natgillin/translations-raw huggingface dataset:
During the tests the components by which the cab is secured to the chassis frame may be distorted or broken, provided that the cab remains attached to the chassis frame.
A vizsgálatok alatt a vezetőfülkét az alvázkerethez rögzítő alkatrészek alakváltozáson mehetnek keresztül vagy eltörhetnek, feltéve, hogy a vezetőfülke alvázkereten való rögzítettsége továbbra is biztosított.
None of the doors shall open during the tests, but the doors shall not be required to open after testing.
A vizsgálatok alatt egyik ajtó sem nyílhat ki, de az nincs előírva, hogy a vizsgálatok után ki lehessen nyitni az ajtókat.
MODIFICATION AND EXTENSION OF THE APPROVAL OF THE VEHICLE TYPE
JÁRMŰTÍPUS JÓVÁHAGYÁSÁNAK MÓDOSÍTÁSA ÉS KITERJESZTÉSE
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect, and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
úgy ítéli meg, hogy az elvégzett módosításoknak nagy valószínűséggel nincs számottevő kedvezőtlen hatása, és a jármű továbbra is megfelel az előírásoknak; vagy
require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
új vizsgálati jegyzőkönyvet kér a vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálattól.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation.
A jóváhagyás megerősítéséről vagy elutasításáról – a változás részletes leírásával együtt – a fenti 4.3. szakaszban említett eljárással értesíteni kell a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket.
The competent authority issuing an extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
A jóváhagyást kiterjesztő illetékes hatóság sorszámot rendel a kiterjesztéshez, és erről az ezen előírás 1. mellékletének megfelelő nyomtatványon értesíti az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó feleket.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
A gyártás megfelelőségének ellenőrzésére szolgáló eljárásoknak meg kell felelniük a megállapodás (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2) 2. függelékében megállapított eljárásoknak, valamint a következő előírásoknak:
A vehicle approved pursuant to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of paragraph 5 above.
Az ezen előírás szerint jóváhagyott minden járművet úgy kell gyártani, hogy a fenti 5. szakasz követelményeit teljesítve megfeleljen a jóváhagyott típusnak.
The Competent Authority which has granted approval may at any time verify the conformity of control methods applicable to each production unit.
A jóváhagyást kiadó illetékes hatóság bármikor ellenőrizheti az egyes gyártóüzemekben a gyártás megfelelőségének ellenőrzésére alkalmazott módszereket.
The normal frequency of such inspections shall be once every 2 years.
Az ilyen ellenőrzésre általában kétévente kerül sor.
The approval granted in respect of a vehicle type, pursuant to this Regulation, may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 7.1 above is not complied with.
Az ezen előírás alapján egy adott járműtípusra megadott jóváhagyás visszavonható, ha a fenti 7.1. szakaszban előírt követelmény nem teljesül.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ha a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó valamely fél visszavon egy előzőleg általa megadott jóváhagyást, akkor erről az ezen előírás 1. mellékletének megfelelő nyomtatványon haladéktalanul értesíti az ezen előírást alkalmazó többi szerződő felet.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
A hatóság az értesítés kézhezvétele után az ezen előírás 1. mellékletének megfelelő nyomtatványon értesíti erről az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó feleket.
As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
A 02. módosítássorozat hatálybalépésének napjától az ezen előírást alkalmazó egyik szerződő fél sem utasíthatja el a 02. módosítássorozattal módosított ezen előírás szerinti EGB-jóváhagyás megadását.
As from 1 October 2002 Contracting Party applying this Regulation shall grant ECE approvals only if the requirements of this Regulation, as amended by the 02 series of amendments are satisfied.
2002. október 1-jétől az ezen előírást alkalmazó szerződő felek csak akkor adhatnak EGB-jóváhagyást, ha teljesülnek a 02. módosítássorozattal módosított ezen előírásban foglalt követelmények.
As from 1 October 2006 Contracting Party applying this Regulation may refuse to recognise approvals which were not granted in accordance with the 02 series of amendments to this Regulation.
2006. október 1-jétől az ezen előírást alkalmazó szerződő felek elutasíthatják azon jóváhagyások elismerését, amelyeket nem az ezen előírás 02. módosítássorozata szerint adtak meg.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
A 03. módosítássorozat hatálybalépésének napjától az ezen előírást alkalmazó egyik szerződő fél sem utasíthatja el a 03. módosítássorozattal módosított ezen előírás szerinti EGB-jóváhagyás megadását.
As from 72 months after the date of entry into force of the 03 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approval under this Regulation to the new types of cabs only if the requirements of this Regulation, as amended by the 03 series of amendments, are satisfied.
A 03. módosítássorozat hatálybalépését követő 72 hónap elteltével az ezen előírást alkalmazó szerződő felek csak akkor adhatnak ezen előírás szerint EGB-jóváhagyást új típusú vezetőfülkékre, ha a 03. módosítássorozattal módosított ezen előírásban foglalt követelmények teljesülnek.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approval to the preceding series of amendments to this Regulation.
Az ezen előírást alkalmazó szerződő felek nem utasíthatják el az ezen előírás előző módosítássorozata szerint megadott jóváhagyások kiterjesztését.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by the preceding series of amendments during the 72 months’ period which follows the date of entry into force of the 03 series of amendments.
Az ezen előírást alkalmazó szerződő felek a 03. módosítássorozat hatálybalépését követő 72 hónapos időszakban továbbra is megadják a jóváhagyást azokra a járműtípusokra, amelyek megfelelnek az előző módosítássorozattal módosított ezen előírás követelményeinek.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type approved to the 03 series of amendments to this Regulation.
Az ezen előírást alkalmazó szerződő felek nem utasíthatják el a 03. módosítássorozattal módosított ezen előírás szerint jóváhagyott járműtípusok nemzeti vagy regionális típusjóváhagyását.
Even after the entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation, approvals of the vehicles to the preceding series of amendments to this Regulation shall remain valid and Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept them.
Azok a járműjóváhagyások, amelyeket az előírás előző módosítássorozata szerint adtak meg, még ezen előírás 03. módosítássorozatának hatálybalépést követően is érvényben maradnak, és az ezen előírást alkalmazó szerződő felek továbbra is elfogadják azokat.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the Secretariat of the United Nations the names and addresses of the technical services conducting approval tests, and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension, or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
A megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő felek megadják az Egyesült Nemzetek Szervezete Titkárságának a jóváhagyási vizsgálatokat végző műszaki szolgálatok nevét és címét, valamint a jóváhagyásokat megadó, illetve a más országok által kiadott jóváhagyásokat, kiterjesztéseket, elutasításokat vagy visszavonásokat igazoló értesítéseket fogadó hatóságok nevét és címét.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
A Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: a legutóbb a 4. módosítással módosított TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2) 7. mellékletének meghatározása szerint.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Union (Approvals are granted by its Member States using their respective UNECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant), 56 for Montenegro, 57 (vacant) and 58 for Tunisia.
1 – Németország, 2 – Franciaország, 3 – Olaszország, 4 – Hollandia, 5 – Svédország, 6 – Belgium, 7 – Magyarország, 8 – Cseh Köztársaság, 9 – Spanyolország, 10 – Szerbia, 11 – Egyesült Királyság, 12 – Ausztria, 13 – Luxemburg, 14 – Svájc, 15 (szabad), 16 – Norvégia, 17 – Finnország, 18 – Dánia, 19 – Románia, 20 – Lengyelország, 21 – Portugália, 22 – Orosz Föderáció, 23 – Görögország, 24 – Írország, 25 – Horvátország, 26 – Szlovénia, 27 – Szlovákia, 28 – Belarusz, 29 – Észtország, 30 (szabad), 31 – Bosznia és Hercegovina, 32 – Lettország, 33 (szabad), 34 – Bulgária, 35 (szabad), 36 – Litvánia, 37 – Törökország, 38 (szabad), 39 – Azerbajdzsán, 40 – Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság, 41 (szabad), 42 – Európai Unió (a jóváhagyást a tagállamok adják meg saját EGB-típus-jóváhagyási jelüket használva), 43 – Japán, 44 (szabad), 45 – Ausztrália, 46 – Ukrajna, 47 – Dél-Afrika, 48 – Új-Zéland, 49 – Ciprus, 50 – Málta, 51 – Koreai Köztársaság, 52 – Malajzia, 53 – Thaiföld, 54 és 55 (szabad), 56 – Montenegró, 57 (szabad) és 58 – Tunézia.
Part 1
1. MELLÉKLET EGK-TÍPUS-JÓVÁHAGYÁSI DOKUMENTÁCIÓ 1.
MODEL INFORMATION DOCUMENT
rész AZ ADATKÖZLŐ LAP MINTÁJA
Pursuant to Regulation No 29 relating to type-approval of the cab
a vezetőfülkék jóváhagyására vonatkozó 29. sz. előírás alapján
General …
Általános előírások …
Means of identification of type, if marked on the vehicle: …
Típusazonosító jel(ek), ha azokat a járművön feltüntették: …
Location of that marking: …
Az említett jelölés helye: …
Category of vehicle [1]: …
Járműkategória [1]:…
General Construction Characteristics of the Vehicle …
A jármű általános szerkezeti jellemzői: …
Photographs and/or drawings of a representative vehicle: …
A járműtípust képviselő járműről készült fényképek és/vagy rajzok: …
Dimensional drawing of the whole vehicle: …
A teljes jármű arányhelyes rajza: …
Position and arrangement of the engine: …
A motor helyzete és elrendezése: …
Driving cab (cab-over-engine or bonnet) [2]: …
Vezetőfülke (motor felett elhelyezett vezetőfülke vagy motorháztető) [2] …
Hand of drive: …
Bal- vagy jobbkormányos: …
Masses and Dimensions (in kg and mm) (refer to drawing where applicable) …
Tömegek és méretek (kg-ban, illetve mm-ben) (adott esetben a rajzokra való hivatkozással) …
Technical permissible maximum mass for the front axle or axles of the vehicle: …
A jármű elülső tengelyének vagy tengelyeinek műszakilag megengedett legnagyobb terhelése: …
Cab: …
Vezetőfülke: …
Type of cab: (normal/sleeper/top-sleeper) [3]: …
A vezetőfülke típusa: (normál/hálófülke/felső ágyas hálófülke) [3]:…
Door configuration and number of doors: …
Az ajtók elrendezése és száma: …
Drawings of door latches and retention components and their position in the doors: …
Az ajtózárakról, ajtórögzítő elemekről és az ajtókon való helyükről készült rajzok …
R-points: …
R pontok: …
Detailed description of the cab of the vehicle type including its dimensions, configuration and constituent materials and its attachment to any chassis frame: …
A járműtípus vezetőfülkéjének részletes leírása, ideértve a fülke méreteit, elrendezését, szerkezeti anyagait, valamint az alvázkerethez való rögzítésének módját: …
Drawings of the cab and those parts of its interior arrangement which have an influence on the residual space: …
A vezetőfülkéről és belső elrendezésének azon részeiről készült rajzok, amelyek hatással vannak a túlélési térre: …
Steering …
Kormányzás …
Schematic diagram(s) of the steering control(s): …
A kormányberendezés(ek) sematikus ábrája: …
Range and method of adjustment (if any), of the steering control: …
A kormányberendezés beállítási tartománya és módszere (amennyiben van ilyen) …
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
(Legnagyobb formátum: A4 (210 × 297 mm))
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provision in the Regulation).
A jóváhagyást megadó/kiterjesztő/elutasító/visszavonó ország egyedi azonosító száma (lásd ezen előírás jóváhagyásra vonatkozó rendelkezéseit).
issued by Name of administration
Kibocsátó Hatóság neve
concerning [4]
Tárgy [4]
Approval granted
Jóváhagyás megadása
Approval extended
Jóváhagyás kiterjesztése
Approval refused
Jóváhagyás elutasítása
of a vehicle type with regard to protection of the occupants of the cab of a vehicle pursuant to Regulation No 29.
járműtípusra a vezetőfülkében ülő személyek védelme tekintetében, a 29. sz. előírás alapján
Brief description of the cab’s design and method of attachment: …
A vezetőfülke kialakításának és rögzítési módszerének rövid leírása: …
Approval granted/refused/extended/withdrawn [4] Strike out what does not apply.
A jóváhagyást megadták/elutasították/kiterjesztették/visszavonták [4] A nem kívánt rész törlendő.
The list of documents deposited with the Administrative Service which has granted approval is annexed to this communication and may be obtained on request.
A jóváhagyást megadó hatóságnál őrzött dokumentumok jegyzéke csatolva van ehhez az értesítéshez; azt a jóváhagyó hatóság kérésre kiadhatja.
Cab-over-engine means a configuration in which more than half of the engine length is rearward of the foremost point of the windshield base and the steering wheel hub in the forward quarter of the vehicle length.
A motor felett elhelyezett vezetőfülke az az elrendezés, amelyben a motor hosszának több mint a fele a szélvédő alsó élének elülső pontja mögött található, és a kormánykerékagy a jármű hosszának első negyedében van.
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
A nem kívánt rész törlendő (adott esetben semmit nem kell törölni, ha több mint egy bejegyzés érvényes).
The above approval mark affixed to a vehicle shows the vehicle type concerned has with regard to the protection of the occupants of the cab of a commercial vehicle, been approved in the Netherlands (E 4), under the number 032439.
A járművön elhelyezett fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az adott járműtípust a haszongépjármű vezetőfülkéjében ülő személyek védelme tekintetében Hollandiában (E 4) hagyták jóvá a 032439 számon.
The first two digits of the approval number indicate the Regulation No 29 already included the 03 series of amendments when the approval was given.
A jóváhagyási szám első két számjegye azt jelzi, hogy a jóváhagyást a 03. módosítássorozattal módosított 29. sz. előírás alapján adták meg.
The approval numbers indicate that on the dates on which these approvals were granted Regulations No 29 and 24 included the 03 series of amendments.
A jóváhagyási számok azt jelzik, hogy a 29. és 24. sz. előírások a szóban forgó jóváhagyások megadásának időpontjában már magukban foglalták a 03. módosítássorozatukat.
Before the tests the doors of the cab shall be closed but not locked.
A vizsgálatok előtt a vezetőfülke ajtajait be kell csukni, de bezárni nem kell.
For Test A the engine, or a model equivalent thereto in mass, dimensions and mounting, shall be fitted to the vehicle.
Az A. vizsgálathoz a motort – illetve egy tömegében, méreteiben és felszerelési módjában azzal egyenértékű modellt – be kell szerelni a járműbe.
Cab
Vezetőfülke
The cab shall be equipped with the steering mechanism, steering wheel, instrument-panel and the driver and passenger seats.
A vezetőfülkét fel kell szerelni a kormányberendezéssel, a kormánykerékkel, a műszerfallal, valamint a vezető- és utasülésekkel.
The steering wheel and the seating position shall be adjusted to their positions for normal use as prescribed by the manufacturer.
A kormánykereket és az üléseket a gyártó által a szokásos használatra előírt helyzetbe kell állítani.
Anchorage of the cab
A vezetőfülke rögzítése
For Test A, the cab shall be mounted on a vehicle.
Az A. vizsgálathoz a vezetőfülkét fel kell szerelni a járműre.
For Tests В and C, the cab shall, at the manufacturer’s choice, be mounted either on a vehicle or on a separate frame.
A B. és C. vizsgálathoz a vezetőfülkét – a gyártó belátása szerint – vagy a járműre vagy egy külön keretre kell felszerelni.
The vehicle or frame shall be secured in the manner prescribed in Appendix 1 to this Annex.
A járművet vagy a keretet az e melléklet 1. függelékében előírt módon kell rögzíteni.
Front impact test (Test A)
Frontális ütközéses vizsgálat (A. vizsgálat)
The impactor shall be made of steel and its mass shall be evenly-distributed; its mass shall not be less than 1500 kg.
Az ütközésmérőnek acélból kell lennie, és tömege egyenletes eloszlású és legalább 1500 kg kell, hogy legyen.
Its striking surface, rectangular and flat, shall be 2500 mm wide and 800 mm high (see b and h on figure 1).
Ütőfelületének téglalap alakúnak és síknak, 2500 mm szélesnek és 800 mm magasnak kell lennie (lásd az 1. ábrán a b és a h méretet).
Its edges shall be rounded to a radius of curvature of 10 mm ± 5 mm.
Éleit legalább 10 mm ± 5 mm sugárban le kell kerekíteni.
The beams shall be not less than 3500 mm long from the axis of suspension to the geometric centre of the impactor (L on figure 1).
A tartórudaknak – a felfüggesztési tengely és az ütközésmérő geometriai középpontja között mérve – legalább 3500 mm hosszúnak kell lenniük (1. ábra, L hosszúság).
The impactor shall be so positioned that in the vertical position:
Az ütközésmérőt úgy kell elhelyezni, hogy függőleges helyzetben:
its striking face is in contact with the foremost part of the vehicle;
ütőfelülete a jármű legelőbbre nyúló részét érintse;
its centre of gravity is c = 50 + 5/– 0 mm below the R point of the driver’s seat; and
c súlypontja 50 + 5/–0 mm távolságra legyen a vezetőülés R pontja alatt; és
its centre of gravity is in the median longitudinal plane of the vehicle.
súlypontja a jármű hosszirányú felezősíkjába essen.
The impactor shall strike the cab at the front in the direction towards the rear of the cab.
Az ütközésmérőnek a vezetőfülkét elöl kell megütnie, a vezetőfülke hátsó részének irányában.
The direction of impact shall be horizontal and shall be parallel to the median longitudinal plane of the vehicle.
Az ütés vízszintes irányú és a jármű hosszirányú felezősíkjával párhuzamos kell, hogy legyen.
The impact energy shall be:
Az ütközési energia:
29,4 kJ in the case of vehicles of category N1 and of vehicles of category N2 with a gross vehicle mass not exceeding 7,5 t.
az N1 kategóriájú járművek, valamint a legfeljebb 7,5 t össztömegű N2 kategóriájú járművek esetében 29,4 kJ kell, hogy legyen;
55 kJ in the case of vehicles of category N3 and of vehicles of category N2 with a gross vehicle mass exceeding 7,5 t.
az N3 kategóriájú járművek, valamint a 7,5 tonnát meghaladó össztömegű N2 kategóriájú járművek esetében pedig 55 kJ kell, hogy legyen.
Front pillar impact test (Test B)
Az A oszlopok frontális ütközéses vizsgálata (B. vizsgálat)
The impactor shall be rigid and its mass shall be evenly-distributed; its mass shall not be less than 1000 kg.
Az ütközésmérőnek merevnek kell lennie, és tömege egyenletes eloszlású és legalább 1000 kg kell, hogy legyen.
The impactor shall be cylindrical with a diameter d of the cylinder of 600 ± 50 mm and a length b of not less than 2500 mm. Its edges shall be rounded to a radius of curvature of not less than 1,5 mm.
Alakja hengeres, a henger d átmérője 600 ± 50 mm, b hossza pedig legalább 2500 mm. Éleit legalább 1,5 mm sugárban le kell kerekíteni.
The beams shall not be less than L = 3500 mm long from the axis of suspension to the geometric centre of the bob impactor.
A tartórudaknak – a felfüggesztési tengely és a lengő ütközésmérő geometriai középpontja között mért – L hosszúságának legalább 3500 mm-nek kell lennie.
The impactor shall be so positioned that when its suspension is in the vertical position:
Az ütközésmérőt úgy kell elhelyezni, hogy amikor függőleges helyzetben van felfüggesztve:
its striking face is in contact with the foremost part of the cab;
ütőfelülete a vezetőfülke legelőbbre nyúló részét érintse;
its median longitudinal line is horizontal and perpendicular to the median longitudinal vertical plane of the cab;
hosszirányú felezősíkja vízszintes és a vezetőfülke hosszirányú felezősíkjára merőleges legyen;
its centre of gravity is midway between the lower and the upper windscreen frame, as measured along the windscreen and along the median longitudinal vertical plane of the cab;
súlypontja – a szélvédő és a vezetőfülke függőleges hosszirányú felezősíkja mentén mérve – az alsó és felső szélvédőkeret között félúton helyezkedjen el;
its centre of gravity is in the median longitudinal plane of the cab;
súlypontja a vezetőfülke hosszirányú felezősíkjába essen;
its length is equally distributed over the width of the vehicle, overlapping the full width of both A-pillars.
hossza a jármű szélességében egyenletesen oszoljon el, és mindkét A oszlop teljes szélességére terjedjen ki.
The impact energy shall be 29,4 kJ
Az ütközési energia 29,4 kJ kell, hogy legyen.
Roof strength test (Test С)
Tető szilárdsági vizsgálata (C. vizsgálat)
Roof strength test (Test C)
A tető szilárdsági vizsgálata (C. vizsgálat)
For vehicles of category N2 with a gross vehicle mass exceeding 7,5 t and of category N3, both tests as described in paragraphs 7.3 and 7.4 below, in that order, shall be conducted on the same cab.
A 7,5 tonnát meghaladó össztömegű N2 kategóriájú járművek és az N3 kategóriájú járművek esetében a lenti 7.3. és 7.4. szakaszban leírt mindkét vizsgálatot – ebben a sorrendben – el kell végezni ugyanazon a vezetőfülkén.