natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The language in which any textual markings intended to comply with paragraphs 7.6.11.1. to 7.6.11.3. are to be inscribed shall be determined by the approving authority bearing in mind the country/countries in which the applicant intends to market the vehicle in liaison if necessary with the competent authorities of the country/countries concerned.
Azt a nyelvet, amelyen a 7.6.11.1–7.6.11.3. bekezdésnek megfelelő szöveges feliratokat fel kell tüntetni, a jóváhagyó hatóságnak kell meghatároznia, figyelembe véve, hogy a kérelmező mely országban vagy országokban kívánja forgalomba hozni a járművet, ha szükséges, az adott ország/országok hatóságaival egyeztetve.
If the authority of the country/countries where the vehicle is to be registered has the language changed, this change shall imply no new type-approval process.
Ha annak az országnak a hatósága, ahol a járművet bejegyzik, megváltoztatta a nyelvet, ez a változtatás nem von maga után új típus-jóváhagyási folyamatot.
Interior arrangements
Belső elrendezések
Access to service doors (see Annex 4, Figure l)
Az utasajtók elérése (lásd a 4. melléklet 1. ábráját)
The free space extending inwards into the vehicle from the side wall in which the door is mounted shall permit the free passage of a vertical rectangular panel 20 mm thick, 400 mm wide and 700 mm in height above the floor, having a second panel 550 mm wide superimposed symmetrically above it; the height of the second panel being as prescribed for the relevant class of vehicle.
A jármű utasajtó felőli oldalfalától befelé terjedő szabad területen akadály nélkül át kell haladnia egy 20 mm vastag, 400 mm széles és 700 mm magas függőleges helyzetbe állított téglalap alakú panelnek, amelyre szimmetrikusan ráhelyeznek egy 550 mm széles és a megfelelő járműosztályra előírt magasságú második panelt.
The dual panel shall be maintained parallel with the door aperture as it is moved from the starting position, where the plane of the face nearest to the interior of the vehicle is tangential to the outermost edge of the aperture, to the position where it touches the first step, after which it shall be kept at right angles to the probable direction of motion of a person using the entrance.
A két panelt a kiindulási helyzetből történő mozgatás közben az ajtónyílással párhuzamosan kell tartani, úgy, hogy a jármű belsejéhez legközelebb eső felület síkja érintőleges legyen az ajtónyílás legkülső szélével, ahol az első lépcsőt érinti. Ezt követően pedig a bejáratot használó személy mozgásának valószínű irányára merőlegesen kell tartani.
The height of the upper rectangular panel shall be for the relevant class of vehicle and category as prescribed in the table below.
A felső téglalap alakú panel magasságát a megfelelő járműosztály és kategória szerint kell meghatározni az alábbi táblázatban előírtak szerint.
As an alternative, a trapezoidal section, having a height of 500 mm, forming the transition between the width of the upper and the lower panel, may be used.
Alternatív megoldásként egy trapéz alakú szelvény használható, amelynek magassága 500 mm, átmenetet képezve a felső és az alsó panel szélessége között.
In this case, the total height of the rectangular section and this trapezoidal section of the upper panel shall be 1100 mm for all classes of vehicles with a capacity exceeding 22 passengers, and 950 mm for the classes of vehicle with a capacity not exceeding 22 passengers.
Ebben az esetben a téglalap alakú szelvény és a trapéz alakú szelvény teljes magassága a 22 utast meghaladó befogadóképességű járműosztályokra 1100 mm, illetve 950 mm a 22 utast nem meghaladó befogadóképességű járműosztályokra.
Vehicle class
Jármű tömege
Height of the upper panel (mm)
A felső panel magassága (mm)
Total height
Teljes magasság
Alternative trapezoidal section
Alternatív trapéz alakú szelvény
Class A [1]
osztály [1]
Class B [1]
osztály [1]
When the centre line of this dual panel has traversed a distance of 300 mm from its starting position and the dual panel is touching the step surface it shall be retained in that position.
Amikor a kettős panel középvonala 300 mm távolságban van a kiindulási helyzethez képest, és hozzáér a lépcső felületéhez, meg kell tartani ebben a helyzetben.
The cylindrical figure (see Annex 4, Figure 6) used for testing the gangway clearance shall then be moved starting from the gangway, in the probable direction of motion of a person leaving the vehicle, until its centre line has reached the vertical plane which contains the top edge of the uppermost step, or until a plane tangential to the upper cylinder touches the dual panel, whichever occurs first, and retained in that position (see Annex 4, Figure 2).
Ekkor a közlekedőfolyosó nyílásának vizsgálatára használt hengeres formát (lásd a 4. melléklet 6. ábráját) a közlekedőfolyosótól kiindulva a járművet elhagyó személy mozgásának valószínű irányában kell mozgatni, amíg a középvonala el nem éri a legfelső lépcső felső szélének függőleges síkját, vagy amíg a felső hengerre merőleges sík nem érinti a kettős panelt, attól függően, hogy melyik történik meg hamarabb, és meg kell tartani ebben a helyzetben (lásd a 4. melléklet 2. ábráját).
Between the cylindrical figure, at the position set out in paragraph 7.7.1.4., and the dual panel, at the position set out in paragraph 7.7.1.3., there shall be a free space whose upper and lower limits are shown in Annex 4, Figure 2.
A 7.7.1.4. bekezdés szerint elhelyezett hengeres forma és a 7.7.1.3. bekezdés szerinti helyzetbe állított kettős panel között szabad helynek kell lennie, amelynek a felső és alsó határértékei a 4. melléklet 2. ábráján láthatók.
This free space shall permit the free passage of a vertical panel whose form and dimensions are the same as the cylindrical form (paragraph 7.7.5.1.), central section and a thickness of no more than 20 mm. This panel shall be moved, from the cylindrical form tangential position, until its external side is in contact with the dual panel interior side, touching the plane or planes defined by the step upper edges, in the probable direction of motion of a person using the entrance (see Annex 4, Figure 2).
Ezen a szabad területen akadály nélkül át kell haladnia egy olyan függőleges panelnek, amelynek a formája és méretei megegyeznek a 7.7.5.1. bekezdés szerinti hengeres forma középső szelvényének formájával és méretével, vastagsága pedig nem haladja meg a 20 mm-t. Ezt a panelt a hengeres forma érintőjétől a bejáratot használó személy mozgásának valószínű irányában addig kell mozgatni, míg külső oldala a lépcső felső széle által meghatározott síkot vagy síkokat érintve hozzá nem ér a kettős panel belső oldalához (lásd a 4. melléklet 2. ábráját).
The free passage clearance for this figure shall not include any space extending to 300 mm in front of any uncompressed seat cushion of a forward or rearward facing seat, or 225 mm in the case of seats fitted at wheel arches, and to the height of the top of the seat cushion.
A forma szabad áthaladásához igénybe vett terület nem nyúlhat bele 300 mm-re az előre-, illetve hátrafelé néző, össze nem nyomott üléspárna előtti területbe, illetve 225 mm-re a kerékdobokra szerelt ülések előtti területbe, és nem érhet fel az üléspárna tetejének magasságáig.
In the case of a folding seat, this space shall be determined with the seat in the position of use.
Lehajtható ülés esetén ezt a helyet az ülés használati helyzetében kell meghatározni.
However, a folding seat for use by the crew may obstruct the access passage to a service door when in the position of use provided that:
Ugyanakkor a személyzet általi használatra szánt lehajtható ülés akadályozhatja az utasajtó megközelítését, amikor használati helyzetben van, abban az esetben, ha:
it is clearly indicated, both in the vehicle itself and on the communication form (see Annex 1), that the seat is for the use of crew only;
világosan fel van tüntetve a járművön és a közlemény-formanyomtatványon (lásd az 1. mellékletet), hogy az ülés csak a személyzet általi használatra szolgál;
when the seat is not in use it folds automatically as necessary to enable the requirements of paragraphs 7.7.1.1. or 7.7.1.2. and 7.7.1.3., 7.7.1.4. and 7.7.1.5. to be met;
ha az ülés nincs használatban, automatikusan felcsapódik, ami szükséges a 7.7.1.1., a 7.7.1.2., a 7.7.1.3., a 7.7.1.4., valamint a 7.7.1.5. bekezdés követelményeinek teljesítéséhez;
the door is not considered to be a mandatory exit for the purpose of paragraph 7.6.1.4.;
az ajtó a 7.6.1.4. bekezdés alkalmazásában nem tekinthető kötelező kijáratnak;
when the seat is in the position of use, and when it is in the folded position, no part of it shall be forward of a vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver's seat in its rearmost position and through the centre of the exterior rear-view mirror mounted on the opposite side of the vehicle.
sem használati helyzetben, sem felhajtott állapotban, az ülésnek egyetlen része sem lehet előrébb, mint a leghátsó helyzetbe állított vezetőülés ülőfelületének középpontján, illetve a jármű túloldali külső visszapillantó tükrének középpontján keresztülhaladó függőleges sík.
In the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers a doorway and the route by which passengers gain access to it shall be considered unobstructed if they have:
22 utast nem meghaladó befogadóképességű járművek esetén az ajtónyílást és a hozzávezető útvonalat akadálytalannak kell tekinteni a következő feltételek teljesítése esetén:
measured parallel with the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 220 mm at any point and 550 mm at any point being more than 500 mm above the floor or steps (Annex 4, Figure 3).
a jármű hossztengelyével párhuzamosan mérve a szabad terület bármely pontban legalább 220 mm és a padló vagy a lépcsők felett több mint 500 mm magasságban bármely pontban legalább 550 mm széles (lásd a 4. melléklet 3. ábráját);
measured perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 300 mm at any point and 550 mm at any point being more than 1200 mm above the floor or steps or less than 300 mm below the ceiling (Annex 4, Figure 4).
a jármű hossztengelyére merőlegesen mérve a szabad terület bármely pontban legalább 300 mm és a padló vagy a lépcsők felett több mint 1200 mm magasságban, illetve a mennyezettől számított 300 mm alatt bármely pontban legalább 550 mm széles (lásd a 4. melléklet 4. ábráját).
The service door and emergency door dimensions in paragraph 7.6.3.1. and the requirements of paragraphs 7.7.1.1. to 7.7.1.7., 7.7.2.1. to 7.7.2.3., 7.7.5.1. and 7.7.8.5. shall not apply to a vehicle of class B with a technically permissible maximum mass not exceeding 3,5 tonnes and up to 12 passenger seats in which each seat has unobstructed access to at least two doors.
A 7.6.3.1. bekezdésben az utasajtóra és a vészkijárati ajtóra vonatkozó méretek, valamint a 7.7.1.1–7.7.1.7., a 7.7.2.1–7.7.2.3., valamint a 7.7.5.1. és a 7.7.8.5. bekezdésben szereplő követelmények nem vonatkoznak olyan B. osztályú járműre, amelynek a műszakilag megengedhető legnagyobb tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát, legfeljebb 12 utasülés befogadóképességű, és mindegyik ülésből legalább két ajtó akadálytalanul elérhető.
The maximum slope of the floor in the access passage shall not exceed 5 percent when measured with the vehicle at its mass in running order standing on a horizontal surface.
A padló legnagyobb lejtése a közlekedősávban vízszintes felületen, a jármű üzemkész állapotában mérve nem haladhatja meg az 5 %-ot.
Any kneeling device shall not be engaged.
Süllyesztő-emelő rendszer nem használható.
Access to emergency doors (see Annex 4, Figure 5)
A vészkijárati ajtók elérése (lásd a 4. melléklet 5. ábráját)
The following requirements shall not apply to driver's doors used as emergency exits in vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Az alábbi követelmények nem vonatkoznak a 22 utast nem meghaladó befogadóképességű járművekben vészkijáratként használt vezetőajtókra.
The free space between the gangway and the emergency door aperture shall permit the free passage of a vertical cylinder 300 mm in diameter and 700 mm high from the floor and supporting a second vertical cylinder 550 mm in diameter, the aggregate height of the assembly being 1400 mm.
A közlekedőfolyosó és a vészkijárati ajtó nyílása között szabadon el kell hogy férjen egy 300 mm átmérőjű és a padlótól számítva 700 mm magas függőleges henger, és egy arra ráhelyezett 550 mm átmérőjű függőleges henger úgy, hogy a kettő együttes magassága 1400 mm legyen.
The diameter of the upper cylinder may be reduced at the top to 400 mm when a chamfer not exceeding 30 degrees from the horizontal is included.
A felső henger átmérője a tetején a vízszinteshez képest 30 fokos szöget meg nem haladó ferde vágással 400 milliméterre csökkenthető.
The base of the first cylinder shall be within the projection of the second cylinder.
Az első henger alapja a második henger vetületén belül helyezkedjen el.
Where folding seats are installed alongside this passage, the free space for the cylinder shall be required to be determined when the seat is in the position for use.
Ahol a lehajtható ülések a közlekedőfolyosó mentén vannak felszerelve, a henger áthaladásához szükséges szabad helyet akkor kell meghatározni, amikor az ülés használati helyzetben van.
As an alternative to the dual cylinder, the gauging device described in paragraph 7.7.5.1. may be used (see Annex 4, Figure 6).
Alternatív megoldásként a kettős henger helyett a 7.7.5.1. bekezdésben leírt mérőberendezés használható (lásd a 4. melléklet 6. ábráját).
Access to emergency windows
Vészkijárati ablakok elérése
It shall be possible to move a test gauge from the gangway to the exterior of the vehicle through every emergency window.
Lehetővé kell tenni, hogy az ellenőrző idomszert a közlekedőfolyosóról mindegyik vészkijárati ablakon keresztül ki lehessen vinni a járműből.
The direction of motion of the test gauge shall be in the direction in which a passenger evacuating the vehicle would be expected to move.
Az ellenőrző idomszert abba az irányba kell mozgatni, amelyben egy utas várhatóan elhagyná a járművet.
The test gauge shall be kept perpendicular to that direction of motion.
Az ellenőrző idomszert a mozgásirányra merőlegesen kell tartani.
The test gauge shall be in the form of a thin plate having a size of 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm. However, in the case of an emergency window in the rear face of the vehicle, the test gauge may alternatively have a size of 1400 mm × 350 mm with corners radiused by 175 mm.
Az ellenőrző idomszer vékony lemezből kell készíteni, 600 x 400 mm méretben, 200 milliméteres sugárban lekerekített sarkokkal. Ha a vészkijárati ablak a jármű hátoldalán van, 1400 x 350 mm méretű lemez is használható 175 milliméteres sugárban lekerekített sarkokkal.
Access to escape hatches
Menekülőnyílások elérése
Escape hatches in the roof
Menekülőnyílások a tetőn
Except in the case of Class I vehicles, at least one escape hatch shall be located such that a four-sided truncated pyramid having a side angle of 20 degrees and a height of 1600 mm touches part of a seat or equivalent support.
Az I. osztályú járművek kivételével legalább egy menekülőnyílásnak úgy kell elhelyezkednie, hogy egy képzeletbeli 20 fokos oldalszögű és 1600 mm magasságú négyoldalú csonka gúla érintse valamelyik ülést vagy egy azzal egyenértékű támaszt.
The axis of the pyramid shall be vertical and its smaller section shall contact the aperture area of the escape hatch.
A gúla tengelye függőleges legyen, és keskenyebbik vége érintse a menekülőnyílást.
Supports may be foldable or movable provided they can be locked in their position of use.
A támaszok lehetnek lehajthatók vagy mozgathatók, feltéve hogy használati helyzetükben rögzíthetők.
This position shall be taken for verification.
Ezt a helyzetet kell az ellenőrzés alapjául venni.
When the structural thickness of the roof is more than 150 mm, the smaller section of the pyramid shall contact the aperture area of the escape hatch at the level of the outside surface of the roof.
Ha a tető szerkezeti vastagsága több mint 150 mm, a gúla keskenyebb szelvénye a menekülőnyílás területét a tető külső felületének szintjén érintse.
Escape hatches in the floor
Menekülőnyílások a padlón
In the case of an escape hatch fitted in the floor, the hatch shall give direct and free access to the exterior of the vehicle and be fitted where there is a clear space above the hatch equivalent to the height of the gangway.
A padlóba illesztett menekülőnyílás esetén a nyílásnak közvetlen és szabad hozzáférést kell biztosítania a jármű külsejéhez, és ott kell elhelyezni, ahol a közlekedőfolyosó magasságával megegyező szabad hely van a nyílás fölött.
Any heat source or moving components shall be at least 500 mm from any part of the hatch aperture.
Bármely hőforrásnak vagy mozgó alkatrésznek legalább 500 milliméterre kell lennie a menekülőnyílástól.
It shall be possible to move a test gauge in the form of a thin plate having dimensions 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm in a horizontal position from a height above the floor of the vehicle of 1 m to the ground.
Egy 600 x 400 milliméteres, 200 mm sugárral lekerekített vékony lemezből készült ellenőrző idomszert a jármű padlója felett 1 méterről a földig kell tudni mozgatni.
Gangways (see Annex 4, Figure 6)
Közlekedőfolyosók (lásd a 4. melléklet 6. ábráját)
The gangway of a vehicle shall be so designed and constructed as to permit the free passage of a gauging device consisting of two co-axial cylinders with an inverted truncated cone interposed between them, the gauging device having the following dimensions (in mm):
A jármű közlekedőfolyosóját úgy kell megtervezni és megépíteni, hogy az alábbi méretekkel (mm-ben) rendelkező ellenőrző idomszer szabadon áthaladhasson rajta. Az ellenőrző idomszer két közös tengelyű hengerből álljon, melyek közzé fordított csonka kúpot illesztenek.
Class A
osztály
Class B
osztály
Diameter of lower cylinder ‘A’
„A” alsó henger átmérője
Height of lower cylinder
Alsó henger magassága
Diameter of upper cylinder ‘C’
„C” felső henger átmérője
Height of upper cylinder ‘B’
„B” felső henger magassága
Overall height ‘H’
„H” teljes magasság
If there is no exit forward of a seat or row of seats:
Ha nincs kijárat egy ülés vagy üléssor előtt:
in the case of forward-facing seats, the front edge of the cylindrical gauge defined in paragraph 7.7.5.1. shall reach at least until the transverse vertical plane tangential to the foremost point of the foremost front row seat back and be retained in that position.
előre néző ülések esetén a 7.7.5.1. bekezdésben meghatározott hengeres próbabábu első szélének el kell érnie legalább a legelső sor üléstámlájának legelső pontját érintő keresztirányú függőleges síkig, és abban a helyzetben kell maradnia.
From this plane, it must be possible to move the panel shown in Annex 4, Figure 7, in such a way that starting from the contact position with the cylindrical gauge, the panel side facing the exterior of the vehicle is displaced forwards a distance of 660 mm;
Ettől a síktól úgy kell tudni mozgatni a 4. melléklet 7. ábráján látható panelt, hogy a hengeres próbabábu érintkezési pontjától kezdve a jármű külseje felé néző paneloldal 660 mm távolságot haladjon előre;
in the case of sideways facing seats, the forward part of the cylindrical gauge must reach at least the transversal plane which coincides with a vertical plane passing through the centre of the forward seat (Annex 4, Figure 7);
oldalra néző ülések esetén a hengeres próbabábu elülső részének el kell érnie legalább a keresztirányú síkot, amely egybeesik az első ülés közepén áthaladó függőleges síkkal (4. melléklet 7. ábra);
In the case of rearward facing seats, the forward part of the cylindrical gauge shall reach at least the transverse vertical plane tangential to the face of the seat cushions of the forward row or seat (Annex 4, Figure 7).
hátrafelé néző ülések esetén a hengeres próbabábu elülső részének el kell érnie legalább az első sor vagy ülés üléspárnái elejét érintő keresztirányú függőleges síkot (lásd a 4. melléklet 7. ábráját).
On vehicles of Class I, the diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of:
Az I. osztályú járműveken az alsó henger átmérője 450 milliméterről 400 milliméterre csökkenthető a közlekedőfolyosó bármelyik részén, amely
a transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and
a hátsó tengely (egynél több hátsó tengelyű jármű esetén a legelső hátsó tengely) középvonala előtt 1,5 m-re húzódó keresztirányú függőleges sík; és
a transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door.
a leghátsó utasajtó hátsó szélénél található keresztirányú függőleges sík mögött helyezkedik el.
On vehicles of Class III the seats on one side or on both sides of the gangway may be movable laterally, it being then possible to reduce the width of the gangway to a figure corresponding to a lower cylinder diameter of 220 mm, on condition that the operation of a control on each seat, readily accessible to a person standing in the gangway, shall be sufficient to cause the seat to return easily and, if possible, automatically, even when it is loaded, to the position corresponding to a minimum width of 300 mm.
osztályú járműveken a közlekedőfolyosó egyik vagy mindkét oldalán lévő ülések oldal irányban elmozdíthatók, ekkor a közlekedőfolyosó szélességét az alsó 220 mm átmérőjű hengernek megfelelő értékre lehet csökkenteni azzal a feltétellel, hogy az üléseken elhelyezett működtető berendezést a közlekedőfolyosón álló személy könnyen eléri, és azzal az ülés egyszerűen, és ha lehet, automatikusan visszaállítható a 300 milliméteres minimális szélességre még akkor is, ha teher van rajta.
On articulated vehicles, the gauging device defined in paragraph 7.7.5.1. shall be able to pass unobstructed through the articulated section.
Csuklós járműveken a 7.7.5.1. bekezdésben meghatározott ellenőrző idomszernek akadálytalanul át kell jutnia a csuklós szakaszon.
No part of the soft covering of that section, including parts of bellows, shall project into the gangway.
Ennek a szakasznak egyik lágy borítása sem – beleértve a hullámmembrán alkatrészeit – nyúlhat be a közlekedőfolyosóba.
Steps may be fitted in the gangways.
A közlekedőfolyosókon lépcsőket lehet elhelyezni.
The width of such steps shall not be less than the width of the gangway at the top of the steps.
A lépcsők szélessége nem lehet kisebb, mint a közlekedőfolyosó szélessége a lépcsők tetején mérve.
Folding seats allowing passengers to sit in the gangway shall not be permitted.
Utasok használatára szolgáló lehajtható ülések nem helyezhetők el a közlekedőfolyosón.
Laterally-sliding seats which in one position encroach on the gangway shall not be permitted except on vehicles of Class III and subject to the conditions prescribed in paragraph 7.7.5.3.
A bármely helyzetükben a közlekedőfolyosóra belógó, oldalirányban elcsúsztatható ülések alkalmazása tilos, kivéve III. osztályba sorolt járműveken, a 7.7.5.3. bekezdésben előírt feltételekkel.
In the case of vehicles to which paragraph 7.7.1.9. applies, a gangway shall not be necessary provided the access dimensions specified in that paragraph are respected.
Olyan járművek esetén, amelyekre a 7.7.1.9. bekezdés vonatkozik, közlekedőfolyosó kialakítása nem szükséges, feltéve hogy betartják az ebben a bekezdésben meghatározott megközelítési méreteket.
The surface of gangways and access passages shall be slip-resistant.
A közlekedőfolyosók és az átjárók felületének csúszásmentesnek kell lennie.
Slope of gangway
A közlekedőfolyosó lejtése
The slope of the gangway, measured with the vehicle unladen on a horizontal surface, and with the kneeling system not activated, shall not exceed:
A közlekedőfolyosó lejtése vízszintes felületen levő üres járműnél és kikapcsolt süllyesztő-emelő rendszer mellett nem haladhatja meg a következő értékeket:
8 % in the case of a vehicle of Class I, II or A; or
8 százalék I., II. vagy A. osztályú jármű esetén; vagy
12,5 % in the case of a vehicle of Class III and B; and
12,5 százalék III. és B. osztályú jármű esetén; és