natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The above approval mark affixed to a tractor shows that the tractor type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 71 and No 33 [1].
A traktoron elhelyezett fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az adott traktortípust a 71. és a 33. sz. előírás szerint hagyták jóvá Hollandiában (E 4) [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 71 had not been modified, and Regulation No 33 already included the 01 series of amendments.
A jóváhagyási szám első két számjegye azt jelzi, hogy a vonatkozó jóváhagyás kibocsátásának időpontjában a 71. számú előírás még nem volt módosítva, és a 33. számú előírás már magában foglalta a 01. módosításcsomagot.
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm)) Communication concerning (2):
(Megengedett legnagyobb formátum: A4 (210 x 297 mm))
Regulation No 125 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the forward field of vision of the motor vehicle driver
Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 125. számú előírása – Egységes rendelkezések gépjárműveknek a gépjárművezető menetirányú látómezője tekintetében történő jóváhagyásáról
Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 3 February 2008
Az előírás eredeti változatának 1. kiegészítése – hatálybalépés dátuma: 2008. február 3.
Supplement 2 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 19 August 2010
Az előírás eredeti változatának 2. kiegészítése – hatálybalépés dátuma: 2010. augusztus 19.
Scope and purpose
Alkalmazási kör és cél
Modification of vehicle type and extension of approval
A járműtípus módosítása és a jóváhagyás kiterjesztése
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Administrative Departments
A jóváhagyási vizsgálatért felelős műszaki szolgálatok és a jóváhagyó hatóságok neve és címe
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of vehicle with regard to the driver's forward field of vision pursuant to Regulation No 125
1. melléklet: Értesítés járműtípusnak a gépjárművezető menetirányú látómezője tekintetében történő, a 125. számú előírás szerinti jóváhagyásának megadásáról, elutasításáról, kiterjesztéséről, visszavonásáról vagy gyártásának végleges leállításáról
Annex 2 — Arrangements of approval marks
2. melléklet: A jóváhagyási jelek elrendezése
Annex 3 — Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
3. melléklet: Eljárás a H pont és a gépjárműben utazó személy törzse tényleges dőlésszögének meghatározására, különböző üléshelyzetekben
Annex 4 — Method for determining the dimensional relationships between the vehicle’s primary reference marks and the three-dimensional reference grid
4. melléklet: Módszer a jármű elsődleges referenciajelei és a térbeli referenciarács viszonyának meghatározására
SCOPE AND PURPOSE
1 ALKALMAZÁSI KÖR ÉS CÉL
This Regulation applies to the 180° forward field of vision of drivers of category M1 vehicles [1].
Ez az előírás az M1 kategóriába tartozó járművek [1] vezetőjének 180o-os menetirányú látómezőjére vonatkozik.
Its purpose is to ensure an adequate field of vision when the windscreen and other glazed surfaces are dry and clean.
Célja a megfelelő látómező biztosítása abban az esetben, ha a szélvédő és más üvegfelületek szárazak és tiszták.
The requirements of this Regulation are so worded as to apply to category M1 vehicles in which the driver is on the left.
Az előírás követelményei balkormányos M1 kategóriájú járműre vonatkoztatva vannak megfogalmazva.
In category M1 vehicles in which the driver is on the right these requirements shall be applied by inverting the criteria, when appropriate.
Azokra az M1 kategóriájú járművekre, amelyekben a vezető a jobb oldalon foglal helyet, a követelményeket szükség szerint a feltételek megfordításával kell alkalmazni.
‘Approval of a vehicle type’ means the full procedure whereby a Contracting Party to the Agreement certifies that a vehicle type meets the technical requirements of this Regulation;
„járműtípus jóváhagyása” az a teljes eljárás, amelynek során a megállapodásban részt vevő valamely szerződő fél tanúsítja, hogy a járműtípus kielégíti a jelen előírásban meghatározott műszaki követelményeket; 2.2.
‘Vehicle type with regard to the field of vision’ means vehicles which do not differ in such essential aspects as:
„járműtípus a látómező tekintetében” olyan járművek, amelyek nem különböznek egymástól olyan lényeges jellemzők tekintetében, mint:
the external and internal forms and arrangements within the area specified in paragraph 1 which may affect visibility; and
az 1. szakaszban meghatározott területen elhelyezkedő, a kilátást befolyásolni képes külső és belső formák és elrendezések; valamint
the shape and dimensions of the windscreen and its mounting;
a szélvédő mérete és alakja, illetőleg beszerelésének módja; 2.3. „térbeli referenciarács”
‘Three-dimensional reference grid’ means a reference system which consists of a vertical longitudinal plane X-Z, a horizontal plane X-Y and a vertical transverse plane Y-Z (see Annex 4, appendix, figure 6); the grid is used to determine the dimensional relationships between the position of design points on drawings and their positions on the actual vehicle.
egy függőleges hosszirányú X–Z, egy vízszintes X–Y és egy függőleges keresztirányú Y–Z síkból álló koordináta-rendszer (lásd a 4. melléklet függelékének 6. ábráját); a referenciarács a tervrajzokon feltüntetett tervezési pontok és az ezeknek megfelelő, a járművön elhelyezkedő valóságos pontok közötti viszony meghatározására szolgál.
