natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The pinion is the driving gear which is connected with the input flange.
„Retarder/General” bemeneti paraméterek (csak akkor szükséges, ha az alkatrész releváns)
In case of a SRT / HRT, a second pinion can be installed to take off torque from the crown wheel.
táblázat
‘Crown wheel’ means a part of a bevel gear set which usually consists of two gears.
„Retarder/LossMap” bemeneti paraméterek minden egyes hálózati pontra a jelleggörbén (csak akkor szükséges, ha az alkatrész releváns)
The crown wheel is the driven gear and is connected with the differential cage.
VII. MELLÉKLET
‘Hub reduction’ means the planetary gear set that is installed commonly outside the planetary bearing at hub reduction axles.
A TENGELYEKKEL KAPCSOLATOS ADATOK ELLENŐRZÉSE
The gear set consists of three different gears.
Ez a melléklet a meghajtó tengelyek nyomatékveszteségével kapcsolatos tanúsítási előírásokat írja le, a nehézgépjárművek vonatkozásában.
The sun, the planetary gears and the ring gear.
A járműspecifikus CO2-kibocsátás megállapítására a tengelyek tanúsítása mellett a standard nyomatékveszteség jelen melléklet 3. függelékében leírt számítási eljárása is használható.
The sun is in the centre, the planetary gears are rotating around the sun and are mounted to the planetary carrier that is fixed to the hub.
2.
Typically, the number of planetary gears is between three and five.
Fogalommeghatározások
The ring gear is not rotating and fixed to the axle beam.
olyan hajtott tengely, amely csak egy fordulatszám-csökkentő áttétellel rendelkezik, jellemzően kúpkerékpárral, hipoid fogazással vagy anélkül.
‘Planetary gear wheels’ means the gears that rotate around the sun within the ring gear of a planetary gear set.
2.
They are assembled with bearings on a planetary carrier, what is joined to a hub.
„egyszeres portáltengely (SP)” olyan tengely, amelynél a tányérkerék forgási tengelye és a kerék forgási tengelye függőlegesen el van tolva, így nagyobb hasmagasságot, illetve a belvárosi buszoknál alacsony padlószint kialakítását teszi lehetővé.
‘Oil type viscosity grade’ means a viscosity grade as defined by SAE J306.
Jellemzően az első áttétel egy kúpkerékpár, míg a második egy függőlegesen eltolt, a kerekekhez közel található homlokfogaskerék-pár.
‘Factory fill oil’ means the oil type viscosity grade that is used for the oil fill in the factory and which is intended to stay in the axle for the first service interval.
3.
‘Axle line’ means a group of axles that share the same basic axle-function as defined in the family concept.
„bolygóműves tengely (HR)” két áttétellel rendelkező hajtott tengely.
‘Axle family’ means a manufacturer's grouping of axles which through their design, as defined in Appendix 4 of this Annex, have similar design characteristics and CO2 and fuel consumption properties.
„egyszeres fordulatszám-csökkentésű tandemtengely (SRT)” olyan hajtott tengely, amely alapvetően hasonlít az egyáttételes hajtott tengelyre, de a hajtónyomatékot a behajtó kardánperemtől egy kimenő kardánperemen át egy további tengelyre is továbbítja.
‘Drag torque’ means the required torque to overcome the inner friction of an axle when the wheel ends are rotating freely with 0 Nm output torque.
A nyomaték közvetíthető egy, a behajtó kardánperem közelében elhelyezett homlokfogaskerék-pár által, amely függőleges eltolást biztosít a kimenő kardánperemhez.
‘Mirror inverted axle casing’ means the axle casing is mirrored regarding to the vertical plane.
További lehetőség egy második hajtó fogaskerék a kúpkerékpárnál, amely átveszi a nyomatékot a tányérkeréknél.
‘Axle input’ means the side of the axle on which the torque is delivered to the axle.
5.
‘Axle output’ means the side(s) of the axle where the torque is delivered to the wheels.
„bolygóműves tandemtengely (HRT)” olyan bolygóműves tengely, amely az egyszeres fordulatszám-csökkentésű tandemtengelynél (SRT) leírt módon képes a nyomaték hátrafelé történő átadására.
The axle gears and all bearings, except wheel end bearings used for the measurements, shall not be used.
6.
On request of the applicant different gear ratios can be tested in one axle housing using the same wheel ends.
„hídtest” azok a részek, amelyek szükségesek a szerkezeti épséghez, valamint a hajtáslánc részeinek, a tengely csapágyainak és tömítéseinek megtartásához.
Different axle ratios of hub reduction axles and single portal axles (HR, HRT, SP) may be measured by exchanging the hub reduction only.
7.
The provisions as specified in Appendix 4 to this Annex shall apply.
„hajtó fogaskerék” egy általában két fogaskerékből álló kúpkerékhajtás része.
The total run-time for the optional run-in and the measurement of an individual axle (except for the axle housing and wheel-ends) shall not exceed 120 hours.
A hajtó fogaskerék kapcsolódik a behajtó kardánperemhez.
For testing the losses of an axle the torque loss map for each ratio of an individual axle shall be measured, however axles can be grouped in axle families following the provisions of Appendix 4 to this Annex.
SRT/HRT típusú tengelyek esetében beépíthető egy második hajtó fogaskerék is, amely a tányérkerékről veszi le a nyomatékot.
On request of the applicant a run-in procedure may be applied to the axle.
8.
Only factory fill oil shall be used for the run-in procedure.
„tányérkerék” az általában két fogaskerékből álló kúpkerékpár része.
The oil used for the run-in shall not be used for the testing described in paragraph 4.
A tányérkerék a meghajtott kerék, amely a differenciálművel kapcsolódik.
The run-in procedure shall be documented by the manufacturer with regard to run-time, speed, torque and oil temperature and reported to the approval authority.
9.
The requirements for the oil temperature (4.3.1), measurement accuracy (4.4.7) and test set-up (4.2) do not apply for the run-in procedure.
„bolygómű” az a bolygóműves hajtómű, amely általában a bolygóműcsapágy külső oldalára van szerelve a bolygóműves tengelyeken.
Testing procedure for axles
A napkerék van középen, a bolygókerekek a napkerék körül forognak, és a hídba vannak szerelve, amely a kerékagyhoz van rögzítve.
The temperature in the test cell shall be maintained to 25 °C ± 10 °C.
A bolygókerekek száma jellemzően három és öt között van.
The ambient temperature shall be measured within a distance of 1 m to the axle housing.
A gyűrű nem forog, és a merev tengelyhez van rögzítve.
Forced heating of the axle may only be applied by an external oil conditioning system as described in 4.1.5.
10.
The oil temperature shall be measured at the centre of the oil sump or at any other suitable point in accordance with good engineering practice.
„bolygókerekek” azok a fogaskerekek, amelyek a napkerék körül forognak a bolygókerékkészlet gyűrűjén belül.
In case of external oil conditioning, alternatively the oil temperature can be measured in the outlet line from the axle housing to the conditioning system within 5 cm downstream the outlet.
Csapágyakkal vannak rögzítve a hídhoz, amely a kerékagyhoz csatlakozik.
In both cases the oil temperature shall not exceed 70 °C.
11.
Only recommended factory fill oils as specified by the axle manufacturer shall be used for the measurement.
„olajtípus-viszkozitási fokozat” az SAE J306 meghatározása szerinti viszkozitási fokozat; 12.
In the case of testing different gear ratio variants with one axle housing, new oil shall be filled in for each single measurement.
„gyárilag betöltött olaj” az az olajtípus-viszkozitási fokozat, amelyet a gyárban használtak az olajbetöltéshez, és amelynek a tengelyben kell maradnia az első szervizidőtartam alatt.
If different oils with multiple viscosity grades are specified for the factory fill, the manufacturer shall choose the oil with the highest viscosity grade for performing the measurements on the parent axle.
13.
If more than one oil within the same viscosity grade is specified within one axle family as factory fill oil, the applicant may choose one oil of these for the measurement related to certification.
„tengelysor” tengelyek egy csoportja, amelyek ugyanazt az alapvető tengelyfunkciót töltik be, a családfogalomban meghatározottaknak megfelelően.
The oil level or filling volume shall be set to the maximum level as defined in the manufacturer's maintenance specifications.
14.
An external oil conditioning and filtering system is permitted.
„tengelycsalád” egy, a gyártó által összeállított tengelycsoport, amelynek tengelyei kialakításuknál fogva, e melléklet 4. függeléke alapján hasonló tervezési jellemzőkkel, CO2-kibocsátási és tüzelőanyag-fogyasztási értékekkel jellemezhetők.
The axle housing may be modified for the inclusion of the oil conditioning system.
15.
The oil conditioning system shall not be installed in a way which would enable changing oil levels of the axle in order to raise efficiency or to generate propulsion torques in accordance with good engineering practice.
„vonónyomaték” az a nyomaték, amely egy tengely belső súrlódásának leküzdéséhez szükséges, amely akkor lép fel, amikor a tengelycsonkok szabadon, 0 Nm kimeneti nyomatékkal forognak.
Axle installation
17.
In case of a tandem axle, each axle shall be measured separately.
„tengelybemenet” a tengelynek az a vége, amelyen a nyomaték továbbítódik a tengelyre.
The first axle with longitudinal differential shall be locked.
18.
The output shaft of drive-through axles shall be installed freely rotatable.
„tengelykimenet” a tengelynek az(ok) a vége(i), amelye(ke)n a nyomaték továbbítódik a kerekekhez.
Installation of torque meters
Sem a tányérkerék-kúpkerék készlet, sem a csapágyak (kivéve a méréshez használt tengelycsonkcsapágyakat) nem lehetnek használtak.
For a test setup with two electric machines, the torque meters shall be installed on the input flange and on one wheel end while the other one is locked.
A kérelmező kérésére a különböző áttételi arányok vizsgálhatók ugyanabban a hídtestben, azonos tengelycsonkok használatával.
For a test setup with three electric machines, the torque meters shall be installed on the input flange and on each wheel end.
A bolygóműves tengelyek és egyszeres portáltengelyek (HR, HRT, SP) esetében a különböző hátsóhídáttételek mérése csak a bolygómű kicserélésével végezhető el.
Half shafts of different lengths are permitted in a two machine set-up in order to lock the differential and to ensure that both wheel ends are turning.
Az e melléklet 4. függelékében meghatározott előírások alkalmazandók.
Test set-up ‘Type A’
Az egyes tengelyek (a hídtestet és a tengelycsonkokat kivéve) opcionális bejáratásának és mérésének teljes futási ideje nem haladhatja meg a 120 órát.
A test set-up considered ‘Type A’ consists of a dynamometer on the axle input side and at least one dynamometer on the axle output side(s).
A tengelyek veszteségeinek vizsgálatához meg kell mérni a nyomatékveszteség jellegmezőjét az egyes tengelyek minden egyes áttételi aránya esetében, a tengelyeket azonban e melléklet 4. függelékében szereplő előírások alapján tengelycsaládokba lehet csoportosítani.
Torque measuring devices shall be installed on the axle input- and output- side(s).
A kérelmező kérésére bejáratási eljárást lehet alkalmazni a tengelyen.
For type A set-ups with only one dynamometer on the output side, the free rotating end of the axle shall be locked.
A bejáratási eljáráshoz csak gyárilag betöltött olaj használható.
To avoid parasitic losses, the torque measuring devices shall be positioned as close as possible to the axle input- and output- side(s) being supported by appropriate bearings.
A bejáratáshoz használt olaj nem használható a 4. pontban ismertetett vizsgálatokhoz.
Additionally mechanical isolation of the torque sensors from parasitic loads of the shafts, for example by installation of additional bearings and a flexible coupling or lightweight cardan shaft between the sensors and one of these bearings can be applied.
A bejáratási eljárást a gyártó dokumentálni és jelenteni köteles a jóváhagyó hatóságnak a bejáratási idő, a fordulatszám, a nyomaték és az olajhőmérséklet tekintetében.
Figure 1 shows an example for a test test-up of Type A in a two dynamometer lay-out.
Az olajhőmérséklettel (4.3.1.), a mérési pontossággal (4.4.7.) és a vizsgálati összeállítással (4.2.) kapcsolatos követelmények a bejáratási eljárásra nem vonatkoznak.
