natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Measures adopted pursuant to this Directive should be complemented by initiatives aimed at providing financial support to innovative and interoperable technologies in the Union rail sector.
Ezen irányelv egységes végrehajtási feltételeinek biztosítása érdekében a Bizottságra végrehajtási hatásköröket kell ruházni a következőkkel kapcsolatban: az ÁME-k és módosításaik, ideértve az ÁME-k hiányosságainak orvoslását szolgáló módosításokat; a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemekre vonatkozó EK-megfelelőségi vagy alkalmazhatósági nyilatkozat sablonja, valamint a kísérő dokumentumok; az egy vagy több ÁME részben vagy egészben történő alkalmazása alóli mentesülés iránti kérelmet kísérő dokumentumokban feltüntetendő információk, a dokumentumok formátuma, továbbításának módja és adott esetben a ÁME-k alkalmazása alóli mentesülésről szóló határozat; a bejelentett nemzeti szabályok különböző csoportokba való besorolása a helyhez kötött és a mobil berendezések közötti kompatibilitás ellenőrzésének megkönnyítése céljából; az EK-hitelesítési eljárás és a nemzeti szabályok esetében a hitelesítési eljárás részletes szabályai az EK-hitelesítési nyilatkozat sablonja, a hitelesítési nyilatkozatokkal együtt benyújtandó műszaki dokumentáció sablonjai; valamint a hitelesítési tanúsítványok sablonjai; a forgalombahozatali járműengedélyre vonatkozó részletes gyakorlati szabályok;a típusmegfelelőségi nyilatkozatok mintái és adott esetben a megfelelőségértékelés ad hoc moduljai; a nemzeti járműnyilvántartások, az európai járműnyilvántartás és a járműtípusok forgalombahozatali engedélyeinek nyilvántartása; valamint az infrastruktúra-nyilvántartáshoz, kapcsolódóan a tartalomra, az adatformátumra, a funkcionális és műszaki felépítésre, az üzemmódra, valamint az adatbeviteli és lekérdezési szabályokra vonatkozó közös specifikációk.
In order to supplement non-essential elements of this Directive, the power to adopt acts in accordance with Article 290 TFEU should be delegated to the Commission in respect of the specific objectives of each TSI.
Ezeket a hatásköröket a 182/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletnek [10] megfelelően kell gyakorolni.
It is of particular importance that the Commission carry out appropriate consultations during its preparatory work, including at expert level.
Az ÁME-ket rendszeres időközönként felül kell vizsgálni.
The Commission, when preparing and drawing up delegated acts, should ensure a simultaneous, timely and appropriate transmission of relevant documents to the European Parliament and to the Council.
Ha a felülvizsgálat hiányosságokat talál az ÁME-kben, célszerű az Ügynökséget véleményalkotásra felkérni, és lehetővé tenni, hogy a véleményt – bizonyos feltételek mellett – az összes érintett fél (köztük az ágazat és a bejelentett szervezetek) az érintett ÁME felülvizsgálatának elvégzéséig a megfelelés elfogadható módjaként közzétegye és felhasználja.
In order to ensure uniform conditions for the implementation of this Directive, implementing powers should be conferred on the Commission relating to: TSIs and amendments to TSIs, including those amendments needed to remedy deficiencies in TSIs; the template of the ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use of interoperability constituents and the accompanying documents; the information to be included in the file which should accompany the request for non-application of one or more TSIs or parts of them, the format and the transmission methods of that file and, where appropriate, the decision on non-application of TSIs; the classification of the notified national rules in different groups with the aim of facilitating the compatibility checks between fixed and mobile equipment; the details of the ‘EC’ verification procedure and the verification procedure in the case of national rules and the templates for the ‘EC’ declaration of verification and the templates for documents of the technical file that should accompany the declaration of verification as well as the templates for certificates of verification; the practical arrangements for the purposes of vehicle authorisation; the model of the declaration of conformity to type and, where appropriate, ad hoc modules for conformity assessment; the national vehicle registers, the European Vehicle register and the register of authorisation to place types on the market; and the common specifications relating to content, data format, functional and technical architecture, operating mode and rules for data input and consultation for the register of infrastructure.
Az új ÁME-k létrehozásáról vagy a már meglevők módosításáról szóló végrehajtási jogi aktusokban figyelembe kell venni a Bizottság által a felhatalmazáson alapuló jogi aktusokban meghatározott célkitűzéseket.
Those powers should be exercised in accordance with Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council [10].
Bizonyos szervezési intézkedésekre van szükség ahhoz, hogy az Ügynökség felkészüljön az ezen irányelv szerinti kibővített szerepének ellátására.
The TSIs should be revised at regular intervals.
Ennek megfelelően megfelelő átmeneti időszakról kell rendelkezni.
When deficiencies are discovered in the TSIs, the Agency should be asked to issue an opinion which, under certain conditions, might be published and used by all stakeholders (including industry and notified bodies) as an acceptable means of compliance pending the revision of the TSIs concerned.
Ezen időszak alatt a Bizottságnak át kell tekintenie az Ügynökség által a kibővített szerepre való felkészülés terén elért eredményeket.
Implementing acts establishing new TSIs or amending TSIs should reflect the specific objectives set out by the Commission by way of delegated acts.
Ezt követően a Bizottságnak rendszeres időközönként jelentést kell tennie az ezen irányelv végrehajtása terén elért eredményekről.
Certain organisational steps are necessary in order to prepare the Agency for its enhanced role under this Directive.
E jelentésben a bizottsági értékelésnek ki kell térnie különösen a járműengedélyezési eljárásra, továbbá azokra az esetekre, amelyekben elmaradt az ÁME-k alkalmazása, valamint a nyilvántartások használatára.
Accordingly, an appropriate transitional period should be provided for.
Ezenkívül a Bizottságnak jelentést kell tennie a biztonság szempontjából kritikus összetevők meghatározásának és nyomon követhetőségének tekintetében hozott intézkedésekről.
During that period, the Commission should review the progress made by the Agency in preparing for its enhanced role.
A tagállamoknak, a nemzeti biztonsági hatóságoknak és az érdekelt feleknek megfelelő időt kell biztosítani, hogy felkészülhessenek ezen irányelv végrehajtására.
Thereafter, the Commission should report periodically on the progress made in implementing this Directive.
Mivel ezen irányelv célját, nevezetesen a vasúti rendszer uniós szintű kölcsönös átjárhatóságát, a tagállamok nem tudják kielégítően megvalósítani, az Unió szintjén azonban az intézkedés terjedelme és hatása miatt e cél jobban megvalósítható, az Unió intézkedéseket hozhat az Európai Unióról szóló szerződés 5. cikkében foglalt szubszidiaritás elvének megfelelően.
In particular, the report should evaluate the vehicle authorisation process, the cases where the TSIs are not applied and the use of registers.
Az említett cikkben foglalt arányossági elvnek megfelelően ez az irányelv nem lépi túl az e cél eléréséhez szükséges mértéket.
The Commission should also report on actions taken regarding the identification and traceability of safety-critical components.
Az irányelv nemzeti jogba történő átültetésére vonatkozó kötelezettség csak azokat a rendelkezéseket érinti, amelyek a 2008/57/EK irányelv rendelkezéseihez képest érdemi módosítást jelentenek.
It is necessary to allow Member States, national safety authorities and stakeholders sufficient time in which to prepare to implement this Directive.
A változatlan rendelkezések átültetésére vonatkozó kötelezettség a 2008/57/EK irányelvből következik.
Since the objective of this Directive, namely interoperability within the rail system on a Union-wide scale, cannot be sufficiently achieved by the Member States but can rather, by reason of its scale and effects, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
1. cikk
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective.
1. cikk Tárgy és hatály
The obligation to transpose this Directive into national law should be confined to those provisions which represent a substantive amendment as compared to Directive 2008/57/EC.
Ez az irányelv meghatározza az uniós vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságának az (EU) 2016/798 irányelvvel összhangban történő megvalósításához szükséges feltételeket annak érdekében, hogy megállapításra kerüljön az optimális mértékű műszaki harmonizáció és lehetővé váljon a vasúti személyszállítási és árufuvarozási szolgáltatások megkönnyítése, javítása és fejlesztése az Unión belül és harmadik országokkal, továbbá hogy hozzájáruljon az egységes európai vasúti térség létrehozásához és a belső piac fokozatos megvalósításához.
The obligation to transpose the provisions which are unchanged arises under Directive 2008/57/EC.
Ezek a feltételek a rendszer egyes részeinek tervezésére, kivitelezésére, üzembe helyezésére, korszerűsítésére, felújítására, üzemeltetésére és karbantartására, valamint az üzemeltetésben és karbantartásban részt vevő személyzet szakképesítésére, illetve a rájuk alkalmazandó egészségügyi és biztonsági feltételekre vonatkoznak.
Article 1
az uniós vasúti rendszer többi részétől a működés szempontjából különálló hálózatok, amelyek csak helyi, városi vagy elővárosi személyszállításra szolgálnak, valamint a kizárólag ilyen hálózatokon működő vállalkozások.
Subject matter and scope
A tagállamok az ezen irányelvet végrehajtó intézkedések hatálya alól kizárhatják a következőket:
This Directive establishes the conditions to be met to achieve interoperability within the Union rail system in a manner compatible with Directive (EU) 2016/798 in order to define an optimal level of technical harmonisation, to make it possible to facilitate, improve and develop rail transport services within the Union and with third countries and to contribute to the completion of the single European railway area and the progressive achievement of the internal market.
magántulajdonban álló vasúti infrastruktúra – a mellékvágányokat is beleértve –, amelyet a tulajdonos vagy az üzemeltető teherszállítási tevékenységre vagy nem kereskedelmi célú személyszállításra használ, és a kizárólag ilyen infrastruktúrán használt járművek;
Those conditions concern the design, construction, placing in service, upgrading, renewal, operation and maintenance of the parts of that system as well as the professional qualifications of, and health and safety conditions applying to, the staff who contribute to its operation and maintenance.
szigorúan helyi, történelmi vagy turisztikai célra használt infrastruktúra és járművek;
This Directive lays down the provisions relating to, for each subsystem, the interoperability constituents, the interfaces and procedures, and the conditions of overall compatibility of the Union rail system required in order to achieve its interoperability.
olyan könnyű vasúti infrastruktúra, amelyet alkalmanként nagyvasúti járművek is használnak a könnyű vasúti rendszer működési feltételei mellett, amennyiben e járművek tekintetében erre kizárólag összeköttetési célból van szükség; és
This Directive shall not apply to:
elsősorban könnyű vasúti infrastruktúrán alkalmazott járművek, amelyeket bizonyos nagyvasúti összetevőkkel szereltek fel annak érdekében, hogy azok kizárólag összeköttetési célból képesek legyenek áthaladni a nagyvasúti infrastruktúrának egy jól körülhatárolt, korlátozott szakaszán.
metros;
Az uniós vasúti rendszerben működtetett vasút-villamosok esetében, amennyiben azokra vonatkozóan nincs érvényben ÁME, a következőket kell alkalmazni:
trams and light rail vehicles, and infrastructure used exclusively by those vehicles;
az érintett tagállamok biztosítják, hogy az elfogadott nemzeti szabályok, illetve egyéb lehetséges intézkedések azt a célt szolgálják,hogy e vasút-villamosok megfeleljenek az alkalmazandó alapkövetelményeknek;
networks that are functionally separate from the rest of the Union rail system and intended only for the operation of local, urban or suburban passenger services, as well as undertakings operating solely on those networks.
a tagállamok nemzeti szabályokat fogadhatnak el az ezen vasút-villamosokra alkalmazandó engedélyezési eljárások meghatározása érdekében.
Member States may exclude from the scope of the measures implementing this Directive:
A járműengedélyt kiadó hatóság egyeztet az érintett nemzeti biztonsági hatósággal annak érdekében, hogy a vasút-villamosok és a nagyvasúti infrastruktúra részét képező vonatok vegyes működtetése megfeleljen valamennyi alapvető követelménynek és a vonatkozó közös biztonsági céloknak (KBC-k);
privately owned railway infrastructure, including sidings, used by its owner or by an operator for the purpose of their respective freight activities or for the transport of persons for non-commercial purposes, and vehicles used exclusively on such infrastructure;
a 21. cikktől eltérve a határokon átnyúló műveletek esetében az érintett illetékes hatóságoknak együtt kell működniük a járműengedélyek kiadása céljából.
infrastructure and vehicles reserved for a strictly local, historical or touristic use;
Ez a bekezdés nem alkalmazandó a (3) és (4) bekezdéssel összhangban az irányelv hatálya alól kizárt járművekre.
light rail infrastructure occasionally used by heavy rail vehicles under the operational conditions of the light rail system, where it is necessary for the purposes of connectivity of those vehicles only; and
2. cikk
vehicles primarily used on light rail infrastructure but equipped with some heavy rail components necessary to enable transit to be effected on a confined and limited section of heavy rail infrastructure for connectivity purposes only.
Fogalommeghatározások
In the case of tram-trains operating in the Union rail system, where there are no TSIs that apply to those tram-trains, the following shall apply:
Ezen irányelv alkalmazásában:
Member States concerned shall ensure that national rules or other relevant accessible measures are adopted in order to ensure that such tram-trains meet the relevant essential requirements;
„uniós vasúti rendszer” az I. mellékletben felsorolt elemek;
Member States may adopt national rules in order to specify the authorisation procedure applicable to such tram-trains.
„kölcsönös átjárhatóság” egy vasúti rendszer azon képessége, amely lehetővé teszi az előírt teljesítményt elérő vonatok biztonságos és zavartalan haladását;
The authority issuing the vehicle authorisation shall consult the relevant national safety authority in order to ensure that mixed operation of tram-trains and heavy rail trains meet all essential requirements as well as relevant common safety targets (‘CSTs’);
„jármű” a vasúti pályán közlekedő vontatott vagy önjáró, saját kerekein a vasúti sínen közlekedő vasúti jármű; egy jármű egy vagy több strukturális és funkcionális alrendszerből áll;
by way of derogation from Article 21, in the case of cross-border operation, the relevant competent authorities shall cooperate with a view to issuing the vehicle authorisations.
„hálózat” a vasútvonalak, az állomások, a terminálok, valamint az uniós vasúti rendszer biztonságos és folyamatos működését lehetővé tevő helyhez kötött berendezések;
This paragraph does not apply to vehicles excluded from the scope of this Directive in accordance with paragraphs 3 and 4.
„alrendszerek” az uniós vasúti rendszer strukturális vagy funkcionális részei a II. mellékletben foglaltaknak megfelelően;
Article 2
„mobil alrendszer” a gördülőállomány, valamint a fedélzeti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerek;
Definitions
„kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek” a berendezések olyan elemi összetevői, összetevőcsoportjai, szerkezeti részegységei vagy egésze, amelyeket beszereltek vagy beszerelni terveznek a vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságát közvetlenül vagy közvetve meghatározó valamely alrendszerbe, és amelyek magukban foglalják mind a materiális, mind pedig az immateriális javakat;
For the purposes of this Directive:
„termék” gyártási eljárás útján előállított termék, a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemeket és az alrendszereket is beleértve;
‘Union rail system’ means the elements listed in Annex I;
„alapvető követelmények” mindazok a III. mellékletben ismertetett feltételek, amelyeket az uniós vasúti rendszernek, az alrendszereknek és a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemeknek, köztük a kapcsolódási pontoknak teljesíteniük kell;
‘interoperability’ means the ability of a rail system to allow the safe and uninterrupted movement of trains which accomplish the required levels of performance;
„európai előírás” az alábbi kategóriák egyikébe tartozó előírás:
‘vehicle’ means a railway vehicle suitable for circulation on wheels on railway lines, with or without traction; a vehicle is composed of one or more structural and functional subsystems;
a 2014/25/EU irányelv VIII. mellékletében meghatározott közös műszaki leírás,
‘network’ means the lines, stations, terminals, and all kinds of fixed equipment needed to ensure safe and continuous operation of the Union rail system;
a 2014/25/EU irányelv 60. cikkében említett európai műszaki tanúsítvány, vagy
‘subsystems’ means the structural or functional parts of the Union rail system, as set out in Annex II;
az 1025/2012/EU rendelet 2. cikke 1. pontjának b) alpontjában meghatározott európai szabvány;
‘mobile subsystem’ means the rolling stock subsystem and the on-board control-command and signalling subsystem;
„átjárhatósági műszaki előírás” (ÁME) az ezen irányelvvel összhangban elfogadott előírás, amely az alapvető követelményeknek való megfelelés és az uniós vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságának biztosítása érdekében az egyes alrendszereket és azok részeit szabályozza;
‘interoperability constituents’ means any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem, upon which the interoperability of the rail system depends directly or indirectly, including both tangible objects and intangible objects;
„alapvető paraméterek” a vonatkozó ÁME-kben meghatározott mindazon szabályozási, műszaki vagy üzemeltetési feltételek, amelyek a kölcsönös átjárhatóság szempontjából elengedhetetlenül fontosak;
‘product’ means a product obtained through a manufacturing process, including interoperability constituents and subsystems;
„különleges eset” a vasúti rendszer bármely része, amely földrajzi, topográfiai okokból, illetve a városi környezetre vagy a meglévő rendszerrel való összeegyeztethetőségre vonatkozó korlátozások miatt az ÁME-kben akár időlegesen, akár véglegesen különös rendelkezéseket követel meg, különösen az Unió többi részétől elszigetelt vasúti pályák és hálózatok, a rakszelvény, a nyomtáv vagy a vágánytengely-távolság, a szigorúan helyi, regionális vagy történelmi célú használatra szánt járművek, illetve harmadik országokból származó vagy azokba szánt járművek;
‘essential requirements’ means all the conditions set out in Annex III which must be met by the Union rail system, the subsystems, and the interoperability constituents, including interfaces;
„korszerűsítés” az alrendszernek vagy az alrendszer egy részének olyan jelentős módosítása, amelynek eredményeképpen módosul az EK hitelesítési nyilatkozatot kísérő műszaki dokumentáció, ha van ilyen, és javul az alrendszer általános teljesítménye;
‘European specification’ means a specification which falls into one of the following categories:
„felújítás” egy alrendszernek vagy az alrendszer egy részének cseréjére irányuló olyan nagyobb munkálatok, amelyek az alrendszer általános teljesítményét nem változtatják meg;
a common technical specification as defined in Annex VIII of Directive 2014/25/EU,
„meglévő vasúti rendszer” a meglévő vasúti hálózat vonalaiból és helyhez kötött berendezéseiből álló infrastruktúra, valamint az infrastruktúrán közlekedő különböző kategóriájú és származású járművek;
a European technical approval as referred to in Article 60 of Directive 2014/25/EU, or
„karbantartás keretében történő pótlás” összetevők azonos funkciójú és teljesítményű alkatrészekkel történő cseréje, megelőző vagy javítási célú karbantartás keretein belül;
a European standard as defined in point (b) of Article 2(1) of Regulation (EU) No 1025/2012;
„vasút-villamos” olyan jármű, amelyet a helyiérdekű vasúti infrastruktúrán és a nagyvasúti infrastruktúrán való kombinált használatra terveztek;
‘technical specification for interoperability’ (TSI) means a specification adopted in accordance with this Directive by which each subsystem or part of a subsystem is covered in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the Union rail system;
„üzembe helyezés” mindazok a műveletek, amelyekkel az alrendszert működési üzembe állítják;
‘basic parameter’ means any regulatory, technical or operational condition which is critical to interoperability and is specified in the relevant TSIs;
„ajánlatkérő” olyan közjogi vagy magánjogi jogalany, amely egy alrendszer tervezését és/vagy kivitelezését, korszerűsítését, vagy felújítását rendeli meg;
‘specific case’ means any part of the rail system which needs special provisions in the TSIs, either temporary or permanent, because of geographical, topographical or urban environment constraints or those affecting compatibility with the existing system, in particular railway lines and networks isolated from the rest of the Union, the loading gauge, the track gauge or space between the tracks and vehicles strictly intended for local, regional or historical use, as well as vehicles originating from or destined for third countries;
„üzembentartó” az a természetes vagy jogi személy, akinek a jármű a tulajdonát képezi vagy akinek jogában áll azt használni, és a járművet, mint szállítóeszközt hasznosítja, továbbá a 47. cikkben említett járműnyilvántartásban üzembentartóként nyilvántartásba van véve;
‘upgrading’ means any major modification work on a subsystem or part of it which results in a change in the technical file accompanying the ‘EC’ declaration of verification, if that technical file exists, and which improves the overall performance of the subsystem;
„kérelmező” engedélyért folyamodó természetes vagy jogi személy, amely lehet vasúti társaság, pályahálózat-működtető vagy más olyan természetes vagy jogi személy, mint például a gyártó, tulajdonos vagy üzembentartó; a 15. cikk alkalmazásában a „kérelmező” az ajánlatkérő vagy a gyártó, vagy azok meghatalmazott képviselője; a 19. cikk alkalmazásában a kérelmező az a természetes vagy jogi személy, aki vagy amely az Ügynökség jóváhagyó döntését kéri az ERTMS-hez kapcsolódó pálya menti berendezések projektjeiben alkalmazni tervezett műszaki megoldásokra;
‘renewal’ means any major substitution work on a subsystem or part of it which does not change the overall performance of the subsystem;
„előrehaladott fejlesztési stádiumban lévő projekt” bármely olyan projekt, amelynek a tervezési vagy kivitelezési szakasza már elérte azt a pontot, hogy a műszaki előírások módosítása veszélyeztethetné a tervezett projekt életképességét;
‘existing rail system’ means the infrastructure composed of lines and fixed installations of the existing rail network as well as the vehicles of all categories and origins travelling on that infrastructure;
„harmonizált szabvány” az 1025/2012/EU rendelet 2. cikke 1. pontjának c) alpontjában meghatározottak szerinti európai szabvány;
‘substitution in the framework of maintenance’ means any replacement of components by parts of identical function and performance in the framework of preventive or corrective maintenance;
„nemzeti biztonsági hatóság” az (EU) 2016/798 irányelv 3. cikkének 7. pontjában meghatározott biztonsági hatóság;