natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Applicant has provided a specific methodology for testing the CO2 reductions from LEDs fitted in such vehicles.
A kérelmező konkrét módszert dolgozott ki a LED-ek szóban forgó járművekben való használatából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkenés vizsgálatára.
The Commission considers that the testing methodology is appropriate for addressing the issue and that it will provide testing results that are verifiable, repeatable and comparable and capable of demonstrating in a realistic manner the CO2 emissions benefits of the innovative technology with strong statistical significance in accordance with Article 6 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
A Bizottság úgy véli, hogy a vizsgálati módszer – a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 6. cikkének megfelelően – megfelel a célnak, ellenőrizhető, megismételhető és összehasonlítható eredményeket ad, és megvalósítható módon, szilárd statisztikai szignifikanciával tudja bizonyítani a vizsgált innovatív technológia szén-dioxid-kibocsátáscsökkentési hozadékait.
Against that background the Commission finds that the Applicant has demonstrated satisfactorily that the emission reduction achieved by the Toyota LED lightings for the use in NOVC-HEV in appropriate combinations of a low beam headlamp, high beam headlamp, front position lamp, front fog lamp, rear fog lamp and licence plate lamp is at least 1 g CO2/km.
A Bizottság megállapítása szerint az előzőek alapján a kérelmező kellően bizonyította, hogy a Toyota LED-eknek a NOVC-HEV járművekben a tompított fényszórók, távolsági fényszórók, első helyzetjelző lámpák, első ködlámpák, hátsó ködlámpák és rendszámtábla-megvilágító lámpák megfelelő kombinációiban való használata legalább 1 g/km-rel csökkentette a szén-dioxid-kibocsátást.
Since the activation of the LED lightings for the lamps listed in the application is not required for the CO2 emissions type-approval test referred to in Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council [5] and Commission Regulation (EC) No 692/2008 [6], the Commission is satisfied that the LED lighting functions in question are not covered by the standard test cycle.
Mivel a szén-dioxid-kibocsátásnak a típusjóváhagyás részeként előírt – a 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [5] és a 692/2008/EK bizottsági rendelet [6] szerinti – vizsgálatához nincs szükség a kérelemben felsorolt lámpákban használt LED-ek bekapcsolására, a Bizottság arra a meggyőződésre jutott, hogy a szóban forgó, LED-ekkel működő világítási funkcióra nem terjed ki a standard vizsgálati ciklus.
On that basis the Commission finds that the manufacturer should be considered accountable for the CO2 emission reduction due to the use of the innovative technology.
Ennek alapján a Bizottság úgy véli, hogy az innovatív technológiák használatából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkenés a gyártónak tulajdonítható.
The Commission finds that the verification report has been prepared by Vehicles Certification Agency which is an independent and certified body and that the report supports the findings set out in the application.
A Bizottság megállapítja, hogy az ellenőrzési jelentést a Vehicles Certification Agency, egy független és tanúsított szervezet készítette el, és a jelentés megerősíti a kérelemben szereplő megállapításokat.
For the purposes of determining the general eco-innovation code to be used in the relevant type-approval documents in accordance with Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [7], the individual code to be used for the innovative technology approved through this Implementing Decision should be specified,
A 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [7] I., VIII. és IX. melléklete szerinti típus-jóváhagyási okmányokban feltüntetendő általános ökoinnovációs kód meghatározása céljából meg kell állapítani az e végrehajtási határozattal jóváhagyott innovatív technológia egyedi kódját.
