natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In a letter of 24 July 2014 to the Commission, the Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP) referred to the decision by the FAA to upgrade the Philippines compliance category.
A Kogalymavia által elért haladás általánosságban megfelelőnek tűnt.
This letter also referred to the communication from ICAO that the Philippines had resolved the previously identified SSCs.
A Bizottság arra biztatja a légi fuvarozót, hogy folytassa a pozitív repülésbiztonsági kultúra kialakítására tett erőfeszítéseket, és ezen belül a biztonságra vonatkozó alapvető információk jelentését.
Finally, the CAAP stated in this letter that its next objective was to have the operating ban lifted on the air carriers certified in the Philippines that were still subject to an operating ban within the Union.
2014. november 6-án a Bizottság az EASA és az egyik tagállam támogatásával találkozót tartott az Orosz Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség (FATA) képviselőivel.
In a letter of 22 September 2014 to CAAP, the Commission reiterated that any decision to remove air carriers certified in the Philippines from the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union must be based on an evidence-based approach.
A találkozó résztvevői arról szerettek volna megbizonyosodni, hogy a megelőző 12 hónapban végzett SAFA-ellenőrzések során az orosz légi fuvarozók tekintetében azonosított hiányosságokat az érintett légi fuvarozók megfelelően kezelték.
In this respect a technical meeting was held on 4 November 2014 with experts from the Commission and EASA as well as senior representatives from CAAP.
A találkozón a FATA vállalta, hogy alaposabban megvizsgálja egyes komoly hiányosságok okait, és nyomon követi azokat az eseteket, amikor a feltárt meg nem felelések nem kerültek javításra.
The evidence presented by CAAP before and during the technical meeting of 4 November 2014 included details of the current CAAP organisational structure as well as proposed improvements that would enhance its oversight capabilities.
2014. november 21-én a FATA arról tájékoztatta a Bizottságot, hogy azt tanácsolta az orosz légi fuvarozóknak, hogy a SAFA-adatbázisban szereplő összes, még megoldatlan problémát azonnal kezeljék, és a SAFA-ellenőrzésekkel és az azonosított hiányosságokkal kapcsolatos problémák elkerülése érdekében folyamatosan alkalmazzanak korrekciós intézkedéseket.
Information was also provided on the current surveillance activity which CAAP conducts on air carriers certified in the Philippines.
A rendelkezésre álló információk alapján megállapításra került, hogy az orosz légügyi hatóságoknak vagy az Oroszországi Föderációban engedélyezett légi fuvarozók képviselőinek nem szükséges a repülésbiztonsági bizottság előtt megjelenniük.
CAAP also cited ongoing infrastructure improvements and provided an update on the further proposed development of its State Safety Programme (SSP).
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében meghatározott közös kritériumok alapján tehát megállapítást nyert, hogy az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájára a jelenlegi állás szerint nem indokolt orosz föderációbeli légi fuvarozókat felvenni.
In its letter of 22 September 2014, the Commission also proposed that EASA would conduct an on-site technical assistance visit to the Philippines.
A tagállamoknak azonban továbbra is a 965/2012/EU rendelet szerinti kiemelt földi ellenőrzéseknek kell alávetniük az orosz föderációbeli légi fuvarozók légi járműveit, hogy meggyőződjenek a megfelelő nemzetközi biztonsági előírások betartásáról.
This visit was conducted during the week of 10 November 2014.
Amennyiben az ellenőrzések eredményei arra utalnak, hogy a vonatkozó biztonsági előírásoknak való megfelelés hiánya miatt közvetlen biztonsági kockázat merül fel, az orosz föderációbeli légi fuvarozókkal szemben a Bizottság kénytelen lehet a 2111/2005/EK rendeletnek megfelelő intézkedéseket hozni.
The discussion and evidence provided by CAAP at the technical meeting of 4 November 2014 is deemed encouraging with regard to the progress that the competent authorities of the Philippines have made with respect to the oversight of air carriers certified in the Philippines.
São Tomé és Príncipe légi fuvarozói
This opens the possibility for the organisation of an on-site Union verification mission in the future.
São Tomé és Príncipe illetékes hatósága (INAC) hosszú idő után 2014. szeptember 22-én újra felvette a kapcsolatot a Bizottsággal, és tájékoztatást adott az eltelt időszak során megvalósult eredményekről.
However, with regard to the CAAP objective to apply for a total lifting of the operating ban on air carriers certified in the Philippines, it needs to be underlined that this will necessitate a full evaluation of all relevant information and that the outcome of the on-site Union verification will need to be satisfactory.
2014. május 28-án az ICAO jelezte, hogy a légi üzemben tartók engedélyezésével és folyamatos felügyeletével, valamint a repülőtér-üzembentartók által nyújtott védelem biztosításával kapcsolatos jelentős biztonsági problémák megoldódtak.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from the Philippines.
Ezzel São Tomé és Príncipe a korábban feltárt összes jelentős biztonsági problémát elhárította.
Member States are to continue to verify effective compliance by Philippine Airlines and Cebu Pacific Air with the relevant safety standards, through the prioritisation of ramp inspections pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Folyamatban van az INAC által benyújtott korrekciós intézkedési terv végrehajtása.
Air carriers from the Russian Federation
A terv végrehajtásának a 2014. április közepén fennálló állapotáról készült összefoglaló szerint a 2014. november végéig végrehajtani tervezett intézkedések 20 %-a valósult meg a tervek szerint, 25 %-uk még folyamatban van, a fennmaradó 55 % még nem kezdődött el, és végrehajtásuk határideje jelentősen eltolódott.
The Commission, EASA and the Member States have continued to closely monitor the safety performance of air carriers certified in the Russian Federation and operating in the Union, including through prioritisation of the ramp inspections to be carried out on certain Russian air carriers in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Az INAC visszavonta nyolc légi fuvarozó üzembentartási engedélyét (British Gulf International Company Ltd, Executive Jet Services, Global Aviation Operation, Goliaf Air, Island Oil Exploration, Transafrik International Ltd, Transcargo és Transliz Aviation).
On 15 July 2014, the Commission met with representatives of the air carrier Kogalymavia, in order to confirm the effectiveness of the measures taken by that air carrier to improve its safety record.
Az INAC írásos bizonyítékot nyújtott be a szóban forgó légi fuvarozók üzembentartási engedélyének visszavonásáról.
Overall, the progress made by Kogalymavia appeared sustainable.
A Bizottság tudomásul veszi az INAC által jelentett pozitív fejleményekről, és különösen örvendetesnek találja, hogy visszavonásra került azon légi fuvarozók üzembentartási engedélye, amelyek elsődleges üzleti tevékenységének helye az országon kívül van, és hogy e légi fuvarozók légi járművei törlésre kerültek São Tomé és Príncipe nyilvántartásából.
That air carrier is encouraged to continue to establish a positive safety culture inside its organisation, including reporting of essential safety-related information.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében meghatározott közös kritériumok alapján tehát megállapítást nyert, hogy az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listáját indokolt módosítani, és a 474/2006/EK bizottsági rendelet A. mellékletéből törölni kell a szóban forgó légi fuvarozókat.
On 6 November 2014, the Commission, assisted by EASA and a Member State, met with representatives of the Russian Federal Air Transport Agency (FATA).
Az INAC arról is beszámolt, hogy üzembentartási engedélyt adott ki az STP Airways és az Africa's Connection légi fuvarozók részére.
The purpose of this meeting was to ensure that findings that have been raised against Russian air carriers during SAFA ramp inspections in the past 12 months are adequately addressed by those air carriers.
Az INAC azonban nem tudott benyújtani bizonyítékot arra nézve, hogy e két légi fuvarozó biztonsági felügyelete megfelel a nemzetközi biztonsági előírásoknak.
During the meeting, FATA committed to further investigate the reasons for certain serious findings and to follow up on those cases where non-compliances have not yet been properly rectified.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében meghatározott közös kritériumok alapján tehát megállapítást nyert, hogy az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listáját indokolt módosítani, és a 474/2006/EK bizottsági rendelet A. mellékletébe fel kell venni a STP Airways és az Africa's Connection légi fuvarozókat.
On 21 November 2014 FATA informed the Commission that it had advised its air carriers to timely address all open findings in the SAFA database and to apply corrective actions on a continuous basis, in order to avoid problems with regard to SAFA inspections and findings.
Szudán légi fuvarozói
Based on the available information, it was concluded that a hearing before the Air Safety Committee of the Russian aviation authorities or of air carriers certified in the Russian Federation was not necessary.
A Szudáni Polgári Repülési Hatóság (SCAA) információkat nyújtott be a Bizottsághoz négy légi fuvarozóval kapcsolatban: ezek a BADR Airlines (BDR), a Nova Airlines (NOV), a Sudan Airways (SUD) és a Tarco Air (TRQ).
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union by including air carriers from the Russian Federation.
Az alátámasztó dokumentumokból az derül ki, hogy a szóban forgó légi fuvarozók biztonságirányítási szintje eltérő.
However, Member States are to continue to verify effective compliance by the air carriers for the Russian Federation with the international safety standards, through the prioritisation of ramp inspections in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
A dokumentumokból azonban látszik, hogy komoly előrelépés történt egy esetlegesen 2015-ben végrehajtandó uniós ellenőrző látogatás előkészítése érdekében.
Should those inspections point to an imminent safety risk as a consequence of non-compliance with the relevant safety standards, the Commission may be forced to take action against air carriers from the Russian Federation in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
Az SCAA továbbá tájékoztatta a Bizottságot a repülőterek és a légiforgalmi tájékoztató szolgáltatások területén végrehajtott legutóbbi ICAO-ellenőrzés eredményeiről.
Air carriers from São Tomé and Príncipe
Noha ezek az ellenőrzések nem kapcsolódnak a Szudánban engedélyezett légi fuvarozók tekintetében az Unió számára elsődleges fontosságú műszaki területekhez, azaz a személyzeti engedélyekhez, illetve a légi művelethez és a légialkalmassághoz, azt mutatják, hogy az SCAA arra törekszik, hogy a légi közlekedés biztonságával kapcsolatos kérdésekre nézve átfogó megközelítést alkalmazzon.
After a long period without communication, on 22 September 2014 the competent authorities of São Tomé and Príncipe (INAC) reported on the progress achieved over that period of time.
Úgy tűnik, hogy az SCAA fokozatos lépésekben reális eredményeket ért el, így fenntartható javulást mutat fel.
ICAO announced on 28 May 2014 the resolution of the SSCs pertaining to the air operator certification process and surveillance, and the ensuring of protection provided by aerodrome operators.
Azonban még alapos vizsgálatra van szükség annak megállapítása érdekében, hogy az SCAA és a Szudánban engedélyezett légi fuvarozók teljesítik-e a nemzetközi repülésbiztonsági követelményeket.
As a consequence, São Tomé and Príncipe has now resolved all the previously identified SSCs.
Emellett további ellenőrzés szükséges uniós ellenőrző látogatás formájában, és csak azt követően kerülhet lehet megfontolni az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának módosítását.
The Corrective Action Plan submitted by INAC is currently being implemented.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében szereplő közös kritériumok alapján tehát megállapítást nyert, hogy a szudáni légi fuvarozók tekintetében jelenleg semmi nem indokolja az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának módosítását.
The summary of its execution in mid-April 2014 shows that 20 % of the activities planned for implementation before the end of November 2014 have been carried out as planned, while 25 % of those activities are still ongoing and the remaining 55 % have not yet started and have seen their target date significantly delayed.
Zambia légi fuvarozói
INAC has revoked the AOCs of eight air carriers, namely British Gulf International Company Ltd, Executive Jet Services, Global Aviation Operation, Goliaf Air, Island Oil Exploration, Transafrik International Ltd, Transcargo and Transliz Aviation.
2014. május 15-i levelében a zambiai polgári repülési főigazgatóság arról számolt be a Bizottságnak, hogy a zambiai polgári légiközlekedési hatóság (ZCAA) megkezdte működését, és igazgatási kapacitása bővítésre került.
INAC has provided written proof of the revocation of the AOCs of those air carriers.
A Bizottság és a repülésbiztonsági bizottság tudomásul vette a zambiai polgári repülési főigazgatóság által elért eredményeket, és arra biztatta a zambiai hatóságokat, hogy folytassák a munkát annak érdekében, hogy a megfelelő időpontban és a szükséges ellenőrzések után sor kerülhessen a jelenlegi üzemeltetési korlátozások enyhítésére.
The Commission takes note of the positive developments reported by INAC and commends in particular the revocation of the AOCs of the air carriers which had their principal place of business outside of the country, as well as the removal of all their aircraft from the registry of São Tomé and Príncipe.
Jelenleg azonban számos jelentős hiányosság áll fenn, különösen a ZCAA létrehozása és ezen belül az elegendő számú és megfelelő képzettségű munkatárs rendelkezésre állása, valamint az ICAO-mellékletek rendelkezéseinek végrehajtására szolgáló azon jogszabályok és szabályzatok aktualizálása terén, amelyek a biztonsági tervben azonosításra kerültek és amelyek tekintetében még intézkedésre van szükség.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove those air carriers from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
A 2111/2005/EK rendelet mellékletében szereplő közös kritériumok alapján tehát megállapítást nyert, hogy a zambiai légi fuvarozók tekintetében jelenleg semmi nem indokolja az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának módosítását.
INAC also reported that AOCs have been issued to the air carriers STP Airways and Africa's Connection.
A 2111/2005/EK rendelet 8. cikkének (2) bekezdése elismeri, hogy a biztonságot érintő következmények miatt gyors döntéshozatalra van szükség, és adott esetben sürgősségi eljárás is igénybe vehető.
However, INAC was not able to provide evidence that the safety oversight of those two air carriers is ensured in compliance with international safety standards.
Ezért az érzékeny információk védelme és a kereskedelmi kihatások minimalizálása érdekében fontos, hogy az Unión belül működési tilalom vagy korlátozás alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának módosítására vonatkozó határozatok kihirdetésére és hatálybalépésére közvetlenül az elfogadásukat követően sor kerüljön.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to include the air carriers STP Airways and Africa's Connection in Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
A 474/2006/EK rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell.
Air carriers from Sudan
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a repülésbiztonsági bizottság véleményével,
The Sudan Civil Aviation Authority (SCAA) submitted to the Commission information on four air carriers, namely BADR Airlines (BDR), Nova Airlines (NOV), Sudan Airways (SUD) and Tarco Air (TRQ).
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
Those documents nonetheless suggest that good progress has been made with a view to preparing a possible Union verification mission in 2015.
A 474/2006/EK rendelet a következőképpen módosul:
SCAA also informed the Commission of the results of the latest ICAO audit in the areas of aerodromes and air navigation services.
Az A. melléklet helyébe e rendelet A. mellékletének szövege lép;
Although those audits address areas that are mostly unrelated to the technical domains of the Union's primary concerns relating to the air carriers registered in Sudan, namely personnel licences, operations and airworthiness, this has shown that SCAA has endeavoured to tackle all issues of aviation safety in a holistic approach.
A B. melléklet helyébe e rendelet B. mellékletének szövege lép.
It appears that SCAA has enacted sustainable improvements in a realistic and progressive manner.
2. cikk
However, a thorough assessment still needs to be carried out in order to identify whether the international safety standards are met by the SCAA and the air carriers certified in Sudan.
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon lép hatályba.
In addition, further verification through a Union verification mission needs to take place before any proposals for amendments to the Community list of air carriers, which are subject to an operating ban within the Union, might be considered.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Sudan.
Kelt Brüsszelben, 2014. december 11-én.
Air carriers from Zambia
a Bizottság részéről,
By letter of 15 May 2014, the Zambian Department of Civil Aviation reported to the Commission that the Zambia Civil Aviation Authority (ZCAA) is operational and that its administrative capacity is being reinforced.
az elnök nevében,
That letter also provided an update on the corrective actions taken to address the existing deficiencies, including a Safety Plan, which the Commission received on 5 August 2014.
Violeta Bulc
That Safety Plan sets out the additional actions that need to be taken to establish an efficient and effective safety regulatory and oversight system in Zambia and contains clear goals for the short, medium and long term.
a Bizottság tagja
It appears that the Zambian Department of Civil Aviation has made progress and the Zambian authorities are encouraged to continue to make further improvements, with a view to the current restrictions being reconsidered at the appropriate moment after the necessary verification.
A Bizottság 2006. március 22-i 474/2006/EK rendelete a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozóknak a 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. fejezetében említett közösségi listájának létrehozásáról (HL L 84., 2006.3.23., 14. o.).
However, for the time being, a number of important deficiencies remain, notably regarding the establishment of the ZCAA, including an adequate number of properly trained staff, and the update of legislation and regulations to implement the provisions of the ICAO Annexes which have been identified in the Safety Plan and in respect of which the corresponding actions are still to be carried out.
A Tanács 1991. december 16-i 3922/1991/EGK rendelete a polgári légi közlekedés területén a műszaki előírások és a közigazgatási eljárások összehangolásáról (HL L 373., 1991.12.31., 4. o.).
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Zambia.
A Bizottság 2006. március 22-i 473/2006/EK rendelete a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozóknak a 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. fejezetében említett közösségi listája végrehajtási szabályainak megállapításáról (HL L 84., 2006.3.23., 8. o.).
Article 8(2) of Regulation (EC) No 2111/2005 recognises the need for decisions to be taken swiftly and, where appropriate, urgently, given the safety implications.
A Bizottság 2012. október 5-i 965/2012/EU rendelete a légi járművek üzemben tartásához kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról (HL L 296., 2012.10.25., 1. o.).
It is therefore essential, for the protection of sensitive information and for minimising commercial impacts, that the decisions in the context of updating the list of air carriers which are subject to an operating ban or restriction within the Union, are published and enter into force immediately after their adoption.
A Bizottság 2011. november 21-i 1197/2011/EU végrehajtási rendelete (HL L 303., 2011.11.22., 14. o.).
Regulation (EC) No 474/2006 should therefore be amended accordingly,
Lásd különösen e rendelet (26)–(30) preambulumbekezdését.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee,
A Bizottság 2014. április 10-i 368/2014/EU végrehajtási rendelete (HL L 108., 2014.4.11., 16. o.).
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Lásd különösen e rendelet (64) preambulumbekezdését.
Article 1
A. MELLÉKLET
Regulation (EC) No 474/2006 is amended as follows:
AZON LÉGI FUVAROZÓK LISTÁJA, AMELYEK TELJES MŰKÖDÉSE – BIZONYOS KIVÉTELEK MELLETT – TILALOM TÁRGYÁT KÉPEZI AZ EU-BAN [1]
Annex A is replaced by the text set out in Annex A to this Regulation;
A légi fuvarozást végző jogi személynek az üzembentartási engedélyen feltüntetett neve (és kereskedelmi neve, ha a kettő eltér)
Annex B is replaced by the text set out in Annex B to this Regulation.
Az üzembentartási engedély (AOC) száma vagy a működési engedély száma
Article 2
ICAO szerinti légitársaságkód
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Az üzemben tartó illetősége szerinti állam
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
BLUE WING AIRLINES
Done at Brussels, 11 December 2014.
SRBWA-01/2002
For the Commission,
BWI
On behalf of the President,
Suriname
Violeta Bulc
MERIDIAN AIRWAYS LTD
Member of the Commission
AOC 023
Commission Regulation (EC) No 474/2006 of 22 March 2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p.
MAG
14).
Ghánai Köztársaság
Council Regulation (EEC) No 3922/1991 of 16 December 1991 on the harmonization of the technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (OJ L 373, 31.12.1991, p.
A szabályozási felügyeletért Afganisztánban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
4).
Afgán Iszlám Köztársaság