natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The manufacturers of the base vehicles have, in accordance with Article 8(5) of Regulation (EU) No 510/2011, the right to verify the data relating to a multi-stage vehicle, on the basis of which their specific CO2 emission targets are calculated.
Az alapgépjárművek gyártóinak az 510/2011/EU rendelet 8. cikkének (5) bekezdése értelmében jogukban áll ellenőrizni a többlépcsős előállítású járművekre vonatkozó azon adatokat, amelyek alapján a rájuk vonatkozó fajlagos CO2-kibocsátási célértékek számítása történik.
It is therefore appropriate to lay down detailed provisions on the exchange of relevant data between the manufacturers and the Commission.
Ezért a vonatkozó adatok gyártók és Bizottság közötti cseréjére részletes rendelkezéseket kell meghatározni.
Due to the specificities and design of their vehicle registration systems, Member States may however not be able to provide all the data relevant for the monitoring of multi-stage vehicles that are indicated in the detailed data specified in Annex II to Regulation (EU) No 510/2011.
A tagállamok – gépjármű-nyilvántartási rendszereik egyedi sajátosságaiból és felépítéséből adódóan – a többlépcsős előállítású járművek ellenőrzéséhez nem minden estben tudják megadni az 510/2011/EU rendelet II. mellékletében részletezett összes vonatkozó adatot.
As a consequence, the Commission should have the possibility to take into account data provided by manufacturers as part of the verification process pursuant to Article 8(5) of Regulation (EU) No 510/2011 for determining the preliminary specific emissions targets.
A Bizottságnak ezért rendelkeznie kell azzal a lehetőséggel, hogy a gyártó által az 510/2011/EU rendelet 8. cikkének (5) bekezdése szerinti ellenőrzési folyamat részeként szolgáltatott adatokat vegye figyelembe a fajlagos kibocsátási célértékek előzetes meghatározásához.
Manufacturers should therefore provide the Commission and the European Environment Agency (EEA) with the vehicle identification numbers (VINs) that they assigned to light commercial vehicles sold in the preceding calendar year or for which a warranty was issued in that year.
A gyártóknak ezért meg kell küldeniük a Bizottság és az Európai Környezetvédelmi Ügynökség számára az olyan könnyű haszongépjárművekhez rendelt jármű-azonosító számokat, amelyeket az előző naptári évben adtak el, vagy amelyekre az előző naptári évben garanciát állítottak ki.
Manufacturers should also have the possibility to provide the Commission with the detailed data related to those vehicles.
A gyártóknak lehetőséget kell biztosítani arra, hogy az adott gépjárművekre vonatkozóan a részletes adatokat küldjék meg a Bizottságnak.
In order to take those data into account for the calculation of the provisional targets, manufacturers should provide their data to the Commission and the EEA at the same time as the annual data submission of the Member States.
Annak érdekében, hogy ezen adatokat figyelembe lehessen venni az előzetes célértékek kiszámítása során, a gyártóknak az éves adatok tagállamok általi benyújtásával egyidejűleg kell megküldeniük ezen adataikat a Bizottságnak és az Európai Környezetvédelmi Ügynökségnek.
By matching the detailed data provided by Member States with those provided by the manufacturers, based on the VINs, the Commission should prepare a provisional dataset for the calculation of the preliminary targets.
A Bizottság az előzetes célértékek kiszámításához szükséges előzetes adategyüttest állít össze oly módon, hogy a tagállamok által szolgáltatott részletes adatokat összeveti a gyártók által a járműazonosító számok alapján szolgáltatott adatokkal.
The provisional dataset to be notified to a manufacturer should include the VINs for those records where the two datasets can be matched.
Azon adatrekordok esetében, amelyek vonatkozásában a két adategyüttes megfeleltethető egymásnak, a gyártónak megküldendő előzetes adategyüttesnek tartalmaznia kell a jármű-azonosító számokat is.
Where necessary, the provisional dataset should also include those records where the Member States' VINs are not matched by VINs delivered by the manufacturer.
Ha szükséges, az előzetes adategyüttesnek tartalmaznia kell azokat az adatrekordokat is, amelyek esetében a tagállami jármű-azonosító számok nem feleltethetők meg a gyártók által szolgáltatott jármű-azonosító számoknak.
In that case the records should be transmitted to the manufacturer without the VINs.
Ez esetben a gyártónak megküldendő adatrekordokból a jármű-azonosító számokat el kell hagyni.
The provisional dataset, with exception of the VINs, should be made public in accordance with Article 8(4) of Regulation (EU) No 510/2011.
Az előzetes adategyüttest, a jármű-azonosító számokat kivéve, az 510/2011/EU rendelet 8. cikke (4) bekezdésének megfelelően közzé kell tenni.
In order to ensure full parallelism of the requirements set out in Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 [3] with those applicable to passenger cars set out in Commission Regulation (EU) No 1014/2010 [4], it is appropriate to adapt the requirements for the notification of errors by manufacturers in accordance with the provisions of that Regulation.
A 293/2012/EU bizottsági végrehajtási rendeletben [3] és a személygépkocsikra vonatkozóan az 1014/2010/EU bizottsági rendeletben [4] megállapított követelmények teljes összhangjának biztosítása érdekében a hibákról való gyártói értesítésre vonatkozó követelményeket ez utóbbi rendelet előírásaihoz kell igazítani.
Implementing Regulation (EU) No 293/2012 should be amended accordingly.
A 293/2012/EU végrehajtási rendeletet mindezeknek megfelelően módosítani kell.
Implementing Regulation (EU) No 293/2012 is amended as follows:
A 293/2012/EU végrehajtási rendelet a következőképpen módosul:
In Article 2, point (3) is replaced by the following:
A 2. cikk 3. pontjának helyébe a következő szöveg lép:
“detailed monitoring data” means the detailed data specified in Section 2 of Part C of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 which is disaggregated by manufacturer and vehicle series as defined by the type, variant and version or, where applicable, by single vehicle as defined by the vehicle identification number.’
»részletes ellenőrzési adatok«: az 510/2011/EU rendelet II. melléklete C. részének 2. szakaszában meghatározott részletes adatok, gyártó és – a típus, a változat és a kivitel által meghatározott – járműszéria szerinti, vagy adott esetben a jármű-azonosító számmal azonosított egyes gépjárművek szerinti bontásban.”
Where light commercial vehicles are subject to national type-approval of small series in accordance with Article 23 of Directive 2007/46/EC or to individual approvals in accordance with Article 24 of that Directive, Member States shall inform the Commission of the respective numbers of such vehicles registered in their territory.
A tagállamok tájékoztatják a Bizottságot a területükön nyilvántartásba vett mindazon gépjárművek számáról, amelyekre a 2007/46/EK irányelv 23. cikke szerint a kis sorozatban gyártott könnyű haszongépjárművek nemzeti típusjóváhagyása, illetőleg 24. cikke szerint egyedi jóváhagyás vonatkozik.
In completing the detailed monitoring data, the competent authority shall indicate the name of the manufacturer in the column “Manufacturer name in Member State registry” in the format set out in Part C of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011, and in the column “Manufacturer name EU standard denomination” either of the following:
A részletes ellenőrzési adatok összeállításakor az illetékes hatóság »A gyártó neve – A nemzeti nyilvántartásbavételi megnevezés« oszlopban feltünteti a gyártó nevét az 510/2011/EU rendelet II. mellékletének C. részében előírt formátumban, »A gyártó neve – Uniós standard megnevezés« oszlopban pedig a következők egyikét:
“AA-IVA” for reporting vehicle types approved individually;
»AA-IVA«: az egyedileg jóváhagyott gépjárműtípusok esetében;
“AA-NSS” for reporting vehicle types approved nationally in small series.’
»AA-NSS«: a kis sorozatban gyártott, nemzeti szinten jóváhagyott gépjárműtípusok esetében.”
‘Where data is transmitted in accordance with paragraph 3 of this Article, the contact person indicated by the manufacturer shall also be given the right to upload the detailed data to the Data Repository of the European Environment Agency.’
„Amennyiben e cikk (3) bekezdése alapján adattovábbítás történik, a gyártó által megadott kapcsolattartó személynek jogosultnak kell lennie arra is, hogy a részletes adatokat az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adattárába feltöltse.”
For the purpose of the verification of the provisional data, manufacturers shall submit to the Commission, at the latest by 28 February each year, the vehicle identification numbers of any light commercial vehicle (complete, completed or incomplete) they sold in the preceding calendar year in the Union, or for which they issued a warranty in that year.
Az ideiglenes adatok ellenőrzése céljából a gyártók legkésőbb minden év február 28-ig megküldik a Bizottságnak az összes olyan (teljes, befejezett vagy nem teljes) könnyű haszongépjármű jármű-azonosító számát, amelyet az előző naptári évben az Unióban eladtak, vagy amelyre az előző naptári évben garanciát állítottak ki.
Manufacturers may at the same time provide the Commission with the detailed data specified in Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 relating to those vehicles.
A gyártók ezzel egyidejűleg benyújthatják a Bizottsághoz az említett gépjárműkre vonatkozóan az 510/2011/EU rendelet II. mellékletében meghatározott részletes adatokat.
The data shall be transmitted via electronic data transfer to the Data Repository managed by the European Environmental Agency.
Ezen adatokat elektronikus adatátvitel révén kell eljuttatni az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adattárába.
Where manufacturers do not submit the vehicle verification numbers and detailed data referred to in paragraph 3, the provisional specific emissions target shall be calculated on the basis of the detailed data as provided by the Member States.’
Amennyiben a (3) bekezdés alapján a gyártók nem küldenek meg jármű-azonosító számokat és részletes adatokat, az ideiglenes fajlagos kibocsátási célértéket a tagállamok által szolgáltatott részletes adatok alapján kell meghatározni.”
The following Articles 10a and 10b are inserted:
A rendelet a következő 10a. és 10b. cikkel egészül ki:
Notification of errors by manufacturers
Gyártói értesítés a hibákról
Manufacturers that notify errors in accordance with Article 8(5) of Regulation (EU) No 510/2011 shall use the provisional dataset notified by the Commission pursuant to Article 8(4) as a basis for their notification.
Az észlelt hibákra vonatkozó, az 510/2011/EU rendelet 8. cikkének (5) bekezdése szerinti értesítéshez a gyártó a Bizottság által a 8. cikk (4) bekezdésének megfelelően a tudomására hozott előzetes adategyüttest köteles alapul venni.
The error notification shall include all datasets relating to vehicle registrations for which the notifying manufacturer is responsible.
A hibákra vonatkozó értesítésnek az adott gyártó felelőssége alá tartozó gépjármű-nyilvántartásokkal kapcsolatos összes adategyüttest tartalmaznia kell.
In the case of completed vehicles, the responsible manufacturer is the manufacturer responsible for the EC type approval of the base vehicle.
Befejezett gépjárművek esetében a felelős gyártó az alapjármű EK-típusjóváhagyásáért felelős gyártó.
The error shall be indicated by a separate entry in the dataset for each version, entitled “Manufacturer comments”, in which one of the following codes shall be specified:
A hibát az adategyüttesen belül egy külön »Gyártói észrevételek« rovatban kell feltüntetni minden egyes járműkivitel esetében, az alábbi kódok egyikét megadva:
Code A, where the records have been changed by the manufacturer;
»A« kód, ha a gyártó módosította az adatokat;
Code B, where the vehicle is unidentifiable;
»B« kód, ha a gépjármű nem azonosítható;
Code C, where the vehicle falls out of the scope of Regulation (EU) No 510/2011 or is out of production;
»C« kód, ha a gépjármű nem tartozik az 510/2011/EU rendelet hatálya alá vagy gyártása megszűnt;
Code D, where the manufacturer to which a specific record has been attributed is the manufacturer of the completed vehicle but not the incomplete base vehicle.
»D« kód, ha a gyártó, amelyhez az adott adatrekord hozzá van rendelve, a befejezett járműnek gyártója, de a nem teljes alapjárműnek nem.
For the purposes of point (b), a vehicle is unidentifiable where the manufacturer cannot identify the vehicle on the basis of the vehicle identification number provided by the Member State, or if the record does not contain such a number and the vehicle cannot otherwise be identified.
A b) pont alkalmazásában a gépjármű nem azonosítható, ha a gyártó nem tudja azonosítani a gépjárművet a tagállamok által megadott jármű-azonosító szám alapján, vagy az adatrekord nem tartalmazza az azonosító számot és a gépjárművet nem lehet más módon azonosítani.
For the purposes of point (d), the final vehicle manufacturer shall also indicate the name of the base vehicle manufacturer in a separate entry entitled “Manufacturer notes”.
A d) pont szerinti esetben a befejezett gépjármű gyártójának egy külön »Gyártói megjegyzések« rovatban fel kell tüntetnie az alapjármű gyártójának a nevét is.
Where a manufacturer has not notified errors to the Commission in accordance with paragraph 1, or where the notification is submitted after the expiry of the three-month period provided for in Article 8(5) of Regulation (EU) No 510/2011, the provisional values notified in accordance with Article 8(4) of that Regulation shall be considered as final.
Ha egy gyártó nem jelez hibát az (1) bekezdésnek megfelelően a Bizottság felé, vagy ha a hibákra vonatkozó értesítést az 510/2011/EU rendelet 8. cikkének (5) bekezdésében meghatározott három hónapos határidőn túl nyújtja be, az említett rendelet 8. cikkének (4) bekezdése szerint a gyártó tudomására hozott előzetes értékek véglegesnek tekintendők.
Where the error notification referred to in paragraph 1 include vehicle identification numbers, it shall be submitted to the Data Repository referred to in Article 10(3), in other cases it shall be submitted by electronic non-erasable data carrier marked “Notification of error — CO2 from vans” by mail to the following address:
Amennyiben az (1) bekezdés szerinti, hibákra vonatkozó értesítés gépjármű-azonosító számokat is tartalmaz, azt a 10. cikk (3) bekezdésében említett Adattárba kell továbbítani, egyéb esetben pedig törlésvédett elektronikus adathordozón kell megküldeni »Notification of error – CO2 from vans« felirattal ellátva (Értesítés hibáról – haszongépjárművek CO2-kibocsátása) a következő címre:
An electronic copy of the notification shall be sent for information to the following functional mailboxes:
Az értesítés elektronikus változatát tájékoztatás céljából egyúttal az alábbi elektronikus postafiókokba is továbbítani kell:
Preparation of the provisional data
Az előzetes adatok összeállítása
Where manufacturers submit data to the Commission in accordance with Article 10(3), the provisional dataset to be notified to a manufacturer shall include the following records:
Amennyiben a gyártó a 10. cikk (3) bekezdése szerint adatokat továbbít a Bizottságnak, a gyártónak megküldendő ideiglenes adategyüttesnek a következő adatrekordokat kell tartalmaznia:
the records including vehicle identification numbers, in those cases where the vehicle identification numbers submitted by the manufacturer in accordance with Article 10(3) are matched by those submitted by the Member States as specified in Part C Section 2 of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011;
jármű-azonosító számokat is tartalmazó adatrekordokat azon esetekben, amikor a gyártó által a 10. cikk (3) bekezdése szerint megküldött jármű-azonosító számok megfeleltethetők a tagállamok által az 510/2011/EU rendelet II. melléklete C. részének 2. szakasza szerint megküldött jármű-azonosító számoknak;
the records that can be attributed to the manufacturer, but excluding the vehicle identification numbers, in those cases where the vehicle identification numbers provided by the Member States are not matched by those submitted by the manufacturers.
a gyártóhoz rendelhető, a jármű-azonosító számokat nem tartalmazó adatrekordokat azokban az esetekben, amikor a tagállamok és a gyártók által megküldött jármű-azonosító számok nem felelnek meg egymásnak.
The provisional dataset prepared including the records referred to in points (a) and (b) shall be notified to manufacturers in accordance with the second subparagraph of Article 8(4) of Regulation (EU) No 510/2011.
Az a) és a b) pontban említett adatrekordokat tartalmazó ideiglenes adategyüttest az 510/2011/EU rendelet 8. cikke (4) bekezdése második albekezdésének megfelelően meg kell küldeni a gyártónak.
The central register of the data referred to in the first subparagraph of Article 8(4) shall not include any data on vehicle identification numbers.
A 8. cikk (4) bekezdésének első albekezdésében említett központi adatnyilvántartás nem tartalmazhat adatot jármű-azonosító számokra vonatkozóan.
The processing of the vehicle identification numbers shall not include the processing of any personal data that could be linked to those numbers or any other data that could permit the linking of vehicle identification numbers with personal data.’
A jármű-azonosító számok feldolgozása nem foglalhatja magában a jármű-azonosító számokkal összekapcsolható személyes adatok és a jármű-azonosító számok személyes adatokkal való összekapcsolására alkalmas más adatok feldolgozását.”
Annex I is replaced by the text in the Annex to this Regulation.
Az I. melléklet helyébe e rendelet mellékletének a szövege lép.
OJ L 145, 31.5.2011, p.
HL L 145., 2011.5.31., 1 o.
1.
A Bizottság 2008. július 18.-i 692/2008/EK rendelete a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanács rendelet módosításáról és végrehajtásáról (HL L 199., 2008.7.28., 1. o.).
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p.
A Bizottság 2012. április 3-i 293/2012/EU végrehajtási rendelete az új könnyű haszongépjárművek nyilvántartásba vett adatainak az 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti ellenőrzéséről és bejelentéséről (HL L 98., 2012.4.4., 1. o.).
1).
A Bizottság 2010. november 10-i 1014/2010/EU rendelete az új személygépkocsik nyilvántartásba vett adatainak a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti nyomon követéséről és bejelentéséről (HL L 293., 2010.11.11., 15. o.).
Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 of 3 April 2012 on monitoring and reporting of data on the registration of new light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 98, 4.4.2012, p.
MELLÉKLET
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 293, 11.11.2010, p.
ADATFORRÁSOK
15).
Paraméter
ANNEX
Megfelelőségi nyilatkozat (a 2007/46/EK irányelv IX. mellékletének 1. részében szereplő B. minta)
‘ANNEX I
Típus-jóváhagyási dokumentáció (2007/46/EK irányelv)
DATA SOURCES
Gyártó (teljes járművek)
Parameter
0.5. pont
Certificate of conformity (Model B of Part 1 set out in Annex IX to Directive 2007/46/EC)
A III. melléklet I. részének 0.5. pontja
Type-approval documentation (Directive 2007/46/EC)
Az alapgépjármű gyártója (többlépcsős előállítású járművek)
Manufacturer (complete vehicles)
0.5.1. pont
Point 0.5
A VI. melléklet I. szakaszának 0.5. pontja
Point 0.5 of Part I of Annex III
Típus-jóváhagyási szám
Manufacturer of the base vehicle (multi-stage vehicles)
pont
Point 0.5.1
A VI. melléklet bevezető része
Point 0.5 of Section I of Annex VI
Típus
Type-approval number
0.2. pont
Point 0.10(b)
A III. melléklet I. részének 0.2. pontja
Introductory part of Annex VI
Változat
Type
A III. melléklet I. vagy II. része, vagy a VIII. melléklet 3. szakasza
Point 0.2
Kivitel
Point 0.2 of Part I of Annex III
Gyártmány
Variant
0.1. pont
Part I or II of Annex III or Section 3 of Annex VIII
A III. melléklet I. részének 0.1. pontja
Version
A típusjóváhagyással rendelkező jármű kategóriája
Make
0.4. pont
Point 0.1
A III. melléklet I. részének 0.4. pontja
Point 0.1 of Part I of Annex III
Menetkész tömeg (teljes és befejezett járművek) (kg)
Category of the vehicle type-approved
13. szakasz
Point 0.4
A III. melléklet I. részének 2.6. pontja, illetve 2014. január 10-től a III. melléklet I. részének 2.6. b) pontja (értéktartomány esetén a minimumtömeget kell venni)
Point 0.4 of Part I of Annex III
Menetkész tömeg (alapjármű) (kg)
Mass in running order (complete and completed vehicles) (kg)
14. szakasz
Section 13
Az I. melléklet 2.17.1. pontja
Point 2.6 of Part I of Annex III, or from 10 January 2014, point 2.6(b) of Part I of Annex III (in case of range, the minimum mass shall be taken)
Műszakilag megengedett össztömeg (többlépcsős előállítású járművek esetén az alapjárműre értve) (kg)
Mass in running order (base vehicle) (kg)
16.1. pont
Section 14
A III. melléklet I. részének 2.8. pontja
Point 2.17.1 of Annex I
Abroncsnyom – tengelytáv (mm)
Technically permissible maximum laden mass (of the base vehicle in the case of multi-stage vehicles) (kg)
4. szakasz
Point 16.1
A III. melléklet I. részének 2.1. pontja [1]
Point 2.8 of Part I of Annex III
Abroncsnyom – nyomtáv (mm)
Footprint — Wheel base (mm)
30. szakasz
Section 4
A III. melléklet I. részének 2.3.1. és 2.3.2. pontja [2]
Point 2.1 of Part I of Annex III [1]
Fajlagos CO2-kibocsátás (g/km) [3]
Footprint — Track width (mm)
49.1. pont
Section 30
A VIII. melléklet 3. szakasza
Points 2.3.1 and 2.3.2 of Part I of Annex III [2]
Üzemanyagtípus
Specific emissions of CO2 (g/km) [3]
26. szakasz
Point 49.1
A III. melléklet I. részének 3.2.2.1. pontja
Section 3 of Annex VIII
Üzemanyag-ellátás
Fuel type
26.1. pont
Section 26
A III. melléklet I. részének 3.2.2.4. pontja
Point 3.2.2.1 of Part 1 of Annex III
A motor hengerűrtartalma (cm3)
Fuel mode
25. szakasz
Point 26.1
A III. melléklet I. részének 3.2.1.3. pontja
Point 3.2.2.4 of Part 1 of Annex III
Villamosenergia-fogyasztás (Wh/km)
Engine capacity (cm3)
49.2. pont
Section 25
Az alkalmazott innovatív technológia vagy innovatív technológiacsoport, valamint az ilyen technológiákból eredő CO2-kibocsátás-csökkenés.
Point 3.2.1.3 of Part 1 of Annex III
49.3. pont
Electric energy consumption (Wh/km)
A VIII. melléklet 4. szakasza
Point 49.2
Jármű-azonosító szám
Innovative technology or group of innovative technologies and the CO2 emissions reduction due to that technology
0.10. pont
Point 49.3
A III. melléklet I. részének 9.17. pontja
Section 4 of Annex VIII
Átlagos terhelés
Vehicle identification number
Az I. melléklet 2.17.2. pontja
Point 0.10
E rendelet 4. cikkének (9) bekezdése szerint.
Point 9.17 of Part I of Annex III
E rendelet 4. cikkének (8) és (9) bekezdése szerint.
Default added mass
E rendelet 4. cikkének (5) bekezdése szerint.”
Point 2.17.2 of Annex I
Secretariat General
Commission Implementing Regulation (EU) No 411/2014
A Bizottság 411/2014/EU végrehajtási rendelete
opening and providing for the administration of a Union import tariff quota for fresh and frozen beef and veal originating in Ukraine
az Ukrajnából származó friss és fagyasztott marha- és borjúhúsra vonatkozó uniós behozatali vámkontingens megnyitásáról és kezeléséről