natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Decision 2009/778/EC of 22 October 2009 concerning the extension of uses of algal oil from the micro-algae Schizochytrium sp. as a novel food ingredient under Regulation (EC) No 258/97 of the European Parliament and of the Council (OJ L 278, 23.10.2009, p. 56).
Az Európai Parlament és a Tanács 2006. december 20-i 1925/2006/EK rendelete a vitaminok, ásványi anyagok és bizonyos egyéb anyagok élelmiszerekhez történő hozzáadásáról (HL L 404., 2006.12.30., 26. o.).
Directive 2002/46/EC of the European Parliament and of the Council of 10 June 2002 on the approximation of the laws of the Member States relating to food supplements (OJ L 183, 12.7.2002, p. 51).
Az Európai Parlament és a Tanács 2009. május 6-i 2009/39/EK irányelve a különleges táplálkozási célú élelmiszerekről (HL L 124., 2009.5.20., 21. o.).
Regulation (EC) No 1925/2006 of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on the addition of vitamins and minerals and of certain other substances to foods (OJ L 404, 30.12.2006, p. 26).
A Bizottság 1996. február 26-i 96/8/EK irányelve a testtömegcsökkentésre szolgáló, csökkentett energiatartalmú étrendben történő felhasználásra szánt élelmiszerekről (HL L 55., 1996.3.6., 22. o.).
Directive 2009/39/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on foodstuffs intended for particular nutritional uses (OJ L 124, 20.5.2009, p. 21).
I. MELLÉKLET
Commission Directive 96/8/EC of 26 February 1996 on foods intended for use in energy-restricted diets for weight reduction (OJ L 55, 6.3.1996, p. 22).
A SCHIZOCHYTRIUM SP.
ANNEX I
MIKROALGÁBÓL NYERT OLAJ SPECIFIKÁCIÓJA
SPECIFICATION OF OIL FROM THE MICRO-ALGAE SCHIZOCHYTRIUM SP.
Vizsgálat
Test
Specifikáció
Specification
Savszám
Acid value
legfeljebb 0,5 mg KOH/g
Not more than 0,5 mg KOH/g
Peroxidszám
Peroxide value (PV)
legfeljebb 5,0 meq/kg olaj
Not more than 5,0 meq/kg oil
Nedvesség- és illóanyag-tartalom
Moisture and volatiles
legfeljebb 0,05 %
Not more than 0,05 %
El nem szappanosítható anyag
Unsaponifiables
legfeljebb 4,5 %
Not more than 4,5 %
Transz-zsírsavak
Trans-fatty acids
legfeljebb 1,0 %
Not more than 1,0 %
DHA-tartalom
DHA content
legalább 32,0 %
Not less than 32,0 %
II.
AUTHORISED USES OF OIL FROM THE MICRO-ALGAE SCHIZOCHYTRIUM SP.
A SCHIZOCHYTRIUM SP.
Food category
MIKROALGÁBÓL NYERT OLAJ ENGEDÉLYEZETT FELHASZNÁLÁSI LEHETŐSÉGEI
Maximum use level of DHA
Élelmiszer-kategória
Dairy products except milk-based drinks
A DHA legnagyobb használati koncentrációja
200 mg/100 g or for cheese products 600 mg/100 g
Tejtermékek, a tejalapú italok kivételével
Dairy analogues except drinks
200 mg/100 g, illetve sajttermékek esetében 600 mg/100 g
200 mg/100 g or for analogues to cheese products 600 mg/100 g
Tejpótló termékek, italok kivételével
Spreadable fat and dressings
200 mg/100 g, illetve sajtpótló termékek esetében 600 mg/100 g
Breakfast cereals
Kenhető zsírok és salátaöntetek
Food supplements
Reggeli gabonapehely
250 mg DHA per day as recommended by the manufacturer for normal population
Étrend-kiegészítők
450 mg DHA per day as recommended by the manufacturer for pregnant and lactating women
250 mg DHA/napi adag a gyártó egészséges fogyasztókra vonatkozó ajánlása szerint
Foods intended for use in energy-restricted diets for weight reduction as defined in Directive 96/8/EC
450 mg DHA/napi adag a gyártó várandós vagy szoptató nőkre vonatkozó ajánlása szerint
250 mg per meal replacement
Testtömeg-csökkentésre szolgáló, csökkentett energiatartalmú étrendben történő felhasználásra szánt élelmiszerek az 96/8/EK irányelv meghatározása szerint
Other foods for particular nutritional uses as defined in Directive 2009/39/EC excluding infant and follow on formulae
250 mg/étkezéshelyettesítő
200 mg/100 g
A 2009/39/EK irányelv meghatározása szerinti egyéb különleges táplálkozási célú élelmiszerek, kivéve az anyatej-helyettesítő és az anyatej-kiegészítő tápszereket
Dietary foods for special medical purposes
200 mg/100 g
In accordance with the particular nutritional requirements of the persons for whom the products are intended
Speciális gyógyászati célokra szánt diétás élelmiszerek
Bakery products (breads and rolls), sweet biscuits
A terméket használó személyre vonatkozó egyedi táplálkozási előírások szerint
Cereal bars
Pékáru (kenyér és zsemle), édes keksz
500 mg/100 g
Gabonaszeletek
Cooking fats
500 mg/100 g
360 mg/100 g
Főzőzsiradék
Non-alcoholic beverages (including dairy analogue and milk-based drinks)
360 mg/100 g
600 mg/100 g
Alkoholmentes italok (beleértve a tejpótló és a tejalapú italokat)
80 mg/100 ml
600 mg/100 g
of 16 July 2014
(2014. július 16.)
on the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council and amending Commission Implementing Decision 2013/341/EU
a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a DENSO hatékony generátor mint a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológia jóváhagyásáról és a 2013/341/EU bizottsági végrehajtási határozat módosításáról
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emissions performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 12(4) thereof,
tekintettel a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló közösségi integrált megközelítés keretében az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási követelmények meghatározásáról szóló, 2009. április 23-i 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 12. cikke (4) bekezdésére,
The supplier DENSO Corporation (the ‘Applicant’) submitted an application for the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology on 31 October 2013.
A DENSO Corporation beszállító (a továbbiakban: kérelmező) 2013. október 31-én kérelmet nyújtott be a DENSO hatékony generátor innovatív technológiaként való jóváhagyására.
The completeness of the application was assessed in accordance with Article 4 of Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 [2].
A Bizottság a 725/2011/EU bizottsági végrehajtási rendelet [2] 4. cikkével összhangban megvizsgálta, hogy a kérelem hiánytalan-e.
The application was found to be complete and the period for the Commission's assessment of the application started on the day following the date of official receipt, i.e. 31 January 2014.
A kérelem tárgya a 150A, 180A és 210A teljesítményosztályú DENSO hatékony generátor.
The application has been assessed in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009, Implementing Regulation (EU) No 725/2011 and the Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 (the Technical Guidelines) [3].
A generátor a technikai iránymutatás I. mellékletének 5.1.2. pontjában leírt VDA módszer szerint legalább 77 százalékos hatékonysággal rendelkezik.
The application refers to the DENSO efficient alternator, for the output classes of 150A, 180A, and 210A.
a MOSFET modul (azaz egy fém-oxid-félvezető térvezérlésű tranzisztor) alkalmazása által az egyenirányítás optimalizálása révén csökkenti az egyenirányítási veszteségeket;
That approach makes reference to the testing methodology specified in the International standard ISO 8854:2012 [4].
Ez a technológia ezért eltér a Valeo Efficient Generation generátor esetében a 2013/341/EU bizottsági határozattal [5] ökoinnovációként jóváhagyott technológiától.
The Applicant's alternator has an increased efficiency compared to the baseline alternator by reducing the following three losses:
A Bizottság megállapítása szerint a kérelemben benyújtott információk igazolják, hogy teljesülnek a 443/2009/EK rendelet 12. cikkében, valamint a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 2. és 4. cikkében foglalt kritériumok.
rectification losses by optimising the rectification by the use of a ‘MOSFET module’, i.e. by a use of metal–oxide–semiconductor field-effect transistor;
A kérelmező igazolta, hogy a kérelemben leírt típusú, nagy hatékonyságú generátort a referenciaévnek tekintett 2009. évben nyilvántartásba vett új személygépkocsik nem több mint 3 %-ában alkalmazták.
stator iron losses by the use of thin laminated core made by magnetic steel, and stator copper losses by the use of a ‘segment conductor’, which has higher space factor and shorter coil end.
Annak meghatározásához, hogy járművekbe beépítve ez az innovatív technológia mekkora szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést tesz lehetővé, meg kell határozni a viszonyítási alapul vett járművet, amelyhez az innovatív technológiával felszerelt jármű hatékonyságát a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 5. és 8. cikke szerint hasonlítani kell.
This technology is therefore different from the Valeo Efficient Generation Alternator approved as an eco-innovation by Commission Implementing Decision 2013/341/EU [5].
A Bizottság úgy ítéli meg, hogy egy 67 %-os hatékonyságú generátort megfelelő viszonyítási alapnak lehet tekinteni az új járműtípusba beépített innovatív technológia vizsgálatához.
The Commission finds that the information provided in the application demonstrates that the conditions and criteria referred to in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and in Articles 2 and 4 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 have been met.
Amennyiben a DENSO hatékony generátort meglévő járműtípusba építik be, a forgalomban lévő adott generátortípus legújabb változatát kell viszonyítási alapul venni.
The Applicant has demonstrated that a high efficiency alternator of the kind described in this application did not exceed 3 % of the new passenger cars registered in the reference year 2009.
A kérelmező módszertant dolgozott ki a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének vizsgálatára; ez olyan képleteket tartalmaz, amelyek összhangban állnak a technikai iránymutatásban, az egyszerűsített megközelítésben a hatékony generátorokra vonatkozóan ismertetett képletekkel.
In order to determine the CO2 savings that the innovative technology will deliver when fitted to a vehicle, it is necessary to define the baseline vehicle against which the efficiency of the vehicle equipped with the innovative technology should be compared as provided for in Articles 5 and 8 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
A Bizottság úgy véli, hogy a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 6. cikkének megfelelően a vizsgálati módszer, ellenőrizhető, megismételhető és összehasonlítható eredményeket ad, és megvalósítható módon, szilárd statisztikai szignifikanciával tudja bizonyítani a vizsgált innovatív technológia szén-dioxid-kibocsátáscsökkentési hozadékát.
The Commission finds that it is appropriate to consider an alternator with 67 % efficiency as an appropriate baseline technology in the case the innovative technology is fitted on a new vehicle type.
A Bizottság megállapítja, hogy a kérelmező saját módszertana szerint olyan képletet alkalmazott a generátor hatékonysági értéke szórásának kiszámítására, amely pontosabb eredményt ad, mint a 2013/341/EU végrehajtási határozat mellékletében meghatározott módszerben szereplő 1. képlet.
Where the DENSO efficient alternator is fitted to an existing vehicle type, the baseline technology should be the alternator of the most recent version of that type placed on the market.
A kérelmező vizsgálati módszere és a szén-dioxid-kibocsátás csökkenésének kiszámítására alkalmazott képlete minden más tekintetben megegyezik a szóban forgó végrehajtási határozatban meghatározott módszertannal.
The Applicant has provided a methodology for testing the CO2 reductions which includes formulae that are consistent with the formulae described in the Technical Guidelines for the simplified approach with regard to efficient alternators.
Következésképpen a Bizottság úgy véli, hogy a DENSO hatékony generátor alkalmazása révén elért szén-dioxid-kibocsátáscsökkenés megállapítására a 2013/341/EU bizottsági végrehajtási határozatban meghatározott módszert kell alkalmazni.
The Commission considers that the testing methodology will provide testing results that are verifiable, repeatable and comparable and that it is capable of demonstrating in a realistic manner the CO2 emissions benefits of the innovative technology with strong statistical significance in accordance with Article 6 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Tekintettel azonban a szórás kiszámítására a Denso által alkalmazott képlet nagyobb pontosságára, helyénvaló kiigazítani a 2013/341/EU végrehajtási határozat mellékletében meghatározott 1. képletet.
The Commission notes that the Applicant in its methodology has used a formula for calculating the standard deviation of the efficiency value of the alternator which increases the accuracy of the result as compared to the formula (1) in the methodology specified in the Annex to Implementing Decision 2013/341/EU.
A kiigazítás nem érintheti a szén-dioxid-kibocsátás-csökkentésnek az e határozat hatálybalépése előtt a 2013/341/EU végrehajtási határozatban meghatározott módszerrel végzett mérések alapján történt tanúsítását.
The Applicant's testing methodology and formulae to calculate the CO2 savings are in all other respects identical to the methodology specified in that Implementing Decision.
A Bizottság megállapítása szerint az előzőek alapján a kérelmező kellően bizonyította, hogy az innovatív technológia legalább 1 g/km-rel csökkentette a szén-dioxid-kibocsátást.
As a consequence, the Commission considers that the methodology specified in Implementing Decision 2013/341/EU should be used to determine the reduction in CO2 emissions due to the use of the DENSO efficient alternator.
A Bizottság megjegyzi, hogy az innovatív technológiából eredő csökkentés részben tanúsítható a standard vizsgálati ciklus alapján, a tanúsítandó végső összes csökkentést ezért a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 8. cikke (2) bekezdésének második albekezdése szerint kell meghatározni.
However, in view of the improved accuracy due to the standard deviation calculation proposed by Denso, it is appropriate to adjust formula (1) set out in the Annex to Implementing Decision 2013/341/EU.
A Bizottság megállapítja, hogy az ellenőrzési jelentést a Vehicle Certification Agency (VCA, brit gépjármű-tanúsító szervezet), egy független és tanúsított szervezet készítette el, és a jelentés megerősíti a kérelemben szereplő megállapításokat.
The adjustment should not affect any CO2 savings certified using the methodology laid down in Implementing Decision 2013/341/EU prior to the entry into force of this Implementing Decision.
Mindezek alapján a Bizottságnak nincs ellenvetése a szóban forgó innovatív technológia jóváhagyásával szemben.
Against that background the Commission finds that the Applicant has demonstrated satisfactorily that the emission reduction achieved by the innovative technology is at least 1 g CO2/km.
A 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [6] I., VIII. és IX. melléklete szerinti típus-jóváhagyási okmányokban feltüntetendő általános ökoinnovációs kód meghatározása céljából meg kell állapítani az e végrehajtási határozattal jóváhagyott innovatív technológia egyedi kódját.
The Commission notes that the savings of the innovative technology may be partially demonstrated on the standard test cycle, and the final total savings to be certified should therefore be determined in accordance with the second subparagraph of Article 8(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Ha egy gyártó a fajlagos kibocsátási célérték teljesítése céljából élni kíván azzal a lehetőséggel, hogy átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátását az e végrehajtási határozattal jóváhagyott innovatív technológia alkalmazása révén elért szén-dioxid-megtakarítással csökkenti, akkor – a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 11. cikkének (1) bekezdése értelmében – az érintett jármű EK-típusbizonyítványának kérelmezésekor hivatkoznia kell erre a végrehajtási határozatra,
The Commission finds that the verification report has been prepared by the Vehicle Certification Agency (VCA) which is an independent and certified body and that the report supports the findings set out in the application.
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
Against that background, the Commission finds that no objections should be raised as regards the approval of the innovative technology in question.
1. cikk
For the purposes of determining the general eco-innovation code to be used in the relevant type approval documents in accordance with Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [6], the individual code to be used for the innovative technology approved through this Implementing Decision should be specified,
A Bizottság a 443/2009/EK rendelet 12. cikke szerinti innovatív technológiaként jóváhagyja a veszteségek három területen történő csökkentése révén legalább 77 százalékos hatékonyságú, M1 kategóriájú járművekbe szánt DENSO hatékony generátort.
Any manufacturer wishing to benefit from a reduction of its average specific CO2 emissions for the purpose of meeting its specific emissions target by means of the CO2 savings from the use of the innovative technology approved by this Implementing Decision, should in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, refer to this Implementing Decision in its application for an EC type-approval certificate for the vehicles concerned,
Az (1) bekezdésben említett generátor alkalmazásából eredő szén-dioxid-kibocsátás-csökkentést a 2013/341/EU végrehajtási határozat mellékletében foglalt módszerrel kell megállapítani.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
A 725/2011/EU végrehajtási rendelet 11. cikke (2) bekezdésének második albekezdése szerint az e cikk (2) bekezdésével összhangban meghatározott szén-dioxid-kibocsátás-csökkentés csak akkor tanúsítható és jegyezhető fel a 2007/46/EK irányelv I., VIII. és IX. mellékletében meghatározott megfelelőségi igazolásban és megfelelő típus-jóváhagyási dokumentációban, ha a csökkentés eléri, vagy meghaladja a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 9. cikkének (1) bekezdésében meghatározott küszöböt.
Article 1
A típus-jóváhagyási okmányokban feltüntetendő általános ökoinnovációs kód meghatározása céljából az e végrehajtási határozattal jóváhagyott innovatív technológia egyedi kódja: „6”.
The DENSO efficient alternator having an efficiency of at least 77 per cent by reducing three different losses and intended for use in M1 vehicles is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
2. cikk
The CO2 emissions reduction from the use of the alternator referred to in paragraph 1 shall be determined using the methodology set out in the Annex to Implementing Decision 2013/341/EU.
A 2013/341/EU végrehajtási határozat módosítása
In accordance with the second subparagraph of Article 11(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, the CO2 emission reduction determined in accordance with paragraph 2 of this Article, may only be certified and entered into the certificate of conformity and relevant type approval documentation specified in Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC where the reductions are on or above the threshold specified in Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
A 2013/341/EU végrehajtási határozat mellékletének 2. szakaszában szereplő 1. képlet helyébe az alábbi képlet lép:
Article 2
A módosítás nem érinti az e végrehajtási határozat hatálybalépése előtt a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 11. cikke szerint végzett tanúsításokat.
Amendment to Implementing Decision 2013/341/EU
3. cikk
In Section 2 of the Annex to Implementing Decision 2013/341/EU, the formula (1) is replaced by the following formula:
Ez a határozat az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
‘ΔηA
Kelt Brüsszelben, 2014. július 16-án.
The amendment shall not affect certifications performed in accordance with Article 11 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 prior to the entry into force of this Implementing Decision.
a Bizottság részéről
This Decision shall enter into force on the 20th day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
HL L 140., 2009.6.5., 1. o.
Done at Brussels, 16 July 2014.
A Bizottság 2011. július 25-i 725/2011/EU végrehajtási rendelete a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyási és minősítési eljárásának megállapításáról, HL L 194., 2011.7.26., 19. o.
For the Commission
Közúti járművek – Feszültségszabályozóval ellátott generátorok – Vizsgálati módszerek és általános követelmények.
The President
Hivatkozási szám:
OJ L 140, 5.6.2009, p. 1.
ISO 8854:2012(E).
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 194, 26.7.2011, p. 19).
A Bizottság 2013. június 27-i 2013/341/EU végrehajtási határozata a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a Valeo Efficient Generation generátor mint a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológia jóváhagyásáról (HL L 179., 2013.6.29., 98. o.)
Road vehicles — Alternators with regulators — Test methods and general requirements.
Az Európai Parlament és a Tanács 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK irányelve a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról (keretirányelv) (HL L 263., 2007.10.9., 1. o.).
Reference number ISO 8854:2012(E).
A kérelmező az információkat 2014. január 30-án benyújtotta.
Commission Implementing Decision 2013/341/EU of 27 June 2013 on the approval of the Valeo Efficient Generation Alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 179, 29.6.2013, p. 98).
A kérelem hiánytalannak bizonyult, így a hivatalos átvételt követő naptól, vagyis 2014. január 31-től számítandó a határidő, amelyen belül a Bizottságnak el kell bírálnia a kérelmet.
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p.
A szóban forgó módszer az ISO 8854:2012 [4] nemzetközi szabványban meghatározott vizsgálati módszerre hivatkozik.
The Applicant provided the information on 30 January 2014.
http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs/guidelines_en.pdf.
The application was found to be complete and the period for the Commission's assessment of the application started on the day following the date of official receipt, i.e. 31 January 2014.
ISO 8854 szabvány.
Decision No 466/2014/EU of the European Parliament and of the Council
Az Európai Parlament és a Tanács 466/2014/EU határozata
granting an EU guarantee to the European Investment Bank against losses under financing operations supporting investment projects outside the Union
az Unión kívüli beruházási projekteket támogató finanszírozási műveletek veszteségeinek fedezésére az Európai Beruházási Banknak nyújtott uniós garanciáról
In addition to its core mission of financing investment in the European Union, which remains its main task and objective, the European Investment Bank (EIB) undertakes financing operations outside the Union in support of the Union's external policies.
Az Európai Beruházási Bank (EBB) az Európai Unión belüli beruházások finanszírozására irányuló alapvető feladata mellett – amely a továbbiakban is az EBB fő feladata és célkitűzése – végrehajt az Unión kívüli, az Unió külső politikáit támogató finanszírozási műveleteket is.