natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The normal frequency of inspections authorised by the administrative department shall be once every two years.
A jóváhagyó hatóság által előírt ellenőrzésekre általában kétévente kerül sor.
If non-conformity is discovered in the course of one of these visits, the administrative department may increase the visit frequency to re-establish the conformity of production as rapidly as possible.
Ha egy ilyen ellenőrzés során meg nem felelést állapítanak meg, a jóváhagyó hatóság növelheti az ellenőrzések gyakoriságát a gyártás megfelelőségének lehető leggyorsabb helyreállítása érdekében.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 7 above are not complied with.
Valamely járműtípusnak ezen előírás szerint megadott jóváhagyása visszavonható, ha a fenti 7. szakaszban meghatározott követelmények nem teljesülnek.
If a party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘APPROVAL WITHDRAWN’.
Ha a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó valamely szerződő fél visszavon egy előzőleg általa megadott jóváhagyást, akkor erről azonnal tájékoztatja az ezen előírást alkalmazó többi szerződő felet a következők szerint: a jóváhagyási értesítés végén, nagy betűkkel, aláírással és keltezéssel szerepelteti az „APPROVAL WITHDRAWN” („Jóváhagyás visszavonva”) kifejezést.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the administrative department which granted the approval.
Ha a jóváhagyás jogosultja véglegesen leállítja az ezen előírás szerint jóváhagyott járműtípus gyártását, akkor erről értesítenie kell a jóváhagyást megadó hatóságot.
Upon receiving the relevant communication, that administrative department shall inform the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘PRODUCTION DISCONTINUED’.
A hatóság az értesítés kézhezvétele után értesíti erről a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó többi szerződő felet a következők szerint: a jóváhagyási értesítés végén, nagy betűkkel, aláírással és keltezéssel szerepelteti a „PRODUCTION DISCONTINUED” („Gyártás leállítva”) megjegyzést.
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
A 01. módosítássorozat hatálybalépésének napjától az ezen előírást alkalmazó szerződő felek nem utasíthatják vissza a 01. módosítássorozattal módosított ezen előírás szerinti jóváhagyás megadását.
As from 60 months after the date of entry into force, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals for new vehicle types as defined in this Regulation only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
A hatálybalépést követő 60 hónap elteltével az ezen előírást alkalmazó szerződő felek csak akkor adhatnak ki EGB-jóváhagyást ezen előírás szerinti új járműtípusra, ha a jóváhagyandó járműtípus megfelel a 01. módosítássorozattal módosított előírás követelményeinek.
ECE approvals granted under this Regulation, in its original form, earlier than 60 months after the date of entry into force and all extensions of such approvals, shall remain valid indefinitely, subject to paragraph 10.6 below.
Az előírás eredeti formája szerint, annak hatálybalépésétől számított 60 hónapon belül kiadott EGB-jóváhagyások és az ilyen jóváhagyások minden kiterjesztése határozatlan ideig érvényes marad az alábbi 10.6. szakasz szerint.
When the vehicle type approved to the preceding series of amendments meets the requirements of this Regulation as amended by the 01 series of amendments, the Contracting Party which granted the approval shall notify the other Contracting Parties applying this Regulation thereof.
Amennyiben az előző módosítássorozat szerint jóváhagyott járműtípus megfelel a 01. módosítássorozattal módosított előírás követelményeinek, a jóváhagyást megadó szerződő félnek értesítenie kell erről az előírást alkalmazó többi szerződő felet.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national type approval of a vehicle type approved to the 01 series of amendments to this Regulation.
Az előírást alkalmazó szerződő felek nem utasíthatják el az ezen előírás 01. módosítássorozata szerint jóváhagyott járműtípus nemzeti típusjóváhagyását.
Starting 144 months after the entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 01 series of amendments to this Regulation.
A 01. módosítássorozat hatálybalépésétől számított 144 hónap elteltével az ezen előírást alkalmazó szerződő felek elutasíthatják azon járművek első nemzeti nyilvántartásba vételét (első forgalomba helyezését), amelyek nem felelnek meg a 01. módosítássorozattal módosított ezen előírás követelményeinek.
As from the date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
A 02. módosítássorozat hatálybalépésének napjától az ezen előírást alkalmazó szerződő felek nem utasíthatják vissza a 02. módosítássorozattal módosított ezen előírás szerinti jóváhagyás megadását.
Until 48 months after the date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Parties shall refuse national or regional approval of a vehicle approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
A 02. módosítássorozat hatálybalépésétől számított 48 hónap elteltéig a szerződő felek nem utasíthatják el az előző módosítássorozattal módosított ezen előírás szerint jóváhagyott járműtípus nemzeti vagy regionális típusjóváhagyását.
As from 9 November 2017, Contracting Parties may refuse first registration of a new vehicle which does not meet the requirements of the 02 series of amendments to this Regulation.
2017. november 9-től a szerződő felek elutasíthatják azon új járművek első nemzeti nyilvántartásba vételét, amelyek nem felelnek meg a 02. módosítássorozattal módosított ezen előírás követelményeinek.
Notwithstanding paragraphs 10.8 and 10.9, approvals of vehicle categories and classes granted to the preceding series of amendments to the Regulation, which are not affected by the 02 series of amendments, shall remain valid and Contracting Parties applying the Regulation shall continue to accept them.
A 10.8. és a 10.9. szakasz rendelkezései ellenére az előírás előző módosítássorozata szerint jóváhagyott és a 02. módosítássorozat által nem érintett járműkategóriák és -osztályok jóváhagyásai érvényben maradnak és az előírást alkalmazó szerződő felek a továbbiakban is elfogadják ezeket.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval.
A megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő felek megadják az Egyesült Nemzetek Titkárságának a jóváhagyási vizsgálat elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok, valamint a jóváhagyásokat megadó jóváhagyó hatóságok nevét és címét.
Forms issued in other countries to certify approval or extension or refusal or withdrawal of approval, are to be sent to the administrative departments of all Parties to this Agreement.
A jóváhagyásról, a jóváhagyás kiterjesztéséről, elutasításáról vagy visszavonásáról más országokban kiadott iratokat a megállapodásban részes valamennyi szerződő fél jóváhagyó hatóságának meg kell küldeni.
As defined in Annex 7 to the Consolidated resolution on the construction of vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
A Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: a legutóbb a 4. módosítással módosított TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2) 7. mellékletének meghatározása szerint.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant), 56 for Montenegro and 58 for Tunisia.
1 – Németország, 2 – Franciaország, 3 – Olaszország, 4 – Hollandia, 5 – Svédország, 6 – Belgium, 7 – Magyarország, 8 – Cseh Köztársaság, 9 – Spanyolország, 10 – Szerbia, 11 – Egyesült Királyság, 12 – Ausztria, 13 – Luxemburg, 14 – Svájc, 15 (szabad), 16 – Norvégia, 17 – Finnország, 18 – Dánia, 19 – Románia, 20 – Lengyelország, 21 – Portugália, 22 – Orosz Föderáció, 23 – Görögország, 24 – Írország, 25 – Horvátország, 26 – Szlovénia, 27 – Szlovákia, 28 – Belarusz, 29 – Észtország, 30 (szabad), 31 – Bosznia és Hercegovina, 32 – Lettország, 33 (szabad), 34 – Bulgária, 35 (szabad), 36 – Litvánia, 37 – Törökország, 38 (szabad), 39 – Azerbajdzsán, 40 – Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság, 41 (szabad), 42 – Európai Közösség (a jóváhagyást a tagállamok adják meg saját EGB-típusjóváhagyási jelüket használva), 43 – Japán, 44 (szabad), 45 – Ausztrália, 46 – Ukrajna, 47 – Dél-Afrika, 48 – Új-Zéland, 49 – Ciprus, 50 – Málta, 51 – Koreai Köztársaság, 52 – Malajzia, 53 – Thaiföld, 54 és 55 (szabad), 56 – Montenegró, 57 (szabad) és 58 – Tunézia.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the ‘Agreement concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions’, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
A további számokat további országoknak jelölik ki, időrendi sorrendben aszerint, hogy a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodást mikor ratifikálják, vagy ahhoz mikor csatlakoznak, és az így kijelölt számokat az Egyesült Nemzetek Főtitkára közli a megállapodásban részes szerződő felekkel.
Name of administration
A jóváhagyó hatóság neve:
APPROVAL GRANTED,
JÓVÁHAGYÁS MEGADÁSA
APPROVAL EXTENDED,
JÓVÁHAGYÁS KITERJESZTÉSE
APPROVAL REFUSED,
JÓVÁHAGYÁS ELUTASÍTÁSA
APPROVAL WITHDRAWN,
JÓVÁHAGYÁS VISSZAVONÁSA
PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED,
GYÁRTÁS VÉGLEGES LEÁLLÍTÁSA
of a vehicle type with regard to the strength of its superstructure pursuant to Regulation No 66.
járműtípusra, a felépítményének szilárdsága tekintetében, a 66. előírás szerint.
Approval No: …
Jóváhagyás száma …
Extension No: …
Kiterjesztés száma …
Trade name or mark of the vehicle type: …
A járműtípus márkaneve vagy védjegye: …
Vehicle category/class (3): …
A jármű kategóriája/osztálya (3): …
Brief summary of description of the superstructure in respect of paragraph 3.2.2.2 of this Regulation and Annex 4: …
A járműtípus felépítményének rövid leírása figyelemmel ezen előírás 3.2.2.2. szakaszára és a 4. mellékletre: …
Reference number of detailed drawing showing the residual space used in the approval procedure: …
A jóváhagyási eljárásban alkalmazott, a túlélési teret mutató részletes rajzok hivatkozási száma: …
Unladen kerb mass (kg): … and associated axle loads (kg): …
Menetkész saját tömeg (kg): … és a kapcsolódó tengelyterhelés (kg): …
Maximum number of seats permitted to be fitted with occupant restraints: …
Az utasbiztonsági berendezéssel felszerelhető ülések száma legfeljebb: …
The position of the centre of gravity of the unladen vehicle in the longitudinal, transverse and vertical planes: …
Az üres jármű tömegközéppontjának helyzete a hosszirányú, kereszt- és függőleges síkban: …
for unladen kerb mass: …
menetkész saját tömegnél: …
for total effective mass: …
tényleges össztömegnél: …
If the vehicle is fitted with occupant restraints then additionally, the total effective vehicle mass (kg): … and the associated axle loads (kg): …
Ha a járművet felszerelték utasbiztonsági berendezéssel, akkor kiegészítésül a jármű tényleges össztömege (kg): … és a kapcsolódó tengelyterhelés (kg): …
The value of reference energy (ER) as specified in paragraph 3.2.2.1 of this Regulation: …
Az ER referencia energia értéke ezen előírás 3.2.2.1. szakasza szerint: …
Vehicle submitted for approval on: …
A járművet jóváhagyásra bemutatták (dátum): …
Method of test or calculation employed for approval: …
A jóváhagyás során alkalmazott vizsgálat vagy számítási módszer: …
Direction of the rollover test used or assumed during the approval procedure: …
A jóváhagyási eljárás során alkalmazott vagy feltételezett borításos vizsgálat iránya: …
Date of test report issued by that service: …
A műszaki szolgálat által kiadott vizsgálati jegyzőkönyv kelte: …
Number of report issued by that service: …
A szolgálat által kiadott vizsgálati jegyzőkönyv száma: …
Approval granted/refused/extended/withdrawn: …
A jóváhagyást megadták/elutasították/kiterjesztették/visszavonták: …
Reason(s) for extension (if applicable): …
A kiterjesztés oka(i) (amennyiben kiterjesztés történt): …
Position of approval mark on the vehicle: …
A jóváhagyási jel helye: …
The listed documents are held by the administrative department and are available on request.
A felsorolt iratokat a jóváhagyó hatóság őrzi meg, és azok kérésre hozzáférhetők.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the strength of the superstructure, been approved in the United Kingdom (E11) pursuant to Regulation No 66 under approval number 022431.
A járművön feltüntetett fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az adott járműtípust a felépítményének szilárdsága tekintetében az Egyesült Királyságban (E 11) hagyták jóvá a 66. előírás szerint, a 022431 jóváhagyási számon.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of the 02 series of amendments to Regulation No 66.
A jóváhagyási szám első két számjegye azt jelzi, hogy a jóváhagyást a 02. módosítássorozattal módosított 66. sz. előírás alapján adták ki.
The reference and the total energy to be absorbed in the rollover test depend directly on the position of the vehicle’s centre of gravity position.
A borításos vizsgálatban elnyelt referencia és teljes energia közvetlenül függ a jármű tömegközéppontjának helyzetétől.
Therefore, its determination should be as accurate as practicable.
Ezért a lehető legpontosabban meg kell határozni.
± 0,05 per cent
± 0,05 százalék
± 1 per cent
± 1 százalék
± 0,2 per cent
± 0,2 százalék
The wheel-base(s) and the distance between the centres of the footprint of the wheel(s) at each axle (the track of each axle) shall be determined from the manufacturer’s drawings.
A nyomtáv és az egyes tengelyeken lévő kereke(k) lenyomatának (az egyes tengelyek nyomvonalainak) középpontja közötti távolságot a gyártó rajzai alapján határozzák meg.
Blocked suspension is specified as the condition for determining centre of gravity and for carrying out the actual rollover test.
A tömegközéppont helyzetének megállapításához és az aktuális borításos vizsgálat elvégzéséhez a felfüggesztést rögzíteni kell.
longitudinal distance (l1) from the centre line of front axle;
a hosszirányú távolság (l1) az elülső tengely középvonalától;
transverse distance (t) from the vertical longitudinal central plane of the vehicle;
a keresztirányú távolság (t) a jármű hosszirányú függőleges középsíkjától;
vertical height (h0) above the flat horizontal ground level when the tyres are inflated as specified for the vehicle.
a függőleges magasság (h0) az egyenletes talajszint felett, amikor a gumiabroncsok a járműhöz megadott nyomásra fel vannak fújva.
A method for determining l1, t, h0, using load cells is described here.
Az l1, t, h0 értékének terhelésmérő cellák segítségével történő meghatározása a következők szerint történhet.
Alternative methods using lifting equipment and/or tilt tables for example may be proposed by the manufacturer to the technical service who will decide whether the method is acceptable based on its degree of accuracy.
A gyártó különböző módszereket javasolhat – például emelőberendezés és/vagy billentőasztal használata – a műszaki szolgálatnak, amely eldönti, hogy a módszer pontossága elfogadható-e.
The centre of gravity position of the unladen vehicle (unladen kerb mass Mk) shall be determined by measurements.
Az üres jármű (Mk menetkész saját tömeg) tömegközéppontját mérésekkel határozzák meg.
The centre of gravity position of the vehicle with total effective mass (Mt) may be determined:
Az Mt tényleges össztömegű jármű tömegközéppontját az alábbi mérésekkel határozhatják meg:
by measuring the vehicle in total effective mass condition, or
a jármű tényleges össztömegének megmérésével; vagy
by using the measured centre of gravity position in the unladen kerb mass condition and considering the effect of the total occupant mass.
a menetkész saját tömeggel megmért tömegközéppontot használva és figyelembe véve a bennülők össztömegének hatását.
In the case of a double deck vehicle, the mass of the passengers both on the lower and upper deck seats shall be taken into account.
Emeletes jármű esetében mind az alsó, mind a felső szinten lévő üléseket elfoglaló utasok tömegét figyelembe kell venni.
The position of the vehicle’s centre of gravity shall be determined in the unladen kerb mass condition or the total effective vehicle mass condition as defined in paragraphs 1.5 and 1.6.
A jármű tömegközéppontjának helyzetét menetkész saját tömeg vagy a tényleges össztömeg feltételei között határozzák meg az 1.5. és 1.6. szakasz rendelkezései szerint.
For the determination of the position of the centre of gravity in the total effective vehicle mass condition, the individual occupant mass (factored by the constant, k = 0,5) shall be positioned and rigidly held 100 mm above and 100 mm forward of the R point (which is defined in Regulation No 21, Annex 5) of the seat.
A tényleges össztömegű jármű tömegközéppontjának meghatározásához a bennülő egyének tömegének megfelelő súlyt (k = 0,5 állandóval megszorozva) az ülés R pontja (amelyet a 21. előírás 5. melléklete határoz meg) felett 100 mm-re és ez előtt 100 mm-re el kell helyezni, és ezen a ponton kell tartani.
The individual load-cell readings shall be noted simultaneously and shall be used to calculate the total vehicle mass and centre of gravity position.
Az egyes terhelésmérő cellák mért értékeit egyidejűleg fel kell jegyezni, és fel kell használni a jármű össztömege és a tömegközéppont kiszámításához.
The longitudinal position of the centre of gravity relative to the centre of the contact point of the front wheels (see Figure A3.1) is given by,
Az első kerekek érintkezési pontjának hosszirányú helyzetét (lásd az A3.1. ábrát) a tömegközépponthoz viszonyítva a következő egyenlet adja meg:
reaction load on the load cell under the left-hand wheel of the first axle
reakcióerő az első tengely bal oldali kerekének terhelésmérő celláján
reaction load on the load cell under the right-hand wheel of the first axle
reakcióerő az első tengely jobb oldali kerekének terhelésmérő celláján
reaction load on the load cell under the left-hand wheel(s) of the second axle
reakcióerő a második tengely bal oldali kerekének/kerekeinek terhelésmérő celláján
reaction load on the load cell under the right-hand wheel(s) of the second axle
reakcióerő a második tengely jobb oldali kerekének/kerekeinek terhelésmérő celláján
reaction load on the load cell under the left-hand wheel(s) of the third axle
reakcióerő a harmadik tengely bal oldali kerekének/kerekeinek terhelésmérő celláján
reaction load on the load cell under the right-hand wheel(s) of the third axle
reakcióerő a harmadik tengely jobb oldali kerekének/kerekeinek terhelésmérő celláján
Mk unladen kerb mass; or
Mk menetkész saját tömeg, vagy
Mt total effective vehicle mass, as appropriate
Mt tényleges össztömeg, adott esetben.
the distance from centre of wheel on 1st axle to centre of wheel on second axle
távolság az első tengelyen lévő kerék középpontjától a második tengelyen lévő kerék középpontjáig
the distance from centre of wheel on 1st axle to centre of wheel on third axle, if fitted
távolság az első tengelyen lévő kerék középpontjától a harmadik tengelyen lévő kerék középpontjáig, ha az fel van szerelve.
Longitudinal position of the centre of gravity
ábra A tömegközéppont hosszanti elhelyezkedése
The transverse position (t) of the vehicle’s centre of gravity relative to its longitudinal vertical centre plane (see figure A3.2) is given by,
A jármű tömegközéppontjának t keresztirányú helyzetét a hosszirányú függőleges középsíkhoz viszonyítva (lásd az A3.2. ábrát) a következő egyenlet adja meg:
distance between the centres of the footprint of the wheel(s) at each end of the first axle
távolság az első kerekek nyomvonalainak középvonalai között
distance between the centres of the footprint of the wheel(s) at each end of the second axle
távolság a második tengely kerekei nyomvonalának középvonalai között
distance between the centres of the footprint of the wheel(s) at each end of the third axle
távolság a harmadik tengely két végén lévő kerekek nyomvonalainak középvonalai között
If the value of (t) is negative, then the centre of gravity of the vehicle is situated to the right of the centreline of the vehicle.
Ha t értéke negatív, akkor a jármű tömegközéppontja a jármű középvonalától jobbra helyezkedik el.
The height of the centre of gravity (h0) shall be determined by tilting the vehicle longitudinally and using individual load-cells at the wheels of two axles.
A tömegközéppont h0 magasságát a jármű hosszirányú megdöntésével és a két tengely kerekeinél egyedi terhelésmérő cellák használatával kell meghatározni.
The horizontal plane shall be at sufficient height above the surrounding surfaces that the vehicle can be tilted forward to the required angle (see paragraph 2.6.2 below) without its nose touching that surface.
A vízszintes síknak a környező felületek felett elég magasan kell lennie ahhoz, hogy a járművet anélkül előre dönthessék a kívánt szögben (lásd az alábbi 2.6.2. szakaszt), hogy az eleje megérintené a környező felszínt.
The support structures shall be sufficiently tall to generate a significant angle of inclination a (> 20°) for the vehicle.
A szerkezet támasza elég nagy kell, hogy legyen ahhoz, hogy jelentős α (> 20o) dőlésszöget idézzen elő a járműnél.
The vehicle is repositioned on the four load-cells, with the front wheels chocked to prevent the vehicle rolling forward.
A járművet ráhelyezik a négy terhelésmérő cellára, és blokkolják az első kerekeket, hogy a jármű ne gördüljön előre.
Each steered wheel shall be set to its straight-ahead steer position.
Valamennyi kormányzott kereket egyenes helyzetbe kell állítani.