natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Coal-to-Liquid
Alternatív megoldásként a tagállamok engedélyezhetik forgalmazóiknak, hogy a villamos energiára vonatkozó üvegházhatásúgáz-intenzitás (gCO2eq/MJ) értékeit a tagállamok jelentett adataiból kiindulva az alábbiak alapján meghatározzák:
Natural bitumen
az Európai Parlament és a Tanács 1099/2008/EK rendelete [10];
Oil shale
az Európai Parlament és a Tanács 525/2013/EU rendelete [11]; vagy
Diesel or gasoil
a Bizottság 666/2014/EU felhatalmazáson alapuló rendelete [12].
Any fossil sources
Nyersanyag kereskedelmi neve
Liquefied Petroleum Gas in a spark ignition engine
Ország
Natural Gas, EU mix
Kén (tömeg%)
Compressed Natural Gas in a spark ignition engine
Abu-Dzabi
Liquefied Natural Gas in a spark ignition engine
Dzabi
Sabatier reaction of hydrogen from non-biological renewable energy electrolysis
nincs adat (n.a.)
Compressed synthetic methane in a spark ignition engine
Algéria
Natural gas using steam reforming
Argentína
Compressed Hydrogen in a fuel cell
Örményország
Electrolysis fully powered by non-biological renewable energy
Ausztrália
Coal
Azerbajdzsán
Coal with Carbon Capture and Storage of process emissions
Bahrein
Waste plastic derived from fossil feedstocks
Fehéroroszország
Petrol, diesel or gasoil
Bolívia
Electricity
Brazília
For the reporting by energy suppliers of electricity consumed by electric vehicles and motorcycles, Member States should calculate national average life cycle default values in accordance with appropriate International Standards.
Kamerun
Regulation (EC) No 1099/2008 of the European Parliament and of the Council [10];
Seal Heavy(SH)
Regulation (EU) No 525/2013 of the European Parliament and of the Council [11]; or
Csád
Commission Delegated Regulation (EU) No 666/2014 [12].
Kína
Feedstock trade name
Kolumbia
Country
Kongó (Brazzaville)
Sulphur (wt %)
Kongó (Kinshasa)
Not available (NA)
Dubaj
Algeria
Egyiptom
Argentina
Grúzia
Armenia
Ghána
Azerbaijan
Irán
Bahrain
Irak
Benin
Kuvait
Belize
Líbia
Bolivia
Malajzia
Brazil
Mauritánia
Brunei
Mexikó
Cameroon
Hollandia
Canada
Semleges terület
Seal Heavy (SH)
Norvégia
Chad
Omán
China
Fülöp-szigetek
Colombia
Katar
Côte d'Ivoire
Szaúd-Arábia
Denmark
Sardzsa
Dubai
Szingapúr
Ecuador
Spanyolország
Egypt
Szíria
Equatorial Guinea
Thaiföld
Gabon
Trinidad és Tobago
Georgia
Tunézia
Ghana
Törökország
Guatemala
Ukrajna
India
Egyesült Királyság
Indonesia
Cormorant South (Cormorant „A”)
Iran
Alaszka, USA
Iraq
Colorado, USA
Kazakhstan
Új-Mexikó, USA
Libya
Texas, USA
Malaysia
Utah, USA
Mauritania
USA szövetségi külső kontinentális talapzat
Mexico
Üzbegisztán
Netherlands
Jemen
Neutral Zone
Egyéb
Nigeria
A Bizottság 684/2009/EK rendelete (2009. július 24.) a 2008/118/EK tanácsi irányelvnek a jövedéki termékek jövedékiadó-felfüggesztéssel történő szállításához kapcsolódó számítógépes eljárások tekintetében történő végrehajtásáról (HL L 197., 2009.7.29., 24. o.).
Norway
A Tanács 2008/118/EK irányelve (2008. december 16.) a jövedéki adóra vonatkozó általános rendelkezésekről és a 92/12/EGK irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 9., 2009.1.14., 12. o.).
Oman
A JEC konzorcium az Európai Bizottság Közös Kutatóközpontját (JRC), az Európai Autóipari K+F Tanácsot (EUCAR) és a finomítás és az elosztás során felmerülő környezeti, egészségi és biztonsági kérdésekkel foglalkozó európai olajipari szövetséget (CONCAWE) fogja össze.
Papua New Guinea
Az Európai Parlament és a Tanács 443/2009/EK rendelete (2009. április 23.) a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló közösségi integrált megközelítés keretében az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási követelmények meghatározásáról (HL L 140., 2009.6.5., 1. o.).
Peru
A Bizottság 2012. június 21-i 600/2012/EU rendelete a 2003/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv értelmében az üvegházhatású gázok kibocsátására vonatkozó adatokat tartalmazó jelentések és a tonnakilométer-adatokat tartalmazó jelentések hitelesítésérol, valamint a hitelesítok akkreditációjáról (HL L 181., 2012.7.12., 1. o.).
Philippines
A Bizottság 2012. június 21-i 601/2012/EU rendelete az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának a 2003/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek megfelelo nyomon követésérol és jelentésérol (HL L 181., 2012.7.12., 30. o.).
Qatar
A Tanács 2964/95/EK rendelete (1995. december 20.) a kőolaj importja és szállítása közösségi nyilvántartásának bevezetéséről (HL L 310., 1995.12.22., 5. o.).
Ras Al Khaimah
A Bizottság 2454/93/EGK rendelete (1993. július 2.) a Közösségi Vámkódex létrehozásáról szóló 2913/92/EGK tanácsi rendelet végrehajtására vonatkozó rendelkezések megállapításáról (HL L 253., 1993.10.11., 1. o.).
Russia
Az Európai Parlament és a Tanács 1099/2008/EK rendelete (2008. október 22.) az energiastatisztikáról (HL L 304., 2008.11.14., 1. o.).
Saudi Arabia
Az Európai Parlament és a Tanács 525/2013/EU rendelete (2013. május 21.) az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának nyomon követésére és bejelentésére, valamint az éghajlatváltozással kapcsolatos egyéb információk nemzeti és uniós szintű bejelentésére szolgáló rendszerről, valamint a 280/2004/EK határozat hatályon kívül helyezéséről (HL L 165., 2013.6.18., 13. o.).
Sharjah
A Bizottság 666/2014/EU felhatalmazáson alapuló rendelete (2014. március 12.) az 525/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletnek megfelelően az uniós nyilvántartási rendszerre vonatkozó érdemi követelmények megállapításáról, valamint a globális felmelegedési potenciálokban és a nemzetközileg elfogadott nyilvántartási iránymutatásokban bekövetkezett változások figyelembevételéről (HL L 179., 2014.6.19., 26. o.).
Syria
A TÜZELŐANYAGOKRA VONATKOZÓ KIINDULÁSI ÉRTÉK KISZÁMÍTÁSA A FOSSZILIS TÜZELŐANYAGOK TEKINTETÉBEN
Thailand
Számítási módszer
Trinidad and Tobago
A tüzelőanyagokra vonatkozó kiindulási értéket a fosszilis tüzelőanyagok közül a benzin, a dízelolaj, a gázolaj, a cseppfolyósított szénhidrogéngáz és a sűrített földgáz átlagos uniós fogyasztása alapján kell kiszámítani, a következőképpen:
Tunisia
Tüzelőanyagokra vonatkozó kiindulási érték
Turkey
x az ezen irányelv hatálya alá tartozó, a lenti táblázatban meghatározott különböző tüzelőanyagokat és energiát jelöli;
Cormorant South (Cormorant ‘A’)
MJx a forgalmazott, az x tüzelőanyag jelentett mennyiségeiből átszámított, megajoule-ban kifejezett összes energia.
US Alaska
Fogyasztási adatok
US Colorado
Az érték kiszámításához használt fogyasztási adatok a következők:
US New Mexico
Tüzelőanyag
US North Dakota
Energiafogyasztás (MJ)
US Texas
Forrás
US Utah
dízel
US Federal OCS
7894969 × 106
Uzbekistan
2010. évi tagállami jelentés az UNFCCC részére
Venezuela
nem közúti felhasználású gázolaj
Vietnam
240763 × 106
Yemen
benzin
Any
3844356 × 106
Commission Regulation (EC) No 684/2009 of 24 July 2009 implementing Council Directive 2008/118/EC as regards the computerised procedures for the movement of excise goods under suspension of excise duty (OJ L 197, 29.7.2009, p.
cseppfolyósított szénhidrogéngáz
24).
217563 × 106
Council Directive 2008/118/EC of 16 December 2008 concerning the general arrangements for excise duty and repealing Directive 92/12/EEC (OJ L 9, 14.1.2009, p.
sűrített földgáz
12).
51037 × 106
The JEC consortium brings together the European Commission Joint Research Centre (JRC), EUCAR (European Council for Automotive R&D) and CONCAWE (the oil companies' European association for environment, health and safety in refining and distribution).
Üvegházhatásúgáz-intenzitás
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 140, 5.6.2009, p.
A 2010. évi, tüzelőanyagokra vonatkozó kiindulási érték: 94,1 gCO2eq/MJ
1).
III.
Commission Regulation (EU) No 600/2012 of 21 June 2012 on the verification of greenhouse gas emission reports and tonne-kilometre reports and the accreditation of verifiers pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 181, 12.7.2012, p.
MELLÉKLET
1).
TAGÁLLAMI JELENTÉSTÉTEL A BIZOTTSÁG RÉSZÉRE
Commission Regulation (EU) No 601/2012 of 21 June 2012 on the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 181, 12.7.2012, p.
A tagállamok minden év december 31-ig jelentik a 3. pontban felsorolt adatokat.
30).
Ezen adatokat minden, az adott tagállamban forgalomba hozott tüzelőanyag és energia tekintetében jelenteni kell.
Council Regulation (EC) No 2964/95 of 20 December 1995 introducing registration for crude oil imports and deliveries in the Community (OJ L 310, 22.12.1995, p.
Amennyiben többféle bioüzemanyagot kevernek a fosszilis tüzelőanyagokhoz, minden egyes bioüzemanyag vonatkozó adatait meg kell adni.
5).
A 3. pontban felsorolt adatokat külön kell jelenteni az adott tagállamon belüli forgalmazók (köztük az egy tagállamon belül működő közös forgalmazók) által forgalomba hozott tüzelőanyag vagy energia tekintetében.
Commission Regulation (EEC) No 2454/93 of 2 July 1993 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code (OJ L 253, 11.10.1993, p.
A tagállamok minden egyes tüzelőanyag és energia tekintetében jelentik a Bizottságnak az alábbi, a 2. pont szerint összesített és az I. mellékletben meghatározott adatokat:
1).
a tüzelőanyag vagy energia típusa;
Regulation (EC) No 1099/2008 of the European Parliament and of the Council of 22 October 2008 on energy statistics (OJ L 304, 14.11.2008, p.
a tüzelőanyag vagy villamosenergia mennyisége;
1).
az üvegházhatásúgáz-intenzitás;
Regulation (EU) No 525/2013 of the European Parliament and of the Council of 21 May 2013 on a mechanism for monitoring and reporting greenhouse gas emissions and for reporting other information at national and Union level relevant to climate change and repealing Decision No 280/2004/EC (OJ L 165, 18.6.2013, p.
a termelésoldali kibocsátáscsökkentések;
13).
a származás;
Commission Delegated Regulation (EU) No 666/2014 of 12 March 2014 establishing substantive requirements for a Union inventory system and taking into account changes in the global warming potentials and internationally agreed inventory guidelines pursuant to Regulation (EU) No 525/2013 of the European Parliament and of the Council (OJ L 179, 19.6.2014, p.
a beszerzési hely.
26).
IV.
CALCULATION OF THE FUEL BASELINE STANDARD OF FOSSIL FUELS
A JELENTETT ADATOK KONZISZTENCIÁJÁT BIZTOSÍTÓ SABLON JELENTÉS KÉSZÍTÉSÉHEZ
Calculation method
Tüzelőanyag – Egyedüli forgalmazók
The fuel baseline standard is calculated based on Union average fossil fuel consumption of petrol, diesel, gasoil, LPG and CNG, as follows:
Bejegyzés
Fuel baseline standard
Közös jelentéstétel (IGEN/NEM)
‘x’ represents the different fuels and energy falling within the scope of this Directive and as defined in the table below;
Forgalmazó1
‘GHGix’ is the greenhouse gas intensity of the annual supply sold on the market of fuel ‘x’ or energy falling within the scope of this Directive expressed in gCO2eq/MJ.
Tüzelőanyag-típus7
The values for fossil fuels presented in point 5 of Part 2 of Annex I are used;
Tüzelőanyag KN-kódja7
‘MJx’ is the total energy supplied and converted from reported volumes of fuel ‘x’ expressed in mega joules.
Mennyiség2
Consumption data
Átlagos ÜHG-intenzitás
The consumption data used for calculation of the value is as follows:
Termelésoldali kibocsátáscsökkentés5
Fuel
Csökkentés a 2010-es átlaghoz képest
Energy Consumption (MJ)
literenként
Source
Energia alapján
diesel
KN-kód
7894969 × 106
ÜHG-intenzitás4
2010 Member States reporting to the UNFCCC
Nyersanyag
non-road gasoil
fenntartható (IGEN/NEM)
240763 × 106
F.1 összetevő (fosszilisüzemanyag- összetevő)
petrol
B.1 összetevő (bioüzemanyag-összetevő)
3844356 × 106
F.n összetevő (fosszilisüzemanyag- összetevő)
LPG
B.m összetevő (bioüzemanyag-összetevő)
217563 × 106
KN-kód 2
CNG
Tüzelőanyag – Közös forgalmazók
51037 × 106
Részösszeg
Greenhouse gas intensity
Közös jelentéstétel (IGEN/NEM)
The fuel baseline standard for 2010 shall be: 94,1 gCO2eq/MJ
Energiatípus 7
ANNEX III
Mennyiség 6
MEMBER STATE REPORTING TO THE COMMISSION
ÜHG-intenzitás
By 31 December each year, Member States are to report the data listed in point 3.
Forgalmazói csoport adatai
These data must be reported for all fuel and energy placed on the market in each Member State.
Származás – Egyedüli forgalmazó8
Where multiple biofuels are blended with fossil fuels, the data for each biofuel must be provided.
bejegyzés
The data listed in point 3 are to be reported separately for fuel or energy placed on the market by suppliers within a given Member State (including joint suppliers operating in a single Member State).
F.1 összetevő
For each fuel and energy, Member States are to report the following data to the Commission, as aggregated according to point 2 and as defined in Annex I:
F.n összetevő
fuel or energy type;
k bejegyzés
volume or quantity of fuel or electricity;
Nyersanyag kereskedelmi neve
greenhouse gas intensity;
API-sűrűség 3
UERs;
Tonna
origin;
B.1 összetevő
place of purchase.
B.m összetevő
ANNEX IV
Biológiai folyamat
TEMPLATE FOR REPORTING INFORMATION FOR CONSISTENCY OF THE REPORTED DATA
Származás – Közös forgalmazók8
Fuel — Single Suppliers
bejegyzés
Entry
X bejegyzés
Joint Reporting (YES/NO)
Beszerzési hely9
Supplier1
Összetevő
Fuel type7
Kőolajfinomítók/ feldolgozóüzemek neve
Fuel CN code7
Összes bejelentett energia és elért csökkentés tagállamonként
Quantity2
Mennyiség (energia alapján)10
Average GHG intensity
Formátummal kapcsolatos megjegyzések
Upstream Emission Reduction5
A forgalmazók jelentéstételi sablonja megegyezik a tagállamok jelentéstételi sablonjával.
Reduction on 2010 average
A kiszürkített cellákat nem kell kitölteni.
by litres
A forgalmazó azonosítása az I. melléklet 1. része 3. pontja a) alpontjában van meghatározva.
by energy
A tüzelőanyag mennyisége az I. melléklet 1. része 3. pontja c) alpontjában van meghatározva.
CN code
Az Amerikai Kőolajipari Intézet (API) szerinti sűrűség meghatározása az ASTM D287 tesztelési módszer szerint történik.
GHG intensity4
Az üvegházhatásúgáz-intenzitás az I. melléklet 1. része 3. pontja e) alpontjában van meghatározva.
Feedstock
A termelésoldali kibocsátáscsökkentés az I. melléklet 1. része 3. pontja d) alpontjában van meghatározva; a jelentéstételi előírások az I. melléklet 2. része 1. pontjában vannak meghatározva.
sustainable (YES/NO)
A villamos energia mennyisége az I. melléklet 2. része 6. pontjában van meghatározva.
Component F.1 (Fossil Fuel Component)
A tüzelőanyag-típusok és a megfelelő KN-kódok az I. melléklet 1. része 3. pontja b) alpontjában vannak meghatározva.
Component B.1 (Biofuel Component)
A származás az I. melléklet 2. része 2. és 4. pontjában van meghatározva.
Component F.n (Fossil Fuel Component)
A beszerzési hely az I. melléklet 2. része 3. és 4. pontjában van meghatározva.
Component B.m (Biofuel Component)
A fogyasztott energia (tüzelőanyag és villamos energia) teljes mennyisége.
CN code2
A 98/70/EK irányelv 7a. cikke (5) bekezdésének b) pontja olyan, a tüzelőanyagokra vonatkozó kiindulási érték meghatározására szolgáló módszer létrehozását írja elő, amely a a fosszilis tüzelőanyagokból származó, teljes életciklusra és energiaegységre számított, 2010. évi üvegházhatású gázkibocsátáson alapul.
Fuel — Joint Suppliers
A tüzelőanyagokra vonatkozó kiindulási érték alapját a fogyasztott dízel, benzin, nem közúti használatú gázolaj, cseppfolyósított szénhidrogéngáz és sűrített földgáz mennyiségeinek kell képeznie, amely mennyiségek megállapítása a tagállamok által az Egyesült Nemzetek Szervezetének Éghajlat-változási Keretegyezménye (UNFCC) részére 2010-ben hivatalosan jelentett adatok felhasználásával történik.
Subtotal
A tüzelőanyagokra vonatkozó kiindulási érték nem lehet azonos a bioüzemanyagokból származó üvegházhatású gázok terén elért csökkentések számításához használandó fosszilisüzemanyag-komparátorral, amelynek továbbra is a 98/70/EK irányelv IV. mellékletében meghatározott értéknek kell maradnia.
Joint Reporting
A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek 2017. április 21-ig megfeleljenek.
Energy type7
Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.
Quantity6
Rangeland – South L & M
GHG intensity
Sepinggan – Yakin Mixed
Joint Supplier Information
Venez Lot 17
Origin — Single Suppliers8
Mara 16/18
Entry 1
Tia Juana Med 26
component F.1
Ceuta/Bach 18
component F.n
Bach/Ceuta Mix
Entry k
Bachaquero 13
Feedstock Trade Name
Ceuta – 28
API gravity3
Zuata 10
Tonnes
Zuata 20
component B.1
Zuata 30
component B.m
Morichal 16
Bio Pathway
Palaolaj
Origin — Joint Suppliers8
Földgáz: vezetéken keresztül, a forrástól
Entry l
Földgáz: cseppfolyósított földgázból
Entry X
Palagáz: vezetéken keresztül, a forrástól
Place of Purchase9
http://iet.jrc.ec.europa.eu/about-jec/sites/about-jec/files/documents/report_2013/wtt_report_v4_july_2013_final.pdf.
Component
IGEN
Format Notes
Mubarek Sardzsa
The template for supplier reporting is identical to the template for Member State reporting.
BCF-21.9
Corrigendum to Council Directive (EU) 2015/652 of 20 April 2015 laying down calculation methods and reporting requirements pursuant to Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council relating to the quality of petrol and diesel fuels
Helyesbítés a benzin és a dízelüzemanyagok minőségéről szóló 98/70/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv szerinti számítási módszerek és jelentéstételi követelmények meghatározásáról szóló, 2015. április 20-i (EU) 2015/652 tanácsi irányelvhez
On page 31, Annex I, Part 1, point 3, in the formula:
A 31. oldalon, az I. melléklet 1. részének 3. pontjában található képletben:
‘GHGix’.
„GHGix”
Commission Directive (EU) 2015/653
A Bizottság (EU) 2015/653 irányelve
The codes and sub-codes set out in Annex I to Directive 2006/126/EC should be updated in the light of technical and scientific progress, especially in the field of vehicle adaptations and technical support for drivers with disabilities.
A 2006/126/EK irányelv I. mellékletében szereplő kódokat és alkódokat a műszaki és a tudományos fejlődés fényében frissíteni kell, különösen a fogyatékossággal élő vezetők részére történő járműátalakítások és az ilyen vezetők részére nyújtott műszaki támogatás tekintetében.
To take into account new technological developments, the codes and sub-codes should be function-oriented.
Az új technológiai fejlesztések figyelembevétele érdekében funkcióorientált kódokat és alkódokat kell bevezetni.
For reasons of administrative simplification some codes should also be deleted, merged with other codes or shortened.
Az adminisztráció egyszerűsítése céljából néhány kódot törölni kell, össze kell vonni más kódokkal, illetve le kell rövidíteni.
To reduce the burden on drivers with disabilities, it should be made possible where appropriate for those drivers to drive a vehicle without technical adaptation.
A fogyatékossággal élő vezetők terheinek csökkentése céljából adott esetben lehetővé kell tenni az ilyen vezetők részére, hogy műszaki átalakítás nélküli járművet vezessenek.
Since modern vehicle technology allows drivers to operate certain regular vehicles with limited force, e.g. for steering or braking, and in order to enhance flexibility for drivers whilst ensuring safe operation of the vehicle, codes should be introduced that could allow driving of vehicles which are compatible with the maximum force the driver is able to produce.
Mivel a korszerű jármű-technológia – a járművezetők számára biztosított fokozott rugalmasság érdekében, ugyanakkor a jármű biztonságos működtetésének biztosítása mellett – lehetővé teszi, hogy a vezetők bizonyos hagyományos járműveket korlátozott erőkifejtéssel működtessenek (pl. kormányozzanak és fékezzenek), olyan kódokat kell bevezetni, amelyek arra a maximális erőre utalnak, amelyet a vezető kifejteni képes.
Certain codes which are currently restricted to medical conditions may also be relevant for other road safety purposes by limiting high risk situations, e.g. in the case of novice or elderly drivers.
Bizonyos, jelenleg csak az egészségi állapotra vonatkozó kódok relevánsak lehetnek egyéb közúti közlekedésbiztonsági szempontból is, amennyiben kezelik a magas kockázattal járó helyzeteket (pl. kezdő vagy idősebb vezetők esetében).
Thus a section should also be created for these codes on limited use.
Ezért létre kell hozni egy szakaszt ezen korlátozott használatra vonatkozó kódok számára is.
To enhance road safety, several Member States have or are planning programmes restricting drivers to drive only vehicles equipped with an alcohol interlock.
A közúti biztonság javítása érdekében több tagállam vezetett be vagy tervez olyan programokat, amelyek csak alkoholszondás indításgátlóval felszerelt járművek vezetését teszik lehetővé.
To facilitate the deployment and acceptance of alcohol interlock devices and taking into account the recommendation of the Study on the prevention of drink-driving by the use of alcohol interlock devices [2], a harmonised code should be introduced for this purpose.
Az indításgátló alkoholszonda bevezetésének és elfogadásának elősegítése érdekében, valamint az ittas vezetés indításgátló alkoholszonda használatával történő megakadályozásáról készült tanulmány [2] ajánlásait figyelembe véve e célból harmonizált kódot szükséges bevezetni.
In accordance with the Joint Political Declaration of Member States and the Commission of 28 September 2011 on explanatory documents [3], Member States have undertaken to accompany, in justified cases, the notification of their transposition measures with one or more documents explaining the relationship between the components of a directive and the corresponding parts of national transposition instruments.
A tagállamok és a Bizottság magyarázó dokumentumokról szóló 2011. szeptember 28-i együttes politikai nyilatkozatának [3] megfelelően a tagállamok vállalták, hogy indokolt esetben az átültető intézkedéseikről szóló értesítéshez az irányelv egyes elemei és az azt átültető nemzeti jogi eszköz megfelelő részei közötti kapcsolatot magyarázó egy vagy több dokumentumot mellékelnek.
Annex I to Directive 2006/126/EC is amended in accordance with the Annex to this Directive.
A 2006/126/EK irányelv I. melléklete ezen irányelv mellékletének megfelelően módosul.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
A tagállamok ismertetik a Bizottsággal nemzeti joguk azon főbb rendelkezéseinek szövegét, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Ez az irányelv az Európai Unió Hivatalos Lapjában történő kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Article 4
Kelt Brüsszelben, 2015. április 24-én.
Done at Brussels, 24 April 2015.
az elnök
For the Commission
HL L 403., 2006.12.30., 18. o.
The President
Tanulmány az ittas vezetés „alkolock” készülék használatával történő megakadályozásáról: http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/behavior/study_alcohol_interlock.pdf
OJ L 403, 30.12.2006, p. 18.
HL C 369., 2011.12.17., 14. o.
Study on the prevention of drink-driving by the use of alcohol interlock devices, see: http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/behavior/study_alcohol_interlock.pdf
MELLÉKLET
OJ C 369, 17.12.2011, p. 14.
A 2006/126/EK irányelv I. mellékletének 3. pontjában a vezetői engedély második oldalát ismertető a) 12. pontja a következőképpen módosul:
ANNEX
Az érintett kategóriát kiegészítő további információk/korlátozás(ok) kód formában.
In Annex I, Section 3 of Directive 2006/126/EC concerning page 2 of the driving licence, point (a), point (12) is replaced by the following:
A kódok a következők:
additional information/restriction(s), in code form, facing the category affected.
01–99 kód harmonizált európai uniós kódok
The codes shall be as follows:
GÉPJÁRMŰVEZETŐ (egészségügyi okok)
codes 01 to 99 harmonised European Union codes
Látáskorrekció és/vagy védelem
DRIVER (medical reasons)
Szemüveg
Sight correction and/or protection
Kontaktlencse
Glasses
Szem letakarása