natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Requirements regarding the approval of a replacement brake lining assembly type, a replacement drum brake lining type or a replacement drum brake lining
A cserefékbetétrészegység-típusok, a cseredobfékbetét-típusok, illetve a cseredobfékbetétek jóváhagyásával kapcsolatos követelmények
Replacement brake lining assemblies for vehicles of categories M1, M2 and N1
Csere-fékbetétrészegységek az M1, M2 és N1 kategóriájú járművekhez
At least one set of replacement brake lining assemblies, representing the type of lining to be approved, shall be installed and tested in at least one vehicle which is representative of the vehicle type for which approval is sought, according to the prescriptions of Annex 3 and shall satisfy the requirements stated in this Annex.
A jóváhagyatni kívánt fékbetéttípusnak megfelelő, legalább egy készletnyi csere-fékbetétrészegységet fel kell szerelni, és a 3. melléklet előírásai szerint vizsgálni kell legalább egy, jóváhagyásra benyújtott járműtípusra reprezentatív járművön; az e mellékletben foglalt követelményeknek teljesülniük kell.
The representative vehicle(s) shall be selected from among the application range using a worst-case analysis [4].
A reprezentatív járműve(ke)t a legkedvezőtlenebb esetet figyelembe vevő elemzés segítségével kell kiválasztani az alkalmazási tartományból [4].
At least one set of replacement brake lining assemblies or replacement drum brake linings, representing the type of lining to be approved, shall be installed and tested in at least one vehicle or a brake which is representative of the vehicle type for which approval is sought, according to the prescriptions of Annex 4, using one of the two methods described in paragraph 1 (vehicle test) or in paragraph 2 (inertia dynamometer test) and shall satisfy the requirements stated in this Annex.
A jóváhagyatni kívánt fékbetéttípusnak megfelelő, legalább egy készletnyi csere-fékbetétrészegységet vagy cseredobfékbetétet fel kell szerelni, és vizsgálni kell legalább egy, jóváhagyásra benyújtott járműtípusra reprezentatív járművön, illetve féken, a 4. melléklet előírásai szerint az 1. szakaszban (járművizsgálat) vagy a 2. szakaszban (vizsgálat inercia-fékpadon) leírt két módszer valamelyikével; az e mellékletben foglalt követelményeknek teljesülniük kell.
The representative vehicle(s) or brake(s) shall be selected from among the application range using a worst-case analysis [4] Worst-case analysis must include the following technical characteristics (as a minimum) of each vehicle type in the application range:
A reprezentatív járműve(ke)t vagy féke(ke)t a legkedvezőtlenebb esetet figyelembe vevő elemzés [4] A legkedvezőtlenebb esetet vizsgáló elemzésnek az alkalmazási tartomány minden egyes járműtípusa tekintetében tartalmaznia kell (minimálisan) az alábbi műszaki jellemzőket:
rotor diameter;
forgórész átmérője;
rotor thickness;
forgórész vastagsága;
ventilated or solid rotor;
hűtött vagy tömör forgórész;
piston diameter;
dugattyú átmérője;
tyre dynamic radius;
gumiabroncs dinamikus sugara;
vehicle mass;
jármű tömege;
axle mass and percentage of braking effort of the axle;
tengelytömeg és a fékerő százalékos aránya a tengelyen;
maximum speed of the vehicle.
jármű legnagyobb sebessége. A vizsgálati jegyzőkönyvben fel kell tüntetni a vizsgálat körülményeit.
Replacement brake lining assemblies for vehicles of categories O1 and O2
Csere-fékbetétrészegységek O1 és O2 kategóriájú járművekhez
Replacement brake lining assemblies and replacement drum brake linings shall be tested according to the prescriptions of Annex 6 and shall satisfy the requirements stated in this Annex.
A csere-fékbetétrészegységeket és cseredobfékbetéteket a 6. melléklet előírásai szerint kell vizsgálni, és teljesíteniük kell e melléklet követelményeit.
For the tests, one of the three methods described in paragraph 3 of Appendix 2 to Annex 11 to Regulation No 13 shall be used.
A vizsgálatokat a 13. sz. előírás 11. melléklete 2. függelékének 3. szakaszában leírt három módszer valamelyikével kell elvégezni.
Replacement brake lining assemblies for vehicles of category L
Csere-fékbetétrészegységek L kategóriájú járművekhez
At least one set of replacement brake lining assemblies, representing the type of lining to be approved, shall be installed and tested in at least one vehicle which is representative of the vehicle type for which approval is sought, according to the prescriptions of Annex 7 and shall satisfy the requirements stated in this Annex.
A jóváhagyatni kívánt fékbetéttípusnak megfelelő, legalább egy készletnyi csere-fékbetétrészegységet fel kell szerelni, és a 7. melléklet előírásai szerint vizsgálni kell legalább egy, jóváhagyásra benyújtott járműtípusra reprezentatív járművön; az e mellékletben foglalt követelményeknek teljesülniük kell.
The representative vehicle(s) shall be selected from among the application range using a worst-case analysis [4] Worst-case analysis must include the following technical characteristics (as a minimum) of each vehicle type in the application range:
A reprezentatív járműve(ke)t a legkedvezőtlenebb esetet figyelembe vevő elemzés [4] A legkedvezőtlenebb esetet vizsgáló elemzésnek az alkalmazási tartomány minden egyes járműtípusa tekintetében tartalmaznia kell (minimálisan) az alábbi műszaki jellemzőket:
Replacement brake lining assemblies for vehicles of categories M1, M2, N1, O1, O2, and L
Csere-fékbetétrészegységek M1, M2, N1, O1, O2 és L kategóriájú járművekhez
Replacement brake lining assemblies of the type for which approval is requested shall be tested for compressibility according to standard either ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 or ISO 6310:2009.
A jóváhagyásra benyújtott csere-fékbetétrészegységeket összenyomhatósági vizsgálatnak kell alávetni az ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 vagy ISO 6310:2009 szabványnak megfelelően.
Brake lining assemblies may by divided into two or three parts to match the test machine’s capability.
A fékbetétrészegységek két vagy három részre feloszthatók a vizsgálathoz használt gép tulajdonságainak való megfelelés érdekében.
Replacement brake lining assemblies and replacement drum brake linings of the type for which approval is requested shall be tested for compressibility according to standard either ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 or ISO 6310:2009.
A jóváhagyásra benyújtott csere-fékbetétrészegységeket és cseredobfékbetéteket összenyomhatósági vizsgálatnak kell alávetni az ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 vagy ISO 6310:2009 szabványnak megfelelően.
Flat specimens according to sample Type-I may be used.
Az I. mintatípus szerinti lapos próbatesteket is lehet használni.
The compressibility values shall not exceed 2 per cent at ambient temperature and 5 per cent at 400 °C for pad assemblies and 2 per cent at ambient temperature and 4 per cent at 200 °C for shoe assemblies and drum brake linings.
Az összenyomhatósági érték tárcsafékbetét-egységeknél környezeti hőmérsékleten 2 %-nál és 400 °C hőmérsékleten 5 %-nál, fékpofa-részegységeknél és dobfékbetéteknél pedig környezeti hőmérsékleten 2 %-nál és 200 °C hőmérsékleten 4 %-nál nem lehet nagyobb.
Material hardness [5]
Anyagkeménység [5]
Technical requirements regarding the approval of a replacement brake drum or a replacement brake disc
A cserefékdobok és csereféktárcsák jóváhagyásával kapcsolatos műszaki követelmények
All replacement parts have to be separated in 4 groups:
A cserealkatrészeket 4 csoportba kell osztani:
original replacement brake disc/drum;
eredeti csereféktárcsa vagy cserefékdob;
identical brake disc/drum;
azonos féktárcsa vagy fékdob;
equivalent disc/drum;
egyenértékű féktárcsa vagy fékdob;
interchangeable disc/drum.
felcserélhető féktárcsa vagy fékdob.
Depending on its group, the replacement brake disc or drum has to pass the following tests:
A csoportjától függően a csereféktárcsának vagy cserefékdobnak a következő vizsgálatokon kell megfelelnie:
Performance tests according to Regulations Nos 13/13-H (Type-0, I, II, etc.)
