natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The higher handrail shall be positioned at a height of 850 mm to 1000 mm above floor level.
Ha a vonat hálófülkékkel van felszerelve az utasok számára, az egyik járműben legalább egy kerekesszékkel megközelíthető hálófülkéről kell gondoskodni.
The lower handrail shall be positioned at a height of 500 mm to 750 mm above floor level.
Ha több járműben is van hálófülke a vonat utasai számára, legalább két kerekesszékkel megközelíthető hálófülkéről kell gondoskodni a vonaton.
Stairs constituted of one, two or three steps shall be provided on both sides with a minimum of one handrail or other item that can be used for personal stability.
Ha egy vasúti járműben kerekesszékkel megközelíthető hálófülkét biztosítanak, a jármű ezen ajtajának és a kerekesszékkel megközelíthető hálófülke ajtajának külső oldalán ezt jelezni kell az N. függelék szerinti jellel.
Handrails shall be compliant with point 4.2.2.9
A kerekesszékkel megközelíthető hálófülke belső méretének figyelembe kell vennie a 4.2.2.6. pont követelményeit, figyelemmel mindazokra a teendőkre, amelyeket a kerekesszék használója a hálófülkében várhatóan végez.
No steps are allowed between the vestibule of a wheelchair accessible exterior door, the wheelchair space, a universal sleeping compartment and the universal toilet except for a door threshold strip that shall not exceed 15 mm in height or except in case that a lift is provided to overcome the step.
A segélyhívó eszköz kezelőfelületének az 5.3.2.6. pontban meghatározottnak kell lennie.
The lift shall comply with the requirements of point 5.3.2.10.
Az egyik segélyhívót a padló fölött – a padlószinttől a kezelőszerv középpontjáig függőlegesen mérve – legfeljebb 450 mm magasan kell elhelyezni.
For ramps in rolling stock the maximum slope shall not exceed the following values:
Az alsó segélyhívó eszközt úgy kell elhelyezni, hogy a kezelőszerv elérhető legyen egy padlón fekvő személy számára.
Table 6
A másik segélyhívónak – a jármű padlószintjétől a kezelőszerv középpontjáig függőlegesen mérve – legalább 600 és legfeljebb 800 mm magasságban kell lennie.
Maximum slope for ramps in rolling stock
Ezt a két segélyhívót a hálófülke eltérő függőleges felületein kell elhelyezni.
Note:
A segélyhívó eszköznek ki kell tűnnie a hálófülkén belüli összes többi kezelőszerv közül, és azoktól, valamint a hátterétől elütő színűnek kell lennie.
These gradients shall be measured when the vehicle is stationary on straight and level track.
Általános követelmények
Length of ramp
A pályán középpontosan álló, menetkész állapotú, új kerekekkel felszerelt jármű mindkét oldalán lévő minden egyes, utasok felszállására szolgáló ajtó lépcsője élének középső részén elhelyezkedő pontnak bizonyítottan az alábbi 1. ábrán a „lépcső helye”-ként megjelölt felületen kell elhelyezkednie.
Maximum gradient (degrees)
ábra
Paths between the vestibule of a wheelchair accessible exterior door, the wheelchair space, a wheelchair accessible sleeping accommodation and the universal toilet
Ezeket az értékeket következőképpen kell megadni:
Up to 840 mm in single deck carriages
t azon pálya nyomtávja alapján kell kiszámítani, amelyen való üzemre a járművet tervezték, az A. függelék 8. hivatkozásában említett előírásnak megfelelően.
Up to 840 mm in double deck carriages
A nyomtávokat az INF ÁME 4.2.3.1. fejezete határozza meg.
Other areas of the train
A δh, δν+ és δν– értékét a 7–9. táblázat adja meg.
> 1000 mm
táblázat az 550 mm magas peronoknál normál üzem közben megálló összes járműre:
600 mm to 1000 mm
táblázat
Less than 600 mm
A δh, δν+ és δν– érték 550 mm magas peron esetében
All handrails fitted to a vehicle shall be round in section with an outside diameter of 30 mm to 40 mm, and shall have a minimum clear distance of 45 mm to any adjacent surface other than its mountings.
egyenes, vízszintes pályán
If a handrail is curved, the radius to the inside face of the curve shall be a minimum of 50 mm.
300 m görbületi sugarú pályán
All handrails shall contrast with their background.
táblázat a 760 mm magas peronoknál normál üzem közben megálló összes járműre:
External doorways shall be provided with handrails on both sides, fitted internally as close as practicable to the vehicle outer wall.
táblázat
Exception can be made for one side of the doorway if it is fitted with a device such as an on-board lift.
A δh, δν+ és δν- érték 760 mm magas peron esetében
Those handrails shall be:
táblázat a mind a 760 mm magas, mind az 550 mm magas peronoknál normál üzem közben megálló, két vagy több fel- és leszállási lépcsővel rendelkező összes járműre:
vertical handrails that shall extend from 700 mm to 1200 mm above the threshold of the first step for all external doorways.
Egy lépcső esetében a fenti 7. táblázat értékeit kell alkalmazni, a jármű belseje felé vezető következő lépcsőre pedig – 760 mm-es névleges peronmagasság esetében – a következő értékeke vonatkoznak:
additional handrails at a height of between 800 mm and 900 mm above the first useable step and parallel with the line of the step nosing for doorways with more than two entrance steps.
táblázat
Where the clearway of the gangway is narrower than 1000 mm and longer than 2000 mm there shall be handrails or handholds provided in, or adjacent to, inter-vehicle gangways that are provided for passenger use.
A δh, δν+ és δν- érték 760 mm magas peronról a második lépcső esetében
If there is more than one vehicle with sleeping accommodation for passengers in a train, there shall be not less than two wheelchair accessible sleeping accommodations in the train.
A fel- és leszállásra szolgáló összes lépcsőfoknak csúszásmentesnek kell lennie, és a nettó hasznos szélességének azonosnak kell lennie az ajtó szélességével.
If a rail vehicle provides wheelchair accessible sleeping accommodation, the exterior of the relevant vehicle door and the wheelchair accessible sleeping accommodation door shall be marked with a sign in accordance with appendix N.
A fel- és leszállásra szolgáló belső lépcsőknek legalább 240 mm mélynek kell lenniük a lépcsőfokok függőleges szélei között, magasságuk pedig legfeljebb 200 mm lehet.
The wheelchair accessible sleeping accommodation internal space shall take in consideration the requirements of point 4.2.2.6 for actions expected from the wheelchair user in the sleeping accommodation.
A lépcsőfokok magasságát legfeljebb 230 mm-re lehet növelni, ha az bizonyítottan eggyel csökkenti a szükséges lépcsőfokok számát.
The sleeping accommodation shall be fitted with not less than two call for aid devices that shall when operated, send a signal to a person who can take appropriate action;
A lépcsőfokok emelkedési magasságának azonosnak kell lennie.
they need not initiate a communication.
Legalább az első és utolsó lépcsőfokot a lépcsőfokok peremének elülső és felső felületén legalább a lépcső szélességének 80 %-át elérő, 45–55 mm közötti szélességű, elütő színű csíkkal kell jelezni.
The interface of the call for aid devices shall be as defined in point 5.3.2.6.
Hasonló csíknak kell jelölnie az egységbe való belépés előtti utolsó lépcsőfok első felületét.
One call for aid device shall be placed not more than 450 mm above the floor, measured vertically from the surface of the floor to the centre of the control.
A rögzített vagy mozgó külső lépcső legnagyobb magassága 230 mm lehet a lépcsőfokok között, és legalább 150 mm-es mélységgel kell rendelkeznie.
It shall be positioned so that the control can be reached by a person lying on the floor.
Ha lépcsődeszka van felszerelve, és az az ajtóküszöb meghosszabbítása a járművön kívül, és nincs szintkülönbség a lépcsődeszka és a jármű padlója között, akkor az – ezen előírás alkalmazásában – nem tekintendő lépcsőnek.
The other call for aid device shall be not less than 600 mm and not more than 800 mm above the floor measured vertically to the centre of the control.
Az ajtóküszöb és a jármű külsejének padlószintje között minimális, legfeljebb 60 mm-es szintesés is megengedett az ajtó vezetése és tömítése érdekében, és az nem tekintendő lépcsőfoknak.
These two call for aid devices shall be located on different vertical surfaces of the sleeping accommodation.
A jármű előterének megközelítését legfeljebb 4 lépcsőfokkal kell megoldani, amelyek közül az egyik lehet külső.
The call for aid devices shall be distinct from any other control within the sleeping accommodation, be coloured differently from other control devices and contrast with their background.
A normál üzem közben 380 mm magasság alatti, meglévő peronoknál történő megállásra tervezett olyan járműveknél, amelyeken az utasok fel- és leszállására szolgáló ajtók a forgóváz felett vannak, nem kell teljesíteni a fenti (2) és (5) pontot, amennyiben igazolható, hogy ezáltal a lépcsőmagasság elosztása egyenletesebb.
General requirements
Biztonságos tárolórendszerről kell gondoskodni annak biztosítása érdekében, hogy a használaton kívüli fel- és leszállást segítő eszközök, ideértve a mozgatható rámpákat, ne ütközzenek az utas kerekesszékével vagy mozgást segítő eszközével, illetve hirtelen fékezéskor ne jelentsenek veszélyt az utasra nézve.
It shall be demonstrated that the point situated in the central position on the nose of the access step of each passenger access door on both sides of a vehicle in working order with new wheels standing centrally on the rails, shall be located inside the surface identified as ‘step location’ on the figure 1 below.
A járműben a következű típusú fel- és leszállást segítő eszközök lehetnek jelen a 4.4.3. pontban meghatározott szabályok szerint:
Figure 1
Mozgatható lépcső és hídelem
The values of bq0, δh, δν+ and δν– depend on the type of platform where the rolling stock is intended to stop.
A mozgatható lépcső a járműbe épített, az ajtó küszöbének szintjénél alacsonyabb, teljesen automatikus visszahúzható eszköz, amelyet az ajtó nyitása és zárása aktivál.
They shall be as follows:
A hídelem a járműbe épített, az ajtó küszöbének szintjéhez a lehető legközelebb lévő, teljesen automatikus visszahúzható eszköz, amelyet az ajtó nyitása és zárása aktivál.
shall be calculated based on the gauge of the track in which the train is intended to operate in accordance with the specification referenced in Appendix A, index 8.
A szelvényezési szabályok által megengedett mértéken túlnyúló mozgatható lépcső vagy hídelem esetében a vonatnak mozdulatlannak kell lennie a lépcső vagy az elem kinyújtásakor.
Gauges are defined in chapter 4.2.3.1 of INF TSI.
A mozgatható lépcső vagy hídelem kinyúlásának be kell fejeződnie, mielőtt az ajtó kinyílása lehetővé tenné az utasoknak az áthaladást, és fordítva, a lépcső visszahúzódása csak akkor kezdődhet meg, ha az ajtó kinyílása már nem teszi lehetővé az utasok áthaladását.
δh, δν+ and δν– are defined in tables 7 — 9.
A mozgatható lépcsőknek és hídelemeknek meg kell felelniük az 5.3.2.8. pont követelményeinek.
Table 7 for all rolling stock intended to stop, in normal operation, at platforms of 550 mm height:
Vonaton lévő rámpa
Table 7
A vonaton lévő rámpa olyan eszköz, amelyet a jármű ajtóküszöbe és a peron között helyeznek el.
Values of δh, δν+ and δν– for a 550 mm platform
A rámpa lehet manuális, félautomata vagy automata.
on a straight level track
A vonaton lévő rámpáknak meg kell felelniük az 5.3.2.9. pont követelményeinek.
on a track with a curve radius of 300 m
Vonaton lévő felvonó
Table 8 for all rolling stock intended to stop, in normal operation, at platforms of 760 mm height:
A vonaton lévő felvonó a jármű ajtajába beépített eszköz, amely képes leküzdeni a jármű padlója és az állomás peronja közötti maximális szintkülönbséget a működtetés helyén.
Table 8
Amikor a felvonó használaton kívüli helyzetben van, az ajtó legkisebb hasznos szélességének a 4.2.2.3.2. pont szerintinek kell lennie.
Values of δh, δν+ and δν– for a 760 mm platform
A vonaton lévő felvonóknak meg kell felelniük az 5.3.2.10. pont követelményeinek.
Table 9 for all rolling stock intended to stop, in normal operation, at both platforms of 760 mm height and platforms of 550 mm height, and having two or more access steps:
táblázat
For one step, values of the table 7 above apply, and for the next step towards the vehicle interior the following values apply, based upon a nominal platform height of 760 mm:
Kapcsolódási pontok az infrastruktúra alrendszerrel
Table 9
A mozgáskorlátozott személyekre vonatkozó ÁME
Values of δh, δν+ and δν– for the second step for a 760 mm platform
Infrastruktúra ÁME
The technical documentation requested in point 4.2.12 of the LOC&PAS TSI shall include information about the height and offset of the theoretical platform resulting in a vertical gap (δν+) of 230 mm and in a horizontal gap (δh) of 200 mm from the point situated in the central position of the nose of the rolling stock's lowest step on a straight level track.
Paraméter
Access/egress steps
Pont
All steps for access and egress shall be slip resistant and shall have an effective clear width as large as the doorway width.
Peronok
Internal steps for external access shall have a minimum depth of 240 mm between the vertical edges of the step and a maximum height of 200 mm.
Különleges esetek a lépcső járműre való fel- és leszálláshoz alkalmas pozíciója tekintetében
The height of each step may be increased to a maximum of 230 mm if it can be demonstrated that this achieves a reduction of one in the total number of steps required.
A peronokhoz kapcsolódó különleges esetek
The rising height of each step shall be equal.
táblázat
As a minimum the first and the last steps shall be indicated by a contrasting band with a depth of 45 mm to 55 mm extending a minimum of 80 % of the width of the steps on the top surface of the step nosing.
A mozgáskorlátozott személyekre vonatkozó ÁME
A similar band shall indicate the front surface of the last step when entering the unit.
Személyszállítási elemek
An external access step, fixed or moveable, shall have a maximum height of 230 mm between steps and a minimum depth of 150 mm.
táblázat
If a step board is fitted and it is an extension of a door sill outside the vehicle, and there is no change in level between the step board and the floor of the vehicle, this shall not be considered to be a step for the purposes of this specification.
Kapcsolódási pont a személyszállítási telematikai alkalmazások alrendszerrel Kapcsolódási pontok a személyszállítási telematikai alkalmazások alrendszerrel
A minimal drop in level, with a maximum of 60 mm, between the floor surface at door sill and that of the exterior of the vehicle, used to guide and seal the door is also permissible and shall not be considered as a step.
A mozgáskorlátozott személyekre vonatkozó ÁME
Access to the vestibule of the vehicle shall be achieved with a maximum of 4 steps of which one may be external.
A személyszállítási telematikai alkalmazásokra vonatkozó ÁME
Rolling stock intended to stop, in normal operation, at existing platforms below 380 mm height and having their passenger access doors above bogies need not comply with points (2) and (5) above if it can be demonstrated that this achieves a more even distribution of the steps height.
Az állomás megközelíthetősége
A secure storage system shall be provided to ensure that boarding aids, including portable ramps, do not impinge on a passenger's wheelchair or mobility aid or pose any hazard to passengers in the event of a sudden stop.
Segítség a vonatra való fel- és leszálláshoz
The following types of boarding aids may be present in the rolling stock according to the rules defined in point 4.4.3:
A fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek szállításával és a számukra történő segítségnyújtással kapcsolatos információk kezelése
Movable step and bridging plate
Megközelítés és foglalás
A moveable step is a retractable device integrated into the vehicle lower than the door threshold level, fully automatic and activated in conjunction with the door opening/closing sequences.
A rendelkezésre állás/foglalás kezelése
A bridging plate is a retractable device integrated into the vehicle as close as possible to the door threshold level, fully automatic and activated in conjunction with the door opening/closing sequences.
Vizuális tájékoztatás
In the case of the movable step or bridging plate extending beyond that permitted by the gauging rules, the train shall be immobilised whilst the step or plate is extended.
Az állomásterületen történő tájékoztatás kezelése
The extension of the moveable step or bridging plate shall be completed before the door opening permits the passengers to cross and conversely, removal of the step or plate may only begin when the door opening no longer permits any crossing of passengers.
A járműterületen történő tájékoztatás kezelése
Movable steps and bridging plates shall comply with the requirements of point 5.3.2.8.
Az alábbi üzemeltetési szabályok nem képezik az alrendszerek értékelésének részét.
On-board ramp
Ezen ÁME nem határoz meg üzemeltetési szabályokat a veszélyhelyzetek esetén történő evakuálásra vonatkozóan, hanem csak a vonatkozó műszaki követelményeket tartalmazza.
An on-board ramp is a device that is positioned between the vehicle door threshold and the platform.
Az infrastruktúrára és a járművekre vonatkozó műszaki követelmények célja az összes utas, köztük a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek evakuálásának megkönnyítése.
It can be manual, semi-automatic or automatic.
A 3. szakasz alapvető követelményeire figyelemmel az infrastruktúra alrendszer tekintetében specifikus, a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek hozzáférésével összefüggő üzemeltetési szabályok az alábbiak:
On-board ramps shall comply with the requirements of point 5.3.2.9.
A pályahálózat-működtetőnek vagy az állomásüzemeltetőnek írásban rögzített szabályzattal kell rendelkeznie, amely biztosítja, hogy az utasokat kiszolgáló infrastruktúrája a teljes üzemidőben ezen ÁME műszaki követelményeinek megfelelően hozzáférhető legyen a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek minden kategóriája számára.
On-board lift
A szabályzatnak továbbá adott esetben összeegyeztethetőnek kell lennie a létesítményt használni kívánó bármely vasúttársaság szabályzatával (lásd a 4.4.2. pontot).
An on-board lift is a device integrated into the doorway of a vehicle that shall be able to overcome the maximum height difference between the vehicle floor and the station platform where operated.
A szabályzatot a személyzetnek szóló megfelelő tájékoztatással, eljárásokkal és képzéssel kell végrehajtani.
When the lift is in the stowed position the doorway shall have a minimum useable width according to point 4.2.2.3.2.
Az infrastruktúrával kapcsolatos szabályzatnak tartalmaznia kell a következő helyzetekre vonatkozó üzemeltetési szabályokat, de nem korlátozódhat azokra:
On-board lifts shall comply with the requirements of point 5.3.2.10.
Az állomás megközelíthetősége
Table 10
Üzemeltetési szabályokat kell alkotni annak érdekében, hogy az összes állomás megközelíthetőségi szintjével kapcsolatos információk hozzáférhetők legyenek.
Interface with the infrastructure subsystem
Személyzet nélküli állomások – Jegyértékesítés a látáskorlátozott utasok számára
PRM TSI
Üzemeltetési szabályokat kell alkotni és végrehajtani az olyan személyzet nélküli állomásokra vonatkozóan, ahol a jegyértékesítés automaták útján történik (lásd a 4.2.1.8. pontot).
INF TSI
Ilyen esetekben mindig elérhetőnek kell lennie a látáskorlátozott utasok számára hozzáférhető alternatív jegyértékesítési módnak (például amely lehetővé teszi a vonaton vagy a célállomáson történő jegyvásárlást).
Parameter
Jegyellenőrzés – Forgókeresztek
Platforms
Ez a számukra hozzáférhető lehetőség biztosítja a megközelítést a kerekesszékek számára, és lehet a személyzet által kezelt vagy automatikus.
Specific cases about the step position for vehicle access and egress
Világítás a peronokon
Specific cases about platforms
Megengedett a peronvilágítás lekapcsolása azokon a peronokon, amelyeken vonat nem várható.
Table 11
Vizuális és szóbeli tájékoztatás – Az egységesség elérése
Interface with the rolling stock subsystem
Üzemeltetési szabályokat kell létrehozni az alapvető vizuális és szóbeli tájékoztatás egységességének biztosítása érdekében (lásd: 4.2.1.10. és a 4.2.1.11. pontot).
LOC&PAS TSI
A bejelentéseket bemondó személyzetnek szabványos eljárásokat kell követnie az alapvető információk teljes következetességének elérése érdekében.
Passenger related items
Az útbaigazítási rendszerek nem tartalmazhatnak hirdetéseket.
Table 12
A tömegközlekedési szolgáltatásokról szóló általános tájékoztatás e pont alkalmazásában nem tekintendő hirdetésnek.
Interface with the Telematics Applications for Passengers subsystem
Igény szerinti szóbeli utastájékoztató rendszer
Interface with the TAP subsystem
Amennyiben az alapvető szóbeli tájékoztatást nem az állomás hangosbeszélő rendszerén keresztül biztosítják (lásd a 4.2.1.11. pontot), üzemeltetési szabályokat kell létrehozni alternatív tájékoztató rendszer biztosítása érdekében, amelyen keresztül az utasok számára hallható módon is el tud jutni ugyanaz az információ az állomáson (pl. személyzet által ellátott vagy automata telefonos információs szolgáltatás révén).
PRM TSI TAP TSI
Peronok – A kerekesszékes fel- és leszállást segítő eszközök működési területe
Station accessibility
A vasúttársaság és a pályahálózat-működtető vagy az állomásüzemeltető együttesen határozza meg a peronnak az(oka)t a területét (területeit), ahol az eszközt valószínűleg használni fogják, figyelembe véve a vonatok összetételének változásait.
Assistance to board and alight the train
Üzemeltetési szabályokat kell bevezetni a vonatok e működési terület(ek) helyének megfelelő, lehetőség szerinti megállási pontjának meghatározására.
Handling of information concerning carriage and assistance of persons with disabilities and persons with reduced mobility
A manuális és elektromos, kerekesszékek fel- és leszállást segítő eszközeinek biztonságossága
Access and reservation
Üzemeltetési szabályokat kell létrehozni a fel- és leszállást segítő eszközök állomásszemélyzet általi működtetésére vonatkozóan (lásd a 4.2.1.14. pontot).
Handling of availability/reservation
Üzemeltetési szabályt kell létrehozni a kerekesszék-felvonókra szerelt, eltávolítható korlátok személyzet általi működtetésére vonatkozóan (lásd a 4.2.1.14 pontot).
Visual information
Üzemeltetési szabályokat kell létrehozni annak biztosítása érdekében, hogy a személyzet biztonságosan működtetni tudja a fel- és leszállást segítő rámpákat azok üzembe és üzemen kívül helyezése, rögzítése, megemelése és lesüllyesztése tekintetében (lásd a 4.2.1.14. pontot).
Handling of information provision in the station area
Üzemeltetési szabályokat kell létrehozni annak biztosítása érdekében, hogy a személyzet tudatában legyen annak, hogy a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyeknek segítségre lehet szükségük a vonatra való fel- és leszálláshoz, és szükség esetén biztosítania kell az ilyen segítséget.
Handling of information provision in the vehicle area
A fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyeknek történő segítségnyújtás feltételeit a 1371/2007/EK rendelet [2] szabályozza.Felügyelt szintbeli átjárók
The following operating rules do not form part of the assessment of subsystems.
Ahol a felügyelt szintbeli átjárók megengedettek, üzemeltetési szabályokat kell létrehozni annak biztosítása érdekében, hogy a személyzet a felügyelt szintbeli átjáróknál megfelelő segítséget tudjon nyújtani a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek részére, ideértve annak jelzését is, hogy mikor biztonságos áthaladni a vágányon.
This TSI does not specify operating rules for evacuation in the case of hazardous situations, only the relevant technical requirements.
A 3. szakasz alapvető követelményeire figyelemmel a járművek alrendszer tekintetében specifikus, a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek hozzáférésével összefüggő üzemeltetési szabályok az alábbiak:
The purpose of the technical requirements for infrastructure and rolling stock is to facilitate evacuation for all, including persons with disabilities and persons with reduced mobility.
A vasúttársaságnak írásban rögzített szabályzattal kell rendelkeznie, amely biztosítja, hogy az utasokat kiszolgáló járművei a teljes üzemidőben ezen ÁME műszaki követelményeinek megfelelően hozzáférhetőek legyenek.