natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 1831/2003 in conjunction with Article 7 of that Regulation, an application was submitted for the re-evaluation of the preparation of Lactobacillus acidophilus CECT 4529 as a feed additive for laying hens and, in accordance with Article 7 of that Regulation, for a new use in water for drinking, requesting that additive to be classified in the additive category ‘zootechnical additives’.
Az 1831/2003/EK rendelet 10. cikkének a rendelet 7. cikkével összefüggésben értelmezett (2) bekezdése szerint kérelmet nyújtottak be a Lactobacillus acidophilus CECT 4529 készítmény tojótyúkok takarmány-adalékanyagaként történő újraértékelésére vonatkozóan, valamint az említett rendelet 7. cikkének megfelelően a szóban forgó adalékanyag ivóvíz esetében történő új felhasználása iránt, kérelmezve, hogy az adalékanyagot az „állattenyésztésben alkalmazott adalékanyagok” kategóriába sorolják.
That application was accompanied by the particulars and documents required under Article 7(3) of Regulation (EC) No 1831/2003.
A kérelemhez csatolták az 1831/2003/EK rendelet 7. cikkének (3) bekezdésében előírt adatokat és dokumentumokat.
The European Food Safety Authority (‘the Authority’) concluded in its opinion of 1 July 2014 [4] that, under the proposed conditions of use, the preparation of Lactobacillus acidophilus CECT 4529 does not have an adverse effect on animal health, human health or the environment.
Az Európai Élelmiszerbiztonsági Hatóság (a továbbiakban: Hatóság) 2014. július 1-jei véleményében [4] megállapította, hogy a Lactobacillus acidophilus CECT 4529 készítmény a javasolt felhasználási feltételek mellett nincs káros hatással sem az állati és emberi egészségre, sem a környezetre.
The Authority further concluded that the use of the preparation has the potential to increase laying intensity and improve the feed-to-egg mass ratio.
A Hatóság emellett azt is megállapította, hogy a készítmény használata növelheti a tojáshozamot és javíthatja a takarmánynak a tojáshoz számított tömegarányát.
It considered that the results are independent of the mode of administration provided that the exposure in water for drinking is the same by an equivalent dose to feed.
Álláspontja szerint az eredmények függetlenek az alkalmazás módjától, feltéve, hogy az ivóvízből származó kitettség megegyezik a takarmányban való egyenértékű adagolással.
The assessment of the preparation of Lactobacillus acidophilus CECT 4529 shows that the conditions for authorisation, as provided for in Article 5 of Regulation (EC) No 1831/2003, are satisfied.
A Lactobacillus acidophilus CECT 4529 készítmény értékelése azt mutatja, hogy az 1831/2003/EK rendelet 5. cikkében előírt engedélyezési feltételek teljesülnek.
As a consequence of the granting of a new authorisation under Regulation (EC) No 1831/2003, Regulation (EC) No 1520/2007 should be amended accordingly.
Az 1831/2003/EK rendelet szerinti új engedély megadása következtében a 1520/2007/EK rendeletet ennek megfelelően módosítani kell.
The preparation specified in the Annex, belonging to the additive category ‘zootechnical additives’ and to the functional group ‘gut flora stabilisers’, is authorised as an additive in animal nutrition, subject to the conditions laid down in that Annex.
A mellékletben meghatározott, az „állattenyésztésben alkalmazott adalékanyagok” adalékanyag-kategóriába és a „bélflóra-stabilizálók” funkcionális csoportba tartozó készítmény takarmány-adalékanyagként történő felhasználása a mellékletben meghatározott feltételek mellett engedélyezett.
Amendments to Regulation (EC) No 1520/2007
Az 1520/2007/EK rendelet módosításai
Regulation (EC) No 1520/2007 is amended as follows:
Az 1520/2007/EK rendelet a következőképpen módosul:
Article 4 is deleted.
A 4. cikket el kell hagyni.
