natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to add the air carrier Makond Lda to Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
2014. április 9-én a FAA bejelentette, hogy az IASA ellenőrzési program keretében a Fülöp-szigetek megfelelőségi besorolását 2-ről 1. kategóriára javítja.
Air carriers from Nepal
A Bizottságnak címzett 2014. július 24-i levelében a Fülöp-szigeteki Polgári Repülési Hatóság (a továbbiakban: CAAP) utalt a FAA azon korábbi döntésére, hogy javítsa a Fülöp-szigetek megfelelőségi besorolását.
The Commission has continued consultations with the competent authority of Nepal (CAAN) to establish its capabilities to sufficiently implement and enforce the relevant international safety standards.
A levélben a hatóság utalt továbbá az ICAO azon korábbi tájékoztatására, miszerint a Fülöp-szigetek megoldotta a korábban feltárt jelentős biztonsági problémákat.
On the basis of a request by the Commission, CAAN submitted documentation relating to progress made with regard to safety oversight activities, including the deficiencies noted by the Union assessment visit to Nepal in February 2014, the ICAO SSC, as well as ICAO audits.
A CAAP végül ebben a levélben közölte azt is, hogy következő célja, hogy a Fülöp-szigeteken engedélyezett és az Unióban továbbra is működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók működésére vonatkozó tilalom kerüljön feloldásra.
The Commission and EASA had a meeting with CAAN on 24 September 2014.
A CAAP-nak címzett, 2014. szeptember 22-i levelében a Bizottság megerősítette, hogy az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájáról kizárólag kellő bizonyítékok alapján lehet a Fülöp-szigetek légi fuvarozóit törölni.
The meeting focussed in particular on the progress made in the areas of licencing of aircrew, certification of air carriers and oversight of air operations.
E célból 2014. november 4-én találkozóra került sor, amelyen a Bizottság és az EASA szakértői, valamint a CAAP rangidős képviselői vettek részt.
In particular, there are concerns that the requirements for aircrew operating in a multi-crew environment have so far been inadequately addressed by CAAN, especially since lack of proper crew training is indicated as a probable cause in the accident report of the fatal accident on 16 February 2014.
A CAAP bemutatta a folyamatban lévő infrastrukturális fejlesztéseket, és az állami biztonsági programjában (SSP) szereplő további javasolt fejlesztéseket.
In addition, concerns remain that the re-certification by CAAN of air carriers is inadequate and may be unsuitable to ensure that all Nepalese air carriers comply with international air safety requirements.
2014. szeptember 22-i levelében a Bizottság javasolta, hogy az EASA helyszíni látogatás formájában nyújtson a Fülöp-szigeteknek technikai támogatást.
CAAN is therefore encouraged to seek the assistance of appropriate subject matter experts to assess the process and verify its appropriateness and take actions as necessary.
A látogatásra a 2014. november 10-i héten került sor.
A meeting between the Commission, EASA and Nepal Airlines Corporation, Buddha Air, Shree Airlines, Tara Air and Yeti Airlines was held on 11 November 2014 to review progress with regard to the observations of the Union on-site assessment visit, as well as other issues relating to improvement of air safety in Nepal.
A CAAP által a 2014. november 4-i találkozón előadott beszámoló és bemutatott bizonyítékok alapján a Bizottság úgy véli, hogy a Fülöp-szigeteken engedélyezett légi fuvarozók tekintetében a Fülöp-szigetek hatósága által végzett felügyeleti tevékenység fejlődése biztató.
The ability of certain air carriers to manage the risks of their operations, at a level which could indicate an ability to mitigate risks raised by insufficient oversight by CAAN, is considered encouraging.
Ez megteremti a lehetőségét annak, hogy a jövőben uniós helyszíni ellenőrző látogatásra kerülhessen sor.
However, the Commission considers that at present the competent authorities of Nepal are unable to sufficiently implement and enforce the relevant international safety standards to a level which could justify an alleviation of the current operating ban.
A CAAP azon célkitűzésével kapcsolatban azonban, hogy a Fülöp-szigeteken engedélyezett légi fuvarozók működésére vonatkozó tilalom feloldásra kerüljön, hangsúlyozni kell, hogy ehhez az szükséges, hogy átfogó értékelésre kerüljön az összes releváns információ, és kielégítő eredménnyel záruljon az uniós helyszíni ellenőrző látogatás.
It should also be noted that on 25 August 2014, the Commission wrote to CAAN to obtain updated information regarding air carriers under its oversight.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében szereplő közös kritériumok alapján tehát megállapítást nyert, hogy a Fülöp-szigetek légi fuvarozói tekintetében jelenleg semmi nem indokolja az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának módosítását.
In a letter of 10 September 2014, CAAN informed the Commission that one new air carrier had been certified since the last update, namely AOC No 082/2014 had been issued to Manang Air Pvt.
A tagállamoknak továbbra is a 965/2012/EU rendelet szerinti kiemelt földi ellenőrzéseknek kell alávetniük a Philippine Airlines és a Cebu Pacific Air légi fuvarozók légi járműveit, hogy meggyőződjenek a megfelelő biztonsági előírások betartásáról.
Ltd. on 3 July 2014.
Az Orosz Föderáció légi fuvarozói
However, CAAN did not provide the evidence that the safety oversight of this air carrier is ensured in compliance with international safety standards.
A Bizottság, az EASA és a tagállamok továbbra is szorosan figyelemmel követték az Oroszországi Föderációban engedélyezett és az Unióba járatokat működtető légi fuvarozók biztonsági teljesítményét, és ennek keretében a 965/2012/EU rendelet szerinti kiemelt földi ellenőrzéseknek vetették alá egyes orosz légi fuvarozók járműveit.
Air carriers which in the past had a separate AOC issued only for their international operations have now been issued with only one AOC covering all operations.
2014. október 15-én a Bizottság találkozott a Kogalymavia képviselőivel, hogy meggyőződjön a légi fuvarozó által a biztonsági szint javítására tett intézkedések hatékonyságáról.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to include Manang Air Pvt. in Annex A to regulation (EC) No 474/2006 and to remove Buddha Air (International Operations) and Shree Airlines (International Operations) from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
A Bizottság arra biztatja a légi fuvarozót, hogy folytassa a pozitív repülésbiztonsági kultúra kialakítására tett erőfeszítéseket, és ezen belül a biztonságra vonatkozó alapvető információk jelentését.
Air carriers from the Philippines
2014. november 6-án a Bizottság az EASA és az egyik tagállam támogatásával találkozót tartott az Orosz Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség (FATA) képviselőivel.
On 9 April 2014, the FAA announced its decision to upgrade the Philippines compliance status from category 2 to category 1 in respect to its IASA audit programme.
A találkozó résztvevői arról szerettek volna megbizonyosodni, hogy a megelőző 12 hónapban végzett SAFA-ellenőrzések során az orosz légi fuvarozók tekintetében azonosított hiányosságokat az érintett légi fuvarozók megfelelően kezelték.
In a letter of 24 July 2014 to the Commission, the Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP) referred to the decision by the FAA to upgrade the Philippines compliance category.
A találkozón a FATA vállalta, hogy alaposabban megvizsgálja egyes komoly hiányosságok okait, és nyomon követi azokat az eseteket, amikor a feltárt meg nem felelések nem kerültek javításra.
This letter also referred to the communication from ICAO that the Philippines had resolved the previously identified SSCs.
2014. november 21-én a FATA arról tájékoztatta a Bizottságot, hogy azt tanácsolta az orosz légi fuvarozóknak, hogy a SAFA-adatbázisban szereplő összes, még megoldatlan problémát azonnal kezeljék, és a SAFA-ellenőrzésekkel és az azonosított hiányosságokkal kapcsolatos problémák elkerülése érdekében folyamatosan alkalmazzanak korrekciós intézkedéseket.
Finally, the CAAP stated in this letter that its next objective was to have the operating ban lifted on the air carriers certified in the Philippines that were still subject to an operating ban within the Union.
A rendelkezésre álló információk alapján megállapításra került, hogy az orosz légügyi hatóságoknak vagy az Oroszországi Föderációban engedélyezett légi fuvarozók képviselőinek nem szükséges a repülésbiztonsági bizottság előtt megjelenniük.
In a letter of 22 September 2014 to CAAP, the Commission reiterated that any decision to remove air carriers certified in the Philippines from the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union must be based on an evidence-based approach.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében meghatározott közös kritériumok alapján tehát megállapítást nyert, hogy az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájára a jelenlegi állás szerint nem indokolt orosz föderációbeli légi fuvarozókat felvenni.
