natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Flours, meals and pellets, of meat or meat offal, of fish or of crustaceans, molluscs or other aquatic invertebrates, unfit for human consumption; greaves
Borseprő
Flours, meals and pellets, of meat or meat offal; greaves
Teljes alkoholtartalma legfeljebb 7,9 térfogatszázalék és szárazanyag-tartalma legalább 25 tömegszázalék
Bran, sharps and other residues, whether or not in the form of pellets, derived from the sifting, milling or other working of cereals or of leguminous plants
Nyers borkő
With a starch content not exceeding 35 % by weight
Állatok etetésére szolgáló, máshol nem említett növényi anyag és növényi hulladék, növényi maradék és melléktermék, labdacs (pellet) alakban is
Of which the starch content does not exceed 28 % by weight, and of which the proportion that passes through a sieve with an aperture of 0,2 mm does not exceed 10 % by weight or alternatively the proportion that passes through the sieve has an ash content, calculated on the dry product, equal to or more than 1,5 % by weight
Szőlőtörköly
Of which the starch content does not exceed 28 % by weight, and of which the proportion that passes through a sieve with an aperture of 0,2 mm does not exceed 10 % by weight or alternatively the proportion that passes through the sieve has an ash content, calculated on the dry product, equal to or more than 1,5 % by weight
Teljes alkoholtartalma legfeljebb 4,3 térfogatszázalék és szárazanyag-tartalma legalább 40 tömegszázalék
Residues of starch manufacture and similar residues, beet-pulp, bagasse and other waste of sugar manufacture, brewing or distilling dregs and waste, whether or not in the form of pellets
Makk és vadgesztenye; seprő vagy törköly gyümölcsből, a szőlő kivételével
Residues from the manufacture of starch from maize (excluding concentrated steeping liquors), of a protein content, calculated on the dry product
Állatok etetésére szolgáló készítmény
Exceeding 40 % by weight
A 17023050, a 17023090, a 17024090, a 17029050 és a 21069055 alszámok alá tartozó keményítő-, szőlőcukor-, szőlőcukorszirup-, maltodextrin- vagy maltodextrinszirup- vagy tejtermék-tartalommal
Not exceeding 40 % by weight
Keményítő-, szőlőcukor-, szőlőcukorszirup-, maltodextrin- vagy maltodextrinszirup-tartalommal
Beet-pulp
Keményítőtartalom nélkül vagy legfeljebb 10 tömegszázalék keményítőtartalommal
Oilcake and other solid residues, whether or not ground or in the form of pellets, resulting from the extraction of soya-bean oil
Tejtermék-tartalom nélkül vagy kevesebb mint 10 tömegszázalék tejtermék-tartalommal
Oilcake and other solid residues, whether or not ground or in the form of pellets, resulting from the extraction of groundnut oil
Több mint 10, de legfeljebb 30 tömegszázalék keményítőtartalommal
Oilcake and other solid residues, whether or not ground or in the form of pellets, resulting from the extraction of vegetable fats or oils, other than those of heading 2304 or 2305
Az ezen árucsoporthoz tartozó kiegészítő megjegyzések 5. pontjában említett termékek
Of rape or colza seeds
24. ÁRUCSOPORT — DOHÁNY ÉS FELDOLGOZOTT DOHÁNYPÓTLÓ
Of maize (corn) germ
Feldolgozatlan dohány; dohányhulladék
Oilcake and other residues resulting from the extraction of olive oil
Leveles dohány
Containing 3 % or less by weight of olive oil
Természetes úton szárított világos dohány
Containing more than 3 % by weight of olive oil
Napon szárított keleti típusú dohány
Wine lees
Természetes úton szárított sötét dohány
Having a total alcoholic strength by mass not exceeding 7,9 % mas and a dry matter content not less than 25 % by weight
Mesterséges hővel szárított dohány
Argol
Dohány részben vagy teljesen kocsány nélkül
Vegetable materials and vegetable waste, vegetable residues and by-products, whether or not in the form of pellets, of a kind used in animal feeding, not elsewhere specified or included
Dohányhulladék
Grape marc
Albuminok (beleértve két vagy több savófehérje koncentrátumát, amely szárazanyagra számítva több mint 80 tömegszázalék savófehérjét tartalmaz), albuminátok és más albuminszármazékok
Having a total alcoholic strength by mass not exceeding 4,3 % mas and a dry matter content not less than 40 % by weight
Tojásfehérje
Acorns and horse-chestnuts; pomace or marc of fruit, other than grapes
Emberi fogyasztásra alkalmatlan, vagy alkalmatlanná tett
Preparations of a kind used in animal feeding
Tejalbumin, beleértve a legalább két savófehérjét tartalmazó koncentrátumot is
Containing starch, glucose, glucose syrup, maltodextrine or maltodextrine syrup of subheadings 17023050, 17023090, 17024090, 17029050 and 21069055 or milk products
Albuminok, a tojásfehérje és a tejalbumin (laktalbumin) kivételével
Containing starch, glucose, glucose syrup, maltodextrine or maltodextrine syrup
Albuminátok és más albuminszármazékok
Containing no starch or containing 10 % or less by weight of starch
Kivéve az e vámtarifaszám alá tartozó azon termékeket, amelyekre az EGT-megállapodás 3. jegyzőkönyvének rendelkezései alkalmazandók
Containing no milk products or containing less than 10 % by weight of such products
V. MELLÉKLET
Containing more than 10 % but not more than 30 % by weight of starch
Az Európai Unió a következő éves vámmentes kontingenseket nyitja meg az Izlandból származó következő termékek behozatalára [1]:
Products referred to in additional note 5 to this chapter
Hatálybalépés éve (1. év)
CHAPTER 24 — TOBACCO AND MANUFACTURED TOBACCO SUBSTITUTES
tonna [2]
Unmanufactured tobacco; tobacco refuse
Juhhús
Tobacco, not stemmed/stripped
Feldolgozott juhhús (1602.90)
Light air-cured tobacco
Vaj
Sun-cured Oriental type tobacco
Ezúton szeretnék hivatkozni a 2015. szeptember 17-én lezárult, az Európai Unió és Izland (a továbbiakban: a felek) között a mezőgazdasági termékek kereskedelméről folytatott tárgyalásokra.
Dark air-cured tobacco
Az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás 19. cikke alapján a mezőgazdasági termékek kereskedelmét illetően az Európai Bizottság és Izland között folyó tárgyalások újabb fordulójára került sor abból a célból, hogy a mezőgazdasági termékeknek a felek közötti kereskedelme terén preferenciális, viszonossági és kölcsönösen előnyös alapon megvalósuljon a további fokozatos liberalizáció.
Flue-cured tobacco
„Ezúton szeretnék hivatkozni a 2015. szeptember 17-én lezárult, az Európai Unió és Izland (a továbbiakban: a felek) között a mezőgazdasági termékek kereskedelméről folytatott tárgyalásokra.
Tobacco, partly or wholly stemmed/stripped
Az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás 19. cikke alapján a mezőgazdasági termékek kereskedelmét illetően az Európai Bizottság és Izland között folyó tárgyalások újabb fordulójára került sor abból a célból, hogy a mezőgazdasági termékeknek a felek közötti kereskedelme terén preferenciális, viszonossági és kölcsönösen előnyös alapon megvalósuljon a további fokozatos liberalizáció.
Tobacco refuse
Tánia (Xanthosoma spp.)
Albumins (including concentrates of two or more whey proteins, containing by weight more than 80 % whey proteins, calculated on the dry matter), albuminates and other albumin derivatives
Mangóból készült fűszeres ízesítő (chutney)
Egg albumin
Portói
Unfit, or to be rendered unfit, for human consumption
Bourgogne (burgundi)
Milk albumin, including concentrates of two or more whey proteins
Val de Loire (Loire völgyi)
Albumins, other than egg albumin and milk albumin (lactalbumin)
Bordeaux (bordói)
Except for products classified under this tariff code to which the provisions of Protocol 3 to the EEA Agreement apply
Kontingens összesen tonnában (legkésőbb 4 év elteltével)
Treaty
A Közlekedési Közösséget létrehozó
establishing the Transport Community
szerződés
The Parties, being
A szerződő felek:
THE EUROPEAN UNION, hereinafter referred to as ‘the Union’ or ‘the European Union’,
AZ EURÓPAI UNIÓ (a továbbiakban: „az Unió” vagy „az Európai Unió”)
THE SOUTH EAST EUROPEAN PARTIES, the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Kosovo [1] (hereinafter referred to as Kosovo), Montenegro, the Republic of Serbia,
A DÉLKELET-EURÓPAI FELEK, az Albán Köztársaság, Bosznia-Hercegovina, Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság, Koszovó [1] (a továbbiakban: Koszovó), Montenegró, a Szerb Köztársaság,
all the above-mentioned parties hereinafter referred to together as ‘the Contracting Parties’,
az összes fent említett fél a továbbiakban együttesen: „a szerződő felek”.
BUILDING on the work done in the framework of the Memorandum of Understanding on the development of the South East Europe Core Regional Transport Network, signed in Luxembourg on 11 June 2004, and NOTING that this Memorandum of Understanding will not be relevant anymore;
ÉPÍTVE a délkelet-európai regionális közlekedési törzshálózat fejlesztéséről szóló, 2004. június 11-én Luxembourgban aláírt egyetértési megállapodás keretében végzett munkára, és TUDOMÁSUL VÉVE, hogy ez az egyetértési megállapodás a továbbiakban már nem releváns;
RECOGNISING the integrated character of international transport and DESIRING to create a Transport Community between the European Union and the South East European Parties based on the progressive integration of the transport market of the Contracting Parties on the basis of the relevant acquis;
FELISMERVE a nemzetközi közlekedés integrált jellegét, és AZZAL AZ ÓHAJJAL, hogy az Európai Unió és a délkelet-európai felek között Közlekedési Közösség jöjjön létre a szerződő felek közlekedési piacának a vonatkozó uniós vívmányok alapján történő fokozatos integrációja keretében;
CONSIDERING that the rules con cerning the Transport Community are to apply on a multilateral basis within the Transport Community and therefore specific rules need to be defined in that respect;
FIGYELEMBE VÉVE, hogy a Közlekedési Közösséggel kapcsolatos szabályok a Közlekedési Közösség területén többoldalúan alkalmazandók, valamint hogy ezért ezzel összefüggésben különleges szabályokat kell megállapítani;
NOTING the Interim Accord and the relevant Memorandum on Practical Measures that the Hellenic Republic and the former Yugoslav Republic of Macedonia have signed in 1995;
FIGYELEMMEL az ideiglenes megállapodásra és a gyakorlati intézkedésekről szóló megállapodásra, melyet a Görög Köztársaság és Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság 1995-ben írt alá;
AGREEING that it is appropriate to base the Transport Community rules on the relevant legislation in force within the European Union, as laid down in Annex I to this Treaty, under the Treaty on European Union and the Treaty on the Functioning of the European Union, and TAKING INTO ACCOUNT the modifications contained therein, including the replacement of ‘European Community’ by ‘European Union’;
EGYETÉRTVE abban, hogy a Közlekedési Közösség szabályainak az e szerződés I. mellékletében felsorolt, az Európai Unióban hatályos, az Európai Unióról szóló szerződésnek és az Európai Unió működéséről szóló szerződésnek megfelelő vonatkozó jogszabályokon kell alapulniuk, FIGYELEMBE VÉVE az e jogszabályokban foglalt módosításokat, többek között az „Európai Közösség” kifejezésnek az „Európai Unió” kifejezéssel történő felváltását;
BEARING IN MIND that integration of transport markets cannot be achieved in one step, but rather by means of a transition facilitated by specific arrangements of limited duration;
SZEM ELŐTT TARTVA, hogy a közlekedési piacok integrációját nem lehet egyetlen lépésben elérni, csak korlátozott ideig érvényes konkrét rendelkezések révén megvalósuló átmenettel;
EMPHASISING that transport operators should be treated in a non-discriminatory manner regarding their access to transport infrastructures;
HANGSÚLYOZVA, hogy a fuvarozókat a közlekedési infrastruktúrához való hozzáférésük tekintetében megkülönböztetésmentes módon kell kezelni;
BEARING IN MIND the desire of each of the South East European Parties to make its laws on transport and associated matters compatible with those of the European Union, including with regard to future developments of the acquis within the Union;
SZEM ELŐTT TARTVA az egyes délkelet-európai felek azon óhaját, hogy közlekedésre és a kapcsolódó kérdésekre vonatkozó jogszabályaikat összhangba hozzák az Európai Unió megfelelő jogszabályaival, és ennek részeként az uniós vívmányok jövőbeni fejlődésével;
RECOGNISING the importance of technical assistance in this regard;
FELISMERVE az ezzel összefüggő technikai segítségnyújtás jelentőségét;
BEARING IN MIND the necessity to protect the environment and to combat against climate change, and that the development of the transport sector needs to be sustainable;
SZEM ELŐTT TARTVA a környezet védelmének és az éghajlatváltozás elleni küzdelemnek a szükségességét, valamint azt, hogy a közlekedési ágazat fejlődésének fenntarthatónak kell lennie;
BEARING IN MIND the necessity to consider the social dimension of the Transport Community and to establish social dialogue structures in the South East European Parties;
SZEM ELŐTT TARTVA azt, hogy figyelembe kell venni a Közlekedési Közösség szociális dimenzióját, valamint ki kell alakítani a szociális párbeszéddel kapcsolatos struktúrákat a délkelet-európai felek körében;
BEARING IN MIND the European perspective of the South East European Parties as confirmed by several recent European Council Summits;
SZEM ELŐTT TARTVA a délkelet-európai felek európai perspektíváit, amelyet számos közelmúltbeli európai tanácsi csúcstalálkozó is megerősített;
NOTING that the former Yugoslav Republic of Macedonia, Montenegro, the Republic of Serbia and the Republic of Albania are candidate countries for membership of the European Union and that Bosnia and Herzegovina has also applied for membership;
MEGÁLLAPÍTVA, hogy Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság, Montenegró, a Szerb Köztársaság és az Albán Köztársaság az Európai Unió tagjelölt országai, valamint hogy Bosznia-Hercegovina is csatlakozási kérelmet nyújtott be;
NOTING that the internal procedures of the Member States of the European Union may apply when receiving documents issued by Kosovo authorities under this Treaty;
MEGÁLLAPÍTVA, hogy az e szerződés alapján a koszovói hatóságok által kibocsátott dokumentumok beérkeztetésekor az Európai Unió tagállamainak belső eljárásai alkalmazhatók;
NOTING the determination of candidate countries and potential candidates to move closer to the European Union and to implement the acquis, in particular in the field of transport,
TUDOMÁSUL VÉVE a tagjelölt és a potenciális tagjelölt országok elszántságát az Európai Unióhoz való közeledés és az uniós vívmányok végrehajtása tekintetében, különösen a közlekedés területén,
HAVE DECIDED TO CREATE A TRANSPORT COMMUNITY:
ÚGY HATÁROZTAK, HOGY KÖZLEKEDÉSI KÖZÖSSÉGET HOZNAK LÉTRE:
The aim of this Treaty is the creation of a Transport Community in the field of road, rail, inland waterway and maritime transport as well as the development of the transport network between the European Union and the South East European Parties, hereinafter referred to as ‘the Transport Community’.
E szerződés célja az Európai Unió és a délkelet-európai felek között a közúti, vasúti, belvízi és tengeri közlekedés terén egy Közlekedési Közösség létrehozása, valamint a közlekedési hálózat továbbfejlesztése, a továbbiakban: a Közlekedési Közösség.
The Transport Community shall be based on the progressive integration of transport markets of the South East European Parties into the European Union transport market on the basis of the relevant acquis, including in the areas of technical standards, interoperability, safety, security, traffic management, social policy, public procurement and environment, for all modes of transport excluding air transport.
A Közlekedési Közösség a délkelet-európai felek közlekedési piacainak a vonatkozó uniós vívmányok alapján az uniós közlekedési piacba történő fokozatos integrációján alapul, többek között a műszaki szabványok, a kölcsönös átjárhatóság, a biztonság, a védelem, a forgalomirányítás, a szociális politika, a közbeszerzés és a környezetvédelem területén, a légi közlekedés kivételével valamennyi közlekedési mód tekintetében.
For this purpose, this Treaty sets out the rules applicable between the Contracting Parties under the conditions set out hereinafter.
E célból e szerződés rögzíti a szerződő felek között a következőkben meghatározott feltételek mellett alkalmazandó szabályokat.
These rules include the provisions laid down by the acts specified in Annex I.
Az említett szabályok közé tartoznak az I. mellékletben felsorolt jogi aktusokban megállapított rendelkezések is.
The provisions of this Treaty shall apply to the extent that they concern road, rail, inland waterway, maritime transport and transport networks, including airport infrastructure, or an associated matter referred to in Annex I.
E szerződés rendelkezéseit annyiban kell alkalmazni, amennyiben azok a közúti, vasúti, belvízi, tengeri közlekedésre és közlekedési hálózatokra – egyebek mellett a repülőtéri infrastruktúrára –, vagy az I. mellékletben említett kapcsolódó kérdésekre vonatkoznak.
This Treaty consists of articles, setting out the general functioning of the Transport Community, hereinafter referred to as ‘the Main Treaty’, of Annexes, of which Annex I contains the European Union acts applicable between the Contracting Parties in the framework of the Main Treaty, and of Protocols, of which at least one for each South East European Party establishes the transitional arrangements applicable to it.
Ez a szerződés a Közlekedési Közösség általános működését előíró cikkekből (a továbbiakban: a szerződés főszövege), a mellékletekből – köztük a szerződés főszövege keretén belül a szerződő felek viszonyában alkalmazandó európai uniós jogi aktusokat tartalmazó I. mellékletből –, valamint a jegyzőkönyvekből áll, melyekből valamennyi délkelet-európai fél tekintetében legalább egy készült az adott fél tekintetében alkalmazandó átmeneti rendelkezések rögzítése céljából.
For the purposes of this Treaty:
E szerződés alkalmazásában:
the term ‘Treaty’ means the Main Treaty, its Annexes, the acts referred to in Annex I as well as its Protocols;
„szerződés”: a szerződés főszövege, annak mellékletei, az I. mellékletben említett jogi aktusok és a szerződés jegyzőkönyvei;
the term ‘South East European Parties’ means the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Kosovo, Montenegro and the Republic of Serbia;
„délkelet-európai felek”: az Albán Köztársaság, Bosznia-Hercegovina, Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság, Koszovó, Montenegró és a Szerb Köztársaság;
none of the terms, wording or definitions used in this Treaty, including the Annexes and protocols thereto, constitute recognition of Kosovo by the European Union as an independent State nor does it constitute recognition by an individual Member State of Kosovo in that capacity where they have not taken such a step;
az e szerződésben – többek között annak mellékleteiben és jegyzőkönyveiben – alkalmazott kifejezések, szövegezés vagy meghatározások egyike sem értelmezhető akként, hogy az Európai Unió független államként ismerné el Koszovót, sem akként, hogy az egyes tagállamok ilyen minőségben ismernék el Koszovót, amennyiben ezt korábban nem tették meg;
the term ‘Convention’ means any international convention or agreement on international transport, opened for signature, other than this Treaty;
„egyezmény”: az e szerződéstől eltérő bármely nemzetközi közlekedési egyezmény vagy megállapodás, amelyet aláírásra megnyitottak;
the term ‘EU Member State’ means a Member State of the European Union.
„uniós tagállam”: az Európai Unió valamely tagállama;
the term ‘acquis’ means the corpus of legislation adopted by the European Union in order to fulfil its objectives.
„uniós vívmányok”: az Európai Unió által célkitűzéseinek elérése érdekében elfogadott jogszabályok összessége;
The use of the terms ‘country’, ‘national’, ‘nationals’, ‘territory’ or ‘flag’ shall be without prejudice to the status of each Contracting Party under international law.
Az „ország”, „nemzeti”, „állampolgárok” vagy „terület” szavak használata nem érinti az egyes szerződő felek nemzetközi jogi státuszát.
The applicable provisions of acts referred to or contained either in Annex I, adapted in accordance with Annex II, or in decisions of the Regional Steering Committee shall be binding upon the Contracting Parties.
A II. melléklettel összhangban kiigazított I. mellékletben vagy a regionális irányítóbizottság határozataiban említett vagy foglalt jogi aktusok alkalmazandó rendelkezései a szerződő felekre nézve kötelező erejűek.
Such provisions shall be, or be made, part of their internal legal order of the South East European Parties as follows:
Az ilyen rendelkezéseket az alábbiak szerint kell beépíteni a délkelet-európai felek belső jogrendjébe:
an act corresponding to a European Union regulation shall be made part of the internal legal order of the respective South East European Party within a period of time to be laid down for the South East European Parties by the Regional Steering Committee;
az európai uniós rendeletnek megfelelő jogi aktusokat az adott délkelet-európai fél belső jogrendjének részévé kell tenni a regionális irányítóbizottság által a délkelet-európai felek számára meghatározott időn belül;
an act corresponding to a European Union directive shall leave to the competent authorities of the respective South East European Party the choice of form and method of implementation;
az európai uniós irányelvnek megfelelő jogi aktusoknak az adott délkelet-európai fél hatóságaira kell bízniuk az alkalmazás formájának és módjának megválasztását;
an act corresponding to a European Union decision shall be made part of the internal legal order of the respective South East European Party within a period of time and in a way to be laid down for the South East European Parties by the Regional Steering Committee.
az európai uniós határozatnak megfelelő jogi aktusokat az adott délkelet-európai fél belső jogrendjének részévé kell tenni a regionális irányítóbizottság által a délkelet-európai felek számára meghatározott időn belül és módon.
Where applicable provisions of the acts referred to in paragraph 1 give rise to obligations on the part of EU Member States, those obligations shall apply to EU Member States, following a decision adopted under the rules applicable within the European Union based on an assessment by the European Commission with regard to the full implementation by the South East European Parties of the European Union acts referred to in Annex I.
Amennyiben az (1) bekezdésben említett jogi aktusok rendelkezéseiből fakadóan az uniós tagállamok számára kötelezettségek keletkeznek, ezeket a kötelezettségek egy, az Európai Unióban érvényes szabályok szerint elfogadott olyan határozatot követően kell alkalmazni az uniós tagállamokra, amely figyelembe veszi az I. mellékletben említett európai uniós jogi aktusok délkelet-európai felek által történő teljes körű végrehajtásának európai bizottsági értékelését.
The Contracting Parties shall take all appropriate measures, whether general or particular, to ensure the fulfilment of the obligations arising out of this Treaty and shall abstain from any measure which could jeopardise the attainment of the objectives of this Treaty.
A szerződő felek minden olyan szükséges – általános vagy konkrét – intézkedést megtesznek, amely szükséges az e szerződésből fakadó kötelezettségek teljesítéséhez, és tartózkodnak minden olyan intézkedéstől, amely veszélyeztetheti e szerződés céljainak elérését.
Social issues
Szociális kérdések
The South East European Parties shall implement the relevant social acquis with regard to transport as set out in Annex I. The Transport Community shall reinforce and promote the social dialogue and the social dimension through the reference to the acquis in social matters, the workers’ fundamental rights and the involvement of the European Economic and Social Committee and the national and European social partners acting in the transport sector, at the appropriate level.
A délkelet-európai felek végrehajtják az I. mellékletben meghatározott, közlekedésre vonatkozó szociális vívmányokat.