natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Annex to Decision 2008/855/EC therefore consists of three parts, each listing areas of Member States, to which different measures apply according to the epidemiological situation.
A 2008/855/EK határozat melléklete ezért három részből áll, amelyek mindegyike tagállami területeket sorol fel; a különböző részekben szereplő területekre a járványügyi helyzetnek megfelelően különböző intézkedések alkalmazandók.
Pursuant to Decision 2008/855/EC, Member States are to ensure that live pigs are dispatched from their territories to other Member States only if the pigs come from areas outside those listed in the Annex to that Decision.
A 2008/855/EK határozat alapján a tagállamok biztosítják, hogy területükről csak akkor szállítanak más tagállamba élő sertést, ha az nem a határozat mellékletében felsorolt területekről származik.
Part I of the Annex to Decision 2008/855/EC lists Member States and areas thereof where the epidemiological situation for classical swine fever is most favourable.
A 2008/855/EK határozat mellékletének I. része azon tagállamokat és területeiket sorolja fel, amelyekben a klasszikus sertéspestis tekintetében a legkedvezőbb a járványügyi helyzet.
Consequently, Decision 2008/855/EC provides that the dispatch of live pigs originating from holdings located within an area listed in Part I of that Annex to holdings or slaughterhouses located in an area listed in that Part and belonging to another Member States may be authorised by the Member States of dispatch provided that certain conditions are complied with.
Következésképpen a 2008/855/EK határozat úgy rendelkezik, hogy meghatározott feltételek teljesülése esetén a kiszállító tagállam engedélyezheti a melléklet I. részében felsorolt területeken található gazdaságokból származó sertéseknek a melléklet ugyanazon részében felsorolt és másik tagállamhoz tartozó területen található gazdaságba vagy vágóhídra szállítását.
In addition, fresh pigmeat from holdings located in those areas, and meat preparations and meat products consisting of, or containing meat of those pigs, may be dispatched to other Member States.
Ezenfelül az ilyen területen található gazdaságból friss sertéshús, és a részben vagy teljes egészében ilyen sertések húsából készült előkészített húsok és húskészítmények is kiszállíthatók más tagállamba.
An outbreak of classical swine fever in domestic pigs was detected in Croatia in 2008 for the last time.
Horvátországban utoljára 2008-ban tört ki klasszikus sertéspestisjárvány a házi sertések körében.
On the basis of the information provided by the competent authority of Croatia, it is appropriate to include the territory of the counties of Karlovac, Sisak-Moslavina, Slavonski Brod-Posavina and Vukovar-Srijem in Part I of the Annex to Decision 2008/855/EC.
Az illetékes horvát hatóság által benyújtott információk alapján helyénvaló Karlovac, Sisak-Moslavina, Slavonski Brod-Posavina és Vukovar-Srijem megyék területét felvenni a 2008/855/EK határozat mellékletének I. részébe.
This Decision should apply from the date of accession of Croatia to the European Union.
E határozat hatályát veszti Horvátországnak az Európai Unióhoz történő csatlakozása napján.
In Part I of the Annex to Decision 2008/855/EC, the following entry is added:
A 2008/855/EK határozat mellékletének I. része a következő szöveggel egészül ki:
The territory of the counties of Karlovac, Sisak-Moslavina, Slavonski Brod-Posavina and Vukovar-Srijem’
Karlovac, Sisak-Moslavina, Slavonski Brod-Posavina és Vukovar-Srijem megyék területe”
This Decision shall apply from the date of the entry into force of the Treaty of Accession of Croatia.
Ezt a határozatot Horvátország csatlakozási szerződésének hatálybalépése napjától kell alkalmazni.
Done at Brussels, 27 June 2013.
Kelt Brüsszelben, 2013. június 27-én.
However, seropositive cases in wild boars have been detected also in the hunting season 2012-13.
Szeropozitív vaddisznókat azonban a 2012–13-as vadászidényben is találtak.
