natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This amount includes LVL […] million (EUR […] million) in the form of a liquidity facility granted by […] in March and May 2011 for the purchase of spare parts from airBaltic; LVL […] million (EUR […] million) and LVL […] million (EUR […] million) of advance payments into the equity of airBaltic respectively made by […] and […]; and LVL [6 — 8] million (EUR [8,5 — 12,3] million) from Transatlantic Holdings deriving from a share purchase agreement. (ii) Private loans of LVL [20 — 30] million (EUR [28,4 — 42,6] million) granted by BAS after the Agreement, namely the BAS loan (LVL 14 million (EUR 19,82 million)) and a vendor loan of LVL [5 — 15] million (EUR [7,1 — 21,3] million) for the repurchase of trademarks.
A 67 millió LVL összegű második állami kölcsön és az airBaltic tőkeemelése, amelyet a Lett Köztársaság 2011-ben hajtott végre, valamint az 5 millió EUR értékű követelés airBalticra történő engedményezése, amelyet a Lett Köztársaság 2012-ben hajtott végre, az Európai Unió működéséről szóló szerződés 107. cikkének (1) bekezdése értelmében állami támogatásnak minősül.
Lease agreements for new aircraft valued at LVL [45 — 55] million (EUR [64 — 78] million).
Ez a támogatás az Európai Unió működéséről szóló szerződés 107. cikke (3) bekezdésének c) pontja értelmében összeegyeztethető a belső piaccal.
LVL […] million (EUR […] million) from a partial debt write-off resulting from the restructuring of the debt of airBaltic agreed with Latvijas Krājbanka and Snoras in March 2014.
3. cikk
Regarding the private financial injections mentioned in point (i) above, Latvia has demonstrated that BAS made advance payments into the equity of the company of LVL [7 — 9] million (EUR [10 — 13] million) between June and July 2011.
E határozat címzettje a Lett Köztársaság.
The Commission is of the view that these payments constitute an own contribution within the meaning of point 43 of the R&R Guidelines, since BAS was a private market operator and the Commission has no reasons to consider that it was not acting in accordance with market logic.
Kelt Brüsszelben, 2014. július 9-én.
The same conclusion applies to the LVL [6 — 8] million (EUR [8,5 — 12,3] million) provided by Transatlantic Holdings in exchange for […] outstanding unpaid shares in airBaltic, which took place in September 2011.
a Bizottság részéről
As regards point (ii) above, the Commission is of the view that the loan of LVL 14 million (EUR 19,82 million) granted by BAS, i.e. the BAS loan, constitutes external financing at market terms which can be accepted as own contribution from a private investor that was shareholder of the company at the time.
alelnök
As regards the lease agreements for new aircraft in the amount of LVL [45 — 55] million (EUR [64 — 78] million) (point (iii) above), the restructuring plan explains that in March 2013 airBaltic concluded new lease agreements for aircraft with private counterparties as part of its fleet reduction and optimisation programme.
HL C 69., 2013.3.8., 40. o.
The agreements relate to the net-lease of […] Bombardier Dash 8 Q400NG aircraft for a period of 10 years for a total amount of approximately USD […] million (EUR […] million), i.e. a monthly rent of approximately USD […] (EUR […]).
Átváltási árfolyam: 1 EUR = 0,7063 LVL.
According to the restructuring plan, the lease was granted at market conditions by […].
Az Európai Központi Bank által kihirdetett, 2011. évi átlagos átváltási árfolyam, amely elérhető a http://sdw.ecb.europa.eu/reports.do?node=100000233 weboldalon.
The monthly rent is intended to cover the amortisation of the purchase price minus residual value at the end of year 10 of the relevant aircraft (plus a certain mark-up to cover […] financing and operating costs as well as a profit margin), thereby effectively equalling the purchase price of the new aircraft.
Vö. az 1. lábjegyzettel.
The Commission notes that lease arrangements as such are a standard form of financing in the airline industry and may be equated to loans provided to a company undergoing restructuring.
Forrás: A rigai nemzetközi repülőtér évkönyve, 2011, elérhető az alábbi weboldalon: http://www.riga-airport.com/en/main/about-company/gada-gramata.
The fact that there is collateral covering a significant part of the loan does not preclude that the loan be considered as ‘own contribution’.
Lásd http://bnn-news.com/airbaltic-shareholders-structure-11608.
In addition, Latvia has confirmed that the lease arrangements are subject to standard collateralisation (i.e. the ability to seize the plane in case of a default and a cash security deposit).
A sajtó említést tesz bizonyos kapcsolatokról a Taurus és az orosz vállalkozó, Vlagyimir Antonov között.
Therefore, the lessor runs a certain degree of creditor risk given that it would suffer considerable losses in the event of a default by airBaltic, i.e. the immediate loss of income from rent, which continues until the aircraft can be re-leased to a new customer, as well as the costs incurred to reconfigure the aircraft for the next operator.
A Snoras litván bank korábbi fő részvényese és elnöke Vlagyimir Antonov volt.
[45]
A Litván Központi Bank kifejtette, hogy a szabályozási követelmények betartásának elmulasztása, a kért információk biztosításának elmulasztása, valamint a vagyoni eszközök rossz állapota miatt szükség volt a Snoras államosítására.
On the basis of the above, the Commission notes that the lease agreements show that airBaltic was able to obtain external financing at market conditions.
Lásd http://en.rian.ru/ business/20120523/173624459.html és http://www.bloomberg.com/news/2011-12-19/antonov-says-he-invested-50-million-euros-in-latvia-s-airbaltic.html.
Therefore, the lease agreements can be regarded as proof that the market believes in the long term viability of airBaltic, given that the agreements are only secured by the standard type of collateral and the financier still runs a certain degree of risk.
Lásd http://www.lkb.lv/en/about_bank/news/archyve?item=2022&page=6.
This is in line with point 43 of the R&R Guidelines, which states that the own contribution should originate from external financing at market conditions and is a sign that the market believes in the feasibility of the envisaged return to viability.
Lásd http://www.fktk.lv/en/publications/other_publications/2012-02-07_jsc_latvijas_krajbanka_c/.
The Commission hence considers the LVL [45 — 55] million (EUR [64 — 78] million) leases as part of the own contribution.
A közlekedési miniszter kifejtette, hogy az adásvétel célja a Latvijas Krājbanka betéteseinek védelme volt.
This is moreover in line with past practice of the Commission, in, for example, the Czech Airlines case.
A BAS pénzügyi gondjai miatt nyilvánvalóan fennállt annak a veszélye, hogy az állam nem tud tőkét befektetni az airBalticba, ezért a kormány úgy döntött, hogy az érdekei védelmében eljárva átveszi az airBaltic feletti ellenőrzés gyakorlását.
[46]
Lásd http://www.bloomberg.com/news/2011-12-01/latvia-buys-out-minority-shareholder-in-airbaltic-ministry-says.html és http://www.sam.gov.lv/?cat=8& art_id=2598.
However, the Commission has doubts as regards some of the types of own contribution proposed in the restructuring plan, as explained below.
Lásd http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=54423.
As regards the advance payment into the equity of airBaltic of LVL […] million (EUR […] million) made by […] in July 2011, it appears from the information submitted by Latvia that this is directly related to measure 6, which, it has been concluded, entails state aid.
A sajtó arról is beszámol, hogy a BAS állítólag 14 millió LVL nagyságú összeggel tartozik a Latvijas Krājbankának (lásd például http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=53861).
Therefore, the advance payment into equity of airBaltic made by […] cannot be considered as own contribution, which must necessarily be free of aid.
Lettország szerint 2013 augusztusától kezdve számos hitelezője igyekezete ellenére sem jelentették be a BAS csődjét.
In relation to the liquidity facility of LVL […] million (EUR […] million) granted by […] between April and June 2011 for the purchase of spare parts, the Latvian authorities have not provided evidence allowing the Commission to have a clear understanding of this measure and its significance in terms of belief in a return to viability of the beneficiary.
Emellett úgy tűnik, hogy legalább 2010 óta az airBaltic fő részvényesei – a lett állam és a BAS – között továbbra is ellentétek álltak fenn: a sajtó számos jogi lépésről tudósít a lett állam és a BAS között (lásd például http://atwonline.com/airline-finance-data/news/airbaltic-files-bankruptcy-0921).
The Commission is therefore unable to conclude with certainty that this facility is acceptable as own contribution.
Lásd http://centreforaviation.com/analysis/airbaltics-restructuring-plan-is-in-full-swing-but-competition-from-estonian-air-is-rising-74754.
As regards the vendor loan of LVL [5 — 15] million (EUR [7,1 — 21,3] million) from BAS to airBaltic for the repurchase of trademarks, Latvia has not provided any evidence that the loan was actually provided.
Lásd https://www.airbaltic.com/en/bottom_menu/press-room/press_releases/2011/airbaltic-files-for-legal-protection-airbaltic-to-continue-operations.
On the basis of the above, the Commission does not consider acceptable as own contribution the advance payment into the equity of airBaltic of LVL […] million (EUR […] million) made by […] in July 2011, the liquidity facility for LVL […] million (EUR […] million) granted by […] between April and June 2011 for the purchase of spare parts, and the vendor loan of LVL [5 — 15] million (EUR [7,1 — 21,3] million) from BAS to airBaltic for the repurchase of trademarks and the partial debt write-off of LVL […] million (EUR […] million).
A lett Közlekedési Minisztérium 2012. augusztus 27-én hirdetést tett közzé a Financial Times európai és brit kiadásában, és felkérte az érdeklődőket, hogy nem kötelező jelleggel nyilvánítsák ki érdeklődésüket az airBaltic által kibocsátott részvények megvásárlása iránt.
The Commission also doubts, in particular on the basis of the inconclusive information provided in that respect (unclear nature of the debts at issue, including several claims and the trademarks of airBaltic) whether the LVL […] million (EUR […] million) partial debt write-off by the two banks can count as own contribution.
Lásd http://prudentia.lv/upload_file/27082012-ABC%20ad%20EN.pdf.
In any event, the Commission notes that the other measures proposed as own contribution are nevertheless in line with point 43 of the R&R Guidelines and that the level of own contribution is therefore acceptable.
Üzleti titok
They amount to LVL [75 — 85] million (EUR [107 — 120] million), which is equivalent to approximately [48 — 50] % of the restructuring costs.
A lett állam nyilvánvalóan gyakorolta ezt a jogát 2012. június 8-án (lásd fent a (23) prembulumbekezdést).
For a large firm like airBaltic, the level of own contribution should normally be 50 %.
Az eljárás megindításáról szóló határozat (80) preambulumbekezdésében foglaltakkal ellentétben a hivatalos vizsgálati eljárás során a Bizottság megállapította, hogy a megállapodás nem kötelezte a BAS-t arra, hogy a második állami kölcsön mellett átváltható kölcsönt nyújtson ugyanolyan feltételek mellett.
However, according to point 56 of the R&R Guidelines, the Commission may be less stringent as regards the size of the own contribution in assisted areas, as was the case for Latvia at the time the measures were granted (see recital 200 above).
2012. július 10-én az airBaltic szándéknyilatkozatot írt alá a Bombardierrel tíz CS300 repülőgép megvásárlásáról és további tíz CS300 repülőgép vásárlási jogáról.
Therefore, the Commission considers that the requirements of point 43 of the R&R Guidelines have been fulfilled.
A CS300 repülőgépek listaára alapján a biztos megrendeléssel járó szerződés értéke hozzávetőleg 764 millió USD (621,74 millió EUR), amely a vásárlási jog biztos megrendeléssé alakulása esetén elérheti az 1,57 milliárd USD (1,28 milliárd EUR) összeget.
The ‘one time, last time’ principle
Lásd http://www.airbaltic.com/public/49780.html.
Finally, point 72 of the R&R Guidelines, which provides that a company that has received rescue and restructuring aid in the past 10 years is not eligible for rescue or restructuring aid (the ‘one time, last time’ principle), must be respected.
Átváltási árfolyam: 1 EUR = 1,2288 USD; az Európai Központi Bank által kihirdetett, 2012. júliusi átlagos átváltási árfolyam, amely elérhető a http://sdw.ecb.europa.eu/reports.do?node=100000233 weboldalon.
Since measures 1, 4 and 5 do not entail state aid, they are not to be taken into account for the purposes of the ‘one time, last time’ principle.
A 16 millió LVL összegű első állami kölcsön és a 67 millió LVL összegű második állami kölcsön (beleértve a 25,4 millió LVL nagyságú második részletet, amelyet a reShape terv értelmében 2012 második felében bocsátottak a társaság rendelkezésére).
Moreover, the Latvian authorities have confirmed that airBaltic has not benefited from any rescue or restructuring aid in the past 10 years.
HL C 244., 2004.10.1., 2. o.
The Commission therefore considers that the ‘one time, last time’ principle is respected.
Lettország igényt tart a […] millió EUR nagyságú összegre, amely azonban nem a megállapodásból származik.
However, the Commission considers that the measures and the restructuring plan meet the conditions required by the R&R Guidelines.
Az ASK a légitársaságok kapacitásának legfontosabb jelzőszáma, amelyet a légi közlekedési ágazat és a Bizottság is használt a légi közlekedési ágazat korábbi szerkezetátalakításai során.
The Commission therefore considers the aid compatible with the internal market.
A Ryanair a még nem közzétett C-405/11 P. sz.
Finally, the Commission notes that Latvia agreed to have the present decision adopted and notified in English.
Buczek Automotive ügy 55–57. pontjára hivatkozott.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Lásd http://www.eurofound.europa.eu/emcc/erm/factsheets/18371/Air%20Baltic%20Corporation?Template=searchfactsheets&kSel=1 és http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=42089.
Article 1
Lásd http://atwonline.com/airline-finance-data/news/airbaltic-files-bankruptcy-0921.
The first State loan of LVL 16 million which the Republic of Latvia granted to airBaltic in 2011, as well as the acquisition by the State of 0 %-coupon bonds from airBaltic in April 2010 and the payment of EUR 2,8 million by Latvijas Krājbanka to airBaltic in November 2011, do not constitute aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Forrás: az airBaltic 2011. évi éves jelentése.
Article 2
Lásd például a lett minisztertanács 2011. szeptember 7-i sajtóközleményét (http://www.mk.gov.lv/en/aktuali/zinas/2011/09/070911-cm-01/), amelyben az akkori miniszterelnök azt mondta, hogy „fontos fenntartani az airBalticot nemzeti légi társaságként, amely jelentős előnyhöz juttatja Lettországot a logisztika és az idegenforgalom terén, valamint jelentős munkaadóként, ugyanakkor hangsúlyozza, hogy a közérdek számára legkedvezőbb megoldásokra van szükség”.
The second State loan of LVL 67 million and the capital increase of airBaltic, which the Republic of Latvia implemented in 2011, as well as the attribution to airBaltic of a claim of EUR 5 million, which the Republic of Latvia implemented in 2012, constitute aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
A T-565/08. sz., Corsica Ferries kontra Bizottság ügyben 2012. szeptember 11-én hozott, még nem közzétett ítélet 122. pontja.
That aid is compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3)(c) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Lásd a 24. lábjegyzetet.
Article 3
2011. október 3-án Lettországban 2,2 % volt az alapkamatláb.
This Decision is addressed to the Republic of Latvia.
Tekintettel az airBaltic akkori nehéz helyzetére és a kölcsön jelentős összegű fedezetére, ehhez hozzá kell adni 400 bázispontnak megfelelő kamatfelárat, ami 6,2 %-os kamatlábat eredményez.
Done at Brussels, 9 July 2014,
A Bizottság ugyanakkor megjegyzi, hogy az első állami kölcsönt 2011. december 29-én a 3. intézkedés részeként tőkésítették.
For the Commission
A 3. intézkedés értékelését az alábbi 7.2.4. szakasz tartalmazza.
Vice-President
A 2011. október 3-án kelt garancialevél kimondja, hogy a garancia semmisnek minősül, ha az állam „a [megállapodás] 7.4. cikk[e] […] alapján élt a jogaival, és az állam megszerezte a szavazati jogot biztosító [airBaltic-]részvények 99,78 %-át”.
OJ C 69, 8.3.2013, p. 40.
Lettország 2011. november 30-án az airBaltic-részvények 99,8 %-ának tulajdonosává vált.
Exchange rate of EUR 1 = LVL 0,7063.
A C-280/00. sz., Altmark Trans GmbH és Regierungspräsidium Magdeburg kontra Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH (Altmark) ügy, EBHT 2003., I-7747. o., 81. pont.
Average exchange rate for 2011 published by the European Central Bank, available at http://sdw.ecb.europa.eu/reports.do?node=100000233.
A Bizottság 2010. december 14-i 2011/414/EU határozata a Görögország által a Varvaressos S.A. javára nyújtott C 8/10 (korábbi N 21/09 és NN 15/10) sz. állami támogatásról (HL L 184., 2011.7.14., 9. o.).
Cf. footnote 1.
Lásd az SA.30908. sz. ügyben (CSA – Cseh légitársaság – Szerkezetátalakítási terv) hozott bizottsági határozat (107) bekezdését, valamint az SA.33015. sz., az Air Malta plc ügyében hozott bizottsági határozat (93) bekezdését.
Source: Riga International Airport Yearbook 2011, available at http://www.riga-airport.com/en/main/about-company/gada-gramata.
Lásd még a C 6/09 (ex N 663/08) számú állami támogatás – Ausztria Austrian Airlines – szerkezetátalakítási tervről szóló, 2009. augusztus 28-i 2010/137/EK bizottsági határozat (HL L 59., 2010.3.9., 1. o.) (296) bekezdését, valamint az Egyesült Királyság által a Royal Mail Group javára végrehajtani tervezett SA.31479.
See http://bnn-news.com/airbaltic-shareholders-structure-11608.
(2011/C) (ex 2011/N) számú intézkedésről szóló, 2012. március 21-i 2012/542/EU bizottsági határozat (HL L 279., 2012.10.12., 40. o.) (217) bekezdését.
The press reports some links between Taurus and a Russian entrepreneur Mr Vladimir Antonov.
Férőhely-kilométerenkénti bevétel (RASK) és férőhely-kilométerenkénti kiadás (CASK).
The former main shareholder and chairman of the Lithuanian bank Snoras was Mr Vladimir Antonov.
Lásd alább a (194) preambulumbekezdést.
The Central Bank of Lithuania explained that it needed to nationalise Snoras because of the failure to meet regulatory requirements, failure to provide requested information, and the poor condition of assets.
Ezek a […] közötti útvonalak.
See http://en.rian.ru/ business/20120523/173624459.html and http://www.bloomberg.com/news/2011-12-19/antonov-says-he-invested-50-million-euros-in-latvia-s-airbaltic.html.
A Bizottság tisztában van vele, hogy ezeknek az útvonalaknak a megszüntetése tisztán kompenzációs intézkedés, mert semmi sem utal arra, hogy a flotta csökkentésének szükségszerű következményeként történt.
See http://www.lkb.lv/en/about_bank/news/archyve?item=2022&page=6.
Lásd az SA.30908. sz. ügyben (CSA – Cseh légitársaság – Szerkezetátalakítási terv) hozott bizottsági határozat (130) és (131) bekezdését.
See http://www.fktk.lv/en/publications/other_publications/2012-02-07_jsc_latvijas_krajbanka_c/.
A teljesen koordinált repülőterek fogalommeghatározását a Közösség repülőterein alkalmazandó résidőkiosztás egységes szabályairól szóló, 1993. január 18-i 95/93/EGK tanácsi rendelet 2. cikkének g) pontja tartalmazza (HL L 14., 1993.1.22., 1. o.).
The Minister of Transport explained that the goal of the acquisition was to protect the depositors of Latvijas Krājbanka.
A 95/93/EGK rendelet 3. cikkének (4) bekezdése szerint ezeknek a repülőtereknek, legalább bizonyos időszakokban, korlátozott a kapacitása.
Apparently, BAS' financial problems threatened to prevent the State from investing in airBaltic's capital and thus the Government decided to act in the defence of its interests and take control of airBaltic.
Lásd a Bizottságnak az N 447/2006 sz. állami támogatásról (Lettország – Regionális támogatási térkép 2007–2013) szóló, 2006. szeptember 13-i határozatát.
See http://www.bloomberg.com/news/2011-12-01/latvia-buys-out-minority-shareholder-in-airbaltic-ministry-says.html and http://www.sam.gov.lv/?cat=8& art_id=2598.
A nem teljesítő üzemeltető által használt légi járművek új ügyfél részére történő átadásának összköltsége az átadási követelmények teljesítése érdekében könnyen elérheti a légi jármű könyv szerinti értékének […] %-át.
See http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=54423.
Lásd a cseh légitársaságról szóló határozat (119) és (145) bekezdését.
The press also reports that BAS allegedly owed LVL 14 million to Latvijas Krājbanka (see for instance http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=53861).
2011. október 27-én találkozóra került sor a lett hatóságokkal és a tanácsadóikkal, majd azt követően a lett hatóságok a 2011. november 7-én kelt levelükben további információkat nyújtottak be.
According to Latvia, as of August 2013, BAS had not been declared bankrupt despite the attempts of several of its creditors.
A Bizottság további információkat kért 2011. november 16-i, 2011. november 17-i, 2011. december 1-jei és 2011. december 9-i e-mailjében, amelyre a lett hatóságok 2011. november 16-án, 2011. november 22-én, 2011. december 7-én, illetve 2011. december 13-án e-mailben válaszoltak.
In addition, it seems that at least since 2010 the main shareholders of airBaltic — the Latvian State and BAS — remained in conflict: the press reports on numerous legal actions between the Latvian State and BAS (see for instance http://atwonline.com/airline-finance-data/news/airbaltic-files-bankruptcy-0921).
A Bizottság 2012. január 23-án kelt levelében továbbította a panaszt véleményezésre Lettországnak, amely 2012. március 13-án válaszolt.
See http://centreforaviation.com/analysis/airbaltics-restructuring-plan-is-in-full-swing-but-competition-from-estonian-air-is-rising-74754.
A Bizottság a 2012. május 14-én kelt levelében további információkat kért Lettországtól, amelyeket 2012. július 16-án kapott meg.
See http://www.eurofound.europa.eu/emcc/erm/factsheets/18371/Air%20Baltic%20Corporation?
Lettország a 2013. január 23-án kelt levelében észrevételeket nyújtott be az eljárás megindításáról szóló határozattal kapcsolatban.
Template=searchfactsheets&kSel=1 and http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=42089.
A Bizottság a 2013. március 6-án kelt levelében információkat kért Lettországtól, amely 2013. április 8-án válaszolt.
See https://www.airbaltic.com/en/bottom_menu/press-room/press_releases/2011/airbaltic-files-for-legal-protection-airbaltic-to-continue-operations.
Ezenkívül 2013. június 25-én találkozóra került sor a lett hatóságokkal, majd Lettország 2013. augusztus 14-én, szeptember 18-án, október 9-én és október 25-én további információkat nyújtott be.
The Latvian Ministry of Transport placed an advertisement in the European and British editions of the Financial Times on 27 August 2012 inviting non-binding expressions of interest to participate in the sale of shares issued by airBaltic.
2013. október 22-én, 2013. november 22-én és 2014. január 10-én újabb találkozóra került sor a lett hatóságokkal és a jogi képviselőikkel.
See http://prudentia.lv/upload_file/27082012-ABC%20ad%20EN.pdf.
A Bizottságnak az eljárás megindításáról szóló határozata 2013. március 8-án került közzétételre az Európai Unió Hivatalos Lapjában [3].
Business secret.
A Bizottság felhívta az érdekelt feleket a szóban forgó támogatásokra vonatkozó észrevételeik előterjesztésére.
The Latvian State apparently exercised this right on 8 June 2012 (see recital 23 above).
2003 és 2007 között a rigai nemzetközi repülőtéren az utasszám átlagos éves növekedése – a két célállomás között utazó és az átszálló utasokat is beleértve – elérte a 47 %-ot: az utasok száma körülbelül 700000-ről (2003) 3,2 millióra (2007) nőtt.