natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Types of data and its recipients
A 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszert szükség esetén manuálisan is aktiválni lehet.
The 112-based eCall in-vehicle system may collect and process only the following data:
Utasítások a rendszer manuális aktiválásához: …
Vehicle Identification Number
Olyan kritikus rendszerhiba esetén, amely működésképtelenné tenné a 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszert, a járművekben utazók a következő figyelmeztetést kapják: …
Vehicle type (passenger vehicle or light commercial vehicle)
TÁJÉKOZTATÁS AZ ADATFELDOLGOZÁSRÓL
Vehicle propulsion storage type (gasoline/diesel/CNG/LPG/electric/hydrogen)
A személyes adatok 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszeren keresztül történő feldolgozásának meg kell felelnie a 95/46/EK [2] és a 2002/58/EK [3] európai parlamenti és tanácsi irányelvben foglalt, a személyes adatok védelmére vonatkozó szabályoknak, közelebbről pedig az adatfeldolgozás alapját a magánszemélyek létfontosságú érdekeinek szükséges védelme kell, hogy alkossa, a 95/46/EK irányelv 7. cikke d) pontjának megfelelően [4].2.2.
Vehicle last three locations and direction of travel
Az ilyen adatok feldolgozására kizárólag a 112-es egységes európai segélyhívó számra kezdeményezett e-segélyhívások kezelése céljából kerül sor.
Log file of the automatic activation of the system and its timestamp
Az adatok típusai és ezen adatok címzettjei
Any additional data (if applicable): …
A 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer kizárólag a következő adatokat gyűjtheti és dolgozhatja fel:
Recipients of data processed by the 112-based eCall in-vehicle system are the relevant public safety answering points designated by the respective public authorities of the country on which territory they are located, to first receive and handle eCalls to the single European emergency number 112.
Jármű-azonosító szám
Additional information (if available): …
Járműtípus (személygépkocsi vagy könnyű haszongépjármű)
Arrangements for data processing
A jármű meghajtásának/tárolásának típusa (benzin/dízel/sűrített földgáz (CNG)/propán-bután gáz (LPG)/elektromos/hidrogén)
The 112-based eCall in-vehicle system is designed in such a way as to ensure that the data contained in the system memory is not available outside the system before an eCall is triggered.
A jármű utolsó három helymeghatározó és haladásiirány-adata
Additional remarks (if any): …
A rendszer automatikus aktiválásának naplófájlja és időbélyegzője
The 112-based eCall in-vehicle system is designed in such a way as to ensure that it is not traceable and not subject to any constant tracking in its normal operation status.
Kiegészítő adatok (adott esetben): …
The 112-based eCall in-vehicle system is designed in such a way as to ensure that data in the system internal memory is automatically and continuously removed.
A 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer által feldolgozott adatok címzettjei azon országnak – amelynek területén a rendszer éppen található – a hatóságai által kijelölt megfelelő közbiztonsági válaszpontok, amelyek elsőként fogadják és kezelik a 112-es egységes európai segélyhívó számra kezdeményezett e-segélyhívásokat.
The vehicle location data is constantly overwritten in the internal memory of the system so as always to keep maximum of the last three up-to-date locations of the vehicle necessary for the normal functioning of the system.
Kiegészítő adatok (ha rendelkezésre állnak): …
The log of activity data in the 112-based eCall in-vehicle system is kept for no longer than necessary for attaining the purpose of handling the emergency eCall and in any case not beyond 13 hours from the moment an emergency eCall was initiated.
Az adatfeldolgozás részletes szabályai
Modalities for exercising data subject's rights
A 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer úgy van kialakítva, hogy a rendszer memóriájában tárolt adatok az e-segélyhívás kezdeményezése előtt ne legyenek elérhetők a rendszeren kívül.
The data subject (the vehicle's owner) has a right of access to data and as appropriate to request the rectification, erasure or blocking of data, concerning him or her, the processing of which does not comply with the provisions of Directive 95/46/EC.
Kiegészítő észrevételek (ha vannak): …
Any third parties to whom the data have been disclosed have to be notified of such rectification, erasure or blocking carried out in compliance with this Directive, unless it proves impossible or involves a disproportionate effort.
A 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer úgy van kialakítva, hogy rendes működési állapotában ne legyen visszakövethető, és folyamatos nyomon követése ne legyen lehetséges.
The data subject has a right to complain to the competent data protection authority if he or she considers that his or her rights have been infringed as a result of the processing of his or her personal data.
A 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer úgy van kialakítva, hogy a rendszer belső memóriájában tárolt adatok automatikusan és folyamatosan törlődjenek.
Contact service responsible for handling access requests (if any): …
A rendszer belső memóriájában folyamatosan felülíródnak a jármű helymeghatározó adatai, hogy a memória mindig legfeljebb a járműnek a rendszer rendes működéséhez elegendő utolsó három naprakész helymeghatározó adatát őrizze meg.
INFORMATION ON THIRD PARTY SERVICES AND OTHER ADDED VALUE SERVICES (IF FITTED)
A 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszerben tárolt tevékenységi adatok naplója csak addig kerül megőrzésre, amíg az az e-segélyhívás kezeléséhez szükséges, de az e-segélyhívás kezdeményezésétől számított 13 óránál semmi esetre sem tovább.
Description of the operation and the functionalities of the TPS system/added value service: …
Az adatfeldolgozás által érintettek jogai gyakorlásának módozatai
Any processing of personal data through the TPS system/other added value service shall comply with the personal data protection rules provided for in Directives 95/46/EC and 2002/58/EC.
Az érintettnek (a gépjármű tulajdonosának) jogában áll hozzáférni az adatokhoz, és adott esetben kérni az olyan, rá vonatkozó adatok helyesbítését, törlését vagy zárolását, amelyek feldolgozása nem felel meg a 95/46/EK irányelv rendelkezéseinek.
Legal basis for the use of TPS system and/or added value services and for processing data through them: …
Az adatokról tudomást szerző minden harmadik felet értesíteni kell az ezen irányelvvel összhangban végzett szóban forgó helyesbítésről, törlésről vagy zárolásról, hacsak ez lehetetlennek nem bizonyul, vagy aránytalanul nagy erőfeszítést nem igényel.
The TPS system and/or other added value services shall process personal data only on the base of the explicit consent of the data subject (the vehicle's owner or owners).
Az érintettnek joga van panaszt tenni az illetékes adatvédelmi hatóságnál, ha úgy ítéli meg, hogy személyes adatainak feldolgozása következtében jogai sérültek.
Modalities for data processing through TPS system and/or other added value services, including any necessary additional information regarding traceability, tracking and processing of personal data: …
A hozzáférési kérelmek kezelése tekintetében illetékes kapcsolattartó szolgálat (ha van ilyen): …
The owner of a vehicle equipped with a TPS eCall system and/or other added value service in addition to the 112-based eCall in-vehicle system has the right to choose to use the 112-based eCall in-vehicle system rather than the TPS eCall system and the other added value service.
TÁJÉKOZTATÁS A HARMADIK FELEK ÁLTAL NYÚJTOTT SZOLGÁLTATÁSOKRÓL ÉS AZ EGYÉB, HOZZÁADOTT ÉRTÉKET KÉPVISELŐ SZOLGÁLTATÁSOKRÓL (HA VAN ILYEN)
Contact details for handling TPS eCall system deactivation requests: …
A harmadik fél szolgáltató által kezelt rendszer/hozzáadott értéket képviselő szolgáltatás működésének és funkcióinak leírása: …
The table may be extended as necessary for vehicles with more than two rows of seats or if there are more than three seats across the width of the vehicle.
A személyes adatok harmadik fél szolgáltató által kezelt rendszeren/hozzáadott értéket képviselő szolgáltatáson keresztül történő feldolgozásának meg kell felelnie a 95/46/EK és a 2002/58/EK irányelvben foglalt, a személyes adatok védelmére vonatkozó szabályoknak.
Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data (OJ L 281, 23.11.1995, p.
A harmadik fél szolgáltató által kezelt rendszer és/vagy hozzáadott értéket képviselő szolgáltatás használatának és az azon keresztül történő adatfeldolgozásnak a jogalapja: …
31).
A harmadik fél szolgáltató által kezelt rendszeren és/vagy hozzáadott értéket képviselő szolgáltatáson keresztül személyes adatokat kizárólag az érintettnek (a gépjármű tulajdonosának vagy tulajdonosainak) a kifejezett hozzájárulásával lehet feldolgozni.
Directive 2002/58/EC of the European Parliament and of the Council of 12 July 2002 concerning the processing of personal data and the protection of privacy in the electronic communications sector (Directive on privacy and electronic communications) (OJ L 201, 31.7.2002, p.
A harmadik fél szolgáltató által kezelt rendszeren és/vagy hozzáadott értéket képviselő szolgáltatáson keresztül történő adatfeldolgozás módozatai, beleértve minden szükséges további információt a személyes adatok visszakövethetőségéről, nyomon követéséről és feldolgozásáról: …
37).
A 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszeren kívül harmadik fél szolgáltató által kezelt e-segélyhívást és/vagy egyéb hozzáadott értéket képviselő szolgáltatást nyújtó jármű tulajdonosának jogában áll a 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszert választani a harmadik fél szolgáltató által kezelt e-segélyhívó rendszer és az egyéb hozzáadott értéket képviselő szolgáltatás helyett.
Directive 95/46/EC is repealed by Regulation (EU) 2016/679 of the European Parliament and of the Council of 27 April 2016 on the protection of natural persons with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data (General Data Protection Regulation) (OJ L 119, 4.5.2016, p.
Elérhetőség a harmadik fél szolgáltató által kezelt e-segélyhívó rendszer hatástalanítására szolgáló kérelmek kezeléséhez: …
1).
A táblázat szükség szerint kiegészíthető, ha a jármű kettőnél több üléssort tartalmaz, vagy ha több mint három ülés található egymás mellett.
The Regulation applies from 25 May 2018.
A 95/46/EK irányelvet hatályon kívül helyezte a természetes személyeknek a személyes adatok kezelése tekintetében történő védelméről és az ilyen adatok szabad áramlásáról szóló, 2016. április 27-i (EU) 2016/697 európai parlamenti és tanácsi rendelet (általános adatvédelmi rendelet) HL L 119., 2016.5.4., 1. o.).
ANNEX II
A rendeletet 2018. május 25-től kell alkalmazni.
Administrative documents for EC type-approval of 112-based eCall in-vehicle STU or 112-based eCall in-vehicle system component
Az Európai Parlament és a Tanács 2002. július 12-i 2002/58/EK irányelve az elektronikus hírközlési ágazatban a személyes adatok kezeléséről, feldolgozásáról és a magánélet védelméről (Elektronikus hírközlési adatvédelmi irányelv) (HL L 201., 2002.7.31., 37. o.).
Information document No … relating to the EC type-approval of a 112-based eCall in-vehicle STU or 112-based eCall in-vehicle system component (3).
Az Európai Parlament és a Tanács 1995. október 24-i 95/46/EK irányelve a személyes adatok feldolgozása vonatkozásában az egyének védelméről és az ilyen adatok szabad áramlásáról (HL L 281., 1995.11.23., 31. o.).
If the separate technical unit or component referred to in this information document have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
II.
Means of identification of type, if marked on the Separate Technical Unit (1): …
MELLÉKLET
In case of STU, intended for category of vehicle (2): …
Szakigazgatási dokumentumok 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer mint önálló műszaki egység és 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer alkotóeleme EK-típusjóváhagyásához
Location and method of affixing of the EC approval mark: …
számú adatközlő lap 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer mint önálló műszaki egység vagy 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer alkotóeleme (3) EK-típusjóváhagyásához
Technical description and/or schematic drawings: …
Ha az ezen az adatközlő lapon említett önálló műszaki egység vagy alkotóelem elektronikus vezérlőeszközökkel rendelkezik, ezek teljesítményére vonatkozóan is kell adatokat szolgáltatni.
Photographs and/or drawings in sufficient detail and to an appropriate scale to enable the STU or component to be identified.
Típusazonosító jelölések, amennyiben fel vannak tüntetve az önálló műszaki egységen (1): …
The drawings must show the intended position of the STU or component on the vehicle and the space intended for the EC type-approval mark of the STU or component: …
Önálló műszaki egység esetében, a járműkategória (2), amelybe szánják: …
Instructions for installation in the vehicle, including the position and orientation of the 112-based eCall in-vehicle system component: …
Az EK-típusjóváhagyási jel helye és rögzítésének módja: …
Location and method of mounting the 112-based eCall in-vehicle STU in the vehicle: …
Műszaki leírás és/vagy vázlatos rajz: …
As defined in Section A of Annex II to Directive 2007/46/EC.
A rajzokon meg kell jelölni az önálló műszaki egység vagy alkotóelem járművön belül tervezett helyét, és azt, hogy hol kívánják elhelyezni az önálló műszaki egység vagy alkotóelem EK-típusjóváhagyási jelét: …
with regard to Regulation (EU) 2015/758.
Az önálló műszaki egység vagy alkotóelem fő alkotórészeinek felsorolása: …
In case of separate technical unit, intended for category of vehicle (3): …
EK-típusjóváhagyás megadása [1]EK-típusjóváhagyás kiterjesztése [1]EK-típusjóváhagyás elutasítása [1]EK-típusjóváhagyás visszavonása [1]
Name and address of manufacturer: …
s hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer mint onálló műszaki egység/112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer alkotóeleme [1] jóváhagyását illetően
Brief description of the 112-based eCall in-vehicle STU/112-based eCall in-vehicle system component: …
I. SZAKASZ 0.1.
Example of the EC type-approval marking on the 112-based eCall in-vehicle STU/112-based eCall in-vehicle system component [1] Delete where not applicable.
Gyártmány (a gyártó márkaneve): …
Location and method of mounting of the eCall separate technical unit in the vehicle: …
A 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer mint önálló műszaki egység/112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer alkotóelemének rövid leírása: …
In addition, it also complies with the technical requirements covered by:
A 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer alkotóeleme megfelel az (EU) 2017/79 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet I. mellékletében megállapított műszaki követelményeknek.
Annex IV to Delegated Regulation (EU) 2017/79: yes/no [1] Delete where not applicable.
Emellett a következőkben megállapított műszaki követelményeknek is megfelel:
Annex VI to Delegated Regulation (EU) 2017/79: yes/no [1] Delete where not applicable.
Önálló műszaki egységek/alkotóelemek EK-típusjóváhagyási jele
Annex VII to Delegated Regulation (EU) 2017/79: yes/no [1] Delete where not applicable.
Az alkotóelemek és önálló műszaki egységek EK-típusjóváhagyási jele az alábbiakból áll:
EC type-approval mark for STUs and components
Egy négyszög és benne egy kis „e” betű, amelyet az alkotóelemre vagy önálló műszaki egységre vonatkozó EK-típusjóváhagyást kiadó tagállam egyedi azonosító száma követ:
The EC component and separate technical unit type-approval mark shall consist of:
Németország esetében
A rectangle surrounding the lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing number of the Member State which has granted the EC component or separate technical unit type-approval:
Ausztria esetében
for Germany
Szlovénia esetében
for Austria
Franciaország esetében
for Slovenia
Luxemburg esetében
for France
Szlovákia esetében
for Luxembourg
Olaszország esetében
for Slovakia
Finnország esetében
for Italy
Észtország esetében
for Finland
Hollandia esetében
for Estonia
Dánia esetében
for the Netherlands
Lettország esetében
for Denmark
Svédország esetében
for Latvia
Románia esetében
for Sweden
Bulgária esetében
for Romania
Belgium esetében
For Bulgaria
Lengyelország esetében
for Belgium
Litvánia esetében
for Poland
Magyarország esetében
For Lithuania
Portugália esetében
for Hungary
Ciprus esetében
for Portugal
a Cseh Köztársaság esetében
For Cyprus
Görögország esetében
for the Czech Republic
Málta esetében
for Greece
Spanyolország esetében
For Malta
Írország esetében
for Spain
az Egyesült Királyság esetében
for Ireland
Horvátország esetében
for the United Kingdom
A téglalap közelében a típus-jóváhagyási szám 4. szakaszában foglalt „alap-jóváhagyási szám”, amelyet az ezen rendelethez rendelt sorszámot jelölő két számjegy előz meg.
for Croatia
A sorszám jelenleg a „00”.
In the vicinity of the rectangle the ‘base approval number’ contained in Section 4 of the type-approval number preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to this Regulation.
s hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer mint önálló műszaki egység esetében a négyszög közelében, a sorszám előtt fel kell tüntetni az „ECALL” jelet.
The sequence number is ‘00’ at present.
Az EK-típusjóváhagyási jelet úgy kell a 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer mint önálló műszaki egység vagy a 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer alkotóeleme fő részén feltűntetni, hogy az eltávolíthatatlan és jól olvasható legyen.
In case of a 112-based eCall in-vehicle STU, in the vicinity of the rectangle the sequence number shall be preceded by the symbol ‘ECALL’.
Az 1. ábrán és a 2. ábrán a 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszereknek mint önálló műszaki egységeknek és a 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszerek alkotóelemeinek EK-típusjóváhagyási jelére látható példa.
The EC type-approval mark is affixed to a main part of the 112-based eCall in-vehicle STU or 112-based eCall in-vehicle system component in such a way as to be indelible as well as clearly and easily legible.
ábra
Example of EC type-approval marks for 112-based eCall in-vehicle STUs and 112-based eCall in-vehicle system components is shown respectively in Figure 1 and Figure 2.
Példa 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer mint önálló műszaki egység EK-típusjóváhagyási jelére
Figure 1
Magyarázó megjegyzés
Example of EC type-approval mark for 112-based eCall in-vehicle STUs
Jelmagyarázat Az önálló műszaki egységre vonatkozó EK-típusjóváhagyást Bulgária adta meg a 0046-os számon.
Explanatory note
Az első két számjegy (00) azt jelzi, hogy az önálló műszaki egységet e rendeletnek megfelelően hagyták jóvá.
Legend The EC separate technical unit type-approval was issued by Bulgaria under number 0046.
ábra
The first two digits ‘00’ indicate that the separate technical unit was approved according to this Regulation.
Példa 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer alkotóelemeinek EK-típusjóváhagyási jelére
PART 3 User Information Template
Az (EU) 2017/79 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet VII. melléklete: igen/nem [1] A nem kívánt rész törlendő.
Location of that marking: …
Az EK-típusjóváhagyás száma: …
Jean-Claude Juncker
A kiterjesztés indoka: …
In the vicinity of the rectangle the ‘base approval number’ contained in Section 4 of the type-approval number preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to this Regulation.
Típusazonosító jelölések, amennyiben fel vannak tüntetve az önálló műszaki egységen/alkotóelemen [2]: …
The sequence number is ‘00’ at present.
A jelölés helye: …
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/79
A Bizottság (EU) 2017/79 felhatalmazáson alapuló rendelete
establishing detailed technical requirements and test procedures for the EC type-approval of motor vehicles with respect to their 112-based eCall in-vehicles systems, of 112-based eCall in-vehicle separate technical units and components and supplementing and amending Regulation (EU) 2015/758 of the European Parliament and of the Council with regard to the exemptions and applicable standards
a 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer vonatkozásában a gépjárművek, valamint a 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó alkatrészek és önálló műszaki egységek EK-típusjóváhagyására vonatkozó részletes műszaki követelmények és vizsgálati eljárások meghatározásáról, valamint a mentességek és az alkalmazandó szabványok tekintetében az (EU) 2015/758 európai parlamenti és tanácsi rendelet kiegészítéséről és módosításáról
Having regard to Regulation (EU) 2015/758 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2015 concerning type-approval requirements for the deployment of the eCall in-vehicle system based on the 112 service and amending Directive 2007/46/EC [1], and in particular Article 2(2), Article 5(8) and (9) and Article 6(12) thereof,
tekintettel a 112-es egységes európai segélyhívó szolgáltatáson alapuló fedélzeti e-segélyhívó rendszer kiépítésével összefüggő típus-jóváhagyási követelményekről és a 2007/46/EK irányelv módosításáról szóló, 2015. április 29-i (EU) 2015/758 európai parlamenti és tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 2. cikke (2) bekezdésére, 5. cikke (8) bekezdésére és 9. cikkére, valamint 6. cikke (12) bekezdésére,
Regulation (EU) 2015/758 lays down a general obligation for new types of vehicles of categories M1 and N1 to be equipped with 112-based eCall in-vehicle systems as of 31 March 2018.
Az (EU) 2015/758 rendelet 2018. március 31-től általánosan kötelezővé teszi a 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszerek beépítését az M1 és N1 kategóriájú új járműtípusokba.
It is necessary to set out the detailed technical requirements and test procedures for the approval of motor vehicles with respect to their 112-based eCall in-vehicle systems.
Meg kell határozni a gépjárművek jóváhagyására vonatkozó részletes műszaki követelményeket és vizsgálati eljárásokat a 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszerük tekintetében.
The test procedures also allow for testing and approval of 112-based eCall in-vehicle separate technical units (‘STUs’) and components intended for fitment in motor vehicles or for integration in 112-based eCall in-vehicle systems.
A vizsgálati eljárások emellett lehetővé teszik olyan 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó alkatrészek és önálló műszaki egységek vizsgálatát és jóváhagyását, amelyeket a gépjárművekbe építenek vagy a 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszerekbe integrálnak.
Tests should be carried out by technical services in their capacity as foreseen in Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [2] that establishes the general framework for the EC type-approval of motor vehicles and defines the roles and responsibilities of all the actors involved at different stages of the approval process.
A vizsgálatokat a műszaki szolgálatok a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben [2] meghatározott minőségükben végzik el, amely irányelv általános keretet állapít meg a gépjárművek EK-típusjóváhagyásához, és meghatározza a jóváhagyási eljárás különböző szakaszaiban érintett összes szereplő szerepeit és feladatait.
Tests and requirements should be designed in such a way that duplicated testing is avoided.
A vizsgálatokat és követelményeket úgy kell megtervezni, hogy elkerüljék a kettős vizsgálatokat.
In addition, some flexibility is required regarding special purpose vehicles that are built in multiple stages in accordance with Directive 2007/46/EC as they are exempted from the frontal and lateral collision requirements under UNECE Regulations 94 and 95.
Továbbá bizonyos rugalmasságra van szükség a különleges rendeltetésű járművek esetében, amelyeket több szakaszban állítanak elő a 2007/46/EK irányelvnek megfelelően, mert ezek mentesülnek az ENSZ EGB 94. és 95. számú rendelkezésében meghatározott, a frontális és oldalirányú ütközésekre vonatkozó követelmények alól.