natgillin/translations-raw huggingface dataset:
See Decision N 381/04 — France — Project for a high capacity telecommunications network in the Pyrénées-Atlantiques (Dorsal) (OJ C 162, 2.7.2005, p. 5).
A Münster/Osnabrück és a Paderborn/Lippstadt repülőtér utaslétszámának csökkenése 2012-ben és 2013-ban részben az Air Berlin hálózatának átalakításával és tevékenységeinek a düsseldorfi repülőtérre koncentrálásával magyarázható.
Point 137 and 116 of the 2014 Aviation Guidelines.
[4,5–4,9]
Point 137 and 120 of the 2014 Aviation Guidelines.
A 16. táblázat és a 17. táblázat azt mutatja, hogy arra számítottak, a NEO bevezetésének első évétől, valamint alkalmazásának teljes időtartama alatt pozitívan járul hozzá a repülőtér nyereségességéhez.
Point 137 and 124 of the 2014 Aviation Guidelines.
Az elvárások szerint a NEO-ból következő különbözeti bevételek minden évben meghaladták volna a különbözeti költségeket.
Point 137 and 125 of the 2014 Aviation Guidelines.
Az alap-, a legkedvezőtlenebb és a legkedvezőbb forgatókönyvtől függetlenül pozitív különbözeti hozzájárulás volt várható.
The German authorities submitted their comments on 1 February 2012.
A Bizottság véleménye szerint az FD javára a 2007 és 2014. április 4. között nyújtott működési támogatás nem eredményezte az azonos vonzáskörzeten belül található veszteséges repülőterek elszaporodását.Mivel a működési támogatás minden egyéb összeegyeztethetőségi kritériuma teljesül, a támogatás a belső piaccal összeegyeztethetőnek tekinthető.
Commission Decision (EU) 2016/1945
A Bizottság (EU) 2016/1945 határozata
(notified under document C(2016) 6517)
(az értesítés a C(2016) 6517. számú dokumentummal történt)
Having regard to Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on driving licences [1], and in particular the first subparagraph of Article 13(1) thereof,
tekintettel a vezetői engedélyekről szóló, 2006. december 20-i 2006/126/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre [1] és különösen annak 13. cikke (1) bekezdésének első albekezdésére,
Directive 2006/126/EC provides that all driving licences issued by Member States should be mutually recognised.
A 2006/126/EK irányelv úgy rendelkezik, hogy kölcsönösen el kell ismerni a tagállamok által kiadott összes vezetői engedélyt.
The principle of mutual recognition should also apply to driving licences issued before the date of application of this principle.
A kölcsönös elismerés elvét az alkalmazásának kezdeti időpontja előtt kiadott vezetői engedélyekre is alkalmazni kell.
The principle of mutual recognition of driving licences entails full recognition of all entitlements which have been granted to a licence holder in accordance with national provisions in force at the time.
A vezetői engedélyek kölcsönös elismerésének elve magában foglalja az engedély jogosultja számára a kiadáskor érvényes nemzeti rendelkezésekkel összhangban biztosított valamennyi jogosultság teljes körű elismerését.
Those equivalences should receive the agreement of the Commission in a legally binding form.
Ezeket az egyenértékűségeket a Bizottságnak jogilag kötelező érvényű formában kell elfogadnia.
Since the adoption of Commission Decision 2014/209/EU [2], Germany, France, Croatia and the Netherlands have notified corrections to the tables of equivalences set out in the Annex to that Decision.
A 2014/209/EU bizottsági határozat [2] elfogadása óta Németország, Franciaország, Horvátország és Hollandia értesítette a Bizottságot arról, hogy a határozat mellékletében foglalt egyenértékűségi táblázatok kiigazításra szorulnak.
The Commission has examined those corrections and can agree to them.
A Bizottság megvizsgálta e kiigazításokat, és jóváhagyja azokat.
