natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Access probe
Hozzáférést vizsgáló szonda
A test probe simulating in a conventional manner a part of a person or a tool, or the like, held by a person to verify adequate clearance from hazardous parts.
Olyan szonda, amely hagyományos módon emberi testrészt, szerszámot vagy hasonlót utánoz, és amellyel ellenőrizni lehet a veszélyes alkatrész körüli biztonsági távolságot.
Object probe
Tárgyutánzó szonda
A test probe simulating a solid foreign object to verify the possibility of ingress into an enclosure.
Olyan szonda, amely egy szilárd idegen tárgyat utánoz, hogy ellenőrizni lehessen vele a burkolatba való behatolás lehetőségét.
Opening
Nyílás
A gap or aperture in an enclosure which exists or may be formed by the application of a test probe at the specified force.
A burkolatban már létező, vagy a szondával a burkolatra az előírt erővel mért ütés folytán kialakult rés vagy hézag.
TESTS FOR PROTECTION AGAINST ACCESS TO HAZARDOUS PARTS INDICATED BY THE ADDITIONAL LETTER
VESZÉLYES ALAKTRÉSZEKHEZ VALÓ HOZZÁFÉRÉS ELLENI, KIEGÉSZÍTŐ BETŰVEL MEGJELÖLT VÉDELEM VIZSGÁLATA
Access probes
Hozzáférést vizsgáló szonda
Access probes to verify the protection of persons against access to hazardous parts are given in table l.
Az 1. táblázat tartalmazza azokat a hozzáférést vizsgáló szondákat, amelyekkel ellenőrzik a személyeknek a veszélyes alkatrészekhez való hozzáférés elleni védelmét.
Test conditions
A vizsgálat feltételei
The access probe is pushed against any openings of the enclosure with the force specified in table 1.
A hozzáférést vizsgáló szondát az 1. táblázatban előírt erővel be kell nyomni a burkolat nyílásaiba.
If it partly or fully penetrates, it is placed in every possible position, but in no case shall the stop face fully penetrate through the opening.
Ha a szonda részben vagy teljesen behatol, akkor ki kell próbálni minden lehetséges helyzetét, de az ütközőfelület nem hatolhat át teljesen a nyíláson.
Internal barriers are considered part of the enclosure as defined in paragraph 1.1.
Belső korlátok az 1.1. bekezdés szerint a burkolat részének tekintendők.
For tests on low-voltage equipment, a low-voltage supply (of not less than 40 V and not more than 50 V) in series with a suitable lamp should be connected between the probe and the hazardous parts inside the enclosure.
Kisfeszültségű rendszerek esetén kisfeszültségű áramforrást (legalább 40 V, de legfeljebb 50 V) kell egy alkalmas lámpával sorba kötve bekötni a szonda és a burkolaton belüli veszélyes alkatrészek közé.
Hazardous live parts covered only with varnish or paint, or protected by oxidation or by a similar process, are covered by a metal foil electrically connected to those parts which are normally live in operation.
Veszélyes, feszültség alatt álló, csak lakk- vagy festékbevonattal fedett, vagy oxidréteggel vagy hasonló eljárással védett részeket fémfóliával kell lefedni, amelyet elektromosan csatlakoztatni kell az üzem közben szokásosan feszültség alatt álló alkatrészekhez.
The signal-circuit method should also be applied to the hazardous moving parts of high-voltage equipment.
Nagyfeszültségű berendezés veszélyes mozgó részeinél is a próbalámpás módszert célszerű használni.
Internal moving parts may be operated slowly, where this is possible.
A belső mozgó alkatrészek lassan mozoghatnak, ha ez megvalósítható.
The protection is satisfactory if adequate clearance is kept between the access probe and hazardous parts.
A védelem kielégítő, ha megfelelő biztonsági távolság marad a hozzáférést vizsgáló szonda és a veszélyes alkatrészek között.
In the case of the test for the additional letter B, the jointed test finger may penetrate to its 80 mm length, but the stop face (Ø 50 mm × 20 mm) shall not pass through the opening.
A B kiegészítő betűvel jelölt vizsgálatban az ízelt ujjutánzat 80 mm-es hosszban behatolhat, de az ütközőfelülete (50 mm × 20 mm) nem mehet át a nyíláson.
Starting from the straight position, both joints of the test finger shall be successively bent through an angle of up to 90o with respect to the axis of the adjoining section of the finger and shall be placed in every possible position.
A kinyújtott állásból kiindulva a ízelt ujjutánzat mindkét ujjpercét egymás után a szomszédos ujjperc tengelyéhez viszonyítva 90o-ig be kell hajlítani és ki kell próbálni minden lehetséges helyzetét.
In case of the tests for the additional letter D, the access probe may penetrate to its full length, but the stop face shall not fully penetrate through the opening.
A D kiegészítő betűvel jelölt vizsgálatban a hozzáférést vizsgáló szonda teljes hosszában behatolhat, de az ütközőfelület nem hatolhat át teljesen a nyíláson.
See Annex A for further clarification.
Az A. mellékletben további részletes magyarázat található.
Conditions for verification of adequate clearance are identical with those given in paragraph 2.3.1 below.
A biztonsági távolság ellenőrzésének feltételei ugyanazok, mint az alábbi 2.3.1. bekezdésben.
For low-voltage equipment (rated voltages not exceeding 1000 V AC and 1500 V DC):
Kisfeszültségű berendezés esetén (a névleges feszültség váltóáramnál legfeljebb 1000 V, egyenáramnál pedig legfeljebb 1500 V)
The access probe shall not touch hazardous live parts.
A hozzáférést vizsgáló szonda nem érhet hozzá veszélyes, feszültség alatt álló alkatrészhez.
If adequate clearance is verified by a signal circuit between the probe and hazardous parts, the lamp shall not light.
A szonda és a veszélyes alkatrészek közötti biztonsági távolság próbalámpás ellenőrzésekor a lámpa nem világíthat.
Access probes for the tests for protection of persons against access to hazardous parts
Hozzáférést vizsgáló szonda, az érintés elleni védelem ellenőrzéséhez
First numeral
Első számjegy
Additional letter
Kiegészítő betűjel
Test force
Erő
Jointed test finger
ábra: Ízelt ujjutánzat
See Figure 1 for full dimensions
Az összes méretet lásd az 1. ábrán
Stop face
Ütköző
(metal)
(fém)
Insulating material
Szigetelés
Test wire 1,0 mm diameter 100 mm long
1,0 mm átmérőjű, 100 mm hosszú huzal
Sphere 35 ± 0,2
35 ± 0,2 méretű gömb
Handle (Insulating material)
Fogantyú (szigetelt)
(insulating material)
(szigetelt)
Rigid test wire (Metal)
Merev próbahuzal (fém)
Edges free from burr
Sorjamentes élek
Handle
Fogantyú
Guard
Védőperem
cylindrical
hengeres
SECTION A-A
A-A METSZET
SECTION B-B
B-B METSZET
Chamfer all edges
Az összes élet le kell kerekíteni
spherical
gömbalakú
Material: metal, except where otherwise specified
Anyag: fém, ha másként nincs megadva
Linear dimensions in millimeters
Hosszméretek: milliméter
Tolerances on dimensions without specific tolerance:
Mérettűrések (ha nincs külön tűrés megadva):
On angles 0/- 10°
szögeknél 0/-10o
on linear dimensions:
hosszméreteknél:
up to 25 mm: 0/-0,05
25 mm-ig: 0/-0,05
over 25 mm: ±0,2
25 mm felett: ±0,2
Both joints shall permit movement in the same plane and the same direction through an angle of 90° with a 0 to + 10° tolerance.
Mindegyik ízületnek képesnek kell lennie ugyanabban a síkban és ugyanabban az irányban mozognia 90o-os szögben, 0 – + 10o tűréssel.
MEASUREMENT OF THE INSULATION RESISTANCE USING THE TRACTION BATTERY
SZIGETELÉSI ELLENÁLLÁS MÉRÉSE A HAJTÓAKKUMULÁTORRAL
DESCRIPTION OF THE TEST METHOD
A MÉRÉSI MÓDSZER LEÍRÁSA
The traction battery shall be fully charged
A hajtóakkumulátornak teljesen feltöltve kell lennie.
The voltmeter used in this test shall measure DC values and have an internal resistance greater than 10 ΜΩ.
Az alkalmazott feszültségmérő műszernek egyenáramú értékeket kell mérnie és belső ellenállása 10 ΜΩ-nál nagyobb legyen.
Measurement shall be made in two steps:
A mérést két lépésben kell végrehajtani.
Step one:
Első lépés:
Measure V1 and V’1.
A V1 és a V’1 mérése.
POWER TRAIN
ERŐÁTVITELI RENDSZER
ELECTRICAL CHASSIS
FÖLDELŐALVÁZ
Step two:
Második lépés:
if V1 > V’1
ha V1 > V’1
Step three:
Harmadik lépés:
if V1 < V’1
ha V1 < V’1
where Ro is a resistance of 500 Ω/V
ahol Ro 500 Ω/V-os ellenállás
The value of the insulation resistance Ri is given by one of the formula:
Az Ri szigetelési ellenállást az alábbi képletek egyike adja:
or Ri=V’1-V2
vagy Ri=V’1-V2
SYMBOL FOR OF THE INDICATION OF A VOLTAGE
VILLÁMJEL
(Reference to ISO 3864 and IEC 417k standards)
(Az ISO 3864 és az IEC 417k szabványok szerint)
Black on a yellow ground
Sárga alapon fekete
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE
A JÁRMŰ LÉNYEGES JELLEMZŐI
GENERAL DESCRIPTION OF VEHICLE
A JÁRMŰ ÁLTALÁNOS LEÍRÁSA
Trade name or mark of the vehicle: …
A jármű márkaneve vagy védjegye: …
Vehicle type: …
A jármű típusa: …
Brief description of the power circuit components installation or drawings/pictures showing the location of the power circuit components installation: …
Az erőátviteli komponensek beépítésének rövid leírása vagy az ezek beépítését bemutató rajzok vagy fényképek: …
Schematic diagram of all electrical functions included in power circuit: …
Az erőátviteli áramkörök összes elektromos funkciójának elvi rajza: …
Working voltage: … V
Üzemi feszültség: …V
Drawing and/or photograph of the vehicle:
A jármű rajza és/vagy fényképe:
DESCRIPTION OF MOTOR(S)
A MOTOR(OK) LEÍRÁSA
Direct current/alternative current/number of phases
Egyenáram/váltóáram/fázisok száma
Excitation: separate/shunt/series/compound [1] Strike out what does not apply.
Gerjesztés: külső/mellékáramkörös/soros/vegyes [1] A nem kívánt rész törlendő.
Cooling system: air/liquid [1] Strike out what does not apply.
Hűtőrendszer: levegős/folyadékos [1] A nem kívánt rész törlendő.
DESCRIPTION OF TRANSMISSION
SEBESSÉGVÁLTÓ LEÍRÁSA
Transmission ratios: …
Áttétel: …
Dimension of tyres: …
Gumiabroncsok mérete: …
TRACTION BATTERY
HAJTÓAKKUMULÁTOR
Trade name and mark of the battery: …
Az akkumulátor márkaneve és védjegye: …
Indication of all types of electrochemical couples used: …
Az összes alkalmazott elektrokémiai rendszer típusa: …
Nominal voltage: … V
Névleges feszültség: …V
Number of battery cells
Az akkumulátorcellák száma
Number of battery modules
Az akkumulátormodulok száma
Gas combination rate (in per cent)
A gázreakció aránya ( %)
Type(s) of ventilation for battery module/pack [1] Strike out what does not apply.
Akkumulátormodul/-telep szellőzésének típusa [1] A nem kívánt rész törlendő.
Description of cooling system (if any): …
Hűtőrendszer leírása (ha van): …
Brief description of maintenance procedure (if any): …
Karbantartási eljárás (ha van) rövid leírása: …
Battery energy: … kWh
Akkumulátor kapacitása: …kWh
End of discharge voltage value: … V
Feszültség a kisütés végén: …V
POWER TRAIN ELECTRONIC CONVERTERS AND POWER AUXILIARY EQUIPMENT
AZ ERŐÁTVITELI RENDSZER ELEKTRONIKUS ÁRAMÁTALAKÍTÓI ÉS SEGÉDRENDSZEREI
Brief description of each electronic converter and auxiliary equipment: …
Az egyes elektronikus áramátalakítók és segédrendszerek rövid leírása: …
Make of electronic converter assembly: …
Elektronikus áramátalakító gyártmánya: …
Type of electronic converter assembly: …
Elektronikus áramátalakító típusa: …
Make of each auxiliary equipment: …
Az egyes segédrendszerek gyártmánya: …
Type of each auxiliary equipment: …
Az egyes segédrendszerek típusa: …
Charger: on board/external [1] Strike out what does not apply.
Töltő: beépített/külső [1] A nem kívánt rész törlendő.
Make and type of different charger parts
Különböző töltő-alkatrészek gyártmánya és típusa
Drawing description of the charger [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
A töltő rajza [2] Beépített töltővel felszerelt járműveknél.
Output nominal power (kW) [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Névleges leadott teljesítmény (kW) [2] Beépített töltővel felszerelt járműveknél.
Maximum voltage of charge (V) [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Legnagyobb töltési feszültség (V) [2] Beépített töltővel felszerelt járműveknél.
Maximum intensity of charge (A) [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Legnagyobb töltési áramerősség (A) [2] Beépített töltővel felszerelt járműveknél.
Make and type of control unit (if any) [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
A vezérlőegység gyártmánya és típusa (ha van) [2] Beépített töltővel felszerelt járműveknél.
Diagram of operating, controls and safety [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Működési rajz, vezérlők és biztonsági funkciók rajza [2] Beépített töltővel felszerelt járműveknél.
Description and characteristics of charge periods [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
A töltési periódusok leírása és jellemzői [2] Beépített töltővel felszerelt járműveknél.
Specification of mains:
Hálózati áram specifikációja:
Type of mains: single phase/three phase [1] Strike out what does not apply.
Hálózati áram típusa: egyfázisú/háromfázisú [1] A nem kívánt rész törlendő.
Voltage: … V
Feszültség: …V
FUSE AND/OR CIRCUIT BREAKER
BIZTOSÍTÉK ÉS/VAGY ÁRAMKÖR-MEGSZAKÍTÓ
Diagram showing the functional range: …
Működési tartomány diagramja: …
POWER WIRING HARNESS
ERŐÁTVITELI KÁBELKÖTEG
For vehicles equipped with an on-board charger.
Beépített töltővel felszerelt járműveknél.
DETERMINATION OF HYDROGEN EMISSIONS DURING THE CHARGE PROCEDURES OF THE TRACTION BATTERY
A HAJTÓAKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ALATTI HIDROGÉNKIBOCSÁTÁS MEGHATÁROZÁSA
This Annex describes the procedure for the determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery of all battery electric road vehicles, according to paragraph 5.3 of this Regulation.
Ez a melléklet írja le az akkumulátoros elektromos közúti járművek hajtóakkumulátorának töltése alatti hidrogénkibocsátásnak az ezen előírás 5.3. bekezdése szerinti meghatározására szolgáló eljárást.
DESCRIPTION OF TEST
A MÉRÉS LEÍRÁSA
The hydrogen emission test (Figure 7.1) is conducted in order to determine hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery with the on-board charger.
A hidrogénkibocsátás mérése (7.1. ábra) azért történik, hogy meghatározzák a hajtóakkumulátor beépített töltővel történő töltése miatti hidrogénkibocsátást.
The test consists in the following steps:
A mérés a következő lépésekből áll:
vehicle preparation;
i. a jármű előkészítése;
discharge of the traction battery;
a hajtóakkumulátor kisütése;
determination of hydrogen emissions during a normal charge;
a szokásos töltés alatti hidrogénkibocsátás meghatározása;
determination of hydrogen emissions during a charge carried out with the on-board charger failure.
v. meghibásodott beépített töltővel való töltés alatti hidrogénkibocsátás meghatározása.
VEHICLE
JÁRMŰ
The vehicle must be in good mechanical condition and have been driven at least 300 km during seven days before the test.
A járműnek jó műszaki állapotban kell lennie, és a mérés előtti hét napban meg kell tennie legalább 300 km-t.
The vehicle must be equipped with the traction battery subject to the test of hydrogen emissions, over this period.
Ez alatt a hét nap alatt a járműben annak a hajtóakkumulátornak kell lennie, amelynél majd mérni kell a hidrogénkibocsátást.
If the battery is used at a temperature above the ambient temperature, the operator must follow the manufacturer's procedure in order to keep the traction battery temperature in normal functioning range.
Ha az akkumulátort a környezeti hőmérsékletnél nagyobb hőmérsékleten használják, akkor az üzemeltetőnek a gyártó előírásait követve gondoskodnia kell arról, hogy a hajtóakkumulátor a szokásos üzemi tartományban legyen.
The manufacturer's representative must be able to certify that the temperature conditioning system of the traction battery is neither damaged nor presenting a capacity defect.
A gyártó képviselőjének tudnia kell igazolni, hogy a hajtóakkumulátor hőmérsékletszabályozó rendszere nem sérült, és nem mutat kapacitáshibát sem.
Determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery
A hajtóakkumulátor töltése alatti hidrogénkibocsátás meghatározása
Vehicle preparation
A jármű előkészítése
(if necessary)
(ha szükséges)
Discharge of the traction battery
A hajtóakkumulátor kisütése
Ambient temperature 293 to 303 K
Környezeti hőmérséklet 293–303 K
during a normal charge
szokásos töltés alatt
during an on-board charger failure
a beépített töltő meghibásodása alatt
Ambient temperature 293 K ± 2 K
Környezeti hőmérséklet 293 K ±2 K
Maximum 7 days
Legfeljebb 7 nap
Maximum 15 min
Legfeljebb 15 perc
Maximum 2 min after connection to mains
Legfeljebb 2 perc a hálózatra csatlakoztatás után
TEST EQUIPMENT FOR HYDROGEN EMISSION TEST
HIDROGÉNKIBOCSÁTÁST MÉRŐ RENDSZER
Chassis dynamometer
Járműfékpad
The chassis dynamometer must meet the requirements of the 05 series of amendments to Regulation No 83.
A járműfékpadnak meg kell felelnie a 05. módosításcsomaggal módosított 83. sz. előírásnak.
Hydrogen emission measurement enclosure
Mérőkamra hidrogénkibocsátás méréséhez
The hydrogen emission measurement enclosure must be a gas-tight measuring chamber able to contain the vehicle under test.
A hidrogénkibocsátást mérő kamra olyan légmentesen zárt kamra, amelyben a jármű van a mérés alatt. A járműnek minden oldalról megközelíthetőnek kell lennie és a lezárt mérőkamrának e melléklet 1. függelékének megfelelően légmentesen zártnak kell lennie. A mérőkamra belső felülete nem eresztheti át a hidrogént és nem léphet reakcióba vele. A hőmérsékletszabályozó rendszernek képesnek kell lennie úgy szabályozni a mérőkamra belső léghőmérsékletét, hogy az a mérés alatt mindvégig ± 2 K tűréssel az előírt érték legyen. A mérőkamrán belüli hidrogénkibocsátás miatt fellépő térfogatváltozások kezeléséhez vagy állítható térfogatú, vagy másik mérőfelszerelést kell használni. Az állítható térfogatú mérőkamra kitágul és összehúzódik a mérőkamrában történő hidrogénkibocsátás hatására. A belső térfogatváltozás kezelésének egyik lehetséges eszköze mozgófalak használata, a másik pedig harmonikák alkalmazása, amelyekben a külső atmoszférával kapcsolatban álló gázzáró zsákok terjednek ki és húzódnak össze, hogy felvegyék a mérőkamra belső nyomásváltozásait.
The temperature conditioning system must be capable of controlling the internal enclosure air temperature to follow the prescribed temperature throughout the test, with an average tolerance of ± 2 K over the duration of the test.
Függetlenül az alkalmazott megoldástól, a mérőkamra belső nyomása és a légköri nyomás között a különbség legfeljebb ± 5 hPa lehet.
Analytical systems
Elemzőrendszerek
Hydrogen analyser
Hidrogénelemző
The atmosphere within the chamber is monitored using a hydrogen analyser (electrochemical detector type) or a chromatograph with thermal conductivity detection.
A mérőkamrán belüli atmoszférát elektrokémiai detektort használó hidrogénelemzővel vagy hővezetőképességen alapuló detektort használó kromatográffal kell elemezni.
Sample gas must be drawn from the mid-point of one side-wall or roof of the chamber and any bypass flow must be returned to the enclosure, preferably to a point immediately downstream of the mixing fan.
A gázmintát az egyik oldalfal vagy a tető közepénél kell venni, és a fel nem használt mintaáramot vissza kell vezetni a mérőkamrába, lehetőleg közvetlenül a keverő ventilátor elé.
The hydrogen analyser must have a response time to 90 per cent of final reading of less than 10 seconds.
A hidrogénelemző válaszidejének a végérték 90 százalékára 10 másodpercnél kisebbnek kell lennie.
Its stability must be better than 2 per cent of full scale at zero and at 80 per cent ± 20 per cent of full scale, over a 15-minute period for all operational ranges.
Stabilitásának a nullapontnál jobbnak kell lennie, mint a teljes skála 2 százaléka, a teljes skála 80 %-nál pedig jobbnak kell lennie, mint a teljes skála ± 20 százaléka, 15 percen keresztül mérve, minden üzemi tartományban.
The repeatability of the analyser expressed as one standard deviation must be better than 1 per cent of full scale, at zero and at 80 per cent ± 20 per cent of full scale on all ranges used.
Az elemzőre vonatkozó, szórásban kifejezett ismételhetőségnek a nullapontnál jobbnak kell lennie, mint a teljes skála 1 százaléka, a teljes skála 80 %-nál pedig jobbnak kell lennie, mint a teljes skála ± 20 százaléka.
The operational ranges of the analyser must be chosen to give best resolution over the measurement, calibration and leak checking procedures.
Az elemző üzemi tartományát úgy kell megválasztani, hogy a legjobb felbontást adja a mérés, a kalibrálás és a szivárgásellenőrzés során.
Hydrogen analyser data recording system
A hidrogénelemző regisztrálórendszere
The hydrogen analyser must be fitted with a device to record electrical signal output, at a frequency of at least once per minute.
A hidrogénelemzőt olyan regisztrálókészülékkel kell felszerelni, amely legalább egyperces gyakorisággal rögzíti az elektromos kimenő jeleket.
The recording system must have operating characteristics at least equivalent to the signal being recorded and must provide a permanent record of results.
A regisztrálórendszernek alkalmasnak kell lennie jelek megfelelő regisztrálására és maradandó tárolására.
The recording must show a clear indication of the beginning and end of the normal charge test and charging failure operation.
A regisztrálónak egyértelműen rögzítenie kell a szokásos töltés alatti mérés, illetve a hibás töltés alatti mérés kezdetét és végét.
Temperature recording
Hőmérséklet regisztrálása
The temperature in the chamber is recorded at two points by temperature sensors, which are connected so as to show a mean value.
A kamra hőmérsékletét hőmérsékletérzékelők segítségével két ponton kell regisztrálni úgy, hogy az érzékelők bekötése átlagértéket eredményezzen.
The measuring points are extended approximately 0,1 m into the enclosure from the vertical centre line of each side-wall at a height of 0,9 ±0,2 m.
A mérési pontoknak a mérőkamrában az oldalfalak függőleges középvonalától mintegy 0,1 méterre kell lenniük, 0,9 ±0,2 m magasságban.
The temperatures of the battery modules are recorded by means of the sensors.
Az akkumulátormodulok hőmérsékletét érzékelőkkel kell regisztrálni.
Temperatures must, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
A hőmérsékleteket a hidrogénkibocsátási mérés alatt mindvégig legalább egyperces gyakorisággal kell regisztrálni.
The accuracy of the temperature recording system must be within ±1,0 K and the temperature must be capable of being resolved to ±0,1 K.
A hőmérsékletregisztráló rendszer pontosságának az alábbi határokon belül kell lennie. ±1,0 K, és a hőmérsékletre a felbontás legyen legalább: ±0,1 K.
The recording or data processing system must be capable of resolving time to ± 15 seconds.
A regisztráló vagy adatfeldolgozó rendszer felbontóképességének az időt illetően legalább ± 15 másodpercesnek kell lennie.
Pressure recording
Nyomás regisztrálása
The difference Δp between barometric pressure within the test area and the enclosure internal pressure must, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
A mérőhely légköri nyomása és a mérőkamra belső nyomása közötti Δp nyomáskülönbséget a hidrogénkibocsátási mérés alatt mindvégig legalább egyperces gyakorisággal kell regisztrálni.
The accuracy of the pressure recording system must be within ± 2 hPa and the pressure must be capable of being resolved to ±0,2 hPa.
A nyomást regisztráló rendszer pontosságának ± 2 hPa-on belül, felbontóképességének pedig ±0,2 hPa-nak kell lennie.
Voltage and current intensity recording
A feszültség és áramerősség regisztrálása
The on-board charger voltage and current intensity (battery) must, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
A beépített töltő feszültségét és áramerősségét (akkumulátor) a hidrogénkibocsátási mérés alatt mindvégig legalább egyperces gyakorisággal kell regisztrálni.
The accuracy of the voltage recording system must be within ± 1 V and the voltage must be capable of being resolved to ±0,1 V.
A feszültséget regisztráló rendszer pontosságának 1 V-on belül, felbontóképességének pedig 1 V-nak kell lennie.
The accuracy of the current intensity recording system must be within ±0,5 A and the current intensity must be capable of being resolved to ±0,05 A.
Az áramerősséget regisztráló rendszer pontosságának 1 A-en belül, a felbontóképességének pedig 1 A-nak kell lennie.