natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On articulated vehicles means shall be provided to physically prevent access by passengers to any part of the articulated section where:
A csuklós járműveket olyan eszközzel kell ellátni, amely fizikailag megakadályozza, hogy az utasok bejussanak a csuklós szakasz valamely olyan részébe, ahol:
the floor has an uncovered gap not complying with the requirements of paragraph 7.9.2;
a padlóban lévő fedetlen rés nem felel meg a 7.9.2. szakaszban leírt követelményeknek;
When an articulated vehicle is moving in a straight line, the longitudinal median planes of its rigid portion shall coincide and form a continuous plane without any deflection.
Amikor egy csuklós jármű egyenes vonalban mozog, a merev részek hosszirányú középsíkjainak egybe kell esni, és folyamatos síkot kell alkotniuk, eltérés nélkül.
Handrails and handholds shall be of a section enabling passengers to grasp them easily and firmly.
A korlátokat és kapaszkodókat úgy kell elhelyezni, hogy az utasok könnyen és biztonságosan meg tudják fogni azokat.
No dimension of the section shall be smaller than 20 mm or greater than 45 mm except in the case of handrails on doors and seats and, in the case of a vehicle of Class II, III or B, in access passages.
A szakasz keresztmetszeti méretének 20 és 45 mm között kell lennie, kivéve, ha a kapaszkodók az ajtókra és az ülésekre vagy a II., a III. vagy a B osztályú járművek átjáróira vannak felszerelve.
In these cases handrails having a minimum dimension of 15 mm shall be permitted provided that one other dimension is of at least 25 mm. Handrails shall not have sharp bends.
Ezekben az esetekben a kapaszkodók megengedett legkisebb mérete 15 mm, feltéve, hogy valamely másik mérete legalább 25 mm. A kapaszkodóknak nem lehetnek szűk ívben behajló részei.
The clearance between a hand-rail or hand-hold, along the majority of its length, and the adjacent part of the vehicle body or walls shall be at least 40 mm. However, in the case of a handrail on a door or a seat, or in the access passage of a vehicle of Class II, III or B, a minimum clearance of 35 mm shall be permitted.
A kapaszkodó vagy korlát és a felépítmény szomszédos eleme vagy a jármű fala között a kapaszkodó vagy korlát hosszának nagy részén legalább 40 mm távolságnak kell lennie. Ugyanakkor az ajtóra vagy az ülésre, illetve a II., III. és B osztályú járművek átjárójában felszerelt kapaszkodók esetében 35 mm távolság is megengedett.
The surface of every handrail, handhold or stanchion shall contrast visually with their immediate surroundings and be slip-resistant.
A kapaszkodó, korlát vagy oszlop felületének színében kontrasztosnak kell lennie közvetlen környezetével, és csúszásmentesnek kell lennie.
Additional requirements for handrails and handholds for vehicles designed to carry standing passengers
Az álló utasok szállítására szolgáló járművekben található korlátokra és kapaszkodókra vonatkozó további követelmények
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2 for standing passengers.
Az álló utasok számára – a 7.2.2. szakasznak megfelelően – elegendő számú kapaszkodót és/vagy korlátot kell biztosítani az e célra szolgáló alapterület valamennyi pontján.
For this purpose, strap hangers, if fitted, may be counted as handholds, provided that they are held in their position by suitable means.
Ebből a célból a felszerelt kapaszkodószíjak is kapaszkodónak minősülnek, ha megfelelő módon rögzítve vannak.
This requirement shall be deemed to be fulfilled if, for all possible sites of the testing device shown in Annex 4, figure 20 hereto, at least two handrails or handholds can be reached by the device’s moveable arm.
Ez a követelmény akkor tekinthető teljesítettnek, ha a 4. melléklet 20. ábrája szerinti vizsgálóberendezés mozgatható karja minden lehetséges helyzetből legalább két kapaszkodót vagy korlátot el tud érni.
When applying the procedure described in paragraph 7.11.2.1, only such hand-rails and handholds shall be considered which are not less than 800 mm and not more than 1950 mm above the floor.
A 7.11.2.1. szakaszban leírt eljárás alkalmazása esetén csak a padlótól számított 800 és 1950 mm közötti magasságban felszerelt eszköz minősül korlátnak vagy kapaszkodónak.
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.
Az álló utas által elfoglalható valamennyi helyzetben az előírt két kapaszkodó vagy korlát közül legalább az egyik legfeljebb 1500 mm magasan lehet a padlószinttől mérve.
Also, exception may be given in the middle of large platforms, but the sum of these exceptions shall not exceed 20 per cent of the total standing area.
Ugyancsak kivételt képezhet a nagyméretű felületek középső része, ám az ilyen kivételek száma összességében nem terjedhet ki a teljes álló terület több mint 20 százalékára.
In the case of double doors this requirement can be fulfilled by fitting one central stanchion or one central handrail.
Dupla ajtók esetében ez a követelmény egy központi oszlop vagy kapaszkodó felszerelésével teljesíthető.
for the position appropriate to a person standing on the ground, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step; and
a talajon álló személy számára elérhető helyzetben az első lépcső külső szélétől mérve legfeljebb 400 mm-rel befelé, és
for the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from that same edge.
egy adott lépcsőfokon álló személy számára elérhető helyzetben a lépcső külső szélétől nem távolabb, és ugyanettől a széltől mérve legfeljebb 600 mm-rel befelé.
Handrails and handholds for intercommunication staircases in double-deck vehicles.
Korlátok és kapaszkodók emeletes járművek összekötő lépcsőfeljáróihoz.
for the position appropriate to a person standing on the lower deck, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step, and
az alsó szinten álló személy számára elérhető helyzetben az első lépcsőfok külső szélétől mérve legfeljebb 400 mm-rel befelé kell felszerelni, illetve
for the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from the same edge.
egy adott lépcsőfokon álló személy számára elérhető helyzetben a lépcső külső szélétől nem távolabb, és ugyanettől a széltől mérve legfeljebb 600 mm-rel befelé.
Guarding of step wells and exposed seats
A lépcsőaknák és a veszélyzónában lévő ülések védelme
Where any seated passenger is likely to be thrown forward into a step well as a result of heavy braking, either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt shall be fitted.
Ahol az ülő utasok egy hirtelen fékezés következtében a lépcsőaknába eshetnek, védőkorlátot vagy – A és B osztályú járművek esetében – biztonsági övet kell felszerelni.
Where fitted, the guard shall have a minimum height from the floor on which the passenger’s feet rest of 800 mm and shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of any seating position where the passenger is at risk or to the riser of the innermost step; whichever is the lesser dimension.
Ha védőkorlát van felszerelve, az a padlótól számítva legalább 800 mm magas legyen azon a helyen, ahol az utas lába van, és a jármű falától befelé legalább 100 mm-rel túl kell nyúlnia annak az ülőhelynek a függőleges középvonalán, ahol az utas veszélynek van kitéve, vagy el kell érnie a legbelső lépcsőfok homloklapját (a két méret közül a kisebbet kell figyelembe venni).
The front windscreen ahead of passengers occupying upper deck front seats of a double-deck vehicle must be provided with a padded guard.
Az emeletes járművek felső szintjének első üléseit elfoglaló utasok előtti első szélvédőt párnázott védőelemmel kell felszerelni.
The higher edge of that protection shall be situated vertically between 800 mm and 900 mm above the floor where the passenger’s feet rest.
A védőelem felső szélének 800–900 mm magasságban kell lennie attól a padlótól, amelyiken az utasok lába nyugszik.
The riser of each step in an intercommunication staircase of a double-deck vehicle shall be closed.
Emeletes járművek összekötő lépcsőfeljárójában a lépcső minden lépcsőfokának a homloklapja zárt legyen.
If baggage compartments are fitted, they must be designed in such a way that baggage is prevented from falling in the event of sudden braking.
Ha csomagtartó rekeszek vannak felszerelve, azokat úgy kell kialakítani, hogy a csomagok hirtelen fékezés esetén se eshessenek ki.
Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos, shall be located out of the driver’s view when the driver is seated in his normal driving position.
Az utasok szórakoztatására szolgáló berendezéseket, például tévékészüléket vagy videót, úgy kell elhelyezni, hogy az a vezető látóterén kívül essen, amikor a vezető normál vezetési helyzetben ül.
This shall not preclude any television monitor or similar device used as part of the driver’s control or guidance of the vehicle, for example to monitor service doors.
Ez az előírás nem zárja ki bármilyen televíziós megfigyelő vagy más berendezés használatát, például az utasajtók vezető általi ellenőrzése céljából.
Trolleybuses shall meet the provisions of Annex 12.
A trolibuszoknak teljesíteniük kell a 12. melléklet követelményeit.
Passenger protection in vehicles without a roof
Az utasok védelme tető nélküli járművekben
Every vehicle without a roof shall have:
A tető nélküli járműveknek a következő elemekkel kell rendelkeznie:
a continuous front panel over the full width of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1400 mm from the general level of the floor adjacent to the front panel;
folyamatos homloklap a jármű tető nélküli részének teljes szélességében, amelynek a homloklappal szomszédos padló általános szintjétől mért magassága legalább 1400 mm;
no dimension of its section must be less than 20 mm, or more than 45 mm;
keresztmetszeti mérete sehol se legyen kevesebb, mint 20 mm vagy több, mint 45 mm;
the size of any aperture between a guard rail and any adjacent guard rail or panel shall not exceed 200 mm;
a védőkorlát és bármely szomszédos védőkorlát vagy panel közötti távolság ne haladja meg a 200 mm-t;
it shall be firmly attached to the structure of the vehicle;
biztonságosan kell rögzíteni a jármű szerkezetéhez;
doors at exits shall be considered to form part of this protection.
a kijárati ajtók is e védelem részének tekintendők.
Vision and communication aid
Vizuális és kommunikációs segédeszközök
In the case of a vehicle without a roof, the driver shall be provided with a visual means, such as a mirror, periscope or video camera/monitor, to enable the behaviour of passengers in the area without a roof to be observed.
Tető nélküli járművek esetében vizuális segédeszközt, pl. tükröt, periszkópot vagy videokamerát/monitort kell biztosítani a vezető részére a tető nélküli részen tartózkodó utasok viselkedésének szemmel tartása céljára.
In addition, an intercommunication system shall be provided to enable the driver to communicate with these passengers.
Ezenkívül belső kommunikációs rendszert kell kiépíteni, amelyen keresztül a vezető kommunikálhat ezekkel az utasokkal.
Access to service doors
ábra Utasajtók elérése
(see Annex 3, paragraph 7.7.1)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.1. szakaszát.)
Test gauge 1
idom
Test gauge 2
idom
Height of the upper panel (mm)
Felső panel magassága (mm)
(Dimension ‘A’ figure 1)
ábra, „A” méret)
Class A
A osztály
Class B
B osztály
See Annex 3, para 7.7.1.6.
Lasd 3. mellekiet, 7.7.1.6. szak.
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.4)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.1.4. szakaszát)
Determination of unobstructed access to door
Ajtó akadálytalan elérésének meghatározása
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.1)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.1.9.1. szakaszát.)
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.2)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.1.9.2. szakaszát.)
Access to emergency doors
Vészkijárati ajtók elérése
(see Annex 3, paragraph 7.7.2)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.2. szakaszát.)
Gangways
Közlekedőfolyosók
(see Annex 3, paragraph 7.7.5)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.5. szakaszát.)
Single deck
Egyszintes
Double deck
Emeletes
Forward limitation of the gangway
A közlekedőfolyosó elejének behatárolása
(see Annex 3, paragraph 7.7.5.1.1.1)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.5.1.1.1. szakaszát.)
Steps for passengers
ábra Utaslépcsők
(see Annex 3, paragraph 7.7.7)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.7. szakaszát.)
I and A
I és A
II, III and B
II, III és B
First step from ground ‘D’
Első lépcső ‘D’
Other steps ‘E’
többi lépcső: „E”
‘E’ need not be the same for each step.
Az „E” méretnek nem kell minden lépcsőnél azonosnak lennie.
Width of passenger seats
Utasülések szélessége
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.1. szakaszát.)
G (mm) minimum
G min. érték (mm-ben)
Individual seat
Önálló ulés
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.3)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.1.3. szakaszát.)
G (mm) min
G min. érték (mm-ben)
Permitted intrusion at shoulder height
Megengedett benyúlás vállmagasságban
Transversal section of the minimum available space at shoulder height for a seat adjacent to the wall of the vehicle
A jármű fala melletti ülés vállmagasságában biztosítandó legkisebb tér keresztirányú szelvénye
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.4)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.1.4. szakaszát.)
G 225 mm if continuous seat
G 225 mm, osztatlan ülés esetében
G 250 mm if individual seat
G 250 mm, önálló ülés esetében
G 200 mm for vehicles less than 2,35 m wide
G 200 mm, 2,35 m-nél keskenyebb járművek esetében
Figure 11a
ábra
Seat-cushion depth and height
Üléspárna mélysége és magassága
(see Annex 3, paragraphs 7.7.8.2 and 7.7.8.3)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.2. és 7.7.8.3. szakaszát.)
K 350 mm min. [14]
K min. 350 mm [14]
Figure 11b
ábra
Space for feet of seated passengers behind a seat or at a seat facing the gangway
Ülés mögötti vagy a közlekedőfolyosóra néző ülésen ülő utasok lábának biztosítandó hely
Space for seated passengers behind a partition or other rigid structure other than a seat
Válaszfal vagy más merev szerkezet (kivéve az üléseket) mögött ülő utasok számára biztosítandó hely
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.5.1)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.5.1. szakaszát.)
Permitted intrusion into space above seat
Megengedett benyúlás az ülés feletti területbe
Transversal section of the minimum free space above a seating place adjacent to the wall of the vehicle
A jármű fala melletti ülőhely felett biztosítandó legkisebb szabad tér keresztirányú szelvénye
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.1)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.6.3.1. szakaszát.)
Permitted intrusion above a seating position
ábra Megengedett benyúlás az ülőhely felett
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.2)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.6.3.2. szakaszát.)
(for Classes A, B, I and II min 350 mm at wheel arches and engine compartment(s))
(A, B, I. és II. osztálynál min. 350 mm a kerékdoboknál és a motortérnél)
Permitted intrusion in lower part of passenger space
ábra Megengedett benyúlás az utastér alsó részébe
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.3)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.6.3.3. szakaszát.)
150 mm in the case of low-floor vehicles.
150 mm alacsony padlós járművek esetében.
0,03 m2 in the case of low floor vehicles.
0,03 m2 alacsony padlós járművek esetében.
Permitted intrusion at rear corner seats
Megengedett benyúlás a hátsó saroküléseknél
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.4)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.6.3.4. szakaszát.)
Permitted intrusion of a wheel arch not extending beyond the vertical centre line of the side seat
ábra Az oldalülés függőleges középvonalán nem átnyúló kerékdob megengedett benyúlása
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.1)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.6.4.2.1. szakaszát.)
Permitted intrusion of a wheel arch extending beyond the vertical centre line of the side seat
ábra Az oldalülés függőleges középvonalán átnyúló kerékdob megengedett benyúlása
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.2)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.8.6.4.2.2. szakaszát.)
Testing device for siting of handholds
Vizsgálóberendezés kapaszkodók elhelyezéséhez
(see Annex 3, paragraph 7.11.2.1)
(Lásd a 3. melléklet 7.11.2.1. szakaszát.)
Reference wheelchair
Referencia kerekesszék
(see Annex 8, paragraph 3.6.4)
(Lásd a 8. melléklet 3.6.4. szakaszát.)
Overall length, l 1200 mm
Teljes hosszúság, l 1200 mm
Overall width, b 700 mm
Teljes szélesség, b 700 mm
Overall height, h 1090 mm
Teljes magasság, h 1090 mm
A wheelchair user seated in the wheelchair adds 50 mm to the overall length and makes a height of 1350 mm above the ground.
Kerekesszékben ülő utas esetében a teljes hosszúsághoz 50 mm-t hozzá kell adni, és a talajtól mérve 1350 mm magasságot kell számolni.
Minimum clear space for the wheelchair user at the wheelchair space
Legkisebb szabad terület a kerekesszékes utas számára a kerekesszéknek fenntartott helyen
(see Annex 8, paragraph 3.6.1)
(Lásd a 8. melléklet 3.6.1. szakaszát.)
Colour blue basis with white symbol
Színe kék alapon fehér szimbólum
Size at least 130 mm diameter
Méret legalább 130 mm átmérő
Reference for the design principles of safety symbols ISO 3864-1:2002
Biztonsági szimbólumok formai alapelveinek szabályozása ISO 3864-1:2002
Pictogram for passengers with reduced mobility other than wheelchair users
Csökkent mozgásképességű utasokat, de nem kerekesszékeseket, jelölő piktogram
Passenger foot space
ábra Utasok lábtere
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.6)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.1.6. szakaszát)
Transverse seat
Keresztirányü ulés
Longitudinal seat
Hosszanti ulés
Roof escape hatch access
Tetőn kialakított menekülőnyílások megközelíthetősége
(see Annex 3, paragraph 7.7.4.1.1)
(Lásd a 3. melléklet 7.7.4.1.1. szakaszát.)
Figure 27
ábra
Access to driver’s door
Vezetőajtó megközelíthetősége
(See Annex 3, paragraph 7.6.1.7.2)
(Lásd a 3. melléklet 7.6.1.7.2. szakaszát.)
Test gauge of 600 mm × 400 mm as in Annex 3, paragraph 7.7.3.3
600 mm × 400 mm méretü ellenörzö idom a 3. mellékiet 7.7.3.3. szakasza szerint
Gangway test gauge
Ellenörzö idom a közlekedöfolyosón
Figure 28
ábra
(See Annex 3, paragraph 7.6.1.9.3)
(Lásd a 3. melléklet 7.6.1.9.3. szakaszát.)
Test gauge of 600 mm × 400 mm as described in Annex 3, paragraph 7.7.3.3.
600 mm × 400 mm méretü ellenörzö idom a 3. mellékiet 7.7.3.3. szakasza szerint
Example of a backrest for a rearward-facing wheelchair
ábra Példa hátrafelé néző kerekesszék háttámlájára
(see Annex 8, paragraph 3.8.6)
(Lásd a 8. melléklet 3.8.6. szakaszát.)
For vehicles of Class A or B, the lower panel may be displaced horizontally relative to the upper panel provided that it is in the same direction.
Az A és B osztályba sorolt járművek esetében az alsó panel vízszintesen eltolható a felső panelhez képest, ha azonos irányban állnak.
The height of the upper cylinder and herewith the, overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:(a) a transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), and(b) a transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.
A felső henger magassága, és ezáltal a teljes magasság, 100 milliméterrel csökkenthető a közlekedőfolyosó bármely részén, amely:a) a hátsó tengely (egynél több hátsó tengelyű jármű esetében a legelső hátsó tengely) középvonala előtt 1,5 m-re húzódó keresztirányú sík; ésb) az utasajtó hátsó szélénél, illetve több utasajtó esetében a leghátsó utasajtó hátsó szélénél található keresztirányú függőleges sík mögött helyezkedik el.
The diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of the most forward of the following two planes:(a) a transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and(b) a transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door in between the axles.For the purpose of the above, each rigid section of an articulated vehicle shall be considered separately.
Az alsó henger átmérője 450 milliméterről 400 milliméterre csökkenthető a közlekedőfolyosó bármelyik részén a következő két sík közül az előrébb található mögött:a) a hátsó tengely (egynél több hátsó tengelyű jármű esetében a legelső hátsó tengely) középvonala előtt 1,5 m-re húzódó keresztirányú függőleges sík; ésb) a leghátsó utasajtó hátsó szélénél a tengelyek között található keresztirányú függőleges sík.A fentiek meghatározásához a csuklós jármű minden egyes merev szakaszát külön kell kezelni.
220 mm in the case of laterally movable seats (see paragraph 7.7.5.3).
oldalra elmozdítható ülések esetében 220 mm (lásd a 7.7.5.3. szakaszt).
The overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder):(a) from 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle),(b) from 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
Az idom teljes magassága csökkenthető (az alsó henger magasságának csökkentésével):a) 1800 mm-ről 1680 mm-re, az alsó szint közlekedőfolyosójának bármely részén a hátsó tengely (ha a járműnek több hátsó tengelye van, akkor a legelső hátsó tengely) középvonala előtt 1500 mm-re húzódó keresztirányú függőleges síktól hátrafelé;b) 1800 mm-ről 1770 mm-re, az első tengely előtt elhelyezkedő utasajtó esetében, a közlekedőfolyosó bármely részén, amely az első tengely középvonala előtt és mögött 800 mm-re húzódó két keresztirányú függőleges sík között helyezkedik el.
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.850 mm maximum in the case of an emergency door in the lower deck of a double-deck vehicle.
700 mm vészkijárati ajtó esetében.1500 mm emeletes jármű felső szintjén lévő vészkijárati ajtó esetében.Legfeljebb 850 mm emeletes jármű alsó szintjén lévő vészkijárati ajtó esetében.
430 mm in the case of a vehicle with solely mechanical suspension.
430 mm kizárólag mechanikus felfüggesztésű jármű esetében.
300 mm in the case of steps at a door behind the rearmost axle.
300 mm a leghátsó tengely mögötti ajtónál lévő lépcsők esetében.
225 for Class III.
225 III. osztály esetében
400 mm in vehicles of Classes II and III.
400 mm II. és III. osztályú járművek esetében.
Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors
Iránymutatások a távműködtetésű ajtók záróerejének
(see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1)
(Lásd a 3. melléklet 7.6.5.6.1.1. szakaszát)
and the reactive forces of power-operated ramps
és a távműködtetésű rámpák reaktív erejének méréséhez
(see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
(Lásd a 8. melléklet 3.11.4.3.3. szakaszát.)
The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
A távműködtetésű ajtók zárása és a távműködtetésű rámpák működtetése dinamikus folyamat.
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
Amikor a mozgó ajtó vagy rámpa akadályba ütközik, ennek hatására dinamikus reakcióerő lép fel, amelynek időbeli alakulása több tényezőtől függ (pl. az ajtó vagy a rámpa tömegétől, a gyorsulástól, a méretektől).
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
Az F(t) záró- vagy reaktív erő egy időfüggvény, az ajtó vagy rámpa külső élén mérik (lásd alább a 3.2. szakaszt).
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
Az FS csúcserő a záró- vagy reaktív erő legnagyobb értéke.