natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1,7 g/kg (bars)
Olyan élelmiszerek, amelyeken a 828/2014/EU bizottsági végrehajtási rendelet [1] követelményeinek megfelelően gluténmentességről vagy csökkentett gluténtartalomról szóló kijelentést tüntettek fel
Foods bearing statements on the absence or reduced presence of gluten in accordance with the requirements of Commission Implementing Regulation (EU) No 828/2014 [1]
Ízesítetlen pasztőrözött és sterilizált tejalapú termékek (beleértve az ultrapasztőrözött [UHT] tejet is)
Unflavoured pasteurised and sterilised (including UHT) milk-based products
Erjesztés után hőkezelt, ízesítetlen, erjesztett tejalapú termékek; ízesített, erjesztett tejtermékek, beleértve a hőkezelt termékeket is
Unflavoured fermented milk-based products, heat treated after fermentation, flavoured fermented milk products including heat-treated products
0,05 g/l (italok)
0,05 g/L (beverages)
0,4 g/kg (szárazanyag)
0,4 g/kg (solids)
Tejpótlók, beleértve az italfehérítőket is
Dairy analogues, including beverage whiteners
0,25 g/kg (szárazanyag)
0,25 g/kg (solids)
Gabonaszeletek
Cereal bars
Asztali édesítőszerek
Table top sweeteners
Gyümölcs- és zöldségalapú italok
Fruit and vegetable-based drinks
Ízesített italok
Flavoured drinks
Kávékülönlegesség, tea, gyógynövény- és gyümölcsforrázatok, cikória; tea-, gyógynövény- és gyümölcsforrázat-, valamint cikóriakivonatok; tea-, növény-, gyümölcs- és gabonakészítmények forrázatokhoz
Speciality coffee, tea, herbal and fruit infusions, chicory; tea, herbal and fruit infusions and chicory extracts; tea, plant, fruit and cereal preparations for infusions
A 2002/46/EK irányelv meghatározása szerinti étrend-kiegészítők
Food supplements as defined in Directive 2002/46/EC
300 mg/nap a 10 évnél idősebb általános népesség esetében
300 mg/day for general population older than 10 years
55 mg/nap a csecsemők esetében
55 mg/day for infants
130 mg/nap a kisgyermekek esetében
130 mg/day for young children
250 mg/nap a 3–10 éves gyermekek esetében
250 mg/day for children between 3 to 10 years of age
A Bizottság 828/2014/EU végrehajtási rendelete (2014. július 30.) a fogyasztóknak az élelmiszerek gluténmentessége vagy csökkentett gluténtartalma tekintetében nyújtott tájékoztatásra vonatkozó követelményekről (HL L 228., 2014.7.31., 5. o.).
Commission Implementing Regulation (EU) No 828/2014 of 30 July 2014 on the requirements for the provision of information to consumers on the absence or reduced presence of gluten in food (OJ L 228, 31.7.2014, p.
≤ 12,5 %(m/m)
5).
< 0,2 %(m/m)
≤ 12,5 % (w/w)
< 0,5 %(m/m)
< 0,2 % (w/w)
< 0,01 %(m/m)
< 0,5 % (w/w)
< 0,1 %(m/m)
< 0,01 % (w/w)
Szalmonella
Commission Implementing Decision (EU) 2017/2376
A Bizottság (EU) 2017/2376 végrehajtási határozata
amending Implementing Decision (EU) 2015/348 as regards the consistency of the revised targets in the key performance area of cost-efficiency included in the amended national or functional airspace block plans submitted by Malta, Bulgaria and Poland
az (EU) 2015/348 végrehajtási határozatnak a Málta, Bulgária és Lengyelország nemzeti vagy funkcionális légtérblokkokra vonatkozó módosított tervében a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületen meghatározott felülvizsgált célok megfelelőségének tekintetében történő módosításáról
(notified under document C(2017) 8433)
(az értesítés a C(2017) 8433. számú dokumentummal történt)
Having regard to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) [1], and in particular Article 11(3)(c) thereof,
tekintettel az egységes európai égbolt létrehozására vonatkozó keret megállapításáról szóló, 2004. március 10-i 549/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (a továbbiakban: keretrendelet) [1] és különösen annak 11. cikke (3) bekezdésének c) pontjára,
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions [2], and in particular Article 14(2) thereof,
tekintettel a léginavigációs szolgálatok és a hálózati funkciók teljesítményrendszerének létrehozásáról szóló, 2013. május 3-i 390/2013/EU bizottsági végrehajtási rendeletre [2] és különösen annak 14. cikke (2) bekezdésére,
In accordance with Regulation (EC) No 549/2004, the Member States are to adopt national or functional airspace block (‘FAB’) plans, including binding national targets or targets at the level of FABs, ensuring consistency with the Union-wide performance targets.
