natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(CV*:… Wh/km)(3)(q)(3i)
A jármű kategóriája szerint jelölje meg a következő értéket:
Electric range(3):
az L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C (al)kategóriák esetében: a jármű legnagyobb mért sebessége;
(CV*:… km)(3)(3i)’
az L3e, L4e, L5e, L7e-A és L7e-B2 (al)kategóriák esetében: a jármű legnagyobb tervezési sebessége.
Appendix 2 is amended as follows:
az (L1e) pedálhajtású kerékpárok esetében: a megfelelőségi nyilatkozat e rovatát el kell hagyni”;
entry 0.3. is replaced by the following:
az (n) magyarázó megjegyzést el kell hagyni;
Category, subcategory and sub-subcategory of vehicle(6)(u):…’
az (o) magyarázó megjegyzés helyébe a következő szöveg lép:
the heading ‘Energy efficiency’, including all its entries, is replaced by the following:
A dB(A), Wh/km, mg/km, g/km, ppm, mm, kg, km és km/h értékeket a legközelebbi egész számra, a kW, l/100 km, kg/100 km, m3/100 km és V/V % értékeket a legközelebbi tizedre, a kW/kg és a m–1 mértékegységeket pedig a legközelebbi századra kell kerekíteni.”;
‘Energy efficiency:
a (p) magyarázó megjegyzést el kell hagyni;
the explanatory notes relating to Annex IV are amended as follows:
v. a (t) magyarázó megjegyzés alatti (s) magyarázó megjegyzést el kell hagyni;
explanatory note (9) is replaced by the following:
Az ebben a rovatban foglalt információkat a 2002/24/EK irányelv IV. mellékletében meghatározott mintának megfelelően kiállított megfelelőségi nyilatkozatokban feltüntetett 04. (»Jármű-kategória«) rovatban is fel kell tüntetni.”;
Indicate the following value according to the category of the vehicle:
a szöveg a következő (3r) magyarázó megjegyzéssel egészül ki:
for (sub) categories: L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C: the measured maximum speed of the vehicle;
Csak az L3e kategóriájú járművekre vonatkozik.”.
for (sub) categories L3e, L4e, L5e, L7e-A and L7e-B2: the maximum design vehicle speed.
Az V. melléklet a következőképpen módosul:
for cycles designed to pedal (L1e): suppress this entry of the certificate of conformity’;
a 3.1.6. pont helyébe a következő szöveg lép:
Round the values to the nearest whole number for dB(A), Wh/ km, mg/ km, g/km, ppm, mm, kg, km and km/ h; to the nearest tenth for kW, l/ 100 km, kg/ 100 km, m3/ 100 km and for % vol; and to the nearest hundredth for kW/ kg and for m-1.’;
az 1. függelékben az 5. pont helyébe a következő szöveg lép:
explanatory note (p) is deleted;
Példa az L3e-A3 motorkerékpárra az átalakított járműre (CV) – egy L3e-A2 motorkerékpárra – vonatkozó kiegészítő információkkal, amelyeket az egyértelműen megjelölt téglalapon kívül helyeztek el.
the second explanatory note (s) below explanatory note (t) is deleted;
Ebben az esetben az először nyilvántartásba vett L3e-A3 motorkerékpár engedélyezett, gyártó általi átmeneti és visszafordítható átalakítása céljából, amelyet a jármű csökkentett teljesítményű L3e-A2 kivitelként történő nemzeti nyilvántartásba vétele érdekében végeztek el (pl. A2-es vezetői engedéllyel rendelkező járművezetők esetében):
the following explanatory note (u) is inserted:
84 dB(A) – 4250 f/p
The information contained in this entry shall be stated in entry No 04.
83 dB(A) – 3750 f/p
“Vehicle category” of the certificates of conformity issued in accordance with the template set out in Annex IV to Directive 2002/24/EC.’;
35 kW”.
the following explanatory note (3r) is inserted:
A VI. melléklet a következőképpen módosul:
Annex V is amended as follows:
A jóváhagyás a 168/2013/EU rendelet 40. cikkével összhangban megadva, érvényessége ennek megfelelően [év/hó/nap]-ig szól(6).”
point 3.1.6. is replaced by the following:
i. a III. szakaszban a 4.1. rovat helyébe a következő szöveg lép:
The existence of measures taken by the manufacturer to ensure the traceability of the vehicle referred to in point 3.1.5. needs not be checked at the time of the type-approval.’;
a III. szakaszban az „NB:” alatti első francia bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
point 3.2.8. is replaced by the following:
Amennyiben ezt a típus-jóváhagyási mintát a 168/2013/EU rendelet 40. cikke szerinti új technológia vagy új koncepció alapján mentességet kapott jármű típusjóváhagyása céljára használják, a nyilatkozat fejlécében a következő szerepel: „KIZÁRÓLAG …(5) TERÜLETÉN ÉRVÉNYES, IDEIGLENES, TELJES JÁRMŰRE VONATKOZÓ EU-TÍPUSBIZONYÍTVÁNY”.
The vehicle identification number shall, if possible, be presented on a single line.
Az ideiglenes EU-típusbizonyítványnak a 168/2013/EU rendelet 30. cikkének (4) bekezdése szerint az érvényességére vonatkozó korlátozásokat, valamint az alkalmazott felmentéseket is meg kell határoznia.”
When the VIN is marked on two lines, the beginning and the end of the VIN shall be limited by one symbol at the choice of the manufacturer which should neither be a Roman capital letter nor an Arabic numeral.’
a 2. függelékhez kapcsolódó magyarázó megjegyzések helyébe a következő szöveg lép:
in Appendix 1, point 5 is replaced by the following:
„A 2. függelékhez kapcsolódó magyarázó megjegyzések
Example for a L3e-A3 motorcycle with additional information for the converted vehicle (CV), a L3e-A2 motorcycle, outside the clearly marked rectangle.
(A típusbizonyítványon nem feltüntetendő lábjegyzetek és magyarázatok)
In this case for the purpose of a temporary and reversible manufacturer's authorised modification to the first registered L3e-A3 motorcycle in order to register it nationally after its conversion as a reduced-power L3e-A2 configuration (e.g. for vehicle operators with A2 driving licence):
A nem kívánt rész törlendő.
84 dB(A) — 4250 min-1
A 168/2013/EU rendelet 4. cikke és I. melléklete szerinti osztályozásnak megfelelően kell feltüntetni a kódot, pl. az alacsony teljesítményű Enduro motorkerékpárok esetében a kód „L3e-A1E”.
83 dB(A) — 3750 min-1
Lásd a 2. szakaszt.
35 kW’.
A tagállam megjelölése.
Annex VI is amended as follows:
Kizárólag a 168/2013/EU rendelet 40. cikke szerinti új technológia vagy új koncepció alapján mentesített jármű típusjóváhagyása esetében alkalmazandó.
in Appendix 1, in Section III, entry 2.1. is replaced by the following:
A 168/2013/EU rendelet 42. cikkének megfelelően kizárólag a kis sorozatban gyártott járművek nemzeti típusjóváhagyása során alkalmazandó.
The approval is granted in accordance with Article 40 of Regulation (EU) No 168/2013 and the validity of the approval is thus limited to dd/mm/yyyy(6).’
A 168/2013/EU rendelet egy vagy több cikkének módosítása esetén csak a legutolsó módosítást adja meg az EU-típusjóváhagyásban kérelmezett módosítás szerint.”;
in Section III, entry 4.1. is replaced by the following:
a 4. függelékben a II. szakasz az 5. rovat előtt a következő 4a. és 4a.1. rovattal egészül ki:
in Section III, the first indent under ‘NB:’ is replaced by the following:
A jóváhagyást megadták/kiterjesztették/elutasították/visszavonták(1)
If this model is used for type-approval of a vehicle as an exemption for new technology or new concept, pursuant to Article 40 of Regulation (EU) No 168/2013, the heading of the certificate shall read ‘EU WHOLE-VEHICLE PROVISIONAL TYPE-APPROVAL CERTIFICATE VALID ONLY ON THE TERRITORY OF …(5)’.
A jóváhagyás a 168/2013/EU rendelet 40. cikkével összhangban megadva, érvényessége ennek megfelelően [év/hó/nap]-ig szól(5).”
The provisional type-approval certificate shall also specify the restrictions that have been imposed as to its validity and the waivers which have been applied in accordance with Article 30(4) of Regulation (EU) No 168/2013.’
az 5. függelék II. szakasza a következőképpen módosul:
the explanatory notes related to Appendix 2 are replaced by the following:
i. a szöveg az 5. rovat előtt a következő 4a. és 4a.1. rovattal egészül ki:
‘Explanatory notes relating to Appendix 2
az 5. rovat helyébe a következő szöveg lép:
(Footnotes and explanations not to be stated on the type-approval certificate)
Érvényesség korlátozása(1)(5): …”
Delete where not applicable.
a 6. rovat helyébe a következő szöveg lép:
Classified according to Article 4 of and Annex I to Regulation (EU) No 168/2013, the coding shall be indicated, e.g.
Alkalmazott felmentések(1)(5): …”
‘L3e-A1E’ for a low-performance Enduro motor-cycle.
A VII. melléklet a következőképpen módosul:
See section 2.
a 4. pontban az 1. táblázatot el kell hagyni;
Indicate the Member State.
az 5. pont helyébe a következő szöveg lép: „5.
Applicable only for type-approval of a vehicle as an exemption for new technology or new concept, pursuant to Article 40 of Regulation (EU) No 168/2013.
táblázat A rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek EU-típusbizonyítványa számozási rendszerének egységes szerkezetbe foglalása
Applicable only for vehicle type-approval for a national small series, pursuant to Article 42 of Regulation (EU) No 168/2013.
Rendszer vagy alkatrész/önálló műszaki egység (ÖME)
Indicate only the latest amendment in case of an amendment of one or more Articles of Regulation (EU) 168/2013, according to the amendment applied for the EU type-approval.’;
Rendszer vagy alkatrész/önálló műszaki egység (ÖME)
in Appendix 4, in Section II, the following entries 4a. and 4a.1. are inserted before entry 5.:
A felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet száma
The approval is granted/extended/refused/withdrawn(1)
alfanumerikus karakter
The approval is granted in accordance with Article 40 of Regulation (EU) No 168/2013 and its validity is thus limited to dd/mm/yyyy(5).’
Rendszer: motor károsanyag-kibocsátása (Euro 4 szint)
Section II of Appendix 5 is amended as follows:
Rendszer: motor károsanyag-kibocsátása (Euro 5 szint)
the following entries 4a. and 4a.1. are inserted before entry 5.:
Rendszer: kartergáz- (1.3.1. és 1.3.2. pont) és párolgási kibocsátások (a 168/2013/EU rendelet IV. mellékletének 1.4.1–1.4.3. pontja)
entry 5. is replaced by the following:
Rendszer: kartergáz- (1.3.1. és 1.3.2. pont) és párolgási kibocsátások (a 168/2013/EU rendelet IV. mellékletének 1.4.4–1.4.6. pontja)
entry 6. is replaced by the following:
Rendszer: környezeti fedélzeti diagnosztika (OBD, I. fázis: a 168/2013/EU rendelet IV. mellékletének 1.8.1–1.8.2. pontja)
Waivers applied(1)(5): …’
Rendszer: környezeti fedélzeti diagnosztika (OBD, II. fázis: a 168/2013/EU rendelet IV. mellékletének 1.8.3. pontja)
Annex VII is amended as follows:
Rendszer: zajszint
in point 4., table 1 is deleted;
Rendszer: a meghajtóegység teljesítménye
point 5. is replaced by the following:
ÖME: kibocsátáscsökkentő berendezés
