natgillin/translations-raw huggingface dataset:
vehicle features which significantly influence the performances of the immobiliser,
a jármű olyan jellemzői, amelyek jelentősen befolyásolják az indításgátló működését;
If the immobiliser includes the possibility of a radio transmission, e.g. for setting or unsetting, it shall comply with the relevant ETSI Standards (see footnote 1 pertinent to paragraph 6.2.3), e.g. EN 300 220-1 V1.3.1 (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1 (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1 (2000-09) and EN 301 489-3 V1.2.1 (2000-08) (including any advisory requirements).
Ha az indításgátló rádióhullámokkal is működhet, például a bekapcsoláshoz vagy kikapcsoláshoz, akkor meg kell felelnie a vonatkozó ETSI-szabványoknak (lásd a 6.2.3. szakaszhoz tartozó 1. lábjegyzetet) is, például: EN 300 220-1 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1. (2000-09) és EN 301 489-3 V1.2.1. (2000-08) (beleértve a tájékoztatási kötelezettséget is).
The frequency and maximum radiated power of radio transmissions for the setting and unsetting of the immobiliser must comply with the CEPT/ERC (see footnote 2 pertinent to paragraph 6.2.3) Recommendation 70-03 (17 February 2000) relating to the use of short range devices (see footnote 3 pertinent to paragraph 6.2.3).
Az indításgátló bekapcsolásához és kikapcsolásához használt rádióhullámok frekvenciájának és legnagyobb sugárzási teljesítményének meg kell felelnie a CEPT/ERC (lásd a 6.2.3. szakaszhoz tartozó 2. lábjegyzetet) 70-03 ajánlásában (2000. február 17.) a rövid hatósugarú készülékekre előírt követelményeknek (lásd a 6.2.3. szakaszhoz tartozó 3. lábjegyzetet).
the vehicle is equipped or intended to be equipped for ambulance, fire brigade or police purposes; or
a járművet mentő, tűzoltó vagy rendőrségi járműként szerelték fel vagy fogják felszerelni; vagy
More particularly the electrical properties of the on-board circuitry shall not be adversely affected by the addition of the immobiliser (lead cross-sections, contact safety, etc.).
Különösen a fedélzeti áramkörök elektromos tulajdonságait nem befolyásolhatja hátrányosan az indításgátló beépítése (vezeték-keresztmetszetek, érintésvédelem stb.).
Compliance with this paragraph does not exempt an immobiliser which prevents the release of pneumatically released spring brakes from the technical requirements set out in this Regulation.
E szakasz követelményeinek teljesítése nem jelenti azt, hogy a pneumatikusan kioldható rugóerő-tárolós fék kioldását megakadályozó indításgátló mentesül az ezen előírásban megállapított műszaki követelmények alól.
disable, in the case of after-market fitting, or vehicle equipped with diesel engine, at least two separate vehicle circuits that are needed for vehicle operation under its own power (e.g. starter motor, ignition, fuel supply, pneumatically released spring brakes, etc.);
utólagos beépítés vagy dízelmotoros jármű esetében a jármű legalább két olyan külön áramkörének letiltása, amelyek a jármű saját energiaforrással való működéséhez szükségesek (például indítómotor, gyújtás, üzemanyag-ellátás, pneumatikusan kioldható rugóerő-tárolós fékek stb.);
at rotation of the ignition key into the ‘0’ position in the ignition lock and activation of a door; in addition, immobilisers which unset immediately before or during the normal starting procedure of the vehicle are permitted to set on turning the ignition off,
a gyújtáskapcsolóban az indítókulcs „0” állásba fordításával és egy ajtó kinyitásával; ezenkívül az olyan indításgátlók, amelyek közvetlenül a jármű szokásos indítási művelete előtt vagy alatt kapcsolnak ki, bekapcsolhatnak a gyújtás kikapcsolásával is;
A key pad for inputting an individually selectable code having at least 10000 variants.
olyan billentyűzet, amellyel legalább 10000 variánssal rendelkező, egyedileg kiválasztott kódot lehet bevinni;
All components of the immobiliser shall comply with prescriptions given in paragraph 6.4 of this Regulation.
Az indításgátló minden alkatrészének meg kell felelnie az ezen előírás 6.4. szakaszában megadott előírásoknak.
those components that are fitted and tested as part of the vehicle, whether or not an immobiliser is fitted (e.g. lamps), or
i. azok az alkatrészek, amelyeket a jármű részeként építettek be és vizsgáltak meg, függetlenül attól, hogy indításgátló be van-e építve (például lámpák); vagy
those components that have previously been tested as part of the vehicle and documentary evidence has been provided.
azok az alkatrészek, amelyeket korábban már a jármű részeként megvizsgáltak, és ezt dokumentumokkal igazolták.
(Paragraphs 8.5.1 to 8.5.3 for the purposes of aftermarket installation only.)
(A 8.5.1–8.5.3. szakasz csak az utólagos beépítésre vonatkozik.)
Detailed installation instructions provided by the supplier shall be such that when correctly followed by a competent installer, the safety and reliability of the vehicle is not affected.
A beszállító által megadott részletes beépítési útmutatónak olyannak kell lennie, hogy ha a beépítést végző szakember megfelelően követi azokat, az indításgátló ne befolyásolja a jármű biztonságát és megbízhatóságát.
the immobiliser should be installed in accordance with the manufacturer’s instructions;
az indításgátlót a gyártó útmutatása szerint kell beépíteni;
the selection of a good installer is recommended (the immobiliser manufacturer may be contacted to indicate appropriate installers);
a beépítéssel ajánlatos szakembert megbízni (az indításgátló gyártója ajánlhat megfelelő szakembereket);
Every modification of a vehicle or component type with regard to this Regulation shall be notified to the administrative department which approved the vehicle or component type.
Jármű- vagy alkatrésztípus ezen előírás tekintetében történő minden módosításáról értesíteni kell a jármű- vagy alkatrésztípust jóváhagyó hatóságot.
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the component or the vehicle still complies with the requirements, or
úgy ítéli meg, hogy az elvégzett módosításoknak nagy valószínűséggel nincs számottevő kedvezőtlen hatása, és az alkatrész vagy jármű továbbra is megfelel az előírásoknak; vagy
require a further report from the technical service responsible for conducting the tests.
új vizsgálati jegyzőkönyvet kér a vizsgálat elvégzéséért felelős műszaki szolgálattól.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
A jóváhagyás megerősítéséről vagy elutasításáról, a változások részletes leírásával együtt, a fenti 4.3. szakaszban említett eljárással értesíteni kell a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket.
CONFORMITY OF PRODUCTION PROCEDURES
A GYÁRTÁS MEGFELELŐSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSÉRE SZOLGÁLÓ ELJÁRÁSOK
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
A gyártás megfelelőségének ellenőrzésére szolgáló eljárásoknak meg kell felelniük a megállapodás (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2) 2. függelékében megállapított eljárásoknak, valamint az alábbi követelményeknek:
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2, Part 1, 2 or 3 as appropriate.
Ha a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó valamely szerződő fél visszavon egy előzőleg általa megadott jóváhagyást, akkor erről az ezen előírás 2. melléklete 1., 2. vagy 3. részének megfelelő nyomtatványon haladéktalanul értesíti az ezen előírást alkalmazó többi szerződő felet.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2, Part 1, 2 or 3 as appropriate.
A hatóság az értesítés kézhezvétele után az ezen előírás 2. melléklete 1., 2. vagy 3. részének megfelelő nyomtatványon értesíti erről a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket.
TYPE APPROVAL OF AN IMMOBILISER
INDÍTÁSGÁTLÓ TÍPUSJÓVÁHAGYÁSA
APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
JÁRMŰTÍPUS JÓVÁHAGYÁSA
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries are to be sent.
A megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő felek megadják az Egyesült Nemzetek Titkárságának a jóváhagyási vizsgálat elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok nevét és címét, valamint a jóváhagyásokat megadó, illetve a más országok által kiadott jóváhagyásokat, kiterjesztéseket, elutasításokat vagy visszavonásokat igazoló értesítéseket fogadó hatóságok nevét és címét.
Parts II, III and IV should apply where such equipment is fitted to vehicle categories shown in paragraphs 1.3 to 1.5.
A II., III. és IV. részt abban az esetben kell alkalmazni, ha az említett berendezést az 1.3–1.5. szakaszban szereplő járműkategóriákba építik be.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for the former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta and 51 for the Republic of Korea.
1 – Németország, 2 – Franciaország, 3 – Olaszország, 4 – Hollandia, 5 – Svédország, 6 – Belgium, 7 – Magyarország, 8 – Cseh Köztársaság, 9 – Spanyolország, 10 – Szerbia és Montenegró, 11 – Egyesült Királyság, 12 – Ausztria, 13 – Luxemburg, 14 – Svájc, 15 (szabad), 16 – Norvégia, 17 – Finnország, 18 – Dánia, 19 – Románia, 20 – Lengyelország, 21 – Portugália, 22 – Orosz Föderáció, 23 – Görögország, 24 – Írország, 25 – Horvátország, 26 – Szlovénia, 27 – Szlovákia, 28 – Belarusz, 29 – Észtország, 30 (szabad), 31 – Bosznia és Hercegovina, 32 – Lettország, 33 (szabad), 34 – Bulgária, 35 (szabad), 36 – Litvánia, 37 – Törökország, 38 (szabad), 39 – Azerbajdzsán, 40 – Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság, 41 (szabad), 42 – Európai Közösség (a jóváhagyást a tagállamok adják meg saját EGB-típusjóváhagyási jelüket használva), 43 – Japán, 44 (szabad), 45 – Ausztrália, 46 – Ukrajna, 47 – Dél-Afrika, 48 – Új-Zéland, 49 – Ciprus, 50 – Málta és 51 – Koreai Köztársaság.
CEPT Conference of European Posts and Telecommunications.ERC European Radiocommunications Committee.
CEPT Conference of European Posts and Communications (Európai Postai és Távközlési Igazgatások Konferenciája).ERC European Radiocommunications Committee (Európai Rádió-távközlési Bizottság).
As defined in Annex 8 of ECE Regulation No 13, as amended.
Az EGB módosított 13. sz. előírása 8. mellékletének fogalommeghatározása szerint.
without/including an alarm system [1]
riasztórendszer nélkül/riasztórendszerrel [1]
without/including an immobiliser [1] Strike out what does not apply (there are cases where nothing needs to be deleted, when more than one entry is applicable).
indításgátló nélkül/indításgátlóval [1] A nem kívánt rész törlendő. (Előfordulhat, hogy nincs törlendő rész, ha nem csak egy bejegyzés érvényes.)
Category of vehicle [3]:
Járműkategória [3]:
type approval number, if available:
Típus-jóváhagyási szám, ha van:
A detailed description of the vehicle type with regard to the arrangement of the installed VAS illustrated by photographs and/or drawings (where the VAS is already type approved as a separate technical unit, reference may be made to the description in paragraph 4.2 of the VAS manufacturer’s information document):
A jármű típusának részletes leírása, tekintettel a beépített jármű-riasztórendszer elrendezésére, amelyet fényképek vagy rajzok illusztrálnak (amennyiben a jármű-riasztórendszer önálló műszaki egységként már típusjóváhagyást kapott, hivatkozni lehet a jármű-riasztórendszer gyártója által megadott adatközlő lap 4.2. pontjában szereplő leírásra):
A detailed description of the alarm system and of the vehicle parts related to the alarm system installed:
A riasztórendszer és a beépített riasztórendszerrel kapcsolatban lévő járműalkatrészek részletes leírása:
in accordance with paragraph 6 of Regulation No 116 relating to ECE component or separate technical unit type approval of an alarm system
a 116. számú előírás riasztórendszer alkatrészként vagy önálló műszaki egységként történő EGB-típusjóváhagyásáról szóló 6. szakaszának megfelelően
Drawings of the main components of the device (the drawings must show the intended space for ECE type approval mark or reference mark, as applicable):
A berendezés fő alkatrészeiről készült rajzok (a rajzokon adott esetben fel kell tüntetni az EGB-típusjóváhagyási jel vagy a hivatkozási jel helyét):
List of paragraphs of this Regulation which do not apply by virtue of the installation conditions for a VAS type approved as a separate technical unit, which is to be installed in specified places in specified vehicles.
Ezen előírás azon szakaszainak felsorolása, amelyek meghatározott járművekbe, meghatározott helyekre beépítendő, önálló műszaki egységként típusjóváhagyást kapott jármű-riasztórendszer beépítési feltételei következtében nem alkalmazandók.
in accordance with paragraph 8 of Regulation No 116 relating to ECE component or separate technical unit type approval of an immobiliser system
a 116. számú előírás indításgátló rendszer alkatrészként vagy önálló műszaki egységként történő EGB-típusjóváhagyásáról szóló 8. szakaszának megfelelően
Drawings of the main components of the device (the drawings must show the intended space for ECE type approval mark):
A berendezés fő alkatrészeiről készült rajzok (a rajzokon adott esetben fel kell tüntetni az EGB-típusjóváhagyási jel helyét):
Strike out what does not apply (there are cases where nothing needs to be deleted, when more than one entry is applicable).
A nem kívánt rész törlendő. (Előfordulhat, hogy nincs törlendő rész, ha nem csak egy bejegyzés érvényes.)
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1, as amended).
A Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: a módosított TRANS/WP.29/78/Rev. 1) 7. mellékletének meghatározása szerint.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the component or separate technical unit types covered in this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Ha a típus azonosításának módja olyan írásjeleket tartalmaz, amelyek az ezen adatközlő lapon szereplő alkatrész- vagy önálló műszaki egységtípusok leírása szempontjából nem lényegesek, akkor ezeket az írásjeleket a vonatkozó dokumentumokban kérdőjellel helyettesítjük (pl. ABC??123??).
Name of administration …
Hatóság neve: …
concerning (2)
Tárgy (2):
without/including an alarm system (2)
riasztórendszer nélkül/riasztórendszerrel (2)
without/including an immobiliser (2)
indításgátló nélkül/indításgátlóval (2)
Means of identification of type, if marked on the vehicle/component/separate technical unit (2)(3): …
A típus azonosításának módja, ha fel van tüntetve a járművön/alkatrészen/önálló műszaki egységen (2)(3): …
Category of vehicle (4): …
Járműkategória (4): …
of a type of component or separate technical unit as an immobiliser system pursuant to Regulation No 116
alkatrész vagy önálló műszaki egység, mint indításgátló típusára vonatkozóan, a 116. sz. előírás szerint
(see paragraph 4.4.3.4 of this Regulation)
(Lásd ezen előírás 4.4.3.4. szakaszát.)
(see paragraph 4.4.3.1 of this Regulation)
(Lásd ezen előírás 4.4.3.1. szakaszát.)
(see paragraph 4.4.3.2 of this Regulation)
(Lásd ezen előírás 4.4.3.2. szakaszát.)
(see paragraph 4.4.3.5 of this Regulation)
(Lásd ezen előírás 4.4.3.5. szakaszát.)
(see paragraph 4.4.3.6 of this Regulation)
(Lásd ezen előírás 4.4.3.6. szakaszát.)
(see paragraph 4.4.3.7 of this Regulation)
(Lásd ezen előírás 4.4.3.7. szakaszát.)
(see paragraph 4.5 of this Regulation)
(Lásd ezen előírás 4.5. szakaszát.)
The first two digits of the approval number indicate that on the dates on which these approvals were granted, Regulation No 116 was in its original form and Regulation No 11 included the 02 series of amendments.
A jóváhagyási szám első két számjegye azt jelzi, hogy amikor a jóváhagyásokat megadták, akkor a 116. sz. előírás még az eredeti, változatlan formájában volt, a 11. sz. előírás pedig már tartalmazta a 02. módosítássorozatot.
WEAR PRODUCING TEST PROCEDURE FOR DEVICES TO PREVENT UNAUTHORISED USE ACTING ON THE STEERING
A KORMÁNYSZERKEZETRE HATÓ, JOGOSULATLAN HASZNÁLAT ELLENI VÉDELEMRE SZOLGÁLÓ BERENDEZÉSEK KOPÁSVIZSGÁLATI ELJÁRÁSA
A means for activating and deactivating the device to prevent unauthorised use which shall include the use of the key.
a védőberendezés kulcs használatával járó bekapcsolására és kikapcsolására szolgáló berendezés;
TEST PROCEDURE FOR DEVICES TO PREVENT UNAUTHORISED USE ACTING ON THE STEERING USING A TORQUE LIMITING DEVICE
A KORMÁNYSZERKEZETRE HATÓ, JOGOSULATLAN HASZNÁLAT ELLENI VÉDELEMRE SZOLGÁLÓ BERENDEZÉSEK FORGATÓNYOMATÉK-KORLÁTOZÓ BERENDEZÉS SEGÍTSÉGÉVEL VÉGZETT VIZSGÁLATI ELJÁRÁSA
A fixture suitable for holding the relevant parts of a steering system or, if the test is carried out on a complete vehicle, a jacking system capable of lifting all the steered wheels clear of the ground, and
a kormányszerkezet adott alkatrészeinek rögzítésére alkalmas szerkezet, vagy amennyiben a vizsgálat a teljes járművön történik, egy olyan emelőrendszer, amely képes valamennyi kormányzott kereket felemelni a talajról; valamint
1 cycle = + 90°/– 180°/+ 90° with a tolerance of ± 10 per cent.
1 ciklus = + 90°/– 180°/+ 90°, ± 10 százalékos tűréssel.
on …
…-án/-én
as described in the communication form bearing approval No …
jóváhagyási számú értesítésben leírtak szerint.
on: …
-án/-én
I the undersigned … professional installer, certify that the installation of the vehicle alarm system/immobiliser (1) described below has been carried out by myself pursuant to the mounting instructions supplied by the manufacturer of the system.
Alulírott … képesített szakember igazolom, hogy az alább leírt jármű-riasztórendszer/indításgátló(1) beépítését én végeztem el a rendszer gyártójának a beépítésre adott utasításai szerint.
Description of the vehicle alarm system/or immobiliser (1)
A jármű riasztórendszerének/indításgátlójának leírása(1)
Method ISO
ISO-módszer
Apply test pulses 1, 2a/2b, 3a, 3b, 4 and 5a/5b according to the international standard ISO 7637-2:2004 to the supply lines as well as to other connections of VAS/AS which may be operationally connected to supply lines.
Az ISO 7637-2:2004 nemzetközi szabványban megadott 1, 2a/2b, 3a, 3b, 4 és 5a/5b jelű impulzusokat kell ráadni a tápvezetékekre és a jármű-riasztórendszer/riasztórendszer más olyan csatlakozásaira, amelyek üzemszerűen a tápvezetékhez csatlakoznak.
Concerning pulse 5, pulse 5b shall be applied on vehicles which include an alternator with internal limitation diode and pulse 5a shall be applied for others cases.
Az 5. számú impulzus esetében az 5b. jelű impulzust olyan járműveknél kell alkalmazni, amelyek beépített feszültségkorlátozó diódával rendelkező generátorral vannak felszerelve, az 5a. jelű impulzust pedig az összes többi esetben.
Concerning the pulse 2, pulse 2a shall always be applied and pulse 2b could be performed with the agreement between the vehicle manufacturer and the technical approval services.
A 2. számú impulzus esetében a 2a. jelű impulzust minden esetben, a 2b. jelű impulzust pedig a járműgyártó és a műszaki szolgálat közötti megállapodás esetén lehet alkalmazni.
With the agreement of the technical service, Test pulse 5a/5b need not be applied in the following circumstances:
A műszaki szolgálat egyetértése esetén az 5a/5b. jelű impulzust a következő esetekben nem kell alkalmazni:
Type approval of a VAS which is to be type approved as a separate technical unit and intended for the fitment to (a) vehicle(s) without any alternators
olyan jármű-riasztórendszer típusjóváhagyása, amely önálló műszaki egységként kap típusjóváhagyást, és amelyet generátor nélkül szándékoznak jármű(vek)be beépíteni.
specify in paragraph 4.5 of the information document (Annex 1, Part 2), that the requirement of this paragraph was not applied to the VAS (in accordance with paragraph 7 of this Regulation),
i. az adatközlő lap (1. melléklet, 2. rész) 4.5. szakaszában jelzi, hogy az e szakaszban szereplő követelmény (ezen előírás 7. szakaszának megfelelően) nem vonatkozik a jármű-riasztórendszerre;
and specify in paragraph 4.1 of the information document, the list of vehicles to which the VAS is intended to be fitted and the relevant installation conditions in paragraph 4.2.
és az adatközlő lap 4.1. szakaszában felsorolja azon járműveket, amelyekbe a jármű-riasztórendszert be kívánják építeni, a 4.2. szakaszban pedig a vonatkozó beépítési feltételeket;
Type approval of a vehicle in respect of an AS intended for fitment to (a) vehicle(s) without alternators
jármű típusjóváhagyása olyan riasztórendszer tekintetében, amelyet generátor nélkül szándékoznak jármű(vek)be beépíteni:
In this case, the manufacturer shall specify in paragraph 3.1.3.1.1 of the information document (Annex 1, Part 1), that the requirement of this paragraph does not apply to the AS due to the nature of installation conditions.
ebben az esetben a gyártó az adatközlő lap (1. melléklet, 1. rész) 3.1.3.1.1. szakaszában jelzi, hogy az e szakaszban szereplő követelmény a beépítési feltételek jellege miatt nem vonatkozik a riasztórendszerre;
Type approval of a vehicle in respect of the installation of a VAS which is type approved as a separate technical unit and intended for the fitment to vehicle(s) without any alternators
jármű típusjóváhagyása olyan jármű-riasztórendszer beépítése tekintetében, amely önálló műszaki egységként típusjóváhagyást kapott, és amelyet generátor nélkül szándékoznak jármű(vek)be beépíteni:
VAS/AS in unset state and set state
Jármű-riasztórendszer/riasztórendszer kikapcsolt állapotban és bekapcsolt állapotban
Leads which are not connected to supply lines (e.g. special signal lines) shall be tested in accordance with the international standard ISO7637-3:1995 (and Corr.1).
Azokat a vezetékeket, amelyek nem csatlakoznak tápvezetékhez (például különleges jelvezetékeket) az ISO7637-3:1995 nemzetközi szabvány (és 1. helyesbítése) szerint kell vizsgálni.
Testing of the immunity of a VAS/AS in a vehicle may be performed according to the prescriptions in Regulation No 10, 02 series of amendments and test methods described in Annex 6 for the vehicles and Annex 9 for a separate technical unit.
A járműben a jármű-riasztórendszer/riasztórendszer védelmének vizsgálatát a 10. sz. előírás (02. módosítássorozat) rendelkezései és a járművekre vonatkozó 6. melléklet, valamint az önálló műszaki egységekre vonatkozó 9. melléklet módszereivel lehet elvégezni.