natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of overturning of the vehicle, a drip may be tolerated provided that it does not exceed 30 g/min; this requirement shall be verified during the test prescribed in paragraph 6.2.
A jármű felborulása esetén 30 g/perc szivárgást nem meghaladó mértékű csepegés elfogadható; ezt a követelményt a 6.2. szakaszban leírt vizsgálat végrehajtása során ellenőrizni kell.
The fuel filler cap shall be fixed to the filler pipe.
A tanksapkát a tüzelőanyag-betöltő csőhöz kell rögzíteni.
The requirements of paragraph 5.9.1 shall be deemed to be satisfied if provision is made to prevent excess evaporative emissions and fuel spillage caused by a missing fuel filler cap.
Az 5.9.1. szakasz követelményei akkor tekinthetők teljesítettnek, ha intézkedés történt annak megakadályozására, hogy a tanksapka elvesztése miatt túlzott párolgási emisszió és tüzelőanyag-kiloccsanás következhessen be.
This may be achieved using one of the following:
Ezt a következő intézkedések valamelyikével lehet elérni:
an automatically opening and closing, non–removable fuel filler cap;
automatikusan nyitó és záró, eltávolíthatatlan tanksapka;
design features which avoid excess evaporative emissions and fuel spillage in the case of a missing fuel filler cap;
olyan kialakítás, amely megakadályozza a tanksapka elvesztése esetén a túlzott párolgási emissziót és a tüzelőanyag-kiloccsanást;
Examples may include, but are not limited to, a tether filler cap, a chained filler cap or one utilising the same locking key for the filler cap and for the vehicle’s ignition.
Ilyen megoldások lehetnek például (a teljesség igénye nélkül) a rögzített vagy láncra fűzött tanksapka, vagy ugyanannak a kulcsnak a használata a tanksapkához és a jármű indításához.
In this case, the key shall be removable from the filler cap only in the locked condition.
Ebben az esetben a kulcs eltávolítása csak akkor lehet lehetséges, ha a tanksapka zárt helyzetben van.
However, the use of tethered or chained filler cap by itself is not sufficient for vehicles other than those of categories M1 and N1.
A rögzített vagy láncra fűzött tanksapka használata azonban önmagában nem elegendő az M1 és az N1 kategóriától eltérő járművek esetében.
the seal between the cap and the filler pipe shall be retained securely in place.
A tanksapka és a tüzelőanyag-betöltő cső közötti tömítésnek biztonságosan a helyén kell maradnia.
The cap shall latch securely in place against the seal and filler pipe when closed.
A tanksapkának zárt állapotban biztonságosan illeszkednie kell a tömítéshez és a tüzelőanyag-betöltő nyíláshoz.
Tanks shall be installed in such a way as to be protected from the consequences of a collision to the front or the rear of the vehicle; there shall be no protruding parts, sharp edges, etc. near the tank.
A tartályokat olyan módon kell beszerelni, hogy védve legyenek a jármű frontális vagy ráfutásos ütközésének következményeivel szemben; a tartály közelében nem lehetnek kinyúló alkatrészek, éles szélek stb.
The fuel tank and its accessory parts shall be designed and installed in the vehicle in such a way that any ignition hazard due to static electricity shall be avoided.
A tüzelőanyag-tartályt és tartozékait úgy kell kialakítani és a járművekbe beszerelni, hogy a statikus elektromos töltés okozta gyulladásveszély elkerülhető legyen.
If necessary, measure(s) for charge dissipation shall be provided.
Szükség esetén a töltés elvezetésére irányuló intézkedés(eke)t kell hozni.
The manufacturer shall demonstrate to the technical service the measure(s) which guarantee the fulfilling of these requirements.
A gyártó bemutatja a műszaki szolgálatnak az(oka)t az intézkedés(eke)t, amely(ek) e követelmények teljesülését lehetővé teszi(k).
The fuel tank(s) shall be made of a fire-resistant metallic material.
A tüzelőanyag-tartályoknak valamilyen tűzálló fémből kell készülniük.
It (they) may be made of a plastic material provided the requirements of Annex 5 are complied with.
Készülhetnek műanyagból is, feltéve, hogy megfelelnek az 5. melléklet követelményeinek.
TESTS OF LIQUID FUEL TANKS
FOLYÉKONYTÜZELŐANYAG-TARTÁLYOK VIZSGÁLATAI
The tank shall be subjected to a hydraulic internal pressure test which shall be carried out on an isolated unit complete with all its accessories.
A tartályt belső hidraulikus nyomáson végzett vizsgálatnak kell alávetni, amelyet az összes tartozékával felszerelt, külön tartályon kell végrehajtani.
The tank shall be completely filled with a non-flammable liquid (water, for example).
A tartályt teljesen fel kell tölteni nem éghető folyadékkal (például vízzel).
After all communication with the outside has been cut off, the pressure shall be gradually increased, through the pipe connection through which fuel is fed to the engine, to a relative internal pressure equal to double the working pressure used and in any case to not less than an excess pressure of 0,3 bar (30 kPa), which shall be maintained for one minute.
Miután a környezettel fennálló minden összeköttetést lezártak, azon a csőcsatlakozáson keresztül, amelyen keresztül a tüzelőanyagot táplálják a motorba, a nyomást fokozatosan növelni kell az üzemi nyomás kétszeresének megfelelő relatív belső nyomás elérésig, amely semmi esetre sem lehet kisebb, mint 0,3 bar (30 kPa) túlnyomás, és egy percen át fenn kell tartani.
During this time the tank shell shall not crack or leak; however, it may be permanently deformed.
Ez idő alatt a tartály nem repedhet meg, és nem szivároghat, maradandó alakváltozás azonban bekövetkezhet.
The tank and all its accessories shall be mounted on to a test fixture in a manner corresponding to the mode of installation on the vehicle for which the tank is intended: this also applies to systems for the compensation of the interior excess pressure.
A tartályt és összes tartozékát fel kell szerelni egy vizsgálati állványra, mégpedig úgy, hogy az megfeleljen az azon járműbe történő beszerelés módjának, amelyben a tartályt alkalmazni kívánják: ez a belső túlnyomás kiegyenlítésére alkalmazott rendszerekre is érvényes.
The test fixture shall rotate about an axis lying parallel to the longitudinal vehicle axis.
A vizsgálati állványnak a jármű hossztengelyével párhuzamos tengely körül elfordíthatónak kell lennie.
The test shall be carried out with the tank filled to 90 per cent of its capacity and also 30 per cent of its capacity with a non-flammable liquid having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used (water may be accepted).
A vizsgálat végrehajtásához a tartályt befogadóképességének 90 százalékáig, illetve 30 százalékáig fel kell tölteni egy olyan nem gyúlékony folyadékkal, amelynek sűrűsége és viszkozitása megfelel a szokásosan használt tüzelőanyagénak (a víz elfogadható).
The tank shall then be turned 90° further in the same direction.
A tartályt legalább öt percig ebben a helyzetben kell tartani, majd 90°-kal ismét el kell fordítani ugyanabba az irányba.
Testing liquid that has not flowed back from the venting system into the tank shall be drained and replenished if necessary.
Azt a vizsgálófolyadékot, amely a lefúvórendszerből nem ömlött vissza a tartályba, le kell ereszteni, és szükség esetén pótolni kell.
The tank shall be rotated 90° in the opposite direction and left for at least five minutes in this position.
A tartályt ekkor 90°-kal el kell fordítani az ellenkező irányba, és ebben a helyzetben kell tartani legalább öt percig.
The tank shall be rotated 90° further in the same direction.
Majd ismét 90°-kal el kell fordítani ugyanabba az irányba.
The rotation rate for each successive increment of 90° shall take place in any time interval from 1 to 3 minutes.
Minden egymást követő 90 fokos fordulat 1–3 perces intervallumokban történik.
‘approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the prevention of fire risks;
„jármű jóváhagyása” járműtípusnak a tűzveszély elleni védelme tekintetében történő jóváhagyása; 7.2.
the structure, shape, dimensions and materials (metal/plastic) of the tank(s);
a tartály(ok) szerkezete, alakja, méretei és anyagai (fém/műanyag);
In vehicles of category M1 [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
M1 kategóriájú járművek esetében [1] A Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: legutóbb a 4. módosítással módosított TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2) 7. mellékletének meghatározása szerint.
the characteristics and siting of the fuel feed system (pump, filters, etc.); and
a tüzelőanyag-ellátó rendszer jellemzői és elhelyezkedése (szivattyú, szűrők stb.); valamint
the characteristics and siting of the electrical installation in so far as they have an effect on the results of the collision tests prescribed in this Regulation;
az elektromos berendezések jellemzői és elhelyezkedése, amennyiben ezek hatással vannak az előírásban előírt ütközésvizsgálatok eredményeire; 7.3.
‘transverse plane’ means the vertical transverse plane perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle;
„keresztirányú sík” a jármű hosszirányú középsíkjára merőleges keresztirányú függőleges sík; 7.4.
‘unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order, unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricants, tools and a spare wheel (if provided as standard equipment by the vehicle manufacturer).
„terheletlen tömeg” a menetkész állapotban lévő jármű tömege, utasok és csomagok nélkül, de tüzelőanyaggal, hűtőfolyadékkal, kenőanyaggal feltöltve, illetve szerszámokkal és pótkerékkel felszerelve (ha ezek a jármű gyártója által biztosított alapfelszereléshez tartoznak);
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF LIQUID FUEL TANKS
A FOLYÉKONYTÜZELŐANYAG-TARTÁLYOK BESZERELÉSÉRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
Fuel installation
Tüzelőanyag-ellátó rendszer
the vehicles shall be approved according to either Part I or IV of this Regulation.
A járműveket az előírás I. vagy IV. része szerint kell jóváhagyni.
The components of the fuel installation shall be adequately protected by parts of the frame or bodywork against contact with possible obstacles on the ground.
A tüzelőanyag-ellátó rendszer alkatrészeit az alváz vagy a felépítmény elemeinek megfelelő módon védeniük kell a talajon elhelyezkedő esetleges akadályokkal történő ütközés ellen.
Such protection shall not be required if the components beneath the vehicle are further from the ground than the part of the frame or bodywork in front of them.
Ilyen védelemre nincs szükség, ha a jármű alatti alkatrészek messzebb vannak a talajtól, mint az előttük elhelyezkedő alváz- vagy felépítményrészek.
The pipes and all other parts of the fuel installation shall be accommodated on the vehicle at sites protected to the fullest possible extent.
A tüzelőanyag-ellátó rendszer csöveit és egyéb alkatrészeit úgy kell elhelyezni a járművön, hogy a lehető legteljesebb mértékben védve legyenek.
Twisting and bending movements, and vibrations of the vehicle’s structure or drive unit, shall not subject the components of the fuel installation to friction, compression or any other abnormal stress.
Csavaró és hajlító mozgások, valamint a jármű szerkezetének vagy meghajtó egységének rezgései miatt a tüzelőanyag-ellátó rendszer alkatrészei nem lehetnek kitéve súrlódásnak, összenyomódásnak vagy egyéb rendellenes igénybevételnek.
The connections of pliable or flexible pipes with rigid parts of components of the fuel installation shall be so designed and constructed as to remain leak-proof under the various conditions of use of the vehicle, despite twisting and bending movements and despite vibrations of the vehicle’s structure or drive unit.
A tüzelőanyag-ellátó rendszer alkatrészeinek merev részei és a hajlékony vagy rugalmas csövek közötti csatlakoztatásokat úgy kell megtervezni és kialakítani, hogy a jármű különböző használati feltételei között, a csavaró és hajlító mozgások, valamint a járműszerkezet és a meghajtó egység rezgései ellenére szivárgásmentesek maradjanak.
If the filler hole is situated on the side of the vehicle, the filler cap shall not, when closed, project beyond the adjacent surfaces of the bodywork.
Amennyiben a töltőnyílás a jármű oldalán van elhelyezve, a tanksapka zárt állapotban nem emelkedhet ki a felépítmény környező felületeiből.
Electric wires other than wires accommodated in hollow components shall be attached to the vehicle’s structure or walls or partitions near which they lead.
Az üreges alkatrészekben vezetett elektromos vezetékek kivételével az elektromos vezetékeket a mellettük lévő járműszerkezethez, falhoz vagy válaszfalhoz kell felerősíteni.
The points at which they pass through walls or partitions shall be satisfactorily protected to prevent cutting of the insulation.
Azokat a pontokat, amelyeken keresztül a vezetékek áthaladnak a falakon vagy válaszfalakon, megfelelően védeni kell a szigetelés átvágása ellen.
The electrical installation shall be so designed, constructed and fitted that its components are able to resist the corrosion phenomena to which they are exposed.
Az elektromos berendezéseket úgy kell megtervezni, kialakítani és beszerelni, hogy alkatrészeik ellenálljanak az őket érintő korróziós hatásoknak.
TESTS ON THE VEHICLE
A JÁRMŰVÖN VÉGZETT VIZSGÁLATOK
In the frontal-impact test against a barrier carried out by the procedure specified in Annex 3 to this Regulation, in the lateral impact test performed according to the procedure described in Annex 4 of Regulation No 95, 01 series of amendments, and in the rear-end impact test carried out by the procedure specified in Annex 4 hereto,
Az előírás 3. mellékletében leírt eljárás szerint végrehajtott, akadállyal való frontális ütközési vizsgálat, a 01. módosítássorozatot tartalmazó 95. számú előírás 4. mellékletében leírt eljárás szerint elvégzett oldalirányú ütközési vizsgálat, valamint a jelen előírás 4. mellékletében meghatározott eljárás szerint végrehajtott ráfutásos ütközési vizsgálat során
no more than a slight leakage of liquid in the fuel installation shall occur on collision;
a tüzelőanyag-ellátó rendszerben az ütközés hatására csak csekély mértékű szivárgás következhet be;
if there is continuous leakage in the fuel installation after the collision, the rate-of leakage shall not exceed 30 g/min; if the liquid from the fuel installation mixes with liquids from the other systems, and if the several liquids cannot be easily separated and identified, the continuous leakage shall be evaluated from all the fluids collected;
ha a tüzelőanyag-ellátó rendszer az ütközés hatására folyamatosan szivárog, a szivárgás mértéke nem haladhatja meg a 30 g/perc értéket; amennyiben a tüzelőanyag-ellátó rendszerből származó folyadék más rendszerekből származó folyadékokkal keveredik, és a különböző folyadékokat nem lehet egyszerűen szétválasztani és meghatározni, akkor a folyamatos szivárgást az összegyűjtött összes folyadék alapján kell értékelni;
no fire maintained by the fuel shall occur.
ha tűz üt ki, azt a tüzelőanyag nem táplálhatja.
During and after the impacts described in paragraph 9. above, the battery shall be kept in position by its securing device.
A 9. szakaszban leírt ütközések alatt és után a rögzítő szerelvénynek a helyén kell tartania az akkumulátort.
At the request of the manufacturer, the frontal collision test set out in Annex 3 of this Regulation can be replaced by the test procedure described in Annex 3 of Regulation No 94, 01 series of amendments.
A gyártó kérésére az előírás 3. mellékletében meghatározott frontális ütközési vizsgálat helyettesíthető a 01. módosítássorozatot tartalmazó 94. számú előírás 3. mellékletében leírt vizsgálati eljárással.
‘Tank’ means the tank(s) designed to contain the liquid fuel, as defined in paragraph 10.3, used primarily for the propulsion of the vehicle; the tank may be approved either with or without its accessories (filler pipe, if it is a separate element, filler hole, cap, gauge, connections to compensate interior excess pressure, etc.);
„tartály” az elsősorban a jármű meghajtására használt, a 10.3. szakasz meghatározása szerinti folyékony tüzelőanyag tárolására szolgáló tartály; a tartály jóváhagyható a tartozékaival (tüzelőanyag-betöltő cső, ha ez különálló alkatrész, töltőnyílás, tanksapka, tüzelőanyag-mérő, a belső túlnyomás kiegyenlítésére szolgáló műszerhez vezető csatlakozások stb.) vagy azok nélkül; 10.2.
‘Capacity of the fuel tank’ means the fuel tank capacity as specified by the tank manufacturer;
„tüzelőanyag-tartály térfogata” a tüzelőanyag-tartály gyártó által megadott térfogata; 10.3.
‘Liquid fuel’ means a fuel which is liquid in normal conditions of temperature and pressure;
„folyékony tüzelőanyag” a normál hőmérsékleti és nyomásviszonyok között folyékony halmazállapotú tüzelőanyag; 10.4.
‘Approval of a tank’ means the approval of a type of liquid fuel tank;
„tartály jóváhagyása” folyékonytüzelőanyag-tartály típusának jóváhagyása; 10.5.
‘Type of tank’ means tanks which do not differ in such essential respects as:
„tartálytípus” olyan tartályok, amelyek nem különböznek egymástól olyan lényeges jellemzők tekintetében, mint:
The structure, shape, dimensions and material (metal/plastic) of the tank(s);
a tartály szerkezete, alakja, méretei és anyagai (fém/műanyag);
The intended use of the tank: universal use or specific vehicle use;
a tartály tervezett felhasználása: univerzális felhasználás vagy különleges járműben való használat;
The presence or absence of the accessories.
a tartozékok megléte vagy hiánya.
The requirements stated in paragraphs 5.1, 5.2, 5.3, 5.9, 5.12, 6.1 and 6.2 above shall be complied with when the tanks are equipped with the accessories that are normally attached to them.
A fenti 5.1., 5.2., 5.3., 5.9., 5.12., 6.1. és 6.2. szakaszban előírt követelményeket a tartályoknak úgy kell teljesíteniük, hogy csatlakoztatva van valamennyi olyan tartozékuk, amelyekkel szokásosan fel vannak szerelve.
In case the tanks are to be approved without their accessories the manufacturer’s documentation shall clearly identify the accessories used for the test.
Amennyiben a tartályokat tartozékok nélkül hagyatják jóvá, a gyártónak a dokumentációban egyértelműen fel kell tüntetnie, hogy a vizsgálathoz mely tartozékokat használták.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the installation of liquid fuel tank(s) approved pursuant to Part III of this Regulation;
járműtípusnak az ezen előírás III. része szerint jóváhagyott folyékonytüzelőanyag-tartály(ok) beszerelése tekintetében történő jóváhagyása; 12.2.
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential respects as:
„járműtípus” olyan járművek, amelyek nem különböznek egymástól olyan lényeges jellemzők tekintetében, mint:
the position of the tank(s) in the vehicle in so far as it has a negative effect on the requirements of paragraph 5.10.
a tartály(ok) elhelyezkedése a járműben, ha az kedvezőtlenül befolyásolja az 5.10. szakasz követelményeinek teljesítését;
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF LIQUID FUEL TANK(S)
A FOLYÉKONYTÜZELŐANYAG-TARTÁLY(OK) BESZERELÉSÉRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
The requirements stated in paragraphs 5.4, 5.5, 5.6, 5.7, 5.8, 5.10, and 5.11 above shall be complied with.
A fenti 5.4., 5.5., 5.6., 5.7., 5.8., 5.10. és 5.11. szakaszban előírt követelményeket teljesíteni kell.
In case the tanks are approved without their accessories, those accessories used during the tests on the tanks and identified in the manufacturer’s documentation according to paragraph 11.2 above shall, at the request of the manufacturer, be included in the approval pursuant to Part IV of this Regulation.
Amennyiben a tartályokat tartozékok nélkül hagyatják jóvá, a tartályokon végzett vizsgálatok során használt és a fenti 11.2. szakasz szerint a gyártó által a dokumentációban feltüntetett tartozékokat a gyártó kérésére bele kell foglalni az ezen előírás IV. része szerinti jóváhagyásba.
