natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Article 6.2
6. cikk (3) bekezdés
Exceed weekly driving time
A maximális teljes vezetési idő túllépése két egymást követő hét alatt
Exceed weekly driving time by 25 % or more
7. cikk
Article 6.3
A megszakítás nélküli vezetési idő 4,5 órás határának túllépése szünet tartása előtt
Exceed maximum total driving time during 2 consecutive weeks
Pihenőidők
Exceed maximum total driving time during 2 consecutive weeks by 25 % or more
Nem elegendő, 9 óránál rövidebb csökkentett napi pihenőidő, ha a csökkentés megengedett
Breaks
Nem elegendő, 3 + 9 óránál rövidebb megosztott napi pihenőidő
Article 7
+ [7h ≤ … < 8h]
Exceed uninterrupted driving time of 4,5 hours before taking the break
8. cikk (5) bekezdés
Rest Periods
8. cikk (6) bekezdés
Article 8.2
Nem elegendő, 24 óránál rövidebb csökkentett heti pihenőidő
Insufficient daily rest period of less than 11h if reduced daily rest period not allowed
Nem elegendő, 45 óránál rövidebb heti pihenőidő, ha a csökkentett heti pihenőidő nem megengedett
Insufficient reduced daily rest period of less than 9h if reduce allowed
8. cikk (6a) bekezdés
Insufficient split daily rest period of less than 3h + 9h
12 egymást követő 24 órás időszak után igénybe vett heti pihenőidő
+ [7h ≤ … < 8h]
8. cikk (6a) bekezdés d) pont
Article 8.5
< … < 4,5h
Insufficient daily rest period of less than 9h for multi-manning
4,5h ≤ …
Article 8.6
Munkaszervezés
Insufficient reduced weekly resting period of less than 24 h
10. cikk (1) bekezdés
Insufficient weekly resting period of less than 45 h if reduced weekly resting period not allowed
A járművezető munkájának nem megfelelő szervezése vagy a szervezés elmaradása, illetve nem megfelelő utasítások a járművezető részére a jogszabály betartására vonatkozóan vagy az utasítások hiánya
Exceeding 6 consecutive 24-hour periods following the previous weekly rest period
A SÚLYOSSÁG FOKA
ay rule derogation
Menetíró készülék beépítése
Article 8.6a.
3. cikk (1) bekezdés és 22. cikk
Exceeding 12 consecutive 24-hour periods following a previous regular weekly rest
Típusjóváhagyással rendelkező menetíró készülék beépítésének és használatának elmulasztása (pl.: valamely tagállam illetékes hatósága által jóváhagyott szerelő, műhely vagy járműgyártó által beépített menetíró készülék hiánya, menetíró készüléknek jóváhagyott szerelő, műhely vagy járműgyártó által felhelyezett vagy kicserélt előírt plombák nélküli használata vagy menetíró készüléknek a beépítési tábla nélküli használata)
Article 8.6a. (b)(ii)
Menetíró készülék, járművezetői kártya vagy adatrögzítő lap használata
Weekly rest period taken following 12 consecutive 24-hour periods
23. cikk (1) bekezdés
Article 8.6a. (d)
27. cikk
Driving period, between 22.00 and 6.00, of more than 3 hours before the break, if the vehicle is not multi-manned
A járművezető egynél több saját járművezetői kártyával rendelkezik és vagy egynél több saját járművezetői kártyát használ
< … < 4,5 h
A járművezető hamisított járművezetői kártyával vezet (úgy tekintendő, mintha járművezetői kártya nélkül vezetne)
4,5 h ≤ …
A járművezető olyan járművezetői kártyával vezet, amelynek nem ő a jogosultja (úgy tekintendő, mintha járművezetői kártya nélkül vezetne)
Work organisation
A járművezető olyan járművezetői kártyával vezet, amelyet a valóságnak nem megfelelő nyilatkozatok és/vagy hamis okmányok alapján szerzett meg (úgy tekintendő, mintha járművezetői kártya nélkül vezetne)
Article 10.1
32. cikk (1) bekezdés
Link between wage and distance travelled or amount of goods carried
A menetíró készülék nem működik megfelelően (pl.: nem került sor a menetíró készülék megfelelő felülvizsgálatára, kalibrálására és plombálására)
Article 10.2
32. cikk (1) bekezdés és 33. cikk (1) bekezdés
No or improper organisation of driver's work, no or improper instructions given to driver enabling him to comply with the law
Menetíró készülék nem megfelelő használata (pl.: szándékos, önkéntes vagy kényszer hatására történő visszaélés, a helyes használatra vonatkozó utasítás hiánya stb.)
Groups of infringements against Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council [3] (Tachograph)
32. cikk (3) bekezdés
TYPE OF INFRINGEMENTS
Olyan, csalásra alkalmas berendezés használata, amely képes a menetíró készülék által rögzített információk módosítására
LEVEL OF SERIOUSNESS
Az adatrögzítő lapokon rögzített adatok vagy a menetíró készülékben és/vagy a járművezetői kártyán tárolt és onnan letöltött adatok meghamisítása, eltitkolása, kitörlése vagy megsemmisítése
Installation of tachograph
33. cikk (2) bekezdés
Article 3.1 and Article 22
A vállalkozás nem őrzi meg az adatrögzítő lapokat, kinyomatokat és letöltött adatokat
Not having type-approved tachograph installed and used (e.g.: not having a tachograph installed by fitters, workshops or vehicle manufacturers approved by the competent authorities of the Member States, using a tachograph without the necessary seals placed or replaced by an approved fitter, workshop or vehicle manufacturer or using a tachograph without the installation plaque)
A rögzített és tárolt adatok nem állnak rendelkezésre legalább egy évig
Use of tachograph, driver card or record sheet
34. cikk (1) bekezdés
Article 23.1
Adatrögzítő lapok/járművezetői kártya helytelen használata
Using a tachograph not inspected by an approved workshop
Az adatrögzítő lapok vagy járművezetői kártya szabálytalan kivétele, amely hatással van az érintett adatok rögzítésére
Article 27
Az adatrögzítő lap vagy járművezetői kártya azon időtartamon túli használata, amelyre azt szánták, adatvesztés
Driver holding and/or using more than one own driver card
34. cikk (2) bekezdés
Driving with a driver card that has been falsified (considered as driving without driver card)
Elszennyeződött vagy sérült adatrögzítő lapok vagy járművezetői kártya használata, az adatok nem olvashatók
Driving with a driver card of which the driver is not the holder (considered as driving without driver card)
34. cikk (3) bekezdés
Driving with a driver card which has been obtained on the basis of false declarations and/or forged documents (considered as driving without driver card)
A kötelező kézi adatbevitel elmulasztása
Article 32.1
34. cikk (4) bekezdés
Tachograph not correctly functioning (e.g.: tachograph not properly inspected, calibrated and sealed)
Nem megfelelő adatrögzítő lap használata vagy a vezetői kártya nem megfelelő nyílásba történő beillesztése (több fős személyzetnél)
Article 32.1 and Article 33.1
34. cikk (5) bekezdés
Tachograph improperly used (e.g.: deliberate, voluntary or imposed misuse, lack of instructions on correct use, etc.)
Kapcsolóberendezés helytelen használata
Article 32.3
Adatok bemutatása
Using a fraudulent device able to modify the records of the tachograph
36. cikk
Falsifying, concealing, supressing or destroying data recorded on the record sheets or stored and downloaded from the tachograph and/or the driver card
Az ellenőrzés megtagadása
Article 33.2
A járművezető nem tudja bemutatni az adott napra és az azt megelőző 28 napra vonatkozóan rögzített információkat
Undertaking not keeping record sheets, printouts and downloaded data
A járművezető nem tudja bemutatni a járművezetői kártyához kapcsolódó információkat (ha rendelkezik járművezetői kártyával)
Recorded and stored data not available for at least a year
A járművezető nem tudja bemutatni az adott napon és az azt megelőző 28 nap során készített kézi feljegyzéseket és kinyomatokat
Article 34.1
A járművezető nem tudja bemutatni a járművezetői kártyát (ha rendelkezik járművezetői kártyával)
Incorrect use of record sheets/driver card
Hibás működés
Unauthorised withdrawal of record sheets or driver card which has an impact on the record of relevant data
37. cikk (1) bekezdés és 22. cikk (1) bekezdés
Record sheet or driver card used to cover a period longer than that for which it is intended and data is lost
A menetíró készülék javítását nem engedéllyel rendelkező szerelő vagy műhely végezte
Article 34.2
37. cikk (2) bekezdés
Use dirty or damaged record sheets or drivers card and data not legible
A járművezető nem jegyez be minden előírt információt azon időszakokra vonatkozóan, amelyekben a menetíró készülék üzemképtelensége vagy hibás működése miatt már nem rögzített információkat
Article 34.3
A 2002/15/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel [4] kapcsolatos jogsértések csoportjai (Munkaidőre vonatkozó szabályok)
Not using manual input when required to do so
Maximális heti munkaidő
Article 34.4
4. cikk
Not using correct record sheet or driver card not in the correct slot (multi-manning)
A 48 órás maximális heti munkaidő túllépése, ha a 60 órára történő meghosszabbítás lehetősége már kihasználásra került
Article 34.5
A 60 órás maximális heti munkaidő túllépése, ha a 8. cikk szerinti eltérést nem engedélyezték
Incorrect use of switch mechanism
≤ … < 70h
Producing information
Nem elegendő kötelező szünet 6–9 órás munkaidő esetében
Article 36
Nem elegendő kötelező szünet több mint 9 órás munkaidő esetében
Refusing to be checked
20 < … ≤ 30 min
Unable to produce records of current day and the previous 28 days
Éjszakai munkavégzés
Unable to produce records of the driver card if the driver holds one
7. cikk (1) bekezdés
Unable to produce manual records and printouts made during the current day and the previous 28 days
Napi munkaidő 24 órás időszakonként éjszakai munkavégzés esetén, ha a 8. cikk szerinti eltérést nem engedélyezték
Unable to produce a driver card, if the driver holds one
Nyilvántartás
Malfunctioning
9. cikk
Article 37.1 and Article 22.1
A munkáltató meghamisítja a munkaidőre vonatkozó információkat vagy megtagadja azoknak a vizsgáló tisztviselő rendelkezésére bocsátását
Tachograph not repaired by an approved fitter or workshop
Az alkalmazott/önfoglalkoztató járművezetők meghamisítják az adatokat vagy megtagadják azoknak a vizsgáló tisztviselő rendelkezésére bocsátását
Article 37.2
A 96/53/EK tanácsi irányelvvel [5] kapcsolatos jogsértések csoportjai (A tömegre és a méretre vonatkozó szabályok)
Driver not marking all required information for the periods of time which are no longer recorded while tachograph is unserviceable or malfunctioning
Tömeg
Groups of infringements against Directive 2002/15/EC of the European Parliament and of the Council [4] (Working time rules)
A megengedett legnagyobb össztömeg túllépése az N3 kategóriájú járművek esetében
Maximum weekly working time
A megengedett legnagyobb össztömeg túllépése az N2 kategóriájú járművek esetében
Article 4
Hosszúság
Exceeding maximum weekly working time of 48h if possibilities to extend to 60h already consumed
A megengedett legnagyobb hosszúság túllépése
Exceeding maximum weekly working time of 60h if no derogation under Article 8 granted
Szélesség
65 ≤ … < 70h
A megengedett legnagyobb szélesség túllépése
Insufficient obligatory break taken when working time between 6 and 9 hours
2,65 ≤ … < 3,10 méter
Insufficient obligatory break taken when working time over 9 hours
A 2014/45/EK irányelvvel [6] (Időszakos műszaki vizsgálatok) és a 2014/47/EU irányelvvel [7] (Közúti műszaki ellenőrzés) kapcsolatos jogsértések csoportjai
20 < … ≤ 30min
Műszaki alkalmasság
Night work
2014/45/EU irányelv 8. és 10. cikk és 2014/47/EU irányelv 7. cikk (1) bekezdés
Article 7.1
A gépjárműnek az uniós jog szerinti műszaki vizsgálatról szóló érvényes igazolás nélküli vezetése
Daily working time in each 24h when night work performed if no derogation under Article 8 granted
2014/47/EU irányelv 12. cikk (2) bekezdés
Records
A haszonjárművek közlekedésre való alkalmasságának közúti műszaki ellenőrzéséről szóló 2014/47/EU irányelv II. melléklete osztályozza a műszaki hiányosságokat, és azokat súlyosságuk foka szerint kisebb, jelentős és veszélyes hiányosságokra osztja.
Article 9
A szóban forgó irányelv 12. cikkének (2) bekezdése a következő meghatározásokat rögzíti:
Employers falsifying working time records or refusing to provide records to inspection officer
a járműbiztonságot vagy a környezetterhelést jelentősen nem befolyásoló kisebb hiányosságok, valamint az előírásoktól való egyéb kisebb eltérések;
Employed/self-employed drivers falsifying records or refusing to provide records to inspection officer
a vizsgált jármű biztonságát vagy a környezetterhelést befolyásoló, illetve a közúti forgalom többi résztvevőjét veszélyeztető jelentős hiányosságok, vagy az előírásoktól való egyéb jelentősebb eltérések;
Groups of infringements against Council Directive 96/53/EC [5] (Weight and dimension rules)
a közúti közlekedés biztonságára közvetlen és azonnali veszélyt jelentő vagy a környezetterhelést befolyásoló veszélyes hiányosságok.
Weights
A műszaki alkalmasságról szóló irányelvek rendelkezéseivel kapcsolatos jogsértések szintjének meg kell felelnie a 2014/47/EU irányelv II. mellékletében szereplő hiányosság-kategóriáknak, azaz: SJ = jelentős hiányosságok, NSJ = veszélyes hiányosságok, RSJ = olyan mértékű hiányosságokkal vezetni, ami közvetlen veszélyt jelent a közúti közlekedés biztonságára.
Exceed maximum permissible weight for N3 vehicles
A kisebb hiányosságok kategóriája az enyhébb jogsértés szintjének feleltethető meg.
Exceed maximum permissible weight for N2 vehicles
A 92/6/EGK tanácsi irányelvvel [8] kapcsolatos jogsértések csoportjai (Sebességkorlátozó készülékek)
Lengths
és 3. cikk
Exceed maximum permissible length
Nincs felszerelve sebességkorlátozó készülék
Width
5. cikk
Exceed maximum permissible width
A sebességkorlátozó készülék nem elégíti ki a vonatkozó műszaki követelményeket
2,65 ≤ … < 3,10 metres
A sebességkorlátozó készüléket nem engedéllyel rendelkező műhely szerelte fel
3,10 metres ≤ …
Olyan, csalásra alkalmas berendezés használata, amely képes a sebességkorlátozó készülék adatainak meghamisítására, vagy csalásra alkalmas sebességkorlátozó készülék használata
Groups of infringements against Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council [6] (Periodic roadworthiness tests) and Directive 2014/47/EU of the European Parliament and of the Council [7] (Technical roadside inspection)
A 2003/59/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel [9] kapcsolatos jogsértések csoportjai (Járművezetők alapképzése és továbbképzése)
Roadworthiness
Képesítés és továbbképzés
Article 8 and 10 Directive 2014/45/EU and Article 7.1 of Directive 2014/47/EU
Személy- vagy áruszállítás kötelező alapképesítés és/vagy kötelező időszakos továbbképzés nélkül
Driving without a valid proof of roadworthiness tests passed, as required by the EU law
10. cikk és II. melléklet
Article 12.2 of Directive 2014/47/EU
A gépjárművezető nem tudja a nemzeti jog előírásának megfelelően bemutatni érvényes gépjármű-vezetői képesítési igazolványát vagy vezetői engedélyét a bejegyzéssel (pl. az igazolványt/engedélyt elvesztette, elfelejtette, az igazolvány/engedély sérült, olvashatatlan)
Not keeping a vehicle in a safe and roadworthy condition resulting in a very serious deficiency of the braking system, the steering linkages, the wheels/tires, the suspension or chassis or other equipment that would create such an immediate risk to road safety that it leads to a decision to immobilise the vehicle
A 2006/126/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel [10] kapcsolatos jogsértések csoportjai (A vezetői engedélyekre vonatkozó követelmények)
Directive 2014/47/EU on technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles contains in its Annex II a detailed classification of technical deficiencies divided, according to their level of severity, into minor, major and dangerous deficiencies.
2006/126/EK irányelv 1. és 4. cikk
Article 12.2 of this Directive provides for the following definitions:
Személy- vagy áruszállítás érvényes vezetői engedély nélkül
minor deficiencies having no significant effect on the safety of the vehicle or impact on the environment, and other minor non-compliances;
A vezetői engedély sérült vagy olvashatatlan, illetve nem felel meg az egységes mintának
major deficiencies that may prejudice the safety of the vehicle or have an impact on the environment or put other road users at risk, or other more significant non-compliances;
A 2008/68/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel [11] kapcsolatos jogsértések csoportjai (Veszélyes áruk közúti szállítása)
dangerous deficiencies constituting a direct and immediate risk to road safety or having an impact on the environment.
2008/68/EK irányelv I. melléklet I.1. szakasz
The level of infringements against the provisions of the roadworthiness directives shall reflect the classification of deficiencies contained in Annex II of Directive 2014/47/EU, namely: SI = major deficiencies; VSI = dangerous deficiencies; MSI = driving with deficiencies, which creates immediate risk to road safety.
Szállításból kizárt veszélyes áru szállítása
Minor deficiencies would be equal to the level of minor infringements.
A veszélyes áru tiltott vagy nem jóváhagyott szállítóeszközben történő szállítása, és ezáltal az emberi élet vagy a környezet olyan mértékű veszélyeztetése, hogy az a jármű továbbhaladásának megtiltására vonatkozó döntést eredményez
Groups of infringements against Council Directive 92/6/EEC [8] (Speed limitation devices)
A veszélyes áru anélkül történő szállítása, hogy azt a járművön veszélyes áruként jelölnék, és ezáltal az emberi élet vagy a környezet olyan mértékű veszélyeztetése, hogy az a jármű továbbhaladásának megtiltására vonatkozó döntést eredményez
Article 2 and 3
Veszélyes anyagok szivárgása
Speed limitation device not fitted
Ömlesztett szállítás olyan konténerben, amely szerkezetileg nem megfelelő állapotú
Article 5
Megfelelő jóváhagyási igazolással nem rendelkező járművel történő szállítás
Speed limitation device not satisfying the applicable technical requirements
A jóváhagyásban foglaltaknak nem megfelelő jármű, amely közvetlen veszélyt jelent
Speed limitation device not fitted by an approved workshop
A rakomány rögzítésének és elhelyezésének szabályait nem tartották be
Using a fraudulent device able to falsify data of speed limitation device or using a fraudulent speed limitation device
A küldeménydarabok együvé rakására vonatkozó szabályok be nem tartása
Groups of infringements against Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council [9] (Initial qualification and periodic training of drivers)
Az egy szállítóegységben szállítható mennyiségre vonatkozó korlátozás, vagy a tartányok vagy küldeménydarabok megengedett töltési fokának be nem tartása
Training and licence
A szállított anyagra vonatkozó információk (pl. UN-szám, helyes szállítási megnevezés, csomagolási csoport) hiánya, amely miatt nem lehetséges megállapítani a szabálytalanság súlyosságát
Carrying goods or passengers without a compulsory initial qualification and/or compulsory periodic training
A gépjárművezető nem rendelkezik érvényes oktatási bizonyítvánnyal.
Article 10 and Annex II
Tűz vagy nyílt láng használata
Driver unable to present the valid qualification card or the driving licence with the marking, as required by the national law (e.g.: lost, forgotten, damaged, unreadable)
A dohányzási tilalom be nem tartása
Groups of infringements against Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council [10] (Driving licences requirements)
A jármű nincs megfelelő felügyelet alatt, vagy nem megfelelő helyen várakozik
Articles 1 and 4 of Directive 2006/126/EC
A szállítóegységben egynél több pótkocsi/félpótkocsi van.
Carrying passengers or goods without holding a valid driving licence
A jóváhagyásban foglaltaknak nem megfelelő jármű amely azonban közvetlen veszélyt nem jelent
Using a driving licence which is damaged or unreadable or not in line with common model
A járművön nincs meg az ADR-ben vagy az írásbeli utasításban megkövetelt felszerelés.
Groups of infringements against Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council [11] (Transport of dangerous goods by road)
Sérült csomagolású küldeménydarabok, IBC-k vagy nagy csomagolások, illetve sérült, tisztítatlan üres csomagolóeszközök szállítása
Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC
Küldeménydarabban lévő árukat olyan konténerben szállítanak, amely szerkezetileg nem megfelelő állapotú.
Transporting dangerous goods that are prohibited for transport
A tartányokat/tankkonténereket (az üres, tisztítatlanokat is beleértve) nem zárták le megfelelően
Transporting dangerous goods in a prohibited or non-approved means of containment, thus endangering lives or the environment to such extent that it leads to a decision to immobilise the vehicle
Helytelen bárcázás, jelölés vagy nagybárcázás a járművön és/vagy a szállítmányon
Transporting dangerous goods without identifying them on the vehicle as dangerous goods, thus endangering lives or the environment to such extent that it leads to a decision to immobilise the vehicle
Nincs az ADR-nek megfelelő írásbeli utasítás, vagy az írásbeli utasítás nem a szállított árura vonatkozik.
Leakage of dangerous substances
A veszélyes áruk közúti szállítása ellenőrzésének egységes eljárásáról szóló 95/50/EK tanácsi irányelv [12] műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról szóló 2004/112/EK bizottsági irányelv [13] II. melléklete osztályozza a vonatkozó rendelkezésekkel kapcsolatos szabálytalanságokat, és azokat súlyosságuk foka szerint három kockázati kategóriába sorolja: I. kockázati kategória, II. kockázati kategória és III. kockázati kategória.A rendelkezésekkel kapcsolatos jogsértések szintjének meg kell felelnie a 2004/112/EK irányelv II. mellékletében szereplő kockázati kategóriáknak, azaz: I. kockázati kategória = NSJ (kivéve azokat a jogsértéseket, amelyeket az 1071/2009/EK rendelet IV. melléklete már RSJ-ként határoz meg), II. kockázati kategória = SJ.
Carriage in bulk in a container which is not structurally serviceable
A III. kockázati kategória az enyhébb jogsértés szintjének feleltethető meg.
Carriage in a vehicle without an appropriate certificate of approval
Ez a táblázat csak olyan jogsértésekre vonatkozik, amelyekért részben vagy egészben a fuvarozó felel.
Vehicle no longer complies with the approval standards and presents an immediate danger
A fuvarozót a jogsértésért terhelő felelősség mértékét a tagállam nemzeti végrehajtási eljárása szerint kell meghatározni.
The rules governing the securing and stowage of the load have not been complied with
Az 1072/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelettel [14] kapcsolatos jogsértések csoportjai (Hozzáférés a nemzetközi közúti árufuvarozási piachoz)
The rules governing mixed loading of packages have not been complied with
Közösségi engedély
The provisions limiting the quantities carried in one transport unit have not been complied with, including permissible degrees of filling tanks or packages;
Áruszállítás érvényes közösségi engedély nélkül (azaz az engedély nem létezik, meghamisították, visszavonták, lejárt stb.)
Information relevant to the substance being carried enabling determination of level of seriousness of offence is missing (e.g. UN number, proper shipping name, packing group)
Az árufuvarozó vállalkozás vagy a gépjárművezető nem tudja bemutatni az érvényes közösségi engedélyt vagy az érvényes közösségi engedély hitelesített másolatát a vizsgáló tisztviselőnek (azaz a közösségi engedélyt vagy a közösségi engedély hitelesített másolatát elvesztette, elfelejtette, az sérült stb.)
Driver does not hold a valid vocational training certificate
Járművezetői igazolvány
Fire or an unprotected light is being used
és 5. cikk
The ban on smoking is not being observed.
Áruszállítás érvényes járművezetői igazolvány nélkül (azaz a járművezetői igazolvány nem létezik, meghamisították, visszavonták, lejárt stb.)
The vehicle is not properly supervised or parked
A gépjárművezető vagy az árufuvarozó vállalkozás nem tudja bemutatni az érvényes járművezetői igazolványt vagy az érvényes járművezetői igazolvány hitelesített másolatát a vizsgáló tisztviselőnek (azaz a járművezetői igazolványt vagy a járművezetői igazolvány hitelesített másolatát elvesztette, elfelejtette, az sérült stb.)
The transport unit comprises more than one trailer/semi-trailer
Az 1073/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelettel [15] kapcsolatos jogsértések csoportjai (Hozzáférés az autóbusszal végzett személyszállítás piacához)
Vehicle no longer complies with the approval standards but does not present an immediate danger
Személyszállítás érvényes közösségi engedély nélkül (azaz az engedély nem létezik, meghamisították, visszavonták, lejárt stb.)