natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Technically permissible maximum laden mass of the combination (MC)’ means the total mass of a combination of vehicle and trailer(s) as stated by the manufacturer.
A „kombinált jármű műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömege (MC)” a gépjármű és a pótkocsi(k) kombinációjának a gyártó által meghatározott teljes tömegét jelenti.
‘Axle-lift device’ means a device permanently fitted to a vehicle for the purpose of reducing or increasing the load on the axle(s), according to the loading conditions of the vehicle:
A „tengelyemelő berendezés” olyan berendezés, amely tartósan fel van szerelve a járműre a tengely(ek)re ható terhelés csökkentése vagy növelése céljából, a jármű terhelési feltételeinek megfelelően:
Either by raising the wheels clear off the ground/lowering them to the ground;
a kerekek talajtól való felemelésével vagy talajra való leeresztésével vagy;
Or without raising the wheels off the ground, (e.g. in the case of air suspension systems, or other systems);
a kerekek talajtól való felemelése nélkül (pl. légrugós felfüggesztési rendszerek vagy egyéb rendszerek esetében);
in order to reduce the wear on the tyres when the vehicle is not fully laden, and/or make starting (moving off) on slippery ground easier for vehicles or vehicle combinations, by increasing the load on the driving axle.
abból a célból, hogy csökkentsék a gumiabroncsok kopását, amikor a jármű teljesen meg van terhelve és/vagy csúszós talajon megkönnyítsék a járművek vagy kombinált járművek elindulását (elmozdulását) úgy, hogy növelik a hajtótengely terhelését.
Measurement of the mass of the vehicle in running order and of its distribution among the axles
Menetkész jármű tömegének és a tömeg tengelyek közötti eloszlásának mérése
The mass of the vehicle in running order and its distribution on the axles are measured on the vehicle(s) submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation placed in a stationary position with their wheels set straight ahead.
A menetkész jármű tömegét és a tömeg tengelyek közötti eloszlását az előírás 3.4. szakasza szerint jóváhagyásra benyújtott jármű (járművek) nyugalmi állapotában kell megmérni úgy, hogy a kerekek egyenesen előrefelé álljanak.
If the measured masses differ by no more than 3 per cent from the masses stated by the manufacturer for the corresponding technical configurations within the type, or by no more than 5 per cent if the vehicle is of category M2 not exceeding 3500 kg, the masses in running order and their distribution among the axles as stated by the manufacturer are used for the purpose of the requirements below.
Amennyiben a mért tömegek legfeljebb 3 százalékkal térnek el a jármű gyártója által az adott járműtípuson belüli, megfelelő műszaki konfigurációkra megadott értékektől, illetve az eltérés legfeljebb 5 százalék a 3500 kg-ot nem meghaladó M2 kategóriájú jármű esetében, a gyártó által meghatározott menetkész tömegértékek és az azok tengelyek közötti eloszlására vonatkozó értékek használhatók fel az alábbi követelmények teljesülésének vizsgálata céljából.
Otherwise the measured masses shall be used and the technical service may then, if necessary, carry out additional measurements on vehicle(s) other than those submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation.
Egyéb esetben a mért tömegértékeket kell felhasználni, és a műszaki szolgálat, szükség esetén, az előírás 3.4. szakasza szerint elvégzett méréseken kívül további méréseket végezhet a járművön.
For the purpose of the mass distribution calculations hereafter laid down, the manufacturer shall provide the technical service in charge of the tests, with the information (in tabular or any other appropriate form) necessary to identify for each technical configuration within the vehicle type the corresponding technically permissible maximum laden mass of the vehicle, the technically permissible maximum masses on the axles and groups of axles, the technically permissible maximum towable mass, and the technically permissible maximum laden mass of the combination.
Az alábbiakban leírt tömegeloszlási számítások céljából a gyártónak a vizsgálatok végrehajtásáért felelős műszaki szolgálat rendelkezésére kell bocsátani azokat az adatokat (táblázatos vagy egyéb megfelelő formában), amelyek szükségesek az adott típuson belüli műszaki konfiguráció beazonosításához, illetve a jármű műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömege, a tengelyekre és tengelycsoportokra ható műszakilag megengedett legnagyobb tömeg, a műszakilag megengedett legnagyobb vontatható tömeg, valamint a kombinált jármű műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömegének meghatározásához.
Suitable calculations shall be carried out in order to make sure that the following requirements are fulfilled for each technical configuration within the type.
Megfelelő számítások elvégzésével ellenőrizni kell, hogy az adott típuson belüli műszaki konfigurációk megfelelnek-e az alábbi követelményeknek.
In the following requirements, the notations M, mi, μj TM, and MC respectively designate the following parameters, for which the requirements of paragraph 3.2 shall be fulfilled:
Az alábbi követelményekben szereplő M, mi, μj TM és MC jelölések a következő paramétereket jelentik, melyekre vonatkozóan a 3.2. szakasz előírásait teljesíteni kell:
M The technically permissible maximum laden mass of the vehicle;
M a jármű műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömege;
mi The technically permissible maximum mass on the axle designated ‘i’, where ‘i’ varies from 1 to the total number of axles of the vehicle;
mi a műszakilag megengedett legnagyobb tömeg a tengelyen, „i”-vel jelölve, ahol az „i” értéke 1-től a jármű összes tengelyének számáig változhat;
μj The technically permissible maximum mass on the solo axle or group of axles designated ‘j’, where ‘j’ varies from 1 to the total number of solo axles and groups of axles;
μj a műszakilag megengedett legnagyobb tömeg az egyedülálló tengelyen, „j”-vel jelölve, ahol a „j” értéke 1-től az összes egyedül álló tengely és tengelycsoport számáig változhat;
TM The technically permissible maximum towable mass; and
TM a műszakilag megengedett legnagyobb vontatható tömeg; valamint
MC The technically permissible maximum laden mass of the combination.
MC a kombinált jármű műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömege.
In the case of a solo axle, designated ‘i’ as an axle and ‘j’ as a group of axles, mi = μj by definition.
Egyedülálló tengely esetében az „i” egy tengelyt, a „j” pedig egy tengelycsoportot jelöl, és a definíció szerint mi = μj.
In the case of vehicles fitted with loadable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 shall be carried out with the suspension of the axles loaded in the normal running configuration.
Terhelhető tengelyekkel felszerelt járművek esetében a 3.2.1.2. szakaszban előírt számításokat kell elvégezni úgy, hogy a tengelyek felfüggesztését a normál üzemi konfigurációnak megfelelően kell terhelni.
In the case of vehicles fitted with retractable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 shall be carried out with the axles lowered.
Emelhető tengelyekkel felszerelt járműveknél leengedett tengelyek mellett a 3.2.1.2. szakaszban előírt számításokat kell végrehajtani.
For groups of axles, the manufacturer shall indicate the laws of distribution among the axles of the total mass applied to the group (for instance by stating the distribution formulae or producing distribution graphs).
Tengelycsoportok esetében a gyártónak meg kell adnia a csoportot terhelő teljes tömeg tengelyek közötti eloszlási szabályát (például az eloszlási képlet megadásával vagy eloszlási görbék létrehozásával).
Loading limitations
Terhelési korlátozások
The sum of the masses mi shall not be less than the mass M.
Az mi tömegek összege nem lehet kisebb, mint az M tömeg.
For each group of axles designated ‘j’, the sum of the masses mi on its axles shall not be less than the mass μj.
A „j”-vel jelölt tengelycsoportokhoz tartozó tengelyeket terhelő mi tömegek összege nem lehet kisebb, mint a μj tömeg.
In addition, each of the masses mi shall not be less than the part of μj applying on the axle ‘i’ as determined by the mass distribution laws for that group of axles.
Továbbá az mi tömeg nem lehet kisebb, mint a μj tömeg azon része, amely az „i” tengelyt terheli, a tengelycsoportokra vonatkozó tömegeloszlási szabályban meghatározottak szerint.
The sum of the masses μj shall not be less than the mass M.
Az μj tömegek összege nem lehet kisebb, mint az M tömeg.
MC shall not exceed M + TM.
MC nem lehet nagyobb, mint M + TM.
The mass of the vehicle in running order, plus the mass Q multiplied by the number of seated and standing passengers, plus the masses WP, B and BX as defined in paragraph 3.2.3.2.1, plus the technical permissible maximum mass on the coupling point, if a coupling is fitted by the manufacturer, shall not exceed the mass M.
A menetkész jármű tömege, hozzáadva az ülő és álló utasok számával megszorzott Q tömeget, hozzáadva a WP, a B és a BX tömeget (a 3.2.3.2.1. szakaszban meghatározottak szerint), és ehhez hozzáadva a műszakilag megengedett legnagyobb tömeg értékét a csatlakozási ponton (amennyiben a gyártó csatlakozóberendezést szerelt fel) nem lehet több, mint az M tömeg.
When the vehicle in running order is laden as described in paragraph 3.2.3.2.1, the mass corresponding to the load on each axle shall not exceed the mass mi on each axle, and the mass corresponding to the load on each solo axle or group of axles shall not exceed the mass μj on that group of axles.
Ha a menetkész jármű terhelt állapotban van a 3.2.3.2.1. szakaszban leírtak szerint, az egyes tengelyekre ható terhelésnek megfelelő tömeg értéke nem haladhatja meg az egyes tengelyekre vonatkozó mi tömeget, és az egyedülálló tengelyre vagy tengelycsoportra ható terhelésnek megfelelő tömeg nem lehet több, mint az adott tengelycsoportot terhelő μj tömeg.
Moreover, the mass corresponding to the load on the driving axle or the sum of masses, corresponding to the loads on the driving axles shall be at least 25 per cent of M.
Továbbá az egy hajtótengelyre ható terhelésnek megfelelő tömeg értékének vagy a hajtótengelyekre ható terheléseknek megfelelő tömegértékek összegének egyenlőnek kell lennie legalább az M tömeg 25 százalékával.
The vehicle in running order is loaded with: a mass corresponding to the number P of seated passengers, of mass Q; a mass corresponding to the number SP of standing passengers, of mass Q uniformly distributed over the surface available for standing passengers S1; where appropriate, a mass WP uniformly distributed over each wheelchair space; a mass equal to B (kg) uniformly distributed in the baggage compartments; a mass equal to BX (kg) uniformly distributed over the surface area of the roof equipped for the carriage of baggage, where:
A menetkész járművet az alábbi tömegekkel terhelik: P számú ülő utasnak megfelelő Q tömeg; SP számú álló utasnak megfelelő Q tömeg, amely egyenletesen el van osztva az S1 számú álló utasoknak fenntartott területen; indokolt esetben WP tömeg, egyenletesen elosztva a kerekesszékesek számára fenntartott területen; B (kg) tömeg, egyenletesen elosztva a csomagterekben; BX (kg) tömeg, egyenletesen elosztva a csomagok szállítására alkalmas tető felületén, ahol:
P is the number of seated passengers.
P az ülő utasok száma.
In the case of vehicles of Classes III or B, S1 = 0.
vagy B osztályú jármű esetében S1 = 0.
SP, declared by the manufacturer, shall not exceed the value S1/SSp, where SSp is the conventional space provided for one standing passenger specified in the table below.
A gyártó által megadott SP érték nem haladhatja meg az S1/SSp értéket, ahol SSp az egy álló utas számára általában biztosítandó helyet jelöli, az alábbi táblázat szerint.
B (kg), declared by the manufacturer, shall have a numeric value not less than 100 × V. This shall include baggage compartments or racks that may be attached to the outside of the vehicle.
A gyártó által megadott B (kg) értéknek meg kell egyeznie legalább a 100 × V numerikus értékkel. Ez a tömegérték magában foglalja a csomagtereket vagy az olyan csomagtartókat, amelyek a jármű külsejére szerelhetők.
When approving a vehicle of Class I or A, the volume of baggage compartments accessible only from the outside of the vehicle shall be disregarded.
Az I. vagy A osztályba sorolt járművek jóváhagyásánál a csak a járművön kívülről elérhető csomagterek térfogatát figyelmen kívül kell hagyni.
BX, declared by the manufacturer, shall have a numeric value not less than 75 kg/m2.
A gyártó által megadott BX érték nem lehet kisebb, mint 75 kg/m2.
SSp (m2/passenger)
Egy álló utas számára általában biztosított hely
conventional space for one standing passenger
SSp (m2/utas)
Class I and A
I.és A osztály
Class III and B
III.és B osztály
In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity, area available for standing passengers (S1) and/or equipped for the carriage of wheelchairs, the requirements of paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 shall be determined for each of the following conditions as applicable:
Amennyiben a jármű változó üléskapacitással rendelkezik, az álló utasok számára fenntartott területet (S1) és/vagy a kerekesszékesek szállításához felszerelt területet, valamint a 3.2.3.1. és a 3.2.3.2. szakaszban szereplő követelményeket megfelelő módon meg kell határozni az alábbi feltételekre vonatkozóan:
With all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached, excluding areas designated for use exclusively by wheelchair users) and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
Az összes elfoglalható ülés az álló utasok számára fennmaradó területtel (a gyártó által a szállítható álló utasok számára megadott határértékig, ha azt eléri, a kizárólag kerekesszékesek által használható területek kizárásával), és ha még marad szabad terület, a kerekesszékesek számára fenntartott területekkel együtt;
With all possible standing areas occupied (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer excluding areas designated for use exclusively by wheelchair users), followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
Az összes elfoglalható álló terület (a gyártó által a szállítható álló utasok számára megadott határértékig, a kizárólag kerekesszékesek által használható területek kizárásával), az ülő utasok által használható fennmaradó ülésekkel, és ha még marad szabad terület, a kerekesszékesek számára fenntartott területekkel együtt;
With all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached) and then the remaining seats available for use occupied.
A kerekesszékesek számára fenntartott összes hely az álló utasok számára fennmaradó területtel (a gyártó által a szállítható álló utasok számára megadott határértékig, ha azt eléri), és ha még marad szabad terület, a fennmaradó és elfoglalható ülések számával együtt.
When the vehicle is in running order or laden as specified in paragraph 3.2.3.2.1, the mass corresponding to the load on the front axle or group of axles shall not be less than the percentage of the mass of the vehicle in running order or of the technically permissible maximum laden mass ‘M’ laid down in the following table:
Amikor a jármű menetkész állapotban van vagy a 3.2.3.2.1. szakaszban leírtak szerint meg van terhelve, az első tengelyre vagy tengelycsoportra ható terhelésnek megfelelő tömeg nem lehet kisebb, mint a menetkész jármű tömegének százalékában megadott érték vagy a műszakilag megengedett legnagyobb terhelt M tömeg, az alábbi táblázatban rögzített értékek szerint:
Classes I and A
I. és A osztály
Classes III and B
és B osztály
Where a vehicle is to be approved to more than one class, paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 shall apply to each class.
Amennyiben a járműre több osztály követelményeinek megfelelő jóváhagyást kérnek, a 3.2.3.1. és a 3.2.3.2. szakasz előírásai érvényesek minden osztályra.
Marking of vehicles
A járművek jelölése
The vehicle shall be clearly marked on the inside in a position visible to the driver in his seating position:
A járművet egyértelmű belső jelöléssel kell ellátni a vezető által ülő helyzetből jól látható helyen:
In letters or pictograms not less that 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with:
Legalább 10 mm magas betűkkel és piktogramokkal és legalább 12 mm magas számokkal és az alábbi tartalommal:
The maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
az ülőhelyek legnagyobb száma, amelyre a járművet tervezték;
The maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
az állóhelyek legnagyobb száma (ha vannak), amelyre a járművet tervezték;
The maximum number of wheelchairs which the vehicle is designed to carry, if any.
a kerekesszékesek által elfoglalható helyek legnagyobb száma (ha vannak), amelyre a járművet tervezték.
In letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with:
Legalább 10 mm magas betűkkel és piktogramokkal és legalább 12 mm magas számokkal és az alábbi tartalommal:
The mass of baggage which may be carried when the vehicle is fully loaded according to paragraph 3.2.3.
a szállítható csomag tömege a jármű legnagyobb terhelése esetén a 3.2.3. szakasz alapján.
As appropriate this shall include the mass of baggage:
Az értéknek értelemszerűen magában kell foglalnia az alábbi területeken szállítható csomag tömegét:
In baggage compartments (mass B, paragraph 3.2.3.2.1);
csomagterek (B tömeg, 11. melléklet 3.2.3.2.1. szakasz);
on the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 3.2.3.2.1).
tető, ha az csomag szállítására alkalmas (BX tömeg, 3.2.3.2.1. szakasz).
Space shall be provided adjacent to the above markings allowing the vehicle to be marked, in letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with the mass of baggage B and BX which may be carried when the vehicle is loaded with the maximum number of passengers and crew and the vehicle is not exceeding the maximum laden mass, or the maximum mass of any axle or group of axles at which the vehicle can be put into service in the Contracting Party where it is to be registered.
Közvetlenül a fenti jelölések mellett helyet kell biztosítani a jármű megfelelő jelöléséhez, legalább 10 mm magas betűkkel és piktogramokkal és legalább 12 mm magas számokkal, a szállítható B és BX csomagtömegek vonatkozásában, amikor a járműben legnagyobb számú utas és személyzet utazik, és a jármű nem lépi túl a műszakilag megengedett legnagyobb tömeg vagy bármely tengely vagy tengelycsoport megengedett tömegének értékét, amelynél a jármű üzembe helyezhető annál a szerződő félnél, ahol nyilvántartásba kívánják venni.
Contracting Parties that require the marking of this mass shall, in agreement with the manufacturer, determine the mass of baggage to be marked and take the necessary measures to ensure that vehicles are so marked prior to their registration.
Az e tömeg feltüntetését előíró szerződő felek a gyártóval egyeztetve meghatározzák a szállítható csomagok jelölésen feltüntetendő tömegét, és megteszik a szükséges lépéseket annak érdekében, hogy a járműveken a nyilvántartásba vételt megelőzően ezt a jelölést elhelyezzék.
Any vehicle must be able to manoeuvre on either side for a complete circular trajectory of 360° inside an area defined by two concentric circles, the outer circle having a radius of 12,50 m and the inner circle having a radius of 5,30 m, without any of the vehicle’s outermost points (with the exception of the protruding parts excluded from the measurement of the vehicle width) projecting outside the circumferences of the circles.
A járműnek megfelelően kormányozhatónak kell lennie egy 360°-os kört leíró pálya bármelyik oldalán egy olyan területen belül, amelyet két koncentrikus kör határoz meg. A külső kör sugara 12,50 m, a belső kör sugara pedig 5,30 m legyen úgy, hogy a jármű legszélső pontjai (a jármű szélességének méréséből kizárt kinyúló részek kivételével) ne lógjanak át a körök kerületén.
For vehicles with axle-lift devices, this requirement also applies with the retractable axle(s) in the lifted position or loadable axle(s) in the unladen condition.
Tengelyemelő berendezéssel ellátott járművek esetében ez a követelmény érvényes a felemelt helyzetben levő emelhető tengely(ek)re vagy a terhelhető tengely(ek)re terheletlen állapotban.
The requirements of paragraph 3.4.1 shall be verified with the outermost front point of the vehicle guided along the contour of the outer circle (see figure A).
A 3.4.1. szakaszban leírt követelmények teljesülését a jármű elején lévő legszélső pontnak a külső kör vonalán való végigvezetésével kell ellenőrizni (lásd az A ábrát).
With the vehicle stationary, a vertical plane tangential to the side of the vehicle and facing outwards from the circle shall be established by marking a line on the ground.
Nyugalmi helyzetben levő jármű esetében meg kell határozni egy, a jármű oldalát érintő függőleges síkot, amely a körből kifelé néz, és vonallal meg kell jelölni a talajon.
In the case of an articulated vehicle, the two rigid portions shall be aligned with the plane.
Csuklós jármű esetében a két merev szakasznak egy vonalba kell esnie a síkkal.
When the vehicle moves from a straight line approach into the circular area described in paragraph 3.4.1, no part of it shall move outside of that vertical plane by more than 0,60 m (see figures B and C).
Amikor a jármű egyenes vonalban megközelíti a 3.4.1. szakaszban leírt kör alakú területet, egyik része sem nyúlhat ki a függőleges síkból 0,60 m-nél nagyobb mértékben (lásd a B és a C ábrát). A
Figure A
ábra B
U = maximum 0,6 m
U = legfeljebb 0,6 m
The requirements of paragraphs 3.4.1 and 3.4.2 may also be verified, at the request of the manufacturer, with an appropriate equivalent calculation or geometric demonstration.
A 3.4.1. és a 3.4.2. szakasz követelményeit a gyártó kérésére szintén ellenőrizni kell egy megfelelő (és a vizsgálattal egyenértékű) számítás vagy mértani eszközökkel való szemléltetés segítségével.
In the case of incomplete vehicles, the manufacturer shall declare the maximum permissible dimensions for which the vehicle is to be checked against the requirements of paragraphs 3.4.1 and 3.4.2.
Befejezetlen járművek esetében a gyártónak meg kell adnia azokat a megengedett legnagyobb méreteket, amelyek alapján ellenőrizni kell, hogy a jármű megfelel-e a 3.4.1. és a 3.4.2. szakasz követelményeinek.
This figure is reduced to 20 % for 3 axle vehicles of Classes II and III having two steered axles.
és III. osztályba sorolt, két kormányzott tengellyel felszerelt háromtengelyű járművek esetében ez az érték 20 %-ra csökkenthető.
Additional safety prescriptions for trolleybuses
Trolibuszokra vonatkozó további biztonsági előírások
DEFINITIONS AND OPERATING PARAMETERS
FOGALOMMEGHATÁROZÁS ÉS ÜZEMELTETÉSI PARAMÉTEREK
For the purpose of this Annex:
Ezen melléklet alkalmazásában:
‘Line voltage’ means the voltage provided to the vehicle from the external power supply.
A „hálózati feszültség” az a feszültség, amellyel a járművet a külső energiaforrásból táplálják.
Trolleybuses shall be designed to operate at a rated line voltage of either:
A trolibuszokat úgy kell megtervezni, hogy a következő névleges hálózati feszültségeken tudjanak üzemelni:
600 V (a working range of 400 to 720 V); or
600 V (400–720 V üzemi feszültség); vagy
750 V (a working range of 500 to 900 V).
750 V (500–900 V üzemi feszültség).
The electrical circuits of a trolleybus are classified as:
A trolibuszok elektromos áramkörei a következő kategóriákba tartoznak:
‘high voltage circuits’ means circuits energised at line voltage;
a „nagyfeszültségű áramkör” hálózati feszültséggel táplált áramkört jelent;
‘low voltage circuits’ means circuits energised at a nominal voltage of 12 V, 24 V or 42 V.
a „kisfeszültségű áramkör” 12 V, 24 V vagy 42 V névleges feszültséggel táplált áramkört jelent.
‘three phase circuits’ means circuits supplied with a three-phase voltage not exceeding 400 V AC.
a „háromfázisú áramkör” 400 V AC feszültségnél nem nagyobb háromfázisú feszültséggel táplált áramkört jelent.
Rated climatic conditions
Névleges környezeti viszonyok