natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Remnants of glue, paint, resin solutions or similar substances in packaging of up to 10 liters, may be transported on pallets with pallet collars, if it is adequately secured against leakage.
Ragasztó, festék, gyanta oldatok vagy hasonló anyagok maradványai legfeljebb 10 liter kiszerelésű csomagolásban rakodólap szegéllyel ellátott rakodólapon szállíthatók, amennyiben megfelelően biztosítva vannak a szivárgás ellen.
Hazardous wastes from households can be transported in special boxes with secured lids.
A háztartási veszélyes hulladék biztonságos fedelű speciális dobozokban szállítható.
Such boxes may be marked “Hazardous Waste”.
Az ilyen dobozokat „veszélyes hulladék” jelöléssel kell ellátni.
The requirements in ADR/RID on mixed packing does not have to be met if sufficient measures is taken to prevent dangerous reactions.
Az ADR/RID követelményeknek nem kell megfelelni az egybecsomagolásra vonatkozóan, amennyiben elegendő intézkedés történt a veszélyes reakciók megelőzésére.
Declaration form in accordance with waste regulations may be used as a transport document.’
A hulladékkezelési szabályozásnak megfelelő nyilatkozati formanyomtatvány felhasználható fuvarokmányként.”
In that regard, the draft measures submitted to the Committee on 5 October 2012 read:
E tekintetben a bizottságnak 2012. október 5-én benyújtott intézkedések tervezete a következő:
he request for derogation in relation to Article 12 of the Norwegian Regulation concerning the transportation of hazardous waste, should be accepted in so far as the transportation company has an ADR safety adviser, and where the drivers have extended driver’s licence, class C or class D. For the remainder, it should be rejected.’
veszélyes hulladék szállításáról szóló norvég rendelet 12. cikkével kapcsolatos eltérésre vonatkozó kérelmet el kell fogadni, amennyiben a fuvarozóvállalat rendelkezik a Veszélyes Áruk Nemzetközi Közúti Szállításáról szóló Európai Megállapodás (ADR) szerinti biztonsági tanácsadóval, valamint amennyiben a gépkocsivezetők kiterjesztett, C vagy D kategóriás járművezetői engedéllyel rendelkeznek. Minden egyéb kérelmet el kell utasítani.”
In its letter of 26 November 2012, the Norwegian Government indicated the following:
2012. november 26-án kelt levelében, a norvég kormány a következőket jelezte:
‘Article 12 Transport of hazardous waste
„12. cikk Veszélyes hulladékok szállítása
The Norwegian Government maintains its request to the Authority for a national derogation in relation to this Article, with some adjustments.
A norvég kormány – néhány kiigazítással – fenntartja az e cikkel kapcsolatosan a Hatóságnak megküldött nemzeti eltérésre vonatkozó kérelmét.
Norway would like to point out that extended drivers licence for the drivers of the vehicles (class C or D) is not relevant for the safety of the transport of dangerous goods.
Norvégia rá kíván mutatni arra, hogy a kiterjesztett járművezetői engedély a (C vagy D kategóriás) gépjárművek vezetői számára nem releváns a veszélyes áruk biztonságos szállítása szempontjából.
The derogation will comprehend ADR only.
Az eltérés csak az ADR-re vonatkozik.
Further on, the companies must have a ADR/RID safety adviser.
A vállalatoknak továbbá rendelkezniük kell egy ADR/RID tanácsadóval.
People that handles and transports hazardous waste must attend special training before they can be authorized.’
Azoknak a személyeknek, akik veszélyes hulladékot kezelnek és szállítanak, speciális tanfolyamot kell elvégezniük, mielőtt tevékenységükre engedélyt kapnak.”
Following a request from the Authority, the Norwegian Government provided the following clarification by email of 13 December 2012 (Event No 656664) as regards its proposed amendments:
A Hatóságtól érkezett kérelmet követően, a norvég kormány 2012. december 13-i elektronikus levelében (Dok. szám: 656664) a következő magyarázatot adta az általa javasolt módosítások tekintetében:
‘This alternative proposal, concerning the training requirements, will be limited to road transport only, and implies that drivers of vehicles carrying waste dangerous goods shall be trained in:
„Ez az alternatív javaslat, amely a képzésekre vonatkozó követelményeket illeti, csak a közúti közlekedésre korlátozódik és magában foglalja, hogy a veszélyes hulladékot szállító gépjárművek vezetőinek a következő képzésekben kell részesülniük:
General requirements governing the carriage of waste dangerous goods
A veszélyes hulladékok szállítására vonatkozó általános követelmények
Main types of hazards, including their marking and labeling
A veszélyek fő típusai, beleértve jelölésüket és címkézésüket
Preventive and safety measures appropriate to the various types of hazard
A különböző típusú veszélyekkel kapcsolatos megfelelő megelőző és biztonsági intézkedések
Safe loading, unloading, and carriage of waste dangerous goods
A veszélyes hulladékok biztonságos be- és kirakodása, valamint szállítása
Purpose and the method of operation of technical equipment on vehicles
A járművek műszaki berendezéseinek célja és működésmódja
Basic information for minimizing the likelihood of an incident taking place
Alapvető információk egy incidens bekövetkezése valószínűségének minimálisra csökkentése érdekében
Emergency response procedures, including the measures which may prove necessary for their own safety and that of the public and the environment in case of an incident
Vészhelyzet esetén követendő eljárások, beleértve az incidens esetén a saját maga és a lakosság biztonsága, valamint a környezet védelme érdekében szükséges intézkedéseket
Security awareness
Biztonságra vonatkozó tudatosságnövelés
Records of the driver training received shall be kept by the employer and made available to the driver or competent authority, upon request.
A munkaadónak meg kell őriznie gépkocsivezetők képzéséről szóló nyilvántartást és kérésre a gépkocsivezető vagy az illetékes hatóság számára rendelkezésre kell bocsátania azt.
The exact wording of the revised § 12 is not yet fully prepared, but the proposal contains the substance of the revised Regulation.’
A felülvizsgált 12. cikk pontos szövegezése nincs még teljesen kidolgozva, azonban a javaslat a felülvizsgált rendelet lényeges elemeit tartalmazza.”
On 16 January 2013 (Event 659861), DNV submitted that, in its view, the measures suggested by the Norwegian Government on special training for drivers would be more to the purpose than DNV’s original proposal of a class C or a class D driver’s licence.
2013. január 16-án (Dok. szám: 659861), a DNV előterjesztette, hogy véleménye szerint a norvég kormány által javasolt intézkedések túlmutatnak a gépkocsivezetők speciális képzésére vonatkozóan a DNV-nek a C és D kategóriás járművezetői engedélyekre vonatkozó eredeti javaslatain.
On 18 January 2013 and on 1 February 2013 (Events No 659983 and No 661423), the Norwegian Government further amended its proposal on training requirements in the following terms:
2013. január 18-án és 2013. február 1-jén (Dok. szám: 659983 és 661423), a norvég kormány a következők tekintetében is módosította a képzési követelményekre vonatkozó javaslatát:
‘The regulations governing the transport of dangerous goods in road tunnels and the appropriate mitigation measures and emergency response actions for such transport.’
„A veszélyes áruk közúti alagutakban történő szállítására vonatkozó szabályok és az ilyen szállításokra vonatkozó megfelelő kockázatmérséklő és veszélyhelyzet-reagálási intézkedések.”
‘The duration of the training shall be a minimum of 6 teaching units. Records of the driver training received shall be kept by the employer and made available to the driver or competent authority, upon request.’
„A képzés időtartama legalább 6 képzési egység. A munkaadónak meg kell őriznie a gépkocsivezetők képzéséről szóló nyilvántartást és kérésre a gépkocsivezető vagy az illetékes hatóság számára rendelkezésre kell bocsátania azt.”
On 27 February 2013, the Authority decided to submit to the Committee accordingly amended draft measures to be taken by the Authority with regard to Norway’s remaining request for a derogation based on Article 6(2)(a) of the Act concerning the transport of hazardous waste (Decision No 88/13/COL); and to empowering the competent College Member to adopt the final decision if the Committee approves of the draft measures unanimously.
2013. február 27-én a Hatóság úgy döntött, hogy benyújtja a bizottságnak a Hatóság által meghozandó intézkedések ennek megfelelően módosított tervezetét, tekintettel Norvégiának a veszélyes hulladékok szállításáról szóló jogi aktus 6. cikke (2) bekezdésének a) pontján alapuló eltérésre vonatkozó fennmaradó kérelmére (88/13/COL határozat); és felhatalmazza az illetékes testületi tagot a végleges döntés elfogadására, amennyiben a bizottság a határozattervezetet egyhangúlag jóváhagyta,
By e-mails of 1 and 13 March 2013, respectively, the Members of the EFTA Transport Committee unanimously approved of these draft measures (Events No 666005, 665893 and 664435).
2013. március 1-jei és március 13-i elekronikus levelében, a Közlekedéssel foglalkozó EFTA-bizottság egyhangúlag jóváhagyta az intézkedések e tervezetét (Dok. szám: 666005, 665893 és 664435).
Accordingly, the Authority can grant Norway’s remaining request for a derogation based on Article 6(2)(a) of the Act.
Ezzel összhangban, a Hatóság helyt adhat Norvégia fennmaradó kérelmének a jogi aktus 6. cikke (2) bekezdése a) pontján alapuló eltérésre vonatkozóan.
The request for a derogation, constituting of Article 12 of the Norwegian Regulation on the transport of hazardous waste, based on Article 6(2)(a) of the Act stipulating that ‘Provided that safety is not compromised, Member States may request derogations from Annex I, Section I.1…’ namely the Annex containing The European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (the ADR Agreement), should be accepted in so far as the transport company has an ADR safety adviser, and in so far as people who handle and transport hazardous waste attend special training before they are authorized to do so.
Az eltérésre vonatkozó kérelmet, amely megfelel a veszélyes hulladékok szállításáról szóló norvég rendelet 12. cikkének, és a jogi aktus 6. cikke (2) bekezdése a) pontján alapul, amely előírja, hogy „Ha a biztonság nem sérül, a tagállamok – kérhetik az I. melléklet I.1. szakaszától való eltérés lehetőségét...” nevezetesen a mellékletet, amely tartalmazza a Veszélyes Áruk Nemzetközi Közúti Szállításáról szóló Európai Megállapodást (az ADR megállapodás), el kell fogadni, amennyiben a fuvarozóvállalat rendelkezik egy ADR biztonsági tanácsadóval és amennyiben amennyiben a veszélyes hulladékot kezelő vagy szállító személyek, tevékenységük engedélyezése előtt különleges képzésben részesülnek.
Drivers of vehicles carrying dangerous goods waste shall be trained in:
A veszélyes hulladékot szállító gépjárművek vezetőinek a következő képzésben kell részesülniük:
The purpose and method of operation of technical equipment on vehicles
A járművek műszaki berendezéseinek célja és működésmódja
Emergency response procedures, including measures which may prove necessary for their own safety and that of the public and the environment in case of an incident
Vészhelyzet esetén követendő eljárások, beleértve az incidens esetén a saját maga és a lakosság biztonsága, valamint a környezet védelme érdekében szükséges intézkedéseket
Regulations governing the transport of dangerous goods in road tunnels and the appropriate mitigation measures and emergency response actions for such transport.
A veszélyes áruk közúti alagutakban történő szállítására vonatkozó szabályok és az ilyen szállításokra vonatkozó megfelelő kockázatmérséklő és veszélyhelyzet-reagálási intézkedések.
The duration of the training shall be a minimum of 6 teaching units.
A képzés időtartama legalább 6 képzési egység.
The derogation set out in Article 1 of this Decision shall expire on 26 September 2015
Az e határozat 1. cikkében megállapított eltérés 2015. szeptember 26-án megszűnik.
The derogation set out in Article 1 of this Decision shall be published in the EEA section of the Official Journal of the European Union and in the EEA Supplement thereof according to point 6 of Protocol 1 to the EEA Agreement.
Az e határozat 1. cikkében megállapított eltérést Európai Unió Hivatalos Lapjának az EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni az EGT-megállapodás 1. jegyzőkönyvének 6. pontja szerint.
This Decision is addressed to the Kingdom of Norway and shall enter into force upon notification to that State.
Ennek a határozatnak a Norvég Királyság a címzettje és azt követően lép hatályba, hogy ez az állam az értesítést megkapta.
Article 12 does only apply to road transport.
A 12. cikk nem alkalmazandó a közúti szállításra.
Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (the Act), as adapted by the EEA Agreement by Protocol 1 thereto,
és annak 1. jegyzőkönyvével az EGT-megállapodáshoz igazított – A veszélyes áruk szárazföldi szállításáról szóló, 2008. szeptember 24-i 2008/68/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre (a továbbiakban: a jogi aktus),
No 309/13/COL
Az EFTA Felügyeleti Hatóság 309/13/COL határozata
on the compatibility with EEA law of measures to be taken by Norway pursuant to Article 14 of Directive 2010/13/EU of the European Parliament and of the Council on the coordination of certain provisions laid down by law, regulation or administrative action in Member States concerning the provision of audiovisual media services (Audiovisual Media Services Directive)
a tagállamok audiovizuális médiaszolgáltatások nyújtására vonatkozó egyes törvényi, rendeleti vagy közigazgatási rendelkezéseinek összehangolásáról szóló 2010/13/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv (Audiovizuális médiaszolgáltatásokról szóló irányelv) 14. cikke alapján Norvégia által bevezetni kívánt intézkedések EGT-joggal való összeegyeztethetőségéről
Having regard to the Act referred to at point 5p of Annex XI to the EEA Agreement, Directive 2010/13/EU of the European Parliament and of the Council of 10 March 2010 on the coordination of certain provisions laid down by law, regulation or administrative action in Member States concerning the provision of audiovisual media services [1] (the “Act”), and in particular Article 14(2) thereof,
tekintettel az EGT-megállapodás XI. mellékletének 5p. pontjában említett jogi aktusra, a tagállamok audiovizuális médiaszolgáltatások nyújtására vonatkozó egyes törvényi, rendeleti vagy közigazgatási rendelkezéseinek összehangolásáról szóló, 2010. március 10-i 2010/13/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvre [1] (a továbbiakban: a jogi aktus) és különösen annak 14. cikke (2) bekezdésére,
By letter dated 22 April 2013, received by the EFTA Surveillance Authority (“the Authority”) on 23 April 2013, Norway notified the Authority of measures to be taken pursuant to Article 14(1) of Directive 2010/13/EU.
2013. április 22-én kelt és az EFTA Felügyeleti Hatóság (a továbbiakban: Hatóság) által 2013. április 23-án kézhez vett levelével Norvégia értesítette a Hatóságot az általa a 2010/13/EU irányelv 14. cikkének (1) bekezdése alapján meghozandó intézkedésekről.
The EFTA Surveillance Authority verified, within a period of three months from this notification, that such measures are compatible with EEA law, in particular with regard to the proportionality of the measures and the transparency of the national consultation procedure.
Az EFTA Felügyeleti Hatóság az értesítéstől számított három hónapon belül megvizsgálta, hogy a szóban forgó intézkedések – különösen az intézkedések arányossága és a nemzeti szintű konzultációs eljárás átláthatósága tekintetében – összeegyeztethetők-e az EGT-joggal.
In its verification, the Authority considered the available data on the Norwegian media market.
Vizsgálata során a Hatóság figyelembe vette a norvégiai médiapiacról rendelkezésre álló adatokat.
The list of events of major importance for society included in the Norwegian measures was drawn up in a clear and transparent manner.
A Norvégia által bejelentett intézkedésekben szereplő kiemelt társadalmi fontosságú események jegyzékét egyértelmű és átlátható módon állították össze.
Furthermore, a far-reaching consultation had been launched in Norway in this regard.
Ezenfelül Norvégiában széles körű konzultációt indítottak e tekintetben.
The Authority was satisfied that the events listed in the Norwegian measures met at least two of the following criteria considered to be reliable indicators of the importance of events for society: (i) a special general resonance within the EEA EFTA State, and not simply a significance to those who ordinarily follow the sport or activity concerned; (ii) a generally recognised and distinct cultural importance for the population in the EEA EFTA State, in particular as a catalyst of cultural identity; (iii) involvement of the national team in the event concerned in the context of a competition or tournament of international importance; and (iv) the fact that the event has traditionally been broadcast on free-to-air television and has commanded a large television audience.
A Hatóság elégedetten nyugtázta, hogy a Norvégia által bejelentett intézkedésekben felsorolt események legalább kettőnek megfelelnek az események társadalmi fontosságát megbízhatóan jelző, következő kritériumok közül: i. az esemény az EGT-tag EFTA-államban széles körben különös visszhangot kelt, nem csupán az adott sport, illetve tevékenység szokásos közönségének fontos; ii. az eseménynek általánosan elismert és egyedi kulturális jelentősége van az EGT-tag EFTA-állam lakossága számára, különösen a kulturális önazonosság erősítésében; iii. az ország csapata résztvevője az eseménynek, amely egy nemzetközi jelentőségű verseny vagy bajnokság keretében zajlik; valamint iv. az eseményről hagyományosan ingyenes televíziós közvetítést adnak, amely nagy nézettségnek örvend.
A number of events listed in the Norwegian measures, such as the Olympic Games as well as the Men’s World Cup and the Men’s European Football Championship, both including qualifying games with Norwegian participation, fall within the category of events considered of major importance for society, as referred to explicitly in recital 49 of Directive 2010/13/EU.
A norvégiai intézkedésekben felsorolt számos esemény – így például az olimpiai játékok, valamint a férfi labdarúgó-világbajnokság és a férfi labdarúgó–Európa- bajnokság, a Norvégia részvételével zajló selejtező mérkőzéseket is ideértve – a 2010/13/EU irányelv (49) preambulumbekezdésében említett, a társadalom számára kiemelten jelentős események kategóriájába tartozik.
The summer Olympic Games is an event that attracts enormous interest in Norway as Norwegian athletes have always participated in a wide range of individual and group disciplines.
Norvégiában hatalmas érdeklődést váltanak ki a nyári olimpiai játékok, ahol a norvég sportolók mindig is számos egyéni és csapatsportágban indultak.
The event has a special resonance among the general public in Norway, as it interests audiences who would not normally follow it.
Az esemény különös visszhangot kelt a norvég nagyközönség körében, mivel a hasonló események szokásos közönségénél szélesebb kör érdeklődését kelti fel.
The summer Olympic Games were traditionally broadcast on free-to-air television and commanded high viewing figures in Norway.
A nyári olimpiai játékokról Norvégiában hagyományosan ingyenes televíziós közvetítést adnak, amely mindig nagy nézettségnek örvend.
The winter Olympic Games is an event even more popular and enjoys very high viewing figures.
A téli olimpiai játékok még ennél is népszerűbbek, és közvetítésük nagyon magas nézettségnek örvend.
A large number of Norwegian athletes participate in the winter Olympic Games in both individual and group disciplines.
A téli olimpiai játékokon nagy számban indulnak norvég sportolók, egyéni és csapatsportágakban egyaránt.
The event has traditionally been broadcast on free-to-air television and commanded high viewing figures in Norway.
Az eseményt Norvégiában hagyományosan ingyenesen közvetítik a televízióban, magas nézettség mellett.
The event is watched not only by viewers that ordinarily follow the sports concerned.
Az eseményt olyanok is figyelemmel követik, akik egyébként nem tartoznak az érintett sportágak nézői közé.
The Men’s World Cup and the Men’s European Football Championship, both in their entirety and including qualifying games with Norwegian participation, are among the most popular sports events in Norway.
A férfi labdarúgó-világbajnokság és a férfi labdarúgó–Európa-bajnokság – egészében véve és a Norvégia részvételével zajló selejtező mérkőzések külön is – a legnépszerűbb sportesemények közé tartoznak Norvégiában.
The Norwegian public and media take great interest in the Norwegian team’s qualifying matches as well as the matches in the final round, especially the final matches.
A norvégiai nagyközönség és a média nagy érdeklődéssel követi a norvég csapat selejtező mérkőzéseit, valamint magát a tornát és különösen a döntőket.
The events have traditionally been broadcast on free-to-air television and have commanded a large television audience.
Az eseményekről hagyományosan ingyenes televíziós közvetítést adnak, amely nagy nézettségnek örvend.
As the matches between other countries in the final round may affect the matches that Norway may play as well as the overall result, they also enjoy a special resonance in Norway.
Mivel a többi ország által a tornán játszott mérkőzések befolyásolhatják a Norvégia által esetlegesen játszott mérkőzéseket, továbbá a végeredményt, ezek a mérkőzések is kiemelt érdeklődésnek örvendenek Norvégiában.
In Norway, there is a strong interest in local football clubs.
Norvégiában jelentős érdeklődés mutatkozik a helyi labdarúgóklubok iránt.
The Men’s Norwegian Football Cup Final has traditionally been broadcast on free-to-air television.
A norvég férfi labdarúgókupa döntőjéről hagyományosan ingyenes televíziós közvetítést adnak.
The high viewing figures that the event has enjoyed so far indicate a significant public interest in this event, also outside of the audience that usually follows the matches of the local football clubs.
Az esemény nagy nézettsége azt mutatja, hogy a döntőt azok is figyelemmel követik, akik egyébként nem nézik a helyi labdarúgóklubok mérkőzéseit.
The Women’s World and European Handball Championships (the final round tournaments) are events traditionally broadcast on free-to-air television with significant viewing figures.
A női kézilabda-világbajnokságról és Európa-bajnokságról (a tornáról) a televíziók hagyományosan ingyenes televíziós közvetítést adnak, amely jelentős nézettségnek örvend.
The Norwegian women’s national handball team has enjoyed great success over a long period which led to general resonance in Norway, also among audiences that would not normally follow this sport.
A norvég női kézilabda-válogatott már hosszú ideje nagy sikereket ér el, ami általános visszhangot váltott ki Norvégiában, és a sportág szokásos közönségénél szélesebb kör érdeklődését keltette fel.
The matches between other countries in the final rounds of both events affect the matches that the Norwegian national team may play as well as the overall result.
A többi ország által a tornán játszott mérkőzések egyaránt befolyásolhatják a Norvégia által esetlegesen játszott mérkőzéseket és a végeredményt.
The FIS Nordic World Ski Championships is a popular event in Norway.
A Nemzetközi Síszövetség (FIS) által szervezett északisí-világbajnokság népszerű esemény Norvégiában.
Cross-country skiing is deeply rooted in the Norwegian culture and constitutes an important element of the Norwegian cultural heritage.
A sífutás mélyen a norvég kultúrában gyökerezik és a norvég kulturális örökség fontos elemét képezi.
The event has a generally recognised, distinct cultural importance for the Norwegian population and it has traditionally been broadcast on free-to-air television with large audience figures.
Az esemény általánosan elismert és egyedi kulturális jelentőséggel bír a norvég lakosság számára, és a televíziók hagyományosan ingyenes közvetítést adnak róla, amely nagy nézettségnek örvend.