natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The functional and technical safety requirements (correct operation under fault-free conditions, effects of faults and of external influences) are verified in accordance with a recognised standard (see Note)
Annak érdekében, hogy minél kisebb legyen a valószínűsége annak, hogy a fedélzeti ETCS kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem nem működik megfelelően a különféle pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alkalmazásokon futó, fedélzeti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerekbe történő telepítéskor, célszerű a rendszerelemet különböző – az ügynökség által közzétett megfelelő forgatókönyvek közül kiválasztott – forgatókönyvek alapján tesztelni; lásd a 6.1.2. pontot (Az ETCS és a GSM-R tesztelésére alkalmazandó alapelvek).
Note: The standard shall satisfy at least the following requirements:
A tesztelés történhet valódi berendezésekkel vagy szimulált pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerrel.
be widely acknowledged in the railway domain.
A fedélzeti ETCS kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem esetében a tesztelés nem kötelező.
If this is not the case, the standard will have to be justified and be acceptable to the notified body;
A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem tanúsítását kérelmező személy dönthet úgy, hogy a tesztelést maga végzi el, majd egy bejelentett szervezettel értékelteti; az erre vonatkozó dokumentumokban szerepelnie kell, hogy mely üzemeltetési tesztforgatókönyvek alapján történt a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem ellenőrzése, hogy a teszt valódi berendezésekkel vagy szimulált pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerrel történt-e, valamint fel kell tüntetni az alkalmazott berendezés típusát és verzióját.
be relevant for the control of the considered hazards in the system under assessment;
Ha a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem szintjén tesztelésre kerül, akkor kevesebb tesztre van szükség az ellenőrző-irányító és jelző alrendszer szintjén (lásd a 6.2. táblázat utolsó sorát és a 6.5. pontot).
be publicly available for all actors who want to use it.
Megjegyzés: a teszteket nem kötelező több üzemeltetési tesztforgatókönyv alapján elvégezni, azonban fontos megjegyezni, hogy ezek a tesztek segíthetik a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem ellenőrzését, és a lehető legtöbb rendszerszintű hiba kiküszöbölését, ami viszont kötelező az EK-megfelelőségi tanúsítvány megszerzéséhez.
See Annex A, Table A3.
A 2008/57/EK irányelv IV. mellékletében meghatározott EK-megfelelőségi nyilatkozatnak tartalmaznia kell a következő információkat a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemekkel kapcsolatban:
Check that the quantitative reliability target (related to random failures) indicated by the applicant is met
a telepített választható és kiegészítő funkciók;
Calculations
az alkalmazandó környezeti feltételek.
Elimination of systematic failures
Ez a fejezet a fedélzeti, illetve a pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerekre vonatkozó EK-hitelesítési nyilatkozatokkal foglalkozik.
Tests of equipment (full Interoperability Constituent or separately for subassemblies) in operational conditions, with repair when defects are detected.
A kérelmező kérésére a bejelentett szervezet elvégzi a fedélzeti vagy pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszer EK-hitelesítését a 2008/57/EK irányelv VI. mellékletével összhangban.
Indicate in the documentation accompanying the certificate which kind of verifications have been performed, which standards have been applied and criteria adopted to consider these tests completed (according to decisions of the applicant).
A kérelmező elkészíti a fedélzeti vagy a pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerre vonatkozó EK-hitelesítési nyilatkozatot a 2008/57/EK irányelv 18. cikkének (1) bekezdésével és az V. mellékletével összhangban.
Check compliance with maintenance requirements — point 4.5.1
Az EK-hitelesítési nyilatkozat tartalmának meg kell felelnie a 2008/57/EK irányelv V. mellékletének.
Document check
Az értékelési eljárást a 6.3.2. pontban (Ellenőrző-irányító és jelző alrendszerek moduljai) meghatározott modulok egyikének felhasználásával kell végrehajtani.
Particular attention shall be given to assessing the conformity of the on-board ETCS interoperability constituent, since it is complex and plays a key role in achieving interoperability.
A fedélzeti, illetve pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerre vonatkozó EK-hitelesítési nyilatkozatokat a megfelelőségi tanúsítványokkal együtt elegendőnek kell tekinteni az alrendszerek ezen ÁME-ben meghatározott feltételek szerinti összeegyeztethetőségének biztosítására.
Regardless of whether module CB or CH1 is chosen, the Notified Body shall check that
Az alábbiakban feltüntetett összes modul meghatározását a 2010/713/EU bizottsági határozat tartalmazza.
a representative specimen of the interoperability constituent has been submitted to a full set of test sequences including all test cases necessary to check the functions referenced in point 4.2.2 (on-board ETCS functionality).
