natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Edition 2.3 of Appendix 1 ‘Product Specification for Inland ENCs’ of UNECE Resolution 48 ‘Recommendation on electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS)’, including appendix 1.1 ‘IENC Feature catalogue’ and 1.2 ‘Inland Electronic Navigational Chart Encoding Guide’.
A belvízi közlekedésben alkalmazott elektronikus térkép-megjelenítő és információs rendszerre (a belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS) vonatkozó ajánlásról szóló 48. ENSZ-EGB-határozat 1. függelékének – „Product Specification for Inland ENCs” (A belvízi közlekedésben alkalmazott ENC-kre vonatkozó termékleírás) – 2.3. kiadása; ezen belül az 1.1. függelék: „IENC Feature catalogue” (Az IENC objektumkatalógusa) és az 1.2. függelék: „Inland Electronic Navigational Chart Encoding Guide” (Kódolási útmutató a belvízi közlekedésben alkalmazott elektronikus navigációs térképekhez);
Edition 2.3 of Appendix 2 ‘Status of Presentation Library for Inland ECDIS’ of UNECE Resolution 48 ‘Recommendation on electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS)’.
A belvízi közlekedésben alkalmazott elektronikus térkép-megjelenítő és információs rendszerre (a belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS) vonatkozó ajánlásról szóló 48. ENSZ-EGB-határozat 2. függelékének – „Status of Presentation Library for Inland ECDIS” (A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS megjelenítési könyvtárának állapota) – 2.3. kiadása.
CONTENTS, PROVISION AND UPDATING OF CHART INFORMATION
A TÉRKÉP-INFORMÁCIÓ TARTALMA, RENDELKEZÉSRE BOCSÁTÁSA ÉS FRISSÍTÉSE
The chart information to be used in Inland ECDIS shall be the latest edition of information.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS céljára a legutóbbi kiadású térkép-információkat kell használni.
Provisions shall be made to prevent the user from altering the contents of original Inland ENC editions.
Intézkedéseket kell tenni annak megakadályozására, hogy a felhasználó megváltoztassa a belvízi közlekedésben alkalmazott eredeti ENC-kiadásokat.
If the chart is intended to be used for navigation mode (Chapter 5.2 of this Section), at least the following features shall be included in the ENC:
Ha a térképet navigációs módban fogják használni (e szakasz 5.2. pontja), akkor az ENC-nek tartalmaznia kell legalább a következő objektumokat:
bank of waterway (at mean water level),
a vízi út partvonala (közepes vízállásnál),
shoreline construction (e.g. groyne, longitudinal control dam, training wall – any facility that is considered a hazard to navigation),
partvonali építmények (pl. hullámtörő gát, hosszanti védőgát, terelőfal – minden olyan létesítmény, amelyet a hajózás szempontjából veszélyesnek minősítenek),
contours of locks and dams,
a zsilipek és gátak körvonalai,
boundaries of the fairway/navigation channel (if defined),
a hajózható út, illetve csatorna határai (ha meg van határozva),
isolated dangers in the fairway/navigation channel under water,
a hajózható út, illetve csatorna víz alatti elszigetelt veszélyforrásai,
isolated dangers in the fairway/navigation channel above water level, such as bridges, overhead cables etc.,
a hajózható út, illetve csatorna vízfelszín feletti elszigetelt veszélyforrásai, például a hidak, légvezetékek stb.,
Official aids-to-navigation (e.g. buoys, beacons, lights, notice marks),
hivatalos navigációs segédletek (pl. bóják, világítótornyok, fényjelzések, figyelmeztető jelölések),
waterway axis with kilometres and hectometres or miles,
a vízi útvonal tengelyvonala kilométer- és hektométer-, illetőleg mérföldjelzésekkel,
reference data for water level gauges relevant to navigation,
a hajózás szempontjából lényeges vízmércék referenciaadatai,
links to the external xml-files with operation times of restricting structures, in particular locks and bridges.
hiperhivatkozások az áthaladást korlátozó építmények, különösen a zsilipek és hidak üzemelési idejét tartalmazó külső XML-fájlokra.
