natgillin/translations-raw huggingface dataset:
During the phase-in period set out in paragraph 4.10.7 of this Regulation, the manufacturer shall be exempted from providing the statement required by paragraph 6.4.1.
Ezen előírás 4.10.7. szakaszában meghatározott bevezetési időszakban a gyártó mentesül a 6.4.1. szakaszban előírt nyilatkozat benyújtása alól.
Assessment of the in-use performance
A használat közbeni működés értékelése
The OBD in-use performance and compliance with paragraph 6.2.3 of this annex shall be demonstrated at least according to the procedure set out in Appendix 1 to this annex.
A fedélzeti diagnosztika használat közbeni működését és e melléklet 6.2.3. szakaszának való megfelelését legalább az e melléklet 1. függelékében meghatározott eljárás szerint kell igazolni.
National authorities and their delegates may pursue further tests to verify compliance with paragraph 6.2.3 of this annex.
A nemzeti hatóságok és megbízottjaik további vizsgálatokat végezhetnek az e melléklet 6.2.3. szakasza betartásának ellenőrzésére.
To demonstrate non-compliance with the requirements of paragraph 6.2.3 of this annex, based on the provision of paragraph 6.5.2 of this annex, the authorities must show for at least one of the requirements of paragraph 6.2.3 of this annex non-compliance with a statistical confidence level of 95 per cent, based on a sample of at least 30 vehicles.
Ahhoz, hogy a hatóságok e melléklet 6.5.2. szakaszának rendelkezései alapján igazolni tudják az ezen melléklet 6.2.3. szakasza követelményeinek való megfelelés hiányát, legalább 30 járműből álló minta alapján 95 %-os statisztikai konfidenciaszinttel igazolniuk kell, hogy e melléklet 6.2.3. szakasza követelményei közül legalább egyet nem tartottak be.
For tests performed according to paragraphs 6.5.2.1 and 6.5.2.2 both authorities and manufacturers must disclose relevant details, such as those relating to the selection of the vehicles, to the other party.
A 6.5.2.1. és a 6.5.2.2. szakasz szerint elvégzett vizsgálatokhoz a hatóságoknak és a gyártóknak hozzáférhetővé kell tenniük a másik fél számára a releváns adatokat, pl. a járművek kiválasztásával kapcsolatos adatokat.
This paragraph has been reserved for future alternative approvals (e.g. transposition of Euro VI into Regulation No. 83).
Ez a szakasz az alternatív jóváhagyások számára lett fenntartva (pl. átmenet az Euro VI és a 83. számú előírás között).
The OTL for CO shall be set at a later stage.
A szén-monoxidra vonatkozó határérték meghatározására később kerül sor.
TECHNICAL REQUIREMENTS FOR ON-BOARD DIAGNOSTIC SYSTEMS (OBD)
FEDÉLZETI DIAGNOSZTIKAI RENDSZEREKRE (OBD) VONATKOZÓ MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK
This annex sets out the technical requirements of on-board diagnostic (OBD) systems for the control of emissions from engine systems which are covered by this Regulation.
Ez a melléklet az ezen előírás hatálya alá tartozó motorrendszerekből származó kibocsátások csökkentésére szolgáló fedélzeti diagnosztikai rendszerekre vonatkozó műszaki követelményeket írja le.
This annex is based on the world-wide harmonized OBD global technical regulation (gtr) No 5.
Ez a melléklet a fedélzeti diagnosztikai rendszerekre vonatkozó, 5. számú, világszinten harmonizált globális műszaki előíráson alapul.
"Alert system" means a system on-board the vehicle which informs the driver of the vehicle or any other interested party that the OBD system has detected a malfunction.
„riasztórendszer”: a jármű fedélzetén lévő rendszer, amely a járművezetőt vagy más érdekelt felet arról tájékoztatja, hogy a fedélzeti diagnosztikai rendszer működési hibát észlelt;
"Calibration verification number" means the number that is calculated and reported by the engine system to validate the calibration/software integrity.
„kalibrálás-ellenőrző szám”: a kalibráció/szoftver integritásának ellenőrzéséhez a motorrendszer által előállított és továbbított szám;
"Component monitoring" means the monitoring of input components for electrical circuit failures and rationality failures and monitoring of output components for electrical circuit failures and functionality failures.
„alkatrész-ellenőrzés”: a bementi alkatrészek villamos áramköri hibáinak és racionalitási hibáinak, valamint a kimeneti alkatrészek villamos áramköri hibáinak és funkcióhibáinak ellenőrzése.
It refers to components that are electrically connected to the controller(s) of the engine system.
Azokra az alkatrészekre vonatkozik, amelyek villamosan kapcsolódnak a motorrendszer vezérlőjéhez (vezérlőihez);
"Confirmed and active DTC" means a DTC that is stored during the time the OBD system concludes that a malfunction exists.
„megerősített és aktív diagnosztikai hibakód”: olyan diagnosztikai hibakód, amelyet a rendszer elment, amikor a fedélzeti diagnosztikai rendszer megállapítja, hogy működési hiba áll fenn;
"Continuous-MI" means the malfunction indicator showing a steady indication at all times while the key is in the on (run) position with the engine running (ignition on - engine on).
„folytonos hibajelzés”: a hibajelző folyamatosan világít, amikor az indítókulcs a „gyújtás bekapcsolva” állásban van és a motor jár (gyújtás bekapcsolva – motor jár);
"Deficiency" means an OBD monitoring strategy or other OBD feature that does not meet all the detailed requirements of this annex.
„hiányosság”: egy fedélzeti diagnosztikai ellenőrzési stratégia vagy a diagnosztika más funkciója nem felel meg az e mellékletben részletesen ismertetett összes előírásnak;
"Electrical circuit failure" means a malfunction (e.g. open circuit or short circuit) that leads to the measured signal (i.e. voltages, currents, frequencies, etc.) being outside the range where the transfer functions of the sensor is designed to operate.
„villamos áramköri hiba”: olyan működési hiba (például áramkörszakadás vagy rövidzárlat), melynek következtében a mért jel (azaz feszültség-, áram-, frekvencia- stb. jel) kilép abból a tartományból, amelyben az érzékelő továbbító funkcióinak terv szerint működniük kellene;
"Emission OBD family" means a manufacturer's grouping of engine systems having common methods of monitoring/diagnosing emission-related malfunctions.
„kibocsátás-ellenőrző fedélzeti diagnosztika szerinti motorcsalád”: azok a motorrendszerek, amelyeket a gyártó annak alapján sorolt egy csoportba, hogy a kibocsátással kapcsolatos működési hibák ellenőrzésére/diagnosztizálására szolgáló módszereik közösek;
"Emission threshold monitoring" means monitoring of a malfunction that leads to an excess of the OBD threshold limits (OTLs) and which consists of either or both of the following:
„kibocsátási küszöbértékek alapján történő ellenőrzés”: a diagnosztikai küszöbértékek túllépéséhez vezető hiba figyelemmel kísérése, amely tevékenység a következők egyikéből vagy mindkettőből áll:
Direct emissions measurement via a tailpipe emissions sensor(s) and a model to correlate the direct emissions to specific emissions of the applicable test-cycle;
a kibocsátások közvetlen mérése a kipufogócsőbe szerelt érzékelővel (érzékelőkkel), valamint a közvetlen kibocsátások és az adott mérési ciklusban kapott fajlagos kibocsátások közötti korreláció modellezése;
Indication of an emissions increase via correlation of computer input and output information to test-cycle specific emissions.
kibocsátásnövekedés jelzése a számítógépes bemeneti és kimeneti információk és a mérési ciklusokban kapott fajlagos kibocsátások közötti korreláció segítségével;
"Functionality failure" means a malfunction where an output component does not respond to a computer command in the expected way.
„funkcióhiba”: olyan működési hiba, amikor egy kimeneti alkatrész nem a várt módon reagál egy számítógépes vezérlőjelre;
"Malfunction emission control strategy (MECS)" means a strategy within the engine system that is activated as a result of an emission-related malfunction.
„hibakezelő kibocsátáscsökkentési stratégia”: olyan stratégia a motorrendszeren belül, amelyet kibocsátással kapcsolatos hiba hoz működésbe;
"MI status" means the command status of the MI, being either continuous-MI, Short-MI, on-demand-MI, or off.
„hibajelzés állapota”: a hibajelzés vezérlési állapota, ami lehet „folytonos hibajelzés”, „rövid hibajelzés”, „kért hibajelzés” vagy „kikapcsolva” állapot;
"Monitoring" (see "emission threshold monitoring", "performance monitoring", and "total functional failure monitoring")
„ellenőrzés”: (lásd „kibocsátási küszöbértékek alapján történő ellenőrzés”, „működés-ellenőrzés” és „teljes kiesés ellenőrzése”);
"OBD test-cycle" means the cycle over which an engine system is operated on an engine test-bed to evaluate the response of an OBD system to the presence of a qualified deteriorated component.
„diagnosztikai vizsgálati ciklus”: az a ciklus, amelyben a motorrendszert próbapadon működtetve értékelik, hogy a fedélzeti diagnosztikai rendszer hogyan reagál minősített lerontott alkatrészre;
"OBD-parent engine system" means an engine system that has been selected from an emission-OBD family for which most of its OBD elements of design are representative of that family.
„fedélzeti diagnosztika szerinti alapmotorrendszer”: a kibocsátás-ellenőrző fedélzeti diagnosztika szerinti motorcsaládból kiválasztott olyan motorrendszer, amelynél a fedélzeti diagnosztika tervezési elemeinek döntő többsége reprezentatív az adott motorcsaládra;
"On-demand-MI" means the malfunction indicator showing a steady indication in response to a manual demand from the driving position when the key is in the on (run) position with the engine off (ignition on - engine off).
„kért hibajelzés”: a hibajelző a gyújtáskapcsolótól jövő kérésre folyamatosan világít, amikor az indítókulcs a „gyújtás bekapcsolva” állásban van, és a motor nem jár (gyújtás bekapcsolva - motor nem jár);
"Pending DTC" means a DTC that is stored by the OBD system because a monitor has detected a situation where a malfunction may be present during the current or last completed operating sequence.
„függő diagnosztikai hibakód”: olyan diagnosztikai hibakód, amelyet a fedélzeti diagnosztikai rendszer azért mentett el, mert az ellenőrzés során arra utaló jelet észlelt, hogy működési hiba állhat fenn az aktuális vagy az előző befejezett működési ciklus alatt;
"Potential DTC" means a DTC that is stored by the OBD system because a monitor has detected a situation where a malfunction may be present but requires further evaluation to be confirmed.
„potenciális hiba diagnosztikai hibakódja”: olyan diagnosztikai hibakód, amelyet a fedélzeti diagnosztikai rendszer azért mentett el, mert az ellenőrzés során arra utaló jelet észlelt, hogy működési hiba állhat fenn, de ennek megerősítéséhez további értékelés szükséges.
A potential DTC is a pending DTC which is not a confirmed and active DTC.
A potenciális hiba diagnosztikai hibakódja olyan függő diagnosztikai hibakód, amely nincs megerősítve és nem aktív;
"Previously active DTC" means a formerly confirmed and active DTC that remains stored after the OBD system has concluded that the malfunction that caused the DTC is no longer present.
„korábban aktív diagnosztikai hibakód”: olyan korábban megerősített és aktív diagnosztikai hibakód, amelyet a fedélzeti diagnosztikai rendszer továbbra is tárol még azután is, hogy megállapította, hogy a diagnosztikai hibakódot okozó működési hiba már nem áll fenn;
"Rationality failure" means a malfunction where the signal from an individual sensor or component is at variance with that expected when assessed against signals available from other sensors or components within the control system.
„racionalitási hiba”: olyan működési hiba, ahol egy adott érzékelőtől vagy alkatrésztől jövő jel ésszerűtlenül változik a vezérlő rendszerben lévő más érzékelőktől vagy alkatrészektől jövő jelek alapján elvárthoz képest.
Rationality failures include malfunctions that lead to the measured signals (i.e. voltages, currents, frequencies, etc.) being inside the range where the transfer functions of the sensor is designed to operate.
A racionalitási hibák közé tartoznak az olyan működési hibák, amelyek következtében a mért jelek (azaz feszültség-, áram-, frekvencia- stb. jel) azon a tartományon belül vannak, amelyen belül az érzékelő továbbító funkcióinak terv szerint működniük kellene;
"Readiness" means a status indicating whether a monitor or a group of monitors have run since the last erasing by an external request or command (for example through an OBD scan-tool).
„üzemkészség”: az az állapot, amely jelzi, hogy egy ellenőrző rutin vagy ezek egy csoportja futott-e egy kívülről érkező utasítással vagy vezérlőjellel (pl. diagnosztikai kiolvasóval) indított legutóbbi törlés óta;
"Short-MI" means the malfunction indicator showing a steady indication from the time the key is moved to on (run) position and the engine is started (ignition on - engine on) and extinguishing after 15 seconds or the key is moved to off, whichever occurs first.
„rövid hibajelzés”: a hibajelző folyamatosan világít attól a pillanattól kezdve, hogy az indítókulcs a „gyújtás bekapcsolva” állásba került és a motor elindult (gyújtás bekapcsolva – motor jár), majd 15 másodperc múlva, illetve a gyújtás kikapcsolásakor (amelyik hamarabb bekövetkezik) kialszik;
"Software calibration identification" means a series of alphanumeric characters that identifies the emission-related calibration / software version(s) installed in the engine system.
„szoftver-/kalibrációs azonosító”: egy sor alfanumerikus karakter, amely azonosítja a motorrendszer kibocsátással kapcsolatos kalibrációjának/szoftverének (szoftvereinek) változatát;
"Total functional failure monitoring" means monitoring a malfunction which is leading to a complete loss of the desired function of a system.
„teljes kiesés ellenőrzése”: olyan működési hiba ellenőrzése, amely egy rendszer működésének teljes kieséséhez vezet;
"Warm-up cycle" means sufficient engine operation such that the coolant temperature has risen by at least 22 K (22 °C / 40 °F) from engine starting and reaches a minimum temperature of 333 K (60 °C / 140 °F) [2].
„felmelegedési ciklus”: a motor működtetése úgy, hogy a hűtőközeg hőmérséklete a motor beindítási hőmérsékletéről legalább 22 K fokkal (22 °C / 40 °F) legalább 333 K (60 °C / 140 °F) fokra nőjön [2].
AES Auxiliary Emission Strategy
AES (Auxiliary Emission Strategy): kibocsátáscsökkentési segédstratégia
CV Crankcase Ventilation
CV (Crankcase Ventilation): forgattyúház szellőztetése
DOC Diesel Oxidation Catalyst
DOC (Diesel Oxidation Catalyst): oxidációs katalizátor dízelmotorok számára
DPF Diesel Particulate Filter or Particulate Trap including catalyzed DPFs and Continuously Regenerating Traps (CRT)
DPF (Diesel Particulate Filter/Particulate Trap): részecskeszűrő vagy részecskecsapda, ideértve a katalizátoros részecskeszűrőket és a folyamatos regenerációjú csapdákat (CRT) is, dízelmotorok számára
DTC Diagnostic trouble code
DTC (Diagnostic trouble code): diagnosztikai hibakód
EGR Exhaust Gas Recirculation
EGR (Exhaust Gas Recirculation): kipufogógáz-visszavezetés
HC Hydrocarbon
HC (Hydrocarbon): szénhidrogén
LNT Lean NOx Trap (or NOx absorber)
LNT (Lean NOx Trap): tárolókatalizátor nagy levegőfelesleggel működő motorokból származó NOx tárolásához (vagy NOx-abszorber)
LPG Liquefied Petroleum Gas
LPG (Liquified Petroleum Gas): PB-gáz (propán-bután gáz)
MECS Malfunction Emission Control Strategy
MECS (Malfunction Emission Control Strategy): hibakezelő kibocsátáscsökkentési stratégia
NG Natural Gas
NG (Natural Gas): földgáz
Oxides of Nitrogen
nitrogén-oxidok
OTL OBD Threshold Limit
OTL (OBD Threshold Limit): fedélzeti diagnosztikai küszöbérték
PM Particulate Matter
PM (Particulate Matter): részecske
SCR Selective Catalytic Reduction
SCR (Selective Catalytic Reduction): szelektív katalitikus csökkentési rendszer
SW Screen Wipers
SW (Screen Wipers): ablaktörlők
TFF Total Functional Failure monitoring
TFF (Total Functional Failure monitoring): teljes kiesés ellenőrzése
VGT Variable Geometry Turbocharger
VGT (Variable Geometry Turbocharger): állítható geometriájú turbófeltöltő
VVT Variable Valve Timing
VVT (Variable Valve Timing): állítható szelepvezérlés
In the context of this annex, the OBD system shall have the capability of detecting malfunctions, of indicating their occurrence by means of a malfunction indicator, of identifying the likely area of the malfunctions by means of information stored in computer memory, and communicating that information off-board.
E melléklet értelmében a fedélzeti diagnosztikai rendszernek képesnek kell lennie a működési hibák észlelésére, ezek előfordulásának kijelzésére hibajelzőn keresztül, a működési hiba területének beazonosítására a számítógépes memóriában tárolt adatok alapján, valamint ennek az információnak külső eszközre történő továbbítására.
The OBD system shall be designed and constructed so as to enable it to identify types of malfunctions over the complete life of the vehicle/engine.
A fedélzeti diagnosztikai rendszert úgy kell megtervezni és kialakítani, hogy alkalmas legyen a jármű/motor teljes élettartama alatt a működési hibák típusainak felismerésére.
In achieving this objective, the Type Approval Authority will recognize that engines which have been used in excess of their regulatory useful life may show some deterioration in OBD system performance and sensitivity such that the OBD thresholds may be exceeded before the OBD system signals a malfunction to the driver of the vehicle.
A típusjóváhagyó hatóságnak tolerálnia kell, hogy azok a motorok, amelyeket az ezen előírás szerinti hasznos élettartamot meghaladóan használtak, fedélzeti diagnosztikai rendszerük működését és érzékenységét tekintve bizonyos mértékű romlást mutathatnak, aminek következtében a diagnosztikai küszöbértékek túllépése még azelőtt előfordulhat, hogy a rendszer hibajelzést adna a jármű vezetőjének.
The manufacturer of an engine system applies for the approval of an individual OBD system by demonstrating that OBD system complies with all the provisions of this annex;
a motorrendszer gyártója egy adott fedélzeti diagnosztikai rendszerre kéri a jóváhagyást, igazolva, hogy a fedélzeti diagnosztikai rendszer megfelel e melléklet összes rendelkezésének;
The manufacturer of an engine system applies for the approval of an emission-OBD family by demonstrating that the OBD-parent engine system of the family complies with all the provisions of this annex.
a motorrendszer gyártója egy kibocsátás-ellenőrző fedélzeti diagnosztika szerinti egész motorcsaládra kéri a jóváhagyást, igazolva, hogy a motorcsalád alapmotorrendszere megfelel e melléklet összes rendelkezésének.
The manufacturer of an engine system applies for the approval of an OBD system by demonstrating that OBD system meets the criteria for belonging to an emission-OBD family that has already been certified.
a motorrendszer gyártója egy adott fedélzeti diagnosztikai rendszerre kéri a jóváhagyást, igazolva, hogy a fedélzeti diagnosztikai rendszer megfelel azoknak a kritériumoknak, melyek szerint egy már tanúsított kibocsátás-ellenőrző fedélzeti diagnosztika szerinti motorcsaládba tartozik.
Extension / Modification of an existing certificate
Érvényes tanúsítvány kiterjesztése/módosítása
Extension to include a new engine system into an emission-OBD family
A tanúsítvány kiterjesztése annak érdekében, hogy egy új motorrendszer bekerüljön egy kibocsátás-ellenőrző fedélzeti diagnosztika szerinti motorcsaládba
At the request of the manufacturer and upon approval of the Type Approval Authority, a new engine system may be included as a member of a certified emission-OBD family if all the engine systems within the so-extended emission-OBD family still have common methods of monitoring / diagnosing emission-related malfunctions.
A gyártó kérésére és a típusjóváhagyó hatóság jóváhagyásával egy új motorrendszer akkor vehető fel egy már tanúsított kibocsátás-ellenőrző fedélzeti diagnosztika szerinti motorcsaládba, ha az így kibővített motorcsaládon belül az összes motorrendszer továbbra is ugyanazon módszereket használja a kibocsátással kapcsolatos működési hibák ellenőrzésére/diagnosztizálására.
If all OBD elements of design of the OBD-parent engine system are representative of those of the new engine system, then the OBD-parent engine system shall remain unchanged and the manufacturer shall modify the documentation package according to paragraph 8. of this annex.
Ha a fedélzeti diagnosztika szerinti alapmotorrendszer összes diagnosztikai tervezési eleme reprezentatív az új motorrendszer elemeire is, akkor a fedélzeti diagnosztika szerinti alapmotorrendszer változatlan marad, és a gyártó az e melléklet 8. szakasza szerint módosítja a dokumentációcsomagot.
If the new engine system contains elements of design that are not represented by the OBD-parent engine system but itself would represent the whole family, then the new engine system shall become the new OBD-parent engine system.
Ha az új motorrendszerben olyan tervezésű elemek vannak, amelyekre a fedélzeti diagnosztika szerinti alapmotorrendszer nem reprezentatív, de az új motorrendszer önmagában reprezentatív az egész családra, akkor az új motorrendszer lesz az új alapmotorrendszer.
In this case the new OBD elements of design shall be demonstrated to comply with the provisions of this annex, and the documentation package shall be modified according to paragraph 8. of this annex.
Ebben az esetben az új tervezésű diagnosztikai elemekről igazolni kell, hogy megfelelnek e melléklet rendelkezéseinek, és a dokumentációcsomagot e melléklet 8. szakasza szerint módosítani kell.
At the request of the manufacturer and upon approval of the Type Approval Authority, an extension of an existing certificate may be granted in the case of a design change of the OBD system if the manufacturer demonstrates that the design changes comply with the provisions of this annex.
A gyártó kérésére és a típusjóváhagyó hatóság jóváhagyásával egy érvényes tanúsítvány akkor terjeszthető ki a fedélzeti diagnosztikai rendszer tervezésének módosítása esetén, ha a gyártó igazolja, hogy a tervezésmódosítás megfelel e melléklet rendelkezéseinek.
If the existing certificate applies to an emission-OBD family, the manufacturer shall justify to the Type Approval Authority that the methods of monitoring/diagnosing emission-related malfunctions are still common within the family and that the OBD-parent engine system remains representative of the family.
Ha az érvényes tanúsítvány kibocsátás-ellenőrző fedélzeti diagnosztika szerinti egész motorcsaládra vonatkozik, akkor a gyártónak igazolnia kell a típusjóváhagyó hatóság előtt, hogy a kibocsátással kapcsolatos működési hibák ellenőrzési/diagnosztizálási módszerei továbbra is ugyanazok a motorcsaládon belül, és az alapmotorrendszer továbbra is reprezentatív a motorcsaládra nézve.
Certificate modification to address a malfunction reclassification
Tanúsítvány módosítása működési hiba másik osztályba való sorolása miatt
This paragraph applies when, following a request by the authority that granted the approval, or at its own initiative, the manufacturer applies for a modification of an existing certificate in order to reclassify one or several malfunctions.
Ez a szakasz akkor alkalmazandó, ha a gyártó a jóváhagyást megadó hatóság kérésére vagy saját kezdeményezéséből érvényes tanúsítvány módosítását kéri azzal a céllal, hogy egy vagy több működési hibát másik osztályba soroljon.
The compliance of the new classification shall then be demonstrated according to the provisions of this annex and the documentation package shall be modified according to paragraph 8. of this annex.
Az új besorolás megfelelőségét ezután e melléklet rendelkezései szerint kell igazolni, a dokumentációcsomagot pedig módosítani kell e melléklet 8. szakasza szerint.
All emission-related components and systems included in an engine system shall be monitored by the OBD system in accordance with the requirements set in Appendix 3 and, in the case of dual-fuel engines or vehicles in section 7. of Annex 15.
A fedélzeti diagnosztikai rendszernek a motorrendszerben lévő összes kibocsátással kapcsolatos alkatrészt és rendszert ellenőriznie kell a 3. függelékben, illetve vegyes üzemű motorok vagy járművek esetében a 15. melléklet 7. szakaszában előírt követelmények szerint.