natgillin/translations-raw huggingface dataset:
With regard to specific cases listed in Section 7.3 of the Annex to this Regulation, the conditions to be met for the verification of interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the national rules applicable in the Member State which authorise the placing in service of the subsystem covered by this Regulation.
a melléklet 7.3. pontjában meghatározott különleges esetek tekintetében a megfelelőségértékelési és hitelesítési eljárások elvégzésére a 2008/57/EK irányelv 17. cikke (3) bekezdésének megfelelően kijelölt szervek.
Within six months of the entry into force of this Regulation, each Member State shall notify the other Member States and to the Commission with:
6. cikk
the bodies designated in accordance with Article 17(3), of Directive 2008/57/EC to carry out the conformity assessment and verification procedures in the specific cases set out in Section 7.3 of the Annex.
Azon megállapodások sérelme nélkül, amelyek értesítésére a 2008/232/EK bizottsági határozat szerint már sor került, és amelyekről nem kell ismételten értesítést küldeni, az e rendelet hatálybalépését követő hat hónapon belül a tagállamok értesítik a Bizottságot minden olyan meglévő nemzeti, kétoldalú, többoldalú és nemzetközi megállapodásról, amelyek alapján az e rendelet hatálya alá tartozó vasúti járműveket üzemeltetik.
Without prejudice to the agreements which have already been notified under Decision 2008/232/EC, and shall not be notified again, Member States shall notify the Commission, within six months of the entry into force of this Regulation, any existing national, bilateral, multilateral or international agreements under which the rolling stock within the scope of this Regulation is operated.
7. cikk
Member States shall forthwith notify the Commission with any future agreements or modifications of existing agreements.
A 2008/57/EK irányelv 9. cikkének (3) bekezdésével összhangban az e rendelet hatálybalépését követő egy éven belül az egyes tagállamok megküldik a Bizottságnak a területükön megvalósítás alatt álló, előrehaladott állapotban lévő projektek listáját.
In accordance with Article 9(3) of Directive 2008/57/EC, each Member State shall communicate to the Commission within one year of the entry into force of this Regulation the list of projects being implemented within its territory and are at an advanced stage of development.
A melléklet 6.3. pontjában meghatározott rendelkezések teljesülése esetén a 2017. május 31-én végződő átmeneti időszak alatt EK hitelesítési tanúsítvány állítható ki olyan alrendszerek tekintetében, amelyek EK megfelelőségi nyilatkozattal vagy EK alkalmazhatósági nyilatkozattal nem rendelkező, kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemeket tartalmaznak.
Article 8
A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő, nem hitelesített rendszerelemeket alkalmazó alrendszer gyártásának vagy korszerűsítésének/felújításának – az üzembe helyezést is beleértve – az (1) bekezdés szerinti átmeneti időszakon belül be kell fejeződnie.
An ‘EC’ certificate of verification for a subsystem that contains interoperability constituents which do not have an ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use may be issued during a transitional period ending on 31 May 2017 provided the provisions laid down in Section 6.3 of the Annex are met.
Az (1) bekezdésben meghatározott átmeneti időszakban:
The production or upgrade/renewal of the subsystem using non-certified interoperability constituents shall be completed within the transitional period set out in paragraph 1, including the placing in service.
a bejelentett szervezet a 2008/57/EK irányelv 18. cikke szerinti EK-tanúsítvány megadása előtt megfelelően beazonosítja a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem hitelesítése elmaradásának okait;
During the transitional period set out in paragraph 1:
a 2004/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [6] 16. cikke (2) bekezdésének c) pontja szerint a nemzeti biztonsági hatóság a 2004/49/EK irányelv 18. cikkében említett éves beszámolójában jelentést tesz a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő, nem hitelesített rendszerelemeknek az engedélyezési eljárásokkal összefüggésben történő alkalmazásáról.
the reasons for non-certification of any interoperability constituents shall be properly identified by the notified body before granting the ‘EC’ certificate pursuant to Article 18 of Directive 2008/57/EC;
E rendelet hatálybalépése után egy évvel az újonnan kidolgozott rendszerelemeknek rendelkezniük kell a szükséges EK megfelelőségi nyilatkozattal vagy EK alkalmazhatósági nyilatkozattal.
the national safety authorities, pursuant to Article 16(2)(c) of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [6], shall report on the use of non-certified interoperability constituents in the context of authorisation procedures in their annual report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC.
9. cikk
After one year from the entry into force of this Regulation, newly produced interoperability constituents shall be covered by the ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use.
A 2008/57/EK irányelv 16–18. cikkében említett alrendszerek olyan hitelesítési nyilatkozatát és/vagy az új járműtípusok 2008/57/EK irányelv 26. cikkében említett megfelelőségi nyilatkozatát, amelyet a 2008/232/EK határozattal vagy a 2011/291/EU határozattal összhangban állítottak ki, mindaddig érvényesnek kell tekinteni, amíg a tagállam nem dönt az említett határozatokban előírt módon történő megújításukról.
The declaration of verification of a subsystem referred to in Articles 16 to 18 of Directive 2008/57/EC and/or the declaration of conformity to type of a new vehicle referred to in Article 26 of Directive 2008/57/EC established in accordance with Decision 2008/232/EC or Decision 2011/291/EU shall be considered valid until the Member States decide that the type or design certificate needs to be renewed as stated in those Decisions.
Ahhoz, hogy a műszaki fejlődéssel lépést lehessen tartani, olyan innovatív megoldásokra lehet szükség, amelyek nem felelnek meg a melléklet előírásainak, és/vagy amelyek esetében nem alkalmazhatóak a mellékletben előirányzott értékelési módszerek.
Article 10
Ebben az esetben új előírásokat és/vagy új értékelési módszereket kell kifejleszteni az ilyen innovatív megoldásokhoz kapcsolódóan.
In order to keep pace with technological progress, innovative solutions may be required, which do not comply with the specifications set out in the Annex and/or for which the assessment methods set out in the Annex cannot be applied.
Az innovatív megoldások kapcsolódhatnak a vasútijármű-alrendszerhez, annak részeihez és kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemeihez.
In that case, new specifications and/or new assessment methods associated with those innovative solutions shall be developed.
Amennyiben innovatív megoldásra tesznek javaslatot, a gyártó vagy annak az Unióban székhellyel rendelkező felhatalmazott képviselője nyilatkozik arról, hogy az adott megoldás mennyiben tér el az ÁME vonatkozó rendelkezéseitől, illetve miként egészíti ki az, és az eltéréseket be kell nyújtania a Bizottsághoz értékelésre.
Innovative solutions may be related to the rolling stock subsystem, its parts and its interoperability constituents.
A Bizottság kikérheti az Európai Vasúti Ügynökség (a továbbiakban: az ügynökség) véleményét a javasolt innovatív megoldásról.
If an innovative solution is proposed, the manufacturer or his authorised representative established within the Union shall declare how it deviates from or complements to the relevant provisions of this TSI and submit the deviations to the Commission for analysis.
A Bizottság véleményt nyilvánít a javasolt innovatív megoldásról.
The Commission may request the opinion of the European Railway Agency (the Agency) on the proposed innovative solution.
Ha a vélemény kedvező, az innovatív megoldás alkalmazása érdekben ki kell alakítani az ÁME-be felveendő, a rendszerelemek működésére és kapcsolódási pontjaira vonatkozó megfelelő előírásokat, valamint az értékelési módszert, és azt a későbbiekben, a 2008/57/EK irányelv 6. cikke szerinti felülvizsgálati folyamat során be kell építeni az ÁME-be.
The Commission delivers an opinion on the innovative solution proposed.
Ha a vélemény kedvezőtlen, a javasolt innovatív megoldást nem lehet alkalmazni.
If the opinion is negative, the innovative solution proposed cannot be applied.
11. cikk
Pending the review of the TSI, the positive opinion delivered by the Commission shall be considered as acceptable means of compliance with the essential requirements of Directive 2008/57/EC and may therefore be used for the assessment of the subsystem.
A 2008/232/EK és a 2011/291/EU bizottsági határozat 2015. január 1-jétől hatályát veszti.
Decisions 2008/232/EC and 2011/291/EU are repealed with effect from 1 January 2015.
az említett határozatoknak megfelelően engedélyezett alrendszerek;
They shall however continue to apply to:
az e rendelet 9. cikkében említett esetek;
subsystems authorised in accordance with these Decisions;
az e rendelet mellékletének 7.1.1.2. pontjában említett olyan új, felújított vagy korszerűsített alrendszerekkel kapcsolatos projektek, amelyek e rendelet közzétételekor előrehaladott állapotban vannak, vagy valamely végrehajtás alatt álló szerződés tárgyát képezik.
cases referred to in Article 9 of this Regulation;
A 2008/232/EK bizottsági határozatot – az e rendelet mellékletének 7.1.1.6. és 7.1.1.7. pontjában említett feltételekkel – továbbra is alkalmazni kell a zajkibocsátással és az oldalszéllel kapcsolatos követelmények tekintetében.
projects for new, renewed or upgraded subsystems which, at the date of publication of this Regulation, are at an advanced stage of development, are of an existing design or are the subject of a contract which is being carried out, as referred to in point 7.1.1.2 of the Annex to this Regulation.
12. cikk
Decision 2008/232/EC continues to apply for noise and crosswind requirements under the conditions set out in point 7.1.1.6 and 7.1.1.7 of the Annex to this Regulation.
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Kelt Brüsszelben, 2014. november 18-án.
However, an authorisation for placing in service may be granted in accordance with the TSI as set out in the Annex to this Regulation, before 1 January 2015.
az elnök
Done at Brussels, 18 November 2014.
Az Európai Parlament és a Tanács 2004. április 29-i 881/2004/EK rendelete az Európai Vasúti Ügynökség létrehozásáról (ügynökségi rendelet) (HL L 164., 2004.4.30., 1. o.).
For the Commission
A Bizottság 2008. február 21-i határozata a nagysebességű transzeurópai vasúti rendszer járművek alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról (HL L 84., 2008.3.26., 132. o.).
The President
A Bizottság 2011. április 26-i határozata a hagyományos transzeurópai vasúti rendszer „mozdonyok és személyszállító járművek” járműalrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról ( HL L 139., 2011.5.26., 1. o.).
OJ L 191, 18.7.2008, p.
A Bizottság 2014. november 18-i 1301/2014/EU rendelete az Európai Unió vasúti rendszerének „energia” alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról (Lásd e Hivatalos Lap 179. oldalát.).
1.
Az Európai Parlament és a Tanács 2004. április 29-i 2004/49/EK irányelve a közösségi vasutak biztonságáról, valamint a vasúttársaságok engedélyezéséről szóló 95/18/EK tanácsi irányelv és a vasúti infrastruktúrakapacitás elosztásáról, továbbá a vasúti infrastruktúra használati díjának felszámításáról és a biztonsági tanúsítványról szóló 2001/14/EK irányelv módosításáról (HL L 164., 2004.4.30., 44. o.).
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (OJ L 164, 30.4.2004, p.
MELLÉKLET
1).
TARTALOMJEGYZÉK
Commission Decision 2008/232/EC of 21 February 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock sub-system of the trans-European high speed rail system (OJ L 84, 26.3.2008, p.
Bevezetés
132).
Műszaki hatály
Commission Decision 2011/291/EU of 26 April 2011 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — ‘Locomotives and passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system ( OJ L 139, 26.5.2011, p. 1).
Földrajzi hatály
Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union (See page 179 of this Official Journal).
Ezen ÁME tartalma
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
A vasútijármű-alrendszer és funkciói
ANNEX
A vasútijármű-alrendszer mint az uniós vasúti rendszer része
TABLE OF CONTENTS
A vasúti járművekre vonatkozó fogalommeghatározások
Introduction
Vonat-összeállítás
Technical Scope
Vasúti jármű
Geographical Scope
Az ÁME hatálya alá tartozó vasúti járművek
Content of this TSI
A vasúti járművek típusai
Rolling stock subsystem and functions
Nyomtáv
The rolling stock subsystem as part of the Union's rail system
Legnagyobb sebesség
Definitions related to rolling stock
Alapvető követelmények
Train formation
A vasútijármű-alrendszer alapvető követelményeknek megfelelő elemei
Rolling stock
Az ÁME hatálya alá nem tartozó alapvető követelmények
Rolling stock in the scope of this TSI
Általános követelmények, valamint karbantartáshoz és üzemeltetéshez kapcsolódó követelmények
Types of rolling stock
A többi alrendszerre vonatkozó követelmények
Track gauge
A vasútijármű-alrendszer jellemzése
Maximum speed
Általános előírások
Essential requirements
Az ÁME alkalmazási körébe tartozó vasúti járművek leírása
Elements of the rolling stock subsystem corresponding to the essential requirements
A vasúti járművek ÁME-követelmények alkalmazása tekintetében történő fő kategóriákba sorolása
Essential requirements not covered by this TSI
A vasúti járművek tűzbiztonsági kategóriákba sorolása
General requirements, requirements related to maintenance and operation
Az alrendszer működési és műszaki előírásai
Requirements specific to other subsystems
Szerkezet és mechanikus részek
Characterisation of the rolling stock subsystem
A jármű–vágány kölcsönhatás és a méretezés
General
Fékezés
Description of the Rolling stock subject to the application of this TSI
személyszállítási elemek,
Main categorisation of the rolling stock for application of TSI requirements
Környezeti feltételek és aerodinamikai hatások
Categorisation of the rolling stock for fire safety
Külső világítás, valamint fény- és hangjelző eszközök
Functional and technical specification of the sub-system
Vontatási és elektromos berendezések
Structure and mechanical parts
A vezetőfülke és a mozdonyvezető–gép közötti kapcsolódási pont (driver-machine interface)
Track interaction and gauging
Tűzbiztonság és evakuálás
Braking
Szervizelés
Passenger related items
Üzemeltetési és karbantartási dokumentáció
Environmental conditions and aerodynamic effects
A kapcsolódási pontok működési és műszaki előírásai
External lights & visible and audible warning devices
Kapcsolódási pontok az energiaellátási alrendszerrel
Traction and electrical equipment
Kapcsolódási pontok az infrastruktúra-alrendszerrel
Driver's Cab and driver-machine interface
Kapcsolódási pontok az üzemeltetési alrendszerrel
Fire safety and evacuation
Kapcsolódási pontok az ellenőrző-irányító és jelző alrendszerrel Megfeleltetés a mozdonyokra és személyszállító vasúti járművekre vonatkozó ÁME-vel
Servicing
Kapcsolódási pontok a személyszállítási telematikai alkalmazások alrendszerrel
Documentation for operation and maintenance
Üzemeltetési szabályok
Functional and technical specification of the interfaces
Karbantartási szabályok
Interface with Energy subsystem
Szakmai alkalmasság
Interface with Infrastructure subsystem
Egészségvédelmi és biztonsági feltételek
Interface with Operation subsystem
Az engedélyezett járműtípusok európai nyilvántartása
Interface with the Control, command and signalling subsystem
A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek
Interface with the Telematic application for passengers subsystem
Meghatározás
Operating rules
Innovatív megoldások
Maintenance rules
A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemre vonatkozó előírások
Professional competencies
Automatikus középső ütközős kapcsolókészülék
Health and safety conditions
Vonat végén lévő kézi kapcsolókészülék
European register of authorised types of vehicles
Mentésre szolgáló kapcsolókészülékek
Interoperability constituents
Kerekek
Definition
Csúszásgátló rendszer
Innovative solution
Fényszórók
Interoperability constituent specification
Jelzőlámpák
Automatic centre buffer coupler
Zárjelző lámpák
Manual end coupling
Kürtök
Rescue couplers
Áramszedő
Wheels
Csúszóbetétek
WSP (wheel slide protection system)
Főmegszakító
Head lamps
Vezetőülés
Marker lamps
Illemhelyürítés csatlakozása
Tail lamps
Víztartályok beömlőcsatlakozója
Horns
A megfelelőség vagy alkalmazhatóság értékelése és EK-hitelesítés
Pantograph
Megfelelőségértékelés
Contact strips
Modulok alkalmazása
Main circuit breaker
A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek sajátos értékelési eljárásai
Driver's seat
Értékelendő projektszakaszok
Toilet discharge connection
Innovatív megoldások
Inlet connection for water tanks
Az alkalmazhatóság értékelése
Assessment of conformity or suitability for use and ‘EC’ verification
Vasútijármű-alrendszer
Conformity assessment
EK-hitelesítés (általános előírások)
Application of modules
Az alrendszerek sajátos értékelési eljárásai
Particular assessment procedures for interoperability constituents
Az üzemeltetés és karbantartás tekintetében kért dokumentáció értékelése
Project phases where assessment is required
Általános üzemre használni kívánt egységek értékelése
Innovative solutions
Előre meghatározott összeállítás(ok)ban használni kívánt egységek értékelése
Assessment of suitability for use
Különleges eset:
Rolling stock subsystem
meglévő fix összeállításban használni kívánt egységek értékelése
EC verification (general)
Kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő, EK-nyilatkozattal nem rendelkező rendszerelemeket tartalmazó alrendszer
Particular assessment procedures for subsystems
Feltételek
Assessment of documentation requested for operation and maintenance
Dokumentáció
Assessment of units intended to be used in general operation
A 6.3.1. pont szerint hitelesített alrendszerek karbantartása
Assessment of units intended to be used in predefined formation(s)
Végrehajtás
Particular case:
A végrehajtás általános szabályai
Assessment of units intended to be included in an existing fixed formation
Alkalmazás újonnan épült vasúti járművekre
Subsystem containing Interoperability constituents not holding an EC declaration
Meglévő vasúti járművek korszerűsítése vagy felújítása
Conditions
A típus- vagy konstrukcióvizsgálati tanúsítványokra vonatkozó szabályok
Documentation
Kompatibilitás más alrendszerekkel
Maintenance of the subsystems certified according to clause 6.3.1
Különleges esetek
Implementation
Különleges esetek
General rules for implementation
Különleges környezeti feltételek
Application to newly built rolling stock
A felülvizsgálatkor vagy az ügynökség más tevékenységei során figyelembe veendő szempontok
Renewal and upgrade of existing rolling stock
Az ÁME alapvető paramétereihez kapcsolódó szempontok
Rules related to the type or design examination certificates
Az ÁME alapvető paramétereihez nem kapcsolódó, de kutatási projektek tárgyát képező szempontok
Compatibility with other subsystems
Az uniós vasúti rendszer szempontjából jelentős, de ezen ÁME alkalmazási körén kívül eső szempontok
Specific cases
A. FÜGGELÉK – Ütközők és csavaros kapcsolórendszer
List of specific cases
B. FÜGGELÉK – 1520 mm-es „T” nyomtávú rendszer
Specific environmental conditions
C. FÜGGELÉK – Vasúti munkagépekre vonatkozó különleges rendelkezések
Aspects that have to be considered in the revision process or in other activities of the Agency
D. FÜGGELÉK – Fedélzeti villamosenergiafogyasztás-mérő rendszer
Aspects related to a basic parameter in this TSI
E. FÜGGELÉK – A mozdonyvezető testméretei
Aspects not related to a basic parameter in this TSI but subject to research projects
F. FÜGGELÉK – Kilátás előre
Aspects relevant for the EU railway system but out of the scope of TSI's
G. FÜGGELÉK – Szervizelés
APPENDIX A — Buffers and screw coupling system
H. FÜGGELÉK – A vasútijármű-alrendszer értékelése
APPENDIX B — 1520 mm system gauge ‘T’
I. FÜGGELÉK – Műszaki előírással nem szabályozott szempontok (nyitott kérdések)
APPENDIX C — Special provisions for on track machines (OTM)
J. FÜGGELÉK – Az ebben az ÁME-ben említett műszaki előírások
APPENDIX D — On-board energy measurement system
BEVEZETÉS
APPENDIX E — Anthropometric measurements of the driver
Az ebben a dokumentumban szereplő átjárhatósági műszaki előírás (ÁME) olyan előírás, amely a 2008/57/EK irányelv 1. cikkében ismertetett alapvető követelmények teljesítése, valamint az uniós vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságának a biztosítása érdekében egy adott alrendszerre vonatkozik.
APPENDIX F — Front visibility
A szóban forgó alrendszer az uniós vasúti rendszer 2008/57/EK irányelv II. mellékletének 2.7. pontjában említett vasútijármű-alrendszere.
APPENDIX G — Servicing
Ez az ÁME azon vasúti járművekre vonatkozik,
APPENDIX H — Assessment of the rolling stock subsystem
amelyeket az ÁME 1.2. pontjában („Földrajzi hatály”) meghatározott vasúti hálózaton üzemeltetnek vagy kívánnak üzemeltetni;
APPENDIX I — Aspects for which the technical specification is not available (open points)
amelyek az alábbi típusok valamelyikébe tartoznak (a 2008/57/EK irányelv I. mellékletének 1.2. és 2.2. pontjában meghatározottak szerint):
APPENDIX J — Technical specifications referred to in this TSI
önjáró belsőégésű vagy villamos vonatok,
INTRODUCTION
belsőégésű vagy villamos vontatójárművek,
This technical specification for interoperability (TSI) is a specification by which a particular subsystem is addressed in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the Union's rail system as described in Article 1 of Directive 2008/57/EC.
személyszállító kocsik,
The particular subsystem is the rolling stock of the Union's rail system referred to in Annex II Section 2.7 of Directive 2008/57/EC.
a vasúti infrastruktúra építését és karbantartását szolgáló mobil berendezések.
This TSI is applicable to rolling stock:
A 2008/57/EK irányelv 1. cikkének (3) bekezdésében említett alábbi járműtípusok nem tartoznak ezen ÁME hatálya alá:
which is (or is intended to be) operated on the rail network defined in the Section 1.2 ‘Geographical scope’ of this TSI,
metrók, villamosok és más városi és helyiérdekű vasúti járművek,
which is of one of the following types (as defined in Annex I Sections 1.2 and 2.2 of Directive 2008/57/EC):
a vasúti rendszer többi részétől működésükben különálló hálózatokon a helyi, városi vagy elővárosi személyszállítás üzemeltetésére szolgáló járművek,
Self-propelling thermal or electric trains,
a kizárólag az olyan, magántulajdonban álló vasúti infrastruktúrán használt járművek, amelyeket csak a tulajdonos használ saját teheráru-fuvarozási tevékenységei ellátására,
Thermal or electric traction units,
a szigorúan helyi, történelmi vagy turisztikai célból használt járművek.
Passenger carriages,
Az ezen ÁME hatálya alá tartozó vasúti járművekről a 2. fejezet tartalmaz bővebb információkat.
Mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment.
Ezen ÁME földrajzi hatálya kiterjed az alábbiakból álló teljes vasúti rendszerre:
Rolling stock of the types mentioned in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC are excluded from the scope of this TSI:
a 2008/57/EK irányelv I. mellékletének 1.1. pontjában ismertetett hagyományos transzeurópai vasúti rendszer hálózata,