natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The gas and air mixture shall be homogeneous at point S2 of the sampling probe.
A mintavevő szonda S2 pontjában a gáz-levegő keverék homogén legyen.
The probe shall extract a true sample of the diluted exhaust gases.
A szonda vegyen hiteles mintát a hígított kipufogógázokból.
The system shall be free of gas leaks.
A rendszer gázszivárgástól mentes legyen.
The design and materials shall be such that the system does not influence the pollutant concentration in the diluted exhaust gas.
Felépítése és anyaga olyan legyen, hogy a rendszer ne befolyásolja a hígított kipufogógáz szennyezőanyag-koncentrációját.
Should any component (heat exchanger, blower, etc.) change the concentration of any pollutant gas in the diluted gas, the sampling for that pollutant shall be carried out before that component if the problem cannot be corrected.
Ha valamelyik szerkezeti elem (hőcserélő, befúvó stb.) bármelyik szennyezőanyag koncentrációját megváltoztatja a hígított kipufogógázban, és ha ez a probléma nem küszöbölhető ki, a szennyezőanyag mintavételét a szóban forgó szerkezeti elemé előtt kell elvégezni.
If the vehicle being tested is equipped with an exhaust pipe comprising several branches, the connecting tubes shall be connected as near as possible to the vehicle without adversely affecting his operation.
Ha a vizsgálandó jármű kipufogórendszere több csőből áll, a csatlakozó csöveket a járműhöz lehető legközelebb eső ponton kell egymással összekötni úgy, hogy az ne befolyásolja hátrányosan a jármű működését.
Static pressure variations at the exhaust(s) of the vehicle shall remain within ±1,25 kPa of the static pressure variations measured during the dynamometer driving cycle and with no connection to the exhaust(s).
A statikus nyomásváltozások a jármű kipufogócsöve(i) végénél feleljenek meg ±1,25 kPa értékhatáron belül annak a statikus nyomásváltozásnak, amelyet a próbapadon végrehajtott menetciklus alatt a műszereknek a kipufogócsőhöz (vagy -csövekhez) való csatlakoztatása nélkül mértek.
Sampling systems capable of maintaining the static pressure to within ±0,25 kPa are used if a written request from a manufacturer to the administration granting the approval substantiates the need for the closer tolerance.
Ha a gyártótól a jóváhagyást megadó adminisztratív szervezethez érkező írásos kérelem indokolja a fentieknél szorosabb tűrés betartását, akkor olyan mintavevő rendszert kell alkalmazni, amely a statikus nyomást ±0,25 kPa határértéken belül tartja.
The back-pressure shall be measured in the exhaust pipe as near as possible to its end or in an extension having the same diameter.
Az ellennyomást a kipufogócső végéhez lehető legközelebb, vagy annak ugyanolyan átmérőjű toldatában kell mérni.
The various valves used to direct the exhaust gases shall be of a quick-adjustment, quick-acting type.
A kipufogógázok irányítására szolgáló különböző szelepek gyorsan állíthatók és gyors működésűek legyenek.
The gas samples are collected in sample bags of adequate capacity.
A gázmintákat megfelelő térfogatú mintavevő zsákokba kell gyűjteni.
These bags shall be made of such materials as will not change the pollutant gas by more than ±2 per cent after 20 minutes of storage.
Ezeknek a zsákoknak olyan anyagokból kell készülniük, hogy a szennyezőanyag 20 perces tárolás után se változzon ±2 százaléknál nagyobb mértékben.
Analytical equipment
Gázelemzési felszerelés
Provisions
Rendelkezések
Pollutant gases shall be analysed with the following instruments:
A szennyezőanyagokat a következő műszerekkel kell elemezni:
Carbon monoxide (CO) and carbon dioxide (CO2) analysis:
Szénmonoxid (CO) és széndioxid (CO2) elemzés:
Analysers shall be of the non-dispersive infra-red (NDIR) absorption type.
A gázelemző készülékek nem diszperzív infravörösabszorpció elvén működő (NDIR) típusúak legyenek.
Hydrocarbons (HC) analysis — spark-ignition engines:
Szénhidrogén (CH) elemzés – szikragyújtású motorok esetén:
The analyser shall be of the flame ionisation (FID) type calibrated with propane gas expressed equivalent to carbon atoms (C1).
A gázelemző készülék lángionizációs (FID) típusú legyen, szénatom (C1) egyenértékben kifejezett propángázzal hitelesítve.
Hydrocarbons (HC) analysis — compression-ignition engines:
Szénhidrogén (CH) elemzés – kompressziós gyújtású motorok esetén:
Nitrogen oxide (NOx) analysis:
Nitrogénoxid (NOx) elemzés:
The analyser shall be either of the chemi-luminescent (CLA) or of the non-dispersive ultra-violet resonance absorption (NDUVR) type, both with an NOx-NO converter.
A gázelemző készülék kémiai lumineszcencia elv (CLA) vagy nemdiszperzív ultraibolya-rezonanciaabszorpció (NDUVR) elv alapján működő típusú legyen, és mindkét típus esetén legyen felszerelve NOx-NO átalakítóval.
Particulates — Gravimetric determination of the particulates collected:
Részecskék – A begyűjtött részecskék meghatározása fajsúlyméréssel:
These particulates shall in each case be collected by two series-mounted filters in the sample gas flow.
A részecskéket minden esetben a minta gázáramában sorba kapcsolt két szűrővel kell összegyűjteni.
The quantity of particulates collected by each pair of filters shall be as follows:
Az egyes szűrőpárokkal összegyűjtött részecskék mennyisége a következő legyen:
flow through filters;
átáramlás a szűrőkön keresztül;
flow through tunnel;
átáramlás a csatornán keresztül;
M particulate mass (g/km);
M részecske tömege (g/km);
limit mass of particulates (limit mass in force, g/km);
részecskék tömegének határértéke (hatályos tömeghatárérték, g/km);
m mass of particulates collected by filters (g);
m a szűrők által összegyűjtött részecskék tömege (g);
d distance corresponding to the operating cycle (km).
d a menetciklus alatt megtett távolság (km)
The particulates sample rate (Vep/Vmix) shall be adjusted so that for M = Mlimit, 1 ≤ m ≤ 5 mg (when 47 mm diameter filters are used).
A részecskeminta arányát (Vep/Vmix) úgy kell meghatározni, hogy M = Mlimit esetén 1 ≤ m ≤ 5 mg legyen (47 mm átmérőjű szűrők használata esetén).
The filter surface shall consist of a material that is hydrophobic and inert towards the components of the exhaust gas (fluorocarbon coated glass fibre filters or equivalent).
A szűrő felülete olyan anyagból készüljön, amely víztaszító és semleges a kipufogógáz összetevőivel szemben (pl. fluorkarbon bevonatú üvegszálas vagy ezekkel egyenértékű szűrők).
The analysers shall have a measuring range compatible with the accuracy required to measure the concentrations of the exhaust gas sample pollutants.
A gázelemző készülék mérési tartománya feleljen meg a kipufogógáz-minta szennyezőanyagai koncentrációjához szükséges mérési pontosságnak.
Measurement error shall not exceed ±2 per cent (intrinsic error of analyser) disregarding the true value for the calibration gases.
A mérési hiba ne haladja meg a ±2 százalékot (a gázelemző készülék belső hibája), tekintet nélkül a hitelesítő gázok valódi értékére.
For concentrations of less than 100 ppm the measurement error shall not exceed ±2 ppm.
A 100 ppm értéknél kisebb koncentrációk esetén a mérési hiba nem lehet ±2 ppm értéknél nagyobb.
The ambient air sample shall be measured on the same analyser with an appropriate range.
A környezeti levegőmintát ugyanazzal a gázelemző készülékkel kell mérni a megfelelő tartományban.
The microgram balance used to determine the weight of all filters shall have accuracy of 5 μg (standard deviation) and readability of 1 μg.
Az összes szűrő súlyának meghatározásához használt mikrogramm pontosságú mérleg pontossága 5 μg (szabványos eltérés), leolvashatósága pedig 1 μg pontosságú legyen.
Ice-trap
Jégcsapda
No gas drying device shall be used before the analysers unless shown to have no effect on the pollutant content of the gas stream.
A gázelemző készülékek előtt semmilyen gázszárító készüléket nem szabad használni, kivéve, ha bebizonyítják, hogy ez semmiféle hatással nincs a gázáram szennyezőanyag-tartalmára.
Particular requirements for compression-ignition engines
Kompressziós gyújtású motorra vonatkozó különleges követelmények
A heated sample line for a continuous HC-analysis with the flame ionisation detector (HFID), including recorder (R) shall be used.