Additional accessories shall be included provided that the Technical Service is satisfied that the vehicle complies with the requirement of Parts III and IV of this Regulation.
További tartozékokat akkor lehet figyelembe venni, ha a műszaki szolgálat meggyőződik arról, hogy a jármű megfelel ezen előírás III. és IV. részében foglalt követelményeknek.
MODIFICATIONS OF THE TYPE OF VEHICLE OR TANK
JÁRMŰ- VAGY TARTÁLYTÍPUS MÓDOSÍTÁSA
Every modification of the type of vehicle or tank shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
A járműtípus minden módosításáról értesíteni kell a járműtípust jóváhagyó hatóságot.
consider that the modifications made are unlikely to have appreciable adverse effects, and that in any case the vehicle still meets the requirements; or
megállapíthatja, hogy a végrehajtott módosítások valószínűleg nem fejtenek ki jelentős mértékű káros hatást, és a jármű így is megfelel a követelményeknek; vagy
Without prejudice to the provisions of paragraph 14.1 above, a variant of the vehicle tested according to Part II of this Regulation whose unladen mass does not differ by more than ± 20 per cent from that of the approval-tested vehicle shall not be regarded as a modification of the vehicle type.
A fenti 14.1. szakasz rendelkezéseinek sérelme nélkül az ezen előírás II. része szerint vizsgált jármű olyan változatát, amelynek terheletlen tömege nem tér el ± 20 százaléknál nagyobb mértékben a jóváhagyási vizsgálat alá vont járművétől, nem kell a járműtípus módosításának tekinteni.
Notice of confirmation of approval or of refusal of approval, specifying the modifications shall be communicated by the procedure specified in paragraphs 3.1.3, 3.2.3 or 3.3.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
A jóváhagyás megerősítéséről vagy elutasításáról, a módosítások részletes leírásával együtt, a fenti 3.1.3., 3.2.3. vagy 3.3.3. szakaszban meghatározott eljárással értesíteni kell a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó feleket.
The Conformity of Production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
A gyártás megfelelőségének ellenőrzésére szolgáló eljárásoknak teljesíteniük kell a megállapodás 2. függelékében (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) előírt feltételeket és az alábbi követelményeket:
every vehicle or tank bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall conform to the vehicle type approved and satisfy the requirements of the respective Parts above;
Az előírásban meghatározott jóváhagyási jelet viselő minden járműnek és tartálynak meg kell felelnie a jóváhagyott járműtípusnak, valamint teljesítenie kell az előírás megfelelő fenti részeiben leírt követelményeket.
in order to verify conformity as prescribed in paragraph 15.1 above, a sufficient number of serially-produced vehicles or tanks bearing the approval mark required by this Regulation shall be subjected to random checks;
A fenti 15.1. szakaszban előírt megfelelőség igazolása érdekében elegendő számú, sorozatgyártású és az előírásban meghatározott jóváhagyási jelet viselő járművet vagy tartályt kell szúrópróbaszerű ellenőrzésnek alávetni.
as a general rule, the conformity of the vehicle or tank with the approved type shall be checked on the basis of the description given in the approval form and its annexes.
Általános szabályként a járműnek vagy a tartálynak a jóváhagyott típussal való egyezőségét a jóváhagyási értesítésben és annak mellékleteiben szereplő leírás szerint kell ellenőrizni.
However, the vehicle or tank shall if necessary be subjected to the checks prescribed in paragraph 6 above.
Amennyiben szükséges, a járművet vagy tartályt alá kell vetni a 6. szakaszban előírt ellenőrzéseknek is.
The approval granted in respect of a type of vehicle or tank pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 15.1 above is not complied with or if the vehicle has failed to pass the checks prescribe in paragraph 9 above.
Az ezen előírás alapján egy adott jármű- vagy tartálytípusra megadott jóváhagyás visszavonható, ha nem teljesül a fenti 15.1. szakaszban előírt követelmény, vagy ha a jármű nem felel meg a fenti 9. szakaszban előírt vizsgálatokon.