natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The manufacturer shall provide a statement which affirms that the strategy chosen to achieve ‘The System’ objectives will not, under non-fault conditions, prejudice the safe operation of systems which are subject to the prescriptions of this Regulation.
A gyártó benyújt egy olyan nyilatkozatot, amely megerősíti, hogy a „rendszer” célkitűzéseinek megvalósítása érdekében kiválasztott stratégia hibátlan feltételek mellett nem érinti azon rendszerek biztonságos működését, amelyekre ezen előírás előírásai vonatkoznak.
In respect of software employed in ‘The System’, the outline architecture shall be explained and the design methods and tools used shall be identified.
Ami a „rendszer” által alkalmazott szoftvert illeti, az architektúra vázlatát ismertetni kell, valamint a felhasznált tervezési módszereket és eszközöket meg kell jelölni.
The manufacturer shall be prepared, if required, to show some evidence of the means by which they determined the realisation of the system logic, during the design and development process.
A gyártónak fel kell készülnie arra, hogy szükség esetén bizonyítékokat nyújtson be arról, hogy a tervezési és fejlesztési folyamat során milyen eszközökkel határozták meg a rendszer logikájának megvalósítását.
The Manufacturer shall provide the technical authorities with an explanation of the design provisions built into ‘The System’ so as to generate safe operation under fault conditions.
A gyártó a műszaki szolgálatoknak magyarázatot nyújt be azokról a „rendszerbe” beépített tervezési előírásokról, amelyek meghibásodás esetén is biztonságos működést biztosítanak.
Possible design provisions for failure in ‘The System’ are for example:
Példák a „rendszer” meghibásodása esetére szolgáló lehetséges tervezési előírásokra:
fall-back to operation using a partial system;
Visszatérés a részleges rendszert használó üzemeltetéshez.
change-over to a separate back-up system;
Átváltás egy különálló tartalékrendszerre.
removal of the high level function.
A magas szintű funkció szüneteltetése.
In case of a failure, the driver shall be warned for example by warning signal or message display.
Meghibásodás esetén a járművezetőt például figyelmeztető jelzés, vagy kijelzőn megjelenő üzenet figyelmezteti.
When the system is not deactivated by the driver, e.g. by turning the ignition (run) switch to ‘off’, or by switching off that particular function if a special switch is provided for that purpose, the warning shall be present as long as the fault condition persists.
Amennyiben a rendszert a járművezető nem hatástalanítja, például a gyújtás (indítás) kikapcsolt állapotba fordításával, vagy – ha erre a célra külön kapcsoló szolgál – a konkrét funkció kikapcsolásával, a figyelmeztető jelzésnek a meghibásodás fennállása alatt mindvégig működnie kell.
If the chosen provision selects a partial performance mode of operation under certain fault conditions, then these conditions shall be stated and the resulting limits of effectiveness defined.
Ha a kiválasztott rendelkezés bizonyos meghibásodások esetén részleges üzemmódot választ, akkor ezeket a meghibásodásokat tudatni kell, a hatékonyság ebből eredő korlátait pedig meg kell határozni.
If the chosen provision selects a second (back-up) means to realise the vehicle control system objective, the principles of the change-over mechanism, the logic and level of redundancy and any built in back-up checking features shall be explained and the resulting limits of back-up effectiveness defined.
Ha a kiválasztott rendelkezés a járművezérlési rendszer célkitűzésének megvalósítására másodlagos (tartalék) eszközt választ, az átváltási mechanizmus elveit, a redundancia logikáját és szintjét, valamint bármilyen beépített másodlagos ellenőrző eszközt ismertetni kell, a tartalékrendszer hatékonyságának ezekből eredő korlátait pedig meg kell határozni.
If the chosen provision selects the removal of the Higher Level Function, all the corresponding output control signals associated with this function shall be inhibited, and in such a manner as to limit the transition disturbance.
Ha a kiválasztott rendelkezés a magasabb szintű funkció szüneteltetését választja, valamennyi ezzel a funkcióval összefüggő kimeneti vezérlőjelnek le kell tiltódnia, méghozzá olyan módon, hogy az átmenet zavara korlátozott legyen.
The documentation shall be supported, by an analysis which shows, in overall terms, how the system will behave on the occurrence of any one of those specified faults which will have a bearing on vehicle control performance or safety.
A dokumentációt olyan elemzésnek kell alátámasztania, amely átfogó módon mutatja be, hogy a jármű vezérlési teljesítményére vagy biztonságára hatással lévő, meghatározott hibák bármelyikének előfordulása esetén a rendszer hogyan fog viselkedni.
This may be based on a Failure Mode and Effect Analysis (FMEA), a Fault Tree Analysis (FTA) or any similar process appropriate to system safety considerations.
Ez alapulhat hibamód- és hatáselemzésen (FMEA), hibafa-elemzésen (FTA), vagy bármely hasonló, a rendszer biztonsági megfontolásait szemléltető eljáráson.
The chosen analytical approach(es) shall be established and maintained by the Manufacturer and shall be made open for inspection by the technical service at the time of the type approval.
Az elemzés kiválasztott megközelítését/megközelítéseit a gyártónak meg kell állapítania és fenn kell tartania, majd a típusjóváhagyás során, a műszaki szolgálat általi vizsgálat céljából be kell mutatnia.
This documentation shall itemize the parameters being monitored and shall set out, for each fault condition of the type defined in paragraph 3.4.4 of this Annex, the warning signal to be given to the driver and/or to service/technical inspection personnel.
Ez a dokumentáció részletezi a nyomon követett paramétereket, illetve az e melléklet 3.4.4. bekezdésében meghatározott egyes meghibásodási típusok esetén meghatározza a járművezetőnek és/vagy a javító/műszaki ellenőrző személyzetnek adott figyelmeztető jelzéseket.
VERIFICATION AND TEST
ELLENŐRZÉS ÉS VIZSGÁLAT
The functional operation of ‘The System’, as laid out in the documents required in paragraph 3, shall be tested as follows:
A 3. bekezdésben előírt dokumentumokban meghatározásra kerül a „rendszer” funkcionális működése, amit a következőképpen kell vizsgálni:
Verification of the function of ‘The System’
A „rendszer” működésének ellenőrzése
As the means of establishing the normal operational levels, verification of the performance of the vehicle system under non-fault conditions shall be conducted against the manufacturer's basic benchmark specification unless this is subject to a specified performance test as part of the approval procedure of this or another Regulation.
A normál működési szint megállapításának céljából a járműrendszer teljesítményének vizsgálatát annak hibátlan állapotában, a gyártó alapvető összehasonlító előírásai alapján kell elvégezni, kivéve ha a normál működési szintre e vagy más előírás jóváhagyási eljárásának részeként meghatározott teljesítményvizsgálat vonatkozik.
Verification of the safety concept of paragraph 3.4
A 3.4. bekezdésben szereplő biztonsági koncepció ellenőrzése
The reaction of ‘The System’ shall, at the discretion of the type approval authority, be checked under the influence of a failure in any individual unit by applying corresponding output signals to electrical units or mechanical elements in order to simulate the effects of internal faults within the unit.
A típusjóváhagyó hatóság szabad mérlegelése szerint bármely egyedi egység meghibásodásának hatása alatt ellenőrizheti a „rendszer” reagálását, az egységen belüli belső meghibásodás hatásának szimulálása érdekében az elektromos vagy mechanikai egységeknek ennek megfelelő kimeneti jeleket továbbítva.
The verification results shall correspond with the documented summary of the failure analysis, to a level of overall effect such that the safety concept and execution are confirmed as being adequate.
Az ellenőrzés eredményének egyeznie kell a meghibásodásra vonatkozó elemzés dokumentált összefoglalásával, az általános teljesítmény olyan szintjét elérve, hogy a biztonsági koncepció és kivitelezés megfelelősége megerősíthető legyen.
The steered wheels,
kormányzott kerekek,
The energy supply, if any.
energiaellátás, ha van.
FdaN
Erő (daN)
The steering equipment consists of: The steering control,
A kormányberendezés a következőket foglalja magában:
V (km/h)
Sebesség (km/h)
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Ennek az előírásnak a státusza és hatálybalépésének időpontja az ENSZ-EGB TRANS/WP.29/343 sz. státuszdokumentumának legutóbbi változatában ellenőrizhető a következő weboldalon: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Regulation No 12 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the driver against the steering mechanism in the event of impact
Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának 12. előírása (ENSZ/EGB) – Egységes rendelkezések járművek jóváhagyására vonatkozóan ütközés esetén a vezető kormányszerkezettel szembeni védelme tekintetében
Incorporating all valid text up to:
Tartalmaz minden olyan szöveget, amely az alábbi időpontig érvényes volt:
Supplement 3 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 23 March 2000
A 03. módosításcsomag 3. kiegészítése – hatálybalépés dátuma: 2000. március 23.
This Regulation applies to the behaviour of the steering mechanism of motor vehicles of category M1, and vehicles of category N1, with a maximum permissible mass less than 1500 kg, with regard to the protection of the driver in a frontal collision.
Az előírás az M1 és N1 kategóriájú, legfeljebb 1500 kg megengedett tömegű gépjárművek kormányszerkezetének viselkedésére vonatkozik, tekintettel a járművezető védelmére frontális ütközés esetén.
At the request of a manufacturer, vehicles other than those mentioned in paragraph 1.1 above may be approved under this Regulation.
A gyártó kérésére az 1.1. bekezdésben említett járműveken kívül más járművek is kaphatnak jóváhagyást ezen előírás alapján.
‘approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the protection of the driver against the steering mechanism in the event of impact;
a „jármű jóváhagyása” a járműtípus jóváhagyását jelenti ütközés esetén a vezető kormányszerkezettel szembeni védelme tekintetében;
‘vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as:
a „járműtípus” a járművek azon kategóriáját jelenti, amelyek az alábbi főbb vonatkozásaikban nem különböznek egymástól:
Vehicle powered by an internal combustion engine:
Belsőégésű motorral hajtott járművek esetén:
the structure, dimensions, lines and constituent materials of that part of the vehicle forward of the steering control;
a kormányberendezés előtt lévő járműrész szerkezete, méretei, beépítési vonalai és szerkezeti anyagai;
the mass of vehicle in running order, as defined in paragraph 2.18 below;
az üzemkész jármű tömege a 2.18. bekezdés meghatározása szerint;
Vehicle powered by an electric motor:
Elektromotorral hajtott járművek esetén:
Dimensions, mass, structure of the vehicle, forms and constituent materials, place of the components of the propulsion system, place of the battery or of the parts of propulsion battery.
A jármű méretei, tömege, szerkezete, alakja és szerkezeti anyagai, a meghajtórendszer alkatrészeinek helyzete, az akkumulátor vagy a meghajtó akkumulátor alkatrészeinek helyzete.
Mass of the vehicle in running order, as defined in paragraph 2.18 below.
Az üzemkész jármű tömege a 2.18. bekezdés meghatározása szerint.
‘approval of a steering control’ means the approval of a steering control type with regard to the protection of the driver against the steering mechanism in the event of impact;
a „kormányberendezés jóváhagyása” a kormányberendezés típusának jóváhagyását jelenti ütközés esetén a vezető kormányszerkezettel szembeni védelme tekintetében;
‘steering control type’ means a category of steering controls which do not differ in such essential respects as:
a „kormányberendezés-típus” a kormányberendezések azon kategóriáját jelenti, amelyek az alábbi főbb vonatkozásaikban nem különböznek egymástól:
the structure, dimensions, lines and constituent materials;
szerkezet, méretek, beépítési vonalak és szerkezeti anyagok;
‘steering control’ means the steering device, usually the steering wheel, which is actuated by the driver;
a „kormányberendezés” olyan kormányszerkezetet – rendszerint kormánykereket – jelent, amelyet a vezető működtet;
‘general steering control’ means a steering control which can be fitted to more than one approved vehicle type where differences in the attachment of the steering control to the steering column do not affect the impact performance of the steering control;
az „univerzális kormányberendezés” olyan kormányberendezést jelent, amely több jóváhagyott járműtípusba is beszerelhető, amennyiben a kormánykeréknek a kormányoszlophoz történő csatlakoztatásában mutatkozó eltérések nem befolyásolják a kormányberendezés ütközési tulajdonságait.
‘Air-bag’ means a flexible bag that is designed to be filled with a gas under pressure, and is:
a „légzsák” olyan rugalmas zsák, amelyet nyomás alatt álló gázzal töltenek fel, és:
designed to protect the vehicle driver in an impact against the steering control;
arra tervezték, hogy megvédje a jármű vezetőjét a kormánykeréknek való ütközéstől;
inflated by a device which is actuated in case of vehicle's impact;
a jármű ütközése esetén működésbe lépő szerkezet fújja fel;
‘Steering control rim’ means the quasi-toroidal outer ring in the case of the steering wheel usually griped by the driver's hands during driving;
a „kormányberendezés-karima” a kormánykerék esetén azt a körgyűrűhöz hasonlító külső gyűrűt jelenti, amelyet a jármű vezetője vezetés közben általában kézben tart;
‘Spoke’ means a bar connecting the steering control rim to the boss;
a „küllő” a kormányberendezés karimáját és az agyat összekötő rúd;
‘Boss’ means that part of the steering control, usually at the centre, that:
az „agy” a kormányberendezésnek az a – rendszerint a közepén – elhelyezkedő része, amely:
joins the steering control to the steering shaft,
a kormányberendezést összeköti a kormánytengellyel,
transmits the torque from the steering control to the steering shaft;
a kormányberendezésről átviszi a nyomatékot a kormánytengelyre;
‘Centre of the steering control boss’ means that point on the surface of the boss which is in line with the axis of the steering shaft;
A „kormányberendezés-agy középpontja” az agy felületének azon pontja, amely a kormánytengely középvonalába esik;
‘Plane of the steering control’ means in the case of the steering wheel the flat surface that splits the steering wheel rim equally between the driver and the front of the car;
A „kormányberendezés síkja” – kormánykerék esetén – az a sík felület, amely két egyenlő részre osztja a vezető és a jármű eleje között a kormánykerék-karimát;
‘steering shaft’ means the component which transmits to the steering gear the torque applied to the steering control;
a „kormánytengely” azt az alkatrészt jelenti, amely a kormányberendezésre kifejtett nyomatékot átviszi a kormányműre;
‘steering column’ means the housing enclosing the steering shaft;
a „kormányoszlop” a kormánytengelyt körülvevő burkolatot jelenti;
‘steering mechanism’ means the aggregate comprising the steering control, the steering column, the assembly accessories, the steering shaft, the steering gear housing, and all other components such as those designed to contribute to the absorption of energy in the event of impact against the steering control;
a „kormányszerkezet” azon egység, amely a következő részekből áll: kormányberendezés, kormányoszlop a szerelvényekkel együtt, kormánytengely, kormányműház, és minden olyan alkatrész, amelyet arra terveztek, hogy elősegítse az energia elnyelését a kormányberendezésnek való ütközéskor;
‘passenger compartment’ means the space for occupant accommodation, bounded by the roof, floor, side walls, doors, outside glazing, front bulkhead, and the plane of the rear compartment bulkhead or the plane of the rear seat back support, and if necessary any partition of the tray(s) containing the monoblocs of the electric vehicle's propulsion battery;
az „utastér” az utasok elhelyezésére szolgáló teret jelenti, amelyet a tető, a padló, az oldalfalak, az ajtók, a külső üvegezés, valamint az elülső válaszfal és az utastér hátsó válaszfalának síkja vagy a hátsó ülés háttámlájának síkja, illetve szükség esetén az elektromos jármű meghajtó akkumulátorának celláit tartalmazó tálca (vagy tálcák) bármely elválasztó fala határol;
‘Impactor’ consists of a rigid hemispherical headform 165 mm in diameter, in accordance with Annex 5, paragraph 3 of this Regulation;
Az „ütközésmérő” egy 165 mm átmérőjű merev félgömb alakú fejidom az előírás 5. mellékletének 3. bekezdésében leírtak szerint;
‘Mass of the vehicle in running order’ means the mass of the vehicle unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricant tools and spare wheel, if provided as standard equipment by the vehicle manufacturer, and propulsion battery tray(s) including the monoblocs of the electric vehicle's propulsion battery.
A „jármű tömege üzemkész állapotban” a jármű tömegét jelenti utasok és rakomány nélkül, de üzemanyaggal, hűtőfolyadékkal, kenőanyaggal feltöltve, szerszámokkal és pótkerékkel ellátva (ha ezek a jármű gyártója által biztosított normál felszereléshez tartoznak), valamint az elektromos jármű meghajtó akkumulátorának celláit tartalmazó tálcával felszerelve.
‘Monobloc’ means the smallest unit of the propulsion electric energy source;
A „cella” a meghajtó elektromos energiaforrás legkisebb egységét jelenti;
‘Propulsion battery’ means the assembly of the blocs constituting the electric energy source;
A „meghajtó akkumulátor” az elektromos energiaforrást tartalmazó cellákból álló szerelvényt jelenti;
‘Propulsion battery tray’ means the tray containing one or more monoblocs; a vehicle can comprise no tray or one or more trays;
A „meghajtó akkumulátor tálcája” egy vagy több cellát tartalmazó tálcát jelent; a jármű fel lehet szerelve egy vagy több tálcával, illetve előfordulhat, hogy egyáltalán nem rendelkezik tálcával.
The application for approval of a vehicle type with regard to the protection of the driver against the steering mechanism in the event of impact shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
A járműtípusra vonatkozó jóváhagyási kérelmet ütközés esetén a vezető kormányszerkezettel szembeni védelme tekintetében a jármű gyártójának vagy az általa hivatalosan megbízott képviselőjének kell benyújtania.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and the following particulars:
A kérelemhez három példányban csatolni kell az alábbiakban felsorolt dokumentumokat, melyeknek a következő adatokat kell tartalmazniuk:
a detailed description of the vehicle type with respect to the structure, dimensions, lines and constituent materials of that part of the vehicle forward of the steering control;
a járműtípus részletes leírása a kormányberendezés előtti járműrész szerkezetére, méreteire, beépítési vonalaira és szerkezeti anyagaira vonatkozóan;
drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the steering mechanism and of its attachment to the vehicle chassis and body;
megfelelő méretarányú és kellő részletességű rajzok a kormányszerkezetre és annak a jármű alvázához, illetve karosszériájához való rögzítésére vonatkozóan;
a technical description of that mechanism;
a kormányszerkezet műszaki leírása;
an indication of the mass of the vehicle in running order;
a jármű üzemkész tömegének a feltüntetése;
evidence that the steering control has been approved in accordance with paragraph 5.2 of the Regulation, if applicable.
adott esetben bizonyíték arra vonatkozóan, hogy a kormányberendezést az előírás 5.2. bekezdésének megfelelően hagyták jóvá.
evidence that the steering mechanism complies with the specifications of paragraph 5.2.2 of Regulation No 94, 01 series of amendments, if the application for approval is submitted by the applicant pursuant paragraph 5.1.2 below.
bizonyíték arra vonatkozóan, hogy a kormányszerkezet megfelel a 01. módosításcsomaggal módosított 94. előírás 5.2.2. bekezdésében rögzített előírásoknak, amennyiben a kérelmező az 5.1.2. bekezdésnek megfelelően nyújtotta be a jóváhagyási kérelmet.
evidence that the steering control complies with the specifications of paragraphs 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments if the application for approval is submitted by the applicant pursuant paragraph 5.2.1 below.
bizonyíték arra vonatkozóan, hogy a kormányberendezés megfelel a 01. módosításcsomaggal módosított 94. előírás 5.2.1.4. és 5.2.1.5. bekezdésében rögzített előírásoknak, amennyiben a kérelmező az 5.2.1. bekezdésnek megfelelően nyújtotta be a jóváhagyási kérelmet.
The following shall be submitted to the technical service responsible for conducting approval tests:
A jóváhagyási vizsgálatok lefolytatásáért felelős műszaki szolgálat számára az alábbiakat kell benyújtani:
a vehicle, representative of the vehicle type to be approved, for the test referred to in paragraph 5.1 below;
a jóváhagyásra előterjesztett járműtípust képviselő jármű, az 5.1. bekezdésben hivatkozott vizsgálathoz;
at the manufacturer's discretion, with the agreement of the technical service, either a second vehicle, or those parts of the vehicle regarded by him as essential for the test referred to in paragraphs 5.2 and 5.3 below.
a gyártó saját belátása szerint, és a műszaki szolgálat beleegyezésével, egy második jármű, vagy a járműnek azon alkatrészei, amelyeket a gyártó szükségesnek tart az 5.2. és az 5.3. bekezdésben említett vizsgálatokhoz.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
A típusjóváhagyás megadása előtt az illetékes hatóság ellenőrzi, hogy rendelkezésre áll-e minden olyan eszköz, amely a gyártás megfelelőségének hatékony ellenőrzéséhez szükséges.
Steering control type
Kormányberendezés-típus
The application for approval of a steering control type with regard to the protection of the driver against the steering mechanism in the event of an impact shall be submitted by the steering control manufacturer or by his duly accredited representative.
A kormányberendezés-típusra vonatkozó jóváhagyási kérelmet a vezető kormányszerkezettel szemben, ütközés esetén biztosított védelme tekintetében a kormányberendezés gyártójának vagy az általa hivatalosan megbízott képviselőjének kell benyújtania.
a detailed description of the steering control type with respect to the structure, the dimensions and the constituent materials of the steering control;
a kormányberendezés-típus részletes leírása a kormányberendezés szerkezetét, méreteit és szerkezeti anyagait illetően;
drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the steering mechanism and of its attachment to the vehicle chassis and body.
megfelelő méretarányú és kellő részletességű rajzok a kormányszerkezetre és annak a jármű alvázához, illetve karosszériájához való rögzítésére vonatkozóan;
evidence that the steering control complies with the specifications of paragraphs 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments, if the application for approval is submitted by the applicant pursuant paragraph 5.2.1 below.
bizonyíték arra vonatkozóan, hogy a kormányberendezés megfelel a 01. módosításcsomaggal módosított 94. előírás 5.2.1.4. és 5.2.1.5. bekezdésében rögzített előírásoknak, amennyiben a kérelmező az 5.2.1. bekezdésnek megfelelően nyújtotta be a jóváhagyási kérelmet;