natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annex 7 — Procedure for load/speed performance tests
7. melléklet – Terhelés-sebesség tartóssági vizsgálat
Annex 8 — Tyre load capacities at various speeds
8. melléklet – A gumiabroncsok terhelhetősége különböző sebességeken
Annex 9 — Test procedure for the dynamic growth of tyres
9. melléklet – A gumiabroncsok dinamikus tágulásának vizsgálatára szolgáló eljárás
This Regulation applies to new pneumatic tyres for vehicles of category L1, L2, L3, L4 and L5.
Ez az előírás az L1, L2, L3, L4 és L5 kategóriájú járművekhez tervezett új gumiabroncsokra vonatkozik.
However, it does not apply to tyre types designed exclusively for the ‘off-road’ use, which are marked ‘NHS’ (Not for Highway Service) and to tyre types designed exclusively for competitions.
Nem vonatkozik azonban az „NHS” (Not for Highway Service, nem országúti használatra) jelű, kizárólag terepen (off-road) való használatra vagy a kizárólag versenyzésre tervezett gumiabroncstípusokra.
‘Type of pneumatic tyre’ means a category of pneumatic tyres which do not differ in such essential respects as:
„gumiabroncstípus” olyan gumiabroncsok kategóriája, amelyek nem különböznek egymástól olyan lényeges szempontokból, mint:
The manufacturer;
a gyártó;
Tyre size designation;
a gumiabroncs méretjelölése;
Category of use (normal: for normal highway service; special: for special applications such as on-and off-the-road, snow, moped);
használati kategória (normál: normál közúti használatra; különleges: különleges célokra, például közúti és terep gumiabroncs, téli gumiabroncs, segédmotoros kerékpárra való gumiabroncs);
Structure (diagonal or bias-ply, bias belted, radial);
szerkezet (diagonál, öves diagonál, radiál);
Speed category;
sebességkategória;
Load capacity index;
terhelhetőségi jelzőszám;
Tyre cross-section.
gumiabroncs-keresztmetszet; 2.2.
‘Structure of a pneumatic tyre’ means the technical characteristics of the tyre’s carcass.
„gumiabroncs szerkezete” a gumiabroncs szövetvázának műszaki jellemzői.
The following structures of a pneumatic tyre are distinguished in particular:
Jellemzően a következő gumiabroncs-szerkezeteket szokás megkülönböztetni: 2.2.1. „diagonál”
‘Diagonal’ or ‘bias ply’ describes a pneumatic tyre structure in which the ply cords extend to the beads and are laid at alternate angles substantially less than 90° to the centre line of the tread [1].
olyan gumiabroncs-szerkezet, amelyben a kordszálak a gumiabroncs pereméig érnek és a futó középvonalával (koronavonallal) 90 foknál lényegesen kisebb szöget zárnak be, váltakozva elhelyezkedve [1]; 2.2.2.
‘Bias belted’ describes a pneumatic tyre structure of diagonal (bias-ply) type in which the carcass is restricted by a belt comprising two or more layers of substantially inextensible cord material laid at alternate angles close to those of the carcass.
„öves diagonál” olyan diagonál gumiabroncs-szerkezet, amelyben a szövetvázat a futó középvonalával igen kis szögben, változó irányban elhelyezett, két vagy három lényegében nyújthatatlan kordrétegből álló öv merevíti; 2.2.3. „radiál”
‘Radial’ describes a pneumatic tyre structure in which the ply cords extend to the beads and are laid substantially at 90° to the centreline of the tread, the carcass being stabilised by an essentially inextensible circumferential belt [1] Applicable also to Regulation No 54.
olyan gumiabroncs-szerkezet, amelyben a radiálkordszálak a gumiabroncs pereméig érnek és a futó középvonalával lényegében 90 fokos szögben vannak elhelyezve, a szövetvázat pedig egy lényegében nyújthatatlan körbefutó öv fogja össze [1] Az 54. előírásra is vonatkozik. ;
‘Reinforced’ describes a pneumatic tyre structure in which the carcass is more resistant than that of the corresponding normal tyre.
„megerősített” olyan gumiabroncs-szerkezet, amelyben a szövetváz szilárdsága nagyobb, mint a hasonló normál gumiabroncsban; 2.3.
‘Bead’ means the part of a pneumatic tyre which is of such shape and structure as to fit the rim and hold the tyre on it [2].
„perem” a gumiabroncs azon része, amelynek alakja és szerkezete lehetővé teszi, hogy a kerékpántra illeszkedjen, és a gumiabroncsot azon megtartsa [2]; 2.4.
‘Cord’ means the strands forming the fabric of the plies in the pneumatic tyre [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„kordszál” a gumiabroncs betéteinek szövetét alkotó szálak [2] Lásd a magyarázó ábrát a függelékben. ;
‘Ply’ means a layer of rubber-coated parallel cords [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„betét” gumival bevont párhuzamos kordszálak rétege [2] Lásd a magyarázó ábrát a függelékben. ;
‘Carcass’ means that part of a pneumatic tyre other than the tread and the rubber side walls which, when inflated, bears the load [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„szövetváz” a gumiabroncs azon, a futófelülettől és a gumi oldalfalaktól különböző része, amely a gumiabroncs felfúvott állapotában a terhet viseli [2] Lásd a magyarázó ábrát a függelékben. ;
‘Tread’ means that part of a pneumatic tyre which comes into contact with the ground, protects the carcass against mechanical damage and contributes to ground adhesion [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„futófelület” a gumiabroncs azon része, amely a talajjal érintkezik, a szövetvázat védi a mechanikai sérülésektől és elősegíti a talajhoz való tapadást [2] Lásd a magyarázó ábrát a függelékben. ;
‘Side wall’ means the part of a pneumatic tyre between the tread and the area designed to be covered by the rim flange [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„oldalfal” a gumiabroncsnak a futófelület és a kerékpánt szarva által fedett felület közé eső része [2] Lásd a magyarázó ábrát a függelékben. ;
‘Tread groove’ means the space between two adjacent ribs or blocks in the tread pattern [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„mintaárok” a futófelület mintázatát képező szomszédos bordák vagy mintaelemek közti tér [2] Lásd a magyarázó ábrát a függelékben. ;
‘Principal groove’ means the wide grooves situated in the central zone of the tread.
„fő mintaárok” a futófelület középső területén elhelyezkedő széles csatornák; 2.11.
‘Section width (S)’ means the linear distance between the outsides of the side walls of an inflated pneumatic tyre, excluding elevations due to labelling (marking), decoration or protective bands or ribs [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„keresztmetszeti szélesség” (S) a felfújt gumiabroncs két oldalfalának külső felülete közötti, legnagyobb mért távolság, nem számítva a címkék (jelölések), díszítések, védőpántok vagy -bordák miatti kiemelkedéseket [2] Lásd a magyarázó ábrát a függelékben. ;
‘Overall width’ means the linear distance between the outsides of the side walls of an inflated pneumatic tyre, including labelling (marking), decoration and protective bands or ribs [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„teljes szélesség” a felfújt gumiabroncs két oldalfalának külső felülete közötti, legnagyobb mért távolság, beleértve a címkéket (jelöléseket), díszítéseket, védőpántokat és -bordákat is [2] Lásd a magyarázó ábrát a függelékben.
; in the case of tyres where the tread is wider than the section width, the overall width corresponds to the tread width.
; olyan gumiabroncsok esetében, amelyeknek szélesebb a futófelülete, mint a keresztmetszeti szélesség, a teljes szélesség a futófelület szélességének felel meg; 2.13.
‘Section height (H)’ means a distance equal to half the difference between the outer diameter of the tyre and the nominal rim diameter [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„keresztmetszeti magasság (H)” a gumiabroncs külső átmérője és a kerékpánt névleges átmérője közti különbség felével egyenlő távolság [2] Lásd a magyarázó ábrát a függelékben. ;
‘Nominal aspect ratio (Ra)’ means the centuple of the number obtained by dividing the number expressing the section height (H) by the number expressing the nominal section width (S1), both dimensions expressed in the same units.
„névleges keresztmetszeti viszonyszám” a keresztmetszeti magasságot (H) kifejező számot a névleges keresztmetszeti szélességet (S1) kifejező számmal osztva kapott szám százszorosa, a méreteket ugyanabban a mértékegységben véve; 2.15.
‘Outer diameter (D)’ means the overall diameter of an inflated new pneumatic tyre [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„külső átmérő” (D) a felfújt új gumiabroncs teljes átmérője [2] Lásd a magyarázó ábrát a függelékben. ;
‘Tyre-size designation’ is a designation showing:
„gumiabroncs méretjelölése” a következőket feltüntető jelölés:
The nominal section width (S1) must be expressed in mm except in the case of types of tyre for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex 5 to this Regulation;
a névleges keresztmetszeti szélesség (S1): mm-ben kell megadni, kivéve olyan gumiabroncstípusok esetében, amelyekre a méretjelölést az ezen előírás 5. mellékletében levő táblázatok első oszlopa tartalmazza;
The nominal aspect ratio, except in the case of certain types of tyre, for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex 5 to this Regulation;
névleges keresztmetszeti viszonyszám, kivéve egyes gumiabroncsokat, amelyek méretjelölése az ezen előírás 5. mellékletében lévő táblázatok első oszlopában szerepel;
A conventional number ‘d’ denoting the nominal diameter of the rim and corresponding to its diameter expressed either by code (numbers below 100) or in millimetres’ (numbers above 100).
a „d” egyezményes szám, amely a kerékpánt névleges átmérőjét jelöli, és az átmérő kóddal (100 alatti számok) vagy mm-ben (100 feletti számok) megadott értékének felel meg;
The values in millimetres of the symbol ‘d’ when indicated by a code are as follows:
A kóddal megadott „d” jel mm-ben kifejezett értékei a következők:
(in mm)
(mm-ben)
Symbol ‘d’ indicated by one or two figures according to the nominal rim diameter
A névleges kerékpántátmérőnek megfelelően egy vagy két számjeggyel megadott „d” jel
Value of ‘d’
A „d” értéke
‘Nominal rim diameter (d)’ means the diameter of the rim on which a tyre is designed to be mounted [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„névleges kerékpántátmérő” (d) annak a kerékpántnak az átmérője, amelyre a gumiabroncsot tervezték [2] Lásd a magyarázó ábrát a függelékben. ;
‘Rim’ means the support for a tyre-and-tube assembly, or for a tubeless tyre, on which the tyre beads are seated [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„kerékpánt” az a szerkezeti elem, amelyre a gumiabroncs és a tömlő felfekszik, illetve tömlő nélküli gumiabroncs esetében, amelyre a gumiabroncs peremei felfekszenek [2] Lásd a magyarázó ábrát a függelékben. ;
‘Tyre to rim fitment configuration’ means the type of rim to which the tyre is designed to be fitted.
„gumiabroncs-kerékpánt illeszkedési kialakítás” az a kerékpánt kivitel, amelyre a gumiabroncsot tervezték.
In the case of non-standard rims this will be identified by a symbol applied to the tyre.
A szabványostól eltérő kerékpántok esetében ezt a gumiabroncson feltüntetett jelölés mutatja; 2.19. „elméleti kerékpánt”
‘Theoretical rim’ means the rim whose width would be equal to X times the nominal section width of a tyre.
az a kerékpánt, amelynek szélessége a gumiabroncs névleges keresztmetszeti szélességének X-szerese.
The value of X shall be specified by the manufacturer of the tyre.
Az X értékét a gumiabroncs gyártója adja meg; 2.20.
‘Measuring rim’ means the rim on which a tyre is required to be fitted for size measurements.
„mérőpánt” az a kerékpánt, amelyre a gumiabroncsot a méretek megmérése céljából fel kell szerelni; 2.21.
‘Test rim’ means the rim on which a tyre is required to be fitted for testing.
„vizsgálati kerékpánt” az a kerékpánt, amelyre a gumiabroncsot vizsgálat céljából fel kell szerelni; 2.22.
‘Chunking’ means the breaking away of pieces of rubber from the tread.
„letöredezés” gumidarabok leszakadása a futófelületről; 2.23.
‘Cord separation’ means the parting of the cords from their rubber coating.
„kordelválás” kordszálak elválása a gumibevonatuktól; 2.24.
‘Ply separation’ means the parting of adjacent plies.
„betételválás” a szomszédos betétek szétválása; 2.25.
‘Tread separation’ means the pulling away of the tread from the carcass.
„futóelválás” a futó leválása a szövetvázról; 2.26.
‘Load capacity index’ means a figure associated with the maximum load a tyre can carry at the speed corresponding to its speed symbol according to the operating conditions specified by the tyre manufacturer.
„terhelhetőségi jelzőszám” a gumiabroncs által a sebességkategória-jelének megfelelő sebességen a gumiabroncs gyártója által meghatározott üzemi feltételek mellett elviselt legnagyobb terhelést jelző szám.
A list of those indices and of the corresponding loads is given in Annex 4 to this Regulation.
E jelzőszámok és az ezeknek megfelelő terhelések jegyzéke ezen előírás 4. mellékletben található; 2.27. „táblázat
‘Table of tyre load capacities at various speeds’ means the table in Annex 8 which shows, by reference to indices of load capacity and of capacity at nominal speed, load variations of a tyre if used at speeds other than that corresponding to the index of its nominal speed category.
a gumiabroncsok terhelhetősége különböző sebességeken”: a 8. mellékletben szereplő táblázat, amely azt mutatja be a terhelhetőségi jelzőszámok és a névleges sebességre vonatkozó terhelhetőségi jelzőszámok tükrében, hogy miként változik a gumiabroncs terhelése, ha a névleges sebesség kategóriajelétől eltérő sebességen használják;
‘Speed category’ means:
„sebességkategória”
The speeds, expressed by the speed category symbol as shown in the table in paragraph 2.28.2.
a 2.28.2. szakaszban lévő táblázatban szereplő sebességkategória-jelnek megfelelő sebességek;
The speed categories are as shown in the table below:
a sebességkategóriák az alábbi táblázatban szerepelnek:
Corresponding speed
Megfelelő sebesség
Tyres suitable for maximum speeds in excess of 240 km/h are identified by means of letter codes ‘V’ or ‘Z’ (see paragraph 2.33.3) placed within the tyre size designation in front of the indications of the structure (see paragraph 3.1.3).
a 240 km/h feletti legnagyobb sebességen használható gumiabroncsokat a gumiabroncs méretjelölésében a szerkezetre utaló jelzés (lásd a 3.1.3. szakaszt) előtt elhelyezett „V” vagy „Z” betűkóddal jelölik (lásd a 2.33.3. szakaszt); 2.29.
‘Snow tyre’ means a tyre whose tread pattern and whose structure are primarily designed to ensure in mud and fresh or melting snow a performance better than that of an ordinary (road-type) tyre.
„téli gumiabroncs” olyan gumiabroncs, amelynél a futófelület mintázatát és szerkezetét elsősorban úgy tervezik, hogy sárban és friss vagy olvadó hóban jobb teljesítményt nyújtson, mint a normál (közúti) gumiabroncs.
The tread pattern of a snow tyre generally consists of groove (rib) and/or solid-block elements more widely spaced than on an ordinary (road-type) tyre.
A téli gumiabroncs futófelületének mintázata általában a normál (közúti) gumiabroncshoz képest szélesebb csatornákból (bordákból), illetve ritkábban elhelyezett mintaelemekből áll; 2.30.
‘MST’ means ‘multiservice tyre’, suitable both on and off road.
„MST” (multiservice tyre, többcélú gumiabroncs) több célra alkalmas gumiabroncs, amely úton és terepen is használható; 2.31.
‘Moped tyre’ means a tyre designed for the equipment of mopeds (categories L1 and L2).
„segédmotoros kerékpár gumiabroncsa” segédmotoros kerékpárokra (L1 és L2 kategória) szánt gumiabroncs; 2.32.
‘Motor cycle tyre’ means a tyre designed primarily for the equipment of motor cycles (categories L3, L4 and L5).
„motorkerékpár-gumiabroncs” elsősorban motorkerékpárokra (L3, L4 és L5 kategória) szánt gumiabroncs.
However, they may also equip mopeds (categories L1 and L2) and light trailers (category 01).
Ezeket azonban segédmotoros kerékpárokra (L1 és L2 kategória), valamint könnyű utánfutókra (01. kategória) is fel lehet szerelni; 2.33.
‘Maximum load rating’ means the maximum mass the tyre is rated to carry.
„legnagyobb névleges terhelés” a megengedett legnagyobb tömeg, amelyet a gumiabroncs elbír;
For speeds lower or equal to 130 km/h, the maximum load rating must not exceed the percentage of the value associated with the relevant load capacity index of the tyre as indicated in the table ‘Load capacity variation with speed’ (see paragraph 2.27) with reference to the speed category symbol of the tyre and the speed capability of the vehicle to which the tyre is fitted.
