natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Either the total area of the projection of the distinct parts on a plane tangent to the exterior surface of the transparent material and perpendicular to the reference axis shall occupy not less than 60 per cent of the smallest quadrilateral circumscribing the said projection, or the distance between two adjacent/tangential distinct parts shall not exceed 15 mm when measured perpendicularly to the reference axis.
Vagy az átlátszó anyag külső felületét érintő és a vonatkoztatási tengelyre merőleges síkon az elkülönülő részek vetületének teljes területe az említett vetületet körülvevő legkisebb négyszög legalább 60 százalékát el kell, hogy foglalja, vagy a két szomszédos/érintő külön rész között a vonatkoztatási tengelyre merőlegesen mért távolság legfeljebb 15 mm lehet.
The maximum height above ground shall be measured from the highest point and the minimum height from the lowest point of the apparent surface in the direction of the reference axis.
A talaj feletti legnagyobb magasságot a vonatkoztatási tengely irányában a látszólagos felület legmagasabb pontjától, a talaj feletti legkisebb magasságot pedig a látszólagos felület legalacsonyabb pontjától kell mérni.
For passing beam headlamps, the minimum height from the ground shall be measured from the lowest point of the effective outlet of the optical system (e.g. reflector, lens, projection lens) independent of its utilisation.
Tompított fényszóró esetében a talaj feletti legkisebb magasságot az optikai rendszer (pl. fényszórótükör, lencse, vetítőlencse) valóságos fénykilépésének legalacsonyabb pontjától kell mérni, függetlenül annak felhasználásától.
Where the (maximum and minimum) height above the ground clearly meets the requirements of the Regulation, the exact edges of any surface need not be determined.
Ha a talaj feletti (legnagyobb és legkisebb) magasság egyértelműen kielégíti ennek az előírásnak a követelményeit, akkor a felületek pontos széleit nem kell meghatározni.
When referring to the distance between lamps, the position, as regards width, shall be determined from the inner edges of the apparent surface in the direction of the reference axis.
A lámpák közötti távolságra való hivatkozáskor a keresztirányú helyzetüket a látszólagos felület belső széleitől mérve kell meghatározni a vonatkoztatási tengely irányában.
Where the position, as regards width, clearly meets the requirements of the Regulation, the exact edges of any surface need not be determined.
Ha az elhelyezkedés a szélesség tekintetében egyértelműen kielégíti ennek az előírásnak a követelményeit, akkor a felületek pontos széleit nem kell meghatározni.
In the absence of specific instructions, no lamps other than direction-indicator lamps and the vehicle-hazard warning signal shall be flashing lamps.
Idevágó utasítások hiányában az irányjelző és az elakadásjelző lámpák kivételével egyetlen lámpa sem bocsáthat ki villogó fényt.
No red light shall be visible towards the front and no white light shall be visible towards the rear.
Elölről piros fény, hátulról pedig fehér fény nem lehet látható.
Compliance with this requirement shall be verified as shown hereunder (see drawing in Annex 4):
Az ennek a követelménynek való megfelelést a lent leírt módon kell ellenőrizni (lásd a 4. mellékletben található ábrát):
visibility of red light towards the front; a red lamp must not be directly visible to an observer moving in zone 1 of a transverse plane situated 25 m forward of the foremost point on the vehicle;
5.9.1. a piros fény láthatósága elölről; a piros fényű lámpának nem szabad közvetlenül láthatónak lennie a jármű legelső pontja előtt 25 m-re fekvő keresztirányú sík 1. zónájában mozgó megfigyelő számára;
visibility of white light towards the rear: a white lamp must not be directly visible to an observer moving in zone 2 of a transverse plane situated 25 m rearward of the rearmost point on the vehicle;
5.9.2. a fehér fény láthatósága hátulról; a fehér fényű lámpának nem szabad közvetlenül láthatónak lennie a jármű leghátsó pontja mögött 25 m-re fekvő keresztirányú sík 2. zónájában mozgó megfigyelő számára;
in their respective planes, the zones 1 and 2 explored by the eye of the observer are bound:
5.9.3. a megfigyelő szemszögéből az 1. és a 2. zónát a maguk síkjában a következők határolják:
in height, by two horizontal planes 1 m and 2.2 m respectively above the ground;
5.9.3.1. a magasság tekintetében két olyan vízszintes sík, amely a talaj felett 1 m, illetve 2,2 m magasságban helyezkedik el;
in width, by two vertical planes which, forming to the front and the rear respectively an angle of 15° outwards from the vehicle’s median longitudinal plane, pass through the point or points of contact of vertical planes parallel to the vehicle’s median longitudinal plane and delimiting the vehicle’s over-all width; if there are several points of contact, the foremost shall correspond to the forward plane and the rearmost to the rearward plane.
5.9.3.2. keresztirányban a jármű hosszirányú középsíkjától kifelé előre, illetve hátrafelé 15°-os szöget bezáró két olyan függőleges sík, amely áthalad a jármű teljes külső szélességét határoló és a jármű hosszirányú középsíkjával párhuzamos függőleges síkok érintkezési pontján vagy pontjain; amennyiben több érintkezési pont van, a legelső az első síknak, a leghátsó pedig a hátsó síknak felel meg.
The electrical connections shall be such that the front position lamp or the passing beam headlamp, if there is no front position lamp, the rear position lamp and the rear-registration-plate illuminating device cannot be switched ON or OFF otherwise than simultaneously, unless otherwise specified.
Az elektromos csatlakozásokat úgy kell kialakítani, hogy az első helyzetjelző lámpát, illetve annak hiányában a tompított fényszórót, a hátsó helyzetjelző lámpát és a hátsó rendszámtáblát megvilágító berendezést – eltérő rendelkezések hiányában – csak egyszerre lehessen be- és kikapcsolni.
In the absence of specific instructions, the electrical connection shall be such that the driving beam headlamp, the passing beam headlamp and the fog lamp cannot be switched on unless the lamps referred to in paragraph 5.10 above are likewise switched on.
Idevágó előírások hiányában az elektromos csatlakozást úgy kell kialakítani, hogy a távolsági fényszórót, a tompított fényszórót és a ködlámpát csak akkor lehessen bekapcsolni, ha a 5.10. szakaszban említett lámpák szintén be vannak kapcsolva.
This requirement need not, however, be satisfied in the case of the driving beam headlamp and passing beam headlamp where their luminous warnings consist in switching on the passing beam headlamp intermittently, at short intervals, or in switching on the driving beam headlamp intermittently, or in switching on the passing beam headlamp and driving-beam headlamp alternately at short intervals.
E követelménynek nem kell azonban teljesülnie, ha a távolsági, illetve a tompított fényszóró fényjelzése a következőknek felel meg: a tompított fényszóró által kiadott rövid, szaggatott fényjelzések, a távolsági fényszóró által kiadott szaggatott fényjelzések vagy a tompított és a távolsági fényszóró által felváltva kiadott rövid, szaggatott fényjelzések.
If installed, the daytime running lamp shall automatically be ON when the engine is running.
A nappali menetjelző lámpának – amennyiben van – automatikusan be kell kapcsolódnia, amikor a motort beindítják.
If the headlamp is switched on, the daytime running lamp shall not come on when the engine is running.
Bekapcsolt fényszórók és járó motor mellett a nappali menetjelző lámpának nem szabad bekapcsolódnia.
If no daytime running lamp is installed, the headlamp shall automatically be on when the engine is running.
Amennyiben nincs a járművön nappali menetjelző lámpa, a fényszórónak automatikusan be kell kapcsolódnia, amikor a motort beindítják.
Tell-tale lamps
Visszajelző lámpák
Every tell-tale lamp shall be readily visible to a driver in the normal driving position.
A szokásos vezetési helyzetben az összes visszajelző lámpának könnyen láthatónak kell lennie a vezető számára.
Where a ‘circuit-closed’ tell-tale is prescribed by this Regulation, it may be replaced by an ‘operating’ tell-tale.
Amennyiben ez az előírás bekapcsolás-visszajelző alkalmazását írja elő, helyette működés-visszajelző is alkalmazható.
Colours of the lights
A lámpák által kibocsátott fények színei
The colours of the lights referred to in this Regulation shall be as follows:
Az ebben az előírásban említett lámpák színei a következők:
Driving beam headlamp white
Távolsági fényszóró fehér
Passing beam headlamp white
Tompított fényszóró fehér
Direction-indicator lamp amber
Irányjelző lámpa borostyánsárga
Stop lamp red
Féklámpa piros
Rear-registration plate lamp white
A hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa fehér
Front position lamp white or amber
Első helyzetjelző lámpa fehér vagy borostyánsárga
Rear position lamp red
Hátsó helyzetjelző lámpa piros
Rear retro-reflector, non-triangular red
Hátsó, nem háromszög alakú fényvisszaverő piros
Side retro-reflector, non-triangular amber at the front
Oldalsó, nem háromszög alakú fényvisszaverő elöl borostyánsárga
amber or red at the rear
hátul borostyánsárga vagy piros
Vehicle-hazard warning signal amber
Elakadásjelző borostyánsárga
Front fog lamp white or selective yellow
Első ködlámpa fehér vagy szelektív sárga
Rear fog lamp red
Hátsó ködlámpa piros
Every vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation shall be equipped with the following lighting and light-signalling devices:
Az ezen előírás alapján jóváhagyásra bemutatott minden járműnek rendelkeznie kell a következő világító- és fényjelző berendezésekkel:
driving beam headlamp (paragraph 6.1);
5.14.1. távolsági fényszóró (6.1. szakasz);
passing beam headlamp (paragraph 6.2);
5.14.2. tompított fényszóró (6.2. szakasz);
direction-indicator lamps (paragraph 6.3);
5.14.3. irányjelző lámpák (6.3. szakasz);
stop lamp (paragraph 6.4);
5.14.4. féklámpa (6.4. szakasz);
rear-registration-plate illuminating device (paragraph 6.5);
5.14.5. a hátsó rendszámtáblát megvilágító berendezés (6.5. szakasz);
front position lamp (paragraph 6.6);
5.14.6. első helyzetjelző lámpa (6.6. szakasz);
rear position lamp (paragraph 6.7);
5.14.7. hátsó helyzetjelző lámpa (6.7. szakasz);
rear retro reflector, non-triangular (paragraph 6.8);
5.14.8. hátsó, nem háromszög alakú fényvisszaverő (6.8. szakasz);
side retro reflectors, non-triangular (paragraph 6.12);
5.14.9. oldalsó, nem háromszög alakú fényvisszaverő (6.12. szakasz).
It may, in addition, be equipped with the following lighting and light-signalling devices;
A járműveket ezenkívül a következő világító- és fényjelző berendezésekkel is fel lehet szerelni:
vehicle-hazard warning signal (paragraph 6.9);
5.15.1. elakadásjelző (6.9. szakasz);
fog lamps;
5.15.2. ködlámpák;
front (paragraph 6.10);
5.15.2.1. első (6.10. szakasz);
rear (paragraph 6.11);
5.15.2.2. hátsó (6.11. szakasz);
daytime running lamp (paragraph 6.13).
5.15.3. nappali menetjelző lámpa (6.13. szakasz).
The fitting of each of the lighting and light-signalling devices mentioned in paragraphs 5.14 and 5.15 above shall be effected in conformity with the relevant requirements in paragraph 6 of this Regulation.
A fenti 5.14. és 5.15. szakaszban említett minden világító- és fényjelző berendezés felszerelését az ezen előírás 6. szakaszában foglalt követelményekkel összhangban kell végezni.
The fitting of any lighting and light-signalling devices other than those mentioned in paragraphs 5.14 and 5.15 is prohibited for the purposes of type approval.
A fenti 5.14. és 5.15. szakaszban említett világító- és fényjelző berendezéseken kívüli világító- és fényjelző berendezések felszerelése a típusjóváhagyás céljaira tilos.
Lighting and light-signalling devices type-approved for four-wheeled vehicles of categories M1 and N1 and referred to in paragraphs 5.14 and 5.15 above may also be fitted to motorcycles.
Az M1 és N1 kategóriájú négykerekű járművekbe való felszerelés céljára típusjóváhagyást kapott és a fenti 5.14. és 5.15. szakaszban említett világító- és fényjelző berendezéseket motorkerékpárokra is fel lehet szerelni.
DRIVING BEAM HEADLAMP
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓ
For motorcycles having a cylinder capacity ≤ 125 cm3
6.2.1.1. legfeljebb 125 cm3 hengerűrtartalmú motorkerékpárok esetében
One or two of approved type according to:
egy vagy kettő, a következő jogszabályok szerint jóváhagyott típusú fényszóró:
Class B, C, D or E of Regulation No 113;
a 113. számú előírásban említett B, C, D vagy E osztály;
Regulation No 112;
112. számú előírás;
Regulation No 1;
1. számú előírás;
Regulation No 8;
8. számú előírás;
Regulation No 20;
20. számú előírás;
Regulation No 57;
57. számú előírás;
Regulation No 72;
72. számú előírás;
Regulation No 98.
98. számú előírás.
For motorcycles having a cylinder capacity > 125 cm3
125 cm3-nél nagyobb hengerűrtartalmú motorkerékpárok esetében
Class B, D or E of Regulation No 113;
a 113. számú előírásban említett B, D vagy E osztály;
Two of approved type according to:
Két, a következő jogszabály szerint jóváhagyott típusú fényszóró:
Class C of Regulation No 113.
a 113. számú előírásban említett C osztály.
An independent driving lamp may be fitted above or below or to one side of another front lamp: if these lamps are on top of the other the reference centre of the driving lamp must be located within the medium longitudinal plane of the vehicle; if these lamps are side by side their reference centre must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
A független távolsági fényszóró felszerelhető egy másik elülső lámpa fölé, alá vagy mellé is: amennyiben ezek a lámpák egymás alatt helyezkednek el, a távolsági fényszóró vonatkoztatási középpontjának a jármű hosszirányú középsíkján kell lennie; ha pedig egymás mellett, vonatkoztatási középpontjaiknak a jármű hosszirányú középsíkjához viszonyítva szimmetrikusan kell elhelyezkedniük.
A driving beam headlamp, that is reciprocally incorporated with another front lamp, must be fitted in such a way that its reference centre lies within the median longitudinal plane of the vehicle.
Egy valamely másik első lámpával összeépített távolsági fényszórót úgy kell felszerelni, hogy vonatkoztatási középpontja a jármű hosszirányú középsíkjában legyen.
However, when the vehicle is also fitted with an independent principal passing beam headlamp, or a principal passing beam headlamp that is reciprocally incorporated with a front position lamp alongside the driving beam headlamp, their reference centres must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Ha azonban a jármű a távolsági fényszóró mellett elhelyezett független tompított fényszóróval vagy egy első helyzetjelző lámpával összeépített tompított fényszóróval is fel van szerelve, ezek vonatkoztatási középpontjainak a jármű hosszirányú középsíkjához viszonyítva szimmetrikusan kell elhelyezkedniük.
Two driving lamps of which either one or both are reciprocally incorporated with another front lamp must be fitted in such a way that their reference centres are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Két olyan távolsági fényszórót, amelyek közül legalább az egyik valamely elülső lámpával össze van építve, úgy kell felszerelni, hogy vonatkoztatási középpontjaik a jármű hosszirányú középsíkjához viszonyítva szimmetrikusan helyezkedjenek el.
The length: at the front of the vehicle.
Hosszirányban: a jármű elején.
This requirement is regarded as satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly by means of the rear-view mirrors and/or reflective surfaces on the vehicle.
Ez a követelmény akkor tekinthető teljesítettnek, ha a kibocsátott fény sem közvetlenül, sem közvetve nem zavarja a jármű vezetőjét a visszapillantó tükrökön és/vagy a jármű egyéb fényvisszaverő felületén keresztül.
In any case, the distance between the edge of the illuminating surface of any independent driving lamp and the edge of that of the lamp producing the principal passing beam must not exceed 200 mm. The distance between the edge of the illuminating surface of any independent driving lamp and the ground must be from 500 mm to 1300 mm.
6.1.3.3. Független távolsági fényszóró világító felületének széle és a fő tompított fényt előállító fényszóró világító felületének széle közötti távolság legfeljebb 200 mm lehet. A független távolsági fényszóró világító felülete szélének a talajtól való távolsága 500–1300 mm között kell, hogy legyen.
In the case of two driving lamps: the distance separating the illuminating surfaces of two driving lamps must not exceed 200 mm.
Két távolsági fényszóró esetében a két világító felület közötti távolság nem lehet nagyobb 200 mm-nél.
The visibility of the illuminating surface, including its visibility in areas which do not appear to be illuminated in the direction of observation considered, shall be ensured within a divergent space defined by generating lines based on the perimeter of the illuminating surface and forming an angle of not less than 5° with the axis of reference of the headlamp.
A világító felület láthatóságát – beleértve az olyan területeken való láthatóságot, amelyek a megfigyelési irányból nem tűnnek megvilágítottnak – egy olyan csonka kúp alakú téren belül kell biztosítani, amelyet a világító felület kerületéből kiinduló és a fényszóró vonatkoztatási tengelyével legalább 5°-os szöget bezáró alkotók határolnak.
Forwards.
Menetirányba.
The lamp(s) may move with the steering angle.
A lámpák a kormányzási szögnek megfelelően elmozdulhatnak.
An HIAS may be installed for the driving beam.
Távolsági fény vízszintes dőlését beállító (HIAS) rendszert is fel lehet szerelni.
The passing beam(s) may remain illuminated with the driving beam(s).
A távolsági fény bekapcsolásakor a tompított fény bekapcsolva maradhat.
Tell-tales
Visszajelzők
‘Circuit-closed’ tell-tale.
Bekapcsolás-visszajelző.
Mandatory, non-flashing blue signal lamp.
Kék fényű, nem villogó jelzőlámpa, felszerelése kötelező.
‘HIAS failure’ tell-tale
„HIAS-meghibásodás” visszajelző.
Mandatory, flashing amber signal lamp, which may be combined with the tell-tale referred to in paragraph 6.2.8.2.
Borostyánsárga fényű, villogó jelzőlámpa, amelynek felszerelése kötelező, és amely egyesíthető a 6.2.8.2. szakaszban említett visszajelzővel.
The aggregate maximum intensity of the driving beam headlamps which can be switched on simultaneously shall not exceed 430000 cd which corresponds to a reference number of 100 (the approval value).
6.1.8.1. Az egyidejűleg bekapcsolható távolsági fényszórók együttes legnagyobb fényerőssége nem haladhatja meg a 430000 cd-t, amely a 100 referenciaértéknek felel meg. (Jóváhagyási érték.)
In the event of a driving beam HIAS failure, without the use of any special tools, it shall be possible to:
Amennyiben a távolsági fényszóróval kapcsolatban HIAS-meghibásodás következik be, az alábbi műveletek elvégzésének különleges szerszámok használata nélkül is lehetségesnek kell lennie:
Deactivate the HIAS until it is reset according to the manufacturer’s instructions; and
a HIAS kikapcsolása mindaddig, amíg a gyártó utasításainak megfelelően vissza nem állítják alaphelyzetbe; valamint
Reposition the driving beam so that its horizontal and vertical alignments are the same as a headlamp not equipped with HIAS.
a távolsági fény oly módon történő ismételt beállítása, hogy vízszintes és függőleges beállítása megfeleljen a HIAS nélküli fényszóró beállításának.
The manufacturer shall provide a detailed description of the procedure for resetting the HIAS.
A gyártónak részletes leírást kell adnia a HIAS alaphelyzetbe történő visszaállításának módjáról.
Alternatively, the manufacturer may choose to install an automatic system that either achieves both the tasks specified above or resets the HIAS.
Ehelyett beépíthet egy olyan automatikus rendszert is, amely vagy mindkét fent leírt műveletet elvégzi, vagy alaphelyzetbe visszaállítja a HIAS-t.
In this case, the manufacture shall provide the test house with a description of the automatic system and, until such time as harmonised requirements have been developed, demonstrate the means of verifying that the automatic system works as described.
Ebben az esetben a gyártónak az automatikus rendszer leírását a vizsgáló laboratórium rendelkezésére kell bocsátania, és mindaddig, amíg harmonizált követelményeket ki nem dolgoznak, be kell mutatnia, hogy milyen módszerekkel tudja igazolni, hogy az automatikus rendszer a leírtaknak megfelelően működik.
PASSING BEAM HEADLAMP
TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓ
Class C of draft Regulation No 113.
a 113. számú előírás tervezetében említett C osztály.
An independent passing lamp may be installed above, below or to one side of another front lamp: if these lamps are one above the other the reference centre of the lamp producing the principal passing beam must be located within the median longitudinal plane of the vehicle; if these lamps are side by side their reference centre must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
A független tompított fényszóró felszerelhető egy másik elülső lámpa fölé, alá vagy mellé is: amennyiben ezek a lámpák egymás alatt helyezkednek el, a tompított fényszóró vonatkoztatási középpontjának a jármű hosszirányú középsíkján kell lennie, ha pedig egymás mellett, akkor vonatkoztatási középpontjaiknak a jármű hosszirányú középsíkjához viszonyítva szimmetrikusan kell elhelyezkedniük.
A headlamp producing the principal passing beam, that is reciprocally incorporated with another front lamp, must be fitted in such a way that its reference centre lies within the median longitudinal plane of the vehicle.
A fő tompított fényt előállító, valamely másik első lámpával összeépített fényszórót úgy kell felszerelni, hogy vonatkoztatási középpontja a jármű hosszirányú középsíkjában legyen.
However, when the vehicle is also fitted with an independent driving beam headlamp, or a driving beam headlamp that is reciprocally incorporated with a front position lamp alongside the headlamp producing the principal passing beam, their reference centres must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Ha azonban a jármű a fő tompított fényt előállító fényszóró mellett elhelyezett független távolsági fényszóróval vagy egy első helyzetjelző lámpával összeépített távolsági fényszóróval is fel van szerelve, ezek vonatkoztatási középpontjainak a jármű hosszirányú középsíkjához viszonyítva szimmetrikusnak kell lenniük.
Two headlamps producing the principal passing beam, of which either one or both are reciprocally incorporated with another front lamp must be installed in such a way that their reference centres are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Két olyan, fő tompított fényt előállító fényszórót, amelyek közül legalább az egyik valamely elülső lámpával össze van építve, úgy kell felszerelni, hogy vonatkoztatási középpontjaik a jármű hosszirányú középsíkjához viszonyítva szimmetrikusan helyezkedjenek el.
If installed, additional lighting unit(s) which provide bend lighting, type approved as part of the passing beam according to Regulation No 113, shall be installed under the following conditions:
Ha vannak kanyarvilágítást ellátó olyan kiegészítő világító egységek is, amelyek a tompított fény részeként a 113. számú előírás alapján kaptak típusjóváhagyást, azokat a következőképpen kell felszerelni:
In the case of (a) pair(s) of additional lighting units, they shall be installed so that their reference centre(s) are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
A páros kiegészítő világító egysége(ke)t úgy kell beépíteni, hogy vonatkoztatási középpontjaik a jármű hosszirányú középsíkjához viszonyítva szimmetrikusan helyezkedjenek el.
In the case of a single additional lighting unit, its reference centre shall be coincident with the medium longitudinal plane of the vehicle.
Egyes kiegészítő világító egység esetében a világító egység vonatkoztatási középpontja a jármű hosszirányú középsíkján kell, hogy elhelyezkedjen.
Height: a minimum of 500 mm and a maximum of 1200 mm above the ground.
Magasságban: legalább 500 mm és legfeljebb 1200 mm a talaj felett.
Length: at the front of the vehicle.
Hosszirányban: a jármű elején.