natgillin/translations-raw huggingface dataset:
“port State” means a Member State to or from whose port or ports a ship or craft flying a flag other than the flag of that Member State is carrying out domestic voyages;’;
a v) pont helyébe a következő szöveg lép:
point (v) is replaced by the following:
»elismert szervezet« a 391/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében elismert szervezet;j) az y) pont helyébe a következő szöveg lép:
“recognised organisation” means an organisation recognised in accordance with Regulation (EC) No 391/2009 of the European Parliament and of the Council;
»mozgáskorlátozott személyek«
point (y) is replaced by the following:
azok a személyek, akik számára különös nehézséget okoz a tömegközlekedés igénybevétele, így az idős emberek, a fogyatékossággal élő személyek, a csökkent érzékelőképességűek és a kerekesszéket használók, a terhes nők és a kisgyermekeket kísérő személyek;”
“persons with reduced mobility” means persons who have a particular difficulty when using public transport, including elderly persons, persons with disabilities, persons with sensory impairments and wheelchair users, pregnant women and persons accompanying small children;’;
a szöveg a következő pontokkal egészül ki:
the following points are added:
»vitorlás hajó«: olyan hajó, amely segédüzemi és vészhelyzeti célból rendelkezik ugyan gépi meghajtással, de vitorlák hajtják;
“sailing ship” means a ship propelled by sails, even if fitted with mechanical propulsion for auxiliary and emergency purposes;
za) »egyenértékű anyag«: olyan alumíniumötvözet vagy más nem éghető anyag, amely önmagában vagy a szigetelésének köszönhetően olyan szerkezeti és ellenállási tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek a szabványos tűzállósági vizsgálat során megegyeznek az acél tulajdonságaival;
(za) “equivalent material” means aluminium alloy or any other non-combustible material which, by itself or due to the insulation provided, maintains structural and integrity properties equivalent to steel at the end of the applicable exposure to the standard fire test;
zb) »szabványos tűzállósági vizsgálat«: olyan vizsgálat, amelynek során az érintett válaszfalak vagy fedélzetek mintáit egy vizsgálati kemencében olyan hőmérsékletnek teszik ki, amely megközelíti az IMO-közgyűlés által 2010. december 3-án elfogadott MSC.307(88) határozat naprakész változatában található, a tűzállósági vizsgálatok alkalmazásának 2010. évi nemzetközi szabályzatában meghatározott vizsgálati módszer szerinti szabványos idő-hőmérséklet diagramot;
(zb) “standard fire test” means a test in which specimens of the relevant bulkheads or decks are exposed in a test furnace to temperatures corresponding approximately to the standard time-temperature curve in accordance with the test method specified in the 2010 International Code for Application of Fire Test Procedures, contained in IMO Resolution MSC.307(88) of 3 December 2010, in its up-to-date version;
zc) »hagyományos hajó«: az 1965 előtt tervezett történelmi személyhajók és azok túlnyomórészt eredeti anyagból épült másolatai (köztük a tengerész szaktudás és hagyományok előmozdítása céljából tervezett hajók), amelyek élő kulturális emlékműként szolgálnak, és amelyeket a tengerész szaktudás és gyakorlat hagyományos alapelvei szerint közlekedtetnek;
(zc) “traditional ship” means any kind of historical passenger ship designed before 1965 and their replicas built predominantly with the original materials, including those designed to encourage and promote traditional skills and seamanship, that together serve as living cultural monuments, operated according to traditional principles of seamanship and technique;
zd) »kedvtelési célú hajó vagy kedvtelési célú vízi jármű«: kereskedelmi tevékenységet nem folytató hajó, a meghajtási módtól függetlenül;
(zd) “pleasure yacht or pleasure craft” means a vessel not engaged in trade, regardless of the means of propulsion;
ze) »segédhajó«: hajón szállított olyan kisebb hajó, amely egy álló személyhajóról rendeltetésszerűen több mint 12 utast a partra szállít, illetve onnan visszaszállít;
(ze) “tender” means a ship-carried boat used for transferring more than 12 passengers from a stationary passenger ship to shore and back;
zf) »nyílt tengeri létesítményeket kiszolgáló hajó«: a fedélzeten a hajó kereskedelmi tevékenységéhez elengedhetetlen munkát nem végző ipari személyzet szállítására és elhelyezésére szolgáló hajó;
(zf) “offshore service ship” means a ship used to transport and accommodate industrial personnel who do not conduct work on board that is essential to the business of the ship;
zg) »nyílt tengeri létesítményeket kiszolgáló vízi jármű«: a fedélzeten a vízi jármű kereskedelmi tevékenységéhez elengedhetetlen munkát nem végző ipari személyzet szállítására és elhelyezésére szolgáló vízi jármű;
(zg) “offshore service craft” means a craft used to transport and accommodate industrial personnel who do not conduct work on board that is essential to the business of the craft;
zh) »jelentős mértékű javítás, átalakítás és módosítás« alatt a következők értendők:
(zh) “repairs, alterations and modifications of a major character” means any of the following:
minden olyan átalakítás, amely jelentősen megváltoztatja a hajó méreteit, például hosszabbítás új középrész betoldásával,
any change that substantially alters the dimensions of a ship, such as lengthening by adding new midbody,
minden olyan átalakítás, amely jelentősen megváltoztatja a hajó utasbefogadó képességét, például a járműfedélzet átalakítása utastérré,
any change that substantially alters the passenger-carrying capacity of a ship, such as converting the vehicle deck to passenger accommodation,
minden olyan átalakítás, amely jelentősen növeli a hajó élettartamát (például az utastér felújítása egy teljes fedélzeten),
any change that substantially increases a ship's service life, such as renewing the passenger accommodation on one entire deck,
bármilyen hajó személyhajóvá történő bármilyen átalakítása.”
any conversion of any type of ship into a passenger ship.’;
A 3. cikk helyébe a következő szöveg lép:
Article 3 is replaced by the following:
„3. cikk
‘Article 3
Hatály
Scope
Ez az irányelv az alábbi személyszállító hajókra és vízi járművekre vonatkozik, belföldi út során, függetlenül attól, hogy milyen lobogó alatt hajóznak:
This Directive applies to the following passenger ships and craft, regardless of their flag, when engaged on domestic voyages:
a 24 méter hosszú és annál hosszabb új és meglévő személyhajókra;
new and existing passenger ships of 24 metres in length and above;
a nagysebességű személyszállító vízi járművekre.
high-speed passenger craft.
Kikötő szerinti államként minden tagállam biztosítja, hogy a harmadik ország lobogója alatt közlekedő személyhajók vagy nagysebességű személyszállító vízi járművek teljes mértékben megfeleljenek az ezen irányelvben foglalt követelményeknek, mielőtt az adott tagállamban belföldi hajóútra indulnának.
Each Member State, in its capacity as port State, shall ensure that passenger ships and high-speed passenger craft, flying the flag of a State which is not a Member State, fully comply with the requirements of this Directive, before they may be engaged on domestic voyages in that Member State.
Ez az irányelv nem vonatkozik:
This Directive does not apply to:
azon személyhajókra, amelyek:
passenger ships which are:
i. hadihajók és csapatszállító hajók;
ships of war and troopships;
vitorlás hajók;
sailing ships;
nem gépi hajtású hajók,
ships not propelled by mechanical means;
nem acélból vagy azzal egyenértékű anyagból készült hajók, és amelyek nem tartoznak a nagysebességű vízi járművekre (MSC 36(63) határozat, illetve MSC.97(73) határozat) vagy a dinamikus meghajtású vízi járművekre (A.373(X) határozat) vonatkozó követelmények hatálya alá;
vessels constructed in material other than steel or equivalent and not covered by the standards concerning High Speed Craft (Resolution MSC 36(63) or MSC.97(73)) or Dynamically Supported Craft (Resolution A.373(X));
v. egyszerű szerkezeti felépítésű fahajók;
wooden ships of primitive build;
hagyományos hajók;
traditional ships;
kedvtelési célú hajók;
pleasure yachts;
kizárólag kikötőterületen közlekedő hajók;
ships exclusively engaged in port areas;
nyílt tengeri létesítményeket kiszolgáló hajók; vagy
offshore service ships; or
segédhajók;
tenders;
azokra a nagysebességű személyszállító vízi járművekre, amelyek:
high-speed passenger craft which are:
i. hadi- vagy csapatszállító vízi járművek;
craft of war and troopcraft;
kedvtelési célú vízi járművek;
pleasure craft;
kizárólag kikötőterületen közlekedő vízi járművek; vagy
craft exclusively engaged in port areas; or
nyílt tengeri létesítményeket kiszolgáló vízi járművek.
offshore service craft.
A sem tengeri kikötővel, sem pedig az ezen irányelv hatálya alá tartozó, a lobogójuk alatt közlekedő személyhajóval vagy vízi járművel nem rendelkező tagállamok eltérhetnek ezen irányelv rendelkezéseitől, a második albekezdésben meghatározott kötelezettséget kivéve.
Member States which do not have seaports and which have no passenger ships or craft flying their flag that fall within the scope of this Directive may derogate from the provisions of this Directive except for the obligation set out in the second subparagraph.
Azon tagállamok, amelyek alkalmazni kívánják ezt az eltérést, legkésőbb 2019. december 21-én értesítik a Bizottságot arról, hogy teljesülnek-e a feltételek, majd ezt követően évente tájékoztatják a Bizottságot az esetlegesen bekövetkező változásokról.
Those Member States which intend to avail themselves of such derogation shall communicate to the Commission at the latest on 21 December 2019 if the conditions are met and shall inform the Commission annually thereafter of any subsequent change.
E tagállamok nem engedélyezhetik az ezen irányelv hatálya alá tartozó személyhajóknak vagy vízi járműveknek, hogy a lobogójuk alatt közlekedjenek, amíg át nem ültették és végre nem hajtották ezt az irányelvet.”
Such Member States may not allow passenger ships or craft that fall within the scope of this Directive to fly their flag until they have transposed and implemented this Directive.’;
A 4. cikk helyébe a következő szöveg lép:
‘Article 4
A tengerszakaszok kategorizálása és a személyhajók osztályai
Categorisation of sea areas and classes of passenger ships
A tengerszakaszok a következő kategóriákba sorolhatók:
Sea areas are divided into the following categories:
»A szakasz«:
“Area A”
a B, C, és D tengerszakaszon kívül eső szakasz.
means a sea area outside of areas B, C and D.
»B szakasz«:
“Area B”
olyan, a C és D tengerszakaszokon kívül eső szakasz, amelynek földrajzi koordinátái bármely ponton legfeljebb 20 mérföldre találhatók a partvonaltól, a közepes dagályszintet figyelembe véve.
means a sea area, whose geographical coordinates are at no point more than 20 miles from the line of coast, corresponding to the medium tide height, but which is outside of areas C and D.
»C szakasz«
“Area C”
olyan, a D tengerszakaszon kívül eső tengerszakasz, amelynek földrajzi koordinátái bármely ponton legfeljebb 5 mérföldre találhatók a partvonaltól, a közepes dagályszintet figyelembe véve, ha van ilyen.
means a sea area, whose geographical coordinates are at any point no more than 5 miles from the line of coast, corresponding to the medium tide height, but outside of sea area D if any.
Ezenfelül a 2,5 méter mértékadó hullámmagasság elérésének valószínűsége egész éves hajózás esetében egyéves időszakra vonatkoztatva, az év egy meghatározott időszakában történő hajózás (például nyári hajózás) esetében pedig az év érintett időszakára vonatkoztatva kisebb, mint 10 %.
Additionally the probability of the significant wave height exceeding 2,5 metres shall be smaller than 10 % for a period of one year for all-year-round operation, or for a specific period for seasonal operation, such as summer period operation.
