natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The measures provided for in this Regulation are based on the opinion issued by the Agency in accordance with Articles 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Az e rendeletben előírt intézkedések a 216/2008/EK rendelet 19. cikke (1) bekezdésének megfelelően az Ügynökség által kiadott véleményen alapulnak.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the European Aviation Safety Agency Committee established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008,
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a 216/2008/EK rendelet 65. cikkével létrehozott, az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséggel foglalkozó bizottság véleményével,
This Regulation lays down common additional airworthiness specifications in order to support the continuing airworthiness and safety improvements of:
Ez a rendelet közös kiegészítő légialkalmassági előírásokat határoz meg a következő légi járművek folyamatos légi alkalmasságának fenntartása és biztonságának növelése támogatására:
aircraft registered in a Member State;
valamely tagállamban lajstromozott légi jármű;
aircraft registered in a third country and used by an operator for which a Member State ensures oversight.
olyan légi jármű, amelyet harmadik országban lajstromoztak, de amelyet olyan üzemben tartó használ, aki felett valamely tagállam gyakorol felügyeletet.
For the purposes of this Regulation,
E rendelet alkalmazásában: a)
‘maximum operational passenger seating configuration’ shall mean the maximum passenger seating capacity of an individual aircraft, excluding crew seats, established for operational purposes and specified in the operations manual.
„maximális utasülésszám-konfiguráció” egy adott légi járműnek a műveleti utasításban feltüntetett és üzemi célokra kialakított legnagyobb utasülésszáma, a személyzeti ülések kivételével; b) „nagy repülőgép”
‘large aeroplane’ shall mean an aeroplane that has the Certification Specifications for large aeroplanes ‘CS-25’ or equivalent in its certification basis.
olyan repülőgép, amelynek engedélyezési feltételei között szerepel a „CS-25” nagy repülőgépekre vonatkozó engedélyezési előírásnak vagy ezzel egyenértékű előírásnak való megfelelés.
Additional airworthiness specifications for a given type of operation
Adott üzembentartási típusra vonatkozó kiegészítő légialkalmassági előírások
Operators for which a Member State ensures oversight shall, when operating the aircraft referred to in Article 1, comply with the provisions of Annex I.
Azon üzemben tartóknak, akik felett valamely tagállam gyakorol felügyeletet, az 1. cikkben említett légi járművek üzemben tartása során meg kell felelniük az e rendelet I. mellékletében található előírásoknak.
Amendment to Regulation (EU) No 965/2012
A 965/2012/EU rendelet módosítása
Annex III to Regulation (EU) No 965/2012 is amended in accordance with Annex II to this Regulation, in order to contain a reference to this Regulation.
A 965/2012/EU rendelet III. melléklete e rendelet II. mellékletének megfelelően módosul annak érdekében, hogy e rendeletre való hivatkozást tartalmazzon.
Aircraft for which operators demonstrated to their competent authority compliance with JAR-26 ‘Additional Airworthiness Requirements for Operations’ (hereinafter ‘JAR-26 requirements’), issued by the Joint Aviation Authorities on 13 July 1998, as amended by the Amendment 3 of 1 December 2005, before the dates of application referred to in Article 6 shall be deemed to comply with the equivalent specifications set out in Annex I to this Regulation.
Azon légi járműveket, amelyek tekintetében üzemben tartóik a 6. cikkben meghatározott alkalmazási idők előtt igazolták a Társult Légügyi Hatóság által 1998. július 13-án kiadott és a 2005. december 1-jei 3. módosítással módosított JAR-26 („Az üzemben tartásra vonatkozó kiegészítő légialkalmassági előírások”) követelményeinek való megfelelést, úgy kell tekinteni, mint amelyek megfelelnek az e rendelkezés I. mellékletében foglalt egyenértékű előírásoknak.
Aircraft for which compliance with the JAR-26 requirements equivalent to the specifications set out in points 26.50, 26.105, 26.110, 26.120, 26.150, 26.155, 26.160, 26.200, 26.250 of Annex I to this Regulation has been demonstrated in accordance with the first subparagraph shall subsequently not be modified in a way that would affect its compliance with the JAR-26 requirements concerned.
Azon légi járműveken, amelyek tekintetében az első albekezdésnek megfelelően igazolták az e rendelet I mellékletének 26.50, 26.105, 26.110, 26.120, 26.150, 26.155, 26.160, 26.200 és 26.250 pontjaiban meghatározott előírásokkal egyenértékű JAR-26 követelményeknek való megfelelést, később nem szabad olyan módosítást végrehajtani, amely érintheti a vonatkozó JAR-26 követelményeknek való megfelelést.
It shall apply from 14 May 2015.
Ezt a rendeletet 2015. május 14-től kell alkalmazni.
However, points 26.50, 26.105, 26.110, 26.120, 26.150, 26.155, 26.160, 26.200 and 26.250 of Annex I shall apply from 14 May 2017.
Az I. melléklet 26.50, 26.105, 26.110, 26.120, 26.150, 26.155, 26.160, 26.200 és 26.250 pontját azonban 2017. május 14-től kell alkalmazni.
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
A Bizottság 2012. október 5-i 965/2012/EU rendelete a légi járművek üzemben tartásához kapcsolódó követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról (HL L 296., 2012.10.25., 1. o.).
PART-26
26.
ADDITIONAL AIRWORTHINESS SPECIFICATIONS FOR OPERATIONS
RÉSZ
CONTENTS
AZ ÜZEMBEN TARTÁSRA VONATKOZÓ KIEGÉSZÍTŐ LÉGIALKALMASSÁGI ELŐÍRÁSOK
SUBPART A — GENERAL PROVISIONS
TARTALOMJEGYZÉK
Competent authority
A. ALRÉSZ – ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
Temporary inoperative equipment
Illetékes hatóság
Demonstration of compliance
Ideiglenesen működésképtelen berendezés
SUBPART B — LARGE AEROPLANES
A megfelelés bizonyítása
Seats, berths, safety belts, and harnesses
B. ALRÉSZ – NAGY REPÜLŐGÉPEK
Location of emergency exits
Ülések, fekhelyek, biztonsági övek és hevederek
Emergency exit access
A vészkijáratok elhelyezkedése
Emergency exit markings
Hozzáférés a vészkijáratokhoz
Interior emergency lighting and emergency light operation
A vészkijáratok jelzései
Compartment interiors
Belső vészvilágítás és a vészvilágítás működése
Flammability of cargo compartment liners
Az utastér berendezése
Lavatory fire protection
A csomagtér burkolatának éghetősége
Landing gear aural warning
A mosdók tűzvédelme
Flight crew compartment door operating systems — single incapacitation
Figyelmeztető hangjelzés a futóműre vonatkozóan
SUBPART A
A pilótafülke ajtaját működtető rendszerek – egy fő cselekvőképtelenné válása
GENERAL PROVISIONS
A. ALRÉSZ
For the purpose of the Part set out in this Annex, the competent authority to which compliance with the specifications needs to be demonstrated by operators shall be the authority designated by the Member State in which the operator has its principal place of business.
ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
A flight shall not be commenced when any of the aircraft's instruments, items of equipment, or functions required by this Part are inoperative or missing unless waived by the operator's Minimum Equipment List as defined in Part-ORO.MLR.105 and approved by the competent authority.
Az e mellékletben meghatározott rész alkalmazásában azon illetékes hatóság, amely felé az előírásoknak való megfelelést az üzemben tartónak bizonyítania kell, az azon tagállam által kijelölt hatóság, amelyben az üzemben tartó székhelye található.
The Agency shall issue, in accordance with Article 19(2) of Regulation (EC) No 216/2008, certification specifications as standard means to show compliance of products with this Part.
A repülés nem kezdhető meg, amennyiben a repülőgépnek az e részben előírt műszerei, berendezései vagy funkciói közül bármelyik üzemképtelen vagy hiányzik, kivéve, ha az üzemben tartónak az ORO.MLR.105 pont szerint meghatározott és az illetékes hatóság által jóváhagyott minimálisan szükséges berendezések listája (MEL) ez alól mentesítést ad.
The certification specifications shall be sufficiently detailed and specific to indicate to operators the conditions under which compliance with the requirements of this Part may be demonstrated.
