natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The outer boundaries of the grid are aligned to the WNTE control area;
a rács külső határai illeszkednek a WNTE ellenőrzési tartományhoz;
2 vertical lines spaced at equal distance between engine speeds n30 and nhi for 9 cell grids, or 3 vertical lines spaced at equal distance between engine speeds n30 and nhi for 12 cell grids; and
2, az n30 és az nhi fordulatszám között egyenlő távolságokban elhelyezett függőleges vonal a 9 cellás rácsok esetében vagy 3, az n30 és az nhi fordulatszám között egyenlő távolságokban elhelyezett függőleges vonal a 12 cellás rácsok esetében; és
2 lines spaced at equal distance of engine torque (⅓) at each vertical line within the WNTE control area.
2, egyenlő motornyomaték-távolságokban elhelyezett vonal (⅓) mindegyik függőleges vonalnál a WNTE ellenőrzési tartományban.
Examples of the grids applied to specific engines are shown in Figures 5 and 6.
Az egyes motorok esetében alkalmazott rácsok példái az 5. és a 6. ábrán láthatók.
The 3 selected grid cells shall each include 5 random test points, so a total of 15 random points shall be tested within the WNTE control area.
A 3 kiválasztott rácscella mindegyikének 5 véletlenszerű vizsgálati pontot kell tartalmaznia, tehát a WNTE ellenőrzési tartományban összesen 15 véletlenszerű pontot kell vizsgálni.
Each cell shall be tested sequentially; therefore all 5 points in one grid cell are tested before transiting to the next grid cell.
A cellákat egymás után kell megvizsgálni; így az egy rácscellán belül található 5 pont mindegyikét meg kell vizsgálni a következő rácscellára való továbblépés előtt.
The test points are combined into a single ramped steady state cycle.
A vizsgálati pontokat egyetlen, átmeneteket tartalmazó állandósult üzemállapotú ciklussá kell összevonni.
The order in which each of the grid cells are tested, and the order of testing the points within the grid cell, shall be randomly determined.
A rácscellák vizsgálati sorrendjét és az adott rácscellán belüli pontok vizsgálati sorrendjét véletlenszerűen kell meghatározni.
The 3 grid cells to be tested, the 15 test points, the order of testing the grid cells, and the order of the points within a grid cell shall be selected by the Type approval or Certification Authority using acknowledged statistical methods of randomization.
A 3 vizsgálandó rácscellát, a 15 vizsgálati pontot, a rácscellák vizsgálati sorrendjét és az adott rácscellán belüli pontok vizsgálati sorrendjét a típusjóváhagyó vagy tanúsító hatóság határozza meg a randomizálás elfogadott statisztikai módszereivel.
The average specific mass emissions of regulated gaseous pollutants shall not exceed the WNTE limit values specified in paragraph 5.2 when measured over any of the cycles in a grid cell with 5 test points.
Az előírás hatályába tartozó gáznemű káros anyagok átlagos kibocsátott fajlagos tömege nem haladhatja meg az 5.2. szakaszban meghatározott WNTE határértékeket bármely rácscellán belüli, 5 vizsgálati pontot tartalmazó ciklusban mérve.
The average specific mass emissions of regulated particulate pollutants shall not exceed the WNTE limit values specified in paragraph 5.2 when measured over the whole 15 test point cycle.
Az előírás hatályába tartozó szilárd káros anyagok átlagos kibocsátott fajlagos tömege nem haladhatja meg az 5.2. szakaszban meghatározott WNTE határértékeket a teljes, 15 vizsgálati pontot tartalmazó ciklusban mérve.
Laboratory test procedure
Laboratóriumi vizsgálati eljárás
After completion of the WHSC cycle, the engine shall be preconditioned at mode 9 of the WHSC for a period of three minutes.
A WHSC-ciklus befejezését követően a motort három percen keresztül a WHSC 9. üzemmódja szerint elő kell kondicionálni.
The engine shall be operated for 2 minutes at each random test point.
A motort 2 percig kell működtetni minden véletlenszerűen kiválasztott vizsgálati ponton.
The transitions between the test points shall be linear for engine speed and load and shall last 20 ± 1 seconds.
A vizsgálati pontok közötti átmeneteknek fordulatszám és terhelés szempontjából lineárisnak kell lenniük, és 20 ±1 másodpercig kell tartaniuk.
Figure 5 illustrates the sequence of the test procedure.
Az 5. ábra szemlélteti a vizsgálat menetét.
The WNTE laboratory test shall meet the validation statistics of paragraph 7.8.7 of Annex 4.
A WNTE laboratóriumi vizsgálatnak eleget kell tennie a 4. melléklet 7.8.7. szakaszában előírt hitelesítő statisztikának.
The measurement of the emissions shall be carried out in accordance with paragraphs 7.5, 7.7 and 7.8 of Annex 4.
A kibocsátások mérését a 4. melléklet 7.5., 7.7. és 7.8. szakasza szerint kell elvégezni.
The calculation of the test results shall be carried out in accordance with paragraph 8 of Annex 4.
A mérési eredményeket a 4. melléklet 8. szakasza szerint kell kiszámítani.
Figures 5 and 6
5. és 6. ábra
No rounding of intermediate values leading to the final brake specific emission result is permitted.
A fékmunkára vonatkoztatott fajlagos kibocsátások végeredményeinek kiszámításához használt közbenső értékek kerekítése tilos.
In the application for type approval, the manufacturer shall provide a statement that the engine family or vehicle complies with the requirements of this Regulation limiting off-cycle emissions.
A típusjóváhagyás iránti kérelemhez a gyártónak csatolnia kell egy nyilatkozatot arról, hogy a motorcsalád vagy a jármű megfelel ezen előírás követelményeinek a menetcikluson kívüli kibocsátások korlátozása tekintetében.
In addition to this statement, compliance with the applicable emission limits and in-use requirements shall be verified through additional tests.
A nyilatkozat mellett a vonatkozó kibocsátási határértékeknek és a használatban lévő járművekre vonatkozó követelményeknek való megfelelést további vizsgálatokkal is igazolni kell.
The following is an example compliance statement:
A következő szöveg a határértékek betartására vonatkozó nyilatkozat példája:
The manufacturer shall maintain records at the manufacturer's facility which contain all test data, engineering analyses, and other information which provides the basis for the OCE compliance statement.
A gyártó köteles dokumentálni és a gyártói létesítményben megőrizni a vizsgálati adatokat, a műszaki elemzéseket és minden más, a cikluson kívüli kibocsátási határértékek betartásáról szóló nyilatkozathoz alapul szolgáló információt.
The Type Approval Authority may decide to require that the manufacturer provides a documentation package.
A típusjóváhagyó hatóság előírhatja, hogy a gyártó dokumentációcsomagot nyújtson be.
The information may include a full description of the emission control strategy.
Ezeknek az információknak tartalmazniuk kell a kibocsátáscsökkentési stratégia teljes körű leírását is.
In addition, this could include information on the operation of all AES and BES, including a description of the parameters that are modified by any AES and the boundary conditions under which the AES operate, and indication of which AES and BES are likely to be active under the conditions of the test procedures in this annex.
Ezenkívül kitérhetnek az összes kibocsátáscsökkentési segédstratégia és kibocsátáscsökkentési alapstratégia működésére, beleértve a kibocsátáscsökkentési segédstratégiák által módosított paraméterek és a kibocsátáscsökkentési segédstratégiák működésére vonatkozó peremfeltételek ismertetését, illetve az arról való tájékoztatást, hogy várhatóan mely kibocsátáscsökkentési segédstratégiák és kibocsátáscsökkentési alapstratégiák lesznek aktívak az e mellékletben leírt vizsgálati eljárások feltételei között.
The numbering of this annex is consistent with the numbering of gtr No 10 on OCE.
E melléklet számozása a menetcikluson kívüli kibocsátásokra vonatkozó globális műszaki előírás számozását követi.
However, some paragraphs of the OCE gtr are not needed in this annex.
Az említett globális műszaki előírás néhány szakaszára azonban e mellékletben nincs szükség.
REQUIREMENTS TO ENSURE THE CORRECT OPERATION OF NOX CONTROL MEASURES
AZ NOX-SZABÁLYOZÁSRA SZOLGÁLÓ MEGOLDÁSOK HELYES MŰKÖDÉSÉT BIZTOSÍTÓ KÖVETELMÉNYEK
This annex sets out the requirements to ensure the correct operation of NOx control measures.
Ez a melléklet az NOx-szabályozásra szolgáló megoldások helyes működését biztosító követelményeket határozza meg.
It includes requirements for vehicles that rely on the use of a reagent in order to reduce emissions.
Előírásokat tartalmaz mindazon járművekre, amelyek a kibocsátások csökkentése érdekében reagenst használnak.
Any engine system falling within the scope of this annex shall be designed, constructed and installed so as to be capable of meeting these requirements throughout the normal life of the engine under normal conditions of use.
Az e melléklet hatálya alá tartozó motorrendszereket úgy kell megtervezni, legyártani és beépíteni, hogy hasznos élettartamuk alatt és szokásos használati körülmények között mindvégig alkalmasak legyenek e követelmények teljesítésére.
In achieving this objective it is acceptable that engines which have been used in excess of the appropriate durability period referred to in paragraph 5.4 of this Regulation may show some deterioration in performance and sensitivity of the monitoring system.
Ennek a célkitűzésnek az eléréséhez elfogadható, ha azokon a motorokon, melyeket ezen előírás 5.4. szakaszában említett vonatkozó tartóssági időn túl használnak, az ellenőrző rendszer működésének és érzékenységének némi romlása mutatkozik.
Reserved [1].
Fenntartva [1]
Information that fully describes the functional operational characteristics of an engine system covered by this annex shall be provided by the manufacturer in the form set out in Annex 1.
Az I. mellékletben megadott nyomtatványon a gyártó benyújtja azokat az információkat, amelyek az e melléklet hatályába tartozó motorrendszerek működési jellemzőit maradéktalanul leírják.
In its application for type approval, the manufacturer shall specify the characteristics of all reagents consumed by any emission control system.
A gyártó a típusjóváhagyás iránti kérelemben köteles meghatározni a kibocsátáscsökkentő rendszer által fogyasztott valamennyi reagens jellemzőjét.
This specification shall include types and concentrations, operational temperature conditions, and references to international standards.
Ennek tartalmaznia kell a reagenstípusokat és -koncentrációkat, a működési hőmérsékleti feltételeket és a nemzetközi szabványokra való hivatkozást.
Detailed written information fully describing the functional operation characteristics of the driver warning system as provided in accordance with paragraph 4 and of the driver inducement system as provided in accordance with paragraph 5 shall be submitted to the Type Approval Authority at the time of application for the type approval.
A gyártónak a típusjóváhagyás iránti kérelemmel egyidejűleg be kell nyújtania a típusjóváhagyó hatóságnak a járművezető figyelmeztetésére szolgáló rendszer és a használatkorlátozó rendszer 4., illetve 5. szakasznak megfelelően leírt működési jellemzőit teljes körűen leíró részletes írásos tájékoztatást.
When a manufacturer applies for an approval of an engine or engine family as a separate technical unit, it shall include in the documentation package referred to in paragraphs 3.1.3, 3.2.3 or 3.3.3 of this Regulation the appropriate requirements that will ensure that the vehicle, when used on the road or elsewhere as appropriate, will comply with the requirements of this annex.
Amennyiben a gyártó a motor vagy a motorcsalád önálló műszaki egységként történő jóváhagyását kéri, a 3.1.3., 3.2.3. vagy 3.3.3. szakaszban említett dokumentációcsomagban meg kell adnia azokat a megfelelő előírásokat, mely biztosítják a jármű közúti vagy más használata esetében e melléklet követelményeinek való megfelelését.
This documentation shall include the following:
Ennek a dokumentációnak a következőket kell tartalmaznia:
The detailed technical requirements including the provisions ensuring the compatibility with the monitoring, warning, and inducement systems present in the engine system for the purpose of complying with the requirements of this annex;
részletes műszaki előírások, beleértve a motorrendszerben az e melléklet követelményeinek teljesítése céljából jelen lévő ellenőrző, figyelmeztető és használatkorlátozó rendszerekkel való kompatibilitást biztosító rendelkezéseket;
The verification procedure to be complied with for installation of the engine in the vehicle.
a motor járműbe történő beépítése tekintetében betartandó ellenőrzési eljárás.
The documentation referred to in points (a) and (b) above shall not be required if the manufacturer applies for a type approval of a vehicle with regard to emissions.
A fenti a) és b) pontban említett dokumentációt nem kell benyújtani, ha a gyártó járműnek a kibocsátások tekintetében történő típusjóváhagyása iránt nyújt be kérelmet.
Any engine system falling within the scope of this annex shall retain its emission control function during all conditions regularly pertaining within the territory of the relevant region (e.g. European Union), especially at low ambient temperatures, in line with Annex 10.
Az e melléklet hatályába tartozó motorrendszereknek károsanyagkibocsátás-csökkentő funkciójukat a releváns régió (pl. Európai Unió) területén szokásosan előforduló minden körülmény, különösen az alacsony környezeti hőmérsékletek mellett is meg kell tartaniuk a 10. melléklettel összhangban.
The emission control monitoring system shall be operational:
A kibocsátáscsökkentést ellenőrző rendszernek működőképesnek kell lennie:
At ambient temperatures between 266 K and 308 K (-7 °C and 35 °C);
266 K és 308 K (–7°C és 35°C) között bármely környezeti hőmérsékleten;
At all altitudes below 1600 m;
minden 1600 m-nél alacsonyabb tengerszint feletti magasságban;
At engine coolant temperatures above 343 K (70 °C).
343 K (70°C) feletti hűtőközeg-hőmérséklettel.
This paragraph shall not apply in the case of monitoring for reagent level in the storage tank, where monitoring shall be conducted under all conditions where measurement is technically feasible including all conditions when a liquid reagent is not frozen.
Ez a szakasz nem vonatkozik a reagensszintnek a reagenstartályban történő ellenőrzésére, amennyiben az ellenőrzésnek a használati körülményektől függetlenül minden olyan körülmény mellett is működnie kell, amikor a mérés műszakilag megvalósítható (minden olyan körülmény mellett, amikor a folyékony reagens nincs megfagyva).
The manufacturer may use a heated or a non-heated reagent tank and dosing system, in accordance with the general requirements of paragraph 2.3.1.
A gyártó használhat fűtött vagy fűtés nélküli reagenstartályt és -adagoló rendszert is, a 2.3.1. szakasz általános előírásainak megfelelően.
A heated system shall meet the requirements of paragraph 2.4.2.
A fűtött rendszernek meg kell felelnie a 2.4.2. szakasz követelményeinek.
A non heated system shall meet the requirements of paragraph 2.4.3.
A fűtés nélküli rendszernek pedig a 2.4.3. szakaszban meghatározott követelményeket kell teljesítenie.
The use of a non-heated reagent tank and dosing system shall be indicated in written instructions to the owner of the vehicle.
A fűtés nélküli reagenstartály és -adagoló rendszer használatára a jármű tulajdonosának szóló írásbeli használati utasításban ki kell térni.
Heated reagent tank and dosing system
Fűtött reagenstartály és -adagoló rendszer
If the reagent has frozen, the manufacturer shall ensure that reagent is available for use within a maximum of 70 minutes after the start of the vehicle at 266 K (- 7 °C) ambient temperature.
Ha a reagens befagy, a gyártónak biztosítania kell, hogy a reagens a jármű 266 K (–7 °C) környezeti hőmérsékleten történő indításától számítva legkésőbb 70 percen belül használható legyen.
Demonstration
Igazoló eljárás
The reagent tank and dosing system shall be soaked at 255 K (-18 °C) for 72 hours or until the bulk of the reagent becomes solid.
A reagenstartályt és -adagoló rendszert 255 K (–18°C) hőmérsékleten 72 órán át vagy a reagens nagy részének megszilárdulásáig kondicionálni kell.
After the soak period provided in paragraph 2.4.2.2.1 the engine shall be started and operated at 266 K (- 7 °C) ambient temperature as follows: 10 to 20 minutes idling, followed by up to 50 minutes at no more than 40 per cent load.
A 2.4.2.2.1. szakaszban meghatározott kondicionálás után a motort be kell indítani és 266 K (–7 °C) környezeti hőmérsékleten a következő módon üzemeltetni kell: 10–20 perc alapjárat, majd legfeljebb 50 perc 40 százalékos terhelésnél nem többel.
The reagent dosing system shall be fully functional at the end of the test procedures described in paragraphs 2.4.2.2.1 and 2.4.2.2.2.
A reagensadagoló rendszernek teljes mértékben meg kell őriznie működőképességét a 2.4.2.2.1 és a 2.4.2.2.2. szakaszokban leírt vizsgálati eljárások végére.
Demonstration of compliance with the requirements of paragraph 2.4.2.2 may be done in a cold chamber test cell equipped with an engine or vehicle dynamometer or may be based on vehicle field tests, as approved by the Type Approval Authority.
A 2.4.2.2. szakaszban meghatározott követelményeknek való megfelelést igazolni lehet hidegkamrás mérőállásban, melyet fékpaddal vagy próbapaddal szereltek fel, illetve országúti járművizsgálatokkal is, a típusjóváhagyó hatóság jóváhagyásától függően.
Non-heated reagent tank and dosing system
Fűtés nélküli reagenstartály és -adagoló rendszer
The driver warning system described in paragraph 4 shall be activated if no reagent dosing occurs at an ambient temperature ≤ 266 K (-7 °C).
A 4. szakaszban ismertetett, a járművezető figyelmeztetésére szolgáló rendszernek működésbe kell lépnie, ha ≤ 266 K (–7 °C) környezeti hőmérsékleten nincs reagensadagolás.
The severe inducement system described in paragraph 5.4 shall be activated if no reagent dosing occurs at an ambient temperature ≤ 266 K (-7 °C) within a maximum of 70 minutes after vehicle start.
Az 5.4. szakaszban ismertetett, erős használatkorlátozó rendszernek működésbe kell lépnie, ha ≤ 266 K (– 7°C) környezeti hőmérsékleten az indítástól számított legkésőbb 70 percen belül nincs reagensadagolás.
Each separate reagent tank installed on a vehicle shall include a means for taking a sample of any fluid inside the tank and for doing so without the need for information not stored on-board the vehicle.
A járműre szerelt minden külön reagenstartályon lennie kell a tartályban lévő folyadékból való, a járművön elérhető információkkal megvalósítható mintavételt lehetővé tevő eszköznek.
Keys or systems which are normally carried on the vehicle for locking access to the tank shall not be considered to be specialised tools or devices for the purpose of this paragraph.
A járművön szokásosan jelen lévő, a tartályhoz való hozzáférés lezáráshoz használt kulcs e szakasz alkalmazásában nem minősül speciális szerszámnak vagy eszköznek.
MAINTENANCE REQUIREMENTS
KARBANTARTÁSI KÖVETELMÉNYEK
The manufacturer shall furnish or cause to be furnished to all owners of new vehicles or new engines type-approved in accordance with this Regulation written instructions about the emission control system and its correct operation.
A gyártó az ezen előírás szerint típusjóváhagyásban részesített új járművek vagy új motorok tulajdonosait köteles közvetlenül vagy közvetve ellátni írásbeli használati utasítással a kibocsátáscsökkentő rendszerről és annak helyes működéséről.
Those instructions shall state that if the vehicle emission control system is not functioning correctly the driver will be informed of a problem by the driver warning system, and that operation of the driver inducement system as a consequence of ignoring this warning will result in the vehicle being unable to efficiently conduct its mission.
Az információknak ki kell térniük arra, hogy ha a jármű kibocsátáscsökkentő rendszere nem működik megfelelően, akkor a járművezetőt a figyelmeztető rendszer figyelmezteti a problémára, továbbá arra is, hogy a figyelmeztetés figyelmen kívül hagyása esetében a használatkorlátozó rendszer később letilthatja a jármű elindítását, ami miatt a jármű képtelen lesz rendeltetése megfelelő betöltésére.
The instructions shall indicate requirements for the proper use and maintenance of vehicles in order to maintain their emissions performance, including, where relevant, the proper use of consumable reagents.
A használati utasításnak tartalmaznia kell a jármű megfelelő, a kibocsátáscsökkentési teljesítmény fenntartását biztosító használatára és karbantartására és adott esetben a fogyó reagensek megfelelő használatára is vonatkozó előírásokat.
The instructions shall be written in clear and non-technical language and in the official language or languages of the Member State in which a new vehicle or engine is sold or registered.
A használati utasítást érthetően, nem műszaki szaknyelven és azon tagállam hivatalos nyelvén (nyelvein) kell megírni, amelyben az új járművet vagy motort értékesítik vagy nyilvántartásba veszik.
The instructions shall specify if consumable reagents have to be refilled by the vehicle operator between normal maintenance intervals.
A használati utasításnak kifejezetten tartalmaznia kell, ha a jármű üzemeltetőjének a szokásos szervizelések között is fel kell töltenie a járművet reagensekkel.
The information shall also indicate a likely rate of reagent consumption for the type of vehicle and how often it is likely to need to be replenished.
Azt is tartalmaznia kell, hogy mekkora a reagensfogyás várható sebessége az adott típusú járműnél, és azt várhatóan milyen gyakran kell utántölteni.
The instructions shall specify that use of, and refilling with, a required reagent of the correct specifications is essential in order for the vehicle to comply with the requirements for the issuing of the certificate of conformity for that vehicle type.
A használati utasításban pontosan le kell írni, hogy az adott specifikációjú reagens használata és utántöltése kötelező ahhoz, hogy a jármű megfeleljen az adott járműtípusra vonatkozó megfelelőségi nyilatkozat megadásának feltételét képező követelményeknek.
The instructions shall state that it may be a criminal offence to use a vehicle that does not consume any reagent if the reagent is required for the reduction of emissions.
A használati utasításnak tartalmaznia kell azt a figyelmeztetést, miszerint jogsértésnek minősülhet, ha a járművet úgy használják, hogy a kibocsátáscsökkentéshez előírt reagens nem fogy.
The instructions shall explain how the warning system and driver inducement systems work.
A használati utasításban ismertetni kell a figyelmeztető és a használatkorlátozó rendszerek működési módját.
In addition, the consequences, in terms of vehicle performance and fault logging, of ignoring the warning system and not replenishing the reagent or rectifying a problem shall be explained.
Ezenkívül le kell írni, hogy milyen következményekkel jár a jármű működésére és a hibanaplózásra nézve, ha figyelmen kívül hagyják a figyelmeztető rendszert, nem történik reagens-utántöltés, illetve a problémát nem orvosolják.
The vehicle shall include a driver warning system using visual alarms that informs the driver when a low reagent level, incorrect reagent quality, too low a rate of reagent consumption, or a malfunction, has been detected that may be due to tampering and that will lead to operation of the driver inducement system if not rectified in a timely manner.
A járműben lennie kell egy figyelmeztető rendszernek, amely fényjelzéssel tájékoztatja a járművezetőt arról, ha a reagensszint túl alacsony, a reagens minősége nem megfelelő, nem megfelelő ütemben fogy, vagy ha manipulálásnak betudható működési hibát észlelt, valamint arról, hogy a hiba kijavításának elmulasztása esetén a használatkorlátozó rendszer működésbe léphet.
The warning system shall also be active when the driver inducement system described in paragraph 5. has been activated.
A figyelmeztető rendszernek akkor is működnie kell, ha az 5. szakaszban ismertetett használatkorlátozó rendszer működésbe lépett.
The vehicle On-Board Diagnostics (OBD) display system described in Annex 9B shall not be used for the purpose of providing the visual alarms described in paragraph 4.1.
A 9B. mellékletben leírt fedélzeti diagnosztikai rendszernek a 4.1. szakaszban leírt fényjelzések kibocsátására való használata nem megengedett.