natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Therefore the shareholders' contributions provide an economic advantage to VFAB which it would not have obtained on normal market conditions.
E fogalommeghatározások fényében úgy tekinthető, hogy a VFAB működési veszteségének fedezésére folyamatos jelleggel adott részvényesi hozzájárulások a VFAB számára nyújtott működési támogatásnak minősülnek.
Selectivity
A működési támogatás összeegyeztethetősége a 2014. évi légi közlekedési iránymutatás értelmében
To fall within the scope of Article 107(1) TFEU a state measure must favour ‘certain undertakings or the production of certain goods’.
A 2014. évi légi közlekedési iránymutatás 5.1. pontja meghatározza azokat a kritériumokat, amelyeket a Bizottság annak értékelésekor alkalmaz, hogy a működési támogatás az EUMSZ 107. cikke (3) bekezdésének c) pontja alapján összeegyeztethető-e a belső piaccal.
Hence, only those measures favouring undertakings in a selective way fall under the notion of State aid.
Nevezetesen a 2014. évi légi közlekedési iránymutatás 172. pontja értelmében a Bizottság e kritériumokat fogja alkalmazni a működési támogatásokkal kapcsolatos valamennyi ügyben, ideértve a folyamatban lévő bejelentéseket és a jogellenes, be nem jelentett támogatásokat.
In the case at hand, the shareholders' contributions only benefit VFAB and they are thus clearly selective within the meaning of Article 107(1) TFEU.
A 2014. évi légi közlekedési iránymutatás 137. pontja szerint az átmeneti időszak kezdete előtt nyújtott jogellenes működési támogatást (ideértve a 2014. április 4-ét megelőzően kifizetett támogatást is) összeegyeztethetőnek lehet nyilvánítani a fedezetlen működési költségek teljes összegének mértékében, amennyiben az alábbi feltételek teljesülnek:
Distortion of competition and effect on trade
Jól meghatározott közös érdekű célkitűzéshez való hozzájárulás (a 2014. évi légi közlekedési iránymutatás 113. és 114. pontja).
When aid granted by a Member State strengthens the position of an undertaking compared with other undertakings competing in the internal market, the latter must be regarded as affected by that aid [34].
E feltétel teljesül többek között, ha a támogatás fokozza az uniós polgárok mobilitását és javítja a régiók összeköttetését az Unión belüli járatok hozzáférési pontjainak létrehozása által, vagy elősegíti a regionális fejlődést.
The economic advantage granted by the shareholder contributions to VAFB strengthened its economic position, as the airport operator was able to continue its business without bearing all of the inherent costs.
Mindazonáltal a veszteséges repülőterek elszaporodása nem segíti a közös érdekű célkitűzéseket.
Competition takes place, on the one hand, between airports to attract airlines and the corresponding air traffic (passengers and freight), and, on the other hand, between airport managers, who may compete between themselves to be entrusted with the management of a given airport.
Az állami támogatásnak azokra a helyzetekre kell irányulnia, amikor a támogatás olyan lényegi fejlődést eredményez, amelyet a piac önmagában nem tud megvalósítani.
Moreover, in particular with respect to low-cost carriers and charter operators, airports that are not located in the same catchment areas and even in different Member States can also be in competition with each other to attract those airlines.
E tekintetben a Bizottság megjegyezte, hogy az Unióban a kisebb repülőterek gyakran kedvezőtlenebb feltételekkel tudják kialakítani szolgáltatásaikat, és nehezebben találnak magánbefektetőket, mint a nagyobb repülőterek.
As mentioned in point 40 of the 2005 Aviation Guidelines and reaffirmed in point 45 of the 2014 Aviation Guidelines, it is not possible to exclude even small airports from the scope of application of Article 107(1) of the TFEU.
Emiatt a jelenlegi piaci körülmények között előfordulhat, hogy a kisebb repülőterek állami finanszírozás nélkül nehezen biztosítják a működésük finanszírozását.
