natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The monitors selected shall reflect the different types of monitors mentioned in paragraph 4.2 (i.e. emission threshold monitoring, performance monitoring, total functional failure monitoring, or component monitoring) in a well balanced manner.
A kiválasztott ellenőrző rutinok között kiegyensúlyozottan kell képviseltetni a 4.2. szakaszban említett különböző ellenőrzőrutin-típusokat (nevezetesen: kibocsátási küszöbértékek alapján történő ellenőrzés, működés-ellenőrzés, teljes kiesés ellenőrzése vagy alkatrész-ellenőrzés).
The monitors selected shall also reflect the different items listed in Appendix 3 of this Annex in a well balanced manner.’
A kiválasztott ellenőrző rutinok között ezenkívül kiegyensúlyozottan kell képviseltetni az e melléklet 3. függelékében felsorolt különböző elemeket is.”
Paragraph 6.3.2, amend to read (correcting also footnote 10):
A 6.3.2. szakasz a következőképpen módosul (a 10 lábjegyzet is helyesbítendő):
Procedures for qualifying a deteriorated component (or system)
Eljárások a lerontott alkatrészek (vagy rendszerek) minősítésére
This paragraph applies to the cases where the malfunction selected for an OBD demonstration test is monitored against tailpipe emissions (emission threshold monitoring — see paragraph 4.2) and it is required that the manufacturer demonstrates, by an emission test, the qualification of that deteriorated component.Insert a new paragraph 6.5, to read:
Ez a szakasz azokra az esetekre vonatkozik, amikor a fedélzeti diagnosztikai rendszer igazoló vizsgálatához kiválasztott működési hibát a kipufogócsőben mérhető kibocsátások (kibocsátási küszöbértékek alapján történő ellenőrzés – lásd a 4.2. szakaszt) alapján ellenőrzik, és a gyártónak kibocsátásméréssel kell igazolnia az adott lerontott alkatrész minősítését.A szöveg a következő új 6.5. szakasszal egészül ki:
Procedure for selecting the reference fuel in case of a gas engine
Eljárás a referencia-tüzelőanyag kiválasztására gázmotorok esetében
Demonstration of the OBD performance and malfunction classification shall be performed by using one of the reference fuels mentioned in Annex 5 on which the engine is designed to operate.
A fedélzeti diagnosztikai rendszer működésének és a működési hibák besorolásának igazolásához az 5. mellékletben említett egyik olyan referencia-tüzelőanyagot kell használni, amelyhez a motort tervezték.
The selection of this reference fuel is done by the type approval authority, who shall provide sufficient time for the test laboratory to supply the selected reference fuel.’
A referencia-tüzelőanyagot a típusjóváhagyó hatóság választja ki, akinek elegendő időt kell biztosítania a vizsgálati laboratórium számára a kiválasztott referencia-tüzelőanyag beszerzésére”
Paragraph 7.2, amend to read:
A 7.2. szakasz a következőképpen módosul:
Applicable tests
A vonatkozó vizsgálatok
In the context of this Annex:
E melléklet alkalmazásában:
the emission test-cycle is the test-cycle used for the measurement of the regulated emissions when qualifying a deteriorated component or system,
a kibocsátási vizsgálati ciklus az előírás hatálya alá eső kibocsátások méréséhez használt ciklus a lerontott alkatrészek vagy rendszerek minősítése esetén,
the OBD test-cycle is the test-cycle used to demonstrate the capacity of the OBD monitors to detect malfunctions.’
a fedélzeti diagnosztikai vizsgálati ciklus a fedélzeti diagnosztikai ellenőrző rutinoknak a működési hibák észlelésére vonatkozó képességét igazoló ciklus.”
Paragraph 7.2.2, amend to read (deleting the word ‘Word-wide harmonised’):
A 7.2.2. szakasz a következőképpen módosul (a „világszinten harmonizált” kifejezés törlése):
OBD test cycle
Diagnosztikai vizsgálati ciklus
The OBD test-cycle considered in this Annex is the hot part of the WHTC cycle as described in Annex 4B.
Az e mellékletben említett diagnosztikai vizsgálati ciklus a 4B. mellékletben leírt, melegindítással történő WHTC-ciklus.
On request of the manufacturer and after approval of the type approval authority, an alternative OBD test-cycle can be used (e.g. the cold part of the WHTC cycle) for a specific monitor.
A gyártó kérésére és a típusjóváhagyó hatóság jóváhagyásával adott ellenőrző rutin esetében alternatív diagnosztikai vizsgálati ciklus (pl. hidegindítással történő WHTC-ciklus) használható.
The request shall contain documentation (technical considerations, simulation, test results, etc.) showing that:
A kérelemnek tartalmaznia kell olyan elemeket (műszaki alátámasztás, szimuláció, vizsgálati eredmények stb.), amelyek bemutatják a következőket:
the requested test-cycle appropriate to demonstrate monitoring occurs under real world driving conditions, and,
a kért vizsgálati ciklus alkalmas annak igazolására, hogy az ellenőrzésre valós menetviszonyok között kerül sor, és
the hot part of the WHTC cycle appears as less appropriate for the considered monitoring (e.g. fluid consumption monitoring).’
a melegindítással történő WHTC-ciklus kevésbé megfelelő a szóban forgó ellenőrzéshez (például a folyadékfogyás ellenőrzése).”
Paragraph 8.1.3, correct to read:
A 8.1.3. szakasz a következőképpen módosul:
In addition, the manufacturer shall provide a list of all electronic input, output and identification of the communication protocol utilised by each emission-OBD family.’
Ezenkívül a gyártónak adnia kell egy listát az összes elektronikus bemenetről és kimenetről, valamint meg kell neveznie az egyes kibocsátás-ellenőrző fedélzeti diagnosztika szerinti motorcsaládok által használt kommunikációs protokollokat.”
Annex 9B, Appendix 2, correct the first paragraph to read:
A 9B. melléklet 2. függelékének első szakasza a következőképpen módosul:
‘This appendix aims at illustrating the requirements set in paragraphs 4.3 and 4.6.5 of this Annex.’
„A függelék célja az e melléklet 4.3. és 4.6.5. szakaszában előírt követelmények illusztrálása.”
Annex 9B, Appendix 3, amend to read (inserting also a new item 15):
A 9B. melléklet 3. függeléke a következőképpen módosul (egy új 15. tétellel is kiegészül):
‘MONITORING REQUIREMENTS
„A DIAGNOSZTIKAI ELLENŐRZÉSRE VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK
The items of this appendix list the systems or components required to be monitored by the OBD system, according to paragraph 4.2.
Az e függelékben szereplő tételek azokat a rendszereket és alkatrészeket sorolják fel, amelyeket a 4.2. szakasz szerint a fedélzeti diagnosztikai rendszernek ellenőriznie kell.
Unless specified otherwise, the requirements apply to both diesel and gas engines.
Ha nincs másképp megadva, a követelmények dízel- és gázmotorokra egyaránt vonatkoznak.
ITEM 1
1. TÉTEL
ELECTRIC / ELECTRONIC COMPONENTS MONITORING
VILLAMOS/ELEKTRONIKUS ALKATRÉSZEK ELLENŐRZÉSE
Electric/electronic components used to control or monitor the emission control systems described in this appendix shall be subject to Component Monitoring according to the provisions of paragraph 4.2 of this Annex.
A kibocsátáscsökkentő rendszerek vezérléséhez vagy ellenőrzéséhez használt, e függelékben leírt villamos/elektronikus alkatrészeknél az e melléklet 4.2. szakaszában leírt rendelkezések szerinti alkatrész-ellenőrzést kell végezni.
This includes, but is not limited to, pressure sensors, temperature sensors, exhaust gas sensors and oxygen sensors when present, knock sensors, in-exhaust fuel or reagent injector(s), in-exhaust burners or heating elements, glow plugs, intake air heaters.
Ide tartoznak többek között a nyomásérzékelők, hőmérséklet-érzékelők, kipufogógáz-érzékelők és oxigénérzékelők (ha vannak ilyenek), kopogásérzékelők, a kipufogócsőbe tüzelőanyagot vagy reagenst juttató befecskendező(k), a kipufogócsőben elhelyezett égetők vagy fűtőelemek, izzító gyertyák, a beszívott levegőt melegítő fűtőelemek.
Wherever a feedback control loop exists, the OBD system shall monitor the system's ability to maintain feedback control as designed (e.g. to enter feedback control within a manufacturer specified time interval, system fails to maintain feedback control, feedback control has used up all the adjustment allowed by the manufacturer) — component monitoring.
