natgillin/translations-raw huggingface dataset:
See page 17 of this Official Journal.
Az Európai Parlament és a Tanács 2009. április 23-i 406/2009/EK határozata az üvegházhatású gázok kibocsátásának a 2020-ig terjedő időszakra szóló közösségi kötelezettségvállalásoknak megfelelő szintre történő csökkentésére irányuló tagállami törekvésekről (HL L 140., 2009.6.5., 136. o.).
Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC (OJ L 275, 25.10.2003, p. 32).
A Bizottság 2013. március 26-i 2013/162/EU határozata a 406/2009/EK európai parlamenti és tanácsi határozat szerinti, a 2013–2020-as időszakra vonatkozó éves tagállami kibocsátási jogosultságok meghatározásáról (HL L 90., 2013.3.28., 106. o.).
Decision No 406/2009/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the effort of Member States to reduce their greenhouse gas emissions to meet the Community's greenhouse gas emission reduction commitments up to 2020 (OJ L 140, 5.6.2009, p. 136).
A Bizottság 2013. október 31-i 2013/634/EU végrehajtási határozata a 406/2009/EK európai parlamenti és tanácsi határozat szerinti, a 2013–2020-as időszakra vonatkozó éves tagállami kibocsátási jogosultságok kiigazításáról (HL L 292., 2013.11.1., 19. o.).
Commission Decision 2013/162/EU of 26 March 2013 on determining Member States' annual emission allocations for the period 2013 to 2020 pursuant to Decision No 406/2009/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 90, 28.3.2013, p. 106).
Az Európai Parlament és a Tanács 2013. május 21-i 525/2013/EU rendelete az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának nyomon követésére és bejelentésére, valamint az éghajlatváltozással kapcsolatos egyéb információk nemzeti és uniós szintű bejelentésére szolgáló rendszerről, valamint a 280/2004/EK határozat hatályon kívül helyezéséről (HL L 165., 2013.6.18., 13. o.).
Commission Implementing Decision 2013/634/EU of 31 October 2013 on the adjustments to Member States' annual emission allocations for the period from 2013 to 2020 pursuant to Decision No 406/2009/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 292, 1.11.2013, p. 19).
A tagállamok törekednek azon lépések megtételére, amelyek szükségesek ahhoz, hogy elfogadási okiratukat az Unió elfogadási okiratával egyidejűleg, és lehetőség szerint 2015 harmadik negyedévében letétbe helyezzék.
Regulation (EU) No 525/2013 of the European Parliament and of the Council of 21 May 2013 on a mechanism for monitoring and reporting greenhouse gas emissions and for reporting other information at national and Union level relevant to climate change and repealing Decision No 280/2004/EC (OJ L 165, 18.6.2013, p. 13).
Az elfogadási okiratuk letétbe helyezésekor a tagállamok a Kiotói Jegyzőkönyv 4. cikke (2) bekezdésének megfelelően a saját nevükben átadják az Egyezmény titkárságának az Értesítést.
For the Council
2015. június 10-i egyetértés (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé).
Member States shall endeavour to take the necessary steps with a view to depositing their instruments of acceptance simultaneously with the instrument of acceptance of the Union, and to the extent possible in the third quarter of 2015.
A Tanács (EU) 2015/1340 határozata
The Union and its Member States agreed to the Doha Amendment as part of a package whereby parties to the United Nations Framework Convention on Climate Change (‘the Convention’) agreed to adopt, by the end of 2015, a protocol, another legal instrument or an agreed outcome with legal force under the Convention applicable to all parties, which should come into effect and be implemented from 2020.
Az Unió 2002/358/EK tanácsi határozatában [2] jóváhagyta a Kiotói Jegyzőkönyvet.
Negotiations on this legally-binding instrument are ongoing under the Ad Hoc Working Group on the Durban Platform for Enhanced Action.
Az Unió és tagállamai megerősítették a Kiotói Jegyzőkönyvet, és vállalták, hogy az első kötelezettségvállalási időszakban közösen teljesítik az abban szereplő kötelezettségeket.
The Commission shall prepare a report to facilitate the calculation of the assigned amount of the Union, and a report to facilitate the calculation of the joint assigned amount of the Union, its Member States and Iceland (‘the joint assigned amount’), in accordance with the requirements of the Kyoto Protocol, the Doha Amendment and decisions adopted thereunder.
Izland 2002. május 23-án erősítette meg a Kiotói Jegyzőkönyvet.
The Commission shall submit these reports to the Convention Secretariat by 15 April 2015.
2009. december 15-i ülésén a Tanács üdvözölte Izland arra irányuló kérését, hogy a második kötelezettségvállalási időszakban rá háruló kötelezettségeket az Unióval és annak tagállamaival közösen teljesíthesse, és felkérte a Bizottságot, hogy fogalmazzon meg ajánlást egy Izlanddal megkötendő olyan megállapodásra irányuló tárgyalások megkezdése érdekében, amely összhangban áll az Uniónak az éghajlatváltozásra és a megújuló energiaforrásokra vonatkozó csomagjában lefektetett elvekkel és kritériumokkal.
Council Decision (EU) 2015/1340
Az Unió, annak tagállamai és Izland által teljesítendő célszámokat a dohai módosítás egy olyan lábjegyzet kíséretében tartalmazza, amely kimondja, hogy a célszámok azon a feltevésen alapulnak, hogy azokat a Kiotói Jegyzőkönyv 4. cikkének megfelelően közösen fogják teljesíteni.
on the conclusion, on behalf of the European Union, of the Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Iceland, of the other part, concerning Iceland's participation in the joint fulfilment of commitments of the European Union, its Member States and Iceland for the second commitment period of the Kyoto Protocol to the United Nations Framework Convention on Climate Change
Emellett a dohai módosítás elfogadásakor az Unió, annak tagállamai és Izland 2012. december 8-án közös nyilatkozatot tettek, amelyben kifejezték azon szándékukat, hogy a második kötelezettségvállalási időszakban együtt teljesítik a kötelezettségeiket.
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 192(1), in conjunction with Article 218(6)(a), thereof,
A nyilatkozatról az uniós miniszterek ad hoc találkozóján állapodtak meg Dohában, és azt a Tanács 2012. december 17-én hagyta jóvá.
The Union and its Member States ratified the Kyoto Protocol and agreed to fulfil their commitments under the first commitment period jointly.
A Kiotói Jegyzőkönyv 4. cikkének (1) bekezdése előírja a Kiotói Jegyzőkönyv 3. cikke szerinti kötelezettségeik közös teljesítésében megállapodó részes felek számára, hogy a megállapodásban rögzítsék a megállapodás egyes feleire vonatkozó kibocsátási szinteket.
Iceland ratified the Kyoto Protocol on 23 May 2002.
A Kiotói Jegyzőkönyv 4. cikkének (2) bekezdése értelmében a közös teljesítést előirányzó megállapodások részes felei kötelesek a megerősítő vagy jóváhagyó okiratuk letétbe helyezésekor értesíteni a Kiotói Jegyzőkönyv titkárságát a megállapodásban foglalt feltételekről.
The Council, at its meeting on 15 December 2009, welcomed a request by Iceland to fulfil its commitments under a second commitment period jointly with the Union and its Member States, and invited the Commission to present a recommendation for the opening of the necessary negotiations on an agreement with Iceland that is in line with the principles and criteria set out in the Union's Climate and Energy Package.
A Kiotói Jegyzőkönyv 3. cikke értelmében az Unióra, annak tagállamaira és Izlandra háruló kötelezettségek közös teljesítésére vonatkozó megállapodás feltételeit (EU) 2015/1339 tanácsi határozat [3] vonatkozó melléklete határozza meg.
At the Doha Climate Conference in December 2012, all parties to the Kyoto Protocol agreed on the Doha Amendment which establishes a second commitment period of the Kyoto Protocol, starting on 1 January 2013 and ending on 31 December 2020.
Ugyanezeket a feltételeket tartalmazza az egyrészről az Európai Unió, annak tagállamai másrészről Izland közötti Izlandnak az Egyesült Nemzetek Éghajlat-változási Keretegyezménye Kiotói Jegyzőkönyvének második kötelezettségvállalási időszakában az Európai Unióra, annak tagállamaira és Izlandra háruló kötelezettségek közös teljesítésében való részvételéről szóló megállapodás (a továbbiakban: a megállapodás) 2. melléklete is.
The Doha Amendment amends Annex B to the Kyoto Protocol, sets out further legally binding mitigation commitments for parties listed in that Annex for the second commitment period, amends and further elaborates on provisions concerning the implementation of parties' commitments during the second commitment period.
Annak biztosítására, hogy a közös teljesítés során Izlandot terhelő kötelezettségek meghatározása és alkalmazása megkülönböztetésmentes legyen, és Izland a tagállamokkal azonos elbánásban részesüljön, Izland kibocsátási szintje olyan módon került meghatározása, amely megfelel mind a dohai módosítással módosított Kiotói Jegyzőkönyv B. mellékletének harmadik oszlopában szereplő mennyiségileg meghatározott kibocsátáscsökkentési kötelezettségnek, mind az uniós jogszabályoknak, köztük a 2009. évi, az éghajlatváltozásra és a megújuló energiaforrásokra vonatkozó csomagnak, valamint azoknak az elveknek és kritériumoknak, amelyeken a csomagban szereplő jogszabályok célkitűzései alapulnak.
The targets for the Union, its Member States and Iceland are inscribed in the Doha Amendment with a footnote stating that those targets are based on the understanding that they will be fulfilled jointly, in accordance with Article 4 of the Kyoto Protocol.
A megállapodás az (EU) 2015/146 tanácsi határozatával [4] összhangban 2015. április 1-jén aláírásra került.
The Union, its Member States and Iceland also issued a joint statement upon the adoption of the Doha Amendment on 8 December 2012, expressing their intention to fulfil their commitments for the second commitment period jointly.
A dohai módosítás gyors hatálybalépése érdekében, még azelőtt, hogy sor kerülne az Egyesült Nemzetek 2015 végén, Párizsban tartandó éghajlat-változási konferenciájára, amelyen új, jogilag kötelező érvényű eszközt terveznek elfogadni a 2020 utáni időszakra vonatkozóan, valamint hangsúlyozva az Unió, annak tagállamai és Izland amelletti elkötelezettségét, hogy a második kötelezettségvállalási időszak minél előbb jogi erővel bírjon, az Uniónak, a tagállamoknak és Izlandnak törekedniük kell arra, hogy legkésőbb 2015 harmadik negyedévében megerősítsék mind a dohai módosítást, mind a megállapodást.
The statement was agreed during an ad hoc meeting of EU Ministers in Doha and endorsed by the Council on 17 December 2012.
A megállapodást az Unió nevében jóvá kell hagyni,
In that statement the Union, its Member States and Iceland stated, in line with Article 4(1) of the Kyoto Protocol, which allows parties to fulfil their commitments under Article 3 of the Kyoto Protocol jointly, that Article 3(7 ter) of the Kyoto Protocol will be applied to the joint assigned amount pursuant to the Agreement on joint fulfilment by the Union, its Member States, Croatia and Iceland and that it will not be applied to Member States, Croatia or Iceland individually.
Az Izlandnak az Egyesült Nemzetek Éghajlat-változási Keretegyezménye Kiotói Jegyzőkönyvének második kötelezettségvállalási időszakában az Európai Unióra, annak tagállamaira és Izlandra háruló kötelezettségek közös teljesítésében való részvételéről szóló egyrészről az Európai Unió, annak tagállamai másrészről Izland közötti megállapodást az Unió nevében a Tanács jóváhagyja.
Article 4(1) of the Kyoto Protocol requires parties that agree to fulfil their commitments under Article 3 of the Kyoto Protocol jointly to set out in the Agreement the respective emission level allocated to each of the parties to that Agreement.
A megállapodás szövegét csatolták e határozathoz.
Article 4(2) of the Kyoto Protocol requires the parties to a joint fulfilment agreement to notify the Secretariat of the Kyoto Protocol of the terms of this agreement on the date of deposit of their instruments of ratification or approval.
A Tanács elnöke kijelöli a megállapodás 10. cikkében meghatározott megerősítő okmánynak az Unió nevében történő letétbe helyezésére jogosult személy(eke)t, hogy kifejezze, az Európai Unió a megállapodást magára nézve jogilag kötelező erejűnek ismeri el.
The terms of the agreement to fulfil jointly the commitments of the Union, its Member States and Iceland under Article 3 of the Kyoto Protocol are laid down in an Annex to Council Decision (EU) 2015/1339 [3].
Ez a határozat az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon lép hatályba.
Those terms are also laid down in Annex 2 to the Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Iceland, of the other part, concerning Iceland's participation in the joint fulfilment of the commitments of the European Union, its Member States and Iceland for the second commitment period of the Kyoto Protocol to the United Nations Framework Convention on Climate Change (hereafter referred to as ‘the Agreement’).
A Tanács 2002. április 25-i 2002/358/EK határozata az Egyesült Nemzetek Éghajlat-változási Keretegyezménye Kiotói Jegyzőkönyvének az Európai Közösség nevében történő jóváhagyásáról, valamint az abból származó kötelezettségek közös teljesítéséről (HL L 130., 2002.5.15., 1. o.).
To ensure that Iceland's obligations in the joint fulfilment are laid down and applied in a non-discriminatory manner, treating Iceland and Member States alike, the emission level for Iceland was determined in a way that is consistent both with the quantified emissions reduction commitment inscribed in the third column of Annex B to the Kyoto Protocol, as amended by the Doha Amendment, and with Union legislation, including the 2009 Climate and Energy Package and the principles and criteria on which objectives in that legislation are based.
A Tanács (EU) 2015/1339 határozata (2015. július 13.) az UNFCCC-hez csatolt Kiotói Jegyzőkönyv dohai módosításának az Európai Unió nevében történő megkötéséről, valamint a belőle származó kötelezettségek közös teljesítéséről (lásd e Hivatalos Lap 1. oldalát).
The Agreement was signed on 1 April 2015 in accordance with Council Decision (EU) 2015/146 [4].
A Tanács (EU) 2015/146 határozata (2015. január 26.) az Izlandnak az Egyesült Nemzetek Éghajlat-változási Keretegyezménye Kiotói Jegyzőkönyvének második kötelezettségvállalási időszakában az Európai Unióra, annak tagállamaira és Izlandra háruló kötelezettségek közös teljesítésében való részvételéről szóló, egyrészről az Európai Unió, annak tagállamai másrészről Izland közötti megállapodás Európai Unió nevében történő aláírásáról (HL L 26., 2015.1.31., 1. o.).
In order to pursue the rapid entry into force of the Doha Amendment, before the United Nations climate conference in Paris at the end of 2015, which is to adopt a new legally binding instrument for the period after 2020, and to underline the commitment of the Union, its Member States and Iceland to enable the legal force of the second commitment period in a timely manner, the Union, the Member States and Iceland should endeavour to ratify both the Doha Amendment and the Agreement not later than the third quarter of 2015.
2012 decemberében a dohai éghajlat-változási konferencián a Kiotói Jegyzőkönyv valamennyi részes fele elfogadta a dohai módosítást, amely a Kiotói Jegyzőkönyv tekintetében egy (2013. január 1-jétől 2020. december 31-ig tartó) második kötelezettségvállalási időszakot hoz létre.
The Agreement should be approved on behalf of the Union,
A dohai módosítás a Kiotói Jegyzőkönyv B. mellékletének módosításával további jogilag kötelező érvényű kibocsátásmérséklési kötelezettségeket ír elő a második kötelezettségvállalási időszak vonatkozásában a szóban forgó mellékletben felsorolt részes felek számára, és módosítja, illetve részletesebben kifejti a második kötelezettségvállalási időszakban a részes felekre háruló kötelezettségek teljesítését szabályozó rendelkezéseket.
Commission Decision (EU) 2015/1344
A Bizottság (EU) 2015/1344 határozata
on State aid case SA.18857 (2012/C, ex 2011/NN) — Alleged aid to Västerås Airport and Ryanair Ltd
a Västerås Airport és a Ryanair Ltd számára nyújtott SA.18857 (2012/C, korábbi 2011/NN) számú állítólagos állami támogatásról
(notified under document C(2014) 6832)
(az értesítés a C(2014) 6832. számú dokumentummal történt)
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to those provisions [1], and having regard to their comments,
miután az említett rendelkezéseknek megfelelően felhívta az érdekelteket észrevételeik megtételére [1], és tekintettel ezekre az észrevételekre,
By letter of 25 January 2012 the Commission informed Sweden that it had decided to initiate proceedings based on Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (hereafter ‘the TFEU’) in respect of certain measures implemented by the Swedish authorities in respect of Västerås Airport and Ryanair Ltd.
A Bizottság 2012. január 25-i levelében tájékoztatta Svédországot arról a határozatáról, hogy az Európai Unió működéséről szóló szerződés (a továbbiakban: EUMSZ) 108. cikkének (2) bekezdése szerinti eljárást indít a svéd hatóságok által a Västerås repülőtér és a Ryanair Ltd. tekintetében hozott egyes intézkedések kapcsán.
Further observations were submitted on 12 November 2012, 5 March 2014 and 14 May 2014.
2012. július 25-én a Bizottság továbbította a svéd hatóságok részére ezen észrevételek nyilvános változatát.
By letter of 13 May 2012, Ryanair submitted comments on the opening decision.
Az eljárás megindításáról szóló bizottsági határozatot közzétették az Európai Unió Hivatalos Lapjában [2].
On 25 July 2012, the Commission forwarded a non-confidential version of those comments to the Swedish authorities.
A Bizottság felkérte az érdekelt feleket az intézkedésekkel kapcsolatos észrevételeik megtételére.
The Commission decision to initiate the procedure was published in the Official Journal of the European Union [2].
2012. július 16-án a Bizottság három beadványt kapott a harmadik feleknek szóló azon felhívására válaszul, hogy tegyék meg észrevételeiket a szóban forgó intézkedésekkel kapcsolatban.
The Commission invited interested parties to submit their observations on the measures.
A beadványokat a Västerås Flygplats AB (a továbbiakban: VFAB), a Ryanair, valamint a Ryanair leányvállalata, az Airport Marketing Services (a továbbiakban: AMS) nyújtotta be.
On 16 July 2012, the Commission received three submissions in response to its invitation to third parties to provide their observations on the measures in question.
A Ryanair és az AMS további észrevételeket is tett, amelyek 2012. július 20-án, 23-án és 24-én érkeztek be a Bizottsághoz.
The submissions were provided by Västerås Flygplats AB (‘VFAB’), Ryanair and Ryanair's subsidiary Airport Marketing Services (‘AMS’).
2012. szeptember 5-i levelében a Bizottság továbbította a VFAB, a Ryanair és az AMS beadványait a svéd hatóságok számára, hogy tegyenek azokra észrevételt.
Additional comments by Ryanair and AMS were received by the Commission on 20, 23 and 24 July 2012.
A svéd hatóságok 2012. október 5-én küldték el válaszukat.
By letter of 5 September 2012, the Commission forwarded VFAB's, Ryanair's and AMS's submissions to the Swedish authorities for comments.
2013. december 20-án a Ryanair észrevételeket nyújtott be.
Additional comments were submitted by Ryanair and AMS on 10 April 2013.
2014. április 15-én a Bizottság felhívást tett közzé az Európai Unió Hivatalos Lapjában, amelyben felkérte a tagállamokat és az érdekelt feleket, hogy a közzététel napjától számított egy hónapon belül tegyék meg észrevételeiket a 2014. évi légi közlekedési iránymutatásnak az adott ügyre történő alkalmazásáról [7].
On 20 December 2013 Ryanair submitted comments.
A Västerås repülőtér Stockholmtól megközelítőleg 100 km-re nyugatra található kis repülőtér.
Sweden replied, declining to comment, on 4 February 2014.
táblázat
These submissions were also forwarded to Sweden, which made no comments.
Forrás:
By letter dated 24 February 2014 the Commission informed Sweden, VFAB, Ryanair, AMS and the complainant Scandinavian Airlines System (‘SAS’) of the adoption of the EU Guidelines on State aid to airports and airlines [3] (hereinafter: the ‘2014 Aviation Guidelines’) and of the fact that these guidelines would become applicable to the measures covered by the formal investigation from the moment of their publication in the Official Journal of the European Union, and invited the addresses to submit their comments.
Transportstyrelsen és a svéd hatóságok által adott tájékoztatás.
The 2014 Aviation Guidelines were published in the Official Journal of the European Union on 4 April 2014 [4].They replaced the Community guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports [5] (hereafter: the ‘2005 Aviation Guidelines’) as from that date.
Leszállások száma
The Swedish authorities provided their comments on 14 May 2014.
A repülőtéren működő légitársaságok
The Commission received no comments from interested parties.
European Executive Express, SAS és Direktflyg
BACKGROUND TO THE INVESTIGATION AND CONTEXT OF THE MEASURES
European Executive Express, SAS, Direktflyg és Ryanair
VÄSTERÅS AIRPORT
European Executive Express, SAS (októberben beszüntette tevékenységét), Direktflyg, Ryanair és Skyways
Västerås Airport is a small airport located approximately 100 km west of Stockholm.
European Executive Express (októberben beszüntette tevékenységét), Direktflyg, Skyways és Ryanair
The airport was also opened for civilian air traffic in 1976.
SAS (korlátozott tevékenység), Direktflyg (márciusban beszüntette korlátozott tevékenységét) és Ryanair
During the years 2000-2010, the civil air passenger operations at Västerås Airport can be summarised as follows:
SAS (korlátozott tevékenység) és Ryanair [8]
Table 1
SAS (márciusban beszüntette tevékenységét) és Ryanair
Passenger frequency and airlines active at Västerås Airport 2000-2010
Ryanair és Wizzair (májusban kezdte meg tevékenységét)
Sources:
Ryanair és Wizzair (októberben beszüntette tevékenységét)
Transportstyrelsen and information provided by the Swedish authorities (http://www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/Statistik/Flygplatsstatistik-/).
Ryanair és City Airlines (áprilistól májusig)
Year
A vizsgált időszakot követő években a következőképpen alakultak az utasszámok:
Number of landings
2011-ben 142992, 2012-ben 163472 és 2013-ban 273362.
Number of passengers
A polgári légi közlekedési tevékenység mellett a Västerås repülőteret a pilótáknak és légijármű-szerelőknek középiskolai szintű képzést biztosító Svéd Repülési Akadémia (Hässlö gymnasium), valamint a légijármű-technikusoknak felsőfokú szakképzést nyújtó Svéd Nemzeti Felsőfokú Szakképzési Ügynökség használja.
Airlines active at the airport
A repülőteret nemzetközi műveleteket kiszolgáló közlekedési támaszpontként katonai célokra is használják.
European Executive Express, SAS and Direktflyg
Ezenfelül egy magántulajdonban lévő repülőklubnak ingyenes használatra szóló joga volt a repülőtéren.
European Executive Express, SAS, Direktflyg and Ryanair
A legközelebbi [9] repülőterek:
European Executive Express, SAS (terminated in October), Direktflyg, Ryanair and Skyways
Bromma, kb. 94 km vagy kb. 59 perc személygépkocsival.
European Executive Express (terminated in October), Direktflyg, Skyways and Ryanair
Arlanda, kb. 103 km vagy kb. 64 perc személygépkocsival.
SAS (limited activities started in November), Direktflyg (limited activities since May), Skyways (terminated in July) and Ryanair
Örebro repülőtér, kb. 113 km vagy 70 perc személygépkocsival.
SAS (limited activities), Direktflyg (limited activities terminated in March) and Ryanair
Skavsta, kb. 133 km vagy kb. 108 perc személygépkocsival.
SAS (limited activities) and Ryanair [8]
A Västerås repülőtér üzemeltetője a VFAB nevű vállalkozás, amelyet Västerås városa alapította az 1990-es évek végén.
SAS (terminated in March) and Ryanair
2000-ben a Svéd Polgári Repülési Hatóság (a továbbiakban: SCAA) mint közigazgatási szerv a leányvállalatán, azaz az LFV Holding AB-n keresztül 40 %-os részesedést szerzett a VFAB-ban.