Az 549/2004/EK rendelet előírja, hogy a tagállamoknak nemzeti terveket vagy funkcionális légtérblokkokra (továbbiakban: FAB) vonatkozó terveket, és ezek keretében kötelező érvényű nemzeti célkitűzéseket vagy FAB-szintű célkitűzéseket kell elfogadniuk, amelyek biztosítják az uniós szintű teljesítménycélokkal való összhangot.
Regulation (EC) No 549/2004 also provides that the Commission is to assess the consistency of those targets on the basis of the assessment criteria referred to in point (d) of Article 11(6) of that Regulation.
Az 549/2004/EK rendelet előírja továbbá, hogy a Bizottság az említett rendelet 11. cikke (6) bekezdésének d) pontjában felsorolt értékelési kritériumok alapján értékeli a szóban forgó célok megfelelőségét.
Following the assessment of the performance plans, the Commission adopted Implementing Decision (EU) 2015/348 [3] which established, inter alia, that the targets in the key performance area of cost-efficiency included in the performance plans submitted by Malta, Bulgaria and Poland were consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period (2015-2019).
A teljesítménytervek értékelését követően a Bizottság elfogadta az (EU) 2015/348 végrehajtási határozatot [3], amely többek között megállapította, hogy a Málta, Bulgária és Lengyelország által benyújtott teljesítményterveknek a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületre vonatkozó céljai összhangban vannak a második referencia-időszakra (2015–2019) meghatározott uniós szintű teljesítménycélokkal.
The Commission subsequently adopted Commission Implementing Decision (EU) 2017/1985 [4], allowing those Member States, upon their request, to revise their targets in the key performance area of cost-efficiency for the years 2017, 2018 and 2019, in accordance with Article 17(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
A Bizottság ezt követően elfogadta az (EU) 2017/1985 bizottsági végrehajtási határozatot [4], amelyben a 390/2013/EU végrehajtási rendelet 17. cikke (1) bekezdésének megfelelően az érintett tagállamok kérelme alapján engedélyezte a három tagállamnak, hogy felülvizsgálják a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületre vonatkozó 2017., 2018. és 2019. évi céljaikat.
On that basis, Malta, Bulgaria and Poland each revised those targets and amended their performance plans accordingly and submitted them to the Commission with the request to allow for the revision in 2016.
Mindezek alapján Málta, Bulgária és Lengyelország felülvizsgálta a szóban forgó célokat, ennek megfelelően módosította teljesítménytervét, és 2016-ban benyújtotta azokat a Bizottságnak a felülvizsgálat engedélyezésére irányuló kérelemmel együtt.
The Commission assessed those amended plans and, in particular, the revised targets, in accordance with Article 14 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
A Bizottság a 390/2013/EU végrehajtási rendelet 14. cikkének megfelelően értékelte a módosított terveket, különös tekintettel a felülvizsgált célokra.
The consistency of the targets in the key performance area of cost-efficiency, expressed in en route determined unit costs, with the Union-wide targets has been assessed in accordance with the principles laid down in point 5, in conjunction with point 1, of Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 390/2013, by taking account of, in particular, the trend of en route determined unit costs over the second reference period in relation to the targeted reduction of 3,3 % per year on average and over the combined period of the first and the second reference period (2012-2019) in relation to the targeted reduction of 1,7 % per year on average, as well as the level of en route determined unit costs in comparison to Member States having a similar operational and economic environment.
