natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The vehicle having been correctly placed relative to the reference grid and in its design attitude, the site of the necessary points for studying the forward visibility requirements can be readily determined.
Miután a járművet a referenciarácshoz és a tervezési helyzethez képest kellő pontossággal elhelyeztük, meghatározható a menetirányú látómezőre vonatkozó követelmények tanulmányozásához szükséges pontok helye.
Test methods to determine these requirements may include the use of theodolites, light sources or shadow devices, or any other method, which can be shown to give equivalent results.
Az e követelmények ellenőrzésére szolgáló vizsgálati eljárásban teodolit, fényforrások és árnyékoló eszközök vehetők igénybe, de bármely más olyan módszer szerint is el szabad járni, amely kimutathatóan egyenértékű eredményekre vezet.
If the 3-D H machine tends to slide rearward, use the following procedure.
Ha a háromdimenziós H próbabábu elkezd hátrafelé csúszni, a következők szerint kell eljárni.
Allow the 3-D H machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required, i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
Engedjük hátracsúszni a próbabábut addig a pontig, amikor a T rúdra ható, vízszintesen előrefelé irányuló visszatartó terhelésre már nincs szükség, vagyis amikor az ülőfelület érintkezik az ülés háttámlájával.
If the 3-D H machine does not tend to slide rearward, use the following procedure.
Ha a háromdimenziós H próbabábu nem csúszik hátra, a következők szerint kell eljárni.
Slide the 3-D H machine rearward by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of the Appendix 1 to this annex).
Toljuk hátra a próbabábut a T rúd vízszintesen hátrafelé irányuló terhelésével, amíg az ülőfelület nem érintkezik a háttámlával (lásd a melléklet 1. függelékének 2. ábráját).
The method of achieving this is set out in figure 6 of the appendix of this annex, the reference plane being a hard, flat, level surface upon which the vehicle stands, and which has two measuring scales firmly fixed to its surface; these shall be graduated in millimetres, the X-X scale being not less than eight metres long and the Y-Y scale not less than four metres long.
Ennek részleteit a melléklet függelékének 6. ábrája adja meg; referenciasíkként kemény, sík, vízszintes felületet kell alkalmazni, amelyre majd a járművet elhelyezzük, és amelynek felületéhez mereven két mérőskálát kell felerősíteni; a mérőskálák X irányban legalább nyolc, Y irányban legalább négy méter hosszúságúak kell, hogy legyenek, és milliméter-beosztással kell őket ellátni.
The two scales must be set at right angles to each other as shown in figure 6 of the appendix to this annex.
A két mérőskálát a melléklet függeléke 6. ábrájának megfelelően, egymásra merőlegesen kell elhelyezni.
Apply a 100 ± 10 N load to the back and pan assembly of the 3-D H machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing.
A csípőszögmérő és a T rúd burkolatának metszéspontjában fejtsünk ki 100 ± 10 N nagyságú terhelést a háromdimenziós H próbabábu hátából és ülőfelületéből álló szerelvényre.
The direction of load application shall be maintained along a line passing through the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of Appendix 1 to this annex).
A terhelés irányát a fenti metszéspont és a közvetlenül a combrúd burkolata felett elhelyezkedő ponton áthaladó egyenes mentén kell tartani (lásd a melléklet 1. függelékének 2. ábráját).
The angle of obstruction for each ‘A’ pillar, as described in paragraph 5.1.2.1, shall not exceed 6° (see Annex 4, appendix, figure 3). In the case of armoured vehicles that angle shall not exceed 10°.
Az A oszlopok 5.1.2.1. szakasz szerinti takarási szöge nem haladhatja meg a 6o-ot (lásd a 4. melléklet függelékének 3. ábráját), páncélozott jármű esetében a 10o-ot.
Regulation No 25 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of head restraints (headrests), whether or not incorporated in vehicle seats
Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 25. számú előírása – Egységes rendelkezések a jármű ülésével egybeépített vagy különálló fejtámlák (fejtámaszok) jóváhagyásáról
04 series of amendments — Date of entry into force: 15 January 1997
módosítássorozat – hatálybalépés dátuma: 1997. január 15.
Corrigendum 2 to Revision 1 of the Regulation — Date of entry into force: 12 November 2008
Az előírás 1. javított változatának 2. helyesbítése – hatálybalépés dátuma: 2008. november 12.
Modification and extension of approval of a type of head restraint
A fejtámlatípus módosítása és a jóváhagyás kiterjesztése
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of administrative departments
A jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok és a jóváhagyó hatóságok neve és címe
Annex 1 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of head restraint, whether or not incorporated in a seat pursuant to Regulation No 25
1. melléklet – Értesítés a jármű ülésével egybeépített vagy különálló fejtámlatípus 25. számú előírás szerinti jóváhagyásának megadásáról, elutasításáról, kiterjesztéséről, visszavonásáról vagy gyártásának végleges leállításáról
Annex 3 — Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
3. melléklet – Eljárás a H pont és a gépjárműben utazó személy törzse tényleges dőlésszögének meghatározására, különböző üléshelyzetekben
Annex 4 — Determination of height and width of head restraint
4. melléklet – A fejtámla magasságának és szélességének meghatározása
Annex 5 — Details of lines drawn and measurements taken during tests
5. melléklet – A vizsgálatok alatt rajzolt vonalak és vett méretek részletei
Annex 6 — Test procedure for checking energy dissipation
6. melléklet – Vizsgálati eljárás az energiaelnyelés ellenőrzésére
Annex 7 — Determination of dimension ‘A’ of head restraint gaps
7. melléklet – A fejtámlarések „A” méretének meghatározása
This Regulation applies to head-restraint devices conforming to one of the types defined in paragraph 2.2 below [1].
Ez az előírás az alábbi 2.2. szakaszban meghatározott típusok valamelyikének megfelelő fejtámlákra vonatkozik [1].
It does not apply to head-restraint devices which may be fitted to folding seats or seats facing towards the side or towards the rear.
Az előírás összecsukható ülésekre, illetve oldalra vagy hátra néző ülésekre felszerelhető fejtámlákra nem vonatkozik.
It applies to seat backs themselves, when they are so designed as to serve also as head restraints as defined in paragraph 2.2 below.
Az előírás vonatkozik magukra az ülések háttámláira, amennyiben azokat úgy tervezték, hogy egyben az alábbi 2.2. szakasz szerint meghatározott fejtámlaként is szolgáljanak.
For the purposes of this Regulation,
Ezen előírás alkalmazásában: 2.1.
‘Vehicle type’ means a category of power-driven vehicles which do not differ in such essential respects as:
„járműtípus” olyan gépjárművek kategóriája, amelyek az alábbi lényeges jellemzők tekintetében nem különböznek egymástól:
type and dimensions of head-restraint attachment and of the relevant parts of the vehicle structure in the case of head restraint directly anchored to the vehicle structure;
közvetlenül a járműszerkezethez erősített fejtámla esetében a fejtámla rögzítésének és a járműszerkezet vonatkozó részeinek típusa és méretei, 2.2.
‘Head restraint’ means a device whose function is to limit the rearward displacement of an adult occupant’s head in relation to his torso in order to reduce the danger of injury to the cervical vertebrae of that occupant in the event of an accident;
„fejtámla” olyan szerkezet, amelynek célja, hogy korlátozza a felnőtt utas fejének a törzshöz viszonyított, hátrafelé történő elmozdulását, annak érdekében, hogy baleset esetén csökkentse a nyakcsigolya-sérülés veszélyét, 2.2.1.
‘Integrated head restraint’ means a head restraint constituted by the upper part of the seat back.
„egybeépített fejtámla” az ülés háttámlájának felső részét képező fejtámla.
Head restraints corresponding to the definitions in paragraphs 2.2.2 and 2.2.3 below, but which cannot be detached from the seat or the vehicle structure except by the use of tools or following the partial or total removal of the seat furnishings, correspond to this definition;
Az alábbi 2.2.2. és 2.2.3. szakaszban megadott fogalommeghatározásoknak megfelelő, de az ülésből vagy a járműszerkezetből csak szerszámmal vagy az üléskárpit részleges vagy teljes eltávolításával kiszerelhető fejtámlák megfelelnek a fenti meghatározásnak, 2.2.2.
‘Removable head restraint’ means a head restraint constituted by a component separable from the seat, designed for insertion and positive retention in the seat back structure;
„levehető fejtámla” egy, az üléstől elválasztható alkatrészből álló fejtámla, amelyet az ülés háttámlájának szerkezetébe történő behelyezésre és annak rögzítésére terveztek, 2.2.3.
‘Separate head restraint’ means a head restraint constituted by a separate component of the seat, designed for insertion and/or positive retention in the structure of the vehicle;
„különálló fejtámla” egy, az üléstől különálló alkatrészből álló fejtámla, amelyet a jármű szerkezetébe történő behelyezésre és/vagy annak rögzítésére terveztek, 2.3.
‘Type of seat’ means a category of seats which do not differ in their dimensions, in their framework or in their padding, although they may differ in finish and colour;
„üléstípus” olyan ülések kategóriája, amelyek méreteikben, vázszerkezetükben, illetve párnázatukban nem különböznek egymástól, kivitelezésük vagy színük azonban eltérő lehet, 2.4.
‘Type of head restraint’ means a category of head restraints which do not differ in their dimensions, in their framework or in their padding, although they may differ in finish, in colour and in covering;
„fejtámlatípus” olyan fejtámlák kategóriája, amelyek méreteikben, vázszerkezetükben, illetve párnázatukban nem különböznek egymástól, kivitelezésük, színük és huzatuk azonban eltérő lehet, 2.5
‘Reference point’ of the seat (‘H point’) (see Annex 3 to this Regulation) means the trace, in a vertical plane longitudinal in relation to the seat, of the theoretical axis of rotation between the leg and the torso of a human body represented by a manikin;
az ülés „referenciapontja” („H pont”) (lásd az előírás 3. mellékletét) az emberi testet képviselő próbabábu törzse és combjai közötti elméleti forgástengely metszéspontja egy, az üléshez képest hosszanti függőleges síkban, 2.6.
‘Reference line’ means a straight line which, either on a test manikin having the weight and dimensions of a fiftieth percentile adult male or on a test manikin having identical characteristics, passes through the joint of the leg with the pelvis and the joint of the neck with the thorax.
„referenciaegyenes” a vizsgálati próbabábunál – amelynek tömege és mérete egy átlagos felnőtt férfiéval megegyező – vagy egy azzal azonos tulajdonságokkal bíró próbabábunál a lábak és a medence kapcsolódási pontján, valamint a nyak és a mellkas kapcsolódási pontján áthaladó egyenes.
On the manikin reproduced in Annex 3 to this Regulation, for determining the H point of the seat, the reference line is that shown in figure 1 in the appendix to that Annex;
Az előírás 3. mellékletében ábrázolt, az ülés H pontjának meghatározására szolgáló próbabábun a referenciaegyenes a melléklet függelékében szereplő 1. ábrán látható, 2.7.
‘Head line’ means a straight line passing through the centre of gravity of the head and through the joint of the neck with the thorax.
„fejvonal” a fej súlypontján, valamint a nyak és a mellkas kapcsolódási pontján áthaladó egyenes.
When the head is at rest the head line is situated in the extension of the reference line;
A fej nyugalomi helyzetében a fejvonal a referenciaegyenes meghosszabbításán helyezkedik el, 2.8.
‘Folding seat’ means an auxiliary seat intended for occasional use and normally folded;
„összecsukható ülés” olyan pótülés, amely alkalmankénti használatra szolgál, és általában fel van hajtva. 2.9.
‘Adjustment system’ means the device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the morphology of the seated occupant.
„beállítórendszer” az a berendezés, amellyel az ülés vagy annak részei beállíthatók az ülésben helyet foglaló utas testalkatának megfelelően.
This device may, in particular, permit:
Ez a berendezés különösen a következők beállítására lehet alkalmas:
longitudinal displacement,
hosszanti elmozdulás,
vertical displacement,
függőleges elmozdulás,
angular displacement;
szögelfordulás, 2.10.
‘Displacement system’ means a device by which the seat or one of its parts can be displaced or rotated, without a fixed intermediate position, to permit easy access to the space behind the seat concerned.
„elmozdító rendszer” az a berendezés, amellyel az ülést vagy annak részeit köztes helyzetben történő rögzítés nélkül el lehet mozdítani vagy el lehet fordítani, és amely így könnyű hozzáférést biztosít az érintett ülés mögötti területhez.
The application for approval shall be submitted by the holder of the trade name or mark of the seat or the head restraint or by his duly accredited representative.
A jóváhagyási kérelmet az ülés vagy a fejtámla márkanevének vagy védjegyének jogosultja vagy jogszerűen meghatalmazott képviselője nyújtja be.
a detailed description of the head restraint, specifying in particular the nature of the padding material or materials and, where applicable, the position and specifications of the braces and anchorage pieces for the type or types of seats for which approval of the head restraint is sought;
a fejtámla részletes leírása, különösen a párnázat anyaga vagy anyagai, és lehetőség szerint azon üléstípus vagy -típusok támasztó és rögzítő elemeinek helyzete és leírása, amely(ek)re a fejtámla jóváhagyását kérelmezik,
In the case of a ‘removable’ head restraint (see the definition in paragraph 2.2.2):
„levehető fejtámla” esetében (lásd a 2.2.2. szakasz fogalommeghatározását):
a detailed description of the type or types of seats for which approval of the head restraint is sought,
azon üléstípus vagy -típusok részletes leírása, amely(ek)re a fejtámla jóváhagyását kérelmezik,
particulars identifying the type or types of vehicle on which the seats referred to in paragraph 3.2.2.1 above are intended to be fitted;
azon járműtípus vagy -típusok azonosító adatai, amely(ek)be a 3.2.2.1. szakaszban említett üléseket be kívánják szerelni,
In the case of a ‘separate’ head restraint (see the definition in paragraph 2.2.3):
„különálló fejtámla” esetében (lásd a 2.2.3. szakasz fogalommeghatározását):
a detailed description of the structural zone to which the head restraint is intended to be fixed,
annak a szerkezeti résznek a részletes leírása, amelyre a fejtámlát rögzíteni kívánják,
particulars identifying the type of vehicle to which the head restraints are intended to be fitted,
azon járműtípus azonosító adatai, amelybe a fejtámlát be kívánják szerelni,
dimensional drawings of the characteristic parts of the structure and the head restraint, the drawings must show the position intended for the approval number in relation to the circle of the approval mark;
méretarányos rajzok a szerkezet és a fejtámla jellemző részeiről; a rajzokon meg kell jelölni a jóváhagyási számnak a jóváhagyási jelben szereplő körhöz viszonyított helyét,
The drawings must show the position intended for the approval number in relation to the circle of the approval mark.
A rajzokon meg kell jelölni a jóváhagyási számnak a jóváhagyási jelben szereplő körhöz viszonyított helyét.
The following shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests:
A jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatnak át kell adni a következőket:
If the head restraint is of the ‘integral’ type (see the definition in paragraph 2.2.1), four complete seats.
ha a fejtámla „egybeépített” típusú (lásd a 2.2.1. szakasz fogalommeghatározását), négy teljes ülést,
If the head restraint is of the ‘removable’ type (see the definition in paragraph 2.2.2):
ha a fejtámla „levehető” típusú (lásd a 2.2.2. szakasz fogalommeghatározását):
two seats of each of the types to which the head restraint is to be fitted;
két példányt mindegyik üléstípusból, amelyhez a fejtámlát rögzíteni kívánják,
4 + 2N head restraints, N being the number of types of seat to which the head restraint is to be fitted.
4 + 2N fejtámlát, ahol „N” azon üléstípusok száma, amelyekhez a fejtámlát rögzíteni kívánják,
If the head restraint is of the ‘separate’ type (see the definition in paragraph 2.2.3), three head restraints and the relevant part of the vehicle structure, or a complete vehicle.
ha a fejtámla „különálló” típusú (lásd a 2.2.3. szakasz fogalommeghatározását), vagy három fejtámlát és a járműszerkezet vonatkozó részét, vagy egy teljes járművet.
The technical service responsible for conducting the approval tests may request:
A jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálat a következőket kérheti:
the production to that service of vehicles of the type or types referred to in paragraph 3.2.2.2 above.
a 3.2.2.2. szakaszban említett járműtípus vagy -típusok rendelkezésre bocsátását.
The devices submitted for approval shall:
A jóváhagyásra benyújtott berendezéseken:
be clearly and indelibly marked with the trade name or mark of the applicant for approval;
jól láthatóan és kitörölhetetlenül fel kell tüntetni a kérelmező márkanevét vagy védjegyét,
provide, at a site shown in the drawings referred to in paragraphs 3.2.3.3 or 3.2.4 above, adequate space for the approval mark.
megfelelő felületet kell biztosítani a jóváhagyási jel számára a fenti 3.2.3.3. vagy 3.2.4. szakaszban említett rajzokon feltüntetett helyen.
Where the head restraint is of the ‘integral’ or ‘removable’ type (see definitions in paragraphs 2.2.1 and 2.2.2), the markings referred to in paragraphs 4.1.1 and 4.1.2 above may be reproduced on labels situated at a site shown in the drawings referred to in paragraph 3.2.4 above.
Ha a fejtámla „egybeépített” vagy „levehető” típusú (lásd a 2.2.1. és 2.2.2. szakasz fogalommeghatározását), a fenti 4.1.1. és 4.1.2. szakaszban említett jelöléseket címkék formájában a fenti 3.2.4. szakaszban említett rajzokon jelölt helyen lehet elhelyezni.
If the type of head restraint submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below, approval of that type of head restraint shall be granted.
Amennyiben az előírás szerint jóváhagyásra benyújtott fejtámla megfelel az alábbi 6. és 7. szakasz követelményeinek, az adott fejtámlatípust jóvá kell hagyni.
Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments which entered into force on 20 November 1989) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Ennek első két számjegye (jelenleg 03, amely az 1989. november 20-án hatályba lépett 03. módosítássorozatot jelöli) az előírást a jóváhagyás időpontjában lényeges műszaki tartalommal módosító legutóbbi módosítássorozat száma.
The same Contracting Party shall not assign this number to another type of head restraint.
Ugyanazon szerződő fél nem rendelheti ugyanazt a számot több fejtámlatípushoz.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a type of head restraint pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex l to this Regulation.
Fejtámlatípus ezen előírás szerinti jóváhagyásáról, illetve a jóváhagyás kiterjesztéséről vagy elutasításáról értesíteni kell az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket az ezen előírás 1. mellékletének megfelelő nyomtatványon.
There shall be affixed to every head restraint defined in paragraphs 2.2.1, 2.2.2 and 2.2.3 approved under this Regulation, whether incorporated in a seat or not, an international approval mark consisting of:
Az ezen előírás szerint jóváhagyott és a 2.2.1., 2.2.2. és 2.2.3. szakaszban meghatározott minden, a gépjármű ülésével egybeépített vagy különálló fejtámlán fel kell tüntetni egy nemzetközi jóváhagyási jelet, amely a következőkből áll:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
egy kör, benne az „E” betű és a jóváhagyó ország egyedi azonosító száma [2],
the approval number; and
a jóváhagyási szám; továbbá
in the case of a head restraint incorporated in the seat back, in front of the approval number, the number of this Regulation, the letter ‘R’ and a dash.
az ülés háttámlájával egybeépített fejtámla esetében a jóváhagyási szám előtt ennek az előírásnak a száma, egy „R” betű és egy kötőjel.
The approval mark shall be affixed in the space referred to in paragraph 4.1.2 above.
A jóváhagyási jelet a fenti 4.1.2. szakaszban meghatározott helyen kell feltüntetni.
Annex 2 to this Regulation gives examples of the arrangement of the approval marks.
Ezen előírás 2. mellékletében példák találhatók a jóváhagyási jelek elrendezésére.
The presence of the head restraint shall not be an additional cause of danger to occupants of the vehicle.
A fejtámla a járműben nem jelenthet járulékos veszélyforrást a jármű utasai számára.
In particular it shall not in any position of use exhibit any dangerous roughness or sharp edge liable to increase the risk or seriousness of injury to the occupants.
Semmilyen használati helyzetben sem lehet rajta olyan veszélyesen kiálló egyenetlenség vagy éles perem, amely a használat során növeli az utasok sérülésének kockázatát vagy súlyosságát.
Parts of the head restraint which are situated in the impact zone defined below shall be capable of dissipating energy in the manner specified in Annex 6 to this Regulation.
A fejtámla azon részeinek, amelyek a lent meghatározott ütközési zónában helyezkednek el, az előírás 6. mellékletében megadott energiaelnyelő képességgel kell rendelkezniük.
The impact zone is bounded laterally by two vertical longitudinal planes, one on each side of and each 70 mm distant from the plane of symmetry of the seat considered.
Az ütközési zónát oldalról az érintett ülés szimmetriasíkjától mindkét oldalon 70 mm távolságban húzódó két függőleges hosszanti sík határolja.
The impact zone is limited in height to the part of the head restraint situated above the plane perpendicular to the reference line R and 635 mm distant from the H point.
Az ütközési zóna magasságát a fejtámla azon része határolja, amelyik az R referenciaegyenesre merőleges, a H ponttól 635 mm távolságban húzódó sík felett helyezkedik el.
By derogation from the above provisions, the requirements concerning energy absorption shall not apply to the rear faces of head restraints for seats behind which there are no other seats.
A fenti rendelkezésektől eltérve az energiaelnyelésre vonatkozó követelmények nem vonatkoznak a fejtámlák hátsó részére olyan ülések esetében, amelyek mögött további ülés nincs.
Parts of the front and rear faces of the head restraint, excluding parts of the rear faces of head restraints designed to be installed in seats behind which no other seating positions are provided, which are situated outward of the longitudinal vertical planes defined above shall be so padded as to prevent any direct contact of the head with the components of the structure, which shall, in those areas which can be contacted by a sphere of 165 mm diameter, have a radius of curvature of not less than 5 mm.
A fent említett függőleges hosszanti síkokon kívül eső fejtámla első és hátsó részeit – kivéve a fejtámlák hátsó részét olyan ülések esetében, amelyek mögött további ülés nincs – úgy kell párnázni, hogy megakadályozzák a fej közvetlen érintkezését a szerkezeti elemekkel. A szerkezeti elemeknek azokon a területeken, amelyek egy 165 mm átmérőjű gömbbel érinthetők, legalább 5 mm görbületi sugárral kell rendelkezniük.