natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on common rules for the operation in air services in the Community (OJ L 293, 31.10.2008, p.
A fellépéseknek továbbá fokozott figyelmet kell fordítaniuk a kikötői létesítményekre, valamint a városfejlesztéssel és a kikötőfejlesztéssel foglalkozó kikötői és városi hatóságok közti párbeszédre.
3).
A kikötők diverzifikációjában a tengerparti és tengeri turizmus is szerepet játszik.
Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (OJ L 260, 30.9.2008, p.
Az előkészítő intézkedés azonosítja az intelligens kikötővárosok fejlesztésének előnyeit Európa-szerte, és figyelembe veszi a kikötők teljes jelentőségét.
18).
A fellépés részét képezik az intelligens kikötővárosok európai hálózatának létrehozására irányuló kezdeményezések is.
Directive 2008/96/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on road infrastructure safety management (OJ L 319, 29.11.2008, p.
Az Unió sok éve biztosít támogatást az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer kiépítéséhez a vasútvonalak és a vasúti szerelvények tekintetében, az egységes európai vasúti térség interoperabilitásának növelése, valamint a vasúti közlekedés legbiztonságosabb működtetése érdekében.
59).
Az előzetes értékelések alapján az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer a meglévő vasútvonalak kapacitását is növelheti.
Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC (OJ L 79, 19.3.2008, p.
Az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer uniós koordinátora 2014 decemberében ismertette az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer munkatervét, részletesen szólva a rendszer jelenlegi kiépítéséről a vasúthálózatokon, és a jövőbeni igényekről.
1), and in particular Article 6 and Article 14 thereof.
A jelentésből kitűnik, hogy több mint 50 évre, és az Unió és a tagállamok költségvetési lehetőségeit meghaladó jelentős pénzügyi forrásokra lesz szükség az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer teljes kiépítéséhez a törzshálózati folyosók mentén.
Regulation (EC) No 80/2009 of the European Parliament and of the Council of 14 January 2009 on a Code of Conduct for computerised reservation systems and repealing Council Regulation (EEC) No 2299/89 (OJ L 35 of 4.2.2009, p.
A jelenlegi uniós politika, vagyis az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszernek az Unió költségvetéséből való támogatása korlátozott hatékonyságúnak és hatókörűnek bizonyult.
47).
A magánszektorból származó finanszírozás bevonása ésszerű lehetőség.
Directive 2009/12/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2009 on airport charges (OJ L 70, 14.3.2009, p.
A jelenlegi finanszírozási rendszer korlátaira tekintettel a Bizottság tanulmányt rendelt az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer kiépítésének innovatív finanszírozását célzó egyedi megoldások kialakításáról, különösen kilenc törzshálózati folyosó mentén.
11).
A tanulmány a magánszektor bevonására szolgáló különböző lehetőségeket elemezte, de az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer támogatására szolgáló innovatív finanszírozás üzleti modelljének tesztelése érdekében egy európai kísérleti projektre van szükség e tanulmány folyományaként.
Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control (OJ L 131 of 28.5.2009, p.
Tekintettel az előzetes elemzésre és a Bizottság és az EBB korlátozott tapasztalatára a magánszektornak az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer kiépítésébe történő bevonására terén, a kísérleti projekt célja egy olyan, a köz- és magánszféra közötti közös vállalkozás létrehozása megvalósíthatóságának értékelése, amely támogatná az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer kiépítését a törzshálózati folyosók mentén, vagy legalább egy folyosó mentén, az Unió vagy az EBB keretrendszerén belül.
128), and in particular Article 35 thereof.
A kísérleti projekt egy ilyen típusú közös vállalkozás létrehozásának szabályozási, jogi és pénzügyi megvalósíthatóságát elemzi a jelenlegi keretrendszerben a folyosók szintjén, ezért kiterjed a törzshálózati folyosók által érintett minden tagállamra.
Directive 2009/18/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 establishing the fundamental principles governing the investigation of accidents in the maritime transport sector and amending Council Directive 1999/35/EC and Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 131, 28.5.2009, p.
A kísérleti projekt továbbá értékeli a magánberuházók érdeklődését egy fent említett, uniós támogatású közös vállalkozás iránt, valamint az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer gyártói, infrastruktúra-üzemeltetői és a vasúti társaságok érdeklődését.
114), and in particular Article 23 thereof.
A kísérleti projekt vagy egy azt követő előkészítő intézkedés továbbá elősegíthetné egy, az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer törzshálózati folyosók egyike mentén történő kiépítésének támogatására szolgáló közös vállalkozás létrehozását.
Directive 2009/21/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on compliance with flag State requirements (OJ L 131 of 28.5.2009, p.
Amennyiben ez sikeresnek bizonyul, új, minden folyosóra kiterjedő uniós programot lehetne indítani.
132), and in particular Article 7 and Article 10(2) thereof.
Az egyetlen folyosó mentén való kiépítés célja a köz- és magánszféra közötti közös vállalkozás üzleti modelljének tesztelése, amely különleges célú gazdasági egységként működve nyújt támogatást a kiválasztott folyosó részét képező infrastruktúra irányítói számára az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer kiépítésének finanszírozása céljából.
Directive 2009/33/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the promotion of clean and energy-efficient road transport vehicles (OJ L 120, 15.5.2009, p.
A kiépítés teljes vagy nagyobb részben sikeres megvalósulását követően a vasúti társaságok élvezni fogják a folyosó mentén megvalósuló teljes interoperabilitás előnyeit, és meg lehetne emelni az általuk fizetett pályahasználati díjat, amelyből ki lehetne fizetni a közös vállalkozást és annak magánrészvényeseit.
5).
A vasúti társaságoknak várhatóan módjukban áll majd megfizetni a megemelt díjat, mivel a gyorsabb személy- és teherszállítás lehetősége növelheti a vasúti szolgáltatások iránti igényt a folyosó mentén.
Directive 2009/38/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on the establishment of a European works Council or a procedure in Community-scale undertakings and Community-scale groups of undertakings for the purposes of informing and consulting employees (OJ L 122, 16.5.2009, p.
A vasúti szolgáltatások várhatóan gyorsabbak lesznek és egyszerűsödnek az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer által nyújtott teljes interoperabilitásnak köszönhetően.
28).
Az előkészítő intézkedés a földfelszín felett maximum 150 méter magasságban közlekedő távirányítású légijármű-rendszerekre (drónok) kifejlesztett aktív virtuális elkerítés (AGS) szolgáltatásokat fogja tesztelni.
Regulation (EC) No 223/2009 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2009 on European statistics and repealing Regulation (EC, Euratom) No 1101/2008 of the European Parliament and of the Council on the transmission of data subject to statistical confidentiality to the Statistical Office of the European Communities, Council Regulation (EC) No 322/97 on Community Statistics, and Council Decision 89/382/EEC, Euratom establishing a Committee on the Statistical Programmes of the European Communities (OJ L 87, 31.3.2009, p.
Ez úgy valósul meg, hogy a távirányítású légijármű-rendszert vezérlő földi irányítóállomást összekötik egy webalapú felülettel.
164).
A webalapú felület jelzi a távirányítású légijármű-rendszer működésének pozícióját, és jóváhagyja a különféle nemzeti szabályozásoknak való megfelelést, a működés helyszínétől függően.
Regulation (EC) No 392/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the liability of carriers of passengers by sea in the event of accidents (OJ L 131, 28.5.2009, p.
A webalapú felület repüléstilalmi övezeteket hozhat létre a repülési szabványok alapján.
24).
A webalapú felület és a távirányítású légijármű-rendszer összekötése révén a felhasználók a távirányítású légijármű-rendszert nem vezérelhetik a repüléstilalmi övezetekbe.
Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator (OJ L 300, 14.11.2009, p.
A repüléstilalmi övezeteket a felelős hatóságok hozhatják létre, követhetik nyomon és ellenőrizhetik.
51).
A webalapú felület által generált információkat meg lehet osztani az európai légiközlekedési hálózat összes résztvevőjével is.
Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international road haulage market (OJ L 300, 14.11.2009, p.
Ez az intézkedés megoldást nyújthat a kisebb, pilóta nélküli légi járművek meglévő légiközlekedési hálózatba való biztonságos integrálására, ugyanolyan biztonsági szint mellett, mint amilyen a pilótával történő repülést jellemzi, ami a távirányítású légijármű-rendszerek használatában érintett összes fél számára előnyös helyzetet teremt.
72).
A magánélet védelmét garantálhatják a távirányítású légijármű-rendszerek esetében kijelölt repüléstilalmi övezetek, és ami ennél is fontosabb, a távirányítású légijármű-rendszerek iparágában tevékenykedő kkv-k segítséget kapnak ígéretes új munkahely-lehetőségek teremtésében Európa-szerte.
Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international market for coach and bus services, and amending Regulation (EC) No 561/2006 (OJ L 300, 14.11.2009, p.
A webalapú felület használatával az alábbi, távirányítású légijármű-rendszerekkel kapcsolatos szolgáltatásokat lehet tesztelni: aktív virtuális elkerítés (AGS) szolgáltatás, melyet a felelős hatóságok követnek nyomon és ellenőriznek, és az alkalmazandó szabályokat ellenőrző jóváhagyási szolgáltatás.
88).
A felületet különféle szereplők használhatnák, úgymint a távirányítású légijármű-rendszereket használók, a léginavigációs szolgáltatók, a polgári légiközlekedési hatóságok, a rendőrség, a sürgősségi szolgálatok, a távirányításúlégijárműrendszer-gyártók és a minősített szervezetek.
Directive 2010/35/EU of the European Parliament and of the Council of 16 June 2010 on transportable pressure equipment and repealing Council Directives 76/767/EEC, 84/525/EEC, 84/526/EEC, 84/527/EEC and 1999/36/EC (OJ L 165, 30.6.2010, p.
A webalapú felületre a meglévő repülési szabványok vonatkoznak, az megfelel a pilótával történő repülésre vonatkozó szabályoknak, és biztosítja a légiközlekedési hálózatba való biztonságosabb és szabványosított integrációt.
1).
E szabványok mellett a felületnek interoperábilisnak kell lennie az összes távirányítású légijármű-rendszerrel, az európai piac összes távirányításúlégijárműrendszer-gyártó és -felhasználó előtti megnyitása érdekében.
Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport (OJ L 207, 6.8.2010, p.
Végezetül ez a távirányítású légijármű-rendszerekre vonatkozó légiforgalom-irányító platform az összes tagállamra méretezhető.
1).
A kísérleti projekt a tömegközlekedés fenntartható finanszírozásának innovatív módjait elemzi, amelyek összeegyeztethetők különösen az ökológiai fenntarthatósággal, a digitalizálással és az akadálymentesítéssel, a gazdasági fellendülés elősegítése és új munkahelyek teremtése érdekében.
Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2010 concerning a European rail network for competitive freight (OJ L 276, 20.10.2010, p.
A Bizottság célkitűzése a tömegközlekedés népszerűsítése, amely csökkentené a közúti torlódásokat és a környezet- és egészségkárosító kibocsátásokat a városi területeken, különösen az alternatív, kevésbé szennyező üzemanyagok révén.
22).
Számos tanulmányból kiderül, hogy a menetjegy ára a szolgáltatás összköltségének csak kis részét befolyásolja.
Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC (OJ L 295, 12.11.2010, p.
A fogyasztók sok pénzt költenek adókra és jegyvásárlásra.
35).
Meg kell találni a tömegközlekedés finanszírozásának új módjait, kiértékelve azokat az új modelleket, amelyek jelentősen csökkenthetnék, vagy meg is szüntethetnék a köz számára felszámított díjakat, közpénzt takaríthatnak meg, és csökkenthetik a légkörbe jutó kibocsátások mennyiségét.
Regulation (EU) No 1177/2010 of the European Parliament and of the Council of 24 November 2010 concerning the rights of passengers when travelling by sea and inland waterway and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (OJ L 334, 17.12.2010, p.
A fejlettebb városi mobilitás továbbá elősegítené az utasszám növelését is.
1).
A hatékonyabb mobilitás a vállalkozásokat is segítené, és több munkahelyet teremtene.
Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (OJ L 55, 28.2.2011, p.
Erre kiváló példa az észtországi Tallinn városa.
1).
A projekt célja a bevált gyakorlatok azonosítása és cseréje, a finanszírozás új módjainak elemzése, valamint egy olyan európai egyablakos hivatal létrehozásának értékelése, amely támogatná a legjobb fenntartható finanszírozási rendszereket és projekteket megvalósítani kívánó önkormányzatokat.
16).
E kétlépcsős előkészítő intézkedés célja az, hogy azonosítsa egy ténylegesen optimalizált, egységes európai közlekedési rendszer kialakulását hátráltató akadályokat, és olyan intézkedésekre tegyen javaslatot, amelyek együttesen felgyorsíthatják az előrelépést.
Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area (OJ L 343, 14.12.2012, p.
Az intézkedés teljes mértékben támogatja az uniós és az európai bizottsági kezdeményezéseket.
32).
Az előkészítő intézkedés:
Regulation (EU) No 99/2013 of the European Parliament and of the Council of 15 January 2013 on the European statistical programme 2013-17 (OJ L 39, 9.2.2013, p.
információkkal szolgál jövőbeni szakpolitika-fejlesztési, valamint kutatási és innovációs programokhoz, uniós és nemzeti szinten egyaránt,
12), and in particular Article 8 thereof.
a „Horizont 2020” keretprogram hét célkitűzésének egyikére, nevezetesen az „Intelligens, környezetkímélő és integrált közlekedésre” irányul,
Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC (OJ L 127, 29.4.2014, p.
hozzájárul az Európa 2020 stratégia kiemelt kezdeményezéseinek, úgymint a „Hozzáférhetőség növelése és a tiszta közlekedés” és „Az innováció és a kiválóság előmozdítása” céljainak eléréséhez.
51).
A vizsgálati szakasz az alábbiakat foglalja magában:
Directive 2014/47/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Union and repealing Directive 2000/30/EC (OJ L 127, 29.4.2014, p.
az érdekelt felek (ipar, kutatás, közigazgatási szervek, szabályozó hatóságok és a civil társadalom), illetve véleményük, igényeik és elvárásaik azonosítása,
134), and in particular point (b) of Article 4(3) and Article 18 thereof.
a rendszer jelenlegi állapotának leírása: szakpolitika (minden szinten); ipari struktúrák; piaci és szabályozási feltételek; az érdekelt felekkel folytatott együttműködés mechanizmusai; közlekedési programok,
Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 60, 28.2.2014, p.
a világ más térségeiben jelentkező hasonló problémák vizsgálata és a tanulságok levonása,
1).
az európai közlekedési rendszer egészének javítására rendelkezésre álló lehetőségek, illetve az azt akadályozó tényezők azonosítása.
Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on the reporting, analysis and follow-up of occurrences in civil aviation, amending Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council and repealing Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulations (EC) No 1321/2007 and (EC) No 1330/2007 (OJ L 122, 24.4.2014, p.
Az ütemterv szakaszában az érdekeltek széles köre által támogatott intézkedésekre készül javaslat, amelyek felgyorsíthatják az optimalizált közlekedési rendszer megvalósítását.
18).
Ebben a szakaszban megvizsgálják, hogy:
Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council of 22 October 2014 on the deployment of alternative fuels infrastructure (OJ L 307, 28.10.2014, p.
milyen esetleges új szervezetek létrehozása lehetne hasznos, a meglévő struktúrák puszta megkettőzése nélkül,
1).
hogyan lehetne a „teljes rendszerben való gondolkodást” markánsabban megvalósítani valamennyi szinten,
Directive (EU) 2015/413 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2015 facilitating the cross-border exchange of information on road-safety-related traffic offences (OJ L 68, 13.3.2015, p.
hogyan lehetne ösztönözni a meglévő kezdeményezéseket annak érdekében, hogy nagyobb figyelmet fordítsanak a rendszer többi részével való együttműködésre,
9).
melyek az esetleges idevágó szakpolitikai kezdeményezések uniós, tagállami és helyi szinten.
Commission Decision of 6 October 2009 on the definition of the European Electronic Toll Service and its technical elements (notified under document C(2009) 7547).
Az eredmény egy olyan mélyreható elemzés lenne, amely egy teljes körűen optimalizált, Európa-szerte működő közlekedési rendszer kialakításának lehetőségeit és akadályait vizsgálja meg az összes ágazatot képviselő, elkötelezett érdekelt felekkel együttműködve.
This appropriation is intended to cover expenditure incurred by the Commission for collecting and processing information of all kinds needed for the analysis, definition, promotion, monitoring, evaluation and implementation of the rules and measures required to improve the security of inland, air and sea transport, including extension to third countries, technical assistance and specific training.
Háttér
The main objectives are to develop and apply security rules in the field of transport and in particular:
Ezek az adatok rámutatnak arra, hogy a saját autó használatától eltérő választási lehetőségek még mindig nincsenek kellő mértékben kihasználva, és hatalmas lehetőségek vannak még a fenntarthatóbb közlekedési módokra történő váltásban.
measures to prevent malicious acts in the transport sector,
A figyelemfelhívás az első lépés a saját autó használatától eltérő választási lehetőségek kialakítása felé.
approximation of legislation, technical standards and administrative monitoring practices relating to transport security,
Célja személetbeli változás előidézése például az otthonról a munkahelyre, valamint az otthonról bevásárlás céljából megtett utazások vonatkozásában.
definition of common indicators, methods and security objectives for the transport sector and collection of the data necessary for such definition,
Már számos kezdeményezés létezik az egyéni autóhasználatnak nem motorizált egyéni mobilitással, mint például gyaloglással, kerékpározással – beleértve az elektromos kerékpárokat – felváltására (az utóbbi a legmegbízhatóbb és leggyorsabb módszer legfeljebb 10 kilométeres távolságok megtételére).
monitoring of measures taken on transport security by the Member States, in all modes,
De ezeket a kezdeményezéseket, amelyek többnyire egyéni szemléletmódot céloznak meg, fel lehetne gyorsítani kollektív megközelítés segítségével.
international coordination on transport security,
Projekt
promoting research into transport security.
A kísérleti projekt a következőkről szól: új eszközök kialakítása a kollektív szintű figyelemfelkeltésre.
This appropriation is intended in particular to cover expenditure on the establishment and operation of a corps of inspectors to check compliance with the requirements of Union security legislation of airports, ports and port facilities in the Member States, including extension to third countries, and of ships flying the flag of a Member State.
Jelentős kísérletezési lehetőségek rejlenek állami és magáncégeknél, helyi önkormányzatoknál vagy nemzetközi konferenciákon új eszközök használatára a modális váltással kapcsolatos célok csoportszinten való mérésére és kitűzésére.
This expenditure includes the subsistence allowances and travel expenses of the Commission inspectors and the expenses of inspectors from the Member States, borne in accordance with the provisions laid down in that legislation.
Ezeket az eszközöket „csoportteljesítményen alapuló rendszernek” hívják, és közösségi kiszervezést és ahhoz kapcsolódó technológiákat alkalmaznak.
The costs of training inspectors, of preparatory meetings and of the supplies needed for inspections must, in particular, be added to that expenditure.
Nagyobb rugalmasságot, csapatszellemet, az emberek közötti hosszú távú koordinációt tesznek lehetővé, valamint statisztikát és tömeges adatokat szolgáltatnak a szemléletmód megváltozásáról.
This appropriation is also intended to cover expenditure on information and communication, as well as electronic and paper publications directly linked to the achievement of the objective of transport policy, as well as safety and protection of transport users.
A kísérleti projekt célja új eszköztár kialakítása és elterjesztése, hogy az autók használatát a ténylegesen szükséges mértékre csökkentse.
Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on enhancing ship and port facility security (OJ L 129, 29.4.2004, p.
Megfelelés a következőknek
6).
a COP21 megállapodás fő célja, amely „a globális átlaghőmérséklet” emelkedésének „az iparosodás előtti szinthez viszonyítva jóval 2 Celsius-fok alatt” való tartása,
Directive 2005/65/EC of the European Parliament and of the Council of 26 October 2005 on enhancing port security (OJ L 310, 25.11.2005. p.
az „Útiterv az egységes európai közlekedési térség megvalósításához – Úton egy versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer felé” című, 2011. március 28-i fehér könyv (COM(2011) 144 végleges), amely nagyratörő célokat fogalmaz meg a szén-dioxid-kibocsátásra vonatkozóan: „2030-ig mintegy 20 %-kal kell a közlekedés üvegházhatású gázkibocsátását a 2008. évi szint alá csökkenteni.”,
28).
az Európai Parlament saját kezdeményezésű jelentése a fenntartható városi mobilitásról, amelyben hangsúlyozza, hogy az Európai Parlament „abbéli meggyőződésének ad hangot, hogy a levegőszennyezés helyi, regionális, nemzeti és határokon átnyúló dimenzióval egyaránt rendelkezik, és az összes kormányzati szinten kell intézkedést tenni ellene; kéri ezért a többszintű kormányzáson alapuló megközelítés megerősítését, amelyben valamennyi szereplő felelősséget vállal az adott szinten meghozható és meghozandó intézkedésekért.”,