A Bizottság a 390/2013/EU végrehajtási rendelet IV. melléklete 1. pontjával összefüggésben értelmezett 5. pontjában leírt elvekkel összhangban értékelte a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületre vonatkozó, az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeiben kifejezett célok összhangját az uniós szintű célokkal, különös figyelemmel az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeinek a második referencia-időszakban az évi átlagos 3,3 %-os csökkentési célhoz viszonyított, illetve az első és a második referencia-időszak teljes időszakában (2012–2019) az évi átlagos 1,7 %-os csökkentési célhoz viszonyított alakulására, valamint az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeinek a hasonló működési és gazdasági környezettel rendelkező tagállamokéhoz viszonyított szintjére.
As regards Malta, the assessment showed that the revised targets are based on a planned reduction of its en route determined unit costs over the second reference period by 3 % per year on average.
Málta esetében az értékelés alátámasztotta, hogy a felülvizsgált célok az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeinek a második referencia-időszakra tervezett évi átlagos 3 %-os csökkentésén alapulnak.
This is marginally below the targeted reduction of the average Union-wide en route determined unit costs over that period.
Ez csekély mértékben elmarad az útvonali szolgálatok megállapított átlagos egységköltségeinek az adott időszakra tervezett uniós szintű csökkentésétől.
However, over the combined period of the first and the second reference period the planned en route determined unit costs decrease at a higher rate (– 4,6 %) than the the Union-wide target.
Ugyanakkor az első és a második referencia-időszak egészére vonatkozóan az útvonali szolgálatok tervezett megállapított egységköltségei az uniós szintű célnál nagyobb mértékben csökkennek (– 4,6 %).
Furthermore, Malta's revised target for 2019 is based on planned en route determined unit costs that are significantly below (40,4 %) the average en route determined unit costs of Member States having a similar operational and economic environment to the one of Malta.
Emellett Málta 2019-re vonatkozó felülvizsgált célkitűzése az útvonali szolgálatok olyan tervezett megállapított egységköltségein alapul, amelyek számottevően alacsonyabbak (40,4 %), mint az útvonali szolgálatoknak a Máltához hasonló működési és gazdasági környezettel rendelkező tagállamokban megállapított átlagos egységköltségei.
The Commission therefore considers that the revised targets of Malta for the years 2017, 2018 and 2019 are consistent with the Union-wide targets in the key performance area of cost-efficiency for the second reference period.
Mindezek alapján a Bizottság álláspontja szerint Málta 2017., 2018. és 2019. évi felülvizsgált céljai összhangban vannak a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületre vonatkozóan a második referencia-időszakra megállapított, uniós szintű célokkal.
As regards Bulgaria, the assessment showed that the revised targets are based on a planned reduction of its en route determined unit costs over the second reference period by 1,1 % per year on average.
Bulgária esetében az értékelés alátámasztotta, hogy a felülvizsgált célok az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeinek a második referencia-időszakra tervezett évi átlagos 1,1 %-os csökkentésén alapulnak.
This is below the targeted reduction of the average Union-wide en route determined unit costs over that period.
Ez elmarad az útvonali szolgálatok uniós szinten megállapított átlagos egységköltségeinek az adott időszakra tervezett csökkentésétől.
However, over the combined period of the first and the second reference period the planned en route determined unit costs decrease at a higher rate (– 2,3 %) than the Union-wide target.
Ugyanakkor az első és a második referencia-időszak egészére vonatkozóan az útvonali szolgálatok tervezett megállapított egységköltségei az uniós szintű célnál nagyobb mértékben csökkennek (– 2,3 %).
Furthermore, Bulgaria's revised target for 2019 is based on planned en route determined unit costs that are below (3,0 %) the average en route determined unit costs of Member States having a similar operational and economic environment to the one of Bulgaria.
