natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘deNOx system’ means an exhaust after-treatment system designed to reduce emissions of oxides of nitrogen (NOx) (e.g. passive and active lean NOx catalysts, NOx adsorbers and selective catalytic reduction (SCR) systems).
„NOx-mentesítő rendszer”: olyan kipufogógáz-utókezelő rendszer, amelyet arra terveztek, hogy csökkentse a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátását (például passzív és aktív katalizátorok a nagy levegőfelesleggel működő motorokból származó NOx csökkentésére, NOx-adszorberek és szelektív redukciós katalizátorok),
‘diesel engine’ means an engine which works on the compression-ignition principle.
„dízelmotor”: kompressziós gyújtás elvén működő motor,
‘engine family’ means a manufacturers grouping of engines which, through their design as defined in paragraph 5.2. of this annex, have similar exhaust emission characteristics; all members of the family must comply with the applicable emission limit values.
„motorcsalád”: olyan motorok a gyártó által az e melléklet 5.2. szakasza szerint kialakított csoportja, amelyek tervezésük folytán hasonló károsanyag-kibocsátási jellemzőkkel rendelkeznek; a motorcsalád minden tagjának meg kell felelnie a vonatkozó kibocsátási határértékeknek,
‘engine system’ means the engine, the emission control system and the communication interface (hardware and messages) between the engine system electronic control unit(s) (ECU) and any other powertrain or vehicle control unit.
„motorrendszer”: a motor, a kibocsátáscsökkentő rendszer, valamint az elektronikus motorvezérlő egysége(k) és az erőátviteli rendszer vagy a jármű más vezérlőegységei közötti kommunikációs interfész (hardver és üzenetek),
‘engine type’ means a category of engines which do not differ in essential engine characteristics.
„motortípus”: olyan motorok kategóriája, amelyek a lényeges motorjellemzők tekintetében nem különböznek egymástól,
‘exhaust after-treatment system’ means a catalyst (oxidation or 3-way), particulate filter, deNOx system, combined deNOx particulate filter or any other emission-reducing device that is installed downstream of the engine.
„kipufogógáz-utókezelő rendszer”: katalizátor (oxidációs vagy 3 utas), részecskeszűrő, NOx-mentesítő rendszer, kombinált NOx-mentesítő/részecskeszűrő rendszer vagy a motor után beépített más kibocsátáscsökkentő eszköz.
This definition excludes exhaust gas recirculation (EGR), which is considered an integral part of the engine.
Ez a meghatározás kizárja a kipufogógáz-visszavezetést, amely a motor szerves részének számít,
‘full flow dilution method’ means the process of mixing the total exhaust flow with dilution air prior to separating a fraction of the diluted exhaust stream for analysis.
„teljes áramú hígítási módszer”: a teljes kipufogógáz-áram összekeverése hígító levegővel, mielőtt a hígított kipufogógáz áramából megtörténik az elemzéshez szükséges mintavétel,
‘gas engine’ means an engine which is fuelled with natural gas (NG) or liquefied petroleum gas (LPG).
„gázmotor”: földgáz- vagy PB-motor,
‘gaseous pollutants’ means carbon monoxide, hydrocarbons and/or non-methane hydrocarbons (assuming a ratio of CH1,85 for diesel, CH2,525 for LPG and CH2,93 for NG, and an assumed molecule CH3O0,5 for ethanol fuelled diesel engines), methane (assuming a ratio of CH4 for NG) and oxides of nitrogen (expressed in nitrogen dioxide (NO2) equivalent).
„gáznemű káros anyag”: szén-monoxid, szénhidrogének, illetve metántól különböző szénhidrogének (dízelnél CH1,85, PB-gáznál CH2,525, földgáznál CH2,93, etanollal működő dízelmotoroknál pedig CH3O0,5 sztöchiometrikus összetételt feltételezve), metán (földgáznál CH4 sztöchiometrikus összetételt feltételezve) és nitrogén-oxidok (nitrogén-dioxid-egyenértékben kifejezve),
‘high speed (nhi)’ means the highest engine speed where 70 per cent of the declared maximum power occurs.
„nagy fordulatszám (nhi)”: az a legnagyobb fordulatszám, amelynél a motor a gyártó által megadott legnagyobb teljesítmény 70 %-át adja le,
‘low speed (nlo)’ means the lowest engine speed where 55 per cent of the declared maximum power occurs.
„kis fordulatszám (nlo)”: az a legkisebb fordulatszám, amelynél a motor a gyártó által megadott legnagyobb teljesítmény 55 %-át adja le,
‘maximum power (Pmax)’ means the maximum power in kW as specified by the manufacturer.
„legnagyobb teljesítmény (Pmax)”: a gyártó által megadott legnagyobb teljesítmény kW-ban,
‘maximum torque speed’ means the engine speed at which the maximum torque is obtained from the engine, as specified by the manufacturer.
„a legnagyobb nyomatékhoz tartozó fordulatszám”: a gyártó által megadott, a motorról levehető legnagyobb nyomatékhoz tartozó fordulatszám,
‘parent engine’ means an engine selected from an engine family in such a way that its emissions characteristics are representative for that engine family.
„alapmotor”: egy motorcsaládból kiválasztott olyan motor, amelynek károsanyag-kibocsátási jellemzői reprezentatívak az egész motorcsaládra,
‘particulate after-treatment device’ means an exhaust after-treatment system designed to reduce emissions of particulate pollutants (PM) through a mechanical, aerodynamic, diffusional or inertial separation.
„részecske-utókezelő”: olyan kipufogógáz-utókezelő rendszer, amelyet arra terveztek, hogy mechanikai, aerodinamikai, diffúziós vagy inerciális leválasztással csökkentse a szilárd részecskék kibocsátását,
‘partial flow dilution method’ means the process of separating a part from the total exhaust flow, then mixing it with an appropriate amount of dilution air prior to the particulate sampling filter.
„részáramú hígítási módszer”: a teljes kipufogógáz-áramból egy rész leválasztása majd összekeverése megfelelő mennyiségű hígító levegővel a részecske-mintavevő szűrő előtt.
‘particulate matter (PM)’ means any material collected on a specified filter medium after diluting exhaust with clean filtered air to a temperature between 315 K (42 oC) and 325 K (52 oC), as measured at a point immediately upstream of the filter; this is primarily carbon, condensed hydrocarbons, and sulphates with associated water.
„szilárd részecske (PM)”: mindazon anyagok, amelyek egy meghatározott szűrőközegen összegyűlnek a kipufogógáz tiszta, szűrt levegővel oly módon történő hígítása után, hogy a gáz hőmérséklete közvetlenül a szűrő előtt 315 K (42 oC) és 325 K (52 oC) között van; ezek elsősorban szén, lecsapódott szénhidrogén és szulfátok, a hozzájuk kötődő vízzel együtt.
‘per cent load’ means the fraction of the maximum available torque at an engine speed.
„százalékos terhelés”: egy adott fordulatszámon rendelkezésre álló legnagyobb nyomaték tört része,
‘periodic regeneration’ means the regeneration process of an exhaust after-treatment system that occurs periodically in typically less than 100 hours of normal engine operation.
„időszakos regeneráció”: a kipufogógáz-utókezelő rendszer olyan regenerálása, amely rendszeresen, a motor szokásos működése során jellemzően legalább 100 üzemóránként megtörténik.
During cycles where regeneration occurs, emission standards may be exceeded.
A regenerálás alatt esetleg előfordulhat az előírt kibocsátási határértékek túllépése,
‘ramped steady state test cycle’ means a test cycle with a sequence of steady state engine test modes with defined speed and torque criteria at each mode and defined ramps between these modes (WHSC).
„állandósult üzemállapotú mérési ciklus átmenetekkel”: olyan mérési ciklus, amelyben a motor egy sor állandósult üzemállapotban működik, és az egyes üzemállapotok fordulatszámára és nyomatékára meghatározott kritériumok vonatkoznak, továbbá meg vannak határozva az üzemmódok közötti átmenetek is (WHSC),
‘rated speed’ means the maximum full load speed allowed by the governor as specified by the manufacturer in his sales and service literature, or, if such a governor is not present, the speed at which the maximum power is obtained from the engine, as specified by the manufacturer in his sales and service literature.
„névleges fordulatszám”: a gyártó által a kereskedelmi és szervizelési dokumentációjában megadott érték: a teljes terheléshez tartozó, a fordulatszám-szabályozó által megengedett legnagyobb fordulatszám, vagy ha nincs fordulatszám-szabályozó, akkor az a fordulatszám, amelyen a motor a legnagyobb teljesítményt adja le,
‘rise time’ means the difference in time between the 10 per cent and 90 per cent response of the final reading (t90 - t10).
„felfutási idő”: a mért végérték 10 %-ának és 90 %-ának megfelelő válasz között eltelt idő (t90 – t10).
‘specific emissions’ means the mass emissions expressed in g/kWh.
„fajlagos kibocsátás”: a g/kWh mértékegységben kifejezett kibocsátás,
‘test cycle’ means a sequence of test points each with a defined speed and torque to be followed by the engine under steady state (WHSC test) or transient operating conditions (WHTC).
„mérési ciklus”: meghatározott fordulatszámmal és nyomatékkal jellemzett mérési pontok sorozata, amelyekben a motor állandósult üzemállapotában (WHSC mérések) vagy tranziens üzemállapotában (WHTC) méréseket végeznek,
‘transformation time’ means the difference in time between the change of the component to be measured at the reference point and a system response of 50 per cent of the final reading (t50) with the sampling probe being defined as the reference point.
„jelátalakítási idő”: a vizsgált komponensnek a vonatkoztatási pontnál történő megváltozása és a mért végérték 50 %-ának megfelelő rendszerválasz között eltelt idő (t50) úgy, hogy a mérőszonda a vonatkoztatási pont.
The transformation time is used for the signal alignment of different measurement instruments.
A jelátalakítási idő a különböző mérőkészülékek jeleinek összehangolására használható,
‘transient test cycle’ means a test cycle with a sequence of normalized speed and torque values that vary relatively quickly with time (WHTC).
„tranziens mérési ciklus”: olyan mérési ciklus, amely viszonylag gyorsan változó, normált fordulatszámú és nyomatékú üzemállapotok sorozatából áll (WHTC),
‘useful life’ means the relevant period of distance and/or time over which compliance with the relevant gaseous and particulate emission limits has to be assured.
„hasznos élettartam”: az a kilométer-teljesítmény, illetve idő, amely alatt biztosítani kell a gáznemű és szilárd kibocsátásokra vonatkozó határértékeknek való megfelelést.
Definitions of system response
A rendszerválasz fogalmának meghatározása
step input
ugrásszerű bemenet
response time
válaszidő
transformation time
jelátalakítási idő
delay time
késés
rise time
felfutási idő
General symbols
Általános jelölések
Stoichiometric air to fuel ratio
Sztöchiometrikus levegő/üzemanyag arány
ppm/Vol per cent
ppm/térfogatszázalék
Concentration on dry basis
Szárazon mért koncentráció
Concentration on wet basis
Nedvesen mért koncentráció
Background concentration
Háttér-koncentráció
Discharge coefficient of SSV
A hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső átfolyási tényezője
Throat diameter of venturi
Venturi-torok átmérője
PDP calibration intercept
térfogat-kiszorításos szivattyú kalibrálási állandója
Specific emission of gaseous components
A gáznemű komponensek fajlagos kibocsátása
Specific emission of particulates
Részecskék fajlagos kibocsátása
Specific emission during regeneration
Fajlagos kibocsátás regenerálás alatt
Weighted specific emission
Súlyozott fajlagos kibocsátás
quench of NOx analyzer
kioltó hatása NOx-elemző készüléknél
Water quench of NOx analyzer
Víz kioltó hatása NOx-elemző készüléknél
Efficiency of NOx converter
Az NOx-konverter hatásfoka
Data sampling rate
Adatlekérdezési gyakoriság
Subscript denoting an instantaneous measurement (e.g. 1 Hz)
Pillanatnyi mérést jelölő alsó index (például 1/s)
Fuel specific factor
Üzemanyag-specifikus tényező
Humidity correction factor for NOx for CI engines
Páratartalom-korrekciós tényező NOx-re kompressziós gyújtású motor esetén
Humidity correction factor for NOx for PI engines
Páratartalom-korrekciós tényező NOx-re szikragyújtású motor esetén
Regeneration factor
Regenerálási tényező
Excess air ratio
Levegőfelesleg aránya
Mass of equivalent diluted exhaust gas over the test cycle
Az egyenértékű hígított kipufogógáz tömege a ciklusban
Mass of gaseous emissions over the test cycle
A gáznemű kibocsátások tömege a mérési ciklusban
Mass of particulate emissions over the test cycle
A szilárd kibocsátások tömege a mérési ciklusban
Exhaust sample mass over the test cycle
A kipufogógáz-minta tömege a mérési ciklusban
Mass of diluted exhaust gas passing the dilution tunnel
A hígítóalagúton áthaladó hígított kipufogógáz tömege
Mass of diluted exhaust gas passing the particulate collection filters
A részecskegyűjtő szűrőkön áthaladó hígított kipufogógáz tömege
Molar mass of the intake air
A beszívott levegő molekulatömege
Molar mass of the exhaust
A kipufogógáz molekulatömege
Molar mass of gaseous components
A gáznemű komponensek molekulatömege
Number of measurements during regeneration
A regenerálás alatti mérések száma
Engine rotational speed
A motor fordulatszáma
Preferred engine speed
Preferált fordulatszám
PDP pump speed
A térfogat-kiszorításos szivattyú fordulatszáma
Saturation vapour pressure of engine intake air
A motor által beszívott levegő telített gőznyomása
Carbon mass flow rate in the raw exhaust gas
A szén tömegárama a hígítatlan kipufogógázban
Carbon mass flow rate into the engine
A motorba belépő szén tömegárama
Carbon mass flow rate in the partial flow dilution system
A szén tömegárama a részáramú hígítórendszerben
Sample mass flow rate extracted from dilution tunnel
A hígítóalagútból kilépő minta tömegárama
Sample flow of exhaust gas into partial flow dilution system
A részáramú hígítórendszerbe belépő kipufogógáz-minta árama
CVS volume rate
Állandó térfogatú mintavétel térfogatárama
System flow rate of exhaust analyzer system
A kipufogógáz-elemző rendszer áramlási sebessége
Diameter ratio of SSV
Hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső átmérőaránya
Hydrocarbon response factor of the FID
A lángionizációs detektor válaszadási tényezője szénhidrogénre
Methanol response factor of the FID
A lángionizációs detektor válaszadási tényezője metanolra
Pressure ratio of SSV
A hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső nyomásaránya
Average sample ratio
Átlagos mintaarány
Exhaust gas density
A kipufogógáz sűrűsége
Time between step input and 10 per cent of final reading
Az ugrásszerű bemenet és a mért végérték 10 %-ának megjelenése között eltelt idő
Time between step input and 50 per cent of final reading
Az ugrásszerű bemenet és a mért végérték 50 %-ának megjelenése között eltelt idő
Time between step input and 90 per cent of final reading
Az ugrásszerű bemenet és a mért végérték 90 %-ának megjelenése között eltelt idő
m3/r
m3/ford.
System volume of exhaust analyzer bench
A kipufogógáz-elemző rendszer teljes térfogata
Actual cycle work of the test cycle
Tényleges ciklusmunka
Reference cycle work of the test cycle
Vonatkoztatási ciklusmunka
PDP calibration function
A térfogat-kiszorításos szivattyú kalibrálási függvénye
Symbols and abbreviations for the fuel composition
Az üzemanyag-összetételre vonatkozó jelölések és rövidítések
referring to a fuel CHαOεNδSγ
CHαOεNδSγ összetételű üzemanyagra vonatkoztatva
Symbols and abbreviations for the chemical components
A kémiai komponensekre vonatkozó jelölések és rövidítések
HCNM Non-methane hydrocarbons
NMHC Metántól különböző szénhidrogének
PM Particulate matter
PM Szilárd részecske
CFV Critical Flow Venturi
CFV Kritikus áramlású Venturi-cső
CLD Chemiluminescent Detector
CLD Kemilumineszcens detektor
CVS Constant Volume Sampling
CVS Állandó térfogatú mintavétel
NOx after-treatment system
NOx-utókezelő rendszer
EGR Exhaust gas recirculation
EGR Kipufogógáz-visszavezető rendszer
FID Flame Ionization Detector
FID Lángionizációs detektor
HCLD Heated Chemiluminescent Detector
HCLD Fűtött kemilumineszcens detektor
HFID Heated Flame Ionization Detector
HFID Fűtött lángionizációs detektor
LPG Liquefied Petroleum Gas
LPG LPG (Liquified Petroleum Gas) – PB-gáz (propán-bután gáz)
NDIR Non-Dispersive Infrared (Analyzer)
NDIR Nem diszperzív infravörös abszorpció elvén működő gázelemző készülék
NG Natural Gas
NG NG – földgáz
NMC Non-Methane Cutter
NMC Metánkiválasztó
PDP Positive Displacement Pump
PDP Térfogat-kiszorításos szivattyú
Per cent FS Per cent of full scale
% FS Teljes skála százaléka
PFS Partial Flow System
PFS Részáramú rendszer
SSV Subsonic Venturi
SSV Hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső
VGT Variable Geometry Turbine
VGT Állítható geometriájú turbina
The engine system shall be so designed, constructed and assembled as to enable the engine in normal use to comply with the provisions of this annex during its useful life, as defined in this Regulation.
A motorrendszert úgy kell megtervezni, gyártani és összeszerelni, hogy a motor rendeltetésszerű használat esetén e melléklet előírásainak teljesítésére az ezen előírásban meghatározott hasznos élettartama végéig képes legyen.
PERFORMANCE REQUIREMENTS
KONKRÉT ELŐÍRÁSOK
Emission of gaseous and particulate pollutants
Gáznemű és szilárd kibocsátások
The emissions of gaseous and particulate pollutants by the engine shall be determined on the WHTC and WHSC test cycles, as described in paragraph 7.
A motor által kibocsátott gáz-halmazállapotú légszennyező anyagok és légszennyező részecskék kibocsátását a 7. szakaszban leírtak szerint WHTC és WHSC mérési ciklusokkal kell meghatározni.
The measurement systems shall meet the linearity requirements in paragraph 9.2. and the specifications in paragraph 9.3. (gaseous emissions measurement), paragraph 9.4. (particulate measurement) and in Appendix 3 to this annex.
A mérőrendszernek meg kell felelnie a 9.2. szakaszban a linearitásra előírt követelményeknek és a 9.3. szakaszban (gáznemű kibocsátások mérése), illetve a 9.4. szakaszban (részecskekibocsátás mérése), valamint e melléklet 3. függelékében megadott specifikációknak.
Other systems or analyzers may be approved by the type approval authority, if it is found that they yield equivalent results in accordance with paragraph 5.1.1.
A típusjóváhagyó hatóság más rendszereket vagy elemző készülékeket is jóváhagyhat, ha úgy véli, hogy azok az 5.1.1. szakasz szerint egyenértékű eredményeket adnak.
Equivalency
A mérőrendszerek egyenértékűsége
The determination of system equivalency shall be based on a seven-sample pair (or larger) correlation study between the system under consideration and one of the systems of this annex.
A rendszerek egyenértékűségének megállapítását a szóban forgó rendszer és e melléklet egyik rendszere közötti, 7 (vagy több) mintapárral végzett korrelációs vizsgálatra kell alapozni.
‘Results’ refer to the specific cycle weighted emissions value.
A „mért értékek” kifejezés az adott ciklusban mért súlyozott kibocsátásokat jelenti.
The correlation testing is to be performed at the same laboratory, test cell, and on the same engine, and is preferred to be run concurrently.
A korrelációs méréseket ugyanabban a laboratóriumban, ugyanabban a mérőállásban, és ugyanazon a motoron kell elvégezni, lehetőleg egyidejűleg.
The equivalency of the sample pair averages shall be determined by F-test and t-test statistics as described in Appendix 4 obtained under the laboratory test cell and the engine conditions described above.
A mintapárokkal fenti körülmények között (laboratóriumi mérőállás és motor) kapott átlagok egyenértékűségét a 4. függelékben leírt módon F-próbával és t-próbával kell meghatározni.
The systems to be used for correlation testing shall be subject to the approval by the type approval authority.
A korrelációs vizsgálathoz használt rendszereket jóvá kell hagyatni a típusjóváhagyó hatósággal.
An engine family is characterized by design parameters.
Egy motorcsaládot a tervezési paraméterek jellemeznek.
These shall be common to all engines within the family.
Ezeknek közöseknek kell lenniük a motorcsalád minden motorjára.
The engine manufacturer may decide, which engines belong to an engine family, as long as the membership criteria listed in paragraph 5.2.3. are respected.
A motor gyártója határozhatja meg, hogy melyik motor tartozik a motorcsaládba, mindaddig, amíg a motorcsaládba tartozásnak az 5.2.3. szakaszban felsorolt kritériumai teljesülnek.
The engine family shall be approved by the type approval authority.
A motorcsaládot a típusjóváhagyó hatóság hagyja jóvá.
The manufacturer shall provide to the type approval authority the appropriate information relating to the emission levels of the members of the engine family.
A gyártónak meg kell adnia a típusjóváhagyó hatóság számára a motorcsaládba tartozó motorok kibocsátásaira vonatkozó információkat.
Special cases
Speciális esetek
In some cases there may be interaction between parameters.
Egyes esetekben a paraméterek kölcsönhatásban lehetnek egymással.
This shall be taken into consideration to ensure that only engines with similar exhaust emission characteristics are included within the same engine family.
Ezeket a kölcsönhatásokat szintén figyelembe kell venni annak biztosítására, hogy egy motorcsaládba csak hasonló kibocsátási jellemzőkkel rendelkező motorok kerüljenek.
These cases shall be identified by the manufacturer and notified to the type approval authority.
Az ilyen eseteket a gyártó határozza meg, és tájékoztatja erről a típusjóváhagyó hatóságot.
It shall then be taken into account as a criterion for creating a new engine family.
Ezeket azután figyelembe kell venni új motorcsalád kialakítási kritériumaként.
In case of devices or features, which are not listed in paragraph 5.2.3. and which have a strong influence on the level of emissions, this equipment shall be identified by the manufacturer on the basis of good engineering practice, and shall be notified to the type approval authority.
Az 5.2.3. szakaszban nem szereplő, és a kibocsátásra jelentős hatást gyakorló eszközök vagy funkciók esetében ezeket a gyártó határozza meg a helyes műszaki gyakorlat alapján, és erről tájékoztatja a típusjóváhagyó hatóságot.
In addition to the parameters listed in paragraph 5.2.3., the manufacturer may introduce additional criteria allowing the definition of families of more restricted size.
Az 5.2.3. szakaszban felsorolt paraméterek mellett a gyártó további kritériumokat is meghatározhat korlátozottabb méretű motorcsaládok kialakítása céljából.
These parameters are not necessarily parameters that have an influence on the level of emissions.
Ezek a paraméterek nem feltétlenül olyanok, mint amelyek hatást gyakorolnak a kibocsátásokra.
Combustion cycle
Munkaciklus
2-stroke cycle
2-ütemű,
4-stroke cycle
4-ütemű,
Rotary engine
forgómotor
Configuration of the cylinders
A hengerek elrendezése
Position of the cylinders in the block
A hengerek elhelyezkedése a motorblokkban
In line
soros
Radial
radiális
Others (F, W, etc.)
más (F, W stb.)
Relative position of the cylinders
A hengerek relatív elhelyezkedése
Engines with the same block may belong to the same family as long as their bore center-to-center dimensions are the same.
Az ugyanolyan motorblokkal rendelkező motorok akkor tartozhatnak egy családba, ha a furatközpontok távolságai megegyeznek.
Main cooling medium
Fő hűtőközeg:
Individual cylinder displacement
Az egyes hengerek lökettérfogata
Engine with a unit cylinder displacement ≥ 0,75 dm3
Motorok olyan hengerekkel, ahol egy henger lökettérfogata ≥ 0,75 dm3
In order for engines with a unit cylinder displacement of ≥ 0,75 dm3 to be considered to belong to the same engine family, the spread of their individual cylinder displacements shall not exceed 15 per cent of the largest individual cylinder displacement within the family.
Ahhoz, hogy az egyenként 0,75 dm3-es vagy nagyobb lökettérfogatú hengerekkel rendelkező motorok egy motorcsaládba tartozzanak, az egyes hengerek lökettérfogatainak eltérései nem haladhatják meg a motorcsaládon belüli legnagyobb henger lökettérfogatának 15 %-át.
Engine with a unit cylinder displacement < 0,75 dm3
Motorok olyan hengerekkel, ahol egy henger lökettérfogata < 0,75 dm3