natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, a thorough assessment still needs to be carried out in order to identify whether the international safety standards are met by the SCAA and the air carriers certified in Sudan.
HL L 344., 2005.12.27., 15. o.
In addition, further verification through a Union verification mission needs to take place before any proposals for amendments to the Community list of air carriers, which are subject to an operating ban within the Union, might be considered.
A Bizottság 2006. március 22-i 474/2006/EK rendelete a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozóknak a 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. fejezetében említett közösségi listájának létrehozásáról (HL L 84., 2006.3.23., 14. o.).
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Sudan.
A Tanács 1991. december 16-i 3922/1991/EGK rendelete a polgári légi közlekedés területén a műszaki előírások és a közigazgatási eljárások összehangolásáról (HL L 373., 1991.12.31., 4. o.).
Air carriers from Zambia
A Bizottság 2006. március 22-i 473/2006/EK rendelete a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozóknak a 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. fejezetében említett közösségi listája végrehajtási szabályainak megállapításáról (HL L 84., 2006.3.23., 8. o.).
By letter of 15 May 2014, the Zambian Department of Civil Aviation reported to the Commission that the Zambia Civil Aviation Authority (ZCAA) is operational and that its administrative capacity is being reinforced.
A Bizottság 2012. október 5-i 965/2012/EU rendelete a légi járművek üzemben tartásához kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról (HL L 296., 2012.10.25., 1. o.).
That Safety Plan sets out the additional actions that need to be taken to establish an efficient and effective safety regulatory and oversight system in Zambia and contains clear goals for the short, medium and long term.
Lásd különösen e rendelet (26)–(30) preambulumbekezdését.
It appears that the Zambian Department of Civil Aviation has made progress and the Zambian authorities are encouraged to continue to make further improvements, with a view to the current restrictions being reconsidered at the appropriate moment after the necessary verification.
A Bizottság 2014. április 10-i 368/2014/EU végrehajtási rendelete (HL L 108., 2014.4.11., 16. o.).
However, for the time being, a number of important deficiencies remain, notably regarding the establishment of the ZCAA, including an adequate number of properly trained staff, and the update of legislation and regulations to implement the provisions of the ICAO Annexes which have been identified in the Safety Plan and in respect of which the corresponding actions are still to be carried out.
Lásd különösen e rendelet (64) preambulumbekezdését.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Zambia.
A. MELLÉKLET
Article 8(2) of Regulation (EC) No 2111/2005 recognises the need for decisions to be taken swiftly and, where appropriate, urgently, given the safety implications.
AZON LÉGI FUVAROZÓK LISTÁJA, AMELYEK TELJES MŰKÖDÉSE – BIZONYOS KIVÉTELEK MELLETT – TILALOM TÁRGYÁT KÉPEZI AZ EU-BAN [1]
It is therefore essential, for the protection of sensitive information and for minimising commercial impacts, that the decisions in the context of updating the list of air carriers which are subject to an operating ban or restriction within the Union, are published and enter into force immediately after their adoption.
A légi fuvarozást végző jogi személynek az üzembentartási engedélyen feltüntetett neve (és kereskedelmi neve, ha a kettő eltér)
Regulation (EC) No 474/2006 should therefore be amended accordingly,
Az üzembentartási engedély (AOC) száma vagy a működési engedély száma
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee,
ICAO szerinti légitársaságkód
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Az üzemben tartó illetősége szerinti állam
Article 1
Ghánai Köztársaság
Regulation (EC) No 474/2006 is a mended as follows:
A szabályozási felügyeletért Afganisztánban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
Annex A is replaced by the text set out in Annex A to this Regulation;
Afgán Iszlám Köztársaság
Annex B is replaced by the text set out in Annex B to this Regulation.
Ismeretlen
Article 2
A szabályozási felügyeletért Angolában felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó (a B. mellékletbe felvett TAAG Angola Airlines kivételével), beleértve a következőket:
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Angolai Köztársaság
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
A szabályozási felügyeletért Beninben felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
Done at Brussels, 11 December 2014.
Benini Köztársaság
For the Commission,
A szabályozási felügyeletért a Kongói Köztársaságban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
On behalf of the President,
Kongói Köztársaság
Member of the Commission
A szabályozási felügyeletért a Kongói Demokratikus Köztársaságban (KDK) felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
OJ L 344, 27.12.2005, p.
Kongói Demokratikus Köztársaság (KDK)
15.
Minisztériumi engedélyezés (78/205. rendelet)
Commission Regulation (EC) No 474/2006 of 22 March 2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p. 14).
A szabályozási felügyeletért Dzsibutiban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőt:
Council Regulation (EEC) No 3922/1991 of 16 December 1991 on the harmonization of the technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (OJ L 373, 31.12.1991, p.
Dzsibuti
8).
A szabályozási felügyeletért Eritreában felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down the technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
A szabályozási felügyeletért a Gaboni Köztársaságban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó (a B. mellékletbe felvett Gabon Airlines, Afrijet és SN2AG kivételével), beleértve a következőket:
Commission Implementing Regulation (EU) No 1197/2011 of 21 November 2011 (OJ L 303, 22.11.2011, p.
Gaboni Köztársaság
Commission Implementing Regulation (EU) No 368/2014 of 10 April 2014 (OJ L 108, 11.4.2014, p. 16).
A szabályozási felügyeletért Kazahsztánban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó (az Air Astana kivételével), beleértve a következőket:
ANNEX A
A szabályozási felügyeletért a Kirgiz Köztársaságban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
LIST OF AIR CARRIERS OF WHICH ALL OPERATIONS ARE SUBJECT TO A BAN WITHIN THE EU, WITH EXCEPTIONS [1]
Kirgiz Köztársaság
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
AIR BISHKEK (korábban EASTOK AVIA)
Air Operator Certificate (‘AOC’) Number or Operating Licence Number
S GROUP INTERNATIONAL (korábban S GROUP AVIATION
AOC 009
Nepáli Köztársaság
AOC 001
A szabályozási felügyeletért a Fülöp-szigeteken felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó (a Philippine Airlines és a Cebu Pacific Air kivételével), beleértve a következőket:
Unknown
Fülöp-szigeteki Köztársaság
AOC 181
A szabályozási felügyeletért São Tomé és Príncipében felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Angola, with the exception of TAAG Angola Airlines put in Annex B, including
São Tomé és Príncipe
Republic of Angola
A szabályozási felügyeletért Sierra Leonéban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Benin, including
ISMERETLEN
Republic of Benin
A szabályozási felügyeletért Szudánban felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
Szudáni Köztársaság
PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS
Szudáni Köztársaság
PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS
AZON LÉGI FUVAROZÓK JEGYZÉKE, AMELYEK MŰKÖDÉSE MŰKÖDÉSI KORLÁTOZÁS TÁRGYÁT KÉPEZI AZ EURÓPAI UNIÓN BELÜL [1]
PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
Üzembentartási engedély (AOC) száma
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Congo, including
A korlátozás alá eső légi jármű típusa
Republic of Congo
A korlátozás alá eső légi jármű lajstromjele és – ha ismert – gyártási sorszáma
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (DRC), including
Lajstromozó állam
Democratic Republic of Congo (DRC)
A teljes flotta, kivéve: 5 Boeing B777 típusú és 4 Boeing B737-700 típusú légi jármű .
Ministerial signature (ordonnance No. 78/205)
A teljes flotta, kivéve: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Djibouti, including
Kazahsztán
Djibouti
A teljes flotta, kivéve: a Boeing B767 típusú, a Boeing B757 típusú és az Airbus A319/320/321 típusú légi járművek.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
A teljes flotta, kivéve a Boeing B767 flotta, az üzembentartási engedélyeken feltüntetettek szerint; a Boeing B757 flotta, az üzembentartási engedélyeken feltüntetettek szerint; az Airbus A319/320/321 flotta, az üzembentartási engedélyeken feltüntetettek szerint.
Equatorial Guinea
Aruba (Holland Királyság)
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Eritrea, including
Comore-szigetek
Eritrea
A teljes flotta, kivéve: LET 410 UVP.
AOC No 004
A teljes flotta, kivéve: D6-CAM (851336).
AOC No 005
A teljes flotta, kivéve: 2 Falcon 50 típusú légi jármű, 2 Falcon 900 típusú légi jármű.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Gabon Airlines, Afrijet and SN2AG put in Annex B, including
A teljes flotta, kivéve: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
Republic of Gabon
A teljes flotta, kivéve: 1 Boeing B767-200 típusú légi jármű.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Indonesia, with the exception of Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua and Indonesia Air Asia, including
A teljes flotta, kivéve: TR-LHP.
Republic of Indonesia
A teljes flotta, kivéve: 1 Challenger CL-601 típusú légi jármű, 1 HS-125-800 típusú légi jármű.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Kazakhstan, with the exception of Air Astana, including
A teljes flotta, kivéve: TR-AAG, ZS-AFG.
Republic of Kazakhstan
Gaboni Köztársaság; Dél-Afrikai Köztársaság
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
A teljes flotta, kivéve: 2 DC8-63F típusú légi jármű.
Kyrgyz Republic
A teljes flotta, kivéve: 9G-TOP and 9G-RAC.
S GROUP INTERNATIONAL (formerly S GROUP AVIATION)
A teljes flotta, kivéve:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia.
14 Airbus A300 típusú légi jármű, 8 Airbus A310 típusú légi jármű, 1 Boeing B737 típusú légi jármű.
Liberia
Koreai Népi Demokratikus Köztársaság
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Libya, including
A teljes flotta, kivéve: 2 TU- 204 típusú légi jármű.
Libya
A teljes flotta, kivéve: P-632, P-633.
Republic of Mozambique
A teljes flotta, kivéve: a Boeing B737 típusú légi járművek, az ATR 72/42 típusú légi járművek és 3 DHC 6-300 típusú légi jármű.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
A teljes flotta, kivéve: a Boeing B737 flotta az üzembentartási engedélyekben feltüntetettek szerint, az ATR 72/42 flotta az üzembentartási engedélyekben feltüntetettek szerint, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF.
Republic of Nepal
Madagaszári Köztársaság
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Philippines, with the exception of Philippine Airlines and Cebu Pacific Air, including:
A B. mellékletben felsorolt légi fuvarozók számára engedélyezhető, hogy forgalmi jogokat gyakoroljanak, abban az esetben, ha ezt működési tilalom alá nem eső fuvarozó légi járművének teljes bérlete (wet leasing) révén teszik, feltéve, hogy teljesülnek a vonatkozó biztonsági előírások.
Republic of the Philippines
Az Air Astana csak a külön megnevezett légijárműtípusokat veheti igénybe, feltéve, hogy a lajstromozó állam Aruba, és az üzembentartási engedély valamennyi módosításáról időben értesül a Bizottság és az Eurocontrol.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
Az Afrijet az Európai Unión belüli jelenlegi működéséhez csak a külön megnevezett légi járműveket veheti igénybe.
Sao Tome and Principe
A Gabon Airlines az Európai Unión belüli jelenlegi működéséhez csak a külön megnevezett légi járműveket veheti igénybe.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Az Iran Air az Európai Unióban csak a külön megnevezett járművek igénybevételével és az 590/2010/EU bizottsági rendelet (HL L 170., 2010.7.6., 15. o.) (69) preambulumbekezdésében említett feltételek betartása mellett üzemeltethet járatokat.
Sierra Leone
Grúzia illetékes hatóságaival (GCAA) folytatódnak a konzultációk azon korrekciós intézkedési terv GCAA általi végrehajtásának nyomon követése érdekében, amelyet a hatóság az ICAO által a Grúziában 2013 októberében végzett egyetemes biztonságfelügyeleti ellenőrzés során feltárt jelentős biztonsági probléma megoldása érdekében hajt végre.
UNKNOWN
Az ICAO eredetileg 2014 májusában tervezte végrehajtani az ICVM-et.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
A közlekedési minisztériumnál felsővezetői szinten személycserék történtek, így az ICVM-et feltételesen 2014 szeptemberének második felére halasztották.
Republic of Sudan
Az ebolajárvány miatt azonban mind az ICVM-et, mind az eredetileg 2014 júliusára tervezett ICAO segítségnyújtási missziót határozatlan időre elhalasztották.
Republic of the Sudan
A CAC beszámolt a Bizottságnak a 2014. május 27. és június 4. között Kazahsztánban végzett ICVM eredményeiről, és ezen belül az ICAO által 2009-ben feltárt két jelentős biztonsági problémával kapcsolatos helyzetről.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Zambia, including
A CAC jelezte, hogy az egyik, a légi járművek légi alkalmassági bizonyítványának kibocsátásával kapcsolatos, jelentős biztonsági probléma megoldódott, míg a másik, az üzembentartási engedélyek kiadásához szükséges engedélyezéssel kapcsolatos probléma továbbra is fennáll.
Zambia
Libanon illetékes hatóságaival (DGCA Lebanon) folytatódnak a konzultációk annak érdekében, hogy meg lehessen bizonyosodni arról, hogy Libanon dolgozik az ICAO által a 2012. december 5–11. között végrehajtott ICVM során feltárt hiányosságok kiküszöbölésén.
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Libanon korrekciós intézkedési tervet dolgozott ki, és jelenleg az abban szereplő intézkedések végrehajtásán és különösen a Libanon légi fuvarozóinak engedélyezését érintő jelentős biztonsági hiányosságok kiküszöbölésén dolgozik.
ANNEX B
A cél az volt, hogy elegendő idő álljon a LYCAA rendelkezésre ahhoz, hogy újraengedélyezze a szóban forgó légi fuvarozókat, és biztosítsa a nemzetközi biztonsági előírások teljesítéséhez szükséges felügyeleti kapacitást.
LIST OF AIR CARRIERS OF WHICH OPERATIONS ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE EU [1]
A biztonsági helyzet továbbra is ingatag.
Air Operator Certificate (‘AOC’) Number
Az erőszakos cselekmények nyomán a Tripoli nemzetközi repülőtéren épületek, infrastruktúrák és légi járművek rongálódtak meg, illetve komoly kár keletkezett bennük, így mind a repülőtér, mind a helyi légtér használhatatlanná vált.
Aircraft type restricted
Az összes repülőtér esetében sor került a repülőtér-engedélyezési eljárás hiányelemzésére, és a nemzetközi repülőterek (Maputo, Beira és Nacala) engedélyezésére vonatkozóan részletes tervet kell készíteni, hogy az eljárás 2015-ben elkezdődhessen.
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
Jelenleg kidolgozás alatt van az állami biztonsági program, amely várhatóan 2017-ben készül el.
State of registry
Az eddig elért jelentős eredményekre és a további várható fejlődésre tekintettel 2015 első negyedévében uniós biztonságértékelési látogatásra kerülhet sor.
All fleet with the exception of: 5 aircraft of type Boeing B777 and 4 aircraft of type Boeing B737-700.
Számos fontos, a légi közlekedés biztonságával kapcsolatos kérdés azonban jelen pillanatban is fennáll és átfogó megoldásra vár.
Kazakhstan
(LAM) egyik gépének 2013. november 29-i balesetére vonatkozó vizsgálat még zajlik.
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B767, aircraft of type Boeing B757, aircraft of type Airbus A319/320/321.
A végleges baleseti vizsgálati jelentés 2014 végére várható.
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B767 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B757 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Airbus A319/320/321 fleet, as mentioned on the AOC.
A balesetet követően a LAM átfogó felülvizsgálatot végzett a belső biztonsági és védelmi képzésre, mechanizmusokra és eljárásokra vonatkozóan, és ennek nyomán szigorúbb szervezeti és működési előírásokat léptetett életbe.
Aruba (Kingdom of the Netherlands)
Ezzel párhuzamosan folytatta a biztonságirányítási rendszer (SMS) fejlesztését, különös tekintettel a repülési adatok elemzésére és cseréjére.
Comoros
A CAAN ugyanakkor nem nyújtott be bizonyítékot arra nézve, hogy e légi fuvarozó biztonsági felügyelete megfelel a nemzetközi biztonsági előírásoknak.
All fleet with the exception of: LET 410 UVP.
A levélben továbbá naprakész információk szerepeltek a feltárt biztonsági hiányosságok korrekciójára irányuló javító intézkedésekről, és 2014. augusztus 5-én a Bizottság a biztonsági tervet is megkapta.
All fleet with the exception of: D6-CAM (851336).
A terv tartalmazza azokat a további intézkedéseket, amelyeket végre kell hajtani ahhoz, hogy a légiközlekedés-biztonság terén Zambiában hatékony és eredményes szabályozási és felügyeleti rendszer működjön, továbbá egyértelmű célokat határoz meg rövid, közép- és hosszú távon.
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900.
A 474/2006/EK rendelet a következőképpen módosul:
All fleet with the exception of: 1 aircraft of type Boeing B767-200.
COA – COASTAL AVIATION
All fleet with the exception of: TR-LHP.
CPY – CROPSPRAYERS
AOC 017
KAY – KAYA AIRLINES, LDA
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type DC8-63F.
LAM – LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.
All fleet with the exception of: 9G-TOP and 9G-RAC.
MEX – MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX
Islamic Republic of Iran
OHI – OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA
14 aircraft of type Airbus A300, 8 aircraft of type Airbus A310, 1 aircraft Boeing B737.
SAM – SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE, SA
Democratic People's Republic of Korea
TTA – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type TU- 204.
Ltd. részére.
All fleet with the exception of: P-632, P-633.
A hatóság beszámolt továbbá a Fülöp-szigeteken engedélyezett légi fuvarozók tekintetében jelenleg folytatott felügyeleti tevékenységéről.
Madagascar
Az INAC visszavonta nyolc légi fuvarozó üzembentartási engedélyét (British Gulf International Company Ltd, Executive Jet Services, Global Aviation Operation, Goliaf Air, Island Oil Exploration, Transafrik International Ltd, Transcargo és Transliz Aviation).
Political and Security Committee Decision BiH/22/2014
A Politikai és Biztonsági Bizottság BiH/22/2014 határozata
on the appointment of the EU Force Commander for the European Union military operation in Bosnia and Herzegovina and repealing Decision BiH/19/2012
az Európai Unió bosznia-hercegovinai katonai műveletéhez az uniós erők főparancsnokának kinevezéséről és a BiH/19/2012 határozat hatályon kívül helyezéséről
Pursuant to Article 6(1) of Joint Action 2004/570/CFSP, the Council authorised the Political and Security Committee (PSC) to take further decisions on the appointment of the EU Force Commander.
A 2004/570/KKBP együttes fellépés 6. cikkének (1) bekezdése értelmében a Tanács felhatalmazta a Politikai és Biztonsági Bizottságot, hogy további határozatokat hozzon az uniós erők főparancsnokának kinevezéséről.
On 27 November 2012, the PSC adopted Decision BiH/19/2012 [2] appointing Major General Dieter HEIDECKER as EU Force Commander for the European Union military operation in Bosnia and Herzegovina.
A Politikai és Biztonsági Bizottság 2012. november 27-én elfogadta a BiH/19/2012 határozatot [2], amellyel Dieter HEIDECKER vezérőrnagyot nevezte ki az uniós erők főparancsnokává az Európai Unió bosznia-hercegovinai katonai műveletéhez.
The EU Operation Commander has recommended the appointment of Major General Johann LUIF as the new EU Force Commander for the European Union military operation in Bosnia and Herzegovina to succeed Major General Dieter HEIDECKER.
Az Unió műveleti parancsnoka azt ajánlotta, hogy Dieter HEIDECKER vezérőrnagy helyére Johann LUIF vezérőrnagyot nevezzék ki az uniós erők új főparancsnokává az Európai Unió bosznia-hercegovinai katonai műveletéhez.
The EU Military Committee has supported the recommendation.
Az Európai Unió Katonai Bizottsága támogatta az ajánlást.
Decision BiH/19/2012 should therefore be repealed.
A BiH/19/2012 határozatot ezért hatályon kívül kell helyezni.
On 12 and 13 December 2002, the Copenhagen European Council adopted a Declaration stating that the ‘Berlin plus’ arrangements and the implementation thereof will apply only to those Member States of the Union which are also either NATO members or parties to the ‘Partnership for Peace’, and which have consequently concluded bilateral security agreements with NATO,
Az Európai Tanács a 2002. december 12–13-i koppenhágai ülésén nyilatkozatot fogadott el, amelyben kijelentette, hogy a „Berlin plusz” megállapodások rendelkezései és azok végrehajtása kizárólag az Unió azon tagállamaira vonatkoznak majd, amelyek egyben vagy NATO-tagállamok is, vagy a „Partnerség a Békéért” részes felei, és amelyek ennek megfelelően a NATO-val kétoldalú biztonsági megállapodást kötöttek,