natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In addition, a strioscopic technique is permitted as an alternative to the projection techniques, provided that the accuracy of the measurements given in paragraphs 9.2.1.3.2 and 9.2.1.3.3 is maintained.
A vetítési eljárások alternatívájaként a sztrioszkópos eljárás is megengedett, feltéve hogy megmarad a 9.2.1.3.2. és 9.2.1.3.3. szakasz szerinti mérési pontosság.
The distance x shall be 4 mm.
A Δ x távolság nem haladhatja meg a 4 mm-t.
The windscreen shall be mounted at the same angle of inclination as on the vehicle.
A szélvédőt ugyanazon dőlésszögben kell felszerelni, ahogyan az a járművön is felszerelésre kerül.
The projection axis in the horizontal plane shall be maintained approximately normal to the trace of the windscreen in that plane.
A vízszintes síkban a vetítés tengelye megközelítőleg derékszöget zár be az e síkban lévő szélvédő nyomvonalával.
The measurements shall be performed:
A következő méréseket kell elvégezni:
For vehicle category M1 in test area A, extended to the median plane of the vehicle, and in the corresponding part of the windscreen symmetrical to it about the longitudinal median plane of the vehicle, and also in the reduced test area B according to paragraph 2.4 of Annex 18.
kategóriájú járművek esetében az A vizsgálati területen, mely a jármű középsíkjáig terjed, és a szélvédő jármű középsíkjától vett ezzel szimmetrikus részén, valamint a 18. melléklet 2.4. szakasza szerint a B. csökkentett vizsgálati területen is.
For vehicles of categories M and N other than M1:
A nem M1 kategóriájú M és N kategóriájú járművek:
in zone I as defined in paragraph 9.2.5.2 of this annex for M2, M3, N2 and N3 vehicles;
M2, M3, N2 és N3 kategóriájú járművek esetében az e melléklet 9.2.5.2. szakaszában meghatározott I mezőben;
either in zone I as defined in paragraph 9.2.5.2 of this annex or in test area A, extended to the median plane of the vehicle, and in the corresponding part of the windscreen symmetrical to it about the longitudinal median plane of the vehicle, and also in the reduced test area B according to paragraph 2.4 of Annex 18 for N1 vehicles.
az e melléklet 9.2.5.2. szakaszában meghatározott I mezőben vagy az A vizsgálati területen, mely a jármű középsíkjáig terjed, és a szélvédő jármű középsíkjától vett ezzel szimmetrikus részén, valamint a 18. melléklet 2.4. szakasza szerint a B. csökkentett vizsgálati területen is.
For agricultural and forestry tractors and for construction-site vehicles for which it is not possible to determine zone I, in zone I' as defined in paragraph 9.2.5.3 of this annex.
Mezőgazdasági és erdészeti traktorok és ipari munkagépnek minősülő járművek esetében, amelyeknél nem lehet meghatározni az I mezőt, a vizsgálatot az e melléklet 9.2.5.3. szakasza szerinti I’ mezőben kell elvégezni.
The test shall be repeated if the windscreen is to be fitted to a vehicle of a type in which the forward field of vision differs from that of the vehicle type for which the windscreen has already been approved.
A vizsgálatot meg kell ismételni, ha a szélvédőt olyan típusú járműre kell felszerelni, amelynek előre irányuló látómezője eltér azon jármű látómezőjétől, amelyre a szélvédőt már jóváhagyták.
Nature of the material
Az anyag fajtája
Polished (plate) glass
Csiszolt táblaüveg
Float glass
Úsztatott üveg
Sheet glass
Síküveg
Other secondary characteristics
Egyéb másodlagos jellemzők
No other secondary characteristics are involved.
Az egyéb másodlagos jellemzők figyelmen kívül maradnak.
Number of samples
A minták száma
Four samples shall be submitted for testing.
A vizsgálatra négy mintát kell benyújtani.
Definitions of zones
A mezők meghatározása
Zones A and B of windscreens for vehicle category M1 and N1 are defined in Annex 18 to this Regulation.
Ezen előírás 18. melléklete határozza meg az A és B mezőt az M1 és N1 járműkategória szélvédői tekintetében.
Zones of windscreens for vehicles of categories M and N other than M1 are defined on the basis of:
A nem M1 kategóriájú M és N kategóriájú járművek szélvédői tekintetében a mezők meghatározása a következők alapján történik:
the eye point, which is the point located 625 mm above the point R of the driver’s seat in the vertical plane parallel to the longitudinal median plane of the vehicle for which the windscreen is intended, passing through the axis of the steering wheel.
a szemmagasság pontja, amely a vezetőülés R pontja felett 625 mm-rel van a kormánykerék tengelyén áthaladó síkban azon jármű hosszanti középsíkjával párhuzamosan, melyhez a szélvédőt tervezték.
The eye point is hereunder designated ‘0’;
A szemmagassági pontot a továbbiakban „0” jelöli,
the straight line OQ which is the horizontal straight line passing through the eye point 0 and perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle.
az OQ egyenes, az a vízszintes egyenes, amely áthalad a 0 szemmagassági ponton és merőleges a jármű hosszanti középsíkjára.
Zone I is the windscreen zone determined by the intersection of the windscreen with the four planes defined below:
Az I mező a szélvédőnek azon mezője, amelyet a szélvédőn az alábbi 4 sík metszésvonala határol:
a vertical plane passing through 0 and forming an angle of 15o to the left of the median longitudinal plane of the vehicle;
függőleges sík, amely átmegy az O-n és 15o-os szöget zár be a jármű hosszanti középsíkjának bal oldalával,
a vertical plane symmetrical to Pl about the median longitudinal plane of the vehicle.
a jármű hosszanti középsíkjához képest a P1-gyel szimmetrikus, függőleges sík,
If this is not possible (in the absence of a symmetrical median longitudinal plane, for instance) P2 shall be the plane symmetrical to Pl about the longitudinal plane of the vehicle passing through point 0.
ha ez nem lehetséges (pl. hosszanti szimmetria-középsík hiányában), úgy a P2 a P1-gyel – a járműnek a 0 ponton átmenő hosszanti síkjához képest – szimmetrikus sík,
a plane passing through the straight line OQ and forming an angle of 10° above the horizontal plane;
az OQ egyenesen áthaladó sík, amely a vízszintes síkkal felül 10°-os szöget zár be,
a plane passing through the straight line OQ and forming an angle of 8° below the horizontal plane.
az OQ egyenesen áthaladó sík, amely a vízszintes síkkal alul 8°-os szöget zár be.
For agricultural and forestry tractors and for construction-site vehicles for which it is not possible to determine zone I, zone I' consists in the whole surface of the windscreen.
Mezőgazdasági és erdészeti traktorok és ipari munkagépnek minősülő járművek esetében, amelyeknél nem lehet meghatározni az I mezőt, az I’ mezőt a szélvédő teljes felülete alkotja.
A windscreen type shall be considered satisfactory with respect to optical distortion if, in the four samples submitted for testing, optical distortion does not exceed the values given below for each zone.
Az optikai torzítás szempontjából a szélvédőtípus akkor tekinthető megfelelőnek, ha a vizsgálatra benyújtott négy mintán az optikai torzítás nem haladja meg az alábbiakban az egyes mezőkre megadott értéket
Maximum values of optical distortion
Az optikai torzítás maximális értéke
A - extended according to para. 9.2.2.1.
A – kiterjesztve a 9.2.2.1. szakasz szerint
2' of arc
2' ívperc
B - reduced according to para. 2.4 of annex 18
B – szűkítve a 18. melléklet 2.4. szakasza szerint
6' of arc
6' ívperc
M and N categories other than M1
M és N kategória az M1 kivételével
Other categories of vehicles
Más járműkategóriák
For vehicles of categories M and N, no measurements shall be made in a peripheral area 25 mm wide.
Az M és N kategóriájú járművek esetében nem kell mérést végezni a széleken 25 mm széles sávban.
For agricultural and forestry tractors and for construction-site vehicles, no measurements shall be made in a peripheral area 100 mm wide.
Mezőgazdasági és erdészeti traktorok és ipari munkagépnek minősülő járművek esetében nem kell méréseket végezni a széleken 100 mm széles sávban.
In the case of split windscreens, no measurements shall be made in a strip 35 mm from the edge of the pane which is to be adjacent to the dividing pillar.
Osztott szélvédőknél a szélvédő elválasztó oszlopához illeszkedő tábla szélétől számított 35 mm széles sávon belül nem kell mérést végezni.
A maximum value of 6' of arc is permitted for all portions of zone I or zone A which are less than 100 mm from the edge of the windscreen.
Az I és A mezőnek a szélvédő szélétől 100 mm-nél közelebb levő minden részére legfeljebb 6'-os ív megengedett.
Slight deviations from the requirements may be allowed in the reduced test area B according to paragraph 2.4 of annex 18 provided they are localized and recorded in the report.
A követelménytől kismértékű eltérés megengedett a 18. melléklet 2.4. szakasza szerint szűkített B mérési területen, amennyiben ezek helyét a jelentésben meghatározzák és rögzítik.
Two test methods are recognized:
Kétféle elismert eljárás létezik:
target test, and
céltáblás vizsgálat, és
collimation-telescope test.
kollimátoros-távcsöves vizsgálat.
These test methods may be used for approval, quality-control or product-evaluation purposes, as appropriate.
E vizsgálati módszerek alkalmazhatók adott esetben jóváhagyáshoz, minőség-ellenőrzéshez vagy termékértékelési célokra.
Target test
Céltáblás vizsgálat
This method involves viewing an illuminated target through the safety-glass pane.
E módszernél egy megvilágított céltárgyat kell a biztonsági üvegtáblán keresztül vizsgálni.
The target may be designed in such a way that the test can be carried out on a simple ‘go-no go’ basis.
A céltárgy készülhet olyan kivitelben, hogy a vizsgálat egyszerű megfelel/nem felel meg ítélet alapján legyen végezhető.
The target shall preferably be of one of the following types; that is to say, either
A céltárgy lehetőleg a következő típusok valamelyike, azaz:
an illuminated ‘ring’ target whose outer diameter, D, subtends an angle of n minutes of arc at a point situated at x metres (figure 11(a)), or
megvilágított, gyűrű alakú céltárgy, amelynek D külső átmérője η ívperc szöget zár be az x méterre lévő ponton (11.a. ábra), vagy
an illuminated ‘ring and spot’ target whose dimensions are such that the distance D from a point on the edge of the spot to the nearest point on the inside of the circle subtends an angle of n minutes of arc at a point situated at x metres (figure 11(b)), where
a céltárgy egy megvilágított ”cél- és foltgyűrű”, amelyek méretei olyanok, hogy a folt szélén lévő ponttól a kör belsejében lévő legközelebbi pontig mért D távolság az x méterre lévő ponton η ívperc szöget zár be (11.b. ábra), ahol
n is the limit value of secondary-image separation,
n a kettős kép kialakulása határértéke,
x is the distance from the safety-glass pane to the target (not less than 7 m),
x a biztonsági üvegtábla és a céltárgy közötti távolság (min. 7 m),
D is given by the formula: D = x. tg n
D az alábbi képlet szerint: D = x. tg n
The illuminated target consists of a light box, approximately 300 mm × 300 mm × 150 mm, whose front is most conveniently constructed of glass masked with opaque black paper or coated with matt black paint.
A megvilágított céltárgy egy kb. 300 × 300 × 150 mm méretű kivilágított dobozból áll, amelynek elejét célszerű olyan üvegből készíteni, amely vagy nem áttetsző fekete papírral, vagy matt fekete festékkel van befedve.
The box shall be illuminated by a suitable light source.
A dobozt megfelelő fényforrásnak kell megvilágítania.
The inside of the box shall be coated with matt white paint.
A doboz belsejét matt fehér festékkel kell bevonni.
It may be convenient to use other forms of target, such as that shown in figure 14.
Más céltárgyalakok is használhatók, mint pl. amilyet a 14. ábra szemléltet.
It is also acceptable to replace the target system by a projection system and to view the resulting images on a screen.
Elfogadható a céltárgyrendszer vetítőrendszerrel való helyettesítése és a keletkező képek képernyőn történő vizsgálata.
Mount the safety-glass pane at the specified rake angle on a suitable stand in such a way that the observation is carried out in the horizontal plane passing through the centre of the target.
A biztonsági üvegtáblát alkalmas állványra kell szerelni, az előírt dőlésszögben úgy, hogy a megfigyelés a céltárgy közepén áthaladó vízszintes síkban legyen végezhető.
The light box shall be viewed in a dark or semi-dark room, through each part of the area being examined, in order to detect the presence of any secondary image associated with the illuminated target.
A kivilágított dobozt egy sötét vagy félig sötét szobában kell szemlélni a vizsgálandó terület egyes részein keresztül azért, hogy érzékelhető legyen a megvilágított céltárggyal összefüggő bármely másodlagos kép jelenléte.
Rotate the safety-glass pane as necessary to ensure that the correct direction of view is maintained.
A biztonsági üvegtáblát szükség esetén forgatni kell, hogy a megfigyelés helyes iránya megmaradjon.
A monocular may be used for viewing.
Az egylencsés vizsgálat alkalmazható.
Determine whether,
Meg kell határozni, hogy:
when target (a) (see figure 11(a)) is used, the primary and secondary images of the circle separate, i.e. whether the limit value of n is exceeded, or
az a) céltárgy használatakor (lásd: 11.a. ábra) a kör elsődleges és másodlagos képe különválik-e, azaz a mért érték az n határértéket meghaladja-e, vagy
when target (b) (see figure 11(b)) is used, the secondary image of the spot shifts beyond the point of tangency with the inside edge of the circle, i.e. whether the limit value of n is exceeded.
a b) céltárgy használatakor (lásd: 11.b. ábra) a folt másodlagos képe túlnyúlik-e a kör belső szélének érintési pontján, azaz a mért érték az n határértéket meghaladja-e.
Dimensions of targets
A céltárgyak méretei
Arrangement of apparatus
A készülék elrendezése
Apparatus for collimation-telescope test
Berendezés kollimátoros-távcsöves vizsgálathoz
Lamp bulb
izzólámpa
Condenser aperture > 8,6 mm
gyűjtőlencse nyílása > 8,6 mm
Ground-glass screen aperture > condenser aperture
csiszolt üvegszűrő nyílása > gyűjtőlencse nyílása
Colour filter with central hole approximately 0,3 mm in diameter, diameter > 8,6 mm
kb. 0,3 mm átmérőjű középső furatú színszűrő, átmérő > 8,6 mm
Polar co-ordinate plate, diameter > 8,6 mm
polárkoordináta-lemez, átmérő > 8,6 mm
Achromatic lens, f 86 mm, aperture 10 mm
színtelen lencse, f ≥ 86 mm, nyílás 10 mm
Black spot, diameter approximately 0,3 mm
fekete folt, kb. 0,3 mm átmérő
Achromatic lens, f = 20 mm, aperture < 10 mm
színtelen lencse, f = 20 mm, nyílás ≤ 10 mm
Collimation-telescope test
Kollimátoros távcsővel végzett vizsgálat
If necessary, the procedure described in this paragraph shall be applied.
Szükség esetén az e szakasz szerinti eljárást kell alkalmazni.
The apparatus comprises a collimator and a telescope and may be set up in accordance with figure 13.
A készülék egy kollimátorból (fénypárhuzamosítóból) és egy teleszkópból áll, és a 13. ábra szerint állítható fel.
However, any equivalent optical system may be used.
Használható azonban bármilyen egyenértékű optikai rendszer is.
The collimation telescope forms at infinity the image of a polar co-ordinate system with a bright point at its centre (see figure 14).
A kollimációs teleszkóp a végtelenben állítja elő a polárkoordináta-rendszer képét, közepén fényes folttal (lásd a 14. ábrát).
In the focal plane of the observation telescope, a small opaque spot with a diameter slightly larger than of the projected bright point is placed on the optical axis, thus obscuring the bright point.
A megfigyelő teleszkóp fókuszsíkjában a kivetített fényes foltnál valamivel nagyobb átmérőjű kis homályos folt látható az optikai tengelyen, amely ilyen módon elsötétíti a fényes pontot.
When a test piece which exhibits a secondary image is placed between the telescope and the collimator, a second, less bright point appears at a certain distance from the centre of the polar co-ordinate system.
Ha egy olyan próbadarabot helyeznek a teleszkóp és a kollimátor közé, amely másodlagos képet állít elő, akkor egy második, kevésbé fényes folt jelenik meg a polárkoordináta-rendszer közepétől bizonyos távolságra.
The secondary-image separation can be read out as the distance between the points seen through the observation telescope (see figure 14).
A kettős kép kialakulása a teleszkópon keresztül látható pontok közötti távolságként olvasható le (lásd a 14. ábrát).
(The distance between the dark spot and the bright point at the centre of the polar coordinate system-represents the optical deviation).
(A sötét folt és a polárkoordináta-rendszer közepén lévő fényes folt közötti távolság jelenti az optikai eltérést.)
The safety-glass pane shall first be examined by a simple scanning technique to establish the area giving the strongest secondary image.
A biztonsági üvegtáblát először egyszeri letapogatási módszerrel kell vizsgálni annak meghatározására, hogy melyik terület adja a legerősebb másodlagos képet.
That area shall then be examined by the collimation-telescope system at the appropriate angle of incidence.
E területet ezután kollimációsteleszkóp-rendszerrel kell megvizsgálni a megfelelő beesési szög mellett.
The maximum secondary-image separation shall be measured.
Ezután meg kell mérni a legnagyobb kettős kép kialakulását.
The direction of observation in the horizontal plane shall be maintained approximately normal to the trace of the windscreen in that plane.
A megfigyelés irányának a vízszintes síkban hozzávetőlegesen derékszöget kell bezárnia a szélvédőnek e síkban lévő nyomvonalával.
The measurements shall be performed in the zones as defined in paragraph 9.2.2 above according to the vehicle categories.
A méréseket a fenti 9.2.2. szakaszban a járműkategóriákra meghatározott mezőkben kell elvégezni.
Example of observation by the collimation-telescope test method
Példa a kollimátoros-távcsöves vizsgálattal végzett megfigyelésre
A windscreen type shall be considered satisfactory with respect to secondary-image separation if, in the four samples submitted for testing, separation of the primary and secondary images does not exceed the values given below for each zone.
A kettős kép kialakulása szempontjából a szélvédőtípus akkor tekinthető megfelelőnek, ha a vizsgálatra benyújtott négy mintán az elsődleges és másodlagos kép kialakulása nem haladja meg az alábbiakban az egyes mezőkre megadott értéket.
Maximum values of the separation of the primary and secondary images
Maximális értékek az elsődleges és másodlagos kép kialakulására
15' of arc
15' ívperc
25' of arc
25' ívperc
In the case of split windscreens, no measurements shall be made in a strip 35 mm from the edge of the glass pane which is to be adjacent to the dividing pillar.
Osztott szélvédőknél a szélvédő elválasztó oszlopához illeszkedő üvegtábla szélétől számított 35 mm széles sávon belül nem szabad mérést végezni.
A maximum value of 25' of arc is permitted for all portions of zone I or zone A which are less than 100 mm from the edge of the windscreen.
Az I és A mezőnek a szélvédő szélétől 100 mm-nél közelebb levő minden részére legfeljebb 25'–os ív megengedett.
When a windscreen is tinted in the zones defined in paragraphs 9.2.5.1, 9.2.5.2 or 9.2.5.3, four windscreens shall be tested for identifiability of the following colours:
Ha valamelyik szélvédő a 9.2.5.1., 9.2.5.2. vagy a 9.2.5.3. szakasz szerint meghatározott mezőkben színezett, úgy négy szélvédőt kell vizsgálni a következő színek azonosíthatósága szempontjából:
white, selective yellow, red, green, blue, amber.
fehér, szelektív sárga, piros, zöld, kék, borostyán.
BURNING BEHAVIOUR (FIRE-RESISTANCE) TEST
ÉGÉSI VISELKEDÉS (TŰZÁLLÓSÁG) VIZSGÁLATA
Purpose and scope of application
Cél és alkalmazási kör
This method enables the horizontal burning rate of materials used in the passenger compartment of motor vehicles (for example, private passenger cars, lorries (trucks), estate cars, motor coaches) after exposure to a small flame to be determined.
E módszer lehetővé teszi kis láng hatását követően a gépjárművek (például személyautók, teherautók, kombi autók, autóbuszok) utasterében használt anyagok vízszintes irányú égési sebességének meghatározását.
This method permits testing of materials and components of a vehicle’s interior equipment individually or in combination up to a thickness of 13 mm. It is used to judge the uniformity of production lots of such materials with respect to their burning behaviour.
E módszer lehetővé teszi a jármű belső berendezése anyagainak és alkatrészeinek külön-külön vagy együttesen történő vizsgálatát 13 mm vastagságig. E módszert kell alkalmazni az ilyen anyagok gyártási egységességének megítélésére az égési viselkedés szempontjából.
Because of the many differences between the real-world situation (application and orientation within a vehicle, conditions of use, ignition source, etc.) and the precise test conditions prescribed herein, this method cannot be considered as suitable for evaluation of all true in-vehicle burning characteristics.
Mivel sok különbség van a valóságos helyzet (alkalmazás és elhelyezkedés a járművön belül, használati feltételek, gyulladási forrás stb.) és az itt leírt pontos vizsgálati körülmények között, ezért e módszer nem tekinthető minden valóságos, a járművön belüli égési jellemző értékelésére alkalmasnak.
Burning rate: The quotient of the burnt distance measured according to this method and the time taken to burn that distance.
Égés terjedési sebessége: az e módszerrel mért megégett távolság és a távolság leégetéséhez szükséges idő hányadosa.
It is expressed in millimetres per minute.
Mértékegysége: mm/min.
Composite material: A material composed of several layers of similar or different materials intimately held together at their surfaces by cementing, bonding, cladding, welding, etc.
Összetett anyag: olyan több, hasonló vagy különböző anyagrétegből álló anyag, amely anyagrétegek közvetlenül a felületükön történő ragasztással, bevonással, hegesztéssel stb. vannak összefogva.
When different materials are connected together intermittently (for example, by sewing, high-frequency-welding, riveting), then in order to permit the preparation of individual samples in accordance with paragraph 10.5 below such materials shall not be considered as composite materials.
Amikor különböző anyagok szakaszosan vannak összekötve egymással (pl. varrással, nagyfrekvenciás hegesztéssel, szegecseléssel), ami lehetővé teszi a 10.5. pont szerinti egyedi mintavételt, úgy az ilyen anyagokat nem kell összetett anyagoknak tekinteni.
Exposed side: The side which is facing towards the passenger compartment when the material is mounted in the vehicle.
Tűz hatásának kitett oldal: az utastér felé néző oldal, ha az anyag a járműbe be van szerelve.
Principle
Eljárási elv
A sample is held horizontally in a U-shaped holder and is exposed to the action of a defined low-energy flame for 15 seconds in a combustion chamber, the flame acting on the free end of the sample.
A mintát vízszintesen egy U alakú tartóban tartva 15 másodpercig égéskamrában, meghatározott, kis energiájú láng hatásának kell kitenni, ahol a láng a minta szabad végére hat.
The test determines whether and when the flame is extinguished or the time which the flame requires to proceed over a measured distance.
A vizsgálat meghatározza, hogy a láng kioltódik-e és mikor, és hogy mennyi idő kell ahhoz, hogy a láng a mért távolságot megtegye.
Combustion chamber (figure 15), preferably of stainless steel, having the dimensions given in figure 16.
Az égetőkamra (15. ábra) lehetőség szerint rozsdaálló acélból készül a 16. ábrán megadott méretekkel.
The front of the chamber contains a flame-resistant observation window, which may cover the entire front and which can be constructed as an access panel.
A kamra elején lángálló megfigyelőablak van, amely elfoglalhatja az egész előoldalt, és amely bejárati lemezként is kialakítható.
The bottom of the chamber has vent holes, and the top has a vent slot all around.
Az égetőkamra alján szellőzőfuratok vannak, tetején pedig körben szellőzőnyílás található.
Melted material is caught in a pan (see figure 17) which is placed on the bottom of the chamber between vent holes without covering any vent hole area.
A megolvadt anyagot tálcában kell felfogni (lásd a 17. ábrát), amelyet a kamra alján a szellőzőfuratok között kell elhelyezni, a szellőzőfuratok eltakarása nélkül.