Codification for the numbering system of EU type-approval certificates of systems, components and separate technical units
ÖME: zajcsökkentő rendszer
Table 1
ÖME: kipufogórendszer (kibocsátáscsökkentő berendezés és zajcsökkentő rendszer)
LIST I — Environmental and propulsion unit performance requirements
JEGYZÉK – Funkcionális járműbiztonságra vonatkozó követelmények
System or component/separate technical unit (STU)
Rendszer: fékezés
Commission Delegated Regulation (EU) No
Rendszer: világító- és fényjelző berendezések beépítése
alphanumerical character
Rendszer: borulás hatása elleni védőszerkezet (ROPS)
System: engine emissions (Euro 4 stage)
Rendszer: gumiabroncsok felszerelése
System: engine emissions (Euro 5 stage)
Alkatrész/ÖME: hangjelző készülék
System: crankcase (point 1.3.1. and 1.3.2.) and evaporative emissions (point 1.4.1. to 1.4.3 of Annex IV to Regulation (EU) 168/2013)
Alkatrész/ÖME: nem üvegezett első szélvédő
System: crankcase (point 1.3.1. and 1.3.2.) and evaporative emissions (point 1.4.4. to 1.4.6 of Annex IV to Regulation (EU) 168/2013)
Alkatrész/ÖME: szélvédőmosó berendezés
System: crankcase (point 1.3.1. and 1.3.2.) and evaporative emissions (point 1.4.7. to 1.4.8 of Annex IV to Regulation (EU) 168/2013)
Alkatrész/ÖME: hátsó kilátást segítő berendezés
System: environmental on-board diagnostic (OBD Stage I: point 1.8.1. to 1.8.2 of Annex IV to Regulation (EU) 168/2013)
Alkatrész/ÖME: biztonsági övek
System: environmental on-board diagnostic (OBD Stage II: point 1.8.3. of Annex IV to Regulation (EU) 168/2013)
Alkatrész/ÖME: ülőhely (nyereg/ülés)
System: sound level
JEGYZÉK – A jármű szerkezetére és az általános típusjóváhagyásra vonatkozó követelmények
System: propulsion unit performance
Rendszer: a fedélzeti diagnosztika (OBD) funkcionalitása (OBD, I. fázis: a 168/2013/EU rendelet IV. mellékletének 1.8.1–1.8.2. pontja)
STU: pollution-control device
Rendszer: a fedélzeti diagnosztika (OBD) funkcionalitása (OBD, II. fázis: a 168/2013/EU rendelet IV. mellékletének 1.8.3. pontja)
STU: noise-abatement device
ÖME: pótkocsi csatlakozóberendezése
STU: exhaust device (pollution-control device and noise-abatement device)
ÖME: a jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló eszközök
LIST II — Vehicle functional safety requirements
ÖME: utaskapaszkodók
System: braking
ÖME: lábtámaszok
System: installation of lighting and light-signalling devices
ÖME: oldalkocsi
System: roll-over protective structure (ROPS)
A VIII. melléklet a következőképpen módosul:
System: installation of tyres
a 2.2.1.3.3. pont helyébe a következő szöveg lép:
Component/STU: audible warning device
A II. típusú vizsgálat eredményei(3):
Component/STU: non-glazing front windscreen
5-2. táblázat:
Component/STU: windscreen washer device
A II. típusú vizsgálat eredményei
Component/STU: rearward visibility device
Vizsgálat
Component/STU: safety belts
Fordulatszám (min-)
Component/STU: seating position (saddle/seat)
Motorolaj hőmérséklete (K)
LIST III — Vehicle construction and general type-approval requirements
Elnyelési együttható mért és korrigált értéke
System: functional on-board diagnostics (OBD Stage I: point 1.8.1. to 1.8.2 of Annex IV to Regulation (EU) 168/2013)
PI: alacsony alapjárat vizsgálata
System: functional on-board diagnostics (OBD Stage II: point 1.8.3. of Annex IV to Regulation (EU) 168/2013)
PI: magas alapjárat vizsgálata
STU: trailer coupling device
CI — Szabad gyorsítás mellett végzett vizsgálat/Füstopacitás-vizsgálat eredményei
STU: devices to prevent unauthorised use
a 2.2.1.8.6. és a 2.2.1.8.7. pont helyébe a következő szöveg lép:
STU: passenger handholds
Szén-dioxid-kibocsátás és tüzelőanyag-fogyasztás(3)
STU: footrests
5-8. táblázat:
Annex VIII is amended as follows:
A VII. típusú vizsgálat vizsgálati eredményei (TRTTVII)
item 2.2.1.3.3. is replaced by the following:
Vizsgálat száma
Type II test results(3):
Tüzelőanyag-fogyasztás:
Table 5-2
(l/100 km) vagy (kg/100 km)
Test type II results
Ki [1] [3] [5](nincs mértékegység )
Test
Szén-dioxid-kibocsátás/tüzelőanyag-fogyasztás (gyártó által megadott értékek)
Lambda
Szén-dioxid-kibocsátás/tüzelőanyag-fogyasztás (gyártó által megadott értékek)(3)
Engine speed (min-)
Elektromosenergia-fogyasztás és elektromos hatósugár(3):
Engine oil temperature (K)
5-9. táblázat:
Measured & corrected value of absorption coefficient
A VII. típusú vizsgálat eredménytáblázata tisztán elektromos meghajtásokhoz vagy meghajtás céljára elektromos motorral felszerelt nem külső feltöltésű (NOVC) meghajtásokhoz
PI: Low idle test
Mért áramfogyasztás
PI: High idle test
Megadott áramfogyasztás
items 2.2.1.8.6. and 2.2.1.8.7. are replaced by the following:
Megadott elektromos hatósugár
emissions and fuel consumption(3)
Tisztán elektromos erőátviteli rendszer
Table 5-8
Nem járműn kívüli feltöltésű (NOVC) hibrid elektromos meghajtás
Test Type VII result table for propulsions equipped with a combustion engine only or equipped with not-externally-chargeable (NOVC) hybrid electric propulsion
a 2.2.1.10.9. pontban az 5-13. táblázat helyébe a következő táblázat lép:
Test Type VII Test Results (TRTTVII)
„5-13. táblázat
Test No
A zajszint vizsgálati eredményeire vonatkozó követelmények
(g/km)
Zajszint
Fuel consumption
Zajszinthatárok
(l/100km) or (kg/100 km)
A 168/2013/EU rendelet VI. mellékletének D szakasza
Ki [1] [3] [5](no unit )
A 168/2013/EU rendelet VI. mellékletének D szakaszában meghatározott zajszinthatároknak megfelelő ENSZ EGB-zajszinthatárok
and Fuel consumption as declared by the manufacturer
Vizsgálati követelményekszáma
emissions/fuel consumption (manufacturer's declared values)(3)
A 168/2013/EU rendelet VIII. melléklete
Electric energy consumption and electric range(3):
A 168/2013/EU rendelet VI. mellékletének D szakaszában hivatkozott ENSZ EGB-előírások
Table 5-9
A jármű-alkategóriákra a zajszint tekintetében vonatkozó közigazgatási követelmények:
Test Type VII result table for pure electric propulsion or not-externally-chargeable (NOVC) propulsions equipped with an electric motor for propulsion
Jármű-(al)kategóriák
Measured electric energy consumption
A 63. sz.
Declared electric energy consumption
ENSZ EGB-előírás I. melléklete
Measured electric range
sz.
NOVC hybrid electric powertrain
ENSZ EGB-előírás I. melléklete
in point 2.2.1.10.9., Table 5-13 is replaced by the following:
A 41. sz.
‘Table 5-13
ENSZ EGB-előírás
Test result requirements regarding sound level
A 9. sz.
Sound emission level
ENSZ EGB-előírás I. melléklete
Euro 4
sz.
Euro 5
ENSZ EGB-előírás
Sound level limits
A kipufogórendszer/zajcsökkentő rendszer cserealkatrésze, minden kategória
Annex VI(D) to Regulation (EU) No 168/2013
A 92. sz.
Equivalent UNECE sound level limits to Annex VI(D) to Regulation (EU) No 168/2013
ENSZ EGB-előírás I. melléklete
Test requirements
A 92. sz.
