natgillin/translations-raw huggingface dataset:
List of definitions and abbreviations
A társaság (ha az nem a hajótulajdonos) címe és üzleti tevékenységének fő helye: 1. címsor, 2. címsor, város, állam/tartomány/régió, irányítószám, ország
Abbreviation, acronym, definition
Név: előtag, vezetéknév, keresztnév, munkakör
Table F.2.
Telefon
Additional information
e-mail
Select one of the following categories: ‘Working draft’, ‘Final draft submitted to the verifier’, ‘Assessed’, ‘Modified without need for re-assessment’.
Hitelesítés
Select one of the following categories: ‘Passenger ship’, ‘Ro-ro ship’, ‘Container ship’, ‘Oil tanker’, ‘Chemical tanker’, ‘LNG carrier’, ‘Gas carrier’, ‘Bulk carrier’, ‘General cargo ship’, ‘Refrigerated cargo ship’, ‘Vehicle carrier’, ‘Combination carrier’, ‘Ro-pax ship’, ‘Container/ro-ro cargo ship’, ‘Other ship types’.
A hitelesítő neve
Select one of the Polar Classes PC1 — PC7 or one of the Finnish-Swedish Ice Classes (IC, IB, IA or IA Super).
A hitelesítő címe és üzleti tevékenységének fő helye: 1. címsor, 2. címsor, város, állam/tartomány/régió, irányítószám, ország
Select one of the following categories: ‘Heavy Fuel Oil (HFO)’, ‘Light Fuel Oil (LFO)’, ‘Diesel/Gas Oil (MDO/MGO)’, ‘Liquefied Petroleum Gas (Propane, LPG)’, ‘Liquefied Petroleum Gas (Butane, LPG)’, ‘Liquefied Natural Gas (LNG)’, ‘Methanol’, ‘Ethanol’, ‘Other fuel with non-standard emission factor’
Akkreditálási szám
Select either ‘Yes’ or ‘No’.
A hitelesítő nyilatkozata
Select ‘Yes’, ‘No’ or ‘Not applicable’.
Az alkalmazott nyomonkövetési módszerre és a kapcsolódó bizonytalansági szintre vonatkozó információ
Select one of the following categories: ‘All sources’, ‘Main engines’, ‘Auxiliary engines’, ‘Gas turbines’, ‘Boilers’ or ‘Inert gas generators’.
Kibocsátó forrás [legördülő menü: „Összes forrás”, „Főgépek”, „Segédgépek”, „Gázturbinák”, „Kazánok”, „Semlegesgáz-generátorok”]
Select one or more of the following categories: ‘Method A: BDN and periodic stocktakes of fuel tanks’, ‘Method B: Bunker fuel tank monitoring on-board’, ‘Method C: Flow meters for applicable combustion processes’ or ‘Method D: Direct CO2 emissions measurement’.
Az alkalmazott nyomonkövetési módszerek (kibocsátó forrásonként) [legördülő menü: „A. módszer: a tüzelőanyag szállítólevele és a tüzelőanyag-tartályok időszakos leltárba vétele”, „B. módszer: a tartálytérben található tüzelőanyag-tartály fedélzeti nyomon követése”, „C. módszer: a vonatkozó tüzelőanyag-égetési folyamatok áramlásmérővel történő ellenőrzése”, „D. módszer: közvetlen szén-dioxid-kibocsátás mérés”]
Select one of the following categories: ‘On-board measurement equipment’, ‘Fuel supplier’ or ‘Laboratory test’.
Kapcsolódó bizonytalansági szint, %-ban kifejezve (alkalmazott nyomonkövetési módszerenként)
Select one of the following categories: ‘Measurement equipment’, ‘Fuel supplier’, ‘Laboratory test’.
A paraméterek 10. cikk szerinti éves nyomon követésének eredményei
Select one or more of the following categories: ‘Method A: BDN and periodic stocktakes of fuel tanks’, ‘Method B: Bunker fuel tank monitoring on-board’, ‘Method C: Flow meters for applicable combustion processes’ or ‘Method D: Direct CO2 emissions measurement’
TÜZELŐANYAG-FOGYASZTÁS ÉS SZÉNDIOXID-KIBOCSÁTÁS
Select one of the following categories: ‘Default value’ or ‘Ship specific estimate’.
A felhasznált tüzelőanyag teljes mennyisége és kibocsátási tényezője valamennyi felhasznált tüzelőanyag-típus tekintetében:
Select either ‘Mass method’ or ‘Area method’.
Tüzelőanyag-típus [legördülő menü: „Nehéz fűtőolaj (HFO)”, „Könnyű fűtőolaj (LFO)”, „Dízel/gázolaj (MDO/MGO)”, „Cseppfolyósított propán gáz (propán, LPG)”, „Cseppfolyósított bután gáz (bután, LPG)”, „Cseppfolyósított földgáz (LNG)”, „Metanol”, „Etanol”, „Más tüzelőanyag nem szabványos kibocsátási tényezővel”]
For passenger ships, the ‘Unit of cargo/passengers’ shall be specified as ‘passengers’.
Kibocsátási tényező, széndioxidtonnában/tüzelőanyag-tonnában kifejezve
For ro-ro ships, container ships, oil tankers, chemical tankers, gas carriers, bulk carriers, refrigerated cargo ships, combination carriers, the ‘Unit of cargo/passengers’ shall be specified as ‘tonnes’.
Összes tüzelőanyag-fogyasztás, tüzelőanyag-tonnában kifejezve
For LNG carriers, container/ro-ro cargo ships, the ‘Unit of cargo/passengers’ shall be specified as ‘cubic metres’.
Az e rendelet hatálya alá tartozó, összesített szén-dioxid-kibocsátás, széndioxidtonnában kifejezve
For general cargo ships, the ‘Unit of cargo/passengers’ shall be specified by selecting one of the following categories: ‘tonnes of deadweight carried’, ‘tonnes of deadweight carried and tonnes’.
a tagállami joghatóság alatt álló kikötők közötti utakból származó, összesített szén-dioxid-kibocsátás, széndioxidtonnában kifejezve
For vehicle carriers, the ‘Unit of cargo/passengers’ shall be specified by selecting one of the following categories: ‘tonnes’, ‘tonnes and tonnes of deadweight carried’.
a tagállami joghatóság alatt álló kikötőkből induló utakból származó, összesített szén-dioxid-kibocsátás, széndioxidtonnában kifejezve
For ro-pax ships, the ‘Unit of cargo/passengers’ shall be specified as ‘tonnes’ and as ‘passengers’.
a tagállami joghatóság alatt álló kikötőkbe érkező utakból származó, összesített szén-dioxid-kibocsátás, széndioxidtonnában kifejezve
For other ship types, the ‘Unit of cargo/passengers’ shall be specified by selecting one of the following categories: ‘tonnes’, ‘tonnes of deadweight carried’.
a tagállami joghatóság alatt álló kikötőkben horgonyzó hajóktól származó szén-dioxid-kibocsátás, széndioxidtonnában kifejezve
Select one of the following categories: ‘Method A: BDN and periodic stocktakes of fuel tanks’, ‘Method B: Bunker fuel tank monitoring on-board’, ‘Method C: Flow meters for applicable combustion processes’, ‘Method D: Direct CO2 emissions measurement’ or ‘Not applicable’.
Összes tüzelőanyag-fogyasztás és a személyszállításhoz (ro/pax hajók esetében) kapcsolódó összesített szén-dioxid-kibocsátás, tüzelőanyag-tonnában és széndioxidtonnában kifejezve
The selected category must be different from the category selected under ‘Chosen methods for fuel consumption’ in table C.2.
