natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vehicles shall satisfy the limits for the Type I test detailed in Row B of the table in paragraph 5.3.1.4. of this Regulation.
A járműveknek meg kell felelniük az I. típusú vizsgálathoz előírt, és az előírás 5.3.1.4. bekezdésében szereplő táblázat „B” sorában részletezett határértékeknek.
Limit of validity of existing type approvals
A meglévő típusjóváhagyások érvényességének korlátozása
Subject to the provisions of paragraphs 11.1.4., 11.1.5. and 11.1.6., approvals granted to this Regulation, as amended by the 04 series of amendments, shall cease to be valid from the date of entry into force of the 05 series of amendments for vehicles of category M having a maximum mass less than or equal to 2500 kg or vehicles of category N1 (Class I) and on 1 January 2002 for vehicles of category M having a maximum mass greater than 2500 kg or vehicles of category N1 (Classes II or III), unless the Contracting Party which granted the approval notifies the other Contracting Parties applying this Regulation that the vehicle type approved meets the requirements of this Regulation as required by paragraph 11.1.2.1. above.
A 11.1.4., 11.1.5. és 11.1.6. bekezdés rendelkezéseitől függően, a 04. módosításcsomaggal módosított előírás szerint kiadott jóváhagyások a 05. módosításcsomag hatályba lépésének időpontjától érvényüket vesztik az M kategóriájú, legfeljebb 2500 kg legnagyobb tömegű vagy az N1 (I. osztály) kategóriájú járművekre, illetve 2002. január 1-től az M kategóriájú, 2500 kg-ot meghaladó legnagyobb tömegű vagy az N1 kategóriájú (II. vagy III. osztály) járművekre vonatkozóan, kivéve, ha a jóváhagyást kiadó szerződő fél értesíti az előírást alkalmazó többi szerződő felet, hogy a jóváhagyott járműtípus megfelel az előírás 11.1.2.1. bekezdésben rögzített követelményeinek.
Subject to the provisions of paragraphs 11.1.4., 11.1.5., 11.1.6. and 11.1.7., approvals granted to this Regulation, as amended by the 05 series of amendments and to the limit values of Row A of the table in paragraph 5.3.1.4. of this Regulation, shall cease to be valid on 1 January 2006 for vehicles of category M having a maximum mass less than or equal to 2500 kg or vehicles of category N1 (Class I) and on 1 January 2007 for vehicles of category M having a maximum mass greater than 2500 kg or vehicles of category N1 (Classes II or III), unless the Contracting Party which granted the approval notifies the other Contracting Parties applying this Regulation that the vehicle type approved meets the requirements of this Regulation as required by paragraph 11.1.2.2. above.
A 11.1.4., 11.1.5. és a 11.1.6. bekezdés rendelkezéseitől függően, a 05. módosításcsomaggal módosított előírás szerint megadott jóváhagyások és az előírás 5.3.1.4. bekezdésében szereplő táblázat „A” sorában megadott határértékek 2006. január 1-től hatályukat vesztik az M kategóriájú, legfeljebb 2500 kg legnagyobb tömegű vagy az N1 (I. osztály) kategóriájú járművekre, illetve 2007. január 1-től az M kategóriájú, 2500 kg-ot meghaladó legnagyobb tömegű vagy az N1 kategóriájú (II. vagy III. osztály) járművekre vonatkozóan, kivéve, ha a jóváhagyást kiadó szerződő fél értesíti az előírást alkalmazó többi szerződő felet arról, hogy a jóváhagyott járműtípus megfelel az előírás 11.1.2.2. bekezdésben rögzített követelményeinek.
Until 1 January 2003, vehicles of category M1, fitted with compression-ignition engines and having a maximum mass greater than 2000 kg, which:
2003. január 1-ig azok az M1 kategóriájú, kompressziós gyújtású motorral felszerelt és 2000 kg-ot meghaladó legnagyobb tömegű járművek, amelyek
are designed to carry more than six occupants (including the driver), or
i. több mint hat személy (beleértve a vezetőt is) szállítására szolgálnak, vagy
are off-road vehicles as defined in Annex 7 of the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [11]
A motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) 7. mellékletében meghatározott terepjárók [11],
shall be considered, for the purposes of paragraphs 11.1.3.1. and 11.1.3.2. as vehicles in category N1.
a 11.1.3.1. és a 11.1.3.2. bekezdés alkalmazásában N1 kategóriájú járműveknek minősülnek.
In the case of vehicles equipped with direct-injection compression-ignition engines and designed to carry more than six occupants (including the driver), approvals granted in accordance with the provision of paragraph 5.3.1.4.1. of this Regulation, as amended by the 04 series of amendments, shall continue to be valid until 1 January 2002.
Közvetlen befecskendezésű kompressziós gyújtású motorral felszerelt és hatnál több (beleértve a vezetőt is) utas szállítására alkalmas járművek esetében a 04. módosításcsomaggal módosított előírás 5.3.1.4.1. bekezdésének rendelkezései szerint kiadott jóváhagyások 2002. január 1-ig érvényben maradnak.
Type approval and conformity of production verification provisions, as specified in this Regulation as amended by the 04 series of amendments, remain applicable until the dates referred to in paragraphs 11.1.2.1. and 11.1.3.1.
A 04. módosításcsomaggal módosított előírás szerinti típusjóváhagyás és a gyártás megfelelőségének ellenőrzésére vonatkozó rendelkezések a 11.1.2.1. és a 11.1.3.1. bekezdésben hivatkozott időpontig érvényben maradnak.
As from 1 January 2002, the Type VI test defined in Annex 8 is applicable to new types of vehicle of category M1 and of category N1 Class 1 and which are equipped with a positive-ignition engine.
2002. január 1-től a 8. mellékletben meghatározott VI. típusú vizsgálat alkalmazandó azokra az új, M1 kategóriájú és N1 kategóriájú (I. osztály) járműtípusokra, amelyeket szikragyújtású motorral láttak el.
This requirement shall not apply to such vehicles equipped to carry more than six occupants (including the driver) or to vehicles whose maximum mass exceeds 2500 kg.
Ez a követelmény nem érvényes azokra a járművekre, amelyek hatnál több utas (beleértve a vezetőt is) szállítására szolgálnak, illetve a 2500 kg-ot meghaladó legnagyobb tömegű járművekre.
Vehicles equipped with positive ignition engines
Szikragyújtású motorral felszerelt járművek
Vehicles of category M1 and N1 fuelled with petrol shall be equipped with on-board diagnostic systems, as specified in paragraph 3.1. to Annex 11 of this Regulation, on the dates shown in paragraph 11.1.2.
Az M1 és az N1 kategóriájú, benzin üzemű járműveket az előírás 11. mellékletének 3.1. bekezdésében meghatározott fedélzeti diagnosztikai rendszerrel kell felszerelni a 11.1.2. bekezdésben előírt időponttól kezdődően.
Vehicles of category M1, other than vehicles whose maximum mass exceeds 2500 kg, and N1 class I, running permanently or part-time on either LPG or NG fuel shall be equipped with on-board diagnostic system from 1 October 2004 for new types and from 1 July 2005 for all types.
Az olyan M1 kategóriájú, de legfeljebb 2500 kg legnagyobb tömegű, valamint N1 kategóriájú (I. osztály) járműveket, amelyeket folyamatosan vagy részben LPG vagy földgáz üzemanyaggal működtetnek, az új típusok esetében 2004. október 1-től, az összes típus esetében pedig 2005. július 1-től fedélzeti diagnosztikai rendszerrel kell ellátni.
Vehicles of category M1 whose maximum mass exceeds 2500 kg and N1 classes II and III, running permanently or part-time on either LPG or NG fuel shall be equipped with on-board diagnostic system from 1 January 2006 for new types and from 1 January 2007 for all types.
Az olyan M1 kategóriájú és 2500 kg-ot meghaladó legnagyobb tömegű, valamint N1 kategóriájú (II. és III. osztály) járműveket, amelyeket folyamatosan vagy részben LPG vagy földgáz üzemanyaggal működtetnek, az új típusok esetében 2006. január 1-től, az összes típus esetében pedig 2007. január 1-től fedélzeti diagnosztikai rendszerrel kell ellátni.
