natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Automatic radar plotting aid (ARPA)
Automatikus forgalmihelyzet-értékelő radarkészülék (ARPA) Áthelyezve:
Echo — sounding equipment
Ultrahangos mélységmérő berendezés Reg.
ISO 9875 (2000) including ISO Technical Corrigendum 1:
ISO 9875 (2000), benne: ISO 1. technikai helyesbítés:
Rudder angle, rpm, pitch indicator
Kormányhelyzet-, fordulatszám- és hajócsavarállásszög-jelző Áthelyezve:
Moved to A.1/4.20, A.1/4.21 and A.1/4.22
A.1/4.20, A.1/4.21 és A.1/4.22
Rate-of-turn indicator
Fordulásisebesség-kijelző Áthelyezve:
Radar equipment for high-speed craft
Radarberendezés nagy sebességű vízi járművekhez Áthelyezve:
Rudder angle indicator
Kormányhelyzetjelző Áthelyezve:
Propeller revolution indicator
Hajócsavarfordulatszám-jelző Áthelyezve:
Pitch indicator
Áthelyezve:
Automatic radar plotting aid (ARPA) for high-speed craft
Automatikus forgalmihelyzet-értékelő radarkészülék (ARPA) nagy sebességű vízi járművekhez Áthelyezve:
Automatic tracking aid (ATA)
Automata célkövető segédeszköz (ATA) Áthelyezve:
Automatic tracking aid (ATA) for high speed craft
Automata célkövető segédeszköz (ATA) nagy sebességű vízi járművekhez Áthelyezve:
Electronic plotting aid (EPA)
Elektronikus forgalmihelyzet-értékelő segédeszköz (EPA) Áthelyezve:
Integrated bridge system
Integrált hídrendszer Áthelyezve:
Voyage data recorder (VDR)
Útiadat-rögzítő (VDR) Áthelyezve:
[ECDIS back-up and RCDS are only applicable when this functionality is included in the ECDIS. The module B certificate shall indicate whether these options were tested].
[Az ECDIS biztonsági másolat és az RCDS csak akkor alkalmazhatók, ha az ECDIS rendelkezik ezekkel a funkciókkal. A B modul tanúsítványán fel kell tüntetni, hogy ezen opciók tesztelése megtörtént-e.]
ITU-R M. 1371-4(2010) shall only be applicable in accordance with requirements of IMO Res.MSC.74(69).
az ITU-R M. 1371-4(2010) csupán az IMO Res. MSC.74 (69) követelményeivel összhangban alkalmazandó.
Track control system (working at ship’s speed from minimum manoeuvring speed up to 30 knots)
Útvonal-ellenőrző rendszer (a minimális manőverezési sebesség és a 30 csomó közötti tartományban)
Radar equipment for high speed craft applications (CAT 1H and CAT 2H)
Radarberendezés nagy sebességű vízi járművekhez (CAT 1H és CAT 2H) Reg.
CAT 1HC for HSC
CAT 1HC nagy sebességű vízi járművekhez
CAT 2HC for HSC
CAT 2HC nagy sebességű vízi járművekhez Reg.
Transmitting heading device THD (GNSS method)
Haladási irányra vonatkozó információt továbbító berendezés (THD) (GNSS-módszer) Áthelyezve:
Searchlight for high speed craft
Kereső fényszóró nagy sebességű vízi járművekhez Áthelyezve:
Night vision equipment for high speed craft
Éjjellátó berendezés nagy sebességű vízi járművekhez Áthelyezve:
Chart facilities for shipborne radar
Térképészeti eszközök hajóradarhoz Áthelyezve:
Transmitting heading device THD (Gyroscopic method)
Haladási irányra vonatkozó információt továbbító berendezés (THD) (pörgettyűs módszer) Áthelyezve:
Daylight signalling lamp
Nappali jelzőlámpa Áthelyezve:
Radar target enhancer
Aktív radarreflektor Áthelyezve:
Bearing Device
Iránymérő Áthelyezve:
AIS SART equipment
AIS SART berendezés Áthelyezve:
Galileo Receiver
Galileo-vevő Áthelyezve:
Bridge Navigational Watch Alarm System (BNWAS)
Hídi navigációs őrszolgálati riasztórendszer (BNWAS) Áthelyezve:
IEC 62616(2010) including IEC 62616 Corrigendum 1 (2012).
IEC 62616(2010), benne: IEC 62616 1. helyesbítés (2012).
Ex A.2/4.18
Korábbi A.2/4.18
Sound reception system
Hangvevő rendszer Áthelyezve:
Notes applicable to section 5:
Megjegyzések a 5. szakaszhoz:
Radiocommunication equipment.
Rádió-hírközlési berendezések.
In case of conflicting requirements between IMO MSC/Circ.862 and the product testing standards, the IMO MSC/Circ.862 requirements shall take precedence.
ha az IMO MSC/862. körlevél követelményei és a termék tesztelési követelményei ellentétesek egymással, akkor az IMO MSC/862. körlevél követelményeit kell alkalmazni.
IMO MSC/Circ.
Megjegyzés:
862 is applicable only to the optional remote activation device, not to the EPIRB itself.
az IMO MSC/862. körlevél csak az esetleges távirányításos készülékre alkalmazható, az EPIRB-re magára nem.
In line with IMO and ITU decisions, the requirements for Two Tone Alarm generator and transmission on H3E are no longer applicable in the testing standards
Az IMO- és ITU-határozatok értelmében a kéthangú riasztójel-generátorra és a H3E-átvitelre vonatkozó követelmények a tesztelés tekintetében már nem érvényesek. Reg.
In line with IMO and ITU decisions, the requirements for Two Tone Alarm generator and transmission on A3H are no longer applicable in testing standards.
az IMO- és ITU-határozatok értelmében a kéthangú riasztójel-generátorra és a A3H-átvitelre vonatkozó követelmények a tesztelés tekintetében már nem érvényesek. Reg.
MF/HF DSC scanning watch keeping receiver
Közép/nagyfrekvenciás DSC pásztázó őrszolgálati vevőkészülék Reg.
Navigation lights
Navigációs jelzőfények Áthelyezve:
Construction –structure, subdivision and stability, machinery and electrical installations
Hajóépítés – szerkezet, térbeosztás és stabilitás, gépi és villamos berendezések
IEC 60529 (2001) including:
IEC 60529 (2011), benne:
Corrigendum 1 (2003), Corrigendum 2 (2007), Corrigendum 3 (2009),
helyesbítés (2003), 2. helyesbítés (2007), 3. helyesbítés (2009), IMO Res.
ANNEX A.2
A.2. MELLÉKLET
IMO MSC/Circular 980 should apply except when superseded by the specific instruments referred to in Column 4.
az IMO MSC/980. körlevelét kell alkalmazni, kivéve, amikor azt a 4. oszlopban említett különös utasítások felülírják.
Public address & general emergency alarm system (when used as fire alarm device item A.1/3.53 shall apply)
Hangosbemondó és általános vészjelző rendszer (tűzjelző készülékként való használata esetén az A.1/3.53 alkalmazandó)
Regulations of MARPOL 73/78, as amended, and the relevant resolutions and circulars of the IMO, applicable
Módosított MARPOL 73/78 előírások, valamint vonatkozó IMO-határozatok és -körlevelek (alkalmazhatóság szerint)
NOx analyser of Chemilunescent detector (CLD) or heated cheminulescent detector type (HCLD) type for use in on board direct measurement
Kemilumineszcens detektoros (CLD) vagy fűtött kemilumineszcens detektoros (HLCD) típusú NOx-elemző készülék közvetlen fedélzeti mérésekhez Áthelyezve:
Equipment using other equivalent methods to reduce on board NOx emissions
A NOx-kibocsátás csökkentésére egyéb egyenértékű módszereket alkalmazó berendezések
using a measurement method other than the Direct Measurement and Monitoring Method of the NOx Technical Code 2008
a NOx műszaki előírás 2008 közvetlen mérési és ellenőrzési módszerétől eltérő mérési módszert alkalmazó készülékek
IMO Res. MEPC.176(58) - (Revised MARPOL Annex VI, Reg. 4)
IMO Res. MEPC.176(58)-(MARPOL felülvizsgált VI. melléklete, Reg. 4)
Non-portable and transportable extinguishers
Nem hordozható és nem szállítható tűzoltó készülékek Áthelyezve:
Nozzles for fixed pressure water-spraying fire-extinguishing systems for special category spaces, ro-ro cargo spaces, ro-ro spaces and vehicle spaces
Különleges kategóriájú terek, ro-ro rakományterek, ro-ro terek és járműterek vízpermettel oltó beépített tűzoltó rendszereinek szórófejei Áthelyezve:
Fixed fire detection and fire alarm systems components for control stations, service spaces, accommodation spaces, machinery spaces and unattended machinery spaces
Vezérlőállások, szolgálati terek, lakóterek, gépterek és felügyelet nélküli gépterek beépített tűzérzékelő és tűzriasztó rendszereinek részei Áthelyezve:
Smoke detectors
Füstérzékelők Áthelyezve:
Heat detectors
Áthelyezve:
Low-location lighting systems
Alacsonyan elhelyezett világítási rendszerek Áthelyezve:
Nozzles for fixed pressure water spraying fire extinguishing systems for machinery spaces
Gépterek beépített, nagynyomású vízpermettel oltó tűzoltó rendszereinek szórófejei Áthelyezve:
Equivalent fixed gas fire extinguishing systems for machinery spaces and cargo pump rooms
Gépterek és rakományszivattyú-terek egyenértékű, beépített, gázzal oltó tűzoltó rendszerei Áthelyezve:
Compressed airline breathing apparatus (High Speed Craft)
Zártrendszerű túlnyomásos légzőkészülék (nagy sebességű vízi jármű)
Flame detectors
Lángérzékelők Áthelyezve:
Alarm devices
Áthelyezve:
Fixed water based local application fire fighting systems components for use in category “A” machinery spaces.
»A« osztályú gépterek beépített, vízzel oltó helyi tűzoltó rendszereinek részei Áthelyezve:
Galley Exhaust Duct Fixed Fire Extinguishing Systems components
Konyhai páraelszívó beépített tűzoltó rendszerének részei
Helicopter Deck Fire Extinguishing Systems components
Helikopterfedélzet tűzoltó rendszerének részei Áthelyezve:
Portable Foam Applicator Units
Hordozható, habbal oltó készülékek Reg.
Gaseous Fuel Systems Used for Domestic Purposes (components)
Gázhalmazállapotú-tüzelőanyag rendszerek (részei) háztartási célra
Fixed Gas Fire Extinguishing Systems (CO2) components.
Beépített, gázzal (CO2) oltó tűzoltó rendszerek részei Reg.
Columns 3 and 4:
és 4. oszlop:
References to SOLAS Chapter V are to SOLAS 1974 as amended by MSC 73 and entering into force on 1 July 2002.
a SOLAS V. fejezetére vonatkozó hivatkozások alatt az MSC 73 által módosított SOLAS 1974-et kell érteni, amely 2002. július 1-jén lépett hatályba.
Gyro compass for high speed craft
Pörgettyűs tájoló nagy sebességű vízi járművekhez Áthelyezve:
Heading control system for high speed craft (formerly auto-pilot)
Haladási irányra vonatkozó információt továbbító berendezés nagy sebességű vízi járművekhez (korábban automata kormány) Áthelyezve:
Electronic Chart Display and Information System (ECDIS).
Elektronikus térkép és információs rendszer (ECDIS) Áthelyezve:
Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) backup
Elektronikus térkép és információs rendszer (ECDIS) biztonsági másolattal Áthelyezve:
Raster Chart Display System (RCDS)
Raszteres térképmegjelenítő rendszer (RCDS) Áthelyezve:
DGPS, DGLONASS equipment
DPGS, DGLONASS berendezés Áthelyezve:
Moved to A.1/4.44, A.1/4.50 and A.1/4.51
A.1/4.44, A.1/4.50 és A.1/4.51
Transmitting heading device THD (Magnetic method)
Haladási irányra vonatkozó információt továbbító berendezés (THD) (mágneses módszer) Áthelyezve:
(working at ship’s speed from 30 knots and above)
(a 30 csomó feletti tartományban)
Reg. V/19-1.
Reg. V/19-1. Reg.
Reg. V/19-1,
V/19-1, IMO Res.
Inmarsat-F SES
Áthelyezve:
Whistles — COLREG 72 Annex III/1 (Performance),
Sípjelek – COLREG 72 III/1. melléklet (Teljesítmény),
Bells or Gongs — COLREG 72 Annex III/2 (Performance).
Harang- vagy gongjelek – COLREG 72 III/2. melléklet (Teljesítmény).
HSC, High Speed Craft Code.
HSC – nagy sebességű vízi járművekre vonatkozó szabályzat
Reg. II-2/3.2.
IMO MSC/Circ.
EN ISO 9875 (2001) including ISO Technical Corrigendum 1:
EN ISO 9875 (2001), benne: ISO 1. technikai helyesbítés:
IMO MSC.1/Circ.1276. (only applicable to (b))
IMO MSC.1/Circ.1276 (csak a b) pont esetében alkalmazandó).
ISO 23269-1 (2008), and alternatively: For self-contained:
ISO 23269-1 (2008), illetve alternatívaként:
ITU-R M 1176 (10/95).
ITU-R M 1176 (10/95)
IEC 60092-376 (2003). And, as applicable, electrical and electronic installations in ships:
Valamint elektromos és elektronikus berendezések hajókon, alkalmazhatóság szerint:
Directive 2013/53/EU of the European Parliament and of the Council
Az Európai Parlament és a Tanács 2013/53/EU irányelve
on recreational craft and personal watercraft and repealing Directive 94/25/EC
a kedvtelési célú vízi járművekről és a motoros vízi sporteszközökről, valamint a 94/25/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről
Directive 94/25/EC of the European Parliament and of the Council of 16 June 1994 on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States relating to recreational craft [3] was adopted in the context of establishing the internal market in order to harmonise safety characteristics of recreational craft in all Member States and to remove obstacles to trade in recreational craft between Member States.
A kedvtelési célú vízi járművekre vonatkozó tagállami törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezések közelítéséről szóló, 1994. június 16-i 94/25/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [3] a belső piac létrehozásának keretében került elfogadásra azzal a céllal, hogy valamennyi tagállamban harmonizálják a kedvtelési célú vízi járművek biztonsági jellemzőit, és elháruljanak a kedvtelési célú vízi járművek tagállamok közti kereskedelmének akadályai.
Originally, Directive 94/25/EC covered only recreational craft of a minimum hull length of 2,5 m and a maximum length of 24 m. Directive 2003/44/EC of the Council and the European Parliament of 16 June 2003 amending Directive 94/25/EC [4] extended the scope of Directive 94/25/EC to include personal watercraft, and integrated environmental protection requirements into the amended Directive by adopting exhaust emission limits (CO, HC, NOx and particulates) and noise limits levels for propulsion engines, for both compression-ignition engines and spark-ignition engines.
A 94/25/EK irányelv csak azokra a kedvtelési célú vízi járművekre vonatkozott, amelyek hajótesthossza legalább 2,5 m és legfeljebb 24 m. A 94/25/EK irányelv módosításáról szóló, 2003. június 16-i 2003/44/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [4] a 94/25/EK irányelv hatályát egyrészt kiterjesztette a motoros vízi sporteszközökre, másrészt pedig olyan környezetvédelmi követelményeket épített be a módosított irányelvbe, amelyek mind a kompressziós gyújtású, mind pedig a szikragyújtásos hajtómotorok vonatkozásában kipufogógáz-kibocsátási határértékeket (CO, HC, NOx és részecskék) és zajhatárértékeket állapítanak meg.
Directive 94/25/EC is based on the New Approach principles, as set out in the Council Resolution of 7 May 1985 on a new approach to technical harmonisation and standards [5] Thus, it sets out only the essential requirements applying to recreational craft, whereas technical details are adopted by the European Committee for Standardisation (CEN) and the European Committee for Electrotechnical Standardisation (Cenelec) in accordance with Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 1998 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations and of rules on Information Society services [6].
A 94/25/EK irányelv a műszaki harmonizáció és szabványosítás új megközelítési módjáról szóló, 1985. május 7-i tanácsi állásfoglalásban [5] meghatározott új megközelítési elveken alapul. Ezért az irányelv csak a kedvtelési célú vízi járművekre alkalmazandó alapvető követelményeket tartalmazza, a műszaki részleteket az Európai Szabványügyi Bizottság (CEN) és az Európai Elektrotechnikai Szabványügyi Bizottság (Cenelec) fogadja el a műszaki szabványok és szabályok terén történő információszolgáltatási eljárás megállapításáról szóló, 1998. június 22-i 98/34/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel [6] összhangban.
Conformity with the harmonised standards so set, the reference numbers of which are published in the Official Journal of the European Union, provides a presumption of conformity with the requirements of Directive 94/25/EC.
Az így megállapított harmonizált szabványoknak való megfelelés – amely szabványok hivatkozási számai az Európai Unió Hivatalos Lapjában vannak közzétéve – feltételezi a 94/25/EK irányelvben foglalt követelményeknek történő megfelelést.
Experience has shown that those basic principles have worked well in this sector and should be maintained and even further promoted.
Tapasztalatok szerint ezek az alapelvek jól működtek ebben az ágazatban, ezért azok megtartása és további előmozdítása szükséges.
Technological developments in the market have, however, raised new issues with respect to the environmental requirements of Directive 94/25/EC.
A piacon végbement technológiai fejlődés ugyanakkor új kérdéseket vetett fel a 94/25/EK irányelvben foglalt környezetvédelmi követelményekkel kapcsolatban.
In order to take account of those developments and to provide clarification in relation to the framework within which products covered by this Directive may be marketed, certain aspects of Directive 94/25/EC should be revised and enhanced and, in the interests of clarity, that Directive should be repealed and replaced by this Directive.
Annak érdekében, hogy figyelembe lehessen venni ezeket a fejleményeket, és tisztázni lehessen azt a keretet, amelyen belül az ezen irányelv hatálya alá tartozó termékek forgalmazhatók, a 94/25/EK irányelv bizonyos részeit felül kell vizsgálni, tovább kell fejleszteni, és az egyértelműség érdekében az említett irányelvet hatályon kívül kell helyezni, és helyébe ezen irányelvet kell léptetni.
Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 setting out the requirements for accreditation and market surveillance relating to the marketing of products [7] lays down horizontal provisions on the accreditation of conformity assessment bodies, on the CE marking and on the Union market surveillance framework for, and controls of, products entering the Union market which also apply to products covered by this Directive.
A termékek forgalmazása tekintetében az akkreditálás és piacfelügyelet előírásainak megállapításáról szóló, 2008. július 9-i 765/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [7] lefekteti a megfelelőségértékelő szervezet akkreditálására, a CE-jelölésre, az uniós piacfelügyeleti keretre és az uniós piacra belépő termékek ellenőrzésére vonatkozó horizontális intézkedéseket, amelyek az ezen irányelv hatálya alá tartozó termékekre is alkalmazandók.
In order to ensure consistency with other sectoral product legislation, it is appropriate to align certain provisions of this Directive to that Decision, in so far as sectoral specificities do not require a different solution.
A más ágazatok termékeire vonatkozó jogszabályokkal való összhang biztosítása érdekében ezen irányelv bizonyos rendelkezéseit a fenti határozathoz kell igazítani, hacsak az ágazati sajátosságok nem tesznek szükségessé más megoldást.
Therefore, certain definitions, the general obligations of economic operators, the presumption of conformity, rules on CE marking, requirements for conformity assessment bodies and notification procedures and the provisions concerning procedures dealing with products presenting a risk should be aligned to that Decision.
Ezért bizonyos fogalommeghatározásokat, a gazdasági szereplők általános kötelezettségeit, a megfelelőség vélelmezését, a CE-jelölésre vonatkozó szabályokat, a megfelelőségértékelő szervezetekkel szembeni, valamint az értesítési eljárásokat érintő követelményeket, illetve a kockázatot jelentő termékekkel foglalkozó eljárásokról szóló rendelkezéseket össze kell hangolni a fenti határozattal.
Regulation (EU) No 1025/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on European standardisation [9] provides for a procedure for objections to harmonised standards where those standards do not entirely satisfy the requirements of this Directive.
Az európai szabványosításról szóló, 2012. október 25-i 1025/2012/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet [9] meghatározza az azon esetekben alkalmazandó eljárást, amikor kifogás merül fel azzal kapcsolatban, hogy a harmonizált szabványok teljes mértékben eleget tesznek-e az ezen irányelvben előírt követelményeknek.
In order to facilitate the understanding and uniform application of this Directive by economic operators and national authorities, the scope and definitions of Directive 94/25/EC should be clarified.
Annak érdekében, hogy a gazdasági szereplők és nemzeti hatóságok számára könnyebb legyen ezen irányelv értelmezése és egységes alkalmazása, tisztázni kell a 94/25/EK irányelv alkalmazási körét és fogalommeghatározásait.
In particular, it should be clarified that amphibious vehicles are excluded from the scope of this Directive.
Különösen azt kell tisztázni, hogy a kétéltű járművek nem tartoznak ezen irányelv alkalmazási körébe.
It is also necessary to specify what kind of canoes and kayaks are excluded from the scope of this Directive and to clarify that only personal watercraft intended for sports and leisure are covered by this Directive.
Meg kell határozni továbbá, hogy a kenuk és kajakok mely típusai nem tartoznak ezen irányelv alkalmazási körébe, valamint tisztázni kell, hogy ezen irányelv hatálya kizárólag a sport- és szabadidős célokat szolgáló motoros vízi sporteszközökre terjed ki.
It is also appropriate to provide definitions of ‘watercraft built for own use’, of ‘hull length’ and of ‘private importer’ specific to this sector in order to facilitate the understanding and uniform application of this Directive.
Helyénvaló továbbá az ezen ágazatra jellemző olyan fogalmak meghatározása, mint a „saját célra épített vízi jármű”, a „hajótesthossz” és a „magánimportőr”, hogy könnyebb legyen ezen irányelv értelmezése és egységes alkalmazása.
It is necessary to extend the current definition of ‘propulsion engine’ to also cover innovative propulsion solutions.
Ki kell terjeszteni a „hajtómotor” jelenlegi fogalommeghatározását, hogy az magában foglalja az innovatív meghajtási megoldásokat is.
The products covered by this Directive that are placed on the Union market or put into service should comply with the relevant legislation of the Union, and economic operators should be responsible for the compliance of products, in relation to their respective roles in the supply chain, so as to ensure a high level of protection of public interests, such as health and safety and the protection of consumers and of the environment, and to guarantee fair competition on the Union market.
Az uniós piacon forgalomba hozott vagy üzembe helyezett, ezen irányelv hatálya alá tartozó termékeknek meg kell felelniük a vonatkozó uniós jogszabályoknak, a gazdasági szereplőknek pedig az értékesítési láncban betöltött szerepüktől függően felelősséget kell vállalniuk a termékek megfelelőségéért, hogy ezáltal biztosított legyen egyrészt az olyan közérdekek magas szintű védelme, mint az egészség és a biztonság, másrészt a fogyasztók és a környezet védelme, harmadrészt pedig a tisztességes verseny az uniós piacon.
All economic operators intervening in the supply and distribution chain should take appropriate measures to ensure that products covered by this Directive do not endanger the health and safety of persons, property or the environment when correctly constructed and maintained and that they make available on the market only products which comply with the relevant legislation of the Union.
Az értékesítési láncba bekapcsolódó valamennyi gazdasági szereplőnek meg kell hoznia a megfelelő intézkedéseket annak biztosítása érdekében, hogy az ezen irányelv hatálya alá tartozó termékek megfelelő megépítés és karbantartás esetén ne veszélyeztessék az emberek egészségét és biztonságát, vagyoni javak biztonságát, illetve a környezetet, továbbá annak érdekében, hogy csak olyan termékeket forgalmazzon, amelyek megfelelnek a vonatkozó uniós jogszabálynak.
This Directive should provide a clear and proportionate distribution of obligations which correspond to the role of each operator in the supply and distribution chain.
Ezen irányelv révén gondoskodni kell azon kötelezettségek egyértelmű és arányos megosztásáról, amelyek megfelelnek a szállítási és értékesítési láncban részt vevő egyes gazdasági szereplők által betöltött szerepnek.
It is also necessary to distinguish clearly between the importer and the distributor, as the importer introduces products from third countries to the Union market.
Ezenkívül világosan meg kell különböztetni az importőrt és a forgalmazót, mivel az importőr harmadik országokból vezeti be a termékeket az uniós piacra.
The importer should thus make sure that those products comply with the applicable Union requirements.
Így az importőrnek kell biztosítania, hogy ezek a termékek megfeleljenek az alkalmazandó uniós követelményeknek.
The manufacturer, having detailed knowledge of the design and production process, is best placed to carry out the complete conformity assessment procedure.
Mivel a gyártó részletes ismerettel rendelkezik a tervezési és gyártási eljárásról, ő van a legjobb helyzetben ahhoz, hogy elvégezze a teljes megfelelőségértékelési eljárást.