»D szakasz«:
“Area D”
olyan tengerszakasz, amelynek földrajzi koordinátái bármely ponton legfeljebb 3 mérföldre találhatók a partvonaltól, a közepes dagályszintet figyelembe véve.
means a sea area, whose geographical coordinates are at any point no more than 3 miles from the line of coast, corresponding to the medium tide height.
Ezenfelül a 1,5 méter mértékadó hullámmagasság elérésének valószínűsége egész éves hajózás esetében egyéves időszakra vonatkoztatva, az év egy meghatározott időszakában történő idényszerű hajózás,például nyári hajózás esetében pedig az év érintett időszakára vonatkoztatva kisebb, mint 10 %.
Additionally the probability of the significant wave height exceeding 1,5 metres shall be smaller than 10 % for a period of one year for all-year-round operation, or for a specific period for seasonal operation, such as summer period operation.
Minden egyes tagállam:
Each Member State shall:
összeállítja és szükség esetén frissíti a joghatósága alá tartozó tengerszakaszok jegyzékét;
establish, and update when necessary, a list of the sea areas within its jurisdiction;
meghatározza a partvonalához legközelebb eső tengerszakasz belső határait;
determine the inner border of the sea area closest to the line of its coast;
közzéteszi a jegyzéket az illetékes tengerészeti hatóság internetes honlapján elérhető nyilvános adatbázisban;
publish the list in a public database available on the internet site of the competent maritime authority;
értesíti a Bizottságot az ilyen információk helyéről és a jegyzék módosításáról.
notify to the Commission the location of such information, and when modifications are made to the list.
A tengerszakaszok jegyzékének összeállítására vonatkozó kötelezettségtől eltérve, Görögország a görögországi tengeri útvonalak jegyzékét állíthatja össze és azt szükség esetén frissítenie kell, az (1) bekezdésben szereplő kategóriákra vonatkozóan megállapított, megfelelő kritériumok alapján.
By way of derogation from the obligation to establish a list of sea areas, Greece may establish, and shall update when necessary, a list of sea routes covering the sea routes in Greece, using the corresponding criteria for categories set out in paragraph 1.
A személyhajókat a következő osztályokba kell sorolni, attól függően, hogy milyen tengerszakaszon hajózhatnak:
Passenger ships are divided into the following classes according to the sea area in which they may operate:
»A osztály«
“Class A”
az A, B, C és D szakaszokon belföldi úton közlekedő személyhajó.
means a passenger ship engaged on domestic voyages in Areas A, B, C and D.
»B osztály«
“Class B”
a B, C és D szakaszokon belföldi úton közlekedő személyhajó.
means a passenger ship engaged on domestic voyages in Areas B, C and D.
»C osztály«
“Class C”
a C és D szakaszokon belföldi úton közlekedő személyhajó.
means a passenger ship engaged on domestic voyages in Areas C and D.
»D osztály«
“Class D”
a D szakaszokon belföldi úton közlekedő személyhajó.
means a passenger ship engaged on domestic voyages in Area D.
A nagysebességű személyszállító vízi járművekre a nagysebességű vízi járművekre vonatkozó, 1994. évi szabályzat 1. fejezetének 1.4.10. és 1.4.11. szakaszában vagy a nagysebességű vízi járművekre vonatkozó 2000. évi szabályzat 1. fejezetének 1.4.12. és 1.4.13. szakaszában meghatározott osztályok alkalmazandók.”
For high-speed passenger craft the categories defined in Chapter 1 (1.4.10) and (1.4.11) of the 1994 High Speed Craft Code, or Chapter 1 (1.4.12) and (1.4.13) of the 2000 High-Speed Craft Code shall apply.’;
Az 5. cikk a következőképpen módosul:
Article 5 is amended as follows:
a (2) bekezdés második albekezdése helyébe a következő szöveg lép:
in paragraph 2, the second subparagraph is replaced by the following:
„Minden tagállam, amely kikötő szerinti államként jár el, elismerni a belföldi úton közlekedő nagysebességű személyszállító vízi járművek számára egy másik tagállamban kiállított nagysebességű vízi jármű biztonsági bizonyítványt és hajózási engedélyt, vagy a 13. cikkben említett, belföldi úton közlekedő személyhajó számára egy másik tagállam által kiállított személyhajó biztonsági bizonyítványt.”;
‘Each Member State, acting in its capacity as port State, shall recognise the High Speed Craft Safety Certificate and the Permit to Operate issued by another Member State for high-speed passenger craft, when engaged on domestic voyages, or the Passenger Ship Safety Certificate referred to in Article 13 issued by another Member State for passenger ships when engaged on domestic voyages.’;
a (3) bekezdést el kell hagyni.
