natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Remove seats and any interior components that may interfere with the mounting and operation of the test equipment and all pillar trim and any non-structural components that overlap the door and cause improper placement of the force application plates.
Távolítsa el az üléseket és a belső alkatrészeket, melyek akadályozhatják a felszerelést és a vizsgálati berendezés működését, továbbá minden oszlopborítást és nem szerkezeti elemet, amely az ajtót fedi, és a terhelőlemezek nem megfelelő elhelyezését okozná.
Mount the force application devices and associated support structure to the floor of the test vehicle.
Szerelje a terhelőberendezéseket és a hozzájuk tartozó támasztó szerkezetet a vizsgálati jármű padlózatára.
Each force application device and associated support structure is rigidly fixed on a horizontal surface on the vehicle floor, while applying the loads.
Minden terhelőberendezést és a hozzá tartozó támasztó szerkezetet a terhelés alkalmazásának idejére mereven rögzíteni kell a jármű padlózatán egy vízszintes felületen.
Determine the forward and aft edge of the sliding door, or its adjoining vehicle structure, that contains a latch/striker.
Határozza meg a tolóajtó, illetve a zárat/ütközőt tartalmazó szomszédos járműszerkezet első és hátsó peremét.
Close the sliding door, ensuring that all door retention components are fully engaged.
Csukja be a tolóajtót, biztosítva, hogy minden ajtórögzítő elem teljesen zárt állapotban legyen.
For any tested door edge that contains one latch/striker, the following setup procedures are used:
Bármely olyan ajtóperem esetében, amely egy zárat/ütközőt tartalmaz, a következő beállítási eljárást kell alkalmazni:
The force application plate is 150 mm in length, and 50 mm in width, and at least 15 mm in thickness.
A terhelőlemez 150 mm hosszú, 50 mm széles és legalább 15 mm vastag legyen.
The plate edges are rounded to a radius of 6 mm ± 1 mm.
A lemez peremét 6 mm ± 1 mm sugárban le kell kerekíteni.
Place the force application device and force application plate against the door so that the applied force is horizontal and normal to the vehicle’s longitudinal centreline, and vertically centred on the door-mounted portion of the latch/striker.
Helyezze a terhelőberendezést és a terhelőlemezt az ajtóval szemben úgy, hogy az alkalmazott erő a gépjármű hosszanti középvonalához képest vízszintes és merőleges legyen, valamint a zár/ütköző ajtóra szerelt részén függőlegesen középen legyen.
The force application plate is positioned such that the long edge of the plate is as close to, and parallel to, the interior edge of the door as possible, but not such that the forward edge of the plate is more than 12,5 mm from the interior edge.
A terhelőlemezt úgy kell elhelyezni, hogy a lemez hosszú pereme a lehető legközelebb és leginkább párhuzamos legyen az ajtó belső pereméhez képest, de nem úgy, hogy a lemez első pereme a belső peremtől 12,5 mm-nél távolabb legyen.
For any tested door edge that contains more than one latch/striker, the following setup procedures are used:
Bármely olyan vizsgált ajtóperem esetében, amely egynél több zárat/ütközőt tartalmaz, a következő beállítási eljárást kell alkalmazni:
The force application plate is 300 mm in length, and 50 mm in width, and at least 15 mm in thickness.
A terhelési lemez 300 mm hosszú, 50 mm széles és legalább 15 mm vastag legyen.
Place the force application device and force application plate against the door so that the applied force is horizontal and normal to the vehicle’s longitudinal centreline, and vertically centred on a point mid-way between the outermost edges of the latch/striker assemblies.
Helyezze a terhelőberendezést és a terhelőlemezt az ajtóra úgy, hogy az alkalmazott erő a gépjármű hosszanti középvonalához képest vízszintes és merőleges legyen, valamint a zár/ütköző szerelvény legkülső peremei közötti távolság felénél függőlegesen középen legyen.
For any tested door edge that does not contain at least one latch/striker, the following setup procedures are used:
Bármely olyan ajtóperem esetében, amely nem tartalmaz legalább egy zárat/ütközőt, a következő beállítási eljárást kell alkalmazni:
The force application plate is 300 mm in length, 50 mm in width, and at least 15 mm in thickness.
A terhelési lemez 300 mm hosszú, 50 mm széles és legalább 15 mm vastag legyen.
Place the force application device and force application plate against the door so that the applied force is horizontal and normal to the vehicle’s longitudinal centreline, and vertically centred on a point mid-way along the length of the door edge ensuring that the loading device avoids contact with the window glazing.
Helyezze a terhelőberendezést és a terhelőlemezt az ajtóra úgy, hogy az alkalmazott erő a gépjármű hosszanti középvonalához képest vízszintes és merőleges legyen, valamint az ajtó peremhosszának felezőpontján függőlegesen középen legyen, biztosítva, hogy a terhelőberendezés az ablaküveggel való érintkezést elkerülje.
The force application plate is positioned as close to the edge of the door as possible.
A terhelőlemezt az ajtó pereméhez a lehető legközelebb kell helyezni.
It is not necessary for the force application plate to be vertical.
Nem szükséges, hogy a terhelőlemez függőleges legyen.
The door is unlocked.
Az ajtó ne legyen zárva.
No extra fixtures or components may be welded or affixed to the sliding side door or any of its components.
Az oldalsó tolóajtóra, illetve annak alkatrészeire nem szabad semmilyen külön szerelvényt vagy alkatrészt ráhegeszteni, illetve ráerősíteni.
Attach any equipment used for measuring door separation that will be used to determine separation levels during the test procedure.
Szerelje fel az ajtó szétválását mérő berendezést, amelyet a vizsgálati eljárás során a szétválási szintek meghatározására szolgál.
Place the load application structure so that the force application plates are in contact with the interior of the sliding door.
Úgy helyezze el a terhelést alkalmazó szerkezetet, hogy a terhelőlemezek a tolóajtó belső részével érintkezzenek.
Move each force application device at a rate up to 2000 N per minute, as specified by the manufacturer, until a force of 9000 N is achieved on each force application device or until either force application device reaches a total displacement of 300 mm.
Indítsa el az összes terhelőberendezést 2000 N/perc sebességgel, amint a gyártó meghatározta, míg minden egyes terhelőberendezés el nem éri a 9000 N erőt, vagy amíg mindkét terhelőberendezés el nem éri a teljes 300 mm-es elmozdulást.
If one of the force application devices reaches the target force of 9000 N prior to the other, maintain the 9000 N force with that force application device until the second force application device reaches the 9000 N force.
Ha az egyik terhelőberendezés előbb eléri a célzott 9000 N erőt, mint a másik, tartsa fenn a 9000 N-t, amíg a másik terhelőberendezés is eléri a 9000 N erőt.
Once both force application devices have achieved 9000 N each, stop forward movement of the force application devices and hold under the resulting load for a minimum of 10 seconds.
Amikor mindkét terhelőberendezés külön elérte a 9000 N erőt, állítsa le a terhelőberendezések előremenetét, és tartsa az eredő terhelés alatt legalább 10 másodpercig.
Maintain the force application device position of paragraph 4.3, and within 60 seconds, measure the separation between the exterior edge of the doorframe and the interior of the door along the perimeter of the door.
Tartsa fenn a terhelőberendezés 4.3. szakasz szerinti helyzetét, és 60 másodpercen belül az ajtó kerülete mentén mérje meg az ajtókeret külső pereme és az ajtó belseje közötti szétválást.
Figure 6-1
6-1. ábra
Sliding side door full vehicle test procedure (note: sliding door is shown separated from the vehicle)
Tolóajtó vizsgálati eljárása a teljes járművön (Megjegyzés: a tolóajtót az ábra a járműtől elválasztva mutatja)
Transverse setup 2 (only for vehicles having different door arrangements on each side). Orient the vehicle or body in white so that its transverse axis is aligned with the axis of the acceleration device, simulating a side impact in the direction opposite to that described in paragraph 2.2.3.3 of this Annex.
keresztirányú elrendezés (kizárólag olyan járművek részére, amelyek a két oldalon eltérő ajtóberendezéssel rendelkeznek) – Tájolja a járművet vagy az üres karosszériát úgy, hogy keresztirányú tengelye a gyorsítóberendezés tengelyével párhuzamos legyen, a melléklet 2.2.3.3. szakaszában leírt iránnyal ellentétes oldali ütközést szimulálva.
Vertical setup 1 (applicable to doors that open in a vertical direction). Orient the door subsystem(s) on the acceleration device so that its vertical axis (when mounted in a vehicle) is aligned with the axis of the acceleration device, simulating a rollover impact where the force is applied in the direction from the top to the bottom of the door (when mounted in a vehicle).
függőleges elrendezés (függőleges irányban nyíló ajtóknál alkalmazandó) – Tájolja a gyorsítóberendezésen úgy az ajtóalrendszer(eke)t, hogy függőleges tengelyük (amikor a járműre fel van szerelve) a gyorsítóberendezés tengelyével párhuzamos legyen, borulás esetén jelentkező hatást szimulálva, ahol az erő az ajtó felső része felől az alsó része felé irányul (amikor a járműre fel van szerelve).
Vertical setup 2 (applicable to doors that open in a vertical direction). Orient the door subsystem(s) on the acceleration device so that its vertical axis (when mounted in a vehicle) is aligned with the axis of the acceleration device, simulating a rollover impact where the force is applied in the direction opposite to that described in paragraph 2.3.3.5 of this Annex.
függőleges elrendezés (függőleges irányban nyíló ajtóknál alkalmazandó) – Tájolja a gyorsítóberendezésen úgy az ajtóalrendszer(eke)t, hogy függőleges tengelyük (amikor a járműre fel van szerelve) a gyorsítóberendezés tengelyével párhuzamos legyen, borulás esetén jelentkező hatást szimulálva, és az erő e melléklet 2.3.3.5. szakaszában leírt iránnyal ellentétes legyen.
Longitudinal load. Attach the hinge system to the mounting provision of the test fixture.
Hosszirányú terhelés: erősítse a csuklópántrendszert a rögzítőberendezés felfogó részéhez.
Transverse load. Attach the hinge system to the mounting provision of the test fixture.
Keresztirányú terhelés: erősítse a csuklópántrendszert a rögzítőberendezés felfogó részéhez.
Vertical load. Attach the hinge system to the mounting provision of the test fixture.
Függőleges terhelés: erősítse a csuklópántrendszert a rögzítőberendezés felfogó részéhez.
• denotes the cg of component
• az alkatrész tömegközéppontját jelöli
Single hinge evaluation. In some circumstances, it may be necessary to test the individual hinges of a hinge system.
Egyetlen csuklópánt értékelése: bizonyos körülmények esetén szükséges lehet a csuklópántrendszer egyes csuklópántjainak vizsgálata.
Regulation No 18 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to their protection against unauthorized use
Az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 18. sz. előírása – Egységes rendelkezések gépjárművek jogosulatlan használat elleni védelem tekintetében történő jóváhagyásáról
Supplement 2 to the 03 series of amendments Date of entry into force: 15 October 2008
A 03. módosításcsomag 2. kiegészítése – hatálybalépés dátuma: 2008. október 15.
Conformity of production procedures
A gyártásmegfelelőség ellenőrzésére szolgáló eljárások
Devices provided additionally
Kiegészítő készülékek
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests, and of administrative departments
A jóváhagyási vizsgálat elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok és a szakhatóságok neve és címe
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to its protection against unauthorized use pursuant to Regulation No 18
1. melléklet – Értesítés járműtípus jogosulatlan használat elleni védelem tekintetében történő jóváhagyásának megadásáról, kiterjesztéséről, elutasításáról, visszavonásáról vagy gyártásának végleges leállításáról, a 18. sz. előírás alapján
Annex 2 — Examples of arrangements of approval marks
2. melléklet – Példák a jóváhagyási jel elrendezésére
Annex 3 — Wear-producing test procedure for protective devices acting on the steering
3. melléklet – A kormányszerkezetre ható védőeszközök kopásvizsgálata
This Regulation applies to motor vehicles having at least three wheels with the exception of those of category M1 and N1 [1], with regard to their protection against unauthorized use.
Ez az előírás az M1 és az N1 kategóriába [1] tartozó járművek kivételével a legalább háromkerekű gépjárművek jogosulatlan használat elleni védelem tekintetében történő jóváhagyására vonatkozik.
Vehicles approved in accordance with the provisions of Part I of Regulation No 116 are deemed to comply with this Regulation.
A 116. sz. előírás I. része alapján jóváhagyott járművek úgy tekintendők, hogy megfelelnek ezen előírásnak.
For the purpose of this Regulation,
Ezen előírás alkalmazásában: 2.1.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to its protection against unauthorized use;
„jármű jóváhagyása” egy járműtípus jóváhagyása jogosulatlan használat elleni védelem tekintetében; 2.2.
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 which do not differ in such essential respects as:
„járműtípus” az M2, M3, N2 vagy N3 kategóriába tartozó olyan járművek, amelyek nem különböznek egymástól olyan lényeges jellemzők tekintetében, mint:
the manufacturer’s indications of the vehicle type;
a jármű típusának a gyártó által adott megjelölése;
the arrangement and design of the vehicle component or components on which the protective device acts;
a jármű azon alkatrészének elrendezése és kialakítása, amelyre a védőeszköz kifejti hatását;
the type of protective device;
a védőeszköz típusa; 2.3.
‘Protective device’ means a system designed to prevent unauthorized normal activation of the engine or other source of main engine power of the vehicle in combination with at least one system which:
„védőeszköz” a jármű motorjának vagy más fő energiaforrásának szokásos, de jogosulatlan bekapcsolását megakadályozó, és legalább egy másik olyan rendszerrel együttesen alkalmazott rendszer, amely:
locks the steering; or
reteszeli a kormányszerkezetet; vagy
locks the transmission; or
reteszeli az erőátviteli rendszert; vagy
locks the gearshift control; or
reteszeli a sebességváltóművet; vagy
locks brakes.
reteszeli a fékeket.
In the case of a system which locks brakes, deactivation of the device shall not automatically release the brakes contrary to the driver’s intention.
A fékeket reteszelő rendszer esetében az eszköz kikapcsolása nem engedheti ki automatikusan, a járművezető szándéka ellenére, a fékeket; 2.4.
‘Steering’ means the steering control, the steering column and its accessory cladding, the steering shaft, the steering gearbox and all other components which directly affect the effectiveness of the protective device;
„kormányszerkezet” a kormánykerék, a kormányoszlop és az ahhoz tartozó burkolat, a kormányrúd, a kormánymű és minden egyéb olyan alkatrész, amely közvetlenül befolyásolja a védőeszköz működését; 2.5.
‘Combination’ means one of the specifically planned and constructed variations of a locking system which, when properly activated, permits operation of the locking system;
„kombináció” zárrendszer speciálisan megtervezett és kialakított változatainak egyike, amellyel, és csak azzal, az adott zárrendszert a megfelelő módon működtetni lehet; 2.6.
‘Key’ means any device designed and constructed to provide a method of operating a locking system which is designed and constructed to be operated only by that device.
„kulcs” olyan eszköz, amelyet arra terveztek és gyártottak, hogy egy olyan zárrendszert lehessen vele működtetni, amelyet úgy terveztek és gyártottak, hogy csak ezzel az eszközzel lehessen működtetni.
The application for approval of a vehicle type with regard to a protective device to prevent its unauthorized use shall be submitted by the manufacturer or by his duly accredited representative.
A járműtípusnak a jogosulatlan használat megakadályozására szolgáló védőeszköz tekintetében történő jóváhagyására vonatkozó kérelmet a járműgyártó vagy jogszerűen meghatalmazott képviselője nyújtja be.
a detailed description of the vehicle type with regard to the arrangement and design of the control or of the unit on which the protective device acts;
a jármű típusának részletes leírása, tekintettel a vezérlőrendszer vagy azon egység elrendezésére és kialakítására, amelyre a védőeszköz kifejti hatását;
drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the protective device and of its mountings on the vehicle;
megfelelő méretarányú és kellően részletes rajzok a védőeszközről és annak a járműbe történő beépítéséről;
a technical description of the device.
a védőeszköz műszaki leírása.
There shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests:
A jóváhagyási vizsgálat elvégzéséért felelős műszaki szolgálat számára át kell adni a következőket:
a vehicle, representative of the vehicle type to be approved, if requested by the technical service; and also
a műszaki szolgálat kérésére a jóváhagyásra benyújtott típus mintájaként szolgáló járművet; valamint
at the request of the technical service, such components of the vehicle as the service deems essential for the checks prescribed in paragraphs 5 and 6 of this Regulation.
a műszaki szolgálat kérésére a jármű minden olyan alkatrészét, amelyet a szolgálat szükségesnek ítél az ezen előírás 5. és 6. szakaszában előírt vizsgálatokhoz.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to the Regulation meets the requirements of paragraphs 5 and 6 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Amennyiben az előírás értelmében jóváhagyásra benyújtott járműtípus megfelel az alábbi 5. és 6. szakasz követelményeinek, a járműtípusra vonatkozó jóváhagyást meg kell adni.
The first two digits (at present 03, corresponding to the 03 series of amendments which entered into force on 23 June 2005) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Ennek első két számjegye a jóváhagyás időpontjában hatályos, az előírást lényeges műszaki tartalommal módosító legutóbbi módosításcsomag száma (jelen esetben ez a 2005. június 23-án hatályba lépett 03. módosításcsomagnak megfelelően 03).
The same Contracting Party may not assign the same number either to the same vehicle type equipped with another type of protective device or whose protection device is mounted differently, or to another vehicle type.
Ugyanazon szerződő fél nem rendelheti ugyanazt a számot ugyanahhoz a járműtípushoz, ha a járműtípus más típusú védőeszközzel van ellátva, vagy ha a védőeszköz más módon van felszerelve, illetve más járműtípushoz sem.
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation and of drawings of the protective device and its mounting supplied by the applicant for approval, in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Egy járműtípusnak ezen előírás szerinti jóváhagyásáról vagy a jóváhagyás elutasításáról értesíteni kell az egyezményben részes és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket az ezen előírás 1. mellékletének megfelelő nyomtatványon, mellékelve a kérelmező által a védőeszközről és beépítési módjáról a jóváhagyáshoz az A4-es méretet (210 x 297 mm) nem meghaladó formátumban vagy ilyen méretre összehajtva, megfelelő méretarányban benyújtott rajzokat is.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Minden olyan járművön, amely megfelel az ezen előírás szerint jóváhagyott járműtípusnak, a jóváhagyási értesítésben megadott, könnyen hozzáférhető helyen, jól látható módon fel kell tüntetni egy nemzetközi jóváhagyási jelet, amely a következőkből áll:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
egy kör, benne az „E” betű és a jóváhagyó ország egyedi azonosító száma [2];
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
ezen előírás száma, amelyet egy „R” betű, egy kötőjel és a jóváhagyási szám követ a 4.4.1. szakaszban előírt kör jobb oldalán.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Ha a jármű megfelel az egyezményhez mellékelt egy vagy több további előírás szerint abban az országban jóváhagyott járműtípusnak, amely ezen előírás alapján megadta a jóváhagyást, akkor a 4.4.1. szakaszban előírt jelet nem szükséges megismételni; ilyen esetben az előírás és a jóváhagyás számát, valamint az összes olyan előírás kiegészítő jelét, amelyek szerint a jóváhagyást megadták ugyanabban az országban, amely ezen előírás szerint is megadta a jóváhagyást, a fenti 4.4.1. szakaszban előírt jel jobb oldalán egymás alatt kell feltüntetni.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
Ezen előírás 2. mellékletében példák találhatók a jóváhagyási jel elrendezésére.
The protective device shall be so designed that it is necessary to put it out of action in order to enable:
A védőeszközt úgy kell megtervezni, hogy ki kelljen kapcsolni ahhoz, hogy:
the engine to be started by means of the normal control; and
a motort a szokásos módon el lehessen indítani; valamint
the vehicle to be steered, driven or moved forward under its own power.
a járművet saját energiaforrásának segítségével kormányozni, vezetni vagy előremenetben mozgatni lehessen;
the requirement of paragraph 5.1 can be achieved at the same time as or before the actions described in paragraphs 5.1.1 and 5.1.2.
az 5.1. szakaszban leírt művelet történhet az 5.1.1. és az 5.1.2. szakaszban leírt műveletekkel egy időben vagy azokat megelőzően.
The requirements of paragraph 5.1 shall be met by the single application of one key.
A 5.1. szakaszban leírt művelethez elegendőnek kell lennie egy kulcs egyszeri használatának.
Except in the case provided for in paragraph 6.1.5 a system operated with a key inserted in a lock shall not permit removal of the key before the protective device referred to in paragraph 5.1. has come into action or has been set to act.
A 6.1.5. szakaszban foglalt eset kivételével kulcsos zárral működő rendszernél a kulcsot ne lehessen kivenni, mielőtt az 5.1. szakaszban említett védőeszköz működésbe nem lép vagy működésre kész állapotba nem kerül.
The protective device referred to in paragraph 5.1 above, and the vehicle components on which it operates, shall be so designed, that it cannot rapidly and without attracting attention, be opened, rendered ineffective, or destroyed by, for example, the use of low-cost, easily-concealed tools, equipment or fabrications readily available to the public at large.
A fenti 5.1. szakaszban említett védőeszközt és azokat a járműalkatrészeket, amelyekre ez az eszköz hatást fejt ki, úgy kell megtervezni, hogy azokat ne lehessen gyorsan és figyelemfelkeltés nélkül kinyitni, hatástalanítani vagy megsemmisíteni, például olcsó, könnyen elrejthető, széles körben hozzáférhető szerszámokkal, berendezésekkel vagy szerkezetekkel.