natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the second sentence of point 3.2.2.1 is replaced by the following:
A 3.2.2.1. pont második mondata helyébe az alábbi szöveg lép:
‘Point (a) shall not apply for a door that is accessible from the ground by a person.’;
„Az a) pontban foglalt lehetőség a talajról ember által megközelíthető ajtó esetében nem alkalmazható.”
point 3.2.2.2 is replaced by the following:
A 3.2.2.2. pont helyébe az alábbi szöveg lép:
Where access aids are removed for doors that are not accessible by a person from the ground, they shall be placed sufficiently far from the aircraft as to reasonably prevent access.’;
Amennyiben a talajról az ember számára el nem érhető ajtóktól a hozzáférést megkönnyítő eszközöket eltávolították, ezeket az eszközöket a légi járműtől kellően távol kell elhelyezni ahhoz, hogy a bejutás megfelelőképpen meg legyen gátolva.”
Attachment 3-B is replaced by the following:
A 3-B. függelék helyébe a következő szöveg lép:
‘ATTACHMENT 3-B
„3-B. FÜGGELÉK
As regards aircraft security, the following third countries, as well as overseas countries and territories with special relations to the union according to the treaty on the functioning of the European union and to which the transport title of that treaty does not apply, have been recognised as applying security standards equivalent to the common basic standards:
A légi járművek védelme tekintetében a következő harmadik országok és az Európai Unió működéséről szóló szerződés szerint az Unióval különleges kapcsolatban álló következő tengerentúli országok és területek, amelyekre az említett szerződés közlekedésről szóló fejezete nem vonatkozik, elismerten a közös alapkövetelményekkel egyenértékű védelmi követelményeket alkalmaznak:
The appropriate authorities of the Member States shall be notified without delay when the Commission has information about actions, including compensatory measures, confirming that the equivalency of relevant security standards applied by the third country is re-established.’;
A Bizottság késedelem nélkül tájékoztatja a megfelelő tagállami hatóságokat abban az esetben, ha információi szerint olyan intézkedésekre – így többek között kompenzációs intézkedésekre – került sor, amelyek nyomán az érintett harmadik ország által alkalmazott légiközlekedés-védelmi követelmények újból egyenértékűek lettek a közös légiközlekedés-védelmi alapkövetelményekkel.”
in Chapter 4, point 4.1.2.11 is replaced by the following:
A 4. fejezet 4.1.2.11. pontja helyébe a következő szöveg lép:
Persons screening cabin baggage by x-ray or EDS equipment shall normally not spend more than 20 minutes continuously reviewing images.
A kézipoggyászok átvizsgálását röntgensugaras berendezés vagy robbanóanyag-felderítő eszköz segítségével végző személy rendes körülmények között nem tölthet egyhuzamban több mint 20 percet a képek megtekintésével.
After each of these periods, the screener shall not review images for at least 10 minutes.
Az átvizsgálást végző személy a képek megtekintésével töltött minden időszak után legalább 10 percig nem ellenőrizhet képeket.
This requirement shall only apply when there is an uninterrupted flow of images to be reviewed.
Ez a követelmény csak akkor alkalmazandó, ha a vizsgálandó képsor folyamatos.
There shall be a supervisor responsible for screeners of cabin baggage in order to assure optimum team composition, quality of work, training, support and appraisal.’;
A kézipoggyászokat átvizsgáló személyek munkájáért egy felügyelő felel, aki gondoskodik a csapat megfelelő összetételéről, a munka minőségéről, a dolgozók képzéséről, támogatásáról és értékeléséről.”
Attachment 4-B is replaced by the following:
A 4-B. függelék helyébe a következő szöveg lép:
‘ATTACHMENT 4-B
„4-B. FÜGGELÉK
As regards passengers and cabin baggage, the following third countries, as well as overseas countries and territories with special relations to the union according to the treaty on the functioning of the European union and to which the transport title of that treaty does not apply, have been recognised as applying security standards equivalent to the common basic standards.
Az utasok és a kézipoggyászok tekintetében a következő harmadik országok és az Európai Unió működéséről szóló szerződés szerint az Unióval különleges kapcsolatban álló következő tengerentúli országok és területek, amelyekre az említett szerződés közlekedésről szóló fejezete nem vonatkozik, elismerten a közös alapkövetelményekkel egyenértékű védelmi követelményeket alkalmaznak:
in Chapter 5, the following point 5.1.7 is added:
Az 5. fejezet a következő 5.1.7. ponttal egészül ki:
Persons screening hold baggage by x-ray or EDS equipment shall normally not spend more than 20 minutes continuously reviewing images.
A feladott poggyászok átvizsgálását röntgensugaras berendezés vagy robbanóanyag-felderítő eszköz segítségével végző személy rendes körülmények között nem tölthet egyhuzamban több mint 20 percet a képek megtekintésével.
There shall be a supervisor responsible for screeners of hold baggage in order to assure optimum team composition, quality of work, training, support and appraisal.’;
A feladott poggyászokat átvizsgáló személyek munkájáért egy felügyelő felel, aki gondoskodik a csapat megfelelő összetételéről, a munka minőségéről, a dolgozók képzéséről, támogatásáról és értékeléséről.”
Attachment 5-A is replaced by the following:
Az 5-A. függelék helyébe a következő szöveg lép:
‘ATTACHMENT 5-A
„5-A. FÜGGELÉK
As regards hold baggage, the following third countries, as well as overseas countries and territories with special relations to the union according to the treaty on the functioning of the European union and to which the transport title of that treaty does not apply, have been recognised as applying security standards equivalent to the common basic standards.
A feladott poggyász tekintetében a következő harmadik országok és az Európai Unió működéséről szóló szerződés szerint az Unióval különleges kapcsolatban álló következő tengerentúli országok és területek, amelyekre az említett szerződés közlekedésről szóló fejezete nem vonatkozik, elismerten a közös alapkövetelményekkel egyenértékű védelmi követelményeket alkalmaznak:
Chapter 6 is amended as follows:
A 6. fejezet a következőképpen módosul:
in points 6.3.1.2 (c), 6.3.1.2 (d), 6.3.1.5, 6.4.1.2 (c), 6.4.1.2 (e), 6.4.1.5, 6.8.1.4, 6.8.1.5, 6.8.4.1, 6.8.5.1.2, 6.8.5.1.3, 6.8.5.2, attachment 6-A, attachment 6-H1, 11.6.4.1 and 11.6.4.3, the reference to ‘EC database of regulated agents and known consignors’ or ‘Union database of regulated agents and known consignors’ is replaced by a reference to ‘Union database on supply chain security’;
A 6.3.1.2. c), 6.3.1.2. d), 6.3.1.5., 6.4.1.2. c), 6.4.1.2. e), 6.4.1.5., 6.8.1.4., 6.8.1.5., 6.8.4.1., 6.8.5.1.2., 6.8.5.1.3., 6.8.5.2., 11.6.4.1. és 11.6.4.3. pontban, valamint a 6-A. és 6-H1. függelékben a „meghatalmazott ügynökök és ismert szállítók európai közösségbeli adatbázisa” vagy a „meghatalmazott ügynökök és ismert szállítók uniós adatbázisa” kifejezések helyébe a „szállítási lánc védelmére vonatkozó uniós adatbázis” kifejezés lép.
the following point 6.2.1.4 is added:
A fejezet a következő új 6.2.1.4. ponttal egészül ki:
Persons screening cargo by x-ray or EDS equipment shall normally not spend more than 20 minutes continuously reviewing images.
A rakomány átvizsgálását röntgensugaras berendezés vagy robbanóanyag-felderítő eszköz segítségével végző személy rendes körülmények között nem tölthet egyhuzamban több mint 20 percet a képek megtekintésével.
This requirement shall only apply when there is an uninterrupted flow of images to be reviewed.’;
Ez a követelmény csak akkor alkalmazandó, ha a vizsgálandó képsor folyamatos.”
point 6.3.2.4 is replaced by the following:
A 6.3.2.4. pont helyébe az alábbi szöveg lép:
After the security controls referred to in points 6.3.2.1 to 6.3.2.3 of this Regulation and point 6.3 of Commission Decision 2010/774/EU have been applied, the regulated agent shall ensure that:
Az e rendelet 6.3.2.1–6.3.2.3. pontjában és a 2010/774/EU bizottsági határozat 6.3. pontjában előírt védelmi ellenőrzések végrehajtása után a meghatalmazott ügynök biztosítja, hogy:
Unescorted access to these consignments is limited to authorised persons; and
a szállítmányokhoz kíséret nélkül csak engedéllyel rendelkező személy férjen hozzá; és
These consignments are protected from unauthorised interference until they are handed over to another regulated agent or air carrier.
a másik meghatalmazott ügynöknek vagy légi fuvarozónak való átadásig a szállítmány a jogosulatlan beavatkozással szemben védett legyen.
Consignments of cargo and mail that are in a critical part of a security restricted area shall be considered as protected from unauthorised interference.
A szigorított védelmi terület kritikus részén elhelyezett áruszállítmányok és postai küldemények úgy tekintendők, mint amelyek védettek a jogosulatlan beavatkozással szemben.
Consignments of cargo and mail that are in parts other than a critical part of a security restricted area shall be located in the access-controlled parts of the regulated agent’s premises or, whenever located outside of such parts, shall
A védelmi terület kritikus részein kívül az áruszállítmányokat és a postai küldeményeket a meghatalmazott ügynök telephelyének olyan részén kell elhelyezni, amelyre a belépést ellenőrzik, vagy ennek hiányában:
be physically protected so as to prevent the introduction of a prohibited article, or
fizikailag védeni kell a tiltott tárgyak behelyezése ellen, vagy
not be left unattended and access is limited to persons involved in the protection and handling of cargo.’;
nem szabad őrizetlenül hagyni, és csak a szállítmányok kezelésében részt vevő személyek férhetnek hozzájuk.”
the following sentence is added at the end of point 6.3.2.6:
A 6.3.2.6. pont vége a következő mondattal egészül ki:
‘A regulated agent tendering consignments to another regulated agent or air carrier may also decide to only transmit the information required under points (a) to (e) and (g) and to retain the information required under point (f) for the duration of the flight(s) or for 24 hours, whichever is the longer.’;
„Amikor egy meghatalmazott ügynök egy másik meghatalmazott ügynöknek vagy légi fuvarozónak szállítmányt ad át, határozhat úgy, hogy csak az a–e) és g) pontokban szereplő információkat adja át, és az f) pontban említett adatokat a repülés időtartama alatt vagy 24 órán át visszatartja – attól függően, hogy melyik tart tovább.”
the following point 6.3.2.9 is added:
A fejezet a következő új 6.3.2.9. ponttal egészül ki:
A regulated agent shall ensure that all staff implementing security controls are recruited and trained in accordance with the requirements of chapter 11 and all staff with access to identifiable air cargo or identifiable air mail to which the required security controls have been applied have been recruited and subject to security awareness training in accordance with the requirements of chapter 11.’;
A meghatalmazott ügynöknek gondoskodnia kell arról, hogy a védelmi ellenőrzéseket végző személyzet felvétele és képzése, valamint a megkövetelt védelmi ellenőrzéseken átesett azonosítható légi árukhoz és azonosítható légipostai küldeményekhez hozzáférő személyzet felvétele és védelmi tudatosságnövelő képzése is a 11. fejezet követelményeinek megfelelően történjen.”
point 6.4.2.1(b) is replaced by the following:
A 6.4.2.1. b) pont helyébe az alábbi szöveg lép:
all staff implementing security controls are recruited and trained in accordance with the requirements of chapter 11 and all staff with access to identifiable air cargo or identifiable air mail to which the required security controls have been applied have been recruited and subject to security awareness training in accordance with the requirements of chapter 11; and’;
a védelmi ellenőrzéseket végző személyzet felvétele és képzése, valamint a megkövetelt védelmi ellenőrzéseken átesett azonosítható légi árukhoz és azonosítható légipostai küldeményekhez hozzáférő személyzet felvétele és védelmi tudatosságnövelő képzése is a 11. fejezet követelményeinek megfelelően történt; továbbá”.
the title of point 6.6.2 is replaced by the following:
A 6.6.2. pont címe helyébe a következő szöveg lép:
Protection for cargo and mail at airports for loading onto an aircraft’;
Az áru és a postai küldemények fizikai védelme a repülőgépbe való berakodás repülőterén”.
point 6.6.2.2 is replaced by the following:
A 6.6.2.2. pont helyébe az alábbi szöveg lép:
Consignments of cargo and mail in a part other than a critical part of a security restricted area shall be located in the access-controlled parts of a regulated agent’s premises or, whenever located outside of such parts, shall be considered as protected from unauthorised interference if:
A védelmi terület kritikus részein kívül az áruszállítmányokat és a postai küldeményeket a meghatalmazott ügynök telephelyének olyan részén kell elhelyezni, amelyre a belépést ellenőrzik, vagy ennek hiányában a jogosulatlan beavatkozástól védettnek kell tekinteni, amennyiben:
they are physically protected so as to prevent the introduction of a prohibited article; or
fizikailag védettek a tiltott tárgyak behelyezése ellen; vagy
they are not left unattended and access is limited to persons involved in the protection and loading of cargo and mail onto an aircraft.’;
nem hagyják őrizetlenül, és csak az áru és a postai küldemények fizikai védelmében és a légi járműbe való berakodásában részt vevő személyek férhetnek hozzájuk.”
the following sentence is added at the end of point 6.8.2.2:
A 6.8.2.2. pont vége a következő mondattal egészül ki:
‘The appropriate authority may accept the EU aviation security validation report of a third country entity for ACC3 designation in cases where that entity carries out the entire cargo operation, including loading into the hold of the aircraft, on behalf of the ACC3 and the EU aviation security validation report covers all these activities.’;
„Harmadik országbeli jogalanyok ACC3 kijelölése esetén a felelős hatóság akkor fogadhatja el az uniós légiközlekedés-védelmi ellenőrzési jelentést, ha a jogalany a teljes szállítási műveletet lebonyolítja, beleértve a légi jármű csomagterébe való berakodást is, és az uniós légiközlekedés-védelmi ellenőrzési jelentés minden műveletre kiterjed.”
point 6.8.3.2 is replaced by the following:
A 6.8.3.2. pont helyébe az alábbi szöveg lép:
Until 30 June 2014, the screening requirements shall, as a minimum, meet ICAO standards.
Az átvizsgálásra vonatkozó előírásoknak 2014. június 30-ig meg kell felelniük legalább az ICAO-előírásoknak.
Thereafter, cargo and mail carried into the Union shall be screened by one of the means or methods listed in point 6.2.1 of Decision 2010/774/EU to a standard sufficient to reasonably ensure that it contains no prohibited articles.’;
Az említett időpont után az Unió területére szállított árut és postai küldeményeket a 2010/774/EU határozat 6.2.1. pontjában felsorolt eszközök vagy módszerek valamelyikével kell átvizsgálni, megfelelő mértékben biztosítva, hogy a szállítmányban ne maradhasson tiltott tárgy.”
Attachment 6-B is replaced by the following:
A 6-B. függelék helyébe a következő szöveg lép:
‘ATTACHMENT 6-B
„6-B. FÜGGELÉK
GUIDANCE FOR KNOWN CONSIGNORS
ÚTMUTATÓ ISMERT SZÁLLÍTÓK SZÁMÁRA
This guidance will help you to assess your existing security arrangements against the required criteria for known consignors as described in Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council on common rules in the field of civil aviation security and its implementing acts.
Ez az útmutató ahhoz nyújt segítséget, hogy a szállítók összevessék jelenleg alkalmazott biztonsági intézkedéseiket a polgári légi közlekedés védelmének közös szabályairól szóló 300/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletben és az annak végrehajtására vonatkozó jogi aktusokban szereplő, az ismert szállítókra vonatkozó követelményekkel.
This should enable you to ensure that you meet the requirements before arranging an official on-site validation visit.
Használatával már a hivatalos helyszíni ellenőrzés szervezése előtt meggyőződhetnek arról, hogy eleget tesznek-e az előírt követelményeknek.
It is important that the validator is able to talk to the right people during the validation visit (e.g. person responsible for security and person responsible for recruitment of staff).
Fontos, hogy az ellenőrző látogatás során az ellenőr beszélhessen a megfelelő személyekkel (pl. a biztonságért felelős és a személyzet felvételéért felelős személlyel).
An EU checklist will be used to record the validator’s assessments.
Az ellenőr megállapításainak rögzítésére egy uniós ellenőrző listát kell használni.
Once the validation checklist is completed, the information contained in the checklist will be handled as classified information.
Miután ez az ellenőrző lista kitöltésre került, az abban foglalt információt titkosként kezelik.
Please note that questions on the EU checklist are of two types: (1) those where a negative response will automatically mean that you cannot be accepted as a known consignor and (2) those which will be used to build up a general picture of your security provisions to allow the validator to reach an overall conclusion.
Felhívjuk figyelmüket, hogy az uniós ellenőrző listán kétféle kérdés szerepel: 1. azok, amelyek esetében a nemleges válasz automatikusan azt jelenti, hogy Önök nem fogadhatók el ismert szállítóként; valamint 2. azok, amelyek átfogó képet adnak az Önök biztonsági rendelkezéseiről, és az ellenőr számára általános következtetés levonását teszik lehetővé.
The areas where a “fail” will automatically be recorded are indicated by the requirements indicated in bold type below.
Az automatikus meg nem feleléshez vezető területekre az alábbiakban a követelmény félkövér szedése utal.
If there is a “fail” on the requirements indicated in bold type, the reasons will be given to you and advice on adjustments needed to pass.
Amennyiben a félkövérrel szedett követelmények valamelyikének nem felelnek meg, erről indoklást, valamint a megfeleléshez szükséges kiigazításokról tanácsot kapnak.
The cargo must be originated by your company on the site to be inspected.
Az árunak az Önök társaságától, az ellenőrizendő létesítményből kell származnia.
This covers manufacture on the site and pick and pack operations where the items are not identifiable as air cargo until they are selected to meet an order.
Ez jelentheti azt, hogy az árut az adott telephelyen gyártják, de azt is, hogy az adott telephelyen csupán összeállítják olyan egyedi darabokból, amelyek az adott megrendelés teljesítése céljából való kiválasztásukig légi áruként nem azonosíthatók.
(See also Note.)
(Lásd még a megjegyzést.)
You will have to determine where a consignment of cargo/mail becomes identifiable as air cargo/air mail and demonstrate that you have the relevant measures in place to protect it from unauthorised interference or tampering.
Meg kell határozniuk, hol válik az áru/postai küldemények szállítmánya légi áru/légipostai küldemények szállítmányává, és igazolniuk kell, hogy rendelkeznek olyan intézkedésekkel, amelyek a jogosulatlan beavatkozás vagy megbontás elleni védelmet szolgálják.
This will include details concerning the production, packing, storage and/or despatch.
Ide tartoznak a gyártásra, csomagolásra, tárolásra és/vagy szétosztásra vonatkozó előírások.
You will be required to provide details about your organisation (name, VAT or Chamber of Commerce number or Corporate registration number if applicable), address of site to be validated and main address of organisation (if different from the site to be validated).
Meg kell adniuk a szervezetükre vonatkozó adatokat (név, héa- vagy kereskedelmi kamarai azonosító szám, illetve – ha releváns – cégjegyzékszám), az ellenőrizendő létesítmény címét és a szervezet székhelyének címét (amennyiben nem azonos az ellenőrizendő létesítmény címével).
The date of the previous validation visit and last unique alphanumeric identifier (if applicable) are required, as well as of the nature of the business, the approximate number of employees on site, name and title of person responsible for air cargo/air mail security and contact details.
Meg kell adniuk az előző ellenőrző látogatás napját és az utolsó egyedi alfanumerikus azonosítót (ha van), továbbá az üzleti vállalkozás jellegét, a telephelyen tartózkodó munkavállalók hozzávetőleges létszámát, a légi áru/légipostai küldemények védelméért felelős személy nevét, beosztását és elérhetőségét.
Staff recruitment procedure
A személyzet felvételével kapcsolatos követelmények
You will be required to provide details of your recruitment procedures for all staff (permanent, temporary or agency staff, drivers) with access to identifiable air cargo/air mail.
Meg kell adniuk az azonosítható légi árukhoz/légipostai küldeményekhez hozzáféréssel rendelkező valamennyi (állandó, ideiglenes, közvetített, gépkocsivezető) alkalmazott felvételi eljárásának részleteit.
The recruitment procedure shall include a pre-employment check or a background check in accordance with point 11.1 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
A felvételi eljárásnak tartalmaznia kell a foglalkoztatást megelőző ellenőrzést vagy védelmi háttérellenőrzést a 185/2010/EU rendelet mellékletének 11.1. pontjával összhangban.
The on-site validation visit will involve an interview with the person responsible for the recruitment of staff.
A helyszíni ellenőrző látogatásnak tartalmaznia kell a személyzet felvételéért felelős személlyel folytatott beszélgetést.
He/she will need to present evidence (e.g. blank forms) to substantiate the company procedures.
Az érintettnek bizonyítékkal (pl. üres formanyomtatványok bemutatásával) kell alátámasztania a társaság által alkalmazott eljárást.
This recruitment procedure shall apply to staff recruited after 29 April 2010.
Ez a felvételi eljárás a 2010. április 29-ét követően felvett személyzetre alkalmazandó.
Staff security training procedure
A személyzet biztonsági képzésére vonatkozó eljárás
You will need to demonstrate that all staff (permanent, temporary or agency staff, drivers) with access to air cargo/air mail have received the appropriate training on security awareness matters.
Bizonyítani kell, hogy a légi árukhoz/légipostai küldeményekhez hozzáféréssel rendelkező valamennyi (állandó, ideiglenes, közvetített, gépkocsivezető) munkatárs megfelelő védelmi tudatosságnövelő képzésben részesült.
This training shall take place in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
A képzésnek a 185/2010/EU rendelet mellékletének 11.2.7. pontjával összhangban kell zajlania.
Individual training records should be kept on file.
Az egyes személyek képzésével kapcsolatos feljegyzéseket meg kell őrizni.
In addition, you will be required to show that all relevant staff implementing security controls have received training or recurrent training in accordance with chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Emellett igazolni kell, hogy a védelmi ellenőrzéseket végző valamennyi alkalmazott részesült a 185/2010/EU rendelet 11. fejezetének megfelelő képzésben vagy időszakos képzésben.
You will be required to demonstrate how your site is protected (e.g. a physical fence or barrier) and that relevant access control procedures are in place.
Bizonyítani kell, hogy a létesítmény fizikailag megfelelően védett (pl. kerítéssel vagy fizikai akadállyal), továbbá, hogy megfelelő belépés-ellenőrzési eljárásokat alkalmaznak.
Where applicable, you will be required to provide details of any possible alarm- and/or CCTV system.
Ha releváns, adatokat kell szolgáltatniuk az esetleges riasztó- és zárt láncú televíziós (CCTV) rendszerről.
It is essential that access to the area where air cargo/air mail is processed or stored, is controlled.
Alapvető fontosságú, hogy a légi áru/légipostai küldemények kezelésére szolgáló területhez való hozzáférés ellenőrzött legyen.
All doors, windows and other points of access to air cargo/air mail need to be secure or subject to access control.
A légi áru/légipostai küldemények helyéhez vezető valamennyi ajtónak, ablaknak vagy egyéb hozzáférési pontnak biztonságosnak, illetve belépés-ellenőrzéssel rendelkezőnek kell lennie.
Production (where applicable)
Gyártás, előállítás (ha releváns)