natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Council Directive 89/684/EEC of 21 December 1989 on vocational training for certain drivers of vehicles carrying dangerous goods by road, which is incorporated into the EEA Agreement, was repealed by Council Directive 94/55/EC of 21 November 1994 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road, which was repealed by Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods, which is incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Directive 89/684/EEC should be deleted from the EEA Agreement.
Az EGT-megállapodásba foglalt, a légiközlekedési szakszemélyzet szakszolgálati engedélyeinek a polgári repülés területén történő kölcsönös elismeréséről szóló, 1991. december 16-i 91/670/EGK irányelvet és a harmadik országok közösségi repülőtereket használó légi járműveinek biztonságáról szóló, 2004. április 21-i 2004/36/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvet hatályon kívül helyezte az EGT-megállapodásba foglalt, a polgári repülés területén közös szabályokról és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség létrehozásáról, valamint a 91/670/EK tanácsi rendelet, 1592/2002/EK rendelet és a 2004/36/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2008. február 20-i 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, valamint az EGT-megállapodásba foglalt, a légi járművek üzemben tartásához kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő rögzítéséről szóló, 2012. október 5-i 965/2012/EU bizottsági rendelet és a polgári légi közlekedéshez kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő rögzítéséről szóló, 2011. november 3-i 1178/2011/EU bizottsági rendelet, ezért a 2004/36/EK és a 91/670/EGK irányelvre való hivatkozásokat el kell hagyni az EGT-megállapodásból.
Council Directive 91/670/EEC of 16 December 1991 on mutual acceptance of personnel licences for the exercise of functions in civil aviation and Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on the safety of third-country aircraft using Community airports were repealed by Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC as from the entry into force of Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council respectively, which are all incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Directive 2004/36/EC and Directive 91/670/EEC should be deleted from the EEA Agreement.
Az EGT-megállapodásba foglalt, a nyári időszámításra vonatkozó rendelkezésekről szóló, 1997. július 22-i 97/44/EK nyolcadik európai parlamenti és tanácsi irányelv elavulttá vált, ezért el kell hagyni az EGT-megállapodásból.
Eighth Directive 97/44/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 1997 on summer-time arrangements, which is incorporated into the EEA Agreement, has become obsolete and is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Az EGT-megállapodásba foglalt, a hordozható nyomástartó berendezésekről szóló, 1999. április 29-i 1999/36/EK tanácsi irányelvet hatályon kívül helyezte az EGT-megállapodásba foglalt, a szállítható nyomástartó berendezésekről és a 76/767/EGK, 84/525/EGK, 84/526/EGK, 84/527/EGK és az 1999/36/EK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2000. június 16-i 2010/35/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv, ezért az 1999/36/EK irányelvre való hivatkozásokat el kell hagyni az EGT-megállapodásból.
Council Directive 1999/36/EC of 29 April 1999 on transportable pressure equipment was repealed by Directive 2010/35/EU of the European Parliament and of the Council of 16 June 2010 on transportable pressure equipment and repealing Council Directives 76/767/EEC, 84/525/EEC, 84/526/EEC, 84/527/EEC and 1999/36/EC, which are both incorporated into the EEA Agreement, and consequently the references to Directive 1999/36/EC should be deleted from the EEA Agreement.
Az EGT-megállapodásba foglalt, a transzeurópai nagy sebességű vasúti rendszer vezérlő és ellenőrző, valamint jelző alrendszerének alapvető paramétereiről szóló, 1999. július 28-i 1999/569/EK bizottsági határozatot és a nagysebességű transzeurópai vasúti rendszer utasításirányítási és jelzőszolgálati alrendszerének a 96/48/EK irányelv II. melléklete 3. pontjában „ERTMS jellemzőkként” megjelölt alapvető paramétereiről szóló, 2001. március 21-i 2001/260/EK bizottsági határozatot hatályon kívül helyezte az EGT-megállapodásba foglalt, a 96/48/EK tanácsi irányelv 6. cikkének (1) bekezdésében említett nagysebességű transzeurópai vasúti rendszer ellenőrző-irányító és jelző alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásról szóló, 2002. május 30-i 2002/731/EK bizottsági határozat, ezért az 1999/569/EK és a 2001/260/EK határozatra való hivatkozásokat el kell hagyni az EGT-megállapodásból.
Commission Decision 1999/569/EC of 28 July 1999 on the basic parameters for the command-and-control and signalling subsystem relating to the trans-European high-speed rail system and Commission Decision 2001/260/EC of 21 March 2001 on the basic parameters of the command-control and signalling subsystem of the trans-European high-speed rail system referred to as ‘ERTMS characteristics’ in Annex II(3) to Directive 96/48/EC, which are incorporated into the EEA Agreement, ceased to have effect by virtue of Commission Decision 2002/731/EC of 30 May 2002 concerning the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European high-speed rail system referred to in Article 6(1) of Council Directive 96/48/EC, which is incorporated into the EEA Agreement, and consequently the references to Decisions 1999/569/EC and 2001/260/EC should be deleted from the EEA Agreement.
Az EGT-megállapodásba foglalt 2002/731/EK határozatot hatályon kívül helyezte az EGT-megállapodásba foglalt, a nagysebességű transzeurópai vasúti rendszer ellenőrző-irányító és jelző alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásról és a hagyományos transzeurópai vasúti rendszer ellenőrző-irányító és jelző alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásról szóló, 2006. március 28-i 2006/679/EK határozat A. mellékletének módosításáról szóló, 2006. november 7-i 2006/860/EK bizottsági határozat, ezért a 2002/731/EK határozatra való hivatkozást el kell hagyni az EGT-megállapodásból.
Decision 2002/731/EC was repealed by Commission Decision 2006/860/EC of 7 November 2006 concerning a technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European high speed rail system and modifying Annex A to Decision 2006/679/EC concerning the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European conventional rail system, which are both incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Decision 2002/731/EC should be deleted from the EEA Agreement.
Az EGT-megállapodásba foglalt, a 96/48/EK tanácsi irányelv 6. cikkének (1) bekezdésében említett nagy sebességű transzeurópai vasúti rendszer Energiaellátó alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásról szóló, 2002. május 30-i 2002/733/EK bizottsági határozatot hatályon kívül helyezte az EGT-megállapodásba foglalt, a nagysebességű transzeurópai vasúti rendszer energiaellátás alrendszerére vonatkozó kölcsönös átjárhatósági műszaki előírásokról szóló, 2008. március 6-i 2008/284/EK bizottsági határozat, ezért a 2002/733/EK határozatra való hivatkozást el kell hagyni az EGT-megállapodásból.
Commission Decision 2002/733/EC of 30 May 2002 concerning the technical specification for interoperability relating to the energy subsystem of the trans-European high-speed rail system referred to in Article 6(1) of Directive 96/48/EC was repealed by Commission Decision 2008/284/EC of 6 March 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the energy sub-system of the trans-European high-speed rail system, which are both incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Decision 2002/733/EC should be deleted from the EEA Agreement.
Az EGT-megállapodásba foglalt, a 2001/16/EK irányelvben említett, a zajártalom, a teherkocsik, valamint a fuvarozási szolgáltatások telematikai alkalmazásai átjárhatósági műszaki előírásai alapvető paramétereinek meghatározásáról szóló, 2004. április 29-i 2004/446/EK bizottsági határozatot hatályon kívül helyezte a transzeurópai hagyományos vasúti rendszer járművek – zaj alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásról szóló, 2005. december 23-i 2006/66/EK bizottsági határozat, melyet az EGT-megállapodásba foglalt, a transzeurópai hagyományos vasúti rendszer „járművek – zaj” alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásról szóló, 2011. április 4-i 2011/229/EU bizottsági határozat hatályon kívül helyezett, ezért a 2004/446/EK rendeletre való hivatkozást el kell hagyni az EGT-megállapodásból.
Commission Decision 2004/446/EC of 29 April 2004 specifying the basic parameters of the Noise, Freight Wagons and Telematic applications for freight Technical Specifications for Interoperability referred to in Directive 2001/16/EC, which is incorporated into the EEA Agreement, ceased to be applicable by virtue of Commission Decision 2006/66/EC of 23 December 2005 concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem rolling stock — noise of the trans-European conventional rail system, which was repealed by Commission Decision 2011/229/EU of 4 April 2011 concerning the technical specifications of interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock – noise’ of the trans-European conventional rail system, which is incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Decision 2004/446/EC should be deleted from the EEA Agreement.
Az EGT-megállapodás XIII. mellékletének 1. függeléke elavulttá vált, ezért el kell hagyni az EGT-megállapodásból.
Appendix 1 to Annex XIII to the EEA Agreement has become obsolete and should consequently be deleted from the EEA Agreement.
Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,
Article 1
Az EGT-megállapodás a 17f. pont (1999/36/EK tanácsi irányelv), a 24. pont (89/684/EGK tanácsi irányelv), a 26. pont (3164/76/EGK tanácsi rendelet), a 26e. pont (2327/2003/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet), a 30. pont (117/66/EGK tanácsi rendelet), a 31. pont (1016/68/EGK bizottsági rendelet), a 34. pont (1172/72/EGK bizottsági rendelet), a 37ab. pont (2002/731/EK bizottsági határozat), a 37ad. pont (2002/733/EK bizottsági határozat), a 37b. pont (1999/569/EK bizottsági határozat), a 37c. pont (2001/260/EK bizottsági határozat), a 37e. pont (2004/446/EK bizottsági határozat), a 42c. pont (1999/36/EK tanácsi irányelv), a 44a. pont (2326/96/EK bizottsági rendelet), a 45. pont (1102/89/EGK bizottsági rendelet), a 66pa. pont (287/2008/EK bizottsági rendelet), a 66r. pont (2004/36/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv), a 68a. pont (91/670/EGK tanácsi irányelv), a 68b. pont (97/44/EK nyolcadik európai parlamenti és tanácsi irányelv) és az EGT-megállapodás XIII. melléklete 1. függelékének szövegét el kell hagyni.
The text of points 17f (Council Directive 1999/36/EC), 24 (Council Directive 89/684/EEC), 26 (Council Regulation (EEC) No 3164/76), 26e (Regulation (EC) No 2327/2003 of the European Parliament and of the Council), 30 (Council Regulation (EC) No 117/66/EEC), point 31 (Commission Regulation (EEC) No 1016/68), point 34 (Commission Regulation (EEC) No 1172/72), 37ab (Commission Decision 2002/731/EC), 37ad (Commission Decision 2002/733/EC), 37b (Commission Decision 1999/569/EC), 37c (Commission Decision 2001/260/EC), 37e (Commission Decision 2004/446/EC), 42c (Council Directive 1999/36/EC), 44a (Commission Regulation (EC) No 2326/96), 45 (Commission Regulation (EEC) No 1102/89), 66pa (Commission Regulation (EC) No 287/2008), 66r (Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council), 68a (Council Directive 91/670/EEC) and 68b (Eighth Directive 97/44/EC of the European Parliament and of the Council) and Appendix 1 of Annex XIII to the EEA Agreement is deleted.
2. cikk
This Decision shall enter into force on 1 November 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made.
3. cikk
This Decision shall be published in the EEA Section of, and in the EEA Supplement to, the Official Journal of the European Union.
Kelt Brüsszelben, 2014. október 24-én.
Done at Brussels, 24 October 2014.
az EGT Vegyes Bizottság részéről
The President
HL L 147., 1966.8.9., 2688/66. o.
OJ L 147, 9.8.1966, p.
HL L 74., 1992.3.20., 1. o.
2688.
HL L 173., 1968.7.22., 8. o.
OJ L 74, 20.3.1992, p.
HL L 134., 1972.6.12., 1. o.
1.
HL L 187., 1992.7.7., 5. o.
OJ L 173, 22.7.1968, p.
HL L 268., 1998.10.3., 10. o.
8.
HL L 357., 1976.12.29., 1. o.
OJ L 134, 12.6.1972, p.
HL L 95., 1992.4.9., 1. o.
1.
HL L 116., 1989.4.28., 30. o.
OJ L 187, 7.7.1992, p.
HL L 102., 1999.4.17., 64. o.
5.
HL L 56., 2008.2.29., 8. o.
OJ L 268, 3.10.1998, p.
HL L 316., 1996.12.5., 13. o.
10.
HL L 345., 2003.12.31., 30. o.
OJ L 357, 29.12.1976, p.
HL L 87., 2008.3.29., 3. o.
1.
HL L 398., 1989.12.30., 33. o.
OJ L 95, 9.4.1992, p.
HL L 319., 1994.12.12., 7. o.
1.
HL L 260., 2008.9.30., 13. o.
OJ L 116, 28.4.1989, p.
HL L 373., 1991.12.31., 21. o.
30.
HL L 143., 2004.4.30., 76. o.
OJ L 102, 17.4.1999, p.
HL L 79., 2008.3.19., 1. o.
64.
HL L 296., 2012.10.25., 1. o.
OJ L 56, 29.2.2008, p.
HL L 311., 2011.11.25., 1. o.
8.
HL L 206., 1997.8.1., 62. o.
OJ L 316, 5.12.1996, p.
HL L 138., 1999.6.1., 20. o.
13.
HL L 165., 2010.6.30., 1. o.
OJ L 345, 31.12.2003, p.
HL L 216., 1999.8.14., 23. o.
30.
HL L 93., 2001.4.3., 53. o.
OJ L 87, 29.3.2008, p.
HL L 245., 2002.9.12., 37. o.
3.
HL L 342., 2006.12.7., 1. o.
OJ L 398, 30.12.1989, p.
HL L 245., 2002.9.12., 280. o.
33.
HL L 104., 2008.4.14., 1. o.
OJ L 319, 12.12.1994, p.
HL L 155., 2004.4.30., 1. o.
7.
HL L 37., 2006.2.8., 1. o.
OJ L 260, 30.9.2008, p.
HL L 99., 2011.4.13., 1. o.
13.
Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.
of 24 October 2014
az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XIII. mellékletének (Közlekedés) módosításáról [2015/1454]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2015/1454]
AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,
Whereas:
Az adathordozót (mikrocsipet) tartalmazó vezetői engedélyekre vonatkozó műszaki követelmények megállapításáról szóló 383/2012/EU rendelet módosításáról szóló, 2014. május 27-i 575/2014/EU bizottsági rendeletet bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.
Commission Regulation (EU) No 575/2014 of 27 May 2014 amending Regulation (EU) No 383/2012 laying down technical requirements with regard to driving licences which include a storage medium (microchip) is to be incorporated into the EEA Agreement.
Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,
Article 1
Az EGT-megállapodás XIII. mellékletének 24fa pontja (383/2012/EU bizottsági rendelet) a következőkkel egészül ki:
The following is added in point 24fa (Commission Regulation (EU) No 383/2012) of Annex XIII to the EEA Agreement:
„, az alábbi módosítással:
‘, as amended by:
32014 R 0575: a Bizottság 2014. május 27-i 575/2014/EU rendelete (HL L 159., 2014.5.28., 47. o.).”
32014 R 0575: Commission Regulation (EU) No 575/2014 of 27 May 2014 (OJ L 159, 28.5.2014, p.
2. cikk
47).’.
Az 575/2014/EU rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében közzéteendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.
The text of Regulation (EU) No 575/2014 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Ez a határozat 2014. november 1-jén lép hatályba, feltéve, hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették.
For the EEA Joint Committee
HL L 159., 2014.5.28., 47. o.
of 24 October 2014
az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XIII. mellékletének (Közlekedés) módosításáról [2015/1455]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2015/1455]
AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,
Whereas:
A vezetőiengedély-kategóriák közötti egyenértékűségről szóló, 2014. március 20-i 2014/209/EU bizottsági határozatot bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.
Commission Decision 2014/209/EU of 20 March 2014 on equivalences between categories of driving licences is to be incorporated into the EEA Agreement.
A 2014/209/EU határozat hatályon kívül helyezi az EGT-megállapodásba foglalt, a vezetőiengedély-kategóriák közötti egyenértékűségről szóló, 2012. december 18-i 2013/21/EU bizottsági határozatot, amelyet ezért el kell hagyni az EGT-megállapodásból.
Decision 2014/209/EU repeals Commission Decision 2013/21/EU of 18 December 2012 on equivalences between categories of driving licences, which is incorporated into the EEA Agreement and which is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,
Article 1
Az EGT-megállapodás XIII. melléklete 24fb. pontja (2013/21/EU bizottsági határozat) szövegének helyébe a következő szöveg lép:
The text of point 24fb (Commission Decision 2013/21/EU) of Annex XIII to the EEA Agreement is replaced by the following:
„32014 R 0209: a Bizottság 2014. március 20-i 2014/209/EU határozata a vezetőiengedély-kategóriák közötti egyenértékűségről (HL L 120., 2014.4.23., 1. o.).”
‘32014 D 0209: Commission Decision 2014/209/EU of 20 March 2014 on equivalences between categories of driving licences (OJ L 120, 23.4.2014, p.
2. cikk
1).’
A 2014/209/EU határozatnak az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében közzéteendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.
The texts of Decision 2014/209/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Ez a határozat 2014. november 1-jén lép hatályba, feltéve, hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették.
For the EEA Joint Committee
HL L 120., 2014.4.23., 1. o.
The President
HL L 19., 2013.1.22., 1. o.
OJ L 120, 23.4.2014, p.
Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.
of 24 October 2014
az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XIII. mellékletének (Közlekedés) módosításáról [2015/1456]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2015/1456]
AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,
Whereas:
A kockázatelemzésre és -értékelésre vonatkozó közös biztonsági módszerről és a 352/2009/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2013. április 30-i 402/2013/EU bizottság végrehajtási rendeletet bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.
Commission Implementing Regulation (EU) No 402/2013 of 30 April 2013 on the common safety method for risk evaluation and assessment and repealing Regulation (EC) No 352/2009 is to be incorporated into the EEA Agreement.
A 402/2013/EU végrehajtási rendelet 2015. május 21-ével hatályon kívül helyezi az EGT-megállapodásba foglalt, a 2004/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 6. cikke (3) bekezdésének a) pontjában említett, kockázatelemzésre és -értékelésre vonatkozó közös biztonsági módszer elfogadásáról szóló, 2009. április 24-i 352/2009/EK bizottsági rendeletet, amelyet ezért 2015. május 21-i hatállyal el kell hagyni az EGT-megállapodásból.
Implementing Regulation (EU) No 402/2013 repeals, with effect from 21 May 2015, Commission Regulation (EC) No 352/2009 of 24 April 2009 on the adoption of a common safety method on risk evaluation and assessment as referred to in Article 6(3)(a) of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council, which is incorporated into the EEA Agreement and which is consequently to be repealed under the EEA Agreement with effect from 21 May 2015.
Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,
Annex XIII to the EEA Agreement shall be amended as follows:
A szöveg a 42ei. pont (1078/2012/EU bizottsági rendelet) után a következő ponttal egészül ki:
the following point is inserted after point 42ei (Commission Regulation (EU) No 1078/2012):
32013 R 0402: a Bizottság 2013. április 30-i 402/2013/EU végrehajtási rendelete a kockázatelemzésre és -értékelésre vonatkozó közös biztonsági módszerről és a 352/2009/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 121., 2013.5.3., 8. o.).”
32013 R 0402: Commission Implementing Regulation (EU) No 402/2013 of 30 April 2013 on the common safety method for risk evaluation and assessment and repealing Regulation (EC) No 352/2009 (OJ L 121, 3.5.2013, p.
A 42ec. pont (352/2009/EK bizottsági rendelet) szövegét 2015. május 21-i hatállyal el kell hagyni.
8).’;
2. cikk
the text of point 42ec (Commission Regulation (EC) No 352/2009) is deleted with effect from 21 May 2015.
A 402/2013/EU végrehajtási rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében közzéteendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.
The text of Implementing Regulation (EU) No 402/2013 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Ez a határozat 2014. november 1-jén lép hatályba, feltéve, hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették.
For the EEA Joint Committee
HL L 121., 2013.5.3., 8. o.
The President
HL L 108., 2009.4.29., 4. o.
OJ L 121, 3.5.2013, p.
Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.
of 24 October 2014
az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XIII. mellékletének (Közlekedés) módosításáról [2015/1457]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2015/1457]
AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,
Whereas:
A 185/2010/EU rendeletnek a robbanóanyagnyom-felderítés használatának egyértelműsítése, harmonizációja és egyszerűsítése érdekében történő módosításáról szóló, 2014. március 19-i 278/2014/EU bizottsági végrehajtási rendeletet bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.
Commission Implementing Regulation (EU) No 278/2014 of 19 March 2014 amending Regulation (EU) No 185/2010 as regards clarification, harmonisation and simplification of the use of explosive trace detection is to be incorporated into the EEA Agreement.
A közös légiközlekedés-védelmi alapkövetelmények végrehajtásához szükséges részletes intézkedések meghatározásáról szóló 2010/774/EU bizottsági határozatnak a légi áruk és postai küldemények tekintetében történő módosításáról szóló, 2014. március 5-i 2014/1200/EU bizottsági végrehajtási határozatot bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.
Commission Implementing Decision 2014/1200/EU of 5 March 2014 amending Commission Decision 2010/774/EU laying down detailed measures for the implementation of the common basic standards on aviation security in respect of air cargo and mail is to be incorporated into the EEA Agreement.
A 2010/774/EU határozatnak a robbanóanyagnyom-felderítés használatának egyértelműsítése, harmonizációja és egyszerűsítése érdekében történő módosításáról szóló, 2014. március 17-i 2014/1635/EU bizottsági végrehajtási határozatot bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.
Commission Implementing Decision 2014/1635/EU of 17 March 2014 amending Decision 2010/774/EU as regards clarification, harmonisation and simplification of the use of explosive trace detection is to be incorporated into the EEA Agreement.
Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,
Annex XIII to the EEA Agreement shall be amended as follows:
A 66he. pont (185/2010/EU bizottsági rendelet) a következő francia bekezdéssel egészül ki: