natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A vehicle to which paragraph 7.7.1.9 of Annex 3 applies shall meet the requirements of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3 or paragraph 1.1. of this annex as regards emergency windows and escape hatches, and the following minimum requirements as regards service doors and emergency doors:Aperture
Annak a járműnek, amelyre a 3. melléklet 7.7.1.9. bekezdése érvényes, meg kell felelnie a 3. melléklet 7.6.3.1. bekezdésében, illetve a jelen melléklet 1.1. bekezdésében rögzített, vészkijárati ablakokra és menekülőnyílásokra vonatkozó követelményeinek, valamint az utasajtókra és a vészkijárati ajtókra minimálisan érvényes alábbi követelményeknek:Nyílás
Aperture height: 1100 mm
Nyílás magassága: 1100 mm
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm.
Ez a méret a sarkoknál lekerekítéssel csökkenthető, a lekerekítési sugár azonban nem lehet 150 mm-nél nagyobb.
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm. The width may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Ez a méret a sarkoknál lekerekítéssel csökkenthető, a lekerekítési sugár azonban nem lehet 150 mm-nél nagyobb. A szélessége 100 mm-rel csökkenthető, ha a mérés a kapaszkodók magasságában történik, és 250 mm-rel, ha a benyúló kerékdobok, az automatikus vagy távműködtetésű ajtók működtető berendezései, vagy az ablaktörlő dőlésszöge ezt szükségessé teszi.
Height: 1100 mm
Magasság: 1100 mm
The upper corners may be reduced with round-offs with a radius of not more than 150 mm.
A felső sarkoknál a szélesség lekerekítéssel csökkenthető, a lekerekítési sugár azonban nem lehet 150 mm-nél nagyobb.
The service door(s) shall be situated on the side of the vehicle that is nearer to the side of the road corresponding to the direction of the traffic in the country in which the vehicle is to be registered, or in the rear face of the vehicle.
Az utasajtó(ka)t a jármű járda felőli oldalán kell elhelyezni aszerint, hogy milyen irányú a közlekedés abban az országban, ahol a járművet üzembe helyezés céljából nyilvántartásba vették, vagy pedig a jármű hátulján.
The exits shall be placed in such a way that there is at least one exit on each side of the vehicle.
A kijáratokat úgy kell elhelyezni, hogy legalább egy kijárat legyen a jármű mindkét oldalán.
The forward half and the rearward half of the passenger space shall each contain at least one exit.
Az utastér első és hátsó felében is legyen legalább egy kijárat.
At least one exit shall be situated either in the rear face or in the front face of the vehicle unless an escape hatch is fitted.
Legalább egy kijáratot el kell helyezni a jármű hátulján, vagy az elején, kivéve ha menekülőnyílást szereltek be.
REQUIREMENTS FOR TECHNICAL DEVICES FACILITATING ACCESS FOR PASSENGERS OF REDUCED MOBILITY
A CSÖKKENT MOZGÁSKÉPESSÉGŰ UTASOK KÖZLEKEDÉSÉT MEGKÖNNYÍTŐ MŰSZAKI ESZKÖZÖKRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
This annex contains the provisions which apply to a vehicle designed for easy access for passengers with reduced mobility and wheelchair users.
Ez a melléklet azokat a rendelkezéseket tartalmazza, amelyeket a csökkent mozgásképességű és kerekesszékes utasok közlekedésének megkönnyítésére tervezett járművekre kell alkalmazni.
These requirements shall apply to vehicles permitting easier access for persons with reduced mobility.
Ezek a követelmények a csökkent mozgásképességű utasok akadálytalan közlekedését lehetővé tevő járművekre vonatkoznak.
REQUIREMENTS.
KÖVETELMÉNYEK
Steps
Lépcsők
The height of the first step from the ground of at least one service door shall not exceed 250 mm for vehicles of Class I and A and 320 mm for vehicles of class II, III and B.
Legalább egy utasajtónál az első lépcső talajtól mért magassága nem haladhatja meg a 250 mm-t I. és A. járműosztály esetén, illetve a 320 mm-t II., III. és B. járműosztály esetén
As an alternative for vehicles of Class I and A, the first step from the ground shall not exceed 270 mm in two door openings, one entrance and one exit.
Az I. és A. osztályú járműveknél, alternatív megoldásként, az első lépcső talajtól számított magassága két ajtónyílásban (egy bejárati és egy kijárati) nem haladhatja meg a 270 mm-t.
A kneeling system and/or retractable step may be engaged.
Süllyesztő-emelő rendszer és/vagy behúzható lépcső alkalmazható.
The height of the steps other than the first step from the ground at the abovementioned door(s), in an access passage and in a gangway, shall be not more than 200 mm for vehicles of Class I and A and 250 mm for vehicles of Class II, III and B.
A fent említett ajtónál lévő lépcsőn kívüli, az átjáróban és a közlekedőfolyosón elhelyezett lépcsők talajtól mért magassága nem haladhatja meg a 200 mm-t I. és A. járműosztály esetén, illetve a 250 mm-t II., III. és B. járműosztály esetén.
The transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
A süllyesztett közlekedőfolyosóról az üléstérre vezető fellépő nem számít lépcsőnek.
Priority seats and space for passengers with reduced mobility
Csökkent mozgásképességű utasok számára fenntartott elsőbbségi ülések és területek
A minimum number of forward or rearward facing seats designated as priority seats for disabled passengers shall be situated in a position near to a service door(s) suitable for boarding and alighting.
Felszállásra és leszállásra alkalmas utasajtó(k) közelében minimális számú, előrefelé vagy hátrafelé néző ülést kell elhelyezni elsőbbségi ülésként a mozgáskorlátozott utasok számára.
The minimum number of priority seats shall be four in Class I, two in Class II and Class III and one in Class A and B. A seat that folds out of the way when not in use shall not be designated as a priority seat.
Az elsőbbségi ülések minimális száma az I. járműosztályban négy, a II. és III. járműosztályban kettő, az A. és B. járműosztályban pedig egy. Nem jelölhető ki elsőbbségi ülésnek olyan ülés, amelyet használaton kívül fel lehet hajtani.
Paragraph 7.7.8.5.2. of Annex 3 shall not apply to vehicles that comply with this requirement.
A 3. melléklet 7.7.8.5.2. bekezdése nem érvényes olyan járművekre, amelyek teljesítik ezt a követelményt.
There shall be adequate space under, or adjacent to, at least one of the priority seats for a guide dog.
Legalább egy elsőbbségi ülés alatt, vagy közvetlenül mellette, helyet kell biztosítani egy vakvezető kutyának.
Armrests shall be fitted on seats between the seating position and the gangway and shall be capable of being moved easily out of the way to permit clear access to the seat.
Az ülésekre az ülőhely és a közlekedőfolyosó között karfákat kell elhelyezni, amelyeknek félrehajthatónak kell lenniük, hogy az üléseket akadálytalanul meg lehessen közelíteni.
Handrails or handholds shall be fitted adjacent to priority seats in such a way as to allow the passenger to grasp them easily.
Az elsőbbségi ülések mellé korlátokat vagy kapaszkodókat kell felszerelni oly módon, hogy az utas könnyen megkapaszkodhasson bennük.
The minimum width of a priority seat cushion, measured from a vertical plane passing through the centre of that seating position, shall be 220 mm on each side or, in the case of a continuous seat, 220 mm per seating position on each side.
Az elsőbbségi ülés párnájának szélessége, az ülőhely középvonalán áthaladó függőleges síkban mérve, mindkét oldalon legalább 220 mm, osztatlan ülés esetén pedig mindkét oldalon ülőhelyenként legalább 220 mm legyen.
The height of the uncompressed seat cushion relative to the floor shall be such that the distance from the floor to a horizontal plane tangent to the front upper surface of the seat cushion is between 400 mm and 500 mm.
A terheletlen üléspárna padlóhoz viszonyított magasságának olyannak kell lennie, hogy a padlótól az üléspárna elejének felső felületét érintő vízszintes síkig mért távolság 400 és 500 mm közé essen.
The foot space at priority seating positions shall extend forward of the seat from a vertical plane through the forward edge of the seat cushion.
Az elsőbbségi üléseknél a láb elhelyezésére szolgáló terület az üléspárna elülső szélén átmenő függőleges síkból kiindulva az üléstől előrefelé nyúljon ki.
The foot space shall not have a slope in any direction of more than 8 %.
A láb elhelyezésére szolgáló terület lejtése egyik irányban sem lehet 8 százaléknál nagyobb.
Each priority seating position shall have a free height of not less than 1300 mm for vehicles of Class I and A and 900 mm for vehicles of Class II, measured from the highest point of the uncompressed seat cushion.
Minden elsőbbségi ülőhely felett legalább 1300 mm magas szabad területnek kell lennie I. és A. járműosztály, illetve 900 mm magas szabad területnek a II. járműosztály esetében, a terheletlen üléspárna legmagasabb pontjából mérve.
This free height shall extend over the vertical projection of the whole of the seat and the associated foot space.
E szabad területnek át kell nyúlnia a teljes ülés és a hozzátartozó lábtartó függőleges vetületén.
Intrusion of a seat back or other object into this space shall be permitted provided that a minimum clear vertical space extending 230 mm in front of the seat cushion is maintained.
Egy másik ülés háttámlája vagy egyéb tárgy benyúlhat ebbe a területbe, feltéve hogy az üléspárna előtt legalább 230 mm széles függőleges terület marad.
Where the priority seat is positioned facing a bulkhead more than 1200 mm in height this space shall be 300 mm.
Ha az elsőbbségi ülés 1200 mm-nél magasabb válaszfalra néz, ennek a függőleges területnek legalább 300 mm szélesnek kell lennie.
Communication devices
Kommunikációs berendezések
Communication devices shall be placed adjacent to any priority seat and within any wheelchair area and shall be at a height between 700 mm and 1200 mm above the floor.
Minden elsőbbségi ülés és kerekesszékesek számára fenntartott terület mellett kommunikációs berendezéseket kell elhelyezni a padlótól számított 700–1200 mm magasságban.
Communication devices situated in the low floor area shall be at a height between 800 mm and 1500 mm where there are no seats.
Az alacsony padozatú területen elhelyezett kommunikációs berendezéseknek 800 és 1500 mm közötti magasságban kell lenniük, ha ott nincsenek ülések.
The control for all internal communication devices shall be capable of operation with the palm of the hand and shall be in a contrasting colour or colours and tone.
Minden belső kommunikációs berendezés kezelőelemét tenyérrel lehessen működtetni, ezeket feltűnő színűre kell festeni, és hangjelzést kell kibocsátaniuk.
If a vehicle is fitted with a ramp or lift, a means of communication with the driver shall be fitted outside, adjacent to the door, and not higher than 1300 mm from the ground.
Ha a jármű rámpával vagy felvonóval van ellátva, a jármű vezetőjével kapcsolatot teremtő kommunikációs berendezést a jármű külső felületére kell felszerelni, az ajtó mellé, a talajszinttől legfeljebb 1300 mm magasságban.
Vehicles fitted with a wheelchair space and/or priority seats shall have pictograms in accordance with annex 4, figure 23A visible from the outside, both on the front nearside of the vehicle and adjacent to the relevant service door(s).
A kerekesszékesek számára fenntartott területtel és/vagy elsőbbségi ülésekkel ellátott járműveken, a 4. melléklet 23A. ábrájának megfelelően, kívülről látható piktogramokat kell elhelyezni a jármű elejére a járda felőli oldalon és a megfelelő utasajtó mellett.
Appropriate pictograms will also be placed internally adjacent to the wheelchair space or to the priority seat.
Megfelelő piktogramokat kell elhelyezni belül is, a kerekesszékesek számára fenntartott terület és az elsőbbségi ülés közvetlen közelében.
Floor slope
A padló lejtése
The slope of any gangway, access passage or floor area between any priority seat or wheelchair space and at least one entrance and one exit or a combined entrance and exit shall not exceed 8 %.
Az elsőbbségi ülés vagy a kerekesszékesek számára fenntartott terület és legalább egy bejárati és egy kijárati ajtó (vagy egy kombinált bejárati és kijárati ajtó) közötti közlekedőfolyosó, átjáró vagy padló területének lejtése nem haladhatja meg a 8 százalékot.
Such sloping areas shall be provided with a non-slip surface.
A lejtős területeket csúszásmentes felülettel kell ellátni.
Wheelchair accommodation provisions
Kerekesszék elhelyezésére vonatkozó rendelkezések
For each wheelchair user provided for in the passenger compartment there shall be a special area at least 750 mm wide and 1300 mm long.
Az utastérben elhelyezendő minden kerekesszékes utas számára egy különleges, legalább 750 mm széles és 1300 mm hosszú területet kell biztosítani.
The longitudinal plane of the special area shall be parallel to the longitudinal plane of the vehicle and the floor surface of the special area shall be slip resistant.
A különleges terület hosszanti síkjának párhuzamosnak kell lennie a jármű hosszanti síkjával, és a padlófelületének csúszásmentesnek kell lennie.
In the case of a wheelchair space designed for a forward facing wheelchair, the top of preceding seat-backs may intrude into the wheelchair space if a clear space is provided as shown in Annex 4, Figure 22.
Abban az esetben, ha a kerekesszék számára fenntartott terület előre néző kerekesszék elhelyezésére szolgál, az előtte levő ülések háttámlájának teteje benyúlhat ebbe a területbe, feltéve hogy elegendő szabad terület marad a 4. melléklet 22. ábrájának megfelelően.
There shall be at least one doorway through which wheelchair users can pass.
Legalább egy ajtót kell biztosítani, amelyen a kerekesszékesek közlekedhetnek.
In the case of vehicles of Class I, at least one wheelchair access door shall be a service door.
Az I. járműosztály esetében legalább egy utasajtót alkalmassá kell tenni a kerekesszékkel való közlekedésre.
A door for wheelchair access, that is not a service door, shall have a minimum height of 1400 mm. The minimum width of all doors providing wheelchair access to the vehicle shall be 900 mm which may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of handholds.
Ha a kerekesszékkel átjárható ajtó nem utasajtó, a magasságának legalább 1400 mm-nek kell lennie. A kerekesszékkel átjárható bármely ajtó szélessége legalább 900 mm legyen, amely 100 mm-rel csökkenthető, ha a mérést a kapaszkodók szintjénél végzik.
It shall be possible to move from the outside of the vehicle through at least one of the doors for wheelchair access into the special area(s) with a reference wheelchair of the dimensions shown in Annex 4, Figure 21.
A járművön kívülről legalább egy kerekesszékkel átjárható ajtón keresztül el kell, hogy jusson a különleges területre/területekre egy referencia kerekesszék, amelynek méretei a 4. melléklet 21. ábráján láthatók.
Seats in the wheelchair space
Ülések a kerekesszékesek számára fenntartott területen
Folding seats may be fitted in a wheelchair space.
Lehajtható ülések elhelyezhetők a kerekesszékesek számára fenntartott területen.
However, such seats when folded and out of use shall not intrude into the wheelchair space.
Ezek az ülések azonban használaton kívül, felhajtott állapotban nem nyúlhatnak be a kerekesszékesek számára fenntartott területbe.
A vehicle may be equipped with demountable seats fitted in the wheelchair space provided that such seats may be easily removed by the driver or a crew member.
A jármű kerekesszékesek számára fenntartott területén elhelyezhetők leszerelhető ülések, feltéve hogy a vezető vagy a személyzet más tagja könnyen el tudja távolítani azokat.
Where the foot space of any seat, or part of a folding seat when in use, intrudes into a wheelchair space, those seats shall have a sign fixed on or adjacent to them with the following text:
Amennyiben bármely ülés lábtartó területe vagy a használatban lévő lehajtható ülés valamely része benyúlik a kerekesszékesek számára fenntartott területbe, ezekre az ülésekre, vagy a közvetlen közelükben, az alábbi szöveget tartalmazó jelzést kell felerősíteni:
‘Please give up this space for a wheelchair user’.
„Kérjük, adja át ezt a helyet a kerekesszéket használó utasnak.”
Stability of wheelchairs
A tolószék stabilitása
In a vehicle where passenger seats are not required to be fitted with any kind of occupant restraint system, the wheelchair space shall be fitted with a restraint system in order to warrant the stability of the wheelchair.
Olyan járműben, ahol az utasüléseket nem kötelező felszerelni semmilyen utasbiztonsági rendszerrel, a kerekesszékesek számára fenntartott területet el kell látni valamilyen rögzítőrendszerrel a kerekesszék stabilitásának biztosítása érdekében.
A static test shall be carried out in accordance with the following requirements:
Statikus vizsgálatot kell végezni az alábbi követelményeknek megfelelően:
a force of 250 daN ± 20 daN per wheelchair shall be applied on the restraint system itself;
a rögzítőrendszerre kerekesszékenként 250 daN ± 20 daN erőt kell kifejteni;
the force shall be applied in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle if the restraint system is not attached to the floor of the vehicle.
ezt az erőt a jármű vízszintes síkjában, menetirányban kell alkalmazni, ha a rögzítőrendszer nem a jármű padlójához van erősítve.
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane and towards the front of the vehicle;
Ha a rögzítőrendszer a jármű padlójához van erősítve, az erőt a vízszintes síkhoz képest 45o ± 10o-os szögben, menetirányban kell kifejteni;
the force shall be maintained for a period of not less than 1,5 seconds;
az erőkifejtést legalább 1,5 másodpercen keresztül fenn kell tartani;
the restraint system shall be capable of withstanding the test.
a rögzítőrendszernek el kell viselnie ezt a vizsgálatot.
Permanent deformation, including partial rupture or breakage of the restraint system, shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.
A tartós alakváltozást, beleértve a rögzítőrendszer részleges repedését vagy törését, nem tekintik kizáró oknak, ha az erőkifejtés időtartama elérte az előírt értéket.
Where applicable, the locking device enabling the wheelchair to leave the vehicle shall be operable by hand after removal of the traction force.
Ahol lehetséges, a kerekesszéket a járműről leválasztó reteszelő berendezésnek a húzóerő megszűnése után kézzel működtethetőnek kell lennie.
When passenger seats are required with occupant restraint systems, each wheelchair space shall be provided with a restraint system capable of restraining the wheelchair and its occupant.
Amennyiben az utasüléseket kötelező ellátni utasbiztonsági rendszerrel, minden kerekesszékesek számára fenntartott helyet olyan rögzítőrendszerrel kell ellátni, amely képes megtartani a kerekesszéket és a benne ülő személyt.
This restraint system and its anchorages shall be designed to withstand forces equivalent to the ones required for the passenger seats and occupant restraint systems.
Ezt a rögzítőrendszert és rögzítőelemeit úgy kell megtervezni, hogy ellenálljanak az utasülések és az utasbiztonsági rendszerek számára előírt erőhatásoknak.
the forces referred hereto shall be applied in forward and rearward directions, separately and on the restraint system itself;
a fent említett erőket külön-külön, előre- és hátrafelé is, alkalmazni kell a rögzítőrendszerre;
the force shall be maintained for a period of not less than 0,2 seconds;
az erőkifejtést legalább 0,2 másodpercen keresztül fenn kell tartani;
Permanent deformation, including partial rupture or breakage of the restraint system shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.
A tartós alakváltozást, beleértve a rögzítőrendszer részleges repedését vagy törését, nem tekintik kizáró oknak, ha az erőkifejtés időtartama elérte az előírt értéket.
In forward direction in the case of a separate wheelchair and wheelchair user restraint system
Menetirányban, ha a kerekesszéket és a benne ülő személyt különálló rendszerek rögzítik
For category M2:
M2 kategória esetén:
1110 daN ± 20 daN in the case of a lap belt.
kétpontos biztonsági öv esetén 1110 daN ± 20 daN erőt kell kifejteni.
The force shall be applied on the wheelchair user restraint system in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle if the restraint system is not attached to the floor of the vehicle.
Ezt az erőt a jármű vízszintes síkjában, menetirányban kell kifejteni a kerekesszékes utast rögzítő rendszerre, ha a rögzítőrendszer nem a jármű padlójához van erősítve.
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
Ha a rögzítőrendszer a jármű padlójához van erősítve, az erőt a vízszintes síkhoz képest 45o ± 10o-os szögben, menetirányban kell kifejteni;
675 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
hárompontos biztonsági öv esetén az öv ölet tartó részénél 675 daN ± 20 daN erőt kell kifejteni a jármű vízszintes síkjában, menetirányban, az öv felsőtestet rögzítő részénél pedig szintén 675 daN ± 20 daN erőt, a jármű vízszintes síkjában, menetirányban;
1715 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
a kerekesszéket rögzítő rendszerre 1715 daN ± 20 daN erőt kell alkalmazni a jármű vízszintes síkjához képest 45o ± 10o-os szögben, menetirányban;
the forces shall be applied simultaneously.
az erőhatásokat egyidejűleg kell alkalmazni.
For category M3:
M3 kategória esetén:
740 daN ± 20 daN in the case of a lap belt.
kétpontos biztonsági öv esetén 740 daN ± 20 daN erőt kell kifejteni.
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
Ha a rögzítőrendszer a jármű padlójához van erősítve, az erőt a vízszintes síkhoz képest 45o ± 10o-os szögben, menetirányban kell kifejteni;
450 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
hárompontos biztonsági öv esetén az öv ölet tartó részénél 450 ± 20 daN erőt kell kifejteni a jármű vízszintes síkjában, menetirányban, az öv felsőtestet rögzítő részénél pedig szintén 450 daN ± 20 daN erőt, a jármű vízszintes síkjában, menetirányban;
1130 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
a kerekesszéket rögzítő rendszerre 1130 daN ± 20 daN erőt kell alkalmazni a jármű vízszintes síkjához képest 45o ± 10o-os szögben, menetirányban;
In forward direction in the case of a combined wheelchair and wheelchair user restraint system.
Menetirányban, amikor a kerekesszéket és a benne ülő személyt egy kombinált rögzítőrendszer tartja meg
For category M2;
M2 kategória esetén:
1110 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
kétpontos biztonsági öv esetén a kerekesszékes utast rögzítő rendszerre 1110 daN ± 20 daN erőt kell alkalmazni a jármű vízszintes síkjához képest 45o ± 10o-os szögben, menetirányban;