natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Strategies for facilitating post construction remedial action.
stratégiák az építkezést követő korrekciós intézkedésekre;
Strategy, including methods and tools, for preventing radon ingress in new buildings, including identification of building materials with significant radon exhalation.
stratégiák, módszerek és eszközök a radon új épületekbe való bejutásának megakadályozására, beleértve a jelentős mennyiségű radont kibocsátó építőanyagok azonosítását is;
Schedules for reviews of the action plan.
a cselekvési terv felülvizsgálatának ütemezése;
Strategy for communication to increase public awareness and inform local decision makers, employers and employees of the risks of radon, including in relation to smoking.
kommunikációs stratégia a radonveszély, ezen belül a dohányzáshoz társuló radonveszély kockázatairól a lakosság ismereteinek növelése és a helyi döntéshozók, a munkáltatók és a munkavállalók tájékoztatása céljából;
Where appropriate, provision of financial support for radon surveys and for remedial measures, in particular for private dwellings with very high radon concentrations.
adott esetben pénzügyi támogatás nyújtása a radonmérésekhez és a kiigazító intézkedésekhez, különös tekintettel a kiemelkedően nagy radonkoncentrációjú lakásokra;
Long-term goals in terms of reducing lung cancer risk attributable to radon exposure (for smokers and non-smokers).
hosszú távú célok a radon-expozíció miatt kialakuló tüdőrák kockázatának csökkentésére (a dohányosok és a nem dohányzók körében egyaránt);
Where appropriate, consideration of other related issues and corresponding programmes such as programmes on energy saving and indoor air quality.
adott esetben egyéb kapcsolódó kérdések és a megfelelő programok, mint például az energiatakarékossági és a beltéri levegő minőségével foglalkozó programok figyelembevétele.
Correlation table referred to in Article 107
A 107. cikkben említett megfelelési táblázat
89/618/Euratom
89/618/Euratom irányelv
90/641/Euratom
90/641/Euratom irányelv
96/29/Euratom
96/29/Euratom irányelv
97/43/Euratom
97/43/Euratom irányelv
2003/122/Euratom
2003/122/Euratom irányelv
Article 2(1), Article 40(1), Article 48(1)
2. cikk (1) bekezdés, 40. cikk (1) bekezdés, 48. cikk (1) bekezdés
Article 2 (2)(a)
2. cikk (2) bekezdés a) pont
Article 2 (2)(b)
2. cikk (2) bekezdés b) pont
Article 2 (2)(c)
2. cikk (2) bekezdés c) pont
Article 2(2), Article 40
2. cikk (2) bekezdés, 40. cikk
Article 2 (2)(d)
2. cikk (2) bekezdés d) pont
Article 2(3), Article 40
2. cikk (3) bekezdés, 40. cikk
Article 2 (2)(e)
2. cikk (2) bekezdés e) pont
Article 2(3)
2. cikk (3) bekezdés,
Articles 2, 3, 4
, 3., 4. cikk
Articles 1, 2
, 2. cikk
Article 48(2)
48. cikk (2) bekezdés
Article 6(3)(a)
6. cikk (3) bekezdés a) pont,
Article 5 point (c)
5. cikk c) pont
Article 6(3)(b), Article 6(4)
6. cikk (3) bekezdés b) pont, 6. cikk (4) bekezdés
Article 7(1) and (2)
7. cikk (1), (2) bekezdés
Article 6(1)(a)
6. cikk (1) bekezdés b) pont
Article 4(2)(b)
4. cikk (2) bekezdés b) pont,
Article 4(4)(a)
4. cikk (4) bekezdés a) pont
Articles 15, 16
, 16. cikk
Article 7(1) and (3)
7. cikk (1) és (3) bekezdés
Article 22(1)(a)
22. cikk (1) bekezdés a) pont
Article 22(1)(b)
22. cikk (1) bekezdés b) pont
Article 50(3)
50. cikk (3) bekezdés
Article 3(1)(d)
3. cikk (1) bekezdés d) pont
Article 28, points (a), (b), (c), (e) and (f)
28. cikk a), b), c), e), f) pont
Article 28(d)
28. cikk d) pont
Article 17, points (a), (c), (d) and (e)
17. cikk a), c), d), e) pont
Article 17(b)
17. cikk b) pont
Article 18(2) and (3)
18. cikk (2) és (3) bekezdés
Article 44(1), points (a), (b) and (c)
44. cikk (1) bekezdés a), b) és c) pont
Article 44(1)(d)
44. cikk (1) bekezdés d) pont
Article 44(3)
44. cikk (3) bekezdés
Article 44(4)
44. cikk (4) bekezdés
Article 44(5)
44. cikk (5) bekezdés
Article 44(6)
44. cikk (6) bekezdés
Article 45(3)
45. cikk (3) bekezdés
Article 51(5)
51. cikk (5) bekezdés
Articles 52, 27
52. cikk, 27. cikk
Article 57(1), points (a) and (c)
57. cikk (1) bekezdés a) és c) pont
Article 5(1) and (2)
5. cikk (1) és (2) bekezdés
Article 57(1), points (b) and (d)
57. cikk (1) bekezdés b) és d) pont
Article 58, points (a), (c), (d), (e) and (f)
58. cikk a), c), d), e), f) pont
Article 58(b)
58. cikk b) pont
Article 60(3)(a)
60. cikk (3) bekezdés a) pont
Article 8(4) and (5)
8. cikk (4) és (5) bekezdés
Article 60(3)(c)
60. cikk (3) bekezdés c) pont
Article 60(3), points (b), (d) and (e)
60. cikk (3) bekezdés b), d), e) pont
Article 63(a)
63. cikk a) pont
Article 63, points (b) to (f)
63. cikk b) - f) pont
Articles 43, 44
, 44. cikk
Article 51(1) to (4)
51. cikk, (1)–(4) bekezdés
Article 79(1)
79. cikk (1) bekezdés
Article 79(2)
79. cikk (2) bekezdés
Article 79(3)
79. cikk (3) bekezdés
Article 84(1)
84. cikk (1) bekezdés
Article 84(2) and (3)
84. cikk (2) és (3) bekezdés
Article 86 (1)
86. cikk (1) bekezdés
Article 86(2)
86. cikk (2) bekezdés
Article 86(3)
86. cikk (3) bekezdés
Article 86(4)
86. cikk (4) bekezdés
Article 5(3) and (4)
5. cikk (3) és (4) bekezdés
Article 91(2)
91. cikk (2) bekezdés
Article 92(1)
92. cikk (1) bekezdés
Article 92(2)
92. cikk (2) bekezdés
Article 92(3)
92. cikk (3) bekezdés
Article 50(1), Article 49
50. cikk (1) bekezdés, 49. cikk
Article 50(4)
50. cikk (4) bekezdés
Article 99(3)
99. cikk (3) bekezdés
Annexes I and II
I., II. melléklet
Articles 8, 9, 10, 11
, 9., 10., 11. cikk
Articles 5(5), 5(6), 14, 15, 17
5. cikk (5) bekezdés, 5. cikk (6) bekezdés, 14., 15., 17. cikk
Point (b) of Article 2 of the Euratom Treaty provides for the establishment of uniform safety standards to protect the health of workers and of the general public.
Az Euratom-Szerződés 2. cikkének b) pontja szerint a munkavállalók és a lakosság egészségének védelme érdekében egységes biztonsági előírásokat kell megállapítani.
Article 30 of the Euratom Treaty defines "basic standards" for the protection of the health of workers and the general public against the dangers arising from ionising radiations.
Az Euratom-Szerződés 30. cikke „alapvető előírásokat” határoz meg a munkavállalók és a lakosság egészségének az ionizáló sugárzásból eredő kockázatokkal szembeni védelmére.
It is defined by:
„lekötött effektív dózis” (E(τ)) az egy adott felvétel következtében az egyes szerveket és szöveteket érő HT(τ) lekötött egyenértékdózisoknak a megfelelő wT testszöveti súlytényezőkkel képzett súlyozott összege.
Estimation of the effective and equivalent dose
Az effektív dózis és az egyenértékdózis becslése
Practices may be exempted from notification either directly, on the basis of compliance with exemption levels (activity values (in Bq) or activity concentration values (in kBq kg-1)) laid down in section 2, or on the basis of higher values that, for specific applications, are established by the competent authority, satisfying the general exemption and clearance criteria set out in section 3.
Egyes tevékenységek – a 3. pontban ismertetett általános mentesítési és felszabadítási kritériumok teljesülése mellett – mentesülhetnek a bejelentési követelmény alól, mégpedig vagy közvetlenül, a mentesítési szintek (aktivitásértékek [Bq]), illetve a 2. pontban meghatározott aktivitáskoncentráció-értékek ([kBq kg–1]) alapján, vagy pedig magasabb értékek alapján, amelyeket az illetékes hatóság állapít meg egyes specifikus kérelmekre vonatkozóan.
Practices subject to notification may be exempted from authorisation by law or general administrative act, or through an ad-hoc regulatory decision, on the basis of the information provided in conjunction with the notification of the practice and in line with general exemption criteria set out in section 3.
A bejelentésköteles tevékenységek jogszabály vagy általános közigazgatási intézkedés, illetve ad hoc szabályozói határozat útján mentesülhetnek a jóváhagyási eljárás alól a tevékenység bejelentésekor benyújtott információ alapján és a 3. pontban szereplő általános mentesítési kritériumokkal összhangban.
HT,R
az R típusú és minőségű sugárzás súlytényezőjével súlyozott, a T szövetben vagy szervben elnyelt dózis. Számítása a következőképpen történik:
D T,R
ahol:
w R
az R sugárzástól származó, T szövetben vagy szervben elnyelt dózis átlagértéke,
w T
a sugárzás súlytényezője és
Guidance on methods and tools for measurements and remedial measures. Criteria for the accreditation of measurement and remediation services shall also be considered.
iránymutatás a mérések végrehajtásában és a kiigazító intézkedések során felhasználható módszerekről és eszközökről; ennek során figyelembe kell venni a méréseket és a kiigazítást végző szolgálatok akkreditációjának kritériumait is;
Commission Directive 2013/60/EU
A Bizottság 2013/60/EU irányelve
of 27 November 2013
(2013. november 27.)
amending for the purposes of adapting to technical progress, Directive 97/24/EC of the European Parliament and of the Council on certain components and characteristics of two or three-wheel motor vehicles, Directive 2002/24/EC of the European Parliament and of the Council relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles and Directive 2009/67/EC of the European Parliament and of the Council on the installation of lighting and light-signalling devices on two- or three-wheel motor vehicles
a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok egyes alkatrészeiről és jellemzőiről szóló 97/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek, a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok típusjóváhagyásáról szóló 2002/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek és a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok világító- és fényjelző berendezéseinek beépítéséről szóló 2009/67/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez való hozzáigazítás céljából történő módosításáról
Having regard to Directive 97/24/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 1997 on certain components and characteristics of two or three-wheel motor vehicles [1] and in particular Article 7 thereof,
tekintettel a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok egyes alkatrészeiről és jellemzőiről szóló, 1997. június 17-i 97/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre [1] és különösen annak 7. cikkére,
Having regard to Directive 2002/24/EC of the European Parliament and of the Council of 18 March 2002 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles [2] and in particular Article 17 thereof,
tekintettel a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok típusjóváhagyásáról szóló, 2002. március 18-i 2002/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre [2] és különösen annak 17. cikkére,
Having regard to Directive 2009/67/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the installation of lighting and light-signalling devices on two or three-wheel motor vehicles [3] and in particular Article 4 thereof,
tekintettel a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok világító- és fényjelző berendezéseinek beépítéséről szóló, 2009. július 13-i 2009/67/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre [3] és különösen annak 4. cikkére,
The Union is a contracting party to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’) [4].
Az Unió szerződő fele az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának („ENSZ-EGB”) a kerekes gépjárművekre és azokba szerelhető, illetve azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodásnak („a felülvizsgált 1958-as megállapodás”) [4].
In order to simplify the type-approval legislation of the Union in line with the recommendations of the final report entitled ‘CARS 21: A Competitive Automotive Regulatory System for the 21st century’, it is appropriate to amend EU Directives by the incorporation into Union law and application of additional UNECE Regulations in current type-approval legislation of L-category vehicles without reducing the level of protection.
Annak érdekében, hogy a típusjóváhagyásra vonatkozó uniós jogszabályok „A 21. század versenyképes autóipari szabályozási kerete” című CARS 21-jelentés ajánlásaival összhangban egyszerűsödjenek, indokolt – a védelem mértékének csökkentése nélkül – az uniós irányelvek módosítása további ENSZ-EGB-előírásoknak az L kategóriájú járművek hatályos típus-jóváhagyási jogszabályaiba való beépítése és ezen előírások alkalmazása révén.
To reduce the administrative burden associated with the type-approval procedures, vehicle manufacturers should be allowed to seek type-approval in accordance with the relevant UNECE regulations referred to in Article 1 of this Directive.
A típus-jóváhagyási eljárásokkal járó igazgatási terhek csökkentése érdekében a járműgyártók számára lehetővé kell tenni, hogy az ezen irányelv 1. cikkében említett ENSZ-EGB-előírásoknak megfelelően kérhessenek típusjóváhagyást.
In the transitional period until the date on which UNECE Regulation No 41 on noise emissions of motorcycles [5] is made obligatory in Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council of 15 January 2013 on the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles [6], it is appropriate that, for new vehicle types, the sound requirements for motorcycles set out in Chapter 9 of Directive 97/24/EC and in the fourth series of amendments to UNECE Regulation No 41, including the associated sound limits set-out in Annex 6 to that UN Regulation, be regarded as equivalent.
Az addig az időpontig terjedő átmeneti időszakban, amikor a motorkerékpárok zajkibocsátásáról szóló 41. sz. ENSZ-EGB-előírást [5] a két- vagy háromkerekű járművek, valamint a négykerekű motorkerékpárok jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló, 2013. január 15-i 168/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet [6] kötelezővé teszi, helyénvaló, hogy az új járműtípusok vonatkozásában egyenértékűnek tekintsék a motorkerékpárok zajkibocsátására vonatkozó, a 97/24/EK irányelv 9. fejezetében és a 41. sz. ENSZ-EGB-előírás negyedik módosítássorozatában meghatározott követelményeket, beleértve az ENSZ-EGB-előírás 6. mellékletében meghatározott, kapcsolódó zajszinthatárértékeket.
In view of the disproportionately high level of hydrocarbon and carbon monoxide emissions produced by vehicle categories L1e, L2e and L6e (two- and three-wheel mopeds, and light quadricycles) it is appropriate to revise environmental test type I (tailpipe emissions after cold start) by including emission measurements starting directly after cold start in order better to reflect real-world use and the significant proportion of pollutant emissions produced directly after cold start while the engine warms up.
Figyelemmel az L1e, L2e és L6e jármű-kategóriák (két- és háromkerekű segédmotoros kerékpárok és könnyű négykerekű motorkerékpárok) által kibocsátott szénhidrogének és szén-monoxid aránytalanul magas szintjére, helyénvaló felülvizsgálni az I. típusú környezetvédelmi vizsgálatot (hidegindítás után mért kipufogógáz-kibocsátások) a kibocsátások közvetlenül hidegindítást követően megkezdett mérésének beiktatásával, annak érdekében, hogy a vizsgálat megfelelőbben tükrözze a valós használatot és a közvetlenül a hidegindítás után, a motor bemelegedéséig keletkező, jelentős arányú szennyezőanyag-kibocsátást.
The changes in the emission laboratory test procedure should be reflected in the administrative provisions, in particular in the changes as regards to the entries on the Certificate of Conformity (CoC) and of the measurement test results sheet in Directive 2002/24/EC.
A laboratóriumi kibocsátásvizsgálati eljárás változásainak meg kell jelenniük az igazgatási rendelkezésekben, különösen a megfelelőségi nyilatkozat és a 2002/24/EK irányelv szerinti, a vizsgálati eredmények rögzítésére szolgáló lap bejegyzéseit érintő változásokban.
In order to ensure a level playing field for all manufacturers and for the sake of equal environmental performance of L1e, L2e and L6e category vehicles in terms of crankcase gas emissions it is also appropriate to request the vehicle manufacturer, when applying for a new type approval, to state explicitly that zero emissions stem from the crankcase gas ventilation system for these vehicle categories, implying that the crankcase is properly sealed and that the crankcase gasses are not being discharged directly into the ambient atmosphere throughout the vehicle’s useful life.
Valamennyi gyártó számára egyenlő versenyfeltételek biztosítása és az L1e, L2e és L6e jármű-kategóriák kartergáz-kibocsátás tekintetében vett azonos környezeti teljesítménye érdekében egyben helyénvaló a járműgyártók arra való felkérése, hogy az új típus jóváhagyásának kérelmezésekor kifejezetten tüntessék fel, hogy e jármű-kategóriák esetében a kartergáz-szellőztető rendszerből nincs kibocsátás, ami azt jelenti, hogy a karter tömítése megfelelő, és hogy a jármű hasznos élettartama alatt a kartergáz nem kerül közvetlen a környezeti légkörbe.
In order to be coherent with UNECE lighting and light-signalling installation requirements for L-category vehicles and to improve their visibility, new types of such vehicles should be equipped with lights that switch on automatically in compliance with UNECE Regulations No 74 (L1e vehicles) [7] and No 53 (L3e motorcycles) [8] or with dedicated day-time running lights (DRL) complying with the relevant requirements of UNECE Regulation No 87 [9].
Az ENSZ-EGB L kategóriájú járművek világító és fényjelző berendezéseire és azok beszerelésére vonatkozó követelményeivel való összhang és a járművek láthatóságának javítása érdekében e járművek új típusait L1e járművek esetében a 74. sz. [7], L3e motorkerékpárok esetében az 53. sz. [8] ENSZ-EGB-előírásnak megfelelő, automatikusan bekapcsoló fényszórókkal vagy pedig a 87. sz. ENSZ-EGB-előírás [9] vonatkozó követelményeinek megfelelő, automatikusan bekapcsolódó nappali menetjelző lámpával kell felszerelni.
For all other subcategories of L-category vehicles, an automatic switching on of lighting shall be installed or at the choice of the manufacturer, dedicated day-time running lights that automatically switch on.
Az L jármű-kategória minden más alkategóriája tekintetében automatikusan be- és kikapcsoló világítást, vagy pedig a gyártó választása szerint automatikusan bekapcsoló nappali menetjelző lámpát kell beszerelni.
This Directive should explicitly introduce the Euro level for category L1e, L2e and L6e vehicles falling in the scope of Directive 2002/24/EC.
Ennek az irányelvnek kifejezetten be kell vezetnie az Euro-szintet a 2002/24/EK irányelv hatálya alá tartozó L1e, L2e és L6e kategóriájú járművekre.
Certificates of Conformity for vehicles with an emission approval in accordance with previous provisions should continue to be allowed to indicate the Euro level on a voluntary basis.
A korábbi rendelkezéseknek megfelelően károsanyag-kibocsátási jóváhagyással rendelkező járművek megfelelőségi nyilatkozatán továbbra is lehetővé kell tenni az Euro-szint önkéntes alapon történő feltüntetését.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Technical Committee for Adaptation to Technical Progress.
Az ebben az irányelvben előírt intézkedések összhangban vannak a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítással foglalkozó bizottság véleményével.
In order to enable the adoption by Member States of the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive within the deadline established therein, it should enter into force on the day following that of its publication,
Annak érdekében, hogy a tagállamok elfogadhassák azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek az abban megadott határidőn belül megfeleljenek, az irányelvnek a közzétételét követő napon hatályba kell lépnie,
Article 4(1) of Directive 97/24/EC is replaced by the following:
A 4. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő rendelkezés lép:
In accordance with the provisions of Article 11 of Directive 2002/24/EC, the equivalence shall be recognised of the requirements of Chapter 1 (tyres), Chapter 2 (lighting and light-signalling devices), Chapter 4 (rear-view mirrors), Annex III to Chapter 9 (permissible sound level and exhaust system requirements for motorcycles) and Chapter 11 (safety belts) annexed to this Directive and those of UNECE Regulations Nos 30, 54, 64 and 75 in respect of tyres, 3, 19, 20, 37, 38, 50, 53, 56, 57, 72, 74 and 82 in respect of lighting and light-signalling devices, 81 in respect of rear-view mirrors, 16 in respect of safety belts and 41 in respect of noise emissions from motorcycles.
A 2002/24/EGK irányelv 11. cikke rendelkezéseinek megfelelően el kell ismerni az ezen irányelv melléklete 1. (gumiabroncsok), 2. (világító és fényjelző berendezések), 4. (visszapillantó tükrök) fejezete, 9. fejezetének III. melléklete (motorkerékpárok megengedhető zajszintjére és kipufogórendszerére vonatkozó követelmények) és 11. fejezete (biztonsági övek) követelményeinek egyenértékűségét az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottsága (ENSZ-EGB) 30., 54., 64. és 75. előírása gumiabroncsokra vonatkozó, 3., 19., 20., 37., 38., 50., 53., 56., 57., 72., 74. és 82. előírása világító és fényjelző berendezésekre vonatkozó, 81. előírása visszapillantó tükrökre vonatkozó, 16. előírása biztonsági övekre vonatkozó és 41. előírása motorkerékpárok zajkibocsátására vonatkozó követelményeivel.
Annexes I, II and IV to Chapter 5 of Directive 97/24/EC are amended in accordance with Annex I to this Directive.
Az 5. fejezet I., II. és IV. melléklete ezen irányelv I. mellékletével összhangban módosul.
Annexes IV and VII to Directive 2002/24/EC are amended in accordance with Annex II to this Directive.
A 2002/24/EK irányelv IV. és VII. melléklete ezen irányelv II. mellékletével összhangban módosul.
Annexes I to VI to Directive 2009/67/EC are amended in accordance with Annex III to this Directive.
A 2009/67/EK irányelv I–VI. melléklete ezen irányelv III. mellékletével összhangban módosul.
With effect from 1 July 2014 Member States shall refuse, on grounds relating to measures to counter air pollution and functional safety, to grant for any EC type-approval for new types of a two or three-wheel motor vehicle which does not comply with Directives 2002/24/EC and 97/24/EC as amended by this Directive.
A tagállamok 2014. július 1-jével kezdődő hatállyal a levegőszennyezettség elleni vagy funkcionális biztonsági intézkedések okán elutasítják minden olyan új motorkerékpár és segédmotoros kerékpár EK-típusjóváhagyásának megadását, amely nem felel meg az ezzel az irányelvvel módosított 2002/24/EK és 97/24/EK irányelvnek.
With effect from 1 July 2014, Certificates of Conformity shall be issued for vehicles complying with the provisions of Directive 97/24/EC as amended by point 1 of Annex II to this Directive.
A megfelelőségi nyilatkozatot 2014. július 1-jével kezdődő hatállyal a 97/24/EK irányelv ezen irányelv II. mellékletének 1. pontjával módosított rendelkezéseinek megfelelő járművekre kell kiadni.
When Member States adopt such measures, these shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on their official publication.
Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésükkor ilyen hivatkozást kell fűzni.
Done at Brussels, 27 November 2013.
Kelt Brüsszelben, 2013. november 27-én.
OJ L 60, 2.3.2013, p. 52.
HL L 60., 2013.3.2., 52. o.
OJ L 166, 18.6.2013, p. 88.
HL L 166., 2013.6.18., 88. o.
OJ L 166, 18.6.2013, p. 55.
HL L 166., 2013.6.18., 55. o.
OJ L 164, 30.6.2010, p. 46.
HL L 164., 2010.6.30., 46. o.
E/ECE/TRANS/505/REV 1/ADD 53.
E/ECE/TRANS/505/Add.52/Amend.
Annexes I, II and IV to Chapter 5 of Directive 97/24/EC are amended as follows:
A 97/24/EK irányelv 5. fejezetének I., II. és IV. melléklete a következőképpen módosul:
Annex I to Chapter 5 of Directive 97/24/EC is amended as follows:
Az 5. fejezet I. melléklete a következőképpen módosul:
points 2.2 to 2.2.1.2.2 are replaced by the following:
A 2.2–2.2.1.2.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
Description of tests
A vizsgálatok leírása