natgillin/translations-raw huggingface dataset:
STATIC TEST REQUIREMENTS AND PROCEDURE
A STATIKUS VIZSGÁLAT KÖVETELMÉNYEI ÉS MÓDSZERE
The requirements for seats tested according to this appendix are to determine:
Az e függeléknek megfelelően vizsgált ülésekkel szembeni követelmények célja annak megállapítása:
If the seat occupants are correctly retained by the seats in front of them;
hogy az ülést elfoglaló személyeket az előttük lévő ülések megfelelően megtartják-e;
If the seat occupants are not seriously injured; and
hogy az ülést elfoglaló személyek nem szenvednek-e komoly sérülést; és
The requirements of paragraph 1.1.1 above shall be considered satisfied if the maximum displacement of the central of application of each force prescribed in paragraph 2.2.1 measured in the horizontal plane and in the longitudinal median plane of the relevant seating position does not exceed 400 mm.
Az 1.1.1. szakasz követelményei teljesítettnek tekintendők, amennyiben a 2.2.1. szakaszban előírt erők támadáspontjának vízszintes síkban és a kérdéses ülőhely hosszanti középsíkjában mért legnagyobb elmozdulása nem haladja meg a 400 mm-t.
The requirements of paragraph 1.1.2 above shall be considered satisfied if the following characteristics are met:
Az 1.1.2. szakasz követelményei teljesítettnek tekintendők az alábbi jellemzők teljesülése esetén:
The maximum displacement of the central point of application of each of the forces prescribed in paragraph 2.2.1, measured as described in paragraph 1.2, is not less than 100 mm;
A 2.2.1. szakaszban előírt erők támadáspontjának legnagyobb elmozdulása az 1.2. szakaszban leírt módon mérve legalább 100 mm.
The maximum displacement of the central point of application of each of the forces prescribed in paragraph 2.2.2, measured as described in paragraph 1.2; is not less than 50 mm.
A 2.2.2. szakaszban előírt erők támadáspontjának legnagyobb elmozdulása az 1.2. szakaszban leírt módon mérve legalább 50 mm.
If any part of the fittings and accessories referred to above is made of a material of hardness less than 50 shore A on a rigid backing, the requirements set out in paragraph 1.3.3 above shall apply only to the rigid backing.
Amennyiben a fent említett szerelvények és tartozékok bármely része merev hátlapra helyezett 50 Shore A-nál lágyabb anyagból készül, a fenti 1.3.3. szakasz követelményei csak a merev hátlapra vonatkoznak.
The parts of the back of the seat such as adjustment devices for the seat and accessories shall not be subject to any requirements of paragraph 1.3.3 if in the position of rest they are situated below a horizontal plane 400 mm above the reference plane, even if the occupant might enter into contact with them.
Az üléstámla olyan részeire, mint az ülésállító berendezések és más tartozékok, az 1.3.3. szakasz követelményei nem vonatkoznak, ha ezek nyugalmi helyzetükben egy 400 mm-rel a vonatkoztatási sík felett lévő vízszintes sík alatt helyezkednek el, még ha az utas érintkezésbe is kerülhet azokkal.
The requirements of paragraph 1.1.3 shall be considered satisfied if:
Az 1.1.3. szakasz követelményei teljesítettnek tekintendők, ha:
No part of the seat, the seat mountings or the accessories becomes completely detached during the test;
az ülés, az ülést felerősítő részek vagy a tartozékok egyetlen része sem válik le teljesen a vizsgálat során;
The seat remains firmly held, even if one or more anchorages is(are) partly detached, and all the locking systems remain locked during the whole duration of the test;
az ülés szilárdan rögzített marad, még ha egy vagy több rögzítés részben le is válik, és a reteszelőrendszerek a vizsgálat egész időtartama alatt reteszelt állapotban maradnak;
After the test no structural part of the seat or accessories has any fracture or sharp or pointed edges or corners likely to cause any bodily injury.
a vizsgálat után az ülésnek vagy tartozékainak egyetlen szerkezeti része sem tartalmaz olyan törést, éles vagy hegyes peremet vagy sarkot, amely bármilyen testi sérülést okozhat.
This consists of cylindrical surfaces with a radius of curvature equal to 82 ± 3 mm and a width:
A vizsgálóberendezés olyan hengeres felületekből áll, amelyeknek lekerekítési sugara 82 (± 3 mm), és szélessége:
at least equal to the width of the seat-back of each seating position of the seat to be tested for the upper form,
a felső idom esetében legalább azonos az egyes ülőhelyek háttámlájának szélességével;
equal to 320 – 0/+ 10 mm for the lower form as shown in Figure 1 of this appendix.
320 (- 0/+ 10 mm) az e függelék 1. ábrája szerinti alsó idomnál.
The surface resting against the parts of the seat shall be made of a material the hardness of which is not less than 80 Shore A.
Az ülés részeivel érintkező felületnek legalább 80 Shore A keménységű anyagból kell készülnie.
Each cylindrical surface shall be equipped with at least one force transducer able to measure the forces applied in the direction defined in paragraph 2.2.1.1.
Minden hengeres idomot legalább egy olyan erőmérővel kell felszerelni, amely alkalmas a 2.2.1.1. szakaszban meghatározott irányba ható erők mérésére.
A test force equal to 1000
Egy 1000
N shall be applied using a device, conforming to paragraph 2.1 above, to the rear part of the seat corresponding to each seating position of the seat.
N nagyságú erőhatást kell kifejteni a 2.1. szakasz szerinti készülék segítségével, az ülés minden egyes ülőhelyének hátulsó oldalára.
The direction of application of the force shall be situated in the vertical median plane of the seating position concerned; it shall be horizontal and from the rear towards the front of the seat.
Az erőhatásnak az adott ülőhely függőleges középsíkjára kell irányulnia; vízszintesnek kell lennie, és az ülés hátuljától annak eleje felé kell hatnia.
This direction shall be situated at the height H1 which shall be between 0,70 m and 0,80 m and above the reference plane.
Az erőkifejtés irányának a vonatkoztatási sík feletti H1 magasságban 0,70 m és 0,80 m közé kell esnie.
The exact height shall be determined by the manufacturer.
A pontos magasságot a gyártó határozza meg.
A test force equal to 2000
A 2.1. szakasz szerinti készülékkel 2000
N shall be applied simultaneously to the rear part of the seat corresponding to each seating position of the seat in the same vertical plane and in the same direction at the height H2 which shall be between 0,45 and 0,55 m above the reference plane, with a device conforming to paragraph 2.1 above.
N nagyságú erőhatást kell kifejteni az ülés minden egyes ülőhelyének hátulsó oldalára, ugyanabban a függőleges síkban és ugyanabban az irányban, a vonatkoztatási sík felett 0,45 m és 0,55 m közötti H2 magasságban.
The test form shall be maintained as far as possible in contact with the rear of the seat during the application of the forces specified in paragraphs 2.2.1 and 2.2.2 above.
A vizsgálóidomokat a 2.2.1. és a 2.2.2. szakaszban meghatározott erőhatások kifejtése alatt, amennyire csak lehet, érintkezésben kell tartani az ülés hátulsó oldalával.
They shall be able to pivot in a horizontal plane.
Az idomoknak vízszintes síkban elfordíthatónak kell lenniük.
Where a seat consists of more than one seating position, the forces corresponding to each seating position shall be applied simultaneously and there shall be as many upper and lower forms as seating positions.
Amennyiben az ülés több ülőhelyből áll, az egyes ülőhelyeknek megfelelő erőhatásokat egyidejűleg kell annyi felső és alsó idommal kifejteni, amennyi az ülőhelyek száma.
The initial position of each seating position of each of the forms shall be determined by bringing the test devices into contact with the seat with a force equal to at least 20 N.
Az egyes ülőhelyeknél az egyes idomok kezdeti helyzetének meghatározásához a készüléket legalább 20 N erővel kell az üléshez nyomni.
The forces indicated in paragraphs 2.2.1 and 2.2.2 above shall be applied as rapidly as possible and shall be maintained together at the specified value, whatever the deformation, for at least 0,2 seconds,
A 2.2.1. és a 2.2.2. szakaszban meghatározott erőhatásokat a lehető leggyorsabban kell kifejteni, és azokat a deformáció mértékétől függetlenül, legalább 0,2 s ideig együttesen az előírt értéken tartani.
If the test has been carried out with one or more forces but not with all forces greater than those specified in paragraphs 2.2.1 and 2.2.2 above and if the seat complies with the requirements, the test shall be considered to be satisfied.
Amennyiben a vizsgálatot úgy végezték el, hogy egy vagy több, de nem az összes erő nagyobb volt, mint a 2.2.1. és a 2.2.2. szakaszban meghatározott érték, és az ülés megfelelt a követelményeknek, a vizsgálatot megfelelőnek kell tekinteni.
Static test apparatus
Statikus vizsgálóberendezés
Appendix 6
6 függelék
Energy absorption characteristics of the rear part of seat backs
Üléstámlák hátsó részének energiaelnyelési jellemzői
Elements of the rear part of seat backs situated in the reference zone, as defined in paragraph 2.21 of this Regulation, shall be verified at the request of the manufacturer according to the energy absorbing requirements set out in annex 4, to Regulation No 21.
Az üléstámlák hátsó részének ezen előírás 2.21. szakaszában meghatározott vonatkoztatási zónában lévő elemeit a gyártó kívánságára ellenőrizni kell a 21. előírás 4. mellékletében meghatározott energiaelnyelési követelmények szempontjából.
For this purpose, all accessories fitted shall be tested in all positions of use, except tables which shall be considered in the stowed position.
Ebből a célból valamennyi felszerelt tartozékot az összes használati helyzetben meg kell vizsgálni, az asztalok kivételével, amelyeket csak tárolási helyzetben kell figyelembe venni.
This test shall be referred to in the communication form concerning the approval of a seat type conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Ezt a vizsgálatot fel kell tüntetni az üléstípus jóváhagyására vonatkozó, ezen előírás 1. melléklete szerinti értesítésben.
A drawing showing the area of the part of the seat back, verified by the energy dissipation test, shall be enclosed.
Egy rajzot kell mellékelni, amelyen látható az ülés hátsó részének az energiaelosztási vizsgálattal ellenőrzött területe.
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
(Megengedett legnagyobb formátum: A4, azaz 210 × 297 mm)
Name of administration …
Szakhatóság neve …
of a seat type or types with regard to its (their) strength pursuant to Regulation No 80
üléstípus vagy -típusok szilárdságára vonatkozóan a 80. számú előírás értelmében.
Trade name or mark of the seat: …
Az ülés kereskedelmi neve vagy védjegye: …
Seat Type: …
Üléstípus: …
Brief description of the seat type, its attachment fittings and its adjustment, displacement and locking systems including the minimum distance between fitting points: …
Az üléstípus, rögzítőelemeinek és beállító-, elmozdító- és reteszelőrendszereinek rövid ismertetése, a rögzítési pontok közötti legrövidebb távolságokat is megadva: …
Position and arrangement of seats: …
Az ülések helyzete és elrendezése: …
Seats, if any, which incorporate a safety belt anchorage: …
Ülések, amelyeken biztonságiöv-rögzítési pont van (adott esetben): …
Energy absorption test of the rear part of the seat-back: yes/no (2) …
Az üléstámla hátsó részének energiaelnyelési vizsgálata: igen/nem (2) …
Drawings showing the area of the rear part of the seat-back verified for energy dissipation: …
Az energiaszétoszlás szempontjából ellenőrzött ülésháttámla hátsó részét ábrázoló rajzok: …
Seat approved in accordance with Paragraph 5.1 of this Regulation (dynamic test): yes/no (2) …
Az ülés ezen előírás 5.1. szakasza szerint jóváhagyva (dinamikus vizsgálat): igen/nem (2) …
Test 1 according to Appendix 1: yes/no (2): …
vizsgálat az 1. függelék szerint: igen/nem (2): …
Test 2 according to Appendix 1: yes/no (2) …
vizsgálat az 1. függelék szerint: igen/nem (2) …
Description of the safety-belts and anchorages used for the purpose of Test 2: …
A 2. vizsgálatnál használt biztonsági övek és rögzítéseik leírása: …
Type of auxiliary seat used for Test 2 (if different from the type of seat approved) …
A 2. vizsgálatnál használt segédülés típusa (ha az eltérő a jóváhagyott ülés típusától) …
Seat approved in accordance with paragraph 5.1 of this Regulation (static test): yes/no (2)
Az ülés ezen előírás 5.1. szakasza szerint jóváhagyva (statikus vizsgálat): igen/nem (2)
Test according to Appendix 5: yes/no (2)
Az 5. függelék szerinti vizsgálat: igen/nem (2)
Test according to Appendix 6: yes/no (2)
A 6. függelék szerinti vizsgálat: igen/nem (2)
Seat submitted for approval on: …
Az ülést jóváhagyásra benyújtották: …
Type of device: deceleration/acceleration (2)
Készülék típusa: lassulás/gyorsulás (2)
Technical service, responsible for the approval test: …
A jóváhagyási vizsgálatok lefolytatásáért felelős műszaki szolgálat: …
Approval: granted/refused/extended/withdrawn (2):
Jóváhagyás megadása/elutasítása/kiterjesztése/visszavonása: (2):
Position of approval mark on the seat: …
A jóváhagyási jel helye az ülésen: …
The following documents, bearing the approval number shown above, are available on request: …
A fenti jóváhagyási számmal ellátott következő dokumentumokat kérés esetén rendelkezésre bocsátják: …
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
A jóváhagyást megadó/kiterjesztő/elutasító/visszavonó ország azonosító száma (lásd az előírás jóváhagyási rendelkezéseit).
of a type of: vehicle with regard to the strength of the seat anchorages pursuant to Regulation No 80
járműtípus ülésrögzítéseinek szilárdságára vonatkozóan, a 80. számú előírás értelmében.
Trade name or mark of the vehicle: …
A jármű kereskedelmi neve vagy védjegye: …
Vehicle Type: …
Járműtípus: …
Brief description of the vehicle type according to its anchorages and minimum value of the distance between the anchorages: …
A járműtípus rövid ismertetése rögzítései szerint és a rögzítések közötti távolság minimális értéke: …
Make and type of type approved seats (if any): …
A típusjóváhagyással rendelkező ülések gyártmánya és típusa (ha van ilyen): …
For each row of seats: individual/bench, fixed/adjustable, fixed back/adjustable back, tipping back/inclining back (2): …
Minden üléssorra: egyedi/sorülés, rögzített/állítható, merev háttámla/állítható háttámla, dönthető/hátrahajtható (2): …
Position and arrangement of seats (type approved seats and other seats): …
Az ülések helyzete és elrendezése (jóváhagyással rendelkező ülések és egyéb ülések): …
Seats, if any, which incorporate a safety belt anchorages: …
Ülések, amelyeken biztonságiöv-rögzítési pont van (ha van ilyen): …
Vehicle submitted for approval on: …
A járművet jóváhagyásra előterjesztették: …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2): …
Jóváhagyás megadása/elutasítása/kiterjesztése/visszavonása (2): …
Location of approval mark on the vehicle: …
A jóváhagyási jel helye a járművön: …
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
JÓVÁHAGYÁSI JELEK ELRENDEZÉSE
Arrangement in the approval mark for a seat
Ülés jóváhagyási jelének elrendezése
The above approval mark affixed to a seat shows that the seat type concerned has, with regard to the strength of the seats, been approved in the Netherlands (E4) under number 012439.
Az ülésre erősített fenti jóváhagyási jel mutatja, hogy az adott üléstípust, az ülések szilárdsága tekintetében, Hollandiában (E4) hagyták jóvá 012439 számon.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 80 as amended by the 01 series of amendments.
A jóváhagyási szám azt jelzi, hogy a jóváhagyást a 01. módosításcsomaggal módosított 80. előírás követelményeivel összhangban adták meg.
Arrangement of the approval mark for a vehicle type
Járműtípus jóváhagyási jelének elrendezése
The above approval mark, affixed to a vehicle, shows that this type of vehicle has been approved in the Netherlands (E4) under number 012439 with regard to the strength of the anchorages on the vehicle.
A járműre erősített fenti jóváhagyási jel mutatja, hogy az adott járműtípust Hollandiában (E4) a 012439 számon hagyták jóvá a járművön található rögzítések szilárdsága tekintetében.
Procedure for determining the ‘H’ point and the actualtorso angle for seating position in motor vehicles
Eljárás a H pont és a járműben utazó személy törzsének különböző üléshelyzetekben bezárt tényleges dőlésszögének meghatározására
The procedure described in this annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer [1].2.
A mellékletben leírt eljárás segítségével meghatározható a H pont és a járműben utazó személy törzsének egy vagy több üléshelyzetben bezárt szöge, valamint ellenőrizhető a mért adatok és a jármű gyártója által megadott tervezési adatok kapcsolata [1].
For the purposes of this annex:
E melléklet alkalmazásában: 2.1.
‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
„Referenciaadat” az üléshelyzet alábbi jellemzője, illetve jellemzői:
the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship;
a H pont és az R pont, valamint azok kapcsolata;
the actual torso angle and the design torso angle and their relationship;
a törzs tényleges és tervezett dőlésszöge, valamint azok kapcsolata; 2.2.
‘Three-dimensional “H” point machine’ (3 DH machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
„Háromdimenziós H-pont-vizsgáló eszköz” (háromdimenziós H-próbabábu) a H pont és a törzs tényleges dőlésszögének meghatározására szolgáló eszköz.
This device is described in appendix 1 to this annex;
Az eszköz leírását a melléklet 1. függeléke tartalmazza. 2.3.
‘ “H” point’ means the pivot centre of the torso and thigh of the 3 DH machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
„H pont” az alábbi 4. szakasz szerint a jármű ülésébe szerelt háromdimenziós próbabábu törzsének és combjának forgáspontja.
The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3 DH machine.
A H pont az eszköz középvonalának középpontjában helyezkedik el, a háromdimenziós próbabábu két oldalán található H-pont-irányzó gombok között.
The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
A H pont elméletileg megfelel az R pontnak (a tűréshatárok értékét a 3.2.2. szakasz tartalmazza).
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted;
A H pont, a 4. szakaszban leírt eljárással történő meghatározását követően, az üléspárna-szerkezethez képest állandónak tekinthető, és az ülés állításakor azzal együtt mozog. 2.4.
‘ “R” point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system;
„R pont” vagy az „ülés referenciapontja” a jármű gyártója által az üléshelyzetekhez megállapított tervezési pont, amelyet a háromdimenziós referenciarendszer figyelembevételével határoz meg. 2.5.
‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3 DH machine with the probe in the fully rearward position;
„Törzsvonal” a háromdimenziós próbabábu középvonala, amikor a bábu a leghátsó helyzetben van. 2.6.
‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3 DH machine.
„Törzs tényleges dőlésszöge” a H ponton áthaladó függőleges vonal és a törzsvonal által bezárt, a háromdimenziós próbabábun a hát dőlésszögének beállítására szolgáló szögmérővel mért szög.
The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below);
A törzs tényleges dőlésszöge elméletileg megfelel a törzs tervezett dőlésszögének (a tűréshatárok értékét az alábbi 3.2.2. szakasz tartalmazza). 2.7.
‘Design torso angle’ means the angle measures between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer;
„Törzs tervezett dőlésszöge” az R ponton áthaladó függőleges vonal és a törzs vonala között mért szög, olyan helyzetben, amikor a háttámla a jármű gyártója által tervezett helyzetben van. 2.8.
‘Centreplane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3 DH machine positioned in each designated seating position; it is represented by the co-ordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
„Utas középsíkja” (C/LO) a kiválasztott üléshelyzetekben elhelyezett háromdimenziós próbabábu középső síkja.
For individual seats, the centreplane of the seat coincides with the centreplane of the occupant.
A H pont Y tengelyen elfoglalt koordinátájával ábrázolható. Önálló ülések esetén az ülés középsíkja egybeesik az utas középsíkjával.
For other seats, the centreplane of the occupant is specified by the manufacturer;
Egyéb ülések esetén az utas középsíkját a gyártó határozza meg. 2.9.
‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in appendix 2 to this annex;
„Háromdimenziós referenciarendszer” a melléklet 2. függelékében leírt rendszer. 2.10.
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
„Vonatkoztatási pontok” a jármű gyártója által a járműtesten meghatározott fizikai pontok (lyukak, felületek, jelölések vagy bemélyedések). 2.11.
‘Vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the co-ordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
„Jármű mérési helyzete” a járműnek a háromdimenziós referenciarendszerben a vonatkoztatási pontok koordinátái által meghatározott helyzete.
For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of the present Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in appendix 3 to this annex:
Minden olyan üléshelyzetre vonatkozóan, amelyeknél referenciaadatokkal kell bizonyítani az előírásban rögzített rendelkezéseknek való megfelelést, a következő összes adatot, vagy közülük a megfelelőket kell benyújtani a melléklet 3. függelékében megadott formában:
all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3 below;
az ülésnek (ha állítható) az alábbi 4.3. szakasz szerinti mérési helyzetbe történő állításához szükséges jelölések.
The co-ordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph4 below shall be compared, respectively, with the co-ordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer;
A H pont koordinátáit és a törzs tényleges dőlésszögének értékét, melyet a 4. szakaszban rögzített eljárással lehet megállapítani, össze kell hasonlítani az R pont koordinátáival és a jármű gyártója által megadott tervezett törzsdőlésszög értékével.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its co-ordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5 ° of the design torso angle;
Az R pont és a H pont relatív helyzetét, valamint a törzs tervezett dőlésszöge és tényleges dőlésszöge közötti kapcsolatot az üléshelyzet szempontjából akkor lehet megfelelőnek tekinteni, ha a koordinátái által meghatározott H pont egy 50 mm hosszú vízszintes és függőleges oldalú négyzetbe esik, melynek átlói metszik az R pontot, és ha a törzs tényleges dőlésszöge a törzs tervezett dőlésszögének 5 fokos tartományában található.