natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This requirement is regarded as satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly by means of the rear-view mirrors and/or reflective surfaces of the vehicle.
Ez a követelmény akkor tekinthető teljesítettnek, ha a kibocsátott fény sem közvetlenül, sem közvetve nem zavarja a jármű vezetőjét a visszapillantó tükrökön és/vagy a jármű egyéb fényvisszaverő felületén keresztül.
In the case of two headlamps producing the principal passing beam the distance separating the illuminating surfaces must not exceed 200 mm.
Két, fő tompított fényt előállító fényszóró esetében a két világítófelület közötti távolság nem lehet nagyobb 200 mm-nél.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.11:
A 2.11. szakaszban meghatározott α és β szöggel definiálva:
α 15° upwards and 10° downwards;
α 15° felfelé és 10° lefelé;
β 45° to the left and to the right for a single lamp;
β 45° jobbra és balra egyes lámpa esetében;
β 45° outwards and 10° inwards for each pair of lamps.
β 45° kifelé és 10° befelé minden páros lámpánál.
The presence of partitions or other items of equipment near the head-lamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
A fényszóró közelében lévő válaszfalak vagy más berendezések nem okozhatnak olyan másodlagos hatásokat, amelyek zavarhatják a közlekedés többi résztvevőjét.
The lamp(s) may move in line with the steering angle.
A lámpák a kormányzási szögnek megfelelően elmozdulhatnak.
The vertical inclination of the headlamp producing the principal passing beam must remain between – 0,5 and – 2,5 per cent, except in the case where an external adjusting device is present.
A fő tompított fényt előállító fényszóró függőleges dőlésének a –0,5 % és –2,5 % közötti tartományban kell maradnia, hacsak nincs egy ezt szabályozó külső beállítóberendezés.
For a headlamp producing the principal passing beam with a light source having an objective luminous flux which exceeds 2000 lumen, the vertical inclination of the headlamp shall remain between – 0,5 and – 2,5 per cent.
Az olyan fő tompított fényt előállító fényszórók esetében, amelyek fényforrása a 2000 lument meghaladó objektív fényárammal rendelkezik, a fényszóró függőleges dőlésének a –0,5 % és –2,5 % közötti tartományban kell maradnia.
A headlamp levelling device may be used to satisfy the requirements of this paragraph but its operation shall be automatic [3].
E szakasz követelményeinek teljesítéséhez fényszóró-szintállító berendezést is lehet használni, de működésének automatikusnak kell lennie [3].
The requirement in paragraph 6.2.5.3 shall be tested on the vehicle in the following conditions:
A 6.2.5.3. szakaszban foglalt követelmény teljesülését a következő feltételek mellett kell ellenőrizni a járművön:
Condition A (rider alone):
A. feltétel (a motoron csak a vezető foglal helyet):
A mass of 75 kg ± 1 kg, simulating the rider, shall be placed on the vehicle in such a way as to reproduce the axle loads declared by the manufacturer for this loading condition.
Egy, a járművezetőt helyettesítő 75 kg ± 1 kg súlyt el kell helyezni a járművön, mégpedig úgy, hogy a gyártó által erre a terhelési feltételre bejelentett tengelyterhelés előálljon.
The vertical inclination (initial aiming) of the headlamp producing the principal passing beam shall be set, following the manufacturer’s instructions, between – 1,0 and – 1,5 per cent.
A fő tompított fényt előállító fényszóró függőleges dőlését (kezdeti célérték) a gyártó utasításainak megfelelően –1,0 % és –1,5 % közötti értékre be kell állítani.
Condition B (fully laden motorcycle):
B. feltétel (teljes terhelés):
Masses, simulating the manufacturer’s maximum total mass, shall be placed on the vehicle in such a way as to reproduce the axle loads declared by the manufacturer for this loading condition.
Egy, a gyártó által megengedett legnagyobb tömegnek megfelelő súlyt el kell helyezni a járművön, mégpedig úgy, hogy a gyártó által erre a terhelési feltételre bejelentett tengelyterhelés előálljon.
Before making the measurements, the vehicle shall be rocked 3 times up and down and then moved backwards and forwards for at least a complete wheel revolution.
A mérések elvégzése előtt a járművet háromszor meg kell himbálni (fel és le), majd hátra és előre kell tolni legalább egy teljes kerékfordulás erejéig.
An HIAS may be installed for the passing beam.
Tompított fény vízszintes dőlését beállító (HIAS) rendszert is fel lehet szerelni.
The HIAS shall not adjust the horizontal inclination by more than the vehicle’s bank angle.
A HIAS legfeljebb a jármű harántirányú dőlésszögének megfelelő mértékben igazíthatja ki a tompított fény vízszintes dőlését.
The requirement in paragraph 6.2.5.5 shall be tested under the following conditions:
A 6.2.5.5. szakaszban foglalt követelmény teljesülését a következőképpen kell ellenőrizni:
The test vehicle shall be set as specified in paragraph 5.4.
A vizsgálati járművet be kell állítani az 5.4. szakasznak megfelelően.
Incline the vehicle and measure the HIAS test angle.
Meg kell dönteni a járművet, és le kell mérni a HIAS vizsgálati szöget.
The vehicle shall be tested in the following two conditions
A járművet a következő két feltétel mellett kell megvizsgálni:
The maximum horizontal inclination adjustment angle specified by the manufacturer (to left and to right);
a vízszintes dőlés gyártó által megadott legnagyobb szöge (balra és jobbra);
Half of the maximum horizontal inclination adjustment angle specified by the manufacturer (to left and to right).
a vízszintes dőlés gyártó által megadott legnagyobb szögének fele (balra és jobbra).
And when the test vehicle is returned to the position as specified in paragraph 5.4, the HIAS test angle shall return to zero quickly.
Amint a vizsgálati jármű ismét az 5.4. szakaszban meghatározott helyzetbe került, a HIAS vizsgálati szögnek haladéktalanul vissza kell állnia nullára.
The handlebar may be fixed in the straight ahead position so as not to move during the vehicle inclination.
A kormányt az egyenes haladási iránynak megfelelő állásban rögzíteni kell, hogy ne mozduljon el a jármű bedöntése közben.
For the test the HIAS shall be activated by means of an HIAS signal generator.
A vizsgálat céljaira a HIAS rendszert egy HIAS-jelgenerátor segítségével kell működésbe hozni.
The system shall be considered to satisfy the requirements of paragraph 6.2.5.5, if all measured HIAS test angles are not less than zero.
Akkor tekinthető úgy, hogy a rendszer megfelel a 6.2.5.5. szakasz követelményeinek, ha valamennyi mért HIAS vizsgálati szög meghaladta a nulla értéket.
This may be demonstrated by the manufacturer using other means accepted by the authority responsible for type approval.
Ezt a gyártó a típusjóváhagyásért felelős hatóság által elfogadott módszerekkel bizonyíthatja.
Additional light source(s) or additional lighting unit(s) may be activated only in conjunction with the principal passing beam to produce bend lighting.
A kiegészítő fényforrások vagy kiegészítő világító egységek csak a kanyarvilágítást előállító fő tompított fénnyel együtt kapcsolódhatnak be.
The illumination provided by the bend lighting shall not extend above the horizontal plane, that is parallel with the ground and containing the reference axis of the headlamp producing the principal passing beam for all bank angles as specified by the manufacture during type approval of the device according to Regulation No 113.
A kanyarvilágítás által biztosított megvilágítás nem terjedhet túl azon a vízszintes síkon, amely párhuzamos a talajjal, és amely magában foglalja a fő tompított fényt előállító fényszóró vonatkoztatási tengelyét a gyártó által a 113. számú előírás szerinti típusjóváhagyás céljaira megadott valamennyi oldalsó dőlésszög tekintetében.
The requirement in paragraph 6.2.5.7 shall be tested as follows:
A 6.2.5.7. szakaszban foglalt követelmény teljesülését a következőképpen kell ellenőrizni:
Measure the bank angles on both sides of the vehicle under every condition where the bend lighting is activated.
A harántirányú dőlésszögeket a jármű mindkét oldalán meg kell mérni bekapcsolt kanyarvilágítás és minden lehetséges feltétel mellett.
The bank angles to measure are the bank angles specified by the manufacturer during type approval of the device according to Regulation No 113.
A mérendő harántirányú dőlésszögek azok a dőlésszögek, amelyeket a gyártó a berendezés 113. számú előírás szerinti típusjóváhagyásának céljaira megadott.
For the test, the bend lighting may be activated by means of a signal generator provided by the manufacturer.
A vizsgálat céljaira a kanyarvilágítást egy, a gyártó által megadott jelgenerátorral lehet bekapcsolni.
The system is considered to satisfy the requirements of paragraph 6.2.5.7, if all measured bank angles on both sides of the vehicle are greater than or equal to the minimum bank angles given in the communication form for the type approval of the device according to Regulation No 113.
Akkor tekinthető úgy, hogy a rendszer megfelel a 6.2.5.7. szakaszban foglalt követelményeknek, ha a jármű mindkét oldalán mért minden harántirányú dőlésszög legalább akkora, mint a berendezés 113. számú előírás szerinti típusjóváhagyásáról szóló értesítésben megadott legkisebb dőlésszögek.
Conformity to paragraph 6.2.5.7 may be demonstrated by the manufacturer using other means accepted by the authority responsible for type approval.
A 6.2.5.7. szakasznak való megfelelést a gyártó a típusjóváhagyásért felelős hatóság által elfogadott más módszerrel is bizonyíthatja.
The control for changing over to the passing beam(s) shall switch off the driving beam(s) simultaneously.
A tompított fényre történő átkapcsoláskor a vezérlőberendezésnek egyidejűleg ki kell kapcsolnia minden távolsági fényt.
Passing beam headlamps with a light source approved in accordance with Regulation No 99 shall remain switched on when the driving-beam is illuminated.
A 99. számú előírás szerint jóváhagyott fényforrással rendelkező tompított fényszóróknak azonban bekapcsolva kell maradniuk a távolsági fényszóró bekapcsolásakor.
The additional light source(s) or additional lighting unit(s) used to produce bend lighting shall be so connected that it (they) cannot be activated unless the headlamp(s) producing the principal passing beam is(are) also activated.
A kanyarvilágítást előállító kiegészítő fényforrásokat, illetve kiegészítő világító egységeket úgy kell kapcsolni, hogy bekapcsolásuk csak a fő tompított fényt előállító fényszóró(k) működtetésével együtt legyen lehetséges.
The additional light source(s) or additional lighting unit(s) used to produce bend lighting on each side of the vehicle may only be automatically activated when the bank angle(s) is(are) greater or equal to the minimum bank angle(s) given in the communication form for the type approval of the device according to Regulation No 113.
A kanyarvilágítást előállító, a jármű egyes oldalain található kiegészítő fényforrások, illetve kiegészítő világító egységek csak akkor kapcsolódhatnak be automatikusan, ha minden harántirányú dőlésszög legalább akkora, mint a berendezés 113. számú előírás szerinti típusjóváhagyásáról szóló értesítésben megadott legkisebb dőlésszögek.
However, the additional light source(s) or additional lighting unit(s) shall not be activated when the bank angle is less than 3 degrees.
Ha azonban a harántirányú dőlésszög nem éri el a 3 fokot, a kiegészítő fényforrások, illetve kiegészítő világító egységek nem kapcsolódhatnak be.
The additional light source(s) or additional lighting unit(s) shall be deactivated when the bank angle(s) is (are) less than the minimum bank angle(s) given in the communication form for the type approval of the device according to Regulation No 113.
A kiegészítő fényforrásoknak, illetve kiegészítő világító egységeknek ki kell kapcsolódniuk, ha a harántirányú dőlésszög(ek) nem éri(k) el a berendezés 113. számú előírás szerinti típusjóváhagyásáról szóló értesítésben megadott legkisebb dőlésszög(ek)et.
‘Circuit-closed’ tell-tale
Bekapcsolás-visszajelző.
Optional; non-flashing green signal lamp.
Zöld fényű, nem villogó jelzőlámpa, felszerelése választható.
Mandatory, flashing amber signal lamp, which may be combined with the tell-tale referred to in paragraph 6.1.8.2.
Borostyánsárga fényű, villogó jelzőlámpa, amelynek felszerelése kötelező, és amely egyesíthető a 6.1.8.2. szakaszban említett visszajelzővel.
In the event of a control system failure, additional light source(s) or additional lighting unit(s) producing bend lighting shall be switched OFF automatically.
A vezérlőberendezés meghibásodása esetén a kanyarvilágítást előállító kiegészítő fényforrásoknak, illetve kiegészítő világító egységeknek automatikusan ki kell kapcsolódniuk.
In the event of a passing beam HIAS failure, without the use of any special tools, it shall be possible to:
Amennyiben a tompított fényszóróval kapcsolatban HIAS-meghibásodás következik be, az alábbi műveletek elvégzésének különleges szerszámok használata nélkül lehetségesnek kell lennie:
Reposition the passing beam so that its horizontal and vertical alignments are the same as a headlamp not equipped with HIAS.
a tompított fény oly módon történő visszaállítása, hogy vízszintes és függőleges beállítása megfeleljen a HIAS nélküli fényszóró beállításának.
Alternatively, the manufacturer may choose to install an automatic system that either achieves both tasks specified above or resets the HIAS.
Ehelyett beépíthet egy olyan automatikus rendszert is, amely vagy mindkét fent leírt műveletet elvégzi, vagy alaphelyzetbe visszaállítja a HIAS-t.
DIRECTION-INDICATOR LAMP
IRÁNYJELZŐ LÁMPA
Two per side.
Oldalanként kettő.
Two front indicators (category 1 as specified in Regulation No 6 or category 11 specified in Regulation No 50).
Két első irányjelző lámpa (a 6. számú előírásban meghatározott 1. kategóriájú vagy az 50. számú előírásban meghatározott 11. kategóriájú).
Two rear indicators (category 2 as specified in Regulation No 6 or category 12 specified in Regulation No 50).
Két hátsó irányjelző lámpa (a 6. számú előírásban meghatározott 2. kategóriájú vagy az 50. számú előírásban meghatározott 12. kategóriájú).
In width: For front indicators, the following requirements shall all be met:
Keresztirányban: Az első irányjelző lámpákkal kapcsolatban a következő követelményeknek kell teljesülniük:
There shall be a minimum distance of 240 mm between illuminating surfaces,
a világító felületeik közötti távolságnak legalább 240 mm-nek kell lennie;
The indicators shall be situated outside the longitudinal vertical plane tangential to the outer edges of the illuminating surface of the driving beam(s) and/or principal passing beam(s),
a távolsági fényszóró(k) és/vagy a tompított fényszóró(k) világító felületének külső széleit érintő függőleges hosszanti síkokon kívül kell elhelyezkedniük;
There shall be a minimum distance between the illuminating surface of the indicators and headlamp producing the principal passing beam closest to one another as follows:
az irányjelző lámpák és a fő tompított fényt előállító legközelebbi fényszóró világító felületei közötti legkisebb távolság a következőknek kell, hogy megfeleljen:
Minimum indicator intensity (cd)
Az irányjelző legkisebb fényerőssége (cd)
Minimum separation (mm)
Legkisebb távolság (mm)
For rear indicators, the clearance between the inner edges of the two illuminating surfaces shall be at least 180 mm on the condition that the prescriptions of paragraph 2.11 are applied even when the registration plate is mounted;
A hátsó irányjelzők esetében a két világító felület belső szélei közötti távolságnak legalább 180 mm-nek kell lennie, azzal a feltétellel, hogy a 2.11. szakaszban foglalt előírások felszerelt rendszámtábla esetében is teljesülnek;
in height: not less than 350 mm nor more than 1200 mm above the ground;
6.3.3.2. magasságban: a talaj felett legalább 350 mm-re, de legfeljebb 1200 mm-re;
in length: the forward distance between the centre of reference of the rear indicators and the transverse plane which constitutes the rearmost limit of the vehicle’s over-all length shall not exceed 300 mm.
6.3.3.3. hosszirányban: a hátsó irányjelző lámpák vonatkoztatási középpontja, valamint a jármű teljes hosszának leghátsó határát jelző keresztirányú sík közötti távolság nem haladhatja meg a 300 mm-t.
Horizontal angles: 20° inwards, 80° outwards
Vízszintes szögek: 20° befelé és 80° kifelé.
The vertical angle below the horizontal may be reduced to 5°, however, if the height of the lamps is less than 750 mm.
A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.
The front direction-indicators may move in line with the steering angle.
Az első irányjelző lámpák elfordulhatnak a kormányzási szöggel együtt.
All direction-indicator lamps on one side of a vehicle shall be switched on and off by means of one control.
A jármű azonos oldalán lévő összes irányjelző lámpa ki- és bekapcsolásának ugyanazzal a kapcsolóval kell történnie.
May not be ‘reciprocally incorporated’ with any other lamp, except amber front position lamp.
Nem építhető össze semmilyen más lámpával, kivéve a borostyánsárga fényű első helyzetjelző lámpával.
‘Operating’ tell-tale
Működés-visszajelző
This may be optical or auditory or both.
Lehet optikai, akusztikus vagy mindkettő.
If it is optical it shall be (a) flashing green lamp(s), which, in the event of defective operation of any of the direction-indicators, is extinguished, remains alight without flashing, or shows a marked change of frequency.
Ha a visszajelző optikai, zöld villogó fényt kell kibocsátania, amely az irányjelzők bármelyikének hibás működése esetén kialszik, vagy villogás nélkül égve marad, vagy észlelhető frekvenciaváltozást mutat.
The characteristics indicated below shall be measured with no other load on the electrical system than that required for the operation of the engine and the lighting devices.
A lent felsorolt jellemzőket úgy kell mérni, hogy az elektromos rendszeren ne legyen más terhelés azon a terhelésen kívül, amelyre a motor és a világítóberendezések működtetéséhez szükség van.
For all vehicles:
Valamennyi jármű esetében:
the light flashing frequency shall be 90 ± 30 times per minute;
6.3.9.1. a villogási frekvencia értéke: 90 ± 30/perc;
the flashing of the direction-indicators on the same side of the vehicle may occur synchronously or alternately;
6.3.9.2. a jármű azonos oldalán lévő irányjelző lámpák villoghatnak egyidejűleg és váltakozva is;
operation of the light-signal control shall be followed within not more than one second by the appearance of the light and within not more than one-and-one-half seconds by the first extinction of the light.
6.3.9.3. a fényjelzésnek a fényjelző vezérlőberendezés működtetése után legkésőbb egy másodperc múlva fel kell villannia, és legkésőbb másfél másodperc múlva ki kell aludnia;
In the event of failure, other than a short circuit, of one direction-indicator lamp, the other(s) direction-indicator lamp(s) indicating the same direction must continue to flash or remain alight, but the frequency in this condition may be different from that prescribed.
6.3.9.4. ha valamelyik irányjelző lámpa – nem rövidzárlatból eredően – meghibásodik, a többi ugyanazon irányt jelző lámpának tovább kell villognia, illetve folyamatosan világítania kell, azonban az előbbi esetben a villogási frekvencia eltérhet az előírttól.
STOP LAMP
FÉKLÁMPA
in height: not less than 250 mm nor more than 1500 mm above the ground;
6.4.3.1. magasságban: a talaj felett legalább 250 mm-re, de legfeljebb 1500 mm-re;
in length: at the rear of the vehicle.
6.4.3.2. hosszirányban: a jármű hátsó részén.
Horizontal angle 45° to left and to right for a single lamp;
Vízszintes szögek 45° balra és jobbra egyes lámpa esetében;
outwards and 10° inwards for each pair of lamps;
45° kifelé és 10° befelé minden páros lámpánál;
Vertical angle 15° above and below the horizontal.
Függőleges szögek 15° a vízszintes alatt és fölött.
The vertical angle below the horizontal may be reduced to 5°, however, if the height of the lamp is less than 750 mm.
A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a fényvisszaverő 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.
Towards the rear of the vehicle.
Irány A jármű hátsó része felé.
Shall light up at any service brake application.
Az üzemi fék minden egyes működtetésekor világítania kell.
Tell-tale optional; where fitted, this tell-tale shall be a tell-tale consisting of a non-flashing warning light which comes on in the event of the malfunctioning of the stop lamps.
Visszajelző Beépítése választható; ha van, olyan visszajelző lámpának kell lennie, amely a féklámpák meghibásodása esetén nem villogó figyelmeztető fényjelzést ad ki.
REAR-REGISTRATION-PLATE ILLUMINATING DEVICE
A HÁTSÓ RENDSZÁMTÁBLÁT MEGVILÁGÍTÓ BERENDEZÉS
One, approved as a category 2 device according to Regulation No 50.
Egy, az 50. számú előírás szerinti 2. kategóriájú berendezés.
The device may consist of several optical components designed to illuminate the space reserved for the registration plate.
A berendezés több olyan optikai összetevőből állhat, amelyet a rendszámtábla helyének megvilágítására terveztek.
Such that the device illuminates the space reserved for the registration plate.
az elhelyezésnek lehetővé kell tennie, hogy a berendezés megvilágítsa a rendszámtábla számára kialakított helyet.
in width:
keresztirányban:
in height:
magasságban:
in length:
hosszirányban:
Optional: Its function shall be performed by the tell-tale prescribed for the position lamp.
Választható: funkcióját a helyzetjelző lámpához előírt visszajelzőnek kell ellátnia.
FRONT POSITION LAMP
ELSŐ HELYZETJELZŐ LÁMPA
One or two
Egy vagy kettő,
if coloured white
ha színezett, akkor fehér,
Two (one per side)
kettő (oldalanként egy),
if coloured amber
ha színezett, akkor borostyánsárga.
an independent front position lamp may be fitted above or below, or to one side of another front lamp: if these lamps are one above the other, the reference centre of the front position lamp must be located within the median longitudinal plane of the vehicle; if these lamps are side by side, their reference centres must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle;
A független első helyzetjelző lámpa felszerelhető egy másik elülső lámpa fölé, alá vagy mellé is: amennyiben ezek a lámpák egymás alatt helyezkednek el, az első helyzetjelző lámpa vonatkoztatási középpontjának a jármű hosszirányú középsíkján kell lennie, ha pedig egymás mellett, akkor vonatkoztatási középpontjaiknak a jármű hosszirányú középsíkjához viszonyítva szimmetrikusan kell elhelyezkedniük;
a front position lamp, that is reciprocally incorporated with another front lamp, must be installed in such a way that its reference centre is situated in the median longitudinal plane of the vehicle.
egy másik elülső lámpával összeépített első helyzetjelző lámpát úgy kell felszerelni, hogy vonatkoztatási középpontja a jármű hosszirányú középsíkjában legyen.
However, when the vehicle is also fitted with another front lamp alongside the front position lamp, their reference centres must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Ha azonban a járművön az első helyzetjelző lámpa mellett másik elülső lámpa is található, akkor vonatkoztatási középpontjaiknak a jármű hosszirányú középsíkjához viszonyítva szimmetrikusan kell elhelyezkedniük.
Two front position lamps, one or both of them reciprocally incorporated with another front lamp, must be installed in such a way that their reference centres are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Ha két első helyzetjelző lámpa van, és ezek közül az egyik vagy mindkettő egy másik elülső lámpával van összeépítve, azokat úgy kell beépíteni, hogy vonatkoztatási középpontjaik a jármű hosszirányú középsíkjához viszonyítva szimmetrikusan helyezkedjenek el;
in height: not less than 350 mm nor more than 1200 mm above the ground.
6.6.3.2. magasságban: a talaj felett legalább 350 mm-re, de legfeljebb 1200 mm-re.
in length: at the front of the vehicle.
6.6.3.3. hosszirányban: a jármű elején.
Horizontal angle 80 degrees to the left and to the right for a single lamp:
Vízszintes szögek 80° balra és jobbra egyes lámpa esetében;