natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The person or organisation maintaining an aircraft shall have access to and use only applicable current maintenance data in the performance of maintenance including modifications and repairs.
A jelentéseket a lehető leggyorsabban, de minden esetben a személy vagy a szervezet által a jelentésben leírt állapot azonosításától számított 72 órán belül meg kell tenni.
For the purposes of this Part, applicable maintenance data is:
C. ALRÉSZ
any applicable requirement, procedure, standard or information issued by the competent authority or the Agency,
A LÉGI ALKALMASSÁG FENNTARTÁSA
any applicable airworthiness directive,
A légi jármű légi alkalmassága fenntartását és az üzemi és a vészhelyzeti berendezések üzemképességét az alábbiakkal kell biztosítani:
applicable instructions for continuing airworthiness, issued by type certificate holders, supplementary type certificate holders and any other organisation that publishes such data in accordance with Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012.
repülést megelőző ellenőrzések;
any applicable data issued in accordance with point 145.A.45(d).
a biztonságos üzemelést befolyásoló minden hiba és károsodás kijavítása az M.A.304. és/vagy az M.A.401. pontban meghatározott adatoknak megfelelően, a nagy légi járművek és a kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt légi járművek esetében az adott légijármű-típusra alkalmazandó minimális felszerelési lista és konfigurációs eltérési lista figyelembevételével;
The person or organisation maintaining an aircraft shall ensure that all applicable maintenance data is current and readily available for use when required.
valamennyi karbantartási feladat elvégzése, az M.A.302. pont szerint jóváhagyott légijármű-karbantartási programnak megfelelően;
The person or organisation shall establish a work card or worksheet system to be used and shall either transcribe accurately the maintenance data onto such work cards or worksheets or make precise reference to the particular maintenance task or tasks contained in such maintenance data.
minden nagy légi jármű vagy kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt légi jármű esetén az M.A.302. pont szerint jóváhagyott karbantartási program hatékonyságának elemzése;
All maintenance shall be performed by qualified personnel, following the methods, techniques, standards and instructions specified in the M.A.401 maintenance data.
valamennyi alkalmazandó:
Furthermore, an independent inspection shall be carried out after any flight safety sensitive maintenance task unless otherwise specified by Annex II (Part-145) or agreed by the competent authority.
i. légialkalmassági utasítás;
All maintenance shall be performed using the tools, equipment and material specified in the M.A.401 maintenance data unless otherwise specified by Annex II (Part-145).
a légi alkalmasság fenntartását befolyásoló üzemeltetési utasítás;
Where necessary, tools and equipment shall be controlled and calibrated to an officially recognised standard.
a légi alkalmasság fenntartására vonatkozó, az ügynökség által megállapított előírás;
The area in which maintenance is carried out shall be well organised and clean in respect of dirt and contamination.
az illetékes hatóság által a valamely biztonsági problémára történő azonnali reagálásként kötelezően előírt intézkedés;
All maintenance shall be performed within any environmental limitations specified in the M.A.401 maintenance data.
módosítások és javítások az M.A.304. pont szerint;
In case of inclement weather or lengthy maintenance, proper facilities shall be used.
minden nagy légi járműre vagy kereskedelmi célú légi fuvarozásban használt légi járműre a nem kötelező érvényű módosításokhoz és/vagy ellenőrzésekhez megvalósítási politika megállapítása;
After completion of all maintenance a general verification must be carried out to ensure the aircraft or component is clear of all tools, equipment and any other extraneous parts and material, and that all access panels removed have been refitted.
karbantartási célú ellenőrző repülések, szükség esetén.
Any aircraft defect that hazards seriously the flight safety shall be rectified before further flight.
Minden légi jármű karbantartását egy légijármű-karbantartási program szerint kell megszervezni.
Only the authorised certifying staff, according to points M.A.801(b)1, M.A.801(b)2, M.A.801(c), M.A.801(d) or Annex II (Part-145) can decide, using M.A.401 maintenance data, whether an aircraft defect hazards seriously the flight safety and therefore decide when and which rectification action shall be taken before further flight and which defect rectification can be deferred.
A légijármű-karbantartási programot és annak későbbi módosításait az illetékes hatóság hagyja jóvá.
However, this does not apply when:
Amikor a légi jármű folyamatos légi alkalmassága fenntartásáról valamely, e melléklet (M. rész) A. szakasz, G. alrészével összhangban jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet gondoskodik, a karbantartási programot és annak módosításait közvetett jóváhagyási eljárás keretében is jóvá lehet hagyni.
the approved minimum equipment list as mandated by the competent authority is used by the pilot;
i.
aircraft defects are defined as being acceptable by the competent authority.
Ebben az esetben a közvetett jóváhagyási eljárást a folyamatos légi alkalmasság fenntartásirányítási szabályzat részeként a légialkalmasság-irányító szervezetnek kell kialakítania, és az adott légialkalmasság-irányító szervezetért felelős illetékes hatóságnak kell jóváhagynia.
Any aircraft defect that would not hazard seriously the flight safety shall be rectified as soon as practicable, after the date the aircraft defect was first identified and within any limits specified in the maintenance data.
A légialkalmasság-irányító szervezet nem alkalmazhatja a közvetett jóváhagyási eljárást, amennyiben a szervezet nem tartozik a lajstromozás szerinti tagállam felügyelete alá, kivéve ha létezik egy olyan, az M.1.4. pont ii. vagy iii. alpontja szerint megkötött megállapodás, amely a karbantartási program jóváhagyásának felelősségét a légialkalmasság-irányító szervezetért felelős illetékes hatóságra ruházza át.
Any defect not rectified before flight shall be recorded in the M.A.305 aircraft maintenance record system or M.A.306 operator's technical log system as applicable.
A légijármű-karbantartási programnak az alábbiaknak való megfelelést kell biztosítania:
SUBPART E
i. az illetékes hatóság által kibocsátott utasítások;
COMPONENTS
a folyamatos légi alkalmasságra vonatkozó azon utasítások, amelyeket:
No component may be fitted unless it is in a satisfactory condition, has been appropriately released to service on an EASA Form 1 or equivalent and is marked in accordance with Annex I (Part-21), Subpart Q, unless otherwise specified in Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012, Annex II (Part-145) or Subpart F, Section A of Annex I to this Regulation.
a típusalkalmassági bizonyítvány, a korlátozott típusalkalmassági bizonyítvány, a kiegészítő típusalkalmassági bizonyítvány, a jelentős javítási terv jóváhagyása, az ETSO-engedély, illetve bármely más, a 748/2012/EU rendelet és annak I. melléklete (21. rész) szerint kiadott vonatkozó jóváhagyás birtokosa bocsátott ki, és
Prior to installation of a component on an aircraft the person or approved maintenance organisation shall ensure that the particular component is eligible to be fitted when different modification and/or airworthiness directive configurations may be applicable.
a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) 21A.90B. vagy 21A.431B. pontjában említett tanúsítási előírások esetleg tartalmaznak;
Standard parts shall only be fitted to an aircraft or a component when the maintenance data specifies the particular standard part.
a tulajdonos vagy a légialkalmasság-irányító szervezet által javasolt további vagy alternatív utasítások, amennyiben azok az M.A.302. pont alapján jóváhagyásra kerültek, eltekintve a biztonsággal kapcsolatos feladatoknak az e) pontban említett gyakoriságától, amely – a g) ponttal összhangban végzett megfelelő felülvizsgálatok esetén – növelhető, amennyiben az M.A.302. b) ponttal összhangban közvetlen jóváhagyás tárgyát képezi.
Standard parts shall only be fitted when accompanied by evidence of conformity traceable to the applicable standard.
A légijármű-karbantartási program tartalmazza az összes elvégzendő karbantartási feladatot, beleértve azok gyakoriságát is, az üzemeltetés típusával és jellegével kapcsolatos különleges feladatokkal együtt.
Material being either raw material or consumable material shall only be used on an aircraft or a component when the aircraft or component manufacturer states so in relevant maintenance data or as specified in Annex II (Part-145).
Nagy légi járművek esetében, amikor a karbantartási program a karbantartási irányító csoport által alkalmazott logikán illetve az állapot monitorozásán alapul, a légijármű-karbantartási programnak megbízhatósági programot is tartalmaznia kell.
Such material shall only be used when the material meets the required specification and has appropriate traceability.
Rendszeres időközönként el kell végezni a légijármű-karbantartási program felülvizsgálatát és szükség szerinti módosítását.
All material must be accompanied by documentation clearly relating to the particular material and containing a conformity to specification statement plus both the manufacturing and supplier source.
A felülvizsgálatoknak biztosítaniuk kell, hogy a program az üzemeltetési tapasztalatok és az illetékes hatóság utasításai ismeretében továbbra is érvényes maradjon, ugyanakkor figyelembe vegye a típusalkalmassági bizonyítványok és a kiegészítő típusalkalmassági bizonyítványok birtokosai, valamint a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) megfelelően ilyen adatokat nyilvánosságra hozó más szervezetek által közzétett új és/vagy módosított karbantartási utasításokat.
Except for components referred to in point 21A.307(c) of Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012, the maintenance of components shall be performed by maintenance organisations appropriately approved in accordance with Section A, Subpart F of this Annex (Part-M) or with Annex II (Part-145).
Minden alkalmazandó légialkalmassági utasítást teljesíteni kell az adott légialkalmassági utasítás előírásain belül, kivéve ha az ügynökség eltérően állapítja meg.
By derogation from point (a), maintenance of a component in accordance with aircraft maintenance data or, if agreed by the competent authority, in accordance with component maintenance data, may be performed by an A rated organisation approved in accordance with Section A, Subpart F of this Annex (Part-M) or with Annex II (Part-145) as well as by certifying staff referred to in point M.A.801(b)2 only whilst such components are fitted to the aircraft.
A károk felmérése és a módosítások és a javítások elvégzése során az adott körülményeknek megfelelően:
Nevertheless, such organisation or certifying staff may temporarily remove this component for maintenance, in order to improve access to the component, except when such removal generates the need for additional maintenance not eligible for the provisions of this point.
olyan adatokra kell támaszkodni, amelyeket a 748/2012/EU rendelet I. mellékletének (21. rész) 21A.90B. vagy 21A.431B. pontjában említett tanúsítási előírások tartalmaznak.
Component maintenance performed in accordance with this point is not eligible for the issuance of an EASA Form 1 and shall be subject to the aircraft release requirements provided for in point M.A.801.
A karbantartás befejezésekor az M.A.801. pont vagy a 145.A.50. pont szerinti üzembehelyezési bizonyítványt be kell jegyezni a légi jármű légialkalmassági nyilvántartásába.
By derogation from point (a), maintenance of an engine/Auxiliary Power Unit (APU) component in accordance with engine/APU maintenance data or, if agreed by the competent authority, in accordance with component maintenance data, may be performed by a B rated organisation approved in accordance with Section A, Subpart F of this Annex (Part-M) or with Annex II (Part-145) only whilst such components are fitted to the engine/APU.
Az egyes bejegyzéseket a lehető legsürgősebben, de legkésőbb a karbantartási művelet után harminc nappal kell megtenni.
Nevertheless, such B rated organisation may temporarily remove this component for maintenance, in order to improve access to the component, except when such removal generates the need for additional maintenance not eligible for the provisions of this point.
A légi jármű folyamatos légialkalmassági nyilvántartásának a következőket kell tartalmaznia:
By derogation from point (a) and point M.A.801(b)2, maintenance of a component while installed or temporarily removed from an ELA1 aircraft not used in commercial air transport and performed in accordance with component maintenance data, may be performed by certifying staff referred to in point M.A.801(b)2, except for:
a légi jármű fedélzeti naplója, a hajtómű(vek) üzemi naplója (naplói) vagy hajtóműmodul(ok) üzemi kártyája (kártyái), a légcsavarok üzemi naplója (naplói) és adott esetben valamennyi, korlátozott üzemidejű komponensek üzemi kártyái; és
overhaul of components other than engines and propellers, and;
ahol azt az M.A.306. pont a kereskedelmi légi fuvarozásra, illetve a tagállam a kereskedelmi légi fuvarozástól eltérő kereskedelmi műveletekre vonatkozóan előírja, az üzemeltető fedélzeti műszaki naplója.
overhaul of engines and propellers for aircraft other than CS-VLA, CS-22 and LSA.
A légi jármű fedélzeti naplójában, az esettől függően, fel kell tüntetni a légi jármű típusát és lajstromjelét, a dátumot az összes repült órák számával és/vagy a repülési ciklusok és/vagy a leszállások számával együtt.
Component maintenance performed in accordance with point (d) is not eligible for the issuance of an EASA Form 1 and shall be subject to the aircraft release requirements provided for in point M.A.801.
A légi jármű folyamatos légialkalmassági nyilvántartásának a következőket kell tartalmaznia:
Maintenance of components referred to in 21A.307(c) of Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012 shall be performed by an A-rated organisation approved in accordance with Section A, Subpart F of this Annex (Part-M) or Part-145, by certifying staff referred to in point M.A.801(b)2 or by the pilot-owner referred to in point M.A.801(b)3 while such a component is fitted to the aircraft or temporarily removed to improve access.
a légialkalmassági utasítások érvényes állapotát, és az illetékes hatóság által a valamely biztonsági problémára történő azonnali válaszként előírt légialkalmassági intézkedéseket;
Installed service life limited components shall not exceed the approved service life limit as specified in the approved maintenance programme and airworthiness directives, except as provided for in point M.A.504(c).
a módosítások és javítások érvényes állapotát;
The approved service life is expressed in calendar time, flight hours, landings or cycles, as appropriate.
a karbantartási program betartásának érvényes állapotát;
At the end the approved service life, the component must be removed from the aircraft for maintenance, or for disposal in the case of components with a certified life limit.
a korlátozott üzemidejű komponensek érvényes állapotát;
A component shall be considered unserviceable in any one of the following circumstances:
az érvényes tömeg- és súlypontjelentést;
expiry of the service life limit as defined in the maintenance program;
a halasztott karbantartások listáját.
non-compliance with the applicable airworthiness directives and other continued airworthiness requirement mandated by the Agency;
A hivatalos forgalomba hozatali dokumentum (az 1. számú EASA-űrlap vagy azzal egyenértékű okmány) mellett valamennyi beépített komponensre (hajtóműre, légcsavarra, hajtóműcsoportra vagy korlátozott üzemidejű komponensre) vonatkozóan hajtómű vagy légcsavar esetében az üzemi naplóba, hajtóműcsoport vagy korlátozott üzemidejű komponens esetében az üzemi kártyára be kell jegyezni:
absence of the necessary information to determine the airworthiness status or eligibility for installation;
a komponens azonosító adatait;
evidence of defects or malfunctions;
az adott esetnek megfelelően azon légi jármű, hajtómű, légcsavar, hajtóműcsoport vagy korlátozott üzemidejű komponens típusjelét, sorozatszámát és lajstromjelét, amelybe az adott komponenst beépítették, utalva az adott komponens beépítésére vagy eltávolítására;
involvement in an incident or accident likely to affect its serviceability.
a dátumot, valamint az adott esetnek megfelelően az adott komponens összes teljesített repülési idejét és/vagy repülési ciklusainak számát és/vagy leszállásainak számát és/vagy naptári idejét;
Unserviceable components shall be identified and stored in a secure location under the control of an approved maintenance organisation until a decision is made on the future status of such component.
Az e melléklet (M. rész) A. szakaszának B. alrésze szerint a légi alkalmasság irányításáért felelős személy az e pontban részletezettek szerint ellenőrzi a nyilvántartásokat, és kérésre azokat bemutatja az illetékes hatóságnak.
Nevertheless, for aircraft not used in commercial air transport other than large aircraft, the person or organisation that declared the component unserviceable may transfer its custody, after identifying it as unserviceable, to the aircraft owner provided that such transfer is reflected in the aircraft logbook or engine logbook or component logbook.
A légi jármű légialkalmassági nyilvántartásaiba tett összes bejegyzésnek világosnak és pontosnak kell lennie.
Components which have reached their certified life limit or contain a non-repairable defect shall be classified as unsalvageable and shall not be permitted to re-enter the component supply system, unless certified life limits have been extended or a repair solution has been approved according to point M.A.304.
Ha valamely bejegyzés javítása szükséges, a javítást olyan módon kell elvégezni, hogy az eredeti bejegyzés egyértelműen felismerhető legyen.
Any person or organisation accountable under this Annex (Part-M) shall, in the case of a point (c) unsalvageable components:
A tulajdonos vagy az üzemeltető köteles gondoskodni egy olyan rendszer kialakításáról, amely az alábbiakban megjelölt időtartamig megőrzi a következő nyilvántartásokat:
retain such component in the point (b) location, or;
a légi jármű és az abba beépített valamennyi korlátozott üzemidejű komponens részletes karbantartási nyilvántartásait mindaddig, ameddig a szóban forgó nyilvántartásokban található információkat azonos tárgyú és részletességű új információk fel nem váltják, de a légi jármű vagy komponens üzembe bocsátását követően legalább 36 hónapig;
arrange for the component to be mutilated in a manner that ensures that it is beyond economic salvage or repair before relinquishing responsibility for such component.
a légi jármű és valamennyi korlátozott üzemidejű komponens összes üzemidejére vonatkozó adatokat (repülési idő, naptári idő, repülési ciklusok száma, leszállások száma) a légi jármű vagy komponens végleges üzemen kívül helyezését követően legalább 12 hónapig;
Notwithstanding point (d) a person or organisation accountable under this Annex (Part-M) may transfer responsibility of components classified as unsalvageable to an organisation for training or research without mutilation.
engedélyezett üzemidejű komponens esetében a legutóbbi tervezett karbantartás óta teljesített üzemidőre vonatkozó adatokat (repülési idő, naptári idő, repülési ciklusok száma és leszállások száma) legalább addig az időpontig, amikor a komponenst ismét azonos hatókörű és mélységű tervezett karbantartásnak vetik alá;
SUBPART F
a karbantartási program aktuális teljesítettségére vonatkozó adatot, oly módon, hogy megállapítható legyen a légi jármű jóváhagyott karbantartási programjának teljesítése, legalább addig az időpontig, amikor a légi járművet vagy komponenst ismételten azonos hatókörű és mélységű tervezett karbantartásnak vetik alá;
MAINTENANCE ORGANISATION
a légi járműre és a komponensekre alkalmazandó légialkalmassági irányelveknek az adott időpontban érvényes státuszára vonatkozó adatot a légi jármű vagy komponens végleges üzemen kívül helyezését követően legalább 12 hónapig;
This Subpart establishes the requirements to be met by an organisation to qualify for the issue or continuation of an approval for the maintenance of aircraft and components not listed in point M.A.201(g).
a légi jármű, a hajtómű(vek), a légcsavar(ok) és minden más, a repülésbiztonság szempontjából alapvető fontosságú komponens aktuális módosításainak és javításainak részleteit azok végleges üzemen kívül helyezését követően legalább 12 hónapig.
An application for issue or change of a maintenance organisation approval shall be made on a form and in a manner established by the competent authority.
Kereskedelmi célú légi fuvarozás esetén, az M.A.305. pont előírásai mellett, az üzemeltető köteles minden légi járművön fedélzeti műszaki naplót alkalmazni, amely az alábbi információt tartalmazza:
An organisation involved in activities subject to this Subpart shall not exercise its activities unless approved by the competent authority.
az egyes repülések valamennyi olyan adata, amely a repülésbiztonság fenntartásához szükséges; és
Appendix V to Annex I (Part-M) provides the template certificate for this approval.
a légi jármű érvényes üzembehelyezési bizonyítványa; és
The maintenance organisation's manual referred to in point M.A.604 shall specify the scope of work deemed to constitute approval.
érvényes nyilatkozat a légi jármű karbantartási állapotáról, amely tartalmazza a következő esedékes, tervezett, illetve rendkívüli karbantartást; az illetékes hatóság hozzájárulhat ahhoz, hogy a karbantartási nyilatkozatot máshol tárolják; és
Appendix IV to Annex I (Part-M) defines all classes and ratings possible under Subpart F of this Annex (Part-M).
minden, a légi jármű üzemelését érintő halasztott hibajavítás; valamint
An approved maintenance organisation may fabricate, in conformity with maintenance data, a restricted range of parts for the use in the course of undergoing work within its own facilities, as identified in the maintenance organisation manual.
a karbantartást támogató megoldásokra vonatkozó minden szükséges iránymutatás és utasítás.
The maintenance organisation shall provide a manual containing at least the following information:
A légi jármű fedélzeti műszaki naplóját és annak későbbi módosításait az illetékes hatóságnak kell jóváhagynia.
a statement signed by the accountable manager to confirm that the organisation will continuously work in accordance with Annex I (Part-M) and the manual at all times, and;
Az üzemeltetőnek biztosítania kell, hogy a légi jármű fedélzeti műszaki naplóját az utolsó bejegyzéstől számított 36 hónapig megőrizzék.
the organisation's scope of work, and;
A tulajdonos, illetve az üzemeltető köteles biztosítani, hogy amikor a légi járművet az egyik tulajdonostól vagy üzemeltetőtől tartósan átadják valamely másiknak, az M.A.305. pont szerinti légialkalmassági nyilvántartásokat, illetve ha alkalmazható, az M.A.306. pont szerinti üzemeltetői fedélzeti műszaki naplót szintén átadják.
the title(s) and name(s) of person(s) referred to in point M.A.606(b), and;
A tulajdonosnak biztosítania kell, hogy amennyiben a légi alkalmasság irányításával kapcsolatos feladatok ellátására egy szervezettel szerződést köt, az M.A.305. pont szerinti légialkalmassági nyilvántartásokat e szervezetnek átadja.
an organisation chart showing associated chains of responsibility between the person(s) referred to in point M.A.606(b), and;
A nyilvántartások megőrzésére előírt időtartamok folytatólagosan érvényesek az új tulajdonosra, üzemeltetőre, illetve a légialkalmasság-irányító szervezetre.
a list of certifying staff with their scope of approval, and;
D. ALRÉSZ
a list of locations where maintenance is carried out, together with a general descriptions of the facilities, and;
KARBANTARTÁSI SZABVÁNYOK