The procedure for situating the vehicle relative to the grid is specified in Annex 4; all coordinates referred to ground zero shall be based on a vehicle in running order [2] plus one front-seat passenger, the mass of the passenger being 75 kg ±1 per cent.
A 4. melléklet meghatározza azt az eljárást, amelynek révén a jármű elhelyezhető a referenciarácsban; az origóhoz viszonyított koordinátákat az üzemkész jármű [2] és egy, az első ülésen helyet foglaló, 75 kg ± 1 százalék tömegű utas figyelembevételével kell meghatározni;
Vehicles fitted with suspension enabling their ground clearance to be adjusted shall be tested under the normal conditions of use specified by the vehicle manufacturer.
a szabad magasság beállítását lehetővé tévő felfüggesztéssel felszerelt járműveket a jármű gyártója által előírt szokásos üzemi feltételek mellett kell vizsgálni; 2.4.
‘Primary reference marks’ means holes, surfaces, marks and identification signs on the vehicle body.
„elsődleges referenciajelek” a jármű felépítményén található lyukak, felületek, jelölések és azonosító jelek.
The type of reference mark used and the position of each mark relative to the X, Y and Z coordinates of the three-dimensional reference grid and to a design ground plane shall be specified by the vehicle manufacturer.
Az alkalmazott referenciajelek típusát és az egyes jeleknek a térbeli referenciarácsban értelmezett X, Y és Z koordinátákhoz és a tervezési talajszinthez viszonyított helyzetét a jármű gyártójának kell meghatároznia.
These marks may be the control points used for body-assembly purposes.
Ezek a jelek viszonyítási pontokként szolgálhatnak a felépítmény összeszerelése során; 2.5. „az üléstámla dőlésszöge”
‘Seat-back angle’ means the angle defined in Annex 3, paragraph 2.6 or 2.7.
a 3. melléklet 2.6. vagy 2.7. szakaszában meghatározott szög; 2.6. „az üléstámla tényleges dőlésszöge”
‘Actual seat-back angle’ means the angle defined in Annex 3, paragraph 2.6.
a 3. melléklet 2.6. szakaszában meghatározott szög; 2.7. „az üléstámla tervezési dőlésszöge”
‘Design seat-back angle’ means the angle defined in Annex 3, paragraph 2.7.
a 3. melléklet 2.7. szakaszában meghatározott szög; 2.8.
‘V points’ means points whose position in the passenger compartment is determined as a function of vertical longitudinal planes passing through the centres of the outermost designated seating positions on the front seat and in relation to the ‘R’ point and the design angle of the seat-back, which points are used for verifying compliance with the field of vision requirements.
„V pontok” olyan pontok, amelyek helyzetét az utastérben az első ülés legszélső kiválasztott üléshelyzeteinek középpontjain átmenő függőleges hosszirányú síkok jelölik ki az R pont helyzete és az üléstámla tervezési dőlésszöge függvényében; ezek a pontok a látómező követelményeinek való megfelelés igazolására szolgálnak; 2.9. „R pont (az ülés referenciapontja)”
‘R point or seating reference point’ means the point defined in Annex 3, paragraph 2.4.
a 3. melléklet 2.4. szakaszában meghatározott pont; 2.10. „H pont”
‘H point’ means the point defined in Annex 3, paragraph 2.3.
a 3. melléklet 2.3. szakaszában meghatározott pont; 2.11. „a szélvédő alappontjai”
‘Windscreen datum points’ means points situated at the intersection with the windscreen of lines radiating forward from the V points to the outer surface of the windscreen.
a V pontokból a szélvédő külső felületének irányában előrefelé futó egyenesek szélvédővel alkotott döféspontjai; 2.12.
‘Armoured vehicle’ means a vehicle intended for the protection of conveyed passengers and/or goods and complying with armour plating anti-bullet requirements.
„páncélozott jármű” a szállított utasok és/vagy javak védelmére tervezett, golyóálló páncéllal rendelkező jármű; 2.13. „átlátszó terület”
‘Transparent area’ means that area of a vehicle windscreen or other glazed surface whose light transmittance measured at right angles to the surface is not less than 70 per cent.
a jármű szélvédőjének vagy egyéb üvegezett felületének azon területe, amelynek fényáteresztő képessége a felületre merőlegesen legalább 70 százalék, páncélozott jármű esetében legalább 60 százalék;
‘P points’ means the points about which the driver’s head rotates when he views objects on a horizontal plane at eye level.
„P pontok” azok a pontok, amelyek körül a vezető feje elfordul, amikor a szemmagasságban lévő vízszintes síkban elhelyezkedő tárgyakat nézi; 2.15.
‘E points’ means points representing the centres of the driver’s eyes and used to assess the extent to which A pillars obscure the field of vision.
„E pontok” a vezető két szemének középpontját képviselő pontok, amelyek annak meghatározására szolgálnak, hogy milyen mértékben takarják az A oszlopok a látómezőt; 2.16. „A oszlop”
‘A pillar’ means any roof support forward of the vertical transverse plane located 68 mm in front of the V points and includes non-transparent items such as windscreen mouldings and door frames, attached or contiguous to such a support.
a tető alátámasztására szolgáló minden olyan szerkezet, amely a V pontok előtt 68 mm-re lévő függőleges keresztirányú sík előtt helyezkedik el menetirányban, és magában foglal minden olyan nem átlátszó elemet (például a szélvédő szegélyét vagy az ajtókeretet), amelyek ezekhez a szerkezetekhez csatlakoznak, vagy közvetlenül mellettük helyezkednek el; 2.17. „az ülés vízszintes beállítási tartománya”
‘Horizontal seat-adjustment range’ means the range of normal driving positions designated by the vehicle manufacturer for the adjustment of the driver’s seat in the direction of the X axis (see paragraph 2.3 above).
a szokásos vezetési helyzetek azon, a járműgyártó által kijelölt tartománya, amelyen belül a vezetőülés az X tengely irányában beállítható (lásd a fenti 2.3. szakaszt); 2.18. „az ülés bővített beállítási tartománya”
‘Extended seat-adjustment range’ means the range designated by the vehicle manufacturer for the adjustment of the seat in the direction of the X axis (see paragraph 2.3 above) beyond the range of normal driving positions specified in paragraph 2.16 and used for converting seats into beds or facilitating entry to the vehicle.
az ülés X tengely mentén történő állítását (lásd a fenti 2.3. szakaszt) lehetővé tévő, a 2.16. szakaszban előírt szokásos vezetési helyzeteken kívül eső, a járműgyártó által kijelölt tartomány, amely az ülés fekvőhellyé alakítását vagy a járműbe való beszállás megkönnyítését szolgálja.
The application for approval of a vehicle type with regard to the driver’s field of vision shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his authorized representative.
A járműtípusnak a vezető látómezője tekintetében történő jóváhagyására irányuló kérelmet a járműgyártó vagy a járműgyártó meghatalmazottja nyújtja be.
It shall be accompanied by the documents mentioned below in triplicate and include the following particulars:
A kérelemhez csatolni kell a következő dokumentumokat három példányban, valamint a következő adatokat:
a description of the vehicle type with regard to the items mentioned in paragraph 2.2, together with dimensional drawings and either a photograph or an exploded view of the passenger compartment.
a jármű leírását, különös tekintettel a 2.2. szakaszban felsorolt szempontokra, arányhelyes rajzokat, valamint az utasteret ábrázoló fényképet vagy robbantott nézetet.
The numbers and/or symbols identifying the vehicle type shall be specified; and
Meg kell adni a járműtípust azonosító számokat és/vagy jeleket; valamint
particulars of the primary reference marks in sufficient detail to enable them to be readily identified and the position of each in relation to the others and to the ‘R’ point verified.
az elsődleges referenciajelek gyors azonosításához szükséges, kellően részletes adatokat, valamint e jelek egymáshoz és az ellenőrizni kívánt R ponthoz viszonyított helyét.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the Technical Service conducting the approval tests.
A jóváhagyandó járműtípus jellemző darabját a jóváhagyási vizsgálatokért felelős műszaki szolgálat rendelkezésére kell bocsátani.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below, approval of that vehicle shall be granted.
Amennyiben az előírás értelmében jóváhagyásra benyújtott járműtípus megfelel az alábbi 5. szakasz követelményeinek, a járművet jóvá kell hagyni.
An approval number shall be assigned to each type approved; its first two digits (00 for the Regulation in its initial form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Mindegyik jóváhagyott típushoz jóváhagyási számot kell rendelni; ennek első két számjegye a jóváhagyás időpontjában hatályos, az előírást lényeges műszaki tartalommal módosító legutóbbi módosítássorozat száma (az előírás eredeti változatának megfelelően 00).
The same Contracting Party shall not assign the same number to the same vehicle type equipped with another type of field of vision, or to another vehicle type.
Ugyanazon szerződő fél nem rendelheti ugyanazt a számot ugyanazon, de másféle látómezővel rendelkező járműtípushoz, illetőleg másik járműtípushoz.
Notice of approval or of refusal or withdrawal of approval pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 and photographs and/or plans supplied by the applicant being in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm), or folded to that format, and on an appropriate scale.
Ezen előírás értelmében a jóváhagyás megadásáról, elutasításáról vagy visszavonásáról értesíteni kell a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket az előírás 1. mellékletében található mintának megfelelő nyomtatványon, amelyhez a kérelmező legfeljebb A4-es méretű (210 × 297 mm) vagy ilyen méretre összehajtott, megfelelő méretarányú rajzokat és/vagy fényképeket köteles mellékelni.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark conforming to the model described in Annex 2, consisting of:
Minden olyan járművön, amely megfelel az ezen előírás szerint jóváhagyott járműtípusnak, a jóváhagyási értesítésben megadott, könnyen hozzáférhető helyen, jól látható módon fel kell tüntetni a 2. mellékletben található minta szerinti nemzetközi jóváhagyási jelet, amely a következőkből áll:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3];
egy kör, benne az „E” betű és a jóváhagyó ország egyedi azonosító száma [3];
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1 above.
ezen előírás száma, amelyet egy „R” betű, egy kötőjel és a jóváhagyási szám követ a fenti 4.4.1. szakaszban előírt kör jobb oldalán.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations, annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 above.
Ha a jármű megfelel a megállapodáshoz mellékelt egy vagy több további előírás szerint abban az országban jóváhagyott járműtípusnak, amely ezen előírás alapján megadta a jóváhagyást, akkor a 4.4.1. szakaszban előírt jelet nem szükséges megismételni; ilyenkor az előírás és a jóváhagyás számát és a kiegészítő jeleket a 4.4.1. szakaszban előírt jel jobb oldalán, egymás alatt kell feltüntetni.
Driver’s field of vision.
A vezető látómezeje
The transparent area of the windscreen must include at least the windscreen datum points (see Annex 4, appendix, figure 1):
A szélvédő átlátszó területének legalább a szélvédő alappontjait (lásd a 4. melléklet függelékének 1. ábráját) magában kell foglalnia:
a horizontal datum point forward of V1 and 17° to the left (see Annex 4, appendix, figure 1);
a V1 ponttól előre, 17o-ra balra elhelyezkedő vízszintes alappontot (lásd a 4. melléklet függelékének 1. ábráját);
an upper vertical datum point forward of V1 and 7° above the horizontal;
a V1 ponttól előre, a vízszintestől 7o-ra felfelé elhelyezkedő felső függőleges alappontot;
a lower vertical datum point forward of V2 and 5° below the horizontal;
a V2 ponttól előre, a vízszintestől 5o-ra lefelé elhelyezkedő alsó függőleges alappontot;
to verify compliance with the forward-vision requirement on the opposite half of the windscreen, three additional datum points, symmetrical to the points defined in paragraphs 5.1.1.1 to 5.1.1.3 in relation to the median longitudinal plane of the vehicle, are obtained.
a menetirányú látómező követelményeinek ellenőrzése érdekében a szélvédő túloldalán három további alappontot is fel kell venni; ezek a pontok az 5.1.1.1.–5.1.1.3. szakaszban meghatározott pontokhoz képest a jármű hosszirányú középsíkjára nézve szimmetrikusan helyezkednek el.
The angle of obstruction of the ‘A’ pillar on the passenger side, as defined in paragraph 5.1.2.1.2, need not be determined if the two pillars are located symmetrically in relation to the median longitudinal vertical plane of the vehicle.
Az utasoldali A oszlop 5.1.2.1.2. szakasz szerinti takarási szögét nem szükséges meghatározni, ha a két oszlop a jármű hosszirányú középsíkjára nézve szimmetrikusan helyezkedik el.
The angle of obstruction of each A pillar shall be measured by superimposing in a plane the following two horizontal sections:
Az A oszlopok takarási szögét a következő két vízszintes metszet együttes figyelembevételével kell meghatározni:
Section 1 starting from the Pm point situated at the location defined in paragraph 5.3.1.1, draw a plane forming an angle of 2° upwards in relation to the horizontal plane passing forward through Pm.
metszet Olyan síkot kell rajzolni, amely az 5.3.1.1. szakasz szerinti Pm pontból indul, előrefelé halad, és a Pm ponton áthaladó vízszintes síkhoz képest felfelé 2o-os szöget zár be.
Determine the horizontal section of the ‘A’ pillar starting from the foremost point of the intersection of the ‘A’ pillar and the inclined plane (see Annex 4, appendix, figure 2).
Meg kell határozni az A oszlop azon vízszintes metszetét, amely az A oszlop és e ferde sík metszetének legelöl elhelyezkedő pontjából indul (lásd a 4. melléklet függelékének 2. ábráját).
Section 2 repeat the same procedure, taking a plane declining at an angle of 5° downwards in relation to the horizontal plane passing forward through Pm (see Annex 4, appendix, figure 2).
2. szakasz A fenti eljárást most azzal a síkkal kell megismételni, amely a vízszintes alatt helyezkedik el, azzal 5o-os szöget zár be, előrefelé halad, és átmegy a Pm ponton (lásd a 4. melléklet függelékének 2. ábráját).
The angle of obstruction of the A pillar on the driver’s side is the angle formed on the plane view by a parallel, starting from E2, to the tangent joining E1 with the outer edge of section S2 and the tangent joining E2 to with the inner edge of section S1 (see Annex 4, appendix, figure 3).
A vezetőoldali A oszlop takarási szöge az az alaprajzi szög, amelyet az E1 pontból az S2 metszet külső széléhez húzott érintővel párhuzamos, az E2 ponton átmenő egyenes bezár az E2 pontból az S1 metszet belső széléhez húzott érintővel (lásd a 4. melléklet függelékének 3. ábráját).
The angle of obstruction of the A pillar on the passenger side is the angle formed on the plane view by the tangent joining E3 to the inner edge of section S1 and a parallel, starting from E3, to the tangent joining E4 to the outer edge of section S2 (see Annex 4, appendix, figure 3).
Az utasoldali A oszlop takarási szöge az az alaprajzi szög, amelyet az E3 pontból az S1 metszet belső széléhez húzott érintő bezár az E4 pontból az S2 metszet külső széléhez húzott érintővel párhuzamos, az E3 ponton átmenő egyenessel (lásd a 4. melléklet függelékének 3. ábráját).
No vehicle shall have more than two A pillars.
A járműnek nem lehet kettőnél több A oszlopa.
Other than the obstructions created by the A pillars, the fixed or movable vent or side window division bars, outside radio aerials, rear-view mirrors and windscreen wipers, there should be no obstruction in the driver’s 180° forward direct field of vision below a horizontal plane passing through V1, and above three planes through V2, one being perpendicular to the plane X-Z and declining forward 4° below the horizontal, and the other two being perpendicular to the plane Y-Z and declining 4° below the horizontal (see Annex 4, appendix, figure 4).
A vezető 180o-os menetirányú közvetlen látómezőjében az A oszlopokon, a szellőző- vagy oldalablakok rögzített vagy mozgatható osztórúdjain, a külső rádióantennákon, a visszapillantó tükrökön és az ablaktörlőkön kívül más elem nem képezhet takarást a V1 ponton átmenő vízszintes sík alatt, illetőleg a V2 ponton átmenő következő három sík felett: az X–Z síkra merőleges, a vízszintessel előrefelé és lefelé 4o-ot bezáró sík, valamint az Y–Z síkra merőleges, a vízszintessel lefelé 4o-ot bezáró két sík (lásd a 4. melléklet függelékének 4. ábráját).
The following are not considered to be obstructions to the field of vision:
A látómező szempontjából nem kell takarást képező elemnek tekinteni:
embedded or printed ‘radio aerial’ conductors, no wider than the following:
a beágyazott vagy nyomtatott rádióantenna-szálakat, ha nem szélesebbek:
embedded conductors: 0,5 mm;
i. beágyazott szálak esetében 0,5 mm-nél;
printed conductors: 1,0 mm. These ‘radio aerial’ conductors shall not cross zone A [4].
nyomtatott szálak esetében 1,0 mm-nél. Ezek a rádióantenna-szálak nem haladhatnak keresztül az A zónán [4].
However, three ‘radio aerial’ conductors may cross zone A if their width does not exceed 0,5 mm;
Három rádióantenna-vezeték azonban keresztülhaladhat az A zónán, ha szélességük nem haladja meg a 0,5 mm-t;
within zone A located ‘defrosting/demisting’ normally in ‘zigzag’ or sinusoidal form having the following dimensions:
az A zónán belül elhelyezkedő, általában „cikcakk” vagy „hullámos” alakú jégmentesítő/párátlanító szálakat, ha: