natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Section 5.1 of the 2014 Aviation Guidelines sets out the criteria that the Commission will apply in assessing the compatibility of operating aid with the internal market pursuant to Article 107(3)(c) of the Treaty.
A Moody's KMV RiskCalc Németország 3.1. a várható nemteljesítési gyakoriságot (vagy a nemteljesítés lehetőségét) számolja ki a tőzsdén nem jegyzett vállalkozások esetében a pénzügyi beszámolóik adatai alapján.
According to point 172 of the 2014 Aviation Guidelines, the Commission will apply those criteria to all cases concerning operating aid, including pending notifications and unlawful non-notified aid cases.
A (46). preambulumbekezdésben foglalt magyarázatokra figyelemmel a hitelminősítés során a számla-összevezetésből nyújtott kölcsönöknél rövid távot feltételeztek.
According to point 137 of the 2014 Aviation Guidelines, unlawful operating aid granted before the date of the publication of the 2014 Aviation Guidelines — like the funds granted from the cash-pool insofar as they may have constituted operating aid (see recitals 185 and 186) — may be declared compatible with the internal market to the full extent of uncovered operating costs provided that the following cumulative conditions are met:
Figyelembe véve a tulajdonosi szerkezetet.
contribution to a well-defined objective of common interest: this condition is fulfilled, inter alia, if the aid increases the mobility of citizens of the Union and connectivity of the regions or facilitates regional development [88];
Ez a Standard & Poor's hitelminősítési rendszerében [BB+ és B- közötti] hitelminősítésnek felel meg.
need for State intervention: the aid must be targeted towards situations where such aid can bring about a material improvement that the market itself cannot deliver [89];
Ez a hitelminősítési kategória azt jelenti, hogy a hitelfelvevő […].
existence of incentive effect: this condition is fulfilled if it is likely that, in the absence of operating aid, and taking into account the possible presence of investment aid and the level of traffic, the level of economic activity of the airport concerned would be significantly reduced [90];
Ez a Standard & Poor's hitelminősítési rendszerében [BBB- és B közötti] hitelminősítésnek felel meg.
proportionality of the aid amount (aid limited to the minimum necessary): in order to be proportionate, operating aid to airports must be limited to the minimum necessary for the aided activity to take place [91];
Ez a hitelminősítési kategória azt jelenti, hogy a hitelfelvevő […].
avoidance of undue negative effects on competition and trade [92].
Németország e tekintetben a C-30/59. sz., De gezamenlijke Steenkolenmijnen in Limburg kontra ESZAK Főhatóság ügyben hozott ítélet (EBHT 1961., 00003. o.) 3. o.
According to Section 5.1.2(a) of the 2014 Aviation Guidelines, in order to give airports time to adjust to new market realities and to avoid any disruptions in the air traffic and connectivity of the regions, operating aid to airports will be considered to contribute to the achievement of an objective of common interest, if it: (i) increases the mobility of Union citizens and connectivity of regions by establishing access points for intra-Union flights; (ii) combats air traffic congestion at major Union hub airports; or (iii) facilitates regional development.
43. pontjára utal.
In the light of the considerations in recitals 199 to 204, the Commission considers that the continued operation of Frankfurt-Hahn airport increased the mobility of Union citizens and connectivity of regions by establishing an access point for intra-Union flights in the Hunsrück region.
Deutsche Bank, „Margen-Indikation für geplante Refinanzierung bestehender Verschuldung”, 2009. szeptember 3.
In addition, the continued operation of the airport facilitated the regional development of the Hunsrück region and the creation of new jobs.
A Margen-Indikation für geplante Refinanzierung bestehender Verschuldung c. értékelés 3.2.1. pontja:„…, gehen wir von einer Einstufung der Gesellschaft im […].”
Moreover, the operation and development of Frankfurt Hahn airport also served to decongest Frankfurt Main airport.
A [ < BBB+] hitelminősítési kategória magában foglalja a Standard and Poor's hitelminősítési rendszerében az összes [BBB+] alatti kategóriát.
The Commission therefore concludes that the measure at stake meets a clearly defined objective of common interest.
A Deutsche Bank azonban nem adta meg az FFHG kiigazított hitelminősítését.
Need for State intervention
Ezt az arányt az alábbiak szerint számítják ki: [5–25] bp – a német szövetségi tartomány ötéves eurókötvényei után fizetendő kockázati felár, [5–25] bp – a fenti feláron felül az állami tulajdonban lévő társaságból eredő közvetett kockázat miatt, [5–25] bp – az adósság korlátozott forgalomképessége miatt.
According to Section 5.1.2(b) of the 2014 Aviation Guidelines, in order to assess whether State aid is effective in achieving an objective of common interest, it is necessary to identify the problem to be addressed.
Rating Ergebnis FFHG a Volksbank Hunsrück-Nahe eG. által Ez a minősítés a Standard and Poor's hitelminősítési rendszerében [B és BB] közötti kategóriának felel meg (lásd Rating-Broschüre Finanzstandort Deutschland, 2010, 18. o.).
In this respect, any State aid to an airport must be targeted towards a situation where aid can bring about a material improvement that the market cannot deliver itself.
Ez a minősítés a Standard and Poor's hitelminősítési rendszerében [B- és BB-] közötti kategóriának felel meg (lásd Rating-Broschüre Finanzstandort Deutschland, 2010, 18. o.).
The Commission notes that Frankfurt Hahn airport is a regional airport with approximately 2,7 million passengers p.a.
A Bizottság közleménye az EK-Szerződés 87. és 88. cikkének a kezességvállalás formájában nyújtott állami támogatásra való alkalmazásáról (HL C 155., 2008.6.20., 10. o.).
It has high fixed operating costs and under present market conditions it is not able to cover its own operating costs.
A Deutsche Bank két alternatív forgatókönyvet értékelt az FFHG finanszírozása esetében – az egyikben nincs fedezettség, a másik 100 %-os állami kezességvállalást tartalmaz.
Therefore, there is a need for State intervention (see point 89 of the 2014 Aviation Guidelines).
Számítása szerint az első esetben (biztosíték nélkül) egy ötéves kölcsön esetében az alkalmazandó kockázati felár évi [1,30 % és 2,05 %] közé esne.
Appropriateness of the aid measures
A második esetben (a követelések 100 %-át fedező kezességvállalással) az alkalmazandó kockázati felár évi [0,25 % és 0,7 %] közé esne.
According to Section 5.1.2(c) of the 2014 Aviation Guidelines, any aid measure to an airport must be an appropriate policy instrument to address the objective of common interest.
A két eset felára közötti különbség adja ki a kezességvállalás árát.
The Member State must, therefore, demonstrate that no other less distortive policy instruments or aid instruments could have allowed the same objective to be reached.
A Deutsche Bank által becsült különbség évi [0,6 % és 1,8 %] közé esik ([1,3 % – 0,7 % = 0,6 % és 2,05 % – 0,25 % = 1,8 %]).
According to Germany, the aid measures at stake are appropriate to address the intended objective of common interest that could not have been achieved by another less distortive policy instrument.
Gemeinschaftsaufgabe „Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur (GRW) Gesetz”, 1969. október 6.
In this case the aid amount (the difference between the market rate for the funds provided by the cash-pool and the actual rate) stayed below the uncovered operating losses (see Table 4, Ebitda excluding the extraordinary revenue of the airport) actually incurred and was limited to the minimum necessary as it was granted only as a repayable loan and not as a direct grant.
(BGBl.
No other policy measure would allow the airport to continue its operation.
I S. 1861), utoljára módosította a 2007. szeptember 7-i törvény 8. cikke (BGBl.
Hence, the compensation of losses is limited to the minimum and does not provide for any profits.
I, 2246. o.).
In view of recitals 244 and 245, the Commission considers that the measures at stake were appropriate to reach the desired objective of common interest.
Flughafen Frankfurt Hahn – Regionaloekonomische Effekte, ZFL Studie, 2007/03.
Existence of incentive effect
Németország által benyújtott tájékoztatás, 2014. szeptember.
According to Section 5.1.2(d) of the 2014 Aviation Guidelines, operating aid has an incentive effect if it is likely that, in the absence of operating aid, the level of economic activity of the airport would be significantly reduced.
A Közösség iránymutatása a nehéz helyzetben lévő vállalkozások megmentéséhez és szerkezetátalakításához nyújtott állami támogatásokról (HL C 244., 2004.10.1., 2. o.).
This assessment needs to take into account the presence of investment aid and the level of traffic at the airport.
A C-35/96. sz., Bizottság kontra Olaszország ügyben hozott ítélet (EBHT 1998., I-3851. o.); a C-41/90. sz., Höfner és Elser ügyben hozott ítélet (EBHT 1991., I-1979. o.); a C-244/94. sz., Fédération Française des Sociétés d'Assurances v Ministère de l'Agriculture et de la Pêche ügyben hozott ítélet (EBHT 1995., I-4013. o.); a C-55/96. sz., Munkaügyi Központ ügyben hozott ítélet (EBHT 1997., I-7119. o.).
Without the aid the scale of the operations at Frankfurt Hahn airport would be severely impacted and reduced, leading eventually to the market exit of the airport due to uncovered operating losses.
A C-118/85. sz., Bizottság kontra Olaszország ügyben hozott ítélet (EBHT 1987., I–2599. o.); a C-35/96. sz., Bizottság kontra Olaszország ügyben hozott ítélet (EBHT 1998., I-3851. o.).
In view of the above, the Commission considers that the aid measures at stake had an incentive effect.
A Leipzig-Halle ügyben hozott ítélet és különösen annak 93–94. pontja, amelyet a C-288/11. sz., P Mitteldeutsche Flughafen és Flughafen Leipzig-Halle kontra Bizottság ügyben hozott ítélet (2012., ECLI:EUC:2012:821) helyben hagyott; lásd még a T-128/89. sz., Aéroports de Paris kontra Bizottság ügyben hozott ítéletet (EBHT 2000., II-3929. o., amelyet a Bíróság C-82/01P. sz., Aéroports de Paris kontra Bizottság ügyben (EBHT 2002., I-9297. o.) és T-196/04. sz., Ryanair kontra Bizottság ügyben (EBHT 2008., II-3643. o.) hozott ítélete („Charleroi-ügyben hozott ítélet”) helyben hagyott.
According to Section 5.1.2(e) of the 2014 Aviation Guidelines, in order to be proportionate, operating aid to airports must be limited to the minimum necessary for the aided activity to take place.
A C-159/91. és C-160/91. sz., Poucet kontra AGV és Pistre kontra Cancave ügyben hozott ítélet (EBHT 1993., I-637. o.).
In this case, the aid amount was limited to the extent of uncovered operating cost of capital, as it compensated only the costs actually incurred.
A lipcse–hallei repülőtér ügyben hozott ítélet 42–43. pontja.
Therefore, the Commission considers that the amount of the operating aid in this case was proportionate and limited to the minimum necessary for the aided activity to take place.
A C-482/99. sz., Franciaország kontra Bizottság ügyben hozott ítélet („Stardust Marine”), (EBHT 2002., I-4397. o.).
According to Section 5.1.2(f) of the 2014 Aviation Guidelines, when assessing the compatibility of operating aid account will be taken of the distortions of competition and the effects on trade.
A T-267/08. és T-279/08. sz., Nord-Pas-de-Calais egyesített ügyekben hozott ítélet (EBHT 2011., II-01999. o.) 108. pontja.
Within the standard catchment area of Frankfurt Hahn airport (1 hour travelling time by car or 100 kilometres distance) there are no commercially exploited airports.
Németország 2014. április 24-i beadványa, válasz a 4. kérdésre, 3. o.
Even if this standard catchment area was to be further extended to other airports in the proximity of Frankfurt Hahn airport, as demonstrated in recitals 224 and 228, there are no undue negative effects on competition between the airports located in the proximity of Frankfurt Hahn airport (that is Frankfurt Main, Luxembourg and Saarbrücken airports).
A Bizottság 2006. november 16-i 2006/111/EK irányelve a tagállamok és a közvállalkozások közötti pénzügyi kapcsolatok átláthatóságáról, illetve egyes vállalkozások pénzügyi átláthatóságáról (HL L 318., 2006.11.17., 17. o.)
In view of the above, the Commission considers that any undue negative effects on competition and trade between Member States due to the operating aid granted in favour of FFHG are limited to the minimum.
A C-39/94. sz., Syndicat français de l'Express international (SFEI) és társai kontra La Poste és társai ügyben hozott ítélet (EBHT 1996., I-3547. o.) 60. pontja, valamint a C-342/96. sz., Spanyol Királyság kontra Európai Közösségek Bizottsága ügyben hozott ítélet (EBHT 1999., I-2459. o.) 41. pontja.
In light of the considerations in recitals 238 to 255, the Commission concludes that the measures are compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(c) of the Treaty.
A 173/73. sz., Olasz Köztársaság kontra Európai Közösségek Bizottsága ügyben hozott ítélet (EBHT 1974., 709. o.) 13. pontja.
CONCLUSION
A C-482/99. sz., Franciaország kontra Bizottság („Stardust Marine”) ügyben hozott ítélet (EBHT 2002., I-4397. o.) 69. pontja.
In the light of the considerations in recitals 99 to 124, the Commission considers that the credit line provided by the cash-pool to FFGH by Land Rhineland-Palatinate constitutes State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Németország szerint a kamatláb körülbelül az egynapos euro indexátlagnak felelt meg.
In the light of the considerations in recitals 140 to 169, the Commission concludes that ISB loans numbers 1, 3 and 4 were granted at rates that can be deemed in line with market conditions.
Rajna-vidék–Pfalz szövetségi tartomány teljes hitelminősítési jelentése (tartalmazza a szövetségi tartomány hitelminősítési történetét 1999-től kezdve), készítette a Fitch hitelminősítő intézet 2014 júliusában, az alábbi linken elérhető: http://www.fm.rlp.de/fileadmin/fm/downloads/finanzen/kapitalmarkt/FRR_RP_22_07_2014.pdf; a jelentés szerint a szövetségi tartomány a hitelminősítési rendszerben folyamatosan AAA minősítést kapott.
Hence, given that the cumulative criteria in Article 107(1) of the Treaty are not fulfilled, the Commission considers that these loans do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
A szövetségi tartomány viseli az FFHG nemteljesítéséből eredő kockázatot anélkül, hogy ezért ellentételezést kapna.
In light of the considerations in recitals 140 to 169 above, the Commission concludes that ISB loans numbers 2 and 5 were granted below the benchmark rate.
A T-214/95. sz., Het Vlaamse Gewest kontra Bizottság ügyben hozott ítélet (EBHT 1998., II-717. o.).
Since the other criteria pursuant in Article 107(1) of the Treaty are also fulfilled, those loans constitute State aid.
Lásd a 2.1. szakaszt.
As the credit line and the funds provided by the cash-pool, the 100 % state guarantee and ISB loans numbers 2 and 5 have already been put at the disposal of FFHG, the Commission considers that Germany has not respected the prohibition of Article 108(3) of the Treaty.
Például a lipcse-hallei repülőtérnek versenytársa volt a vatryi repülőtér (Franciaország) a DHL európai csomópontjának megépítése során.
In the light of the considerations in recitals 199 to 232, the Commission concludes that the investment aid granted to Frankfurt Hahn airport is compatible with the internal market pursuant to Article 107(3)(c) of the Treaty as it complies with the compatibility conditions laid down in point 61 of the 2005 Aviation Guidelines.
Lásd a lipcse-hallei repülőtér ügyben hozott ítélet 93. pontját.
In the light of the considerations in recitals 238 to 255, the Commission concludes that the funds provided by the cash-pool at privileged terms comply with the compatibility conditions for operating aid laid down in point 137 of the 2014 Aviation Guidelines and are compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(c) of the Treaty.
A liège-i repülőtér válasza a 2014. évi légi közlekedési iránymutatásról szóló nyilvános konzultációra.
The Commission notes that Germany accepts the adoption of the decision in the English language,
Lásd a 33. lábjegyzetet.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Lásd a 34. lábjegyzetet.
Article 1
[1,3 % – 0,7 % = 0,6 % és 2,05 % – 0,25 % = 1,8 %]
The State aid, unlawfully put into effect by Germany in breach of Article 108(3) of the Treaty in favour of Flughafen Frankfurt Hahn GmbH between 2009 and 2012 by means of the grant of a 100 % guarantee on loans provided by Investitions- und Strukturbank of Rhineland-Palatinate, loans provided by Investitions- und Strukturbank of Rhineland-Palatinate on 31 August 2009 amounting to EUR 20,0 million and on 30 September 2009 amounting to EUR 6,8 million as well as allowing Flughafen Frankfurt Hahn GmbH to participate in Land Rhineland-Pfalz's cash-pool and draw loans up to EUR 45 million at privileged terms from that cash-pool, is compatible with the internal market.
A nemteljesítéskori veszteségráta 30 % és 60 % között mozog.
Article 2
Lásd például Oxera: A holland vízügyi vállalatok tőkeköltségeinek becsléséről, 2011 (3. o.).
The loans granted by Investitions- und Strukturbank of Rhineland-Palatinate to Flughafen Frankfurt Hahn GmbH between 15 July 2007 and 30 September 2009 amounting to a total of EUR 46,8 million do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Lásd még a kötvénykibocsátás után fizetendő jegyzési díjakról szóló Bloomberg-adatokat.
Article 3
A Bizottság közleménye a tagállamoknak az EK-Szerződés 92. és 93. cikkének és a 80/723/EGK bizottsági irányelv 5. cikkének a feldolgozóipar közvállalkozásaira történő alkalmazásáról (HL C 307., 1993.11.13., 3. o.), 11. bekezdés.
This Decision is addressed to the Federal Republic of Germany.
Ez a közlemény kifejezetten a feldolgozóipari ágazattal foglalkozik, de elviekben más gazdasági ágazatokra is alkalmazandó.
Done at Brussels, 1 October 2014.
Lásd még a T-16/96. sz., Cityflyer ügyben hozott ítélet (EBHT 1998., II-757. o.) 51. pontját.
For the Commission
A Bizottság 2012. október 3-i 2013/693/EU határozata az SA.23600 – C 38/08 (korábbi NN 53/07) számú, Németország által hozott intézkedésről – A müncheni repülőtér 2-es termináljára vonatkozó finanszírozási megállapodások (HL L 319., 2013.11.29., 8. o.); és a Bizottság 2014. július 23-i (EU) 2015/1469 határozata az SA.30743 (2012/C) (korábbi N 138/10) számú ügyben – Németország A lipcse-hallei repülőtér infrastrukturális projektjeinek finanszírozása (2) (HL L 232., 2015.9.4., 1. o.).
Vice-President
A swapkamatláb a bankközi kamatláb (IBOR) hosszú lejáratú megfelelője.
With effect from 1 December 2009, Articles 87 and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘Treaty’).
A pénzügyi piacokon irányadó kamatlábként használják a hitelkamatok megállapításához.
The two sets of Articles are in substance identical.
A hitel-nemteljesítési csereügylet (CDS) két szerződő fél – a kockázatot átadó és a kockázatot átvevő – között létrejött (kereskedelemképes) hitelderivatíva-szerződés, amellyel egy alaptermék-kibocsátó hitelkockázata a kockázatot átadóról a kockázatot átvevőre hárul át.
For the purposes of this Decision references to Articles 107 and 108 of the Treaty should be understood as references to Articles 87 and 88 of the EC Treaty when appropriate.
A kockázatot átadó minden időszakban prémiumot fizet a kockázatot átvevőnek a CDS-szerződés lejáratáig, illetve az alaptermék-kibocsátónál bekövetkező, előre meghatározott hitelesemény bekövetkezéséig (attól függően, hogy melyik következik be előbb).
The Treaty also introduced certain changes in terminology, such as the replacement of ‘Community’ by ‘Union’ and ‘common market’ by ‘internal market’.
A kockázatot átadó által fizetett (a kockázati összeg, az úgynevezett „névleges összeg” százalékos arányában vagy bázispontjaiként kifejezett) időszakos prémium elnevezése CDS-felár.
The terminology of the Treaty will be used throughout this Decision.
A CDS-felár használható a hitelkockázat árának közeli helyettesítőjeként.
OJ C 216, 21.7.2012, p. 1.
Lásd az 54. lábjegyzetet.
Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the treaty on the functioning of the European Union (OJ L 83, 27.3.1999, p. 1).
Bloomberg-kód: EUSA4.
See footnote 2.
Bloomberg-kód: EUSA1.
Communication from the Commission — Guidelines on State aid to airports and airlines (OJ C 99, 4.4.2014, p. 3).
Bloomberg-kód: EUSA3.
Application of Article 92 and 93 of the EC Treaty and Article 61 of the EEA Agreement to State Aids in the Aviation Sector (OJ C 350, 10.12.1994, p. 5).
Az 1. számú kölcsönt 2009. július 14-én, a 3. számút 2009. augusztus 28-án, a 4. számút 2009. szeptember 8-án hívták le.
Community guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports (OJ C 312, 9.12.2005, p. 1).
Forrás: Bloomberg.
OJ C 113, 15.4.2014, p. 30.
A T-109/01. sz., Fleuren Compost kontra Bizottság ügyben hozott ítélet (EBHT 2004., II-127. o.).
Confidential information
Iránymutatás a nehéz helyzetben lévő, nem pénzügyi vállalkozásoknak nyújtott megmentési és szerkezetátalakítási állami támogatásról (HL C 249., 2014.7.31., 1. o.).
Hereafter in this Decision the term ‘Fraport’ is used to mean both ‘FAG’ prior to the change of the business name and ‘Fraport AG’ thereafter.
HL C 119., 2002.5.22., 22. o.
Pursuant to Section 7(3) of the purchase agreement this figure could be reduced, such as in case the costs of FFHG for noise protection would exceed a certain ceiling.
A 2014. évi légi közlekedési iránymutatás 173. pontja.
Land Hesse held 45,24 % of Fraport's shares, Stadtwerke Frankfurt am Main Holding GmbH (owned for 100 % by the municipality Frankfurt am Main) held 28,89 % and the Federal Republic of Germany held 25,87 %.
A 2014. évi légi közlekedési iránymutatás 172. pontja.
Ryanair is an Irish airline and Member of the European Low Fares Airlines Association.
A 2014. évi légi közlekedési iránymutatás 25(v) pontja.
The business of the airline is linked with secondary, regional airports.
Az áttekintés az ISB-kölcsönökkel kapcsolatos megállapodásokban foglalt, a kapcsolódó kölcsönök céljára és a beruházás mértékére vonatkozó adatokon alapul.
The airline operates currently approximately 160 European destinations.
Kamatok, adózás és értékcsökkenési leírás előtti eredményben („EBIDTA”) kifejezve.
Ryanair has a homogenous fleet consisting of Boeing 737-800 aircraft with 189 seats.
A Bizottság 2006. november 8-i határozata az N459/2006. számú állami támogatási ügyben – Németország – Német regionális támogatási térkép 2007–2013 (HL C 295., 2006.12.5., 6. o.).
Wizz Air is a Hungarian airline and Member of the European Low Fares Airlines Association.
Lásd a 45. lábjegyzetet.
Wizz Air group consists of three operating companies, namely Wizz Air Hungary, Wizz Air Bulgaria and Wizz Air Ukraine.
Lásd a 46. lábjegyzetet.
The business model of the airline is linked with secondary, regional airports.
A Bizottság 2014. október 1-i határozata az SA.21211. számú állami támogatásról – Németország – Frankfurt Hahn repülőtér és Ryanair, a Hivatalos Lapban még nem tették közzé.
The airline operates currently approximately 150 European destinations.
A Frankfurt am Main-i és a luxemburgi repülőtereket illetően a Bizottság továbbá megjegyzi, hogy az üzleti utazások szegmense jelentős piaci részesedést kitesz ezeken a repülőtereken, míg a Frankfurt Hahn repülőtéren összehasonlíthatóan korlátozott részesedéssel van jelen.
Wizz Air has a homogenous fleet, which consists of Airbus A 320 aircraft with 180 seats.
A 2014. évi légiközlekedési iránymutatás 137., 113. és 114. pontja.
Communication from the Commission on the revision of the method for setting the reference and discount rates of 12 December 2007 (OJ C 14, 19.1.2008, p. 6).
A 2014. évi légiközlekedési iránymutatás 116. és 137. pontja.
KMV RiskCalc Germany 3.1; this model is used for estimating the credit rating of non-traded companies based on their financial data.
A 2014. évi légiközlekedési iránymutatás 124. és 137. pontja.