For Type A test set-up configurations the manufacturer shall provide an analysis of the parasitic loads.
A vizsgálati eljárás tengelyek esetében
Based on this analysis the approval authority shall decide about the maximum influence of parasitic loads.
A vizsgálókamrát 25oC±10oC hőmérsékleten kell tartani.
However the value ipara cannot be lower than 10 %.
A környezeti hőmérsékletet a hídtesttől számított 1 méteres távolságon belül kell mérni.
Example of Test set-up ‘Type A’
A tengely kényszerfűtése csak egy, a 4.1.5. pontban leírt külső olajkondicionáló rendszer használatával lehetséges.
E: Electric machine (with opt. transmission)
Az olajhőmérsékletet az olajteknő közepén vagy a helyes mérnöki gyakorlatnak megfelelő bármely más alkalmas ponton kell mérni.
F: Flexible coupling/lightweight cardan shaft
Külső olajkondicionálás esetén az olajhőmérséklet mérhető a hídtestből a kondicionáló rendszerbe tartó kimenő vezetéken, a kimenet után 5 cm-en belül.
A: Axle
Az olajhőmérséklet egyik esetben sem haladhatja meg a 70oC-ot.
Example of Test setup A
A méréshez csak a tengely gyártója által ajánlott, gyárilag betöltött olajok használhatók.
Test set-up ‘Type B’
Amennyiben különböző áttételi arányokat vizsgálnak ugyanannál a hídtestnél, minden egyes mérésnél új olajat kell betölteni.
Any other test set-up configuration is called test set-up Type B. The maximum influence of parasitic loads ipara for those configurations shall be set to 100 %.
Ha a gyárilag betöltött olajhoz különböző, eltérő viszkozitási fokú olajok vannak megadva, a gyártónak az anyatengelyen való mérések elvégzéséhez a legnagyobb viszkozitási fokot kell választania.
Lower values for ipara may be used in agreement with the approval authority.
Ha egy tengelycsaládon belül több azonos viszkozitású fokú olaj van megadva gyárilag betöltött olajként, akkor a kérelmező választhat ezek közül egyet a tanúsítással kapcsolatos mérés elvégzéséhez.
To determine the torque loss map for an axle, the basic torque loss map data shall be measured and calculated as specified in paragraph 4.4.
Az olajszintnek vagy töltőtérfogatnak a gyártói karbantartási előírásokban meghatározott maximális szinten kell lennie.
The torque loss results shall be complemented in accordance with 4.4.8 and formatted in accordance with Appendix 6 for the further processing by Vehicle Energy Consumption calculation Tool.
Külső olajkondicionáló és olajszűrőrendszer használata megengedett.
Torque measurement
A hídtest módosítható az olajkondicionáló rendszer beépítése érdekében.
The torque measurement uncertainty shall be calculated and included as described in paragraph 4.4.7.
A helyes mérnöki gyakorlatnak megfelelően nem megengedett az olajkondicionáló rendszer oly módon történő beépítése, hogy módosítani lehessen az olajszintet a tengelyben a hatásfok javítása vagy hajtónyomatékok generálása érdekében.
The sample rate of the torque sensors shall be in accordance with 4.3.2.1.
Vizsgálati összeállítás
Rotational speed
A nyomatékveszteség mérése céljából különböző vizsgálati összeállítások engedélyezettek, a 4.2.3. és a 4.2.4. pontban leírtak alapján.
The uncertainty of the rotational speed sensors for the measurement of input and output speed shall not exceed ± 2 rpm.
A tengely beépítése
Temperatures
Tandemtengely esetében a mérést minden egyes tengelynél külön el kell végezni.
The uncertainty of the temperature sensors for the measurement of the ambient temperature shall not exceed ± 1 °C.
Az első, hosszirányú differenciálműves tengelyt reteszelni kell.
The uncertainty of the temperature sensors for the measurement of the oil temperature shall not exceed ± 0,5 °C.
Az áthajtómű tengelyeinek kimenőtengelyét úgy kell beépíteni, hogy szabadon foroghasson.
The following signals shall be recorded for the purpose of the calculation of the torque losses:
A nyomatékmérők felszerelése
Input and/or output rotational speeds [rpm]
Két elektromos gépből álló vizsgálati összeállítás esetén a nyomatékmérőket a behajtó kardánperemre, illetve az egyik tengelycsonkra kell szerelni, a másik tengelycsonk reteszelése mellett.
Temperature at the torque sensor
Három elektromos gépből álló vizsgálati összeállítás esetén a nyomatékmérőket a behajtó kardánperemre, illetve az egyes tengelycsonkokra kell szerelni.
The following minimum sampling frequencies of the sensors shall be applied:
Két gépből álló vizsgálati összeállítás esetén megengedett különböző hosszúságú féltengelyek használata a differenciálmű reteszelése, illetve annak biztosítása érdekében, hogy mindkét tengelycsonk elforduljon.
Torque: 1 kHz
„A típusú” vizsgálati összeállítás
Rotational speed: 200 Hz
Azon „A típusú” vizsgálati összeállítások esetében, amelyeknél csak egy dinamométer van a kimeneti oldalon, a tengely szabadon forgó végét reteszelni kell.
Temperatures: 10 Hz
A mellékveszteségek elkerülése érdekében a nyomatékmérő eszközöket megfelelő csapágyakkal rögzítve a lehető legközelebb kell elhelyezni a tengely bemeneti és kimeneti oldalához/oldalaihoz.
The recording rate of the data used to determine the arithmetic mean values of each grid point shall be 10 Hz or higher.
Továbbá a nyomatékérzékelőknek a tengelyek készenléti terhelésétől való mechanikai elszigetelése érdekében további csapágyak építhetők be, amelyeket az érzékelőktől rugalmas csatlakozó vagy könnyű kardántengely választ el.
The raw data do not need to be reported.
Az 1. ábra a két dinamométeres, „A típusú” vizsgálati összeállításra mutat egy példát.
Signal filtering may be applied in agreement with the approval authority.
Az „A típusú” vizsgálati összeállítások esetében a gyártónak elemzést kell biztosítania a készenléti terhelésről.
Any aliasing effect shall be avoided.
Az elemzés alapján a jóváhagyó hatóság eldönti, hogy mekkora a készenléti terhelések maximális befolyása.
either an output torque of 10 kNm
Példa az „A típusú” vizsgálati összeállításra
or an input torque of 5 kNm
E: Elektromosgép (opcionális erőátvitellel)
or the maximum engine power tolerated by the manufacturer for a specific axle or in case of multiple driven axles according to the nominal power distribution.
F: Rugalmas csatlakozó / könnyű
The manufacturer may extend the measurement up to 20 kNm output torque by means of linear extrapolation of torque losses or by performing measurements up to 20 kNm output torque with steps of 2000 Nm.
A: Tengely
For this additional torque range another torque sensor at the output side with a maximum torque of 20 kNm (2-machine layout) or two 10 kNm sensors (3-machine layout) shall be used.
Példa az „A” mérőrendszeri összeállításra
If the radius of the smallest tire is reduced (e.g. product development) after completing the measurement of an axle or when the physic boundaries of the test stand are reached (e.g. by product development changes), the missing points may be extrapolated by the manufacturer out of the existing map.
„B típusú” vizsgálati összeállítás
The extrapolated points shall not exceed more than 10 % of all points in the map and the penalty for these points is 5 % torque loss to be added on the extrapolated points.
Egy másik vizsgálati összeállítás a „B típusú” vizsgálati összeállítás.
Output torque steps to be measured:
A készenléti terhelések maximális befolyása (ipara) ezen összeállítások esetében 100 %-nak tekintendő.
250 Nm steps
A jóváhagyó hatósággal való megállapodás alapján kisebb ipara értékek is használhatók.
500 Nm steps
Egy tengely esetében a nyomatékveszteség jellegmezőjének megállapításához a nyomatékveszteség-jellegmező alapvető adatait a 4.4. pontban meghatározott módon kell megmérni és kiszámítani.
2000 Nm ≤ Tout ≤ 10000 Nm
A nyomatékveszteséggel kapcsolatos eredményeket a 4.4.8. ponttal összhangban ki kell egészíteni, valamint a 6. függeléknek megfelelően formázni kell, hogy a jármű energiafogyasztását kiszámító eszköz fel tudja dolgozni azokat.
1000 Nm steps
A nyomaték mérése
2000 Nm steps
A nyomatékmérési bizonytalanságot a 4.4.7. pontban leírt módon kell kiszámítani és figyelembe venni.
If the maximum input torque is limited by the manufacturer, the last torque step to be measured is the one below this maximum without consideration of any losses.
A nyomatékérzékelők mintavételi gyakoriságának összhangban kell lennie a 4.3.2.1. pontban előírtakkal.
In that case an extrapolation of the torque loss shall be applied up to the torque corresponding to the manufacturer's limitation with the linear regression based on the torque steps of the corresponding speed step.
Fordulatszám
The range of test speeds shall comprise from 50 rpm wheel speed to the maximum speed.
A bemeneti és kimeneti fordulatszám mérésére szolgáló fordulatszám-érzékelők bizonytalansága nem haladhatja meg a ±2 ford./perc értéket.
The maximum test speed to be measured is defined by either the maximum axle input speed or the maximum wheel speed, whichever of the following conditions is reached first:
Hőmérsékletek
The maximum applicable axle input speed may be limited to design specification of the axle.
A környezeti hőmérséklet mérésére használt hőérzékelők bizonytalansága nem haladhatja meg a ± 1 °C-t.
The maximum wheel speed is measured under consideration of the smallest applicable tire diameter at a vehicle speed of 90 km/h for trucks and 110 km/h for coaches.
Az olaj hőmérsékletének mérésére használt hőérzékelők bizonytalansága nem haladhatja meg a ± 0,5 °C-t.
If the smallest applicable tire diameter is not defined, paragraph 4.3.4.1 shall apply.
A következő jeleket kell rögzíteni a nyomatékveszteségek kiszámítása érdekében:
Wheel speed steps to be measured
Bemeneti és/vagy kimeneti fordulatszám [ford./perc]
The wheel speed step width for testing shall be 50 rpm.
v.
Measurement of torque loss maps for axles
Hőmérséklet a nyomatékérzékelőnél
Testing sequence of the torque loss map
Az érzékelők esetében a mintavételi gyakoriság minimális értékei a következők:
For each speed step the torque loss shall be measured for each output torque step starting from 250 Nm upward to the maximum and downward to the minimum.
Nyomaték: 1 kHz
The speed steps can be run in any order.
Fordulatszám: 200 Hz
Interruptions of the sequence for cooling or heating purposes are permitted.
Hőmérsékletek: 10 Hz
Measurement duration
Az egyes rácspontok számtani középértékének meghatározására szolgáló adatok rögzítési gyakorisága legalább 10 Hz kell, hogy legyen.
The measurement duration for each single grid point shall be 5-15 seconds.
A nyers adatokat nem kell jelenteni.
Averaging of grid points
Jelszűrést a jóváhagyó hatósággal való megállapodás alapján lehet alkalmazni.
The recorded values for each grid point within the 5-15 seconds interval according to point 4.4.2. shall be averaged to an arithmetic mean.
Bármilyen alul-mintavételezési hatás kerülendő.
All four averaged intervals of corresponding speed and torque grid points from both sequences measured each upward and downward shall be averaged to an arithmetic mean and result into one torque loss value.
A nyomatékveszteség jellegmezőjének kiterjedése a következőkre korlátozódik:
The torque loss (at input side) of the axle shall be calculated by
vagy egy 10 kNm nagyságú kimeneti nyomatékra,
Torque loss of the axle at the input side [Nm]
vagy egy 5 kNm nagyságú bemeneti nyomatékra,
Axle gear ratio [-]
vagy pedig a gyártó által megengedett maximális motorteljesítményre egy adott tengelyre vonatkozóan vagy több hajtott tengely esetében a névleges teljesítményeloszlás szerint.
The averaged speed values per grid point (20 s interval) shall not deviate from the setting values by more than ± 5 rpm for the output speed.
A gyártó a mérést legfeljebb 20 kNm kimeneti nyomatékig kiterjesztheti a nyomatékveszteségek lineáris extrapolációjával, vagy legfeljebb 20 kNm kimeneti nyomatékig méréseket is végezhet, 2000 Nm-es lépésekben.