natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The signature of the inspection report by the master shall be without prejudice to the vessel owner's right of defence in respect of an infringement procedure.
São Tomé és Príncipe a vizsgálati jelentés egy példányát a vizsgálatot követő 7 napon belül megküldi az Európai Unió részére.
The master of the vessel shall cooperate while the inspection procedure is being carried out.
VII.
Detention of a vessel — Information meeting:
FEJEZET JOGSÉRTÉSEK
Where permitted under current São Toméan legislation regarding the infringement, any EU vessel having committed an infringement may be forced to cease its fishing activity and, where the vessel is at sea, to return to a São Toméan port.
Jogsértések kezelése
São Tomé and Príncipe shall notify the European Union within 24 hours of any detention of a European Union vessel holding a licence.
Az e mellékletben foglaltaknak megfelelően halászati engedéllyel rendelkező uniós hajók által elkövetetett minden jogsértést vizsgálati jelentésben kell megemlíteni.
That notification shall be accompanied by documentary evidence of the infringement.
A vizsgálati eljárás során a hajóparancsnoknak együttműködést kell tanúsítania.
Before taking any measure against the vessel, the master, the crew or the cargo, with the exception of measures aimed at protecting evidence, São Tomé and Príncipe shall organise, at the request of the European Union, within one working day of notification of the detention of the vessel, an information meeting to clarify the facts which have led to the vessel being detained and to explain what further action may be taken.
A hajó feltartóztatása – Tájékoztató értekezlet
A representative of the flag State of the vessel may attend this information meeting.
Ha a jogsértéssel kapcsolatban São Tomé és Príncipe hatályos jogszabályai azt előírják, minden jogsértő uniós hajó kötelezhető halászati tevékenységének beszüntetésére, és ha a hajó a tengeren van, valamely São Tomé és Príncipe-i kikötőbe való visszatérésre.
Penalties for infringements — Compromise procedure:
Az engedéllyel rendelkező uniós hajók feltartóztatásáról São Tomé és Príncipe legfeljebb 24 órán belül értesíti az Európai Uniót.
The penalty for the infringement shall be set by São Tomé and Príncipe according to the provisions of current national legislation.
Az értesítéshez csatolni kell a feltárt jogsértés bizonyítékait.
Where settling the infringement involves legal proceedings, before these are launched, and provided that the infringement does not involve a criminal act, a compromise procedure shall be undertaken between São Tomé and Príncipe and the European Union in order to determine the terms and level of the penalty.
A hajóval, a hajóparancsnokkal, a legénységgel vagy a rakománnyal szemben hozandó intézkedések – kivéve a bizonyítékok megőrzését szolgáló intézkedéseket – meghozatala előtt São Tomé és Príncipe az Európai Unió kérésére a hajó feltartóztatásáról szóló értesítést követő egy munkanapon belül tájékoztató értekezletet szervez a hajó feltartóztatásához vezető tények tisztázása és az esetleges következmények ismertetése érdekében.
A representative of the flag State of the vessel and of the European Union may participate in that compromise procedure.
Ezen a tájékoztató értekezleten részt vehet a hajó lobogója szerinti állam képviselője.
The compromise procedure shall finish at the latest three days after notification of the vessel's detention.
A jogsértés szankcionálása – Egyeztetési eljárás
Legal proceedings — Bank security
A feltárt jogsértés szankcióját São Tomé és Príncipe állapítja meg hatályos nemzeti jogszabályainak megfelelően.
If the compromise procedure fails and the infringement is brought before the competent court, the owner of the vessel which committed the infringement shall deposit a bank security at a bank designated by São Tomé and Príncipe, the amount of which, as set by São Tomé and Príncipe, shall cover the costs linked to the detention of the vessel, the estimated fine and any compensation.
Amikor a jogsértés rendezése bírósági eljárást von maga után, annak megindítása előtt – amennyiben a jogsértés nem a büntetőjog hatálya alá tartozó cselekmény – São Tomé és Príncipe és az Európai Unió egyeztetési eljárást kezdenek a szankció feltételeinek és mértékének megállapítása érdekében.
The bank security may not be recovered until the legal proceedings have been concluded.
A hajó lobogója szerinti állam és az Európai Unió képviselője részt vehet az egyeztetési eljárásban.
The bank security shall be released and returned to the vessel owner without delay after the judgment has been delivered:
Az egyeztetési eljárásnak a hajó feltartóztatásáról szóló értesítéstől számított 3 napon belül be kell fejeződnie.
in full, if no penalty has been imposed;
Bírósági eljárás – Banki biztosíték
for the amount of the remaining balance, if the penalty is a fine which is lower than the amount of the bank security.
Ha az egyeztetési eljárás eredménytelen, és a jogsértést az illetékes bírói szerv elé terjesztik, a jogsértő hajó tulajdonosának a São Tomé és Príncipe által megjelölt banknál a São Tomé és Príncipe által meghatározott összegű banki biztosítékot kell elhelyeznie, amelynek összege fedezi a hajó feltartóztatásával kapcsolatos költségeket, a becsült pénzbírságot és az esetleges kártérítéseket.
São Tomé and Príncipe shall inform the European Union of the outcome of the legal proceedings within seven days of the judgment being delivered.
A banki biztosíték a bírósági eljárás végéig zárolva marad.
Release of the vessel and the crew:
A banki biztosítékot az ítélet kihirdetése után fel kell szabadítani és azt a hajótulajdonosnak haladéktalanul vissza kell adni:
The vessel and its crew shall be authorised to leave the port once the penalty has been paid in a compromise procedure, or once the bank security has been deposited.
teljes egészében, ha az ítélet nem állapít meg szankciót;
OJ L 286, 29.10.2008, p. 33.
a fennmaradó egyenleg mértékéig, amennyiben a szankció a banki biztosíték mértékénél alacsonyabb pénzbüntetést ír elő.
Appendices
São Tomé és Príncipe az ítélet kihirdetésétől számított 7 napon belül tájékoztatja az Európai Uniót a bírósági eljárás eredményéről.
1 — Fishing authorisation application form
A hajó felszabadítása és a személyzet szabadon engedése
2 — Catch declaration form
A hajó és személyzete az egyeztetési eljárás alapján megállapított szankció rendezését vagy a banki biztosíték elhelyezését követően hagyhatja el a kikötőt.
3 — Coordinates of the zone in which fishing is prohibited
HL EU L 286., 2008.10.29., 33. o.
4 — Format of VMS position message
Függelékek
I — APPLICANT
4 – A VMS helyzetmeghatározási jelentés formátuma
Name of vessel owner:
5 – A halászati tevékenységeket érintő elektronikus jelentéstételi rendszer (ERS) végrehajtására vonatkozó iránymutatások
Address of vessel owner:
Hajótulajdonos neve:
Name of vessel owner’s association or agent:
Hajótulajdonos címe:
Address of vessel owner’s association or agent:
A hajótulajdonos vállalatának vagy ügynökének neve:
Telephone: Fax E-mail:
A hajótulajdonos vállalatának vagy ügynökének címe:
E-mail:
Hajóparancsnok neve: Állampolgársága:
II — VESSEL AND IDENTIFICATION
A HAJÓ ÉS ANNAK AZONOSÍTÁSA
External registration number:
Külső lajstromszám:
Port of registry: MMSI: IMO number:
Lajstromozási kikötő: MMSI: IMO-szám:
Date on which current flag was acquired: / /
Jelenlegi lobogó megszerzésének dátuma: / /
Previous flag, if any:
Korábbi lobogó (adott esetben):
Year and place of construction: / / at
Építés éve és helye: / / -ban/-ben
Radio call sign:
Rádióhívójel:
Call frequency:
Hívófrekvencia:
Vessel Satellite Phone No.:
Műholdastelefon-szám:
Hull construction material: Steel Wood Polyester Other
Hajótest szerkezeti anyaga: Acél Fa Poliészter Egyéb
III — TECHNICAL CHARACTERISTICS AND EQUIPMENT
A HAJÓ ÉS A FELSZERELÉS MŰSZAKI JELLEMZŐI
Overall length: Width:
Teljes hosszúság: Szélesség:
Tonnage (expressed in GT): Net tonnage:
Bruttó tonnatartalom (BT-ban kifejezve): Nettó tonnatartalom:
Power of main engine in kW: Make: Type:
A főmotor teljesítménye kW-ban: Gyártmánya: Típusa:
Type of vessel: Tuna Seiner Long-liner
Hajó típusa: Kerítőhálós tonhalhalászhajó Horogsoros halászhajó 5.
Fishing gear types:
Halászeszközök:
Fishing zones: Target species:
Halászati övezetek: Célfajok:
Designated port for landing operations:
A kirakodási műveletekre kijelölt kikötő:
Crew complement:
Legénység teljes létszáma:
Method of preservation on board: Cooling Refrigeration Mixed Freezing
Fedélzeti tartósítási mód: Friss Hűtés Vegyes Fagyasztás
Freezing capacity in tonnes/24 hours: Hold capacity: Number:
Fagyasztókapacitás 24 órára (tonnában): Halraktárak kapacitása: Száma:
VMS transponder:
VMS-transzponder:
Manufacturer: Model: Serial number:
Gyártó: Modell: Sorozatszám:
Software version: Satellite operator:
Szoftver verziója: Műhold üzemeltetője:
I, the undersigned, certify that the information provided in this application is true and given in good faith.
Alulírott igazolom, hogy a kérelemben feltüntetett adatokat jóhiszeműen és legjobb tudomásom szerint a valóságnak megfelelően adtam meg.
Done at, on
Kelt -ban/-ben, -án/-én
Signature of applicant
Kérelmező aláírása
CATCH DECLARATION FORM
A FOGÁSI NYILATKOZAT MINTÁJA
Live bait
Élő csalétek
Trawl
Vonóháló
Gross tonnage:
Bruttó tonnatartalom:
Vessel DEPARTED:
KIHAJÓZÁS:
Vessel RETURNED:
VISSZATÉRÉS:
Year
Kikötő
Port
Kapacitás – (tonna):
Capacity (TM):
Lajstromozási szám:
Registration No:
Hajóparancsnok:
Master:
Hajótulajdonos:
Vessel owner:
Legénység létszáma:
No of crew:
Címe:
Address:
Jelentés kelte:
Reporting date:
(Jelentés készítője): …
(Reported by): …
Tengeren töltött napok száma:
No of days at sea:
Halászattal töltött napok száma:
No of fishing days:
Hálókivetések száma:
No of sets made:
Halászati út száma:
Trip number:
Időpont
Date
Terület
Surface water temp (°C)
Felhasznált horgok száma
Fishing effort
Fogások
No of hooks used
(Felhasznált csalétek)
Isco usado na pesca
Földrajzi hosszúság K/NY
(Bait used)
Kékúszójú tonhal
Latitude N/S
thynnus vagy
Longitude E/W
Sárgaúszójú tonhal
Bluefin tuna
(Nagyszemű tonhal)
thynnus or
(Germon)
Yellowfin tuna
(Kardhal)
(Bigeye tuna)
(Sávos marlin)
(Albacore)
(Fehér marlin)
(Swordfish)
audax vagy albidus
(Strip marlin)
(Fekete marlin)
(White marlin)
(Vitorláshalak)
audax or albidus
Istiophorus albicans vagy platypterus
(Black marlin)
(Csíkoshasú tonhal)
(Sailfish)
(Vegyes fogások)
Istiophorus albicans or platypterus
Napi összfogás
(Skipjack)
(tömeg kizárólag kg-ban)
(Miscellaneous fish)
Makrélacsuka
Daily total
Tintahal
(weight in kg only)
(Egyéb)
Saury
Tömeg kg
Squid
KIRAKODOTT MENNYISÉG (KG-BAN)
(Other)
Megjegyzések
Weight kg
1 – Havonta egy lapot használjon és naponta egy sort töltsön ki.
LANDING WEIGHT (IN KG)
2 – A „nap”a horogsor kivetésének napja.
Comments
4 — Az utolsó sort (Kirakodott mennyiség) csak a halászati út végén kell kitölteni.
1 – Use one sheet per month and one line per day.
A kirakodáskor mért tényleges tömeget kell feljegyezni.
2 – ‘Day’ refers to the day you set the line.
3 — A halászati terület a hajó földrajzi helyzetére utal.
4 — The last line (landing weight) should be completed only at the end of the trip.
Kerekítse a perceket, és jegyezze fel a szélességi és hosszúsági fokot.
Actual weight at the time of unloading should be recorded.
A koordinátáknál ne felejtse el feltüntetni az É/D és K/NY jelölést.
3 — Fishing area refers to the position of the vessel.
5 — Az itt feljegyzett valamennyi információt szigorúan bizalmasan kell kezelni.
Round off minutes and record degree of latitude and longitude.
3. függelék
Be sure to record N/S and E/W.
A HALÁSZATI TILALOM HATÁLYA ALÁ TARTOZÓ TERÜLET FÖLDRAJZI KOORDINÁTÁI
5 — All information reported herein will be kept strictly confidential.
Földrajzi szélesség
Appendix 3
Földrajzi hosszúság
COORDINATES OF THE ZONE IN WHICH FISHING IS PROHIBITED
Fok
Latitude
Perc
Longitude
Másodperc
Degrees
4. függelék
Minutes
A VMS HELYZETMEGHATÁROZÁSI JELENTÉS FORMÁTUMA
Seconds
Adat
Appendix 4
Kód
FORMAT OF VMS POSITION MESSAGES
Kötelező (K)/nem kötelező (N)
Data element
Tartalom
Code
Adatközlés kezdete
Mandatory/Optional
Rendszeradat – az adatrögzítés kezdetét jelzi
Remarks
Címzett
Start record
Az üzenetre vonatkozó adat – a címzett hárombetűs ISO-országkódja (ISO-3166)
System detail indicating start of record
Küldő
Addressee
Az üzenetre vonatkozó adat – a küldő hárombetűs ISO-országkódja (ISO-3166)
Message detail–Addressee Alpha-3 country code (ISO-3166)
Lobogó szerinti állam
From
Az üzenetre vonatkozó adat – a lobogó szerinti ország hárombetűs ISO-kódja (ISO-3166)
Message detail–Sender Alpha-3 country code (ISO-3166)
Üzenet típusa
Flag State
Az üzenetre vonatkozó adat – az üzenet típusa (ENT, POS, EXI)
Message detail–Flag State Alpha-3 code (ISO-3166)
Rádióhívójel (IRCS)
Type of message
A hajóra vonatkozó adat – a hajó nemzetközi rádióhívójele (IRCS)
Message detail–Message type (ENT, POS, EXI)
A szerződő fél belső referenciaszáma
Radio call sign (IRCS)
A hajóra vonatkozó adat – a szerződő fél egyedi száma: hárombetűs ISO-kód (ISO-3166), amelyet egy szám követ
Vessel detail–Vessel international radio call sign (IRCS)
Külső lajstromszám
Contracting Party internal reference number
A hajóra vonatkozó adat – a hajó oldalán feltüntetett szám (ISO 8859.1)
Vessel detail–Unique contracting party number Alpha-3 code (ISO-3166) followed by number
A hajó földrajzi helyzetére vonatkozó adat – a hajó helyzete fokban és tizedfokban megadva É/D FF,fff (WGS-84)
External registration number
A hajó földrajzi helyzetére vonatkozó adat – a hajó helyzete fokban és tizedfokban megadva K/NY FF,fff (WGS-84)
Vessel detail–Number on side of vessel (ISO 8859.1)
Irány
Vessel position detail–Position in degrees and decimal degrees N/S DD.ddd (WGS84)
A hajó iránya 360°-os skálán
Vessel position detail–Position in degrees and decimal degrees E/W DD.ddd (WGS84)
Sebesség
Course
A hajó sebessége tizedcsomóban megadva
Vessel course 360o scale
A hajó földrajzi helyzetére vonatkozó adat – a helyzet rögzítésének UTC-dátuma (ÉÉÉÉHHNN)
Speed
Óra
Vessel speed in tenths of knots
A hajó földrajzi helyzetére vonatkozó adat – a helyzet rögzítésének UTC-időpontja (ÓÓPP)
Vessel position detail–Date of record of UTC position (YYYYMMDD)
Adatközlés vége
Time
Rendszeradat, amely az adatrögzítés végét jelzi
Vessel position detail–Time of record of UTC position (HHMM)
Az adatokat tartalmazó közlemény a következőképpen épül fel:
End record
A használt karaktereknek meg kell felelniük az ISO 8859.1 szabványnak.
System detail indicating end of record
Kettős perjel (//) és az „SR” betűk jelzik az üzenet kezdetét.
Each data transmission is structured as follows:
Minden egyes adatot a kódjával kell jelölni, és kettős perjellel (//) kell elválasztani a többi adattól.
Characters used must comply with the ISO 8859.1 standard.
Egy perjel (/) választja el a kódot és az adatot.
A double slash (//) and the characters ‘SR’ indicate the start of a message.
Az ER-betűkód és kettős perjel (//) jelzi az üzenet végét.
Each data element is identified by its code and separated from the other data elements by a double slash (//).
A nem kötelező adatokat az üzenet eleje és vége közé kell beilleszteni.
A single slash (/) separates the field code and the data.
5. függelék
The ‘ER’ code followed by a double slash (//) indicates the end of the message.
A HALÁSZATI TEVÉKENYSÉGEKET ÉRINTŐ ELEKTRONIKUS JELENTÉSTÉTELI RENDSZER VÉGREHAJTÁSÁRA VONATKOZÓ IRÁNYMUTATÁSOK
The optional data elements must be inserted between the start and the end of the message.
Általános rendelkezések
Appendix 5
Valamennyi uniós hajónak rendelkeznie kell egy olyan elektronikus rendszerrel (a továbbiakban: ERS-rendszer), amely a hajó São Tomé és Príncipe-i vizeken folytatott tevékenységei során képes rögzíteni és továbbítani a hajó halászati tevékenységére vonatkozó adatokat (a továbbiakban: ERS-adatok).
GUIDELINES FOR MANAGING AND IMPLEMENTING THE ELECTRONIC REPORTING SYSTEM FOR FISHING ACTIVITIES (ERS)
Az ERS-rendszerrel fel nem szerelt uniós hajók, vagy azok az uniós hajók, amelyek ERS-rendszere nem működik, halászati tevékenység végzése céljából nem léphetnek be a São Tomé és Príncipe-i vizekre.
General provisions
Az ERS-adatokat a hajó lobogója szerinti állam eljárásainak megfelelően kell elküldeni, vagyis azokat először a lobogó szerinti állam halászati felügyelő központjának (FMC) kell eljuttatni, amely ezeket az adatokat automatikusan hozzáférhetővé teszi São Tomé és Príncipe halászati felügyelő központja számára.
All EU fishing vessels must be equipped with an electronic system, hereinafter referred to as ‘ERS system’, capable of recording and transmitting data relating to the vessel's fishing activity, hereinafter referred to as ‘ERS data’, whenever the vessel is operating in the waters of São Tomé and Príncipe.
A lobogó szerinti állam és São Tomé és Príncipe megbizonyosodnak arról, hogy halászati felügyelő központjaik rendelkeznek azokkal a számítástechnikai eszközökkel és szoftverekkel, amelyek szükségesek az ERS-adatoknak a [http://ec.europa.eu/cfp/control/codes/index_en.htm] weboldalon elérhető XML-formátumban való automatikus küldésére, valamint hogy rendelkeznek olyan biztonsági mentési eljárással, amelynek segítségével az ERS-adatok számítógép által olvasható formátumban rögzíthetők és legalább 3 évig tárolhatók.
An EU vessel that is not equipped with an ERS, or whose ERS is not working, is not authorised to enter São Toméan waters in order to engage in fishing activities.
E formátum mindennemű módosítását vagy naprakésszé tételét azonosító jellel és keltezéssel kell ellátni; e módosításoknak hat (6) hónappal a bevezetésük után érvényben kell lenniük.
ERS data shall be transmitted in accordance with the procedures of the vessel's flag State, i.e. they shall firstly be sent to the Fisheries Monitoring Centre (hereinafter: FMC) of the flag State which will make them automatically available to the São Toméan FMC.
Az ERS-adatok küldése az Európai Bizottság által az Unió nevében kezelt elektronikus kommunikációs eszköz, a DEH (Data Exchange Highway) segítségével történik.
The flag State and São Tomé and Príncipe shall ensure that their FMCs have the necessary IT equipment and software to automatically transmit ERS data in xml format, [available via http://ec.europa.eu/cfp/control/codes/index_en.htm] and shall have a backup procedure in place capable of saving and storing ERS data in a format which will be computer-readable for at least three years.
A lobogó szerint állam és São Tomé és Príncipe kijelöl egy-egy ERS-felelőst, akinek feladata a kapcsolattartás.
Any change or update to this format shall be identified and dated and must be operational six (6) months after its introduction.
Az ERS-felelősöket legalább hat (6) hónapra kell kijelölni.
ERS data must be transmitted using the electronic means of communication operated by the European Commission on behalf of the EU, referred to as the DEH (Data Exchange Highway).
A lobogó szerinti állam és São Tomé és Príncipe halászati felügyelő központjai az ERS-felelős elérhetőségi adatait (név, cím, telefon, telefax, e-mail) még az előtt közlik egymással, hogy a beszállító megkezdené az ERS-rendszer fejlesztését.
The flag State and São Tomé and Príncipe shall each designate an ERS correspondent who will act as the point of contact.
Az ERS-felelős elérhetőségeinek bármilyen változását haladéktalanul közölni kell.
ERS correspondents shall be designated for a minimum period of six (6) months.
Az ERS-adatok létrehozása és közlése
The FMCs of the flag State and São Tomé and Príncipe shall notify one another of the contact details (name, address, telephone number, fax, e-mail address) of their ERS correspondent, before the supplier starts production of the ERS.
Az európai uniós halászhajók:
Any changes to the contact details of the ERS correspondent must be notified immediately.
naponta közlik az ERS-adatokat a São Tomé és Príncipe-i vizeken töltött valamennyi napra vonatkozóan;
Producing and communicating ERS data
halászati műveletenként rögzítik az egyes fajok célfajként vagy járulékos fogásként ejtett, illetve a fedélzeten tárolt, vagy a tengerbe visszadobott egyedeinek mennyiségét;
EU fishing vessels must:
a São Tomé és Príncipe által kiadott halászati engedélyben feltüntetett fajok esetében bejelentik azt is, ha nem történt fogás;
communicate on a daily basis ERS data for each day spent in São Toméan waters;
minden fajt a FAO hárombetűs kódjával azonosítanak;
record the quantity of each species caught and kept on board as target species or by-catch, or discarded, for each fishing operation;
a mennyiségeket élőtömeg-kilogrammban és szükség esetén egyedszámban adják meg;
declare the bad catch of each species specified in the fishing authorisation issued by São Tomé and Príncipe;
az ERS-adatokban valamennyi fajra vonatkozóan rögzítik az átrakott és/vagy kirakodott mennyiségeket;
identify each species by its FAO 3-alpha code;
az ERS-adatokban a São Tomé és Príncipe-i vizekre történő minden belépéskor („COE” üzenet) és az onnan való minden kilépéskor („COX” üzenet) külön üzenetben rögzítik a São Tomé és Príncipe által kiadott halászati engedélyben megjelölt valamennyi faj fedélzeten lévő mennyiségeit;
express quantities in kilograms of live weight or, where necessary, the number of individual fish;
a fenti 3. pontban előírt formátumban naponta legkésőbb 23:59 UTC időpontig megküldik az ERS-adatokat a lobogó szerinti állam halászati felügyelő központjának.
record, in the ERS data, the transhipped and/or unloaded quantity of each species;
A hajóparancsnok felel a rögzített és elküldött ERS-adatok helytállóságáért.
record in the ERS data, every time São Toméan waters are entered (COE message) or exited (COX message), a specific message containing the quantities held on board at the time of passing for each species specified in the fishing authorisation issued by São Tomé and Príncipe;
A lobogó szerinti állam halászati felügyelő központja automatikusan és haladéktalanul továbbítja az ERS-adatokat São Tomé és Príncipe halászati felügyelő központjának.
transmit ERS data on a daily basis to the FMC of the flag State, according to the format referred to in paragraph 3 above, by 23:59 UTC at the latest.
São Tomé és Príncipe halászati felügyelő központja válaszüzenetben megerősíti az ERS-adatok beérkezését, és az ERS-adatokat bizalmasan kezeli.
The master is responsible for the accuracy of the ERS data recorded and sent.
A fedélzeti ERS-rendszer meghibásodása és/vagy az ERS-adatoknak a hajó és a lobogó szerinti állam halászati felügyelő központja közötti küldésében bekövetkező zavarok
The FMC of the flag State shall send the ERS data automatically and without delay to the São Toméan FMC.
A lobogó szerinti állam haladéktalanul tájékoztatja a lobogója alatt közlekedő hajó parancsnokát és/vagy tulajdonosát vagy annak ügynökét a hajóra telepített ERS-rendszer bárminemű meghibásodásáról vagy az ERS-adatoknak a hajó és a lobogó szerinti állam halászati felügyelő központja közötti küldésében bekövetkező zavarokról.
The FMC of São Tomé and Príncipe shall confirm that it has received the ERS data by means of a return message and shall handle all ERS data confidentially.
A lobogó szerint állam tájékoztatja São Tomé és Príncipét az észlelt hiányosságról és a meghozott korrekciós intézkedésekről.
Failure of the on-board ERS and/or transmission of ERS data between the vessel and the FMC of the flag State
A fedélzeti ERS-rendszer meghibásodása esetén a hajóparancsnok és/vagy a tulajdonos gondoskodik arról, hogy a rendszert a meghibásodástól számított 10 napon belül megjavítsák vagy kicseréljék.
The flag State shall immediately inform the master and/or owner of a vessel flying its flag, or their agent, of any technical failure of the ERS installed on board or any breakdown in transmission of ERS data between the vessel and the FMC of the flag State.
Ha a hajó e 10 napos határidőn belül kiköt, halászati tevékenységét csak akkor kezdheti meg újból a São Tomé és Príncipe-i vizeken, ha ERS-rendszere tökéletesen működik, vagy ha São Tomé és Príncipe külön engedélyezi a halászati tevékenység folytatását.
The flag State shall inform São Tomé and Príncipe of the failure detected and the corrective measures taken.
Az ERS-rendszer meghibásodása után a halászhajók nem hagyhatják el a kikötőt, amíg: