natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Such components must be traceable and certified in accordance with any national or international rule, or any code of practice widely acknowledged in the railway domain.
Megengedett, hogy a (4.2.2.2.3. pont b) alpontja szerinti) kézi kapcsolórendszerrel felszerelt egységek alternatívaként az e célra bejelentett nemzeti szabályoknak feleljenek meg.
IMPLEMENTATION
Ez a különleges eset nem zárja ki, hogy az ÁME-nek megfelelő vasúti járművek a nemzeti hálózat vonalait használják.
This TSI is applicable to all units of rolling stock in its scope which are placed in service after the date of application set out in Article 12, except where clause 7.1.1.2 ‘Transition phase’ or clause 7.1.1.3 ‘Application to OTMs’ or clause 7.1.1.4 ‘Application to vehicle designed to be operated solely on 1520 mm system’ below apply.
Méretezés (4.2.3.1. pont)
This TSI does not apply to units of existing rolling stock which are already placed in service on the network (or part of the network) of one Member State at the time when the TSI becomes applicable, as long as they are not upgraded or renewed (see clause 7.1.2).
Megengedett, hogy az egység referenciaprofiljának felső és alsó részét az e célra bejelentett nemzeti műszaki szabályoknak megfelelően alakítsák ki.
Any rolling stock which is produced according to a design developed after the date of application of this TSI shall be compliant with this TSI.
Az Egyesült Királyság különleges esete („P”)
Transition phase
A meglévő hálózattal való műszaki kompatibilitás érdekében megengedett, hogy az egység referenciaprofiljának felső és alsó részét az áramszedő szelvényével együtt az e célra bejelentett nemzeti műszaki szabályoknak megfelelően alakítsák ki.
Application of the TSI during transition phase
A vasúti jármű vágány mellett elhelyezett berendezéssel való kompatibilitására vonatkozó követelmények (4.2.3.3.2.2)
A significant number of projects or contracts, which started before the date of application of this TSI, may lead to the production of rolling stock which does not fully comply with this TSI.
Finnország különleges esete („P”)
For rolling stock concerned by those projects or contracts, and in accordance with point (f) of Article 5(3) of Directive 2008/57/EC, a transition phase is defined, during which the application of this TSI is not mandatory.
Azon vasúti járművek esetében, amelyeket a finn hálózaton (1524 mm-es nyomtávon) való használatra terveztek, és a tengelycsapágy állapotának figyelemmel kísérése szempontjából pálya menti berendezést igényelnek, a tengelyágy alsó részén lévő azon célterületnek, amelynek akadálymentesnek kell lennie, hogy lehetővé tegye a pálya melletti hőnfutásjelző általi megfigyelést, az EN 15437-1:2009 szabványban meghatározott méreteknek kell megfelelniük; az ott megadott értékeket azonban az alábbiakkal kell felváltani:
This transition phase applies to: Projects at advanced stage of development, as defined in the clause 7.1.1.2.2
Pálya menti berendezésen alapuló rendszer:
Contracts in course of performance, as defined in the clause 7.1.1.2.3
Az EN 15437-1:2009 szabvány 5.1. és 5.2. pontjában szereplő méretek helyébe a következő méretek lépnek.
Rolling stock of an existing design, as defined in clause 7.1.1.2.4.
Két eltérő célterület (I. és II.) van, ideértve azok meghatározott tiltott és mérési övezeteit is:
The application of this TSI to rolling stock which falls under one of the three cases above is not mandatory if one of the following conditions is met:
Az I. célterület méretei:
In case the rolling stock is in the scope of the HS RST TSI 2008 or of the CR LOC&PAS TSI 2011, the relevant TSI(s), including implementation rules and period of validity of the ‘type or design examination certificate’ (7 years) are applied.
WTA, legalább 50 mm;
In case the rolling stock is in the scope of neither the HS RST TSI 2008 nor the CR LOC&PAS TSI 2011:
LTA, legalább 200 mm,
the authorisation for placing in service is delivered during a transition period ending 6 years after the date of application of this TSI.
YTA, 1045 mm és 1115 mm közötti;
During the transition phase, if the applicant chooses not to apply this TSI, it is reminded that the other TSIs and/or notified national rules apply according to their respective scopes and implementation rules for the authorisation to place in service in accordance with Articles 22 to 25 of Directive 2008/57/EC.
WPZ, legalább 140 mm;
In particular, TSIs to be repealed by this TSI continue to apply, under the conditions stated in Article 11.
LPZ, legalább 500 mm,
Definition of Projects at advanced stage of development
YPZ, 1080 mm ± 5 mm.
Rolling stock is developed and produced under a project at an advanced stage of development in accordance with the definition in Article 2(t) of the Directive 2008/57/EC.
A II. célterület méretei:
The project shall be at an advanced stage of development at the date of application of this TSI.
WTA, legalább 14 mm,
Definition of Contracts in course of performance
YTA, 892 mm és 896 mm közötti,
Rolling stock is developed and produced under a contract which is signed before the date of application of this TSI.
WPZ, legalább 28 mm,
The applicant has to bring evidence of the date of signature of the original contract applicable.
YPZ, 894 mm ± 2 mm.
The date of any addenda in the form of changes to an original contract shall not be taken into account when defining the date of signature of the contract in question.
Azon vasúti járműveknek, amelyek a tengelycsapágy állapotának figyelemmel kísérése szempontjából pálya menti berendezést igényelnek, meg kell felelniük a tengelyágy alsó részén lévő, alábbi akadálymentes célterületnek (a méreteket az EN 15437-1:2009 szabvány határozza meg):
Definition of Rolling Stock of an existing design
táblázat
Rolling stock is produced according to a design developed before the date of application of this TSI, and which therefore has not been assessed according to this TSI.
Célterület
For the purpose of this TSI, a rolling stock can be qualified as ‘built according to existing design’ when one of the two following conditions is met:
1110 ± 2
The applicant can prove that the newly built rolling stock will be produced according to a documented design that has already been used to produce a rolling stock which has been authorised to be placed into service in a Member State before the date of application of this TSI.
Portugália különleges esete („P”)
The manufacturer or the applicant can prove that the project was in pre-production phase, or in series production at the date of application of this TSI.
Azon egységek esetében, amelyeket a portugál hálózaton (1668 mm-es nyomtávon) való üzemre terveztek és a tengelycsapágy állapotának figyelemmel kísérése szempontjából pálya menti berendezést igényelnek, a tengelyágy alsó részén lévő azon célterületnek, amelynek akadálymentesnek kell lennie, hogy lehetővé tegye a pálya melletti hőnfutásjelző általi megfigyelést, illetve annak a jármű középvonalától való távolságának a következő értékekkel kell rendelkeznie:
In order to prove this, at least one prototype shall be in assembly phase with an existing identifiable body shell, and components already ordered from sub-suppliers shall represent 90 % of the total value of components.
YTA = 1000 mm (a célterület középpontjának oldalirányú helyzete a jármű középvonalához viszonyítva),
The Applicant shall demonstrate to the NSA that the conditions spelled out under the respective bullet point in this clause (depending on the situation at hand) are met.
WTA ≥ 65 mm (a célterület oldalirányú szélessége),
For modifications to an existing design, the following rules apply until 31 May 2017:
LTA ≥ 100 mm (a célterület hosszanti irányú hosszúsága),
In case of design modifications strictly limited to those necessary to ensure the technical compatibility of the rolling stock with fixed installations (corresponding to interfaces with infrastructure, energy, or control-command and signalling subsystems), the application of this TSI is not mandatory.
YPZ = 1000 mm (a tiltott övezet középpontjának oldalirányú helyzete a jármű középvonalához viszonyítva),
In case of other design modifications, the present clause related to ‘existing design’ does not apply.
WPZ ≥ 115 mm (a tiltott övezet oldalirányú szélessége),
Application to mobile equipment for railway infrastructure construction and maintenance
LPZ ≥ 500 mm (a tiltott övezet hosszanti irányú hosszúsága).
The application of this TSI to mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment (as defined in Sections 2.2 and 2.3) is not mandatory.
Spanyolország különleges esete („P”)
The conformity assessment process as described in the clause 6.2.1 may be used by applicants on a voluntary basis in order to establish an EC declaration of verification against this TSI;
Azon vasúti járművek esetében, amelyeket a spanyol (1668 mm-es nyomtávú) hálózaton való használatra terveztek és a tengelycsapágy állapotának figyelemmel kísérése szempontjából pálya menti berendezést igényelnek, a jármű pálya menti berendezés számára látható részének az EN 15437-1:2010 szabvány 5.1. és 5.2. pontjában meghatározott területnek kell megfelelnie; a ott megadott értékeket azonban az alábbiakkal kell felváltani:
this EC declaration of verification shall be recognised as such by Member States.
YTA = 1176 ± 10 mm (a célterület középpontjának oldalirányú helyzete a jármű középvonalához viszonyítva),
In case the applicant chooses not to apply this TSI, the mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment may be authorised in accordance with Article 24 or 25 of Directive 2008/57/EC.
WTA ≥ 55 mm (a célterület oldalirányú szélessége),
Application to vehicles designed to be operated solely on the 1520 mm system
YPZ = 1176 ± 10 mm (a tiltott övezet középpontjának oldalirányú helyzete a jármű középvonalához viszonyítva),
The application of this TSI to vehicles designed to be operated solely on the 1520 mm system is not mandatory during a transition period ending six years after the date of application of this TSI.
WPZ ≥ 110 mm (a tiltott övezet oldalirányú szélessége),
In case the applicant chooses not to apply this TSI, the vehicle may be authorised in accordance with Article 24 or 25 of Directive 2008/57/EC.
Svédország különleges esete („T”)
Transitional measure for fire safety requirement
Ez a különleges eset minden olyan egységre vonatkozik, amely nem rendelkezik a tengelycsapágy állapotának figyelemmel kísérésére szolgáló berendezéssel, és amelyet nem korszerűsített tengelycsapágy-jelzőkkel felszerelt vonalakon kívánnak üzemeltetni.
During a transitional period ending three years after the date of application of this TSI, it is permitted, as an alternative to material requirements specified in clause 4.2.10.2.1 of the present TSI, to apply the verification of conformity to the material fire safety requirements of the notified national rules (using the appropriate operation category) from one of the following sets of standards:
Az infrastruktúra-nyilvántartás ezeket a vonalakat e tekintetben az ÁME-nek nem megfelelőnek tünteti fel.
The British standards BS6853, GM/RT2130 issue 3.
Az EN 15437-1:2009 szabvány paraméterein alapuló alábbi táblázatban meghatározott, tengelyágy/tengelyvégcsap alatti két zónának szabadnak kell lennie a pálya menti tengelyágy-érzékelő rendszer általi függőleges megfigyelés céljából.
The French standards NF F 16-101:1988 and NF F 16-102/1992.
táblázat
The German standard DIN 5510-2:2009 including toxicity measurements.
A Svédországban üzemeltetni kívánt egységekre vonatkozó célzóna és tiltott zóna
The Italian standards UNI CEI 11170-1:2005 and UNI CEI 11170-3:2005.
rendszer
The Polish standards PN-K-02511:2000 and PN-K-02502:1992.
teljes
The Spanish standard DT-PCI/5A.
rendszer
During this period, it is permitted to substitute individual materials by materials which are compliant with EN 45545-2:2013 (as specified in clause 4.2.10.2.1 of the present TSI).
905 ± 20
Transitional measure for noise requirements specified in the HS RST TSI 2008
Az e rendszerekkel való kompatibilitást a jármű műszaki dokumentációjában kell meghatározni.
For units of maximum design speed higher than or equal to 190 km/h intended to be operated on the High Speed TEN network, requirements defined in clause 4.2.6.5 ‘Exterior noise’ and in clause 4.2.7.6 ‘Interior noise’ of the HS RST TSI 2008 shall apply.
Megengedett, hogy a vágány mellett elhelyezett berendezéssel való kompatibilitást a J-1. függelék 15. hivatkozásában említett előírástól eltérően határozzák meg.
This transitional measure is applicable until a revised TSI Noise covering all types of rolling stock is applicable.
Ilyen esetben azon vágány mellett elhelyezett berendezés jellemzőit, amellyel az egység kompatibilis, a műszaki dokumentációban határozzák meg (a 4.2.3.3.2. pont (4) alpontjával összhangban).
Transitional measure for crosswind requirements specified in the HS RST TSI 2008
Kisiklással szembeni biztonság vágánykivetődésen való áthaladáskor (4.2.3.4.1. pont)
For units of maximum design speed higher than or equal to 250 km/h intended to be operated on the High Speed TEN network, it is permitted to apply requirements defined in clause 4.2.6.3 ‘Crosswind’ of the HS RST TSI 2008, as specified in clause 4.2.6.2.4 of the present TSI.
Minden egység és eset tekintetében megengedett az EN14363:2005 szabvány 4.1.3.4.1. pontjában meghatározott 3. módszer alkalmazása.
This transitional measure is applicable until revision of the clause 4.2.6.2.4 of the present TSI.
Menetdinamikai viselkedés (4.2.3.4.2., 6.2.3.4. pont, ERA/TD/2012-17/INT)
This clause provides information which relates to Article 20 of Directive 2008/57/EC.
Az ÁME menetdinamikai viselkedésre vonatkozó pontjai a következő módosításokkal alkalmazandók a kizárólag az 1524 mm-es finn hálózaton üzemeltetendő járművek esetében:
Renewal
a menetdinamikai vizsgálatnál a 4. vizsgálati övezetet nem kell alkalmazni,
The Member State shall use the following principles as a basis for determining the application of this TSI in case of renewal:
a 3. vizsgálati övezetben található összes vágányszakasz ívsugarának középértéke 550 ± 50 méter a menetdinamikai vizsgálat esetében,
A new assessment against the requirements of this TSI is only needed for the basic parameters in this TSI which may have their performance influenced by the modification(s).
a menetdinamikai vizsgálat során a vágány minőségi paramétereinek a RATO 13 (Vágányvizsgálat) szerint kell alakulnia,
For existing non-TSI compliant rolling stock, when during the renewal it is not economically feasible to fulfil the TSI requirement, the renewal could be accepted if it is evident that a basic parameter is improved in the direction of the TSI defined performance.
a mérési módszerek az EN 13848:2003+A1 szabvány szerinti módszerek.
National migration strategies related to the implementation of other TSIs (e.g. TSIs covering fixed installations) may have an impact to what extent this TSI needs to be applied.
A meglévő hálózattal való műszaki kompatibilitás érdekében megengedett, hogy az e célra bejelentett nemzeti műszaki szabályokat alkalmazzák.
For a project including elements not being TSI conform, the procedures for the assessment of conformity and EC verification to be applied should be agreed with the Member State.
Az 1668 mm-es nyomtávon való használatra szánt vasúti járművek esetében a Yqst sínre gyakorolt kvázi statikus vezetőerő határértékeit legalább a következő ívsugárértékek tekintetében kell értékelni:
For existing non-TSI compliant design of rolling stock, the replacement of a whole unit or (a) vehicle(s) within a unit (e.g. a replacement after a severe damage; see also clause 6.2.9) does not require a conformity assessment against this TSI, as long as the unit or the vehicle(s) are identical to the ones they replace.
250 m ≤ Rm < 400 m.
Such units must be traceable and certified in accordance with any national or international rule, or any code of practice widely acknowledged in the railway domain.
A kívánt határértékek a következők:
For the replacement of TSI conform units or vehicles, a conformity assessment against this TSI is required.
(Yqst)lim = 66 kN.
Upgrade
A határértéket az ERA/TD/2012-17/INT szabványnak megfelelően kell értékelni, a 4.3.11.2. pont szerinti képlet kivételével, amelyet (11550 m/Rm – 33) értékkel kell figyelembe venni.
The Member State shall use the following principles as a basis for determining the application of this TSI in case of upgrade:
Az EN 15686:2010 szabvány alkalmazásakor ezenkívül figyelembe veendő túlemelés-hiány 190 mm.
Parts and basic parameters of the subsystem that have not been affected by the upgrading works are exempt from conformity assessment against the provisions in this TSI.
A meglévő hálózattal való műszaki kompatibilitás érdekében megengedett, hogy az EN 14363 és az ERA/TD/2012-17/INT szabvány követelményeit módosító, menetdinamikai viselkedés céljából bejelentett nemzeti műszaki szabályokat alkalmazzák.
A new assessment against the requirements of this TSI is only needed for the basic parameters in this TSI which have their performance influenced by the modification(s).
A kerékpár és a kerék mechanikai és geometriai jellemzői (4.2.3.5.2.1. és 4.2.3.5.2.2. pont)
When during the upgrade it is not economically feasible to fulfil the TSI requirement, the upgrade could be accepted if it is evident that a basic parameter is improved in the direction of the TSI defined performance.
Észtország, Lettország, Litvánia és Lengyelország különleges esete az 1520 mm-es rendszer tekintetében („P”)
Guidance to the Member State for those modifications that are deemed to be upgrades is given in the application guide.
A kerekek 2. ábrán meghatározott geometriai méreteinek meg kell felelnie a 20. táblázatban meghatározott határértékeknek.
This clause concerns a rolling stock type (unit type in the context of this TSI), as defined in Article 2(w) of Directive 2008/57/EC, which is subject to a EC type or design verification procedure in accordance with the Section 6.2 of this TSI.
táblázat
The TSI assessment basis for a ‘type or design examination’ is defined in columns 2 and 3 (design and development phase) of Appendix H of this TSI.
A legkisebb kerékátmérőt 400 mm-ben kell meghatározni.
Phase A
Az 1524-es nyomtávú finn hálózat és harmadik ország 1520-as hálózata közötti forgalomban használatos vasúti járművek esetében megengedett a nyomtávkülönbség áthidalására tervezett kerékpárok használata.
Phase A starts once a notified body, which is responsible for EC verification, is appointed by the applicant and ends when the EC type examination certificate is issued.
Írország különleges esete („P”)
The TSI assessment basis for a type is defined for a phase A period, with a duration of maximum seven years.
A kerekek (2. ábrán meghatározott) geometriai méreteinek meg kell felelniük a 21. táblázatban meghatározott határértékeknek.
During the phase A period the assessment basis for EC verification to be used by the notified body will not change.
táblázat
When a revised version of this TSI comes into force during the phase A period, it is permissible (but not mandatory) to use the revised version, either totally or for particular sections;
Kerékkoszorú szélessége (BR) (legfeljebb 5 mm-es sorjával)
in case of application limited to particular sections, the applicant has to justify and document that applicable requirements remain consistent, and this has to be approved by the notified body.
A nyomkarima felülete (qR)
Phase B
Az Egyesült Királyság különleges esete Észak-Írország tekintetében („P”)
The phase B period defines the period of validity of the type examination certificate once it is issued by the notified body.
A kerékpárok és kerekek (az 1. és 2. ábrán meghatározott) geometriai méreteinek meg kell felelniük a 22. táblázatban meghatározott határértékeknek.
During this time, units may be EC certified on the basis of conformity to type.
táblázat
The type examination certificate of EC verification for the subsystem is valid for a seven year phase B period after its issue date, even if a revision of this TSI comes into force.
A kerékpárok és a kerekek geometriai méreteinek üzemi határértékei
During this time, new rolling stock of the same type is permitted to be placed in service on the basis of an EC declaration of verification referring to the type certificate of verification.
SR = AR + Sd,bal + Sd, jobb
Modifications to a type or design already bearing an EC certificate of verification
A kerékkoszorú szélessége (BR)
For modifications to a rolling stock type already bearing a type or design examination certificate of verification, the following rules apply:
(legfeljebb 5 mm-es sorjával)
The changes are permitted to be dealt with by only re-assessing those modifications which influence the basic parameters of the latest revision of this TSI in force at that time.
A D ≥ 840 mm kerékátmérő nyomkarima-vastagságának (Sd) minimumértékét 25 mm-ben kell meghatározni.
In order to establish the certificate of EC verification, the notified body is permitted to refer to:
A 330 mm ≤ D < 840 mm közötti kerékátmérő esetében 27,5 mm-es minimumértéket kell meghatározni.
The original type or design examination certificate for parts of the design that are unchanged, as far as it is still valid (during 7 years phase B period).
Megengedett, hogy a kerekek geometriai méreteit az e célra bejelentett nemzeti műszaki szabálynak megfelelően alakítsák ki.
Additional type or design examination certificate (amending the original certificate) for modified parts of the design which influence the basic parameters of the latest revision of this TSI in force at that time.
Vészfékezés (4.2.4.5.2. pont)
This clause concerns an interoperability constituent which is subject to type examination (module CB) or to suitability for use (module CV).
A legalább 250 km/h-s legnagyobb tervezési sebességű fix vagy előre meghatározott összeállításban értékelt egységek esetében megengedett, hogy a fékút normál vészfékhatásosság esetében eltérjen a 4.2.4.5.2. pont (9) alpontjában meghatározott minimumértékektől.
The type or design examination or suitability for use certificate is valid for a five year period.
Aerodinamikai hatások (4.2.6.2. pont)
During this time, new constituents of the same type are permitted to be placed into service without a new type assessment.
Légnyomásimpulzus (4.2.6.2.2. pont):
Before the end of the five-year period, the constituent shall be assessed according to the latest revision of this TSI in force at that time, for those requirements that have changed or are new in comparison to the certification basis.
A 160 km/h feletti, de 250 km/h-nál kisebb legnagyobb üzemi sebességű, a legnagyobb üzemi sebességen nyílt terepen haladó egységek esetében a vonat elejének elhaladásakor a két csúcsérték közötti legnagyobb nyomásváltozás nem haladhatja meg az e célból bejelentett nemzeti műszaki szabályban feltüntetett értéket.
This TSI has been developed with consideration of other subsystems being compliant to their respective TSIs.
Olaszország különleges esete („P”)
Accordingly, interfaces with the fixed installations infrastructure, energy and control-command subsystems are addressed for subsystems compliant with the TSI Infrastructure, the TSI Energy and the TSI CCS.
Maximális nyomásingadozás alagutakban (4.2.6.2.3. pont):
Following this, the implementation methods and phases concerning rolling stock depend on the progress of implementation of the TSI Infrastructure, the TSI Energy and the TSI CCS.
A meglévő vonalakon való korlátozásmentes üzemhez, figyelembe véve számos, 250 km/h-s áthaladási sebességre tervezett 54 m2 keresztmetszetű, valamint 300 km/h-s áthaladási sebességre tervezett 82,5 m2 keresztmetszetű alagutat, a legalább 190 km/h-s legnagyobb tervezési sebességű egységeknek meg kell felelniük a 23. táblázatban megállapított követelményeknek.
Furthermore, TSIs covering the fixed installations allow for a set of different technical characteristics (e.g. ‘traffic code’ in TSI Infrastructure, ‘power supply system’ in TSI Energy).
táblázat