natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of component monitoring, a deteriorated component is qualified without reference to the OTL.
Alkatrész-ellenőrzés esetén a lerontott alkatrész minősítése a fedélzeti diagnosztikai küszöbértékekre való hivatkozás nélkül történik.
Qualification of deteriorated components used to demonstrate the detection of Class B2 malfunctions
B2 osztályú működési hiba észlelésének igazolására használt lerontott alkatrészek minősítése
In the case of Class B2 malfunctions, and upon request of the Type Approval Authority, the manufacturer shall demonstrate by an emission test according to paragraph 7. that the deteriorated component or device does not lead the relevant emission to exceed its applicable OTL.
B2 osztályú működési hibák esetében, amennyiben a típusjóváhagyó hatóság kéri, a gyártónak a 7. szakasz szerinti kibocsátásvizsgálattal kell igazolnia, hogy az adott kibocsátás a lerontott alkatrész vagy berendezés miatt nem haladja meg 20 %-nál nagyobb mértékben a vonatkozó diagnosztikai küszöbértéket.
Qualification of deteriorated components used to demonstrate the detection of Class C malfunctions
C osztályú működési hiba észlelésének igazolására használt lerontott alkatrészek minősítése
In the case of Class C malfunctions, and upon request of the Type Approval Authority, the manufacturer shall demonstrate by an emission test according to paragraph 7. that the deteriorated component or device does not lead the relevant emission to exceed its applicable regulated emission limit.
C osztályú működési hibák esetében, amennyiben a típusjóváhagyó hatóság kéri, a gyártónak a 7. szakasz szerinti kibocsátásvizsgálattal kell igazolnia, hogy az adott kibocsátás a lerontott alkatrész vagy berendezés miatt nem haladja meg 20 %-nál nagyobb mértékben az előírt kibocsátási határértéket.
The test report shall contain, at a minimum, the information set out in Appendix 4 to this annex.
A jegyzőkönyvnek tartalmaznia kell legalább az e melléklet 4. függelékében előírt információkat.
Approval authorities may approve upon request of a manufacturer an OBD system even though the system contains one or more deficiencies.
A típusjóváhagyó hatóságok a gyártó kérésére jóváhagyhatják a fedélzeti diagnosztikai rendszert akkor is, ha annak van egy vagy több hiányossága.
In considering the request, the Type Approval Authority shall determine whether compliance with the requirements of this annex is feasible or unreasonable.
A kérés elbírálásakor a típusjóváhagyó hatóság megállapítja, hogy az ezen melléklet előírásainak való megfelelés biztosítható-e vagy sem.
The Type Approval Authority shall take into consideration data from the manufacturer that details such factors as, but not limited to, technical feasibility, lead time and production cycles including phase-in or phase-out of engines designs and programmed upgrades of computers, the extent to which the resultant OBD system will be effective in complying with the requirements of this annex and that the manufacturer has demonstrated an acceptable level of effort toward meeting the requirements of the annex.
A típusjóváhagyó hatóság figyelembe veszi a gyártótól származó olyan adatokat, amelyek részletesen ismertetik az olyan tényezőket, mint például – a teljesség igénye nélkül – műszaki megvalósíthatóság, átfutási idő és gyártási ciklusok (ideértve egy adott tervezésű motor bevezetését és kivezetését és az átdolgozott számítógépes programokat), valamint annak mértékét, hogy az ennek eredményeképpen megvalósuló fedélzeti diagnosztikai rendszer mennyire fog megfelelni e melléklet előírásainak, és hogy a gyártó megfelelően törekedett-e e melléklet előírásainak betartására.
The Type Approval Authority will not accept any deficiency request that includes the complete lack of a required diagnostic monitor (i.e. a complete lack of the monitors required in Appendix 3 to this annex).
A típusjóváhagyó hatóság nem fogad el olyan kérelmet, amely egy előírt diagnosztikai ellenőrző rutin (azaz az e melléklet 3. függelékében előírt ellenőrzési rutinok) teljes hiányának jóváhagyására irányul.
If the manufacturer can adequately demonstrate to the Type Approval Authority that substantial engine modifications and additional lead time would be necessary to correct the deficiency, then this deficiency can be granted again for an additional one year, provided that the total deficiency period does not exceed three years (i.e. three times one year deficiency allowance is permitted).
Ha a gyártó a típusjóváhagyó hatóság számára megfelelő módon igazolja, hogy a hiányosság megszüntetéséhez a motor jelentős módosítása és további átfutási idő lenne szükséges, akkor a hiányosság további egy évre elfogadható, feltéve, hogy a hiányosság fennállásának időtartama összesítve nem haladja meg a három évet (azaz a hiányosság legfeljebb háromszor egy évig tolerálható).
Demonstration of the OBD performance and malfunction classification shall be performed by using one of the reference fuels mentioned in Annex 5 on which the engine is designed to operate.
A fedélzeti diagnosztikai rendszer működésének és a működési hibák besorolásának igazolásához az 5. mellékletben említett referencia-tüzelőanyagok közül azt kell használni, amelyhez a motort tervezték.
The selection of this reference fuel is done by the Type Approval Authority, who shall provide sufficient time for the test laboratory to supply the selected reference fuel.
A referencia-tüzelőanyagot a típusjóváhagyó hatóság választja ki, amely elegendő időt kell, hogy biztosítson a vizsgálati laboratórium számára a kiválasztott referencia-tüzelőanyag beszerzésére.
Testing process
A vizsgálat folyamata
The demonstration by testing of the proper malfunction classification and the demonstration by testing of the proper monitoring performance of an OBD system are issues that shall be considered separately during the testing process.
A működési hibák helyes besorolásának vizsgálatokkal történő igazolása és a fedélzeti diagnosztikai rendszer megfelelő ellenőrző képességének vizsgálatokkal történő igazolása olyan kérdések, melyeket külön kell kezelni a vizsgálat folyamán.
For example, a Class A malfunction will not require a classification test while it may be subject to an OBD performance test.
Az A osztályú működési hibánál például nincs szükség a besorolás vizsgálatára, de a fedélzeti diagnosztika működésének vizsgálatára ugyanakkor szükség lehet.
Where appropriate, the same test may be used to demonstrate the correct classification of a malfunction, the qualification of a deteriorated component provided by the manufacturer and the correct monitoring by the OBD system.
Ha lehetséges, használható ugyanazon vizsgálat egy működési hiba helyes besorolásának igazolására, a gyártó által szolgáltatott lerontott alkatrész minősítésére és a fedélzeti diagnosztikai rendszer megfelelő ellenőrző képességének igazolására is.
The engine system on which the OBD system is tested shall comply with the emission requirements of this Regulation.
A fedélzeti diagnosztikai rendszer vizsgálatára használt motorrendszernek meg kell felelnie az ezen előírás kibocsátásra vonatkozó előírásainak.
Testing process for demonstrating the malfunction classification
A vizsgálat folyamata működési hiba besorolásának igazolására
When, according to paragraph 6.2, the Type Approval Authority requests the manufacturer to justify by testing the classification of a specific malfunction, the compliance demonstration will consist of a series of emission tests.
Ha a 6.2. szakasz szerint a típusjóváhagyó hatóság a gyártótól azt kéri, hogy vizsgálatokkal támassza alá egy adott működési hiba besorolását, akkor a megfelelőség igazolása egy sor kibocsátásvizsgálatból áll.
According to paragraph 6.2.2, when testing is required by the Type Approval Authority to justify the classification of a malfunction into Class B1 rather than in Class A, the manufacturer shall demonstrate that the emissions due to that particular malfunction are, in selected circumstances, below the OTLs:
A 6.2.2. szakasznak megfelelően, ha a típusjóváhagyó hatóság vizsgálatokat ír elő egy működési hibának az A osztályból a B1 osztályba való átsorolásának igazolására, akkor a gyártónak igazolnia kell, hogy kiválasztott körülmények között az adott működési hiba miatti kibocsátások nem érik el a diagnosztikai küszöbértékeket.
