natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It also explained that the intended approval to derogate is conditional on NETJETS taking certain mitigating measures, which NETJETS already implemented in accordance with point ORO.FTL.120 of Annex III to Commission Regulation (EU) No 965/2012.
Azt is kifejtette, hogy az eltérés tervezett jóváhagyásának feltétele bizonyos kockázatcsökkentő intézkedések elfogadása, melyeket a NETJETS a 965/2012/EU bizottsági rendelet III. mellékletének ORO.FTL.120. pontjával összhangban már végrehajtott.
The Commission assessed, with the assistance of the European Aviation Safety Agency, the level of safety emerging from the intended derogation.
A Bizottság az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség segítségével értékelte a tervezett eltérés által a biztonsági szintre gyakorolt hatást.
The Commission found that the measure would achieve a level of safety equivalent to that attained by application of point OPS 1.1100(1.1)(b), provided certain conditions are met, for the following reasons.
A Bizottság megállapította, hogy az intézkedés révén – bizonyos feltételek teljesülése esetén – az OPS 1.1100 1.1. b) pontjának alkalmazása által elérhetővel egyenlő biztonsági szint érhető el, méghozzá a következő okokból:
NETJETS is an air taxi operator.
A NETJETS egy légi taxi műveleteket végző üzemeltető.
The patterns of work of its pilots therefore differ from those of pilots involved in other types of commercial air transport operations.
Pilótáinak munkarendje éppen ezért különbözik az egyéb kereskedelmi légi szállítási műveletekben részt vevő pilótákétól.
On average, air taxi pilots are subject to lower workload levels in terms of cumulative flying hours and consecutive days of duty.
A légi taxi műveleteket végző pilóták a halmozott repülési idő és az egymást követő szolgálati napok tekintetében általában alacsonyabb munkaterhelés mellett dolgoznak.
Conversely, positioning air taxi pilots before and after duties is much more common than in other types of commercial air transport operations, with typically a larger amount of time required for hotel standby away from home base and a relatively large number of hours required for commuting and positioning.
Ugyanakkor a légi taxi műveleteket végző pilóták szolgálati idejük előtt és után gyakrabban vannak áthelyezésen, mint a kereskedelmi célú légi szállítási műveletek egyéb típusait végző pilóták, és jellemzően több időt töltenek a bázishelyüktől távol szállodai készenlétben, valamint esetükben viszonylag magas az ingázással és az áthelyezésen töltött órák száma.
However, the level of cumulative fatigue is higher following a duty period including a flight than during the time between flights.
A felhalmozódó fáradtság szintje azonban magasabb a repülési időt is magában foglaló szolgálati időszakot követően, mint egy járatok közötti időszakban.
The intended derogation would only be used for the positioning duty of the pilots for the start of the extended recovery rest period and not for positioning between two flight duty periods.
A tervezett eltérést csak azokban az esetekben vennék igénybe, amikor egy pilóta a kiterjesztett pihenőidő megkezdése előtt áthelyezésen tölti szolgálati idejét, két repülési szolgálati idő közötti áthelyezés esetében nem.
In respect of an air taxi operator, it should be permitted to derogate from the requirements of point OPS 1.1100(1.1)(b) by extending the maximum total duty period in any seven consecutive days.
Egy légi taxi műveleteket végző üzemeltető tekintetében indokolt engedélyezni, hogy a bármely hét egymást követő napon teljesíthető maximális szolgálati idő meghosszabbítása révén el lehessen térni az OPS 1.1100 1.1. b) pontjában foglalt követelményektől.
However, in order to ensure an equivalent level of safety, such derogation should only be permitted subject to certain limitations and conditions.
Ugyanakkor az azonos biztonsági szint elérése érdekében ez az eltérés csak bizonyos korlátozások és feltételek mellett engedélyezhető.
In particular, the maximum total duty period in any seven consecutive days should remain limited to 70 hours, the additional hours should only be used for the positioning duty of the pilots concerned for the start of the extended recovery rest period and the air taxi operator concerned should take certain mitigating measures, in particular with a view to preventing, monitoring and addressing any risks which might emerge in connection to the extension.
Ez konkrétan azt jelenti, hogy a bármely hét egymást követő napon teljesíthető maximális szolgálati időt 70 órára kell korlátozni, a további órákat csak azokban az esetekben lehet igénybe venni, amikor egy pilóta a kiterjesztett pihenőidő megkezdése előtt áthelyezésen tölti szolgálati idejét, és a légi taxi műveleteket végző érintett üzemeltetőnek bizonyos kockázatenyhítő intézkedéseket kell hoznia, különös tekintettel a meghosszabbítással kapcsolatban esetlegesen felmerülő kockázatok megelőzésére, figyelemmel kísérésére és kezelésére.
In addition, the assessment indicated that the intended derogation would not entail discrimination on the grounds of nationality of the applicants and that it duly takes into account the need not to distort competition, considering in particular that the derogation would be granted irrespective of the place of establishment or principal place of business of the air taxi operator concerned, that the extension is limited and that the same derogation could be granted under the same conditions to other air taxi operators registered in the Union for the same operations.
Ezen túlmenően az értékelés arra is rámutatott, hogy a tervezett eltérés nem jár a kérelmezők állampolgársága alapján történő hátrányos megkülönböztetéssel, és kellő mértékben figyelembe veszi a versenytorzulás elkerülésének szükségességét, különös tekintettel arra, hogy az eltérést a légi taxi műveleteket végző érintett üzemeltető székhelyétől függetlenül biztosítanák, hogy a kiterjesztés korlátozott lenne, és hogy az eltérést az Unióban az ugyanezen műveletek tekintetében nyilvántartásba vett más légi üzemeltetők is igénybe vehetnék azonos feltételek mellett.
Therefore, Portugal should be allowed to grant NETJETS approval for the intended derogation notified to the Commission, provided that NETJETS takes the necessary mitigating measures.
Ezért lehetővé kell tenni, hogy Portugália a Bizottságnak bejelentett tervezett eltérésre jóváhagyást adjon a NETJETS számára, feltéve, hogy a NETJETS megteszi a szükséges kockázatenyhítő intézkedéseket.
In accordance with Article 8(3) of Regulation (EEC) No 3922/91, a decision by the Commission that a Member State may grant an approval to derogate is to be notified to all Member States and all Member States are subsequently entitled to apply the measure in question.
A 3922/91/EGK rendelet 8. cikke (3) bekezdésének megfelelően értesíteni kell valamennyi tagállamot a Bizottság olyan határozatáról, amely lehetővé teszi egy tagállam számára valamely eltérés engedélyezését, és a többi tagállam szintén felhatalmazást kap a szóban forgó intézkedés alkalmazására.
Therefore, this Decision should be addressed to all Member States and the description of the derogation, as well as the conditions attached to it, should be such as to enable other Member States to also apply that measure when they are in the same situation, without requiring a further decision by the Commission.
Ezért e határozatot valamennyi tagállamnak kell címezni, és az eltérést, valamint az ahhoz kapcsolódó feltételeket oly módon kell meghatározni, hogy az lehetővé tegye más tagállamok számára, hogy hasonló helyzetben ők is alkalmazzák a szóban forgó intézkedést anélkül, hogy a Bizottságnak további határozatot kellene hoznia.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee,
Az e határozatban előírt intézkedések összhangban vannak a repülésbiztonsági bizottság véleményével,
Portugal may, by derogation from point OPS 1.1100(1.1)(b) of Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91, allow the air taxi operator NETJETS – Transportes Aéreos, S.A. to extend the maximum total duty period in any seven consecutive days to 70 hours for the positioning duty of the pilots concerned for the start of the extended recovery rest period, provided that it takes the measures specified in the Annex.
Portugália a 3922/91/EGK rendelet III. melléklete OPS 1.1100 1.1. b) pontjától eltérve lehetővé teheti a NETJETS – Transportes Aéreos, S.A. légi taxi műveleteket végző üzemeltető számára, hogy a kiterjesztett pihenőidő megkezdése előtt a szolgálati idejüket áthelyezésen töltő pilóták esetében a bármely hét egymást követő napon teljesíthető maximális szolgálati időt 70 órára növelje, feltéve, hogy meghozza a mellékletben meghatározott intézkedéseket.
OJ L 373, 31.12.1991, p. 4.
HL L 373., 1991.12.31., 4. o.
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
A Bizottság 965/2012/EU rendelete (2012. október 5.) a légi járművek üzemben tartásához kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő rögzítéséről (HL L 296., 2012.10.25., 1. o.).
The operator concerned shall take all of the following measures in respect of its operations carried out on the basis of the derogation:
Az érintett üzemeltető az eltérés alapján végzett tevékenységei tekintetében az összes alábbi intézkedést meghozza:
Integrate the bio-mathematical System for Aircrew Fatigue Evaluation (SAFE) or an equivalent fatigue risk model into its flight planning and flight and duty limitations of its pilots, in order to predict and prevent high levels of fatigue.
A nagy fokú kimerültség előrejelzése és megelőzése érdekében a repüléstervezésbe, valamint a repülési és szolgálati idő korlátozási tervezési http://www.cc.cec/tradesk/GUI/faces/jsp/docInfo/mandeskProductDetails.jsp folyamatába beépíti a SAFE-rendszert (System for Aircrew Fatigue Evaluation) vagy egy azzal egyenértékű fáradtságértékelő modellt.
Establish appropriate schedule metrics and threshold values for the purpose of analysing flight crew rostering and submit those schedule metrics and threshold values to the competent authority for validation.
A hajózó személyzet szolgálati beosztásának elemzése céljából megfelelő időbeosztási mutatókat és küszöbértékeket dolgoz ki, és azokat jóváhagyás céljából benyújtja az illetékes hatósághoz.
Provide fatigue management-related training to its pilots as referred to in point ORO.FTL.250 of Commission Regulation (EU) No 83/2014.
Pilótái számára a 83/2014/EU bizottsági rendelet ORO.FTL.250. pontjában említett fáradtságkezelő képzést biztosít.
Extend the weekly rest period to a 72-hour rest period, including two local nights.
A heti pihenőidőt 72 órára növeli, amelynek magában kell foglalnia két helyi éjszakát.
Continuously monitor the increase of the total duty period of its pilots as part of its management system.
Irányítási rendszere részeként folyamatosan figyelemmel kíséri pilótái teljes szolgálati idejének növekedését.
Continuously monitor the time for commuting, positioning and travelling by its pilots before and during the block of seven consecutive duty days, as a potential source of cumulative fatigue.
Folyamatosan figyelemmel kíséri a pilótái által bármely hét egymást követő, szolgálatban töltött napból álló időszak alatt ingázással, áthelyezésen és utazással töltött időt, mivel ez a halmozódó fáradtság potenciális forrása lehet.
Continuously monitor and control its pilots' accommodation away from base, in particular the likelihood for them to obtain sleep in sufficient quality and quantity during the block of seven consecutive duty days, by collecting the necessary data from its pilots in the form of sleep diaries and subjective alertness surveys.
Folyamatosan nyomon követi, hogy a pilóták bázishelyüktől távol milyen elhelyezést kapnak, különösen azt, hogy bármely hét egymást követő, szolgálatban töltött napból álló időszak alatt milyen valószínűséggel tudják minőségi és mennyiségi szempontból megfelelően kialudni magukat: ehhez alvásnaplók és éberségi önértékelés formájában adatokat kell gyűjteni a pilótáktól.
Continuously analyse collected data stemming from data collection tools such as flight data monitoring (FDM), by correlating the events' rate to fatigue-related surveillance performance and interoperability requirements (SPI).
Folyamatosan elemzi a különféle adatgyűjtési eszközök, például a repülésiadat-figyelő rendszer révén szerzett adatokat, úgy, hogy az események előfordulási arányát összeveti a fáradtsággal kapcsolatos felügyeleti teljesítménnyel és az átjárhatósági követelményekkel.
Continuously analyse its pilots' rostering against the schedule metrics and threshold values validated by the competent authority in accordance with point 2, by using the System for Aircrew Fatigue Evaluation (SAFE) or an equivalent fatigue risk model.
A SAFE-rendszer (System for Aircrew Fatigue Evaluation) vagy egy azzal egyenértékű fáradtságértékelő modell segítségével folyamatosan nyomon követi, hogy a pilóták beosztása megfelel-e az illetékes hatóság által a 2. pont szerint jóváhagyott időbeosztási mutatóknak és küszöbértékeknek.
Continuously monitor all other aspects of the operations by way of a risk assessment with a view to identifying any risks to the safety of operations that may result from the implementation of the derogation.
Kockázatértékelés útján folyamatosan figyelemmel kíséri a műveletek minden egyéb vonatkozását annak érdekében, hogy azonosítani tudja a műveletek biztonságát érintő azon kockázatokat, amelyek az eltérés alkalmazásából eredhetnek.
Such risk assessment must be acceptable to the competent authority.
Az ilyen kockázatértékelést az illetékes hatóságnak el kell fogadnia.
Take all necessary measures to mitigate any risks to the safety of operations identified through the measures referred to in points 5 to 10, including the integration of those necessary measures in the planning and flight and duty limitations of its pilots.
Minden szükséges intézkedést megtesz a műveletek biztonságát érintően az 5–10. pontban említett intézkedések révén azonosított kockázatok csökkentése érdekében, többek között beépíti a szükséges intézkedéseket a repüléstervezésbe, valamint a pilóták repülési és szolgálati ideje korlátozásának tervezési folyamatába.
Provide the outcomes of the measures referred to in points 5 to 10 to the competent authority on a regular basis and immediately inform that authority about any necessary measure it has taken in accordance with point 11.
Az illetékes hatóságot rendszeresen tájékoztatja az 5–10. pontban említett intézkedések eredményeiről, és haladéktalanul tájékoztatást nyújt a 11. ponttal összhangban meghozott intézkedéseiről.
Commission Regulation (EU) No 83/2014 of 29 January 2014 amending Regulation (EU) No 965/2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 28, 31.1.2014, p. 17).
A Bizottság 83/2014/EU rendelete (2014. január 29.) a légi járművek üzemben tartásához kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról szóló 965/2012/EU rendelet módosításáról (HL L 28., 2014.1.31., 17. o.).
Commission Implementing Decision (EU) 2018/618
A Bizottság (EU) 2018/618 végrehajtási határozata
amending Implementing Decision 2012/535/EU as regards measures to prevent the spread within the Union of Bursaphelenchus xylophilus (Steiner et Buhrer) Nickle et al.
a 2012/535/EU végrehajtási határozatnak a Bursaphelenchus xylophilus (Steiner et Buhrer) Nickle et al.
(the pine wood nematode)
(fenyőrontó fonálféreg) Unión belüli elterjedésének megelőzésére irányuló intézkedések tekintetében történő módosításáról
(notified under document C(2018) 2227)
(az értesítés a C(2018) 2227. számú dokumentummal történt)
Having regard to Council Directive 2000/29/EC of 8 May 2000 on protective measures against the introduction into the Community of organisms harmful to plants or plant products and against their spread within the Community, and in particular the fourth sentence of Article 16(3) thereof,
tekintettel a növényeket vagy növényi termékeket károsító szervezeteknek a Közösségbe történő behurcolása és a Közösségen belüli elterjedése elleni védekezési intézkedésekről szóló, 2000. május 8-i 2000/29/EK tanácsi irányelvre és különösen annak 16. cikke (3) bekezdésének negyedik mondatára,
The number of susceptible plants affected by extensive fires in the buffer zone of continental Portugal in 2017 reached exceptional proportions.
