natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By reducing the viability gap in favour of Győr, the aid contributed to changing the location decision of the beneficiary company.
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
Without the aid, the investment would not have taken place in Győr.
1. cikk
For the aid to be proportional, the amount and intensity of the aid must be limited to the minimum needed for the investment to take place in the assisted region.
A Magyarország által az AUDI HUNGARIA MOTOR KFT. számára nyújtott, jelenértéken (a bejelentés idejére diszkontáltan) legfeljebb 39952 millió HUF összegű és bruttó támogatási egyenértékben kifejezve 11,24 %-os maximális támogatási intenzitású állami támogatás az EUMSZ 107. cikke (3) bekezdésének a) pontja értelmében összeegyeztethető a belső piaccal.
In general, regional aid is considered to be proportional to the seriousness of the problems affecting the assisted regions if it respects the applicable regional aid ceiling, including the automatic, progressive scaling-down of the regional aid ceiling for large investment projects (which is already part of the applicable regional aid map).
2. cikk
The applied aid intensity in this case is not higher than the regional aid ceilings corrected by the scaling-down mechanism, as already established in recital 110 of this decision.
Ennek a határozatnak Magyarország a címzettje.
In addition to the general principle of proportionality contained in the RAG 2007-13, the IDAC requires a more detailed assessment to be carried out.
Kelt Brüsszelben, 2016. február 1-jén.
Under scenario 2 of the IDAC, the aid is considered proportionate if it equals the difference between the net costs for the beneficiary to invest in the assisted region and the net costs to invest in the alternative location.
a Bizottság nevében
The Commission considers on the basis of the documentation submitted (see recital 79 to 82) that the aid was limited to the amount necessary, because it does not exceed the difference in costs between Option D (locating the investment in Győr) and Option C (locating the investment in [location 2 in an assisted area in EEA eligible for regional aid pursuant to Article 107(3)(c) of the TFEU] and [location 1 in a non-assisted area in the EEA]).
a Bizottság tagja
The calculation done at the time of the counterfactual analysis shows that without the aid, Győr was by EUR 144,3 million more expensive (in present value of 2010) than the location combination of [location 2 in an assisted area in EEA eligible for regional aid pursuant to Article 107(3)(c) of the TFEU] and [location 1 in a non-assisted area in the EEA].
HL C 418., 2014.11.21., 25. o.
This cost disadvantage amounts to EUR 153,8 million in 2013 terms, which is the year applicable for the calculation of the aid, and therefore also for the proportionality.
Iránymutatás a 2007–2013 közötti időszakra vonatkozó nemzeti regionális támogatásokról (HL C 54., 2006.3.4., 13. o.).
The gap due to the higher one-time expenditure could be narrowed by the possible State aid.
2013. június 28-án a Bizottság elfogadta a 2014–2020 közötti időszakra vonatkozó állami támogatásokról szóló iránymutatást, amelyben 2014. június 30-ig meghosszabbította az RTI alkalmazási időszakát ((186) bekezdés) (HL C 209., 2013.1.23., 1. o.).
Considering the aid of EUR 133,3 million in present value of 2013, Option D still has a cost disadvantage of EUR 20,5 million relative to Option C. The Commission notes that the remaining cost disadvantage was acceptable by Volkswagen Group due to certain, non-quantifiable advantages of Győr, e.g. the possibility to produce all four MQB derivatives in a single plant of AUDI, and considers that the proportionality of the aid is demonstrated.
HL C 223., 2009.9.16., 3. o.
Paragraph 40 of the IDAC states that ‘if […] the counterfactual analysis suggests that without the aid the investment would have gone ahead in any case, albeit possibly in another location (scenario 2), and if the aid is proportional, possible indications of distortions such as a high market share and an increase in capacity in an underperforming market would in principle be the same regardless of the aid.’
Lásd az 1. lábjegyzetet.
As the aid measure supports a scenario 2 investment decision and the aid is limited to the minimum, no negative effects on competition could be identified.
N 487/2006 állami támogatás – Magyarország 2007–2013-as időszakra vonatkozó regionális támogatási térképe (HL C 256., 2006.10.24., 6. o.) és az SA.36879 (2013/N) állami támogatás – Magyarország 2007-2013-as időszakra vonatkozó regionális támogatási térképének meghosszabbítása 2014. június 30-ig (HL C 69., 2014.3.7., 1. o.).
The investment would have been carried out in another location, resulting in the same level of distortion of competition in any event.
72 gyár Európában, 46 gyár pedig Amerikában, Ázsiában és Afrikában található.
Therefore, the Commission considers that the aid has no negative effects on competition.
A Volkswagen Csoport 2014-es éves jelentése.
In accordance with paragraph 53 of the IDAC, if, without aid, the investment would have been located in a poorer region (more regional handicaps — higher maximum regional aid intensity) or in a region that is considered to have the same regional handicaps as the target region (same maximum regional aid intensity), this would constitute a negative element in the overall balancing test that is unlikely to be compensated by any positive elements, because it runs counter the very rationale of regional aid.
Bizalmas információk
As Hungary confirmed that the theoretical possibility of setting up a new production plant in Eastern Europe was discarded by AUDI in the early stages of the decision-making process and that none of the existing sites with higher or same aid intensity was considered as a feasible location (see footnote 23), the Commission considers that the aid has no anti-cohesion effect that would run counter the very rationale of regional aid.
Az R. L. Polk & Co. (rövid nevén: POLK) a gépjárműpiac elemzésével foglalkozó egyik legnagyobb, globálisan integrált üzleti szolgáltató társaság.
BALANCING OF POSITIVE AND NEGATIVE EFFECTS OF THE AID
2013. július 16-án az IHS Inc., a piacvezető globális adatszolgáltató és elemző társaság megvásárolta az R. L. Polk & Co. társaságot.
Having established that the aid provides an incentive for carrying out the investment in the region concerned and is proportionate, it is necessary to balance the positive effects of the aid with its negative effects.
A POLK felvásárlásával az IHS Automotive a teljes gépjárműipari értékláncra kiterjedően végez szakértői és elemzői tevékenységet.
The assessment confirmed that the aid measure has an incentive effect attracting an investment which offers an important contribution to the regional development of a disadvantaged region which is eligible for regional aid pursuant to Article 107(3)(a) of the TFEU, without depriving from the investment any region with the same or a higher aid intensity ceiling (no anti-cohesion effect).
A POLK a gépjárműpiacot A000, A00, A0, A, B, C, D és E szegmensek szerint osztja fel, amelyek közül az A000 szegmens a kiskategóriás személygépkocsikat, míg az E szegmens a luxuskategória felső szintjét takarja.
The Commission considers that attracting an investment to a poorer region is more beneficial for cohesion within the Union than if the same investment had been located in a more developed region.
Az A000 szegmenstől az E szegmens felé haladva fokozatosan emelkedik a személygépjárművek átlagára, mérete és átlagos motorteljesítménye.
As stated in paragraph 53 of the IDAC, the Commission considers that ‘the positive effects of regional aid which merely compensate for the difference in net costs relative to a more developed alternative investment location […], will normally be considered, under the balancing test, to outweigh any negative effects in the alternative location for new investment’.
Az e határozatban megadott EUR összegek a bejelentés időpontjában érvényes, 299,67 HUF/EUR árfolyam alapján kerültek kiszámításra.
In view of the above, the Commission finds that, given that the aid is proportional to the difference in net costs for carrying out the investment in the selected location, as compared to a more developed alternative location, the positive effects of the aid, in terms of its objective and appropriateness, as demonstrated above, outweigh the negative effects in the alternative location.
Az e határozatban megadott jelenértékek a bejelentés időpontjában érvényes, 5,62 %-os diszkontráta alapján kerültek kiszámításra.
In accordance with paragraph 68 of the RAG 2007-13, and in light of the in-depth assessment conducted on the basis of the IDAC, the Commission concludes that the aid is necessary to provide an incentive effect for the investment and that the benefits of the aid measure outweigh the resulting distortion of competition and negative effect on trade between Member States.
A diszkontálás tekintetében a 2013. év, vagyis a bejelentés éve a bázisév.
CONCLUSION
A Bizottság 2006. október 24-i 1628/2006/EK rendelete a Szerződés 87. és 88. cikkének a nemzeti regionális beruházási támogatásokra való alkalmazásáról (HL L 302., 2006.11.1., 29. o.).
The Commission finds that Hungary has unlawfully implemented regional aid in favour of the investment project by AHM in breach of Article 108(3) of the TFEU.
Az XR 47/2007 támogatási programra (A Kormány egyedi döntésével megítélhető támogatás) vonatkozó összefoglaló adatlap az Európai Unió Hivatalos Lapjában jelent meg (HL C 180., 2007.8.2., 6. o.).
However, the Commission concludes that the regional investment aid in favour of AUDI HUNGARIA MOTOR Ltd — awarded before 1 July 2014 under the condition that it is partly subject to Commission approval — fulfils all the conditions laid down in the RAG 2007-13 and in the IDAC and can therefore be considered compatible with the internal market in accordance with Article 107(3)(a) of the TFEU,
A Bizottság N 651/2006. sz. ügyben hozott 2007. május 10-i határozata a fejlesztési adókedvezményről (az N 504/2004 módosítása) (HL C 152., 2007.7.6., 2. o.), amelyet a következő bizottsági határozatok módosítottak: 2008. április 30.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
(N 646/2007, SA.24441), 2008. június 17.
Article 1
(N 735/2007, SA.24683), 2010. május 6.
The State aid which Hungary has implemented for AUDI HUNGARIA MOTOR Ltd amounting to a maximum of HUF 39952 million (discounted to the date of notification) in present value and representing a maximum aid intensity of 11,24 % in gross grant equivalent is compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3)(a) of the TFEU.
(N 132/2010, SA.30728), és 2011. február 23.
Article 2
(N 685/2009, SA.29994).
This Decision is addressed to Hungary.
Ez a megközelítés megfelel a Bizottságnak a következő állami támogatásokkal kapcsolatos határozatainak: SA.30340 (Fiat Powertrain Technologies), az SA.30340 ügyben hozott 2011. február 9-i határozat (C(2011)612) (HL C 151., 2011.5.21., 5. o.); SA.
Done at Brussels, 1 February 2016.
32169 (Volkswagen Sachsen) az SA.32169 ügyben hozott 2011. július 13-i határozat (C(2011)4935) (HL C 361., 2011.12.10., 17. o.); az N 767/2007 (Ford Craiova) ügyben hozott 2008. április 30-i határozat (C(2008)1613) (HL C 238., 2008.9.17., 4. o.); az N 635/2008 (Fiat Sicily) ügyben hozott 2009. április 29-i határozat (C(2009)3051) (HL C 219., 2009.9.12., 3. o.); és, az N 473/2008 (Ford España) ügyben hozott 2009. június 17-i határozat (C(2009)4530) (HL C 19., 2010.1.26., 5. o.).
For the Commission
Lásd: N 671/2008, Mercedes-Benz Magyarország (átfedés a szomszédos A és B szegmens között), SA.32169 Volkswagen Sachsen, (60) és az azt követő preambulumbekezdések, valamint SA.32076 Ford Espana, (83) preambulumbekezdés (az A0 és B szegmenshez, valamint az A szegmenshez tartozó gépkocsik keresletoldali helyettesíthetősége).
Member of the Commission
A felhasznált adatok forrása: Preliminary Economic Analysis of the Geographic Market (A földrajzi piac előzetes gazdasági elemzése), Dr. James A. Langenfeld, Navigant Economics (2011), amely szerint a 2004 és 2010 között az EGT-ben gyártott, A szegmenshez tartozó autók mintegy 13 %-át, a B szegmenshez tartozó autók több mint 25 %-át exportálták a világ egyéb régióiba.
OJ C 418, 21.11.2014, p. 25.
Az importot illetően az EGT-n belül értékesített, az A szegmenshez tartozó gépkocsik több mint 14 %-át, valamint a B szegmenshez tartozó gépkocsik több mint 18 %-át egyéb régiókban gyártották.
Guidelines on national regional aid for 2007-2013 (OJ C 54, 4.3.2006, p. 13).
Preliminary Economic Analysis of the Geographic Market (A földrajzi piac előzetes gazdasági elemzése), Dr. James A. Langenfeld, Navigant Economics (2011).
On 28 June 2013 the Commission adopted the Guidelines on Regional State Aid for 2014-2020, in which it extended the period of application of the RAG until 30 June 2014 (paragraph 186) (OJ C 209, 23.1.2013, p. 1).
Magyarország a feltételezett 2,5-ös szorzót egy, a gépjárműipari beszállítói ágazatnak az Egyesült Államok és 50 államának gazdaságára gyakorolt hatását értékelő tanulmányra alapozta.
OJ C 223, 16.9.2009, p. 3.
A tanulmány az Economics and Business Group, Center for Automotive Research által a Motor and Equipment Manufacturers Association megbízásából készült 2007-ben.
See footnote 1.
Az egyetemen már működik az AUDI HUNGARIA Járműmérnöki Kar, amelynek részei a Belső Égésű Motorok Tanszék, az Anyagtudományi és Technológiai Tanszék, valamint a Járműgyártási Tanszék.
State Aid N 487/2006 — Hungary Regional State aid map 2007-2013 (OJ C 256, 24.10.2006, p. 6) and prolonged by State aid No.
Az A3 Cabriolet és az A3 Sedan gyártásának megkezdését 2012 novemberére, illetve 2013 márciusára tervezték, míg a TT Coupé és a TT Roadster gyártását 2014 februárjában, illetve szeptemberében tervezték megkezdeni.
SA.36879 (2013/N) — Hungary Prolongation of the Regional aid map 2007-2013 until 30 June 2014 (OJ C 69, 7.3.2014, p. 1).
Míg a termékfejlesztési és tervezési szakasz során a helyszín előzetes kiválasztása az AUDI-helyszínekre, azaz [3-as helyszínre, amely az EGT egy nem támogatott területén található] és Győrre korlátozódott, e szakaszban a feltételezett helyszíneket a vállalatcsoport szintjén vizsgálták, és alternatív forgatókönyveket is kidolgoztak.
72 in Europe and 46 in countries in America, Asia and Africa.
Három hónappal azelőtt, hogy 2010 […] megszületett az új A3 Sedanra vonatkozó döntés, a [vállalatcsoport controlling részlege] megkezdte a különböző helyszínek és beruházási forgatókönyvek összehasonlítását.
Annual Report 2014 Volkswagen Group.
2008-ban az AUDI elméletben foglalkozott egy kelet-európai zöldmezős beruházás elképzelésével, amelyet a későbbi tervezési szakaszokban nem fejlesztettek tovább.
Business secret
A [vállalatcsoport controlling részlege] és az AUDI által előkészített, és 2010. […] a csoport igazgatósági ülésén ismertetett döntési ajánlásban a zöldmezős beruházást a beruházási keret és a tervezett gyártási időpontokból adódó időkorlátok miatt nem reális lehetőségként mutatták be.
R. L. Polk & Co. (also referred to as POLK) is a globally integrated organisation and a major market information and analytics provider in the automotive industry.
Magyarország tájékoztatást nyújtott a VW-csoportnak a régióban található összes olyan meglévő üzeméről, ahol a támogatási intenzitás legalább 30 %-os (azaz a győri üzemmel megegyező vagy annál magasabb).
On 16 July 2013, IHS Inc., the leading global source of critical information and analytics completed its acquisition of R. L. Polk & Co.
E helyszínek közül azonban egyik sem felelt meg a „bővíthető vagy kiigazítható” és/vagy „összeegyeztethető struktúrájú” üzem kritériumának.
With the addition of POLK, IHS Automotive provides expertise and predictive insight across the entire automotive value chain.
Ezen üzemek közül egyiknél sem állt rendelkezésre elegendő hely a beruházási projekt befogadására.
POLK differentiates the car market along segments A000, A00, A0, A, B, C, D and E, where segment A000 means urban small cars and segment E is the ultra-luxury category.
A vállalatcsoport szintjén az igazgatótanács a K-VAI-on (beruházási bizottságon) keresztül, a [vállalatcsoport controlling részlege] által készített elemzés alapján hozza meg a beruházási projektekre és azok helyszínére vonatkozó döntéseket.
Figures expressed in EUR are given in this decision on the basis of an exchange rate of 299,67 HUF/EUR, applicable at the time of notification
E számításhoz a beruházási döntés meghozatalának időpontjában az euróövezetben érvényes diszkontráta (2010. december, 2,45 %) alkalmazása tűnik helyénvalónak, mivel a beruházási döntést az EUR viszonylatában – az EUR-ban meghatározott költségbecslések figyelembevételével – hozta meg egy olyan vállalat, amelynek székhelye az euróövezetben található.
The present values in this decision are calculated on the basis of a discounting rate of 5,62 percent, applicable at the time of notification.
E támogatási összeg alapja az 1186 millió EUR összegű tervezett elszámolható beruházási költség.
The base year for discounting purposes is 2013, i.e. the year of notification.
Magyarország kifejtette, hogy a végrehajtás és jóváhagyás során a tervezett költségeket tovább módosították, és a beruházási megállapodás aláírására végül a nettó jelenértéken 1186 millió EUR összegű tervezett elszámolható költségek figyelembevételével került sor.
The summary information sheet on the scheme XR 47/2007 (A Kormány egyedi döntésével megítélhető támogatás) was published in OJ C 180, 2.8.2007, p. 6.
A Tanács 2015. július 13-i (EU) 2015/1589 rendelete az Európai Unió működéséről szóló szerződés 108. cikkének alkalmazására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról (HL L 248., 2015.9.24., 9. o.).
Commission Regulation (EC) No 1628/2006 of 24 October 2006 on the application of Articles 87 and 88 of the Treaty to national regional investment aid (OJ L 302, 1.11.2006, p. 29).
Természetesen amikor Magyarország benyújtotta észrevételeit, a vonatkozó rendelkezés a Tanács 1999. március 22-i, az Európai Unió működéséről szóló szerződés 108. cikkének alkalmazására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról szóló 659/1999/EK rendelete 1. cikkének f) pontja volt (HL L 83., 1999.3.27., 1. o.).
Commission decision of 10 May 2007 in case N 651/2006 concerning the Development tax benefit (amendment of N 504/2004) (OJ C 152, 6.7.2007, p. 2). and modified by Commission decision of 30 April 2008 (N 646/2007, SA.24441), of 17 June 2008 (N 735/2007, SA.24683), of 6 May 2010 (N 132/2010, SA.30728) and of 23 February 2011 (N 685/2009, SA.29994).
Lásd a 12. lábjegyzetet.
This approach is in line with the Commission's State aid decisions SA.30340 (Fiat Powertrain Technologies), decision of 9 February 2011 (C(2011) 612) in the case of SA.30340 (OJ C 151, 21.5.2011, p. 5); SA.
Az IDAC (56) preambulumbekezdésének 1. lábjegyzete.
32169 (Volkswagen Sachsen) decision of 13 July 2011 (C(2011) 4935) in the case of SA.32169 (OJ C 361, 10.12.2011, p. 17); N 767/07 (Ford Craiova) decision of 30 April 2008 (C(2008) 1613) in the case N 767/2007 (OJ C 238, 17.9.2008, p. 4); N 635/2008 (Fiat Sicily), decision of 29 April 2009 (C(2009) 3051) in the case N 635/2008 (OJ C 219, 12.9.2009, p. 3); and N 473/2008 (Ford Espana) decision of 17 June 2009 (C(2009) 4530) in the case N 473/2008 (OJ C 19, 26.1.2010, p. 5).
A magyar hatóságok e gyakorlata szintén összhangban áll a Bizottság korábbi gyakorlatával – lásd az IBIDEN ügyben hozott határozat (28) és (110) pontját, ahol a támogatásnak az egyedi bejelentési küszöbérték alatti részét már korábban (a Bizottságnak való bejelentés előtt) odaítélték az IBIDEN Magyarországnak a meglévő regionális támogatási programok alapján, és csupán a fennmaradó támogatási összeg függött a Bizottság jóváhagyásától.
See N 671/2008, Mercedes-Benz Hungary (overlap between the adjacent segments A and B), SA.32169 Volkswagen Sachsen, recital 60 ff and SA.32076 Ford Espana, recital 83 (demand-side chain substitutability of A0 and B segment cars and A segment cars).
