natgillin/translations-raw huggingface dataset:
General and Categorisation
a vonatba épített, a vonatban tartózkodók veszélyhelyzetben való menekülését lehetővé tevő eszköz.
Rolling stock shall be designed such that it protects passengers and on-board staff in case of hazard fire on board and to allow an effective evacuation and rescue in case of emergencies.
A vonat külső ajtaja például jellemző vészkijárat-típus.
This is deemed to be fulfilled by complying with the requirements of this TSI.
Átjáró:
The category of the unit regarding fire safety considered for its design, as defined in clause 4.1.4 of this TSI shall be recorded in the technical documentation described in clause 4.2.12 of this TSI.
olyan, vonaton keresztülvezető útvonal, amelynek megközelítése és elhagyása két különböző oldalról lehetséges, és amely lehetővé teszi az utasok és a személyzet vonat hosszanti tengelye mentén történő akadálytalan mozgását.
Measures to prevent fire
Azok az átjáróban található belső ajtók, amelyek a normál üzem során utasok által használhatók, és amelyeket áramkimaradás esetén is ki lehet nyitni, nem minősülnek az utasok és a személyzet mozgását gátló akadálynak.
Material requirements
Utastér:
The selection of materials and components shall take into account their fire behaviour properties, such as flammability, smoke opacity and toxicity.
az utasok által külön engedély nélkül használható terület.
Materials used to construct the rolling stock unit shall comply with the requirements of the specification referenced in Appendix J-1, index 58 for the ‘Operation Category’ as defined below:
Fülke:
‘Operation Category 2’ for Category A passenger rolling stock (including passenger locomotive).
utastér vagy a személyzet által használt terület, amelyet az utasok, illetve a személyzet nem használhat átjáróként.
‘Operation Category 3’ for Category B passenger rolling stock (including passenger locomotive).
Követelmények
‘Operation Category 2’ for freight locomotives, and self-propelling units designed to carry other payload (mail, freight, etc.).
A vészkijáratokat megfelelő mennyiségben kell elhelyezni az átjáró(k) mentén az egység mindkét oldalán.
‘Operation Category 1’ for OTMs, with requirements limited to areas which are accessible to staff when the unit is in transport running configuration (see Section 2.3 of this TSI).
A vészkijáratoknak belülről nyithatónak kell lenniük.
In order to ensure constant product characteristics and manufacturing process, it is required that:
Minden külső utasajtót fel kell szerelni vésznyitóval, hogy azok vészkijáratként is használhatóak legyenek (lásd a 4.2.5.5.9. pontot).
the certificate to prove compliance of a material with the standard, which shall be issued immediately after testing of this material, shall be reviewed every 5 years,
A legfeljebb 40 utasnak kialakított férőhellyel rendelkező járművekben legalább két vészkijáratnak kell lennie.
in case there is no change in the product characteristics and manufacturing process, and no change in the requirements (TSI), it is not required to perform new testing of this material;
A legalább 40 utasnak kialakított férőhellyel rendelkező járművekben legalább három vészkijáratnak kell lennie.
the certificate needs only to be updated regarding its date of issue.
Az utasszállításra szolgáló járművek mindkét oldalán legalább egy vészkijáratnak kell lennie.
Specific measures for flammable liquids
Az ajtók számának és méretének lehetővé kell tennie az utasok csomagok nélküli, három percen belüli teljes evakuálását.
Railway vehicles shall be provided with measures preventing a fire from occurring and spreading due to leakage of flammable liquids or gases.
Megengedett annak figyelembevétele az evakuálás során, hogy a mozgáskorlátozott utasoknak más utasok vagy a személyzet segítséget nyújt, és hogy a kerekesszéket használókat a kerekesszék nélkül evakuálják.
Flammable liquids used as cooling medium in high voltage equipment of freight locomotives shall be compliant to the requirement R14 of the specification referenced in Appendix J-1, index 59.
E követelmény értékelése a normál üzemi körülmények között végzett, fizikai vizsgálattal történik.
Hot axle box detection
A vezetőfülke vészkijáratai
Requirements are specified in clause 4.2.3.3.2 of the present TSI.
A követelményeket ezen ÁME 4.2.9.1.2.2. pontja határozza meg.
Portable Fire extinguishers
A biztonságos üzemhez szükséges, karbantartások közötti szervizelést és kisebb javításokat el kell tudni végezni akkor is, ha a vonat nem a szokásos szervizelési honállomásán áll.
This clause is applicable to units designed to carry passengers and/or staff.
Ez a rész a vonatok üzem közbeni vagy a hálózat valamely részén történő állása közbeni szervizelésére vonatkozó rendelkezéseket tartalmazza.
The unit shall be equipped with adequate and sufficient portable fire extinguishers, in passenger and/or staff areas.
E követelmények többségének célja, hogy a vasúti jármű rendelkezzen az ezen ÁME más szakaszaiban és az infrastruktúrára vonatkozó ÁME-ben előírt rendelkezések betartásához szükséges berendezésekkel.
Water plus additive type fire extinguishers are deemed to be adequate for on-board rolling stock purposes.
A vonatnak akkor is képesnek kell állva maradnia, ha nem tartózkodik rajta személyzet, a világítás, légkondicionálás, hűtött kocsik stb. energiaellátását pedig a a munkavezetékből érkező vagy tartalék áramforrásnak kell biztosítania.
Fire detection systems
Vezetőfülke szélvédőjének tisztítása
The equipment and the areas on rolling stock that intrinsically impose a fire risk shall be equipped with a system that will detect fire at an early stage.
Ez a pont valamennyi, vezetőfülkével ellátott egységre vonatkozik.
Upon fire detection the driver shall be notified and appropriate automatic actions shall be initiated to minimize the subsequent risk to passengers and train staff.
Lehetővé kell tenni a vezetőfülke első ablakainak a vonaton kívüli, alkatrész vagy fedőlap leszerelése nélküli tisztítását.
For sleeping compartments, the detection of a fire shall activate an acoustic and optical local alarm in the affected area.
Külső tisztítás mosóberendezéssel
The acoustic signal shall be sufficient to wake up the passengers.
Ez a pont a vonóerő kifejtésére képes olyan egységekre vonatkozik, amelyeket kívülről, mosóberendezéssel történő megtisztításra terveztek.
The optical signal shall be clearly visible and shall not be hidden by obstacles.
Lehetővé kell tenni, hogy a kívülről, mosóberendezéssel megtisztítandó vonat vízszintes vágányon 2 km/h és 5 km/h közötti sebességgel közlekedjen.
Fire automatic fighting system for freight diesel units
E követelmény célja a mosóberendezésekkel való kompatibilitás biztosítása.
This clause is applicable to diesel powered freight locomotives and diesel powered freight self-propelling units.
Illemhelyürítő rendszer csatlakozása
These units shall be equipped with an automatic system capable of detecting a diesel fuel fire and of shutting down all relevant equipment and cutting off the fuel supply.
Ez a pont minden olyan zárt gyűjtőrendszerrel felszerelt (tiszta vagy visszaforgatott vizet használó) egységre vonatkozik, amelyet kellő időközönként ütemezetten, az arra kijelölt kocsiszínekben üríteni kell.
Fire containment and control systems for passenger rolling stock
Az egység illemhelyürítő rendszerhez való alábbi csatlakozásainak a következő követelményeknek kell megfelelniük:
This clause is applicable to units of category B passenger rolling stock.
3″ hüvelykes ürítőszelep (belső rész):
The unit shall be equipped with adequate measures to control the spread of heat and fire effluents through the train.
lásd a G-1. függeléket.
The conformity with this requirement shall be deemed to be satisfied by the verification of conformity to the following requirements:
Az illemhelytartály öblítőcsatlakozása (belső rész), amelynek használata nem kötelező:
The unit shall be equipped with full cross section partitions within passenger/staff areas of each vehicle, with a maximum separation of 30 meters which shall satisfy requirements for integrity for a minimum of 15 minutes (assuming the fire can start from either side of the partition), or with other Fire Containment and Control Systems (FCCS).
Ez a pont az ezen ÁME 4.2.5.1. pontjában előírt vízcsapokkal felszerelt egységekre vonatkozik.
The unit shall be equipped with fire barriers that shall satisfy requirements for integrity and heat insulation for a minimum of 15 minutes at the following locations (where relevant for the concerned unit):
A kölcsönösen átjárható hálózaton a jármű vízfeltöltő berendezésének csatlakozásáig eljuttatott vizet a 98/83/EK irányelvnek megfelelően ivóvíznek kell tekinteni a vasúti infrastruktúrára vonatkozó ÁME 4.2.12.4. pontjában meghatározott előírások szerint.
Between the drivers cab and the compartment to the rear of it (assuming the fire starts in the rear compartment).
A fedélzeti tárolóberendezés nem kelthet az emberi egészségre nézve további, a fenti rendelkezéseknek megfelelően betöltött víz tárolásával kapcsolatos kockázatot.
Between combustion engine and adjacent passenger/staff areas (assuming the fire starts in the combustion engine).
Ez a követelmény a csővezetékek és a tömítések anyagának és minőségének értékelésével minősül teljesített követelménynek.
Between compartments with electrical supply line and/or traction circuit equipment and passenger/staff area (assuming the fire starts in the electrical supply line and/or the traction circuit equipment).
Az anyagoknak megfelelőnek kell lenniük az emberi fogyasztásra alkalmas víz szállítására és tárolására.
The test shall be carried out in accordance with the requirements of the specification referenced in Appendix J-1, index 60.
Ez a pont az ezen ÁME 4.2.5.1. pontja alá tartozó, az egészségügyi rendszereket vízzel ellátó víztartállyal felszerelt egységekre vonatkozik.
If other FCCS are used instead of full cross section partitions within passenger/staff areas, the following requirements shall apply:
A víztartályok beömlőcsatlakozójának meg kell felelnie a J-1. függelék 64. hivatkozásában említett előírás 1. ábrájának.
They shall be installed in each vehicle of the unit, which is intended to carry passengers and/or staff,
Ez a pont azokra az egységekre vonatkozik, amelyek álló helyzetben is energiaellátást igényelnek.
They shall ensure that fire and smoke will not extend in dangerous concentrations over a length of more than 30 m within the passenger/staff areas inside the unit, for at least 15 minutes after the start of a fire.
Az egységnek kompatibilisnek kell lennie a következő külső energiaellátó rendszerek közül legalább eggyel, és azt (adott esetben) fel kell szerelni az adott energiaellátó rendszerekhez való megfelelő külső csatlakozóval (dugasszal):
The assessment of this parameter is an open point.
Tápvezeték (lásd áramszedőre vonatkozó követelményekről szóló 4.2.8.2.9. pontot);
If other FCCS are used and rely on reliability and availability of systems, components, or functions, they shall be subject to a reliability study considering the failure mode of components, redundancies, software, periodic checks and other provisions, and the estimated failure rate of the function (lack of control of the spread of heat and fire effluents) shall be provided in the technical documentation described in clause 4.2.12.
UIC 552-típusú tápvezeték (1 kV-os váltakozó áramú, 1,5 kV-os váltakozó és egyenáramú, 3 kV-os egyenáramú);
Based on this study, operating and maintenance conditions of the FCCS shall be defined and provided in the maintenance and operating documentation described in clauses 4.2.12.3 and 4.2.12.4.
400 V-os helyi külső kiegészítő energiaellátás, amely a J-1. függelék 65. hivatkozásában említett előírás szerint háromfázisú földelt aljzathoz csatlakoztatható.
Fire spreading protection measures for freight locomotives and freight self-propelling units
Ez a pont az üzemanyagtöltő rendszerrel felszerelt egységekre vonatkozik.
This clause is applicable to freight locomotives and to freight self-propelling units.
A 2009/30/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [5] II. melléklete szerinti, dízelüzemanyagot használó vonatokat üzemanyagtöltő csatlakozással kell felszerelni a jármű mindkét oldalán, a sín szintjétől számított legfeljebb 1500 mm-es magasságban;
These units shall have a fire barrier to protect the driver's cab.
a csatlakozás alakjának legalább 70 mm átmérőjű körnek kell lennie.
These fire barriers shall satisfy requirements for integrity and heat insulation for a minimum of 15 minutes;
A más típusú dízelüzemanyagot használó vonatokat üzembiztos nyílással és üzemanyagtartállyal kell felszerelni annak megakadályozására, hogy ne a megfelelő üzemanyaggal töltsék fel.
they shall be subject to a test carried out in accordance with the requirements of the specification referenced in Appendix J-1, index 61.
Az üzemanyagtöltő-csatlakozás típusát fel kell tüntetni a műszaki dokumentációban.
Requirements related to emergencies
A legalább 250 km/h legnagyobb tervezési sebességű egységek esetében az egységen belül 230 V-os 3000 VA-es, 50 Hz-es tápcsatlakozókat kell biztosítani;
Emergency lighting
ezeket úgy kell elhelyezni, hogy a jármű egyetlen takarítandó része se legyen 12 méternél távolabb az aljzatok egyikétől sem.
To provide protection and safety on board in the event of emergency the trains shall be equipped with an emergency lighting system.
A 4.2.12. pontban meghatározott követelmények valamennyi egységre vonatkoznak.
This system shall provide a suitable lighting level in the passenger and in the service areas, as follows:
Az ÁME 4.2.12. pontja ismerteti a 2008/57/EK irányelv VI. melléklete 2.4. pontjában („Műszaki dokumentáció”) előírt dokumentációt:
for units of maximum design speed higher than or equal to 250 km/h, during a minimum operating time of three hours after the main energy supply has failed,
„a tervezéshez kapcsolódó műszaki jellemzők, beleértve az érintett alrendszerre vonatkozó, a kivitelezéssel megegyező általános és részletes tervrajzok, elektromos kapcsolási rajzok és a hidraulikus rendszer rajzai, vezérlőáramköri ábrák, adatfeldolgozó és automatikus rendszerek leírása, üzemeltetési és karbantartási dokumentáció stb.”
for units of maximum design speed lower than 250 km/h, during a minimum operating time of 90 minutes after the main energy supply has failed.
Ez a dokumentáció része a bejelentett szervezet által összeállított műszaki dokumentációnak és csatolni kell az EK hitelesítési nyilatkozathoz.
Smoke Control
a vasúti járműről készített rajzok;
This clause is applicable to all units.
az érintett alrendszer funkciójának és működésének magyarázatához szükséges elektromos, pneumatikus és hidraulikus ábrák, valamint áramkörábrák;
In case of fire, the distribution of fumes shall be minimised in areas occupied by passengers and/or staff by application of the following requirements:
a számítógépes fedélzeti rendszerek leírása, beleértve a funkcióik, a kapcsolódási pontjaik, az adatfeldolgozás és a protokollok ismertetését;
To prevent outside smoke from entering the unit, it shall be possible to switch off or close all means of external ventilation.
referenciaprofil, és a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő G1., GA., GB., GC. vagy DE3. referenciakontúroknak való megfelelés, a 4.2.3.1. pontban előírtak szerint;
This requirement is verified on the rolling stock subsystem at unit level.
súlykiegyenlítés a 4.2.2.10. pontban előírtak szerint figyelembe vett terhelési körülményekre vonatkozó feltételezett adatokkal;
To prevent smoke that could be inside a vehicle from spreading, it shall be possible to switch off the ventilation and recirculation at vehicle level, this may be achieved by switching off the ventilation.
a 4.2.3.2.1. pontban meghatározott tengelyterhelés és tengelytáv;
It is permissible to trigger these actions manually by the on-board staff, or by remote control;
a 4.2.3.4.2. pontban meghatározott menetdinamikai viselkedésre vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyv, ideértve a tesztvágány minőségének és a vágányterhelési paramétereknek a feljegyzését, kitérve az esetleges használati korlátozásokra, ha a jármű vizsgálata csak a vizsgálati feltételek egy részére terjed ki;
the triggering is permitted to be at train level, or at vehicle level.
