natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The final test result shall be rounded in one step to the number of places to the right of the decimal point indicated by the applicable emission standard plus one additional significant figure, in accordance with ASTM E 29-04.
A mérési végeredményeket egy lépésben a vonatkozó kibocsátási határértékek plusz egy szignifikáns számjegynek megfelelő tizedes pontosságra kell kerekíteni, az ASTM E 29-04 szerint.
No rounding of intermediate values leading to the final brake-specific emission result is permitted.
A munkára vonatkoztatott fajlagos kibocsátások végeredményeinek kiszámításához használt közbenső értékek kerekítése tilos.
If the emissions are measured on a dry basis, the measured concentration shall be converted to a wet basis according to the following equation:
Ha a kibocsátások mérése száraz alapon történik, akkor a mért koncentrációkat át kell számítani nedves alapú koncentárciókra az alábbi képlettel.
is the wet concentration in ppm or per cent volume
nedves koncentráció, ppm vagy térfogatszázalék
is the dry concentration in ppm or per cent volume
száraz koncentráció, ppm vagy térfogatszázalék
is the dry/wet correction factor
száraz/nedves korrekciós tényező
is the intake air humidity, g water per kg dry air
a beszívott levegő páratartalma, g víz/kg száraz levegő
is the instantaneous fuel mass flow rate, kg/s
az üzemanyag pillanatnyi tömegárama, kg/s
is the water vapour pressure after cooling bath, kPa
vízgőznyomás a hűtőfürdő után, kPa
is the total atmospheric pressure, kPa
teljes légköri nyomás, kPa
is the nitrogen content of the fuel, per cent mass
az üzemanyag nitrogéntartalma, tömegszázalék
is the oxygen content of the fuel, per cent mass
az üzemanyag oxigéntartalma, tömegszázalék
α is the molar hydrogen ratio of the fuel
α a hidrogén mólaránya az üzemanyagban
is the dry CO2 concentration, per cent
a CO2 száraz koncentrációja, százalék
is the dry CO concentration, per cent
a CO száraz koncentrációja, százalék
Equations (8) and (9) are principally identical with the factor 1,008 in equations (8) and (10) being an approximation for the more accurate denominator in equation (9).
A (8) és (9) egyenletek lényegében azonosak, és a (8) és (10) egyenletben szereplő 1,008 szorzótényező közelítő értéke a (9) egyenlet nevezőjében a nagyobb pontosság kedvéért szereplő kifejezésnek.
= 1 - α×cCo2w
=1-α×cCo2w
is the wet CO2 concentration, per cent
a CO2 nedves koncentrációja, százalék
is the dilution air humidity, g water per kg dry air
a hígító levegő páratartalma, g víz/kg száraz levegő
is the dilution factor (see paragraph 8.4.2.4.2.)
hígítási tényező (lásd 8.4.2.4.2. szakasz)
Dilution air
Hígító levegő
NOx correction for humidity
Az NOx korrekciója a páratartalomra
As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NOx concentration shall be corrected for humidity with the factors given in paragraph 8.2.1. or 8.2.2.
Mivel az NOx-kibocsátás függ a környező levegő állapotától, az NOx-koncentrációt a 8.2.1. vagy 8.2.2. szakaszban megadott tényezőkkel korrigálni kell a páratartalomra.
The intake air humidity Ha may be derived from relative humidity measurement, dew point measurement, vapour pressure measurement or dry/wet bulb measurement using generally accepted equation.
A beszívott levegő páratartalma (Ha) általánosan elfogadott képletekkel levezethető a mért relatív páratartalomból, harmatpontból, gőznyomásból vagy száraz/nedves hőmérővel kapott mérési eredményekből.
Positive ignition engines kh.
Szikragyújtású motorok
G = 0,6272+44,030 × 10-3 × Ha - 0,862 × 10-3 × Ha2
kh.G = 0,6272+44,030 × 10-3 × Ha – 0,862 × 10-3 × Ha2
Partial flow dilution (PFS) and raw gaseous measurement
Részáramú hígítórendszer és a hígítatlan gáz mérése
The instantaneous concentration signals of the gaseous components are used for the calculation of the mass emissions by multiplication with the instantaneous exhaust mass flow rate.
A gáznemű komponensek pillanatnyi koncentrációjának jelei használandók a kibocsátott káros anyag tömegének kiszámításához, a koncentrációk és a kipufogógáz pillanatnyi tömegáramának összeszorzásával.
The exhaust mass flow rate may be measured directly, or calculated using the methods of intake air and fuel flow measurement, tracer method or intake air and air/fuel ratio measurement.
A kipufogógáz tömegárama közvetlenül mérhető, vagy pedig kiszámítható a beszívott levegő és az üzemanyag-áram méréseiből, indikátorgázos módszerrel, vagy a beszívott levegő és a levegő/üzemanyag arány méréséből.
Special attention shall be paid to the response times of the different instruments.
Külön figyelmet kell fordítani a különböző műszerek válaszidőire.
These differences shall be accounted for by time aligning the signals.
A különbségeket számításba kell venni a jelek szinkronizálásakor.
For particulates, the exhaust mass flow rate signals are used for controlling the partial flow dilution system to take a sample proportional to the exhaust mass flow rate.
Szilárd kibocsátások esetében a kipufogógáz tömegáramának jelei használandók a részáramú hígítórendszer szabályozására, hogy a vett minta arányos legyen a kipufogógáz tömegáramával.
The quality of proportionality shall be checked by applying a regression analysis between sample and exhaust flow in accordance with paragraph 8.3.3.3.
Az arányosság megfelelőségét a mintaáram és a kipufogógáz-áram közötti, a 8.3.3.3 szakaszban ismertetett regressziószámítással kell ellenőrizni.
The complete test set up is schematically shown in figure 6.
A 6. ábrán látható a teljes mérőrendszer elvi összeállítása.
Scheme of raw/partial flow measurement system
A hígítatlan/részáramú mérőrendszer elvi összeállítása
Exhaust sample
Kipufogógáz-minta
Signals for system control and computation
Jelek a rendszer szabályozásához és a számításokhoz
Exhaust
Kipufogógáz
Fuel flow
Üzemanyagáram
Exhaust flow
Kipufogógáz-áram
Flow control
Áramlásszabályozás
Partial flow dilution system
Részáramú hígítórendszer
Exhaust gas analyzer
Kipufogógáz-elemző készülék
Computation
Számítások
Computer system
Számítógépes rendszer
Intake air flow
Beszívott levegő árama
Determination of exhaust gas mass flow
A kipufogógáz tömegáramának meghatározása
For calculation of the emissions in the raw exhaust gas and for controlling of a partial flow dilution system, it is necessary to know the exhaust gas mass flow rate.
A hígítatlan kipufogógázzal történő kibocsátások kiszámításához és a részáramú hígítórendszer szabályozásához szükség van a kipufogógáz tömegáramának ismeretére.
For the determination of the exhaust mass flow rate, either of the methods described in paragraphs 8.3.1.3 to 8.3.1.6 may be used.
A kipufogógáz tömegáramának meghatározásához a 8.3.1.3–8.3.1.3.6. szakaszban leírt módszerek bármelyike használható.
For the purpose of emissions calculation, the response time of either method described in paragraphs 8.3.1.3 to 8.3.1.6 shall be equal to or less than the analyzer response time of ≤ 10 s, as required in paragraph 9.3.5.
A kibocsátások kiszámításához a 8.3.1.3–8.3.1.6. szakaszban leírt módszerek válaszideje nem lehet hosszabb a gázelemző készülékek ≤ 10 s-os válaszidejénél (lásd 9.3.5. szakasz).
For the purpose of controlling of a partial flow dilution system, a faster response is required.
Részáramú hígítórendszer szabályozásához rövidebb válaszidőre van szükség.
For partial flow dilution systems with online control, the response time shall be ≤ 0,3 s. For partial flow dilution systems with look ahead control based on a pre-recorded test run, the response time of the exhaust flow measurement system shall be ≤ 5 s with a rise time of ≤ 1 s. The system response time shall be specified by the instrument manufacturer.
Az online szabályozással működő részáramú hígítórendszerek esetében a válaszidőnek ≤ 0,3 másodpercnek kell lennie. Előre rögzített mérési meneten alapuló prediktív szabályozást használó részáramú hígítórendszerek esetében a kipufogógáz áramának mérésére ≤ 1 másodperces felfutási idejű és ≤ 5 másodperces válaszidejű rendszer szükséges A rendszer válaszidejét a műszer gyártójának kell megadnia.
The combined response time requirements for the exhaust gas flow and partial flow dilution system are indicated in paragraph 8.3.3.3.
A kipufogógáz-áram és a részáramú hígítórendszer kombinált válaszidejére vonatkozó előírásokat a 8.3.3.3. szakasz tartalmazza.
Direct measurement of the instantaneous exhaust flow shall be done by systems, such as:
A pillanatnyi kipufogógáz-áramot közvetlenül olyan rendszerekkel kell mérni, mint például:
pressure differential devices, like flow nozzle, (details see ISO 5167)
nyomáskülönbség-mérő készülékek, mint például mérőtorok (részletesen lásd ISO 5176),
ultrasonic flowmeter
ultrahangos áramlásmérő,
vortex flowmeter
örvényáramlás-mérő.
Precautions shall be taken to avoid measurement errors which will impact emission value errors.
A hibás kibocsátási értékeket okozó mérési hibák elkerülésére óvintézkedéseket kell tenni.
Such precautions include the careful installation of the device in the engine exhaust system according to the instrument manufacturers' recommendations and to good engineering practice.
Az ilyen óvintézkedések közé tartozik a mérőeszközök gondos beszerelése a motor kipufogórendszerébe a műszer gyártójának ajánlása és a helyes műszaki gyakorlat szerint.
Especially, engine performance and emissions shall not be affected by the installation of the device.
Különösen figyelni kell arra, hogy a motor működését és a kibocsátásokat ne befolyásolhassa a mérőeszköz beépítése.
The flow meters shall meet the linearity requirements of paragraph 9.2.
Az áramlásmérőknek meg kell felelniük a 9.2. szakaszban előírt linearitási követelményeknek.
Air and fuel measurement method
A levegő és az üzemanyag áramának mérését használó módszer
This involves measurement of the airflow and the fuel flow with suitable flowmeters.
Ez a levegőáram és az üzemanyagáram mérését jelenti alkalmas áramlásmérőkkel.
The calculation of the instantaneous exhaust gas flow shall be as follows:
A pillanatnyi kipufogógáz-áram kiszámítása a következő:
is the instantaneous exhaust mass flow rate, kg/s
a kipufogógáz pillanatnyi tömegárama, kg/s
is the instantaneous intake air mass flow rate, kg/s
a beszívott levegő pillanatnyi tömegárama, kg/s
The flow meters shall meet the linearity requirements of paragraph 9.2., but shall be accurate enough to also meet the linearity requirements for the exhaust gas flow.
Az áramlásmérőknek meg kell felelniük a 9.2. szakasz linearitási követelményeinek, de elég pontosnak kell lenniük ahhoz, hogy megfeleljenek a kipufogó-gázáramra vonatkozó linearitási követelményeknek is.
Tracer measurement method
Indikátorgázt használó mérési módszer
This involves measurement of the concentration of a tracer gas in the exhaust.
Ez a kipufogógázban lévő indikátorgáz koncentrációjának mérését jelenti.
A known amount of an inert gas (e.g. pure helium) shall be injected into the exhaust gas flow as a tracer.
Egy inert gáz (például tiszta hélium) ismert mennyiségét indikátorgázként be kell injektálni a kipufogógáz-áramba.
The gas is mixed and diluted by the exhaust gas, but shall not react in the exhaust pipe.
A gáz elkeveredik és felhígul a kipufogógázban, de nem léphet reakcióba a kipufogócsőben.
In order to ensure complete mixing of the tracer gas, the exhaust gas sampling probe shall be located at least 1 m or 30 times the diameter of the exhaust pipe, whichever is larger, downstream of the tracer gas injection point.
Az indikátorgáz tökéletes elkeveredésének biztosításához a kipufogógáz-mintavevő szondának a beinjektálási ponttól legalább 1 m távolságra vagy a kipufogócső átmérőjének 30-szorosát kitevő távolságra (amelyik nagyobb) kell lennie.
The sampling probe may be located closer to the injection point if complete mixing is verified by comparing the tracer gas concentration with the reference concentration when the tracer gas is injected upstream of the engine.
A mintavevő szonda lehet közelebb is a beinjektálási ponthoz, ha az indikátorgáz koncentrációjának és a vonatkoztatási koncentrációnak az összehasonlítása igazolja a tökéletes keveredést az indikátorgáznak a motor előtt való beinjektálásakor.
The tracer gas flow rate shall be set so that the tracer gas concentration at engine idle speed after mixing becomes lower than the full scale of the trace gas analyzer.
Az indikátorgáz áramát úgy kell beállítani, hogy a keveredés után az indikátorgáz koncentrációja üresjáraton kisebb legyen, mint a gázelemző készülék teljes skálája.
The calculation of the exhaust gas flow shall be as follows:
A kipufogógáz pillanatnyi áramának kiszámítása a következő:
= qvt
=qvt
is tracer gas flow rate, cm3/min
az indikátorgáz árama, cm3/min
is the instantaneous concentration of the tracer gas after mixing, ppm
az indikátorgáz pillanatnyi koncentrációja a keveredés után, ppm
is the density of the exhaust gas, kg/m3 (cf. table 4)
a kipufogógáz sűrűsége, kg/m3 (vö. 4. táblázat)
is the background concentration of the tracer gas in the intake air, ppm
az indikátorgáz háttér-koncentrációja a beszívott levegőben, ppm
The background concentration of the tracer gas (cb) may be determined by averaging the background concentration measured immediately before the test run and after the test run.
Az indikátorgáz háttér-koncentrációja (cb) meghatározható a közvetlenül a mérési menet előtt és után mért háttér-koncentrációk átlagolásával.
When the background concentration is less than 1 per cent of the concentration of the tracer gas after mixing (cmix.i) at maximum exhaust flow, the background concentration may be neglected.
Ha a kipufogógáz legnagyobb áramánál a háttér-koncentráció kisebb, mint az indikátorgáz keveredés utáni koncentrációjának (cmix.i) 1 %-a, akkor a háttér-koncentráció figyelmen kívül hagyható.
The total system shall meet the linearity requirements for the exhaust gas flow of paragraph 9.2.
A teljes rendszernek meg kell felelnie a 9.2. szakaszban a kipufogógáz-áramra előírt linearitási követelményeknek.
Airflow and air to fuel ratio measurement method
A levegőáramot és levegő/üzemanyag arányt használó mérési módszer
This involves exhaust mass calculation from the airflow and the air to fuel ratio.
Ez a kipufogógáz tömegének a levegőáramból és a levegő/üzemanyag arányból történő kiszámítását jelenti.
The calculation of the instantaneous exhaust gas mass flow is as follows:
A pillanatnyi kipufogógáz-tömegáram kiszámítása a következő:
= qmaw,i
=qmaw,i
= 100 - cCOd
=100-cCOd
cHCw
-cHCw
is the stoichiometric air to fuel ratio, kg/kg
sztöchiometrikus levegő/üzemanyag arány, kg/kg
is the instantaneous excess air ratio
a levegőfelesleg pillanatnyi aránya
is the dry CO concentration, ppm
a CO száraz koncentrációja, ppm
is the wet HC concentration, ppm
a szénhidrogének száraz koncentrációja, ppm
Air flowmeter and analyzers shall meet the linearity requirements of paragraph 9.2., and the total system shall meet the linearity requirements for the exhaust gas flow of paragraph 9.2.
Az áramlásmérőknek és a gázelemző készülékeknek meg kell felelniük a 9.2. szakasz linearitási követelményeinek, és a teljes rendszernek meg kell felelnie a kipufogó-gázáramra a 9.2. szakaszban megadott linearitási követelményeknek.
If an air to fuel ratio measurement equipment such as a zirconia type sensor is used for the measurement of the excess air ratio, it shall meet the specifications of paragraph 9.3.2.7.
Ha levegő/üzemanyag arányt mérő berendezést, mint például cirkónium-oxid típusú érzékelőt használnak a levegőfelesleg arányának méréséhez, akkor annak meg kell felelnie a 9.3.2.7. szakaszban leírt specifikációknak.
Determination of the gaseous components
A gáznemű komponensek meghatározása
The gaseous components in the raw exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with the measurement and sampling systems described in paragraph 9.3. and Appendix 3.
A vizsgálatra benyújtott motor által a hígítatlan kipufogógázzal kibocsátott gáznemű komponenseket a 9.3. szakaszban és a 3. függelékben leírt mérő- és mintavevő rendszerekkel kell meghatározni.
The data evaluation is described in paragraph 8.3.2.3.
Az adatok értelmezését a 8.3.2.3. szakasz írja le.
Two calculation procedures are described in paragraphs 8.3.2.4. and 8.3.2.5., which are equivalent for the reference fuels of Appendix 2.
A 8.3.2.4. és a 8.3.2.5. szakasz két számítási eljárást ír le, amelyek a 2. függelékben leírt referencia-üzemanyagok használata esetén egyenértékűek.
Sampling for gaseous emissions
Mintavétel a gáznemű kibocsátások meghatározásához
The gaseous emissions sampling probes shall be fitted at least 0,5 m or 3 times the diameter of the exhaust pipe — whichever is the larger — upstream of the exit of the exhaust gas system but sufficiently close to the engine as to ensure an exhaust gas temperature of at least 343 K (70 oC) at the probe.
A gáznemű kibocsátások mintavevő szondáit a kipufogórendszer kilépési pontja előtt legalább 0,5 m-re vagy a kipufogócső átmérőjének háromszorosával egyenlő távolságra (amelyik nagyobb) kell elhelyezni, de kellően közel a motorhoz annak biztosítására, hogy a kipufogógáz hőmérséklete a szondánál legalább 343 K (70 oC) legyen.
In the case of a multi-cylinder engine with a branched exhaust manifold, the inlet of the probe shall be located sufficiently far downstream so as to ensure that the sample is representative of the average exhaust emissions from all cylinders.
Többhengeres, elágazó kipufogó-gyűjtőcsővel rendelkező motoroknál a szondát a motortól elegendően messze kell elhelyezni ahhoz, hogy a minta az összes henger által kibocsátott káros anyag átlagát képviselje.
In multi-cylinder engines having distinct groups of manifolds, such as in a ‘Vee’ engine configuration, it is recommended to combine the manifolds upstream of the sampling probe.
Különálló kipufogó-gyűjtőrendszerekkel rendelkező többhengeres motoroknál, például a V-motoroknál ajánlott a gyűjtőrendszerek összevezetése a mintavevő szonda előtt.
If this is not practical, it is permissible to acquire a sample from the group with the highest CO2 emission.
Ha ez gyakorlatilag nem valósítható meg, akkor megengedett a legnagyobb CO2-kibocsátású csoportból történő mintavétel.
For exhaust emission calculation the total exhaust mass flow shall be used.
A kibocsátások kiszámításához a teljes kipufogógáz-tömegáramot kell használni.
If the engine is equipped with an exhaust after-treatment system, the exhaust sample shall be taken downstream of the exhaust after-treatment system.
Ha a motor kipufogógáz-utókezelő rendszerrel van felszerelve, a kipufogógáz-mintát az utókezelő rendszer utáni szakaszból kell venni.
For the evaluation of the gaseous emissions, the raw emission concentrations (HC, CO and NOx) and the exhaust gas mass flow rate shall be recorded and stored with at least 2 Hz on a computer system.
A gáznemű kibocsátások értékeléséhez a nyers kibocsátási koncentrációkat (szénhidrogén, CO és NOx) és a kipufogógáz tömegáramát legalább 2/s gyakorisággal kell regisztrálni, és ezeket számítógépes rendszerben kell tárolni.
All other data shall be recorded with a sample rate of at least 1 Hz.
Minden más adatot legalább 1/s mintavételi gyakorisággal kell regisztrálni.
For analogue analyzers, the response shall be recorded, and the calibration data may be applied online or offline during the data evaluation.
Analóg gázelemző készülékek esetében a mérőjelek regisztrálása és a kalibrációs adatok alkalmazása történhet online vagy offline módon az adatértékelés során.
For calculation of the mass emission of the gaseous components, the traces of the recorded concentrations and the trace of the exhaust gas mass flow rate shall be time aligned by the transformation time as defined in paragraph 3.1.28.
A gáznemű komponensek kibocsátott tömegének kiszámításához a regisztrált koncentrációértékeket és a kipufogógáz tömegáramértékeit korrigálni kell a 3.1.28. szakaszban meghatározott jelátalakítási idővel.
Therefore, the response time of each gaseous emissions analyzer and of the exhaust gas mass flow system shall be determined according to paragraphs 8.3.1.2 and 9.3.5., respectively, and recorded.
Ezért az egyes gázelemző készülékek és a kipufogógáz tömegáramát mérő műszerek válaszidejét a 8.3.1.2., illetve a 9.3.5. szakasz szerint meg kell határozni és fel kell jegyezni.
Calculation of mass emission based on tabulated values
A kibocsátott káros anyag tömegének kiszámítása táblázatos értékek felhasználásával
The mass of the pollutants (g/test) shall be determined by calculating the instantaneous mass emissions from the raw concentrations of the pollutants and the exhaust gas mass flow, aligned for the transformation time as determined in accordance with paragraph 8.3.2.3., integrating the instantaneous values over the cycle, and multiplying the integrated values with the u values from table 4.
A káros anyagok tömegét (g/mérés) a káros anyagok nyers koncentrációiból és a kipufogógáz tömegáramából – amelyeket korrigálni kell a 8.3.2.3. szakasz szerint meghatározott jelátalakítási idővel – kell meghatározni a pillanatnyi kibocsátások kiszámításával, majd a pillanatnyi értékeket integrálni kell a ciklus egészére, és ezeket az integrálással kapott értékeket kell megszorozni a 4. táblázatban megadott u értékekkel.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction according to paragraph 8.1. shall be applied to the instantaneous concentration values before any further calculation is done.
Ha a mérés száraz alapon történik, akkor a számítások megkezdése előtt a pillanatnyi koncentrációértékeket korrigálni kell a 8.1. szakasz szerinti száraz/nedves korrekcióval.
For the calculation of NOx, the mass emission shall be multiplied with the humidity correction factor kh, D, or kh, G, as determined according to paragraph 8.2.
Az NOx kiszámításához a kibocsátott tömeget meg kell szorozni a 8.2. szakasz szerint meghatározott kh,D, illetve kh,G páratartalom-korrekciós tényezővel.
An example of the calculation procedures is given in Appendix 6.
A 6. függelékben példa található a számítási eljárásokra.
The following equation shall be applied:
Az alábbi képletet kell használni:
= ugas
=ugas
cgas,i
×cgas,i
(in g/test) (25)
(g/mérés) (25)
is the ratio between density of exhaust component and density of exhaust gas
a kipufogógázban lévő komponens sűrűsége és a kipufogógáz sűrűsége közötti arány
is the nstantaneous concentration of the component in the exhaust gas, ppm
a kipufogógázban lévő komponens pillanatnyi koncentrációja, ppm
is the instantaneous exhaust mass flow, kg/s
pillanatnyi kipufogógáz-tömegáram, kg/s
is the data sampling rate, Hz
adatlekérdezési gyakoriság, 1/s
is the number of measurements
a mérések száma
Raw exhaust gas u values and component densities
A hígítatlan kipufogógáz u értékei és a komponensek sűrűsége
Calculation of mass emission based on exact equations
A kibocsátott káros anyag tömegének kiszámítása pontos egyenletekkel
The mass of the pollutants (g/test) shall be determined by calculating the instantaneous mass emissions from the raw concentrations of the pollutants, the u values and the exhaust gas mass flow, aligned for the transformation time as determined in accordance with paragraph 8.3.2.3. and integrating the instantaneous values over the cycle.
A káros anyagok tömegét (g/mérés) a káros anyagok nyers koncentrációiból, az u értékekből és a kipufogógáz tömegáramából – amelyeket korrigálni kell a 8.3.2.3. szakasz szerint meghatározott jelátalakítási idővel – kell meghatározni a pillanatnyi kibocsátások kiszámításával, majd a pillanatnyi értékeket integrálni kell a ciklus egészére.
is the instantaneous density ratio of exhaust component and exhaust gas
a kipufogógáz-komponens sűrűsége és a kipufogógáz sűrűsége közötti pillanatnyi arány
is the instantaneous concentration of the component in the exhaust gas, ppm
a kipufogógázban lévő komponens pillanatnyi koncentrációja, ppm
The instantaneous u values shall be calculated as follows:
A pillanatnyi u értékeket az alábbiak szerint kell kiszámítani:
ugas, i = Mgas/(Me, i × 1000)
ugas,i = Mgas / (Me,i x 1000)
ugas, i = ρgas/(ρe, i × 1000)
ugas,i =ρgas / (ρe,i × 1000)
ρgas = Mgas/22,414
ρgas = Mgas / 22,414
is the molar mass of the gas component, g/mol (cf. Appendix 6)
a gáznemű komponens móltömege, g/mól (vö. 6. függelék)
is the instantaneous molar mass of the exhaust gas, g/mol
a kipufogógáz pillanatnyi móltömege, g/mól