natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A support fitted to a wheelchair space in accordance with paragraph 3.8.4 shall be fitted perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle and shall be capable of withstanding a force of 250 ± 20 daN applied to the centre of the support, for a minimum of 1,5 seconds in the horizontal plane of the vehicle towards the front of the vehicle in the middle of the support.
A kerekesszékesek számára fenntartott területen a 3.8.4. szakaszának megfelelően elhelyezett támasztóelemet a jármű hosszanti tengelyére merőlegesen kell felszerelni, és annak ki kell bírnia a támasztóelem közepére a jármű vízszintes síkjában a támasztóelem közepén, a jármű eleje felé mutató irányban, legalább 1,5 másodpercig kifejtett 250 ± 20 daN erőt.
The support shall not deflect more than 100 mm or suffer permanent deformation or damage.
A támasztóelem behajlása nem haladhatja meg a 100 mm-t, és nem szenvedhet el tartós alakváltozást vagy sérülést.
Example of a backrest meeting the requirements of paragraph 3.8.4.1.3 (See Annex 4, figure 29).
Példa a 3.8.4.1.3. szakasz követelményeit teljesítő háttámlára (lásd a 4. melléklet 29. ábráját).
The bottom edge of a backrest shall be at a height of not less than 350 mm and of not more than 480 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space.
A háttámla alsó élének legalább 350 mm-es és legfeljebb 480 mm-es magasságban kell lennie a kerekesszékesek számára fenntartott terület padlójától függőlegesen mérve.
The top edge of a backrest shall be at a height of not less than 1300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space.
A háttámla felső élének legalább 1300 mm-es magasságban kell lennie a kerekesszékesek számára fenntartott terület padlójától függőlegesen mérve.
A backrest shall have a width of:
A háttámla előírt szélessége:
not less than 270 mm and of not more than 420 mm up to a height of 830 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
legalább 270 mm és legfeljebb 420 mm a kerekesszékesek számára fenntartott terület padlójától függőlegesen mért 830 mm-es magasságig, és
not less than 270 mm and of not more than 300 mm at heights exceeding 830 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space.
legalább 270 mm és legfeljebb 300 mm a kerekesszékesek számára fenntartott terület padlójától függőlegesen mért 830 mm-es magasság felett.
A backrest shall be fitted at an angle of not less than four degrees and of not more than eight degrees to the vertical with the bottom edge of the backrest positioned closer to the rear of the vehicle than the top edge.
A háttámlát a függőlegeshez képest legalább négy és legfeljebb nyolc fokos szögben kell felszerelni úgy, hogy a háttámla alsó éle közelebb helyezkedjen el a jármű hátuljához, mint a felső széle.
The padded surface of a backrest shall form a single and continuous plane.
A háttámla párnázott felületének egyetlen folyamatos síkot kell képeznie.
The padded surface of a backrest shall pass through any point on an imaginary vertical plane situated to the rear of the front end of the wheelchair space and situated not less than 100 mm and not more than 120 mm from the front end of the wheelchair space measured horizontally and not less than 830 mm and not more than 870 mm from the floor of the wheelchair space measured vertically.
A háttámla párnázott felületének keresztül kell haladnia egy olyan képzeletbeli függőleges sík bármely pontján, amely a kerekesszékesek számára fenntartott terület eleje mögött, attól, vízszintesen mérve, legalább 100 mm és legfeljebb 120 mm távolságra, továbbá a kerekesszékesek számára fenntartott terület padlójától függőlegesen mérve legalább 830 mm és legfeljebb 870 mm magasságban helyezkedik el.
If a door referred to in paragraph 3.6 is fitted with opening controls for use under normal circumstances, these controls shall:
Ha egy, a 3.6. szakaszban hivatkozott ajtó ajtónyitó berendezésekkel van felszerelve normál körülmények közötti használatra, ezeknek a berendezéseknek:
in the case of exterior controls, be on or adjacent to that door at a height between 850 mm and 1300 mm from the ground and be not more than 900 mm from the door, and
külső berendezések esetében a megfelelő ajtón vagy közvetlenül amellett kell elhelyezkednie a talajtól számított 850 és 1300 mm-es magasság között, az ajtótól legfeljebb 900 mm távolságban, és
in the case of interior controls in vehicles of Class I, II and III, be on or adjacent to that door at a height of between 850 mm and 1300 mm from the upper surface of the floor nearest the control and be not more than 900 mm in any direction from the door aperture.
belső berendezések esetében I., II. és III. osztályú járműveknél a megfelelő ajtón vagy közvetlenül amellett kell elhelyezkednie a berendezéshez legközelebbi padló felületétől számított 850 és 1300 mm-es magasság között, az ajtónyílástól egyik irányban sem több, mint 900 mm távolságban.
Provisions for boarding devices
A felszállást segítő eszközökre vonatkozó rendelkezések
The controls actuating the boarding devices shall be clearly marked as such.
A felszállást segítő eszközök működtető berendezésein egyértelműen jelölni kell a funkciójukat.
The extended or lowered position of the boarding device shall be indicated by a tell-tale to the driver.
A felszállást segítő eszköz lenyitott vagy leeresztett pozícióját egy visszajelző lámpának kell jeleznie a vezető számára.
In the event of power failure, lifts and ramps must be capable of manual operation.
Áramkimaradás esetén a emelő padozatoknak és rámpáknak kézzel is működtethetőnek kell lenniük.
Access to one of the service or emergency doors on the vehicle may be obstructed by a boarding device providing the following two conditions are satisfied from both inside and outside the vehicle.
Az utasajtók és vészkijáratok közül egynek a megközelítését akadályozhatja a felszállást segítő eszköz, ha a következő két feltétel a járművön belül és kívül egyaránt teljesül.
The boarding device does not obstruct the handle or other device for opening the door.
A felszállást segítő eszköz nem akadályozhatja az ajtónyitó kilincs vagy egyéb eszköz mozgását.
The boarding device can be readily moved to leave the doorway clear for use in an emergency.
A felszállást segítő eszköznek könnyen elmozdíthatónak kell lennie, hogy vészhelyzet esetén az ajtónyílás szabadon átjárható legyen.
Any control which initiates the lowering or raising of any part or the whole of the bodywork relative to the road surface must be clearly identified and be under the direct control of the driver.
A felépítmény egészének vagy bármely részének az útfelülethez viszonyított felemelését vagy süllyesztését működtető kapcsolót egyértelműen meg kell jelölni és a gépjárművezető közvetlen ellenőrzése alá kell rendelni.
The lowering process shall be capable of being stopped and immediately reversed by a control both within the reach of the driver, whilst seated in the cab, and also adjacent to any other operating controls provided for the operation of the kneeling system.
A felemelés és a süllyesztés folyamatának megállíthatónak és azonnal visszafordíthatónak kell lennie egyrészt a vezetőfülkében ülő vezető által elérhető kapcsolóval, másrészt a süllyesztő-emelő rendszert működtető bármely működtető berendezés közelében elhelyezett kapcsolóval.
Any kneeling system that is fitted to a vehicle shall not allow the vehicle to be driven at a speed of more than 5 km/h when the vehicle is lower than the normal height of travel.
A járműre szerelt süllyesztő-emelő rendszernek meg kell akadályoznia, hogy a jármű 5 km/h-nál nagyobb sebességgel haladjon, ha a jármű magassági helyzete alacsonyabb a normál utazási magasságnál.
Lift
Emelő padozat
The lift platform shall not be less than 800 mm wide, and not less than 1200 mm long and shall be capable of operating when carrying a mass of at least 300 kg.
A emelő padozat padozata nem lehet 800 mm-nél keskenyebb, illetve 1200 mm-nél rövidebb, és legalább 300 kg terheléssel biztonságosan kell működnie.
Additional technical requirements for power-operated lifts
Távműködtetésű emelő padozatokra vonatkozó kiegészítő műszaki követelmények
The operating control shall be designed in such a way that, if released, it automatically returns to the off position.
A vezérlőberendezést úgy kell megtervezni, hogy kioldás után automatikusan visszatérjen kikapcsolt (OFF) helyzetbe.
As it does so the movement of the lift shall immediately be stopped and it shall be possible to initiate a movement in either direction.
Ekkor a emelő padozatnak azonnal meg kell állnia, és bármelyik irányba el kell tudni indulnia.
A safety device (e.g. reversing mechanism) shall protect areas not visible to the operator, where the movement of the lift might trap or crush objects.
Biztonsági berendezéssel (pl. visszafordító mechanizmus) kell védeni az emelő padozat kezelője számára nem látható területeket, ahol az emelő padozat tárgyakat szoríthat be vagy rongálhat meg.
In the event of one of these safety devices coming into operation, the movement of the lift shall immediately be stopped and movement in the opposite direction initiated.
Ha a biztonsági berendezések valamelyike működésbe lép, az emelő padozat mozgásának azonnal le kell állnia, és el kell kezdődnie az ellenkező irányú mozgásnak.
Operation of power operated lifts
Távműködtetésű emelő padozatok kezelése
Where the lift is at a service door situated within the direct field of vision of the driver of the vehicle, the lift may be operated by the driver when in the driver’s seat.
Ha az emelő padozat olyan utasajtó mellett helyezkedik el, amely a vezető közvetlen látóterében van, a vezető a vezetőülésben ülve is működtetheti a emelő padozatot.
In all others cases, the controls shall be adjacent to the lift.
Minden más esetben a működtető berendezéseknek az emelő padozat közvetlen közelében kell lenniük.
Manually operated lift
Kézi működtetésű emelő padozat
The lift shall be designed for operation by controls adjacent to the lift.
Az emelő padozatot úgy kell megtervezni, hogy a közvetlen közelében elhelyezett működtető berendezésekkel lehessen üzemeltetni.
The lift shall be so designed that excessive forces are not required to operate it.
Az emelő padozatot úgy kell megtervezni, hogy a működtetéséhez ne legyen szükség rendkívüli erőkifejtésre.
The useable surface of a ramp shall be at least 800 mm wide.
A rámpa hasznos felületének legalább 800 mm szélesnek kell lennie.
The slope of the ramp, when extended or folded out on to a kerb of 150 mm in height, should not exceed 12 per cent.
Egy 150 mm magas járdaszegélyre lenyitott vagy lehajtott állapotban a rámpa lejtése nem haladhatja meg a 12 százalékot.
Any ramp which when ready for use exceeds 1200 mm in length shall be fitted with a device to prevent the wheelchair rolling off the sides.
Azokat a rámpákat, amelyek használatra kész állapotban 1200 mm-nél hosszabbak, olyan berendezéssel kell felszerelni, amely megakadályozza, hogy a kerekesszék oldalt leguruljon.
Any ramp shall be capable of operating safely with a load of 300 kg.
Minden rámpának legalább 300 kg terheléssel biztonságosan kell működnie.
The outer edge of ramp surfaces available for use by a wheelchair shall be clearly marked with a band of colour 45 mm to 55 mm in width which contrasts visually with the remainder of the ramp surface.
A kerekesszékek számára használható rámpafelület külső élét egyértelműen meg kell jelölni egy 45–55 mm széles színes csíkkal, amelynek színében kontrasztosnak kell lennie a rámpafelület többi részével.
The band of colour shall extend along the outermost edge and along both edges parallel to the direction of travel of the wheelchair.
A színes csíknak végig kell futnia a külső élen és a kerekesszék haladási irányával párhuzamos két élen.
Marking of any trip hazard or where part of the ramp surface also forms part of the step is permissible.
A lebillenés veszélyére figyelmeztető, illetve a rámpafelület és a lépcsőfelület egybeesésére utaló jelzések is elhelyezhetők.
A portable ramp must be secure when in its position for use.
A hordozható rámpáknak használati helyzetben biztonságosnak kell lenniük.
A portable ramp must be provided with a suitable position where it can be safely stowed and where it is readily available for use.
A hordozható rámpákhoz arra alkalmas helyet kell biztosítani, ahol tárolhatók, és használatra készen tarthatók.
Deployment and stowage of the ramp may be either manual or power-operated.
A rámpa használathoz való elhelyezése és tárolása kézzel vagy távműködtetéssel is történhet.
Deployment and stowage of the ramp shall be indicated by flashing yellow lights and an audible signal.
A rámpa használathoz való elhelyezését és tárolását villogó sárga fénynek és hangjelzésnek kell kísérnie.
Deployment and stowage of the ramp that may create a risk of injury shall be protected by a safety device(s).
Ha rámpa használathoz való elhelyezése vagy tárolása sérülésveszéllyel jár, biztonsági berendezés(ek)ről kell gondoskodni.
These safety devices shall stop the movement of the ramp when the ramp is subject to a mean reactive force not exceeding 150 N. The peak force may be higher than 150 N for a short time provided that it does not exceed 300 N. The reactive force may be measured by any method to the satisfaction of the competent authority.
Ezeknek a biztonsági berendezéseknek le kell állítaniuk a rámpa mozgását, amennyiben a rámpára legfeljebb 150 N reaktív erő hat. A csúcserő rövid ideig nagyobb is lehet, mint 150 N, de nem haladhatja meg a 300 N értéket. A reaktív erő bármilyen, az illetékes hatóság által megfelelőnek minősített módszerrel mérhető.
Guidelines for measuring the reactive forces are given in Annex 6 to this Regulation.
A reaktív erők mérésére vonatkozó iránymutatásokat ezen előírás 6. melléklete tartalmazza.
The horizontal movement of a ramp shall be interrupted when a mass of 15 kg is placed upon it.
Ha a rámpára 15 kg súlyt helyeznek, a rámpa vízszintes mozgásának le kell állnia.
Where the driver has adequate view of the ramp sufficient to monitor its deployment and use, to ensure the safety of passengers, the ramp may be operated by the driver when in the driver’s seat.
Amennyiben a vezetőnek megfelelő rálátása van a rámpára, és így nyomon tudja követni annak használathoz való elhelyezését és használatát, az utasok biztonsága érdekében a vezető a vezetőülésben ülve is működtetheti a rámpát.
This requirement may be met by a suitable indirect vision device(s).
E követelmény teljesítéséhez közvetett látást segítő eszköz(ök) is használható(k).
Type-approval for a separate technical unit and type-approval of a vehicle fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit
Önálló műszaki egységek típusjóváhagyása és önálló műszaki egységként már jóváhagyott karosszériával felszerelt jármű típusjóváhagyása
SEPARATE TECHNICAL UNIT TYPE-APPROVAL
ÖNÁLLÓ MŰSZAKI EGYSÉG TÍPUSJÓVÁHAGYÁSA
In order to be granted separate technical unit type-approval to this Regulation for a vehicle bodywork, the manufacturer must demonstrate to the satisfaction of the Approval Authority the accomplishment of the conditions declared by the manufacturer.
Ahhoz, hogy egy jármű felépítménye az előírás értelmében önálló műszaki egységként típusjóváhagyást kapjon, a gyártónak a jóváhagyó hatóság számára meggyőző módon be kell mutatnia a gyártó által megadott feltételek teljesülését.
The remaining conditions to this Regulation must be accomplished and demonstrated according to paragraph 2.
Az előírás többi feltételét a 2. szakasznak megfelelően kell teljesíteni és igazolni.
Any such conditions must be communicated to the purchaser of the vehicle bodywork or the next stage builder of the vehicle in an appropriate form.
Ezeket a feltételeket megfelelő formában közölni kell a jármű-felépítmény vevőjével vagy a jármű következő építési ütemének végrehajtójával.
TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH A BODYWORK ALREADY APPROVED AS A SEPARATE TECHNICAL UNIT
ÖNÁLLÓ MŰSZAKI EGYSÉGKÉNT MÁR JÓVÁHAGYOTT FELÉPÍTMÉNNYEL FELSZERELT JÁRMŰ TÍPUSJÓVÁHAGYÁSA
In order to be granted type-approval to this Regulation for a vehicle fitted with a bodywork which has already been granted approval as a separate technical unit, the manufacturer must demonstrate to the satisfaction of the Approval Authority compliance with the requirements of this Regulation that would not have already been accomplished and demonstrated according to paragraph 1, considering any previous type-approval as uncompleted vehicle.
Ahhoz, hogy egy önálló műszaki egységként már jóváhagyott felépítménnyel felszerelt jármű az előírás értelmében típusjóváhagyást kapjon, a gyártónak a jóváhagyó hatóság számára meggyőző módon igazolnia kell az előírás azon követelményeinek való megfelelőséget, amelyeket a korábbi, befejezetlen járműként történő típusjóváhagyás során nem teljesítettek és teljesülésüket nem igazolták az 1. szakasznak megfelelően.
Any requirements established according to paragraph 1.2 must be fulfilled.
Az 1.2. szakasz szerinti követelményeket teljesíteni kell.
This Annex applies to the masses and dimensions of vehicles of categories M2 and M3 in so far as they are necessary for the approval of a vehicle in respect of its general construction.
A melléklet az M2 és M3 kategóriájú járművek tömegére és méreteire vonatkozik, amennyiben ezek szükségesek a jármű jóváhagyásához, általános felépítésük tekintetében.
By convention, a solo axle is considered as a group of one axle.
Általában az egyedülálló tengely egy tengelyből álló csoportnak tekinthető.
‘Vehicle dimensions’ means the dimensions of the vehicle based on its construction, as stated by the manufacturer.
A „jármű méretei” a gyártó által, a jármű építési módja alapján meghatározott méreteket jelentik.
‘Vehicle length’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.1.
A „jármű hossza” a 612-1978 ISO szabvány 6.1. feltétele alapján számított méret.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle length the following devices shall not be taken into account:
A szabvány rendelkezéseinek kiegészítéseként a jármű hosszának mérésekor a következő eszközöket nem kell figyelembe venni:
Wiper and washer devices;
ablaktörlők és ablakmosó szerkezetek;
Front or rear marking-plates;
első vagy hátsó rendszámtábla;
Customs sealing devices and their protection;
vámzár és annak védelme;
Devices for securing the tarpaulin and their protection;
ponyvarögzítő eszközök és azok védelme;
Lighting equipment;
világító berendezések;
Mirrors and other devices for indirect vision;
tükrök és egyéb közvetett látást segítő eszközök;
Watching aids;
megfigyelő rendszerek;
Air-intake pipes;
légbeszívó csövek;
Length stops for demountable bodies;
leszerelhető elemek hosszütközője;
Access steps and hand-holds;
fellépők és kapaszkodók;
Ram rubbers and similar equipment;
gumi ütközőbakok és hasonló eszközök;
Lifting platforms, access ramps and similar equipment in running order, not exceeding 300 mm, provided that the loading capacity of the vehicle is not increased,
üzemkész állapotban levő, legfeljebb 300 mm-es emelőpadozatok, felhajtó rámpák és hasonló berendezések, feltéve, hogy a jármű teherbírása nem növekszik,
Coupling devices for motor vehicles,
gépjárművek kapcsolóberendezései;
Trolley booms of electrically-propelled vehicles;
elektromos meghajtású járművek áramszedő karjai;
External sun visors.
külső napellenzők.
‘Vehicle width’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.2.
A „jármű szélessége” a 612-1978 ISO szabvány 6.2. feltétele alapján számított méret.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle width the following devices shall not be taken into account:
A szabvány rendelkezéseinek kiegészítéseként a jármű szélességének mérésekor a következő eszközöket nem kell figyelembe venni:
Tyre failure tell-tale devices;
gumiabroncs-hibajelző berendezések;
Protruding flexible parts of a spray-suppression;
porlasztószűrő kiálló rugalmas részei;
Access ramps in running order, lifting platforms and similar equipment in running order provided that they do not exceed 10 mm from the side of the vehicle and the corners of the ramps facing forwards or rearwards are rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
üzemkész felhajtó rámpák, emelőpadozatok és hasonló berendezések, feltéve, hogy nem nyúlnak ki 10 mm-t meghaladó mértékben a jármű oldalából, és a rámpák előrefelé vagy hátrafelé néző sarkai legalább 5 mm-es sugárral le vannak kerekítve; a széleket legalább 2,5 mm-es sugárral kell lekerekíteni;
Tyre-pressure indicators;
abroncsnyomás-érzékelők;
Retractable steps;
behúzható lépcsők;
The deflected part of the tyre walls immediately above the point of contact with the ground;
az abroncsok oldalfalának behajló része közvetlenül a talajjal való érintkezési pont felett;
Retractable lateral guidance devices on buses and coaches intended for use on guided bus systems, if not retracted;
behúzható oldalsó tájékozódást segítő eszközök irányított buszrendszerekben használandó buszokon és távolsági buszokon, nem behúzott állapotban;
Service door lighting devices.
utasajtó-világítás.
‘Vehicle height’ is a dimension which is measured according to ISO standards 612-1978, term No 6.3.
A „jármű magassága” a 612-1978 ISO szabvány 6.3. feltétele alapján számított méret.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle height the following devices shall not be taken into account:
A szabvány rendelkezéseinek kiegészítéseként a jármű magasságának mérésekor a következő eszközöket nem kell figyelembe venni:
Aerials;
antennák;
Pantographs or trolley booms in their elevated position.
áramszedők vagy áramszedő karok felemelt helyzetben.
For vehicles with an axle-lift device, the effect of this device shall be taken into account.
Tengelyemelő berendezéssel ellátott járműveknél ennek a berendezésnek a működését figyelembe kell venni.
‘Technically permissible maximum mass on the axle (m)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the axle on the road surface, based on the construction of the vehicle and of the axle and as stated by the vehicle manufacturer.
A „műszakilag megengedett legnagyobb tömeg a tengelyen (m)” azt a tömeget jelenti, amely megfelel a tengely által az útfelületre kifejtett megengedett legnagyobb függőleges statikus terhelés értékének, a jármű és a tengely építési módjától függően, és a jármű gyártója által meghatározottak szerint.
‘Technically permissible maximum mass on a group of axles (μ)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the group of axles on the road surface, based on both the construction of the vehicle and of the group of axles and as stated by the vehicle manufacturer.
A „műszakilag megengedett legnagyobb tömeg a tengelycsoporton (μ)” azt a tömeget jelenti, amely megfelel a tengelycsoport által az útfelületre kifejtett megengedett legnagyobb függőleges statikus terhelés értékének, a jármű és a tengelycsoport építési módjától függően, és a jármű gyártója által meghatározottak szerint.
‘Technically permissible maximum towable mass (TM)’ means the maximum towable mass stated by the manufacturer.
A „műszakilag megengedett legnagyobb vontatható tömeg (TM)” a gyártó által meghatározott legnagyobb vontatható tömeg.
‘Technically permissible maximum mass on the coupling point of a vehicle’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load on the coupling point based on the construction of the vehicle and/or coupling device and as stated by the manufacturer.
A „műszakilag megengedett legnagyobb tömeg a jármű csatlakozási pontjában” azt a tömeget jelenti, amely megfelel a csatlakozási pontra kifejthető legnagyobb függőleges statikus terhelés értékének, a jármű és/vagy a csatlakozóberendezés építési módjától függően, és a gyártó által meghatározottak szerint.
By definition, this mass does not include the mass of the coupling device of the vehicle.
A meghatározás szerint ez a tömeg nem foglalja magában a gépjármű csatlakozóberendezésének tömegét.