The tables of equivalence should therefore be modified accordingly.
Ezért az egyenértékűségi táblázatokat ennek megfelelően módosítani kell.
Decision 2014/209/EU should be repealed,
A 2014/209/EU határozatot hatályon kívül kell helyezni,
The Commission agrees with the tables of equivalences between categories of driving licences, which have been issued in Member States before the implementation of Directive 2006/126/EC, and the harmonised categories of driving licences as defined in Article 4 of that Directive, as set out in the Annex to this Decision.
A Bizottság jóváhagyja a tagállamokban a 2006/126/EK irányelv végrehajtása előtt kiadott vezetői engedélyek kategóriái és az említett irányelv 4. cikkében meghatározott egységesített vezetőiengedély-kategóriák közötti egyenértékűségekre vonatkozó, e határozat mellékletében foglalt táblázatokat.
The Commission agrees that:
A Bizottság jóváhagyja az alábbiakat:
the categories of driving licences which have been issued before the implementation of Directive 2006/126/EC entitle the holder to drive vehicles of the corresponding categories as described in the Annex to this Decision without exchange of the driving licence;
a 2006/126/EK irányelv végrehajtása előtt kiadott vezetői engedélyekben feltüntetett kategóriák a vezetői engedély cseréje nélkül feljogosítanak az e határozat mellékletében ismertetett, megfelelő kategóriákba tartozó járművek vezetésére;
certain restrictions apply, as provided for in the relevant entitlement in the Annex;
ezekre bizonyos korlátozások alkalmazandók, amelyek az adott jogosítvány vonatkozásában a mellékletben feltüntetésre kerültek;
on exchange of a driving licence to a European Union model driving licence as described in Annex I to Directive 2006/126/EC, the equivalent entitlement is granted as described in the Annex to this Decision.
egy vezetői engedélynek a 2006/126/EK irányelv I. mellékletében leírt uniós mintának megfelelő vezetői engedélyre való lecserélése esetén az engedély jogosultja számára az e határozat melléklete szerinti egyenértékű jogosultságokat kell biztosítani.
Decision 2014/209/EU is repealed.
A 2014/209/EU határozat hatályát veszti.
Commission Decision 2014/209/EU of 20 March 2014 on equivalences between categories of driving licences (OJ L 120, 23.4.2014, p. 1).
A Bizottság 2014. március 20-i 2014/209/EU határozata a vezetőiengedély-kategóriák közötti egyenértékűségről (HL L 120., 2014.4.23., 1. o.).
Model Belgium 1 (B1)
Papír alapú, rózsaszínű, hatoldalas formátum (105/222 mm).
Issued in Belgium from 1 January 1967 to 31 December 1988
Egyenértékűségi táblázat
Pink paper model (105/222 mm) with six pages.
Megjegyzések
Table of equivalences
AM, A1, A2, A uniós kóddal az átalakított járművekre vonatkozóan
Categories of model B1
B uniós kóddal az átalakított járművekre vonatkozóan
Corresponding categories
További információk:
Notes
A B* olyan B kategóriájú járműveket jelent, amelyeket taxiként, bérelt autóként, vagy személyzet szállítására stb. használnak.
AM, A1, A2, A with EU codes for adapted vehicles
Az AF és/vagy BF kategóriájú járművek vezetésére való jogosultság feltétele az A és/vagy B kategória, valamint az F kategória érvényesítése, továbbá a rendszámnak a vezetői engedélyen való feltüntetése volt.
B with EU codes for adapted vehicles
Belgiumi 2. minta (B2)
Additional information:
Kiadva Belgiumban 1989. január 1-jétől 1998. szeptember 30-ig
B* for vehicles of category B used as taxi, for car hire, staff transport, etc.
Leírás: A mintát az alábbi nyelveken bocsátották ki: holland, francia és német.
To be entitled to drive vehicles of category AF and/or BF, the validation of category A and/or B was required, as well as of category F, as well as the indication of the number of the registration plate on the licence.
