natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Valve and porting – configuration, size and number
Szelepek és furatok – elrendezés, méret és darabszám
cylinder wall
hengerfal
For compression-ignition engines
Kompressziós gyújtású motorok esetében:
pump-line-injector
szivattyús befecskendezés
distributor pump
adagolószivattyú
single element
egyedi befecskendezés
unit injector
szivattyú-fúvóka rendszer
For positive-ignition engines
Szikragyújtású motorok esetében:
carburettor
karburátor
port fuel injection
közvetett üzemanyag-injektálás
direct injection
közvetlen injektálás
Miscellaneous features
Egyéb jellemzők
exhaust gas recirculation
kipufogógáz-visszavezetés
water injection (emulsion)
víz/emulzió injektálása
air injection
levegőinjektálás
charge cooling system
feltöltőlevegő-hűtőrendszer
Exhaust after-treatment
Kipufogógáz-utókezelés
reduction catalyst
redukáló katalizátor
CHOICE OF THE PARENT ENGINE
AZ ALAPMOTOR KIVÁLASZTÁSA
In the case of diesel engines the parent engine of the family shall be selected using the primary criteria of the highest fuel delivery per stroke at the declared maximum torque speed.
Dízelmotorok esetén az alapmotor motorcsaládból való kiválasztásának elsődleges kritériuma a legnagyobb löketenkénti üzemanyag-szállítás a gyártó által megadott, a legnagyobb nyomatékhoz tartozó fordulatszámnál.
Under certain circumstances, the approval authority may conclude that the family can best be characterized by testing a second engine.
Bizonyos esetekben a jóváhagyó hatóság úgy ítélheti meg, hogy a motorcsaládot egy másik motor vizsgálata jellemezheti a legjobban.
Thus, the approval authority may select an additional engine for test.
A jóváhagyó hatóság ekkor egy további motort is kiválaszthat a vizsgálathoz.
In the case of S.I. engines the parent engine of the family shall be selected using the primary criteria of the fuel flow (g/h).
Szikragyújtású motorok esetén az alapmotor motorcsaládból való kiválasztásának elsődleges kritériuma az üzemanyagáram (g/h).
CHECKS ON CONFORMITY OF PRODUCTION
A GYÁRTÁSMEGFELELŐSÉG ELLENŐRZÉSE
These requirements are consistent with tests to be held to check conformity of production (COP), according to paragraph 6.2 of this Regulation.
Ezek a követelmények összhangban vannak az ezen előírás 6.2. szakasza alapján a gyártás megfelelőségének ellenőrzése érdekében elvégzendő vizsgálatokkal.
The methods of testing and measuring instruments shall be those described in Annex 4 to this Regulation.
A vizsgálati eljárásoknak és a mérőműszereknek meg kell felelniük az ezen előírás 4. mellékletében foglaltaknak.
Case of an engine type
Motortípus esetén
One engine has to be chosen.
Ki kell választani egy motort.
If after the test of paragraph 5.1 below, the engine is not considered as conforming to the requirements of this Regulation, two more engines have to be tested.
Ha az alábbi 5.1. szakaszban előírt vizsgálat során a motor nem bizonyul ezen előírás követelményei szerint megfelelőnek, akkor két további motort is meg kell vizsgálni.
Case of a family of engines
Motorcsalád esetén
In case of an approval granted to a family of engines the COP shall be run on one member of the family, which is not the parent engine.
Motorcsaládra adott jóváhagyás esetén a gyártásmegfelelőség ellenőrzését célzó vizsgálatokat a család egyik tagján (de nem az alapmotoron) kell elvégezni.
In case of failure of the COP test, the two more engines shall be of the same member type.
Amennyiben a fenti vizsgálat sikertelen, a két további motornak is ugyanazon családtagtípushoz kell tartoznia.
MEASUREMENT CRITERIA
MÉRÉSI KRITÉRIUMOK
Net power and specific fuel consumption of internal combustion engine
Belső égésű motorok hasznos teljesítménye és fajlagos üzemanyag-fogyasztása
Measurements shall be taken at a sufficient number of engine speeds to define correctly the power, torque and specific fuel consumption curves between the lowest and the highest engine speeds recommended by the manufacturer as defined in paragraphs 2.9 and 2.11 of this Regulation.
Kellő számú fordulatszámon kell mérést végezni annak érdekében, hogy a gyártó által ajánlott legkisebb és legnagyobb fordulatszám közötti tartományban – ezen előírás 2.9. és 2.11. szakaszának meghatározása szerint – megfelelően megállapítható legyen a teljesítmény-, nyomaték- és fajlagos üzemanyag-fogyasztási görbe.
The values measured by the technical service for the engine sampled shall not differ by more than ± 5 per cent for the net power (torque), and ± 10 per cent for the specific fuel consumption, at all measurement points on the curve with a tolerance of ± 5 per cent for engine speed.
A műszaki szolgálat által a vizsgált motoron mért értékek a görbe egyik mérési pontján sem térhetnek el a hasznos teljesítmény (nyomaték) esetében ± 5 százaléknál, illetve a fajlagos üzemanyag-fogyasztás esetében ± 10 százaléknál nagyobb mértékben, a fordulatszám ± 1,5 százalékos tűrése mellett.
If the net power and fuel consumption figures of the second and/or third engine of paragraph 3 do not fulfil the requirements of paragraph 4 above, the production shall be considered not to conform to the requirements of this Regulation and the provision of paragraph 7 of this Regulation shall be put into effect.
Ha a 3. szakasz szerinti második és/vagy harmadik motor hasznos teljesítményére vagy üzemanyag-fogyasztására nem teljesülnek a fenti 4. szakasz követelményei, akkor úgy kell tekinteni, hogy a gyártás nem felel meg ezen előírás követelményeinek, és az előírás 7. szakaszának rendelkezései szerint kell eljárni.
TECHNICAL DATA OF REFERENCE FUELS
A REFERENCIA-ÜZEMANYAGOK MŰSZAKI ADATAI
Technical data of the LPG reference fuels
A referencia-üzemanyagként használt PB-gáz műszaki adatai
Limits fuel A
A üzemanyag határértékei
Limits fuel B
B üzemanyag határértékei
Copper strip corrosion
Rézszalagos korrózió
Rating
osztályozás
Technical data of NG reference fuels
A referencia-üzemanyagként használt földgáz műszaki adatai
the H range, whose extreme reference fuels are GR and G23,
a H-tartomány, amelynek a szélső értékeit a GR és a G23 referencia-üzemanyag képviseli,
The characteristics of GR, G23 and G25 reference fuels are summarised below:
A GR, G23 és G25 referencia-üzemanyagok jellemzőit az alábbi táblázatok foglalják össze:
Balance [3]
Egyensúly [3]
%-mole
mól%
Balance [5]
Egyensúly [5]
Balance [7]
Egyensúly [7]
Reference fuel for positive-ignition engines
Referencia-üzemanyag szikragyújtású motorok esetében
Limits (2)
Határértékek (2)
Motor octane number, MON
Oktánszám (MON)
Hydrocarbon analysis:
Szénhidrogén-elemzés:
aromatics (4)
aromás szénhidrogének (4)
saturates
telített szénhidrogének
Balance
egyensúly
Carbon/hydrogen ratio
Szén/hidrogén arány
Report
jelentendő
Oxidation stability (5)
Oxidációs stabilitás (5)
Oxygen content (6)
Oxigéntartalom (6)
Existent gum
Gyantamaradék
Sulphur content (7)
Kéntartalom (7)
Reference fuel for compression-ignition engines (1)
Referencia-üzemanyag kompressziós gyújtású motorok esetében (1)
Limits and units (2)
Határértékek és mértékegységek (2)
Cetane number (4)
Cetánszám (4)
Minimum 45(7) Maximum 50
minimum 45 (7) maximum 50
Distillation (3) — 95 % point
Desztilláció (3) – 95 %-os frakció
Minimum 0,1 % mass (9) Maximum 0,2 % mass (8)
minimum 0,1 tömeg% (9) maximum 0,2 tömeg% (8)
Minimum — Maximum + 5 °C
minimum – maximum + 5 °C
Maximum 0,3 % mass
maximum 0,3 tömeg%
Maximum 0,01 % mass
maximum 0,01 tömeg%
Maximum 0,05 % mass
maximum 0,05 tömeg%
Neutralization (strong acid) number
Közömbösítési szám (erős sav)
Additives (6)
Adalékok (6)
If it is required to calculate thermal efficiency of an engine or vehicle, the calorific value of the fuel can be calculated from:
Ha ki kell számítani egy motor vagy jármű termikus hatásfokát, az üzemanyag fűtőértékét az alábbi összefüggés alapján lehet kiszámítani:
Specific energy (calorific value) (net)
Fajlagos energia (fűtőérték) (nettó),
MJ/kg = (46,423 – 8,792 × d2 + 3,17 × d) × (1 – (x + y + s)) + 9,42 × s – 2,499 × x
MJ/kg = (46,423 – 8,792 × d2 + 3,17 × d) × (1 - (x + y + s)) + 9,42 × s – 2,499 × x
d is the density at 288 K (15 °C)
d sűrűség 288 K-en (15 °C-on),
x is the proportion by mass of water (%/100)
x a víz tömegaránya (%/100),
y is the proportion by mass of ash (%/100)
y a hamu tömegaránya (%/100),
s is the proportion by mass of sulphur (%/100).
s a kén tömegaránya (%/100).
In establishment of their limit values the terms of ASTM D 3244 ‘Defining a basis for petroleum produce quality disputes’ have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).
A határértékek megállapításánál az „Alapkövetelmények kőolajtermékek minőségi vitáihoz” című ASTM D 3244 szabvány feltételeit alkalmazzák, és a legkisebb érték meghatározásához a nulla érték feletti 2R legkisebb különbséget, a felső és alsó határérték meghatározásához pedig a 4R (R = reprodukálhatóság) legkisebb különbséget veszik figyelembe.
Notwithstanding this measure, which is necessary for statistical reasons, the manufacturer of fuel should nevertheless aim at a zero value where the stipulated maximum value is 2R and the mean value in the case of quotations of maximum and minimum limits.
E statisztikai okokból szükséges megoldástól függetlenül az üzemanyag gyártójának törekednie kell a nulla értékre ott, ahol a megadott legnagyobb érték 2R, és az átlagértékre a felső és alsó határértékek megadásakor.
Should it be necessary to clarify the question as to whether a fuel meets the requirements of the specifications, the terms of ASTM D 3244 should be applied.
Ha nem egyértelmű, hogy egy üzemanyag megfelel-e a specifikáció követelményeinek, akkor ennek eldöntéséhez az ASTM D 3244 szabvány előírásait kell alkalmazni.
The figures quoted show the evaporated quantities (percentage recovered + percentage loss).
A feltüntetett értékek az elpárolgott mennyiséget jelzik (a visszanyert anyagot és a veszteséget együtt).
The range of cetane is not in accordance with the requirement of a minimum range of 4R.
A cetánszám tartománya nincs összhangban azzal a követelménnyel, hogy a tartomány legalább 4R legyen.
However, in cases of dispute between fuel supplier and fuel user, the terms in ASTM D 3244 can be used to resolve such disputes provided replicate measurements, of sufficient number to achieve the necessary precision, are made in preference to single determinations.
Az üzemanyag szállítója és felhasználója közötti viták esetén azonban az ASTM D 3244 előírásait lehet használni az ilyen viták megoldására, feltéve, hogy egyszeri meghatározások helyett inkább annyi ismételt mérést végeznek, amennyi elegendő a szükséges pontosság eléréséhez.
This fuel should be based straight run and cracked hydrocarbon distillate components only; desulphurization is allowed.
A tüzelőanyag kizárólag közvetlen lepárlású vagy krakkolt szénhidrogén-összetevőket tartalmazhat; kénmentesítés megengedett.
It must not contain any metallic additives or cetane improver additives.
Nem tartalmazhat fémadalékot vagy cetánjavító adalékot.
Lower values are permitted, in which case the cetane number of the reference fuel used is to be reported.
Alacsonyabb érték is megengedhető, de ebben az esetben jelenteni kell a használt referencia-üzemanyag cetánszámát.
Higher values are permitted, in which case the sulphur content of the reference fuel used is to be reported.
Magasabb érték is megengedhető, de ebben az esetben jelenteni kell a használt referencia-üzemanyag kéntartalmát.
To be kept under constant review in the light of trends in the markets.
Folyamatosan felülvizsgálandó a piaci tendenciák fényében.
For the purpose of the initial approval of an engine with no exhaust gas after treatment on request of the applicant a 0,050 % mass sulphur minimum is permissible, in which case the measured particulate level must be corrected upward to the average value that is nominally specified for fuel sulphur content (0,150 % mass) per the equation below:
Kipufogógáz-utókezelés nélküli motor kezdeti jóváhagyásának céljából a kérelmező kérésére 0,05 tömegszázalék minimális kénszint engedhető meg, amely esetben a mért részecskeszintet felfelé kell korrigálni az üzemanyag kéntartalma vonatkozásában névlegesen meghatározott átlagos szintre (0,15 tömegszázalék), az alábbi egyenlet szerint:
adjusted PT value (g/kWh)
korrigált PT-érték (g/kWh),
PT measured weighted specific emission value for particulate emission (g/kWh)
PT mért súlyozott fajlagos részecske-kibocsátási érték (g/kWh),
SFC weighted specific fuel consumption (g/kWh) calculated according to the formula as below
SFC az alábbi képlet szerint számított súlyozott fajlagos üzemanyag-fogyasztás (g/kWh),
NSLF average of the nominal specification of sulphur content mass fraction (i.e. 0,15 %/100)
NSLF a kéntartalom tömegarányára vonatkozó névleges specifikáció átlaga (azaz 0,15 %/100),
FSF fuel sulphur content mass fraction (%/100)
FSF az üzemanyag kéntartalmának tömegaránya (%/100).
Equation for the calculation of the weighted specific fuel consumption:
A súlyozott fajlagos üzemanyag-fogyasztás kiszámításának egyenlete:
For the purpose of conformity of production assessments in accordance with paragraph 6 the requirements must be met using reference fuel with a sulphur content which complies with the minimum/maximum level of 0,1/0,2 per cent mass.
A gyártásmegfelelőség-értékelések 6. szakaszban leírt összeegyeztethetősége érdekében a követelményeknek a 0,1, illetve 0,2 tömegszázalékos határértékeknek megfelelő kéntartalmú referencia-üzemanyag használata mellett kell teljesülniük.
Higher values are permitted up to 855 kg/m3, in which case the density of the reference fuel used is to be reported.
855 kg/m3-ig magasabb érték is megengedhető, de ebben az esetben jelenteni kell a használt referencia-üzemanyag sűrűségét.
For the purpose of conformity of production assessments in accordance with paragraph 6, the requirements must be met using reference fuel which complies with the minimum/maximum level of 835/845 kg/m3.
A gyártásmegfelelőség-értékelések 6. szakaszban leírt összeegyeztethetősége érdekében a követelményeknek a 835, illetve 845 kg/m3 határértékeknek megfelelő referencia-üzemanyag használata mellett kell teljesülniük.
All fuel characteristics and limit values are to be kept under review in light of trends in the markets.
Az üzemanyagok minden jellemzője és határértéke folyamatosan felülvizsgálandó a piaci tendenciák fényében.
To be replaced by EN/ISO 6245 with effect of the date of implementation.
A végrehajtás napjától való hatállyal az EN/ISO 6245 szabvánnyal helyettesítendő.
Value to be determined at standard conditions 293,2 K (20 °C) and 101,3 kPa.
Az értéket normál állapotra (293,2 K (20 °C) és 101,3 kPa) kell meghatározni.
This method may not accurately determine the presence of corrosive materials if the sample contains corrosion inhibitors or other chemicals, which diminish the corrosivity of the sample to the copper strip.
Előfordulhat, hogy ez a módszer nem határozza meg pontosan a korrodáló anyagok jelenlétét, ha a minta korróziógátló vagy más olyan vegyületeket tartalmaz, amelyek csökkentik a minta korrodáló hatását a rézszalagra.
Inerts + C2+.
Inert gázok + C2 +
Value to be determined at standard conditions (293,2 K (20 °C) and 101,3 kPa).
Az értéket normál állapotra (293,2 K (20 °C) és 101,3 kPa) kell meghatározni.
Inerts (different from N2) + C2 + C2+.
Inert gázok (N2-től eltérő) + C2 + C2+
Yes.
Igen, normál gyári berendezés Levegőáramlás-mérő Igen, normál gyári berendezés Levegőbevezető csőrendszer
Fan cowl No.
Ventilátorburkolat
Electrical equipment Generator
Elektromos berendezések
Yes, standard production equipment. Charge air cooler
Igen, normál gyári berendezés
% vol
térfogat%
DEFINITIONS 2.1. ‘Approval of an engine’ means the approval of an engine type with regard to its net power measured in accordance with the procedure specified in Annex 4 to this Regulation; 2.2. ‘Approval of an engine family’ means the approval of the members of an engine family with regard to their net power in accordance with the procedure specified in Annexes 5 or 6 to this Regulation;
FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
The fuel used shall be the one available on the market with the Wobbe Index at least 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the H-range of gases, or at least 47,2 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the L-range of gases.
kereskedelmi forgalomban beszerezhető, H-tartományú gázokra megjelölt motor esetében legalább 52,6 MJm–3 Wobbe-indexű (20 °C, 101,3 kPa), L-tartományú gázokra megjelölt motor esetében legalább 47,2 MJm–3 Wobbe-indexű (20 °C, 101,3 kPa) tüzelőanyagot kell használni.
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel GR specified in Annex 7 if the engine is labelled for the H-range of gases, or the reference fuel G23 if the engine is labelled for the L-range of gases, i.e. the fuel with the highest Wobbe Index for the relevant range, or [3]
Vitás esetben a 7. mellékletben meghatározott GR jelű (amennyiben a motorhoz címkéje szerint H-tartományú gáz használható), illetve G23 jelű (amennyiben a motorhoz címkéje szerint L-tartományú gáz használható) – azaz az adott tartományban a legmagasabb Wobbe-indexű – referencia-üzemanyagot kell használni [3]; vagy
Speed-limiting device Yes.
Levegőszűrő
Connecting pipes Yes.
Csatlakozó csövek
Silencer Yes.
Hangtompító
Tail pipe Yes.
Kipufogócső
Yes, standard production equipment. Air inlet valve
Igen, normál gyári berendezés
Starting equipment Test bed equipment.
Indítási segédberendezés
‘Wobbe Index (lower Wl; or upper Wu)’ means the ratio of the corresponding calorific value of a gas per unit volume and the square root of its relative density under the same reference conditions: W = Hgas × ρair /ρgas -------------------------------------------------- ANNEX 1
„Wobbe-index (alsó: Wl; vagy felső: Wu)”: az egységnyi térfogatú gáz fűtőértékének és az azonos referenciaviszonyok mellett mért relatív sűrűsége négyzetgyökének hányadosa: W = Hgas × ρair /ρgas
Engine capacity (cm3) Rated net power (kW)
A motor űrtartalma (cm3)
Rated speed (min-1) Maximum net power (kW)
Névleges hasznos teljesítmény (kW)
Auxiliaries and equipment to be removed Certain accessories whose definition is linked with the operation of the machine and which may be mounted on the engine shall be removed for the test.
Leszerelendő segédberendezések és berendezések
The following non-exhaustive list is given as a sample: (i) air compressor for brakes (ii) power steering compressor (iii) suspension compressor (iv) air-conditioning system
Egyes, a motorra szerelhető, csak a gép működését szolgáló kiegészítőket a vizsgálathoz le kell szerelni.
Where accessories cannot be removed, the power they absorb in the unloaded condition may be determined and added to the measured engine power (see note h of Table 1). If this value is greater than 3 per cent of the maximum power at the test speed it may verified by the test authority.
Ilyen például:
Number Equipment and auxiliaries
a felfüggesztés kompresszora;
1 Inlet system Inlet manifold
Amennyiben a segédberendezések nem szerelhetők le, az általuk terheletlen állapotban felvett teljesítmény meghatározható és hozzáadható a motorteljesítmény mért értékéhez (lásd 1. táblázat, h. megjegyzés).
Yes, standard production equipment. Crankcase emission control system Yes, standard production equipment. Control devices for dual induction inlet manifold system Yes, standard production equipment. Air flow meter Yes, standard production equipment. Air inlet duct work Yes.
Ha ez az érték meghaladja a mérési fordulatszámnál leadott legnagyobb teljesítmény 3 %-át, azt a mérést végző hatóság ellenőrizheti.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Az előírás státusza és hatálybalépésének időpontja az ENSZ–EGB TRANS/WP.29/343 sz. státuszdokumentumának legutóbbi változatában ellenőrizhető a következő weboldalon:
Regulation No 37 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of filament lamps for use in approved lamp units on power-driven vehicles and of their trailers
Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ–EGB) 37. sz. előírása – Egységes rendelkezések a gépjárművek vagy pótkocsijaik jóváhagyott lámpaegységeiben való használatra szánt izzólámpák jóváhagyásáról
Supplement 34 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 19 August 2010.
a 03. módosítássorozat 34. kiegészítése — hatálybalépés időpontja: 2010. augusztus 19.
Inscriptions
Jelölések
Filament position and dimensions
Filament position and dimensions az izzószál elhelyezkedése és méretei
Observation concerning selective-yellow colour
A szelektív sárga színre vonatkozó megfigyelés
Check on optical quality
Az optikai minőség ellenőrzése
Standard filament lamps
Szabványos izzólámpák
Annex 1 — Sheets for filament lamps
1. melléklet Izzólámpák adatlapjai
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of filament lamp pursuant to Regulation No 37
2. melléklet Értesítés adott izzólámpatípus jóváhagyásának megadásáról, kiterjesztéséről, elutasításáról vagy visszavonásáról, illetve gyártásának végleges leállításáról, a 37. sz. előírás alapján
Annex 3 — Example of the arrangement of the approval mark
3. melléklet Példa a jóváhagyási jel elrendezésére
Annex 4 — Luminous centre and shapes of filament lamps
4. melléklet Az izzólámpák izzószálainak fényközéppontja és alakja
Annex 5 — Checking the colour of filament lamps
5. melléklet Az izzólámpák színének ellenőrzése
Annex 6 — Minimum requirements for quality procedures by the manufacturer
6. melléklet A gyártó által végrehajtandó minőségellenőrzésre vonatkozó minimális követelmények
Annex 7 — Sampling and compliance levels for manufacturer test records
7. melléklet A gyártói vizsgálati eredményekre vonatkozó mintavételi és megfelelőségi szintek
Annex 8 — Minimum requirements for spot checks by the administrative authority
8. melléklet A jóváhagyó hatóság által végzett helyszíni ellenőrzésekre vonatkozó minimális követelmények
Annex 9 — Compliance approved by spot check
9. melléklet A helyszíni ellenőrzés által jóváhagyott megfelelőség
Annex 10 — Translation of the terms used in the drawings in Annex 1
10. melléklet Az 1. mellékletben található ábrákon használt kifejezések fordítása
This Regulation applies to filament lamps shown in Annex 1 and intended for use in approved lamp units of power-driven vehicles and of their trailers.
Ez az előírás az 1. mellékletben ismertetett, a gépjárművek és pótkocsijaik jóváhagyott lámpaegységeiben használt izzólámpákra vonatkozik.
Definition of ‘category’
„Kategória”
The term ‘category’ is used in this Regulation to describe different basic design of standardised filament lamps.
A „kategória” kifejezés ebben az előírásban a szabványosított izzólámpák különböző alapvető kialakításának leírására használatos.
Each category has a specific designation, as for example: ‘H4’, ‘P21W’, ‘T4W’, ‘PY21W’ or ‘RR10W’.
Mindegyik kategória egyedi megnevezéssel rendelkezik, például: „H4”, „P21W”, „T4W”, „PY21W” vagy „RR10W”.
Definition of ‘type’
„Típus”
Filament lamps of different ‘types’ [1] are filament lamps within the same category which differ in such essential respects as:
A különböző „típusú” izzólámpák [1] ugyanabba a kategóriába tartozó olyan izzólámpák, amelyek a következő tulajdonságok tekintetében lényeges eltérést mutatnak:
trade name or mark (Filament lamps bearing the same trade name or mark but produced by different manufacturers are considered as being of different types.
márkanév vagy védjegy (Az ugyanazzal a márkanévvel vagy védjeggyel ellátott, de más-más gyártó által előállított izzólámpák különböző típusúnak minősülnek.
Filament lamps produced by the same manufacturer differing only by the trade name or mark may be considered to be of the same type);
Az ugyanazon gyártó által előállított, csak a márkanévben vagy védjegyben különböző izzólámpák azonos típusúnak minősülnek);
bulb design and/or cap design, in so far as these differences affect the optical results;
a bura és/vagy a fej kialakítása, amennyiben e különbségek befolyásolják az optikai hatást;
rated voltage;
névleges feszültség;