natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the climatic chamber used for conditioning 2, a temperature of –20 °C ± 5 °C is maintained during the whole functioning.
A 2. kondicionáláshoz használt klímakamrában a teljes időtartam alatt –20 ± 5 °C hőmérsékletet kell fenntartani.
Conditioning 4: tests in a salted atmosphere.
paraméter: vizsgálatok sós levegőben.
(Only for components exposed to the ambient road environment.)
(Csak a külső útviszonyoknak kitett alkatrészeket kell vizsgálni.)
The device shall be cycled in a salted atmosphere chamber.
A készülék működési ciklusainak sós levegőjű kamrában kell lezajlaniuk.
The concentration of sodium chloride is of 5 % and internal temperature of the climatic chamber is of 35 °C ± 2 °C.
A nátriumklorid-koncentráció 5 %-os és a klímakamra belső hőmérséklete 35 ± 2 °C.
Conditioning 5: vibration test
paraméter: lengésvizsgálat
The SLD/ASLD is mounted in a similar way to its mounting on the vehicle.
A sebességkorlátozó készüléket/állítható sebességkorlátozó készüléket a járművön szokásos felszerelési módhoz hasonlóan kell rögzíteni.
First test: frequency range 10–24 Hz, amplitude ±2 mm;
első vizsgálat: frekvenciatartomány 10–24 Hz, ±2 mm amplitúdó;
Second test: frequency range 24–1000 Hz for chassis and cab-mounted components, input 2,5 g. For engine-mounted components, input 5 g.
második vizsgálat: frekvenciatartomány 24–1000 Hz, az alvázon és a fülkén rögzített részegységeknél a bemenet 2,5 g. A motoron rögzített részegységeknél a bemenet 5 g.
ACCEPTANCE CRITERIA OF THE ENDURANCE TESTS
A TARTÓSSÁGI VIZSGÁLATOK JÓVÁHAGYÁSI KRITÉRIUMAI
At the end of the endurance tests, no modification of the device's performances shall be observed regarding the set speed;
A tartóssági vizsgálatok lezárulásával a készülék teljesítménye nem módosulhat a szabályozott sebesség tekintetében;
However, if any breaking down of the device occurs during one of the endurance tests, a second device can be submitted to the considered endurance tests at the manufacturer's request.
ha azonban a tartóssági vizsgálatok során a készülék meghibásodik, a gyártó kérésére egy második készülék is bevizsgálható.
TESTS AND PERFORMANCE REQUIREMENTS FOR ASLD
A BEÁLLÍTHATÓ SEBESSÉGKORLÁTOZÓ KÉSZÜLÉKEK VIZSGÁLATAI ÉS TELJESÍTMÉNYBELI KÖVETELMÉNYEI
TESTS OF ADJUSTABLE SPEED LIMITATION SYSTEM
A BEÁLLÍTHATÓ SEBESSÉGKORLÁTOZÓ RENDSZER VIZSGÁLATAI
A vehicle representative of the vehicle type to be approved or an ASLD representative of the type of ASLD, as appropriate, shall be submitted to the technical service.
A jóváhagyandó járműtípus vagy beállítható sebességkorlátozó készülék egy reprezentatív darabját át kell adni a műszaki szolgálatnak.
Where an ASLD is to be approved it shall be fitted by the manufacturer to a vehicle which is representative of the type for which the device is intended.
Amennyiben beállítható sebességkorlátozó készülék jóváhagyása történik, azt a gyártónak olyan járműbe kell beszerelnie, amely azt a típust reprezentálja, amelybe a készüléket szánják.
The settings of the engine of the test vehicle, particularly the fuel feed (carburettor or injection system), shall conform to the specifications of the vehicle manufacturer.
A vizsgált jármű motorja beállításának – különösen, ami az üzemanyag-ellátás rendszerét (porlasztó vagy befecskendező rendszer) illeti – meg kell felelnie a gyártó által meghatározott előírásoknak.
The tyres shall be bedded and the pressure shall be as specified by the manufacturer for the vehicle.
A bejáratott gumiabroncsok nyomásának meg kell felelnie a jármű gyártója által meghatározott értéknek.
The vehicle mass shall be the minimum kerb weight declared by the manufacturer.
A jármű tömegének meg kell egyeznie a gyártó által megadott legkisebb fékezett tömeggel.
The test surface shall be suitable for enabling stabilised speed to be maintained and shall be free from uneven patches.
A próbapálya egyenetlenségektől mentes felületének alkalmasnak kell lennie állandó sebesség fenntartására.
Gradients shall not exceed 2 %.
A meredekség nem haladhatja meg a 2 százalékot.
The mean wind speed measured at a height of at least 1 m above the ground shall be less than 6 m/s with gusts not exceeding 10 m/s.
A szél talajszint felett legalább 1 méter magasságban mért sebességének 6 m/s-nál, a széllökések sebességének pedig 10 m/s-nál kisebbnek kell lennie.
Test for the driver being informed that Vadj is being exceeded
Annak vizsgálata, hogy a járművezető kap-e tájékoztatást a Vadj túllépéséről
The positive action (as referred to in paragraphs 5.2.5.4.1 and 21.2.5.4.1) required to enable Vadj to be exceeded shall be applied when the vehicle is running at a speed 10 km/h below Vadj.
A Vadj túllépését lehetővé tevő (az 5.2.5.4.1. és 21.2.5.4.1. bekezdésben említett) gázpedál-lenyomást akkor kell elvégezni, amikor a jármű a Vadj-nál 10 km/h-val lassabban halad.
The vehicle shall be accelerated up to a speed at least 10 km/h greater than Vadj.
A járművet legalább 10 km/h-val a Vadj fölötti sebességre kell felgyorsítani.
This speed shall be maintained for at least 30 seconds.
Ezt a sebességet legalább 30 másodpercig fenn kell tartani.
Instantaneous vehicle speed shall be recorded during the test and measured with an accuracy of ±1 %.
A vizsgálat során ±1 százalékos pontossággal mérni és rögzíteni kell a jármű pillanatnyi sebességét.
The driver is informed by a warning signal when the actual speed of the vehicle is exceeding Vadj by more than 3 km/h.
a járművezetőt figyelmeztető jelzés tájékoztatja arról, ha a jármű tényleges sebessége több mint 3 km/h-val meghaladja a Vadj értéket;
The driver continues to be informed for the duration of the time that Vadj is exceeded by more than 3 km/h.
a járművezető folyamatosan tájékoztatást kap mindaddig, amíg fennáll a Vadj 3 km/-t meghaladó túllépése.
Test of the adjustable speed limitation function/device.
A beállítható sebességkorlátozó funkció/készülék vizsgálata
With the ASLF/D deactivated, for each gear ratio selected for the chosen test speed Vadj, the technical service shall measure the forces required on the accelerator control to maintain Vadj and a speed (Vadj*), which is 20 per cent or 20 km/h (whichever is the greater) faster than Vadj.
Kikapcsolt beállítható sebességkorlátozó funkció/készülék mellett a választott Vadj vizsgálati sebességhez kiválasztott minden sebességfokozat esetében a műszaki szolgálat megméri, hogy mennyi erőt szükséges kifejteni a gázpedálra a Vadj fenntartásához és egy olyan (Vadj*) sebesség eléréséhez, amely 20 százalékkal vagy 20 km/h-val (attól függően, melyik a nagyobb érték) nagyobb, mint a Vadj.
With the ASLF/D activated and set at Vadj, the vehicle shall be run at a speed of 10 km/h below Vadj.
Bekapcsolt és Vadj sebességre beállított beállítható sebességkorlátozó funkció/készülék mellett a járműnek a Vadj-nál 10 km/h-val lassabban kell haladnia.
The vehicle shall then be accelerated by increasing the force on the accelerator control over a period of 1 s ± 0,2 s to that required to attain Vadj*.
A járművet ekkor gyorsítani kell a gázpedálra ható erőnek a Vadj* eléréséhez szükséges mértékű, 1 ± 0,2 s-ig tartó növelésével.
This force shall then be maintained for a period of at least 30 seconds, after the vehicle speed has stabilised.
Ezt az erőt még legalább 30 másodpercig fenn kell tartani a jármű sebességének állandósulása után.
The instantaneous vehicle speed shall be recorded during the test in order to establish the curve of the speed versus the time and during the operation of the ASLF/D as appropriate.
A vizsgálat során a jármű mindenkori pillanatnyi sebességét jegyzőkönyvben kell rögzíteni a sebesség-idő grafikon elkészítése céljából, a beállítható sebességkorlátozó funkció és/vagy – adott esetben – készülék működésekor.
The stabilised speed (Vstab) reached by the vehicle shall not exceed Vadj by more than 3 km/h
a jármű által elért stabilizált sebesség (Vstab) nem haladhatja meg 3 km/h-nál nagyobb mértékben a Vadj sebességet;
After Vstab is reached for the first time:
a Vstab első elérése után:
the rate of change of speed shall not exceed 0,5 m/s2 when measured over a period greater than 0,1 s;
a sebességváltozás nem haladhatja meg a 0,5 m/s2 értéket, ha a mérést 0,1 s-ot meghaladó időtartam alatt végezték;
the stabilised speed conditions specified in 1.5.4.1.1 shall be attained within 10 s of first reaching Vstab;
a stabilizált sebességre vonatkozó, az 1.5.4.1.1. pontban meghatározott feltételeket a Vstab elérését követő 10 s-on belül el kell érni;
speed shall not vary by more than 3 km/h of Vadj;
a sebesség nem térhet el 3 km/h-nál nagyobb mértékben a Vadj-tól;
the rate of change of speed shall not exceed 0,2 m/s2 when measured over a period greater than 0,1 s;
a sebességváltozás nem haladhatja meg a 0,2 m/s2 értéket, ha a mérést 0,1 s-ot meghaladó időtartam alatt végezték;
Tests in acceleration shall be carried out and the acceptance criteria verified for each gear ratio allowing in theory Vadj* to be achieved.
a gyorsulási vizsgálatokat végre kell hajtani, és a típusjóváhagyási kritériumokat ellenőrizni kell a sebességváltó valamennyi – a Vadj* sebesség elérését elméletileg lehetővé tévő – fokozatára vonatkozóan.
concerning:
melynek tárgya:
Approval granted/extended/refused/withdrawn [2] Strike out what does not apply. .
Jóváhagyás megadva/kiterjesztve/elutasítva/visszavonva [2] A nem kívánt rész törlendő.
This action shall be maintained at least 30 seconds after the vehicle speed has been stabilised.
E tevékenységet a jármű sebességének állandósulása után legalább 30 másodpercig fenn kell tartani.
The instantaneous vehicle speed shall be recorded during the test in order to establish the curve of the speed versus the time and during the operation of the speed limiting function/adjustable speed limitation function or of the SLD/ASLD as appropriate.
A vizsgálat során a jármű mindenkori pillanatnyi sebességét jegyzőkönyvben kell rögzíteni a sebesség-idő grafikon elkészítése céljából, az esettől függően a sebességkorlátozó funkció/beállítható sebességkorlátozó funkció, illetve a sebességkorlátozó készülék/beállítható sebességkorlátozó készülék működése során.
The vehicle shall be driven at full acceleration up to the steady speed, then shall be maintained at this speed without any modification on the test basis of at least 400 metres.
A járművet az állandó sebesség eléréséig gyorsítani kell, majd a vizsgálati feltételek bárminemű változtatása nélkül, legalább 400 méteren keresztül tartani kell az elért sebességet.
The vehicle's average speed shall be measured on this test basis.
A jármű átlagsebességét e vizsgálati alapon kell mérni.
The equivalent inertia of the vehicle mass shall be reproduced on the chassis dynamometer with an accuracy of ±10 %.
A jármű tömegéből fakadó tehetetlenségét +10 %-os pontossággal kell reprodukálni a járműdinamikai próbapadon.
The speed of the vehicle shall be measured with an accuracy of ±1 %.
A jármű sebességét ±1 %-os pontossággal kell mérni.
This action shall be maintained at least 20 seconds after the vehicle speed has been stabilised.
E tevékenységet a jármű sebességének állandósulása után legalább 20 másodpercig fenn kell tartani.
The instantaneous vehicle speed shall be recorded during the test in order to draw the curve of the speed versus time during the operation of the speed limiting function/adjustable speed limitation function or of the SLD/ASLD as appropriate.
A vizsgálat során a jármű mindenkori pillanatnyi sebességét jegyzőkönyvben kell rögzíteni a sebesség-idő grafikon megrajzolása céljából, az esettől függően a sebességkorlátozó funkció/beállítható sebességkorlátozó funkció, illetve a sebességkorlátozó készülék/beállítható sebességkorlátozó készülék működése során.
Sinusoidal vibrations shall be applied in all three planes.
A készüléket mindhárom síkban szinusz formájú lengéseknek kell kitenni.
Logarithmic sweep shall be 1 octave per minute;
A logaritmikus elhajlásnak 1 oktáv/percnek kell lennie;
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle has been approved in the Netherlands (E4), pursuant to Regulations Nos 89 and 31 [2].
A járművön elhelyezett fenti jóváhagyási jel mutatja, hogy a járművet Hollandiában (E4), a 89. és a 31. számú előírás alapján hagyták jóvá [2].
The first two digits of the approval number indicate that, at the dates when the respective approvals were given.
A jóváhagyási szám két első számjegye azt jelzi, hogy mikor bocsátották ki a vonatkozó jóváhagyásokat.
SLD/ASLD
sebességkorlátozó készülék/beállítható sebességkorlátozó készülék
Regulation No 101 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of passenger cars powered by an internal combustion engine only, or powered by a hybrid electric power train with regard to the measurement of the emission of carbon dioxide and fuel consumption and/or the measurement of electric energy consumption and electric range, and of categories M1 and N1 vehicles powered by an electric power train only with regard to the measurement of electric energy consumption and electric range
Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 101. előírása – Egységes feltételek csak belső égésű motorral vagy hibridhajtású elektromos motorral felszerelt személygépkocsik jóváhagyására szén-dioxid-kibocsátásuk és üzemanyag-fogyasztásuk mérése és/vagy elektromosenergia-fogyasztásuk és elektromos hatósugaruk mérése szempontjából, és M1 és N1 kategóriájú csak elektromos meghajtású járművek jóváhagyására az elektromosenergia-fogyasztás és elektromos hatósugár szempontjából
Addendum 100: Regulation No 101
100. függelék: 101. előírás
Revision 2
változat
Supplement 6 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 4 April 2005
az előírás eredeti változatának 6. kiegészítése – Hatálybalépés időpontja: 2005. április 4.
This Regulation applies to the measurement of the emission of carbon dioxide (CO2) and fuel consumption, and/or to the measurement of electric energy consumption and electric range of category M1 vehicles powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train, and to the measurement of electric energy consumption and electric range of categories M1 and N1 vehicles powered by an electric power train only [1].
Ez az előírás a csak belső égésű motorral vagy hibridhajtású elektromos motorral felszerelt M1 kategóriájú járművek szén-dioxid-kibocsátásának és üzemanyag-fogyasztásának mérésére és/vagy elektromosenergia-fogyasztásának és elektromos hatósugarának mérésére, és a csak elektromos meghajtású M1 és N1 kategóriájú járművek energiafogyasztásának és elektromos hatósugarának mérésére vonatkozik [1].
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the measurement of energy consumption (fuel or electric energy);
a „jármű jóváhagyása” a járműtípus jóváhagyását jelenti az energiafogyasztás (üzemanyag vagy elektromos energia) tekintetében;
‘Vehicle type’ means a category of power driven vehicles which do not differ in such essential respects as body, power train, transmission, traction battery (if applicable), tyres and unladen mass;
a „járműtípus” motoros meghajtású járművekre érvényes kategória, melyek nem különböznek egymástól olyan lényeges jellemzőkben, mint a felépítmény, a motor, a meghajtás, az erőátvitel, a meghajtó akkumulátor (ha van), a gumik és a saját tömeg
‘Unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order without crew, passengers or load, but with the fuel tank full (if any), cooling liquid, service and traction batteries, oils, onboard charger, portable charger, tools and spare wheel, whatever is appropriate for the vehicle considered and if provided by the manufacturer of the vehicle;
a „saját tömeg” a jármű tömege üzemkész állapotban vezető, utasok és teher nélkül, azonban feltöltött üzemanyagtartállyal (ha van), hűtőfolyadékkal, az üzemi és meghajtó akkumulátorokkal, olajjal, fedélzeti töltővel, hordozható töltővel, szerszámokkal, valamint pótkerékkel, amit a jármű gyártója megfelelőnek tart és biztosít a járműhöz;
‘Reference mass’ means the unladen mass of the vehicle increased by a uniform figure of 100 kg;
A „referenciatömeg” a jármű saját tömege egységesen 100 kg-mal megnövelve;
‘Maximum mass’ means the technically permissible maximum mass declared by the manufacturer (this mass may be greater than the maximum mass authorised by the national administration);
a „legnagyobb tömeg” a jármű gyártója által közölt, műszakilag megengedett legnagyobb tömeg (ez a tömeg nagyobb lehet, mint a nemzeti hatóság által engedélyezett legnagyobb tömeg);
‘Test mass’ for the pure electric vehicles, means the ‘reference mass’ for the category M1 vehicles and the unladen mass plus half the full load for the category N1 vehicles;
a „vizsgálati tömeg” a csak elektromos meghajtású járműveknél az M1 kategóriájú járművek „referenciatömegét” és az N1 kategóriájú járműveknél az üres tömeget plusz az N1 kategóriájú jármű teljes terhelésének a felét jelenti;
‘Cold start device’ means a device which enriches the air/fuel mixture of the engine temporarily, to assist starting;
a „hidegindító berendezés” olyan berendezés, amely ideiglenesen dúsítja a motor levegő-üzemanyag keverékét, ezzel segítve a motor indítását;
‘Starting aid’ means a device which assists engine starting without enrichment of the air/fuel mixture, e.g. glow plug, changed injection timing, etc.;
az „indító segédberendezés” olyan szerkezetet jelent, amely segíti a motor indítását levegő-üzemanyag keverék dúsítása nélkül, pl. izzítógyertya, befecskendezés vezérlésének módosítása stb. használatával;
‘Power train’ means the system of energy storage device(s), energy converter(s) and transmission(s) that converts stored energy to mechanical energy delivered at the wheels for propulsion of the vehicle;
a „meghajtás” az energiatároló berendezés(ek), az energiaátalakító(k) és -szállító(k) együttesét jelenti, amely a tárolt energiát átalakítja mechanikus energiává, amelyet a jármű meghajtó kerekeihez szállít;
‘Internal combustion engine vehicle’ means vehicle powered by an internal combustion engine only;
a „belső égésű motorral felszerelt jármű” olyan járműveket jelent, amelyeket csak egy belső égésű motor hajt;
‘Electric power train’ means a system consisting of one or more electric energy storage devices (e.g. a battery, electromechanical flywheel or super capacitor), one or more electric power conditioning devices and one or more electric machines that convert stored electric energy to mechanical energy delivered at the wheels for propulsion of the vehicle;
az „elektromos meghajtás” olyan rendszert jelent, amely egy vagy több energiatároló berendezésből (pl. akkumulátor, elektromechanikus lendkerék vagy szuper kondenzátor), egy vagy több elektromos áram kondicionáló berendezésből és egy vagy több elektromos gépből áll, amelyek a tárolt energiát átalakítják mechanikus energiává, amelyet a jármű meghajtó kerekeihez szállítanak;
‘Pure electric vehicle’ means vehicle powered by an electric power train only;
a „csak elektromos meghajtású jármű” olyan járművet jelent, amely csak egy elektromos meghajtóval van felszerelve;
‘Hybrid power train’ means a power train with at least two different energy converters and two different energy storage systems (on-board the vehicle) for the purpose of vehicle propulsion;
a „hibrid meghajtás” olyan meghajtást jelent, amely legalább két energiaátalakítóból és két, (a jármű fedélzetén levő) különböző energiatároló rendszerből áll a jármű meghajtása céljából;
‘Hybrid electric power train’ means a power train that, for the purpose of mechanical propulsion, draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
a „hibridhajtású elektromos meghajtás” olyan meghajtást jelent, amely a mechanikus meghajtás céljából energiát von el a következő, járművön található tárolt energia/meghajtásforrásoktól:
a consumable fuel
elhasználható üzemanyag,
an electrical energy/power storage device (e.g.: battery, capacitor, flywheel/generator …)
egy elektromos energia/meghajtástároló berendezés (pl.: akkumulátor, kondenzátor, lendkerék/generátor …);
‘Hybrid vehicle (HV)’ means a vehicle powered by a hybrid power train;
a „hibridhajtású jármű (HV)” a hibrid meghajtással működő járművet jelenti;
‘Hybrid electric vehicle (HEV)’ means a vehicle powered by a hybrid electric power train;
a „hibridhajtású elektromos jármű (HEV)” a hibridhajtású elektromos meghajtással működő járművet jelenti;
‘Electric range’, for vehicles powered by an electric power train only or by a hybrid electric power train with off-vehicle charging, means distance that can be driven electrically on one fully charged battery (or other electric energy storage device) as measured according to the procedure described in Annex 9.
az „elektromos hatósugár” a csak elektromos meghajtású vagy hibridhajtású elektromos meghajtású járművek esetében azt a 9. mellékletben leírt eljárással mért távolságot jelenti, amelyet elektromos értelemben egy teljesen feltöltött akkumulátorral (vagy más elektromos tároló berendezéssel) meg lehet tenni.
‘Periodically regenerating system’ means an anti-pollution device (e.g. catalytic converter, particulate trap) that requires a periodical regeneration process in less than 4000 km of normal vehicle operation.
a „periodikusan regeneráló rendszer” olyan szennyezésgátló eszközt jelent (pl. katalizátoros átalakító, részecskecsapda), amely szabályos időközönként regenerálást igényel mielőtt a jármű normál üzemben 4000 km utat tenne meg.
If a regeneration of an anti-pollution device occurs at least once per Type I test and that has already regenerated at least once during the vehicle preparation cycle, it will be considered as a continuously regenerating system, which does not require a special test procedure.
Ha a szennyezésgátló eszköz regenerálása I. típusú vizsgálatonként legalább egyszer megtörténik, és ez a regenerálás már legalább egyszer a jármű előkészítő ciklusa alatt megtörtént, akkor folyamatosan regeneráló rendszernek tekinthető, amely nem igényel külön vizsgálatot.
Annex 10 does not apply to continuously regenerating systems.
A 10. melléklet nem vonatkozik a folyamatosan regeneráló rendszerekre.
At the request of the manufacturer, the test procedure specific to periodically regenerating systems will not apply to a regenerative device if the manufacturer provides data to the type approval authority that, during cycles where regeneration occurs, emission of CO2 does not exceed the declared value by more than 4 % after agreement of the technical service.
A gyártó kérésére a periodikusan regeneráló rendszerre vonatkozó különvizsgálatot nem kell elvégezni a regeneráló rendszeren, ha a gyártó a műszaki szolgálat beleegyezésével adatokat szolgáltat a típusjóváhagyó hatóságnak arról, hogy – a hatóság belegyezése után – a CO2-kibocsátási értékek a regenerálási ciklusok alatt 4 %-nál többel nem haladják meg a bejelentett értéket.
The application for approval of a vehicle type with regard to the measurement of the emission of carbon dioxide and fuel consumption and/or to the measurement of electric energy consumption and electric range shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
A járműtípus jóváhagyására vonatkozó kérelmet a szén-dioxid-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás mérése és/vagy az elektromosenergia-fogyasztás és elektromos hatósugár mérése tekintetében a jármű gyártójának vagy megfelelően felhatalmazott képviselőjének kell benyújtania.
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate and the following particulars:
A kérelemhez három példányban csatolni kell az alábbiakban felsorolt dokumentumokat, melyek tartalmazzák a következő adatokat:
A description of the essential characteristics of the vehicle comprising all the particulars referred to in Annex 1, Annex 2 or Annex 3, depending on the power train type.
A jármű lényeges jellemzőinek leírását, beleértve az 1., 2. vagy 3. mellékletben szereplő minden adatot, a meghajtás típustól függően.