natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Appendix 1 — Calibration of equipment for evaporative emission testing
1. függelék – A párolgási kibocsátást vizsgáló berendezés kalibrálása
8 — Type VI Test (Verifying the average exhaust emissions of carbon monoxide and hydrocarbons after a cold start at low ambient temperature)
típusú vizsgálat (Az átlagos szén-monoxid- és szénhidrogén-kibocsátás vizsgálata hidegindítás után alacsony környezeti hőmérsékleten)
9 — Type V Test (Description of the endurance test for verifying the durability of pollution control devices)
V. típusú vizsgálat (A szennyezéscsökkentő berendezések tartósságának ellenőrzésére szolgáló vizsgálat leírása)
Appendix 1 — Standard Bench Cycle (SBC)
1. függelék – Normál próbapadi ciklus (SBC)
Appendix 2 — Standard Diesel Bench Cycle (SDBC)
2. függelék – Normál próbapadi ciklus (dízel) (SDBC)
Appendix 3 — Standard Road Cycle (SRC)
3. függelék – Normál közúti ciklus (SRC)
10 — Specifications of reference fuels
A referencia-tüzelőanyagok műszaki adatai
11 — On-board diagnostics (OBD) for motor vehicles
Fedélzeti diagnosztika (OBD) gépjárművekhez
Appendix 1 — Functional aspects of on-board diagnostic (OBD) systems
1. függelék – A fedélzeti diagnosztikai (OBD) rendszerek működési szempontjai
Appendix 2 — Essential characteristics of the vehicle family
2. függelék – A járműcsalád alapvető jellemzői
12 — Granting of an ECE type approval for a vehicle fuelled by LPG or NG/biomethane
EGB-típusjóváhagyás megadása PB-gázzal vagy földgázzal/biometánnal hajtott jármű részére
13 — Emissions test procedure for a vehicle equipped with a periodically regenerating system
Kibocsátásvizsgálati eljárás periodikusan regeneráló rendszerrel ellátott járművekhez
14 — Emissions test procedure for hybrid electric vehicles (HEV)
Kibocsátásvizsgálati eljárás hibrid hajtású elektromos járművekhez (HEV)
Appendix — Electrical energy/power storage device State Of Charge (SOC) profile for OVC HEV Type I Test
1. függelék – Villamosenergia-/teljesítménytároló eszköz (töltöttségjelző [SOC] profilú) külső feltöltésű hibrid hajtású elektromos járművek I. típusú vizsgálatához
This Regulation establishes technical requirements for the type approval of motor vehicles.
Ez az előírás műszaki követelményeket állapít meg gépjárművek típusjóváhagyására.
In addition, this Regulation lays down rules for in-service conformity, durability of pollution control devices and on-board diagnostic (OBD) systems.
Ezenkívül szabályokat határoz meg a használatban lévő járművek megfelelősége, a szennyezéscsökkentő rendszerek tartóssága és a fedélzeti diagnosztikai (OBD) rendszerek tekintetében.
This Regulation shall apply to vehicles of categories M1, M2, N1 and N2 with a reference mass not exceeding 2610 kg [1].
Ez az előírás az M1, M2, N1 és N2 kategóriájú, legfeljebb 2610 kg referenciatömegű járművekre vonatkozik. [1]
At the manufacturer’s request, type approval granted under this Regulation may be extended from vehicles mentioned above to M1, M2, N1 and N2 vehicles with a reference mass not exceeding 2840 kg and which meet the conditions laid down in this Regulation.
A gyártó kérésére az ezen előírás alapján megadott típusjóváhagyás a fent említett járművekről kiterjeszthető az M1, M2, N1 és N2 kategóriájú, legfeljebb 2840 kg referenciatömegű és az ezen előírásban meghatározott feltételeknek megfelelő járművekre.
For the purposes of this Regulation the following definitions shall apply:
Ezen előírás alkalmazásában az alábbi fogalommeghatározásokat kell alkalmazni:
‘Vehicle type’ means a group of vehicles that do not differ in the following respects:
„járműtípus”: olyan járművek csoportja, amelyek az alábbi szempontok alapján nem különböznek egymástól:
The equivalent inertia determined in relation to the reference mass as prescribed in Annex 4a, Table 3; and
a 4a. melléklet 3. táblázatában előírt referenciatömeggel kapcsolatosan meghatározott egyenértékű tehetetlenség; és
The engine and vehicle characteristics as defined in Annex 1;
a motor és a jármű 1. mellékletben meghatározott jellemzői;
‘Reference mass’ means the ‘unladen mass’ of the vehicle increased by a uniform figure of 100 kg for test according to Annexes 4a and 8;
„referenciatömeg”: a jármű „terheletlen” tömege egységesen 100 kg-mal megnövelve a 4a. és a 8. mellékletben leírt vizsgálathoz. 2.2.1. „terheletlen tömeg”
‘Unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order without the uniform mass of the driver of 75 kg, passengers or load, but with the fuel tank 90 per cent full and the usual set of tools and spare wheel on board, where applicable;
a jármű tömege menetkész állapotban az egységesen 75 kg tömegű vezető, utasok vagy rakomány nélkül, a befogadóképessége kilencven százalékáig feltöltött tüzelőanyag-tartállyal, valamint adott esetben a gépjárműben található szokásos szerszámkészlettel és a pótkerékkel; 2.2.2. „menetkész tömeg”
‘Running order mass’ means the mass described in Paragraph 2.6 of Annex 1 to this Regulation and for vehicles designed and constructed for the carriage of more than 9 persons (in addition to the driver), the mass of a crew member (75 kg), if there is a crew seat amongst the nine or more seats;
az ezen előírás 1. mellékletének 2.6. szakaszában leírt tömeg, illetve a (vezetőn kívül) legalább kilenc személy szállítására tervezett és kialakított járművek esetében az utaskísérő személy tömege (75 kg), amennyiben a kilenc vagy több ülés egyike utaskísérő ülés;
‘Maximum mass’ means the technically permissible maximum mass declared by the vehicle manufacturer (this mass may be greater than the maximum mass authorised by the national administration);
„legnagyobb tömeg”: a jármű gyártója által közölt, műszakilag megengedhető legnagyobb tömeg (ez a tömeg nagyobb is lehet, mint a nemzeti hatóság által engedélyezett legnagyobb tömeg);
‘Gaseous pollutants’ means the exhaust gas emissions of carbon monoxide, oxides of nitrogen expressed in nitrogen dioxide (NO2) equivalent and hydrocarbons assuming ratio of:
„gáz-halmazállapotú szennyező anyagok”: a kibocsátott kipufogógázban található szén-monoxid, nitrogénoxidok (nitrogéndioxid-egyenértékben [NO2] kifejezve), illetve szénhidrogének, amelyek feltételezett arányszáma:
C1H2,525 for liquefied petroleum gas (LPG);
C1H2.525 cseppfolyósított szénhidrogén gáz (PB-gáz) esetében;
C1H4 for natural gas (NG) and biomethane;
C1H4 a földgáz és biometán esetében;
C1H1,89O0,016 for petrol (E5);
C1H1.89O0.016 a (E5) benzin esetében;
C1H1,86O0,005 for diesel (B5);
C1H1.86O0.005 a dízel (B5) esetében;
C1H2,74O0,385 for ethanol (E85);
C1H2.74O0.385 az etanol (E85) esetében;
‘Particulate pollutants’ means components of the exhaust gas which are removed from the diluted exhaust gas at a maximum temperature of 325 K (52 °C) by means of the filters described in Annex 4a, Appendix 4;
„légszennyező részecskék”: a kipufogógáz olyan alkotórészei, amelyeket a hígított kipufogógázból 325 K (52 °C) maximális hőmérsékleten távolítanak el a 4a. melléklet 4. függelékében leírt szűrők használatával 2.5.1. „részecskeszámok”
‘Particle numbers’ means the total number of particles of a diameter greater than 23 mm diameter present in the diluted exhaust gas after it has been conditioned to remove volatile material, as described in Annex 4a, Appendix 5;
a hígított kipufogógázban jelenlévő 23 mm átmérőnél nagyobb összes részecske száma, miután azt az illékony anyag eltávolítása érdekében a 4a. melléklet 5. függelékében leírt módon kondicionálták;
‘Exhaust emissions’ means:
„kipufogógáz-kibocsátás”: a következőket jelenti:
For positive-ignition (P.I.) engines, emissions of gaseous and particulate pollutants,
szikragyújtású (P.I.) motoroknál a gáz-halmazállapotú és légszennyező szennyező anyagok kibocsátása;
For compression-ignition (C.I.) engines, emissions of gaseous pollutants, particulate pollutants and particle numbers;
kompressziós gyújtású (C.I.) motoroknál a gáz-halmazállapotú szennyező anyagok, légszennyező részecskék és részecskeszámok kibocsátása;
‘Evaporative emissions’ means the hydrocarbon vapours lost from the fuel system of a motor vehicle other than those from exhaust emissions;
„párolgási kibocsátás”: a jármű tüzelőanyag-ellátó rendszeréből – nem pedig a kipufogórendszeréből – kiszabaduló szénhidrogéngőzök; 2.7.1. „tüzelőanyagtartály-szellőzési veszteségek”
‘Tank breathing losses’ are hydrocarbon emissions caused by temperature changes in the fuel tank (assuming a ratio of C1H2,33);
olyan szénhidrogén-kibocsátás, amelyet a tüzelőanyag-tartályban bekövetkező hőmérséklet-változások okoznak (C1H2.33 arányt feltételezve); 2.7.2. „átforrósodási veszteségek”
‘Hot soak losses’ are hydrocarbon emissions arising from the fuel system of a stationary vehicle after a period of driving (assuming a ratio of C1 H2,20);
bizonyos vezetési idő után az álló jármű tüzelőanyag-ellátó rendszeréből származó szénhidrogén-kibocsátás (C1 H2.20 arányt feltételezve);
‘Engine crankcase’ means the spaces in or external to an engine which are connected to the oil sump by internal or external ducts through which gases and vapour can escape;
„forgattyúház”: a motor olyan belső vagy külső tereinek összessége, amelyeket belső vagy külső vezetékek csatlakoztatnak az olajteknőhöz, amelyeken keresztül a gázok és gőzök megszökhetnek;
‘Cold start device’ means a device that temporarily enriches the air/fuel mixture of the engine thus assisting the engine to start;
„hidegindító berendezés”: olyan berendezés, amely ideiglenesen dúsítja a motor levegő–tüzelőanyag keverékét, ezzel segítve a motor indítását;
‘Starting aid’ means a device which assists engine start up without enrichment of the air/fuel mixture of the engine, e.g. glow plug, injection timing change, etc.;
„indító segédberendezés”: olyan berendezés, amely a motor levegő–tüzelőanyag keverékének dúsítása nélkül segíti a motor indítását, például izzítógyertyák, a befecskendezés vezérlésének módosítása stb. használatával;
‘Engine capacity’ means:
„motortérfogat”: a következőket jelenti:
For reciprocating piston engines, the nominal engine swept volume;
az alternáló mozgást végző dugattyús motornál a lökettérfogat;
For rotary piston engines (Wankel), twice the nominal swept volume of a combustion chamber per piston;
a forgódugattyús (Wankel-) motornál az egy dugattyúra jutó égéstér térfogatának kétszerese;
‘Pollution control devices’ means those components of a vehicle that control and/or limit exhaust and evaporative emissions;
„szennyezéscsökkentő berendezések”: a jármű azon alkatrészei, amelyek szabályozzák és/vagy korlátozzák a kipufogógáz- és a párolgási kibocsátást;
‘OBD’ means an on-board diagnostic system for emission control, which has the capability of identifying the likely area of malfunction by means of fault codes stored in computer memory;
„fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD)”: olyan, szennyezőanyag-kibocsátás ellenőrzésére szolgáló fedélzeti diagnosztikai rendszer, amely képes – a számítógép memóriájában tárolt hibakódok alapján – a hibás működésű területek azonosítására;
‘In-service test’ means the test and evaluation of conformity conducted in accordance with paragraph 9.2.1 of this Regulation;
„használatban lévő jármű vizsgálata”: az ezen előírás 9.2.1. szakasza szerint végrehajtott megfelelőségi vizsgálat és annak értékelése;
‘Properly maintained and used’ means, for the purpose of a test vehicle, that such a vehicle satisfies the criteria for acceptance of a selected vehicle laid down in paragraph 2 of Appendix 3 to this Regulation;
„megfelelő karbantartás és használat”: a vizsgált jármű szempontjából azt jelenti, hogy a jármű megfelel az ezen előírás 3. függelékében szereplő 2. szakaszban rögzített, a kiválasztott jármű elfogadásához szükséges feltételeknek;
‘Defeat device’ means any element of design which senses temperature, vehicle speed, engine rotational speed, transmission gear, manifold vacuum or any other parameter for the purpose of activating, modulating, delaying or deactivating the operation of any part of the emission control system, that reduces the effectiveness of the emission control system under conditions which may reasonably be expected to be encountered in normal vehicle operation and use.
„kiiktató eszköz”: olyan szerkezeti elem, amely érzékeli a hőmérsékletet, a jármű sebességét, a motor fordulatszámát, az átvitelfokozatot, a szívócső vákuumát vagy más paramétereket, és a kapott adatok alapján működésbe hozza, szabályozza, késlelteti vagy kikapcsolja a kibocsátáscsökkentő rendszer bármely olyan részét, amely a jármű normál működése és használata során ésszerűen várható feltételek között csökkenti a rendszer hatékonyságát.
The need for the device is justified in terms of protecting the engine against damage or accident and for safe operation of the vehicle; or
azt a motor sérülések vagy baleset elleni védelme és a jármű biztonságos üzemelése érdekében szerelik be; vagy
The device does not function beyond the requirements of engine starting; or
az csak a motorindításhoz szükséges feltételek között működik; vagy
Conditions are substantially included in the Type I or Type VI test procedures;
a feltételeket lényegében tartalmazza az I. vagy a VI. típusú vizsgálati eljárás;
‘Family of vehicles’ means a group of vehicle types identified by a parent vehicle for the purpose of Annex 12;
„járműcsalád”: olyan járműtípusok egy csoportja, amelyek az alapjármű műszaki adatai alapján azonosíthatók a 12. melléklet alkalmazásában;
‘Fuel requirement by the engine’ means the type of fuel normally used by the engine:
„a motor tüzelőanyag-szükséglete”: a motorban általában használt tüzelőanyag-típus:
Petrol (E5);
benzin (E5);
LPG (liquefied petroleum gas);
PB-gáz (cseppfolyósított szénhidrogéngáz);
NG/biomethane (natural gas);
földgáz–biometán;
Either petrol (E5) or LPG;
benzin (E5) vagy PB-gáz;
Either petrol (E5) or NG/biomethane;
benzin (E5) vagy földgáz–biometán;
Diesel fuel (B5);
dízel (B5);
Mixture of ethanol (E85) and petrol (E5) (Flex fuel);
etanol (E85) és benzin (E5) keveréke (rugalmas tüzelőanyag-felhasználás);
Mixture of biodiesel and diesel (B5) (Flex fuel);
biodízel és dízel keveréke (B5) (rugalmas tüzelőanyag-felhasználás);
Hydrogen;
hidrogén;
Either petrol (E5) or Hydrogen (Bi-fuel);
benzin (E5) vagy hidrogén (kétfajta tüzelőanyag); 2.18.1.
‘Biofuel’ means liquid or gaseous fuel for transport, produced from biomass;
„bio-tüzelőanyag” biomasszából készült, közlekedéshez használt folyékony vagy gáz-halmazállapotú tüzelőanyag;
Limitation of emissions of gaseous and particulate pollutants, durability of pollution control devices and on-board diagnostics of vehicles fuelled with diesel fuel (Approval C) or which can be fuelled with either diesel fuel and biosuel or biofuel;
dízel tüzelőanyaggal („C” jóváhagyás), illetve dízel tüzelőanyaggal és bio-tüzelőanyaggal, avagy bio-tüzelőanyaggal üzemelő járművek esetében a gáz-halmazállapotú szennyező anyagok és légszennyező részecskék kibocsátására, a szennyezéscsökkentő berendezések tartósságára és a fedélzeti diagnosztikai rendszerre vonatkozó korlátozások;
Limitation of emissions of gaseous pollutants by the engine, crankcase emissions, durability of pollution control devices, cold start emissions and on-board diagnostics of vehicles fuelled with LPG or NG/biomethane (Approval D);
PB-gázzal vagy földgázzal/biometánnal működő járművek esetében a motor által kibocsátott gáz-halmazállapotú szennyező anyagokra, a kartergáz-kibocsátásra, a szennyezéscsökkentő berendezések tartósságára, a hidegindítás utáni szennyezőanyag-kibocsátásra, valamint a fedélzeti diagnosztikai rendszerre vonatkozó korlátozások („D” jóváhagyás);
‘Periodically regenerating system’ means an anti-pollution device (e.g. catalytic converter, particulate trap) that requires a periodical regeneration process in less than 4000 km of normal vehicle operation.
„periodikusan regeneráló rendszer”: olyan szennyezésgátló eszköz (pl. katalizátor, részecskecsapda), amely szabályos időközönként regenerálást igényel, mielőtt a jármű normál üzemben 4000 km utat tenne meg.
During cycles where regeneration occurs, emission standards can be exceeded.
Azokon a ciklusokon belül, amikor regenerálás történik, a kibocsátási határértékek túlléphetők.
At the request of the manufacturer, the test procedure specific to periodically regenerating systems will not apply to a regenerative device if the manufacturer provides data to the type Approval Authority that, during cycles where regeneration occurs, emissions remain below the standards given in paragraph 5.3.1.4 applied for the concerned vehicle category after agreement of the Technical Service;
A gyártó kérésére az időszakosan regeneráló rendszerre vonatkozó külön vizsgálatot nem végzik el a regeneráló rendszeren, ha a gyártó a műszaki szolgálat beleegyezésével a típusjóváhagyást megadó hatóság elé tárt adatokkal bizonyítja, hogy a kibocsátási értékek a regenerálási ciklusok alatt az 5.3.1.4. szakaszban az adott jármű-kategóriára előírt értékek alatt maradnak;
Hybrid vehicles (HV)
Hibrid hajtású járművek (HV)
General definition of hybrid vehicles (HV):
A hibrid hajtású jármű (HV) általános meghatározása:
‘Hybrid vehicle (HV)’ means a vehicle with at least two different energy converters and two different energy storage systems (on vehicle) for the purpose of vehicle propulsion;
„hibrid hajtású jármű (HV)” olyan jármű, amely legalább két különböző energiaátalakítóval és két különböző energiatároló rendszerrel rendelkezik (a járműben) annak hajtása céljára;
Definition of hybrid electric vehicles (HEV):
A hibrid hajtású elektromos jármű (HEV) meghatározása:
‘Hybrid electric vehicle (HEV)’ means a vehicle that, for the purpose of mechanical propulsion, draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
„hibrid hajtású elektromos jármű (HEV)” olyan jármű, amely a mechanikus hajtás érdekében a járműben tárolt következő két energiaforrásból kap energiát:
an electrical energy/power storage device (e.g. battery, capacitor, flywheel/generator, etc.);
elektromosenergia-tároló eszköz (pl. akkumulátor, kondenzátor, lendkerék/generátor stb.);
‘Mono-fuel vehicle’ means a vehicle that is designed to run primarily on one type of fuel;
„egyfajta tüzelőanyaggal működő jármű”: olyan jármű, amely tervezése alapján elsődlegesen egyfajta tüzelőanyagot használ; 2.22.1. „egyfajta tüzelőanyaggal működő gázüzemű jármű”
‘Mono-fuel gas vehicle’ means a vehicle that is designed primarily for permanent running on LPG or NG/biomethane or hydrogen, but may also have a petrol system for emergency purposes or starting only, where the petrol tank does not contain more than 15 litres of petrol;
olyan jármű, amelyet elsősorban PB-gáz vagy földgáz–biometán vagy hidrogén tartós használatára terveztek, de vészhelyzet esetén vagy csak az indításhoz rendelkezik benzinüzemű rendszerrel is, amelyhez egy legfeljebb 15 literes benzintartály tartozik;
‘Bi-fuel vehicle’ means a vehicle with two separate fuel storage systems that can run part-time on two different fuels and is designed to run on only one fuel at a time;
„kétfajta tüzelőanyaggal működő jármű”: olyan két különálló tüzelőanyag-tároló rendszerrel rendelkező jármű, amely részben két különböző tüzelőanyag-típussal működik és tervezése alapján egyszerre csak az egyik tüzelőanyagot használja; 2.23.1.
‘Bi-fuel gas vehicle’ means a bi-fuel vehicle that can run on petrol and also on either LPG, NG/biomethane or hydrogen;
„kétfajta tüzelőanyaggal működő gázüzemű jármű” olyan jármű, amely benzinnel is, illetve PB-gázzal, földgázzal/biometánnal vagy hidrogénnel is működik;
‘Alternative fuel vehicle’ means a vehicle designed to be capable of running on at least one type of fuel that is either gaseous at atmospheric temperature and pressure, or substantially non-mineral oil derived;
„alternatív tüzelőanyaggal működő jármű”: olyan jármű, amely tervezése alapján képes a légköri hőmérsékleten és nyomáson gáz-halmazállapotú vagy az alapvetően nem ásványiolaj-származék tüzelőanyagok közül legalább egyfélével üzemelni;
‘Flex fuel vehicle’ means a vehicle with one fuel storage system that can run on different mixtures of two or more fuels;
„rugalmas tüzelőanyag-felhasználású jármű”: olyan jármű, amely egy tüzelőanyag-tároló rendszerrel rendelkezik és két vagy több tüzelőanyag különböző keverékeivel működik; 2.25.1. „rugalmas tüzelőanyag-felhasználású, etanollal működő jármű”
‘Flex fuel ethanol vehicle’ means a flex fuel vehicle that can run on petrol or a mixture of petrol and ethanol up to an 85 per cent ethanol blend (E85);
olyan rugalmas tüzelőanyag-felhasználású jármű, amely benzinnel vagy legfeljebb 85 % etanolt tartalmazó benzin–etanol keverékkel (E85) működik; 2.25.2.
‘Flex fuel biodiesel vehicle’ means a flex fuel vehicle that can run on mineral diesel or a mixture of mineral diesel and biodiesel;
„rugalmas tüzelőanyag-felhasználású, biodízellel működő jármű” olyan rugalmas tüzelőanyag-felhasználású jármű, amely ásványi dízellel vagy ásványi dízel–biodízel keverékkel működik;
‘Vehicles designed to fulfil specific social needs’ means diesel vehicles of category M1 which are either:
„speciális szociális igényeket kielégítő járművek”: olyan M1 kategóriájú dízelmotoros járművek, amelyek az alábbiak lehetnek:
special purpose vehicles with reference mass exceeding 2000 kg [3];
speciális célú, 2000 kg-ot meghaladó referenciatömegű járművek; [3]
vehicles with a reference mass exceeding 2000 kg and designed to carry seven or more occupants including the driver with the exclusion, as from 1 September 2012, of vehicles of category M1G3;
2000 kg-ot meghaladó referenciatömegű, a vezetővel együtt hét vagy több személy szállítására tervezett járművek, 2012. szeptember 1-jétől az M1G3 kategóriájú járművek kivételével;
vehicles with a reference mass exceeding 1760 kg which are built specifically for commercial purposes to accommodate wheelchair use inside the vehicle.
1760 kg referenciatömeget meghaladó, kifejezetten kereskedelmi célból gyártott, kerekes szék járművön belüli használatára alkalmas járművek.
The application for approval of a vehicle type with regard to exhaust emissions, crankcase emissions, evaporative emissions and durability of pollution control devices, as well as to its on-board diagnostic (OBD) system shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his authorised representative to the Approval Authority.
A járműtípus jóváhagyására vonatkozó kérelmet a kipufogógáz-kibocsátás, a kartergáz-kibocsátás, a párolgási kibocsátás, a szennyezéscsökkentő berendezések tartóssága, valamint a fedélzeti diagnosztikai (OBD) rendszer tekintetében a jármű gyártójának vagy megfelelően felhatalmazott képviselőjének kell benyújtania a jóváhagyó hatósághoz.
in the case of vehicles equipped with positive-ignition engines, a declaration by the manufacturer of the minimum percentage of misfires out of a total number of firing events that would either result in emissions exceeding the limits given in paragraph 3.3.2 of Annex 11, if that percentage of misfire had been present from the start of a Type I test as described in Annex 4a to this Regulation, or that could lead to an exhaust catalyst, or catalysts, overheating prior to causing irreversible damage;
szikragyújtású motorral felszerelt járművek esetében a gyártó nyilatkozata a gyújtáshibáknak arról a legkisebb számáról az összes gyújtási esemény százalékában, amelyek – ha az ezen előírás 4a. mellékletében leírt I. típusú mérésnél a mérés kezdetétől fogva előfordulnak – a 11. melléklet 3.3.2. szakaszában megadott kibocsátási határértékek túllépését okozhatják, vagy pedig a kipufogórendszer katalizátorának vagy katalizátorainak visszafordíthatatlan károsodáshoz vezető túlhevülését okozhatják;
detailed written information fully describing the functional operation characteristics of the OBD system, including a listing of all relevant parts of the emission control system of the vehicle that are monitored by the OBD system;
részletes írásbeli információ, amely teljes körűen leírja a fedélzeti diagnosztikai rendszer funkcionális működési jellemzőit, beleértve a jármű kibocsátáscsökkentő rendszere minden olyan elemének felsorolását, amelyet a fedélzeti diagnosztikai rendszer ellenőriz;
a description of the malfunction indicator used by the OBD system to signal the presence of a fault to a driver of the vehicle;
leírás arról a hibajelzőről, amellyel a fedélzeti diagnosztikai rendszer hiba előfordulását jelzi a járművezetőnek;