Papír alapú, rózsaszínű, hatoldalas formátum (106/222 mm).
Model Belgium 2 (B2)
A B2 minta kategóriái
Issued in Belgium from 1 January 1989 to 30 September 1998
Belgiumi 3. minta (B3)
Pink paper model (106/222 mm) with six pages.
A B3 minta kategóriái
Categories of model B2
Belgiumi 4. minta (B4)
Model Belgium 3 (B3)
Leírás: A mintát az alábbi nyelveken bocsátották ki: holland, francia és német.
Categories of model B3
A B4 minta kategóriái
C1, C1E
Bulgáriai 1. minta (BG1)
Issued in Belgium since 1 July 2010
Leírás: A 2006/126/EK irányelv szerint.
Pink polycarbonate card model, manufactured in accordance with the provisions of Annex I of Directive 2006/126/EC.
A BG1 minta kategóriái
Categories of model B4
A CSEH KÖZTÁRSASÁGBAN KIADOTT MINTÁK
MODELS ISSUED IN BULGARIA
Cseh köztársaságbeli 1. minta (CZ1)
Model Bulgaria 1 (BG1)
Kiadva a Cseh Köztársaságban 2001. január 1-jétől 2004. április 30-ig
Issued in Bulgaria from 1 January 2010 to 19 January 2013
Leírás: Alapanyag: Többszínű, bankjegy minőségű papír, műanyag borítóval.
Description: In conformity with Directive 2006/126/EC.
Egy kör alakú, laminált hologram (közepén a „CZ” betűkkel) részlegesen fedi az engedély bal alsó részén található fényképet.
Categories of model BG1
A fénykép 35 mm × 45 mm-es méretű, az előlapon keretben található az engedélykiállító hatóság nevével és az állami címerrel ellátott hivatalos bélyegzővel együtt.
MODELS ISSUED IN THE CZECH REPUBLIC
A vezetői engedély érvényessége: élethosszig tart.
Model Czech Republic 1 (CZ1)
Az e minta szerinti engedélyeket 2013. december 31-ig le kell cserélni.
Issued in the Czech Republic from 1 January 2001 to 30 April 2004
A CZ1 minta kategóriái
Description: Material: Multi-coloured banknote paper, enclosed in plastic.
A (18 év felettiek)
Circular holographic image (with ‘CZ’ in the centre) in laminate overlaps photograph at lower left.
A (21 év felettiek)
Photo: 35 mm × 45 mm affixed in the frame space on the front side with an official stamp including the name of the issuing authority and the state coat of arms.
T (nemzeti kategória, mezőgazdasági vontatók (traktorok))
Validity of driving licence: up to lifetime.
Cseh köztársaságbeli 2. minta (CZ2)
This model has to be exchanged by 31 December 2013.
Kiadva a Cseh Köztársaságban 2004. május 1-jétől
Categories of model CZ1
Leírás: Alapanyag: 54 × 86 mm (ID1) méretű (hitelkártyaméretű), polikarbonát műanyag kártya a „ŘIDIČSKÝ PRŮKAZ” felirattal és a „ČESKÁ REPUBLIKA” országnévvel a tetején.
A (age 18 and above)
A „MODEL EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ” és a „VEZETŐI ENGEDÉLY” szavak uniós nyelveken a kártya jobb oldalán olvashatók.
AM, B1, B, BE, D1, D1E, D,DE
A kártya mindkét oldalán magas felbontású dombornyomás található gilos mintával és „CZ” felirattal.
T (national category agricultural tractors)
Az elülső oldal jobb felső sarkában lévő„CZ” logó színe optikailag változó (arany és zöld között váltakozó).
Model Czech Republic 2 (CZ2)
Az elülső oldal jobb alsó sarkában lévő cserélhető képen az engedély birtokosának fényképe és a vezetői engedély száma látható (ez utóbbi megegyezik az 5. mezővel).
Issued in the Czech Republic since 1 May 2004
A vezetői engedély érvényessége: 10 év
Description: Material: Polycarbonate plastic card size ID1 — 54 × 86 mm (credit-card size) with the words ‘ŘIDIČSKÝ PRŮKAZ’ and the country name ‘ČESKÁ REPUBLIKA’ at top.
A CZ2 minta kategóriái
The words ‘MODEL EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ’ and ‘DRIVING LICENCE’ in EU languages appears at the right side of the card.
DÁNIÁBAN KIADOTT MINTÁK
The distinguishing sign of the Member State issuing the licence (‘CZ’), printed in negative in a blue rectangle and encircled by twelve yellow stars appears at the upper left corner of the card.
Dániai 1. minta (DK1)
Laser engraved personal data including photo and signature of the holder.
Kiadva Dániában 1986. április 30-ig
Positive high relief embossing with guilloches and letters ‘CZ’ on both sides of the card.
Leírás: Négyoldalas, rózsaszínű minta.
Logo with letters ‘CZ’ at the right upper corner of the front side in optically variable ink changing between gold and green colour.
A DK1 minta kategóriái
Changeable image at the right bottom corner of the front side displays photo of the holder and driving licence number (the same as in the field 5).
A dán A1 kategória az oldalkocsi nélküli motorkerékpárokra, az A2 pedig az oldalkocsival rendelkező motorkerékpárokra vonatkozik.
Validity of driving licence: 10 years
E kategóriák ezért nem felelnek meg a 2006/126/EK irányelvben meghatározott A1 és A2 alkategóriáknak.
Categories of model CZ2
A dán A1 kategóriájú vezetői engedéllyel kizárólag oldalkocsi nélküli motorkerékpár, az A2 kategóriájú vezetői engedéllyel pedig kizárólag oldalkocsival rendelkező motorkerékpár vezethető.
MODELS ISSUED IN DENMARK
A dán A1 és/vagy A2 kategóriájú vezetői engedéllyel rendelkezők teljes értékű AM, A1, A2 és A kategóriájú engedély megszerzésére jogosultak a többi tagállamban.
Model Denmark 1 (DK1)
A dán B kategóriájú vezetői engedély birtokosai motoros tricikli vezetésére is jogosultak.
Issued in Denmark until 30 April 1986
Ez a minta már nem jogosít vezetésre Dániában, mivel 1991–1993 között kötelező vezetőiengedély-cserét hajtottak végre.
Description: The model is pink, with four pages.
Ezek az engedélyek azonban megújíthatók: a Dánia által így kiadott új vezetői engedélyeket a tagállamok 2033. január 19-ig kötelesek elismerni.
Categories of model DK1
Dániai 2. minta (DK2)
The Danish category A1 is a motorcycle without sidecar and A2 is motorcycle with sidecar.
Kiadva Dániában 1986. május 1-jétől 1996. június 30-ig
Those categories are therefore not corresponding to the subcategories A1 and A2 as defined in Directive 2006/126/EC.
Leírás: a négyoldalas minta rózsaszínű és bézs színű vonalakat tartalmaz.
Entitlement to drive with the Danish category A1 is restricted to motorcycles without a sidecar, and A2 is restricted to motorcycles with sidecar.
A DK2 minta kategóriái
Holders of the Danish category A1 and/or A2 are entitled to obtain full AM, A1, A2, and A in other Member States.
A dán A1 kategória az oldalkocsi nélküli motorkerékpárokra, az A2 pedig az oldalkocsival rendelkező motorkerékpárokra vonatkozik.
Holders of the Danish category B are also authorized to drive motor tricycles.
Dániai 3. minta (DK3)
This model is no longer valid for driving in Denmark, since a mandatory exchange of all licences was imposed in the years 1991 to 1993.
