natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(ll) ‘marshalling yard’ means a site or a part of a site equipped with a number of tracks or other equipment used for railway vehicle marshalling operations, including switching.
A Bizottságnak minden tagállam a területén történt vasúti szállításra vonatkozó adatokat nyújtja be.
Article 3
Amennyiben egy vállalkozó vasúti társaság egynél több tagállamban működik, a nemzeti hatóságokhoz a működési területéhez tartozó minden tagállam esetében külön adatot kell benyújtania.
Data collection and submission
A tagállamok a szükséges adatokat az alábbi források kombinációiból is beszerezhetik:
By 31 December each year, Member States shall submit to the Commission the data specified in the questionnaire included in the Annex in respect of the preceding year.
kötelező felmérések;
Each Member State shall submit to the Commission the data relating to rail transport on its territory.
közigazgatási adatok, beleértve a statisztikai hivatalok és egyéb hatóságok által begyűjtött adatokat;
Where a railway undertaking operates in more than one Member State, it shall provide the national authorities with separate data for each Member State in which it operates.
statisztikai becslések, az alkalmazott módszerek ismertetésével;
Member States may obtain the necessary data from a combination of the following sources:
az érdekelt ágazati szervezetek által vagy más érintett felek által szolgáltatott adatok; valamint
mandatory surveys;
eseti tanulmányok.
administrative data, including data collected by statistical offices and other authorities;
A megfelelő adatokkal rendelkező egységek az adatokat kérésre rendelkezésre bocsátják.
statistical estimations, while explaining methods used;
Annak érdekében, hogy a tagállamok biztosíthassák adataik minőségét és összehasonlíthatóságát, a Bizottság módszertani útmutatókat dolgozhat ki, amelyek figyelembe veszik a nemzeti hatóságok és a vasúti ágazatban tevékenykedő szakmai szervezetek által elfogadott bevált módszereket.
data supplied by relevant industry organisations or other concerned parties; and
A tagállamok a Bizottsághoz az adatokat a Bizottság honlapján közzétett kérdőív útján elektronikus formátumban nyújtják be.
ad hoc studies.
A tagállamok és a Bizottság betartják a rendelkezésükre bocsátott adatokkal kapcsolatos üzleti titkokra vonatkozó előírásokat.
The entities holding the relevant data shall provide it when requested.
4. cikk
In order to help Member States ensure the quality and comparability of their data, the Commission may develop methodological guidance materials taking into account the best practices adopted by national authorities and professional organisations in the railway industry.
Átmeneti rendelkezések
Member States shall submit the data to the Commission using the electronic form of the questionnaire to be made available by the Commission on its website.
A tagállamok biztosítják, hogy az adatgyűjtésre vonatkozó rendelkezéseik legkésőbb a 2017-es évben lehetővé tegyék az adatoknak a mellékletben meghatározott tartalom és formátum szerinti jelentését.
Member States and the Commission shall respect the commercial confidentiality of information provided to them.
Amennyiben a tagállamok jelentős nehézségekbe ütköznek az adatgyűjtésre vonatkozó rendelkezéseik kiigazítása során, vagy aggodalmukat fejezik ki a bizonyos adatkategóriák relevanciája vagy szükségessége terén, meg kell vizsgálni, hogy szükséges-e módosítani a mellékletet.
Article 4
Amennyiben az átmeneti időszakban a tagállamok az adatokat nem tudják a mellékletben meghatározott tartalom és formátum szerint biztosítani, akkor az adatokat a rendelkezésre álló leghasonlóbb formátumban kell benyújtaniuk, és az adatok benyújtása során jelezniük kell az eltéréseket.
Transitional provisions
5. cikk
Member States shall ensure that their data collection arrangements allow the data to be reported according to the content and format defined in the Annex for the reporting year 2017 at the latest.
Hatálybalépés és alkalmazás
Where Member States have identified substantial difficulties in the alignment of data collection arrangements or raised concerns about the relevance or necessity of certain data categories, the need for adjusting the Annex shall be assessed.
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Where, during the transitional period, Member States cannot provide the data according to the content and format as defined in the Annex, they shall report data in a closest available format and indicate discrepancies when submitting the data.
2016. január 1-jétől kezdve alkalmazandó.
Entry into force and application
Kelt Brüsszelben, 2015. július 7-én.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
HL L 343., 2012.12.14., 32. o.
Done at Brussels, 7 July 2015.
A Tanács 1970. június 4-i 1108/70/EGK rendelete a vasúti, közúti és belvízi közlekedéssel kapcsolatos infrastrukturális kiadásokra vonatkozó elszámolási rend bevezetéséről (HL L 130., 1970.6.15., 4. o.).
For the Commission
Az Európai Parlament és a Tanács 2002. december 16-i 91/2003/EK rendelete a vasúti közlekedés statisztikájáról (HL L 14., 2003.1.21., 1. o.)
The President
A Bizottság 2005. október 19-i 1708/2005/EK rendelete a harmonizált fogyasztói árindexek közös bázisidőszaka tekintetében a 2494/95/EK tanácsi rendelet végrehajtására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról és a 2214/96/EK rendelet módosításáról (HL L 274., 2005.10.20., 9. o.).
OJ L 343, 14.12.2012, p. 32.
Az Európai Parlament és a Tanács 2007. október 23-i 1371/2007/EK rendelete a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól és kötelezettségeiről (HL L 315., 2007.12.3., 14. o.).
Regulation (EEC) No 1108/70 of the Council of 4 June 1970 introducing an accounting system for expenditure on infrastructure in respect of transport by rail, road and inland waterway (OJ L 130, 15.6.1970, p. 4).
A Bizottság 2014. november 18-i 1300/2014/EU rendelete az uniós vasúti rendszernek a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek általi hozzáférhetőségével kapcsolatos átjárhatósági műszaki előírásokról (HL L 356., 2014.12.12., 110. o.).
Regulation (EC) No 91/2003 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 on rail transport statistics (OJ L 14, 21.1.2003, p. 1).
Az Európai Parlament és a Tanács 2007. október 23-i 1370/2007/EK rendelete a vasúti és közúti személyszállítási közszolgáltatásról, valamint az 1191/69/EGK és az 1107/70/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 315., 2007.12.3., 1. o.).
Commission Regulation (EC) No 1708/2005 of 19 October 2005 laying down detailed rules for the implementation of Council Regulation (EC) No 2494/95 as regards the common index reference period for the harmonised index of consumer prices, and amending Regulation (EC) No 2214/96 (OJ L 274, 20.10.2005, p. 9).
Az Európai Parlament és a Tanács 2010. szeptember 22-i 913/2010/EU rendelete a versenyképes árufuvarozást szolgáló európai vasúti hálózatról (HL L 276., 2010.10.20., 22. o.)
Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on rail passengers' rights and obligations (OJ L 315, 3.12.2007, p. 14).
MELLÉKLET
Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to accessibility of the Union's rail system for persons with disabilities and persons with reduced mobility (OJ L 356, 12.12.2014, p. 110).
KÉRDŐÍV A VASÚTI SZEKTOR NYOMON KÖVETÉSÉHEZ
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
Háttér-információk
Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2010 concerning a European rail network for competitive freight (OJ L 276, 20.10.2010, p. 22).
Tagállam:
ANNEX
☐ BE ☐ BG ☐ CZ ☐ DK ☐ DE ☐ EE ☐ IE ☐ EL ☐ ES ☐ FR ☐ HR ☐ IT ☐ CY ☐ LV ☐ LT ☐ LU ☐ HU ☐ MT ☐ NL ☐ AT ☐ PL ☐ PT ☐ RO ☐ SI ☐ SK ☐ FI ☐ SE ☐ UK
RAIL MARKET MONITORING QUESTIONNAIRE
Jelentéstételi időszak: ☐☐/☐☐/☐☐ – ☐☐/☐☐/☐☐
Background information
A felelős hatóság:
Member State:
Kapcsolattartási e-mail cím:
☐ BE ☐BG ☐ CZ ☐ DK ☐ DE ☐ EE ☐ IE ☐ EL ☐ ES ☐ FR ☐ HR ☐ IT ☐ CY ☐ LV ☐ LT ☐ LU ☐ HU ☐ MT ☐ NL ☐ AT ☐ PL ☐ PT ☐ RO ☐ SI ☐ SK ☐ FI ☐ SE ☐ UK
Azon tagállamoknak, amelyeknek nem euró a nemzeti valutájuk, az átlagárfolyamot kell alkalmazniuk a jelentéstételi időszakban a pénzben kifejezett értékek saját valutájukról euróra történő átváltása esetén.
Reporting period: ☐☐/☐☐/☐☐ — ☐☐/☐☐/☐☐
Az alkalmazott árfolyamot az alábbiakban kell megadni.
Responsible authority:
A csillaggal (*) jelölt kérdések megválaszolása nem kötelező.
Contact email address:
Amennyiben az e mellékletben előírt jelentéstételi kötelezettség vállalkozó vasúti társaságokra utal, az a 2012/34/EU irányelv 2. cikke (1) bekezdésének megfelelően nem vonatkozik a csak városi, elővárosi vagy regionális szolgáltatásokat különálló helyi és regionális hálózatokon nyújtó vállalkozó vasúti társaságokra.
Member States whose national currency is not the euro should use the average exchange rate over the reporting period to convert monetary values from their currency into euros.
Infrastruktúradíjak
The exchange rate used should be indicated below.
Átlagos pályahasználati díjak vonatkilométerenként a különböző vonattípusok esetén
Questions marked with an asterisk (*) are optional.
A táblázatot csak a jelentéstevő tagállamban használatban lévő vonatkategóriák vonatkozásában kell kitölteni.
Where the reporting obligations in this Annex refer to railway undertakings, they shall not apply to railway undertakings which only operate urban, suburban or regional services on local and regional stand-alone networks as referred to in Article 2(1) of Directive 2012/34/EU.
Amennyiben számtani átlag nem számítható, a különböző kategóriájú vonatok esetében a pályahasználati díjakat becsléssel kell megadni.
Infrastructure charging
A pályahasználati díjak kiszámítására vagy becslésére használt módszert az 1.5.
Average track access charges (TACs) per train-km for different categories of train
[1] rovatban kell ismertetni.
The table should be filled in only for the categories of train in use in the reporting Member State.
Vonatkategória
Where arithmetic averages cannot be calculated, an estimate of the TACs of different categories of train can be given.
(csak ha a jelentéstevő tagállamban használt)
The method used to calculate or estimate the TACs should be explained in box 1.5 [1].
Pályahasználati díj, felár nélkül
Train category
(euró/vonatkilométer)
(only if in use in the reporting Member State)
Személyszállítási szolgáltatások:
Track access charge, excluding mark-ups
Elővárosi és regionális szolgáltatásokat biztosító személyszállító vonat
(euros/train-km)
Hagyományos távolsági szolgáltatásokat biztosító személyszállító vonat
Passenger services:
Nagy sebességre tervezett vonalakon nagysebességű szolgáltatásokat biztosító személyszállító vonat
Passenger train providing suburban and regional services
Árufuvarozási szolgáltatások:
Passenger train providing conventional long-distance services
Árufuvarozó vonat (1000 bruttótonna)
Passenger train providing high-speed services on dedicated high-speed lines
Árufuvarozó vonat (1600 bruttótonna)
Freight services:
Árufuvarozó vonat (6000 bruttótonna)
1000 gross tonne freight train
A pályahálózat-működtetőknek az infrastruktúrából, az állomás- és termináldíjakból származó bevétele
1600 gross tonne freight train
Csak a pályahálózat-működtetők által beszedett díjakat kell jelenteni.
6000 gross tonne freight train
Ide tartoznak a pályahálózat-működtetők tulajdonában vagy működtetésében lévő állomási létesítmények és áruterminálok után szedett díjak.
Infrastructure managers' revenue from infrastructure, station and terminal charges
Bevétel
Only charges collected by infrastructure managers need to be reported.
(ezer euró)
These include charges collected for station facilities and freight terminals owned or managed by infrastructure managers.
Teljes bevétel a pályahasználati díjakból, beleértve a felárakat
Revenue
Teljes bevétel az állomáshasználati díjakból
(thousand euros)
Ebből:
Total revenue from track access charges, including mark-ups
Az elővárosi és regionális vonatok állomáshasználati díjai (*)
Total revenue from station charges
A hagyományos távolsági és nagysebességű vonatok állomáshasználati díjai (*)
Of which:
A személyszállító vonatok üzemeltetőitől beszedett egyéb díjak
Station charges for suburban and regional trains (*)
Teljes bevétel az áruterminál-díjakból
Station charges for conventional long-distance and high-speed trains (*)
Az árufuvarozó vonatok üzemeltetőitől beszedett egyéb díjak
Other charges collected from passenger train operators
A pályahálózat-működtetők által beszedett összes bevétel
Total revenue from freight terminal charges
A 2012/34/EU irányelv 30. cikke (2) bekezdésének megfelelően megkötött szerződéses megállapodások fő jellemzői
Other charges collected from freight train operators
Pályahálózat-működtető
Total revenue collected by infrastructure managers
(név)
Main characteristics of the contractual agreements concluded pursuant to Article 30(2) of Directive 2012/34/EU
Az érintett hálózat hossza
Infrastructure manager
Kezdő dátum
(name)
Záró dátum
Length of the network covered
Történt-e megegyezés a teljesítménymutatókról [2]?
Start date
Ha igen, adja meg
End date
Teljes állami kompenzáció (ezer euró)
Have performance indicators been agreed?
Kapcsolódik-e ellenőrző szerv a szerződéshez?
If yes, please specify
☐ IGEN ☐ NEM
Total compensation from the state (thousand euros)
Zajcsökkentés
Existence of monitoring body of the contract?
Vannak-e kötelező (akár hatályos, akár a jövőben életbe lépő) szabályok, amelyek arra kötelezik a vállalkozó vasúti társaságokat és/vagy a pályahálózat-működtetőket, hogy tegyenek intézkedéseket a lakosság vasúti zaj általi terhelésének csökkentésére?
☐ YES ☐ NO
Ezen intézkedések közé tartozhatnak a közlekedés volumenének korlátozása, a zajvédő falak vagy a zajhatások alapján differenciált pályahasználati díjak annak érdekében, hogy felgyorsítsák a tehervagonok „csendes” féktuskókkal való felszerelését.
Noise abatement
Ha igen, adja meg:
Are there mandatory rules (either in force or to be introduced) obliging rail operators and/or infrastructure managers to take measures to reduce the exposure of the population to rail noise?
További megjegyzések (*):
These measures could include limits on volumes of traffic, noise barriers or noise differentiated TACs aiming to accelerate the retrofitting of freight wagons with ‘silent’ brake blocks.
Kérem, adja meg további észrevételeit az alábbi pontokról:
If yes, please specify:
E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.
Additional comments (*):
Ismertesse, hogy az 1.1. táblázatban feltüntetett vonatkilométerenkénti átlagos pályahasználati díjak hogyan lettek kiszámítva, és hogy a díjak mely összetevőit tartalmazzák
Please add any further comments on the following points:
Adja meg, hogy alkalmaztak-e felárat a jelentésben szereplő pályahasználati díjakon felül.
During the transitional period referred to in Article 4 of the Regulation, provide information in case the data reported does not fully comply with the content and/or format requested.
Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.
Explain how the average TACs per train-km in Table 1.1 have been calculated, including which components of the charges are included.
Jelezze, hogy az ERTMS [3] alapján differenciált pályahasználati díjakat alkalmaztak-e.
Specify whether mark-ups are applied on top of the reported TACs.
Kapacitáselosztás
Where sampling or estimations have been used to compile the data, explain briefly the approach taken.
Az infrastruktúra túlterhelt szakaszai
Indicate whether ERTMS [3] differentiated TACs have been applied.
Kérem, adja meg a 2012/34/EU irányelv 47. cikke (1) bekezdése szerinti túlterhelt szakaszokra vonatkozó, a jelentéstételi időszak végén érvényes alábbi információkat.
Capacity allocation
A túlterheltség által érintett pályák teljes hossza (km)
Congested sections of the infrastructure
Nagy sebességre tervezett vonalak (km)
Please provide the following information relating to congested sections, as defined in Article 47(1) of Directive 2012/34/EU, in respect of the situation at the end of the reporting period.
Vasúti árufuvarozási folyosók (km)
Total length of tracks affected by congestion (km)
A túlterhelt csomópontok száma
Dedicated high-speed lines (km)
Elsőbbséget élvező szolgáltatások
Rail freight corridors (km)
Kérem, adja meg a vasúti szolgáltatások rangsorolását (az 1-es jelenti a legmagasabb prioritást), amelyet a jelentéstevő tagállam a pályahálózat kapacitásának elosztásakor alkalmaz, pl. a menetrendszerkesztés és az összehangolási eljárás keretében, illetve az időszakos kapacitáscsökkenések vagy zavarok esetében.
Number of congested nodes
Amennyiben a felsorolt szolgáltatások valamelyike esetében nem alkalmazhatók a prioritási szabályok, kérem, tegyen X-et a megfelelő négyzetbe.
Priority services
☐ A közszolgáltatási kötelezettségek keretében biztosított szolgáltatások
Please give the ranking (1 meaning the highest priority) of the rail services when the reporting Member State has to prioritise for allocating infrastructure capacity, e.g. within the scheduling and coordination process and in the events of temporary capacity limitations or disturbance.
☐ Belföldi nagysebességű szolgáltatások
If any of the listed services is not eligible to priority rules, please put a cross (‘x’) in the box.
☐ Egyéb belföldi személyszállítási szolgáltatások
☐ Services provided under public service obligations (PSOs)
☐ Nemzetközi személyszállítási szolgáltatások
☐ Domestic high-speed services
☐ Belföldi árufuvarozási szolgáltatások
☐ Other domestic passenger services
☐ Nemzetközi árufuvarozási szolgáltatások
☐ International passenger services
☐ Egyéb
☐ Domestic freight services
Nevezze meg:
☐ International freight services
Kiutalt és elutasított menetvonal-igények a különböző szolgáltatások esetében
☐ Other
Kérem, adja meg a 2012/34/EU irányelv 45. és 46. cikkében meghatározott, a menetrendszerkesztést és az összehangolási eljárásokat követő helyzetre vonatkozó alábbi információkat.
Please specify:
Szolgáltatás
Successful and rejected path allocations for various services
Menetrendi menetvonalak
Please provide the following information relating to the situation after the scheduling and coordination processes set out in Articles 45 and 46 of Directive 2012/34/EU.
Eseti menetvonalak
Service
Kiutalt menetvonal-igény
Scheduled train paths
(szám)
Ad hoc train paths
Elutasított menetvonal-igény
Successful path allocations
Személyszállítási szolgáltatások összesen:
(number)
Belföldi elővárosi és regionális
Rejected path allocations
Belföldi hagyományos távolsági
Total passenger services:
Belföldi nagysebességű
Domestic suburban and regional
Nemzetközi
Domestic conventional long-distance
Árufuvarozási szolgáltatások összesen:
Domestic high-speed
Belföldi árufuvarozás
International
Nemzetközi árufuvarozás
Total freight services:
A vasúti árufuvarozási folyosók egyablakos ügyintézési rendszere által kiutalt menetvonalak
Domestic freight
Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:
International freight
Foglalja össze röviden a pályahálózat-működtetők által a menetvonal-elosztások esetében alkalmazott kritériumokat azon körülmények vonatkozásában, amelyek során e kritériumok alkalmazásra kerülnek, pl. a menetrendszerkesztési és az összehangolási eljárás keretében, és az időszakos kapacitáscsökkenések vagy zavarok esetében.
Paths allocated by one-stop shops of rail freight corridors
Adja meg, hogy a 2012/34/EU irányelv 31. cikkének (4) bekezdésében említett kapacitáshiány esetén alkalmazandó díjat alkalmazták-e.
