natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annex 10 — Rear impact test procedure
10. melléklet – Hátulról történő ütközéses vizsgálat
Annex 11 — Additional anchorages required for attaching child restraints in the semi-universal category to motor vehicles
11. melléklet – Kiegészítő rögzítési pontok a féluniverzális kategóriájú gyermekbiztonsági rendszerek gépjárművekbe történő rögzítéséhez
Annex 12 — Chair
12. melléklet – Ülés
Annex 13 — Standard safety-belt
13. melléklet – Szabványos biztonsági öv
Annex 14 — Type approval scheme (flow chart ISO 9002:2000)
14. melléklet – A típus-jóváhagyási folyamat vázlata (az ISO 9002:2000 szabvány szerinti folyamatábra)
Annex 15 — Explanatory notes
15. melléklet – Magyarázó megjegyzések
Annex 16 — Control of conformity of production
16. melléklet – A gyártás megfelelőségének ellenőrzése
Annex 17 — Test of energy absorbing material
17. melléklet – Az energiaelnyelő anyag vizsgálata
Annex 18 — Method of defining head impact area of devices with backrests and for rearward-facing devices defining the minimum size of side wings
18. melléklet – A háttámlával rendelkező eszközök esetében a fej ütközési területének, valamint a menetiránynak háttal beszerelhető eszközök esetében az oldalelemek legkisebb méretének meghatározására szolgáló módszer
Annex 19 — Description of conditioning of adjusters mounted directly on child restraints
19. melléklet – A közvetlenül a gyermekbiztonsági rendszerekre szerelhető beállítóeszközök tartóssági vizsgálatának leírása
Annex 20 — Typical buckle strength test device
20. melléklet – Szokványos csat szilárdságának vizsgálatára szolgáló eszköz
Annex 21 — Dynamic crash test installation
21. melléklet – A dinamikus ütközési vizsgálathoz használt berendezés
Annex 22 — Lower torso body block test
22. melléklet – Az alsótest vizsgálata
This Regulation applies to child restraint systems which are suitable for installation in power-driven vehicles having three or more wheels, and which are not intended for use with folding (tip-up) or with side-facing seats.
Ez az előírás azokra a gyermekbiztonsági rendszerekre vonatkozik, amelyek három vagy több kerékkel rendelkező gépjárművekbe szerelhetők, és nem használhatók összecsukható (billenthető) vagy oldalra néző üléseken.
Child restraint system (‘restraint’) means an arrangement of components which may comprise the combination of straps or flexible components with a securing buckle, adjusting devices, attachments and in some cases a supplementary device as a carry cot, infant carrier, a supplementary chair and/or an impact shield, capable of being anchored to a power-driven vehicle.
„gyermekbiztonsági rendszer” különböző alkotóelemekből álló berendezés, amely biztonsági csattal ellátott övekből vagy rugalmas elemekből, beállítóeszközökből, csatlakozóelemekből és bizonyos esetekben kiegészítő eszközökből, például mózeskosárból, gyermekszállító eszközből, kiegészítő ülésből és/vagy ütközésvédőből áll, amelyek a gépjárműhöz erősíthetők.
It is so designed as to diminish the risk of injury to the wearer, in the event of a collision or of abrupt deceleration of the vehicle, by limiting the mobility of the wearer’s body.
Kialakításának köszönhetően ütközés vagy a jármű hirtelen lassulása esetén korlátozza a gyermek testének elmozdulását, és így csökkenti a sérülésveszélyt; „ISOFIX”
‘ISOFIX’ is a system for the connection of child restraint systems to vehicles which has two vehicle rigid anchorages, two corresponding rigid attachments on the child restraint system and a mean to limit the pitch rotation of the child restraint system.
a gyermekbiztonsági rendszerek járműhöz való erősítésére szolgáló olyan rendszer, amelynek két, a járműhöz erősített merev rögzítési pontja, a gyermekbiztonsági rendszeren két megfelelő merev csatlakozása és egy olyan eszköze van, amellyel a gyermekbiztonsági rendszer előrebukását korlátozza.
Child restraints fall into five ‘mass groups’:
A gyermekbiztonsági rendszerek öt „tömegcsoportba” sorolhatók:
group 0 for children of a mass less than 10 kg;
csoport – 10 kg-nál kisebb tömegű gyermekek;
group 0+ for children of a mass less than 13 kg;
0+ csoport – 13 kg-nál kisebb tömegű gyermekek;
group I for children of mass from 9 kg to 18 kg;
I. csoport – 9 és 18 kg közötti tömegű gyermekek;
group II for children of mass from 15 kg to 25 kg;
csoport – 15 és 25 kg közötti tömegű gyermekek;
group III for children of mass from 22 kg to 36 kg.
csoport – 22 és 36 kg közötti tömegű gyermekek.
ISOFIX Child restraint systems fall into 7 ISOFIX size classes described in Regulation No 16 Annex 17, Appendix 2:
Az ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerek a 16. számú előírás 17. mellékletének 2. függelékében felsorolt 7 ISOFIX méretcsoportba tartoznak:
A — ISO/F3 Full Height Forward Facing toddler CRS
A - ISO/F3 Menetirányba néző, teljes magasságú gyermekbiztonsági rendszer kisgyermekek számára
B — ISO/F2 Reduced Height Forward Facing toddler CRS
B - ISO/F2 Menetirányba néző, csökkentett magasságú gyermekbiztonsági rendszer kisgyermekek számára
B1 — ISO/F2X Reduced Height Forward Facing Toddler CRS
B1 - ISO/F2X Menetirányba néző, csökkentett magasságú gyermekbiztonsági rendszer kisgyermekek számára
C — ISO/R3 Full Size Rearward Facing toddler CRS
C - ISO/R3 Nagyméretű, menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszer kisgyermekek számára
D — ISO/R2 Reduced Size Rearward Facing toddler CRS
D - ISO/R2 Kisméretű, menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszer kisgyermekek számára
E — ISO/R1 Rearward Facing infant CRS
E - ISO/R1 Menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszer csecsemők számára
F — ISO/L1 Left Lateral Facing position CRS (carry cot)
F - ISO/L1 Bal oldalra néző gyermekbiztonsági rendszer (mózeskosár)
G — ISO/L2 Right Lateral Facing position CRS (carry cot)
G - ISO/L2 Jobb oldalra néző gyermekbiztonsági rendszer (mózeskosár)
Mass group
Tömegcsoport
ISOFIX size category
ISOFIX méretkategória
0 — up to 10 kg
0: 10 kg-ig
0+ — up to 13 kg
0+: 13 kg-ig
I — 9 to 18 kg
I: 9-től 18 kg-ig
Child restraints fall into four ‘categories’:
A gyermekbiztonsági rendszerek négy kategóriába sorolhatók:
A ‘universal’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1, 6.1.3.1, and 6.1.3.2 on most vehicle seat positions, and in particular those which have been assessed according to Regulation No 16 — as being compatible with such a category of child restraint.
„univerzális” kategória: a 6.1.1., a 6.1.3.1. és a 6.1.3.2. szakasz szerint a járművek legtöbb üléshelyzetében használható kategória, különösen azokban, amelyeket a 16. számú előírás szerint ezzel a gyermekbiztonsági kategóriával összeegyeztethetőnek minősítettek;
a ‘restricted’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1 and 6.1.3.1 in designated seat positions for particular vehicle types as indicated by either the child restraint manufacturer or the vehicle manufacturer:
„korlátozott” kategória: a 6.1.1. és a 6.1.3.1. szakasz szerint a gyermekbiztonsági rendszer gyártója vagy a jármű gyártója által meghatározott járműtípusok kijelölt ülőhelyein használható kategória:
a ‘semi-universal’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1 and 6.1.3.2;
„féluniverzális” kategória: a 6.1.1. és a 6.1.3.2. szakasz szerint használható kategória;
a ‘specific vehicle’ category for use either;
„meghatározott járműtípusba tervezett” kategória:
on specific vehicle types, in accordance with paragraphs 6.1.2 and 6.1.3.3; or
meghatározott járműtípusok esetében a 6.1.2. és a 6.1.3.3. szakasz szerint; vagy
as a ‘built in’ child restraint.
„beépített” gyermekbiztonsági rendszerként használható kategória.
an integral class if the retention of the child within the restraint system is independent of any means directly connected to the vehicle;
egybeépített osztály, amennyiben a gyermek mozgásának a biztonsági rendszeren belüli korlátozása független a járműhöz közvetlenül hozzáerősített valamennyi eszköztől;
a non-integral class if the retention of the child within the restraint system is dependent upon any means directly connected to the vehicle;
nem egybeépített osztály, amennyiben a gyermek mozgásának a biztonsági rendszeren belüli korlátozása a járműhöz közvetlenül hozzáerősített valamelyik eszköztől függ. 2.1.3.1.
‘partial restraint’ means a device, such as a booster cushion, which, when used in conjunction with an adult seat belt, which passes around the body of the child or restrains the device in which the child is placed, forms a complete child restraint system;
„részleges biztonsági rendszer” olyan eszköz, például ülésmagasító, amely a gyermek testét átfogó vagy a gyermeket tartó eszközt megtartó felnőttbiztonsági övvel együtt használva teljes gyermekbiztonsági rendszert alkot; 2.1.3.2.
‘booster cushion’ means a firm cushion, which can be used with an adult seat belt.
„ülésmagasító” olyan szilárd párnázat, amely felnőttbiztonsági övvel használható; 2.2.
‘Child-safety chair’ means a child restraint incorporating a chair in which the child is held.
„gyermekbiztonsági ülés” olyan gyermekbiztonsági eszköz, amely a gyermek elhelyezésére szolgáló ülésből áll; 2.3.
‘Belt’ means a child restraint comprising a combination of straps with a securing buckle, adjusting devices and attachments.
„öv” biztonsági csattal, beállítóeszközökkel és csatlakozóelemekkel felszerelt övkombinációból álló gyermekbiztonsági rendszer; 2.4.
‘Chair’ means a structure which is a constituent part of the child restraint and is intended to accommodate a child in a seated position;
„ülés” olyan szerkezet, amely a gyermekbiztonsági rendszer alkotórészét képezi, és a gyermek ülő helyzetben történő elhelyezésére szolgál; 2.4.1.
‘carry cot’ means a restraint system intended to accommodate and restrain the child in a supine or prone position with the child’s spine perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle.
„mózeskosár” olyan utasbiztonsági rendszer, amely a gyermek hanyatt fekvő vagy hason fekvő helyzetben történő elhelyezésére és megtartására szolgál úgy, hogy a gyermek hátgerince merőleges legyen a jármű hosszanti középsíkjára.
It is so designed as to distribute the restraining forces over the child’s head and body excluding its limbs in the event of a collision;
Úgy van kialakítva, hogy ütközés esetén a visszatartó erők eloszlanak a gyermek fején és testén, a végtagjai kivételével; 2.4.2.
‘carry-cot restraint’ means a device used to restrain a carry cot to the structure of the vehicle;
„mózeskosár rögzítője” az az eszköz, amely a mózeskosarat a jármű szerkezetéhez rögzíti; 2.4.3.
‘infant carrier’ means a restraint system intended to accommodate the child in a rearward-facing semi-recumbent position.
„csecsemőhordozó” olyan utasbiztonsági rendszer, amely a gyermek menetiránynak háttal, félig fekvő helyzetben történő elhelyezésére szolgál.
It is so designed as to distribute the restraining forces over the child’s head and body excluding its limbs in the event of the frontal collision.
Úgy van kialakítva, hogy ütközés esetén a visszatartó erők eloszlanak a gyermek fején és testén, a végtagjai kivételével; 2.5.
‘Chair support’ means that part of a child restraint by which the chair can be raised.
„üléstartó” a gyermekbiztonsági rendszer azon része, amellyel az ülés megemelhető; 2.6.
‘Child support’ means that part of a child restraint by which the child can be raised within the child restraint.
„gyermekmegtámasztó eszköz” a gyermekbiztonsági rendszer azon része, amellyel a gyermek a gyermekbiztonsági rendszeren belül megemelhető; 2.7.
‘Impact shield’ means a device secured in front of the child and designed to distribute the restraining forces over the greater part of the height of the child’s body in the event of a frontal impact.
„ütközésvédő” a gyermek előtt rögzített eszköz, amely frontális ütközés esetén a gyermek testének nagyobb részén elosztja a visszatartó erőket; 2.8.
‘Strap’ means a flexible component designed to transmit forces;
„heveder” erők közvetítésére szolgáló rugalmas alkotóelem; 2.8.1.
‘lap strap’ means a strap which, either in the form of a complete belt or in the form of a component of such a belt, passes across the front of, and restrains, the child’s pelvic region;
„medenceöv” olyan heveder, amely akár teljes biztonsági övként, akár a biztonsági öv részeként a gyermek medencéje előtt halad keresztül, és megtartja azt; 2.8.2.
‘shoulder restraint’ means that part of a belt which restrains the child’s upper torso;
„vállrögzítő” a biztonsági öv azon része, amely a gyermek felsőtestét tartja meg; 2.8.3.
‘crotch strap’ means a strap (or divided straps, where two or more pieces of webbing make it) attached to the child restraint and the lap strap and is so positioned as to pass between the child’s thighs; it is designed to prevent the child sliding under the lap belt in normal use and prevent the lap belt moving up off the pelvis in an impact;
„ágyékheveder” a gyermekbiztonsági rendszerhez és a medenceövhöz rögzített heveder (vagy megosztott hevederek, amennyiben két vagy több hevederdarabból állnak), amely(ek) a gyermek combjai között halad(nak) keresztül; kialakításának köszönhetően normál helyzetben megakadályozza, hogy a gyermek a medenceöv alá csússzon, illetve ütközés esetén megakadályozza, hogy a medenceöv elmozduljon a medence területéről; 2.8.4.
‘child-restraining strap’ means a strap which is a constituent part of the belt and restrains only the body of the child;
„gyermekrögzítő heveder” olyan heveder, amely a biztonsági öv alkotórészét képezi, és csak a gyermek testének megtartására szolgál; 2.8.5.
‘child-restraint attachment strap’ means a strap which attaches the child restraint to the structure of the vehicle and may be a part of the vehicle-seat retaining device;
„gyermekbiztonsági rendszert rögzítő heveder” olyan heveder, amely a gyermekbiztonsági rendszert a jármű szerkezetéhez rögzíti, és a jármű ülésébe szerelt biztonsági eszköz részét alkothatja; 2.8.6.
‘harness belt’ means a belt assembly comprising a lap belt, shoulder restraints and, where fitted, a crotch strap;
„hámrendszerű öv” medenceövből, vállrögzítőből és (ha fel van szerelve) ágyékhevederből álló övszerelvény; 2.8.7.
‘Y-shaped belt’ means a belt where the combination of straps is formed by a strap to be guided between the child’s legs and a strap for each shoulder;
„Y öv” olyan hevederkombinációból álló öv, amelynél egy hevedert a gyermek lábai között, két másikat pedig külön-külön a két vállán kell átvezetni. 2.8.8.
‘guide strap’ means a strap which constrains the shoulder strap of the adult seat belt in a position to suit the child and where the effective position at which the shoulder strap changes direction can be adjusted by means of a device which can be moved up and down the strap to locate the wearer’s shoulder, and then locked into that position.
„hevedervezető” olyan eszköz, amely a gyermek megtartásához szükséges helyzetben tartja a felnőttbiztonsági öv vállhevederét úgy, hogy a vállheveder irányváltásának helye állítható legyen egy olyan eszköz segítségével, melyet felfelé és lefelé mozgatva az övet az utas vállához lehet igazítani, majd ebben a helyzetben lehet rögzíteni.
This guide strap is not meant to carry a significant part of the dynamic load.
A hevedervezető nem szolgálhat a dinamikus terhelés jelentős részének megtartására. 2.9. „csat”
‘Buckle’ means a quick release device which enables the child to be held by the restraint or the restraint by the structure of the car and can be quickly opened.
gyorsan kinyitható eszköz, amely lehetővé teszi a gyermeknek a biztonsági rendszer általi, illetve a biztonsági rendszernek a jármű szerkezete általi megtartását. A csat magában foglalhatja a beállítóeszközt is;
The buckle may incorporate the adjusting device;
„süllyesztett csatkioldó gomb”
‘enclosed buckle release button’, a buckle release button such that it must not be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm;
olyan kioldó gomb, amelynek használata esetén a csatot nem lehet egy 40 mm átmérőjű gömb segítségével kioldani; 2.9.2. „nem süllyesztett csatkioldó gomb”
‘non-enclosed buckle release button’, a buckle release button such that it must be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
olyan kioldó gomb, amelynek használata esetén a csatot egy 40 mm átmérőjű gömb segítségével ki lehet oldani; 2.10.
‘Adjusting device’ means a device enabling the restraint or its attachments to be adjusted to the physique of the wearer, the configuration of the vehicle, or both.
„beállítóeszköz” olyan eszköz, amely lehetővé teszi a biztonsági rendszer vagy csatlakozóelemei beállítását az utas testalkatának vagy a jármű kialakításának (vagy mindkettőnek) megfelelően.
The adjusting device may either be part of the buckle or be a retractor or any other part of the safety belt;
A beállítóeszköz lehet a csat része, az övvisszahúzó vagy a biztonsági öv valamely más része; 2.10.1.
‘quick adjuster’ means an adjusting device which can be operated by one hand in one smooth movement.
„gyorsbeállító” olyan beállítóeszköz, amely egy kézzel, egyetlen mozdulattal működtethető; 2.10.2.
‘adjuster mounted directly on child restraint’ means an adjuster for the integral harness which is directly mounted on the child restraint, as opposed to being directly supported by the webbing that it is designed to adjust.
„közvetlenül a gyermekbiztonsági rendszerre szerelt beállító” a beépített hámrendszerű övhöz tartozó beállítóeszköz, melyet közvetlenül a gyermekbiztonsági rendszerre szerelnek, ellentétben azzal, amely arra a hevederre van szerelve, amelyet szabályoznia kell; 2.11.
‘Attachments’ means parts of the child restraint, including securing components, which enable the child restraint to be firmly secured to the vehicle structure either directly or through the vehicle seat;
„csatlakozóelemek” a gyermekbiztonsági rendszer részei, beleértve a rögzítőelemeket, melyek – akár közvetlenül, akár a jármű ülésén keresztül – lehetővé teszik a gyermekbiztonsági rendszer szilárd rögzítését a járműszerkezethez; 2.11.1.
‘Support leg’ means a permanent attachment to a child restraint creating a compressive load path between the child restraint and a vehicle structure in order to by-pass seat cushion effects during deceleration; a support leg may be adjustable.
„kitámasztóláb” a gyermekbiztonsági rendszer állandó tartozéka, amely a gyerekbiztonsági rendszer és a jármű szerkezete között nyomó terhelés felvételére alkalmas a lassulás közben, az üléspárnára ható hatások elkerülése érdekében; a kitámasztóláb állítható lehet. 2.12.
‘Energy absorber’ means a device which is designed to dissipate energy independently of or jointly with the strap and forms part of a child restraint.
„energiaelnyelő” a gyermekbiztonsági rendszer részét alkotó olyan eszköz, melyet arra terveztek, hogy önállóan vagy a hevederrel együtt eloszlassa az energiát; 2.13.
‘an automatically-locking retractor’, a retractor which allows extraction of the desired length of a strap and, when the buckle is fastened, automatically adjusts the strap to the wearer’s physique, further extraction of the strap without voluntary intervention by the wearer being prevented;
„automatikusan reteszelő övvisszahúzó” olyan eszköz, amely lehetővé teszi a kívánt hosszúságú heveder kihúzását, és a csat rögzítésekor a hevedert automatikusan beállítja az utas testalkatának megfelelően; a heveder többi részének kihúzása csak az utas szándékos beavatkozásával lehetséges; 2.13.2.
‘an emergency-locking retractor’, a retractor which does not restrict the belt wearer’s freedom of movement in normal driving conditions.
„vészhelyzetben reteszelő övvisszahúzó” olyan eszköz, amely normál vezetési körülmények között nem korlátozza a biztonsági öv viselőjének mozgásszabadságát.
Such a device has length-adjusting devices which automatically adjust the strap to the wearer’s physique, and a locking mechanism actuated in an emergency by:
Hosszbeállító szerkezeteket foglal magában, melyek automatikusan beállítják a hevedert az utas testalkatának megfelelően, valamint egy reteszelő mechanizmust, amelyet vészhelyzetben a következő események hoznak működésbe:
deceleration of the vehicle, extraction of the strap from the retractor, or any other automatic means (single sensitivity); or
a jármű lassulása, a heveder kihúzása az övvisszahúzóból vagy egyéb automatikus művelet (egyszeres érzékenység); vagy
a combination of any of these means (multiple sensitivity).
a fenti hatások bármely kombinációja (többszörös érzékenység); 2.14.
‘Restraint anchorages’ means these parts of the vehicle structure or seat structure to which the child-restraint attachments are secured;
„biztonsági rendszer rögzítési pontjai” a járműszerkezet vagy az ülésszerkezet azon részei, amelyekhez a gyermekbiztonsági rendszer csatlakozóelemeit erősítik; 2.14.1.
‘additional anchorage’ means a part of the vehicle structure or of the vehicle seat structure, or any other part of the vehicle, to which a child restraint is intended to be secured and which is additional to the anchorages approved under Regulation No 14.
„kiegészítő rögzítési pont” a járműszerkezet vagy a jármű ülésszerkezetének azon része, illetve a jármű egyéb olyan része, amelyhez a gyermekbiztonsági rendszer rögzítendő, és amely kiegészíti a 14. számú előírásban jóváhagyott rögzítési pontokat.
This includes the trolley floor pan as described in Annex 6 or other structural features of a the specific vehicle(s) when loaded by a support leg.
Ide tartozik a 6. melléklet szerinti vizsgálókocsi-padlólemez, illetve az adott jármű más szerkezeti eleme, amennyiben azt a kitámasztólábon keresztül éri terhelés. 2.14.2. „alsó ISOFIX rögzítési pont”
‘ISOFIX low anchorage’ means one 6 mm diameter rigid round horizontal bar, extending from vehicle or seat structure to accept and restrain an ISOFIX child restraint system with ISOFIX attachments;
6 mm átmérőjű, merev, kör keresztmetszetű vízszintes rúd, amely a járműből vagy az ülés szerkezetéből úgy nyúlik ki, hogy befogadja és megtartsa az ISOFIX csatlakozóelemekkel rendelkező ISOFIX gyermekbiztonsági rendszert; 2.14.3.
‘ISOFIX anchorages system’ means a system made up of two ISOFIX low anchorages fulfilling the requirements of Regulation No 14 which is designed for attaching an ISOFIX child restraint system in conjunction with an anti-rotation device;
„ISOFIX rögzítési rendszer” a 14. számú előírás követelményeinek megfelelő két ISOFIX alsó rögzítési pontból álló rendszer, amelyhez egy elfordulásgátló szerkezettel összekapcsolt ISOFIX gyermekbiztonsági rendszer erősíthető;
an anti-rotation device for an ISOFIX universal child restraint system consists of the ISOFIX top-tether;
az ISOFIX univerzális gyermekbiztonsági rendszer elfordulásgátló szerkezete az ISOFIX felső hevederből áll;
an anti-rotation device for an ISOFIX semi-universal child restraint system consists of either a top tether, the vehicle dashboard or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact;
az ISOFIX féluniverzális gyermekbiztonsági rendszer elfordulásgátló szerkezete állhat egy felső hevederből, a jármű műszerfalából vagy a frontális ütközés során a biztonsági rendszer elfordulását korlátozó kitámasztólábból;
for ISOFIX, universal and semi-universal, child restraint systems the vehicle seat itself does not constitute an anti-rotation device;
az ISOFIX univerzális és féluniverzális gyermekbiztonsági rendszerek szempontjából a jármű ülése önmagában nem minősül elfordulásgátló szerkezetnek; 2.14.5.
‘ISOFIX top tether anchorage’ means a feature fulfilling the requirements of Regulation No 14, such as a bar, located in a defined zone, designed to accept an ISOFIX top tether strap connector and transfer its restraint force to the vehicle structure.
„ISOFIX felsőheveder-rögzítési pont” meghatározott helyű, a 14. előírás követelményeinek megfelelő olyan eszköz, például rúd, amelynek kialakítása lehetővé teszi az ISOFIX felső heveder csatjának befogadását, hogy a visszatartó erőt átvigye a jármű szerkezetére; 2.15.
‘Forward-facing’ means facing in the normal direction of travel of the vehicle.
„menetirányba néző” előre, azaz a jármű normál menetirányával megegyező irányba néző; 2.16.
‘Rearward-facing’ means facing in the direction opposite to the normal direction of travel of the vehicle.
„menetiránynak háttal beszerelhető” hátrafelé, azaz a jármű normál menetirányával ellentétes irányba néző; 2.17.