Csak a bejelentési küszöbérték feletti rész függ a Bizottság jóváhagyásától, ahogyan az Evelina TUMASONYTĖ, Živilė DIDŽIOKAITĖ és TARI András „Az IBIDEN Magyarország részére nyújtott állami támogatás” című, a Versenypolitikai Hírlevélben (2008/2. szám., 69. o.) megjelent cikkében is olvasható.
Based on data provided in the Preliminary Economic Analysis of the Geographic Market, Dr James A. Langenfeld, Navigant Economics (2011), which shows that about 13 % of the A segment cars and more than 25 % of the B segment cars produced in the EEA between 2004 and 2010 were exported to other regions of the world.
Lásd a C-301/87. sz., Franciaország kontra Bizottság (Boussac) ügyben hozott ítélet (EBHT 1990., I-307. o.), 33. pontját.
Preliminary Economic Analysis of the Geographic Market, Dr James A. Langenfeld, Navigant Economics (2011).
SA.32063 (2010/N) – LIP – Mondi Swiecie S.A. – Lengyelország (HL C 305., 2012.10.10., 8. o.)
Hungary based the assumption of the 2,5 multiplier on a study, assessing the contribution of the motor vehicle supplier sector to the economies of the United States and its 50 states.
A Mondi-határozat (68) bekezdése szerint: „Ezért az odaítélt támogatást […] teljes egészében be kell jelenteni a Bizottságnak, ha az meghaladja a bejelentési küszöbértéket”.
The study was prepared for the Motor and Equipment Manufacturers Association by Economics and Business Group, Center of Automotive Research, 2007.
SA.32009 (2011/C) – A BMW AG részére egy lipcsei nagyberuházási projekthez nyújtott állami támogatás
Already existing are the AUDI HUNGARIA Vehicle Engineering Department Group with the Department of Internal Combustion Engines, Department of Material Science and Technology and the Department of Vehicle Manufacturing.
A Bizottság 2008. április 30-i 2008/830/EK határozata a Magyarország által az IBIDEN Hungary Gyártó Kft.
The start of production of the A3 Cabriolet and the A3 Sedan was scheduled for November 2012 and March 2013, while the start of production of the TT Coupé and TT Roadster for February and September 2014, respectively.
Javára végrehajtani tervezett C 21/07 (ex N 578/06) számú állami támogatásról HL L 295., 2008.11.4., 34. o.).
Whilst during the product development and planning phase the site-preselection had been limited to AUDI locations, i.e. [location 3 in a non-assisted area in the EEA] and Győr, in this phase the location premises were challenged at group level and alternative scenarios were developed.
A Bizottság közleménye: A nagyberuházási projektekhez nyújtott regionális támogatás multiszektorális keretrendszere (OJ C 70., 2002.3.19., 8. o.).
Already three months before the product decision on the new A3 Sedan was taken in […] 2010, [Group Controlling] started comparisons of different locations and various investment scenarios.
A C-301/87. sz., Franciaország kontra Bizottság (Boussac) ügyben hozott ítélet (EBHT 1990., I-307. o.).
In 2008, AUDI considered conceptually the idea of a greenfield investment in Eastern Europe, which was not developed in the further planning phases.
Természetes minden esetben és így a 2007–2013-as RTI 68. pontjában megállapított küszöbértékektől függetlenül a Bizottságnak mérlegelnie kell a támogatás pozitív és negatív hatásait, még mielőtt megállapítja annak a belső piaccal való összeegyeztethetőségét.
In the decision recommendation prepared by the [Group Controlling] and AUDI and presented to the Group Management Meeting of […] 2010, a greenfield investment was presented as a non-realistic option due to the investment framework and time constraints set by the envisaged production dates.
Lásd a Törvényszék T-304/08. számú Smurfit Kappa Group kontra Bizottság ügyben hozott ítéletének (EU:T:2012:351) 94. pontját.
Hungary submitted information showing all existing sites of the VW Group located in a region with 30 % or higher aid intensity (i.e. the same as or higher aid intensity than the one of Győr).
HL C 244., 2004.10.1., 2. o.