Please add any further comments, including the following points:
Adja meg, hogy a 2012/34/EU irányelv 51. cikkében említett kapacitásbővítési tervet elkészítették-e és végrehajtották-e.
Provide a brief description of the priority criteria used by the infrastructure managers for path allocations in relation to the circumstances in which these criteria are applied, e.g. within the scheduling and coordination process and in the event of temporary capacity limitation or disturbance.
Pályahálózati kiadások
Specify whether scarcity charging, as provided for in Article 31(4) of Directive 2012/34/EU, has been used.
Kérem, adja meg a jelentéstételi időszakban a fő vasúti pályahálózat-működtetőknél, valamint az állomások és áruterminálok tulajdonosainál keletkezett infrastrukturális kiadásokat.
Specify whether capacity enhancement plans, as provided for in Article 51 of Directive 2012/34/EU, have been prepared and implemented.
Széttöredezett piacokon a jelentéstétel célja a nagyobb állomások és áruterminálok tulajdonosainak kiadásaira korlátozható [4].
Expenditure on infrastructure
Az intermodális állomások és terminálok esetében csak a vasúti közlekedésre eső részt kell megadni.
Please indicate the expenditure incurred during the reporting period by the main railway infrastructure managers and by other owners of stations and freight terminals.
Áttekintés a vasúti pályahálózati kiadásokról
In fragmented markets, the scope of reporting can be limited to the expenditure of the owners of main stations and freight terminals [4].
(ezer EUR)
For intra-modal stations and terminals, include only the part of the expenditure relating to rail transport.
Karbantartás
Overview of expenditure on railway infrastructure
Felújítás
(thousand EUR)
Fejlesztés
Maintenance
Új pályahálózat
Renewals
Hagyományos vonalak
Upgrades
Nagy sebességre tervezett vonalak
New infrastructure
Nagy állomások
Conventional lines
Nagy áruterminálok
Dedicated high-speed lines
Kiadások összesen
Major stations
A pályahálózat különböző összetevői kiadásainak finanszírozási forrása [5]
Major freight terminals
Állami finanszírozás
Total expenditure
Uniós alapok
Source of funding for expenditure on different components of infrastructure [5]
Saját források
Public funds
Meglévő infrastruktúra, beleértve a nagy állomásokat és áruterminálokat
EU funds
Hagyományos és nagy sebességre tervezett vonalak
Own funds
Nagy áruterminálok
Existing infrastructure, including major stations and freight terminals
Hivatkozzon a 2012/34/EU irányelv 8. cikke (1) bekezdésének megfelelően közzétett, a pályahálózat fejlesztésére vonatkozó nemzeti stratégiára.
Conventional and dedicated high-speed lines
Bevétel és a közlekedés volumenei
Major freight terminals
A személyszállítási és árufuvarozási szolgáltatások bevétele és volumene
Make reference to the national infrastructure development strategy published pursuant to Article 8(1) of Directive 2012/34/EU.
Annak érdekében, hogy a szolgáltatások volumene és a jelentett bevétele megfeleltethető legyen, e táblázatban csak az adott tagállam területén belüli vasúti közlekedésből származó bevételt kell feltüntetni.
Revenue and traffic volumes
Szükség esetén statisztikai becslést is lehet alkalmazni.
Revenue and volumes of passenger and freight services
Amennyiben a közlekedés volumenének hivatalos statisztikái még nem állnak rendelkezésre, ideiglenes értékek is megadhatók, amelyeket egy későbbi időpontban ki kell igazítani.
To ensure that the volume of services and reported revenue correspond, only revenue generated from railway traffic on a country's national territory should be reported in this table.
A vállalkozó vasúti társaságoknak a szállítási szolgáltatásokból származó teljes bevétele (ezer euró)
Statistical estimations can be used, if necessary.
A szolgáltatások összvolumene (ezer vonatkilométer)
If official statistics on traffic volumes are not yet available, preliminary values can be given, and then adjusted at a later date.
A szolgáltatások összvolumene (millió utaskilométer)
Total revenue of railway undertakings from transport services (thousand euros)
A belföldi szolgáltatások volumene (millió utaskilométer)