natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Implementing Decision 2014/917/EU of 15 December 2014 setting out detailed rules for the implementation of Council Directive 2000/29/EC as regards the notification of the presence of harmful organisms and of measures taken or intended to be taken by the Member States (OJ L 360, 17.12.2014, p.
A Bizottság 2014/917/EU végrehajtási határozata (2014. december 15.) a károsítók jelenlétének, valamint a tagállamok által hozott vagy tervezett intézkedéseknek a bejelentése tekintetében a 2000/29/EK tanácsi irányelv végrehajtására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról (HL L 360., 2014.12.17., 59. o.).
59).
I. MELLÉKLET
ANNEX I
A. FELSZÁMOLÁS
A. ERADICATION
ELŐZETES KÖLTSÉGVETÉS
PRELIMINARY BUDGET
A károsító elsődleges előfordulásának hivatalos megerősítését követő hat hónapon belül és ezt követően háromhavonta
No later than 6 months after the official confirmation of the occurrence of primary outbreak of the pest and every 3 months thereafter.
A következő címre kell küldeni:
To be addressed to:
Első benyújtás
First submission
Aktualizálás
Update
Időszak kezdete
For the period from
ÉÉ/HH/NN
Outbreak reference
tagállam/károsító/év
MS/Pest/Year
Régió
Region
EUROPHYT értesítés
EUROPHYT Notification
E költségvetés kapcsolattartója:
Telephone:
E-mail cím:
E-mail address
Közvetlen költségek
Direct costs
Teljes összeg (euróban, héa nélkül)
Total amount (In euro, VAT excluded)
Támogatható intézkedések
Eligible Measures
Típus
Type
Költségek (munkaerőköltségek, kezelések, csapdák stb.)
Costs (labour costs, treatments, traps etc.)
Támogatható költségek (a 652/2014/EU rendelet 18. cikkének (1) bekezdése)
Eligible costs (Article 18(1) of Regulation (EU) No 652/2014)
A. Az alábbiakhoz kapcsolódó tevékenységek működési költségei:
A. Operational cost occurring for the actions related to:
Személyzeti költségek
Cost of Personnel
Felszerelésbérleti költségek
Cost of Renting Equipment
Fogyóeszközök költségei
Cost of Consumables
Anyagköltségek
Cost of Materials
Kezeléshez használt termékek
Treatment Products
Mintavétel
Sampling
Laboratóriumi vizsgálatok
Laboratory Tests
B. Az intézkedések egy részének végrehajtására vonatkozó szolgáltatási szerződések költségei:
B. Cost of service contracts to execute part of the measures:
Harmadik felekkel kötött szolgáltatási szerződések
Service Contracts with third parties
C. A tulajdonosok kártérítésének költségei a kezelés típusával összefüggésben:
C. Costs of compensating the owners concerning the type of treatment:
Kezelés
Treatment
Növények/fák megsemmisítése
Destruction of Plants/Trees
Növényi termékek
Plant Products
Tisztítás és fertőtlenítés
Cleaning and Disinfection
D. Más típusú intézkedések (kérjük, indokolja a típust és a költséget):
D. Other type of measures (please justify the type and cost)
Részösszeg:
EUR —
A kártérítéstől eltérő, a közvetlen költségekre eső általános költségek
Indirect cost — Overhead 7 % —
ÖSSZESEN
Overheads on direct costs, other than compensation
Dátum:
TOTAL
Felelős neve:
Date:
Aláírás:
Name of responsible:
B. VISSZASZORÍTÁS
Signature:
C. EGYÉB INTÉZKEDÉSEK
B. CONTAINMENT
II.
C. OTHER MEASURES
MELLÉKLET
ANNEX II
KIFIZETÉSI KÉRELEM
REQUEST FOR PAYMENT
A kártérítéstől eltérő, a közvetlen költségekre eső általános költségek (7 %)
Overheads on direct costs, other than compensation (7 %)
A kedvezményezett nyilatkozata
Statement by the beneficiary
E kiadások ténylegesen felmerültek és megfelelően elszámolásra kerültek; a fenti költségek megfelelnek a munkához felhasznált erőforrásoknak, és ezek az erőforrások ésszerűek és a munkához szükségesek voltak;
This expenditure was actually incurred, accurately accounted for the above costs correspond to the resources employed for the work and those resources were reasonable and necessary for the work;
a költségek felmerültek és beletartoznak a támogatható költségek fogalommeghatározásába;
the costs were incurred and fall within the definition of eligible costs;
a fenti kiadásokat alátámasztó igazoló okmányok hiánytalanul rendelkezésre állnak ellenőrzés céljára;
all supporting documents relating to the expenditure are available for inspection;
az intézkedésekhez nem igényeltünk más uniós hozzájárulást, és az intézkedések keretében végrehajtott műveletekből származó bevételeket maradéktalanul bejelentjük a Bizottságnak;
no other Union contribution was requested for this action and all revenue accruing from operations for this action is declared to the Commission;
a szabálytalanságok megelőzésére, feltárására és orvoslására kontrolleljárásokat alkalmazunk, amelyek kiterjednek egyebek mellett a bejelentett összegek helyességének ellenőrzésére is.
4 control procedures apply, in particular to verify the accuracy of the amounts declared, to prevent, detect and correct irregularities.
III.
The technical report shall contain the following:
A technikai jelentésnek tartalmaznia kell a következőket:
Starting and end dates of the implementation of the measures.
az intézkedések végrehajtásának kezdő és záró időpontja;
Description of the technical measures implemented, with key figures.
a végrehajtott technikai intézkedések leírása a kulcsfontosságú adatokkal együtt;
Epidemiological maps (maps of demarcated area, outbreak area etc.).
epidemiológiai térképek (a körülhatárolt területek, kitöréssel érintett területek stb. térképei);
Detailed information of the achievement of eradication, containment or other measures following the application of the concerned measures.
az érintett intézkedések alkalmazása nyomán a felszámolás, a visszaszorítás vagy más intézkedések végrehajtásában elért eredményekről szóló részletes információk;
The results of epidemiological inquiries.
az epidemiológiai vizsgálatok eredményei;
Commission Implementing Decision (EU) 2016/160
A Bizottság (EU) 2016/160 végrehajtási határozata
of 5 February 2016
(2016. február 5.)
on the approval of the Toyota Motor Europe efficient exterior lighting using light emitting diodes as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
a Toyota Motor Europe fénykibocsátó diódákkal működő hatékony külső világításának a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként, a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján történő jóváhagyásáról
The manufacturer Toyota Motor Europe NV/SA (the ‘Applicant’) submitted an application for the approval of an efficient exterior lighting system with the use of light emitting diodes (LEDs) as an innovative technology on 15 April 2015.
A Toyota Motor Europe NV/SA gyártó (a továbbiakban: kérelmező) 2015. április 15-én kérelmet nyújtott be egy fénykibocsátó diódákkal (LED-ekkel) működő hatékony külső világítási rendszer innovatív technológiaként való jóváhagyására.
The completeness of that application was assessed in accordance with Article 4 of Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 [2].
A Bizottság a 725/2011/EU bizottsági végrehajtási rendelet [2] 4. cikkével összhangban megvizsgálta, hogy a kérelem hiánytalan-e.
The Commission identified certain relevant information as missing in the original application and requested the applicant to complete it.
Mivel megállapítása szerint az eredetileg benyújtott kérelemből lényeges információk hiányoztak, a Bizottság hiánypótlásra szólította fel a kérelmezőt.
The application was found to be complete and the period for the Commission's assessment of the application started on the day following the date of official receipt of the complete information, i.e. 27 May 2015.
A kérelem egy LED-ekkel működő tompított fényszórókból, távolsági fényszórókból, első helyzetjelző lámpákból, első ködlámpákból, hátsó ködlámpákból, első irányjelző lámpákból, hátsó irányjelző lámpákból, rendszámtábla-megvilágító lámpákból és tolatólámpákból álló hatékony külső világítási rendszerre irányul.
The application has been assessed in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009, Implementing Regulation (EU) No 725/2011 and the Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 (the Technical Guidelines, version February 2013) [3].
A Bizottság megállapítása szerint a kérelemben benyújtott információk igazolják, hogy teljesülnek a 443/2009/EK rendelet 12. cikkében, valamint a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 2. és 4. cikkében foglalt kritériumok.
The application refers to an efficient exterior lighting system including low-beam headlamp, high-beam headlamp, front position, front fog, rear fog, front turn signal, rear turn signal, licence plate and reversing lamps fitted with LEDs..
A kérelmező igazolta, hogy a referenciaévben, 2009-ben nyilvántartásba vett új személygépkocsik nem több mint 3 %-ának tompított fényszóróiban, távolsági fényszóróiban, első helyzetjelző lámpáiban, első ködlámpáiban, hátsó ködlámpáiban, első irányjelző lámpáiban, hátsó irányjelző lámpáiban, rendszámtábla-megvilágító lámpáiban és tolatólámpáiban alkalmaztak LED-eket.
The applicant has demonstrated that the use of the LEDs in the in the low-beam headlamp, the high-beam headlamp, the front position, front fog lamp, rear fog lamp, front turn signal, rear turn signal, licence plate and reversing lamp did not exceed 3 % of the new passenger cars registered in the reference year 2009.
A kérelmező a technikai iránymutatás 2013. februári változatában megadott egyszerűsített megközelítéssel összhangban lévő, előre meghatározott függvényeket és átlagolt adatokat alkalmazott.
In support of this the applicant has referred to the Technical Guidelines, which provides for the summary of the CLEPA Light Sight Safety report.
A kérelmező a technikai iránymutatásban ismertetett egyszerűsített megközelítésnek megfelelően a halogénvilágítást véve viszonyítási alapul bizonyította, hogy a tompított fényszórókban, távolsági fényszórókban, első helyzetjelző lámpákban, első ködlámpákban, hátsó ködlámpákban, első irányjelző lámpákban, hátsó irányjelző lámpákban, rendszámtábla-megvilágító lámpákban és tolatólámpákban LED-eket alkalmazó hatékony külső világítás csökkentheti a szén-dioxid-kibocsátást.
The applicant has used predefined functions and averaged data in line with the simplified approach specified in the Technical Guidelines (version February 2013).
A kérelmező olyan képleteken alapuló módszert dolgozott ki a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének vizsgálatára, amelyek összhangban állnak a technikai iránymutatásban szereplő egyszerűsített megközelítésben a világítási funkciók tekintetében ismertetett képletekkel.
The applicant has in accordance with the simplified approach described in the Technical Guidelines used halogen lighting as baseline technology for demonstrating the CO2-reducing capacity of the efficient exterior lighting system with the use of LEDs in the low-beam headlamp, the high-beam headlamp, the front position, front fog lamp, rear fog lamp, front turn signal, rear turn signal, licence plate and reversing lamp.
A Bizottság úgy véli, hogy a vizsgálati módszer – a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 6. cikkének megfelelően – ellenőrizhető, megismételhető és összehasonlítható eredményeket ad, és megvalósítható módon, szilárd statisztikai szignifikanciával tudja bizonyítani a vizsgált innovatív technológia szén-dioxid-kibocsátáscsökkentési hozadékait.
The applicant has provided a methodology for testing the CO2 reductions which includes formulae that are consistent with the formulae described in the Technical Guidelines for the simplified approach with regard to lighting functions.
A Bizottság megállapítása szerint az előzőek alapján a kérelmező kellően bizonyította, hogy a tompított fényszórókból, távolsági fényszórókból, első helyzetjelző lámpákból, első ködlámpákból, hátsó ködlámpákból és rendszámtábla-megvilágító lámpákból álló hatékony külső világítási rendszer legalább 1 g/km-rel csökkentette a szén-dioxid-kibocsátást.
The Commission considers that the testing methodology will provide testing results that are verifiable, repeatable and comparable and that it is capable of demonstrating in a realistic manner the CO2 emissions benefits of the innovative technology with strong statistical significance in accordance with Article 6 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Ezért azt a következtetést lehet levonni, hogy egy olyan hatékony külső világítási rendszer, amely a fenti lámpákon túl LED-ekkel működő első irányjelző lámpákat, hátsó irányjelző lámpákat és tolatólámpákat vagy e lámpák más megfelelő kombinációját is magában foglalja, legalább 1 g/km-rel csökkentheti a szén-dioxid-kibocsátást.
Against that background the Commission finds that the applicant has demonstrated satisfactorily that the emission reduction achieved by the efficient exterior lighting system including the low-beam headlamp, high-beam headlamp, front position lamp, front fog lamp, rear fog lamp and licence plate lamp is at least 1 gCO2/km.
Mivel a szén-dioxid-kibocsátásnak a típusjóváhagyás részeként előírt – a 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [4] és a 692/2008/EK bizottsági rendelet [5] szerinti – vizsgálatához nincs szükség a külső világítás bekapcsolására, a Bizottság arra a meggyőződésre jutott, hogy a szóban forgó világítási funkcióra nem terjed ki a standard vizsgálati ciklus.
It should therefore also be concluded that an efficient exterior lighting system including not only those lamps but also the front turn signal, rear turn signal and the reversing lamps fitted with LEDs or another appropriate combination of those lamps could achieve a CO2 reduction of at least 1 gCO2/km.
Az érintett világítási funkciók használata a gépjármű üzemeltetésének biztonsága érdekében kötelező, következésképpen nem függ a gépjárművezető döntésétől.
Since the activation of the exterior lighting is not required for the CO2 emissions type-approval test referred to in Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council [4] and Commission Regulation (EC) No 692/2008 [5], the Commission is satisfied that the lighting functions in question are not covered by the standard test cycle.
Ennek alapján a Bizottság úgy véli, hogy az innovatív technológiák használatából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkenés a gyártónak tulajdonítható.
The activation of the lighting functions concerned is mandatory to ensure the safe operation of the vehicle and as a consequence not dependent on the choice of the driver.
A Bizottság megállapítja, hogy az ellenőrzési jelentést a Vehicles Certification Agency, egy független és tanúsított szervezet készítette el, és a jelentés megerősíti a kérelemben szereplő megállapításokat.
On that basis the Commission finds that the manufacturer should be considered accountable for the CO2 emission reduction due to the use of the innovative technology.
Mindezek alapján a Bizottságnak nincs ellenvetése a szóban forgó innovatív technológia jóváhagyásával szemben.
The Commission finds that the verification report has been prepared by Vehicles Certification Agency which is an independent and certified body and that the report supports the findings set out in the application.
Ha egy gyártó a fajlagos kibocsátási célérték teljesítése céljából élni kíván azzal a lehetőséggel, hogy átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátását az e határozattal jóváhagyott innovatív technológia alkalmazása révén elért szén-dioxid-megtakarítással csökkenti, akkor – a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 11. cikkének (1) bekezdése értelmében – az érintett jármű EK-típusbizonyítványának kérelmezésekor hivatkoznia kell erre a határozatra.
Against that background, the Commission finds that no objections should be raised as regards the approval of the innovative technology in question.
A 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [6] I., VIII. és IX. melléklete szerinti típus-jóváhagyási okmányokban feltüntetendő általános ökoinnovációs kód meghatározása céljából meg kell állapítani az e végrehajtási határozattal jóváhagyott innovatív technológia egyedi kódját.
Any manufacturer wishing to benefit from a reduction of its average specific CO2 emissions for the purpose of meeting its specific emissions target by means of the CO2 savings from the use of the innovative technology approved by this Decision, should in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, refer to this Decision in its application for an EC type-approval certificate for the vehicles concerned.
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
For the purposes of determining the general eco-innovation code to be used in the relevant type-approval documents in accordance with Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [6], the individual code to be used for the innovative technology approved through this Implementing Decision should be specified,
1. cikk
HAS ADOPTED THIS DECISION:
A Bizottság a 443/2009/EK rendelet 12. cikke értelmében vett innovatív technológiaként jóváhagyja az M1 kategóriájú járművekbe szánt, fénykibocsátó diódákkal (LED-ekkel) működő tompított fényszórókból, távolsági fényszórókból, első helyzetjelző lámpákból, első ködlámpákból, hátsó ködlámpákból, első irányjelző lámpákból, hátsó irányjelző lámpákból, rendszámtábla-megvilágító lámpákból és tolatólámpákból álló hatékony külső világítási rendszert.
Article 1
Az (1) bekezdésben említett összes világítási funkciót vagy azok megfelelő kombinációját magában foglaló hatékony külső világítási rendszer alkalmazásából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést a mellékletben foglalt módszerrel kell megállapítani.
The efficient exterior lighting system including low-beam headlamp, high-beam headlamp, front position, front fog, rear fog, front turn signal, rear turn signal, licence plate and reversing lamp fitted with light emitting diodes (LEDs) intended for use in M1 vehicles is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
Az e végrehajtási határozattal jóváhagyott innovatív technológia típus-jóváhagyási dokumentációban feltüntetendő egyedi ökoinnovációs kódja: „15”.
The CO2 emissions reduction from the use of the efficient exterior lighting system including all, or an appropriate combination of the lighting functions referred to in paragraph 1 shall be determined using the methodology set out in the Annex.
2. cikk
The individual eco-innovation code to be entered into type-approval documentation to be used for the innovative technology approved through this Implementing Decision shall be ‘15’.
Ez a határozat az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
The President
A Bizottság 2011. július 25-i 725/2011/EU végrehajtási rendelete a személygépkocsik szén-dioxid- kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyási és minősítési eljárásának megállapításáról (HL L 194., 2011.7.26., 19. o.).
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars (OJ L 194, 26.7.2011, p. 19).
A Bizottság 2008. július 18-i 692/2008/EK rendelete a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanács rendelet módosításáról és végrehajtásáról (HL L 199., 2008.7.28., 1. o.).
Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 171, 29.6.2007, p. 1).
Az Európai Parlament és a Tanács 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK irányelve a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról (keretirányelv) (HL L 263., 2007.10.9., 1. o.).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Vizsgálati módszerek – Bevezetés
ANNEX
Ahhoz, hogy megállapítható legyen, milyen mértékű szén-dioxid-kibocsátáscsökkentéssel jár a fénykibocsátó diódákkal (LED-ekkel) működő tompított fényszórók, távolsági fényszórók, első helyzetjelző lámpák, első ködlámpák, hátsó ködlámpák, első irányjelző lámpák, hátsó irányjelző lámpák, rendszámtábla-megvilágító lámpák és tolatólámpák közül az összes világítási funkciót vagy azok megfelelő kombinációját magában foglaló hatékony külső világítási rendszer M1 kategóriájú járművekben való alkalmazása, meg kell határozni a következőket:
Testing methodology — Introduction
a vizsgálati feltételek;
In order to determine the CO2 emission reductions that can be attributed to the efficient exterior lighting system including all, or an appropriate combination of low-beam headlamps, high-beam headlamps, front position, front fog, rear fog, front turn signal, rear turn signal, licence plate and reversing lamps fitted with light emitting diodes (LED) in an M1 vehicle, it is necessary to establish the following:
a vizsgálati eljárás;
the testing conditions;
a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés kiszámítására szolgáló képletek;
the test procedure;
a szórás kiszámítására szolgáló képletek;
the formulae for calculating the CO2 savings;
a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés meghatározása a típusjóváhagyó hatóságok általi tanúsításhoz.
the formulae for calculating the standard deviation;
Vizsgálati feltételek
the determination of the CO2 savings for the certification by type approval authorities.
Az ENSZ EGB „Egységes rendelkezések a gépjárművek aszimmetrikus tompított fényt, távolsági fényt vagy mindkettőt kibocsátó, izzólámpával és/vagy LED-modulokkal felszerelt fényszóróinak jóváhagyásáról” című 112. számú előírásának [1] követelményeit kell alkalmazni.
Testing conditions
Az energiafogyasztás meghatározásához a 112. számú előírás 6.1.4. szakaszára, valamint 10. mellékletének 3.2.1. és 3.2.2. szakaszára kell hivatkozni.3.
The requirements of Regulation UN/ECE No 112 [1] on uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps and/or light-emitting diode (LED) modules shall apply.
A vizsgálati eljárás
For determining the power consumption, the reference is to be made to point 6.1.4 of Regulation No 112, and points 3.2.1 and 3.2.2 of Annex 10 to Regulation No 112.3.
A méréseket az ábrán látható módon kell elvégezni.
The testing procedure
A következő felszerelést kell használni:
Measurements are to be performed as shown in the figure.
egy tápegység (amely változó feszültségű áramot biztosít),
The following equipment is to be used:
két digitális univerzális mérőműszer, az egyik az egyenáram áramerősségének, a másik a feszültségének mérésére.
a power supply unit (i.e. variable voltage supplier),
Az ábrán látható vizsgálati elrendezés azt a lehetséges esetet mutatja be, amelyben az egyenáramú feszültségmérő be van építve a tápegységbe.
two digital multi-meters, one for measuring the DC current, and the other for measuring the DC voltage.
Vizsgálati elrendezés
In the figure the test set-up shows the possible case of the DC voltage meter integrated in the power supply unit.
Változó feszültségű áramforrás
Test set-up
Áramerős-ségmérő
Variable voltage supplier
LED-lámpa
Current monitor
Összesen 5 áramerősség-mérést kell végrehajtani 13,2 V feszültségértéken a járműben használt összes lámpatípuson (azaz a tompított fényszórókon, a távolsági fényszórókon, az első helyzetjelző lámpákon, az első ködlámpákon, a hátsó ködlámpákon, az első irányjelző lámpákon, a hátsó irányjelző lámpákon, a rendszámtábla-megvilágító lámpákon és a tolatólámpákon).
LED lamp
Az elektronikus fényforrás-vezérlőegységgel vezérelt LED-modulokat a kérelmező által megadottak szerint kell bemérni.