natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the period 1997 until 2001, the figures listed in the budgetary forecasts and revisions in Deutsche Mark (DM) have been translated into EUR based on a rate of 1:1,9558 (EUR:DM).
Minden számadat euróban (EUR) értendő.
Minor discrepancies between the figures listed in the budgetary forecasts and revisions and figures provided for by GER are deemed to be caused by the currency translation process; the Commission bases its assessment on the figures given by Germany.
Az 1997–2001 közötti időszakra vonatkozó, a költségvetési előrejelzések és felülvizsgálatok között felsorolt, német márkában (DM) megadott adatokat euróra váltottuk át az 1:1,9558 (EUR:DM) átváltási arány alapján.
shall be understood as no declaration, 0 as no financial support granted.
Kisebb eltérések előfordulhatnak a költségvetési előrejelzések és felülvizsgálatok között felsorolt adatok és a Németország által megadott adatok között, ami a pénznemek közötti átváltásból fakad; a Bizottság az értékelését a Németország által megadott adatok alapján készíti el.
These figures are listed in the budgetary forecasts and revisions of Emsland under No 67.500 ‘Verlustausgleich für ÖPNV-Leistungen’ ( ‘Offset of losses for local passenger transport services’).
A „–” jel azt jelenti, hogy nincs adat, a 0 pedig azt, hogy anyagi támogatásra nem került sor.
The NNVG of 28 June 1995 adapted thereafter on 16 December 2004 (Lower Saxony Local Transport Act), was adopted on the basis of the Regionalisierungsgesetz des Bundes of 27 December 1993 (National Regionalisation Act)
Ezek az adatok Emsland költségvetési előrejelzésének és felülvizsgálatának 67.500. sz., helyi tömegközlekedési szolgáltatásokra vonatkozó veszteséglevonásában („Verlustausgleich für ÖPNV-Leistungen”) szerepelnek.
The adaptation of the NNVG of 16 December 2004, which entered into force on 1 January 2005 reflected the fact that the funding of public transport had changed at national level.
Az 1995. június 28-án elfogadott, majd 2004. december 16-án módosított NNVG-t (alsó-szászországi helyi tömegközlekedési törvény) az 1993. december 27-i nemzeti regionalizációs törvény (Regionalisierungsgesetz des Bundes) alapján fogadták el.
The amount granted per inhabitant was slightly reduced, but this was supplemented with Regionalisierungsmittel (regional funding) to improve the functioning of public transport, which is reflected in column 6.
Az NNVG 2004. december 16-i módosítása, amely 2005. január 1-jén lépett hatályba, jól tükrözte a tényt, hogy a tömegközlekedés finanszírozása nemzeti szinten megváltozott.
This amount contains the initially authorised capital EUR 410000, as well as shares worth EUR 11248593,93.
A lakosonként nyújtott összeg némileg csökkent, viszont a tömegközlekedés működésének fejlesztése érdekében kiegészült a regionális finanszírozással (Regionalisierungsmittel), ami a 6. oszlopban látható.
This figure shall be understood as sub divided into the following categories: promotion of marketing and improvement of passenger information, comprising running costs of the Mobility Centre Emsland (EUR 116876,09), Purchase of software DIVA-Geo as map-basis for MCE (EUR 17402,90), draft of a bus stop register (EUR 28815,34), Rolling stock (call-a-bus) (EUR 520989,05), bus transport passenger waiting facilities (EUR 59376,46) and software for planning of local passenger transport (EUR 37000).
Ez az összeg az eredetileg engedélyezett 410000 eurós tőkéből és a 11248593,93 euro értékű részvényekből áll.
RWE is a leading energy company in Germany.
Ez összeg az alábbi kategóriákra osztható: a marketing előremozdítása és az utastájékoztatás fejlesztése, az emslandi közlekedési információs központ működési költségei (116876,09 EUR), az MZE térképének alapjaként működő DIVA-Geo szoftver megvásárlása (17402,90 EUR), a buszmegálló-nyilvántartás tervezete (28815,34 EUR), járműpark (az igényalapú buszos szolgáltatáshoz) (520989,05 EUR), autóbusz-közlekedési várólétesítmények (59376,46 EUR) és a helyi tömegközlekedés megtervezéséhez szükséges szoftver (37000 EUR).
Dividends and ‘loss coverage for public local passenger transport services’.
Az RWE Németország egyik vezető energiavállalata.
The German authorities originally indicated the figure EUR 3160667,25 for this cell.
Osztalék és a „helyi tömegközlekedési szolgáltatások veszteségeinek levonása”.
Later, Germany explained that for 1997 column 3 comprised not only the payments to VGE-Süd but also payments to other companies.
A német hatóságok ehhez a cellához eredetileg a 3160667,25 EUR összeget adták meg.
Only from 1998, there was a clear distinction between payments to VGE-Süd (column 3) and payments for non-integrated school transport, for Deutsche Bahn AG and for other integrated school transport (column 4).
Németország később elmagyarázta, hogy 1997-nél a harmadik oszlopban nem csupán a VGE-Südnek fizetett összegek szerepelnek, hanem a más vállalatoknak fizetettek is.
If 1997 were calculated as in the following years, column 3 would show an amount of EUR 1508790,29 and column 4 an amount of EUR 5936951,31 (shift of EUR 1651876,97 from column 3 to column 4, corresponding to the amount paid to the bus undertakings of Northern and Central Emsland).
A VGE-Südnek fizetett összegeket (3. oszlop), valamint a Deutsche Bahn AG-nek a nem integrált iskolai közlekedésért és egyéb integrált iskolai közlekedési szolgáltatásokért (4. oszlop) fizetett összegeket csak 1998-tól különböztetik meg egyértelműen.
The sum of both columns gives the total amount paid for school transport in Emsland.
Ha az 1997-es évet is a későbbi években alkalmazott módszer alapján számították volna, akkor a 3. oszlopban 1508790,29 EUR, a 4. oszlopban pedig 5936951,31 EUR szerepelne (a 3. oszlopból 1651876,97 EUR átkerülne a 4. oszlopba, ugyanis ez a szám felel meg az észak- és közép-emslandi busztársaságoknak fizetett összegnek).
Also VGE-Süd was compensated under this budgetary line.
A két oszlopban szereplő adat együttesen az emslandi iskolai közlekedésért fizetett összeget jelöli.
In recital 53 of the opening decision the Commission concluded that drafting the NVP was a task falling within the public policy remit.
A VGE-Süd kompenzációja is e költségvetési tétel alatt történt.
Germany has informed the Commission that the description of category No 71.500 in the budgetary forecast of 2006 ‘Zuwendungen an die Emsländische Eisenbahn nach dem NNVG’ ( ‘subsidies granted to EEB on the grounds of the NNVG’) was wrong since the listed amount of subsidies was not granted to EEB only.
Az eljárás megindításáról szóló határozat (53) preambulumbekezdésében a Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy az NVP elkészítése állami hatáskörbe tartozó feladat.
The category thus was renamed in the budgetary forecast of 2007 into beneficiary-neutral ‘Zuwendungen nach dem NNVG’ ( ‘subsidies on the grounds of the NNVG’).
Németország tájékoztatta a Bizottságot arról, hogy a 2006. évi költségvetési előrejelzés 71.500. sz. kategóriájának leírása („Zuwendungen an die Emsländische Eisenbahn nach dem NNVG”, azaz „az EEB-nek az NNVG alapján nyújtott támogatás”) helytelen, mivel a felsorolt támogatásokat nem kizárólag az EEB kapta.
In recital 107 of the opening decision the Commission concluded that the purchase of the DIVA-Geo software, the drawing up of a bus-stop register and the acquisition of a public transport planning software were all linked to the elaboration of the NVP and thus public tasks.
A kategóriát ezért a 2007. évi költségvetési előrejelzésben a kedvezményezett nevének kihagyásával átnevezték ( „Zuwendungen nach dem NNVG”, azaz „az NNVG alapján nyújtott támogatások”).
Regulation (EEC) No 1191/69 of the Council of 26 June 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway (OJ L 156, 28.6.1969, p. 1).
Az eljárás megindításáról szóló határozat 107. pontjában a Bizottság megállapította, hogy a DIVA-Geo szoftver megvásárlása, a buszmegálló-nyilvántartás megtervezése és a tömegközlekedési tervező szoftver megszerzése mind az NVP kialakításához szükségesek, ezért állami feladatok.
Regulation (EEC) No 1107/70 of the Council of 4 June 1970 on the granting of aids for transport by rail, road, and inland waterway (OJ L 130, 15.6.1970, p. 1).
A Tanács 1969. június 26-i 1191/69/EGK rendelete a vasúti, közúti és belvízi közlekedési közszolgáltatás fogalmában benne rejlő kötelezettségek terén a tagállamok tevékenységéről (HL L 156., 1969.6.28., 1. o.).
Recital 50 of the opening decision.
A Tanács 1970. június 4-i 1107/70/EGK rendelete a vasúti, közúti és belvízi közlekedéshez nyújtott támogatásokról (HL L 130., 1970.6.15., 1. o.).
280310 RWE shares with a market value of approx.
Az eljárás megindításáról szóló határozat (50) preambulumbekezdése.
EUR 9686523,78, see recital 27 above.
280310 RWE-részvény, amelyek piaci értéke kb. 9686523,78 EUR, lásd a fenti (27) preambulumbekezdést.
The European Commission sent this information request on 13 March 2007.
Az Európai Bizottság az információkérést 2007. március 13-án küldte meg.
Council Regulation (EU) 2015/1589 of 13 July 2015 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 248, 24.9.2015, p.
A Tanács 2015/1589/EU rendelete (2015. július 13.) az Európai Unió működéséről szóló szerződés 108. cikkének alkalmazására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról (egységes szerkezetbe foglalás) (HL L 248., 2015.9.24., 9. o.).
9).
Ez összhangban van a Bizottság következtetéseivel, amelyek az eljárás megindításáról szóló határozat (143) preambulumbekezdésében szerepelnek.
This is in line with the Commission's conclusions in recital 143 of the opening decision.
Lásd még az eljárás megindításáról szóló határozat (148) preambulumbekezdését.
See also recital 148 of the opening decision.
37630 részvény, amelyek piaci értéke kb. 1689264,40 EUR.
37630 shares with a market value of approx.
A Bíróság C-180/98–C-184/98. sz., Pavlov és társai egyesített ügyekben 2000. szeptember 12-én hozott ítéletének (ECLI:EU:C:2000:428) 74. pontja; A Bíróság C-222/04. sz., Cassa di Risparmio di Firenze SpA és társai ügyben 2006. január 10-én hozott ítéletének (ECLI:EU:C:2006:8) 107. pontja.
EUR 1689264,40.
A Bíróság T-128/98. sz., Aéroports de Paris kontra Bizottság ügyben 2000. december 12-én hozott ítéletének (ECLI:EU:T:2000:290) 108. pontja.
Judgment of the Court of Justice of 12 September 2000, Pavlov and Others, Joined Cases C-180/98 to C-184/98, ECLI:EU:C:2000:428, paragraph 74; Judgment of 10 January 2006, Cassa di Risparmio di Firenze SpA and Others, C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, paragraph 107.
A Bíróság C-39/94. sz., SFEI és társai ügyben 1996. július 11-én hozott ítéletének (ECLI:EU:C:1996:285) 60. pontja; A Bíróság C-342/96. sz., Spanyolország kontra Bizottság ügyben 1999. április 29-én hozott ítéletének (ECLI:EU:C:1999:210) 41. pontja.
Judgment of 12 December 2000, Aéroports de Paris v Commission, T-128/98, ECLI:EU:T:2000:290, paragraph 108.
A Bíróság SFEI és társai ügyben hozott ítéletének (ECLI:EU:C:1996:285) 60. és 61. pontja (fenti 27. lábjegyzet).
Judgment of 11 July 1996, SFEI and Others, C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, paragraph 60; Judgment of 29 April 1999, Spain v Commission, C-342/96, ECLI:EU:C:1999:210, paragraph 41.
Lásd például a Bíróság C-142/87. sz., Belgium kontra Bizottság („Tubemeuse”) ügyben 1990. március 21-én hozott ítéletének (ECLI:EU:C:1990:125) 29. pontját; a Bíróság C-305/89. sz., Olaszország kontra Bizottság („Alfa Romeo”) ügyben 1991. március 21-én hozott ítéletének (ECLI:EU:C:1991:142) 18. és 19. pontját; a Bíróság T-16/96. sz., Cityflyer Express kontra Bizottság ügyben 1998. április 30-án hozott ítéletének (ECLI:U:T:1998:78) 51. pontját; a Bíróság T-129/95, T-2/96 és T-97/96. sz., Neue Maxhütte Stahlwerke és Lech Stahlwerke kontra Bizottság egyesített ügyekben 1999. január 21-én hozott ítéletének (ECLI:EU:T:1999:7) 104. pontját; a Bíróság T-228/99. sz. és T-233/99. sz., Westdeutsche Landesbank Girozentrale és Land Nordrhein-Westfalen kontra Bizottság egyesített ügyekben 2003. március 6-án hozott ítéletének (ECLI:EU:T:2003:57) 245. pontját.
Judgment in SFEI and Others, footnote 27 above, ECLI:EU:C:1996:285, paragraphs 60 and 61.
Lásd az eljárás megindításáról szóló határozat (89) preambulumbekezdését.
See, for instance, Judgment of 21 March 1990, Belgium v Commission (‘Tubemeuse’), C-142/87, ECLI:EU:C:1990:125, paragraph 29; Judgment of 21 March 1991, Italy v Commission (‘ALFA Romeo’), C-305/89, ECLI:EU:C:1991:142, paragraphs 18 and 19; Judgment of 30 April 1998, Cityflyer Express v Commission, T-16/96, ECLI:EU:T:1998:78, paragraph 51; Judgment of 21 January 1999, Neue Maxhütte Stahlwerke and Lech-Stahlwerke v Commission, Joined Cases T-129/95, T-2/96 and T-97/96, ECLI:EU:T:1999:7, paragraph 104; Judgment of 6 March 2003, Westdeutsche Landesbank Girozentrale and Land Nordrhein-Westfalen v Commission, Joined Cases T-228/99 and T-233/99, ECLI:EU:T:2003:57, paragraph 245.
A Bíróság C-280/00. sz., Altmark Trans GmbH és a Regierungspräsidium Magdeburg kontra Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH ügyben 2003. július 24-én hozott ítélete (ECLI:EU:C:2003:415).
Judgment of 24 July 2003, Altmark Trans GmbH and Regierungspräsidium Magdeburg v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH, C-280/00, ECLI:EU:C:2003:415.
A Bíróság C-180/98–C-184/98. sz., Pavlov és társai egyesített ügyekben 2000. szeptember 12-én hozott ítéletének (ECLI:EU:C:2000:428) 74. pontja; A Bíróság C-222/04. sz., Cassa di Risparmio di Firenze SpA és társai ügyben 2006. január 10-én hozott ítéletének (ECLI:EU:C:2006:8) 107. pontja.
Judgment of 4 April 2001, Friuli-Venezia Giulia, T-288/97, ECLI:EU:T:2001:115, paragraph 41.
A Bíróság C-364/92. sz., SAT Fluggesellschaft kontra Európai Szervezet a Légi Közlekedésért (Eurocontrol) ügyben 1994. január 19-én hozott ítéletének (ECLI:EU:C:1994:7) 19. és további pontjai; a Bíróság T-128/98. sz., Aéroports de Paris kontra Bizottság ügyben 2000. december 12-én hozott ítéletének (ECLI:EU:T:2000:290) 112. és további pontjai.
19 et seq.; Judgment of 12 December 2000, Aéroports de Paris v Commission, T-128/98, ECLI:EU:T:2000:290, paras.
A Bíróság 156/77. sz., Bizottság kontra Belgium ügyben 1978. október 12-én hozott ítéletének (ECLI:EU:C:1978:180) 10. pontja.
112 et seq.
Az Európai Parlament és a Tanács 1370/2007/EK rendelete (2007. október 23.) a vasúti és közúti személyszállítási közszolgáltatásról, valamint az 1191/69/EGK és az 1107/70/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 315., 2007.12.3., 1. o.).
See Commission Decision in State aid case N 604/2005 — Public bus transport services in Wittenberg, recitals 72-77.
Lásd például a Bizottság 2010. január 20-án hozott határozatát az N 490/2010. sz.
Judgment of 14 January 2004, Fleuren Compost v Commission, T-109/01, ECLI:EU:T:2004:4.
Vlaamse regeling voor publiek-private samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties ügyben (HL C 122., 2011.4.20., 2. o.); lásd továbbá a Bizottság C 17/2010. sz., Firmin srl ügyben 2010. július 20-án hozott határozatát (HL C 278., 2010.10.15., 28. o.).
Judgment of 12 October 1978, Commission v Belgium, 156/77, ECLI:EU:C:1978:180, paragraph 10.
A Landkreis Emsland döntéshozó szervének (Kreistag) 2006. február 20-i határozata.
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p.
Az Európai Parlament és a Tanács 1315/2013/EU rendelete (2013. december 11.) a transzeurópai közlekedési hálózat fejlesztésére vonatkozó uniós iránymutatásokról és a 661/2010/EU határozat hatályon kívül helyezéséről (HL L 348., 2013.12.20., 1. o.).
1).
Lásd a 36. lábjegyzetet.
See for example the Decision of the Commission of 20 January 2010 in case N 490/2010, Vlaamse regeling voor publiek-private samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties (OJ C 122, 20.4.2011, p. 2); see in this sense also decision of the Commission of 20 July 2010 in case C17/2010, Firmin srl (OJ C 278, 15.10.2010, p. 28).
Lásd a 41. lábjegyzetet.
Decision of the Kreistag (decision making body) of the Landkreis Emsland of 20 February 2006.
A Tanács 659/1999/EK rendelete (1999. március 22.) az EK-Szerződés 93. cikkének alkalmazására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról (HL L 83., 1999.3.27., 1. o.).
Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p. 1).
Az eljárás megindításáról szóló bizottsági határozatot („az eljárás megindításáról szóló határozat”) az Európai Unió Hivatalos Lapjában [4] tették közzé 2008. július 9-én.
Council Decision (EU) 2017/651
A Tanács (EU) 2017/651 határozata
appointing a member, proposed by the Kingdom of the Netherlands, of the Committee of the Regions
a Régiók Bizottságának a Holland Királyság által javasolt egy tagja kinevezéséről
A member's seat on the Committee of the Regions has become vacant following the end of the mandate on the basis of which Ms A.
A Régiók Bizottsága egy tagjának helye megüresedett, miután lejárt az a mandátum, amelynek alapján A. (Annemiek) JETTEN-t (Mayor of Sluis) tagnak javasolták.
(Annemiek) JETTEN (Mayor of Sluis) was proposed,
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
Article 1
A Tanács a hivatali idő hátralévő részére, azaz 2020. január 25-ig, a Régiók Bizottsága tagjává nevezi ki a következő személyt:
The following is hereby appointed as a member of the Committee of the Regions for the remainder of the current term of office, which runs until 25 January 2020:
A.
Ms A.
(Annemiek) JETTEN, Mayor of the municipality of Vlaardingen (mandátumváltozás).
(Annemiek) JETTEN, Mayor of the municipality of Vlaardingen (change of mandate).
2. cikk
This Decision shall enter into force on the date of its adoption.
Kelt Luxembourgban, 2017. április 3-án.
Done at Luxembourg, 3 April 2017.
a Tanács részéről
The President
A Tanács 2015. január 26-i (EU) 2015/116 határozata a Régiók Bizottsága tagjainak és póttagjainak a 2015. január 26-tól 2020. január 25-ig tartó időszakra történő kinevezéséről (HL L 20., 2015.1.27., 42. o.).
Council Decision (EU) 2015/116 of 26 January 2015 appointing the members and alternate members of the Committee of the Regions for the period from 26 January 2015 to 25 January 2020 (OJ L 20, 27.1.2015, p. 42).
A Tanács 2015. február 5-i (EU) 2015/190 határozata a Régiók Bizottsága tagjainak és póttagjainak a 2015. január 26-tól 2020. január 25-ig tartó időszakra történő kinevezéséről (HL L 31., 2015.2.7., 25. o.).
Commission Decision (EU) 2017/652
A Bizottság (EU) 2017/652 határozata
on the proposed citizens' initiative entitled ‘Minority SafePack — one million signatures for diversity in Europe’
a „Minority SafePack – egymillió aláírás a sokszínű Európáért” elnevezésű javasolt polgári kezdeményezésről
(notified under document C(2017) 2200)
(az értesítés a C(2017) 2200. számú dokumentummal történt)
By Commission Decision C(2013) 5969 of 13 September 2013 registration of the proposed citizens' initiative entitled ‘Minority SafePack — one million signatures for diversity in Europe’ was refused.
2013. szeptember 13-i C(2013) 5969. számú határozatával a Bizottság elutasította a „Minority SafePack – egymillió aláírás a sokszínű Európáért” (a továbbiakban: Minority SafePack) elnevezésű javasolt polgári kezdeményezés nyilvántartásba vételét.
The General Court of the European Union in its judgment of 3 February 2017 (case T-646/13) annulled that Decision, on the ground that the Commission has failed to comply with its obligation to state reasons by not indicating those of the measures which, among those set out in the annex to the proposed ECI, did not fall within its competence, nor the reasons in support of that conclusion.