The manufacturer selects these circumstances of test in agreement with the Type Approval Authority;
e vizsgálati körülményeket a gyártó választja meg, egyeztetve a típusjóváhagyó hatósággal;
The emission test may be repeated upon request of the manufacturer up to three times.
A kibocsátásvizsgálatokat a gyártó kérésére legfeljebb háromszor meg lehet ismételni.
If any of these tests leads to emissions below the considered OTL, then the malfunction classification into Class B1 shall be approved.
Ha e vizsgálatok bármelyike a szóban forgó diagnosztikai küszöbértékeknél kisebb kibocsátásokat eredményez, akkor a működési hiba B1 osztályba sorolását jóvá kell hagyni.
When testing is required by the Type Approval Authority to justify the classification of a malfunction into Class B2 rather than in Class B1 or into Class C rather than in Class B2, the emission test shall not be repeated.
Ha a típusjóváhagyó hatóság vizsgálatokat ír elő egy működési hibának a B1 osztályból B2 osztályba való átsorolásának, illetve a B2 osztályból a C osztályba való átsorolásának igazolására, akkor a kibocsátásvizsgálatot nem kell megismételni.
If the emissions measured in the test are above the OTL or the emission limit, respectively, then the malfunction shall require a reclassification.
Ha a mért kibocsátások meghaladják a diagnosztikai küszöbértékeket, illetve a kibocsátási határértékeket, akkor a működési hibát át kell sorolni.
Note: According to paragraph 6.2.1, this paragraph does not apply to malfunctions classified into Class A.
Megjegyzés: A 6.2.1. szakasznak megfelelően ez a szakasz nem vonatkozik az A osztályba sorolt működési hibákra.
Testing process for demonstrating the OBD performance
A vizsgálat folyamata a fedélzeti diagnosztika megfelelő működésének igazolására
When the Type Approval Authority requests to test the OBD system performance according to paragraph 6.3, the compliance demonstration shall consist of the following phases:
Ha a típusjóváhagyó hatóság a fedélzeti diagnosztikai rendszer működésének 6.3. szakasz szerinti vizsgálatát kéri, akkor a megfelelőség igazolása a következő szakaszokból áll:
A malfunction is selected by the Type Approval Authority and a corresponding deteriorated component or system shall be made available by the manufacturer;
a típusjóváhagyó hatóság kiválaszt egy működési hibát; az ennek megfelelő lerontott alkatrészt vagy rendszert a gyártó rendelkezésre bocsátja;
When appropriate and if requested, the manufacturer shall demonstrate by an emission test that the deteriorated component is qualified for a monitoring demonstration;
kérésre a gyártónak adott esetben kibocsátásvizsgálattal igazolnia kell, hogy a lerontott alkatrész alkalmas az ellenőrző képesség igazolására;
The manufacturer shall demonstrate that the OBD system responds in a manner that complies with the provisions of this annex (i.e. MI indication, DTC storage, etc.) At the latest by the end of a series of OBD test-cycles.
a gyártó legkésőbb a diagnosztikai ciklussorozat végén igazolja, hogy a fedélzeti diagnosztikai rendszer e melléklet rendelkezéseinek megfelelő módon reagál (azaz megtörténik a hibajelzés, a diagnosztikai hibakódok elmentése stb.).
Qualification of the deteriorated component
A lerontott alkatrész minősítése
When the Type Approval Authority requests the manufacturer to qualify a deteriorated component by testing according to paragraph 6.3.2, this demonstration shall be made by performing an emissions test.
Ha a típusjóváhagyó hatóság a gyártótól azt kéri, hogy egy lerontott alkatrészt a 6.3.2. szakasz szerinti vizsgálatokkal minősítsen, akkor ehhez kibocsátásvizsgálatokat kell elvégezni.
If it is determined that the installation of a deteriorated component or device on an engine system means that a comparison with the OBD threshold limits is not possible (e.g. because the statistical conditions for validating the applicable emission test cycle are not met), the malfunction of that component or device may be considered as qualified upon the agreement of the Type Approval Authority based on technical rationale provided by the manufacturer.
Ha megállapítást nyer, hogy a lerontott alkatrész vagy berendezés motorra történő felszerelése azzal jár, hogy a diagnosztikai küszöbértékekkel történő összehasonlítás nem lesz lehetséges (például mert a vonatkozó vizsgálati ciklus hitelesítésére vonatkozó statisztikai feltételek nem teljesülnek), akkor ezen alkatrész vagy berendezés hibája a gyártó által benyújtott műszaki indoklás alapján a típusjóváhagyó hatóság egyetértésével minősítettnek tekinthető.
In the case that the installation of a deteriorated component or device on an engine means that the full load curve (as determined with a correctly operating engine) cannot be attained during the test, the deteriorated component or device may be considered as qualified upon the agreement of the Type Approval Authority based on technical rationale provided by the manufacturer.
Abban az esetben, ha a lerontott alkatrész vagy berendezés motorra történő felszerelése azzal jár, hogy a (kifogástalanul működő motorral felvett) teljes terhelési görbe a vizsgálat alatt nem érhető el, akkor a lerontott alkatrész vagy berendezés a gyártó által benyújtott műszaki indoklás alapján a típusjóváhagyó hatóság egyetértésével minősítettnek tekinthető.
Each monitor selected by the Type Approval Authority to be tested on an engine test-bed, shall respond to the introduction of a qualified deteriorated component in a manner that meets the requirements of this annex within two consecutive OBD test-cycles according to paragraph 7.2.2 of this annex.
A típusjóváhagyó hatóság által a próbapadon történő vizsgálatra kiválasztott minden egyes ellenőrző rutinnak oly módon kell reagálnia a minősített lerontott alkatrésszel előállított hibára, hogy az az e melléklet 7.2.2. szakasza szerinti két egymást követő diagnosztikai vizsgálati ciklusban megfeleljen e melléklet előírásainak.
When it has been specified in the monitoring description and agreed by the Type Approval Authority that a specific monitor needs more than two operating sequences to complete its monitoring, the number of OBD test-cycles may be increased according to the manufacturer's request.
Ha az ellenőrzési funkció leírásában részletesen szerepel, és a típusjóváhagyó hatóság elfogadta, hogy egy adott ellenőrző rutinnál kettőnél több működési ciklusra van szükség ahhoz, hogy az ellenőrzés befejeződjön, akkor a diagnosztikai vizsgálati ciklusok száma a gyártó kérésének megfelelően megnövelhető.
Each individual OBD test-cycle in the demonstration test shall be separated by an engine shut-off.
Az igazoló vizsgálat során az egyes diagnosztikai vizsgálati ciklusok között mindig le kell állítani a motort.
The test is considered complete as soon as the OBD system has responded in a manner that meets the requirements of this annex.
A vizsgálat akkor tekinthető befejezettnek, amint a fedélzeti diagnosztikai rendszer az e melléklet előírásainak megfelelő módon reagált.
In the context of this annex:
E melléklet alkalmazásában:
The emission test-cycle is the test-cycle used for the measurement of the regulated emissions when qualifying a deteriorated component or system;
a kibocsátási vizsgálati ciklus az előírás hatálya alá eső kibocsátások méréséhez a lerontott alkatrészek vagy rendszerek minősítése során használt ciklus;
The OBD test-cycle is the test-cycle used to demonstrate the capacity of the OBD monitors to detect malfunctions.
a fedélzeti diagnosztikai vizsgálati ciklus a fedélzeti diagnosztikai ellenőrző rutinoknak a működési hibák észlelésére vonatkozó képességét igazoló ciklus.
Emission test cycle
Kibocsátásvizsgálati ciklus
The test-cycle considered in this annex for measuring emissions is the WHTC test-cycle as described in Annex 4.
Az e mellékletben a kibocsátások mérésére figyelembe vett vizsgálati ciklus a 4. mellékletben leírt WHTC ciklus.
The OBD test-cycle considered in this annex is the hot part of the WHTC cycle as described in Annex 4.
Az e mellékletben említett diagnosztikai vizsgálati ciklus a 4B. mellékletben leírt, melegindítással történő WHTC-ciklus.
On request of the manufacturer and after approval of the Type Approval Authority, an alternative OBD test-cycle can be used (e.g. the cold part of the WHTC cycle) for a specific monitor.
A gyártó kérésére és a típusjóváhagyó hatóság jóváhagyásával egy adott ellenőrző rutin esetében alternatív diagnosztikai vizsgálati ciklus (pl. hidegindítással történő WHTC-ciklus) használható.
The request shall contain documentation (technical considerations, simulation, test results, etc.) showing that:
A kérelemnek olyan elemeket (műszaki alátámasztás, szimuláció, vizsgálati eredmények stb.) kell tartalmaznia, amelyek alátámasztják a következőket:
The requested test-cycle appropriate to demonstrate monitoring occurs under real world driving conditions; and
a kért vizsgálati ciklus alkalmas annak igazolására, hogy az ellenőrzésre valós menetviszonyok között kerül sor, és
The hot part of the WHTC cycle appears as less appropriate for the considered monitoring (e.g. fluid consumption monitoring).
a melegindítással történő WHTC-ciklus kevésbé felel meg a szóban forgó ellenőrzéshez (például a folyadékfogyás ellenőrzése).
Test operating conditions
Vizsgálati feltételek
The conditions (i.e. temperature, altitude, fuel quality etc.) for conducting the tests referred to in paragraphs 7.2.1. and 7.2.2. shall be those required for operating the WHTC test cycle as described in Annex 4.
A 7.2.1. és a 7.2.2. szakaszban említett vizsgálatokat ugyanolyan feltételek mellett (azaz hőmérséklet, tengerszint feletti magasság, tüzelőanyag minősége stb.) kell elvégezni, mint amilyen feltételeket a 4. melléklet a WHTC ciklusra előír.
In the case of an emission test aimed at justifying the classification of a specific malfunction into Class B1, the test operating conditions may, per decision of the manufacturer, deviate from the ones in the paragraphs above according to paragraph 6.2.2.
Ha a kibocsátásvizsgálat célja, hogy a 6.2.2. szakasz szerint alátámassza egy adott működési hibának a B1 osztályba való besorolását, akkor a vizsgálati feltételek a gyártó döntése alapján eltérhetnek a fenti szakaszokban megadottaktól.
Demonstration process for performance monitoring
A működés-ellenőrzéssel kapcsolatos igazoló vizsgálatok folyamata
The manufacturer may use the demonstration requirements as set out in Appendix 7 to this annex in case of performance monitoring.
A működés-ellenőrzés céljaira a gyártó használhatja az e melléklet 7. függelékében az igazoló vizsgálatokkal kapcsolatban meghatározott előírásokat.
Type Approval authorities may approve a manufacturer's use of a type of performance monitoring technique other than the one referred to in Appendix 7 to this annex.
A gyártó a típusjóváhagyó hatóságok hozzájárulásával az e melléklet 7. függelékében említettől eltérő típusú működés-ellenőrző módszereket is alkalmazhat.
The chosen type of monitoring shall be demonstrated by the manufacturer by a robust technical case based upon the design characteristics, or by presentation of test results, or by reference to previous approvals, or by some other acceptable method, to be at least as robust, timely and efficient as the ones mentioned in Appendix 7 to this annex.
A gyártónak a választott ellenőrzési módszert a tervezési jellemzőkön alapuló szilárd műszaki érvekkel vagy vizsgálati eredmények bemutatásával, előző jóváhagyásokra hivatkozással, illetve más olyan elfogadható módon kell igazolnia, amely az e melléklet 7. függelékben említett módozatokkal megegyező megbízhatóságú, gyorsaságú és hatékonyságú.
The test report shall contain, at a minimum, the information set out in Appendix 4.
A jegyzőkönyvnek tartalmaznia kell legalább a 4. függelékben előírt információkat.
The manufacturer shall provide a documentation package that includes a full description of the OBD system.
A gyártónak rendelkezésre kell bocsátania egy dokumentációcsomagot, amely tartalmazza a fedélzeti diagnosztikai rendszer teljes körű leírását.
The documentation package shall be made available in two parts:
A dokumentációs csomagnak az alábbi két részből kell állnia:
A first part, which may be brief, provided that it exhibits evidence concerning the relationships between monitors, sensors/actuators, and operating conditions (i.e. describes all enable conditions for monitors to run and disable conditions that cause monitors not to run).
első rész, amely lehet rövid összefoglaló is, feltéve, hogy kimerítő információkat nyújt az ellenőrző rutinok, érzékelők/működtetők és a működési feltételek közötti összefüggésekről (azaz leírja a rutinok összes engedélyezési feltételét és az összes olyan letiltási feltételt, amelynek hatására a rutin nem fut le).
A second part containing any data, including details of qualified deteriorated components or systems and associated test results, which are used as evidence to support the decision process referred to above, and a listing of all input and output signals that are available to the engine system and monitored by the OBD system.
második rész, amely az adatokat tartalmazza, köztük a fent említett döntéshozatali folyamat alátámasztására használt minősített lerontott alkatrészek vagy rendszerek adatait, illetve vizsgálati eredményeket, valamint a motorrendszer összes olyan bemeneti és kimeneti jelének felsorolását, amelyeket a fedélzeti diagnosztikai rendszer ellenőriz.
This second part shall also outline each monitoring strategy and the decision process.
Ennek a második résznek ismertetnie kell az egyes ellenőrzési stratégiákat és a döntéshozatali folyamatokat is.
This second part shall remain strictly confidential.
Ez a rész szigorúan bizalmas.
It may be kept by the Type Approval Authority or, at the discretion of the Type Approval Authority, may be retained by the manufacturer but shall be made open for inspection by the Type Approval Authority at the time of approval or at any time during the validity of the approval.
A dokumentációt megőrizheti a típusjóváhagyó hatóság vagy a típusjóváhagyó hatóság döntése alapján a gyártó is, de ebben az esetben a jóváhagyás alkalmával vagy a jóváhagyás érvényességi ideje során bármikor a típusjóváhagyó hatóság rendelkezésére kell bocsátani a dokumentumokat.
Documentation associated with each monitored component or system
Az ellenőrzött alkatrészekkel és rendszerekkel kapcsolatos dokumentáció
The documentation package included in the second part shall contain but shall not be limited to the following information for each monitored component or system:
A második részhez tartozó dokumentációcsomagnak tartalmaznia kell legalább az egyes ellenőrzött alkatrészekre vagy rendszerekre vonatkozó következő információkat:
The malfunctions and associated DTC(s);
a működési hibák és a kapcsolódó diagnosztikai hibakód(ok);
The monitoring method used for malfunction detection;
a működési hiba észlelésére használt ellenőrzési módszer;
The parameters used and the conditions necessary for malfunction detection and when applicable the fault criteria limits (performance and component monitoring);
a működési hiba észleléséhez használt paraméterek és szükséges feltételek, valamint adott esetben a hiba kritériumai (működés-ellenőrzés és alkatrész-ellenőrzés);
The criteria for storing a DTC;
diagnosztikai hibakód elmentésének kritériumai;
The monitoring "time length" (i.e. the operation time/procedure necessary to complete the monitoring) and the monitoring "frequency" (e.g. continuous, once per trip, etc.).
az ellenőrzés „időtartama” (azaz az ellenőrzés befejezéséhez szükséges működési idő/eljárás) és az ellenőrzés „gyakorisága” (például folyamatos, lefutásonként egyszer stb.).
The malfunction classification of each DTC shall be documented.
Minden diagnosztikai hibakód esetében dokumentálni kell a működési hiba besorolását.