natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Article 12 of Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council [2] requires the European Railway Agency (the Agency) to ensure that the technical specifications for interoperability (the TSIs) are adapted to technical progress, market trends and social requirements and to propose to the Commission the amendments to the TSIs which it considers necessary.
A 881/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [2] 12. cikke előírja az Európai Vasúti Ügynökség (a továbbiakban: Ügynökség) számára, hogy gondoskodjon az átjárhatósági műszaki előírásoknak (ÁME-k) a műszaki fejlődéssel, a piaci trendekkel és a társadalmi követelményekkel való egyeztetéséről, és javasolja a Bizottságnak az ÁME-k általa szükségesnek ítélt módosításait.
By Decision C(2010) 2576 of 29 April 2010, the Commission gave the Agency a mandate to develop and review the TSIs with a view to extending their scope to the whole rail system in the Union.
A 2010. április 29-i C(2010) 2576 határozattal a Bizottság megbízta az Ügynökséget, hogy dolgozza ki és vizsgálja felül az átjárhatósági műszaki előírásokat azzal a céllal, hogy hatályuk az Unió teljes vasúti rendszerére kiterjedjen.
Under the terms of that mandate, the Agency was requested to extend the scope of the TSI relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem, to the whole rail system in the Union.
A megbízás értelmében az Ügynökséget felkérték arra, hogy a forgalmi szolgálat és forgalomirányítás alrendszerre vonatkozó ÁME hatályát terjessze ki az Unió teljes vasúti rendszerére.
Following the Commission’s report on the profile and tasks of other train crew members [3], the Commission asked the Agency to identify the common safety-critical tasks of other crew members not related to vehicle design/rolling stock and to define the scope of Appendix J to Annex I to Commission Decision 2012/757/EU [4] (TSI OPE).
A vonaton dolgozó egyéb alkalmazottak profiljáról és feladatairól szóló bizottsági jelentés [3] elkészítését követően a Bizottság felkérte az Ügynökséget, hogy azonosítsa be az egyéb alkalmazottak olyan közös biztonsági feladatait, amelyek nem függenek össze a járművek felépítésével és a gördülőállománnyal, valamint határozza meg a 2012/757/EU bizottsági határozat [4] (forgalmi szolgálati és forgalomirányítási ÁME) I. melléklete J. függelékének hatályát.
On 18 December 2013 and on 18 July 2014, the Agency issued two recommendations on the amendments to the TSI relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem (ERA-REC-100-2013/REC and ERA-REC-101-2014/REC).
2013. december 18-án és 2014. július 18-án az Ügynökség két ajánlást adott ki a forgalmi szolgálat és forgalomirányítás alrendszerre vonatkozó ÁME módosításáról (ERA-REC-100-2013/REC és ERA-REC-101-2014/REC).
The operation and traffic management TSI established by this Regulation does not deal with all essential requirements.
Az e rendelettel létrehozott, forgalmi szolgálat és forgalomirányítás alrendszerre vonatkozó ÁME nem foglalkozik valamennyi alapvető követelménnyel.
In accordance with Article 5(6) of Directive 2008/57/EC, technical aspects which are not covered by it should be identified as ‘open points’ governed by national rules applicable in each Member State.
A 2008/57/EK irányelv 5. cikke (6) bekezdésének megfelelően az ÁME-nek az alkalmazási körébe nem tartozó műszaki szempontokat olyan nyitott kérdésként kell kezelni, amely az egyes tagállamokban alkalmazandó nemzeti szabályok tárgyát képezi.
Implementation, and conformity with the relevant points, of the TSI set out in the Annex, should be determined in accordance with an implementation plan that each Member State is required to update for the lines for which it is responsible.
A mellékletben szereplő ÁME végrehajtását és a releváns pontjainak való megfelelőséget az egyes tagállamok által a felelősségük alá tartozó vasútvonalakra vonatkozóan aktualizálandó végrehajtási tervvel összhangban kell meghatározni.
Rail traffic currently operates under national, bilateral, multinational or international agreements.
A vasúti forgalom jelenleg a nemzeti, kétoldalú, multinacionális vagy nemzetközi megállapodások szerint működik.
It is important that these do not hinder current and future progress towards interoperability.
Fontos, hogy ezek ne hátráltassák a kölcsönös átjárhatósághoz vezető jelenlegi és jövőbeli fejlődést.
The Member States should therefore notify such agreements to the Commission.
A tagállamoknak ezért értesíteniük kell a Bizottságot az ilyen megállapodásokról.
Directive 2008/57/EC defines the ‘operation and traffic management’ subsystem as functional.
A 2008/57/EK irányelv a forgalmi szolgálat és forgalomirányítás alrendszert funkcionálisként határozza meg.
Consequently, the compliance with the TSI on operation and traffic management is not assessed when authorising a vehicle to be brought into service but should be assessed when assessing the safety management systems of railway undertakings and infrastructure managers.
Ezért a forgalmi szolgálati és forgalomirányítási ÁME-nek való megfelelés a jármű forgalomba helyezésének engedélyezésekor nem kerül értékelésre, de értékelését a vasúttársaságok és pályahálózat-működtetők biztonságirányítási rendszerének értékelésekor el kell végezni.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a 2008/57/EK irányelv 29. cikkének (1) bekezdése szerint létrehozott bizottság véleményével,
Decision 2012/757/EU is amended as follows:
A 2012/757/EU határozat a következőképpen módosul:
Articles 1, 2 and 3 are replaced by the following:
Az 1., 2. és 3. cikk helyébe a következő szöveg lép:
The technical specification for interoperability (TSI) relating to the “operation and traffic management” subsystem of the rail system in the entire European Union, as set out in Annex I, is hereby adopted.
A Bizottság elfogadja az I. mellékletben meghatározott, az Európai Unió teljes vasúti rendszerének forgalmi szolgálat és forgalomirányítás alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírást (ÁME).
The TSI shall apply to the following networks:
a 2008/57/EK irányelv I. mellékletének 1.1. pontjában meghatározott hagyományos transzeurópai vasúti rendszer hálózata;
the trans-European conventional rail system network as defined in Section 1.1 of Annex I to Directive 2008/57/EC;
a 2008/57/EK irányelv I. mellékletének 2.1. pontjában meghatározott nagysebességű transzeurópai vasúti rendszer hálózata (TEN); és
the trans-European high-speed rail system network (TEN) as defined in Section 2.1 of Annex I to Directive 2008/57/EC; and
az uniós vasúti rendszer hálózatának egyéb részei;
other parts of the network of the rail system in the Union.
azonban nem terjed ki a 2008/57/EK irányelv 1. cikkének (3) bekezdésében említett esetekre.
It excludes the cases referred to in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC.
3. cikk Nyitott kérdések
By 1 January 2016 at the latest each Member State shall inform the other Member States and the Commission of its relevant national rules.
Értesítés kétoldalú megállapodásokról
Specific cases
kétoldalú vagy többoldalú megállapodások vasúttársaságok, pályahálózat-működtetők vagy biztonsági hatóságok között, amelyek helyi vagy regionális szinten jelentős mértékben biztosítják a kölcsönös átjárhatóságot; és
Article 3b
3c. cikk
Notification of bilateral agreements
A zárjelző típusára vonatkozó szabályokkal kapcsolatos értesítés
Member States shall notify the Commission of the following types of agreement by 1 January 2016 at the latest, provided they have not already done so under Commission Decision 2006/920/EC, Decision 2008/231/EC, Decision 2011/314/EU or this Decision: (a) national agreements between the Member States and railway undertakings or infrastructure managers, agreed on a permanent or temporary basis and required by the very specific or local nature of the intended transport service;
A tagállamok legkésőbb 2016. január 1-jéig értesítik a Bizottságot az I. melléklet 4.2.2.1.3.2. és 4.2.2.1.3.3. pontjában meghatározott, a zárjelző típusára vonatkozó szabályokról, amennyiben azokat a 2006/920/EK, a 2008/231/EK, a 2011/314/EU határozat vagy e határozat szerint korábban még nem jelentették be.
bilateral or multilateral agreements between railway undertakings, infrastructure managers or safety authorities which deliver significant levels of local or regional interoperability; and
3d. cikk
international agreements between one or more Member States and at least one third country, or between railway undertakings or infrastructure managers of Member States and at least one railway undertaking or infrastructure manager of a third country, which deliver significant levels of local or regional interoperability.