Croatia applied appropriate measures to control classical swine fever, in line with the measures provided for in Council Directive 2001/89/EC of 23 October 2001 on Community measures for the control of classical swine fever [4] and a programme for the eradication of the disease is currently in place.
Horvátország megfelelő, a klasszikus sertéspestis elleni védekezésre irányuló közösségi intézkedésekről szóló, 2001. október 23-i 2001/89/EK tanácsi irányelvben [4] előírt intézkedésekkel összhangban lévő intézkedéseket vezetett be a klasszikus sertéspestis ellenőrzésére, továbbá folyamatban van a betegség felszámolását célzó program is.
Croatia is expected to accede the Union on 1 July 2013.
Horvátország várhatóan 2013. július 1-jén csatlakozik az Unióhoz.
Given the epidemiological situation for classical swine fever in that country, it is appropriate to lay down measures for the control of classical swine fever in its territory in order to prevent the spread of the disease to other areas of the Union.
Tekintettel az ország klasszikus sertéspestis tekintetében fennálló járványügyi helyzetére, helyénvaló intézkedéseket hozni a klasszikus sertéspestisnek az ország területén belül való ellenőrzéséről annak érdekében, hogy elkerülhető legyen a járvány átterjedésre az Unió más részeire.
on the approval of the Valeo Efficient Generation Alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a Valeo Efficient Generation generátor mint a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológia jóváhagyásáról
The supplier Valeo Equipments Electriques Moteur (the ‘Applicant’) submitted an application for the approval of the Valeo Efficient Generation (EG) Alternator as an innovative technology on 18 December 2012.
A Valeo Equipments Electriques Moteur beszállító (a továbbiakban: kérelmező) 2012. december 18-án kérelmet nyújtott be a Valeo Efficient Generation (EG) generátor innovatív technológiaként való jóváhagyására.
The completeness of the application was assessed in accordance with Article 4 of Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [2].
A Bizottság a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyási és minősítési eljárásának megállapításáról szóló, 2011. július 25-i 725/2011/EU bizottsági végrehajtási rendelet [2] 4. cikkével összhangban megvizsgálta, hogy a kérelem hiánytalan-e a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján.
The application was found to be complete and the period for the Commission’s assessment of the application started on the day following the date of official receipt, i.e. 19 December 2012.
A kérelem hiánytalannak bizonyult, így a hivatalos átvételt követő naptól, vagyis 2012. december 18-tól számítandó a határidő, amelyen belül a Bizottságnak el kell bírálnia a kérelmet.
The application has been assessed in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009, Implementing Regulation (EU) No 725/2011 and the Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 (the Technical Guidelines) [3].
A kérelmet a Bizottság a 443/2009/EK rendelet 12. cikkével, a 725/2011/EU végrehajtási rendelettel, valamint az innovatív technológiák jóváhagyásának a 443/2009/EK rendelet alapján történő kérelmezésére vonatkozó technikai iránymutatással (a továbbiakban: technikai iránymutatás) [3] összhangban értékelte.
The application refers to the Valeo EG Alternator, which is an alternator with an efficiency of at least 77 per cent as determined in accordance with the VDA approach described in point 5.1.2 in Annex I to the Technical Guidelines.
A kérelem a Valeo EG generátorra vonatkozik, amely a technikai iránymutatás I. mellékletének 5.1.2. pontjában leírt VDA módszer szerint legalább 77 százalékos hatékonysággal rendelkezik.
The Applicant’s alternator is equipped with synchronous rectification using metal-oxide-semiconductor field-effect transistors thereby ensuring a high level of efficiency.
A kérelmező generátora fémoxid félvezető térvezérlésű tranzisztorokat alkalmazó szinkrón egyenirányítókkal van ellátva, ami nagy hatékonyságot biztosít.
The Applicant has demonstrated that a high efficiency alternator of the kind described in this application will only be available on the EU market as from 2013 and that consequently the market penetration in 2009 of this type of alternators was below the 3 per cent threshold specified in Article 2(2)(a) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
A kérelmező bizonyította, hogy a kérelemben leírt típusú, nagy hatékonyságú generátor csak 2013-tól lesz elérhető az EU piacán, következésképpen az ilyen típusú generátorok piaci részesedése 2009-ben a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 2. cikke (2) bekezdésének a) pontjában meghatározott 3 százalék alatt volt.
This claim is also supported by the accompanying verification report.
Ezt az állítást a mellékelt ellenőrző jelentés is alátámasztja.
On that basis, the Commission finds that the high efficiency alternator provided by the Applicant should be considered meeting the eligibility criterion set out in Article 2(2)(a) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
A Bizottság ennek alapján úgy véli, hogy a kérelmező nagy hatékonyságú generátora megfelel a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 2. cikke (2) bekezdésének a) pontjában foglalt jogosultsági kritériumoknak.
In order to determine the CO2 savings that the innovative technology will deliver when fitted to a vehicle, it is necessary to define the baseline vehicle against which the efficiency of the vehicle equipped with the innovative technology should be compared as provided for in Articles 5 and 8 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Annak meghatározásához, hogy járművekbe beépítve ez az innovatív technológia mekkora szén-dioxid-kibocsátás-csökkentést tesz lehetővé, meg kell határozni a viszonyítási alapul vett járművet, amelyhez az innovatív technológiával felszerelt jármű hatékonyságát a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 5. és 8. cikke szerint hasonlítani kell.
The Commission finds that it is appropriate to consider an alternator with 67 % efficiency as an appropriate baseline technology in the case the innovative technology is fitted on a new vehicle type.
A Bizottság úgy ítéli meg, hogy egy 67 %-os hatékonyságú generátort megfelelő viszonyítási alapnak lehet tekinteni az új járműtípusba beépített innovatív technológia vizsgálatához.
Where the Valeo EG Alternator is fitted to an existing vehicle type, the baseline technology should be the alternator of the most recent version of that type placed on the market.
Amennyiben a Valeo EG generátort meglévő járműtípusba építik be, a forgalomban lévő adott típus legújabb változatának generátorát kell viszonyítási alapul venni.
The Commission considers that the testing methodology will provide testing results that are verifiable, repeatable and comparable and that it is capable of demonstrating in a realistic manner the CO2 emissions benefits of the innovative technology with strong statistical significance in accordance with Article 6 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
A Bizottság úgy véli, hogy a vizsgálati módszer, a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 6. cikkének megfelelően, ellenőrizhető, megismételhető és összehasonlítható eredményeket ad, és megvalósítható módon, szilárd statisztikai szignifikanciával tudja bizonyítani a vizsgált innovatív technológia szén-dioxid-kibocsátáscsökkentési hozadékait.
Against that background the Commission finds that the Applicant has demonstrated satisfactorily that the emission reduction achieved by the innovative technology is at least 1 g CO2/km.
A Bizottság megállapítása szerint az előzőek alapján a kérelmező kellően bizonyította, hogy az innovatív technológia legalább 1 g/km-rel csökkentette a szén-dioxid-kibocsátást.
The Commission notes that the savings of the innovative technology may be partially demonstrated on the standard test cycle, and the final total savings to be certified should therefore be determined in accordance with the second subparagraph of Article 8(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
A Bizottság megjegyzi, hogy az innovatív technológiából eredő csökkentés részben tanúsítható a standard vizsgálati ciklus alapján, a tanúsítandó végső összes csökkentést ezért a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 8. cikke (2) bekezdésének második albekezdése szerint kell meghatározni.
The Commission finds that the verification report has been prepared by UTAC which is an independent and certified body and that the report supports the findings set out in the application.
A Bizottság megállapítja, hogy az ellenőrzési jelentést az UTAC, egy független és tanúsított szervezet készítette el, és a jelentés megerősíti a kérelemben szereplő megállapításokat.
Any manufacturer wishing to benefit from a reduction of its average specific CO2 emissions for the purpose of meeting its specific emissions target by means of the CO2 savings from the use of the innovative technology approved by this Decision, should in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, refer to this Decision in its application for an EC type-approval certificate for the vehicles concerned,
Ha egy gyártó a fajlagos kibocsátási célérték teljesítése céljából élni kíván azzal a lehetőséggel, hogy átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátását az e határozattal jóváhagyott innovatív technológia alkalmazása révén elért szén-dioxid-megtakarítással csökkenti, akkor – a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 11. cikkének (1) bekezdése értelmében – az érintett jármű EK-típusbizonyítványának kérelmezésekor hivatkoznia kell erre a határozatra,
The Valeo Efficient Generation Alternator having an efficiency of at least 77 per cent and intended for use in M1 vehicles is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
A Bizottság a 443/2009/EK rendelet 12. cikke értelmében vett innovatív technológiaként jóváhagyja a legalább 77 százalékos hatékonyságú, M1 kategóriájú járművekbe szánt Valeo Efficient Generation generátort.
The CO2 emissions reduction from the use of the alternator referred to in paragraph 1 shall be determined using the methodology set out in the Annex.
Az (1) bekezdésben említett generátor alkalmazásából eredő szén-dioxid-kibocsátás csökkentését a mellékletben foglalt módszerrel kell megállapítani.
In accordance with the second subparagraph of Article 11(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, the CO2 emission reduction determined in accordance with paragraph 2 of this Article, may only be certified and entered into the certificate of conformity and relevant type approval documentation specified in Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [4] where the reductions are on or above the threshold specified in Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
A 725/2011/EU végrehajtási rendelet 11. cikke (2) bekezdésének második albekezdése szerint az e cikk (2) bekezdésével összhangban meghatározott szén-dioxid-kibocsátás csökkentése csak akkor tanúsítható és jegyezhető fel a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [4] I., VIII. és IX. mellékletében meghatározott megfelelőségi igazolásban és megfelelő típus-jóváhagyási dokumentációban, ha a csökkentés legalább eléri, vagy meghaladja a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 9. cikkének (1) bekezdésében meghatározott küszöböt.
Methodology for determining the reduction in CO2 emissions due to the use of the Valeo Efficient Generation Alternator in an M1 vehicle
A Valeo Efficient Generation generátor M1 kategóriájú járművekben való alkalmazása révén elért szén-dioxid-kibocsátás-csökkentés megállapítására szolgáló módszer
In order to determine the CO2 reductions that can be attributed to the use of the Valeo EG Alternator in an M1 vehicle, it is necessary to establish the following:
Ahhoz, hogy megállapítható legyen, mekkora szén-dioxid-kibocsátás-csökkentés tulajdonítható a Valeo EG generátor M1 kategóriájú járművekben való alkalmazásának, a következőket kell meghatározni:
the testing procedure to be followed for determining the efficiency of the alternator;
a generátor hatékonyságának meghatározása érdekében követendő vizsgálati eljárás;
the setting of the test bench;
a próbapad beállapítása;
the formulae for calculating the standard deviation;
a szórás kiszámítására szolgáló képletek;
the determination of the CO2 savings for the certification by type approval authorities.
a szén-dioxid-kibocsátás-csökkentés meghatározása a típusjóváhagyó hatóságok általi tanúsításhoz.
Testing procedure
A vizsgálati eljárás
The efficiency of the alternator must be determined by doing measurements at different speeds: 1800, 3000, 6000, 10000 revolutions per minute.
A generátor hatékonyságát különböző – 1800, 3000, 6000, 10000 ford/perc – fordulatszámokon végzett vizsgálatokkal kell meghatározni.
At each speed the alternator is charged at 50 % of the maximum load.
A generátort minden fordulatszámon a legnagyobb terhelés 50 %-ával kell terhelni.
