natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The key aperture to an external key switch shall be shuttered or otherwise protected against the penetration of dirt and/or water.
Külső kulcsos kapcsoló kulcsnyílását a szennyeződések és/vagy a víz bejutása ellen lezárással vagy egyéb módon védeni kell.
Three samples of the type of immobiliser with all its components.
az indításgátló típusából három mintapéldány az összes alkatrészükkel együtt.
Each of the main components must be clearly and indelibly marked with the applicant’s trade name or mark and the type designation of that component.
A fő alkatrészek mindegyikén jól láthatóan és kitörölhetetlenül fel kell tüntetni a kérelmező márkanevét vagy védjegyét és az adott alkatrész típusjelölését,
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the immobiliser or vehicle still complies with the requirements; or
úgy ítéli meg, hogy az elvégzett módosításoknak nagy valószínűséggel nincs számottevő kedvezőtlen hatása, és az indításgátló továbbra is megfelel az előírásoknak, vagy
Regulation No 101 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of passenger cars powered by an internal combustion engine only, or powered by a hybrid electric power train with regard to the measurement of the emission of carbon dioxide and fuel consumption and/or the measurement of electric energy consumption and electric range, and of categories M1 and N1 vehicles powered by an electric power train only with regard to the measurement of electric energy consumption and electric range
Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 101. számú előírása – Egységes rendelkezések a csak belső égésű motorral vagy hibrid elektromos hajtáslánccal meghajtott személygépkocsiknak a szén-dioxid-kibocsátásuk és tüzelőanyag-fogyasztásuk mérése és/vagy elektromosenergia-fogyasztásuk és elektromos hatósugaruk mérése tekintetében, valamint az M1 és N1 kategóriájú, csak elektromos hajtáslánccal meghajtott járműveknek az elektromosenergia-fogyasztásuk és elektromos hatósugaruk mérése tekintetében történő jóváhagyásáról
01 series of amendments — Date of entry into force: 9 December 2010
A 01. módosítássorozat – Hatálybalépés dátuma: 2010. december 9.
Conditions of extension of the type-approval for vehicle type
Járműtípus típusjóváhagyása kiterjesztésének feltételei
Annex 1 — Essential characteristics of the vehicle powered by an internal combustion engine only and information concerning the conduct of tests
1. melléklet – A csak belső égésű motorral felszerelt jármű lényeges jellemzői és a vizsgálatok elvégzésére vonatkozó információk
Annex 2 — Essential characteristics of the vehicle powered by an electric power train only and information concerning the conduct of tests
2. melléklet – A csak elektromos hajtáslánccal meghajtott jármű lényeges jellemzői és a vizsgálatok elvégzésére vonatkozó információk
Annex 3 — Essential characteristics of the vehicle powered by a hybrid electric power train and information concerning the conduct of tests
3. melléklet – A hibrid elektromos hajtáslánccal meghajtott jármű lényeges jellemzői és a vizsgálatok elvégzésére vonatkozó információk
Annex 4 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to Regulation No 101
4. melléklet – Értesítés járműtípus jóváhagyásának megadásáról, kiterjesztéséről, elutasításáról, visszavonásáról vagy gyártásának végleges leállításáról, a 101. számú előírás alapján
Annex 6 — Method of measuring emissions of carbon dioxide and fuel consumption of vehicles powered by an internal combustion engine only
6. melléklet – Módszer a csak belső égésű motorral felszerelt járművek szén-dioxid-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának mérésére
Annex 7 — Method of measuring the electric energy consumption of vehicles powered by an electric power train only
7. melléklet – Módszer a csak elektromos hajtáslánccal meghajtott járművek elektromosenergia-fogyasztásának mérésére
Appendix — Determination of the total road load power of a vehicle powered by an electric power train only, and calibration of the dynamometer
Függelék – A csak elektromos hajtáslánccal meghajtott jármű teljes közúti menetellenállásának meghatározása és a görgős próbapad hitelesítése
Annex 8 — Method of measuring the emissions of carbon dioxide, fuel consumption and the electric energy consumption of vehicles powered by a hybrid electric power train
8. melléklet – Módszer a hibrid elektromos hajtáslánccal meghajtott járművek szén-dioxid-kibocsátásának, tüzelőanyag-fogyasztásának és elektromosenergia-fogyasztásának mérésére
Appendix 1 — Electrical energy/power storage device state of charge (SOC) profile for OVC HEVs
1. függelék – Külső feltöltésű, hibrid elektromos járművek (OVC HEV) elektromosenergia-tároló eszköze töltöttségi szintjének (SOC) profilja
Appendix 2 — Method for measuring the electricity balance of the battery of OVC and NOVC HEVs
2. függelék – Módszer a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC HEV) és a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (NOVC HEV) akkumulátora elektromosenergia-mérlegének mérésére
Annex 9 — Method of measuring the electric range of vehicles powered by an electric power train only or by a hybrid electric power train and the OVC range of vehicles powered by a hybrid electric power train
9. melléklet – Módszer a csak elektromos hajtáslánccal vagy hibrid elektromos hajtáslánccal meghajtott járművek elektromos hatósugarának és a hibrid elektromos hajtáslánccal meghajtott járművek külső feltöltése hatósugarának mérésére
Annex 10 — Emissions test procedure for a vehicle equipped with a periodically regenerating system
10. melléklet – Szén-dioxidkibocsátás-vizsgálati eljárás periodikusan regeneráló rendszerrel felszerelt járműhöz
This Regulation applies to vehicles of categories M1 and N1 [1] with regard to:
Ez az előírás az M1 és N1 kategóriájú járművekre [1] vonatkozik a következők tekintetében:
the measurement of the emission of carbon dioxide (CO2) and fuel consumption and/or to the measurement of electric energy consumption and electric range of vehicles powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train; and
a csak belső égésű motorral, illetve hibrid elektromos hajtáslánccal meghajtott járművek szén-dioxid-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának mérése, illetve elektromosenergia-fogyasztásának és elektromos hatósugarának mérése;
the measurement of electric energy consumption and electric range of vehicles powered by an electric power train only.
és a csak elektromos hajtáslánccal meghajtott járművek elektromosenergia-fogyasztásának és elektromos hatósugarának mérése.
It does not apply to a category N1 vehicle if both:
Az előírás nem alkalmazandó az N1 kategóriájú járműtípusra, amennyiben mindkét alábbi feltétel teljesül:
the engine type fitted to that type of vehicle has received type-approval pursuant to Regulation No 49; and
az adott járműtípusba szerelt motortípus a 49. számú előírás alapján típusjóváhagyást kapott; és
the total annual worldwide production of N1 vehicles of the manufacturer is less than 2000 units.
a gyártó az N1 kategóriájú járművekből az egész világon évente összesen kevesebb mint 2000 egységet gyárt.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the measurement of energy consumption (fuel or electric energy);
„jármű jóváhagyása” a járműtípus jóváhagyása az energiafogyasztás (tüzelőanyag- vagy elektromosenergia-fogyasztás) tekintetében;
‘Vehicle type’ means a category of power driven vehicles which do not differ in such essential respects as body, power train, transmission, traction battery (if applicable), tyres and unladen mass;
„járműtípus” gépjárművekre érvényes kategória, melyek nem különböznek egymástól olyan lényeges jellemzők tekintetében, mint a felépítmény, a hajtáslánc, az erőátvitel, a meghajtó akkumulátor (ha van), a gumiabroncsok és a saját tömeg;
‘Unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order without crew, passengers or load, but with the fuel tank full (if any), cooling liquid, service and traction batteries, oils, onboard charger, portable charger, tools and spare wheel, whatever is appropriate for the vehicle considered and if provided by the manufacturer of the vehicle;
„saját tömeg” a terheletlen jármű tömege üzemkész állapotban vezető és utasok nélkül, azonban feltöltött tüzelőanyag-tartállyal (ha van), hűtőfolyadékkal, az üzemi és meghajtó akkumulátorokkal, kenőanyagokkal, fedélzeti töltővel, hordozható töltővel, szerszámokkal, valamint pótkerékkel, aszerint, hogy melyik érvényes az adott járműre, és a jármű gyártója mit biztosít a járműhöz;
‘Reference mass’ means the unladen mass of the vehicle increased by a uniform figure of 100 kg;
„referenciatömeg” a jármű terheletlen tömege egységesen 100 kg-mal megnövelve;
‘Maximum mass’ means the technically permissible maximum mass declared by the manufacturer (this mass may be greater than the maximum mass authorised by the national administration);
„legnagyobb tömeg” a jármű gyártója által közölt, műszakilag megengedett legnagyobb tömeg (ez a tömeg nagyobb lehet, mint a nemzeti hatóság által engedélyezett legnagyobb tömeg);
‘Test mass’ for the pure electric vehicles, means the ‘reference mass’ for the category M1 vehicles and the unladen mass plus half the full load for the category N1 vehicles;
„vizsgálati tömeg” a csak elektromos meghajtású járműveknél az M1 kategóriájú járművek „referenciatömegét”, az N1 kategóriájú járműveknél pedig a terheletlen tömeget plusz az N1 kategóriájú jármű teljes terhelésének a felét jelenti;
‘Lorry’ means a motor vehicle of category N1 which is designed and constructed exclusively or principally for conveying goods;
„tehergépjármű” olyan N1 kategóriájú gépjármű, amelyet kizárólag vagy túlnyomórészt áruszállítás céljára terveztek és gyártottak;
‘Van’ means a lorry with the cab integrated into the body;
„zárt áruszállító” olyan tehergépjármű, amelynek a vezetőfülkéje a karosszériával egybe van építve;
‘Cold start device’ means a device which enriches the air/fuel mixture of the engine temporarily, to assist starting;
„hidegindító berendezés” olyan berendezés, amely ideiglenesen dúsítja a motor levegő-tüzelőanyag keverékét, ezzel segítve a motor indítását;
‘Starting aid’ means a device which assists engine starting without enrichment of the air/fuel mixture, e.g. glow plug, changed injection timing, etc.;
„indító segédberendezés” olyan szerkezet, amely a levegő-tüzelőanyag keverék dúsítása nélkül segíti a motor indítását, pl. izzítógyertya, a befecskendezés vezérlésének módosítása stb. segítségével;
‘Power train’ means the system of energy storage device(s), energy converter(s) and transmission(s) that converts stored energy to mechanical energy delivered at the wheels for propulsion of the vehicle;
„hajtáslánc” az energiatároló berendezés(ek), az energiaátalakító(k) és nyomatékátalakító(k) együttese, amely a tárolt energiát átalakítja mechanikus energiává, amelyet a jármű meghajtó kerekeihez továbbít;
‘Internal combustion engine vehicle’ means vehicle powered by an internal combustion engine only;
„belső égésű motorral felszerelt jármű” olyan jármű, amelyet csak egy belső égésű motor hajt;
‘Electric power train’ means a system consisting of one or more electric energy storage devices (e.g. a battery, electromechanical flywheel or super capacitor), one or more electric power conditioning devices and one or more electric machines that convert stored electric energy to mechanical energy delivered at the wheels for propulsion of the vehicle;
„elektromos hajtáslánc” olyan rendszer, amely egy vagy több energiatároló berendezésből (pl. akkumulátor, elektromechanikus lendkerék vagy szuper kondenzátor), egy vagy több elektromosáram-kondicionáló berendezésből és egy vagy több elektromos gépből áll, amelyek a tárolt energiát átalakítják mechanikus energiává, amelyet a jármű meghajtó kerekeihez továbbítanak;
‘Pure electric vehicle’ means vehicle powered by an electric power train only;
„csak elektromos meghajtású jármű” olyan jármű, amelyet csak egy elektromos hajtáslánc hajt meg;
‘Hybrid power train’ means a power train with at least two different energy converters and two different energy storage systems (on-board the vehicle) for the purpose of vehicle propulsion;
„hibrid hajtáslánc” olyan hajtáslánc, amely legalább két energiaátalakítóból és két különböző (a jármű fedélzetén levő) energiatároló rendszerből áll a jármű meghajtása céljából;
a consumable fuel
„hibrid elektromos hajtáslánc” olyan hajtáslánc, amely a mechanikus meghajtás céljából energiát von el a következő, járművön tárolt energia/meghajtásforrásoktól:
an electrical energy/power storage device (e.g. battery, capacitor, flywheel/generator, etc.);
elhasználódó tüzelőanyag, elektromos energiatároló berendezés (pl. akkumulátor, kondenzátor, lendkerék/generátor stb.);
‘OVC range’: the total distance covered during complete combined cycles run until the energy imparted by external charging of the battery (or other electric energy storage device) is depleted, as measured according to the procedure described in Annex 9;
„külső feltöltési hatósugár” a 9. mellékletben leírt módon mért, a teljes vegyes ciklusok során azon idő alatt megtett össztávolság, amíg a külső feltöltésű akkumulátor (vagy egyéb elektromosenergia-tároló eszköz) le nem merül;
‘Hybrid vehicle (HV)’ means a vehicle powered by a hybrid power train;
„hibrid jármű (HV)” hibrid hajtáslánccal meghajtott jármű;
‘Hybrid electric vehicle (HEV)’ means a vehicle powered by a hybrid electric power train;
„hibrid elektromos jármű (HEV)” hibrid elektromos hajtáslánccal meghajtott jármű;
‘Electric range’, for vehicles powered by an electric power train only or by a hybrid electric power train with off-vehicle charging, means distance that can be driven electrically on one fully charged battery (or other electric energy storage device) as measured according to the procedure described in Annex 9;
„elektromos hatósugár” a csak elektromos hajtáslánccal meghajtott vagy hibrid elektromos hajtáslánccal meghajtott járművek esetében az a 9. mellékletben leírt eljárással mért távolság, amelyet egy teljesen feltöltött akkumulátorral (vagy más elektromos tároló berendezéssel) elektromos üzemmódban meg lehet tenni;
If a regeneration of an anti-pollution device occurs at least once per Type I test and that has already regenerated at least once during the vehicle preparation cycle, it will be considered as a continuously regenerating system, which does not require a special test procedure.
„periodikusan regeneráló rendszer” olyan szennyezésgátló eszköz (pl. katalizátoros átalakító, részecskecsapda), amely szabályos időközönként regenerálást igényel, mielőtt a jármű normál üzemben 4000 km utat megtenne. Ha a szennyezésgátló eszköz regenerálása I. típusú vizsgálatonként legalább egyszer megtörténik, és ez a regenerálás már legalább egyszer megtörtént a jármű előkészítő ciklusa alatt, akkor folyamatosan regeneráló rendszernek tekinthető, amely nem igényel külön vizsgálatot.
Annex 10 does not apply to continuously regenerating systems.
A 10. melléklet a folyamatosan regeneráló rendszerekre nem vonatkozik.
At the request of the manufacturer, the test procedure specific to periodically regenerating systems will not apply to a regenerative device if the manufacturer provides data to the type-approval authority that, during cycles where regeneration occurs, emission of CO2 does not exceed the declared value by more than 4 per cent after agreement of the technical service.
A gyártó kérésére a periodikusan regeneráló rendszerre vonatkozó külön vizsgálatot nem kell elvégezni a regeneráló rendszeren, ha a gyártó a műszaki szolgálat beleegyezésével adatokat szolgáltat a típusjóváhagyó hatóságnak arról, hogy a CO2-kibocsátási értékek a regenerálási ciklusok alatt 4 %-nál többel nem haladják meg a megadott értéket.
The application for approval of a vehicle type with regard to the measurement of the emission of carbon dioxide and fuel consumption and/or to the measurement of electric energy consumption and electric range shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
A járműtípusnak a szén-dioxid-kibocsátás és a tüzelőanyag-fogyasztás mérése és/vagy az elektromosenergia-fogyasztás és az elektromos hatósugár mérése tekintetében történő jóváhagyására vonatkozó kérelmet a járműgyártó vagy jogszerűen meghatalmazott képviselője nyújtja be.
A description of the essential characteristics of the vehicle comprising all the particulars referred to in Annex 1, Annex 2 or Annex 3, depending on the power train type.
a jármű lényeges jellemzői, beleértve az 1., a 2. vagy a 3. mellékletben szereplő minden adatot, a hajtáslánc típusától függően.
At the request of the technical service in charge of the tests or the manufacturer, complementary technical information could be considered for specific vehicles which are particularly fuel efficient.
A vizsgálatokkal megbízott műszaki szolgálat vagy a gyártó kérésére kiegészítő műszaki adatokat is figyelembe lehet venni olyan járműveknél, amelyek tüzelőanyag-fogyasztás szempontjából különösen gazdaságosak;
Description of the basic features of the vehicle, including those used in drafting Annex 4.
a jármű alapvető jellemzői, beleértve a 4. mellékletben leírt jellemzőket.
A vehicle, representative of the vehicle type to be approved, shall be submitted to the technical services responsible for conducting approval tests.
Egy, a jóváhagyandó típust képviselő járművet át kell adni a jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatnak.
For M1 and N1 vehicles, type-approved with respect to their emissions according to Regulation No 83, the technical service will check during the test that this vehicle, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train, conforms to the limit values applicable to that type, as described in Regulation No 83.
A kibocsátásuk tekintetében a 83. számú előírás alapján típusjóváhagyásban részesített M1 és N1 kategóriájú járművek esetében a vizsgálat során a műszaki szolgálat ellenőrzi, hogy az adott jármű – ha csak belső égésű motor vagy hibrid elektromos hajtáslánc hajtja meg – teljesíti-e az erre a típusra vonatkozó 83. számú előírásban meghatározott határértékeket.
If the emissions of CO2 and fuel consumption and/or the electric energy consumption and electric range of the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation have been measured according to the conditions specified in paragraph 5 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Ha az ezen előírás szerint jóváhagyásra benyújtott járműtípus belső égésű motorjának CO2-kibocsátását és tüzelőanyag-fogyasztását és/vagy elektromosenergia-fogyasztását és elektromos hatósugarát az alábbi 5. szakaszban meghatározott feltételek szerint megmérték, és az eredmény megfelelő, akkor a járműtípusra vonatkozó jóváhagyást meg kell adni.
