natgillin/translations-raw huggingface dataset:
one additional light source according to Regulation No 37 and/or one or more LED module(s), inside the passing beam headlamp, may be used for the purposes of generating infrared radiation. It/they shall only be activated at the same time as the principal light source or LED module(s).
a tompított fényszórón belül egy 37. számú előírás szerinti kiegészítő fényforrás és/vagy egy vagy több kiegészítő LED-modul használható infravörös sugárzás előállítására; Ez(ek) csak az elsődleges fényforrás vagy LED-modul(ok) aktiválásával egyidejűleg kapcsolható(k) be.
0 per cent but
0 százalék,
Table UV: Values according to ‘IRPA/INIRC Guidelines on limits of exposure to ultraviolet radiation’. Wavelengths (in nanometres) chosen are representative; other values should be interpolated.
UV táblázat: a táblázatban reprezentatív értékként „Az ultraibolya sugárzásnak való kitettség határértékeiről szóló IRPA/INIRC iránymutatásban” meghatározott hullámhosszok szerepelnek (nanométerben); a többi értéket interpolálással kell kiszámítani.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Ennek az előírásnak a státusza és hatálybalépésének időpontja az ENSZ-EGB TRANS/WP.29/343. sz. státuszdokumentumának legutóbbi változatában ellenőrizhető a következő weboldalon:
Regulation No 107 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 107. számú előírása – Egységes rendelkezések az M2 és M3 kategóriájú járművek általános felépítésük tekintetében történő jóváhagyásáról
03 series of amendments — Date of entry into force: 11 August 2010
módosítássorozat – hatálybalépés dátuma: 2010. augusztus 11.
Modification and extension of approval of a vehicle type
A járműtípus jóváhagyásának módosítása és kiterjesztése
Names and addresses of technical services conducting approval tests, and of administrative departments
A jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok és a jóváhagyó hatóságok neve és címe
Annex 1 — ECE Type-approval documentation
1. melléklet – EGB-típus-jóváhagyási dokumentum
Part I — Model information document
I. rész – Adatközlő lap mintája
Part II — Type-approval certificate
II. rész – Típusbizonyítvány
Annex 3 — Requirements to be met by all vehicles:
3. melléklet – Az összes jármű által teljesítendő követelmények:
Appendix — Verification of static tilting limit by means of calculation
Függelék – A statikus dőléshatár ellenőrzése számítással
Annex 4 — Explanatory diagrams
4. melléklet – Magyarázó ábrák
Annex 5 — (Reserved)
5. melléklet – (fenntartva)
Annex 6 — Guidelines for measuring the closing forces of power operated doors
6. melléklet – Iránymutatások a távműködtetésű ajtók záróerejének méréséhez
Annex 7 — Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
7. melléklet – Az A és B osztályú járművekre vonatkozó alternatív követelmények
Annex 8 — Requirements for technical devices facilitating access for passengers with reduced mobility
8. melléklet – A csökkent mozgásképességű utasok közlekedését megkönnyítő műszaki eszközökre vonatkozó követelmények
Annex 9 — (Reserved)
9. melléklet – (fenntartva)
Annex 10 — Type approval for separate technical units and type approval of a vehicle fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit
10. melléklet – Önálló műszaki egységek típusjóváhagyása és önálló műszaki egységként már jóváhagyott karosszériával felszerelt jármű típusjóváhagyása
Annex 11 — Masses and dimensions
11. melléklet – Tömegek és méretek
Annex 12 — Additional safety prescriptions for trolleybuses
12. melléklet – Trolibuszokra vonatkozó további biztonsági előírások
This Regulation applies to every single-deck, double-deck, rigid or articulated vehicle of category M2 or M3 [1].
Az előírás érvényes minden M2 és M3 kategóriájú egyszintes, emeletes, merev vagy csuklós járműre [1].
However, the requirements of this Regulation do not apply to the following vehicles:
Az előírás követelményei nem vonatkoznak azonban az alábbi járművekre:
Vehicles designed for the secure transport of persons, for example prisoners;
Meghatározott személyek, például rabok biztonságos szállítására szolgáló járművek;
Vehicles specially designed for the carriage of injured or sick persons (ambulances);
Kifejezetten sebesült vagy beteg személyek szállítására szolgáló járművek (mentőautók);
Off-road vehicles.
Terepjáró járművek.
Vehicles specially designed for the carriage of schoolchildren.
Kifejezetten iskolás gyermekek szállítására szolgáló járművek.
Vehicles designed for use by police, security and armed forces;
A rendőrség, a biztonsági szolgálatok és a fegyveres erők általi használatra tervezett járművek;
Vehicles which contain seating intended solely for use when the vehicle is stationary, but which are not designed to carry more than 8 persons (excluding the driver) when in motion.
Olyan járművek, melyeknek ülései kizárólag a jármű nyugalmi helyzetében való használatra szolgálnak, és amelyek nem szállíthatnak 8-nál több személyt (a vezető kivételével), amikor mozgásban vannak.
Pending the addition of appropriate provisions, nothing in this Regulation shall prevent a Contracting Party from specifying requirements for vehicles to be registered in its territory for the fitting and technical requirements for audible and/or visual route and/or destination display equipment, whether fitted internally or externally.
A megfelelő rendelkezések elfogadásáig ezen előírás semmilyen tekintetben nem akadályozza meg a szerződő feleket abban, hogy további követelményeket határozzanak meg a járművek saját területükön való nyilvántartásba vételéhez a hallható és/vagy látható útvonal- és/vagy célállomás-kijelző rendszer szerelési és műszaki feltételeire vonatkozóan, legyen szó belső vagy külső szerelésről.
‘Vehicle’ means a vehicle of category M2 or M3 within the scope defined by paragraph 1 above.
„jármű”: a fenti 1. szakasz hatálya alá tartozó, M2 vagy M3 kategóriájú jármű;
‘Class II’: vehicles constructed principally for the carriage of seated passengers, and designed to allow the carriage of standing passengers in the gangway and/or in an area which does not exceed the space provided for two double seats.
osztály”: elsősorban ülő utasok szállítására szolgáló járművek, amelyekben az álló utasok a folyosón és/vagy olyan területen szállíthatók, amely nem haladja meg két kettős ülés terét;
‘Class III’: vehicles constructed exclusively for the carriage of seated passengers.
osztály”: kizárólag ülő utasok szállítására szolgáló járművek,
‘Class A’
„A osztály”
vehicles designed to carry standing passengers; a vehicle of this class has seats and shall have provision for standing passengers.
álló utasok szállítására szolgáló járművek; az ebbe az osztályba sorolt járművek rendelkeznek ülésekkel, valamint az álló utasok számára kialakított területtel;
‘Class B’
„B osztály”
vehicles not designed to carry standing passengers; a vehicle of this class has no provision for standing passengers.
nem álló utasok szállítására szolgáló járművek; az ebbe az osztályba sorolt járműveknél nem kell biztosítani helyet az álló utasok számára;
‘Articulated vehicle’ means a vehicle which consists of two or more rigid sections which articulate relative to one another; the passenger compartments of each section intercommunicate so that passengers can move freely between them; the rigid sections are permanently connected so that they can only be separated by an operation involving facilities which are normally only found in a workshop;
„csuklós jármű”: két vagy több merev szakaszból álló jármű, amelyek csuklósan kapcsolódnak egymáshoz; az egyes szakaszok utasterei úgy vannak összekapcsolva, hogy az utasok szabadon mozoghatnak közöttük; a merev szakaszok folytonosan vannak egymáshoz kapcsolva, ami azt jelenti, hogy csak olyan eszközöket igénylő eljárással lehet őket szétválasztani, amelyekkel általában csak szerelőműhelyek rendelkeznek;
‘Double-decker articulated vehicle’ means a vehicle which consists of two or more rigid sections which articulate relative to one another; the passenger compartments of each section intercommunicate on at least one deck so that passengers can move freely between them; the rigid sections are permanently connected so that they can only be separated by an operation involving facilities which are normally only found in a workshop.
„emeletes csuklós jármű”: két vagy több merev szakaszból álló jármű, amelyek csuklósan kapcsolódnak egymáshoz; az egyes szakaszok utasterei legalább az egyik emeleten úgy vannak összekapcsolva, hogy az utasok szabadon mozoghatnak közöttük; a merev szakaszok folytonosan vannak egymáshoz kapcsolva, ami azt jelenti, hogy csak olyan eszközöket igénylő eljárással lehet őket szétválasztani, amelyekkel általában csak szerelőműhelyek rendelkeznek;
‘Low floor vehicle’ is a vehicle of Class I, II or A in which at least 35 per cent of the area available for standing passengers (or in its forward section in the case of articulated vehicles, or in its lower deck in the case of double-decker vehicles) forms an area without steps and includes access to at least one service door.
„alacsony padlós jármű”: olyan I., II. vagy A osztályba sorolt jármű, amelyben az álló utasok szállítására szolgáló terület (csuklós járművek esetében a jármű első részében, emeletes járművek esetében pedig az alsó szinten) legalább 35 %-a egyetlen, lépcső nélküli területet képez, amely legalább egy utasajtót magában foglal;
‘Bodywork’ means a separate technical unit comprising all the special internal and external equipment of the vehicle.
„felépítmény”: olyan önálló műszaki egység, amely magában foglalja a jármű speciális belső és külső berendezéseit;
‘Double deck vehicle’ means a vehicle where the provided spaces for passengers are arranged, at least in one part, in two superimposed levels and spaces for standing passengers are not provided in the upper deck.
„emeletes jármű”: olyan jármű, amelyben az utasok rendelkezésére álló tér – legalább részben – két egymás feletti szinten van kialakítva, és a felső szinten álló utasok számára nem biztosítanak helyet;
‘Separate technical unit’ means a device intended to be part of a vehicle, which may be type-approved separately but only in relation to one or more specified types of vehicle;
„önálló műszaki egység”: a jármű részét képező berendezés, amelyre külön típusjóváhagyás adható, de csak egy vagy több meghatározott típusú jármű vonatkozásában;
‘Trolleybus’ means a vehicle, electrically driven by energy from external, overhead contact wires.
„trolibusz”: olyan jármű, amelyet külső felsővezetékről származó villamos energia hajt.
For the purposes of this Regulation, it also includes such vehicles having an additional internal means of propulsion (dual mode vehicles) or having a means of temporary external guidance (guided trolleybuses).
Ezen előírás alkalmazásában olyan járműveket is magában foglal, amelyek belső hajtóművel is rendelkeznek (kettős üzemmódú járművek), illetve átmenetileg külső irányítással is működtethetők (irányított trolibuszok);
‘Vehicle without roof’ [2] means a vehicle without roof over all or part of its deck.
„tető nélküli jármű” [2]: olyan jármű, amelyben az utasok szállítására szolgáló szint egésze vagy egy része felett nincs tető.
In the case of a double-decked vehicle this shall be the upper deck.
Emeletes járművek esetében ennek a felső szinten kell teljesülnie.
Space for standing passengers shall not be provided on any deck without roof, independently of the class of vehicle.
A tető nélküli szinteken az álló utasok számára nem kell helyet biztosítani, függetlenül a jármű osztályától;
‘Definition of type(s)’
„Típusmeghatározás(ok)” 2.2.1.
‘Vehicle type’ means vehicles, which do not differ in the following essential aspects:
„járműtípus” olyan járművek, melyek az alábbi főbb vonatkozásaikban nem különböznek egymástól:
bodywork manufacturer,
felépítmény gyártója;
vehicle concept (> 22 passengers or ≤ 22 passengers);
jármű építési módja (> 22 utas vagy ≤ 22 utas );
bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor).
felépítmény építési módja (egyszintes, emeletes, csuklós, alacsony padlós);
bodywork type if the bodywork has been approved as a separate technical unit;
felépítmény típusa, ha azt önálló műszaki egységként hagyták jóvá; 2.2.2.
‘Bodywork type’ for the purposes of type-approval as a separate technical unit means a category of bodywork which does not essentially differ in the following aspects:
„felépítmény típusa” a külön műszaki egységként való típusjóváhagyás szempontjából olyan karosszériák kategóriája, amelyek az alábbi vonatkozásaikban nem különböznek lényegesen egymástól:
mass of the completely equipped vehicle bodywork, differing by 10 per cent.
a teljesen felszerelt járműfelépítmény tömege, 10 % eltéréssel;
specified types of vehicle on which the type of the bodywork can be installed.
járművek meghatározott típusai, amelyekre az adott felépítménytípus felszerelhető.
‘Approval of a vehicle or a separate technical unit’ means the approval of a vehicle type, or of a bodywork type as defined in paragraph 2.2 with regard to the constructional features specified in this Regulation;
„jármű vagy önálló műszaki egység jóváhagyása”: a 2.2. szakasz szerinti jármű- vagy felépítménytípusnak az előírásban meghatározott szerkezeti jellemzők tekintetében történő jóváhagyása;
‘Superstructure’ means the part of the bodywork which contributes to the strength of the vehicle in the event of a roll-over accident;
„vázszerkezet”: a felépítmény azon része, amely felborulást okozó balesetnél hozzájárul a jármű szilárdságához;
‘Service door’ means a door intended for use by passengers in normal circumstances with the driver seated:
„utasajtó”: normál körülmények között, amikor a vezető ül, az utasok által használt ajtó;
‘Double door’ means a door affording two, or the equivalent of two, access passages;
„kettős ajtó”: két vagy kettővel egyenértékű közlekedősávot biztosító ajtó;
‘Sliding door’ means a door which can be opened or closed only by sliding it along one or more rectilinear or approximately rectilinear rails.
„tolóajtó”: olyan ajtó, amelyet csak egy vagy több egyenes vonalú, vagy megközelítőleg egyenes vonalú sín mentén eltolva lehet kinyitni vagy becsukni;
‘Emergency door’ means a door intended for use by passengers as an exit only exceptionally, and in particular in an emergency;
„vészkijárati ajtó”: olyan ajtó, amelyet az utasok csak kivételesen, főleg vészhelyzetben használnak;
‘Emergency window’ means a window, not necessarily glazed, intended for use as an exit by passengers in an emergency only.
„vészkijárati ablak”: olyan – nem feltétlenül üvegezett – ablak, amelyet az utasok csak veszély esetén használnak kijáratként;
‘Double or multiple window’ means an emergency window which, when divided into two or more parts by imaginary vertical line(s) (or plane(s)), exhibits two or more parts respectively, each of which complies as to dimensions and access with the requirements applicable to a normal emergency window;
„kettős vagy több részből álló ablak”: egy képzeletbeli függőleges vonallal (vagy síkkal) két vagy több részre osztható vészkijárati ablak, amelynek mindegyik része méretek és hozzáférhetőség szempontjából kielégíti a normál vészkijárati ablakra vonatkozó követelményeket;
‘Escape hatch’ means an opening in the roof or the floor intended for use as an emergency exit by passengers in an emergency only;
„menekülőnyílás”: a tetőn vagy a padlóban kialakított olyan nyílás, amelyet az utasok csak vészhelyzetben használnak kijáratként;
‘Emergency exit’ means an emergency door, emergency window or escape hatch.
„vészkijárat”: a vészkijárati ajtó, a vészkijárati ablak vagy a menekülőnyílás;
‘Exit’ means a service door, intercommunication staircase, half-staircase or emergency exit;
„kijárat”: az utasajtó, az összekötő lépcsőfeljáró, a fél lépcsőfeljáró vagy a vészkijárat;
‘Floor or deck’ means that part of the bodywork whose upper surface supports standing passengers, the feet of seated passengers and the driver and any crew member, and may support the seat mountings;
„padló vagy szint”: a karosszériának azon része, amelynek felső felületén az utasok állnak, és amelyen az ülő utasok, a vezető vagy a személyzet más tagja a lábát tartja, illetve amelyhez az üléseket rögzítik;
‘Gangway’ means the space providing access by passengers from any seat or row of seats or each special area for wheelchair users to any other seat or row of seats or each special area for wheelchair users or to any access passage from or to any service door or intercommunication staircase and any area for standing passengers; it does not include:
„közlekedőfolyosó”: az a tér, amelyen keresztül az utasok az egyik üléstől vagy üléssortól, illetve kerekesszékesek számára fenntartott területről a másik üléshez vagy üléssorhoz, illetve kerekesszékesek számára fenntartott területre vagy bármely átjáróhoz, továbbá az utasajtókhoz, az összekötő lépcsőfeljáróhoz, illetve az álló utasok szállítására szolgáló területre közlekednek; a közlekedőfolyosó nem foglalja magában a következőket:
the space extending 300 mm in front of any seat, except where a sideways-facing seat is situated above a wheel arch, in which case this dimension may be reduced to 225 mm (see Annex 4, figure 25).
az ülések előtti 300 mm-es térközt, kivéve, ahol a kerékdob felett oldalra néző ülést helyeznek el, amely esetben ez a méret 225 mm-re csökkenthető (lásd a 4. mellékletet, 25. ábra),
the space above the surface of any step or staircase (except where the surface of the step is contiguous with that of a gangway or access passageway), or
a lépcsőfok felülete vagy lépcsőfeljáró feletti tér (kivéve, ha a lépcsőfok felülete egybefügg egy közlekedőfolyosó vagy átjáró felületével), illetve
any space which affords access solely to one seat or row of seats or a facing pair of transverse seats or row of seats.
minden olyan teret, amely kizárólag egy ülés vagy üléssor, illetve keresztirányú ülések vagy üléssorok egymás felé néző üléspárja megközelítésére szolgál;
‘Access passage’ means the space extending inwards into the vehicle from the service door up to the outermost edge of the upper step (edge of the gangway), intercommunication staircase or half-staircase.
„átjáró”: a jármű belseje felé húzódó tér az utasajtótól a legfelső lépcsőfok (a folyosó széle), az összekötő lépcsőfeljáró vagy a fél lépcsőfeljáró külső széléig.
Where there is no step at the door, the space to be considered as access passage shall be that which is measured according to Annex 3, paragraph 7.7.1 up to a distance of 300 mm from the starting position of the inner face of the test gauge.
Ha nincs lépcsőfok az ajtónál, a 3. melléklet 7.7.1. szakasz szerint az ellenőrző idom belső felületétől 300 mm távolságig mért teret kell átjárónak tekinteni;
‘Driver’s compartment’ means the space intended for driver’s exclusive use except in the case of an emergency and containing the driver’s seat, the steering wheel, controls, instruments and other devices necessary for driving or operating the vehicle.
„vezetőtér”: a vezető kizárólagos használatára fenntartott tér (kivéve vészhelyzet esetén), ahol a vezetőülés, a kormánykerék, a kezelőelemek, a műszerek és a vezetéshez, illetve a jármű működtetéséhez szükséges egyéb berendezések vannak elhelyezve;
‘Mass of the vehicle in running order’ means the mass of the unladen vehicle with bodywork, and with coupling device in the case of a towing vehicle, in running order, or the mass of the chassis with cab if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including coolant, oils, 90 per cent fuel, 100 per cent other liquids except used waters, tools, spare wheel and driver (75 kg), and, for buses and coaches, the mass of the crew member (75 kg) if there is a crew seat in the vehicle.
„jármű tömege menetkész állapotban”: a teher nélküli, menetkész állapotban levő jármű tömege a karosszériával és vontatójármű esetében a csatlakozóberendezéssel együtt, vagy az alváz és a vezetőfülke tömege, ha a gyártó nem szerelte fel a karosszériát és/vagy a csatlakozóberendezést (beleértve a hűtőfolyadékot, olajokat, az üzemanyag 90 százalékát, egyéb folyadékok 100 százalékát, az elhasznált víz kivételével, a szerszámokat, a pótkereket és a vezető tömegét (75 kg), valamint autóbuszok és távolsági autóbuszok esetében a személyzet más tagjának tömegét (75 kg), amennyiben a járműbe személyzeti ülés van beszerelve;
‘Technically permissible maximum laden mass (M)’ means the maximum mass of the vehicle based on its construction and performance, stated by the manufacturer.
„műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömeg (M)”: a járműnek a gyártó által a jármű felépítése és teljesítménye alapján megállapított legnagyobb tömege.
The technically permissible maximum laden mass is used to determine the vehicle category.
A műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömeg alapján határozható meg a jármű kategóriája;
‘Passenger’ means a person, other than the driver or a member of the crew;
„utas”: a vezetőn vagy a személyzet más tagján kívüli személy;
‘Passenger with reduced mobility’ means all passengers who have a difficulty when using public transport, such as disabled people (including people with sensory and intellectual impairments, and wheelchair users, people with limb impairments, people of small stature, people with heavy luggage, elderly people, pregnant women, people with shopping trolleys, and people with children (including children seated in pushchairs).
„csökkent mozgásképességű utas”: minden olyan utas, akinek nehézséget okoz a tömegközlekedési eszköz használata, ide tartoznak a mozgáskorlátozottak (beleértve az érzékszervi és szellemi fogyatékkal élőket, a kerekesszékben ülő mozgáskorlátozottakat és a mozgásszervi betegségben szenvedőket), a kis termetű emberek, a nehéz csomaggal utazó személyek, az idősek, a terhes nők, a bevásárlókocsival közlekedők, illetve a gyermekkel együtt utazó személyek (beleértve a gyermekkocsiban ülő gyermekeket is);
‘Wheelchair user’ means a person who due to infirmity or disability uses a wheelchair for mobility.
„kerekesszékes”: olyan személy, aki gyengesége vagy fogyatékossága miatt csak kerekesszékkel tud mozogni;
‘Member of the crew’ means a person assigned to operate as a co-driver or the possible assistant.
„személyzet más tagja”: olyan személy, aki másodvezetőként vagy segédvezetőként utazik a járművön;
‘Passenger compartment’ means a space intended for passengers’ use excluding any space occupied by fixed appliances such as bars, kitchenettes, toilets or baggage/goods compartments.
„utastér”: az utasok általi használatra szolgáló tér, kivéve a beépített szerelvények, például kapaszkodó rudak, konyha, mosdó vagy csomagterek/rakterek által elfoglalt teret;
‘Power-operated service door’ means a service door which is operated exclusively by energy other than muscular energy and the opening and closing of which, if not automatically operated, is remotely controlled by the driver or a member of the crew.
„távműködtetésű utasajtó”: olyan utasajtó, amelyet nem izomerő működtet, és amelynek nyitását és zárását – ha nem automatikus működtetésű – a vezető vagy a személyzet más tagja távirányítással vezérli;
‘Automatically operated service-door’ means a power-operated service door which can be opened (other than by means of emergency controls) only after a control is operated by a passenger and after activation of the controls by the driver, and which closes again automatically.
„automatikus utasajtó”: olyan távműködtetésű utasajtó, amely csak akkor nyitható (nem vésznyitó berendezésekkel), miután az utas bekapcsol egy vezérlőberendezést, a vezető pedig bekapcsolja a vezetőtérben levő vezérlőberendezéseket, és amely automatikusan újból bezáródik;
‘Starting prevention device’ means a device which prevents the vehicle being driven away from rest when a door is not fully closed;
„indításgátló berendezés”: olyan eszköz, amely megakadályozza a jármű nyugalmi helyzetből történő elindítását, ha valamelyik ajtó nincs teljesen bezárva;