Vehicles equipped with compression-ignition engines
Kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművek
Vehicles of category M1, other than vehicles designed to carry more than six occupants (including the driver) or vehicles whose maximum mass exceeds 2500 kg, shall be equipped with on-board diagnostic system from 1 October 2004 for new types and from 1 July 2005 for all types.
Az M1 kategóriájú, de hatnál több utas (beleértve a vezetőt is) szállítására szolgáló járműveket, illetve azokat a járműveket, amelyek legnagyobb tömege meghaladja a 2500 kg-ot, az új típusok esetében 2004. október 1-től, az összes típus esetében pedig 2005. július 1-től fedélzeti diagnosztikai rendszerrel kell ellátni.
Vehicles of category M1 not covered by paragraph 11.1.5.2.1., except vehicles whose maximum mass exceeds 2500 kg, and vehicles of category N1 class I, shall be equipped with on-board diagnostic system from 1 January 2005 for new types and from 1 January 2006 for all types.
A 11.1.5.2.1. bekezdésben nem említett M1 kategóriájú, de legfeljebb 2500 kg legnagyobb tömegű, illetve az N1 kategóriájú (I. osztály) járműveket az új típusok esetében 2005. január 1-től, az összes típus esetében pedig 2006. január 1-től fedélzeti diagnosztikai rendszerrel kell ellátni.
Vehicles of category N1, classes II and III, and vehicles of category M1 whose maximum mass exceeds 2500 kg, shall be equipped with on-board diagnostic system from 1 January 2006 for new types and from 1 January 2007 for all vehicles.
Az N1 kategóriájú (II. és III. osztály) és az M1 kategóriájú, de 2500 kg-ot meghaladó legnagyobb tömegű járműveket az új típusok esetében 2006. január 1-től, az összes jármű esetében pedig 2007. január 1-től fedélzeti diagnosztikai rendszerrel kell ellátni.
Where compression-ignition engined vehicles entering into service prior to the dates given in the paragraphs above are fitted with on-board diagnostic systems the provisions of paragraphs 6.5.3. to 6.5.3.6. of Annex 11, Appendix 1, are applicable.
Ha a kompressziós gyújtású motorral felszerelt és a fenti bekezdésekben megadott időpont előtt üzembe helyezett járműveket fedélzeti diagnosztikai rendszerrel látják el, a 11. melléklet, 1. függelékében található 6.5.3.–6.5.3.6. bekezdések rendelkezései lépnek érvénybe.
Hybrid electric vehicles (HEV) shall comply with the requirements for on-board diagnostic systems as follows:
Hibridhajtású elektromos járműveknél (HEV) a fedélzeti diagnosztikai rendszer felszerelése az alábbiakban előírt időpontoktól kezdve válik kötelező érvényűvé:
Hybrid electric vehicles (HEV) equipped with positive-ignition engines, hybrid electric vehicles (HEV) of category M1 equipped with compression-ignition engines and whose maximum mass does not exceed 2500 kg, and hybrid electric vehicles (HEV) of category N1 (Class I) equipped with compression ignition engines, from 1 January 2005 for new types and from 1 January 2006 for all types.
A szikragyújtású motorral felszerelt hibridhajtású elektromos járműveknél (HEV), az M1 kategóriájú, kompressziós gyújtású motorral felszerelt, illetve legfeljebb 2500 kg legnagyobb tömegű hibridhajtású elektromos járműveknél (HEV), valamint az N1 kategóriájú (I. osztály), kompressziós gyújtású motorral felszerelt hibridhajtású elektromos járműveknél (HEV), új típusok esetében 2005. január 1-től, az összes típus esetében pedig 2006. január 1-től.
Hybrid electric vehicles (HEV) of category N1 (Classes II and III), equipped with compression-ignition engines, and hybrid electric vehicles (HEV) of category M1 equipped with compression-ignition engines and whose maximum mass exceeds 2500 kg, from 1 January 2006 for new types and from 1 January 2007 for all types.
Az N1 (II. és III. osztály) kategóriájú, kompressziós gyújtású motorral felszerelt hibridhajtású elektromos járműveknél (HEV), valamint az M1 kategóriájú, kompressziós gyújtású motorral felszerelt, illetve a 2500 kg-ot meghaladó legnagyobb tömegű hibridhajtású elektromos járműveknél (HEV), új típusok esetében 2006. január 1-től, az összes típus esetében pedig 2007. január 1-től
Vehicles of other categories or vehicles of category M1 or N1 not cover by the above may be equipped with an on-board diagnostic system.
A fenti rendelkezések hatálya alá nem eső egyéb kategóriákba, illetve M1 vagy N1 kategóriába tartozó járművek felszerelhetők fedélzeti diagnosztikai rendszerrel.
In this case, they shall comply with the OBD provisions laid down in paragraphs 6.5.3. to 6.5.3.6. of Annex 11, Appendix 1.
Ebben az esetben meg kell felelniük a 11. melléklet 1. függelékében található 6.5.3.–6.5.3.6. bekezdésekben rögzített OBD rendelkezéseknek.
Approvals to the Regulation as amended by the 04 series of amendments
A 04. módosításcsomaggal módosított előírás szerinti jóváhagyások
By exception to the requirements of paragraphs 11.1.2. and 11.1.3. Contracting Parties may continue to approve vehicles and may continue to recognise the validity of existing approvals that indicate compliance with:
A 11.1.2. és a 11.1.3. bekezdés követelményeinek kivételével a szerződő felek továbbra is kiadhatnak jóváhagyást azokra a járművekre, illetve elismerhetik az olyan meglévő jóváhagyások érvényességét, amelyek megfelelnek az alábbi előírásoknak:
the requirements of paragraph 5.3.1.4.1. of the 04 series of amendments to this Regulation provided that the vehicles are intended for export to, or for first use in, countries where the use of unleaded petrol is not widely available, and
i. a 04. módosításcsomaggal módosított előírás 5.3.1.4.1. bekezdésének követelményei, feltéve, hogy a járműveket olyan országokba kívánják exportálni, vagy olyan területeken helyezik először üzembe, ahol az ólmozatlan benzin használata még nem általánosan elterjedt,
the requirements of paragraph 5.3.1.4.2. of the 04 series of amendments to this Regulation provided that the vehicles are intended for export to, or for first use in, countries where unleaded petrol having a maximum sulphur level of 50 mg/kg or less is not widely available, and
a 04. módosításcsomaggal módosított előírás 5.3.1.4.2. bekezdésének követelményei, feltéve, hogy a járműveket olyan országokba kívánják exportálni, vagy olyan területeken helyezik először üzembe, ahol az ólmozatlan benzin maximális kéntartalma 50 mg/kg, illetve az alacsonyabb kéntartalmú ólmozatlan benzin használata még nem általánosan elterjedt,
the requirements of paragraph 5.3.1.4.3. of the 04 series of amendments to this Regulation provided that the vehicles are intended for export to, or for first use in, countries where diesel fuel having a maximum sulphur level of 350 mg/kg or less is not widely available.
a 04. módosításcsomaggal módosított előírás 5.3.1.4.3. bekezdésének követelményei, feltéve, hogy a járműveket olyan országokba kívánják exportálni, vagy olyan területeken helyezik először üzembe, ahol a dízelüzemanyag maximális kéntartalma 350 mg/kg, illetve az alacsonyabb kéntartalmú dízelüzemanyag használata még nem általánosan elterjedt.
By way of derogation to the obligations of Contracting Parties to this Regulation, approvals granted to this Regulation, as amended by the 04 series of amendments, shall cease to be valid in the European Community from:
Az előírást alkalmazó szerződő felek kötelezettségeitől eltérve a 04. módosításcsomaggal módosított előírás szerinti jóváhagyások érvényessége az Európai Közösség területén belül megszűnik a következő időpontoktól kezdődően:
1 January 2001 for vehicles of category M having a maximum mass less than or equal to 2500 kg or vehicles of category N1 (Class I), and on
i. 2001. január 1-től az M kategóriájú, legfeljebb 2500 kg legnagyobb tömegű, illetve az N1 kategóriájú (I. osztály) járművek vonatkozásában, valamint
1 January 2002 for vehicles of category M having a maximum mass greater than 2500 kg or vehicles of category N1 (Classes II or III),
2002. január 1-től az M kategóriájú, 2500 kg-ot meghaladó legnagyobb tömegű, illetve az N1 kategóriájú (II. vagy III. osztály) járművek vonatkozásában,
unless the Contracting Party which granted the approval notifies the other Contracting Parties applying this Regulation that the vehicle type approved meets the requirements of this Regulation as required by paragraph 11.1.2.1. above.
kivéve, ha a jóváhagyást kiadó szerződő fél értesíti az előírást alkalmazó többi szerződő felet arról, hogy a jóváhagyott járműtípus megfelel az előírás 11.1.2.1. bekezdésben rögzített követelményeinek.
Approvals to Regulation as amended by 05 series of amendments
A 05. módosításcsomaggal módosított előírás szerinti jóváhagyások
By exception to the requirements of paragraphs 11.1.2.2. and 11.1.3.2. Contracting Parties may continue to approve vehicles and may continue to recognize the validity of approvals granted to vehicles to the requirements of paragraph 5.3.1.4. (concerning category A emissions) of the 05 series of amendments to this Regulation provided that the vehicles are intended for export to, or for first use in, countries where unleaded petrol or diesel fuels having maximum sulphur levels of 50 mg/kg or less are not widely available.
A 11.1.2.2. és a 11.1.3.2. bekezdésben rögzített követelmények kivételével a szerződő felek továbbra is kiadhatnak jóváhagyást azokra a járművekre, illetve elismerhetik az olyan járművekre kiadott jóváhagyások érvényességét, amelyek megfelelnek a 05. módosításcsomaggal módosított előírás 5.3.1.4. bekezdésében rögzített követelményeknek (az A. kategóriájú kibocsátási határértékekre vonatkozóan), feltéve, hogy a járműveket olyan országokba kívánják exportálni, vagy olyan területeken helyezik először üzembe, ahol az ólmozatlan benzin vagy gázolaj maximális kéntartalma 50 mg/kg, illetve az alacsonyabb kéntartalmú ólmozatlan benzin vagy gázolaj használata még nem általánosan elterjedt,
By way of derogation to the obligations of Contracting Parties to this Regulation, approvals granted indicating compliance with the emission limits of category A in paragraph 5.3.1.4. of the 05 series of amendments to this Regulation, shall cease to be valid in the European Community from:
Az előírást alkalmazó szerződő felek kötelezettségeitől eltérve a 05. módosításcsomaggal módosított előírás 5.3.1.4. bekezdésében rögzített A. kategóriájú kibocsátási határértékek teljesítése alapján kiadott jóváhagyások érvényessége az Európai Közösség területén belül megszűnik a következő időpontoktól kezdődően:
1 January 2006 for vehicles of category M having a maximum mass less than or equal to 2500 kg or vehicles of category N1 (Class I), and on
i. 2006. január 1-től az M kategóriájú, legfeljebb 2500 kg legnagyobb tömegű vagy az N1 kategóriájú (I. osztály) járművek vonatkozásában, valamint
1 January 2007 for vehicles of category M having a maximum mass greater than 2500 kg or vehicles of category N1 (Class II or III),
2007. január 1-től az M kategóriájú, 2500 kg-ot meghaladó legnagyobb tömegű, illetve az N1 kategóriájú (II. vagy III. osztály) járművek vonatkozásában,
unless the Contracting Party which has granted the approval notifies other Contracting Parties applying this Regulation that the vehicle type approved meets the requirements of this Regulation as required by paragraph 11.1.2.2. above.
kivéve, ha a jóváhagyást kiadó szerződő fél értesíti az előírást alkalmazó többi szerződő felet arról, hogy a jóváhagyott járműtípus megfelel az előírás 11.1.2.2. bekezdésben rögzített követelményeinek.
The Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Az előírást alkalmazó 1958. évi megállapodásban résztvevő szerződő feleknek el kell küldeniük az Egyesült Nemzetek titkárságára a jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatoknak, valamint azoknak az adminisztratív szervezeti egységeknek a nevét és címét, amelyek megadják a jóváhagyást, és amelyekhez be kell nyújtani a más országokban kibocsátott, a jóváhagyást vagy kiterjesztést, illetve a jóváhagyás elutasítását vagy visszavonását igazoló formanyomtatványokat.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Járműkategóriák A motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) 7. mellékletének meghatározása szerint (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 dokumentum).
Natural Gas.
NG – földgáz.
Liquefied Petroleum Gas.
LPG (Liquified Petroleum Gas) – PB-gáz (propán-bután gáz).
Regulation No 83 applies only for vehicles with a reference mass ≤ 2840 kg as an extension of an approval given for an engine used in vehicles of categories M1 or N1.‘R49 or R83’ means that manufacturers can obtain type approval according to this Regulation or to Regulation No 49.
A 83. sz. előírás csak olyan járművekre vonatkozik, melyek referenciatömege ≤ 2840 kg, M1 vagy N1 kategóriájú járműben használt motorra adott jóváhagyás kiterjesztése esetén.Az „R49 vagy R83” azt jelenti, hogy a gyártó vagy ezen előírás, vagy a 49. sz. előírás szerint kaphat típusjóváhagyást.
Approval A cancelled.
Az „A” jóváhagyást törölték.
The 05 series of amendments to this Regulation prohibit the use of leaded petrol.
Az előírás 05. módosításcsomagja tiltja az ólmozott benzin használatát.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta and 51 for the Republic of Korea.
1 – Németország, 2 – Franciaország, 3 – Olaszország, 4 – Hollandia, 5 – Svédország, 6 – Belgium, 7 – Magyarország, 8 – Cseh Köztársaság, 9 – Spanyolország, 10 – Jugoszlávia, 11 – Egyesült Királyság, 12 – Ausztria, 13 – Luxemburg, 14 – Svájc, 15 (szabad), 16 – Norvégia, 17 – Finnország, 18 – Dánia, 19 – Románia, 20 – Lengyelország, 21 – Portugália, 22 – Orosz Föderáció, 23 – Görögország, 24 – Írország, 25 – Horvátország, 26 – Szlovénia, 27 – Szlovákia, 28 – Belarusz, 29 – Észtország, 30 (szabad), 31 – Bosznia-Hercegovina, 32 – Lettország, 33 (szabad), 34 – Bulgária, 35 (szabad), 36 – Litvánia, 37 – Törökország, 38 (szabad), 39 – Azerbajdzsán, 40 – Makedónia, volt jugoszláv köztársaság, 41 (szabad), 42 – Európai Közösség (a jóváhagyást a tagállamok adják meg a megfelelő ECE jelük használatával), 43 – Japán, 44 (szabad), 45 – Ausztrália, 46 – Ukrajna, 47 – Dél-Afrikai Köztársaság, 48 – Új-Zéland, 49 – Ciprus, 50 – Málta és 51 – Koreai Köztársaság.
For compression-ignition engines.
Kompressziós gyújtású motor esetén
Except vehicles the maximum mass of which exceeds 2500 kg.
Kivéve a 2500 kg legnagyobb tömeget meghaladó járműveket
And those category M vehicles which are specified in note (2).
Továbbá a (2) lábjegyzetben meghatározott M kategóriájú járművek
For compression ignition engined vehicles
Kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművek esetén
Document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2
TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 dokumentum
Procedure for verifying the conformity of production requirements if the production standard deviation given by the manufacturer is satisfactory
A gyártás megfelelőségének vizsgálatára vonatkozó eljárás, ha a gyártó által megadott gyártási szórás kielégítő
This Appendix describes the procedure to be used to verify the production conformity for the Type I test when the manufacturer's production standard deviation is satisfactory.
Ez a függelék az I. típusú vizsgálatban a gyártás megfelelőségének vizsgálatára használandó eljárást írja le, ha a gyártó által megadott gyártási szórás megfelelő.