A 13. vagy a 13-H. sz. előírásnak megfelelő (0, I, II stb. típusú) fékhatásosság-vizsgálatok
Comparison test with dynamic frictional properties of the original part
Összehasonlító vizsgálat az eredeti alkatrész dinamikus súrlódási jellemzőivel
Integrity tests (high load and thermal fatigue)
Integritásvizsgálat (magas terhelésű vizsgálat és termikusfáradás-vizsgálat)
Original replacement parts
Eredeti cserealkatrészek
Identical parts
Azonos alkatrészek
Equivalent parts
Egyenértékű alkatrészek
Dynamometer test
Fékpadon végzett vizsgálat
Interchangeable parts
Felcserélhető alkatrészek
Vehicle test or alternative dynamometer test
Járművön vagy fékpadon végzett vizsgálat
The test requirements for brake discs and drums for vehicles of categories M and N are detailed in Annex 11.
Az M és N kategóriájú járművek féktárcsáira és fékdobjaira vonatkozó vizsgálati követelményeket a 11. melléklet tartalmazza.
The test requirements for brake discs and drums for vehicles of category O are detailed in Annex 12.
Az O kategóriájú járművek féktárcsáira és fékdobjaira vonatkozó vizsgálati követelményeket a 12. melléklet tartalmazza.
Original replacement brake discs/drums
Eredeti csereféktárcsa vagy cserefékdob
Original replacement brake discs/drums are excluded from the scope of this Regulation provided they carry an identification code as defined in paragraph 2.3.2 affixed in such a way as to be indelible and clearly legible.
A 2.3.2. szakaszban meghatározott eltávolíthatatlan és jól olvasható azonosító kóddal ellátott eredeti csereféktárcsák és cserefékdobok nem tartoznak ezen előírás hatálya alá.
Identical brake discs/drums
Azonos féktárcsák vagy fékdobok
The applicant for approval shall demonstrate to the approval authority that he supplies the brake discs or drums to the vehicle manufacturer as original equipment of the vehicles/axles/brakes mentioned under Annex 1B, point 4.
A jóváhagyást kérelmezőnek bizonyítania kell a jóváhagyó hatóságnál, hogy a féktárcsákat vagy fékdobokat az 1B. melléklet 4. pontjában felsorolt gépjárművek/tengelyek/fékek eredeti berendezéseként értékesíti a járműgyártó számára.
In particular, the brake discs or drums shall be produced under the same production and quality assurance systems and conditions as for the original parts pursuant to paragraph 2.3.1.
Különösen, a féktárcsákat és fékdobokat a 2.3.1. szakasz szerinti eredeti alkatrészekkel megegyező gyártási és minőségbiztosítási rendszerek és feltételek között kell előállítani.
Since the identical brake discs/drums fulfils all requirement as the original part no testing requirements are prescribed.
Mivel az azonos féktárcsák és fékdobok teljesítik az eredeti alkatrészre vonatkozó összes követelményt, nincs szükség vizsgálati követelmények előírására.
Equivalent replacement discs or drums
Egyenértékű csereféktárcsa vagy cserefékdob
Geometric requirements
Geometriai követelmények
The brake discs or drums shall be identical to the original brake disc or drum in respect to all dimensions, geometric features and basic design.
A féktárcsáknak vagy fékdoboknak méretükben, geometriai jellemzőikben, valamint alapfelépítésükben meg kell egyezniük az eredeti féktárcsákkal vagy fékdobokkal.
For discs the following maximum values shall be met:
Féktárcsák esetében az alábbi legnagyobb értékeknek kell megfelelni:
Thickness variation
Vastagságingadozás
Cheek thickness variation (for ventilated disc only)
Fékpofavastagság-ingadozás (kizárólag hűtött tárcsák esetén)
Lateral run-out friction surface
Súrlódó felület oldalirányú ütése
Location bore variation
Furat helyének eltérése
‘Top hat’ parallelism
Fékdugattyúk párhuzamossága
Location face flatness
Felületi simaság
Friction surface roughness [7]
Súrlódó felület érdessége [7]
For drums the following maximum values shall be met:
Fékdobok esetében az alábbi legnagyobb értékeknek kell megfelelni:
Radial run-out friction surface
Súrlódó felület sugárirányú ütése
Ovality
Ovalitás
Friction surface roughness [8]
Súrlódó felület érdessége [8]
Material and metallurgical requirements
Anyag- és metallurgiai követelmények
In order to be considered ‘equivalent’ the replacement brake disc or drum shall be from the same material sub-group as the original brake disc or drum.
A csereféktárcsa vagy cserefékdob „egyenértékű” minősítéséhez azt az eredeti féktárcsával vagy fékdobbal azonos alcsoportba tartozó anyagból kell készíteni.
Four original part material sub-groups are defined.
Az eredeti alkatrészek négy anyagalcsoportra oszthatók:
Test standard
Vizsgálati szabvány
Sub-group 1
s alcsoport
Base cast iron
Lemezgrafitos öntöttvas, alap
Sub-group 2
s alcsoport
Base high carbon
Magas széntartalmú, alap
Sub-group 3
s alcsoport
Alloyed high carbon
Magas széntartalmú, ötvözött
Sub-group 4
s alcsoport
Unalloyed high carbon
Magas széntartalmú, ötvözetlen
Silicon content
Szilíciumtartalom
Manganese content
Mangántartalom
Min 0,40
Min. 0,40
Chromium content
Krómtartalom
Max 0,35
Max. 0,35
Copper content
Réztartalom
Hardness HBW
Keménység (HBW)
Min 220
Min. 220
Min 160
Min. 160
Min 170
Min. 170
Min 150
Min. 150
The part has to pass the integrity tests for high load and thermal fatigue according to Annexes 11 and 12.
Az alkatrésznek meg kell felelnie a 11. és 12. melléklet szerinti, magas terheléssel végzett és a termikus fáradást ellenőrző integritásvizsgálatoknak.
Interchangeable replacement discs or drums
Felcserélhető csereféktárcsa vagy cserefékdob
As paragraphs 5.3.3.1.1 and 5.3.3.1.2 plus the same interface dimensions.
Megfelel az 5.3.3.1.1. és az 5.3.3.1.2. szakasznak, továbbá azonos csatlakozó méretekkel rendelkezik.
An interchangeable replacement disc or drum may differ from the original part disc in design features such as:
A felcserélhető csereféktárcsa vagy cserefékdob az eredeti alkatrésztől az alábbi felépítési tulajdonságokban különbözhet:
type and geometry of ventilation (for vented discs);
a hűtés típusa és alakja (hűtött tárcsa esetén);
integral or composite disc or drum;
beépített vagy beszerelt féktárcsa vagy fékdob;
surface finish (e.g. holes, slots, etc.).
felületi megmunkálás (pl. lyukak, rések stb.).
The part has to pass the following performance tests according to Annexes 11 and 12:
Az alkatrésznek az alábbi fékhatásosság-vizsgálatoknak kell megfelelnie a 11. és 12. melléklet szerint.
the performance test according to Regulation No 13 or 13-H;
a 13. vagy a 13-H. sz. előírás szerinti fékhatásosság-vizsgálat;
the comparison test with dynamic frictional properties of the original part;
az eredeti alkatrész dinamikus súrlódási jellemzőivel történő összehasonlító vizsgálat;
the integrity tests for high load and thermal fatigue.
magas terheléssel végzett és a termikus fáradást ellenőrző integritásvizsgálat.
Brake discs/drums that do not differ in terms of their main characteristics as detailed below shall be regarded as one type within one report or approval:
Az egymástól az alább részletezett főbb jellemzőikben el nem térő féktárcsákat és fékdobokat egy jegyzőkönyvön vagy jóváhagyáson belül azonos típusúnak kell tekinteni:
Type criteria for brake discs
Típuskövetelmény féktárcsák esetében
Basic design
Alapfelépítés
with or without ventilation (e.g. solid, ventilated);
hűtéssel vagy anélkül (pl. tömör, hűtött);
design of ventilation;
a hűtés kialakítása;
surface (e.g. with or without grooves or holes);
felület (pl. hornyokkal vagy lyukakkal, vagy azok nélkül);
hub (with or without integrated parking brake drum);
tárcsaagy (beépített rögzítőfékdobbal vagy anélkül);
mounting (rigid, semi-floating, floating, etc.);
rögzítés (tömör, félig úszó vagy úszó stb.);
hat (with or without integrated parking brake drum).
fékhenger (beépített rögzítőfékdobbal vagy anélkül).
Material group
Anyagcsoport
All material groups (including their respective sub-groups) are considered to be a separate type.
Minden egyes anyagcsoportot (azok alcsoportjaival együtt) külön típusnak kell tekinteni.
