natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EC) No 1070/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 amending Regulations (EC) No 549/2004, (EC) No 550/2004, (EC) No 551/2004 and (EC) No 552/2004 in order to improve the performance and sustainability of the European aviation system [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Az Izland felelősségi körébe tartozó légiforgalmi szolgálati légterek teljes egészében az ICAO NAT régióban találhatóak; ezekre a légterekre irányadóak a funkcionális légtérblokkhoz hasonló működést bevezető, valamint az ICAO EUR és AFI régiótól eltérő működési szükségletek és követelmények kielégítését lehetővé tevő regionális tervezés és regionális megállapodások.
The airspace where Iceland is responsible for the provision of air traffic services is fully within the ICAO NAT region, where regional planning and regional agreements have been established, enabling FAB-like functioning, and serve the operational needs and requirements which differ from the ICAO EUR and AFI regions.
Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,
Annex XIII to the EEA Agreement shall be amended as follows:
A 66t. pont (549/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet) szövege a következőképpen módosul:
the text of point 66t (Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council) shall be amended as follows:
i.
the following text is added:
A pont a következő szöveggel egészül ki:
32009 R 1070: Regulation (EC) No 1070/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 (OJ L 300, 14.11.2009, p. 34).’;
32009 R 1070: az Európai Parlament és a Tanács 2009. október 21-i 1070/2009/EK rendelete (HL L 300., 2009.11.14., 34. o.)”.
the text of adaptation (a) is replaced by the following:
Az a) kiigazítás szövege helyébe a következő szöveg lép:
‘The following paragraphs shall be added in Article 5:
„Az 5. cikk a következő bekezdésekkel egészül ki:
The EFTA Surveillance Authority shall have observer status in the Single Sky Committee.”’;
Az EFTA Felügyeleti Hatóság megfigyelőként vesz részt az egységes égbolttal foglalkozó bizottságban.«”
adaptation (b) is renumbered as adaptation (h);
A b) kiigazítás h) kiigazításra módosul.
the following adaptations are inserted:
A szöveg a következő kiigazításokkal egészül ki:
In Article 11, the words “Community-wide” shall read “regional or national” with regard to Iceland.
A 11. cikkben Izland vonatkozásában az »egész Közösségre érvényes« és a »közösségi szintű« szövegrész helyébe »regionális vagy nemzeti« szövegrész lép.
“The Standing Committee of the EFTA States may designate Eurocontrol or another impartial and competent body to act as a “performance review body”.
»Az EFTA-államok Állandó Bizottsága kijelölheti az Eurocontrolt vagy bármely más független és illetékes szervet, hogy »teljesítmény-felülvizsgálati szervként« járjon el.
If the Commission has designated a performance review body, the Standing Committee of the EFTA States shall endeavour to designate the same entity under similar conditions to fulfil the same tasks in regard to the EFTA States.”
Amennyiben a Bizottság kijelölt egy teljesítmény-felülvizsgálati szervet, az EFTA-államok Állandó Bizottsága törekszik arra, hogy az EFTA-államokra vonatkozó ugyanazon feladatok ellátására hasonló feltételek mellett ugyanazon szervet jelölje ki.«
“If a functional airspace block covers the airspace of one or more EU Member States and one or more EFTA States, the tasks and powers set out in this point shall be carried out and exercised by the Commission with regard to the EU Member States and by the EFTA Surveillance Authority with regard to the EFTA States.
»Amennyiben a funkcionális légtérblokk egy vagy több uniós tagállam és egy vagy több EFTA-állam légterére kiterjed, az e pontban előírt feladatokat és hatásköröket az EU-tagállamok tekintetében a Bizottság, az EFTA-államok tekintetében pedig az EFTA Felügyeleti Hatóság látja el és gyakorolja.
The Commission and the EFTA Surveillance Authority shall in this regard cooperate with a view to adopting identical positions.”
A Bizottság és az EFTA Felügyeleti Hatóság együttműködnek annak érdekében, hogy e tekintetben azonos álláspontokat fogadjanak el.«
“If the assessment concerns performance targets, which relate to one or more EU Member States and one or more EFTA States, the assessment shall be carried out by the EFTA Surveillance Authority with regard to the EFTA States and by the Commission with regard to the EU Member States.
»Amennyiben az értékelés egy vagy több uniós tagállamot és egy vagy több EFTA-államot érintő teljesítménycélokra vonatkozik, úgy az értékelést az EFTA-államok tekintetében az EFTA Felügyeleti Hatóság, az EU-tagállamok tekintetében pedig a Bizottság végzi el.
The Commission and the EFTA Surveillance Authority shall cooperate with a view to presenting jointly the results to the Single Sky Committee.”
A Bizottság és az EFTA Felügyeleti Hatóság együttműködnek annak érdekében, hogy az eredményeket közösen terjesszék az egységes égbolttal foglalkozó bizottság elé.«
In Article 13a, with regards to the EFTA States, “Member States and the Commission” shall read “the EFTA States and the EFTA Surveillance Authority”.’;
A 13a. cikkben az EFTA-államok vonatkozásában a »tagállamok és a Bizottság« szövegrészen »az EFTA-államok és az EFTA Felügyeleti Hatóság« értendő.”
the text of point 66u (Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council) shall be amended as follows:
A 66u. pont (550/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet) szövege a következőképpen módosul:
adaptations (a), (b), (c) and (d) are renumbered as adaptations (d), (e), (f) and (g);
Az a), b), c) és d) kiigazítás d), e), f) és g) kiigazításra módosul.
With regard to Iceland Article 9a(2)(c) shall read as follows:
Izland vonatkozásában a 9a. cikk (2) bekezdésének c) pontja a következőképpen értendő:
“ensure consistency with the European route network established in accordance with Article 6 of the airspace Regulation or the route network established in the ICAO NAT region;”
»biztosítják az összhangot a légtérrendelet 6. cikke értelmében létrehozott európai útvonalhálózattal vagy az ICAO NAT régióban létrehozott útvonalhálózattal;«.
“facilitate consistency with regional or national performance targets.”
»elősegítik a regionális vagy nemzeti teljesítménycélokkal való összhangot.«
“The Commission and the EFTA Surveillance Authority shall assess the fulfilment of the requirements set out in paragraph 2 by functional airspace blocks involving one or more EU Member States and one or more EFTA States, and shall cooperate with a view to presenting a joint result to the Single Sky Committee for discussion.
»A Bizottság és az EFTA Felügyeleti Hatóság értékelik, hogy az egy vagy több uniós tagállamra és egy vagy több EFTA-államra kiterjedő funkcionális légtérblokkok megfelelnek-e a (2) bekezdésben említett követelményeknek, továbbá együttműködnek annak érdekében, hogy közös eredményeket terjesszenek vizsgálatra az egységes égbolttal foglalkozó bizottság elé.
the text of point 66v (Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council) shall be amended as follows:
A 66v. pont (551/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet) szövege a következőképpen módosul:
the texts of adaptations (a) and (b) are deleted;
Az a) és b) kiigazítás szövegét el kell hagyni.
adaptation (c) is renumbered as adaptation (d);
A c) kiigazítás d) kiigazításra módosul.
the following adaptations are inserted: ‘(a)
A 6. cikk (2) bekezdésében az EFTA-államok vonatkozásában a »Bizottság« szó helyébe az »EFTA-államok Állandó Bizottsága« kifejezés lép.
In Article 6(2), the word “Commission” shall, with regard to the EFTA States, be replaced by the words “Standing Committee of the EFTA States”.
A 6. cikk (2) bekezdése b) pontjának harmadik albekezdésében szereplő »egységes égbolttal foglalkozó bizottsággal való konzultációt követően és« szövegrész az EFTA-államok vonatkozásában nem alkalmazandó.
In Article 6(2)(b) third subparagraph, the words “after consultation of the Single Sky Committee and” shall, with regard to the EFTA States, not apply.
A 6. cikk (2) bekezdése b) pontjának harmadik albekezdése a következő szöveggel egészül ki:
In Article 6(2)(b) third subparagraph, the following shall be added:
»Amennyiben a Bizottság kijelölt egy hálózatkezelőt, az EFTA-államok Állandó Bizottsága törekszik arra, hogy az EFTA-államokra vonatkozó ugyanazon feladatok ellátására hasonló feltételek mellett ugyanazon szervet jelölje ki.«”
“If the Commission has nominated a Network Manager, the Standing Committee of the EFTA States shall endeavour to designate the same entity under similar conditions to fulfil the same tasks in regard to the EFTA States.”’;
A 66w. pont (552/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet) a következő szöveggel egészül ki:
the following is added in point 66w (Regulation (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council):
32009 R 1070: az Európai Parlament és a Tanács 2009. október 21-i 1070/2009/EK rendelete (HL L 300., 2009.11.14., 34. o.)”.
32009 R 1070: Regulation (EC) No 1070/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 (OJ L 300, 14.11.2009, p. 34).’
2. cikk
Article 2
Az 1070/2009/EK rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében közzéteendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.
The text of Regulation (EC) No 1070/2009 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
3. cikk
Whereas:
A léginavigációs szolgálatok és a hálózati funkciók teljesítményrendszerének megállapításáról, valamint a léginavigációs szolgálatok ellátására vonatkozó közös követelmények megállapításáról szóló 2096/2005/EK rendelet módosításáról szóló, 2010. július 29-i 691/2010/EU bizottsági rendeletet [1] bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.
Commission Regulation (EU) No 691/2010 of 29 July 2010 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions and amending Regulation (EC) No 2096/2005 laying down common requirements for the provision of air navigation services [1], as corrected by OJ L 229, 6.9.2011, p. 18, is to be incorporated into the EEA Agreement.
A léginavigációs szolgálatok és a hálózati funkciók teljesítményrendszerének megállapításáról szóló 691/2010/EU bizottsági rendelet módosításáról szóló, 2011. november 24-i 1216/2011/EU bizottsági végrehajtási rendeletet [2] bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1216/2011 of 24 November 2011 amending Commission Regulation (EU) No 691/2010 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,
Annex XIII to the EEA Agreement shall be amended as follows:
A 66x. pont (2096/2005/EK bizottsági rendelet) a következő francia bekezdéssel egészül ki:
The following indent is added in point 66x (Commission Regulation (EC) No 2096/2005):
32010 R 0691: A Bizottság 2010. július 29-i 691/2010/EU rendelete (HL L 201., 2010.8.3., 1. o.), amelynek helyesbített szövegváltozatát a HL L 229., 2011.9.6., 18. o. tartalmazza.”
32010 R 0691: Commission Regulation (EU) No 691/2010 of 29 July 2010 (OJ L 201, 3.8.2010, p. 1), as corrected by OJ L 229, 6.9.2011, p. 18.’.
A szöveg a 66x. pont (2096/2005/EK bizottsági rendelet) után a következő szöveggel egészül ki:
The following is inserted after point 66x (Commission Regulation (EC) No 2096/2005):
32010 R 0691: A Bizottság 2010. július 29-i 691/2010/EU rendelete a léginavigációs szolgálatok és a hálózati funkciók teljesítményrendszerének megállapításáról, valamint a léginavigációs szolgálatok ellátására vonatkozó közös követelmények megállapításáról szóló 2096/2005/EK rendelet módosításáról (HL L 201., 2010.8.3., 1. o.) amelynek helyesbített szövegváltozatát a HL L 229., 2011.9.6., 18. o. tartalmazza, az alábbi módosítással:
32010 R 0691: Commission Regulation (EU) No 691/2010 of 29 July 2010 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions and amending Regulation (EC) No 2096/2005 laying down common requirements for the provision of air navigation services (OJ L 201, 3.8.2010, p. 1), as corrected by OJ L 229, 6.9.2011, p. 18, as amended by:
32011 R 1216: A Bizottság 2011. november 24-i 1216/2011/EU végrehajtási rendelete (HL L 310., 2011.11.25., 3. o.).
32011 R 1216: Commission Implementing Regulation (EU) No 1216/2011 of 24 November 2011 (OJ L 310, 25.11.2011, p. 3).
E megállapodás alkalmazásában a rendeletet a következő kiigazításokkal kell értelmezni:
The Regulation shall, for the purposes of this Agreement, be read with the following adaptations:
A 3. cikkben a »Bizottság« szón »az EFTA-államok Állandó Bizottsága« értendő.
in Article 3, the word “Commission” shall read “Standing Committee of the EFTA States”;
A 13. cikk (1) bekezdése a következő albekezdéssel egészül ki:
in Article 13(1) the following paragraph shall be added:
»Amennyiben az értékelés egy vagy több uniós tagállamot és egy vagy több EFTA-államot érintő teljesítménytervekre vonatkozik, úgy az értékelést az EFTA-állam(ok) tekintetében az EFTA Felügyeleti Hatóság, az EU-tagállam(ok) tekintetében pedig a Bizottság végzi el.
“If the assessment concerns performance plans, which relate to one or more EU Member States and one or more EFTA States, the assessment shall be carried out by the EFTA Surveillance Authority with regard to the EFTA State(s) and by the Commission with regard to the EU Member State(s).
A Bizottság és az EFTA Felügyeleti Hatóság együttműködnek annak érdekében, hogy e tekintetben azonos álláspontokat fogadjanak el.«
The Commission and the EFTA Surveillance Authority shall in this regard cooperate with a view to adopting identical positions.”;
A 14. cikk (1) bekezdése a következő albekezdéssel egészül ki:
in Article 14(1) the following paragraph shall be added:
»Amennyiben az értékelés egy vagy több uniós tagállamot és egy vagy több EFTA-államot érintő teljesítménycélokra vonatkozik, úgy az értékelést az EFTA-állam(ok) tekintetében az EFTA Felügyeleti Hatóság, az EU-tagállam(ok) tekintetében pedig a Bizottság végzi el.
“If the assessment concerns performance targets, which relate to one or more EU Member States and one or more EFTA States, the assessment shall be carried out by the EFTA Surveillance Authority with regard to the EFTA State(s) and by the Commission with regard to the EU Member State(s).
A Bizottság és az EFTA Felügyeleti Hatóság együttműködnek annak érdekében, hogy e tekintetben azonos álláspontokat fogadjanak el.«
The Commission and the EFTA Surveillance Authority shall in this regard cooperate with a view to adopting identical positions.”;
A 17. cikk (2) bekezdése a következő albekezdéssel egészül ki:
in Article 17(2) the following paragraph shall be added:
»Amennyiben a funkcionális légtérblokk egy vagy több uniós tagállam és egy vagy több EFTA-állam légterére kiterjed, az e pontban előírt feladatokat és hatásköröket az EFTA-állam(ok) tekintetében az EFTA Felügyeleti Hatóság, az uniós tagállam(ok) tekintetében pedig a Bizottság látja el és gyakorolja.
“If a functional airspace block covers the airspace of one or more EU Member State(s) and one or more EFTA State(s), the tasks and powers set out in this point shall be carried out and exercised by the EFTA Surveillance Authority with regard to the EFTA State(s) and by the Commission with regard to the EU Member State(s).
A Bizottság és az EFTA Felügyeleti Hatóság együttműködnek annak érdekében, hogy e tekintetben azonos álláspontokat fogadjanak el.«
The Commission and the EFTA Surveillance Authority shall in this regard cooperate with a view to adopting identical positions.”;
A 17. cikk (3) bekezdése a következő albekezdéssel egészül ki:
in Article 17(3) the following paragraph shall be added:
»Amennyiben a teljesítménytervek és -célok egy vagy több uniós tagállamot és egy vagy több EFTA-államot érintenek, a Bizottság és az EFTA Felügyeleti Hatóság együttműködnek annak érdekében, hogy a teljesítménycélok megvalósítására vonatkozóan közösen tegyenek jelentést az egységes égbolttal foglalkozó bizottság számára.«”
“Where performance plans and targets relate to one or more EU Member States and one or more EFTA States, the Commission and the EFTA Surveillance Authority shall cooperate with a view to reporting jointly on the achievement of performance targets to the Single Sky Committee.”’.
2. cikk
Article 2
A 691/2010/EU és az 1216/2011/EU rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében közzéteendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.
The texts of Regulation (EU) No 691/2010 and Implementing Regulation (EU) No 1216/2011 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
3. cikk
Article 3
Ez a határozat 2013. december 14-én lép hatályba, feltéve, hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették [3], vagy a 2013. december 13-i 228/2013 EGT vegyes bizottsági határozat [4] hatálybalépésének napján, attól függően, hogy melyik a későbbi időpont.
This Decision shall enter into force on 14 December 2013, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [3], or on the day of the entry into force of the Decision of the EEA Joint Committee No 228/2013 of 13 December 2013 [4], whichever is the later.
4. cikk
The President
HL L 201., 2010.8.3., 1. o.
OJ L 201, 3.8.2010, p. 1.
HL L 310., 2011.11.25., 3. o.
Whereas:
A légiforgalmi szolgáltatások és a léginavigációs szolgálatok repülésbiztonsági felügyeletéről és a 691/2010/EU rendelet módosításáról szóló, 2011. október 17-i 1034/2011/EU bizottsági végrehajtási rendeletet [1] bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1034/2011 of 17 October 2011 on safety oversight in air traffic management and air navigation services and amending Regulation (EU) No 691/2010 [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Az 1034/2011/EU végrehajtási rendelet hatályon kívül helyezi az EGT-megállapodásba foglalt 1315/2007/EK bizottsági rendeletet [2], amelyet ezért el kell hagyni az EGT-megállapodásból.
Implementing Regulation (EU) No 1034/2011 repeals Commission Regulation (EC) No 1315/2007 [2] which is incorporated into the EEA Agreement and which is consequently to be deleted from the EEA Agreement.
Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,
Annex XIII to the EEA Agreement shall be amended as follows:
A 66xa. pont (691/2010/EU bizottsági rendelet) a következő francia bekezdéssel egészül ki:
the following indent is added in point 66xa (Commission Regulation (EU) No 691/2010):
32011 R 1034: a Bizottság 2011. október 17-i 1034/2011/EU végrehajtási rendelete (HL L 271., 2011.10.18., 15. o.)”.
32011 R 1034: Commission Implementing Regulation (EU) No 1034/2011 of 17 October 2011 (OJ L 271, 18.10.2011, p. 15).’;
A szöveg a 66xa. pont (691/2010/EU bizottsági rendelet) után a következő ponttal egészül ki:
the following point is inserted after point 66xa (Commission Regulation (EU) No 691/2010):
32011 R 1034: a Bizottság 2011. október 17-i 1034/2011/EU végrehajtási rendelete a légiforgalmi szolgáltatások és a léginavigációs szolgálatok repülésbiztonsági felügyeletéről és a 691/2010/EU rendelet módosításáról (HL L 271., 2011.10.18., 15. o.)”.
32011 R 1034: Commission Implementing Regulation (EU) No 1034/2011 of 17 October 2011 on safety oversight in air traffic management and air navigation services and amending Regulation (EU) No 691/2010 (OJ L 271, 18.10.2011, p. 15).’;
A 66ya. pont (1315/2007/EK rendelet) szövegét el kell hagyni.
the text of point 66ya (Regulation (EC) No 1315/2007) is deleted.
2. cikk
Article 2
Az 1034/2011/EU végrehajtási rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében közzéteendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.
The text of Implementing Regulation (EU) No 1034/2011 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
3. cikk
Article 3
Ez a határozat 2013. december 14-én lép hatályba, feltéve, hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették [3], vagy a 2013. december 13-i 229/2013 EGT vegyes bizottsági határozat [4] hatálybalépésének napján, vagy a 2011. december 19-i 163/2011 EGT vegyes bizottsági határozat [5] hatálybalépésének napján attól függően, melyik a későbbi időpont.4. cikk
This Decision shall enter into force on 14 December 2013, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [3] or on the day of the entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No 229/2013 of 13 December 2013 [4] or on the day of the entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No 163/2011 of 19 December 2011 [5], whichever is the later.Article 4
Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.
The President
HL L 271., 2011.10.18., 15. o.
OJ L 271, 18.10.2011, p. 15.
HL L 291., 2007.11.9., 16. o.
OJ L 291, 9.11.2007, p. 16.
Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.
No constitutional requirements indicated.
Lásd e Hivatalos Lap 28. oldalát.
See page 28 of this Official Journal.
HL L 76., 2012.3.15., 51. o.
Whereas:
A léginavigációs szolgálatok ellátására vonatkozó közös követelmények megállapításáról, valamint a 482/2008/EK és a 691/2010/EU rendelet módosításáról szóló, 2011. október 17-i 1035/2011/EU bizottsági végrehajtási rendeletet [1] bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 of 17 October 2011 laying down common requirements for the provision of air navigation services and amending Regulations (EC) No 482/2008 and (EU) No 691/2010 [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Az 1035/2011/EU végrehajtási rendelet hatályon kívül helyezi az EGT-megállapodásba foglalt 2096/2005/EK bizottsági rendeletet [2], amelyet ezért el kell hagyni az EGT-megállapodásból.
Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 repeals Commission Regulation (EC) No 2096/2005 [2] which is incorporated into the EEA Agreement and which is consequently to be deleted from the EEA Agreement.
Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,
Annex XIII to the EEA Agreement shall be amended as follows:
A 66wf. pont (482/2008/EK bizottsági rendelet) a következő szöveggel egészül ki:
the following is added in point 66wf (Commission Regulation (EC) No 482/2008):
„, az alábbi módosítással:
‘, as amended by:
32011 R 1035: a Bizottság 2011. október 17-i 1035/2011/EU végrehajtási rendelete (HL L 271., 2011.10.18., 23. o.)”.
32011 R 1035: Commission Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 of 17 October 2011 (OJ L 271, 18.10.2011, p. 23).’;
A 66xa. pont (691/2010/EU bizottsági rendelet) a következő francia bekezdéssel egészül ki:
the following indent is added in point 66xa (Commission Regulation (EU) No 691/2010):
A szöveg a 66xb. pont (1034/2011/EU bizottsági végrehajtási rendelet) után a következő ponttal egészül ki:
the following point is inserted after point 66xb (Commission Implementing Regulation (EU) No 1034/2011):
32011 R 1035: a Bizottság 2011. október 17-i 1035/2011/EU végrehajtási rendelete a léginavigációs szolgálatok ellátására vonatkozó közös követelmények megállapításáról, valamint a 482/2008/EK és a 691/2010/EU rendelet módosításáról (HL L 271., 2011.10.18., 23. o.)”.
32011 R 1035: Commission Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 of 17 October 2011 laying down common requirements for the provision of air navigation services and amending Regulations (EC) No 482/2008 and (EU) No 691/2010 (OJ L 271, 18.10.2011, p. 23).’;
A 66x. pont (2096/2005/EK rendelet) szövegét el kell hagyni.
the text of point 66x (Regulation (EC) No 2096/2005) is deleted.
2. cikk
Article 2
Az 1035/2011/EU végrehajtási rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében közzéteendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.