Kiadva Dániában 1996. július 1-jétől 1997. április 13-ig
Nevertheless, the licence can be renewed to a new driving licence issued by Denmark and has to be recognised by other Member States until 19 January 2033.
Leírás: A négyoldalas minta rózsaszínű és bézs színű vonalakat tartalmaz.
Model Denmark 2 (DK2)
A DK3 minta kategóriái
Issued in Denmark from 1 May 1986 to 30 June 1996
A (kis motorkerékpár)
Description: the model contains pink and beige lines, four pages.
A (nagy motorkerékpár)
Categories of model DK2
További információk:
The Danish category A1 is motorcycle without sidecar, and A2 is a motorcycle with sidecar.
A dán A kategóriájú (kis motorkerékpár) vezetői engedély birtokosai az alábbi járműveket vezethetik: a) 0,16 kW/kg-ot meg nem haladó teljesítmény/tömeg arányú (víz, olaj és üzemanyag hozzászámításával) és 25 kW-ot meg nem haladó teljesítményű, kétkerekű, oldalkocsi nélküli motorkerékpár.
Model Denmark 3 (DK3)
0,16 kW/kg-ot meg nem haladó teljesítmény/tömeg arányú (víz, olaj és üzemanyag hozzászámításával), kétkerekű, oldalkocsival rendelkező motorkerékpár.
Issued in Denmark from 1 July 1996 to 13 April 1997
Motoros tricikli.
Description: Model with pink and beige lines, four pages.
Az a), b) és c) pontban említett járművek pótkocsival.
Categories of model DK3
Nagy könnyű motorkerékpár (segédmotoros kerékpár).
A (small motorcycle)
A dán A kategóriájú (nagy motorkerékpár) vezetői engedély birtokosai az alábbi járműveket vezethetik:
A (large motorcycle)
Az 1. pontban említett járművek.
Holders of the Danish category A (small motorcycle) are authorized to drive:
0,16 kW/kg-ot meghaladó teljesítmény/tömeg arányú (víz, olaj és üzemanyag hozzászámításával) vagy 25 kW-ot meghaladó teljesítményű, kétkerekű, oldalkocsi nélküli motorkerékpár.
Two-wheeled motorcycle without sidecar with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio not exceeding 0,16 kW/kg and power not exceeding 25 kW.
0,16 kW/kg-ot meghaladó teljesítmény/tömeg arányú (víz, olaj és üzemanyag hozzászámításával), kétkerekű, oldalkocsival rendelkező motorkerékpár.
Two-wheeled motorcycle with sidecar with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio not exceeding 0,16 kW/kg.
A b) és c) pontban említett járművek pótkocsival.
Motor tricycles.
A dán B kategóriájú vezetői engedély birtokosai motoros tricikli vezetésére is jogosultak.
Vehicles mentioned under (a), (b) and (c) with trailer.
Dániai 4. minta (DK4)
Large moped.
Kiadva Dániában 1997. április 14-től
Holders of the Danish category A (large motorcycle) are authorized to drive:
Leírás: a 91/439/EGK tanácsi irányelv [1] Ia. melléklete szerinti formátumú műanyag kártya.Egyenértékűségi táblázat
Vehicles as mentioned under point 1.
A DK4 minta kategóriái
Two-wheeled motorcycle without sidecar with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio exceeding 0,16 kW/kg or power exceeding 25 kW.
2013. január 19-ig a kis könnyű motorkerékpárok vezetésére való jogosultságról rendelkező dán jogszabályok a következők:
Two-wheeled motorcycle with sidecar with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio exceeding 0,16 kW/kg.
Dániában a következő feltételekkel vezethető kis könnyű motorkerékpár:
Vehicles mentioned under (b) and (c) with trailer.
könnyű motorkerékpár vezetésére jogosító vezetői engedély megléte,
Holders of the Danish category B are also authorized to drive motor tricycles
mezőgazdasági vontató vezetésére jogosító vezetői engedély megléte, vagy
Model Denmark 4 (DK4)
18 éves vagy afeletti életkor.
Issued in Denmark since 14 April 1997
NÉMETORSZÁGBAN KIADOTT MINTÁK
Description: Plastic card model according to Annex Ia of Council Directive 91/439/EEC [1].Table of equivalences
Németországi 1. minta (D1)
The date of first issue of driving licence categories that were issued before 1 May 1986 cannot be traced back.
Leírás: Szürke, négyoldalas minta.
In such cases, the symbol ‘<’ or ‘≤’ may appear in column 10 on the licence, accompanied by a certain year, indicating that the category was issued before or in that year.
A gyakorlatban sokféle eltérés előfordulhat a minta színét és formátumát illetően, tekintettel arra, hogy ezt a mintát több mint 40 éven át használták.
Until 19 January 2013 the Danish rules for entitlement to drive small mopeds are as follows:
A Saarland tartományban kiadott minták eltérő méretűek és kétnyelvűek (német és francia) lehetnek.
The following each entitles a person to drive a small moped in Denmark:
A D1 minta kategóriái
a moped certificate,
Fennállhatnak további olyan, speciális és korlátozott jogosultságok, amelyek nem szerepelnek a táblázatban.
a driving licence for driving a tractor, or
Amennyiben ez a ritka eset előfordul, az adott jogosultság hatályát illető kétség esetén a német kibocsátó hatóságokhoz kell fordulni.
being 18 years of age or above.
Az 1954. december 1-je (Saarland tartományban 1960. október 1-je) előtt megszerzett 1-es kategóriájú („Klasse 1”) engedély jogosultja B kategóriájú jármű vezetésére is jogosult, az engedély lecserélése nélkül.
MODELS ISSUED IN GERMANY
Ha az engedély birtokosa 1999. december 31-e után tölti be 50. életévét, engedélyét legkésőbb 50. életévének betöltésekor új engedélyre kell cseréltetnie, amelyre az ötéves érvényességi időtartam vonatkozik.
Model Germany 1 (D1)
Az 1954. december 1-je előtt (Saarland tartományban 1960. október 1-je előtt) megszerzett 2-es vagy 3-as kategóriájú („Klasse 2” vagy „Klasse 3”) engedély birtokosa A kategóriájú jármű vezetésére is jogosult.
Issued in Germany until 31 March 1986 (in particular cases the date of issue may be after 31 March 1986)
A fenti időpontok után, de 1980. április 1-je előtt kiadott 2-es vagy 3-as kategóriájú („Klasse 2 vagy 3”) engedély A1 kategóriájú jármű vezetésére is jogosít.
Description: Grey, four pages.
A 3-as kategóriájú („Klasse 3”) engedély birtokosa CE 79 kategóriájú (C1E > 12 t, L ≤ 3, de összesen legfeljebb háromtengelyes) járművek vezetésére is jogosult.
A variety of differences as regards colour and form of the model may occur in practice, since this model has been issued for over 40 years.
A 3-as kategóriájú („Klasse 3”) vezetői engedély birtokosa belföldi utakon jogosult utasok nélküli, legfeljebb 7,5 tonna maximális össztömegű autóbusz vezetésére.
Models issued in the Land of Saarland may have a different size and are bilingual (German and French).
A 2-es kategóriájú („Klasse 2”) engedély birtokosa jogosult utasok nélküli autóbusz vezetésére belföldi utakon.
Categories of model D1
Az 1954. december 1-je (Saarland tartományban 1960. október 1-je) előtt kiadott 4-es kategória („Klasse 4”) nem csupán nemzeti kategóriájú engedély, hanem az alábbi kategóriák vezetésére is feljogosítja birtokosát: A, B.
Further entitlements of a very specific and limited kind, which are not displayed in the tables, may emerge.
A fenti időpontok után, de 1980. április 1-je előtt kiadott 4-es kategóriájú („Klasse 4”) engedély A1 kategóriájú jármű vezetésére is jogosít.
If a ‘Klasse 1’ licence was obtained before 1 December 1954 (before 1 October 1960 in the Land of Saarland), the holder is entitled to drive category B in addition, without having to exchange the licence.
Az A1 kategória az A1 kategóriájú, 0,1 kW/kg-ot meghaladó teljesítmény/tömeg arányú motorkerékpárokra (kód: 79.05) is érvényes.
If the holder of a ‘Klasse 2’ entitlement had his 50th birthday before 1 January 2000, his entitlement ceased to be valid on 31 December 2000.
Az A kategória a triciklikre (kód: 79.03) és a legfeljebb 750 kg-ot meg nem haladó legnagyobb megengedett össztömegű pótkocsi szerelvényével összekapcsolt triciklikre (kód: 79.04) korlátozódik.
In case this licence holder exchanged his licence for a new model before 1 January 2001, the period of validity and the periodicity of medical examination for the new model apply.
A BE kategória azon BE kategóriájú járművekre is érvényes, melyek pótkocsijának megengedett legnagyobb össztömege meghaladja a 3500 kg-ot (kód: 79.06).
If a holder turns 50 after 31 December 1999, he has to exchange his licence for a new model on his 50th birthday at the latest and thereafter a period of validity of five years applies.
Az A1 és A kategória a triciklikre (kód: 79.03) és a 750 kg-ot meg nem haladó legnagyobb megengedett össztömegű pótkocsi szerelvényével összekapcsolt triciklikre (kód: 79.04) korlátozódik.
If a ‘Klasse 2’ or a ‘Klasse 3’ licence was obtained before 1 December 1954 (before 1 October 1960 in the Land of Saarland), the holder is entitled to drive category A in addition.
A BE kategória azon BE kategóriájú járművekre is érvényes, melyek pótkocsijának megengedett legnagyobb össztömege meghaladja a 3500 kg-ot (kód: 79.06).
If a ‘Klasse 2’ or a ‘Klasse 3’ licence was obtained after the above dates but before 1 April 1980, it entitles the holder to drive category A1 in addition.
Németországi 2. minta (D2)
The holder of a ‘Klasse 3’ licence is also entitled to drive the following vehicle: CE 79 (C1E > 12 t, L ≤ 3) (= not more than three axles in total).
Kiadva a Német Demokratikus Köztársaságban 1969-ig
The holder of a licence of ‘Klasse 3’ is entitled to drive buses without passengers on domestic territory with a maximum weight of no more than 7,5 t.
Leírás: Szürke, négyoldalas minta.
The holder of a licence of ‘Klasse 2’ is entitled to drive buses without passengers on domestic territory.
Egy 1957. április 1-jén hatályba lépett törvénymódosítás megváltoztatta a kategóriák hatályát és meghatározását.
Where a ‘Klasse 4’ entitlement was granted before 1 December 1954 (before 1 October 1960 in the Land of Saarland) it is not a national category only but entitles the holder to drive the following categories: A, B.
Ezért ehhez a mintához két egyenértékűségi táblázat szükséges.
In case a ‘Klasse 4’ licence was issued after the above dates, but before 1 April 1980, it entitles the holder to drive category A1.
D2a minta: kiadva 1957. március 31-ig
A1 is also valid for category A1 motorcycles with a power/weight ratio above 0,1 kW/kg (code 79.05)
A D2a minta kategóriái
A1 is also valid for A1 motorcycles with a power/weight ratio above 0,1 kW/kg (code 79.05).
D2b minta: kiadva 1957. április 1-jétől 1969-ig.
A is restricted to tricycles (code 79.03) and tricycles combined with a trailer having a maximum authorized mass not exceeding 750 kg (code 79.04).
A D2b minta kategóriái