEB would be active in the market of provision of information on public transport services in the region, which is in principle open for competition.
Ha az MZE által végzett tevékenység valóban gazdasági tevékenység lenne, akkor az EEB aktív szereplő lenne a régióban nyújtott tömegközlekedési szolgáltatásokra vonatkozó információszolgáltatás piacán, ami elméletben nyitott a verseny felé.
Based on the available information and given the local character of the service provided by the MCE, the Commission is not in a position to conclude whether financing of the MCE can adversely affect trade between Member States within the meaning of Article 107(1) TFEU.
Az elérhető információk alapján és az MZE által nyújtott szolgáltatás helyi jellege miatt a Bizottság nincs abban a helyzetben, hogy megítélje, hogy az MZE finanszírozása az EUMSZ 107. cikke (1) bekezdésének értelmében hátrányosan befolyásolhatja-e a tagállamok közötti kereskedelmet.
Based on the foregoing, the Commission considers that the investigation has not permitted a firm conclusion on whether the financing of the MCE constitutes State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU.
A fentiek alapján a Bizottság úgy véli, hogy a vizsgálat nem tette lehetővé, hogy határozott következtetésre lehessen jutni azzal kapcsolatban, hogy az MZE finanszírozása az EUMSZ 107. cikke (1) bekezdésének értelmében vett állami támogatásnak minősül-e.
For reasons explained below, the Commission, however, considers in any event that, if financing of the MCE constituted State aid, such aid would be compatible with the internal market.
Az alábbiakban kifejtett okok miatt a Bizottság mindenesetre úgy véli, hogy ha az MZE finanszírozása állami támogatásnak minősül, akkor a támogatás összeegyeztethető lenne a belső piaccal.
FINANCING THE ACQUISITION OF ROLLING STOCK (INCLUDED IN COLUMN 6)
A JÁRMŰPARK BESZERZÉSÉNEK FINANSZÍROZÁSA (A 6.
As a first step it needs to be assessed whether EEB can be considered an undertaking in the context of the financing the acquisition of rolling stock (see recital 117 above).
OSZLOPBAN)
In this context, the Commission first notes that the rolling stock was purchased by EEB at the request of the Landkreis in the context of the decision of the Landkreis to start a call-a-bus service in Emsland.
Első lépésként meg kell vizsgálni, hogy a járműpark beszerzésének finanszírozása tekintetében az EEB vállalkozásnak minősül-e (lásd a fenti (117) preambulumbekezdést).
EEB made these busses available to third parties on the basis of contracts and under transparent conditions, which had been set by the Landkreis Emsland.
Ebben a tekintetben a Bizottság először megjegyzi, hogy a járműparkot az EEB a Landkreis kérésére vásárolta meg, miután a Landkreis határozatot hozott arról, hogy Emslandban igényalapú buszos szolgáltatást indítson.
The busses were used by third parties, not EEB itself.
Az EEB a buszokat szerződéses alapon és a Landkreis Emsland által megszabott átlátható feltételek mellett harmadik felek számára is elérhetővé tette.
EEB therefore acted as an administrative intermediary for a public transport service.
A buszokat harmadik felek használták, nem az EEB.
It coordinated the call-a-bus service as part of its public transport duties inscribed in the articles of association (see recital 14).
Az EEB ezért a tömegközlekedési szolgáltatás adminisztratív közvetítőjeként járt el.
One could, therefore, be led to conclude that EEB did not carry out an economic activity and did not constitute an undertaking in this context, were it not for the fact that the Landkreis Emsland has provided assets to EEB free of charge and nothing explicitly prevents EEB to use these assets for its economic activities.
Az igényalapú buszos szolgáltatást az alapszabályában szereplő tömegközlekedési feladatai részeként (lásd (14) preambulumbekezdés) koordinálta.
EEB acquired five busses, with a market value of EUR 685513,46, without having to bear the costs for this acquisition.
Ebből tehát levonható lenne az a következtetés, hogy az EEB nem végzett gazdasági tevékenységet, és e tekintetben nem minősül vállalkozásnak, ha a Landkreis Emsland nem ingyenesen nyújtott volna eszközöket az EEB-nek, és az EEB-t bármi is akadályozná abban, hogy ezeket az eszközöket gazdasági tevékenységeire használja.
These busses were registered on the balance sheet of EEB as assets, of which EEB can, in principle, dispose freely to the benefit of its economic activities.
Bár a buszok megvásárlásával a Landkreis konkrét célból bízta meg az EEB-t, nevezetesen azért, hogy bővítse az igényalapú buszos közlekedési rendszert, az EEB-t nem korlátozta semmi abban, hogy a buszokat ne csak az igényalapú buszos közlekedési rendszer keretein belül használja.
Even though the Landkreis ordered EEB to purchase the busses for a specific purpose, namely to expand the call-a-bus scheme, there was no explicit limitation on EEB to use the busses only within the framework of the call-a-bus scheme.
Az EEB pénzügyi helyzetének megerősítésével a buszok tulajdonjoga potenciálisan előnyös lehetett az EEB gazdasági tevékenységeire nézve.
The ownership of the busses could have potentially benefited the economic activities of EEB by strengthening the financial position of EEB.
A Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy nem zárható ki, hogy a buszok megvásárlásának finanszírozása szelektív előnyhöz juttatta az EEB-t mint az EUMSZ 107. cikke (1) bekezdésének értelmében vett vállalkozást.
The Commission concludes that it cannot be excluded that the financing of this acquisition conferred a selective advantage on EEB as an undertaking within the meaning of Article 107(1) TFEU.
A beszerzést a közigazgatási intézményként működő Landkreis forrásaiból finanszírozták.
The acquisition was financed from the resources of the Landkreis, which is a public administration.
Ez azt jelenti, hogy a finanszírozás az EUMSZ 107. cikke (1) bekezdésének értelmében vett állami forrásokból történt.
It was therefore financed from State resources in the meaning of Article 107(1) TFEU.
A beszerzés finanszírozása egyértelműen a Landkreis határozatának eredménye, a finanszírozás ezért az EUMSZ 107. cikke (1) bekezdésének értelmében az államnak tulajdonítható.
The financing of the acquisition was clearly a decision of the Landkreis and the financing is therefore imputable to the State in the meaning of Article 107(1) TFEU.
A fent megállapítottaknak megfelelően az öt busz megvásárlásának finanszírozása szelektív előnyhöz juttatta az EEB-t amennyiben az az EEB gazdasági tevékenységeire nézve kedvező lehetett.
As stated above, the financing of the acquisition of the five busses conferred a selective advantage on EEB in so far as it could have benefited economic activities of EEB.
Állami feladatain kívül az EEB gazdasági tevékenységeket is folytat (lásd még a (118) preambulumbekezdést).
Apart from its public policy tasks, EEB engages in economic activities (see also recital 118).
Az EEB általános pénzügyi pozíciójának megerősítésével a járműpark birtoklása lehetővé teszi az EEB számára, hogy torzítsa a versenyt, és befolyásolja az EEB más tagállamokban verseny előtt nyitva álló gazdasági tevékenységei tekintetében a tagállamok közötti kereskedelmet is.
By strengthening its general financial situation, the ownership of rolling stock enables EEB to potentially distort competition and affect trade between Member States with regard to economic activities of EEB open to competition between Member States.
A fentiek alapján a Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy nem zárható ki, hogy az öt busz EEB általi beszerzésének finanszírozása az EUMSZ 107. cikke (1) bekezdésének értelmében állami támogatásnak minősül.
On the basis of the foregoing, the Commission considers that it cannot be excluded that the financing of the acquisition of five busses by EEB constitutes State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU.
A TÁMOGATÁS MEGLÉTÉVEL ÉS ANNAK JOGSZERŰSÉGÉVEL KAPCSOLATBAN LEVONT KÖVETKEZTETÉS
CONCLUSION ON THE EXISTENCE OF AID AND ITS LAWFULNESS
A fentiek alapján nem zárható ki, hogy az 1998-ban átruházott RWE-részvények, az MZE-nek nyújtott támogatás és a hívható buszok az EUMSZ 107. cikke (1) bekezdésének értelmében állami támogatásnak minősülnek.
Following from the above it cannot be excluded that the RWE shares transferred in 1998, the funding provided for the MCE and the call-busses constitute State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU.
Az EUMSZ 108. cikkének (3) bekezdése alapján a tagállamoknak tájékoztatást kell adniuk minden támogatás nyújtására és módosítására irányuló szándékról, és amíg ebben az eljárásban végső határozat nem születik, a tervezett intézkedéseket nem hajthatják végre.
Pursuant to Article 108(3) TFEU, Member States must notify any plans to grant or alter aid, and must not put the proposed measures into effect until the notification procedure has resulted in a final decision, unless the aid at stake is exempted from the notification requirement.
A Bizottság megjegyzi, hogy korábbi esetekben Németország a helyi és regionális buszos közlekedést a rendelet által kínált lehetőség kihasználásával felmentette az 1191/69/EGK rendelet [42] alkalmazási köre alól, és az 1107/70/EGK rendelet 3. cikkének (2) bekezdése alkalmazandó.
The Commission notes as in previous cases, local and regional bus transport has been exempted from the scope of application of Regulation (EEC) No 1191/69 by Germany, making use of an option offered by that Regulation [42], and Article 3(2) of Regulation (EEC) No 1107/70 is applicable.
Mivel az 1191/69/EGK rendelet nem alkalmazandó, a vizsgálat tárgyát képező intézkedések nem kaphatnak csoportos mentességet a rendelet alól.
As Regulation (EEC) No 1191/69 is not applicable, the measures under assessment can not have been block-exempted under this Regulation.
Ezért, amennyiben a fenti intézkedések állami támogatásnak minősülnek, a Bizottság úgy véli, hogy Németország nem tartotta be az EUMSZ 108. cikkének (3) bekezdésében foglalt előírásokat [43].
Therefore, in so far as the measures above constitute State aid, the Commission considers that Germany has not respected the requirements of Article 108(3) TFEU [43].
mivel nem zárható ki, hogy az 1998-ban átruházott RWE-részvények, az MZE-nek nyújtott támogatás és a hívható buszok az EUMSZ 107. cikke (1) bekezdésének értelmében állami támogatásnak minősülnek, a Bizottságnak azt kell megállapítania, hogy a szóban forgó támogatás összeegyeztethetőnek minősíthető-e a Szerződésben foglalt eltérések alapján.
Since the RWE shares transferred in 1998 constitute State aid, and it cannot be excluded that the funding provided for the MCE and the call-busses constitute State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU, the Commission must therefore next determine whether the aid in question can be considered compatible on the basis of the derogations provided for in that Treaty.
Megállapítást nyert, hogy a vizsgált intézkedések mind a közlekedés összehangolására irányuló közszolgáltatás fogalmában benne rejlő bizonyos kötelezettségek terheinek megtérítését szolgálják.
It is considered that the measures under investigation all represent the reimbursement for the discharge of certain obligations inherent in the concept of a public service which support the needs of coordination of transport.
Az EUMSZ 93. cikke előírja, hogy „a Szerződésekkel összeegyeztethetők azok a támogatások, amelyek megfelelnek a közlekedés összehangolására irányuló igényeknek, vagy amelyek a közszolgáltatás fogalmában benne rejlő bizonyos kötelezettségek terheinek megtérítését szolgálják”.