a forgóváz működése miatti terhelés értékeléséhez megadott feltételezett adatok a 4.2.3.5.1. pontban, a kerékpárokra pedig a 6.2.3.7. pontban előírtak szerint;
For units intended to operate on lines that are fitted with the ETCS track side system for control-command and signalling (including ‘airtightness’ information as described in Annex A, Index 7 of TSI CCS), the unit on-board control system shall be able to receive from the ETCS system the information related to airtightness.
a 4.2.4.5. pont szerinti fékhatásosság, beleértve az üzemhibára (korlátozott üzemre) vonatkozó elemzést;
Passenger alarm and communication means
az egységben felszerelt, a 4.2.5.1. pontban meghatározott mosdók és azok típusa, az öblítéshez használt anyag jellemzői, ha az nem tiszta víz, a kiengedett vízhez használt kezelési módszer és megfelelőség-ellenőrzés elvégzése során figyelembe vett szabványok;
Requirements are specified in clauses 4.2.5.2, 4.2.5.3 and 4.2.5.4 of the present TSI.
a 4.2.6.1. pontban meghatározott környezeti paraméterek névleges tartománytól eltérő választott tartományával kapcsolatban végrehajtott intézkedések;
Running capability
a 4.2.6.2.4. pontban meghatározott jellemző szélgörbe;
This clause is applicable to category A and category B passenger rolling stock (including passenger locomotives).
a 4.2.8.1.1. pontban meghatározott vontatási teljesítmény;
The unit shall be designed so that, in the event of fire on-board, the running capability of the train will enable it to run to a suitable firefighting point.
a 4.2.8.2.8. pontban meghatározott fedélzeti rendszer beszerelése és annak fedélzeti helyzetmeghatározó funkciója (opcionális);
Compliance shall be demonstrated by application of the specification referenced in Appendix J-1, index 63, in which the system functions impacted by a ‘type 2’ fire shall be:
a fedélzet–föld közötti kommunikáció ismertetése;
braking for rolling stock of fire safety category A:
a váltakozó áramú rendszerek 4.2.8.2.7. pontban előírt összeegyeztethetőségi vizsgálatához figyelembe vett feltevések és adatok;
braking and traction for rolling stock of fire safety category B:
Karbantartási dokumentáció
these functions shall be assessed for a duration of 15 minutes at a minimum speed of 80 km/h.
A karbantartási tevékenységek célja a funkcionális egység állapotának az előírt funkciójának ellátásához szükséges megőrzése vagy visszaállítása, biztosítva a funkcionális egység biztonsági rendszerekkel való folyamatos integritását és a vonatkozó szabványoknak való megfelelését.
Passenger emergency exits
A következő információkat meg kell adni a vasúti járművek karbantartásának elvégzéséhez:
This section is applicable to units designed to carry passengers.
A dokumentációban szerepelnie kell az ellenőrzési kritériumként szolgáló kiindulási adatoknak és a karbantartási tevékenységek ütemezésének.
Definitions and clarifications
A karbantartás tervezését igazoló dokumentáció
Emergency exit:
A karbantartás tervezését igazoló dokumentációnak a következőket kell tartalmaznia:
train borne provision to allow people inside the train to get out of the train in case of an emergency.
az egység karbantartásának tervezésénél alkalmazott előzmények, elvek és módszerek;
An external passenger door is a specific type of emergency exit.
használati profil:
Through route:
a jármű normál használatához megadott határértékek (például km/hónap, éghajlati határértékek, tervezett rakománytípusok stb.);
route through the train which can be entered and exited from different ends and which permits the movement of passengers and staff, along the longitudinal axis of the train without obstruction.
a karbantartás tervezésénél alkalmazott megfelelő adatok és azok forrása (tapasztalati visszajelzés);
Interior doors on the through route which are intended to be used by passengers in normal service and which can also be opened in case of power failure are considered not to obstruct the movement of passengers and staff.
a karbantartás tervezésekor elvégzett tesztek, vizsgálatok és számítások;
Passenger area:
a karbantartáshoz szükséges többi eszközt (létesítmények, szerszámok stb.) a 4.2.12.3.2. pont („A karbantartást ismertető dokumentáció”) ismerteti.
area to which passengers have access without particular authorisation.
