natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Agency shall accept the mitigating measure when it is satisfied that these measures ensure an equivalent level of safety to that achieved by the standard to which differences have been notified.
Az Ügynökség a tagállamokkal konzultálva azonosítja azon ICAO-előírásokat, amelyektől való, az üzemeltető állama, vagy a nyilvántartó állam által azonosított eltérés esetén elfogadható a kockázatcsökkentő intézkedések alkalmazása.
When the Agency cannot establish a sufficient level of confidence in the third country operator and/or the State of the operator during the initial assessment, it shall:
Az Ügynökség akkor fogadja el a kockázatcsökkentő intézkedéseket, ha meggyőződött arról, hogy azok alkalmazása egyenértékű biztonsági szintet garantál azzal, amelyet a bejelentett eltéréssel érintett előírás biztosítana.
refuse the application when the outcome of the assessment indicates that further assessment will not result in the issue of an authorisation; or
Ha az első értékelés során az Ügynökségben nem alakul ki megfelelő mértékű bizalom a harmadik országbeli üzemeltetővel és/vagy az üzemeltető államával szemben, akkor az Ügynökség:
conduct further assessments to the extent necessary to establish that the intended operation will be conducted in compliance with the applicable requirements of Part-TCO.
elutasítja a kérelmet, ha az értékelés eredménye alapján valószínűsíthető, hogy a további értékelés sem vezetne az engedély kibocsátásához; vagy
Initial evaluation procedure — third country operators subject to an operating ban
a szükséges mértékben további értékeléseket végez annak megállapítása érdekében, hogy a tervezett üzemeltetés összhangban lesz-e a TCO-rész vonatkozó követelményeivel.
Upon receiving an application for an authorisation from an operator subject to an operating ban or an operational restriction pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005 the Agency shall apply the relevant assessment procedure as described in ART.200.
Első értékelési eljárás – működési tilalom alá eső harmadik országbeli üzemeltetők
When the operator is subject to an operating ban due to the State of the operator not performing adequate oversight, the Agency shall inform the Commission for further assessment of the operator and the State of Operator under Regulation (EC) No 2111/2005.
Ha a 2111/2005/EK rendelet szerinti működési tilalom vagy korlátozás hatálya alá tartozó üzemeltetőtől érkezik engedély iránti kérelem, az Ügynökség köteles elvégezni az ART.200. pontban leírt megfelelő értékelési eljárást.
The Agency shall perform an audit when:
Ha az üzemeltetőre azért vonatkozik működési tilalom, mert az üzemeltető állama nem gyakorolt megfelelő felügyeletet, az Ügynökség értesíti a Bizottságot arról, hogy az üzemeltető és az üzemeltető állama kapcsán további értékelést kell végezni a 2111/2005/EK rendeletnek megfelelően.
the third country operator agrees to be audited;
Az Ügynökség a következők teljesülése esetén végez vizsgálatot:
the outcome of the assessments referred to in (a) and (b) indicates that there is a possibility that the audit will have a positive result; and
a harmadik országbeli üzemeltető hozzájárul a vizsgálathoz;
the audit can be performed at the third country operator's facilities without the risk of compromising the security of the Agency's personnel.
az a) és a b) pontban említett értékelések eredménye alapján valószínűsíthető, hogy a vizsgálat eredménye kedvező lesz; valamint
The audit of the third country operator may include an assessment of the oversight conducted by the State of the operator when there is evidence of major deficiencies in the oversight of the applicant.
a vizsgálat elvégezhető a harmadik országbeli üzemeltető telephelyén oly módon, hogy az Ügynökség személyzetének biztonságát semmi sem veszélyezteti.
The Agency shall inform the Commission of the results of the audit.
A harmadik országbeli üzemeltető vizsgálata magában foglalhatja az üzemeltető állama által gyakorolt felügyelet értékelését, ha bizonyított, hogy a kérelmező felügyeletében jelentős hiányosságok tapasztalhatók.
Issue of an authorisation
Az Ügynökségnek értesítenie kell a Bizottságot a vizsgálat eredményéről.
The Agency shall issue the authorisation, including the associated specifications, as established in Appendices I and II, when:
Az engedély kiadása
it is satisfied that the third country operator holds a valid AOC or equivalent document and associated operations specifications issued by the State of the operator;
Az Ügynökség az I. és II. függelékben meghatározottak szerint bocsátja ki az engedélyt, valamint a kapcsolódó előírásokat, amennyiben:
it is satisfied that the third country operator is authorised by the State of the operator to conduct operations into the EU;
meggyőződött arról, hogy a harmadik országbeli üzemeltető az üzemeltető állama által kibocsátott érvényes üzembentartási engedéllyel vagy azzal egyenértékű dokumentummal és ahhoz kapcsolódó üzemeltetési előírásokkal rendelkezik;
it is satisfied that the third country operator has established:
meggyőződött arról, hogy az üzemeltető állama engedélyezte a harmadik országbeli üzemeltető számára az EU-t érintő járatok üzemeltetését;
compliance with the applicable requirements of Part-TCO;
meggyőződött arról, hogy a harmadik országbeli üzemeltető biztosítja:
transparent, adequate and timely communication in response to a further assessment and/or an audit of the Agency, if applicable; and
i. a TCO-rész vonatkozó követelményeinek való megfelelést;
a timely and successful corrective action submitted in response to an identified non-compliance, if any.
az átlátható, megfelelő és időszerű kommunikációt a további értékelés és/vagy az Ügynökség által kezdeményezett vizsgálat érdekében; valamint
there is no evidence of major deficiencies in the ability of the State of the operator or the State of registry, as applicable, to certify and oversee the operator and/or aircraft in accordance with the applicable ICAO standards; and
adott esetben egy megállapított meg nem felelés kapcsán megfelelő időn belül sikeres kiigazító intézkedést terjesztett elő;
the applicant not being subject to an operating ban pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005.
az üzemeltető állama vagy adott esetben a nyilvántartó állam által az üzemeltető és/vagy a légijármű felett gyakorolt, a vonatkozó ICAO szabványoknak megfelelő tanúsításban és felügyeletben nincs bizonyíték jelentős hiányosságokra; valamint
The authorisation shall be issued for an unlimited duration.
a kérelmezőre nem vonatkozik a 2111/2005/EK rendelet szerinti működési tilalom.
The privileges and the scope of the activities that the third country operator is authorised to conduct shall be specified in the specifications attached to the authorisation.
Az engedély határozatlan időre szól.
The Agency shall agree with the third country operator the scope of changes to the third country operator not requiring prior authorisation.
Az engedélyhez csatolt előírások határozzák meg a harmadik országbeli üzemeltető jogosultságait és a számára engedélyezett tevékenységi kört.
Monitoring
Az Ügynökség megállapodik a harmadik országbeli üzemeltetővel a harmadik országbeli üzemeltetőt érintő, előzetes engedélyhez nem kötött módosítások köréről.
The Agency shall assess:
Ellenőrzés
continued compliance of third country operators it has authorised with the applicable requirements of Part-TCO;
Az Ügynökség köteles értékelni:
if applicable, the implementation of corrective actions mandated by the Agency in accordance with Article 22(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
az általa engedélyezett harmadik országbeli üzemeltetőnek a TCO-rész vonatkozó előírásainak való folyamatos megfelelését;
This assessment shall:
adott esetben a 216/2008/EK rendelet 22. cikke (1) bekezdésének megfelelően az Ügynökség által meghatározott kiigazító intézkedések végrehajtását.
take into account safety relevant documentation and data provided by the third country operator;
Az értékelés során:
take into account relevant information on the safety performance of the third country operator, including ramp inspection reports, information reported in accordance with ARO.RAMP.145(c), recognised industry standards, accidents records and enforcement measures taken by a third country;
figyelembe kell venni a harmadik országbeli üzemeltető által benyújtott, biztonsági szempontból releváns dokumentációt és adatokat;
take into account relevant information on the oversight capabilities of the State of the operator or State of registry, as applicable, including the outcome of audits carried out under international conventions or State safety assessment programmes;
figyelembe kell venni a harmadik országbeli üzemeltető repülésbiztonsági teljesítményére vonatkozó információkat, beleértve a földi ellenőrzésekről szóló jelentéseket, az ARO.RAMP.145. c) pont alapján jelentett információt, az elfogadott ipari szabványokat, a repülési események jegyzőkönyveit és a harmadik ország által foganatosított végrehajtási intézkedéseket;
take into account decisions and investigations pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005 or joint consultations pursuant Regulation (EC) No 473/2006;
adott esetben figyelembe kell venni az üzemeltető állama vagy a nyilvántartó állam felügyeleti képességeire vonatkozó lényeges információt, beleértve a nemzetközi egyezmények vagy állami repülésbiztonság-értékelési programok alapján lefolytatott vizsgálatok eredményeit;
take into account previous assessments or audits, if carried out; and
figyelembe kell venni a 2111/2005/EK rendelet szerinti határozatokat és vizsgálatokat vagy a 473/2006/EK rendelet szerinti közös konzultációkat;
provide the Agency with the evidence needed in case further action is required, including the measures foreseen by ART.235.
adott esetben figyelembe kell venni a korábban végzett értékeléseket vagy vizsgálatokat; valamint
The scope of monitoring defined in (a) and (b) shall be determined on the basis of the results of past authorisation and/or monitoring activities.
az Ügynökség részére elegendő bizonyítékot kell gyűjteni arra az esetre, ha további intézkedésekre volna szükség, ideértve az ART.235. pontban említetteket is.
Where, based on available information, the safety performance of the third country operator and/or the oversight capabilities of the State of the operator are suspected to have decreased below the applicable standards contained in the Annexes to the Convention on International Civil Aviation, the Agency shall conduct further assessments to the extent necessary to establish that the intended operation will be conducted in compliance with the applicable requirements of Part-TCO.
Az a) és a b) pontban meghatározott ellenőrzés körét a már kiadott engedélyek és/vagy elvégzett ellenőrzési tevékenységek alapján kell meghatározni.
The Agency shall collect and process any safety information deemed relevant for monitoring.
Ha a rendelkezésre álló információk alapján feltételezhető, hogy a harmadik országbeli üzemeltető biztonsági teljesítménye és/vagy az üzemeltető államának felügyeleti képessége a nemzetközi polgári repülésről szóló egyezmény mellékleteiben meghatározott vonatkozó szintek alá csökken, az Ügynökség a szükséges mértékben további értékelést végez annak megállapítása érdekében, hogy a tervezett üzemeltetés a TCO-rész vonatkozó követelményeinek megfelelően fog-e zajlani.
Monitoring programme
Az Ügynökség köteles az ellenőrzés szempontjából lényeges minden biztonsági vonatkozású információt összegyűjteni és feldolgozni.
The Agency shall establish and maintain a monitoring programme covering the activities required by ART.215 and, if applicable, by Subpart ARO.RAMP.
Ellenőrzési program
The monitoring programme shall be developed taking into account the results of past authorisation and/or monitoring activities.
Az Ügynökség köteles ellenőrzési programot kidolgozni és fenntartani az ART.215. pontban és adott esetben az ARO.RAMP-alrészben előírt ellenőrzések elvégzésére.
The Agency shall perform a review of third country operators at intervals not exceeding 24 months.
Az ellenőrzési program kialakítása során figyelembe kell venni a már elvégzett engedélyezési és/vagy ellenőrzési tevékenységek eredményeit.
The interval may be reduced if there are indications that the safety performance of the third country operator and/or the oversight capabilities of the State of the operator may have decreased below the applicable standards contained in the Annexes to the Convention on International Civil Aviation.
Az Ügynökség legfeljebb 24 hónapos időközönként felülvizsgálja a harmadik országbeli üzemeltetőket.
The Agency may extend the interval to a maximum of 48 months if it has established that, during the previous monitoring period:
Ez az időköz csökkenthető, ha valami arra utal, hogy a harmadik országbeli üzemeltető biztonsági teljesítménye és/vagy az üzemeltető államának felügyeleti képessége a nemzetközi polgári repülésről szóló egyezmény mellékleteiben meghatározott vonatkozó szintek alá csökkent.
there are no indications that the overseeing authority of the State of the operator fails to perform effective oversight on operators under its oversight responsibility;
Az Ügynökség az időszakot legfeljebb 48 hónapra hosszabbíthatja, ha megállapította, hogy az előző ellenőrzési időszak alatt:
the third country operator has continuously and timely reported changes referred to in TCO.315;
nem volt arra utaló jel, hogy az üzemeltető államának felügyeleti hatósága ne látná el hatékonyan a felügyelete alá tartozó üzemeltetők felügyeletét;
no level 1 findings, referred to in ART.230(b), have been issued; and
a harmadik országbeli üzemeltető folyamatosan és időszerűen bejelentette a TCO.315. pontban említett módosításokat;
all corrective actions have been implemented within the time period accepted or extended by the Agency as defined in ART.230(e)(1).
nem született az ART 230. b) pont szerinti 1. szintű megállapítás; valamint
The monitoring programme shall include records of the dates of monitoring activities, including meetings.
minden kiigazító intézkedést végrehajtottak az Ügynökség által az ART.230. e) 1. pontnak megfelelően elfogadott, illetve meghosszabbított időszak alatt.
Upon receiving an application for a change that requires prior authorisation, the Agency shall apply the relevant procedure as described in ART.200, restricted to the extent of the change.
Az ellenőrzési programnak tartalmaznia kell az ellenőrzési tevékenységek időzítését, beleértve a találkozók időpontjait.
The Agency shall prescribe the conditions under which the third country operator may operate within the scope of its authorisation during the change, unless the Agency determines that the authorisation needs to be suspended.
Amennyiben az Ügynökséghez egy módosítás előzetes engedélyezése iránti kérelem érkezik, az Ügynökség a módosítás tekintetében elvégzi az ART.200. pontban meghatározott megfelelő eljárást.
For changes not requiring prior authorisation, the Agency shall assess the information provided in the notification sent by the third country operator in accordance with TCO.315 to verify compliance with the applicable requirements.
Az Ügynökség meghatározza a harmadik országbeli üzemeltető tevékenységére a módosítás során vonatkozó feltételeket, hacsak az engedély felfüggesztéséről nem határoz.
In case of any non-compliance, the Agency shall:
Az előzetes engedélyt nem igénylő módosítások esetében az Ügynökség az alkalmazandó követelményeknek való megfelelés ellenőrzése érdekében értékeli a harmadik országbeli üzemeltető által a TCO.315. pontnak megfelelően tett bejelentésben szereplő információkat.
notify the third country operator about the non-compliance and request a revised proposal to achieve compliance; and
Meg nem felelés esetén az Ügynökség:
in case of level 1 or level 2 findings, act in accordance with ART.230 and ART.235, as appropriate.
értesíti a harmadik országbeli üzemeltetőt a meg nem felelésről, és módosított javaslatot kér a megfelelés érdekében; valamint
Findings and corrective actions
vagy 2. szintű ténymegállapítás esetén az ART.230., illetve az ART.235. pontnak megfelelően jár el.
The Agency shall have a system to analyse findings for their safety significance.
Ténymegállapítások és kiigazító intézkedések
A level 1 finding shall be issued by the Agency when any significant non-compliance is detected with the applicable requirements of Regulation (EC) No 216/2008 and Part-TCO, or with the terms of the authorisation that lowers safety or seriously hazards flight safety.
Az Ügynökség köteles egy olyan rendszert alkalmazni, amellyel a ténymegállapítások biztonsági jelentőségük szerint osztályozhatók.
The level 1 findings shall include, but are not limited to:
Az Ügynökség 1. szintű ténymegállapítást bocsát ki, ha a 216/2008/EK rendelet és a TCO-rész vonatkozó követelményeinek vagy az engedély feltételeinek való jelentős mértékű meg nem felelést állapít meg, amely a biztonságot csökkenti vagy a repülésbiztonságot nagy mértékben veszélyezteti.
failure to give the Agency access to the third country operator's facilities as defined in TCO.115(b) during normal operating hours and after a written request;
szintű ténymegállapítást vonnak maguk után – többek között – az alábbiak:
implementing changes requiring prior authorisation without having received an authorisation as defined in ART.210;
az Ügynökség számára írásbeli kérést követően sem tették lehetővé rendes munkaidőben a TCO.115. b) pont rendelkezései szerint a harmadik országbeli üzemeltető létesítményeihez való hozzáférést;
obtaining or maintaining the validity of the authorisation by falsification of documentary evidence;
előzetes engedélyt igénylő változtatásokat hajtottak végre az ART.210. pont szerinti engedély nélkül;
evidence of malpractice or fraudulent use of the authorisation.
írásos bizonyíték meghamisításával szereztek engedélyt vagy tartották fenn annak érvényességét;
A level 2 finding shall be issued by the Agency when any non-compliance is detected with the applicable requirements of Regulation (EC) No 216/2008 and Part-TCO, or with the terms of the authorisation which could lower safety or hazard flight safety.
jogellenes gyakorlatra vagy az engedély csalárd felhasználására utaló bizonyítékot találtak.
When a finding is detected during monitoring, the Agency shall, without prejudice to any additional action required by Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules, communicate the finding to the third country operator in writing and request corrective action to eliminate or mitigate the root cause in order to prevent recurrence of the non-compliance(s) identified.
Az Ügynökség 2. szintű ténymegállapítást bocsát ki, ha a 216/2008/EK rendelet és a TCO-rész vonatkozó követelményeinek vagy az engedély feltételeinek való olyan meg nem felelést állapít meg, amely a biztonságot csökkentheti vagy a repülésbiztonságot veszélyeztetheti.
In the case of level 2 findings, the Agency shall:
Ha ténymegállapításra kerül sor egy ellenőrzés során, az Ügynökség a 216/2008/EK rendelet és annak végrehajtási szabályai által előírt további intézkedések sérelme nélkül írásban tájékoztatja a harmadik országbeli üzemeltetőt, és kiigazító intézkedést kér a hiányosság alapvető okának megszüntetésére vagy kezelésére annak érdekében, hogy a feltárt meg nem felelés(ek) megismétlődését megakadályozzák.
grant the third country operator a corrective action implementation period appropriate to the nature of the finding.
szintű ténymegállapítás esetén az Ügynökség:
At the end of the period, and subject to the nature of the finding, the Agency may extend the period subject to a second satisfactory corrective action plan agreed by the Agency; and
a harmadik országbeli üzemeltető számára a feltárt hiányosság jellegére tekintettel megfelelő időszakot biztosít a kiigazító intézkedés végrehajtására.
assess the corrective action and implementation plan proposed by the third country operator.
Az időszak végén a hiányosság jellegétől függően az Ügynökség meghosszabbíthatja ezt az időszakot, ha újabb kiigazító intézkedési tervet fogadott el; valamint
If the assessment concludes that it contains root cause(s) analysis and course(s) of action to effectively eliminate or mitigate the root cause(s) to prevent recurrence of the non-compliance(s), the corrective action and implementation plan shall be accepted.
értékeli a harmadik országbeli üzemeltető által javasolt kiigazító intézkedést és végrehajtási tervet.
Where a third country operator fails to submit an acceptable corrective action plan referred to in ART.230(e)(1), or to perform the corrective action within the time period accepted or extended by the Agency, the finding shall be raised to a level 1 finding and action taken as laid down in ART.235(a).
Ha az értékelés során azt állapítja meg, hogy ezek tartalmazzák az alapvető ok(ok) elemzését és azon intézkedés(eke)t, amely(ek) révén hatékonyan megakadályozható a meg nem felelés(ek) megismétlődése, akkor elfogadja a kiigazító intézkedést és a végrehajtási tervet.
The Agency shall record and notify the State of the operator or the State of registry, as applicable, of all findings it has raised.
Ha egy harmadik országbeli üzemeltető nem nyújt be az ART.230. e) 1. pontnak megfelelő elfogadható kiigazító intézkedési tervet, vagy nem hajtja végre a kiigazító intézkedést az Ügynökség által meghatározott illetve meghosszabbított időszakon belül, a ténymegállapítás súlyosságát 1. szintűre kell emelni, és az ART.235. a) pontban meghatározottak szerint kell eljárni.
Limitation, suspension and revocation of authorisations
Az Ügynökség rögzíti valamennyi ténymegállapítását, és azokról értesíti az üzemeltető államát vagy a nyilvántartó államot.
Without prejudice to any additional enforcement measures, the Agency shall take action to limit or suspend the authorisation in case of:
Az engedélyek korlátozása, felfüggesztése és visszavonása
a level 1 finding;
Az alábbi esetekben az Ügynökség köteles minden egyéb végrehajtási intézkedés sérelme nélkül korlátozni vagy felfüggeszteni az engedélyt:
verifiable evidence that the State of operator or State of registry, as applicable, is not capable to certify and oversee the operator and/or aircraft in accordance with the applicable ICAO standard; or
szintű ténymegállapítás esetén;
the third country operator being subject to a measure pursuant to paragraphs (1) and (2) of Article 6 of Regulation (EC) No 2111/2005.
ha hiteles bizonyíték van arra, hogy az üzemeltető állama vagy adott esetben a nyilvántartó állam az üzemeltető és/vagy a légijármű tekintetében nem képes ellátni a vonatkozó ICAO-előírásoknak megfelelő hitelesítést és felügyeletet; vagy
An authorisation shall be suspended for a maximum period of 6 months.
a 2111/2005/EK rendelet 6. cikkének (1) és (2) bekezdése szerinti intézkedés van érvényben a harmadik országbeli üzemeltetővel szemben.
At the end of the 6-month period the Agency may extend the suspension period for an additional 3 months.
Az engedélyeket legfeljebb 6 hónapra lehet felfüggeszteni.
The limitation or suspension shall be lifted when the Agency is satisfied that successful corrective action has been taken by the third country operator and/or the State of the operator.
A 6 hónapos időszak lejárta után az Ügynökség a felfüggesztést további 3 hónappal meghosszabbíthatja.
In considering the lifting of a suspension the Agency shall conduct an audit of the third country operator when the conditions in ART.205(c) are met.
A felfüggesztést vagy korlátozást akkor lehet feloldani, ha az Ügynökség meggyőződött arról, hogy a harmadik országbeli üzemeltető és/vagy az üzemeltető állama sikeresen végrehajtotta a kiigazító intézkedést.
In case the suspension is due to major deficiencies in the oversight of the applicant by the State of the operator or State of registry, as applicable, the audit may include an assessment with the aim to verify if these oversight deficiencies have been corrected.
A felfüggesztés feloldásának mérlegelésekor az Ügynökség vizsgálatot végez a harmadik országbeli üzemeltetőnél, amennyiben az ART.205. c) pontban említett feltételek teljesülnek.
The Agency shall revoke the authorisation when:
Ha a felfüggesztés oka az üzemeltető állama vagy a nyilvántartó állam által a kérelmező felett gyakorolt felügyelet jelentős hiányossága volt, a vizsgálat keretében értékelhető, hogy az érintett felügyeletbeli hiányosságok megszűntek-e.