natgillin/translations-raw huggingface dataset:
There shall be at least one check per week and per type of plastic material and its coating, on samples that have not been subjected to the test for simulated weathering (annex 14, paragraph 6.2).
Hetente és műanyagonként, illetve bevonatonként legalább egy vizsgálatot kell végezni olyan mintákon, melyek nem estek át szimulált időjárási vizsgálaton (a 14. melléklet 6.2. szakasza).
A test on weathered samples shall be carried out each 3 months.
Az időjárást szimuláló vizsgálaton átesett mintákon háromhavonta kell vizsgálatot végezni.
Provisions regarding the installation of safety glazing on vehicles
A biztonsági üvegezés járművekbe való beszerelésére irányadó rendelkezések
This annex sets out provisions regarding the installation of safety glazing in vehicles of categories M, N and O [1] in order to ensure a high level of safety for the occupants and, in particular, to provide the driver with a high degree of visibility in all traffic conditions, not only forwards but also rearwards and laterally.
Ez a melléklet határozza meg a biztonsági üvegezés M, N és O [1] kategóriájú járművekbe való beszerelésére vonatkozó rendelkezéseket az utasok biztonsági szintjének, és különösen a vezető számára valamennyi forgalmi helyzetben magas szintű – nem csak előre, de hátrafelé és oldalra is – kilátás biztosítása érdekében.
It does not apply to armoured vehicles as defined hereunder in paragraph 2.3.
Nem vonatkozik a lenti 2.3. szakaszban meghatározott páncélozott járművekre.
For the purpose of this annex,
E melléklet alkalmazásában:
‘Vehicle’ means any motor vehicle and its trailer, intended for use on the road, having at least four wheels and a maximum design speed exceeding 25 km/h, with the exception of vehicles which run on rails and all mobile machinery;
„Jármű” minden gépjármű és pótkocsija, melyet közúti használatra terveztek, legalább négy kereke van és legnagyobb tervezési sebessége meghaladja a 25 km/h-t, a zárt sínpályán mozgó járművek és a mozgó munkagépek kivételével;
‘Category of vehicles’ means a set of vehicles entering into the relevant category of the classification adopted in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [1] As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
„Járműkategóriák” a motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) 7. mellékletének meghatározása szerint elfogadott besorolás megfelelő kategóriájába tartozó járműsorozatok [1] A Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: a legutóbb a 4. módosítással módosított TRANS/WP.29/78/1. javított változat/2. módosítás) 7. mellékletének meghatározása szerint.
‘Double-deck vehicle’ is defined in paragraph 2.1.2 of Regulation No 107.
„Kétszintes jármű” a 107. sz. előírás 2.1.2. szakaszának meghatározása szerint.
GENERAL PROVISIONS APPLICABLE TO VEHICLES OF CATEGORIES M, N AND O
AZ M, N és O KATEGÓRIÁJÚ JÁRMŰVEKRE VONATKOZÓ ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
Safety glazing shall be fitted in such a way that, despite the stresses to which the vehicle is submitted under normal operating conditions, it remains in position and continues to afford visibility and safety to the occupants of the vehicle;
A biztonsági üvegezést úgy kell beszerelni, hogy az a jármű szokásos üzemi körülményeiből eredő feszültségek ellenére helyén maradjon és folyamatosan biztosítsa a kilátást és a jármű utasainak biztonságát,
Safety glazing shall bear the appropriate component type-approval mark specified in paragraph 5.4 of this Regulation, followed when required, by one of the additional symbols provided for in paragraph 5.5.
A biztonsági üvegezésen szerepelnie kell a megfelelő, az előírás 5.4. szakaszában meghatározott alkatrész típus-jóváhagyási jelnek, melyet szükség szerint az 5.5. szakaszban meghatározott kiegészítő jelöléseknek kell követniük.
SPECIFIC PROVISIONS APPLICABLE T0 VEHICLES OF CATEGORIES M AND N [1] As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
AZ M ÉS N KATEGÓRIÁBA TARTOZÓ JÁRMŰVEKRE VONATKOZÓ KÜLÖNLEGES RENDELKEZÉSEK [1] A Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: a legutóbb a 4. módosítással módosított TRANS/WP.29/78/1. javított változat/2. módosítás) 7. mellékletének meghatározása szerint.
Windscreens
Szélvédők
The regular light transmittance shall not be less than 70 per cent.
A rendes fényátbocsátás 70 %.nál kevesebb nem lehet.
The windscreen must be type approved for the vehicle type for which it is intended to be fitted.
A szélvédőnek az ahhoz a járműtípushoz jóváhagyottnak kell lennie, melybe azt be kívánják szerelni.
The windscreen must be correctly fitted with reference to the vehicle driver’s ‘R’ point.
A szélvédőt a vezető R pontjához képest kell megfelelően beszerelni.
Vehicles having a maximum design speed greater than 40 km/h may not be fitted with a toughened windscreen.
A 40 km/h-t meghaladó legnagyobb tervezési sebességű járművek nem szerelhetőek fel edzett szélvédőüveggel.
Safety glazing other than windscreens and partition glazing
Biztonsági üvegezés a szélvédők és térelválasztó üvegezés kivételével
Safety glazing requisite for the driver’s forwards field of vision
A járművezető előre irányuló látómezőjét biztosító biztonsági üvegezés
The safety glazing through which the driver’s forwards field of vision as defined in paragraph 2.18.1 of this Regulation is obtained, must have a regular light transmittance of at least 70 per cent.
A járművezető ezen előírás 2.18.1. pontjában meghatározott első látóterét biztosító biztonsági üvegezésnek legalább 70 %-os rendes fényátbocsátással kell rendelkeznie.
Plastic safety glazing shall bear an additional symbol /B/L, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
A műanyag biztonsági üvegezésen emellett fel kell tüntetni az előírás 5.5.5. és 5.5.7. pontjában meghatározott /B/L jelölést.
Safety glazing requisite for the driver’s rearward vision
A vezető hátsó látóterét biztosító biztonsági üvegezés
The safety glazing defined in paragraph 2.18.2 of this Regulation must have a light transmittance of at least 70 per cent, but where two exterior rear view mirrors are fitted, the glazing is allowed to have a light transmittance below 70 per cent, provided that it shall bear the additional symbol V specified in paragraph 5.5.2 of this Regulation.
Az előírás 2.18.2. pontjában meghatározott biztonsági üvegezésnek legalább 70 %-os fényátbocsátásúnak kell lennie, de két oldalsó visszapillantó tükör beszerelése setében az övegezés fényátbocsátása lehet 70 % alatti is, feltéve hogy azon szerepel az előírás 5.5.2. szakaszában meghatározott V jelölés.
Plastic safety glazing shall bear an additional symbol A/L or B/L, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
A műanyag biztonsági üvegezésen emellett fel kell tüntetni az előírás 5.5.5. és 5.5.7. pontjában meghatározott A/L vagy B/L jelölést.
As an alternative, the rear glazing in the folding roof of a convertible vehicle may bear the additional symbol /B/M.
Ehelyett az átalakítható járművek lehajtható tetőjében lévő hátsó üvegezésen szerepelhet a /B/M további jelölés.
The rear glazing in the folding roof of a convertible vehicle may be made of a flexible plastic pane.
Az átalakítható járművek lehajtható tetőjében lévő hátsó üvegezés készülhet hajlékony műanyag ablakból.
Other safety glazing
Egyéb biztonsági üvegezés
The safety glazing not covered by the definitions of paragraphs 2.18.1 and 2.18.2 of this Regulation shall bear the additional symbol V specified in paragraph 5.5.2 of this Regulation, if the light transmittance is below 70 per cent.
Az előírás 2.18.1. és 2.18.2. szakaszának fogalommeghatározása körébe nem tartozó biztonsági üvegezésen szerepelnie kell az előírás 5.5.2. pontjában meghatározott V további jelölésnek, ha a fényátbocsátása 70 % alatti.
Plastic safety glazings shall bear one of the additional symbols defined in paragraphs 5.5.5, 5.5.6, and 5.5.7 of this Regulation.
A műanyag biztonsági üvegezésen emellett fel kell tüntetni az előírás 5.5.5., 5.5.6., és 5.5.7. pontjában meghatározott további jelölések egyikét.
However, when the vehicle is intended for conveying passengers, glazings with the additional symbols /C/L or /C/M are not allowed at locations where there is a risk of head impact.
Ha azonban a jármű utasszállításra szolgál, nem lehet /C/L vagy /C/M további jelöléssel ellátott üvegezést beszerelni olyan helyekre, ahol a fejjel való ütközés kockázata fennáll.
In the case of plastic safety glazings, the provisions related to abrasion resistance as referred in paragraphs 4.2.2.2 and 4.2.3.2 of this annex do not apply for the vehicles and glazing locations listed below:
Műanyag biztonsági üvegezés esetében az e melléklet 4.2.2.2. és 4.2.3.2. pontjában említett kopásállósági rendelkezések nem vonatkoznak az alább felsorolt járművekre és üvegezési helyekre:
ambulances
mentők;
hearses
halottaskocsik;
trailers, including caravans
pótkocsik, ideértve a lakókocsikat is;
sunroofs and glazings located in the roof of a vehicle
napfénytetők és a jármű tetején elhelyezett ablakok;
all glazings of the upper deck of a double-deck vehicle
a kétszintes jármű felső emeletén elhelyezett minden üvegezés;
No abrasion test/symbol is required.
Kopásvizsgálat/jelölés nem szükséges.
Any forward-facing glazing other than a windscreen must be constituted either by laminated glass or a plastic pane bearing the additional symbol /A, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
Valamennyi előre néző, nem szélvédő üvegezésnek rétegelt üvegből vagy az előírás 5.5.5. és 5.5.7. szakaszaiban meghatározott /A további jelölést viselő műanyag üvegezésből kell készülnie.
Paragraph 4.3.1 is not applicable to vehicles having a maximum design speed lower than 40 km/h.
A 4.3.1. szakasz nem vonatkozik a 40 km/h alatti legnagyobb tervezési sebességű járművekre.
As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
A Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: a legutóbb a 4. módosítással módosított TRANS/WP.29/78/1. javított változat/2. módosítás) 7. mellékletének meghatározása szerint.
Butadien-rubber, hardness IRHD about 80
Butadién gumi, keménység: IRHD kb. 80
Tests on complete panes (used for a drop height between 1,5 m and 3 m).
Vizsgálatok teljes táblákon (1,5 m és 3 m ejtési magasság között használatos).
Place the pane freely on a support with an interposed strip of rubber of hardness 70 IRHD and thickness of about 3 mm.
Helyezzük a táblát szabadon a tartószerkezetre, amelynek teljes kerületén egy 70 IRHD keménységű, kb. 3 mm vastagságú gumiszalag van.
Δd = 0,29 Δα · R2
Δd = 0,29 Δα R2
e > 6,5
e ≥ 6,5
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one H point and one actual torso angle shall be determined for each row of seats, the 3 DH machine described in appendix 1 to this annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Ha az ugyanabban a sorban lévő ülések azonosnak tekinthetők (ülőpad, azonos ülések stb.) minden egyes üléssor esetében csak egy H pontot és egy tényleges törzs-dőlésszöget kell meghatározni úgy, hogy a melléklet 1. függelékében leírt háromdimenziós H pont próbabábut olyan ülésre helyezik, amelyet a teljes sorra nézve reprezentatívnak tekintenek.
In addition, a test with permanent recording of the fragmentation pattern shall be made once per shift, except for Pr ≤ 500. In this last case only one test with permanent recording of the fragmentation pattern shall be made per production run.
Ezenkívül műszakonként egyszer rögzíteni kell a törésmintát, kivéve ha a darabszám (Pr) ≤ 500. ez utóbbi esetben a törésmintát gyártási sorozatonként csak egyszer kell rögzíteni.
In addition, for windscreens with opaque obscuration, it shall be verified from the drawings referred to in paragraph 3.2.1.2.2.4 of this Regulation, that such bands are outside the test area B or zone I according to the category of vehicle for which the windscreen is intended. Any opaque obscuration must be in conformity with the provisions contained in annex 18.
Emellett homályosító sötétítéssel ellátott szélvédőknél azt is ellenőrizni kell az előírás 3.2.1.2.2.4. pontja szerinti rajzok alapján, hogy e sávok kívül esnek-e a B vizsgálati zónán vagy I’ övezeten, járműkategóriától függően, melyhez a szélvédőt tervezték. a homályosító sötétítésnek meg kell felelnie a 18. melléklet rendelkezéseinek.
Starting from a selected initial drop height, the drop heights should be raised by 0,5 m respectively in each further experiment.
A kiválasztott kezdeti ejtési magasságról indulva azt minden további kísérlet során 0,5 m-rel kell növelni.
The deceleration curves occurring on impact on the sample for ax, ay and az should be recorded according to time t.
A próbadarabon t idő alatt történt ütközések ax, ay és az lassulási görbéit fel kell jegyezni.
B = s/t × 60;
B = s/t × 60,
2,0 m + 5 – 0 mm
2,0 m + 5 - 0 :mm
2,5 m + 5 – 0 mm
2,5 m + 5 - 0 mm
shall be subjected to testing.
mm méretű próbadarabot kell vizsgálni.
The nominal thickness. The thickness tolerance limit for extruded plastic products is ± 10 % of the nominal thickness.
Névleges vastagság Sajtolt műanyag termékek esetében a vastagság tűréshatára a névleges vastagság ± 10 %-a.
Apply a 100 ±10 N load to the back and pan assembly of the 3 DH machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing.
A csípőszögmérő és a T rúd burkolatának metszéspontjában alkalmazzon 100 ± 10 N terhelést a háromdimenziós H pont próbabábu hátából és ülőfelületéből álló szerelvényre.
The direction of load application shall be maintained along a line passing through the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of appendix 1 to this annex).
A terhelés irányát a fenti metszéspont és a combok beállítására szolgáló tengely burkolata feletti ponton áthaladó vonal mentén kell megtartani (lásd a melléklet 1. függelékében szereplő 2. ábrát).
The check shall be carried out on samples corresponding to at least 0,5 per cent of the daily production of laminated-glass windscreens of one production line. A maximum of 15 windscreens per day shall be tested.
Az ellenőrzést a rétegelt üvegből egy gyártósoron egy nap alatt gyártott szélvédők legalább 0,5 %-ának megfelelő mennyiségű mintán kell elvégezni. naponta legfeljebb 15 szélvédőt kell vizsgálni.
As an alternative and with the agreement of the administrative service, these tests may be replaced by the 2260 g ball test (see paragraph 3.3 below). Behaviour under head impact shall in any event be checked on at least two samples for each thickness class per year.
Az illetékes hatóság jóváhagyásával e vizsgálatok helyett a 2260 g-os golyóval végzett vizsgálat (lásd az alábbi 3.3. pontot) is elvégezhető. a fejformás ütésvizsgálatot minden esetben vastagsági osztályonként és évente legalább két szélvédőn el kell végezni.
The test pieces shall be cut from samples. However, for practical reasons, the tests may be carried out on finished products of parts of them.
A próbadarabokat mintákból kell kivágni. gyakorlati megfontolásokból azonban a vizsgálatok késztermékeken vagy azok részein is elvégezhetők.
Tests The test pieces shall be cut from samples.
Vizsgálatok
However, for practical reasons, the tests may be carried out on finished products or parts of them. These shall be selected so that all interlayers are tested proportionately to their use.
A próbadarabokat mintákból kell kivágni. gyakorlati megfontolásokból azonban a vizsgálatok késztermékeken vagy azok részein is elvégezhetők. ez utóbbiakat úgy kell kiválasztani, hogy valamennyi közbenső réteg a használatának megfelelő arányban legyen megvizsgálva.
Every windscreen shall be inspected for visual defects. In addition, using the methods specified in this Regulation or any method giving similar results, measurements shall be made in the various areas of vision at the following minimum frequencies:
Minden szélvédőt meg kell vizsgálni a látható hibák felderítése érdekében. emellett az ebben az előírásban meghatározott módszerekkel vagy bármely más, hasonló eredményeket adó módszerekkel méréseket kell végezni a különböző kilátási területeken legalább az alábbi gyakorisággal:
‘Special purpose vehicle’, ‘motor caravan’, ‘armoured vehicle’, ‘ambulance’, ‘hearse’, ‘convertible’, are respectively defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [1] As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2). .
Különleges célú jármű, „motoros lakókocsi”, „páncélozott jármű”, „mentő”, „halottaskocsi”, „átalakítható jármű” a motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) [1] A Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: a legutóbb a 4. módosítással módosított TRANS/WP.29/78/1. javított változat/2. módosítás) 7. mellékletének meghatározása szerint. 7. mellékletének meghatározása szerint;
mm in diameter drilled in the center, if necessary.
mm átmérőjű rögzítő furattal rendelkeznek.
The distance of the front edge of the sample holder from the end of the chamber shall be 22 mm; the distance of the longitudinal sides of the sample holder from the sides of the chamber shall be 50 mm (all inside dimensions). (See figures 15 and 16).
A mintatartó első szélének a kamra végétől 22 mm távolságra kell lennie, a hosszanti oldalai és a kamra oldalai közötti távolságnak 50 mm-nek kell lennie (mind belső méretek) (lásd 15. és 16. ábrát).
side shall be subjected to testing.
oldalhosszúságú próbadarabot kell a vizsgálatnak alávetni.
mm side shall be subjected to testing.
mm oldalhosszúságú próbadarabon kell elvégezni.
e > 4,5 mm
e ≤ 4,5 mm
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval. The same Contracting Party may not assign the same number to another type or group of safety glazing material.
Ennek első két számjegye a jóváhagyás időpontjában hatályos, az előírást lényeges műszaki tartalommal legutóbb módosító módosítássorozat száma (a változatlan eredeti előírás esetében 00).. A szerződő fél nem rendelheti ugyanazt a számot a biztonsági üvegezésre alkalmas anyag másik típusához vagy csoportjához.
Corrections can be carried out by adjusting the three self-locking hexagonal nuts (8) on the threaded bolts (16) with which the basin (18) is fixed to the base plate (24). The rubber rings (10) under the hexagon nuts (8) should not be brittle or cracked.
A hatlapú anyák (8) alatti gumigyűrűk (10) nem lehetnek töredezettek vagy szakadtak.
A diaphragm of 8 mm in diameter is positioned approximately 10 mm from the front lens. Figure 7 Optical arrangement of the projector 9.2.1.2.2. Slides (rasters) consisting, for example, of an array of bright circular shapes on a dark background (see figure 8).
A diák (raszterek) pl. sötét háttéren lévő fényes körök rendszeréből állnak (lásd a 8. ábrát).
The combustion chamber is placed on four feet, 10 mm high. The chamber may have a hole at one end for the introduction of the sample holder containing the sample; in the opposite end, a hole is provided for the gas-supply line.
Az égetőkamra négy lábon, 10 mm magasban áll. A kamra egyik végén nyílás lehet, a mintát tartalmazó mintatartó bevezetésére, a másik végén pedig a gázellátást biztosító cső számára van furat.
Point 1 in the central part of zone FII in an area of high or low stress, Point 2 in zone FIII, as near as possible to the vertical plane of symmetry of zone FII,
1. pont az F II. mező középső részében, nagy- vagy kis feszültségű területen,
Regulation No 105 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles intended for the carriage of dangerous goods with regard to their specific constructional features
Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ–EGB) 105. számú előírása – Egységes rendelkezések a veszélyes anyagok szállítására szolgáló járművek sajátos szerkezeti jellemzőik tekintetében történő jóváhagyásáról
Supplement 1 to the 04 series of amendments — Date of entry into force: 22 July 2009
A 04. módosítássorozat 1. kiegészítése – hatálybalépés dátuma: 2009. július 22.
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests, and of administrative departments
A jóváhagyási vizsgálatok végrehajtásáért felelős műszaki szolgálatok és a jóváhagyó hatóságok neve és címe
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to specific constructional features for the transport of dangerous goods
1. melléklet – Értesítés járműtípus veszélyes anyagok szállításához előírt sajátos szerkezeti jellemzők tekintetében történő jóváhagyásának megadásáról, kiterjesztéséről, elutasításáról, visszavonásáról vagy gyártásának végleges leállításáról
The provisions of this Regulation apply to the construction of base vehicles of motor vehicles of category N and their trailers of category O [1], intended for the transport of dangerous goods and subject to section 9.1.2 of Annex B to the European Agreement concerning the international Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR).
Ezen előírás rendelkezései azon N kategóriájú gépjárművek és O kategóriájú pótkocsijaik [1] alapjárművének szerkezeti felépítésére vonatkoznak, amelyeket veszélyes anyagok szállítására terveztek, és amelyeket „a Veszélyes Áruk Nemzetközi Közúti Szállításáról szóló Európai Megállapodás” (ADR) B. mellékletének 9.1.2. szakasza szabályoz.
For the purpose of this Regulation:
Ezen előírás alkalmazásában: 2.1.
‘Base vehicle’ (hereinafter referred to as ‘vehicle’) means a chassis-cab vehicle, a tractor for semi-trailer, a trailer-chassis or a trailer with a self-supporting body intended for the transport of dangerous goods;
„alapjármű” (a továbbiakban jármű) alváz vezetőfülkével, nyerges vontató, pótkocsialváz vagy pótkocsi önhordó felépítménnyel, amelyeket veszélyes anyagok szállítására szánnak; 2.2.
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ essentially with regard to the constructional features specified in this Regulation.
„járműtípus” olyan járművek, amelyek nem különböznek egymástól lényegesen az ezen előírásban meghatározott szerkezeti jellemzők tekintetében.
The application for approval of a vehicle type with regard to its specific constructional features shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
A járműtípusnak a szerkezeti jellemzői tekintetében történő jóváhagyására vonatkozó kérelmet a járműgyártó vagy jogszerűen meghatalmazott képviselője nyújtja be.
The application for approval shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars:
A kérelemhez három példányban csatolni kell az alábbi dokumentumokat, és meg kell adni a következő adatokat:
A detailed description of the vehicle type with respect to its relevant structure, engine (compression-ignition, positive ignition), dimensions, configuration and constituent materials;
a járműtípus részletes ismertetése a szerkezete, motorja (kompressziós gyújtás, külső gyújtás), méretei, felszereltsége és a felhasznált anyagok tekintetében;
Vehicle designation, according to paragraph 9.1.1.2 of the ADR (EX/II, EX/III, AT, FL, OX, MEMU);
a jármű jelzése az ADR 9.1.1.2. szakasza szerint (EX/II, EX/III, AT, FL, OX, MEMU);
Drawings of the vehicle;
a jármű vázlatrajza;
The maximum technical mass (kg) of the complete vehicle.
a teljes jármű műszakilag megengedett legnagyobb tömege (kg).
A vehicle representative of the type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Egy, a jóváhagyásra benyújtott típust képviselő járművet át kell adni a jóváhagyási vizsgálat elvégzéséért felelős műszaki szolgálatnak.