The preparation specified in the Annex and feed containing that preparation, which are produced and labelled before 3 September 2015 in accordance with the rules applicable before 3 March 2015 may continue to be placed on the market and used until the existing stocks are exhausted.
A mellékletben szereplő készítmény és az azt tartalmazó takarmányok, amelyeket 2015. szeptember 3. előtt állítottak elő és címkéztek fel a 2015. március 3. előtt alkalmazandó szabályoknak megfelelően, a meglévő készletek kimerüléséig továbbra is forgalomba hozhatók és használhatók.
Commission Regulation (EC) No 1520/2007 of 19 December 2007 concerning the permanent authorisation of certain additives in feedingstuffs (OJ L 335, 20.12.2007, p. 17).
A Bizottság 2007. december 19-i 1520/2007/EK rendelete a takarmányokban lévő egyes adalékanyagok végleges engedélyezéséről (HL L 335., 2007.12.20., 17. o.).
Identification number of the additive
Az adalék-anyag azonosítószáma
Additive
Adalék-anyag
CFU/l of water for drinking
CFU/l ivóvíz
Preparation of Lactobacillus acidophilus CECT 4529 containing a minimum of: 5 × 1010 CFU/g of additive (solid form).
Lactobacillus acidophilus CECT 4529 készítmény, amely tartalmaz legalább: 5 × 1010 CFU/g (szilárd) adalékanyagot
Viable cells of Lactobacillus acidophilus CECT 4529.
Életképes Lactobacillus acidophilus CECT 4529 sejtek
Analytical method [1]Enumeration: spread plate method (EN 15787).
Analitikai módszer [1]Számlálás: lemezkenéses módszer (EN 15787)
Identification: Pulsed Field Gel Electrophoresis (PFGE).
Azonosítás: Pulzáló erőterű gél-elektroforézis (PFGE).
In the directions for use of the additive, premixture and compound feed, indicate the storage conditions and stability to pelleting and in drinking water.
Az adalék-anyag, az előkeverék és a takarmány-keverék használati utasításában fel kell tüntetni a tárolási körülmé-nyeket, valamint a stabilitást pelletálás során és ivóvízben.
For safety: breathing protection shall be used during handling.
Biztonsági előírás: használat-kor védőmaszk viselése kötelező.
For use of the additive in water for drinking the homogeneous dispersion of the additive shall be ensured.
Az adalék-anyag ivóvízben való használa-takor annak homogén eloszlatását biztosítani kell.
3 March 2025
2025. március 3.
Details of the analytical methods are available at the following address of the European Union Reference Laboratory for Feed Additives: https://ec.europa.eu/jrc/en/eurl/feed-additives/evaluation-reports
Az analitikai módszerek részletes leírása a takarmány-adalékanyagok vizsgálatára létrehozott európai uniós referencialaboratórium honlapján található: https://ec.europa.eu/jrc/en/eurl/feed-additives/evaluation-reports
Commission Regulation (EU) 2015/45
A Bizottság (EU) 2015/45 rendelete
amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EC) No 692/2008 as regards innovative technologies for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles
a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek és a 692/2008/EK bizottsági rendeletnek a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák tekintetében történő módosításáról
Having regard to Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [1], and in particular Article 5(3) thereof,
tekintettel a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló, 2007. június 20-i 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 5. cikke (3) bekezdésére,
Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council [3] provides that the CO2 savings achieved through the use of innovative technologies should be considered for the calculation of each manufacturer's average specific emissions of CO2.
Az 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet [3] előírja, hogy az innovatív technológiák alkalmazása révén elért szén-dioxid-csökkentéseket figyelembe kell venni a gyártók átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátásának kiszámításakor.
Detailed rules on the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles are set out in Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014 [4].
A könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyására és minősítésére vonatkozó részletes szabályokat a 427/2014/EU bizottsági végrehajtási rendelet [4] állapítja meg.
In order to take account of the CO2 savings achieved through the use of innovative technologies for the calculation of each manufacturer's specific emissions target of CO2 and in order to ensure efficient monitoring of the specific CO2 savings for individual vehicles, vehicles fitted with eco-innovations should be certified as part of the type approval of a vehicle and the savings should, in accordance with Article 11(2) of Regulation (EU) No 427/2014, be specified separately in both the type approval documentation and the certificate of conformity in accordance with Directive 2007/46/EC.
Annak érdekében, hogy az innovatív technológiák alkalmazása révén megtakarított szén-dioxid-kibocsátást is figyelembe vegyék az egyes gyártók fajlagos szén-dioxid-kibocsátási célértékének kiszámításakor, valamint az egyes járművek szén-dioxid-megtakarításának hatékony nyomon követése céljából az ökoinnovációs technológiával felszerelt járműveket a jármű típusjóváhagyásának keretében kell minősíteni, és a megtakarításokat a 427/2014/EU végrehajtási rendelet 11. cikkének (2) bekezdése szerint mind a típus-jóváhagyási dokumentációban, mind a 2007/46/EK irányelv szerinti megfelelőségi nyilatkozatban meg kell adni.
Consequently, it is necessary to modify the documents used in the type-approval process, in order to adequately reflect the information related to eco-innovations.
Következésképpen módosítani kell a típus-jóváhagyási eljárás során használt dokumentumokat annak érdekében, hogy azok magukban foglalják az ökoinnovációs technológiákkal kapcsolatos információkat.
The amendment of the documents used for type approval aims, on the one hand, at providing the approval authorities with the adequate data for certifying light commercial vehicles fitted with eco-innovations, and, on the other hand, at integrating the CO2 savings of the eco-innovations as part of the representative information of a specific type, variant or version of vehicle.
A típusjóváhagyás céljára használt dokumentumok módosítása egyfelől arra irányul, hogy megfelelő adatok álljanak a jóváhagyó hatóságok rendelkezésére az ökoinnovációs technológiával felszerelt könnyű haszongépjárművek minősítéséhez, másfelől pedig arra, hogy az ökoinnovációs technológiának köszönhetően megtakarított szén-dioxid az adott járműtípust, -változatot és -kivitelt kísérő jellemző információk részét képezze.
Commission Regulation (EC) No 692/2008 [5] lays down the administrative provisions for checking the conformity of the vehicles for CO2 emissions and the requirements for the measurement of CO2 emissions and fuel consumption of such vehicles.
A 692/2008/EK bizottsági rendelet [5] meghatározza a gépjárművek szén-dioxid-kibocsátás tekintetében való megfelelőségének ellenőrzésére vonatkozó közigazgatási rendelkezéseket és az ilyen járművek szén-dioxid-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának mérésére vonatkozó követelményeket.
Directive 2007/46/EC and Commission Regulation (EC) No 692/2008 should therefore be amended accordingly.
Ezért a 2007/46/EK irányelvet és a 692/2008/EK rendeletet ennek megfelelően módosítani kell.
Manufacturers should have the possibility to apply, on a voluntary basis, for the certification of the CO2 savings due to the implementation of innovative technologies, before the date of application of the new rules.
A gyártók számára lehetővé kell tenni, hogy még az új szabályok alkalmazási idejének kezdete előtt önkéntes alapon kérelmezhessék az innovatív technológiák alkalmazásának köszönhető szén-dioxid-megtakarítások minősítését.
With effect from the date of entry into force of this Regulation, national authorities shall not refuse to grant EC type-approval or national type-approval in respect of vehicle types which comply with this Regulation.
E rendelet hatálybalépésének napjától a nemzeti hatóságok nem utasítják el az EK-típusjóváhagyás vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását az e rendeletnek megfelelő járműtípusokra.
From 1 January 2016, type-approvals of vehicle types fitted with innovative technologies for reducing CO2 emissions, shall be granted in accordance with Directive 2007/46/EC and Regulation (EC) No 692/2008 as amended by this Regulation.
2016. január 1-jétől a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére szolgáló innovatív technológiákkal felszerelt járműtípusok típusjóváhagyása az e rendelettel módosított 2007/46/EK irányelv és 692/2008/EK rendelet alapján történik.
From 1 January 2016 at the latest, manufacturers shall deliver certificates of conformity in accordance with Directive 2007/46/EC and Regulation (EC) No 692/2008 as amended by this Regulation for all new vehicles.
A gyártók legkésőbb 2016. január 1-jétől valamennyi új járműre az e rendelettel módosított 2007/46/EK irányelvnek és 692/2008/EK rendeletnek megfelelő megfelelőségi nyilatkozatokat adnak ki.
OJ L 171, 29.6.2007, p. 1.
HL L 171., 2007.6.29., 1. o.
OJ L 263, 9.10.2007, p. 1.
HL L 263., 2007.10.9., 1. o.
Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 145, 31.5.2011, p. 1).
Az Európai Parlament és a Tanács 2011. május 11-i 510/2011/EU rendelete az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó kibocsátási követelményeknek a könnyű haszongépjárművek CO2-kibocsátásának csökkentésére irányuló uniós integrált megközelítés keretében történő meghatározásáról (HL L 145., 2011.5.31., 1. o.).
Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014 of 25 April 2014 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 125, 26.4.2014, p. 57).
A Bizottság 2014. április 25-i 427/2014/EU végrehajtási rendelete az 510/2011/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyási és minősítési eljárásának megállapításáról (HL L 125., 2014.4.26., 57. o.).
in Annex I, points 3.5.6 and 3.5.6.1 are replaced by the following:
Az I. melléklet 3.5.6. és 3.5.6.1. pontja helyébe a következő szöveg lép:
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 for M1 vehicles or Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 for N1 vehicles: yes/no (1)
M1 kategóriájú járművek esetében a 443/2009/EK rendelet 12. cikke, illetve N1 kategóriájú járművek esetében az 510/2011/EU rendelet 12. cikke szerinti ökoinnovációs technológiával felszerelt jármű: igen/nem (1)
Annex IX is amended as follows:
Az EK-megfelelőségi nyilatkozatminta I. része 2. oldalának – N1 jármű-kategória (teljes és befejezett járművek) – 49. pontja a következő 3., 3.1. és 3.2. ponttal egészül ki:
in point 49 of Part I, Side 2 — Vehicle category N1(complete and completed vehicles) of the template of the EC certificate of conformity, the following points 3, 3.1 and 3.2 are added:
Ökoinnovációs technológiával (technológiákkal) felszerelt jármű: igen/nem (1)
Vehicle fitted with eco-innovation(s): yes/no (1)
Az ökoinnovációs technológia (technológiák) általános kódja (p1):
General code of the eco-innovation(s) (p1):
Az ökoinnovációs technológia (technológiák) révén megtakarított szén-dioxid-kibocsátás összesen (p2) (ismételje meg mindegyik vizsgált referencia-tüzelőanyag vonatkozásában): .”
Total CO2 emissions saving due to the eco-innovation(s) (p2) (repeat for each reference fuel tested): .’
Az EK-megfelelőségi nyilatkozatminta I. része 2. oldalának – N1 jármű-kategória (nem teljes járművek) – 49. pontja a következő 3., 3.1. és 3.2. ponttal egészül ki:
in point 49 of Part II, Side 2 — Vehicle category N1 (incomplete vehicles) of the template of the EC certificate of conformity, the following points 3, 3.1 and 3.2 are added:
II.
point 4.3.5.1 is replaced by the following:
a 4.3.5.1. pont helyébe a következő szöveg lép:
In the case of a vehicle type fitted with one or more eco-innovations, within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 for M1 vehicles or Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 for N1 vehicles, the conformity of production shall be demonstrated with respect to the eco-innovations, by performing the tests provided for in the Commission Decision(s) approving the eco-innovation(s) in question.’
Egy vagy több – M1 kategóriájú járművek esetében a 443/2009/EK rendelet 12. cikke, illetve N1 kategóriájú járművek esetében az 510/2011/EU rendelet 12. cikke szerinti – ökoinnovációs technológiával felszerelt jármű esetében a gyártás megfelelőségét az ökoinnovációs technológiák tekintetében a szóban forgó ökoinnovációs technológiákat jóváhagyó bizottsági határozat(ok)ban előírt vizsgálatok elvégzésével kell igazolni.”
in Appendix 3, points 3.5.6 and 3.5.6.1 are replaced by the following:
a 3. függelék 3.5.6. és 3.5.6.1. pontja helyébe a következő szöveg lép:
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 for M1 vehicles or Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 for N1 vehicles: yes/no (*)
M1 kategóriájú járművek esetében a 443/2009/EK rendelet 12. cikke, illetve N1 kategóriájú járművek esetében az 510/2011/EU rendelet 12. cikke szerinti ökoinnovációs technológiával felszerelt jármű: igen/nem (*).
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as referred to in Article 5 of Regulation (EU) No 725/2011 for M1 vehicles or Article 5 of Regulation (EU) No 427/2014 for N1 vehicles (**)’
M1 kategóriájú járművek esetében a 725/2011/EK végrehajtási rendelet 5. cikkében, illetve N1 kategóriájú járművek esetében a 427/2014/EU végrehajtási rendelet 5. cikkében említett, viszonyítási alapul vett gépjármű típusa/változata/kivitele (**)”
points 4.1 and 4.2 are replaced by the following:
a 4.1. és 4.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
According to Article 11(1) of Regulation (EU) No 725/2011 for M1 vehicles and Article 11(1) of Regulation (EU) No 427/2014 for N1 vehicles, a manufacturer wishing to benefit from a reduction of its average specific CO2 emissions, as result of the savings achieved by one or more eco-innovations fitted in a vehicle, shall apply to an approval authority for an EC type-approval certificate of the vehicle fitted with the eco-innovation.
M1 kategóriájú járművek esetében a 725/2011/EU rendelet 11. cikkének (1) bekezdése, illetve N1 kategóriájú járművek esetében a 427/2014/EU rendelet 11. cikkének (1) bekezdése szerint annak a gyártónak, amely élni kíván az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátásának a járműbe szerelt egy vagy több ökoinnovációs technológia alkalmazásából adódó csökkentésének lehetőségével, EK-típusbizonyítvány iránti kérelmet kell benyújtania valamely jóváhagyó hatósághoz az adott ökoinnovációs technológiával felszerelt gépjármű vonatkozásában.
point 4.4 is replaced by the following:
A típusjóváhagyás nem adható meg, ha az ökoinnovációs technológiával felszerelt jármű nem mutat legalább 1 g CO2/km kibocsátáscsökkentést az M1 kategóriájú járművek esetében a 725/2011/EU rendelet 5. cikke, illetve N1 kategóriájú járművek esetében a 427/2014/EU rendelet 5. cikke szerinti, viszonyítási alapul vett gépjárműhöz képest.”
The type approval shall not be granted if the eco-innovation vehicle does not show a minimum of 1 g CO2/km of emissions reduction with respect to the baseline vehicle, as referred to in article 5 of Regulation (EU) No 725/2011 for M1 vehicles, or Article 5 of Regulation (EU) No 427/2014 for N1 vehicles’
M1 kategóriájú járművek esetében a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 5. cikkében, illetve N1 kategóriájú járművek esetében a 427/2014/EU végrehajtási rendelet 5. cikkében említett, viszonyítási alapul vett gépjármű típusa/változata/kivitele (adott esetben)”
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as referred to in Article 5 of Regulation (EU) No 725/2011 for M1 vehicles or Article 5 of Regulation (EU) No 427/2014 for N1 vehicles (if applicable)’
A járműbe szerelt ökoinnovációs technológia révén megtakarított szén-dioxid-kibocsátásokat a típusjóváhagyás céljára az ökoinnovációs technológiát jóváhagyó bizottsági határozatban meghatározott eljárásnak és vizsgálati módszertannak megfelelően kell meghatározni, M1 kategóriájú járművek esetében a 725/2011/EU rendelet 10. cikke, illetve N1 kategóriájú járművek esetében a 427/2014/EU rendelet 10. cikke szerint.”
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/47
A Bizottság (EU) 2015/47 végrehajtási rendelete
concerning the authorisation of a preparation of alpha-amylase produced by Bacillus licheniformis (DSM 21564) as a feed additive for dairy cows (holder of the authorisation DSM Nutritional products Ltd, represented by DSM Nutritional Products Sp.
a Bacillus licheniformis (DSM 21564) által termelt alfa-amilázt tartalmazó készítmény tejelő tehenek takarmány-adalékanyagaként történő engedélyezéséről (az engedély jogosultja: DSM Nutritional Products Ltd., képviselője: DSM Nutritional Products Sp.Z.o.o)
Z.o.o)
(EGT-vonatkozású szöveg)
Whereas:
Az 1831/2003/EK rendelet rendelkezik az adalékanyagok takarmányokban történő felhasználásának engedélyezéséről, az engedélyek megadásának feltételeiről és az engedélyezési eljárásokról.
Regulation (EC) No 1831/2003 provides for the authorisation of additives for use in animal nutrition and for the grounds and procedures for granting such authorisation.
Az 1831/2003/EK rendelet 7. cikkének megfelelően kérelmet nyújtottak be egy, a Bacillus licheniformis (DSM 21564) által termelt alfa-amilázt tartalmazó készítmény engedélyezésére vonatkozóan.
In accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 1831/2003 an application was submitted for the authorisation of a preparation of alpha-amylase produced by Bacillus licheniformis (DSM 21564).
A kérelemhez csatolták az 1831/2003/EK rendelet 7. cikkének (3) bekezdésében előírt adatokat és dokumentumokat.
That application was accompanied by the particulars and documents required under Article 7(3) of Regulation (EC) No 1831/2003.
A kérelem egy, a Bacillus licheniformis (DSM 21564) által termelt, az „állattenyésztésben alkalmazott adalékanyagok” kategóriába sorolandó alfa-amilázt tartalmazó készítmény tejelő tehenek takarmány-adalékanyagaként történő engedélyezésére vonatkozik.
That application concerns the authorisation of a preparation of alpha-amylase produced by Bacillus licheniformis (DSM 21564) as a feed additive for dairy cows to be classified in the additive category ‘zootechnical additives’.
Az Európai Élelmiszerbiztonsági Hatóság (a továbbiakban: Hatóság) 2012. június 15-i [2] és 2013. október 9-i [3] véleményében megállapította, hogy a Bacillus licheniformis (DSM 21564) által termelt alfa-amilázt tartalmazó készítmény a javasolt felhasználási feltételek mellett nincs káros hatással sem az állatok és az emberek egészségére, sem a környezetre.
The European Food Safety Authority (the Authority) concluded in its opinions of 15 June 2012 [2] and 9 October 2013 [3] that, under the proposed conditions of use, the preparation of alpha-amylase produced by Bacillus licheniformis (DSM 21564) does not have an adverse effect on animal health, human health or the environment.
A Hatóság megjegyezte, hogy az adalékanyag a laktációs időszak első felében jelentős mértékben megnövelte a tejhozamot.
Furthermore, the Authority noted that during the first half of the lactation period the additive significantly increased milk yield.
Megállapította viszont azt is, hogy ez a következtetés nem érvényes a laktációs időszak egészére.