A karbantartást ismertető dokumentáció
Compartment:
A karbantartást ismertető dokumentáció leírja a karbantartás végrehajtásának módját.
Passenger area or staff area, which cannot be used as a through route for passengers or staff respectively.
A karbantartás körébe tartozik az összes szükséges tevékenység, úgymint az ellenőrzések, a figyelemmel kísérés, a vizsgálatok, a mérések, a cserék, a beállítások és a javítások.
Requirements
A karbantartási tevékenységek az alábbiakra oszthatóak:
Emergency exits shall be provided in sufficient quantity along through route(s) on both sides of the unit;
korrekciós karbantartás.
they shall be indicated.
A karbantartást ismertető dokumentáció a következőket tartalmazza:
They shall be accessible and sufficient in size to allow the release of persons.
Az egység felépítése és működésének leírása:
An emergency exit shall be able to be opened by a passenger from inside the train.
a vasúti járművet alkotó alkatrészek részegységeinek felsorolásával és az egyes szintekhez megfelelő számok hozzárendelésével meghatározza a vasúti jármű határait.
All external passenger doors shall be equipped with emergency opening devices allowing them to be used as emergency exits (see clause 4.2.5.5.9).
A hierarchia legalacsonyabb szintű elemeit a cserélhető egységek alkotják.
Each vehicle designed to contain up to 40 passengers shall have at least two emergency exits.
Sematikus kapcsolási rajzok, csatlakoztatási rajzok és huzalozási rajzok.
Each vehicle designed to contain more than 40 passengers shall have at least three emergency exits.
Alkatrészlista:
Each vehicle intended to carry passengers shall have at least one emergency exit on each vehicle side.
az alkatrészlista a tartalék alkatrészek (cserélhető elemek) műszaki és funkcionális leírását tartalmazza.
The number of the doors and their dimensions shall allow the complete evacuation within three minutes by passengers without their baggage.
A listának tartalmaznia kell az állapottól függően cserélendő alkatrészek listáját, illetve azok listáját, amelyeket elektromos vagy mechanikus meghibásodást követően kell cserélni, illetve amelyek cseréje véletlen károsodás következtében várhatóan szükséges (például szélvédő).
It is permitted to consider that passengers with reduced mobility are to be assisted by other passengers or staff, and that wheelchair users are evacuated without their wheelchair.
A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemeket fel kell tüntetni, és hivatkozni kell a vonatkozó megfelelőségi nyilatkozatra.
Verification of this requirement shall be made by a physical test under normal operating conditions.
Európai jogi kötelezettségek:
Driver's cab emergency exits
fel kell sorolni azokat az európai jogi kötelezettségeket, amelyek adott esetben a részegységekre vagy rendszerekre vonatkoznak.
Requirements are specified in clause 4.2.9.1.2.2 of the present TSI.
A feladatok rendezett felsorolása, amelybe beletartoznak a kérelmező által a karbantartás elvégzésére javasolt tevékenységek, eljárások és eszközök.
Servicing and minor repairs necessary to ensure safe operations between maintenance interventions shall be able to be carried out while the train is stabled away from its normal servicing home base.
A karbantartási tevékenységek ismertetése.
This part gathers requirements for provisions relating to the servicing of trains during operation or when stabled on a network.
A következő szempontokat kell dokumentálni (amennyiben az alkalmazásra jellemzők):
Most of these requirements aim at ensuring that rolling stock will have the equipment necessary to meet the provisions required in the other sections of this TSI and of the TSI Infrastructure.
szét- és összeszerelési utasítások, a cserélhető alkatrészek helyes szét- és összeszereléséhez szükséges rajzokkal,