natgillin/translations-raw huggingface dataset:
“Model control devices” are a specific kind of telecommand and telemetry radio equipment that is used to remotely control the movement of models (principally miniature representations of vehicles) in the air, on land or over or under the water surface.
A »járműmodellek rádió-távirányítói« olyan, különleges távirányító és telemetriai eszközök, amelyekkel járműmodellek (alapvetően járművek kicsinyített másai) távolról irányíthatók levegőben, földön, illetve a víz felszíne felett vagy alatt.
The radio frequency identification (RFID) device category covers tag/interrogator based radio communications systems, consisting of radio devices (tags) attached to animate or inanimate items and of transmitter/receiver units (interrogators) which activate the tags and receive data back.
A »rádiófrekvenciás azonosító (RFID) eszközök« kategóriába a címkén és címkeolvasón alapuló rádiókommunikációs rendszerek tartoznak, amelyek részei a következők: élőlényhez vagy tárgyhoz rögzített rádióberendezés (címke), valamint a címkét aktiváló és abból adatokat kiolvasó adó- és vevőegység (leolvasó).
Typical uses include the tracking and identification of items, such as for electronic article surveillance (EAS), and collecting and transmitting data relating to the items to which tags are attached, which may be either battery-less, battery assisted or battery powered.
Jellemző felhasználási területek: árucikkek nyomon követése és azonosítása, például az elektronikus árufelügyelet (EAS) keretében, továbbá az – elem nélküli, elemes rásegítésű vagy elemmel működő – címkével ellátott árucikkekkel kapcsolatos adatok gyűjtése és továbbítása.
The responses from a tag are validated by its interrogator and passed to its host system.
A leolvasó ellenőrzi a címkétől kapott információt, majd továbbítja a központi számítógépnek.
The transport and traffic telematics device category covers radio devices that are used in the fields of transport (road, rail, water or air, depending on the relevant technical restrictions), traffic management, navigation, mobility management and in intelligent transport systems (ITS).
A »közlekedési és forgalmi telematikai eszközök« kategóriába (a releváns műszaki korlátozások függvényében közúti, vasúti, vízi vagy légi) közlekedésben, a forgalomirányításban, a navigációban, a mobilitáskezelésben és az intelligens közlekedési rendszerekben (ITS) használt rádióberendezések tartoznak.
Typical applications are used for interfaces between different modes of transport, communication between vehicles (e.g. car to car), between vehicles and fixed locations (e.g. car to infrastructure) as well as communication from and to users.
Jellemző felhasználási területek: különböző szállítási módok közötti kapcsolódási pontok, járművek közötti (pl. jármű-jármű) kommunikáció, illetve járművek és helyhez kötött létesítmények (pl. jármű-infrastruktúra) egymás közötti kommunikációja, valamint a felhasználókkal folytatott kétirányú kommunikáció.
The inductive device category covers radio devices that use magnetic fields with inductive loop systems for near field communications.
Az »induktív eszközök« kategória a kis hatótávolságú kommunikációhoz az indukciós hurokrendszer mágneses terét felhasználó rádióberendezéseket foglalja magába.
Typical uses include devices for car immobilisation, animal identification, alarm systems, cable detection, waste management, personal identification, wireless voice links, access control, proximity sensors, anti-theft systems, including RF anti-theft induction systems, data transfer to hand-held devices, automatic article identification, wireless control systems and automatic road tolling.
Jellemző felhasználási területek: gépjárművek indításgátlója, állatazonosítás, riasztórendszerek, kábelérzékelés, hulladékkezelés, személyazonosítás, vezeték nélküli beszédátviteli összeköttetések, beléptető rendszerek, megközelítésérzékelők, lopásgátlók (beleértve a rádiófrekvenciás indukciós lopásgátló rendszereket), kézi eszközökre történő adatátvitel, automatikus áruazonosítás, vezeték nélküli vezérlőrendszerek és automatikus útdíjbeszedés.
The low duty cycle/high reliability device category covers radio devices that rely on low overall spectrum utilisation and low duty cycle spectrum access rules to ensure highly reliable spectrum access and transmissions in shared bands.
A »kis kitöltési tényezőjű/nagy megbízhatóságú eszközök« kategória olyan rádióberendezéseket tartalmaz, amelyek általában csekély frekvenciahasználattal és a kis kitöltési tényezőjű spektrumhozzáférésre vonatkozó szabályokra támaszkodva igen megbízható spektrumhozzáférést és átvitelt biztosítanak a megosztott frekvenciasávokban.
Typical uses include alarm systems that use radio communication for indicating an alert condition at a distant location and social alarms systems that allow reliable communication for a person in distress.
Jellemző felhasználási területek: riasztórendszerek, amelyek rádiókommunikáció útján adnak vészjelet a távoli helyszínről, valamint szociális segélykérő eszközök, amelyek bajba jutott személyek számára biztosítanak megbízható kommunikációt segítségkérő jelzésük továbbítására.
The wideband data transmission device category covers radio devices that use wideband modulation techniques to access the spectrum.
A »szélessávú adatátviteli eszközök« kategóriába a spektrumhoz való hozzáféréshez szélessávú modulációs technikát alkalmazó rádióberendezések tartoznak.
Typical uses include wireless access systems such as radio local area networks (WAS/RLANs).
Jellemző felhasználási területek: vezeték nélküli hozzáférési rendszerek, például rádiós helyi hálózatok (WAS/RLAN).
In band 20 higher field strengths and additional usage restrictions apply for inductive applications.
A 20. sávban az induktív alkalmazásokra magasabb térerősségértékek és egyéb használati korlátozások vonatkoznak.
In bands 22a, 24, 25, 27a, and 28a higher field strengths and additional usage restrictions apply for inductive applications.
A 22a., 24., 25., 27a. és 28a. sávban az induktív alkalmazásokra magasabb térerősségértékek és egyéb használati korlátozások vonatkoznak.
The power limit applies inside a closed tank and corresponds to a spectral density of – 41,3 dBm/MHz e.i.r.p. outside a 500 litre test tank.’
A maximális teljesítmény a lezárt tartály belsejében értendő, amely egy 500 literes teszttartály környezetében – 41,3 dBm/MHz EIRP spektrális teljesítménysűrűségnek felel meg.”
20 dΒμΑ/m at 10 metres in any bandwidth of 10 kHz.
20 dΒμΑ/m 10 m távolságban minden 10 kHz-es sávszélességben.
20 dBm e.i.r.p. (forward-facing radars) 16 dBm e.i.r.p. (rear-facing radars)
20 dBm EIRP (előre néző radarok) 16 dBm EIRP (hátra néző radarok)
Channel spacing: 1 MHz. The whole frequency band may also be used dynamically as a single channel for high-speed data transmissions.
Csatornaosztás: 1 MHz A teljes frekvenciasávot egy csatornaként, dinamikusan is lehet használni nagysebességű adatátvitelre.
amending Decision 2012/226/EU on the second set of common safety targets for the rail system
a vasúti rendszerre vonatkozó közös biztonsági célok második csoportjáról szóló 2012/226/EU határozat módosításáról
(notified under document C(2013) 8780)
(az értesítés a C(2013) 8780. számú dokumentummal történt)
Having regard to Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) [1], and in particular the second subparagraph of Article 7(3) thereof,
tekintettel a közösségi vasutak biztonságáról, valamint a vasúttársaságok engedélyezéséről szóló 95/18/EK tanácsi irányelv és a vasúti infrastruktúrakapacitás elosztásáról, továbbá a vasúti infrastruktúra használati díjának felszámításáról és a biztonsági tanúsítványról szóló 2001/14/EK irányelv módosításáról szóló, 2004. április 29-i 2004/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre (vasútbiztonsági irányelv) [1] és különösen annak 7. cikke (3) bekezdésének második albekezdésére,
This Decision is based on the Agency’s recommendation.
Ez a határozat az ügynökség említett ajánlásán alapul.
Due to the lack of consistent national data, the National Reference Values (‘NRVs’) for Bulgaria, Romania and Slovakia has been originally established for certain categories of individual risks either using not fully consistent data from 2004-2006 or on the basis of NRVs of other Member States.
Bulgária, Románia és Szlovákia esetében nem álltak rendelkezésre következetes nemzeti adatsorok, ezért ezen országok számára a nemzeti referenciaértékeket egyes kockázati kategóriák tekintetében eredetileg vagy nem teljesen konzekvens 2004 és 2006 közötti adatok felhasználásával vagy más tagállamok nemzeti referenciaértékei alapján határozták meg.
At present it is possible to recalculate the NRVs for these categories in a consistent way and therefore the original NRVs in the enclosed tables should be replaced.
Immár lehetséges pontosabban kiszámítani ezen kockázati kategóriák tekintetében a nemzeti referenciaértékeket, így a mellékelt táblázatokban az eredetileg megállapított nemzeti referenciaértékek helyébe újak lépnek.
These NRVs should be included in the annex to Decision 2012/226/EU.
E nemzeti referenciaértékeket fel kell venni a 2012/226/EU határozat mellékletébe.
Decision 2012/226/EU should therefore be amended accordingly.
A 2012/226/EU határozatot ezért ennek megfelelően módosítani szükséges.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 27(1) of Directive 2004/49/EC,
Az e határozatban előírt intézkedések összhangban vannak a 2004/49/EK irányelv 27. cikkének (1) bekezdésében említett bizottság véleményével,
Section 1 ‘National Reference Values (NRVs)’ in the Annex to Decision 2012/226/EU is replaced by the text in the Annex to this Decision.
A 2012/226/EU határozat mellékletének 1. szakasza (Nemzeti referenciaértékek) helyébe az e határozat mellékletében található szöveg lép.
FWSIs in (*) and (**) are as defined in point (d) of Article 3 of Decision 2009/460/EC.
A (*) és (**) alatt említett halálesetek és súlyozott komoly sérülések a 2009/460/EK határozat 3. cikkének d) pontjában található meghatározás szerint értendők.
Croatia (HR)
Horvátország (HR)
FWSIs here are as defined in point (d) of Article 3 of Decision 2009/460/EC.
A halálesetek és súlyozott komoly sérülések a 2009/460/EK határozat 3. cikkének d) pontjában található meghatározás szerint értendők.
NRVs for risk to level-crossing users (NRV 3.1 and NRV 3.2)
A szintbeli átjárót használókat érintő kockázatra vonatkozó nemzeti referenciaértékek (NRV 3.1 és NRV 3.2)
NRVs for risk to persons classified as “others” (NRV 4)
A »mások« kategóriájába tartozó személyeket érintő kockázatra vonatkozó nemzeti referenciaértékek (NRV 4)
The total number of FWSIs here is the sum of all the FWSIs considered for calculating all the other NRVs.’
A halálesetek és súlyozott komoly sérülések éves száma itt a többi NRV kiszámításához figyelembe vett valamennyi HSKS összege.”
NRV1.1 expressed as: Number of passenger FWSIs per year arising from significant accidents/Number of passenger train-km per year.
NRV 1.1: A súlyos balesetekből fakadó, utasokat érintő halálesetek és súlyozott komoly sérülések éves száma/a személyvonat-kilométerek összege éves szinten.
NRV1.2 expressed as: Number of passenger FWSIs per year arising from significant accidents/Number of passenger-km per year.
NRV 1.2: A súlyos balesetekből fakadó, utasokat érintő halálesetek és súlyozott komoly sérülések éves száma/az utaskilométerek összege éves szinten.
NRV 2 expressed as: Number of employee FWSIs per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 2: A súlyos balesetekből fakadó, alkalmazottakat érintő halálesetek és súlyozott komoly sérülések éves száma/a vonatkilométerek összege éves szinten.
NRV3.1 expressed as: Number of level-crossing user FWSIs per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 3.1: A súlyos balesetekből fakadó, szintbeli átjárót használókat érintő halálesetek és súlyozott komoly sérülések éves száma/a vonatkilométerek összege éves szinten.
NRV3.2 expressed as: Number of level-crossing user FWSIs per year arising from significant accidents/[(Number of Train-km per year × Number of level crossings)/Track-km].
NRV 3.2: A súlyos balesetekből fakadó, szintbeli átjárót használókat érintő halálesetek és súlyozott komoly sérülések éves száma/( [a vonatkilométerek összege éves szinten × a szintbeli átjárók száma]/pályakilométer).
NRV 4 expressed as: Yearly number of FWSIs to persons belonging to the category “others” arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 4: A súlyos balesetekből fakadó, »mások« kategóriájába tartozó személyeket érintő halálesetek és súlyozott komoly sérülések éves száma/a vonatkilométerek összege éves szinten.
NRV calculated as average of NRV values of neighbouring countries (Hungary, Romania and Slovenia).
Az NRV a szomszédos országok (Magyarország, Románia és Szlovénia) értékeinek átlagaként került megállapításra.
NRV 5 expressed as: Number of FWSIs to unauthorised persons on railway premises per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 5: A súlyos balesetekből fakadó, a vasút területén jogosulatlanul tartózkodó személyeket érintő halálesetek és súlyozott komoly sérülések éves száma/a vonatkilométerek összege éves szinten.
NRV 6 expressed as: Total number of FWSIs per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 6: A súlyos balesetekből fakadó halálesetek és súlyozott komoly sérülések évente összesen/a vonatkilométerek összege éves szinten.
The Commission gave the European Railway Agency (‘the Agency’) a mandate under Directive 2004/49/EC to draw up draft common safety targets (‘CSTs’) and the related draft common safety methods for the period from 2011 to 2015.
A Bizottság a 2004/49/EK irányelv értelmében megbízta az Európai Vasúti Ügynökséget (a továbbiakban: az ügynökség) a 2011–2015 közötti időszakra vonatkozó közös biztonsági célok, valamint a kapcsolódó közös biztonsági rendszerek tervezeteinek kidolgozásával.
Following the annual assessment of 2013 the Agency made its recommendation to the Commission for amending the second set of draft CSTs as set out in Commission Decision 2012/226/EU of 23 April 2012 on the second set of common safety targets as regards the rail system [2].
A 2013. évi éves értékelést követően az ügynökség a 2012. április 23-i 2012/226/EU bizottsági határozatban megállapított, a vasúti rendszerre vonatkozó közös biztonsági célok második csoportjának módosítására vonatkozó ajánlást fogalmazott meg a Bizottság számára [2].
To quantitatively identify the current safety performance of railway systems in Croatia, the NRVs have been calculated with the methodology used for other Member States.
A horvátországi vasúti rendszerek jelenlegi biztonsági teljesítményének számszerű meghatározása érdekében nemzeti referenciaértékek kerültek kiszámításra a más tagállamok esetében alkalmazott módszertan alapján.
on measures to prevent the introduction into and the spread within the Union of Guignardia citricarpa Kiely (all strains pathogenic to Citrus), as regards South Africa
a Dél-Afrikában előforduló Guignardia citricarpa Kiely (valamennyi, a citrusfélékre patogén törzse) Unióba történő behurcolásának és Unión belüli elterjedésének megelőzését célzó intézkedésekről
(notified under document C(2013) 8781)
(az értesítés a C(2013) 8781. számú dokumentummal történt)
Guignardia citricarpa Kiely (all strains pathogenic to Citrus), hereinafter ‘the specified organism’, is a harmful organism listed in point (c)11 of Section I of Part A of Annex II to Directive 2000/29/EC.
a Guignardia citricarpa Kiely (valamennyi, a citrusfélékre patogén törzse) (a továbbiakban: „meghatározott szervezet”) a 2000/29/EK irányelv II. melléklete A. része I. szakaszának 11.c) pontjában felsorolt károsító.
It is not known to occur in the Union.
Előfordulása nem ismert az Unióban.
It is primarily hosted by plants of Citrus L. and is particularly harmful for those plants.
Elsősorban a Citrus L. növényeken telepszik meg, amelyekre igen káros.
In accordance with Article 5(1) of Directive 2000/29/EC in conjunction with point 16.4 of Section I of Part A of Annex IV to that Directive, Member States are to ban the introduction into their territory of fruits of Citrus L. and their hybrids, hereinafter ‘the specified fruits’, originating in third countries, unless the special requirements set out in that point are met.
A 2000/29/EK irányelv IV. melléklete A. része I. szakaszának 16.4. pontjával összefüggésben értelmezett 5. cikkének (1) bekezdése értelmében a tagállamok megtiltják a Citrus L. és hibridjei harmadik országokból származó terméseinek behozatalát a területükre, kivéve, ha az említett pontban megjelölt különleges előírások teljesülnek.
Despite the fact that the Commission had already expressed to South Africa concerns over the phytosanitary status of the specified fruits and South Africa had provided assurances that the necessary measures would be taken, 36 interceptions of consignments of the specified fruits infested with the specified organism have been notified by Member States between July and November 2013 during import inspections of such fruits originating in South Africa.
Annak ellenére, hogy a Bizottság már jelezte aggodalmát Dél-Afrikának a meghatározott gyümölcsök növény-egészségügyi helyzete vonatkozásában, és Dél-Afrika garanciát nyújtott arra, hogy megteszi a szükséges intézkedéseket, 2013 júliusa és novembere között 36, a meghatározott szervezettel fertőzött szállítmányt tartóztattak fel az említett gyümölcsök Dél-Afrikából származó szállítmányain végrehajtott importellenőrzések során.
In light of those interceptions, it is concluded that the current phytosanitary safeguards of South Africa are insufficient to prevent the introduction of the specified organism into the Union.
A fentiek fényében az a következtetés vonható le, hogy a Dél-Afrikában jelenleg érvényben lévő növény-egészségügyi biztosítékok nem elegendőek a meghatározott szervezet Unióba való behurcolásának megelőzéséhez.
Those interceptions did not concern areas recognised by South Africa as being free from the specified organism.
A feltartóztatott szállítmányok a Dél-Afrika által a meghatározott szervezettől mentesnek elismert területeken kívülről származnak.
While an assessment of the phytosanitary status of those areas is still needed to recognise them as being free of the specified organism by amending Commission Decision 2006/473/EC [2], introduction of the specified fruits from those areas should continue to be allowed.
Bár az említett területek növény-egészségügyi helyzetének értékelése továbbra is szükséges ahhoz, hogy a 2006/473/EK bizottsági határozat [2] módosításával a Bizottság elismerje, hogy e területek a meghatározott szervezettől mentesek, az e területekről származó meghatározott gyümölcsök behozatala továbbra is engedélyezhető.
In view of the phytosanitary risk involved, introduction should not be allowed from any other areas of South Africa.
A növény-egészségügyi kockázatra tekintettel a Dél-Afrika többi területéről származó gyümölcsök behozatala nem engedélyezhető.
Consequently, the introduction into the Union of the specified fruits originating in areas of South Africa, other than those recognised as being free from the specified organism by Decision 2006/473/EC, should only be allowed from areas recognised by South Africa as being free from that organism.
Következésképpen azon meghatározott gyümölcsök Unióba történő behozatala, amelyek nem a 2006/473/EK határozat által a meghatározott szervezettől mentesnek elismert dél-afrikai területekről származnak, csak akkor engedélyezhető, amennyiben az adott területet Dél-Afrika az említett szervezettől mentesnek ismeri el.
The official phytosanitary certificate accompanying those specified fruits should indicate their origin in one of those areas.
A meghatározott gyümölcsöket kísérő hivatalos növény-egészségügyi bizonyítványban fel kell tüntetni, hogy a gyümölcsök ilyen területről származnak.
The measures set out in this Decision should only apply to the specified fruits produced during the 2012/13 growing season.
Az e határozatban előírt intézkedések csak a 2012/2013-as termesztési időszak során termesztett gyümölcsökre vonatkoznak.
As regards fruits of Citrus L. originating in South Africa and produced during the 2012/13 growing season, points 16.4(c) and (d) of Section I of Part A of Annex IV to Directive 2000/29/EC shall only apply to fruits originating in the following areas:
A 2012/2013-as termesztési időszak során termesztett, Dél-Afrikából származó Citrus L. termése tekintetében csak abban az esetben alkalmazható a 2000/29/EK irányelv IV. melléklete A. része I. szakasza 16.4. pontjának c) és d) pontja, amennyiben a gyümölcsök az alábbi területekről származnak:
Northern Cape: magisterial districts of Barkly West, Gordonia, Hay, Herbert, Hopetown, Kenhardt, Kimberley, Namakwaland and Prieska;
Északi-Fokföld: Barkly West, Gordonia, Hay, Herbert, Hopetown, Kenhardt, Kimberley, Namakwaland és Prieska közigazgatási egységei;
Free State Province: magisterial districts of Boshof, Fauresmith, Jacobsdal, Koffiefontein and Philippolis; and
Szabadállam tartomány: Boshof, Fauresmith, Jacobsdal, Koffiefontein és Philippolis közigazgatási egységei; valamint
North-West Province: magisterial districts of Christiana and Taung.
Északnyugat tartomány: Christiana és Taung közigazgatási egységei.
The official phytosanitary certificate, as referred to in Article 13(1)(ii) of Directive 2000/29/EC, accompanying those fruits shall indicate the area of origin under the heading ‘Additional declaration’.
A ezeket a gyümölcsöket kísérő, a 2000/29/EK irányelv 13. cikke (1) bekezdésének ii. alpontjában említett növény-egészségügyi bizonyítványokban a „kiegészítő nyilatkozat” rovatban kell feltüntetni a származási tartomány nevét.
Council Decision 2013/755/EU
A Tanács határozata 2013/755/EU
on the association of the overseas countries and territories with the European Union
az Európai Unió és a tengerentúli országok és területek társulásáról
(‘Overseas Association Decision’)
(tengerentúli társulási határozat)
The Commission held a public consultation between June and October 2008 and proposed a number of orientations for a new Association Decision.
A Bizottság 2008. június és október között nyilvános konzultációt tartott, és számos irányvonalat javasolt az új társulási határozatra vonatkozóan.
The results of this consultation were synthesised in a Communication of 6 November 2009 entitled ‘Elements for a new partnership between the European Union and the Overseas Countries and Territories (OCTs)’.
E konzultáció eredményeit „Az Európai Unió és a tengerentúli országok és területek közötti új partnerség elemei” című, 2009. november 6-i közleményben foglalták össze.
The TFEU and its secondary legislation do not automatically apply to the OCTs, with the exception of a number of provisions which explicitly provide for the contrary.
Az EUMSZ és másodlagos jogszabályai nem alkalmazandóak automatikusan a TOT-okra, kivéve számos olyan rendelkezést, amely kimondottan ennek ellenkezőjéről rendelkezik.
Although not third countries, the OCTs do not form part of the single market and must comply with the obligations imposed on third countries in respect of trade, particularly rules of origin, health and plant health standards and safeguard measures.
Noha a TOT-ok nem harmadik országok, nem képezik az egységes piac részét, és meg kell felelniük a kereskedelem tekintetében harmadik országokra vonatkozó kötelezettségeknek, különösen a származási szabályoknak, az egészségügyi és a növény-egészségügyi szabályoknak és a védintézkedésnek.