A fedélzeti ellenőrző-irányító és jelző alrendszer hitelesítéséhez a kérelmező a következő lehetőségek közül választhat:
The applicant is responsible to define the test cases and their organisation in sequences, if this is not included in specifications referenced in this TSI;
a tervezési és fejlesztési szakasz tekintetében típusvizsgálati eljárás (SB-modul), a gyártási szakasz tekintetében a gyártási minőségirányítási rendszer eljárásaival (SD-modul) kombinálva; vagy
these tests were carried out in a laboratory accredited in accordance with Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council [20] to carry out tests with the use of the test architecture and the procedures specified in Annex A 4.2.2c.
a tervezési és fejlesztési szakasz tekintetében típusvizsgálati eljárás (SB-modul), a gyártási szakasz tekintetében a gyártási hitelesítési eljárással (SF-modul) kombinálva; vagy
The laboratory shall provide a full report clearly indicating the results of the tests cases and sequences used.
a teljes minőségirányítási rendszeren és tervvizsgálaton alapuló megfelelőségértékelési eljárás (SH1-modul).
The Notified Body is responsible to assess the suitability of test cases and sequences to check compliance with all relevant requirements and to evaluate the results of tests in view of the certification of the Interoperability Constituent.
A pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszer hitelesítéséhez a kérelmező a következő lehetőségek közül választhat:
Each Member State shall be responsible for verifying that STMs conform to its national requirements.
az egység-hitelesítési eljárás (SG modul); vagy
Verification of the STM interface to the on-board ETCS requires a conformity assessment carried out by a Notified Body.
Hivatkozással az SB-modul 4.2. pontjára (típusvizsgálat), a tervezést felül kell vizsgálni.
To increase confidence that the On-board ETCS Interoperability Constituent will operate correctly when installed in On-board Control-command and Signalling Subsystems running on different Trackside Control-command and Signalling applications, it is recommended that it is tested using relevant scenarios from the ones published by the Agency; see point 6.1.2 (Principles for testing ETCS and GSM-R).
Hivatkozással az SH1-modul 4.2. pontjára (a teljes minőségirányítási rendszeren és tervvizsgálaton alapuló megfelelőségértékelési eljárás), szükséges a típus tesztelése.
The tests can be performed using real equipment or a simulated Trackside Control-command and Signalling Subsystem.
A 6.2. táblázat a fedélzeti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerek hitelesítésekor elvégzendő ellenőrzéseket és a teljesítendő alapvető paramétereket tartalmazza.
These tests are not mandatory for the certification of the On-board ETCS Interoperability Constituent.
A kiválasztott modultól függetlenül:
The applicant for certification of the Interoperability Constituent may decide to perform them and have them assessed by a Notified Body; the corresponding documentation shall provide information about the operational test scenarios against which the Interoperability Constituent has been checked and whether tests have been carried out with simulators or using real equipment, including type and version of such equipment.
a hitelesítésnek igazolnia kell, hogy a fedélzeti ellenőrző-irányító és jelző alrendszer a járműbe történő beépítésekor megfelel az alapvető paramétereknek;
Performing these tests at the level of Interoperability Constituent may also reduce the amount of checks at the level of Control-command and Signalling Subsystem (see Table 6.2, last row, and point 6.5).
az EK-megfelelőségi nyilatkozattal már rendelkező, kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek funkciói és teljesítményei nem igényelnek további hitelesítést.
Note: while it is not mandatory to perform tests using different operational scenarios, it must be noted that these tests may assist the verification of the Interoperability Constituent to eliminate as much as possible systematic failures, which is mandatory to obtain an EC certificate of conformity.
6.2.
The ‘EC’ Declaration of conformity specified in Annex IV of Directive 2008/57/EC shall include the following details concerning the interoperability constituent:
táblázat
which optional and additional functions are implemented;
A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tévő rendszerelemek használata
the applicable environmental conditions.
Annak ellenőrzése, hogy az alrendszerbe beépítendő, kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek rendelkeznek-e EK-megfelelőségi nyilatkozattal és megfelelő tanúsítvánnyal.
This Chapter deals with the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem and the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem.
Az alrendszert egy ezen ÁME követelményeinek megfelelő SIM-kártyával ellenőrizni kell.
At the request of the applicant the Notified Body shall carry out an ‘EC’ verification of a Control-Command and Signalling On-board or Trackside Subsystem in accordance with Annex VI to Directive 2008/57/EC.
A SIM-kártyának egy másik olyan kártyával való lecserélése, amely szintén megfelel ennek az ÁME-nek, nem minősül az alrendszer módosításának.
The applicant shall draw up the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling On-board or Trackside Subsystem in accordance with Article 18(1) and Annex V of Directive 2008/57/EC.
A dokumentumok megléte és tartalma
The content of the ‘EC’ declaration of verification shall conform to Annex V to Directive 2008/57/EC.
A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek használatára vonatkozó korlátozások összevetése az alrendszer és a környezet jellemzőivel.
The assessment procedure shall be carried out using one of the modules as specified in point 6.3.2 (Modules for Control-Command and Signalling Subsystems).
Elemzés okirat-ellenőrzéssel
The ‘EC’ declarations of verification for a Control-Command and Signalling On-board Subsystem and of a Control-Command and Signalling Trackside Subsystem, together with the certificates of conformity, shall be deemed sufficient to ensure that the subsystems are compatible under the conditions specified in this TSI.
Azon kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek esetében, amelyek hitelesítése az ellenőrző-irányító és jelző alrendszerre vonatkozó ÁME korábbi változata alapján történt, ellenőrizni kell, hogy a tanúsítvány megfelel-e a hatályos ÁME követelményeinek.
All modules indicated below are specified in the Commission Decision 2010/713/EU.
Hatásvizsgálat okirat-ellenőrzéssel
For verifying the Control-Command and Signalling On-board Subsystem, the applicant may choose either:
Kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek beépítése az alrendszerbe
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD) for the production phase; or
Az alrendszer belső interfészeinek helyes felszerelésére és működésére vonatkozó ellenőrzés – a 4.2.6. szakasz szerinti alapvető paraméter.
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module SF); or
Az előírásoknak megfelelő ellenőrzés
the full quality management system with design examination procedure (Module SH1).
Annak ellenőrzése, hogy az ezen ÁME-ben meg nem határozott kiegészítő funkciók nincsenek-e kihatással a kötelező funkciókra.
For verifying the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem, the applicant may choose either:
Annak ellenőrzése, hogy az ETCS-ID-kben meghatározott értékek a megengedett tartományban vannak-e, illetve ha ezen ÁME egyedi értéket ír elő, akkor megfelelnek-e annak az értéknek – a 4.2.9. szakasz szerinti alapvető paraméter.
the unit verification procedure (Module SG); or
Tervezési előírások ellenőrzése
With reference to point 4.2 of Module SB (type-examination), design review is requested.
Integráció járművekkel
With reference to point 4.2 of Module SH1 (full quality management system with design examination), a type test is required.
A berendezések helyes felszerelésének ellenőrzése – a 4.2.2., 4.2.4., 4.2.14. szakasz szerinti alapvető paraméter – és a berendezés felszerelésének a gyártó által meghatározott feltételei.
Table 6.2 shows the checks that must be carried out when verifying a Control-Command and Signalling On-board Subsystem and the basic parameters that must be respected.
Az ellenőrzések eredményei (az alapvető paraméterekben említett előírások és a gyártó felszerelésre vonatkozó utasításai szerint).
Independently of the module chosen:
Annak ellenőrzése, hogy a fedélzeti ellenőrző-irányító és jelző alrendszer összeegyeztethető-e a járműkörnyezettel – a 4.2.16. szakasz szerinti alapvető paraméter.
verification shall demonstrate that the Control-Command and Signalling On-board Subsystem complies with basic parameters when it is integrated into the vehicle;
Okirat-ellenőrzés (a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek tanúsítványainak és a lehetséges beépítési módszereknek az összevetése a járművek jellemzőivel).
the functionality and performances of interoperability constituents already covered by their EC Declaration of conformity do not require additional verifications,
Annak ellenőrzése, hogy a paraméterek (például a fékezési paraméterek) beállítása megfelelő-e, és azok a megengedett tartományban vannak-e.
Table 6.2
Okirat-ellenőrzés (a paraméterek értékeinek az összevetése a járművek jellemzőivel)
Use of interoperability constituents
Integráció B. osztályú rendszerekkel
Check whether the interoperability constituents to be integrated into the subsystem are all covered by an ‘EC’ Declaration of conformity and a corresponding certificate.
Annak ellenőrzése, hogy a külső STM az ÁME-nek megfelelő interfészekkel csatlakozik-e a fedélzeti ETCS-berendezéshez.
The Subsystem needs to be checked with a SIM card compliant with the requirements of this TSI.
Nem szükséges vizsgálatot végrehajtani: a szabványos interfész vizsgálata már megtörtént a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem szintjén.
Changing the SIM card with another one compliant with the TSI is not a modification of the Subsystem.
Működését már a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek alrendszerbe történő beépítésekor megvizsgálták.
Existence and content of documents
Annak ellenőrzése, hogy a fedélzeti ETCS-berendezésekben telepített B. osztályú funkciók – a 4.2.6.1. szakasz szerinti alapvető paraméter – nem támasztanak további követelményeket a pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerrel szemben az átmenet miatt.
Check restrictions on the use of Interoperability Constituents against the characteristics of the subsystem and of the environment
Nem szükséges vizsgálatot végrehajtani: minden vizsgálatra sor került a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem szintjén.
Analysis by document check
Annak ellenőrzése, hogy a fedélzeti ETCS-berendezésekhez nem csatlakozó, különálló, B. osztályú berendezések – a 4.2.6.1. szakasz szerinti alapvető paraméter – nem támasztanak további követelményeket a pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerrel szemben az átmenet miatt.
For interoperability constituents that have been certified against older versions of the CCS TSI, check that the certificate still ensures compliance with the requirements of the TSI currently in force.
Nem szükséges vizsgálatot végrehajtani: nincs interfész [21]
Impact analysis by document checks
Annak ellenőrzése, hogy a fedélzeti ETCS-berendezésekhez az ÁME-nek (részben) meg nem felelő interfészekkel csatlakozó, különálló, B. osztályú berendezések – a 4.2.6.1. szakasz szerinti alapvető paraméter – nem támasztanak további követelményeket a pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerrel szemben az átmenetek miatt.
Integration of interoperability constituents in the subsystem
Annak ellenőrzése továbbá, hogy az ETCS-funkciókat mindez nem érinti-e.
Check the correct installation and functioning of the internal interfaces of the subsystem — Basic parameters 4.2.6
Integráció pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerekkel
Checks according to specifications
Eurobalíz-telegramok olvashatóságának ellenőrzése (ez a vizsgálat az antenna megfelelő felszerelésének ellenőrzésére terjed ki, a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek szintjén már elvégzett vizsgálatokat nem kell megismételni) – a 4.2.5. szakasz szerinti alapvető paraméter.
Check that additional functions (not specified in this TSI) do not impact the mandatory ones
Hitelesített eurobalíz használatának vizsgálata: az alátámasztó bizonyíték a telegram megfelelő olvashatósága.
Check that the values of ETCS IDs are within the allowed range and, if required by this TSI, have unique values — Basic parameter 4.2.9
Euroloop-telegramok olvashatóságának ellenőrzése (adott esetben) – a 4.2.5. szakasz szerinti alapvető paraméter.
Check of design specifications
Hitelesített Euroloop használatának vizsgálata: az alátámasztó bizonyíték a telegram megfelelő olvashatósága.
Integration with rolling stock
Annak ellenőrzése, hogy a berendezés tudja-e kezelni a GSM-R hang- és adathívásokat (adott esetben) – a 4.2.5. szakasz szerinti alapvető paraméter.
Check the correct installation of equipment — Basic Parameters 4.2.2, 4.2.4, 4.2.14 and conditions for installation of equipment, as specified by the manufacturer
Vizsgálat hitelesített GSM-R hálózatban.
Results of checks (according to specifications referenced in the Basic Parameters and the manufacturer’s installation rules)
Az alátámasztó bizonyíték a kapcsolat létrehozásának, fenntartásának és bontásának képessége.
Check that the Control-Command and Signalling On-board Subsystem is compatible with the rolling stock environment — Basic parameter 4.2.16
Annak ellenőrzése, hogy a berendezés megfelel-e a biztonsági követelményeknek – a 4.2.1. szakasz szerinti alapvető paraméter.
Document check (certificates of interoperability constituents and possible integration methods checked against characteristics of rolling stock)
A közös biztonsági módszerben meghatározott eljárások alkalmazása.
Check that parameters (e.g. braking parameters) are correctly configured and that they are within the allowed range
A mennyiségi megbízhatósági célok teljesülésének ellenőrzése – a 4.2.1. szakasz szerinti alapvető paraméter.
Document check (values of parameters checked against characteristics of rolling stock)
A karbantartásra vonatkozó követelmények teljesülésének ellenőrzése – 4.5.2. szakasz.
Integration with Class B
Okirat-ellenőrzés
Check that the external STM is connected to on-board ETCS with TSI-compliant interfaces
Integráció a pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerekkel és egyéb alrendszerekkel:
Nothing to test: there is a standard interface already tested at interoperability constituent level.
üzemeltetési feltételek mellett végrehajtott tesztek
Its functioning has already been tested when checking the integration of interoperability constituents in the subsystem
Az alrendszer viselkedésének vizsgálata a legkülönbözőbb üzemeltetési feltételek mellett (például lejtési szög, vonatsebesség, vibráció, vonóerő, időjárási viszonyok, valamint a pálya menti ellenőrző-irányító és jelző funkciók kialakítása).
Check that Class B functions implemented in the on-board ETCS — Basic parameter 4.2.6.1 — create no additional requirements for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem due to transitions
A vizsgálatnak alkalmasnak kell lennie a következők ellenőrzésére:
Nothing to test: everything has already been tested at interoperability constituent level
az útmérési feladatok megfelelően vannak végrehajtva – a 4.2.2. szakasz szerinti alapvető paraméter;
Check that separate Class B equipment which is not connected to the on-board ETCS — Basic Parameter 4.2.6.1 — creates no additional requirements for Control-Command and Signalling Trackside Subsystem due to transitions
a fedélzeti ellenőrző-irányító és jelző alrendszer összeegyeztethető a járműkörnyezettel – a 4.2.16. szakasz szerinti alapvető paraméter.
Nothing to test: no interface [21]
E vizsgálatok célja ugyanakkor az, hogy csökkentsék a rendszerszintű hibák előfordulásának valószínűségét.
Check that separate Class B equipment connected on-board ETCS using (partly) non-TSI-compliant interfaces — basic parameter 4.2.6.1 — creates no additional requirements for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem due to transitions.
E vizsgálatok nem terjednek ki a korábbi fázisokban végrehajtott vizsgálatokra, tehát a szimulált környezetben a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemeken és az alrendszeren végrehajtott vizsgálatokat figyelembe kell venni.
Also check that ETCS functions are not affected
Üzemeltetési feltételek mellett végzett vizsgálatokat nem szükséges végrehajtani fedélzeti GSM-R-hangberendezések esetében.
Integration with Control-Command and Signalling Trackside Subsystems
Próbafutásokról szóló jelentések
Check that Eurobalise telegrams can be read (scope of this test is limited to checking that the antenna has been appropriately installed.
A vizsgálatok befejezettnek nyilvánításának követelményeit és az alkalmazott szabványokat fel kell tüntetni a tanúsítványban.
The tests already carried out at Interoperability Constituent level should not be repeated) — Basic Parameter 4.2.5
A tanúsítványban és az azt kísérő dokumentációban szereplő információknak elegendőeknek kell lenniük annak meghatározásához, hogy a fedélzeti alrendszernek egy adott útvonalon történő használata előtt milyen ellenőrzéseket kell elvégezni.
Test using a certified Eurobalise: the ability to read correctly the telegram is the supporting evidence.
Ha egy hitelesítési tanúsítvánnyal már rendelkező alrendszer esetében üzemeltetési feltételek mellett további tesztekre kerül sor, akkor a kérelmező kérésére erről további információk tüntethetők fel a tanúsítványt kísérő dokumentációban.
Check that Euroloop telegrams (if applicable) can be read — Basic Parameter 4.2.5
Az ezen ÁME hatálya alatt végrehajtott értékelések célja annak igazolása, hogy a berendezés megfelel a 4. fejezetben szereplő követelményeknek.
Test using a certified Euroloop: the ability to read correctly the telegram is the supporting evidence.
a vonal olyan jellemzői, mint a lejtési szögek, távolságok, az útvonalelemek és az eurobalíz/euroloop helye, védelmet igénylő helyek stb.;
Check that the equipment can handle a GSM-R call for voice and data (if applicable) — Basic Parameter 4.2.5
az ETCS rendszer által kezelendő jelzési adatok és szabályok.
Test with a certified GSM-R network.
Ez az ÁME nem terjed ki az alkalmazásspecifikus információk helytállóságának ellenőrzésére:
The ability to set up, maintain and disconnect a connection is the supporting evidence.
A kiválasztott modultól függetlenül:
Check that the equipment complies with safety requirements — Basic Parameter 4.2.1
a 6.3. táblázat a pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerek hitelesítésekor elvégzendő ellenőrzéseket és a teljesítendő alapvető paramétereket tartalmazza;