natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the present case, it has been established that the aid has had a significant positive effect on the economic development of Charleroi and its region, which may be recognised as an objective of common interest justifying operating aid, while also having negative effects, which have increased over time and become very significant.
A Régió költségvetése tehát tartalmaz a BSCA-nak nyújtott támogatás alapján bizonyos összegeket, melyek biztosítják a repülőterek üzemeltetésének keretében végzett közszolgáltatási feladatok ellátását”
In this instance, given that the negative effects of the aid, which were initially limited, have constantly increased over time until they have become too significant, the Commission takes the view that the Region-SOWAER should have, from a certain date, required BSCA to pay a concession fee in line with the level that would have been determined when the measures in question were granted, in 2002 and 2003, if the Region-SOWAER had acted towards BSCA as a market economy operator placing its infrastructure at BSCA's disposal with a view to profitability.
A 2006. évi Szolgáltatási Megállapodás 12.3. cikke kiköti, hogy „BSCA a Vallon Régió támogatásából meg nem kapott vagy már nem kapott összeg mértékéig mentesül a szolgáltatások árának kifizetési kötelezettsége alól, mivel ez nem az ő hibájából vagy az akaratától függetlenül következett be”.
BSCA would therefore have benefited from operating aid in the form of an extra low concession fee up to the date in question, on a transitional basis, and not beyond.
Belgium 2014. február 24-i levelének 2. melléklete.
The Commission takes the view that, in order to reduce the negative effects of the aid on competition and trade to an acceptable level, so that the aid is compatible with the internal market, this approach must be implemented a posteriori, in the form of (i) the recovery from BSCA of the aid amounts received after the date in question, and (ii) an adjustment to the methods for calculating the concession fee for the period after the adoption of this decision up to the expiry of the concession from which BSCA benefits, such that, over this period, BSCA pays the Region-SOWAER a concession fee in line with the level that would have been determined when the measures in question were granted, in 2002 and 2003, if the Region-SOWAER had acted towards BSCA as a market economy operator.
A műszaki előírások 12. cikke.
As the date in question must be determined by weighing up the positive effects on regional economic development and the negative effects on competition, it cannot be determined solely by applying a method of economic analysis, but necessarily requires the Commission to use its wide margin of discretion in terms of the compatibility of State aid with the internal market.
A műszaki előírások 19. cikke.
In this respect, the Commission notes that the entry into force of the aviation guidelines on 4 April 2014 is an important turning point in terms of public support for airports as, according to the aviation guidelines, from that date Member States may no longer grant new operating aid to airports with more than 3 million passengers.
Mivel a beruházások költségei és/vagy értékcsökkenési leírása nem szerepelt a korábbi dokumentumokban
The aim of said provision is clearly to limit, from 4 April 2014, the negative effects of operating aid granted to airports.
A tűzvédelemhez és a földi és repülőtéri biztonsághoz kapcsolódó szolgáltatások
The Commission takes the view that this date also forms an appropriate benchmark in the present case, and that it can be regarded as the moment from which BSCA should have ceased to pay an extra low concession fee under the 2002 and 2003 measures.
BE 14/2/5-i levelének 10. mellékletében található a BSCA Security alapszabálya.
With regard to the 2002 capital increase, in the light of the findings made in recital 638 and due to the fact that this measure was granted before 4 April 2014, the Commission takes the view that, if this measure does constitute State aid, it is compatible with the internal market.
A szóban forgó albekezdés tartalmazza továbbá a földi és repülőtéri közlekedésbiztonsághoz kapcsolódó szolgáltatásokat is.
In conclusion, the Commission takes the view that:
A védelemre és biztonságra kifizetett támogatás a BSCA Security-nek kerül kifizetésre.
the measures granted by Belgium to BSCA under the 2002 agreements and the 2003 investment decision constitute State aid compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(c) TFEU up to 3 April 2014 and State aid incompatible with the internal market from 4 April 2014,
A pénzügyi terv megállapítja, hogy „a BSCA és a SAB esetében tervezett fejlesztés (a külső finanszírozáson felül) jelentős sajáttőke-emeléseket fog szükségessé tenni, amit a SOWAER-nek követnie kell”.
assuming that it does constitute State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU, the capital increase in BSCA subscribed on 3 December 2002 by SOWAER is State aid compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(c) TFEU.
A tőkeemelésből származó többi részt körülbelül 133000 EUR összegben kisebbségi részvényesek: a SONACA, a Carolo Parking és az Igretec jegyezte.
Applicability of the limitation period to the aid granted to BSCA
2012. július 6-án a BSCA új szerződést kötött a Ryanairrel.
Article 15 of the Procedural Regulation stipulates that the recovery of State aid shall be subject to a limitation period of 10 years.
Ez a megállapodás nem szerepel sem a 2002. évi eljárást megindító határozatban, sem a 2012-es kiterjesztő határozatokban meghatározott intézkedésekben, és a jelen határozat ezt nem vizsgálja.
The limitation period shall begin on the day on which the unlawful aid is awarded to the beneficiary.
A Bizottság és a belga hatóságok között tartott 2003. június 24-i ülésen elhangzott információ.
According to Belgium, the subsidy paid by the Region to BSCA for certain services associated with the airport activities benefits from the limitation period stipulated by Article 15 of the Procedural Regulation.
Míg a mindenkire érvényes általános rendszeren belül a leszállási illetéket a repülőgépek tonnában mért súlya alapján számolták ki, a Ryanair esetében más volt az illeték kiszámításának alapja, és az illetéket szállított utasonként kellett fizetni.
Belgium asserts that this subsidy was granted on 9 July 1991, which was the date of conclusion of the Region/BSCA agreement and annexed schedule of conditions.
A BSCA és a Ryanair között 2001. december 2-án kötött szerződés 1.3. pontja.
According to Belgium, since that date, notwithstanding the adoption of various provisions without any impact on the principle of compulsory compensation payable by the Region for these costs, the Region has been responsible for paying this subsidy.
A BSCA és a Ryanair között 2001. december 2-án kötött szerződés 1.5. pontja
Only a few non-economic services set out in Amendment No 6 of 15 January 2008 are apparently not covered by this limitation period.
A BSCA és a Ryanair közötti 2001. december 2-i szerződés C mellékletének 4. pontja
First of all, the Commission notes that it considered in recital 415 that it must examine the subsidy for certain services associated with the airport activities in conjunction with the other economics of the concession (provision of the infrastructure and concession fee).
A BSCA és a Ryanair közötti 2001. december 2-i szerződés C melléklete és 1.6. pontja
Even if the subsidy paid by the Region for certain services associated with the airport activities may be examined separately from the SOWAER/BSCA agreement, the Commission refutes, however, the assessment according to which the measure granting this subsidy has not been substantially amended.
Az induló utasonkénti illetékek, a belga hatóságok 2011. július 14-i válaszában szolgáltatott adatok alapján A 2001-2003 közötti időszakra az illetékek azonosak a 2004. évi illetékekkel.
On the contrary, the Commission takes the view that each of the following three amendments has substantially amended the measure:
A 2011. évi Szerződés 2. cikke
Amendment No 3 of 29 March 2002
A 2004. június 24-én kelt levél 3b. pontja.
The Commission notes that, under Article 25 of the schedule of conditions annexed to the Region/BSCA agreement of 9 July 1991, the Region was to cover the cost of the fire and maintenance services for a transitional period only.
A 2004-ben a repülőteret használó utasok összlétszáma 2034140 fő volt (lásd az 1. táblázatot).
This transitional period was extended until 1 January 2000 under Amendment No 2 to the schedule of conditions annexed to the agreement.
A gazdaság élénkítéséről és az adminisztrációs eljárások egyszerűsítéséről szóló, 2005. február 3-i rendelet 35. és 36. cikke.
For the years 2000 and 2001, subsidies for the ‘fire and maintenance’ costs were paid by the Region to BSCA on legal bases other than the Region/BSCA agreement [233], with the acts in question not committing the Region to pay the subsidies to BSCA beyond the years 2000 and 2001.
A Régió és a BSCA közötti 1991. évi koncessziós megállapodás 4. sz. módosító záradéka e rendelkezések hatályát a charleroi-i repülőtérre változtatja, amennyiben az 1. cikke kimondja, hogy „a koncesszió birtokosa állapítja meg és szedi be a felhasználóktól az általa üzemeltetett repülőtér használatáért járó légiforgalmi illetékek összegét”.
According to Belgium, the continuation of this payment was confirmed in a letter of 5 July 2001 sent by BSCA to the Walloon transport and facilities administration, detailing the main lines of the BSCA 2002 budget covering the costs of these services, following a telephone conversation during which, according to Belgium, the Region had confirmed that it would pay for these services for 2002.
A belga hatóságok 2011. július 14-i levele, és http://www.charleroi-airport.com/b2b/redevances-aeroportuaires/vols-regulierscharters/index.html
As indicated in recitals 71 and 72, Amendment No 3 of 29 March 2002 to the Region/BSCA agreement amended Article 3.2 of this agreement and provided that the Walloon Region would reimburse the costs (expenses and investments) inherent in the fire and maintenance services.
Az induló utasonkénti illetékek, a belga hatóságok 2011. július 14-i válaszában szolgáltatott adatok értelmében.
Amendment No 3 also amended Article 25 of the schedule of conditions and provided that the concession-holder would present the concession authority with the budget for the fire and maintenance services and that it would keep a separate operating account that could at any time be analysed and checked by the concession authority.
A Régió előzetes becslései nem veszik figyelembe sem a leszállási illetékek éves kiigazítását, sem a Ryanair utasszámának 1,75 millió fő fölé történő növekedését; e két korrekció a Ryanair által utasonként fizetett illetékek tényleges összegére ellentétes hatást gyakorol.
The Commission takes the view that Amendment No 3 of 29 March 2002 to the Region/BSCA agreement substantially affected the measure.
A repülőúton részt vevő. fogyatékkal élő és mozgáskorlátozott utasok jogairól szóló, 2006. július 5-i 1107/2006 európai parlamenti és tanácsi rendelet, HL L 204, 2006.7.26., 1. o.
Amendment No 3 in fact introduced a written undertaking on the part of the Region to cover the costs associated with the fire and maintenance services, when there was no longer any written undertaking on the part of the Region with regard to the costs incurred by BSCA from 1 January 2002.
Az összeg évente kiigazításra kerül, lásd http://www.charleroi-airport.com/b2b/redevances-aeroportuaires/vols-regulierscharters/index.html
Moreover, Amendment No 3 amended Article 3.2 of the Region/BSCA agreement and provided that the Region would reimburse the costs (expenses and investments) inherent in the fire and maintenance services.
Az N + 1. évi mozgáskorlátozott személyek után fizetendő illeték = [0,10-0,30] EUR × 2009. évi Ryanair-utasok/N. évi Ryanair-utasok.
It also amended Article 25 of the schedule of conditions and provided that the concession-holder would present the concession authority with the budget for the fire and maintenance services and that it would keep a separate operating account that could at any time be analysed and checked by the concession authority.
A 2009. évi Ryanair-utasok száma 3289725.
In this respect, the Commission stresses that Amendment No 3 stipulated that this operating account would include the investment costs and/or investment depreciation costs, even though this had not previously been the case.
A Promocy a BSCA és a Ryanair által a 2001. évi szerződésekkel létrehozott közös vállalat volt.
Based on these points, the Commission takes the view that the subsidy paid by the Region to BSCA for certain services associated with the airport activities was introduced, or in any event substantially amended, by Amendment No 3 of 29 March 2002 to the Region/BSCA agreement.
Belgium által a Bizottságnak 2014. március 18-án átadott, „válasz a Bizottság 2014. február 7-i információkérésére” című válasz (a 18. kérdésre adott válasz)
Amendment No 5 of 10 March 2006 to the Region/BSCA agreement
A BAC hangsúlyozza, hogy a SOWAER által a BSCA infrastruktúrájába történő 281 millió EUR összegű beruházás alapján egy magánbefektető legalább 14 millió EUR összegű beruházás-megtérülést (5 %) várna el.
Through the following provisions, Amendment No 5 of 10 March 2006 to the Region/BSCA agreement substantially amended Amendment No 3:
A SOWAER azonban 2009-ben a társasági adó levonása után csak 0,66 %-ra rúgó megtérülést ért el, és 2002 és 2007 között sem a vallon régió, sem a SOWAER nem jutott egyéb, bevételhez, például osztalékhoz.
Under Article 3.2.2 of the Region/BSCA agreement, as amended by Amendment No 5, the costs incurred by BSCA for ‘the fire protection and ground traffic and airport site safety services’ were to be compensated by the Region, whereas previously the Region had compensated the costs incurred by BSCA for the ‘fire and maintenance’ services.
2007 és 2009 között a kifizetett osztalék 400000 EUR alatti volt, és 2010-ben a vallon régió 4,66 millió EUR összegű osztalékot kapott.
According to Belgium, this new wording aimed to define more precisely the costs assumed by the Region, but did not substantially alter the scope of the services covered.
Továbbá 2009-ben a BSCA infrastrukturális költségei a bevételeihez képest 6,7 %-ot tettek ki, pedig azoknak elvileg a repülőtér legmagasabb költségei között kellett volna szerepelniük.
However, the Commission notes that, even if the change in wording of the services for which BSCA receives compensation is ignored, the details of the costs covered under Article 25 of the schedule of conditions, as amended by Amendment No 5, differ in that they include certain costs that were not previously mentioned, namely ‘the ground traffic and airport site safety services include routine maintenance of the airport site, … minor surfacing work, routine maintenance and repair of the runway and accesses, operational maintenance and servicing of the general lighting and runway lighting, mowing services, rubber removal from the runway and its markings, snow clearance and any other services ensuring the safety of ground traffic, airport site and infrastructures, except for commercial areas of the airport zone’.
Így a BAC éves értékcsökkenési leírása az éves bevétel 30 %-ára rúg.
The subsidy was capped, whereas it had not been previously.
Lásd a 8. lábjegyzetet.
This cap applied from the initial entry into force of Amendment No 5 and therefore had an impact on the amount of the subsidy paid by the Region to BSCA from the first year.
A 2004/393/EK határozat (300).preambulumbekezdése.
The amount of the subsidy had to be revised before July 2009 [234].
Repülőgéppel és járatpáronként, a Bruxelles-National repülőtérről való indulással számolt közvetlen költségek, melyek tartalmazzák a leszállási illetéket, az utasonkénti illetéket, az egyéb illetékeket és a földi kiszolgálási illetéket).
Based on these points, the Commission takes the view that the measure was substantially affected by the adoption of Amendment No 5 of 10 March 2006 to the Region/BSCA agreement.
a tervezett 1700000 fős utaslétszám esetén a költségek közötti különbség 23 millió EUR-ra rúg.
Amendment No 6 of 15 January 2008 to the Region/BSCA agreement substantially amended Amendment No 5 by significantly extending the scope of the services for which the Region paid a subsidy to BSCA, as those services subsequently included flight tracking and recording, provisional flight planning, marshalling and security.
A Tanács 1996. október 15-i 96/67/EGK irányelve a közösségi repülőterek földi kiszolgálási piacára való bejutásról (HL L 272., 1996.10.25., 36. o.).
As set out in Section 6.1.1, the Commission takes the view that these services, except for the security services, constitute economic services.
A legutóbb az a Bizottságot az EK-Szerződés 251. cikkében említett eljárásnak megfelelően elfogadott jogi aktusokban megállapított végrehajtási hatásköreinek gyakorlása során segítő bizottságokkal kapcsolatos rendelkezéseknek az 1999/468/EK tanácsi határozathoz történő hozzáigazításáról szóló, 2003. szeptember 29-i 1882/2003/EK európai parlamenti és tanácsi rendelettel (HL L 284., 2003.10.31., 1. o.) módosított irányelv.
The Commission therefore concludes that the subsidy paid by the Region to BSCA for certain services associated with the airport activities cannot be regarded as a measure having been continuously in force and not having been substantially amended since 1991.
A vállalat az írországi Shannon példáját hozza fel.
The payment of this subsidy is based on several new measures applicable in succession.
A Shannon egy ideig nem megújítható előnyöket adott a Ryanairnek.
Those examined in this decision are: (a) Amendment No 3 of 29 March 2002 to the Region/BSCA agreement; (b) Amendment No 5 of 10 March 2006 to the Region/BSCA agreement; and (c) Amendment No 6 of 15 January 2008 to the Region/BSCA agreement.
A Ryanair úgy döntött, hogy áthelyezi működését egy másik repülőtérre, és a Shannon nem jutott hozzá a megfelelő mértékű, várt beruházás-megtérüléshez.
Measures (a) to (c) cannot benefit from the 10-year limitation period as there were less than 10 years between the date when they were granted and 20 April 2011, which was the date when the Commission sent its first request for information to Belgium on the subject of the aid granted to BSCA.
A Törvényszék 78/76, sz.
As stipulated by Article 15 of the Procedural Regulation, any action taken by the Commission or by a Member State, acting at the request of the Commission, with regard to the unlawful aid shall interrupt the limitation period.
Steinike & Weinlig kontra Németország; ügyben 1977. március 22-én hozott ítélete (EBHT, 595. o., EU:C:1977:52:) „Azt, hogy egy tagállam megsérti a Szerződés szerinti kötelezettségét a 92. cikkben meghatározott tilalommal kapcsolatban, nem igazolhatja az a tény, hogy más tagállamok is elmulasztották e kötelesség teljesítését; amennyiben a tagállamok közötti kereskedelemben több versenytorzulás is jelen van, azok nem kölcsönösen semlegesítik egymást, hanem ellenkezőleg, halmozódnak, ami erősíti a közös piacra tett ártalmas hatásukat” (24. pont).
The Commission therefore concludes that the limitation period laid down by Article 15 of the Procedural Regulation does not apply to the aid granted to BSCA and examined in this decision.
A Frankfurt-Hahn és a London Stansted által kivetett illetékek magasabbak, a kedvezmények pedig alacsonyabbak, pedig a Ryanair Londonból 49 irányba, Frankfurt-Hahnból pedig 15 irányba indít járatokat, míg Charleroi-ból 9-be.
Applicability of the principle of legitimate expectations to the subsidy paid by the Region for certain services associated with the airport activities
A T-128/98. sz.
Article 14(1) of the Procedural Regulation stipulates that ‘The Commission shall not require recovery of the aid if this would be contrary to a general principle of Community law’.
Aéroports de Paris kontra Bizottság ügyben hozott ítélet (EBHT 2000., II-3929. o., EU:C:2000:290.).
In particular, the Commission cannot require recovery of aid that, although granted within the 10-year period defined in Article 15(1) of the Procedural Regulation, may be covered by the existence of a legitimate expectation — in the mind of the beneficiary of the aid — resulting from acts or positions taken by the Commission in the past.
A T-109/01. sz.
As indicated in Section 5.4 of this decision, Belgium maintains that recovery of the subsidy paid by the Region for certain services associated with the airport activities would be contrary to the principle of legitimate expectations.
Fleuren Compost BV kontra Bizottság ügyben 2004. január 14-én hozott ítélet (EBHT II-00127. o., EU:T:2004:4, 18. pont.
However, the Court of Justice has ruled that the beneficiary of unlawful aid may not in principle invoke a legitimate expectation [235].
A Németország által a DHL és a lipcse–hallei repülőtér javára tett intézkedésekről szóló C 48/06 (ex N 227/06) 2008. július 23-i 2008/948/EK bizottsági határozat (HL L 346., 2008.12.23., 1. o.) (291) preambulumbekezdése.
The beneficiary should in fact have checked that the aid granted had been notified to and approved by the Commission.
Lásd Belgium 2012. május 23-án benyújtott észrevételeinek 3. mellékletét.
In this respect, the Commission notes that the aid granted to BSCA was not notified to the Commission.
A 2008/948/EK határozat (182) preambulumbekezdése.
Absence of precise assurances
A Törvényszék T-443/08 et T-455/08. sz.
Moreover, as clarified by the Court of Justice [236], a person may not plead infringement of the principle of legitimate expectations ‘unless he has been given precise assurances by the administration’.
Freistaat Sachsen kontra Bizottság ügyben 2011. március 24-én hozott ítélet (225) bekezdése, EBHT 2011 II-01311. o.
Belgium maintains that, given the lack of a complaint by the Commission in its 2004 decision, BSCA did receive precise assurances that the subsidy was not likely to constitute State aid.
Lásd a 89. lábjegyzetet.
Belgium in particular relies on recital 214 of the 2004 decision, in which the Commission stated that it ‘does not dispute the legitimate possibility of the Walloon authorities continuing to bear the cost of the fire and maintenance services’.
A Törvényszék C-280/00,. sz.
It indicates that this legitimate expectation has been reinforced by the settled decision-making practice of the Commission on the distinction between economic activities and non-economic activities, as reiterated in the Commission decision on Leipzig/Halle airport.
Altmark Trans ügyben 2003. július 24-én hozott ítélete (EBHT 2003, 415. o., I-7447. o.).
The Commission takes the view that the lack of a complaint about the aid granted to BSCA in its 2004 decision cannot constitute a ‘precise assurance’.
Az intézményi reformról szóló törvény 6. cikkének (1) bekezdése 6. cikkének (1) bekezdése, X, 7, M.S. 1980. augusztus 15., 9434. o.
The Commission notes that neither the 2002 opening decision nor the 2004 final decision concerned the measures granted to BSCA.
Ma Belgocontrol.
As regards recital 214 of the 2004 decision, the Commission stresses that this recital must be read in context.
M.S., 1990. március 9., 4439. o.
It would appear that, in said context, the recital in question cannot be regarded as approving the measure with regard to the State aid rules, but only as explaining the reason why it is not the conformity of this measure with the State aid rules that is being examined by the Commission, but rather the uncertainty about the funding by the Region of certain services within the BSCA business plan, for the purposes of applying the market economy operator test to the 2001 contracts.
A Tanács 1996. december 9-i 96/82/EK irányelve a veszélyes anyagokkal kapcsolatos súlyos balesetek veszélyeinek ellenőrzéséről (HL L 10., 1997.1.14, 13. o.), az úgynevezett Seveso irányelv.
As stated in recitals 397 to 399 of this decision, the Commission disputes that it can be concluded from recitals 182 and 183 of the decision on Leipzig/Halle airport that the Commission has in the past taken the view that tasks comparable to maintenance and traffic safety, as defined in the Region/BSCA agreement, fall within the public policy remit.
A repülőterek esetében ez nincs így.