natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The torque loss shall be measured for the following speed steps (speed of the input shaft): 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, […] rpm up to the maximum speed per gear according to the specifications of the transmission or the last speed step before the defined maximum speed.
Áramerősség
The speed ramp (time for the change between two speed steps) shall not extend 20 seconds.
Az ampermérő bizonytalansága nem haladhatja meg a maximális mért áramerősség 1 %-át.
Measurement sequence:
Legalább a következő jeleket kell rögzíteni a mérés során:
If the transmission is equipped with smart lubrication systems and/or transmission electric auxiliaries, the measurement shall be conducted with two measurement settings of of these systems:
Bemeneti nyomaték [Nm]
A first measurement sequence (3.1.6.3.2. to 3.1.6.3.4.) shall be performed with the lowest power consumption by hydraulical and electrical systems when operated in the vehicle (low loss level).
Bemeneti fordulatszám [ford./perc]
The second measurement sequence shall be performed with the systems set to work with the highest possible power consumption when operated in the vehicle (high loss level).
Környezeti hőmérséklet [°C]
The measurements shall be performed beginning with the lowest up to the highest speed.
Olajhőmérséklet (°C)
For each speed step a minimum of 5 seconds stabilization time within the temperature limits defined in 3.1.2.5 is required.
Amennyiben a sebességváltó olyan sebességváltó- és/vagy tengelykapcsoló rendszerrel van felszerelve, amelyet hidraulikus nyomás vagy mechanikus meghajtású, intelligens kenőrendszer szabályoz, az alábbiakat szükséges még rögzíteni:
If needed, the stabilization time may be extended by the manufacturer to maximum 60 seconds.
Olajnyomás [kPa]
Oil and ambient temperatures shall be recorded during the stabilization.
Ha a sebességváltó elektromos segédberendezéssel van felszerelve, az alábbiakat szükséges még rögzíteni:
After the stabilization time, the measurement signals listed in 3.1.5. shall be recorded for the test point for 05-15 seconds.
A sebességváltó elektromos segédberendezésének feszültsége [V]
Each measurement shall be performed two times per measurement setting.
A sebességváltó elektromos segédberendezésének áramerőssége [A]
Measurement validation
A próbapad összeállítása által okozott hatások kompenzálására differenciálmérések esetén az alábbiakat szükséges még rögzíteni:
The arithmetic mean values of torque, speed, (if applicable) voltage and current for the 05-15 seconds measurement shall be calculated for each of the measurements.
Próbapadi csapágy hőmérséklete [°C]
The averaged speed deviation shall be below ± 5 rpm of the speed set point for each measured point for the complete torque loss series.
A mintavételi és adatrögzítése gyakoriság legyen legalább 100 Hz.
The mechanical torque losses and (if applicable) electrical power consumption shall be calculated for each of the measurements as followed:
A mérési hibák mérséklése érdekében aluláteresztő szűrőt kell alkalmazni.
It is allowed to subtract influences caused by the test rig setup from the torque losses (3.1.2.2.).
Vizsgálati eljárás
The mechanical torque losses and (if applicable) electrical power consumption from the two sets shall be averaged (arithmetic mean values).
Zéró nyomatékjel kompenzációja:
The deviation between the averaged torque losses of the two measurement points for each setting shall be below ± 5 % of the average or ± 1 Nm, whichever value is larger.
A nyomatékérzékelő(k) zéró nyomatékjelét ki kell mérni.
Then, the arithmetic average of the two averaged power values shall be taken.
A méréshez az érzékelő(k)et a próbapadra kell szerelni.
If the deviation is higher, the largest averaged torque loss value shall be taken or the test shall be repeated for the gear.
A próbapad (bemeneti és kimeneti) hajtáslánca legyen terheletlen.
The deviation between the averaged electric power consumption (voltage * current) values of the two measurements for each measurement setting shall be below ± 10 % of the average or ± 5 W, whichever value is larger.
A kimért, zérótól való jeltérést kompenzálni szükséges.
If the deviation is higher, the set of averaged voltage and current values giving the largest averaged power consumption shall be taken, or the test shall be repeated for the gear.
Fordulatszám-tartomány:
Measurement uncertainty
A nyomatékveszteség mérése az alábbi fordulatszámbeli lépésekben (a bemenő tengely fordulatszáma) történik: 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, […] ford./perc sebességfokozatonként a maximális fordulatszámig a sebességváltó előírásainak megfelelően, illetve a maximális fordulatszám előtti utolsó fordulatszámbeli lépésig.
The part of the calculated total uncertainty UT,loss exceeding 0,3 Nm shall be added to Tloss for the reported torque loss Tloss,rep.
A fordulatszám felfuttatása (két fordulatszámbeli lépés között a váltással eltelt idő) nem haladhatja meg a 20 másodpercet.
If UT,loss is smaller than 0,3 Nm, then Tloss,rep = Tloss.
Méréssorozat:
The total uncertainty UT,loss of the torque loss shall be calculated based on the following parameters:
Ha a sebességváltó intelligens kenőrendszerrel és/vagy sebességváltó elektromos segédberendezéssel van felszerelve, a mérést ezeknek a rendszereknek két mérési beállításánál kell elvégezni:
Temperature effect
Az első méréssorozatot (3.1.6.3.2–3.1.6.3.4.) a hidraulika- és elektromos rendszerek legalacsonyabb teljesítményfelvétele mellett kell végrehajtani, amikor ilyenek működnek a járműben (alacsony veszteségszint).
Parasitic loads
A második méréssorozatot úgy kell elvégezni, hogy a rendszereket a legnagyobb teljesítményfelvételre kell állítani, amikor ilyenek működnek a járműben (magas veszteségszint).
Calibration error (incl. sensitivity tolerance, linearity, hysteresis and repeatability)
A méréseket a legalacsonyabbtól kezdve a legmagasabb fordulatszámig kell elvégezni.
The total uncertainty of the torque loss (UT,loss) is based on the uncertainties of the sensors at 95 % confidence level.
Minden egyes fordulatszámbeli lépésnél, a 3.1.2.5. pont szerinti hőmérsékleti határértékeken belül legalább 5 másodperc stabilizációs idő szükséges.
The calculation shall be done as the square root of the sum of squares (‘Gaussian law of error propagation’).
A stabilizációs időt a gyártó legfeljebb 60 másodpercig szükség szerint meghosszabbíthatja.
Measured torque loss (uncorrected) [Nm]
A stabilizáció során rögzíteni kell az olaj és a környezet hőmérsékletét.
Reported torque loss (after uncertainty correction) [Nm]
A stabilizációs időt követően a 3.1.5. pontban felsorolt mérőjeleket 5–15 másodpercig rögzíteni kell a vizsgált pontra.
Total expanded uncertainty of torque loss measurement at 95 % confidence level [Nm]
Minden egyes mérést mérési beállításonként kétszer kell elvégezni.
Uncertainty of input torque loss measurement [Nm]
A mérés hitelesítése
Uncertainty by temperature influence on current torque signal [Nm]
Az 5–15 másodperces mérések esetében minden egyes mérésre ki kell számolni a nyomaték, fordulatszám, (ha releváns) feszültség és áramerősség számtani középértékeit.
Temperature influence on current torque signal per Kref, declared by sensor manufacturer [%]
A teljes nyomatékveszteség-sorozatra, minden egyes mért pont esetében az átlagolt fordulatszámbeli eltérés nem érheti el a fordulatszám beállítási értéke szerinti ±5 ford./perc mértéket.
Uncertainty by temperature influence on zero torque signal (related to nominal torque) [Nm]
A mechanikus nyomatékveszteségeket és (ha releváns) az elektromos áramfelvételt az alábbiak szerint kell minden egyes mérésre kiszámítani:
Temperature influence on zero torque signal per Kref (related to nominal torque), declared by sensor manufacturer [%]
A nyomatékveszteség értékeiből megengedett kivonni a próbapad összeállítása által okozott hatásokat (3.1.2.2.).
Reference temperature span for uTKC and uTK0, wtk0 and wtkc, declared by sensor manufacturer [K]
Átlagolni kell a két összeállításból a mechanikus nyomatékveszteségeket és (ha releváns) az elektromos áramfelvételt (számtani középértékek).
ΔK Difference in sensor temperature between calibration and measurement [K].
Az egyes beállítások esetében a két mérési pont átlagolt nyomatékvesztesége közötti eltérés nem érheti el az átlaghoz képest ± 5 % vagy – ha annak értéke magasabb – ±1 Nm értéket.
If the sensor temperature cannot be measured, a default value of ΔK = 15 K shall be used.
