natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pantograph contact force and dynamic behaviour
A ellenőrző-irányító és jelző alrendszert érintő felharmonikus áramokat a CCS ÁME határozza meg.
Arrangements of pantographs
ENE ÁME OPE ÁME
Contact strip material
A villamos vontatójárművek összeállítása
Separation sections:
Az útvonalkönyv elkészítése
Running through phase or system separation section
Az üzemeltetési szabályok kialakítása a pályahálózat-működtető biztonsági irányítási rendszerében rögzített eljárások keretében történik.
On-board Energy measurement system
E szabályok figyelembe veszik a 2008/57/EK irányelv 18. cikkének (3) bekezdése szerinti és VI. mellékletében meghatározott műszaki dokumentáció részét képező üzemeltetési dokumentációt.
Reference in the INF TSI
Egyes, előre tervezett munkákat magukban foglaló helyzetekben szükséges lehet ideiglenesen eltérni az ÁME 4. és 5. pontjában szereplő, az „energia” alrendszerre és annak átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemeire vonatkozó előírásoktól.
Pantographs gauge
A karbantartási szabályok kialakítása a pályahálózat-működtető biztonsági irányítási rendszerében rögzített eljárások keretében történik.
Structure gauge
Az átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek és alrendszerelemek karbantartási dokumentációját az adott alrendszer üzembe helyezése előtt – a hitelesítési nyilatkozatot kísérő műszaki dokumentáció részeként – kell elkészíteni.
The interface for power control is an interface between the energy and the rolling stock subsystems.
Az alrendszer karbantartási terve annak biztosítására szolgál, hogy az ÁME-ban szereplő követelmények a teljes élettartam során teljesülnek.
However, the information is transmitted via the control-command and signalling subsystems and consequently the transmission interface is specified in the CCS TSI and the LOC & PAS TSI.
Az „energia” alrendszer üzemeltetéséhez és karbantartásához szükséges személyzet szakmai képesítéseire a pályahálózat-működtető biztonsági irányítási rendszerében rögzített eljárások vonatkoznak, azokat ez az ÁME nem határozza meg.
The relevant information to perform the switching of the circuit breaker, change of maximum train current, change of the power supply system and pantograph management shall be transmitted via ERTMS when the line is equipped with ERTMS.
Az „energia” alrendszer üzemeltetéséhez és karbantartásához szükséges személyzetre alkalmazandó egészségvédelmi és biztonsági feltételeknek meg kell felelniük a vonatkozó európai és nemzeti jogszabályoknak.
Harmonic currents affecting control-command and signalling subsystems are set out in the CCS TSI.
Erre a kérdésre a pályahálózat-működtető biztonsági irányítási rendszerében rögzített eljárások is kiterjednek.
Reference in the OPE TSI
ÁTJÁRHATÓSÁGOT LEHETŐVÉ TEVŐ RENDSZERELEMEK
Train composition
Az átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek a 2008/57/EK irányelv vonatkozó rendelkezéseinek hatálya alá tartoznak, és az „energia” alrendszert érintő rendszerelemeket az alábbi felsorolás tartalmazza.
Preparation of the Route Book
Felsővezeték:
Phase
A felsővezeték mint átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem az alább felsorolt, az „energia” alrendszeren belül telepítendő összetevőkből, valamint a kapcsolódó tervezési és konfigurációs szabályokból áll.
System
A felsővezeték a vasútvonal felett elhelyezkedő vezetékből (vezetékekből) összeállított, a villamos mozdonyok energiaellátását biztosító rendszer, amely magában foglalja még a kiegészítő szerelvényeket, soros szigetelő elemeket és egyéb összetevőket, beleértve a tápláló- és bekötő vezetékeket is.
Operating rules are developed within the procedures described in the infrastructure manager safety management system.
A jármű űrszelvénye felett elhelyezkedve az áramszedő(kö)n keresztül biztosítja a jármű áramfelvételét.
These rules take into account the documentation related to operation, which forms a part of the technical file, as required in Article 18(3) and as set out in Annex VI of Directive 2008/57/EC.
A felfüggesztő rendszer elemei, mint például a tartószerkezetek, az oszlopok és alapozásaik, az áramvisszavezető sodronyok, az autotranszformátor-tápvezetékek, a kapcsolók és egyéb szigetelő elemek már nem tartoznak az átjárhatóság szempontjából érintett felsővezeték- részhez.
In certain situations involving pre-planned works, it may be necessary to temporarily derogate from the specifications of the energy subsystem and its interoperability constituents defined in Sections 4 and 5 of the TSI.
Ezekre az átjárhatóság vonatkozásában érintett alrendszerek követelményei érvényesek.
Maintenance rules are developed within the procedures described in the infrastructure manager safety management system.
A megfelelőség-értékelés kiterjed az ezen ÁME 6.1.4. pontjában és A. függelékének A.1. táblázatában X-szel jelzett fázisokra és jellemzőkre is.
The maintenance file for ICs and subsystem elements shall be prepared before placing a subsystem into service as the part of the technical file accompanying the declaration of verification.
A felsővezeték geometriai jellemzői
The maintenance plan shall be drawn up for the subsystem to ensure that the requirements set out in this TSI are maintained during its lifetime.
A felsővezeték kialakításának meg kell felelnie a 4.2.9. pontnak.
The professional qualifications of staff required for the operation and maintenance of the energy subsystem are covered by the procedures described in the infrastructure manager safety management system and are not set out in this TSI.
A felsővezetéket a 4.2.11. pontban előírt Fm közepes sarunyomás figyelembevételével kell megtervezni.
The health and safety conditions of staff required for the operation and maintenance of the energy subsystem shall be compliant with the relevant European and national legislation.
Dinamikai jellemzők
This issue is also covered by the procedures described in the infrastructure manager safety management system.
A felsővezeték dinamikai jellemzőire vonatkozó követelményeket a 4.2.12. pont tartalmazza.
INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
A felsővezetéket úgy kell megtervezni, hogy biztosítsa az emelkedéshez szükséges, a 4.2.12. pontban előírt helyet.
The interoperability constituents are covered by the relevant provisions of Directive 2008/57/EC and they are listed here below for the energy subsystem.
A felsővezetéket az áramszedők 4.2.13. pontban előírt távolságára kell tervezni.
Overhead contact line:
Áram álló helyzetben
The interoperability constituent overhead contact line consists of the components listed below to be installed within an energy subsystem and the associated design and configuration rules.
Egyenáramú rendszerek esetében a felsővezetéket a 4.2.5. pontban meghatározott követelmények szerint kell megtervezni.
The components of an overhead contact line are an arrangement of wire(s) suspended over the railway line for supplying electricity to electric trains, together with associated fittings, in-line insulators and other attachments including feeders and jumpers.
A munkavezeték anyagának meg kell felelnie a 4.2.14. pontban meghatározott követelményeknek.
It is placed above the upper limit of the vehicle gauge, supplying vehicles with electrical energy through pantographs.
AZ ÁTJÁRHATÓSÁGOT LEHETŐVÉ TEVŐ RENDSZERELEMEK MEGFELELŐSÉGÉNEK ÉRTÉKELÉSE ÉS AZ ALRENDSZEREK EK-HITELESÍTÉSE
The supporting components such as cantilevers, masts and foundations, return conductors, auto-transformer feeders, switches and other insulators are not part of the interoperability constituent overhead contact line.
A megfelelőség és alkalmazhatóság értékelésére vonatkozó eljárási modulokat és az EK-hitelesítés moduljait a 2010/713/EU bizottsági határozat ismerteti.
They are covered by subsystem requirements so far as interoperability is concerned.
Ezen ÁME 5. pontjában meghatározott átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek megfelelőség-értékelését a vonatkozó modulok alkalmazásával hajtják végre.
The conformity assessment shall cover the phases and characteristics as indicated in point 6.1.4 and by X in the Table A.1 of Appendix A to this TSI.
A 6.1.4. pont határozza meg az átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek értékelési eljárásaira vonatkozó külön követelményeket.
Geometry of the OCL
Az átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek megfelelőség-értékeléséhez a következő modulok használandók:
The design of the overhead contact line shall comply with point 4.2.9.
CA Belső gyártásellenőrzés;
The overhead contact line shall be designed by using the mean contact force Fm stipulated in point 4.2.11.
CB EK-típusvizsgálat;
Dynamic behaviour
CC Típusmegfelelőség belső gyártásellenőrzés alapján;
Requirements for dynamic behaviour of the overhead contact line are set out in point 4.2.12.
CH A teljes minőségirányítási rendszeren alapuló megfelelőség;
The overhead contact line shall be designed providing the required space for uplift as set out in point 4.2.12.
A teljes minőségirányítási rendszeren és tervvizsgálaton alapuló megfelelőség.
The overhead contact line shall be designed for pantograph spacing as specified in point 4.2.13.
táblázat
Current at standstill
Az átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek megfelelőség-értékeléséhez használatos modulok
For DC systems, the overhead contact line shall be designed for the requirements set out in point 4.2.5.
Eljárások
The contact wire material shall comply with the requirements set out in point 4.2.14.
Modulok
ASSESSMENT OF CONFORMITY OF THE INTEROPERABILITY CONSTITUENTS AND EC VERIFICATION OF THE SUBSYSTEMS
Az Európai Unió piacán az ÁME hatálybalépése előtt forgalomba hozott
Modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification modules are described in the Commission Decision 2010/713/EU.
CA vagy CH
The conformity assessment procedures of interoperability constituents as defined in Section 5 of this TSI shall be carried out by application of relevant modules.
Az Európai Unió piacán az ÁME hatálybalépése után forgalomba hozott
Assessment procedures for particular requirements for interoperability constituent are set out in point 6.1.4.
CB + CC vagy CH1
The following modules for conformity assessment of interoperability constituents are used:
Az átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek megfelelőség-értékeléséhez a modulokat a 6.1.2. táblázatban feltüntetettek közül kell kiválasztani.
CA Internal production control
A vonatkozó ÁME kihirdetése előtt forgalomba hozott termékek esetében a típus jóváhagyottnak minősül, és ezért EK-típusvizsgálatra (CB modul) nincs szükség, feltéve, hogy a gyártó bizonyítja, hogy az átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek vizsgálatát és hitelesítését a korábbi alkalmazások esetében hasonló körülmények között sikeresnek tekintették, és azok megfelelnek ezen ÁME követelményeinek.
CB EC type examination
Ebben az esetben ezek az értékelések az új alkalmazásra vonatkozóan is érvényesek maradnak.
CC Conformity to type based on internal production control
Ha nem bizonyítható, hogy a megoldás a múltban valóban bevált, az EU piacán az ezen ÁME kihirdetése után forgalomba hozott átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemekre vonatkozó eljárás az irányadó.
CH Conformity based on full quality management system
Átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemre tett innovatív megoldási javaslat esetén az e rendelet 10. cikkében leírt eljárás alkalmazandó.
Conformity based on full quality management system plus design examination
A dinamikai jellemzők és az áramszedés minőségének értékelése
Table 6.1.2
Módszer:
Modules for conformity assessment to be applied for ICs
A dinamikai jellemzők és az áramszedés minőségének értékelése kiterjed a felsővezetékre („energia” alrendszer) és az áramszedőre („jármű” alrendszer).
Procedures
A dinamikai jellemzőkre vonatkozó követelményeknek való megfelelést az alábbiak értékelésén keresztül kell megállapítani:
Modules
A munkavezeték emelkedése,
Placed on the EU market before entry in force of this TSI
és vagy
CA or CH
Fm közepes sarunyomás és σmax szórás,
Placed on the EU market after entry in force of this TSI
az ívhúzás százalékos értéke.
CB + CC or CH1
A szerződő fél nyilatkozik a hitelesítéshez használt módszerről.
The modules for conformity assessment of interoperability constituents shall be chosen from those shown in Table 6.1.2.
A felsővezeték kialakításának értékelését az EN 50318:2002 szabványnak megfelelően jóváhagyott szimulációs eszköz segítségével és az EN 50317:2002 szabványnak megfelelő méréssel kell elvégezni.
In the case of products placed on the market before the publication of relevant TSIs, the type is considered to have been approved and therefore EC type examination (module CB) is not necessary, provided that the manufacturer demonstrates that tests and verification of interoperability constituents have been considered successful for previous applications under comparable conditions and are in conformity with the requirements of this TSI.
Ha egy már meglévő felsővezeték-kialakítás legalább 20 éve használatban van, akkor a 2. pontban szereplő szimulációs követelmény teljesítése nem kötelező.
In this case these assessments shall remain valid in the new application.
A 3. pontban meghatározott mérést az adott felsővezeték-kivitelezés interakciós teljesítményének tekintetében legkedvezőtlenebb áramszedő-elrendezés mellett kell elvégezni.
If it is not possible to demonstrate that the solution is positively proven in the past, the procedure for ICs placed on the EU market after publication of this TSI applies.
A mérést egy külön e célra épített tesztszakaszon vagy egy olyan vonalon lehet lefolytatni, ahol a felsővezeték kiépítés alatt áll.
If an innovative solution is proposed for an interoperability constituent, the procedure described in Article 10 of this Regulation shall apply.
Szimuláció:
Assessment of dynamic behaviour and quality of current collection
A szimulációt és az eredmények elemzését reprezentatív jellemzők (pl. alagutak, felüljárók, semleges szakaszok stb.) figyelembevételével kell lefolytatni.
Methodology:
A szimulációkat legalább két különböző ÁME-nek megfelelő áramszedőtípus használatával kell elvégezni a megfelelő sebességre [3] és energiaellátó rendszerre, a felsővezeték mint javasolt átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem tervezési sebességénél.
The assessment of the dynamic behaviour and the quality of the current collection involves the overhead contact line (energy subsystem) and the pantograph (rolling stock subsystem).
A szimuláció elvégezhető olyan áramszedőtípusokkal is, amelyek átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemként történő tanúsítása folyamatban van, feltéve, hogy megfelelnek a LOC&PAS ÁME egyéb követelményeinek.
Compliance with the requirements on dynamic behaviour shall be verified by assessment of:
A szimulációt egyetlen és a 4.2.13. pontban meghatározott követelményeknek megfelelő távolságra elhelyezett több áramszedőre is el kell végezni.
Contact wire uplift
Az elfogadhatósághoz a szimulált áramszedés minőségének minden áramszedő esetében a 4.2.12. pontnak megfelelő határértékek között kell maradnia az emelkedés, a közepes sarunyomás és a szórás tekintetében.
and either:
Mérés:
Mean contact force Fm and standard deviation σmax
Ha a szimuláció eredményei elfogadhatóak, helyszíni dinamikai vizsgálatot kell végezni az új felsővezeték reprezentatív szakaszán.
Percentage of arcing
Ez a mérés elvégezhető az üzembe helyezés előtt vagy teljes körű üzemelés mellett.
The Contracting Entity shall declare the method to be used for verification.
A fent említett helyszíni vizsgálat esetében a szimulációhoz választott két áramszedőtípus egyikét kell olyan járműre felszerelni, amely lehetővé teszi a reprezentatív útszakaszon a megfelelő sebesség elérését.
The design of overhead contact line shall be assessed with a simulation tool validated according with EN 50318:2002 and by measurement according to EN 50317:2012.
A vizsgálatot el kell végezni legalább a szimulációkból levezetett interakciós teljesítmény szempontjából legrosszabb áramszedő-elrendezés tekintetében.
If an existing OCL design has been in operation for at least 20 years, then the requirement for simulation defined in the point (2) is optional.
Ha a vizsgálatok lefolytatása nem lehetséges 8 m-es áramszedő-távolság alkalmazásával, akkor megengedhető, hogy a legfeljebb 80 km/h sebesség mellett végrehajtott vizsgálatok esetében két egymás mögötti áramszedő távolsága legfeljebb 15 m legyen.
The measurement as defined in point (3) shall be carried out for the worst case arrangements of the pantographs regarding the interaction performance of this particular OCL design.
Minden áramszedő közepes sarunyomásának meg kell felelnie a 4.2.11. pontban szereplő követelményeknek a vizsgálat tárgyát képező felsővezeték tervezési sebességéig.
The measurement can be conducted on a specially constructed test section or on a line where the overhead contact line is under construction.
Az elfogadhatósághoz az áramszedés mért minőségének meg kell felelnie a 4.2.12. pontban foglaltaknak az emelkedés, valamint vagy a közepes sarunyomás és a szórás, vagy az ívhúzás százalékos mértéke tekintetében.
Simulation:
Ha a vizsgált felsővezeték-kialakítás valamennyi fenti értékelésnek sikeresen eleget tett, azt megfelelőnek minősítik, és ezután használható olyan vonalakon, ahol a kialakítás jellemzői összeegyeztethetők a vonal követelményeivel.
For the purposes of simulation and analysis of the results, representative features (for example tunnels, crossovers, neutral sections etc.) shall be taken into account.
Az áramszedő, mint átjárhatóságot lehetővé tévő rendszerelem dinamikai jellemzőire és áramszedésének minőségére irányuló értékelést a LOC & PAS ÁME 6.1.3.7. pontja határozza meg.
The simulations shall be made using at least two different TSI compliant types of pantograph for the appropriate speed [3] and supply system, up to the design speed of the proposed interoperability constituent overhead contact line.
Áramszedés értékelése álló helyzetben
It is allowed to perform the simulation using types of pantograph that are under the process of IC certification, provided that they fulfil the other requirements of LOC&PAS TSI.
A megfelelőség-értékelést a 4.2.5. pontban meghatározott statikus sarunyomás tekintetében az EN 50367:2012 szabvány A.3. mellékletének megfelelően végzik el.
The simulation shall be performed for single pantograph and multiple pantographs with spacing according to the requirements set in point 4.2.13.
A 2008/57/EK irányelv IV. mellékletének 3. pontja szerint az EK-megfelelőségi nyilatkozatot egy olyan nyilatkozatnak kell kísérnie, amely feltünteti a használati feltételeket:
In order to be acceptable, the simulated current collection quality shall be in accordance with point 4.2.12 for uplift, mean contact force and standard deviation for each of the pantographs.
a maximális tervezési sebességet;
Measurement:
a névleges feszültséget és frekvenciát;
If the simulation results are acceptable, a site dynamic test with a representative section of the new overhead contact line shall be undertaken.
a névleges áramerősséget;
This measurement can be done before putting into service or under full operation conditions.
az elfogadott áramszedőprofil(oka)t.
For the above mentioned site test, one of the two types of the pantograph chosen for the simulation shall be installed on a rolling stock that allows the appropriate speed on the representative section.
Az EK-hitelesítést a kérelmező kérésére a bejelentett szervezet a 2008/57/EK irányelv 18. cikkének, valamint a vonatkozó modulok rendelkezéseinek megfelelően végzi el.
The tests shall be performed at least for the worst case arrangements of the pantographs regarding the interaction performance derived from the simulations.
Ha a kérelmező bizonyítani tudja, hogy az „energia” alrendszer vizsgálatait vagy hitelesítéseit hasonló körülmények között a konstrukció korábbi alkalmazásai esetében már sikeresen elvégezték, a bejelentett szervezet az EK-hitelesítés során figyelembe veszi ezeket a vizsgálatokat és ellenőrzéseket.
If it is not possible to test using spacing between pantographs of 8 m, then it is permissible, for tests at speeds of up to 80 km/h, to increase the spacing between two consecutive pantographs to up to 15 m.
A 6.2.4. pont határozza meg az alrendszer értékelési eljárására vonatkozó különös követelményeket.
The mean contact force of each pantograph shall fulfil the requirements of the point 4.2.11 up to envisaged design speed of the OCL under test.
A kérelmező a 2008/57/EK irányelv 18. cikke (1) bekezdésének és V. mellékletének megfelelően elkészíti az „energia” alrendszerre vonatkozó EK-hitelesítési nyilatkozatot.
In order to be acceptable, the measured current collection quality shall be in accordance with point 4.2.12, for uplift, and either the mean contact force and standard deviation or percentage of arcing.
Az „energia” alrendszer EK-hitelesítési eljárásához a kérelmező vagy a Közösségben letelepedett felhatalmazott képviselője a következőket választhatja:
If all the above assessments are passed successfully, the tested overhead contact line design shall be considered to be compliant and may be used on lines where the characteristics of the design are compatible.
SG modul:
Assessment of dynamic behaviour and quality of current collection for interoperability constituent pantograph is set out in the point 6.1.3.7 of the LOC & PAS TSI.
egységhitelesítésen alapuló EK-hitelesítés; vagy
Assessment of current at standstill
modul:
The conformity assessment shall be carried out in accordance with EN 50367:2012, Annex A.3 for the static force defined in point 4.2.5.
EK-hitelesítés a teljes minőségirányítási rendszer és a tervezés vizsgálata alapján.
According to Annex IV, Section 3 of Directive 2008/57/EC, the EC declaration of conformity shall be accompanied by statement setting out the condition of use:
Az SG modul alkalmazása
maximum design speed;
Az SG modul esetében a bejelentett szervezet figyelembe veheti a más szervezetek vagy a kérelmező (vagy a kérelmező nevében eljáró más személy) által, összehasonlítható feltételek mellett sikeresen elvégzett vizsgálatokat, ellenőrzéseket vagy vizsgálatokat igazoló dokumentumokat.
nominal voltage and frequency;
Az SH1 modul alkalmazása
nominal current rating;
Az SH1 modul csak akkor választható, ha a javasolt hitelesítendő alrendszerhez hozzájáruló összes tevékenységet (tervezés, gyártás, összeszerelés, üzembe helyezés) a bejelentett szervezet által jóváhagyott és felügyelt, a tervezésre, gyártásra, a végtermék ellenőrzésére és próbájára vonatkozó minőségirányítási rendszer szabályozza.
accepted pantograph profile.
Az „energia” alrendszerre tett innovatív megoldási javaslat esetén az e rendelet 10. cikkében leírt eljárás alkalmazandó.
At the request of the applicant, the notified body carries out EC verification in accordance with Article 18 of Directive 2008/57/EC and in accordance with the provisions of the relevant modules.
A hatásos átlagfeszültség értékelése
If the applicant demonstrates that tests or verifications of an energy subsystem have been successful for previous applications of a design in similar circumstances, the notified body shall take these tests and verifications into account for the EC verification.
Az értékelést az EN 50388:2012 szabvány 15.4. pontjával összhangban kell elvégezni.
Assessment procedures for particular requirements for subsystem are set out in point 6.2.4.
Az értékelést csak újonnan épített vagy korszerűsített alrendszerek esetében kell elvégezni.
The applicant shall draw up the EC declaration of verification for the energy subsystem in accordance with Article 18(1) of and Annex V to Directive 2008/57/EC.
A visszatápláló fékezés értékelése
For the EC verification procedure of the energy subsystem, the applicant or its authorised representative established within the Community may choose either:
A helyhez kötött, váltakozó áramú energiaellátású berendezések értékelését az EN 50388:2012 szabvány 15.7.2. pontjának megfelelően kell elvégezni.
Module SG:
Az egyenáramú energiaellátás értékelését tervezés-felülvizsgálat útján kell elvégezni.
EC verification based on unit verification, or
Az elektromos védelem koordinálásával kapcsolatos intézkedések értékelése
Module SH1:
Az alállomások tervezésére és üzemeltetésére vonatkozó értékelést kell végezni az EN 50388:2012 szabvány 15.6. pontjának megfelelően.