Végrehajtás
Article 3c
Az átjárható forgalmi szolgálat és forgalomirányítás alrendszer végrehajtása során követendő lépések az I. melléklet 7. fejezetében kerülnek meghatározásra.
Notification of rules related to the type of rear end signal
A tagállamok az I. melléklet 7. fejezetének megfelelően nemzeti végrehajtási tervet készítenek, amelyben ismertetik az e határozatnak való megfelelést szolgáló intézkedéseiket.
Member States shall notify the Commission of the rules defining the type of rear end signal, as described in points 4.2.2.1.3.2 and 4.2.2.1.3.3 of Annex I, by 1 January 2016 at the latest, provided they have not already been notified under Decisions 2006/920/EC, 2008/231/EC, 2011/314/EU or this Decision.
A Bizottság a honlapján közzéteszi a nemzeti végrehajtási terveket és azok később beküldött változatait, és ezekről tájékoztatja a tagállamokat a 2008/57/EK irányelvben említett bizottságon keresztül.
Article 3d
Az I. melléklet helyébe e rendelet mellékletének szövege lép.
Implementation
2. cikk Hatálybalépés
The steps to be followed for the implementation of an interoperable operation and traffic management subsystem are set out in Section 7 of Annex I.
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Member States shall prepare a national implementation plan, describing the actions they plan to take to comply with this Decision, in accordance with Section 7 of Annex I.
Ezt a rendeletet 2015. július 1-jétől kell alkalmazni.
Member States shall also notify possible updates to these national implementation plans.
Kelt Brüsszelben, 2015. június 8-án.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
A Bizottság jelentése az Európai Parlamentnek, a Tanácsnak, az Európai Gazdasági és Szociális Bizottságnak és a Régiók Bizottságának a vonaton dolgozó egyéb alkalmazottak profiljáról és feladatairól (COM(2013) 33 final, 2013.1.30.).
It shall apply from 1 July 2015.
A Bizottság 2012. november 14-i 2012/757/EU határozata az Európai Unió vasúti rendszerének forgalmi szolgálat és forgalomirányítás alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról és a 2007/756/EK határozat módosításáról (HL L 345., 15.12.2012., 1. o.).
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
A Bizottság 2006. augusztus 11-i 2006/920/EK határozata a transzeurópai hagyományos vasúti rendszer »forgalmi szolgálati és forgalomirányítási« alrendszerével kapcsolatos kölcsönös átjárhatóságára vonatkozó műszaki előírásokról ( HL L 359., 2006.12.18., 1. o.).”
Done at Brussels, 8 June 2015.
MELLÉKLET
The President
TARTALOMJEGYZÉK
OJ L 191, 18.7.2008, p.
Bevezetés
1
Műszaki hatály
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European railway agency (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Területi hatály
1).
Az ÁME tartalma
Report from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on the profile and tasks of other train crew members (COM(2013) 33 final, 30.1.2013)
Az alrendszer/hatály meghatározása
Commission Decision 2012/757/EU of 14 November 2012 concerning the technical specification for interoperability relating to the operation and traffic management subsystem of the rail system in the European Union and amending Decision 2007/756/EC (OJ L 345, 15.12.2012, p.
Alrendszer
1).
Személyzet és vonatok
Commission Decision 2006/920/EC of 11 August 2006 concerning the technical specification of interoperability relating to the subsystem “Traffic Operation and Management” of the trans-European conventional rail system ( OJ L 359, 18.12.2006, p.
Elvek
1).’
Alkalmazhatóság a meglévő járművekre és infrastruktúrára
ANNEX
Alapvető követelmények
ANNEX I
Megfelelés az alapvető követelményeknek
TABLE OF CONTENTS
Az alapvető követelmények áttekintése
Introduction
Az alrendszer jellemzői
Technical scope
Az alrendszerre vonatkozó működési és műszaki előírások
Geographical scope
A személyzettel kapcsolatos előírások
Content of this TSI
Általános követelmények
Description of subsystem/scope
Dokumentáció a mozdonyvezetők számára
Subsystem
Mozdonyvezetői utasításgyűjtemény
Staff and trains
A vonal és a munkavégzésre kijelölt vonalhoz kapcsolódó, pálya menti berendezések leírása
Principles
Az útvonalkönyv előkészítése
Applicability to existing vehicles and infrastructure
Az útvonalkönyvben található információk módosítása
Essential requirements
A mozdonyvezető valós idejű tájékoztatása
Compliance with the essential requirements
Menetrendek
Essential requirements — overview
Vasúti járművek
Characteristics of the subsystem
Dokumentáció a vasúttársaságok mozdonyvezetőktől eltérő személyzete számára
Functional and technical specifications of the subsystem
Dokumentáció a pályahálózat-működtetők vonatközlekedést engedélyező személyzete számára
Specifications relating to staff
A vonat személyzete, más vasúttársaságok személyzete és a vonatközlekedést engedélyező személyzet közötti, biztonsággal kapcsolatos kommunikáció
General requirements
A vonatokkal kapcsolatos előírások
Documentation for drivers
A vonat láthatósága
Driver’s Rule Book
Általános követelmények
Description of the line and the relevant line-side equipment associated with the lines worked over
A vonat eleje
Preparation of the Route Book
A vonat vége
Modifications to information contained within the Route Book
A vonat hallhatósága
Informing the driver in real time
Ellenőrzés
Timetables
A jármű azonosítása
Rolling stock
Az utasok és a rakomány biztonsága
Documentation for railway undertaking staff other than drivers
A rakomány biztonsága
Documentation for infrastructure manager’s staff authorising train movements
Az utasok biztonsága
Safety-related communications between train crew, other railway undertaking staff and staff authorising train movements
A vonatok összeállítása
Specifications relating to trains
A vonat fékezése
Train visibility
A fékrendszerrel kapcsolatos minimális követelmények
General requirement
Fékteljesítmény és a megengedett legnagyobb sebesség
Front end
A vonat üzemkész állapotának biztosítása
Rear end
Kötelező adatok
Train audibility
A jelek és a pálya menti jelzések láthatóságára vonatkozó követelmények
Control
Vezetői éberségi berendezés
Vehicle identification
A vonatok üzemeltetésével kapcsolatos előírások
Safety of passengers and load
A vonatok tervezése
Safety of load
A vonatok azonosítása
Safety of passengers
A vonat közlekedési számának formátuma
Train composition
A vonat indulása
Train braking
Indulás előtti ellenőrzések és próbák
Minimum requirements of the braking system
A pályahálózat-működtető tájékoztatása a vonat üzemkész állapotáról
Braking performance and maximum speed allowed
Forgalomirányítás
Ensuring that the train is in running order
Vonatokkal kapcsolatos jelentéstétel
Data required
A vonatok helyének jelentéséhez szükséges adatok
Requirements for signal and line-side marker sighting
Várható átadási idő
Driver vigilance
Veszélyes áruk
Specifications relating to train operations
Üzemeltetési minőség
Train planning
Adatrögzítés
Identification of trains
Felügyeleti adatok rögzítése a vonaton kívül
Format of train running number
Felügyeleti adatok rögzítése a vonaton
Train departure
Korlátozott üzemmód
Checks and tests before departure
Más felhasználók tájékoztatása
Informing the infrastructure manager of the train’s operational status
A mozdonyvezetők tájékoztatása
Traffic management
Vészhelyzeti intézkedések
Train reporting
Vészhelyzet kezelése
Data required for train position reporting
Segítség a vonatszemélyzetnek váratlan esemény vagy a járművek nagyobb működési zavarai esetére
Predicted handover time
A kapcsolódási pontokra vonatkozó funkcionális és műszaki előírások
Dangerous goods
Kapcsolódási pontok az infrastruktúrára vonatkozó ÁME-vel
Operational quality
Kapcsolódási pontok az ellenőrző-irányító és jelző alrendszerre vonatkozó ÁME-vel
Data recording
Kapcsolódási pontok a járművekre vonatkozó ÁME-vel
Recording of supervision data outside the train
Kapcsolódási pontok a mozdonyokra és a személyszállító járművekre vonatkozó ÁME-vel
Recording of supervision data on board the train
Kapcsolódási pontok a teherkocsik alrendszerére vonatkozó ÁME-vel
Degraded operation
Kapcsolódási pontok az energiára vonatkozó ÁME-vel
Advice to other users
Kapcsolódási pontok a vasúti alagutak biztonságára vonatkozó ÁME-vel
Advice to train drivers
Üzemeltetési szabályok
Contingency arrangements
Karbantartási szabályok
Managing an emergency situation
Szakmai alkalmasság
Aid to train crew in the event of an incident or of a major rolling stock malfunction
Szakmai alkalmasság
Functional and technical specifications of the interfaces
Nyelvismeret
Interfaces with the Infrastructure TSI
Tudásszint
Interfaces with the Control/Command and Signalling TSI
A személyzet kezdeti és folyamatos vizsgálata
Interfaces with the Rolling Stock TSI
Alapvető rendszerelemek
Interfaces with TSI LOC&PAS
A képzési igények elemzése és aktualizálása
Interfaces with TSI WAG
Kisegítő személyzet
Interfaces with the TSI Energy
Egészségvédelmi és biztonsági feltételek
Interfaces with TSI on Safety in Railway Tunnels
Orvosi vizsgálat és pszichológiai értékelés
Operating rules
Az állás betöltése előtt
Maintenance rules
Az orvosi vizsgálat minimális tartalma
Professional competences
Pszichológiai értékelés
Professional competence
Az állás betöltése után
Linguistic competency
Az időszakos orvosi vizsgálatok gyakorisága
Level of knowledge
Az időszakos orvosi vizsgálat minimális tartalma
Initial and ongoing assessment of staff
További orvosi és/vagy pszichológiai vizsgálatok
Basic elements
Egészségügyi követelmények
Analysis and update of training needs
Látási követelmények
Auxiliary staff
Hallással kapcsolatos követelmények
Health and safety conditions
Infrastruktúra- és járműnyilvántartások
Medical examinations and psychological assessments
Infrastruktúra
Before appointment
Kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek
Minimum content of the medical examination
Meghatározás
Psychological assessment
A rendszerelemek felsorolása
After appointment
A rendszerelemek megfelelőségének és/vagy használatra való alkalmasságának vizsgálata és az alrendszer hitelesítése
Periodicity of periodic medical examinations
Forgalmi szolgálat és forgalomirányítás alrendszer
Minimum content of the periodic medical examination
Végrehajtási iránymutatások
Additional medical examinations and/or psychological assessments
Különleges esetek felsorolása
Medical requirements
Észtország, Lettország és Litvánia ideiglenes különleges esete (T1)
Vision requirements
Írország és az Egyesült Királyság ideiglenes különleges esete (T2)
Hearing requirements
Finnország ideiglenes különleges esete (T3)
Registers of infrastructure and vehicles
Finnország folyamatosan fennálló különleges esete (P1)
Infrastructure
A. függelék: ERTMS/ETCS üzemeltetési szabályok
Interoperability constituents
B. függelék: Közös üzemeltetési alapelvek és szabályok
Definition
C. függelék: A biztonsággal kapcsolatos kommunikációs módszerek
List of constituents
E. függelék: Nyelvi és kommunikációs szint F. függelék: A vonatkísérési feladatok szakmai képesítéseinek minimális elemei
Assessment of conformity and/or suitability for use of the constituents and verification of the subsystem
G. függelék: A vonat-előkészítési feladat szakmai képesítéseinek minimális elemei
Operation and Traffic Management Subsystem
H. függelék: Az európai járműszám és a hozzá kapcsolódó betűjelzés a kocsiszekrényen
Implementation guidelines
I. függelék: A nyitott kérdések felsorolása
List of specific cases
J. függelék: Glosszárium
Temporary specific case (T1) Estonia, Latvia and Lithuania
BEVEZETÉS
Temporary specific case (T2) Ireland and United Kingdom
Az alrendszerrel kapcsolatban bővebb tájékoztatás e melléklet 2. fejezetében található.
Appendix A: ERTMS/ETCS operating rules
a 2008/57/EK irányelv I. mellékletének 1.1. pontjában (Hálózat) meghatározott hagyományos transzeurópai vasúti rendszer (TEN) hálózata,
Appendix B: Common operational principles and rules
a 2008/57/EK irányelv I. mellékletének 2.1. pontjában (Hálózat) meghatározott nagysebességű transzeurópai vasúti rendszer (TEN) hálózata,
Appendix C: Safety-related communications methodology
a teljes vasúti rendszer hálózatának egyéb részei, a 2008/57/EK irányelv I. mellékletének 4. pontjában leírt, kiterjesztett hatálynak megfelelően.
Appendix D: Elements the infrastructure manager has to provide to the railway undertaking for the Route Book and for the train compatibility over the route intended for operation
Nem terjed ki azonban a 2008/57/EK irányelv 1. cikkének (3) bekezdésében említett esetekre.
Appendix E: Language and communication level
A 2008/57/EK irányelv 5. cikke (3) bekezdésének megfelelően ez az ÁME:
Appendix F: Minimum elements relevant to professional qualification for the tasks associated with ‘accompanying trains’
meghatározza a forgalmi szolgálat és forgalomirányítás alrendszer tervezett hatályát – 2. fejezet;
Appendix I: List of open points
Szükség esetén ezek az előírások változhatnak az alrendszer használatától függően, például a 2008/57/EK irányelv I. mellékletében megadott vonal-, csomópont- és/vagy járműkategóriáktól függően – 4. fejezet;
Appendix J: Glossary
meghatározza az európai előírások, köztük az európai szabványok tárgyát képező, a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemeket és kapcsolódási pontokat, amelyek szükségesek az európai vasúti rendszer átjárhatóságának eléréséhez – 5. fejezet;
INTRODUCTION
valamennyi figyelembe vett esetben megállapítja, hogy mely eljárásokat kell alkalmazni a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek megfelelőségének vagy alkalmazhatóságának értékelése érdekében – 6. fejezet;
This Technical Specification for Interoperability (“TSI”) concerns the “operation and traffic management” subsystem shown in the list contained in point 1 of Annex II to Directive 2008/57/EC.
meghatározza az ÁME végrehajtásának stratégiáját.
Further information on this subsystem is provided in Chapter 2.
Ez különösen az annak érdekében teljesítendő fázisok és alkalmazható elemek pontosításához szükséges, hogy a jelenlegi helyzet fokozatosan átalakuljon a végleges helyzetté, amelyben a norma az ÁME-nek való megfelelés – 7. fejezet;
Where necessary the TSI distinguishes between requirements for conventional and high-speed rail as defined in Annex I, Section 2.1 of Directive 2008/57/EC.
az érintett személyzet esetében jelzi az érintett alrendszer működéséhez és karbantartásához, valamint az ÁME végrehajtásához szükséges szakmai képesítéseket, illetve a munkahelyi egészségügyi és biztonsági feltételeket – 4. fejezet.
The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system composed of:
Továbbá, a 2008/57/EK irányelv 5. cikke (5) bekezdésének megfelelően valamennyi ÁME esetében rendelkezni lehet különleges esetekről.
the trans-European conventional rail system network (TEN) as described in Section 1.1 “Network” to Annex I of Directive 2008/57/EC,
Ezek a 7. fejezetben találhatók.
the trans-European high-speed rail system network (TEN) as described in Section 2.1 “Network” to Annex I of Directive 2008/57/EC,
Ez az ÁME a 4. fejezetben tartalmazza a melléklet 1.1. és 1.2. pontjában jelzett hatályra vonatkozó üzemeltetési és karbantartási szabályokat.