natgillin/translations-raw huggingface dataset:
per cent torque
nyomaték százalékos értéke
During the test cycle, the engine shall be operated at the engine speeds and torques that are defined in Annex 5.
A vizsgálati ciklus alatt az 5. mellékletben meghatározott fordulatszámon és nyomaték mellett kell működtetni a motor.
The maximum mapping torque values at the specified test speeds shall be derived from the mapping curve (see paragraph 7.6.1. or 7.6.2.).
A meghatározott vizsgálati fordulatszámokon elért legnagyobb nyomatékértékeket a jelleggörbéből kell leolvasni (lásd a 7.6.1. vagy a 7.6.2. szakaszt).
"Measured" values are either directly measured during the engine mapping process or they are determined from the engine map.
A „mért” értékeket vagy közvetlenül a motor jelleggörbéjének felvétele során mérik, vagy a motor jelleggörbéjéről olvassák le.
"Declared" values are specified by the manufacturer.
A „névleges” értékeket a gyártó határozza meg.
When both measured and declared values are available, declared values may be used instead of measured torques if they don't deviate more than ± 2,5 per cent.
Ha mind a mért, mind a névleges értékek rendelkezésre állnak, akkor a mért nyomatékértékek helyett a névleges értékeket is lehet használni, ha nem térnek el ±2,5 %-nál nagyobb mértékben.
Otherwise, measured torques derived from the engine mapping shall be used.
Egyébként a jelleggörbéről leolvasott mért nyomatékértékeket kell használni.
Generation of steady-state 5-mode test cycle (discrete and ramp modal)
Állandósult állapotú, 5 üzemmódból álló (különálló, illetve átmeneteket is magában foglaló) vizsgálati ciklus végrehajtása
The maximum mapping torque value at the specified rated speed (see paragraph 7.7.1.1.) shall be used to generate the 5-mode test cycle.
A meghatározott vizsgálati fordulatszámhoz tartozó, a jelleggörbe szerinti legnagyobb nyomatékértéken (lásd a 7.7.1.1. szakaszt) kell végrehajtani az 5 üzemmódból álló vizsgálati ciklust.
A warm minimum torque that is representative of in-use operation may be declared.
Meg lehet adni egy, a használatra jellemző melegindításos legkisebb nyomatékértéket.
For example, if the engine is typically connected to a machine that does not operate below a certain minimum torque, this torque may be declared and used for cycle generation.
Ha például a motort általában egy olyan géphez csatlakoztatják, amely egy bizonyos legalacsonyabb nyomaték alatt nem üzemel, akkor a szóban forgó nyomatékot meg lehet adni, és a ciklust azon végrehajtani.
When both measured and declared values are available for the maximum test torque for cycle generation, the declared value may be used instead of the measured value if it is within 95 to 100 per cent of the measured value.
Ha a ciklus végrehajtásához a legnagyobb vizsgálati nyomatéknak mind a mért, mind a névleges értékei rendelkezésre állnak, akkor a mért nyomatékérték helyett a névleges értéket is lehet használni, ha a mért érték 95–100 %-os tartományába esik.
The torque figures are percentage values of the torque corresponding to the prime power [3] rating.
A nyomatékértékek az alapteljesítménynek [3] megfelelő nyomaték százalékos értékei.
The prime power is defined as the maximum power available during a variable power sequence, which may be run for an unlimited number of hours per year, between stated maintenance intervals and under the stated ambient conditions.
A névleges alapteljesítmény az a változó teljesítménysorozat alatt rendelkezésre álló legnagyobb teljesítmény, amellyel a motor a megadott karbantartási időpontok között és a megadott környezeti feltételek mellett, évente korlátlan üzemórában működtethető.
The maintenance shall be carried out as prescribed by the manufacturer.
A karbantartást a gyártó által előírtak szerint kell elvégezni.
Generation of transient test cycle (NRTC denormalization)
Tranziens vizsgálati ciklus végrehajtása (NRTC visszaszámolása)
Annex 5 defines applicable test cycles in a normalized format.
Az 5. melléklet normált alakban határozza meg az alkalmazandó vizsgálati ciklusokat.
A normalized test cycle consists of a sequence of paired values for speed and torque expressed in per cent.
A normált vizsgálati ciklus százalékban kifejezett fordulatszám- és nyomatékértékpárok sorozatából áll.
Normalized values of speed and torque shall be transformed using the following conventions:
A normált fordulatszám- és nyomatékértékeket a következő egyezmények szerint kell átalakítani:
The normalized speed shall be transformed into a sequence of reference speeds, nref, according to paragraph 7.7.2.2.;
a normált fordulatszámot nref vonatkoztatási fordulatszámok sorozatává kell alakítani a 7.7.2.2. szakasz szerint;
The normalized torque is expressed as a percentage of the mapped torque at the corresponding reference speed.
a normált nyomaték a jelleggörbe szerint a megfelelő vonatkoztatási fordulatszámhoz tartozó nyomaték százalékában kifejezett érték.
These normalized values shall be transformed into a sequence of reference torques, Tref, according to paragraph 7.7.2.3.;
Ezeket a normált értékeket Tref vonatkoztatási nyomatékértékek sorozatává kell alakítani a 7.7.2.3. szakasz szerint;
The reference speed and reference torque values expressed in coherent units are multiplied to calculate the reference power values.
az összetartozó egységekként kifejezett vonatkoztatási fordulatszám- és vonatkoztatási nyomatékértékeket összeszorozva kell kiszámítani a vonatkoztatási teljesítményértékeket.
Denormalization speed (ndenorm)
A visszaszámított fordulatszám (ndenorm)
The denormalization speed (ndenorm) is selected to equal the 100 per cent normalized speed values specified in the engine dynamometer schedule of Annex 5.
Az ndenorm visszaszámított fordulatszám az 5. mellékletben található fékpadprogramban meghatározott normált fordulatszámértékek 100 %-ának felel meg.
The reference engine cycle resulting from denormalization to the reference speed, depends on the selection of the proper denormalization speed (ndenorm).
A referencia-fordulatszám visszaszámításából származó vonatkoztatási motorciklus függ az ndenorm visszaszámított fordulatszám helyes megválasztásától.
For the calculation of the denormalization speed (ndenorm), obtained from the measured mapping curve, either of the following equivalent formulae can be used in agreement with the Type Approval Authorities:
A mért jelleggörbéről leolvasott ndenorm visszaszámított fordulatszámot az alábbi egyenértékű képletek bármelyikével ki lehet számítani a típusjóváhagyó hatóságok egyetértésével:
denormalization speed
visszaszámolt fordulatszám
high speed (see paragraph 2.1.40.)
magas fordulatszám (lásd a 2.1.40. szakaszt)
low speed (see paragraph 2.1.44.)
alacsony fordulatszám (lásd a 2.1.44. szakaszt)
ndenorm corresponding to the longest vector defined as:
ndenorm a leghosszabb vektornak felel meg, melynek a meghatározása a következő:
an indexing variable that represents one recorded value of an engine map
a motor jelleggörbéje egy feljegyzett értékének megfelelő változó index
an engine speed normalized by dividing it by nPmax.
nPmax-szal osztva normált motorfordulatszám
an engine power normalized by dividing it by Pmax.
Pmax-szal osztva normált motorteljesítmény
Note that if multiple maximum values are found, the denormalization speed (ndenorm) should be taken as the lowest speed of all points with the same maximum sum of squares.
Meg kell jegyezni, hogy ha több legnagyobb érték is van, akkor az összes olyan pont közül, amelynek azonos a legnagyobb négyzetösszege, a legalacsonyabb fordulatszámot kell ndenorm visszaszámolt fordulatszámként venni.
A higher declared speed may be used if the length of the vector at the declared speed is within 2 per cent of the length of the vector at the measured value.
Magasabb névleges fordulatszámot is lehet használni, ha a vektor hossza a névleges fordulatszámnál a vektor mért értéknél lévő hossza ±2 %-on belül esik.
If the falling part of the full load curve has a very steep edge, this may cause problems to drive the 105 per cent speeds of the NRTC test cycle correctly.
Ha a teljes terhelés jelleggörbéje ereszkedő részének nagyon meredek a vége, az gondot okozhat az NRTC vizsgálati ciklus 105 %-os fordulatszámainál.
In this case it is allowed with previous agreement with type approval or certification authorities, to reduce the denormalization speed (ndenorm) slightly (maximum 3 per cent) in order to make correct driving of the NRTC possible.
Ebben az esetben a típusjóváhagyó vagy tanúsító hatóságok előzetes jóváhagyásával kis mértékben (legfeljebb 3 %-kal) csökkenteni lehet az ndenorm visszaszámolt fordulatszámot, hogy az NRTC-ciklust helyesen végre lehessen hajtani.
If the measured denormalization speed (ndenorm) is within ±3 per cent of the denormalization speed as declared by the manufacturer, the declared denormalization speed (ndenorm) may be used for the emissions test.
Ha a mért visszaszámított fordulatszám (ndenorm) ±3 %-nál kisebb mértékben tér el a gyártó által megadott visszaszámított fordulatszámtól, akkor a kibocsátásvizsgálathoz a névleges visszaszámított fordulatszámot (ndenorm) lehet alkalmazni.
If the tolerance is exceeded, the measured denormalization speed (ndenorm) shall be used for the emissions test.
Ha a megadott határon kívül esik, akkor a mért visszaszámított fordulatszámot (ndenorm) kell a kibocsátásvizsgálathoz használni.
The engine speed shall be denormalized using the following equation:
A fordulatszámot az alábbi egyenlettel kell visszaszámítani:
reference speed
vonatkoztatási fordulatszám
tabled NRTC normalized speed
normált fordulatszám az NRTC-ciklusban, a táblázatból
The torque values in the engine dynamometer schedule of Annex 5 paragraph 1.3. are normalized to the maximum torque at the respective speed.
Az 5. melléklet 1.3. szakaszában található fékpadprogramban szereplő nyomatékértékek az adott fordulatszámhoz tartozó legnagyobb nyomatékra vannak normálva.
The torque values of the reference cycle shall be denormalized, using the mapping curve determined according to paragraph 7.6.2., as follows:
A vonatkoztatási ciklus nyomatékértékeit a 7.6.2. szakasz szerint készített jelleggörbe segítségével kell visszaszámítani, az alábbi képlettel:
for the respective reference speed as determined in paragraph 7.7.2.2.
a 7.7.2.2. szakaszban meghatározott megfelelő vonatkoztatási fordulatszámra.
%speed 43 per cent
%speed 43 százalék
%torque 82 per cent
%torque 82 százalék
With the maximum torque of 700 Nm observed from the mapping curve at 1288 min-1
A jelleggörbéből 1288 min–1 fordulatszámnál 700 Nm legnagyobb nyomaték adódik, így:
Specific test cycle running procedure
Konkrét vizsgálati ciklus végrehajtása
Emission test sequence for discrete steady-state test cycles
Kibocsátásvizsgálati program különálló, állandósult állapotok szerint végzett vizsgálati ciklusokhoz
Engine warming-up for steady state discrete-mode test cycles
A motor bemelegítése állandósult állapotú, különálló üzemmódokból álló vizsgálati ciklusokhoz
For preconditioning the engine shall be warmed up according to the recommendation of the manufacturer and good engineering judgment.
A motort az előkondicionáláshoz fel kell melegíteni a gyártó ajánlásainak megfelelően és a helyes műszaki gyakorlat alapján.
Before emission sampling can start, the engine shall be running until engine temperatures (cooling water and lube oil) have been stabilized (normally at least 10 minutes) on mode 1 (100 per cent torque and rated speed for the 8-mode test cycle and at rated or nominal constant engine speed and 100 per cent torque for the 5-mode test cycle).
A kibocsátásból való mintavétel megkezdése előtt a motort addig kell járatni, amíg a motor (a hűtővíz és a kenőolaj) hőmérséklete nem stabilizálódik (általában legalább 10 percen keresztül) az 1. üzemmódban (a nyomaték 100 %-ával és névleges fordulatszámon a 8 üzemmódból álló vizsgálati ciklus esetében, valamint a névleges vagy nominális állandó fordulatszámon és a nyomaték 100 %-ával az 5 üzemmódból álló vizsgálati ciklus esetében).
Immediately from this engine conditioning point, the test cycle measurement starts.
E motorkondicionálási pont után azonnal megkezdődik a vizsgálati ciklus mérési része.
Pre-test procedure according to paragraph 7.3.1. shall be performed, including analyser calibration.
El kell végezni a vizsgálat előtti eljárást a 7.3.1. szakasz szerint, beleértve a gázelemző készülék kalibrálását.
Performing discrete-mode test cycles
Különálló üzemmódokból álló vizsgálati ciklusok elvégzése
The test shall be performed in ascending order of mode numbers as set out for the test cycle (see Annex 5);
a vizsgálatot a vizsgálati ciklusra vonatkozóan megállapított üzemmódszámok növekvő sorrendjében kell elvégezni (lásd az 5. mellékletet);
Each mode has a mode length of at least 10 minutes.
minden egyes üzemmód legalább 10 percig tart.
In each mode the engine shall be stabilized for at least 5 minutes and emissions shall be sampled for 1-3 minutes for gaseous emissions at the end of each mode.
A motort minden üzemmódban legalább 5 percig stabilizálni kell, és gáznemű kibocsátások esetében 1–3 percig kell mintát venni a kibocsátásokból az egyes üzemmódok végén.
Extended time of sampling is permitted to improve the accuracy of PM sampling;
A részecske-mintavevő pontosságának javítása érdekében hosszabb időn keresztül is lehet mintát venni;
The particulate sampling may be done either with the single filter method or with the multiple filter method.
a részecske-mintavétel vagy egyszűrős, vagy többszűrős módszerrel történhet.
Since the results of the methods may differ slightly, the method used shall be declared with the results;
Mivel a kétféle módszer eredményei némileg eltérhetnek egymástól, az eredményekkel együtt az alkalmazott módszert is fel kell jegyezni.
For the single filter method the modal weighing factors specified in the test cycle procedure and the actual exhaust flow shall be taken into account during sampling by adjusting sample flow rate and/or sampling time, accordingly.
Az egyszűrős módszer esetén a vizsgálati ciklusban megadott üzemmódonkénti súlyozó tényezőt és a tényleges kipufogóáramot kell a mintavétel során figyelembe venni, a mintaáram és/vagy a mintavételi idő megfelelő szabályozásával.
It is required that the effective weighing factor of the PM sampling is within ±0,003 of the weighing factor of the given mode;
A részecskeminta-vétel effektív súlyozó tényezőjének az adott üzemmód súlyozó tényezőjének ±0,003 %-os tartományában kell lennie;
For the single filter method, the completion of particulate sampling shall be coincident within ± 5 s with the completion of the gaseous emission measurement.
Az egyszűrős módszer esetében a részecske-mintavétel befejezésének ±5 s tűréssel egybe kell esnie a gázneműkibocsátás-mérés befejezésével.
For systems without bypass capability, the sampling time per mode shall be at least 60 s for single and multiple filter methods;
Megkerülési lehetőséggel nem rendelkező rendszereknél az üzemmódonkénti mintavételi időnek legalább 60 s-nak kell lennie mind az egyszűrős, mind a többszűrős módszer esetén;
The engine speed and load, intake air temperature, fuel flow and air or exhaust gas flow shall be measured for each mode at the same time interval which is used for the measurement of the gaseous concentrations;
a motor fordulatszámát és terhelését, a beszívott levegő hőmérsékletét, a tüzelőanyag-áramot és a levegő- vagy kipufogógáz-áramot minden üzemmódban ugyanolyan időközönként kell mérni, mint a gáznemű kibocsátások koncentrációit.
Any additional data required for calculation shall be recorded.
A számításhoz szükséges kiegészítő adatokat fel kell jegyezni;
If the engine stalls or the emission sampling is interrupted at any time after emission sampling begins for a discrete mode and the single filter method, the test shall be voided and be repeated beginning with the engine warm-up procedure.
amennyiben különálló üzemmódban, egyszűrős módszer esetében a motor a mintavétel megkezdése után bármikor leáll, vagy a kibocsátás-mintavétel megszakad, a vizsgálatot érvénytelennek kell tekinteni, és a motorbemelegítéssel kezdve meg kell ismételni.
In the case of PM measurement utilizing the multifilter method (one sampling filter for each operating mode), the test shall be continued by stabilizing the engine at the previous mode for engine temperature conditioning and then initiating measurement with the mode where the engine stalled;
Amennyiben a részecskeszám-mérés többszűrős módszerrel történik (külön mintavételi szűrő minden egyes üzemmódhoz), a vizsgálatot úgy kell folytatni, hogy a motor hőmérsékletét az előző üzemmód hőmérsékletén stabilizálják, majd megkezdik a mérést abban az üzemmódban, amelyikben leállt a motor;
Post-test procedures according to paragraph 7.3.2. shall be performed.
el kell végezni a vizsgálat utáni eljárásokat a 7.3.2. szakasz szerint.
Validation criteria
Hitelesítési feltételek
During each mode of the given steady-state test cycle after the initial transition period, the measured speed shall not deviate from the reference speed for more than ± 1 per cent of rated speed or ± 3 min-1, whichever is greater except for idle which shall be within the tolerances declared by the manufacturer.
Az adott állandósult állapotú vizsgálati ciklus minden egyes üzemmódja alatt a kezdeti átmeneti időszak után a mért fordulatszám nem térhet el a vonatkoztatási fordulatszámtól ±1 %-nál vagy ±3 min–1-nél nagyobb mértékben attól függően, melyik a nagyobb, az alapjárat kivételével, amelynek a gyártó által megadott tűréshatárokon belül kell lennie.
The measured torque shall not deviate from the reference torque for more than ± 2 per cent of the maximum torque at the test speed.
A mért nyomaték nem térhet el a vonatkoztatási nyomatéktól a vizsgálati fordulatszámon mért legnagyobb nyomaték ± 2 %-ánál nagyobb mértékben.
Ramped modal test cycles
Átmeneteket magukban foglaló vizsgálati ciklusok
Engine warming-up
A motor bemelegítése
Before starting the steady-state ramped modal test cycles (RMC), the engine shall be warmed-up and running until engine temperatures (cooling water and lube oil) have been stabilized on 50 per cent speed and 50 per cent torque for the RMC test cycle (derived from the 8-mode test cycle) and at rated or nominal engine speed and 50 per cent torque for the RMC test cycle (derived from 5-mode test cycle).
Az állandósult üzemállapotú, átmeneteket magukban foglaló vizsgálati ciklusok (RMC-ciklusok) megkezdése előtt a motort addig kell melegíteni és járatni, amíg a motor (a hűtővíz és a kenőolaj) hőmérséklete nem stabilizálódik a fordulatszám 50 %-án és a nyomaték 50 %-ával (a 8 üzemmódból álló vizsgálati ciklusból származó) RMC vizsgálati ciklus esetében, illetve a névleges vagy nominális állandó fordulatszámon és a nyomaték 100 %-ával (az 5 üzemmódból álló vizsgálati ciklusból származó) RMC vizsgálati ciklus esetében.
Immediately after this engine conditioning procedure, engine speed and torque shall be changed in a linear ramp of 20 ± 1 s to the first mode of the test.
E motorkondicionálási eljárás után azonnal, 20 ± 1 s alatt lineárisan a vizsgálat első üzemmódjának megfelelő értékekre kell emelni a motor fordulatszámát és nyomatékát.
In between 5 to 10 s after the end of the ramp, the test cycle measurement shall start.
Az emelés vége után 5–10 s-mal meg kell kezdeni a vizsgálati ciklusbeli mérést.
Performing a ramped modal test cycle
Átmeneteket magában foglaló vizsgálati ciklus végrehajtása
The ramped modal cycles derived from 8-mode and 5-mode test cycle are shown in Annex 5.
A 8 üzemmódból, illetve 5 üzemmódból álló vizsgálati ciklusból származó, átmeneteket is magukban foglaló ciklusok az 5. mellékletben találhatók.
The engine shall be operated for the prescribed time in each mode.
A motort minden üzemmódban az előírt ideig kell működtetni.
The transition from one mode to the next shall be done linearly in 20 s ± 1 s following the tolerances prescribed in paragraph 7.8.2.4. (see Annex 5).
Az egyik üzemmódból a másikba való átmenetet lineárisan, 20 s ± 1 s alatt kell végrehajtani a 7.8.2.4. szakaszban előírt tűréseket követve (lásd az 5. mellékletet).
For ramped modal cycles, reference speed and torque values shall be generated at a minimum frequency of 1 Hz and this sequence of points shall be used to run the cycle.
Átmeneteket magukban foglaló vizsgálati ciklusok esetében a vonatkoztatási fordulatszám- és nyomatékértékeket legalább 1 Hz gyakorisággal kell előállítani, és ezt a pontsorozatot kell a ciklus végrehajtásához használni.
During the transition between modes, the denormalized reference speed and torque values shall be linearly ramped between modes to generate reference points.
Az üzemmódok közötti átmenet során a visszaszámított vonatkoztatási fordulatszám- és nyomatékértékeket lineárisan kell az üzemmódok között emelni a vonatkoztatási pontok előállítása érdekében.
The normalized reference torque values shall not be linearly ramped between modes and then denormalized.
Nem szabad a normált vonatkoztatási nyomatékértékeket lineárisan emelni az üzemmódok között, majd visszaszámítani.
If the speed and torque ramp runs through a point above the engine's torque curve, it shall be continued to command the reference torques and it shall be allowed for the operator demand to go to maximum.
Ha a fordulatszám- és nyomatékemelés a motor nyomatékgörbéje feletti ponton halad keresztül, továbbra is az határozza meg a vonatkoztatási nyomatékokat, és a kezelői parancs a legnagyobb értékig mehet el.
Over the whole RMC test cycle (during each mode and including the ramps between the modes), the concentration of each gaseous pollutant shall be measured and the PM be sampled.
A teljes RMC vizsgálati ciklus során (minden üzemmódban, az üzemmódok közötti átmeneteket is beleértve) mérni kell az egyes gáznemű szennyező anyagok koncentrációját, és mintát kell venni a részecskékből.
The gaseous pollutants may be measured raw or diluted and be recorded continuously; if diluted, they can also be sampled into a sampling bag.
A gáznemű szennyező anyagokat lehet mérni hígítatlanul vagy hígítva és a kapott értékeket folyamatosan fel lehet jegyezni; hígítás esetén használható zsákos mintavétel.
The particulate sample shall be diluted with conditioned and clean air.
A részecskemintát kondicionált tiszta levegővel fel kell hígítani.
One sample over the complete test procedure shall be taken, and collected on a single PM sampling filter.
A teljes vizsgálati eljárás során egy mintát kell venni, és egy részecske-mintavevő szűrőn kell elkülöníteni.
For calculation of the brake specific emissions, the actual cycle work shall be calculated by integrating actual engine power over the complete cycle.
A fékmunkára vonatkoztatott fajlagos kibocsátások kiszámításához a tényleges ciklusmunkát a teljes ciklus során mért tényleges motorteljesítmény integrálásával kell kiszámítani.
Emission test sequence:
A kibocsátásvizsgálati program
Execution of the RMC, sampling exhaust gases, recording data, and integrating measured values shall be started simultaneously;
az RMC-ciklus végrehajtását, a mintavételt a kipufogógázokból, az adatrögzítést és a mért értékek integrálását egyidejűleg el kell kezdeni;
Speed and torque shall be controlled to the first mode in the test cycle;
a fordulatszámot és a nyomatékot a vizsgálati ciklus első üzemmódjának értékeire kell szabályozni;
At the end of the RMC, sampling shall be continued, except for PM sampling, operating all systems to allow system response time to elapse.
az RMC-ciklus végén folytatni kell a mintavételt, kivéve a részecske-mintavételt, valamennyi rendszert üzemeltetve, hogy leteljen a rendszer válaszideje.
Then all sampling and recording shall be stopped, including the recording of background samples.
Ezután minden mintavételt és adatrögzítést le kell állítani, beleértve a háttér-koncentrációk feljegyzését.
Finally, any integrating devices shall be stopped and the end of the test cycle shall be indicated in the recorded data;
Végezetül le kell állítani minden integráló eszközt, és a rögzített adatokban fel kell tüntetni a vizsgálati ciklus végét;
Post-test procedures according to paragraph 7.4. shall be performed.
el kell végezni a vizsgálat utáni eljárásokat a 7.4. szakasz szerint.