natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The investigation established that, as explained in recitals 113 and 114, Chinese exporting producers appear to have shifted from AM segment to the OEM segment since the original investigation.
Ezért a továbbiakban szükségtelen volt kínai import uniós gazdasági ágazatra szegmensenként gyakorolt hatásának elkülönített elemzése.
Therefore, a separate analysis of the impact of the Chinese imports on the Union industry situation per segment was not required anymore.
Azonban az eredeti vizsgálatnak megfelelően és az uniós gazdasági ágazat felülvizsgálati időszak alatti helyzet lehető legteljesebb leképezése érdekében egyes kármutatók is külön kerültek elemzésre, a rendelkezésre álló információk alapján; a Bizottság a kár megismétlődésének valószínűsége elemzése során a különböző szegmenseket is figyelembe vette.
However, in line with the original investigation, and in order to have the most comprehensive picture possible of the situation of the Union industry during the RIP, some injury indicators were also analysed separately on the basis of the information available; the different segments were also taken into consideration in the analysis of the likelihood of recurrence of injury.
Hivatkozva a (101) preambulumbekezdésben említett állításra, egy érdekelt fél hozzátette, hogy a piacok között az ügyfelek típusa alapján is megkülönböztetést kellene tenni, és állította, hogy az eredeti berendezések piacán az ügyfelek az utángyártott piaci kerékmárkához kötött kerekektől eltérő, más fajtájú termékeket, azaz ún. autómárkához kötött kerekeket vásárolnak.
With reference to the claim referred to in recital 101 one interested party added that there should be a differentiation between the segments on the basis of the type of customers, claiming that customers in the OEM segment are buying a different type of product, i.e. so called ‘car branded wheels’, than those in the AM segment, where customers would buy so-called ‘wheel branded wheels’.
E fél szerint kisebb jelentőségű az a tény, hogy a kerekeket új járművekben való beszerelésre (eredeti berendezésekbe) vagy az eredeti kerekek lecserélésére (utángyártott termékként) értékesítik.
According to this party the fact whether the wheels are used for assembly in new vehicles (OEM) or sold separately to replace the original wheels (AM) is of less importance.
E fél kérése azon a pontatlan feltevésen alapult, hogy a Bizottság az autógyártók vagy feljogosított forgalmazóik értékesítési csatornáin keresztül értékesített „autómárkához kötött kerekeket” az utángyártott szegmensben történő eladásnak minősítette.
The request of this party was based on an inaccurate assumption that the Commission would classify ‘car branded wheels’ sold through the distribution channels of the car manufacturers or their authorised dealers as a sales in the AM segment.
A Bizottság azonban az összes „autómárkához kötött kereket” az eredeti szegmensnek történő eladásnak minősítette, tekintet nélkül arra, hogy azokat új járművekbe történő beszerelésre használták fel vagy pedig külön értékesítették, ami megfelelt a fél állításának.
However, the Commission considered all ‘car branded wheels’ regardless whether they were used for assembly in new vehicles or sold separately as sales to the OEM segment which was in line with the party's claim.
Uniós felhasználás
Union consumption
A figyelembe vett időszak folyamán az uniós felhasználás a következőképpen alakult.
During the period considered the Union consumption developed as follows:
táblázat
Table 2
Forrás: Felülvizsgálat iránti kérelem, Eurostat, ellenőrzött kitöltött kérdőívek
RIP
Teljes felhasználás (ezer egység)
Total consumption (units in 000)
Az uniós felhasználás meghatározása az Eurostat adatai szerint a Kínából és más harmadik országokból érkező behozatal és az uniós gyártók uniós piaci értékesítésének összeadásával történt.
Index (2012 = 100)
Az uniós gazdasági ágazat uniós piaci értékesítésére vonatkozó adatok a felülvizsgálat iránti kérelemből származnak, és azok kiigazításra kerültek a mintában szereplő uniós gyártók felülvizsgálati időszakra adott válaszaival.
Union consumption has been established by adding imports from China and other third countries based on Eurostat to the sales from Union producers on the Union market.
Az uniós felhasználás a figyelembe vett időszakban folyamatosan és összességében 18 %-kal nőtt, azaz a 2012-es 59,3 millió egységről a felülvizsgálati időszakban 70,0 millió egységre.
Sales of the Union industry on the Union market were obtained from the review request and adjusted on the basis of data provided in the replies of the sampled Union producers for the RIP.
A felhasználás ezen növekedése az uniós gépjárműgyártás bővülését, és az új autókban az alumíniumkerekek nagyobb térnyerését tükrözi.
Union consumption continuously increased over the period considered and overall by 18 %, i.e. from 59,3 million units in 2012 to 70,0 million units in the RIP.
A felhasználás emelkedő tendenciája jelentős változást tükröz az eredeti vizsgálatban megfigyeltek trendekhez képest, amikor is a felhasználás 16 %-kal csökkent 2006 és az eredeti vizsgálat vizsgálati időszaka (a továbbiakban: vizsgálati időszak) óta, nevezetesen 58,6 millió egységről 49,5 millió egységre.
This increase in consumption reflects the increase of car production in the Union and the increased penetration rate of aluminium wheels in new cars.
Az uniós felhasználás elemzése is az eredeti és utángyártott szegmens szerinti bontásban történt.
The increasing trend in consumption represents a significant change as compared to the trend observed in the original investigation, when consumption decreased by 16 % from 2006 and the investigation period (‘IP’) of the original investigation, i.e. from 58,6 million units to 49,5 million units.
A mennyiségek és piaci részesedések becslése a mintába felvett exportáló gyártók, az együttműködő analóg országbeli gyártók, a mintába felvett uniós gyártók által és a kérelemben megadott információk alapján történt.
Union consumption was also analysed with a split between OEM and AM segments.
Az alábbi táblázat mutatja a felhasználás szegmensenkénti alakulását a felülvizsgálati időszakban, az eredeti vizsgálat vizsgálati időszakával összevetésben.
The volumes and market shares were estimated on the basis of information provided by the sampled exporting producers, the cooperating analogue country producers, the sampled Union producers and the request.
táblázat
The table below shows the evolution of the consumption per segment in the RIP in comparison to the IP of the original investigation.
Felhasználás utángyártott és eredeti szegmens szerinti bontásban
Table 3
Forrás: Kérelem, Eurostat, ellenőrzött kitöltött kérdőívek, 964/2010/EU végrehajtási rendelet.
Consumption by AM and OEM segment
Egységek (ezer)
Source: Request, Eurostat, verified questionnaire replies, Implementing Regulation (EU) No 964/2010.
Az eredeti vizsgálat vizsgálati időszaka
Units (in 000)
Fogyasztás: eredeti
IP original investigation
Index (vizsgálati időszak = 100)
Consumption OEM
Az eredeti berendezések részesedése az összfelhasználáson belül (%)
Index (IP = 100)
Fogyasztás: utángyártott
Share OEM in total consumption (%)
A utángyártott termékek részesedés az összfelhasználáson belül (%)
Consumption AM
Összfogyasztás
Share AM in total consumption (%)
Az eredeti vizsgálat vizsgálati időszaka óta a felhasználás az eredeti szegmensben 88 %-kal, azaz mintegy 35 millió egységről mintegy 65 millió egységre nőtt, miközben az utángyártott szegmensben történő felhasználás csaknem 70 %-kal, mintegy 15 millió egységről mintegy 5 millió egységre csökkent a felülvizsgálati időszakban.
Total consumption
Ez azt jelzi, hogy a felhasználás eredeti vizsgálat vizsgálati időszaka közötti emelkedése teljes egészében az eredeti szegmensben történő felhasználás növekedésének tudható be, miközben az eredeti vizsgálat vizsgálati időszaka óta az utángyártott szegmensbeli felhasználás jelentősen csökkent.
Since the IP of the original investigation, consumption in the OEM segment increased by 88 %, i.e. from around 35 million units to around 65 million units, while consumption in the AM segment decreased by almost 70 %, from around 15 million units to around 5 million units in the RIP.
Ezért, noha az eredeti szegmens már az eredeti vizsgálat vizsgálati időszaka alatt is döntő jelentőségű volt, ez tovább erősödött, és a felülvizsgálati időszak alatt a teljes felhasználás 93 %-át tette ki, mindeközben az utángyártott szegmens a teljes felhasználás 7 %-át adta az eredeti vizsgálat vizsgálati időszakában mért 29 %-hoz képest.
This shows that the overall increase in consumption since the IP of the original investigation has been entirely due to the increase in consumption in the OEM segment while consumption in the AM segment decreased significantly since the IP of the original investigation.
Meg kell jegyezni, hogy az eredeti szegmenst általában erősebb verseny jellemzi, mivel az eladások egy többszereplős nagyobb piacon folynak és több beszállító áll versenyben egymással.
Thus, while the OEM segment was already predominant during the IP of the original investigation, it further gained importance and represented 93 % of total consumption during the RIP, while the AM segment represented 7 % of total consumption in comparison to 29 % in the IP of the original investigation.
E szegmens jelenléte is tartósabb jellegű.
It is noted that the OEM segment is generally more competitive as sales are made in a larger market with more players and a higher number of suppliers competing with each other.
A vizsgálat igazolta, hogy azok a gazdasági szereplők, amelyek képesek voltak az eredeti szegmensben megvetni a lábukat, általában ebben a szegmensben maradnak és nem váltanak át egykönnyen az utángyártott szegmensre.
The presence in this segment is also of a more lasting nature.
Ez az eredeti szegmens ügyfelei pontos és szigorú követelményeinek tudható be, nem csak az alumíniumkerekek minőségét és kialakítását illetően, hanem a megbízható beszállítóként történő működéshez szükséges eljárások és tanúsítások minőségét illetően is.
The investigation has shown that operators who have been able to move into the OEM segment tend to remain in that segment and do not switch to the AM segment easily.
A termékek megvásárlása általában egy tesztelési és folyamatellenőrzési fázist követően történik, és ekkor a vevő és eladó közötti szerződéses kapcsolat több évig is tarthat.
This is due to the precise and strict requirements by customers in the OEM segment, not only as to quality and design of the aluminium wheels but also the quality of processes and qualifications to be able to operate as reliable suppliers.
Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy általában minden egyes eredetiberendezés-felhasználónak több jóváhagyott beszállítója van, és emiatt viszonylag egyszerűen képes váltani közöttük, ha valamelyikük árképzése versenyképesebbé válik.
Products are generally only purchased after a testing and process auditing phase and then the contractual relationship between the buyer and seller can last for several years.
A Kínából származó behozatal mennyisége, ára és piaci részesedése
At the same time it should be noted that usually each OEM user has several suppliers that it has approved and it can therefore switch between them relatively easily if one of them becomes more competitive in its pricing.
A Kínából származó behozatal mennyisége és piaci részesedése
Volume, prices and market share of imports from the PRC
táblázat
Table 4
Forrás: Eurostat
Volume and market shares of imports from the PRC
Behozatal mennyisége (ezer egység)
Source: Eurostat.
Piaci részesedés (%)
Volume of imports (units in 000)
A Kínából származó behozatal mennyisége a 2012. évi 3,3 millió egységről a felülvizsgálati időszakban 2,2 millió egységre, azaz 34 %-kal csökkent, ennek meg felelően a figyelembe vett időszakban piaci részesedése 5,7 %-ról 3,2 %-ra – vagyis 2,5 százalékponttal – csökkent.
Market share (%)
Miközben a behozatal mennyisége és Kína piaci részesedése csökkent, a kínai exportáló gyártók a hatályos intézkedések mellett mégis képesek voltak egy nem elhanyagolható piaci részesedés megtartására.
Import volumes from the PRC decreased, from 3,3 million units in 2012 to 2,2 million units in the RIP, i.e. by 34 %, with a corresponding decrease in market share from 5,7 % to 3,2 %, namely a decrease of 2,5 percentage points during the period considered.
A Bizottság megjegyzi, hogy a kínai behozatal egy (a figyelembe vett időszakban 21 % és 28 % között mozgó) része tekintetében aktív feldolgozási eljárást vettek igénybe és arra nem vonatkoztak a dömpingellenes vámok.
While import volumes and market share from China decreased the Chinese exporting producers nevertheless managed to maintain a non-negligible market share despite the measures in force.
Ezen túlmenően Kína importvolumenének és piaci részesedésének a felülvizsgálati időszakban történő alakulása becslése (az eredeti vizsgálat vizsgálati időszakkal összevetve) az eredeti és utángyártott szegmens szerinti bontásban történt, az alábbi táblázatban feltüntetett módon:
The Commission notes that part of the Chinese imports (varying between 21 % and 28 % under the period considered), took advantage of the inward processing regime and were not subject to anti-dumping duties.
táblázat
In addition, the evolution of import volume and market share of China was estimated with a split between OEM and AM segment for the RIP in comparison to the IP of the original investigation, as shown in the table below:
A Kínából származó behozatal és piaci részesedések eredeti és utángyártott szegmens szerinti bontásban
Table 5
Eredeti berendezések piaci szegmense
Imports from China and market shares by OEM and AM segment
Kínából importált összes eredeti berendezés (ezer egységben)
OEM segment
Az összbehozatalon belüli részesedés (%)
Total imports from China OEM (units in 000)
Piaci részesedés az eredeti berendezések piacán történő felhasználásban (%)
Share in total imports (%)
Piaci részesedés az összfelhasználásban (%)
Market share in consumption OEM (%)
Utángyártott berendezések piaci szegmense
Market share in total consumption (%)
Kínából importált összes utángyártott berendezés (ezer egységben)
AM segment
Piaci részesedés az utángyártott berendezések piacán történő felhasználásban (%)
Total imports from China AM (units in 000)
A kínai importvolumenek szegmens szerint megbontott alakulása követte azt az általános tendenciát, amely szerint a felhasználás az eredeti szegmensben jelentősen nőtt, a (109)–(111) preambulumbekezdésben bemutatott módon.
Market share in consumption AM (%)
A kínai alumíniumkerekek behozatalának általános csökkenése (lásd a 3. táblázatot) ellenére a kínai exportáló gyártók növelték importvolumenüket az eredeti szegmensben.
The development of import volumes from China split by segment followed the general trend towards a significantly increased consumption in the OEM segment shown in recitals 109 to 111.
Konkrétan, az eredeti szegmens importvolumene az eredeti vizsgálat vizsgálati időszaka szerinti 1183 millió egységről a felülvizsgálati időszakban 1606 millió egységre nőtt, azaz a kínai exportáló gyártók 0,4 millió egységgel tudták növelni behozatalukat, ami az eredeti vizsgálat vizsgálati időszakával összevetve 63 %-os emelkedésnek felel meg.
Despite the overall decrease in imports of aluminium wheels from China (see Table 3) the Chinese exporting producers have increased their import volumes in the OEM segment.
Összességében az eredeti szegmensben a kínai behozatal felülvizsgálati időszak alatti teljes behozatal 72 %-át adta, miközben az eredeti vizsgálat vizsgálati időszaka alatt a helyzet fordított volt, és az eredeti szegmensben a kínai behozatal az Unióba történő teljes behozatalnak csak 19 %-át tette ki.
In specific, the import volume in the OEM segment increased from 1,183 million units in the IP of the original investigation to 1,606 million units in the RIP, i.e. the Chinese exporting producers managed to increase their import by 0,4 million units which corresponds to an increase of 63 % when compared to the IP of the original investigation.
Az eredeti szegmensbeli eladások növekedése ellenére a piaci részesedés ebben a szegmensben 0,9 százalékponttal csökkent, ami a szegmensen belüli felhasználás nagyobb mértékű emelkedésének tudható be.
Overall, imports from China to the OEM segment represented 72 % of all imports during the RIP, while during the IP of the original investigation the situation was reversed and Chinese imports into the OEM segment represented only 19 % of total imports into the Union.
A kínai import teljes felhasználáson belüli piaci részesedése változatlan maradt, ez ugyancsak az összes felhasználás nagyobb mértékű emelkedésének tulajdonítható.
Despite the increase in sales volume in the OEM segment, market share in this segment decreased by 0,9 percentage points, which is due to the higher increase in consumption in this segment.
A fentiekből következik, hogy a kínai importvolumen összességében történő csökkenése kizárólag az utángyártott szegmensbe történő behozatal csökkenésének következménye.
The market share of Chinese imports in total consumption remained stable which is also due to the higher increase in overall consumption.
Ténylegesen ebben a szegmensben a kínai import jelentősen, azaz csaknem 90 %-kal csökkent, ami az utángyártott berendezések felhasználásának az eredeti vizsgálat vizsgálati időszaka alatti 34 %-ról a mostani felülvizsgálat felülvizsgálati időszaka alatti 13 %-ra csökkenésében jelentkezett.
It follows from the above that the overall decrease of Chinese import volumes is exclusively due to a decrease of imports to the AM segment.
Összességében az utángyártott szegmens teljes felhasználásban való részesedése az eredeti vizsgálat vizsgálati időszaka alatti 10,0 %-ról a mostani felülvizsgálat felülvizsgálati időszaka alatt 0,9 %-ra csökkent.
Indeed, in this segment, Chinese imports decreased significantly, that is by almost 90 %, which translated in a decrease of market share in the AM consumption from 34 % in the IP of the original investigation to 13 % in the RIP of the current review.
A kínai exportáló gyártók utángyártott szegmensről az eredeti szegmensre történő átállása már az eredeti vizsgálat utolsó két évében (azaz 2008-ban és a vizsgálati időszakban, lásd a 964/2010/EU végrehajtási rendelet (89) preambulumbekezdését) megkezdődött.
Overall, the share of imports to the AM segment in the total consumption decreased from 10,0 % in the IP of the original investigation to 0,9 % in the RIP of the current review.
A piaci részesedések csökkenése ellenére a kínai exportáló gyártók az eredeti vizsgálat óta megtartották eladási volumeneiket és ügyfélkörüket is az eredeti szegmensben.
This shift of the Chinese exporting producers from the AM to the OEM segment already started during the last two years of the original investigation (that is in 2008 and IP, see recital 89 of Implementing Regulation (EU) No 964/2010).
Importárak és áralákínálás
Despite the decrease of the market shares, the Chinese exporting producers have maintained their sales volumes and customer base in the OEM segment since the original investigation.
táblázat
Price of imports and price undercutting
A Kínából érkező behozatal átlagára
Average price of imports from the PRC
Összességében a 2012 és a felülvizsgálati időszak közötti emelkedés 14 % volt.
Average price EUR/unit
Ez az átfogó áremelkedés megfelel a globális ártrendeknek, és a nagyobb és kifinomultabb kerekek terjedését jelző általános trendnek
The average prices of imports from the PRC first decreased from 40,68 EUR/unit in 2012 to 36,16 EUR/unit in 2013, but reversed back to 39,74 EUR/unit in 2014.
Az uniós piacon érvényes eladási árak összehasonlítására a mintavételre kiválasztott uniós ágazat árai, illetve az érintett országból a mintába felvett exportáló gyártók importárai között került sor.
It increased further in the RIP where it reached a level of 46,24 EUR/unit.
A mintavételre kiválasztott uniós ágazat vonatkozó eladási árai a független fogyasztók felé érvényesített árak voltak, azt szükség szerint kiigazítva az EXW (gyártelepi paritás) szintjére, vagyis kizárva abból az uniós szállítási költségeket, és levonva az engedményeket és a visszatérítéseket.
Overall, the increase between 2012 and the RIP was 14 %.
Ezeket az árakat összevetették a mintába felvett kínai exportáló gyártók által alkalmazott árakkal, beszámítva a nettó engedményeket, és szükség szerint kiigazították CIF uniós határparitáson, megfelelően figyelembe véve a behozatal utáni költségeket.
This overall price increase is in line with global price trends and a general trend towards bigger and more sophisticated wheels.
A behozatali CIF-árakat a vonatkozó vámmal és a dömpingellenes vámmal megnövelve a mintába felvett exportáló gyártók átlagárai magasabbak voltak, mint az uniós gazdasági ágazat eladási árai az uniós piacon, így áralákínálás nem valósult meg.
A comparison of sales prices on the Union market was made between the prices of the sampled Union industry and prices of imports from the country concerned made by the sampled exporting producers.
Ugyanez az eredmény született a mintába fel nem vett exportáló gyártók behozatala esetében is.
The relevant sales prices of the sampled Union industry were those to independent customers, adjusted where necessary to an ex-works level, i.e. excluding freight costs in the Union and after deduction of discounts and rebates.
Ha a mintába felvett kínai exportáló gyártók importárait a dömpingellenes vámok nélkül vizsgáljuk, azok az uniós gazdasági ágazat eladási árainak átlagban 8,0 %-kal kínálnak alá.
These prices were compared with prices charged by the sampled Chinese exporting producers net of discounts and adjusted where necessary to CIF Union frontier with an appropriate adjustment for the post-importation costs.
Az eredmény még inkább nyilvánvaló az eredeti és az utángyártott szegmens elkülönülő elemzésekor, amikor is az alákínálási különbözet a mintába felvett exportáló gyártók esetében az eredeti szegmensben 8,7 %, az utángyártott szegmensben pedig 12,4 % volt.
When adding the applicable customs and anti-dumping duties to the CIF prices of imports, prices of the sampled exporting producers were found on average to be higher than the Union industry's sales prices on the Union market.
A mintába fel nem vett exportáló gyártók vonatkozásában az Eurostat adatai alapján átlagosan 7,5 %-os alákínálási különbözet adódna; ez az összehasonlítás átlagok figyelembevétele alapján történt, mivel az Eurostat terméktípusonkénti bontást nem végez.
The same result was applicable to the imports of the non-sampled exporting producers.
Végezetül a Bizottság ár-összehasonlítást végzett az aktív feldolgozási eljárás keretében történt kínai behozatal vonatkozásában is, ami a felülvizsgálati időszak alatt a teljes kínai behozatalnak 20,6 %-át adta.
When import prices of the sampled Chinese exporting producers are considered without anti-dumping duties they would undercut the Union industry's sales prices on average by 8,0 %.
Ez az ár-összehasonlítás az aktív feldolgozási eljárás keretében történt kínai import átlagárai (az Eurostat adatai alapján, mivel a mintába felvett exportáló gyártók nem számoltak be az aktív feldolgozási eljárás keretében történt uniós eladásokról) és a mintába felvett uniós gyártók felülvizsgálati időszak alatti átlagos eladási árai között történt.
The result is even more pronounced when analysing the OEM and AM segments separately, where the undercutting margins found for the sampled exporting producers were 8,7 % in the OEM segment and 12,4 % in the AM segment.
Ennek eredményeként 7,6 %-os átlagos alákínálási különbözet adódott.
Concerning the non-sampled exporting producers, based on Eurostat data, the result would be on average an undercutting margin of 7,5 %; this comparison is done on an average basis as Eurostat does not differentiate between product types.
Ez az összehasonlítás átlagok figyelembevétele alapján történt, mivel az Eurostat a (123) preambulumbekezdésben említettek szerint terméktípusonkénti bontást nem végez.