natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
Az FE tényleges erő a záró- vagy reaktív erő impulzushosszra vonatkozó átlagos értéke:
threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
érzékenységi küszöb, amikor a záró- vagy reaktív erő meghaladja az 50 N értéket;
fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
csillapodási küszöbérték, amikor a záró- vagy reaktív erő 50 N-nál kisebb lesz.
The relation between the above parameters is shown in figure 1 below (as an example):
A fenti paraméterek közötti összefüggést az 1. ábra mutatja (példaként):
Clamping or mean reactive force Fc is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
Az Fc szorító- vagy közepes reaktív erő a tényleges erők számtani középértéke, amelyet ugyanazon a mérési ponton mérnek többször egymás után:
Conditions of measurement:
Mérési feltételek:
Temperature range: 10 ° to 30 °C
Hőmérsékleti tartomány: 10° – 30 °C
The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
A járműnek vízszintes felületen kell állnia.
In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
Rámpamérések esetén ezen a felületen egy merev szerelésű tömböt vagy hasonló eszközt kell elhelyezni, amelynek valamelyik felületére a rámpa kifejtheti hatását.
Measurement points shall be:
A méréseket a következő pontokon kell elvégezni:
in the case of doors:
ajtók esetében:
one 150 mm above the lower edge of the door.
egy mérési pont legyen az ajtó alsó széle fölött 150 mm-re.
if equipped with clamping prevention devices for the opening process:
ha az ajtót beszorulást megakadályozó eszközökkel szerelték fel a nyitási folyamathoz:
in the case of ramps:
rámpák esetében:
at the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
a rámpa külső, a mozgásirányára merőleges szélén:
one in the middle of the ramp;
egy mérési pont legyen a rámpa közepén;
one 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
egy a rámpa mozgásirányával párhuzamos szélektől 100 mm-rel befelé.
At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6.
Legalább három mérést kell végezni minden mérési ponton a szorító- vagy közepes reaktív erőnek a 2.6. szakasz szerinti meghatározásához.
The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
A záró- vagy közepes reaktív erőhöz tartozó jelet egy aluláteresztő szűrővel kell rögzíteni 100 Hz határfrekvencia mellett.
The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ± 3 per cent.
A leolvasott érték névlegestől való eltérése nem lehet nagyobb ± 3 százaléknál.
The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see figure 2).
A mérőberendezés két részből áll: egy nyélből és egy mérő részből, ami egy erőmérő cella (lásd a 2. ábrát).
It shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
Két csúszó házból kell állnia, amelynek külső méretei: átmérő = 100 mm, szélesség = 115 mm.
Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
Az erőmérő cella belsejébe egy nyomórugót kell beszerelni a két ház közé oly módon, hogy az erőmérő cellát megfelelő erő alkalmazásával össze lehessen nyomni.
The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
Az erőmérő cella merevsége 10 ± 0,2 N/mm legyen.
The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
A legnagyobb rugó összenyomódást 30 mm-re kell korlátozni úgy, hogy a legnagyobb erő elérje a 300 N értéket.
Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
Az a és b osztályú járművekre vonatkozó alternatív követelmények
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
Az A és B osztályú járműveknek a 3. melléklet követelményeit kell teljesíteniük a következő kivételekkel:
in place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this Annex;
a 3. melléklet 7.6.3.1. szakasza helyett a jármű megfelelhet a jelen melléklet 1.1. szakaszának;
in place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this Annex.
a 3. melléklet 7.6.2. szakasza helyett a jármű megfelelhet a jelen melléklet 1.2. szakaszának.
Minimum dimensions for exits
A kijáratok legkisebb méretei
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
A különböző típusú kijáratok legkisebb méretei a következők lehetnek:
Service Door
Utasajtó
Entry height:
Belépési magasság:
The service door entry height shall be measured as the vertical distance measured on a vertical plane of the horizontal projections of the mid point of the door aperture and the top surface of the lowest step.
Az utasajtó belépési magassága az ajtónyílás középpontjának a függőleges síkra vett vízszintes vetületétől a legalsó lépcsőfok felső felületéig mért függőleges távolság.
Aperture Height
Nyílás magassága
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
Az utasajtó nyílásának függőleges magasságát úgy kell meghatározni, hogy lehetővé tegye a 3. melléklet 7.7.1.1. szakaszában leírt kettős panel akadálytalan áthaladását.
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
A felső sarkokban a méret lekerekítéssel csökkenthető, a lekerekítési sugár azonban nem lehet 150 mm-nél nagyobb.
Single door: 650 mm
Egyszárnyú ajtó: 650 mm
Double door: 1200 mm
Kétszárnyú ajtó: 1200 mm
For Class B vehicles where the service door aperture height lies between 1400 mm and 1500 mm a minimum single door aperture width of 750 mm shall apply.
B osztályú járműveknél, ahol az utasajtó nyílásának magassága 1400 és 1500 mm között van, egyszárnyú ajtók esetében legalább 750 mm szélességű nyílás megengedett.
The width may be reduced to 300 mm in cases where intruding wheel arches so require, providing that the width of 550 mm is respected at the minimum height of 400 mm above the lowest part of the door aperture.
A szélesség 300 mm-re csökkenthető azokban az esetekben, ahol a benyúló kerékdobok ezt indokolják, feltéve, hogy az ajtónyílás aljától mért legalább 400 milliméteres magasságban az ajtó szélessége 550 mm.
Emergency Window
Vészkijárati ablak
A 5 per cent tolerance shall, however, be permitted in respect of this area for type-approvals issued for one year following the entry into force of this Regulation.
Az előírás érvénybe lépését követő egy éven belül megadott típusjóváhagyások esetében azonban 5 százalékos tűrés megengedett ezen a területen.
A vehicle to which paragraph 7.7.1.10 of Annex 3 applies shall meet the requirements of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3 or paragraph 1.1 of this Annex as regards emergency windows and escape hatches, and the following minimum requirements as regards service doors and emergency doors:
Annak a járműnek, amelyre a 3. melléklet 7.7.1.10. szakasza érvényes, meg kell felelnie a 3. melléklet 7.6.3.1. szakaszában, illetve a jelen melléklet 1.1. szakaszában rögzített, vészkijárati ablakokra és menekülőnyílásokra vonatkozó követelményeknek, valamint az utasajtókra és a vészkijárati ajtókra minimálisan érvényes alábbi követelményeknek:
Aperture Height: 1100 mm
Nyílás magassága: 1100 mm
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm.
Ez a méret a sarkokban lekerekítéssel csökkenthető, a lekerekítési sugár azonban nem lehet 150 mm-nél nagyobb.
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm. The width may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Ez a méret a sarkokban lekerekítéssel csökkenthető, a lekerekítési sugár azonban nem lehet 150 mm-nél nagyobb. A szélessége 100 mm-rel csökkenthető, ha a mérés a kapaszkodók magasságában történik, és 250 mm-rel, ha a benyúló kerékdobok, az automatikus vagy távműködtetésű ajtók működtető berendezései, vagy az ablaktörlő dőlésszöge ezt szükségessé teszi.
The upper corners may be reduced with round-offs with a radius of not more than 150 mm.
A felső sarkokban a méret lekerekítéssel csökkenthető, a lekerekítési sugár azonban nem lehet 150 mm-nél nagyobb.
The service door(s) shall be situated on the side of the vehicle that is nearer to the side of the road corresponding to the direction of the traffic in the country in which the vehicle is to be registered, or in the rear face of the vehicle.
Az utasajtó(ka)t a jármű járda felőli oldalán kell elhelyezni aszerint, hogy milyen irányú a közlekedés abban az országban, ahol a járművet üzembe helyezés céljából nyilvántartásba veszik, vagy pedig a jármű hátulján.
At least one exit shall be situated either in the rear face or in the front face of the vehicle unless an escape hatch is fitted.
Legalább egy kijáratot el kell helyezni a jármű hátoldalán vagy elején, kivéve, ha menekülőnyílást szereltek be.
Requirements for technical devices facilitating access for passengers of reduced mobility
A csökkent mozgásképességű utasok közlekedését megkönnyítő műszaki eszközökre vonatkozó követelmények
This Annex contains the provisions which apply to a vehicle designed for easy access for passengers with reduced mobility and wheelchair users.
Ez a melléklet azokat a rendelkezéseket tartalmazza, amelyeket a csökkent mozgásképességű és kerekesszékes utasok közlekedésének megkönnyítésére tervezett járművekre kell alkalmazni.
The height of the first step from the ground of at least one service door shall not exceed 250 mm for vehicles of Class I and A and 320 mm for vehicles of Class II, III and B. In the case where only one service door meets this requirement there must be no barrier or sign which prevents that door from being used as both an entrance and an exit.
Legalább egy utasajtónál az első lépcső talajtól mért magassága nem haladhatja meg a 250 mm-t az I. és A járműosztály esetében, illetve a 320 mm-t a II., III. és B járműosztály esetében. Amennyiben ennek a követelménynek csak egy utasajtó felel meg, nem szerelhető fel olyan akadály vagy jelzés, amely megakadályozná, hogy a kijáratot fel- és leszálláshoz is használják.
As an alternative for vehicles of Class I and A, the first step from the ground shall not exceed 270 mm in two door openings, one entrance and one exit.
Az I. és A osztályú járműveknél, alternatív megoldásként, az első lépcső talajtól számított magassága két ajtónyílásban (egy bejárati és egy kijárati) nem haladhatja meg a 270 mm-t.
The height of steps in an access passage at the above-mentioned door(s), and in the gangway, shall be not more than 200 mm for vehicles of Class I and A and 250 mm for vehicles of Class II, III and B.
A fent említett ajtó(k)nál lévő átjárókban, valamint a közlekedőfolyosón elhelyezett lépcsők talajtól mért magassága nem haladhatja meg a 200 mm-t az I. és A járműosztály esetében, illetve a 250 mm-t a II., III. és B járműosztály esetében.
There shall be adequate space for a guide dog under, or adjacent to, at least one of the priority seats.
Legalább egy elsőbbségi ülés alatt, vagy közvetlenül mellette, helyet kell biztosítani egy vakvezető kutyának.
This space shall not form a part of the gangway.
Ez a hely nem képezi a közlekedőfolyosó részét.
In the case of seats facing each other one of the gangway seats may alternatively be fitted with a vertical stanchion.
Egymás felé fordított ülések esetében az egyik közlekedőfolyosó felőli ülés függőleges oszloppal is ellátható.
This stanchion shall be positioned so that the seat occupant is kept securely on the seat and easy access to the seat is possible.
Ezt az oszlopot úgy kell elhelyezni, hogy az ülésen utazó személyt biztonságosan megtartsa az ülésen, és az ülés könnyen megközelíthető legyen
The minimum width of a priority seat cushion, measured from a vertical plane passing through the centre of that seating position, shall be 220 mm on each side.
Az elsőbbségi ülések párnájának legkisebb szélessége az ülőhely középpontján áthaladó függőleges síktól mérve mindkét oldalon 220 mm.
The foot space at priority seating positions shall extend forward of the seat from a vertical plane through the forward edge of the seat cushion.
Az elsőbbségi ülőhelyeknél a láb elhelyezésére szolgáló terület az üléspárna elülső szélén átmenő függőleges síktól kiindulva, az üléstől előrefelé nyúljon ki.
The foot space shall not have a slope in any direction of more than 8 per cent.
A láb elhelyezésére szolgáló terület lejtése egyik irányban sem lehet 8 százaléknál nagyobb.
Each priority seating position shall have a free height of not less than 1300 mm for vehicles of Class I and A and 900 mm for vehicles of Class II, measured from the highest point of the uncompressed seat cushion.
Minden elsőbbségi ülőhely felett legalább 1300 mm magas szabad területnek kell lennie I. és A járműosztály, illetve 900 mm magas szabad területnek a II. járműosztály esetében, a terheletlen üléspárna legmagasabb pontjától mérve.
This free height shall extend over the vertical projection of the whole of the seat and the associated foot space.
E szabad területnek át kell nyúlnia a teljes ülés és a hozzá tartozó lábtartó függőleges vetületén.
Intrusion of a seat back or other object into this space shall be permitted provided that a minimum clear vertical space extending 230 mm in front of the seat cushion is maintained.
Egy másik ülés háttámlája vagy egyéb tárgy benyúlhat ebbe a területbe, feltéve, hogy az üléspárna előtt legalább 230 mm szélességű szabad függőleges tér marad.
Where the priority seat is positioned facing a bulkhead more than 1200 mm in height this space shall be 300 mm. From the edges of the free space defined above, intrusions are permitted in accordance with paragraphs 7.7.8.6.3.1 to 7.7.8.6.3.4 of Annex 3 as if reference to the clear space in paragraphs 7.7.8.6.1 and 7.7.8.6.2 of Annex 3 is a reference to the clear space defined above.
Ha az elsőbbségi ülés 1200 mm-nél magasabb válaszfalra néz, ennek a szabad függőleges térnek legalább 300 mm szélesnek kell lennie. A fent meghatározott szabad tér széleitől a 3. melléklet 7.7.8.6.3.1–7.7.8.6.3.4. szakaszai szerinti benyúlások engedélyezettek úgy, mintha a 3. melléklet 7.7.8.6.1. és 7.7.8.6.2. szakaszában hivatkozott szabad területek a fent meghatározott szabad területeket jelentenék.
The provisions of paragraph 7.7.8.1.4 of Annex 3 may apply.
A 3. melléklet 7.7.8.1.4. szakaszának rendelkezései alkalmazhatók.
Intrusions of handholds or handrails as mentioned in paragraph 3.4.2 may protrude by a maximum of 100 mm from the sidewall into the clear space over the vertical projection of the foot space.
A 3.4.2. szakaszban említett kapaszkodók és korlátok legfeljebb 100 mm-nyire nyúlhatnak be az oldalfalból a szabad terület felé a lábtér függőleges vetületén belül.
Vehicles fitted with a priority seat shall have pictogram(s) in accordance with Annex 4, figure 23B visible from the outside, both on the front nearside of the vehicle and adjacent to the relevant service door(s).
Az elsőbbségi ülésekkel ellátott járműveken, a 4. melléklet 23B. ábrájának megfelelően, kívülről látható piktogramo(ka)t kell elhelyezni a jármű elejére a járda felőli oldalon és a megfelelő utasajtó(k) mellett.
A pictogram shall be placed internally adjacent to the priority seat.
Egy piktogramot belül is el kell helyezni az elsőbbségi ülés közvetlen közelében.
Communication devices shall be placed adjacent to any priority seat and within any wheelchair area and shall be at a height between 700 mm and 1200 mm above the floor.
Minden elsőbbségi ülés mellett és a kerekesszékesek számára fenntartott területeken kommunikációs berendezéseket kell elhelyezni a padlótól számított 700–1200 mm magasságban.
If a vehicle is fitted with a ramp or lift, a means of communication with the driver shall be fitted outside, adjacent to the door, and at a height between 850 mm and 1300 mm from the ground.
Ha a jármű rámpával vagy emelő padozattal van ellátva, a jármű vezetőjével kapcsolatot teremtő kommunikációs berendezést a jármű külső felületére kell felszerelni az ajtó mellé, a talajszinttől számított 850 és 1300 mm közötti magasságban.
This requirement shall not apply to a door situated in the direct field of vision of the driver.
Ez a követelmény nem érvényes a járművezető közvetlen látóterén belül található ajtókra.
A handrail at a height of between 800 mm and 900 mm above the floor level shall be provided between the priority seats as described in paragraph 7.7.8.5.3 of Annex 3 and at least one service door suitable for boarding and alighting.
A 3. melléklet 7.7.8.5.3. szakaszban leírt elsőbbségi ülések közé a padlószint feletti 800 és 900 mm közötti magasságban korlátot kell felszerelni, valamint a fel- és a leszálláshoz megfelelő utasajtót kell biztosítani.
Handrails or handholds shall be placed adjacent to priority seating positions to facilitate entry and exit of the seat, and shall be designed in such a way as to allow the passenger to grasp them easily.
Az elsőbbségi ülőhelyek mellé korlátokat vagy kapaszkodókat kell felszerelni az ülésbe való leülés és az onnan való felállás elősegítése céljából oly módon, hogy az utas könnyen megkapaszkodhasson bennük.
The slope of any gangway, access passage or floor area between any priority seat or wheelchair space and at least one entrance and one exit or a combined entrance and exit shall not exceed 8 per cent.
Az elsőbbségi ülés vagy a kerekesszékesek számára fenntartott terület és legalább egy bejárati és egy kijárati ajtó (vagy egy kombinált bejárati és kijárati ajtó) közötti közlekedőfolyosó, átjáró vagy padló területének lejtése nem haladhatja meg a 8 százalékot.
Such sloping areas shall be provided with a slip-resistant surface.
A lejtős területeket csúszásmentes felületű bevonattal kell ellátni.
For each wheelchair user provided for in the passenger compartment there shall be a special area at least 750 mm wide and 1300 mm long.
Az utastérben elhelyezendő minden kerekesszékes utas számára egy külön, legalább 750 mm széles és 1300 mm hosszú teret kell biztosítani.
The longitudinal plane of the special area shall be parallel to the longitudinal plane of the vehicle and the floor surface of the special area shall be slip resistant and the maximum slope in any direction shall not exceed 5 per cent.
A külön ter határoló hosszanti síkjának párhuzamosnak kell lennie a jármű hosszanti síkjával, és a padlófelületének csúszásmentesnek kell lennie, lejtése pedig egyik irányban sem haladhatja meg az 5 százalékot.
In the case of a rearward facing wheelchair complying with the requirements specified in paragraph 3.8.4, the slope in the longitudinal direction shall not exceed 8 per cent provided that this slope inclines upwards from the front end to the rear end of the special area.
A 3.8.4. szakasz követelményeinek megfelelő, hátrafelé néző kerekesszékek esetében a lejtés hosszanti irányban nem haladhatja meg a 8 százalékot, feltéve, hogy a felület a külön tér elejétől a hátulja felé emelkedik.
In the case of a wheelchair space designed for a forward facing wheelchair, the top of preceding seat-backs may intrude into the wheelchair space if a clear space is provided as shown in Annex 4, Figure 22.
Abban az esetben, ha a kerekesszék számára fenntartott terület előre néző kerekesszék elhelyezésére szolgál, az előtte levő ülések háttámlájának teteje benyúlhat ebbe a térbe, feltéve, hogy elegendő szabad hely marad a 4. melléklet 22. ábrájának megfelelően.
The wheelchair access door shall bear a boarding device complying with the provisions of paragraph 3.11.3 (a lift) or 3.11.4 (a ramp).
A kerekesszékkel átjárható ajtónál a 3.11.3. (emelő padozat) vagy a 3.11.4. (rámpa) szakasz követelményeinek megfelelő, felszállást segítő eszközt kell elhelyezni.
It shall be possible for a wheelchair user to move freely and easily from the outside of the vehicle through at least one of the doors for wheelchair access into the special area(s) with the reference wheelchair, the dimensions of which are shown in Annex 4, figure 21.
A kerekesszék-használónak a járművön kívülről legalább egy kerekesszékkel átjárható ajtón keresztül szabadon és könnyen el kell tudni jutnia a különleges terület(ek)re a referencia kerekesszékkel, amelynek méretei a 4. melléklet 21. ábráján láthatók.
By ‘moving freely and easily’, it is meant that there exists:
A „szabadon és könnyen” kifejezés azt jelenti, hogy:
sufficient space available for the wheelchair user to manoeuvre without the assistance of a person;
elegendő hely áll a kerekesszékes rendelkezésére a külső segítség nélküli manőverezéshez;
there are no steps, gaps or stanchions which could be an obstacle to the free movement of the wheelchair user.
nincsenek olyan lépcsők, hézagok vagy oszlopok, amelyek akadályoznák a kerekesszékes szabad mozgását.
For the application of the above provisions, the test shall be performed, in the case of vehicles of Class I and A fitted with more than one wheelchair space, for each wheelchair space with all other wheelchair spaces occupied by the reference wheelchair.
A fenti rendelkezések alkalmazása során a vizsgálatot a több kerekesszékesek számára fenntartott területtel rendelkező I. és A osztályú járműveknél mindegyik kerekesszékesek számára fenntartott területen úgy kell végrehajtani, hogy minden más kerekesszékesek számára fenntartott területet elfoglal a referencia kerekesszék.
In vehicles of Class I and A fitted with a ramp for wheelchair access, it shall be possible for a reference wheelchair having the dimensions shown in Annex 4, figure 21 to enter and exit a vehicle with the wheelchair moving in a forward direction.
A kerekesszékeseket segítő rámpával ellátott I. és A osztályú járműveknél a 4. melléklet 21. ábrája szerinti méretekkel rendelkező referencia kerekesszéknek előrefelé haladva be kell tudni jutni a járműbe és ki kell tudni jutni onnan.
Vehicles fitted with a wheelchair space shall have pictogram(s) in accordance with Annex 4, figure 23A visible from the outside, both on the front nearside of the vehicle and adjacent to the relevant service door(s).
A kerekesszékesek számára fenntartott területtel ellátott járműveken, a 4. melléklet 23A. ábrájának megfelelően, kívülről látható piktogramo(ka) t kell elhelyezni a jármű elejére a járda felőli oldalon és a megfelelő utasajtó(k) mellett.
One of these pictograms shall be placed internally adjacent to each wheelchair space indicating whether the wheelchair is to be positioned facing the front or the rear of the vehicle.
Egy piktogramot belül is el kell helyezni a kerekesszékesek számára fenntartott terület közvetlen közelében, jelezve, hogy a kerekesszéknek a jármű hátulja vagy eleje felé kell néznie.
Seats and standing passengers in the wheelchair space
Ülések és álló utasok a kerekesszékesek számára fenntartott területen
A vehicle may be equipped with demountable seats fitted in the wheelchair space provided that such seats may be easily removed by the driver or a crew member.
A jármű kerekesszékesek számára fenntartott területén elhelyezhetők leszerelhető ülések, feltéve, hogy a vezető vagy a személyzet más tagja könnyen el tudja távolítani azokat.