Ha van visszacsatolásos szabályozókör, akkor a fedélzeti diagnosztikai rendszernek ellenőriznie kell a visszacsatolásos szabályozás terv szerinti működését (például belépés a visszacsatolásos szabályozásba a gyártó által meghatározott időközönként, a rendszer nem tartja fenn a visszacsatolásos szabályozást, a visszacsatolásos szabályozás kimerítette a gyártó által megengedett összes állítási lehetőséget) – alkatrész-ellenőrzés.
Note: These provisions apply to all electric-electronic components, even if they belong to any of the monitors described in the other items of this appendix.
Megjegyzés: Ezek az előírások minden villamos/elektronikus alkatrészre vonatkoznak, még akkor is, ha azok e függelék más tételeiben leírt valamelyik ellenőrző rutinhoz tartoznak.
ITEM 2
2. TÉTEL
DPF SYSTEM
RÉSZECSKESZŰRŐ RENDSZER (DÍZEL)
The OBD system shall monitor the following elements of the DPF system on engines so-equipped for proper operation:
A fedélzeti diagnosztikai rendszernek ellenőriznie kell az így felszerelt motorokon a részecskeszűrő rendszer következő elemeinek megfelelő működését:
DPF substrate: the presence of the DPF substrate — total functional failure monitoring
a részecskeszűrő hordozórétege: a részecskeszűrő hordozórétegének megléte – teljes kiesés ellenőrzése,
DPF performance: clogging of the DPF — total functional failure
a részecskeszűrő működése: a részecskeszűrő eltömődése – teljes kiesés,
DPF performance: filtering and regeneration processes (e.g. particulate accumulation during the filtering process and particulate removal during a forced regeneration process) — performance monitoring (for example, evaluation of measurable DPF properties such as backpressure or differential pressure, which may not detect all failure modes that reduce trapping efficiency).
a részecskeszűrő működése: szűrési és regenerálási folyamatok (például részecskék felgyülemlése a szűrés alatt és a részecskék eltávolítása a kényszerregeneráció alatt) – működésellenőrzés (például a részecskeszűrő mérhető tulajdonságainak, mint például az ellennyomásnak vagy nyomáskülönbségnek az értékelése, ami lehet, hogy nem észleli az összes olyan meghibásodási módot, amely csökkenti a befogási hatásfokot).
ITEM 3
3. TÉTEL
SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) MONITORING
A SZELEKTÍV REDUKCIÓS KATALIZÁTOR ELLENŐRZÉSE
For the purpose of this Item, SCR means selective catalytic reduction or other lean NOx catalyst device.
Ebben a tételben a szelektív redukciós katalizátor szelektív redukciós katalizátort vagy az NOx-et csökkentő más katalizátoros egységet jelent.
The OBD system shall monitor the following elements of the SCR system on engines so-equipped for proper operation:
A fedélzeti diagnosztikai rendszernek ellenőriznie kell az így felszerelt motorokon a szelektív redukciós katalizátor következő elemeinek megfelelő működését:
Active/intrusive reagent injection system: the system's ability to regulate reagent delivery properly, whether delivered via an in-exhaust injection or an in-cylinder injection — performance monitoring.
aktív/adagolt reagens befecskendező rendszere: képes-e a rendszer megfelelően szabályozni a reagensadagolást, akár a kipufogórendszerbe, akár hengerbe történő befecskendezésről van szó – működés-ellenőrzés,
Active/intrusive reagent: the on-board availability of the reagent, the proper consumption of the reagent if a reagent other than fuel is used (e.g. urea) — performance monitoring.
aktív/adagolt reagens: a reagens rendelkezésre állása a járműben, a reagens megfelelő fogyása, ha a reagens nem a tüzelőanyag (például karbamid) – működés-ellenőrzés,
Active/intrusive reagent: to the extent feasible the quality of the reagent if a reagent other than fuel is used (e.g. urea) — performance monitoring.
aktív/adagolt reagens: a lehetőségekhez képest a reagens minőségének ellenőrzése, ha a reagens nem a tüzelőanyag (például karbamid) – működés-ellenőrzés,
SCR catalyst conversion efficiency: the catalyst's SCR ability to convert NOx — emission threshold monitoring.
szelektív redukciós katalizátor átalakítási hatásfoka: a katalizátor szelektív redukciós képessége az NOx átalakítására – kibocsátási küszöbértékek alapján történő ellenőrzés.
ITEM 4
4. TÉTEL
LEAN-NOX TRAP (LNT, OR NOX ADSORBER)
CSAPDA NOX BEFOGÁSÁHOZ (NOX-CSAPDA VAGY NOX-ABSZORBER)
The OBD system shall monitor the following elements of the LNT system on engines so-equipped for proper operation:
A fedélzeti diagnosztikai rendszernek ellenőriznie kell az így felszerelt motorokon az NOx-csapda következő elemeinek megfelelő működését:
LNT capability: the LNT system’s ability to adsorb/store and convert NOx — performance monitoring.
az NOx-csapda teljesítőképessége: képes-e a rendszer megfelelően adszorbeálni/tárolni és átalakítani az NOx-et – működés-ellenőrzés,
LNT active/intrusive reagent injection system: the system’s ability to regulate reagent delivery properly, whether delivered via an in-exhaust injection or an in-cylinder injection — performance monitoring.
az NOx-csapda aktív/adagolt reagensbefecskendező rendszere: képes-e a rendszer megfelelően szabályozni a reagensadagolást, akár a kipufogórendszerbe, akár hengerbe történő befecskendezésről van szó – működés-ellenőrzés.
ITEM 5
5. TÉTEL
OXIDATION CATALYSTS (INCL. DIESEL OXIDATION CATALYST — DOC) MONITORING
AZ OXIDÁCIÓS KATALIZÁTOROK (többek között: DÍZEL) ELLENŐRZÉSE
This item applies to oxidation catalysts that are separate from other after-treatment systems.
Ez a tétel a más utókezelő rendszerektől elkülönült oxidációs katalizátorokra vonatkozik.
Those that are included in the canning of an after-treatment system are covered within the appropriate item of this appendix.
Az utókezelő rendszer burkolatán belül lévő katalizátorokra a függelék megfelelő tétele vonatkozik.
The OBD system shall monitor the following elements of the oxidation catalysts on engines so-equipped for proper operation:
A fedélzeti diagnosztikai rendszernek ellenőriznie kell az így felszerelt motorokon az oxidációs katalizátorok következő elemeinek megfelelő működését:
HC conversion efficiency: the oxidation catalysts ability to convert HC upstream of other after-treatment devices — total functional failure monitoring.
szénhidrogén-átalakítás hatásfoka: képes-e az oxidációs katalizátor átalakítani a más utókezelő rendszerek előtti szénhidrogéneket – teljes kiesés ellenőrzése,
HC conversion efficiency: the oxidation catalysts ability to convert HC downstream of other after-treatment devices — total functional failure monitoring.
szénhidrogén-átalakítás hatásfoka: képes-e az oxidációs katalizátor átalakítani a más utókezelő rendszerek utáni szénhidrogéneket – teljes kiesés ellenőrzése.
ITEM 6
6. TÉTEL
EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) SYSTEM MONITORING
A KIPUFOGÓGÁZ-VISSZAVEZETŐ RENDSZER ELLENŐRZÉSE
The OBD system shall monitor the following elements of the EGR system on engines so-equipped for proper operation:
A fedélzeti diagnosztikai rendszernek ellenőriznie kell az így felszerelt motorokon a kipufogógáz-visszavezető rendszer következő elemeinek megfelelő működését:
EGR low/high flow: the EGR system’s ability to maintain the commanded EGR flow rate, detecting both “flow rate too low” and “flow rate too high” conditions – emission threshold monitoring.
a kipufogógáz-visszavezetés túl kicsi/túl nagy árama: képes-e a kipufogógáz-visszavezető rendszer fenntartani a beállított áramlási sebességet, észlelve mind a »túl kis áramlás«, mind a »túl nagy áramlás« állapotot – kibocsátási küszöbértékek alapján történő ellenőrzés,
EGR low/high flow: the EGR system’s ability to maintain the commanded EGR flow rate, detecting both “flow rate too low” and “flow rate too high” conditions — performance monitoring.
a kipufogógáz-visszavezetés túl kicsi/túl nagy árama: képes-e a kipufogógáz-visszavezető rendszer fenntartani a beállított áramlási sebességet, észlelve mind a »túl kis áramlás«, mind a »túl nagy áramlás« állapotot – működés-ellenőrzés
(monitoring requirement to be further discussed)
(az ellenőrzési követelményt még egyeztetni kell),
Slow response of the EGR actuator: the EGR system’s ability to achieve the commanded flow rate within a manufacturer specified time interval following the command — performance monitoring.
a kipufogógáz-visszavezető rendszer működtetőjének lassú válasza: képes-e a kipufogógáz-visszavezető rendszer a beállító utasítás kiadása után a gyártó által meghatározott időintervallumon belül elérni a beállított áramlási sebességet – működés-ellenőrzés,
EGR cooler under cooling performance: the EGR cooler system’s ability to achieve the manufacturer’s specified cooling performance — performance monitoring.
a kipufogógáz-visszavezető rendszer hűtőjének működése: képes-e a kipufogógáz-visszavezető rendszer hűtőrendszere elérni a gyártó által előírt hűtési teljesítményt – működés-ellenőrzés.
ITEM 7
7. TÉTEL
FUEL SYSTEM MONITORING
A TÜZELŐANYAG-RENDSZER ELLENŐRZÉSE
The OBD system shall monitor the following elements of the fuel system on engines so-equipped for proper operation:
A fedélzeti diagnosztikai rendszernek ellenőriznie kell az így felszerelt motorokon a tüzelőanyag-rendszer következő elemeinek megfelelő működését:
Fuel system pressure control: fuel system ability to achieve the commanded fuel pressure in closed loop control — performance monitoring.
a tüzelőanyag-rendszer nyomásszabályozása: képes-e a tüzelőanyag-rendszer elérni a beállított tüzelőanyag-nyomást zárt szabályozókörrel – működés-ellenőrzés,
Fuel system pressure control: fuel system ability to achieve the commanded fuel pressure in closed loop control in the case where the system is so constructed that the pressure can be controlled independently of other parameters — performance monitoring.
a tüzelőanyag-rendszer nyomásszabályozása: képes-e a tüzelőanyag-rendszer elérni a beállított tüzelőanyag-nyomást zárt szabályozókörrel, ha a rendszer úgy van kialakítva, hogy a nyomás más paraméterektől függetlenül szabályozható – működés-ellenőrzés,
Fuel injection timing: fuel system ability to achieve the commanded fuel timing for at least one of the injection events when the engine is equipped with the appropriate sensors — performance monitoring.
a tüzelőanyag-befecskendezés vezérlése: képes-e a tüzelőanyag-rendszer elérni a beállított adagolásvezérlést legalább a befecskendezési események egyikére, ha a motor fel van szerelve a megfelelő érzékelőkkel – működés-ellenőrzés,
Fuel injection system: ability to maintain the desired air-fuel ratio (incl. but not limited to self adaptation features) — performance monitoring.
tüzelőanyag-befecskendező rendszer: a kívánt levegő/tüzelőanyag arány fenntartásának képessége (beleértve egyebek mellett az automatikus alkalmazkodási szolgáltatásokat is) – működés-ellenőrzés.
ITEM 8
8. TÉTEL
AIR HANDLING AND TURBOCHARGER/BOOST PRESSURE CONTROL SYSTEM
A LEVEGŐSZÁLLÍTÁS ÉS A TURBÓFELTÖLTŐ/FELTÖLTŐ NYOMÁS SZABÁLYOZÓRENDSZERE
The OBD system shall monitor the following elements of the Air Handling and Turbocharger/Boost Pressure Control System on engines so-equipped for proper operation:
A fedélzeti diagnosztikai rendszernek ellenőriznie kell az így felszerelt motorokon a levegőszállítás és a turbófeltöltő/feltöltő nyomás szabályozórendszerének a következő elemeinél a megfelelő működést:
Turbo under/over boost: turbo boost system’s ability to maintain the commanded boost pressure, detecting both “boost pressure too low” and “boost pressure too high” conditions — emission threshold monitoring.
turbófeltöltés túl kicsi/túl nagy: képes-e a turbófeltöltő rendszer fenntartani a beállított feltöltő nyomást, észlelve mind a »feltöltő nyomás túl kicsi«, mind a »feltöltő nyomás túl nagy« állapotot – kibocsátási küszöbértékek alapján történő ellenőrzés,
Turbo under/over boost: turbo boost system’s ability to maintain the commanded boost pressure, detecting both “boost pressure too low” and “boost pressure too high” conditions — performance monitoring
turbófeltöltés túl kicsi/túl nagy: képes-e a turbófeltöltő rendszer fenntartani a beállított feltöltő nyomást, észlelve mind a »feltöltő nyomás túl kicsi«, mind a »feltöltő nyomás túl nagy« állapotot – működés-ellenőrzés
(monitoring requirement to be further discussed).
(az ellenőrzési követelményt még egyeztetni kell),
Variable geometry turbo (VGT) slow response: VGT system’s ability to achieve the commanded geometry within a manufacturer specified time-performance monitoring.
állítható geometriájú turbina (VGT) lassú válasza: képes-e az állítható geometriájú turbina a gyártó által meghatározott időintervallumon belül felvenni a beállított geometriát – működés-ellenőrzés,
Charge air cooling: Charge air cooling system efficiency — total functional failure.
feltöltő levegő hűtése: a töltőlevegő hűtőrendszerének hatásfoka – teljes kiesés.
ITEM 9
9. TÉTEL
VARIABLE VALVE TIMING (VVT) SYSTEM
ÁLLÍTHATÓ SZELEPVEZÉRLÉS
The OBD system shall monitor the following elements of the Variable Valve Timing (VVT) System on engines so-equipped for proper operation:
A fedélzeti diagnosztikai rendszernek ellenőriznie kell az így felszerelt motorokon az állítható szelepvezérlés következő elemeinek megfelelő működését:
VVT target error: VVT system’s ability to achieve the commanded valve timing — performance monitoring.
az állítható szelepvezérlés megengedhető hibája: képes-e az állítható szelepvezérlés megvalósítani a beállított szelepvezérlést – működés-ellenőrzés,
VVT slow response: VVT system’s ability to achieve the commanded valve timing within a manufacturer specified time interval following the command-performance monitoring.
az állítható szelepvezérlés lassú válasza: képes-e az állítható szelepvezérlés a beállítási utasítás után a gyártó által meghatározott időintervallumon belül megvalósítani a beállított szelepvezérlést – működés-ellenőrzés.
ITEM 10
10. TÉTEL
MISFIRE MONITORING
A GYÚJTÁSHIBA ELLENŐRZÉSE
No prescriptions.
Nincs előírás.
Misfire that may cause catalyst damage (e.g. by monitoring a certain percentage of misfiring in a certain period of time) — performance monitoring
Az esetlegesen a katalizátor károsodását okozó gyújtáshiba (pl. bizonyos százaléknyi gyújtáshiba ellenőrzése bizonyos idő alatt) – működés-ellenőrzés
(monitoring requirement to be further discussed together with items 6 and 8).
(az ellenőrzési követelményt a 6. és a 8. tétellel együtt még egyeztetni kell).
ITEM 11
11. TÉTEL
CRANKCASE VENTILATION SYSTEM MONITORING
A FORGATTYÚHÁZ SZELLŐZTETŐ RENDSZERÉNEK ELLENŐRZÉSE
ITEM 12
12. TÉTEL
ENGINE COOLING SYSTEM MONITORING
A MOTOR HŰTŐRENDSZERÉNEK ELLENŐRZÉSE
The OBD system shall monitor the following elements of the engine cooling system for proper operation:
A fedélzeti diagnosztikai rendszernek ellenőriznie kell az így felszerelt motorokon a hűtőrendszer következő elemeinek megfelelő működését:
Manufacturers need not monitor the engine coolant temperature or the engine coolant temperature sensor if the engine coolant temperature or the engine coolant temperature sensor is not used to enable closed-loop/feedback control of any emissions control systems and/or will not disable any other monitor.
A gyártónak nem kell biztosítania a hűtőközeg hőmérsékletének vagy a hűtőközeg hőmérséklet-érzékelőjének ellenőrzését, ha a motor hűtőközegének hőmérséklete vagy a motor hűtőközegének hőmérséklet-érzékelője nincs arra felhasználva, hogy engedélyezze kibocsátáscsökkentő rendszerek zárt körű/visszacsatolásos szabályozását, illetve hogy letiltson más ellenőrző rutinokat.
Manufacturers may suspend or delay the monitor for the time to reach close loop to enable temperature if the engine is subjected to conditions that could lead to false diagnosis (e.g. vehicle operation at idle for more than 50 to 75 per cent of the warm-up time).
A gyártó felfüggesztheti vagy késleltetheti az ellenőrzést arra az időre, amíg a hűtőközeg eléri a zárt körű engedélyezési hőmérsékletet, ha a motor olyan viszonyok között működik, amelyek hamis diagnózist okoznának (például a jármű a bemelegedési idő 50–75 %-át meghaladó ideig üresjáraton működik).
ITEM 13
13. TÉTEL
EXHAUST GAS AND OXYGEN SENSORS MONITORING
A KIPUFOGÓGÁZ ÉS AZ OXIGÉN ÉRZÉKELŐJÉNEK ELLENŐRZÉSE
The OBD system shall monitor:
A fedélzeti diagnosztikai rendszernek ellenőriznie kell az alábbiakat: