natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the status code shall indicate fully evaluated control systems for both fuel types (petrol and (NG/biomethane)/LPG)) when the control systems are fully evaluated for one of the fuel types.
az állapotkódnak mindkét tüzelőanyag-típusra (benzin és [földgáz–biometán]/PB-gáz) a vezérlőrendszer teljes kiértékelését kell jeleznie, amikor az egyik tüzelőanyag-típusra megtörtént a vezérlőrendszerek teljes kiértékelése.
If none of the diagnostics reporting readiness is fuel type specific, then only one status code has to be supported.
Ha egyik diagnosztikai jelentés sem tüzelőanyag-specifikus, akkor csak egy állapotkódot kell támogatni.
REQUIREMENTS RELATING TO THE TYPE-APPROVAL OF ON-BOARD DIAGNOSTIC SYSTEMS
A FEDÉLZETI DIAGNOSZTIKAI RENDSZEREK TÍPUSJÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
A manufacturer may request to the authority that an OBD system be accepted for type-approval even though the system contains one or more deficiencies such that the specific requirements of this Annex are not fully met.
A gyártó akkor is kérheti a hatóságtól egy OBD-rendszer típus-jóváhagyási vizsgálatra bocsátását, ha a rendszer egy vagy több olyan hiányosságot mutat, amelyek miatt nem teljesülnek maradéktalanul e melléklet különös követelményei.
In considering the request, the authority shall determine whether compliance with the requirements of this Annex is infeasible or unreasonable.
A hatóságnak a kérelem elbírálásakor meg kell állapítania, hogy a melléklet követelményeinek való megfelelés megvalósíthatatlan-e, vagy ésszerűtlen-e.
The Approval Authority shall take into consideration data from the manufacturer that details such factors as, but not limited to, technical feasibility, lead time and production cycles including phase-in or phase-out of engines or vehicle designs and programmed upgrades of computers, the extent to which the resultant OBD system will be effective in complying with the requirements of this Regulation and that the manufacturer has demonstrated an acceptable level of effort towards compliance with the requirements of this Regulation.
A jóváhagyó hatóságnak figyelembe kell vennie a gyártó többek között olyan tényezőkre vonatkozó adatait, mint a műszaki megvalósíthatóság, a bevezetési idő és a gyártási ciklus, beleértve a motor- vagy járműkonstrukciók bevezetését vagy megszüntetését és a számítógépek programozott korszerűsítését is, annak megállapításához, hogy az eredményül kapott OBD-rendszer mennyire tud megfelelni az e mellékletben foglalt követelményeknek, továbbá hogy a gyártó elfogadható mértékű erőfeszítéseket tett-e az e melléklet követelményeinek való megfelelés érdekében.
The authority will not accept any deficiency request that includes the complete lack of a required diagnostic monitor.
A hatóság nem fogad el olyan, hiányosságra vonatkozó kérelmet, amely teljesen nélkülöz egy előírt diagnosztikai ellenőrzést.
The authority will not accept any deficiency request that does not respect the OBD threshold limits in paragraph 3.3.2.
A hatóság nem fogad el olyan, hiányosságra vonatkozó kérelmet, amely nem veszi figyelembe a 3.3.2. szakaszban leírt OBD-küszöbértékeket.
In determining the identified order of deficiencies, deficiencies relating to paragraphs 3.3.3.1, 3.3.3.2 and 3.3.3.3 of this Annex for positive-ignition engines and paragraphs 3.3.4.1, 3.3.4.2 and 3.3.4.3 of this Annex for compression-ignition engines shall be identified first.
A megadott hiányosságok nagyságrendjének meghatározásánál a hatóságnak szikragyújtású motorok esetében a melléklet 3.3.3.1., 3.3.3.2. és 3.3.3.3. szakaszában leírt, kompressziós gyújtású motorok esetében pedig e melléklet 3.3.4.1., 3.3.4.2. és 3.3.4.3. szakaszában leírt hiányosságokat kell először megállapítania.
Prior to or at the time of type-approval, no deficiency shall be granted in respect of the requirements of paragraph 6.5, except paragraph 6.5.3.4 of Appendix 1 to this Annex.
A típusjóváhagyás során vagy azt megelőzően nem hagyható jóvá hiányosság az e melléklet 1. függelékének 6.5. szakaszában foglalt követelmények tekintetében, kivéve a 6.5.3.4. szakaszt.
A deficiency may be carried-over for a period of 2 years after the date of type-approval of the vehicle type unless it can be adequately demonstrated that substantial vehicle hardware modifications and additional lead-time beyond 2 years would be necessary to correct the deficiency.
A hiányosság a járműtípus típusjóváhagyásának időpontját követően két évig tartható fenn, hacsak nem igazolható megfelelően, hogy a jármű konstrukciójának lényeges módosítása és két évet meghaladó átfutási idő szükséges a hiányosság kiküszöböléséhez.
In such a case, the deficiency may be carried-over for a period not exceeding 3 years.
Ilyen esetben a hiányosság legfeljebb három évig tartható fenn.
A manufacturer may request that the Approval Authority grant a deficiency retrospectively when such a deficiency is discovered after the original type-approval.
A gyártó kérheti, hogy a jóváhagyó hatóság visszamenőleg engedélyezzen egy hiányosságot, ha ezt a hiányosságot az eredeti típusjóváhagyás megadása után fedezték fel.
In this case, the deficiency may be carried-over for a period of 2 years after the date of notification to the administrative department unless it can be adequately demonstrated that substantial vehicle hardware modifications and additional lead-time beyond 2 years would be necessary to correct the deficiency.
Ebben az esetben a hiányosság a jóváhagyó hatóság értesítésének időpontjától számítva két évig tartható fenn, kivéve, ha megfelelően igazolható, hogy a jármű nagymértékű fizikai módosítása és két évnél hosszabb átfutási idő lenne szükséges ahhoz, hogy a hiányosságot megszüntessék.
The authority shall notify its decision in granting a deficiency request to all other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation.
A hatóságnak értesítenie kell a hiányossági kérelmet elfogadó döntéséről az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó feleket.
ACCESS TO OBD INFORMATION
HOZZÁFÉRÉS A FEDÉLZETI DIAGNOSZTIKAI (OBD-) ADATOKHOZ
Applications for type-approval or amendment of a type-approval shall be accompanied by the relevant information concerning the vehicle OBD system.
A típusjóváhagyásra, illetve a típusjóváhagyás módosítására vonatkozó kérelmekhez csatolni kell a jármű OBD-rendszerére vonatkozó adatokat.
This relevant information shall enable manufacturers of replacement or retrofit components to make the parts they manufacture compatible with the vehicle OBD system with a view to fault-free operation assuring the vehicle user against malfunctions.
Ezek az adatok lehetővé teszik a cserealkatrészek vagy utólag beszerelhető alkatrészek gyártói számára, hogy a jármű OBD-rendszerével hibamentesen együttműködő alkatrészeket gyártsanak, amelyek a jármű használója számára szavatolják a hibamentes működést.
Similarly, such relevant information shall enable the manufacturers of diagnostic tools and test equipment to make tools and equipment that provide for effective and accurate diagnosis of vehicle emission control systems.
Ezek az adatok a diagnosztikai eszközök és vizsgálóberendezések gyártói számára is lehetővé teszik, hogy olyan eszközöket és berendezéseket gyártsanak, amelyek biztosítják a jármű kibocsátáscsökkentő rendszereinek hatékony és pontos diagnosztizálását.
Upon request, the administrative departments shall make Appendix 1 to Annex 2 containing the relevant information on the OBD system available to any interested components, diagnostic tools or test equipment manufacturer on a non-discriminatory basis.
Kérésre a jóváhagyó hatóságoknak megkülönböztetés nélkül valamennyi érdekelt alkatrész-, diagnosztikaieszköz- és vizsgálóberendezés-gyártó számára elérhetővé kell tenniük a 2. melléklet 1. függelékét, amely az OBD-rendszerre vonatkozó adatokat tartalmazza.
If an administrative department receives a request from any interested components, diagnostic tools or test equipment manufacturer for information on the OBD system of a vehicle that has been type-approved to a previous version of Regulation,
Amennyiben a jóváhagyó hatóság valamely érdekelt alkatrész-, diagnosztikaieszköz- vagy vizsgálóberendezés-gyártótól egy olyan jármű OBD-rendszerének adataira vonatkozó tájékoztatási kérelmet kap, amelyre az előírás egy korábbi verziója értelmében adták meg a típusjóváhagyást,
the manufacturer shall submit this information to the administrative department within 2 months of the request;
a gyártónak a kéréstől számított két hónapon belül a jóváhagyó hatóság rendelkezésére kell bocsátania az adatokat;
the administrative department shall transmit this information to the administrative departments of the Contracting Parties and the administrative department which granted the original type-approval shall attach this information to Annex 1 of the vehicle type-approval information.
a jóváhagyó hatóságnak továbbítania kell az adatokat a szerződő felek jóváhagyó hatóságainak, és az eredeti típusjóváhagyást megadó jóváhagyó hatóságnak csatolnia kell ezeket az adatokat a jármű típus-jóváhagyási dokumentációjának 1. mellékletéhez.
This requirement shall not invalidate any approval previously granted pursuant to Regulation No 83 nor prevent extensions to such approvals under the terms of the Regulation under which they were originally granted.
Ez a követelmény nem érvényteleníti a 83. számú előírás szerint korábban megadott jóváhagyásokat, illetve nem akadályozza ezeknek a jóváhagyásoknak a kiterjesztését azon előírás feltételei szerint, amelynek értelmében azokat eredetileg megadták.
Information can only be requested for replacement or service components that are subject to UNECE type-approval, or for components that form part of a system that is subject to UNECE type-approval.
Csak az ENSZ-EGB-típusjóváhagyás hatálya alá tartozó csere- vagy szervizalkatrészekről, illetve olyan alkatrészekről kérhető tájékoztatás, amelyek ENSZ-EGB-típusjóváhagyás hatálya alá tartozó rendszer részét képezik.
It must confirm that the information is required for the development of replacement or retrofit parts or components or diagnostic tools or test equipment.
A kérelemben fel kell tüntetni, hogy az adatokat csere- vagy utólag beépíthető alkatrészek, részegységek, diagnosztikai eszközök vagy vizsgálóberendezések fejlesztéséhez igénylik-e.
Positive ignition particulate mass standards apply only to vehicles with direct injection engines.
A szikragyújtású motorokra vonatkozó részecsketömeg-előírások csak a közvetlen befecskendezésű motorokra vonatkoznak.
PM threshold limit of 80 mg/km shall apply to vehicles of categories M and N with a reference mass greater than 1760 kg until 1 September 2011 for the type approval of new types of vehicles.
A részecskék tömegére előírt 80 mg/km-es küszöbértéket 2011. szeptember 1-jéig kell alkalmazni az 1760 kg-nál nagyobb referenciatömegű M és N kategóriájú járművekre az új járműtípusok típusjóváhagyása esetében.
Includes M1 vehicles that meet the ‘special social needs’ definition.
Magában foglalja a „különös szociális igények” fogalommeghatározásnak megfelelő M 1 kategóriájú járműveket is.
GRANTING OF AN ECE TYPE APPROVAL FOR A VEHICLE FUELLED BY LPG OR NG/BIOMETHANE
EGB-TÍPUSJÓVÁHAGYÁS PB-GÁZ VAGY FÖLDGÁZ–BIOMETÁN TÜZELŐANYAGGAL ÜZEMELŐ JÁRMŰVEKHEZ
This Annex describes the special requirements that apply in the case of an approval of a vehicle that runs on LPG or NG/biomethane, or that can run either on petrol or LPG or NG/biomethane in so far as the testing on LPG or NG/biomethane gas is concerned.
A melléklet – a PB-gázzal vagy földgázzal/biometánnal történő működtetés vizsgálata tekintetében – azokat a különleges követelményeket írja le, amelyek a PB-gázzal vagy a földgázzal/biometánnal üzemeltetett jármű jóváhagyása esetén alkalmazandók, vagy ha a jármű benzinnel, PB-gázzal vagy földgázzal/biometánnal is működtethető.
In the case of LPG and NG/biomethane natural gas there is on the market a large variation in fuel composition, requiring the fuelling system to adapt its fuelling rates to these compositions.
PB-gáz és földgáz–biometán tüzelőanyag esetében sokféle különböző összetételű tüzelőanyag van kereskedelmi forgalomban, ezért a tüzelőanyag-ellátó rendszernek képesnek kell lennie a tüzelőanyag-értékeket a tüzelőanyag-fajtákhoz igazítani.
To demonstrate this capability, the vehicle has to be tested in the test Type I on two extreme reference fuels and demonstrate the self-adaptability of the fuelling system.
Ennek a funkciónak az igazolására a járművet meg kell vizsgálni az I. típusú vizsgálatban két szélsőséges referencia-tüzelőanyaggal, és igazolni kell a tüzelőanyag-ellátó rendszer automatikus alkalmazkodási képességét.
Whenever the self adaptability of a fuelling system has been demonstrated on a vehicle, such a vehicle may be considered as a parent of a family.
Amennyiben bizonyítják a tüzelőanyag-ellátó rendszer automatikus alkalmazkodási képességét egy járművön, ezt a járművet a család alaptípusának lehet minősíteni.
Vehicles that comply with the requirements of members of that family, if fitted with the same fuelling system, need to be tested on only one fuel.
Azokat a járműveket, amelyek megfelelnek a család tagjaira vonatkozó követelményeknek, és ugyanolyan tüzelőanyag-ellátó rendszerrel vannak felszerelve, csak egy tüzelőanyagfajtával kell megvizsgálni.
For the purpose of this Annex the following definitions shall apply:
Ennek a mellékletnek az alkalmazásában a következő fogalommeghatározások érvényesek:
A ‘family’ means a group of vehicle types fuelled by LPG, NG/biomethane identified by a parent vehicle.
„járműcsalád” olyan, PB-gáz vagy földgáz–biometán üzemű járműtípusok csoportja, amelyeket egy alapjármű képvisel;
A ‘parent vehicle’ means a vehicle that is selected to act as the vehicle on which the self-adaptability of a fuelling system is going to be demonstrated, and to which the members of a family refer.
„alapjármű” az a jármű, amelyet azért választottak ki, hogy bizonyítsák a tüzelőanyag-ellátó rendszer automatikus alkalmazkodási képességét, és amelyhez a család tagjait viszonyítják.
It is possible to have more than one parent vehicle in a family.
Egy családban több alapjármű is lehet;
Member of the family
a család tagjai
A ‘member of the family’ is a vehicle that shares the following essential characteristics with its parent(s):
„a család tagja”: olyan jármű, amely az alábbi lényeges jellemzők tekinetében megegyezik az alapjárműv(ekk)el:
It is produced by the same manufacturer.
a jármű gyártója ugyanaz;
It is subject to the same emission limits.
ugyanazok a kibocsátási határértékek vonatkoznak rá;
If the gas fuelling system has a central metering for the whole engine:
ha a gázellátó rendszernek központi mérője van a teljes motorhoz:
It has a certified power output between 0,7 and 1,15 times that of the parent vehicle.
igazolt teljesítmény-leadása az alapjármű teljesítmény-leadásának 0,7–1,15-szerese;
If the gas fuelling system has an individual metering per cylinder:
ha a gázellátó rendszernek hengerenként egyedi adagolója van:
It has a certified power output per cylinder between 0,7 and 1,15 times that of the parent vehicle.
igazolt hengerenkénti teljesítmény-leadása az alapjármű hengerenkénti teljesítmény-leadásának 0,7–1,15-szerese;
If fitted with a catalyst, it has the same type of catalyst, i.e. three way, oxidation, de-NOx.
ha katalizátorral szerelték fel, a katalizátor típusa ugyanaz, azaz háromutas, oxidációs, NOx-mentesítős;
It has a gas fuelling system (including the pressure regulator) from the same system manufacturer and of the same type: induction, vapour injection (single point, multipoint), liquid injection (single point, multipoint).
a gáznemű üzemanyag adagolórendszere (beleértve a nyomásszabályozót) ugyanattól a rendszergyártótól származik, és ugyanolyan típusú: indukciós, gázbefecskendezéses (egypontos, többpontos), folyadékbefecskendezéses (egypontos, többpontos);
This gas fuelling system is controlled by an ECU of the same type and technical specification, containing the same software principles and control strategy.
a gáznemű tüzelőanyag adagolórendszerét ugyanolyan típusú és műszaki specifikációjú elektronikus vezérlőegység (ECU) vezéreli, amely ugyanazokat a szoftveralapelveket és szabályozási stratégiát használja.
The vehicle may have a second ECU compared to the parent vehicle, provided that the ECU is only used to control the injectors, additional shut-off valves and the data acquisition from additional sensors.
A járműnek az alapjárműhöz képest lehet egy második elektronikus vezérlőegysége is – feltéve, hogy az elektronikus vezérlőegység csak a befecskendezőket vezérli –, illetve lehetnek további elzárószelepei, és további érzékelőktől is történhet adatgyűjtés.
With regard to requirement (c): in the case where a demonstration shows two gas-fuelled vehicles could be members of the same family with the exception of their certified power output, respectively P1 and P2 (P1 < P2), and both are tested as if were parent vehicles the family relation will be considered valid for any vehicle with a certified power output between 0,7 P1 and 1,15 P2.
A c) követelményre tekintettel: olyan esetben, ahol bebizonyosodik, hogy két gázüzemű jármű ugyanannak a családnak lehet a tagja, kivéve igazolt teljesítmény-leadásukat, nevezetesen P1 és P2 (P1 < P2), és mindkettőt úgy vizsgálják, mintha alapjárművek lennének, a családkapcsolatot érvényesnek tekintik minden olyan járműre, amelynek igazolt teljesítmény-leadása 0,7 × P1 és 1,15 × P2 között van.
GRANTING OF A TYPE APPROVAL
TÍPUSJÓVÁHAGYÁS MEGADÁSA
Exhaust emissions approval of a parent vehicle
kipufogási kibocsátás jóváhagyása alapjármű esetében
In the case of NG/biomethane there are generally two types of fuel, high calorific fuel (H-gas) and low calorific fuel (L-gas), but with a significant spread within both ranges; they differ significantly in Wobbe index.
Földgáz–biometán esetében általában két tüzelőanyag-típus létezik: a nagy fűtőértékű tüzelőanyag (H-gáz) és a kis fűtőértékű tüzelőanyag (L-gáz), de mindkét tartományon belül nagyok az eltérések; jelentős különbségek vannak a Wobbe-indexek tekintetében.
These variations are reflected in the reference fuels.
A referencia-tüzelőanyagok tükrözik ezeket a változatokat;
The parent vehicle(s) shall be tested in the test Type I on the two extreme reference fuels of Annex 10a.
az alapjárműve(ke)t az I. típusú vizsgálatban kell megvizsgálni a 10a. mellékletben előírt két szélsőséges referencia-tüzelőanyaggal;
If the transition from one fuel to another is in practice aided through the use of a switch, this switch shall not be used during type approval.
ha az átváltás egyik tüzelőanyagról a másikra a gyakorlatban kapcsoló használatával történik, ezt a kapcsolót a típus-jóváhagyási vizsgálat alatt nem szabad használni.
In such a case on the manufacturer’s request and with the agreement of the Technical Service the pre-conditioning cycle referred in paragraph 6.3 of Annex 4a may be extended.
Ilyen esetben a gyártó kérésére és a műszaki szolgálat egyetértésével a 4a. melléklet 6.3. szakaszában említett előkondicionálási ciklus kiterjeszthető;
The vehicle(s) is (are) considered to conform if, with both reference fuels, the vehicle complies with the emission limits.
a járműve(ke)t megfelelőnek kell tekinteni, ha mindkét referencia-tüzelőanyaggal teljesíti(k) a kibocsátási határértékeket;
The ratio of emission results ‘r’ should be determined for each pollutant as shown below:
a kibocsátási eredmények „r” arányát minden egyes szennyező anyag esetében meg kell határozni az alábbiak szerint:
Type(s) of fuel
Tüzelőanyag típusa(i)
Reference fuels
Referencia-tüzelőanyagok
LPG and petrol
PB-gáz és benzin
(Approval B)
(„B” jóváhagyás)
or LPG only
vagy csak PB-gáz
(Approval D)
(„D” jóváhagyás)
NG/biomethane and petrol
földgáz–biometán és benzin
Fuel G 20
„G20” tüzelőanyag
Or NG/biomethane only
vagy csak földgáz–biometán
Fuel G 25
„G25” tüzelőanyag
Exhaust emissions approval of a member of the family:
a család egy tagjának jóváhagyása kipufogási kibocsátás szempontjából:
For the type approval of a mono fuel gas vehicle and bi-fuel gas vehicles operating in gas mode as a member of the family, a test Type I shall be performed with one gas reference fuel.
egy járműcsalád tagjaként tiszta gázüzemű, illetve kétfajta tüzelőanyaggal működő gázüzemű jármű típusjóváhagyásához az I. típusú vizsgálatot referencia-gáztüzelőanyaggal kell elvégezni.
This reference fuel may be either reference fuels.
Ez bármelyik referencia-tüzelőanyag lehet.
The vehicle complies with the definition of a family member as defined under paragraph 2.2 above.
a jármű megfelel a „család tagja” fenti 2.2. szakasz szerinti meghatározásnak;
If the test fuel is reference fuel A for LPG or G20 for NG/biomethane, the emission result shall be multiplied by the relevant factor ‘r’ if r > 1; if r < 1, no correction is needed.
ha a vizsgálati tüzelőanyag az „A” referencia-tüzelőanyag a PB-gáz vagy G20 földgáz–biometán használata esetén, a kibocsátás eredményét meg kell szorozni a megfelelő „r” tényezővel, ha r > 1; ha r < 1, akkor nincs szükség korrekcióra.
If the test fuel is reference fuel B for LPG or G25 for NG/biomethane, the emission result shall be divided by the relevant factor ‘r’ if r < 1; if r > 1, no correction is needed.
Ha a vizsgálati tüzelőanyag a „B” referencia-tüzelőanyag a PB-gáz vagy G25 földgáz–biometán használata esetén, a kibocsátás eredményét el kell osztani a megfelelő „r” tényezővel, ha r < 1; ha r > 1, akkor nincs szükség korrekcióra.
On the manufacturer’s request, the test Type I may be performed on both reference fuels, so that no correction is needed.
A gyártó kérésére az I. típusú vizsgálatot mindkét referencia-tüzelőanyaggal is el lehet végezni, hogy ne legyen szükség korrekcióra;
The vehicle shall comply with the emission limits valid for the relevant category for both measured and calculated emissions.
a járműnek meg kell felelnie az adott kategóriára érvényes kibocsátási határértékeknek, a mért és a számított kibocsátási értékek vonatkozásában is;
If repeated tests are made on the same engine the results on reference fuel G20, or A, and those on reference fuel G25, or B, shall first be averaged; the ‘r’ factor shall then be calculated from these averaged results.
ha ismételt vizsgálatokat végeznek ugyanazon a motoron, a G20 vagy az „A” referencia-tüzelőanyag, illetve a G25 vagy a „B” referencia-tüzelőanyag használatával kapott eredményeket először átlagolni kell; az „r” tényezőt ezután kell kiszámítani az átlagolt értékekből;
During the Type I test the vehicle shall only use petrol for a maximum of 60 seconds when operating in gas mode.
az I. típusú vizsgálat alatt a jármű – amikor gázüzemmódban működik – benzint csak legfeljebb hatvan másodpercig használhat.
In that case a fuel analysis needs to be present.
Ilyenkor a tüzelőanyag elemzése nem szükséges.
EMISSIONS TEST PROCEDURE FOR A VEHICLE EQUIPPED WITH A PERIODICALLY REGENERATING SYSTEM
KIBOCSÁTÁSI VIZSGÁLATI ELJÁRÁS PERIODIKUSAN REGENERÁLÓDÓ RENDSZERREL ELLÁTOTT JÁRMŰVEKHEZ
This Annex defines the specific provisions regarding type-approval of a vehicle equipped with a periodically regenerating system as defined in paragraph 2.20 of this Regulation.
A melléklet meghatározza az előírás 2.20. szakaszában leírt periodikusan regenerálódó rendszerrel ellátott jármű típusjóváhagyására vonatkozó rendelkezéseket.
SCOPE AND EXTENSION OF THE TYPE APPROVAL
TÍPUSJÓVÁHAGYÁS ALKALMAZÁSI TERÜLETE ÉS KITERJESZTÉSE
Vehicle family groups equipped with periodically regenerating system
Periodikusan regenerálódó rendszerrel ellátott járműcsaládcsoportok
The procedure applies to vehicles equipped with a periodically regenerating system as defined in paragraph 2.20 of this Regulation.
Ezt az eljárást az előírás 2.20. szakaszában meghatározott, periodikusan regenerálódó rendszerrel ellátott járművekre kell alkalmazni.
For the purpose of this Annex vehicle family groups may be established.
A melléklet alkalmazásában járműcsaládcsoportok alakíthatóak ki.