natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"Test (or duty) cycle" means a sequence of test points each with a defined speed and torque to be followed by the engine under steady state or transient operating conditions.
„vizsgálati (vagy terhelési) ciklus” meghatározott fordulatszámmal és nyomatékkal jellemzett vizsgálati pontok sorozata, amelyekben a motor állandósult vagy tranziens üzemállapotában méréseket végeznek.
Duty cycles are specified in the Annex 5.
A terhelési ciklusokat az 5. melléklet határozza meg.
A single duty cycle may consist of one or more test intervals;
Egy terhelési ciklus egy vagy több vizsgálati intervallumból is állhat;
"Test interval" means a duration of time over which brake-specific emissions are determined.
„vizsgálati intervallum”
In cases where multiple test intervals occur over a duty cycle, the Regulation may specify additional calculations that weigh and combine results to arrive at composite values for comparison against the applicable emission limits;
egy olyan időszak, amely alatt meghatározzák a fékmunkára vonatkoztatott fajlagos kibocsátásokat. Ha egy terhelési időszak alatt több vizsgálati intervallumra is sor kerül, az előírás további számításokat határozhat meg, amelyekkel úgy lehet súlyozni és összeállítani az eredményeket, hogy az így kapott összetett értékeket össze lehessen hasonlítani a vonatkozó kibocsátási határértékekkel;
The specified recording frequencies and time intervals shall be used to determine if a quantity is within the applicable tolerance;
„tűrés” az az intervallum, amelyen belül az egy mennyiséghez tartozó mért értékek 95 %-a elhelyezkedik, míg fennmaradó 5 %-uk eltérhet ettől a toleranciaintervallumtól. Annak megállapításához, hogy a mennyiség a vonatkozó tűrésen belül van-e, a mintavétel meghatározott gyakoriságát és időközeit kell figyelembe venni;
"Total hydrocarbon (THC)" means the combined mass of organic compounds measured by the specified procedure for measuring total hydrocarbon, expressed as a hydrocarbon with a hydrogen-to-carbon mass ratio of 1,85:1;
„összes szénhidrogén (THC)” az összes szénhidrogén mérésére használt eljárással mért, 1,85:1 hidrogén-szén tömegarányú szénhidrogénként kifejezett szerves vegyületek összesített tömege;
The transformation time is used for the signal alignment of different measurement instruments.
„jelátalakítási idő” a mért összetevőnek a vonatkoztatási pontnál történő megváltozása és a mért végérték 10 %-ának megfelelő rendszerválasz megjelenése között eltelt idő (t50) úgy, hogy a mintavevő szonda a vonatkoztatási pont. A jelátalakítási idő a különböző mérőkészülékek jeleinek összehangolására használatos.
See Figure 3.1;
Lásd a 3.1. ábrát.
"Transient test cycle" means a test cycle with a sequence of normalized speed and torque values that vary relatively quickly with time (NRTC);
„tranziens vizsgálati ciklus” olyan vizsgálati ciklus, amely viszonylag gyorsan változó, normált fordulatszámú és nyomatékú üzemállapotok sorozatából áll (NRTC);
"Type approval" means the approval of an engine type with regard to its emissions measured in accordance with the procedures specified in this Regulation;
„típusjóváhagyás” motortípusnak az ebben az előírásban meghatározott eljárások szerint mért kibocsátásai tekintetében történő jóváhagyása;
"Updating-recording" means the frequency at which the analyser provides new, current, values;
„mérésaktualizálás” az a gyakoriság, amellyel az elemzőberendezés új, aktuális értékeket ad;
"Useful life" means the relevant period of distance and/or time over which compliance with the relevant gaseous and particulate emission limits has to be assured;
„hasznos élettartam” azon kilométer-teljesítmény, illetve idő, amely alatt biztosítani kell a gáznemű és szilárd kibocsátásokra vonatkozó határértékeknek való megfelelést;
"Variable-speed engine" means an engine that is not a constant-speed engine;
„változó fordulatszámú motor” olyan motor, amelynek nem állandó a fordulatszáma;
"To zero" means to adjust an instrument so it gives a zero response to a zero calibration standard, such as purified nitrogen or purified air for measuring concentrations of emission constituents;
„nullázás” egy mérőkészülék oly módon történő beállítása, hogy nullapontválaszt adjon a nulla hitelesítő etalonra, mint pl. az egyes kibocsátott gázösszetevők koncentrációinak mérésére használt tisztított nitrogén vagy tisztított levegő;
"Zero gas" means a gas that yields a zero response in an analyser.
„nullázógáz”
This may either be purified nitrogen, purified air, a combination of purified air and purified nitrogen.
olyan gáz, amely a gázelemző készülékből nullapontválaszt vált ki. Lehet tisztított nitrogén, tisztított levegő vagy a kettőnek a keveréke.
Definitions of system response: delay time (paragraph 2.1.17.), response time (paragraph 2.1.72.), rise time (paragraph 2.1.73.) and transformation time (paragraph 2.1.89.)
A rendszer által adott válaszhoz tartozó fogalommeghatározások: késés (2.1.17. szakasz), válaszidő (2.1.72. szakasz), felfutási idő (2.1.73. szakasz) és jelátalakítási idő (2.1.89. szakasz)
Symbols
Jelek
The symbols are explained in Annex 4A, paragraph 1.4. and Annex 4B, paragraph 3.2. respectively.
A különféle jeleket a 4A. melléklet 1.4. szakasza, illetve a 4B. melléklet 3.2. szakasza ismerteti.
Symbols and abbreviations for the chemical components
A vegyi összetevőket jelölő jelek és rövidítések
DOP Di-octylphthalate
DOP dioktil-ftalát
H Atomic hydrogen
H atomos hidrogén
Molecular hydrogen
molekuláris hidrogén
HC Hydrocarbon
HC szénhidrogén
He Helium
He hélium
Molecular nitrogen
molekuláris nitrogén
NMHC Non-methane hydrocarbon
NMHC metántól különböző szénhidrogének
PTFE Polytetrafluoroethylene
PTFE politetrafluoretilén
S Sulphur
S kén
THC Total hydrocarbon
THC összes szénhidrogén
ASTM American Society for Testing and Materials
ASTM American Society for Testing and Materials (Amerikai Anyagvizsgálati Társaság)
BMD Bag mini-diluter
BMD kisméretű, zsákos hígítóberendezés
BSFC Brake-specific fuel consumption
BSFC a fékmunkára vonatkoztatott fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás
CI Compression-ignition
CI kompressziós gyújtás(ú)
CLD Chemiluminescent Detector
CLD kemilumineszcens érzékelő
CVS Constant Volume Sampler
CVS állandó térfogatú mintavevő
DF Deterioration factor
DF romlási tényező
ECM Electronic control module
ECM elektronikus vezérlőmodul
EFC Electronic flow control
EFC elektronikus áramlásszabályozás
FID Flame Ionization Detector
FID lángionizációs detektor
GC Gas Chromatograph
GC gázkromatográf
HCLD Heated Chemiluminescent Detector
HCLD fűtött kemilumineszcens érzékelő
HFID Heated Flame Ionization Detector
HFID fűtött lángionizációs érzékelő
IBP Initial boiling point
IBP kezdő forráspont
ISO International Organization for Standardization
ISO Nemzetközi Szabványügyi Szervezet (International Organization for Standardization)
LPG Liquefied Petroleum Gas
LPG propán-bután gáz (LPG)
NDIR Nondispersive infrared (Analyser)
NDIR nem diszperzív infravörös (gázelemző készülék)
NDUV Nondispersive ultraviolet (Analyser)
NDUV nem diszperzív ultraibolya (gázelemző készülék)
NIST US National Institute for Standards and Technology
NIST US National Institute for Standards and Technology (az Egyesült Államok Nemzeti Szabványügyi és Technológiai Intézete)
NMC Non-Methane Cutter
NMC metánkiválasztó
PDP Positive Displacement Pump
PDP térfogat-kiszorításos szivattyú
%FS Per cent of full scale
%FS a mérési tartomány végpontjának %-a
PFD Partial Flow Dilution
PFD részáramú hígítás
PFS Partial Flow System
PFS részáramú rendszer
PTFE Polytetrafluoroethylene (commonly known as Teflon™)
PTFE politetrafluoretilén (közismert nevén teflon™) RMC átmeneteket is magában foglaló vizsgálati ciklus
RMC Ramped-modal cycle
RMS négyzetes középérték
RMS Root-mean square
RTD ellenállás-hőmérő
UFM Ultrasonic flow-meter
UFM ultrahangos áramlásmérő
Application for approval of an engine as a separate technical unit
A motor önálló műszaki egységként történő típusjóváhagyására irányuló kérelem
The application for approval of an engine or an engine family with regard to the level of the emission of gaseous and particulate pollutants shall be submitted by the engine manufacturer or by a duly accredited representative.
A motor vagy motorcsalád gáznemű és szilárd szennyezőanyag-kibocsátás tekintetében történő jóváhagyására vonatkozó kérelmet a járműgyártó vagy jogszerűen meghatalmazott képviselője nyújtja be.
A description of the engine type comprising the particulars referred to in Annex 1A of this Regulation and if applicable the particulars of the engine family as referred to in Annex 1B of this Regulation.
a motortípus leírását, amely tartalmazza az ezen előírás 1A. mellékletében előírt adatokat, és adott esetben a motorcsaládra vonatkozó, az ezen előírás 1B. mellékletében előírt adatokat.
An engine conforming to the engine type characteristics described in Annex 1A shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests defined in paragraph 5.
Egy, az 1A. mellékletben leírt motortípus-jellemzőknek megfelelő motort át kell adni az 5. szakaszban meghatározott jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatnak.
If the technical service determines that the submitted engine does not fully represent the engine family described in Annex 1A, Appendix 2, an alternative and, if necessary, an additional engine shall be submitted for test according to paragraph 5.
Ha a műszaki szolgálat úgy ítéli meg, hogy a benyújtott motor nem képviseli megfelelően az 1A. melléklet 2. függelékében leírt motorcsaládot, egy másik – vagy ha szükséges – egy további motort is rendelkezésére kell bocsátani az 5. szakasz szerinti jóváhagyási vizsgálathoz.
If the engine submitted for approval pursuant to paragraph 3.1. of this Regulation meets the requirements of paragraph 5.2. below, approval of that type of engine or family of engines shall be granted.
Ha az előírás 3.1. szakasza értelmében jóváhagyásra benyújtott motor megfelel az alábbi 5.2. szakasz követelményeinek, akkor meg kell adni a jóváhagyást az adott típusú motorra vagy motorcsaládra.
An approval number shall be assigned to each type or family approved.
Mindegyik jóváhagyott motorcsaládtípushoz jóváhagyási számot kell rendelni.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another engine type or family.
Ugyanazon szerződő fél nem rendelheti ugyanazt a számot több motor- vagy motorcsaládtípushoz.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of an engine type or family pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2, as applicable, to this Regulation.
Egy motor- vagy motorcsaládtípusnak az ezen előírás szerinti jóváhagyásáról, illetve a jóváhagyás kiterjesztéséről vagy elutasításáról értesíteni kell az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket az ezen előírás 2. mellékletének megfelelő nyomtatványon (értelemszerűen).
Values measured during the type test shall also be shown.
A típusvizsgálat során mért értékeket is meg kell adni.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place to every engine conforming to an engine type or family approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Minden olyan járművön, amely megfelel az ezen előírás szerint jóváhagyott motor- vagy motorcsaládtípusnak, jól látható módon, könnyen hozzáférhető helyen fel kell tüntetni egy nemzetközi jóváhagyási jelet, amely a következőkből áll:
A circle surrounding the letter "E" followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
egy kör, benne az „E” betű és a jóváhagyó ország egyedi azonosítószáma [2];
The number of this Regulation, followed by the letter "R", a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
ezen előírás száma, amelyet egy „R” betű, egy kötőjel és a jóváhagyási szám követ a 4.4.1. szakaszban előírt kör jobb oldalán;
An additional symbol consisting of two letters, the first of which shall be a letter from D to R indicating the emission level (paragraph 5.2.1.) according to which the engine or the engine family has been approved, the second of which shall be either the letter A if the engine family is certified for variable speed operation or the letter B if the engine family is certified for constant speed operation.
két betűből álló kiegészítő jel, melyek közül az első betű a D–R betűk valamelyike (5.2.1. szakasz), amely azt a kibocsátási szintet jelöli, amely tekintetében a motort vagy a motorcsaládot jóváhagyták; a második betű pedig vagy A, amennyiben a motorcsaládot változó fordulatszámon való üzemelésre tanúsították, vagy B, amennyiben a motorcsaládot állandó fordulatszámon való üzemelésre tanúsították.
If the engine conforms to an approved type or family under one or more Regulations Annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed need not be repeated; in such a case, the regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.2.
Ha a motor megfelel a megállapodáshoz mellékelt egy vagy több további előírás szerint abban az országban jóváhagyott motor- vagy motorcsaládtípusnak, amely ezen előírás alapján megadta a jóváhagyást, az előírt jelet nem szükséges megismételni; ilyen esetben az előírás és a jóváhagyás számát, valamint az összes olyan előírás kiegészítő jelét, amelyek szerint a jóváhagyást megadták, a 4.4.2. szakaszban előírt jel jobb oldalán egymás alatt kell feltüntetni.
The approval mark shall be placed close to or on the data plate affixed by the manufacturer to the approved type.
A jóváhagyási jelet a gyártó által a jóváhagyott típuson rögzített adattáblán vagy annak közelében kell elhelyezni.
The engine approved as a technical unit shall bear, in addition to the approval mark:
A műszaki egységként jóváhagyásban részesített motoron a jóváhagyási jel mellett fel kell tüntetni az alábbiakat is:
The trademark or trade name of the manufacturer of the engine;
A motor gyártójának kereskedelmi neve vagy védjegye;
The manufacturer's engine code;
A gyártó által megadott motorkód:
These marks shall be clearly legible and indelible.
Ezeknek a jeleknek jól olvashatónak és eltávolíthatatlannak kell lenniük.
SPECIFICATION AND TESTS
ELŐÍRÁSOK ÉS VIZSGÁLATOK
The components liable to affect the emission of gaseous and particulate pollutants shall be so designed, constructed and assembled as to enable the engine, in normal use, despite the vibrations to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Azokat az alkatrészeket, amelyek várhatóan befolyásolják a gáznemű és szilárd szennyező anyagok kibocsátását, úgy kell megtervezni, legyártani és összeszerelni, hogy szokásos használat mellett a motor a rá ható esetleges rezgések ellenére is megfelelhessen az előírás rendelkezéseinek.
If the provisions of paragraphs 5.2.1. and 7.2.2.1. are respectively complied with, and
az 5.2.1., illetve a 7.2.2.1. szakasz rendelkezései teljesülnek, továbbá
If, in addition, for engines of power bands L and upwards, the provisions of paragraph 5.3. are complied with.
az L vagy annál nagyobb teljesítménysávba tartozó motorok esetében az 5.3. szakasz rendelkezései is teljesülnek.
For engines of power bands H and upwards, the manufacturer shall prove the durability of the engine and after-treatment device, if applicable, in accordance with Annex 8.
A legalább a H teljesítménysávba tartozó motorok esetében a gyártónak a 8. mellékletnek megfelelően igazolnia kell a motor és adott esetben az utókezelő berendezés tartósságát.
Systematic replacement of emission related components, after a certain running time of the engine, is permissible.
A kibocsátással kapcsolatos alkatrészek bizonyos motor-üzemóránkénti rendszeres cseréje megengedhető.
Any adjustment, repair, disassembly, cleaning or replacement of engine components or systems which is performed on a periodic basis to prevent malfunction of the engine, shall only be done to the extent that is technologically necessary to ensure proper functioning of the emission control system.
Minden, a motor meghibásodásának megelőzését célzó, a motor alkatrészein vagy a rendszereken rendszeres időközönként végzett beállítás, javítás, szétszerelés, tisztítás vagy csere csak a kibocsátáscsökkentő rendszer kifogástalan működésének biztosításához technológiailag szükséges mértékben megengedett.
Accordingly, scheduled maintenance requirements shall be included in the customer's manual and be approved before an approval is granted.
Ennek megfelelően a tervszerű karbantartásra vonatkozó követelményeket a vevőnek átadott felhasználói kézikönyvnek tartalmaznia kell, és a jóváhagyás megadása előtt külön jóvá kell hagyatni őket.
For engines of power bands L and upwards, further information shall be included according to the requirements of paragraph 5.3.3.
A legalább az L teljesítménysávba tartozó motorok esetében az 5.3.3. szakasz követelményei szerint további információkat is meg kell adni.
The corresponding extract from the manual with respect to maintenance/replacements of the after-treatment device(s) shall be included in the information document as set out in the appendices of Annex 1A to this Regulation.
A felhasználói kézikönyvnek az utókezelő készülék(ek) karbantartására/cseréjére vonatkozó megfelelő részletét bele kell venni az ezen előírás 1A. mellékletének függelékeiben meghatározott adatközlő lapba.
Specifications concerning the emissions of pollutants
A szennyezőanyag-kibocsátásra vonatkozó műszaki előírások
The gaseous and particulate components emitted by the engine submitted for testing shall be measured by the methods described in Annex 4A for the power bands up to P, and in Annex 4B for power bands Q and R. At the request of the manufacturer and with the agreement of the Type Approval Authority the methods described in Annex 4B may be used for power bands up to P.
A vizsgálatra benyújtott motor által kibocsátott gáznemű és szilárd szennyező anyagok összetevőit a legfeljebb P teljesítménysávok esetében a 4A. mellékletben, a Q és az R teljesítménysávok esetében pedig a 4B. mellékletben leírt módszerekkel kell mérni. A gyártó kérésére és a jóváhagyó hatóság jóváhagyásával a 4B. mellékletben leírt módszereket a legfeljebb P teljesítménysávok esetében is használni lehet.
The emissions of the carbon monoxide, the emissions of hydrocarbons, the emissions of the oxides of nitrogen and the emissions of particulate matter obtained shall not exceed the amount shown in the table below:
A szén-monoxid, a szénhidrogének, a nitrogén-oxidok és a részecskék kibocsátására kapott értékek nem haladhatják meg az alábbi táblázatban szereplő értékeket:
Power band
Teljesítménysáv
Net power
Hasznos teljesítmény
Particulate Matter
Részecskék
Sum of hydro-carbons and oxides of nitrogen
Szénhidrogének és nitrogén-oxidok összege
The limit values for power bands H to R shall include deterioration factors calculated in accordance with Annex 8.
A H–R teljesítménysávokra vonatkozó határértékeknek a 8. mellékletnek megfelelően kiszámított romlási tényezőket is magukban kell foglalniuk.
Where, as defined, according to Annex 1B, one engine family covers more than one power band, the emission values of the parent engine (type approval) and of all engine types within the same family (COP) shall meet the more stringent requirements of the higher power band.
Ha egy, az 1B. melléklet meghatározása szerinti motorcsalád egynél több teljesítménysávra terjed ki, az alapmotor (típusjóváhagyás) és a család minden motortípusa (gyártásmegfelelőség) szennyezőanyag-kibocsátási értékeinek a magasabb teljesítménysáv szigorúbb követelményeinek kell megfelelniük.
In addition, the following requirements shall apply:
Ezenfelül az alábbi követelményeknek is teljesülniük kell:
Durability requirements as set out in Annex 8 to this Regulation;
az ezen előírás 8. mellékletében meghatározott tartóssági követelmények;
Engine control area provisions as set out in paragraph 5.3.5. of this Regulation for tests of engines of power bands Q and R only;
a motornak az ezen előírás 5.3.5. szakaszában megállapított ellenőrzési tartományára vonatkozó rendelkezések, csak a Q és az R teljesítménysávba tartozó motorok esetében;
reporting requirements as set out in Appendix 1 of Annex 10 for tests according to Annex 4A or Appendix 2 of Annex 10 to this Regulation for tests according to Annex 4B to this Regulation;
a CO2-kibocsátás jelentésére vonatkozóan az ezen előírás 4A. melléklete szerinti vizsgálatok tekintetében az ezen előírás 10. mellékletének 1. függelékében, a 4B. melléklete szerinti vizsgálatok tekintetében pedig a 10. melléklet 2. függelékében meghatározott követelmények;
The requirements set out in paragraph 5.3 for electronically controlled engines of power bands L to R.
az 5.3. szakaszban az L–R teljesítménysávba tartozó elektronikus vezérlésű motorokra vonatkozóan meghatározott követelmények.
Type approval requirements for power bands L to R
Az L–R teljesítménysávokra vonatkozó típus-jóváhagyási követelmények
This paragraph shall apply to the type approval of electronically controlled engines, which use electronic control to determine both the quantity and timing of injecting fuel (hereafter 'engine').
Ez a szakasz azon elektronikus vezérlésű motorok típusjóváhagyására vonatkozik, amelyek mind a befecskendezett tüzelőanyag mennyiségét, mind a befecskendezés időzítését elektronikusan vezérlik (a továbbiakban: motorok).
This paragraph shall apply irrespective of the technology applied to such engines so as to comply with the emission limit values set out in paragraph 5.2.1. of this Regulation.
E motorokra ez a szakasz az előírás 5.2.1. szakaszában meghatározott kibocsátási határértékeknek való megfelelés érdekében használt technológiától függetlenül alkalmazandó.
The base emission control strategy, activated throughout the speed and torque operating range of the engine, shall be designed as to enable the engine to comply with the provisions of this Regulation.
A kibocsátáscsökkentő alapstratégiát, amely a motor üzemeltetése alatti teljes fordulatszám- és nyomatéktartományban aktív, úgy kell kialakítani, hogy a motor megfeleljen az ebben az előírásban foglalt rendelkezéseknek.
Any base emission control strategy that can distinguish engine operation between a standardized type approval test and other operating conditions and subsequently reduce the level of emission control when not operating under conditions substantially included in the type approval procedure is prohibited.
Minden olyan kibocsátáscsökkentő alapstratégia tilos, amely különbséget tud tenni a szabványosított típus-jóváhagyási vizsgálat alatti és egyéb üzemeltetési körülmények melletti motorműködés között, és ennélfogva a típus-jóváhagyási eljárás lényeges körülményeihez képest eltérő körülmények melletti működés esetén alacsonyabb kibocsátáscsökkentő teljesítményt eredményez.
Requirements for auxiliary emission control strategy
A kibocsátáscsökkentési segédstratégiára vonatkozó követelmények
An auxiliary emission control strategy may be used by an engine or a non-road mobile machine, provided that the auxiliary emission control strategy, when activated, modifies the base emission control strategy in response to a specific set of ambient and/or operating conditions but does not permanently reduce the effectiveness of the emission control system.
Kibocsátáscsökkentési segédstratégiát lehet használni motorokban vagy nem közúti mozgó gépekben, feltéve, hogy a segédstratégia aktív állapotban – bizonyos környezeti vagy üzemeltetési körülményekre adott válaszként – módosítja ugyan a kibocsátáscsökkentési alapstratégiát, de állandó jelleggel nem csökkenti a kibocsátáscsökkentő rendszer hatékonyságát.
Where the auxiliary emission control strategy is activated during the type approval test, paragraphs 5.3.2.2.2. and 5.3.2.2.3. shall not apply.
ha a kibocsátáscsökkentési segédstratégia a típus-jóváhagyási vizsgálat alatt aktiválódik, az 5.3.2.2.2. és az 5.3.2.2.3. szakaszt nem kell alkalmazni;