natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The OPE TSI shall provide for the development of coherent links to the operational requirements of the safety management systems of the infrastructure managers and railway undertakings.
A forgalomüzemeltetéssel és -irányítással foglalkozó ÁME-nek biztosítania kell a pályahálózat-működtetők és a vasúti társaságok biztonságirányítási rendszereit érintő üzemeltetési követelmények koherens összekapcsolásának kialakítását.
This shall include ensuring that safety culture and human factors are adequately taken into account.
Ennek keretében megfelelő módon figyelembe kell venni a biztonsági kultúra és az emberi tényezők szempontjait.
Where appropriate, the OPE TSI shall define skills and qualifications for all staff performing safety-critical tasks that are not covered in other relevant legislations.
Adott esetben a forgalomüzemeltetéssel és -irányítással foglalkozó ÁME-nek meg kell határoznia a biztonság szempontjából kritikus feladatot ellátó valamennyi személyzeti tag tekintetében szükséges – a vonatkozó jogszabályok által le nem fedett – készségeket és képesítéseket.
Specific objectives applicable to SRT TSI
A vasúti alagutak biztonságára vonatkozó ÁME tekintetében alkalmazandó konkrét célkitűzések
The operational requirements of Regulation (EU) No 1303/2014 (‘SRT TSI’) shall be revised in view of harmonisation of the evaluation of evacuation capability, for instance in relation to the distance between two lateral or vertical exits.
Az 1303/2014/EU rendelet üzemeltetési követelményeit felül kell vizsgálni az evakuálási képesség értékelésének harmonizációja tekintetében, például két oldalirányú vagy függőleges irányú vészkijárat távolsága vonatkozásában.
Provisions on communication between on-board staff on one side and infrastructure manager and emergency services on the other side shall be included where appropriate.
Szükség esetén egyfelől a vonaton szolgálatot teljesítő személyzet, másfelől a pályahálózat-kezelő és a segélyszolgálatok közötti kommunikációra vonatkozó rendelkezéseket is be kell építeni az ÁME-be.
Specific objectives applicable to TAF TSI
A fuvarozási szolgáltatások telematikai alkalmazásai alrendszerre vonatkozó ÁME tekintetében alkalmazandó konkrét célkitűzések
Regulation (EU) No 1305/2014 (‘TAF TSI’) shall be revised in order to simplify the procedure for the update of its technical baseline in accordance with the TAF TSI Change Control Management process referred to in Section 7.2 of the Annex to that Regulation.
Felül kell vizsgálni az 1305/2014/EU rendeletet (a fuvarozási szolgáltatások telematikai alkalmazásai alrendszerre vonatkozó ÁME) a műszaki alapkövetelmények korszerűsítésével kapcsolatos eljárás egyszerűsítése érdekében, összhangban a rendelet melléklete 7.2. pontjában említett, a fuvarozási szolgáltatások telematikai alkalmazásai alrendszerre vonatkozó ÁME-vel kapcsolatos változáskezelési eljárással.
The content and structure of messages defined in the TAF TSI in relation to exchange of wagons and train composition shall be revised and, where appropriate, simplified.
A fuvarozási szolgáltatások telematikai alkalmazásai alrendszerre vonatkozó ÁME-ben meghatározott üzenetek tartalmát és felépítését a kocsik és vonatok összeállításának cseréje vonatkozásában szintén felül kell vizsgálni és – adott esetben – egyszerűsíteni kell.
The content and structure of messages defined in the TAF TSI in relation to combined or multi-modal transport shall be revised and, where they are not available, they shall be developed in order to facilitate logistics and operations.
Felül kell vizsgálni továbbá a fuvarozási szolgáltatások telematikai alkalmazásai alrendszerre vonatkozó ÁME-ben meghatározott üzenetek tartalmát és felépítését a kombinált és multimodális szállítás vonatkozásában, és – amennyiben ezek nem állnak rendelkezésre – létre kell hozni őket a logisztikai és üzemeltetési folyamatok előmozdítása érdekében.
Where appropriate, the TAF TSI shall include data which shall be exchanged with safety related applications.
A fuvarozási szolgáltatások telematikai alkalmazásai alrendszerre vonatkozó ÁME-nek – adott esetben – tartalmaznia kell olyan adatokat, amelyeknek a biztonsági alkalmazásokkal való megosztása megoldható.
The links between the TAF TSI databases and the tools used to improve the performance of rail freight shall be reviewed.
A fuvarozási szolgáltatások telematikai alkalmazásai alrendszerre vonatkozó ÁME adatbázisai és a vasúti teherszállítás teljesítményének javításához használt eszközök közötti kapcsolódásokat ugyancsak felül kell vizsgálni.
The TAF TSI shall allow the Agency to assess the compliance of the IT tools deployed by the European rail sector with the TSI requirements.
A fuvarozási szolgáltatások telematikai alkalmazásai alrendszerre vonatkozó ÁME-nek biztosítania kell, hogy az Ügynökség értékelhesse az európai vasúti ágazat által alkalmazott informatikai eszközöknek az ÁME követelményei szerinti megfelelőségét.
The TAF TSI shall not impose requirements on railway undertakings, which could constitute a barrier for the digitalisation of railways.
A fuvarozási szolgáltatások telematikai alkalmazásai alrendszerre vonatkozó ÁME nem írhat elő olyan követelményeket a vasúti társaságok számára, amelyek akadályozhatják a vasúti rendszerek digitalizációs folyamatát.
Specific objectives applicable to TAP TSI
A személyszállítási telematikai alkalmazásokra vonatkozó ÁME tekintetében alkalmazandó konkrét célkitűzések
Regulation (EU) No 454/2011 (‘TAP TSI’) shall be revised in order to simplify the procedure for the update of its technical baseline in accordance with the TAP TSI Change Control Management process referred to in Section 7.5.2 of the Annex to that Regulation.
Felül kell vizsgálni a 454/2011/EU rendeletet (a személyszállítási telematikai alkalmazásokra vonatkozó ÁME) a műszaki alapkövetelmények korszerűsítésével kapcsolatos eljárás egyszerűsítése érdekében, összhangban a rendelet melléklete 7.5.2. pontjában említett, a személyszállítási telematikai alkalmazásokra vonatkozó ÁME-vel kapcsolatos változáskezelési eljárással.
The geographical scope of the TAP TSI shall be the geographical scope of the TAF TSI.
A személyszállítási telematikai alkalmazásokra vonatkozó ÁME földrajzi hatályának meg kell egyeznie a fuvarozási szolgáltatások telematikai alkalmazásai alrendszerre vonatkozó ÁME földrajzi hatályával.
Where appropriate, the TAP TSI shall take into account the essential requirement ‘Accessibility’ as defined in Annex III, point 1.6 of Directive (EU) 2016/797.
A személyszállítási telematikai alkalmazásokra vonatkozó ÁME-nek – adott esetben – figyelembe kell vennie az (EU) 2016/797 irányelv III. melléklete 1.6. pontjában meghatározott „akadálymentesítésre” vonatkozó alapvető követelményt.
The TAP TSI shall take into account the revision of the TSI PRM, in particular as regards the Inventories of Assets and, where appropriate, the industry-driven Full Service Model initiative.
A személyszállítási telematikai alkalmazásokra vonatkozó ÁME-nek figyelembe kell vennie a mozgáskorlátozott személyekre vonatkozó ÁME felülvizsgálatát, különösen az eszközleltárak tekintetében, valamint – szükség esetén – az iparág által irányított „Full Service Model” (a teljeskörű szolgáltatás modellje) kezdeményezést.
The TAP TSI shall define the share of the tasks related to the management of centralised data structures to take into account the new tasks and responsibilities of the Agency and the governance body established by the sector with a view to accelerate the TAP TSI implementation.
A személyszállítási telematikai alkalmazásokra vonatkozó ÁME-nek meg kell határoznia a központosított adatstruktúrák kezelésével összefüggő feladatok megosztását az Ügynökség és az ágazat által a személyszállítási telematikai alkalmazásokra vonatkozó ÁME végrehajtásának meggyorsítására létrehozott irányító testület új feladatainak és felelősségi köreinek figyelembevétele érdekében.
The TAP TSI shall aim to facilitate the emergence of through-ticketing, integrated ticketing and multi-modal travel information and reservation systems.
A személyszállítási telematikai alkalmazásokra vonatkozó ÁME-nek elő kell mozdítania a közös menetjegyrendszer, az integrált jegyrendszer, valamint a multimodális utazási információs és foglalási rendszerek létrehozását.
The TAP TSI shall allow the Agency to assess the compliance of the IT tools deployed by the European rail sector with the TSI requirements.
A személyszállítási telematikai alkalmazásokra vonatkozó ÁME-nek biztosítania kell, hogy az Ügynökség értékelhesse az európai vasúti ágazat által alkalmazott informatikai eszközöknek az ÁME követelményei szerinti megfelelőségét.
Done at Brussels, 8 June 2017.
Kelt Brüsszelben, 2017. június 8-án.
OJ L 138, 26.5.2016, p. 44.
HL L 138., 2016.5.26., 44. o.
Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 228).
A Bizottság 1302/2014/EU rendelete (2014. november 18.) az Európai Unió vasúti rendszerének „járművek – mozdonyok és személyszállító járművek” alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásról ( HL L 356., 2014.12.12., 228. o.).
Commission Regulation (EU) No 321/2013 of 13 March 2013 concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ of the rail system in the European Union and repealing Decision 2006/861/EC ( OJ L 104, 12.4.2013, p. 1).
A Bizottság 321/2013/EU rendelete (2013. március 13.) az Európai Unió vasúti rendszere „járművek – teherkocsik” alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásról és a 2006/861/EK bizottsági határozat hatályon kívül helyezéséről ( HL L 104., 2013.4.12., 1. o.).
Appendix C to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) concluded at Vilnius on 3 June 1999, as amended.
Az 1999. június 3-án Vilniusban kötött Nemzetközi Vasúti Fuvarozási Egyezmény (COTIF) módosított C. függeléke.
Directive 2008/68/EC of the European parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (OJ L 260, 30.9.2008, p. 13).
Az Európai Parlament és a Tanács 2008/68/EK irányelve (2008. szeptember 24.) a veszélyes áruk szárazföldi szállításáról (HL L 260., 2008.9.30., 13. o.).
Annex II to the Report of the 5th session of the RID Committee of Experts' working group on derailment detection (OTIF/RID/CE/GTDD/2016-A, Berne, 19 and 20 April 2016).
A RID szakértői bizottságának a kisiklásérzékeléssel foglalkozó munkacsoportja 5. üléséről készült jelentés II. melléklete (OTIF/RID/CE/GTDD/2016-A, Berne, 2016. április 19–20.).
Commission Regulation (EU) No 1304/2014 of 26 November 2014 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — noise’ amending Decision 2008/232/EC and repealing Decision 2011/229/EU ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 421).
A Bizottság 1304/2014/EU rendelete (2014. november 26.) a „járművek – zaj” alrendszerre vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásról, a 2008/232/EK határozat módosításáról és a 2011/229/EU határozat hatályon kívül helyezéséről ( HL L 356., 2014.12.12., 421. o.).
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/6 of 5 January 2017 on the European Rail Traffic Management System European deployment plan (OJ L 3, 6.1.2017, p. 6).
A Bizottság (EU) 2017/6 végrehajtási rendelete (2017. január 5.) az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer európai megvalósítási tervéről (HL L 3., 2017.1.6., 6. o.).
Commission Regulation (EU) 2016/919 of 27 May 2016 on the technical specification for interoperability relating to the ‘control-command and signalling’ subsystems of the rail system in the European Union ( OJ L 158, 15.6.2016, p. 1).
A Bizottság (EU) 2016/919 rendelete (2016. május 27.) az Európai Unió vasúti rendszerének „ellenőrző-irányító és jelző” alrendszerére vonatkozó kölcsönös átjárhatósági műszaki előírásról ( HL L 158., 2016.6.15., 1. o.).
European Railway Agency, ERA-REP-150 of 18 December 2015.
Európai Vasúti Ügynökség, ERA-REP-150, 2015. december 18.
Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union, ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 179).
A Bizottság 1301/2014/EU rendelete (2014. november 18.) az Európai Unió vasúti rendszerének „energia” alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról ( HL L 356., 2014.12.12., 179. o.).
Commission Regulation (EU) No 1299/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘infrastructure’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 1).
A Bizottság 1299/2014/EU rendelete (2014. november 18.) az Európai Unió vasúti rendszerének infrastruktúra alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról (HL L 356., 2014.12.12., 1. o.).
Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to accessibility of the Union's rail system for persons with disabilities and persons with reduced mobility (OJ L 356, 12.12.2014, p. 110).
A Bizottság 1300/2014/EU rendelete (2014. november 18.) az uniós vasúti rendszernek a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek általi hozzáférhetőségével kapcsolatos átjárhatósági műszaki előírásokról (HL L 356., 2014.12.12., 110. o.).
Commission Decision 2012/757/EU of 14 November 2012 concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the rail system in the European Union and amending Decision 2007/756/EC ( OJ L 345, 15.12.2012, p.
A Bizottság 2012/757/EU határozata (2012. november 14.) az Európai Unió vasúti rendszerének forgalmi szolgálat és forgalomirányítás alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról és a 2007/756/EK határozat módosításáról (HL L 345., 2012.12.15., 1. o.).
1).
Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2016/796 rendelete (2016. május 11.) az Európai Unió Vasúti Ügynökségéről és a 881/2004/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 138., 2016.5.26., 1. o.).
Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the European Union Agency for Railways and repealing Regulation (EC) No 881/2004 (OJ L 138, 26.5.2016, p.
A Bizottság 1303/2014/EU rendelete (2014. november 18.) az Európai Unió vasúti rendszeréhez tartozó vasúti alagutak biztonságára vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról (HL L 356., 2014.12.12., 394. o.).
1).
A Bizottság 1305/2014/EU rendelete (2014. december 11.) az Európai Unió vasúti rendszerének a fuvarozási szolgáltatások telematikai alkalmazásai elnevezésű alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról és a 62/2006/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 356., 2014.12.12., 438. o.).
Commission Regulation (EU) No 1303/2014 of 18 November 2014 concerning the technical specification for interoperability relating to ‘safety in railway tunnels’ of the rail system of the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 394).
A Bizottság 454/2011/EU rendelete (2011. május 5.) a transzeurópai vasúti rendszer személyszállítási szolgáltatások telematikai alkalmazásai alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásról (HL L 123., 2011.5.12., 11. o.).
Commission Regulation (EU) No 1305/2014 of 11 December 2014 on the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the rail system in the European Union and repealing the Regulation (EC) No 62/2006 (OJ L 356, 12.12.2014, p. 438).
A személyszállítási telematikai alkalmazásokra vonatkozó ÁME V. mellékletében hivatkozott B.61. sz. dokumentum.
Commission Regulation (EU) No 454/2011 of 5 May 2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘telematics applications for passenger services’ of the trans-European rail system ( OJ L 123, 12.5.2011, p. 11).
Az Európai Parlament és a Tanács 768/2008/EK határozata (2008. július 9.) a termékek forgalomba hozatalának közös keretrendszeréről (HL L 218., 2008.8.13., 82. o.).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/1481
A bizottság végrehajtási határozata (EU) 2017/1481
of 14 August 2017
(2017. augusztus 14.)
(notified under document C(2017) 5589)
(az értesítés a C(2017) 5589. számú dokumentummal történt)
The Annex to that Implementing Decision demarcates and lists certain areas of those Members States in Parts I to IV thereof, differentiated by the level of risk based on the epidemiological situation as regards that disease.
