natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, at the manufacturer’s request, the reference fuels specified in Annex IX may be used.
A gyártó kérésére azonban a IX. mellékletben előírt referencia-tüzelőanyagok is használhatók.
This implies tests, as described in Section 1 of this Annex, with at least two of the reference fuels for each LPG or LNG engine, including dual-fuel engines.
Ez azt jelenti, hogy az e melléklet 1. szakaszában leírt vizsgálatokat minden PB-gázzal/cseppfolyósított földgázzal működő motor esetében (a vegyes üzemű motorokat is beleértve) legalább két referencia-tüzelőanyaggal kell elvégezni.
For CNG engines, including dual-fuel engines, all those tests may be conducted with market fuel in the following way:
Sűrített földgázzal működő motorok esetében (a vegyes üzemű motorokat is beleértve) valamennyi vizsgálat elvégezhető kereskedelmi forgalomban kapható tüzelőanyaggal a következő módon:
for H marked engines with a market fuel within the H-range (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,00);
H jelű motorok esetében a H tartományba tartozó, kereskedelmi forgalomban kapható tüzelőanyaggal (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,00);
for L marked engines with a market fuel within the L-range (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19);
L jelű motorok esetében az L tartományba tartozó, kereskedelmi forgalomban kapható tüzelőanyaggal (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19);
for HL marked engines with a market fuel within the extreme range of the λ-shift factor (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,19).
HL jelű motorok esetében a λ-eltolódási tényező szélső értékei közé eső, kereskedelmi forgalomban kapható tüzelőanyaggal (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,19).
This implies tests as described in Section 1 of this Annex.
Ebben az esetben az e melléklet 1. szakaszában leírt vizsgálatokat kell elvégezni.
Non-compliance of gas and dual-fuel engines
A gáz- és a vegyes üzemű motorok meg nem felelése
In the case of a dispute caused by the non-compliance of gas fuelled engines, including dual-fuel engines, when using a market fuel, the tests shall be performed with each reference fuel on which the parent engine has been tested, and with the possible additional third fuel as referred to in points 1.1.4.1 and 1.2.1.1 on which the parent engine may have been tested.
Ha kereskedelmi forgalomban levő tüzelőanyag használatakor a gázmotorok (a vegyes üzemű motorokat is beleértve) meg nem felelése következtében vita alakulna ki, a vizsgálatokat minden olyan referencia-tüzelőanyaggal el kell végezni, amellyel az alapmotort vizsgálták, valamint az 1.1.4.1. és 1.2.1.1. pontban említett esetleges további 3. tüzelőanyaggal, amellyel az alapmotort vizsgálhatták.
Where applicable, the result shall be converted by a calculation applying the relevant factors “r”, “ra” or “rb” as described in points 1.1.5, 1.1.6.1 and 1.2.1.2.
Az eredményt az 1.1.5., 1.1.6.1. és 1.2.1.2. pontban leírt megfelelő »r«, »ra« vagy »rb« viszonyszámot alkalmazva adott esetben át kell számítani.
If r, ra or rb are less than 1, no correction shall take place.
Ha az r, ra vagy rb kisebb egynél, nem kell korrekciót végezni.
The measured results and, where applicable, the calculated results shall demonstrate that the engine meets the limit values with all relevant fuels (for example, fuels 1, 2 and fuel 3 in the case of natural gas engines and fuels A and B in the case of LPG engines).
A mért és adott esetben a számított eredményeknek igazolniuk kell, hogy a motor minden vonatkozó tüzelőanyaggal (például földgázmotorok esetében az 1., 2. és 3. tüzelőanyaggal, PB-motorok esetében pedig az A. és B. tüzelőanyaggal) megfelel a határértékeknek.
Tests for conformity of production of a gas fuelled engine laid out for operation on one specific fuel composition in accordance with Section 1.2.2 of this Annex shall be performed on the fuel for which the engine has been calibrated.’;
Egy meghatározott összetételű tüzelőanyaggal való működésre tervezett és az e melléklet 1.2.2. pontjának megfelelő gázmotor gyártásmegfelelőségi vizsgálatát azzal a tüzelőanyaggal kell elvégezni, amelyre a motort beállították.”;
Points 7.3.1, 7.3.2 and 7.3.3 are replaced by the following:
a 7.3.1., 7.3.2. és 7.3.3. pont helyébe a következő szöveg lép:
When the approval authority determines that the quality of production seems unsatisfactory, it may request a verification of the conformity of production of the OBD system.
Amennyiben a jóváhagyó hatóság azt állapítja meg, hogy a gyártás minősége nem tűnik kielégítőnek, kérheti a fedélzeti diagnosztikai rendszer gyártása megfelelőségének igazolását.
Such verification shall be carried out in accordance with the following:
Az igazolási eljárást a következők szerint kell elvégezni:
An engine shall be randomly taken from series production and subjected to the tests described in Annex 9B to UNECE Regulation No 49.
A sorozatgyártásból véletlenszerűen kiválasztott motoron el kell végezni az ENSZ-EGB 49. sz. előírásának 9B. mellékletében ismertetett vizsgálatokat.
A dual-fuel engine shall be operated in dual-fuel mode and, where applicable, in diesel mode.
A vegyes üzemű motorokat vegyes üzemmódban és adott esetben dízel üzemmódban kell üzemeltetni.
The tests may be carried out on an engine that has been run-in up to a maximum of 125 hours.
A vizsgálatokat olyan motoron is el lehet elvégezni, amelyet már – legfeljebb 125 üzemórán keresztül – bejárattak.
The production is deemed to be in conformity if this engine complies with the requirements of the tests prescribed in Annex 9B to UNECE Regulation No 49 and, in the case of dual-fuel engines, complies with the additional requirements set out in paragraph 7 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49.
A gyártást megfelelőnek kell tekinteni, ha ez a motor megfelelőnek bizonyul az ENSZ-EGB 49. sz. előírásának 9B. mellékletében előírt vizsgálatokon, vagy – vegyes üzemű motorok esetében – megfelel az ENSZ-EGB 49. sz. előírása 15. mellékletének 7. szakaszában megállapított további követelményeknek.
If the engine taken from the series production does not comply with the requirements set out in point 7.3.2, a further random sample of four engines shall be taken from the series production and subjected to the tests referred to in point 7.3.1’;
Ha a sorozatgyártásból kiválasztott motor nem teljesíti a 7.3.2. pont előírásait, a sorozatgyártásból egy további, négy motorból álló mintát kell véletlenszerűen kiválasztani, és ezeken kell elvégezni a 7.3.1. szakaszban ismertetett vizsgálatokat.”;
point 7.4.4 is replaced by the following:
a 7.4.4. pont helyébe a következő szöveg lép:
In the case where the test equipment does not comply with the requirements specified in Annex XIV concerning auxiliaries, the measured torque shall be corrected in accordance with the correction method set out in Annex 4 to UNECE Regulation No 49.’;
Abban az esetben, ha a vizsgálati berendezés nem felel meg a XIV. mellékletben a segédberendezésekre meghatározott követelményeknek, a mért nyomatékot az ENSZ-EGB 49. sz. előírása 4. mellékletében meghatározott korrekciós módszerrel kell korrigálni.”;
in point 8.1., the first paragraph is replaced by the following:
a 8.1. pont első bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
‘The documentation package required by Articles 5, 7 and 9 enabling the approval authority to evaluate the emission control strategies and the systems on-board the vehicle and engine to ensure the correct operation of NOx control measures, as well as the documentation packages required by Annex VI (off-cycle emissions), Annex X (OBD) and Annex XVIII (dual-fuel engines) shall be made available in the two following parts:’;
„Az 5., 7. és 9. cikkben előírt dokumentációcsomagot, mely lehetővé teszi a típusjóváhagyó hatóság számára, hogy értékelje a kibocsátáscsökkentő stratégiákat, valamint a járműnek és a motornak az NOx-csökkentő megoldások helyes működését biztosító fedélzeti rendszereit, továbbá a VI. mellékletben (menetcikluson kívüli kibocsátások), a X. mellékletben (fedélzeti diagnosztikai rendszer) és a XVIII. mellékletben (vegyes üzemű motorok) előírt dokumentációcsomagokat a következő két részben kell rendelkezésre bocsátani:”;
point 8.3 is replaced by the following:
a 8.3. pont helyébe a következő szöveg lép:
The extended documentation package shall include the following information:
A részletes dokumentációcsomag a következő információkat tartalmazza:
information on the operation of all AES and BES, including a description of the parameters that are modified by any AES and the boundary conditions under which the AES operate, and indication of which AES and BES are likely to be active under the conditions of the test procedures set out in Annex VI;
információk az összes kibocsátáscsökkentési segédstratégia és kibocsátáscsökkentési alapstratégia működéséről, ideértve mindazon paraméterek ismertetését, melyeket valamely kibocsátáscsökkentési segédstratégia módosít, és azokat a peremfeltételeket, melyek mellett a kibocsátáscsökkentési segédstratégia működik, illetve annak megjelölése, hogy a VI. mellékletben meghatározott vizsgálati eljárások feltételei mellett mely kibocsátáscsökkentési segédstratégia és kibocsátáscsökkentési alapstratégia lép valószínűleg működésbe;
a description of the fuel system control logic, timing strategies and switch points during all modes of operation;
a tüzelőanyag-rendszer szabályozásának logikája, az időzítési stratégiák és a »ki-be« kapcsolási pontok valamennyi üzemmódra;
a full description of the inducement system required by Annex XIII, including the associated monitoring strategies;
a XIII. mellékletben előírt használatkorlátozó rendszer teljes körű ismertetése, ideértve a kapcsolódó ellenőrzési stratégiákat;
the description of the anti-tampering measures considered in point (b) of Article 5(4) and in point (a) of Article 7(4).’;
az 5. cikk (4) bekezdésének b) pontjában és a 7. cikk (4) bekezdésének a) pontjában említett, manipulálás elleni intézkedések leírása.”;
in Appendix 1, points 1.1 and 1.2 are replaced by the following:
az 1. függelék 1.1. és 1.2. pontjának helyébe a következő szöveg lép:
In paragraph A.1.3 of Appendix 1 to UNECE Regulation No 49, the reference to paragraph 5.3 shall be understood as reference to the table of Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.
Az ENSZ-EGB 49. sz. előírása 1. függelékének A.1.3. szakaszát illetően: az 5.3. szakaszra való hivatkozás az 595/2009/EK rendelet I. mellékletének táblázatára való hivatkozásként értendő.
In paragraph A.1.3 of Appendix 1 to UNECE Regulation No 49, the reference to Figure 1 in paragraph 8.3 shall be understood as reference to Figure 1 of Annex I to this Regulation.’;
Az ENSZ-EGB 49. sz. előírása 1. függelékének A.1.3. szakaszát illetően: a 8.3. szakasz 1. ábrájára való hivatkozás e rendelet I. mellékletének 1. ábrájára való hivatkozásként értendő.”;
in Appendix 2, point 1.1 is replaced by the following:
a 2. függelék 1.1. pontjának helyébe a következő szöveg lép:
In paragraph A.2.3 of Appendix 2 to UNECE Regulation No 49, the reference to paragraph 5.3 shall be understood as reference to the table of Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.’;
Az ENSZ-EGB 49. sz. előírása 2. függelékének A.2.3. szakaszát illetően: az 5.3. szakaszra való hivatkozás az 595/2009/EK rendelet I. mellékletének táblázatára való hivatkozásként értendő.”;
in Appendix 3, points 1.1, 1.2 and 1.3 are replaced by the following:
a 3. függelék 1.1., 1.2. és 1.3. pontjának helyébe a következő szöveg lép:
In paragraph A.3.3 of Appendix 3 to UNECE Regulation No 49, the reference to paragraph 5.3 shall be understood as reference to the table of Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.
Az ENSZ-EGB 49. sz. előírása 3. függelékének A.3.3. szakaszát illetően: az 5.3. szakaszra való hivatkozás az 595/2009/EK rendelet I. mellékletének táblázatára való hivatkozásként értendő.
In paragraph A.3.3 of Appendix 3 to UNECE Regulation No 49, the reference to Figure 1 in paragraph 8.3 shall be understood as reference to Figure 1 of Annex I to this Regulation.
Az ENSZ-EGB 49. sz. előírása 3. függelékének A.3.3. szakaszát illetően: a 8.3. szakasz 1. ábrájára való hivatkozás e rendelet I. mellékletének 1. ábrájára való hivatkozásként értendő.
In paragraph A.3.5 of Appendix 3 to UNECE Regulation No 49, the reference to paragraph 8.3.2 shall be understood as reference to point 7.2.2 of this Annex.’;
Az ENSZ-EGB 49. sz. előírása 3. függelékének A.3.5. szakaszát illetően: a 8.3.2. szakaszra való hivatkozás az e melléklet 7.2.2. pontjára való hivatkozásként értendő.”;
in Appendix 4, the table in Part 1 is amended as follows:
a 4. függelék 1. részében lévő táblázat a következőképpen módosul:
row 3.2.1.1 is replaced by the following:
i. a 3.2.1.1. sor helyébe a következő szöveg lép:
Cycle four stroke/two stroke/rotary (1):’
négyütemű/kétütemű/forgódugattyús ciklus(1)”
the following rows 3.2.1.1.1 and 3.2.1.1.2 are inserted after row 3.2.1.1:
a táblázat a 3.2.1.1. sor után a következő 3.2.1.1.1. és 3.2.1.1.2. sorral egészül ki:
Type of dual-fuel engine: Type 1A/Type 1B/Type 2A/Type 2B/Type 3B (1) (d1)
A vegyes üzemű motor típusa: 1A. típus/1B. típus/2A. típus/2B. típus/3B. típus (1) (d1)
Gas Energy Ratio over the hot part of the WHTC test-cycle: … % (d1)’
A gáz energiahányadosa a melegindítással végzett WHTC-vizsgálati ciklus során: … % (d1)”
the following row 3.2.1.6.2 is inserted after row 3.2.1.6.1:
a táblázat a 3.2.1.6.1. sor után a következő 3.2.1.6.2. sorral egészül ki:
Idle on Diesel: yes/no (1)(d1)’
Üresjárat dízellel: igen/nem (1)(d1)”
row 3.2.2.2 is replaced by the following:
a 3.2.2.2. sor helyébe a következő szöveg lép:
Heavy duty vehicles Diesel/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Ethanol (ED95)/Ethanol (E85)/LNG/LNG20 (1) (6)’
Dízel/benzin/PB-gáz/földgáz-H/földgáz-L/földgáz-HL/dízel-etanol (ED95)/etanol (E85)/ LNG/LNG20 nehéz tehergépjárművekhez (1) (6)”
row 3.2.4.2 is replaced by the following:
v. a 3.2.4.2. sor helyébe a következő szöveg lép:
By fuel injection (compression ignition or dual fuel only): yes/no (1)’
Tüzelőanyag-befecskendezéssel (csak kompressziós gyújtású vagy vegyes üzemű motorok esetében): igen/nem (1)”
row 3.2.9.7 is deleted.
a 3.2.9.7. sort el kell hagyni;
row 3.2.9.7.1 is replaced by the following:
a 3.2.9.7.1. sor helyébe a következő szöveg lép:
Acceptable exhaust system volume (vehicle and engine system): … dm3’
A kipufogórendszer elfogadható térfogata (jármű és motorrendszer): … dm3”
the following row 3.2.9.7.2 is inserted after row 3.2.9.7.1:
a táblázat a 3.2.9.7.1. sor után a következő 3.2.9.7.2. sorral egészül ki:
Volume of the exhaust system that is part of the engine system: … dm3’
A kipufogórendszer azon részének térfogata, amely a motorrendszer részét alkotja: … dm3”
the following row 3.2.12.2.7.8.0 is inserted after row 3.2.12.2.7.7.1:
a táblázat a 3.2.12.2.7.7.1. sor után a következő 3.2.12.2.7.8.0. sorral egészül ki:
Alternative approval as provided for in point 2.4.1 of Annex X to Regulation (EU) No 582/2011 used: yes/no (1)’
Az 582/2011/EU rendelet X. mellékletének 2.4.1. pontjában meghatározott alternatív jóváhagyást alkalmazzák? igen/nem (1)”
row 3.2.12.2.8 is replaced by the following:
v. a 3.2.12.2.8. sor helyébe a következő szöveg lép:
Other systems (description and operation)’
Egyéb rendszerek (leírás és működés):”
Driver inducement system’
Használatkorlátozó rendszer”
the following rows 3.2.12.2.8.2.1 and 3.2.12.2.8.2.2 are inserted after row 3.2.12.2.8.2:
a táblázat a 3.2.12.2.8.2. sor után a következő 3.2.12.2.8.2.1. és 3.2.12.2.8.2.2. sorral egészül ki:
Engine with permanent deactivation of the driver inducement, for use by the rescue services or in vehicles specified in point (b) of Article 2(3) of Directive 2007/46/EC: yes/no (1)
Állandó jelleggel kiiktatott használatkorlátozású motor, mentőszolgálatok általi vagy a 2007/46/EK irányelv 2. cikke (3) bekezdésének b) pontjában meghatározott járművekben való használatra: igen/nem (1)
Activation of the creep mode ‘disable after restart’/‘disable after fuelling’/‘disable after parking’ (7) (1)’
A kúszó üzemmód aktiválása: »kikapcsolás újraindítást követően«/»kikapcsolás tüzelőanyaggal való újrafeltöltést követően«/»kikapcsolás leállítást követően« (7) (1)”
the following rows 3.2.12.2.8.3.1 and 3.2.12.2.8.3.2 are inserted after row 3.2.12.2.8.3:
a táblázat a 3.2.12.2.8.3. sor után a következő 3.2.12.2.8.3.1. és 3.2.12.2.8.3.2. sorral egészül ki:
List of the OBD engine families within the engine family considered when ensuring the correct operation of NOx control measures (where applicable)
A motorcsaládban az NOx-csökkentő megoldások helyes működésének biztosításakor figyelembe vett fedélzeti diagnosztika szerinti motorcsaládok jegyzéke (adott esetben):
OBD engine family 1: …
fedélzeti diagnosztika szerinti motorcsalád: …
OBD engine family 2: …
fedélzeti diagnosztika szerinti motorcsalád: …
Etc …
stb.
Number of the OBD engine family the parent engine/the engine member belongs to’
Annak a fedélzeti diagnosztika szerinti motorcsaládnak a száma, amelyikbe az alapmotor/a motorcsalád tagja tartozik”
row 3.2.12.2.8.4 is deleted.
a 3.2.12.2.8.4. sort el kell hagyni;
row 3.2.12.2.8.5 is replaced by the following:
a 3.2.12.2.8.5. sor helyébe a következő szöveg lép:
Reference number of the OBD engine family considered when ensuring the correct operation of NOx control measures the parent engine/the engine member belongs to’
Annak az NOx-csökkentő megoldások helyes működésének biztosításakor figyelembe vett fedélzeti diagnosztika szerinti motorcsaládnak a hivatkozási száma, amelyikbe az alapmotor/a motorcsalád tagja tartozik”
the following rows 3.2.12.2.8.8.4 and 3.2.12.2.8.8.5 are inserted after row 3.2.12.2.8.7:
a táblázat a 3.2.12.2.8.7. sor után a következő 3.2.12.2.8.8.4. és 3.2.12.2.8.8.5. sorral egészül ki:
Alternative approval as provided for in point 2.1 of Annex XIII to Regulation (EU) No 582/2011 used: yes/no (1)
Az 582/2011/EU rendelet XIII. mellékletének 2.1. pontjában meghatározott alternatív jóváhagyást alkalmazzák? igen/nem (1)
Heated/non-heated reagent tank and dosing system (see paragraph 2.4 of Annex 11 to UNECE Regulation No 49)’
Fűtött/fűtés nélküli reagenstartály és -adagoló rendszer (lásd az ENSZ-EGB 49. sz. előírása 11. mellékletének 2.4. szakaszát)”
row 3.2.17 is replaced by the following:
a 3.2.17. sor helyébe a következő szöveg lép:
Specific information related to gas and dual fuel engines for heavy-duty vehicles (in the case of systems laid out in a different manner, supply equivalent information)(where applicable)’
Nehéz haszonjárművek gáz- és vegyes üzemű motorjaival kapcsolatos külön információk (más kialakítású rendszerek esetén meg kell adni az ezzel egyenértékű adatokat) (adott esetben)”
the following row 3.2.17.9 is inserted after row 3.2.17.8.1.1:
a táblázat a 3.2.17.8.1.1. sor után a következő 3.2.17.9. sorral egészül ki:
Where appropriate, manufacturer reference of the documentation for installing the dual-fuel engine in a vehicle (d1)’
Adott esetben a gyártó hivatkozása a vegyes üzemű motor járműbe történő beépítésével kapcsolatos dokumentációcsomagra (d1)”
rows 3.5.4.1 and 3.5.4.2 are replaced by the following:
a 3.5.4.1. és 3.5.4.2. sor helyébe a következő szöveg lép:
mass emissions WHSC test (d3): … g/kWh
A kibocsátott CO2 tömege a WHSC-vizsgálatban (d3): … g/kWh
mass emissions WHSC test in diesel mode (d2): … g/kWh’
A dízel üzemmódban kibocsátott CO2 tömege a WHSC-vizsgálatban (d2): … g/kWh”
the following rows 3.5.4.3 to 3.5.4.6 are inserted after row 3.5.4.2:
a táblázat a 3.5.4.2. sor után a következő 3.5.4.3–3.5.4.6. sorral egészül ki:
mass emissions WHSC test in dual-fuel mode (d1): … g/kWh
A vegyes üzemmódban kibocsátott CO2 tömege a WHSC-vizsgálatban (d1): … g/kWh
mass emissions WHTC test (5)(d3): … g/kWh
A kibocsátott CO2 tömege a WHTC-vizsgálatban (5)(d3): … g/kWh
mass emissions WHTC test in diesel mode (5)(d2): … g/kWh
A dízel üzemmódban kibocsátott CO2 tömege a WHTC-vizsgálatban (5)(d2): … g/kWh
mass emissions WHTC test in dual-fuel mode (5)(d1): … g/kWh’
A vegyes üzemmódban kibocsátott CO2 tömege a WHTC-vizsgálatban (5)(d1):”
rows 3.5.5.1 and 3.5.5.2 are replaced by the following:
a 3.5.5.1. és 3.5.5.2. sor helyébe a következő szöveg lép:
Fuel consumption WHSC test (d3): … g/kWh
Tüzelőanyag-fogyasztás a WHSC-vizsgálatban (d3): … g/kWh
Fuel consumption WHSC test in diesel mode (d2): … g/kWh’
Tüzelőanyag-fogyasztás dízel üzemmódban a WHSC-vizsgálatban (d2): … g/kWh”
the following rows 3.5.5.3 to 3.5.5.6 are inserted after row 3.5.5.2:
a táblázat a 3.5.5.2. sor után a következő 3.5.5.3–3.5.5.6. sorral egészül ki:
Fuel consumption WHSC test in dual-fuel mode (d1): … g/kWh
Tüzelőanyag-fogyasztás vegyes üzemmódban a WHSC-vizsgálatban (d1): … g/kWh
Fuel consumption WHTC test (5)(d3) … g/kWh
Tüzelőanyag-fogyasztás a WHTC-vizsgálatban (5)(d3): … g/kWh
Fuel consumption WHTC test in diesel mode (5)(d2): … g/kWh
Tüzelőanyag-fogyasztás dízel üzemmódban a WHTC-vizsgálatban (5)(d2): … g/kWh
Fuel consumption WHTC test in dual-fuel mode (5)(d1): … g/kWh’
Tüzelőanyag-fogyasztás vegyes üzemmódban a WHTC-vizsgálatban (5)(d1): … g/kWh”
in Appendix 4, the table in Part 2 is amended as follows:
a 4. függelék 2. részében lévő táblázat a következőképpen módosul:
the following row 3.2.2.4.1 is inserted after row 3.2.2.3:
i. a táblázat a 3.2.2.3. sor után a következő 3.2.2.4.1. sorral egészül ki:
Dual-fuel vehicle: yes/no (1)’
Vegyes üzemű jármű: igen/nem (1)”
rows 3.2.9.7 and 3.2.9.7.1 are replaced by the following:
a 3.2.9.7. és a 3.2.9.7.1. sor helyébe a következő szöveg lép:
Complete exhaust system volume (vehicle and engine system): … dm3
A teljes kipufogórendszer térfogata (jármű és motorrendszer): … dm3
rows 3.2.12.2.7.0 to 3.2.12.2.7.4 are deleted.
a 3.2.12.2.7.0–3.2.12.2.7.4. sorokat el kell hagyni;
The following rows 3.2.12.2.7.8 to 3.2.12.2.7.8.3 are inserted after row 3.2.12.2.7:
a táblázat a 3.2.12.2.7. sor után a következő 3.2.12.2.7.8–3.2.12.2.7.8.3. sorral egészül ki:
OBD components on-board the vehicle
A jármű fedélzetén lévő fedélzeti diagnosztikai rendszer alkatrészei
Alternative approval as provided for in point 2.4.1 of Annex X to Regulation (EU) No 582/2011 used. yes/no (1)
Az 582/2011/EU rendelet X. mellékletének 2.4.1. pontjában meghatározott alternatív jóváhagyást alkalmazzák? igen/nem (1)
Written description and/or drawing of the MI (6)
A hibajelző szöveges leírása és/vagy rajza (6)
Written description and/or drawing of the OBD off-board communication interface (6)’
A fedélzeti diagnosztikai rendszerrel való külső kommunikációra szolgáló interfész szöveges leírása és/vagy rajza (6)”
rows 3.2.12.2.8.1 and 3.2.12.2.8.2 are replaced by the following:
a 3.2.12.2.8.1. és 3.2.12.2.8.2. sor helyébe a következő szöveg lép:
Systems to ensure the correct operation of NOx control measures
Az NOx-csökkentő megoldások helyes működését biztosító rendszerek
Activation of the creep mode ‘disable after restart’/‘disable after fuelling’/‘disable after parking’ (7)(1)’
A kúszó üzemmód aktiválása: »kikapcsolás újraindítást követően«/»kikapcsolás tüzelőanyaggal való újrafeltöltést követően«/»kikapcsolás leállítást követően« (7)(1)”
rows 3.2.12.2.8.4 and 3.2.12.2.8.5 are deleted.
a 3.2.12.2.8.4. és 3.2.12.2.8.5. sort el kell hagyni;
the following rows 3.2.12.2.8.8 to 3.2.12.2.8.8.5 are inserted after row 3.2.12.2.8.5:
a táblázat a 3.2.12.2.8.5. sor után a következő 3.2.12.2.8.8–3.2.12.2.8.8.5. sorral egészül ki:
Components on-board the vehicle of the systems ensuring the correct operation of NOx control measures
A jármű NOx-csökkentő megoldásai helyes működésének biztosítására szolgáló fedélzeti berendezések
List of components on-board the vehicle of the systems ensuring the correct operation of NOx control measures
A jármű NOx-csökkentő megoldásai helyes működésének biztosítására szolgáló fedélzeti berendezések jegyzéke
Where appropriate, manufacturer reference of the documentation package related to the installation on the vehicle of the system ensuring the correct operation of NOx control measures of an approved engine
Adott esetben a gyártó hivatkozása a jóváhagyott motor NOx-csökkentő megoldásai helyes működésének biztosítására szolgáló rendszerek járműbe történő beépítésével kapcsolatos dokumentációcsomagra
Written description and/or drawing of the warning signal (6)
A figyelmeztető jelzés szöveges leírása és/vagy rajza (6)
Alternative approval as provided for in point 2.1. of Annex XIII to Regulation (EU) No 582/2011 used: yes/no (1)
Az 582/2011/EU rendelet XIII. mellékletének 2.1. pontjában meghatározott alternatív jóváhagyást alkalmazzák? igen/nem (1)