natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Part B of Annex XI shall apply from 1 July 2027.
Az Európai Parlament 2014. április 2-i álláspontja (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé).
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Az Európai Parlament és a Tanács 2002. június 25-i 2002/49/EK irányelve a környezeti zaj értékeléséről és kezeléséről (HL L 189., 2002.7.18., 12. o.).
Done at Strasbourg, 16 April 2014.
A Tanács 1970. február 6-i 70/157/EGK irányelve a gépjárművek megengedett zajszintjére és kipufogórendszereire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről (HL L 42., 1970.2.23., 16. o.).
For the European Parliament
Az Európai Parlament és a Tanács 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK irányelve a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról (keretirányelv) (HL L 263., 2007.10.9., 1. o.).
The President
Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ EGB) 51. sz. rendelete –Egységes rendelkezések a legalább négykerekű gépjárművek jóváhagyásáról, tekintettel azok zajkibocsátására (HL L 137., 2007.5.30., 68. o.).
For the Council
Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának 59. számú előírása (UN/ECE) – Egységes rendelkezések a csere-hangtompítórendszerek jóváhagyására vonatkozóan (HL L 326., 2006.11.24., 43. o.)
OJ C 191, 29.6.2012, p. 76.
A Tanács 1997. november 27-i 97/836/EK határozata az Európai Közösségnek az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodásához („1958. évi felülvizsgált megállapodás”) való csatlakozásáról ( HL L 346., 1997.12.17., 78. o.).
Position of the European Parliament of 6 February 2013 (not yet published in the Official Journal) and position of the Council at first reading of 20 February 2014 (not yet published in the Official Journal).
Az Európai Parlament és a Tanács 2009. július 13-i 661/2009/EK rendelete a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról (HL L 200., 2009.7.31., 1. o.).
Position of the European Parliament of 2 April 2014 (not yet published in the Official Journal).
Az Európai Parlament és a Tanács 2008. július 9-i 765/2008/EK rendelete a termékek forgalmazása tekintetében az akkreditálás és piacfelügyelet előírásainak megállapításáról és a 339/93/EGK rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 218., 2008.8.13., 30. o.).
Directive 2002/49/EC of the European Parliament and of the Council of 25 June 2002 relating to the assessment and management of environmental noise (OJ L 189, 18.7.2002, p. 12).
Az Európai Parlament és a Tanács 2002. július 22-i 1600/2002/EK határozata a hatodik közösségi környezetvédelmi cselekvési program megállapításáról (HL L 242., 2002.9.10., 1. o.).
Council Directive 70/157/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles (OJ L 42, 23.2.1970, p. 16).
HL C 168.
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
E., 2013.6.14., 72. o.
Regulation No 51 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles having at least four wheels with regard to their noise emissions (OJ L 137, 30.5.2007, p. 68).
Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának 85. számú előírása (UN/ECE) – Egységes rendelkezések az M és N kategóriájú gépjárművek meghajtására szánt belső égésű motoroknak és elektromos hajtóműveknek az effektív teljesítmény és az elektromos hajtóművek 30 perces legnagyobb teljesítménye tekintetében történő jóváhagyására vonatkozóan (HL L 326., 2006.11.24., 55. o.).
Regulation No 59 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of replacement silencing systems (OJ L 326, 24.11.2006, p. 43).
A MELLÉKLETEK JEGYZÉKE
Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’) ( OJ L 346, 17.12.1997, p. 78).
I. melléklet
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 200, 31.7.2009, p. 1).
EU-típusjóváhagyás egy adott járműtípus zajszintje tekintetében
Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 setting out the requirements for accreditation and market surveillance relating to the marketing of products and repealing Regulation (EEC) No 339/93 (OJ L 218, 13.8.2008, p. 30).
1. függelék:
Decision No 1600/2002/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 2002 laying down the Sixth Community Environment Action Programme (OJ L 242, 10.9.2002, p. 1).
Adatközlő lap
OJ C 168 E, 14.6.2013, p. 72.
2. függelék:
Regulation No 85 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines or electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N with regard to the measurement of net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains (OJ L 326, 24.11.2006, p. 55).
Az EU-típusbizonyítvány mintája
LIST OF ANNEXES
II. melléklet
Annex I
A gépjárművek által keltett zaj mérésére használt módszerek és műszerek
EU type-approval in respect of the sound level of a vehicle type
Függelék:
Appendix 1:
Ábrák
Information document
III. melléklet
Appendix 2:
Határértékek
Model EU type-approval certificate
IV. melléklet
Annex II
Hangelnyelő szálas anyagokat tartalmazó hangtompító rendszerek
Methods and instruments for measuring the noise made by motor vehicles
Ábra – Vizsgálóberendezés váltakozó nyomáson végzett kondicionáláshoz
Appendix:
V. melléklet
Figures
A sűrített levegő által keltett zaj
Annex III
ábra – A mikrofonok elhelyezése a sűrített levegő által keltett zaj méréséhez
Limit values
VI. melléklet
Annex IV
A járműgyártás megfelelőségének ellenőrzése
Silencing systems containing acoustically absorbing fibrous materials
VII. melléklet
Figure 1 — Test apparatus for conditioning by pulsation
Mérési módszer a kiegészítő zajkibocsátási rendelkezéseknek való megfelelés értékelésére
Annex V
A kiegészítő zajkibocsátási rendelkezéseknek való megfelelés igazolása
Compressed air noise
VIII. melléklet
Figure 1 — Microphone positions for measurement of compressed air noise
A hangjelző rendszerre vonatkozó intézkedések
Annex VI
IX. melléklet
Checks on conformity of production for vehicles
EU-típusjóváhagyás az önálló műszaki egységek számító hangtompító rendszerek (csere-hangtompítórendszerek) zajszintjére vonatkozóan
Annex VII
3. függelék:
Measuring method to evaluate compliance with the Additional Sound Emission Provisions
Az EU-típusjóváhagyási jel mintája
Model statement of compliance with the Additional Sound Emission Provisions
4. függelék:
Annex VIII
Vizsgálóberendezés
Measures concerning the Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS)
5. függelék:
Annex IX
Mérési pontok a kipufogógáz-ellennyomás méréséhez
EU type-approval in respect of the sound level of silencing systems as separate technical units (replacement silencing systems)
X. melléklet
Appendix 3:
A gyártás megfelelőségének ellenőrzése az önálló műszaki egységek számító csere-hangtompítórendszerek esetében
Model for the EU type-approval mark
XI. melléklet
Appendix 4:
XII. melléklet
Test apparatus
Megfelelési táblázat
Appendix 5:
I. MELLÉKLET
Measuring points — back pressure
EU-TÍPUSJÓVÁHAGYÁS EGY ADOTT JÁRMŰTÍPUS ZAJSZINTJE TEKINTETÉBEN
Annex X
ADOTT JÁRMŰTÍPUS EU-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSA IRÁNTI KÉRELEM
Checks on conformity of production for replacement silencing system as a separate technical unit
A 2007/46/EK irányelv 7. cikkének (1) és (2) bekezdése szerint az, egy adott járműtípus zajszintjére vonatkozó EU-típusjóváhagyási kérelmet a jármű gyártójának kell benyújtania.
Annex XI
Az adatközlő lap mintája az 1. függelékben található.
Annex XII
A jármű gyártójának a típusjóváhagyásra benyújtott járműtípus egy példányát a vizsgálatok lefolytatásáért felelős műszaki szolgálat rendelkezésére kell bocsátania.
Correlation table
A műszaki szolgálat kérésére be kell mutatni a hangtompító rendszer és egy legalább olyan hengerűrtartalommal és legnagyobb névleges teljesítménnyel rendelkező motor mintapéldányát, mint amilyen a típusjóváhagyásra benyújtott járműbe kerül beépítésre.
ANNEX I
JELÖLÉSEK
EU TYPE-APPROVAL IN RESPECT OF THE SOUND LEVEL OF A VEHICLE TYPE
A kipufogó- és szívórendszerek alkatrészein – a rögzítőelemek és a csövek kivételével – fel kell tüntetni az alábbi jelöléseket:
APPLICATION FOR EU TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
a rendszerek és alkatrészeik gyártójának védjegye vagy kereskedelmi neve;
A model for the information document is contained in Appendix 1.
A 2.1.1. és 2.1.2. pontban említett jelöléseknek még a rendszernek a járműbe történő beépítése után is tisztán olvashatónak és kitörölhetetlennek kell lenniük.
A vehicle representative of the type in respect of which type-approval is sought shall be submitted by the vehicle manufacturer to the technical service responsible for the tests.
ADOTT JÁRMŰTÍPUS EU-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSÁNAK MEGADÁSA
In selecting the vehicle representative of the type, the technical service responsible for the tests shall do so to the satisfaction of the approval authority.
Ha az alkalmazandó követelmények teljesülnek, az EU-típusjóváhagyást a 2007/46/EK irányelv 9. cikkének (3) bekezdése, illetve adott esetben a 10. cikkének (4) bekezdése értelmében meg kell adni.
Virtual testing methods may be used to aid decision-making during the selection process.
Az EU-típusbizonyítvány mintája a 2. függelékben található.
At the request of the technical service, a specimen of the silencing system and an engine of at least the same cylinder capacity and rated maximum power as that fitted to the vehicle in respect of which type-approval is sought shall also be submitted.
Minden jóváhagyott járműtípusra jóváhagyási számot kell kiadni a 2007/46/EK irányelv VII. mellékletének megfelelően.
MARKINGS
Ugyanaz a tagállam nem adhatja ki ugyanazt a számot több járműtípusra.
The exhaust and intake system components, excluding fixing hardware and pipes, shall bear the following markings:
Ha a járműtípus megfelel a III. mellékletben az 1. szakasz esetében feltüntetett határértékeknek, akkor a típus-jóváhagyási szám 3. szakasza után „A” betűnek kell következnie.
the trade mark or name of the manufacturer of the systems and their components;
Ha a járműtípus megfelel a III. mellékletben a 2. szakasz esetében feltüntetett határértékeknek, akkor a típus-jóváhagyási szám 3. szakasza után „B” betűnek kell következnie.
the manufacturer's trade description.
Ha a járműtípus megfelel a III. mellékletben a 3. szakasz esetében feltüntetett határértékeknek, akkor a típus-jóváhagyási szám 3. szakasza után „C” betűnek kell következnie
The markings referred to in points 2.1.1 and 2.1.2 shall be clearly legible and indelible, even when the system is fitted to the vehicle.
Az EU-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSOK MÓDOSÍTÁSAI
GRANTING OF EU TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
Az e rendelet értelmében jóváhagyott típus módosításai esetén a 2007/46/EK irányelv 13., 14., 15. és 16. cikkét, valamint 17. cikkének (4) bekezdését kell alkalmazni.
If the relevant requirements are satisfied, EU type-approval pursuant to Article 9(3) and, if applicable, Article 10(4) of Directive 2007/46/EC shall be granted.
A GYÁRTÁS MEGFELELŐSÉGÉVEL KAPCSOLATOS INTÉZKEDÉSEK
A model for the EU type-approval certificate is contained in Appendix 2.
A gyártás megfelelőségének biztosítására a 2007/46/EK irányelv 12. cikkében megállapított követelményeknek megfelelő intézkedéseket kell végrehajtani.
An approval number in accordance with Annex VII to Directive 2007/46/EC shall be assigned to each vehicle type approved.
Különös rendelkezések:
The same Member State shall not assign the same number to another vehicle type.
A rendelet VI. mellékletében meghatározott vizsgálatok megfelelnek a 2007/46/EK irányelv X. mellékletének 2.3.5. pontjában leírtaknak.
If the vehicle type complies with the limit values of Phase 1 in Annex III, Section 3 of the type-approval number shall be followed by the character ‘A’.
A 2007/46/EK irányelv X. mellékletének 3. pontja rendes körülmények között kétévenként egy vizsgálatot ír elő.
If the vehicle type complies with the limit values of Phase 2 in Annex III, Section 3 of the type-approval number shall be followed by the character ‘B’.
II.
If the vehicle type complies with the limit values of Phase 3 in Annex III, Section 3 of the type-approval number shall be followed by the character ‘C’.
MELLÉKLET
AMENDMENTS TO EU TYPE-APPROVALS
A GÉPJÁRMŰVEK ÁLTAL KELTETT ZAJ MÉRÉSÉRE HASZNÁLT MÓDSZEREK ÉS MŰSZEREK
In the case of amendments to the type approved pursuant to this Regulation, Articles 13, 14, 15, 16 and Article 17(4) of Directive 2007/46/EC shall apply.
MÉRÉSI MÓDSZEREK
CONFORMITY OF PRODUCTION ARRANGEMENTS
Az EU-típusjóváhagyásra beadott járműtípus által keltett zajt az ebben a mellékletben leírt két módszerrel, a mozgásban lévő járműre és az álló járműre vonatkozóan kell megmérni.
Measures to ensure the conformity of production arrangements shall be taken in accordance with the requirements laid down in Article 12 of Directive 2007/46/EC.
A hibrid elektronikus járművek esetében, amelyeknél a jármű álló helyzetében a belső égésű motor nem képes működni, csak a mozgó jármű zajkibocsátását kell megmérni.
Special provisions:
A 2800 kg-ot meghaladó műszakilag megengedett legnagyobb össztömegű járművek esetében az V. mellékletben leírt jellemzőknek megfelelő, sűrített levegő által keltett zajt mérő kiegészítő vizsgálatot is kell végezni az álló járművön, amennyiben a sűrített levegővel működő fékberendezés a jármű részét képezi.
The tests laid down in Annex VI to this Regulation shall correspond to those referred to in point 2.3.5 of Annex X to Directive 2007/46/EC.
Az e melléklet 1.1. pontjában meghatározott vizsgálatok szerint mért értékeknek szerepelniük kell a vizsgálati jegyzőkönyvben és az I. melléklet 2. függelékében található mintának megfelelő nyomtatványon.
The frequency of inspections referred to in point 3 of Annex X to Directive 2007/46/EC shall normally be once every two years.
MÉRŐMŰSZEREK
ANNEX II
Akusztikai mérések
METHODS AND INSTRUMENTS FOR MEASURING THE NOISE MADE BY MOTOR VEHICLES
A zajszint méréséhez precíziós zajszintmérő készüléket vagy azzal egyenértékű, 1. osztályba tartozó műszerekre vonatkozó követelményeknek (az esetlegesen használt javasolt szélernyővel együtt is) megfelelő készüléket kell használni.
METHODS OF MEASUREMENT
E követelmények a Nemzetközi Elektrotechnikai Bizottság (IEC) „IEC 61672-1:2002: Precíziós zajszintmérők” szabványának második kiadásában szerepelnek.
The noise made by the vehicle type submitted for EU type-approval shall be measured by the two methods described in this Annex for the vehicle in motion and for the vehicle when stationary.
A méréseket az akusztikai mérőműszer „gyors válasz” üzemmódját, és az ugyancsak az „IEC 61672-1:2002” szabványban leírt „A” súlyozási görbét alkalmazva kell elvégezni.
In the case of a hybrid electric vehicle where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is stationary, the emitted noise shall only be measured in motion.
Olyan rendszer használata esetén, amely az „A” súlyozású hangnyomásszint periodikus figyelését is tartalmazza, az adatokat 30 ms-os (millimásodperces) vagy annál rövidebb időközönként kell mérni.
Vehicles having a technically permissible maximum laden mass exceeding 2800 kg shall be subjected to an additional measurement of the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with the specifications of Annex V, if the corresponding brake equipment is part of the vehicle.
A műszer karbantartását és kalibrálását a gyártó utasításainak megfelelően kell végezni.
The values measured in accordance with the tests set out in point 1.1 of this Annex shall be entered in the test report and on a form conforming to the model contained in Appendix 2 to Annex I.
A követelményeknek való megfelelés
MEASURING INSTRUMENTS
Az akusztikai mérőműszerek megfelelőségét az érvényes megfelelőségi tanúsítványok megléte alapján kell ellenőrizni.
Acoustic measurements
E megfelelési tanúsítványt érvényesnek kell tekinteni, ha a szabványoknak való megfelelés tanúsítását hangkalibrációs eszközök esetében a megelőző 12 hónapos időszakban, zajmérő műszerek esetében pedig a megelőző 24 hónapos időszakban végezték el.
The apparatus used for measuring the sound level shall be a precision sound-level meter or equivalent measurement system meeting the requirements of class 1 instruments (inclusive of the recommended windscreen, if used).
A megfelelőségi vizsgálatokat olyan laboratóriumban kell elvégezni, amely jogosult a megfelelő szabványokkal kapcsolatos kalibrációk elvégzésére.
Those requirements are described in ‘IEC 61672-1:2002: Precision sound level meters’, second edition, of the International Electrotechnical Commission (IEC).
A teljes akusztikus mérőrendszer kalibrálása a méréssorozathoz
Measurements shall be carried out using the ‘fast’ response of the acoustic measurement instrument and the ‘A’ weighting curve also described in ‘IEC 61672-1:2002’.
Minden méréssorozat kezdetén és végén a teljes akusztikus mérőrendszert olyan hangkalibrátorral kell ellenőrizni, amely megfelel az IEC 60942:2003 szabványban meghatározott 1. pontossági osztályba tartozó hangkalibrátorokra vonatkozó követelményeknek.
When using a system that includes a periodic monitoring of the A-weighted sound pressure level, a reading shall be made at a time interval not greater than 30 ms (milliseconds).
A mért eredmények közötti különbség további kiigazítások nélkül legfeljebb 0,5 dB lehet.
The instruments shall be maintained and calibrated in accordance with the instructions of the instrument manufacturer.
Amennyiben az eltérés meghaladja ezt a mértéket, a legutolsó megfelelő ellenőrzést követő mérések eredményeit figyelmen kívül kell hagyni.
Compliance with requirements
A motorfordulatszám-mérés műszerei
Compliance of the acoustic measurement instrumentation shall be verified by the existence of a valid certificate of compliance.
A motorfordulatszám méréséhez olyan műszereket kell használni, amelyek mérési pontossága legfeljebb ± 2 %-kal tér el a valós értéktől azokon a fordulatszámokon, amelyeken a méréseket el kell végezni.
A certificate of compliance shall be deemed to be valid if certification of compliance with the standards was conducted within the previous 12-month period for the sound calibration device and within the previous 24-month period for the instrumentation system.
Folyamatosan mérő műszerek használata esetén a jármű közúti sebességét olyan műszerrel kell mérni, amelynek pontossága ± 0,5 km/h-n belül van.
All compliance testing shall be conducted by a laboratory, which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
Ha a vizsgálatok során nem folyamatos sebességmérést alkalmaznak, a pillanatnyi sebességértékeket mérő műszernek legalább ± 0,2 km/h-s mérési pontosságot kell biztosítania.
Calibration of the entire Acoustic Measurement System for measurement session
Meteorológiai műszerek
At the beginning and at the end of every measurement session, the entire acoustic measurement system shall be checked by means of a sound calibrator that complies with the requirements for sound calibrators of precision class 1 as set out in IEC 60942: 2003.
A vizsgálat során a környezeti körülmények megfigyelésére használt meteorológiai műszereknek legalább az alábbi mérési pontosságra vonatkozó követelményeknek kell megfelelniük:
Without any further adjustment the difference between the readings shall be less than or equal to 0,5 dB.
hőmérő: ± 1 °C,
If that value is exceeded, the results of the measurements obtained after the previous satisfactory check shall be discarded.
szélsebességmérő: ± 1,0 m/s,
Instrumentation for speed measurements
légköri nyomást mérő eszköz (barométer): ± 5 hPa,
The engine speed shall be measured with instrumentation having an accuracy of ± 2 % or better at the engine speeds required for the measurements being performed.
relatív páratartalmat mérő eszköz: ± 5 %.
The road speed of the vehicle shall be measured with instrumentation having an accuracy of at least ± 0,5 km/h, when using continuous measurement devices.
MÉRÉSI KÖRÜLMÉNYEK
If testing uses independent measurements of speed, this instrumentation shall meet specification limits of at least ± 0,2 km/h.
A vizsgálati helyszín és a környezeti feltételek
Meteorological instrumentation
A próbapálya felületének és a vizsgálati helyszín méreteinek meg kell felelniük az ISO 10844:2011 szabványnak.
The meteorological instrumentation used to monitor the environmental conditions during the test shall include the following devices, which meet at least the accuracies listed below:
A vizsgálati helyszínt nem boríthatja porhó, magas fű, laza talaj vagy salak.
temperature measuring device, ± 1 °C;
Nem lehet olyan akadály a mikrofon és a hangforrás közelében, amely befolyásolhatja a hangteret.
wind speed-measuring device, ± 1,0 m/s;
A méréseket végző megfigyelő személynek olyan helyzetet kell elfoglalnia, hogy ne befolyásolja a mérőműszerrel mért értékeket.
barometric pressure measuring device, ± 5 hPa;
A méréseket tilos kedvezőtlen időjárási feltételek között elvégezni.
a relative humidity measuring device, ± 5 %.
Meg kell bizonyosodni arról, hogy az eredményeket nem befolyásolják széllökések.
CONDITIONS OF MEASUREMENT
A meteorológiai műszereket a vizsgálati terület mellett, 1,2 m ± 0,02 m magasságban kell elhelyezni.
Test Site and ambient conditions
A méréseket olyan időben kell elvégezni, amikor a környezeti levegő hőmérséklete a +5 °C és a +40 °C közötti tartományon belül van.
The surface of the test track and the dimensions of the test site shall be in accordance with ISO 10844:2011.
A vizsgálatokat nem szabad olyan időben végezni, amikor a zajmérés ideje alatt a szélsebesség – a széllökéseket is beleértve – a mikrofon magasságában meghaladja az 5 m/s-ot.
The surface of the site shall be free of powdery snow, tall grass, loose soil or cinders.
A zajmérés ideje alatt mért hőmérséklet-, szélsebesség-, szélirány-, relatívpáratartalom- és légnyomásértékeket rögzíteni kell.
There shall be no obstacle which could affect the sound field within the vicinity of the microphone and the sound source.
A mérések során figyelmen kívül kell hagyni minden olyan kiugró zajértéket, amely nem kapcsolódik a jármű általános zajszintjellemzőihez.
The observer carrying out the measurements shall so position himself as not to affect the readings of the measuring instrument.
A háttérzajt közvetlenül a járművizsgálat-sorozat előtt és után, 10 másodpercen keresztül kell mérni.
Measurements shall not be made under adverse weather conditions.
Ezeket a méréseket a vizsgálat alatt használt mikrofonokkal és mikrofonpozíciókban kell elvégezni.
It shall be ensured that the results are not affected by gusts of wind.
A jegyzőkönyvben a legnagyobb „A” súlyozású hangnyomásszintet kell feltüntetni.