natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It shall be possible for the operator to adjust the off-set values between the positions of the position sensor and the radar antenna of the vessel so that the SENC display matches the radar image.
Lehetővé kell tenni, hogy a kezelő a hajó helyzetérzékelőjének, illetve radarantennájának helyzete közötti eltolási értékeket kiigazítsa úgy, hogy a SENC megjelenítés illeszkedjen a radarképpel.
It shall be possible to remove either the ECDIS or the radar information by a single operator action temporarily.
Az ECDIS- vagy a radarinformációnak egyetlen kezelői művelettel ideiglenesen eltávolíthatónak kell lennie.
The vessel’s position shall be derived from a continuous positioning system of which the accuracy is consistent with the requirements of safe navigation.
A hajó helyzetét olyan folyamatos helymeghatározó rendszer alapján kell meghatározni, amelynek pontossága megfelel a biztonságos hajózás követelményeinek.
Navigation mode shall provide an indication when the input from the position-fixing system is lost.
A navigációs módnak jeleznie kell, ha a helymeghatározó rendszerből származó jel elveszett.
Navigation mode shall also repeat, but only as an indication, any alarm or indication passed to it from a position fixing system.
A helymeghatározó rendszertől kapott riasztásokat és jelzéseket a navigációs módnak továbbítania kell, de kizárólag jelzésként.
The positioning system and the SENC shall be based on the same geodetic datum.
A helymeghatározó rendszernek és a SENC-nek ugyanarra a geodéziai adatrendszerre kell épülnie.
In navigation mode, the data according to Chapter 3.1(c) of this Section shall always be visible and shall not be obscured by other objects.
Navigációs módban az e szakasz 3.1. fejezet c) pontjában említett adatoknak mindig látszaniuk kell, és más objektumok nem takarhatják el őket.
Information regarding the position and orientation of other vessels, gathered by other communication links than the own radar, are permitted to be displayed only if they are up-to-date (nearly real-time) and meet the accuracy that is required for the support of tactical and operational navigation.
A saját radaron kívüli adatátviteli kapcsolatok által szolgáltatott, a többi hajó helyzetére és irányára vonatkozó információk csak akkor jelenhetnek meg, ha frissek (közel valós idejűek) és elég pontosak a hajó taktikai és műveleti irányításának támogatásához.
Position information of the own vessel that is received from a repeater station shall not be displayed.
A saját hajóra vonatkozóan ismétlőállomástól kapott helyzetinformációk nem jeleníthetők meg.
As tracking and tracing information (for example AIS) of other vessels is useful for the planning of the passing, but of no use during passing itself, tracking and tracing (AIS) symbols shall not disturb the radar image during passing and shall be faded out therefore.
Mivel a többi hajó helyzetét meghatározó és nyomon követő rendszerekből (például az AIS-ből) származó információ a találkozás vagy előzés tervezésekor hasznos, a művelet alatt azonban nem, a helymeghatározó és nyomon követő rendszer (AIS) szimbólumai a hajóút során nem zavarhatják a radarképet, ezért azokat el kell tüntetni.
Preferably the application shall allow the skipper to define the area where the symbol is faded out.
Az alkalmazásnak kívánatos lehetővé tennie, hogy a hajóparancsnok meghatározza azt a területet, ahol a szimbólumnak el kell tűnnie.
The presentation of the position and the orientation of other vessels by
A többi hajó helyzetét és irányát csak a többi hajó haladási irányának ismeretében szabad:
a directed triangle, or
irányjelző háromszöggel, vagy
are permitted only if the heading of these other vessels is available.
valósághű (méretarányos) ábrázolással megjeleníteni.
In all other cases a generic symbol shall be used (an octagon is recommended, a circle shall not be used for applications which are certified according to maritime standards).
Minden más esetben általános szimbólumot kell használni (nyolcszög alakú szimbólum használata ajánlott; kör nem használható olyan alkalmazások esetében, amelyeket a tengeri közlekedési szabványok szerint tanúsítottak).
Information that another vessel is carrying blue cones or lights may be displayed by a different colour of the vessel symbol.
Arra vonatkozó információt, hogy egy másik hajó kék kúp vagy kék fény jelzést visel, a hajószimbólum más színnel történő megjelenítésével kell ábrázolni.
The number of the blue cones/lights shall only be displayed in the pick report.
A kék kúpok/fények számát csak a kiegészítő jelentésben kell megjeleníteni.
Information regarding the position of AIS base stations, AIS Aids to Navigation (ATON) and AIS Search and Rescue Transmitters (SART) may be displayed, if the symbols can be distinguished from other symbols (e.g. symbols 2.10 and 2.11 of IEC 62288 Ed. 1, Table A.1).
Az AIS-bázisállomások, az AIS navigációs segédeszközei (Aids to Navigation, ATON) és az AIS keresési és mentési jeladói (Search and Rescue Transmitters, SART) helyzetére vonatkozó információk abban az esetben megjeleníthetők, ha a jelek megkülönböztethetők egyéb jelektől (pl. az IEC 62288 1. kiadásának A.1. táblázatában szereplő 2.10. és 2.11. jeltől)
Inland ECDIS shall be designed following ergonomic principles for user-friendly operation.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-t felhasználóbarát működést szolgáló ergonómiai elvek szerint kell megtervezni.
The Inland ECDIS equipment shall have a minimum of operation and control elements (see Section 4 of these technical specifications).
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-berendezésnek legalább e műszaki előírás 4. szakaszában meghatározott vezérlő és irányító elemekkel kell rendelkeznie.
Operation and control elements, and indicators for connected sensors, may be integrated in Inland ECDIS.
A vezérlő és irányító elemeket, valamint a csatlakoztatott érzékelőkhöz tartozó kijelzőket integrálni lehet a belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-be.
Standard settings and user-defined settings shall be easily retrievable.
Az alapbeállításoknak és a felhasználói beállításoknak könnyen visszaállíthatóknak kell lenniük.
CONNECTIONS WITH OTHER EQUIPMENT
CSATLAKOZÁSOK MÁS BERENDEZÉSEKHEZ
Inland ECDIS shall not affect the performance of any connected equipment adversely.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS nem érintheti hátrányosan a csatlakoztatott berendezések teljesítményét.
Similarly the connection of optional equipment shall not degrade the performance of Inland ECDIS.
Ugyanígy az opcionális berendezések csatlakoztatása sem zavarhatja a belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS teljesítményét.
Inland ECDIS shall be capable of generating information to other systems, e.g. for the purpose of electronic reporting.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-nek alkalmasnak kell lennie arra, hogy más rendszereknek információkat szolgáltasson, például elektronikus jelentéstétel céljából.
The relevant requirements of controls and indicators to connected equipment shall be fulfilled.
A csatlakoztatott berendezések vezérlésére és kijelzésére vonatkozó követelményeket be kell tartani.
INDICATIONS AND ALARMS
JELZÉSEK ÉS RIASZTÁSOK
Inland ECDIS shall be provided with means for carrying out on board tests of major functions either automatically or manually.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-t fel kell szerelni a főbb funkciók fedélzeti ellenőrzésének automatikus vagy kézi vezérlésű végrehajtására alkalmas eszközökkel.
In case of a failure, the module at fault shall be shown.
Üzemzavar esetén a rendszernek ki kell jeleznie a meghibásodott modult.
Inland ECDIS shall provide a suitable alarm or indication of system malfunctions (refer to Section 4, Chapter 9 of these technical specifications).
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-nek a rendszer téves működéseit megfelelő riasztással vagy kijelzéssel jeleznie kell (lásd e műszaki előírások 4. szakaszának 9. pontja).
FALLBACK ARRANGEMENTS
VÉSZMŰKÖDÉS
In navigation mode the SENC shall be automatically switched off, if the SENC positioning does not match the radar picture within the limits of Section 4, Chapters 5.1 and 5.2 of these technical specifications.
Navigációs módban az SENC-nek automatikusan ki kell kapcsolnia, ha az SENC-helymeghatározás és a radarkép az e műszaki előírások 4. szakasza 5.1. és 5.2. pontjában meghatározott tűréshatárnál nagyobb eltérést mutat.
If the Inland ECDIS system has an evident defect, it shall provide a suitable alarm (refer to Section 4, Chapters 4.16 and 9 of these technical specifications).
Ha a belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS rendszer nyilvánvalóan meghibásodott, ezt a rendszernek megfelelő riasztással jeleznie kell (lásd e műszaki előírások 4. szakaszának 4.16. és 9. pontja).
Facilities enabling a safe take-over of the Inland ECDIS functions shall be provided in order to ensure that an Inland ECDIS failure does not result in a critical situation.
Annak érdekében, hogy a belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS üzemzavara ne okozzon válságos helyzetet, olyan eszközöket kell biztosítani, amelyek lehetővé teszik a belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS funkcióinak biztonságos átvállalását.
POWER SUPPLY IN NAVIGATION MODE
ÁRAMELLÁTÁS NAVIGÁCIÓS MÓDBAN
The Inland ECDIS shall have its own separate fused power supply.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-nek külön biztonsági áramellátással kell rendelkeznie.
DEFINITIONS FOR SECTION 2
FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK A 2. SZAKASZHOZ
Definitions of terms may be found in the following documents:
A fogalommeghatározások az alábbi dokumentumokban találhatók:
the ‘IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data’ S-57 referred to in Section 1, § 2.a, part 1, clause 5;
az 1. szakasz 2. a) pontjában említett „IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data” című S-57 kiadvány 1. részének 5. szakasza;
the ‘Glossary of ECDIS Related Terms’ S-32 Appendix 1 referred to in Section 1, § 2.g;
az 1. szakasz 2. g) pontjában említett S-32 kiadvány 1. függelékében található „Glossary of ECDIS-related Terms”;
the ‘Glossary of Terms’ in Section 5 of these technical specifications.
az e műszaki előírás 5. szakaszában található „Szószedet”.
SECTION 2A: CODES FOR PRODUCERS AND WATERWAYS (IN ADDITION TO IHO–S-62 ENC PRODUCER CODES
SZAKASZ: GYÁRTÓK ÉS VÍZI UTAK KÓDJA (AZ IHO–S-62 ENC GYÁRTÓI KÓDOK KIEGÉSZÍTÉSE)
Codes for producers of Inland ENCs as well as the registration procedure are those mentioned in IHO S-62.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ENC-k gyártóinak kódját és a regisztrációs eljárást az IHO S-62 ismerteti. Ha hivatalos szervek vagy magántársaságok belvízi közlekedésben alkalmazott ENC-ket kívánnak előállítani, a http://www.openecdis.org címen, a „nyílt ECDIS fórumon („Open ECDIS Forum”) gyártói kódot kell regisztrálniuk.
Administrations or private companies which produce Inland ENCs and which are not already mentioned in IHO-S-62 and administrations or private companies which decide to produce Inland ENCs shall register a producer code at the S-100 registry of IHO at http://registry.iho.int/s100_gi_registry/home.php
A belvízi közlekedésben alkalmazott ENC-k előállításával foglalkozó és az IHO S-62 dokumentumban nem említett köz- vagy magánszervezeteknek, továbbá a belvízi közlekedésben alkalmazott ENC-k előállításával foglalkozni kívánó köz- vagy magánszervezeteknek gyártói kód kiosztása céljából regisztrálniuk kell az IHO S-100 rendszerleíró adatbázisában a http://registry.iho.int/s100_gi_registry/home.php weboldalon.
Since a producer code alone is not sufficient in order to judge whether an Inland ENC is appropriate to navigation mode, the competent authorities referred to in Article 8 of Directive 2005/44/EC shall maintain and provide via their official website an up-to-date list of Official Inland ENCs approved for the navigation mode within their geographical area of responsibility.
Mivel a gyártói kód önmagában nem elégséges annak megítéléséhez, hogy egy belvízi közlekedésben alkalmazott ENC megfelel-e a navigációs módban történő használathoz, a 2005/44/EK irányelv 8. cikkében említett illetékes hatóság naprakész jegyzéket vezet és tesz közzé saját hivatalos honlapján a belvízi közlekedésben alkalmazott azon hivatalos ENC-kről, amelyeket földrajzi illetékességi területén navigációs módra jóváhagytak.
The list shall include the file name of the cell, the stretch of the inland waterway that is covered, the edition number, the issue date and a list of available update files to the currently valid edition also with their issue dates.
A jegyzék tartalmazza a cella fájlneveit, a vonatkozó belvízi út kiterjedését, a kiadás sorszámát, a kiállítás időpontját és az aktuálisan érvényes kiadáshoz tartozó, hozzáférhető frissítő fájlok listáját, valamint azok kibocsátásának időpontját.
The list shall include all Inland ENC for which the cell complies with the requirements as regards the minimum content and is approved for navigation mode.
A jegyzék valamennyi olyan, a belvízi közlekedésben alkalmazott ENC szerepel, amelynek esetében az adott cella megfelel a minimális tartalomra vonatkozó követelményeknek és navigációs módra jóvá van hagyva.
The notification of competent authorities in accordance with Article 8 of Directive 2005/44/EC shall include information on the geographical area of responsibility and the official website of the competent authorities.
Az illetékes hatóságokról a 2005/44/EK irányelv 8. cikkének megfelelően benyújtott értesítésben fel kell tüntetni az illetékesség szerinti földrajzi területre vonatkozó információkat és az illetékes hatóságok hivatalos weboldalát.
Member States shall notify the Commission immediately of any changes.
A tagállamok az esetleges változásokról haladéktalanul értesítik a Bizottságot.
The following Codes for Waterways are recommended for use in the file name of IENCs:
A belvízi közlekedésben alkalmazott ENC-k fájlneveiben ajánlatos a következő víziút-kódokat használni:
Waterway Code
A vízi út kódja
Waterway Name
A vízi út megnevezése
including Westhafenkanal and Charlottenburger Verbindungskanal
Ideértve a Westhafenkanalt és a Charlottenburger Verbindungskanalt is
including Sulina branch
Ideértve a Szulina-ágat is
Estuary shipping between Zeebrugge and Dutch border
Torkolati hajózás Zeebrugge és a holland határ között
including Westoder
Ideértve a Westodert is
Currently SA is used; this will be changed to SR with the next edition
Jelenleg SA használatos, ezt a következő kiadás módosítja SR-re
from km Uwe 0,00
UWE 0,00 km-től
until km 366,65/UWe 0,00
UWE 366,65 km-ig
Additional waterway codes can be registered at http://ienc.openecdis.org
További víziút-kódok a http://ienc.openecdis.org oldalon regisztrálhatók.
This Presentation Standard for Inland ECDIS describes the technical specifications to be used for the presentation of Inland ECDIS data.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-re vonatkozó megjelenítési szabvány a belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS adatainak megjelenítésére vonatkozó műszaki előírásokat tartalmazza.
The presentation shall take place in such a way that none of the information is lost.
A megjelenítés nem járhat információveszteséggel.
This Presentation Standard is based on the document ‘S-52, Specification for Chart Content and Display Aspects of ECDIS’ of the IHO, Edition 6, March 2010, with all its Appendices and Annexes (see Appendix 1).
A megjelenítési szabvány alapja az IHO „S-52, az ECDIS térképtartalmára és megjelenítési szempontjaira vonatkozó előírás” című dokumentuma, 2010. márciusi 6. kiadás, valamennyi függelékkel és melléklettel (lásd 1. függelék).
This Presentation Standard describes the necessary additions and clarifications to S-52 and the application of S-52 for the purpose of use in Inland ECDIS applications.
E megjelenítési szabvány az S-52-re vonatkozó szükséges kiegészítéseket és pontosításokat, valamint az S-52 belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS alkalmazására vonatkozó leírást tartalmazza.
This Presentation Standard includes the reference to applicable Standards and Regulations indicated in Section 1 § 2.i.
Ez a megjelenítési szabvány az 1. szakasz 2. részének i) alpontjában említett, alkalmazandó szabványokra és szabályzatokra hivatkozik.
Definitions of terms may be found in:
A fogalommeghatározások a következő helyeken találhatók:
IHO-S-57, Part 1, clause 5,
IHO-S-57, 1. rész, 5. cikkely,
the ‘Glossary of ECDIS-Related Terms’ in S-32 Appendix 1,
az S-32 dokumentum 1. függelékében „Az ECDIS-re vonatkozó fogalmak szószedete”,
the ‘Glossary for Inland ECDIS’ in Section 5 of these Inland ECDIS technical specifications.
e belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-re vonatkozó műszaki előírások 5. szakaszában „a belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-re vonatkozó szószedet”.
THE PRESENTATION LIBRARY FOR INLAND ECDIS
A BELVÍZI KÖZLEKEDÉSBEN ALKALMAZOTT ECDIS MEGJELENÍTÉSI KÖNYVTÁR
S-57 data sets do not contain any information about how the data is going to be presented.
Az S-57 adatgyűjtemény nem tartalmaz arra vonatkozó információt, hogy az adatok hogyan fognak megjelenni.
The chart presentation is generated online in the Inland ECDIS application.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS alkalmazás az adatok beérkezésének ütemében hozza létre a térképnézetet.
For that purpose, the Inland ECDIS application uses machine-readable symbolisation instructions for each feature, which is drawn on the screen.
Ehhez a belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS alkalmazás géppel olvasható jelképes ábrázolási utasításokat használ, amelyek a képernyőn megjelenítendő objektumoknak felelnek meg.
For the presentation of ENCs the IHO S-52 standard is mandatory.
Az ENC-k megjelenítésére nézve az IHO S-52 szabvány kötelező.
The S-52 standard contains all rules which are necessary for the symbolisation and presentation of ENCs on the screen.
Az S-52 szabvány minden olyan szabályt tartalmaz, amely az ENC-k képernyős ábrázolásához és megjelenítéséhez szükséges.
Since the features, attributes and attribute values for ENCs were extended for Inland ENCs an extension of the S-52 standard is necessary in order to be able to display also the Inland specific features.
Mivel az ENC-kre vonatkozó objektumokat, attribútumokat és attribútumértékeket kiterjesztették a belvízi közlekedésben alkalmazott ENC-kre is, a belvízi közlekedésre jellemző objektumok megjelenítéséhez szükség van az S-52 szabvány kibővítésére.
All extensions apply to the Edition 3.4 of the IHO ECDIS Presentation Library (Annex A of S-52).
Valamennyi bővítés az IHO ECDIS megjelenítési könyvtár 3.4. kiadására vonatkozik (az S-52 A. melléklete).
The major components of the S-52 presentation library are:
Az S-52 megjelenítési könyvtárának főbb alkotórészei a következők:
a library of symbols, line styles and fill styles,
egy, a szimbólumokat, a vonalstílusokat és a kitöltési stílusokat tartalmazó könyvtár,
a colour coding scheme which includes the IHO colour tables for day, dusk and night time,
egy színkódtáblázat, amely a nappali, szürkületi és éjszakai IHO-színtáblázatokat tartalmazza,
a set of symbology command words from which machine readable instructions can be assembled.
a jelképes ábrázolási parancsszókészlet, amelyből a géppel olvasható utasításokat lehet összeállítani.
The result is a symbology instruction, which is processed to symbolise ENC features in turn,
Ezáltal jönnek létre a jelképes ábrázolási utasítások, majd ezek feldolgozásával az ENC-objektumokat ábrázoló szimbólumok,
a set of conditional symbology procedures to decide the appropriate symbolisation in cases determined by the mariner’s selection (e.g. safety contour) or for complex symbols (e. g. top marks on buoys and beacons),
a feltételes jelképes ábrázolási eljárások készlete, amelyet a megfelelő ábrázolás kiválasztására használnak a hajóparancsnok által választott beállítás szerint (pl. biztonsági mélységvonalaknál), vagy összetett szimbólumok (pl. a bóják és a világítótornyok tetején levő jelzések) esetében,
a set of look-up tables that link feature descriptions from the ENC to the appropriate symbology instructions depending on whether:
azon megfeleltetési táblázatok készlete, amelyek az ENC objektumainak leírását kapcsolják össze a megfelelő jelképes ábrázolási utasításokkal, attól függően, hogy:
the link is straight forward, i.e. a direct relationship between a feature’s description and its presentation such as a buoy or a land area.
a kapcsolat nyilvánvaló, azaz közvetlen kapcsolat van az objektum leírása és annak megjelenítése között, mint például egy bója vagy egy földterület esetében.
In this case, the look-up table provides the symbology instruction to show a symbol, an area fill, or a line style,
Ebben az esetben a megfeleltetési táblázat jelképes ábrázolási utasítást tartalmaz egy szimbólum, egy területkitöltés vagy egy vonalstílus megjelenítésére,
the link is conditional, i.e. depending on circumstances, for example a depth area, whose colour fill depends on the choice of the safety contour.
a kapcsolat feltételes, azaz a körülményektől függ, például a mélységtől, amelynek színkitöltése a biztonsági mélységvonal kiválasztásától függ.
In this case the look-up table refers the decision to a conditional symbology procedure that selects the appropriate symbology instructions later.
Ebben az esetben a megfeleltetési táblázat a döntést egy feltételes jelképes ábrázolási eljárástól teszi függővé, amely a megfelelő jelképes ábrázolási utasításokat később választja ki.
Inland ECDIS shall use all S-52 components plus extensions in:
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-nek az S-52 valamennyi elemét és annak bővítéseit a következő területeken kell használnia:
Lookup tables
megfeleltetési táblázatok,
Symbol library
szimbólumkönyvtár,
Conditional symbology procedures.
feltételes jelképes ábrázolási eljárások,
The extensions are described in Appendix 2 Presentation Library for Inland ECDIS of the UNECE Resolution on Inland ECDIS referred to in Section 1 § 2.i.
A bővítéseket a belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-ről szóló ENSZ-EGB-határozatnak az 1. szakasz 2. részének i) alpontjában említett 2. függeléke – A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS megjelenítési könyvtára – ismerteti.
For each geometry type (point, line, area) there is a separate look-up table.
Valamennyi geometriai alakzathoz (pont, vonal, terület) külön megfeleltetési táblázat tartozik.
Each entry in a look-up table consists of the following fields:
A megfeleltetési táblázatban szereplő bejegyzések a következő mezőkből állnak:
haracter code of the feature class (acronym);
az objektumosztály hat karakterből álló kódja (betűszó);
Attribute combination;
attribútumkombináció;
Symbolisation instructions;
jelképes ábrázolási utasítások;
Display priority, 0-9 (comparable with drawing layers);
megjelenítési prioritás, 0-9 (az ábrázolási rétegekhez hasonló);
Radar code;
radarkód;
Display category (Display base, standard, all other);
megjelenítési kategória (alapmegjelenítés, normál megjelenítés, minden egyéb);
‘Viewing group’, more refined grouping of features than the display categories.
„nézetcsoport” az objektumoknak a megjelenítési kategóriáknál finomabb csoportosítása.
Example entry of a look-up table
Példa a megfeleltetési táblázatban szereplő bejegyzésre
In this case the feature LNDMRK is shown by the symbol TOWERS01 with priority 7, if the attribute CATLMK equals 17.
Ebben az esetben az LNDMRK objektumot 7-es prioritással a TOWERS01 szimbólum mutatja, ha a CATLMK attribútum értéke 17.
The feature lies over the radar.
Az objektum a radar felett helyezkedik el.
The presentation of features in a specific area that are contained in different cells of the same usage follows the entries in the look-up tables.
A megfelelési táblázatok bejegyzései határozzák meg egy adott terület azon objektumainak megjelenítését, amelyek különböző cellákba tartoznak, de azonos rendeltetésűek.
The Presentation Library provides five look-up tables:
A megjelenítési könyvtár öt megfeleltetési táblázatot tartalmaz:
paper chart point symbols,
papírtérkép-alapú pontszimbólumok,
simplified point symbols,
egyszerűsített pontszimbólumok,
line symbols,
vonalszimbólumok,
plain area boundary symbols,
területhatár egyszerű ábrázolása,
symbolised area boundary symbols.
területhatár jelképes ábrázolása.
CS are generated for features of which the symbolisation
A feltételes jelképes ábrázolási eljárásokat olyan objektumok esetében alkalmazzák, amelyek ábrázolása