natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where available, the Target Times of Arrival (TTA) shall be derived from the Airport Operations Plan (AOP).
PKI a tanúsítványok aláírásához, kiadásához és fenntartásához, valamint a visszahívásokhoz.
TTAs shall be used to support airport arrival sequencing processes in the en-route phase.
A PKI biztosítja az információk továbbításának biztonságát.
Network Manager's systems shall support target time sharing.
A SWIM műszaki infrastruktúra (TI) profil szabványokon és interoperábilis termékeken és szolgáltatásokon alapul.
Systems shall be able to adjust Calculated Take-off Times (CTOTs) based on refined and agreed TTAs at the destination airport;
Az adatcsere-szolgáltatások a következő profilokkal nyújthatók:
TTAs shall be integrated into the AOP for subsequent refinement of the NOP
kék SWIM TI profil, a légiforgalmi irányító központok közötti, valamint a hálózatirányító és a légiforgalmi irányítók közötti repülésiadat-cseréhez;
Flight data processing systems may need to be adapted in order to process downlinked trajectory data (ADS-C EPP)
sárga SWIM TI profil, bármely más légiforgalmi szolgáltatási adat cseréjéhez (légiforgalmi, meteorológiai, repülőtéri, stb.)
Planned trajectory information, network information and recorded analytical data from past operations shall be used for predicting traffic complexity and potential overload situations, allowing mitigation strategies to be applied at local and network levels.
Az operatív érdekelt felek olyan szolgáltatásokat alkalmaznak, amelyek támogatják az alább felsorolt légiforgalmi adatok sárga SWIM TI profillal történő cseréjét:
Extended Flight Plan (EFPL) shall be used to enhance the quality of the planned trajectory information thus enhancing flight planning and complexity assessments.
légtérfoglalás vagy légtérkorlátozás életbe lépéséről szóló értesítés (ARES),
Network Manager systems shall deal with flexible airspace structures, route configuration allowing the management of traffic loads and complexity in a collaborative manner at flow management position and network level
légtérfoglalás vagy légtérkorlátozás visszavonásáról szóló értesítés (ARES),
The flight data processing systems shall interface with the NOP
légtérfoglalás vagy légtérkorlátozás életbe lépéséről szóló előzetes értesítés (ARES),
Flight planning systems shall support EFPL and Network Manager systems shall be able to process EFPL
légtérfoglalás vagy légtérkorlátozás lemondásáról/végéről szóló értesítés (ARES),
Information provided through Route Availability Document (RAD) and Profile Tuning Restriction (PTR) shall be harmonised through the Collaborative Decision Making (CDM) process of the European Route Network Design and ATFM functions of the Network Manager such that Flight Planning System Providers shall be able to generate a flight plan routing that will be accepted with the most efficient trajectory
kérés esetén légiforgalmi adatok.
ASM/ATFCM tools shall be able to manage different airspace availability and sector capacity, including A-FUA (as specified in point (3), Route Availability Document (RAD) adaptation and STAM
Szűrés jelleg és név alapján, valamint részletes keresés térbeli, időbeli és logikai operátorokkal,
Network Collaborative Management shall be deployed in the EATMN.
keresés a légtérfoglalási/korlátozási adatokra,
In ATC centres in Member States where civil-military operations are not integrated [7], Network Collaborative Management shall be deployed to the extent required by Regulation (EC) No 552/2004, point 4 of Part A of Annex II.
a repülőterek térképészeti adatai, repülőtér-térképek megjelenítése,
Operational stakeholders and the Network Manager shall operate Network Collaborative Management as from 1 January 2022.
légtér-használati térképek (AUP, UUP) 1., 2. és 3. szintű légtérkezelés,
The deployment of Network Collaborative Management functionality shall be coordinated due to the potential network performance impact of delayed implementation in a wide geographical scope involving a number of stakeholders.
D-Notams.
This synchronisation of investments shall involve multiple air navigation service providers and the Network Manager.
A szolgáltatásoknak összhangban kell lenniük az Aeronautical Information Reference Model (AIRM), az AIRM Foundation Material és az Information Service Reference Model (ISRM) Foundation Material előírásaival.
Furthermore synchronisation during the related industrialisation phase shall take place (supply industry and standardisation bodies in particular).
A légiforgalmi irányítói rendszerek képesek legyenek használni a légiforgalmi adatcsere-szolgáltatásokat.
An existing STAM phase 1 implementation facilitates the operational integration of this ATM functionality into existing systems.
Az operatív érdekelt felek olyan szolgáltatásokat alkalmaznak, amelyek támogatják az alább felsorolt meteorológiai adatok sárga SWIM TI profillal történő cseréjét:
Network management systems shall make use of AMAN as specified in Point 1
egy adott repülőtérre az elkövetkezendő rövid időszakban érvényes meteorológiai előrejelzés, vagyis:
Where available, AOP system shall make use of DMAN as specified in Point 2
szélsebesség és szélirány,
Network management systems shall support Flexible use of airspace and free routing as specified in Point 3
a levegő hőmérséklete,
Information exchange requirements shall use SWIM as specified in Point 5 once available
légnyomás, a futópálya menti látástávolság (RVR),
Downlink trajectory information as specified in Point 6, where available, shall be integrated into the NOP to support TTO/TTA
vulkánihamu-koncentráció,
INITIAL SYSTEM WIDE INFORMATION MANAGEMENT
specifikus meteorológiai adatszolgáltatás,
System Wide Information Management (SWIM) concerns the development of services for information exchange.
magaslati széljárás-adatok,
SWIM comprises standards, infrastructure and governance enabling the management of information and its exchange between operational stakeholders via interoperable services.
A rendszer előrejelzési idősíkja elsősorban 20 perctől 7 napig terjed,
Initial System Wide Information Management (iSWIM) supports information exchanges that are built on standards and delivered through an internet protocol (IP)-based network by SWIM enabled systems.
az útvonali irányítást és a megközelítési irányítási műveleteket támogató meteorológiai adatok vagy ezeket magukban foglaló segédalkalmazások, az időjárás miatti korlátozások fordítása, az adatoknak a légiforgalmi szolgáltatásra gyakorolt hatásra való átváltása.
It consists of:
A rendszer előrejelzési idősíkja elsősorban 20 perctől 7 napig terjed.
Common infrastructure components
a hálózati információkezelést támogató meteorológiai adatok vagy ezeket magukban foglaló segédalkalmazások, az időjárás miatti korlátozások fordítása, az adatoknak a légiforgalmi szolgáltatásra gyakorolt hatásra való átváltása.
SWIM Technical Infrastructure and Profiles
A szolgáltatásoknak összhangban kell lenniük az Aeronautical Information Reference Model (AIRM), az AIRM Foundation Material és az Information Service Reference Model (ISRM) Foundation Material előírásaival.
Aeronautical information exchange
A légiforgalmi irányítói rendszerek képesek legyenek használni a meteorológiai adatcsere-szolgáltatásokat.
Meteorological information exchange
Az operatív érdekelt felek olyan szolgáltatásokat alkalmaznak, amelyek támogatják az alább felsorolt hálózati adatok sárga SWIM TI profillal történő cseréjét:
Cooperative network information exchange
maximális repülőtéri kapacitás a jelenlegi és közeljövőbeni időjárási körülmények között,
Flight information exchange
a hálózatműködtetési terv és a repülőtéri működési tervek összehangolása,
Common infrastructure components are:
szabályok,
The registry, which shall be used for publication and discovery of information regarding service consumers and providers, the logical information model, SWIM enabled services, business, technical, and policy information
résidők,
Public Key Infrastructure (PKI), which shall be used for signing, emitting and maintaining certificates and revocation lists;
rövid távú forgalomáramlásszervezési és kapacitáskezelési intézkedések,
The PKI ensures that information can be securely transferred
áramlási és kapacitási túlterheltség,
A SWIM Technical Infrastructure (TI) Profile implementation shall be based on standards and interoperable products and services.
korlátozások,
Information exchange services shall be implemented on one of the following profiles:
légtér struktúra, rendelkezésre állás és használat,
Blue SWIM TI Profile, which shall be used for exchanging flight information between ATC centres and between ATC and Network Manager
hálózati és útvonali megközelítési tervek.
Yellow SWIM TI Profile, which shall be used for any other ATM data (aeronautical, meteorological, airport, etc.)
A hálózatirányítói portál támogatja az operatív érdekelt felek közötti és a vele való elektronikus adatcserét.
Operational stakeholders shall implement services which support the exchange of the following aeronautical information using the yellow SWIM TI Profile:
Az operatív érdekelt felekre bízza azt a döntést, hogy előre meghatározott online hozzáféréssel vagy hálózati technológiai alapú rendszerek közötti kommunikációval (B2B) kapcsolódnak.
Notification of the activation of an Airspace Reservation/Restriction (ARES)
A repülési adatokat a műveletek előtti és a műveleti szakaszban is meg kell osztani a légiforgalmi irányítási rendszerrel és a hálózatirányítóval.
Notification of the de-activation of an Airspace Reservation/Restriction (ARES)
Az operatív érdekelt felek olyan szolgáltatásokat alkalmaznak, amelyek támogatják az alábbi táblázatban szereplő repülési adatok sárga SWIM TI profillal történő cseréjét:
Pre-notification of the activation of an Airspace Reservation/Restriction (ARES)
egy légi jármű különböző műveletei tekintetében:
Notification of the release of an Airspace Reservation/Restriction (ARES)
vétel megerősítése, beleegyezés megerősítése, korlátozások módosítása, útvonal módosítása, leszállópálya megadása, koordinációs adatok frissítése, SSR-kód módosítása, STAR megadása, ATS-egység megkerülése az egyeztetésben,
Aeronautical information feature on request.
Az operatív érdekelt felek a repülési adatok sárga SWIM TI profillal történő cseréje kapcsán a következő szolgáltatásokat alkalmazzák:
Filtering possible by feature type, name and an advanced filter with spatial, temporal and logical operators.
repülési terv és útvonal jóváhagyása,
Query Airspace Reservation/Restriction (ARES) information
repülési tervek, négydimenziós útvonal, repülési teljesítményadatok, státus,
Provide Aerodrome mapping data and Airport Maps
repülési lista és részletes repülési adatok,
Airspace Usage Plans (AUP, UUP) — ASM level 1, 2 and 3
frissítési üzenet (felszállási adatok).
D-Notams
A légiforgalmi irányítói rendszerek képesek legyenek használni a repülési adatcsere-szolgáltatásokat.
Service implementations shall be compliant with the applicable version of Aeronautical Information Reference Model (AIRM), the AIRM Foundation Material and the Information Service Reference Model (ISRM) Foundation Material.
Az iSWIM funkciót az EATMN területén a táblázatnak megfelelően kell üzembe helyezni.
ATM systems shall be able to use the Aeronautical information exchange services
Azon tagállamok központjaiban, ahol a katonai és a polgári szolgáltatásnyújtás nem integrált [8], az iSWIM funkciót az 552/2004/EK rendelet II. melléklete A. részének 4. pontja szerinti megfeleléshez szükséges mértékben kell megvalósítani.
Operational stakeholders shall implement services which support the exchange of the following meteorological information using the yellow SWIM TI Profile:
Repülőterek
Meteorological prediction of the weather at the airport concerned, at a small interval in the future:
A polgári és a katonai szolgálatok közötti koordináció
wind speed and direction
Légtérfelhasználók
the air temperature
meteorológiai szolgáltatók
the altimeter pressure setting
Hálózatirányító
Specific MET info feature service
Azon tagállamok központjai, ahol a katonai és a polgári szolgáltatásnyújtás nem integrált [9]
Winds aloft information service
AOC rendszerszolgáltatók
Meteorological information supporting Aerodrome ATC & Airport Landside process or aids involving the relevant MET information, translation processes to derive constraints for weather and converting this information in an ATM impact;
minden meteorológiai szolgáltató
the system capability mainly targets a ‘time to decision’ horizon between 20 minutes and 7 days.
Területi irányítóközpontok, terminálok és tornyok a függelék szerint
Meteorological information supporting En Route/Approach ATC process or aids involving the relevant MET information, translation processes to derive constraints for weather and converting this information in an ATM impact;
Az 5.2. pontban említett operatív érdekelt felek és a hálózatirányító 2025. január 1-jétől alkalmazza az iSWIM-et.
the system capability mainly targets a ‘time to decision’ horizon between 20 minutes and 7 days
A kezdeti rendszerszintű információkezelés funkció üzembe helyezését összehangoltan kell végezni, mivel a nagy területet és számos szereplőt érintő megkésett végrehajtás ronthatja a hálózati teljesítményt.
Meteorological information supporting Network Information Management process or aids involving the relevant MET information, translation processes to derive constraints for weather and converting this information in an ATM impact;
Műszaki nézőpontból össze kell hangolni a célzott rendszerszintű és szolgáltatási váltásokat, hogy a teljesítménycélok továbbra is teljesüljenek.
Service implementations shall be compliant with the applicable version of AIRM, the AIRM Foundation Material and the ISRM Foundation Material.
Az összehangolás teszi lehetővé az 1–4. pontban leírt ATM-funkciók révén elért változtatásokat, valamint a jövőbeni közös projekteket.
ATM systems shall be able to use the MET information exchange services
Az összehangolásban valamennyi földi ATM-szereplő részt vesz (polgári/katonai léginavigációs szolgáltatók, légtérhasználók az AOC rendszerekben, repülőtér üzemeltetők, meteorológiai adatszolgáltatók és a hálózatirányító).
Operational stakeholders shall implement services which support the exchange of the following cooperative network information using the yellow SWIM TI Profile:
Már az iparosítási szakaszban is szükség van összehangolásra, különösen a beszállítók és a szabványügyi testületek köreiben.
Maximum airport capacity based on current and near term weather conditions
A kék SWIM TI profil támogatásához nagyon nagy vagy nagy kapacitású központokat kell kötni a páneurópai hálózatszolgáltatóra (PENS).
Synchronisation of Network Operations Plan and all Airport Operations Plans
A SWIM szolgáltatás lehetővé teszi az 1. pontban leírt érkezéskezelést, a 3. pontban leírt továbbfejlesztett rugalmas légtérhasználatot, a 4. pont szerinti hálózati közös irányítást, valamint a 6. pontban említett kezdeti útvonalinformáció-megosztási funkcióhoz szükséges, az ATS-egységek repülésiadat-feldolgozó rendszerei közötti, a fedélzetről leadott útvonalinformációval kapcsolatos adatáramlást.
Regulations
Az 5. pontban ismertetett SWIM-infrastruktúra és a-szolgáltatások valamennyi ATM-funkció esetében megkönnyítik az információk megosztását.
Slots
KEZDETI ÚTVONALINFORMÁCIÓ-MEGOSZTÁS
Short term ATFCM measures
A kezdeti útvonalinformáció-megosztás (i4D) a célidők és az útvonaladatok jobb felhasználását jelenti, lehetőség szerint a fedélzeti négydimenziós útvonalinformációknak a földi irányító központ és a hálózatirányító általi használatával, aminek révén kevesebb taktikai beavatkozásra lesz szükség a konfliktusok számának csökkenése miatt.
ATFCM congestion points
A célidők és a négydimenziós útvonaladatok használatával javul az ATM-rendszerek teljesítménye.
Restrictions
Az útvonaladatokat és a célidőket tovább javítja a légi-földi útvonal-megosztás.
Airspace structure, availability and utilisation
Az erre alkalmas felszereléssel rendelkező légi járművek ADS-C EPP használatával küldik meg az útvonaladatokat a légiforgalmi távközlési hálózat (ATN) B2 szolgáltatása keretében.
Network and En-Route Approach Operation Plans
A fedélzeti rendszerről leadott útvonaladatok a megállapodásnak megfelelően frissítik az ATM-rendszert.
The Network Manager Portal shall support all operational stakeholders in exchanging data electronically with the Network Manager;
Az adatkapcsolati földi rendszerek támogatják az ADS-C használatát az ATN B2 szolgáltatások keretében.
The Network Manager Portal shall support the choice of the operational stakeholders between a pre-defined online access, or connect their own applications using the system-to-system (B2B) web-technology based services
A repülésiadat-feldolgozó rendszerek irányítói munkaállomásai és a hálózatirányítói rendszerek támogatják a fedélzetről leadott útvonaladatok használatát.
Flight information shall be exchanged during the pre-tactical and tactical phases by ATC systems and Network Manager.
Az FDP–FDP útvonaladat-megosztás a légiforgalmi szolgáltató egységek, valamint a légiforgalmi szolgáltató és a hálózatirányító között az 5. pont szerinti adatmegosztással valósul meg.
Acknowledge reception, Acknowledge agreement to FO, End subscription of a FO distribution, Subscribe to FO distribution, Modify FO constraints, Modify route, Set arrival runway, Update coordination related information, Modify SSR code, Set STAR, Skip ATSU in coordination dialogue
Az üzemeltetési vezető ösztönzőket is magában foglaló stratégiát dolgoz ki arra, hogy 2026. január 1-jétől az ICAO EUR régióban az Európai Polgári Repülési Konferencia (ECAC) tagállamainak [10] légterében üzemelő légi járművek legalább 20 %-a, és egyben az összes járat legalább 45 %-a legyen felszerelve az útvonaladatok leadására ADS-C EPP használatával alkalmas eszközökkel.
Share Flight Object information.
A kezdeti útvonalinformáció-megosztás funkció üzembe helyezését összehangoltan kell végezni, mivel a nagy területet és számos szereplőt érintő megkésett végrehajtás ronthatja a hálózati teljesítményt.
Flight Object includes the flight script composed of the ATC constraints and the 4D trajectory
Az összehangolás teszi lehetővé az 1., 3. és 4. pontban leírt ATM-funkciók révén elért változtatásokat, valamint a jövőbeni közös projekteket.
Operational stakeholders shall implement the following services for exchange of flight information using the yellow SWIM TI Profile:
Az összehangolásban részt vesz valamennyi léginavigációs szolgáltató, a hálózatirányító és a légtérhasználók (légi és földi egységek közötti összehangolás szükséges).
Validate flight plan and routes
Az Európai Unió és az Amerikai Egyesült Államok között létrejött, a polgári repüléssel kapcsolatos kutatásról és fejlesztésről szóló együttműködési megállapodásnak [11] megfelelően szükség van a repüléselektronikai fejlesztési menetrendek szinkronizálására és következetessé tételére a légtérhasználók optimális gazdasági hatékonyságának biztosítása érdekében.
Flight plans, 4D trajectory, flight performance data, flight status
Már az iparosítási szakaszban is szükség van összehangolásra, különösen a beszállítók és a szabványügyi, valamint hitelesítő testületek köreiben.6.5.
Flights lists and detailed flight data
Az adatkapcsolat-szolgáltatásokra vonatkozó követelmények megállapításáról szóló 29/2009/EK bizottsági rendeletben részletezett adatkapcsolat-felvételi képesség alapvető ezen ATM-funkció működéséhez.
Flight update message related (departure information)
A légi járműről leadott útvonalinformáció javíthatja az 1. pont szerinti érkezéskezelés hatékonyságát.
iSWIM functionality shall be deployed in the EATMN as indicated in the table.
A 4. pontban meghatározott hálózatműködtetési tervbe is integrálni kell a légi járműről leadott útvonalinformációt, a célzott felszállási és érkezési idők megállapításának támogatása érdekében.
In centres in the Member States that have non-integrated civil/military service provision [8], iSWIM functionality shall be deployed to the extent required by Regulation (EC) No 552/2004, point 4 of Part A of Annex II.
Az 5. pont szerinti iSWIM lehetővé teszi a légi járműről leadott útvonalinformációk FDP–FDP cseréjét a légiforgalmi szolgáltató egységek között.
Civil ANSPs (excluding MET providers)
Amennyiben az EK és a Svájci Államszövetség között létrejött légiközlekedési megállapodásba beillesztésre kerül e rendelet.
Airports
Amennyiben az EGT-megállapodásba beillesztésre kerül ez a rendelet.
Civil-military coordination
Amennyiben az EK és a Svájci Államszövetség között létrejött légiközlekedési megállapodásba beillesztésre kerül e rendelet.
Airspace Users
Amennyiben az EGT-megállapodásba beillesztésre kerül ez a rendelet.
MET providers
Ausztria, Belgium, Bulgária, a Cseh Köztársaság, Franciaország, Írország, Portugália, Románia, Szlovákia és Spanyolország.
Network Manager
Ausztria, Belgium, Bulgária, a Cseh Köztársaság, Franciaország, Írország, Portugália, Románia, Szlovákia és Spanyolország
Area Control Centres, TMAs and Towers identified in the Appendix
Albánia, Ausztria, Azerbajdzsán, Belgium, Bosznia és Hercegovina, Bulgária, Ciprus, Cseh Köztársaság, Dánia, Egyesült Királyság, Észtország, Finnország, Franciaország, Görögország, Grúzia, Hollandia, Horvátország, Izland, Írország, Lengyelország, Lettország, Litvánia, Luxemburg, Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság, Magyarország, Málta, Moldova, Monaco, Montenegró, Németország, Norvégia, Örményország, Olaszország, Portugália, Románia, San Marino, Spanyolország, Svájc, Svédország, Szerbia, Szlovákia, Szlovénia, Törökország, Ukrajna.
Geo-graphical scope as referred to in Point 1.2
Az Európai Unió és az Amerikai Egyesült Államok közötti NAT-I-9406 együttműködési megállapodás 1. melléklete a SESAR és a NextGen globális interoperabilitását szolgáló együttműködésről, HL L 89., 2011.4.5., 8. o.
All centres in the Member States that have non-integrated civil/military service provision [9]
A légtér státusának változásairól minden érintett használónak értesülnie kell, különös tekintettel a hálózatirányítóra, a léginavigációs szolgáltatókra és a légtérhasználókra (FOC/WOC).
AOC system providers
A légtérkezelési eljárásokat és folyamatokat dinamikus, rögzített útvonalak nélküli környezetben kell megoldani.
All MET providers
Az ATFCM célzott érkezési idői használhatók az érkezések sorrendjének megállapításához.
Area Control Centres & TMAs identified in the Appendix
Ha ismert, és a forgalom sorrendezéséhez szükséges, a célzott érkezési időt szintén a repülőtéri működési tervből kell kikeresni.
Operational stakeholders and the Network Manager referred to in Point 5.2 shall provide and operate the iSWIM as of 1 January 2025.
Polgári léginavigációs szolgáltatók
The deployment of Initial System Wide Information Management functionality shall be coordinated due to the potential network performance impact of delayed implementation in a wide geographical scope involving a number of stakeholders.
(a meteorológiai szolgáltatást kivéve)
From a technical perspective the deployment of targeted system and service delivery changes shall be synchronised to ensure that the performance objectives are met.
Egyes riasztások alapulhatnak az irányító által bevitt adatokon, mások a fejlett felszíni mozgásirányító és -ellenőrző rendszer megfigyelési adatain.
This synchronisation shall enable changes targeted within ATM functionalities referred to in sections 1 to 4 above as well as future common projects.
az európai országos meteorológiai szolgálatok pedig 2014. április 30-án hagyták jóvá.
Synchronisation shall involve all ATM ground stakeholders (civil/military air navigation service providers, airspace users — for AOC systems, airport operators, MET Service Providers and the Network Manager.
A repülőtéri biztonsági hálóknak integrálniuk kell a fejlett földi mozgásirányító és -ellenőrző rendszer megfigyelési adatait a futópályára vonatkozóan kiadott irányítói engedélyekkel, emellett a repülőtéri rendet nyomon követő eszközöknek integrálniuk kell a fejlett felszíni mozgásirányító és -ellenőrző rendszer útvonaladatait, megfigyelési adatait és az irányítók által kiadott útvonal-engedélyeket.
Furthermore, synchronisation during the related industrialisation phase shall take place, in particular among supply industry and standardisation bodies.
együttműködésen alapuló hálózatműködtetés,