natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission therefore considers the School Transport Scheme to constitute existing aid within the meaning of Article 1(b)(v) of Regulation (EC) No 659/1999.
Nincs arra utaló jel, hogy az Írország által a Bus Éireann és Dublin Bus társaságok számára nyújtott, fogyatékossággal kapcsolatos tudatosság növelésére irányuló képzési finanszírozás („képzési finanszírozás”) esetében sor került volna ilyen kihirdetésre.
Ireland maintains that the financing of disability awareness training is existing aid.
Valójában Írország nem állította, hogy a képzési finanszírozás összeegyeztethető a 68/2001/EK rendelettel.
The Commission notes, however, that the scheme was first put into place in 2001 and that there is no indication that the scheme was based on an earlier scheme.
Ezért a 68/2001/EK rendeletben meghatározott további összeegyeztethetőségi feltételek vizsgálata nélkül a Bizottság megállapítja, hogy a képzési finanszírozás nem elégíti ki a rendelet szerinti bejelentési kötelezettség alóli mentesség feltételeit.
For this reason Ireland cannot claim the existing aid exemption as laid down by Article 1(b) of Regulation (EC) No 659/1999 since the aid was not already in place by 1995.
Ebből az következik, hogy a képzési finanszírozást a 651/2014/EU rendelet alapján kell megvizsgálni, amely 2014. július 1-jén lépett hatályba.
Since Ireland has not put forward any other arguments for arguing that the financing of disability awareness training constituted existing aid, the Commission concludes that that measure should be considered new aid within the meaning of Article 1(c) of Regulation (EC) No 659/1999.
A 651/2014/EU rendelet 58. cikkének (1) bekezdése kimondja, hogy a rendelet abban az esetben vonatkozik a hatálybalépése előtt nyújtott egyedi támogatásra, ha a támogatás teljesíti a rendeletben meghatározott valamennyi feltételt, a 9. cikk kivételével.
It therefore falls to the Commission to assess the compatibility of that measure with the internal market (see Section 9.4).
A Bizottság úgy véli, hogy a képzési támogatás inkább a 651/2014/EU rendelet 2. cikkének (14) bekezdése értelmében vett „egyedi támogatás”, mintsem ugyanazon rendelet 2. cikkének (15) bekezdése értelmében vett „támogatási program”, mivel odaítélésének időpontjában, 2001 és 2003 között, a támogatás inkább ad hoc jellegű volt, és csak sokkal később, 2006-ban került formalizásálásra, hogy támogatási programnak tűnjön [72].
Appropriate measures: School Transport Scheme
A 651/2014/EU rendelet 31. cikkének (4) bekezdése a képzési támogatás vonatkozásában a megengedett legnagyobb támogatási intenzitást az elszámolható költségek 50 %-ában határozza meg.
The annual operating compensation for urban, suburban and regional bus services, and the financing of new buses and funding of infrastructure, constitute existing aid which has been brought to an end.
A képzési finanszírozás támogatási intenzitása azonban ennél magasabb, vagyis ez a feltétel nem teljesül.
By contrast, the School Transport Scheme is an existing aid scheme which Ireland continues to operate, with the essential framework under which the scheme operates still in place.
A 651/2014/EU rendelet 58. cikkének (2) bekezdése kimondja, hogy „Azt a támogatást, amely e rendelet vagy a 994/98/EK rendelet 1. cikke alapján elfogadott valamely korábban hatályos rendelet alapján nem mentesül a Szerződés 108. cikkének (3) bekezdése szerinti bejelentési kötelezettség alól, a Bizottság a vonatkozó keretszabályok, iránymutatások, közlemények és értesítések alapján értékeli.”
Consequently, the Commission, subsequent to the adoption of this Decision, intends to initiate a dialogue with Ireland, in accordance with Article 17(2) of Regulation (EC) No 659/1999, to agree on appropriate measures to ensure the School Transport Scheme, in its future implementation is compatible with the internal market.
Ezért a Bizottság megvizsgálja, hogy a szóban forgó intézkedés összeegyeztethető-e a 800/2008/EK bizottsági rendelet [73] alapján, amely korábban hatályban volt, mielőtt a 651/2014/EU rendelet hatályon kívül helyezte.
Compatibility of aid: disability awareness training aid
A 800/2008/EK rendelet 39. cikkének (1) bekezdése szerint a képzési támogatás összeegyeztethető a belső piaccal és mentesül az előzetes bejelentési követelmény alól, amennyiben a rendelkezés 2., 3. és 4. bekezdésében meghatározott feltételek teljesülnek.
Since the annual operating compensation for urban, suburban and regional bus services, and the financing of new buses and funding of infrastructure, constitute existing aid which has been brought to an end, there is no need to assess the compatibility of these measures with the internal market.
A 800/2008/EK rendelet 39. cikkének (2) bekezdése a képzési támogatással kapcsolatban kimondja, hogy:
By contrast, since the School Transport Scheme is an existing aid scheme which Ireland continues to operate, it is in the context of the dialogue referred to in the previous recital that the Commission intends to inform Ireland why it believes that that scheme is incompatible with the internal market.
Az eljárás megindításáról szóló határozatban a Bizottság megállapította, hogy a fogyatékossággal kapcsolatos tudatosság növelésére irányuló képzés „általános” képzésnek minősül a 68/2001/EK rendelet értelmében.
As regards the financing by Ireland to Bus Éireann and Dublin Bus of disability awareness training, that constitutes new aid so that the Commission must examine its compatibility with the State aid rules.
A 800/2008/EK rendelet 38. cikkének (2) bekezdése szerint az „általános képzés”:
It is settled case-law that the rules, principles and criteria of assessment of the compatibility of State aid in force on the date on which the Commission takes its decision may, as a rule, be regarded as better adapted to the context of competition [67].
különböző független vállalkozások együttesen szervezik, vagy ha különböző vállalkozások munkavállalói is jelentkezhetnek rá;
Any compatibility assessment of the measure must therefore be made on the basis of the rules in force at the time the Commission takes its decision as to whether the aid should be recovered as a result of its being incompatible with the internal market [68]: in this case the rules in force are set out in Commission Regulation (EU) No 651/2014 [69].
A Bizottság megjegyzi, hogy habár a képzési támogatásokat először csak a Bus Éireann és a Dublin Bus társaságoknak nyújtották, 2006-tól kezdve más autóbusz és közlekedési vállalkozások alkalmazottai is részesültek támogatott képzésben [74], ami tekinthető akként, hogy „különböző vállalkozások munkavállalói is jelentkezhetnek a képzésre”.
However, at the time the financing occurred, the compatibility of training aid was governed by Regulation (EC) No 68/2001 which provided for an exemption from the notification requirement laid down in Article 108(3) of the Treaty, provided that all the conditions of that regulation were fulfilled [70].
Ezért a Bizottság úgy véli, hogy a jelenlegi képzési támogatási intézkedést „általános képzésnek” kell tekintetni a 800/2008/EK rendelet 38. cikkének (2) bekezdése értelmében.
Pursuant to Regulation (EC) No 68/2001, such training aid is compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3) of the Treaty.
A 800/2008/EK rendelet 39. cikkének (2) bekezdése az „általános képzés” vonatkozásában a támogatási intenzitási küszöböt a támogatható költségek 60 %-ában határozza meg.
The exemption from notification provided for in Regulation (EC) No 68/2001 requires both individual aid grants and aid schemes to contain an express reference to that regulation, by citing its title and publication reference in the Official Journal of the European Union [71].
Ezért mivel a támogatási intenzitás a rendelkezésben meghatározott küszöb alatt marad, teljesül a 800/2008/EK rendelet ezen kritériuma.
There is no indication that the financing by Ireland to Bus Éireann and Dublin Bus of disability awareness training (‘financing of training’) was subject to such a publication.
A 800/2008/EK rendelet 39. cikkének (4) bekezdése meghatározza a képzési támogatási projektek során elszámolható költségek típusait.
Therefore, without examining the remainder of the compatibility conditions in Regulation (EC) No 68/2001, the Commission considers that the financing of training does not satisfy the conditions for exemption from notification under this regulation.
A rendelet 39. cikke (4) bekezdésének a) pontja szerint ez egy elszámolható költségkategória.
Article 58(1) of Regulation (EU) No 651/2014 states that the Regulation applies to individual aid granted before its entry into force if the aid fulfils all the conditions laid down in the Regulation, with the exception of Article 9.
A rendelet több más cikkére tekintettel a Bizottság megjegyzi, hogy a 800/2008/EK rendelet 5. cikkében meghatározott átláthatósági követelmény teljesül, mivel a szóban forgó intézkedés az 5. cikk (1) bekezdése értelmében vett támogatásokra vonatkozik.
The Commission considers that the financing of training amounts to ‘individual aid’, within the meaning of Article 2(14) of Regulation (EU) No 651/2014, rather than an ‘aid scheme’ within the meaning of Article 2(15) of that regulation, since at the time of the award, 2001-03, the aid was more of an ad hoc nature, and was only formalised so as to resemble an aid scheme much later, in 2006 [72].
A 800/2008/EK rendelet halmozásra vonatkozó 5. cikkét illetően a Bizottság nem talált arra utaló jelet, hogy a szóban forgó intézkedést más forrásból finanszírozták.
Article 31(4) of Regulation (EU) No 651/2014 sets the maximum permitted aid intensity for training aid such as this at 50 % of eligible costs.
A 800/2008/EK rendelet ösztönző hatásról szóló 8. cikkét illetően nem tűnik valószínűnek, hogy a szóban forgó intézkedést végrehajtották volna állami támogatás hiányában.
However the financing of training has a higher aid intensity, meaning this condition is not met.
A Bizottság tehát megállapítja, hogy az Írország által a Bus Éireann és a Dublin Bus társaságoknak nyújtott fogyatékossággal kapcsolatos tudatosság növelésére irányuló képzési támogatás összeegyeztethető a belső piaccal a Szerződés 107. cikkének (3) bekezdése alapján, a 800/2008/EK rendelet értelmében.
Article 58(2) of Regulation (EU) No 651/2014 states that ‘any aid not exempted from the notification requirement of Article 108(3) of the Treaty by virtue of this Regulation or other regulations adopted pursuant to Article 1 of Regulation (EC) No 994/98 previously in force shall be assessed by the Commission in accordance with the relevant frameworks, guidelines, communications and notices.’.
KÖVETKEZTETÉS
Therefore the Commission will assess whether the measure at issue might be compatible under Commission Regulation (EC) No 800/2008 [73], which was the regulation previously in force until its repeal by Regulation (EU) No 651/2014.
Az éves működési ellentételezés, az új buszokra nyújtott támogatás, az infrastruktúrára nyújtott támogatás és az iskolai szállítási program létező támogatást valósítanak meg a 659/1999/EK rendelet 1. cikke b) pontjának v. alpontja értelmében.
According to Article 39(1) of Regulation (EC) No 800/2008, training aid shall be compatible with the internal market and exempt from the pre-notification requirement, provided that the conditions laid down in paragraphs 2, 3 and 4 of that provision are fulfilled.
A fogyatékossággal kapcsolatos tudatosság növelésére irányuló képzési támogatások összeegyeztethetőek a belső piaccal a Szerződés 107. cikkének (3) bekezdése értelmében,
Article 39(2) of Regulation (EC) No 800/2008 on training aid states:
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
‘The aid intensity shall not exceed: (a) 25 % of the eligible costs for specific training; and (b) 60 % of the eligible costs for general training. […].’ .
1. cikk
In the Opening Decision, the Commission considered that disability awareness training should be classified as ‘general training’ within the meaning of Regulation (EC) No 68/2001.
Az Írország által éves működési ellentételezés formájában 2009. november 30-ig nyújtott, 654,9 millió EUR összegű állami támogatás létező támogatást valósít meg a 659/1999/EK rendelet 1. cikke b) pontjának v. alpontja értelmében.
