natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Every monitoring condition necessary for the monitor of the specific component to detect a malfunction and store a potential DTC has been satisfied, including enable criteria, presence or absence of related DTCs, sufficient length of monitoring time, and diagnostic executive priority assignments (e.g. diagnostic “A” shall execute prior to diagnostic “B”).
Minden ellenőrzési feltétel teljesül ahhoz, hogy az adott alkatrész ellenőrző rutinja működési hibát észleljen, és lehetséges diagnosztikai hibakódot tároljon, ideértve az engedélyezési feltételeket, a vonatkozó diagnosztikai hibakódok meglétét vagy hiányát, a megfelelően hosszú ellenőrzési időtartamot és az elsődleges diagnosztikai végrehajtási feladatokat (pl. az »A« diagnosztikát a »B« diagnosztika előtt kell végrehajtani).
Note: For the purpose of incrementing the numerator of a specific monitor, it may not be sufficient to satisfy all the monitoring conditions necessary for that monitor to determine the absence of a malfunction.
Megjegyzés: Egy adott ellenőrző rutin számlálójának növeléséhez esetenként nem elegendő az összes ellenőrzési feltétel teljesítése ahhoz, hogy az adott ellenőrző rutin a működési hiba hiányát állapítsa meg.
For monitors that require multiple stages or events in a single driving cycle to detect a malfunction, every monitoring condition necessary for all events to have been completed shall be satisfied.
Azon ellenőrző rutinok esetében, amelyeknél egyetlen menetciklusban több fázis vagy esemény szükséges a működési hiba megállapításához, teljesülnie kell az összes olyan ellenőrzési feltételnek, amelyre az összes esemény befejezéséhez szükség van.
For monitors which are used for failure identification and that run only after a potential DTC has been stored, the numerator and denominator shall be the same as those of the monitor detecting the original malfunction.
A teljes kiesések azonosítására használt és a csak a lehetséges diagnosztikai hibakód tárolása után futtatható ellenőrző rutinok esetében a számláló és a nevező megegyezik az eredeti működési hibát észlelő ellenőrző rutin értékeivel.
For monitors that require an intrusive operation to further investigate the presence of a malfunction, the manufacturer may submit to the type approval authority an alternative way to increment the numerator.
A működési hiba jelenlétének vizsgálatához kizárólag ellenőrzés céljából történő működtetést igénylő ellenőrző rutinok esetében a gyártó alternatív módszert adhat meg a típusjóváhagyó hatóságnak a számláló növelésére.
This alternative should be equivalent to that which would, had a malfunction been present, have permitted to increment the numerator.
Ennek az alternatív megoldásnak azonosnak kell lennie azzal, mint amelyik működési hiba esetén tette volna lehetővé a számláló növelését.
For monitors that run or complete during engine-off operation, the numerator shall be incremented within 10 seconds after the monitor has completed during engine-off operation or during the first 10 seconds of engine start on the subsequent driving cycle.
A kikapcsolt motor mellett futó vagy befejeződő ellenőrző rutinok esetében a számlálónak az ellenőrző rutin kikapcsolt motor melletti befejeződése után 10 másodpercen belül vagy a következő menetciklus alkalmával végrehajtott motorindítás első 10 másodpercében kell növekednie.
Requirements for incrementing the denominator
A nevező növelésére vonatkozó követelmények
General incrementing rules
Általános növelési szabályok
The denominator shall be incremented once per driving cycle, if during this driving cycle
A nevezőt menetciklusonként egyszer kell növelni, ha a menetciklus során
the general denominator is incremented as specified in paragraph 5.4, and
az általános nevező az 5.4. szakaszban leírtak szerint nő, és
the denominator is not disabled according to paragraph 5.6, and
a nevezőt nem tiltják le az 5.6. szakasz szerint, és
when applicable, the specific additional incrementing rules specified in paragraph 5.3.2 are met.
adott esetben teljesülnek az 5.3.2. szakaszban leírt további különleges növelési szabályok.
Additional monitor specific incrementing rules
További, az egyes ellenőrző rutinokra jellemző növelési szabályok
Specific denominator for evaporative system (reserved)
Különleges nevező elpárologtató rendszereknél (fenntartva)
Specific denominator for secondary air systems (reserved)
Különleges nevező másodlagos levegős rendszereknél (fenntartva)
Specific denominator for components/systems that operate at engine start-up only
Különleges nevező csak a motor indításakor működő alkatrészeknél/rendszereknél
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1(a) and (b), the denominator(s) for monitors of components or systems that operate only at engine start-up shall be incremented if the component or strategy is commanded “on” for a time greater than or equal to 10 seconds.
Az 5.3.1. szakasz a) és b) pontjának követelményein túlmenően az olyan alkatrészek és rendszerek ellenőrző rutinjainak nevezőjét (nevezőit), amelyek csak a motor indításakor működnek, akkor kell növelni, ha az alkatrész vagy stratégia legalább 10 másodpercig bekapcsolási vezérlőjelet kap.
For purposes of determining this commanded “on” time, the OBD system may not include time during intrusive operation of any of the components or strategies later in the same driving cycle solely for the purposes of monitoring.
A bekapcsolási vezérlőjel időtartamának meghatározásakor a fedélzeti diagnosztikai rendszer nem veheti figyelembe egyetlen alkatrész és stratégia kizárólag ellenőrzési célú működési idejét sem ugyanazon menetciklus egy későbbi szakaszában.
Specific denominator for components or systems that are not continuously commanded to function
Különleges nevező folyamatos működési vezérlőjelet nem kapó alkatrészeknél és rendszereknél
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1(a) and (b), the denominator(s) for monitors of components or systems that are not continuously commanded to function (e.g. Variable Valve Timing systems — VVT- or EGR valves), shall be incremented if that component or system is commanded to function (e.g. commanded “on”, “open”, “closed”, “locked”) on two or more occasions during the driving cycle, or for a cumulative time greater than or equal to 10 seconds, whichever occurs first.
Az 5.3.1. szakasz a) és b) pontjának követelményein túlmenően az olyan alkatrészek és rendszerek ellenőrző rutinjainak nevezőjét (nevezőit), amelyek nem kapnak folyamatosan működési vezérlőjelet (pl. állítható szelepvezérlésű rendszerek vagy kipufogógáz-visszavezető rendszerek szelepei), akkor kell növelni, ha az adott alkatrész vagy rendszer működési (pl. bekapcsolási, nyitási, zárási, reteszelési) vezérlőjelet kap a menetciklus során két vagy több alkalommal vagy összességében legalább 10 másodperc időtartamon keresztül (amelyik hamarabb következik be).
Specific denominator for DPF
Különleges nevező részecskeszűrőnél (dízel)
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1(a) and (b), in at least one driving cycle the denominator(s) for DPF shall be incremented if at least 800 cumulative kilometres of vehicle operation or alternatively at least 750 minutes of engine run time have been experienced since the last time the denominator was incremented.
Az 5.3.1. szakasz a) és b) pontjának követelményein túlmenően a részecskeszűrő nevezőjét (nevezőit) legalább egy menetciklusban növelni kell, ha a nevező(k) legutóbbi növelése óta összesen legalább 800 kilométer járműműködésre vagy legalább 750 perc motorműködésre került sor.
Specific denominator for oxidation catalysts
Különleges nevező oxidációs katalizátoroknál
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1(a) and (b), in at least one driving cycle the denominator(s) for monitors of oxidation catalyst used for the purpose of DPF active regeneration shall be incremented if a regeneration event is commanded for a time greater than or equal to 10 seconds.
Az 5.3.1. szakasz a) és b) pontjának követelményein túlmenően az aktív regenerálású részecskeszűrésre használt oxidációs katalizátorok ellenőrző rutinjainak nevezőjét (nevezőit) legalább egy menetciklusban növelni kell, ha a regenerálási esemény legalább 10 másodperces vezérlőjelet kap.
Specific denominator for hybrids (reserved)
Különleges nevező hibrid rendszereknél (fenntartva)
Requirements for incrementing the general denominator
Az általános nevező növelésére vonatkozó követelmények
The general denominator shall be incremented within 10 seconds, if and only if, all the following criteria are satisfied on a single driving cycle:
Az általános nevezőnek 10 másodpercen belül növekednie kell akkor és csak akkor, ha a következő kritériumok egy egyszeri menetciklusban teljesülnek:
Cumulative time since start of driving cycle is greater than or equal to 600 seconds while remaining:
A menetciklus kezdete óta eltelt teljes idő legalább 600 másodperc, miközben teljesülnek az alábbi feltételek:
at an elevation of less than 2500 meters above sea level; and
i. a tengerszint feletti magasság 2500 méter alatt marad, és
at an ambient temperature of greater than or equal to 266 K (–7 degrees Celsius); and
a környezeti hőmérséklet legalább 266 K (-7 °C), és
at an ambient temperature of lower than or equal to 308 K (35 degrees Celsius).
a környezeti hőmérséklet legfeljebb 308 K (35 °C).
Cumulative engine operation at or above 1150 min–1 for greater than or equal to 300 seconds while under the conditions specified in the above subparagraph (a); as alternatives left to the manufacturer an engine operation at or above 15 per cent calculated load or a vehicle operation at or above 40 km/h may be used in lieu of the 1150 min–1 criterion.
Az 1150 min–1 vagy annál magasabb fordulatszámon mért teljes motorműködési idő 300 másodperc vagy annál több a fenti a) alpontban megnevezett feltételek teljesülése mellett; a gyártónak lehetősége van arra, hogy az 1150 min–1 feltétel helyett legalább 15 százalékos számított terhelés melletti motorműködést vagy legalább 40 km/h sebességű járműműködést vegyen figyelembe.
Continuous vehicle operation at idle (e.g. accelerator pedal released by driver and either vehicle speed less than or equal to 1,6 km/h or engine speed less than or equal to 200 min–1 above normal warmed-up idle) for greater than or equal to 30 seconds while under the conditions specified in the above subparagraph (a).
Folyamatos üresjárati járműműködés (pl. gyorsító pedál vezető általi felengedése, továbbá legfeljebb 1,6 km/h járműsebesség vagy a szokásos bemelegedett üresjárati értéket legfeljebb 200 min–1 értékkel meghaladó fordulatszám) legalább 30 másodpercig a fenti a) alpontban megnevezett feltételek teljesülése mellett.
Requirements for incrementing the ignition cycle counter
A gyújtási ciklusok számlálójának növelésére vonatkozó követelmények
The ignition cycle counter shall be incremented once and only once per engine start.
A gyújtási ciklusok számlálóját motorindításonként egyszer és csak egyszer kell növelni.
Incrementing disablement of the numerators, of the denominators and of the general denominator
A számlálók, a nevezők és az általános nevező növelésének letiltása
Within 10 seconds of a malfunction being detected (i.e. a potential or a confirmed and active DTC is stored), which disables a monitor, the OBD system shall disable further incrementing of the corresponding numerator and denominator for each monitor that is disabled.
Az ellenőrző rutint letiltó működési hibák észlelésétől (vagyis a lehetséges vagy megerősített és aktív diagnosztikai hibakód tárolásától) számított 10 másodpercen belül a fedélzeti diagnosztikai rendszernek le kell tiltania az összes letiltott ellenőrző rutin megfelelő számlálójának és nevezőjének további növelését.
When the malfunction is no longer detected (e.g. the potential DTC is erased through self-clearing or through a scan-tool command), incrementing of all corresponding numerators and denominators shall resume within 10 seconds.
Ha a rendszer már nem észleli a működési hibát (azaz a lehetséges kód automatikusan törlődött, vagy kiolvasóval törölve lett), az összes megfelelő számláló és nevező növelésének 10 másodpercen belül folytatódnia kell.
Within 10 seconds of the start of operation of a Power Take-Off unit (PTO) that disables a monitor as permitted in paragraph 5.2.5 of Annex 9B, the OBD system shall disable further incrementing of the corresponding numerator and denominator for each monitor that is disabled.
Olyan teljesítményleadó tengely működésének kezdetétől számított 10 másodpercen belül, amely a 9B. melléklet 5.2.5. szakaszában leírt módon letilt egy ellenőrző rutint, a fedélzeti diagnosztikai rendszernek le kell tiltania az összes letiltott ellenőrző rutin megfelelő számlálójának és nevezőjének további növelését.
When the PTO operation ends, incrementing of all corresponding numerators and denominators shall resume within 10 seconds.
Amikor a teljesítményleadó tengely működése megszűnik, az összes megfelelő számláló és nevező növelésének 10 másodpercen belül folytatódnia kell.
In the case of a malfunction (i.e. a potential or confirmed and active DTC has been stored) preventing determination of whether the criteria for the Denominatorm of a monitor m mentioned in paragraph 5.3 are satisfied [2], the OBD system shall disable further incrementing the Numeratorm and Denominatorm within 10 seconds.
Olyan működési hiba (vagyis a lehetséges vagy megerősített és aktív diagnosztikai hibakód tárolása) esetén, amelynek nyomán nem határozható meg, hogy teljesülnek-e egy m ellenőrző rutin 5.3. szakaszban említett nevezőm értékére vonatkozó feltételek [2], a fedélzeti diagnosztikai rendszernek 10 másodpercen belül le kell tiltania a számlálóm és a nevezőm további növelését.
Incrementing the Numeratorm and Denominatorm shall resume within 10 seconds when the malfunction is no longer present (e.g. pending code erased through self-clearing or by a scan tool command).
Ha a működési hiba már nem áll fenn (például a lehetséges kód automatikusan törlődött, vagy kiolvasóval törölve lett), a számlálóm és a nevezőm növelésének 10 másodpercen belül folytatódnia kell.
In the case of a malfunction (i.e. a potential or confirmed and active DTC has been stored) preventing determination of whether the criteria for the General denominator mentioned in paragraph 5.4 are satisfied [3], the OBD system shall disable further incrementing the general denominator within 10 seconds.
Olyan működési hiba (vagyis a lehetséges vagy megerősített és aktív diagnosztikai hibakód tárolása) esetén, amelynek nyomán nem határozható meg, hogy teljesülnek-e az 5.4. szakaszban említett általános nevezőre vonatkozó feltételek [3], a fedélzeti diagnosztikai rendszernek 10 másodpercen belül le kell tiltania az általános nevező további növelését.
Incrementing the general denominator shall resume within 10 seconds when the malfunction is no longer present (e.g. pending code erased through self-clearing or by a scan tool command).
Ha a működési hiba már nem áll fenn (például a függő kód automatikusan törlődött, vagy kiolvasóval törölve lett), az általános nevező növelésének 10 másodpercen belül folytatódnia kell.
The general denominator may not be disabled from incrementing for any other condition.
Az általános nevező növelése semmilyen más esetben nem tiltható le.
REQUIREMENTS FOR TRACKING AND RECORDING IN-USE PERFORMANCE DATA
A HASZNÁLAT KÖZBENI MŰKÖDÉSI ADATOK NYOMON KÖVETÉSÉNEK ÉS RÖGZÍTÉSÉNEK KÖVETELMÉNYEI
For each group of monitors listed in Appendix 1 to this Annex, the OBD system shall separately track numerators and denominators for each of the specific monitors listed in Appendix 3 of Annex 9B and belonging to that group.
Az e melléklet 1. függelékében felsorolt ellenőrző rutinok minden csoportja esetében a fedélzeti diagnosztikai rendszernek külön-külön kell nyomon követnie a 9B. melléklet 3. függelékében felsorolt és az adott csoporthoz tartozó ellenőrző rutinok számlálóit és nevezőit.
It shall report only the corresponding numerator and denominator for the specific monitor that has the lowest numerical ratio.
Csak annak az ellenőrző rutinnak a megfelelő számlálóját és nevezőjét kell kiadnia, amelynek a legalacsonyabb a számaránya.
If two or more specific monitors have identical ratios, the corresponding numerator and denominator for the specific monitor that has the highest denominator shall be reported for the specific group of monitors.
Ha kettő vagy több ellenőrző rutinnak azonosak a számarányai, akkor a fedélzeti diagnosztikai rendszernek azon ellenőrző rutin megfelelő számlálójának és nevezőjének az értékét kell kiadnia az ellenőrző rutinok adott csoportjára, amelyiknek a legnagyobb a nevezője.
In order to determine without bias the lowest ratio of a group, only the monitors specifically mentioned in that group shall be taken into consideration (e.g. a NOx sensor when used to perform one of the monitors listed in Annex 9B, Appendix 3, item 3 “SCR” will be taken into consideration into the “exhaust gas sensor” group of monitors and not in the “SCR” group of monitors).
Egy csoport legalacsonyabb számarányának torzítás nélküli meghatározásához csak az adott csoportban kifejezetten említett ellenőrző rutinokat kell figyelembe venni (pl. amikor egy NOx-érzékelőt a 9B. melléklet 3. függelékének 3. tételében felsorolt ellenőrző rutinok valamelyikének végrehajtására használnak fel, akkor az »SCR«-t az ellenőrző rutinoknak nem az »SCR«, hanem a »kipufogógáz-érzékelő« csoportjában kell figyelembe venni)
The OBD system shall also track and report the general denominator and the ignition cycle counter.
A fedélzeti diagnosztikai rendszernek nyomon kell követnie és ki kell adnia az általános nevezőt és a gyújtási ciklusok számlálóját is.
Note: according to paragraph 4.1.1, manufacturers are not required to implement software algorithms in the OBD system to individually track and report numerators and denominators of monitors running continuously.
Megjegyzés: a 4.1.1. szakasz szerint a gyártók nem kötelesek szoftveres algoritmusokat létrehozni a fedélzeti diagnosztikai rendszerben a folyamatosan futó ellenőrző rutinok számlálóinak és nevezőinek nyomon követésére és kijelzésére.
REQUIREMENTS FOR STORING AND COMMUNICATING IN-USE PERFORMANCE DATA
A HASZNÁLAT KÖZBENI MŰKÖDÉSI ADATOK TÁROLÁSÁNAK ÉS TOVÁBBÍTÁSÁNAK KÖVETELMÉNYEI
Communication of the in-use performance data is a new use-case and is not included in the three existing use-cases which are dedicated to the presence of possible malfunctions
A használat közbeni működési adatok továbbítása új felhasználási mód, amely nem szerepel a lehetséges működési hibák jelenlétével kapcsolatos három korábbi felhasználási mód között
Information about in-use performance data
A használat közbeni működési adatokkal kapcsolatos információk
The information about in-use performance data recorded by the OBD system shall be available upon off-board request according to paragraph 7.2.
A használat közbeni működési adatokkal kapcsolatos, a fedélzeti diagnosztikai rendszer által rögzített információknak külső kérésre rendelkezésre kell állniuk a 7.2. szakasz alapján.
This information will provide type approval authorities with in use performance data.
Ezek az információk használat közbeni működési adatokat tartalmaznak a típusjóváhagyó hatóságok számára.
The OBD system shall provide all information (according to the applicable standard set in Appendix 6) for the external IUPR test equipment to assimilate the data and provide an inspector with the following information:
A fedélzeti diagnosztikai rendszernek biztosítania kell az összes olyan információt (a 6. függelékben említett szabványok szerint), amely ahhoz szükséges, hogy a külső ellenőrzéseknél használt, a használat közbeni működési arányt vizsgáló mérőkészülék be tudja fogadni az adatokat, továbbá el tudja látni a műszaki ellenőrt a következő információkkal:
the numerator and denominator for each group of monitors recorded by the system according to paragraph 6;
a rendszer által az ellenőrző rutinok egyes csoportjaihoz a 6. szakasz szerint rögzített számláló és nevező,
the general denominator;
az általános nevező,
the value of the ignition cycle counter;
a gyújtási ciklusok számlálójának értéke,
the total engine running hours.
a motor összes működési ideje.
This information shall be available through “read-only” access (i.e. no clearing).
Ezeknek az információknak csak olvashatóknak kell lenniük (azaz nem lehetnek törölhetők).
Access to in-use performance data
A használat közbeni működési adatokhoz való hozzáférés
Access to in-use performance data shall be provided only in accordance with the standards mentioned in Appendix 6 of Annex 9B and the following sub-paragraphs [4].
A használat közbeni működési adatokhoz csak a 9B. melléklet 6. függelékében felsorolt szabványok és a következő alpontok szerint szabad hozzáférést biztosítani [4].
Access to the in-use performance data shall not be dependent on any access code or other device or method obtainable only from the manufacturer or its suppliers.
A használat közbeni működési adatokhoz való hozzáférés nem függhet olyan hozzáférési kódtól, vagy hasonló eszköztől vagy módszertől, amely csak a gyártótól vagy annak beszállítójától szerezhető be.
Interpretation of the in-use performance data shall not require any unique decoding information, unless that information is publicly available.
A használat közbeni működési adatok értelmezése nem igényelhet egyedi dekódolási információkat, kivéve, ha az ilyen információk nyilvánosan hozzáférhetők.
The access method (i.e. the access point/node) to in-use performance data shall be the same as the one used to retrieve all OBD information.
A használat közbeni működési adatokhoz való hozzáférésnek (hozzáférési pont/csomópont) ugyanúgy kell történnie, mint a fedélzeti diagnosztikai rendszer adataihoz való hozzáférésnek.
This method shall permit access to the complete in-use performance data required by this Annex.
Ennek a módszernek lehetővé kell tennie az e melléklet által előírt összes használat közbeni működési adat elérését.
Reinitialising in-use performance data
A használat közbeni működési adatok újbóli inicializálása
Reset to zero
Nullázás
Each number shall be reset to zero only when a non-volatile random access memory (NVRAM) reset occurs (e.g. reprogramming event).
A számok csak akkor nullázhatók, ha egy nem felejtő véletlen hozzáférésű memória (NVRAM) visszaállításra kerül sor (pl. újraprogramozás).
Numbers may not be reset to zero under any other circumstances including when a scan tool command to clear fault codes is received.
A számok semmilyen más körülmények között nem nullázhatók, beleértve azt az esetet is, amikor egy kiolvasó a hibakódok törlésére ad utasítást.
Reset in case of memory overflow
Nullázás a memória túlcsordulása esetén
If either the numerator or denominator for a specific monitor reaches 65535 ± 2, both numbers shall be divided by two before either is incremented again to avoid overflow problems.
Ha egy adott ellenőrző rutin számlálója vagy nevezője eléri a 65535 ±2 értéket, a túlcsordulási problémák elkerülése érdekében a számok növelése előtt mindkét számot el kell osztani kettővel.
If the ignition cycle counter reaches the maximum value of 65535 ± 2, the ignition cycle counter may rollover and increment to zero on the next ignition cycle to avoid overflow problems.
Ha a gyújtási ciklusok számlálója eléri maximális értékét (65535 ±2), a gyújtási ciklusok számlálója a túlcsordulási problémák elkerülése érdekében a következő gyújtási ciklusnál átfordulhat, és nullára ugorhat.
If the general denominator reaches the maximum value of 65535 ± 2, the general denominator may rollover and increment to zero on the next driving cycle that meets the general denominator definition to avoid overflow problems.
Ha az általános nevező eléri maximális értékét (65535 ±2), az általános nevező számlálója a túlcsordulási problémák elkerülése érdekében a következő menetciklusnál átfordulhat, és nullára ugorhat.
This value corresponds to a maximum hexadecimal value of 0xFFFF with a resolution of 0x1.
Ez az érték 0xFFFF maximális hexadecimális értéknek felel meg 0x1 felbontással.
E.g. vehicle speed / engine speed / calculated load, ambient temperature, elevation, idle operation, or time of operation.
pl. járműsebesség/fordulatszám/számított terhelés, környezeti hőmérséklet, tengerszint feletti magasság, üresjárati működés vagy működési idő.