natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that there are at this stage no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Thailand.
A ZCAA bemutatta jelenlegi szervezeti felépítését, az ellenőrök képzését és képesítését is beleértve.
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Thailand, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Kifejtette, hogy elkötelezett az ellenőri állománya munkamódszerei egységesítésének folytatásában.
Air carriers from Zambia
Engedélyezési és felügyeleti tevékenységével kapcsolatban a ZCAA arról számolt be, hogy jelenleg csupán tíz AOC-tulajdonost kell felügyelnie.
A Union on-site assessment visit to Zambia took place in April 2016.
A ZCAA tájékoztatást nyújtott az engedélyezésükre vonatkozóan, és összefoglalta a rájuk vonatkozó fő felügyeleti elemeket.
Experts from the Commission, EASA and Member States participated in that assessment visit.
A ZCAA hangsúlyozta a folyamatos javulásra irányuló politikája folytatása melletti elkötelezettségét, a repülésbiztonsági felügyelet egységesítésére vonatkozó elsőrendű fontosságú tevékenységét is beleértve.
The Union on-site assessment visit was conducted at the offices of the Zambia Civil Aviation Authority (‘ZCAA’) and, by way of a relevant sample, at the offices of the air carriers Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) and Royal Air Charters, certified in Zambia.
Ezenkívül a ZCAA röviden bemutatta a 2016. áprilisi uniós helyszíni értékelő látogatás során tett észrevételekre válaszul hozott javító intézkedéseit is.
The main conclusions of that Union on-site assessment visit with respect to the ZCAA can be summarised as follows.
A Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) részletesen ismertette szervezeti felépítését, fejlesztési terveit, valamint biztonsági menedzsmentrendszerének és minőségirányítási rendszerének sajátosságait, valamint kitért a biztonsági jelentések kezelésére és értékelésére vonatkozó eljárás részleteire is.
The ZCAA is, on the whole, willing and able to address safety deficiencies and has sufficient ability to implement and where necessary enforce relevant international safety standards, as well as its own Zambia Civil Aviation Requirements.
Ezenkívül a 2016. áprilisi uniós helyszíni értékelő látogatás során tett észrevételekre válaszul hozott intézkedésekről is beszámolt.
The ZCAA was able to demonstrate that, on the whole, its staff are suitably experienced and qualified to properly conduct oversight duties.
A Bizottság megállapította, hogy a Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) a meghallgatáson megfelelő színvonalról tett tanúbizonyságot, és képes volt konkrét részletekkel szolgálni légi műveleteinek biztonságossága tekintetében.
On the other hand, the experts indicated that it would be useful for the ZCAA to further build upon its progress to date, as regards the standardisation of its oversight activity including the continuation training of its oversight inspectors.
Minden rendelkezésre álló információt – köztük az uniós helyszíni értékelő látogatás eredményeit és a meghallgatáson közölt információkat is – figyelembe véve a Bizottság megítélése szerint kielégítő bizonyítékok állnak rendelkezésre a Zambiában engedélyezett légi fuvarozók részéről az alkalmazandó nemzetközi biztonsági normáknak és ajánlott gyakorlatoknak való megfelelésre.
Equally, the ZCAA could usefully pay specific attention to further improving its processes and procedures with regard to documentation control and access.
Minden jelenleg rendelkezésre álló információ – köztük az uniós helyszíni értékelő látogatás eredményei és a meghallgatáson közölt információk – alapján a Bizottság úgy látja, hogy a ZCAA fenntartható javulást ért el.
The main conclusion of the Union on-site assessment visit with respect to Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) is that there is no lack of willingness and, on the whole, no lack of ability of the air carrier to address safety deficiencies.
A Bizottság azt is elismeri, hogy a ZCAA esetében nincs hiány a Bizottsággal történő folyamatos együttműködésre való szándékban, valamint egyértelműen látszik, hogy a ZCAA felismerte, hogy tovább kell folytatnia repülésbiztonság-felügyeleti és ellenőrzési eljárásainak fejlesztését.
In addition, the experts found that sufficient evidence exists to indicate that, in general Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) is able to ensure compliance with relevant international safety standards and the Zambia Civil Aviation Requirements.
A Bizottság értékelése szerint a ZCAA képes ellátni a Zambiában engedélyezett légi fuvarozók felügyeletével kapcsolatos feladatait.
The main conclusion of the Union on-site assessment visit with respect to Royal Air Charters is that there is no lack of willingness or ability of the air carrier to address safety deficiencies.
A meghallgatáson a ZCAA beleegyezett a biztonsági szempontokkal kapcsolatosan a Bizottsággal jelenleg zajló párbeszéd folytatásába, és ezen belül – ha és amikor a Bizottság szükségesnek tartja – a további találkozókba vagy látogatásokba.
In addition, the experts found that sufficient evidence exists to indicate that Royal Air Charters is able to ensure compliance with relevant international safety standards and the Zambia Civil Aviation Requirements.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében meghatározott közös követelmények alapján tehát megállapítást nyert, hogy az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók listáját indokolt módosítani, és a 474/2006/EK rendelet A. mellékletéből törölni kell valamennyi Zambiában engedélyezett légi fuvarozót.
The ZCAA was heard by the Commission and the Air Safety Committee on 1 June 2016.
A tagállamoknak – a 965/2012/EU rendelet szerint prioritást adva a Zambiában engedélyezett légi fuvarozók légi járművein elvégzendő földi ellenőrzéseknek – továbbra is ellenőrizniük kell a megfelelő biztonsági normák tényleges betartását.
On that occasion, Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) was also heard.
A 474/2006/EK rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell.
The ZCAA presented its current organisational structure, including the training and qualifications of its inspectors.
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a Repülésbiztonsági Bizottság véleményével,
It explained that it is committed to continue with the standardisation of its inspecting force.
ELFOGADTA EZT A RENDELETET: 1. cikk
In terms of certification and surveillance activity, the ZCAA reported that it has oversight responsibility for currently only 10 AOC holders.
A 474/2006/EK rendelet a következőképpen módosul:
The ZCAA provided information concerning their certification and summarised the main surveillance elements that they are subjected to.
a B. melléklet helyébe e rendelet II. mellékletének szövege lép.
In addition, the ZCAA emphasised its commitment to further pursuing its policy of continuous improvement, including its essential work on safety oversight standardisation.
2. cikk
The ZCAA also provided a summary of its corrective actions with regard to the observations raised during the Union on-site assessment visit of April 2016.
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon lép hatályba.
Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) presented details on its organisational structure, its development plans and specifics relating to its Safety and Quality management systems, including the process and detail of its handling and assessment of safety reports.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
In addition, it reported on its corrective actions with regard to the observations raised during the Union on-site assessment visit of April 2016.
Kelt Brüsszelben, 2016. június 16-án.
The Commission noted that Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) at the hearing presented to a satisfactory standard and was able to provide specific details in respect to the safe conduct of its operations.
a Bizottság részéről,
On the basis of all available information, including the results of the Union on-site assessment visit and the information provided at the hearing, the Commission considers there is sufficient evidence of compliance with applicable international safety standards and recommended practices on the part of air carriers certified in Zambia.
az elnök nevében,
On the basis of all information available at present, including the results of the Union on-site assessment visit and the information provided at the hearing, the Commission considers that the ZCAA has made sustainable improvements.
a Bizottság tagja
The Commission also recognises that there has been no lack of willingness of the ZCAA to engage on an ongoing basis with the Commission and that ZCAA is transparent in its recognition that it is to continue to further develop its safety oversight and surveillance procedures.
HL L 344., 2005.12.27., 15. o.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the Union list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove all air carriers certified in Zambia from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
A Bizottság 2006. március 22-i 473/2006/EK rendelete a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozóknak a 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. fejezetében említett közösségi listája végrehajtási szabályainak megállapításáról (HL L 84., 2006.3.23., 8. o.).
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Zambia, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
A Bizottság 2012. október 5-i 965/2012/EU rendelete a légi járművek üzemben tartásához kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról (HL L 296., 2012.10.25., 1. o.).
Regulation (EC) No 474/2006 should therefore be amended accordingly,
A Bizottság 2014. április 29-i 452/2014/EU rendelete a harmadik országbeli üzemeltetők légiközlekedési tevékenységére vonatkozó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő rögzítéséről (HL L 133., 2014.5.6., 12. o.).
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee,
A Bizottság 2011. április 19-i 390/2011/EU végrehajtási rendelete a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának létrehozásáról szóló 474/2006/EK rendelet módosításáról HL L 104., 2011.4.20., 10. o.).
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
MELLÉKLET I
Article 1
„A. MELLÉKLET
Regulation (EC) No 474/2006 is amended as follows:
AZON LÉGI FUVAROZÓK JEGYZÉKE, AMELYEK MŰKÖDÉSI TILALOM ALÁ ESNEK AZ UNIÓBAN (A KIVÉTELEK FELTÜNTETÉSÉVEL) [1]
Annex A is replaced by the text set out in Annex I to this Regulation;
A légi fuvarozást végző jogi személynek az üzembentartási engedélyen feltüntetett neve (és kereskedelmi neve, ha a kettő eltér)
Annex B is replaced by the text set out in Annex II to this Regulation.
Az üzembentartási engedély (AOC) száma vagy a működési engedély száma
Article 2
Az üzemben tartó illetősége szerinti állam
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Irak
Done at Brussels, 16 June 2016.
A szabályozási felügyeletért Afganisztánban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
For the Commission,
Afgán Iszlám Köztársaság
On behalf of the President,
Nem ismert
Member of the Commission
A szabályozási felügyeletért Angolában felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó (a B. mellékletbe felvett TAAG Angola Airlines kivételével), beleértve a következőket:
OJ L 344, 27.12.2005, p. 15.
Angolai Köztársaság
Commission Regulation (EC) No 474/2006 of 22 March 2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p. 14).
A szabályozási felügyeletért Beninben felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
Council Regulation (EEC) No 3922/1991 of 16 December 1991 on the harmonization of the technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (OJ L 373, 31.12.1991, p. 4).
Benini Köztársaság
Commission Regulation (EC) No 473/2006 of 22 March 2006 laying down implementing rules for the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p. 8).
A szabályozási felügyeletért a Kongói Köztársaságban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down the technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p.
Kongói Köztársaság
1).
A szabályozási felügyeletért a Kongói Demokratikus Köztársaságban (KDK) felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2011 of 19 April 2011 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community (OJ L 104, 20.4.2011, p.
A szabályozási felügyeletért Dzsibutiban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőt:
10).
Dzsibuti
ANNEX I
A szabályozási felügyeletért Egyenlítői-Guineában felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
‘ANNEX A
Egyenlítői-Guinea
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE BANNED FROM OPERATING WITHIN THE UNION, WITH EXCEPTIONS [1]
A szabályozási felügyeletért Eritreában felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
A szabályozási felügyeletért a Gaboni Köztársaságban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó (a B. mellékletbe felvett Afrijetés SN2AG kivételével), beleértve a következőket:
Air Operator Certificate (“AOC”) Number or Operating Licence Number
Gaboni Köztársaság
ICAO airline designation number
A szabályozási felügyeletért Indonéziában felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó (a Garuda Indonesia,az Airfast Indonesia,az Ekspres Transportasi Antarbenua,az Indonesia Air Asia, a Citilink, a Lion Airés a Batik Air kivételével), beleértve a következőket:
Republic of Angola
A szabályozási felügyeletért Libériában felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Benin, including
Libéria
PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Nepáli Köztársaság
PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS
A szabályozási felügyeletért São Tomé és Príncipében felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
São Tomé és Príncipe
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Congo, including
A szabályozási felügyeletért Sierra Leonéban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
Republic of Congo
A szabályozási felügyeletért Szudánban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
RAC06-002
Szudáni Köztársaság
RAC06-012
Szudáni Köztársaság
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (DRC), including
„B. MELLÉKLET
Democratic Republic of Congo (DRC)
AZON LÉGI FUVAROZÓK JEGYZÉKE, AMELYEK MŰKÖDÉSI KORLÁTOZÁS ALÁ ESNEK AZ UNIÓBAN [1]
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Djibouti, including
Üzembentartási engedély (AOC) száma ICAO-kód
Djibouti
A korlátozás alá eső légi jármű lajstromjele és – ha ismert – gyártási sorszáma
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
Lajstromozó állam
Equatorial Guinea
A teljes flotta, kivéve: a Boeing B737-700 típusú légi járművek, a Boeing B777-200 típusú légi járművek és a Boeing B777-300 típusú légi járművek.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Eritrea, including
A teljes flotta, kivéve: a Boeing B737-700 flotta, az üzembentartási engedélyeken feltüntetettek szerint; a Boeing B777-200 flotta, az üzembentartási engedélyeken feltüntetettek szerint; és a Boeing B777-300 flotta, az üzembentartási engedélyeken feltüntetettek szerint.
Eritrea
Comore-szigetek
AOC No 004
A teljes flotta, kivéve: LET 410 UVP.
AOC No 005
A teljes flotta, kivéve: D6-CAM (851336).
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Afrijet and SN2AG put in Annex B, including
A teljes flotta, kivéve: 2 Falcon 50 típusú légi jármű, 2 Falcon 900 típusú légi jármű.
Republic of Gabon
A teljes flotta, kivéve: TR-LGV, TR-LGY, TR-AFJ, TR-AFR.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Indonesia, with the exception of Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia, Citilink, Lion Air and Batik Air, including
A teljes flotta, kivéve: 1 Challenger CL-601 típusú légi jármű, 1 HS-125-800 típusú légi jármű.
Republic of Indonesia
A teljes flotta, kivéve: TR-AAG, ZS-AFG.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Kazakhstan, with the exception of Air Astana, including
Gaboni Köztársaság; Dél-afrikai Köztársaság
Republic of Kazakhstan
Iráni Iszlám Köztársaság
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
Valamennyi Fokker F100 és Boeing B747 típusú légi jármű.
Kyrgyz Republic
Fokker F100 típusú légi járművek az üzembentartási engedélyekben feltüntetettek szerint; Boeing B747 típusú légi járművek az üzembentartási engedélyekben feltüntetettek szerint.
AIR BISHKEK (formerly EASTOK AVIA)
Koreai Népi Demokratikus Köztársaság
(formerly S GROUP AVIATION)
A teljes flotta, kivéve: 2 TU-204 típusú légi jármű.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia.
A teljes flotta, kivéve: P-632, P-633.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Libya, including
Az Afrijet az Európai Unión belüli jelenlegi működéséhez csak a külön megnevezett légi járműveket veheti igénybe.”
Libya
A folyamat egy harmadik országbeli fuvarozóknál végzett helyszíni ellenőrzéshez (a továbbiakban: TCO-ellenőrzés) vezetett, amelyre 2016. február 1. és 3. között került sor.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Mozambique, including
Az ellenőrzést végző csoport korlátozott számú 2. szintű hiányosságot állapított meg, és egy TCO-rész szerinti észrevételt tett.
Republic of Mozambique
A jelentős biztonsági problémát a 2013 októberében lezajlott ICAO-koordinált hitelesítési misszió tárta fel.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
A felülvizsgálat alapján az ICAO úgy találta, hogy a GCAA által hozott javító intézkedések megoldották a jelentős biztonsági problémát.
Republic of Nepal
A bemutatott adatok tartalmazták a 2015 során folytatott felügyeleti tevékenységre vonatkozó áttekintést is.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
Ezen felül az indiai DGCA az általa indított fenntarthatósági kezdeményezésekkel kapcsolatos új fejleményekről is beszámolt.
Sao Tome and Principe
A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal 2016 februárjában elvégzett egy nemzetközi repülésbiztonsági értékelést, amely hét hiányosság megállapításával zárult, és amelynek nyomon követésére egy 2016. májusi látogatás keretében került sor.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Az indonéziai DGCA szerint valamennyi hiányosságot orvosolták, mindazonáltal a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal azt kérte az indonéziai DGCA-tól, hogy havi rendszerességgel számoljon be az ellenőrök képzésében elért haladásról.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
E terv fő elemei a repülésiadat-elemzési program javítása és a repülésbiztonsági menedzsmentrendszer támogatására szolgáló jobb szoftver bevezetése.
Republic of Sudan
Ez a kérelem 2015 novemberében megvitatásra került.
Republic of the Sudan
A Bizottság elismerte az ACM és az Air Madagascar által elért fejlődést, ugyanakkor arra a következtetésre jutott, hogy az Air Madagascar-ra jelenleg érvényes részleges tilalom bármilyen módosítása előtt szükség van a nemzetközi biztonsági normák tényleges végrehajtásának helyszíni vizsgálatára.
Republic of the Sudan’
A balesetről készült végleges jelentést a Namíbiai Köztársaság Munkaügyi és Közlekedési Minisztériumának a repülőgép-balesetek kivizsgálásával foglalkozó igazgatósága 2016. március 30-án hivatalosan közzétette.
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
A végleges jelentés szerint a balesetet a kapitány szándékosan követte el.
ANNEX II
CFM – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
‘ANNEX B
COA – COASTAL AVIATION
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE UNION [1]
CPY – CROPSPRAYERS
Air Operator Certificate (“AOC”) Number
CRA – CR AVIATION LDA
Aircraft type restricted
ETA – EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
HCP – HELICÓPTEROS CAPITAL LDA
State of registry
LAM – LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B737-700, aircraft of type Boeing B777-200, and aircraft of type Boeing B777-300.
MEX – MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B737-700 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B777-200 fleet, as mentioned on the AOC; and aircraft within the Boeing B777-300 fleet, as mentioned on the AOC.
OHI – OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA
Comoros
SAF – SAFARI AIR LDA
All fleet with the exception of: LET 410 UVP.
SAM – SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE, SA
All fleet with the exception of: D6-CAM (851336).
Az uniós helyszíni értékelő látogatáson a ZCAA-val kapcsolatban tett főbb megállapítások a következőképp foglalhatók össze: A ZCAA összességében kész és képes kezelni a repülésbiztonsági hiányosságokat, továbbá megfelelően képes végrehajtani – és ha szükséges – betartatni a vonatkozó nemzetközi biztonsági normákat, valamint a zambiai polgári repülési követelményeket.
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900.
az A. melléklet helyébe e rendelet I. mellékletének szövege lép;
All fleet with the exception of: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
A korlátozás alá eső légi jármű típusa
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/964
A Bizottság (EU) 2016/964 végrehajtási rendelete
Done at Brussels, 16 June 2016.
Kelt Brüsszelben, 2016. június 16-án.