According to Article 38(2) of Regulation (EC) No 800/2008, ‘general training’ means:
2. cikk
‘[…] training involving tuition which is not applicable only or principally to the employee's present or future position in the undertaking, but which provides qualifications that are largely transferable to other undertakings or fields of work.
Az Írország által új buszok finanszírozása formájában 2009. november 30-ig nyújtott, 236,8 millió EUR összegű állami támogatás létező támogatást valósít meg a 659/1999/EK rendelet 1. cikke b) pontjának v. alpontja értelmében.
Training shall be considered “general” if, for example:
3. cikk
it is jointly organised by different independent undertakings or where employees of different undertakings may avail themselves of the training;
Az Írország által infrastruktúra finanszírozása formájában 2000. december 12-től 2009. november 30-ig nyújtott, 64,5 millió EUR összegű állami támogatás létező támogatást valósít meg a 659/1999/EK rendelet 1. cikke b) pontjának v. alpontja értelmében.
it is recognised, certified or validated by public authorities or bodies or by other bodies or institutions on which a Member State or the Community has conferred the necessary powers.’
4. cikk
The Commission notes that although the training grants were first made only to Bus Éireann and Dublin Bus, the aided training was also provided to employees other bus and transport undertakings from 2006 onwards [74], so it can be considered that ‘employees of different undertakings may avail themselves of the training’.
Az Írország által az iskolai szállítási program keretében nyújtott állami támogatás létező támogatást valósít meg a 659/1999/EK rendelet 1. cikke b) pontjának v. alpontja értelmében.
Therefore, the Commission considers that the current training aid measure should also be considered ‘general training’ within the meaning of Regulation (EC) No 800/2008 Article 38(2).
5. cikk
Article 39(2) of Regulation (EC) No 800/2008 sets the threshold for aid intensity for ‘general training’ at 60 % of eligible costs.
Az Írország által a fogyatékossággal kapcsolatos tudatosság növelésére irányuló képzésre nyújtott, 985592 EUR összegű állami támogatás összeegyeztethető a belső piaccal a Szerződés 107. cikkének (1) bekezdése értelmében.
In Table 5, the grant funding to CIÉ is EUR 985592, against costs borne by CIÉ of EUR 661560, resulting in an aid intensity of 59,8 %, which is below the maximum permissible of 60 % mentioned in recital 264.
Ennek a határozatnak Írország a címzettje.
Therefore, given that the aid intensity is below the threshold laid down by that provision, this criterion of Regulation (EC) No 800/2008 has been respected.
Kelt Brüsszelben, 2014. október 15-én.
Article 39(4) of Regulation (EC) No 800/2008 defines the types of costs that are eligible for training aid projects.
a Bizottság részéről
According to Ireland, the costs borne by CIÉ of EUR 661560 mentioned in Table 5 relate to CIÉ's personnel costs.
alelnök
That is an eligible category of cost under Article 39(4)(a) of that regulation.
2009. december 1-jei hatállyal az EK-Szerződés 87. és 88. cikke az Európai Unió működéséről szóló szerződés 107. és 108. cikke lett.
This condition is therefore met.
A két rendelkezés lényegét tekintve azonos.
With regard to the various other articles of that regulation, the Commission notes that the transparency requirement of Article 5 of Regulation (EC) No 800/2008 has been met, since the measure at issue relates to grants within the meaning of Article 5(1).
E határozat alkalmazásában az Európai Unió működéséről szóló szerződés 107. és 108. cikkére való hivatkozást megfelelő esetben az EK-Szerződés 87. és 88. cikkére történő hivatkozásként kell érteni.
With regard to Article 7 of Regulation (EC) No 800/2008, concerning cumulation, the Commission has no indication that the measure at issue was funded by another source.
HL C 217., 2007.9.15., 44. o.
With regard to Article 8 of Regulation (EC) No 800/2008, concerning incentive effect, it seems unlikely that the measure at issue would have been carried out in the absence of the State support.
Az eljárás megindításáról szóló határozatban a Bus Éireann buszvállalatra Irish Bus néven hivatkoztak.
The Commission therefore concludes that the disability awareness training aid granted by Ireland to Bus Éireann and Dublin Bus is compatible with the internal market on the basis of Article 107(3) of the Treaty, by virtue of Regulation (EC) No 800/2008.
E határozatban azonban következetesen a Bus Éireann nevet használjuk, mivel ez a vállalat általánosan használt neve, valamint az a név, amelyet a vállalat a márkaépítés során használ.
CONCLUSION
Lásd a 2. lábjegyzetet.
The annual operating compensation, the grants for new buses, the grants for infrastructure and the School Transport Scheme constitute existing aid within the meaning of Article 1(b)(v) of Regulation (EC) No 659/1999.
Az Európai Parlament és a Tanács 2007. október 23-i 1370/2007/EK rendelete a vasúti és közúti személyszállítási közszolgáltatásról, valamint az 1191/69/EGK és az 1107/70/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 315., 2007.12.3., 1. o.)
The disability awareness training grants are compatible with the internal market within the meaning of with Article 107(3) of the Treaty,
g ez a Department of Education and Science volt.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Az ír versenyhivatal jelentése a busz és vasúti utasszállítási ágazatról az 1991. évi versenytörvény 11. szakasza alapján.
Article 1
Az 1986. évi közlekedési (CIÉ-újraszervezési) jogszabály 26. cikkének (1) bekezdése szerint a miniszter írásos iránymutatást adhat a CIÉ-nek a CIÉ és a vállalatok feladataira vonatkozó politikával kapcsolatban.
The State aid which Ireland implemented in the form of annual operating compensation until 30 November 2009, amounting to EUR 654,9 million, constitutes existing aid within the meaning of Article 1(b)(v) of Regulation (EC) No 659/1999.
A Bizottság 2000. december 7-i SG (2000) D/109196 számú határozatával jóváhagyta a gazdasági és társadalmi infrastruktúra operatív programot, amely részét képezi Írországban az 1. célkitűzésbe tartozó Border, Midland és Western régióban, valamint az 1. célkitűzésbe tartozó átmeneti támogatásra jogosult Southern and Eastern régiókban a közösségi strukturális támogatások közösségi támogatási keretének.
Article 2
Lásd a dublini közlekedési hatóságról szóló 2008. évi törvényt (3., 4. és 5. rész, valamint 115. szakasz (2) bekezdés) 2009. évi (kezdéssel kapcsolatos) utasítás.
The State aid which Ireland implemented in the form of the financing of new buses until 30 November 2009, amounting to EUR 236,8 million, constitutes existing aid within the meaning of Article 1(b)(v) of Regulation (EC) No 659/1999.
Lásd a (21) preambulumbekezdést.
Article 3
CIÉ Ingyenes szállítási programok általános iskolás korú és annál idősebb gyermekek számára – A számviteli rendelkezések összefoglalása – 1968. augusztus 1.
The State aid which Ireland implemented in the form of the financing of infrastructure from 12 December 2000 until 30 November 2009, amounting to EUR 64,5 million, constitutes existing aid within the meaning of Article 1(b)(v) of Regulation (EC) No 659/1999.
Ingyenes szállítási program általános iskolás korú és annál idősebb gyermekek számára – A számviteli rendelkezések összefoglalása – 1975. január.
Article 4
Lásd a (26) preambulumbekezdést.
Article 5
A táblázatban megadott számok nem tartalmazzák Bus Éireann társaságnak az iskolai szállítási szolgáltatások vonatkozásában a flotta cseréjére nyújtott tőketámogatásokat, amelyek később kerülnek részletezésre az iskolai szállítási programról szóló szakaszban, lásd a (75) preambulumbekezdést.
The State aid which Ireland implemented for disability awareness training, amounting to EUR 985592, is compatible with the internal market within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Lásd a 13. lábjegyzetet.
This Decision is addressed to Ireland.
Lásd a 14. lábjegyzetet.
Done at Brussels, 15 October 2014.
A Bus Éireann 2010–2013. évi iskolai szállításra vonatkozó auditált beszámolói és az azokat kísérő magyarázó megjegyzések.
With effect from 1 December 2009, Articles 87 and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Az iskolai szállítási program költséghatékonysági értékeléséről készült jelentés, 54. oldal http://www.education.ie/servlet/blobservlet/st_vfm_school_transport_scheme_2011.pdf?language=EN
The two sets of provisions are, in substance, identical.
Ez a szám tartalmazza a CIÉ által viselt további 47000 EUR képzési költséget az iskolai szállítási program keretében működő alvállalkozók vonatkozásában, annak ellenére, hogy a CIÉ csoport vállalatainak alkalmazottai nem voltak a képzés kedvezményezettjei.
For the purposes of this Decision, references to Articles 107 and 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be understood as references to Articles 87 and 88, respectively, of the EC Treaty where appropriate.
A Bíróság C-280/00. sz., Altmark Trans és Regierungspräsidium Magdeburg ügyben 2003. július 24-én hozott ítélete (EBHT 2003., I-7747. o.).
OJ C 217, 15.9.2007, p. 44.
A Tanács 1969. június 26-i 1191/69/EGK rendelete a vasúti, közúti és belvízi közlekedési közszolgáltatás fogalmában benne rejlő kötelezettség terén a tagállamok tevékenységéről (HL L 156., 1969.6.28., 1. o.).
Bus Éireann was referred to as Irish Bus in the Opening Decision.
Az Európai Parlament és a Tanács 2007. október 23-i 1370/2007/EK rendelete a vasúti és közúti személyszállítási közszolgáltatásról, valamint az 1191/69/EGK és az 1107/70/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 315., 2007.12.3., 1. o.).
However, Bus Éireann is used throughout this Decision as this is the name of the company in common usage and the name that the company uses in its branding.
Lásd a 3.1. szakaszt.
See footnote 2.
A Bizottság 2001. január 12-i 68/2001/EK rendelete az EK-Szerződés 87. és 88. cikkének a képzési támogatásokra való alkalmazásáról (HL L 10., 2001.1.13., 20. o.).
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
A Tanács 1999. március 22-i 659/1999/EK rendelete az EK-Szerződés 93. cikkének alkalmazására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról (HL L 83., 1999.3.27., 1. o.).
CIÉ is a State owned statutory corporation, which had been set up by the Transport Act, 1950.
C-180-184//98. sz.
The Transport Act, 1950 and Transport Act, 1958 set out the general duties of CIÉ and the obligations required.
Pavlov és társai ügy (EBHT 2000., I-6451. o., 75. pont); C-35/96. sz.
Under the terms of the Transport (Re-organisation of CIÉ) Act, 1986 CIÉ had been requested to form for operational purposes three limited liability companies: Irish Rail, Bus Éireann and Dublin Bus.
Bizottság kontra Olaszország ügy (EBHT 1998., I-3851. o., 36. pont); C-118/85. sz.
Until 2010, the department was named the Department of Education and Science.
Olaszország kontra Bizottság ügy (EBHT 1987., 2599. o., 7. pont).
Irish Competition Authority Report on bus and rail passenger transport sector pursuant to Section 11 of the Competition act 1991.
Lásd az 4.1. és 4.2. szakaszt.
According to the Article 26(1) of the Transport (Re-organisation of CIÉ) Act, 1986, the Minister may give the CIÉ a direction in writing to the policy in relation to the functions of the CIÉ and the companies.
Lásd a 25. lábjegyzetet.
The Commission approved by Decision of 7 December 2000 (SG (2000) D/109196) the operational programme for Economic and Social Infrastructure forming part of the Community Support Framework for Community structural assistance in the Border, Midland and Western region under Objective 1 and the Southern and Eastern region qualifying for transitional support under Objective 1 in Ireland.
Ugyanott, 95. bekezdés.