natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘Three-dimensional “H” point machine ’or procedures, the ‘R’ point indicated by the manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the competent authority.
Az első ülésektől eltérő üléshelyzetekben, ahol a H pontot nem lehet a háromdimenziós H pont-vizsgáló eszközzel vagy eljárásokkal meghatározni, az illetékes hatóság, saját döntése szerint, a gyártó által megadott R pontot veheti figyelembe referenciapontként.
Determination of height and width of head restraint
A fejtámla magasságának és szélességének meghatározása
Details of lines drawn and measurements taken during tests
A vizsgálatok alatt rajzolt vonalak és felvett méretek részletei
Outline of Initial position
a kiindulási helyzet körvonala
Outline of Position under load
a terhelés eredményezte helyzet körvonala
r reference line
r referenciaegyenes r 1
displaced reference line
elmozdult referenciaegyenes
Moment of F in relation to r 37,3 daNm
Az r-hez viszonyított F nyomaték 37,3 daNm
TEST PROCEDURE FOR CHECKING ENERGY DISSIPATION
VIZSGÁLATI ELJÁRÁS AZ ENERGIAELNYELÉS ELLENŐRZÉSÉRE
Installation, test apparatus, recording instruments and procedure
Beszerelés, a vizsgálóberendezés, a mérőműszerek és a mérési eljárás
The head restraint covered with an energy dissipating material shall be fitted and tested on the seat or the structural part of the vehicle in which it is installed.
Az energiaelnyelő anyaggal borított fejtámlát annak a járműnek az ülésére vagy szerkezeti elemére kell felszerelni, amelybe majd beszerelik, és ott kell vizsgálni.
The structural component shall be firmly secured to the test bench so as to remain stationary when the impact is applied, and the base on which it rests shall, in the absence of a particular specification for which reasons are given, be approximately horizontal.
A szerkezeti elemet szilárdan rögzíteni kell a próbapadhoz, hogy ütközéskor ne mozduljon el, és az alapnak, amelyen nyugszik, körülbelül vízszintesnek kell lennie, kivéve, ha a megfelelő indoklást tartalmazó, vonatkozó műszaki leírás erről másként nem rendelkezik.
The seat back, if it can be adjusted, shall be bolted into the position described in paragraph 7.2.2 of this Regulation.
Ha a háttámla állítható, azt az előírás 7.2.2. szakaszában leírt helyzetbe kell dönteni.
The head restraint shall be mounted on the seat back, as it is presented in the vehicle.
A fejtámlát úgy kell az ülés háttámlájába szerelni, ahogyan az a járműben található.
In the case of a separate head restraint, it shall be secured to the part of the vehicle structure to which it is normally secured.
A különálló fejtámlát a járműszerkezetnek ahhoz a részéhez kell rögzíteni, amelyhez általában rögzíteni szokták.
If the head restraint is adjustable it shall be placed in the most unfavourable position the adjustment device permits.
Ha a fejtámla állítható, azt a beállító szerkezet által lehetővé tett legkedvezőtlenebb helyzetbe kell beállítani.
This apparatus consists of a pendulum whose pivot is supported by ball-bearings and whose reduced mass [1] at its centre of percussion is 6,8 kg.
Ez a berendezés egy ingából áll, amelynek forgástengelye csapágyazott, és amelynek redukált tömege [1] az ütközési középpontban 6,8 kg.
The headform shall be fitted with two accelerometers and a speed-measuring device, all capable of measuring values in the direction of impact.
A fejidomot két gyorsulásmérővel és egy sebességmérő berendezéssel kell felszerelni, melyek mindegyike az ütközés irányában képes mérni az értékeket.
Transverse sensitivity ≤ 5 % of the lowest point on the scale.
Keresztirányú érzékenység ≤ 5 % a skála legalacsonyabb pontjához viszonyítva.
accuracy = ± 2,5 % of the real value;
pontosság = ± 2,5 % a tényleges értékhez képest
sensitivity = 0,5 km/h
érzékenység = 0,5 km/h.
Time recording
Az idő mérése
the instrumentation shall enable the action to be recorded throughout its duration and readings to be made within one one-thousandth of a second:
Az eszközöknek a teljes vizsgálatot folyamatosan rögzíteniük kell, és egy ezredmásodpercen belüli leolvasásokra kell képesnek lenniük:
the beginning of the impact at the moment of first contact between the headform and the item being tested shall be detected on the recordings used for analysing the test.
a vizsgálat kiértékelésére szolgáló rögzített értékekből megállapíthatónak kell lennie az ütközés kezdetének, amely a fejidom és a vizsgálandó minta közötti első érintkezés pillanatának felel meg.
With the head restraint installed and adjusted as indicated in paragraph 1.1 of this Annex, the impact shall take place at points selected by the laboratory in the impact zone defined in paragraph 6.1 of this Regulation and possibly outside the impact zone defined in paragraph 6.2 of this Regulation on surfaces with a radius of curvature of less than 5 mm.
Az ütközésnek az előírás 6.1. szakaszában meghatározott ütközési zónában a laboratórium által kiválasztott pontokon és esetleg az előírás 6.2. szakaszában meghatározott ütközési zónán kívül kell történnie olyan felületeken, amelyek lekerekítési sugara kevesebb 5 mm-nél. A fejtámlát az e melléklet 1.1. szakasza szerint kell beszerelni és beállítani.
On the rear surface, the direction of impact from the rear towards the front in a longitudinal plane shall be at an angle of 45o to the vertical.
A hátsó felületen az ütközés irányának a jármű hátuljától az eleje felé, hosszirányú síkban 45 fokos szöget kell bezárnia a függőlegessel.
On the front surface, the direction of impact from the front towards the rear, in a longitudinal plane, shall be horizontal.
Az elülső felületen az ütközés irányának a jármű elejétől a hátulja felé, hosszirányú síkban, vízszintesnek kell lennie.
The front and rear zones are bounded by the horizontal plane tangential to the top of the head restraint as determined in paragraph 7.2 of this Regulation.
Az elülső és hátsó zónákat az előírás 7.2. szakaszában meghatározott fejtámla tetejét érintő vízszintes sík határolja.
The headform shall strike the test item at a speed of 24,1 km/h; this speed shall be achieved either by the mere energy of propulsion or by using an additional impelling device.
A fejidomnak 24,1 km/h sebességgel kell megütnie a vizsgált elemet: ezt a sebességet el lehet érni a lendület energiája által vagy kiegészítő hajtóeszköz használatával is.
In tests carried out by the above procedure the deceleration of the headform shall not exceed 80 g continuously for more than 3 milliseconds.
A fentiek szerint végzett vizsgálatokban a fejidom lassulása nem haladhatja meg a 80 g-t folyamatosan több, mint három milliszekundum időtartamra.
Equivalent procedures
Egyenértékű eljárások
Equivalent test procedures shall be permitted on condition that the results required in paragraph 2 above can be obtained, in particular, items of test apparatus may be oriented differently so long as the relative angles between the head restraint and the direction of impact are respected.
Egyenértékű eljárások is megengedettek azzal a feltétellel, hogy a fenti 2. szakaszban meghatározott eredmények elérésére alkalmasak; a vizsgáló berendezések elemeit például máshogyan is be lehet állítani, feltéve, hogy a fejtámla és az ütközés iránya közötti viszonylagos szögek nem változnak.
Responsibility for demonstrating the equivalence of a method other than that described in paragraph 1 shall rest with the person using that other method.
Az 1. szakaszban leírttól eltérő módszer egyenértékűségének bizonyítása a módszert alkalmazó személy felelősségébe tartozik.
The relationship of the reduced mass ‘mr’ of the pendulum to the total mass ‘m’ of the pendulum at a distance ‘a’ between the centre of percussion and the axis of rotation and at a distance ‘l’ between the centre of gravity and the axis of rotation is given by the formula: m r = m (l/a).
Az inga „mr” redukált tömegének és az inga „m” teljes tömegének a viszonyát az ütközési középpont és a forgástengely közötti „a” távolságban, valamint az inga súlypontja és forgástengelye közötti „l” távolságban mérve a következő képlet írja le: m r = m (l/a)
Determination of dimension ‘A’ of head restraint gaps
A fejtámlarések „A” méretének meghatározása
(see paragraphs 6.6.2 and 6.6.3 of this Regulation)
(lásd az előírás 6.6.2. és 6.6.3. szakaszát)
Example of horizontal gaps
Példa vízszintes résekre
Note: Section A-A is to be made in a point of the gap area which allows the maximum sphere intrusion, without exerting any load.
Megjegyzés: Az A-A szakaszt a résnek azon a pontján kell felvenni, amelynél a gömb terhelés kifejtése nélkül a legmélyebben hatol be a résbe.
Example of vertical gaps
Példa függőleges résekre
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a head restraint approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Ha a jóváhagyás jogosultja véglegesen leállítja az ezen előírás szerint jóváhagyott fejtámlatípus gyártását, akkor erről értesítenie kell a jóváhagyást megadó hatóságot.
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual torso angle’ shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in Appendix 1 to this Annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Ha az ugyanabban a sorban elhelyezkedő ülések hasonlónak tekinthetők (üléspad, azonos ülések stb. esetében), akkor minden egyes üléssor esetében csak egy H pontot és a törzs egy tényleges dőlésszögét kell meghatározni úgy, hogy az e melléklet 1. függelékében leírt háromdimenziós H próbabábut a teljes sorra nézve jellemzőnek tekinthető helyen helyezzük el.
Apply a 100 + 10 N load to the back and pan assembly of the 3-D H machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing.
A csípőszögmérő és a T rúd burkolatának metszéspontjában fejtsünk ki 100 ± 10 N nagyságú terhelést a háromdimenziós H próbabábu hátából és ülőfelületéből álló szerelvényre.
The direction of load application shall be maintained along a line passing by the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of Appendix 1 to this Annex).
A terhelés irányát a fenti metszéspont és a közvetlenül a combrúd burkolata felett elhelyezkedő ponton áthaladó egyenes mentén kell tartani (lásd a melléklet 1. függelékének 2. ábráját).
Slide the 3-D H machine rearwards by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of Appendix 1 to this Annex).
A T rúdra hátrafelé irányuló vízszintes terhelést alkalmazva toljuk hátra a próbabábut mindaddig, amíg az ülőfelület érintkezésbe nem lép a háttámlával (lásd e melléklet 1. függelékének 2. ábráját).
Regulation No 26 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to their external projections
Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 26. számú előírása – Egységes rendelkezések járművek kiálló részeik tekintetében történő jóváhagyásáról
Supplement 1 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 11 June 2007
A 03. módosítássorozat 1. kiegészítése – hatálybalépés dátuma: 2007. június 11.
Modification of a vehicle type and extension for approval
A járműtípus módosítása és a jóváhagyás kiterjesztése
Names and addresses of technical services conducting approval tests, and of administrative departments
A jóváhagyási vizsgálat elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok és a jóváhagyó hatóságok neve és címe
Annex 1 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to its external projections
1. melléklet Értesítés járműtípus kiálló részei tekintetében történő jóváhagyásának megadásáról, elutasításáról, kiterjesztéséről, visszavonásáról vagy gyártásának végleges leállításáról
Annex 2 — Arrangements of the approval marks
2. melléklet A jóváhagyási jelek elrendezése
Annex 3 — Methods of determining the dimensions of projections and gaps
3. melléklet Eljárások a kiálló részek és a nyílások méreteinek meghatározására
Annex 4 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a separate technical unit type of luggage rack, ski rack or radio receiving or transmitting aerial
4. melléklet Értesítés tetőcsomagtartó, síléctartó, rádióvevő vagy -adó antenna mint önálló műszaki egység típusa jóváhagyásának megadásáról, elutasításáról, kiterjesztéséről, visszavonásáról vagy gyártásának végleges leállításáról
SCOPE AND PURPOSE
ALKALMAZÁSI KÖR ÉS CÉL
It does not apply to exterior rear-view mirrors or to the ball of towing devices.
Az előírás a külső visszapillantó tükrökre vagy az elvontató berendezés gömbfejére nem vonatkozik.
The purpose of this Regulation is to reduce the risk or seriousness of bodily injury to a person hit by the bodywork or brushing against it in the event of a collision.
Ennek az előírásnak a célja csökkenteni azon személy testi sérülésének veszélyét vagy súlyosságát, akit ütközés esetén a felépítmény elüt vagy elsodor.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to its external projections.
„jármű jóváhagyása” a járműtípus jóváhagyása a kiálló részei tekintetében; 2.2.
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as, shape or materials of the external surface.
„járműtípus” olyan gépjárművek kategóriája, amelyek nem különböznek egymástól olyan lényeges jellemzők tekintetében, mint a külső felület alakja vagy anyagai; 2.3.
‘External surface’ means the outside of the vehicle including the bonnet, the lid of the luggage compartment, the doors, the wings, the roof, the lighting and light-signalling devices and the visible strengthening components.
„külső felület” a jármű külseje, beleértve a motorházfedelet, a csomagtér fedelét, az ajtókat, a sárhányókat, a tetőt, a világító és a fényjelző berendezéseket, valamint a látható megerősítő elemeket; 2.4.
‘Floor line’ means the line determined as follows:
„padlóvonal” az alábbiak szerint meghatározott vonal:
Successively position round a laden vehicle a cone with a vertical axis the height of which is not defined, and with a half angle of 30° in such a way that it contacts, constantly and as low as possible, the external surface of the vehicle.
Egy tetszőleges magasságú, függőleges tengellyel rendelkező, 30 fokos félkúpszögű kúpot kell a jármű körül körbemozgatni oly módon, hogy az a jármű külső felületét mindig a lehető legalacsonyabban levő pontban érintse.
The floor line is the geometric trace of these points of contact.
A padlóvonal az érintkezési pontokat összekötő geometriai vonal.
In determining the floor line, the jacking points, exhaust pipes or wheels shall not be taken into consideration.
A padlóvonal meghatározásakor az emelési pontokat, a kipufogócsövet és a kerekeket nem kell figyelembe venni.
Dependent upon the particular vehicle the floor line trace may occur at the bumper section extremity or at the body panel below the bumper.
A jármű felépítésétől függően előfordulhat, hogy a padlóvonal a lökhárítók legkülső vonalán vagy a karosszérialemez lökhárító alatti részén halad.
Where two or more points of contact occur simultaneously, the lower point of contact shall be used to determine the floor line.
Ahol egyszerre két vagy több érintkezési pont van, a padlóvonal meghatározásakor a legalacsonyabb érintkezési pontot kell figyelembe venni; 2.5.
‘Radius of curvature’ means the radius of the arc of a circle which comes closest to the rounded form of the component under consideration.
„görbületi sugár” annak a körívnek a sugara, amely a lehető legjobban közelít az érintett rész görbületéhez; 2.6.
‘Laden vehicle’ means the vehicle laden to the maximum permitted technical mass.
„terhelt jármű” a műszakilag megengedhető legnagyobb tömegig terhelt jármű.
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or a device for automatic levelling according to load shall be tested with the vehicle in the most adverse normal running condition specified by the manufacturer.
A hidropneumatikus, hidraulikus vagy pneumatikus felfüggesztésű vagy terhelésfüggő automatikus szintszabályozó berendezéssel felszerelt gépjárműveket a gyártó által megadott legkedvezőtlenebb normál üzemi feltételek mellett kell vizsgálni; 2.7.
‘Extreme outer edge’ of the vehicle means, in relation to the sides of the vehicle, the plane parallel to the median longitudinal plane of the vehicle coinciding with its outer lateral edge, and, in relation to the front and rear ends, the perpendicular transverse plane of the vehicle coinciding with its outer front and rear edges, account not being taken of the projection:
„legkülső él” a jármű oldalfalai tekintetében az a sík, amely a jármű hosszirányú függőleges középsíkjával párhuzamosan illeszkedik a jármű legkülső oldalsó élére; az első és hátsó vég viszonylatában pedig a járműnek az a függőleges keresztirányú síkja, amely illeszkedik a jármű első és hátsó legkülső élére, figyelmen kívül hagyva a következő kiálló részeket:
of tyres near their point of contact with the ground, and connections for tyre pressure gauges;
a talajjal való érintkezési pont közelében a gumiabroncsok és a gumiabroncsnyomás-mérők csatlakozói;
of any anti-skid devices which may be mounted on the wheels;
a kerekekre felszerelhető csúszásgátló berendezések;
of rear-view mirrors;
a visszapillantó tükrök;
of side direction indicator lamps, end outline marker lamps, front and rear position (side) lamps and parking lamps;
az irányjelző lámpák, méretjelző lámpák, első és hátsó (oldalsó) helyzetjelző lámpák és várakozást jelző lámpák;
in relation to the front and rear ends, of parts mounted on the bumpers, of towing devices and of exhaust pipes.
az első és a hátsó végek vonatkozásában a lökhárítókon levő szerelvények, az elvontató berendezés és a kipufogócsövek részei;
‘The dimension of the projection’ of a component mounted on a panel means the dimension determined by the method described in paragraph 2 of Annex 3 to this Regulation.
„a kiálló rész mérete”
‘The nominal line of a panel’ means the line passing through the two points represented by the position of the centre of a sphere when its surface makes its first and last contact with a component during the measuring procedure described in paragraph 2.2 of Annex 3 to this Regulation.
a jármű felépítményére szerelt alkatrész esetében az előírás 3. mellékletének 2. szakasza szerinti eljárással meghatározott méret; 2.9.
‘Aerial’ means any device used for transmitting and/or receiving electromagnetic signals.
„a felépítmény névleges vonala” azon a két ponton áthaladó vonal, amelyen az előírás 3. mellékletének 2.2. szakaszában leírt mérési eljárás során alkalmazott gömb középpontja a vizsgálandó alkatrésszel való első és utolsó érintkezéskor található; 2.10. „antenna” elektromágneses jelek adására és/vagy vételére használt bármilyen eszköz.
Application for approval of a vehicle type with regard to its external projections.
Jóváhagyási kérelem járműtípus kiálló részei tekintetében.
The application for approval of a vehicle type with regard to its external projections shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
A járműtípus kiálló részei tekintetében történő jóváhagyására vonatkozó kérelmet a jármű gyártója vagy jogszerűen meghatalmazott képviselője nyújtja be.
It shall be accompanied by the following documents in triplicate:
A kérelemhez három példányban csatolni kell az alábbi dokumentumokat:
photographs of the front, rear, and side parts of the vehicle taken at an angle of 30° to 45° to the vertical longitudinal median plane of the vehicle;
a jármű első és hátsó részének, valamint oldalainak a fényképei, melyeket a jármű függőleges hosszirányú középsíkjához képest 30° és 45° közötti szögben készítettek;
drawings of certain external projections and if applicable drawings of certain sections of the external surface referred to in 6.9.1.
a kiálló részek rajza és, ha szükséges, a külső felület 6.9.1. szakaszban említett részeiről készült rajzok is.
A vehicle representative of the type of vehicle to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Egy, a jóváhagyandó típust jól képviselő járművet át kell adni a jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatnak.
At the request of the aforesaid technical service, certain components and certain samples of the material used shall likewise be submitted.
A fent említett műszaki szolgálat kérésére egyes alkatrészeket vagy a felhasznált anyagok egyes mintáit is át kell adni.
Application for type approval with regard to luggage racks, ski racks or radio receiving or transmitting aerials considered to be separate technical units.
Típus-jóváhagyási kérelem a csomagtartók, síléctartók, rádióvevő és -adó antennák mint önálló műszaki egységek tekintetében.
Application for type approval with regard to luggage racks, ski racks or radio receiving or transmitting aerials considered to be separate technical units shall be submitted by the vehicle manufacturer or the manufacturer of the aforementioned separate technical units, or by their duly accredited representative.
A csomagtartókra, síléctartókra, rádióvevő és -adó antennákra mint önálló műszaki egységekre vonatkozó típus-jóváhagyási kérelmet a járműgyártó vagy a fent említett különálló műszaki egységek gyártója, illetve jogszerűen meghatalmazott képviselőik nyújtják be.
For every type of any one of the devices referred to in paragraph 3.2.1 above, the application shall be accompanied by the following:
A fenti 3.2.1. szakaszban említett bármely berendezés valamennyi típusa esetében a kérelemhez a következőket kell csatolni:
triplicate copies of documents specifying the technical characteristics of the separate technical unit and the assembly instructions to be supplied with every separate technical unit sold;
az önálló műszaki egység műszaki jellemzőinek leírása három példányban, az egyes önálló műszaki egységgel együtt szállítandó szerelési útmutatóval együtt;
a specimen of the type of separate technical unit.
az önálló műszaki egység adott típusának mintája.
Should the responsible authority consider it necessary, it may request a further specimen.
Ha szükségesnek ítéli, az illetékes hatóság második mintát is kérhet.
Approval of a vehicle type with regard to its external projections.
Jóváhagyás járműtípus kiálló részei tekintetében.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5 and 6 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Ha az ezen előírás szerint jóváhagyásra benyújtott járműtípus megfelel az alábbi 5. és 6. szakasz követelményeinek, akkor az adott járműtípust jóvá kell hagyni.
Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Ennek első két számjegye a jóváhagyás időpontjában hatályos, az előírást lényeges műszaki tartalommal módosító legutóbbi módosítássorozat száma (jelen esetben ez a 03. módosítássorozatnak megfelelően 03).
Notice of approval or of extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Egy járműtípusnak ezen előírás szerinti jóváhagyásáról, illetve a jóváhagyás kiterjesztéséről vagy elutasításáról értesíteni kell az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket az ezen előírás 1. mellékletének megfelelő nyomtatványon.