natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Maximum mapping speed nhi × 1,02 or speed where full load torque drops off to zero, whichever is smaller.
Legnagyobb felvételi fordulatszám nhi × 1,02, illetve az, ahol a teljes terheléshez tartozó nyomaték nullára esik (amelyik kisebb)
When the engine is stabilised according to paragraph 7.4.1, the engine mapping shall be performed according to the following procedure.
Miután a motor működése a 7.4.1. szakaszban leírtak szerint stabilizálódott, a jelleggörbét a következő eljárással kell felvenni.
The engine shall be operated with maximum operator demand at minimum mapping speed.
A motort maximális kezelői paranccsal és minimális felvételi fordulatszámon kell működtetni.
The engine speed shall be increased at an average rate of 8 ± 1 min–1/s from minimum to maximum mapping speed, or at a constant rate such that it takes 4 to 6 min to sweep from minimum to maximum mapping speed.
A motor fordulatszámát 8 ± 1 min–1/s átlagos ütemben kell növelni a legkisebb felvételi fordulatszámról a legnagyobb felvételi fordulatszámra, vagy olyan állandó ütemben, amellyel 4–6 percig tart a legkisebb és a legnagyobb felvételi fordulatszám közötti átmenet.
When selecting option (b) in paragraph 7.4.7 for determining negative reference torque, the mapping curve may directly continue with minimum operator demand from maximum to minimum mapping speed.
A negatív vonatkoztatási nyomaték 7.4.7. szakasz b) pontja szerinti meghatározása esetén a jelleggörbe közvetlenül folytatódhat minimális kezelői paranccsal a legnagyobb és a legkisebb felvételi fordulatszám között.
If a manufacturer believes that the above mapping techniques are unsafe or unrepresentative for any given engine, alternate mapping techniques may be used.
Ha a gyártó úgy véli, hogy a jelleggörbe felvételének fenti eljárása nem biztonságos vagy nem kellőképpen jellemző egy adott motorra, más eljárások is használhatók.
These alternate techniques shall satisfy the intent of the specified mapping procedures to determine the maximum available torque at all engine speeds achieved during the test cycles.
Ezeknek az alternatív eljárásoknak is el kell érniük a fent leírt eljárásnak azt a célját, hogy a vizsgálati ciklus minden fordulatszámára meg legyen határozva a legnagyobb rendelkezésre álló nyomaték.
Replicate tests
A vizsgálatok megismétlése
An engine need not be mapped before each and every test cycle.
Egy motor jelleggörbéjét nem kell minden egyes vizsgálati ciklus előtt felvenni.
Denormalisation of engine speed
A fordulatszám visszaszámítása
For generating the reference cycles, the normalised speeds of Appendix 1 (WHTC) and table 1 (WHSC) shall be denormalised using the following equation:
A vonatkoztatási ciklusok létrehozásához az 1. függelék (WHTC) és az 1. táblázat (WHSC) normált fordulatszámait az alábbi egyenlettel kell visszaszámítani:
For determination of npref, the integral of the maximum torque shall be calculated from nidle to n95h from the engine mapping curve, as determined in accordance with paragraph 7.4.3.
Az npref meghatározásához a 7.4.3. szakasz szerint meghatározott jelleggörbe alapján integrálni kell a legnagyobb nyomatékot nidle-től n95h-ig.
The engine speeds in figures 4 and 5 are defined, as follows:
A 4. és 5. ábrákon szereplő motor-fordulatszámok az alábbiak szerint határozhatók meg:
is the engine speed where the integral of max. mapped torque is 51 per cent of the whole integral between nidle and n95h
az a fordulatszám, ahol az integrált legnagyobb nyomaték értéke a teljes integrál 51 %-a nidle és n95h között
is the highest speed where the power is 70 per cent of maximum power
az a legnagyobb fordulatszám, ahol a teljesítmény a legnagyobb teljesítmény 70 %-a
is the highest speed where the power is 95 per cent of maximum power
az a legnagyobb fordulatszám, ahol a teljesítmény a legnagyobb teljesítmény 95 %-a
For engines (mainly positive ignition engines) with a steep governor droop curve, where fuel cut off does not permit to operate the engine up to nhi or n95h, the following provisions apply:
Olyan motoroknál (főleg szikragyújtású motorok), amelyek fordulatszám-szabályozója meredek esési görbével rendelkezik, ahol a tüzelőanyag lezárása nem teszi lehetővé az nhi vagy n95h szintig való működtetést, a következő rendelkezések vannak érvényben:
in equation 9 is replaced with nPmax × 1,02
a (9) egyenletben felváltja az nPmax × 1,02
is replaced with nPmax × 1,02
felváltja az nPmax × 1,02
Definition of test speeds
A vizsgálati fordulatszámok meghatározása
Engine Power
A motor teljesítménye
Engine Speed
A motor fordulatszáma
Definition of npref
Az npref meghatározása
Engine Torque
A motor nyomatéka
Area = 51 %
Terület = 51%
Area = 100 %
Terület = 100%
Denormalisation of engine torque
A motor nyomatékának visszaszámítása
The torque values in the engine dynamometer schedule of Appendix 1 (WHTC) and in table 1 (WHSC) are normalised to the maximum torque at the respective speed.
Az 1. függelékben (WHTC) és az 1. táblázatban (WHSC) található fékpadprogramban szereplő nyomatékok az adott fordulatszámhoz tartozó legnagyobb nyomatékra vannak normálva.
For generating the reference cycles, the torque values for each individual reference speed value as determined in paragraph 7.4.6 shall be denormalised, using the mapping curve determined according to paragraph 7.4.3, as follows:
A vonatkoztatási ciklusok létrehozásához a 7.4.6. szakaszban meghatározott egyes vonatkoztatási fordulatszámokhoz tartozó nyomatékértékeket normálni kell a 7.4.3. szakasz szerint meghatározott jelleggörbe alapján a következőképpen:
is the normalised torque, per cent
normált nyomaték, százalék
is the maximum torque from the mapping curve, Nm
legnagyobb nyomaték a jelleggörbéből, Nm
is the torque absorbed by auxiliaries/equipment to be fitted, Nm
a felszerelendő (segéd)berendezések által felvett nyomaték, Nm
is the torque absorbed by auxiliaries/equipment to be removed, Nm
a leszerelendő (segéd)berendezések által felvett nyomaték, Nm
If auxiliaries/equipment are fitted in accordance with paragraph 6.3.1 and Appendix 7, Mf and Mr are zero.
Ha a 6.3.1. szakasz és a 7. függelék alapján (segéd)berendezés felszerelésére kerül sor, Mf és Mr értéke nulla.
The negative torque values of the motoring points (m in Appendix 1) shall take on, for purposes of reference cycle generation, reference values determined in either of the following ways:
A hajtási pontok (az 1. függelékben »m«) negatív nyomatéki értékei a vonatkoztatási ciklus létrehozásához vonatkoztatási értékeket vesznek fel, amelyet az alábbi módszerek valamelyikével kell meghatározni:
negative 40 per cent of the positive torque available at the associated speed point;
az adott fordulatszámon elérhető pozitív nyomaték 40 %-a, negatív előjellel,
mapping of the negative torque required to motor the engine from maximum to minimum mapping speed;
a motor legkisebb felvételi fordulatszámáról a legnagyobb felvételi fordulatszámra való hajtásához szükséges negatív nyomaték felvétele,
determination of the negative torque required to motor the engine at idle and at nhi and linear interpolation between these two points.
a motor üresjáraton és nhi fordulatszámon történő visszahajtásához szükséges negatív nyomaték meghatározása és lineáris interpoláció e két pont között.
Calculation of reference cycle work
A vonatkoztatási ciklusmunka kiszámítása
Reference cycle work shall be determined over the test cycle by synchronously calculating instantaneous values for engine power from reference speed and reference torque, as determined in paragraphs 7.4.6 and 7.4.7.
A vizsgálati ciklus során a vonatkoztatási ciklusmunka a motorteljesítmény pillanatnyi értékeinek a vonatkoztatási fordulatszámból és a vonatkoztatási nyomatékból történő egyidejű kiszámításával határozható meg a 7.4.6. és a 7.4.7. szakaszban leírtak szerint.
Instantaneous engine power values shall be integrated over the test cycle to calculate the reference cycle work Wref (kWh).
A vonatkoztatási ciklusmunka Wref (kWh) kiszámításához a pillanatnyi motorteljesítmény-értékeket integrálni kell a vizsgálati ciklus alatt.
If auxiliaries are not fitted in accordance with paragraph 6.3.1, the instantaneous power values shall be corrected using equation (4) in paragraph 6.3.5.
Ha a 6.3.1. szakaszban leírtak szerint nincsenek felszerelve (segéd)berendezések, a pillanatnyi teljesítményértékeket a 6.3.5. szakaszban található (4) egyenlet alapján helyesbíteni kell.
In integrating the actual cycle work, any negative torque values shall be set equal to zero and included.
A tényleges ciklusban végzett munka integrálással történő kiszámításakor az összes negatív nyomatékértéket nullának kell venni és be kell venni a számításba.
If integration is performed at a frequency of less than 5 Hz, and if, during a given time segment, the torque value changes from positive to negative or negative to positive, the negative portion shall be computed and set equal to zero.
Ha az integrálás 5/s-nál kisebb gyakorisággal történik, és egy adott időszakaszban a nyomaték értéke pozitívról negatívra vagy negatívról pozitívra változik, a negatív részt ki kell számítani, és nullának kell tekinteni.
Pre-test procedures
Vizsgálat előtti ellenőrzések
Installation of the measurement equipment
A mérőberendezések felszerelése
Preparation of measurement equipment for sampling
A mérőberendezések előkészítése mintavételhez
The following steps shall be taken before emission sampling begins:
A kibocsátási mintavétel megkezdése előtt az alábbi lépéseket kell elvégezni:
Leak checks shall be performed within 8 hours prior to emission sampling according to paragraph 9.3.4.
Szivárgásvizsgálatot kell végezni 8 órával a kibocsátási mintavétel előtt a 9.3.4. szakaszban leírtak szerint.
For batch sampling, clean storage media shall be connected, such as evacuated bags.
Tételes mintavétel esetén tiszta tárolóeszközöket kell csatlakoztatni, például légüres zsákokat.
All measurement instruments shall be started according to the instrument manufacturer’s instructions and good engineering judgment.
Minden mérőberendezést a gyártó utasításainak és a műszaki szempontoknak megfelelően kell elindítani.
Dilution systems, sample pumps, cooling fans, and the data-collection system shall be started.
El kell indítani a hígítórendszereket, a mintavevő szivattyúkat, a hűtőventilátorokat és az adatgyűjtő rendszert.
The sample flow rates shall be adjusted to desired levels, using bypass flow, if desired.
A kívánt szinteknek megfelelően be kell állítani a mintaáramokat, szükség esetén kerülő alkalmazásával.
Heat exchangers in the sampling system shall be pre-heated or pre-cooled to within their operating temperature ranges for a test.
A mintavevő rendszer hőcserélőit elő kell melegíteni vagy elő kell hűteni a vizsgálatokra meghatározott üzemi hőmérsékleti tartományukra.
Heated or cooled components such as sample lines, filters, coolers, and pumps shall be allowed to stabilise at their operating temperatures.
A fűtött vagy hűtött alkatrészeket, például mintavevő vezetékeket, szűrőket, hűtőket és szivattyúkat üzemi hőmérsékletükön kell stabilizálni.
Exhaust dilution system flow shall be switched on at least 10 minutes before a test sequence.
A kipufogógáz-hígító rendszer áramlását legalább 10 perccel a vizsgálati program elindítása előtt be kell kapcsolni.
Any electronic integrating devices shall be zeroed or re-zeroed, before the start of any test interval.
A vizsgálati időszakok elkezdése előtt az elektronikus számlálókat nullázni kell vagy vissza kell állítani.
Checking the gas analysers
A gázelemző készülékek ellenőrzése
Gas analyser ranges shall be selected.
Meg kell adni a gázelemző készülékek tartományait.
Emission analysers with automatic or manual range switching are permitted.
Automatikus és kézi tartományváltóval ellátott kibocsátáselemző készülékek használata megengedett.
During the test cycle, the range of the emission analysers shall not be switched.
A vizsgálati ciklus során a kibocsátáselemző készülékek tartományát nem szabad átváltani.
At the same time the gains of an analyser’s analogue operational amplifier(s) may not be switched during the test cycle.
Ugyanakkor a vizsgálati ciklus során nem kapcsolható át a gázelemző készülékek analóg műveleti erősítőjének (erősítőinek) erősítési tényezője sem.
Zero and span response shall be determined for all analysers using internationally-traceable gases that meet the specifications of paragraph 9.3.3.
A nullázó és a mérőtartomány-kalibráló választ minden gázelemző készülék esetében olyan, a nemzetközi etalonnak megfelelő gázok felhasználásával kell meghatározni, amelyek eleget tesznek a 9.3.3. szakaszban leírt követelményeknek.
FID analysers shall be spanned on a carbon number basis of one (C1).
A lángionizációs detektoros gázelemző készülékek mérőtartományát egyes szénszámhoz (C1) kell beállítani.
At least one hour before the test, the filter shall be placed in a petri dish, which is protected against dust contamination and allows air exchange, and placed in a weighing chamber for stabilisation.
A vizsgálatok megkezdése előtt legalább egy órával minden szűrőt portól védett, de a levegőcserét lehetővé tevő Petri-csészébe és azzal együtt egy mérlegkamrába kell helyezni stabilizálás céljából.
At the end of the stabilisation period, the filter shall be weighed and the tare weight shall be recorded.
A stabilizálás végén minden szűrőt le kell mérni, és a tárasúlyt fel kell jegyezni.
The total diluted exhaust gas flow of a full flow dilution system or the diluted exhaust gas flow through a partial flow dilution system shall be set to eliminate water condensation in the system, and to obtain a filter face temperature between 315 K (42 °C) and 325 K (52 °C).
A teljes áramú hígítórendszer hígított kipufogógáz teljes áramát vagy a részáramú hígítórendszer hígított kipufogógáz-áramát úgy kell beállítani, hogy a rendszerben ne következzék be vízlecsapódás, és hogy a szűrő felületének hőmérséklete 315 K (42 °C) és 325 K (52 °C) között legyen.
The particulate background level of the diluent may be determined by sampling the diluent prior to the entrance of the exhaust gas into the dilution tunnel.
A részecskéknek a hígítólevegőben lévő háttér-koncentrációja úgy határozható meg, hogy mintát vesznek a hígítólevegőből, még mielőtt a kipufogógáz belépne a hígítóalagútba.
The measurement may be done prior to or after the test.
A mérés történhet a vizsgálat előtt vagy után.
If the measurement is done both at the beginning and at the end of the cycle, the values may be averaged.
Ha mind a ciklus elején, mind annak végén mérést végeznek, akkor az értékek átlagolhatók.
If a different sampling system is used for background measurement, the measurement shall be done in parallel to the test run.
Ha a háttér-koncentráció mérésére másik mintavevő rendszert használnak, akkor a mérést a kibocsátásméréssel párhuzamosan kell végezni.
WHTC cycle run
WHTC mérési menet
Engine cool-down
A motor lehűlése
For forced cool-down, good engineering judgment shall be used to set up systems to send cooling air across the engine, to send cool oil through the engine lubrication system, to remove heat from the coolant through the engine cooling system, and to remove heat from an exhaust after-treatment system.
Kényszerhűtésnél a műszaki szempontoknak megfelelően kell összeállítani azokat a rendszereket, amelyek hűtőlevegőt fújnak a motorra, hideg olajat szállítanak a motor kenőrendszerében, hőt vonnak el a motorhűtő rendszeren keresztül a hűtőközegtől és a kipufogógáz-utókezelő rendszerből.
Any cooling procedure that results in unrepresentative emissions is not permitted.
Tilos minden olyan hűtési eljárás, amely nem jellemző kibocsátást eredményez.
Cold start test
Vizsgálat hidegindítással
The cold-start test shall be started when the temperatures of the engine’s lubricant, coolant, and after-treatment systems are all between 293 and 303 K (20 and 30 °C).
A hidegindítással történő vizsgálatot akkor kell megkezdeni, amikor a motor kenőanyagának, hűtőközegének és az utókezelő rendszereknek a hőmérséklete 293 és 303 K (20 és 30 °C) között van.
the engine shall be started as recommended in the owners manual using a production starter motor and adequately charged battery or a suitable power supply, or
a motort a gyártó által a használati utasításban megadott ajánlások szerint kell beindítani sorozatgyártású indítómotorral és megfelelően feltöltött akkumulátorral vagy más alkalmas energiaforrással, vagy
the engine shall be started by using the dynamometer.
a motort a teljesítménymérő fékpaddal kell beindítani.
The engine shall be motored within ± 25 per cent of its typical in-use cranking speed.
A motort a szokásos kézi megforgatás fordulatszámával (± 25 %) kell megforgatni.
Cranking shall be stopped within 1 second after the engine is running.
A megforgatást a motor beindulása után 1 másodpercen belül abba kell hagyni.
If the engine does not start after 15 seconds of cranking, cranking shall be stopped and the reason for the failure to start determined, unless the owners manual or the service-repair manual describes the longer cranking time as normal.
Ha a motor 15 s-ig tartó megforgatás után nem indul be, akkor a megforgatást abba kell hagyni és meg kell állapítani, hogy a beindítás miért nem sikerült, kivéve, ha a használati utasítás vagy a szerviz-/javítási kézikönyv ennél hosszabb megforgatási időt ad meg szokásosként.
Immediately upon completion of the cold start test, the engine shall be conditioned for the hot start test using a 10 ± 1 minutes hot soak period.
Közvetlenül a hidegindítással történő vizsgálat után a motort 10 ± 1 percig kondicionálni kell a melegindítással történő vizsgálathoz.
Hot start test
Vizsgálat melegindítással
The engine shall be started at the end of the hot soak period as defined in paragraph 7.6.3. using the starting methods given in paragraph 7.6.2.
A motort a 7.6.3. szakaszban leírt kondicionálási idő végén be kell indítani a 7.6.2. szakaszban leírt eljárással.
Test sequence
Vizsgálati program
The test sequence of both cold start and hot start test shall commence at the start of the engine.
A vizsgálati programot hideg és melegindítással végzett vizsgálat esetén egyaránt a motor indításakor kell megkezdeni.
After the engine is running, cycle control shall be initiated so that engine operation matches the first set point of the cycle.
Miután a motor beindult, ciklusellenőrzést kell végezni, hogy a motor működése megfeleljen a ciklus első beállítási pontjának.
The WHTC shall be performed according to the reference cycle as set out in paragraph 7.4.
A WHTC-vizsgálatot a 7.4. szakaszban meghatározott vonatkoztatási ciklusnak megfelelően kell elvégezni.
Actual engine speed and torque shall be recorded at least once every second during the test cycle (1 Hz), and the signals may be electronically filtered.
A tényleges fordulatszámot és nyomatékot a vizsgálati ciklus alatt legalább 1/s gyakorisággal fel kell jegyezni, és a jelek elektronikus szűrése megengedett.
Collection of emission relevant data
A kibocsátásra vonatkozó adatok összegyűjtése
At the start of the test sequence, the measuring equipment shall be started, simultaneously:
A vizsgálati program indításakor el kell indítani a mérőrendszereket, a következőkkel egyidejűleg:
start collecting or analysing diluent air, if a full flow dilution system is used;
teljes áramú hígítórendszer esetében a hígítólevegő gyűjtését vagy elemzését,
start collecting or analysing raw or diluted exhaust gas, depending on the method used;
a hígítatlan vagy hígított (az alkalmazott módszertől függően) kipufogógáz gyűjtésének vagy elemzésének megkezdése,
start recording the exhaust gas mass flow rate, if raw exhaust gas analysis is used;
hígítatlan kipufogógáz elemzése esetén a kipufogógáz-tömegáram regisztrálásának megkezdése,
start recording the feedback data of speed and torque of the dynamometer.
a fékpad által mért fordulatszám- és nyomatékadatok regisztrálása.
If a full flow dilution system is used, HC and NOx shall be measured continuously in the dilution tunnel with a frequency of at least 2 Hz.
Teljes áramú hígítórendszer esetében a szénhidrogént és az NOx-et folyamatosan legalább 2/s gyakorisággal kell mérni a hígítóalagútban.
The average concentrations shall be determined by integrating the analyser signals over the test cycle.
Az átlagos koncentrációkat a gázelemző készülék által az egész vizsgálati ciklus alatt adott jelek integrálásával kell meghatározni.
The system response time shall be no greater than 20 s, and shall be coordinated with CVS flow fluctuations and sampling time/test cycle offsets, if necessary.
A rendszer válaszideje nem lehet 20 s-nál hosszabb, és szükség esetén össze kell hangolni az állandó térfogatú mintavétel (CVS) áramlásingadozásával és a mintavételi idő/vizsgálati ciklus eltolódásaival.
CO, CO2, and NMHC may be determined by integration of continuous measurement signals or by analysing the concentrations in the sample bag, collected over the cycle.
A CO, a CO2, és a metántól különböző szénhidrogének koncentrációját a folyamatos méréssel kapott jelek integrálásával vagy a mintavevő zsákban a ciklus alatt összegyűjtött gáz elemzésével lehet meghatározni.
The concentrations of the gaseous pollutants in the diluent shall be determined prior to the point where the exhaust enters into the dilution tunnel by integration or by collecting into the background bag.
A hígítólevegőben lévő gáznemű káros anyagok koncentrációját integrálással vagy külön a háttér-koncentráció mérésére szolgáló zsákba gyűjtve kell meghatározni, még mielőtt a kipufogógáz belépne a hígítóalagútba.
At the start of the test sequence, the particulate sampling system shall be switched from by-pass to collecting particulates.
A vizsgálati program indításakor a részecske-mintavevő rendszert a kerülőről át kell kapcsolni részecskegyűjtésre.
If a partial flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be controlled, so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained proportional to the exhaust mass flow rate as determined in accordance with paragraph 9.4.6.1.
Részáramú hígítórendszer esetében a mintavevő szivattyú(ka)t úgy kell szabályozni, hogy a részecske-mintavevő szondán vagy az átvezető csövön átáramló mennyiség mindig arányos legyen a 9.4.6.1. szakasz szerint meghatározott kipufogógáz-tömegárammal.
If a full flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be adjusted so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained at a value within ±2,5 per cent of the set flow rate.
Teljes áramú hígítórendszer esetében a mintavevő szivattyú(ka)t úgy kell beállítani, hogy a részecske-mintavevő szondán vagy az átvezető csövön átáramló mennyiség ±2,5 % tűréssel egyenlő maradjon a beállított áramlási mennyiséggel.
If flow compensation (i.e. proportional control of sample flow) is used, it shall be demonstrated that the ratio of main tunnel flow to particulate sample flow does not change by more than ±2,5 per cent of its set value (except for the first 10 seconds of sampling).
Ha van áramláskiegyenlítés (azaz arányos mintaáram-szabályozás), akkor igazolni kell, hogy a főalagút áramának és a részecskeminta áramának aránya nem tér el ±2,5 %-nál nagyobb mértékben a beállított értéktől (kivéve a mintavétel első 10 másodpercét).
The average temperature and pressure at the gas meter(s) or flow instrumentation inlet shall be recorded.
A gázmérő(k) vagy áramlásmérő műszer(ek) belépési pontján mért átlagos hőmérsékletet és nyomást fel kell jegyezni.
If the set flow rate cannot be maintained over the complete cycle within ±2,5 per cent because of high particulate loading on the filter, the test shall be voided.
Ha a beállított áramlási sebességet a szűrő nagy részecsketerhelése miatt nem lehet fenntartani a teljes ciklus alatt ±2,5 %-os tűréssel, a vizsgálat nem érvényes.
If the engine stalls anywhere during the cold start test, the test shall be voided.
Ha a motor a hidegindítással történő vizsgálat során leáll, a vizsgálat nem érvényes.
The engine shall be preconditioned and restarted according to the requirements of paragraph 7.6.2, and the test repeated.
A motort a 7.6.2. szakaszban leírt indítási módszerek szerint kondicionálni kell és újra kell indítani, és a mérést meg kell ismételni.