natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot
Kereskedelmi légi fuvarozás többpilótás helikopteren parancsnokpilótaként VFR szerinti üzemeltetés során
> 1000 hours as PIC in commercial air transport since gaining an IR
> 1000 óra pilótaként, többpilótás helikopteren
Commercial air transport in single-pilot helicopters as PIC
Kereskedelmi légi fuvarozás többpilótás helikopteren másodpilótaként VFR és IFR szerinti üzemeltetés során
ATPL(H) with or without IR privileges, CPL(H)/IR, CPL(H)
Kereskedelmi légi fuvarozás többpilótás helikopteren másodpilótaként VFR szerinti üzemeltetés során
> 700 hours in helicopters other than those certificated under CS-27/29 or equivalent, including 200 hours in the activity role for which acceptance is sought, and 50 hours in that role in the last 12 months
Kereskedelmi légi fuvarozás többpilótás helikopteren másodpilótaként
Exercise of privileges in helicopters in operations other than commercial air transport
> 1000 óra parancsnokpilótaként a kereskedelmi légi fuvarozásban az IR megszerzése óta
In Section A ‘VALIDATION OF LICENCES’, in paragraph 6, point (b) is replaced by the following:
Kereskedelmi légi fuvarozás egypilótás helikopteren parancsnokpilótaként
is employed, directly or indirectly, by an aircraft manufacturer or by an aviation authority.’
ATPL(H) IR jogosultságokkal vagy anélkül, CPL(H)/IR, CPL(H)
In Section A ‘VALIDATION OF LICENCES’, the following paragraphs 7 and 8 are added:
> 700 óra olyan helikoptereken, amelyek eltérnek a CS-27/29 vagy vele egyenértékű szabvány szerint minősített helikopterektől, ebből 200 óra abban a tevékenységi körben, amelyre az érvényesítést kérelmezték, és 50 óra az említett szerepkörben az előző 12 hónap során
Notwithstanding the provisions of the paragraphs above, Member States may, for, competition flights or display flights of limited duration, accept a licence issued by a third country allowing the holder to exercise the privileges of a PPL, SPL or BPL provided:
Jogosultságok gyakorlása nem kereskedelmi légi fuvarozási céllal üzemeltetett helikoptereken
prior to the event, the organiser of the competition or display flights provides the competent authority with adequate evidence on how it will ensure that the pilot will be familiarised with the relevant safety information and manage any risk associated with the flights; and
Az A. szakasz („SZAKSZOLGÁLATI ENGEDÉLYEK ÉRVÉNYESÍTÉSE”) 6. b) pontja helyébe a következő szöveg lép:
the applicant holds an appropriate licence and medical certificate and associated ratings or qualifications issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention.
közvetlenül vagy közvetve egy légijárműgyártó vagy egy légiközlekedési hatóság alkalmazásában áll.”
Notwithstanding the provisions of the paragraphs above, Member States may accept a PPL, SPL or BPL issued in compliance with the requirements of Annex 1 to the Chicago Convention by a third country for a maximum of 28 days per calendar year for specific non-commercial tasks provided the applicant:
Az A. szakasz („SZAKSZOLGÁLATI ENGEDÉLYEK ÉRVÉNYESÍTÉSE”) a következő 7. és 8. ponttal egészül ki:
holds an appropriate licence and medical certificate and associated ratings or qualifications issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention; and
A fenti pontok rendelkezéseinek sérelme nélkül, a tagállamok – korlátozott idejű versenyrepülések vagy bemutatórepülések esetében – elfogadhatnak egy harmadik ország által kiállított szakszolgálati engedélyt, megengedve engedélyesének a PPL, SPL vagy BPL jogosultságok gyakorlását, az alábbi feltételekkel:
has completed at least one acclimatisation flight with a qualified instructor prior to carrying out the specific tasks of limited duration.’
az esemény előtt a verseny vagy bemutatórepülés szervezője megfelelően igazolja az illetékes hatóság felé, hogy hogyan fogja biztosítani, hogy a pilóta megismerkedjen a vonatkozó biztonsági információkkal és kezelni tudja a repüléssel kapcsolatos kockázatokat; valamint
CPL(H)/IR holders on multi-pilot helicopters shall have demonstrated ICAO ATPL(H) level knowledge before acceptance.’
a kérelmező rendelkezik a Chicagói Egyezmény 1. mellékletével összhangban kiadott megfelelő szakszolgálati engedéllyel és orvosi minősítéssel, valamint kapcsolódó jogosításokkal vagy képesítésekkel.
ANNEX IV
A fenti pontok rendelkezéseinek sérelme nélkül, a tagállamok legfeljebb naptári évenként 28 napra elfogadhatnak egy harmadik ország által a Chicagói Egyezmény 1. mellékletével összhangban kiadott PPL, SPL vagy BPL szakszolgálati engedélyt, az alábbi feltételekkel:
Annex VI to Regulation (EU) No 1178/2011 is amended as follows:
rendelkezik a Chicagói Egyezmény 1. mellékletével összhangban kiadott megfelelő szakszolgálati engedéllyel és orvosi minősítéssel, valamint kapcsolódó jogosításokkal vagy képesítésekkel; és
In ARA.GEN.305, the following point (ca) is inserted:
a meghatározott, korlátozott idejű tevékenység végrehajtása előtt teljesített legalább egy ismerkedő repülést megfelelő képesítéssel rendelkező oktató felügyelete mellett.”
Notwithstanding (c), for organisations only providing training towards the LAPL, PPL, SPL or BPL and associated ratings and certificates, an oversight planning cycle not exceeding 48 months shall be applied.
CPL(H)/IR-birtokos többpilótás helikopteren az elfogadás előtt köteles az ICAO ATPL(H) szintű ismereteit bizonyítani.”
The oversight planning cycle shall be reduced if there is evidence that the safety performance of the organisation holder has decreased.
IV.
The oversight planning cycle may be extended to a maximum of 72 months, if the competent authority has established that, during the previous 48 months:
MELLÉKLET
the organisation has demonstrated an effective identification of aviation safety hazards and management of associated risks, as demonstrated by the results of the annual review in accordance with ORA.GEN.200(c);
Az 1178/2011/EU rendelet VI. melléklete a következőképpen módosul:
the organisation has continuously maintained control over all changes in accordance with ORA.GEN.130 as demonstrated by the results of the annual review in accordance with ORA.GEN.200(c);
Az ARA.GEN.305. pont a következő ca) ponttal egészül ki:
no level 1 findings have been issued; and
A c) pont sérelme nélkül, a kizárólag az LAPL, PPL, SPL vagy BPL, valamint az azokhoz kapcsolódó jogosítások és minősítések megszerzésére irányuló képzést nyújtó szervezeteknél 48 hónapnál nem hosszabb ellenőrzés-tervezési ciklust kell alkalmazni.
all corrective actions have been implemented within the time period accepted or extended by the competent authority as defined in ARA.GEN.350(d)(2).’
Az ellenőrzés-tervezési ciklus rövidül, ha bizonyíték van arra, hogy a birtokos szervezetnek visszaesett a teljesítménye a repülésbiztonság terén.
In ARA.FCL.200, the following point (d) is added:
Az ellenőrzés-tervezési ciklus meghosszabbítható legfeljebb 72 hónapra, ha az illetékes hatóság arra a megállapításra jutott, hogy az elmúlt 48 hónapban:
Endorsement of licence by instructors.
a szervezet az ORA.GEN.200 c) pont szerinti éves felülvizsgálat eredményeivel bizonyította, hogy hatékonyan azonosítja a repülésbiztonsági veszélyeket és kezeli az azokhoz kapcsolódó kockázatokat;
Before specifically authorising certain instructors to revalidate a single-engine piston or TMG class rating, the competent authority shall develop appropriate procedures.’
a szervezet az ORA.GEN.200 c) pont szerinti éves felülvizsgálat eredményeivel bizonyította, hogy az ORO.GEN.130 pont szerint folyamatosan felügyelt minden változást;
The following point ARA.MED.330 is added:
nem lett kiadva 1. szintű megállapítás; és
‘ARA.MED.330
minden kiigazító intézkedés végrehajtásra került az illetékes hatóság által elfogadott vagy kiterjesztett határidőre az ARA.GEN.350 d) 2. pont szerint.”
Special medical circumstances
Az ARA.FCL.200 pont a következő d) ponttal egészül ki:
When new medical technology, medication or procedures are identified that may justify a fit assessment of applicants otherwise not in compliance with the requirements, research may be carried out to gather evidence on the safe exercise of the privileges of the licence.
Az oktatók által a szakszolgálati engedélybe bevezetett igazolás.
In order to undertake research, a competent authority, in cooperation with at least one other competent authority, may develop and evaluate a medical assessment protocol based on which these competent authorities may issue a defined number of pilot medical certificates with appropriate limitations.
Mielőtt egyes oktatókat kifejezetten feljogosítana dugattyús repülőgépre vagy TMG-re vonatkozó osztályjogosítások meghosszabbítására, az illetékes hatóságnak ki kell dolgoznia a megfelelő eljárásokat.”
AeMCs and AMEs may only issue medical certificates on the basis of a research protocol if instructed to do so by the competent authority.
A szöveg az alábbi ARA.MED.330 ponttal egészül ki:
The protocol shall be agreed between the competent authorities concerned and shall include as a minimum:
„ARA.MED.330
a risk assessment;
Különleges egészségi állapotok
a literature review and evaluation to provide evidence that issuing a medical certificate based on the research protocol would not jeopardise the safe exercise of the privileges of the licence;
Ha olyan új orvosi technológiát, gyógyszert vagy eljárást találnak, amely indokolhatja a – követelményeknek másképp meg nem felelő – kérelmező alkalmassá minősítését, kutatásokat lehet folytatni az engedélyben szereplő jogosultságok biztonságos gyakorlásának igazolására.
detailed selection criteria for pilots to be admitted to the protocol;
A kutatások céljára az illetékes hatóság – legalább egy másik illetékes hatósággal együttműködve – kidolgozhat és kiértékelhet egy orvosi vizsgálati protokollt, amely alapján ezen illetékes hatóságok meghatározott számú és a megfelelő korlátozásokkal ellátott pilóta-szakszolgálati orvosi minősítést adhatnak ki.
the limitations that will be endorsed on the medical certificate;
A repülőorvosi központok és repülőorvosok csak akkor adhatnak ki orvosi minősítést egy kutatási protokoll alapján, ha az illetékes hatóság őket erre utasítja.
the monitoring procedures to be implemented by the competent authorities concerned;
A protokollról az érintett illetékes hatóságok állapodnak meg, és annak legalább a következőket kell tartalmaznia:
the determination of end points for terminating the protocol.
kockázatértékelés;
The protocol shall be compliant with relevant ethical principles.
a szakirodalom áttekintése és értékelése annak igazolására, hogy a kutatási protokoll alapján kiadott orvosi minősítés nem veszélyezteti az engedélyben szereplő jogosultságok biztonságos gyakorlását;
The exercise of licence privileges by licence holders with a medical certificate issued on the basis of the protocol shall be restricted to flights in aircraft registered in the Member States involved in the research protocol.
részletes kiválasztási szempontok azon pilóták kiválasztásához, akik esetében alkalmazható a protokoll;
This restriction shall be indicated on the medical certificate.
az orvosi minősítésbe bejegyzendő korlátozások;
The participating competent authorities shall:
az érintett illetékes hatóságok által alkalmazandó felügyeleti eljárások;
provide the Agency with:
a protokoll alkalmazásának megszüntetését eredményező feltételek meghatározása.
the research protocol before implementation;
A protokollnak meg kell felelnie a vonatkozó etikai elveknek.
the details and qualifications of the nominated focal point of each participating competent authority;
A protokoll alapján kiállított orvosi minősítéssel rendelkező engedélyesek engedélyében szereplő jogosultságok gyakorlását a kutatási protokollban részt vevő tagállamban lajstromozott légi járművel való repülésre kell korlátozni.
documented reports of regular evaluations of its effectiveness;
Ezt a korlátozást jelezni kell az orvosi minősítésen.
provide the AeMCs and AMEs within their jurisdiction with details of the protocol before implementation for their information.’
A részt vevő illetékes hatóságok:
‘Appendix I
minden részt vevő illetékes hatóság kijelölt kapcsolattartójának adatait és képesítését;
Content.
Az I. függelék helyébe a következő szöveg lép:
The item number shown shall always be printed in association with the item heading.
Hajózószemélyzeti szakszolgálati engedély
Items I to XI are the “permanent” items and items XII to XIV are the “variable” items which may appear on a separate or detachable part of the main form.
Tartalom.
Any separate or detachable part shall be clearly identifiable as part of the licence.
A tételszámot mindig a tétel fejlécével együtt kell feltüntetni.
Permanent items:
Az I–XI. tétel »állandó« tétel, míg a XII–XIV. tétel »változó« tétel, amelynek a fő nyomtatványtól különálló vagy arról leválasztható részként kell megjelennie.
State of licence issue;
Minden különálló vagy leválasztható résznek a szakszolgálati engedély egyértelműen azonosítható részének kell lennie.
title of licence;
Állandó tételek:
serial number of the licence commencing with the UN country code of the State of licence issue and followed by “FCL” and a code of numbers and/or letters in Arabic numerals and in Latin script;
a szakszolgálati engedélyt kibocsátó állam;
name of holder (in Latin script, even if the script of the national language(s) is other than Latin);
a szakszolgálati engedély megnevezése;
(IVa) date of birth;
a szakszolgálati engedély sorszáma, amely a szakszolgálati engedélyt kibocsátó állam ENSZ-országkódjával kezdődik, melyet az »FCL« betűsor, majd egy arab számokból és latin betűkből álló kódsor követ;
holder's address;
a birtokos neve (latin betűkkel, akkor is, ha az adott ország nyelve(i) másfajta írásmódot használ(nak));
nationality of holder;
(IVa) születési idő;
signature of holder;
a birtokos lakcíme;
competent authority and, where necessary, conditions under which the licence was issued;
a birtokos állampolgársága;
certification of validity and authorisation for the privileges granted;
a birtokos aláírása;
signature of the officer issuing the licence and the date of issue; and
illetékes hatóság, és ha szükséges, a szakszolgálati engedély kiadásának feltételei;
seal or stamp of the competent authority.
az érvényesség igazolása és a biztosított jogosultságok jóváhagyása;
Variable items:
a szakszolgálati engedélyt kiállító hatósági személy aláírása és a kiadás dátuma; és
ratings and certificates: class, type, instructor certificates, etc., with dates of expiry.
az illetékes hatóság pecsétje vagy bélyegzője.
Radio telephony (R/T) privileges may appear on the licence form or on a separate certificate;
Változó tételek:
remarks: i.e. special endorsements relating to limitations and endorsements for privileges, including endorsements of language proficiency, ratings for Annex II aircraft when used for commercial air transportation; and
jogosítások és minősítések: osztály, típus, oktatói minősítés stb., a lejárat dátumával.
any other details required by the competent authority (e.g. place of birth/place of origin).
A rádiókommunikációs (R/T, radio telephony) jogosultságok feltüntethetők a szakszolgálati engedély nyomtatványán, vagy megjelenhetnek külön bizonyítványként;
Material.
megjegyzések: például a korlátozásokkal kapcsolatos vagy a jogosultságokat igazoló bejegyzések, beleértve a nyelvismereti igazolást is, a II. mellékletben szereplő légi járművekhez kapcsolódó jogosítások, amennyiben azokat kereskedelmi célú légi fuvarozásban használják; és
The paper or other material used will prevent or readily show any alterations or erasures.
az illetékes hatóság által előírt bármilyen egyéb adat (például a születési hely/származási hely).
Any entries or deletions to the form will be clearly authorised by the competent authority.
Anyag.
(English and any language(s) determined by the competent authority)
(Angolul és az illetékes hatóság által meghatározott egyéb nyelv(ek)en)
(English only)
HAJÓZÓSZEMÉLYZETI SZAKSZOLGÁLATI ENGEDÉLY
FLIGHT CREW LICENCE
Az FCL résszel összhangban kibocsátva
Issued in accordance with Part-FCL
A szakszolgálati engedély megfelel az ICAO előírásainak, kivéve a LAPL és EIR szakszolgálati engedély jelentette jogosultságokat.
This licence complies with ICAO standards, except for the LAPL and EIR privileges
számú EASA-nyomtatvány, 2. kiadás
EASA Form 141 Issue 2
Követelmények
Requirements
Nem EU-tagállamok esetében a »European Union« felirat törlendő.
“European Union” to be deleted for non-EU Member States
Minden lap egy nyolcad A4-es méretű.
Size of each page shall be one eighth A4
oldal.
Page 2
Kibocsátó állam
State of issue
A szakszolgálati engedély száma
Licence number
A szakszolgálati engedély sorszáma mindig a kibocsátó tagállam ENSZ-országkódjával kezdődik, és az ».FCL.« karaktersorral folytatódik.
Serial number of the licence will always commence with the UN country code of the State of licence issue followed by “.FCL.”.
A birtokos vezetékneve és utóneve
Last and first name of holder
Születési idő (lásd az útmutatót)
Date of birth (see instructions)
A szabványos angol dátumformátumot kell használni, azaz: nap/hónap/teljes év (például: 21/01/2014).
Standard date format is to be used, dd/mm/yyyy in full.
Születési hely
Place of birth
A birtokos címe:
Address of holder:
Utca, város, terület, irányítószám.
Street, town, area, postal code
Állampolgárság:
Nationality
A birtokos aláírása
Signature of holder
Kibocsátó illetékes hatóság
Issuing competent authority
Például: Ez a CPL(A) szakszolgálati engedély a(z) (harmadik ország) által kiadott ATPL szakszolgálati engedélyen alapul.
E.g.
A kiállító hatósági személy aláírása és a kiadás dátuma
This CPL(A) has been issued on the basis of an ATPL issued by (third county)
A kibocsátó illetékes hatóság pecsétje vagy bélyegzője
Signature of issuing officer and date
oldal.
Seal or stamp of issuing competent authority
A szakszolgálati engedély megnevezése, első kiadásának dátuma és a kibocsátó ország országkódja
Page 3
Az FCL részben használt rövidítéseket (PPL(H) (helikopter magánpilóta szakszolgálati engedély), ATPL(A) (repülő-gépes közforgalmi pilóta szakszolgálati engedély) stb.) kell használni.
Title of the licence, date of initial issue and country code
Érvényesség: A szakszolgálati engedély biztosította jogosultságokat csak akkor lehet gyakorolni, ha a birtokosnak az adott jogosultsághoz érvényes repülőorvosi minősítése is van.
Abbreviations used will be as used in Part-FCL (e.g. PPL(H), ATPL(A), etc.)
A szakszolgálati engedély birtokosának azonosítása végett fényképes igazolványt is kell a birtokosnak magánál tartania.
Validity: The privileges of the licence shall be exercised only if the holder has a valid medical certificate for the required privilege.
Nincs meghatározva, hogy ez milyen dokumentum legyen, de a szakszolgálati engedélyt kibocsátó állam területén kívül az útlevél elegendő.
A document containing a photo shall be carried for the purposes of identification of the licence holder.
Rádiókommunikációs jogosultságok: A szak-szolgálati engedély birtokosa bizonyította szak-képzettségét a légijármű-fedélzeti rádiókom-munikációs berendezések (a nyelv(ek) megadása) nyelven való üzemeltetése terén.
This document is not specified, but a passport would suffice when outside the State of licence issue.
Megjegyzések:
Radiotelephony privileges: The holder of this licence has demonstrated competence to operate R/T equipment on board aircraft in (specify the language(s)).
Nyelvismeret:
Remarks:
(nyelv(ek)/szint/érvényesség dátuma)
Language Proficiency:
A szakszolgálati engedéllyel kapcsolatos minden egyéb szükséges információt és az ICAO-, EK- vagy EU-előírások vagy -rendeletek által engedélyezett minden jogosultságot itt lehet megadni.
(language(s)/level/validity date)
A nyelvismereti igazolás(oka)t, a nyelvismeret szintjét és érvényességét itt kell megadni.
All additional licensing information required and privileges established by ICAO, EC or EU Directives/Regulations to be entered here.
LAPL szakszolgálati engedély esetén: A LAPL szak-szolgálati engedély kiadása nem az ICAO-előírásoknak megfelelően történik.
Language proficiency endorsement(s), level and validity date shall be included.
További oldalak – Követelmények
In case of LAPL: LAPL not issued in accordance with ICAO standards
A szakszolgálati engedély 1., 2. és 3. oldalának összhangban kell lennie az e pontban meghatározott formátummal.
Additional pages — Requirements:
Az illetékes hatóságok további egyedi oldalakat adhatnak hozzá, amelyek legalább a következő információkat tartalmazzák:
Pages 1, 2, and 3 of the licence shall be in accordance with the format laid down in the model in this point.
jogosítások, minősítések, bejegyzések és jogosultságok,
The competent authority shall include additional customized pages containing tables which shall contain at least the following information:
a jogosítások és az oktatói vagy vizsgáztatói minősítések biztosította jogosultságok lejáratának napja,
Ratings, certificates, endorsements and privileges;
a vizsgálat vagy ellenőrzés napja,
Expiry dates of the ratings, the instructor and examiner certificate privileges;
megjegyzések és korlátozások (repülési korlátozások),
Dates of the test or check;
a vizsgáztatói és/vagy oktatói tanúsítás számának és az aláírásnak fenntartott mezők – amennyiben alkalmazható,
Remarks and restrictions (operational limitations);
rövidítések.
Fields for the examiner and/or instructor certificate number and signature, as applicable;
Ezeken a további oldalakon az illetékes hatóságok vagy a kifejezetten felhatalmazott oktatók és vizsgáztatók végezhetnek bejegyzéseket.
Abbreviations.
A jogosítások és minősítések első kiállítását az illetékes hatóságnak kell bejegyeznie.
These additional pages are intended for use by the competent authority, or by specifically authorised instructors or examiners.
A jogosítások és minősítések meghosszabbítását vagy megújítását az illetékes hatóság, vagy az általa erre külön felhatalmazott oktatók és vizsgáztatók jegyezhetik be.
Initial issues of ratings or certificates shall be entered by the competent authority.
Az üzemeltetési korlátozásokat a »Megjegyzések és korlátozások« mezőbe kell beírni a megfelelő korlátozott jogosultság mellé, például: másodpilótával végrehajtott műszer szerinti repülésre jogosító (IR – Instrument Rating) vizsga, az oktatói jogok 1 légijárműtípusra korlátozva.
Revalidation or renewal of ratings or certificates may be entered by the competent authority or by specifically authorised instructors or examiners.
A meg nem hosszabbított jogosításokat az illetékes hatóság törölheti a szakszolgálati engedélyből.”
Operational limitations shall be entered in “Remarks and Restrictions” against the appropriate restricted privilege, e.g. IR skill test taken with co-pilot, restricted instruction privileges to 1 aircraft type.
A II. függelékben a légiutaskísérő-tanúsítvány szabványos EASA-formátumához tartozó útmutató 9. tétele helyébe a következő szöveg lép:
Ratings that are not validated may be removed from the licence by the competent authority.’
„9. tétel
In Appendix II, Item 9 of the instructions relating to the Standard EASA format for cabin crew attestations is replaced by the following:
Ha az illetékes hatóság a kibocsátó testület, akkor az »illetékes hatóság« kifejezést, valamint az illetékes hatóság hivatalos pecsétjét, bélyegzőjét vagy logóját kell itt megjeleníteni.
‘Item 9
Csak ebben az esetben az illetékes hatóság eldöntheti, hogy hivatalos pecsétjét, bélyegzőjét vagy logóját a 8. tételnél is meg kell-e jeleníteni.”
If the competent authority is the issuing body, the term “competent authority” and official seal, stamp or logo shall be entered.
V. MELLÉKLET
In this case only, the competent authority may determine if its official seal, stamp or logo shall also be entered under Item 8.’
Az 1178/2011/EU rendelet VII. melléklete ORA.GEN.200. pontja a következő c) ponttal egészül ki:
ANNEX V
Az a) pont sérelme nélkül, a kizárólag az LAPL, PPL, SPL vagy BPL, valamint az azokhoz kapcsolódó jogosítások és minősítések megszerzésére irányuló képzést nyújtó szervezeteknél az a) 3. és a) 6. pont szerinti repülésbiztonsági kockázatok kezelése, illetve a megfelelés figyelemmel kísérése naptári évenként legalább egyszer végrehajtott szervezeti felülvizsgálattal is megvalósítható.