Ezt követően a két átlagolt teljesítményérték számtani átlagát kell venni.
Current/measured torque value at torque sensor [Nm]
Amennyiben az eltérés nagyobb, a legmagasabb átlagolt nyomatékveszteségi értéket kell venni, vagy a sebességfokozat esetében meg kell ismételni a vizsgálatot.
Nominal torque value of torque sensor [Nm]
Az egyes beállítások esetében a két mérési pont átlagolt elektromos teljesítményfelvételi (feszültség*áramerősség) értéke közötti eltérés nem érheti el az átlaghoz képest ± 10 %, vagy – ha annak értéke magasabb – ± 5 W értéket.
Uncertainty by torque sensor calibration [Nm]
Amennyiben az eltérés nagyobb, a legmagasabb átlagolt teljesítményfelvételt adó, átlagolt feszültség- és áramerősség-értékeket kell venni, vagy a sebességfokozat esetében meg kell ismételni a vizsgálatot.
Relative calibration uncertainty (related to nominal torque) [%]
Mérési bizonytalanság
Calibration advancement factor (if declared by sensor manufacturer, otherwise = 1)
A számított teljes bizonytalanságnak UT,loss a 0,3 Nm értéket meghaladó részét hozzá kell adni a Tloss értékhez a jelentett nyomatékveszteség Tloss,rep megállapítása érdekében.
Uncertainty by parasitic loads [Nm]
Ha UT,loss kisebb, mint 0,3 Nm, akkor Tloss,rep = Tloss.
Relative influence of forces and bending torques caused by misalignment
A nyomatékveszteség teljes bizonytalansága (UT,loss ) az alábbi paraméterek alapján számítható ki:
Maximum influence of parasitic loads for specific torque sensor declared by sensor manufacturer [%]; if no specific value for parasitic loads is declared by the sensor manufacturer, the value shall be set to 1,0 %
hőmérsékleti hatás
Maximum influence of parasitic loads for specific torque sensor depending on test setup (A/B/C, as defined below).
Készenléti terhelések
10 % in case of bearings isolating the parasitic forces in front of and behind the sensor and a flexible coupling (or cardan shaft) installed functionally next to the sensor (downstream or upstream); furthermore, these bearings can be integrated in a driving/braking machine (e.g. electric machine) and/or in the transmission as long as the forces in the machine and/or transmission are isolated from the sensor.
i.
See figure 1.
Kalibrálási hiba (beleértve az érzékenységi tűrést, a linearitást, a hiszterézist és a megismételhetőséget)
Test setup A for Option 1
A nyomatékveszteség teljes bizonytalansága (UT,loss) az érzékelők bizonytalanságán alapul, 95 %-os konfidenciaszint mellett.
Test setup A
A számítás a négyzetek összegének négyzetgyökeként („Gauss-féle hibaterjedési törvény”) végezhető el.
INPUT
mért nyomatékveszteség (korrekció nélkül) [Nm]
E: Electric machine
jelentett nyomatékveszteség (bizonytalansági korrekciót követően) [Nm]
T: Torque sensor
a nyomatékveszteség mérésének teljes kiterjesztett bizonytalansága 95 %-os konfidenciaszinten [Nm]
F: Flexible coupling
a bemeneti nyomatékveszteség-mérés bizonytalansága [Nm]
B: Bearing
az aktuális nyomatékjelnek a hőmérséklet hatása miatt jelentkező bizonytalansága [Nm]
TM: Transmission
a hőmérséklet hatása az aktuális nyomatékjelre Kref értékenként, az érzékelő gyártója által meghatározva [%]
50 % in case of bearings isolating the parasitic forces in front of and behind the sensor and no flexible coupling installed functionally next to the sensor; furthermore, these bearings can be integrated in a driving/braking machine (e.g. electric machine) and/or in the transmission as long as the forces in the machine and/or transmission are isolated from the sensor.
a zéró nyomatékjelnek a hőmérséklet befolyása miatt jelentkező bizonytalansága (a névleges nyomatékhoz képest); [Nm]
See figure 2.
a hőmérséklet hatása a zéró nyomatékjelre (a névleges nyomatékhoz képest) Kref értékenként, az érzékelő gyártója által meghatározva [%]
Test setup B for Option 1
referenciaként szolgáló hőmérséklet-tartomány az uTKC és uTK0, wtk0, valamint wtkc értékekre, az érzékelő gyártója által meghatározva [K]
Test setup B
ΔK az érzékelő hőmérsékletének az eltérése a kalibrálás és a mérés között [K].
100 % for other setups
Ha az érzékelő hőmérséklete nem mérhető, a ΔK = 15 K alapértelmezett értéket kell használni.
Option 2 describes the determination of the torque loss by a combination of measurements and linear interpolation.
aktuális / mért nyomatékérték a nyomatékérzékelőnél [Nm]
Measurements shall be performed for the torque independent losses of the transmission and for one load point of the torque dependent losses (maximum input torque).
a nyomatékérzékelő névleges nyomatékértéke [Nm]
Based on the torque losses at no load and at maximum input torque, the torque losses for the input torques in between shall be calculated with the torque loss coefficient fTlimo.
a nyomatékérzékelő kalibrálásából származó bizonytalanság [Nm]
The torque loss coefficient based on the linear model fTlimo shall be calculated by
relatív kalibrálási bizonytalanság (a névleges nyomatékhoz képest) [%]
Drag torque loss at transmission input, measured with free rotating output shaft from testing without load [Nm]
kalibrálás-előrehaladási tényező (ha az érzékelő gyártója megadta, ellenkező esetben = 1)
Speed at the input shaft [rpm]
a készenléti terhelésekből származó bizonytalanság [Nm]
Torque loss coefficient based on linear model [-]
a helytelen beállítás miatt fellépő erők és hajlítónyomatékok relatív befolyása
Maximum tested torque at the input shaft (normally 100 % input torque, refer to 3.2.5.2. and 3.4.4.)
a készenléti terheléseknek az adott nyomatékérzékelőre gyakorolt maximális befolyása, az érzékelő gyártója által megadva [%]; ha az érzékelő gyártója nem adott meg konkrét értéket a készenléti terhelésekre vonatkozóan, az értéket 1,0 %-nak kell tekinteni
[Nm]
a készenléti terheléseknek az adott nyomatékérzékelőre gyakorolt maximális hatása a vizsgálati összeállítástól függően (A/B/C a lentebb meghatározottak szerint).
Torque loss related to input shaft with Tin = Tin,maxT
10 % az érzékelő előtt és után a zavaró erőhatásokat elszigetelő csapágyak és funkcionálisan az érzékelő mellett (előtte vagy utána) felszerelt rugalmas tengelykapcsoló (vagy kardántengely) esetén; továbbá ezek a csapágyak beépíthetők a meghajtó/fékező berendezésbe (pl. elektromos berendezésbe) és/vagy a sebességváltóba mindaddig, amíg az erők a berendezésben és/vagy sebességváltóban el vannak szigetelve az érzékelőtől.
The correction factor for the torque dependent electric torque losses fel_corr and the torque loss at the input shaft of the transmission caused by the power consumption of transmission electric auxiliary Tl,in,el shall be calculated as described in paragraph 3.1.
Lásd 1. ábra.
The torque losses shall be measured in accordance with the procedure described in the following.
A. vizsgálati összeállítás az 1. opcióhoz
General requirements:
"A" vizsgálati összeállítás
As specified for Option 1 in 3.1.2.1.
BEMENET
Differential measurements:
E: Elektromos gép
As specified for Option 1 in 3.1.2.2.
T: Nyomatékérkérzékelő
As specified for Option 1 in 3.1.2.3.
F: Rugalmas csatlakozó
As specified for Option 3 in 3.3.2.1.
B: Csapágy
As specified for Option 1 in 3.1.2.5.1.
TM: Sebességváltó
As specified for Option 1 in 3.1.2.5.2.
50 % az érzékelő előtt és után a zavaró erőhatásokat elszigetelő csapágyak esetén, és funkcionálisan az érzékelő mellett felszerelt rugalmas tengelykapcsoló nélkül; továbbá ezek a csapágyak beépíthetők a meghajtó/fékező berendezésbe (pl. elektromos berendezésbe) és/vagy a sebességváltóba mindaddig, amíg az erők a berendezésben és/vagy sebességváltóban el vannak szigetelve az érzékelőtől.
Oil quality / Oil viscosity
Lásd a 2. ábrát.
As specified for Option 1 in 3.1.2.5.3 and 3.1.2.5.4.
B. vizsgálati összeállítás az 1. opcióhoz
As specified for Option 3 in 3.3.3.4.
"B" vizsgálati összeállítás
As specified for Option 1 in 3.1.3. for the measurement of the torque independent losses.
100 % a többi összeállításra
As specified for Option 3 in 3.3.4. for the measurement of the torque dependent losses.
A 2. opció a nyomatékveszteség meghatározását mérések és lineáris interpoláció együttes alkalmazásával írja le.
As specified for Option 1 in 3.1.4. for the measurement of the torque independent losses.
A méréseket a sebességváltó nyomatékfüggetlen veszteségei és a nyomatékfüggetlen veszteségek egy terhelési pontja tekintetében kell elvégezni (maximális bemeneti nyomaték).
As specified for Option 3 in 3.3.5. for the measurement of the torque dependent losses.
A terhelésmentes és maximális bemeneti nyomatékon mért nyomatékveszteségek alapján a kettő közötti, bemeneti nyomatékra vonatkozó nyomatékveszteségeket a nyomatékveszteségi együtthatóval fTlimo kell kiszámítani.
As specified for Option 1 in 3.1.5 for the measurement of the torque independent losses.
A lineáris modellen alapuló nyomatékveszteségi együttható fTlimo az alábbiak szerint számítandó ki:
As specified for Option 3 in 3.3.7 for the measurement of the torque dependent losses.
vonónyomaték vesztesége a sebességváltó bemeneténél, szabadon forgó kimenőtengellyel, terhelés nélkül mérve [Nm]
The torque loss map to be applied to the simulation tool contains the torque loss values of a transmission depending on rotational input speed and input torque.
fordulatszám a bemenő tengelynél [ford./perc]
To determine the torque loss map for a transmission, the basic torque loss map data shall be measured and calculated as specified in this paragraph.
nyomatékveszteségi együttható a lineáris modell alapján [-]
The torque loss results shall be complemented in accordance with 3.4 and formatted in accordance with Appendix 12 for the further processing by the simulation tool.
maximális vizsgált nyomaték a bemenő tengelynél (rendes esetben a bemeneti nyomaték 100 %-a; lásd a 3.2.5.2. és a 3.4.4. pontot) [Nm]
The torque independent losses shall be determined by the procedure described in 3.1.1. for the torque independent losses for Option 1 only for the low loss level setting of electric and hydraulic consumers.
bemenő tengellyel összefüggő nyomatékveszteség Tin = Tin,maxT mellett
Determine the torque dependent losses for each of the gears using the procedure described for Option 3 in 3.3.6., diverging in the applicable torque range:
A nyomatékfüggő elektromos nyomatékveszteségekre vonatkozó fel_corr korrekciós tényező, valamint a sebességváltó bemenő tengelyénél a sebességváltó elektromos segédberendezésének teljesítményfelvétele által okozott Tl,in,el nyomatékveszteség a 3.1. pontban leírtak szerint számítandó ki.
Torque range:
A nyomatékveszteségek mérését az alábbiakban ismertetett eljárással összhangban kell elvégezni.
The torque losses for each gear shall be measured at 100 % of the maximum transmission input torque per gear.
Általános követelmények:
In the case the output torque exceeds 10 kNm (for a theoretical loss free transmission) or the input power exceeds the specified maximum input power, point 3.4.4. shall apply.
Az 1. opció tekintetében a 3.1.2.1. pontban leírtak szerint.
As specified for Option 3 in 3.3.8.
Differenciálmérések:
As specified for Option 1 in 3.1.8. for the measurement of the torque independent losses.
Az 1. opció tekintetében a 3.1.2.2. pontban leírtak szerint.
As specified for Option 3 in 3.3.9. for the measurement of the torque dependent loss.
Az 1. opció tekintetében a 3.1.2.3. pontban leírtak szerint.
Option 3 describes the determination of the torque loss by full measurement of the torque dependent losses including the torque independent losses of the transmission.
A 3. opció tekintetében a 3.3.2.1. pontban leírtak szerint.
As specified for Option 1 in 3.1.2.4. with an exception for the following:
Az 1. opció tekintetében a 3.1.2.5.1. pontban leírtak szerint.
The pre-conditioning shall be performed on the direct drive gear without applied torque to the output shaft or target torque on the output shaft set to zero.
Az 1. opció tekintetében a 3.1.2.5.2. pontban leírtak szerint.
The requirements as specified in 3.1.2.4. shall apply, with an exception for the following:
Olajminőség / olajviszkozitás
The pre-conditioning shall be performed on the direct drive gear without applied torque to the output shaft or the torque on the output shaft being within +/- 50 Nm.
Az 1. opció tekintetében a 3.1.2.5.3. és a 3.1.2.5.4. pontban leírtak szerint.
or, if the test rig includes a (master friction) clutch at the input shaft:
A 3. opció tekintetében a 3.3.3.4. pontban leírtak szerint.
The pre-conditioning shall be performed on the direct drive gear without applied torque to the output shaft or without applied torque to the input shaft.
Az 1. opció tekintetében a 3.1.3. pontban a nyomatékfüggetlen veszteségek mérésére vonatkozóan leírtak szerint.
The transmission would then be driven from the output side.
A 3. opció tekintetében a 3.3.4. pontban a nyomatékfüggő veszteségek mérésére vonatkozóan leírtak szerint.
Those proposals could also be combined.
Az 1. opció tekintetében a 3.1.4. pontban a nyomatékfüggetlen veszteségek mérésére vonatkozóan leírtak szerint.
The requirements as specified in 3.1.2.5.5. shall apply, diverging in the following:
A 3. opció tekintetében a 3.3.5. pontban a nyomatékfüggő veszteségek mérésére vonatkozóan leírtak szerint.
The test point for the external oil conditioning system is specified as follows:
Az 1. opció tekintetében a 3.1.5. pontban a nyomatékfüggetlen veszteségek mérésére vonatkozóan leírtak szerint.
highest indirect gear,
A 3. opció tekintetében a 3.3.7. pontban a nyomatékfüggő veszteségek mérésére vonatkozóan leírtak szerint.
input torque = maximum input torque for the highest indirect gear
A szimulációs eszközre alkalmazandó nyomatékveszteségi jellegmező valamely sebességváltó bemeneti fordulatszámától és bemeneti nyomatékától függő nyomatékveszteségi értékeit foglalja magában.
The test rig shall be driven by electric machines (input and output).
Egy sebességváltó esetében a nyomatékveszteségi jellegmezőjének megállapításához a nyomatékveszteség-jellegmező alapvető adatait az e pontban meghatározott módon kell megmérni és kiszámítani.
Torque sensors shall be installed at the input and output side of the transmission.
A nyomatékveszteséggel kapcsolatos eredményeket a 3.4. ponttal összhangban ki kell egészíteni, valamint a 12. függeléknek megfelelően formázni kell, hogy a szimulációs eszköz fel tudja dolgozni azokat.
Other requirements as specified in 3.1.3. shall apply.
A nyomatékfüggetlen veszteségeket – kizárólag az elektromos és hidraulikus fogyasztók alacsony veszteségszintje mellett – a 3.1.1. pontban meghatározott eljárással kell meghatározni az 1. opció szerinti nyomatékfüggetlen veszteségek esetén.
For the measurement of the torque independent losses, the measurement equipment requirements as specified for Option 1 in 3.1.4. shall apply.
Határozza meg a nyomatékfüggő veszteségeket minden egyes sebességfokozatra a 3. opció tekintetében a 3.3.6. pontban leírt eljárás segítségével, eltéréssel a vonatkozó nyomatéktartományban:
For the measurement of the torque dependent losses, the following requirements shall apply:
Nyomatéktartomány:
The torque sensor measurement uncertainty shall be below 5 % of the measured torque loss or 1 Nm (whichever value is larger).
Az egyes sebességfokozatokra a nyomatékveszteségeket sebességfokozatonként a sebességváltó maximális bemeneti nyomatékának 100 %-a mellett kell mérni.
The use of torque sensors with higher measurement uncertainties is allowed if the parts of the uncertainty exceeding 5 % or 1 Nm can be calculated and the smaller of those parts is added to the measured torque loss.
Ha a kimeneti nyomaték meghaladja a 10 kNm értéket (elméleti veszteségmentes sebességváltó mellett) vagy a bemenőteljesítmény meghaladja a meghatározott maximális bemenőteljesítményt, a 3.4.4. pont alkalmazandó.
The torque measurement uncertainty shall be calculated and included as described under 3.3.9.
A 3. opció tekintetében a 3.3.8. pontban leírtak szerint.