natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
a 4.4.1. bekezdésben előírt körtől jobbra ezen előírás számából, amelyet egy „R” betű, egy kötőjel, majd a jóváhagyási szám követ.
Alternatively, instead of affixing these approval marks and symbols to the drive train, the manufacturer may decide that each drive train type approved pursuant to this Regulation shall be accompanied by a document giving this information so that the approval marks and symbol can be attached to the vehicle.
Ezeknek a jóváhagyási jeleknek a hajtóművön történő elhelyezése helyett a gyártó úgy is dönthet, hogy az előírás alapján jóváhagyott minden hajtóműtípushoz mellékel egy dokumentumot ezekről az adatokról, amelynek alapján a jóváhagyási jelek elhelyezhetők a járművön.
If the drive train conforms to a type approved, pursuant to one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Ha a hajtómű a megállapodáshoz mellékelt egy vagy több további előírás alapján is megfelel az ezen előírás alapján megadott jóváhagyás szerinti országban jóváhagyott típusnak, a 4.4.1. bekezdésben előírt jelet nem szükséges megismételni. Ilyenkor a 4.4.1. bekezdésben előírt jeltől jobbra egy oszlopban kell elhelyezni az összes olyan előíráshoz tartozó előírás- és jóváhagyási számot, amelyek alapján a jármű jóváhagyást kapott abban az országban, amely ezen előírás alapján megadta a jóváhagyást.
The approval mark shall be placed close to the drive train identification figures provided by the manufacturer.
A jóváhagyási jelet a gyártó által meghatározott hajtómű-azonosító adatok közelében kell elhelyezni.
Annex 4 to this Regulation gives examples of the arrangements of the approval mark.
Az előírás 4. mellékletében példák láthatók jóváhagyási jel elrendezésére.
The components liable to affect the power of the drive train shall be so designed, constructed and assembled as to enable the drive train in normal use, despite the vibration to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Azokat az alkatrészeket, amelyek várhatóan befolyásolják a hajtómű teljesítményét, úgy kell megtervezni, legyártani és összeszerelni, hogy szokásos használat mellett a hajtómű a rá ható esetleges rezgések ellenére is megfeleljen az előírás rendelkezéseinek.
Description of tests for internal combustion engines
A belső égésű motorok vizsgálatainak leírása
The net power test shall consist of a run at full throttle for positive-ignition engines and at fixed full-load fuel injection pump setting for diesel engines, the engine being equipped as specified in Table 1 of Annex 5 to this Regulation.
Az effektív teljesítmény mérése során a külső gyújtású motorokat teljes gázadással, a dízelmotorokat a tüzelőanyag-befecskendező szivattyú rögzített, a teljes terhelésnek megfelelő beállításával kell üzemeltetni úgy, hogy a motor az előírás 5. mellékletének 1. táblázatban megadott módon van felszerelve.
This range of speeds must include the speeds of revolution at which the engine produces its maximum power and its maximum torque.
A fordulatszám-tartománynak tartalmaznia kell azt a fordulatszámot, amely mellett a motor legnagyobb teljesítményét, illetve legnagyobb nyomatékát adja le.
The fuel used shall be the following:
A következő tüzelőanyagot kell használni:
For positive ignition engines fuelled with petrol:
Benzinüzemű külső gyújtású motorok esetében:
In any case of dispute, the fuel shall be one of the reference fuels defined by CEC [2] for petrol fuelled engines, in CEC documents RF-01-A-84 and RF-01-A-85.
Vita esetén az Európai Koordinációs Tanács [2] által az RF-01-A-84 és az RF-01-A-85 jelű CEC-dokumentumban a benzinüzemű motorokra meghatározott referencia-tüzelőanyagok valamelyikét kell használni.
For positive ignition engines fuelled with LPG:
Cseppfolyósított szénhidrogéngázzal (LPG) üzemelő külső gyújtású motorok esetében:
In the case of an engine with self-adaptive fuelling:
Adaptív tüzelőanyag-ellátó rendszerrel felszerelt motor esetében:
In any case of dispute the fuel shall be one of the reference fuels specified in Annex 8;
Vita esetén a 8. mellékletben meghatározott referencia-tüzelőanyagokat kell használni.