If the chart is intended to be used for navigation mode (Chapter 5.2 of this Section), the respective competent authority decides for each waterway or harbour within its geographical area of responsibility which of the above named features are to be verified.
Ha a térképet navigációs módban fogják használni (e szakasz 5.2. pontja), akkor az illetékes hatóság dönt a hatásköre alá tartozó földrajzi területen belüli valamennyi vízi útra vagy kikötőre vonatkozóan, hogy a fenti objektumok közül melyeket kell ellenőrizni.
The respective competent authority shall declare which Inland ENCs are approved for navigation mode within its geographical area of responsibility (for details see Section 2A of these technical specifications).
Az illetékes hatóságnak nyilatkoznia kell arról, hogy a hatásköre alá tartozó földrajzi területen belül a belvízi közlekedésben alkalmazott mely ENC-ket hagyta jóvá navigációs módra (a részleteket lásd e műszaki előírás 2A. szakaszában).
Inland ECDIS shall be capable of accepting updates to the Inland ENC data provided in conformity with the agreed standards.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-nek alkalmasnak kell lennie a belvízi közlekedésben alkalmazott ENC adatain végrehajtandó frissítések befogadására, ha azokat az elfogadott szabványok szerint bocsátják rendelkezésre.
These updates shall be applied to the SENC automatically.
E frissítéseket a SENC-re automatikusan alkalmazni kell.
The implementation procedure shall not interfere with the display in use.
A telepítési eljárás nem zavarhatja a használatban lévő megjelenítést.
Inland ECDIS shall allow display of updates, so that the skipper may review their contents and ascertain that they have been included in the SENC.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-nek oly módon kell megjelenítenie a frissítéseket, hogy a hajóparancsnok láthassa azok tartalmát és meggyőződhessen arról, hogy azok szerepelnek a SENC-ben.
Inland ECDIS shall be capable of revoking automatically applied updates of the Inland ENC data.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-nek képesnek kell lennie a belvízi közlekedésben alkalmazott ENC adatain automatikusan végrehajtott frissítések visszavonására.
Original Inland ENC editions and later updates shall never be merged.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ENC eredeti kiadásai és későbbi frissítései soha nem egyesíthetők.
The Inland ENC and all updates to it shall be displayed without any degradation of their information content.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ENC-t és annak valamennyi frissítését információveszteség nélkül kell megjeleníteni.
The Inland ENC data and updates to it shall be clearly distinguishable from other information.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ENC adatait és azok valamennyi frissítését a többi információtól világosan meg kell különböztetni.
Inland ECDIS shall ensure that the Inland ENC and all updates to it have been correctly loaded into the SENC.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-nek biztosítania kell, hogy a belvízi közlekedésben alkalmazott ENC-t és annak minden frissítését megfelelően betöltötték az SENC-be.
Inland ECDIS shall keep a record of updates, including the time of application to the SENC.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-nek nyilván kell tartania a frissítéseket, beleértve a SENC-re történő alkalmazás időpontját is.
The contents of the SENC to be used shall be adequate and up to date for the intended voyage.
Az SENC-nek, amelyet használni fognak, olyan tartalommal kell rendelkeznie, amely a tervezett útvonal tekintetében naprakész és megfelelő.
PRESENTATION OF INFORMATION
AZ INFORMÁCIÓK MEGJELENÍTÉSE
The display method shall ensure that the displayed information is clearly visible to more than one observer in the typical conditions of light experienced in the wheelhouse of a vessel by day and night.
A megjelenítés módjának biztosítania kell, hogy a megjelenített információt egynél több megfigyelő is éjjel-nappal tisztán láthassa a hajó kormányállásában előforduló fényviszonyok között.
The display size of the chart presentation shall be at least 270 mm by 270 mm for equipment designed and admitted for the navigation mode.
A térkép-megjelenítésnek a navigációs módra tervezett és elfogadott berendezés esetében legalább 270 mm × 270 mm méretűnek kell lennie.
