natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction and the dataset has been confirmed or amended.
A Bizottság megvizsgálta a gyártók által jelentett hibákat és az egyes kiigazítások tekintetében benyújtott indoklásokat, és az adatokat megerősítette vagy módosította.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values in those records.
A gyártónak a fajlagos kibocsátási célértékkel kapcsolatos pozícióját – az említett különbség előjelétől függetlenül – mindig a gyártó javára kell a hibahatárral kiigazítani.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions targets subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Az 510/2011/EU rendelet 10. cikkének (2) bekezdésével összhangban egy gyártó akkor teljesíti a szóban forgó rendelet 4. cikkében említett fajlagos kibocsátási célértékét, ha az e határozatban megadott átlagos kibocsátása alacsonyabb a fajlagos kibocsátási célértékénél, amit a célértéktől mért távolság negatív előjele fejez ki.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emissions target.
Amennyiben az átlagos kibocsátás meghaladja a fajlagos kibocsátási célértéket, többletkibocsátási díjat kell kivetni, kivéve ha az érintett gyártó mentességet élvez az adott célérték tekintetében, vagy tagja egy olyan csoportosulásnak, amely teljesíti a fajlagos kibocsátási célértéket.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EU) No 510/2011, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
2015. november 3-án a Volkswagen-csoport úgy nyilatkozott, hogy szabálytalanságokra derült fény bizonyos járműveik CO2-kibocsátási értékeinek típusjóváhagyás céljából történő megállapításakor.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target or is a member of a pool and the pool complies with its specific emissions target.
Noha az ügyet alaposan kivizsgálták, a Bizottság azon az állásponton van, hogy a Volkswagen-csoportosulás egésze részéről további tisztázó információk benyújtására, az illetékes nemzeti típusjóváhagyó hatóságok részéről pedig az ilyen szabálytalanságok hiányának megerősítésére van szükség.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
Következésképpen a Volkswagen-csoportosulásra és tagjaira (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. és Volkswagen AG) vonatkozó értékek nem erősíthetők meg, illetve nem módosíthatók.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
A Bizottság fenntartja a jogot, hogy az e határozat által megerősített vagy módosított gyártói teljesítményt felülvizsgálja, amennyiben az illetékes nemzeti hatóságok szabálytalanságok fennállását erősítik meg a CO2-kibocsátás azon értékeit illetően, amelyek felhasználásával meghatározták a gyártó fajlagos kibocsátási célértéknek való megfelelését.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
A 2016-ban nyilvántartásba vett új könnyű haszongépjárművek átlagos fajlagos CO2-kibocsátásának előzetes számítását és a fajlagos kibocsátási célértékeket, valamint az e két érték közötti különbségeket a fentieknek megfelelően meg kell erősíteni vagy módosítani kell,
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new light commercial vehicles registered in 2016, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
1. cikk
HAS ADOPTED THIS DECISION:
E határozat melléklete tartalmazza a Bizottság által a könnyű haszongépjárművek egyes gyártói és gyártói csoportosulásai esetében az 510/2011/EU rendelet 8. cikke (6) bekezdésének megfelelően a 2016. naptári év vonatkozásában megerősített vagy módosított teljesítményadatokat.
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2016 calendar year in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011, are specified in the Annex to this Decision.
E határozat címzettjei a következő gyártók és az 510/2011/EU rendelet 7. cikkének megfelelően létrehozott következő csoportosulások:
Article 2
OLASZORSZÁG
Alfa Romeo SpA
Képviselője az Európai Unióban:
Automobiles Citroen
SPANYOLORSZÁG
AVTOVAZ JSC
EGYESÜLT KIRÁLYSÁG
Bayerische Motoren Werke AG
SVÉDORSZÁG
COMARTH ENGINEERING S.L.
Csoportosulás: Kia
LLC Automobile Plant Gaz
Átlagos fajlagos CO2-kibocsátás (80 %)
IVECO S.p.A.
A „P” jelzés arra utal, hogy az adott gyártó tagja egy, az 510/2011/EU rendelet 7. cikke alapján létrehozott (a 2. táblázatban felsorolt) csoportosulásnak, és a csoportosulásra vonatkozó megállapodás érvényes a 2016-es naptári évre.
Jaguar Land Rover Limited
„A nyilvántartásba vett járművek száma” a tagállamok által az adott naptári év folyamán nyilvántartásba vett összes új könnyű haszongépjármű száma, nem számítva azokat a nyilvántartásba vételeket, amelyek a tömeget vagy a CO2-kibocsátás értékét nem tartalmazó adatrekordhoz kapcsolódnak, illetve azokat, amelyeket a gyártó nem ismer el magáénak.
Mitsubishi Motors Corporation MMC
F oszlop:
SAIC MAXUS Automotive Co.
= a be nem azonosítható járművek nélkül számított átlagos fajlagos CO2-kibocsátás;
Volvo Car Corporation
00040 Ariccia (Róma)
Sweden
1040 Brüsszel
Pool for: Daimler AG
1140 Brüsszel
Commission Implementing Decision (EU) 2018/144
A Bizottság (EU) 2018/144 végrehajtási határozata
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2016 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
a személygépkocsi-gyártók számára a 2016. naptári évre vonatkozóan előzetesen kiszámított átlagos fajlagos CO2-kibocsátásoknak és fajlagos kibocsátási célértékeknek a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján történő megerősítéséről, illetőleg módosításáról
(notified under document C(2018) 186)
(az értesítés a C(2018) 186. számú dokumentummal történt)
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles, and in particular the second subparagraph of Article 8(5) thereof,
tekintettel a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló közösségi integrált megközelítés keretében az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási követelmények meghatározásáról szóló, 2009. április 23-i 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre és különösen annak 8. cikke (5) bekezdése második albekezdésére,
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions of CO2 and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
Az átlagos fajlagos CO2-kibocsátások és a fajlagos kibocsátási célértékek számításához a tagállamok által az előző naptári évben nyilvántartásba vett új személygépkocsikra vonatkozó részletes adatokat kell felhasználni.
All Member States submitted the 2016 data to the Commission.
Valamennyi tagállam benyújtotta a Bizottságnak a 2016. évre vonatkozó adatokat.
On 20 April 2017, the Commission published the provisional data and notified 95 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 and their specific emissions targets in 2016.
A Bizottság 2017. április 20-án közzétette az előzetes adatokat, és 95 gyártót értesített a 2016. évi átlagos fajlagos CO2-kibocsátására és fajlagos kibocsátási célértékére vonatkozóan elvégzett előzetes számítások eredményeiről.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within 3 months of receipt of the notification.
A gyártókat felkérte arra, hogy ellenőrizzék az adatokat, és az értesítés kézhezvételétől számítva három hónapon belül értesítsék a Bizottságot a bennük észlelt esetleges hibákról.
40 manufacturers submitted notifications of errors within the given time limit.
A megadott határidőn belül 40 gyártó küldött értesítést az általa észlelt hibákról.
For the remaining 55 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
A fennmaradó 55 gyártó esetében, amelyek nem küldtek értesítést az adatokban általuk észlelt hibákról, illetőleg más módon sem reagáltak, az átlagos fajlagos kibocsátásokra és a fajlagos kibocsátási célértékekre vonatkozó előzetes adatokat és előzetes számítást indokolt megerősíteni.
For three manufacturers all vehicles reported in the provisional dataset were outside the scope of Regulation (EC) No 443/2009.
Három gyártó esetében az előzetes adategyüttesben jelentett minden jármű kívül esett a 443/2009/EK rendelet alkalmazási körén.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction, and the dataset has been confirmed or amended.
A Bizottság megvizsgálta a gyártók által jelentett hibákat és az egyes kiigazítások tekintetében benyújtott indoklásokat, és az adatokat megerősítette vagy módosította.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
A gyártónak a fajlagos kibocsátási célértékkel kapcsolatos pozícióját – az említett különbség előjelétől függetlenül – mindig a gyártó javára kell a hibahatárral kiigazítani.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions target subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
A 443/2009/EK rendelet 10. cikkének (2) bekezdésével összhangban egy gyártó akkor teljesíti a szóban forgó rendelet 4. cikkében említett fajlagos kibocsátási célértékét, ha az e határozatban megadott átlagos kibocsátása alacsonyabb a fajlagos kibocsátási célértékénél, amit a célértéktől mért távolság negatív előjele fejez ki.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emission target.
Amennyiben az átlagos kibocsátás meghaladja a fajlagos kibocsátási célértéket, többletkibocsátási díjat kell kivetni, kivéve, ha az érintett gyártó mentességet élvez az adott célérték tekintetében, vagy tagja egy olyan csoportosulásnak, amely teljesíti a fajlagos kibocsátási célértéket.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
2015. november 3-án a Volkswagen-csoport úgy nyilatkozott, hogy szabálytalanságokra derült fény bizonyos járműveik CO2-kibocsátási értékeinek típusjóváhagyás céljából történő megállapításakor.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
Következésképpen a Volkswagen-csoportosulásra és tagjaira (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. és Volkswagen AG) vonatkozó értékek nem erősíthetők meg, illetve nem módosíthatók.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr Ing. h.c.
A Bizottság fenntartja a jogot, hogy az e határozat által megerősített vagy módosított gyártói teljesítményt felülvizsgálja, amennyiben az illetékes nemzeti hatóságok szabálytalanságok fennállását erősítik meg a CO2-kibocsátás azon értékeit illetően, amelyek felhasználásával meghatározták a gyártó fajlagos kibocsátási célértéknek való megfelelését.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
A 2016-ban nyilvántartásba vett új személygépkocsik átlagos fajlagos CO2-kibocsátásának előzetes számítását és a fajlagos kibocsátási célértékeket, valamint az e két érték közötti különbségeket a fentieknek megfelelően meg kell erősíteni vagy módosítani kell,
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2016, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
1. cikk
HAS ADOPTED THIS DECISION:
E határozat melléklete tartalmazza a Bizottság által az egyes személygépkocsi-gyártók és gyártói csoportosulások esetében a 443/2009/EK rendelet 8. cikke (5) bekezdésének megfelelően a 2016. naptári év vonatkozásában megerősített vagy módosított teljesítményadatokat.
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2016 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
E határozat címzettjei a következő gyártók és a 443/2009/EK rendelet 7. cikkének megfelelően létrehozott következő csoportosulások:
Article 2
Franciaország
Italy
Alpenstraße 35 – 37
Alpenstraße 35-37
Aston Martin Lagonda Ltd.
Aston Martin Lagonda Ltd
Képviselője az Európai Unióban:
United Kingdom
Bentley Motors Ltd.
31-32 quai de Dion Bouton
Building 5 – Ground floor – Room A8N
Netherlands
Zimmer 229
Building 5 — Ground floor — Room A8N
Ford Motor Company of Australia Ltd.
Zimmer 229 Mercedesstr.
Fuji Heavy Industries Ltd.
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Svédország
Hyundai Motor India Ltd
Ausztria
Jaguar Land Rover Ltd
1706 Szófia
262 74 Ängelholm
Bulgária
Litex Motors AD
Mahindra & Mahindra Ltd.
3 Lachezar Stanchev Str., 2nd floor,
Maruti Suzuki India Ltd.
1706 Sofia
European R&D Centre
Bulgaria
McLaren Automotive Ltd.
Lotus Cars Ltd
70327 Stuttgart,
Mahindra & Mahindra Ltd
Képviselője az Európai Unióban:
Maruti Suzuki India Ltd
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
European R & D Centre
MMTh
McLaren Automotive Ltd
Morgan Technologies Ltd.
70327 Stuttgart
41018 San Cesario sul Panaro (Modena),
MG Motor UK Ltd
Radical Motorsport Ltd.
Represented in the Union By:
Rolls-Royce Motor Cars Ltd.
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh
Shanghai Maple Automobile Co Ltd.
Morgan Technologies Ltd
Ltd.
41018 San Cesario sul Panaro (Modena)
Tata Motors Ltd.
Radical Motorsport Ltd
Tesla Motors Ltd.
Rolls-Royce Motor Cars Ltd
1140 Brüsszel
Shanghai Maple Automobile Co Ltd
Csoportosulás: BMW Group
Ltd
Csoportosulás: Daimler AG
Tesla Motors Ltd
Csoportosulás: Ford-Werke GmbH
7-9 Atlasstraat
Csoportosulás: General Motors
Pool for: BMW Group
Csoportosulás: Hyundai
80788 München
Csoportosulás: Kia
Pool for: Daimler AG
Csoportosulás: Mitsubishi Motors
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Csoportosulás: Renault
Pool for: Ford-Werke GmbH
Csoportosulás: Suzuki
Pool for: General Motors
Csoportosulás: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover
Pool for: Honda Motor Europe Ltd
Kelt Brüsszelben, 2018. január 19-én.
Pool for: Hyundai
a Bizottság részéről
Pool for: Kia
a Bizottság tagja
Pool for: Mitsubishi Motors
HL L 140., 2009.6.5., 1. o.
Pool for: Renault
MELLÉKLET
Pool for: Suzuki
táblázat
Pool for: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover
A gyártók teljesítményére vonatkozó, a 443/2009/EK rendelet 8. cikke (5) bekezdésének második albekezdése szerint megerősített, illetőleg módosított adatok
Done at Brussels, 19 January 2018.
A gyártó neve
For the Commission
Csoportosulás, eltérés
Member of the Commission
A nyilvántartásba vett járművek száma
OJ L 140, 5.6.2009, p.
Átlagos fajlagos CO2-kibocsátás (100 %)
1.
Fajlagos kibocsátási célérték
ANNEX
Távolság a célértéktől
Table 1
Távolság a célértéktől, kiigazítva
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Átlagos tömeg
Manufacturer name
Átlagos CO2-kibocsátás (100 %)
Pools and derogations
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG
Number of registrations
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD
Average specific emissions of CO2 (100 %)
HONDA MOTOR CO LTD
Specific emissions target
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH
Distance to target
SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE CO LTD
Distance to target adjusted
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD
Average CO2 emissions (100 %)
A csoportosulások teljesítményére vonatkozó, a 443/2009/EK rendelet 8. cikke (5) bekezdésének második albekezdése szerint megerősített, illetőleg módosított adatok
KG
Csoportosulás
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO.
Magyarázatok az 1. és a 2. táblázathoz:
LTD
A oszlop:
HONDA MOTOR CO.
táblázat: „A gyártó neve” az a gyártónév, amelyet az érintett gyártó a Bizottságnak bejelentett, ennek hiányában a tagállam nyilvántartásba vételt végző hatósága által nyilvántartott név.
LTD
táblázat: „A csoportosulás elnevezése” a csoportosulást vezető gyártó által bejelentett elnevezés.
LITEX MOTORS AD
B oszlop:
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO.
A „D” jelzés arra utal, hogy az adott kis mennyiségben termelő gyártó a 443/2009/EK rendelet 11. cikkének (3) bekezdése értelmében a 2016. naptári év vonatkozásában jogosult eltérni az általános szabályoktól;
LTD MMTH
Az „ND” jelzés arra utal, hogy az adott gyártó a megcélzott piac szűk voltára való tekintettel a 443/2009/EK rendelet 11. cikkének (4) bekezdése értelmében a 2016. naptári év vonatkozásában jogosult eltérni az általános szabályoktól;
SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE CO.
A „DMD” jelzés arra utal, hogy de minimis eltérés alkalmazandó a 443/2009/EK rendelet 2. cikkének (4) bekezdése értelmében, vagyis az a gyártó, amelynek minden kapcsolt vállalkozásával együtt 2016-ban kevesebb mint 1000 új járművét vették nyilvántartásba, nem köteles fajlagos kibocsátási célértéket teljesíteni;
LTD
A „P” jelzés arra utal, hogy az adott gyártó tagja egy, a 443/2009/EK rendelet 7. cikke alapján létrehozott (a 2. táblázatban felsorolt) csoportosulásnak, és a csoportosulásra vonatkozó megállapodás érvényes a 2016-os naptári évre.
SUZUKI MOTOR THAILAND CO.
C oszlop:
LTD
„A nyilvántartásba vett járművek száma” a tagállamok által az adott naptári év folyamán nyilvántartásba vett összes új gépkocsi száma, nem számítva azokat a nyilvántartásba vételeket, amelyek a tömeget és/vagy a CO2-kibocsátás értékét nem tartalmazó adatrekordhoz kapcsolódnak, illetve azokat, amelyeket a gyártó nem ismer el magáénak.
Table 2
A nyilvántartásba vett járművek tagállamok által jelzett száma más tekintetben nem módosítható.
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
D oszlop:
Pool names
Az „átlagos fajlagos CO2-kibocsátás (100 %)” érték a gyártóhoz rendelt összes jármű átlagos fajlagos CO2-kibocsátása.
Pool
Az átlagos fajlagos CO2-kibocsátások adott esetben figyelembe veszik az érintett gyártó által a Bizottsággal közölt hibákat.
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
A számítás alapjául többek között azok az adatrekordok szolgáltak, amelyek érvényes tömeg- és CO2-kibocsátás-értéket tartalmaztak.
Column A:
Az átlagos fajlagos CO2-kibocsátás magában foglalja a 443/2009/EK rendelet 12. cikkében említett ökoinnovációkból fakadó kibocsátáscsökkentéseket is.
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
E oszlop:
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
A „fajlagos kibocsátási célérték” az adott gyártóhoz rendelt összes jármű tömegének átlaga alapján, a 443/2009/EK rendelet I. mellékletében található képlettel számított kibocsátási célérték.
Column B:
F oszlop:
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EC) No 443/2009 for the calendar year 2016;
A „távolság a célértéktől” a D oszlopban megadott átlagos fajlagos CO2-kibocsátás és az E oszlopban megadott fajlagos kibocsátási célérték közötti különbség.
‘ND’ means that a derogation relating to a niche manufacturer has been granted in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 for the calendar year 2016;
Ha az F oszlopban feltüntetett érték pozitív előjelű, akkor az átlagos fajlagos CO2-kibocsátás nagyobb a fajlagos kibocsátási célértéknél.
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EC) No 443/2009, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2016 does not have to meet a specific emissions target;
G oszlop:
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed pursuant to Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009 and the pooling agreement is valid for calendar year 2016.
A „távolság a célértéktől, kiigazítva” oszlop az F oszlopban található értékeket tartalmazza, adott esetben a hibahatárral kiigazítva.
Column C:
A hibahatár csak akkor alkalmazandó, ha a gyártó az 1014/2010/EU bizottsági rendelet 9. cikkének (3) bekezdése szerinti „B” kóddal megjelölt adatrekordokról előzetesen tájékoztatta a Bizottságot.
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass and/or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
A hibahatárt az alábbi képlet alapján kell számítani:
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Hiba = [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] abszolút értéke, ahol:
Column D:
= a be nem azonosítható járműveket is figyelembe véve számított átlagos fajlagos CO2-kibocsátás (a D oszlopban található érték);
‘Average specific emissions of CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
= a be nem azonosítható járműveket is figyelembe véve számított fajlagos kibocsátási célérték (az E oszlopban található érték);