natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the electric hybridisation technology was selected in the CEI: ‘Powertrains, auxiliaries and reversible energy storage systems for electric and hybrid vehicles’ (‘CEI No 2’).
RSzKF-hez kapcsolódó projektrész tekintetében, három, egyidejűleg értékelt hibrid architektúra lehetséges: az elektromos duplakuplungos sebességváltó, a motor segédberendezését takaró burkolat és a szabadon futó segédberendezést takaró burkolat révén megvalósított hibrid technológia.
The Future Vehicle measure is covered in particular by the aid scheme SA.32466 (2011/X) [10] exempted from notification pursuant to the General Block Exemption Regulation [11] (‘the GBER’).
A visszafizetési ütemterv, amely végső soron a projekt egyik döntéshozatali szakaszában kiválasztott architektúra függvénye lesz, az alábbiak közül kerül ki:
The French authorities have provided details and the form of the public finance to be received by each of the project's listed partners.
Ha a hibridizáció az elektromos duplakuplungos sebességváltó révén valósul meg, a visszafizetés két munkaegység alapján történik:
With the exception of the project leader PSA, the amounts of public finance involved in the conduct of the 50CO2Cars project are below the individual notification thresholds set out in Article 6(1)(e) of the GBER for all the other partners (Delphi, Mann & Hummel, Valeo, Rhodia, CTI, IRMA, IFPEN, LACCO, IRCELYON, and IC2MP).
[10-20]* euró minden 40/50 kW és 70 kW teljesítményű dízelmotor után az [500000-600000]*-dik legyártott egységtől oly módon, hogy az előlegnek ezt a részét a kedvezőbb euróösszegig fizetik vissza négy év alatt, diszkontált értéken, a nominális gyártási forgatókönyv alapján.
In so far as it constitutes State aid within the meaning of Article 107 TFEU [12], this public finance is therefore already covered by the exempted scheme SA.32466 (2011/X) mentioned above.
A diszkontált összeg 100 %-ának visszafizetését követően a PSA csoport a továbbiakban [1-3] évig [3-6] eurós csökkentett összeget fizet legyártott motoronként.
In accordance with Article 1(6)(c), however, the GBER does not apply to aid to undertakings in difficulty, a definition which the PSA Group has certainly met since at least 17 October 2012, when the French authorities announced their intention to grant a guarantee to the PSA Group.
[30-40]* euró minden elektromos duplakuplungos sebességváltó után az [50000-60000]*-dik legyártott egységtől oly módon, hogy az előlegnek ezt a részét a kedvezőbb euróösszegig fizetik vissza öt év alatt, diszkontált értéken, a nominális gyártási forgatókönyv alapján.
The aid that the State is planning to grant to PSA to support the 50CO2Cars project cannot then be covered by the aid scheme SA.32466 (2011/X), nor be the subject matter of an individual notification on the basis of the Community Framework for State aid for research and development and innovation [13] (‘the R&D&I Framework’) [14].
A diszkontált összeg 100 %-ának visszafizetését követően, a PSA csoport a továbbiakban, minden egyes legyártott elektromos duplakuplungos sebességváltó után [5-10]* eurós csökkentett összeget fizet majd.
With a view to administrative simplification, the costs of PSA's 50CO2Cars project activities have been classified in the same way as for the other partners, i.e. using the categories set out in the GBER (which coincide with those of the R&D&I Framework).
Amennyiben a hibridizáció a segédberendezést takaró burkolat révén valósul meg, a visszafizetésre kizárólag a 40/50 kW és 70 kW teljesítményű dízelmotorok munkaegysége alapján kerül sor, amelyekre a PSA egységenként [10-20]* eurót fizet az [500000-600000]*-dik legyártott egységtől kezdve mindaddig, amíg a diszkontált összeget teljes egészében vissza nem fizeti (a nominális forgatókönyv szerint kb. [0-5]* éven belül).
PSA is therefore undertaking activities characterised [15] as fundamental research (‘FR’), industrial research (‘IR’) and experimental development (‘ED’) for the eligible costs detailed in Table 4 below:
Amennyiben a hibridizáció a szabadonfutó segédberendezést takaró burkolat révén valósul meg, a visszafizetés kiszámítására itt is a 40/50 kW és 70 kW teljesítményű dízelmotorok munkaegysége alapján kerül sor: a PSA egységenként [20-30]* eurót fizet az [500000-600000]*-dik legyártott egységtől kezdve mindaddig, amíg a diszkontált összeget teljes egészében vissza nem fizeti (a nominális forgatókönyv szerint kb. [0-5]* éven belül), ezután pedig [5-10] eurót.
Table 4
A 2.
Costs of the 50CO2Cars project by type of R&D activity (EUR thousand)
RSzKF-hez kapcsolódó projektrészt illetően a visszafizetés alapja az elektromos hajtómű munkaegysége lesz: a PSA, egységenként, [20-30]* eurót fizet az [500000-600000]*-dik legyártott terméktől kezdve mindaddig, amíg a diszkontált összeget teljes egészében vissza nem fizeti (a nominális forgatókönyv szerint kb. [5-10]* éven belül), ezt követően pedig [5-10]* eurót egységenként.
Costs
A francia hatóságok véleménye szerint ezek olyan módszerek, amelyekkel az előleg visszafizetésére diszkontált értéken kerül sor egy olyan óvatos és ésszerű feltételezéseken alapuló forgatókönyv alapján, amely szerint a projekt sikeresnek bizonyul, illetve részleges meghiúsulás esetén a visszafizetés arányos lesz majd a projekt sikerének mértékével.
Totals
A PSA CSOPORT SZERKEZETÁTALAKÍTÁSI TERVE
Eligible [16]
A szerkezetátalakítási terv a 2011. október 26-án és 2012. február 15-én ismertetett költségcsökkentő intézkedések folytatása; az előbbi során a 800 millió euró összegű költségcsökkentés 2500 munkahely megszűnéséhez vezetett Európában; az utóbbi esetében kiegészítő intézkedésekről volt szó, amelyek teljes összege 200 millió euró.
CEI No 1
A szerkezetátalakítási terv három intézkedésből tevődik össze: ipariszerkezet-átalakítás, a csoport adminisztratív struktúrájának karcsúsítása és az 50CO2Cars K+F projekt végrehajtása.
CEI No 2
Noha a PSA csoport a világ sok országában van jelen, a szerkezetátalakítási intézkedések nagyrészt Franciaországot érintik, ahol a csoport termelési forrásainak legnagyobb része koncentrálódik.
Total
AZ IPARI TERMELÉS RENDSZERÉRE VONATKOZÓ SZERKEZETÁTALAKÍTÁSI INTÉZKEDÉSEK
Totalling EUR 85,9 million, the aid that the State is intending to grant to the PSA Group for this strand of the restructuring plan is to take the form of grants (EUR 24,5 million) and repayable advances (EUR 61,4 million).
A főbb intézkedések a franciaországi gyárakat érintik: az aulnay-i gyártóhely bezárása és a rennes-i gyárak kapacitásának jelentős csökkentése 4400 munkahely megszűnéséhez vezet.
In terms of intensity, they cover 100 % of the eligible costs of FR, 30 % of IT and 25 % of ED.
E két intézkedés a PSA gyárai általános optimalizációjának elengedhetetlen része.
As regards the repayable advances in particular, they will be discounted to the reference rate in force in January 2012, when the aid grant decision was made: 3,07 % for France.
A kisautó-/többfunkciósjármű-szegmensben („B szegmens”) kialakított historikus pozicionálásának köszönhetően a PSA jelentős termelői kapacitással rendelkezik a B szegmensben: Franciaországban (Aulnay, Poissy és Mulhouse), Spanyolországban (Madridban) és Szlovákiában (Trnavában).
They are to be repaid by PSA using different methods for each of the CEIs.
A 2000-es évek eleje óta tartó folyamatos racionalizálás (2006-ban Ryton (Egyesült Királyság) bezárása, 2008-ban az Aulnay kapacitásának csökkentése) ellenére továbbra is fölös kapacitások vannak a B szegmensben.
As regards the part of the project relating to CEI No 1, three hybridisation architectures are possible and are being evaluated in parallel: via the eDCT gearbox, via the engine accessory facade and via the accessory facade with freewheeling.
Aulnay bezárása évi 155000 járművel csökkenti majd a 208-as, a C3-as és a DS3-as modellek gyártását a rendszer 2012-es bevezetését követően.
The repayment scheme, which will ultimately depend on the architecture selected at one of the decision-making stages of the project, will take one of the following forms:
Ez évi 232000 jármű gyártásához elegendő kapacitás maximális csökkentésének felel meg, továbbá csökkenti a B szegmensben történő termelés koncentrációját a poissy-i, a mulhouse-i és a trnavai gyárakban.
If hybridisation via the eDCT gearbox is chosen, the repayment will be based on two work units:
A francia hatóságok szerint ez az intézkedés fenntartható módon csökkenti a kapacitásokat a B szegmensben, és az állandó (rezsi)költségek jelentős megtakarítását eredményezi a csoporton belül (becsült értéke évi [100-200]* millió euró).
EUR [10-20]* per diesel engine of a power of 40/50 kW and 70 kW from the [500000-600000]*th unit produced, such that this part of the advance will be repaid to the nearest euro in four years, at a discounted value, on the basis of the nominal production scenario.
A francia hatóságok véleménye szerint a két és fél műszakos munkarendről a kétműszakosra való áttéréssel, az éjszakai műszak megszüntetésével, továbbá a minigyártósor bevezetésével a gyártást kizárólag a Peugeot 508-ra (szedánra és kombira) és a C5-re (szedánra és kombira) lehet majd szűkíteni.
Following this 100 % repayment of the discounted amount, the PSA Group will continue to pay a reduced amount of EUR [3-6] per engine produced for [1-3] years,
A K+F tevékenység nagyságrendje is csökken (10 %-kal), a munkacsoportok feladata pedig kizárólag az egyes gyártóhelyek támogatására korlátozódik majd (a csoport tevékenységét segítő fejlesztési feladatok összességükben megszűnnek).
EUR [30-40]* per eDCT gearbox from the [50000-60000]*th unit produced, such that this part of the advance will be repaid to the nearest euro in five years, at a discounted value, on the basis of the nominal production scenario.
A PSA reméli, hogy ennek segítségével európai szervezete hatékonyabb lesz, főként a meglévő kapacitások jobb kihasználásával és azoknak a gyáraknak erőteljesebb szakosodásával, amelyek mindössze egy-két szegmensre termelnek majd.
Following this 100 % repayment of the discounted amount, the PSA Group will continue to pay a reduced amount of EUR [5-10]* per eDCT gearbox produced.
Ennek az átszervezésnek a célja, hogy hozzávetőleg [200-300]* euróval [200-300]*-ra lehessen csökkenteni az egyes gépjárművek kiskereskedelmi árát.
If hybridisation via the accessory facade is chosen, repayment will be based solely on the work unit of the diesel engine of a power of 40/50 kW and 70 kW, for which PSA will pay EUR [10-20]* per unit from the [500000-600000]*th unit produced until the discounted amount is repaid in full (some [0-5]* years in the nominal scenario), then EUR [5-10]* per unit.
A PSA CSOPORT ADMINISZTRATÍV SZERKEZETÉRE VONATKOZÓ INTÉZKEDÉSEK
As regards the part of the project relating to CEI No 2, the repayment will be based on the work unit of the electric powertrain: PSA will repay EUR [20-30]* per unit from the [500000-600000]*th unit produced until the discounted amount is repaid in full (some [5-10]* years in the nominal scenario), then EUR [5-10]* per unit.
Ez az átszervezés 3586 munkahely megszűnését jelenti majd.
The French authorities consider that these methods are such that the advance will be repaid at discounted value in a scenario, based on prudent and reasonable assumptions, in which the project has a favourable outcome, and that in the case of partial failure, the repayment will be proportional to the project's degree of success.
Ezzel egyidejűleg és az szerkezetátalakítási intézkedések eredményeként a PSA bejelentette, hogy 1 milliárd eurót tervez megtakarítani a beszerzések (400 millió euró) és az állandó költségek (600 millió euró) vonatkozásában, s különösen az ipari tevékenységgel, a K+F-fel és az általános kiadásokkal kapcsolatban tervez egy sor intézkedést a GM-vel való szövetsége révén.
THE PSA GROUP RESTRUCTURING PLAN
AZ 50CO2CARS K+F PROJEKT
The restructuring plan follows on from the cost reduction measures presented on 26 October 2011 (cost reduction of EUR 800 million, leading to 2500 job cuts in Europe) and 15 February 2012 (supplementary measures totalling EUR 200 million).
Az ipari szerkezetátalakítás részeként a PSA csoport olyan új hibrid technológiákat szándékozik kifejleszteni, amelyek a francia hatóságok meglátása szerint segítenek helyreállítani a csoport életképességét.
The restructuring plan contains three kinds of measure: industrial restructuring, downsizing of the Group's administrative structure and conduct of the 50CO2Cars R&D project.
Ha sikerrel jár, ez a K+F projekt várhatóan segítséget nyújt a PSA csoportnak abban, hogy elkezdhesse a (900 kg és 1,3 tonna közötti tömegű) dízelüzemű hibrid járművek tömeges gyártását a B szegmensben, amivel abban szegmensben tudja diverzifikálni termelését, amelyik jövedelmezőnek ígérkezik.
Although the PSA Group has a presence in many countries of the world, the restructuring measures relate largely to France where most of the Group's production resources are concentrated.
Bár a dízelautókat jobban kedvelik az európai fogyasztók, a hibrid rendszer [18] főbb alkatrészei később átalakíthatók lennének a benzinüzemű gépjárművekben való felhasználásra és értékesíthetők lennének világszerte.
RESTRUCTURING MEASURES IN RELATION TO THE INDUSTRIAL PRODUCTION SYSTEM
Ennek az 50CO2Cars elnevezésű K+F projektnek az a célja, hogy a B szegmens részére (nem újratölthető) hibrid hajtóművet tervezzen és gyártson, amelynek eredményeként 50 gramm/km-re („g CO2/km-re”) csökkenthető ezeknek a gépjárműveknek a CO2-kibocsátása, s, ennek folyományaként, (a C szegmensbe tartozó) családi gépjárművekét 65 g CO2/km körül lehetne pozícionálni.
The main measures concern the French plants: closure of the Aulnay plant and a significant reduction of capacity at the Rennes plants, leading to 4400 job cuts.
A projekt célja, hogy a lehető legtöbb vásárló számára tegye anyagilag elérhetővé ezt a technológiát.
These two measures are part and parcel of the general optimisation of PSA's production plants.
Műszaki értelemben a projekt a hibrid technológiával kompatibilis, motoros meghajtású duplakuplungos sebességváltóval („DKS”) ellátott, rendkívül energiahatékony dízelmotorok új generációját ötvözi majd egy alacsony költségű elektromos hibrid technológiával.
As a result of its historical positioning in the small car/multi-purpose vehicle segment (‘segment B’), PSA has major production capacity in segment B: in France (Aulnay, Poissy and Mulhouse), in Spain (Madrid) and in Slovakia (Trnava).
A PSA lesz majd az 50CO2Cars projektre létrehozott konzorcium vezetője.
Despite ongoing streamlining measures since the early 2000s (closure of Ryton (United Kingdom) in 2006 and capacity reduction at Aulnay in 2008), it continues to have excess capacity in segment B. The closure of Aulnay will cut production of 208, C3 and DS3 models by 155000 vehicles/year from the regime set in place in 2012, corresponding to a maximum capacity reduction of 232000 vehicles/year, and the concentration of segment B production at the Poissy, Mulhouse and Trnava plants.
A konzorciumnak ipari és tudományos partnerei is vannak: öt nagyvállalat (Delphi, Mann & Hummel, Valeo és Rhodia), egy KKV (CTI), egy szövetség (IRMA) és négy kutatóintézet (IFPEN, LACCO, IRCELYON és IC2MP).
According to the French authorities, this measure will sustainably reduce capacity in segment B and will bring about a substantial saving of overheads within the perimeter of the Group (estimated at EUR [100-200]* million per year).
A PSA CSOPORT ÜZLETI TERVE
The Rennes plant currently focuses on the production of segment D and E vehicles [17].
Az életképességet nagyrészt a szerkezetátalakítási tervben található belső intézkedések javítják.
It is facing an ongoing fall in demand, especially for segment D saloons.
Ezek része az előállítási költségek jelentős csökkentése és a jobb cash flow; az intézkedések feltételezik továbbá, hogy a PSA csoport tevékenységének új földrajzi fókusza lesz.
Transition from 2,5 shifts to 2 and the discontinuation of a night shift and a production mini-line will make it possible, in the view of the French authorities, to limit production solely to the Peugeot 508 (saloon and estate) and C5 (saloon and estate).
A cél, hogy 2015-ben a csoport értékesítési bevételének 50 %-a az Európai Unión kívülről származzék, amivel lehetővé válik a növekedési potenciál megvalósítása a világ e részein (különösen Kínában, Brazíliában stb.)
R&D activity is also to be scaled down (10 %) and teams will be limited to site support alone (development tasks benefiting the Group's activity in general are to be discontinued).
Ezek a feltételezések az IHS Global Insight becsléseire támaszkodnak.
PSA hopes that it can in this way make its European organisation more efficient, in particular by making better use of existing capacity and by the increased specialisation of plants which will produce only one or two segments.
Az üzleti terv többféle forgatókönyvvel számol.
The aim of this reorganisation is to reduce the retail price of each vehicle by approximately EUR [200-300]* to [200-300]*.
A középértékkel számoló forgatókönyv szerint, a PSA csoport szokásos üzemi eredménye 2014-től pozitív, [1200-2000]* milliárd euró lesz, azaz az árbevétel [1-5]* %-át adja.
The PSA Group is planning to reorganise administrative services at all levels of management.
A francia hatóságok szerint ez a jövedelmezőségi szint olyan hitelminősítést biztosít a PSA csoportnak, amely elegendő ahhoz, hogy önmagát önállóan tudja refinanszírozni a piacokon.
This reorganisation will entail a total of 3586 job cuts.
A csoport jobb hitelminősítése automatikusan kihat a BPF hitelminősítésére is.
In parallel, and as a result of the restructuring measures, PSA has announced a plan to save EUR 1 billion in respect of purchases (EUR 400 million) and overheads (EUR 600 million) and is in particular planning to implement a range of measures connected with industrial activities, R&D and general costs through its alliance with GM.
A terv alternatív forgatókönyveket is tartalmaz.
As part of its industrial restructuring, the PSA Group is planning to develop new hybridisation technologies which will, in the view of the French authorities, help to restore the Group's viability.
Ez a feltevés adja a magyarázatát annak, miért vár a PSA csoport árbevétel-növekedést az európai piacra vonatkozó pesszimista előrejelzések dacára: célja, hogy az Európán kívüli értékesítések adják értékesítései 50 %-át 2015-ben.
Although diesel engines are preferred by European consumers, the main components of the hybridisation system [18] could subsequently be adapted to equivalent petrol-driven engines and marketed throughout the world.
Poissy kivételével ezek az arányszámok változatlanok maradnak.
The purpose of this R&D project, called 50CO2Cars, is to design and produce a (non-rechargeable) hybrid powertrain for segment B, which should make it possible ultimately to limit the CO2 emissions of these vehicles to 50 grams per kilometre (‘g CO2/km’) and, by extension, to position family vehicles (segment C) around 65 g CO2/km.
A francia hatóságok kiemelik, hogy az egyes üzemek életképességét nem lehet a PSA csoportétól függetlenül mérni, értékelni.
The aim of the project is to make this technology economically available to as many people as possible.
A PSA csoport gépjárműipari tevékenységét összességében kell vizsgálni minden egyes piaci szegmensekre vonatkozóan.
In technical terms, the project will combine a new family of highly energy- efficient diesel engines with a motor-driven dual-clutch gearbox compatible with hybridisation (‘DCT’), and a low-cost electric hybridisation technology.
A francia hatóságok meglátása szerint minden gyár rendelkezik olyan gépjármű-portfólióval, amelyet potenciálisan gyártani tudna.
PSA will lead the R&D consortium set up for the 50CO2Cars project.
Ha egyes gyárak használati arányai alacsonyabbak vagy magasabbak, ezek általában ismert eltérések, amelyeket a termékek életciklusával összhangban kezelnek.
This consortium will also include industrial and academic partners: five large enterprises (Delphi, Mann & Hummel, Valeo and Rhodia), an SME (CTI), an association (IRMA) and four research organisations (IFPEN, LACCO, IRCELYON and IC2MP).
táblázat
THE PSA GROUP BUSINESS PLAN
A PSA csoport árbevételének előrejelzése három forgatókönyv szerint (millió euróban)*
The French authorities have specified that the Group's ordinary operating income, in the median scenario, will be positive from 2014, at EUR [1200-2000]* million, i.e. [1-5]* % of turnover.
Kedvezőtlen forgatókönyv (évi 100000 darabbal kevesebb gépjármű)
Viability will be improved largely by the internal measures contained in the restructuring plan.
Kedvező forgatókönyv (évi 100000 darabbal több gépjármű)
These include both a major reduction of production costs and improved cash flow, and assume that PSA Group activities will have a fresh geographical focus.
táblázat
The target is for 50 % of Group sales to be made outside the European Union in 2015, thus making it possible to capture the growth potential in these parts of the world (in particular China, Brazil, etc.).
A gépjárműipari üzletág árbevételének előrejelzése három forgatókönyv szerint (millió euróban)*
The French authorities have submitted the PSA Group business plan to 2017.
Középértékekre épülő forgatókönyv
The plan is based on assumptions of the size of the European market and PSA's market shares.
Kedvező forgatókönyv (évi 100000 darabbal több gépjármű)
These assumptions draw on the estimates drawn up by IHS Global Insight.
A FRANCIA HATÓSÁGOK RÉSZÉRŐL ELSŐ ALKALOMMAL BEJELENTETT KOMPENZÁCIÓS INTÉZKEDÉSEK
As regards the size of the European market, a downturn of 2,2 % is forecast in 2013, according to the French authorities, followed by a growth of 6 % per annum in 2014 and 2015, and a growth of 3 % per annum in 2016 and 2017.
A PSA csoport a gyártókapacitást és a piaci jelenlétet csökkentő szerkezetátalakítási intézkedéseket jelentett be, különösen (a 3000 embert foglalkoztató) aulnay-i üzem bezárását és a rennes-i gyár kapacitásának számottevő csökkentését, ami hozzávetőleg 1400 munkahely megszűnéséhez vezet.
PSA's market shares will reach [12-15]* % in 2013, [13-16]* % in 2014 and [11-15]* % in 2015, 2016 and 2017.
Ezzel párhuzamosan a piacképes eszközök, értékesítését tervezik, vagy már meg is történt értékesítésük, különösen a GEFCO tőkéjének felszabadítása és bizonyos tárgyi eszközök, valamint a Citer autókölcsönző társaság értékesítése.
The business plan looks at various scenarios.
A PSA csoport beruházási ráfordításainak csökkentését is bejelentette, ami a jelenlegi nehézségeit megelőzően, eredetileg tervezett szint alá csökkenti gyártókapacitásait.
In the ‘median’ scenario, the PSA Group's ordinary operating income is positive from 2014, at EUR [1200-2000]* billion, i.e. [1-5]* % of the Group's turnover.
A francia hatóságok a következő kompenzációs intézkedéseket is javasolták:
It is forecast to reach EUR [3000-3800] billion in 2017, i.e. [2-6]* % of PSA's turnover.
a beruházási ráfordítások további csökkentése (2.4.5.1.)
According to the French authorities, this level of profitability will give the PSA Group a rating which is enough for it to refinance itself independently on the markets.
a sevelnordi gyár kapacitásának átruházása versenytársra (2.4.5.2.),
An improved rating for the Group will automatically have an impact on BPF's rating.
a hálózatról tölthető hibrid gépjárművek technológiai fejlesztésének és gyártásának leállítása (2.4.5.3.),
Alternative scenarios are also envisaged.
a BPF maximális penetrációs arányának meghatározása (2.4.5.4.).
In a ‘favourable’ scenario, PSA Group sales in Europe increase by some 100000 vehicles per annum from 2013.
A PSA csoport beruházásainak további csökkentése
According to the business plan notified, the ordinary operating income of the PSA Group overall, in the unfavourable scenario as well, is positive from 2014 (some [1-5]* % of the PSA Group's turnover), and reaches [2-6]* % in 2017.
Ez az összeg, a 2011–2012. évi átlaggal összehasonlítva, 27 %-os csökkenést jelent.
It should nevertheless be borne in mind that the PSA Group forecasts show a high growth of turnover outside Europe, i.e. in growth markets.
A PSA beruházásai tehát évente 3,3 milliárd euróval csökkennek, évente átlag 2,86 milliárd euróra.