natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The terms of approval shall identify the types of design work, the categories of products, parts and appliances for which the design organisation holds a design organisation approval, and the functions and duties that the organisation is approved to perform in regard to the airworthiness, operational suitability and characteristics of noise, fuel venting and exhaust emissions of products.
A jóváhagyás feltételei meghatározzák a tervezési munkának azokat a típusait, valamint a termékek, alkatrészek és berendezések azon kategóriáit, amelyek kapcsán a tervező szervezet tervező szervezeti jóváhagyással rendelkezik, továbbá azokat a feladatokat és kötelezettségeket, amelyek ellátására a szervezet jóváhagyással rendelkezik a termékek légialkalmassága, üzemeltetési alkalmassága, zajkibocsátási jellemzői, üzemanyag-kieresztése és égéstermék-kibocsátása tekintetében.
Those terms shall be issued as part of a design organisation approval.’;
Ezek a feltételek szerepelnek a tervező szervezet jóváhagyásában.”;
point 21.A.263 is amended as follows:
A 21.A.263. pont a következőképpen módosul:
point 2 of point (b) is replaced by the following:
a b) pont 2. alpontja helyébe a következő szöveg lép:
a type-certificate or approval of a major change to a type-certificate; or’;
típusalkalmassági bizonyítvány vagy a típusalkalmassági bizonyítvány nagy jelentőségű módosításának jóváhagyása; vagy”
points 1 and 2 of point (c) are replaced by the following:
a c) pont., 1. és 2. alpontja helyébe a következő szöveg lép:
to classify changes to the type-certificate and repairs as “major” or “minor”;
a típusalkalmassági bizonyítvány módosításait nagy vagy kis jelentőségűként osztályozza;
to approve minor changes to the type-certificate and minor repairs;’;
jóváhagyja a típusalkalmassági bizonyítvány kis jelentőségű módosításait és a kis javításokat;”;
in point 21.A.435, point (a) is replaced by the following:
A 21.A.435. pont a) pontjának helyébe a következő szöveg lép:
A repair may be “major” or “minor”.
A javítások lehetnek »nagy« vagy »kis« javítások.
The classification shall be made in accordance with the criteria of point 21.A.91 for a change in the type-certificate.’
A besorolást a 21.A.91. pontban szereplő, a típusalkalmassági bizonyítvány módosítására vonatkozó kritériumoknak megfelelően kell elvégezni.”;
in point 21.A.604, point (a) is replaced by the following:
A 21.A.604. pont a) pontjának helyébe a következő szöveg lép:
points 21.A.15, 21.A.16B, 21.A.17A, 21.A.17B, 21.A.20, 21.A.21, 21.A.31, 21.A.33, 21.A.44 shall apply by way of derogation from points 21.A.603, 21.A.606(c), 21.A.610 and 21.A.615, except that an ETSO Authorisation shall be issued in accordance with 21.A.606 instead of the type-certificate;’;
a 21.A.15., 21.A.16B., 21.A.17A.,21.A.17B. 21.A.20., 21.A.21., 21.A.31., 21.A.33., és 21.A.44. pontot kell alkalmazni a 21.A.603., a 21.A.606. c), a 21.A.610. és a 21.A.615. pont rendelkezéseitől eltérve, kivéve hogy az ETSO-engedélyt a típusalkalmassági bizonyítvány helyett a 21.A.606. pontnak megfelelően kell kiadni;”;
in Section B of Annex I (Part 21), Subpart D is amended as follows:
Az I. melléklet (21. rész) B. szakaszának D. alrésze a következőképpen módosul:
The existing statement ‘Administrative procedures established by the Agency shall apply’ is deleted;
a jelenleg itt szereplő „Az ügynökség által meghatározott közigazgatási eljárásokat kell alkalmazni.” rendelkezést törölni kell;
The following point 21.B.70 is added:
a szöveg a következő 21.B.70. ponttal egészül ki:
Approval of changes to type-certificates
A típusalkalmassági bizonyítványok módosításainak jóváhagyása
The approval of the changes to the operational suitability data is included in the approval of the change to the type-certificate.
A típusalkalmassági bizonyítvány módosításának jóváhagyása magában foglalja az üzemeltetési alkalmasságra vonatkozó adatok módosításainak jóváhagyását.
However, the Agency shall use a separate classification and approval process for administering changes to operational suitability data.’;
Az ügynökség azonban külön eljárást követ az üzemeltetési alkalmasságra vonatkozó adatok módosításainak osztályozására és jóváhagyására.”;
in point 21.B.326(b)(1), point (iii) is replaced by the following:
A 21.B.326. pont b) pontjának 1.iii. alpontja helyébe a következő szöveg lép:
the aircraft has been inspected in accordance with the applicable provisions of Annex I (Part M) of Regulation (EC) No 2042/2003;’;
a légi járművet a 2042/2003/EK rendelet I. mellékletének (M. rész) alkalmazandó rendelkezéseivel összhangban ellenőrizték;”;
in point 21.B.327(a)(2)(i), point (C) is replaced by the following:
A 21.B.327. pont a) pontjának 2.i. alpontja C. pontjának helyébe a következő szöveg lép:
in Appendix I, blocks 14a, 14b, 14c, 14d and 14e of the EASA Form 1 shall be in grey shading;
Az I. függelékben szereplő EASA-űrlap 14a., 14b., 14c., 14d. és 14e. rovata szürke kitöltést kap.
in Appendix I, the introductory phrase to the instructions for the use of EASA Form 1 is replaced by following:
Az „Útmutatás az 1. számú EASA-űrlap használatához” szakasz bevezető mondatának helyébe a következő szöveg lép: „Az alábbi útmutatás csak az 1. számú EASA-űrlap gyártási célú felhasználására vonatkozik.
‘These instructions relate only to the use of the EASA Form 1 for production purposes. Attention is drawn to Appendix II to Annex I (Part M) of Regulation (EC) No 2042/2003 which covers the use of the EASA Form 1 for maintenance purposes’.
Az 1. számú EASA-űrlap karbantartási célú felhasználásával a 2042/2003/EK rendelet I. mellékletének (M. rész) II. függeléke foglalkozik.”
Commission Regulation (EU) No 70/2014
A Bizottság 70/2014/EU rendelete
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 7(6), 8(5) and 10(5) thereof,
tekintettel a polgári repülés területén közös szabályokról és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség létrehozásáról, valamint a 91/670/EGK tanácsi rendelet, az 1592/2002/EK rendelet és a 2004/36/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2008. február 20-i 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 7. cikke (6) bekezdésére, 8. cikke (5) bekezdésére és 10. cikke (5) bekezdésére,
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 [2] lays down detailed rules for certain pilots’ licences, the conversion of national licences and certificates, as well as the conditions for the acceptance of licences from third countries.
Az 1178/2011/EU bizottsági rendelet [2] részletes szabályokat állapít meg egyes pilóta-szakszolgálati engedélyek kapcsán, továbbá a nemzeti engedélyek és tanúsítványok konvertálása, valamint a harmadik országok által kibocsátott szakszolgálati engedélyek elfogadásának feltételei tekintetében.
In addition, Regulation (EU) No 1178/2011 includes provisions on the certification of approved training organisations and of operators of flight simulation training devices used for pilot training, testing and checking.
Ezen felül a rendelet rendelkezik a jóváhagyott képző szervezetek engedélyezéséről, valamint a pilóták képzéséhez, vizsgáztatásához és ellenőrzéséhez használt repülésszimulációs oktatóeszközök üzemeltetőinek minősítéséről.
The European Aviation Safety Agency (the ‘Agency’) found that it was necessary to amend Commission Regulation (EU) No 748/2012 [3] in order to allow the Agency to approve operational suitability data as part of the type-certification process.
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA, a továbbiakban: az Ügynökség) megállapította, hogy a 748/2012/EU bizottsági rendeletet [3] módosítani szükséges annak érdekében, hogy az Ügynökség az üzemeltetési alkalmassági adatokat a típusalkalmassági tanúsítási folyamat keretében hagyhassa jóvá.
The operational suitability data should include mandatory training elements for flight crew type rating training.
Az üzemeltetési alkalmassági adatok között szerepelniük kell a hajózószemélyzet típusminősítő képzésein kötelezően oktatandó elemeknek.
Those elements should be the basis for developing type training courses.
E kötelező képzési elemek szolgálnak a típusminősítő képzések alapjául.
The requirements related to the establishment of flight crew type rating training courses refer to the operational suitability data, however where the operational suitability data is not available there should be a general provision as well as transitional measures.
A hajózószemélyzet típusminősítő képzési programjainak összeállítására vonatkozó követelményekben az üzemeltetési alkalmassági adatokra kell hivatkozni, azonban azokban az esetekben, amikor ezek nem állnak rendelkezésre, általános és átmeneti rendelkezéseket kell megállapítani.
The Agency prepared draft implementing rules on the concept of operational suitability data and submitted them as an opinion [4] to the Commission in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Az Ügynökség elkészítette az üzemeltetési alkalmassági adatokkal kapcsolatos végrehajtási szabályok tervezetét [4], és azt vélemény formájában a Bizottság elé terjesztette a 216/2008/EK rendelet 19. cikke (1) bekezdésének megfelelően.
The following Article 9a is inserted:
A szöveg a következő 9a. cikkel egészül ki:
Type rating training and operational suitability data
Típusminősítő képzések és üzemeltetési alkalmassági adatok
Where the Annexes to this Regulation make reference to the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012, and that data is not available for the relevant type aircraft, the applicant for a type rating training course shall comply with the provisions of the Annexes of Regulation (EU) No 1178/2011 only.
Amennyiben e rendelet mellékletei a 748/2012/EU rendelettel összhangban összeállított üzemeltetési alkalmassági adatokra hivatkoznak, de ezek az adatok a kérdéses légijármű-típus esetében nem érhetőek el, a típusminősítő tanfolyamra jelentkezőknek kizárólag az 1178/2011/EU rendelet mellékleteiben szereplő rendelkezéseknek kell eleget tenniük.
Type rating training courses approved before the approval of the minimum syllabus of pilot type rating training in the operational suitability data for the relevant type of aircraft in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 shall include the mandatory training elements not later than 18 December 2017 or within two years after the operational suitability data was approved, whichever is the latest.’.
Azon típusminősítő képzéseknek, amelyeket az adott légijármű-típus kapcsán a 748/2012/EU rendelettel összhangban megállapított üzemeltetési alkalmassági adatok között szereplő, a pilóták típusminősítő képzéséhez tartozó minimális tanterv jóváhagyását megelőzően hagytak jóvá, legkésőbb 2017. december 18-ig vagy az üzemeltetési alkalmassági adatok jóváhagyásától számított két éven belül ki kell terjedniük a kötelező képzési elemekre.”
Annex VII (PART-ORA) is amended in accordance with the Annex to this Regulation:
A VII. melléklet (ORA RÉSZ) e rendelet mellékletének megfelelően módosul.
Opinion No 07/2011 of the European Aviation Safety Agency of 13 December 2011, available at http://easa.europa.eu/agency-measures/opinions.php
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség 2011. december 13-i 07/2011. sz. véleménye, elérhető http://easa.europa.eu/agency-measures/opinions.php
Annex VII (PART-ORA) to Regulation (EU) No 1178/2011 is amended as follows:
Az 1178/2011/EU rendelet VII. melléklete (ORA RÉSZ) a következőképpen módosul:
In point ORA.GEN.160, point (b) is replaced by the following:
AZ ORA.GEN.160. pont b) pontja helyébe a következő szöveg lép:
Without prejudice to paragraph (a) the organisation shall report to the competent authority and to the organisation responsible for the design of the aircraft any incident, malfunction, technical defect, exceeding of technical limitations and any occurrence that would highlight inaccurate, incomplete or ambiguous information contained in the operational suitability data established in accordance with Commission Regulation (EU) No 748/2012 or other irregular circumstance that has or may have endangered the safe operation of the aircraft and that has not resulted in an accident or serious incident.
A szervezetnek – az a) pont sérelme nélkül – jelentenie kell az illetékes hatóság és a légi jármű tervezéséért felelős szervezet felé minden repülési eseményt, működési rendellenességet, műszaki hibát, a műszaki adatokban szereplő határértékek túllépését, vagy a 748/2012/EU bizottsági rendelettel összhangban összeállított üzemeltetési alkalmassági adatok között szereplő pontatlan, hiányos vagy félreérthető információkra rávilágító eseményt, illetve minden olyan rendkívüli körülményt, amely veszélyeztette vagy veszélyeztethette volna a légi jármű biztonságos üzemelését, de nem vezetett balesethez vagy súlyos repülési eseményhez.
Point ORA.ATO.145 is replaced by the following:
Az ORA.ATO.145. pont helyébe a következő szöveg lép:
‘ORA.ATO.145
„ORA.ATO.145.
The ATO shall ensure that the students meet all the pre-requisites for training established in Part-Medical, Part-FCL, and, if applicable, as defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.
A jóváhagyott képző szervezetnek biztosítania kell, hogy a hallgatók megfeleljenek a MED és az FCL részben, valamint adott esetben a 748/2012/EU rendeletnek megfelelően összeállított üzemeltetési alkalmassági adatok kötelező részében meghatározott előfeltételeknek.
In the case of ATOs providing flight test training, the students shall meet all the pre-requisites for training established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;
Ha a jóváhagyott képző szervezet berepülőpilóta-képzést nyújt, a hallgatóknak a 748/2012/EU rendeletnek megfelelően összeállított üzemeltetési alkalmassági adatok kötelező részében meghatározott előfeltételeknek kell megfelelniük.”;
In point ORA.FSTD.210(a), point (2) is replaced by the following:
Az ORA.FSTD.210.a) 2. pont helyébe a következő szöveg lép:
the aircraft validation data defined by the mandatory part of the operational suitability data as approved under Regulation (EU) No 748/2012, if applicable; and’.
a 748/2012/EU rendeletnek megfelelően jóváhagyott üzemeltetési alkalmassági adatok kötelező részében meghatározott légijármű-értékelési adatok; valamint”.
OJ L 224, 21.8.2012, p. 1.’;
HL L 224., 2012.8.21., 1. o.”
Commission Regulation (EU) No 71/2014
A Bizottság 71/2014/EU rendelete
amending Regulation (EU) No 965/2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to Air Operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council
a légi járművek üzemben tartásához kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő rögzítéséről szóló 965/2012/EU rendelet módosításáról
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Articles 8(5) and 10(5) thereof,
tekintettel a polgári repülés területén közös szabályokról és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség létrehozásáról, valamint a 91/670/EK tanácsi rendelet, 1592/2002/EK rendelet és a 2004/36/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2008. február 20-i 216/2008/EK európai parlamenti és tanács rendeletre [1] és különösen annak 8. cikke (5) bekezdésére és 10. cikke (5) bekezdésére,
The European Aviation Safety Agency (the ‘Agency’) found that it was necessary to amend Commission Regulation (EU) No 748/2012 [2] in order to allow the Agency to approve operational suitability data as part of the type-certification process.
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA, a továbbiakban: az Ügynökség) megállapította, hogy a 748/2012/EU bizottsági rendeletet [2] módosítani szükséges annak érdekében, hogy az Ügynökség az üzemeltetési alkalmassági adatokat a típusalkalmassági tanúsítási folyamat keretében hagyhassa jóvá.
The operational suitability data should include mandatory elements for Master Minimum Equipment List (‘MMEL’), flight crew training and cabin crew training which will be the basis for developing the Minimum Equipment List (‘MEL’) and crew training courses by operators.
Az üzemeltetési alkalmasságra vonatkozó adatok között szerepeltetni kell a minimálisan szükséges berendezések alaplistájának (Master Minimum Equipment List, MMEL), valamint a hajózószemélyzet és a légiutas-kísérő személyzet képzésének kötelező elemeit, ezek képezik ugyanis a minimálisan szükséges berendezések listája (MEL) és a személyzeti képzési programok összeállítása alapját.
The requirements related to the establishment of MEL, flight crew training and cabin crew training refer to the operational suitability data, however where the operational suitability data is not available there should be a general provision as well as transitional measures.
A minimálisan szükséges berendezések listájának (MEL), valamint a hajózószemélyzeti és légiutas-kísérői képzési programoknak az összeállítására vonatkozó követelményekben az üzemeltetési alkalmassági adatokra kell hivatkozni, azonban azokban az esetekben, amikor ezek nem állnak rendelkezésre, általános és átmeneti rendelkezéseket kell megállapítani.
The aeronautical industry and Member State administrations should be given enough time to adapt to the new regulatory framework and to recognise under certain conditions the validity of certificates issued before the entry into force and application of this Regulation.
A repüléstechnikai ágazat és a tagállamok közigazgatásai számára elegendő időt kell biztosítani az új szabályozási kerethez való alkalmazkodásra, illetve arra, hogy bizonyos feltételek mellett érvényesnek tekintsék az e rendelet hatálybalépése és alkalmazása előtt kiadott bizonyítványokat.
The Agency prepared draft implementing rules on the concept of operational suitability data and submitted them as an opinion [3] to the Commission in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Az Ügynökség elkészítette az üzemeltetési alkalmassági adatokkal kapcsolatos végrehajtási szabályok tervezetét, és azt vélemény formájában a Bizottság elé terjesztette [3] a 216/2008/EK rendelet 19. cikke (1) bekezdésének megfelelően.
Commission Regulation (EU) No 965/2012 [4] should therefore be amended accordingly.
Ezért az 965/2012/EU bizottsági rendeletet [4] ennek megfelelően módosítani kell.
Minimum equipment lists
Minimálisan szükséges berendezések listája (MEL)
Minimum equipment lists (“MEL”) approved by the State of Operator or Registry before the application of this Regulation, are deemed to be approved in accordance with this Regulation and may continue to be used by the operator.
Az e rendelet alkalmazását megelőzően az üzemben tartó állama vagy a nyilvántartó állam által jóváhagyott minimálisan szükséges berendezések listáit (MEL) e rendelet értelmében jóváhagyottnak kell tekinteni, és azokat az üzemben tartó továbbra is használhatja.
After the entry into force of this Regulation any change to the MEL referred to in the first subparagraph for which a Master Minimum Equipment List (“MMEL”) is established as part of the operational suitability data in accordance with Commission Regulation (EU) No 748/2012 shall be made in compliance with point ORO.MLR.105 of Section 2 of Annex III to this Regulation at the earliest opportunity and not later than 18 December 2017 or two years after the operational suitability data was approved, whichever is the latest.
E rendelet hatálybalépését követően az előző albekezdésben említett minimálisan szükséges berendezések listája (MEL) módosítását a lehető leghamarabb, de legkésőbb 2017. december 18-ig, vagy az üzemeltetési alkalmassági adatok elfogadásától számított két éven belül a III. melléklet 2. szakaszának ORO.MLR.105. pontjával összhangban kell végrehajtani, amennyiben a 748/2012/EU rendeletnek megfelelően az üzemeltetési alkalmassági adatok között kidolgozásra került a minimálisan szükséges berendezések alaplistája (MMEL).
Any change to an MEL referred to in the first subparagraph, for which an MMEL has not been established as part of the operational suitability data, shall continue to be made in accordance with the MMEL accepted by the State of Operator or Registry as applicable.
Amennyiben az üzemeltetési alkalmassági adatok között nem került kidolgozásra a minimálisan szükséges berendezések alaplistája (MMEL), az első albekezdésben említett MEL módosítását az üzemben tartó állama vagy a nyilvántartó állam által jóváhagyott MMEL szerint kell végezni.
A new Article 9a is inserted:
A rendelet az alábbi új, 9a. cikkel egészül ki:
‘Article 9a
Cikk
Flight and cabin crew training
A hajózószemélyzet és a légiutas-kísérő személyzet képzése
Operators shall ensure that flight crew and cabin crew members who are already in operation and have completed training in accordance with Subparts FC and CC of Annex III which did not include the mandatory elements established in the relevant operational suitability data, undertake training covering those mandatory elements not later than 18 December 2017 or two years after the approval of the operational suitability data, whichever is the latest.’;
Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a már dolgozó és a III. melléklet FC. és CC. részének megfelelően képzett, de a vonatkozó üzemeltetési alkalmassági adatokban szereplő kötelező képzési elemek nélküli képzésben részesült hajózószemélyzet és légiutas-kísérő személyzet az említett kötelező elemekkel kapcsolatos kiegészítő képzésen vegyen részt legkésőbb 2017. december 18-ig, vagy az üzemeltetési alkalmassági adatok jóváhagyásától számított két éven belül.”
Annex III (PART-ORO) is amended in accordance with Annex I to this Regulation.
A III. melléklet [ORO RÉSZ] e rendelet I. mellékletének megfelelően módosul.
Annex V (PART-SPA) is amended in accordance with Annex II to this Regulation.
Az V. melléklet [SPA RÉSZ] e rendelet II. mellékletének megfelelően módosul.
Opinion No 07/2011 of the European Aviation Safety Agency of 13 December 2011, available at http://easa.europa.eu/agency-measures/opinions.php
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség 2011. december 13-i 07/2011. sz. véleménye, elérhető: http://easa.europa.eu/official-publication/agency-opinions.php
Annex III (PART-ORO) to Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
A 965/2012/EU rendelet III. melléklete [ORO RÉSZ] a következőképpen módosul:
In point ORO.GEN.160, point (b) is replaced by the following:
Az ORO.GEN.160. pont b) bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
Without prejudice to point (a) the operator shall report to the competent authority and to the organisation responsible for the design of the aircraft any incident, malfunction, technical defect, exceeding of technical limitations or occurrence that would highlight inaccurate, incomplete or ambiguous information contained in the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 or other irregular circumstance that has or may have endangered the safe operation of the aircraft and that has not resulted in an accident or serious incident.’;
Az a) bekezdés sérelme nélkül az üzemben tartónak jelentenie kell az illetékes hatóság és a légi jármű tervezéséért felelős szervezet felé minden repülési eseményt, működési rendellenességet, műszaki hibát, a műszaki adatokban szereplő határértékek túllépését vagy a 748/2012/EU rendelettel összhangban összeállított üzemeltetési alkalmassági adatok közt szereplő pontatlan, hiányos vagy félreérthető információkra rávilágító eseményt, illetve minden olyan rendkívüli körülményt, amely veszélyeztette vagy veszélyeztethette volna a légi jármű biztonságos üzemelését, de nem vezetett balesethez vagy súlyos repülési eseményhez.”
Point ORO.MLR.105 is amended as follows:
Az ORO.MLR.105. pont a következőképpen módosul:
Point (a) is replaced by the following:
Az a) bekezdés helyébe a következő szöveg lép: