natgillin/translations-raw huggingface dataset:
of a component type as an alarm system pursuant to Regulation No 116
riasztórendszerre mint alkatrésztípusra vonatkozóan, a 116. sz. előírás szerint
Means of identification of type, if marked on the device (3): …
A típus azonosításának módja, ha fel van tüntetve a berendezésen (3): …
concerning the type approval of a vehicle alarm system with regard to Regulation No 116
jármű-riasztórendszer típusjóváhagyása a 116. sz. előírás alapján
List of vehicles to which the alarm system is intended to be fitted:
Azoknak a járműveknek a felsorolása, amelyekbe a riasztóberendezést be kívánják építeni:
Types of vehicles on which the alarm system has been tested:
Azok a járműtípusok, amelyeken a riasztóberendezést vizsgálták:
List of main components, duly identified, comprising the alarm system:
A riasztóberendezést alkotó, megfelelően azonosított fő alkatrészek felsorolása:
of a component type as an immobiliser pursuant to Regulation No 116
indításgátlóra mint alkatrésztípusra vonatkozóan, a 116. sz. előírás szerint
concerning the type approval of an immobiliser with regard to Regulation No 116
indításgátló típusjóváhagyása a 116. sz. előírás alapján
List of vehicles to which the immobiliser is intended to be fitted:
Azoknak a járműveknek a felsorolása, amelyekbe az indításgátlót be kívánják építeni:
Types of vehicles on which the immobiliser has been tested:
Azok a járműtípusok, amelyeken az indításgátlót vizsgálták:
List of main components, duly identified, comprising the immobiliser:
Az indításgátlót alkotó, megfelelően azonosított fő alkatrészek felsorolása:
(see paragraph 4.4 of this Regulation)
(lásd ezen előírás 4.4. szakaszát)
(see paragraph 4.4.3.4 of this Regulation)
(lásd ezen előírás 4.4.3.4. szakaszát)
The above approval mark figure 1 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I of Regulation No 116 under approval No 001234.
Járművön elhelyezve, a fenti 1. ábrán látható jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az adott típust a 001234 jóváhagyási számmal Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 116. sz. előírás I. része szerint.
The first two digits (00) of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 116 in its original form.
A jóváhagyási szám első két számjegye (00) azt jelzi, hogy a jóváhagyást az eredeti, változatlan formájú 106. sz. előírás követelményei szerint adták meg.
(see paragraph 4.4.3.1 of this Regulation)
(lásd ezen előírás 4.4.3.1. szakaszát)
The above approval mark figure 2 affixed to a VAS shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part II of Regulation No 116 under approval number 001234.
Jármű-riasztórendszeren elhelyezve, a fenti 2. ábrán látható jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az adott típust a 001234 jóváhagyási számmal Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 116. sz. előírás II. része szerint.
(see paragraph 4.4.3.2 of this Regulation)
(lásd ezen előírás 4.4.3.2. szakaszát)
The above approval mark figure 3 affixed to an immobiliser shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Part IV of Regulation No 116 under approval number 001234.
Indításgátlón elhelyezve, a fenti 3. ábrán látható jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az adott típust a 001234 jóváhagyási számmal Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 116. sz. előírás IV. része szerint.
(see paragraph 4.4.3.5 of this Regulation)
(lásd ezen előírás 4.4.3.5. szakaszát)
The above approval mark figure 4 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Part III of Regulation No 116 under approval number 001234.
Járművön elhelyezve, a fenti 4. ábrán látható jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az adott típust a 001234 jóváhagyási számmal Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 116. sz. előírás III. része szerint.
(see paragraph 4.4.3.6 of this Regulation)
(lásd ezen előírás 4.4.3.6. szakaszát)
The above approval mark figure 5 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I and IV of Regulation No 116 under approval mark 001234.
Járművön elhelyezve, a fenti 5. ábrán látható jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az adott típust a 001234 jóváhagyási számmal Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 116. sz. előírás I. és IV. része szerint.
(see paragraph 4.4.3.7 of this Regulation)
(lásd ezen előírás 4.4.3.7. szakaszát)
The above approval mark figure 6 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I, II and IV of Regulation No 116 under approval No 001234.
Járművön elhelyezve, a fenti 6. ábrán látható jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az adott típust a 001234 jóváhagyási számmal Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 116. sz. előírás I., II. és IV. része szerint.
(see paragraph 4.5 of this Regulation)
(lásd ezen előírás 4.5. szakaszát)
(example)
(minta)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Parts I, II and IV of Regulation No 116 and to Regulation No 11.
A járművön elhelyezett fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az adott típust Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 116. sz. előírás I., II. és IV. része, valamint a 11. sz. előírás szerint.
The first two digits of the approval number indicate that on the dates on which these approvals were granted, Regulation No 116 was in its original form and Regulation No 11 included the 02 series of amendments.
A jóváhagyási szám első két számjegye azt jelzi, hogy amikor a jóváhagyásokat megadták, akkor a 116. sz. előírás még az eredeti, változatlan formájában volt, a 11. sz. előírás pedig már tartalmazta a 02. módosításcsomagot.
ANNEX 4
4. MELLÉKLET 1.
WEAR PRODUCING TEST PROCEDURE FOR DEVICES TO PREVENT UNAUTHORISED USE ACTING ON THE STEERING
A kormányszerkezetre ható, jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló berendezések kopásvizsgálati eljárása
Test equipment
Mérőfelszerelés
A fixture suitable for mounting the sample steering complete with the device to prevent unauthorised use attached, as defined in paragraph 5.1.2 of this Regulation.
a mintaként szolgáló kormányszerkezet felszerelésére alkalmas szerkezet ezen előírás 5.1.2. szakaszában meghatározott, jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló berendezéssel kiegészítve;
A means for activating and deactivating the device to prevent unauthorised use, which shall include the use of the key.
a védőberendezés kulcs használatával járó bekapcsolására és kikapcsolására szolgáló berendezés;
A means for rotating the steering shaft relative to the device to prevent unauthorised use.
a kormányrúdnak a jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló berendezéshez viszonyított elforgatására szolgáló eszköz.
A sample of the steering complete with the device to prevent unauthorised use is attached to the fixture referred to in paragraph 1.1 above.
A jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló berendezéssel kiegészített, mintaként szolgáló kormányszerkezetet rögzíteni kell a fenti 1.1. szakaszban említett szerkezethez.
One cycle of the test procedure shall consist of the following operations:
A vizsgálati eljárás egy ciklusa az alábbi műveletekből áll:
The steering spindle shall be rotated such that the torque on it, at the instant of engagement of the device to prevent unauthorised use, shall be 40 Nm ± 2 Nm.
A kormánytengelyt annyira el kell forgatni, hogy a tengelyen mérhető forgatónyomaték a jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló berendezés bekapcsolásának pillanatában 40 Nm ± 2 Nm legyen.
If the device to prevent unauthorised use permits locking in any position of the steering, the procedures described in paragraphs 2.2.3 and 2.2.5 shall be omitted.
Amennyiben a jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló berendezés a kormányszerkezet bármilyen állásában lehetővé teszi a lezárást, a 2.2.3. és a 2.2.5. szakaszban leírt műveletet ki kell hagyni.
The time interval between two successive engagements of the device shall be at least 10 seconds.
A berendezés két egymást követő bekapcsolódása közötti időintervallumnak legalább 10 s-nak kell lennie.
The wear-producing cycle shall be repeated the number of times specified in paragraph 5.3.1.3 of this Regulation.
A kopásvizsgálati ciklust az előírás 5.3.1.3. szakaszában meghatározott alkalommal meg kell ismételni.
TEST PROCEDURE FOR DEVICES TO PREVENT UNAUTHORISED USE ACTING ON THE STEERING USING A TORQUE LIMITING DEVICE
A kormányszerkezetre ható, jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló berendezések forgatónyomaték-korlátozó berendezés segítségével végzett vizsgálati eljárása
A fixture suitable for holding the relevant parts of a steering system or, if the test is carried out on a complete vehicle, a jacking system capable of lifting all the steered wheels clear of the ground, and
a kormányszerkezet adott alkatrészeinek rögzítésére alkalmas szerkezet, vagy amennyiben a vizsgálat a teljes járművön történik, egy olyan emelőrendszer, amely képes valamennyi kormányzott kereket felemelni a talajról, valamint
A device or devices capable of producing, and measuring, a torque applied to the steering control as prescribed in paragraph 2.3.
a 2.3. pontban leírtak szerint a kormányműre kifejtett forgatónyomaték előállítására és mérésére alkalmas berendezés vagy berendezések.
The measurement precision must be less than or equal to 2 per cent.
A mérési pontatlanság legfeljebb 2 % lehet.
Test procedure description
A vizsgálati eljárás leírása
If the test is carried out on a complete vehicle, the test shall be carried out with all the steered wheels of the vehicle held clear of the ground.
Ha a vizsgálatot a teljes járművön végzik el, a vizsgálatot úgy kell elvégezni, hogy a jármű valamennyi kormányzott kerekét felemelik a talajról.
The steering lock shall be activated such that the steering is blocked.
A kormányzárat be kell kapcsolni, hogy a kormányzás blokkolva legyen.
A torque shall be applied to the steering control such that it rotates.
A kormányműre akkora forgatónyomatékot kell kifejteni, hogy az forogjon.
The test cycle includes a rotation of the steering control of 90° followed by a rotation in the opposite direction of 180°, and a new rotation of 90° in the original direction (see figure);
A vizsgálati ciklus a kormánymű 90°-os elforgatásával kezdődik, amelyet 180°-os ellentétes irányban történő forgatás, majd az eredeti irányba történő újabb 90°-os forgatás követ (lásd az ábrát);
1 cycle = + 90° / – 180° / + 90° with a tolerance of ± 10 per cent.
1 ciklus = + 90° / – 180° / + 90°, ± 10 százalékos tűréssel.
A cycle duration is equal to 20 s ± 2 s.
Egy ciklus időtartama 20 s ± 2 s.
Five test cycles shall be carried out.
Öt vizsgálati ciklust kell elvégezni.
During each of the test cycles the minimum recorded value of the torque shall be higher than that given in paragraph 5.3.1.4.2 of this Regulation.
A vizsgálati ciklusok mindegyike alatt a forgatónyomaték legkisebb mért értékének nagyobbnak kell lennie az előírás 5.3.1.4.2. szakaszában megadott értéknél.
MODEL OF CERTIFICATE OF CONFORMITY
MEGFELELŐSÉGI TANÚSÍTVÁNY MINTÁJA
I the undersigned …
Alulírott …
Testify that the vehicle alarm system/immobiliser (1) described below:
igazolom, hogy a jármű alább leírt riasztórendszere/indításgátlója (1):
as described in the communication form bearing approval No …
a … jóváhagyási számú értesítésben leírtak szerint.
Identification of the main component(s):
A főbb alkatrész(ek) azonosítása:
Component: …
Alkatrész: …
Marking: …
Jelölés: …
Manufacturer’s full address and stamp: …
A gyártó teljes címe és bélyegzője …
(please specify position)
(beosztás)
MODEL OF INSTALLATION CERTIFICATE
BEÉPÍTÉSI NYILATKOZAT MINTÁJA
I the undersigned … professional installer, certify that the installation of the vehicle alarm system/immobiliser (1) described below has been carried out by myself pursuant to the mounting instructions supplied by the manufacturer of the system.
Alulírott … képesített szakember igazolom, hogy az alább leírt jármű-riasztórendszer/indításgátló (1) beépítését én végeztem el a rendszer gyártójának a beépítésre adott utasításai szerint.
Serial number: …
Gyártási szám: …
Registration number: …
Rendszám: …
Description of the vehicle alarm system/or immobiliser (1)
A jármű riasztórendszerének/indításgátlójának leírása (1)
Installer’s full address and stamp: …
A beépítést végző szakember teljes címe és bélyegzője: …
Paragraphs 6.4.2.11 and 7.4
és 7.4. szakasz
TEST OF SYSTEMS FOR THE PROTECTION OF THE PASSENGER COMPARTMENT
AZ UTASTÉR VÉDELMÉRE SZOLGÁLÓ RENDSZEREK VIZSGÁLATA
ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY
Elektromágneses összeférhetőség
Note: To test the electromagnetic compatibility, either paragraph 1 or paragraph 2 shall be used, depending on the test facilities.
Megjegyzés: Az elektromágneses összeférhetőség vizsgálatát vagy az 1. szakasz, vagy a 2. szakasz szerint kell elvégezni, a rendelkezésre álló mérőfelszereléstől függően.
Method iso
ISO-Módszer
Apply the test pulses 1, 2, 3a, 3b, 4 and 5 according to the International Standard ISO 7637-1:1990 to the supply lines as well as to other connections of VAS/AS that may be operationally connected to supply lines.
Az ISO 7637-1:1990 nemzetközi szabványban megadott 1, 2, 3a, 3b, 4 és 5 jelű impulzusokat kell ráadni a tápvezetékekre és a jármű-riasztórendszer/riasztórendszer más olyan csatlakozásaira, amelyek üzemszerűen a tápvezetékhez csatlakoznak.
VAS/AS in unset state
Jármű-riasztórendszer/riasztórendszer kikapcsolt állapotban
The test pulses 1 through 5, shall be applied with a degree of severity III.
Az 1–5 jelű impulzusokat a III. erősségi fokozattal kell alkalmazni.
VAS/AS in set state
Jármű-riasztórendszer/riasztórendszer bekapcsolt állapotban
The required functional status for all applied test pulses is given in table 1.
A méréshez használt összes impulzusnál megkívánt funkcionális állapot az 1. táblázatban látható. 1.
Test pulse number
A mérés során alkalmazott impulzus jele
Leads that are not connected to supply lines (e.g. special signal lines) shall be tested in accordance with the International Standard ISO7637-3:1995 (and Corr.1).
Azokat a vezetékeket, amelyek nem csatlakoznak tápvezetékhez (például különleges jelvezetékeket) az ISO7637-3:1995 nemzetközi szabvány (és 1. helyesbítése) szerint kell vizsgálni.
The required functional status for all applied test pulses is given in table 2.
A méréshez használt összes impulzusnál megkívánt funkcionális állapot a 2. táblázatban látható.
Testing of the immunity of a VAS/AS in a vehicle may be performed according to the prescriptions in Regulation No 10, 02 series of amendments and test methods described in Annex 6 for the vehicles and Annex 9 for a separate technical unit.
A járműben a jármű-riasztórendszer/riasztórendszer védelmének vizsgálatát a 10. sz. előírás (02. módosításcsomag) rendelkezései és a járművekre vonatkozó 6. melléklet, valamint az önálló műszaki egységekre vonatkozó 9. melléklet módszereivel lehet elvégezni.
Electrical disturbance from electrostatic discharges
Elektrosztatikus kisülésből származó elektromos zavarok
Tests shall be performed according to Regulation No 10, 02 series of amendments prescriptions and according to the test methods described in Annexes 4 and 5 for vehicles or Annexes 7 and 8, for a separate technical unit.
Vizsgálatot kell végezni a 10. sz. előírásban (02. módosításcsomag) előírtak szerint, valamint a járművekre vonatkozó 4. és 5. mellékletben, vagy az önálló műszaki egységekre vonatkozó 7. és 8. mellékletben leírt vizsgálati módszerekkel.
Method iec
IEC-Módszer
It shall be subjected to the electromagnetic field test described in IEC Publication 839-1-3-1998 test A-13 with a frequency range from 20 to 1000 MHz, and for a field strength level of 30 V/m.
A rendszeren el kell végezni az IEC 839-1-3-1998 sz. kiadványában szereplő A-13 jelű vizsgálatában leírt, elektromágneses térre vonatkozó mérést 20 MHz-től 1000 MHz-ig terjedő frekvenciatartományban és 30 V/m térerősség-szinttel.
In addition, the VAS/AS shall be subjected to the electrical transient conducted and coupled tests described in the International Standard ISO 7637 Parts 1:1990, 2:1990 and 3:1995, as appropriate.
Ezenkívül a jármű-riasztórendszeren/riasztórendszeren el kell végezni értelemszerűen az ISO 7637 nemzetközi szabvány 1:1990, 2:1990, és 3:1995 részében leírt, a vezetett és a csatolásos elektromos tranzienseket vizsgáló méréseket is.
It shall be subjected to testing for immunity against electrostatic discharge as described in either EN 61000-4-2, or ISO/TR 10605-1993, at the manufacturer’s choice.
Vizsgálni kell a védelmét elektrosztatikus kisülés ellen vagy az EN 61000-4-2, vagy az ISO/TR 10605-1993 szabvány szerint, a gyártó választásától függően.
The VAS/AS shall be subjected to testing for the suppression of radio frequency interference according to tests prescribed in Regulation No 10, 02 series of amendments and according to tests method described in Annexes 4 and 5 for vehicles and Annexes 7 and 8 for a separate technical unit.
A jármű-riasztórendszert/riasztórendszert vizsgálni kell rádiófrekvenciás interferenciával szembeni védelem szempontjából a 10. sz. előírásban (02. módosításcsomag) előírt vizsgálatokkal, valamint a járművekre vonatkozó 4. és 5. mellékletben és az önálló műszaki egységekre vonatkozó 7. és 8. mellékletben leírt módszerekkel.
SPECIFICATIONS FOR MECHANICAL KEY SWITCHES
MECHANIKUS KULCSOS KAPCSOLÓK KÖVETELMÉNYEI
The cylinder of the key switch shall not protrude by more than 1 mm from the cowling, and the protruding part shall be conical.
A kulcsos kapcsoló zárhengere legfeljebb 1 mm-re állhat ki a burkolatból, és a kiálló résznek kúposnak kell lennie.
The joint between the cylinder core and the cylinder casing shall be capable of withstanding a tensile force of 600 N and a torque of 25 Nm.
A zárhenger magja és burkolata közötti illesztésnek képesnek kell lennie arra, hogy ellenálljon 600 N húzóerőnek és 25 Nm nyomatéknak.
The key switch shall be provided with a cylinder drill obstruction.
Biztosítani kell, hogy a kulcsos kapcsoló zárhengerét ne lehessen megfúrni.
The key profile shall have at least 1000 effective permutations.
A kulcs profiljának legalább 1000 érvényes permutációt kell biztosítania.
The key switch shall not be operable by a key that differs by only one permutation from the key matching the key switch.
A kulcsos kapcsolót ne lehessen olyan kulccsal működtetni, amely akár csak egy permutáció tekintetében is különbözik a kulcsos kapcsolóba illeszkedő kulcstól.
The key aperture to an external key switch shall be shuttered or otherwise protected against the penetration of dirt and/or water.
Külső kulcsos kapcsoló kulcsnyílását a szennyeződések és/vagy víz bejutása ellen lezárással vagy egyéb módon védeni kell.
If the technology of the device is such that paragraphs 5, 6, and 8.4 are not applicable it shall be verified that care has been taken to preserve safety of the vehicle.
Amennyiben a berendezés olyan technológiát alkalmaz, amelynek következtében az 5., a 6. és a 8.4. szakasz nem alkalmazandó, ellenőrizni kell, hogy figyelmet fordítottak-e a jármű biztonságának megőrzésére.
The functioning process of these devices shall incorporate secure means to prevent any risk of blocking or accidental disfunctioning that could compromise the safety of the vehicle.
Ezen berendezések működése magában kell, hogy foglaljon olyan biztonsági berendezéseket, amelyekkel megelőzhető minden véletlenszerű lezárás vagy működési hiba, amely veszélyeztetné a jármű biztonságát.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle/component type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority that granted the approval.
Ha a jóváhagyás birtokosa véglegesen leállítja az ezen előírás szerint jóváhagyott jármű-/alkatrésztípus gyártását, akkor erről értesítenie kell a jóváhagyást megadó hatóságot.
without/including an immobiliser [1] Strike out what does not apply (there are cases where nothing needs to be deleted, when more than one entry is applicable). ,
indításgátló nélkül/indításgátlóval [1] A nem kívánt rész törlendő. (Előfordulhat, hogy nincs törlendő rész, ha nem csak egy bejegyzés érvényes.)
The device to prevent unauthorised use shall be deactivated and the steering shaft shall be rotated to a position that prevents engagement of the device to prevent unauthorised use, unless it is of the type that permits locking in any position of the steering.
A jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló berendezést ki kell kapcsolni, és a kormányrudat olyan helyzetbe kell forgatni, amely megakadályozza a jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló berendezés bekapcsolódását, kivéve, ha az olyan típusú, amely a kormányszerkezet bármilyen helyzetében lehetővé teszi a lezárást.
Set to activate.
Bekapcsolás.
The device to prevent unauthorised use shall be moved from the deactivated to the activated position, using the key.
A jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló berendezést a kulccsal kikapcsolt állapotból bekapcsolt állapotba kell helyezni.
The device to prevent unauthorised use shall be deactivated by the normal means, the torque being reduced to zero to facilitate disengagement.
A jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló berendezést a szokásos módon ki kell kapcsolni úgy, hogy a kikapcsolódás elősegítése érdekében nullára csökkentik a forgatónyomatékot.
The steering spindle shall be rotated to a position that prevents engagement of the device to prevent unauthorised use.
A kormánytengelyt olyan helyzetbe kell forgatni, amely megakadályozza a jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló berendezés bekapcsolódását.
Repeat procedures described in paragraphs 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 and 2.2.5, but in the opposite direction of rotation of the steering spindle.
Meg kell ismételni a 2.2.2., a 2.2.3., a 2.2.4. és a 2.2.5. szakaszban ismertetett lépéseket a kormánytengely ellenkező irányban történő forgatásával.
If the VAS includes the possibility of a radio transmission, e.g. for setting or unsetting of the alarm or for alarm transmission, it shall comply with the relevant ETSI Standards [5], e.g. EN 300 220-1 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1.
Ha a jármű-riasztórendszer rádióhullámokkal is működhet, például a riasztórendszer bekapcsolása, kikapcsolása vagy a riasztás továbbítása céljából, akkor meg kell felelnie a vonatkozó ETSI szabványoknak [5] is, például EN 300 220-1 V1.3.1 (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1.
is in total conformity with the type approved at… on …
teljes mértékben megfelel az alábbi helyen és időpontban jóváhagyott típusnak
Regulation No 122 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform technical prescriptions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regard to their heating systems
Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 122. számú előírása — Egységes rendelkezések M, N és O kategóriájú járművek fűtési rendszerük tekintetében történő jóváhagyásáról
Corrigendum 2 to the original version of the Regulation, subject of Depositary Notification C.N.1156.2006.TREATIES-2 dated 13 December 2006
Az előírás eredeti változatának 2. helyesbítése, a 2006. december 13-i keltezésű C.N.1156.2006.TREATIES-2 letéteményesi értesítés alapján
Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 22 July 2009
Az előírás eredeti változatának 1. kiegészítése – hatálybalépés dátuma: 2009. július 22.
Definitions: General
Fogalommeghatározások: Általános
Part I — Approval of a vehicle type with regard to its heating system
I. rész – Járműtípus jóváhagyása a fűtési rendszere tekintetében
Part II — Approval of a heating system with regard to its operational safety
II. rész – Fűtési rendszer jóváhagyása az üzembiztonság tekintetében
Modification and extension of approval of a vehicle or component type
Jármű- vagy alkatrésztípus jóváhagyásának módosítása és kiterjesztése
Names and addresses of technical services conducting approval tests and administrative departments
A jóváhagyási vizsgálat elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok és a szakhatóságok neve és címe
Annex 1 — Information documents and communication forms
1. melléklet — A jóváhagyási jelek elrendezése
Annex 3 — Requirements for waste heating systems — AIR
3. melléklet — Hulladékhővel működő fűtési rendszerekre vonatkozó előírások – LEVEGŐ