natgillin/translations-raw huggingface dataset:
One component, separate technical unit or system per family with the least favourable characteristics as regards CO2 emissions and fuel consumption within that family should be tested and its results should apply to the entire family.
Családonként a legkedvezőtlenebb CO2-kibocsátási és tüzelőanyag-fogyasztási jellemzőkkel rendelkező alkatrészt, önálló műszaki egységet vagy rendszert kell vizsgálni, és annak az eredményeit kell alkalmazni az egész családra.
The costs related to testing may constitute a significant obstacle in particular to companies manufacturing components, separate technical units or systems in small numbers.
A vizsgálatokkal összefüggő költségek jelentős akadályt jelenthetnek, főleg azon vállalatok számára, amelyek csak kis számban gyártanak alkatrészeket, önálló műszaki egységeket vagy rendszereket.
In order to provide an economically viable alternative to certification, standard values should be set out for certain components, separate technical units and systems with the possibility of using those values instead of the certified values determined on the basis of testing.
Annak érdekében, hogy a tanúsítás mellett egy gazdaságilag kivitelezhető megoldás is rendelkezésre álljon, bizonyos alkatrészek, önálló műszaki egységek és rendszerek esetében standard értékeket kell meghatározni, és lehetővé kell tenni ezek használatát a vizsgálatok alapján meghatározott, tanúsított értékek használata helyett.
Standard values should, however, be set out in a way to encourage suppliers of components, separate technical units and systems to apply for certification.
A standard értékeket azonban úgy kell meghatározni, hogy arra ösztönözze az alkatrészek, önálló műszaki egységek és rendszerek beszállítóit, hogy jelentkezzenek a tanúsításra.
In order to ensure that the results relating to CO2 emissions and fuel consumption declared by the suppliers of components, separate technical units and systems as well as vehicle manufacturers are correct, provisions for verifying and ensuring the conformity of the simulation tool operation as well as of the CO2 emissions and fuel consumption related properties of the relevant components, separate technical units and systems should be set out.
Az alkatrészek, önálló műszaki egységek és rendszerek beszállítói, valamint a járműgyártók által jelentett CO2-kibocsátási és tüzelőanyag-fogyasztási értékek helyességének biztosítása érdekében intézkedéseket kell hozni a szimulációs eszköz működtetésére, valamint a megfelelő alkatrészek, önálló műszaki egységek és rendszerek CO2-kibocsátással és tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatos tulajdonságai megfelelőségének ellenőrzésére és biztosítására vonatkozóan.
In order to ensure sufficient lead time for the national authorities and the industry, the obligation to determine and declare CO2 emissions and fuel consumption of new vehicles should be implemented gradually for different vehicle groups starting with the vehicles which are the biggest contributors to CO2 emissions of the heavy-duty sector.
Annak érdekében, hogy a nemzeti hatóságok és az ipar számára elegendő átfutási idő álljon rendelkezésre, az új járművek CO2-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának meghatározására és bejelentésére vonatkozó kötelezettséget fokozatosan kell bevezetni a különböző járműcsoportokra vonatkozóan, azokkal a járművekkel kezdve, amelyek a legnagyobb mértékben járulnak hozzá a CO2-kibocsátáshoz a nehézgépjárművek szektorában.
The provisions set out in this Regulation form part of the framework established by Directive 2007/46/EC and complement the provisions for type approval with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information laid down in Regulation (EU) No 582/2011.
Az e rendeletben szereplő rendelkezések a 2007/46/EK irányelv által létrehozott keretrendszer részét képezik, és kiegészítik az 582/2011/EU rendeletben lefektetett, a kibocsátásra, valamint a járműjavítási és -karbantartási információkra vonatkozó, típusjóváhagyással kapcsolatos intézkedéseket.
To establish a clear relationship between those provisions and this Regulation, Directive 2007/46/EC and Regulation (EU) No 582/2011 should be amended accordingly.
Az említett intézkedések és az e rendelet közötti kapcsolat egyértelműsítése érdekében a 2007/46/EK irányelvet és az 582/2011/EU rendeletet megfelelő módon módosítani kell.
This Regulation complements the legal framework for the type-approval of motor vehicles and engines with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information established by Regulation (EU) No 582/2011 by laying down the rules for issuing licences to operate a simulation tool with a view to determining CO2 emissions and fuel consumption of new vehicles to be sold, registered or put into service in the Union and for operating that simulation tool and declaring the CO2 emissions and fuel consumption values thus determined.
Tárgy
Article 2
Ez a rendelet kiegészíti azt a jogi keretrendszert, amelyet az 582/2011/EU rendelet hozott létre a gépjárművek és motorok típusjóváhagyásával kapcsolatban a kibocsátás, továbbá a járműjavítási és -karbantartási információk tekintetében, azáltal, hogy szabályokat állapít meg az EU-ban értékesítésre, nyilvántartásba vételre vagy forgalomba helyezésre kerülő új járművek CO2-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának meghatározására szolgáló szimulációs eszközök működtetésével kapcsolatos engedélyek kiadására, e szimulációs eszközök működtetésére, valamint az így megállapított CO2-kibocsátási és tüzelőanyag-fogyasztási értékek bejelentésére vonatkozóan.
Subject to the second paragraph of Article 4, this Regulation shall apply to vehicles of category N2, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC, with a technically permissible maximum laden mass exceeding 7500 kg and to all vehicles of category N3, as defined in that Annex.
Alkalmazási kör
In case of multi-stage type-approvals of vehicles referred to in paragraph 1, this Regulation shall apply only to base vehicles equipped at least with a chassis, engine, transmission, axles and tyres.
A 4. cikk második bekezdése értelmében e rendelet azokra a 2007/46/EK irányelv II. mellékletében meghatározott N2 kategóriába tartozó járművekre vonatkozik, amelyek műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömege meghaladja a 7500 kg-ot, valamint az említett mellékletben meghatározott N3 kategóriába tartozó összes járműre.
This Regulation shall not apply to off-road vehicles, special purpose vehicles and off road special purpose vehicles as defined, respectively, in points 2.1., 2.2. and 2.3. of Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC.
Az (1) bekezdésben említett járművek többlépcsős típusjóváhagyása esetében e rendeletet csak azokra az alapjárművekre kell alkalmazni, amelyek legalább alvázzal, motorral, sebességváltóval, tengelyekkel és abroncsokkal vannak ellátva.
Article 3
E rendelet nem vonatkozik a terepjáró járművekre, a különleges rendeltetésű járművekre és a különleges rendeltetésű terepjáró járművekre (meghatározásukat lásd a 2007/46/EK irányelv II. melléklete A. részének 2.1., 2.2., illetve 2.3. pontjaiban).
emissions and fuel consumption related properties’ means specific properties derived for a component, separate technical unit and system which determine the impact of the part on the CO2 emissions and fuel consumption of a vehicle;
Fogalommeghatározások
‘input data’ means information on the CO2 emissions and fuel consumption related properties of a component, separate technical unit or system which is used by the simulation tool for the purpose of determining CO2 emissions and fuel consumption of a vehicle;
kibocsátással és tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatos tulajdonságok”
‘input information’ means information relating to the characteristics of a vehicle which is used by the simulation tool for the purposes of determining their CO2 emissions and fuel consumption of the vehicle and which is not part of an input data;
az egyes alkatrészek, önálló műszaki egységek és rendszerek azon specifikus tulajdonságai, amelyek meghatározzák az adott résznek a jármű CO2-kibocsátására és tüzelőanyag-fogyasztására gyakorolt hatását; 2.
‘manufacturer’ means the person or body who is responsible to the approval authority for all aspects of the certification process and for ensuring conformity of CO2 emissions and fuel consumption related properties of components, separate technical units and systems.
„bemeneti adat” az alkatrészek, önálló műszaki egységek vagy rendszerek CO2-kibocsátással és tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatos tulajdonságaira vonatkozó információ, amelyet a szimulációs eszköz a jármű CO2-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának meghatározásához felhasznál; 3.
It is not essential that the person or body be directly involved in all stages of the construction of the component, separate technical unit or system which is the subject of the certification.
„bemeneti információ” a jármű jellemzőivel kapcsolatos információ, amelyet a szimulációs eszköz a jármű CO2-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának meghatározásához felhasznál, és amely nem része a bemeneti adatoknak; 4.
‘authorised entity’ means a national authority authorised by a Member State to request relevant information from the manufacturers and vehicle manufacturers on the CO2 emissions and fuel consumption related properties of a specific component, specific separate technical unit or specific system and CO2 emissions and fuel consumption of new vehicles respectively.
„gyártó” az a személy vagy szervezet, aki, illetve amely a jóváhagyó hatósággal szemben a tanúsítási eljárás valamennyi szempontjának teljesüléséért és az alkatrészek, önálló műszaki egységek és rendszerek CO2-kibocsátással és tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatos tulajdonságai megfelelőségének biztosításáért felel.
‘transmission’ means a device consisting of at least of two shiftable gears, changing torque and speed with defined ratios;
Nem szükségszerű, hogy az érintett személy vagy szervezet közvetlenül részt vegyen a tanúsítási eljárás tárgyát képező alkatrész, önálló műszaki egység vagy rendszer gyártásának valamennyi szakaszában; 5.