The Toyota light emitting diodes (LEDs) for use in non-externally chargeable hybrid electrified M1 vehicles (NOVC-HEV) in the low beam headlamp, high beam headlamp, front position lamp, front fog lamp, front turn signal lamp, rear turn signal lamp, rear fog lamp, licence plate lamp and reversing lamp is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
A Bizottság a 443/2009/EK rendelet 12. cikke értelmében vett innovatív technológiaként jóváhagyja az M1 kategóriájú nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (NOVC-HEV) tompított fényszóróiban, távolsági fényszóróiban, első helyzetjelző lámpáiban, első ködlámpáiban, első irányjelző lámpáiban, hátsó irányjelző lámpáiban, hátsó ködlámpáiban, rendszámtábla-megvilágító lámpáiban és tolatólámpáiban való használatra szánt Toyota fénykibocsátó diódákat (LED-eket).
The CO2 emissions reduction from the use of the Toyota LEDs in NOVC-HEV in all, or an appropriate combination of the lighting functions referred to in paragraph 1 shall be determined using the methodology set out in the Annex.
A Toyota LED-ek NOVC-HEV járművekben, az (1) bekezdésben említett összes világítási funkció céljára vagy azok megfelelő kombinációjában való használatából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést a mellékletben foglalt módszerrel kell megállapítani.
The individual eco-innovation code to be entered into type-approval documentation to be used for the innovative technology approved through this Implementing Decision shall be ‘20’.
Az e végrehajtási határozattal jóváhagyott innovatív technológia típus-jóváhagyási dokumentációban feltüntetendő egyedi ökoinnovációs kódja: „20”.
Done at Brussels, 26 September 2016.
Kelt Brüsszelben, 2016. szeptember 26-án.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/587 of 14 April 2016 on the approval of the technology used in efficient vehicle exterior lighting using light emitting diodes as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 101, 16.4.2016, p. 17).
A Bizottság 2016. április 14-i (EU) 2016/587 végrehajtási határozata a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a fénykibocsátó diódákkal működő hatékony külső járművilágításnak a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként történő jóváhagyásáról (HL L 101., 2016.4.16., 17. o.).
Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 171, 29.6.2007, p. 1).
Az Európai Parlament és a Tanács 715/2007/EK rendelete (2007. június 20.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről (HL L 171., 2007.6.29., 1. o.).
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
A Bizottság 692/2008/EK rendelete (2008. július 18.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanács rendelet módosításáról és végrehajtásáról (HL L 199., 2008.7.28., 1. o.).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament ad of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Az Európai Parlament és a Tanács 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK irányelve a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról („keretirányelv”) ( HL L 263., 2007.10.9., 1. o.).
Methodology to determine the CO2 savings of exterior vehicle lighting using light emitting diodes (LEDs) for the use in M1 non-externally chargeable hybrid electrified vehicles (NOVC-HEV)
Az M1 kategóriájú nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (NOVC-HEV) fénykibocsátó diódákkal (LED-ekkel) működő külső járművilágítása révén elért szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés megállapításának módszere
In order to determine the CO2 emission reductions that can be attributed to a package of efficient exterior LED lights consisting of an appropriate combination of vehicle lights referred to in Article 1 for the use in M1 non-externally chargeable hybrid electrified vehicles (NOVC-HEVs), it is necessary to establish the following:
Ahhoz, hogy megállapítható legyen, milyen mértékű szén-dioxid-kibocsátáscsökkentéssel jár az 1. cikkben említett, megfelelő kombinációjú hatékony külső LED-lámpákból álló járművilágítás-csomag M1 kategóriájú nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművekben való alkalmazása, meg kell határozni a következőket:
Testing conditions;
vizsgálati körülmények;
Test equipment;
vizsgálati berendezés;
Determination of the power savings;
energiamegtakarítás meghatározása;
Calculation of the CO2 savings;
szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés kiszámítása;
Calculation of the statistical error.
statisztikai hiba kiszámítása.
c Correction factor for the nominal voltage of the High Voltage battery
c a nagyfeszültségű akkumulátor névleges feszültségének korrekciós tényezője
correction factor [gCO2/km · Ah], as defined in Regulation UN/ECE No 101, Annex 8
a szén-dioxidra vonatkozó, az ENSZ EGB 101. számú előírásának 8. melléklete szerinti korrekciós tényező [gCO2/km · Ah]
Standard deviation of the LED light power consumption mean [W]
a LED-lámpa energiafogyasztásának átlagos szórása [W]
t Driving duration of the NEDC [s], which is 1180 s
t a NEDC vezetési időtartama [s], azaz 1180 s
UF Usage factor of the vehicle light [-] as defined in Table 2
UF a 2. táblázatban meghatározott világítóberendezés használati tényezője [-]
Nominal voltage of the High Voltage battery (traction battery) [V]
a nagyfeszültségű akkumulátor (hajtóakkumulátor) névleges feszültsége [V]
Operative voltage of the High Voltage battery (traction battery) [V]
a nagyfeszültségű akkumulátor (hajtóakkumulátor) üzemi feszültsége [V]
Sensitivity of calculated CO2 savings related to the CO2 correction factor
a számított szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés érzékenysége a szén-dioxidra vonatkozó korrekciós tényezőre
Efficiency of the DC-DC converter
az egyenáramú áramátalakító hatásfoka
The testing conditions shall fulfil the requirements of Regulation UN/ECE 112 [1] on Uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps and/or light-emitting diode (LED) modules.
A vizsgálati feltételeknek meg kell felelniük az ENSZ EGB „Egységes rendelkezések a gépjárművek aszimmetrikus tompított fényt, távolsági fényt vagy mindkettőt kibocsátó, izzólámpával és/vagy fénykibocsátó diódás (LED-) modulokkal felszerelt fényszóróinak jóváhagyásáról” című 112. számú előírásában [1] foglalt követelményeknek.
The resulting power savings of each efficient exterior LED light (ΔPi) are to be calculated with the following formula:
Hátsó ködlámpa
Formula 1
Első irányjelző lámpa
where the power consumption of the corresponding baseline vehicle light is defined by Table 1.
Hátsó irányjelző lámpa
Table 1
Tolatólámpa
Power requirements for different baseline vehicle lights
A SZÉN-DIOXID-KIBOCSÁTÁSCSÖKKENTÉS KISZÁMÍTÁSA
Vehicle light
A világításcsomagnak köszönhető szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés teljes mértékét a 2. képlettel kell kiszámítani.
Total electric power (PB)
képlet
Low beam headlamp
ahol
High beam headlamp
UF a 2. táblázatban meghatározott világítóberendezés használati tényezője [-].
Front position
az egyenáramú áramátalakító hatásfoka [-]
Licence plate
a nagyfeszültségű akkumulátor (hajtóakkumulátor) üzemi feszültsége [V] a 3. képlet szerint
Front fog lamp
képlet
Rear fog lamp
c a nagyfeszültségű akkumulátor névleges feszültségének korrekciós tényezője, azaz nikkel-fém-hidrid (NiMH) nagyfeszültségű akkumulátor esetén 0,90 [-]
Front turn signal lamp
Az egyenáramú áramátalakító hatásfoka (ηDCDC) az üzemi áramerősség-tartományban végzett hatásfokvizsgálatok során kapott legnagyobb érték.
Rear turn signal lamp
A mérési tartomány az üzemi áramerősség-tartomány 10 %-a vagy annál kisebb.
Reversing lamp
táblázat
CALCULATION OF THE CO2 SAVINGS
A járművek különböző világítóberendezéseinek használati tényezője
The total CO2 savings of the lighting package are to be calculated by Formula 2.
Használati tényező (UF)
Formula 2
A STATISZTIKAI HIBA KISZÁMÍTÁSA
where
A vizsgálati módszer eredményében a mérésekből adódóan mutatkozó statisztikai hibákat mennyiségileg meg kell határozni.
UF Usage factor of the vehicle light [-] as defined in Table 2.
A csomag részét képező minden egyes hatékony külső LED-lámpára ki kell számítani a szórást a 4. képlet szerint.
Efficiency of the DC-DC converter [-]
képlet
Operative voltage of the High Voltage battery (traction battery) [V], defined by Formula 3
ahol:
Formula 3
ahol:
c Correction factor for the nominal voltage of the High Voltage battery, which is 0,90 for nickel-metal hydride (NiMH) high voltage batteries [-]
A szén-dioxid-kibocsátásra vonatkozó kCO2
The efficiency of the DC-DC converter (ηDCDC) shall be the highest value resulting from the efficiency tests performed in the operative electric current range.
korrekciós tényezőt a T értékére vonatkozó többszöri méréssel a gyártó határozza meg az ENSZ EGB 101. számú előírásának 8. melléklete alapján.
The measuring interval shall be equal or lower than 10 % of the operative electric current range.
Minden mérésnél fel kell jegyezni a vizsgálat közbeni elektromosenergia-mérleget és a mért szén-dioxid-kibocsátást.
Table 2
A kCO2
Usage factor for different vehicle lights
statisztikai hiba meghatározásakor a T–1 mérések megismétlése nélkül valamennyi T kombinációt figyelembe kell venni kCO2 T szerinti különböző értékeinek (azaz kCO2t
Usage factor (UF)
Az extrapolációt az ENSZ EGB 101. számú előírásának 8. mellékletében meghatározott módszerrel kell elvégezni.
CALCULATION OF THE STATISTICAL ERROR
A kCO2 szórását (SkCO2
For each efficient exterior LED light included in the package the standard deviation is calculated as defined by Formula 4.
T a gyártó által a kCO2
Formula 4
extrapolálása érdekében az ENSZ EGB 101. számú előírásának 8. melléklete alapján elvégzett mérések száma
n Number of measurements of the sample, which is at least 5
Az egyes hatékony külső LED-lámpák energiafogyasztásának szórása (SPEIi
For each measurement, the electricity balance during the test and the measured CO2-emissions shall be recorded.
képlet
In order to evaluate the statistical error of kCO2
Statisztikai szignifikancia
, all T combinations without repetitions of T-1 measurements has to be used to extrapolate T different values of kCO2
A hatékony külső LED-lámpák csomagjával felszerelt járműtípusok, -változatok és -kivitelek mindegyike esetében igazolni kell, hogy a 6. képlettel kiszámított szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés hibája nem haladja meg az összes szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés és a 725/2011/EU rendelet 9. cikkének (1) bekezdésében meghatározott legkisebb kibocsátáscsökkentési küszöbérték különbségét (lásd a 7. képletet).
(i.e. kCO2t
képlet
The extrapolation shall be performed according to the method defined in Regulation UN/ECE No 101, Annex 8.
MT a legkisebb küszöbérték [g CO2/km], azaz 1 g CO2/km
is thus calculated as defined by Formula 5.
E/ECE/324/Rev.2/Add.111/Rev.3 – E/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.111/Rev.3, 2013. január 9.
Formula 5
) a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés értékének hibájához (SCCO2
T Number of measurements performed by the manufacturer for the extrapolation of the kCO2
n a mintán elvégzett mérések száma, azaz legalább 5
as defined in Regulation UN/ECE No 101, Annex 8
Az energiafogyasztás meghatározásához az ENSZ EGB 112. számú előírásának 6.1.4. szakaszára, valamint 10. mellékletének 3.2.1. és 3.2.2. szakaszára kell hivatkozni.4.
mean of the T values of kCO2t
VIZSGÁLATI BERENDEZÉS
The standard deviation of the power consumption of each efficient exterior LED light (SPEIi
egy tápegység (pl. változó feszültségű áramforrás);
lead to an error in the CO2 savings (SCCO2
SPEIi
This error is to be calculated by means of Formula 6.
) ennek megfelelően az 5. képlet alapján kell kiszámítani.
Council Decision (EU) 2016/1741
A Tanács (EU) 2016/1741 határozata
on the conclusion, on behalf of the European Union, of the Agreement between the European Union and the Republic of Palau on the short--stay visa waiver
az Európai Unió és a Palaui Köztársaság közötti, a rövid távú tartózkodásra jogosító vízumok alóli mentességről szóló megállapodásnak az Európai Unió nevében történő megkötéséről
The Commission has negotiated on behalf of the European Union an agreement with the Republic of Palau on the short-stay visa waiver (the ‘Agreement’).
A Bizottság az Európai Unió nevében tárgyalásokat folytatott a Palaui Köztársasággal a rövid távú tartózkodásra jogosító vízumok alóli mentességről szóló megállapodásról (a továbbiakban: a megállapodás).
In accordance with Council Decision (EU) 2015/2377 [2], the Agreement has been signed and is applied on a provisional basis as from 8 December 2015.
Az (EU) 2015/2377 tanácsi határozattal [2] összhangban a megállapodást 2015. december 8-án aláírták, és azóta ideiglenesen alkalmazzák.
This Decision constitutes a development of the provisions of the Schengen acquis in which Ireland does not take part, in accordance with Council Decision 2002/192/EC [4]; Ireland is therefore not taking part in the adoption of this Decision and is not bound by it or subject to its application.
Ennélfogva az Egyesült Királyság nem vesz részt e határozatnak az elfogadásában, az rá nézve nem kötelező és nem alkalmazandó.
The Agreement should be approved,
Ez a határozat a schengeni vívmányok azon rendelkezéseinek továbbfejlesztését képezi, amelyekben Írország a 2002/192/EK tanácsi határozattal [4] összhangban nem vesz részt.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Ennélfogva Írország nem vesz részt e határozatnak az elfogadásában, az rá nézve nem kötelező és nem alkalmazandó.
The Commission, assisted by the representatives of the Member States, shall represent the Union within the Joint Committee of experts set up pursuant to Article 6 of the Agreement.
4. cikk
This Decision shall enter into force on the day of its adoption.
Kelt Brüsszelben, 2016. szeptember 20-án.
The President
2016. június 8-i egyetértés (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé).
Consent given on 8 June 2016 (not yet published in the Official Journal).
A Tanács (EU) 2015/2377 határozata (2015. október 26.) az Európai Unió és a Palaui Köztársaság közötti, a rövid távú tartózkodásra jogosító vízumok alóli mentességről szóló megállapodásnak az Európai Unió nevében történő aláírásáról és az ideiglenes alkalmazásáról (HL L 332., 2015.12.18., 11. o.).
Council Decision (EU) 2015/2377 of 26 October 2015 on the signing, on behalf of the European Union, and provisional application of the Agreement between the European Union and the Republic of Palau on the short-stay visa waiver (OJ L 332, 18.12.2015, p.
A Tanács 2000/365/EK határozata (2000. május 29.)
11).
Nagy-Britannia és Észak-Írország Egyesült Királyságának a schengeni vívmányok egyes rendelkezéseinek alkalmazásában való részvételére vonatkozó kéréséről (HL L 131., 2000.6.1., 43. o.).
Council Decision 2000/365/EC of 29 May 2000 concerning the request of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland to take part in some of the provisions of the Schengen acquis (OJ L 131, 1.6.2000, p. 43).
A Tanács 2002/192/EK határozata (2002. február 28.)
Council Decision 2002/192/EC of 28 February 2002 concerning Ireland's request to take part in some of the provisions of the Schengen acquis (OJ L 64, 7.3.2002, p. 20).
Írországnak a schengeni vívmányok egyes rendelkezései alkalmazásában való részvételére vonatkozó kéréséről (HL L 64., 2002.3.7., 20. o.).
I. Korčok
A megállapodás 8. cikkének (1) bekezdésében előírt értesítést az Unió nevében a Tanács elnöke teszi meg [5].3. cikk
Council Decision (EU) 2016/1742
A Tanács (EU) 2016/1742 határozata
on the conclusion, on behalf of the European Union, of the Agreement between the European Union and the Kingdom of Tonga on the short-stay visa waiver
az Európai Unió és a Tongai Királyság közötti, a rövid távú tartózkodásra jogosító vízumok alóli mentességről szóló megállapodásnak az Európai Unió nevében történő megkötéséről
The Commission has negotiated on behalf of the European Union an agreement with the Kingdom of Tonga on the short-stay visa waiver (the ‘Agreement’).
A Bizottság az Európai Unió nevében tárgyalásokat folytatott a Tongai Királysággal a rövid távú tartózkodásra jogosító vízumok alóli mentességről szóló megállapodásról (a továbbiakban: a megállapodás).
In accordance with Council Decision (EU) 2015/2226 [2], the Agreement has been signed and is applied on a provisional basis as from 21 November 2015.
Az (EU) 2015/2226 tanácsi határozattal [2] összhangban a megállapodást 2015. november 21-én aláírták, és azóta ideiglenesen alkalmazzák.
Consent given on 8 June 2016 (not yet published in the Official Journal).
A Tanács (EU) 2015/2226 határozata (2015. október 26.) az Európai Unió és a Tongai Királyság közötti, a rövid távú tartózkodásra jogosító vízumok alóli mentességről szóló megállapodásnak az Európai Unió nevében történő aláírásáról és az ideiglenes alkalmazásáról (HL L 317., 2015.12.3., 1. o.).
Council Decision (EU) 2015/2226 of 26 October 2015 on the signing, on behalf of the European Union, and provisional application of the Agreement between the European Union and the Kingdom of Tonga on the short-stay visa waiver (OJ L 317, 3.12.2015, p.
A Tanács 2000/365/EK határozata (2000. május 29.)
1).
Nagy-Britannia és Észak-Írország Egyesült Királyságának a schengeni vívmányok egyes rendelkezéseinek alkalmazásában való részvételére vonatkozó kéréséről (HL L 131., 2000.6.1., 43. o.).
Council Decision (EU) 2016/1743
A Tanács (EU) 2016/1743 határozata
on the conclusion, on behalf of the European Union, of the Agreement between the European Union and the Republic of Colombia on the short-stay visa waiver
az Európai Unió és a Kolumbiai Köztársaság közötti, a rövid távú tartózkodásra jogosító vízumok alóli mentességről szóló megállapodásnak az Európai Unió nevében történő megkötéséről
The Commission has negotiated on behalf of the European Union an agreement with the Republic of Colombia on the short-stay visa waiver (the ‘Agreement’).
A Bizottság az Európai Unió nevében tárgyalásokat folytatott a Kolumbiai Köztársasággal a rövid távú tartózkodásra jogosító vízumok alóli mentességről szóló megállapodásról (a továbbiakban: a megállapodás).
In accordance with Council Decision (EU) 2015/2399 [2], the Agreement has been signed and is applied on a provisional basis as from 3 December 2015.
Az (EU) 2015/2399 tanácsi határozattal [2] összhangban a megállapodást 2015. december 3-án aláírták, és azóta ideiglenesen alkalmazzák.
Consent given on 8 June 2016 (not yet published in the Official Journal).
A Tanács (EU) 2015/2399 határozata (2015. október 26.) az Európai Unió és a Kolumbiai Köztársaság közötti, a rövid távú tartózkodásra jogosító vízumok alóli mentességről szóló megállapodásnak az Európai Unió nevében történő aláírásáról és az ideiglenes alkalmazásáról (HL L 333., 2015.12.19., 1. o.).
Council Decision (EU) 2015/2399 of 26 October 2015 on the signing, on behalf of the European Union, and provisional application of the Agreement between the European Union and the Republic of Colombia on the short-stay visa waiver (OJ L 333, 19.12.2015, p. 1).
A Tanács 2000/365/EK határozata (2000. május 29.)