natgillin/translations-raw huggingface dataset:
8 × 6/8 × 8
„Kompresszor energiamegtakarítási rendszerrel (ESS)” olyan kompresszor, amely a lefúvatás során (pl. a szívóoldal lezárásával) csökkenti az energiafogyasztást; az ESS-t a rendszer légnyomása szabályozza.
U Unloaded – pumping oil without steering pressure demand
20.
F Friction – friction in the pump
„Kompresszor-(viszko)kuplung” olyan kikapcsolható kompresszor, amelynél a tengelykapcsolót a rendszer légnyomása szabályozza (nincs intelligens stratégia), kisebb veszteségek lépnek fel kikapcsolt állapotban a viszkokuplung miatt.
B Banking – steer correction due to banking of the road or side wind
21.
S Steering – steer pump power demand due to cornering and manoeuvring
„Mechanikai vezérlésű kompresszorkuplung” olyan kikapcsolható kompresszor, amelynél a tengelykapcsolót a rendszer légnyomása szabályozza (nincs intelligens stratégia).
To consider the effect of different technologies, technology depending scaling factors as shown in Table 3 and Table 4 shall be applied.
22.
Scaling factors depending on technology
„Levegőkezelő rendszer (AMS) optimalizált regenerációval” olyan elektromos levegőfeldolgozó egység, amely kombinálja az optimalizált levegőregenerációt nyújtó, elektronikus vezérlésű szárítót és a ráfutási körülmények között preferált levegőszállítást (tengelykapcsolót vagy ESS-t igényel).
with ηalt = alternator efficiency = const.
23.
If a new technology is not listed, the technology ‘fixed displacement’ shall be considered in the Vehicle Energy Consumption calculation Tool.
„Fénykibocsátó diódák (LED)” félvezető eszközök, amelyek látható fényt bocsátanak ki, ha elektromos áram halad át rajtuk.
Scaling factor depending on number of steered axles
24.
Factor c2 depending on number of steered axles
„Légkondicionáló rendszer” egy kompresszoros hűtőkörből, valamint hőcserélőkből álló rendszer, amely egy tehergépjármű vezetőfülkéjének vagy busz belső terének hűtésére szolgál.
Number of steered axles
25.
The final power demand is calculated by:
„Teljesítményleadó (PTO)” erőátvitelen vagy motoron elhelyezkedő eszköz, amelyhez egy kiegészítő meghajtott egység, pl. hidraulikus szivattyú csatlakoztatható; a teljesítményleadó általában opcionális.
If different technologies are used for multi-steered axles, the mean values of the corresponding factors c1 shall be used.
26.
Ptot = Σi(PU + F * mean(c1,U +F ) * (c2i,U + F)) + Σi(PB * mean(c1,B) * (c2i,B)) + Σi(PS * mean(c1,S) * (c2i,S))
„Fogazott tengelykapcsoló” olyan (irányítható) tengelykapcsoló, amelyben a nyomatékot az összekapcsolódó fogak közötti normál erők továbbítják.
Total power demand [W]
Ez csak terhelésmentes körülmények között működik (pl. sebességváltáskor kézi sebességváltóban).
Power demand [W]
28.
Correction factor depending on technology
„Többtárcsás tengelykapcsoló” olyan tengelykapcsoló, amelynél több fékbetét helyezkedik el párhuzamosan, és mindegyik súrlódó párra azonos nyomási erő hat.
Correction factor depending on number of steered axles
A többtárcsás tengelykapcsolók kis méretűek, és terhelés alatt is bekapcsolhatók és kikapcsolhatók.
Banking [-]
A technológiaspecifikus átlagos teljesítményértékek meghatározása
Steering [-]
A ventilátor teljesítményét illetően az 1. táblázatban szereplő standard értékeket kell használni, a küldetésprofiltól és a technológiától függően:
Number of steered axles [-]
A ventilátor mechanikai teljesítményigénye
For the electric system power the standard values [W] as shown in Table 5 shall be used depending on the application and technology in combination with the alternator efficiencies:
Ventilátormeghajtási csoport
Electrical power demand of electric system
Ventilátorvezérlés
LED main front headlights
bimetál vezérlésű viszkokuplung
Alternator efficiency factor
be/ki tengelykapcsoló
Alternator (power conversion) technologies
Szíj- vagy erőátvitel-hajtású
Generic efficiency values for specific technologies
elektronikusan vezérelt viszkokuplung
Efficiency ηalt
Hidraulikus hajtású
Standard alternator
változtatható lökettérfogatú szivattyú
If the technology used in the vehicle is not listed, the technology ‘standard alternator’ shall be considered in the Vehicle Energy Consumption calculation Tool.
állandó lökettérfogatú szivattyú
Electrical power demand [W]
Elektromos hajtású
Alternator efficiency [-]
elektronikus
For pneumatic systems working with over pressure the standard power values [W] as shown in Table 7 shall be used depending on application and technology.
Ha egy (pl. forgattyústengelyre szerelt) ventilátormeghajtó részegységen belüli új technológia nem található meg a listában, akkor az adott csoporton belüli legnagyobb teljesítményértékeket kell figyelembe venni.
Mechanical power demand of pneumatic systems (over pressure)
Ha egy új technológia egyik csoportban sem található, az összes közül a legkedvezőtlenebb technológia értékeit kell figyelembe venni (hidraulikus hajtású, állandó lökettérfogatú szivattyú).
Size of air supply
Kormányrendszer
Technology
A kormányrendszer-szivattyú teljesítményét illetően a 2. táblázatban szereplő standard értékeket [W] kell használni, az alkalmazástól függően, korrekciós tényezőkkel:
Long Haul
A kormányrendszer-szivattyú mechanikai teljesítményigénye
Regional Delivery
Jármű-konfiguráció azonosítása
Urban Delivery
Kormányrendszer-szivattyú fogyasztása P [W]
Municipal Utility
Tengelyek száma
small
Járműosztály
displ.
Merev tehergépjármű + (vontató)
≤ 250 cm3
7,5 t – 10 t
1 cyl./2 cyl.
>10 t – 12 t
Baseline
>12 t – 16 t
+ visco clutch
7,5 – 16 t
+ mech. clutch
mind
medium
8x6/8x8
250 cm3 < displ.
U Terheletlen – olajszivattyúzás a kormányrendszer nyomásigénye nélkül
≤ 500 cm3
F Súrlódás – súrlódás a szivattyúban
tage
B Bedőlés – kormányzási korrekció az út bedőlése vagy oldalszél miatt
large
S Kormányzás – kormányrendszer-szivattyú teljesítményigénye kanyarodás és manőverezés miatt
> 500 cm3
A különböző technológiák hatásának figyelembevételéhez a 3. és a 4. táblázatban szereplő, technológiafüggő szorzótényezőket kell alkalmazni.
tage/2-stage
Technológiafüggő szorzótényező
For pneumatic systems working with vacuum (negative pressure) the standard power values [W] as shown in Table 8 shall be used.
a generátor hatásfoka = állandó = 0,7
Mechanical power demand of pneumatic systems (vacuum pressure)
Szorzótényezők a kormányzott tengelyek száma alapján
Vacuum pump
A c2 tényező a kormányzott tengelyek száma alapján
Fuel saving technologies can be considered by subtracting the corresponding power demand from the power demand of the baseline compressor.
A kormányzott tengelyek száma
The following combinations of technologies are not considered:
A végső teljesítmény a következő módon számítható ki:
ESS and clutches
Ha a többszörösen kormányzott tengelyekhez többféle technológiát használnak, a megfelelő c1 tényezők átlagos értékét kell alkalmazni.
Visco clutch and mechanical clutch
teljes teljesítményigény [W]
In case of a two-stage compressor, the displacement of the first stage shall be used to describe the size of the air compressor system
teljesítményigény [W]
Air Conditioning system
teljesítményfüggő korrekciós tényező
For vehicles having an air conditioning system, the standard values [W] as shown in Table 9 shall be used depending on the application.
korrekciós tényező a kormányzott tengelyek száma alapján
Mechanical power demand of AC system
terheletlen + súrlódás [-]
AC power consumption [W]
bedőlés [-]
6×2/2-4
kormányzás [-]
8×6/8×8
a kormányzott tengelyek száma [-]
Transmission Power Take-Off (PTO)
Az elektromos rendszer teljesítményét illetően az 5. táblázatban szereplő standard értékeket [W] kell használni, az alkalmazástól és a technológiától függően, a generátor hatásfokaival kombinálva:
For vehicles with PTO and/or PTO drive mechanism installed on the transmission, the power consumption shall be considered by determined standard values.
Az elektromos rendszer villamosenergia-igénye
The corresponding standard values represent these power losses in usual drive mode when the PTO is switched off/disengaged.
A villamosenergia-fogyasztást befolyásoló technológiák
Application related power consumptions at engaged PTO are added by the Vehicle Energy Consumption calculation Tool and are not described in the following.
Villamosenergia- fogyasztás [W]
Mechanical power demand of switched off/disengaged power take-off
Standard technológiára jellemző elektromos teljesítmény [W]
Design variants regarding power losses (in comparison to a transmission without PTO and / or PTO drive mechanism)
LED fő első fényszórók
Additional drag loss relevant parts
A mechanikai teljesítmény megállapításához a generátor technológiájától függő tényezőt kell alkalmazni a 6. táblázat szerint.
PTO incl. drive mechanism
A generátor hatásfokától függő szorzótényező
only PTO drive mechanism
A generátor (teljesítményátalakítás) által használt technológiák
Shafts / gear wheels
Általános hatásfokértékek az egyes technológiáknál
Other elements
Hatásfok ηalt
Power loss [W]
Standard generátor
only one engaged gearwheel positioned above the specified oil level (no additional gearmesh)
Ha a járműben használt technológia nem szerepel a felsorolásban, akkor a „standard generátor” technológiát kell figyelembe venni a jármű energiafogyasztását kiszámító eszközben.
the drive shaft of the PTO
villamosenergia-igény [W]
tooth clutch (incl. synchroniser) or sliding gearwheel
A generátor hatásfoka [-]
only the drive shaft of the PTO
A túlnyomással működő pneumatikus rendszerek esetében a 7. táblázatban szereplő standard teljesítményértékeket [W] kell használni, az alkalmazástól és a technológiától függően.
multi-disc clutch
A pneumatikus rendszerek mechanikai teljesítményigénye (túlnyomás)
multi-disc clutch and oil pump
Levegőellátás mérete
drive shaft and/or up to 2 engaged gearwheels
Technológia
drive shaft and/or more than 2 engaged gearwheels
Nagy távolságú szállítás
ANNEX X
Regionális szállítás
CERTIFICATION PROCEDURE FOR PNEUMATIC TYRES
Városi szállítás
This Annex describes the certification provisions for tyre with regard to its rolling resistance coefficient.
Települési közműüzemi
For the calculation of the vehicle rolling resistance to be used as the simulation tool input, the applicable tyre rolling resistance coefficient Cr for each tyre supplied to the original equipment manufacturers and the related tyre test load FZTYRE shall be declared by the applicant for pneumatic tyre approval.
kis
For the purposes of this Annex, in addition to the definitions contained in UN/ECE Regulation No. 54 and in UN/ECE Regulation No.117, the following definitions shall apply:
1 henger/ 2 henger
‘Rolling resistance coefficient Cr’ means a ratio of the rolling resistance to the load on the tyre
Alap
‘The load on the tyre FZTYRE’ means a load applied to the tyre during the rolling resistance test.
+ viszkokuplung
‘Type of tyre’ means a range of tyres which do not differ in such characteristics as:
+ mech. tengelykapcsoló
Manufacturer's name;
közepes
Brand name or trade mark
nagy
Tyre class (in accordance with Regulation (EC) No 661/2009)
egyfokozatú/kétfokozatú
Tyre-size designation;
A vákuummal (negatív nyomás) működő pneumatikus rendszerek esetében a 8. táblázatban szereplő standard teljesítményértékeket [W] kell használni.
Tyre structure (diagonal (bias-ply), radial);
A pneumatikus rendszerek mechanikai teljesítményigénye (negatív nyomás)
Category of use (normal tyre, snow tyre, special use tyre) as defined in UN/ECE Regulation No.117;
Vákuumszivattyú
Speed category (categories);
A tüzelőanyag-megtakarítási technológiák figyelembevételéhez a megfelelő teljesítményigényt ki kell vonni az alapkompresszor teljesítményigényéből.
Load-capacity index (indices);
A következő technológiakombinációkat a rendszer nem veszi figyelembe:
Trade description/commercial name;
ESS és tengelykapcsolók,
Declared tyre rolling resistance coefficient
viszkokuplung és mechanikai tengelykapcsoló.
The tyre manufacturer plant shall be certified to ISO/TS 16949.
A kétfokozatú kompresszorok esetében az első fokozat lökettérfogatát kell a kompresszorrendszer méretének leírásánál használni.
Tyre rolling resistance coefficient
Légkondicionáló rendszer
The tyre rolling resistance coefficient shall be the value measured and aligned in accordance with Regulation (EC) No 1222/2009, Annex I part A, expressed in N/kN and rounded to the first decimal place, according to ISO 80000-1 Appendix B, section B.3, rule B (example 1).
A légkondicionáló rendszerrel rendelkező járművek esetében a 9. táblázatban szereplő standard értékeket [W] kell használni, az alkalmazástól függően.
Measurement provisions
A légkondicionáló mechanikai teljesítményigénye
The tyre manufacturer shall test either in a laboratory of Technical Services as defined in Article 41 of Directive 2007/46/EC which carry out in its own facility the test referred to in paragraph 3.2, or in its own facilities in the case:
Légkondicionáló energiafogyasztása [W]
of the presence and responsibility of a representative of a Technical Service designated by an approval authority, or
6x2/2-4
the tyre manufacturer is designated as a technical service of Category A in accordance with Directive 2007/46/EC Art.41.
8x6/8 × 8
Marking and traceability
Teljesítményleadó (PTO)
The tyre shall be clearly identifiable in respect to the certificate covering it for the corresponding rolling resistance coefficient by means of regular tyre markings affixed to the side wall of the tyre as described in Appendix 1 to this Annex.
A teljesítményleadóval (PTO) és/vagy az erőátvitelbe épített teljesítményleadó mechanizmussal felszerelt járműveknél az energiafogyasztást a megállapított standard értékek alapján kell figyelembe venni.
In the case a unique identification of the rolling resistance coefficient is not possible with the markings referred to in point 3.4.1, the tyre manufacturer shall affix an additional identifier to the tyre.
A megfelelő standard értékek a szokásos vezetési módra jellemző teljesítményveszteségeket képviselik, amikor a PTO ki van kapcsolva.
The additional identification shall ensure a unique link of the tyre and its rolling resistance coefficient.
A bekapcsolt PTO melletti, az alkalmazással összefüggő energiafogyasztásokat a jármű energiafogyasztását kiszámító eszköz figyelembe veszi, tehát ezek nem szerepelnek az alábbiakban.
It may take a form of:
A kikapcsolt/leválasztott teljesítményleadó tengely mechanikai teljesítményigénye
quick response (QR) code,
Kialakítási változatok a teljesítményveszteség tekintetében (egy PTO nélküli és/vagy teljesítményleadó mechanizmus nélküli erőátvitellel összevetve)
barcode,
Járulékos légellenállás-veszteség szempontjából releváns alkatrészek
radio-frequency identification (RFID),
PTO teljesítményleadó mechanizmussal együtt
an additional marking, or
csak PTO teljesítményleadó mechanizmus
other tool fulfilling the requirements of 3.4.1.
Tengelyek/fogaskerekek
If an additional identifier is used it shall remain readable until the moment of sales of the vehicle.
Egyéb elemek
In line with Article 19(2) of Directive 2007/46/EC, no type-approval mark is required for tyre certified in accordance with this Regulation.
Teljesítményveszteség [W]
Any tyre certified under this Regulation shall be in conformity to the declared rolling resistance value as per paragraph 3.2 of this Annex.
Csak egy bekapcsolt fogaskerék a meghatározott olajszint fölött pozicionálva (nincs további fogaskerék-áttétel)
In order to verify conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties, production samples shall be taken randomly from series production and tested in accordance with the provisions set out in paragraph 3.2.
a PTO meghajtótengelye
Frequency of the tests
fogazott tengelykapcsoló (szinkronizátorral) vagy csúszógyűrű
The tyre rolling resistance of at least one tyre of a specific type intended for the sales to the original equipment manufacturers shall be tested every 20000 units of this type per year (e.g. 2 conformity verifications per year of the type whose annual sales volume to the original equipment manufacturers is between 20001 and 40000 units).
Csak a PTO meghajtótengelye
In case the deliveries of a specific tyre type intended for the sales to the original equipment manufacturers is between 500 and 20000 units per year, at least one conformity verification of the type shall be carried out per year.
többtárcsás tengelykapcsoló
In case the deliveries of a specific tyre type intended for the sales to the original equipment manufacturers is below 500 units, at least one conformity verification as described in paragraph 4.4 shall be applied every second year.
többtárcsás tengelykapcsoló és olajszivattyú
If the volume of tyres delivered to the original equipment manufacturers indicated in 4.3.1 is met within 31 calendar days the maximum number of conformity verifications as described in paragraph 4.3 is limited to one per 31 calendar days.
Meghajtótengely és/vagy legfeljebb 2 bekapcsolt fogaskerék
The manufacturer shall justify (ex. by showing sales numbers) to the approval authority the number of tests which has been performed
Meghajtótengely és/vagy 2-nél több bekapcsolt fogaskerék
Verification procedure
X. MELLÉKLET
A single tyre shall be tested in accordance with paragraph 3.2.
A GUMIABRONCSOK TANÚSÍTÁSI ELJÁRÁSA
By default, the machine alignment equation shall be the one valid at the date of verification testing.
Ez a melléklet a gumiabroncs tanúsítási előírásait ismerteti, a gördülési ellenállási együtthatóra vonatkozóan.
Tyre manufacturer may request the application of the alignment equation that was used during the certification testing and reported in the information document.
A járműnek a szimulációs eszközben bemenetként használható gördülési ellenállásának kiszámításához a gumiabroncs-típusjóváhagyás kérelmezőjének meg kell adnia az alkalmazandó Cr gördülési ellenállási együtthatót minden egyes abroncsra vonatkozóan, az eredeti berendezésgyártó adatai alapján, valamint a kapcsolódó vizsgálat során kapott, az abroncsra nehezedő terhelést kifejező FZTYRE értéket.
In the case the value measured is lower or equal to the declared value plus 0,3 N/kN, the tyre is considered compliant.
E melléklet alkalmazásában az 54. és 117.
In the case, the value measured exceeds the declared value by more than 0,3 N/kN, three additional tyres shall be tested.
ENSZ EGB-előírás szerinti fogalommeghatározások mellett az alábbi fogalommeghatározások alkalmazandók: 1.
If the value of the rolling resistance of at least one of the three tyres exceeds the declared value by more than 0,4 N/kN, provisions of Article 23 shall apply.
„Gördülési ellenállási együttható, Cr” a gördülési ellenállásnak és az abroncsra nehezedő terhelőerőnek az aránya.
CERTIFICATE ON CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION RELATED PROPERTIES OF A TYRE FAMILY
2.
of a certificate on CO2 emission and fuel consumption related properties of an tyre family in accordance with Commission Regulation (EU) 2017/2400.
„Az abroncsra nehezedő terhelőerő” (FZTYRE) az a terhelőerő, amely a gördülési ellenállási vizsgálat során nehezedik az abroncsra.
Certification number: …
3.
Reason for extension: ….
„Gumiabroncstípus” olyan gumiabroncsok csoportja, amelyek nem térnek el az alábbi jellemzőket illetően:
Manufacturer's name and address: …
a gyártó neve,
If applicable, name and address of manufacturer's representative: ….
Márkanév vagy védjegy: …
Brand name/trade mark: …
Abroncsosztály (a 661/2009/EK rendelet alapján):
Tyre type description: …
Gumiabroncs méretjelölése:
Manufacturer's name …
abroncsszerkezet (diagonál, radiál),
Tyre class (in accordance with Regulation (EC) 661/2009) …
használati kategória (normál, téli és speciális használatú gumiabroncs), a 117.
Tyre-size designation …
ENSZ EGB-előírás alapján,
Tyre structure (diagonal (bias-ply); radial) …
Sebességkategória (kategóriák):
Category of use (normal tyre, snow tyre, special use tyre) …
Terhelhetőségi jelzőszám (jelzőszámok):
Speed category (categories) …
Kereskedelmi jelzet/kereskedelmi név:
Load-capacity index (indices) …
a gyártó által megadott gördülési ellenállási együttható.
Trade description/commercial name …
A gumiabroncsgyártónak az ISO/TS 16949 szerinti tanúsítvánnyal kell rendelkeznie.
Declared tyre rolling resistance coefficient …
A gumiabroncs gördülési ellenállási együtthatója
Tyre identification code(s) and technology(ies) used to provide identification code(s), if applicable:
A gumiabroncs gördülési ellenállási együtthatójának az 1222/2009/EK rendelet I. melléklete A. részével összhangban mért és kiigazított, N/kN-ban kifejezett értéknek kell lennie, és az első tizedesjegyre kell kerekíteni az ISO 80000-1 B függeléke B.3 szakaszának B szabálya szerint (1. példa).
Technology:
Mérési előírások
Code:
A gumiabroncsgyártónak vagy a 2007/46/EK irányelv 41. cikkében előírtak szerint a műszaki szolgálatok egyik laboratóriumában kell elvégeztetnie a 3.2. pontban említett vizsgálatot, vagy a saját létesítményében, akkor, ha a következő feltételek teljesülnek:
Technical Service and, where appropriate, test laboratory approved for purposes of approval or of verification of conformity tests: ….
i. jelen van és felelősséget vállal a műszaki szolgálatoknak egy, a jóváhagyó hatóság által kijelölt képviselője, vagy
Declared values:
a gumiabroncsgyártó a 2007/46/EK irányelv 41. cikke alapján „A” kategóriájú műszaki szolgálatnak minősül.
declared rolling resistance level of the tyre (in N/kN rounded to the first decimal place, according to ISO 80000-1 Appendix B, section B.3, rule B (example 1))
Jelölés és nyomonkövethetőség
tyre test load according to Regulation (EC) No 1222/2009 Annex I part A (85 % of single load, or 85 % of maximum load capacity for single application specified in applicable tyre standards manuals if not marked on tyre.)
A gumiabroncsnak egyértelműen azonosíthatónak kell lennie a megfelelő gördülési ellenállási együttható alapján kapott tanúsítvány tekintetében, amire a gumiabroncs oldalfalán feltüntetett, szabályos, az e melléklet 1. függelékében előírtaknak megfelelő gumiabroncs-jelölés szolgál.
Alignment equation: ….
Abban az esetben, ha a gördülési ellenállási együttható egyedi azonosítása a 3.4.1. pontban említett jelölésekkel nem lehetséges, a gumiabroncsgyártónak további azonosítóval kell ellátnia a gumiabroncsot.
Any remarks: ….
A kiegészítő azonosítónak egyedi kapcsolatot kell biztosítania a gumiabroncs és a gördülési ellenállási együttható között.
Place: …
A következő formában valósítható meg:
Signature: ….
QR-kód,
Annexed to this communication are: ….
vonalkód,
‘delete as appropriate’
rádiófrekvenciás azonosító (RFID),
Tyre rolling resistance coefficient information document
kiegészítő jelölés, vagy
Name and address of applicant:
egyéb, a 3.4.1. pont követelményeit teljesítő eszköz.
Brand name/ trade description:
Kiegészítő azonosító használata esetén annak a jármű értékesítéséig olvashatónak kell maradnia.
Tyre structure (diagonal (bias-ply); radial);
A 2007/46/EK irányelv 19. cikke (2) pontjával összhangban ahhoz, hogy a gumiabroncs az e rendelet alapján tanúsítva legyen, nincs szükség típusjóváhagyási jelre.
Category of use (normal tyre, snow tyre, special use tyre);
Az e rendelet alapján tanúsított minden gumiabroncsnak meg kell felelnie az e melléklet 3.2. pontja alapján megadott gördülési ellenállási értéknek.
Declared rolling resistance coefficient;
A CO2-kibocsátással és a tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatos tanúsított tulajdonságok megfelelőségének ellenőrzése érdekében szúrópróbaszerűen mintákat kell venni a sorozatgyártásból, és a 3.2. pontban szereplő előírásoknak megfelelően vizsgálni kell azokat.
Tool(s) to provide additional rolling resistance coefficient identification code (if any);
A vizsgálatok gyakorisága
Rolling resistance level of the tyre (in N/kN rounded to the first decimal place, according to ISO80000-1 Appendix B, section B.3, rule B (example 1)) Cr, … [N/kN]
Minden 20000 adott típusú, az eredetiberendezés-gyártók számára való értékesítésre szánt és az eredetiberendezés-gyártóknak leszállított gumiabroncs után meg kell vizsgálni legalább egy gumiabroncs gördülési ellenállását (pl. azon típus esetében, amelyből évente 20001 és 40000 egység közötti egységet értékesítenek az eredetiberendezés-gyártóknak, évente 2 megfelelőségi ellenőrzést kell végezni).