natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The formal investigation procedure applicable to new aid is therefore closed.
Az új támogatásra alkalmazandó hivatalos vizsgálati eljárást ezért lezárja.
The EFTA Surveillance Authority considers that the application of the preferential tax treatment to Norsk Film AS, Norsk FilmStudio AS and ScanCam AS does not constitute state aid within the meaning of Article 61(1) EEA.
Az EFTA Felügyeleti Hatóság úgy ítéli meg, hogy a kedvezményes adózási feltételeknek a Norsk Film AS, a Norsk FilmStudio AS és a ScanCam AS esetében történő alkalmazása az EGT-megállapodás 61. cikkének (1) bekezdése értelmében nem minősül állami támogatásnak.
Only the English language version of this Decision is authentic.
Csak a határozat angol nyelvű szövege hiteles.
OJ C 174, 1.7.2010 and EEA Supplement No. 34, 1.7.2010.
HL C 174., 2010.7.1. és 34. sz. EGT-kiegészítés, 2010.7.1.
The Chimney Pot Oslo AS, Dagslys AS, Egg & Bacon AS, Grip Teknikk AS, Bob Aas Carho ENK, Kamerautleien AS, Lydhodene AS, Megaphon AS and Krypton Film AS.
The Chimney Pot Oslo AS, Dagslys AS, Egg & Bacon AS, Grip Teknikk AS, Bob Aas Carho ENK, Kamerautleien AS, Lydhodene AS, Megaphon AS és Krypton Film AS.
This regime provides exemption from corporate tax for so-called “ideal organisations”.
Ez a szabály úgynevezett „ideális szervezetek” számára biztosítja a társasági adó alóli mentességet.
Section 2-32(2) of the Norwegian Tax Act provides that revenue is subject to corporate tax where the annual turnover from the commercial activities amount to more than NOK 70000 or NOK 140000 as the case may be.
A norvég adótörvény 2–32. szakaszának (2) bekezdése úgy rendelkezik, hogy a jövedelem után társasági adót kell fizetni, ha a kereskedelmi tevékenységből származó éves forgalom összege meghaladja a 70000 NOK-t, illetve adott esetben a 140000 NOK-t.
See letter by Norwegian authorities dated 11.8.2006 (Event No 383774).
Lásd a norvég hatóságok 2006. augusztus 11-én kelt levelét (eseményszám: 383774).
Case C-44/93 Namur-Les Assurances du Crédit SA v Office National du Ducroire and Belgian State [1994] ECR I-3829, para. 28.
C-44/93. sz. Namur-Les Assurances du Crédit SA kontra Office National du Ducroire és Belga állam ügy, EBHT 1994., I-3829. o, 28. pont.
Case C-156/98 Germany v Commission [2000] ECR I-6857, paragraph 26.
C-156/98. sz. Németország kontra Bizottság ügy, EBHT 2000., I-6857. o., 26. pont.
Case C 248/84 Germany v Commission [1987] ECR I-4013, paragraph 17.
C-248/84. sz. Németország kontra Bizottság ügy, EBHT 1987., I-4013. o., 17. pont.
Case C-400/99 Italy v Commission [2005] ECR I-3657, paragraphs 47, 54-55.
C-400/99. sz. Olaszország kontra Bizottság ügy, EBHT 2005., I-3657. o., 47. és 54–55. pont.
Case T-190/00 Regione Siciliana v Commission [2003] ECR II-5015, paragraph 48.
T-190/00. sz. Regione Siciliana kontra Bizottság ügy, EBHT 2003., II-5015. o., 48. pont.
Case C-312/90 Spain v Commission [1992] ECR I-4117, paragraphs 14-17 and Case C-47/91 Italy v Commission [1992] ECR I-4145, paragraphs 22-25.
C-312/90. sz Spanyolország kontra Bizottság ügy, EBHT 1992., I-4117. o., 14–17. pont, és C-47/91. sz. Olaszország kontra Bizottság ügy, EBHT 1992., I-4145. o., 22–25. pont.
See Comments from the Norwegian authorities on the decision of the EFTA Surveillance Authority to open a formal investigation procedure in Case No 67377 – Alleged state aid to companies belonging to the Norsk Film group (Event No 545244).
Lásd a norvég hatóságok észrevételeit a következőről: az EFTA Felügyeleti Hatóság határozata a Norsk Film csoporthoz tartozó vállalatok javára nyújtott állítólagos állami támogatásokról szóló 67377. sz. ügyben hivatalos vizsgálati eljárás megindításáról (eseményszám: 545244).
See St.prp.
Lásd a következőket: 1. sz. St.prp.
Nr. 1 (1976–77): NOK 1313000, St.prp. nr. 1 (1977–78): NOK 4 million, St.prp. nr. 1 (1978–79): NOK 3,9 million.
(1976–77): 1313000 NOK, 1. sz. St.prp. (1977–78): 4 millió NOK, 1. sz. St.prp. (1978–79): 3,9 millió NOK.
Case C-44/93 Namur-Les-Assurances du Credit SA v Office National du Ducroire and the Belgian State [1994] ECR I-3829, para. 28.
C-44/93. sz. Namur-Les Assurances du Crédit SA kontra Office National du Ducroire és Belga állam ügy, EBHT 1994., I-3829. o, 28. pont.
The company’s film studio was opened in 1935.
A vállalat filmstúdiója 1935-ben nyílt meg.
In the State budget for 1947, the Norwegian government decided to take greater responsibility for film production.
Az 1947. évi állami költségvetésben a norvég kormány úgy határozott, hogy fokozott szerepet vállal a filmgyártásban.
Yearly grants were made to various entities belonging to the Norsk Film group since the 1970s and until 2006.
A Norsk Film csoporthoz tartozó különböző létesítmények az 1970-es évektől egészen 2006-ig részesültek éves támogatásban.
Annual budgets for 1971–1972 refer to an “existing aid scheme”.
Az 1971–1972. évi költségvetés „létező támogatási programra” hivatkozik.
The sum was allocated over a two-year period, NOK 10 million being paid in 1998 and the remaining NOK 26 million in 1999.
A támogatás összegét két évre osztották el, 1998-ban 10 millió NOK és 1999-ben 26 millió NOK került kifizetésre.
The grant partly covered the modernisation and upgrading of the studio facilities and partly the development of new administration facilities.
A támogatást részben a stúdiólétesítmények felújítására és korszerűsítésére, részben pedig új igazgatási létesítmények fejlesztésére fordították.
Norsk Film AS and its subsidiary Norsk FilmStudio AS were granted a tax exemption for the years 1995 to 2001.
A Norsk Film AS és leányvállalata, a Norsk FilmStudio AS 1995 és 2001 között adómentességben részesült.
In a letter dated 18 March 1996, the Bærum Tax Office granted the tax exemption for the fiscal year 1995 on the proviso that a possible profit should be used in full to achieve the purpose of the company within the framework of being a non-profit company.
1996. március 18-án kelt levelében a Bærumi Adóhivatal azzal a feltétellel engedélyezte az adómentességet az 1995-ös pénzügyi évre, hogy az esetleges nyereség teljes összegét a vállalat nonprofit vállalkozásként követett céljának elérésére kell fordítani.
In 2001, the Norwegian government reformed its film policy and a clearer distinction was made between the State’s areas of responsibility and the responsibility of the private sector. Private production companies should have the responsibility for producing films.
A Norsk Film AS 2001. évi szétválásával két önálló vállalat jött létre: a Norsk Film AS nevű filmgyártó vállalat és az infrastruktúráért felelős Filmparken AS.
In 2001, Norsk Film AS was de-merged into two separate companies: a company for film production, named Norsk Film AS and a company for infrastructure, named Filmparken AS. The remaining assets of the company stayed in Filmparken AS. Norsk FilmStudio AS continued as a wholly-owned subsidiary of Filmparken AS. On 25 June 2001, Norsk FilmStudio AS merged into Filmparken AS.
2001. június 25-én a Norsk FilmStudio AS beolvadt a Filmparken AS-be.
Until 1995, Norsk Film AS and Norsk FilmStudio AS did not apply for the special regime. Following their applications they benefited from such a regime from 1995 until 2001.
Kérelmüket követően 1995 és 2001 között vettek igénybe ilyen kedvezményt.
Until 1998, Norsk Film AS and Schibsted ASA each owned 50% of the shares in ScanCam AS. ScanCam AS was therefore not considered an integrated part of Norsk Film AS’ business.
1998 decemberétől a ScanCam AS először a Norsk Film AS, majd 1999-től a Norsk FilmStudio AS 100 %-os tulajdonába került (a Norsk Film AS kizárólagos tulajdonú leányvállalataként).
No 205/11/COL
Az EFTA Felügyeleti Hatóság 205/11/COL határozata
on the Supplementary Agreement on the Hurtigruten service (Norway)
a Hurtigruten által nyújtott szolgáltatásról szóló kiegészítő megállapodásról (Norvégia)
HAVING REGARD to the Agreement on the European Economic Area (‘the EEA Agreement’), in particular to Articles 59(2), 61 and Protocol 26,
TEKINTETTEL az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 59. cikke (2) bekezdésére, 61. cikkére, és 26. jegyzőkönyvére,
HAVING REGARD to the Agreement between the EFTA States on the Establishment of a Surveillance Authority and a Court of Justice (‘the Surveillance and Court Agreement’), in particular to Article 24,
TEKINTETTEL az EFTA-államok között létrejött, a Felügyeleti Hatóság és a Bíróság létrehozásáról szóló megállapodásra (a továbbiakban: a Felügyeleti Hatóság és a Bíróság létrehozásáról szóló megállapodás) és különösen annak 24. cikkére,
HAVING REGARD to Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement (‘Protocol 3’), in particular to Article 1(2) of Part I and Articles 7(5) and 14 of Part II,
TEKINTETTEL a Felügyeleti Hatóság és a Bíróság létrehozásáról szóló megállapodás 3. jegyzőkönyvére (a továbbiakban: a 3. jegyzőkönyv) és különösen annak I. része 1. cikkének (2) bekezdésére, 7. cikkének (5) bekezdésére, valamint II. része 14. cikkére,
HAVING REGARD to the consolidated version of the Authority’s Decision No 195/04/COL of 14 July 2004 on the implementing provisions referred to under Article 27 of Part II of Protocol 3 (‘the Implementing Provisions Decision’) [1],
TEKINTETTEL az EFTA-államok között létrejött, a Felügyeleti Hatóság és a Bíróság létrehozásáról szóló megállapodás 3. jegyzőkönyvének II. része 27. cikkében említett végrehajtási intézkedésekről szóló, 2004. július 14-i 195/04/COL EFTA felügyeleti hatósági határozatra [1] (a továbbiakban: a végrehajtási rendelkezésekről szóló határozat),
HAVING called on interested parties to submit their comments pursuant to those provisions [2],
MIUTÁN az említett rendelkezéseknek megfelelően felkérte az érdekelt feleket észrevételeik megtételére, [2]
By letter dated 28 November 2008 (Event No 500143), the Norwegian authorities informed the Authority about the renegotiation of the agreement between the Norwegian authorities and Hurtigruten ASA on acquisition of transport services between Bergen and Kirkenes in Norway.
A norvég hatóságok 2008. november 28-án kelt levelükben (ügyszám: 500143) tájékoztatták a Hatóságot a norvég hatóságok és a Hurtigruten ASA között létrejött, a norvégiai Bergen és Kirkenes közötti fuvarozási szolgáltatások megszerzéséről szóló megállapodás újratárgyalásáról.
After various exchanges of correspondence [3], by letter dated 14 July 2010 the Authority informed the Norwegian authorities that it had decided to initiate the formal investigation procedure laid down in Article 1(2) of Part I of Protocol 3 in respect of the additional payments to Hurtigruten in 2008.
Többszöri levélváltás [3] után a Hatóság 2010. július 14-én kelt levelében értesítette a norvég hatóságokat, hogy a 2008-ban a Hurtigrutennek juttatott kiegészítő kifizetések vonatkozásában a 3. jegyzőkönyv I. része 1. cikkének (2) bekezdése szerinti hivatalos vizsgálati eljárás megindításáról határozott.
The Authority’s Decision No 325/10/COL to initiate the procedure (‘the opening decision’) was published in the Official Journal of the European Union and the EEA Supplement to it [4].
Az eljárás megindításáról szóló 325/10/COL sz. EFTA felügyeleti hatósági határozatot (a továbbiakban: az eljárás megindításáról szóló EFTA felügyeleti hatósági határozat) közzétették az Európai Unió Hivatalos Lapjában és annak EGT-kiegészítésében.
The Authority called on interested parties to submit their comments on the decision.
A Hatóság felkérte az érdekelt feleket, hogy tegyék meg észrevételeiket az EFTA felügyeleti hatósági határozattal kapcsolatban.
The Authority did not receive any third party comments.
A Hatósághoz harmadik féltől nem érkezett észrevétel.
By letter dated 30 September 2010 (Event No 571486) the Norwegian authorities forwarded their comments on the opening decision (Event No 563570).
A 2010. szeptember 30-án kelt levelükben (ügyszám: 571486) a norvég hatóságok megtették észrevételeiket az eljárás megindításáról szóló EFTA felügyeleti hatósági határozatról (ügyszám: 563570).
Subsequent emails with additional information were sent by the Norwegian authorities on 20 April 2011 (Event No 595326), on 4 May 2011, (Event No 596802) and on 6 May 2011 (Event No 597151).
A norvég hatóságok később további adatokat tartalmazó elektronikus leveleket is küldtek 2011. április 20-án (ügyszám: 595326), 2011. május 4-én (ügyszám: 596802), valamint 2011. május 6-án (ügyszám: 597151).
BACKGROUND – THE HURTIGRUTEN AGREEMENT
ELŐZMÉNYEK – A HURTIGRUTEN-MEGÁLLAPODÁS
Hurtigruten ASA operates maritime transport services consisting of the combined transport of persons and goods along the Norwegian coastal line from Bergen to Kirkenes, serving 34 ports of call on a daily basis throughout the year.
A Hurtigruten ASA tengeri fuvarozási szolgáltatásokat nyújt, amelynek keretében személyek és áruk kombinált fuvarozását végzi a norvég partvonal mentén Bergenből Kirkenesbe, és egész éven át naponta 34 kikötőt szolgál ki.
The two companies merged in March 2006 to form the entity now operating the service, Hurtigruten ASA (‘Hurtigruten’).
A két vállalkozás 2006 márciusában összefonódott, ezzel létrehozva a szolgáltatást jelenleg végző Hurtigruten ASA-t (a továbbiakban: Hurtigruten).
The Hurtigruten Agreement signed in 2004 was not notified to the Authority and has not, as such, been subject to any assessment under the state aid rules of the EEA Agreement by the Authority.
A 2004-ben megkötött Hurtigruten-megállapodásról a Hatóságot nem tájékoztatták, így a Hatóságnak nem volt lehetősége azt az EGT-megállapodás állami támogatásokra vonatkozó szabályai alapján értékelni.
Under the Hurtigruten Agreement, Hurtigruten provides for daily services at 34 predetermined ports of call throughout the year, based on a fixed schedule, capacity based on the requirement to operate the route with 11 vessels approved by the Norwegian authorities in advance and maximum prices as regards the distance passenger routes.
A Hurtigruten-megállapodás értelmében a Hurtigruten rögzített menetrend szerint, egész éven át 34 előre meghatározott kikötőt szolgál ki naponta, a kapacitás pedig azon a követelményen alapul, mely szerint az útvonalat a norvég hatóságok által előre jóváhagyott 11 hajóval kell működtetni, a legmagasabb árakat pedig a nagy távolságú személyszállítási útvonalak szerint kell kialakítani.
Hurtigruten is free to set its prices for roundtrips, cabins, catering and the transport of cars and goods.
A Hurtigruten szabadon állapíthatja meg a körutazások, a kabinok, az ellátás, valamint a gépjárművek és áruk fuvarozásának díját.
For the services covered by the Hurtigruten Agreement, the Norwegian authorities pay a total compensation of NOK 1899,7 million for the eight years of duration of the agreement, expressed in 2005 prices:
A Hurtigruten-megállapodásban foglalt szolgáltatásokért a norvég hatóságok 2005. évi árakban kifejezve összesen 1899,7 millió NOK összegű kompenzációt fizetnek a megállapodás nyolcéves időtartamára.
NOK 217,5 million
217,5 millió NOK
NOK 247,5 million
247,5 millió NOK
NOK 240,0 million
240,0 millió NOK
NOK 236,8 million
236,8 millió NOK
The payments are adjusted according to a price index clause in Article 6.2 of the Hurtigruten Agreement, taking into account the price of marine gas oil, salary costs in the marine sector and NIBOR [6].
A kifizetéseket a Hurtigruten-megállapodás 6.2. cikkének árindexzáradéka alapján, a hajózási gázolaj árában, a hajózási ágazat bérköltségeiben, illetve a NIBOR [6] szintjében tapasztalt változások figyelembevételével igazítják ki.
According to the Norwegian authorities, Hurtigruten is obliged to keep separate accounts for the company’s services on the Bergen-Kirkenes route and for the activities that are not part of this route, but there is no obligation on Hurtigruten in the current agreement to keep separate accounts for the public service obligation part of the Bergen-Kirkenes route and the commercial part of the same route.
A norvég hatóságok szerint a Hurtigruten köteles a Bergen–Kirkenes útvonalon végzett szolgáltatásairól az annak részét nem képező tevékenységeitől külön elszámolást vezetni, ugyanakkor a jelenlegi megállapodás értelmében a Hurtigruten nem köteles külön elszámolást vezetni a Bergen–Kirkenes útvonal közszolgáltatási és kereskedelmi részéről.
In addition to the service covered by the Hurtigruten Agreement, Hurtigruten is a commercial operator and offers round trips, excursions, and catering on the route Bergen-Kirkenes.
A Hurtigruten-megállapodás tárgyát képező szolgáltatásokon felül a Hurtigruten kereskedelmi üzemeltetőként körutazásokat, kirándulásokat, és egyéb vendéglátó-ipari szolgáltatásokat is kínál a Bergen–Kirkenes vonalon.
Moreover, in connection with this route, Hurtigruten also provides transport services in the Geiranger fjord, outside the scope of the Hurtigruten Agreement.
A vonallal kapcsolatban ráadásul a Hurtigruten fuvarozási szolgáltatásokat nyújt a Geiranger fjordra is, amely nem képezi a Hurtigruten-megállapodás részét.
Furthermore, Hurtigruten operates a number of different cruises in different European states, Russia, Antarctica, Spitsbergen and Greenland.
A Hurtigruten ezenkívül számos egyéb hajóutat üzemeltet különböző európai államokba, valamint Oroszországba, az Antarktiszra, a Spitzbergákra és Grönlandra.
DESCRIPTION OF THE THREE MEASURES UNDER ASSESSMENT
A HÁROM VIZSGÁLT INTÉZKEDÉS LEÍRÁSA
The three measures
A három intézkedés
The Norwegian authorities have explained that on 27 October 2008, the Norwegian authorities and Hurtigruten concluded an agreement on the basis of which the state’s payment for the provision of the transport services between Bergen and Kirkenes was increased as follows (hereinafter referred to collectively as ‘the three measures’):
A norvég hatóságok tájékoztatása szerint 2008. október 27-én a norvég hatóságok olyan megállapodást kötöttek a Hurtigrutennel, amelynek alapján a Bergen és Kirkenes közötti fuvarozási szolgáltatásért járó állami kifizetést az alábbi tételekkel növelték meg (a továbbiakban együtt: a három intézkedés):
reimbursement of 90 % of the so-called Nox tax for 2007 and 90 % of the contributions to the Nox Fund from January 2008 onwards for the remaining duration of the Hurtigruten Agreement, i.e. until 31 December 2012 [7];
a 2007. évre vonatkozó ún. NOx-adó 90 %-ának, valamint a 2008 januárjától a Hurtigruten-megállapodás lejártáig (2012. december 31.) terjedő időszakra vonatkozóan a NOx-alapba befizetett hozzájárulások 90 %-ának a visszatérítése [7];
a ‘general compensation’ NOK 66 million was granted for 2008 due to the weak financial situation of Hurtigruten resulting from a general increase in costs for the service provided.
66 millió NOK „általános kompenzáció” kifizetése 2008-ra vonatkozóan, tekintettel a Hurtigruten gyenge pénzügyi helyzetére, amelynek oka az ellátott szolgáltatással kapcsolatos költségek általános növekedése.
A general compensation is provided for annually for the remaining duration of the contract, i.e. until 31 December 2012, provided the financial situation of the company related to the public service does not significantly improve [8]; and
A Hurtigruten-megállapodás 2012. december 31-i lejártáig minden évben fizetnek általános kompenzációt, amennyiben a társaság pénzügyi helyzete a közszolgáltatás vonatkozásában jelentősen nem javul [8]; végül pedig
a reduction in the number of ships from 11 to 10 in the winter season (from 1 November to 31 March) until the Hurtigruten Agreement expires, without reducing the remuneration for the service as foreseen under the provisions of the Hurtigruten Agreement [9].
a hajók számának 11-ről 10-re csökkentése a téli időszakban (november 1-től március 31-ig) a Hurtigruten-megállapodás lejártáig, a Hurtigruten-megállapodás rendelkezéseiben [9] meghatározott szolgáltatásért járó kompenzáció csökkentése nélkül.
This reduced service is intended to continue throughout the remaining duration of the Hurtigruten Agreement, i.e. until 31 December 2012.
A csökkentett szolgáltatást a Hurtigruten-megállapodás 2012. december 31-i lejártáig kívánják fenntartani.
The renegotiation of the Hurtigruten Agreement
A Hurtigruten-megállapodás újratárgyalása
The renegotiation clause
Az újratárgyalási záradék
Article 8 of the Hurtigruten Agreement contains a revision clause, whereby both parties may initiate a renegotiation procedure.
A Hurtigruten-megállapodás 8. cikke felülvizsgálati záradékot tartalmaz, amelynek értelmében mindkét fél újratárgyalási eljárást kezdeményezhet.
The revision clause reads as follows (translation by the Authority):
A felülvizsgálati záradék a következőképpen rendelkezik (a Hatóság fordítása):
‘Official acts that entail considerable changes of cost as well as radical changes of prices of input factors that the parties could not reasonably foresee, are grounds for either of the contracting parties to demand a renegotiation about extraordinary adjustments of the state's remuneration, changes in the service delivered or other measures. In such negotiations, the other party shall be entitled to access all necessary documentation.’ [10]3.2.2.
„A felek által ésszerű módon előre nem látható, a költségek és az input-tényezők árának jelentős változását eredményező hivatalos aktusok alapján a szerződő felek bármelyike újratárgyalást kezdeményezhet az állami kifizetések rendkívüli kiigazítását, a nyújtott szolgáltatás megváltoztatását vagy egyéb intézkedések illetően. Az ilyen tárgyalások során a másik fél jogosult betekinteni minden szükséges dokumentációba.”
The Supplementary Agreement
A kiegészítő megállapodás
As referred to above, the renegotiation of the Hurtigruten Agreement was concluded on 27 October 2008, which increased the public service compensation to Hurtigruten by way of the three different measures referred to also above.
Amint korábban már említésre került, a Hurtigruten-megállapodás újratárgyalását 2008. október 27-én lezárták, amelynek eredményeképpen a korábban említett három intézkedés révén megemelték a Hurtigrutennek a közszolgáltatásért járó kompenzációt.
This agreement was confirmed in writing by way of a letter signed by the Norwegian authorities on 5 November 2008, referring to the renegotiation concluded on 27 October 2008.
A 2008. október 27-én lezárult újratárgyalási folyamat eredményeként megszületett megállapodást a norvég hatóságok 2008. november 5-én aláírt levele írásban is megerősítette.
On 8 July 2009 and 19 August 2009 respectively, the Norwegian authorities and Hurtigruten signed a document formalizing the renegotiations concluded in respect of the original Hurtigruten Agreement (‘the Supplementary Agreement’), referring to the letter signed by the Norwegian authorities on 5 November 2008.
E levél alapján 2009. július 8-án a norvég hatóságok, 2009. augusztus 19-én pedig a Hurtigruten is aláírta az eredeti Hurtigruten-megállapodás újratárgyalásának eredményeit hivatalos formába öntő dokumentumot (a továbbiakban: a kiegészítő megállapodás), utalva a norvég hatóságok által 2008. november 5-én aláírt levelére.
The payments which have taken place under the three measures
A három intézkedés alapján végrehajtott kifizetések
In accordance with the revised agreement and the subsequent budgetary allocation of the Norwegian Parliament [11], NOK 125 million [12] was paid to Hurtigruten in December 2008 as an additional compensation for 2007 and 2008.
A felülvizsgált megállapodással és a norvég parlament azt követő költségvetési allokációjával [11] összhangban 2007-re és 2008-ra a Hurtigruten 125 millió NOK [12] további kompenzációt kapott 2008 decemberében.
According to the information available to the Authority, the following additional payments have already taken place following the renegotiation and the Supplementary Agreement:
A Hatóság rendelkezésére álló adatok alapján az újratárgyalás és a kiegészítő megállapodás megkötése óta az alábbi kiegészítő kifizetésekre került sor:
NOx tax / NOx Fund reimbursement
A NOx-adó és a NOx-alapba történt befizetések visszatérítése
General compensation
Általános kompenzáció
NOK 53,4 million
53,4 millió NOK
For 2008 1st half
2008 első félévére
NOK 5,4 million
5,4 millió NOK
NOK 66 million
66 millió NOK
For 2008 2nd half
2008 második félévére
NOK 11,3 million
11,3 millió NOK
For 2009 1st half
2009 első félévére
NOK 5,9 million
5,9 millió NOK