natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Euroloop data transmission.
A funkció a következőket tartalmazza:
See point 4.2.5.3 (Euroloop communication with the train).
STM-kimenetek kezelése;
This functionality is optional on-board unless Euroloop is installed trackside in ETCS Level 1 and the release speed is set to zero for safety reasons (e.g. protection of danger points).
az STM általi felhasználásra szánt adatok biztosítása;
Radio data transmission for radio infill.
az STM-átmenetek kezelése.
See Annex A, 4.2.2 d, point 4.2.5.1 (Radio communications with the train), point 4.2.6.2 (Interface between GSM-R Radio Data Communication and ETCS) and point 4.2.8 (Key Management).
a vonat integritásával kapcsolatos adatok kezelése – a 3. szinten kötelező, az 1. vagy 2. szinten nem követelmény.
This functionality is optional on-board unless radio data transmission for radio infill is installed trackside in ETCS Level 1 and the release speed is set to zero for safety reasons (e.g. protection of danger points).
A berendezések állapotfigyelése és a korlátozott üzemmód támogatása.
Radio data transmission.
a fedélzeti ETCS funkciók inicializálása;
See point 4.2.5.1 (Radio communications with the train), point 4.2.6.2 (Interface between GSM-R Radio Data Communication and ETCS) and point 4.2.8 (Key Management).
támogatás biztosítása a korlátozott üzemmódhoz;
Only mandatory on-board for ETCS Level 2 or ETCS Level 3 applications.
a fedélzeti ETCS funkcióinak elkülönítése.
Communicating with the driver.
A joghatású adatrögzítés támogatása.
See Annex A, 4.2.2 e and point 4.2.12 (ETCS DMI).
Lásd a 4.2.14. pontot (Interfész a joghatású adatrögzítéshez).
Communicating with the STM.
Információk/parancsok továbbítása és a járművektől érkező állapotadatok fogadása:
See point 4.2.6.1 (Interface between ETCS and STM).
a DMI számára.
This function includes:
Lásd a 4.2.12. pontot (ETCS DMI);
managing the STM output;
a vonatinterfész-egység számára/részéről.
providing data to be used by the STM;
Lásd az A. melléklet 4.2.2f. pontját
managing STM transitions.
Ez az alapvető paraméter leírja az ETCS pálya menti funkcióit.
Managing information about the completeness of the train (train integrity) — mandatory for level 3, not required for level 1 or 2.
Tartalmazza az adott vonat biztonságos útjának biztosításához szükséges összes ETCS funkciót.
Equipment health monitoring and degraded mode support.
Elsődleges funkciói a következők:
initialising the on-board ETCS functionality;
egy adott vonat helyének meghatározása az eurobalíz-helyeken alapuló koordinációs rendszerben (2. és 3. szint);
providing degraded mode support;
a pálya menti jelzőberendezések információinak lefordítása a fedélzeti ellenőrző-irányító és jelző alrendszer szabványos formátumára;
isolating the on-board ETCS functionality.
menetengedélyek küldése, ideértve a pálya leírását és az adott vonat számára kiadott parancsokat.
Support data recording for regulatory purposes.
Ezeket a funkciókat az A. melléklet 4.2.3b. pontjának megfelelően kell telepíteni, és teljesítményüknek meg kell felelniük az A. melléklet 4.2.3a. pontjának.
See point 4.2.14 (Interface to Data Recording for Regulatory Purposes).
Az elsődleges funkciókat további funkciók egészítik ki, amelyekre az A. melléklet 4.2.3a. és 4.2.3b. pontja, valamint a következő előírások vonatkoznak:
Forwarding information/orders and receiving state information from rolling stock:
Kommunikáció a fedélzeti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerrel.
to the DMI.
Ez a következőket tartalmazza:
See point 4.2.12 (ETCS DMI);
Lásd a 4.2.5.2. pontot (Eurobalíz-kommunikáció a vonattal) és a 4.2.7.4 pontot (Eurobalíz/pálya menti elektronikus egység [LEU]).
to/from the train interface unit.
Lásd a 4.2.5.3. pontot (Euroloop-kommunikáció a vonattal) és a 4.2.7.5. pontot (Euroloop/LEU).
See Annex A, 4.2.2 f.
Az Euroloop csak az 1. szintre vonatkozik, amelyben választható funkció.
This Basic parameter describes the ETCS trackside functionality.
Rádiós adatátvitel rádiós infillhez.
It contains all ETCS functionality to provide a safe path to a specific train.
Lásd az A. melléklet 4.2.3d. pontját, a 4.2.5.1. pontot (Rádiókommunikáció a vonattal), a 4.2.7.3. pontot (GSM-R/pálya menti ETCS funkciók) és a 4.2.8. pontot (Kulcsmenedzsment).
The main functionality is:
A rádiós infill csak az 1. szintre vonatkozik, amelyben választható funkció.
locating a specific train in a coordinate system based on Eurobalise locations (level 2 and level 3);
Rádiós adatátvitel.
translating the information from trackside signalling equipment into a standard format for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem;
Lásd a 4.2.5.1. pontot (Rádiókommunikáció a vonattal), a 4.2.7.3. pontot (GSM-R/pálya menti ETCS funkciók) és a 4.2.8. pontot (Kulcsmenedzsment).
sending movement authorities including track description and orders assigned to a specific train.
A rádiós adatátvitel csak a 2. és a 3. szintre vonatkozik.
These functions shall be implemented in accordance with Annex A 4.2.3b and their performance shall conform to Annex A 4.2.3a.
információk, illetve parancsok generálása a fedélzeti ETCS számára, például a légterelők zárásáról és nyitásáról, az áramszedő leengedéséről és felemeléséről, a fő áramellátó kapcsoló nyitásáról/zárásáról, az A. vontatási rendszerről a B. vontatási rendszerre történő váltásról.
The main functionality is supported by other functions, to which Annex A 4.2.3a and Annex A 4.2.3b also apply, together with the additional specifications indicated below:
E funkció telepítése a pálya menti eszközök esetében opcionális; előfordulhat azonban, hogy egyes alrendszerek biztonságos integrációja érdekében más ÁME-k, nemzeti szabályok vagy kockázatértékelési folyamatok előírják;
communicating with the Control-Command and Signalling On-board Subsystem.
az eltérő rádiós blokk-központok (RBC) által felügyelt területek közötti átmenet kezelése (csak a 2. és a 3. szintre vonatkozik).
This includes:
Lásd a 4.2.7.1. pontot (Funkcionális interfész az RBC-k között) és a 4.2.7.2. pontot (Műszaki interfész az RBC-k között).
See point 4.2.5.2 (Eurobalise communication with the train) and point 4.2.7.4 (Eurobalise/Line-side Electronic Unit (LEU));
Ez az alapvető paraméter ismerteti a rádiókommunikáció funkcióit.
See point 4.2.5.3 (Euroloop communication with the train) and point 4.2.7.5 (Euroloop/LEU).
Ezeket a funkciókat a fedélzeti és a pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerek esetében az alábbi előírásoknak megfelelően kell telepíteni.
Euroloop is only relevant in level 1, in which it is optional;
Az általános követelményeket az A. melléklet 4.2.4a. pontja tartalmazza.
radio data transmission for radio infill.
Ezenkívül a következő előírásokat kell betartani:
See Annex A, 4.2.3d, point 4.2.5.1 (Radio communications with the train), point 4.2.7.3 (GSM-R/trackside ETCS functionality) and point 4.2.8 (Key Management).
ASCI jellemzők; az A. melléklet 4.2.4b. pontja;
Radio in-fill is only relevant in level 1, in which it is optional;
SIM-kártya; az A. melléklet 4.2.4c. pontja;
radio data transmission.
helyfüggő címzés; az A. melléklet 4.2.4e. pontja.
See point 4.2.5.1 (Radio communications with the train), point 4.2.7.3 (GSM-R/trackside ETCS functionality) and point 4.2.8 (Key Management).
Az általános követelményeket az A. melléklet 4.2.4f. pontja tartalmazza.
Radio data transmission is only relevant to level 2 and level 3;
A tesztekre vonatkozó követelményeket az A. melléklet 4.2.4 g. pontja tartalmazza.
generating information/orders to the on-board ETCS, e.g. information related to closing/opening the air flaps, lowering/raising the pantograph, opening/closing the main power switch, changing from traction system A to traction system B. Implementation of this functionality is optional for trackside; it can however be required by other applicable TSIs or national rules or the application of risk evaluation and assessment to ensure safe integration of subsystems;
a kiemelt hívások megerősítése; az A. melléklet 4.2.4h. pontja;
managing the transitions between areas supervised by different Radio Block Centres (RBCs) (only relevant for level 2 and level 3).
funkcionális címzés; az A. melléklet 4.2.4j. pontja;
See point 4.2.7.1 (Functional interface between RBCs) and point 4.2.7.2 (Technical interface between RBCs).
funkcionális számok ismertetése; az A. melléklet 4.2.4k. pontja;
This basic parameter describes the radio communication functions.
felhasználók közötti jelzés; az A. melléklet 4.2.4d. pontja;
Such functions shall be implemented in the Control-Command and Signalling On-board and Trackside subsystems, according to the specifications indicated below.
A fedélzeti ellenőrző-irányító és jelző alrendszer „adatátviteli rádiós kommunikáció” részének képesnek kell lennie egyidejűleg legalább két, pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerekkel való kommunikációs kapcsolat létrehozásának támogatására.
The general requirements are specified in Annex A 4.2.4a.
Ez a funkció csak a 2. és 3. szintű ETCS és a rádiós infill alkalmazások esetében kötelező.
In addition, the following specifications shall be respected:
Ez az alapvető paraméter meghatározza a pálya menti és a fedélzeti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerek közötti légrésre vonatkozó követelményeket, amelyeket figyelembe kell venni az ETCS- és a GSM-R-berendezések közötti interfészekre vonatkozó követelményekkel összefüggésben a 4.2.6. pontban (Az ellenőrzés-irányítás és jelzés belső fedélzeti interfészei) és a 4.2.7. pontban (Az ellenőrzés-irányítás és jelzés belső pálya menti interfészei) meghatározottak szerint.
ASCI features; Annex A 4.2.4b;
Ez az alapvető paraméter tartalmazza:
SIM card; Annex A 4.2.4c;
a biztonságos működés érdekében betartandó fizikai, elektromos és elektromágneses értékeket;
location-dependent addressing; Annex A 4.2.4e.
az alkalmazandó kommunikációs protokollt;
The general requirements are defined in Annex A 4.2.4f.
a kommunikációs csatorna rendelkezésre állását.
The requirements for tests are specified in Annex A 4.2.4g.
Az alkalmazandó előírások az alábbi felsorolásban szerepelnek.
confirmation of high priority calls; Annex A 4.2.4h;
Az A. osztályú rádiókommunikációs interfészeknek az A. melléklet 4.2.5a. és 4.2.4f. pontban meghatározott frekvenciasávban kell működniük.
functional addressing; Annex A 4.2.4j;
A fedélzeti ellenőrző-irányító és jelző alrendszereket védeni kell az interferenciától, az A. melléklet 4.2.4f. pontban meghatározott követelmények betartásával.
presentation of functional numbers; Annex A 4.2.4k;
A protokolloknak meg kell felelniük az A. melléklet 4.2.5b. pontjának.
User-to-User Signalling; Annex A 4.2.4d.
A rádiós infill telepítésekor be kell tartani az A. melléklet 4.2.5c. pontjában megállapított követelményeket.
The ‘data radio communication’ part of the On-board Control-command and Signalling Subsystem shall be able to support the establishment of at least two simultaneous communication sessions with the Trackside Control-command and signalling Subsystem.
Az eurobalíz kommunikációs interfészeknek meg kell felelniük az A. melléklet 4.2.5d. pontjának.
This functionality is mandatory only in the case of ETCS level 2 and level 3 and radio in-fill applications.
Az Euroloop kommunikációs interfészeknek meg kell felelniük az A. melléklet 4.2.5e. pontjának.
This basic parameter specifies the requirements for the air gap between Control-Command and Signalling Trackside and On-board subsystems and has to be taken into account in conjunction with the requirements for the interfaces between ETCS and GSM-R equipment, as specified in point 4.2.6 (On-board Interfaces Internal to Control-Command and Signalling) and point 4.2.7 (Trackside Interfaces Internal to Control-Command and Signalling).
Ez az alapvető paraméter három részből áll.