2017. február 3-i ítéletében (T–646/13. sz. ügy) a Törvényszék megsemmisítette a Bizottság említett határozatát, arra hivatkozva, hogy a Bizottság nem tett eleget az indokolásra vonatkozó kötelezettségének, mivel nem jelölte meg a javasolt európai polgári kezdeményezés mellékletében meghatározottak közül azokat az intézkedéseket, amelyek nem tartoznak a hatáskörébe, sem a következtetést alátámasztó okokat.
In order to take the necessary measures to comply with the judgment of the General Court a new Commission Decision on the request for registration of the proposed citizens' initiative has to be adopted.
A Törvényszék ítéletének való megfeleléshez szükséges intézkedések meghozatala érdekében új bizottsági határozatot kell elfogadni a javasolt polgári kezdeményezés nyilvántartásba vételére vonatkozó kérelem ügyében.
The subject matter of the proposed citizens' initiative entitled ‘Minority SafePack — one million signatures for diversity in Europe’ refers to the following ‘We call upon the EU to improve the protection of persons belonging to national and linguistic minorities and strengthen cultural and linguistic diversity in the Union’.
A Minority SafePack javasolt polgári kezdeményezés tárgyának megjelölése: „Fölkérjük az Európai Uniót: növelje a nemzeti és nyelvi kisebbségekhez tartozó személyek védelmét, és támogassa az Unió kulturális és nyelvi sokszínűségét”.
The objectives of the proposed citizens' initiative refer to the following ‘We call upon the EU to adopt a set of legal acts to improve the protection of persons belonging to national and linguistic minorities and strengthen cultural and linguistic diversity in the Union.
A javasolt polgári kezdeményezés céljának megjelölése: „Fölkérjük az Európai Uniót, hogy fogadjon el a nemzeti és nyelvi kisebbségekhez tartozó személyek védelmét növelő, és az Unió kulturális és nyelvi sokféleségét erősítő jogi aktusokat.
It shall include policy actions in the areas of regional and minority languages, education and culture, regional policy, participation, equality, audiovisual and other media content, and also regional (state) support’.
Ezeknek intézkedéseket kellene tartalmazniuk a regionális és kisebbségi nyelvek, művelődés és oktatás, regionális politika, közképviselet, egyenlőség, audiovizuális és egyéb médiatartalom valamint regionális (állami) támogatás szakpolitikák területén.”
The annex to the proposed citizens' initiative mentions specifically 11 legal acts of the Union for which the proposed citizens' initiative aims, in essence, at proposals from the Commission, namely:
A javasolt polgári kezdeményezés melléklete 11 olyan konkrét uniós jogi aktust említ meg, amelynek Bizottság általi előterjesztése a javasolt polgári kezdeményezés tulajdonképpeni célja.
a recommendation of the Council ‘on the protection and promotion of cultural and linguistic diversity in the Union’ on the basis of the second indent of Article 167(5) TFEU and the second indent of Article 165(4) TFEU;
Ezek a következők:
a decision or a regulation of the European Parliament and of the Council on the basis of the first indent of Article 167(5) TFEU and the first indent of Article 165(4) TFEU, the subject matter of which is to adapt ‘funding programmes so that they become accessible for small regional and minority language communities’;
tanácsi ajánlás „a kulturális és nyelvi sokféleség védelméért és előmozdításáért az Unióban” az EUMSZ 167. cikke (5) bekezdésének második franciabekezdése, illetve az EUMSZ 165. cikke (4) bekezdésének második franciabekezdése alapján;
a decision or a regulation of the European Parliament and of the Council on the basis of the first indent of Article 167(5) TFEU and the first indent of Article 165(4) TFEU, the subject matter of which is to create a centre for linguistic diversity that will strengthen awareness of the importance of regional and minority languages and will promote diversity at all levels and be financed mainly by the European Union;
európai parlamenti és tanácsi határozat vagy rendelet az EUMSZ 167. cikke (5) bekezdésének első franciabekezdése, illetve az EUMSZ 165. cikke (4) bekezdésének első franciabekezdése alapján, amelynek célja a „támogatási programok módosítása úgy, hogy azok a kis régiókban élő és kisebbségi nyelvet beszélő közösségek számára elérhetők legyenek”;