paragraph 3 is deleted;
a (4) bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
paragraph 4 is replaced by the following:
A 2014/90/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv követelményeinek megfelelő tengerészeti felszereléseket úgy kell tekinteni, hogy megfelelnek ezen irányelv követelményeinek.
Marine equipment complying with the requirements laid down pursuant to Directive 2014/90/EU of the European Parliament and of the Council shall be deemed to be in conformity with the requirements of this Directive.
A 6. cikk a következőképpen módosul:
Article 6 is amended as follows:
az (1) bekezdés a következőképpen módosul:
paragraph 1 is amended as follows:
a hajótest építésének és karbantartásának, a fő- és segédgépeknek, a villamos és automatizált berendezéseknek meg kell felelniük azon követelményeknek, amelyeket egy elismert szervezet szabályai, vagy egy hatóság által alkalmazott egyenértékű szabályok az adott osztályra meghatároznak a 2009/15/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 11. cikke (2) bekezdésének megfelelően.
the construction and maintenance of the hull, main and auxiliary machinery, electrical and automatic plants shall comply with the standards specified for classification by the rules of a recognised organisation, or equivalent rules used by an Administration in accordance with Article 11(2) of Directive 2009/15/EC of the European Parliament and of the Council;
a c) pontot el kell hagyni;
point (c) is deleted;
a (2) bekezdés b) pontjában:
in point (b) of paragraph 2,
a ii. alpontot el kell hagyni,
point (ii) is deleted;
a iii. alpont helyébe a következő szöveg lép:
point (iii) is replaced by the following:
az i. pont sérelme nélkül a D osztályú új személyhajók mentesülnek a merülésvonalakról szóló 1966. évi nemzetközi egyezményben a minimális orrmagasság tekintetében meghatározott követelmény alól;”
notwithstanding point (i), new passenger ships of Class D are exempt from the minimum bow height requirement laid down in the 1966 International Convention on Load Lines;’;
a (3) bekezdés a következőképpen módosul:
paragraph 3 is amended as follows:
i. a c) és a d) pont helyébe a következő szöveg lép:
points (c) and (d) are replaced by the following:
a C és D osztályú meglévő személyhajóknak meg kell felelniük ezen irányelv vonatkozó követelményeinek, a követelményekben nem szereplő kérdések tekintetében pedig a lobogó szerinti állam közigazgatása által meghatározott szabályoknak; e szabályoknak az I. melléklet II-1. és II-2. fejezetével azonos biztonsági szintet kell nyújtaniuk, miközben figyelembe kell venni az azon tengerszakaszokra vonatkozó sajátos helyi működési feltételeket, amelyeken az említett osztályú hajók közlekedhetnek; mielőtt a meglévő C és D osztályú személyhajók a kikötő szerinti államban rendszeres belföldi utakon közlekedhetnének, a lobogó szerinti állam hatóságának e szabályokkal kapcsolatban be kell szereznie a kikötő szerinti állam hozzájárulását;
existing passenger ships of Classes C and D shall comply with the specific relevant requirements in this Directive and, in respect of matters not covered by such requirements, with the rules of the Administration of the flag State; such rules shall provide an equivalent level of safety to that of Chapters II-1 and II-2 of Annex I, while taking into account the specific local operational conditions related to the sea areas in which ships of such classes are allowed to operate; before existing passenger ships of Classes C and D can be engaged on regular domestic voyages in a port State, the Administration of the flag State shall obtain the agreement of the port State concerning such rules;
amennyiben egy tagállam azon a véleményen van, hogy a kikötő szerinti állam hatósága által az e bekezdés c) pontja alapján meghatározott szabályok észszerűtlenek, erről haladéktalanul értesíti a Bizottságot.
where a Member State is of the view that rules required by the Administration of the port State pursuant to point (c) of this paragraph are unreasonable, it shall immediately notify the Commission thereof.
