natgillin/translations-raw huggingface dataset:
they are based on an underlying agricultural product referencing grades, prices, weights, measures or conversion factors for agricultural commodities and their products as published by the United States Department Of Agriculture and traded on a US-designated contract market pursuant to Section 5 of the Commodity Exchange Act (CEA), 7 USC 7, or are based on an underlying agricultural product of sugar, soybean oil, soybean meal, cocoa, coffee, or lumber and traded on a US-designated contract market pursuant to Section 5 of the Commodity Exchange Act (CEA), 7 USC 7;
i. természetben kiegyenlítettek, és –, kivéve, ha az alapul szolgáló mezőgazdasági termék a kávé – valamennyi teljesítési helyük az Unión kívül van;
they are based on an underlying agricultural product that forms the basis of an agricultural commodity derivative contract offered for clearing by a derivatives clearing organization established in the USA;
készpénzben kiegyenlítettek, és –, kivéve, ha az alapul szolgáló mezőgazdasági termék a kávé vagy a cukor – a kiegyenlítés összege nem olyan alapul szolgáló mezőgazdasági termék árából következik, amelynél a teljesítési helyek legalább egyike az Unión belül van.
where they specify one or more places of production of the underlying agricultural product, none of those places of production is inside the Union;
Az első albekezdés b) pontjában meghatározott feltétel nem tekintendő teljesültnek egy adott mezőgazdasági terméken alapuló származtatott ügylet esetében, ha az USA-ban székhellyel rendelkező származtatott ügyleteket elszámoló szervezet által elszámolt ilyen ügyletek többségét az érintett szervezet az Unióban székhellyel rendelkező szerződő felek számára számolja el, és az említett szerződéseket az Unióban engedéllyel rendelkező belüli központi szerződő fél is kínálja elszámolásra.
they meet any of the following conditions:
Az 1. cikk (3) bekezdése nem alkalmazandó azokra a származtatott termékeket elszámoló rendszerszintű jelentőségű szervezetekre és a származtatott ügyleteket elszámoló önkéntesen részt vevő szervezetekre, amelyek csak az e cikk (1) bekezdésében említett származtatott ügyleteket számolják el.
they are physically settled and, except where they are based on an underlying agricultural product of coffee, all the places of delivery are outside the Union;
3. cikk
they are cash settled and, except where they are based on an underlying agricultural product of coffee or sugar, the settlement amount is not based on prices for an underlying agricultural product for which at least one of the places of delivery is inside the Union.
Ez a határozat az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
The condition laid down in point (b) of the first subparagraph shall be deemed not to be fulfilled for a given agricultural commodity derivative contract where the majority of such contracts cleared by the derivatives clearing organization established in the USA are cleared for counterparties established in the Union and those contracts are also offered for clearing by a central counterparty authorised in the Union.
Kelt Brüsszelben, 2016. március 15-én.
Article 1(3) shall not apply to systemically important derivatives clearing organisations or opt-in derivatives clearing organisations which only clear the derivative contracts referred to in paragraph 1 of this Article.
a Bizottság részéről
Done at Brussels, 15 March 2016.
Az USA DCO-kra alkalmazandó jogi és felügyeleti keretrendszerét tehát egyenértékűnek kell tekinteni, feltéve, hogy az a SIDCO-ként és önkéntesen részt vevő DCO-ként engedélyezett DCO-k belső szabályai és eljárásai alapján lehetővé teszi, hogy a DCO-k megfeleljenek az alábbi követelményeknek.
For the Commission
Ezek a követelmények a következők: 1. a szabályozott piacokon végrehajtott nem tőzsdén kívüli származtatott ügyletek esetében a klíringtagok saját számlás pozícióira alkalmazott alapletét tekintetében kétnapos likviditási időszak; 2. valamennyi származtatott ügylet esetében stabil és konzervatív letéteket eredményező prociklikusságkorlátozó intézkedések, amelyek legalább a 648/2012/EU rendelet IV. címében foglalt opciók valamelyikével egyenértékűek; valamint 3. elegendő rendelkezésre álló előre finanszírozott pénzügyi forrás, amely lehetővé teszi, hogy a DCO ellenálljon legalább a legjelentősebb kitettséget képviselő két klíringtag nemfizetésének szélsőséges, de valószerű piaci feltételek mellett, figyelembe véve azokat a kiegészítő kockázatokat is, amelyekkel az említett DCO a nemfizető klíringtagok csoportjában lévő jogalanyok egyszerre bekövetkező csődje esetén kerül szembe.
The President
A CFTC az Egyesült Államok Törvénykönyve 7. címe (7 USC) 2. §-ának i) pontja szerinti törvényi felhatalmazásánál fogva a harmadik országbeli központi szerződő fél tekintetében alternatív megfelelőségről rendelkezhet, amennyiben megállapítja a DCO-kra vonatkozó saját követelményei és a harmadik ország szabályozási rendszerében foglalt követelmények összehasonlíthatóságát.
OJ L 201, 27.7.2012, p. 1.
A harmadik országbeli központi szerződő felek a CFTC-nél kérelmezhetik DCO-ként való engedélyezésüket.
Council Decision (EU) 2016/381
A Tanács (EU) 2016/381 határozata
on the position to be adopted, on behalf of the European Union, within the Port State Control Committee of the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control
a kikötő szerinti állam hatósága által végzett ellenőrzésekről szóló Párizsi Memorandum kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzéssel foglalkozó bizottságában az Európai Unió nevében képviselendő álláspontról
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 100 and Article 218(9) thereof,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 100. cikkére és 218. cikke (9) bekezdésére,
Maritime safety, maritime security, pollution prevention and on-board living and working conditions may be effectively enhanced by means of a drastic reduction of substandard ships in the waters under the jurisdiction of Member States, by strictly applying relevant Conventions, international codes and resolutions.
A tengerbiztonság, a tengerhajózási biztonság, a szennyezés megelőzése, valamint a fedélzeti élet- és munkakörülmények hatékonyan javíthatók a követelményeknek nem megfelelő hajók számának a tagállamok joghatósága alá tartozó vizeken történő drasztikus csökkentése révén, a vonatkozó egyezmények, nemzetközi szabályzatok és határozatok szigorú alkalmazásával.
While the primary responsibility for monitoring the compliance of ships with the international standards for safety, security, pollution prevention and on-board living and working conditions lies with the flag State, responsibility for maintenance of the condition of the ship and its equipment after survey to comply with the requirements of the Conventions applicable to the ship lies with the ship company.
Bár elsődlegesen a lobogó szerinti állam feladata annak ellenőrzése, hogy a hajók megfelelnek-e a tengerbiztonságra, a tengerhajózási biztonságra, a szennyezés megelőzésére és a fedélzeti élet- és munkakörülményekre vonatkozó nemzetközi előírásoknak, a szemléket követően a hajónak és felszerelésének az egyezmények által az adott hajóra vonatkozóan meghatározott követelményeknek megfelelő állapotban tartása a hajótársaság felelősségi körébe tartozik.
There has, however, been a serious failure on the part of a number of flag States to implement and enforce those international standards.
Ugyanakkor több, lobogó szerinti állam súlyos mulasztásokat követett el e nemzetközi előírások bevezetése és kikényszerítése terén.
Therefore, as a second line of defence against substandard shipping, the monitoring of compliance with the international standards for safety, security, pollution prevention and on-board living and working conditions should also be ensured by port States, while recognising that port State control inspection is not a survey and the relevant inspection forms are not seaworthiness certificates.
Ezért – a követelményeknek nem megfelelő hajókkal szembeni második védelmi vonalként – a tengerbiztonságra, a tengerhajózási biztonságra, a szennyezés megelőzésére, valamint a fedélzeti élet- és munkakörülményekre vonatkozó nemzetközi előírások betartását a kikötő szerinti államnak is ellenőriznie kell, elismerve ugyanakkor, hogy a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzés nem szemle, a kapcsolódó ellenőrzési formanyomtatványok pedig nem tengerállósági bizonyítványok.
A harmonised approach to the effective enforcement of those international standards by coastal Member States of the Union in respect of ships sailing in the waters under their jurisdiction and using their ports should avoid distortions of competition.
Az Unió parti tagállamainak felségvizein hajózó és azok kikötőit használó hajók vonatkozásában alkalmazandó nemzetközi követelmények tényleges hatékony kikényszerítésében összehangolt megközelítéssel kell elkerülni a verseny torzulását.
Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council [1] sets out the Union regime on port State control, reformulating and reinforcing the previous Union legislation in this field in force since 1995.
A 2009/16/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [1] meghatározza a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzés uniós rendszerét, valamint átfogalmazza és megerősíti az e téren 1995 óta érvényben lévő korábbi uniós szabályozást.
The Union regime is based on the pre-existing structure of the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control (the ‘Paris MOU’), signed in Paris on 26 January 1982.
Az uniós rendszer a kikötő szerinti állam hatósága által végzett ellenőrzésekről szóló, 1982. január 26-án aláírt Párizsi Memorandum (a továbbiakban: Párizsi Memorandum) már meglévő rendszerére épül.
As regards the Union Member States, Directive 2009/16/EC effectively brings certain procedures, tools and activities of the Paris MOU within the scope of Union law.
Az uniós tagállamokat illetően a 2009/16/EK irányelv az uniós jog hatálya alá von a Párizsi Memorandum keretében kidolgozott bizonyos eljárásokat, eszközöket és elvégzett tevékenységeket.
By virtue of that Directive, certain decisions taken by the appropriate competent body of the Paris MOU become binding on the Union Member States.
Az említett irányelv értelmében a Párizsi Memorandum illetékes szerve által hozott bizonyos határozatok kötelező erejűvé válnak az Unió tagállamaira nézve.
The Port State Control Committee (‘PSCC’) of the Paris MOU meets annually and during its deliberations decides on certain issues which have legal effects.
A Párizsi Memorandumnak a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzéssel foglalkozó bizottsága évente ülésezik, és tanácskozásai során döntést hoz bizonyos, joghatással bíró kérdésekben.
Pursuant to Article 218(9) of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU), the position to be adopted on behalf of the Union in a body set up by an agreement, when that body is called upon to adopt acts having legal effects, is to be adopted by Council decision, on a proposal from the Commission.
Az Európai Unió működéséről szóló szerződés (EUMSZ) 218. cikkének (9) bekezdése értelmében a Bizottság javaslata alapján a tanácsi határozatot fogad el a megállapodásokkal létrehozott szervekben az Unió által képviselendő álláspontok kialakítására vonatkozóan, amennyiben az ilyen szervnek joghatással bíró jogi aktusokat kell elfogadnia.
As the internal rules of the Paris MOU make it difficult to establish a position to be adopted on behalf of the Union in accordance with Article 218(9) TFEU in a timely manner for each individual meeting of the PSCC, it is efficient in this case to establish such a position on a multiannual basis, consisting of guiding principles and orientations, together with a framework for its year-to-year specification.
Mivel a Párizsi Memorandum belső szabályai megnehezítik azt, hogy az EUMSZ 218. cikkének (9) bekezdésével összhangban az Unió nevében képviselendő álláspontot időben ki lehessen alakítani a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzéssel foglalkozó bizottság üléseire, célszerű több évre előre meghatározni az uniós álláspontot, annak alapelveit és irányvonalait, valamint kialakítani az uniós álláspont évről évre történő meghatározásának keretét.
At the same time, most of the topics discussed at the individual meetings of the PSCC concern port State control matters and are generally covered by a single Union legal act, namely Directive 2009/16/EC.
Emellett a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzéssel foglalkozó bizottság ülésein tárgyalt témák túlnyomó többsége a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzéssel kapcsolatos kérdéseket érint, és azok ezért általában egyetlen uniós jogi aktus, nevezetesen a 2009/16/EK irányelv hatálya alá tartoznak.
In the particular circumstances that apply to the Paris MOU, it is therefore possible to establish a general position to be adopted on behalf of the Union for several of those meetings.
A Párizsi Memorandummal kapcsolatos sajátos körülményekre tekintettel ezért lehetőség van arra, hogy az Unió által képviselendő általános álláspontot kerüljön kialakítására ezekre a bizottsági ülések.
The Union is not a contracting party to the Paris MOU.
Az Unió nem szerződő fele a Párizsi Memorandumnak.
It is therefore necessary for the Council to authorise the Member States to act in accordance with the position to be adopted on behalf of the Union and express their consent to be bound by the decisions taken by the PSCC.
Ezért a Tanácsnak fel kell hatalmaznia a tagállamokat arra, hogy az Unió nevében képviselendő álláspontnak megfelelően járjanak el, és a bizottság által hozott határozatokat magukra nézve kötelezőnek ismerjék el.
The current method for drawing up the white, grey and black list of flag States has proven to have disproportionate and unintended consequences for flag States with small fleets.
A lobogó szerinti államok fehér, szürke és fekete listájának összeállítására alkalmazott jelenlegi módszer bizonyítottan aránytalan és nem szándékolt következményekkel jár a kis flottával rendelkező, lobogó szerinti államokra nézve.
At the same time, progress on the development of an alternative calculation method has been slow.
Ugyanakkor az alternatív számítási módszer kidolgozása csak lassan halad előre.
It is therefore important to rapidly develop an alternative method in order to ensure fairness.
Éppen ezért fontos mihamarabb kidolgozni egy alternatív módszert annak biztosítása érdekében, hogy az eljárás igazságos legyen.
Technical discussions and cooperation with third country members of the Paris MOU within the PSCC are of great importance in ensuring the effectiveness and the good functioning of the Paris MOU.
A Párizsi Memorandum hatékonyságának és megfelelő működésének a biztosításában i a Párizsi Memorandumban részes harmadik országokkal a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzéssel foglalkozó bizottság keretében folytatott szakértői megbeszéléseknek és együttműködésnek.
This decision should cover the period from 2016 to 2019,
Ez a határozat a 2016 és 2019 közötti időszakra vonatkozik,
The position to be adopted on behalf of the European Union within the annual PSCC meeting of the Paris MOU when that body is called upon to adopt decisions having legal effects is set out in Annex I.
A Párizsi Memorandum kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzéssel foglalkozó bizottságának éves ülésén a joghatással bíró határozatok elfogadása során az Európai Unió nevében képviselendő álláspontot e határozat I. melléklete határozza meg.
The year-to-year specification of the position to be adopted on behalf of the Union within the annual PSCC meeting of the Paris MOU shall be conducted in accordance with Annex II.
A Párizsi Memorandum kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzéssel foglalkozó bizottságának éves ülésén az Unió nevében képviselendő álláspont évről évre történő meghatározása e határozat II. mellékletének megfelelően történik.
The Member States which are bound by the Paris MOU shall act in accordance with the position to be adopted on behalf of the Union as referred to in Article 1, acting jointly in the interest of the Union.
Azok a tagállamok, amelyeke a Párizsi Memorandum hatálya alá tartoznak az Unió nevében képviselendő, 1. cikkben említett álláspontnak megfelelően, az Unió érdekében együttesen járnak el.
This Decision shall enter into force on 1 April 2016.
Ez a határozat 2016. április 1-jén lép hatályba.
It shall expire on 31 December 2019.
Ez a határozat 2019. december 31-én hatályát veszti.
Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control (OJ L 131, 28.5.2009, p. 57).
Az Európai Parlament és a Tanács 2009. április 23-i 2009/16/EK irányelve a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzésről (HL L 131., 2009.5.28., 57. o.).
THE POSITION TO BE ADOPTED ON BEHALF OF THE UNION WITHIN THE PORT STATE CONTROL COMMITTEE OF THE PARIS MEMORANDUM OF UNDERSTANDING ON PORT STATE CONTROL
A KIKÖTŐ SZERINTI ÁLLAM HATÓSÁGA ÁLTAL VÉGZETT ELLENŐRZÉSEKRŐL SZÓLÓ PÁRIZSI MEMORANDUM KIKÖTŐ SZERINT ILLETÉKES ÁLLAM ÁLTALI ELLENŐRZÉSSEL FOGLALKOZÓ BIZOTTSÁGÁBAN AZ UNIÓ NEVÉBEN KÉPVISELENDŐ ÁLLÁSPONT
In the framework of the PSCC of the Paris MOU, the Member States which are bound by the Paris MOU, acting jointly in the interest of the Union, shall:
Azok a tagállamok, amelyek a Párizsi Memorandum hatálya alá tartoznak, a Párizsi Memorandum kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzéssel foglalkozó bizottságának keretében, az Unió érdekében együttesen eljárva:
act in accordance with the objectives pursued by Directive 2009/16/EC, notably to improve maritime safety, maritime security, pollution prevention and on-board living and working conditions by means of a drastic reduction of substandard ships by strictly applying relevant Conventions, international codes and resolutions;
a 2009/16/EK irányelv által elérni kívánt céloknak megfelelően járnak el, különös tekintettel arra a célra, hogy javuljon a tengerbiztonság, a tengerhajózási biztonság, hatékonyabbá váljon a szennyezés megelőzése, és javuljanak a fedélzeti élet- és munkakörülmények, azáltal, hogy a vonatkozó egyezmények, nemzetközi szabályzatok és határozatok szigorú alkalmazásával a követelményeket nem kielégítő hajók számát drasztikus mértékben csökkentik;
promote the implementation of a harmonised approach by Members of the Paris MOU to the effective enforcement of the international standards in respect of ships sailing in the waters under their jurisdiction and using their ports;
előmozdítják azt, hogy a Párizsi Memorandum részes felei a felségvizein hajózó és a kikötőiket használó hajók vonatkozásában alkalmazandó nemzetközi követelmények hatékony kikényszerítésesében összehangolt megközelítéssel kell elkerülni a verseny torzulását;
work together within the Paris MOU to achieve a comprehensive inspection scheme and the sharing of the inspection burden in an equitable manner, in particular by adopting the annual inspection commitment drawn up in accordance with the agreed methodology set out in Annex 11 to the Paris MOU;
együttműködnek a Párizsi Memorandum keretében annak érdekében, hogy átfogó ellenőrzési rendszer jöjjön létre és az ellenőrzéssel járó terhek igazságosan oszlik el a felek között, elsősorban annak révén, hogy elfogadják a Párizsi Memorandum 11. mellékletében foglalt, közösen elfogadott módszertannak megfelelően meghatározott éves ellenőrzési kötelezettségvállalásokat;
work within the Paris MOU to maintain appropriate competent authorities, to which the requisite number of staff, in particular qualified inspectors, for the inspection of ships is assigned, for example, through recruitment;
a Párizsi Memorandum keretében azon munkálkodnak, hogy a hajók ellenőrzéséért felelős megfelelő illetékes hatóságokat tartsanak fenn, amelyekhez kellő számú személyzetet és – különösen képzett ellenőröket osztanak be, például felvétel útján;
ensure that measures adopted within the Paris MOU are consistent with international law, and in particular with the relevant Conventions, international codes and resolutions relating to maritime safety, maritime security, pollution prevention and on-board living and working conditions;
gondoskodnak arról, hogy a Párizsi Memorandum keretében elfogadott intézkedések összhangban álljanak a nemzetközi joggal és különösen a tengerbiztonságra, a tengerhajózási biztonságra, a szennyezés megelőzésére és a fedélzeti élet- és munkakörülményekre vonatkozó releváns egyezményekkel, nemzetközi szabályzatokkal és határozatokkal;
promote the development of common approaches with other bodies carrying out port State control;
előmozdítják a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzést végző más szervekkel közös megközelítések kidolgozását;
ensure consistency with other Union policies notably in the areas of external relations, security, environment and others.
gondoskodnak a többi uniós szakpolitikával való összhangról, elsősorban a külkapcsolatok, a biztonság és a környezetvédelem terén, valamint egyéb területeken.
The Member States which are bound by the Paris MOU, acting jointly in the interest of the Union, shall endeavour to support the following actions by the Paris MOU:
Azok a tagállamok, amelyek a Párizsi Memorandum hatálya alá tartoznak, az Unió érdekében együttesen eljárva arra törekszenek, hogy a Párizsi Memorandum keretében támogassák:
A. in order to ensure the smooth year-to-year functioning of the Union's port State control regime in accordance with Directive 2009/16/EC, the adoption of:
A. az alábbiak elfogadását, annak érdekében, hogy a 2009/16/EK irányelvnek megfelelően biztosított legyen a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzések uniós rendszerének évről évre történő zökkenőmentes működése:
the following elements of the ship risk profile used to target vessels for inspection:
a hajók ellenőrzésre való kiválasztására szolgáló kockázati profil következő elemei:
the white, grey and black flag list in accordance with the formula developed by the Paris MOU and set out in the Annex to Commission Regulation (EU) No 801/2010 [1];
a lobogóknak a Párizsi Memorandum keretében kidolgozott és a 801/2010/EU bizottsági rendelet [1] mellékletében meghatározott képlet szerinti fehér, szürke és fekete listája;
the performance list for recognised organisations in accordance with the methodology adopted by the PSCC at its 37th session in May 2004 (Agenda Item point 4.5.2);
az elismert szervezetek teljesítménylistája a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzéssel foglalkozó bizottság által annak 37. ülésén, 2004 májusában elfogadott (4.5.2. napirendi pont) módszertannak megfelelően;
the average deficiency and detention ratio for the company performance formula on the basis of the Annex to Commission Regulation (EU) No 802/2010 [2].
a társaság teljesítményére vonatkozó képlethez szükséges átlagos hiányossági és visszatartási arány a 802/2010/EU bizottsági rendelet [2] melléklete alapján;
changes or updates to the procedures and guidelines of the Paris MOU having legal effects that are consistent with the objectives pursued by Directive 2009/16/EC, notably to improve maritime safety, maritime security, pollution prevention and on-board living and working conditions.
a Párizsi Memorandum eljárásait és iránymutatásait érintő valamennyi olyan, joghatással bíró módosítás vagy frissítés, amely összhangban áll a 2009/16/EK irányelv által elérni kívánt – és mindenekelőtt a fokozottabb tengerbiztonságra és tengerhajózási biztonságra, a szennyezés hatékonyabb megelőzésére, valamint a fedélzeti élet- és munkakörülmények javítására irányuló – célokkal;
B. the development as soon as possible of an alternative method of drawing up the white, grey and black list of flag States in order to ensure its fairness, regardless of the size of the fleet.
B. egy a lobogó szerinti államok fehér, szürke és fekete listájának összeállítására vonatkozó alternatív módszer lehető leghamarabbi kidolgozását annak biztosítása érdekében, hogy a lista igazságos legyen, függetlenül a flotta méretétől.