natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Average sample ratio
átlagos mintaarány
Standard deviation
szórás
Density
sűrűség
Exhaust gas density
a kipufogógáz sűrűsége
Absolute temperature
abszolút hőmérséklet
Absolute temperature of the intake air
a beszívott levegő abszolút hőmérséklete
Time between step input and 10 per cent of final reading
az ugrásszerű bemenet és a mért végérték 10 %-ának megjelenése között eltelt idő
Time between step input and 50 per cent of final reading
az ugrásszerű bemenet és a mért végérték 50 %-ának megjelenése között eltelt idő
Time between step input and 90 per cent of final reading
az ugrásszerű bemenet és a mért végérték 90 %-ának megjelenése között eltelt idő
Ratio between the densities (or molar masses) of the gas components and the exhaust gas divided by 1,000
a gáznemű összetevők sűrűsége (vagy móltömege) és a kipufogógáz sűrűsége közötti arány, osztva 1000-rel
PDP gas volume pumped per revolution
a térfogat-kiszorításos szivattyú által fordulatonként szállított gáztérfogat
Actual cycle work of the test cycle
tényleges ciklusmunka
The actual cycle work over the WHTC cold test cycle according to paragraph 7.8.6.
a hidegindítással történő WHTC-vizsgálati ciklus során végzett tényleges munka a 7.8.6. szakasz szerint
The actual cycle work over the WHTC hot test cycle according to paragraph 7.8.6.
a melegindítással történő WHTC-vizsgálati ciklus során végzett tényleges munka a 7.8.6. szakasz szerint
Reference cycle work of the test cycle
vonatkoztatási ciklusmunka
PDP calibration function
a térfogat-kiszorításos szivattyú kalibrálási függvénye
Symbols and abbreviations for the fuel composition
A tüzelőanyag-összetételre vonatkozó jelölések és rövidítések
Hydrogen content of fuel, per cent mass
a tüzelőanyag hidrogéntartalma, tömegszázalék
Carbon content of fuel, per cent mass
a tüzelőanyag széntartalma, tömegszázalék
Sulphur content of fuel, per cent mass
a tüzelőanyag kéntartalma, tömegszázalék
Nitrogen content of fuel, per cent mass
a tüzelőanyag nitrogéntartalma, tömegszázalék
Oxygen content of fuel, per cent mass
a tüzelőanyag oxigéntartalma, tömegszázalék
Molar hydrogen ratio (H/C)
a hidrogén mólaránya (H/C)
Molar sulphur ratio (S/C)
a kén mólaránya (S/C)
Molar nitrogen ratio (N/C)
a nitrogén mólaránya (N/C)
Molar oxygen ratio (O/C)
az oxigén mólaránya (O/C)
referring to a fuel CHαOεNδSγ
ha a tüzelőanyag összetétele CHαOεNδSγ
Symbols and abbreviations for the chemical components
A kémiai összetevőkre vonatkozó jelölések és rövidítések
C1 Carbon 1 equivalent hydrocarbon
C1 szén 1 egyenértékű szénhidrogén
CO Carbon monoxide
CO szén-monoxid
DOP Di-octylphtalate
DOP dioktil-ftalát
HC Hydrocarbons
HC szénhidrogének
Water
víz
NMHC Non-methane hydrocarbons
NMHC nem metán szénhidrogének
Oxides of nitrogen
nitrogén-oxidok
NO Nitric oxide
NO nitrogén-monoxid
PM Particulate matter
PM részecskék
CFV Critical flow venturi
CFV kritikus áramlású Venturi-cső
CLD Chemiluminescent detector
CLD kemilumineszcens detektor
CVS Constant volume sampling
CVS állandó térfogatú mintavétel
EGR Exhaust gas recirculation
EGR kipufogógáz-visszavezető rendszer
ET Evaporation tube
ET elpárologtató cső
FID Flame ionization detector
FID lángionizációs detektor
FTIR Fourier transform infrared analyser
FTIR Fourier-transzformációs infravörös gázelemző készülék
GC Gas chromatograph
GC gázkromatográf
HCLD Heated chemiluminescent detector
HCLD fűtött kemilumineszcens detektor
HFID Heated flame ionization detector
HFID fűtött lángionizációs detektor
LDS Laser diode spectrometer
LDS lézerdiódás spektrométer
LPG Liquefied petroleum gas
LPG propán-bután gáz
NDIR Non-dispersive infrared (analyzer)
NDIR nem diszperzív infravörös abszorpció elvén működő gázelemző készülék
NMC Non-methane cutter
NMC nemmetán-leválasztó
OT Outlet tube
OT kimeneti cső
Per cent FS Per cent of full scale
Per cent FS a teljes skála százaléka
PCF Particle pre-classifier
PCF részecske-előosztályozó
PFS Partial flow system
PFS részáramú rendszer
PNC Particle number counter
PNC részecskeszámláló
PND Particle number diluter
PND részecskeszám-hígító
PTS Particle transfer system
PTS részecskeátvezető rendszer
PTT Particle transfer tube
PTT részecskeátvezető cső
SSV Subsonic venturi
SSV hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső
VGT Variable geometry turbine
VGT állítható geometriájú turbina
WHTC World harmonised transient cycle
WHTC világszinten harmonizált tranziens menetciklus
The engine system shall be so designed, constructed and assembled as to enable the engine in normal use to comply with the provisions of this annex during its useful life, as defined in this Regulation, including when installed in the vehicle.
A motorrendszert úgy kell megtervezni, gyártani és összeszerelni, hogy a motor rendeltetésszerű használat esetén e melléklet előírásainak teljesítésére az ezen előírásban meghatározott hasznos élettartama végéig képes legyen, beleértve a járműbe beszerelt állapotot is.
PERFORMANCE REQUIREMENTS
KIBOCSÁTÁSI KÖVETELMÉNYEK
The emissions of gaseous and particulate pollutants by the engine shall be determined on the WHTC and WHSC test cycles, as described in paragraph 7.
A motor gáznemű és szilárd károsanyag-kibocsátását a WHTC és WHSC vizsgálati ciklusok alapján kell meghatározni a 7. szakaszban leírtaknak megfelelően.
The measurement systems shall meet the linearity requirements in paragraph 9.2 and the specifications in paragraph 9.3 (gaseous emissions measurement), paragraph 9.4 (particulate measurement) and in Appendix 2 to this annex.
A mérőrendszereknek meg kell felelniük a 9.2. szakasz linearitási követelményeinek, valamint a 9.3. szakaszban (gáznemű kibocsátások mérése) és a 9.4. szakaszban (szilárd kibocsátások mérése), illetve e melléklet 2. függelékében megadott előírásoknak.
Other systems or analyzers may be approved by the Type Approval Authority, if it is found that they yield equivalent results in accordance with paragraph 5.1.1.
A típusjóváhagyó hatóság más rendszereket vagy elemző készülékeket is jóváhagyhat, ha úgy véli, hogy azok az 5.1.1. szakasz szerint egyenértékű eredményeket adnak.
"Results" refer to the specific cycle weighted emissions value.
A „mért értékek” kifejezés az adott ciklusban mért súlyozott kibocsátásokat jelenti.
The correlation testing is to be performed at the same laboratory, test cell, and on the same engine, and is preferred to be run concurrently.
A korrelációs vizsgálatokat ugyanabban a laboratóriumban, ugyanabban a mérőállásban, és ugyanazon a motoron kell elvégezni, lehetőleg egyidejűleg.
The equivalency of the sample pair averages shall be determined by F-test and t-test statistics as described in Appendix 3, paragraph A.3.3, obtained under the laboratory test cell and the engine conditions described above.
A mintapárokkal a fenti körülmények között (laboratóriumi mérőállás és motor) kapott átlagok egyenértékűségét a 3. függelék A.3.3. szakaszában leírt módon F vizsgálattal és t vizsgálattal kell meghatározni.
Outliers shall be determined in accordance with ISO 5725 and excluded from the database.
A kiugró értékeket az ISO 5725 nemzetközi szabvány szerint kell meghatározni, és ki kell őket zárni a vizsgálatból.
The systems to be used for correlation testing shall be subject to the approval by the Type Approval Authority.
A korrelációs vizsgálathoz használt rendszereket jóvá kell hagyatni a típusjóváhagyó hatósággal.
The engine manufacturer may decide which engines belong to an engine family, as long as the membership criteria listed in paragraph 5.2.3 are respected.
A motor gyártója határozhatja meg, hogy melyik motor tartozik a motorcsaládba, mindaddig, amíg a motorcsaládba tartozásnak az 5.2.3. szakaszban felsorolt kritériumai teljesülnek.
The engine family shall be approved by the Type Approval Authority.
A motorcsaládot a típusjóváhagyó hatóság hagyja jóvá.
The manufacturer shall provide to the Type Approval Authority the appropriate information relating to the emission levels of the members of the engine family.
A gyártónak meg kell adnia a típusjóváhagyó hatóság számára a motorcsaládba tartozó motorok kibocsátásaira vonatkozó információkat.
In some cases there may be interaction between parameters.
Különleges esetek
This shall be taken into consideration to ensure that only engines with similar exhaust emission characteristics are included within the same engine family.
Egyes esetekben a paraméterek kölcsönhatásban lehetnek egymással.
In case of devices or features, which are not listed in paragraph 5.2.3 and which have a strong influence on the level of emissions, this equipment shall be identified by the manufacturer on the basis of good engineering practice, and shall be notified to the Type Approval Authority.
Az ilyen eseteket a gyártó határozza meg, és tájékoztatja erről a típusjóváhagyó hatóságot.
In addition to the parameters listed in paragraph 5.2.3, the manufacturer may introduce additional criteria allowing the definition of families of more restricted size.
Az 5.2.3. szakaszban nem szereplő, és a kibocsátásra jelentős hatást gyakorló berendezéseket vagy funkciókat a gyártó határozza meg a helyes műszaki gyakorlat alapján, és erről tájékoztatja a típusjóváhagyó hatóságot. Ezeket azután figyelembe kell venni új motorcsalád kialakítási kritériumaként.
These parameters are not necessarily parameters that have an influence on the level of emissions.
Az 5.2.3. szakaszban felsorolt paraméterek mellett a gyártó további kritériumokat is meghatározhat kisebb motorcsaládok kialakítása céljából. Ezek a paraméterek nem feltétlenül befolyásolják a kibocsátásokat.
troke cycle;
2 ütemű;
Rotary engine;
forgómotor;
Others.
egyéb.
In line;
soros;
Radial;
radiális;
Others (F, W, etc.).
más (F, W stb.)
Main cooling medium
Fő hűtőközeg
Air;
levegő;
Oil.
olaj.
In order for engines with a unit cylinder displacement of ≥ 0.75 dm3 to be considered to belong to the same engine family, the spread of their individual cylinder displacements shall not exceed 15 per cent of the largest individual cylinder displacement within the family.
Ahhoz, hogy az egyenként legalább 0,75 dm3-es lökettérfogatú hengerekkel rendelkező motorok egy motorcsaládba tartozzanak, az egyes hengerek lökettérfogatainak eltérései nem haladhatják meg a motorcsaládon belüli legnagyobb henger lökettérfogatának 15 %-át.
Engine with other unit cylinder displacement limits
Motorok olyan hengerekkel, ahol a hengerek lökettérfogatára más határértékek érvényesek
Engines with an individual cylinder displacement that exceeds the limits defined in paragraphs 5.2.3.4.1 and 5.2.3.4.2 may be considered to belong to the same family with the approval of the Type Approval Authority.
Az 5.2.3.4.1. és az 5.2.3.4.2. szakaszokban meghatározott határértékeket meghaladó egyedi lökettérfogatú hengerekkel rendelkező motorok a típusjóváhagyó hatóság jóváhagyásával egy családba tartozóknak tekinthetők.
Naturally aspirated;
atmoszférikus szívás;
Pressure charged;
feltöltés;
Pressure charged with charge cooler.
feltöltés, a feltöltő levegő hűtésével.
Diesel;
dízelolaj;
Natural gas (NG);
földgáz;
Liquefied petroleum gas (LPG);
propán-bután gáz;
Ethanol.
etanol.
Open chamber;
nyitott;
Divided chamber;
osztott;
Other types.
Egyéb típusok.
Positive ignition;
szikragyújtás;
Compression ignition.
kompressziós gyújtás.
Configuration;
elrendezés;
Number of valves per cylinder.
szelepek száma hengerenként.
Fuel supply type
A tüzelőanyag-adagolás típusa
Liquid fuel supply type:
folyékony tüzelőanyag adagolása;
Pump and (high pressure) line and injector;
i. szivattyú és (nagy nyomású) vezeték, valamint befecskendező;
In-line or distributor pump;
soros vagy disztribútoros adagoló;
Unit pump or unit injector;
egyedi adagoló vagy egyedi befecskendező;
Common rail;
közös vezeték;
Carburettor(s);
v. porlasztó(k);
Gas fuel supply type;
gáz-halmazállapotú tüzelőanyag adagolása;
Gaseous;
i. gáznemű;
Liquid;
folyadék;
Mixing units;
keverőegységekkel;
Exhaust gas recirculation (EGR);
kipufogógáz-visszavezetés;
Water injection;
vízbefecskendezés;
Air injection;
levegőbefúvás;
The presence or absence of an electronic control unit (ECU) on the engine is regarded as a basic parameter of the family.
A motorcsaládot illetően meghatározó paraméter, hogy van-e a motorhoz elektronikus vezérlőegység.
In the case of electronically controlled engines, the manufacturer shall present the technical elements explaining the grouping of these engines in the same family, i.e. the reasons why these engines can be expected to satisfy the same emission requirements.
Elektronikus vezérlésű motorok esetében a gyártónak be kell nyújtania azokat a műszaki információkat, amelyek ismertetik az egy családba tartozó ilyen motorok csoportosítását, vagyis azt, hogy minek alapján várható, hogy ezek a motorok azonos kibocsátási előírásokat teljesítenek.
These elements can be calculations, simulations, estimations, description of injection parameters, experimental results, etc.
Ezek az információk lehetnek számítások, szimulációk, műszaki becslések, a befecskendezési paraméterek leírása, kísérleti eredmények stb.
Timing;
időbeli ütemezés;
Injection pressure;
befecskendezési nyomás;
Multiple injections;
többszörös befecskendezés;
Boost pressure;
feltöltő nyomás;
VGT;
állítható geometriájú turbina;
EGR.
kipufogógáz-visszavezetés.
Oxidation catalyst;
oxidációs katalizátor;
Three-way catalyst;
három gázkomponensre ható katalizátor;
de NOx system with selective reduction of NOx (addition of reducing agent);
NOx-mentesítő rendszer a NOx szelektív csökkentésével (redukálószer hozzáadása);
Other de NOx systems;
más NOx-mentesítő rendszerek;
Particulate trap with passive regeneration;
részecskecsapda passzív regenerálással;
Particulate trap with active regeneration;
részecskecsapda aktív regenerálással;
Other particulate traps;
más részecskecsapdák;
Other devices.
egyéb rendszerek.
When an engine has been certified without an after-treatment system, whether as parent engine or as member of the family, then this engine, when equipped with an oxidation catalyst, may be included in the same engine family, if it does not require different fuel characteristics.
Ha egy motor utókezelő rendszer nélkül kapott tanúsítványt – függetlenül attól, hogy alapmotorként, vagy egy motorcsalád tagjaként –, akkor ez a motor, ha felszerelik oxidációs katalizátorral, tartozhat ugyanabba a motorcsaládba, amennyiben a használt tüzelőanyag jellemzői változatlanok maradnak.
When an engine has been certified with an after-treatment system, whether as parent engine or as member of a family, whose parent engine is equipped with the same after-treatment system, then this engine, when equipped without after-treatment system, shall not be added to the same engine family.
Ha egy motor utókezelő rendszerrel kapott tanúsítványt – függetlenül attól, hogy alapmotorként, vagy egy motorcsalád tagjaként –, úgy, hogy az alapmotor fel volt szerelve ugyanolyan utókezelő rendszerrel, akkor ez a motor utókezelő rendszer nélkül nem kerülhet be ugyanabba a motorcsaládba.
Once the engine family has been agreed by the Type Approval Authority, the parent engine of the family shall be selected using the primary criterion of the highest fuel delivery per stroke at the declared maximum torque speed.
Ha a motorcsaládot a típusjóváhagyó hatóság már elfogadta, akkor a motorcsaládból az alapmotor kiválasztásának elsődleges kritériuma, hogy melyik motornál a legnagyobb a löketenkénti tüzelőanyag-szállítás a gyártó által megadott legnagyobb nyomatékhoz tartozó fordulatszámnál.
Once the engine family has been agreed by the Type Approval Authority, the parent engine of the family shall be selected using the primary criterion of the largest displacement.
Ha a motorcsaládot a típusjóváhagyó hatóság már elfogadta, akkor a családból az alapmotor kiválasztásának elsődleges kritériuma, hogy melyik motornál a legnagyobb a lökettérfogat.
The highest fuel delivery per stroke at the speed of declared rated power;
a legnagyobb löketenkénti tüzelőanyag-szállítás a gyártó által megadott legnagyobb teljesítményhez tartozó fordulatszámnál;
The most advanced spark timing;
a legnagyobb előgyújtás;
The lowest EGR rate.
a legkisebb visszavezetett kipufogógáz-áram.
The Type Approval Authority may conclude that the worst-case emission of the family can best be characterized by testing additional engines.
A típusjóváhagyó hatóság dönthet úgy, hogy a motorcsalád legkedvezőtlenebb károsanyag-kibocsátását további motorok vizsgálata jellemezheti a legjobban.
The charge air temperature shall be recorded and shall be, at the rated speed and full load, within ± 5 K of the maximum charge air temperature specified by the manufacturer.
A feltöltő levegő hőmérsékletét fel kell jegyezni, és a névleges fordulatszámnál és teljes terhelésnél ennek ±5 K tűréssel meg kell egyeznie a gyártó által a feltöltő levegő hőmérsékletére megadott legnagyobb értékkel.
The laboratory system shall be designed to minimize accumulation of condensate.
A laboratórium üzemi rendszerét úgy kell kialakítani, hogy minimális mennyiségű kondenzátum gyűljön össze.
If the engine manufacturer specifies pressure-drop limits across the charge-air cooling system, it shall be ensured that the pressure drop across the charge-air cooling system at engine conditions specified by the manufacturer is within the manufacturer's specified limit(s).
Amennyiben a motor gyártója nyomáscsökkenési határértéket ad meg a töltőlevegő hűtőrendszeréhez, gondoskodni kell arról, hogy a töltőlevegő hűtőrendszerében a nyomáscsökkenés a gyártó által meghatározott motorfeltételek mellett a gyártó által megadott határértékek között legyen.
The engine shall be tested with the auxiliaries/equipment listed in Appendix 6.
A motort a 6. függelékben felsorolt (segéd)berendezésekkel kell vizsgálni.
If it is inappropriate to install the auxiliaries/equipment required according to Appendix 6 to this annex on the test bench, the power absorbed by them shall be determined and subtracted from the measured engine power (reference and actual) over the whole engine speed range of the WHTC and over the test speeds of the WHSC.
Ha az e melléklet 6. függeléke szerint szükséges (segéd)berendezések nem szerelhetők fel a próbapadra, az általuk felvett teljesítményt meg kell határozni, és ki kell vonni a mért motorteljesítményből (vonatkoztatási és tényleges) a WHTC-vizsgálat teljes fordulatszám-tartományában és a WHSC-vizsgálat vizsgálati fordulatszámain.
Where the auxiliaries/equipment not required according to Appendix 6 to this annex cannot be removed, the power absorbed by them may be determined and added to the measured engine power (reference and actual) over the whole engine speed range of the WHTC and over the test speeds of the WHSC.
Ha az e melléklet 6. függeléke szerint nem szükséges (segéd)berendezések nem szerelhetők le, az általuk felvett teljesítményt meg lehet határozni és hozzá lehet adni a mért (vonatkoztatási és tényleges) motorteljesítményhez a WHTC-vizsgálat teljes fordulatszám-tartományában és a WHSC-vizsgálat vizsgálati fordulatszámain.
If this value is greater than 3 per cent of the maximum power at the test speed it shall be demonstrated to the Type Approval Authority.
Ha ez az érték nagyobb, mint a vizsgálati fordulatszámon mért maximális teljesítmény 3 százaléka, azt igazolni kell a típusjóváhagyó hatóság előtt.
The power absorbed by the auxiliaries/equipment needs only be determined, if:
A (segéd)berendezések által felvett teljesítményt csak akkor kell meghatározni, ha
Auxiliaries/equipment required according to Appendix 6 to this annex, are not fitted to the engine;
az e melléklet 6. függeléke szerint szükséges (segéd)berendezések nincsenek felszerelve a motorra;
Auxiliaries/equipment not required according to Appendix 6 to this annex, are fitted to the engine.
az e melléklet 6. függeléke szerint nem szükséges (segéd)berendezések fel vannak szerelve a motorra.
The values of auxiliary power and the measurement/calculation method for determining auxiliary power shall be submitted by the engine manufacturer for the whole operating area of the test cycles, and approved by the Type Approval Authority.
A (segéd)berendezések teljesítményértékeit és a (segéd)berendezések teljesítményének meghatározásához alkalmazott módszert a motor gyártójának a vizsgálati ciklusok teljes működési területére vonatkozóan meg kell adnia, és azokat a típusjóváhagyó hatóságnak jóvá kell hagynia.
The calculation of reference and actual cycle work (see paragraphs 7.4.8 and 7.8.6) shall be based upon engine power according to paragraph 6.3.1 In this case, Pf and Pr of equation 4 are zero, and P equals Pm.
A vonatkoztatási és tényleges ciklusmunkát (lásd a 7.4.8. és a 7.8.6. szakaszt) a motorteljesítmény alapján kell kiszámítani a 6.3.1. szakaszban leírtak szerint. Ebben az esetben a (4) egyenlet Pf és Pr értéke nulla, P pedig megegyezik a Pm értékkel.
is the power absorbed by auxiliaries/equipment to be removed, kW.
a leszerelendő (segéd)berendezések által felvett teljesítmény, kW.
An engine air intake system or a test laboratory system shall be used presenting an air intake restriction within ± 300 Pa of the maximum value specified by the manufacturer for a clean air cleaner at the rated speed and full load.
Olyan szívórendszert vagy a vizsgálati laboratórium olyan rendszerét kell alkalmazni, amely a gyártó által a névleges fordulatszámra és teljes terhelésre, tiszta levegőszűrő mellett, megadott legnagyobb értékhez képest ± 300 Pa nyomástartományon belül tartja a levegőbeszívást.
For variable-restriction after-treatment devices, the maximum exhaust restriction is defined at the after-treatment condition (degreening/ageing and regeneration/loading level) specified by the manufacturer.
Változó fojtású utókezelő berendezéseknél a maximális kipufogógáz-szűkítés meghatározása a gyártó által megadott utókezelési feltételek (érlelési/öregedési és regenerációs/töltési szint) mellett történik.
In the case of an engine equipped with an exhaust after-treatment system that requires the consumption of a reagent, the reagent used for all tests shall be declared by the manufacturer.
Reagens használatát igénylő kipufogógáz-utókezelő rendszerrel felszerelt motor esetében a vizsgálathoz használt összes reagensnek meg kell felelnie a gyártó által megadott előírásoknak.
The emissions shall be measured on an after-treatment system that has been stabilized so as to result in repeatable emissions behaviour.
A kibocsátásokat olyan kipufogógáz-utókezelő rendszeren kell mérni, amely már stabilizálódott, hogy a kibocsátási viselkedés ismételhető legyen.
In order to demonstrate that the regeneration process is continuous, at least three WHTC hot start tests shall be conducted.
A regeneráció folyamatos jellegének bizonyítására legalább három melegindítással történő WHTC-vizsgálatot kell elvégezni.
For an exhaust after-treatment based on a periodic regeneration process, the emissions shall be measured on at least three WHTC hot start tests, one with and two without a regeneration event on a stabilized after-treatment system, and the results be weighted in accordance with equation 5.
Időszakos regenerálást használó kipufogógáz-utókezelés esetében a károsanyag-kibocsátást legalább három melegindítással történő WHTC-vizsgálattal kell mérni, egyszer a stabilizálódott utókezelő rendszer regenerálásával és kétszer anélkül, és az eredményeket az (5) egyenlet alapján súlyozni kell.
The manufacturer shall declare the normal parameter conditions under which the regeneration process occurs (soot load, temperature, exhaust back-pressure, etc.) and its duration.
A gyártónak meg kell adnia azokat a szokásos feltételeket, amelyek között a regenerálás megtörténik (koromterhelés, hőmérséklet, kipufogórendszer ellennyomása stb.), valamint annak időtartamát.
The exact procedure to determine this frequency shall be based upon in-use data using good engineering judgement, and shall be agreed by the type approval or certification authority.
A gyakoriság meghatározásának pontos eljárása használat közbeni adatokon alapul szakszerű műszaki megítélés alapján, és azt jóvá kell hagynia a jóváhagyó vagy tanúsító hatóságnak.
As an alternative, the manufacturer may provide data to show that the emissions remain constant (± 25 per cent or 0,005 g/kWh, whichever is greater) between regeneration phases.
A másik lehetőség, hogy a gyártó adatokkal bizonyítja, hogy a kibocsátás állandó marad (±25 % vagy 0,005 g/kWh, amelyik nagyobb) a regenerálási szakaszok között.