natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of type-approval of heaters as components the following test shall be carried out after the tests of Annexes 5, 6 and paragraph 1.3 of Annex 7.
A fűtőberendezés, mint alkatrész típusjóváhagyása esetén az 5. és a 6. mellékletben, valamint a 7. melléklet 1.3. szakaszában szereplő vizsgálatok után a következő vizsgálatot kell elvégezni:
The primary circuit of the heat exchanger shall be subjected to a leakage test to ensure that polluted air cannot enter the heated air intended for the passenger compartment.
A hőcserélő primer körét szivárgásvizsgálatnak kell alávetni annak érdekében, hogy ne kerülhessen szennyezett levegő az utastérbe szánt fűtőlevegőbe.
This requirement shall be considered to be fulfilled if, at a gauge pressure of 0,5 hPa, the leakage rate from the heat exchanger is less than or equal to 30 dm3/h.
Ez a követelmény akkor teljesül, ha 0,5 hPa túlnyomáson a hőcserélő szivárgásának a mértéke legfeljebb 30 dm3/h.
TEST PROCEDURE FOR TEMPERATURE
A HŐMÉRSÉKLETRE VONATKOZÓ MÉRÉSI ELJÁRÁS
Operate the heater for one hour at maximum output in conditions of still air (wind speed ≤ 2 m/s), with all windows closed.
A fűtőberendezést egy órán keresztül, legnagyobb teljesítményen, szélcsendben (szélsebesség ≤ 2 m/s), zárt ablakok mellett kell működtetni.
If, however, having selected the maximum output the heater switches off automatically in less than an hour, the measurements may be made earlier.
Ha azonban a fűtőberendezés a legnagyobb teljesítményen járatva egy óránál hamarabb automatikusan kikapcsol, a méréseket korábban is el lehet végezni.
If the heated air is drawn from outside the vehicle the test shall be carried out at an ambient temperature of not less than 15 °C.
Ha a fűtött levegő beszívása a járművön kívülről történik, a vizsgálatot legalább 15 °C-os környezeti hőmérsékleten kell végezni.
The surface temperature of any part of the heating system likely to come into contact with any driver of the vehicle during normal road use shall be measured with a contact thermometer.
A fűtési rendszer azon részeinek felszíni hőmérsékletét, amelyek normál közúti használat alatt érintkezésbe kerülhetnek a járművezetővel, kontakthőmérővel kell megmérni.
No such part or parts shall exceed a temperature of 70 °C for uncoated metal or 80 °C for other materials.
Az ilyen rész vagy részek hőmérséklete csupasz fém esetében nem haladhatja meg a 70 °C-ot, más anyagok esetében a 80 °C-ot.
In the case of part or parts of the heating system behind the driver’s seat, and in the case of overheating, the temperature shall not exceed 110 °C.
Ha a fűtési rendszer egyes része(i) a járművezető ülése mögött található(k), illetve túlfűtés esetén a hőmérséklet nem haladhatja meg a 110 °C-ot.
In the case of vehicles of categories M1 and N, no part of the system likely to come into contact with seated passengers during normal road use of the vehicle, with the exception of the outlet grille, shall exceed a temperature of 110 °C.
és N kategóriájú járművek esetén a rendszer azon részeinek a hőmérséklete, amelyek a jármű normál közúti használata során érintkezésbe kerülhetnek az ülő utasokkal – a kivezető rostélyt kivéve –, nem haladhatja meg a 110 °C-ot.
In the case of vehicles of categories M2 and M3, no part of the system likely to come into contact with passengers during normal road use of the vehicle shall exceed a temperature of 70 °C for uncoated metal or 80 °C for other materials.
és M3 kategóriájú járművek esetén a rendszer azon részeinek a hőmérséklete, amelyek a jármű normál közúti használata során érintkezésbe kerülhetnek az utasokkal, csupasz fém esetében nem haladhatja meg a 70 °C-ot, más anyagok esetében a 80 °C-ot.
In the case of exposed parts of the heating system outside the passenger compartment, and in the case of overheating, the temperature shall not exceed 110 °C.
Ha a fűtési rendszer egyes része(i) az utastéren kívül hozzáférhető(k), illetve túlfűtés esetén a hőmérséklet nem haladhatja meg a 110 °C-ot.
The temperature of the heated air entering the passenger compartment shall not exceed 150 °C to be measured at the centre of the outlet.
Az utastérbe beáramló fűtőlevegő hőmérséklete a kimenet középpontjában mérve nem haladhatja meg 150 °C-ot.
TEST PROCEDURE FOR EXHAUST EMISSION OF COMBUSTION HEATERS
ÉGÉSHŐ FELHASZNÁLÁSÁVAL MŰKÖDŐ FŰTŐBERENDEZÉSEK FÜSTGÁZKIBOCSÁTÁSÁRA VONATKOZÓ MÉRÉSI ELJÁRÁS
Operate heater for one hour at maximum output in conditions of still air (wind speed ≤ 2 m/s) and an ambient temperature of 20 ± 10 °C.
A fűtőberendezést egy órán keresztül, legnagyobb teljesítményen, szélcsendben (szélsebesség ≤ 2 m/s), 20 ± 10 °C környezeti hőmérsékleten kell működtetni.
If, however, having selected the maximum output the heater switches off automatically in less than an hour, the measurements may be made before switch-off.
Ha azonban a fűtőberendezés a legnagyobb teljesítményen járatva egy óránál hamarabb automatikusan kikapcsol, a méréseket a kikapcsolást megelőzően el lehet végezni.
The dry and undiluted exhaust emissions, measured using an appropriate meter, shall not exceed the values indicated in the following table:
A megfelelő mérőműszerrel mért száraz és fel nem hígult füstgázkibocsátás nem haladhatja meg az alábbi táblázatban jelzett értékeket:
Heaters using gaseous fuels
Gáz-halmazállapotú tüzelőanyaggal működő fűtőberendezés
Heaters using liquid fuel
Cseppfolyós tüzelőanyaggal működő fűtőberendezés
Bacharach reference unit [1]
Bacharach referenciaegység [1]
The test shall be repeated in conditions equivalent to a vehicle speed of 100 km/h (or maximum design speed of the vehicle in cases where the maximum speed is less than 100 km/h).
A mérést 100 km/h sebességnek (vagy ha a jármű végsebessége 100 km/h-nál kisebb, akkor a legnagyobb üzemi sebességnek) megfelelő feltételek mellett meg kell ismételni.
Under these conditions the CO value must not exceed 0,2 % vol. If the test has been carried out on the heater as a component, then it need not be repeated in the case of the vehicle type in which the heater is installed.
Ilyen feltételek mellett a CO-érték nem haladhatja meg a 0,2 térfogatszázalékot. Amennyiben a vizsgálatot a fűtőberendezésen, mint alkatrészen végezték el, úgy azon járműtípusok esetében, amelyekbe a fűtőberendezés be van szerelve, a mérést nem kell megismételni.
Reference unit ‘Bacharach’ ASTM D 2156 is used.
Az alkalmazott referenciaegység az ASTM D 2156 szabványban leírt „Bacharach” egység.
ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR COMBUSTION HEATERS
ÉGÉSHŐ FELHASZNÁLÁSÁVAL MŰKÖDŐ FŰTŐBERENDEZÉSEKRE VONATKOZÓ TOVÁBBI ELŐÍRÁSOK
Operating and maintenance instructions shall be supplied with every heater and, in the case of heaters intended for the after-market, installation instructions shall also be supplied.
Minden fűtőberendezést használati és karbantartási útmutatóval kell ellátni, az utólagos értékesítésű fűtőberendezésekhez pedig beszerelési útmutatót is kell csatolni.
Safety equipment shall be installed (either as part of the combustion heater or as part of the vehicle) to control the operation of every combustion heater in an emergency.
Minden égéshő felhasználásával működő fűtőberendezést biztonsági szerkezettel kell ellátni (akár az égéshő felhasználásával működő fűtőberendezés, akár a jármű részeként), amely vészhelyzet esetén vezérli a működést.
It shall be designed such that, if no flame is obtained at start-up or if the flame goes out during operation, the ignition and switching times for the supply of fuel are not exceeded by four minutes in the case of liquid fuel heaters or, in the case of gaseous fuel heaters, one minute if the flame supervision device is thermoelectric or 10 seconds if it is automatic.
Ezt úgy kell megtervezni, hogy ha az indításnál nem keletkezik láng, vagy a láng működés közben kialszik, a gyújtás és a tüzelőanyag-ellátás cseppfolyós tüzelőanyaggal működő fűtőberendezésnél négy percen belül vagy gáz-halmazállapotú tüzelőanyaggal működő fűtőberendezésnél termoelektromos lángellenőrző készülék esetén egy percen belül, illetve, automatikus készülék esetén 10 másodpercen belül kikapcsoljon.
The combustion chamber and the heat exchanger of heaters using water as a transfer medium shall be capable of withstanding a pressure of twice the normal operating pressure or 2 bar (gauge), whichever is greater.
A közvetítő közegként vizet felhasználó fűtőberendezés égésterének és hőcserélőjének a normál működési nyomás kétszerese, illetve 2 bar nyomás (túlnyomás) közül a nagyobb értéket kell kiállnia.
The test pressure shall be noted in the information document.
A próbanyomást az adatlapon fel kell tüntetni.
The heater must have a manufacturer’s label showing the manufacturer’s name, the model number and type together with its rated output in kilowatts.
A fűtőberendezést el kell látni a gyártó címkéjével, amelyen szerepel a gyártó neve, a modell száma és típusa a kilowattban meghatározott névleges teljesítménnyel együtt.
The fuel type must also be stated and, where relevant, the operating voltage and gas pressure.
A tüzelőanyag-típust szintén meg kell nevezni, adott esetben az üzemi feszültséggel és a gáznyomással együtt.
Delayed shut-off of combustion air blowers
Az égésilevegő-befúvók késleltetett kikapcsolása
If a combustion air blower is fitted a delayed shut-off must be provided even in the event of overheating and in the event of interruption of the fuel supply.
Amennyiben égésilevegő-befúvót szereltek be, túlfűtés, valamint a tüzelőanyag-ellátás megszakadásának esetére késleltetett kikapcsolót kell felszerelni.
Other measures to prevent damage due to deflagration and exhaust corrosion can be applied if the manufacturer provides evidence to the satisfaction of the approval authority of their equivalent effect.
Égés okozta kár, valamint kipufogógáz, illetve füstgáz okozta korrózió megakadályozására egyéb eszközök alkalmazása is megengedett, ha a gyártó elfogadható módon bizonyítja azok azonos hatását a jóváhagyó hatóság számára.
Requirements for electrical supply
Elektromosáram-ellátással kapcsolatos követelmények
All technical requirements affected by the voltage must be within the voltage range of ± 16 per cent of the rated figure.
A feszültség által érintett összes műszaki követelménynek a névleges érték ± 16 %-ának megfelelő feszültséghatárokra kell vonatkoznia.
However, if under voltage and/or over voltage protection is provided, the requirements shall be met at rated voltage and in the immediate vicinity of the cut-off points.
Ha azonban feszültségcsökkenés és/vagy túlfeszültség elleni védelmet építettek be, az előírásokat névleges feszültség mellett, a kikapcsolási pontok közvetlen közelében kell teljesíteni.
Warning light
A működést jelző lámpa
A clearly visible tell-tale in the operator’s field of view shall inform when the combustion heater is switched on or off.
A kezelő látómezőjében tisztán látható ellenőrző lámpával kell jelezni, hogy az égéshő felhasználásával működő fűtőberendezés mikor van ki-, illetve bekapcsolt állapotban.
Safety requirments for LPG combustion heaters and LPG heating systems
A pb-gázzal (LPG) táplált, égéshő felhasználásával működő fűtőberendezésekre és a pb-gázzal működő fűtési rendszerekre vonatkozó biztonsági követelmények
LPG HEATING SYSTEMS FOR ROAD USE IN MOTOR VEHICLES
GÉPJÁRMŰVEKBEN KÖZÚTI HASZNÁLAT SORÁN VALÓ ÜZEMELTETÉSRE SZÁNT, PB-GÁZZAL MŰKÖDŐ FŰTÉSI RENDSZEREK
If an LPG heating system in a motor vehicle can also be used when the vehicle is in motion, the LPG combustion heater and its supply system shall comply with the following requirements:
Amennyiben a gépjárműbe szerelt PB-gázzal működő fűtőberendezés akkor is használható, ha a jármű mozgásban van, a PB-gáz-tüzelésű fűtőberendezésnek és ellátórendszerének meg kell felelnie a következő követelményeknek:
In cases of a permanently installed LPG container all components of the system that are in contact with LPG in the liquid phase (all components from the filling unit to the vaporiser/pressure regulator) and the associated liquid phase installation shall comply with the technical requirements of Regulation No 67, Parts I and II and Annexes 3 to 10, 13 and 15 to 17.
Tartósan a gépjárműre szerelt PB-gáz-tartály esetén a rendszer folyékony PB-gázzal érintkező valamennyi alkatrészének (valamennyi alkatrész a töltőegységtől a párologtatóig/nyomásszabályozóig) és tartozékainak meg kell felelnie a 67. számú ENSZ-EGB-előírás I. és II. részének, valamint 3–10., 13. és 15–17. mellékletének.
The LPG supply system shall be so designed that the LPG is supplied with the required pressure and in the correct phase for the installed LPG combustion heater.
A PB-gáz-ellátó rendszert úgy kell megtervezni, hogy az a felszerelt PB-gáz-tüzelésű fűtőberendezés számára a PB-gázt a szükséges nyomáson és megfelelő halmazállapotban adagolja.
It is permitted to withdraw LPG from the permanently installed LPG container in either gaseous or liquid phase.
A tartósan felszerelt PB-gáz-tartályból a PB-gáz gáz- és folyékony halmazállapotban is kivezethető.
The liquid outlet of the permanently installed LPG container to supply LPG to the heater shall be provided with a remotely controlled service valve with excess flow valve as required in paragraph 17.6.1.1 of Regulation No 67.
A tartósan felszerelt PB-gáz-tartálynak a fűtőberendezés ellátására szolgáló folyadékkimenetére a 67. számú ENSZ-EGB-előírás 17.6.1.1. szakaszának megfelelően fel kell szerelni egy távirányítású tápszelepet túlfolyó szeleppel.
The remotely controlled service valve with excess flow valve shall be controlled such that it is automatically closed within five seconds of the vehicle engine stopping, irrespective of the position of the ignition switch.
A túlfolyó szeleppel ellátott távirányítású tápszelepet oly módon kell vezérelni, hogy a gyújtáskapcsoló állásától függetlenül, a motor leállását követő 5 másodpercen belül automatikusan záródjon.
If within these five seconds the on-switch of the heater or LPG supply system is activated, the heating system may stay in operation.
Ha ezen az öt másodpercen belül bekapcsolják a fűtési rendszert vagy a PB-gáz-ellátó rendszert, a fűtési rendszer üzemben maradhat.
The heating can always be restarted.
A fűtést bármikor újra lehet indítani.
If the LPG is supplied in the gaseous phase from the permanently installed LPG container or separate portable LPG cylinder(s), appropriate provisions shall be taken to ensure that:
Amennyiben a PB-gázt gázhalmazállapotban adagolják a tartósan felszerelt PB-gáz-tartályból vagy külön hordozható PB-gáz-palackból, meg kell tenni a megfelelő intézkedéseket annak biztosítására, hogy
no uncontrolled release due to an accidental disconnection can occur.
véletlen szétkapcsolódás következtében ne történjen ellenőrizetlen kiáramlás.
Means shall be provided to stop the flow of LPG by installing a device directly after or in a cylinder or container mounted regulator or if the regulator is mounted remote from the cylinder or container, a device shall be installed directly before the hose or pipe from the cylinder or container and an additional device shall be installed in, or after the regulator.
A PB-gáz-áramlás lezárására készüléket kell felszerelni közvetlenül a tartályra vagy a palackra szerelt nyomásszabályozóba vagy ez után, illetve amennyiben a nyomásszabályozót a palacktól vagy tartálytól távol szerelték fel, egy készüléket közvetlenül a palack vagy tartály tömlője vagy kivezető csöve elé, egy további készüléket pedig a nyomásszabályozóba vagy az után kell felszerelni.
If the LPG is supplied in liquid phase, the vaporiser and pressure-regulator unit shall be heated as appropriate by a suitable heat source.
Amennyiben a PB-gázt folyékony halmazállapotban adagolják, a párologtató és nyomásszabályozó egységet megfelelő hőforrás segítségével a szükséges hőmérsékletre fel kell fűteni.
In motor vehicles that use LPG in their propulsion system, the LPG combustion heater may be connected to the same permanently installed LPG container that supplies LPG to the engine, provided that the safety requirements of the propulsion system are met.
Azon gépjárművekben, amelyek hajtóműve PB-gázzal működik, a PB-gáz-tüzelésű fűtőberendezést is csatlakoztatni lehet ahhoz a tartósan felszerelt PB-gáz-tartályhoz, amely a motor számára biztosítja a PB-gázt, feltéve, hogy teljesülnek a hajtóműre vonatkozó biztonsági követelmények.
If a separate LPG container is used for heating, this container shall be provided with its own filling unit.
Amennyiben a fűtéshez külön PB-gáz-tartályt használnak, e tartálynak saját töltőegységgel kell rendelkeznie.
LPG HEATING SYSTEMS FOR STATIONARY USE ONLY IN MOTOR VEHICLES AND THEIR TRAILERS
PB-GÁZ-FŰTÉSI RENDSZEREK HELYHEZ KÖTÖTT HASZNÁLATRA, KIZÁRÓLAG GÉPJÁRMŰVEKBEN ÉS PÓTKOCSIJAIKBAN
The LPG-combustion heater and its supply system of an LPG heating system that is intended to be used only when the vehicle is not in motion, shall comply with the following requirements:
A PB-gáz-üzemű fűtési rendszer PB-gáz-tüzelésű fűtőberendezésének és ellátórendszerének, amelyet csak álló helyzetű járműben való használatra szántak, a következő követelményeknek kell megfelelnie:
Permanent labels shall be attached on the compartment where the portable LPG cylinders are stored and in close proximity to the control device for the heating system, giving instructions that the LPG heater shall not be in operation and that the valve of the portable LPG cylinder shall be closed when the vehicle is in motion.
Arra a részre, ahol a hordozható PB-gáz-palackot tárolják, és a fűtési rendszer vezérlőberendezésének közvetlen közelébe tartós címkét kell elhelyezni, amelyen szerepel azon utasítás, hogy a jármű mozgása alatt a PB-gáz-üzemű fűtőberendezés nem üzemelhet, és a hordozható gázpalack szelepének zárva kell lennie.
The LPG combustion heater shall comply with the requirements of paragraph 1.1.1 above.
A PB-gáz-tüzelésű fűtőberendezésnek meg kell felelnie az 1.1.1. szakasz követelményeinek.
The gaseous phase installation of the LPG heating system shall comply with the requirements of paragraph 1.1.3 above.
A PB-gáz-üzemű fűtési rendszer gáz-halmazállapotú PB-gázzal érintkező alkatrészeinek meg kell felelniük az 1.1.3. szakasz követelményeinek.
Prepared by the European Committee for Standardisation (CEN). (http://www.cenorm.be/CENORM/index.htm).
Készítette az Európai Szabványügyi Bizottság (CEN) (http://www.cen.eu/cenorm/homepage.htm).
Additional provisions applicable to certain vehicles as specified in the ADR
Az ADR-ben (a veszélyes áruk nemzetközi közúti szállításáról szóló európai megállapodásban) meghatározott, egyes járművekre vonatkozó kiegészítő rendelkezések
This annex applies to certain vehicles for which the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR) contains specific requirements concerning combustion heaters and their installation.
Ez a melléklet azokra a gépjárművekre vonatkozik, amelyekre a Veszélyes Áruk Nemzetközi Közúti Szállításáról szóló Európai Megállapodásban (ADR) meghatározott, égéshő felhasználásával működő fűtőberendezésekre és azok beszerelésére vonatkozó különleges követelmények érvényesek.
For the purpose of this Annex, the vehicle designations EX/II, EX/III, AT, FL, OX and MEMU are as defined in Chapter 9.1 of the ADR.
E melléklet alkalmazásában az ADR 9.1. fejezetében megállapított EX/II-, EX/III-, AT-, FL-, OX- és MEMU-gépjárműjelölések meghatározásai érvényesek.
Vehicles approved as being in compliance with the requirements applicable to EX/III vehicles under this Annex shall be deemed to comply with the requirements applicable to MEMU vehicles.
Az e melléklet szerint az EX/III-besorolású járművekre vonatkozó követelmények teljesítése alapján jóváhagyott járműveket úgy kell tekinteni, hogy megfelelnek a MEMU-besorolású járművekre vonatkozó követelményeknek.
Technical Provisions
Műszaki követelmények
General (EX/II, EX/III, AT, FL, OX and MEMU vehicles)
Általános (EX/II-, EX/III-, AT-, FL-, OX- és MEMU-besorolású gépjárművek)
The combustion heaters and their exhaust gas routing shall be designed, located, protected or covered so as to prevent any unacceptable risk of heating or ignition of the load.
Az égéshő felhasználásával működő fűtőberendezéseket és azok füstgázelvezető csöveit úgy kell megtervezni, elhelyezni és védeni vagy beborítani, hogy a rakomány ne melegedjen túl és ne gyulladjon ki.
This requirement shall be considered as fulfilled if the fuel tank and the exhaust system of the appliance conform to the following provisions:
Ez a követelmény akkor teljesül, ha a készülék tüzelőanyag-tartálya és füstgázelvezető rendszere megfelel az alábbi előírásoknak:
Any fuel tanks for supplying the appliance shall meet the following requirements:
A berendezés tüzelőanyag-ellátására szolgáló tartályoknak meg kell felelniük a következő előírásoknak:
In the event of any leakage, the fuel shall drain to the ground without coming into contact with hot parts of the vehicle or the load;
szivárgás esetén a tüzelőanyagnak a talajra kell elfolynia, anélkül, hogy érintkezésbe kerülne a jármű meleg részeivel vagy a rakománnyal;
Parts of the exhaust system situated directly below the fuel tank (diesel) shall have a clearance of at least 100 mm or be protected by a thermal shield.
A füstgázelvezető rendszer azon elemeit, amelyek közvetlenül az üzemanyagtartály alatt találhatók (dízelüzemnél) legalább 100 mm-re kell elhelyezni, vagy pedig hőszigetelő lappal kell azokat védeni.
The combustion heater shall be switched on manually.
Az égéshő felhasználásával működő fűtőberendezést manuálisan kell bekapcsolni.
Programming devices shall be prohibited.
Programozható kapcsolók használata tilos.
EX/II, EX/III and MEMU vehicles
EX/II-, EX/III- és MEMU-besorolású járművek
Combustion heaters using gaseous fuels are not permitted.
Tilos gáz-halmazállapotú tüzelőanyaggal üzemelő fűtőberendezéseket alkalmazni.
FL vehicles
FL-besorolású járművek
The combustion heaters shall be put out of operation by at least the following methods:
Az égéshő felhasználásával működő fűtőberendezések kikapcsolását legalább az alábbi módszerekkel kell biztosítani:
Intentional manual switching off from the driver’s cab;
szándékos manuális kikapcsolás a vezetőfülkéből;
Stopping of the vehicle engine; in this case the heating device may be restarted manually by the driver;
a jármű motorjának leállása; ebben az esetben a fűtőberendezést a járművezető manuálisan újraindíthatja;
Start up of a feed pump on the motor vehicle for the dangerous goods carried.
a gépjárművön a szállított veszélyes anyagok betöltésére használt szivattyú beindítása.
After running is permitted after the combustion heaters have been put out of operation.
Az égéshő felhasználásával működő fűtőberendezés leállítása után utóégés engedélyezett.
For the methods of paragraph 3.3.1 (b) and (c) the supply of combustion air shall be interrupted by suitable measures after an after-running cycle of not more than 40 seconds.
Ami a 3.3.1. szakasz b) és c) pontjában meghatározott módszereket illeti, az égéshez szükséges levegőellátást legfeljebb 40 másodperces utóégési ciklus után megfelelő eszközökkel meg kell szakítani.
Compliance with this paragraph shall be verified on the completed vehicle.
Az ezen szakasznak való megfelelést a befejezett járművön ellenőrizni kell.
In the case of M2 and M3 vehicles, the combustion heater must not be positioned in the passenger compartment.
Az M2 és M3 kategóriába tartozó járművek esetében az égéshő felhasználásával működő fűtőberendezést tilos az utastérben elhelyezni.
However, an installation in an effectively sealed envelope which also complies with the conditions in paragraph 5.3.2.2 may be used.
Beszerelhető azonban olyan megfelelő, légmentes burkolat használatával, amely szintén kielégíti az 5.3.2.2. szakasz feltételeit.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle or component under this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Ha a jóváhagyás birtokosa véglegesen leállítja az ezen előírás szerint jóváhagyott járműtípus vagy alkatrész gyártását, akkor erről értesítenie kell a jóváhagyást megadó hatóságot.
0,1 % vol.
0,1 térfogatszázalék