Cast iron
Öntöttvas
Composite materials
Kompozit anyagok
Multi-material construction
Kombinált anyagtípus
Type criteria for brake drums
Típuskövetelmény fékdobok esetében
material group (e.g. steel, cast iron, composite);
anyagcsoport (pl. acél, öntöttvas, kompozit);
hub (with/without);
kerékagy (van/nincs);
composite design.
kompozit kialakítás.
Test group criteria (within the same type)
A vizsgálati csoportra vonatkozó kritériumok (azonos típus esetén)
The testing in test groups is possible for interchangeable parts only if the connection between the mounting area and the disc friction faces are of the same general form.
A felcserélhető alkatrészek vizsgálati csoportokban történő vizsgálata kizárólag abban az esetben lehetséges, ha a rögzítés és a féktárcsa súrlódó felülete azonos általános kialakítással rendelkezik.
From each of the test groups mentioned below, at least one variant is subject to the corresponding tests laid down in Annexes 10, 11 or 12.
Az alább felsorolt vizsgálati csoportok mindegyikéből legalább egy változatot alá kell vetni a 10., 11. vagy 12. mellékletben meghatározott megfelelő vizsgálatoknak.
The variant chosen from within a test group to test the replacement part is that which has the highest ratio of kinetic energy to its directly corresponding replacement part mass:
A vizsgálati csoportból a cserealkatrész vizsgálatára olyan változatot kell kiválasztani, amelynek esetében a mozgási energiának az azzal közvetlen összefüggésben álló cserealkatrész tömegéhez viszonyított aránya a legnagyobb.
with:
Ahol:
maximum design speed of the vehicle to which the replacement part is fitted (in the case of trailers vmax, i is assumed at least at 80 km/h)
annak a járműnek a legnagyobb tervezési sebessége, amelyre a cserealkatrész fel van szerelve (pótkocsik esetében a vmax, i legalább 80 km/h)
m test mass as defined in Annex 11, paragraph 3.2.1.2 and Annex 12, paragraph 3.2.1.2
m a 11. melléklet 3.2.1.2. szakaszában és a 12. melléklet 3.2.1.2. szakaszában meghatározott vizsgálati tömeg.
mass of the replacement part of the corresponding vehicle
a megfelelő jármű cserealkatrészének tömege
Replacement brake discs
Csereféktárcsák
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories M1, M2, N1, N2, O1 and O2
Az M1, M2, N1, N2, O1 és O2 kategóriájú járművekben alkalmazott csereféktárcsák vizsgálati csoportjainak kialakításával kapcsolatos követelmények.
Test group relating to the tests stipulated in paragraphs 1 to 4 of Annex 11 or Annex 12
A 11. vagy 12. melléklet 1–4. szakaszában meghatározott tesztek vizsgálati csoportjai
This test group includes all brake discs where the outside diameter of the disc does not vary by more than 6 mm and the disc thickness by not more than 4 mm.
Ebbe a vizsgálati csoportba tartozik minden olyan féktárcsa, amelyben a tárcsa külső átmérőjének eltérése 6 mm-nél, a tárcsavastagság eltérése pedig 4 mm-nél nem nagyobb.
In the case of different materials within a group of materials, proof shall be furnished for each separate material that the requirements stipulated in Annex 11 or Annex 12 are met.
Ha az anyagcsoporton belül különböző anyagok vannak jelen, minden egyes anyag esetében bizonyítékot kell szolgáltatni arról, hogy a 11. és 12. mellékletben megállapított követelmények teljesülnek.
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories M3, N3, O3 and O4
Az M3, N3, O3 és O4 kategóriájú járművekben alkalmazott csereféktárcsák vizsgálati csoportjainak kialakításával kapcsolatos követelmények.
This test group includes all brake discs where the outside diameter of the disc does not vary by more than 10 mm and the disc thickness by not more than 4 mm.
Ebbe a vizsgálati csoportba tartozik minden olyan féktárcsa, amelyben a tárcsa külső átmérőjének eltérése 10 mm-nél, a tárcsavastagság változása pedig 4 mm-nél nem nagyobb.
Replacement brake drums
Cserefékdobok
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake drums in vehicles belonging to categories M1, M2, N1, N2, O1 and O2
Az M1, M2, N1, N2, O1 és O2 kategóriájú járművekben alkalmazott cserefékdobok vizsgálati csoportjainak kialakításával kapcsolatos követelmények
This test group includes all brake drums that do not vary by more than 30 mm in terms of the inside diameter of the drum and by more than 10 mm as regards the shoe width of the drum brake.
Ebbe a vizsgálati csoportba tartozik minden olyan fékdob, amelyben a dob belső átmérőjének eltérése 30 mm-nél, a dobfék fékpofaszélességének változása pedig 10 mm-nél nem nagyobb.
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake drums in vehicles belonging to categories M3, N3, O3 and O4
Az M3, N3, O3 és O4 kategóriájú járművekben alkalmazott cserefékdobok vizsgálati csoportjainak kialakításával kapcsolatos követelmények
This test group includes all brake drums that do not vary by more than 10 per cent (referring to the smallest value) in terms of the inside diameter of the drum and by more than 40 mm as regards the shoe width of the drum brake.
Ebbe a vizsgálati csoportba tartozik minden olyan fékdob, amelyben a dob belső átmérőjének eltérése (a legalacsonyabb értékhez képest) 10 százaléknál, a dobfék fékpofaszélességének változása pedig 40 mm-nél nem nagyobb.
Scope of assessment with regard to replacement brake discs/drums
A csereféktárcsákkal és cserefékdobokkal kapcsolatos értékelés hatálya
Geometric checks
Geometriai ellenőrzések
Compared with original parts, replacement brake discs/drums shall be checked in terms of the following applicable characteristics (see also Annex 10):
Az eredeti alkatrészekkel történő összehasonlítás során a csereféktárcsákat az alábbi vonatkozó jellemzők tekintetében kell ellenőrizni (lásd még a 10. mellékletet):
disc/drum diameter, including friction surface diameters (in the case of a disc brake with an integrated parking brake drum, both diameters have to be checked);
tárcsa vagy fék átmérője, beleértve a súrlódó felület átmérőjét is (beépített rögzítőfékdobbal ellátott tárcsafékek esetében mindkét átmérőt ellenőrizni kell);
disc thickness (original dimensions and the minimum permissible wear indication) — mounting face to external friction surface;
tárcsavastagság (eredeti méretek és a legkisebb megengedett kopásjelzés) – a rögzítőfelülettől a külső súrlódó felületig;
mounting flange thickness;
a rögzítőperem vastagsága;
pitch circle diameter of fixing holes/studs;
a rögzítőfuratok vagy -csavarok osztókörátmérője;
number of fixing holes/studs;
a rögzítőfuratok vagy -csavarok száma;
mounting flange diameter;
rögzítőperem-átmérő;
type of centring (e.g. central spigot or mounting bolts/studs);
a központosítás típusa (pl. központi csap vagy rögzítőcsapok/-csavarok);
in the case of brake discs with integrated parking brake drums the width of the friction surface area and any heat compensation groove(s);
a beépített rögzítőfékdobbal ellátott féktárcsák esetében a súrlódó felület és az esetleges fékhűtő csatorna/csatornák szélessége;
additionally, in the case of ventilated brake discs:
hűtött féktárcsák esetén ezen felül:
the type of ventilation (internal/external);
i. a szellőzés típusa (belső vagy külső);
the number of ribs and pillars;
a hűtőbordák és -oszlopok száma;
the dimensions of the ventilation duct.
a szellőzőcsatorna méretei.
Balancing provision
Kiegyensúlyozó megoldások
The balancing provision with regard to the replacement brake discs/drums shall correspond to that of the original part being replaced.
A csereféktárcsák vagy cserefékdobok és a kicserélt eredeti alkatrészek kiegyensúlyozó megoldásainak azonosnak kell lenniük.
Assessment of the wear condition of the friction surfaces
A súrlódó felületek kopási szintjének értékelése
This shall conform to the vehicle manufacturer criteria.
Az értékelésnek meg kell felelnie a járműgyártó követelményeinek.
Each test group (see 5.3.6) within a particular type of replacement brake disc/drum (see 3.3.2) shall be tested by the technical service.
A csereféktárcsa vagy cserefékdob egy bizonyos típusának (lásd a 3.3.2. szakaszt) minden egyes vizsgálati csoportját (lásd az 5.3.6. szakaszt) meg kell vizsgálnia a műszaki szolgálatnak.
A test report shall be produced, the content of which shall be at least that defined in Annex 13 to this Regulation.
Vizsgálati jegyzőkönyvet kell készíteni a legalább ezen előírás 13. mellékletében meghatározott tartalommal.