Its first two digits shall indicate the series of amendments (at present 01) incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Ennek első két számjegye a jóváhagyás kiadásának időpontjában hatályos, az előírást lényeges műszaki tartalommal módosító legutóbbi módosítássorozat száma (jelenleg 01).
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type.
Ugyanaz a szerződő fél nem rendelheti ugyanazt a számot több járműtípushoz.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 4 to this Regulation.
Egy járműtípusnak az ezen előírás szerinti jóváhagyásáról, illetve a jóváhagyás kiterjesztéséről vagy elutasításáról értesíteni kell az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket az ezen előírás 4. mellékletének megfelelő nyomtatványon.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Ha a jármű megfelel a megállapodáshoz mellékelt egy vagy több további előírás szerint abban az országban jóváhagyott járműtípusnak, amely ezen előírás alapján megadta a jóváhagyást, akkor a 4.4.1. szakaszban előírt jelet nem szükséges megismételni. Ilyen esetben az előírás és a jóváhagyás számát, valamint az összes olyan előírás kiegészítő jelét, amelyek szerint a jóváhagyást megadták ugyanabban az országban, amely ezen előírás alapján is megadta a jóváhagyást, a 4.4.1. szakaszban előírt jel jobb oldalán egymás alatt kell feltüntetni.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
A jóváhagyási jelet a gyártó által a járműre szerelt adattáblán vagy annak közelében kell elhelyezni.
Annex 5 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
Az előírás 5. mellékletében példák találhatók a jóváhagyási jelek elrendezésére.
The components liable to affect the emissions of CO2 and fuel consumption or the electric energy consumption shall be so designed, constructed and assembled as to enable the vehicle, in normal use, despite the vibrations to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Azokat az alkatrészeket, amelyek hatással lehetnek a CO2-kibocsátásra és a tüzelőanyag-fogyasztásra vagy az elektromosenergia-fogyasztásra, úgy kell megtervezni, legyártani és összeszerelni, hogy a gépjármű a normál üzemi körülmények között, a rá ható rázkódások ellenére megfeleljen az előírás követelményeinek.
Description of tests for vehicles powered by an internal combustion engine only
A csak belső égésű motorral meghajtott járművek vizsgálatának leírása
The emissions of CO2 and fuel consumption shall be measured according to the test procedure described in Annex 6.
A CO2-kibocsátást és a tüzelőanyag-fogyasztást a 6. mellékletben leírt vizsgálati eljárás szerint kell mérni.
Vehicles which do not attain the acceleration and maximum speed values required in the test cycle must be operated with the accelerator control fully depressed until they once again reach the required operating curve.
Azokat a járműveket, amelyek nem érik el a vizsgálati ciklusra előírt gyorsulási és legnagyobb sebességi értékeket, teljesen lenyomott gázpedállal kell működtetni addig, amíg a meghatározott menetgörbét ismét el nem érik.
Deviations from the test cycle must be recorded in the test report.
A vizsgálati ciklustól való eltéréseket a vizsgálati jegyzőkönyvben rögzíteni kell.
For CO2 emissions the results of the test must be expressed in grams per kilometre (g/km) rounded to the nearest whole number.
A CO2-kibocsátás vizsgálati eredményeit gramm/kilométerben (g/km) kell kifejezni, a legközelebbi egész számra kerekítve.
Fuel consumption values must be expressed in litres per 100 km (in the case of petrol, LPG or diesel) or in m3 per 100 km (in the case of NG), and are calculated according to paragraph 1.4.3 of Annex 6 by the carbon balance method using the measured emissions of CO2 and the other carbon related emissions (CO and HC).
A tüzelőanyag-fogyasztást (benzin, PB-gáz vagy dízel esetében) liter/100 km-ben vagy (földgáz esetében) m3/100 km-ben kell kifejezni, és a 6. melléklet 1.4.3. szakasza szerint kell kiszámítani szénegyensúly-módszerrel, a CO2-kibocsátást és a többi szénnel kapcsolatos kibocsátás (CO és CH) mérési eredményeit felhasználva.
For the purpose of the calculation mentioned in paragraph 5.2.3, the fuel consumption shall be expressed in appropriate units and the following fuel characteristics shall be used:
Az 5.2.3. szakaszban említett számításhoz a tüzelőanyag-fogyasztást a megfelelő mértékegységekben fejezik ki, és az alábbi tüzelőanyag-jellemzőket alkalmazzák: