natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation No 100 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of battery electric vehicles with regard to specific requirements for the construction, functional safety and hydrogen emission
Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 100. számú előírása – Egységes rendelkezések akkumulátoros elektromos járműveknek szerkezetre, üzembiztonságra és hidrogénkibocsátásra vonatkozó egyedi előírások tekintetében történő jóváhagyásáról
Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 21 February 2002
Az előírás eredeti változatának 1. kiegészítése – hatálybalépés dátuma: 2002. február 21.
Specifications and tests
Specifikációk és mérések
Modifications and extension of the type approval for vehicle type
A járműtípus típusjóváhagyásának módosítása és kiterjesztése
Annex 1 — Communication
1. melléklet – Értesítés
Annex 3 — Protection against direct contacts of parts under voltage
3. melléklet – Feszültség alatt álló részek közvetlen érintése elleni védelem
Annex 4 — Measurement of the insulation resistance using the traction battery
4. melléklet – Szigetelési ellenállás mérése a hajtóakkumulátorral
Annex 5 — Symbol for the indication of a voltage
5. melléklet – Villámjel
Annex 6 — Essential characteristics of the vehicle
6. melléklet – A jármű lényeges jellemzői
Annex 7 — Determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery
7. melléklet – A hajtóakkumulátor töltése alatti hidrogénkibocsátás meghatározása
The following prescriptions apply to safety requirements with respect to all battery electric road vehicles of categories M and N, with a maximum design speed exceeding 25 km/h.
Az alábbi rendelkezések vonatkoznak minden 25 km/h-t meghaladó legnagyobb tervezett sebességű, M és N kategóriájú akkumulátoros elektromos közúti jármű tekintetében a biztonsági előírásokra.
For the purpose of this proposal:
E javaslat alkalmazásában:
‘Battery electric road vehicle’ means a vehicle with bodywork intended for road use, powered exclusively by an electric motor whose traction energy is supplied exclusively by a traction battery installed in the vehicle.
„akkumulátoros elektromos közúti jármű”: közúti használatra alkalmas felépítményű, kizárólag elektromos motorral meghajtott jármű, amelynek hajtóenergiáját a járműbe beépített akkumulátor szolgáltatja;
‘Vehicle type’ means battery electric road vehicles which do not differ in such essential aspects as:
„járműtípus”: olyan akkumulátoros elektromos közúti járművek, amelyek egymástól nem különböznek jelentősen olyan lényeges jellemzők tekintetében, mint
dimensions, structure, shape and nature of constituting materials;
a szerkezeti elemek méretei, szerkezete, alakja és jellege;
installation of the power system components, battery or battery packs;
az erőátviteli rendszer komponenseinek, az akkumulátornak vagy akkumulátortelepnek a beépítése;
nature and type of electric and electronic components.
az elektromos és elektronikus komponensek jellege és típusa;
‘Approval of a type of battery electric road vehicle’ means the approval of a type of electric vehicle regarding construction and functional safety requirements specific to the use of electric energy.
„akkumulátoros elektromos közúti jármű típusának jóváhagyása”: elektromos jármű típusának jóváhagyása az elektromos energia használatából eredő sajátos szerkezeti és üzembiztonsági előírások tekintetében;
‘Traction battery’ means the assembly of all battery modules which are electrically connected, for the supply of energy of the power circuit.
„hajtóakkumulátor”: az erőátviteli áramkörök energiaellátásra szolgáló, egymással elektromosan összekötött akkumulátormodulok összessége;
‘Battery module’ means the smallest single energy storage consisting of one cell or an assembly of cells, electrically connected in serial or in parallel, placed in one container and mechanically associated.
„akkumulátormodul”: a tovább nem osztható legkisebb energiatároló egység, amely egy vagy több, elektromosan sorosan vagy párhuzamosan egymással összekötött cellából áll, amelyek egy házban vannak elhelyezve és mechanikusan is össze vannak kötve;
‘Battery pack’ means a single mechanical assembly comprising battery modules and retaining frames or trays.
„akkumulátortelep”: akkumulátormodulokból és rögzítő keretekből vagy tálcákból álló egy gépészeti egység.
A vehicle may have one or several, or no battery pack.
A járművön lehet egy vagy több ilyen, vagy egy sem;
‘Auxiliary battery’ means the battery unit whose reserve of energy is used only for the auxiliary network supply.
„segédakkumulátor”: az az akkumulátoregység, amelynek energiája csak a segédhálózat ellátását szolgálja;
‘Auxiliary network’ means the assembly of auxiliary electric equipment with similar functions to the one used on vehicles equipped with an internal combustion engine.
„segédhálózat”: azon elektromos segédrendszerek összessége, amelyek funkciója hasonló a belsőégésű motorral felszerelt járműveken használtakéhoz;
‘On-board charger’ means an energy electronic converter linked by construction to the vehicle and used for charging the traction battery from an external electric power supply (mains network).
„beépített töltő”: a járműbe szerkezetileg beépített elektronikus áramátalakító, amely a hajtóakkumulátor külső áramforrásról (elektromos hálózat) való feltöltésére szolgál;
‘Coupling system’ means all the parts used to connect the vehicle to an external electric power supply (alternative or direct current supply).
„csatlakozórendszer”: a jármű külső (egyen- vagy váltóáramú) áramforráshoz való csatlakoztatására szolgáló alkatrészek összessége;
‘Power train’ means the electrical circuit including:
„erőátviteli rendszer”: az alábbiakat tartalmazó elektromos kör:
the traction battery;
i. a hajtóakkumulátor;
the electronic converters (on-board charger, electronic control of the traction motor, DC/DC converter, etc.);
az elektronikus áramátalakítók (beépített töltő, hajtómotor elektronikus vezérlője, egyenáram/egyenáram átalakító stb.);
the traction motors, the associated wiring harness and connectors, etc.
hajtómotorok, a hozzátartozó kábelköteg és csatlakozók stb.;
the charging circuit;
a töltőáramkör;
the power auxiliary equipment (e.g. heating, defrosting, power steering, etc.).
v. az erőátviteli segédrendszerek (például fűtés, fagymentesítés, szervokormányzás stb.);
‘Drive train’ means specific components of power train: traction motors, electronic control of the traction motors, the associated wiring harness and connectors.
„hajtórendszer”: az erőátviteli rendszer adott komponensei: hajtómotorok, hajtómotorok elektronikus vezérlője, a hozzájuk tartozó kábelköteg és csatlakozók;
‘Electronic converter’ means an apparatus allowing the control and/or transfer of electric energy.
„elektronikus áramátalakító”: elektromos energia szabályozását és/vagy átvitelét lehetővé tevő készülék;
‘Passenger and load compartment’ means the space in the vehicle for occupant accommodation and bounded by the roof, floor, side walls, outside glazing, front bulkhead and the plane of the rear-seat back support and eventually the partition between it and the compartment(s) containing the battery or battery modules.
„utas- és csomagtér”: a gépjárműben helyet foglalók számára szolgáló rész, amelyet a tető, a padló, az oldalfalak, a külső üvegezés, a mellső válaszfal és a hátsó ülések háttámlájának síkja, esetleg a közte és az akkumulátort vagy az akkumulátormodulokat tartalmazó rekesz közti válaszfal határol;
‘Drive direction control unit’ means a specific device physically actuated by the driver in order to select the drive direction (forwards or backwards), in which the vehicle will travel if the accelerator is actuated.
„menetirány-kapcsoló”: a járművezető által mechanikusan működtetett külön kapcsoló annak a menetiránynak a kiválasztásához (előre vagy hátra), amerre a jármű mozogni fog a gyorsító működtetésekor;
‘Direct contact’ means the contact of persons or livestock with live parts.
„közvetlen érintés”: személyek vagy állatok feszültség alatt álló alkatrészekkel való érintkezése;
‘Live parts’ means any conductor or conductive part(s) intended to be electrically energised in normal use.
„feszültség alatt álló alkatrész”: vezető vagy vezetőképes alkatrész, amely rendeltetésszerű használat során elektromos feszültség alá kerül;
‘Indirect contact’ means contact of persons or livestock with exposed conductive parts.
„közvetett érintés”: személyek vagy állatok érintkezése szabadon álló vezetőképes alkatrésszel;
‘Exposed conductive part’ means any conductive part which can readily be touched and which is not normally alive, but which may become electrically energised under fault conditions.
„szabadon álló vezetőképes alkatrész”: könnyen megérinthető és rendes körülmények között feszültségmentes vezetőképes alkatrész, amely azonban meghibásodás esetén elektromos feszültség alá kerülhet;
‘Electrical circuit’ means an assembly of connected live parts through which an electrical current is designed to pass in normal operation conditions;
„elektromos áramkör”: egymással összekötött, feszültség alatt álló alkatrészek, amelyeket úgy terveztek, hogy azokon a szokásos üzemi feltételek között elektromos áram haladjon át;
‘Active driving possible mode’ means a vehicle mode when application of pressure to the accelerator pedal (or activation of an equivalent control) will cause the drive train to move the vehicle.
„menetkész üzemmód”: a jármű olyan üzemmódja, amikor a gyorsító pedál megnyomására (vagy hasonló kezelőelem működtetésére) a hajtórendszer a járművet mozgatja;
‘Nominal voltage’ means the root-mean-square (rms) value of the voltage specified by the manufacturer, for which the electrical circuit is designed and to which its characteristics are referred.
„névleges feszültség”: a gyártó által megadott feszültség (effektív), amelyre az elektromos áramkört tervezték, és amelyre az áramkör jellemzőit vonatkoztatni kell;
‘Working voltage’ means the highest root-mean-square (rms) value of an electrical circuit voltage, specified by the manufacturer, which may occur across any insulation, in open circuit conditions or under normal operating conditions.
„üzemi feszültség”: elektromos áramkör legnagyobb effektív feszültsége, amelyet a gyártó ad meg, és amelyet a szigetelések nyitott áramkör esetén vagy a szokásos üzemi viszonyok között elviselnek;
‘Electrical chassis’ means a set made of conductive parts electrically linked together, and all other conductive parts electrically linked to them, whose potential is taken as a reference.
„földelőalváz”: elektromosan összekötött vezetőképes alkatrészekből, és az elektromoson ezekhez kötött minden más vezetőképes részből álló egység, amelynek a potenciálja vonatkoztatási potenciálként szolgál;
‘Key’ means any device designed and constructed to provide a method of operating a locking system which is designed and constructed to be operated only by that device.
„kulcs”: olyan eszköz, amelyet arra terveztek és gyártottak, hogy egy olyan zárrendszert lehessen vele működtetni, amelyet úgy terveztek és gyártottak, hogy csak ez az eszköz működtethesse.
The application for approval of a vehicle type with regard to specific requirements for the construction and functional safety of battery electric road vehicles shall be submitted by vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
A járműtípusnak akkumulátoros elektromos közúti járműveknek szerkezetre és üzembiztonságra vonatkozó egyedi előírások tekintetében történő jóváhagyására vonatkozó kérelmét a járműgyártó vagy megfelelően meghatalmazott képviselője nyújtja be.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and following particulars:
A kérelemhez három példányban csatolni kell az alábbi dokumentumokat, és meg kell adni a következő adatokat:
Detailed description of the battery electric road vehicle type as regards to the shape of the bodywork, the electric drive train (motors and controllers), traction battery (type, capacity, battery management).
Az akkumulátoros elektromos közúti jármű típusának részletes leírása a felépítmény alakját, az elektromos hajtórendszert (motor és vezérlők), és a hajtóakkumulátort (típus, kapacitás, használat és karbantartás) illetően.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Egy, a jóváhagyásra benyújtott járműtípusra reprezentatív járművet át kell adni a jóváhagyási vizsgálat elvégzéséért felelős műszaki szolgálatnak.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below and Annexes 3, 4, 5 and 7 to this Regulation, approval of this vehicle type shall be granted.
Ha az ezen előírás szerint jóváhagyásra benyújtott jármű megfelel az alábbi 5. bekezdés, valamint ezen előírás 3., 4., 5. és 7. melléklete előírásainak, akkor e járműtípust jóvá kell hagyni.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Ennek első két számjegye a jóváhagyás időpontjában hatályos, az előírást lényeges műszaki tartalommal legutóbb módosító módosításcsomag száma (a változatlan eredeti előírás esetében 00).
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type.
Ugyanazon szerződő fél nem rendelheti ugyanazt a számot több járműtípushoz.
Notice of approval or of refusal or of extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Egy járműtípusnak az ezen előírás szerinti jóváhagyásáról vagy a jóváhagyás elutasításáról, kiterjesztéséről, vagy visszavonásáról, illetve a gyártás végleges leállításáról értesíteni kell az egyezményben részes és ezen előírást alkalmazó feleket az ezen előírás 1. mellékletének megfelelő nyomtatványon.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval.
egy kör, benne az „E” betű és a jóváhagyó ország egyedi azonosítószáma,
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
ezen előírás száma, amelyet egy „R” betű, egy kötőjel és a jóváhagyási szám követ a 4.4.1. bekezdésben előírt kör jobb oldalán.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to this Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in this case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Ha a jármű megfelel az egyezményhez mellékelt egy vagy több további előírás szerint abban az országban jóváhagyott járműtípusnak, amely ezen előírás alapján megadta a jóváhagyást, akkor a 4.4.1. bekezdésben előírt jelet nem szükséges megismételni; ilyen esetben az előírás és a jóváhagyás számát, valamint az összes olyan előírás kiegészítő jelét, amelyek szerint a jóváhagyást megadták ugyanabban az országban, amely ezen előírás szerint is megadta a jóváhagyást, a fenti 4.4.1. bekezdésben előírt jel jobb oldalán egymás alatt kell feltüntetni.
The approval mark shall be placed on or close to the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
A jóváhagyási jelet a gyártó által a járműre szerelt adattáblán vagy annak közelében kell elhelyezni.
Annex 2 to this Regulation gives examples of the arrangements of the approval mark.
Ezen előírás 2. mellékletében példák találhatók a jóváhagyási jel elrendezésére.
Vehicle construction requirements
A jármű szerkezetére vonatkozó előírások
Traction battery
Hajtóakkumulátor
Installation of the traction battery in the vehicle shall not allow any potential dangerous accumulation of gas pockets.
A hajtóakkumulátort úgy kell beépíteni a járműbe, hogy ne alakulhassanak ki potenciálisan veszélyt jelentő olyan holtterek, ahol gáz gyűlhet össze.
Battery compartments containing battery modules which may produce hazardous gases shall be safely ventilated.
Az olyan akkumulátormodulokat tartalmazó akkumulátorrekeszeket, amelyek veszélyes gázokat fejleszthetnek, biztonságosan szellőztetni kell.
The traction battery and the power train shall be protected by properly rated fuses or circuit breakers.
A hajtóakkumulátort és az erőátviteli rendszert megfelelően méretezett biztosítékokkal vagy áramkör-megszakítókkal kell védeni.
The manufacturer shall supply data to the laboratory which allows verification that their calibration ensures opening, if necessary;
Szükség esetén a gyártónak adatokat kell megadnia a laboratóriumnak, amelyek lehetővé teszik annak ellenőrzését, hogy ezek kalibrálása biztosítja-e az áramkör megszakítását.
Protection against direct contact with live parts of the power train:
Védelem az erőátviteli rendszer feszültség alatt álló alkatrészeinek közvetlen érintése ellen:
If the working voltage of the electric circuit is lower than 60 volts DC or 25 volts AC, no requirements are necessary;
Ha az elektromos áramkör üzemi feszültsége 60 V-nál kisebb feszültségű egyenáram vagy 25 V-nál kisebb feszültségű váltóáram, akkor nincs szükség külön előírásokra.
Direct contact with live parts of the electrical power train whose maximum voltage is at least 60 volts DC or 25 volts AC shall be prevented either by insulation or by the use of covers, protection grills, perforated metal sheets, etc. These protections shall be reliably secured and shall be mechanically resistant.
A legalább 60 V egyenáramú vagy 25 V váltóáramú legnagyobb feszültséggel rendelkező elektromos erőátviteli rendszer alkatrészeinek közvetlen megérintését szigeteléssel, lefedéssel, védőráccsal, perforált fémlemezzel stb. meg kell akadályozni. Ezeket a védőeszközöket megbízhatóan kell felerősíteni, és mechanikailag ellenállóknak kell lenniük.
They shall not be able to be opened, disassembled or removed without the use of tools.
Szerszám nélkül ne lehessen felnyitni, szétszerelni vagy eltávolítani őket.
In passenger and load compartments live parts in any case shall be protected by enclosures having a protection degree of at least IPXXD.
Az utas- és csomagtérben levő feszültség alatt álló alkatrészeket minden esetben olyan védőburkolattal kell ellátni, amelynek védelmi fokozata legalább IPXXD.
Enclosures in other areas of the vehicle shall have a protection degree of at least IPXXB.
A jármű más tereiben levő zárt burkolatoknak legalább IPXXB védelmi fokozattal kell rendelkezniük.
In the engine compartment the access to live parts shall only be possible with voluntary action.
A motortérben a feszültség alatt álló alkatrészekhez való hozzáférés csak szándékos művelet eredménye lehet.
After opening the cover, the access to the parts of the coupling system shall be protected with IPXXB protection.
A fedél kinyitása után a csatlakozórendszer részeit IPXXB védelemmel kell ellátni.
Protection degrees IPXXB and IPXXD are related respectively, to the contact of a jointed test finger and a test wire with hazardous parts (Annex 3).
Az IPXXB védelmi fokozat ízelt ujjutánzattal, az IPXXD védelmi fokozat pedig próbahuzallal ellenőrzött érintésvédelemre vonatkozik (3. melléklet).
Vehicle markings
A jármű jelölései
Protection covers of live parts described in paragraph 5.1.2.1.2 shall be marked by a symbol as described in Annex 5.
Az 5.1.2.1.2. bekezdésben leírt, feszültség alatt álló alkatrészek védőburkolatait meg kell jelölni az 5. mellékletben ismertetett villámjellel.
Protection against indirect contacts with exposed conductive parts of the power train.
Az erőátviteli rendszer szabadon álló vezetőképes alkatrészeivel való nem közvetlen érintkezés elleni védelem.
The design, installation, and manufacture of electric material shall be such that insulation failures are avoided;
Az elektromos anyagok tervezésének, beépítésének és gyártásának olyannak kell lennie, hogy szigetelési hibák ne fordulhassanak elő.
Protection against indirect contacts shall be ensured by using insulation and additionally, the exposed conductive parts of the on-board equipment shall be galvanically connected together.
A közvetett érintéssel szembeni védelmet szigeteléssel kell biztosítani, valamint a járműben levő rendszerek szabadon álló vezetőképes alkatrészeinek galvanikus összekötésével.
This potential equalisation is obtained by connecting the exposed conductive parts together either by a protective conductor, e.g. wire, ground truss, or directly by the vehicle metallic chassis.
Ezt a potenciálkiegyenlítést úgy lehet elérni, hogy a szabadon álló vezetőképes alkatrészek vagy védővezetékhez (például huzalhoz, földelőpánthoz) vagy pedig közvetlenül a jármű fém alvázához vannak kötve.
Two exposed conductive parts welded together are considered as having no discontinuity points.
Két összehegesztett vezetőképes alkatrész folytonos vezetőnek tekintendő.
If there is some discontinuity, this point shall be by-passed by potential equalisation.
Ha van szakadás, ezt a pontot potenciálkiegyenlítéssel át kell hidalni.
Insulation resistance
Szigetelési ellenállás
The insulation resistance measurement is performed after maintaining the vehicle for a conditioning time of 8 hours with the following conditions:
A szigetelési ellenállás mérését az után kell elvégezni, hogy a járművet 8 órán át kondicionálták a következő viszonyok mellett:
temperature: 23 ± 5 oC,
hőmérséklet: 23 ± 5 oC,
humidity: 90 % + 10/- 5 %.
nedvesség: 90 % + 10/-5 %.
Using a measuring DC voltage equal to the nominal voltage of the traction battery, insulation resistances between any exposed conductive part and each polarity of the battery shall have a minimum value of 500 Ω/V of the nominal voltage (Annex 4 contains an example of how this test may be conducted).
A hajtóakkumulátor névleges feszültségével egyenlő egyenáramú mérőfeszültséget alkalmazva, bármelyik szabadon álló vezetőképes alkatrész és az akkumulátor bármelyik pólusa között a szigetelési ellenállásnak a névleges feszültség 1 voltjára számítva legalább 500 Ω-nak kell lennie (a 4. mellékletben példa található a mérés elvégzésére).
Resistance of the protective conductor:
A védővezeték ellenállása:
The potential equalisation resistance between any two exposed conductive parts shall be lower than 0,1 Ω.
Bármelyik két szabadon álló vezetőképes alkatrész között a potenciálkiegyenlítés ellenállásának 0,1 Ω-nál kisebbnek kell lennie.
This test shall be performed by a current of at least 0,2 A.
Ezt a mérést legalább 0,2 A áramerősséggel kell elvégezni.
Connection of the vehicle to the mains network:
A jármű csatlakoztatása külső hálózathoz
In no case the vehicle shall be capable to move by its own means when it is galvanically connected to an energy supply network or to an off-board charger;
Meg kell akadályozni, hogy a járművet saját motorja meghajthassa, amikor a jármű galvanikusan rá van kötve energiaellátó hálózatra vagy külső töltőre.
The components used when charging the battery from an external source shall allow the charging current to be cut in case of disconnection without physical damage;
Az akkumulátor külső forrásból történő feltöltésére használt komponenseknek szétkapcsolódás esetén fizikai károsodás okozása nélkül lehetővé kell tenniük a töltőáram megszakítását.
The coupling system parts likely to be live shall be protected against any direct contact in all operating conditions;
A csatlakozórendszer olyan alkatrészeinek, amelyek valószínűleg feszültség alá kerülnek, minden üzemállapotban védettnek kell lenniük közvetlen érintés ellen.
All exposed conductive parts shall be electrically linked through a conducting wire plugged to earth when charging.
Töltés alatt az összes szabadon álló vezetőképes alkatrésznek földelve kell lennie.
Functional safety requirements
Üzembiztonsági előírások
Power on procedure:
Bekapcsolás