Furthermore, point 45 of the 2014 Aviation Guidelines explicitly states that ‘the relatively small size of the undertaking which receives public funding does not, as such, exclude the possibility that trade between Member States might be affected’.
Ebből következően a Bizottság úgy véli, hogy a jelen piaci körülmények között
Västerås Airport has served between 113626 and 242376 passengers per year in the period covered by the formal investigation and currently serves ca.
azon repülőterek, amelyek utasforgalma legfeljebb évi 200000 fő, előreláthatóan nem tudják fedezni a működési költségeik nagy részét;
273000 passengers per year (figures for 2013).
azon repülőterek, amelyek utasforgalma évente 200000 és 700000 fő közé tehető, esetleg nem tudják fedezni működési költségeik nagy részét;
A significant proportion of air traffic originates from other Member States and there are, and have been, international flights from Västerås to destinations such as London-Stansted, Alicante and Malaga.
azon repülőterek, amelyek utasforgalma évente 700000 és 1 millió fő közé tehető, általában képesek fedezni működési költségeik nagyobb részét;
It must be concluded therefore that VFAB operates in a market open to competition on a European scale.
azon repülőterek, amelyek utasforgalma évente 1–3 millió fő közé tehető, átlagban képesek fedezni a működési költségeik túlnyomó részét.
In light of these facts, it must be considered that public funding to VFAB distorts or threatens to distort competition and has at least a potential effect on trade.
Egy támogatási intézkedés nem tekintendő összeegyeztethetőnek a belső piaccal, amennyiben ugyanaz a célkitűzés elérhető más, kevésbé torzító szakpolitikai eszközökkel vagy támogatási eszközökkel.
In light of the considerations above, the Commission finds that the public funding granted to VFAB in the form of shareholders' contributions between 2003 and 2010 (Measure 1) constitutes State aid within the meaning of Article 107 TFEU.
Az ösztönző hatás megléte (a 2014. évi légi közlekedési iránymutatás 124. pontja).
Lawfulness of the aid
E feltétel akkor teljesül, ha a működési támogatás hiányában, valamint a beruházási támogatás lehetséges jelenlétét és a forgalom szintjét figyelembe véve az érintett repülőtér gazdasági tevékenysége valószínűleg jelentős mértékben csökkenne.
Pursuant to Article 108(3) of the TFEU, Member States must notify any plans to grant or alter aid, and may not put the proposed measures into effect until the notification procedure has resulted in a final decision.
A támogatási összeg arányossága, azaz minimumra korlátozott támogatás (a 2014. évi légi közlekedési iránymutatás 125. pontja).
As the funds were already put at the disposal of VFAB, the Commission considers that Sweden has not respected the prohibition of Article 108(3) of the TFEU.
Az arányosság érdekében a repülőtereknek nyújtott működési támogatást a támogatott tevékenység elvégzéséhez szükséges minimális szintre kell korlátozni.
Compatibility
A versenyre és a kereskedelemre gyakorolt indokolatlan negatív hatások elkerülése (a 2014. évi légi közlekedési iránymutatás 131. pontja).
The applicability of the 2014 and 2005 Aviation Guidelines
A működési támogatás összeegyeztethetőségének értékelésekor a Bizottság a verseny torzulását és a kereskedelemre gyakorolt hatást fogja figyelembe venni.
Article 107(3) of the TFEU provides for certain exemptions to the general rule set out in Article 107(1) of the TFEU that State aid is not compatible with the internal market.
Amennyiben egy repülőtér ugyanabban a vonzáskörzetben található, mint egy másik, kihasználatlan kapacitású repülőtér, a megalapozott utas- és áruforgalmi előrejelzéseket tartalmazó üzleti tervnek fel kell vázolnia az ugyanabban a vonzáskörzetben található repülőterek forgalmára gyakorolt valószínűsíthető hatást.
The aid in question can be assessed on the basis of Article 107(3)(c) of the TFEU, which stipulates that:
Az 1. intézkedés összeegyeztethetőségének értékelése
‘aid to facilitate the development of certain economic activities or of certain economic areas, where such aid does not adversely affect trading conditions to an extent contrary to the common interest’, may be considered to be compatible with the internal market.
Jól meghatározott közös érdekű célkitűzéshez való hozzájárulás
In this regard, the 2014 Aviation Guidelines provide a framework for assessing whether aid to airports may be declared compatible pursuant to Article 107(3)(c) of the TFEU.
A VFAB-nak biztosított működési támogatás arra szolgált, hogy fenntartsa a repülőtér működését, és lehetővé tegye, hogy menetrend szerinti belföldi és külföldi légi járatokat üzemeltessen.
According to the 2014 Aviation Guidelines, if the unlawful investment aid was granted before 4 April 2014, the Commission will apply the compatibility rules in force at the time when the unlawful investment aid was granted.
Västerås Svédország ötödik legnépesebb városa.
According to the 2014 Aviation Guidelines, the Commission considers that the provisions of its notice on the determination of the applicable rules for the assessment of unlawful State aid should not apply to pending cases of illegal operating aid to airports granted prior to 4 April 2014.
Svédország közepén, sűrűn lakott, gazdaságilag jövedelmező területen helyezkedik el.
Instead, the Commission will apply the principles set out in the 2014 Aviation Guidelines to all cases concerning operating aid (pending notifications and unlawful non-notified aid) to airports even if the aid was granted before 4 April 2014 and the beginning of the transitional period.
A város már 1999-ben 450000 lakosú volt (ami az ország összlakosságának 5,5 %-a), és 45 perc utazási időre található a repülőtértől.
The Commission has already concluded in recitals 136 to 138 that the shareholders' contributions constitute unlawful State aid granted before 4 April 2014.
A repülőtér egyórás utazási időben meghatározott vonzáskörzetében egymillió lakos él.
In view of the provisions of the 2014 Aviation Guidelines referred to above, the Commission has to determine whether the measure in question constitutes unlawful investment or operating aid.
A legközelebbi repülőterek ugyanakkor több mint 100 km-re vagy több mint egy órás autóútra találhatók (Bromma kivételével, amely személygépkocsival 59 perc).
According to point 25(r) of the 2014 Aviation Guidelines, investment aid is defined as ‘aid to finance fixed capital assets; specifically, to cover the “capital costs funding gap”’.
Azzal, hogy belföldi (legalábbis 2006-ig) és Európán belüli (pl. Oslo, Koppenhága, London) célállomásokra egyaránt kínál járatokat, a repülőtér hozzájárul az uniós polgárok fokozott mobilitásához, és az Unión belüli járatok hozzáférési pontjainak létrehozása által javítja a sűrűn lakott, központi elhelyezkedésű régió megközelíthetőségét.
Moreover, according to point 25(r) of the Guidelines investment aid can relate both to an upfront payment (that is to say cover upfront investment costs) and to aid paid out in the form of periodic instalments (to cover capital costs, in terms of annual depreciation and costs of financing).
Ezek a hozzáférési pontok kiegészítik a vonzáskörzet határain található más repülőterek (Bromma és Arlanda) kínálatát, mivel olyan járathálózatot biztosítanak kényelmes utazási távolságon belül, amely főként a Bromma és az Arlanda által követett üzleti modelltől eltérő gazdasági megközelítésen alapul (diszkont légitársaságok).
Operating aid, on the other hand, relates to covering all or part of the operating costs of an airport, defined as ‘the underlying costs of the provision of airport services, including categories such as costs of personnel, contracted services, communications, waste, energy, maintenance, rent, administration, etc., but excluding the capital costs, marketing support or any other incentives granted to airlines by the airport, and costs falling within a public policy remit’.
A Bizottság azt is megjegyzi, hogy Västerås város becslései szerint a repülőtér közvetlenül és közvetve megközelítőleg 180 munkahely fenntartásához járult hozzá a városban.
In light of these definitions, it can be considered that the shareholders' contributions, which were used to cover VFAB's operating losses on a continuous basis, qualify as operating aid in favour of VFAB.
A Bizottság megállapítja, hogy a működési támogatás arra szolgált, hogy javítsa Västerås térsége, valamint Svédország és az EU más részei közötti összeköttetést, és hogy a működési támogatás jól meghatározott közös érdekű célkitűzéshez járul hozzá.
Compatibility of operating aid pursuant to the 2014 Aviation Guidelines
Az állami beavatkozás szükségessége
Section 5.1 of the 2014 Aviation Guidelines set out the criteria that the Commission will apply in assessing the compatibility of operating aid with the internal market pursuant to Article 107(3)(c) TFEU.
Amint a 2014. évi légi közlekedési iránymutatás 118. pontja kimondja, a Bizottság úgy véli, a jelenlegi piaci feltételek között a magas állandó költségek miatt a működési költségek állami finanszírozása iránti igény rendszerint a repülőtér méretétől függ, kisebb repülőterek esetében jellemzően arányosan magasabb.
Notably, pursuant to point 172 of the 2014 Aviation Guidelines, the Commission will apply these criteria to all cases concerning operating aid, including pending notifications and unlawful non-notified aid cases.
A Bizottság úgy véli, hogy a jelen piaci körülmények között a repülőterek viszonylagos pénzügyi életképessége a méretükkel összefüggésben határozható meg.
Under point 137 of the 2014 Aviation Guidelines, unlawful operating aid granted before the beginning of the transitional period (including aid paid before 4 April 2014) may be declared compatible with the full extent of uncovered operating costs provided that the following conditions are met:
A Bizottság ennélfogva úgy véli, hogy azon repülőterek, amelyek utasforgalma legfeljebb évi 200000 fő, előreláthatóan nem tudják fedezni a működési költségeik nagy részét, és azon repülőterek, amelyek utasforgalma évente 200000 és 700000 fő közé tehető, esetleg nem tudják fedezni működési költségeik nagy részét.
Contribution to a well-defined objective of common interest (points 113 and 114 of the 2014 Aviation Guidelines).
A fenti (20) preambulumbekezdésben ismertetettek szerint a VFAB legalább 1999 óta és a vizsgált időszak egészében nem tudta fedezni működési költségeit.
This condition is fulfilled inter alia if the aid increases the mobility of EU citizens and the connectivity of the regions by establishing access points for intra-Union flights or facilitates regional development.
A Bizottság megjegyzi, hogy a vizsgált időszakban az utasok száma elmaradt az évi 200000-től, kivéve 2004-ben (242376 utas) és 2005-ben (221422 utas), de akkor is 300000 alatt volt.
Nevertheless, the duplication of unprofitable airports does not contribute to an objective of common interest.
A Bizottság megállapítja, hogy a VFAB nagymértékben vagy legalábbis lényeges mértékben nem tudta fedezni működési költségeit, ezért szükség volt állami beavatkozásra.
Need for state intervention (points 116 to 118 of the 2014 Aviation Guidelines).
A támogatási intézkedés helyénvalósága
The aid should be targeted towards situations where it can bring about a material improvement that the market itself cannot deliver.
Ebben az ügyben a Västerås repülőtér tevékenységét veszélyeztette az, hogy nem tudta fedezni működési költségeit.
In this respect, the Commission has noted the conditions that smaller airports face when developing their services and in attracting private financing are often less favourable than those faced by the major airports in the Union.
Tekintettel e probléma jellegére, a Bizottság úgy véli, hogy más szakpolitikai intézkedés nem tette volna lehetővé a repülőtér számára a további működést.
Therefore, under present market conditions, smaller airports may have difficulties in ensuring the financing of their operation without public funding.
A működési támogatás a fedezetlen működési veszteségekre és a szükséges minimumra korlátozódott, minthogy csak a ténylegesen bekövetkezett veszteségeket kompenzálta.
Consequently, the Commission considers, under current market conditions, that:
A veszteségek kompenzációja így a minimumra szorítkozott, és nem hozott hasznot.
airports up to 200000 passengers per annum may not be able to cover their operating costs to a large extent,
A fentiekre tekintettel a Bizottság úgy véli, hogy a kívánt közérdekű cél elérése szempontjából az intézkedés helyénvaló volt.
airports with annual passenger traffic between 200000 and 700000 passengers may not be able to cover their operating costs to a substantial extent,
Ösztönző hatás
airports with an annual passenger traffic of 700000 to 1 million should in general be able to cover their operating costs to a greater extent, and
A múltban nyújtott működési támogatás a repülőtér üzemelésének fenntartását szolgálta.
airports with an annual passenger traffic of 1-3 million should on average be able to cover the majority of their operating costs.
A támogatás nélkül a repülőteret be kellett volna zárni, és az nem lett volna képes a térség megközelíthetőségéhez hozzájárulni.
Appropriateness of State aid as a policy instrument (point 120 of the Aviation Guidelines).
A támogatási összeg a tényleges működési veszteségekre korlátozódott, mivel csak a fedezetlen működési veszteségeket kompenzálta.
The Member States must demonstrate that the aid is appropriate to achieve the intended objective or resolve the problems intended to be addressed by the aid.
Erre tekintettel a Bizottság úgy véli, a támogatási intézkedés ösztönző hatással bírt.
An aid measure will not be considered compatible with the internal market if other less distortive policy instruments or aid instruments allow the same objective to be reached.
A támogatás arányossága (minimumra korlátozott támogatás)
Existence of incentive effect (point 124 of the 2014 Aviation Guidelines).
A működési támogatást a támogatott tevékenység megvalósulásához szükséges legalacsonyabb összegre kell korlátozni.
This condition is fulfilled if it is likely that, in the absence of operating aid, and taking into account the possible presence of investment aid and the level of traffic, the level of economic activity of the airport concerned would be significantly reduced.
Ebben az ügyben a támogatási összeg soha nem haladta meg a fedezetlen működési veszteségeket.
Proportionality of the aid amount, i.e. aid limited to the minimum necessary (point 125 of the 2014 Aviation Guidelines).
A Bizottság ezért úgy véli, hogy a működési támogatás arányos volt, és a támogatott tevékenység megvalósulásához szükséges legalacsonyabb összegre korlátozódott.
In order to be proportionate, operating aid to airports must be limited to the minimum necessary for the aided activity to take place.
A versenyre és a kereskedelemre gyakorolt indokolatlan negatív hatások elkerülése
Avoidance of undue negative effects on competition and trade (point 131 of the Aviation Guidelines).
E repülőtér – Bromma – tekintetében azonban a Bizottság először is megjegyzi, hogy az a Västerås repülőtér vonzáskörzetének legszélén található (személygépkocsival 59 percre), ami valószínűleg csökkenti a támogatás esetleges negatív hatásait.
When assessing the compatibility of operating aid the Commission will take account of the distortions of competition and the effects on trade.
A Bizottság ezenkívül megjegyzi, hogy a Västerås repülőtér és a Bromma üzleti modellje meglehetősen eltérő.
Where an airport is located in the same catchment area as another airport with spare capacity, the business plan, based on sound passenger and freight traffic forecasts, must identify the likely effect on the traffic of the other airports located in that catchment area.
A Västerås a vizsgált időszakban egyértelműen a diszkont légitársaságokra összpontosított azzal, hogy a Ryanairrel épített ki kapcsolatot, és fokozatosan felszámolta a belföldi járatokat.
Compatibility assessment of Measure 1
A Bromma profiljába ezzel szemben a belföldi járatok tartoztak, amelyek hagyományos légitársaságok segítségével a központi stockholmi térséget, és néhány nemzetközi célállomást (pl. Brüsszel és Helsinki) látták el;
Contribution to a well-defined objective of common interest
emellett Bromma fejlődése (utasszámban mérve) a vizsgált időszakban elég erőteljes volt, a 2000-ben mért utasszám (981256) 2010-re 2037382-re emelkedett [35].
The operating aid provided to VFAB has served to keep the airport in operation and allow it to maintain regular air connections both domestically and internationally.
Az Arlanda tekintetében a Bizottság megjegyzi még, hogy az a Västerås repülőtér feltételezett vonzáskörzetén kívül található, ami csökkenti a támogatás esetleges negatív hatásait.
Västerås is Sweden's fifth largest city by population.
Mindenesetre a Bromma tekintetében az ilyen negatív hatásokat ráadásul még valószínűtlenebbé teszi, hogy az Arlanda szintén a Västeråsétól meglehetősen különböző üzleti modellt alkalmaz.
It is located in the densely populated and economically prosperous area of central Sweden.
Végül, a Västerås repülőtér szerény mértékű forgalma is arra utal, hogy a támogatás nagy valószínűséggel nem gyakorolt jelentős hatást Svédország legnagyobb repülőterének, az Arlandának a működésére [36].
Already in 1999 there were 450000 inhabitants, i.e. about 5,5 % of the country's total population, within 45 minutes' travel time from the airport.
Ezért nagyon valószínűtlen, hogy a Västerås repülőtérnek nyújtott támogatás hasznot nem hozó párhuzamossághoz vezetne, vagy elszívná az üzleti tevékenységet a Brommától vagy az Arlandától.
Within the catchment area of the airport defined by a travel time of one hour there were 1 million inhabitants.
A fentiekre tekintettel a Bizottság úgy véli, hogy a versenyre és a tagállamok közötti kereskedelemre gyakorolt indokolatlan negatív hatás korlátozott.
According to estimates by the Swedish air traffic authorities in 2000, about 59 % of the passengers travelling from airports in central Sweden region (Mälardalsregionen) were residents of the area.
A Bizottság megállapítása szerint a VFAB számára részvényesi vagyoni hozzájárulásként 2003 és 2010 között nyújtott működési támogatás (1. intézkedés) összeegyeztethető a belső piaccal.
However, the closest airports are located at more than 100 kilometres or more than one hour's driving distance (with the exception of Bromma which is at 59 minutes by car).
A VFAB ÁLTAL A VÄSTERÅS FLYGFASTIGHETER AB SZÁMÁRA A REPÜLŐTÉRI INFRASTRUKTÚRA HASZNÁLATÁÉRT FIZETETT, ÁLLÍTÓLAGOSAN CSÖKKENTETT ÖSSZEGŰ BÉRLETI DÍJ
By offering flights both domestically (at least until 2006) and to destinations within the EU (e.g. Oslo, Copenhagen, London) the airport has therefore contributed to increase mobility of EU citizens and increased accessibility by establishing access points for intra-Union flights at a central location of a densely populated region.
Az eljárás megindításáról szóló határozatban [37] a Bizottság azt állította, voltak arra utaló jelek, hogy a bérleti díj elmarad a piaci díjtól.
These access points complemented the offer of other airports located at the margins of the catchment area (Bromma and Arlanda) as it provided flight connections within a convenient commuting perimeter based mainly on a business model (low-cost carriers) which is different from that pursued by Bromma and Arlanda.
Ez lényegében egy Västerås város belső dokumentumában megfogalmazott, ilyen értelmű kijelentésen alapult.
The Commission also notes that Västerås Airport has, according to estimates by Västerås City, directly and indirectly contributed to maintaining ca.
A Bizottság következésképpen felkérte a svéd hatóságokat, hogy tegyenek észrevételt ezekre az utalásokra, valamint a becsült piaci bérleti díjra.
180 jobs in Västerås.
A rendelkezésre álló utalások alapján a Bizottság mindazonáltal azt az előzetes álláspontot fogadta el, hogy a bérleti díj előnyhöz juttatta a VFAB-t.
Need for state intervention
Ehelyett azzal érvelnek, hogy a piaci bérleti díj értékelését arra tekintettel kell elvégezni, hogy az ingatlant a vonatkozó tervezési szabályozások értelmében csak repülőtéri tevékenységre lehetett felhasználni, és tekintve e műveletek alacsony jövedelmezőségét úgy tűnik, hogy a jelenlegi bérleti díj összhangban van a piaci árakkal.