natgillin/translations-raw huggingface dataset:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place to every engine conforming to an engine type approved under this Regulation, or to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Minden ezen előírás szerint jóváhagyott motortípusnak megfelelő motorra és minden ezen előírás szerint jóváhagyott járműtípusnak megfelelő járműre jól látható és könnyen hozzáférhető helyen el kell helyezni egy nemzetközi jóváhagyási jelet, amely a következőkből áll:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval;
Egy körben lévő „E” betű, majd a jóváhagyást megadó ország egyedi azonosítószáma.
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.6.1.
A 4.6.1. szakaszban előírt körtől jobbra ezen előírás száma, amelyet egy „R” betű, egy kötőjel, majd a jóváhagyási szám követ.
However, the approval mark shall contain an additional character after the letter ‘R’, the purpose of which is to distinguish the emission stages (emission limits, OBD, etc.) for which the approval has been granted according to the following table:
A jóváhagyási jelnek az „R” betű után azonban még egy karaktert kell tartalmaznia, amely mutatja, hogy a jóváhagyást milyen kibocsátáskorlátozási fázisokra (kibocsátási határértékek, fedélzeti diagnosztika) vonatkozóan adták meg, a következő táblázat szerint.
Character
Karakter
Row [9]
Sor [9]
OBD Stage I [10]
Fedélzeti diagnosztika, I. fázis [10]
OBD Stage II
Fedélzeti diagnosztika, II. fázis
Durability and in-use
Tartósság és használatban lévő motorok/járművek
NOx control
NOx-csökkentés
For NG fuelled engines the approval mark shall contain a suffix after the national symbol, the purpose of which is to distinguish which range of gases the approval has been granted.
Földgázmotorok esetében a jóváhagyási jelnek az országkód után tartalmaznia kell egy vagy több karaktert annak jelzésére, hogy a jóváhagyást melyik gáztartományra adták ki.
This mark will be as follows;
Ezek a következők lehetnek:
H in case of the engine being approved and calibrated for the H-range of gases;
H a H-tartományú gázokra jóváhagyott és kalibrált motor esetében,
L in case of the engine being approved and calibrated for the L-range of gases;
L az L-tartományú gázokra jóváhagyott és kalibrált motor esetében,
HL in case of the engine being approved and calibrated for both the H-range and L-range of gases;
HL a mind a H-, mind az L-tartományú gázokra jóváhagyott és kalibrált motor esetében,
Ht in case of the engine being approved and calibrated for a specific gas composition in the H-range of gases and transformable to another specific gas in the H-range of gases by fine tuning of the engine fuelling;
Ht olyan motor esetében, amelyet egy meghatározott összetételű H-tartományú gázra hagytak jóvá és kalibráltak, de amely a motor üzemanyagrendszerének finomhangolásával átalakítható egy meghatározott összetételű, másik H-tartományú gázra,
Lt in case of the engine being approved and calibrated for a specific gas composition in the L-range of gases and transformable to another specific gas in the L-range of gases after fine tuning of the engine fuelling;
Lt olyan motor esetében, amelyet egy meghatározott összetételű L-tartományú gázra hagytak jóvá és kalibráltak, és amely a motor üzemanyagrendszerének finomhangolásával átalakítható egy meghatározott összetételű, másik L-tartományú gázra,
HLt in the case of the engine being approved and calibrated for a specific gas composition in either the H-range or the L-range of gases and transformable to another specific gas in either the H-range or the L-range of gases by fine tuning of the engine fuelling.
HLt olyan motor esetében, amelyet egy meghatározott összetételű H- vagy L-tartományú gázra hagytak jóvá és kalibráltak, és amely a motor üzemanyagrendszerének finomhangolásával átalakítható egy meghatározott összetételű, másik H- vagy L-tartományú gázra,
If the vehicle or engine conforms to an approved type under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.6.1. need not be repeated.
Ha a jármű vagy a motor az egyezményhez csatolt más előírás(ok) alapján jóváhagyott típusnak is megfelel, akkor abban az országban, amely ezen előírás alapján jóváhagyta azt, a 4.6.1. szakaszban előírt szimbólumot nem kell megismételni.
In such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.6.1.
Ilyen esetben a 4.6.1. szakaszban előírt országkódtól jobbra, függőleges oszlopokban fel kell tüntetni minden olyan előírás számát, az előírás szerinti jóváhagyási számokat és a további jelöléseket, amelyek alapján ezen előírás szerint jóváhagyást adtak ki.
The approval mark shall be placed close to or on the data plate affixed by the manufacturer to the approved type.
A jóváhagyási jelet a jóváhagyott típusú motorra/járműre a gyártó által felszerelt adattáblán vagy annak közelében kell elhelyezni.
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Ezen előírás 3. mellékletében minták találhatók a lehetséges jóváhagyási jelekre.
The engine approved as a technical unit shall bear, in addition to the approved mark:
Az önálló műszaki egységként jóváhagyott motorokon a jóváhagyási jelen kívül az alábbiakat kell feltüntetni:
the manufacturer's commercial description.
a gyártó kereskedelmi leírása.
In the case of NG and LPG fuelled engines with a fuel range restricted type approval, the following labels are applicable:
Üzemanyag tekintetében korlátozott típusjóváhagyással rendelkező földgáz- vagy PB-motoroknál az alábbi címkék alkalmazandók:
The following information shall be given:
Az alábbi információkat kell megadni:
In the case of paragraph 4.2.1.3., the label shall state ‘ONLY FOR USE WITH NATURAL GAS RANGE H’.
A 4.2.1.3. szakasz szerinti esetben a címkén fel kell tüntetni: „CSAK H-TARTOMÁNYÚ FÖLDGÁZZAL ÜZEMELTETHETŐ”.
If applicable, ‘H’ is replaced by ‘L’.
L-tartományba tartozó földgáz esetén a H helyett értelemszerűen az L betűt kell használni.
In the case of paragraph 4.2.2.3., the label shall state ‘ONLY FOR USE WITH NATURAL GAS SPECIFICATION …’ or ‘ONLY FOR USE WITH LIQUEFIED PETROLEUM GAS SPECIFICATION …’, as applicable.
A 4.2.2.3. szakasz szerinti esetben a címkén fel kell tüntetni: „CSAK … SPECIFIKÁCIÓNAK MEGFELELŐ FÖLDGÁZZAL ÜZEMELTETHETŐ” vagy pedig „CSAK … SPECIFIKÁCIÓNAK MEGFELELŐ PB-GÁZZAL ÜZEMELTETHETŐ”.
All the information in the relevant table(s) in Annex 5 shall be given with the individual constituents and limits specified by the engine manufacturer.
Az 5. melléklet vonatkozó táblázatában (táblázataiban) szereplő minden információt meg kell adni, a motor gyártója által megadott egyes komponensekkel és határértékekkel együtt.
The letters and figures shall be at least 4 mm in height.
A betűknek és számoknak legalább 4 mm magasaknak kell lenniük.
If lack of space prevents such labelling, a simplified code may be used.
Ha a fenti címke helyhiány miatt nem helyezhető el, egyszerűsített kódot lehet alkalmazni.
In this event, explanatory notes containing all the above information shall be easily accessible to any person filling the fuel tank or performing maintenance or repair on the engine and its accessories, as well as to the authorities concerned.
Ebben az esetben az összes fenti információt tartalmazó magyarázó jegyzéknek könnyen hozzáférhetőnek kell lennie minden olyan személy számára, aki az üzemanyagtartályt megtölti, vagy karbantartást vagy javítást végez a motoron és tartozékain, továbbá az érintett hatóságok számára.
The site and content of these explanatory notes will be determined by agreement between the manufacturer and the approval authority.
A magyarázatok helyét és tartalmát a gyártónak és a jóváhagyó hatóságnak közös megegyezéssel kell meghatároznia.
Labels shall be durable for the useful life of the engine.
A címkéknek meg kell őrizniük épségüket a motor hasznos élettartama végéig.
Labels shall be clearly legible and their letters and figures shall be indelible.
A címkéknek jól olvashatóknak, az azokban szereplő betűknek és számoknak eltávolíthatatlanoknak kell lenniük.
Additionally, labels shall be attached in such a manner that their fixing is durable for the useful life of the engine, and the labels cannot be removed without destroying or defacing them.
Ezenfelül a címkéket úgy kell felerősíteni, hogy rögzítésük a motor hasznos élettartama alatt megmaradjon, és megsemmisítésük vagy olvashatatlanná tételük nélkül ne lehessen azokat eltávolítani.
In case of an application for approval for a vehicle type in respect of its engine, the marking specified in paragraph 4.11. shall also be placed close to fuel filling aperture.
Abban az esetben, ha egy járműtípus jóváhagyását a motor tekintetében kérik, a 4.11. szakaszban meghatározott jelet az üzemanyag-betöltőnyílás közelében is el kell helyezni.
In case of an application for approval for a vehicle type with an approved engine, the marking specified in paragraph 4.11. shall also be placed close to the fuel filling aperture.
Abban az esetben, ha egy jóváhagyott motorral felszerelt járműtípus jóváhagyását kérik, a 4.11. szakaszban meghatározott jelet az üzemanyag-betöltőnyílás közelében is el kell helyezni.
SPECIFICATIONS AND TESTS
SPECIFIKÁCIÓK ÉS VIZSGÁLAT
The components liable to affect, where appropriate, the emission of gaseous and particulate pollutants from diesel and gas engines shall be so designed, constructed, assembled and installed as to enable the engine, in normal use, to comply with the provisions of this Regulation.
Azokat a komponenseket, amelyek hatással lehetnek a dízelmotorok és a gázmotorok gáznemű és szilárd károsanyag-kibocsátására, úgy kell megtervezni, legyártani, össze- és felszerelni, hogy a motor – rendeltetésszerű használata esetén –, megfeleljen ezen előírás rendelkezéseinek.
The use of a multi-setting engine is forbidden until appropriate and robust provisions for multi-setting engines are laid down in this Regulation.
Több-beállítású motorok használata mindaddig tilos, amíg ezen előírás nem állapít meg megfelelő és megalapozott rendelkezéseket a több-beállítású motorokra.
Emission control strategy
Kibocsátás-csökkentési stratégia
Any element of design and emission control strategy (ECS) liable to affect the emission of gaseous and particulate pollutants from diesel engines and the emission of gaseous pollutants from gas engines shall be so designed, constructed, assembled and installed as to enable the engine, in normal use, to comply with the provisions of this Regulation.
A tervezés és a kibocsátás-csökkentési stratégia minden olyan elemét, amely hatással lehetet dízelmotorok gáznemű és szilárd károsanyag-kibocsátására, illetve gázmotorok gáznemű kibocsátására, úgy kell megtervezni, legyártani, össze- és felszerelni, hogy a motor – rendeltetésszerű használat esetén –, megfeleljen ezen előírás rendelkezéseinek.
ECS consists of the base emission control strategy (BECS) and usually one or more auxiliary emission control strategies (AECS).
A kibocsátás-csökkentési stratégia a kibocsátás-csökkentési alapstratégiából és általában egy vagy több kibocsátás-csökkentési segédstratégiából áll.
Requirements for base emission control strategy
A kibocsátás-csökkentési alapstratégiára vonatkozó követelmények
The base emission control strategy (BECS) shall be so designed as to enable the engine, in normal use, to comply with the provisions of this Regulation.
A kibocsátás-csökkentési alapstratégiát úgy kell megtervezni, hogy a motor – rendeltetésszerű használat esetén –, megfeleljen ezen előírás rendelkezéseinek.
Normal use is not restricted to the conditions of use as specified in paragraph 5.1.5.4.
A rendeltetésszerű használat nem korlátozódik az 5.1.5.4. szakaszban meghatározott használati körülményekre.
Requirements for auxiliary emission control strategy
A kibocsátás-csökkentési segédstratégiára vonatkozó követelmények
An auxiliary emission control strategy (AECS) may be installed to an engine or on a vehicle provided that the AECS:
A motor vagy a jármű akkor rendelkezhet kibocsátás-csökkentési segédstratégiával, ha az:
operates only outside the conditions of use specified in paragraph 5.1.5.4. for the purposes defined in paragraph 5.1.5.5. or,
kizárólag az 5.1.5.4. szakaszban leírtaktól eltérő használati körülmények között, az 5.1.5.5. szakaszban ismertetett célok érdekében működik,
is activated only exceptionally within the conditions of use specified in paragraph 5.1.5.4. for the purposes defined in paragraph 5.1.5.6. and not longer than is needed for these purposes.
kizárólag kivételesen az 5.1.5.4. szakaszban leírt használati körülmények között, az 5.1.5.6. szakaszban ismertetett célok érdekében és legfeljebb az említett célok eléréséhez szükséges ideig működik.
An auxiliary emission control strategy (AECS) that operates within the conditions of use specified in paragraph 5.1.5.4. and which results in the use of a different or modified emission control strategy (ECS) to that normally employed during the applicable emission test cycles will be permitted if, in complying with the requirements of paragraph 5.1.7., it is fully demonstrated that the measure does not permanently reduce the effectiveness of the emission control system.
Olyan kibocsátás-csökkentési segédstratégia, amely az 5.1.5.4. szakaszban ismertetett használati körülmények között működik, és amely az alkalmazandó kibocsátásmérési ciklusok során szokásosan alkalmazotthoz képest másik vagy módosított kibocsátás-csökkentési stratégia használatát eredményezi, csak akkor engedélyezett, ha, figyelembe véve az 5.1.7. szakasz előírásait is, teljes mértékben igazolják, hogy ez a megoldás nem csökkenti maradandóan a kibocsátáscsökkentő rendszer hatékonyságát.
In all other cases, such strategy shall be considered to be a defeat strategy.
Az összes ettől eltérő esetben az ilyen stratégiát hatástalanító stratégiának kell tekinteni.
An auxiliary emission control strategy (AECS) that operates outside the conditions of use specified in paragraph 5.1.5.4. will be permitted if, in complying with the requirements of paragraph 5.1.7., it is fully demonstrated that the measure is the minimum strategy necessary for the purposes of paragraph 5.1.5.6. with respect to environmental protection and other technical aspects.
Olyan kibocsátás-csökkentési segédstratégia, amely az 5.1.5.4. szakaszban leírtaktól eltérő használati körülmények között működik, csak akkor engedélyezett, ha, figyelembe véve az 5.1.7. szakasz előírásait is, teljes mértékben igazolják, hogy ez a megoldás a környezetvédelemre és más műszaki szempontokra tekintettel az a minimális stratégia, amely az 5.1.5.6. szakaszban ismertetett célok eléréséhez szükséges.
In all other cases, such a strategy shall be considered to be a defeat strategy.
Az összes ettől eltérő esetben az ilyen stratégiát hatástalanító stratégiának kell tekinteni.
As provided for in paragraph 5.1.5.1., the following conditions of use apply under steady state and transient engine operations:
Az 5.1.5.1. szakasz rendelkezései tekintetében a motor állandósult és tranziens üzemállapota alatt a következő használati körülményeknek kell fennállniuk:
an altitude not exceeding 1000 metres (or equivalent atmospheric pressure of 90 kPa), and;
1000 métert meg nem haladó tengerszint feletti magasság (vagy az azzal egyenértékű 90 kPa légnyomás), és
an ambient temperature within the range 275 K to 303 K (2 oC to 30 oC) and;
275 K és 303 K (2 oC és 30 oC) közötti környezeti hőmérséklet, és
engine coolant temperature within the range 343 K to 373 K (70 oC to 100 oC).
343 K és 373 K (70 oC és 100 oC) közötti hűtőközeg-hőmérséklet.
An auxiliary emission control strategy (AECS) may be installed to an engine, or on a vehicle, provided that the operation of the AECS is included in the applicable approval test and is activated according to paragraph 5.1.5.6.
Motor vagy jármű csak akkor rendelkezhet kibocsátás-csökkentési segédstratégiával, ha a vonatkozó jóváhagyási vizsgálat keretében vizsgálják annak működését is, és a stratégia az 5.1.5.6. szakasz szerint lép életbe.
The AECS is activated:
A kibocsátás-csökkentési segédstratégia életbe lépése:
only by on-board signals for the purpose of protecting the engine system (including air-handling device protection) and/or vehicle from damage, or;
kizárólag a motorrendszer védelmére (beleértve a levegőrendszer védelmét is), illetve a jármű károsodástól történő megóvására szolgáló fedélzeti vezérlő jelek hatására, vagy
for purposes such as operational safety, emission default modes and limp-home strategies, or;
például üzembiztonság céljából, „kibocsátáshiba” állapot miatt és szükségüzemmód miatt, vagy
for such purposes as excessive emissions prevention, cold start or warming-up, or;
például a túlzott kibocsátás megelőzése céljából, hideg indítás vagy bemelegedés miatt, vagy
if it is used to trade-off the control of one regulated pollutant under specific ambient or operating conditions in order to maintain control of all other regulated pollutants within the emission limit values that are appropriate for the engine in question.
adott környezeti viszonyok vagy üzemállapotok esetén az előírás hatálya alá eső egyik káros anyag szabályozásának visszafogása azért, hogy cserében a többi káros anyag kibocsátása az adott motorra vonatkozó határértékeken belül maradjon.
The overall effects of such an AECS is to compensate for naturally occurring phenomena and do so in a manner that provides acceptable control of all emission constituents.
Az ilyen kibocsátás-csökkentési segédstratégia összességében természetes jelenségek bekövetkezését ellensúlyozza oly módon, hogy eközben gondoskodik az összes kibocsátott komponens elfogadható szintű szabályozásáról.
Requirements for torque limiters
A nyomatékkorlátozókra vonatkozó követelmények
A torque limiter will be permitted if it complies with the requirements of paragraph 5.1.6.2. or 5.5.5.
Nyomatékkorlátozó akkor megengedett, ha megfelel az 5.1.6.2. vagy az 5.5.5. szakasz követelményeinek.
In all other cases, a torque limiter shall be considered to be a defeat strategy.
Minden más esetben a nyomatékkorlátozót hatástalanító stratégiának kell tekinteni.
A torque limiter may be installed to an engine, or on a vehicle, provided that:
A motort vagy a járművet akkor szabad nyomatékkorlátozóval ellátni, ha:
the torque limiter is activated only by on-board signals for the purpose of protecting the powertrain or vehicle construction from damage and/or for the purpose of vehicle safety, or for power take-off activation when the vehicle is stationary, or for measures to ensure the correct functioning of the deNOx system, and;
a nyomatékkorlátozót kizárólag fedélzeti vezérlő jelek hozhatják működésbe az erőátviteli rendszer vagy a járműszerkezet károsodástól történő megóvása, illetve a jármű biztonsága érdekében, vagy a jármű álló helyzete esetén a mellékhajtás bekapcsolása vagy az NOx-mentesítő rendszer megfelelő működésének biztosítása céljából, és
the torque limiter is active only temporarily, and;
a nyomatékkorlátozó csak ideiglenesen működik, és
the torque limiter does not modify the emission control strategy (ECS), and;
a nyomatékkorlátozó nem módosítja a kibocsátás-csökkentési stratégiát, és
in case of power take-off or powertrain protection the torque is limited to a constant value, independent from the engine speed, while never exceeding the full-load torque, and;
a mellékhajtás vagy az erőátviteli rendszer megóvása esetén a nyomatékkorlátozó a nyomatékot állandó, a motor fordulatszámától független értékre korlátozza, miközben a nyomaték sohasem haladja meg a teljes terheléshez tartozó nyomatékot, és
is activated in the same manner to limit the performance of a vehicle in order to encourage the driver to take the necessary measures in order to ensure the correct functioning of NOx control measures within the engine system.
ugyanilyen módon korlátozza a jármű működését, arra ösztönözve a járművezetőt, hogy tegye meg a szükséges lépéseket a motorrendszer NOx-csökkentésének megfelelő működése érdekében.
Special requirements for electronic emission control systems
Az elektronikus kibocsátáscsökkentő rendszerekre vonatkozó speciális követelmények
The manufacturer shall provide a documentation package that gives access to any element of design and emission control strategy (ECS), and torque limiter of the engine system and the means by which it controls its output variables, whether that control is direct or indirect.
A gyártó köteles olyan dokumentációcsomagot összeállítani, amely leírja a tervezési elemeket és a kibocsátás-csökkentési stratégiát, valamint a motorrendszer nyomatékkorlátozóját, és – függetlenül arról, hogy közvetlen vagy közvetett szabályozásról van-e szó – annak módját, ahogyan ez szabályozza a kimeneti változóit.
the formal documentation package, which shall be supplied to the technical service at the time of submission of the approval application, shall include a full description of the ECS and, if applicable, the torque limiter.
a hivatalos dokumentációcsomag, amelyet a műszaki szolgálat számára kell benyújtani a jóváhagyási kérelemmel együtt, és amely tartalmazza a kibocsátás-csökkentési stratégia és adott esetben a nyomatékkorlátozó teljes leírását.
This documentation may be brief, provided that it exhibits evidence that all outputs permitted by a matrix obtained from the range of control of the individual unit inputs have been identified.
Ez a dokumentáció lehet tömör, de igazolnia kell, hogy minden olyan kimeneti állapot azonosítható, amelyet a különböző egységek bemeneti jeleit felhasználó szabályozási mátrix lehetővé tesz.
This information shall be attached to the documentation required in paragraph 3. of this Regulation;
Ezt az információt az ezen előírás 3. szakaszában előírt dokumentációhoz kell csatolni.
additional material that shows the parameters that are modified by any auxiliary emission control strategy (AECS) and the boundary conditions under which the AECS operates.
a kiegészítő dokumentáció, amely ismerteti azokat a paramétereket, amelyeket a kibocsátás-csökkentési segédstratégiák módosíthatnak, továbbá ezek működésének peremfeltételeit.
The additional material shall include a description of the fuel system control logic, timing strategies and switch points during all modes of operation.
A kiegészítő dokumentáció tartalmazza továbbá minden üzemmódra az üzemanyag-rendszer szabályozási logikáját, a vezérlési stratégiákat és a kapcsolási pontokat.
It shall also include a description of the torque limiter described in paragraph 5.5.5. of this Regulation.
Tartalmazza továbbá az ezen előírás 5.5.5. szakasza szerinti nyomatékkorlátozó leírását.
The additional material shall also contain a justification for the use of any AECS and include additional material and test data to demonstrate the effect on exhaust emissions of any AECS installed to the engine or on the vehicle.
A kiegészítő dokumentációnak adott esetben tartalmaznia kell továbbá a kibocsátás-csökkentési segédstratégia alkalmazásának indoklását, és olyan további információkat és vizsgálati adatokat, melyek bemutatják a motor vagy a jármű kibocsátás-csökkentési segédstratégiájának a kipufogógázok kibocsátására gyakorolt hatását.
The justification for the use of an AECS may be based on test data and/or sound engineering analysis.
A kibocsátás-csökkentési segédstratégia használatának indoklása alapozható mérési adatokra, illetve megalapozott műszaki elemzésre.
This additional material shall remain strictly confidential, and be made available to the approval authority on request.
Ez a kiegészítő dokumentáció szigorúan bizalmas, de kérésre a jóváhagyó hatóság rendelkezésére kell bocsátani.
The approval authority will keep this material confidential.
A jóváhagyó hatóság ezt a dokumentációt bizalmasan kezeli.