Emellett Bulgária 2019-re vonatkozó felülvizsgált célkitűzése az útvonali szolgálatok olyan tervezett megállapított egységköltségein alapul, amelyek alacsonyabbak (3,0 %), mint az útvonali szolgálatoknak a Bulgáriához hasonló működési és gazdasági környezettel rendelkező tagállamokban megállapított átlagos egységköltségei.
The Commission therefore considers that the revised targets of Bulgaria for the years 2017, 2018 and 2019 are consistent with the Union-wide targets in the key performance area of cost-efficiency for the second reference period.
Mindezek alapján a Bizottság álláspontja szerint Bulgária 2017., 2018. és 2019. évi felülvizsgált céljai összhangban vannak a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületre vonatkozóan a második referencia-időszakra megállapított, uniós szintű célokkal.
As regards Poland, the assessment showed that the revised targets are based on a planned reduction of its en route determined unit costs over the second reference period by 0,1 % per year on average.
Lengyelország esetében az értékelés alátámasztotta, hogy a felülvizsgált célok az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeinek a második referencia-időszakra tervezett évi átlagos 0,1 %-os csökkentésén alapulnak.
Over the combined period of the first and the second reference period the planned en route determined unit costs increase (+ 1,4 % per year on average).
Az első és a második referencia-időszak egészére vonatkozóan az útvonali szolgálatok tervezett megállapított átlagos egységköltségei emelkednek (+ 1,4 %).
However, Poland's revised target for 2019 is based on planned en route determined unit costs that are significantly below (14,9 %) the average en route determined unit costs of Member States having a similar operational and economic environment to the one of Poland.
Lengyelország 2019-re vonatkozó felülvizsgált célkitűzése ugyanakkor az útvonali szolgálatok olyan tervezett megállapított egységköltségein alapul, amelyek számottevően alacsonyabbak (14,9 %), mint az útvonali szolgálatoknak a Lengyelországhoz hasonló működési és gazdasági környezettel rendelkező tagállamokban megállapított átlagos egységköltségei.
Considering that favourable level of en route determined unit costs, and taking into account the specific circumstances which explain the unfavourable trend of en route determined unit costs, notably the taking of necessary measures related to safety, the Commission considers that, on balance, the revised targets of Poland for the years 2017, 2018 and 2019 are consistent with the Union-wide targets in the key performance area of cost-efficiency for the second reference period.
Figyelembe véve az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeinek kedvező szintjét, valamint az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségei terén megfigyelhető kedvezőtlen trendet indokoló egyedi körülményeket, nevezetesen a biztonsághoz kapcsolódó intézkedések szükségességét, a Bizottság összességében úgy véli, hogy Lengyelország 2017., 2018. és 2019. évi felülvizsgált céljai összhangban vannak a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületre vonatkozóan a második referencia-időszakra megállapított, uniós szintű célokkal.
Implementing Decision (EU) 2015/348 should therefore be amended, so as to take account of the revised targets of Bulgaria, Malta and Poland.
Ezért az (EU) 2015/348 végrehajtási határozatot módosítani kell, a Bulgária, Málta és Lengyelország által megállapított felülvizsgált célok figyelembevételével,
The Annex to Implementing Decision (EU) 2015/348 is replaced by the Annex to this Decision.
Az (EU) 2015/348 végrehajtási határozat mellékletének helyébe e határozat melléklete lép.
OJ L 128, 9.5.2013, p.
HL L 128., 2013.5.9., 1. o.
1.
A Bizottság (EU) 2015/348 végrehajtási határozata (2015. március 2.) az 549/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében benyújtott nemzeti tervekben vagy funkcionális légtérblokkokra vonatkozó tervekben foglalt bizonyos célok és a második referencia-időszakra meghatározott uniós szintű teljesítménycélok közötti összhangról (HL L 60., 2015.3.4., 55. o.).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/348 of 2 March 2015 concerning the consistency of certain targets included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council with the Union-wide performance targets for the second reference period (OJ L 60, 4.3.2015, p. 55).
A Bizottság (EU) 2017/1985 végrehajtási határozata (2017. október 31.) a költséghatékonyság fő teljesítményterületre vonatkozóan Málta, Bulgária és Lengyelország léginavigációs szolgálatai által kitűzött 2017., 2018. és 2019. évi teljesítménycélok felülvizsgálatának a 390/2013/EU végrehajtási rendelet 17. cikke (1) bekezdésével összhangban történő engedélyezéséről (HL L 287., 2017.11.4., 28. o.)
Commission Implementing Decision (EU) 2017/1985 of 31 October 2017 allowing targets in the key performance area of cost-efficiency for the years 2017, 2018 and 2019 for air navigation services of Malta, Bulgaria, and Poland to be revised in accordance with Article 17(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 (OJ L 287, 4.11.2017, p.
MELLÉKLET
28).
A második referencia-időszakra meghatározott uniós szintű teljesítménycélokkal összhangban lévőnek ítélt, az 549/2004/EK rendelet értelmében benyújtott nemzeti vagy funkcionális légtérblokkokra vonatkozó tervekben foglalt, a „biztonság”, a „környezet”, a „kapacitás” és a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületekre vonatkozó teljesítménycélok
Performance targets in the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 found to be consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period
A repülésbiztonság-menedzsment hatékonysága (EOSM) és a kockázatelemzési eszköz (RAT) módszerével meghatározott súlyossági besorolások alkalmazása
FAB
ÁLLAM Szint
STATE Level
Horvátország
SMI
Szlovák Köztársaság
ATM-S
Szlovénia
Austria
Írország
Croatia
Egyesült Királyság
Czech republic
Belgium/Luxemburg
Slovak Republic
Németország
Ireland
[Svájc]
Belgium/Lux
Litvánia
The Netherlands
Olaszország
[Switzerland]
Málta
Poland
Bulgária
Estonia
Rövidítések:
Finland
„KÖRNYEZET” FŐ TELJESÍTMÉNYTERÜLET
Latvia
Vízszintes útvonali repülési hatékonyság a tényleges röppályán
[Norway]
FAB CÉL, KÖRNYEZET (%)
“ATM-S”
Teljes útvonali megállapított költségek
ATM-specific occurrences
(nominális értéken és nemzeti fizetőeszközben)
KEY PERFORMANCE AREA OF ENVIRONMENT
Inflációs ráta
Horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory
Inflációs index
FAB TARGET ENVIRONMENT (%)
(valós 2009-es árakon és nemzeti fizetőeszközben)
Czech Republic
Teljes útvonali szolgálati egységek
KEY PERFORMANCE AREA OF CAPACITY
(TSU-k)
En route Air Traffic Flow Management (ATFM) delay in min/flight
Útvonali szolgálatok megállapított egységköltsége (DUC)
FAB TARGET EN-ROUTE CAPACITY
Díjszámítási körzet: Litvánia – fizetőeszköz: EUR
KEY PERFORMANCE AREA OF COST-EFFICIENCY
Díjszámítási körzet: Lengyelország – fizetőeszköz: PLN
Legend:
Díjszámítási körzet: Ciprus – fizetőeszköz: EUR
Key
Díjszámítási körzet: Görögország – fizetőeszköz: EUR
Item
Díjszámítási körzet: Málta – fizetőeszköz: EUR
Units
Díjszámítási körzet: Bulgária – fizetőeszköz: BGN
Total en route Determined Costs
Díjszámítási körzet: Románia – fizetőeszköz: RON
(in nominal terms and in national currency)
DÁNIA-SVÉDORSZÁG FAB
Inflation index
Díjszámítási körzet: Svédország – fizetőeszköz: SEK
(100 = 2009)
Díjszámítási körzet: Horvátország – fizetőeszköz: HRK
(in real 2009 prices and in national currency)
Díjszámítási körzet: Cseh Köztársaság – fizetőeszköz: CZK
Total en route Services Units
Díjszámítási körzet: Magyarország – fizetőeszköz: HUF
En route Determined Unit Cost (DUC)
Díjszámítási körzet: Észtország – fizetőeszköz: EUR
BALTIC FAB
Díjszámítási körzet: Finnország – fizetőeszköz: EUR
Charging Zone: Poland — Currency: PLN
Díjszámítási körzet: Portugália – fizetőeszköz: EUR
BLUE MED FAB
SPANYOLORSZÁG
Charging Zone: Cyprus — Currency: EUR
Díjszámítási körzet: Spanyolország (kontinentális rész) – fizetőeszköz: EUR
Charging Zone: Malta — Currency: EUR
Díjszámítási körzet: Írország – fizetőeszköz: EUR
DANUBE FAB
Díjszámítási körzet: Egyesült Királyság – fizetőeszköz: GBP
Charging Zone: Bulgaria — Currency: BGN
UK – IR
Charging Zone: Romania — Currency: RON
DK – SE
DENMARK-SWEDEN FAB
SC a 390/2013/EU végrehajtási rendelet I. melléklete 2. szakaszának 1.1.a) pontjában említett „repülésbiztonsági kultúra” irányítási cél.
