natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Any coupling indicator not working.
Jogszerűtlenül átalakított erőátvitel.
Obstruct registration plate or any lamp (when not in use)
Motorfelfüggesztések
Registration plate not readable (when not in use).
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, amelyhez nem szükséges feltétlenül a jármű akna fölé vagy emelőre helyezése.
Unsafe modification3 (secondary parts).
Túlzottan elhasználódott, egyértelműen és súlyosan sérült felfüggesztések,
Unsafe modification3 (primary parts).
Laza vagy törött felfüggesztések.
Coupling too weak.
A motor működési jellemzői (X)2
Transmission
Szemrevételezés és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása
Loose or missing securing bolts
A biztonságot és/vagy a környezetet érintő módon átalakított vezérlőegység
Loose or missing securing bolts to such an extent that road safety is seriously endangered.
A biztonságot és/vagy a környezetet érintő módon átalakított motor
Excessive wear in transmission shaft bearings.
Vezetőfülke és karosszéria
Very serious risk of loosening or cracking.
Kilazult vagy sérült szerelvényfal vagy alkatrész, amely sérülést okozhat.
Excessive wear in universal joints or transmission chains/belts.
Bizonytalan rögzítésű kocsitest tartóoszlop.
Deteriorated flexible couplings.
Ez befolyásolja a stabilitást.
A damaged or bent shaft.
Motor- vagy kipufogógáz juthat az utastérbe.
Bearing housing fractured or insecure.
Túl kicsi a távolság a jármű forgó vagy mozgó alkatrészeihez, illetőleg az útfelülethez képest.
Illegal power-train modification.
Rögzítés
Engine mountings
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés a jármű akna fölé vagy emelőre helyezésével.
Visual inspection not necessarily on a pit or hoist.
A karosszéria vagy a vezetőfülke nincs biztonságosan rögzítve.
Deteriorated, obviously and severely damaged mountings.
Ez befolyásolja a stabilitást.
Loose or fractured mountings.
A karosszéria/vezetőfülke egyértelműen ferdén áll az alvázon.
Engine performance (X)2
A karosszéria/vezetőfülke nem megfelelően vagy hiányosan van az alvázhoz vagy a kereszttartókhoz rögzítve (ha a rögzítések szimmetrikusak)
Visual inspection and/or using electronic interface
A karosszéria/vezetőfülke olyan mértékben nem megfelelően vagy hiányosan van az alvázhoz vagy a kereszttartókhoz rögzítve, hogy az nagyon súlyosan veszélyezteti a közúti biztonságot
Control unit modified affecting safety and/or the environment.
Az önhordó karosszérián a rögzítési helyeken túlzott korrózió tapasztalható.
Engine modification affecting safety and/or the environment.
Ajtók és zárak
Cab and bodywork
Nem megfelelően nyíló-csukódó ajtó.
A loose or damaged panel or part likely to cause injury.
Véletlenszerűen kinyíló vagy becsukva nem maradó ajtó (tolóajtók).
Insecure body pillar.
Véletlenszerűen kinyíló vagy becsukva nem maradó ajtó (hagyományos ajtók).
Stability impaired.
Az ajtó, a csuklópánt, a zárnyelv vagy az ajtóoszlop megrongálódott.
Permitting entry of engine or exhaust fumes.
Az ajtó, a csuklópánt, a zárnyelv vagy az ajtóoszlop hiányzik vagy meglazult.
Insufficient clearance to rotating or moving parts and road.
Padlózat
Mounting
A padlózat nem megfelelően van rögzítve vagy súlyosan megrongálódott.
Visual inspection over a pit or on a hoist.
Nem kellően stabil.
Body or cab insecure.
Vezetőülés
Stability affected.
Hibás szerkezetű ülés.
Body/cab obviously not located squarely on chassis.
Meglazult ülés.
Insecure or missing fixing of body/cab to chassis or cross-members and if symmetrical
Nem megfelelően működő ülésbeállító szerkezet.
Insecure or missing fixing of body/cab to chassis or cross-members to such an extent that road safety is very seriously endangered.
Az ülés mozog vagy a háttámla nem rögzíthető.
Excessive corrosion at fixing points on integral bodies.
Egyéb ülések
Doors and door catches
Hibás állapotú vagy nem megfelelően rögzített ülések (másodlagos alkatrészek).
A door will not open or close properly.
Hibás állapotú vagy nem megfelelően rögzített ülések (főalkatrészek).
A door likely to open inadvertently or one that will not remain closed (sliding doors).
Az üléseket nem a követelményeknek1 megfelelően szerelték be.
A door likely to open inadvertently or one that will not remain closed (turning doors).
A megengedettnél több ülés; az elhelyezés pedig nem felel meg a jóváhagyási feltételeknek.
Door, hinges, catches or pillar deteriorated.
Vezetői kezelőszervek
Door, hinges, catches or pillar missing or loose.
A jármű biztonságos működtetéséhez szükséges valamelyik kezelőszerv nem működik jól.
Floor
Ez befolyásolja a jármű biztonságos működését.
Floor insecure or badly deteriorated.
A vezetőfülke fellépői
Insufficient stability.
A lépcső vagy fellépő nincs biztonságosan rögzítve.
Driver’s seat
A lépcső vagy fellépő balesetveszélyes.
Seat with defective structure.
Egyéb belső és külső szerelvények és berendezések
Loose seat.
Hibásan rögzített egyéb szerelvény vagy berendezés.
Adjustment mechanism not functioning correctly.
A követelményeknek1 meg nem felelő egyéb szerelvény vagy berendezés.
Seat moving or backrest not fixable.
A felszerelt alkatrészek sérülést okozhatnak; ez befolyásolja a jármű biztonságos működését.
Other seats
Szivárgó hidraulikus berendezés.
Seats in defective condition or insecure (secondary parts).
Nagymértékű veszélyesanyag-szivárgás.
Seats in defective condition or insecure (main parts).
Sárvédők (sárhányók), felcsapódó víz elleni védelem
Seats not fitted in accordance with requirements1.
Hiányzik, meglazult vagy túlzottan korrodált.
Permitted number of seats exceeded; positioning not in compliance with approval.
Sérülést okozhat; Gyengén tart.
Driving controls
Nincs elegendő távolság a keréktől (felcsapódó víz elleni védelem).
Any control necessary for the safe operation of the vehicle not functioning correctly.
Nincs elegendő távolság a keréktől (sárvédők).
Safe operation affected.
A futófelület lefedettsége nem elégséges.
Cab steps
Állvány
Step or step rung insecure.
Nem teljesülnek a követelmények1.
Step or rung in a condition likely to cause injury to users.
Fennáll a veszélye annak, hogy lenyílik, miközben a jármű mozgásban van
Other interior and exterior fittings and equipment
Fogantyúk és lábtámaszok
Attachment of other fitting or equipment defective.
EGYÉB BERENDEZÉSEK
Other fitting or equipment not in accordance with the requirements1.
Biztonsági övek/csatok és utasbiztonsági rendszerek
Parts fitted likely to cause injuries; safe operation affected.
A biztonsági övek és csatok biztonságos rögzítése
Leaking hydraulic equipment.
A rögzítési pont súlyosan megrongálódott.
Extensive loss of hazardous material.
A rögzítés laza.
Mudguards (wings), spray suppression devices
A biztonsági övek és csatok állapota
Missing, loose or badly corroded.
A kötelező biztonsági öv hiányzik vagy nincs felszerelve.
Likely to cause injuries; likely to fall off.
A biztonsági öv sérült.
Insufficient clearance to tyre/wheel (spray suppression).
Vágás vagy megnyúlás jele látható.
Insufficient clearance to tyre/wheel (mudguards).
A biztonsági öv nem felel meg a követelményeknek1.
Insufficient coverage of tread.
A biztonsági öv csatja sérült vagy nem működik megfelelően.
Stand
A biztonsági öv visszahúzója sérült vagy nem működik megfelelően.
Not in accordance with the requirements1
A biztonsági öv terheléskorlátozója
Risk of unfolding when the vehicle is in motion.
Szemrevételezés és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása
Handgrips and footrests
A terheléskorlátozó nem a járműhöz való vagy nyilvánvalóan hiányzik.
OTHER EQUIPMENT
Biztonságiöv-előfeszítők
Safety-belts/buckles and restraint systems
Az előfeszítő nem a járműhöz való vagy nyilvánvalóan hiányzik.
Security of safety-belts/buckles mounting
Légzsák
Anchorage point badly deteriorated.
A légzsákok nem a járműhöz valók vagy nyilvánvalóan hiányoznak.
Anchorage loose.
A légzsák egyértelműen nem működik.
Condition of safety-belts/buckles.
SRS-rendszerek
Mandatory safety-belt missing or not fitted.
A hibajelző lámpa szemrevételezése és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása
Safety-belt damaged.
Az SRS hibajelző lámpája a rendszerben fellépett valamilyen hibát jelez.
Any cut or sign of overstretching.
Tűzoltó készülék (X)2
Safety-belt not in accordance with the requirements1.
Ha kötelező (pl. taxi, busz, távolsági busz stb.).
Safety-belt buckle damaged or not functioning correctly.
Zárak és lopásgátló eszközök
Safety-belt retractor damaged or not functioning correctly.
Az eszköz nem működik: nem akadályozza meg, hogy a járművet elindítsák.
Safety belt load limiter
Hibás
Visual inspection, and/or using electronic interface
Az eszköz véletlenszerűen zár, illetve blokkol.
Load limiter obviously missing or not suitable with the vehicle.
Elakadásjelző háromszög (ha kötelező)(X)2
Safety belt Pre-tensioners
Hiányzik vagy hiányos.
Pre-tensioner obviously missing or not suitable with the vehicle.
Elsősegélycsomag (ha kötelező)(X)2
Airbag
Hiányzik, hiányos vagy nem felel meg a követelményeknek1.
Airbags obviously missing or not suitable with the vehicle.
Kerékék (ékek) (ha kötelező) (X)2
Airbag obviously non-operative.
Hiányzik vagy nincs jó állapotban, nem kellő szilárdságú vagy méretű.
SRS Systems
Hangjelző berendezés
Visual inspection of MIL, and/or using electronic interface
Nem működik megfelelően.
SRS MIL indicates any kind of failure of the system.
Egyáltalán nem működik.
Fire extinguisher (X)2
Megbízhatatlan vezérlés.
If required (e.g. taxi, buses, coaches, etc.).
A kibocsátott hang összekeverhető a hivatalos szirénák hangjával.
Locks and anti-theft device
Sebességmérő
Device not functioning to prevent vehicle being driven.
Szemrevételezéssel vagy működtetéssel (közúti ellenőrzés során), illetve elektronikus eszközökkel történő ellenőrzés.
Defective
Nem a követelményeknek1 megfelelően van felszerelve.
Inadvertently locking or blocking.
Elő van írva és hiányzik.
Warning triangle (if required) (X)2
Hibásan működik.
Missing or incomplete.
Egyáltalán nem működik.
First aid kit. (if required) (X)2
Nincs kellő világítás.
Missing, incomplete or not in accordance with the requirements1.
Egyáltalán nincs világítás.
Wheel chocks (wedges) (if required) (X)2
Menetíró készülék (ha van/kötelező)
Missing or not in good condition, insufficient stability or dimension.
Nem működik.
Audible warning device
Az ólomzár sérült vagy hiányzik.
Not working properly.
Az installációs címke hiányzik, olvashatatlan vagy lejárt.
Not working at all.
Nyilvánvalóan illetéktelen beavatkozás vagy manipulálás történt.
Control insecure.
A gumiabroncsok mérete nem felel meg a kalibrációs paramétereknek.
Emitted sound likely to be confused with official sirens.
Sebességkorlátozó berendezés (ha kötelező)
Speedometer
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés, ha van ilyen berendezés.
Visual inspection or by operation during road test or by electronical means.
Egyértelműen nem működik.
Not fitted in accordance with the requirements1.
A beállított sebességhatár nem megfelelő (ha ellenőrizték).
Missing (if required).
A címke hiányzik vagy olvashatatlan.
Operation impaired.
Kilométer-számláló, ha van (X)2
Not operational at all.
Egyértelműen manipulálták (csalás) a kijelzett megtett távolság csökkentése vagy a jármű által megtett távolság nyilvántartásának a meghamisítása céljából
Not capable of being sufficiently illuminated.
Elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC), ha be van szerelve/kötelező
Not capable of being illuminated at all.
A kapcsoló sérült vagy helytelenül működik.
Tachograph (if fitted/required)
Az ESC hibajelző lámpája a rendszerben fellépett valamilyen hibát jelez
Not operational.
KÖRNYEZETTERHELÉS
Defective or missing seals.
Zaj
Installation plaque missing, illegible or out of date.
Zajcsökkentő rendszer
Obvious tampering or manipulation.
Szubjektív értékelés (hacsak az ellenőrzést végző személy úgy nem gondolja, hogy a zajszint elérheti a határértéket: ebben az esetben az álló járművön zajszintmérővel zajszintvizsgálat végezhető).
Size of tyres not compatible with calibration parameters.
A követelményekben1 engedélyezettnél magasabb zajszint.
Speed limitation device (if fitted/required)
A zajcsökkentő rendszer bármely része meglazult, sérült, helytelenül van felszerelve, hiányzik vagy egyértelműen olyan módon alakították át, hogy az a zajszintet hátrányosan befolyásolja.
Visual inspection and by operation if equipment available.
Kipufogógáz-kibocsátás
Obviously not operational.
Pozitív gyújtású motorok kibocsátása
Plaque missing or illegible.
A gyártó által felszerelt kibocsátáscsökkentő berendezés hiányzik, átalakították vagy nyilvánvalóan meghibásodott.
Odometer if available (X)2
Olyan szivárgások észlelhetők, amelyek befolyásolhatják a kibocsátásmérést.
Obviously manipulated (fraud) to reduce or misrepresent the vehicle’s distance record.
Gáz-halmazállapotú kibocsátás
Electronic Stability Control (ESC) if fitted/required
A kipufogógáz-kibocsátás ellenőrzés alapértelmezett módszere a kipufogócsövön keresztüli vizsgálat.
Switch damaged or not functioning correctly.
Az egyenértékűség értékelése alapján és a vonatkozó típus-jóváhagyási jogszabályok figyelembevételével a tagállamok engedélyezhetik az OBD-rendszernek a gyártó ajánlásaival és egyéb előírásokkal összhangban történő használatát.
ESC MIL indicates any kind of failure of the system.
Euro 6 és Euro VI [8] kibocsátási osztályú járművek:
NUISANCE
A mérés a követelményeknek1 megfelelő kipufogógáz-elemző készülék segítségével vagy az OBD-rendszer értékeinek leolvasásával történik, a gyártó ajánlásaival, illetve egyéb követelményekkel összhangban1.
Noise
A mérések a kétütemű motorokra nem vonatkoznak.
Noise suppression system
A gáz-halmazállapotú kibocsátás meghaladja a gyártó által meghatározott szintet;
Subjective evaluation (unless the inspector considers that the noise level may be borderline, in which case a measurement of noise emitted by stationary vehicle using a sound level meter may be conducted)
vagy ha ez az adat nem áll rendelkezésre, a CO-kibocsátás meghaladja a következő mértékeket:
Noise levels in excess of those permitted in the requirements1.
i. korszerű kibocsátáscsökkentő rendszerrel fel nem szerelt jármű esetében:
Any part of the noise suppression system loose, damaged, incorrectly fitted, missing or obviously modified in a way that would adversely affect the noise levels.
a nyilvántartásba vételnek vagy a forgalomba helyezésnek a követelményekben1 meghatározott időpontja szerint.
Exhaust emissions
korszerű kibocsátáscsökkentő rendszerrel felszerelt jármű esetében:
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent, modified or obviously defective.
alapjáraton: 0,3 % [7]emelt üresjárati fordulatszámon: 0,2 %
Leaks which would affect emission measurements.
Kompressziós gyújtású motorok kibocsátása
Gaseous emissions
Kipufogógáz-kibocsátást szabályozó berendezések
For vehicles up to emission classes Euro 5 and Euro V [7]: measurement using an exhaust gas analyser in accordance with the requirements1 or reading of OBD.
A gyártó által felszerelt kibocsátáscsökkentő berendezés hiányzik vagy nyilvánvalóan meghibásodott.
Tailpipe testing shall be the default method of exhaust emission assessment.
Fényelnyelés
according to the date of first registration or use specified in requirements1.
A motor eléri az üzemi hőmérsékletet, például az olajszintmérő pálca csövébe helyezett szondával mérve az olaj legalább 80 °C, illetőleg normál üzemi hőmérsékletű (amennyiben ez az alacsonyabb érték), illetve az infravörös sugárzás szintjével mérve a motorblokk hőmérséklete legalább ezzel egyenértékű.
for vehicles controlled by an advanced emission control system,
Amennyiben a jármű konfigurációja miatt a mérés nem kivitelezhető, akkor a motor normál üzemi hőmérséklete más eszközökkel, például a motorhűtő ventilátor működése alapján is megállapítható.
at engine idle: 0,5 %
A kipufogórendszert legalább három szabadgyorsítási ciklussal, illetve ezzel egyenértékű módszerrel ki kell tisztítani.
at high idle: 0,3 %
A követelményekben1 meghatározott dátum után nyilvántartásba vett vagy először forgalomba helyezett járművek esetében
at engine idle: 0,3 % [7]at high idle: 0,2 %
a fényelnyelés meghaladja a gyártó által a járművön elhelyezett adattáblán szereplő értéket;
Lambda coefficient outside the range 1 ± 0,03 or not in accordance with the manufacturer’s specification;
Ha ez az adat nem áll rendelkezésre vagy a követelmények1 nem engedélyezik a referenciaértékek használatát, a határérték
OBD read-out indicating significant malfunction.
szívómotorok esetében 2,5 m–1,
Compression ignition engine emissions
turbótöltéses motorok esetében 3,0 m–1,
Exhaust emission control equipment
a követelményekben1 azonosított járművek esetében, illetve a követelményekben1 meghatározott dátum után nyilvántartásba vett vagy először forgalomba helyezett járművek esetében pedig
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent or obviously defective.
1,5 m–1 [10]vagy 0,7 m–1 [8]
Opacity
Vizsgálati eljárás:
Vehicles registered or put into service before 1 January 1980 are exempted from this requirement
A motornak és adott esetben a beszerelt turbófeltöltőknek az egyes szabadgyorsítási ciklusok megkezdése előtt üresjáratban kell lenniük.
For vehicles up to emission classes Euro 5 and Euro V [9]:
A nagy teljesítményű dízelmotorok esetében a gázpedál kiengedését követően legalább 10 másodpercet kell várni.
Exhaust gas opacity to be measured during free acceleration (no load from idle up to cut-off speed) with gear lever in neutral and clutch engaged or reading of OBD.
Az egyes szabadgyorsítási ciklusok elindításakor a gázpedált folyamatosan és gyorsan (egy másodperc alatt), de nem túl hevesen teljesen be kell nyomni úgy, hogy a befecskendezőszivattyú a lehető legnagyobb mértékű üzemanyag-ellátást biztosítsa.
The tailpipe testing shall be the default method of exhaust emission assessment.
Az egyes szabadgyorsítási ciklusok alatt a gázpedál felengedése előtt a motornak el kell érnie a leszabályozási fordulatszámot, az automata sebességváltóval ellátott járművek esetében pedig a gyártó által meghatározott fordulatszámot, illetve ha ez az adat nem áll rendelkezésre, a leszabályozási fordulatszám kétharmadát.
On the basis of an assessment of equivalence, Member States may authorise the use of OBD in accordance with the manufacturer’s recommendations and other requirements.
Ez például a motorfordulatszám figyelemmel kísérésével vagy a gázpedál benyomása és felengedése között kellő időt – M2, M3, N2 és N3 kategóriájú járművek esetében lehetőleg legalább két másodpercet – hagyva biztosítható.
For vehicles as of emission classes Euro 6 and Euro VI [10]:
A járművek csak akkor nem felelnek meg a vizsgálaton, ha legalább az utolsó három szabadgyorsítási ciklus mérési eredményének számtani közepe meghaladja a határértéket.
Exhaust gas opacity to be measured during free acceleration (no load from idle up to cut-off speed) with gear lever in neutral and clutch engaged or reading of OBD in accordance with the manufacturer’s recommendations and other requirements1.
Ennek kiszámítása során figyelmen kívül lehet hagyni azokat a méréseket, amelyek eredménye jelentősen eltér a mért középértéktől, illetve az olyan statisztikai számítások eredményétől, amelyek figyelembe veszik a mérések szórását.
Vehicle preconditioning:
A tagállamok korlátozhatják a vizsgálati ciklusok számát.
Vehicles may be tested without preconditioning, although for safety reasons checks should be made that the engine is warm and in a satisfactory mechanical condition.
A szükségtelen vizsgálatok elkerülése érdekében a tagállamok alkalmatlannak minősíthetik azokat a járműveket, amelyek esetében háromnál kevesebb szabadgyorsítási ciklus, illetőleg a tisztítási ciklusok után a határértékeknél lényegesen magasabb értékeket mértek.
Precondition requirements:
Szintén a szükségtelen vizsgálatok elkerülése érdekében a tagállamok megfelelőnek minősíthetik azokat a járműveket, amelyek mért értékei háromnál kevesebb szabad gyorsítási ciklus, illetőleg a tisztítási ciklusok után jelentős mértékben a határértékek alatt maradnak.
Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80 °C, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.
Elektromágneses interferencia kiszűrése
If, owing to the vehicle configuration, this measurement is impractical, the establishment of the engine’s normal operating temperature may be made by other means, for example by the operation of the engine cooling fan.
Rádióinterferencia (X)2
Exhaust system shall be purged by at least three free acceleration cycles or by an equivalent method.
Az előírt követelmények1 valamelyike nem teljesül.
For vehicles registered or put into service for the first time after the date specified in requirements1.
A környezettel összefüggő egyéb ellenőrzések
opacity exceeds the level recorded on the manufacturer’s plate on the vehicle;
Folyadékszivárgások
Where this information is not available or requirements1 do not allow the use of reference values,
Bármilyen túlzott folyadékszivárgás – a víz kivételével –, amely károsíthatja a környezetet vagy veszélyeztetheti a többi közlekedő biztonságát.
for naturally aspirated engines: 2,5 m–1,
Nagyon súlyos kockázatot jelentő, tartós cseppképződés
for turbo-charged engines: 3,0 m–1, or
M2 ÉS M3 KATEGÓRIÁJÚ SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ JÁRMŰVEK KIEGÉSZÍTŐ VIZSGÁLATA
for vehicles identified in requirements1 or first registered or put into service for the first time after the date specified in requirements1:
Ajtók
1,5 m–1 [11]or 0,7 m–1 [12]
Beszálláshoz, illetve kiszálláshoz használt ajtók
Test procedure:
Hibás működés.
Engine and any turbocharger fitted, to be at idle before the start of each free acceleration cycle.
Rongált állapot.
For heavy-duty diesels, this means waiting for at least 10 seconds after the release of the throttle.
Sérülést okozhat.
To initiate each free acceleration cycle, the throttle pedal must be fully depressed quickly and continuously (in less than one second) but not violently, so as to obtain maximum delivery from the injection pump.
Hibás vésznyitó berendezés.
During each free acceleration cycle, the engine shall reach cut-off speed or, for vehicles with automatic transmissions, the speed specified by the manufacturer or, if this data is not available, then two thirds of the cut-off speed, before the throttle is released.
Az ajtók vagy a figyelmeztető készülékek távirányítója hibás.
This could be checked, for instance, by monitoring engine speed or by allowing a sufficient time to elapse between initial throttle depression and release, which in the case of vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, should be at least two seconds.
Az ajtók szélessége nem megfelelő.
Vehicles shall only be failed if the arithmetic means of at least the last three free acceleration cycles are in excess of the limit value.
Vészkijáratok
This may be calculated by ignoring any measurement that departs significantly from the measured mean, or the result of any other statistical calculation that takes account of the scattering of the measurements.
Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés (megfelelő esetben).
Member States may limit the number of test cycles.
A vészkijáratokra utaló jelek olvashatatlanok.
To avoid unnecessary testing, Member States may fail vehicles which have measured values significantly in excess of the limit values after fewer than three free acceleration cycles or after the purging cycles.
A vészkijáratokra utaló jelek hiányoznak.
Equally to avoid unnecessary testing, Member States may pass vehicles which have measured values significantly below the limits after fewer than three free acceleration cycles or after the purging cycles
Hiányzik az ablaktörő kalapács.
Electromagnetic interference suppression
Nem teljesülnek a követelmények1.
Radio interference (X)2
Szélességük nem megfelelő vagy akadályozott a hozzáférésük.
Any requirements of the requirements1 not met.
Pára- és fagymentesítő berendezés (X)2
Other items related to the environment
Nem működik megfelelően.
Fluid leaks
Ez befolyásolja a jármű biztonságos működését.
Any excessive fluid leak, other than water, likely to harm the environment or to pose a safety risk to other road users.
Mérgező gázok vagy kipufogógáz kerül a vezetőfülkébe vagy az utastérbe.