natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Following the authorisation by the Land Nordrhein-Westfalen on 23 August 2000 of the military airfield conversion plan submitted by the district of Kleve and the municipality of Weeze and the granting of a license to operate a civilian airport to FN GmbH by the Bezirksregierung Düsseldorf on 20 June 2001 [8], the privatisation of the airport operation and real estate took place in two steps:
Az EEL GmbH közvetlenül az 1999. évi létrehozását követően egy lízingszerződéssel átvette a repülőtéri ingatlan kezelését.
Step 1: On 1 July 2001, the district of Kleve and the municipality Weeze withdrew from FN GmbH selling 99,261 % of the shares in the company for EUR [0,5-3] million by the district of Kleve and the municipality Weeze to a private investor, Airport Niederrhein Holding GmbH, (‘ANH GmbH’).
Az első fejlesztési és építési intézkedéseket 2000 és 2001 között hajtották végre.
ANH GmbH is a 100 % subsidiary of the Dutch company Airport Network B.V.
Miután a düsseldorfi Bezirksregierung engedélyezte az FN GmbH-nak, hogy a német repülésügyi törvénynek megfelelően polgári repülőteret üzemeltessen és az ANH magánbefektetői csoport 2001. július 1-jén megvásárolta az FN GmbH-t, az ANH csoport megtérítette az EEL GmbH részéről a repülőtéri infrastruktúra kezelésével, többek között bizonyos átalakítási munkálatokkal kapcsolatban felmerült költségeket.
Until 31 December 2011, the district of Kleve and the municipality of Weeze held respectively 0,0459 % and 0,0279 % of the shares.
2002 folyamán az EEL GmbH átadta a repülőtéri infrastruktúra kezelését az FN GmbH-nak.
At the time of the sale of FN GmbH from the public authorities to ANH GmbH, FN GmbH had practically no physical assets […].
Az FN GmbH 2002-ben 0,3 millió EUR veszteséget termelt.
Step 2: On 14 March 2002, the German Federal Government sold the real estate on which the airport was built for EUR [5-15] million to FN GmbH.
Az EEL GmbH 2003-tól már nem lát el a repülőtéri ingatlan kezelésével kapcsolatos feladatokat.
Prior to selling this estate to FN GmbH, the Federal Government had contacted other potential purchasers on an informal basis.
A klevei körzet és a weezei önkormányzat ennek ellenére nem számolta fel az EEL GmbH-t 2003-ban.
Only one other investor had signalled an interest, offering a price of EUR […] million and an additional EUR […] million, if certain profit targets would be achieved by 2009.
Az FN GmbH kezdetben pénzügyi veszteségeket halmozott fel, mielőtt nyereségessé vált, ahogy az alábbi táblázatban látható:
The German Federal Government established the sales price of the real estate on which the airport was built in accordance with Article 63(3) of the Bundeshaushaltsordnung and the Wertermittlungsverordnung.
táblázat
This provision oblige the federal government to sell property at their current value, i.e. their market price as established by an independent expert following the rules laid down in the Wertermittlungsverordnung.
Éves eredmények és EBITDA (2003–2011)
In the case at hand, the estate was valued by an independent expert at EUR [11-20] million while the buildings on the estate were valued at EUR [4-10] million based on the proposed development and utilisation concept of the estate.
Forrás: Németország.
From these values, the expert deducted EUR [4-10] million representing the cost of the demolition of the barracks forming part of the conversion works, and a further EUR [2-5] million representing costs of adopting measures required by applicable environmental and planning legislation.
(ezer EUR)
As from 2001, the first construction measures were implemented (demolition of bunkers, infrastructure for clarification plants, etc.) in order to prepare the airport for civil use
Éves nyereség
The economic development of EEL GmbH and FN GmbH
A VIZSGÁLT INTÉZKEDÉSEK ÉS A HÁTTERÜK ISMERTETÉSE
Immediately after its establishment in 1999, EEL GmbH took over the management of the airport real estate through a leasing contract.
Első intézkedés: Az EEL GmbH által az FN GmbH-nak nyújtott hitelek
The first development measures and the first construction measures were carried out between 2000 and 2001.
2003 elején az FN GmbH pénzügyi nehézségekkel küzdött, amelyek veszélyeztették a kereskedelmi járatok (2003. május 1-jére tervezett) beindítását, és ezzel a repülőtér átalakítási és fejlesztési projektjének egészét.
After the Bezirksregierung Düsseldorf granted the FN GmbH the licence to operate a civilian airport under German aviation law and upon completion of the purchase of FN GmbH by the private investor group ANH on 1 July 2001, the ANH group reimbursed EEL GmbH the costs that the latter has incurred to manage the airport infrastructure, including some conversion work.
Az EEL GmbH állami tulajdonosai ezért a vállalkozásuk tevékenységeinek folytatása mellett döntöttek.
In the course of 2002, EEL GmbH handed over the management of the airport infrastructure to FN GmbH.
2003. április 11-én az EEL GmbH [11–20] millió EUR értékben, az alapkamatlábnál [1–5] %-kal nagyobb kamatláb mellett először nyújtott hitelt (a továbbiakban: első hitel) az FN GmbH-nak.
In 2002, FN GmbH made a loss of EUR 0,3 million.
Németország szerint a hitel esetében alkalmazott alapkamat a német polgári törvénykönyv (Bürgerliches Gesetzbuch, BGB) 247. cikkének megfelelően alkalmazott szokásos kamatláb volt, amelynek mértéke az adott napon 1,97 % volt [9].
As of 2003, EEL GmbH no longer carries out tasks relating to the management of the airport real estate.
Emellett évi [15–23] % nagyságú kamatot számítanak fel, amennyiben nemfizetés esetén igénybe kell venni a fedezetet.
Nevertheless, the district of Kleve and the municipality of Weeze did not liquidate the EEL GmbH in 2003.
Ezen felül […] személyes garanciát vállalt a hitelre (selbstschuldnerische Bürgschaft) [5–15] millió EUR maximális összegig.
FN GmbH initially accumulated financial losses before making profits, as illustrated in the following table:
Németország nem szolgált részletekkel a személyes garancia nagyságát illetően.
Table 2
Ezt a személyes garanciát 2003. június 8-án felváltotta a(z) […] által [5–15] millió EUR összegben nyújtott személyes garancia.
Annual results and EBITDA 2003-2011
Ezen túlmenően az FN GmbH magánrészvényesei felajánlották biztosítékként az ANH GmbH-nak az FN GmbH tőkéjében való részesedését ([20–30] millió EUR becsült értékben) és az Airport Network B.V.-nek az ANH GmbH tőkéjében való részesedését.
Source: Germany
Németország nem szolgált teljes körű tájékoztatással a fedezet nagyságát illetően.
Annual profit
2003-ban megkezdődött a repülőtér üzemeltetése, és az FN GmbH 7 millió EUR veszteséget termelt.
DESCRIPTION OF THE MEASURES UNDER ASSESSMENT AND THEIR CONTEXT
Mindössze egy évvel azt követően, hogy a repülőtér megkezdte a kereskedelmi járatok indítását, azaz 2004-ben, a repülőteret használó legfontosabb légitársaság, a holland V-Bird fizetésképtelenség miatt beszüntette a működését.
Measure 1: Loans from EEL GmbH to FN GmbH
Tekintettel az FN GmbH ebből fakadó pénzügyi problémáira, az EEL GmbH 2004 folyamán további hiteleket nyújtott az FN GmbH-nak:
At the beginning of 2003, FN GmbH encountered financial difficulties which endangered the commencement of commercial flights (expected on 1 May 2003) and thus the entire airport conversion and development project.
2004. június 17-én az EEL GmbH egy második hitelt (a továbbiakban: második hitel) nyújtott az FN GmbH-nak [2–5] millió EUR összegben, ugyanolyan futamidővel, mint a 2003. évi első hitelt nyújtotta (azaz 2005. június 30-ig).
The public owners of EEL GmbH therefore decided to continue the activities of their company.
Az alkalmazandó alapkamatlábnál [1–5] %-kal nagyobb kamatlábat állapítottak meg.
On 11 April 2003, EEL GmbH granted a first loan (‘Loan 1’) of EUR [11-20] million, at an interest rate of [1-5] % above the base rate to FN GmbH.
Németország szerint az alkalmazott alapkamatláb a BGB 247. cikkében meghatározott, az adott napon érvényes kamatláb volt, azaz 1,14 %.
According to Germany the base rate of interest applied to this loan was the ordinary rate provided for in Article 247 of the German Civil Code (Bürgerliches Gesetzbuch or ‘BGB’), which on the relevant date was 1,97 % [9].
Fedezetként a hitel összegének megfelelően [2–5] millió EUR nagyságú telekadósságot (Grundschuld) állapítottak meg a repülőtéri telekre és épületekre az EEL GmbH javára.
The maturity of the loan was set until 30 June 2005.
Emellett évi [15–23] % nagyságú kamatot számítanak fel, amennyiben nemfizetés esetén igénybe kell venni a fedezetet.
As collateral, a charge was place over the land and the buildings of the airport (Grundschuld) in favour of EEL GmbH for the amount of the loan, namely EUR [11-20] million.
Ezen túlmenően fedezetként felajánlották az Airport Network B.V. részesedését az ANH GmbH tőkéjében, illetve az ANH GmbH részesedését az FN GmbH tőkéjében.
In addition to that figure, [15-23] % interest was to be added annually, should the collateral be used in case of non-payment.
Egy hónappal később, 2004. július 28-án az EEL GmbH egy [2–5] millió EUR nagyságú harmadik hitelt (a továbbiakban: harmadik hitel) nyújtott az FN GmbH-nak.
Additionally, […] provided a personal guarantee for the loan (selbstschuldnerische Bürgschaft) for a maximum amount of EUR [5-15] million.
A harmadik hitel futamideje 2007. december 31-én járt le, és az alkalmazandó alapkamatlábnál [3–8] %-kal nagyobb kamatlábat határoztak meg.
Germany did not provide details as regards the value of this personal guarantee.
Németország szerint az alkalmazott alapkamatláb a BGB 247. cikkében meghatározott, az adott napon érvényes kamatláb volt, azaz 1,13 %.
This personal guarantee was replaced on 8 June 2003 by a personal guarantee provided by the […] for the amount of EUR [5-15] million.
Emellett évi [15–23] % nagyságú kamatot számítanak fel, amennyiben nemfizetés esetén igénybe kell venni a fedezetet [10].
In addition, FN GmbH's private shareholders pledged both their shares of ANH GmbH's shares in FN GmbH's capital (assessed to EUR [20-30] million) and Airport Network BV's shares in ANH GmbH's capital.
Ezen túlmenően fedezetként felajánlották az Airport Network B.V. részesedését az ANH GmbH tőkéjében, illetve az ANH GmbH részesedését az FN GmbH tőkéjében.
Germany did not provide full details as regards the value of the collateral provided.
Továbbá felajánlották fedezetül az FN GmbH-t.
According to Germany, with this loan, the public owners of EEL GmbH wanted to provide FN GmbH with bridge financing to cover operational liquidity shortages in order to enable it to complete the acquisition and installation of assets necessary for the timely start of airport operations.
Az FN GmbH csak 2004-ben összességében [4–10] millió EUR nagyságú hitelt kapott az EEL GmbH-tól (a vizsgálat tárgyát képező, a klevei körzet által közvetlenül hozott második intézkedéssorozaton felül, lásd a 3.2. szakaszt).
In 2003, airport operations began and FN GmbH incurred a loss of EUR 7 million.
Németország szerint ezeket a hiteleket nem az üzemeltetés költségeire, hanem a korábbi katonai repülőtér fejlesztésére és átalakítására nyújtották.
Only one year after the airport started its commercial flight operations, that is in 2004, the most important airline for the airport, Dutch company V-Bird, ceased its operations due to insolvency.
2004 végén az FN GmbH ismét veszteséget termelt, ezúttal 8,3 millió EUR nagyságban.
In view of the resulting on-going financial problems of FN GmbH, EEL GmbH continued to grant loans to FN GmbH in the course of 2004:
Úgy tűnt, hogy az FN GmbH-nak ismét további likviditásra van szüksége.
On 17 June 2004, EEL GmbH granted FN GmbH a second loan (‘Loan 2’) amounting to EUR [2-5] million with the same maturity date as the first loan granted in 2003 (i.e. until 30 June 2005).
Németország szerint az FN GmbH által 2002–2006 között termelt veszteséget azonban a magántulajdonosok viselték.
The interest rate was set at [1-5] % above the applicable base rate.
Emellett a (2) bekezdés előírta, hogy az FN GmbH (és kérés esetén az EEL GmbH) ellenőrizze, hogy a számlák szorosan kapcsolódnak a repülőtér kiépítéséhez, illetve az EEL GmbH (és nem az FN GmbH) fizeti a hitelből a számlákat.
According to Germany, the base rate of interest applied to this loan was the one set out in Article 247 BGB on that date, i.e. 1,14 %.
Emellett a (kamatok nélkül) összesen [15–30] millió EUR összegű első, második és harmadik hitel visszafizetését átütemezték (a továbbiakban: első meghosszabbítás).
As collateral, a charge was placed on the land and buildings of the airport (Grundschuld) in favour of EEL GmbH covering the amount of the loan of EUR [2-5] million.
Fedezetként telekadósságot (Grundschuld) állapítottak meg a repülőtéri ingatlanra és az épületekre az EEL GmbH javára a negyedik hitel nagyságának megfelelő összegben ([4–10] millió EUR) az első, második és harmadik hitel esetében felajánlott korábbi biztosítékok meghosszabbítása mellett (amelyen felül évi [15–23] % nagyságú kamatot számítanak fel, amennyiben nemfizetés esetén igénybe kell venni a fedezetet).
In addition [15-23] % interest was to be added annually, should the collateral be used in the event of non-payment.
Ez a garancia meghosszabbította a(z) […] által az első hitel vonatkozásában 2003. június 8-án nyújtott előző garanciát.
Additionally a pledge on the shares of Airport Network BV's in ANH GmbH's capital and a pledge on ANH GmbH's shares in FN GmbH's capital was established.
Végezetül fedezetül felajánlották az Airport Network B.V. részesedését az ANH GmbH tőkéjében, illetve az ANH GmbH részesedését az FN GmbH tőkéjében.
One month later, on 28 July 2004, EEL GmbH granted FN GmbH a third loan (‘Loan 3’) amounting to EUR [2-5] million.
Ezen túlmenően az EEL GmbH és az FN GmbH megállapodott, hogy az FN GmbH-nak legkésőbb a futamidő lejártának napján, azaz 2010. december 31-én kamatot kell fizetnie, és amennyiben az FN GmbH ezen dátumot megelőzően eléri a megtérülési szintet és nyereségessé válik, köteles elkezdeni kamatot fizetni attól a naptól kezdve, amikor megszűnik veszteséges lenni.
According to Germany, the base rate of interest applied to this loan was the one set out in Article 247 BGB on that date, i.e. 1,13 %.
Németország elmondta, hogy az EEL GmbH beleegyezett a hitelminősítése rontásába (Rangrücktritterklärung) a fedezetként szolgáló telekadósságokhoz való 2009. március és 2010. december 31. közötti hozzáférés vonatkozásában, hogy az FN GmbH rövid lejáratú hitelt vehessen fel a(z) [bank]-tól (lásd a (73) preambulumbekezdést).
Additionally a pledge on the shares of Airport Network BV's in ANH GmbH's capital and ANH GmbH's shares in FN GmbH's capital was established.
Az EEL GmbH másodszor is beleegyezett, hogy meghosszabbítja mind a négy hitel és a felhalmozódott kamatok visszafizetését (második meghosszabbítás).
Furthermore a pledge of the enterprise of FN GmbH was also established.
2010. november 29-én az FN GmbH és az EEL GmbH aláírt egy ötödik hitelmegállapodást, és így valamennyi hitel futamidejét meghosszabbították 2016. december 31-ig.
According to Germany, these loans were granted for the purpose of the development and conversion of the former, military used airport, not for operating expenses.
Németország elmondta, hogy a 2010. november 29-i hitelmegállapodás esetében megállapított kamatlábat úgy állapították meg, hogy az 1,24 % nagyságú referencia-kamatlábhoz hozzáadtak […] bázispontot.
Repayment of Loan I and Loan 2 (together amounting to EUR [10-20] million) granted by EEL GmbH would have been due on 30 June 2005.
Az alábbi táblázat összefoglalja a vizsgálat tárgyát képező öt hitelmegállapodás főbb jellemzőit:
At that time, FN GmbH had reimbursed interests from previous loans partially.
táblázat
According to Germany, the losses incurred by FN GmbH between 2002 and 2006 were however borne by its private owners.
Az EEL GmbH által az FN GmbH javára hozott állami támogatási intézkedések áttekintése
In that context, on 1 July 2005, EEL GmbH granted a fourth loan (‘Loan 4’) to FN GmbH, this time amounting to EUR [4-10] million with a maturity date of 31 December 2010.
Nagyság (Millió EUR)
Paragraph 1, point 2 of the loan agreement stipulated that the loan was earmarked for investments only.
A hitelmegállapodás dátuma
In addition, Loan 1, Loan 2 and Loan 3 amounting in total to EUR [15-30] million (without interest) were rolled over (‘Extension 1’).
Futamidő/a hitel meghosszabbítása
The maturity of these loans was harmonised and extended to 31 December 2010.
Fedezet
A fixed interest rate of [1-5] % was set for all these loans applicable as of 1 July 2005.
A finanszírozás módja (EEL)
Thus the interest rate for Loan 1, Loan 2 and Loan 3 was lowered.
[1–5] % az alapkamaton (1,97 %) felül.
As collateral, a charge was placed on the land and buildings of the airport (Grundschuld) in favour of EEL GmbH for the amount of the fourth loan (EUR [4-10] million) additionally to the extension of the previous pledges for Loan 1, Loan 2 and Loan 3 (on top of which was to be added [15-23] % interest per annum, should the collateral be used in case of non-payment).
Az első futamidő lejárta: 2005.6.30., meghosszabbítva először 2010.12.31-ig, majd másodjára 2016.12.31-ig
Additionally, to secure all claims of EEL GmbH from all loans a personal guarantee was provided by […] on 1 July 2005.
Telekre és épületekre terhelt adósság (Grundschulden)
(selbstschuldnerische Bürgschafte) for a maximum amount of EUR [20-30] million (plus interest and compounded interest).
[…] által nyújtott személyes garancia (selbstschuldnerische Bürgschaft)
This guarantee extended the previous guarantee provided by […] on 8 June 2003 in relation to Loan 1.
Az ANH GmbH-ban és az FN GmbH-ban való részesedés felajánlása
Finally, a pledge on the shares of Airport Network BV's in ANH GmbH's capital and a pledge of ANH GmbH's shares in FN GmbH's capital was established.
[1–5] % az alapkamaton (1,14 %) felül.
Moreover, EEL GmbH and FN GmbH agreed that FN GmbH would have to pay interest on the date of the maturity, i.e. 31 December 2010 at the latest and that in case FN GmbH would break even and become profitable before that date, FN GmbH would be obliged to start paying interest as of the date at which it ceased making a loss.
Az első futamidő lejárta: 2005.6.30., meghosszabbítva először 2010.12.31-ig, majd másodjára 2016.12.31-ig.
As regards the interest rates applicable for the first three loans until their harmonisation with the loan agreement of 1 July 2005, the rollover contract (Darlehensverlängerungsvertrag) of 29 November 2010 mentions in § 5 (5.4.) that each of the four loans bears [15-23] % yearly interest in case of non-payment [11].
Az ANH GmbH-ban és az FN GmbH-ban való részesedés
Germany stated that EEL GmbH agreed to step down in its creditor's rank (Rangrücktritterklärung) as regards the access to the land charges collateral between March 2009 and 31 December 2010 in order to enable FN GmbH to receive a short term loan from [bank] (see Recital 73).
A klevei körzet által az EEL GmbH-nak nyújtott hitel (Kassenkredite)
FN GmbH became profitable in 2007.
[3–8] % az alapkamaton (1,13 %) felül.
Nevertheless and contrary to prior contractual agreements, FN GmbH did not commence to reimburse either the loans or the interest.
Az első futamidő lejárta: 2007.12.31., meghosszabbítva először 2010.12.31-ig, majd másodjára 2016.12.31-ig.
Calculated as of 31 December 2010, the maturity date contractually agreed by the parties, FN GmbH owed EEL GmbH EUR [20-30] million in loans plus EUR [7-10] million in interests, i.e. a total of EUR [24-40] million.
Az ANH GmbH-ban és az FN GmbH-ban való részesedés
EEL GmbH agreed for a second time to rollover all four loans and the cumulated interest payments (second extension).
Az FN GmbH felajánlása
On 29 November 2010, FN GmbH and EEL GmbH signed a fifth loan agreement thus prolonging the maturity of all loans until 31 December 2016.
A klevei körzet által az EEL GmbH-nak nyújtott hitel (Kassenkredite).
The interest rate for this second extension of the loans was set at [1-5] % p.a.
A klevei körzet és a weezei önkormányzat [0,4–1] millió EUR nagyságú tőkét injektál az EEL GmbH-ba.
Germany stated that the interest rate for the loan agreement of 29 November 2010 was established by adding […] basis points to the reference rate of 1,24 % [12].
Az első futamidő lejárta: 2010.12.31., meghosszabbítva 2016.12.31-ig.
EEL GmbH and FN GmbH agreed that the interests due until 31 December 2010 were added to the loan principal thus increasing it to EUR [24-40] million.
Személyes garancia […] által (selbstschuldnerische Bürgschaft).
Additionally, FN GmbH was obliged to pay interest on a quarterly basis and that the first interest payment would be due by the end of the first quarter of 2011.
Az ANH GmbH-ban és az FN GmbH-ban való részesedés
Overview of public support measures from EEL GmbH in favour of FN GmbH
A kleve-i körzet által az EEL-nek nyújtott valamennyi korábbi hitel (Kassenkredite) és a(z) [bank] által nyújtott hitel meghosszabbítása, feltehetőleg a weezei önkormányzat által továbbra is nyújtott állami garanciával.
Volume (in Million EUR)
Második intézkedés: Az Észak-Rajna–Vesztfáliától kapott támogatás
Date of loan agreement
2002. október 15-én az FN GmbH 3,525 millió EUR állami támogatást kapott Észak-Rajna–Vesztfáliától az alábbi költségek 50 %-ának fedezése céljából: az előtér és az üzemanyagtöltő-terület, a kifutók szélesítése és a meglévő előterek rehabilitációja, a precíziós megközelítést szolgáló világításrendszer, a futópálya szegélyfényei, a felszállást segítő fények és a futópályai fényei.
Interest rate
E támogatás jogalapja az észak-rajna–vesztfáliai Közlekedési, Energiaügyi és Területrendezési Minisztériumnak az észak-rajna–vesztfáliai repülőterek építésére és felújítására irányuló intézkedések (infrastrukturális beruházások) állami támogatásáról szóló rendelete (Richtlinien über die Gewährung von Zuwendungen für Ausbau- und Erneuerungsmaßnahmen auf Flugplätzen RdErl. – MBl.NRW.1993 S. 617) (a továbbiakban: az 1993. évi rendelet) volt.
Maturity/roll over of loan
Ezeket az iránymutatásokat később felváltották a VA 5 – 10 – 60/195. referenciaszámú, 2002. november 25-i [15] iránymutatások, amelyek 2003. január 1. és 2008. január 1. között voltak hatályban.
Collateral
Az 1993. évi rendelet rendelkezett egyes olyan repülőtéri infrastrukturális elemek beruházási költségeinek fedezésére szolgáló pénzügyi támogatás nyújtásáról, mint például a futópályák, gurulóutak, előterek, biztonsági sávok, légi irányítási infrastruktúra (torony, radar, optikai riasztási rendszerek), navigációs fények, optikai leszállássegítő eszközök, magas épületek (terminálok, hangárok stb.), parkolók, kerítések, repülésbiztonsági, logisztikai és ártalmatlanítási infrastruktúra, zajvédelem, tűzvédelem, téli és mentőszolgálatok, valamint a területmegőrzési és környezetvédelmi kompenzációs intézkedések beruházási költségei.
Way of financing (EEL)
Az 1993. évi rendelettel Észak-Rajna–Vesztfália a fent említett repülőtéri infrastrukturális elemek elszámolható költségeinek legfeljebb 40 %-ához nyújtott támogatást.
[1-5] % above base rate (1,97 %)
A nemzetközi és a regionális repülőterek az elszámolható költségek legfeljebb 65 %-ának megfelelő támogatásban részesülhetnek.
First maturity: 30.6.2005, rolled over for the first time to 31.12.2010, rolled over for the second time to 31.12.2016
A parkolók, a kerítések és a repülésbiztonsági infrastruktúra esetében az elszámolható költségek legfeljebb 80 %-a támogatható a repülőtér által leadott igénylést követően.
Charge on land and buildings (Grundschulden)
Harmadik intézkedés: A repülőtéri ingatlan akvizíciójával kapcsolatban a klevei körzet által közvetlenül az FN GmbH részére nyújtott támogatás
Personal guarantee of […] (selbstschuldnerische Bürgschaft)
Ahogy a (28) preambulumbekezdésben olvasható, a német szövetségi kormány 2002. március 14-én [5–15] millió EUR nagyságú összegért eladta a repülőtéri ingatlant az FN GmbH-nak.
Pledge of ANH GmbH shares and FN GmbH shares
Ugyanezen a napon a klevei körzet megállapodást írt alá az FN GmbH-val a repülőtéri ingatlan akvizíciós költségeinek részleges áthidaló finanszírozásáról.