natgillin/translations-raw huggingface dataset:
L the natural logarithm of the limit value for the pollutant;
L a káros anyagra vonatkozó határérték természetes logaritmusa,
the natural logarithm of the measurement (after having applied the relevant DF) for the i-th engine of the sample;
a minta i. motorján mért (és a vonatkozó romlási tényezővel korrigált) érték természetes logaritmusa,
s an estimate of the production standard deviation (after taking the natural logarithm of the measurements);
s a gyártástechnológiai szórás becsült értéke (a mért értékek természetes logaritmusának vétele után).
n the current sample number.
n alkalmazott mintaméret
For each sample the sum of the standardized deviations to the limit is calculated using the following formula:
Az egyes mintákra ki kell számítani a határértékre vonatkoztatott szórások összegét az alábbi képlettel:
if the test statistic result is greater than the pass decision number for the sample size given in table 3, a pass decision is reached for the pollutant;
ha a próbastatisztikai eredmény nagyobb, mint a mintaméretre a 3. táblázatban megadott elfogadási küszöbérték, akkor a káros anyag tekintetében elfogadó döntés születik,
if the test statistic result is less than the fail decision number for the sample size given in table 3, a fail decision is reached for the pollutant;
ha a próbastatisztikai eredmény kisebb, mint a mintaméretre a 3. táblázatban megadott elutasítási küszöbérték, akkor a káros anyag tekintetében elutasító döntés születik,
otherwise, an additional engine is tested according to paragraph 8.3.1. and the calculation procedure is applied to the sample increased by one more unit.
minden más esetben meg kell vizsgálni egy újabb motort a 8.3.1. szakasz szerint, és a számítási eljárást az eggyel nagyobb mintaméretre kell alkalmazni.
Pass and Fail Decision Numbers of Appendix 1 Sampling Plan
Az 1. függelékben leírt mintavételi terv elfogadási és elutasítási küszöbértékei
Minimum sample size: 3
Legkisebb mintaméret: 3
Cumulative number of engines tested (sample size)
Vizsgált motorok összesen (mintaméret)
Procedure for production conformity testing when standard deviation is unsatisfactory or unavailable
Eljárás a gyártás megfelelőségének vizsgálatára ha a szórás nem elfogadható vagy nem ismert
This appendix describes the procedure to be used to verify production conformity for the emissions of pollutants when the manufacturer's production standard deviation is either unsatisfactory or unavailable.
Ez a függelék a gyártás károsanyag-kibocsátás szempontjából tekintett megfelelőségének igazolására szolgáló eljárást írja le arra az esetre, ha a gyártó által megadott gyártástechnológiai szórás nem elfogadható vagy azt a gyártó nem adta meg.
The values of the pollutants given in paragraph 5.2.1. of this Regulation, after having applied the relevant DF, are considered to be log normally distributed and should be transformed by taking their natural logarithms.
A káros anyagokra az ezen előírás 5.2.1. szakaszában megadott határértékek (a vonatkozó romlási tényező alkalmazása után) lognormális eloszlásúnak tekinthetők, és így a természetes logaritmusukat kell venni.
Let m0 and m denote the minimum and maximum sample size respectively (m0 = 3 and m = 32) and let n denote the current sample number.
Legyen m0 és m a legkisebb, illetve a legnagyobb mintaméret (m0 = 3 és m = 32), és legyen n az alkalmazott mintaméret.
If the natural logarithms of the measured values (after having applied the relevant DF) in the series are x1, x2, … xi and L is the natural logarithm of the limit value for the pollutant, then, define:
Ha a sorozatban mért értékek (a vonatkozó romlási tényező alkalmazása után) természetes logaritmusai rendre x1, x2, …, xi, a káros anyag határértékének természetes logaritmusa pedig L, akkor meghatározhatók a következők:
Table 4 shows values of the pass (An) and fail (Bn) decision numbers against current sample number.
A 4. táblázat megadja az elfogadási (An) és az elutasítási (Bn) küszöbértékeket az adott mintamérethez.
The test statistic result is the ratio d—
A próbastatisztikai eredmény a d—
and shall be used to determine whether the series has passed or failed as follows:
hányados, amellyel a következő módon állapítható meg, hogy a sorozat megfelelt-e:
For m0 ≤ n ≤ m:
Ha m0 ≤ n < m:
pass the series if d—
ha d—
/vn ≤ An,
/vn ≤ An, a sorozat megfelelt,
fail the series if d—
ha d—
/vn ≥ Bn,
/vn ≥ Bn, a sorozat nem felelt meg,
take another measurement if An < d—
ha An < d—
/vn < Bn.
/vn < Bn, újabb mérés szükséges.
The following recursive formulae are useful for calculating successive values of the test statistic:
Az alábbi rekurzív képletek jól használhatók a próbastatisztika egymást követő értékeinek kiszámításához:
Pass and fail decision numbers of Appendix 2 sampling plan
A 2. függelékben leírt mintavételi terv elfogadási és elutasítási küszöbértékei
Procedure for production conformity testing at manufacturer's request
Eljárás a gyártás megfelelőségének vizsgálatára a gyártó kérésére
This appendix describes the procedure to be used to verify, at the manufacturer's request, production conformity for the emissions of pollutants.
Ez a függelék a gyártás károsanyag-kibocsátás szempontjából tekintett megfelelőségének igazolására szolgáló eljárást írja le arra az esetre, ha az a gyártó kérésére történik.
With a minimum sample size of three engines the sampling procedure is set so that the probability of a lot passing a test with 30 per cent of the engines defective is 0,90 (producer's risk = 10 per cent) while the probability of a lot being accepted with 65 per cent of the engines defective is 0,10 (consumer's risk = 10 per cent).
Legalább három motorból álló mintaméret mellett a mintavételi eljárás úgy van meghatározva, hogy 0,90 legyen a valószínűsége annak, hogy 30 % hibás motort tartalmazó tétel megfelel a vizsgálaton (a gyártó kockázata = 10 %), míg 0,10 legyen a valószínűsége annak, hogy 65 % hibás motort tartalmazó tételt elfogadnak (a fogyasztó kockázata = 10 %).
Calculate for the sample the test statistic quantifying the number of non-conforming engines, i.e. xi ≥ L.
Ki kell számítani a mintára a próbastatisztikát, számszerűen megadva a nem megfelelő motorok számát, azaz ahol xi ≥ L:
if the test statistic is less than or equal to the pass decision number for the sample size given in table 5, a pass decision is reached for the pollutant;
ha a próbastatisztikai eredmény nem nagyobb, mint a mintaméretre az 5. táblázatban megadott elfogadási küszöbérték, a káros anyag tekintetében elfogadó döntés születik,
if the test statistic is greater than or equal to the fail decision number for the sample size given in table 5, a fail decision is reached for the pollutant;
ha a próbastatisztikai eredmény nem kisebb, mint a mintaméretre az 5. táblázatban megadott elutasítási küszöbérték, a káros anyag tekintetében elutasító döntés születik,
otherwise, an additional engine is tested according to paragraph 8.3.1. of this Regulation and the calculation procedure is applied to the sample increased by one more unit.
minden más esetben meg kell vizsgálni egy újabb motort a 8.3.1. szakasz szerint, és a számítási eljárást az eggyel nagyobb mintaméretre kell alkalmazni.
In table 5 the pass and fail decision numbers are calculated by means of the International Standard ISO 8422/1991.
Az 5. táblázatban szereplő elfogadási és elutasítási küszöbértékek kiszámítása az ISO 8422/1991 szabvány alapján történt.
Pass and fail decision numbers of Appendix 3 sampling plan
A 3. függelékben leírt mintavételi terv elfogadási és elutasítási küszöbértékei
Determination of system equivalence
Rendszerek egyenértékűségének meghatározása
The determination of system equivalency according to paragraph 5.2. of this Regulation shall be based on a 7-sample pair (or larger) correlation study between the candidate system and one of the accepted reference systems of this Regulation using the appropriate test cycle(s).
A rendszerek ezen előírás 5.2. szakaszában említett egyenértékűségének megállapítását a jelölt rendszer és az ezen előírás egyik elfogadott referenciarendszere közötti, 7 (vagy több) mintapárral végzett korrelációs vizsgálatra kell alapozni, a megfelelő mérési ciklus(ok) felhasználásával.
The equivalency criteria to be applied shall be the F-test and the two-sided student t-test.
Az alkalmazandó egyenértékűségi kritériumok az F-próba és a kétoldalú Student-féle t-próba.
The critical F and t values for 7- to 10-sample pairs are given in the table below.
Az alábbi táblázat tartalmazza a 7–10 mintapárra vonatkozó kritikus F- és t-értékeket.
If the F and t values calculated according to the formulae below are greater than the critical F and t values, the candidate system is not equivalent.
Ha az alábbi képletekkel számított F- és t-értékek nagyobbak, mint a kritikus F- és t-értékek, akkor a jelölt rendszer és a referenciarendszer nem egyenértékű.
The subscripts R and C refer to the reference and candidate system, respectively:
Az R és a C index a referenciarendszert (R), illetve a jelölt rendszert (C) jelenti:
Calculate the mean values xR and xC and the standard deviations sR and sC.
Ki kell számítani az xR és xC átlagértékeket, valamint az sR és sC szórásokat.
Calculate the F value, as follows:
Ki kell számítani az F-értéket a következő képlettel:
(the greater of the two standard deviations SR or SC shall be in the numerator)
(a számlálóba az sR és az sC szórások közül a nagyobbikat kell írni).
Calculate the t value, as follows:
Ki kell számítani a t-értéket a következő képlettel:
Compare the calculated F and t values with the critical F and t values corresponding to the respective number of tests indicated in table below.
Össze kell hasonlítani a kiszámított F- és t-értéket az alábbi táblázatban szereplő, a mintamérettől függő kritikus F- és t-értékkel.
If larger sample sizes are selected, consult statistical tables for 5 per cent significance (95 per cent confidence) level.
Ennél nagyobb mintaméret esetén a kritikus értékeket az 5 %-os szignifikanciaszintet (95 %-os konfidenciaszint) megadó statisztikai táblázatokból kell kikeresni.
Determine the degrees of freedom (df), as follows:
Meg kell határozni a szabadságfokot (df) a következőképpen:
for the F-test:
az F-próbára:
for the t-test:
a t-próbára:
F and t values for selected sample sizes:
Az egyes mintaméretekhez tartozó F- és t-értékek:
Sample Size
Mintaméret
Determine the equivalency, as follows:
Meg kell határozni az egyenértékűséget, a következőképpen:
if F < Fcrit and t < tcrit, then the candidate system is equivalent to the reference system of this Regulation;
i. ha F < Fcrit és t < tcrit, akkor a jelölt rendszer egyenértékű ezen előírás referenciarendszerével,
if F ≥ Fcrit and t ≥ tcrit, then the candidate system is different from the reference system of this Regulation.
ha F ≥ Fcrit és t ≥ tcrit, akkor a jelölt rendszer nem egyenértékű ezen előírás referenciarendszerével.
INFORMATION DOCUMENT
ADATKÖZLŐ LAPOK
This information document is related to the approval according to Regulation No 49.
Ezek az adatközlő lapok a 49. sz. előírás szerinti jóváhagyáshoz kapcsolódnak.
It is referring to measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive-ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles.
Az előírás a járművekben használt kompressziós gyújtású motorok gáznemű és szilárd károsanyag-kibocsátása, valamint a járművekben használt, szikragyújtású földgáz- vagy PB-motorok gáznemű károsanyag-kibocsátása elleni intézkedésekre vonatkozik.
Vehicle type/parent engine/engine type …
Járműtípus/alapmotor/motortípus…
Make (name of undertaking): …
Gyártmány (a vállalkozás neve):…
Type and commercial description (mention any variants): …
Típus és kereskedelmi leírás (az esetleges változatok is):…
Means and location of identification of type, if marked on the vehicle: …
A típus azonosításának módja és helye, ha fel van tüntetve a járművön:
Category of vehicle (if applicable): …
A jármű kategóriája (ha vonatkozik):…
Category of engine: diesel/NG fuelled/LPG fuelled/ethanol fuelled [1] Delete as appropriate.
A motor kategóriája: dízel-/földgáz-/PB-/etanol-üzemű motor [1] A nem kívánt rész törlendő.
Name and address of manufacturer: …
A gyártó neve és címe:…
Location of statutory plates and inscriptions and method of affixing: …
A kötelező táblák és feliratok helye és rögzítési módja:…
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the ECE approval mark: …
Komponensek és önálló műszaki egységek esetén az EGB-jóváhagyási jel helye és rögzítési módja:…
Address(es) of assembly plant(s): …
Az összeszerelő üzem(ek) címe:…
Attachments:
Mellékletek:
Essential characteristics of the (parent) engine and information concerning the conduct of test (see Appendix 1).
A(z) (alap)motor alapvető jellemzői és a vizsgálat elvégzésére vonatkozó adatok (lásd 1. függelék)
Essential characteristics of the engine family (see Appendix 2).
A motorcsalád alapvető jellemzői (lásd 2. függelék)
Essential characteristics of the engine types within the family (see Appendix 3).
A motorcsaládhoz tartozó motortípusok alapvető jellemzői (lásd 3. függelék)
Characteristics of the engine-related vehicle parts, if applicable (see Appendix 4).
Adott esetben a jármű motorral kapcsolatos részeinek jellemzői (lásd 4. függelék)
Photographs and/or drawings of the parent engine type and, if applicable, of the engine compartment.
Fényképek, illetve rajzok az alapmotor típusáról és adott esetben a motortérről
List further attachments, if any.
További mellékletek (ha vannak):
issued by: Name of administration:
Kibocsátó: A kiállító hatóság neve:
concerning: (2) APPROVAL GRANTED
Tárgy: (2) JÓVÁHAGYÁS MEGADÁSA
of a compression-ignition (C.I.) engine type or family (Diesel or Ethanol), or a positive-ignition (P.I.) engine type or family (NG or LPG) (2), as a separate technical unit with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 05 series of amendments
önálló műszaki egységet képező kompressziós gyújtású motortípusokra vagy motorcsaládokra (dízel vagy etanol), illetve szikragyújtású motortípusokra vagy motorcsaládokra (földgáz vagy PB-gáz) (2) a 49. sz. előírás (05. módosításcsomag) szerint, a károsanyag-kibocsátás tekintetében
Engine type / Engine family:
Motortípus/Motorcsalád:
Manufacturer's code as marked on the engine (3):
A gyártó kódja, ahogy a motoron fel van tüntetve (3):
Combustion type: compression-ignition/positive-ignition (2)
A gyújtás típusa: kompressziós gyújtás/szikragyújtás (2)
If applicable, name and address of manufacturer's representative:
Adott esetben a gyártó képviselőjének neve és címe:
Maximum allowable intake depression (3): kPa
Legnagyobb megengedett szívási nyomásesés (3): kPa
Maximum allowable back-pressure (3): kPa
Legnagyobb megengedett kipufogási ellennyomás (3): kPa
Maximum permissible power absorbed by the engine-driven equipment (3):
A motor által hajtott segédberendezések által felvett legnagyobb megengedett teljesítmény (3): Üresjáratban: … kW; Kis fordulatszámon: …kW; Nagy fordulatszámon: …kW
Idle: kW; Low Speed: kW; High Speed: kW Speed A: kW; Speed B: kW; Speed C: kW;
A fordulatszámon: … kW; B fordulatszámon: … kW; C fordulatszámon: … kW;
Reference Speed: kW
Vonatkoztatási fordulatszámon: … kW
Volume of exhaust system: cm3
A kipufogórendszer térfogata: cm3
Emission levels of the engine/parent engine (2)
A motor/alapmotor károsanyag-kibocsátásai (2)
Emission stage (according to table in paragraph 4.6.3.)
Kibocsátáskorlátozási fázis (a 4.6.3. szakaszban lévő táblázat szerint)
ESC test (if applicable):
ESC mérések (ha vonatkozik):
Deterioration factor (DF): calculated/fixed (2)
Romlási tényező: számított/rögzített (2)
Specify the DF values and the emissions on the ESC test in the table below:
Az alábbi táblázatban meg kell adni a romlási tényezőket és az ESC mérésekkel kapott károsanyag-kibo-csátásokat:
ESC test
ESC mérések
Emissions
Kibocsátások CO
CO (g/kWh)
(g/kWh) NMHC
Measured:
(g/kWh) Mért:
Calculated with DF:
Romlási tényezővel számított:
ELR test (if applicable):
ELR mérések (ha vonatkozik):
smoke value: m-1
füstérték: m-1
ETC test:
ETC mérések:
ETC test
ETC mérések
NMHC (g/kWh) (2)
(g/kWh) (2) CH4
NOx (g/kWh)
NOX (g/kWh) PT
PT (g/kWh) (2)
(g/kWh) (2)
Engine submitted for tests on:
A motor vizsgálatra történő átadásának dátuma:
Technical service responsible for conducting the approval tests:
A jóváhagyási vizsgálat elvégzéséért felelős műszaki szolgálat:
Date of test report issued by that service:
A szolgálat által kiadott mérési jegyzőkönyv dátuma:
Number of the test report issued by that service:
A szolgálat által kiadott mérési jegyzőkönyv száma:
Site of approval mark on the engine:
A jóváhagyási jel elhelyezése a motoron:
Reasons for extension:
A kiterjesztés oka:
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
A következő, a fenti jóváhagyási számot viselő dokumentumok vannak mellékelve az értesítéshez:
One copy of Annex 1 to this Regulation completed and with the drawings and diagrams referred to attached.
Az ezen előírás 1. mellékletének egy kitöltött példánya, a hivatkozott rajzokkal és diagramokkal együtt.
For each member of the family.
A motorcsalád minden motorjára
of a vehicle type with regard to the emission of pollutants by the engine pursuant to Regulation No 49
egy járműtípusra a 49. sz. előírás szerint, a motor károsanyag-kibocsátása tekintetében
Make and type of the engine:
A gyártmánya és típusa:
Manufacturer's code as marked on the engine:
A gyártó kódja, ahogy a motoron fel van tüntetve:
Vehicle manufacturer's name and address:
A járműgyártó neve és címe:
If applicable, name and address of vehicle manufacturer's representative:
Adott esetben a gyártó képviselőjének neve és címe:
Maximum allowable intake depression: kPa
Legnagyobb megengedett szívási nyomásesés: kPa
Maximum allowable back-pressure: kPa
Legnagyobb megengedett kipufogási ellennyomás: kPa
Maximum permissible power absorbed by the engine-driven equipment:
A motor által hajtott segédberendezések által felvett legnagyobb megengedett teljesítmény: Üresjáratban: … kW; Kis fordulatszámon: …kW; Nagy fordulatszámon: …kW
Volume of the exhaust system: cm3
A kipufogórendszer térfogata: cm3
Emission levels of the engine/parent engine
A motor/alapmotor károsanyag-kibocsátásai
Number of test report issued by that service:
A szolgálat által kiadott mérési jegyzőkönyv száma:
Approval number of the engine/engine family, if approved as a separate technical unit:
Motor/motorcsalád jóváhagyási száma, ha önálló műszaki egységként kapott jóváhagyást:
(See table in paragraph 4.6.3. of this Regulation)
(lásd az ezen előírás 4.6.3. szakaszában lévő táblázatot)
I. APPROVAL ‘B’ (Row B1, OBD stage 1, without NOx control).
I. B. JÓVÁHAGYÁS (B1. sor, fedélzeti diagnosztika – 1. fázis, NOx-csökkentés nélkül).
Diesel engines:
Dízelmotor:
Natural gas (NG) engines:
Földgázmotor:
The suffix after the national symbol indicates the fuel qualification determined in accordance with paragraph 4.6.3.1. of this Regulation.
Az országkódot követő karakterek az ezen előírás 4.6.3.1. szakaszában foglaltak szerint megállapított üzemanyag-minőséget jelölik.
The above approval marks affixed to an engine/vehicle show that the engine/vehicle type concerned has been approved in the United Kingdom (E11) pursuant to Regulation No 49 and under approval number 052439.
A motoron/járművön elhelyezett fenti jóváhagyási jelek azt jelentik, hogy az adott motor-/járműtípust az Egyesült Királyságban (E11), a 49. sz. előírásnak megfelelően és a 052439 jóváhagyási számmal hagyták jóvá.
This approval indicates that the approval was given in accordance with the requirements of Regulation No 49 with the 05 series of amendments incorporated and satisfying the relevant emission stages detailed in paragraph 4.6.3. of this Regulation.
Ez a jóváhagyási jel azt jelöli, hogy a jóváhagyás a 05. módosításcsomaggal módosított 49. sz. előírás követelményei szerint történt, és megfelel az ezen előírás 4.6.3. szakaszában ismertetett kibocsátáskorlátozási fázisoknak.
APPROVAL ‘C’ (Row B1, OBD stage 1, with NOx control).
JÓVÁHAGYÁS (B1. sor, fedélzeti diagnosztika – 1. fázis, NOx-csökkentéssel).
The above approval mark affixed to an engine/vehicle shows that the engine/vehicle type concerned has been approved in the United Kingdom (E11) pursuant to Regulation No 49 and under approval number 052439.
A motoron/járművön elhelyezett fenti jóváhagyási jel azt jelenti, hogy az adott motor-/járműtípust az Egyesült Királyságban (E11), a 49. sz. előírásnak megfelelően és a 052439 jóváhagyási számmal hagyták jóvá.
APPROVAL ‘F’ (Row B2, OBD stage 2, without NOx control).
JÓVÁHAGYÁS (B2. sor, fedélzeti diagnosztika – 2. fázis, NOx-csökkentés nélkül).
LPG engines:
PB-motorok:
APPROVAL ‘G’ (Row B2, OBD stage 2, with NOx control).
JÓVÁHAGYÁS (B2. sor, fedélzeti diagnosztika – 2. fázis, NOx-csökkentéssel).
Diesel engine:
Dízelmotor:
V. APPROVAL ‘J’ (Row C, OBD stage 2, without NOx control).
V. J. JÓVÁHAGYÁS (C. sor, fedélzeti diagnosztika – 2. fázis, NOx-csökkentés nélkül).
LPG engine:
PB-motor:
ENGINE/VEHICLE APPROVED TO ONE OR MORE REGULATIONS (See paragraph 4.7. of this Regulation)
EGY VAGY TÖBB ELŐÍRÁS SZERINT JÓVÁHAGYOTT MOTOR/JÁRMŰ (Lásd ezen előírás 4.7. szakaszát.).
EXAMPLE 7
PÉLDA
The above approval mark affixed to a HL natural gas engine/vehicle shows that the engine/vehicle type concerned has been approved in the United Kingdom (E11) pursuant to Regulation No 49 (emission stage G) and Regulation No 24.
A HL-tartományú földgázmotorra/járműre erősített fenti jóváhagyási jel azt jelenti, hogy az adott motor-/járműtípust az Egyesült Királyságban (E11), a 49. sz. előírásnak (G. kibocsátáskorlátozási fázis) és a 24. sz. előírásnak megfelelően hagyták jóvá.
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 49 included the 05 series of amendments, and Regulation No 24 the 03 series of amendments.
A jóváhagyási számok első két számjegye azt mutatja, hogy az egyes jóváhagyások kiadásakor a 49. sz. előírás a 05. módosításcsomagot, a 24. sz. előírás pedig a 03. módosításcsomagot tartalmazta.
This annex describes the methods of determining emissions of gaseous components, particulates and smoke from the engines to be tested.
Ez a melléklet a vizsgált motor által kibocsátott gáznemű komponensek, szilárd részecskék és füst mérésének módszereit írja le.
Three test cycles are described that shall be applied according to the provisions of paragraph 5.2.:
Három mérési ciklus leírása következik, amelyeket az 5.2. szakasz rendelkezései szerint kell alkalmazni:
the ESC which consists of a steady state 13-mode cycle,
az ESC, amely 13 állandósult állapotú üzemmódból álló ciklust jelent,
the ELR which consists of transient load steps at different speeds, which are integral parts of one test procedure, and are run concurrently,
az ELR, amely egymás után következő különböző fordulatszámokon alkalmazott ugrásszerű tranziens terhelésekből áll, amelyek egyetlen vizsgálati eljárást képeznek,
the ETC which consists of a second-by-second sequence of transient modes.
az ETC, amely tranziens üzemmódok másodpercről-másodpercre változó egymásutánjából áll.
The test shall be carried out with the engine mounted on a test bench and connected to a dynamometer.
A méréseket próbapadra szerelt és teljesítménymérő fékpadra kapcsolt motorral kell végezni.
The emissions to be measured from the exhaust of the engine include the gaseous components (carbon monoxide, total hydrocarbons for diesel engines on the ESC test only; non-methane hydrocarbons for diesel and gas engines on the ETC test only; methane for gas engines on the ETC test only and oxides of nitrogen), the particulates (diesel engines only) and smoke (diesel engines on the ELR test only).
A motor kipufogógázában lévő mérendő káros anyagok: gáznemű komponensek (szén-monoxid, összes szénhidrogén csak dízelmotorok ESC méréseinél; metántól különböző szénhidrogének csak a dízelmotorok és gázmotorok ETC méréseinél; metán csak gázmotorok ETC méréseinél és nitrogén-oxidok), részecskék (csak dízelmotoroknál) és füst (csak dízelmotorok ELR méréseinél).