natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Foreseeability of the change to the pattern of conduct
preambulumbekezdés
As stated by the Court of Justice [237], ‘if a prudent and alert economic operator could have foreseen the adoption of a Community measure likely to affect his interests, he cannot plead that principle if the measure is adopted [238]’.
Az Európai Parlament és a Tanács 2002. december 16-i 2320/2002/EK rendelete a polgári légiközlekedés biztonsága területén közös szabályok létrehozásáról (HL L 355., 2002.12.30., 1. o.).
According to Belgium, there was nothing to indicate to BSCA that the Commission was going to re-examine, in 2012, a measure on which it had not expressed any reservations in 2004, and which the General Court did not question in 2008.
5.1. cikk
The Commission refutes having adopted a position on the measures granted to BSCA by adopting the 2004 decision.
Belgium 2014. február 24-i levelének 15. melléklete.
As a result, the 2012 decision does not constitute a change to its pattern of conduct.
A vallon kormány által 2000. november 8-án jóváhagyott feljegyzés, 2. o.
The Commission also refutes that the present decision constitutes a change to its decision-making practice concerning the distinction between economic activities and non-economic activities.
A Bizottság 2005. november 28-i 2005/842/EK határozata az EK-Szerződés 106. cikke (2) bekezdésének az általános gazdasági érdekű szolgáltatások működtetésével megbízott vállalkozásoknak közszolgáltatással járó ellentételezés formájában megítélt állami támogatásokra történő alkalmazásáról, HL L 312., 2005.11.29., 67. o.
As regards the decision on Leipzig/Halle airport cited by Belgium to prove the alleged change to the Commission's pattern of conduct, the Commission refutes that it can concluded from that decision that it has in the past taken the view that tasks comparable to maintenance and traffic safety fall within the public policy remit (see recitals 397 to 399).
A Bruxelles-Capitale Régió Iris hálózatához tartozó közkórházak finanszírozásáról szóló, 2009. október 28-i bizottsági határozat, NN 54/2009 Europa portál.
In conclusion, the Commission takes the view that recovery of the unlawful and incompatible aid granted to BSCA is not contrary to the principle of legitimate expectations.
Lásd a 103. lábjegyzetet.
CONCLUSION AND QUANTIFICATION OF THE AID TO BE RECOVERED FROM BSCA
A Bizottság szolgálatainak munkadokumentuma, a következő jogszabályokra vonatkozóan gyakran feltett kérdések: A Bizottság határozata (2005. november 28.) az EK-Szerződés 86. cikke (2) bekezdésének az általános gazdasági érdekű szolgáltatások működtetésével megbízott vállalkozásoknak közszolgáltatással járó ellentételezés formájában megítélt állami támogatásokra történő alkalmazásáról, és A közszolgáltatással járó ellentételezés formájában nyújtott állami támogatásról szóló közösségi keretszabály, SEC(2007) 1516. végleges, 6. o.
Aid unlawfully granted to BSCA
A Tanács 1999. március 22-i 659/1999/EK rendelete az EK-szerződés 93. cikke alkalmazásának részletes szabályairól (HL L 83., 1999.3.27., 1. o.).
The Commission finds that, by adopting the 2002 agreements and the 2003 investment decision, Belgium unlawfully granted aid to BSCA in breach of Article 108(3) TFEU.
Ld. a Szerződés 87. és 88. cikkének a de minimis támogatásokra való alkalmazásáról szóló 2006. december 15-i 1998/2006/EK bizottsági rendelet (10) preambulumbekezdését (HL L 379, 2006.12.28., 5. o.).
This aid consists of the difference between the fee that a market economy operator would have required (hereinafter ‘the market price fee’) and the fees actually paid by BSCA to the Region-SOWAER.
Strukturális Alapból (2000–2006) támogatott beavatkozások lezárására vonatkozó iránymutatásról szóló, 2006. augusztus 1-jei bizottsági határozat COM (2006) 3424, még nincs közzétéve, portál europa.com.
The market price fee is the fee that BSCA should have paid so that each of the two measures (the 2002 agreements and the 2003 investment decision) has a zero net present value for the Region-SOWAER.
