natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The objective of ‘Ensuring sustainable and efficient transport in the long run’ refers to Article 4(2)(b) of Regulation (EU) No 1316/2013.
A fő megerősített fellépések és célok az Unió közös közlekedéspolitikáját hivatottak támogatni, beleértve a közös közlekedéspolitika harmadik országokra való kiterjesztését, a technikai segítségnyújtást valamennyi közlekedési mód és ágazat számára, az egyedi képzést, a közlekedésbiztonság szabályainak meghatározását, az adminisztratív eljárások egyszerűsítését, az ikt-technológiák használatát, a szabványosítási folyamat elősegítését, a közös közlekedési politika ösztönzését, amibe beletartozik az Európai Unió működéséről szóló szerződés által is megerősített, transzeurópai hálózatok felé való irányultság kialakítása és végrehajtása, csakúgy, mint az utasjogok és -védelem megerősítése valamennyi közlekedési módban, valamint az utasjogokkal kapcsolatos meglévő szabályozás alkalmazásának és érvényesítésének javítása, különösen a szabályozásról szóló, a közlekedési iparra és az utazóközönségre egyaránt irányuló figyelemfelkeltő tevékenységeken keresztül.
This objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes constituting the financing decisions within the meaning of Article 84 of the Financial Regulation.
Tengeri közlekedés és logisztika
In the 2014-2020 period, a follow-up of the Marco Polo programme will be implemented by the Connecting Europe Facility within the framework of the revised TEN-T guidelines.
Az előirányzat fedezi az Unió tengeri szállítási stratégiájának kidolgozását és végrehajtását, összhangban a közlekedés jövőjéről szóló fehér könyvben meghatározott célkitűzésekkel.
In accordance with Article 32 of Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p. 1), it will introduce a new approach in support of freight transport services in the Union (indicative budget EUR 70-140 million per year).
Ez magában foglalja a gazdasági és technológiai fejlemények elemzését, a nemzetközi tárgyalások támogatását, a kabotázsra vonatkozó szabályok kidolgozását és értelmezését, a panaszok és a kötelezettségszegési eljárások nyomon követését, a rövid távú tengeri fuvarozás előmozdítását szolgáló fellépések kidolgozását és végrehajtását, a vízi közlekedési és logisztikai ágazatban alkalmazott ikt-rendszerek adminisztratív eljárásainak egyszerűsítését és e rendszerek alkalmazását, valamint a hajózási ágazat fenntartható fejlődésének támogatását.
It is important to optimise the use of transport infrastructure by shifting cargo to more sustainable modes, including inland waterways, and increase the efficiency of multimodal services.
Az előirányzat fedezi az Unió teherfuvarozási logisztikára vonatkozó stratégiájának – beleértve a szállításra és logisztikára vonatkozó digitális menetrendnek – a kidolgozását és végrehajtását, keretet és megfelelő fellépéseket biztosítva az interoperábilis és multimodális szállítási információs és irányítási rendszerek és az ezekkel kapcsolatos szabványosítási kérdések, a multimodális szállítás adminisztratív (európai) egyablakos ügyintézési rendszere(i), az egységes fuvarokmány, valamint a multimodális szállítás felelősségi rendszere tekintetében.
Sustainable schemes for partial reimbursement of the cost of modal shift for trucks (eco-bonus) can also be supported.
Az előirányzat fedezi továbbá a szén-dioxid-kalkulátorok referenciakeretének kidolgozását, a modális váltás nyomon követését (korábbi Marco Polo program), a felszerelések szabványosításának és harmonizációjának támogatását, valamint a kombinált szállítást.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular Article 4(2)(b) thereof.
Tengerbiztonság
The objective of ‘Optimising the integration and interconnection of transport modes and enhancing the interoperability, safety and security of transport’ refers to Article 4(2)(c) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Az előirányzat a tengerbiztonságra vonatkozó uniós jogszabályok nyomon követéséhez, értékeléséhez és felülvizsgálatához (hatásvizsgálat), a tengeri környezet védelméhez, valamint a tengerészek képzettségének és munkakörülményeinek javításához kapcsolódó költségek fedezésére is szolgál.
This objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes constituting financing decisions within the meaning of Article 84 of the Financial Regulation.
Utasjogok
The achievement of this objective will be measured by the number of inland and maritime ports and airports connected to the railway network, by the number of improved multimodal logistics platforms, by the number of improved connections through motorways of the sea and by the number of supply points in alternative sources of energy on the core network.
Az előirányzat az utasjogokra vonatkozó uniós jogszabályok nyomon követéséhez, értékeléséhez és felülvizsgálatához, valamint az e jogszabályokra vonatkozó tájékoztató kampányokhoz kapcsolódó költségek fedezésére szolgál.
The implementation of the Single European Sky policy and the deployment of SESAR are pursued under this objective.
A visszautasított beszállás és légi járatok törlése vagy hosszú késése esetén az utasoknak nyújtandó kártalanítás és segítség közös szabályainak megállapításáról és a 295/91/EGK rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2004. február 11-i 261/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelettel (HL L 46., 2004.2.17., 1. o.) kapcsolatban a Bizottságnak további intézkedéseket kell kidolgoznia a rendelet hatékonyabb érvényesítése érdekében.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular Article 4(2)(c) thereof.
Biztosítani kell továbbá a légi járműveken utazó fogyatékkal élő, illetve csökkent mozgásképességű személyek jogairól szóló, 2006. július 5-i 1107/2006/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (HL L 204., 2006.7.26., 1. o. és a légi fuvarozók baleset esetén fennálló felelősségéről szóló, 1997. október 9-i 2027/97/EK tanácsi rendelet (HL L 285., 1997.10.17., 1. o.) végrehajtását.
This appropriation is intended to cover the support from the Cohesion Fund under the ‘Investment for growth and jobs’ goal for transport infrastructure under the Connecting Europe Facility in accordance with Article 84(4) of Regulation (EU) No 1303/2013.
A vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól és kötelezettségeiről szóló, 2007. október 23-i 1371/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (HL L 315., 2007.12.3., 14. o.) végrehajtása a Bizottság törvényileg előírt jelentéstételi kötelezettségeiből, valamint a végrehajtásban érintett regionális, nemzeti és nemzetközi (COTIF) igazgatási struktúrák összetett viszonyából adódóan külön végrehajtási fellépést igényel.
In accordance with Article 5(1)(a) of Regulation (EU) No 1316/2013, an amount of EUR 11305500000 in current prices should be transferred from the Cohesion Fund to be spent in line with that Regulation exclusively in Member States eligible for funding from the Cohesion Fund.
A tengeri és belvízi közlekedést igénybe vevő utasok jogairól szóló, 2010. november 24-i 1177/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet (HL L 334., 2010.12.17., 1. o.) végrehajtása külön végrehajtási intézkedéseket igényel a rendelet tagállamokban történő megfelelő alkalmazásának és végrehajtásának, valamint a tagállamoknak a Bizottság irányában fennálló, jogszabályon alapuló jelentéstételi kötelezettsége teljesítésének biztosítása érdekében.
In accordance with Article 11, this objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes, which are opened exclusively for the Member States eligible for financing under the Cohesion Fund.
Az autóbusszal közlekedő utasok jogairól szóló, 2011. február 16-i 181/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet (HL L 55., 2011.2.28., 1. o.) végrehajtása külön végrehajtási intézkedéseket igényel a rendelet tagállamokban történő megfelelő alkalmazásának és végrehajtásának, valamint a tagállamoknak a Bizottság irányában fennálló, jogszabályon alapuló jelentéstételi kötelezettsége teljesítésének biztosítása érdekében.
These annual and multiannual work programmes constitute financing decisions in the meaning of Article 84 of the Financial Regulation.
A Bizottság a végrehajtás érdemi támogatásaként néhány vagy valamennyi tagállamra kiterjedő célzott fellépéseket tesz a nyilvánosságnak az utasjogokkal kapcsolatos jobb tájékoztatása érdekében.
In accordance with Article 2(7) and Article 5(2), up to 1 % of the financial envelope will cover expenses pertaining to ‘programme support actions’.
Az utazni kívánó, jegyet vásárló uniós polgárok közel egyharmada (31 %) van tisztában jogaival és kötelezettségeivel, 59 %-uk viszont úgy nyilatkozott, hogy ezeket nem ismeri (a 2014. évi, utasjogokról szóló Eurobarométer-felmérés).
Regulation (EU) No 1303/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 laying down common provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund, the Cohesion Fund, the European Agricultural Fund for Rural Development and the European Maritime and Fisheries Fund and laying down general provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund, the Cohesion Fund and the European Maritime and Fisheries Fund and repealing Council Regulation (EC) No 1083/2006 (OJ L 347, 20.12.2013, p. 320).
Ezeket a fellépéseket és célokat különböző (helyi, regionális, nemzeti, európai és nemzetközi) szinten lehetne támogatni valamennyi közlekedési mód és közlekedéssel kapcsolatos ágazat vonatkozásában, valamint mind műszaki, technológiai, szabályozási, informatikai, környezeti, éghajlati és politikai területen, mind a fenntartható fejlődés érdekében.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular:
A légi közlekedés már régóta az egyik olyan ágazat, amellyel kapcsolatban a fogyasztóvédelmi hatóságokhoz a legtöbb panasz érkezik az Unióban.
Article 5(1)(a) related to the transfer of EUR 11305500000 from the Cohesion Fund to the Connecting Europe Facility,
Az elektronikusan (interneten vagy mobiltelefonon) végzett üzleti tranzakciók számának növekedésével csak tovább emelkedett az uniós fogyasztóvédelmi jogszabályok megsértésével kapcsolatos esetek száma.
Article 11 related to the specific calls for funds transferred from the Cohesion Fund,
Az uniós fogyasztók egyik legfőbb panasza az, hogy magukon a repülőtereken nincsenek hatékony jogorvoslati eszközök, különösen azon esetekben, amikor viták támadnak, mert a légitársaságok és egyéb szolgáltatók nem teljesítik kötelezettségeiket.
Article 2(7) and Article 5(2) related to the ‘programme support actions’ supporting the implementation of Connecting Europe Facility.
Az uniós fogyasztóvédelmi és légi közlekedési hatóságoknak ezért együtt kell működniük a repülőtéri utastámogatási és -tájékoztatási létesítmények haladéktalan fejlesztésének biztosítása és egyúttal az ágazatban a társszabályozás felgyorsítása érdekében.
This objective of ‘Creating an environment more conducive to private investment for transport infrastructure projects’ aims to implement the projects of common interest through financial instruments, based on an ex ante assessment as required by Article 224 of Commission Delegated Regulation (EU) No 1268/2012 of 29 October 2012 on the rules of application of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council on the financial rules applicable to the general budget of the Union (OJ L 362, 31.12.2012, p. 1).
Közúti közlekedésbiztonság
In accordance with Article 21(4) of Regulation (EU) No 1316/2013, from 10 % to 20 % of the financial envelope for CEF transport will be available for innovative financing instruments such as the Project Bonds Instrument, the Loan Guarantee Instrument and other instruments such as joint ventures and the equity instruments to combine public and private financial resources to accelerate infrastructure investments in Europe.
„A közúti közlekedésbiztonság európai térsége felé:
The financial instruments are intended to facilitate access to private financing and thus to accelerate or to make possible financing of the TEN-T projects eligible under the TEN-T guidelines and Regulation (EU) No 1316/2013.
a közlekedésbiztonsággal kapcsolatos politikai iránymutatás a 2010 és 2011 közötti időszakra” című 2010. július 20-i bizottsági közleményben (COM(2010) 389 final) hét célkitűzés szerepel:
The financial instruments are intended to be established as ‘debt’ or ‘equity’ frameworks and they should address specific market failures and provide appropriate financing solutions.
a közúthasználók oktatása, a közlekedési szabályok érvényesítése, a biztonságosabb infrastruktúra, a biztonságosabb járművek, a modern technológiák használata, a sürgősségi segélyszolgálatok, valamint a kiemelt figyelem a veszélyeztetett úthasználókra.
The entrusted entities must be accredited to provide guarantees to the Commission on the protection of the Union financial interests in line with the requirements of the Financial Regulation.
A közúti közlekedés biztonságára vonatkozó bizottsági munka része továbbá az Európai Közúti Biztonsági Charta alkalmazása, a veszélyes anyagokra vonatkozó szabályok összehangolása, a közúti balesetekre vonatkozó európai adatbázis (CARE) fenntartása, az infrastruktúra-igazgatásra és az alagutak biztonságára vonatkozó irányelvek nyomon követése, valamint a veszélyeztetett úthasználók biztonságának különböző aspektusai.
Any repayment from financial instruments pursuant to Article 140(6) of the Financial Regulation, including capital repayments, guarantees released, and repayment of the principal of loans, paid back to the Commission and entered in Item 6 3 4 1 of the statement of revenues may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21(3)(i) of the Financial Regulation.
A 2011 és 2020 közötti időszakra vonatkozó politikai iránymutatások végrehajtása szintén külön végrehajtási fellépést igényel a helyes gyakorlatok terjesztése, a közúti biztonságra vonatkozó kampányok, az ajánlattételi felhívások, és a Közúti Közlekedésbiztonsági Megfigyelőközpont fejlesztése érdekében, továbbá szükségessé teszi a közúti közlekedésbiztonságra vonatkozó uniós intézkedések hatékonyabbá és eredményesebbé tételét szolgáló opciók értékelését.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular Article 14 thereof.
Az előirányzat továbbá a kommunikációs tevékenységek és nyilvános események, például az Európai Közúti Közlekedésbiztonsági Nap és az ehhez hasonló figyelemfelkeltő és interaktív polgári kezdeményezések kiadásainak fedezésére is szolgál.
The amounts repaid in accordance with Article 20 of Commission Delegated Regulation (EU) No 1271/2013 of 30 September 2013 on the framework financial regulation for the bodies referred to in Article 208 of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council (OJ L 328, 7.12.2013, p. 42) constitute assigned revenue (Article 21(3)(c) of the Financial Regulation) to be charged to Item 6 6 0 0 of the general statement of revenue.
Az előirányzat elősegíti a hatékony határokon átnyúló együttműködés kialakítását a tagállamok között a jogellenes közúti közlekedési cselekmények vonatkozásában.
The Union contribution for 2016 amounts to a total of EUR 36370000.
Szárazföldi szállítás
An amount of EUR 1551450 coming from the recovery of surplus, is added to the amount of EUR 34818550 entered in the budget.
A szárazföldi szállítás területén a fő tevékenységek a meglévő szakpolitikák végrehajtását és felülvizsgálatát, illetve az új kezdeményezések tervezését érintik.
Regulation (EC) No 1108/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 amending Regulation (EC) No 216/2008 in the field of aerodromes, air traffic management and air navigation services and repealing Directive 2006/23/EC (OJ L 309, 24.11.2009, p. 51).
Az egységes európai égbolt
Commission Regulation (EC) No 768/2006 of 19 May 2006 implementing Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council as regards the collection and exchange of information on the safety of aircraft using Community airports and the management of the information system (OJ L 134, 20.5.2006, p. 16).
Az egységes európai égbolt (négy alaprendelet: az 549/2004/EK, az 550/2004/EK, az 551/2004/EK és az 552/2004/EK, valamint több mint húsz végrehajtási előírás) teljes megvalósítása kiemelt terület a léginavigációs szolgálatok teljesítményének javítása, a léginavigációs szolgáltatások nyújtásának biztonsága és költséghatékonysága, a légiforgalom-áramlás késéseinek csökkentése és a környezetvédelmi teljesítmény, és így az európai légi közlekedés színvonalának emelése tekintetében.
Commission Regulation (EC) No 1356/2008 of 23 December 2008 amending Regulation (EC) No 593/2007 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency (OJ L 350, 30.12.2008, p. 46).
Az egységes európai égboltra vonatkozó jogszabályoknak az európai közös légtér (ECAA) létrehozásáról szóló többoldalú megállapodás révén történő kiterjesztése a délkeleti államokra fontos lépés a szomszédsági politika megvalósításában.
Commission Implementing Regulation (EU) No 628/2013 of 28 June 2013 on working methods of the European Aviation Safety Agency for conducting standardisation inspections and for monitoring the application of the rules of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and repealing Commission Regulation (EC) No 736/2006 (OJ L 179, 29.6.2013, p. 46).
Ez az intézkedés az 549/2004/EK rendelet 7. cikkén alapul.
Commission Regulation (EU) No 319/2014 of 27 March 2014 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency, and repealing Regulation (EC) No 593/2007 (OJ L 93, 28.3.2014, p. 58).
Repülésbiztonság és környezetvédelem
This appropriation is intended to cover the Agency’s staff and administrative expenditure (Titles 1 and 2), and operational expenditure relating to the work programme (Title 3) with the exception of anti-pollution measures (see Item 06 02 03 02).
Az európai légiközlekedés-biztonság és a környezeti szempontból fenntartható növekedés biztosítása érdekében különböző jogalkotási eszközöket szükséges alkalmazni.
The amounts repaid in accordance with Article 20 of Commission Delegated Regulation (EU) No 1271/2013 constitute assigned revenue (Article 21(3)(c) of the Financial Regulation) to be charged to Item 6 6 0 0 of the general statement of revenue.
A 2111/2005/EK rendelet 3–5. cikke értelmében a Bizottság teljes tilalmat vagy részleges korlátozást rendelhet el az Unióba érkező harmadik országbeli légi fuvarozókra vonatkozóan.
The Union contribution for 2016 including anti-pollution measures amounts to a total of EUR 53379372.
Ebben az összefüggésben és a 473/2006/EK bizottsági rendelet 3. cikke (4) bekezdésének megfelelően a Bizottság, az EASA (Európai Repülésbiztonsági Ügynökség) és a tagállamok szakértői értékelő kiküldetésekben vehetnek részt, amelyek célja a légi fuvarozók és az azok felügyeletéért felelős hatóságok tevékenységében tapasztalt biztonsági hiányosságok helyszíni vizsgálata és feltárása.
An amount of EUR 2230340 coming from the recovery of surplus, is added to the amount of EUR 51149032 entered in the budget.
A helyszíni értékelő látogatások költségeit illetően a nemzeti szakértők vagy uniós költségtérítésben részesülnek, vagy maguk viselik a költségeket.
Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a European Maritime Safety Agency (OJ L 208, 5.8.2002, p. 1).
Egyértelmű igény mutatkozik arra, hogy ezeket a kiküldetéseket több pozitív és megelőző intézkedés kísérje és utólagos technikai együttműködés egészítse ki, amelynek célja a tilalom vagy korlátozás által érintett országok támogatása a hiányosságok orvoslása terén.
This appropriation is intended to cover anti-pollution measures as provided for in Regulation (EU) No 911/2014 of the European Parliament and of the Council.
Emellett a Bizottság és az EASA egyaránt célként tűzte ki a világszerte legmagasabb repülésbiztonsági szint megvalósításának ösztönzését.
It is in accordance with the European Parliament and Council decision to extend the tasks of the EMSA to include response to marine pollution caused by offshore installations for oil and gas exploitation.
Az egyéb főigazgatóságok (ELARG és DEVCO) által a polgári repülés terén irányított átfogó, csak hosszú távon megvalósítható uniós együttműködési projektek nem adhatnak azonnali választ a rövid távon jelentkező igényekre.
Regulation (EU) No 911/2014 of the European Parliament and of the Council of 23 July 2014 on multiannual funding for the action of the European Maritime Safety Agency in the field of response to marine pollution caused by ships and oil and gas installations (OJ L 257, 28.8.2014, p. 115).
E kezdeményezés célja ezért a meglévő eszközöknek egy olyan rugalmas eszköz létrehozásával történő kiegészítése, amellyel ad hoc jellegű megelőző és segítségnyújtási (korrekciós) intézkedések hajthatók végre, segítve az uniós tilalom által érintett légi fuvarozók felügyeletéért felelős nemzeti hatóságok munkáját.
The Union contribution for 2016 amounts to a total of EUR 26000000.
A tervezett fellépés kis léptékű és rövid távú tevékenységeket foglal magában.
An amount of EUR 787000 coming from the recovery of surplus, is added to the amount of EUR 25213000 entered in the budget.
Mivel az EASA és a MOVE között 2009-ben kötött szolgáltatási keretszerződés hatékony és eredményes eszköznek bizonyult a technikai segítségnyújtásban, új szerződés megkötésére került sor az EASA-val a 2013–2016 közötti időszakra.
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (Agency Regulation) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 1).
Emellett a polgári légi közlekedési balesetek és repülőesemények vizsgálatáról és megelőzéséről szóló 996/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet a polgári repülésbiztonsági vizsgálatokat végző hatóságok európai hálózatának (ENCASIA) létrehozásáról rendelkezik.
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Az ENCASIA feladata olyan intézkedések kidolgozása, amelyek célja az eseményvizsgálatot végző hatóságok által folytatott munka minőségének javítása és a baleset-megelőzés erősítése Unió-szerte.
Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community (OJ L 315, 3.12.2007, p. 51).
A Bizottság a rendelettel összhangban részt vesz az ENCASIA munkájában, és a hálózatnak biztosítja a szükséges támogatást.
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p. 1).
Ezen túlmenően a Bizottság – egy, az egységes európai égbolt és más uniós szakpolitikák támogatására irányuló együttműködési szándéknyilatkozat nyomán – 2003 óta együttműködik az Eurocontrollal.