natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, those points shall not be deleted for the calculation of cycle work and emissions.
A ciklusmunka és a kibocsátások kiszámításánál azonban ezeket az adatpontokat nem szabad elhagyni.
An idle point is defined as a point having a normalized reference torque of 0 per cent and a normalized reference speed of 0 per cent.
Az üresjárati adatpont definíció szerint az a pont, ahol a normált vonatkoztatási nyomaték 0 % és a normált vonatkoztatási fordulatszám 0 %.
Point deletion may be applied to the whole or to any part of the cycle.
Az adatpontok elhagyhatók a ciklus egészében vagy csak egy részében.
Permitted point deletions from regression analysis
A regresszióanalízisből kihagyható adatpontok
Points to be deleted
Kihagyandó adatpontok
First 6 ± 1 seconds
Az első 6 ±1 másodperc
Speed, torque, power
Fordulatszám, nyomaték, teljesítmény
Full load demand and actual torque < 95 per cent reference torque
Teljes terhelés és a tényleges nyomaték < a vonatkoztatási nyomaték 95 %-a
Torque and/or power
Nyomaték, illetve teljesítmény
Full load demand and actual speed < 95 per cent reference speed
Teljes terhelés és a tényleges fordulatszám < a vonatkoztatási fordulatszám 95 %-a
Speed and/or power
Fordulatszám, illetve teljesítmény
No load demand and actual torque > reference torque
Nincs terhelés és a tényleges nyomaték > vonatkoztatási nyomaték
No load demand and actual torque > ± 2 per cent of max. torque (idle point)
Nincs terhelés és a tényleges nyomaték > a legnagyobb nyomaték ±2 %-a (üresjárati adatpont)l
No load demand and reference torque < 0 per cent of maximum torque (motoring point)
Nincs terhelés és a vonatkoztatási nyomaték < a legnagyobb nyomaték 0 %-a (visszahajtási adatpont)
Emissions Test Run
Kibocsátásmérési menet
The emissions to be measured from the exhaust of the engine include the gaseous components (carbon monoxide, total hydrocarbons or non-methane hydrocarbons, methane and oxides of nitrogen), and the particulates.
A motor kipufogógázában lévő mérendő káros anyagok a gáznemű komponensek (szén-monoxid, összes szénhidrogén vagy a metántól különböző szénhidrogének, metán és nitrogén-oxidok) és a szilárd részecskék.
The above pollutants shall be examined during the prescribed test cycles.
Az előírt mérési ciklusokban a fenti káros anyagokat kell vizsgálni.
The concentrations of the gaseous components shall be determined over the cycle either in the raw exhaust gas by integration of the analyzer signal, or in the diluted exhaust gas of a CVS full flow dilution system by integration or by bag sampling.
A gáznemű komponensek koncentrációit a ciklusban vagy a hígítatlan kipufogógázból kell meghatározni a gázelemző készülékek jeleinek integrálásával, vagy az állandó térfogatú mintavételt használó teljes áramú hígítórendszer hígított kipufogógázából integrálással vagy zsákos mintavétellel.
For particulates, a proportional sample shall be collected from the diluted exhaust gas on a specified filter by either partial flow dilution or full flow dilution.
A szilárd kibocsátás méréséhez a hígított kipufogógázból kell arányos mintát venni egy speciális szűrővel, akár részáramú, akár teljes áramú hígítás mellett.
Depending on the method used, the diluted or undiluted exhaust gas flow rate shall be determined over the cycle to calculate the mass emission values of the pollutants.
A használt módszertől függően meg kell határozni a hígított vagy hígítatlan kipufogógáz áramát a teljes ciklusra, a kibocsátott káros anyagok tömegének kiszámításához.
The mass emission values shall be related to the engine work, as calculated in accordance with paragraph 7.7.1., to get the grams of each pollutant emitted per kilowatt hour.
A kibocsátott káros anyag tömegét a motornak a 7.7.1. szakasz szerint kiszámított munkájára kell vonatkoztatni, ami megadja az egyes káros anyagok kilowattórára eső kibocsátott mennyiségét grammban.
Pre-test procedures
Mérés előtti ellenőrzések
Pre-test engine measurements, pre-test engine performance checks and pre-test system calibrations shall be made prior to the engine mapping procedure in line with general sequence shown in paragraph 7.4.
A 7.4. szakaszban ismertetett általános mérési program szerinti jelleggörbe-felvétel előtt méréséket kell végezni a motoron, ellenőrizni kell a motor működését és el kell végezni a rendszerkalibrálásokat.
Engine cool-down (cold start test only)
A motor lehűlése (csak hideg indítással történő mérésnél)
For forced cool-down, good engineering judgment shall be used to set up systems to send cooling air across the engine, to send cool oil through the engine lubrication system, to remove heat from the coolant through the engine cooling system, and to remove heat from an exhaust after-treatment system.
Kényszerhűtésnél a műszaki szempontoknak megfelelően kell összeállítani azokat a rendszereket, melyek hűtőlevegőt fújnak a motorra, hideg olajat szállítanak a motor kenőrendszerében, hogy hőt vonjanak el a motorhűtő rendszerben lévő hűtőközegtől, és amelyek hőt vonnak el a kipufogógáz-utókezelő rendszerből.
In the case of a forced after-treatment system cool down, cooling air shall not be applied until the after-treatment system has cooled below its catalytic activation temperature.
Az utókezelő rendszer kényszerhűtése esetén hűtőlevegőt nem szabad alkalmazni addig, amíg az utókezelő rendszer le nem hűl a katalizátor aktiválási hőmérséklete alá.
Any cooling procedure that results in unrepresentative emissions is not permitted.
Tilos minden olyan hűtési eljárás, amely eredményeként megszűnne a kibocsátás reprezentatív jellege.
Preparation of the particulate sampling filter
A részecske-mintavevő szűrők előkészítése
At least one hour before the test, each filter shall be placed in a petri dish, which is protected against dust contamination and allows air exchange, and placed in a weighing chamber for stabilization.
A mérések megkezdése előtt legalább egy órával minden szűrőt portól védett, de a levegőcserét lehetővé tevő Petri-csészébe és azzal együtt egy mérlegkamrába kell helyezni stabilizálás céljából.
At the end of the stabilization period, each filter shall be weighed and the tare weight shall be recorded.
A stabilizálás végén minden szűrőt le kell mérni, és a tárasúlyt fel kell jegyezni.
The filter shall then be stored in a closed petri dish or sealed filter holder until needed for testing.
A szűrőt ezután zárt Petri-csészében vagy légmentesen lezárt szűrőtartóban kell tárolni addig, amíg nem lesz rá szükség a mérésekhez.
The filter shall be used within eight hours of its removal from the weighing chamber.
A szűrőt a mérlegkamrából való kivétele után nyolc órán belül fel kell használni.
The tailpipe shall be connected to the full flow dilution system, if used.
Ha a kipufogógáz hígításához teljes áramú hígítórendszert használnak, a kipufogócső végét be kell kötni a rendszerbe.
Preconditioning the dilution system and the engine (WHSC only)
A hígítórendszer és a motor előkondicionálása (csak WHSC esetében)
The dilution system and the engine shall be started and warmed up.
El kell indítani a motort és a hígítórendszert, és meg kell várni, hogy a bemelegedjenek.
After warm-up, the engine and sampling system shall be preconditioned by operating the engine at mode 9 for a minimum of 10 minutes while simultaneously operating either the partial flow dilution system or the full flow dilution and secondary dilution system.
A bemelegedés után a motor és a mintavevő rendszer előkondicionálása úgy történik, hogy a motor a 9. üzemmódban legalább 10 percig jár, miközben ezzel egy időben működik vagy a részáramú, vagy a teljes áramú hígítórendszer és a másodlagos hígítórendszer.
Dummy particulate emissions samples may be collected.
Mérésen kívüli mintákat lehet gyűjteni a szilárd kibocsátásból.
Those sample filters need not be stabilized or weighed, and may be discarded.
Az ezekhez használt mintavevő szűrőket nem kell stabilizálni vagy bemérni, és eldobhatók.
Flow rates shall be set at the approximate flow rates selected for testing.
Az áramlási sebességeket közelítőleg a mérésekhez kiválasztott értékekre kell beállítani.
The particulate sampling system shall be started and operated on by-pass.
A részecske-mintavevő rendszert el kell indítani és kerülőn kell járatni.
The particulate background level of the dilution air may be determined by sampling the dilution air prior to the entrance of the exhaust gas into the dilution tunnel.
A részecskéknek a hígító levegőben lévő háttér-koncentrációja úgy határozható meg, hogy mintát vesznek a hígító levegőből még mielőtt a kipufogógáz belépne a hígítóalagútba.
The measurement may be done prior to or after the test.
A mérés történhet a kibocsátásmérés előtt vagy után.
If the measurement is done both at the beginning and at the end of the cycle, the values may be averaged.
Ha mind a ciklus elején, mind annak végén végeznek mérést, akkor az értékek átlagolhatók.
If a different sampling system is used for background measurement, the measurement shall be done in parallel to the test run.
Ha a háttér-koncentráció mérésére másik mintavevő rendszert használnak, akkor a mérést a kibocsátásmérési menettel párhuzamosan kell végezni.
The total diluted exhaust gas flow of a full flow dilution system or the diluted exhaust gas flow through a partial flow dilution system shall be set to eliminate water condensation in the system, and to obtain a filter face temperature between 315 K (42 oC) and 325 K (52 oC).
A teljes áramú hígítórendszer hígított kipufogógáz teljes áramát vagy a részáramú hígítórendszer hígított kipufogógáz-áramát úgy kell beállítani, hogy a rendszerben ne következzék be vízlecsapódás, és hogy a szűrő felületének hőmérséklete 315 K (42 oC) és 325 K (52 oC) között legyen.
Checking the analyzers
A gázelemző készülékek ellenőrzése
The emission analyzers shall be set at zero and spanned.
A gázelemző készülékeken el kell végezni a nullapont és a mérőtartomány beállítását.
Engine starting procedure
A motor beindítása
Cold start test (WHTC only)
Mérés hideg indítással (csak WHTC esetében)
The cold-start test shall be started when the temperatures of the engine's lubricant, coolant, and after-treatment systems are all between 293 and 303 K (20 and 30 oC).
A hideg indítással történő mérést akkor kell megkezdeni, amikor a motor kenőanyagának és az utókezelő rendszereknek a hőmérséklete 293 és 303 K (20 és 30 oC) között van.
The engine shall be started using one of the following methods:
A motort az alábbi módszerek egyikével kell beindítani:
The engine shall be started as recommended in the owners manual using a production starter motor and adequately charged battery or a suitable power supply; or
A motort a gyártó által a használati utasításban megadott ajánlások szerint kell beindítani sorozatgyártású indítómotorral és megfelelően feltöltött akkumulátorral vagy más alkalmas energiaforrással.
The engine shall be started by using the dynamometer.
A motort a teljesítménymérő fékpaddal kell beindítani.
The engine shall be motored within ± 25 per cent of its typical in-use cranking speed.
A motort a szokásos kézi megforgatás fordulatszámával (±25 %) kell megforgatni.
Cranking shall be stopped within 1 second of starting the engine.
A megforgatást a motor beindulása után 1 másodpercen belül abba kell hagyni.
If the engine does not start after 15 seconds of cranking, cranking shall be stopped and the reason for the failure to start determined, unless the owners manual or the service-repair manual describes the longer cranking time as normal.
Ha a motor 15 s-ig tartó megforgatás után nem indul be, akkor a megforgatást abba kell hagyni és meg kell állapítani, hogy a beindítás miért nem sikerült, kivéve, ha a használati utasítás vagy a szerviz/javítási kézikönyv ennél hosszabb megforgatási időt ad meg szokásosként.
Hot soak period (WHTC only)
Kondicionálás (csak WHTC esetében)
Immediately upon completion of the cold start test, the engine shall be soaked for 5 ± 1 minutes.
Közvetlenül a hideg indítással történő mérés után a motort 5 + 1 percig járatni kell, hogy bemelegedjen.
Hot start test
Mérés meleg indítással
The engine shall be started at the end of the hot soak period as defined in paragraph 7.8.3.2. using the procedures given in paragraph 7.8.3.1.
A motort a 7.8.3.2. szakaszban leírt kondicionálási idő végén be kell indítani a 7.8.3.1. szakaszban leírt eljárással.
Five minutes after completion of preconditioning at mode 9 as described in paragraph 7.8.2.4., the engine shall be started according to the manufacturer's recommended starting procedure in the owner's manual, using either a production starter motor or the dynamometer in accordance with paragraph 7.8.3.1.
A 7.8.2.4. szakaszban leírt, a 9. üzemmódban történő kondicionálás befejezése után öt perccel a motort a gyártó által a használati utasításban megadott ajánlások szerint be kell indítani a 7.8.3.1. szakasz szerint, sorozatgyártású indítómotorral vagy a teljesítménymérő fékpaddal.
Cycle run
Mérési menet
The general requirements laid down in this paragraph apply to both, the cold start test referred to in paragraph 7.8.3.1. and to the hot start test referred to in paragraph 7.8.3.3.
Az e szakaszban ismertetett általános előírások vonatkoznak mind a 7.8.3.1. szakaszban említett, hideg indítással történő mérésre, mind a 7.8.3.3. szakaszban említett, meleg indítással történő mérésre.
Test sequence
A mérési program
The test sequence shall commence at the start of the engine.
A mérési programot a motor indításakor kell megkezdeni.
The WHTC shall be performed according to the reference cycle as set out in paragraph 7.2.
A WHTC mérést a 7.2. szakaszban meghatározott vonatkoztatási ciklusnak megfelelően kell elvégezni.
Engine speed and torque command set points shall be issued at 5 Hz (10 Hz recommended) or greater.
A fordulatszám- és nyomatékvezérlő jeleket 5/s vagy nagyobb gyakorisággal (10/s ajánlott) kell kiadni.
The set points shall be calculated by linear interpolation between the 1 Hz set points of the reference cycle.
A beállítási pontokat a vonatkoztatási ciklus 1/s gyakoriságú beállítási pontjai között lineáris interpolációval kell kiszámítani.
Actual engine speed and torque shall be recorded at least once every second during the test cycle (1 Hz), and the signals may be electronically filtered.
A tényleges fordulatszámot és nyomatékot a mérési ciklus alatt legalább 1/s gyakorisággal regisztrálni kell, és a jelek elektronikus szűrése megengedett.
The WHSC shall be performed according to the order of test modes listed in table 1 of paragraph 7.3.
A WHSC mérést a 7.3. szakasz 1. táblázatában felsorolt mérési üzemmódok sorrendjében kell elvégezni.
Analyzer response
A gázelemző készülék válaszadása
At the start of the test sequence, the measuring equipment shall be started, simultaneously:
A mérési program indításakor el kell indítani a mérőrendszereket, a következőkkel egyidejűleg:
start collecting or analyzing dilution air, if a full flow dilution system is used;
teljes áramú hígítórendszer esetén a hígított levegő gyűjtésének vagy elemzésének megkezdése,
start collecting or analyzing raw or diluted exhaust gas, depending on the method used;
az alkalmazott módszertől függően a hígítatlan vagy hígított kipufogógáz gyűjtésének vagy elemzésének megkezdése,
start measuring the amount of diluted exhaust gas and the required temperatures and pressures;
a hígított kipufogógáz mennyiségének, valamint az előírt hőmérsékletek és nyomások mérésének megkezdése,
start recording the exhaust gas mass flow rate, if raw exhaust gas analysis is used;
a hígítatlan kipufogógáz elemzése esetén a kipufogógáz-tömegáram regisztrálásának megkezdése,
start recording the feedback data of speed and torque of the dynamometer.
a teljesítménymérő fékpad által mért fordulatszám- és nyomatékadatok regisztrálása.
If raw exhaust measurement is used, the emission concentrations ((NM)HC, CO and NOx) and the exhaust gas mass flow rate shall be measured continuously and stored with at least 2 Hz on a computer system.
Hígítatlan kipufogógáz mérése esetén a kibocsátási koncentrációkat ((metántól különböző) szénhidrogének, CO és NOx) és a kipufogógáz tömegáramát folyamatosan mérni kell és legalább 2/s gyakorisággal számítógépes rendszerben kell regisztrálni.
For analogue analyzers the response shall be recorded, and the calibration data may be applied online or offline during the data evaluation.
Analóg gázelemző készülékek esetében a mérőjelek regisztrálása és a kalibrációs adatok alkalmazása történhet online vagy offline módon az adatértékelés során.
If a full flow dilution system is used, HC and NOx shall be measured continuously in the dilution tunnel with a frequency of at least 2 Hz.
Teljes áramú hígítórendszer esetén a szénhidrogént és az NOx-et folyamatosan kell mérni a hígítóalagútban legalább 2/s gyakorisággal.
The average concentrations shall be determined by integrating the analyzer signals over the test cycle.
Az átlagos koncentrációkat a gázelemző készülék által az egész mérési ciklus alatt adott jelek integrálásával kell meghatározni.
The system response time shall be no greater than 20 s, and shall be coordinated with CVS flow fluctuations and sampling time/test cycle offsets, if necessary.
A rendszer válaszideje nem lehet 20 s-nál hosszabb, és szükség esetén össze kell hangolni az állandó térfogatú mintavétel áramlásingadozásával és a mintavételi idő/mérési ciklus eltolódásaival.
CO, CO2, and NMHC may be determined by integration of continuous measurement signals or by analyzing the concentrations in the sample bag, collected over the cycle.
A CO, a CO2, és a metántól különböző szénhidrogének koncentrációját a folyamatos méréssel kapott jelek integrálásával vagy a mintavevő zsákban a ciklus alatt összegyűjtött gáz elemzésével lehet meghatározni.
The concentrations of the gaseous pollutants in the dilution air shall be determined by integration or by collecting into the background bag.
A hígító levegőben lévő gáznemű káros anyagok koncentrációját integrálással vagy külön a háttér-koncentráció mérésére szolgáló zsákba gyűjtve kell meghatározni.
At the start of the test sequence, the particulate sampling system shall be switched from by-pass to collecting particulates.
A mérési program indításakor a részecske-mintavevő rendszert a kerülőről át kell kapcsolni részecskegyűjtésre.
If a partial flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be controlled, so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained proportional to the exhaust mass flow rate as determined in accordance with paragraph 8.3.3.3.
Részáramú hígítórendszer esetén a mintavevő szivattyú(ka)t úgy kell szabályozni, hogy a részecske-mintavevő szondán vagy az átvezető csövön átáramló mennyiség mindig arányos legyen a 8.3.3.3. szakasz szerint meghatározott kipufogógáz-tömegárammal.
If a full flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be adjusted so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained at a value within ±2,5 per cent of the set flow rate.
Teljes áramú hígítórendszer esetén a mintavevő szivattyú(ka)t úgy kell beállítani, hogy a részecske-mintavevő szondán vagy az átvezető csövön átáramló mennyiség ±2,5 % tűréssel egyenlő maradjon a beállított áramlási mennyiséggel.
If flow compensation (i.e., proportional control of sample flow) is used, it must be demonstrated that the ratio of main tunnel flow to particulate sample flow does not change by more than ±2,5 per cent of its set value (except for the first 10 seconds of sampling).
Ha van áramláskiegyenlítés (azaz arányos mintaáram-szabályozás), akkor igazolni kell, hogy a főalagút áramának és a részecskeminta áramának aránya nem tér el ±2,5 %-nál nagyobb mértékben a beállított értéktől (kivéve a mintavétel első 10 másodpercét).
The average temperature and pressure at the gas meter(s) or flow instrumentation inlet shall be recorded.
Regisztrálni kell az átlagos hőmérsékletet és nyomást a gázmennyiségmérő(k) vagy áramlásmérő műszerek belépési pontján.
If the set flow rate cannot be maintained over the complete cycle within ±2,5 per cent because of high particulate loading on the filter, the test shall be voided.
Ha a beállított áramlási sebességet a szűrő nagy részecsketerhelése miatt nem lehet fenntartani a teljes ciklus alatt ±2,5 %-os tűréssel, akkor a mérést érvényteleníteni kell.
The test shall be rerun using a lower sample flow rate.
A vizsgálatot meg kell ismételni kisebb mintaárammal.
Engine stalling and equipment malfunction
A motor leállása és a mérőrendszerek meghibásodása
If the engine stalls anywhere during the cold start test of the WHTC or during the WHSC, the test shall be voided.
Ha a motor a WHTC vagy a hideg indítással történő WHSC mérés során leáll, akkor a mérést érvényteleníteni kell.
The engine shall be preconditioned and restarted according to the starting methods of paragraph 7.8.3.1., and the test repeated.
A motort a 7.8.3.1. szakaszban leírt indítási módszerek szerint kondicionálni kell és újra kell indítani, és a mérést meg kell ismételni.
If the engine stalls anywhere during the hot start test of the WHTC, the test shall be voided.
Ha a motor a meleg indítással történő WHTC mérés során leáll, akkor a mérést érvényteleníteni kell.
The engine shall be soaked according to paragraph 7.8.3.2., and the hot start test repeated.
A motort a 7.8.3.2. szakaszban leírtak szerint be kell melegíteni és a meleg indítással történő mérést meg kell ismételni.
In this case, the cold start test need not be repeated.
Ilyenkor a hideg indítással történő mérést nem kell megismételni.
If a malfunction occurs in any of the required test equipment during the test cycle, the test shall be voided and repeated in line with the above provisions in dependence of the test cycle.
Ha a mérési ciklus során bármelyik szükséges mérőrendszer meghibásodik, a mérést érvényteleníteni kell és újabb mérést kell végezni a fenti rendelkezéseknek megfelelően, a mérési ciklustól függően.
Operations after test
A mérés befejezése
At the completion of the test, the measurement of the exhaust gas mass flow rate, the diluted exhaust gas volume, the gas flow into the collecting bags and the particulate sample pump shall be stopped.
A mérési menet befejeződésekor le kell állítani a kipufogógáz tömegáramának és a hígított kipufogógáz térfogatának mérését, a gyűjtőzsákokba menő gázáramot, és a részecske-mintavevő szivattyút.
For an integrating analyzer system, sampling shall continue until system response times have elapsed.
Integráló gázelemző rendszer esetében a mintavételt a rendszer válaszidejének végéig kell folytatni.
The concentrations of the collecting bags, if used, shall be analysed as soon as possible and in any case not later than 20 minutes after the end of the test cycle.
Gyűjtőzsák használata esetén a bennük lévő gázokat minél előbb, de a ciklus befejezésétől számított 20 percnél semmiképpen sem később elemezni kell.
After the emission test, a zero gas and the same span gas shall be used for re-checking the analyzers.
A kibocsátásmérések után nullázó gázzal és mérőtartomány-kalibráló gázként ugyanezzel a gázzal meg kell ismételni az gázelemző készülékek ellenőrzését.
The test will be considered acceptable if the difference between the pre-test and post-test results is less than 2 per cent of the span gas value.
A mérések akkor tekinthetők elfogadhatónak, ha a mérések előtti és utáni ellenőrzés eredményei között a különbség kisebb, mint a mérőtartomány-kalibráló gáz koncentárciójának 2 %-a.
The particulate filter shall be returned to the weighing chamber no later than one hour after completion of the test.
A részecskeszűrőt a mérés befejezését követő egy órán belül vissza kell helyezni a mérlegkamrába.
It shall be conditioned in a petri dish, which is protected against dust contamination and allows air exchange, for at least one hour, and then weighed.
A szűrőt legalább egy órán át portól védett és levegőcserét lehetővé tévő Petri-csészében kell kondicionálni, és azután a tömegét meg kell mérni.
The gross weight of the filter shall be recorded.
A szűrő bruttó tömegét fel kell jegyezni.
EMISSION MEASUREMENT AND CALCULATION
KIBOCSÁTÁSMÉRÉS ÉS -SZÁMÍTÁS