natgillin/translations-raw huggingface dataset:
U2σ = Ū + 2σ
A szigorúan a vasúti jármű helyhez kötött berendezésekkel való kompatibilitásának biztosításához szükséges (infrastruktúra, energiaellátás vagy ellenőrző-irányító és jelző alrendszerrel való kapcsolódási pontnak megfelelő) tervmódosítások esetében ezen ÁME alkalmazása nem kötelező.
Where:
Más tervmódosítások esetében a „meglévő tervekre”vonatkozó ezen pont nem alkalmazandó.
Ū mean value of all air speed measurements Ui, for i train passages, where i ≥ 20
Alkalmazás a vasúti infrastruktúra építését és karbantartását szolgáló mobil berendezésekre
σ standard deviation of all air speed measurements Ui, for i train passages, where i ≥ 20
Ezen ÁME (2.2 és 2.3. pontban meghatározott) vasúti infrastruktúra építését és karbantartását szolgáló mobil berendezésekre történő alkalmazása nem kötelező.
The measurements shall consist of the time period starting 4s second before the passing of the first axle and continue until 10 s after the last axle has passed.
A 6.2.1. pontban leírt megfelelőségértékelési eljárást a kérelmezők önkéntes alapon használhatják annak érdekében, hogy kiállítsák az ezen ÁME szerinti EK hitelesítési nyilatkozatot.
The tested train speed vtr,test.
Ezt az EK hitelesítési nyilatkozatot a tagállamoknak ilyen nyilatkozatként el kell ismerniük.
Vtr,test = vtr,ref, or
Amennyiben a kérelmező az ÁME alkalmazásának mellőzését választja, a vasúti infrastruktúra építését és karbantartását szolgáló mobil berendezések a 2008/57/EK irányelv 24. vagy 25. cikkének megfelelően engedélyezhetőek.
vtr,test = 250 km/h or vtr,max whichever is lower.
Alkalmazás a kizárólag 1520 mm-es rendszeren való üzemre tervezett járművekre
At least 50 % of the train passages shall be within ± 5 % of the vtr,test and all train passages shall be within ± 10 % of the vtr,test.
Ezen ÁME kizárólag 1520 mm-es rendszeren való üzemre tervezett járművekre való alkalmazása az ÁME alkalmazásának napját követő 6. év végén végződő átmeneti időszak alatt nem kötelező.
All valid measurements shall be used in the post processing of the data.
Amennyiben a kérelmező az ÁME alkalmazásának mellőzését választja, a jármű a 2008/57/EK irányelv 24. vagy 25. cikkének megfelelően engedélyezhető.
Each measurement Um,i shall be corrected:
A tűzbiztonsági követelményre vonatkozó átmeneti intézkedés
where vtr,i is the train speed for test run i and vtr,ref is the reference train speed.
Az ezen ÁME alkalmazásának napját követő három éven át tartó átmeneti időszakban megengedett, hogy az ezen ÁME 4.2.10.2.1. pontjában az anyagokra vonatkozóan meghatározott követelmények alkalmazása helyett az anyag bejelentett nemzeti szabályok szerinti tűzbiztonsági követelményeinek megfelelőségének ellenőrzését alkalmazzák (a megfelelő üzemi kategória segítségével) az alábbi szabványok egyike alapján:
The test site shall be free from any objects providing from sheltering against the train-induced air flow.
A BS6853 és a GM/RT2130 brit szabvány 3. kiadása.
Meteorological conditions during tests shall be observed as per the specification referenced in Appendix J-1, index 94.
Az NF F 16-101:1988 és az NF F 16-102/1992 francia szabvány.
Sensors, accuracy, selection of valid data and processing of the data shall be in accordance with the specification referenced in Appendix J-1, index 94.
A DIN 5510-2:2009 német szabvány, beleértve a toxicitási méréseket.
Head pressure pulse (clause 4.2.6.2.2)
Az UNI CEI 11170-1:2005 és UNI CEI 11170-3:2005 olasz szabvány.
Conformity shall be assessed on the basis of full-scale tests under conditions specified in the specification referenced in Appendix J-1, index 95, clause 5.5.2.
A PN-K-02511:2000 és a PN-K-02502:1992 lengyel szabvány.
Alternatively conformity may be assessed by means of either validated Computational Fluid Dynamics (CFD) simulations as described in the specification referenced in Appendix J-1, index 95, clause 5.3 or as an additional alternative conformity is permitted to be assessed by moving model tests as specified in the specification referenced in Appendix J-1, index 95, clause 5.4.3.
A DT-PCI/5A spanyol szabvány.
Maximum pressure variations in tunnels (clause 4.2.6.2.3)
Ezen időszak alatt megengedett az egyes anyagok EN 45545-2:2013 szabványnak megfelelő anyagokkal való helyettesítése (az ezen ÁME 4.2.10.2.1. pontjában meghatározottak szerint).
Conformity shall be proven on the basis of full-scale tests, carried out at reference speed or at a higher speed in a tunnel with a cross sectional area as close to the reference case as possible.
Átmeneti intézkedés a nagysebességű járművekre vonatkozó 2008-as ÁME-ben meghatározott zajkibocsátási követelmények tekintetében
Transfer to the reference condition shall be done with validated simulation software.
A legalább 190 km/h legnagyobb tervezési sebességű, a nagysebességű TEN-hálózaton történő üzemre szánt egységek esetében alkalmazni kell a nagysebességű járművekre vonatkozó 2008-as ÁME 4.2.6.5. pontjában („Külső zaj”) és 4.2.7.6. pontjában („Belső zaj”) meghatározott követelményeket.
When assessing conformity of whole trains or trainsets, assessment shall be made with the maximum length of the train or coupled trainsets up to 400 m.
Ez az átmeneti intézkedés addig alkalmazandó, amíg a vasúti jármű valamennyi típusának zajkibocsátására vonatkozó, módosított ÁME alkalmazandóvá nem válik.
When assessing conformity of locomotives or driving coaches, assessment shall be done on a basis of two arbitrary train compositions of minimum length 150 m, one with a leading locomotive or driving coach (to check the ΔpN) and one with a locomotive or a driving coach at the end (to check ΔpT).
Átmeneti intézkedés a nagysebességű járművekre vonatkozó 2008-as ÁME-ben meghatározott oldalszél-követelmények tekintetében
ΔpFr is set to 1250 Pa (for trains with vtr,max < 250 km/h) or to 1400 Pa (for trains with vtr,max ≥ 250 km/h).
A legalább 250 km/h legnagyobb tervezési sebességű, a nagysebességű TEN-hálózaton történő üzemre szánt egységek esetében megengedett a nagysebességű járművekre vonatkozó 2008-as ÁME 4.2.6.3. pontjában („Oldalszél”) meghatározott követelmények alkalmazása, az ezen ÁME 4.2.6.2.4. pontjában meghatározottak szerint.
When assessing conformity of coaches only, assessment shall be done on the basis of one 400 m long train.
Ezt az átmeneti intézkedést kell alkalmazni ezen ÁME 4.2.6.2.4. pontjának felülvizsgálatáig.
ΔpN is set to 1750 Pa and ΔpT to 700 Pa (for trains with vtr,max < 250 km/h) or to 1600 Pa and 1100 Pa (for trains with vtr,max ≥ 250 km/h).
Ez a pont tájékoztatást nyújt a 2008/57/EK irányelv 20. cikkének vonatkozásában.
For the distance xp between the entrance portal and the measuring position, the definitions of ΔpFr, ΔpN, ΔpT, the minimum tunnel length and further information about the derivation of the characteristic pressure variation, see the specification referenced in Appendix J-1, index 96.
Felújítás
The pressure change due to altitude changes between the entry and the exit point in the tunnel shall not be taken into account in the assessment.
A tagállamoknak az ezen ÁME felújításra történő alkalmazásának alapjaként a következő elveket kell használniuk:
Warning Horn sound pressure levels (clause 4.2.7.2.2)
A többi ÁME (például a helyhez kötött berendezésekre vonatkozó ÁME) alkalmazására való nemzeti átállási stratégiák hatást gyakorolhatnak arra, hogy ezt az ÁME-t milyen mértékig kell alkalmazni.
Sound pressure levels of the warning horn shall be measured and verified in accordance with the specification referenced in Appendix J-1, index 97.
Az ÁME-nek nem megfelelő elemeket is tartalmazó projektek esetében az alkalmazandó megfelelőségértékelési és EK hitelesítési eljárásokról a tagállammal kell megállapodni.
Maximum power and current from the overhead contact line (clause 4.2.8.2.4)
Nem igényel ezen ÁME szerinti megfelelőségértékelést a létező, ÁME-nek nem megfelelő vasútijármű-konstrukció, a teljes egység vagy járművön (járműveken) belüli egység(ek) cseréje (például súlyos károsodást követő csere, lásd a 6.2.9. pontot), amennyiben az egység vagy jármű(vek) azonos(ak) a lecserélt egységgel vagy járműv(ekk)el.
Conformity assessment shall be carried out in accordance with the specification referenced in Appendix J-1, index 98.
Az ilyen egységnek visszakereshetőnek és a nemzeti vagy nemzetközi szabályoknak vagy a vasúti területen széles körben elismert bármilyen gyakorlati szabályzatnak megfelelően tanúsított egységnek kell lennie.
Power factor (clause 4.2.8.2.6)
Az ÁME-nek megfelelő egységek vagy járművek cseréje esetén szükség van az ezen ÁME szerinti megfelelőségértékelésre.
Conformity assessment shall be carried out according to the specification referenced in Appendix J-1, index 99.
Korszerűsítés
Current collection dynamic behaviour (clause 4.2.8.2.9.6)
A tagállamoknak az ezen ÁME korszerűsítésre történő alkalmazásának alapjaként a következő elveket kell alkalmazniuk:
When a pantograph, holding an EC declaration of conformity or suitability for use as IC, is integrated in a rolling stock unit which is assessed according to the LOC&PAS TSI, dynamic tests shall be carried out in order to measure the mean contact force and standard deviation or the percentage of arcing, in accordance with the specification referenced in Appendix J-1, index 100 up to the design speed for the unit.
A korszerűsítéssel nem érintett alkatrészek és alapvető paraméterek mentesülnek az ezen ÁME rendelkezései szerinti megfelelőségértékelés alól.
For a unit designed to be operated on the 1435 mm and 1668 mm track gauge systems, the tests, for each installed pantograph, shall be conducted in both directions of travel and shall include track sections with low contact wire height (defined as between 5,0 to 5,3 m) and track sections with high contact wire height (defined as between 5,5 to 5,75 m).
Az ÁME követelményei szerinti új értékelés csak azon alapvető paraméterek tekintetében szükséges, amelyek teljesítményét a módosítások befolyásolják.
For units designed to be operated on the 1520 mm and 1524 mm track gauge systems, the tests shall include track sections with contact wire height between 6,0 to 6,3 m.
Ha a korszerűsítés során gazdaságilag nem kifizetődő az ÁME-követelmény teljesítése, a korszerűsítés elfogadható, ha az alapvető paraméter nyilvánvalóan az ÁME-ben meghatározott teljesítmény irányába javult.
The tests shall be performed for a minimum of 3 speed increments up to and including the design speed of the unit.
A korszerűsítésnek minősülő módosításokra vonatkozó, tagállamoknak szóló útmutatások az alkalmazási útmutatóban vannak feltüntetve.
During the test, the static contact force shall be adjusted for each particular power supply system within the range, as specified in clause 4.2.8.2.9.5).
Ez a pont a 2008/57/EK irányelv 2. cikkének w) pontjában meghatározott azon vasútijármű-típusra (ezen ÁME-vel összefüggésben egységtípus) vonatkozik, amelyhez az ezen ÁME 6.2. pontjával összhangban EK típus- vagy konstrukcióvizsgálati tanúsítványt állítanak ki.
The measured results shall be in accordance with the clause 4.2.8.2.9.6 for either mean contact force and standard deviation or percentage of arcing.
A típus- vagy konstrukcióvizsgálat ÁME szerinti értékelésének alapját az ÁME H. függelékének 2. és 3. oszlopa ismerteti (tervezési és fejlesztési szakasz).
Arrangement of pantographs (clause 4.2.8.2.9.7)
A. szakasz
The characteristics related to the dynamic behaviour of the current collection shall be verified as specified in clause 6.2.3.20 above.
Az A. szakasz akkor kezdődik, amikor a kérelmező kijelöli az EK-hitelesítésért felelős bejelentett szervezetet, és akkor végződik, amikor az EK típusvizsgálati tanúsítványt kiadják.
Windscreen (clause 4.2.9.2)
A típus ÁME szerinti értékelésének alapja az A. szakasz tekintetében legfeljebb hétéves időtartamra kerül meghatározásra.
The characteristics of the windscreen shall be verified as specified in the specification referenced in Appendix J-1, index 101.
Az A. szakasz során a bejelentett szervezet által alkalmazandó, EK-hitelesítéshez szükséges értékelés alapja nem változik.
Fire detection systems (clause 4.2.10.3.2)
Amennyiben az A. szakasz időtartama alatt hatályba lép az ÁME felülvizsgált változata, megengedett (de nem kötelező) a felülvizsgált változat teljes mértékű vagy részben történő használata;
The requirement 4.2.10.3.2 (1) shall be deemed to be satisfied by the verification that the rolling stock is equipped with a fire detection system in the following areas:
az egyes pontokra korlátozott alkalmazás esetében a kérelmezőnek igazolnia és dokumentálnia kell, hogy az alkalmazandó követelmények változatlanul teljesülnek, és ezt a bejelentett szervezetnek jóvá kell hagynia.
technical compartment or cabinet, sealed or not sealed, containing electrical supply line and/or traction circuit equipment,
B. szakasz
technical area with a combustion engine,
A B. szakasz meghatározza a bejelentett szervezet által kiadott típusvizsgálati tanúsítvány érvényességi idejét.
in sleeping cars and sleeping compartments, including their staff compartments and their adjacent gangways and their adjacent combustion heating equipment.
Ezen időszak alatt az egységek EK-hitelesítésére sor kerülhet a típusmegfelelőség alapján.
It is detailed in Appendix H of this TSI in which phase of the project an assessment shall be done:
Az alrendszer EK-hitelesítésének típusvizsgálati tanúsítványa a kiállítást követően hétéves B. szakaszra érvényes, akkor is, ha ezen ÁME felülvizsgált változata hatályba lép.
Design review and/or design examination
Ezen idő alatt azonos típusú új vasúti járművek a típusvizsgálati tanúsítványra hivatkozó EK-hitelesítési tanúsítvány alapján helyezhetők üzembe.
The Appendix H is structured according to the Section 4.2, which defines the requirements and their assessment applicable to the rolling stock sub-system;
A már EK-hitelesítési tanúsítvánnyal rendelkező típus vagy konstrukció módosításai
where relevant, a reference to a sub-clause of the clause 6.2.2.2 above is also given.
A már típus- vagy konstrukcióvizsgálati tanúsítvánnyal rendelkező vasútijármű-típus módosításaira a következő szabályok alkalmazandók:
In particular, where a type test is identified in the Appendix H, the Section 4.2 shall be considered for the conditions and requirements related to this test.
a változások végrehajthatók azon módosítások újbóli értékelésével, amelyek az ÁME módosításokkal egy időben hatályos legfrissebb felülvizsgált változatának alapvető paramétereit befolyásolják.
If module SB is used, the validity of the EC declaration of intermediate subsystem conformity shall be indicated in accordance with the provisions for phase B of clause 7.1.3 ‘Rules related to the EC verification’, of this TSI.
Az EK hitelesítési tanúsítvány elkészítéséhez a bejelentett szervezet az alábbiakra hivatkozhat:
If an innovative solution (as defined article 10), is proposed for the rolling stock subsystem, the applicant shall apply the procedure described in article 10.
a konstrukció változatlan alkatrészeinek eredeti típus- vagy konstrukcióvizsgálati tanúsítványa, amennyiben az még érvényes (a B. szakasz hét éve alatt),
According to Article 18 (3) of Directive 2008/57/EC, a Notified Body shall be responsible for compiling the technical file, containing the documentation requested for operation and maintenance.
az (eredeti tanúsítványt módosító) további típus- vagy konstrukcióvizsgálati tanúsítvány a konstrukció olyan módosított alkatrészei tekintetében, amelyek befolyásolják az ÁME módosítással egy időben hatályos legfrissebb felülvizsgált változatának alapvető paramétereit.
The Notified Body shall verify only that the documentation requested for operation and maintenance, as defined in clause 4.2.12 of this TSI, is provided.
Ez a pont a típusvizsgálat (CB modul) vagy alkalmazhatósági vizsgálat (CV modul) körébe tartozó, kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemekre vonatkozik.
The Notified Body is not required to verify the information contained in the documentation provided.
A típus- vagy konstrukcióvizsgálati vagy alkalmazhatósági tanúsítvány ötéves időtartamig érvényes.
Where a new, upgraded or renewed unit to be used in general operation is subject to assessment against this TSI (in accordance with clause 4.1.2), some of the TSI requirements require a reference train for their assessment.
Ezen idő alatt azonos típusú rendszerelemek új típusvizsgálat nélkül helyezhetők üzembe.
This is mentioned in the relevant provisions of Section 4.2.
Az ötéves időtartam vége előtt értékelni kell a rendszerelemet ezen ÁME-nek az időtartam vége előtti időszakban hatályos felülvizsgált változata alapján, a hitelesítés alapjául szolgáló követelményekhez képest megváltozott vagy új követelmények tekintetében.
Similarly, some of the TSI requirements at train level cannot be assessed at unit level;
Ezen ÁME kidolgozása a vonatkozó ÁME-knek megfelelő más alrendszerek figyelembevételével zajlott.
such cases are described for the relevant requirements in Section 4.2 of this TSI.
Ezért a helyhez kötött berendezésekből álló infrastruktúrával, az energiaellátással, valamint az ellenőrző-irányító és jelző alrendszerrel való kapcsolódási pontok ismertetésére az infrastruktúrára vonatkozó ÁME-nek, az energiaellátására vonatkozó ÁME-nek és az ellenőrző-irányító és jelző rendszerre vonatkozó ÁME-nek megfelelő alrendszerek tekintetében került sor.
The area of use in terms of type of RST which, coupled with the unit to be assessed, ensures that the train is compliant with the TSI is not verified by the Notified Body.
Ezt követően a vasúti járművekre vonatkozó végrehajtási módszerek és azok szakaszai az infrastruktúrára vonatkozó ÁME, az energiaellátásra vonatkozó ÁME és az ellenőrző-irányító és jelző rendszerre vonatkozó ÁME végrehajtásának előrehaladásától függenek.
After such a unit has received the authorisation to be placed in service, its use in a train formation (whether TSI compliant or not) shall be dealt with under the responsibility of the Railway Undertaking, according to the rules defined in clause 4.2.2.5 of the OPE TSI (train composition).
A helyhez kötött berendezésekről szóló ÁME többféle műszaki jellemzőt tesz lehetővé (például „forgalmi szabályzat” az infrastruktúrára vonatkozó ÁME-ben, „energiaellátó rendszer” az energiaellátásra vonatkozó ÁME-ben).
Where a new, upgraded or renewed unit to be included in predefined formation(s) is subject to assessment (in accordance with Chapter 4.1.2), the EC certificate of verification shall identify the formation(s) for which the assessment is valid:
A vasúti járművekre vonatkozó megfelelő műszaki jellemzők az engedélyezett járműtípusok európai nyilvántartásában vannak feltüntetve a 2008/57/EK irányelv 34. cikkével és az engedélyezett vasútijármű-típusok európai nyilvántartásáról szóló, 2011. október 4-i 2011/665/EU bizottsági végrehajtási határozattal összhangban (lásd még ezen ÁME 4.8. pontját).
the type of RST coupled with the unit to be assessed, number of vehicles in the formation(s), arrangement of the vehicles in the formation(s) that will ensure that the train formation will be compliant with this TSI.
A helyhez kötött berendezések tekintetében ezek a változatok a 2008/57/EK irányelv 35. cikke és a vasúti infrastruktúra nyilvántartásának közös előírásairól szóló 2011/633/EU bizottsági végrehajtási határozat [12] szerinti infrastruktúra-nyilvántartásban feltüntetett fő jellemzők részét képezik.
TSI requirements at train level shall be assessed with use of a reference train formation when and as specified in this TSI.
A következő pontban felsorolt különleges esetek az egyes tagállamok adott hálózatain szükséges és engedélyezett egyedi rendelkezéseket ismertetik.
After such a unit has received the authorisation to be placed in service, it may be coupled with other units to constitute the formations mentioned in the EC certificate of verification.
Az ilyen különleges esetek a következő osztályokba sorolhatók:
Context
„P” esetek
This particular case of assessment applies in case of replacement of a part of a fixed formation, which has already been placed in service.
állandó („permanent”) esetek;
Two cases are described below, depending on the TSI status of the fixed formation.
„T” esetek
Case of a TSI compliant fixed formation
Az ÁME hatálya alá tartozó vasúti járművekre vonatkozó különleges esetekkel ebben az ÁME-ben kell foglalkozni.
Where a new, upgraded or renewed unit to be included in an existing fixed formation is subject to assessment against this TSI, and a valid EC certificate of verification for the existing fixed formation is available, a TSI assessment only for the new part of the fixed formation is required in order to update the certificate of the existing fixed formation, which is considered as renewed (see also clause 7.1.2.2).
Egyes különleges esetek más ÁME-khez kapcsolódnak.
Case of a non-TSI compliant fixed formation
Amennyiben ezen ÁME valamely pontja egy másik olyan ÁME-re hivatkozik, amelyre a különleges eset vonatkozik, illetve amennyiben valamely különleges eset amiatt vonatkozik a vasúti járművekre, mert az egy másik ÁME-ben szerepel, ezek az esetek ebben az ÁME-ben is szerepelnek.
Where a new, upgraded or renewed unit to be included in an existing fixed formation is subject to assessment against this TSI, and a valid EC certificate of verification for the existing fixed formation is not available, the EC certificate of verification shall state that the assessment does not cover the TSI requirements applicable to the fixed formation, but only the assessed unit.
Egyes különleges esetek ezenkívül nem zárják ki, hogy az ÁME-nek megfelelő vasúti járművek a nemzeti hálózat vonalain közlekedjenek.
Furthermore the conformity of the ICs to Sections 5 and 6.1 does not apply, and
Írország és az Egyesült Királyság különleges esete Észak-Írország tekintetében („P”)
The interoperability constituents, which are not covered by the relevant EC declaration of conformity or suitability for use, have been used in a subsystem already approved and put in service in at least one of the Member States before the date of application of this TSI.
Vonat végén lévő kapcsolókészülék, sínkorona feletti magasság (az A. függelék 4.2.2.2.3. pontja)
EC declarations of conformity or suitability for use shall not be drawn up for the interoperability constituents assessed in this manner.
A.1.
The EC certificate of verification of the subsystem shall indicate clearly which interoperability constituents have been assessed by the Notified Body as part of the subsystem verification.
Ütközők
The EC declaration of verification of the subsystem shall indicate clearly:
Az ütközők középvonalának a sín szintjétől számított 1090 mm (+ 5/– 80 mm) magasságban kell lennie minden terhelési és kopási körülmény esetén.
Which interoperability constituents have been assessed as part of the subsystem;
A.2.
Confirmation that the subsystem contains the interoperability constituents identical to those verified as part of the subsystem;
Csavaros kapcsolókészülék
For those interoperability constituents, the reason(s) why the manufacturer did not provide an EC declaration of conformity or suitability for use before its incorporation into the subsystem, including the application of national rules notified under Article 17 of Directive 2008/57/EC.
A vonóhorog középvonalának a sín szintjétől számított 1070 mm (+ 25/– 80 mm) magasságban kell lennie minden terhelési és kopási körülmény esetén.
During the transition period as well as after the transition period has ended, until the subsystem is upgraded, renewed (taking into account the MS's decision on application of TSIs), the interoperability constituents which do not hold an EC declaration of conformity or suitability for use and of the same type are permitted to be used as maintenance related replacements (spare parts) for the subsystem, under the responsibility of the ECM.
Az Egyesült Királyság különleges esete („P”)
In any case the ECM must ensure that the components for maintenance related replacements are suitable for their applications, are used within their area of use, and enable interoperability to be achieved within the rail system while at the same time meeting the essential requirements.
A személyzet hozzáférése össze- és szétkapcsolást biztosító berendezésekhez (4.2.2.2.5. pont)