This basic parameter includes:
A fedélzetre telepített ETCS és B. osztályú vonatvédelmi funkciók esetében a köztük lévő átmenetet szabványosított interfésszel lehet kezelni az A. melléklet 4.2.6a. pontjában meghatározottak szerint.
the physical, electrical and electromagnetic values to be respected to allow safe functioning;
Az A. melléklet 4.2.6b. pontja meghatározza a „K” interfészt (annak lehetővé tétele érdekében, hogy bizonyos STM-ek adatokat olvashassanak a B. osztályú balízokból a fedélzeti ETCS antennán keresztül), az A. melléklet 4.2.6c. pontja pedig a „G” interfészt (a fedélzeti ETCS antenna és a B. osztályú balízok közötti légrés).
the communication protocol to be used;
A „K” interfész telepítése választható, és ha sor kerül erre, akkor meg kell felelnie az A. melléklet 4.2.6b. pontjának.
the availability of the communication channel.
Ezenkívül a „K” interfész telepítése esetén a fedélzeti adatátviteli csatorna funkciónak képesnek kell lennie az A. melléklet 4.2.6c. pontjában leírt jellemzők kezelésére.
The applicable specifications are listed below.
Amennyiben a fedélzeten az ETCS és a B. osztályú vonatvédelem közötti átmenetet nem az A. melléklet 4.2.6a. pontjában meghatározott szabványosított interfész használatával kezelik, akkor gondoskodni kell arról, hogy az alkalmazott módszer ne támasszon további követelményeket a pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerrel szemben.
Class A radio communication interfaces shall operate in the frequency band specified in Annex A 4.2.5a and in Annex A 4.2.4f.
Az A. osztályú rádió és a fedélzeti ETCS-funkciók közötti interfészre vonatkozó követelményeket az A. melléklet 4.2.6d. pontja tartalmazza.
On-board Control-command and Signalling Subsystems shall be protected against interference, fulfilling the requirements specified in Annex A 4.2.4f.
Rádiós infill telepítése esetén be kell tartani az A. melléklet 4.2.6e. pontjában megállapított követelményeket.
For data communication the protocols shall comply with Annex A 4.2.5b.
Az útmérési funkció és a fedélzeti ETCS közötti interfésznek meg kell felelnie az A. melléklet 4.2.6f. pontjában meghatározott követelményeknek.
Where radio in-fill is implemented, the requirements stated in Annex A 4.2.5c shall be respected.
Ez az interfész csak akkor járul hozzá ehhez az alapvető paraméterhez, ha az úthosszmérő berendezés különálló átjárhatósági rendszerelemként van felszerelve (lásd az 5.2.2. pontot: A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek csoportosítása).
Eurobalise communication interfaces shall comply with Annex A 4.2.5d.
Ez az alapvető paraméter öt részből áll.
Euroloop communication interfaces shall comply with Annex A 4.2.5e.
Az interfész a szomszédos RBC-k között kicserélendő adatok meghatározására szolgál, hogy a vonat biztonságosan haladhasson át az egyik RBC körzetből a másikba:
This Basic Parameter consists of three parts.
információk az „átadó” RBC-től a „fogadó” RBC számára;
Where ETCS and Class B train protection functions are installed on-board, the transitions between them can be managed with a standardised interface as specified in Annex A, 4.2.6 a.
információk a „fogadó” RBC-től az „átadó” RBC számára.
Annex A, 4.2.6b specifies the K interface (to allow certain STMs to read information from Class B balises through the ETCS on-board antenna) and Annex A 4.2.6c the G interface (air gap between ETCS on-board antenna and Class B balises).
A követelményeket az A. melléklet 4.2.7a. pontja tartalmazza.
Implementation of Interface ‘K’ is optional, but if done it must be in accordance with Annex A, 4.2.6b.
Ez a két RBC közötti műszaki interfész.
Furthermore, if Interface ‘K’ is implemented, the on-board transmission channel functionality must be able to handle the properties of Annex A, 4.2.6c.
A követelményeket az A. melléklet 4.2.7b. pontja tartalmazza.
If the transitions between ETCS and Class B train protection on-board are not managed using the standardised interface specified in Annex A, 4.2.6 a, steps must be taken to ensure that the method used does not impose any additional requirements on the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem.
Ez az A. osztályú rádiórendszer és a pálya menti ETCS funkciók közötti interfész.
The requirements for the interface between the Class A radio and the on-board ETCS functionality are specified in Annex A 4.2.6d.
A követelményeket az A. melléklet 4.2.7c. pontja tartalmazza.
Where radio in-fill is implemented the requirements stated in Annex A 4.2.6e shall be respected.
Ez az interfész az eurobalíz és a LEU között.
The interface between the odometry function and on-board ETCS shall meet the requirements of Annex A, 4.2.6f.
A követelményeket az A. melléklet 4.2.7d. pontja tartalmazza.
This interface contributes to this Basic Parameter only when odometry equipment is supplied as a separate interoperability constituent (see point 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
Ez az interfész csak akkor járul hozzá ehhez az alapvető paraméterhez, ha az eurobalíz és a LEU különálló átjárhatósági rendszerelemként van felszerelve (lásd az 5.2.2. pontot: A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek csoportosítása).
This Basic Parameter consists of five parts.
Ez az interfész az Euroloop és a LEU között.
This interface defines the data to be exchanged between neighbouring RBCs to allow the safe movement of a train from one RBC area to the next:
A követelményeket az A. melléklet 4.2.7e. pontja tartalmazza.
Information from the ‘Handing Over’ RBC to the ‘Accepting’ RBC.
Ez az interfész csak akkor járul hozzá ehhez az alapvető paraméterhez, ha az Euroloop és a LEU különálló átjárhatósági rendszerelemként van felszerelve (lásd az 5.2.2. pontot: A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek csoportosítása).
Information from the ‘Accepting’ RBC to the ‘Handing Over’ RBC.
Ez az alapvető paraméter a rádión továbbított adatok védelmére szolgáló rejtjelezési kulcsok használatának követelményeit határozza meg.
The requirements are specified in Annex A, 4.2.7a.
A követelményeket az A. melléklet 4.2.8a. pontja tartalmazza.
This is the technical interface between two RBCs.
Kizárólag az ellenőrző-irányító és jelző berendezések interfészeire vonatkozó követelmények tartoznak az ÁME hatálya alá.
The requirements are specified in Annex A, 4.2.7b.
Ez az alapvető paraméter a pálya menti és a fedélzeti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerek berendezéseihez szükséges ETCS-azonosítókra (ETCS-ID) vonatkozik.
This is the interface between the Class A radio system and the trackside ETCS functionality.
A követelményeket az A. melléklet 4.2.9 a. pontja tartalmazza.
The requirements are specified in Annex A, 4.2.7c.
Ez az alapvető paraméter meghatározza a pálya menti vonatérzékelő rendszerek és a járművek közötti interfészekre vonatkozó követelményeket a járművek tervezésének és üzemeltetésének vonatkozásában.
This is the interface between Eurobalise and the LEU.
A vonatérzékelő rendszerek interfészeinek esetében betartandó követelményeket az A. melléklet 4.2.10a. pontja tartalmazza.
The requirements are specified in Annex A, 4.2.7d.
Ez az alapvető paraméter meghatározza az interfészekre vonatkozó követelményeket a járművek és a pálya menti ellenőrző-irányító és jelző berendezés közötti elektromágneses összeegyeztethetőség tekintetében.
This interface contributes to this basic parameter only when Eurobalise and LEU are supplied as separate interoperability constituents (see point 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
A vonatérzékelő rendszerek interfészeinek esetében betartandó követelményeket az A. melléklet 4.2.11a. pontja tartalmazza.
This is the interface between Euroloop and the LEU.
Ez az alapvető paraméter ismerteti azokat az információkat, amelyeket az ETCS közöl a járművezetővel, és amelyeket a vezető betáplál a fedélzeti ETCS-egységbe.
The requirements are specified in Annex A, 4.2.7e.
Lásd az A. melléklet 4.2.12 a. pontját.
This interface contributes to this Basic Parameter only when Euroloop and LEU are supplied as separate interoperability constituents (see point 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
Ez a következőket tartalmazza:
This basic parameter specifies requirements for the management of cryptographic keys used for the protection of data transmitted via radio.
ergonómia (idetartozik a láthatóság);
The requirements are specified in Annex A 4.2.8a.
a megjelenítendő ETCS funkciók;
Only requirements related to the interfaces of Control-Command and Signalling equipment fall within the scope of this TSI.
a járművezetői inputok által kiváltott ETCS funkciók.
This basic parameter concerns the ETCS-identities (ETCS-IDs) for equipment in Control-Command and Signalling Trackside and On-board Subsystems.
Ez az alapvető paraméter ismerteti azokat az információkat, amelyeket a GSM-R közöl a járművezetővel, és amelyeket a járművezető betáplál a fedélzeti GSM-R egységbe.
The requirements are specified in Annex A, 4.2.9a.
Lásd az A. melléklet 4.2.13 a. pontját.
This basic parameter specifies the interface requirements between the trackside train detection systems and rolling stock, related to vehicle design and operation.
a megjelenítendő GSM-R-funkciók;
The interface requirements to be respected by the train detection systems are specified in Annex A 4.2.10a.
a kimenő hívásokkal kapcsolatos információk;
This basic parameter specifies the interface requirements for electromagnetic compatibility between rolling stock and trackside Control-Command and Signalling equipment.
a beérkező hívásokkal kapcsolatos információk.
The interface requirements to be respected by the train detection system are specified in Annex A 4.2.11a
Ez az alapvető paraméter ismerteti:
This basic parameter describes the information provided from ETCS to the driver and entered into the on-board ETCS by the driver.
a fedélzeti ETCS és a jármű rögzítőberendezése közötti adatcserét;
See Annex A, 4.2.12a.
a kommunikációs protokollokat;
It includes:
a fizikai interfészt.
ergonomics (including visibility);
Lásd az A. melléklet 4.2.14 a. pontját.
ETCS functions to be displayed;
a fényvisszaverő jelzések jellemzőit a megfelelő láthatóság biztosítása érdekében;
ETCS functions triggered by driver input.
az átjárhatósági jellemzőkkel rendelkező jelzőtáblákat.
This basic parameter describes the information provided from GSM-R to the driver and entered into the GSM-R on-board by the driver.
Lásd az A. melléklet 4.2.15 a. pontját.
See Annex A, 4.2.13a.
Továbbá a pálya menti ellenőrző-irányító és jelző eszközök telepítését a járművezető látómezejének figyelembevételével és az infrastruktúrára vonatkozó követelményekkel összhangban kell végrehajtani.
GSM-R functions to be displayed;
Az ezen ÁME A. mellékletének A.2. táblázatban felsorolt környezeti feltételeket be kell tartani.
call-related information outgoing;
A fedélzeti és a pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerek esetében az anyagokra vonatkozóan be kell tartani az 1302/2014/EU bizottsági rendeletben (a hagyományos mozdonyokra és személyszállító járművekre vonatkozó ÁME) említett követelményeket.
call-related information incoming.
Hivatkozás a forgalmi műveletekre és a forgalomirányításra vonatkozó ÁME-re [4]
This basic parameter describes:
Paraméter
data exchange between the on-board ETCS and the rolling stock recording device;
Pont
See Annex A 4.2.14a.
A jelek és a pálya menti jelzések láthatósága
the characteristics of retro-reflecting signs to ensure correct visibility;
A vonat fékezési teljesítménye és jellemzői
the characteristics of interoperable marker boards.
Fékezőerő
See Annex A 4.2.15a.
A homokoló berendezések alkalmazása
In addition, the installation of trackside Control-Command and Signalling objects shall be compatible with the driver’s field of view and the infrastructure requirements.
Fedélzeti nyomkarima kenése
The environmental conditions specified in the documents listed in Annex A, Table A2 of this TSI shall be respected.
Kompozit féktuskók használata
Requirements for materials referred to in Regulation (EU) No 1302/2014 (LOC&PAS TSI) (e.g. related to fire protection) shall be respected by Control-command and signalling On-board Subsystems.
Fedélzeti adatrögzítés
Interface with Traffic Operation and Management TSI
A vonat közlekedési száma
Reference CCS TSI
Hivatkozás a járművekre vonatkozó ÁME-re
Reference Traffic Operation and Management TSI [4]
Összeegyeztethetőség a pálya menti vonatérzékelő rendszerekkel: a járművek tervezése
Parameter
A vasúti járművek jellemzői a sínáramkörös vonatérzékelő rendszerekkel való kompatibilitás tekintetében A nagysebességű vasúti rendszerre vonatkozó ÁME