For calculating the efficiency, a time distribution is to be 25 %, 40 %, 25 %, 10 % for respectively 1800, 3000, 6000, 10000 revolutions per minute (see the VDA approach as described in point 5.1.2 in Annex I to the Technical Guidelines).
A hatékonyság kiszámításához az 1800, 3000, 6000, 10000 fordulat/perc fordulatszámok 25 %, 40 %, 25 % és 10 %-os időbeli megoszlását kell alkalmazni (lásd a technikai iránymutatás I. mellékletének 5.1.2. pontjában leírt VDA módszert).
This leads to the following formula (1): ηΑ
Ebből következik az 1. képlet:
= 0,25 · η @1800 rpm @0,5·IN
ηΑ = 0,25 · η @1800 ford/perc @0,5·IN
+ 0,40 · η @3000 rpm @0,5·IN
+ 0,40 · η @3000 ford/perc @0,5·IN
+ 0,25 · η @6000 rpm @0,5·IN
+ 0,25 · η @6000 ford/perc @0,5·IN
+ 0,10 · η @10000 rpm @0,5·IN
+ 0,10 · η @10000 ford/perc @0,5·IN
ηΑ is the efficiency of the alternator;
ηΑ a generátor hatékonysága,
(η @1800 rpm @0,5·IN) is the efficiency of the alternator at a speed of 1800 rpm and at a load of 50 %;
(η @1800 ford/perc @0,5·IN) a generátor hatékonysága 1800 ford/perc fordulatszámon és 50 %-os terhelés mellett,
(η @3000 rpm @0,5·IN) is the efficiency of the alternator at a speed of 3000 rpm and at a load of 50 %;
(η @3000 ford/perc @0,5·IN) a generátor hatékonysága 3000 ford/perc fordulatszámon és 50 %-os terhelés mellett,
(η @6000 rpm @0,5·IN) is the efficiency of the alternator at a speed of 6000 rpm and at a load of 50 %;
(η @6000 ford/perc @0,5·IN) a generátor hatékonysága 6000 ford/perc fordulatszámon és 50 %-os terhelés mellett,
(η @10000 rpm @0,5·IN) is the efficiency of the alternator at a speed of 10000 rpm and at a load of 50 %;
(η @10000 ford/perc @0,5·IN) a generátor hatékonysága 10000 ford/perc fordulatszámon és 50 %-os terhelés mellett,
IN = Current (A)
IN= áramerősség (A)
The set-up of the test bench and the testing procedure is to fulfil the precision requirements specified in ISO 8854:2012 [1].
A próbapad beállításának és a vizsgálati eljárásnak meg kell felelniük az ISO 8854:2012 szabványban [1] meghatározott pontossági követelményeknek.
Test bench
A próbapad
The test bench is to be a ‘direct drive’ alternator test bench.
A próbapad egy közvetlen meghajtású generátor-próbapad.
The alternator is to be directly linked to the torque meter and to the shaft of the drive train.
A generátort közvetlenül kell összekapcsolni a nyomatékmérővel és a hajtáslánc tengelyével.
The alternator is to be loaded with a battery and an electronic load.
A generátort akkumulátorral és elektronikus terheléssel kell terhelni.
See the test bench configuration in figure 1.
A próbapad elrendezését lásd az 1. ábrán.
The test bench configuration
A próbapad elrendezése
TM = Torquemeter
TER. = terhelés
ALT.
AKK.
= Alternator
= akkumulátor
BATT.
GEN.
= Battery
= generátor
V,I = Volt, current
NYM = nyomatékmérő
T = Torque
V, I = Volt, áramerősség
ω = Rotational speed
T = nyomaték
In figure 1 an overview of the test bench configuration is given.
ω = forgási sebesség Az 1. ábrán látható a próbapad elrendezése.
The alternator transfers the mechanical power of the brushless motor into electrical power.
A generátor elektromos árammá alakítja a kefe nélküli motor mechanikai teljesítményét.
The brushless motor generates an amount of power which is defined by the torque (Nm) and by the rotational speed (rad.s–1).
A kefe nélküli motor a nyomaték (Nm) és a forgási sebesség (rad.s–1) által meghatározott mennyiségű energiát termel.
The torque and the speed are to be measured by the torque meter.
A nyomatékot és a forgási sebességet a nyomatékmérővel kell mérni.
The alternator produces power to overcome the load which is connected to the alternator.
A generátor az általa termelt energiával ellensúlyozza a hozzákapcsolt terhelést.
This amount of power is equal to the alternator voltage (V) times the alternator current (I).
Ez az energiamennyiség a generátor feszültségének (V) és áramerősségének (I) szorzatával egyenlő.
The efficiency of the alternator is to be defined as the electric power (output of the alternator) divided by the mechanical power (output of the torquemeter).
A generátor hatékonysága az elektromos energia (a generátor teljesítménye) és a mechanikai energia (a nyomatékmérő teljesítménye) hányadosa.
Efficiency of the alternator;
ηΑ a generátor hatékonysága;
V Voltage (V);
V feszültség (V);
I Current (A);
I áramerősség (A);
T Torque (Nm);
T nyomaték (Nm);
ω Rotational speed of the alternator (rad. s–1)
ω a generátor forgási sebessége (rad. s–1)
Measuring the torque and calculating the efficiency of the alternator
A nyomaték mérése és a generátor hatékonyságának kiszámítása
The tests are to be carried out in accordance with the ISO 8854:2012.
A vizsgálatokat az ISO 8854:2012 szabvány szerint kell elvégezni.
The load is to be installed at 50 % of the current which is guaranteed by the alternator at 25 °C and a rotor speed of 6000 rpm, e.g. if the alternator is a 180 A class alternator (at 25 °C and 6000 rpm), the load is installed at 90 A.
A terhelést a generátor által 25 °C-on 6000 ford./perc forgási sebességen garantált áramerősség 50 %-ára kell beállítani. Például 180 A osztályú generátor használata esetén (25 °C-on és 6000 ford./perc forgási sebességen) a terhelést 90 A-re kell állítani.
For each speed the voltage and the output current of the alternator are to be kept constant, the voltage at 14,3 V and the current for a 180 A-alternator at 90 A, i.e. for each speed the torque is to be measured by means of the test bench (see figure 1) and the efficiency is to be calculated by means of formula (2).
A generátor feszültségének és kimeneti áramerősségének minden fordulatszámon állandónak kell lennie: a feszültségnek 14,3 V-nak, az áramerősségnek pedig – 180 A-es generátor esetén – 90 A-nek kell lennie. A nyomatékot tehát minden fordulatszámon meg kell mérni a próbapad segítségével (lásd az 1. ábrát), és a 2. képlettel ki kell számolni a hatékonyságot.
This test is to provide the efficiencies of the alternator at 4 different speeds in revolutions per minute (rpm):
Ez a vizsgálat 4 különböző, fordulat/percben (ford/perc) kifejezett forgási sebességen határozza meg a generátor hatékonyságát:
At a speed of 1800 rpm;
1800 ford/perc fordulatszámon,
At a speed of 3000 rpm;
3000 ford/perc fordulatszámon,
At a speed of 6000 rpm;
6000 ford/perc fordulatszámon,
At a speed of 10000 rpm.
10000 ford/perc fordulatszámon.
The average efficiency of the alternator is to be calculated by means of formula (1).
A generátor átlagos hatékonyságát az 1. képlettel kell kiszámítani:
Standard deviation of the arithmetic mean value of the efficiency of the alternator
A generátor hatékonysági mérései alapján számított számtani középérték szórása
Statistical errors in the outcomes of the testing methodology caused by the measurements are to be quantified.
A vizsgálati módszer eredményének a mérések által okozott statisztikai hibáit mennyiségileg meg kell határozni.