natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Applicable only to tyres identified by means of letter code ‘V’ within the size designation and up to the maximum speed specified by the tyre manufacturer.
Csak a méretjelölésen belül „V” betűkóddal azonosított gumiabroncsokra vonatkozik, a gumiabroncs gyártója által megadott legnagyobb sebességig.
Applicable also to tyres identified by means of letter code ‘Z’ within the size designation.
A méretjelölésen belül „Z” betűkóddal azonosított gumiabroncsokra is vonatkozik.
For intermediate speeds linear interpolation of maximum load rating is allowed.
A közbenső sebességértékekre a legnagyobb névleges terhelés lineáris interpolációval határozható meg.
From the date of entry into force of Supplement 8 to this Regulation no new approvals for these tyres should be issued pursuant to Regulation No 75.
Ezen előírás 8. kiegészítésének hatálybalépését követően az ilyen gumiabroncsokra nem adható ki új jóváhagyás a 75. sz. előírás szerint.
These tyre sizes are now included in Regulation No 54.
Ezek a gumiabroncsméretek most már az 54. sz. előírásban szerepelnek.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Union (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant), 56 for Montenegro, 57 (vacant) and 58 for Tunisia.
1 – Németország, 2 – Franciaország, 3 – Olaszország, 4 – Hollandia, 5 – Svédország, 6 – Belgium, 7 – Magyarország, 8 – Cseh Köztársaság, 9 – Spanyolország, 10 – Szerbia, 11 – Egyesült Királyság, 12 – Ausztria, 13 – Luxemburg, 14 – Svájc, 15 (szabad), 16 – Norvégia, 17 – Finnország, 18 – Dánia, 19 – Románia, 20 – Lengyelország, 21 – Portugália, 22 – Orosz Föderáció, 23 – Görögország, 24 – Írország, 25 – Horvátország, 26 – Szlovénia, 27 – Szlovákia, 28 – Belarusz, 29 – Észtország, 30 (szabad), 31 – Bosznia és Hercegovina, 32 – Lettország, 33 (szabad), 34 – Bulgária, 35 (szabad), 36 – Litvánia, 37 – Törökország, 38 (szabad), 39 – Azerbajdzsán, 40 – Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság, 41 (szabad), 42 – Európai Unió (a jóváhagyást a tagállamok adják meg saját EGB-típus-jóváhagyási jelüket használva), 43 – Japán, 44 (szabad), 45 – Ausztrália, 46 – Ukrajna, 47 – Dél-Afrika, 48 – Új-Zéland, 49 – Ciprus, 50 – Málta, 51 – Koreai Köztársaság, 52 – Malajzia, 53 – Thaiföld, 54 és 55 (szabad), 56 – Montenegró, 57 (szabad) és 58 – Tunézia.
(See paragraph 2 of the Regulation)
(lásd ezen előírás 2. szakaszát)
issued by: Name of administration:
Kibocsátó: Hatóság neve
of a type of pneumatic tyre for motor cycles and mopeds pursuant to Regulation No 75.
motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok adott gumiabroncstípusára, a 75. sz. előírás szerint.
Manufacturer’s name or trade mark(s) on the tyre type: …
A gyártó márkaneve vagy védjegye a gumiabroncson: …
Tyre type designation by the manufacturer: …
A gyártó által alkalmazott gumiabroncstípus-jelölés: …
Summarised description: …
Rövid leírás: …
Tyre size designation: …
Gumiabroncs méretjelölése: …
Category of use: ordinary/snow/special/moped (2): …
Használati kategória: normál/téli/különleges/segédmotoros kerékpár (2): …
Structure: Diagonal/bias-belted/radial (2): …
Szerkezet: diagonál/öves diagonál/radiál (2): …
Load-capacity index: …
Terhelhetőségi jelzőszám: …
Technical service and, where applicable, test laboratory approved for purposes of approval or of verification of conformity: …
Műszaki szolgálat, valamint adott esetben a jóváhagyásra vagy a megfelelőség ellenőrzésére jóváhagyott vizsgálólaboratórium: …
Reason(s) of extension (if applicable): …
A jóváhagyás kiterjesztésének oka(i) (amennyiben kiterjesztés történt): …
Annexed to this communication is a list of documents in the approval file deposited at the Administrative Services having delivered the approval and which can be obtained upon request.
Az értesítés mellékletében található a jóváhagyó hatóságnak benyújtott jóváhagyási aktában lévő dokumentumok jegyzéke, amelyeket a hatóság kérésre rendelkezésre bocsát.
a = 8 mm (min.)
a = legalább 8 mm
The above approval mark affixed to a pneumatic tyre shows that the type of tyre concerned for motor cycles and mopeds has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 75 under approval number 002439.
A gumiabroncson elhelyezett fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy a motorkerékpárokhoz és segédmotoros kerékpárokhoz való adott gumiabroncsot a 75. számú előírás szerint hagyták jóvá Hollandiában (E4), a 002439 jóváhagyási számon.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 75 in its original form.
A jóváhagyási szám első két számjegye azt jelzi, hogy a jóváhagyást a 75. sz. előírás eredeti változatának alapján adták meg.
The approval number must be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to the left or right of that letter.
A jóváhagyási számot a körhöz közel kell elhelyezni, az „E” betű felett, alatt, attól balra vagy jobbra.
Example of the markings to be borne by types of tyres placed on the market after the entry into force of this Regulation
Példa az ezen előírás hatálybalépése után forgalomba hozott gumiabroncstípusokon feltüntetendő jelölésekre
These markings define a pneumatic tyre:
Ezek a jelölések olyan gumiabroncsot határoznak meg, amely(nek)
Having a nominal section width of 100,
névleges keresztmetszeti szélessége 100,
Having a nominal aspect ratio of 80,
névleges keresztmetszeti viszonyszáma 80,
Having a bias-belted structure,
öves diagonál szerkezetű,
Having a nominal rim diameter of 457 mm, for which the code is l8,
névleges kerékpántátmérője 457 mm, amelyhez a 18-as kód tartozik,
Having a load capacity of 206 kg, corresponding to load index 53 in Annex 4 to this Regulation,
terhelhetősége 206 kg, ami 53-as terhelhetőségi jelzőszámnak felel meg ezen előírás 4. melléklete szerint,
Of speed category S (maximum speed 180 km/h),
az S sebességkategóriába tartozik (a legnagyobb sebesség 180 km/h),
For fitting without an inner tube (‘tubeless’),
tömlő nélküli használatra való („tubeless”),
Snow tyre manufactured in the 25th week of the year 2003.
téli gumiabroncs, amelynek gyártási időpontja 2003 huszonötödik hetére esik.
The positioning and order of the markings constituting the tyre designation shall be the following:
A gumiabroncs-jelölést alkotó jelölések elhelyezésének és sorrendjének a következőnek kell lennie:
The size designation, comprising the nominal section width, the nominal aspect ratio, the type-of-structure symbol (where applicable) and the nominal rim diameter shall be grouped as shown in the above example: 100/80Bl8;
a méretjelölést, amely a névleges profilszélességet, a névleges keresztmetszeti viszonyszámot, a szerkezettípus jelét (amennyiben van ilyen) és a névleges kerékpántátmérőt foglalja magában, a következő példa szerint kell csoportosítani: 100/80Bl8;
The load index and the speed-category symbol shall be placed together near the size designation.
a terhelhetőségi jelzőszámot és a sebességkategória-jelet együtt a méretjelölés közelében kell elhelyezni.
They may either follow it or be placed above or below it;
Ezek a jelek lehetnek a méretjelölés előtt, után, felett vagy alatt;
The markings ‘TUBELESS’ and ‘REINFORCED’ or ‘REINF’ and ‘M + S’ and ‘MST’ and/or ‘MOPED’ (or CYCLOMOTEUR or CICLOMOTORE) may be at a distance from the size designation symbol;
a „TUBELESS”, „REINFORCED” vagy „REINF” és „M + S” és „MST” és/vagy „MOPED” (vagy CYCLOMOTEUR vagy CICLOMOTORE) jelek kerülhetnek a méretjelöléstől távolabb;
In case of tyres suitable for speeds above 240 km/h the letter code ‘V’ or ‘Z’ as applicable, must be marked in front of the marking of structure (e.g. 140/60ZR18).
A 240 km/h feletti sebességen használható gumiabroncsok esetében a „V” vagy adott esetben a „Z” betűkódot a szerkezetjelölés előtt kell elhelyezni (pl. 140/60ZR18).
The reference load capacity index and speed category symbol must be marked within parenthesis as applicable (see paragraph 3.1.14).
A referencia terhelhetőségi jelzőszámot és sebességkategória-jelet zárójelbe kell tenni (lásd a 3.1.14. szakaszt).
LOAD CAPACITY INDEX/MAXIMUM MASS CORRESPONDENCE
A TERHELHETŐSÉGI JELZŐSZÁMOKNAK MEGFELELŐ LEGNAGYOBB TÖMEG
A Load capacity index
A terhelhetőségi jelzőszám
B Maximum corresponding mass (kg)
B legnagyobb megfelelő tömeg (kg)
Tyres for motor cycles
Gumiabroncsok motorkerékpárokhoz
Sizes with rim diameter code 12 and below
Legfeljebb 12-es kerékpántátmérő-kódnak megfelelő méretek
Tyre size
A gumiabroncs változata
Measuring rim width
A mérőpánt szélessége
(Code)
(kód)
Section width
Keresztmetszeti szélesség
Maximum overall width
Legnagyobb teljes szélesség
Tyres for mopeds
Gumiabroncsok segédmotoros kerékpárokhoz
Normal section size
Normál keresztmetszeti szélesség
Normal section sizes
Normál profilszélesség-értékek
Low section sizes
Kis keresztmetszeti szélesség
Tyres for motor cycle derivatives [14] [14]
Gumiabroncsok motorkerékpár alapú járműváltozatokhoz [14] [14]
Motor cycle tyres
Gumiabroncsok motorkerékpárokhoz
Low pressure sizes
alacsony nyomású méretek
Sizes and dimensions of American tyres
Amerikai gumiabroncsok méretei és méretjelölése
Normal road (highway) service.
Normál közúti használat.
Normal highway service.
Normál közúti használat.
Special service and snow tyres.
Különleges használatra való és téli gumiabroncsok.
Tyres for normal highway service.
Gumiabroncsok normál közúti használatra.
Tyres for special service and snow tyres.
Különleges használatra való és téli gumiabroncsok.
Tyres for normal highway service up to speed category P inclusive.
Gumiabroncsok normál közúti használatra a P sebességkategóriáig, ez utóbbit is beleértve.
Tyres for normal highway service above speed category P and snow tyres.
A P sebességkategória feletti, normál közúti használatra való gumiabroncsok és téli gumiabroncsok.
Tyres for special service.
Különleges használatra való gumiabroncsok.
These tyre sizes are now included in Regulation No 54, Annex 5, Part I, Table A.
Ezek a gumiabroncsméretek most már az 54. sz. előírás 5. melléklete I. részének A. táblázatában szerepelnek.
METHOD OF MEASURING PNEUMATIC TYRES
MÓDSZER A GUMIABRONCS MÉRETEINEK MEGHATÁROZÁSÁRA
The tyre is mounted on the measuring rim specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.12 of this Regulation and is inflated to a pressure specified by the manufacturer.
A gumiabroncsot fel kell szerelni a gyártó által ezen előírás 4.1.12. szakasza szerint megadott mérőpántra, és fel kell fújni a gyártó által megadott nyomásra.
As an alternative, inflation pressures could be specified as follows:
A nyomásértékeket az alábbi módon is meg lehet adni:
Tyre version
A gumiabroncs változata
Standard
Normál
Motorcycle Derivatives [1]
Motorkerékpár-alapú járműváltozatok [1]
Moped
Segédmotoros kerékpár
For other tyre versions, inflate to the pressure specified by the tyre manufacturer.
A többi gumiabroncsot a gumiabroncsgyártó által megadott nyomásra kell felfújni.
The pressure is readjusted to the value specified in paragraph 1 above.
A nyomást újból be kell állítani az 1. szakaszban megadott értékre.
The overall width is measured by calliper at six equally-spaced points, account being taken of the thickness of the protective ribs or bands.
A teljes szélességet tolómércével, hat egymástól egyforma távolságra lévő ponton kell mérni, figyelembe véve a védőbordák és pántok szélességét is.
The highest measurement so obtained is taken as the overall width.
Az így kapott legnagyobb mérési értéket kell a teljes szélességnek tekinteni.
The outer diameter is determined by measuring the maximum circumference and dividing the figure so obtained by π (3,1416).
A külső átmérő meghatározásához meg kell mérni a legnagyobb kerületet, és az így kapott számjegyet osszuk el π-vel (3,1416-del).
PROCEDURE FOR LOAD/SPEED PERFORMANCE TESTS
TERHELÉS-SEBESSÉG TARTÓSSÁGI VIZSGÁLAT
PREPARATION OF TYRE
A GUMIABRONCS ELŐKÉSZÍTÉSE
Mount a new tyre on the test rim specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.12 of this Regulation.
Egy új gumiabroncsot fel kell szerelni a gyártó által ezen előírás 4.1.12. szakasza szerint megadott vizsgálati kerékpántra.
Inflate the tyre to the appropriate pressure given in the following table:
A gumiabroncsot fel kell fújni a következő táblázatban megadott megfelelő belső nyomásra:
Testing inflation pressure (bars)
A vizsgálat során alkalmazott belső nyomás (bar)
Speed Category
Sebességkategória
Inflation pressure
Belső nyomás
For speeds above 240 km/h, the test pressure is 3,20 bar (320 kPa).
240 km/h feletti sebességek esetében a vizsgálati nyomás 3,20 bar (320 kPa).
For other types of tyre, inflate to the pressure specified by the manufacturer.
A többi gumiabroncstípust a gyártó által megadott nyomásra kell felfújni.
The manufacturer may request, giving reasons, the use of test-inflation pressures differing from those given under paragraph 1.2 above.
A gyártó kérheti – megindokolva – a fenti 1.2. szakaszban előírt nyomástól eltérő vizsgálati gumiabroncsnyomás alkalmazását.
Condition the tyre-and-wheel assembly at test room temperature for not less than 3 hours.
A gumiabroncsból és a kerékből álló együttest legalább három órán keresztül a vizsgálati helyiség hőmérsékletén kell tartani.
Readjust the tyre pressure to that specified in paragraph 1.2 or 1.3 above.
A gumiabroncs nyomását ismételten be kell állítani a fenti 1.2. vagy 1.3. szakaszban említett értékre.
Mount the tyre-and-wheel assembly on the test axle and press it against the outer face of a smooth test drum of 1,70 m ± 1 per cent or 2,0 m ± 1 per cent in diameter.
A gumiabroncsból és a kerékből álló együttest fel kell szerelni a vizsgálati tengelyre, és hozzá kell nyomni egy sima felületű vizsgálódob külső felületéhez, amelynek átmérője 1,70 m ± 1 % vagy 2,0 m ± 1 %.
Apply to the test axle a load equal to 65 per cent of:
A vizsgálati tengelyt a következő terhelések 65 %-ával kell terhelni:
The maximum load rating equated to the Load Capacity Index for tyres with speed symbols up to H inclusive;
A H sebességkategóriáig (ezt is beleértve) a gumiabroncsok terhelhetőségi jelzőszámának megfelelő legnagyobb névleges terhelés;
The maximum load rating associated with a maximum speed of 240 km/h for tyres with speed symbol ‘V’ (see paragraph 2.33.3 of this Regulation);
a V sebességkategóriájú gumiabroncsok esetében (lásd ezen előírás 2.33.3. szakaszát) a 240 km/h legnagyobb megengedett sebességhez tartozó legnagyobb névleges terhelés;
The maximum load rating associated with a maximum speed of 270 km/h for tyres with speed symbol ‘W’ (see paragraph 2.33.3);
a W sebességkategóriájú gumiabroncsok esetében (lásd a 2.33.3. szakaszt) a 270 km/h legnagyobb sebességhez tartozó legnagyobb névleges terhelés;
The maximum load rating associated with the maximum speed specified by the tyre manufacturer for tyres suitable for speeds above 240 km/h (or 270 km/h as applicable) (see paragraph 6.2.1.1).
a 240 km/h (vagy adott esetben 270 km/h) feletti sebességre alkalmas gumiabroncsok esetében a gumiabroncs gyártója által megadott legnagyobb sebességhez tartozó legnagyobb névleges terhelés (lásd a 6.2.1.1. szakaszt);
In case of moped tyres (speed category symbol B) the test load is 65 per cent on a 1,7 m diameter test drum and 67 per cent on a 2,0 m diameter test drum.
segédmotoros kerékpárra való gumiabroncsok esetében (B sebességkategória-jel) a vizsgálati terhelés az 1,7 m átmérőjű vizsgálódobon 65 %, míg a 2,0 m átmérőjű próbadobon 67 %.
The tyre pressure must not be corrected throughout the test and the test load must be kept constant.
A vizsgálat folyamán a gumiabroncs belső nyomását nem szabad helyesbíteni, és a vizsgálati terhelést állandó értéken kell tartani.
During the test the temperature in the test room must be maintained between 20 °C and 30 °C or at a higher temperature if the manufacturer so agrees.
A vizsgálat során a vizsgálati helyiség hőmérsékletét 20 °C és 30 °C között, vagy a gyártó hozzájárulása esetén ennél magasabb hőmérsékleten kell tartani.
The test shall be run without interruption, in accordance with the following:
A vizsgálatot megszakítás nélkül kell végrehajtani a következők szerint:
Twenty minutes is allowed to build up from zero to the initial test speed;
nulla sebességről a kezdeti vizsgálati sebességre való felgyorsulás ideje húsz perc;
Initial tests speed: 30 km/h less than the speed corresponding to the speed category symbol marked on the tyre (see paragraph 2.28.2 of this Regulation) if a 2,0 m diameter test drum is used, or 40 km/h less if a 1,7 m diameter test drum is used;
kezdeti vizsgálati sebesség: 2,0 m átmérőjű vizsgálódob alkalmazása esetén a gumiabroncson jelölt sebességkategória-jelnek (lásd ezen előírás 2.28.2. szakaszát) megfelelő sebességnél 30 km/h-val kisebb sebesség, 1,7 m átmérőjű vizsgálódob esetén pedig 40 km/h-val kisebb sebesség;
The maximum speed to be considered for the second test in case of tyres suitable for speeds above 240 km/h for tyres identified by means of letter code ‘V’ within the size designation (or 270 km/h for tyres identified by means of letter code ‘Z’ within the size designation) is the maximum speed specified by the tyre manufacturer (see paragraph 4.1.15).
240 km/h feletti sebességen használható, a méretmegjelölésben „V” betűkóddal azonosított (vagy 270 km/h feletti sebességen használható, a méretmegjelölésben „Z” betűkóddal azonosított) gumiabroncsok esetében a második vizsgálatnál tekintetbe veendő legnagyobb sebesség a gumiabroncsgyártó által megadott legnagyobb sebesség (lásd a 4.1.15. szakaszt).
Speed steps of 10 km/h;
10 km/h-s sebességlépcsők;
Test duration at each speed step: 10 minutes;
az egyes sebességlépcsők vizsgálatának időtartama: 10 perc;
Total duration of the test: 1 hour;
a vizsgálat teljes időtartama: 1 óra;
Maximum test speed: the maximum rated speed of the type of tyre if the test is performed with a 2,0 m diameter test drum; maximum rated speed for the type of tyre less 10 km/h if the test is performed with a 1,7 m diameter test drum.
legnagyobb vizsgálati sebesség: a gumiabroncstípus legnagyobb névleges sebessége, amennyiben a vizsgálatot 2,0 m átmérőjű vizsgálódobon végzik; a gumiabroncstípus legnagyobb névleges sebessége mínusz 10 km/h, amennyiben a vizsgálatot 1,7 m átmérőjű vizsgálódobon végzik;
In case of moped tyres (speed category symbol B), the test speed is 50 km/h, the build-up from 0 to 50 km/h is 10 minutes, the duration at the speed step is 30 minutes with a total duration of the test of 40 minutes.
segédmotoros kerékpárra való gumiabroncsok esetében (B sebességkategória-jel) a vizsgálati sebesség 50 km/h, a nulláról 50 km/h-ra való felgyorsulás ideje 10 perc, a sebességlépcső időtartama 30 perc, a vizsgálat teljes időtartama pedig 40 perc.
However, in case a second test is performed to assess the top performances of tyres suitable for speed above 240 km/h, the procedure shall be the following:
Ha azonban a 240 km/h feletti sebességen használható gumiabroncsok csúcsteljesítményének megállapítására második vizsgálatot is végeznek, az eljárás a következő:
Twenty minutes to build up from zero to the initial test speed;
nulla sebességről a kezdeti vizsgálati sebességre való felgyorsulás ideje húsz perc;
Twenty minutes at the initial test speed;
húsz perc a kezdeti vizsgálati sebességen;
Ten minutes to build up to the maximum test speed;
a legnagyobb vizsgálati sebességre való felgyorsulás ideje tíz perc;
Five minutes at the maximum test speed.
öt perc a legnagyobb vizsgálati sebességen.
EQUIVALENT TESTS
EGYENÉRTÉKŰ VIZSGÁLATOK
If a test other than that described above is used, its equivalence must be proved.
Ha az alkalmazott vizsgálati módszer eltér a fent leírt eljárástól, akkor ez utóbbival való egyenértékűségét bizonyítani kell.
TYRE LOAD CAPACITIES AT VARIOUS SPEEDS
A GUMIABRONCSOK TERHELHETŐSÉGE KÜLÖNBÖZŐ SEBESSÉGEKEN
Variation in load carrying capacity (%)
A terhelhetőség változása (%)
Rim Diameter Code up to 12 inclusive
A kerékpántátmérő kódja legfeljebb 12
Rim Diameter Code 13 and above
A kerékpántátmérő kódja legalább 13
Speed Symbol
Sebességkategória-jelzés
P and above
P és a fölött
See column J
Lásd a J oszlopot
TEST PROCEDURE FOR THE DYNAMIC GROWTH OF TYRES
A GUMIABRONCSOK DINAMIKUS TÁGULÁSÁNAK VIZSGÁLATÁRA SZOLGÁLÓ ELJÁRÁS
This testing procedure is applicable for tyres mentioned in paragraphs 3.4.1 and 4.1 below.
Ez a vizsgálati eljárás az alábbi 3.4.1. és 4.1. szakaszban említett gumiabroncsokra vonatkozik.
It serves to determine the maximum tyre growth under the influence of centrifugal forces at the admissible maximum speed.
Célja a gumiabroncs megengedett legnagyobb sebességénél ható centrifugális erő hatására bekövetkező legnagyobb tágulásának meghatározása.
DESCRIPTION OF TEST PROCEDURE
A VIZSGÁLAT LEÍRÁSA
The test axle and the rim must be controlled in order to assure a radial run-out less than ± 0,5 mm and a lateral run-out less than ± 0,5 mm, when measured at the bead seat of the wheel.
A vizsgálati tengelyt és a kerékpántot ellenőrizni kell annak érdekében, hogy sugárirányú (radiális) ütésük ± 0,5 mm-nél, és a tengelyirányú (axiális) ütés ± 0,5 mm-nél kisebb legyen a kerékpánt vállrészén mérve.
Contour outline device
Kontúrmeghatározó berendezés
Any device (projecting grid, camera, spot lights and others) which permits the external contour of the tyre cross-section to be outlined distinctly, or to establish an enveloping curve, normal to the tyre equator, at the point of the maximum deformation of the tread.
Bármilyen berendezés (vetítőrács, fényképezőgép, spotlámpa vagy egyebek), amely lehetővé teszi a gumiabroncs keresztmetszete külső vonalának egyértelmű meghatározását vagy egy burkológörbe létrehozását, a gumiabroncs koronavonalára merőlegesen, a futófelület legnagyobb alakváltozásának helyén.
The device should reduce to a minimum any distortion and assure a constant (known) ratio (K) between the plotted contour and the actual tyre dimensions.
A berendezésnek minimális szintűre kell csökkentenie minden torzulást, és állandó (ismert) (K) arányt kell biztosítania a felrajzolt körvonal és a gumiabroncs tényleges méretei között.
The device shall permit reference of the tyre contour to the wheel axis.
A berendezésnek lehetővé kell tennie a gumiabroncs körvonalának a keréktengelyhez való viszonyítását.
The deviation of the tyre tread peripheral speed, measured with a stroboscope, from the corresponding maximum speed of the tyre may not exceed ± 2 per cent.
A gumiabroncs futófelületének stroboszkóppal mért kerületi sebessége legfeljebb ± 2 százalékkal térhet el a gumiabroncs legnagyobb megfelelő sebességétől.
If another test procedure is applied, it must be proved to be equivalent to the present procedure.
Más vizsgálati módszer alkalmazása esetén bizonyítani kell a bemutatott eljárással való egyenértékűségét.
EXECUTION OF TEST
A VIZSGÁLAT VÉGREHAJTÁSA
During the test, the temperature in the test room must be maintained at between 20 °C and 30 °C or at a higher temperature if the tyre manufacturer agrees.
A vizsgálat során a vizsgálati helyiség hőmérsékletét 20 °C és 30 °C között, vagy a gyártó hozzájárulása esetén ennél magasabb hőmérsékleten kell tartani.
The tyres to be tested shall have passed the load speed performance test according to Annex 7 to the Regulation, without showing any defect.
A vizsgálandó gumiabroncsoknak meg kell felelniük az ezen előírás 7. melléklete szerinti terhelés-sebesség tartóssági vizsgálaton anélkül, hogy károsodás jelét mutatnák.