natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If no pass decision is reached for all the pollutants and if no fail decision is reached for one pollutant, a test is carried out on another engine (see figure 2).
Ha nem született elfogadó döntés valamennyi káros anyagra, és nem született elutasító döntés egyetlen káros anyagra sem, a vizsgálatot egy másik motoron is el kell végezni (lásd 2. ábra).
If no decision is reached, the manufacturer may at any time decide to stop testing.
Ha nem született döntés, akkor a gyártó bármikor leállíthatja a vizsgálatot.
In that case a fail decision is recorded.
Ebben az esetben elutasító döntést kell rögzíteni.
Gas fuelled engines shall be run-in using the procedure defined in paragraph 3. of Appendix 2 to Annex 4A.
A gázmotorokat a 4A. melléklet 2. függelékének 3. szakaszában meghatározott módszerrel be kell járatni.
However, at the request of the manufacturer, the tests may be carried out on diesel or gas engines which have been run-in more than the period referred to in paragraph 8.3.2., up to a maximum of 100 hours.
A gyártó kérésére azonban a méréseket lehet olyan dízel- vagy gázmotorokon is végezni, amelyeket a 8.3.2. szakaszban említett időtartamnál hosszabb, de 100 üzemórát meg nem haladó ideig járattak be.
In this case, the running-in procedure will be conducted by the manufacturer who shall undertake not to make any adjustments to those engines.
Ebben az esetben a bejáratást a gyártó végzi el, akinek vállalnia kell, hogy semmiféle beállítást sem végez ezeken a motorokon.
When the manufacturer asks to conduct a running-in procedure in accordance with paragraph 8.3.2.1., it may be carried out on:
Ha a gyártó kéri, hogy a 8.3.2.1. szakasz szerint történjen a bejáratás, akkor az a következőkön végezhető el:
all the engines that are tested, or;
az összes vizsgált motoron, vagy
the first engine tested, with the determination of an evolution coefficient as follows:
az első vizsgált motoron úgy, hogy az alábbiak szerint meghatároz egy változási együtthatót is:
the pollutant emissions will be measured at zero and at ‘x’ hours on the first engine tested,
i. az első vizsgált motoron mérik a károsanyag-kibocsátást nulla órakor, majd „x” óra elteltével,
the evolution coefficient of the emissions between zero and ‘x’ hours will be calculated for each pollutant:
minden káros anyagra kiszámítják a károsanyag-kibocsátásnak a nulla és az „x” óra közötti időtartamra vonatkozó változási együtthatóját:
Emissions ‘x’ hours/Emissions zero hours
kibocsátás „x” órakor / kibocsátás nulla órakor
It may be less than one.
Ennek értéke általában egynél kisebb.
The subsequent test engines will not be subjected to the running-in procedure, but their zero hour emissions will be modified by the evolution coefficient.
A további motorokat nem kell bejáratni, hanem a nulla órához tartozó károsanyag-kibocsátásukat kell szorozni a változási együtthatóval.
In this case, the values to be taken will be:
Ebben az esetben tehát a következő értékeket kell használni:
the values at ‘x’ hours for the first engine;
az első motor „x” órakor mért értékei,
the values at zero hour multiplied by the evolution coefficient for the other engines.
a többi motor nulla órakor mért értékei szorozva a változási együtthatóval.
For diesel and LPG fuelled engines, all these tests may be conducted with commercial fuel.
A dízelmotoroknál és a PB-motoroknál mindezeket a méréseket el lehet végezni kereskedelemben kapható üzemanyagokkal.
However, at the manufacturer's request, the reference fuels described in Annex 5 may be used.
A gyártó kérésére azonban az 5. mellékletben leírt referencia-üzemanyagok is használhatók.
This implies tests, as described in paragraph 4. of this Regulation, with at least two of the reference fuels for each gas engine.
Ez az ezen előírás 4. szakaszában leírt méréseket jelenti, minden gázmotornál legalább két referencia-üzemanyaggal.
For NG fuelled engines, all these tests may be conducted with commercial fuel in the following way:
Földgázmotoroknál mindezeket a méréseket el lehet végezni kereskedelemben kapható üzemanyaggal a következő módon:
for H marked engines with a commercial fuel within the H-range (0,89 ≤ S ≤ 1,00),
H-val jelölt motoroknál kereskedelemben kapható H-tartományú (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,00) üzemanyaggal,
for L marked engines with a commercial fuel within the L-range (1,00 ≤ S ≤ 1,19),
L-lel jelölt motoroknál kereskedelemben kapható L-tartományú (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19) üzemanyaggal,
for HL marked engines with a commercial fuel within the extreme range of the -shift factor (0,89 ≤ S ≤ 1,19).
HL-lel jelölt motoroknál kereskedelemben kapható, a λ-eltolódási tényező szélső értékei közé eső (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,19) üzemanyaggal.
This implies tests, as described in paragraph 4. of this Regulation.
Ez az ezen előírás 4. szakaszában leírt méréseket jelenti.
In the case of dispute caused by the non-compliance of gas fuelled engines when using a commercial fuel, the tests shall be performed with a reference fuel on which the parent engine has been tested, or with the possible additional fuel 3 as referred to in paragraphs 4.1.3.1. and 4.2.1.1. on which the parent engine may have been tested.
Ha kereskedelemben kapható üzemanyagot használva vita támad arról, hogy a gázmotor megfelelő-e, akkor a méréseket el kell végezni olyan referencia-üzemanyaggal, amellyel az alapmotort vizsgálták, vagy esetleg egy további, a 4.1.3.1. és a 4.2.1.1. szakaszban említetett 3. üzemanyaggal, amellyel az alapmotort vizsgálhatták volna.
Then, the result has to be converted by a calculation applying the relevant factor(s) ‘r’, ‘ra’ or ‘rb’ as described in paragraphs 4.1.4., 4.1.5.1. and 4.2.1.2.
Ezután az eredményt a 4.1.4., a 4.1.5.1. és a 4.2.1.2. szakaszban leírt megfelelő „r”, „ra”, illetve „rb” viszonyszámokat felhasználva át kell számítani.
If ‘r’, ‘ra’ or ‘rb’ are less than 1 no correction shall take place.
Ha az „r”, az „ra”, illetve az „rb” kisebb egynél, nem szükséges korrekciót végezni.
The measured results and the calculated results shall demonstrate that the engine meets the limit values with all relevant fuels (fuels 1, 2 and, if applicable, fuel 3 in the case of natural gas engines and fuels A and B in the case of LPG engines).
A mért és a számított eredményeknek azt kell igazolniuk, hogy a motor minden vonatkozó üzemanyaggal (1., 2., adott esetben pedig 3. üzemanyag földgázmotorok esetén, valamint A és B üzemanyag PB-motorok esetén) megfelel a határértékeknek.
Tests for conformity of production of a gas fuelled engine laid out for operation on one specific fuel composition shall be performed on the fuel for which the engine has been calibrated.
Egy meghatározott összetételű üzemanyaggal való működésre tervezett gázmotor gyártásmegfelelőségi vizsgálatát azzal az üzemanyaggal kell elvégezni, amelyre a motort beállították.
Schematic of production conformity testing
A gyártásmegfelelőség vizsgálatának folyamatábrája
Computation of the test statistic result
A próbastatisztikai eredmény kiszámítása
According to the appropriate appendix does the test statistic result agree with the criteria for failing the series for a least one pollutant?
A vonatkozó függelék szerint a próbastatisztikai eredmény legalább egy káros anyagra nézve megfelel az elutasítási kritériumoknak?
Series rejected
A sorozat elutasítása
According to the appropriate appendix does the test statistic result agree with the criteria for passing the series for a least one pollutant?
A vonatkozó függelék szerint a próbastatisztikai eredmény legalább egy káros anyagra nézve megfelel az elfogadási kritériumoknak?
A pass decision is reached for one or more pollutants
Elfogadó döntés egy vagy több káros anyagra.
Is a pass decision reached for all the pollutants?
Elfogadó döntés született az összes káros anyagra?
Series accepted
A sorozat elfogadása
Test of an additional engine
Újabb motor vizsgálata
On-board diagnostics (OBD)
Fedélzeti diagnosztika
If a verification of the conformity of production of the OBD system is to be carried out, it shall be conducted in accordance with the following:
Ha ellenőrizni kell a fedélzeti diagnosztikai rendszer gyártásának megfelelőségét, akkor a következők szerint kell eljárni.
When the approval authority determines that the quality of production seems unsatisfactory an engine is randomly taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 9A to this Regulation.
Ha a jóváhagyó hatóság megállapítja, hogy a gyártás minősége nem tűnik kielégítőnek, akkor véletlenszerűen kiválasztanak egy motort a sorozatból, és elvégzik rajta az ezen előírás 9A. mellékletének 1. függelékében leírt vizsgálatot.
The tests may be carried out on an engine that has been run-in up to a maximum of 100 hours.
A vizsgálatot olyan motoron is el lehet elvégezni, amelyet már – legfeljebb 100 üzemórán keresztül – bejárattak.
The production is deemed to conform if this engine meets the requirements of the tests described in Appendix 1 to Annex 9A to this Regulation.
A gyártást megfelelőnek kell tekinteni, ha ez a motor az ezen előírás 9A. mellékletének 1. függelékében előírt vizsgálaton megfelelőnek bizonyul.
If the engine taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 8.4.2., a further random sample of four engines shall be taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 9A to this Regulation.
Ha a sorozatból kiválasztott motor nem teljesíti a 8.4.2. szakasz előírását, a sorozatból egy további, négy motorból álló véletlenszerű mintát vesznek, és ezeken végzik el az ezen előírás 9A. mellékletének 1. függelékében leírt vizsgálatot.
The tests may be carried out on engines that have been run-in up to a maximum of 100 hours.
A vizsgálatot olyan motorokon is el lehet végezni, amelyeket már – legfeljebb 100 üzemórán keresztül – bejárattak.
The production is deemed to conform if at least three engines out of the further random sample of four engines meet the requirements of the tests described in Appendix 1 to Annex 9A to this Regulation.
A gyártást megfelelőnek kell tekinteni, ha a további négy motort tartalmazó mintából legalább három motor az ezen előírás 9A. mellékletének 1. függelékében előírt vizsgálaton megfelelőnek bizonyul.
CONFORMITY OF IN-SERVICE VEHICLES/ENGINES
HASZNÁLATBAN LÉVŐ JÁRMŰVEK/MOTOROK MEGFELELŐSÉGE
For the purpose of this Regulation, the conformity of in-service vehicles/engines shall be checked periodically over the useful life period of an engine installed in a vehicle.
Ezen előírás alkalmazásában a használatban lévő járművek/motorok megfelelőségét a járműbe szerelt motor hasznos élettartama során rendszeresen ellenőrizni kell.
With reference to approvals granted for emissions, additional measures are appropriate for confirming the functionality of the emission control devices during the useful life of an engine installed in a vehicle under normal conditions of use.
A károsanyag-kibocsátás tekintetében kiadott jóváhagyások esetében indokoltak olyan további intézkedések, amelyek révén a járműbe szerelt motor hasznos élettartama alatt ellenőrizhető a kibocsátáscsökkentő egységeknek a szokásos használati körülmények közötti működése.
The procedures to be followed regarding the conformity of in-service vehicles/engines are given in Annex 8 to this Regulation.
A használatban lévő járművek/motorok megfelelősége tekintetében követendő eljárásokat ezen előírás 8. melléklete írja le.
The approval granted in respect of an engine or vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1. are not complied with, or if the engine(s) or vehicle(s) taken fail to pass the tests prescribed in paragraph 8.3.
Az ezen előírás szerint egy motor- vagy járműtípusra megadott jóváhagyás visszavonható, ha a 8.1. szakasz előírásai nem teljesülnek, vagy ha a kiválasztott motor vagy jármű nem felel meg a 8.3. szakaszban leírt vizsgálaton.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A or 2B to this Regulation.
Ha az egyezményt aláíró és ezen előírást alkalmazó valamely szerződő fél visszavon egy általa korábban kiadott jóváhagyást, akkor erről az ezen előírás 2A., illetve 2B. mellékletében található mintának megfelelő értesítés megküldésével haladéktalanul tájékoztatja az ezen előírást alkalmazó többi szerződő felet.
Every modification of the approved type shall be notified to the administrative department which approved the type.
A jóváhagyott típus minden módosításáról értesíteni kell a típust jóváhagyó szakhatóságot.
The department may then either:
A szakhatóság ezt követően a következőképpen járhat el:
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the modified type still complies with the requirement; or
úgy ítéli meg, hogy az elvégzett módosításoknak nagy valószínűséggel nincs számottevő kedvezőtlen hatása, és a módosított típus továbbra is megfelel az előírásoknak vagy
Require a further test report from the technical service conducting the tests.
új mérési jegyzőkönyvet kér a vizsgálatokat végző műszaki szolgálattól.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.5. to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
A jóváhagyás megerősítéséről, illetve elutasításáról – a módosítások részletes ismertetésével együtt – a 4.5. szakaszban meghatározott eljárás szerint értesíteni kell az egyezményt aláíró és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A or 2B to this Regulation.
A jóváhagyás kiterjesztését kiadó illetékes hatóság egy sorszámot ad a kiterjesztésnek, és erről az ezen előírás 2A., illetve 2B. mellékletében található mintának megfelelő értesítés megküldésével tájékoztatja az 1958. évi egyezményt aláíró és ezen előírást alkalmazó feleket.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture the type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Ha a jóváhagyás birtokosa teljes mértékben felhagy egy ezen előírás szerint jóváhagyott típus gyártásával, erről értesítenie kell a jóváhagyást megadó hatóságot.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A or 2B to this Regulation.
A vonatkozó értesítés kézhezvétele után az adott hatóság az ezen előírás 2A., illetve 2B. mellékletében található mintának megfelelő értesítés megküldésével tájékoztatja az 1958. évi egyezményt aláíró és ezen előírást alkalmazó feleket.
As from the official date of entry into force of the 05 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation may refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
A 05. módosításcsomag hivatalos hatálybalépésének napjával kezdődően az ezen előírást alkalmazó szerződő fél nem utasíthatja el a 05. módosításcsomaggal módosított ezen előírás szerinti EGB-jóváhagyás megadását.
As from the date of entry into force of the 05 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only if the engine meets the requirements of this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
A 05. módosításcsomag hivatalos hatálybalépésének napjával kezdődően az ezen előírást alkalmazó szerződő fél csak akkor adhat meg EGB-jóváhagyást, ha a motor megfelel a 05. módosításcsomaggal módosított ezen előírás követelményeinek.
The engine shall be subject to the relevant tests set out in paragraph 5. and shall comply with paragraphs 13.2.1., 13.2.2. and 13.2.3.
A motort az 5. szakaszban előírt módon meg kell vizsgálni, és annak meg kell felelnie a 13.2.1., a 13.2.2. és a 13.2.3. szakasz előírásainak.
Notwithstanding the provisions of paragraphs 13.4. and 13.5., Contracting Parties applying this Regulation shall, from the date of entry into force of the 05 series of amendments to this Regulation, grant an ECE approval to an engine only if that engine satisfies:
Figyelembe véve a 13.4. és a 13.5. szakasz rendelkezéseit is, az ezen előírást alkalmazó szerződő felek az ezen előírást módosító 05. módosításcsomag hatálybalépésének napjával kezdődően csak akkor adhatnak meg EGB-jóváhagyást egy motorra, ha az megfelel a következőknek:
the relevant emission limits of Rows B1, B2 or C in the tables to paragraph 5.2.1. of this Regulation;
ezen előírás 5.2.1. szakaszában lévő táblázatok B1., B2, vagy C. sorának vonatkozó kibocsátási határértékei,
the durability requirements set out in paragraph 5.3.;
az 5.3. szakaszban meghatározott tartóssági követelmények,
the OBD requirements set out in paragraph 5.4.;
a fedélzeti diagnosztikára az 5.4. szakaszban meghatározott követelmények,
the additional provisions set out in paragraph 5.5.
az 5.5. szakaszban előírt kiegészítő rendelkezések.
New types — all types
Új típusok – összes típus
Row [19]
Sor [19]
Stage I [20]
I. fázis [20]
Stage II
fázis
Notwithstanding the provisions of paragraphs 13.4. and 13.5., Contracting Parties applying this Regulation shall, from 9 November 2006, grant an ECE approval to an engine only if that engine satisfies all conditions set out in paragraph 13.2.1. and the additional provisions set out in paragraph 5.5. of this Regulation.
Figyelembe véve a 13.4. és a 13.5. szakasz rendelkezéseit is, az ezen előírást alkalmazó szerződő felek 2006. november 9-ével kezdődően csak akkor adhatnak meg EGB-jóváhagyást egy motorra, ha az megfelel az ezen előírás 13.2.1. szakaszában előírt összes feltételnek és az 5.5. szakaszában előírt kiegészítő rendelkezéseknek.
Notwithstanding the provisions of paragraphs 13.4.1. and 13.5., Contracting Parties applying this Regulation shall, from 1 October 2008, grant an ECE approval to an engine only if that engine satisfies:
Figyelembe véve a 13.4.1. és a 13.5. szakasz rendelkezéseit is, az ezen előírást alkalmazó szerződő felek 2008. október 1-jével kezdődően csak akkor adhatnak meg EGB-jóváhagyást egy motorra, ha az megfelel a következőknek:
the relevant emission limits of rows B2 or C in the tables to paragraph 5.2.1.
az 5.2.1. szakaszban lévő táblázatok B2. vagy C. sorának vonatkozó kibocsátási határértékei,
the durability requirements set out in paragraph 5.3.
az 5.3. szakaszban meghatározott tartóssági követelmények,
the OBD requirements set out in paragraph 5.4. (OBD stage 2)
az 5.4. szakaszban a fedélzeti diagnosztikára előírt követelmények, (fedélzeti diagnosztika, 2. fázis),
Limit of validity of old type approvals
A régi típusjóváhagyások érvényességének megszűnése
As from the official date of entry into force of the 05 series of amendments, type approvals granted to this Regulation as amended by the 04 series of amendments shall cease to be valid.
A 05. módosításcsomag hivatalos hatálybalépésének napján a 04. módosítássorozattal módosított előírás szerint megadott típusjóváhagyások érvényüket vesztik.
As from 01 October 2007, type approvals granted to this Regulation as amended by the 05 series of amendments, which do not comply with the requirement of paragraph 13.2.2., shall cease to be valid.
október 1-jével a 05. módosításcsomaggal módosított ezen előírás szerint kiadott olyan típusjóváhagyások, melyek nem felelnek meg a 13.2.2. szakasz követelményeinek, érvényüket vesztik.
As from 01 October 2009, type approvals granted to this Regulation as amended by the 05 series of amendments, which do not comply with the requirements of paragraph 13.2.3., shall cease to be valid.
október 1-jével a 05. módosításcsomaggal módosított ezen előírás szerint kiadott olyan típusjóváhagyások, melyek nem felelnek meg a 13.2.3. szakasz követelményeinek, érvényüket vesztik.
Gas engines do not need to comply with provisions set out in paragraphs 5.5.
A gázmotoroknak nem szükséges megfelelniük az 5.5. szakasz rendelkezéseinek.
Replacement engines for vehicles in use
Cseremotorok használatban lévő járművekhez
Contracting Parties applying this Regulation may continue to grant approvals to those engines which comply with the requirements of this Regulation as amended by any previous series of amendments, or to any level of the Regulation as amended by the 05 series of amendments, provided that the engine is intended as a replacement for a vehicle in-use and for which that earlier standard was applicable at the date of that vehicle's entry into service.
Az ezen előírást alkalmazó szerződő felek továbbra is adhatnak jóváhagyást azokra a motorokra, amelyek megfelelnek bármely korábbi módosításcsomaggal módosított ezen előírás követelményeinek, illetve a 05. módosításcsomaggal módosított előírás bármely szintjének, ha a motort használatban lévő járműhöz cserealkatrésznek szánják, és arra a használatba vétel idején ez a korábbi előírás vonatkozott.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
A JÓVÁHAGYÁSI VIZSGÁLAT ELVÉGZÉSÉÉRT FELELŐS MŰSZAKI SZOLGÁLATOK ÉS A SZAKHATÓSÁGOK NEVE ÉS CÍME
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Az 1958. évi egyezményt aláíró és ezen előírást alkalmazó felek megadják az Egyesült Nemzetek Szervezetének titkársága számára a jóváhagyási vizsgálat elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok nevét és címét, valamint a jóváhagyásokat kiadó, illetve a más országok által kibocsátott jóváhagyásokat, kiterjesztéseket, elutasításokat vagy visszavonásokat tanúsító értesítéseket fogadó szakhatóságok nevét és címét.
Natural Gas.
NG – földgáz
Liquefied Petroleum Gas.
LPG (Liquified Petroleum Gas) – PB-gáz (propán-bután gáz)
Regulation No 83 applies only for vehicles with a reference mass ≤ 2840 kg as an extension of an approval given for a vehicle of categories M1 or N1.
A 83. sz. előírás csak olyan járművekre vonatkozik, melyek referenciatömege ≤ 2840 kg, M1 vagy N1 kategóriájú járműre adott jóváhagyás kiterjesztése esetén. 1.
or R83’ means that manufacturers can obtain type approval according to this Regulation or to Regulation No 83, see paragraph 1.2.
Az „R49 vagy R83” azt jelenti, hogy a gyártó vagy ezen előírás, vagy a 83. sz. előírás szerint kaphat típusjóváhagyást, lásd 1.2. szakasz.
Only applicable to stage C in Table 2 of paragraph 5.2.1.
Csak az 5.2.1. szakasz 2. táblázatában szereplő C fázisra vonatkozik.
Application dates according to paragraph 5.4.2.
Az alkalmazás kezdőidőpontjai az 5.4.2. szakasz szerint.
Paragraph 5.4.1. of this Regulation provides for the monitoring for major functional failure instead of monitoring for the degradation or the loss of catalytic/filtering efficiency of an exhaust aftertreatment system.
Ezen előírás 5.4.1. szakasza rendelkezik arról, hogy a kipufogógáz-utókezelő rendszer katalitikus/szűrési hatékonyságának csökkenése vagy megszűnése helyett a jelentős működési hibát kell ellenőrizni.
Examples of major functional failure are given in paragraphs 3.2.3.2. and 3.2.3.3. of Annex 9A to this Regulation.
A jelentős működési hibákra az ezen előírás 9A. mellékletének 3.2.3.2. és 3.2.3.3. szakaszában találhatók példák.