A folyamatos CH elemzéshez fűtött mintavevő vezetéket kell használni lángionizációs detektorral (HFID), amely adatrögzítővel (R) van felszerelve.
The average concentration of the measured hydrocarbons shall be determined by integration.
A megmért szénhidrogének átlagos koncentrációját integrálással kell meghatározni.
Throughout the test, the temperature of the heated sample line shall be controlled at 463 K (190 °C) ±10 K. The heated sampling line shall be fitted with a heated filter (FH) 99 per cent efficient with particles ≥ 0,3 μm, to extract any solid particles from the continuous flow of gas required for analysis.
A fűtött mintavevő vezeték hőmérsékletét a teljes vizsgálat alatt 463 K (190 °C) ±10 K értékre kell szabályozni. A fűtött mintavevő vezetéket fűtött, a ≥ 0,3 μm méretű részecskék 99 % hatásfokú kiszűrésére alkalmas szűrővel (FH) kell ellátni, amely el tud távolítani minden szilárd részecskét az elemzésre kerülő folytonos gázáramból.
The sampling system response time (from the probe to the analyser inlet) shall be no more than four seconds.
A mintavevő rendszer válaszideje (a mintavevő szondától a gázelemző készülék bemeneti nyílásáig) ne legyen 4 másodpercnél hosszabb.
The HFID shall be used with a constant flow (heat exchanger) system to ensure a representative sample, unless compensation for varying CFV or CFO flow is made.
A HFID berendezést állandó gázáramú (hőcserélő) rendszerrel kell használni a reprezentatív mintavétel biztosítása érdekében, kivéve, ha kiegyenlítik a változó CFV vagy CFO áramlást.
The sampling probe for the test gas flow for particulates shall be so arranged within the dilution tract that a representative sample gas flow can be taken from the homogeneous air/exhaust mixture and an air/exhaust gas mixture temperature of 325 K (52 °C) is not exceeded immediately before the particulate filter.
A részecskék áramlásának vizsgálatához a mintavevő szondát úgy kell elhelyezni a hígítási szakaszban, hogy a homogén levegő-kipufogógáz keverékből reprezentatív gázárammintát lehessen venni, és a levegő-kipufogógáz keverékének hőmérséklete ne haladja meg a 325 K (52 °C) értéket közvetlenül a részecskeszűrő előtt.
The temperature of the gas flow in the flow metre may not fluctuate by more than ±3 K, nor may the mass flow rate fluctuate by more than ±5 per cent.
A gázáram hőmérsékletének ingadozása az áramlásmérőben ne legyen nagyobb, mint ±3 K, illetve az áramlási mennyiség tömegének ingadozása ne haladja meg a ±5 %-ot.
Should the volume of flow change unacceptably as a result of excessive filter loading, the test shall be stopped.
Ha az áramlás térfogatváltozása a túlzott szűrőterhelés következtében elfogadhatatlanná válik, akkor a vizsgálatot le kell állítani.
When it is repeated, the rate of flow shall be decreased and/or a larger filter used.
Megismétlés esetén csökkenteni kell az áramlás sebességét és/vagy nagyobb szűrőt kell használni.
The filters shall be removed from the chamber no earlier than an hour before the test begins.
A szűrőket legfeljebb egy órával a vizsgálat megkezdése előtt kell kivenni a kamrából.
The necessary particle filters shall be conditioned (as regards temperature and humidity) in an open dish which has been protected against dust ingress for at least 8 and for not more than 56 hours before the test in an air-conditioned chamber.
A vizsgálat előtt a használandó részecskeszűrőket porbehatolás ellen védett nyitott edényben (hőmérséklet és páratartalom tekintetében) legalább 8 és legfeljebb 56 órán keresztül légkondicionált kamrában kell előkezelni.
After this conditioning the uncontaminated filters will be weighed and stored until they are used.
Az előkezelés után a még nem szennyezett szűrők súlyát meg kell mérni, és felhasználásukig megfelelő helyen kell tárolni.
If the filters are not used within one hour of their removal from the weighing chamber they shall be re-weighed.
Ha a szűrőket nem használják a súlymérő kamrából történt kivételtől számított egy órán belül, súlyukat újból le kell mérni.
The one-hour limit may be replaced by an eight-hour limit if one or both of the following conditions are met;
Az egyórás határidő helyett a nyolcórás határidő alkalmazható, ha az alábbi feltételek közül az egyik vagy mindkettő teljesül:
a stabilised filter is placed and kept in a sealed filter holder assembly with the ends plugged, or;
a stabilizált tömegű szűrőt mindkét végén bedugaszolt és megfelelően tömített szűrőtartóban tárolják, vagy
a stabilised filter is placed in a sealed filter holder assembly which is then immediately placed in a sample line through which there is no flow.
a stabilizált tömegű szűrőt megfelelően tömített szűrőtartóba helyezik, amelyet haladéktalanul olyan mintavevő vezetékbe helyeznek, amiben nincs áramlás.
Each analyser shall be calibrated as often as necessary and in any case in the month before type approval testing and at least once every six months for verifying conformity of production.
Minden gázelemző készüléket a szükséges gyakorisággal kell hitelesíteni, de a hitelesítést mindenképpen el kell végezni a típusjóváhagyási vizsgálat előtti hónapban, illetve a gyártás megfelelőségének ellenőrzésekor legalább hathavonta egyszer.
The calibration method to be used is described in Appendix 6 to this annex for the analysers referred to in paragraph 4.3.1. above.
A 4.3.1. bekezdésben hivatkozott gázelemző készülékek hitelesítésére a melléklet 6. függelékében leírt módszert kell alkalmazni.
Volume measurement
Térfogatmérés
The method of measuring total dilute exhaust volume incorporated in the constant volume sampler shall be such that measurement is accurate to ±2 per cent.
Az állandó térfogatú mintavevő rendszerben a teljes hígítású kipufogógáz térfogatának mérésére alkalmas módszer mérési pontossága ±2 százalék legyen.
Constant volume sampler calibration
Az állandó térfogatú mintavevő rendszer hitelesítése
The constant volume sampler system volume measurement device shall be calibrated by a method sufficient to ensure the prescribed accuracy and at a frequency sufficient to maintain such accuracy.
Az állandó térfogatú mintavevő rendszer térfogatmérő készülékét olyan eljárással kell hitelesíteni, amely biztosítja az előírt pontosságot, és olyan gyakorisággal, ami elég a kívánt pontosság betartásához.
An example of a calibration procedure which will give the required accuracy is given in Appendix 6 to this annex.
A szükséges pontosságot biztosító hitelesítési eljárást a melléklet 6. függeléke mutatja be.
The method shall utilise a flow metering device which is dynamic and suitable for the high flow-rate encountered in constant volume sampler testing.
Az eljáráshoz olyan dinamikus áramlásmérő készüléket kell használni, amely alkalmas az állandó térfogatú mintavevő rendszerrel végzett vizsgálatban előforduló nagy áramlási sebesség mérésére.
The device shall be of certified accuracy traceable to an approved national or international standard.
A készüléknek jóváhagyott nemzeti vagy nemzetközi szabványnak megfelelően hitelesített pontosságúnak kell lennie.
The following pure gases shall be available, if necessary, for calibration and operation:
A következő tiszta gázokat kell szükség esetén rendelkezésre bocsátani hitelesítéshez és üzemi használathoz:
purified nitrogen:
tisztított nitrogén:
(purity: ±1 ppm C, ±1 ppm CO, ±400 ppm CO2, ±0,1 ppm NO);
(tisztaság: ±1 ppm C, ±1 ppm CO, ±400 ppm CO2, ±0,1 ppm NO);
purified synthetic air:
tisztított szintetikus levegő:
(purity: ±1 ppm C, ±1 ppm CO, ±400 ppm CO2, ±0,1 ppm NO); oxygen content between 18 and 21 per cent volume;
(tisztaság: ±1 ppm C, ±1 ppm CO, ±400 ppm CO2, ±0,1 ppm NO); oxigéntartalom 18 és 21 térfogatszázalék között;
purified oxygen: (purity > 99,5 per cent vol. O2);
tisztított oxigén: (tisztaság > 99,5 térfogatszázalék O2);
purified hydrogen (and mixture containing helium):
tisztított hidrogén (héliumot tartalmazó keverék):
(purity ±1 ppm C, ±400 ppm CO2).
(tisztaság ±1 ppm C, ±400 ppm CO2);
carbon monoxide: (minimum purity 99,5 per cent)
szénmonoxid: (minimális tisztaság 99,5 %);
propane: (minimum purity 99,5 per cent).
propán: (minimális tisztaság 99,5 %).
Calibration and span gases
Hitelesítő gázok
Mixtures of gases having the following chemical compositions shall be available:
Az alábbi vegyi összetételű gázkeverékek álljanak rendelkezésre:
and purified synthetic air (see paragraph 4.5.1. of this annex);
és tisztított szintetikus levegő (lásd a melléklet 4.5.1. bekezdését);
and purified nitrogen;
és tisztított nitrogén;
The true concentration of a calibration gas shall be within ±2 per cent of the stated figure.
A hitelesítő gáz valódi koncentrációja a közölt adat ±2 % értékhatárán belül legyen.
The concentrations specified in Appendix 6 to this annex may also be obtained by means of a gas divider, diluting with purified N2 or with purified synthetic air.
A melléklet 6. függelékében előírt koncentrációk elérhetők gázelosztó használatával is, tisztított N2 gázzal vagy tisztított szintetikus levegővel hígítva.
The accuracy of the mixing device shall be such that the concentrations of the diluted calibration gases may be determined to within ±2 per cent.
A keverőkészüléknek olyan pontosságúnak kell lennie, hogy a hígított hitelesítő gázok koncentrációit ±2 % eltéréssel meg lehessen határozni.
The temperatures indicated in Appendix 8 shall be measured with an accuracy of ±1,5 K.
A melléklet 8. függelékében előírt hőmérsékletértékeket ±1,5 K pontossággal kell mérni.
Pressure
Nyomás
The atmospheric pressure shall be measurable to within ±0,1 kPa.
A légköri nyomást ±0,1 kPa értékhatáron belüli pontossággal kell mérni.
Absolute humidity
Abszolút páratartalom
The absolute humidity (H) shall be measurable to within ±5 per cent.
Az abszolút páratartalmat (H) ±5 % értékhatáron belüli pontossággal kell mérni.
The exhaust gas-sampling system shall be verified by the method described in paragraph 3. of Appendix 7 to this annex.
A kipufogógáz mintavevő rendszert a melléklet 7. függelékének 3. bekezdésében leírt eljárással kell ellenőrizni.
The maximum permissible deviation between the quantity of gas introduced and the quantity of gas measured is 5 per cent.
A bevezetett gázmennyiség és a mért gázmennyiség közötti legnagyobb megengedett eltérés 5 % lehet.
PREPARING THE TEST
A VIZSGÁLAT ELŐKÉSZÍTÉSE
Adjustment of inertia simulators to the vehicle's translatory inertias
A tehetetlenségi nyomatékoknak a jármű össztehetetlenségi nyomatékaihoz történő igazítása
An inertia simulator shall be used enabling a total inertia of the rotating masses to be obtained proportional to the reference mass within the following limits:
Olyan tehetetlenségszimulátort kell használni, amely lehetővé teszi, hogy a forgó tömegek teljes tehetetlenségi nyomatéka arányos legyen a jármű referenciatömegével a következő határértéken belül:
Reference mass of vehicle RW (kg)
A jármű referenciatömege, RW (kg)
Equivalent inertia I (kg)
Egyenértékű tehetetlenség, I (kg)
If the corresponding equivalent inertia is not available on the dynamometer, the larger value closest to the vehicle reference mass will be used.
Ha nem áll rendelkezésre a megfelelő egyenértékű tehetetlenség a próbapadon, a jármű referenciatömegéhez legközelebbi nagyobb értéket kell figyelembe venni.
Setting of dynamometer
A görgős próbapad beállítása
The load shall be adjusted according to methods described in paragraph 4.1.5. above.
A terhelést a fenti 4.1.5. bekezdésben előírt eljárás szerint kell beállítani.
The method used and the values obtained (equivalent inertia — characteristic adjustment parameter) shall be recorded in the test report.
Az alkalmazott módszert és a kapott értékeket (az egyenértékű tehetetlenségre jellemző beállítási paramétereket) rögzíteni kell a vizsgálati jelentésben.
For compression-ignition engined vehicles for the purpose of measuring particulates, at most 36 hours and at least 6 hours before testing, the Part Two cycle described in Appendix 1 to this annex shall be used.
Kompressziós gyújtású motorral üzemelő járművek esetén a részecskék mérése céljából legfeljebb 36 és legalább 6 órával a vizsgálat előtt el kell végezni a melléklet 1. függelékében leírt 2. rész menetciklusát.
Three consecutive cycles shall be driven.
Három egymást követő ciklust kell végrehajtani.
The dynamometer setting shall be indicated in paragraphs 5.1. and 5.2. above.
A görgős próbapadot az 5.1. és az 5.2. bekezdésben leírt módon kell beállítani.
At the request of the manufacturer, vehicles fitted with positive-ignition engines may be preconditioned with one Part One and two Part Two driving cycles.
A gyártó kérésére a szikragyújtású motorral felszerelt járműveket elő lehet kezelni a vizsgálat 1. része szerinti egy menetciklus és a 2. része szerinti két menetciklus végrehajtásával.
After this preconditioning, specific for compression-ignition engines, and before testing, compression-ignition and positive-ignition engined vehicles shall be kept in a room in which the temperature remains relatively constant between 293 and 303 K (20 and 30 °C).
A kompressziós gyújtású motorra vonatkozó előkezelés után és a vizsgálat előtt a kompressziós gyújtású és a szikragyújtású motorral szerelt járműveket olyan helyiségben kell tartani, amelynek 293 és 303 K (21–30 °C) között viszonylag állandó a hőmérséklete.
This conditioning shall be carried out for at least six hours and continue until the engine oil temperature and coolant, if any, are within ±2 K of the temperature of the room.
Az előkezelést legalább 6 órán keresztül kell folytatni mindaddig, amíg a motorolaj és a a hűtőfolyadék (ha van) hőmérséklete el nem éri a helyiség hőmérsékletét ±2 K értékhatáron belül.
If the manufacturer so requests, the test shall be carried out not later than 30 hours after the vehicle has been run at its normal temperature.
A gyártó kérésére a vizsgálatot legkésőbb 30 órán belül el kell végezni, miután a jármű normál hőmérsékleten üzemelt.
For positive-ignition engined vehicles fuelled with LPG or NG or so equipped that they can be fuelled with either petrol or LPG or NG, between the tests on the first gaseous reference fuel and the second gaseous reference fuel, the vehicle shall be preconditioned before the test on the second reference fuel.
LPG vagy földgáz üzemanyaggal működő szikragyújtású motorral felszerelt, illetve a benzinnel és LPG vagy földgáz üzemanyaggal is üzemeltethető motorral felszerelt járművek esetén az első gáz-halmazállapotú referencia-üzemanyaggal és a második gáz-halmazállapotú referencia-üzemanyaggal végzett vizsgálatok között a járművet a második üzemanyaggal történő vizsgálat előtt elő kell kezelni.
This preconditioning is done on the second reference fuel by driving a preconditioning cycle consisting of one Part One (urban part) and two times Part Two (extra-urban part) of the test cycle described in Appendix 1 to this annex.
Ezt az előkezelést úgy kell végrehajtani a második referencia-üzemanyaggal, hogy az előkezelési ciklus a melléklet 1. függelékében leírt vizsgálati ciklus 1. részéből (városi vizsgálat) egy menetciklust, a 2. részéből (városon kívüli vizsgálat) pedig két menetciklust foglaljon magában.
On the manufacturer's request and with the agreement of the technical service this preconditioning may be extended.
A gyártó kérésére és a műszaki szolgálat beleegyezésével az előkezelési ciklus meghosszabbítható.
The dynamometer setting shall be the one indicated in paragraphs 5.1. and 5.2. of this annex.
A görgős próbapadot a melléklet 5.1. és 5.2. bekezdésében leírt módon kell beállítani.
The tyre pressures shall be the same as that specified by the manufacturer and used for the preliminary road test for brake adjustment.
A gumiabroncsnyomásnak meg kell felelnie a gyártó által előírt, és a fékbeállításhoz elvégzett előzetes országúti vizsgálaton használt értéknek.
The tyre pressure may be increased by up to 50 per cent from the manufacturer's recommended setting in the case of a two-roller dynamometer.
Kétgörgős próbapad esetén a gyártó által ajánlott beállítási érték 50 százalékkal növelhető.
The actual pressure used shall be recorded in the test report.
Az alkalmazott tényleges nyomás értékét fel kell tüntetni a vizsgálati jelentésben.
PROCEDURE FOR BENCH TESTS
PRÓBAPADOS VIZSGÁLATI ELJÁRÁS