‘torque converter’ means a hydrodynamic start-up component either as a separate component of the driveline or transmission with serial power flow that adapts speed between engine and wheel and provides torque multiplication;
„felhatalmazott szerv” olyan nemzeti hatóság, amelyet a tagállam felhatalmaz arra, hogy idevágó információkat kérjen a gyártóktól egy adott alkatrész, önálló műszaki egység vagy rendszer CO2-kibocsátással és tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatos tulajdonságairól, illetve új járművek CO2-kibocsátására és tüzelőanyag-fogyasztásáról; 6.
‘other torque transferring component’ or ‘OTTC’ means a rotating component attached to the driveline which produces torque losses dependent on its own rotational speed;
„sebességváltó” legalább két váltható sebességfokozattal, változó nyomatékkal és sebességgel rendelkező eszköz, meghatározott áttételekkel; 7.
‘additional driveline component’ or ‘ADC’ means a rotating component of the driveline which transfers or distributes power to other driveline components and produces torque losses dependant on its own rotational speed;
„nyomatékátalakító” olyan hidrodinamikai indítási alkatrész, amely a hajtáslánc vagy a sebességváltó külön eleme, soros erőáramlással rendelkezik, és amely a motor sebességét adaptálja a kerékhez és nyomatéktöbbszörözést biztosít; 8.
‘axle’ means a central shaft for a rotating wheel or gear as drive axle of a vehicle;
„egyéb nyomatékátviteli alkatrész” („OTTC”) olyan, a hajtáslánchoz csatlakoztatott forgó alkatrész, amely saját fordulatszámától függően nyomatékcsökkenést idéz elő; 9.
‘air drag’ means characteristic of a vehicle configuration regarding aerodynamic force acting on the vehicle opposite to the direction of air flow and determined as a product of the drag coefficient and the cross sectional area for zero crosswind conditions;
„kiegészítő hajtásláncalkatrész” („ADC”) a hajtáslánc olyan forgó alkatrésze, amely erőt visz át vagy közvetít a hajtáslánc más alkatrészeinek, és amely saját fordulatszámától függően a nyomaték csökkenését idézi elő; 10.
‘auxiliaries’ means vehicle components including an engine fan, steering system, electric system, pneumatic system and air conditioning (AC) system whose CO2 emissions and fuel consumption properties have been defined in Annex IX;
„tengely” egy, a jármű hajtott tengelyeként szolgáló, forgó kerékhez vagy hajtóműhöz tartozó központi tengely; 11.
‘component family’, ‘separate technical unit family’ or ‘system family’ means a manufacturer's grouping of components, separate technical units or systems, respectively, which through their design have similar CO2 emissions and fuel consumption related properties;
„légellenállás” egy járműelrendezésre jellemző, a levegőáramlás irányával a járművön ellentétesen ható aerodinamikai erő, amely a légellenállási tényező és a homlokfelület szorzata, oldalszéltől mentes körülmények esetén; 12.
‘parent component’, ‘parent separate technical unit’ or ‘parent system’ means a component, separate technical unit or system, respectively, selected from a component, separate technical unit or system family, respectively, in such a way that its CO2 emissions and fuel consumption related properties will be the worst case for that component family, separate technical unit family or system family;
„segédberendezések” a jármű azon alkatrészei (például motorhűtő ventilátor, kormányrendszer, elektromos rendszer, pneumatikus rendszer és légkondicionáló rendszer), amelyek CO2-kibocsátással és tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatos tulajdonságai a IX. mellékletben vannak meghatározva; 13.
Article 4
„alkatrészek családja”, „önálló műszaki egységek családja” vagy „rendszerek családja” olyan alkatrészek, önálló műszaki egységek, illetve rendszerek gyártó által összeállított csoportja, amelyeknek CO2-kibocsátással és tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatos tulajdonságai kialakításuknál fogva hasonlóak; 14.
Vehicle groups
„alapalkatrész”, „önálló műszaki alapegység” vagy „alaprendszer” olyan alkatrész, önálló műszaki egység vagy rendszer, amely alkatrészek, önálló műszaki egységek, illetve rendszerek valamely családján belül a CO2-kibocsátással és tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatos tulajdonságok tekintetében a legrosszabb esetet jelenti.
For the purpose of this Regulation, motor vehicles shall be classified in vehicle groups in accordance with Table 1 in Annex I.
4. cikk
Articles 5 to 22 do not apply to motor vehicles of vehicle groups 0, 6, 7, 8, 13, 14, 15 and 17.
Járműcsoportok
Article 5
E rendelet alkalmazásában a gépjárműveket az I. melléklet 1. táblázatával összhangban kell járműcsoportokba sorolni.
Electronic tools
Az 5–22. cikkek nem vonatkoznak a 0., 6., 7., 8., 13., 14., 15. és 17. járműcsoportba tartozó gépjárművekre.
The Commission shall provide free of charge the following electronic tools in the form of downloadable and executable software:
5. cikk
a simulation tool;
Elektronikus eszközök
pre-processing tools;
A Bizottság ingyenes, letölthető és futtatható szoftver formájában rendelkezésre bocsátja a következő eszközöket:
a hashing tool.
szimulációs eszköz;
The Commission shall maintain the electronic tools and provide modifications and updates to those tools.
előfeldolgozási eszközök;
The Commission shall make the electronic tools referred to in paragraph 1 available through a publicly available dedicated electronic distribution platform.
hasheszköz.
The simulation tool shall be used for the purposes of determining CO2 emissions and fuel consumption of new vehicles.
A Bizottság karbantartja az elektronikus eszközöket, és biztosítja azok módosítását és frissítését.
It shall be designed to operate on the basis of input information as specified in Annex III, as well as input data referred to in Article 12(1).
A Bizottság az (1) bekezdésben említett elektronikus eszközöket nyilvánosan hozzáférhető elektronikus terjesztési platformon teszi hozzáférhetővé.
The pre-processing tools shall be used for the purpose of verification and compilation of the testing results and performing additional calculations relating to CO2 emission and fuel consumption related properties of certain components, separate technical units or systems and converting them in a format used by the simulation tool.
A szimulációs eszközt az új járművek CO2-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának meghatározására használják.
The pre-processing tools shall be used by the manufacturer after performing the tests referred to in point 4 of Annex V for engines and in point 3 of Annex VIII for air-drag.
Úgy kell megtervezni, hogy a III. mellékletben meghatározott bemeneti információk, valamint a 12. cikk (1) bekezdésében említett bemeneti adatok alapján működjön.
The hashing tools shall be used for establishing an unequivocal association between the certified CO2 emission and fuel consumption related properties of a component, separate technical unit or system and its certification document, as well as for establishing an unequivocal association between a vehicle and its manufacturer's records file as referred to in point 1of Annex IV.
Az előfeldolgozási eszközök a vizsgálati eredmények ellenőrzésére és összeállítására, az alkatrészek, önálló műszaki egységek vagy rendszerek CO2-kibocsátással és tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatos tulajdonságaival összefüggő további számítások elvégzésére, valamint ezeknek a szimulációs eszköz által felhasználható formátumúvá történő konvertálására szolgálnak.
CHAPTER 2
Az előfeldolgozási eszközöket a gyártók az V. melléklet 4. pontjában (Motorok) és a VIII. melléklet 3. pontjában (Légellenállás) említett pontokban szereplő vizsgálatok elvégzése után használhatják.
LICENCE TO OPERATE THE SIMULATION TOOL FOR THE PURPOSES OF TYPE-APPROVAL WITH REGARD TO EMISSIONS AND VEHICLE REPAIR AND MAINTENANCE INFORMATION
A hasheszközök rendeltetése, hogy egyértelmű összeköttetést teremtsenek az alkatrészek, önálló műszaki egységek vagy rendszerek tanúsított CO2-kibocsátással és tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatos tulajdonságai és tanúsító dokumentuma, illetve a jármű és a IV. melléklet 1. pontjában említett gyártói nyilvántartási dokumentum között.
Application for a licence to operate the simulation tool with a view to determining CO2 emissions and fuel consumption of new vehicles
FEJEZET
The vehicle manufacturer shall submit to the approval authority an application for a licence to operate the simulation tool referred to in Article 5(3) with a view to determining CO2 emissions and fuel consumption of new vehicles belonging to one or more vehicle groups (‘licence’).
ENGEDÉLY A SZIMULÁCIÓS ESZKÖZ MŰKÖDTETÉSÉRE A KIBOCSÁTÁS, VALAMINT A JÁRMŰJAVÍTÁSI ÉS -KARBANTARTÁSI INFORMÁCIÓK TEKINTETÉBEN TÖRTÉNŐ TÍPUSJÓVÁHAGYÁS CÉLJÁBÓL
The application for a licence shall take the form of an information document drawn up in accordance with the model set out in Appendix 1 to Annex II.
6. cikk
The application for a licence shall be accompanied by an adequate description of the processes set up by the manufacturer for the purposes of determining CO2 emissions and fuel consumption with respect to all the vehicle groups concerned, as set out in point 1 of Annex II.
Engedély kérelmezése a szimulációs eszköz működtetésére új járművek CO2-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának meghatározása céljából
It shall also be accompanied by the assessment report drafted by the approval authority after performing an assessment in accordance with point 2 of Annex II.
A járműgyártónak kérelmet kell benyújtania a jóváhagyó hatósághoz, hogy az engedélyezze számára az 5. cikk (3) bekezdésében említett szimulációs eszköz működtetését egy vagy több járműcsoportba tartozó új járművek CO2-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának meghatározása céljából („engedély”).
The vehicle manufacturer shall submit the application for a licence drawn up in accordance with paragraphs 2 and 3 to the approval authority at the latest together with the application for an EC type-approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions and access to vehicle repair and maintenance information pursuant to Article 7 of Regulation (EU) No 582/2011, or with the application for an EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and access to vehicle repair and maintenance information pursuant to Article 9 of that Regulation.
Az engedélyre irányuló kérelmet a II. melléklet 1. függelékében mintaként szereplő adatközlő lapnak megfelelően kell összeállítani.
The application for a licence must concern the vehicle group which includes the type of vehicle concerned by the application for EC type-approval.
Az engedélyre irányuló kérelem mellett be kell nyújtani egy megfelelő leírást a gyártó által az összes érintett járműcsoport CO2-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának meghatározása érdekében bevezetett eljárásokról, a II. melléklet 1. pontjának megfelelően.
Article 7
Emellett a II. melléklet 2. pontjával összhangban elvégzett értékelést követően be kell nyújtani a jóváhagyó hatóság által összeállított értékelő jelentést is.
Administrative provisions for the granting of the licence
A járműgyártónak a (2) és (3) bekezdéssel összhangban elkészített, engedélyre irányuló kérelmet legkésőbb a kibocsátások és a járműjavítási és -karbantartási információk tekintetében jóváhagyott motorrendszerrel felszerelt jármű EK-típusjóváhagyása iránti, az 582/2011/EU rendelet 7. cikke szerinti kérelemmel vagy a járműnek a kibocsátások és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetősége tekintetében történő EK-típusjóváhagyása iránti, a fenti rendelet 9. cikke szerinti kérelemmel együtt kell benyújtania a jóváhagyó hatósághoz.
The approval authority shall grant the licence if the manufacturer submits an application in accordance with Article 6 and proves that the requirements laid down in Annex II are met with respect to the vehicle groups concerned.
Az engedélyre irányuló kérelemnek arra a járműcsoportra kell vonatkoznia, amely magában foglalja azt a járműtípust, amelyre az EK-típusjóváhagyás iránti kérelem vonatkozik.
Where the requirements laid down in Annex II are met only with respect to some of the vehicle groups specified in the application for a licence, the licence shall be granted only with respect to those vehicle groups.
7. cikk
The licence shall be issued in accordance with the model set out in Appendix 2 to Annex II.
Az engedély megadásával kapcsolatos közigazgatási rendelkezések
Article 8
A jóváhagyó hatóság megadja az engedélyt, ha a gyártó a 6. cikkel összhangban kérelmet nyújt be, és bizonyítja, hogy a II. mellékletben meghatározott követelmények az érintett járműcsoportokat illetően teljesülnek.
Subsequent changes to the processes set up for the purposes of determining CO2 emissions and fuel consumption of vehicles
Ha a II. mellékletben meghatározott követelmények az engedélyre irányuló kérelemben szereplő járműcsoportok közül csak néhány esetében teljesülnek, az engedély csak ezekre a járműcsoportokra vonatkozóan adható meg.
A licence shall be extended to vehicle groups other than those to which a licence has been granted, as referred to in Article 7(1), if the vehicle manufacturer proves that the processes set up by him for the purposes of determining CO2 emissions and fuel consumption of vehicle groups covered by the licence fully meet the requirements of Annex II also in respect of the other vehicle groups.
Az engedélyt a II. melléklet 2. függelékében szereplő mintának megfelelően kell kiadni.
The vehicle manufacturer shall apply for an extension of the licence in accordance with Article 6 (1), (2) and (3).
8. cikk
After obtaining the licence, the vehicle manufacturer shall notify the approval authority without delay of any changes to the processes set up by him for the purposes of determining CO2 emissions and fuel consumption for the vehicle groups covered by the licence that may effect on the accuracy, reliability and stability of those processes.
Utólagos változtatások a járművek CO2-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának meghatározása érdekében kialakított eljárásokban