Rendkívüli arányban emelkedett azon fogékony növények száma, melyeket a kontinentális Portugália pufferzónáját sújtó 2017-es kiterjedt tűzesetek érintettek.
As a result, the number of declining trees that need to be felled, removed and disposed has abruptly increased in a sudden and unexpected manner to approximately 1,5 million trees.
Ennek következtében, hirtelen és előre nem látható mértékben megnőtt a kivágásra, eltávolításra, valamint ártalmatlanítása szoruló beteg fák száma, körülbelül 1,5 millió fára.
Despite the fact that Portuguese authorities have gradually increased their capacity to deal with up to 300000 trees per year and are expected to continue to increase their capacities in accordance with the growing needs, it would be impossible for them to proceed with the felling, removal and disposal of all those newly declined trees within the legal deadlines, as required by Commission Implementing Decision 2012/535/EU.
Annak ellenére, hogy a portugál hatóságok fokozatosan növelték kapacitásukat, hogy akár 300000 fát is kezeljenek évente, és a növekvő igényeknek megfelelően várhatóan tovább növelik a kapacitásukat, mégis lehetetlen lenne számukra, hogy a 2012/535/EU bizottsági végrehajtási határozat szerinti, jogszabályban előírt határidőkön belül folytassák a kivágást, az eltávolítást és az ártalmatlanítást valamennyi újonnan megbetegedett fa esetében.
This would provide the appropriate additional time to the Portuguese authorities to proceed with the necessary felling activities, the volume of which significantly increased due to the scale of those fires.
A cselekvési tervnek részletesen fel kell sorolnia a fenyőrontó fonálféreg általi fertőzés nagyobb kockázatának kitett fogékony növényeket, melyek esetében gyorsabb fellépés szükséges, a szükséges források elkülönítését és más ezzel kapcsolatos részletes adatokat, mint például a fenyőrontófonálféreg-fertőzés kockázatának csökkentésére irányuló végrehajtandó intézkedéseket az érintett növények kivágásának, eltávolításának és ártalmatlanításának megvalósulásáig, ideértve az intenzív felderítést a fogékony növényeknél és a vektoroknál a fenyőrontó fonálféreg jelenlétének korai kimutatása érdekében, valaminta végrehajtásukra vonatkozó határidőket.
That derogation should be subject to the submission of an annual action plan by Portugal, to ensure a well prepared and co-ordinated action.
Az említett növények jelentette kockázat mértékét évente értékelni kell, és a cselekvési tervet szükség szerint aktualizálni kell, hogy a fenyőrontó fonálféreg terjedésében a legnagyobb kockázatot jelentő növényeket elsőbbséggel kezeljék.
The action plan should detail the susceptible plants at higher risk of infection by pine wood nematode (‘PWN’) which require quicker actions, the necessary resources to be allocated and other relevant details, such as the measures to be implemented to mitigate the risk of PWN infestation while waiting for the felling, removal and disposal of those plants, including intensified survey activities of susceptible plants and the vectors for the early detection of the presence of PWN and the deadlines for their implementation.
A 2012/535/EU végrehajtási határozatot ezért ennek megfelelően módosítani kell.
The level of risk posed by those plants should be assessed on an annual basis and the action plan should be updated accordingly, in order to treat with priority the plants presenting the highest risk of causing spread of PWN.
Az e határozatban előírt intézkedések összhangban vannak a Növények, Állatok, Élelmiszerek és Takarmányok Állandó Bizottságának véleményével,
Implementing Decision 2012/535/EU should therefore be amended accordingly.
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
HAS ADOPTED THIS DECISION:
A 2012/535/EU végrehajtási határozat II. melléklete az e határozat mellékletében foglaltak szerint módosul.
Annex II to Implementing Decision 2012/535/EU is amended as set out in the Annex to this Decision.
Ennek a határozatnak a tagállamok a címzettjei.
Article 2
Kelt Brüsszelben, 2018. április 19-én.
Done at Brussels, 19 April 2018.
a Bizottság tagja
For the Commission
HL L 169., 2000.7.10., 1. o.
Member of the Commission
A Bizottság 2012/535/EU végrehajtási határozata (2012. szeptember 26.) a Bursaphelenchus xylophilus (Steiner et Buhrer) Nickle et al.
OJ L 169, 10.7.2000, p. 1.
(fenyőrontó fonálféreg) Unión belüli elterjedésének megelőzésére irányuló sürgősségi intézkedésekről (HL L 266., 2012.10.2., 42. o.).
Commission Implementing Decision 2012/535/EU of 26 September 2012 on emergency measures to prevent the spread within the Union of Bursaphelenchus xylophilus (Steiner et Buhrer) Nickle et al.
MELLÉKLET
(the pine wood nematode) (OJ L 266, 2.10.2012, p. 42).
A 2012/535/EU bizottsági végrehajtási határozat II. mellékletének 3.b) pontja helyébe a következő szöveg lép:
ANNEX
A tagállamok az érintett pufferzónák egészében azonosítják és kivágják mindazokat a fogékony növényeket, amelyek elpusztultak, rossz egészségi állapotban vannak vagy amelyeket tűz vagy vihar sújtott.
Point 3(b) of Annex II to Implementing Decision 2012/535/EU is replaced by the following:
Eltávolítják és ártalmatlanítják a kivágott növényeket és azok vágási maradványait, alkalmazva minden szükséges óvintézkedést a fenyőrontó fonálféreg és vektora elterjedésének megakadályozására, a kivágás előtt és folyamán, valamint a kivágott növények és azok vágási maradványai ártalmatlanításáig az alábbi feltételek mellett.
Member States shall, throughout the buffer zones concerned, identify and fell all susceptible plants which are dead, in poor health or affected by fire or storm.
i.
They shall remove and dispose of plants felled and logging remains, taking all necessary precautions to avoid spreading of PWN and its vector before, during felling and until disposal of plants felled and logging remains, under the following conditions.
A vektor rajzási időszakán kívül azonosított fogékony növényeket a következő rajzási időszak előtt kivágják és a helyszínen megsemmisítik, hatósági felügyelet mellett a fertőzött területre szállítják, vagy eltávolítják.
Susceptible plants identified outside the flight season of the vector shall, before the next flight season, be felled and destroyed on site, moved under official control into the infested zone or removed.
Az utóbbi esetben az említett növények faanyagát és kérgét a III. melléklet 1. szakaszának 2.a) pontjában foglaltak szerint kezelik, vagy a III. melléklet 2. szakaszának 2.b) pontjában meghatározott módon feldolgozzák.
In the last case the wood and bark of those plants shall either be treated, as set out in point 2(a) of Section 1 of Annex III, or processed, as set out in point 2(b) of Section 2 of Annex III.
A vektor rajzási időszakában azonosított fogékony növényeket azonnal kivágják és a helyszínen megsemmisítik, hatósági felügyelet mellett a fertőzött területre szállítják, vagy eltávolítják.
Susceptible plants identified during the flight season of the vector shall, immediately, be felled and destroyed on site, moved under official control into the infested zone or removed.
Amennyiben egy tagállam arra a következtetésre jut, hogy a vektor rajzási időszakában azonosított és tűz vagy vihar sújtotta fogékony növények kivágása, eltávolítása és ártalmatlanítása nem megfelelő, az érintett tagállam dönthet úgy, hogy a szóban forgó növények kivágását, eltávolítását és ártalmatlanítását a következő rajzási időszak kezdete előtt elvégzi.