A Bizottság végrehajtási jogi aktusok elfogadása révén dönt arról, hogy a szabályok észszerűek-e.
The Commission shall adopt implementing acts, containing its decision whether those rules are reasonable.
Ezeket a végrehajtási jogi aktusokat a 11. cikk (2) bekezdésében említett vizsgálóbizottsági eljárásnak megfelelően kell elfogadni.”
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 11(2).’;
az e) és az f) pontot el kell hagyni;
points (e) and (f) are deleted;
a (4) bekezdés a következőképpen módosul:
paragraph 4 is amended as follows:
i. az a) pontban a harmadik francia bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
in point (a), the third indent is replaced by the following:
teljes mértékben megfelel az IMO A.373(10) határozatának naprakész változatában található, a dinamikus felhajtóerejű vízi járművekre vonatkozó biztonsági szabályzat (DSC Szabályzat) követelményeinek;”
they fully comply with the requirements of the Code of Safety for Dynamically Supported Craft (DSC Code) in IMO Resolution A.373(10), in its up-to-date version;’;
a c) pont helyébe a következő szöveg lép:
point (c) is replaced by the following:
a nagysebességű személyhajó építésének és karbantartásának, valamint felszerelésének meg kell felelnie egy elismert szervezet nagysebességű vízi járművekre vonatkozó osztályozási előírásainak, vagy a 2009/15/EK irányelv 11. cikke (2) bekezdésének megfelelően valamely hatóság által alkalmazott megfelelő szabályoknak.”;
the construction and maintenance of high-speed passenger craft and their equipment shall comply with the rules for the classification of high-speed craft of a recognised organisation, or equivalent rules used by an Administration in accordance with Article 11(2) of Directive 2009/15/EC.’;
a cikk a következő bekezdéssel egészül ki:
the following paragraphs are added:
Az új és meglévő személyhajókon végzett jelentős mértékű javításoknak, átalakításoknak és módosításoknak, valamint az ezekhez kapcsolódó felszereléseknek meg kell felelniük az új hajókra vonatkozóan a (2) bekezdés a) pontjában meghatározott követelményeknek; a hajókon végzett olyan átalakítások, amelyek kizárólag a túlélési esély növelésére irányulnak, nem tekintendők jelentős mértékű módosításnak.
With regard to new and existing ships repairs, alterations and modifications of a major character and outfitting related thereto shall comply with the requirements for new ships set out in point (a) of paragraph 2; alterations made to a ship which are intended solely to achieve a higher survivability standard shall not be regarded as modifications of a major character.
A 2017. december 20. előtt épített, egyenértékű anyagból készült hajóknak legkésőbb 2025. december 22-én teljesíteniük kell ezen irányelv követelményeit.
Ships built in an equivalent material before 20 December 2017 shall comply with requirements of this Directive by 22 December 2025.
Ezen irányelvtől eltérve, egy adott tagállam, amelynek lobogója alatt 2017. december 20-án több mint 60, alumíniumötvözetből készült személyhajó közlekedik, mentesítheti ezen irányelv rendelkezései alól a következő személyhajókat a következő időtartamokra:
By way of derogation from this Directive, a Member State with more than 60 passenger ships built in aluminium alloy flying its flag on 20 December 2017 may exempt from the provisions of this Directive the following passenger ships for the following periods:
a 2017. december 20. után épült, alumíniumötvözetből készült B, C és D osztályú személyhajókat az említett időponttól számított 10 évig terjedő időtartamra; és
Class B, C and D passenger ships built in aluminium alloy after 20 December 2017, for a period of 10 years after that date; and
a 2017. december 20. előtt épült, alumíniumötvözetből készült B, C és D osztályú személyhajókat az említett időponttól számított 12 évig terjedő időtartamra,