A végrehajtási határozat melléklete a szóban forgó betegséggel összefüggő epidemiológiai helyzetből adódó kockázatok szintje alapján megkülönböztetve jelöli ki és sorolja fel e tagállamok bizonyos területeit az I–IV. részében.
That list includes certain areas of Latvia, Lithuania and Poland.
Ebben a felsorolásban szerepelnek Lettország, Litvánia és Lengyelország bizonyos területei.
In July 2017, a few outbreaks of African swine fever in domestic pigs occurred in the gminy Kąkolewnica, Podedwórze and Włodawa in Poland.
2017 júliusában több afrikaisertéspestis-kitörés fordult elő házi sertésekben a lengyelországi Kąkolewnica, Podedwórze és Włodawa gminákban.
These outbreaks occurred in areas currently listed in Part I of the Annex to Implementing Decision 2014/709/EU.
Ezek a kitörések olyan területeken fordultak elő, amelyek jelenleg a 2014/709/EU végrehajtási határozat mellékletének I. részében vannak felsorolva.
These outbreaks constitute an increased level of risk that should be reflected in the Annex to that Implementing Decision.
Ezek a kitörések a kockázati szint emelkedését jelentik, amit a végrehajtási határozat mellékletének tükröznie kell.
In July 2017, few cases of African swine fever in wild boar were observed in Bauskas, Dobeles and Talsu novads in Latvia, in Pasvaliorajono savivaldybė in Lithuania, and also in gminy Hanna and Tuczna in Poland, in areas currently listed in Part I of the Annex to Implementing Decision 2014/709/EU or in areas currently listed in Part II of the Annex but in close proximity to Part I of that Annex.
2017 januárjában néhány esetben afrikai sertéspestis vaddisznókban történő előfordulását figyelték meg Lettországban Bauskas, Dobeles és Talsu novads területén, Litvániában a Pasvaliorajono savivaldybė területen, valamint Lengyelországban Hanna és Tuczna gminákban, azaz olyan területeken, amelyek jelenleg a 2014/709/EU végrehajtási határozat mellékletének I. részében vannak felsorolva, vagy olyan területeken, amelyek jelenleg az említett melléklet II. részében vannak felsorolva, azonban az érintett végrehajtási határozat I. részében felsorolt területek szomszédságában találhatók.
These cases constitute an increased level of risk that should be reflected in the Annex to that Implementing Decision.
Ezek az esetek a kockázati szint emelkedését jelentik, amit a végrehajtási határozat mellékletének tükröznie kell.
The evolution of the current epidemiological situation of African swine fever in the affected domestic and feral pig populations in the Union should be taken into account in the assessment of the risk to animal health posed by the new disease situation in Latvia, Lithuania and Poland.
A Lettország, Litvánia és Lengyelország afrikai sertéspestissel kapcsolatos új állategészségügyi helyzetéből adódó kockázatok értékelése során figyelembe kell venni az EU területén élő érintett házisertés- és vaddisznóállományok szóban forgó betegséggel kapcsolatos epidemiológiai helyzetének alakulását.
In order to focus the animal health control measures provided for in Implementing Decision 2014/709/EU, and to prevent the further spread of African swine fever, while at the same time preventing any unnecessary disturbance to trade within the Union, and also avoiding unjustified barriers to trade by third countries, the Union list of areas subject to the animal health control measures set out in the Annex to that Implementing Decision should be amended to take account of the changes in the epidemiological situation as regards that disease in Latvia, Lithuania and Poland.
A 2014/709/EU végrehajtási határozatban előírt járványügyi intézkedések célzottá tétele és az afrikai sertéspestis továbbterjedésének megelőzése, ugyanakkor az Unión belüli kereskedelem szükségtelen megzavarásának elkerülése és egyúttal a harmadik országok által létrehozott indokolatlan kereskedelmi akadályok elkerülése érdekében módosítani kell az említett végrehajtási határozat mellékletében szereplő, járványügyi intézkedések hatálya alá tartozó területek uniós jegyzékét, figyelembe véve a szóban forgó betegséggel kapcsolatban Lettországban, Litvániában és Lengyelországban fennálló epidemiológiai helyzetben bekövetkező változásokat.
Accordingly, the areas affected by the recent outbreaks of African swine fever in domestic pigs in Poland that are currently listed in Part I of the Annex to Implementing Decision 2014/709/EU should now be listed instead in Part III of that Annex and new areas in Poland should be included in Part I of that Annex.
Ennek megfelelően Lengyelországnak a házisertésekben előforduló legutóbbi afrikaisertéspestis-kitörés által érintett, és jelenleg a 2014/709/EU végrehajtási határozat mellékletének I. részében felsorolt területeit az említett melléklet III. részében kell felsorolni, Lengyelország vonatkozásában pedig az új területeket ugyanazon melléklet I. részébe kell felvenni.
In addition, the areas affected by the recent cases of African swine fever in wild boar in Latvia, Lithuania and Poland that are currently listed in Part I of the Annex to Implementing Decision 2014/709/EU, should now be listed instead in Part II of that Annex.
Ezen túlmenően Lettországnak, Litvániának és Lengyelországnak a sertéspestis vaddisznókban való előfordulásának legutóbbi esetei által érintett, és jelenleg a 2014/709/EU végrehajtási határozat mellékletének I. részében felsorolt területeit az említett melléklet II. részében kell felsorolni.
Done at Brussels, 14 August 2017.
Kelt Brüsszelben, 2017. augusztus 14-én.
The following areas in Lithuania:
RÉSZ
Poland
osa Leisi vallast, mis asub lääne pool Kuressaare-Leisi maanteest (maanatee nr 79),
The following areas in Poland:
Garkalnes novada daļa, kas atrodas uz ziemeļrietumiem no autoceļa A2,
osa Leisi vallast, mis asub lääne pool Kuressaare-Leisi maanteest (maanatee nr 79),
Krimuldas novada Krimuldas pagasta daļa, kas atrodas uz ziemeļaustrumiem no autoceļa V89 un V81, un Lēdurgas pagasta daļa, kas atrodas uz ziemeļaustrumiem no autoceļa V81 un V128,
Rēzeknes novada Audriņu, Bērzgales, Čornajas, Dricānu, Gaigalavas, Griškānu, Ilzeskalna, Kantinieku, Kaunatas, Lendžu, Lūznavas, Maltas, Mākoņkalna, Nagļu, Ozolaines, Ozolmuižas, Rikavas, Nautrēnu, Sakstagala, Silmalas, Stoļerovas, Stružānu un Vērēmu pagasts un Feimaņu pagasta daļa, kas atrodas uz ziemeļiem no autoceļa V577 un Pušas pagasta daļa, kas atrodas uz ziemeļaustrumiem no autoceļa V577 un V597,
część gminy Bielsk Podlaski położona na wschód od linii wyznaczonej przez drogę nr 19 (w kierunku północnym od miasta Bielsk Podlaski) i przedłużonej przez wschodnią granicę miasta Bielsk Podlaski i drogę nr 66 (w kierunku południowym od miasta Bielsk Podlaski), część gminy Orla położona na wschód od drogi nr 66 w powiecie bielskim,
Siguldas novada Siguldas pagasts un Allažu pagasta daļa, kas atrodas uz ziemeļiem no autoceļa P3, un Siguldas pilsēta,
IV.
PART IV
Olaszország
Italy
Olaszországban a következő területek:
The following areas in Italy:
gmina Brańsk z miastem Brańsk, gminy Boćki, Rudka, Wyszki, część gminy Bielsk Podlaski położona na zachód od linii wyznaczonej przez drogę nr 19 (w kierunku północnym od miasta Bielsk Podlaski) i przedłużonej przez wschodnią granicę miasta Bielsk Podlaski i drogę nr 66 (w kierunku południowym od miasta Bielsk Podlaski), miasto Bielsk Podlaski, część gminy Orla położona na zachód od drogi nr 66 w powiecie bielskim,