In this respect a technical meeting was held on 4 November 2014 with experts from the Commission and EASA as well as senior representatives from CAAP.
A tagállamoknak azonban továbbra is a 965/2012/EU rendelet szerinti kiemelt földi ellenőrzéseknek kell alávetniük az orosz föderációbeli légi fuvarozók légi járműveit, hogy meggyőződjenek a megfelelő nemzetközi biztonsági előírások betartásáról.
The evidence presented by CAAP before and during the technical meeting of 4 November 2014 included details of the current CAAP organisational structure as well as proposed improvements that would enhance its oversight capabilities.
Amennyiben az ellenőrzések eredményei arra utalnak, hogy a vonatkozó biztonsági előírásoknak való megfelelés hiánya miatt közvetlen biztonsági kockázat merül fel, az orosz föderációbeli légi fuvarozókkal szemben a Bizottság kénytelen lehet a 2111/2005/EK rendeletnek megfelelő intézkedéseket hozni.
Information was also provided on the current surveillance activity which CAAP conducts on air carriers certified in the Philippines.
São Tomé és Príncipe légi fuvarozói
CAAP also cited ongoing infrastructure improvements and provided an update on the further proposed development of its State Safety Programme (SSP).
São Tomé és Príncipe illetékes hatósága (INAC) hosszú idő után 2014. szeptember 22-én újra felvette a kapcsolatot a Bizottsággal, és tájékoztatást adott az eltelt időszak során megvalósult eredményekről.
In its letter of 22 September 2014, the Commission also proposed that EASA would conduct an on-site technical assistance visit to the Philippines.
2014. május 28-án az ICAO jelezte, hogy a légi üzemben tartók engedélyezésével és folyamatos felügyeletével, valamint a repülőtér-üzembentartók által nyújtott védelem biztosításával kapcsolatos jelentős biztonsági problémák megoldódtak.
This visit was conducted during the week of 10 November 2014.
Ezzel São Tomé és Príncipe a korábban feltárt összes jelentős biztonsági problémát elhárította.
The discussion and evidence provided by CAAP at the technical meeting of 4 November 2014 is deemed encouraging with regard to the progress that the competent authorities of the Philippines have made with respect to the oversight of air carriers certified in the Philippines.
Folyamatban van az INAC által benyújtott korrekciós intézkedési terv végrehajtása.
This opens the possibility for the organisation of an on-site Union verification mission in the future.
A terv végrehajtásának a 2014. április közepén fennálló állapotáról készült összefoglaló szerint a 2014. november végéig végrehajtani tervezett intézkedések 20 %-a valósult meg a tervek szerint, 25 %-uk még folyamatban van, a fennmaradó 55 % még nem kezdődött el, és végrehajtásuk határideje jelentősen eltolódott.
However, with regard to the CAAP objective to apply for a total lifting of the operating ban on air carriers certified in the Philippines, it needs to be underlined that this will necessitate a full evaluation of all relevant information and that the outcome of the on-site Union verification will need to be satisfactory.
Az INAC írásos bizonyítékot nyújtott be a szóban forgó légi fuvarozók üzembentartási engedélyének visszavonásáról.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from the Philippines.
A Bizottság tudomásul veszi az INAC által jelentett pozitív fejleményekről, és különösen örvendetesnek találja, hogy visszavonásra került azon légi fuvarozók üzembentartási engedélye, amelyek elsődleges üzleti tevékenységének helye az országon kívül van, és hogy e légi fuvarozók légi járművei törlésre kerültek São Tomé és Príncipe nyilvántartásából.
Member States are to continue to verify effective compliance by Philippine Airlines and Cebu Pacific Air with the relevant safety standards, through the prioritisation of ramp inspections pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében meghatározott közös kritériumok alapján tehát megállapítást nyert, hogy az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listáját indokolt módosítani, és a 474/2006/EK bizottsági rendelet A. mellékletéből törölni kell a szóban forgó légi fuvarozókat.
Air carriers from the Russian Federation
Az INAC arról is beszámolt, hogy üzembentartási engedélyt adott ki az STP Airways és az Africa's Connection légi fuvarozók részére.
The Commission, EASA and the Member States have continued to closely monitor the safety performance of air carriers certified in the Russian Federation and operating in the Union, including through prioritisation of the ramp inspections to be carried out on certain Russian air carriers in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Az INAC azonban nem tudott benyújtani bizonyítékot arra nézve, hogy e két légi fuvarozó biztonsági felügyelete megfelel a nemzetközi biztonsági előírásoknak.
On 15 July 2014, the Commission met with representatives of the air carrier Kogalymavia, in order to confirm the effectiveness of the measures taken by that air carrier to improve its safety record.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében meghatározott közös kritériumok alapján tehát megállapítást nyert, hogy az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listáját indokolt módosítani, és a 474/2006/EK bizottsági rendelet A. mellékletébe fel kell venni a STP Airways és az Africa's Connection légi fuvarozókat.
Overall, the progress made by Kogalymavia appeared sustainable.
Szudán légi fuvarozói
That air carrier is encouraged to continue to establish a positive safety culture inside its organisation, including reporting of essential safety-related information.
A Szudáni Polgári Repülési Hatóság (SCAA) információkat nyújtott be a Bizottsághoz négy légi fuvarozóval kapcsolatban: ezek a BADR Airlines (BDR), a Nova Airlines (NOV), a Sudan Airways (SUD) és a Tarco Air (TRQ).
On 6 November 2014, the Commission, assisted by EASA and a Member State, met with representatives of the Russian Federal Air Transport Agency (FATA).
Az alátámasztó dokumentumokból az derül ki, hogy a szóban forgó légi fuvarozók biztonságirányítási szintje eltérő.
The purpose of this meeting was to ensure that findings that have been raised against Russian air carriers during SAFA ramp inspections in the past 12 months are adequately addressed by those air carriers.
A dokumentumokból azonban látszik, hogy komoly előrelépés történt egy esetlegesen 2015-ben végrehajtandó uniós ellenőrző látogatás előkészítése érdekében.
During the meeting, FATA committed to further investigate the reasons for certain serious findings and to follow up on those cases where non-compliances have not yet been properly rectified.
Az SCAA továbbá tájékoztatta a Bizottságot a repülőterek és a légiforgalmi tájékoztató szolgáltatások területén végrehajtott legutóbbi ICAO-ellenőrzés eredményeiről.
On 21 November 2014 FATA informed the Commission that it had advised its air carriers to timely address all open findings in the SAFA database and to apply corrective actions on a continuous basis, in order to avoid problems with regard to SAFA inspections and findings.
Noha ezek az ellenőrzések nem kapcsolódnak a Szudánban engedélyezett légi fuvarozók tekintetében az Unió számára elsődleges fontosságú műszaki területekhez, azaz a személyzeti engedélyekhez, illetve a légi művelethez és a légialkalmassághoz, azt mutatják, hogy az SCAA arra törekszik, hogy a légi közlekedés biztonságával kapcsolatos kérdésekre nézve átfogó megközelítést alkalmazzon.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union by including air carriers from the Russian Federation.
Azonban még alapos vizsgálatra van szükség annak megállapítása érdekében, hogy az SCAA és a Szudánban engedélyezett légi fuvarozók teljesítik-e a nemzetközi repülésbiztonsági követelményeket.
However, Member States are to continue to verify effective compliance by the air carriers for the Russian Federation with the international safety standards, through the prioritisation of ramp inspections in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Emellett további ellenőrzés szükséges uniós ellenőrző látogatás formájában, és csak azt követően kerülhet lehet megfontolni az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának módosítását.
Should those inspections point to an imminent safety risk as a consequence of non-compliance with the relevant safety standards, the Commission may be forced to take action against air carriers from the Russian Federation in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében szereplő közös kritériumok alapján tehát megállapítást nyert, hogy a szudáni légi fuvarozók tekintetében jelenleg semmi nem indokolja az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának módosítását.
Air carriers from São Tomé and Príncipe
Zambia légi fuvarozói
After a long period without communication, on 22 September 2014 the competent authorities of São Tomé and Príncipe (INAC) reported on the progress achieved over that period of time.
2014. május 15-i levelében a zambiai polgári repülési főigazgatóság arról számolt be a Bizottságnak, hogy a zambiai polgári légiközlekedési hatóság (ZCAA) megkezdte működését, és igazgatási kapacitása bővítésre került.
ICAO announced on 28 May 2014 the resolution of the SSCs pertaining to the air operator certification process and surveillance, and the ensuring of protection provided by aerodrome operators.
A Bizottság és a repülésbiztonsági bizottság tudomásul vette a zambiai polgári repülési főigazgatóság által elért eredményeket, és arra biztatta a zambiai hatóságokat, hogy folytassák a munkát annak érdekében, hogy a megfelelő időpontban és a szükséges ellenőrzések után sor kerülhessen a jelenlegi üzemeltetési korlátozások enyhítésére.
As a consequence, São Tomé and Príncipe has now resolved all the previously identified SSCs.
Jelenleg azonban számos jelentős hiányosság áll fenn, különösen a ZCAA létrehozása és ezen belül az elegendő számú és megfelelő képzettségű munkatárs rendelkezésre állása, valamint az ICAO-mellékletek rendelkezéseinek végrehajtására szolgáló azon jogszabályok és szabályzatok aktualizálása terén, amelyek a biztonsági tervben azonosításra kerültek és amelyek tekintetében még intézkedésre van szükség.
The Corrective Action Plan submitted by INAC is currently being implemented.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében szereplő közös kritériumok alapján tehát megállapítást nyert, hogy a zambiai légi fuvarozók tekintetében jelenleg semmi nem indokolja az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának módosítását.
The summary of its execution in mid-April 2014 shows that 20 % of the activities planned for implementation before the end of November 2014 have been carried out as planned, while 25 % of those activities are still ongoing and the remaining 55 % have not yet started and have seen their target date significantly delayed.
A 2111/2005/EK rendelet 8. cikkének (2) bekezdése elismeri, hogy a biztonságot érintő következmények miatt gyors döntéshozatalra van szükség, és adott esetben sürgősségi eljárás is igénybe vehető.
INAC has revoked the AOCs of eight air carriers, namely British Gulf International Company Ltd, Executive Jet Services, Global Aviation Operation, Goliaf Air, Island Oil Exploration, Transafrik International Ltd, Transcargo and Transliz Aviation.
Ezért az érzékeny információk védelme és a kereskedelmi kihatások minimalizálása érdekében fontos, hogy az Unión belül működési tilalom vagy korlátozás alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának módosítására vonatkozó határozatok kihirdetésére és hatálybalépésére közvetlenül az elfogadásukat követően sor kerüljön.
INAC has provided written proof of the revocation of the AOCs of those air carriers.
A 474/2006/EK rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell.
The Commission takes note of the positive developments reported by INAC and commends in particular the revocation of the AOCs of the air carriers which had their principal place of business outside of the country, as well as the removal of all their aircraft from the registry of São Tomé and Príncipe.
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a repülésbiztonsági bizottság véleményével,
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove those air carriers from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
INAC also reported that AOCs have been issued to the air carriers STP Airways and Africa's Connection.
1. cikk
However, INAC was not able to provide evidence that the safety oversight of those two air carriers is ensured in compliance with international safety standards.
Az A. melléklet helyébe e rendelet A. mellékletének szövege lép;
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to include the air carriers STP Airways and Africa's Connection in Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
A B. melléklet helyébe e rendelet B. mellékletének szövege lép.
Air carriers from Sudan
2. cikk
The Sudan Civil Aviation Authority (SCAA) submitted to the Commission information on four air carriers, namely BADR Airlines (BDR), Nova Airlines (NOV), Sudan Airways (SUD) and Tarco Air (TRQ).
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon lép hatályba.
Those documents nonetheless suggest that good progress has been made with a view to preparing a possible Union verification mission in 2015.
Kelt Brüsszelben, 2014. december 11-én.
SCAA also informed the Commission of the results of the latest ICAO audit in the areas of aerodromes and air navigation services.
a Bizottság részéről,
Although those audits address areas that are mostly unrelated to the technical domains of the Union's primary concerns relating to the air carriers registered in Sudan, namely personnel licences, operations and airworthiness, this has shown that SCAA has endeavoured to tackle all issues of aviation safety in a holistic approach.
az elnök nevében,
It appears that SCAA has enacted sustainable improvements in a realistic and progressive manner.
a Bizottság tagja