natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Such support can contribute for instance to facilitate the exchange of best practices among practitioners and decision makers of the Member States and enhance the cooperation between Member States and the relevant agencies (Europol and the European Border and Coast Guard).
Az ilyen támogatás hozzájárulhat például a bevált gyakorlatok tagállami gyakorló szakemberek, illetve döntéshozók közötti megosztásának megkönnyítéséhez, valamint a tagállamok és az illetékes ügynökségek (az Europol és az Európai Határ- és Parti Őrség) közötti együttműködés elmélyítéséhez.
It can contribute also to further enhance cross-border cooperation structures such as the Police Customs Cooperation Centres.
Hozzájárulhat továbbá a határokon átnyúló együttműködési struktúrák – például a rendőrségi és vámügyi együttműködési központok – továbbfejlesztéséhez is.
In addition, the Commission will support the updating, based on input from Member States, the 2011 ‘Schengen catalogue’ [7], which identifies, among others, best practices in the field of operational cross-border police cooperation, and the National Fact Sheets of the ‘Manual on cross-border operations’ [8].
Ezen túlmenően a Bizottság támogatást nyújt majd a – többek között a határokon átnyúló operatív rendőrségi együttműködés területét érintő bevált gyakorlatokat ismertető – 2011-es schengeni katalógus [7] tagállamoktól származó információk alapján történő frissítéséhez, valamint a határokon átnyúló műveletekről szóló kézikönyv [8] nemzeti tájékoztatóinak naprakésszé tételéhez is.
As demonstrated by the recent migratory crisis, uncontrolled secondary movements of irregular migrants may pose a serious threat to public policy or internal security.
Amint azt a közelmúltbeli migrációs válság bizonyította, az irreguláris migránsok ellenőrzés nélküli másodlagos mozgása komoly fenyegetést jelenthet közrendre és a belső biztonságra.
The proper application of the bilateral readmission agreements in accordance with Article 6(3) of Directive 2008/115/EC of the European Parliament and of the Council [9], can be instrumental in addressing secondary movements of illegally staying third-country nationals.
A kétoldalú visszafogadási egyezményeknek a 2008/115/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [9] 6. cikkének (3) bekezdése szerinti megfelelő alkalmazása döntő fontosságú lehet a jogellenesen tartózkodó harmadik országbeli állampolgárok másodlagos mozgásának kezelése során.
The bilateral agreements may also help in achieving similar results as targeted border controls at internal borders in terms of addressing the threats to public policy or internal security, while limiting the impact on the movement of bona fide travellers.
A kétoldalú egyezmények révén szintén a belső határokon végzett célzott határellenőrzésekhez hasonló eredmények érhetők el a közrendet vagy a belső biztonságot fenyegető veszélyek kezelése tekintetében, miközben a jóhiszemű utazók mozgására gyakorolt hatás korlátozott marad.
It is therefore important that Member States apply the bilateral readmission agreements efficiently while respecting the Commission Recommendation (EU) 2017/432 [10].
Következésképpen fontos, hogy a tagállamok hatékonyan alkalmazzák a kétoldalú visszafogadási egyezményeket, a Bizottság (EU) 2017/432 ajánlásának [10] betartása mellett.
The Commission considers that this Recommendation needs a reasonable time to be implemented; therefore the Commission recommends that it should be implemented as soon as possible and at the latest within 6 months.
A Bizottság megítélése szerint ezen ajánlás végrehajtásához észszerű határidőre van szükség; ezért a Bizottság azt ajánlja, hogy a tagállamok az ajánlást a lehető leghamarabb, de legkésőbb 6 hónapon belül hajtsák végre.
This Recommendation should be implemented in full respect of fundamental rights.
Ezen ajánlást az alapvető jogok teljes körű tiszteletben tartása mellett kell végrehajtani.
This Recommendation should be addressed to all Schengen States bound by Title III of Regulation (EU) 2016/399,
Ezen ajánlás címzettje valamennyi olyan schengeni állam, amelyre nézve az (EU) 2016/399 rendelet III. címében foglalt rendelkezések kötelezőek,
More effective use of police checks
A rendőrségi ellenőrzések hatékonyabb alkalmazása
To adequately remedy the threats to public policy or internal security within the Schengen area, Member States should, where needed and justified in accordance with national law:
A schengeni térségen belül a közrendet és a belső biztonságot fenyegető veszélyek megfelelő kezelése érdekében a tagállamok – amennyiben szükséges és a nemzeti jogukkal összhangban indokolt – az alábbi intézkedéseket hajtják végre:
intensify police checks across the entire territory, including in border areas;
a rendőrségi ellenőrzések intenzívebbé tétele az ország egész területén, ideértve a határ menti területeket is;
carry out police checks on main transport routes, including in border areas;
rendőrségi ellenőrzések végzése a fő közlekedési útvonalakon, ideértve a határ menti területeket is;
adapt the police checks in border areas on the basis of continuous risk assessment, while ensuring that those police checks do not have border control as an objective;
a rendőrségi ellenőrzések hozzáigazítása a körülményekhez a határ menti területeken folyamatos kockázatértékelés alapján, egyúttal biztosítva, hogy e rendőrségi ellenőrzések célja nem a határellenőrzés;
make use of modern technologies in order to monitor vehicles and traffic flows.
a korszerű technológiák alkalmazása a járművek és a forgalom figyelemmel kísérése érdekében.
Giving precedence to police checks in case of a serious threat to internal security or public policy
A rendőrségi ellenőrzések előnyben részesítése a közrendet vagy a belső biztonságot fenyegető veszélyek esetén
Where in a situation of a serious threat to public policy or internal security, Member States consider applying chapter II of Title III of the Regulation (EU) 2016/399, they should first assess whether the situation can be adequately addressed by way of stepping up police checks within the territory, including in border areas.
A közrendet vagy a belső biztonságot fenyegető veszélyhelyzet kialakulása esetén a tagállamok fontolóra veszik az (EU) 2016/399 rendelet III. címe II. fejezetének alkalmazását, mindenekelőtt azt értékelve, hogy a helyzet megfelelően orvosolható-e a rendőrségi ellenőrzések egész területre vonatkozó fokozásával, ideértve a határ menti területeket is.
Strenghtening cross-border police cooperation
A határokon átnyúló rendőrségi együttműködés erősítése
To strengthen cross-border police cooperation in addressing threats to public policy or internal security, Member States should:
A közrendet vagy a belső biztonságot fenyegető veszélyek kezelését célzó határokon átnyúló rendőrségi együttműködés erősítése érdekében a tagállamok az alábbiakat teszik:
re-assess the extent to which they currently use all available cross-border police operational cooperation tools such as joint patrols, joint operations, joint investigation teams, cross-border hot pursuits, or cross-border surveillances, Police and Customs Cooperation centers;
újraértékelik, hogy jelenleg milyen mértékben használják ki a határokon átnyúló operatív rendőrségi együttműködést szolgáló valamennyi rendelkezésre álló eszközt, ideértve a közös járőrszolgálatokat, a közös műveleteket, a közös nyomozócsoportokat, a határon átnyúló üldözéseket, a határon átnyúló megfigyeléseket, valamint a rendőrségi és vámügyi együttműködési központokat;
work jointly with their neighbouring Member States to remove legal or operational barriers to the full use of all cross-border operational police cooperation tools;
a szomszédos tagállamokkal együttműködve törekednek a határokon átnyúló operatív rendőrségi együttműködést szolgáló eszközök teljes körű alkalmazását gátló jogi vagy operatív akadályok megszüntetésére;
develop and implement, as appropriate, joint threat analysis and cross-border information exchanges with their neighbouring Member States to support joint actions to address threats to public policy or internal security in shared internal border areas, including through coordinated police checks in their internal border areas;
szükség esetén közös fenyegetettség-elemzést és határokon átnyúló információcserét dolgoznak ki és vezetnek be a szomszédos tagállamokkal a közös belső határok mentén fekvő területeken a közrendet vagy a belső biztonságot fenyegető veszélyek kezelését célzó közös fellépések támogatása érdekében, többek között a belső határ menti területeiken folytatott összehangolt rendőrségi ellenőrzések révén is;
assess the need for technical investments to enhance joint operations, notably for surveillance and detection.
értékelik a közös műveletek javítását célzó műszaki beruházások szükségességét, nevezetesen a felügyelet és a felderítés tekintetében.
Effective use of bilateral readmission agreements or arrangements between Member States
A tagállamok közötti kétoldalú visszafogadási egyezmények vagy megállapodások hatékony alkalmazása
To ensure that police checks and police cooperation can lead to the effective countering of unauthorised secondary movements where those movements pose a specific threat to public policy or internal security, Member States should:
Annak érdekében, hogy a rendőrségi ellenőrzések és a rendőrségi együttműködés az engedély nélküli másodlagos mozgások hatékony visszaszorítását eredményezzék, amennyiben az ilyen mozgások konkrét fenyegetést jelentenek a közrendre vagy a belső biztonságra, a tagállamok az alábbiakat teszik:
in accordance with Article 6(3) of Directive 2008/115/EC, take back third-country nationals who transited their territory before being apprehended in another Member State, under the provisions of bilateral agreements or arrangements existing on the date of entry into force of that Directive (13 January 2009), in particular among neighbouring Member States;
azon harmadik országbeli állampolgárokat, akik a területükön áthaladtak, mielőtt egy másik tagállamban feltartóztatták őket, a 2008/115/EK irányelv 6. cikkének (3) bekezdésével összhangban visszafogadják, az említett irányelv hatálybalépésének időpontjában (2009. január 13-án) – különösen a szomszédos tagállamok között – érvényben lévő kétoldalú egyezmények vagy megállapodások rendelkezéseinek megfelelően;
take all necessary measures, including establishing operational practices between competent authorities and facilitating the exchange of information among them, to ensure that procedures under such bilateral agreements or arrangements are finalised swiftly by the Member States concerned, to ensure that the transfer is carried out as soon as possible;
valamennyi szükséges intézkedést – ideértve az illetékes hatóságok közötti operatív gyakorlatok kialakítását és a közöttük folytatott információcsere megkönnyítését – megtesznek annak érdekében, hogy az érintett tagállamok mielőbb lezárják az ilyen kétoldalú egyezmények vagy megállapodások szerinti eljárásokat, és így az átadásokra a lehető leghamarabb sor kerülhessen;
ensure that, where a Member State decides not to apply the provisions of a bilateral readmission agreement or arrangement or where the third-country nationals concerned are taken back by another Member State, return procedures are launched in accordance with Directive 2008/115/EC and in line with Recommendation (EU) 2017/432.
amennyiben valamely tagállam úgy dönt, hogy nem alkalmazza a kétoldalú visszafogadási egyezmény vagy megállapodás rendelkezéseit vagy az érintett harmadik országbeli állampolgárokat egy másik tagállam veszi vissza, biztosítják a visszatérési eljárásnak a 2008/115/EK irányelvvel és az (EU) 2017/432 ajánlással összhangban történő megindítását.
COM(2012)230, Report covering period 1 November 2011 — 30 April 2012.http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2012:0230:FIN:EN:PDF
COM(2012)230, a 2011. november 1.–2012. április 30. közötti időszakot lefedő jelentés.http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2012:0230:FIN:HU:PDF
Regulation (EU) 2016/399 of the European Parliament and of the Council of 9 March 2016 on a Union Code on the rules governing the movement of persons across borders (Schengen Borders Code) (OJ L 77, 23.3.2016, p.
Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2016/399 rendelete (2016. március 9.) a személyek határátlépésére irányadó szabályok uniós kódexéről (Schengeni határellenőrzési kódex) (HL L 77., 2016.3.23., 1. o.).
1).
A Bíróság C-278/12. sz.
Judgement of the Court of Justice of 19 July 2012, Adil, ECLI:EU:C:2012:508, C-278/12 PPU.
Adil-ügyben 2012. július 19-én hozott ítélete, ECLI:EU:C:2012:508.
Judgement Adil, ECLI:EU:C:2012:508, point 65.
Az Adil-ügyben hozott ítélet (ECLI:EU:C:2012:508) 65. pontja.
Judgment of the Court of Justice of 22 June 2010, Melki and Abdeli, joined cases C-188/10 and C-189/10, ECLI:EU:C:2010:363, points 73 and 74.
A Bíróság C-188/10. és C-189/10 sz., Melki és Abdeli egyesített ügyekben 2010. június 22-én hozott ítéletének 73. és 74. pontja, ECLI:EU:C:2010:363.
Council Implementing Decision (EU) 2017/246 of 7 February 2017 setting out a Recommendation for prolonging temporary internal border control in exceptional circumstances putting the overall functioning of the Schengen area at risk (OJ L 36, 11.2.2017, p.
A Tanács (EU) 2017/246 végrehajtási határozata (2017. február 7.) a schengeni térség általános működését veszélyeztető kivételes körülmények fennállása esetén végzendő ideiglenes belső határellenőrzés fenntartására vonatkozó ajánlásról (HL L 36., 2017.2.11., 59. o.).
59).
15785/3/10 REV 3. sz. tanácsi dokumentum.
Council Document 15785/3/10 Rev 3.
10505/4/09 REV 4. sz. tanácsi dokumentum.
Council Document 10505/4/09 Rev 4.
Az Európai Parlament és a Tanács 2008/115/EK irányelve (2008. december 16.) a harmadik országok illegálisan tartózkodó állampolgárainak visszatérésével kapcsolatban a tagállamokban használt közös normákról és eljárásokról (HL L 348., 2008.12.24., 98. o.).
Commission Recommendation (EU) 2017/948
A Bizottság (EU) 2017/948 ajánlása
of 31 May 2017
(2017. május 31.)
on the use of fuel consumption and CO2 emission values type-approved and measured in accordance with the World Harmonised Light Vehicles Test Procedure when making information available for consumers pursuant to Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council
a vásárlói információknak az 1999/94/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv alapján történő rendelkezésre bocsátásakor a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárás szerint jóváhagyott és mért tüzelőanyag-fogyasztási és CO2-kibocsátási értékek használatáról
(notified under document C(2017) 3525)
(az értesítés a C(2017) 3525. számú dokumentummal történt)
Having regard to Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council of 13 December 1999 relating to the availability of consumer information on fuel economy and CO2 emissions in respect of the marketing of new passenger cars [1] and, in particular, Article 9(2)(c) thereof,
tekintettel az új személygépkocsik forgalmazása alkalmával a tüzelőanyag-fogyasztásról és CO2-kibocsátásról szóló vásárlói információk rendelkezésre állásáról szóló, 1999. december 13-i 1999/94/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre [1] és különösen annak 9. cikke (2) bekezdésének c) pontjára,
A new regulatory test procedure for measuring CO2 emissions and fuel consumption from light duty vehicles, the World Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP) set out in Commission Regulation (EU) C(2017) 3521 [2], will replace the New European Test Cycle (NEDC), which is currently used pursuant to Commission Regulation (EC) No 692/2008 [3] but no longer corresponds to present-day's driving conditions or vehicle technologies.
A C(2017) 3521 bizottsági rendeletben [2] meghatározott, a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárás (WLTP), amely a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának mérésére szolgáló új szabályozási vizsgálati eljárás, lép majd a 692/2008/EK bizottsági rendelet [3] alapján jelenleg alkalmazott új európai menetciklus (NEDC) helyébe, amely már nem felel meg a jelenlegi vezetési feltételeknek, illetve járműtechnológiáknak.
The WLTP will provide stricter test conditions and more realistic fuel consumption and CO2 emission values to the benefit of consumers.
A WLTP a vásárlók javát szolgáló, reálisabb tüzelőanyag-fogyasztási és CO2-kibocsátási értékeket és szigorúbb vizsgálati feltételeket biztosít.
Requirements regarding consumer information should include the manner in which access to this improved information will be ensured in order to provide for the necessary comparability of that information.
A vásárlói információkra vonatkozó követelményeknek ki kell terjedniük arra, hogy az információk szükséges összehasonlíthatósága érdekében milyen módon biztosítják ezekhez a pontosabb információkhoz való hozzáférést.
Directive 1999/94/EC aims to ensure that information relating to fuel consumption and CO2 emissions of new passenger cars offered for sale or lease in the Union is made available to consumers in order to enable them to make an informed choice when purchasing a new car.
Az 1999/94/EK irányelv célja annak biztosítása, hogy a vásárlók információkat kapjanak az Unióban eladásra vagy lízingre kínált új személygépkocsik tüzelőanyag-fogyasztásáról és CO2-kibocsátásáról annak érdekében, hogy új autó vásárlása esetén megalapozott döntést hozhassanak.
That Directive requires, with regard to new passenger cars, that both official fuel consumption and official specific emissions of CO2 of new passenger cars, as defined in points (5) and (6) of Article 2 of that Directive, are made available to consumers.
Az irányelv az új személygépkocsik tekintetében előírja, hogy a vásárlók rendelkezésére kell bocsátani az új személygépkocsiknak az irányelv 2. cikkének 5. és 6. pontjában meghatározott hivatalos tüzelőanyag-fogyasztását és hivatalos fajlagos CO2-kibocsátását.
The values to be used are those type-approved and measured by the type-approval authority in accordance with the provisions of Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council [4] and of Regulation (EC) No 692/2008, in particular Annex XII thereof, and included in Annex VIII to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [5].
Az alkalmazandó értékek a típusjóváhagyó hatóság által a 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [4] és a 692/2008/EK rendelet, különösen annak XII. melléklete rendelkezéseinek megfelelően jóváhagyott és mért értékek, amelyek egyúttal a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [5] VIII. mellékletében is szerepelnek.
Those values are to be attached to the EC vehicle type-approval certificate and are to be included in the certificate of conformity.
Ezeket az értékeket csatolni kell az EK-jármű-típusbizonyítványhoz, és szerepelniük kell a megfelelőségi nyilatkozatban.
End-of-series vehicles, as defined in point (22) of Article 3 of Directive 2007/46/EC, which are type-approved and measured in accordance with the NEDC, may be placed on the market for a period of 12 months from the date on which validity of the EC type-approval expired, i.e. until 31 August 2019.
A WLTP szerint jóváhagyott személygépkocsik esetében a WLTP és az NEDC tüzelőanyag-fogyasztási, valamint CO2-kibocsátási értékeit a megfelelőségi nyilatkozat rögzíti.
As a consequence, from 1 September 2019 all new passenger cars placed on the Union market are to be tested in accordance with the WLTP.
A WLTP fokozatos bevezetésének átmeneti időszaka tekintetében ezért fontos annak tisztázása, hogy mely értékeket kell az 1999/94/EK irányelvnek megfelelően vásárlói információkként használni annak biztosítása érdekében, hogy a vásárlói információk az összes új személygépkocsi és az összes tagállam tekintetében összehasonlíthatók legyenek.
During the phasing-in of the WLTP, the EC vehicle type-approval certificate and the certificate of conformity are to mention fuel consumption and CO2 emission values type-approved and measured in accordance with the NEDC and/or the WLTP.
Nagyon valószínű, hogy a WLTP szerint mért tüzelőanyag-fogyasztási és CO2-kibocsátási értékek eltérnek az NEDC szerint mért értékektől.
For passenger cars type-approved in accordance with the WLTP, both WLTP and NEDC fuel consumption and CO2 emission values will be recorded in the certificate of conformity.
A WLTP-értékek sok esetben magasabbak lesznek az ugyanarra a személygépkocsira vonatkozó NEDC-értékeknél.
For that transitional period of phasing-in of the WLTP, it is therefore important to clarify which values are to be used for consumer information purposes pursuant to Directive 1999/94/EC to ensure that consumer information remains comparable across all new passenger cars and all Member States.
Ezenkívül az NEDC-vel ellentétben a WLTP az egyes járművek fajlagos tüzelőanyag-fogyasztási és CO2-kibocsátási értékeit fogja tartalmazni, amelyek tükrözik az ezen értékeket befolyásoló nem kötelező berendezéseket és járműspecifikációkat.
It is very likely that the fuel consumption and CO2 emissions values measured in accordance with the WLTP will be different from the ones measured in accordance with the NEDC.
Ennek lehetővé kell tennie, hogy pontosabb és reálisabb információk álljanak a vásárlók rendelkezésére minden új személygépkocsiról, illetve egy adott személygépkocsi-modell esetében a lehetséges tüzelőanyag-fogyasztási és szén-dioxid-kibocsátási értékekről.
WLTP values will in many cases be higher compared to NEDC values for the same car.
A WLTP szerint típusjóváhagyásban részesített járművek esetében az „alacsony”, „közepes”, „nagy” és „extranagy” sebességű, valamint a „vegyes” és „súlyozott és vegyes” értékeket kell megadni.
Test results on fuel consumption and CO2 emission values are recorded for different test phases.
A vásárlók figyelmét fel kell hívni arra, hogy az új személygépkocsik tüzelőanyag-fogyasztásának vagy CO2-kibocsátásának összehasonlításához harmonizált uniós vizsgálati eljárás szerint mért és jóváhagyott értékeket kell alkalmazni.
For vehicles type-approved in accordance with the NEDC, values are provided for ‘urban’ and ‘extra-urban’ conditions as well as ‘combined’ and ‘weighted, combined’ values.
Az 1999/94/EK irányelv átültetése során néhány tagállam úgy döntött, hogy a tüzelőanyag-fogyasztásra és a fajlagos CO2-kibocsátásra vonatkozó információkon felül a légszennyező anyagokról is tájékoztatást nyújt a gépjárműcímkéken.
For vehicles type-approved in accordance with the WLTP, values are provided for ‘low’, ‘medium’, ‘high’, and ‘extra high’ as well as ‘combined’ and ‘weighted, combined’ values.
Annak biztosítása érdekében, hogy a vásárlók teljes mértékben megértsék a WLTP-re való átállás következményeit, az összes érintett félnek olyan tájékoztató kampányokat kell indítania vagy támogatnia, amelyek ismertetik, hogy az új vizsgálati eljárás milyen hatást gyakorol a tüzelőanyag-fogyasztási és a CO2-kibocsátási értékekre.
In order to ensure comparability at least the ‘combined’ values of the applicable test method should be made available to consumers.
Ezekbe a tájékoztató kampányokba be kell vonni a hatóságokat, a fogyasztói szervezeteket, a környezetvédelmi és a nem kormányzati szervezeteket, a járművezetői szövetségeket és a gépjárműipart.
Where separate from the labels, guides, posters or promotional literature and material required under Directive 1999/94/EC information relating to fuel consumption or CO2 emissions is made available to consumers based on non-harmonised test protocols within the scope of voluntary schemes by manufacturers, consumers should be made fully aware that such values are based on non-harmonised test protocols.
A Bizottság – miután konzultációt folytatott a közúti gépjárművek szén-dioxid-kibocsátására vonatkozó szakpolitika fejlesztésével és végrehajtásával foglalkozó szakértői csoporttal, ágazati szakértőkkel, fogyasztói szervezetekkel és egyéb nem kormányzati szervezetekkel, valamint a tagállamokkal – úgy véli, hogy ajánlásokat kell megfogalmazni arra vonatkozóan, hogy az új személygépkocsik hivatalos tüzelőanyag-fogyasztását és hivatalos fajlagos szén-dioxid-kibocsátását hogyan kell közölni a vásárlók tájékoztatása során.