Az Ügynökség a 216/2008/EK rendelet 19. cikkének 2) pontjával összhangban tanúsítási előírásokat állapít meg, amelyek segítségével bizonyítható a termékek ezen rész követelményeinek való megfelelése.
Operators may demonstrate compliance with the requirements of this Part by complying with:
Ezen tanúsítási előírásoknak megfelelően részleteseknek és konkrétaknak kell lenniük ahhoz, hogy az üzemben tartó megismerhesse azokat a feltételeket, amelyek alapján az e rész követelményeinek való megfelelést bizonyítani lehet.
the detailed specifications issued by the Agency under paragraph (a) or the equivalent specifications issued by the Agency under Part 21.A.16A; or
Az üzemben tartók a következőknek való megfeleléssel tudják bizonyítani az e rész követelményeinek való megfelelést:
technical standards offering an equivalent level of safety as those included in those specifications.
i. az Ügynökség által kiadott, az a) bekezdésben említett részletes előírások, vagy az Ügynökség által a 21.A.16A rész szerint kiadott egyenértékű előírások; vagy
SUBPART B
olyan műszaki előírások, amelyek az említett előírásokkal azonos szintű biztonságot biztosítanak.
LARGE AEROPLANES
B. ALRÉSZ
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport, type certified on or after 1 January 1958, shall ensure that each flight or cabin crew member seat and its restraint system are configured in order to provide an optimum level of protection in an emergency landing whilst allowing the occupant's necessary functions and facilitating rapid egress.
NAGY REPÜLŐGÉPEK
Except for aeroplanes having an emergency exit configuration installed and approved prior to 1 April 1999, operators of large aeroplanes used in commercial air transport having a maximum operational passenger seating configuration of more than nineteen with one or more emergency exits deactivated shall ensure that the distance(s) between the remaining exits remains (remain) compatible with effective evacuation.
Az 1958. január 1-jén vagy az után típusalkalmassági bizonyítványt kapott, kereskedelmi légi fuvarozásban használt nagy repülőgépek üzemben tartóinak biztosítaniuk kell, hogy a repülő- vagy a légiutas-kísérő személyzet minden tagjának ülése és annak utasbiztonsági rendszere úgy legyen konfigurálva, hogy optimális védelmi szintet biztosítson kényszerleszállás esetén, de lehetővé tegye az ott helyet foglaló számára feladatának ellátását és a gyors kijutást.
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport shall provide means to facilitate the rapid and easy movement of each passenger from their seat to any of the emergency exits in case of an emergency evacuation.
Az 1999. április 1-je előtt felszerelt és jóváhagyott vészkijárat-konfigurációval rendelkező repülőgépek kivételével minden, tizenkilencet meghaladó maximális utasülésszám-konfigurációjú, kereskedelmi légi fuvarozásban használt nagy repülőgép üzemben tartóinak biztosítaniuk kell, hogy egy vagy több vészkijárat deaktiválása esetén a fennmaradó vészkijáratok közötti távolság továbbra is lehetővé tegye az eredményes evakuálást.
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport shall comply with the following:
Kereskedelmi légi fuvarozásban használt nagy repülőgépek üzemben tartóinak olyan eszközöket kell biztosítaniuk, amelyek elősegítik, hogy vészhelyzet esetén minden utas gyorsan és könnyen eljuthasson ülésétől bármelyik vészkijárathoz.
means shall be provided to facilitate the location, access, and operation of emergency exits by cabin occupants under foreseeable conditions in the cabin in case of an emergency evacuation;
Kereskedelmi légi fuvarozásban használt nagy repülőgépek üzemben tartóinak meg kell felelniük a következőknek:
means shall be provided to facilitate the location and operation of emergency exits by personnel on the outside of the aeroplane in case of an emergency evacuation.
biztosítani kell az eszközöket ahhoz, hogy vészhelyzet és előre látható körülmények esetén az utastérben tartózkodó személyek könnyen megtalálhassák és működtethessék a vészkijáratokat, és könnyen hozzáférjenek azokhoz;
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport shall provide means to ensure that illuminated exit signage, general cabin and exit area illumination, and low level exit path illumination is available to facilitate the location of exits and movement of passengers to the exits in case of emergency evacuation.
biztosítani kell az eszközöket ahhoz, hogy vészhelyzet esetén a repülőgépen kívül tartózkodó személyzet könnyen megtalálhassa és működtethesse a vészkijáratokat.
all materials and equipment used in compartments occupied by the crew or passengers shall demonstrate flammability characteristics compatible with minimising the effects of in-flight fires and the maintenance of survivable conditions in the cabin for a time commensurate with that needed to evacuate the aircraft;
Kereskedelmi légi fuvarozásban használt nagy repülőgépek üzemben tartóinak biztosítaniuk kell az eszközöket ahhoz, hogy vészhelyzet esetén a kivilágított vészkijárat-jelzések, általában az utastér és a kijáratok környékének kivilágítása, valamint a kifele vezető út alacsonyan elhelyezkedő megvilágítása segítsék az utasokat a vészkijáratok megtalálásában és az azok irányába történő haladásban.
smoking prohibition shall be indicated with placards;
minden, az utasok és a személyzet által használt térben felhasznált anyagnak vagy berendezésnek olyan éghetőségi tulajdonságokkal kell rendelkeznie, amelyek lehetővé teszik a fedélzeti tüzek hatásának minimalizálását és a túlélési feltételek fenntartását az utastérben a légi jármű kiürítéséhez szükségessel összemérhető időtartamra;
disposal receptacles shall be such that containment of an internal fire is ensured; such receptacles shall be marked to prohibit the disposal of smoking materials.
a dohányzási tilalmat táblákkal kell jelezni;
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport, type certified after 1 January 1958, shall ensure that the liners of Class C or Class D cargo compartments are constructed of materials that adequately prevent the effects of a fire in the compartment from endangering the aircraft or its occupants.
a szeméttárolóknak olyanoknak kell lenniük, hogy biztosítsák a bennük keletkező tűz megfékezését; az ilyen tárolókon jelezni kell a füstölgő anyagok bedobásának tilalmát.
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport with a maximum operational passenger seating configuration of more than 19 shall comply with the following:
Az 1958. január 1-je után típusalkalmassági bizonyítványt kapott, kereskedelmi légi fuvarozásban használt nagy repülőgépek üzemben tartóinak biztosítaniuk kell, hogy a C vagy D osztályú csomagterek burkolata olyan anyagokból készüljön, amelyek megfelelőképpen megelőzik, hogy a csomagtérben keletkezett tűz hatása veszélyeztesse a légi járművet vagy az abban tartózkodó személyeket.
Lavatories shall be equipped with:
A tizenkilencet meghaladó maximális utasülésszám-konfigurációjú, kereskedelmi légi fuvarozásban használt nagy repülőgépek üzemben tartóinak meg kell felelniük a következőknek:
smoke detection means;
A mosdókat fel kell szerelni a következőkkel:
means to automatically extinguish a fire occurring in each disposal receptacle.
füstérzékelők;
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport shall ensure that an appropriate landing gear aural warning device is installed in order to significantly reduce the likelihood of landings with landing gear inadvertently retracted.
automata tűzoltási mechanizmus minden szeméttárolóban.
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport shall ensure that flight crew compartment door operating systems, where installed, be provided with alternate opening means in order to facilitate access by cabin crew members into the flight crew compartment in the case of a single flight crew member incapacitation.
Kereskedelmi légi fuvarozásban használt nagy repülőgépek üzemben tartóinak biztosítaniuk kell megfelelő figyelmeztető hangjelzést adó készülék felszerelését a futóművek tekintetében annak érdekében, hogy jelentősen csökkentsék a figyelmetlenségből behúzott futóművel való leszállás valószínűségét.
ANNEX II
Kereskedelmi légi fuvarozásban használt nagy repülőgépek üzemben tartóinak biztosítaniuk kell, hogy a pilótafülke ajtaja – amennyiben ilyen fel van szerelve – rendelkezzen olyan alternatív nyitási móddal, amely lehetővé teszi, hogy a repülőszemélyzet egy tagjának cselekvőképtelensége esetén a légiutas-kísérő személyzet tagjai bejuthassanak a pilótafülkébe.
In Annex III (Part-ORO) to Regulation (EU) No 965/2012, point ORO.AOC.100. subparagraph (c)(1) is replaced by the following:
II.
they comply with all the requirements of annex IV to Regulation (EC) No 216/2008, this Annex (Part-ORO), Annex IV (Part-CAT) and Annex V (Part-SPA) to this Regulation and Annex I (Part 26) to Regulation (EU) 2015/640;
MELLÉKLET
Commission Regulation (EU) 2015/640 of 23 April 2015 on additional airworthiness specifications for a given type of operations and amending Regulation (EU) No 965/2012 (OJ L 106, 24.4.2015, p.
A 965/2012/EU rendelet III. mellékletében az ORO.AOC.100 pont c) bekezdésének 1. pontja helyébe a következő szöveg lép:
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/641
A Bizottság (EU) 2015/641 végrehajtási rendelete
Commission Regulation (EU) 2015/647
A Bizottság (EU) 2015/647 rendelete
amending and correcting Annexes II and III to Regulation (EC) No 1333/2008 of the European Parliament and of the Council as regards the use of certain food additives
az 1333/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. és III. mellékletének egyes élelmiszer-adalékanyagok használata tekintetében történő módosításáról és helyesbítéséről
Annex III to Regulation (EC) No 1333/2008 lays down a Union list of food additives approved for use in food additives, food enzymes, flavourings, nutrients and their conditions of use.
Az 1333/2008/EK rendelet III. melléklete meghatározza az élelmiszer-adalékanyagokban, élelmiszerenzimekben, élelmiszer-aromákban és tápanyagokban való felhasználásra jóváhagyott élelmiszer-adalékanyagok uniós jegyzékét és felhasználási feltételeit.
Those lists may be updated in accordance with the common procedure referred to in Article 3(1) of Regulation (EC) No 1331/2008 of the European Parliament and of the Council [2] either on the initiative of the Commission or following an application.
E jegyzékek naprakésszé tételére az 1331/2008/EK rendelet [2] 3. cikkének (1) bekezdésében említett egységes eljárás révén, akár a Bizottság kezdeményezésére, akár kérelem nyomán kerülhet sor.
The Union list of food additives was established based on food additives permitted for use in foods in accordance with Directives of the European Parliament and of the Council 94/35/EC [3], 94/36/EC [4], and 95/2/EC [5] and after reviewing their compliance with Articles 6, 7 and 8 of Regulation (EC) No 1333/2008.
Az élelmiszer-adalékanyagok uniós jegyzékét a 94/35/EK [3], a 94/36/EK [4] és a 95/2/EK [5] európai parlamenti és tanácsi irányelv értelmében élelmiszerekben felhasználható élelmiszer-adalékanyagok alapján állították össze annak vizsgálatát követően, hogy az egyes anyagok megfelelnek-e az 1333/2008/EK rendelet 6., 7. és 8. cikkének.
The Union list includes food additives on the basis of the categories of food to which those additives may be added to.
Az uniós jegyzékben az adalékanyagok azon élelmiszer-kategóriák szerint vannak felsorolva, amelyekhez hozzáadhatók.
Due to the difficulties encountered during the transfer of food additives to the new categorisation system provided in Annex II to Regulation (EC) No 1333/2008, certain errors have been detected and should be corrected, other provisions need to be further clarified.
Mivel az élelmiszer-adalékanyagoknak az 1333/2008/EK rendelet II. mellékletében alkalmazott új rendszerbe való besorolása számos nehézséget vetett fel, bizonyos hibákra is fény derült, amelyeket javítani kell, egyes rendelkezéseket pedig egyértelműbbé kell tenni.
Annex II does not list the different forms under which a food additive can be used, e.g. Sorbitols (E 420) exist in the form of Sorbitol (E 420 (i)) or Sorbitol syrup (E 420 (ii)); Sodium citrates (E 331) exist in the form of Monosodium citrate (E 331 (i)), Disodium citrate (E 331 (ii)) and Trisodium citrate (E 331 (iii)).
A II. melléklet nem határozza meg, hogy egy adott adalékanyagot milyen formákban lehet felhasználni, pl. a szorbit (E 420) létezik szorbit, illetve szorbitszirup formájában is (E 420 (i), és E 420 (ii)); hasonlóképpen a nátrium-citrátok (E 331) léteznek mononátrium-citrát (E 331(i)), dinátrium-citrát (E 331 (ii)) és trinátrium-citrát (E 331 (iii)) formájában is.
These forms are specified in Commission Regulation (EU) No 231/2012 [6].
Az egyes formákat a 231/2012/EU bizottsági rendelet [6] határozza meg.
It should be clarified that those different forms of the authorised food additives can be used.
Szükséges egyértelművé tenni, hogy az engedélyezett élelmiszer-adalékanyagok különböző formái egyaránt használhatók.
Canthaxanthin (E 161g) should not be sold directly to the consumer.
A kantaxantint (E 161 g) nem volna szabad közvetlenül értékesíteni a fogyasztók felé.
Therefore, Annex II of Regulation (EC) No 1333/2008, part A, Section 2, point 5 should be amended.
Ezért az 1333/2008/EK rendelet II. mellékletének A. részében a 2. szakasz 5. pontját módosítani szükséges.
Konjac (E 425) should not be used to produce dehydrated foods intended to be rehydrated upon ingestion.
A konjakot (E 425) nem volna szabad lenyelés után rehidratálódó dehidratált élelmiszerek előállításában használni.
Therefore, in Annex II, Part C, Section 1, Group I, the entry for E 425 the footnote (2) should be introduced.
Ezért a II. melléklet C. részének 1. szakaszában az I. csoportba tartozó E 425 adalékanyagra vonatkozó bejegyzésbe be kell illeszteni a (2) lábjegyzetet.
In food categories 01.7.2: ‘Ripened cheese’ and 01.7.6 ‘Cheese products (excluding products falling in category 16)’, it should be clarified that Natamycin (E 235) may only be used for external treatment of uncut cheeses and uncut cheese products.
A 01.7.2 „Érlelt sajt” és 01.7.6 „Sajttermékek (kivéve a 16. kategóriába tartozó termékeket)” élelmiszer-kategóriáknál indokolt egyételművé tenni, hogy a natamicin (E 235) csak egész sajtok és egész sajttermékek külsejének kezelésére használható.
A consistent approach should be taken as regards the wording of the footnotes referring to maximum limits for aluminium coming from aluminium lakes introduced by Commission Regulation (EU) No 380/2012 [7].
Az alumíniumlakkokból származó alumínium felső határértékeire vonatkozó, a 380/2012/EU bizottsági rendelettel [7] bevezetett lábjegyzetek megfogalmazásakor célszerű következetesen eljárni.
A sentence ‘No other aluminium lakes may be used’ should be included in all footnotes referring to specific food additives in the categories: 01.7.3: ‘Edible cheese rind’, 01.7.5: ‘Processed cheese’, 04.2.5.2: ‘Jam, jellies and marmalades and sweetened chestnut purée as defined by Directive 2001/113/EC’, 08.2: ‘Meat preparations as defined by Regulation (EC) No 853/2004’, 08.3.1: ‘Non-heat-treated meat products’, 08.3.2 ‘Heat-treated meat products’, 08.3.3 ‘Casings and coatings and decorations for meat’ and 09.3: ‘Fish roe’.
A „Más alumíniumlakkok nem használhatók.” mondatot minden olyan lábjegyzetbe be kell illeszteni, amely a következő kategóriák valamelyike kapcsán utal bizonyos adalékanyagokra: 01.7.3: „Ehető sajthéj”, 01.7.5: „Ömlesztett sajt”, 04.2.5.2: „Dzsemek, zselék és marmeládok, valamint édesített gesztenyekrém, a 2001/113/EK irányelvben meghatározottak szerint”, 08.2: „Előkészített hús, a 853/2004/EK rendeletben meghatározottak szerint”, 08.3.1: „Nem hőkezelt húskészítmények”, 08.3.2: „Hőkezelt húskészítmények”, 08.3.3: „Állati belek, bevonatok és díszítések húsokhoz” és 09.3: „Halikra, haltej”.