natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where the prefixes K, U or S are used, they shall, in voice communications, be spoken as follows:
VIK TOR
The word “kopter” shall be pronounced as in the word “helicopter” and the words “upper” and “supersonic” as in the English language.
UISZ KI
Significant points
EKSZ RÉJ
Normally the plain language name for significant points marked by the site of a radio navigation aid, or the unique five-letter pronounceable “name-code” for significant points not marked by the site of a radio navigation aid, shall be used to refer to the significant point in voice communications.
JEN KI
If the plain language name for the site of a radio navigation aid is not used, it shall be replaced by the coded designator which, in voice communications, shall be spoken in accordance with the spelling alphabet.
ZU LU
Use of designators for standard instrument departure and arrival routes
A szabványos indulási és érkezési útvonalaktól eltérő légiforgalmi szolgálati útvonalak azonosítására vonatkozó elvek
The plain language designator for standard instrument departure or arrival routes shall be used in voice communications.
A légiforgalmi szolgálati útvonalak azonosítóinak használata a kommunikáció során
Transmission of numbers in radiotelephony
Beszédüzemű kapcsolatban az azonosító alapbetűjét az S14–2. táblázatban meghatározott, betűzésre szolgáló ábécé szerint kell kiejteni.
Transmission of numbers
A K, U vagy S előtag használata esetén beszédüzemű kapcsolatban a következőképpen kell őket kiejteni:
All numbers used in the transmission of aircraft call sign, headings, runway, wind direction and speed shall be transmitted by pronouncing each digit separately.
A „kopter” szót úgy kell kiejteni, mint a „helikopter” szóban, az „upper” és „supersonic” szavakat pedig az angol nyelv kiejtési szabályai szerint.
Flight levels shall be transmitted by pronouncing each digit separately, except for the case of flight levels in whole hundreds.
Jelentős pontok
The altimeter setting shall be transmitted by pronouncing each digit separately, except for the case of a setting of 1000 hPa, which shall be transmitted as “ONE THOUSAND”.
Beszédüzemű kapcsolatban jelentős pontra való utaláskor általában a rádiónavigációs eszköz helyszíne által jelölt jelentős pontok esetében a köznyelvi nevet, a rádiónavigációs eszköz helyszíne által nem jelölt jelentős pontok esetében pedig a kiejthető egyedi, ötbetűs névkódot kell használni.
All numbers used in the transmission of transponder codes shall be transmitted by pronouncing each digit separately except that, when the transponder codes contain whole thousands only, the information shall be transmitted by pronouncing the digit in the number of thousands followed by the word “THOUSAND”.
Ha egy rádiónavigációs eszköz helyszínének köznyelvi neve nem használatos, azt az azonosítókóddal kell helyettesíteni, amelyet beszédüzemű kapcsolatban a betűzésre szolgáló ábécé szerint kell kiejteni.
All numbers used in transmission of other information than those described in point (a)(1) shall be transmitted by pronouncing each digit separately, except that all numbers containing whole hundreds and whole thousands shall be transmitted by pronouncing each digit in the number of hundreds or thousands followed by the word “HUNDRED” or “THOUSAND”, as appropriate.
Azonosítók használata a szabványos műszeres indulási és érkezési útvonalak esetében
Combinations of thousands and whole hundreds shall be transmitted by pronouncing each digit in the number of thousands followed by the word “THOUSAND”, followed by the number of hundreds followed by the word “HUNDRED”.
Beszédüzemű kapcsolatban a szabványos műszeres indulási és érkezési útvonalak köznyelvi azonosítóját kell használni.
In cases where there is a need to clarify the number transmitted as whole thousands and/or whole hundreds, the number shall be transmitted by pronouncing each digit separately.
Számok továbbítása rádió-távbeszélőn
When providing information regarding the relative bearing to an object or to conflicting traffic in terms of the 12-hour clock, the information shall be given pronouncing the digits together such as “TEN O'CLOCK” or “ELEVEN O'CLOCK”.
Számok továbbítása
Numbers containing a decimal point shall be transmitted as prescribed in point (a)(1) with the decimal point in appropriate sequence, indicated by the word “DECIMAL”.
A légi járművek hívójelének, géptengelyirányának, a futópályának, a széliránynak és a szélsebességnek a továbbítása során elhangzó valamennyi számot minden egyes számjegyet külön kiejtve kell továbbítani.
All six digits of the numerical designator shall be used to identify the transmitting channel in very high frequency (VHF) radiotelephony communications, except in the case of both the fifth and sixth digits being zeros, in which case only the first four digits shall be used.
i.
Pronunciation of numbers
A repülési szinteket minden egyes számjegyet külön kiejtve kell továbbítani, kivéve a kerek százasokra végződő repülési szintek esetében.
When the language used for communication is English, numbers shall be transmitted using the pronunciation shown in Table S14-3:
A magasságmérő-beállítás értékét minden egyes számjegyet külön kiejtve kell továbbítani, kivéve az 1000 hPa értéket, amelyet „ONE THOUSAND” (egyezer) formában kell továbbítani.
Table S14-3
A válaszjeladókódok továbbítása során elhangzó valamennyi számot minden egyes számjegyet külön kiejtve kell továbbítani, kivéve, ha a válaszjeladókódok kerek ezresekre végződnek, amely esetben az információt úgy kell továbbítani, hogy az ezresek számát a „THOUSAND” (ezer) szónak kell követnie.
Numeral or numeral element
Az a) pont 1. alpontjában felsorolt információktól eltérő információk továbbítása során elhangzó valamennyi számot minden egyes számjegyet külön kiejtve kell továbbítani, kivéve a kerek százasokra vagy ezresekre végződő számokat, amelyeket úgy kell továbbítani, hogy a százasok vagy az ezresek számát értelemszerűen a „HUNDRED” (száz) vagy a „THOUSAND” (ezer) szónak kell követnie.
Pronunciation
Az ezresekből és kerek százasokból álló számokat oly módon kiejtve kell továbbítani, hogy az ezresek számát a „THOUSAND” (ezer) szónak, majd a százasok számának és a „HUNDRED” (száz) szónak kell követnie.
Decimal
Abban az esetben, ha tisztázni kell, hogy a továbbított szám kerek ezresekre és/vagy kerek százasokra végződik, a számot minden egyes számjegyet külön kiejtve kell továbbítani.
Hundred
Amennyiben egy tárgy vagy konfliktust jelentő forgalom relatív jelentőségére vonatkozóan a 12 órát ábrázoló óra vonatkozásában adnak információt, az információkat a számjegyeket együtt kiejtve kell megadni, például „TEN O'CLOCK” (tíz óra) vagy „ELEVEN O'CLOCK” (tizenegy óra).
Thousand
A tizedesvesszőt tartalmazó számokat az a) pont 1. alpontjában előírt módon kell továbbítani, a tizedesvesszőt a megfelelő helyen a „DECIMAL” (tizedesvessző) szóval jelezve.
Transmitting technique
Ultrarövid hullámú (URH [VHF]) rádió-távbeszélőn folytatott kommunikáció esetében az azonosító szám mind a hat számjegyét használni kell az átviteli csatorna azonosítására, kivéve, ha az ötödik és a hatodik számjegy is nulla, ilyenkor ugyanis csak az első négy számjegyet kell használni.
Transmissions shall be conducted concisely in a normal conversational tone.
A számok kiejtése
The following words and phrases shall be used in radiotelephony communications as appropriate and shall have the meaning ascribed in Table S14-4:
Ha a kommunikáció nyelve az angol, a számokat az S14-3. táblázatban megadott kiejtéssel kell továbbítani:
Table S14-4
S14-3. táblázat
Meaning
Kiejtés
AFFIRM
Thousand (ezer)
“Permission for proposed action granted.”
Az üzeneteket tömören, normál társalgási hangon kell továbbítani.
“I hereby indicate the separation between portions of the message.”
S14-4. táblázat
“I hereby indicate the separation between messages transmitted to different aircraft in a very busy environment.”
Jelentése
“Annul the previously transmitted clearance.”
„A javasolt intézkedésre az engedély megadva.”
“Examine a system or procedure.”
„Ezúton jelzem a különböző légi járműveknek továbbított üzenetek elválasztását ebben a nagyon mozgalmas környezetben.”
“Authorised to proceed under the conditions specified.”
„Vizsgáljon meg egy rendszert vagy eljárást.”
“I request verification of: (clearance, instruction, action, information).”
„Kérem a(z) (engedély, utasítás, intézkedés, információ) ellenőrzését.”
“Establish communications with…”
„Igaz” vagy „Helyes”.
“True” or “Accurate”.
A helyes változat: …”
The correct version is…”
„A megadott feltétel(ek) mellett folytassa” vagy a szó szoros értelmében folytassa.
HOW DO YOU READ
„Nem/nincs” vagy „Nem engedélyezem” vagy „Az nem helyes” vagy „Képtelen vagyok”.
I SAY AGAIN
„Üzenetváltás vége, és nem várok választ.”
MAINTAIN
„A legutóbbi engedélyét módosítottam, és ez az engedély a korábbi engedélye vagy annak egy részének helyébe lép.”
MONITOR
„Szeretném megtudni, hogy…” vagy „Szeretném megszerezni…”
NEGATIVE
„Ismételje meg teljes legutolsó továbbított üzenetét vagy annak a következő részét.”
OVER
„Várjon, hívni fogom.”
OUT
(A „will comply” (végrehajtom) kifejezés rövidítése)
READ BACK
Kérésként: „A kommunikáció nehézségekbe ütközik.
RECLEARED
Tájékoztatásként: „Mivel a kommunikáció nehézségekbe ütközik, minden szót vagy szócsoportot kétszer küldünk el ebben az üzenetben.”
REPORT
Teljes hívójelek
REQUEST
típus a légi jármű lajstromjelének megfelelő karakterek; vagy
ROGER
típus a légi jármű üzemeltetőjének telefonos azonosítója, amelyet a járatazonosító követ.
SAY AGAIN
A légi járművek a) pontban bemutatott rádió-távbeszélő hívójeleit – a c) típus kivételével – rövidíteni lehet a SERA.14055 pont c) alpontjában előírt körülmények között.
SPEAK SLOWER
típus a lajstromjel első karaktere és a hívójel legalább két utolsó karaktere;
STANDBY
típus nincs rövidített formája.
UNABLE
Egy légi jármű repülés közben nem módosíthatja a rádió-távbeszélő hívójelét, kivéve ideiglenesen, a biztonság érdekében az ATC-egység utasítására.
“I cannot comply with your request, instruction, or clearance.”
A felszállás, a végső megközelítés utolsó része és a leszállási kifutás alatt kizárólag biztonsági okokból lehet üzenetet továbbítani a légi járműnek.
(Abbreviation for “will comply”)
A kommunikációs kapcsolat létesítésekor mindig a teljes rádió-távbeszélő hívójeleket kell használni.
“I understand your message and will comply with it.”
Kommunikációs kapcsolat létesítésekor a légi járműnek a hívást a hívott állomás azonosítójával kell kezdenie, amelyet a hívó állomás azonosítójának kell követnie.
WORDS TWICE
A fenti hívásra válaszolva a hívó állomás hívójelét a válaszadó állomás hívójelének kell követnie, amit a hívó állomás üzenetküldésének folytatására való felhívásnak kell tekinteni.
As a request: “Communication is difficult.
A kommunikáció ugyanazon ATS-egységen belüli átadása során el lehet hagyni az ATS-egység hívójelét, amennyiben az illetékes hatóság ezt engedélyezte.
Please send every word, or group of words, twice.”
A kommunikáció egy hívással és – ha megvan a szándék a kapcsolat létesítésére – egy válasszal kezdődik, kivéve, ha a hívó állomás biztos abban, hogy a hívott állomás megkapja a hívást, ebben az esetben ugyanis a hívó állomás anélkül továbbíthatja üzenetét, hogy megvárná a hívott állomás válaszát.
As information: “Since communication is difficult, every word, or group of words, in this message will be sent twice.”
A rádió-távbeszélőn folytatott további kommunikáció
Radiotelephony call signs for aircraft
A SERA.14050 pont b) alpontjában leírt rövidített rádió-távbeszélő hívójeleket csak kielégítő kommunikációs kapcsolat létrejötte után lehet alkalmazni, feltéve, hogy semmilyen zavar felmerülése nem várható.
Full call signs:
A légi jármű csak azután használhatja rövidített hívójelét, miután a légiforgalmi állomás ily módon szólította meg.
An aircraft radiotelephony call sign shall be one of the following types:
Légiforgalmi irányítói engedélyek kiadásakor és az ilyen engedélyek visszaolvasásakor a légiforgalmi irányítóknak és a pilótáknak mindig meg kell említeniük annak a légi járműnek a hívójelét, amelyre az engedély vonatkozik.
Type (a) the characters corresponding to the registration marking of the aircraft; or
Az ezen alkalmaktól eltérő esetekben a kapcsolatfelvételt követően további azonosítás vagy hívás nélkül is engedélyezett a folyamatos, kétirányú kommunikáció a kapcsolat megszakításáig.
Type (b) the telephony designator of the aircraft operator, followed by the last four characters of the registration marking of the aircraft;
Ultrarövid hullámú (URH [VHF]) kommunikáció átadása
Type (c) the telephony designator of the aircraft operator, followed by the flight identification.
A megfelelő ATS-egységnek tájékoztatnia kell a légi járművet arról, hogy az elfogadott eljárások szerint térjen át az egyik rádiófrekvenciáról egy másikra.
Abbreviated call signs:
Ilyen tájékoztatás hiányában a légi járműnek kell értesítenie az ATS-egységet, mielőtt sor kerülne az áttérésre.
The aircraft radiotelephony call signs shown in point (a), with the exception of Type (c), may be abbreviated under the circumstances prescribed in point SERA.14055(c).
Az ultrarövid hullámon (URH [VHF]) való első kapcsolatfelvételkor vagy a sáv elhagyásakor a légi járműnek a légiforgalmi szolgálat biztosításáért felelős léginavigációs szolgáltató által előírt és az illetékes hatóság által jóváhagyott módon kell továbbítania a szóban forgó információkat.
Abbreviated call signs shall be in the following form:
Rádió-távbeszélő eljárások a beszédüzemű levegő–föld kommunikációs csatornák közötti váltásra
Type (a) the first character of the registration and at least the last two characters of the call sign;
Ha a légiforgalmi szolgálat biztosításáért felelős léginavigációs szolgáltató mást nem ír elő és az illetékes hatóság mást nem hagy jóvá, a beszédüzemű levegő–föld kommunikációs csatornák közötti váltást követően valamely ATS-egységhez irányuló bejelentkező hívásnak a következő elemeket kell tartalmaznia:
Type (b) the telephony designator of the aircraft operator, followed by at least the last two characters of the call sign;
a hívott ATS-egység azonosítója;
Type (c) no abbreviated form.
a hívójel és a légi jármű által keltett turbulencia szempontjából a nagy turbulenciakategóriába tartozó légi jármű esetében a „Heavy” (nehéz) vagy a „Super” (szuper) szó, ha az illetékes hatóság így sorolta be az adott légi járművet;
Radiotelephony procedures
a repülési szint, beleértve a keresztezési és az engedélyezett szinteket, amennyiben a légi jármű nem az engedélyezett szintet tartja;
An aircraft shall not change the type of its radiotelephony call sign during flight, except temporarily on the instruction of an ATC unit in the interests of safety.
a sebesség, ha a légiforgalmi irányítás meghatározta; és
Except for reasons of safety, no transmission shall be directed to an aircraft during take-off, during the last part of the final approach or during the landing roll.
a légiforgalmi szolgálat biztosításáért felelős léginavigációs szolgáltató által előírt és az illetékes hatóság által jóváhagyott további elemek.
Establishment of radiotelephony communications
A pilótáknak a repülési szintre vonatkozó információt úgy kell megadniuk, hogy a magasságmérőjük által kijelzett értéket a legközelebbi 30 m-re vagy 100 lábra kerekítik.
Full radiotelephony call signs shall always be used when establishing communication.
Repülőtéri irányítótoronyhoz irányuló bejelentkező hívás
When establishing communication, aircraft shall start their call by the designation of the station called, followed by the designation of the station calling.
A repülőtéri irányító szolgálat szolgáltatásában részesülő légi járművek esetében a bejelentkező hívásnak a következő elemeket kell tartalmaznia:
The reply to the above calls shall use the call sign of the station calling, followed by the call sign of the station answering, which shall be considered an invitation to proceed with transmission by the station calling.
a helyzet; és
For transfers of communication within one ATS unit, the call sign of the ATS unit may be omitted, when so authorised by the competent authority.
Vizsgálati eljárások
Communications shall commence with a call and a reply when it is desired to establish contact, except that, when it is certain that the station called will receive the call, the calling station may transmit the message, without waiting for a reply from the station called.
A tesztadások formájának a következőnek kell lennie:
Subsequent radiotelephony communications
a hívott állomás azonosítója;
Abbreviated radiotelephony call signs, as prescribed in point SERA.14050(b), shall be used only after satisfactory communication has been established and provided that no confusion is likely to arise.
a hívó állomás azonosítója;
An aircraft shall use its abbreviated call sign only after it has been addressed in this manner by the aeronautical station.
a „RADIO CHECK” (rádiópróba) szavak;
When issuing ATC clearances and reading back such clearances, controllers and pilots shall always add the call sign of the aircraft to which the clearance applies.
a használt frekvencia.
For other than those occasions, continuous two-way communication after contact has been established shall be permitted without further identification or call until termination of the contact.
A tesztadásra adott válasznak a következőnek kell lennie:
Transfer of VHF communications
a próbát kérő állomás azonosítója;
An aircraft shall be advised by the appropriate ATS unit to transfer from one radio frequency to another in accordance with agreed procedures.
a válaszadó állomás azonosítója;
In the absence of such advice, the aircraft shall notify the ATS unit before such a transfer takes place.
a tesztadást kérő állomás érthetőségére vonatkozó információ.
When establishing initial contact on, or when leaving, a VHF frequency, an aircraft shall transmit such information as may be prescribed by the ANSP responsible for the provision of services and approved by the competent authority.
A próbák elvégzésekor a következő érthetőségi skálát kell alkalmazni:
Radiotelephony procedures for air-ground voice communication channel changeover
Érthetőségi skála
Unless otherwise prescribed by the ANSP responsible for the provision of services and approved by the competent authority, the initial call to an ATS unit after a change of air-ground voice communication channel shall contain the following elements:
1 Érthetetlen
the designation of the ATS unit being called;
2 Helyenként érthető
call sign and, for aircraft in the heavy wake turbulence category, the word “Heavy” or “Super” if that aircraft has been so identified by the competent authority;
3 Nehezen, de érthető
level, including passing and cleared levels, if not maintaining the cleared level;
4 Érthető
speed, if assigned by ATC; and
5 Tökéletesen érthető
additional elements, as required by the ANSP responsible for the provision of services and approved by the competent authority.
Közleményváltás
Pilots shall provide level information at the nearest full 30 m or 100 ft as indicated on the pilot's altimeter.
A közleményeknek tömörnek és egyértelműnek kell lenniük, és amikor csak lehet, szabványos kifejezéseket kell bennük alkalmazni.
Initial call to aerodrome control tower
Egy légi jármű által továbbított üzenet visszaigazolásának magában kell foglalnia a légi jármű hívószámát.
For aircraft being provided with aerodrome control service, the initial call shall contain:
Egy ATS-egység által valamely légi járműnek továbbított visszaigazolásnak magában kell foglalnia a légi jármű hívószámát, amelyet szükség esetén az ATS-egység hívójelének kell követnie.
position; and
Beszélgetés vége.
Test procedures
A rádió-távbeszélőn folytatott beszélgetést a fogadó ATS-egységnek vagy a légi járműnek saját hívójelével kell befejeznie.
The form of test transmissions shall be as follows:
Helyesbítések és ismétlések
the identification of the station being called;
Ha az adás közben hiba történt, el kell hangoznia a „CORRECTION” (helyesbítés) szónak, meg kell ismételni az utolsó helyes csoportot vagy kifejezést, majd a helyes változatot kell továbbítani.
the identification of the station calling;
Ha a helyesbítésre a teljes üzenet megismétlése a legmegfelelőbb, a „CORRECTION, I SAY AGAIN” (helyesbítés, ismétlem) kifejezést kell használni az üzenet másodszori továbbítása előtt.
the words “RADIO CHECK”;
Ha a fogadó állomáson kétség merül fel a kapott üzenet helyességét illetően, kérni kell az üzenet egészének vagy egy részének megismétlését.
the frequency being used.
Amennyiben egy visszaolvasás helyességének ellenőrzése során hibás tételekre derül fény, a visszaolvasás végén a „NEGATIVE I SAY AGAIN” (helytelen, ismétlem) kifejezést kell továbbítani, amelyet a helyes változatnak kell követnie.
The reply to a test transmission shall be as follows:
A közlemények figyelése/Szolgálati idő
the identification of the station requesting the test;
A repülés során a légi járműnek az illetékes hatóság által előírt módon folyamatosan figyelnie kell, hogy van-e beérkező üzenet, és nem hagyhatja abba a figyelést az érintett ATS-egység tájékoztatása nélkül, kivéve biztonsági okok miatt.
the identification of the station replying;
Azok a légi járművek, amelyek olyan, hosszú, víz feletti járatokon vagy kijelölt területek feletti járatokon üzemelnek, amelyek felett előírás, hogy a fedélzeten legyen vészhelyzeti helyzetjeladó (ELT), kötelesek folyamatosan figyelni a 121,5 MHz-es ultrarövid hullámú vészfrekvenciát, kivéve azokban az időszakokban, amikor a légi jármű más ultrarövid hullámú csatornákon folytat kommunikációt, vagy a fedélzeti berendezésekre vonatkozó korlátozások vagy a pilótafülkében végrehajtandó feladatok miatt nem lehet egyszerre két csatornát figyelni.
information regarding the readability of the station requesting the test transmission.
A légi járművek kötelesek folyamatosan figyelni a 121,5 MHz-es ultrarövid hullámú vészfrekvenciát azokon a területeken vagy útvonalakon, ahol fennáll a légi jármű elfogásának lehetősége vagy egyéb veszélyes helyzet, és azt az illetékes hatóság követelményként előírta.
When the tests are made, the following readability scale shall be used:
A légiforgalmi állomások kötelesek folyamatosan figyelni a 121,5 MHz-es ultrarövid hullámú vészfrekvenciát az egységek szolgálati ideje alatt.
Readability Scale
Amennyiben két vagy több állomás egy helyen található, elegendő, ha az egyikük teljesíti a 121,5 MHz-es frekvencia figyelésére vonatkozó követelményt.
1 Unreadable
Amennyiben egy légi jármű vagy ATS-egység bármely okból kénytelen felfüggeszteni működését, lehetőség szerint tájékoztatnia kell a többi érintett állomást, megadva működése folytatásának várható idejét.
2 Readable now and then
Amint folytatni tudja működését, erről tájékoztatnia kell a többi érintett állomást.
3 Readable but with difficulty
Amennyiben a működés felfüggesztése meghaladja az eredeti értesítésben megadott időpontot, az eredetileg meghatározott időpontban vagy ahhoz közel le kell adni a működés várható folytatásának új idejét.
4 Readable
Vakadás alkalmazása
5 Perfectly readable
Amennyiben egy légi jármű nem tud kapcsolatot létesíteni a kijelölt csatornán, az előzőleg használt csatornán vagy az útvonal szempontjából megfelelő más csatornán, és nem tud kommunikációt létesíteni a megfelelő ATS-egységgel, másik ATS-egységgel vagy más légi járművel a rendelkezésre álló eszközök egyikével sem, a légi járműnek kétszer továbbítania kell üzenetét a kijelölt csatorná(ko)n úgy, hogy azt a „TRANSMITTING BLIND” (vakadás) kifejezés előzi meg, és amennyiben szükséges, magában foglalja az üzenet címzettjét (címzettjeit).
Exchange of communications
Ha egy légi jármű a rádió-vevőkészülék meghibásodása miatt nem képes kommunikációt létesíteni, a tervezett időpontokban vagy helyzetekben az éppen használt csatornán jelentést kell leadnia, amelyet a „TRANSMITTING BLIND DUE TO RECEIVER FAILURE” (vakadás a vevőkészülék meghibásodása miatt) kifejezésnek kell megelőznie.
Communications shall be concise and unambiguous, using standard phraseology whenever available.
A légi jármű köteles:
When transmitted by an aircraft, the acknowledgement of receipt of a message shall comprise the call sign of that aircraft.
leadni a tervezett üzenetet, amelyet teljes egészében meg kell ismételnie;