natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of direct actuation by means of a switch the functional state of the system shall be clearly indicated to the driver, by, for example, the position of the switch or an indicator lamp or an illuminated switch.
Kapcsolóval történő közvetlen működtetés esetén a rendszer működési állapotát egyértelműen jelezni kell a vezető számára, például a kapcsoló helyzetével, visszajelző lámpával vagy világító kapcsolóval.
The switch shall be specially marked and arranged in such a way that it cannot be confused with other controls.
A kapcsolót megkülönböztető jelzéssel kell ellátni, és úgy kell elhelyezni, hogy ne lehessen összetéveszteni más működtető berendezésekkel.
Opening of automatically-operated service doors.
Automatikus utasajtók nyitása
After activation of the opening controls by the driver it shall be possible for passengers to open the door as follows:
Miután a vezető működésbe hozza az ajtónyitó berendezéseket, lehetővé kell tenni az utasok számára az ajtó kinyitását az alábbiak szerint:
from inside, for example by pressing a push-button or passing a light barrier, and
belülről, például nyomógomb megnyomásával vagy fénysorompón való áthaladással; valamint
from outside, except in the case of a door intended only as an exit and marked as such, by, for example, pressing an illuminated push-button, a push-button beneath an illuminated sign, or a similar device marked with a suitable instruction.
kívülről – kivéve az olyan ajtót, amely csupán kijáratként szolgál, és ez fel is van tüntetve rajta – pl. világító nyomógomb megnyomásával, világító jelzés alatt elhelyezett nyomógombbal vagy megfelelő utasítással ellátott hasonló készülékkel.
The pressing of the push-buttons mentioned in paragraph 7.6.6.2.1.1., and the use of the means of communication with the driver mentioned in paragraph 7.7.9.1., may send a signal which is stored and which, after the activation of the opening controls by the driver, effects the opening of the door.
A nyomógombok megnyomása (lásd a 7.6.6.2.1.1. bekezdést) és a kommunikációs eszközök vezető általi használata (lásd a 7.7.9.1. bekezdést) jeleket küldhet, melyeket a rendszer tárol, és miután a vezető bekapcsolta az ajtónyitó berendezéseket, a tárolt jelek alapján a rendszer kinyitja az ajtót.
Closing of automatically-operated service doors.
Automatikus utasajtók bezárása
When an automatically-operated service door has opened it shall close again automatically after a time interval has elapsed.
Miután az automatikus utasajtó kinyílt, bizonyos idő elteltével újból automatikusan be kell záródnia.
If a passenger enters or leaves the vehicle during this time interval, a safety device (e.g. a footboard contact, light barrier, one-way gate) shall ensure that the time until the door closes is sufficiently extended.
Ha ezalatt az idő alatt egy utas belép a járműbe vagy elhagyja azt, egy biztonsági készüléknek (pl. padló alatti érintkező, fénysorompó, egy irányban áteresztő sorompó) kell biztosítania, hogy az ajtó elegendő ideig nyitva maradjon.
If the passenger enters or leaves the vehicle while the door is closing, the closing process shall be interrupted automatically and the door shall return to the open position.
Amennyiben az utas az ajtó bezárási folyamata közben lép be a járműbe vagy hagyja el azt, a bezárási folyamatot automatikusan meg kell szakítani, és az ajtónak vissza kell térnie nyitott helyzetbe.
The reversal may be actuated by one of the safety devices referred to in paragraph 7.6.6.3.1. or by any other device.
A folyamat visszafordítását elindíthatja a 7.6.6.3.1. bekezdésben hivatkozott biztonsági készülék vagy más megfelelő berendezés.
A door that has closed automatically in accordance with paragraph 7.6.6.3.1. shall be capable of being opened again by a passenger in accordance with paragraph 7.6.6.2.; this shall not apply if the driver has deactivated the opening controls.
Lehetővé kell tenni, hogy a 7.6.6.3.1. bekezdés szerint automatikusan bezárt ajtót egy utas ismét kinyithassa a 7.6.6.2. bekezdés értelmében; ez az előírás nem érvényes, ha a vezető kikapcsolta az ajtónyitó berendezéseket.
After deactivation of the opening controls of the automatically-operated service doors by the driver, open doors shall close in accordance with paragraphs 7.6.6.3.1. and 7.6.6.3.2.
Miután a vezető kikapcsolta az automatikus utasajtók ajtónyitó berendezéseit, a még nyitott ajtóknak be kell csukódniuk a 7.6.6.3.1. és a 7.6.6.3.2 bekezdésnek megfelelően.
Inhibition of the automatic closing process on doors marked for special service, e.g. for passengers with prams, passengers with reduced mobility, etc.
Automatikus ajtózárási folyamat leállítása különleges rendeltetésű, pl. gyermekkocsival utazó utasok, csökkent mozgásképességű utasok stb. számára kijelölt ajtók esetében
The driver shall be able to inhibit the automatic closing process by actuation of a special control.
A vezetőnek egy speciális működtető berendezés bekapcsolásával le kell tudnia állítani az automatikus ajtózárási folyamatot.
A passenger shall also be able to inhibit the automatic closing process directly by pressing a special push-button.
Az utas számára lehetővé kell tenni, hogy egy speciális nyomógomb megnyomásával szintén leállíthassa az automatikus ajtózárási folyamatot.
The inhibition of the automatic closing process shall be indicated to the driver, e.g. by a visual tell-tale.
Az automatikus ajtózárási folyamat leállítását jelezni kell a vezető számára, pl. visszajelző lámpa segítségével.
Re-establishment of the automatic closing process shall in any case be capable of being done by the driver.
Mindig csak a vezető legyen képes visszaállítani az automatikus ajtózárási folyamatot.
Paragraph 7.6.6.3. shall apply to the subsequent closing of the door.
A 7.6.6.3. bekezdés az ajtó ezt követő bezárására vonatkozik.
Technical requirements for emergency doors
Vészkijárati ajtókra vonatkozó műszaki követelmények
Emergency doors shall be capable of being easily opened from inside and from outside when the vehicle is stationary.
A vészkijárati ajtóknak a jármű nyugalmi helyzetében belülről és kívülről is könnyen nyithatónak kell lenniük.
However, this requirement shall not be construed as precluding the possibility of locking the door from the outside, provided that the door can always be opened from the inside by the use of the normal opening mechanism.
Azonban ez a követelmény nem zárja ki az ajtó kívülről történő bezárásának lehetőségét, feltéve hogy az ajtót belülről mindig ki lehet nyitni a normál ajtónyitó szerkezet használatával.
Emergency doors, during their use as such, shall not be of the power-operated type unless, once the control prescribed in paragraph 7.6.5.1. has been actuated and returned to its normal position, the doors do not close again until the driver subsequently operates a closing control.
A vészkijárati ajtókat, ilyen célra történő használatukkor, csak akkor lehessen távműködtetésű ajtóként működtetni, ha a 7.6.5.1. bekezdésben előírt működtető berendezést bekapcsolták, és az visszatért normál helyzetébe, és az ajtók csak akkor záródhatnak be újból, ha a vezető működésbe helyezi az ajtózáró berendezést.
They shall also not be of the sliding type except in the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
A vészkijárati ajtók nem lehetnek tolóajtó típusúak sem, kivéve a 22 utast nem meghaladó befogadóképességű járművek esetén.
For these vehicles a sliding door, which has been shown to be capable of being opened without the use of tools after a frontal barrier collision test in accordance with Regulation No 33, can be accepted as an emergency door.
Ilyen járműveknél az olyan tolóajtó, amelyet a 33. számú előírás szerinti frontális ütközés vizsgálata után szerszámok használata nélkül ki lehet nyitni, elfogadható vészkijárati ajtóként.
Every control or device for opening an emergency door from the outside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the ground and not more than 500 mm from the door.
A vészkijárati ajtó kívülről való nyitására szolgáló működtető berendezést vagy szerkezetet a talajtól 1000–1500 mm távolságra, az ajtótól pedig legfeljebb 500 mm távolságra kell elhelyezni.
In vehicles of Classes I, II and III every control or device for opening an emergency door from the inside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the upper surface of the floor or step nearest to the control and be not more than 500 mm from the door.
Az I., a II. és a III. osztályba sorolt járműveknél a vészkijárati ajtó belülről való kinyitására szolgáló vezérlőberendezést vagy szerkezetet a padló felső felületétől vagy a vezérlőberendezéshez legközelebbi lépcsőtől 1000–1500 mm-re, az ajtótól pedig legfeljebb 500 mm-re kell elhelyezni.
Hinged emergency doors fitted to the side of the vehicle shall be hinged at their forward edge and shall open outwards.
A felfüggesztett típusú és a jármű oldalára szerelt vészkijárati ajtókat az elülső élüknél fogva kell felfüggeszteni, és kifelé kell nyílniuk.
Check straps, chains or other restraining devices shall be permitted, provided that they do not prevent the door from opening to, and remaining open at, an angle of at least 100 degrees.
A nyitást korlátozó hevederek, láncok vagy egyéb biztonsági eszközök használata akkor megengedett, ha azok nem akadályozzák az ajtó legalább 100o-os szögben való kinyitását és ilyen szögben való nyitva tartását.
If a means is provided sufficient to give free passage to the emergency door access gauge, the 100 degrees minimum angle requirement shall not apply.
Ha olyan eszközök állnak rendelkezésre, amelyek szabad átjárást biztosítanak a vészkijárati ajtó megközelítéséhez, a 100o-os minimális szögre vonatkozó követelményt nem kötelező betartani.
Emergency doors shall be proofed against unintentional operation.
A vészkijárati ajtókat biztosítani kell véletlen kinyitás ellen.
However, this requirement shall not apply if the emergency door is locked automatically when the vehicle is moving at a speed exceeding 5 km/h.
Ez a követelmény azonban nem érvényes olyan esetben, amikor a vészkijárati ajtó automatikusan reteszelődik, ha a jármű 5 km/h feletti sebességgel halad.
All emergency doors shall be provided with an audible device to warn the driver when they are not securely closed.
Minden vészkijárati ajtót hangjelző készülékkel kell felszerelni, ami figyelmezteti a vezetőt, ha az ajtó nincs biztonságosan bezárva.
The warning device shall be operated by movement of the door catch or handle and not by movement of the door itself.
A hangjelző berendezést nem az ajtó mozgásának, hanem az ajtó zárnyelve vagy fogantyúja mozgásának kell működésbe hoznia.
Technical requirements for emergency windows.
Vészkijárati ablakokra vonatkozó műszaki követelmények
Every hinged or ejectable emergency window shall open outwards.
Minden csuklópánttal ellátott vagy kilökhető vészkijárati ablaknak kifelé kell nyílnia.
Ejectable types shall not become totally detached from the vehicle when operated.
A kilökhető típusoknak üzem közben nem szabad teljesen leválniuk a járműről.
The operation of ejectable windows shall be such that inadvertent ejection is effectively prevented.
A kilökhető ablakoknak úgy kell működniük, hogy az hatékonyan megakadályozza a véletlen kilökődést.
Every emergency window shall:
Minden vészkijárati ablaknak:
either be capable of being easily and instantaneously operated from inside and from outside the vehicle by means of a device recognised as satisfactory; or
vagy egy megfelelőnek minősített berendezéssel könnyen és gyorsan nyithatónak kell lennie kívülről és belülről egyaránt;
be made of readily-breakable safety glass.
vagy könnyen törhető biztonsági üvegből kell készülnie.
This latter provision precludes the possibility of using panes of laminated glass or of plastic material.
Ez utóbbi rendelkezés kizárja a rétegelt üvegből vagy műanyagból készült ablaktáblák használatát.
A device shall be provided adjacent to each emergency window, readily available to persons inside the vehicle, to ensure that each window can be broken.
Minden vészkijárati ablakhoz megfelelő és a járműben utazó személyek számára könnyen elérhető helyen lévő eszközt kell biztosítani, amellyel be lehet törni az ablakot.
Every emergency window which can be locked from the outside shall be so constructed as to be capable of being opened at all times from inside the vehicle.
Minden vészkijárati ablakot, amely kívülről zárható, szerkezetileg úgy kell kialakítani, hogy azt a jármű belsejéből bármikor ki lehessen nyitni.
If the emergency window is of a type horizontally hinged at the top edge, an appropriate device shall be provided to hold it fully open.
Ha a vészkijárati ablak a felső szélénél van felfüggesztve, megfelelő eszközzel biztosítani kell, hogy teljesen nyitott állapotban maradjon.
Every hinged emergency window shall operate so as not to obstruct clear passage from inside or outside the vehicle.
Minden csuklópántos vészkijárati ablaknak úgy kell működnie, hogy ne akadályozza az átjárást kívülről a jármű belsejébe, illetve a járműből kifelé.
The height of the lower edge of an emergency window fitted in the side of the vehicle from the general level of the floor immediately below it (excluding any local variations such as the presence of a wheel or transmission housing) shall be not more than 1200 mm nor less than 650 mm in the case of a hinged emergency window, or 500 mm in the case of a window made of breakable glass.
A jármű oldalfalában kialakított vészkijárati ablak alsó széle és közvetlenül az ablak alatti padlószint közötti távolságnak (eltekintve bármilyen helyi változtatástól, pl. kerék vagy sebességváltóház jelenléte) 650 és 1200 mm között kell lennie csuklópánttal ellátott vészkijárati ablak esetében, illetve 500 és 1200 mm között betörhető üvegből készült ablak esetében.
However, in the case of a hinged emergency window, the height of the lower edge may be reduced to a minimum of 500 mm provided that the window aperture is equipped with a guard up to a height of 650 mm to prevent the possibility of passengers falling out of the vehicle.
Azonban a csuklópántos vészkijárati ablak alsó szélének magassága minimum 500 mm-re csökkenthető, ha az ablaknyílás 650 mm magasságig olyan védőráccsal van felszerelve, ami megakadályozza az utasok járműből történő kiesésének lehetőségét.
Where the window aperture is equipped with a guard, the size of the window aperture above the guard shall not be less than the minimum size prescribed for an emergency window.
Ha az ablaknyílás ilyen védőráccsal van ellátva, a felette szabadon maradó nyílás méretei ne legyenek kisebbek, mint a vészkijárati ablakra előírt minimális méret.
Every hinged emergency window which is not clearly visible from the driver's seat shall be fitted with an audible warning device to warn the driver when it is not completely closed.
Minden csuklópántos vészkijárati ablakot, amely nem látható jól a vezetőülésből, hangjelző berendezéssel kell ellátni, ami figyelmezteti a vezetőt, ha a vészkijárati ablak nincs teljesen bezárva.
The window lock, and not the movement of the window itself, shall actuate this device.
Ezt a berendezést az ablakzár és nem az ablak mozgása hozza működésbe.
Technical requirements for escape hatches.
Menekülőnyílásokra vonatkozó műszaki követelmények
Every escape hatch shall operate so as not to obstruct the clear passage from inside or outside the vehicle.
Minden menekülőnyílásnak úgy kell működnie, hogy ne akadályozza az átjárást kívülről a jármű belsejébe, illetve a járműből kifelé.
Roof escape hatches shall be ejectable, hinged or made of readily-breakable safety glass.
A tetőn kialakított menekülőnyílásoknak kilökhetőnek vagy billenthetőnek kell lennie, vagy könnyen törhető biztonsági üvegből kell készülnie.
Floor hatches shall be either hinged or ejectable and shall be fitted with an audible warning device to warn the driver when it is not securely closed.
A padlóban kialakított menekülőnyílásoknak csuklópántosnak vagy kilökhetőnek kell lenniük, és hangjelző berendezéssel kell őket felszerelni, ami figyelmezteti a vezetőt, ha a menekülőnyílás nincs biztonságosan bezárva.
The floor escape hatch lock, and not the movement of the hatch itself, shall actuate this device.
Ezt a berendezést a padlóban levő menekülőnyílás zárja, és nem az ablak mozgása hozza működésbe.
Floor escape hatches shall be proofed against unintentional operation.
A padlóban kialakított menekülőnyílásokat biztosítani kell véletlen kinyitás ellen.
However this requirement shall not apply if the floor hatch is locked automatically when the vehicle is moving at a speed exceeding 5 km/h.
Ez a követelmény azonban nem érvényes olyan esetben, amikor a padlóban kialakított menekülőnyílás automatikusan reteszelődik, ha a jármű 5 km/h feletti sebességgel halad.
Ejectable types shall not become totally detached from the vehicle when operated such that the hatch is not a danger to other road users.
A kilökhető típusok kinyitáskor ne váljanak le teljesen a járműről, hogy ne veszélyeztessék a többi közlekedőt.
The operation of ejectable escape hatches shall be such that inadvertent operation is effectively prevented.
A kilökhető menekülőnyílásoknak úgy kell működniük, hogy az hatékonyan megakadályozza a véletlen kinyitást.
Floor ejectable hatches shall eject only into the passenger compartment.
A padlóban kialakított kilökhető menekülőnyílások csak az utastérbe nyílhatnak.
Hinged escape hatches shall hinge along the edge towards the front or rear of the vehicle and shall hinge through an angle of at least 100 degrees.
A csuklópántos menekülőnyílásokat a jármű eleje vagy hátulja felé néző szélük mentén kell felfüggeszteni úgy, hogy legalább 100 fokos szögben nyíljanak.
Hinged floor escape hatches shall hinge into the passenger compartment.
A padlóban kialakított csuklópántos menekülőnyílások csak az utastérbe nyílhatnak.
Escape hatches shall be capable of being easily opened or removed from the inside and from the outside.
A menekülőnyílásokat úgy kell kialakítani, hogy belülről és kívülről egyaránt könnyen nyithatók legyenek.
However, this requirement shall not be construed as precluding the possibility of locking the escape hatch for the purpose of securing the vehicle when unattended, provided that the escape hatch can always be opened or removed from the inside by the use of the normal opening or removal mechanism.
Azonban ez a követelmény nem zárja ki a menekülőnyílás lezárásának lehetőségét abból a célból, hogy a jármű biztonságban legyen, amikor felügyelet nélkül hagyják, feltéve hogy a menekülőnyílást belülről mindig ki lehet nyitni vagy el lehet mozdítani a normál nyitó vagy elmozdító szerkezet használatával.
In the case of a readily-breakable hatch, a device shall be provided adjacent to the hatch, readily available to persons inside the vehicle, to ensure that the hatch can be broken.
A könnyen törhető üvegből készült menekülőnyíláshoz megfelelő és a járműben utazó személyek számára könnyen elérhető helyen lévő eszközt kell biztosítani, amellyel be lehet törni az üveget.
Technical requirements for retractable steps
Behúzható lépcsőkre vonatkozó műszaki követelmények
Retractable steps if fitted shall comply with the following requirements:
A behúzható lépcsőknek, ha fel vannak szerelve, az alábbi követelményeknek kell megfelelniük:
the operation of retractable steps may be synchronised with that of the corresponding service or emergency door;
a behúzható lépcsők működése szinkronizálható a megfelelő utasajtóval vagy vészkijárati ajtóval;
when the door is closed no part of the retractable step shall project more than 10 mm beyond the adjacent line of the body work;
amikor az ajtó csukva van, a behúzható lépcső egyik része sem nyúlik túl 10 mm-nél nagyobb mértékben a mellette lévő karosszériaelem vonalán;
when the door is open and the retractable step is in the extended position, the surface area shall conform to the requirements of paragraph 7.7.7. of this Annex;
amikor az ajtó nyitva van és a behúzható lépcső lenyitott helyzetben van, a felület teljesíti a melléklet 7.7.7. bekezdésének követelményeit;
in the case of a power-operated step, it shall not be possible for the vehicle to move from rest, under its own power, when the step is in the extended position.
önműködő lépcső esetén a jármű nem indulhat el álló helyzetből, a saját erejéből, amikor a lépcső lenyitott helyzetben van.
In the case of a manually operated step, an audible indication shall alert the driver when the step is not fully retracted;
Kézi működtetésű lépcső esetén hangjelzés figyelmezteti a vezetőt arra, hogy a lépcső nincs teljesen behúzva;
a power-operated step shall not be capable of being extended when the vehicle is in motion.
az önműködő lépcső a jármű mozgása közben nem nyitható le.
If the device to operate the step fails, the step shall retract and remain in the retracted position.
Ha a lépcsőt működtető berendezés meghibásodik, a lépcső behúzódik, és behúzott helyzetben marad.
However, the operation of the corresponding door shall not be hindered in the event of such a failure or by the step being damaged or obstructed;
A hozzátartozó ajtó működését azonban nem akadályozza a berendezés meghibásodása, a sérült vagy elakadt lépcső;
when a passenger is standing on a power-operated retractable step, the corresponding door shall be incapable of being closed.
ha utas áll az önműködően behúzható lépcsőn, a hozzátartozó ajtó nem csukódhat be.
Compliance with this requirement shall be checked by placing a mass of 15 kg, representing a small child, at the centre of the step.
A követelmény teljesülését a lépcső közepére helyezett, egy kisgyermek súlyának megfelelő 15 kg-os tömeggel kell ellenőrizni.
This requirement shall not apply to any door within the driver's direct field of view;
Ez a követelmény nem érvényes a járművezető közvetlen látóterén belül található ajtókra;
the movement of the retractable step shall not be liable to cause any bodily harm either to passengers or to persons waiting at bus stops;
a behúzható lépcső mozgása nem okozhat fizikai sérülést az utasoknak vagy a buszmegállóban várakozó személyeknek;
the corners of retractable steps facing forwards or rearwards shall be rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
a behúzható lépcsők előre vagy hátrafelé néző sarkait legalább 5 mm-es sugárban, széleiket pedig legalább 2,5 mm-es sugárban le kell kerekíteni;
when the passenger door is open, the retractable step shall be securely held in the extended position.
amikor az utasajtó nyitva van, a behúzható lépcsőnek biztonságosan lenyitott helyzetben kell maradnia.
When a mass of 136 kg is placed in the centre of a single step or a mass of 272 kg is placed in the centre of a double step the deflection at any point on the step shall not exceed 10 mm.
Ha 136 kg tömeget helyeznek egy szimpla lépcső vagy 272 kg tömeget egy dupla lépcső közepébe, a lépcső egyik pontjának elhajlása sem haladhatja meg a 10 mm-t.
Each emergency exit shall be marked, inside and outside the vehicle, by an inscription reading ‘Emergency exit’ supplemented, where appropriate, by an international representative symbol.
A vészkijáratokat a járművön belül és kívül „Vészkijárat” felirattal kell megjelölni, amelyet lehetőség szerint ki kell egészíteni egy nemzetközileg elfogadott szimbólummal.
The emergency controls of service doors and of all emergency exits shall be marked as such inside and outside the vehicle either by a representative symbol or by a clearly-worded inscription.
Az utasajtók és a vészkijáratok vésznyitó berendezéseit a járművön belül és kívül jellemző szimbólummal vagy egyértelműen megfogalmazott felirattal kell megjelölni.
Clear instructions concerning the method of operation shall be placed on or close to every emergency control of an exit.
Minden vészkijárat vésznyitó berendezésén vagy annak közelében a működés módjára vonatkozó egyértelmű útmutatást kell elhelyezni.