natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Based on information received during these consultations, it was concluded that a hearing before the Air Safety Committee of the Russian aviation authorities or of air carriers certified in the Russian Federation was not necessary.
Emellett eredményekről számolt be az ellenőrzés, a képzés és a végrehajtás területén is.
With regard to Kogalymavia, the Commission indicated that, despite the improvements that were noted, the sustainability of the measures taken by the operator remained to be validated, as well as the efficiency of its safety management.
A repülésbiztonsági bizottság további információkat kapott a találkozón elhangzott technikai jellegű eszmecseréről, illetve megkapta a CAMA és a Yemenia által benyújtott dokumentumokat.
The safety performance of air carriers certified in the Russian Federation that operate to the Union shall continue to be subject to a close monitoring.
Amennyiben bármely információ arra enged következtetni, hogy a nemzetközi biztonsági előírások nem teljesülnek, a Bizottság a 2111/2005/EK rendelet alapján intézkedéseket lesz kénytelen hozni.
Should the results of ramp inspections or any other relevant safety information indicate that international safety standards are not being met, the Commission would be forced to take action in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
A tagállamok továbbra is ellenőrizni fogják a releváns biztonsági előírások érvényesülését azáltal, hogy a Jemenben engedélyezett légi fuvarozók járműveit a 965/2012/EU rendelet értelmében kiemelt földi ellenőrzéseknek vetik alá.
The Commission informed the Air Safety Committee on its participation in the aviation event that was organized by the Sudan Civil Aviation Authority (SCAA) on 5 and 6 December 2013 in Khartoum.
A zambiai hatóságok 2013. december 10-i levele tájékoztatott arról, hogy kinevezésre került az ország polgári légiközlekedési hatóságának igazgatótanácsa, és 2014. január 31-ig légiközlekedési főigazgatót is ki kívánnak nevezni.
This participation enabled the Commission to observe that the SCAA has been restructured and that it has political support to further invest in safety.
2014. január 21-i levelében a Bizottság megerősítette, hogy konstruktív kapcsolatot kíván fenntartani a zambiai hatóságokkal.
This support was publicly stated by the Sudanese minister responsible for civil aviation in front of the local aviation community and representatives of ICAO.
Ugyanebben a levélben a Bizottság azt is javasolta, hogy az új légiközlekedési főigazgató kinevezése után kerüljön sor technikai jellegű megbeszélésre az elért eredményekről, és erről a repülésbiztonsági bizottság is kapjon tájékoztatást.
The Sudanese authorities have made clear progress towards becoming a credible authority, in particular thanks to an increased budget that has enabled SCAA to hire specialised staff and to adequately train its staff.
A Bizottság és a repülésbiztonsági bizottság tudomásul vette a zambiai polgári repülési főigazgatóság által elért eredményeket, és arra biztatta a zambiai hatóságokat, hogy folytassák a munkát annak érdekében, hogy a megfelelő időpontban és a szükséges ellenőrzések után sor kerülhessen a jelenlegi üzemeltetési korlátozások enyhítésére.
These improvements have to take root in the air carriers that hold a Sudanese AOC.
A közös kritériumok alapján tehát megállapítást nyert, hogy a zambiai légi fuvarozók tekintetében semmi nem indokolja az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának módosítását.
Two of them, Sudan Airways and Nova Airways, have upgraded their standards and have had their procedures audited.
A 2111/2005/EK rendelet 8. cikkének (2) bekezdése elismeri, hogy gyors döntéshozatalra van szükség, és adott esetben sürgősségi eljárás is igénybe vehető.
The Commission and the Air Safety Committee welcomed these ongoing efforts.
Ezért az érzékeny információk védelme és a kereskedelmi kihatások minimalizálása érdekében fontos, hogy a lista módosítására vonatkozó határozatok kihirdetésére és hatálybalépésére közvetlenül az elfogadásukat követően sor kerüljön.
A Union on-site verification mission could be envisaged when the SCAA considers that its air carriers have developed robust procedures in line with international standards.
A 474/2006/EK rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell.
It is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Sudan.
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a repülésbiztonsági bizottság véleményével,
Air carriers from the Kingdom of Swaziland
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
Following the USOAP audit of 2007, the civil aviation authorities of Swaziland (SWACAA) have requested a new country code from ICAO and deleted all previously existing registrations from their registry.
1. cikk
SWACAA also revoked all previously issued AOCs and, as a result, there are currently no valid AOCs in the country.
A 474/2006/EK rendelet a következőképpen módosul:
Since the new Director General has taken office in December 2009, SWACAA demonstrated a clear commitment to address the 2007 ICAO USOAP findings.
Az A. melléklet helyébe e rendelet A. mellékletének szövege lép.
SWACAA has obtained a new ICAO country code (3DC) for aircraft registration.
A B. melléklet helyébe e rendelet B. mellékletének szövege lép.
A wide reform of the whole oversight function has been initiated and significant developments have already been achieved, with a reformulation of the legal framework completed, a separation between regulator and airport service provider underway and various partnerships with neighbouring countries signed and in force.
2. cikk
On 21 January 2014, the Commission invited SWACAA to a technical consultation meeting in Brussels on 27 January 2014.
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon lép hatályba.
Having initially accepted the invitation, SWACAA later declined, requesting more time to further consolidate their preparation.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
EASA carried out a technical assistance mission between 10 and 14 March 2014.
Kelt Brüsszelben, 2014. április 10-én.
The mission concentrated on providing assistance to SWACAA in bolstering their ongoing capacity building effort and supplying additional guidance on how best to address the open actions of the ICAO USOAP audit.
a Bizottság részéről,
While not an audit, the EASA technical assistance mission has identified a significant number of important improvements.
az elnök nevében,
On 26 March 2014, SWACAA appeared before the Air Safety Committee.
alelnök
SWACAA made clear that they are currently engaged in the implementation of the revised CAP agreed with ICAO in May 2013.
HL L 344., 2005.12.27., 15. o.
Under this CAP, and helped by strong political support and commitment as well as reinforced financing, a major effort has been allocated to appropriate staff recruitment and training.
HL L 143., 2004.4.30., 76. o.
SWACAA has also benefitted from the support of an ICAO Technical Cooperation Bureau (TCB) project dedicated to providing training, legal and organisational support and capacity enhancement of the oversight function.
A Bizottság 2006. március 22-i 474/2006/EK rendelete a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozóknak a 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. fejezetében említett közösségi listájának létrehozásáról (HL L 84., 2006.3.23., 14. o.).
The ICAO experts working in this project currently estimate the Lack of Effective Implementation (LEI) at 40 %, with a target of 35 % at the end of the project (end June 2014).
A Tanács 1991. december 16-i 3922/1991/EGK rendelete a polgári légi közlekedés területén a műszaki előírások és a közigazgatási eljárások összehangolásáról (HL L 373., 1991.12.31., 4. o.).
In a further effort to ensure sustainability beyond the end of the project, Swaziland will host from July 2014 onwards the SADC (Southern African Development Community) Aviation Safety Organisation (SASO).
A Bizottság 2006. március 22-i 473/2006/EK rendelete a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozóknak a 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. fejezetében említett közösségi listája végrehajtási szabályainak megállapításáról (HL L 84., 2006.3.23., 8. o.).
They also indicated that SWACAA do not recognise any aircraft with the old ICAO country code (3D) for aircraft registration as falling under their oversight.
A Bizottság 2012. október 5-i 965/2012/EU rendelete a légi járművek üzemben tartásához kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő rögzítéséről (HL L 296., 2012.10.25., 1. o.).
SWACAA has addressed and replied to most of the open PQ (Protocol Questions) and provided support evidence, through the use of ICAO's CMA online tool.
A Bizottság 2011. április 19-i 390/2011/EU végrehajtási rendelete a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának létrehozásáról szóló 474/2006/EK rendelet módosításáról (HL L 104 ., 2011.4.20., 10. o.).
The validation of these actions by ICAO is pending and, as a result, the official performance is still the same as in 2007, despite the significant improvements introduced since.
A Bizottság 2012. december 3-i 1146/2012/EU végrehajtási rendelete a Közösségen belüli működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának létrehozásáról szóló 474/2006/EK rendelet módosításáról (HL L 333., 2012.12.5., 7. o.).
SWACAA has requested an ICVM for November 2014 in order to have an ICAO validation of the many corrective actions already implemented.
A Bizottság 2013. december 3-i 1264/2013/EU végrehajtási rendelete a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának létrehozásáról szóló 474/2006/EK rendelet módosításáról (HL L 326., 2013.12.6., 7. o.).
The Commission and the Air Safety Committee welcomed the commitment of SWACAA to the implementation of the revised CAP, the major steps already achieved, and encouraged SWACAA's efforts towards establishing an aviation system that is fully compliant with ICAO standards.
A. MELLÉKLET
In view of the significant reinforcement of the oversight function already achieved, in combination with the inexistence of AOCs and the only slowly developing demand for new AOCs, in accordance with the common criteria, it is assessed that the Kingdom of Swaziland should be removed from the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union.
AZON LÉGI FUVAROZÓK LISTÁJA, AMELYEK TELJES MŰKÖDÉSE – BIZONYOS KIVÉTELEK MELLETT – TILALOM TÁRGYÁT KÉPEZI AZ EU-BAN [1]
The Commission and the Air Safety Committee request SWACAA to notify the Commission of each newly issued or modified AOC.
Az üzembentartási engedély (AOC) száma vagy a működési engedély száma
Air carriers from Yemen
ICAO szerinti légitársaságkód
The official accident investigation report in relation to the air carrier Yemen Airways (Yemenia) accident that occurred on 29 June 2009 at Moroni Comoros Islands was published on 25 June 2013.
Az üzemben tartó illetősége szerinti állam
The report offered three main recommendations: firstly, that the Comorian authorities introduce emergency permanent measures adapted to the research and subsequent salvage of an aircraft accident occurring in the sea near its airfields; secondly, that the Yemeni authorities ensure that all crews performing flights to Moroni are correctly trained for the completion of Visual Manoeuvring with Prescribed Track procedures (MVI); and thirdly, that the Yemeni authorities review the training of Yemenia pilots specifically as regards their ability to react to emergency situations.
Ghánai Köztársaság
On 7 November 2013, the Yemeni Civil Aviation and Meteorological Authority (CAMA) wrote to the Commission.
A szabályozási felügyeletért Afganisztánban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
This letter included some detail of safety actions taken in respect of the accident.
Afgán Iszlám Köztársaság
The Air Safety Committee was informed of these actions and of associated developments during its meeting in November 2013.
Ismeretlen
The Commission organised a technical meeting which took place on 9 January 2014 in Brussels.
A szabályozási felügyeletért Angolában felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó (a B. mellékletbe felvett TAAG Angola Airlines kivételével), beleértve a következőket:
The Commission, experts from EASA and from Member States, as well as representatives from CAMA and Yemenia, attended the meeting.
Angolai Köztársaság
On 17 December 2013, prior to the technical meeting, the Commission sent specific questions to CAMA in respect to not only the accident report, but also CAMA's wider responsibilities regarding safety oversight of air carriers certified in Yemen.
A szabályozási felügyeletért Beninben felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
The Commission also sent to CAMA a specific set of questions that were to be distributed to Yemenia.
Benini Köztársaság
Both sets of questions were designed to assist the Commission in assessing the quality of responses by both CAMA and Yemenia to the recommendations contained within the accident report.
A szabályozási felügyeletért a Kongói Köztársaságban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
In response to the specific recommendations made towards the Yemeni authorities, CAMA explained that its actions included the intensification of the safety oversight of Yemenia, including an increase in cabin and cockpit inspections and that it had ordered Yemenia to make line and airport qualifications checks for all crews operating to airports categorised as level ‘C’.
Kongói Köztársaság
Additional actions included that CAMA had instructed Yemenia to make ‘Stall and Upset recover’ training more frequently.
A szabályozási felügyeletért a Kongói Demokratikus Köztársaságban (KDK) felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
In response to the specific recommendations made towards Yemenia, the air carrier explained that it had implemented Management and Air Operator Certificate Post Holder changes as well as a review and related changes to policy and procedures.
Kongói Demokratikus Köztársaság (KDK)
Improvements in auditing, training and implementation were also cited.
LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES (LAC)
Furthermore, Yemenia re-emphasised its crew emergency procedures training during recurrent simulator training, which was conducted in accordance with the Airbus training syllabus.
Minisztériumi engedélyezés (78/205. rendelet)
The Air Safety Committee was provided with further detail as to the technical discussions that ensued during the meeting and also provided with a summary of the documentation that had been submitted both by CAMA and Yemenia.
A szabályozási felügyeletért Dzsibutiban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
In accordance with the common criteria, it is assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union by including air carriers from Yemen.
Dzsibuti
However, the safety performance of all air carriers certified in Yemen, including Yemenia will continue to be closely monitored.
A szabályozási felügyeletért Egyenlítői-Guineában felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
Should there be indications that international safety standards are not being met, the Commission would be forced to take action in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
Egyenlítői-Guinea
Member States will continue to verify the effective compliance with relevant safety standards of air carriers certified in the Yemen through the prioritisation of ramp inspections pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
A szabályozási felügyeletért Eritreában felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
Air carriers from Zambia
A szabályozási felügyeletért a Gaboni Köztársaságban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó (a B. mellékletbe felvett Gabon Airlines, Afrijet és SN2AG kivételével), beleértve a következőket:
The Commission informed the Air Safety Committee as regards recent correspondence it had received from the Zambian authorities, including that of a letter of 10 December 2013 from the Ministry of Transport.
Gaboni Köztársaság
The letter acknowledged earlier correspondence from the Commission of 1 October 2013 that gave guidance on areas that the authorities should focus on as regards bringing further progress and improvements.
A szabályozási felügyeletért Indonéziában felelős hatóságok által engedélyezett összes légi fuvarozó (a Garuda Indonesia, az Airfast Indonesia, a Mandala Airlines, az Ekspres Transportasi Antarbenua és az Indonesia Air Asiakivételével), beleértve a következőket:
The letter of 10 December 2013 from the Zambian authorities informed that a Board of Directors had been appointed for its Civil Aviation Authority and that they intended to recruit a Director General of Civil Aviation by 31 January 2014.
Indonéz Köztársaság
The Commission replied on 21 January 2014 confirming that it wished to maintain a constructive engagement with the Zambian authorities.
A szabályozási felügyeletért Kazahsztánban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó (az Air Astana kivételével), beleértve a következőket:
In this reply, the Commission also suggested that a technical meeting should be arranged when the new Director General of Civil Aviation had been appointed, with a view to gaining information with respect to progress, in order that the Air Safety Committee may be kept fully informed.
Kazah Köztársaság
The Commission and the Air Safety Committee noted the continued progress which the Zambian Department of Civil Aviation has made, and encouraged the Zambian authorities to continue, with a view to the current restrictions being reconsidered at the appropriate moment after the necessary verification.
LUK AERO(korábban: EASTERN EXPRESS)
In accordance with the common criteria, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Zambia.
A szabályozási felügyeletért a Kirgiz Köztársaságban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
Article 8(2) of Regulation (EC) No 2111/2005 recognises the need for decisions to be taken swiftly and, where appropriate, urgently, given the safety implications.
Kirgiz Köztársaság
It is therefore essential, for the protection of sensitive information and for minimising commercial impacts, that the decisions in the context of updating the list of air carriers which are subject to an operating ban or restriction within the Union, are published and enter into force immediately after their adoption.
AIR BISHKEK (korábban: EASTOK AVIA)
Regulation (EC) No 474/2006 should therefore be amended accordingly.
STATE AVIATION ENTERPRISE UNDER THE MINISTRY OF EMERGENCY SITUATIONS (SAEMES)
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee,
A szabályozási felügyeletért Libériában felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Libéria
Article 1
A szabályozási felügyeletért a Mozambiki Köztársaságban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
Annex B is replaced by the text set out in Annex B to this Regulation.
CFM – TRABALHOS E TRANSPORTES AEREOS LDA
Article 2
EMILIO AIR CHARTER LDA
This Regulation shall enter into force on the day following its publication in the Official Journal of the European Union.
HCP HELICOPTEROS CAPITAL LDA
For the Commission,
MEX – MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX
Vice-President
A szabályozási felügyeletért Nepálban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
OJ L 344, 27.12.2005, p.
Nepáli Köztársaság
15.
A szabályozási felügyeletért a Fülöp-szigeteken felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó (a Philippine Airlines és a Cebu Pacific Air kivételével), beleértve a következőket:
OJ L 143, 30.4.2004 p.
Fülöp-szigeteki Köztársaság
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down the technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p.
A szabályozási felügyeletért Zambiában felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
1).
Az A. mellékletben felsorolt légi fuvarozók számára engedélyezhető, hogy forgalmi jogokat gyakoroljanak abban az esetben, ha ezt működési tilalom alá nem eső fuvarozó légi járművének teljes bérlete (wet leasing) révén teszik, feltéve, hogy teljesülnek a vonatkozó biztonsági előírások.
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2011 of 19 April 2011 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community (OJ L 104, 20.4.2011, p.
B. MELLÉKLET
10).
AZON LÉGI FUVAROZÓK JEGYZÉKE, AMELYEK MŰKÖDÉSE MŰKÖDÉSI KORLÁTOZÁS TÁRGYÁT KÉPEZI AZ EURÓPAI UNIÓN BELÜL [1]
Commission Implementing Regulation (EU) No 1146/2012 of 3 December 2012 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community (OJ L 333, 5.12.2012, p.
Üzembentartási engedély (AOC) száma
7).
A korlátozás alá eső légi jármű típusa
Commission Implementing Regulation (EU) No 1264/2013 of 3 December 2013 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community (OJ L 326, 6.12.2013, p.
A korlátozás alá eső légi jármű lajstromjele és – ha ismert – gyártási sorszáma
7).
Lajstromozó állam
ANNEX A
A teljes flotta, kivéve: 5 Boeing B777 típusú és 4 Boeing B737-700 típusú légi jármű.
LIST OF AIR CARRIERS OF WHICH ALL OPERATIONS ARE SUBJECT TO A BAN WITHIN THE EU, WITH EXCEPTIONS [1]
A teljes flotta, kivéve: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ.
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
Kazahsztán
Suriname
Comore-szigetek
AOC 023
A teljes flotta, kivéve: LET 410 UVP.
Republic of Ghana
A teljes flotta, kivéve: D6-CAM (851336).
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Afghanistan, including
A teljes flotta, kivéve: 2 Falcon 50 típusú légi jármű, 2 Falcon 900 típusú légi jármű.
Islamic Republic of Afghanistan
A teljes flotta, kivéve: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
AOC 009
A teljes flotta, kivéve: 1 Boeing B767-200 típusú légi jármű.
AOC 001
A teljes flotta, kivéve: TR-LHP.
Unknown
A teljes flotta, kivéve: 1 Challenger CL-601 típusú légi jármű, 1 HS-125-800 típusú légi jármű.
AOC 181
A teljes flotta, kivéve: TR-AAG, ZS-AFG.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Angola, with the exception of TAAG Angola Airlines put in Annex B, including
Gaboni Köztársaság; Dél-Afrikai Köztársaság
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Benin, including
A teljes flotta, kivéve: 9G-TOP és 9G-RAC.
Republic of Benin
Iráni Iszlám Köztársaság
PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
A teljes flotta, kivéve:
PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS
14 Airbus A300 típusú, 8 Airbus A310 típusú és 1 Boeing B737 típusú légi jármű.
PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Koreai Népi Demokratikus Köztársaság
PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
A teljes flotta, kivéve: 2 TU-204 típusú légi jármű.
PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
A teljes flotta, kivéve: P-632, P-633.
PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS
Madagaszkár