natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘aircraft stand taxilane’ means a portion of an apron designated as a taxiway and intended to provide access to aircraft stands only;
„légijármű-állóhely gurulási nyomvonala” az előtér azon része, amelyet gurulóútként jelöltek ki, kizárólag a légijármű-állóhelyek megközelítése céljából;
‘alternative means of compliance’ are those that propose an alternative to an existing Acceptable Means of Compliance or those that propose new means to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules for which no associated Acceptable Means of Compliance have been adopted by the Agency;
„alternatív megfelelési módozatok” olyan megoldások, amelyek valamely meglévő elfogadható megfelelési módozattal szemben kínálnak alternatívát, illetve a 216/2008/EK rendeletnek és a rendelet végrehajtási szabályainak való megfelelés olyan új módját javasolják, amelyre vonatkozóan az Ügynökség még nem fogadott el elfogadható megfelelési módozatot;
‘alerting service’ means a service provided to notify relevant organisations regarding aircraft in need of search and rescue aid, and to assist such organisations as required;
„riasztószolgálat” a kutatásra vagy mentésre szoruló légi járművekkel kapcsolatban a megfelelő szervezetek értesítése és szükség szerint e szervezetek segítése;
‘apron taxiway’ means a portion of a taxiway system located on an apron and intended to provide a through taxi-route across the apron;
„előtéri gurulóút” a gurulóút-rendszer előtéren elhelyezkedő része, amelynek rendeltetése, hogy az előtéren keresztül történő átguruláshoz útvonalat biztosítson;
‘clearway’ means a defined rectangular area on the ground or water under the control of the appropriate entity, selected or prepared as a suitable area over which an aeroplane may make a portion of its initial climb to a specified height;
„felszállási biztonsági sáv” a megfelelő szervezet ellenőrzése alatt álló, földön vagy vízfelszínen kijelölt téglalap alakú terület, amelyet úgy választottak ki vagy készítettek elő, hogy felette egy repülőgép meghatározott magasságig végrehajthassa kezdeti emelkedésének egy részét;
‘dangerous goods’ means articles or substances which are capable of posing a risk to health, safety, property or the environment and which are shown in the list of dangerous goods in the Technical Instructions or which are classified according to those Technical Instructions;
„veszélyes áruk” olyan áruk vagy anyagok, amelyek kockázatot jelenthetnek az egészségre, a biztonságra, a vagyontárgyakra vagy a környezetre nézve, és amelyek fel vannak tüntetve a műszaki utasítások veszélyes árukat tartalmazó listáján, vagy amelyeket e műszaki utasítások szerint osztályoztak;
‘data quality’ means a degree or level of confidence that the data provided meet the requirements of the data user in terms of accuracy, resolution and integrity;
„adatminőség” az azzal kapcsolatos bizonyosság mértéke vagy szintje, hogy a biztosított adatok a pontosság, a felbontóképesség és az integritás tekintetében megfelelnek az adatfelhasználó követelményeinek;
‘declared distances’ means:
„deklarált távolságok”
‘take-off run available (TORA)’,
„rendelkezésre álló felszállási nekifutási úthossz (TORA)”,
‘take-off distance available (TODA)’,
„rendelkezésre álló felszállási távolság (TODA)”,
‘accelerate-stop distance available (ASDA)’,
„rendelkezésre álló gyorsulás-megállási távolság (ASDA)”,
‘landing distance available (LDA)’;
„rendelkezésre álló leszállási úthossz (LDA)”;
‘flight information service’ means a service provided for the purpose of giving advice and information useful for the safe and efficient conduct of flights;
„repüléstájékoztató szolgálat” olyan szolgáltatás, amelyet a repülések biztonságos és hatékony végrehajtásához hasznos tanácsok és tájékoztatások adása céljából nyújtanak;
‘human factors principles’ means principles which apply to aeronautical design, certification, training, operations and maintenance and which seek safe interface between the human and other system components by proper consideration to human performance;
„emberi tényező alapelvek” azokat az elveket jelenti, amelyek a repüléstechnikai tervezésre, engedélyezésre, szakképzésre, működésre és karbantartásra vonatkoznak, és amelyek biztonságos kölcsönös kapcsolatot igyekeznek teremteni az emberi tényezők és más rendszerösszetevők között, megfelelő figyelemmel az ember teljesítőképességére;
‘human performance’ means human capabilities and limitations which have an impact on the safety and efficiency of aeronautical operations;
„emberi teljesítőképesség” az emberi képességek és korlátok összessége, amelyeknek hatása van a légi közlekedés biztonságára és hatékonyságára;
‘instrument runway’ means one of the following types of runways intended for the operation of aircraft using instrument approach procedures:
„műszeres futópálya” a műszeres megközelítési eljárást alkalmazó légi jármű üzemeltetésére használt alábbi futópálya típusok egyike:
‘non-precision approach runway’
„nem precíziós megközelítésű futópálya”
an instrument runway served by visual aids and a non-visual aid providing at least directional guidance adequate for a straight-in approach.
Látás szerinti segédeszközökkel, valamint ILS és/vagy MLS leszállító berendezéssel felszerelt műszeres futópálya, mely berendezés képes legalább egy, egyenes bevezetést lehetővé tevő iránysáv adására;
‘precision approach runway, category I’
kategóriás precíziós megközelítésű futópálya”
an instrument runway served by non-visual aids and visual aids, intended for operations with a decision height (DH) not lower than 60 m (200 ft) and either a visibility not less than 800 m or a runway visual range (RVR) not less than 550 m.
ILS és/vagy MLS leszállító berendezéssel, valamint látás szerinti segédeszközökkel felszerelt műszeres futópálya, amelyet 60 méternél (200 láb) nem alacsonyabb elhatározási magasság (DH), valamint 800 méternél nem alacsonyabb látástávolság vagy 550 méternél nem kevesebb futópálya menti látástávolság (RVR) mellett kívánnak üzemeltetni;
‘precision approach runway, category II’
kategóriás precíziós megközelítésű futópálya”
an instrument runway served by non-visual aids and visual aids intended for operations with a decision height (DH) lower than 60 m (200 ft) but not lower than 30 m (100 ft) and a runway visual range (RVR) not less than 300 m.
ILS és/vagy MLS leszállító berendezéssel, valamint látás szerinti segédeszközökkel felszerelt műszeres futópálya, amelyet 60 méternél (200 láb) alacsonyabb, azonban 30 méternél (100 láb) nem alacsonyabb elhatározási magasság (DH), valamint 300 méternél nem kevesebb futópálya menti látástávolság (RVR) mellett kívánnak üzemeltetni;
‘precision approach runway, category III’
kategóriás precíziós megközelítésű futópálya”
an instrument runway served by non-visual aids and visual aids to and along the surface of the runway and:
a futópálya megközelítéséhez és annak mentén ILS és/vagy MLS leszállító berendezéssel felszerelt műszeres futópálya:
A. intended for operations with a decision height (DH) lower than 30 m (100 ft), or no decision height and a runway visual range (RVR) not less than 175 m; or
amelyet 30 méternél (100 láb) alacsonyabb elhatározási magasság (DH) mellett, vagy elhatározási magasság megállapítása nélkül, valamint 175 méternél nem kevesebb futópálya menti látástávolság (RVR) mellett kívánnak üzemeltetni; vagy
B. intended for operations with a decision height (DH) lower than 15 m (50 ft), or no decision height and a runway visual range (RVR) less than 175 m but not less than 50 m; or
amelyet 15 méternél (50 láb) alacsonyabb elhatározási magasság mellett (DH), vagy elhatározási magasság megállapítása nélkül, valamint kevesebb mint 175 méter, de nem kevesebb mint 50 méter futópálya menti látástávolság (RVR) mellett kívánnak üzemeltetni; vagy
C. intended for operations with no decision height (DH) and no runway visual range (RVR) limitations;
amelyet elhatározási magasság megállapítása (DH), valamint futópálya menti látástávolság (RVR) korlátozás nélkül kívánnak üzemeltetni.
‘integrity’ means a degree of assurance that an aeronautical data and its value has not been lost nor altered since the data origination or authorized amendment.
„integritás” annak bizonyossága, hogy a légiforgalmi adat és annak értéke nem veszett el és nem változott az adat keletkezése vagy engedélyezett módosítása óta;
‘landing distance available (LDA)’ means the length of runway which is declared available and suitable for the ground run of an aeroplane landing;
„rendelkezésre álló leszállási úthossz (LDA)” a futópálya azon részének hossza, amelyet a leszálló repülőgépek földi kigurulásához rendelkezésre állónak és alkalmasnak nyilvánítottak;
‘low visibility procedures’ means procedures applied at an aerodrome for the purpose of ensuring safe operations during lower than Standard Category I, other than Standard Category II, Category II and III approaches and low visibility take-offs;
„csökkent látási viszonyok között követendő eljárások” a repülőtéren a műveletek biztonságos végrehajtásának biztosítása céljából az I. szabványos kategóriánál (CAT I) rosszabb körülmények közötti megközelítések, a II. szabványos kategóriától (CAT II), valamint a II. és III. kategóriától (CAT II, CAT III) eltérő megközelítések, továbbá a csökkent látási viszonyok között végzett felszállásnál alkalmazott eljárások;
‘low visibility take-off (LVTO)’ means a take-off with a runway visual range (RVR) lower than 400 m but not less than 75 m;
„csökkent látási viszonyok között végzett felszállás (LVTO)” legfeljebb 400 m, de legalább 75 m futópálya menti látástávolság (RVR) mellett végzett felszállás;
‘lower than Standard Category I operation’ means a Category I instrument approach and landing operation using Category I decision height (DH), with a runway visual range (RVR) lower than would normally be associated with the applicable decision height (DH) but not lower than 400 m;
„leszállás az I. szabványos kategóriánál rosszabb körülmények között” I. kategóriájú elhatározási magasság (DH) alkalmazásával, a kapcsolódó elhatározási magassághoz tartozó értéknél kevesebb, de legalább 400 m futópálya menti látástávolság (RVR) mellett végzett I. kategóriájú műszeres megközelítés és leszállás;
‘manoeuvring area’ means that part of an aerodrome to be used for the take-off, landing and taxiing of aircraft, excluding aprons;
„munkaterület” az előtér kivételével, a repülőtérnek légi járművek fel- és leszállására, valamint gurulására használatos része;
‘meteorological services’ means those facilities and services that provide aircraft with meteorological forecasts, briefs and observations as well as any other meteorological information and data provided by States for aeronautical use;
„meteorológiai szolgálatok” olyan berendezések és szolgálatok, amelyek a légi járművek számára meteorológiai előrejelzéssel, eligazítással és észrevételekkel szolgálnak, valamint minden más olyan meteorológiai tájékoztatással és adattal, amelyeket az államok légiforgalmi célból nyújtanak;
‘marker’ means an object displayed above ground level in order to indicate an obstacle or delineate a boundary;
„jelzés” a földfelszín felett elhelyezett, akadályt jelölő vagy határvonalat kijelölő tárgy;
‘marking’ means a symbol or group of symbols displayed on the surface of the movement area in order to convey aeronautical information;
„jelölés” a mozgásterület felületén, légiforgalmi tájékoztatás közlése céljából elhelyezett jel, vagy jelek csoportja;
‘movement area’ means that part of an aerodrome to be used for the take-off, landing and taxiing of aircraft consisting of the manoeuvring area and the apron(s);
„mozgási terület” a repülőtérnek az a része, amely a légi járművek fel- és leszállására, valamint gurulására használatos, és amely magában foglalja a munkaterületet és az előter(ek)et;
‘navigation services’ means those facilities and services that provide aircraft with positioning and timing information;
„navigációs szolgálatok” azok a berendezések és szolgálatok, amelyek helymeghatározási és időre vonatkozó információkkal látják el a légi járműveket;
‘non-instrument runway’ means a runway intended for the operation of aircraft using visual approach procedures;
„nem műszeres futópálya” látás utáni megközelítési eljárásokat alkalmazó légi jármű üzemeltetésére használható futópálya;
‘other than Standard Category II operation’ means a precision instrument approach and landing operation using ILS or MLS where some or all of the elements of the precision approach Category II light system are not available, and with:
„a II. szabványos kategóriától eltérő művelet” ILS vagy MLS használatával végzett precíziós megközelítés és leszállás, amely során a II. kategóriájú precíziós megközelítés fényrendszerének elemei vagy azok egy része nem áll rendelkezésre, és:
decision height (DH) below 200 ft but not lower than 100 ft; and
az elhatározási magasság (DH) kevesebb mint 200 láb, de legalább 100 láb, és
runway visual range (RVR) of not less than 350 m;
a futópálya menti látótávolság (RVR) legalább 350 m;
‘oversight planning cycle’ means a time period in which continued compliance is verified;
„ellenőrzés-tervezési ciklus” az az időszak, amelynek során átvizsgálás és vizsgálatok útján valamennyi alkalmazandó követelményt ellenőriznek;
‘rapid exit taxiway’ means a taxiway connected to a runway at an acute angle and designed to allow landing aeroplanes to turn off at higher speeds than are achieved on other exit taxiways thereby minimising runway occupancy times;
„gyorsleguruló út” a futópályához hegyesszögben csatlakozó gurulóút, amelynek célja a leszállt légi járműnek biztosítani, hogy a futópályát attól nagyobb sebességgel lefordulva hagyhassa el, mint amekkora sebességet más gurulóút típusok tesznek lehetővé, ezáltal csökkentve a futópálya foglaltsági idejét;
‘runway’ means a defined rectangular area on a land aerodrome prepared for the landing and take-off of aircraft;
„futópálya” a szárazföldi repülőtéren kijelölt derékszögű, a légi járművek leszállására és felszállására előkészített terület;
‘runway type’ means instrument runway or non-instrument runway
„futópályatípus” műszeres vagy nem műszeres futópálya;
‘runway visual range (RVR)’ means the range over which the pilot of an aircraft on the centre line of a runway can see the runway surface markings or the lights delineating the runway or identifying its centre line;
„futópálya menti látótávolság (RVR)” az a távolság, amelyről a futópálya középvonalán lévő légi jármű vezetője látja a futópályára festett jeleket, illetve a futópálya szegélyfényeit vagy a középvonalat jelző fényeket;
‘safety management system’ means a systematic approach to managing safety including the necessary organisational structure, accountabilities, policies and procedures;
„biztonságigazgatási rendszer” biztonság igazgatásának rendszerbefoglalt megközelítése, amely magába foglalja a szükséges szervezeti felépítést, felelősségi köröket, irányelveket és eljárásokat;
‘stopway’ means a defined rectangular area on the ground at the end of take-off run available prepared as a suitable area in which an aircraft can be stopped in the case of an abandoned take-off;
„biztonsági megállási terület” a rendelkezésre álló felszállási távolság végén a talajon meghatározott derékszögű terület, amelyet úgy alakítottak ki, hogy azon a légi jármű a felszállás megszakítása esetében megállítható legyen;
‘take-off distance available (TODA)’ means the length of the take-off run available plus the length of the clearway, if provided;
„rendelkezésre álló felszállási távolság (TODA)” a rendelkezésre álló felszállási nekifutási úthossz hosszúsága, valamint a rendelkezésre álló felszállási biztonsági sáv hosszúsága;
‘take-off run available (TORA)’ means the length of runway declared available and suitable for the ground run of an aeroplane taking off;
„rendelkezésre álló felszállási nekifutási úthossz (TORA)” a futópálya azon hosszúsága, amelyet rendelkezésre állónak nyilvánítottak, s alkalmas a repülőgép felszálláshoz történő nekifutására;
aircraft stand taxilane,
„gurulóút” a szárazföldi repülőtéren a légi járművek gurulására kijelölt és kialakított út, amelyet arra a célra terveztek, hogy a repülőtér egy meghatározott részét egy másik részével összekösse, többek között:
‘Technical Instructions’ means the latest effective edition of the ‘Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air’ (Doc 9284-AN/905), including the Supplement and any Addenda, approved and published by the International Civil Aviation Organization;
„műszaki utasítás” a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) által jóváhagyott és kiadott, „Műszaki utasítás veszélyes áruk biztonságos légi szállításához” (Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air) című kiadvány legfrissebb hatályos kiadása (9284-AN/905 sz. dokumentum), valamint annak kiegészítései és függelékei;
‘terms of the certificate’ means the following:
Az „engedély feltételei”
ICAO location indicator,
a következőket foglalják magukban:
conditions to operate (VFR/IFR, day/night),
ICAO helységazonosító kód, üzemeltetési feltételek (VFR/IFR, nappal/éjjel),
runway — declared distances,
futópálya – deklarált távolságok,
runway type(s) and approaches provided,
futópályatípus(ok) és a biztosított megközelítések,
aerodrome reference code,
repülőtér hivatkozási kódja,
scope of aircraft operations with higher aerodrome reference code letter,
a magasabb repülőtéri hivatkozási kódjelű légijármű-műveletek alkalmazási köre,
provision of apron management services (yes/no),
előtér-irányítói szolgáltatások nyújtása (igen/nem),
rescue and firefighting level of protection;
mentési és tűzoltási védelem szintje;
‘visual aids’ means indicators and signalling devices, markings, lights, signs and markers or combinations thereof.
„látás szerinti segédeszközök” azonosítók és jelölőeszközök, jelölések, fények, jelek és jelzések vagy ezek kombinációi.
Part Authority Requirements — Aerodromes (Part-ADR.AR)
Hatósági követelmények — Repülőterek c. rész (ADR.AR rész)
SUBPART A — GENERAL REQUIREMENTS (ADR.AR.A)
A. ALRÉSZ — ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK (ADR.AR.A)
ADR.AR.A.001 Scope
ADR.AR.A.001 Hatály
This Annex establishes requirements for the Competent Authorities involved in the certification and oversight of aerodromes, aerodrome operators and apron management service providers.
Ez a melléklet a repülőterek, a repülőtér-üzemeltetők és az előtér-irányítói szolgálatok engedélyezésében és ellenőrzésében részt vevő illetékes hatóságokra vonatkozó követelményeket határoz meg.
ADR.AR.A.005 Competent Authority
ADR.AR.A.005 Illetékes hatóság
The Competent Authority designated by the Member State in which an aerodrome is located shall be responsible for the:
A repülőtér helye szerinti tagállam által kijelölt illetékes hatóság felelős:
certification and oversight of aerodromes and its aerodrome operators;
a repülőtér és a repülőtér-üzemeltető engedélyezéséért és ellenőrzéséért;
oversight of providers of apron management services.
az előtér-irányítói szolgálatok ellenőrzéséért.
ADR.AR.A.010 Oversight documentation
ADR.AR.A.010 Ellenőrzési dokumentáció
The Competent Authority shall provide the relevant legislative acts, standards, rules, technical publications and related documents to its relevant personnel in order to perform their tasks and to discharge their responsibilities.
Annak érdekében, hogy az érintett személyek végre tudják hajtani feladataikat, és teljesíteni tudják kötelezettségeiket, az illetékes hatóságnak rendelkezésükre kell bocsátani a vonatkozó jogszabályi határozatokat, előírásokat, szabályokat, törvényeket, műszaki kiadványokat és kapcsolódó dokumentumokat.
The Competent Authority shall make available legislative acts, standards, rules, technical publications and related documents to aerodrome operators and other interested parties to facilitate their compliance with the applicable requirements.
Annak érdekében, hogy a repülőtér-üzemeltetők és más érdekelt felek számára megkönnyítse az alkalmazandó követelményeknek való megfelelést, az illetékes hatóságnak rendelkezésükre kell bocsátani a szükséges jogszabályi határozatokat, előírásokat, szabályokat, törvényeket, műszaki kiadványokat és kapcsolódó dokumentumokat.
ADR.AR.A.015 Means of compliance
ADR.AR.A.015 Megfelelési módozatok
The Agency shall develop Acceptable Means of Compliance (AMC) that may be used to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules.
Az Ügynökség köteles kidolgozni azokat az elfogadható megfelelési módozatokat (AMC), amelyek a 216/2008/EK rendeletnek és a rendelet végrehajtási szabályainak történő megfelelés céljából alkalmazhatók.
When the Acceptable Means of Compliance are complied with, the related requirements of the Implementing Rules are met.
Ha valami megfelel az elfogadható megfelelési módozatoknak, akkor teljesíti a végrehajtási szabályok vonatkozó követelményeit.
The Competent Authority shall establish a system to consistently evaluate that the alternative means of compliance used by itself or by aerodrome operators or providers of apron management services under its oversight provide for compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules.
Az illetékes hatóságnak létre kell hoznia egy rendszert annak értékelésére, hogy az általa vagy az ellenőrzése alatt álló repülőtér-üzemeltetők vagy előtér-irányítói szolgálatok által használt alternatív megfelelési módozatok lehetővé teszik-e a 216/2008/EK rendeletnek és a rendelet végrehajtási szabályainak való megfelelést.
The Competent Authority shall evaluate the alternative means of compliance proposed by an aerodrome operator or a provider of apron management services, in accordance with ADR.OR.A.015, by analysing the documentation provided and, if considered necessary, conducting an inspection of the aerodrome operator, the aerodrome or the provider of apron management services.
Az illetékes hatóságnak az ADR.OR.A.015. cikkel összhangban értékelnie kell a repülőtér-üzemeltető vagy előtér-irányítói szolgálat által javasolt alternatív megfelelési módozatokat: ehhez elemeznie kell a benyújtott dokumentumokat, és szükség esetén meg kell vizsgálnia az adott repülőtér-üzemeltetőt, a repülőteret vagy az előtér-irányítói szolgáltatót.
When the Competent Authority finds that the alternative means of compliance proposed by the aerodrome operator or the provider of apron management services are in accordance with the Implementing Rules, it shall without undue delay:
Ha az illetékes hatóság úgy találja, hogy a repülőtér üzemeltetője vagy előtér-irányítói szolgálat által javasolt alternatív megfelelési módozat összhangban van a végrehajtási szabályokkal, akkor haladéktalanul:
notify the applicant that the alternative means of compliance may be implemented and, if applicable, amend the certificate or approval of the applicant accordingly;
értesíti a kérelmezőt, hogy az alternatív megfelelési módozat bevezethető, és szükség esetén ennek megfelelően módosítja a kérelmező engedélyét vagy jóváhagyását;
inform the Agency of their content, including copies of the relevant documentation;
értesíti az Ügynökséget ezek tartalmáról, mellékelve a vonatkozó dokumentumok egy példányát is;
inform other Member States about alternative means of compliance that were accepted; and
tájékoztatja a tagállamokat az elfogadott alternatív megfelelési módozatokról; és
inform the other certified aerodromes located in the Member State of the Competent Authority, as appropriate.
adott esetben tájékoztatja az illetékes hatóság helye szerinti tagállamban található többi tanúsított repülőteret.
When the Competent Authority itself uses alternative means of compliance to achieve compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules, it shall:
Ha az illetékes hatóság saját maga használ alternatív megfelelési módozatokat azért, hogy megfeleljen a 216/2008/EK rendeletnek és a rendelet végrehajtási szabályainak, akkor:
make them available to aerodrome operators and providers of apron management services under its oversight; and
azokat az ellenőrzése alatt álló repülőtér-üzemeltetők és előtér-irányítói szolgálatok rendelkezésére bocsátja; és