natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 171, 29.6.2007, p. 1).
Az Európai Parlament és a Tanács 715/2007/EK rendelete (2007. június 20.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről (HL L 171., 2007.6.29., 1. o.).
THE TESTING METHODOLOGY, FORMULAS AND REQUIREMENTS ON THE VEHICLE SYSTEM
VIZSGÁLATI MÓDSZER, KÉPLETEK ÉS A JÁRMŰRENDSZERRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
In order to determine the CO2 reductions that can be attributed to the use of the Bosch system for a navigation-based preconditioning of battery state of charge for hybrid vehicles in an M1 vehicle with a mass in running order of 1650 kg or more, it is necessary to establish the following:
Ahhoz, hogy megállapítható legyen, mekkora szén-dioxidkibocsátás-csökkentés tulajdonítható a hibrid járművek akkumulátortöltöttségi állapotát a navigáció alapján szabályozó Bosch-rendszer egy legalább 1650 kg menetkész tömegű, M1 kategóriájú járműben való alkalmazásának, a következőket kell meghatározni:
the testing conditions;
a vizsgálati feltételek;
the testing procedure;
a vizsgálati eljárás;
the formulae;
a képletek;
eco-innovation code to be entered into type approval documentation.
a típus-jóváhagyási dokumentációban feltüntetendő ökoinnovációs kód.
Appendix: The test sequence parameters
Függelék: A vizsgálatsorozat paraméterei
The testing conditions
A vizsgálati feltételek
Eco-innovation vehicle: A vehicle with the innovative technology activated.
Ökoinnovációs jármű: olyan jármű, amelyben működik az innovatív technológia.
The navigation system of the innovative technology has to be able to use the GPS-time data specified in Table 2 of the Appendix for performing the test cycle.
Az innovatív technológia navigációs rendszerének a vizsgálati ciklus végrehajtásához fel kell tudnia használni a függelék 2. táblázatában megadott GPS-időadatokat.
Baseline vehicle: A vehicle identical to the eco-innovation vehicle with the innovative technology deactivated.
Viszonyítási alapul vett jármű: az ökoinnovációs járművel megegyező olyan jármű, amelyben az innovatív technológia hatástalanítva van.
This deactivation can be established by not providing GPS-time data to the navigation system.
A hatástalanítás történhet oly módon, hogy a navigációs rendszernek nem biztosítják a GPS-időadatokat.
For the purpose of the roller bench test, it must be possible to activate and deactivate the usage of the innovative technology [1].
A görgős fékpadon végzett vizsgálathoz tudni kell élesíteni, illetve hatástalanítani az innovatív technológiát [1].
The roller test bench shall be able to test hybrid electric vehicles (PHEV/HEV) and shall be able to support road slope profiles.
A görgős fékpadon hibridhajtású elektromos járműveket (HEV/PHEV) is tudni kell vizsgálni különféle közúti lejtési profilokat modellezve.
Given the variety of hybrid powertrain architectures, a four wheel enabled test bench is required.
Tekintettel a hibrid erőátviteli rendszerek architektúrájának sokféleségére, négy kerékhez alkalmas fékpad szükséges.
The testing procedure
A vizsgálati eljárás
The emissions of CO2, fuel consumption and electric energy consumption of the tested vehicles are to be measured in accordance with UN/ECE Regulation No 101.
A vizsgált járművek szén-dioxid-kibocsátását, tüzelőanyag-fogyasztását és villamosenergia-fogyasztását az ENSZ-EGB 101. számú előírása szerint kell mérni.
Only the speed profiles and the test bench settings shall be modified according to the following:
Csak a sebességprofilokat és a fékpadbeállításokat szabad módosítani a következők szerint:
Test bench
A vizsgálópad
The slope-time data specified in Table 1 in the Appendix shall be used as control input for the roller test bench.
A függelék 1. táblázatában megadott lejtés-idő adatok ellenőrzőadatként szolgálnak a görgős fékpadhoz.
The speed-time data specified in Table 1 shall be used as instructions for the test driver for performing the test.
Az 1. táblázatban megadott sebesség-idő adatok szolgáltatják az utasításokat a vezető számára a vizsgálat elvégzéséhez.
The speed and time tolerances shall be in accordance with paragraph 1.4 of Annex 7 to UN/ECE Regulation No 101.
Az ENSZ-EGB 101. számú előírása 7. mellékletének 1.4. szakasza szerinti sebesség- és időtűréseket kell alkalmazni.
Pre-conditioning of the vehicle
A jármű előkondicionálása
One complete test cycle shall be performed, with the innovative technology deactivated to reach the standard hot testing conditions of engine, electric motor and battery with regard to temperatures and state of charge, i.e. a state of charge of 50–60 percent.
A belsőégésű motor, a villanymotor és az akkumulátor standard melegindításos vizsgálati állapotának a hőmérséklet, illetve a töltöttségi állapot (50–60 százalékos töltöttség) tekintetében való eléréséhez egy teljes vizsgálati ciklust végre kell hajtani, hatástalanítva az innovatív technológiát.
Navigation system
Navigációs rendszer
During the test of the eco-innovation vehicle, the navigation system has to simulate the GPS position of the vehicle using the GPS–time data provided in Table 2 in the Appendix using one of the following methodologies:
Az ökoinnovációs jármű vizsgálata során a navigációs rendszernek a következő módszerek valamelyikével, a függelék 2. táblázatában megadott GPS–időadatok alapján szimulálnia kell a jármű GPS-helyzetét:
The GPS-time data is provided to the navigation system using a data carrier (e.g. SD-Card, USB-Stick, DVD) plugged into the navigation device.
A navigációs rendszernek egy, a navigációs készülékbe csatlakoztatott adathordozó (pl. SD-kártya, USB-kulcs, DVD) biztosítja a GPS-időadatokat.
The GPS data stored into the data carrier shall be as a text data in a file (e.g.‘.csv’) or as a file format comprehensibly generated from the GPS system.
A adathordozón eltárolt GPS-adatok (pl.”.csv” kiterjesztésű) szövegfájl formátumúak vagy a GPS-rendszerből előállított, érthető fájlformátumú adatok.
The GPS-time data is used as input for a GPS-Signal Generator that is part of the roller dynamometer setting.
A GPS-időadatok a görgős fékpad részét alkotó GPS-jelgenerátor bemeneteként szolgálnak.
The GPS-Signal Generator and the roller dynamometer shall be synchronized on a time basis.
A GPS-jelgenerátort és a görgős fékpadot az idő tekintetében össze kell hangolni.
Executing the tests
A vizsgálatok végrehajtása
To synchronise the roller dynamometer movement with the output of the navigation system, both systems (test bench and the navigation system) have to be started at the same point in time (± 1 s).
A görgős fékpad mozgásának és a navigációs rendszer kimeneti adatainak összehangolásához a két rendszert (a fékpadot és a navigációs rendszert) ugyanabban a pillanatban kell elindítani (± 1 s eltéréssel).
The complete test procedure on the test bench shall be repeated at least two times.
A fékpadon a teljes vizsgálati eljárást legalább kétszer meg kell ismételni.
The arithmetic means of the CO2 emissions from the eco-innovation vehicle, and of the baseline vehicle and the respective variation coefficients of the means shall be calculated.
Ki kell számítani az ökoinnovációs jármű és a viszonyítási alapul vett jármű szén-dioxid-kibocsátási eredményeinek számtani közepét és a középértékek relatív szórását.
Further test repetitions on the dynamometer are required until the variation coefficients of both arithmetic means are below 1 %.
A vizsgálati eljárást addig kell ismételni a fékpadon, amíg mindkét számtani középérték relatív szórása 1 % alá nem csökken.
Formulae
Képletek
The formula to calculate the CO2 savings of the eco-innovation is:
Az ökoinnovációval elérhető szén-dioxidkibocsátás-csökkentés a következő képlettel számítható ki:
Formula (1)
Képlet (1)
savings [g CO2/km]
csökkentés [g CO2/km]
UF 0,15 (temporal share of the technology usage in normal operation conditions)
UF 0,15 (a technológia használatának időbeli részaránya a szokásos üzemeltetési körülmények között)
emissions of the baseline vehicle using the reference test cycle [g CO2/km]
a viszonyítási alapul vett jármű szén-dioxid-kibocsátása a referencia vizsgálati ciklus során [g CO2/km]
emissions of the eco-innovation vehicle using the reference test cycle [g CO2/km]
az ökoinnovációs jármű szén-dioxid-kibocsátása a referencia vizsgálati ciklus során [g CO2/km]
The arithmetic means of the CO2 emissions shall be rounded to 1 decimal place.
A szén-dioxid-kibocsátási eredmények számtani közepét egy tizedesjegyre kell kerekíteni.
The formula to calculate the variation coefficient of the mean is:
A középérték relatív szórása a következő képlettel számítható ki:
Formula (2)
Képlet (2)
variation coefficient;
a relatív szórás
standard deviation of arithmetic mean [g CO2/km]
a számtani középérték szórása [g CO2/km]
arithmetic mean for BMC and EMC [g CO2/km]
BMC és EMC számtani középértéke [g CO2/km]
The formula to calculate the standard deviation of the arithmetic mean is:
A számtani középérték szórása a következő képlettel számítható ki:
Formula (3)
Képlet (3)
measurement value [g CO2/km]
mért érték [g CO2/km]
arithmetic mean [g CO2/km]
számtani középérték [g CO2/km]
N number of measurements.
N a mérések száma.
For the purposes of determining the general eco-innovation code to be used in the relevant type approval documents in accordance with Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [2], the individual code to be used for the innovative technology approved through this Decision shall be ‘4’.
A 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [2] I., VIII. és IX. melléklete szerinti típus-jóváhagyási okmányokban feltüntetendő általános ökoinnovációs kód meghatározása céljából az e határozattal jóváhagyott innovatív technológia egyedi kódja: „4”.
For example, the code of the eco-innovation in the case of eco-innovation savings certified by the German type approval authority shall be ‘e1 4’.
Például a német típusjóváhagyó hatóság által tanúsított, ökoinnováció révén elért kibocsátás-csökkentés esetében az ökoinnováció kódja: „e1 4”.
This condition shall only apply for the test.
Ez a feltétel csak a vizsgálatra vonatkozik.
Under normal driving conditions the innovative technology shall always be activated.
A szokásos vezetési körülmények között az innovatív technológiának mindig működnie kell.
The supplier Robert Bosch Car Multimedia GmbH (the ‘Applicant’) submitted an application for the approval of a system for navigation-based preconditioning of the battery state of charge for hybrid vehicles as an innovative technology on 29 January 2013.
A Robert Bosch Car Multimedia GmbH beszállító (a továbbiakban: kérelmező) 2013. január 29-én kérelmet nyújtott be egy, a hibrid járművek akkumulátortöltöttségi állapotát a navigáció alapján szabályozó rendszer innovatív technológiaként való jóváhagyására.
The completeness of the application was assessed in accordance with Article 4 of Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 [2].
A Bizottság a 725/2011/EU bizottsági végrehajtási rendelete [2] 4. cikkével összhangban megvizsgálta, hogy a kérelem hiánytalan-e.
Decision No 529/2013/EU of the European Parliament and of the Council
Az Európai Parlament és a Tanács 529/2013/EU határozata
on accounting rules on greenhouse gas emissions and removals resulting from activities relating to land use, land-use change and forestry and on information concerning actions relating to those activities
az üvegházhatású gázoknak a földhasználatból, a földhasználat-változtatásból és az erdőgazdálkodási tevékenységekből eredő kibocsátására és elnyelésére vonatkozó elszámolási szabályokról és az e tevékenységekhez kapcsolódó intézkedésekre vonatkozó információkról
The land use, land-use change and forestry (‘LULUCF’) sector in the Union is a net sink that removes from the atmosphere an amount of greenhouse gases that is equivalent to a significant share of total Union emissions of greenhouse gases.
Az Unión belül a földhasználat, a földhasználat-változtatás és az erdőgazdálkodás ágazata (a továbbiakban: a földhasználati ágazat) nettó nyelőként működik, amely az uniós összkibocsátás számottevő hányadának megfelelő mennyiségű üvegházhatású gázt von ki a légkörből.
LULUCF activities cause anthropogenic emissions and removals of greenhouse gases as a consequence of changes in the quantity of carbon stored in vegetation and soils, as well as emissions of non-CO2 greenhouse gases.
A földhasználati ágazat tevékenységei a növényzetben és a talajban megkötött szén mennyiségében bekövetkező változások következtében az üvegházhatást okozó gázok emberi eredetű kibocsátását és elnyelését, továbbá a nem szén-dioxid üvegházhatású gázok kibocsátását idézik elő.
The increased sustainable use of harvested wood products can substantially limit emissions into and enhance removals of greenhouse gases from the atmosphere.
A fakitermelésből származó termékek fenntarthatóbb felhasználásával jelentősen korlátozható az üvegházhatású gázok légkörbe való kibocsátása, és fokozható azok légkörből való elnyelése.
Emissions and removals of greenhouse gases resulting from the LULUCF sector are not counted towards the Union’s 20 % greenhouse gas emission reduction targets for 2020 pursuant to Decision No 406/2009/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the effort of Member States to reduce their greenhouse gas emissions to meet the Community’s greenhouse gas emission reduction commitments up to 2020 [3], and Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community [4], though they count in part towards the Union’s quantified emission limitation and reduction commitments pursuant to Article 3(3) of the Kyoto Protocol (‘Kyoto Protocol’) to the United Nations Framework Convention on Climate Change (‘UNFCCC’), approved by Council Decision 2002/358/EC [5].
Az üvegházhatású gázok kibocsátásának a 2020-ig terjedő időszakra szóló közösségi kötelezettségvállalásoknak megfelelő szintre történő csökkentésére irányuló tagállami törekvésekről szóló, 2009. április 23-i 406/2009/EK európai parlamenti és tanácsi határozat [3], valamint az üvegházhatást okozó gázok kibocsátási egységei Közösségen belüli kereskedelmi rendszerének létrehozásáról szóló, 2003. október 13-i 2003/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [4] értelmében a földhasználati ágazatból eredő üvegházhatásúgáz-kibocsátás és -elnyelés nem képezi részét a 2020-ig elérendő 20 %-os uniós kibocsátáscsökkentési célkitűzésnek, bár részben beleszámít az Egyesült Nemzetek Éghajlat-változási Keretegyezményéhez (a továbbiakban: az UNFCCC) csatolt, a 2002/358/EK tanácsi határozattal [5] jóváhagyott Kiotói Jegyzőkönyv (a továbbiakban: a Kiotói Jegyzőkönyv) 3. cikkének (3) bekezdése szerinti, számszerűsített uniós kibocsátáskorlátozási és -csökkentési kötelezettségvállalásokba.
In the context of moving to a competitive low-carbon economy in 2050, all land use should be considered in a holistic manner and LULUCF should be addressed within the Union’s climate policy.
A versenyképes, szénszegény gazdaság 2050-ig történő megvalósítása keretében egy holisztikus szemléletet követve az összes földhasználatot figyelembe kell venni, és az Unió éghajlat-változási politikáján belül kell a földhasználati ágazattal foglalkozni.
Decision No 406/2009/EC requires the Commission to assess modalities to include greenhouse gas emissions and removals resulting from activities relating to LULUCF into the Union’s greenhouse gas emission reduction commitment, whilst ensuring the permanence and environmental integrity of the contribution of the sector, and providing for accurate monitoring and accounting of the relevant emissions and removals.
A 406/2009/EK határozat előírja a Bizottság számára, hogy mérje fel a földhasználati ágazathoz kapcsolódó tevékenységekből származó üvegházhatásúgáz-kibocsátás és -elnyelés uniós csökkentési kötelezettségvállalásokba történő bevonásának módjait, biztosítva a földhasználati ágazat hozzájárulásának állandóságát és környezeti integritását, valamint a vonatkozó kibocsátás és eltávolítás körültekintő nyomon követését és elszámolását.
This Decision should, therefore, as a first step, set out accounting rules applicable to greenhouse gas emissions and removals from the LULUCF sector and thereby contribute to policy development towards the inclusion of the LULUCF sector in the Union’s emission reduction commitment, as appropriate, while taking into account environmental conditions in the various regions of the Union, including inter alia richly forested countries.
E határozatnak tehát első lépésként meg kell határoznia az üvegházhatású gázoknak a földhasználati ágazatból eredő kibocsátására és elnyelésére alkalmazandó elszámolási szabályokat, és ezáltal hozzá kell járulnia adott esetben a földhasználati ágazatnak az uniós kibocsátáscsökkentési kötelezettségvállalásba való bevonását célzó szakpolitika kidolgozásához, figyelembe véve az Unió különböző térségeinek – többek között az erdőkben gazdag országoknak – a környezeti viszonyait.
To ensure the preservation and enhancement of carbon stocks in the interim, this Decision should also provide for submission of information by Member States on their LULUCF actions to limit or reduce emissions, and to maintain or increase removals, from the LULUCF sector.
Annak érdekében, hogy időközben biztosított legyen a szénkészlet megőrzése és növelése, e határozatnak továbbá elő kell írnia a tagállamok számára, hogy információt nyújtsanak be a földhasználati ágazatból eredő kibocsátás korlátozására vagy csökkentésére, illetve elnyelés fenntartására vagy növelésére irányuló földhasználati ágazati tevékenységeikről.
This Decision should lay down the obligations of Member States in implementing those accounting rules and for providing information on their LULUCF actions.
E határozatnak meg kell állapítania a tagállamoknak az említett elszámolási szabályok végrehajtásával, valamint a földhasználati ágazati tevékenységeikre vonatkozó információszolgáltatással kapcsolatos kötelezettségeit.
It should not lay down any accounting or reporting obligations for private parties.
E határozat magánfelek számára nem írhat elő elszámolási vagy jelentéstételi kötelezettségeket.
Decision 16/CMP.1 of the Conference of the Parties serving as the meeting of the Parties to the Kyoto Protocol, adopted by the 11th Conference of the Parties of the UNFCCC meeting in Montreal in December 2005, and Decision 2/CMP.7 of the Conference of the Parties serving as the meeting of the Parties to the Kyoto Protocol, adopted by the 17th Conference of the Parties of the UNFCCC meeting in Durban in December 2011, set out accounting rules for the LULUCF sector as of a second commitment period under the Kyoto Protocol.
Az UNFCCC részes feleinek 2005 decemberében Montrealban megtartott 11. konferenciája által elfogadott, a Kiotói Jegyzőkönyv részes feleinek találkozójaként szolgáló Felek Konferenciájának 16/CMP.1. sz. határozata, valamint az UNFCCC részes feleinek 2011 decemberében Durbanben megtartott 17. konferenciája által elfogadott, a Kiotói Jegyzőkönyv részes feleinek találkozójaként szolgáló Felek Konferenciájának 2/CMP.7. sz. határozata a földhasználati ágazat vonatkozásában megállapítja a Kiotói Jegyzőkönyv szerinti második kötelezettségvállalási időszaktól érvényes elszámolási szabályokat.
This Decision should be fully consistent with those Decisions to ensure coherence between the Union’s internal rules and definitions, modalities, rules and guidelines agreed within the UNFCCC in order to avoid any duplication of national reporting.
Az Unió belső szabályai és az UNFCCC keretében elfogadott fogalommeghatározások, módozatok, szabályok és útmutatók koherenciája az említett határozatok és e határozat teljes körű összhangját igényli, a nemzeti jelentéstétel párhuzamosságának elkerülése érdekében.
This Decision should also reflect the particularities of the Union LULUCF sector and the obligations arising from the Union as a separate Party to the UNFCCC and the Kyoto Protocol.
Ennek a határozatnak emellett tükröznie kell az uniós földhasználati ágazat sajátosságait és az Uniót, mint az UNFCCC és a Kiotói Jegyzőkönyv önálló részes felét terhelő kötelezettségeket.
The accounting rules applicable to the Union LULUCF sector should not generate an additional administrative burden.
Az uniós földhasználati ágazatra alkalmazandó elszámolási szabályok nem idézhetnek elő további adminisztratív terheket.
There should, therefore, be no obligation to include in the reports submitted in accordance with those rules information that is not required pursuant to the decisions of the Conference of the Parties to the UNFCCC and the Meeting of the Parties to the Kyoto Protocol.
Ezért nem lehet kötelezővé tenni azt, hogy az UNFCCC részes feleinek konferenciáján és a Kiotói Jegyzőkönyv részes feleinek találkozóján elfogadott határozatok által elő nem írt információkat belefoglalják az e szabályokkal összhangban benyújtott jelentésekbe.
The LULUCF sector can contribute to climate change mitigation in several ways in particular by reducing emissions, and maintaining and enhancing sinks and carbon stocks.
A földhasználati ágazat több módon is hozzájárulhat az éghajlatváltozás mérsékléséhez, különösen a kibocsátás csökkentése, valamint a nyelők és a szénkészlet fenntartása és megerősítése tekintetében.
In order for measures aiming in particular at increasing carbon sequestration to be effective, the long-term stability and adaptability of carbon pools is essential.
Annak érdekében, hogy a szénmegkötés növelését célzó intézkedések hatékonyak legyenek, alapvető fontosságú a széntárolók hosszú távú stabilitása és alkalmazkodóképessége.
The LULUCF accounting rules should reflect efforts made in the agriculture and forestry sectors to enhance the contribution of changes made to the use of land resources to reducing emissions.
A földhasználati ágazatra vonatkozó elszámolási szabályokban érvényre kell juttatni a mezőgazdasági és az erdőgazdálkodási ágazat arra irányuló erőfeszítéseit, hogy a föld mint erőforrás felhasználásának megváltoztatása révén jobban hozzá tudjanak járulni a kibocsátás csökkentéséhez.
This Decision should provide for accounting rules applicable on a mandatory basis to the activities of afforestation, reforestation, deforestation and forest management, as well as to the activities of grazing land management and cropland management, subject to specific provisions with a view to improving Member States’ reporting and accounting systems during the first accounting period.
E határozatnak kötelezően alkalmazandó elszámolási szabályokról kell rendelkeznie az erdőtelepítési, újraerdősítési, erdőirtási és erdőgazdálkodási tevékenységek, valamint a rét- és legelőgazdálkodással és szántóföldi gazdálkodással összefüggő tevékenységek tekintetében, figyelemmel az első elszámolási időszakban a tagállami jelentéstételi és elszámolási rendszerek fejlesztését célzó konkrét rendelkezésekre.
This Decision should also provide for accounting rules applicable on a voluntary basis to revegetation and wetland drainage and rewetting activities.
Ezen határozatnak emellett a visszatelepítés, valamint a vizes élőhelyek lecsapolása és elárasztással való helyreállítása vonatkozásában önkéntes alapon alkalmazandó elszámolási szabályokról is rendelkeznie kell.