natgillin/translations-raw huggingface dataset:
severe turbulence as “TURB SEV”,
a melléklet kiegészítése a következőképpen módosul: a) a 2.
moderate icing as “ICE MOD”,
ICAO-mellékletre vonatkozó táblázat a következőképpen módosul:
severe icing as “ICE SEV”,
ICAO-melléklet
severe mountain wave as “MTW SEV”,
Különbségek e rendelet és a nemzetközi polgári repülésről szóló egyezmény 2. mellékletében foglalt módosított nemzetközi előírások között.”;
thunderstorm without hail as “TS”,
az A2-04 jelzetű különbségre vonatkozó cellák helyébe a következő szöveg lép:
thunderstorm with hail as “TSGR”,
„A2-04 jelzetű különbség
heavy duststorm or sandstorm as “HVY SS”,
ICAO-melléklet
volcanic ash cloud as “VA CLD”,
ICAO-melléklet 3. fejezet
pre-eruption volcanic activity or a volcanic eruption as “VA”,
A 923/2012/EU végrehajtási rendelet SERA.4001 b) pontja a 2.
hail as “GR”,
ICAO-melléklet 3.3.1.2. pontja helyébe lép.
cumulonimbus clouds as “CB”.
Az ICAO-előírás és az uniós rendelet közötti különbségek a következők:
TIME TRANSMITTED.
A nemzetközi határokon átnyúló VFR repülések tekintetében az uniós rendelet SERA.4001 b) 5. pontja az aláhúzott szövegrésszel egészíti ki a 2.
Record only when Section 3 is transmitted.
ICAO-melléklet 3.3.1.2. e) pontját:
SPECIFIC PROVISIONS RELATED TO REPORTING WIND SHEAR AND VOLCANIC ASH
„államhatárt keresztező repülés, kivéve, ha az érintett államok erről másként rendelkeznek;”
Reporting of wind shear
Az éjjeli VFR és IFR repülések tekintetében a szóban forgó uniós rendelet SERA.4001 b) 6. pontja a következő követelménnyel egészül ki:
When reporting aircraft observations of wind shear encountered during the climb-out and approach phases of flight, the aircraft type shall be included.
a tervezett éjszakai repülés, amennyiben a légi jármű elhagyja a repülőtér közvetlen környezetét.«”
Where wind shear conditions in the climb-out or approach phases of flight were reported or forecast but not encountered, the pilot-in-command shall advise the appropriate ATS unit as soon as practicable unless the pilot-in-command is aware that the appropriate ATS unit has already been so advised by a preceding aircraft.
az A2-06 jelzetű különbségre vonatkozó cellákat el kell hagyni;
Post-flight reporting of volcanic activity
a szöveg a 2.
On arrival of a flight at an aerodrome, the completed report of volcanic activity shall be delivered by the aircraft operator or a flight crew member, without delay, to the aerodrome meteorological office, or if such office is not easily accessible to arriving flight crew members, the completed form shall be dealt with in accordance with local arrangements agreed upon between MET and ATS providers and the aircraft operator.
ICAO-mellékletre hivatkozó táblázat alatt a következő új, a 3.
The completed report of volcanic activity received by an aerodrome meteorological office shall be transmitted without delay to the meteorological watch office responsible for the provision of meteorological watch for the flight information region in which the volcanic activity was observed.
ICAO-mellékletre és a 10.
B. SPECIAL AIR-REPORT OF VOLCANIC ACTIVITY FORM (MODEL VAR)
ICAO-mellékletre hivatkozó táblázattal egészül ki:
the supplement to the Annex is amended as follows:
ICAO-melléklet Különbségek e rendelet és a nemzetközi polgári repülésről szóló egyezmény 3. mellékletében foglalt módosított nemzetközi előírások között.
the table referring to ICAO Annex 2 is amended as follows:
A3-01 jelű eltérés
‘ICAO Annex 2
ICAO-melléklet
Differences between this Regulation and the International Standards contained in Annex 2 to the Convention on International Civil Aviation, as amended.’;
5. fejezet
the cells relating to ‘Difference A2-04’ are replaced by the following:
Új rendelkezés.
‘Difference A2-04
A 923/2012/EU végrehajtási rendelet SERA.12005 pontja előírja a következőt:
ICAO Annex 2
Az illetékes hatóságoknak szükség esetén elő kell írniuk más olyan körülményeket, amelyeket minden légi járműnek jelentenie kell, ha azokkal találkozik, vagy azokat észleli.
Chapter 3
ICAO-melléklet
ICAO Annex 2, 3.3.1.2 is replaced with point SERA.4001(b) of Implementing Regulation (EU) No 923/2012.
Különbségek e rendelet és a nemzetközi polgári repülésről szóló egyezmény 10. mellékletében foglalt módosított nemzetközi előírások között.
The differences between that ICAO Standard and that Union regulation are as follows:
A10-01 jelzetű különbség
With regards to VFR flights planned to operate across international borders, the Union regulation (point SERA.4001(b)(5)) differs from the ICAO Standard in Annex 2, 3.3.1.2(e) with the addition of the underlined text, as follows:
kötet
‘any flight across international borders, unless otherwise prescribed by the States concerned.’
ICAO-melléklet II. kötetének 5.2.1.4.1. fejezetét a 923/2012/EU végrehajtási rendelet SERA.14035 pontja ülteti át néhány különbséggel.
With regard to VFR and IFR flights planned to operate at night, the following requirement is added to point SERA.4001(b)(6) of that Union regulation:
Az ICAO-előírás és az uniós rendelet közötti különbségek a következők:
any flight planned to operate at night, if leaving the vicinity of an aerodrome”’
SERA.14035 Számok továbbítása rádió-távbeszélőn
the cells relating to ‘Difference A2-06’ are deleted,
i.
the following new tables referring to ICAO Annex 3 and ICAO Annex 10 are inserted below the table referring to ICAO Annex 2:
A repülési szinteket minden egyes számjegyet külön kiejtve kell továbbítani, kivéve a kerek százasokra végződő repülési szintek esetében.
‘ICAO Annex 3
A magasságmérő-beállítás értékét minden egyes számjegyet külön kiejtve kell továbbítani, kivéve az 1000 hPa értéket, amelyet „ONE THOUSAND” (egyezer) formában kell továbbítani.
Differences between this Regulation and the International Standards contained in Annex 3 to the Convention on International Civil Aviation, as amended.
Az ezresekből és kerek százasokból álló számokat oly módon kiejtve kell továbbítani, hogy az ezresek számát a „THOUSAND” (ezer) szónak, majd a százasok számának és a „HUNDRED” (száz) szónak kell követnie.
Difference A3-01
Amennyiben egy tárgy vagy konfliktust jelentő forgalom relatív jelentőségére vonatkozóan a 12 órát ábrázoló óra vonatkozásában adnak információt, az információkat a számjegyeket együtt kiejtve kell megadni, például „TEN O'CLOCK” (tíz óra) vagy „ELEVEN O'CLOCK” (tizenegy óra).
ICAO Annex 3
A tizedesvesszőt tartalmazó számokat az a) pont 1. alpontjában előírt módon kell továbbítani, a tizedesvesszőt a megfelelő helyen a DECIMAL (tizedesvessző) szóval jelezve.
Chapter 5
Ultrarövid hullámú (URH [VHF]) rádió-távbeszélőn folytatott kommunikáció esetében az azonosító szám mind a hat számjegyét használni kell az átviteli csatorna azonosítására, kivéve abban az esetben, ha az ötödik és a hatodik számjegy is nulla, ilyenkor ugyanis csak az első négy számjegyet kell használni.
New provision.
A10-02 jelzetű különbség
Point SERA.12005 of Implementing Regulation (EU) No 923/2012 specifies:
ICAO-melléklet II. kötetének 5.2.1.7.3.2.3. fejezetét a 923/2012/EU végrehajtási rendelet SERA.14055 pontja ülteti át egy különbséggel.
Competent authorities shall prescribe as necessary other conditions which shall be reported by all aircraft when encountered or observed.
Az ICAO-előírás és az uniós rendelet közötti különbség a következő:
ICAO Annex 10
SERA.14055 Rádió-távbeszélő eljárások
Differences between this Regulation and the International Standards contained in Annex 10 to the Convention on International Civil Aviation, as amended.
A kommunikáció ugyanazon ATS-egységen belüli átadása során el lehet hagyni az ATS-egység hívójelét, amennyiben az illetékes hatóság ezt engedélyezte.”
Difference A10-01
a 11.
Volume II
ICAO-mellékletre vonatkozó táblázat a következőképpen módosul:
ICAO Annex 10, Volume II, Chapter 5.2.1.4.1 is transposed in point SERA.14035 of Implementing Regulation (EU) No 923/2012 with some differences.
ICAO-melléklet
The differences between that ICAO Standard and that Union Regulation are as follows:
Különbségek e rendelet és a nemzetközi polgári repülésről szóló egyezmény 11. mellékletében foglalt módosított nemzetközi előírások között.”;
SERA.14035 Transmission of numbers in radiotelephony
az A11-06 jelzetű különbségre vonatkozó cellák helyébe a következő szöveg lép:
Flight levels shall be transmitted by pronouncing each digit separately except for the case of flight levels in whole hundreds.
„A11-06 jelzetű különbség
The altimeter setting shall be transmitted by pronouncing each digit separately except for the case of a setting of 1000 hPa which shall be transmitted as “ONE THOUSAND”.
A 923/2012/EU végrehajtási rendelet SERA.5010 pontja előírja a következőt:
Combinations of thousands and whole hundreds shall be transmitted by pronouncing each digit in the number of thousands followed by the word “THOUSAND”, followed by the number of hundreds, followed by the word “HUNDRED”.
Különleges látva repülés az irányítói zónákban
When providing information regarding relative bearing to an object or to conflicting traffic in terms of the 12-hour clock, the information shall be given pronouncing the digits together such as “TEN O'CLOCK” or “ELEVEN O'CLOCK”.
Az irányítói zónában légiforgalmi irányítói engedéllyel lehetőség van különleges VFR repülésre.
Numbers containing a decimal point shall be transmitted as prescribed in point (a)(1) with the decimal point in appropriate sequence indicated by the word “DECIMAL”.
Ilyenkor – kivéve, amikor az illetékes hatóság engedélyezi a helikopterek repülését többek között olyan különleges esetekben, mint az egészségügyi szállítások, a kutatási-mentési műveletek, valamint a légi tűzoltási célú repülések – az alábbi kiegészítő feltételeket kell teljesíteni:
All six digits of the numerical designator shall be used to identify the transmitting channel in Very High Frequency (VHF) radiotelephony communications except in the case of both the fifth and sixth digits being zeros, in which case only the first four digits shall be used.
az ilyen repülések csak nappal végezhetők, kivéve, ha erről az illetékes hatóság máshogy rendelkezett;
Difference A10-02
Légiforgalmi irányító egység nem adhat különleges VFR-repülési engedélyt arra, hogy egy légi jármű felszálljon vagy leszálljon egy, az irányítói körzetbe tartozó repülőtéren, vagy belépjen a repülőtéri forgalmi körzetbe vagy a repülőtéri forgalmi körbe, ha az adott repülőtérre vonatkozóan jelentett időjárási körülmények az alábbi minimumok alatt vannak:
ICAO Annex 10, Volume II, Chapter 5.2.1.7.3.2.3 is transposed in point SERA.14055 of Implementing Regulation (EU) No 923/2012 with a difference.
a légiforgalmi irányításnak:
The difference between that ICAO Standard and that EU Regulation is as follows:
a repülés csak nappal történhet, kivéve, ha erről az illetékes hatóság máshogy rendelkezett;
For transfers of communication within one ATS unit, the call sign of the ATS unit may be omitted, when so authorised by the competent authority.’
a felhőalap magassága kevesebb mint 180 m (600 láb).”
the table referring to ICAO Annex 11 is amended as follows:
Ezek az elemek a „CAVOK” kifejezéssel helyettesíthetők, ha a megfigyelés időpontjában egyidejűleg fennállnak az alábbi körülmények: a) látástávolság: legalább 10 km, és a legkisebb látástávolságot nem jelentették; b) nincs a repülés szempontjából jelentős felhő; valamint c) nem állnak fenn a repülés szempontjából jelentős időjárási körülmények.
‘ICAO Annex 11
megkísérelni a 7500-as kód választását a jogellenes beavatkozás jelzésére.
Differences between this Regulation and the International Standards contained in Annex 11 to the Convention on International Civil Aviation, as amended.’;
Ha a körülmények indokolják, a 7700-s kódot kell használni helyette.
the cells relating to Difference A11-06 are replaced by the following:
0ZI-RÓ
‘Difference A11-06
UAN
ICAO Annex 11
TRÍ
Point SERA.5010 of Implementing Regulation (EU) No 923/2012 specifies:
FÓR
Special VFR in control zones
FÁJV
Special VFR flights may be authorised to operate within a control zone, subject to an ATC clearance.
SZIX
Except when permitted by the competent authority for helicopters in special cases such as, but not limited to, medical flights, search and rescue operations and fire-fighting, the following additional conditions shall be applied:
SZEVN
an air traffic control unit shall not issue a Special VFR clearance to aircraft to take off or land at an aerodrome within a control zone, or enter the aerodrome traffic zone or aerodrome traffic circuit when the reported meteorological conditions at that aerodrome are below the following minima:
NÁJN
by ATC:
I-LE-VEN
during day only, unless otherwise permitted by the competent authority;
TUELV
the ground visibility is not less than 1500 m or, for helicopters, not less than 800 m;
DE-SZI-MAL
These elements are replaced by the term ‘CAVOK’ when the following conditions occur simultaneously at the time of observation: (a) visibility: 10 km or more, and the lowest visibility not reported; (b) no cloud of operational significance; and (c) no weather of significance to aviation.
TAU-ZEND
Flight crews shall compile the reports using forms based on the model AIREP SPECIAL form as set out in point A of Appendix 5.
Ha egy teljes üzenetet meg kell ismételni, el kell hangoznia a „SAY AGAIN” (ismételje meg) szavaknak.
Those reports shall comply with the detailed instructions for reporting, as provided in point 2 of Appendix 5.
Ha egy üzenet egy részét meg kell ismételni, a „SAY AGAIN ALL BEFORE… (az érthetően fogadott első szó)” (ismételjen meg mindent [az érthetően fogadott első szó]-ig) kifejezést vagy a „SAY AGAIN…(a hiányzó részt megelőző szó) TO…(a hiányzó részt követő szó)” (ismételje meg …[a hiányzó részt megelőző szó]-tól/-től …[a hiányzó részt követő szó]-ig) vagy a „SAY AGAIN ALL AFTER…(az érthetően fogadott utolsó szó)” (ismételjen meg mindent [az érthetően fogadott utolsó szó]-tól/-től) kifejezést kell alkalmazni.
attempt to select Code 7500 to indicate a state of unlawful interference.
Amennyiben a pilóta kommunikációt kezdeményez a légiforgalmi irányítással, a gyors válasz érdekében a „WEATHER DEVIATION REQUIRED” (időjárás miatt eltérést kérek) üzenettel jelezheti, hogy prioritást kér a frekvencián és a légiforgalmi irányítás válasza szempontjából.
If circumstances so warrant, Code 7700 should be used instead.
A pilóta szükség esetén a (lehetőség szerint háromszor megismételt) „PAN PAN” sürgősségi jelzéssel kezdeményezi a kommunikációt.
0ZE-RO
PONT
WUN
PARAMÉTER
TREE
Az üzenet fajtájának jelölése
FOW-er
Különleges légi jelentés
FIFE
A légi jármű azonosító jele
SIX
(a légi jármű azonosító jele)
SEV-en
Helyzet
HUN-dred
Repülési szint
TOU-SAND
FLIGHT LEVEL (szám) vagy (szám) METRES vagy FEET
Table S14-4 Phrase Meaning ACKNOWLEDGE “Let me know that you have received and understood this message.”
CLIMBING TO FLIGHT LEVEL (szám) vagy (szám) METRES vagy FEET
AFFIRM “Yes.”
DESCENDING TO FLIGHT LEVEL (szám) vagy (szám) METRES vagy FEET
BREAK “I hereby indicate the separation between portions of the message.”
(helyzet) (idő)
BREAK BREAK “I hereby indicate the separation between messages transmitted to different aircraft in a very busy environment.”
A következő mérvadó pont
“Annul the previously transmitted clearance.”
(helyzet) NEXT
CHECK
A számított érkezési idő
“Authorised to proceed under the conditions specified.”
(repülőtér) (idő)
CONFIRM
A tüzelőanyag mennyisége
“I request verification of: (clearance, instruction, action, information).”
ENDURANCE (óra és perc)
CONTACT “Establish communications with…” CORRECT “True” or “Accurate”.
A különleges légi jelentést indokolttá tevő jelenség, amellyel találkoztak, vagy amelyet megfigyeltek:
CORRECTION “An error has been made in this transmission (or message indicated).
Közepes turbulencia
The correct version is…” DISREGARD “Ignore.”
Erős turbulencia
HOW DO YOU READ
Közepes jegesedés
REPORT “Pass me the following information…”
Erős jegesedés
If repetition of an entire message is required, the words “SAY AGAIN” shall be spoken.
Markáns hegyi hullámok
If repetition of a portion of a message is required, the phrase: “SAY AGAIN ALL BEFORE… (first word satisfactorily received)” shall be used; or “SAY AGAIN… (word before missing portion) TO…(word after missing portion)”; or “SAY AGAIN ALL AFTER… (last word satisfactorily received)”.
MOUNTAINWAVE SEVERE
When the pilot initiates communications with ATC, a rapid response may be obtained by stating “WEATHER DEVIATION REQUIRED” to indicate that priority is desired on the frequency and for ATC response.
Zivatar jégeső nélkül
When necessary, the pilot shall initiate communications using the urgency call “PAN PAN” (preferably spoken three times).
Zivatar jégesővel
MODEL AIREP SPECIAL
Erős porvihar/homokvihar
ITEM
DUSTSTORM vagy SANDSTORM HEAVY
PARAMETER
Vulkáni hamufelhő
TRANSMIT IN TELEPHONY as appropriate
A kitörést megelőző vulkáni tevékenység vagyvulkánkitörés
Message- type designator
PRE-ERUPTION VOLCANIC ACTIVITY vagy VOLCANIC ERUPTION
special air-report
A légijelentések rendkívül fontos szerepet töltenek be annak felmérésében, hogy a vulkáni hamufelhők mennyire veszélyesek a légi műveletekre nézve.
Aircraft identification
A/C IDENTIFICATION: (as indicated on flight plan) A LÉGI JÁRMŰ AZONOSÍTÓ JELE: (a repülési tervben feltüntetett módon)
(aircraft identification)
PILOT- IN- COMMAND:
Position
LÉGIJÁRMŰ-PARANCSNOK: DEP FROM:
POSITION (latitude and longitude)
INDULÁSI HELY DATE: DÁTUM:
OVER (significant point)
TIME; UTC:
ABEAM (significant point)
IDŐ (UTC):
Time
TIME; UTC:
Level
Az 1-8. pontot haladéktalanul jelenteniük kell annak az ATS-egységnek, amellyel kapcsolatban vannak.
CLIMBING TO FLIGHT LEVEL (number) or (number) METRES or FEET
POSITION HELYZET
Next position and estimated time over
FLIGHT LEVEL OR ALTITUDE REPÜLÉSI SZINT VAGY TENGERSZINT FELETTI MAGASSÁG
(position) (time)
VOLCANIC ACTIVITY OBSERVED AT VULKÁNI TEVÉKENYSÉG MEGFIGYELÉSÉNEK HELYE
Ensuing significant point
(position or bearing, estimated level of ash cloud and distance from aircraft) (helyzet vagy vízszintes irányszög, a hamufelhő becsült szintje és távolsága a légi járműről)
Estimated time of arrival
SPOT WIND HELYENKÉNT SZÉL
Endurance
DETECTED
ENDURANCE (hours and minutes)
igen no nem
Phenomenon encountered or observed prompting a special air-report:
Ash encountered Hamut észleltek? yes
TURBULENCE MODERATE
(Fax number to be provided by the meteorological authority based on local arrangements between the meteorological authority and the operator concerned.)
Severe turbulence
(A faxszámot a meteorológiai hatóságoknak kell megadnia a meteorológiai hatóság és az érintett üzemben tartó között érvényben lévő helyi megállapodások alapján.)
TURBULENCE SEVERE
DENSITY OF ASH CLOUD A HAMUFELHŐ SŰRŰSÉGE
Moderate icing
Wispy a) Vékony (b) Moderate dense
ICING MODERATE
Közepesen sűrű (c) Very dense
Severe icing
Nagyon sűrű
ICING SEVERE
Fehér
Severe mountain wave
black
MOUTAINWAVE SEVERE
other
Thunderstorms without hail
„Hagyja figyelmen kívül.”
THUNDERSTORMS
OPERATOR: ÜZEMBEN TARTÓ:
Thunderstorms with hail
T ÉSZLELTEK? yes
THUNDERSTORMS WITH HAIL
Items 1-8 are to be reported immediately to the ATS unit that you are in contact with.
Heavy dust/sandstorm
„Igen”
DUSTSTORM or SANDSTORM HEAVY
COLOUR OF ASH CLOUD
Volcanic ash cloud
A HAMUFELHŐ SZÍNE
VOLCANIC ASH CLOUD
White
Pre-eruption volcanic activity or volcanic eruption
Light grey
PRE-ERUPTION VOLCANIC ACTIVITY or VOLCANIC ERUPTION
Világos szürke
MODEL VAR: to be used for post- flight reporting
Dark grey
Air- reports are critically important in assessing the hazards which volcanic ash cloud presents to aircraft operations.
Sötét szürke
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1186
A Bizottság (EU) 2016/1186 végrehajtási rendelete
amending for the 249th time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the ISIL (Da'esh) and Al-Qaeda organisations
az ISIL-lel (Dáissal) és az al-Kaida szervezetekkel összeköttetésben álló egyes személyekkel és szervezetekkel szemben meghatározott egyes korlátozó intézkedések bevezetéséről szóló 881/2002/EK tanácsi rendelet 249. alkalommal történő módosításáról
On 15 July 2016, the Sanctions Committee of the United Nations Security Council (UNSC) decided to remove one natural person from its list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
2016. július 15-én az Egyesült Nemzetek Biztonsági Tanácsának (ENSZ BT) szankcióbizottsága úgy határozott, hogy egy természetes személyt töröl az azon személyekre, csoportokra és szervezetekre vonatkozó jegyzékéből, amelyekre a pénzeszközök és gazdasági erőforrások befagyasztását alkalmazni kell.
ANNEX
A 881/2002/EK rendelet I. mellékletében a „Természetes személyek” részben az alábbi bejegyzést el kell hagyni: „Aschraf Al-Dagma (más néven: Aschraf Al Dagma).
In Annex I to Regulation (EC) No 881/2002, the following entry under the heading ‘Natural persons’ is deleted:
Címe: Németország.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1187
A Bizottság (EU) 2016/1187 végrehajtási rendelete
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1188
A Bizottság (EU) 2016/1188 végrehajtási rendelete
suspending submission of applications for import licences under the tariff quotas opened by Regulation (EC) No 891/2009 in the sugar sector
a cukorágazatra vonatkozóan a 891/2009/EK rendelettel megnyitott vámkontingensek szerinti behozataliengedély-kérelmek benyújtásának felfüggesztése
Having regard to Regulation (EU) No 1308/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 establishing a common organisation of the markets in agricultural products and repealing Council Regulations (EEC) No 922/72, (EEC) No 234/79, (EC) No 1037/2001 and (EC) No 1234/2007 [1], and in particular Article 188(1) and (3) thereof,
tekintettel a mezőgazdasági termékpiacok közös szervezésének létrehozásáról és a 922/72/EGK, a 234/79/EGK, az 1037/2001/EK és az 1234/2007/EK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2013. december 17-i 1308/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 188. cikke (1) és (3) bekezdésére,
Commission Regulation (EC) No 891/2009 [2] opened annual tariff quotas for imports of sugar products.
A 891/2009/EK bizottsági rendelet [2] a cukorágazati termékek behozatalát illetően éves vámkontingenseket nyitott meg.
The quantities covered by import licence applications lodged from 1 to 7 July 2016 for the subperiod from 1 to 31 July 2016 are equal to the quantities available under order number 09.4325.
A 2016. július 1-jétől 31-ig terjedő alidőszakra vonatkozóan 2016. július 1. és 7. között benyújtott behozataliengedély-kérelmek a 09.4325 tételszámú vámkontingens esetében a rendelkezésre álló mennyiséget meghaladó mennyiségre vonatkoznak.
OJ L 347, 20.12.2013, p.
HL L 347., 2013.12.20., 671. o.
671.
A Bizottság 2009. szeptember 25-i 891/2009/EK rendelete a cukorágazatra vonatkozó egyes közösségi vámkontingensek megnyitásáról és kezeléséről (HL L 254., 2009.9.26., 82. o.).
Commission Regulation (EC) No 891/2009 of 25 September 2009 opening and providing for the administration of certain Community tariff quotas in the sugar sector (OJ L 254, 26.9.2009, p. 82).
MELLÉKLET
ANNEX
„CXL engedményes cukor”
‘CXL concessions sugar’
2015/2016. vámkontingens-időszak
2015/2016 Quota period
2016. július 1. és 7. között benyújtott kérelmek
Applications lodged from 1 to 7 July 2016
Tételszám
Order No
Ország
Further applications
Ausztrália
Australia
Felfüggesztve
Suspended
Brazília
Brazil
Kuba
Cuba
Bármely harmadik ország
India
Albánia
‘Balkans sugar’
Bosznia-Hercegovina
Albania
Szerbia
Bosnia and Herzegovina
Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság
Serbia
Átmeneti intézkedések, „kivételes és ipari behozatalból származó cukor”
Former Yugoslav Republic of Macedonia
Típus
‘Exceptional import sugar’ and ‘industrial sugar’
Kivételes behozatal
Type
Ipari cukor
Commission Regulation (EU) 2016/1198
A Bizottság (EU) 2016/1198 rendelete