In the case of an engine without self-adaptive fuelling:
Nem adaptív tüzelőanyag-ellátó rendszerrel felszerelt motor esetében:
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 8 with the lowest C3-content, or
A 8. mellékletben előírt legkisebb C3-tartalmú referencia-tüzelőanyagot kell használni; vagy
In the case of an engine labelled for one specific fuel composition:
Egy adott tüzelőanyag-összetételre megjelölt motor esetében:
The fuel used shall be the fuel for which the engine is labelled.
A motorhoz előírt tüzelőanyagot kell használni.
The fuel used shall be specified in the test report.
A felhasznált tüzelőanyagot a vizsgálati jelentésben meg kell adni.
For positive ignition engines fuelled with natural gas:
Földgázzal üzemelő külső gyújtású motorok esetében:
In any case of dispute the fuel shall be one of the references fuels specified in Annex 8;
Vita esetén a 8. mellékletben meghatározott referencia-tüzelőanyagokat kell használni.
The fuel used shall be the one available on the market with a Wobbe index at least 52,6 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa).
Kereskedelmi forgalomban beszerezhető, legalább 52,6 MJm–3 Wobbe-indexű (20 °C, 101,3 kPa) tüzelőanyagot kell használni.
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel G20 specified in Annex 8, i.e. the fuel with the highest Wobbe index, or
Vita esetén a 8. melléklet szerinti G20. jelű, tehát legnagyobb Wobbe-indexű referencia-tüzelőanyagot kell használni.
In the case of an engine labelled for a specific range of fuels:
Egy adott tüzelőanyag-tartományra megjelölt motor esetében:
For compression ignition engines
Kompressziós gyújtású motorok esetében:
In any case of dispute, the fuel shall be the reference fuel defined by CEC for compression ignition engines, in CEC document RF-03-A-84.
Vita esetén az Európai Koordinációs Tanács által az RF-03-A-84 jelű CEC-dokumentumban a kompressziós gyújtású motorokra meghatározott referencia-tüzelőanyagot kell használni.
Measurements shall be carried out according to the provisions of Annex 5 to this Regulation.
A méréseket az előírás 5. mellékletének rendelkezései szerint kell elvégezni.
The test report shall contain the results and all the calculations required to find the net power, as listed in the appendix to Annex 5 to this Regulation together with the characteristics of the engine listed in Annex 1 to this Regulation.
A vizsgálati jelentésnek az előírás 5. mellékletében felsoroltak szerint tartalmaznia kell az effektív teljesítmény meghatározása érdekében elvégzett valamennyi számítást és az eredményeket, továbbá az előírás 1. mellékletében felsoroltak szerint a motor jellemzőit.
Description of tests for measuring the net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
Az elektromos hajtóművek effektív teljesítményének és 30 perces legnagyobb teljesítményének mérésére szolgáló vizsgálatok leírása
The electric drive train shall be equipped as specified in Annex 6 to this Regulation.
Az elektromos hajtóművet az előírás 6. mellékletében előírt felszereléssel kell ellátni.
The electric drive train shall be supplied from a DC voltage source with a maximum voltage drop of 5 per cent depending on time and current (periods of less than 10 seconds excluded).
Az elektromos hajtóművet olyan egyenárammal kell üzemeltetni, amelynek a feszültségesése az időtől és az áramerősségtől függően legfeljebb 5 százalék (a 10 másodpercnél rövidebb időszakaszokat figyelmen kívül hagyva).
The supply voltage of the test shall be given by the vehicle manufacturer.
A vizsgálat során alkalmazott feszültséget a jármű gyártójának kell előírnia.
Note: If the battery limits the maximum 30 minutes power, the maximum 30 minutes power of an electric vehicle can be less than the maximum 30 minutes power of the drive train of the vehicle according to this test.
Megjegyzés: Ha az akkumulátor behatárolja a 30 perces legnagyobb teljesítményt, akkor az elektromos jármű 30 perces legnagyobb teljesítménye kisebb lehet a jármű hajtóművének e vizsgálat szerint meghatározott 30 perces legnagyobb teljesítményénél.
Determination of the net power
Az effektív teljesítmény meghatározása
The motor and its entire equipment assembly must be conditioned at a temperature of 25 °C ± 5 °C for a minimum of two hours.
A mérést megelőzően a motort összes szerelvényével együtt legalább két órán át 25 °C ± 5 °C hőmérsékleten kell tartani.
The net power test shall consist of a run at full setting of the power controller.
Az effektív teljesítmény mérése során a hajtóművet a teljesítményszabályozó maximális beállításával kell működtetni.
Just before beginning the test, the motor shall be run on the bench for three minutes delivering a power equal to 80 % of the maximum power at the speed recommended by the manufacturer.
Közvetlenül a mérés megkezdése előtt a motort a próbapadon három percig a gyártó által ajánlott fordulatszámon, a legnagyobb teljesítmény 80 százalékának megfelelő teljesítmény leadásával üzemeltetni kell.
Measurements shall be taken at a sufficient number of motor speeds to define correctly the power curve between zero and the highest motor speed recommended by the manufacturer.
Kellő számú motorfordulatszámon kell mérést végezni annak érdekében, hogy a nulla és a gyártó által ajánlott legnagyobb motorfordulatszám közötti tartományban megfelelően megállapítható legyen a teljesítménygörbe.
The whole test shall be completed within five minutes.
A teljes mérést 5 perc alatt kell végrehajtani.
Determination of the maximum 30 minutes power
A 30 perces legnagyobb teljesítmény meghatározása
The motor and its entire equipment assembly must be conditioned at a temperature of 25 °C ± 5 °C for a minimum of four hours.
A mérést megelőzően a motort összes szerelvényével együtt legalább négy órán át 25 °C ± 5 °C hőmérsékleten kell tartani.
The electric drive train shall run at the bench at a power which is the best estimate of the manufacturer for the maximum 30 minutes power.
Az elektromos hajtóművet a próbapadon azon a teljesítményen kell működtetni, amelyet a gyártó a 30 perces legnagyobb teljesítmény legjobb becslésének tart.
The speed must be in a speed range, which the net power is greater than 90 % of the maximum power as measured in paragraph 5.3.1.
A fordulatszámnak abba a tartományba kell esnie, amelyben az effektív teljesítmény meghaladja az 5.3.1. bekezdés szerint mért legnagyobb teljesítmény 90 százalékát.
This speed shall be recommended by the manufacturer.
Ezt a fordulatszámot a gyártó ajánlása alapján kell megválasztani.
Speed and power shall be recorded.
Fel kell jegyezni a fordulatszámot és a teljesítményt.
The power must be in a range of ± 5 % of the power value at the start of the test.
A teljesítmény a vizsgálat kezdetén mért teljesítménytől legfeljebb ± 5 százalékkal térhet el.
The maximum 30 minutes power is the average of the power within the 30 minutes period.
A 30 perces legnagyobb teljesítményt a 30 perc során leadott teljesítmény átlaga adja.
The net power and the maximum 30 minutes power for electric drive trains indicated by the manufacturer for the type of drive train shall be accepted if it does not differ by more than ± 2 % for maximum power and more than ± 4 % at the other measurement points on the curve with a tolerance of ± 2 % for engine or motor speed, or within the engine or motor speed range (X1 min-1 + 2 %) to (X2 min-1 - 2 %) (X1 < X2) from the values measured by the technical service on the drive train submitted for testing.
A gyártó által a hajtóműtípus vonatkozásában az effektív teljesítményre és az elektromos hajtómű 30 perces teljesítményére megadott értéket el kell fogadni, ha nem tér el ± 2 százaléknál nagyobb mértékben a legnagyobb teljesítménynél és ± 4 százaléknál nagyobb mértékben a görbe más mérési pontjaiban a motorfordulatszám ± 2 százalékos tűrése mellett, valamint az (X1 min–1 + 2 százalék) és (X2 min-1 – 2 százalék) (X1 < X2) közötti motorfordulatszám-tartományban a műszaki szolgálat által a vizsgálatra rendelkezésre bocsátott hajtóművön mért értékektől.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in Appendix 2 of the Agreement (E/ECE/324 — E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
A gyártás megfelelőségére vonatkozó eljárásoknak meg kell felelniük a megállapodás 2. függelékében (E/ECE/324 – E/ECE/TRANS/505/Rev.2) előírt feltételeknek és az alábbi követelményeknek.
Engines approved pursuant to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved.
Az előírás alapján jóváhagyott motorokat úgy kell elkészíteni, hogy megfeleljenek a jóváhagyott típusnak.
The minimum requirements for conformity of production control procedures set forth in Annex 7 to this Regulation shall be complied with.
Be kell tartani az előírás 7. mellékletében a gyártásirányítási eljárások megfelelőségére előírt minimális követelményeket.
The approval granted in respect of a drive train type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth above are not met or if a drive train bearing the approval mark does not conform to the type approved.
Az előírás értelmében egy adott hajtóműtípusra megadott jóváhagyás visszavonható, ha nem teljesülnek az előzőekben előírt követelmények, illetve ha a jóváhagyási jelet viselő hajtómű nem felel meg a jóváhagyott típusnak.
If a Contracting Party to the 1958 Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
Amennyiben az 1958. évi megállapodás ezen előírást alkalmazó egyik Szerződő Fele visszavon egy előzőleg általa megadott jóváhagyást, erről az előírás 3. mellékletében található mintának megfelelő közlemény-formanyomtatvány útján értesíti az 1958-as megállapodás ezen előírást alkalmazó többi Szerződő Felét.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE DRIVE TRAIN TYPE
A HAJTÓMŰTÍPUS MÓDOSÍTÁSA ÉS A JÓVÁHAGYÁS KITERJESZTÉSE
Every modification of a drive train within a drive train type with regard to the characteristics in Annexes 1 or 2 shall be notified to the administrative department which approved the drive train type.
Egy adott hajtóműtípuson belül a hajtóműnek az 1. vagy a 2. mellékletben felsorolt jellemzőket érintő minden módosításáról értesíteni kell a hajtóműtípust jóváhagyó szervet.
consider that the modifications made are unlikely to have any appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
úgy ítélheti meg, hogy az elvégzett módosításoknak valószínűleg nem lesz észrevehető negatív hatása, és a jármű ezekkel együtt eleget tesz a követelményeknek, vagy
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
A jóváhagyás megerősítését vagy elutasítását a változtatások feltüntetésével együtt közölni kell a megállapodás ezen előírást alkalmazó Szerződő Feleivel a 4.3. bekezdés szerinti eljárásnak megfelelően.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
A jóváhagyás kiterjesztését engedélyező illetékes hatóság sorszámot rendel a kiterjesztéshez, és erről az előírás 3. mellékletében szereplő minta szerinti közlemény-formanyomtatványon tájékoztatja az 1958. évi megállapodás ezen előírást alkalmazó többi Szerződő Felét.
If the holder of an approval completely ceases to manufacture a drive train approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
A jóváhagyást megadó hatóságot értesíteni kell arról, ha a jóváhagyás jogosultja véglegesen leállítja az előírás értelmében jóváhagyott hajtómű gyártását.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
A hatóság ezt az információt a kézhezvételt követően az előírás 3. mellékletében található mintának megfelelő közlemény-formanyomtatvány útján továbbítja az 1958-as megállapodás ezen előírást alkalmazó többi Szerződő Felének.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests, and/or the administrative departments which grant approval, and to which forms certifying approval or extension or refusal of approval, issued in other countries, are to be sent.
A megállapodás ezen előírást alkalmazó Szerződő Felei közlik az Egyesült Nemzetek Titkárságával a jóváhagyási vizsgálatok végzéséért felelős műszaki szolgálatok, valamint a jóváhagyást megadó hatóságok – amelyekhez a jóváhagyás megadására vagy kiterjesztésére vagy elutasítására, valamint a gyártás végleges leállítására vonatkozó, más országokban kiadott formanyomtatványokat kell küldeni – nevét és címét.
European Coordinating Council
European Coordinating Council (CEC).
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF TESTS [1]
A BELSŐ ÉGÉSŰ MOTOR ALAPVETŐ JELLEMZŐI ÉS A VIZSGÁLATOK ELVÉGZÉSÉVEL KAPCSOLATOS TÁJÉKOZTATÁS [1]
Description of engine:
A motor leírása:
Working principle: positive-ignition/compression-ignition/four-stroke/two-stroke [2]
Működési elv: külső gyújtású/kompressziós gyújtású/négyütemű/kétütemű [2]
Compression ratio [3]:
Kompressziós arány [3]:
Drawings of combustion chamber and piston crown
Az égéstér és a dugattyúfenék rajza:
Minimum cross-sectional area of inlet and outlet ports
A szívó- és kipufogónyílások legkisebb keresztmetszete:
Fuel: leaded petrol/unleaded petrol/diesel oil/LPG/NG [2] Specify the tolerance.
Tüzelőanyag: ólmozott benzin/ólmozatlan benzin/dízelolaj/LPG/földgáz [2] A nem kívánt rész törlendő.
Cooling system: liquid/air cooling [2] Specify the tolerance.
Hűtőrendszer: folyadékos/léghűtés [2] A nem kívánt rész törlendő.
Characteristics of liquid-cooling system
A folyadékos hűtőrendszer jellemzői
Nature of liquid: … Circulating pump: Yes/No [2] Specify the tolerance.
A folyadék jellege: … Keringtetőszivattyú: van/nincs [2] A nem kívánt rész törlendő.
Characteristics of make(s) and type(s) of the pump:
A szivattyú jellemzői vagy gyártmány(ok) és típus(ok):
Drive ratio:
Áttételi arány:
Thermostat: setting:
Termosztát: beállítás:
Radiator: drawing(s) or make(s) and type(s):
Hűtő: rajz(ok) vagy gyártmány(ok) és típus(ok):
Relief valve: pressure setting:
Nyomásszabályozó szelep: nyomásbeállítás:
Fan: characteristics or make(s) and type(s):
Ventilátor: jellemzők vagy gyártmány(ok) és típus(ok):
Fan: drive system: … Drive ratio:
A ventilátor hajtási rendszere: … áttételi arány:
Fan cowl:
A ventilátor burkolata:
Characteristics of air-cooling system
A léghűtéses rendszer jellemzői
Blower: characteristics or make(s) and type(s): … Drive ratio: …
Fúvó: jellemzők vagy gyártmány(ok) és típus(ok): … áttételi arány: …
Air ducting (standard production):
Levegővezetékek (gyári):
Temperature regulating system: Yes/No [2] Specify the tolerance.
Hőmérséklet-szabályozó rendszer: van/nincs [2] A nem kívánt rész törlendő.
Liquid cooling: Maximum temperature at engine outlet
Folyadékhűtés: Legnagyobb hőmérséklet a motorkimenetnél:
Air cooling: Reference point:
Léghűtés Referenciapont:
Maximum temperature at reference point:
Legnagyobb hőmérséklet a referenciapontban:
Maximum charge air temperature at intercooler outlet
Legnagyobb töltőlevegő-hőmérséklet a közbenső hűtő kimeneténél:
Fuel temperature: min … max
A tüzelőanyag hőmérséklete: min. … max.
Lubricant temperature: min … max
A kenőanyag hőmérséklete: min. … max.
Supercharger: Yes/No [2] Specify the tolerance.
Turbófeltöltő: van/nincs [2] A nem kívánt rész törlendő.
Intake manifold: … Description:
Szívócsonk: … Leírás:
Air filter: … Make: … Type:
Levegőszűrő: … Gyártmány: … Típus:
Intake silencer: … Make: … Type:
Beszívási hangtompító: … Gyártmány: … Típus:
Additional anti pollution devices (if any, and if not covered by another heading)
További szennyezésgátló eszközök (ha vannak, és ha nem tartoznak más tétel alá)
Description and diagrams
Leírás és ábrák:
Air intake and fuel feed
Levegőbeszívás és tüzelőanyag-adagolás
Description and diagrams of inlet pipes and their accessories (dash-pot, heating device, additional air intakes, etc.):
A bevezető csövek és szerelvényeik leírása és ábrái (csillapító, hevítő, pótlevegő-bevezetés stb.)
By carburettor(s) [2] Specify the tolerance.
Karburátorral [2] A nem kívánt rész törlendő.
… Number:
: … Számuk:
Adjustments [3] Strike out what does not apply.
Beállítások [3] Meg kell adni a tűrést is.
Jets
Fúvókák
Curve of fuel delivery plotted against air flow, and settings required to keep to the curve [2] [3]
Az adagolt tüzelőanyag mennyiségének ábrázolása a légáram függvényében, valamint a görbe tartásához szükséges beállítások [2] [3]
Venturis
Légtorkok
Float-chamber level
Úszóház folyadékszintje
Mass of float
Úszó tömege
Float needle
Tűszelep
Manual/automatic choke [2] Specify the tolerance.
Mechanikus/automatikus szívató [2] A nem kívánt rész törlendő.
Feed pump
Adagoló szivattyú
Pressure [3] Strike out what does not apply.
Nyomás [3] Meg kell adni a tűrést is.
… or characteristic diagram [3] Strike out what does not apply.
: … vagy jelleggörbe [3] Meg kell adni a tűrést is.
By fuel injection [2] Specify the tolerance.
Tüzelőanyag-befecskendezéssel [2] A nem kívánt rész törlendő.
system description
/A rendszer leírása
Working principle: Intake manifold/direct injection
Működési elv: szívócsonk/közvetlen befecskendezés
injection prechamber/swirl chamber [2] Specify the tolerance.
befecskendezési előkamra/örvénykamra [2] A nem kívánt rész törlendő.
Fuel pump:
Tüzelőanyag-szivattyú:
Delivery: mm3 per stroke at a pump speed of rpm [2] Specify the tolerance.
Adagolás: ütemenként mm3 1/perc fordulatszámon [2] A nem kívánt rész törlendő.
or, alternatively, a characteristic diagram [2] Specify the tolerance.
vagy jelleggörbe [2] A nem kívánt rész törlendő.
calibration procedure: test bench/engine [2] Specify the tolerance.
kalibrálás módja: próbapad/motor [2] A nem kívánt rész törlendő.
Injection timing:
Befecskendezés időzítése:
Injection curve:
Befecskendezési görbe:
Injector nozzle:
Befecskendező fúvóka:
Governor:
Fordulatszám-szabályozó:
Cut-off point under load min-1:
Leszabályozási pont terhelés mellett (1/perc):
Maximum speed without load min-1:
Legnagyobb fordulatszám terhelés nélkül (1/perc):
Idle speed:
Alapjárati fordulatszám:
Cold start device:
Hidegindító készülék:
System description:
A rendszer leírása:
Starting aid:
Indítási rásegítő:
By LPG fuelling system: Yes/No [2] Specify the tolerance.
LPG-adagoló rendszer: van/nincs [2] A nem kívánt rész törlendő.
Approval number according to Regulation No 67 and documentation:
Jóváhagyási szám a 67. számú előírás alapján és dokumentáció:
Electronic Engine Management Control Unit for LPG-fuelling:
Elektronikus motorvezérlő egység az LPG adagolásához:
Emission related adjustment possibilities:
A kibocsátással kapcsolatos beállítási lehetőségek:
Further documentation:
További dokumentáció
Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to LPG or back:
A benzin- és az LPG-üzem közötti átváltáskor a katalizátor védelmét szolgáló rendszer leírása: