natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Piliocolobus badius (synonym Colobus badius)
Kína
Pithecidae
Benin, Ghána, Mozambik
Anatidae
Malajzia
Balaenicipitidae
Kína, Indonézia, Vietnam
Accipitridae
Tonga, Új-Kaledónia, Vanuatu, Vietnam
Cameroon, Guinea, Togo
Fidzsi, Kambodzsa, Salamon-szigetek, Tonga, Vanuatu, Vietnam
Guinea, Togo
Fidzsi, Fülöp-szigetek, Palau, Salamon-szigetek, Tonga, Új-Kaledónia, Vanuatu, Vietnam
Brazil
Marshall-szigetek, Salamon-szigetek, Tonga, Vietnam
Côte d'Ivoire, Guinea
Mindegyik, a mesterséges táptalajokhoz tapadó, tengeri akvakultúrával tenyésztett példányok kivételével
Sagittariidae
Fidzsi
GRUIFORMES
Bosznia-Hercegovina, Svájc, Ukrajna
South Africa, Tanzania
Algéria
Loriidae
Vad/fogságban nevelt
Psittacidae
Albánia
Democratic Republic of the Congo, Côte d'Ivoire, Guinea, Mali, Togo
Bosznia-Hercegovina, Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság, Törökország
Suriname
Horvátország 2013. július 1-jén csatlakozott az Unióhoz.
Cameroon, Côte d'Ivoire, Congo, Guinea
Ezért az erre a tagállamra vonatkozó minden hivatkozást törölni kell azon fajok jegyzékéből, amelyeknek az Unióba történő behozatala meg van tiltva.
Commission Implementing Regulation (EU) No 889/2014
A Bizottság 889/2014/EU végrehajtási rendelete
amending Regulation (EEC) No 2454/93, as regards recognition of the common security requirements under the regulated agent and known consignor programme and the Authorised Economic Operator programme
a 2454/93/EGK rendeletnek a meghatalmazott ügynök és az ismert szállító program, valamint az engedélyezett gazdálkodó program szerinti közös védelmi követelmények elismerése tekintetében történő módosításáról
Both within the field of customs and aviation security, respective legislation, in particular Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code and Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council [2] on common rules in the field of civil aviation security allows that entities complying with certain conditions and requirements may be certified to ensure and contribute to a secure supply chain.
A vámügyek és a légiközlekedés-védelem területén belül a vonatkozó jogszabályok, különösen a Közösségi Vámkódex létrehozásáról szóló 2913/92/EGK rendelet és a polgári légi közlekedés védelmének közös szabályairól szóló 300/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [2] lehetővé teszik, hogy a bizonyos feltételeknek és követelményeknek eleget tevő gazdálkodó egységek igazolást kapjanak arról, hogy biztonságos ellátási láncot biztosítanak és ahhoz hozzájárulnak.
Existing customs and aviation legislation provides for certain recognition of the certificationsunder the respective programmes, in particular with regard to the security examinations done for each of them.
A meglévő vámügyi és a légiközlekedési jogszabályok előírják a tanúsítványok bizonyos szintű elismerését a vonatkozó programok keretében, különösen a tanúsítványokhoz végzett biztonsági vizsgálatok tekintetében.
Article 14k(2)(b) and (3) of Commission Regulation (EEC) No 2454/93 [3] provides that if the applicant for Authorised Economic Operator (AEO) status is already a regulated agent the criterion on ‘appropriate security and safety standards’ shall be deemed to be met in relation to the premises for which the economic operator obtained the status of regulated agent.
A 2454/93/EGK bizottsági rendelet [3] 14k. cikke (2) bekezdésének b) pontja és (3) bekezdése előírja, hogy ha az engedélyezett gazdálkodói státus kérelmezője már meghatalmazott ügynöki státusszal rendelkezik, a „megfelelő védelmi és biztonsági standardok” kritériuma teljesítettnek tekintendő azoknak a helyiségeknek vagy területeknek a vonatkozásában, amelyekre a gazdasági szereplő a meghatalmazott ügynök státusát megszerezte.
Points 6.3.1.2 and 6.4.1.2 of the Annex to Commission Regulation (EU) No 185/2010 [4] provide that the appropriate authority, or independent validator acting on its behalf, should take into account whether or not the applicant for regulated agent or known consignor is a holder of an AEO certificate.
A 185/2010/EU bizottsági rendelet [4] mellékletének 6.3.1.2. és 6.4.1.2. pontja értelmében a felelős hatóságnak vagy a nevében eljáró független ellenőrnek figyelembe kell vennie, hogy a meghatalmazott ügynök vagy az ismert szállító státusát kérelmező rendelkezik-e AEO-tanúsítvánnyal.
The practical implementation of both the customs legislation governing the AEO status and the aviation legislation governing the regulated agent and known consignor has shown that the existing recognition between the programmes is not sufficient to ensure the highest possible synergies between the respective security programmes.
Mind az engedélyezett gazdálkodói státust szabályozó vámügyi jogszabályok, mind a meghatalmazott ügynök és az ismert szállító státusát szabályozó, légiközlekedési jogszabályok gyakorlati végrehajtása azt mutatta, hogy a programok közötti meglévő elismerés mértéke nem elegendő a kapcsolódó védelmi programok közötti lehető legmagasabb szinergiák biztosításához.
The security requirements for both the aviation security regulated agent and known consignor programme and for the customs AEO programme are equivalent to such an extent that both programmes may be aligned further.
A légiközlekedés-védelmi meghatalmazott ügynöki és az ismert szállítói programra, valamint a vámügyi engedélyezett gazdálkodói programra vonatkozó védelmi követelmények olyan mértékben azonosak, hogy folytatható a programok további összehangolása.
Further alignment of both programmes in terms of equal level of recognition, including required exchange of information is necessary in order to decrease the administrative burden for the economic sector concerned and government authorities (both customs and civil aviation) while strengthening further the current level of security.
Szükség van tehát a két program további összehangolására az elismerés azonos szintje tekintetében, egyebek mellett a kívánt információcserére is, hogy a védelem jelenlegi szintjének további erősítése mellett csökkenhessenek az érintett gazdasági ágazatot és kormányhatóságokat (mind vámügyi, mind pedig polgári légiközlekedési) sújtó adminisztratív terhek.
Amendment of Regulation (EEC) No 2454/93 is necessary to update the references to the aviation legislation in force, include the recognition of the known consignor status with its relevance for the AEO as well, frame the scope of recognition of the common requirements between the respective programmes and allow for the necessary exchange of information between customs and aviation authorities.
Módosítani kell a 2454/93/EGK rendeletet annak érdekében, hogy aktualizálhatók legyenek a hatályos légiközlekedési jogszabályokra történő hivatkozások, megvalósuljon az ismert szállító státus elismerése az engedélyezett gazdálkodó státusszal összefüggésben, keretbe foglalható legyen az adott programok közötti közös követelmények elismerésének alkalmazási köre, valamint lehetővé váljon a vámügyi és légügyi hatóságok közötti szükséges információcsere.
Regulation (EEC) No 2454/93 is amended as follows:
A 2454/93/EK rendelet a következőképpen módosul:
Article 14k is amended as follows:
A 14k. cikk a következőképpen módosul:
point (b) of paragraph 2 is replaced by the following:
A (2) bekezdés b) pontjának helyébe a következő szöveg lép:
be a regulated agent as defined in Article 3 of Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council (“regulated agent”) and fulfil the requirements laid down in Commission Regulation (EU) No 185/2010;
a 300/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 3. cikkében meghatározott meghatalmazott ügynöknek (a továbbiakban: meghatalmazott ügynök) kell lennie, és meg kell felelnie a 185/2010/EU bizottsági rendeletben előírt követelményeknek;
in paragraph 2, the following subparagraph is added:
A (2) bekezdés az alábbi albekezdéssel egészül ki:
‘If the airline company is a regulated agent, the conditions laid down in paragraph 1 shall be deemed to be met in relation to the sites and the operations for which the applicant obtained the status of regulated agent to the extent that the conditions for issuing the regulated agent status are identical or correspond to those laid down in paragraph 1.’;
„Amennyiben a légitársaság meghatalmazott ügynök, az (1) bekezdésben meghatározott feltételeket teljesítettnek kell tekinteni azon helyszínek és műveletek tekintetében, amelyekre a kérelmező a meghatalmazott ügynök státusát megszerezte, amennyiben a meghatalmazott ügynök státus kibocsátásának feltételei azonosak, illetve megfelelnek az (1) bekezdésben foglaltaknak.”
Where the applicant is established in the customs territory of the Community and is a regulated agent or a known consignor as defined in Article 3 of Regulation (EC) No 300/2008 and fulfils the requirements laid down in Regulation (EU) No 185/2010, the conditions laid down in paragraph 1 shall be deemed to be met in relation to the sites and the operations for which the applicant obtained the status of regulated agent or known consignor to the extent that the conditions for issuing the regulated agent or known consignor status are identical or correspond to those laid down in paragraph 1.’.
Ha a kérelmező a Közösség vámterületén letelepedett és a 300/2008/EK rendelet (3) cikke szerint meghatalmazott ügynök vagy ismert szállító, valamint megfelel a 185/2010/EU rendeletben előírt követelményeknek, az (1) bekezdésben meghatározott feltételeket teljesítettnek kell tekinteni azon helyszínek és műveletek tekintetében, amelyekre a kérelmező a meghatalmazott ügynök vagy az ismert szállító státusát megszerezte, amennyiben a meghatalmazott ügynök vagy az ismert szállító státus kibocsátásának feltételei azonosak, illetve megfelelnek az (1) bekezdésben foglaltaknak.”
In Article 14w the following paragraph 4 is added:
A 14w. cikk a következő bekezdéssel egészül ki:
The issuing customs authority shall immediately make available to the appropriate national authority responsible for civil aviation security the following minimum information related to the status of authorised economic operator which it has at its disposal:
A kiállító vámhatóság haladéktalanul a polgári légiközlekedés-védelemért felelős nemzeti hatóság rendelkezésére bocsátja a következő, rendelkezésére álló minimális információkat az engedélyezett gazdálkodó státusával kapcsolatban:
the AEO certificate — security and safety (AEOS) and AEO certificate — customs simplifications/security and safety (AEOF) including the name of the holder of the certificate and, where applicable, their amendment or revocation or the suspension of the status of authorised economic operator and the reasons therefor;
a »Biztonság és védelem« – AEO-tanúsítvány (AEOS) és a »Vámjogi egyszerűsítések/Biztonság és védelem« – AEO-tanúsítvány (AEOF) – ideértve a tanúsítvány birtokosának nevét – és adott esetben ezek módosítása, visszavonása, vagy az engedélyezett gazdálkodói státus felfüggesztése és annak okai;
information about whether the specific site concerned has been visited by customs authorities, the date of the last visit and the purpose for the visit (authorisation process, reassessment, monitoring);
arról szóló információk, hogy a vámhatóságok látogatást tettek-e az érintett helyszínen, az utolsó látogatás időpontja és a látogatás célja (engedélyezési folyamat, újraértékelés, nyomon követés);
any reassessments of AEOS and AEOF certificates and the results thereof.
adott esetben az AEOS- és AEOF-tanúsítványok újraértékelése és annak eredményei.
The national customs authorities shall, in agreement with the appropriate national authority responsible for civil aviation security, establish detailed modalities for the exchange of any information as referred to in the first subparagraph which is not covered by the electronic information and communication system referred to in Article 14x, by 1 March 2015 at the latest.
A nemzeti vámhatóságok – a polgári légi közlekedés védelméért felelős nemzeti hatósággal egyetértésben – legkésőbb 2015. március 1-jéig, az első albekezdésben említetteknek megfelelően megállapítják azon információk cseréjének részletes módjait, amelyekre nem vonatkozik a 14x. cikkben említett elektronikus információs és kommunikációs rendszer.
The national authorities responsible for civil aviation security handling the information concerned shall only use it for the purposes of the relevant programmes for regulated agent or known consignor and shall implement appropriate technical and organizational measures to ensure the security of this information’.
A szóban forgó információt kezelő, a polgári légiközlekedés-védelemért felelős nemzeti hatóságok csak a meghatalmazott ügynökre és az ismert szállítóra vonatkozó programok céljából használják ezen információkat, valamint ezen információk védelmének biztosítása érdekében végrehajtják a megfelelő technikai és szervezeti intézkedéseket”.
In Article 14x the following paragraph 2a is inserted:
A 14x. cikk a következő (2a) bekezdéssel egészül ki:
Where applicable, in particular when the status of authorised economic operator is considered as a basis for granting approval or authorisations or facilitations under other Union legislation access to the information referred to in points (a) and (c) of Article 14w(4) may be granted also to the appropriate national authority responsible for civil aviation security.’.
Adott esetben, különösen amennyiben az engedélyezett gazdálkodói státust egyéb uniós jogszabályok szerint megadandó jóváhagyás, engedélyek vagy könnyítések alapjának tekintik, a polgári légiközlekedés-védelemért felelős nemzeti hatóságok számára is hozzáférés biztosítható a 14w. cikk (4) bekezdésének a) és c) pontjában említett információkhoz.”
Annex 1C is amended as follows:
Az 1C. melléklet a következőképpen módosul:
the title of box 15 is replaced by the following:
A 15. rovat címének a helyébe a következő szöveg lép:
Simplifications or facilitations already granted, certificates mentioned in Article 14k(4), and/or status of regulated agent or known consignor obtained as mentioned in Article 14k(2) and (3)’
Már megadott egyszerűsítések vagy könnyítések, a 14k. cikk (4) bekezdésében említett tanúsítványok és/vagy a 14k. cikk (2) és (3) bekezdésében foglaltak szerint megszerzett meghatalmazott ügynök vagy ismert szállító státus”.
the title of the explanatory notes to box 15 is replaced by the following:
A 15. rovathoz tartozó magyarázat címe helyébe a következő lép:
Simplifications or facilitations already granted, certificates mentioned in Article 14k(4), and/or status of regulated agent or known consignor obtained as mentioned in Article 14k(2) and (3):’
Már megadott egyszerűsítések vagy könnyítések, a 14k. cikk (4) bekezdésében említett tanúsítványok és/vagy a 14k. cikk (2) és (3) bekezdésében foglaltak szerint megszerzett meghatalmazott ügynök vagy ismert szállító státus:”.
the explanatory notes to box 15 are replaced by the following:
A 15. rovathoz tartozó magyarázat helyébe a következő lép:
‘In case of simplifications already granted, indicate the type of simplification, the relevant customs procedure and the authorisation number.The relevant customs procedure shall be entered in the form of the letters used as column headings (A to K) to identify customs procedures in the matrix in Annex 37, Title I, point B.
„Már megadott egyszerűsítések esetén jelölje meg az egyszerűsítés típusát, a vonatkozó vámeljárást és az engedélyszámot.A vonatkozó vámeljárást a 37. melléklet I. címének B. pontjában levő mátrixban az oszlopok fejlécében a vámeljárás azonosításához használt betűkkel (A-tól K-ig) kell jelölni.
In the cases of Article 14k(2) and (3), indicate the status obtained:regulated agent or known consignor and the number of the certificate.
A 14k. cikk (2) és (3) bekezdése esetében jelölje meg a megszerzett státust: meghatalmazott ügynök vagy ismert szállító státusát és a tanúsítvány számát.
In case the applicant is the holder of one or more certificates mentioned in Article 14k(4), indicate the type and the number of the certificate(s).’.
Amennyiben a kérelmezőnek birtokában van egy vagy több a 14k. cikk (4) bekezdésében említett tanúsítványok közül, jelölje a tanúsítvány(ok) típusát és számát.”
OJ L 302, 19.10.1992, p. 1.
HL L 302., 1992.10.19., 1. o.
Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2008 on common rules in the field of civil aviation security and repealing Regulation (EC) No 2320/2002 (OJ L 97, 9.4.2008, p. 72).
Az Európai Parlament és a Tanács 2008. március 11-i 300/2008/EK rendelete a polgári légi közlekedés védelmének közös szabályairól és a 2320/2002/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 97., 2008.4.9., 72. o.).
Commission Regulation (EU) No 185/2010 of 4 March 2010 laying down detailed measures for the implementation of the common basic standards on aviation security (OJ L 55, 5.3.2010, p. 1).
A Bizottság 2010. március 4-i 185/2010/EU rendelete a közös légiközlekedés-védelmi alapkövetelmények végrehajtásához szükséges részletes intézkedések meghatározásáról (HL L 55., 2010.3.5., 1. o.).
OJ L 97, 9.4.2008, p.
HL L 97., 2008.4.9., 72. o.
72.
HL L 55., 2010.3.5., 1. o.”
Commission Implementing Regulation (EU) No 892/2014
A Bizottság 892/2014/EU végrehajtási rendelete
Commission Implementing Regulation (EU) No 893/2014
A Bizottság 893/2014/EU végrehajtási rendelete
prohibiting fishing activities for traps registered in Italy, Portugal and Spain fishing for Bluefin tuna in the Atlantic Ocean, east of longitude 45° W, and in the Mediterranean Sea
az Atlanti-óceánon a nyugati hosszúság 45°-tól keletre és a Földközi-tengeren az Olaszországban, Portugáliában és Spanyolországban lajstromozott csapdákkal folytatott, kékúszójú tonhalra irányuló halászat tilalmáról
Having regard to Council Regulation (EC) No 1224/2009 of 20 November 2009 establishing a Community control system for ensuring compliance with the rules on the Common Fisheries Policy, [1] and in particular Article 36, paragraph 2 thereof,
tekintettel a közös halászati politika szabályainak betartását biztosító közösségi ellenőrző rendszer létrehozásáról szóló, 2009. november 20-i 1224/2009/EK tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 36. cikke (2) bekezdésére,
Council Regulation (EU) No 43/2014 of 20 January 2014 fixing for 2014 the fishing opportunities for certain fish stocks and groups of fish stocks, applicable in Union waters and, to Union vessels, in certain non-Union waters [2] fixes the amount of Bluefin tuna which may be fished in 2014 in the Atlantic Ocean, east of longitude 45° W, and the Mediterranean Sea by European Union fishing vessels and traps.
Az egyes halállományok és halállománycsoportok tekintetében az uniós vizeken, valamint az uniós hajók tekintetében egyes nem uniós vizeken alkalmazandó halászati lehetőségeknek a 2014. évre történő meghatározásáról szóló, 2014. január 20-i 43/2014/EU tanácsi rendelet [2] meghatározza az európai uniós halászhajók és csapdák által az Atlanti-óceánon a nyugati hosszúság 45°-tól keletre és a Földközi-tengeren 2014-ben kifogható kékúszójútonhal-mennyiséget.
Council Regulation (EC) No 302/2009 of 6 April 2009 concerning a multiannual recovery plan for Bluefin tuna in the Eastern Atlantic and Mediterranean, amending Regulation (EC) No 43/2009 and repealing Regulation (EC) No 1559/2007 [3], requires Member States to inform the Commission of the individual quota allocated to their vessels over 24 metres.
A kékúszójú tonhalra vonatkozóan az Atlanti-óceán keleti részén és a Földközi-tengeren alkalmazandó többéves helyreállítási tervről, a 43/2009/EK rendelet módosításáról és az 1559/2007/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2009. április 6-i 302/2009/EK tanácsi rendelet [3] előírja, hogy a tagállamoknak tájékoztatniuk kell a Bizottságot a 24 métert meghaladó hosszúságú hajóik számára kiosztott egyéni kvótákról.
For catching vessels less than 24 metres and for traps, Member States need to inform the Commission at least of the quota allocated to producer organisations or groups of vessels fishing with similar gear.
A 24 méternél rövidebb halászhajók és a csapdák esetében a tagállamok kötelesek értesíteni a Bizottságot legalább a termelői szervezeteknek vagy a hasonló halászeszközökkel halászó hajócsoportoknak kiosztott kvótáról.
In accordance with Article 36, paragraph 2 of Regulation (EC) No 1224/2009, where the Commission finds that, on the basis of information provided by Member States and of other information in its possession, fishing opportunities available to the European Union, a Member State or group of Member States are deemed to have been exhausted for one or more gears or fleets, the Commission shall inform the Member State(s) concerned thereof and shall prohibit fishing activities for the respective area, gear, stock, group of stocks or fleet involved in those specific fishing activities.
Az 1224/2009/EK rendelet 36. cikkének (2) bekezdésével összhangban amennyiben a Bizottság a tagállamok által szolgáltatott adatok vagy a birtokában lévő egyéb információk alapján megállapítja, hogy az Európai Unió, valamely tagállam vagy a tagállamok valamely csoportja rendelkezésére álló halászati lehetőségek egy vagy több halászeszköz vagy flotta tekintetében kimerültek, arról tájékoztatja az érintett tagállamo(ka)t, és az érintett területre, halászeszközre, állományra, állománycsoportra vagy a konkrét halászati tevékenységekben érintett flottára vonatkozóan a halászati tevékenységeket megtiltja.
The information in the Commission's possession indicates that the fishing opportunities for bluefin tuna in the Atlantic Ocean, east of longitude 45° W, and the Mediterranean Sea allocated to traps registered in Italy, Portugal and Spain have been exhausted.
A Bizottság rendelkezésére álló adatok alapján úgy tűnik, hogy az Atlanti-óceánon a nyugati hosszúság 45°-tól keletre és a Földközi-tengeren a kékúszójú tonhal tekintetében az Olaszországban, Portugáliában és Spanyolországban lajstromozott csapdák számára megállapított halászati lehetőségeket kimerítettnek kell tekinteni.
On the 7 July, Italy informed the Commission that it had imposed a stop on the fishing activities of its three traps active in the 2014 bluefin tuna fishery as of 29 June 2014 at 15:00.
Július 7-én Olaszország arról tájékoztatta a Bizottságot, hogy a 2014. évi kékúszójútonhal-halászatban részt vevő három csapdájának halászati tevékenységét 2014. június 29-én 15 óra 00 perctől leállította.
On the 16 July, Portugal informed the Commission that it had imposed a stop on the fishing activities of its three traps active in the 2014 bluefin tuna fishery as of 15 July 2014 at 00:00.
Július 16-án Portugália arról tájékoztatta a Bizottságot, hogy a 2014. évi kékúszójútonhal-halászatban részt vevő három csapdájának halászati tevékenységét 2014. július 15-én 00 óra 00 perctől leállította.
On the 10, 18 and 20 June, Spain informed the Commission that it had imposed a stop on the fishing activities of its four traps active in the 2014 bluefin tuna fishery as of 10 June for two traps, as of 19 June for one trap and as of 20 June for the remaining trap resulting in the prohibition of all the activities as of 20 June 2014 at 00:00.
Június 10-én, 18-án és 20-án Spanyolország arról tájékoztatta a Bizottságot, hogy a 2014. évi kékúszójútonhal-halászatban részt vevő négy csapdájának halászati tevékenységét a következők szerint leállította: két csapda esetében június 10-i hatállyal, egy csapda esetében június 19-i hatállyal, a fennmaradó csapda esetében pedig június 20-i hatállyal; fentiek eredményeként 2014. június 20-án 00 óra 00 perctől minden tevékenységre tilalom van érvényben.