natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Article 11 of Council Regulation (EU, Euratom) No 1311/2013 [2] allows the mobilisation of the Flexibility Instrument within the annual ceiling of EUR 471 million (2011 prices) to allow the financing of clearly identified expenditure which could not be financed within the limits of the ceilings available for one or more other headings.
Az 1311/2013/EU, Euratom tanácsi rendelet [2] 11. cikke (2011-es árakon számítva) évi 471 millió eurós felső összeghatárig lehetővé teszi a Rugalmassági Eszköz igénybevételét abból a célból, hogy az adott pénzügyi évben fedezze azon pontosan meghatározott kiadásokat, amelyeket egy vagy több más fejezet felső határán belül nem lehetne finanszírozni.
After having examined all possibilities for re-allocating appropriations under the expenditure ceiling for heading 3 (Security and Citizenship), it appears necessary to mobilise the Flexibility Instrument to complement the financing in the general budget of the European Union for the financial year 2015 by EUR 66,1 million to finance measures in the field of migration.
Az előirányzatoknak a 3. fejezet (Biztonság és uniós polgárság) kiadási plafonján belüli átcsoportosítására vonatkozó valamennyi lehetőség megvizsgálását követően szükségesnek tűnik a Rugalmassági Eszköz igénybevétele az Európai Unió 2015-ös pénzügyi évre szóló általános költségvetésében szereplő források 66,1 millió EUR összeggel való kiegészítése céljából, a migráció területén meghozandó intézkedések finanszírozása érdekében.
The payment appropriations corresponding to the mobilisation of the Flexibility Instrument are EUR 52,9 million in 2016 and EUR 13,2 million in 2017,
A Rugalmassági Eszköz igénybevételéből fakadó kifizetési előirányzatok összege 2016-ban 52,9 millió EUR, 2017-ben pedig 13,2 millió EUR,
For the general budget of the European Union for the financial year 2015, the Flexibility Instrument shall be used to provide the sum of EUR 66,1 million in commitment appropriations in heading 3 (Security and Citizenship).
Az Európai Unió 2015-ös pénzügyi évre szóló általános költségvetésében a 3. fejezet (Biztonság és uniós polgárság) kötelezettségvállalási előirányzatai a Rugalmassági Eszköz igénybevétele révén 66,1 millió EUR összeggel nőnek.
That amount shall be used to finance measures for managing the refugee crisis.
Az említett összeget a menekültügyi válság kezelésére irányuló intézkedések finanszírozására kell felhasználni.
The payment appropriations corresponding to the mobilisation of the Flexibility Instrument will be EUR 52,9 million in 2016 and EUR 13,2 million in 2017.
A Rugalmassági Eszköz igénybevételéből fakadó kifizetési előirányzatok összege 2016-ban 52,9 millió EUR, 2017-ben pedig 13,2 millió EUR.
Done at Strasbourg, 28 October 2015.
Kelt Strasbourgban, 2015. október 28-án.
Council Decision (CFSP) 2015/2249
A Tanács (KKBP) 2015/2249 határozata
amending Decision 2014/486/CFSP on the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (EUAM Ukraine)
az Európai Unió ukrajnai polgári biztonsági ágazati reformra vonatkozó tanácsadó missziójáról (EUAM Ukrajna) szóló 2014/486/KKBP határozat módosításáról
On 22 July 2014, the Council adopted Decision 2014/486/CFSP [1] on the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (EUAM Ukraine).
A Tanács 2014. július 22-én elfogadta az Európai Unió ukrajnai polgári biztonsági ágazati reformra vonatkozó tanácsadó missziójáról (EUAM Ukrajna) szóló 2014/486/KKBP határozatot [1].
On 17 November 2014, by means of Decision 2014/800/CFSP [2], the Council decided to launch EUAM Ukraine on 1 December 2014 and to amend Decision 2014/486/CFSP in order to provide EUAM Ukraine with a financial reference amount for the period until 30 November 2015.
A Tanács a 2014. november 17-i 2014/800/KKBP határozatban [2] úgy rendelkezett, hogy az EUAM Ukrajnát 2014. december 1-jén el kell indítani, a 2014/486/KKBP határozatot pedig módosítani kell annak érdekében, hogy pénzügyi referenciaösszeget állapítsanak meg az EUAM Ukrajna számára a 2015. november 30-ig terjedő időszakra.
Decision 2014/486/CFSP should be amended to provide for a financial reference amount for the period from 1 December 2015 to 30 November 2016.
A 2014/486/KKBP határozatot módosítani kell annak érdekében, hogy meghatározza a 2015. december 1-jétől 2016. november 30-ig terjedő időszakra vonatkozó pénzügyi referenciaösszeget.
Furthermore, Decision 2014/486/CFSP should be amended to extend the mandate of EUAM Ukraine by one year,
A 2014/486/KKBP határozatot továbbá az EUAM Ukrajna megbízatásának egy évvel történő meghosszabbítása céljából is módosítani kell,
Decision 2014/486/CFSP is hereby amended as follows:
A 2014/486/KKBP határozat a következőképpen módosul:
In Article 14(1), the following subparagraph is added:
A 14. cikk (1) bekezdése a következő albekezdéssel egészül ki:
‘The financial reference amount intended to cover the expenditure related to EUAM Ukraine for the period from 1 December 2015 to 30 November 2016 shall be EUR 14400000.’.
„Az EUAM Ukrajnával járó kiadások fedezésére szánt pénzügyi referenciaösszeg a 2015. december 1-jétől 2016. november 30-ig terjedő időszakra 14400000 EUR.”
In Article 19, the second paragraph is replaced by the following:
A 19. cikkben a második bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
‘It shall apply until 30 November 2017.’.
„Ez a határozatot 2017. november 30-ig kell alkalmazni.”
It shall apply from 1 December 2015.
Ezt a határozatot 2015. december 1-jétől kell alkalmazni.
Done at Brussels, 3 December 2015.
Kelt Brüsszelben, 2015. december 3-án.
Council Decision 2014/486/CFSP of 22 July 2014 on the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (EUAM Ukraine) (OJ L 217, 23.7.2014, p. 42).
A Tanács 2014/486/KKBP határozata (2014. július 22.) az Európai Unió ukrajnai polgári biztonsági ágazati reformra vonatkozó tanácsadó missziójáról (EUAM Ukraine) (HL L 217., 2014.7.23., 42. o.).
Council Decision 2014/800/CFSP of 17 November 2014 launching the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (EUAM Ukraine) and amending Decision 2014/486/CFSP (OJ L 331, 18.11.2014, p. 24).
A Tanács 2014/800/KKBP határozata (2014. november 17.) az Európai Unió ukrajnai polgári biztonsági ágazati reformra vonatkozó tanácsadó missziójának (EUAM Ukrajna) elindításáról és a 2014/486/KKBP határozat módosításáról (HL L 331., 2014.11.18., 24. o.).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/2250
A Bizottság (EU) 2015/2250 végrehajtási határozata
confirming or amending the average specific emissions of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of new light commercial vehicles for the calendar year 2014 pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council
az új könnyű haszongépjárművek gyártói számára a 2014. naptári évre vonatkozóan megállapított átlagos fajlagos CO2-kibocsátásoknak és fajlagos kibocsátási célértékeknek az 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján történő megerősítéséről vagy módosításáról
(notified under document C(2015) 8346)
(az értesítés a C(2015) 8346. számú dokumentummal történt)
(Only the Dutch, English, Estonian, French, German, Italian, Polish, Portuguese, and Swedish texts are authentic)
(Csak az angol, az észt, a francia, a holland, a lengyel, a német, az olasz, a portugál és a svéd nyelvű szöveg hiteles)
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 8(6) and Article 10(1) thereof,
tekintettel az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó kibocsátási követelményeknek a könnyű haszongépjárművek CO2-kibocsátásának csökkentésére irányuló uniós integrált megközelítés keretében történő meghatározásáról szóló, 2011. május 11-i 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 8. cikke (6) bekezdésére és 10. cikke (1) bekezdésére,
Pursuant to Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011 the average specific emissions of manufacturers for 2014 are calculated in accordance with the third paragraph of that Article and take into account 70 % of the manufacturer's new light commercial vehicles registered in that year.
Az 510/2011/EU rendelet 4. cikke értelmében a Bizottság a gyártókra 2014-ben vonatkozó átlagos fajlagos kibocsátásokat a szóban forgó cikk harmadik bekezdése szerint számítja ki, és a gyártók adott évben nyilvántartásba vett új könnyű haszongépjárműveinek 70 %-át veszi figyelembe.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is set out in point 1 of Part A and Part C of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 and is based on Member States' registrations of new light commercial vehicles during the preceding calendar year.
Az átlagos fajlagos kibocsátások és a fajlagos kibocsátási célértékek számításához az 510/2011/EU rendelet II. melléklete A. részének 1. pontjában és C. részében meghatározott, a tagállamok által az előző naptári évben nyilvántartásba vett új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó részletes adatokat kell felhasználni.
The 2014 data were submitted to the Commission by the time-limit of 28 February 2015 in accordance with Article 8(2) of Regulation (EU) No 510/2011 by a majority of the Member States.
A 2014. évi adatokat a tagállamok többsége az 510/2011/EU rendelet 8. cikke (2) bekezdésének megfelelően a 2015. február 28-i határidőig benyújtotta a Bizottságnak.
On 13 May 2015, the Commission published the provisional data and notified 64 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2014 and their specific emissions targets in accordance with Article 8(4) of Regulation (EU) No 510/2011.
A Bizottság 2015. május 13-án az 510/2011/EU rendelet 8. cikkének (4) bekezdésével összhangban közzétette az előzetes adatokat, és 64 gyártót értesített a 2014. évi átlagos fajlagos CO2-kibocsátására és fajlagos kibocsátási célértékére vonatkozóan elvégzett előzetes számítás eredményeiről.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within 3 months of receipt of the notification in accordance with the Article 8(5) of that Regulation.
A gyártókat felkérte arra, hogy ellenőrizzék az adatokat, és az említett rendelet 8. cikke (5) bekezdésének megfelelően az értesítés kézhezvételétől számítva három hónapon belül értesítsék a Bizottságot a bennük észlelt esetleges hibákról.
23 manufacturers submitted notifications of errors.
23 gyártó küldött értesítést az általa észlelt hibákról.
For the remaining 41 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed without adjustments.
A fennmaradó 41 gyártó esetében, amelyek nem küldtek értesítést általuk észlelt hibákról, illetőleg nem reagáltak más módon, az átlagos fajlagos kibocsátásokra és a fajlagos kibocsátási célértékekre vonatkozó előzetes adatokat és előzetes számítást kiigazítás nélkül indokolt megerősíteni.
In the case of records without matching vehicle identification numbers and with missing or incorrect identification parameters, such as type, variant, version code or type-approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
Abban az esetben, amikor nem voltak megfelelő jármű-azonosító számok, hiányosak vagy helytelenek voltak a gépjármű azonosítását lehetővé tévő paraméterek, mint például a típus, a kivitel vagy a változat kódja vagy a típus-jóváhagyási szám, figyelembe kell venni, hogy a gyártók ezeket az adatrekordokat nem voltak képesek ellenőrizni, illetőleg kiigazítani.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EU) No 510/2011, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emission target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Az 510/2011/EU rendelet 10. cikkének (2) bekezdése szerint egy gyártó akkor teljesíti a szóban forgó rendelet 4. cikkében említett fajlagos kibocsátási célértéket, ha az e határozatban megadott átlagos kibocsátása alacsonyabb a fajlagos kibocsátási célértékénél, amit a célértéktől mért távolság negatív előjele fejez ki.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed in accordance with Article 9 of Regulation (EU) No 510/2011, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target in accordance with Article 2(4) or Article 11 of that Regulation or is a member of a pool in accordance with Article 7 of that Regulation and the pool complies with its specific emissions target.
Amennyiben az átlagos kibocsátás meghaladja a fajlagos kibocsátási célértéket, az 510/2011/EU rendelet 9. cikkének megfelelően többletkibocsátási díjat kell kivetni, hacsak az érintett gyártó nem élvez mentességet az adott célérték tekintetében a szóban forgó rendelet 2. cikke (4) bekezdésének vagy 11. cikkének megfelelően, vagy nem tagja egy, az ugyanazon rendelet 7. cikke szerinti olyan csoportosulásnak, amely teljesíti a fajlagos kibocsátási célértéket.
Following a statement by the Volkswagen Group on 3 November 2015 that irregularities were found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles, the average specific emissions of CO2 and the specific emissions targets should not be confirmed for the Volkswagen pool and its members until further clarification is provided by the Volkswagen Group.
A Volkswagen AG 2015. november 3-i nyilatkozatát követően, miszerint szabálytalanságokra derült fény bizonyos járműveik CO2-kibocsátási értékeinek típusjóváhagyás céljából történő megállapításakor, az átlagos fajlagos CO2-kibocsátások és a fajlagos kibocsátási célértékek a Volkswagen-csoportosulás és tagjai tekintetében mindaddig nem nyernek megerősítést, amíg a Volkswagen AG nem szolgál további magyarázattal.
As a consequence the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Dr Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) should not be subject to this Decision.
Következésképpen nem indokolt, hogy ennek a határozatnak a hatálya kiterjedjen a Volkswagen-csoportosulásra és tagjaira (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. és Volkswagen AG).
The average specific emissions of CO2 from new light commercial vehicles registered in 2014, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
A 2014-ben nyilvántartásba vett új könnyű haszongépjárművek átlagos fajlagos CO2-kibocsátásait, a fajlagos kibocsátási célértékeket és az e két érték közötti különbségeket a fentieknek megfelelően meg kell erősíteni vagy módosítani kell,
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2014 calendar year in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011, are specified in the Annex to this Decision.
E határozat melléklete tartalmazza a gyártók teljesítményére vonatkozó azon adatokat, amelyeket a Bizottság a könnyű haszongépjárművek minden egyes gyártója és gyártói csoportosulása esetében az 510/2011/EU rendelet 8. cikke (6) bekezdésének megfelelően a 2014. naptári év vonatkozásában megerősített vagy módosított.
The values referred to in points (a) to (e) of Article 10(1) of Regulation (EU) No 510/2011 for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2014 calendar year are also specified in the Annex to this Decision, with the exception provided for in Article 2(4) of that Regulation for the manufacturers concerned.
E határozat melléklete a könnyű haszongépjárművek minden egyes gyártója és gyártói csoportosulása esetében az 510/2011/EU rendelet 10. cikke (1) bekezdésének a)–e) pontjában meghatározott 2014. naptári évre vonatkozó adatokat is tartalmazza, kivéve a szóban forgó rendelet 2. cikkének (4) bekezdésében említett esetekben, az érintett gyártók vonatkozásában.
78943 Vélizy-Villacoublay Cedex
78943 Vélizy-Villacoublay
Represented in the Union by:
Képviselője az Európai Unióban:
Fuji Heavy Industries Ltd
Poe 2 Lähte Tartumaa
Poe 2
GAC Gonow Auto Co.
Ltd
Egyesült Királyság
Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd
20-952 Lublin,
Frezerów 7
Lengyelország
20-952 Lublin
Honda Motor Co., Ltd.
Poland
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Olaszország
Hyundai Motor India Ltd
Whitley
Italia
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
Whitley Coventry
Mahindra & Mahindra Ltd.
Magyar Suzuki Corporation Ltd
Hollandia
61440 Oberursel/Ts
MMTh
The Netherlands
University of Warwick
Herriotstraße 1
Svédország
University of Warwick Coventry
Csoportosulás: Daimler AG Mercedesstr.
Portugal
Csoportosulás: FCA Italy S.p.A.
Sweden
Csoportosulás: Ford-Werke GmbH
Pool for: Daimler AG
Csoportosulás: General Motors
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Csoportosulás: Kia
Pool for: Ford -Werke GmbH
Csoportosulás: Mitsubishi Motors
Pool for: General Motors
Renault-csoportosulás
Pool for: Kia
A határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjában ki kell hirdetni.
Pool for: Mitsubishi Motors
Kelt Brüsszelben, 2015. november 26-án.
Pool Renault
a Bizottság részéről
It shall be published in the Official Journal of the European Union.
a Bizottság tagja
Done at Brussels, 26 November 2015.
HL L 145., 2011.5.31., 1. o.
Member of the Commission
táblázat
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
A gyártók teljesítményére vonatkozó, az 510/2011/EU rendelet 10. cikke szerint megerősített adatok
ANNEX
A gyártó neve
Table 1
Csoportosulás, eltérés
Values relating to the performance of manufacturers confirmed in accordance with Article 10 of Regulation (EU) No 510/2011
A nyilvántartásba vett járművek száma
Manufacturer name
Átlagos CO2-kibocsátás (70 %), kiigazítva
Pools and derogations
Fajlagos kibocsátási célérték
Number of registrations
Távolság a célértéktől
Average CO2 (70 %) corrected
Távolság a célértéktől, kiigazítva
Specific emissions target
Átlagos tömeg
Distance to target
Átlagos CO2-kibocsátás (100 %)
Distance to target adjusted
táblázat
Average mass
A csoportosulások teljesítményére vonatkozó, az 510/2011/EU rendelet 10. cikke szerint megerősített adatok
FORD-WERKE GMBH
Magyarázatok az 1. és a 2. táblázathoz:
Table 2
A oszlop:
Values relating to the performance of pools confirmed in accordance with Article 10 of Regulation (EU) No 510/2011
táblázat „A gyártó neve” az a gyártónév, amelyet az érintett gyártó a Bizottságnak bejelentett, ennek hiányában a tagállam nyilvántartásba vételt végző hatósága által nyilvántartott név.
Pool name
táblázat „A csoportosulás elnevezése” a csoportosulást vezető gyártó által bejelentett elnevezés.
Pool
B oszlop:
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
A „D” jelzés arra utal, hogy az adott gyártó a kis gyártási volumenre való tekintettel az 10/2011/EU rendelet 11. cikkének (3) bekezdése értelmében a 2014. naptári év vonatkozásában jogosult eltérni az általános szabályoktól.
Column A:
A „DMD” jelzés arra utal, hogy de minimis eltérés alkalmazandó, vagyis a gyártó, amely minden kapcsolt vállalkozásával együtt 2014-ben kevesebb mint 1000 új jármű nyilvántartásba vételét eredményezte, nem köteles fajlagos kibocsátási célértéket teljesíteni.
Table 1 ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
A „P” jelzés arra utal, hogy az adott gyártó tagja egy, az 510/2011/EU rendelet 7. cikke alapján létrehozott csoportosulásnak (lásd a 2. táblázatban), és a csoportosulás működését szabályozó megállapodás érvényes a 2014. évre vonatkozóan.
Table 2 ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
C oszlop:
Column B:
„A nyilvántartásba vételek száma” a tagállamok által az adott naptári év folyamán nyilvántartásba vett összes új gépjármű száma, nem számítva azokat a nyilvántartásba vételeket, amelyek olyan adatrekordhoz kapcsolódnak, ahol hiányzik a tömeg vagy a CO2-kibocsátás értéke, illetve azokat, amelyeket a gyártó nem ismer el magáénak.
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EU) No 510/2011 with effect for the calendar year 2014.
A tagállamok által jelzett nyilvántartásba vételek száma más tekintetben nem módosítható.
‘DMD’ means that a de minimis derogation applies, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2014 does not have to meet a specific emissions target.
D oszlop:
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in Table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011 and the pooling agreement is valid for the calendar year 2014.
Az „Átlagos CO2-kibocsátás (80 %), kiigazítva” érték az 510/2011/EU rendelet 4. cikke harmadik bekezdésének megfelelően, az érintett gyártó által gyártott járművek legkisebb kibocsátású 70 %-ának figyelembevételével számított átlagos fajlagos CO2-kibocsátás.
Column C:
Adott esetben az átlagos fajlagos CO2-kibocsátás ki lett igazítva az érintett gyártó által a Bizottságnak adott értesítésben közölt korrekció figyelembevételével.
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
A számítás alapjául többek között azok a bejegyzések szolgáltak, amelyekhez érvényes tömeg- és CO2-kibocsátás-érték tartozott.
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
E oszlop:
Column D:
A „Fajlagos kibocsátási célérték” az adott gyártóhoz rendelt összes jármű tömegének átlaga alapján, az 510/2011/EU rendelet I. mellékletében található képlettel számított kibocsátási célérték.
‘Average CO2 (70 %) corrected’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of the 70 % lowest emitting vehicles in the manufacturer's fleet in accordance with the third paragraph of Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011.
F oszlop:
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 have been adjusted to take into account the corrections notified to the Commission by the manufacturer concerned.
A „Távolság a célértéktől” a D oszlopban található átlagos fajlagos CO2-kibocsátás és az E oszlopban található fajlagos kibocsátási célérték különbsége.
The records used for the calculation include those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
Ha az F oszlopban található érték pozitív, akkor az átlagos fajlagos CO2-kibocsátás nagyobb a fajlagos kibocsátási célértéknél.
Column E:
G oszlop:
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EU) No 510/2011.
A „Távolság a célértéktől, kiigazítva” oszlop az F oszlopban található értékeket tartalmazza, adott esetben a hibahatárral kiigazítva.
Column F:
A hibahatárt az alábbi képlet alapján kell számítani:
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions of CO2 specified in column D and the specific emissions target in column E. Where the value in column F is positive, the average specific emissions of CO2 exceed the specific emissions target.
Hiba [(ÁC1 – CÉ1) – (ÁC2 – CÉ2)] abszolút értéke, ahol: ÁC 1
Column G:
a be nem azonosítható járműveket is figyelembe véve számított átlagos fajlagos CO2-kibocsátás (a D oszlopban található érték); CÉ 1