natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission assessment also took into account the explanations given and corrections made before the consultation meeting on the unit rates for 2016 for en route services that was held on 25 and 26 June 2015 in application of Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, as well as the corrections made by Member States to the unit rates following subsequent contacts with the Commission.
Értékelésében a Bizottság figyelembe vette a 391/2013/EU végrehajtási rendelet 9. cikke (1) bekezdésének alkalmazásában 2015. június 25-én és 26-án az útvonali szolgálatok 2016-os egységdíjairól tartott konzultációs ülést megelőzően kapott magyarázatokat és módosításokat, valamint a Bizottsággal való kapcsolatfelvétel nyomán a tagállamok által helyesbített egységdíjakat is.
On the basis of that assessment, having regard to Commission Implementing Decision (EU) 2015/670 [6], and Commission Implementing Decision (EU) 2016/420 [7], the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the 2016 unit rates for charging zones of Belgium, Luxembourg, France, Germany, and the Netherlands, are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Tekintettel az (EU) 2015/670 bizottsági végrehajtási határozatra [6] és az (EU) 2016/420 bizottsági végrehajtási határozatra [7] a Bizottság a szóban forgó értékelés alapján, a 391/2013/EU végrehajtási rendelet 17. cikke (1) bekezdésének d) pontjával összhangban megállapította, hogy a Belgium, Luxemburg, Franciaország, Németország és Hollandia által benyújtott, a díjszámítási körzetekben alkalmazott 2016-os egységdíjak nem felelnek meg a 390/2013/EU és a 391/2013/EU végrehajtási rendeletnek.
Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 provides that the national supervisory authorities of the Member States are to draw up performance plans containing targets consistent with the Union-wide performance targets.
A 390/2013/EU bizottsági végrehajtási rendelet 11. cikkének (1) bekezdése úgy rendelkezik, hogy a nemzeti felügyeleti hatóságoknak az uniós szintű teljesítménycélokkal összhangban lévő célokat tartalmazó teljesítményterveket kell kidolgozniuk.
Pursuant to Article 11(2) and Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 391/2013, unit rates are calculated on the basis of the en route determined costs and the forecast service units specified in the performance plan of a Member State, i.e. the en route determined unit costs.
A 391/2013/EU bizottsági végrehajtási rendelet 11. cikkének (2) bekezdése és IV. melléklete értelmében az egységdíjakat a tagállami teljesítménytervben meghatározott, megállapított útvonali költségek és előre jelzett útvonali szolgálati egységek alapján, azaz a megállapított útvonali egységköltség alapján kell kiszámítani.
Until the performance targets of Belgium, France, Germany, Luxembourg and the Netherlands are considered consistent with Union-wide targets, the unit rates calculated on their basis cannot be considered compliant with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Amíg Belgium, Franciaország, Németország, Luxemburg és Hollandia teljesítménycéljai nem tekintendők az uniós szintű célokkal összhangban lévőnek, az azok alapján számított egységdíjak nem tekinthetők úgy, hogy megfelelnek a 390/2013/EU és a 391/2013/EU végrehajtási rendeletnek.
Pursuant to Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States concerned should be notified of the Commission's findings.
A 391/2013/EU végrehajtási rendelet 17. cikke (1) bekezdésének e) pontja értelmében az érintett tagállamokat értesíteni kell a Bizottság megállapításairól.
In accordance with Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, Member States shall within 1 month submit to the Commission revised unit rates,
A rendelet 17. cikke (1) bekezdésének e) pontja értelmében a tagállamoknak egy hónapon belül be kell nyújtaniuk a Bizottsághoz a felülvizsgált egységdíjakra vonatkozó adatokat,
The unit rates for charging zones for 2016 set out in the Annex are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
A mellékletben szereplő díjszámítási körzetekben alkalmazott 2016-os egységdíjak megfelelnek a 390/2013/EU és a 391/2013/EU végrehajtási rendeletnek.
This Decision is addressed to the Kingdom of Belgium, the Federal Republic of Germany, the French Republic, the Grand Duchy of Luxembourg, and the Kingdom of the Netherlands.
Ennek a határozatnak a Belga Királyság, a Francia Köztársaság, a Németországi Szövetségi Köztársaság, a Luxemburgi Nagyhercegség és a Holland Királyság a címzettje.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/670 of 27 April 2015 on the compliance of unit rates for charging zones for 2015 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (OJ L 110, 29.4.2015, p.
A Bizottság 2014. március 11-i 2014/132/EU végrehajtási határozata a légiforgalmi szolgáltatási hálózat uniós szintű teljesítménycéljainak és riasztási küszöbértékeinek a 2015–2019. évi második referencia-időszakra vonatkozó meghatározásáról (HL L 71., 2014.3.12., 20. o.).
25).
A Bizottság 2015. április 27–i (EU) 2015/670 végrehajtási határozata a díjszámítási körzetekben alkalmazott 2015-ös egységdíjaknak a 391/2013/EU végrehajtási rendelet 17. cikkének való megfeleléséről (HL L 110., 2015.4.29., 25. o.).
Commission Implementing Decision (EU) 2016/420 of 18 March 2016 on the non-compliance of unit rates for charging zones for 2015 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (see page 63 of this Official Journal).
A Bizottság 2016. március 18–i (EU) 2016/420 végrehajtási határozata a díjszámítási körzetekben alkalmazott 2015-ös egységdíjaknak a 391/2013/EU végrehajtási rendelet 17. cikkének való meg nem feleléséről (lásd e Hivatalos Lap 63. oldalát).
Submitted en route unit rates for charging zones for 2016 found not to be in compliance
A díjszámítási körzetekben alkalmazott, nem megfelelőnek értékelt 2016-os útvonali egységdíjak
Belgium-Luxembourg
Belgium–Luxemburg
Commission Implementing Decision (EU) 2016/420
A Bizottság (EU) 2016/420 végrehajtási határozata
on the non-compliance of unit rates for charging zones for 2015 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
a díjszámítási körzetekben alkalmazott 2015-ös egységdíjaknak a 391/2013/EU végrehajtási rendelet 17. cikkének való meg nem feleléséről
(notified under document C(2016) 1592)
(az értesítés a C(2016) 1592. számú dokumentummal történt)
(Only the Dutch, French and German texts are authentic)
(Csak a holland, a francia és a német nyelvű szöveg hiteles)
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services [2], and in particular Article 17(1)(e) thereof,
tekintettel a léginavigációs szolgálatok közös díjszámítási rendszerének létrehozásáról szóló, 2013. május 3-i 391/2013/EU bizottsági végrehajtási rendeletre [2] és különösen annak 17. cikke (1) bekezdésének e) pontjára,
Commission Implementing Decision 2014/132/EU [5] sets the Union-wide performance targets, including a cost-efficiency target for en route air navigation services expressed in determined unit costs for the provision of those services, for the second reference period, which covers the years 2015 to 2019 inclusive.
A 2014/132/EU bizottsági végrehajtási határozat [5] a 2015–2019-es időszakot magában foglaló második referencia-időszakra uniós szintű teljesítménycélokat tűz ki, köztük egy, az útvonali léginavigációs szolgálatokra vonatkozó – az ilyen szolgáltatásnyújtás megállapított egységköltségeiben kifejezett – költséghatékonysági célt is.
Pursuant to Article 17(1)(c) and 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones for 2015 submitted by the Member States to the Commission following the revision of performance targets as a result of Commission Implementing Decision (EU) 2015/347 [6].
A 391/2013/EU végrehajtási rendelet 17. cikke (1) bekezdése c) pontjának és 17. cikke (2) bekezdésének értelmében a Bizottságnak értékelnie kell a díjszámítási körzetekben alkalmazott 2015-ös egységdíjakat, amelyeket a tagállamok a teljesítménycéloknak az (EU) 2015/347 bizottsági végrehajtási határozat [6] alapján végzett felülvizsgálatát követően nyújtottak be a Bizottsághoz.
The assessment concerns the compliance of those unit rates with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Az értékelés célja megállapítani, hogy a szóban forgó egységdíjak megfelelnek-e a 390/2013/EU és a 391/2013/EU végrehajtási rendeletnek.
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of the Performance Review Body, which is charged with assisting the Commission in the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013, and Eurocontrol's Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by the Member States by 1 June 2015 as well as relevant information submitted as part of the revised performance plans.
A Bizottság elvégezte a díjszámítási körzetekben alkalmazott egységdíjak értékelését a – 390/2013/EU bizottsági végrehajtási rendelet 3. cikke értelmében a Bizottságnak a teljesítményrendszer végrehajtásával kapcsolatos munkáját segítő – teljesítmény-felülvizsgálati szerv és az Eurocontrol Központi Útvonal-használati Díjirodájának segítségével, felhasználva a tagállamok által 2015. június 1-jéig rendelkezésére bocsátott adatokat és egyéb információkat, valamint a felülvizsgált teljesítménytervek részeként benyújtott minden releváns információt.
The assessment also took into account the corrections by Member States to the unit rates following subsequent contacts between the Commission, the Performance Review Body and the Member States concerned.
Az értékelés figyelembe vette a Bizottság, a teljesítmény-felülvizsgálati szerv és az érintett tagállamok közötti későbbi egyeztetések nyomán a tagállamok által helyesbített egységdíjakat is.
Furthermore, the assessment of the unit rates for 2015 took into account the report by the Performance Review Body on the revised performance plans for the second reference period, which was submitted to the Commission on 15 October 2015.
A 2015-ös egységdíjak értékelése során a Bizottság emellett figyelembe vette a teljesítmény-felülvizsgálati szervnek a második referencia-időszakra vonatkozó felülvizsgált teljesítménytervekről szóló, a Bizottsághoz 2015. október 15-én benyújtott jelentését.
On the basis of that assessment, the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the unit rates for charging zones for 2015 submitted by Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
A szóban forgó értékelés alapján a Bizottság a 391/2013/EU végrehajtási rendelet 17. cikke (1) bekezdése e) pontjának megfelelően úgy ítélte, hogy a Belgium, Franciaország, Németország, Luxemburg és Hollandia által benyújtott, a díjszámítási körzetekben alkalmazott 2015-ös egységdíjak nem felelnek meg a 390/2013/EU és a 391/2013/EU végrehajtási rendeletnek.
Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 provides that the national supervisory authorities of the Member States are to draw up performance plans containing targets consistent with the Union-wide performance targets.
A 390/2013/EU végrehajtási rendelet 11. cikkének (1) bekezdése arról rendelkezik, hogy a tagállami felügyeleti hatóságok teljesítményterveket dolgoznak ki, amelyek az uniós szintű teljesítménycélokkal összhangban lévő célokat tartalmaznak.
Pursuant to Article 11(2) and Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 391/2013, unit rates are calculated on the basis of the en route determined costs and the forecast service units specified in the performance plan of a Member State, i.e. the en route determined unit costs.
A 391/2013/EU végrehajtási rendelet 11. cikkének (2) bekezdése és IV. melléklete értelmében az egységdíjakat a tagállami teljesítménytervben meghatározott, megállapított útvonali költségek és előrejelzett útvonali szolgálati egységek alapján, azaz a megállapított útvonali egységköltség alapján kell kiszámítani.
Until the performance targets of Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands are considered consistent with Union-wide targets, the unit rates calculated on their basis cannot be considered to be compliant with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Amíg Belgium, Franciaország, Németország, Luxemburg és Hollandia teljesítménycéljai nem tekinthetők összhangban lévőnek az uniós szintű célokkal, addig az azok alapján kiszámolt egységdíjak sem tekinthetők összhangban lévőnek a 390/2013/EU és a 391/2013/EU végrehajtási rendelettel.
Given that the revised performance plans for the second reference period were not adopted before 1 November of the year preceding the second reference period, it is recalled that, in accordance with Article 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States are required to recalculate the unit rates for charging zones for 2015 where necessary on the basis of the final adopted performance plans and to carry over any difference due to the temporary application of the unit rates set out in this Decision in the calculation of the unit rates of the following year.
Tekintettel arra, hogy a második referencia-időszakra vonatkozó felülvizsgált teljesítménytervek nem kerültek elfogadásra a második referencia-időszak kezdetét megelőző év november 1-je előtt, emlékeztetni kell arra, hogy a tagállamoknak a 391/2013/EU végrehajtási rendelet 17. cikke (2) bekezdésének megfelelően az elfogadott végleges teljesítménytervek alapján szükség esetén újra kell számítaniuk a díjszámítási körzetekben alkalmazott 2015-ös egységdíjakat, és a következő évi egységdíjak kiszámításakor az ebben a határozatban megállapított egységdíjak átmeneti alkalmazásából eredő különbséget figyelembe kell venniük,
The unit rates for charging zones for 2015 set out in the Annex are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
A mellékletben meghatározott díjszámítási körzetekben alkalmazott 2015-ös egységdíjak nem felelnek meg a 390/2013/EU és a 391/2013/EU végrehajtási rendeletnek.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/347 of 2 March 2015 concerning the inconsistency of certain targets included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council with the Union-wide performance targets for the second reference period and setting out recommendations for the revision of those targets (OJ L 60, 4.3.2015, p.
A Bizottság 2015. március 2–i (EU) 2015/347 végrehajtási határozata az 549/2004/EK rendelet értelmében benyújtott nemzeti tervekben vagy funkcionális légtérblokkokra vonatkozó tervekben foglalt bizonyos célok és a második referencia-időszakra meghatározott uniós szintű teljesítménycélok közötti összhang hiányáról és e célok felülvizsgálatára vonatkozó ajánlások meghatározásáról (HL L 60., 2015.3.4., 48. o.)
48).
MELLÉKLET
ANNEX
A díjszámítási körzetekben alkalmazott, nem megfelelőnek értékelt 2015-ös útvonali egységdíjak
Submitted en route unit rates for charging zones for 2015 found not to be in compliance
Díjszámítási körzet
Charging zone
Benyújtott 2015. évi útvonali egységdíj nemzeti pénznemben [1] (a tagállam ISO-kódja)
Submitted 2015 en route unit rate in national currency [1] (ISO Code)
Belgium–Luxemburg
Belgium-Luxembourg
Franciaország
Netherlands
Ezek az egységdíjak nem tartalmazzák a 391/2013/EU végrehajtási rendelet 18. cikkének (1) bekezdésében említett adminisztrációs egységdíjat, mely azon államokra alkalmazandó, amelyek részes felei az Eurocontrol útvonal-használati díjakról szóló multilaterális megállapodásának.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/421
A Bizottság (EU) 2016/421 végrehajtási határozata
on the non-compliance of unit rates for the charging zone of Switzerland for 2015 and 2016 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
a Svájc díjszámítási körzetében alkalmazott 2015-ös és 2016-os egységdíjaknak a 391/2013/EU végrehajtási rendelet 17. cikkének való meg nem feleléséről
(notified under document C(2016) 1594)
(az értesítés a C(2016) 1594. számú dokumentummal történt)
Having regard to the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on Air Transport (‘the Agreement’) [1],
tekintettel az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség között létrejött légi közlekedési megállapodásra [1] (a továbbiakban: a megállapodás),
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation) [2], and in particular Article 16(1) thereof,
tekintettel a léginavigációs szolgálatoknak az egységes európai égbolt keretében történő ellátásáról szóló, 2004. március 10-i 550/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre [2] (léginavigációs-szolgálati rendelet) és különösen annak 16. cikke (1) bekezdésére,
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services [3], and in particular Article 17(1)(e) thereof,
valamint a léginavigációs szolgálatok közös díjszámítási rendszerének létrehozásáról szóló, 2013. május 3-i 391/2013/EU bizottsági végrehajtási rendeletre [3] és különösen annak 17. cikke (1) bekezdésének e) pontjára,
The common charging scheme is an integral element in reaching the objectives of the performance scheme as established under Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council [4] and Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 [5].
A közös díjszámítási rendszer alapvető szerepet tölt be az 549/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [4] 11. cikkében és a 390/2013/EU bizottsági végrehajtási rendeletben [5] meghatározott teljesítményrendszer célkitűzéseinek megvalósításában.
Commission Implementing Decision 2014/132/EU [6] sets the Union-wide performance targets, including a cost-efficiency target for en route air navigation services expressed in determined unit costs for the provision of those services, for the second reference period, which covers the years 2015 to 2019 inclusive.
A 2014/132/EU bizottsági végrehajtási határozat [6] uniós szintű teljesítménycélokat tűz ki, köztük egy, az útvonali léginavigációs szolgálatokra vonatkozó – az ilyen szolgáltatásnyújtás megállapított egységköltségeiben kifejezett – költséghatékonysági célt is, amely a 2015–2019-es időszakot magában foglaló második referencia-időszakra vonatkozik.
Pursuant to Article 17(1)(c) and 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones for 2015 and 2016 submitted by the Member States to the Commission following the revision of performance targets as a result of Commission Implementing Decision (EU) 2015/347 [7].
A 391/2013/EU végrehajtási rendelet 17. cikke (1) bekezdése c) pontjának és (2) bekezdésének értelmében a Bizottságnak értékelnie kell a díjszámítási körzetekben alkalmazott 2015-ös és 2016-os egységdíjakat, amelyeket a tagállamok a teljesítménycéloknak az (EU) 2015/347 bizottsági végrehajtási határozat [7] által előírt felülvizsgálatát követően nyújtottak be a Bizottsághoz.
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of the Performance Review Body, which is charged with assisting the Commission in the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013, and Eurocontrol's Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by Switzerland by 1 June 2015 as well as relevant information submitted as part of the revised performance plan.
A Bizottság elvégezte a díjszámítási körzetekben alkalmazott egységdíjak értékelését a – 390/2013/EU bizottsági végrehajtási rendelet 3. cikke értelmében a Bizottságnak a teljesítményrendszer végrehajtásával kapcsolatos munkáját segítő – teljesítmény-felülvizsgálati szerv és az Eurocontrol Központi Útvonal-használati Díjirodájának segítségével, felhasználva a Svájc által 2015. június 1-jéig rendelkezésére bocsátott adatokat és egyéb információkat, valamint a felülvizsgált teljesítményterv részeként benyújtott minden releváns információt.
The assessment of the unit rates for 2015 and 2016 took into account the report by the Performance Review Body on the revised performance plans for the second reference period, which was submitted to the Commission on 15 October 2015.
A 2015-ös és 2016-os egységdíjak értékelése során figyelembe vette a teljesítmény-felülvizsgálati szervnek a második referencia-időszakra vonatkozó felülvizsgált teljesítménytervekről szóló, a Bizottsághoz 2015. október 15-én benyújtott jelentését.
On the basis of that assessment, the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the unit rates for charging zones for 2015 and 2016 submitted by Switzerland are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Az említett értékelés alapján a Bizottság a 391/2013/EU végrehajtási rendelet 17. cikke (1) bekezdésének e) pontjával összhangban megállapította, hogy a Svájc által benyújtott, a díjszámítási körzetekben alkalmazott 2015-ös és 2016-os egységdíjak nem felelnek meg a 390/2013/EU és a 391/2013/EU végrehajtási rendeletnek.
Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 provides that the national supervisory authorities of the Member States are to draw up performance plans containing targets consistent with the Union-wide performance targets.
A 390/2013/EU végrehajtási rendelet 11. cikkének (1) bekezdése értelmében a tagállamok nemzeti felügyeleti hatóságai teljesítményterveket dolgoznak ki, amelyek az uniós szintű teljesítménycélokkal összhangban lévő célokat tartalmaznak.
Pursuant to Article 11(2) and Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 391/2013, unit rates are calculated on the basis of the en route determined costs and the forecast service units specified in the performance plan of a Member State, i.e. the en route determined unit costs.
A 391/2013/EU végrehajtási rendelet 11. cikkének (2) bekezdése és IV. melléklete értelmében az egységdíjak kiszámítása az útvonali szolgálatok megállapított költségei és a tagállam teljesítménytervében előre jelzett szolgálati egységek, azaz az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségei alapján történik.
Until the performance targets of Switzerland are considered consistent with Union-wide targets, the unit rates calculated on their basis cannot be considered to be compliant with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Amíg Svájc teljesítménycéljai nincsenek összhangban az uniós szintű teljesítménycélokkal, az ezek alapján kiszámított egységdíjak nem tekinthetők a 390/2013/EU és a 391/2013/EU végrehajtási rendeletnek megfelelőnek.