natgillin/translations-raw huggingface dataset:
by the inclusion, in the MCA system, of a Network Control Unit (NCU), which raises the noise floor inside the cabin in mobile receive bands, and/or
az MCA-rendszerben hálózati vezérlőegység (NCU) elhelyezése, amely növeli a fedélzeten a zajszintet a mobil vételi sávokban és/vagy;
by aircraft fuselage shielding to further attenuate the signal entering and leaving the fuselage.
a légi jármű törzsének árnyékolása, a törzsre érkező és azt elhagyó jel további csillapítása érdekében.
Frequency bands (MHz)
Frekvenciasáv (MHz)
UMTS (and GSM, LTE)
UMTS (és GSM, LTE)
UMTS (and LTE)
UMTS (és LTE)
MCA operators may also decide to implement an NCU in the other frequency bands listed in Table 3.
Az MCA-üzemeltetők dönthetnek úgy is, hogy a 3. táblázatban felsorolt egyéb frekvenciasávokban is alkalmaznak NCU-t.
LTE and GSM
LTE és GSM
Technical parameters
Műszaki paraméterek
Equivalent isotropic radiated power (e.i.r.p.), outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B
Az NCU-tól/fedélzeti BTS-től/fedélzeti Node B-től származó kisugárzott egyenértékű izotrop teljesítmény (e.i.r.p.) a légi jármű környezetében
The total e.i.r.p., outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B must not exceed:
Az NCU-tól/fedélzeti BTS-től/fedélzeti Node B-től származó teljes e.i.r.p. a légi jármű környezetében nem haladhatja meg az alábbi értékeket:
Maximum e.i.r.p. of the System outside the aircraft in dBm/channel
A rendszer legnagyobb megengedett e.i.r.p. értéke a légi jármű környezetében, csatornánként, dBm-ben
Aircraft BTS/Aircraft Node B
Fedélzeti BTS/Fedélzeti Node B
Aircraft BTS/Aircraft Node B and NCU
Fedélzeti BTS/Fedélzeti Node B és NCU
Band: 900 MHz
Sáv: 900 MHz
Band: 1800 MHz
Sáv: 1800 MHz
Band: 2100 MHz
Sáv: 2100 MHz
Channel Bandwidth = 3,84 MHz
Csatorna-sávszélesség = 3,84 MHz
Channel Bandwidth = 200 kHz
Csatorna-sávszélesség = 200 kHz
Equivalent isotropic radiated power (e.i.r.p.), outside the aircraft, from the on-board terminal
A fedélzeti végfelhasználói állomástól származó kisugárzott egyenértékű izotrop teljesítmény (e.i.r.p.) a légi jármű környezetében
The e.i.r.p., outside the aircraft, from the mobile terminal must not exceed:
A mozgó végfelhasználói állomástól származó e.i.r.p. a légi jármű környezetében nem haladhatja meg az alábbi értékeket:
Maximum e.i.r.p., outside the aircraft, from the GSM mobile terminal in dBm/200 kHz
A GSM mozgó végfelhasználói állomástól származó legnagyobb megengedett e.i.r.p. a légi jármű környezetében, dBm/200 kHz-en
Maximum e.i.r.p., outside the aircraft, from the LTE mobile terminal in dBm/5 MHz
Az LTE mozgó végfelhasználói állomástól származó legnagyobb megengedett e.i.r.p. a légi jármű környezetében, dBm/5 MHz-en
Maximum e.i.r.p., outside the aircraft, from the UMTS mobile terminal in dBm/3,84 MHz
Az UMTS mozgó végfelhasználói állomástól származó legnagyobb megengedett e.i.r.p. a légi jármű környezetében, dBm/3,84 MHz-en
When MCA operators decide to implement an NCU in the frequency bands listed in Table 3, the maximum values indicated in Table 6 apply for the total e.i.r.p. outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B, in conjunction with the values mentioned in Table 4.
Amennyiben az MCA-üzemeltetők úgy döntenek, hogy a 3. táblázatban felsorolt frekvenciasávokban is alkalmaznak NCU-t, akkor a 6. táblázatban szereplő legnagyobb megengedett értékek az NCU-tól/fedélzeti BTS-től/fedélzeti Node B-től származó teljes e.i.r.p-re vonatkoznak a légi jármű környezetében, a 4. táblázatban szereplő értékekkel összefüggésben.
Maximum e.i.r.p. outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B
Az NCU-tól/fedélzeti BTS-től/fedélzeti Node B-től származó legnagyobb megengedett e.i.r.p. a légi jármű környezetében
The aircraft BTS, while in operation, must limit the transmit power of all GSM mobile terminals transmitting in the 1800 MHz band to a nominal value of 0 dBm/200 kHz at all stages of communication, including initial access.
A fedélzeti BTS-nek üzemelés közben az 1800 MHz-es sávban működő összes GSM mozgó végfelhasználói állomás sugárzási teljesítményét 0 dBm/200 kHz névleges értékre kell korlátoznia az összeköttetés teljes tartamára, beleértve a hálózatra történő felcsatlakozást is.
The aircraft Node B, while in operation, must limit the transmit power of all LTE mobile terminals transmitting in the 1800 MHz band to a nominal value of 5 dBm/5 MHz at all stages of communication.
A fedélzeti Node B-nek üzemelés közben az 1800 MHz-es sávban működő összes LTE mozgó végfelhasználói állomás sugárzási teljesítményét 5 dBm/5 MHz névleges értékre kell korlátoznia az összeköttetés teljes tartamára.
The aircraft Node B, while in operation, must limit the transmit power of all UMTS mobile terminals transmitting in the 2100 MHz band to a nominal value of -6 dBm/3,84 MHz at all stages of communication and the maximum number of users should not exceed 20.
A fedélzeti Node B-nek üzemelés közben a 2100 MHz-es sávban működő összes UMTS mozgó végfelhasználói állomás sugárzási teljesítményét -6 dBm/3,84 MHz névleges értékre kell korlátoznia az összeköttetés teljes tartamára, a felhasználók száma pedig legfeljebb 20 lehet.
On a national level, administrations could use LTE technology for different applications such as BB-PPDR, BB-PMR or Mobile Networks.
Nemzeti szinten az igazgatási szervezetek az LTE technológiát különféle alkalmazások (például: BB-PPDR, BB-PMR vagy mobilhálózatok) esetében is használhatják.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2318
A Bizottság (EU) 2016/2318 végrehajtási határozata
on a derogation from mutual recognition of the authorisations of biocidal products containing brodifacoum by Spain in accordance with Article 37 of Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council
a brodifakumot tartalmazó biocid termékekre vonatkozó engedélyek kölcsönös elismerésétől az 528/2012/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet 37. cikke alapján Spanyolország által alkalmazott eltérésről
(notified under document C(2016) 8414)
(az értesítés a C(2016) 8414. számú dokumentummal történt)
Having regard to Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council of 22 May 2012 concerning the making available on the market and use of biocidal products [1], and in particular Article 37(2)(b) thereof,
tekintettel a biocid termékek forgalmazásáról és felhasználásáról szóló, 2012. május 22-i 528/2012/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletre [1], különösen annak 37. cikke (2) bekezdésének b) pontjára,
The company Syngenta Crop Protection AG (‘the applicant’) submitted complete applications to Spain for mutual recognition of authorisations granted by Ireland in respect of rodenticides containing the active substance brodifacoum (‘the products’).
A Syngenta Crop Protection AG vállalat (a továbbiakban: „a kérelmező”) hiánytalan kérelmeket nyújtott be Spanyolországnak olyan engedélyek kölcsönös elismerésére, amelyeket Írország adott ki a brodifakum hatóanyagot tartalmazó rágcsálóirtó szerek (a továbbiakban: „a termékek”) vonatkozásában.
Ireland authorised the products as a rodenticide for use indoors, outdoors around buildings and in sewers by professionals and trained professionals, as well as for use indoors and outdoors around buildings by the general public.
Írország rágcsálóirtó szerként engedélyezte a termékeket szakemberek és képzett szakemberek által zárt térben, épületek körül a szabadban és csatornákban történő használatra, valamint a lakosság által zárt térben és épületek körül a szabadban történő használatra.
Pursuant to Article 37(2) of Regulation (EU) No 528/2012, Spain proposed the applicant to adjust the terms and conditions of the authorisations to be granted in Spain and proposed restricting the use of the products to trained professionals and indoors only.
Az 528/2012/EU rendelet 37. cikkének (2) bekezdése értelmében Spanyolország az ott kiadásra kerülő engedélyek feltételeinek a kiigazítását, valamint a termékek használatának a képzett szakemberek által zárt térben történő felhasználásra való korlátozását javasolta a kérelmezőnek.
The objective of such restrictions is the protection of the environment referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012 by preventing primary and secondary poisoning incidents in non-target animals as a result of the hazardous properties of brodifacoum, which render it potentially persistent, liable to bioaccumulation and toxic, or very persistent and very liable to bioaccumulation.
Ez a korlátozás a környezet védelmét célozza az 528/2012/EU rendelet 37. cikke (1) bekezdésének a) pontjával összhangban, hiszen megakadályozza a veszélyes tulajdonságokkal rendelkező brodifakum használatából eredő elsődleges és másodlagos mérgezéseket a nem célszervezetek esetében; tudvalevő, hogy ez a hatóanyag potenciálisan tartósan megmarad a környezetben, biológiailag felhalmozódhat és mérgező, vagy nagyon tartósan megmarad a környezetben, és nagy a valószínűsége, hogy biológiailag felhalmozódik.
The applicant disagreed with the proposed restrictions and considered that those measures are not sufficiently justified on the grounds laid down in Article 37(1) of Regulation (EU) No 528/2012.
A kérelmező nem egyezett bele a javasolt korlátozásba, és úgy ítélte meg, hogy a javasolt intézkedések az 528/2012/EU rendelet 37. cikkének (1) bekezdésében foglaltak alapján nem elegendően indokoltak.
As a result, on 18 April 2016 Spain informed the Commission in accordance with the second subparagraph of Article 37(2) of that Regulation.
Ezért Spanyolország 2016. április 18-án, az említett rendelet 37. cikke (2) bekezdésének második albekezdésének megfelelően tájékoztatta a Bizottságot.
In line with the conditions imposed on the approval of brodifacoum in Commission Directive 2010/10/EU [2], authorisations of biocidal products containing brodifacoum are subject to all appropriate and available risk mitigation measures in order to limit the risk of primary and secondary exposure of non-target animals, as well as the long term effects of the substance on the environment.
A 2010/10/EU bizottsági irányelvben [2] a brodifakum jóváhagyására vonatkozóan előírt feltételekkel összhangban a brodifakumot tartalmazó biocid termékek engedélyezése esetén minden megfelelő és rendelkezésre álló intézkedéssel csökkenteni kell a nem célszervezetek elsődleges és másodlagos expozíciójának kockázatát, valamint a hatóanyag környezetre gyakorolt hosszú távú hatásait.
Those measures may include, amongst others, the restriction to professional use only or restrictions regarding the area of use of the products.
Ilyen intézkedés lehet többek között a termékek kizárólag foglalkozásszerű használatára való korlátozás vagy a felhasználás területe tekintetében történő korlátozás.
The Commission notes that the proposal by Spain is part of a national set of risk mitigation measures for anticoagulant rodenticides, which was communicated to the Commission in 2012 in the context of discussions on the risk mitigation measures applied by Member States during the authorisation of anticoagulant rodenticide biocidal products.
A Bizottság megjegyzi, hogy a Spanyolország által tett javaslat azoknak a véralvadásgátló hatású rágcsálóirtó szerekre vonatkozó kockázatcsökkentő nemzeti intézkedéseknek a részét képezi, amelyekről a Bizottság 2012-ben, a tagállamok által a véralvadásgátló hatású rágcsálóirtó biocid termékek engedélyezésével összefüggésben alkalmazott kockázatcsökkentő intézkedésekről szóló megbeszélések keretében értesült.
Concerning the restriction to trained professionals only, the Commission notes that that user category is considered to be in possession of the required knowledge, skills and competencies enabling it to consider the risks of using rodenticides to non-target animals.
Ami a képzett szakemberek általi felhasználásra való korlátozást illeti, a Bizottság megjegyzi, hogy az ebbe a kategóriába tartozó felhasználókról lehet vélelmezni, hogy rendelkeznek a szükséges tudással, készségekkel és képességekkel ahhoz, hogy mérlegelni tudják, milyen kockázatokkal járnak a rágcsálóirtó szerek a nem célszervezetekre.
That user category is therefore considered to be able to decide which rodenticide is necessary to control an infestation with the lowest impact on the environment.
Az ebbe a kategóriába tartozó felhasználókról lehet vélelmezni tehát, hogy el tudják dönteni: a rágcsálók megtelepedése és elszaporodása esetén melyik rágcsálóirtó szer használata a leginkább indokolt arra a szempontra is figyelemmel, hogy a szer a lehető legkisebb hatást gyakorolja a környezetre.
Regarding the proposed restriction to indoors only, it avoids the exposure to brodifacoum of non-target animals such as small mammals living around buildings, resulting in a reduction of primary poisoning incidents.
Ami a beltéri használatra való javasolt korlátozást illeti: ezzel elkerülhető a nem célszervezetek, például az épületek körül élő kistestű emlősök brodifakumnak való expozíciója, aminek eredményeképpen csökkenteni lehet az elsődleges mérgezéseket.
As a consequence, the restriction may contribute to the reduction of secondary poisoning of predators consuming the contaminated animals.
Következésképpen a korlátozás hozzájárulhat a szerrel fertőzött állatokkal táplálkozó ragadozók másodlagos mérgezésének csökkentéséhez.
The proposed derogation is consistent with the specific provisions laid down in Directive 2010/10/EU, which leave to the Member States a certain level of discretion to apply the appropriate and available risk mitigation measures as a condition for the authorisation of products containing brodifacoum.
A javasolt eltérés összhangban van a 2010/10/EU irányelvben lefektetett egyedi rendelkezésekkel, melyek bizonyos döntési mozgásteret hagynak a tagállamoknak arra, hogy a brodifakumot tartalmazó termékek engedélyezésének feltételéül szabják a megfelelő és rendelkezésre álló kockázatcsökkentő intézkedések meghozatalát.
The proposed derogation is justified in order to protect the environment, particularly as it aims to prevent or reduce primary and secondary poisoning of non-target organisms.
A javasolt eltérés indokolt, mert a környezet védelmére, nevezetesen a nem célszervezetek elsődleges és másodlagos mérgezésének megakadályozására, illetve visszaszorítására irányul.
The Commission therefore considers that the proposed derogation from mutual recognition fulfils the condition referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012.
A Bizottság ezért úgy ítéli meg, hogy a kölcsönös elismeréstől való javasolt eltérés kielégíti az 528/2012/EU rendelet 37. cikke (1) bekezdésének a) pontjában említett feltételt.
Paragraph 1 applies to the products identified by the following case numbers, as provided for by the Register for Biocidal Products:
BC-VM011322-40.
BC-KC011180-73;
2. cikk
BC-VM011322-40.
Ennek a határozatnak a Spanyol Királyság a címzettje.
This Decision is addressed to the Kingdom of Spain.
a Bizottság részéről
Member of the Commission
A Bizottság 2010/10/EU irányelve (2010. február 9.) a 98/8/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv I. mellékletének a brodifakum hatóanyagként való felvétele céljából történő módosításáról (HL L 37., 2010.2.10., 44. o.).
OJ L 167, 27.6.2012, p. 1.
A Spanyolország által az 528/2012/EU rendelet 37. cikke (1) bekezdésének a) pontjával összhangban a (2) bekezdésben említett termékekre vonatkozóan javasolt, kölcsönös elismeréstől való eltérés a környezet védelmére tekintettel indokolt.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2319
A Bizottság (EU) 2016/2319 végrehajtási határozata
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2015 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
a személygépkocsi-gyártók számára a 2015. naptári évre vonatkozóan előzetesen kiszámított átlagos fajlagos CO2-kibocsátásoknak és fajlagos kibocsátási célértékeknek a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján történő megerősítéséről, illetőleg módosításáról
(notified under document C(2016) 8579)
(az értesítés a C(2016) 8579. számú dokumentummal történt)
(Only the Bulgarian, Dutch, English, French, German, Italian, and Swedish texts are authentic)
(Csak az angol, bolgár, francia, holland, német, olasz és svéd nyelvű szöveg hiteles)
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(5) thereof,
tekintettel a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló közösségi integrált megközelítés keretében az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási követelmények meghatározásáról szóló, 2009. április 23-i 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 8. cikke (5) bekezdése második albekezdésére,
In accordance with Regulation (EC) No 443/2009, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of passenger cars in the Union as well as for each pool of manufacturers.
A 443/2009/EK rendelet értelmében a Bizottság köteles az Unióban működő minden személygépkocsi-gyártó és minden gyártói csoportosulás esetében évente kiszámítani az átlagos fajlagos CO2-kibocsátás mértékét és a fajlagos kibocsátási célértéket.
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools have complied with their specific emissions targets.
E számítások alapján a Bizottságnak meg kell állapítania, hogy a gyártók és a csoportosulások teljesítették-e a számukra előírt fajlagos kibocsátási célértékeket.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
Az átlagos fajlagos kibocsátások és a fajlagos kibocsátási célértékek számításához a tagállamok által az előző naptári évben nyilvántartásba vett új személygépkocsikra vonatkozó részletes adatokat kell felhasználni.
All Member States submitted the 2015 data to the Commission in accordance with Article 8(2) of Regulation (EC) No 443/2009.
Valamennyi tagállam a 443/2009/EK rendelet 8. cikkének (2) bekezdése értelmében benyújtotta a Bizottságnak a 2015. évre vonatkozó adatokat.
On 13 April 2016, the Commission published the provisional data and notified 97 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2015 and their specific emissions targets.
A Bizottság 2016. április 13-án közzétette az előzetes adatokat, és 97 gyártót értesített a 2015. évi átlagos fajlagos CO2-kibocsátására és fajlagos kibocsátási célértékére vonatkozóan elvégzett előzetes számítások eredményeiről.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification.
A gyártókat felkérte arra, hogy ellenőrizzék az adatokat, és az értesítés kézhezvételétől számítva három hónapon belül értesítsék a Bizottságot a bennük észlelt esetleges hibákról.
44 manufacturers submitted notifications of errors within the given time limit.
A megadott határidőn belül 44 gyártó küldött értesítést az általa észlelt hibákról.
For the remaining 53 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
A fennmaradó 53 gyártó esetében, amelyek nem küldtek értesítést az adatokban általuk észlelt hibákról, illetőleg nem reagáltak más módon, az átlagos fajlagos kibocsátásokra és a fajlagos kibocsátási célértékekre vonatkozó előzetes adatokat és előzetes számítást indokolt megerősíteni.
For four manufacturers all vehicles reported in the provisional dataset were outside the scope of Regulation (EC) No 443/2009.
Négy gyártó esetében az előzetes adategyüttesben jelentett minden jármű kívül esett a 443/2009/EK rendelet alkalmazási körén.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction, and the dataset has been confirmed or amended.
A Bizottság megvizsgálta a gyártók által jelentett hibákat és az egyes kiigazítások tekintetében előadott indoklásokat, és az adatokat megerősítette vagy módosította.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions target subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
A hibahatárt a fajlagos kibocsátási célértéktől mért távolságok különbségeként, azaz az átlagos fajlagos kibocsátás és a fajlagos kibocsátási célérték különbségének az azon nyilvántartásba vételekkel, illetve azok nélkül számított értéke közötti különbségként kell meghatározni, amelyeket a gyártó nem volt képes ellenőrizni.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emission target.
A gyártónak a fajlagos kibocsátási célértékkel kapcsolatos pozícióját – az említett különbség előjelétől függetlenül – mindig a gyártó javára kell a hibahatárral kiigazítani.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
A 443/2009/EK rendelet 10. cikkének (2) bekezdése szerint egy gyártó akkor teljesíti a szóban forgó rendelet 4. cikkében említett fajlagos kibocsátási célértéket, ha az e határozatban megadott átlagos kibocsátása alacsonyabb a fajlagos kibocsátási célértékénél, amit a célértéktől mért távolság negatív előjele fejez ki.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target or is a member of a pool and the pool complies with its specific emissions target.
Amennyiben az átlagos kibocsátás meghaladja a fajlagos kibocsátási célértéket, többletkibocsátási díjat kell kivetni, hacsak az érintett gyártó nem élvez mentességet az adott célérték tekintetében, vagy nem tagja egy olyan csoportosulásnak, amely teljesíti a fajlagos kibocsátási célértéket.
On that basis, two manufacturers are considered to exceed their specific emissions target for 2015.
Mindezek alapján két gyártó tekintendő úgy, hogy túllépte a számára 2015-re megállapított fajlagos kibocsátási célértéket.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
2015. november 3-án a Volkswagen AG úgy nyilatkozott, miszerint szabálytalanságokra derült fény bizonyos járműveik CO2-kibocsátási értékeinek típusjóváhagyás céljából történő megállapításakor.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
Noha az ügyet alaposan kivizsgálták, a Bizottság azon az állásponton van, hogy a Volkswagen-csoportosulás egésze részéről további tisztázó információk benyújtására, az illetékes nemzeti típusjóváhagyó hatóságok részéről pedig az ilyen szabálytalanságok hiányának megerősítésére van szükség.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr Ing. h.c.
Következésképpen a Volkswagen-csoportosulásra és tagjaira (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. és Volkswagen AG) vonatkozó értékek nem erősíthetők meg, illetve nem módosíthatók.