Charging Zone: Sweden — Currency: SEK
RI futópályasértések.
FAB CE
SMI minimális elkülönítési távolságok megsértései.
Charging Zone: Croatia — Currency: HRK
ATM-S ATM-specifikus események.
Commission Implementing Decision (EU) 2017/2377
A Bizottság (EU) 2017/2377 végrehajtási határozata
on greenhouse gas emissions covered by Decision No 406/2009/EC of the European Parliament and of the Council for the year 2015 for each Member State
a 2009/406/EK európai parlamenti és tanácsi határozat által szabályozott, 2015. évre vonatkozó, tagállamonkénti üvegházhatásúgáz-kibocsátásokról
(notified under document C(2017) 8476)
(az értesítés a C(2017) 8476. számú dokumentummal történt)
Decision No 406/2009/EC of the European Parliament and of the Council [2] lays down annual emission allocations for each Member State for each year of the period 2013 to 2020 and a mechanism to annually assess compliance with those limits.
A 2009/406/EK európai parlamenti és tanácsi határozat [2] a 2013 és 2020 közötti időszak minden évére vonatkozóan meghatározza az egyes tagállamok éves kibocsátási jogosultságait, valamint a határértéknek való megfelelés évenkénti felmérésére szolgáló mechanizmust.
Member States' annual emission allocations expressed in tonnes of CO2 equivalent are contained in Commission Decision 2013/162/EU [3].
A tagállamok éves kibocsátási jogosultságának tonna CO2-egyenértékeit a 2013/162/EU bizottsági határozat [3] tartalmazza.
The adjustments to the annual emission allocations for each Member State are set in Commission Implementing Decision 2013/634/EU [4].
Az egyes tagállamok éves kibocsátási jogosultságainak kiigazításait a 2013/634/EU bizottsági végrehajtási határozat [4] határozza meg.
Article 19 of Regulation (EU) No 525/2013 provides for a procedure for the review of Member States' greenhouse gas (GHG) emissions inventories for the purpose of assessing compliance with Decision No 406/2009/EC.
Az 525/2013/EU rendelet 19. cikke eljárást ír elő az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását tartalmazó tagállami jegyzékeknek a 2009/406/EK határozatnak való megfelelést értékelő felülvizsgálatára vonatkozóan.
The annual review referred to in Article 19(2) of Regulation 525/2013/EU was carried out on the basis of the 2015 emissions data reported to the Commission in March 2017 in accordance with the procedures laid down in Chapter III of Commission Implementing Regulation 749/2014/EU [5] and Annex XVI to that Regulation.
Az 525/2013/EU rendelet 19. cikkének (2) bekezdésében említett éves felülvizsgálatra a Bizottsághoz 2017 márciusában a 749/2014/EU bizottsági végrehajtási rendelet [5] III. fejezetében és XVI. mellékletében meghatározott eljárásoknak megfelelően benyújtott, 2015-re vonatkozó kibocsátási adatokat alapul véve került sor.