130 km/h, vagy az alatti sebesség esetében a legnagyobb névleges terhelés nem haladhatja meg a gumiabroncs terhelhetőségi jelzőszámához tartozóan „A terhelhetőség változása a sebesség függvényében” című táblázatban (lásd a 2.27. szakaszt) megadott érték százalékát, figyelembe véve a gumiabroncs sebességkategória-jelét és annak a járműnek a legnagyobb sebességét, amelyre az adott gumiabroncsot felszerelik;
For speeds above 130 km/h but not exceeding 210 km/h, the maximum load rating must not exceed the value of the mass associated with the load capacity index of the tyre.
130 km/h-t meghaladó, de legfeljebb 210 km/h sebesség esetében a legnagyobb névleges terhelés nem haladhatja meg a gumiabroncs terhelhetőségi jelzőszámához tartozó tömegértéket;
For speeds above 210 km/h but not exceeding 270 km/h, the maximum load rating must not exceed the percentage of the mass, associated with the load capacity index of the tyre, indicated in the table below with reference to the speed category symbol of the tyre and the maximum design speed of the vehicle to which the tyre is to be fitted:
a 210 km/h-t meghaladó, de legfeljebb 270 km/h sebesség esetében a legnagyobb névleges terhelés nem haladhatja meg a gumiabroncs terhelhetőségi jelzőszámához tartozó tömegnek az alábbi táblázatban azon jármű legnagyobb sebességének függvényében megadott százalékát, amelyre a gumiabroncsot felszerelik;
Maximum speed km/h [5]
Legnagyobb sebesség km/h [5]
Maximum Load Rating (%)
Legnagyobb terhelés (%)
Speed Category Symbol V
V sebességkategória-jel
Speed Category Symbol W [4]
W [4] sebességkategória-jel
For speeds in excess of 270 km/h, the maximum load rating must not exceed the mass specified by the tyre manufacturer with reference to the speed capacity of the tyre.
270 km/h feletti sebesség esetében a legnagyobb névleges terhelés nem haladhatja meg a gumiabroncs gyártója által a gumiabroncsra vonatkozó legnagyobb sebesség függvényében meghatározott tömeget.
For intermediate speeds between 270 km/h and the maximum speed permitted by the tyre manufacturer, a linear interpolation of the maximum load rating applies.
A 270 km/h és a gumiabroncs gyártója által megengedett legnagyobb sebesség közötti sebességekre a legnagyobb névleges terhelés lineáris interpolációval határozható meg.
Pneumatic tyres submitted for approval shall bear on at least one side wall the following markings:
A jóváhagyásra benyújtott gumiabroncsoknak legalább az egyik oldalfalán szerepelniük kell az alábbi jelöléseknek:
The trade name or mark;
a márkanév vagy védjegy;
The tyre size designation as defined in paragraph 2.16 of this Regulation;
a gumiabroncs méretjelölése ezen előírás 2.16. szakaszának meghatározása szerint;
On diagonal (bias-ply) tyres, no marking, or the letter ‘D’,
diagonál gumiabroncsok esetében nincs jelzés, vagy a „D” betű szerepel;
On bias-belted tyres, the letter ‘B’ placed in front of the rim-diameter marking, and in addition the words ‘BIAS-BELTED’ can be added,
öves diagonál szerkezetű gumiabroncs esetében a kerékpántátmérő jele előtt feltüntetett a „B” betű, ezenkívül a „BIAS-BELTED” (öves diagonál) felirat;
On radial-ply tyres, the letter ‘R’ placed in front of the rim-diameter marking, and, the word ‘RADIAL’ can be added.
radiál gumiabroncsok esetében a kerékpántátmérő jele előtt elhelyezett „R” betű, valamint a „RADIAL” szó is feltüntethető;
An indication of the tyre’s speed category by means of the symbol shown in paragraph 2.28.2 above;
a gumiabroncs sebességkategóriájának jelölése a fenti 2.28.2. szakaszban említett jellel;
The load-capacity index as defined in paragraph 2.26 above;
a fenti 2.26. szakasz szerinti terhelhetőségi jelzőszám;
The word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
a „TUBELESS” (tömlő nélküli) felirat, ha a gumiabroncsot tömlő nélküli használatra tervezték;
The word ‘REINFORCED’ or ‘REINF’ if the tyre is a reinforced tyre;
a „REINFORCED” vagy „REINF” (megerősített) felirat, ha a gumiabroncs megerősített típusú;
This marking, may be affixed to one side wall only.
Ezt a jelölést elegendő csak az egyik oldalfalon feltüntetni;
The inscription of ‘M + S’ or ‘M.S’ or ‘M & S’ in the case of a snow tyre.
az „M + S”, „M.S” vagy „M&S” felirat téli gumiabroncs esetében.
The inscription ‘DP’ (I.E. Dual Purpose) is accepted as a permitted alternative.
További lehetőségként megengedett a „DP” (Dual Purpose, kettős célú) felirat;
The inscription MST in the case of multiservice tyres.
az MST felirat többcélú gumiabroncs esetében;
The inscription ‘MOPED’ (or alternatively ‘CYCLOMOTEUR’ or ‘CICLOMOTORE’) in the case of moped tyres.
a „MOPED” (vagy „CYCLOMOTEUR” vagy „CICLOMOTORE”) felirat segédmotoros kerékpárra való gumiabroncs esetében;
An identification of the tyre to rim fitment configuration, when it differs from the standard configuration, immediately after the rim diameter marking referred to in paragraph 2.16.3 of this Regulation.
a gumiabroncs-kerékpánt illeszkedési kialakítás jelölése, amennyiben eltér a szokásostól, közvetlenül az ezen előírás 2.16.3. szakaszában említett kerékpántátmérő jelölése után.
In the case of tyres intended to be fitted to rims having a diameter equivalent to code 13 (330 mm) or above, this inscription shall be ‘M/C’.
A 13-as kódnak megfelelő (330 mm) vagy afeletti átmérőjű kerékpántokra tervezett gumiabroncsok esetében ez a felirat „M/C”.
This requirement shall not apply to any tyre sizes listed in the tables of Annex 5 to this Regulation.
Ez a követelmény az ezen előírás 5. mellékletében lévő táblázatokban felsorolt gumiabroncsméretek egyikére sem vonatkozik;
Tyres suitable for speeds above 240 km/h must be marked with the appropriate letter code ‘V’ or ‘Z’, as applicable (see paragraph 2.33.3) in front of the indication of the structure (see paragraph 3.1.3).
a 240 km/h feletti sebességen használható gumiabroncsokat a szerkezetre utaló jelzés (lásd a 3.1.3. szakaszt) előtt elhelyezett „V” vagy „Z” betűkóddal kell jelölni (lásd a 2.33.3. szakaszt);
Tyres suitable for speeds above 240 km/h or (270 km/h respectively) must bear, within parenthesis, the marking of the load capacity index (see paragraph 3.1.5) applicable at a speed of 210 km/h (or 240 km/h respectively) and a reference speed category symbol (see paragraph 3.1.4) as follows:
a 240 km/h (illetve 270 km/h) feletti sebességen használható gumiabroncsokon zárójelben fel kell tüntetni a 210 km/h (illetve 240 km/h) sebességre vonatkozó terhelhetőségi jelzőszámot (lásd a 3.1.5. szakaszt), valamint egy referencia sebességkategória-jelet (lásd a 3.1.4. szakaszt) a következők szerint:
‘V’ in case of tyres identified with the letter code ‘V’ within the size designation.
a méretjelölésen belül „V” betűkóddal azonosított gumiabroncsok esetében „V”;
‘W’ in case of tyres identified with the letter code ‘Z’ within the size designation.
a méretjelölésen belül „Z” betűkóddal azonosított gumiabroncsok esetében „W”.
Tyres shall provide adequate space for the approval mark, as shown in Annex 2 to this Regulation.
A gumiabroncson megfelelő helyet kell hagyni az ezen előírás 2. melléklete szerinti jóváhagyási jel számára.
Annex 3 to this Regulation gives an example of the tyre markings.
A gumiabroncsok jelöléseire az előírás 3. mellékletében található példa.
The markings referred to in paragraph 3.1 and the approval mark prescribed in paragraph 5.4 of this Regulation shall be moulded on, to or into the tyres.
Az ezen előírás 3.1. szakaszában említett jelöléseket és az 5.4. szakaszában előírt jóváhagyási jelet mélynyomással vagy dombornyomással kell megjeleníteni a gumiabroncson.
They shall be clearly legible.
Ezeknek jól olvashatóknak kell lenniük.
The application for approval of a type of pneumatic tyre shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
A gumiabroncs típusának jóváhagyására vonatkozó kérelmet a márkanév vagy védjegy tulajdonosa vagy jogszerűen meghatalmazott képviselője nyújtja be.