A T-109/01. sz.
The Commission has determined the market price fee in line with the reasoning given in Section 6.1.2.2, which has shown that the 2002 agreements and the 2003 investment decision resulted in a concession fee below what a market economy operator guided by profitability prospects would have required.
Fleuren Compost BV kontra Bizottság ügyben 2004. január 14-én hozott ítélet EBHT II-00127. o. ld.
The Commission has taken into account that, on the signature of the 2002 SOWAER/BSCA agreement, a prudent operator would not have required BSCA to pay a fee reflecting the investments that SOWAER undertook to make under that agreement until the investments had been made and BSCA was earning the expected revenue from those investments.
ECLI:EU:T:2004:4, 74. pont
A prudent operator would have agreed to the fee increasing only when the new investments could be used by the airport manager.
A C-99/98. sz.
Otherwise, the airport manager might experience cash flow difficulties during the years when it was not yet able to earn operating revenue from the new infrastructure.
Ausztria kontra Bizottság ügyben 2001. február 15-én hozott ítélet, EBHT I-01101. o., ECLI:EBHT 2001.
The Commission also finds that the 2002 SOWAER/BSCA agreement provided for an increase in the concession fee in 2007, i.e. two years after the planned commissioning of the new terminal (2005).
94. o., 34., 35. és 38. pont
Consequently, the Commission takes the view that a prudent operator would have agreed to BSCA paying the fee set by the 2002 SOWAER/BSCA agreement up to two years after the end of the year of commissioning of the new terminal (i.e. in 2007), but would have required BSCA to pay a market price fee after that date, i.e. a fee allowing the entity Region-SOWAER to achieve a zero net present value over the whole period.
Lásd a 2004. évi határozat (214) preambulumbekezdését.
Table 31 shows:
Lásd a C-180/98–C-184/98. sz.
the variable concession fees expected from BSCA under the provisions in force at the time when the 2002 measure was granted [239];
Pavlov és társai egyesített ügyekben 2000. szeptember 12-én hozott ítéletet (EBHT 2000, ECLI:EBHT:2000:428., I-6451. o.).
the additional concession fee, conceived as an annual fixed amount indexed at a rate of 2 % per year reflecting inflation [240], which BSCA should have paid from 2007 so that the concession fees payable by BSCA correspond to the market price concession fee in return for the 2002 agreements [241];
A 118/85. sz.
the additional concession fee, conceived as an annual fixed amount indexed at a rate of 2 % per year reflecting inflation, which BSCA should have paid from 2008 so that the concession fees payable by BSCA correspond to the market price concession fee in return for the 2003 investment decision [242];(a + b + c) represents the expected market price concession fees: their amounts are such that the net present value of the 2002 agreements and the 2003 investment decision is zero.
Bizottság kontra Olaszország ügyben 1987. június 16-án hozott ítélet (EBHT1987, 2599. o., ECLI:1987:283, 7. pontja); A C-35/96. sz.
Table 31
Bizottság kontra Olaszország ügyben 1998. június 18-án hozott ítélet (EBHT 1998, I-3851. o., ECLI:EU:C:1998:303, 36. pont); A C-180/98 – C-184/98. sz.
Expected market price concession fees
Pavlov és társai egyesített ügyekben 2000. szeptember 12-én hozott ítélet (ECLI:EU:2000:428, 75. pont).
Concession fees expected from BSCA at the time when the 2002 measure was granted
A „Leipzig-halle” ügyben hozott, fenti ítélet (102) és azt követő bekezdései.
Concession fees to be added so that the NPV of the 2003 investment decision equals 0
Flughafen Leipzig-Halle GmbH és Mitteldeutsche Flughafen AG kontra Bizottság (ECLI:EU:T:2011:117) és a T-443/08. sz.
(a + b + c) Market price concession fees
Freistaat Sachsen és Land Sachsen-Anhalt kontra Bizottság egyesített ügyekben 2011. március 24-én hozott ítélet (a továbbiakban: a Lipcse-Halle ügyben hozott ítélet), még nincs közzétéve, 93, 95, 100 et 119. pontok.
As the work was delayed and the terminal was finally commissioned in 2007, the Commission takes the view that BSCA should have paid a market price fee from the end of 2009, i.e. from 1 January 2010.
Lásd még a Bíróság által a C-82/01P. sz. ügyben 2002. október 24-én hozott ítélet (EBHT 2002., I-9297. o.,ECLI:EU:C:2002:617) és a T-196/04. sz.
The Commission has decided that the two-year delay in the work should be covered by the Region and SOWAER, and not by BSCA, as those entities were responsible for making the investments.
Ryanair kontra Bizottság ügyben 2008. december 17-én hozott ítélet (EBHT 2008., II-3643. o., ECLI:EBHT 2008:585. o.
As a result, the Commission has taken the view that BSCA should have paid the market price concession fee from the end of 2009 only, without, however, this concession fee being increased as it should have been from the end of 2007, as stipulated by the 2002 SOWAER/BSCA agreement.
88. pont) által megerősítettT-128/98. sz.
It is the variable fees actually payable by BSCA (to which fees (b) and (c) shown in Table 31 should be added) that must be used to determine the market price concession fees that BSCA should have paid and that it shall pay in the future.
Aéroports de Paris kontra Bizottság ügyben 2000. december 12-én hozott ítéletet (ADP-ítélet, EBHT 2000., ECLI:EBHT 2000.
It turns out that, even though traffic has proven to be much higher than predicted in 2002, the fees actually payable (shown in column (a) of Table 32) correspond to the expected variable concession fees (shown in column (a) of Table 31) due to the cap on the variable concession fee stipulated in 2002.
290. o., II-3929. o.).
Market price concession fees taking into account the delay in the work [243]
Pistre kontra Cancava egyesített ügyekben hozott ítélet (EBHT 1993., I-637. o., ECLI:EU:C:1993:63).
More generally, beyond 2013, for example for year (2013 + n), the market price concession fee will be: (a) + (9348451 + 2640013) × (1,02)n, i.e. (a) + 11988464 × (1,02)n, where (a) is the variable part of the concession fee payable by BSCA for the year (2013 + n).
Az ADP-ítélet.
As explained at the end of recital 685, for the years 2014 and 2015, part (a) will probably be capped.
Lásd a C-364/92. sz.
In these calculations of the net present value and market price concession fee for the 2002 and 2003 measures, the Commission has assumed that there will be no cap after 2015.
SAT kontra Control ügyben 1994. január 10-én hozott ítéletet (EBHT 1994., I-43. o., ECLI:EU:C:1994:7, 30. pont), és a C-113/07. sz.
From 2016, part (a) of the market price concession fee will therefore be 35 % of the aviation revenue.
Selex Sistemi Integrati/Bizottság ügyben hozott ítéletet (EBHT 2009, I-2207. o.,ECLI:EU:C:2009:191, 71. pont).
Based on the assumptions and methods described above and if the concession fee paid by BSCA remains unchanged, the Commission concludes that, due to the 2002 agreements and the 2003 investment decision, BSCA has received and will receive up to 31 December 2015 the aid amounts (excluding interest) corresponding to the sum of columns (b) and (c) in Table 32.
A légi közlekedési iránymutatás 29. sz. lábjegyzete.
These aid amounts are indicated in the following table:
Lásd még a T-358/94. sz.
Table 33
Compagnie nationale Air France kontra Bizottság ügyben 1996. december 12-én hozott ítéletet (EBHT 1996, II-2109. o., ECLI:EU:T:1996:194, 79. pont), a T-109/01. sz., Fleuren Compost BV kontra Bizottság ügyben 2004. január 14-én hozott ítéletet (EBHT 2004, II-127. o., ECLI:EU:T:2004:4, 74. pont), a T-362/05. és T-363/05. sz.
Aid amounts received by BSCA up to 31 December 2015 — excluding interest — if the BSCA concession fee remains unchanged up to 31 December 2015
Nuova Agricast Srl kontra Bizottság ügyben 2008. december 2-án hozott ítéletet (ECLI:EU:T:2008:541, II-297. o., 80. pont), és a T-427/04. és T-17/05. sz.
Aid associated with the 2002 measure (excluding interest)
Franciaország és a France Telecom kontra Bizottság ügyben 2009. november 30-án hozott ítéletet (EBHT 2009, II-4315. o., ECLI:EU:T:2009:474, 321. pont).
Aid associated with the 2003 measure (excluding interest)
Lásd e határozat (228) preambulumbekezdését.
Total aid (excluding interest)
Lásd a 37. lábjegyzetet.
As at 1 October 2014, date of this decision, BSCA has received, due to the 2002 agreements and the 2003 investment decision, the following aid amounts [244] (excluding interest):
Lásd a 121. lábjegyzetet.
Table 34
A légi közlekedési iránymutatás 35. pontja
Aid amounts received by BSCA up to 30 September 2014 — excluding interest
Olyan rádiónavigációs rendszer, mely lehetővé teszi a leszállás közbeni segítségnyújtást rossz időben is.
Aid associated with the 2002 measure (excluding interest) received as at 30 September 2014
A Bizottság 2014. február 20-i (EU) 2016/1698 határozata a Marseille Provence repülőtér és a repülőteret használó légitársaságok javára Franciaország által nyújtott SA.22932 (11/C – korábbi ex NN 37/07) számú intézkedésről (HL L 260., 2016.9.27., 1. o.).
Aid associated with the 2003 measure (excluding interest) received as at 30 September 2014
A C-343/95. sz.
Total aid (excluding interest) received as at 30 September 2014
Cali & Figli kontra Servizi ecologici porto di Genova ügyben 1997. március 18-án hozott ítélet, EBHT 1997, I-1547. o., ECLI:EU:C:1997:160; a N309/2002.
Aid to be recovered
2003. március 19-i bizottsági határozat és a Közhatalmi feladatok ellátásáért a kikötői hatóságoknak a fizetett támogatások N438/2002. ügyben hozott 2002. október 16-i bizottsági határozat.
Given the conclusions in Section 6.3.2 on the compatibility of the aid granted to BSCA, only the difference between the market price fee — calculated according to the methods described in recitals 680 to 683 — and the fee paid by BSCA since 4 April 2014 constitutes aid to be recovered.
A 2320/2002/EK rendelet alapján „légi biztonságon olyan intézkedések, valamint az emberi és anyagi eszközök kombinációját értjük, melyek a polgári légi közlekedés védelmét szolgálják a jogellenes cselekményekkel szemben.”
In addition, until the concession fee payable by BSCA is increased to the level of the market price fee, BSCA will continue to receive unlawful and incompatible aid, the amounts of which shall be recovered.
Lásd a 129. lábjegyzetet.
If the concession fee paid by BSCA is increased during 2014 to the level of the market price concession fee indicated in Table 32, the aid amount to be recovered — excluding interest — will be calculated according to the following formula:
A Régió és a BSCA közötti Megállapodás 6. sz. módosító záradékának elválaszthatatlan részét képező melléklet
Where N is the number of days between 4 April 2014 and the date on which the concession fee paid by BSCA is increased to the level of the market price concession fee,
A Régió és a BSCA közötti Megállapodás 2008. január 15-i,.
Aid amount to be recovered (excluding interest) = (N/365) × aid amount for 2014
6. sz. módosító záradéka szerinti műszaki előírások 25.2. cikke
= (N/365) × EUR 12228234
Lásd az 50. lábjegyzetet.
If the concession fee paid by BSCA is increased during 2015 to the level of the market price concession fee indicated in Table 32, the aid amount to be recovered — excluding interest — will be calculated according to the following formula:
Lásd az 52. lábjegyzetet.
Where N′ is the number of days between 1 January 2015 and the date on which the concession fee paid by BSCA is increased to the level of the market price concession fee,
Lásd a 90. lábjegyzetet.
Aid amount to be recovered (excluding interest)
A légi járatokhoz kapcsolódó nyomon követési és check-in szolgáltatások a vallon közigazgatási adatbázisnak a járatokra vonatkozó információk (utasszám, rendszám, a repülőgép-vezető neve, a repülőgép típusa, jellege, származása, súlya stb.) alapján történő kitöltését jelentik.
= aid amount to be recovered for 2014 (excluding interest) + aid amount to be recovered for 2015 (excluding interest)
A repülőgépek földi beállítása két feladatot tartalmaz: i. a repülőgépek földi beállítását „standon állva”, amit a zónakordinátor végez minden esetben a repülőgépek beérkezésekor ii. a ‘follow me’ irányítást, mely a repülőgépnek egy kizárólag a repülőteret nem ismerő pilóták irányítására használt autóról történő (üzleti légi közlekedés) vagy a D kóddal rendelkező, nagy teherszállító repülőgépek irányítását jelenti
= ((number of days from 4 April to 31 December 2014)/365) × aid amount for 2014 + (N′/365) × aid amount for 2015
Lásd a 85. lábjegyzetet.
= (272/365) × 12228234 + (N′/365) × 12472799
A C-39/94. sz.
= EUR 9112547 + N′ × EUR 34172
SFEI és társai ügyben 1996. július 11-én hozott ítélet (EBHT 1996, I-3547. o., ECLI:EU:C:1996:285, 60. pont); a C-342/96. sz.
The Belgian authorities must recover the amount calculated in accordance with the formulas given in recitals 692 and 693 within four months of the date of notification of this decision.
Spanyolország kontra Bizottság ügyben 1999. április 29-én hozott ítélet (EBHT 1999, I-2459. o., ECLI:EU:C:1999:210, 41. pont).
The Belgian authorities must add recovery interest to the amount to be recovered, which shall be calculated from the date on which the aid in question was at the disposal of the undertakings, namely on each effective date of granting of the aid, until the date of its effective recovery [245], in accordance with Chapter V of Commission Regulation (EC) No 794/2004 [246].
Lásd a 92. lábjegyzetet.
The Commission considers that the date of disposal of the aid corresponds to the payment dates of the fees below market price, as set by the SOWAER/BSCA agreements in force at the time of the payments in question.
HL C 8., 2012.1.11., 4. o.
This decision is without prejudice to the recovery of any other State aid granted to BSCA that is not covered by this decision.
A Bizottság 2012. július 25-i 2013/664/EU határozata az SA.23324 – C 25/07 (korábbi NN 26/07) számú intézkedésről – Finnország A Finavia, az Airpro és a Ryanair a Tampere-Pirkkala repülőtéren (HL L 309, 2013.11.19., 27. o.)
Belgium accepted that only the French version of the decision would be authentic and that the decision would take effect on its notification in French,
Ld. a vallon kormány gazdasági miniszterének 2000. november 8-i feljegyzését.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
A T-129/95., T-2/96. és T-97/96. sz.
Article 1
Neue Maxhütte Stahlwerke et Lech-Stahlwerke kontra Bizottság ügyekben 1999. január 29-én hozott ítélet (EBHT 1999, II-17. o., ECLI:EU:T:1999:7, 120. pont).
The aid measures granted to Ryanair Ltd (hereinafter ‘Ryanair’), namely the undertaking of the Walloon Government to Ryanair of 6 November 2001, the contract between BSCA and Ryanair of 2 December 2001, the Promocy agreement of 12 December 2001, the contract between Promocy and Leading Verge of 31 January 2002, the Ministerial Order of 11 June 2004, the letter from BSCA to Ryanair of 24 June 2004, the commercial agreement between BSCA and Ryanair of 9 December 2005, the amendment of 6 December 2010 to the contract between BSCA and Ryanair, and the sale of BSCA's shares in Promocy on 31 March 2010, do not constitute State aid to Ryanair under Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
A 2 %-os növekedési rátát a Régió és a SOWAER valamint a BSCA között egymást követően aláírt megállapodásokban használják, például a változó illeték-plafon növekedési rátájának meghatározásához.
The aid measures granted to Brussels South Charleroi Airport (hereinafter ‘BSCA’), consisting of the agreement between the Société wallonne des aéroports (hereinafter ‘SOWAER’) and BSCA of 4 April 2006, Amendment No 5 to the agreement between the Walloon Region and BSCA of 10 March 2006, and Amendment No 6 to the agreement between the Walloon Region and BSCA of 15 January 2008, do not constitute State aid to BSCA under Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Lásd a C-39/94. sz.
Article 2
SFEI ügyet, EBHT 1996, I-3547. o., ECLI:EU:C:1996:285, 60. és 61. pont
The aid measures unlawfully granted by Belgium, in breach of Article 108(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union, to BSCA under the sub-concession agreement of 15 April 2002 between SOWAER and BSCA and Amendment No 3 of 29 March 2002 to the agreement between the Walloon Region and BSCA, and also under the investment decision of the Walloon Region of 3 April 2003, constitute State aid compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(c) of the Treaty on the Functioning of the European Union up to 3 April 2014.
Ahogyan charleroi-i repülőtér számára készült és a SOWAER és a SOWAER és a BSCA közötti 2002. április 15-i Megállapodáshoz csatolt beruházási programban szerepel
Assuming that it does constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union, the capital increase in BSCA subscribed on 3 December 2002 by SOWAER is State aid compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(c) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
A BSCA által meghatározottak szerint
Article 3
Ld. a SOWAER – a vallon régió 2001. május 23-i határozatához csatolt – üzleti tervének 10. oldalát.
The aid measures unlawfully granted by Belgium, in breach of Article 108(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union, to BSCA under the sub-concession agreement of 15 April 2002 between SOWAER and BSCA and Amendment No 3 of 29 March 2002 to the agreement between the Walloon Region and BSCA, and also under the investment decision of the Walloon Region of 3 April 2003, constitute State aid incompatible with the internal market on the basis of Article 107(1) of said Treaty from 4 April 2014.
Ld. a (431) preambulumbekezdés végét.
Article 4
Forrás: Damodaran: ‘Risk Premiums for Other Markets’ 2001 (http://pages.stern.nyu.edu/~ADAMODAR/)
Belgium shall put an end to the aid measures referred to in Article 3 by increasing the concession fee payable by BSCA at least to the level of the market price concession fee and by recovering from the beneficiary the aid amounts received under the aid measures referred to in Article 3 as from 4 April 2014.
Lásd a 156. lábjegyzetet.
The amounts to be recovered shall bear interest from the date on which they were placed at the disposal of the beneficiary to the date of their effective recovery.
A belga kötvények 10 éves kamatlába 2002 áprilisában
The interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Regulation (EC) No 794/2004.
Belgium „Vallónia válasza a 2014. január 14-i információkérésre” című, a Bizottsághoz 2014. február 7-én beérkezett feljegyzése (13. kérdés)
Belgium shall cancel all pending payments with regard to the aid measures referred to in Article 3 from the date of adoption of this decision.
Belgium ezeket a szolgáltatásokat „nem gazdasági jellegű szolgáltatásoknak” nevezi.
Article 5
Lásd a 173/73. sz.
The recovery of the aid referred to in Article 3 shall be immediate and effective.
Olaszország kontra Bizottság ügyben 1974. július 2-án hozott ítéletet (EBHT 1974., 71 o.).
Belgium shall ensure that this decision is implemented within four months of the date of its notification.
Lásd a 155. lábjegyzetet.
Article 6
A belga kötvények 10 éves kamatlába 2003 áprilisában.
Belgium shall submit the following information to the Commission within two months of the notification of this decision:
Növelve közben például a handling (földi kiszolgálási szolgáltatási) költségeket, így azonos szinten tartva az összes bevételt.
the dates on which BSCA has paid the concession fees in 2014 and the calculation of the recovery interest;
A vallon régió hatáskörébe tartozó repülőterek létrehozásáról és üzemeltetéséről szóló, 1994. június 23-i rendeletet módosító 2007. december 19-i rendelet.
a detailed description of the measures already adopted and planned for the purpose of complying with this decision;
A vallon régió lakásügyi, közlekedési, energetikai és területfejlesztési bizottsága nevében E Stoffels által 2007. december6-án benyújtott, a vallon régió hatáskörébe tartozó repülőterek létrehozásáról és üzemeltetéséről szóló, 1994. június 23-i rendeletet módosító rendelettervezetről szóló jelentés.