In information mode ergonomic aspects shall determine the size.
Információs módban a méretet ergonómiai szempontok határozzák meg.
The display requirements shall be met whether in landscape or in portrait format.
A megjelenítésre vonatkozó követelményeknek mind fekvő, mind álló formátumban meg kell felelni.
In information mode (refer to Chapter 5.1 of this Section), it is recommended to use the same ranges as specified in the navigation mode.
Információs módban (lásd e szakasz 5.1. pontját) is ajánlatos a navigációs módban meghatározott tartományokat használni.
In navigation mode (refer to Chapter 5.2 of this Section), only the successive switchable ranges (scales) specified in Section 4, Chapter 4.7 of these technical specifications are allowed.
Navigációs módban (lásd e szakasz 5.2. pontját) csak az e műszaki előírás 4. szakaszának 4.7. pontjában meghatározott, sorrendben kiválasztható tartományok (méretarányok) megengedettek.
In information mode all kinds of chart orientation are allowed (see Chapter 5.1 of this Section)
Információs módban bármilyen térképirány megengedett (lásd e szakasz 5.1. pontját)
In navigation mode the chart shall be automatically positioned and oriented in the relative motion, head-up orientation with the own vessel’s position in the screen centre or off-centred (see Chapter 5.2 of this Section).
Navigációs módban a térképet automatikusan a relatív mozgás irányába kell beállítani és tájolni, oly módon, hogy a saját hajó felfelé nézzen, és a képernyő közepén vagy középpont-kihelyezéssel helyezkedjék el (lásd e szakasz 5.2. pontját).
The display of SENC information shall be divided into the following three display categories:
A SENC információk megjelenítését a következő három megjelenítési kategóriába kell sorolni:
Display Base
alapmegjelenítés,
Standard Display
normál megjelenítés,
All Display.
összmegjelenítés.
The allocation of the feature classes to the display categories is given in detail in the Look-up Tables of Appendix 2 ‘Presentation Library for Inland ECDIS’ of these technical specifications.
Az objektumosztályok megjelenítési kategóriák szerinti felosztását részletesen e műszaki előírások 2. függelékének A. melléklete (megjelenítési könyvtár) megfeleltetési táblázata tartalmazza.
The Display Base category shall contain at least the following features:
Az alapmegjelenítési kategóriának legalább a következő objektumokat kell tartalmaznia:
isolated dangers in the fairway/navigation channel above water level, such as bridges, overhead wires etc.,
a hajózható út, illetve csatorna vízfelszín feletti elszigetelt veszélyforrásai, például a hidak, légvezetékek stb.,
official aids-to-navigation (e.g. buoys, lights and beacons).
hivatalos, navigációs segédletek (pl. bóják, fényjelzések és világítótornyok);
The Standard Display category shall contain at least the following features:
A normál megjelenítési kategóriának legalább a következő objektumokat kell tartalmaznia:
the objects of Display Base category,
az alapmegjelenítési kategória objektumai,
prohibited and restricted areas,
tiltott és korlátozás alatt álló területek,
piers for commercial vessels (cargo and passenger),
kereskedelmi (teher- és személyszállító) hajók kikötői,
kilometre and hectometre or mile marks on the banks.
a parton lévő kilométer- és hektométer-, illetve mérföldjelzések;
The All Display category shall display all features that are contained in the Inland SENC, individually on demand.
Az összmegjelenítésnek egyedi lekérés alapján minden olyan objektumot meg kell jelenítenie, amely szerepel a belvízi közlekedésben alkalmazott SENC-ben.
When invoking the Inland ECDIS, it shall come up with the Standard Information Density at an appropriate range available in the SENC for the displayed area.
Elindításkor a belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-nek a normál információsűrűséget kell mutatnia egy, az SENC-ben rendelkezésre álló olyan léptékkel, amely alkalmas az adott terület ábrázolására.
Inland ECDIS shall be switchable to the Standard Information Density at any time by a single operator action.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-nek egyetlen kezelői lépéssel bármikor átkapcsolhatónak kell lennie normál információsűrűségre.
Inland ECDIS shall clearly indicate the information density currently in use at all times.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-nek mindenkor pontosan mutatnia kell az éppen használt információsűrűséget.
Time variable depth information in the ENC shall be displayed independently of the above named three display categories.
Az időben változó mélységinformációt az ENC-ben a fent említett három megjelenítési kategóriától függetlenül kell megjeleníteni.
In navigation mode the radar image shall have the highest display priority and it is only allowed to be presented in the relative motion, head-up mode.
Navigációs módban a radarkép kapja a legmagasabb megjelenítési prioritást, és kizárólag relatív mozgást mutató orrirányú módban jeleníthető meg.
If the system is also type approved for maritime ECDIS, true motion and north-up mode may be implemented.
Ha a rendszer tengeri közlekedésben alkalmazott ECDIS-re vonatkozó típusjóváhagyással is rendelkezik, a valós mozgást mutató és az északi állású mód is alkalmazható.
If such a system is used in true motion and/or north-up mode on European inland waterways, it is considered to be working in information mode.
Ha ezt a rendszert valós mozgást mutató, illetve északi állású (north-up) módban használják európai belvízi utakon, ez információs módban történő használatnak minősül.
The under laid SENC shall match in position, range and orientation.
A háttérben lévő SENC-nek helyzet, tartomány és irány tekintetében illeszkednie kell.
The radar image and the position from the position sensor shall both be adjustable for the antenna offset to the conning position.
A radarkép és a helyzetérzékelő által meghatározott pozíciót hozzá kell tudni igazítani a kormányzási pozícióhoz viszonyított légi eltoláshoz.
The overlaid radar image shall conform to the minimum requirements as specified in Section 4, Chapter 4.14 of these technical specifications.
A rávetített radarképnek meg kell felelnie az e műszaki előírás 4. szakasza 4.14. pontjában meghatározott minimumkövetelményeknek.
The overlaid radar image may contain additional navigational information.
A rávetített radarkép kiegészítő navigációs információkat is tartalmazhat.
Any additional navigational information and tracking and tracing symbols shall however in no way degrade the display of the original radar content.
A kiegészítő navigációs információk, a helymeghatározásra és nyomon követésre vonatkozó szimbólumok azonban semmiképpen sem ronthatják a radarkép eredeti tartalmának megjelenítését.
Inland ECDIS and additional navigational information shall use a common reference system.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-nek és a kiegészítő navigációs információknak közös referenciarendszert kell használniuk.
It shall be possible to display the skipper’s own vessel’s position on the screen.
Lehetővé kell tenni, hogy a hajóparancsnok a képernyőn megjelenítse saját hajójának helyzetét.
It shall be possible for the skipper to select safety limits.
Biztosítani kell, hogy a hajóparancsnok biztonsági határértékeket jelöljön ki.
Inland ECDIS shall indicate the falling short of the safety limits.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-nek jeleznie kell a biztonsági határértékektől való eltérést.
The display of colours and symbols to represent SENC information shall at least be able to comply with the regulations of Section 3 of these technical specifications.
A SENC-információkat ábrázoló színek és szimbólumok megjelenítésének meg kell felelnie legalább az e műszaki előírások 3. szakaszában foglalt rendelkezéseknek.
Additionally other user-selectable symbol sets are allowed.
Ezenkívül a felhasználó egyéb szimbólumokat is beállíthat.
To present navigational elements and parameters as listed in the IMO Resolution MSC.232(82), Appendix 3, other colours and symbols than those mentioned in 4.7(a) shall be used.
Az MSC.232(82) IMO-határozat 3. függelékében felsorolt navigációs elemek és paraméterek megjelenítéséhez a 4.7. fejezet a) pontjában említett színektől és szimbólumoktól eltérő színeket és jeleket kell használni.
The accuracy of the calculated data that are presented shall be independent of the display characteristics and shall be consistent with the SENC accuracy.
A számítások eredményeképpen megjelenő adatok pontossága nem függhet a képernyő jellemzőitől, és e pontosságnak összhangban kell állnia a SENC pontosságával.
The Inland ECDIS shall provide an indication whether the display uses a smaller display range than the accuracy of the Inland ENC data offers (over-scale indication).
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-nek jeleznie kell, hogy a megjelenítés kisebb megjelenítési tartománnyal történik-e, mint amelyet a belvízi közlekedésben alkalmazott ENC adatok pontossági szintje lehetővé tenne (léptéknövelés jelzése).
The accuracy of all calculations performed by Inland ECDIS shall be independent of the characteristics of the output device and shall be consistent with the SENC accuracy.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS által végzett számítások pontossága soha nem függhet a megjelenítő eszköz jellemzőitől, és e pontosságnak összhangban kell lennie a SENC pontosságával.
Bearings and distances drawn on the display or those measured between features already drawn on the display shall have accuracy no less than that afforded by the resolution of the display.
A képernyőn megjelenő, illetve a képernyőn már kijelzett objektumok között mért vízszintes irányszögek és távolságok pontosságának legalább a képernyő felbontóképességének megfelelőnek kell lennie.
Information mode shall be used for information only and not for navigation.
Az információs módot kizárólag információs célra szabad használni, navigálásra nem.
In information mode all kinds of chart orientation, rotation, zooming and panning are allowed.
Információs módban bármilyen térképirány, elforgatás, nagyítás és panorámanézet megengedett.
However, it is recommended to use the same fixed ranges as in the navigation mode and the chart orientation whether:
Ajánlatos azonban ugyanazon rögzített tartományokat használni, mint navigációs módban, és a térképet a következőképpen tájolni:
to north, or
észak felé, vagy
to the fairway axis at the actual position, or
a hajózható út tengelyvonalának a pillanatnyi helyzet szerinti irányába, vagy
to the actual vessels heading.
a hajó pillanatnyi haladási irányába.
It shall be possible to scroll the chart manually on the screen with the fairway axis in line with the vertical screen axis.
Lehetővé kell tenni a képernyőn megjelenő térkép oly módon történő kézi továbbgörgetését, hogy eközben a hajózható út tengelyvonala a képernyő függőleges tengelyével egybeessék.
Inland ECDIS may be connected to a positioning sensor to scroll the chart picture automatically and to display the section of chart matching the actual surrounding, namely in the operator-selected range.
A belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS-t egy helyzetérzékelőhöz lehet csatlakoztatni, amely lehetővé teszi a térkép automatikus görgetését és az aktuális, a kezelő által kiválasztott környezetet mutató térképrész megjelenítését.
Information regarding the position and orientation of other vessels, gathered by communication links like AIS, shall be only displayed if they are up-to-date (nearly real-time) and accurate.
Az AIS vagy hasonló adatátviteli kapcsolat által szolgáltatott információk csak akkor jelenítendők meg, ha frissek (szinte valós idejűek) és pontosak.
The position and the orientation of other vessels by: a directed triangle, or
A többi hajó helyzetét és irányát csak e hajók haladási irányának ismeretében szabad
a true outline (to scale),
irányjelző háromszöggel, vagy
shall be not presented if the heading of these other vessels is not available.
valósághű (méretarányos) ábrázolás.
A generic symbol is recommended.
Általános szimbólumot ajánlatos használni.
The following time out values are recommended (from IEC 62388):
Az alábbi időtúllépési értékeket ajánlott alkalmazni (forrás: IEC 62388):
Category of vessel
Hajókategória
Maximum time out value
Maximális időtúllépési érték
class A
A osztály
class B
B osztály
Vessel at anchor or moored and not moving faster than 3 knots (class B not moving faster than 2 knots)
A hajó horgonyoz vagy kikötve vesztegel, és legfeljebb 3 csomó sebességgel halad (B osztály: legfeljebb 2 csomó sebességgel halad)
3 min
3 perc
18 min
18 perc
Vessel at anchor or moored and moving at more than 3 knots
A hajó horgonyoz vagy kikötve vesztegel, és több mint 3 csomó sebességgel halad
Vessel operating in SOLAS mode, moving 0 to 14 knots
A hajó SOLAS-üzemmódban van, és 0–14 csomó sebességgel halad
Vessel operating in SOLAS mode, moving 0 to 14 knots and changing course
A hajó SOLAS-üzemmódban van, 0–14 csomó sebességgel halad és irányt változtat
Vessel operating in SOLAS mode, moving 14 to 23 knots
A hajó SOLAS-üzemmódban van, és 14–23 csomó sebességgel halad
Vessel operating in SOLAS mode, moving 14 to 23 knots and changing course
A hajó SOLAS-üzemmódban van, 14–23 csomó sebességgel halad és irányt változtat
Vessel operating in SOLAS mode, moving faster than 23 knots
A hajó SOLAS-üzemmódban van, és 23 csomónál gyorsabban halad
Vessel operating in SOLAS mode, moving faster than 23 knots and changing course
A hajó SOLAS-üzemmódban van, 23 csomónál gyorsabban halad és irányt változtat
Vessel operating in inland waterway mode
A hajó belvízi üzemmódban van
2 – 10 s
2–10 másodperc
The AIS targets should be marked as outdated if the position information of moving vessels is older than 30 seconds.
Az AIS-célpontok „elavult” jelölést kapnak, ha a mozgó hajóra vonatkozó helyzetinformáció 30 másodpercnél régebbi.
Information on the intention (blue sign) or the number of blue cones of other vessels, the status of signals, weather warnings (EMMA) and the water level received via Inland AIS may be displayed.
A belvízi közlekedésben alkalmazott AIS révén szerzett, más hajók találkozási szándékára (kék jelzés – jobboldali találkozási szándék jelzése) vagy kék kúpjainak számára, a jelzések érvényességére, az időjárással kapcsolatos figyelmeztetésekre (EMMA) és a vízállásra vonatkozó információk megjeleníthetők.
The following table is providing an example for the display:
Az alábbi táblázatban egy megjelenítési példa szerepel:
Visualisation of Blue Sign status 0 to 2 and dangerous goods
A kék jelzések állapotának megjelenítése – 0–2. állapot és veszélyes áruk
Blue sign
Kék jelzés
Not connected or not available
Nincs csatlakoztatva vagy nem áll rendelkezésre
Not Set
A jelzést nem viseli
Set
A jelzést viseli
Blue cones
Kék kúpok
True shape
Valósághű ábrázolás
In navigation mode, the Inland ECDIS display shall be integrated with the own vessel’s radar information.
Navigációs módban a belvízi közlekedésben alkalmazott ECDIS megjelenítését integrálni kell a hajó radarinformációs rendszerébe.
The radar information shall be clearly distinguishable from the SENC information.
A radarinformációt világosan meg kell különböztetni a SENC-információtól.
The integrated display shall be in accordance with the requirements for radar on inland waterways as specified in Section 4, Chapter 4.14 of these technical specifications.
Az integrált megjelenítésnek meg kell felelnie a belvízi utakon használt radarral szembeni azon követelményeknek, amelyek e műszaki előírás 4. szakaszának 4.14. pontjában szerepelnek.
The chart and the radar image shall match in size, position and orientation within the limits as specified in Section 4, Chapters 3.4 and 8.3.2 of these technical specifications.
A térkép és a radarkép méretének, helyzetének és irányának e műszaki előírás 4. szakasza 3.4. és 8.3.2. pontjában meghatározott határértékek közé kell esnie.
The Integrated Display shall only be presented in the head-up orientation.
Az integrált megjelenítés csak orrirányban megengedett.
Other orientations are permitted in systems with an additional maritime ECDIS type approval.
Más irányok a tengeri közlekedésben alkalmazott ECDIS típusjóváhagyással is rendelkező rendszerek esetében elfogadottak.