natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the Approval Authority is not satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 2 of this Regulation.
Ha a jóváhagyó hatóság nem fogadja el a gyártó által megadott gyártási szórást, a vizsgálatokat ezen előírás 2. függeléke szerint kell elvégezni.
The production of a series shall be deemed to conform or not to conform on the basis of a sampling test of the vehicles once a pass decision is reached for all the pollutants or a fail decision is reached for one pollutant, according to the test criteria applied in the appropriate appendix.
A sorozatgyártás megfelelőségét vagy meg nem felelőségét a járművek mintavétellel történő vizsgálata során határozzák meg a vonatkozó függelékben alkalmazott vizsgálati kritériumok alapján, attól függően, hogy az összes szennyező anyag tekintetében „megfelelő” minősítés, vagy egy szennyező anyagra vonatkozóan „nem megfelelő” minősítés született-e.
When a pass decision has been reached for one pollutant, that decision shall not be changed by any additional tests carried out to reach a decision for the other pollutants.
Ha egy szennyező anyag „megfelelő” minősítést kapott, ezt a döntést nem változtathatja meg a többi szennyező anyag vonatkozásában végzett további vizsgálatok eredménye.
If no pass decision is reached for all the pollutants and no fail decision is reached for one pollutant, a test shall be carried out on another vehicle (see Figure 2).
Ha nem született „megfelelő” minősítés valamennyi szennyező anyag tekintetében és egy szennyező anyag sem kapott „nem megfelelő” minősítést, a vizsgálatot egy másik járművön is el kell végezni (lásd a 2. ábrát).
Test of three vehicles
Három jármű vizsgálata
According to the appropriate appendix does the test statistic agree with the criteria for failing the series for at least one pollutant?
A vonatkozó függelék és a próbastatisztika szerint a sorozat legalább egy szennyezőanyag tekintetében NEM megfelelőnek minősül-e?
According to the appropriate appendix does the test statistic agree with the criteria for passing the series for at least one pollutant?
A vonatkozó függelék és a próbastatisztika szerint a sorozat legalább egy szennyezőanyag tekintetében megfelelőnek minősül-e?
A pass decision is reached for one or more pollutants
Elfogadó döntés született egy vagy több szennyezőanyag tekintetében
Is a pass decision reached for all the pollutants?
Elfogadó döntés született az összes szennyezőanyag tekintetében?
Notwithstanding the requirements of paragraph 5.3.1 of this Regulation, the tests shall be carried out on vehicles coming straight off the production line.
Az előírás 5.3.1. szakaszának követelményei ellenére a vizsgálatokat olyan járműveken kell elvégezni, amelyek egyenesen a gyártószalagról jönnek.
However, at the request of the manufacturer, the tests may be carried out on vehicles which have completed:
A gyártó kérésére azonban a vizsgálatokat végrehajthatják olyan járművön is, amely:
a maximum of 3000 km for vehicles equipped with a positive ignition engine;
legfeljebb 3000 km-t futott, és szikragyújtású motorral rendelkezik;
a maximum of 15000 km for vehicles equipped with a compression ignition engine.
legfeljebb 15000 km-t futott, és kompressziós gyújtású motorral rendelkezik.
The running-in procedure shall be conducted by the manufacturer, who shall undertake not to make any adjustments to these vehicles.
A bejáratási eljárást a gyártó hajtja végre, akinek vállalnia kell, hogy semmilyen beállítást sem végez ezeken a járműveken.
If the manufacturer wishes to run in the vehicles, (‘x’ km, where x ≤ 3000 km for vehicles equipped with a positive ignition engine and x ≤ 15000 km for vehicles equipped with a compression ignition engine), the procedure shall be the following:
Ha a gyártó kívánja bejáratni a járműveket („x” km, ahol x ≤ 3000 km szikragyújtású motorral felszerelt járműveknél és x ≤ 15000 km kompressziós gyújtású járműveknél), az eljárás a következő:
the pollutant emissions (Type I) shall be measured at zero and at ‘x’ km on the first tested vehicle;
a szennyezőanyag-kibocsátást (I. típus) az első vizsgált jármű esetében nulla és „x” km futás után kell mérni;
the evolution coefficient of the emissions between zero and ‘x’ km shall be calculated for each of the pollutant:
ki kell számítani a kibocsátás növekedési együtthatóját nulla és „x” km között minden egyes szennyező anyagra:
Emissions ‘x’ km/Emissions zero km
kibocsátás „x” km-nél/kibocsátás nulla km-nél
This may be less than 1; and
ez kevesebb is lehet, mint 1; és
the other vehicles shall not be run in, but their zero km emissions shall be multiplied by the evolution coefficient.
a többi járművet nem kell bejáratni, de a nulla km-nél mért kibocsátást meg kell szorozni a növekedési együtthatóval;
In this case, the values to be taken shall be:
ebben az esetben a következő értékeket kell figyelembe venni:
the values at ‘x’ km for the first vehicle;
az első jármű esetében az „x” km-nél mért értékek;
the values at zero km multiplied by the evolution coefficient for the other vehicles.
a többi jármű esetében a nulla km-nél mért értékek szorozva a növekedési együtthatóval. 1. táblázat
All these tests shall be conducted with commercial fuel.
Az összes ilyen vizsgálatot kereskedelmi forgalomban kapható tüzelőanyaggal kell elvégezni.
However, at the manufacturer’s request, the reference fuels described in Annex 10 or Annex 10a may be used.
Azonban a gyártó kérésére a 10. mellékletben vagy a 10a. mellékletben leírt referencia-tüzelőanyagok is használhatóak.
Checking the conformity of the vehicle for a Type III test
A jármű megfelelőségének ellenőrzése a III. típusú vizsgálat esetén
If a Type III test is to be carried out, it shall be conducted on all vehicles selected for the Type I conformity of production test set out in paragraph 8.2.
Ha III. típusú vizsgálatot kell végrehajtani, akkor ezt minden, a 8.2. szakaszban meghatározott I. típusú gyártásmegfelelőségi vizsgálatra kiválasztott járművön el kell végezni.
The conditions laid down in Annex 6 shall apply.
A 6. mellékletben megadott feltételek érvényesek.
Checking the conformity of the vehicle for a Type IV test
A jármű megfelelőségének ellenőrzése a IV. típusú vizsgálat esetén
If a Type IV test is to be carried out, it shall be conducted in accordance with Annex 7.
Ha IV. típusú vizsgálat végrehajtására van szükség, ezt a 7. mellékletnek megfelelően kell elvégezni.
Checking the conformity of the vehicle for on-board diagnostics (OBD)
A jármű megfelelőségének ellenőrzése a fedélzeti diagnosztika (OBD) tekintetében
If a verification of the performance of the OBD system is to be carried out, it shall be conducted in accordance with the following requirements:
Ha a fedélzeti diagnosztikai rendszer teljesítményének ellenőrzésére van szükség, azt a következő követelmények szerint kell elvégezni:
When the Approval Authority determines that the quality of production seems unsatisfactory, a vehicle shall be randomly taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
ha a jóváhagyó hatóság úgy határoz, hogy a gyártás minősége nem kielégítő, véletlenszerűen kiválaszt egy járművet a sorozatból, és aláveti a 11. melléklet 1. függelékében leírt vizsgálatoknak;
The production shall be deemed to conform if this vehicle meets the requirements of the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
a gyártás megfelelőnek tekinthető, ha a jármű megfelel a 11. melléklet 1. függelékében leírt vizsgálatok követelményeinek;
If the vehicle taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 8.5.1.1, a further random sample of four vehicles shall be taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
ha a sorozatból kivett jármű nem felel meg a 8.5.1.1. szakasz követelményeinek, véletlenszerűen ki kell választani a sorozatból négy további járművet, és alá kell vetni a 11. melléklet 1. függelékében leírt vizsgálatnak.
The tests may be carried out on vehicles which have been run in for no more than 15000 km.
A vizsgálatokat olyan járműveken is el lehet végezni, amelyek nem futottak 15000 kilométernél többet;
The production shall be deemed to conform if at least three vehicles meet the requirements of the tests described in Annex 11, Appendix 1.
a gyártás megfelelőnek tekinthető, ha legalább három jármű megfelel a 11. melléklet 1. függelékében leírt vizsgálatok követelményeinek.
Checking the conformity of a vehicle fuelled by LPG or NG/biomethane
A PB-gázzal vagy földgázzal/biometánnal üzemelő jármű megfelelőségének ellenőrzése
Tests for conformity of production may be performed with a commercial fuel of which the C3/C4 ratio lies between those of the reference fuels in the case of LPG, or of which the Wobbe index lies between those of the extreme reference fuels in the case of NG/biomethane.
A gyártás megfelelőségére vonatkozó vizsgálatokat el lehet végezni kereskedelmi forgalomban kapható tüzelőanyaggal, amelynek C3/C4 aránya a referencia-tüzelőanyagok aránya közé esik PB-gáz esetében, vagy amelynek Wobbe-indexe a szélsőséges tüzelőanyagok Wobbe-indexe között van földgáz–biometán esetében.
In that case a fuel analysis shall be presented to the Approval Authority.
Ilyenkor a tüzelőanyag-elemzést be kell nyújtani a jóváhagyó hatóság számára.
This paragraph sets out the in-service conformity requirements for vehicles type approved to this Regulation.
Ez a szakasz az ezen előírás szerint jóváhagyott járműtípusok üzem közbeni megfelelőségi követelményeit rögzíti.
Audit of in-service conformity
Használatban lévő járművek megfelelőségi vizsgálata
The audit of in-service conformity by the Approval Authority shall be conducted on the basis of any relevant information that the manufacturer has, under the same procedures as those for the conformity of production defined in Appendix 2 to Agreement E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2.
A jóváhagyó hatóság a használatban lévő járművek megfelelőségi vizsgálatát a gyártó rendelkezésére álló megfelelő adatok alapján végzi a megállapodás (E/EGB/324/E/EGB/TRANS/505/2. változat) 2. függelékében meghatározott eljárásokhoz hasonló módszerekkel.
Information from Approval Authority and Contracting Party surveillance testing may complement the in-service monitoring reports supplied by the manufacturer.
A jóváhagyó hatóságtól és a szerződő fél által végzett felügyeleti vizsgálatból származó információ kiegészítheti a gyártó által az üzem közbeni megfigyelésről szolgáltatott jelentést.
The figures 4/1 and 4/2 of Appendix 4 to this Regulation illustrate the procedure for in-service conformity checking.
Az előírás 4. függelékének 4/1. és 4/2. ábrája a használatban lévő járművek megfelelőségi vizsgálatához alkalmazott eljárást szemlélteti.
The process for in-service conformity is described in Appendix 5 to this Regulation.
A használatban lévő járművek megfelelőségi vizsgálatának folyamata ezen előírás 5. függelékében van leírva.
As part of the information provided for the in-service conformity control, at the request of the Approval Authority, the manufacturer shall report to the type Approval Authority on warranty claims, warranty repair works and OBD faults recorded at servicing, according to a format agreed at type approval.
A használatban lévő járművek megfelelőségi ellenőrzéséhez nyújtott információ részeként a jóváhagyó hatóság kérésére a gyártó köteles a típusjóváhagyást végző hatóság részére jelentést tenni a garanciális igénybejelentésekről, a garanciális javításokról és a fedélzeti diagnosztikai rendszer szervizeléskor feljegyzett hibáiról a típusjóváhagyáskor megállapított formátumban.
The information shall detail the frequency and substance of faults for emissions related components and systems.
Az információnak részletesen meg kell adnia a kibocsátással kapcsolatos komponensek és rendszerek meghibásodásainak gyakoriságát és lényegét.
The reports shall be filed at least once a year for each vehicle model for the duration of the period of up to 5 years of age or 100000 km, whichever is the sooner.
A jármű ötéves koráig terjedő időszak alatt, vagy 100000 km megtételéig (amelyik hamarabb következik be) mindegyik járműmodellre évente legalább egyszer be kell adni egy ilyen jelentést.
Parameters defining the in-service family
A használatban lévő járműcsaládot meghatározó paraméterek
The in-service family may be defined by basic design parameters which shall be common to vehicles within the family.
A használatban lévő járműcsalád olyan alapvető tervezési paraméterek alapján határozható meg, amelyeknek az adott járműcsaládon belül azonosaknak kell lenniük.
Accordingly, vehicle types may be considered as belonging to the same in-service family if they have in common, or within the stated tolerances, the following parameters:
Ennek megfelelően azok a járműtípusok, amelyek általában, illetve a megadott tűréshatárokon belül az alábbi paraméterekkel rendelkeznek, ugyanahhoz a használatban lévő járműcsaládhoz tartozónak tekinthetőek:
Combustion process (two stroke, four stroke, rotary);
égési folyamat (kétütemű, négyütemű, forgódugattyús);
Number of cylinders;
hengerek száma;
Configuration of the cylinder block (in-line, V, radial, horizontally opposed, other).
a hengertömb kialakítása (soros, V vagy sugaras elrendezésű, vízszintesen egymással szemben elhelyezett, egyéb).
The inclination or orientation of the cylinders is not a criterion);
A hengerek dőlésszöge vagy tájolása nem feltétel;
Method of engine fuelling (e.g. indirect or direct injection);
tüzelőanyag-adagolás módja (pl. közvetett vagy közvetlen befecskendezés);
Type of cooling system (air, water, oil);
hűtőrendszer típusa (levegő, víz, olaj);
Method of aspiration (naturally aspirated, pressure charged);
szívás módja (természetes szívás, nyomás alatt történő szívás);
Fuel for which the engine is designed (petrol, diesel, NG/biomethane, LPG, etc.).
tüzelőanyag, amelyre a motort tervezték (benzin, dízel, földgáz–biometán, PB-gáz stb.).
Bi-fuelled vehicles may be grouped with dedicated fuel vehicles providing one of the fuels is common;
A kettős üzemű járművek tiszta gázüzemű járművekkel csoportosíthatóak, feltéve, hogy az egyik tüzelőanyag közös;
Type of catalytic converter (three-way catalyst, lean NOX trap, SCR, lean NOX catalyst or other(s));
katalizátor típusa (háromutas katalizátor, soványkeverékes NOX-csapda, szelektív redukciós katalizátor, soványkeverékes NOX-katalizátor vagy egyéb);
Type of particulate trap (with or without);
részecskecsapda típusa (van vagy nincs);
Exhaust gas recirculation (with or without, cooled or non-cooled); and
kipufogógáz-visszavezetés (van vagy nincs, hűtött vagy nem hűtött); és
Engine cylinder capacity of the largest engine within the family minus 30 per cent.
járműcsaládon belül a legnagyobb motor hengerűrtartalma mínusz harminc százalék.
Information requirements
Információs követelmények
An audit of in-service conformity will be conducted by the Approval Authority on the basis of information supplied by the manufacturer.
A jóváhagyó hatóság a használatban lévő járművek megfelelőségi vizsgálatát a gyártó által biztosított adatok alapján végzi el.
Such information shall include in particular, the following:
Ezek az adatok különösen az alábbiakat foglalják magukba:
The name and address of the manufacturer;
a gyártó neve és címe;
The name, address, telephone and fax numbers and e-mail address of the authorised representative within the areas covered by the manufacturer’s information;
a gyártó által szolgáltatott információk által lefedett területek meghatalmazott képviselőjének neve, címe, telefon- és faxszáma valamint e-mail címe;
The model name(s) of the vehicles included in the manufacturer’s information;
a gyártó által szolgáltatott információkban szereplő járművek modellneve(i);
Where appropriate, the list of vehicle types covered within the manufacturer’s information, i.e. the in-service family group in accordance with paragraph 9.2.1;
adott esetben a gyártó által szolgáltatott információkban szereplő járműtípusok listája, vagyis a használatban lévő járműcsalád a 9.2.1. szakasznak megfelelően;
The vehicle identification number (VIN) codes applicable to these vehicle types within the in-service family (VIN prefix);
a használatban lévő járműcsaládhoz (VIN előtag) tartozó járműtípusokra érvényes jármű-azonosító (VIN) kódok;
The numbers of the type approvals applicable to these vehicle types within the in-service family, including, where applicable, the numbers of all extensions and field fixes/recalls (re-works);
a használatban lévő járműcsaládhoz tartozó járműtípusokra vonatkozó típusjóváhagyások száma, beleértve a kiterjesztéseket és a területi javításokat/visszavonásokat (átdolgozásokat);
Details of extensions, field fixes/recalls to those type approvals for the vehicles covered within the manufacturer’s information (if requested by the Approval Authority);
a gyártó által szolgáltatott információkban szereplő járművek típusjóváhagyásaira vonatkozó kiterjesztések és területi javítások/visszavonások részletei (ha a jóváhagyó hatóság kéri);
The period of time over which the manufacturer’s information was collected;
az az időszak, amely alatt a gyártó összegyűjtötte az adatokat;
The vehicle build period covered within the manufacturer’s information (e.g. vehicles manufactured during the 2007 calendar year);
a gyártó által közölt adatokban szereplő járműépítési időszak (pl. a 2007. naptári év során gyártott járművek);
The manufacturer’s in-service conformity checking procedure, including:
a gyártó által a használatban lévő járművek megfelelőségének ellenőrzésére alkalmazott eljárás, beleértve a következőket:
vehicle location method;
a járművek keresésének módja;
vehicle selection and rejection criteria;
jármű-kiválasztási és -elutasítási feltételek;
test types and procedures used for the programme;
a programhoz használt vizsgálattípusok és -eljárások;
the manufacturer’s acceptance/rejection criteria for the in-service family group;
a használatban lévő járműcsoport gyártó általi elfogadásának/elutasításának feltételei;
geographical area(s) within which the manufacturer has collected information;
földrajzi terület(ek), ahol a gyártó az adatokat gyűjtötte;
sample size and sampling plan used;
alkalmazott mintaméret és mintavételi módszer;
The results from the manufacturer’s in-service conformity procedure, including:
a gyártó által a használatban lévő járművek megfelelőségének ellenőrzésére alkalmazott eljárás eredményei, beleértve a következőket:
Identification of the vehicles included in the programme (whether tested or not).
a programban szereplő (vizsgált vagy nem vizsgált) járművek azonosítása.
The identification shall include the following:
Az azonosítás a következőket foglalja magában:
model name;
i. modell neve;
vehicle identification number (VIN);
jármű azonosító száma (VIN);
region of use (where known);
v. használati terület (ha ismert);
The reason(s) for rejecting a vehicle from the sample.
a jármű mintavételből történő elutasításának oka(i);
Service history for each vehicle in the sample (including any re-works).
a mintában szereplő minden egyes jármű szerviztörténete (beleértve bármilyen átalakítást);
Repair history for each vehicle in the sample (where known).
a mintában szereplő összes jármű javítási előzménye (ha ismert);
Test data, including the following:
vizsgálati adatok, beleértve a következőket:
date of test;
i. vizsgálat dátuma;
test fuel specifications (e.g. test reference fuel or market fuel);
vizsgálati tüzelőanyag műszaki adatai (pl. vizsgálati referencia-tüzelőanyag vagy kereskedelmi forgalomban kapható tüzelőanyag);
test conditions (temperature, humidity, dynamometer inertia weight);
v. vizsgálati feltételek (hőmérséklet, páratartalom, járműfékpad tehetetlenségi súlya);
dynamometer settings (e.g. power setting);
járműfékpad beállításai (pl. teljesítményérték);
test results (from at least three different vehicles per family).
vizsgálati eredmények (családonként legalább három különböző jármű alapján);
Records of indication from the OBD system.
a fedélzeti diagnosztikai rendszer jelzéseinek feljegyzése.
Selection of vehicles for in-service conformity
Használatban lévő járműtípusok megfelelőségi vizsgálatra való kiválasztása
The information gathered by the manufacturer shall be sufficiently comprehensive to ensure that in-service performance can be assessed for normal conditions of use as defined in paragraph 9.2.
A gyártó által összegyűjtött információknak elég átfogóaknak kell lenniük ahhoz, hogy a használat közbeni teljesítményt fel lehessen mérni normál üzemi körülmények között a 9.2. szakaszban meghatározottak szerint.
The manufacturer’s sampling shall be drawn from at least two Contracting Parties with substantially different vehicle operating conditions.
A gyártónak a mintát legalább két, lényegesen eltérő jármű-üzemeltetési feltételekkel rendelkező szerződő féltől kell vennie.
Factors such as differences in fuels, ambient conditions, average road speeds, and urban/highway driving split shall be taken into consideration in the selection of the Contracting Parties.
A szerződő felek kiválasztásakor olyan szempontokat kell figyelembe venni, mint a tüzelőanyagok különbözősége, a környezeti viszonyok, az átlagos sebesség a közutakon, valamint a városi és a lakott területen kívüli közlekedés megoszlása.
In selecting the Contracting Parties for sampling vehicles, the manufacturer may select vehicles from a Contracting Party that is considered to be particularly representative.
A szerződő felek járműmintavételhez történő kiválasztásakor a gyártó olyan szerződő féltől is választhat járművet, amely különösen reprezentatívnak számít.
In this case, the manufacturer shall demonstrate to the Approval Authority which granted the type approval that the selection is representative (e.g. by the market having the largest annual sales of a vehicle family within the applicable Contracting Party).
Ebben az esetben a gyártónak bizonyítania kell a típusjóváhagyást megadó hatóság számára, hogy a kiválasztás reprezentatív (például az érintett szerződő fél területén az adott járműcsaládnak éves szinten ez a legnagyobb felvevőpiaca).
When an in-service family requires more than one sample lot to be tested as defined in paragraph 9.3.5, the vehicles in the second and third sample lots shall reflect different vehicle operating conditions from those selected for the first sample.
Ha a 9.3.5. szakaszban meghatározottaknak megfelelően egy használatban lévő járműcsalád esetében egynél több mintát kell vizsgálni, akkor a második és harmadik mintában lévő járműveknek az első mintában lévőktől eltérő üzemi körülményeket kell tükrözniük.
The emissions testing may be done at a test facility which is located in a different market or region from where the vehicles have been selected.
A kibocsátási vizsgálatot olyan vizsgálati létesítményben is el lehet végezni, amely a kiválasztott járművek származási helyétől eltérő piacon található.
The in-service conformity tests by the manufacturer shall be continuously carried out reflecting the production cycle of applicable vehicles types within a given in-service vehicle family.
A használatban lévő járművek megfelelőségi vizsgálatát a gyártónak folyamatosan kell végeznie, tükrözve a vizsgált járműcsaládba tartozó járműtípusokra vonatkozó gyártási ciklust.
The maximum time period between commencing two in-service conformity checks shall not exceed 18 months.
A használatban lévő járművek két megfelelőségi vizsgálatának megkezdése között legfeljebb 18 hónap telhet el.
In the case of vehicle types covered by an extension to the type approval that did not require an emissions test, this period may be extended up to 24 months.
Olyan járműtípusok esetében, amelyekre kibocsátási vizsgálatot nem igénylő típus-jóváhagyási kiterjesztés vonatkozik, ez az időtartam legfeljebb 24 hónapig terjeszthető ki.
When applying the statistical procedure defined in Appendix 4, the number of sample lots shall depend on the annual sales volume of an in-service family in the territories of a regional organisation (e.g. European Community), as defined in the following table:
A 4. függelékben meghatározott statisztikai eljárás alkalmazása esetén a minták száma a használatban lévő járműcsaládnak a regionális szervezet (pl. Európai Közösség) területén egy évben értékesített darabszámától függ az alábbi táblázat szerint: