natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where the auxiliary emission control strategy is not activated during the type approval test, it shall be demonstrated that the auxiliary emission control strategy is active only for as long as required for the purposes identified in paragraph 5.3.2.2.3.
ha a kibocsátáscsökkentési segédstratégia nem aktiválódik a típus-jóváhagyási vizsgálat alatt, bizonyítani kell, hogy a kibocsátáscsökkentési segédstratégia csak annyi ideig aktív, amennyi az 5.3.2.2.3. szakaszban meghatározott célok érdekében szükséges.
The control conditions applicable for power bands L to P and power bands Q to R are the following:
Az L-P teljesítménysávokra, illetve a Q–R teljesítménysávokra vonatkozó ellenőrzési feltételek a következők:
Control conditions for engines of power bands L to P:
az L–P teljesítménysávokba tartozó motorokra vonatkozó ellenőrzési feltételek:
An altitude not exceeding 1000 metres (or equivalent atmospheric pressure of 90 kPa);
i. 1000 métert meg nem haladó tengerszint feletti magasság (vagy 90 kPa-nak megfelelő légnyomás);
An ambient temperature within the range 275 K to 303 K (2 °C to 30 °C);
275 K és 303 K (2 °C és 30 °C) közötti környezeti hőmérséklet;
The engine coolant temperature above 343 K (70 °C).
a motorhűtő közeg hőmérséklete 343 K (70 °C) feletti.
Where the auxiliary emission control strategy is activated when the engine is operating within the control conditions set out in points (i), (ii) and (iii), the strategy shall only be activated exceptionally.
A motor i., ii. és iii. pontban leírt feltételek szerinti működése esetén a kibocsátáscsökkentési segédstratégia csak kivételesen aktiválódhat.
Control conditions for engines of power bands Q to R:
a Q–R teljesítménysávokba tartozó motorokra vonatkozó ellenőrzési feltételek:
The atmospheric pressure greater than or equal to 82,5 kPa;
i. legalább 82,5 kPa légköri nyomás;
The ambient temperature within the following range:
a környezeti hőmérséklet a következő tartományba esik:
Equal to or above 266 K (– 7 °C);
legalább 266 K (–7 °C);
Less than or equal to the temperature determined by the following equation at the specified atmospheric pressure: Tc
legfeljebb: az adott légköri nyomásnál a következő egyenlettel meghatározott hőmérséklet: Tc
, where: Tc is the calculated ambient air temperature, K and Pb is the atmospheric pressure, kPa.
, ahol: Tc a kiszámított környezeti léghőmérséklet K-ben és Pb a légköri nyomás kPa-ban.
Where the auxiliary emission control strategy is activated when the engine is operating within the control conditions set out in points (i), (ii) and (iii), the strategy shall only be activated when demonstrated to be necessary for the purposes identified in paragraph 5.3.2.2.3. and approved by the Type Approval Authority.
A motor i., ii. és iii. pontban leírt ellenőrzési feltételek szerinti működése esetén a kibocsátáscsökkentési segédstratégia csak akkor aktiválódhat, amennyiben az 5.3.2.2.3. szakaszban foglalt célok érdekében bizonyítottan szükséges, és a jóváhagyó hatóság is jóváhagyta.
By derogation from the requirements of point (b), an auxiliary emission control strategy may be used on a engine equipped with exhaust gas recirculation (EGR) of power bands Q to R when the ambient temperature is below 275 K (2 °C) and if one of the two following criteria is met:
A b) pont követelményeitől eltérve kibocsátáscsökkentési segédstratégiát lehet használni a Q–R teljesítménysávokba tartozó, kipufogógáz-visszavezető rendszerrel (EGR) felszerelt motorokon, ha a környezeti hőmérséklet 275 K (2 °C) alatt van, és teljesül az alábbi két feltétel egyike:
Intake manifold temperature is less than or equal to the temperature defined by the following equation: IMTc
i. a szívócső hőmérséklete nem haladja meg a következő egyenlettel meghatározott hőmérsékletet: IMTc
, where: IMTc is the calculated intake manifold temperature, K and PIM is the absolute intake manifold pressure in kPa;
, ahol: IMTc a szívócső számított hőmérséklete (K) és PIM pedig a szívócső abszolút nyomása kPa-ban;
Engine coolant temperature is less than or equal to the temperature defined by the following equation: ECTc
a motorhűtő közeg hőmérséklete nem haladja meg a következő egyenlettel meghatározott hőmérsékletet: ECTc
, where: ECTc is the calculated engine coolant temperature, K and PIM is the absolute intake manifold pressure, kPa.
, ahol: ECTc a motorhűtő közeg számított hőmérséklete (K) és PIM pedig a szívócső abszolút nyomása kPa-ban.
An auxiliary emission control strategy may be activated in particular for the following purposes:
A kibocsátáscsökkentési segédstratégia különösen a következő célokból aktiválódhat:
By on-board signals, for protecting the engine (including air-handling device protection) and/or non-road mobile machine into which the engine is installed from damage;
fedélzeti vezérlőjelek általi aktiválás a motor védelmében (ideértve a levegőrendszer védelmét is) és/vagy azon nem közúti mozgó gép védelmében, amelybe a motor be van építve;
For operational safety reasons;
üzembiztonsági okokból;
For prevention of excessive emissions, during cold start or warming-up, during shut-down;
a túlzott kibocsátás megelőzése érdekében hidegindítás, a motor bemelegítése vagy leállítása alatt;
If used to trade-off the control of one regulated pollutant under specific ambient or operating conditions, for maintaining control of all other regulated pollutants, within the emission limit values that are appropriate for the engine concerned.
meghatározott környezeti vagy üzemeltetési körülmények esetén valamelyik szabályozott szennyező anyag kibocsátásának ellenőrzéséről történő lemondás annak érdekében, hogy cserében a többi szennyező anyag kibocsátása az adott motorra vonatkozó határértékeken belül maradjon.
The purpose is to compensate for naturally occurring phenomena in a manner that provides acceptable control of all emission constituents.
A cél egy természetes jelenség hatásának oly módon történő ellensúlyozása, hogy annak eredményeképpen a szennyező anyagok összes alkotóeleme elfogadható mértékben szabályozható marad.
Any operation of an auxiliary emission control strategy not compliant with paragraph 5.3.2.2. is prohibited.
Tilos bármely olyan kibocsátáscsökkentési segédstratégia működtetése, amely nem felel meg az 5.3.2.2.2. szakasznak.
The manufacturer shall provide an information folder accompanying the application for type approval at the time of submission to the technical service, which ensures access to any element of design and emission control strategy and the means by which the auxiliary strategy directly or indirectly controls the output variables.
A gyártónak a típus-jóváhagyási kérelem mellett adatközlő mappát kell benyújtania a műszaki szolgálatnak, amely tájékoztatást nyújt valamennyi szerkezeti elemről és kibocsátáscsökkentési stratégiáról, valamint azokról az eszközökről, amelyekkel a segédstratégia közvetlen vagy közvetett módon szabályozza a kimeneti változókat.
The documentation package, annexed to the application for type approval, shall include a full overview of the emission control strategy.
a típus-jóváhagyási kérelem mellé csatolt dokumentációs csomagból, amelynek teljes áttekintést kell adnia a kibocsátáscsökkentési stratégiáról.
This evidence shall be attached to the information folder as referred to in Annex 1 A.
Az erről szóló dokumentáció az 1A. mellékletben említett adatközlő mappa részét kell, hogy képezze.
The additional material, presented to the technical service but not annexed to the application for type approval, shall include all the modified parameters by any auxiliary emission control strategy and the boundary conditions under which this strategy operates and in particular:
abból a kiegészítő anyagból, amelyet ugyan bemutatnak a műszaki szolgálatnak, de nem kell csatolni a típus-jóváhagyási kérelemhez, és amelynek magában kell foglalnia a kibocsátáscsökkentési segédstratégia által módosított paramétereket és a stratégia működésének peremfeltételeit, különösen a következőket:
A description of the control logic and of timing strategies and switch points, during all modes of operation for the fuel and other essential systems, resulting in effective emissions control (such as exhaust gas recirculation system (EGR) or reagent dosing);
i. a hatékony kibocsátáscsökkentést eredményező, a tüzelőanyag-rendszerre és más fontos rendszerekre (kipufogógáz-visszavezető rendszerre (EGR) vagy reagensadagolásra) ható szabályozási logika, időzítési stratégiák, valamint „ki-be” kapcsolási pontok leírása valamennyi üzemmódra;
A justification for the use of any auxiliary emission control strategy applied to the engine, accompanied by material and test data, demonstrating the effect on exhaust emissions.
a motoron alkalmazott valamennyi kibocsátáscsökkentési segédstratégia használatának indoklása, a kipufogógáz-kibocsátásra gyakorolt hatásokat bemutató anyaggal és vizsgálati adatokkal alátámasztva.
This justification may be based on test data, sound engineering analysis, or a combination of both;
Az indoklás alapulhat vizsgálati adatokon, megalapozott műszaki elemzésen vagy a kettő kombinációján;
A detailed description of algorithms or sensors (where applicable) used for identifying, analysing, or diagnosing incorrect operation of the NOx control system;
az NOx-szabályozás hibás működésének felismerésére, elemzésére és diagnosztizálására használt algoritmusok vagy (adott esetben) érzékelő részletes leírása;
The tolerance used to satisfy the requirements in paragraph 5.3.3.7.2., regardless of the used means.
az 5.3.3.7.2. szakaszban foglalt követelmények teljesítése érdekében az eszközöktől függetlenül megengedett tűrés.
The additional material referred to in sub-paragraph (b) of paragraph 5.3.2.3.1. shall be treated as strictly confidential.
Az 5.3.2.3.1. szakasz b) pontjában említett kiegészítő anyagot szigorúan bizalmasként kell kezelni.
It shall be made available to the Type Approval Authority on request.
Kérésre a jóváhagyó hatóság rendelkezésére kell bocsátani.
The Type Approval Authority shall treat this material as confidential.
A típusjóváhagyó hatóság ezt az anyagot bizalmasan kezeli.
Requirements on NOx control measures for engines of power bands L to P
Az L–P teljesítménysávokba tartozó motorok NOx-szabályozására vonatkozó követelmények
The manufacturer shall provide information that fully describes the functional operational characteristics of the NOx control measures using the documents set out in paragraph 2. of Appendix 1 and paragraph 2. of Appendix 3 to Annex 1A.
A gyártónak – az 1A. melléklet 1. függelékének 2. szakaszában és a 3. függelékének 2. szakaszában meghatározott dokumentumokat használva – az NOx-szabályozásra szolgáló intézkedések működési jellemzőit teljes mértékben leíró információkat kell benyújtania.
If the emission control system requires a reagent, the characteristics of that reagent, including the type of reagent, information on concentration when the reagent is in solution, operational temperature conditions and reference to international standards for composition and quality shall be specified by the manufacturer, in paragraph 2.2.1.13. of Appendix 1 and in paragraph 3.2.1.13. of Appendix 3 to Annex 1A.
Reagenst igénylő kibocsátáscsökkentő rendszer esetében a gyártónak – az 1A. melléklet 1. függelékének 2.2.1.13. szakasza és 3. függelékének 2.2.1.13. szakasza szerint – meg kell adnia a reagens jellemzőit, ideértve a reagens típusát, a feloldott reagens koncentrációját, az üzemi hőmérsékleti feltételeket, valamint a reagens összetételére és minőségére vonatkozó nemzetközi szabványokra való hivatkozást.
The engine emission control strategy shall be operational under all environmental conditions regularly pertaining in the territory of the Contracting Parties, especially at low ambient temperatures.
A motor kibocsátáscsökkentési stratégiájának működnie kell a szerződő felek területén szokásosan előforduló minden környezeti feltétel mellett, különösen az alacsony környezeti hőmérsékletek esetén.
The manufacturer shall demonstrate that the emission of ammonia during the applicable emission test cycle of the type approval procedure, when a reagent is used, does not exceed a mean value of 25 ppm.
A gyártónak bizonyítania kell, hogy reagens használata esetén a típus-jóváhagyási eljárás során alkalmazandó kibocsátásmérési ciklus alatt az ammóniakibocsátás nem haladja meg a 25 ppm átlagértéket.
If separate reagent containers are installed on or connected to a non-road mobile machine, means for taking a sample of the reagent inside the containers shall be included.
Ha a nem közúti mozgó gépekre különálló reagenstartályokat szerelnek fel, illetve kapcsolnak hozzájuk, biztosítani kell a tartályokban található reagensből való mintavétel lehetőségét.
The sampling point shall be easily accessible without requiring the use of any specialized tool or device.
A mintavételi pontnak különleges szerszám vagy eszköz használata nélkül is könnyen hozzáférhetőnek kell lennie.
The type approval shall be made conditional, in accordance with paragraph 5.1.3., upon providing to each operator of non-road mobile machinery written instructions comprising the following:
A típusjóváhagyást az 5.1.3. szakasznak megfelelően ahhoz a feltételhez kell kötni, hogy a nem közúti mozgó gépek kezelőit legalább az alábbiakat magában foglaló írásbeli használati utasítással látják el:
Detailed warnings, explaining possible malfunctions generated by incorrect operation, use or maintenance of the installed engine, accompanied by respective rectification measures;
a beszerelt motor helytelen működtetéséből, használatából vagy karbantartásából eredő lehetséges működési hibákat elmagyarázó, részletes figyelmeztetések a hozzájuk tartozó hibaelhárítási intézkedésekkel együtt;
Detailed warnings on the incorrect use of the machine resulting in possible malfunctions of the engine, accompanied by respective rectification measures;
a gép helytelen használatából adódó lehetséges motorműködési hibákat elmagyarázó, részletes figyelmeztetések a hozzájuk tartozó hibaelhárítási intézkedésekkel együtt;
Information on the correct use of the reagent, accompanied by an instruction on refilling the reagent between normal maintenance intervals;
a reagens helyes használatára vonatkozó információk, valamint a reagensnek a szokásos karbantartási időpontok közötti újratöltési gyakoriságára vonatkozó utasítás;
A clear warning, that the type approval certificate, issued for the type of engine concerned, is valid only when all of the following conditions are met:
egyértelmű figyelmeztetés arról, hogy az adott motortípusra kiállított típus-jóváhagyási tanúsítvány csak a következő feltételek együttes teljesülése mellett érvényes:
The engine is operated, used and maintained in accordance with the instructions provided;
i. a motort a megadott használati utasítás szerint működtetik, használják és tartják karban;
Prompt action has been taken for rectifying incorrect operation, use or maintenance in accordance with the rectification measures indicated by the warnings referred to in sub-paragraphs (a) and (b);
hibás működés, használat vagy karbantartás esetén azonnal felléptek az a) és b) pontban említett figyelmeztetésekben megadott hibaelhárítási intézkedéseknek megfelelően;
No deliberate misuse of the engine has taken place, in particular de-activating or not maintaining an EGR or reagent dosing system.
a motort nem használták – szándékosan – rendeltetésének nem megfelelően, és főként nem hatástalanították a kipufogógáz-visszavezető vagy a reagensadagoló rendszert.
The instructions shall be written in a clear and non-technical manner using the same language as is used in the operator's manual on non-road mobile machinery or engine.
Az utasításokat egyértelműen és érthetően (nem szaknyelven) kell megfogalmazni, ugyanazon a nyelven, mint a nem közúti mozgó gépekhez vagy azok motorjaihoz tartozó felhasználói kézikönyv nyelve.
The type approval shall be made conditional, in accordance with the provisions of paragraph 6.1., upon providing indicators or other appropriate means, according to the configuration of the non-road mobile machinery, informing the operator on:
A típusjóváhagyást a 6.1. szakasznak megfelelően ahhoz a feltételhez kell kötni, hogy a gép kezelőjét kijelzőkkel vagy – a nem közúti mozgó gép adott konfigurációjának megfelelően – más alkalmas módon tájékoztassák a következőkről:
The amount of reagent remaining in the reagent storage container and by an additional specific signal, when the remaining reagent is less than 10 per cent of the full container's capacity;
a reagenstároló tartályban maradt reagens mennyisége, valamint külön jelzés arról, ha a reagens mennyisége a teli tartály űrtartalmának 10 %-a alá csökkent;
When the reagent container becomes empty, or almost empty;
ha a reagenstároló tartály teljesen vagy már majdnem kiürült;
When the reagent in the storage tank does not comply with the characteristics declared and recorded in paragraph 2.2.1.13. of Appendix 1 and paragraph 2.2.1.13. of Appendix 3 to Annex 1A, according to the installed means of assessment;
ha a tartályban lévő reagens a beépített eszközök szerint nem felel meg az 1A. melléklet 1. függelékének 2.2.1.13. szakasza vagy 3. függelékének 2.2.1.13. szakasza szerint bejelentett és feljegyzett jellemzőknek;
When the dosing activity of the reagent is interrupted, in cases other than those executed by the engine ECU or the dosing controller, reacting to engine operating conditions where the dosing is not required, provided that these operating conditions are made available to the Type Approval Authority.
ha megszakad a reagensadagolás, kivéve az olyan eseteket, amikor azt a motorvezérlő egység vagy az adagolásszabályozó szakítja meg, olyan motorüzemeltetési körülményekre reagálva, amelyek mellett nincs szükség adagolásra, feltéve, hogy ezeket az üzemeltetési körülményeket a típusjóváhagyó hatóság tudomására hozták.
Direct means, such as the use of a reagent quality sensor.
közvetlen módszerek, mint például a reagensminőség-érzékelő használata;
Indirect means, such as the use of a NOx sensor in the exhaust to evaluate reagent effectiveness.
közvetett módszerek, mint például NOx-érzékelő használata a kipufogógázban a reagens hatékonyságának értékelésére;
Any other means provided that its efficacy is at least equal to the one resulting by the use of the means of sub-paragraphs (a) or (b) and the main requirements of this paragraph are maintained.
bármilyen egyéb módszer, feltéve, hogy hatékonysága legalább megegyezik az a) vagy b) pontban említett módszerek hatékonyságával, és eleget tesz az ebben a szakaszban foglalt fő követelményeknek.
Requirements on NOx control measures for engines of power bands Q to R
A Q–R teljesítménysávokba tartozó motorok NOx-szabályozására vonatkozó követelmények
The manufacturer shall provide information that fully describes the functional operational characteristics of the NOx control measures using the documents set out in paragraph 2 of Appendix 1 to Annex 1A and in paragraph 2 of Appendix 3 to Annex 1A.
A gyártónak – az 1A. melléklet 1. függelékének 2. szakaszában és 3. függelékének 2. szakaszában meghatározott dokumentumokat használva – az NOx-szabályozásra szolgáló intézkedések működési jellemzőit teljes mértékben leíró információkat kell benyújtania.
The engine emission control strategy shall be operational under all environmental conditions regularly pertaining in the territory of the Contracting Parties especially at low ambient temperatures.
A motor kibocsátáscsökkentési stratégiájának működnie kell a szerződő felek területén szokásosan előforduló minden környezeti feltétel mellett, különösen az alacsony környezeti hőmérsékletek esetén.
This requirement is not restricted to the conditions under which a base emission control strategy must be used as specified in paragraph 5.3.2.2.2.
Ez a követelmény nem korlátozódik azon feltételekre, amelyek mellett kibocsátáscsökkentési alapstratégiát kell alkalmazni az 5.3.2.2.2. pont előírásai szerint.
The sampling point must be easily accessible without requiring the use of any specialised tool or device.
A mintavételi pontnak különleges szerszám vagy eszköz használata nélkül is könnyen hozzáférhetőnek kell lennie.
The type approval shall be made conditional, in accordance with paragraph 6.1., upon the following:
A típusjóváhagyást a 6.1. szakasznak megfelelően a következő feltételekhez kell kötni:
Providing to each operator of non-road mobile machinery written maintenance instructions, as specified in Annex 9 to this Regulation;
a nem közúti mozgó gépek kezelői számára írásbeli karbantartási utasítást biztosítanak az ezen előírás 9. mellékletében foglaltak szerint;
Providing to the OEM installation documents for the engine, inclusive of the emission control system that is part of the approved engine type;
az eredetiberendezés-gyártó (OEM) számára beépítési útmutatót biztosítanak a motorhoz, amely a jóváhagyott motortípus részét képező kibocsátáscsökkentő rendszer beépítését is leírja;
Providing to the OEM instructions for an operator warning system, an inducement system and (where applicable) reagent freeze protection;
az eredetiberendezés-gyártó (OEM) számára útmutatót biztosítanak az üzemeltetőt figyelmeztető rendszerrel, a használatkorlátozó rendszerrel és (adott esetben) a reagens fagyvédelmével kapcsolatban;
The application of provisions on operator instruction, installation documents, operator warning system, inducement system and reagent freeze protection that are set out in Annex 9 to this Regulation.
alkalmazzák az ezen előírás 9. mellékletében szereplő, a használati utasításra, a beépítési útmutatóra, az üzemeltetőt figyelmeztető rendszerre, a használatkorlátozó rendszerre és a reagens fagyvédelmére vonatkozó rendelkezéseket.
Control area for power bands Q to R
A Q–R teljesítménysávok ellenőrzési tartománya
For engines of power bands Q to R the emissions sampled within the control area defined in paragraph 5.3.5. shall not exceed by more than 100 per cent the limit values of the emissions in paragraph 5.2.1. of this Regulation.
A Q–R teljesítménysávokba tartozó motorok esetében az 5.3.5. szakaszban meghatározott ellenőrzési tartományban vett kibocsátásminták legfeljebb 100 %-kal haladhatják meg az ezen előírás 5.2.1. szakaszában foglalt kibocsátási határértékeket.
The technical service shall select up to three random load and speed points within the control area for testing.
A műszaki szolgálat a vizsgálat céljára legfeljebb három terhelési és fordulatszámpontot választ ki véletlenszerűen az ellenőrzési tartományon belül.
Each test point shall meet the limit values defined in paragraph 5.3.5.
Minden vizsgálati pontnak meg kell felelnie az 5.3.5. szakaszban meghatározott határértékeknek.
The test shall be carried out as follows:
A vizsgálatot a következőképpen kell elvégezni:
The test shall be carried out immediately after the discrete mode test cycles as described in points (a) to (e) of paragraph 7.8.1.2. of Annex 4B to this Regulation but before the post test procedures (f) or alternatively after the Ramped Modal Cycle (RMC) test in points (a) to (d) of paragraph 7.8.2.2. of Annex 4B to this Regulation but before the post test procedures (e) as relevant;
a vizsgálatot az ezen előírás 4B. melléklete 7.8.1.2. szakaszának a)–e) pontjában leírt módon, a különálló vizsgálati ciklusok után, de az f) alpont szerinti vizsgálat utáni eljárások előtt, vagy az ezen előírás 4B. melléklete 7.8.2.2. szakaszának a)–d) pontjában leírt, átmeneteket is magában foglaló vizsgálati ciklus (Ramped Modal Cycle, RMC) után, de az e) pont szerinti vizsgálat utáni eljárások előtt azonnal el kell végezni;
The tests shall be carried out as required in points (b) to (e) of paragraph 7.8.1.2. of Annex 4B to this Regulation using the multiple filter method (one filter for each test point) for each of the three chosen test points;
a vizsgálatot az ezen előírás 4B. melléklete 7.8.1.2. szakaszának b)–e) pontjában előírt módon, a többszűrős módszerrel (minden vizsgálati ponton külön szűrővel) mindhárom választott vizsgálati ponton el kell végezni;
A specific emission value shall be calculated (in g/kWh) for each test point;
minden egyes vizsgálati pontra ki kell számolni a fajlagos kibocsátási értéket (g/kWh);