Összes tüzelőanyag-fogyasztás és a teherszállításhoz (ro/pax hajók esetében) kapcsolódó összesített szén-dioxid-kibocsátás, tüzelőanyag-tonnában és széndioxidtonnában kifejezve
(Monitoring of fuel consumption — Methods used to determine fuel consumption of each emission source).
Összes tüzelőanyag-fogyasztás és a megrakodott utakhoz kapcsolódó összesített szén-dioxid-kibocsátás (önkéntes), tüzelőanyag-tonnában és széndioxidtonnában kifejezve
ANNEX II
Összes tüzelőanyag-fogyasztás rakományfűtéshez kapcsolódóan (vegyszerszállító tartályhajók esetében, önkéntes), tüzelőanyag-tonnában kifejezve
Template for emissions reports
Összes tüzelőanyag-fogyasztás dinamikus pozicionáláshoz kapcsolódóan (olajszállító tartályhajók és „más hajótípusok” esetében, önkéntes), tüzelőanyag-tonnában kifejezve
Data identifying the ship and the company
MEGTETT TÁVOLSÁG, A TENGEREN TÖLTÖTT IDŐ ÉS A FUVAROZÁSI TEVÉKENYSÉG
Port of registry OR
A teljes megtett távolság, tengeri mérföldben kifejezve
Home port
Az összes megtett távolság jeges vizeken történő hajózás esetén (önkéntes), tengeri mérföldben kifejezve
Ship category [drop down menu: ‘Passenger ship’, ‘Ro-ro ship’, ‘Container ship’, ‘Oil tanker’, ‘Chemical tanker’, ‘LNG carrier’, ‘Gas carrier’, ‘Bulk carrier’, ‘General cargo ship’, ‘Refrigerated cargo carrier’, ‘Vehicle carrier’, ‘Combination carrier’, ‘Ro-pax ship’, ‘Container/ro-ro cargo ship’, ‘Other ship types’]
Az összes tengeren töltött idő, órában kifejezve
Ice class of the ship (non-mandatory — only if included in the monitoring plan) [drop down menu: Polar Class PC1 — PC7, Finnish-Swedish Ice Class IC, IB, IA or IA Super]
Az összes tengeren töltött idő jeges vizeken történő hajózás esetén (önkéntes), órában kifejezve
Technical efficiency of the ship
Az összes fuvarozási tevékenység,
Energy Efficiency Design Index (EEDI), where required by MARPOL, Annex VI, Chapter 4, Regulations 19 and 20, expressed in grams CO2/tonne-nautical mile OR
utas-tengeri mérföldben (személyszállító hajók esetében)
Estimated Index Value (EIV), calculated in accordance with IMO Resolution MEPC.215 (63), expressed in grams CO2/tonne-nautical mile
tonna-tengeri mérföldben (ro-ro hajók, konténerszállító hajók, olajszállító tartályhajók, vegyszerszállító tartályhajók, gázszállító hajók, ömlesztettáru-szállító hajók, mélyhűtött rakományt szállító hajók, járműszállító hajók, kombinált áruszállító hajók esetében)
Address of the shipowner and its principal place of business: address line 1, address line 2, city, state/province/region, postcode/ZIP, Country
köbméter-tengeri mérföldben, (cseppfolyósítottföldgáz-szállító hajók, konténerszállító/ro-ro teherhajók esetében)
Name of the company (only if not the shipowner)
hordképesség-szállított tonna-tengeri mérföldben (általános teherhajók esetében)
Address of the company (only if not the shipowner) and its principal place of business: address line 1, address line 2, city, state/province/region, postcode/ZIP, Country
utas-tengeri mérföldben ÉS tonna-tengeri mérföldben (ro/pax hajók esetében)
Name: title, first name, surname, job title
tonna-tengeri mérföldben VAGY hordképesség-szállított tonna-tengeri mérföldben (más hajótípusok esetében) kifejezve
Address: address line 1, address line 2, city, state/province/region, postcode/ZIP, Country
Az összes fuvarozási tevékenység második paramétere (önkéntes),
Telephone
tonna-tengeri mérföldben (általános teherhajók esetében)
email
hordképesség-szállított tonna-tengeri mérföldben (járműszállító hajók esetében) kifejezve
Verification
A jelentéstételi időszakban szállított rakományok átlagos sűrűsége (vegyszerszállító tartályhajók, ömlesztettáru-szállító hajók és kombinált áruszállító hajók esetében, önkéntes), köbméterenkénti tonnában kifejezve
Name of the verifier
ENERGIAHATÉKONYSÁG
Address of the verifier and its principal place of business: address line 1, address line 2, city, state/province/region, postcode/ZIP, Country
Átlagos energiahatékonyság
Accreditation number
Távolság alapú tüzelőanyag-fogyasztás, tengeri mérföldenként kilogrammban kifejezve
Verifier's statement
Fuvarozási tevékenység tüzelőanyag-fogyasztása, utas-tengeri mérföldenként grammban, tonna-tengeri mérföldenként grammban, köbméter-tengeri mérföldenként grammban, hordképesség-szállított tonna-tengeri mérföldenként grammban vagy utas-tengeri mérföldenként grammban ÉS tonna-tengeri mérföldenként grammban kifejezve az adott hajókategóriától függően
Information on the monitoring method used and the related level of uncertainty
Távolság alapú széndioxid-kibocsátás, tengeri mérföldenként széndioxid-kilogrammban kifejezve
Emission source [drop down menu: ‘All sources’, ‘Main engines’, ‘Auxiliary engines’, ‘Gas turbines’, ‘Boilers’, ‘Inert gas generators’]
Fuvarozási tevékenység széndioxid-kibocsátása, utas-tengeri mérföldenként széndioxidgrammban, tonna-tengeri mérföldenként széndioxidgrammban, köbméter-tengeri mérföldenként széndioxidgrammban, hordképesség-szállított tonna-tengeri mérföldenként széndioxidgrammban vagy utas-tengeri mérföldenként széndioxidgrammban ÉS tonna-tengeri mérföldenként széndioxidgrammban kifejezve az adott hajókategóriától függően
Monitoring method(s) used (per emission source) [drop down menu: ‘Method A: BDN and periodic stocktakes of fuel tanks’, ‘Method B: Bunker fuel tank monitoring on-board’, ‘Method C: Flow meters for applicable combustion processes’, ‘Method D: Direct CO2 emissions measurement’]
Fuvarozási tevékenység átlagos energiahatékonyságának második paramétere (önkéntes),
Related level of uncertainty, expressed as % (per monitoring method used)
tonna-tengeri mérföldenként grammban és tonna-tengeri mérföldenként széndioxidgrammban (általános teherhajók esetében)
Results from annual monitoring of the parameters in accordance with Article 10
hordképesség-szállított tonna-tengeri mérföldenként grammban és hordképesség-szállított tonna-tengeri mérföldenként széndioxidgrammban (járműszállító hajók esetében) kifejezve
FUEL CONSUMPTION AND CO2 EMITTED
A megrakodott utak (önkéntes) differenciált átlagos energiahatékonysága (tüzelőanyag-fogyasztás és széndioxid-kibocsátás)
Amount and emission factor for each type of fuel consumed in total:
tengeri mérföldenként kilogrammban
Fuel type [drop down menu: ‘Heavy Fuel Oil (HFO)’, ‘Light Fuel Oil (LFO)’, ‘Diesel/Gas Oil (MDO/MGO)’, ‘Liquefied Petroleum Gas (Propane, LPG)’, ‘Liquefied Petroleum Gas (Butane, LPG)’, ‘Liquefied Natural Gas (LNG)’, ‘Methanol’, ‘Ethanol’, ‘Other fuel with non-standard emission factor’]
tonna-tengeri mérföldenként grammban, köbméter-tengeri mérföldenként grammban, hordképesség-szállított tonna-tengeri mérföldenként grammban vagy utas-tengeri mérföldenként grammban kifejezve az adott hajókategóriától függően
Emission factor, expressed in tonnes CO2/tonne fuel
tengeri mérföldenként széndioxid-kilogrammban
Total fuel consumption, expressed in tonnes fuel
tonna-tengeri mérföldenként széndioxidgrammban, köbméter-tengeri mérföldenként széndioxidgrammban, hordképesség-szállított tonna-tengeri mérföldenként széndioxidgrammban vagy utas-tengeri mérföldenként széndioxidgrammban kifejezve az adott hajókategóriától függően
Total aggregated CO2 emitted within the scope of this Regulation, expressed in tonnes CO2
A hajó közölt átlagos működési energiahatékonysági mutatóinak értelmezését elősegítő kiegészítő tájékoztatás (önkéntes)
aggregated CO2 emissions from all voyages between ports under a Member State's jurisdiction, expressed in tonnes CO2
III.
aggregated CO2 emissions from all voyages which departed from ports under a Member State's jurisdiction, expressed in tonnes CO2
MELLÉKLET
aggregated CO2 emissions from all voyages to ports under a Member State's jurisdiction, expressed in tonnes CO2
A megfelelőségi dokumentumok formanyomtatványa
emissions which occurred within ports under a Member State's jurisdiction at berth, expressed in tonnes CO2
Ezúton igazoljuk, hogy a „NÉV” hajó „N-1 ÉV” jelentéstételi időszakra szóló kibocsátási jelentése az (EU) 2015/757 rendelet előírásainak megfelelőnek minősül.
Total fuel consumption and total aggregated CO2 emitted assigned to passenger transport (for ro-pax ships), expressed in tonnes fuel and in tonnes CO2
Ez a megfelelőségi dokumentum „N ÉV/HÓNAP/NAP”-jén/-én/-án került kiállításra
Total fuel consumption and total aggregated CO2 emitted assigned to freight transport (for ro-pax ships), expressed in tonnes fuel and in tonnes CO2
E megfelelőségi dokumentum a „SORSZÁM” sz. kibocsátási jelentéshez kapcsolódik és „N+1 ÉV” JÚNIUS 30-ig érvényes
Total fuel consumption and total aggregated CO2 emitted on laden voyages (voluntary), expressed in tonnes fuel and in tonnes CO2
A hajóra vonatkozó adatok
Total fuel consumption for cargo heating (for chemical tankers, voluntary), expressed in tonnes fuel
Lobogó szerinti állam/lajstromozás
Total fuel consumption for dynamic positioning (for oil tankers and ‘other ship types’, voluntary), expressed in tonnes fuel
Bruttó tonnatartalom
DISTANCE TRAVELLED, TIME SPENT AT SEA AND TRANSPORT WORK
A hajótulajdonos adatai
Total distance travelled, expressed in nautical miles
Az (EU) 2015/757 rendelet szerinti kötelezettségeket teljesítő társaság adatai (önkéntes mező)
Total distance travelled when navigating through ice (voluntary), expressed in nautical miles
A társaság címe és üzleti tevékenységének fő helye: 1. címsor, 2. címsor, város, állam/tartomány/régió, irányítószám, ország
Total time spent at sea, expressed in hours
Hitelesítő
Total time spent at sea when navigating through ice (voluntary), expressed in hours
Vannak-e az EU MRV rendelet hatálya alá nem tartozó jelentéstételi időszakonként várható utak a hajó menetrendje szerint?
Total transport work, expressed in
Teljesülnek-e a 9. cikk (2) bekezdésének feltételei?
passenger-nautical miles (for passenger ships)
Amennyiben a válasz igenlő, kíván-e élni az utankénti tüzelőanyag-fogyasztás mennyiségének nyomon követésével kapcsolatos eltéréssel?
tonne-nautical miles (for ro-ro ships, container ships, oil tankers, chemical tankers, gas carriers, bulk carriers, refrigerated cargo carriers, vehicle carriers, combination carriers)
A mérésre vonatkozó információk feljegyzésére, lehívására, továbbítására és megőrzésére szolgáló eljárások:
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1928
A Bizottság (EU) 2016/1928 végrehajtási rendelete
on determination of cargo carried for categories of ships other than passenger, ro-ro and container ships pursuant to Regulation (EU) 2015/757 of the European Parliament and of the Council on the monitoring, reporting and verification of carbon dioxide emissions from maritime transport
a személyszállító, ro-ro és konténerszállító hajóktól eltérő hajókategóriák esetében a szállított rakománynak a tengeri közlekedésből eredő szén-dioxid-kibocsátások nyomon követéséről, jelentéséről és hitelesítéséről szóló (EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról
Having regard to Regulation (EU) 2015/757 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2015 on the monitoring, reporting and verification of carbon dioxide emissions from maritime transport, and amending Directive 2009/16/EC [1], and in particular paragraph 2 of Part A of Annex II thereof,
tekintettel a tengeri közlekedésből eredő szén-dioxid-kibocsátások nyomon követéséről, jelentéséről és hitelesítéséről, valamint a 2009/16/EK irányelv módosításáról szóló, 2015. április 29-i (EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendeletre [1] és különösen annak II. melléklete A. részének 2. pontjára,
The rules on the monitoring of cargo carried and other relevant information are laid down in Annex II to Regulation (EU) 2015/757.
A szállított rakomány nyomon követésének szabályait és az egyéb releváns információkat az (EU) 2015/757 rendelet II. melléklete rögzíti.
In particular, the determination of cargo carried for categories of ships other than passenger ships, ro-ro ships and container ships is to be done in accordance with the parameters set out in point (g) of paragraph 1 of Part A to that Annex.
Különösen a személyszállító hajóktól, ro-ro hajóktól és konténerszállító hajóktól eltérő hajókategóriák esetében a szállított rakományt az említett melléklet A. része 1. pontjának g) alpontjában rögzített paraméterekkel összhangban kell meghatározni.
In the case of oil tankers, chemical tankers, gas carriers, bulk carriers, refrigerated cargo ships and combination carriers, it is appropriate to ensure that the determination of the average operational energy efficiency indicator is in line with the IMO Guidelines for voluntary use of the Ship Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI) [2] since those Guidelines reflect industry practices.
A tartályhajók, vegyszerszállító tartályhajók, gázszállító hajók, ömlesztettáru-szállító hajók, mélyhűtött rakományt szállító hajók és kombinált áruszállító hajók esetében célszerű biztosítani, hogy az átlagos működési energiahatékonysági mutató összhangban legyen a hajó energiahatékonysági működési mutatójának (EEOI) [2] önkéntes használatára vonatkozó IMO iránymutatással, mivel az az iparági gyakorlatokat tükrözi.
In the case of LNG carriers and container/ro-ro cargo ships, the parameter to be used for calculating cargo carried should reflect industry practices and ensure that the information provided is accurate and comparable over time.
A cseppfolyósítottföldgáz-szállító hajók és konténerszállító/ro-ro teherhajók esetében a szállított rakomány meghatározására használt paraméternek tükröznie kell az iparági gyakorlatokat, és biztosítania kell, hogy a rendelkezésre bocsátott adatok pontosak és időben összehasonlíthatók legyenek.
In the case of general cargo ships, the determination of cargo carried should follow a specifically developed approach that takes into account variations in cargo density significant for this ship category.
Az általános teherhajók esetében a szállított rakomány meghatározása során egy speciálisan kialakított megközelítést kell követni, amely figyelembe veszi a szóban forgó hajókategória szempontjából jelentős rakománysűrűségi eltéréseket.
It is appropriate to allow these data to be supplemented on a voluntary basis with additional data in line with the IMO Guidelines for voluntary use of the Ship Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI).
Célszerű megengedni, hogy ezeket az adatokat önkéntes alapon a hajó energiahatékonysági működési mutatójának (EEOI) önkéntes használatára vonatkozó IMO iránymutatással összhangban további adatokkal lehessen kiegészíteni.
In the case of vehicle carriers, the determination of cargo carried should follow a flexible approach based on two different options.
A járműszállító hajók esetében a szállított rakomány meghatározása során egy rugalmas megközelítést kell követni, amely két különböző választási lehetőségen alapul.
In order to better reflect the special relevance of volume, it is appropriate to allow for data on a different additional parameter to be provided on a voluntary basis.
A térfogat különös jelentőségének jobb kifejezésre juttatása érdekében célszerű megengedni, hogy önkéntes alapon eltérő kiegészítő paraméteren alapuló adatokat lehessen rendelkezésre bocsátani.
Ro-pax ships should be considered as a specific case in which particular conditions should apply.
A ro/pax hajók esetét speciálisnak kell tekinteni, amelyre különös feltételeknek kell vonatkozniuk.
In view of the mixed service offered by ro-pax ships and to better reflect industry practices, two parameters should be applied to express cargo carried.
A ro/pax hajók által kínált vegyes szolgáltatásra tekintettel és az iparági gyakorlatok jobb kifejezésre juttatása érdekében két paramétert kell alkalmazni a szállított rakomány kifejezésére.
For other ship types not falling under any of the above categories nor under those in points (d), (e) and (f) of paragraph 1 of Part A of Annex II to Regulation (EU) 2015/757, a flexible approach should be permitted so as to fully reflect the diversity of ships carrying very different types of cargo.
A fenti kategóriák, illetve az (EU) 2015/757 rendelet II. melléklete A. része 1. pontjának d), e) és f) alpontja szerinti kategóriák egyikébe sem tartozó más hajótípusok esetében lehetővé kell tenni a rugalmas megközelítést az igencsak eltérő rakományt szállító hajók sokszínűségének teljes körű kifejezésre juttatása érdekében.
In order to ensure consistency and comparability of data over time in accordance with Article 4(3) of Regulation (EU) 2015/757, the company's choice concerning the most appropriate cargo carried parameter is to be documented in the ship's monitoring plan and applied accordingly.
Az (EU) 2015/757 rendelet 4. cikkének (3) bekezdésével összhangban az adatok összehangoltságának és időbeli összehasonlíthatóságának biztosítása érdekében a társaságnak a legmegfelelőbb szállított rakomány paraméterre vonatkozó választását fel kell jegyezni a hajó nyomonkövetési tervében, és azt megfelelően alkalmazni kell.
The Commission has consulted parties concerned on the best industry practices on matters addressed by this Regulation.
A Bizottság egyeztetett az érintett felekkel a rendeletben kezelt kérdésekkel kapcsolatos legjobb iparági gyakorlatokról.
The consultation was carried out through the ‘Shipping MRV monitoring subgroup’ set up under the umbrella of the European Sustainable Shipping Forum.
Az egyeztetésre az Európai Fenntartható Hajózási Fórum égisze alatt felállított „hajózási nyomonkövetési, jelentési és hitelesítési nyomonkövetési alcsoport” keretében került sor.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Climate Change Committee established by Article 26 of Regulation (EU) No 525/2013 of the European Parliament and of the Council [3],
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az 525/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet [3] 26. cikke alapján létrehozott éghajlatváltozási bizottság véleményével,
Definitions
„olajszállító tartályhajó” a rakodótereiben elsődlegesen kőolaj vagy kőolajtermék ömlesztett szállítására épített vagy átalakított hajó, ide nem értve a kombinált áruszállító hajókat, a káros folyékony anyagokat (NLS) szállító tartályhajókat és a gázszállító tartályhajókat;