Annex VIII to Regulation (EU) No 168/2013
ENSZ EGB-előírás”
UNECE Regulations referred to in Annex VI(D) to Regulation (EU) No 168/2013
a 2.2.1.10.11. pontban az 5-14. táblázat helyébe a következő táblázat lép:
Administrative requirements for vehicle subcategories regarding sound level:
„5-14. táblázat
Vehicle (sub)categories
Euro 4 vagy Euro 5 zajszintvizsgálati eredmények
Annex I to UNECE Regulation No 63
Jármű-kategória
UNECE Regulation No 63
Meghajtási osztály
Annex I to UNECE Regulation No 41
Euro 4 zajszinthatárértékek
UNECE Regulation No 41
SLEU4 (dB(A)) / Euro 4 vizsgálati eredmények TRTTIXEU4 (dB(A)) & (SLEU4 %-a)
Annex I to UNECE Regulation No 9
Euro 4 zajszintvizsgálati eljárás
UNECE Regulation No 9
Euro 5 zajszinthatárértékek
Replacement exhaust noise-abatement devices all categories
SLEU5 (dB(A)) / Euro 5 vizsgálati eredmények TRTTIXEU5 (dB(A)) & (SLEU5 %-a)
Annex I to UNECE Regulation No 92
Euro 5 zajszintvizsgálati eljárás
UNECE Regulation No 92’
PI/CI/Hibrid
in point 2.2.1.10.11., Table 5-14 is replaced by the following:
A Bizottság 134/2014/EU felhatalmazáson alapuló rendeletének VIII. melléklete / 63. sz.
‘Table 5-14
ENSZ EGB-előírás
Sound level test results Euro 4 or Euro 5
A 134/2014/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet VIII. melléklete/ 9.
Vehicle category
ENSZ EGB-előírás
Propulsion class
sz.
Euro 4 sound level limit
ENSZ EGB-előírás”
SLEU4 (dB(A)) / Euro 4 test results TRTTIXEU4 (dB(A))& (% of SLEU4)
a 2.2.1.10.12.és a 2.2.1.10.13. pont helyébe a következő szöveg lép:
Euro 4 sound test procedure
Álló helyzetre jellemző zajszint: …dB(A) …f/p motorfordulatszámon
Euro 5 sound level limit
Zajcsökkentő rendszer cserealkatrészének gyártmánya(i) és típusa(i)(3): …”;
SLEU5 (dB(A)) / Euro 5 test results TRTTIXEU5 (dB(A)) & (% of SLEU5)
a szöveg a következő 2.2.1.10.14. ponttal egészül ki:
Euro 5 sound test procedure
A típus-jóváhagyási szám helye (rajzokkal, fényképekkel)(3): …”.
PI / CI / Hybrid
adott esetben
Commission Delegated Regulation (EU) No 134/2014 Annex VIII / UNECE Regulation No 63
kerekítés 2 tizedesjegyre
Commission Delegated Regulation (EU) No 134/2014 Annex VIII / UNECE Regulation No 9
kerekítés 4 tizedesjegyre
UNECE Regulation No 9’
kerekítés 0 tizedesjegyre
items 2.2.1.10.12.and 2.2.1.10.13. are replaced by the following:
Ki tényező = 1 amennyiben:a) a jármű nincs felszerelve időszakos regenerálású károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszerrel, vagyb) a jármű nem hibrid elektromos jármű.
Stationary sound level: …dB(A) at engine speed: …min-1
L1e–L7e
Replacement noise-abatement device(s) make(s) and type(s) (3): …’;
L1e–L7e
the following item 2.2.1.10.14. is inserted:
L1e–L7e ikerkerekekkel felszerelve L2e, L4e, L5e, L6e, L7e
Location of the type-approval number (add drawings, photographs) (3): …’.
L1e–L7e ikerkerekekkel felszerelve
Round to 2 decimal places.
tengely: …
Round to 4 decimal places.
A jármű-azonosító számot lehetőség szerint egy sorban kell feltüntetni.
Round to 0 decimal places
Ha a jármű-azonosító számot két sorban tüntetik fel, az azonosító szám elejét és végét a gyártó választása szerinti jellel kell határolni, amely sem latin nagybetű, sem arab szám nem lehet.”;
Set Ki = 1 in case:(a) the vehicle is not equipped with a periodically regenerating emission abatement system or;(b) the vehicle is not a hybrid electric vehicle.
(V/V%)
* 3.3.6.3.
A IV. melléklet a következőképpen módosul:
L1e — L7e if equipped with twinned wheels L2e, L4e, L5e, L6e, L7e
mg/km(3)
L1e — L7e if equipped with twinned wheels
i. az „A” MINTA 1. szakaszában a „minden tekintetben megfelel a (…kiállítás dátuma) napon kiállított (…típus-jóváhagyási szám kiterjesztési számmal) számú EU-típusjóváhagyásban meghatározott típusnak, valamint” szöveg helyébe a „minden tekintetben megfelel a (…kiállítás dátuma) (CV*…kiállítás dátuma)(3i) napon kiállított (…típus-jóváhagyási szám kiterjesztési számmal) (CV*…típus-jóváhagyási szám kiterjesztési számmal)(3i) számú EU-típusjóváhagyásban meghatározott típusnak, valamint” szöveg lép;
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1826
A Bizottság (EU) 2016/1826 végrehajtási rendelete
concerning the non-approval of the active substance tricyclazole, in accordance with Regulation (EC) No 1107/2009 of the European Parliament and of the Council concerning the placing of plant protection products on the market
a triciklazol hatóanyag jóváhagyásának a növényvédő szerek forgalomba hozataláról szóló 1107/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti megtagadásáról
In accordance with Article 7(1) of Regulation (EC) No 1107/2009, on 21 December 2012, Italy received an application from Dow AgroSciences for the approval of the active substance tricyclazole.
Az 1107/2009/EK rendelet 7. cikke (1) bekezdésének megfelelően Olaszországhoz 2012. december 21-én kérelem érkezett a Dow AgroSciencestől a triciklazol hatóanyagként való jóváhagyására vonatkozóan.
In accordance with Article 9(3) of that Regulation, the rapporteur Member State notified the applicant, the other Member States, the Commission and the European Food Safety Authority (hereinafter ‘the Authority’) of the admissibility of the application on 4 February 2013.
Az említett rendelet 9. cikke (3) bekezdésének megfelelően a referens tagállam 2013. február 4-én értesítette a kérelmezőt, a többi tagállamot, a Bizottságot és az Európai Élelmiszerbiztonsági Hatóságot (a továbbiakban: Hatóság) a kérelem elfogadhatóságáról.
For that active substance, the effects on human and animal health and the environment have been assessed, in accordance with the provisions of Article 11(2) and (3) of that Regulation, for the use proposed by the applicant.
Az említett rendelet 11. cikke (2) és (3) bekezdése rendelkezéseinek megfelelően – a kérelmező által javasolt felhasználásra vonatkozóan – értékelték a hatóanyag emberi egészségre és környezetre gyakorolt hatásait.
The rapporteur Member State submitted a draft assessment report to the Commission and the Authority on 7 January 2014.
A referens tagállam 2014. január 7-én a Bizottság és a Hatóság elé terjesztette az értékelő jelentés tervezetét.
The Authority presented to the Commission its conclusion on the risk assessment of the active substance tricyclazole [2] on 18 February 2015.
A Hatóság 2015. február 18-án tájékoztatta a Bizottságot a triciklazol hatóanyag kockázatértékelése során tett következtetéséről [2].
The Authority concluded that the assessment of the genotoxic and carcinogenic potential of the substance was inconclusive and therefore reference values (ADI, ARfD and AOEL) for use in human health risk assessments could not be established.
A Hatóság megállapította, hogy az anyag genotoxikus és rákkeltő hatásának értékeléséből nem lehet érdemi következtetést levonni, ezért nem állapíthatók meg az emberi egészségkockázati értékelés céljára szolgáló referenciaértékek (megengedhető napi bevitel [ADI], akut referenciadózis [ARfD] és az anyaggal foglalkozó személyek expozíciójának elfogadható szintje [AOEL]).
Consequently, the risk assessments for operators, workers, bystanders, residents and consumers could not be conducted.
Következésképpen az anyaggal foglalkozó személyek, dolgozók, a közelben tartózkodók, az ott lakók és a fogyasztók tekintetében nem lehet elvégezni a kockázatértékeléseket.