natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the total sample mass of particulates (MSAM) and gaseous pollutants exceeds 0,5 per cent of the total CVS flow (MTOTW), the CVS flow must be corrected for MSAM or the particulate sample flow must be returned to the CVS prior to the flow measuring device (PDP or CFV).
Ha a részecskék (MSAM) és a gáz-halmazállapotú szennyező anyagok teljes mintatömege meghaladja a teljes CVS-áramlás (MTOTW) 0,5 %-át, a CVS-áramlást korrigálni kell az MSAM-ra, vagy a részecskeminta áramát vissza kell vezetni a CVS-be a (PDP vagy CFV) áramlásmérő berendezés elé.
NOx correction for humidity
A NOx-korrekciója nedvességre
As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NOx concentration must be corrected for ambient air humidity with the factors given in the following formulae.
Mivel az NOx-kibocsátás függ a környező levegő állapotától, az NOx-koncentrációt az alábbi képletekben megadott tényezőkkel korrigálni kell a környező levegő nedvességtartalmára.
humidity of the intake air, grams of water per kg of dry air,
a beszívott levegő nedvességtartalma, g víz/kg száraz levegő,
in which:
amelyben:
Calculation of the emission mass flow
A kibocsátási tömegáram számítása
For systems with heat exchanger, the mass of the pollutants (g/test) must be determined from the following equations:
Hőcserélővel ellátott rendszereknél a szennyező anyagok (g/vizsgálat) tömegét az alábbi összefüggésekkel kell meghatározni:
(diesel engines)
(dízelmotorok)
NOx mass
NOx TÖMEG
(gas engines)
(gázmotorok)
(LPG fuelled engines)
(PB-gázüzemű motorok)
(NG fuelled engines)
(földgázüzemű motorok)
NMHCmass
NMHC TÖMEG
0,000516 × NMHCconc × MTOTW′
0,000516 · NMHCconc · MTOTW′
mass
TÖMEG
0,000552 × CH4conc × MTOTW
0,000552 · CH4conc · MTOTW
NOx conc, COconc, HCconc [1], NMHCconc, CH4conc = average background corrected concentrations over the cycle from integration (mandatory for NOx and HC) or bag measurement, ppm
NOxconc, COconc, HC conc [1], NMHCconc, CH4conc = az átlagos, háttérrel korrigált koncentrációk a teljes ciklusra, összesítés (kötelező a NOx-re és HC-re) vagy zsákos mérés alapján, ppm;
total mass of diluted exhaust gas over the cycle as determined in paragraph 4.1., kg
a hígított kipufogógáz 4.1. bekezdésben meghatározott teljes tömege a teljes ciklusra, kg
humidity correction factor for diesel engines as determined in paragraph 4.2., based on cycle averaged intake air humidity
a beszívott levegő teljes ciklusra átlagolt nedvességtartalma alapján a 4.2. bekezdésben megállapított nedvességkorrekciós tényező dízelmotorokra
humidity correction factor for gas engines as determined in paragraph 4.2., based on cycle averaged intake air humidity
a beszívott levegő teljes ciklusra átlagolt nedvességtartalma alapján a 4.2. bekezdésben megállapított nedvességkorrekciós tényező gázmotorokra
Concentrations measured on a dry basis must be converted to a wet basis in accordance with annex 4, appendix 1, paragraph 4.2.
A száraz alapon mért koncentrációkat nedves alapra kell átszámítani a 4. melléklet 1. függelékének 4.2. bekezdése szerint.
The determination of NMHCconc and CH4 conc depends on the method used (see annex 4, appendix 4, paragraph 3.3.4.).
Az NMHCconc és a CH4 conc meghatározása az alkalmazott módszertől függ (lásd a 4. melléklet 4. függeléke 3.3.4. bekezdését).
Both concentrations must be determined as follows, whereby CH4 is subtracted from HC for the determination of NMHCconc:
Az alábbiak szerint mindkét koncentrációt meg kell határozni, mégpedig úgy, hogy az NMHCconc megállapításához ki kell vonni a CH4 conc értéket a HCconc-ból:
GC method
GC (gázkromatográf)-módszer
conc = as measured
conc = mérés szerint
NMC method
NMC (nem metán szénhidrogéneket eltávolító)-módszer
=HCw/o Cutter
=HCeltávolító nélkül
–HCw/Cutter
–HCeltávolítóval
=HCw/Cutter
=HCeltávolítóval
–HCw/o Cutter
–HCeltávolító nélkül
HC(w/Cutter) HC concentration with the sample gas flowing through the NMC
HC (eltávolítóval) HC-koncentráció, ha a mintagáz átáramlik az NMC-n
HC(w/o Cutter) HC concentration with the sample gas bypassing the NMC
HC (eltávolító nélkül) HC-koncentráció, ha a mintagáz elkerüli az NMC-t
methane efficiency as determined per annex 4, appendix 5, paragraph 1.8.4.1.
a 4. melléklet 5. függelékének 1.8.4.1. bekezdése szerint meghatározott metán-hatásfok
ethane efficiency as determined per annex 4, appendix 5, paragraph 1.8.4.2.
a 4. melléklet 5. függelékének 1.8.4.2. bekezdése szerint meghatározott etán-hatásfok
The average background concentration of the gaseous pollutants in the dilution air must be subtracted from measured concentrations to get the net concentrations of the pollutants.
A szennyező anyagok nettó koncentrációjának megállapításához a hígítólevegőben lévő gáz-halmazállapotú szennyező anyagok átlagos háttér-koncentrációját le kell vonni a mért koncentrációkból.
The average values of the background concentrations can be determined by the sample bag method or by continuous measurement with integration.
A háttér-koncentrációk átlagos értékét a mintavevő-zsákos módszerrel vagy folyamatos méréssel és integrálással lehet meghatározni.
The following formula must be used.
A következő képletet kell használni.
conc concentration of the respective pollutant in the diluted exhaust gas, corrected by the amount of the respective pollutant contained in the dilution air, ppm
conc az adott szennyező anyag koncentrációja a hígított kipufogógázban, az adott szennyező anyag hígítólevegőben lévő mennyiségével korrigálva, ppm
concentration of the respective pollutant measured in the diluted exhaust gas, ppm
az adott szennyező anyagnak a hígított kipufogógázban mért koncentrációja, ppm
concentration of the respective pollutant measured in the dilution air, ppm
az adott szennyező anyagnak a hígítólevegőben mért koncentrációja, ppm
DF dilution factor
DF hígítási arány
concentration of CO2 in the diluted exhaust gas, % vol
a hígított kipufogógáz CO2-koncentrációja, térfogat %
concentration of HC in the diluted exhaust gas, ppm C1
a hígított kipufogógáz HC-koncentrációja, ppm C1
concentration of CO in the diluted exhaust gas, ppm
a hígított kipufogógáz CO-koncentrációja, ppm
Concentrations measured on dry basis must be converted to a wet basis in accordance with annex 4, appendix 1, paragraph 4.2.
A száraz alapon mért koncentrációkat a 4. melléklet 1. függelékének 4.2. bekezdése szerint nedves alapra kell átszámítani.
The stoichiometric factor must be calculated as follows:
A sztöchiometrikus tényezőt a következőképpen kell kiszámítani:
x, y fuel composition CxHy
x, y CxHy üzemanyag-összetétel
F S (diesel)
F S (dízelolaj)
For systems without heat exchanger, the mass of the pollutants (g/test) must be determined by calculating the instantaneous mass emissions and integrating the instantaneous values over the cycle.
A hőcserélő nélküli rendszereknél a szennyező anyagok (g/vizsgálat) tömegét a pillanatnyi kibocsátott szennyezőanyag-tömegek kiszámításával és a pillanatnyi értékeknek az egész ciklusra való összesítésével kell meghatározni.
Also, the background correction must be applied directly to the instantaneous concentration value.
A háttérkorrekciót is közvetlenül a pillanatnyi koncentrációértékeken kell elvégezni.
The following formulae must be applied:
Az alábbi képleteket kell használni:
(LPG engines)
(PB-gázmotorok)
(NG engines)
(földgázmotorok)
instantaneous mass of the diluted exhaust gas (see paragraph 4.1.), kg
a hígított kipufogógáz pillanatnyi tömege (lásd a 4.1. bekezdést), kg
total mass of diluted exhaust gas over the cycle (see paragraph 4.1.), kg
a hígított kipufogógáz teljes tömege a ciklus alatt (lásd a 4.1. bekezdést), kg
DF dilution factor as determined in paragraph 4.3.1.1.
DF a 4.3.1.1. bekezdésben meghatározott hígítási arány
The emissions (g/kWh) must be calculated for the individual components, as required according to paragraphs 5.2.1. and 5.2.2. for the respective engine technology, in the following way:
Az egyes összetevőkre az alábbi módon külön-külön ki kell számítani a szennyezőanyag-kibocsátási értékeket (g/kWh) az adott motortechnológiához az 5.2.1. és az 5.2.2. bekezdésben előírtaknak megfelelően:
NOx mass / Wact
NOx tömeg / Wact
(diesel and gas engines)
(dízel- és gázüzemű motorok)
COmass / Wact
COtömeg / Wact
HCmass / Wact
HCtömeg / Wact
NMHCmass / Wact
NMHCtömeg / Wact
mass / Wact
tömeg / Wact
(NG fuelled gas engines)
(földgázüzemű gázmotorok)
actual cycle work as determined in paragraph 3.9.2., kWh.
a ciklusnak a 3.9.2. bekezdés szerint meghatározott tényleges munkája, kWh.
CALCULATION OF THE PARTICULATE EMISSION (IF APPLICABLE)
A RÉSZECSKEKIBOCSÁTÁS KISZÁMÍTÁSA (HA ÉRTELMEZHETŐ)
The particulate mass (g/test) must be calculated as follows:
A részecsketömeget (g/vizsgálat) a következőképpen kell kiszámítani:
particulate mass sampled over the cycle, mg
a ciklus alatt összegyűjtött részecskék tömege, mg
mass of diluted exhaust gas taken from the dilution tunnel for collecting particulates, kg
a hígítóalagútból részecske-mintavétel céljából kivett hígított kipufogógáz tömege, kg
Mf,p + Mf,b, if weighed separately, mg
Mf,p + Mf,b, ha külön lettek mérve, mg
particulate mass collected on the primary filter, mg
az elsődleges szűrőn összegyűjtött részecskék tömege, mg
particulate mass collected on the back-up filter, mg
a másodlagos szűrőn összegyűjtött részecskék tömege, mg
If a double dilution system is used, the mass of the secondary dilution air must be subtracted from the total mass of the double diluted exhaust gas sampled through the particulate filters.
Kétszeres hígítórendszer használata esetén a másodlagos hígítólevegő tömegét le kell vonni a részecskeszűrőkön áthaladó kétszeres hígítású kipufogógáz-minta teljes tömegéből.
mass of double diluted exhaust gas through particulate filter, kg
a részecskeszűrőn áthaladó kétszeresen hígított kipufogógáz tömege, kg
If the particulate background level of the dilution air is determined in accordance with paragraph 3.4., the particulate mass may be background corrected.
Amennyiben a hígítólevegő részecske-háttérszintjét a 3.4. bekezdésnek megfelelően meghatározzák, a részecsketömeg a háttér figyelembevételével korrigálható.
In this case, the particulate mass (g/test) must be calculated as follows:
Ebben az esetben a részecsketömeget (g/vizsgálat) a következőképpen kell kiszámítani:
mass of primary dilution air sampled by background particulate sampler, kg
a háttérrészecske-mintavevő által begyűjtött elsődleges hígítólevegő tömege, kg
mass of the collected background particulates of the primary dilution air, mg
az elsődleges hígítólevegőből begyűjtött háttérrészecskék tömege, mg
The particulate emission (g/kWh) must be calculated in the following way:
A részecskekibocsátást (g/kWh) a következő módon kell kiszámítani:
Wact = actual cycle work as determined in paragraph 3.9.2., kWh.
Wact = a ciklusnak a 3.9.2. bekezdés szerint meghatározott tényleges munkája, kWh.
ETC ENGINE DYNAMOMETER SCHEDULE
ETC MOTOR-FÉKPADPROGRAM
‘m’ = motoring.
„m”= mozgatónyomaték.
Norm. Speed
Normál Fordulatszám
Norm. Torque
Normál Nyomaték
‘m’
„m”
A graphical display of the ETC dynamometer schedule is shown in Figure 5.
Az ETC fékpadprogram grafikus ábrázolása az 5. ábrán látható.
Figure 5: ETC Dynamometer Schedule
ábra: ETC fékpad program
Urban streets
Városi utak
Rural roads
Vidéki utak
Speed [%]
Nyomaték [%]
Torque [%]
Fordulatszám [%]
Time [sec]
Idő [mp]
MEASUREMENT AND SAMPLING PROCEDURES
MÉRÉSI ÉS MINTAVÉTELI ELJÁRÁSOK
Gaseous components, particulates, and smoke emitted by the engine submitted for testing must be measured by the methods described in annex 4, appendix 6.
A vizsgálatra átadott motor által kibocsátott gáz-halmazállapotú szennyező összetevőket, részecskéket és füstöt a 4. melléklet 6. függelékében leírt módszerekkel kell megmérni.
The respective paragraphs of annex 4, appendix 6 describe the recommended analytical systems for the gaseous emissions (paragraph 1.), the recommended particulate dilution and sampling systems (paragraph 2.), and the recommended opacimeters for smoke measurement (paragraph 3.).
A 4. melléklet 6. függelékének megfelelő bekezdései a gáz-halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátásra vonatkozó ajánlott elemzési rendszereket (1. bekezdés), az ajánlott részecske-hígítási és mintavételi rendszereket (2. bekezdés), valamint a füst méréséhez ajánlott füstölésmérőket (3. bekezdés) ismertetik.
For the ESC, the gaseous components must be determined in the raw exhaust gas.
Az ESC esetében a gáz-halmazállapotú összetevőket a hígítatlan kipufogógázból kell meghatározni.
Optionally, they may be determined in the diluted exhaust gas, if a full flow dilution system is used for particulate determination.
A hígított kipufogógázból történő meghatározás is választható, amennyiben a részecske-meghatározáshoz teljes átáramlású hígítórendszert használnak.
Particulates must be determined with either a partial flow or a full flow dilution system.
A részecskék mennyiségét vagy részleges átáramlású, vagy teljes átáramlású hígítórendszerrel kell meghatározni.
For the ETC, only a full flow dilution system must be used for determining gaseous and particulate emissions, and is considered the reference system.
Az ETC esetében csak teljes áramú hígító rendszer használható a gázok és részecskék kibocsátásának meghatározására, és ez tekintendő referenciarendszernek.
However, partial flow dilution systems may be approved by the Technical Service, if their equivalency according to paragraph 6.2. to the Regulation is proven, and if a detailed description of the data evaluation and calculation procedures is submitted to the Technical Service.
A műszaki szolgálat azonban részleges átáramlású hígító rendszereket is jóváhagyhat, ha egyenértékűségük az előírás 6.2. bekezdése szerint igazolt, és ha a műszaki szolgálatnak benyújtják az adatkiértékelés és a számítási eljárások részletes leírását.
DYNAMOMETER AND TEST CELL EQUIPMENT
A FÉKPAD ÉS A VIZSGÁLÓKAMRA FELSZERELÉSE
The following equipment must be used for emission tests of engines on engine dynamometers.
Az alábbi berendezést kell használni a motorok szennyezőanyag-kibocsátásának motorfékpadon történő vizsgálatához.
Engine dynamometer
Motorfékpad
An engine dynamometer must be used with adequate characteristics to perform the test cycles described in appendices 1 and 2 to this annex.
A jelen melléklet 1. és 2. függelékében leírt vizsgálati ciklusokhoz megfelelő jellemzőkkel bíró motorfékpadot kell használni.
The speed measuring system must have an accuracy of ± 2 per cent of reading.
A fordulatszámmérő rendszer leolvasási pontosságának a leolvasott érték ± 2 %-án belül kell lennie.
The torque measuring system must have an accuracy of ± 3 per cent of reading in the range > 20 per cent of full scale, and an accuracy of ± 0,6 per cent of full scale in the range ≤ 20 per cent of full scale.
A nyomatékmérő rendszer pontosságának a leolvasott érték ± 3 %-án belül kell lennie a teljes skála 20 %-a feletti tartományban, és a teljes méréstartomány ± 0,6 %-án belül a teljes méréstartomány 20 %-át meg nem haladó tartományban.
Measuring instruments for fuel consumption, air consumption, temperature of coolant and lubricant, exhaust gas pressure and intake manifold depression, exhaust gas temperature, air intake temperature, atmospheric pressure, humidity and fuel temperature must be used, as required.
Az előírt módon kell műszereket használni az üzemanyag-fogyasztás, a levegőfelhasználás, a hűtőközeg- és a kenőanyag-hőmérséklet, a kipufogógáz-nyomás és a szívási vákuum, a kipufogógáz-hőmérséklet, a beszívott levegő hőmérséklete, a légköri nyomás, a nedvességtartalom és az üzemanyag-hőmérséklet mérésére.
These instruments must satisfy the requirements given in table 8:
A készülékeknek teljesíteniük kell a 8. táblázatban megadott követelményeket:
Measuring instrument
Mérőműszer
Air Consumption
Levegő-felhasználás
± 1 % of Reading
A leolvasás ± 1 %-a
Exhaust Gas Pressure
A kipufogógáz nyomása
Other Pressures
Egyéb nyomásértékek
± 5 % of Reading
A leolvasás ± 5 %-a
Exhaust gas flow
Kipufogógáz-áram
For calculation of the emissions in the raw exhaust, it is necessary to know the exhaust gas flow (see paragraph 4.4. of appendix 1).
A hígítatlan kipufogógáz szennyezőanyag-kibocsátásának számításához ismerni kell a kipufogógáz-áram nagyságát (lásd az 1. függelék 4.4. bekezdését).
For the determination of the exhaust flow either of the following methods may be used:
A kipufogógáz-áram meghatározásához az alábbi két módszer használható:
Direct measurement of the exhaust flow by flow nozzle or equivalent metering system;
A kipufogógáz-áram közvetlen mérése mérőtorokkal vagy ezzel egyenértékű mérési módszerrel;
Measurement of the air flow and the fuel flow by suitable metering systems and calculation of the exhaust flow by the following equation:
A levegőáram és az üzemanyagáram megfelelő mérőrendszerekkel való megmérése és a kipufogógáz-áram kiszámítása az alábbi képlettel:
(for wet exhaust mass)
(nedves kipufogógáz-tömegre)
The accuracy of exhaust flow determination must be ± 2,5 per cent of reading or better.
A kipufogógáz-áram meghatározásának a leolvasott érték ± 2,5 %-án belüli pontosságúnak kell lennie.
Diluted exhaust gas flow
A hígított kipufogógáz árama
For calculation of the emissions in the diluted exhaust using a full flow dilution system (mandatory for the ETC), it is necessary to know the diluted exhaust gas flow (see paragraph 4.3. of appendix 2).
Teljes átáramlású hígító rendszer használata esetén (az ETC-nél kötelező) a hígított kipufogógáz szennyezőanyag-kibocsátásának számításához ismerni kell a hígított kipufogógáz áramát (lásd a 2. függelék 4.3. bekezdését).
The total mass flow rate of the diluted exhaust (GTOTW) or the total mass of the diluted exhaust gas over the cycle (MTOTW) must be measured with a PDP or CFV (annex 4, appendix 6, paragraph 2.3.1.).
A hígított kipufogógáz teljes tömegáramát (GTOTW) vagy az egész ciklus alatt átáramlott hígított kipufogógáz teljes tömegét (MTOTW) PDP-vel (Positive Displacement Pump, azaz térfogat-kiszorításos szivattyú) vagy CFV-vel (Critical Flow Venturi, azaz kritikus áramlású Venturi-cső) kell mérni (4. melléklet 6. függelékének 2.3.1. bekezdése).
The accuracy must be ± 2 per cent of reading or better, and must be determined according to the provisions of annex 4, appendix 5, paragraph 2.4.
A pontosságnak a leolvasott érték ± 2 %-án belülinek kell lennie, és azt a 4. melléklet 5. függelékének 2.4. bekezdésében foglalt rendelkezéseknek megfelelően kell meghatározni.
The analysers must have a measuring range appropriate for the accuracy required to measure the concentrations of the exhaust gas components (paragraph 3.1.1).
A gázelemző készülékeknek olyan méréstartománnyal kell rendelkezniük, amely alkalmas a kipufogógáz-összetevők koncentrációinak megkívánt pontosságú mérésére (3.1.1. bekezdés).
In this case, additional calibrations of at least 4 non-zero nominally equally spaced points are to be made to ensure the accuracy of the calibration curves according to annex 4, appendix 5, paragraph 1.5.5.2.
Ebben az esetben kiegészítő kalibrálást kell végezni legalább négy, nullától különböző, egyenletesen elosztott ponton, a 4. melléklet 5. függelékének 1.5.5.2. bekezdése szerint felvett kalibrálási görbék pontosságának biztosítása érdekében.
The electromagnetic compatibility (EMC) of the equipment must be on a level as to minimise additional errors.
A berendezés elektromágneses kompatibilitási (EMC) szintjének biztosítania kell, hogy a járulékos hibák minimálisak legyenek.
Measurement error
Mérési hiba
The total measurement error, including the cross sensitivity to other gases (see annex 4, appendix 5, paragraph 1.9.), must not exceed ± 5 per cent of the reading or ± 3,5 per cent of full scale, whichever is smaller.
A teljes mérési hiba, beleértve a más gázokkal szembeni keresztérzékenységet is (lásd a 4. melléklet 5. függelékének 1.9. bekezdését) nem haladhatja meg a leolvasott érték ± 5 %-a vagy a teljes skálaérték ± 3,5 %-a közül a kisebbiket.
For concentrations of less than 100 ppm the measurement error must not exceed ± 4 ppm.
100 ppm-nél kisebb koncentrációk esetén a mérési hiba nem lehet ± 4 ppm-nél nagyobb.
Repeatability
Reprodukálhatóság
The repeatability, defined as 2.5 times the standard deviation of 10 repetitive responses to a given calibration or span gas, has to be not greater than ± 1 per cent of full scale concentration for each range used above 155 ppm (or ppm C) or ± 2 per cent of each range used below 155 ppm (or ppm C).
A reprodukálhatóság, ami egy adott kalibráló gázra vagy egy felsőérték-kalibráló gázra kapott tíz egymás utáni mérési eredmény szórásának 2,5-szerese, nem lehet nagyobb, mint a teljes méréstartományhoz tartozó koncentráció ± 1 %-a minden használt tartományban 155 ppm (vagy ppm C) fölött, illetve ± 2 %-a minden használt tartományban 155 ppm (vagy ppm C) alatt.
The analyser peak-to-peak response to zero and calibration or span gases over any 10 seconds period must not exceed 2 per cent of full scale on all ranges used.
A gázelemző készülék csúcstól csúcsig válaszadása nullázó és kalibráló vagy felsőérték-kalibráló gázokra bármely 10 másodperces időközben nem lehet nagyobb, mint a teljes méréstartomány 2 %-a az összes használt tartományban.
Zero drift
Nullponteltolódás
The zero drift during a one hour period must be less than 2 per cent of full scale on the lowest range used.
A nullpont-eltolódásnak egy egyórás időtartam során kisebbnek kell lennie, mint a teljes méréstartomány 2 %-a a legalacsonyabb használt tartományban.
The zero response is defined as the mean response, including noise, to a zero gas during a 30 seconds time interval.
A nullpontválasz meghatározása: az átlagos válasz, a zavarójelet is beleértve, egy nullázógázra egy 30 másodperces időtartam alatt.
The span drift during a one hour period must be less than 2 per cent of full scale on the lowest range used.
A felsőérték-eltolódásnak egy egyórás időtartam során kisebbnek kell lennie, mint a teljes méréstartomány 2 %-a a legalacsonyabb használt tartományban.
Span is defined as the difference between the span response and the zero response.
A felsőérték definíciója: a felsőérték-válasz és a nullpontválasz közötti különbség.
The span response is defined as the mean response, including noise, to a span gas during a 30 seconds time interval.
A felsőérték-válasz: az átlagos válasz, a zavarójelet is beleértve, egy felsőérték-kalibráló gázra egy 30 másodperces időtartam alatt.
Paragraphs 3.3.1. to 3.3.4. describe the measurement principles to be used.
Az alkalmazandó mérési elveket a 3.3.1. – 3.3.4. bekezdések írják le.
A detailed description of the measurement systems is given in annex 4, appendix 6.
A mérőrendszerek részletes leírását a 4. melléklet 6. függeléke tartalmazza.
The gases to be measured must be analysed with the following instruments.
A mérendő gázokat az alábbi készülékekkel kell elemezni.
Carbon monoxide (CO) analysis
Szén-monoxid-(CO-) elemzés
The carbon monoxide analyser must be of the Non-Dispersive Infra-Red (NDIR) absorption type.
A szén-monoxid-elemző készüléknek nem diszperzív infravörös abszorpciós (NDIR) gázelemző készüléknek kell lennie.
Carbon dioxide (CO2) analysis
Szén-dioxid-(CO2-) elemzés
The carbon dioxide analyser must be of the Non-Dispersive Infra-Red (NDIR) absorption type.
A szén-dioxid-elemző készüléknek nem diszperzív infravörös abszorpciós (NDIR) gázelemző készüléknek kell lennie.
Hydrocarbon (HC) analysis
Szénhidrogén-(HC-) elemzés
For diesel and LPG fuelled gas engines, the hydrocarbon analyser must be of the Heated Flame Ionisation Detector (HFID) type with detector, valves, pipework, etc. heated so as to maintain a gas temperature of 463 K ± 10 K (190 ± 10 °C).
Dízelmotorok és PB-gázüzemű motorok esetében a szénhidrogén-elemző készüléknek fűtött lángionizációs detektornak (HFID) kell lennie oly módon fűtött detektorral, szelepekkel, csövezéssel stb., hogy az a gáz hőmérsékletét 463 K ± 10 K (190 ± 10 °C) értéken tartsa.
For NG fuelled gas engines, the hydrocarbon analyser may be of the non heated Flame Ionisation Detector (FID) type depending upon the method used (see annex 4, appendix 6, paragraph 1.3.).
Földgázüzemű motorok esetében az alkalmazott módszertől függően a szénhidrogén-elemző készülék lehet egy nem fűtött lángionizációs detektor (FID) (lásd a 4. melléklet 6. függelékének 1.3. bekezdését).