natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Therefore, the total amount of capital increase decided in 2005 was EUR 42 million.
AZ FFHG ÁLTAL A RYANAIRNEK ÉS MINDEN MÁS UTASOKAT SZÁLLÍTÓ LÉGITÁRSASÁGNAK NYÚJTOTT LEHETSÉGES ÁLLAMI TÁMOGATÁS
The payments were due according to the following schedule in Table 5 (in thousand EUR):
Az FFHG 1999-ben vonzotta be az első diszkont légitársaságot, a Ryanairt.
Table 5
INTÉZKEDÉS: AZ 1999.
Payment schedule of capital injections
ÉVI RYANAIR-MEGÁLLAPODÁS
Payments on capital contributions
A Ryanairrel kötött első megállapodás visszamenőleges hatállyal lépett hatályba 1999. április 1-jén, és 5 éves időtartamra kötötték (a továbbiakban: az 1999. évi Ryanair-megállapodás).
Capital reserve
A Ryanair 1999. április 22-én kezdte meg működését a Frankfurt Hahn repülőtérről London Stansted repülőtérre, miután a megállapodás minden lényeges feltételében megegyezésre jutottak.
Total equity
A 7. táblázat foglalja össze a Ryanair által az 1999. évi Ryanair-megállapodás 1. melléklete alapján fizetendő díjakat.
Land Hesse
táblázat
Land Rhineland-Palatinate
A Ryanair által az 1999. évi Ryanair-megállapodás 1. melléklete alapján fizetendő díjak
MEASURE 4: 2004 PLTA
Illeték/díj/adó típusa
As it had been a condition for approval of the capital increase, FFHG and Fraport extended the duration of the 2001 PLTA until 2014 by an agreement of 5 April 2004.
Járatpárokra számított díj (járatonként, mely tartalmazza a leszállási illetéket, a forgalmi előtéri kiszolgálást és az utasellenőrzést) [21]
As agreed by the shareholders of FFHG with respect to the capital increase, it was laid down in this 2004 PLTA stated that any further debt accrued by FFHG had to be compensated by Fraport, Land Rhineland-Palatinate and Land Hesse at a ratio which corresponded to their equity.
Légi biztonsági adó (induló utasonként)
Under the 2004 PLTA, Fraport took over approximately EUR […] million worth of losses until 2009.
Jégmentesítő folyadék, ideértve a forró vizet (literenként)
Therefore, under the two successive PLTA's together, a total of EUR […] million of losses, accrued between 2001 and 2009, were compensated by Fraport.
Az 1999. évi Ryanair-megállapodás 3. melléklete szerint az FFHG további […] %-os jutalékot kapott az FFHG jegyértékesítő pultjaiban (készpénzért vagy hitelkártyára) eladott vagy kiállított minden egyes jegy után, […] %-os jutalékot az FFHG által a poggyász túlsúly után beszedett pótdíjakból, […] EUR-t az összes Ryanair által feldolgozott, előre kifizetett jegy után és […] %-os jutalékot az FFHG-n keresztül lefoglalt minden egyes autóbérlés után.
In 2009, Fraport sold its entire share in FFHG to Land Rhineland-Palatinate and thereby also terminated the PLTA.
A marketingtámogatást kizárólagosan a Frankfurt Hahn repülőtérről induló útvonalak népszerűsítésére lehetett elkölteni.
MEASURE 5: COMPENSATION OF FFHG FOR SECURITY CHECKS
A Ryanairnek számlákat és részletes bizonyítékokat kellett benyújtania arra vonatkozóan, hogy mire költötte a támogatást.
Land Rhineland-Palatinate collects an airport security tax from all departing passengers at Frankfurt Hahn airport.
INTÉZKEDÉS: A 2001.
The Land does not carry out the security checks itself, but has subcontracted that task to the airport, which in turn has subcontracted that task by agreement on to a security company.
ÉVI REPÜLŐTÉRI DÍJTÁBLÁZAT
As consideration for carrying out the security checks, the Land transfers the entire revenue from the security tax to the airport.
2001. október 16-án elfogadták a Frankfurt Hahn repülőtér 2001. évi repülőtéri díjtáblázatát, és Rajna-vidék–Pfalz szövetségi tartomány Közlekedési Főosztálya közzétette azt.
MEASURE 6: DIRECT GRANTS BY LAND RHINELAND-PALATINATE
A díjtáblázat visszamenőleges hatállyal, 2001. október 1-jén lépett hatályba [22].
According to the financial reports for Land Rhineland-Palatinate holding companies [20], the Land subsidised FFHG in the following amounts as summarised in Table 6.
Mivel a Frankfurt Hahn repülőtér üzleti stratégiája a diszkont légitársaságokra összpontosított, amelyek jellemzően legfeljebb körülbelül 50–80 tonna felszállási súlyú Boeing 737-es vagy Airbus A 319/320-as repülőgépeket üzemeltetnek, ezért a repülőtér ún. nulla felszállási és leszállási illetéket vezetett be az 5,7–90 tonna maximális felszállási súlyú repülőgépek után.
Table 6
A 8. táblázat foglalja össze a központi földi kiszolgálási infrastruktúra szolgáltatásainak igénybevételéért a légitársaságok által repülőgépenként fizetendő, a 2001. évi repülőtéri díjtáblázat szerinti díjakat.
Direct grants by LandRhineland-Palatinate
táblázat
Direct Grants (EUR)
A központi földi kiszolgálási infrastruktúra szolgáltatásainak igénybevételéért a légitársaságok által fizetendő, a 2001. évi repülőtéri díjtáblázat szerinti díjak
Total 1997-2000
Repülőgépenként fizetendő díj EUR-ban
Total 2001-2004
Legfeljebb 90 tonna felszállási súlyig
The direct grants before 12 December 2000 by Land Rhineland-Palatinate to FFHG amount to […] million, whereas the direct grants by Land Rhineland-Palatinate to FFHG between 2001 and 2004 amount to EUR […] million.
a felszállási és leszállási illeték tartalmazza
POSSIBLE STATE AID GRANTED BY FFHG TO RYANAIR AND ALL OTHER AIRLINES TRANSPORTING PASSENGERS
90 tonna maximális felszállási súly felett
In 1999, FFHG attracted its first low-cost carrier, Ryanair.
A személyszállítási díjat érkező utasonként 4,35 EUR-ban állapították meg.
FFHG concluded three agreements with Ryanair in 1999, 2002 and 2005.
A repülőgépre felszállt induló utasok száma alapján meghatározott utasbiztonsági díj utasonként 4,35 EUR, amelyet Rajna-vidék–Pfalz szövetségi tartomány Közúti és Közlekedési Főosztálya légi közlekedési Osztályának kell megfizetni.
Furthermore, FFHG introduced new airport charges in 2001 and 2006.
A repülőgép által a műszeres repülési szabályok szerint megkísérelt minden egyes megközelítés után légiforgalmi irányítási illetéket kell fizetni a repülőtér-üzembentartó számára.
MEASURE 7: 1999 RYANAIR AGREEMENT
A kereskedelmi vagy nem kereskedelmi járatokra fizetendő illetéket a felszállási és leszállási illeték tartalmazza, ha a járatot nem továbbképzésre és oktatásra használják.
The first agreement with Ryanair entered into force with retroactive effect as of 1 April 1999, and had a duration of 5 years (the ‘1999 Ryanair agreement’).
Ezért az illeték nulla azoknál a repülőgépeknél, amelyekre nulla felszállási és leszállási illeték vonatkozik.
Ryanair commenced operating from Frankfurt Hahn airport into London Stansted on 22 April 1999, when all essential conditions of the agreements had already been agreed upon.
INTÉZKEDÉS: A 2002.
A Deckungsbeitragsrechnung (break-even analysis) for the 1999 Ryanair agreement had been submitted by the management board of FFHG to the Supervisory Board in its meeting of 5 May 1999.
ÉVI RYANAIR-MEGÁLLAPODÁS
According to Germany, FFHG's Supervisory Board did not vote on the 1999 Ryanair agreement or the break-even analysis, since the conclusion of the agreement was deemed to be operational day-to-day business being within the sole competence of FFHG's Management Board.
A 2002. évi Ryanair-megállapodás Bizottságnak megküldött másolata nincs aláírva.
Table 7 summarises the charges to be paid by Ryanair under Annex 1 of the 1999 Ryanair agreement.
Németország szerint habár a megállapodást sohasem írták alá, a felek 2002. február 14-étől ezt alkalmazták.
Table 7
Németország szerint a 2002. évi Ryanair-megállapodás felváltotta az 1999. évi megállapodást, és […] év időtartamra szólt ([…]-ig).
Charges to be paid by Ryanair under Annex 1 of the 1999 Ryanair agreement
A 2002. évi Ryanair-megállapodás a Nemzetközi Légiszállítási Szövetség általános földi kiszolgálási megállapodásán alapul, amelyet a felek igényeihez igazítottak.
Charge/fee/tax type
Ez a következő részekből áll:
Turnaround fee (per flight comprising landing charge, ramp handling and passenger clearance) [21]
i. a fő megállapodás
Passenger fee (per arriving passenger)
A. melléklet – A földi kiszolgálási szolgáltatások ismertetése;
Air security tax (per departing passenger)
B. melléklet – 1.0.
Under Annex 3 of the 1999 Ryanair agreement, FFHG additionally received a […] % commission on each ticket sold (cash or credit card) or issued by FFHG's ticket counters, a […] % commission on excess baggage charges collected by FFHG, EUR […] for each prepaid ticket processed by Ryanair and a […] % commission for each car rental booked through FFHG.
Második B. melléklet – 1.0.
Ryanair was entitled to marketing support amounting to an annual maximum of EUR […], which was to be paid by FFHG in quarterly instalments and only for the first 3 years of operation.
A Frankfurt Hahn repülőtér helyszíne, elfogadott szolgáltatásai és díjai;
The marketing support had to be used exclusively for advertisements concerning routes departing from Frankfurt Hahn airport.
v.
MEASURE 8: 2001 SCHEDULE OF AIRPORT CHARGES
C. melléklet – Repülőtéri díjak;
On 16 October 2001, Frankfurt Hahn airport's 2001 schedule of airport charges was approved and published by the Land Rhineland-Palatinate's Transport Department.
D. melléklet – A „Hahn-Smart” földi kiszolgálási szolgáltatáscsomag ismertetése;
It entered retroactively into force on 1 October 2001 [22].
Harmadik B. melléklet – A Frankfurt Hahn repülőtér helyszíne, elfogadott szolgáltatásai és díjai – „Csomópont-megállapodás”;
As Frankfurt Hahn airport's business strategy was focused on low cost carriers, which typically operate Boeing 737 or Airbus A 319/320 aircraft with a maximum take-off weight (‘MTOW’) of approximately 50 to 80 tonnes, it introduced a zero landing and take-off charge for aircraft between 5,7 and 90 tonnes MTOW.
E. melléklet – Marketingmegállapodás.
Table 8 summarises the charges per aircraft for central ground handling infrastructure services to be paid by airlines under the 2001 schedule of airport charges.
A fő megállapodás, valamint az A. és a B. – 1.0. melléklet az eredeti nyomtatvány másolatai.
Table 8
A felek nem töltötték ki egyik mezőt sem, mivel úgy vélték, hogy az eredeti nyomtatványnak ez a része nem alkalmazandó.
Charges for central ground handling infrastructure services to be paid by airlines under the 2001 schedule of airport charges
A második B. melléklet – 1.0.-ban kitöltötték a felek nevét, a bankszámlákra vonatkozó részt és a jégmentesítő folyadék ([…] EUR/liter), illetve a forró víz ([…] EUR/liter) árát.
Charge per aircraft in EUR
A 3. melléklet és annak 1–3. függelékei a felek közötti „további stratégiai megállapodásokra” vonatkoznak.
MTOW up to 90 tonnes
Ezek a földi kiszolgálás technikai sajátosságaihoz, a jegykibocsátáshoz és a repülőtéren található reklámfelületekhez kapcsolódnak.
included in the take-off and landing charge
A D. melléklet előírja, hogy a földi kiszolgálásra a 9. táblázatban összefoglalt illetékek alkalmazandók 30 percnél rövidebb forduló idő esetén.
MTOW of more than 90 tonnes
táblázat
The passenger charge was set at EUR 4,35 per arriving passenger.
Földi kiszolgálási díj 30 percnél rövidebb forduló idő esetén
The passenger security fee based on the number of passengers aboard the aircraft when departing is EUR 4,35 per passenger, payable to Land Rhineland-Palatinate's Highways and Transport Department — Air Transport Section.
Repülőgép maximális felszállási súlya
For each approach of an aircraft under Instrument Flight Rules, an Air Traffic Control approach charge has to be paid to the airport operator.
Mértékegység
That charge for commercial or non-commercial flights is included in the landing and take-off charge if the flight is operated for purposes other than training and instruction.
5,7 tonnáig
It hence is zero for aircraft to which the zero landing and take-off charge applies.
Földi kiszolgálás
MEASURE 9: 2002 RYANAIR AGREEMENT
14 tonnáig
The second agreement with Ryanair is dated 14 February 2002 (the ‘2002 Ryanair agreement’) and was submitted to FFHG's Supervisory Board held on 16 November 2001.
20 tonnáig
The minutes of that meeting report that the majority of the members of the Supervisory Board approved it.
90 tonnáig
The copy of the 2002 Ryanair agreement that was transmitted to the Commission is not signed.
90 tonna felett
According to Germany, although that agreement was never signed, it has nevertheless been applied by the parties since 14 February 2002.
A […] „tonnáig” és „tonna feletti” maximális felszállási súlyú repülőgépekre vonatkozó üres mezők azt jelzik, hogy […] fizettek a(z) […] és […] tonna közötti repülőgépek után [24].
According to Germany, the 2002 Ryanair agreement replaced the 1999 Ryanair agreement, and it was concluded for a period of […] years (until […]).
Az E. melléklet (vagyis a „Hahn-Smart” megállapodás) megerősíti az elemzést.
The passenger fee however remained identical as in the initial agreement of 1999.
Az 1. pontban ugyanis előírja, hogy:
Ryanair has the option to prolong the agreement on similar terms and conditions until […].
A repülőtéri díjak szintjét 2004. április 30-ig befagyasztották, és ezután a vonatkozó német fogyasztói árindex szerint lehetett kiigazítani, ha ez utóbbi az előző évhez képest több mint […] %-kal nőtt.
The 2002 Ryanair agreement is based upon the Standard Ground Handling Agreement of the International Air Transport Association, which has been adapted to the needs of the parties.
Az E. melléklet marketingtámogatás nyújtását is előirányozza.
It consists of the following elements:
A Ryanair az alábbi marketingtámogatásra jogosult:
The Main Agreement
i. egyszeri […] EUR értékű támogatás minden Frankfurt Hahn repülőtérről induló új útvonalra, amelyet 2002. február 13. után nyitottak meg, és
Annex A — Description of Ground Handling Services;
visszatérítések a repülőtéri díjakból a Frankfurt Hahn repülőtéren állomásozó repülőgépek és az érkező utasok számától függően a 10. táblázatban foglalt adatok szerint.
Annex B — 1.0 Location, agreed services and charges for Frankfurt Hahn airport;
táblázat
Second Annex B — 1.0 Location, agreed services and charges for Frankfurt Hahn airport;
Visszatérítés a repülőtéri díjakból
Annex 3 and Appendixes 1-3 [23] to the second Annex B — 1.0;
A Frankfurt Hahn repülőtéren állomásozó repülőgépek száma
Annex C — Airport charges;
Marketingtámogatás utasonként (EUR)
Annex D — Description of the ground handling service package ‘Hahn-Smart’
3–4
Third Annex B — Location, agreed services and charges for Frankfurt Hahn airport — ‘Hub Agreement’
5–8
Annex E — Marketing Agreement
Az E. melléklet szintén előírja, hogy minden a megállapodásban foglalt kifizetést vagy árat héa terhel, amennyiben a forgalmi adóra vonatkozó törvény alkalmazandó.
The Main agreement, Annex A and Annex B — 1.0 are simply copies of the standard form.
Összefoglalva a 2002. évi Ryanair-megállapodás szerint a légitársaság a 11. táblázatban összefoglalt díjakat fizeti meg.
The parties have not filled in any of the fields, as this part of the standard form was not considered applicable.
táblázat
The second Annex B — 1.0 has been filled in by the parties, in so far as names of the parties, bank accounts and the price for de-icing fluid (EUR […] per litre) and hot water (EUR […] per litre) are concerned.
A Ryanair által fizetendő repülőtéri díjak
Annex 3 and its Annexes 1-3 concern ‘further strategic agreements’ between the parties.
Jégmentesítő folyadék (literenként)
Annex D stipulates that for ground-handling the charges summarised in Table 9 apply, under the condition of a turnaround-time not exceeding 30 minutes.
A Ryanair által feldolgozott előre kifizetett jegyek utáni bevétel
Table 9
INTÉZKEDÉS: A 2005.
Charges for ground-handling if maximal 30 minutes turnaround
ÉVI RYANAIR-MEGÁLLAPODÁS
Aircraft with a MTOW
2005. november 4-én elfogadták a 2002. évi megállapodás módosítását, a „Ryanair/Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH közötti megállapodás – 6–18. repülőgép leszállítása – 2005–2012” (a továbbiakban: a 2005. évi Ryanair-megállapodás).
Unit
Az FFHG felügyelőbizottsága 2005. november 18-án elfogadta a 2005. évi Ryanair-megállapodás megkötését.
Up to 5,7 tonnes
A 2005. évi Ryanair-megállapodás vonatkozó részei a következők:
Handling
A 2005. évi Ryanair-megállapodás […]-ig hatályos.
Up to 14 tonnes
A 2002. évi Ryanair-megállapodás egyéb elemeit is meghosszabbították […]-ig, így különösen a fő megállapodást és az E. mellékletet (vagyis a „Hahn-Smart megállapodást”).
Up to 20 tonnes
A 12. táblázat mutatja a 2005. évi Ryanair-megállapodás szerint a Ryanair által a Frankfurt Hahn repülőtéren állomásoztatandó repülőgépek számát és az előirányzott utasszámot.
Up to 90 tonnes
táblázat
More than 90 tonnes
A Ryanair-repülőgépek 2005. évi Ryanair-megállapodásban előirányzott száma és utasszám-növekedés
The blank fields for aircraft of ‘up to’ and ‘more than’ […] tonnes appear to indicate that […] charged for aircrafts between […] and […] tonnes [24].
Repülőgépek száma
Annex E (i.e. Hahn Smart Agreement) confirms that analysis.
Utasszám (millió)
It stipulates in point 1:
A 13. táblázat tartalmazza a 2005. évi Ryanair-megállapodás által bevezetett repülőtéri díjakra vonatkozó visszatérítési rendszer áttekintését.
The airport fee level was frozen until 30 April 2004 and thereafter was to be adjusted corresponding to the German Consumer Price Index, if the latter increased by more than […] % compared to the previous year.
táblázat
Annex E also foresees the payment of marketing support.
A 2005. évi Ryanair-megállapodás által bevezetett módosított illeték-visszatérítések
Ryanair is entitled to the following marketing support:
EUR-ban
one-off payments of EUR […] for each new route departing from Frankfurt Hahn airport and established after 13 February 2002, and
Átlagos visszatérítés utasonként összesen
rebates on the airport charges dependent on the number of aircrafts based at Frankfurt Hahn airport and on the number of landing passengers as summarised in Table 10.
Átlagos személyszállítási díj
Table 10
Visszatérítés minden érkező utas után
Rebates on airport charges
További visszatérítések minden induló utas után […] millió és […] millió között évente
Number of aircraft based at Frankfurt Hahn airport
További visszatérítések minden induló utas után […] millió felett évente
Marketing support per passenger (EUR)
INTÉZKEDÉS: A 2006.
Up to 2
ÉVI REPÜLŐTÉRI DÍJTÁBLÁZAT
3 to 4
Az előző díjtáblázathoz képest a felszállási és leszállási illetékekben, a személyszállítási díjban és a marketingtámogatásban történtek változások.
5-8
A 2006. évi repülőtéri díjtáblázat két alapelvet megtart a 2001. évi repülőtéri díjtáblázatból:
Annex E also provides that VAT will be added to every payment or price in the agreement, in so far as turnover tax law is applicable.
i. a légiforgalmi irányítási illetéket és a földi kiszolgálási díjat tartalmazza a felszállási és leszállási illeték;
In conclusion, according to the 2002 Ryanair agreement the airline pays the charges summarised in Table 11.
az 5,7 tonnánál nagyobb maximális felszállási súllyal rendelkező repülőgépek után nem kell felszállási és leszállási illetéket (vagy légiforgalmi irányítási illetéket vagy földi kiszolgálási díjat) fizetni.
Table 11
A 2006. évi díjtáblázat ugyanakkor két korlátozást is bevezet ezekkel az alapelvekkel kapcsolatban.
Overview of airport charges to be paid by Ryanair
Az első, hogy kizárólag utasszállító repülőgépek után vehetők igénybe a kedvezmények.
Hot water (per litre)
Ezenkívül a személyszállítási díjakat az induló utasok száma alapján állapítják meg, illetve azon légitársaság által szállított összes (induló és érkező) utas függvényében. amelyhez a repülőgép tartozik.
Revenue for prepaid tickets processed by Ryanair
A 14. táblázat áttekintést nyújt a 2006. évi repülőtéri díjtáblázat szerint az érkező és induló utas számának függvényében fizetendő személyszállítási díjakról.
MEASURE 10: 2005 RYANAIR AGREEMENT
Az induló és érkező utasok száma összesen
On 4 November 2005, an amendment to the agreement of 2002 was agreed, the ‘Agreement Ryanair/Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH Delivery of aircraft 6 to 18 — year 2005 to year 2012’ (the ‘2005 Ryanair agreement’).
kevesebb, mint 100000
On 18 November 2005, the conclusion of the 2005 Ryanair agreement was approved by the supervisory board of FFHG.
100001–250000
The relevant parts of the 2005 Ryanair agreement are:
250001–500000
The 2005 Ryanair agreement is valid until […].
500001–750000
The other elements of the 2002 Ryanair agreement, in particular the Main Agreement and Annex E (i.e. Hahn Smart-Agreement), were also prolonged until […].
750001–1000000
Table 12 shows the number of Ryanair aircraft to be based at Frankfurt Hahn airport and the envisaged passenger volume under the 2005 Ryanair agreement:
1000001 – 1500000
Ryanair aircrafts and passenger growth foreseen under the 2005 Ryanair agreement
2000001 – 3000000
Passengers (Mio)
2,48 az 1. utastól a 3000000. utasig
Table 13 provides an overview of the rebate system on airport charges introduced by the 2005 Ryanair agreement.
2,24 a 3000001. utastól az 5400000 utasig
Table 13
Tárgytalan.
Amended airport rebates introduced by the 2005 Ryanair agreement
5400001 – 10000000
In EUR
2,21 az 5400001. utastól a 10000000. utasig
Total average rebate per passenger
ál több
Average passenger fee
2,19 utasonként
Rebate on all inbound passengers
Tárgytalan
Additional rebate on all departing passengers above […] Mio and up to […] Mio per year
A 15. táblázat ismerteti, hogy mekkora marketingtámogatás nyújtható a repülőteret használó légitársaságok számára.
Additional rebate on all departing passengers above […] Mio per year
táblázat
MEASURE 11: 2006 SCHEDULE OF AIRPORT CHARGES
Marketingtámogatás
The 2006 schedule of airport charges was approved for Frankfurt Hahn airport by the Land Rhineland-Palatinate's Transport Department on 26 April 2006 [26] and entered into force on 1 June 2006.
Induló utasok száma összesen
It follows the same basic principles as the 2001 schedule of airport charges (see above recital 57 and following).
Célállomások minimális száma és járatsűrűség a Frankfurt Hahn repülőtérről
The changes compared to the previous schedule concern the take-off and landing charges, the passenger fee and the marketing support.
Marketingtámogatás EUR-ban
The 2006 schedule of airport charges maintains the two fundamental principles of the 2001 schedule of airport charges:
5000–100000
Air traffic control charges and ground handling charges are included in the take-off and landing charges;
Ezen túlmenően a marketingtámogatást a Frankfurt Hahn repülőtér honlapján elérhető külön dokumentumban szabályozzák.
Aircraft with a MTOW of more than 5,7 tonnes do not have to pay take-off and landing charges (or air traffic control charges or ground handling charges) at all.
Egyszeri marketingtámogatás nyújtható az alábbi feltételek teljesülése esetén:
The 2006 schedule introduces, however, two limitations to those principles.
i. az olyan célállomásokat kiszolgáló járatok támogathatók, amelyeket a Frankfurt Hahn repülőtérről az elmúlt 24 hónapban nem szolgáltak ki;
First of all, only passenger aircraft can claim those advantages.
új célállomás esetében a maximális támogatás a bizonyított marketingköltségek 33,3 %-a;
Secondly, the advantages are limited to aircraft with a turn-around time of less than 30 minutes.
a légitársaságnak megfelelő igazoló dokumentumokkal bizonyítania kell az új célállomás középtávú nyereségességét;
Furthermore, the passenger charges are set per departing passenger, and as a function of the total number of passengers transported by the airline (departing and arriving) to which the airplane belongs.
az FFHG a marketingtámogatás visszafizetésére szólíthat fel, amennyiben a légitársaság nem teljesíti az új célállomással kapcsolatos kötelezettségeit.
Table 14 provides an overview of the passenger charges to be paid under the 2006 schedule of airport charges depending on the total number of departing and arriving passengers.
AZ ELJÁRÁS MEGINDÍTÁSÁRÓL SZÓLÓ 2008.
Table 14 Passenger charges under the 2006 schedule of airport charges
ÉVI HATÁROZAT HATÁLYA ALÁ NEM TARTOZÓ INTÉZKEDÉSEK (12.
Total number of departing and arriving passengers
INTÉZKEDÉS)
Passenger charge per departing passenger in EUR Minimum amount of overall airport charges to be paid in EUR
Németország vállalta, hogy az FFHG saját tőkéjébe […] millió EUR összeget injektál az FFHG hiteleinek refinanszírozása érdekében.