natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the jaw, or a part supporting the jaw, is pivoted about the longitudinal axis, the rotation shall be restrained by a locking torque of at least 100 Nm.
Ha a pofa vagy a pofát tartó rész a hossztengely körül forog, a forgást legalább 100 Nm zárónyomatékkal kell fékezni.
The minimum required size of the jaw depends on the D value of the coupling:
A pofa legkisebb előírt mérete a csatlakozás D értékétől függ:
D value ≤ 18 kN — width 150 mm, height 100 mm
D érték ≤ 18 kN – szélesség 150 mm, magasság 100 mm
D value > 18 kN ≤ 25 kN — width 280 mm, height 170 mm
D érték > 18 kN ≤ 25 kN – szélesség 280 mm, magasság 170 mm
D value > 25 kN — width 360 mm, height 200 mm
D érték > 25 kN – szélesség 360 mm, magasság 200 mm
The external corners of the jaw may be radiused.
A pofa külső sarkai lehetnek sugarasak.
Smaller jaws are permitted for Class C50-X drawbar couplings if their use is restricted to centre axle trailers up to 3,5 tonnes maximum permissible mass or if the use of a jaw from the above Table is impossible due to technical reasons and if, furthermore, there are special circumstances such as visual aids for ensuring safe execution of the automatic coupling procedure and if the field of application is restricted in the approval according to information given by the coupling manufacturer in the Communication form shown in Annex 1.
C50-X osztályú vonórúd-csatlakozáshoz engedélyezett a kisebb pofa, ha annak alkalmazását 3,5 tonna maximális engedélyezett tömeget meg nem haladó középtengelyes pótkocsikra korlátozzák, vagy a fenti táblázatban szereplő pofa alkalmazása műszaki okból lehetetlen, továbbá ha különleges körülmények állnak fenn, pl. vizuális segítség biztosítja az automatikus csatlakoztatás biztonságos kivitelezését, és az alkalmazási területet az engedély a csatlakozás gyártója által az 1. mellékletben szereplő határozati nyomtatványban megadott információnak megfelelően korlátozzák.
Minimum articulation of the coupled drawbar eye
A csatlakoztatott vonórúdszem minimális hajlása
The drawbar eye, when coupled to a drawbar coupling but not fitted to a vehicle, shall have the degrees of articulation given below.
A vonórúd-csatlakoztatáshoz csatlakoztatott, de járműre fel nem szerelt vonórúdszemnek az alább meghatározott hajlásszöggel kell rendelkeznie.
If part of the articulation is provided by a special joint (Class C50-X drawbar couplings only), the field of application, given in the communication form shown in Annex 1, shall be restricted to the cases stated in Annex 7, paragraph 1.3.8.
Ha a hajlás egy részét különleges csatlakozás biztosítja (csak C50-X osztályú vonórúd csatlakozásoknál), az 1. mellékletben szereplő határozati nyomtatványban meghatározott alkalmazási területet a 7. melléklet 1.3.8. pontjában szereplő esetekre kell korlátozni.
± 90o horizontally about the vertical axis from the longitudinal axis of the vehicle — see Figure 5.
A jármű hossztengelyétől vízszintesen ± 90o a függőleges tengely körül – lásd az 5. ábrát
Figure 5 — Horizontal rotation of the coupled drawbar eye
ábra – A csatlakoztatott vonórúdszem vízszintes forgása
Longitudinal axis of the towing vehicle
A vontató jármű hossztengelye
± 20o vertically about the transverse axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 6.
A jármű vízszintes síkjától ± 20o függőlegesen a kereszttengely körül – lásd a 6. ábrát.
Figure 6 — Vertical rotation of the coupled drawbar eye
ábra – A csatlakoztatott vonórúdszem függőleges forgása
Horizontal plane
Vízszintes sík
± 25o axial rotation about the longitudinal axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 7.
A jármű vízszintes síkjától ± 25o axiális forgás a hossztengely körül – lásd a 7. ábrát.
Figure 7 — Axial rotation of the coupled drawbar eye
ábra – A csatlakoztatott vonórúdszem axiális forgása
Locking to prevent inadvertent uncoupling:
Nem szándékolt kioldást megelőző zárás:
In the closed position the coupling pin shall be locked by two positive mechanical engagement locking devices each of which shall remain effective should the other fail.
A csatlakozó tüskét zárt pozícióban két pozitív mechanikai működésű záróeszközzel kell zárni, amelyek mindegyikének működésben kell maradnia, ha a másik meghibásodik.
The closed and locked position of the coupling shall be clearly indicated externally by a mechanical device.
A csatlakozó csukott és lezárt pozícióját külsőleg mechanikai eszközzel egyértelműen meg kell jelölni.
It shall be possible to verify the position of the indicator by feel, for example, in the dark.
Lehetőséget kell biztosítani a kijelző helyzetének ellenőrzésére, tapintás útján, pl. sötétben.
The mechanical indication device shall indicate the engagement of both locking devices (an AND condition).
A mechanikai kijelző készülék mindkét záróeszköz működését kijelzi (ÉS feltétel).
However, it is sufficient for the engagement of only one locking device to be indicated if, in this situation, engagement of the second locking device is an inherent feature of the design.
Azonban elég csak egy zár működését kijelezni, ha ilyen helyzetben a második zár működése a kialakítás szerves részét képezi.
Hand levers
Kézi karok
Hand levers shall be of a design suitable for easy use with the end rounded off. The coupling shall not have any sharp edges or points of possible pinching near the hand lever which could result in injury during operation of the coupling.
A kézi karokat kerekített végű, könnyen használható módon kell kialakítani. A csatlakozásnak a kézi kar közelében nem lehet éles széle vagy esetleg csípőpontja, amely a csatlakozás működtetése során sérülést eredményezhet.
The force needed to release the coupling, measured without the drawbar eye, shall not exceed 250 N perpendicular to the hand lever along the line of operation.
A csatlakozás kioldásához szükséges, a vonórúdszem nélkül mért erő nem haladhatja meg a 250 N-t a kézi karra merőlegesen a működtetés vonalában.
Special requirements for standard drawbar couplings of Class C50-1 to C50-6:
A C50-1 – C50-6 osztályú szabványos vonórúd-csatlakozás különleges követelményei:
The swivel motion of the drawbar eye about the transverse axis must be achieved through the spherical shape of the coupling pin (and not by means of a joint);
A vonórúdszem kereszttengely körüli ide-oda forgó mozgását a csatlakozott tüske gömb alakjával kell elérni (nem pedig csatlakoztatással).
Tensile and compressive shock loads along the longitudinal axis due to the clearance between the coupling pin and the drawbar eye shall be attenuated by spring and/or damping devices (except C50-1).
A csatlakozó tüske és a vonórúdszem közötti távolság miatt a hossztengelyen jelentkező feszítő- és nyomóterheléseket rugóval, illetve csillapító eszközökkel kell csillapítani (kivéve C50-1).
The dimensions shall be as given in Figure 8 and Table 4.
A méreteknek meg kell felelniük a 8. ábrán és a 4. táblázatban szereplőknek.
The couplings shall be suitable and tested for the characteristic values given in Table 5.
A csatlakozásoknak meg kell felelniük az 5. táblázatban meghatározott jellemző értékek vizsgálata során.
The coupling shall be opened by means of a hand lever at the coupling (no remote control).
A csatlakozást a csatlakozásnál kézi karral kell nyitni (nincs távirányítás).
Figure 8 — Dimensions of standard drawbar couplings (mm), see Table 4
ábra – Szabványos vonórúd-csatlakozás méretei (mm), lásd a 4. táblázatot
Table 4 — Dimensions of standard drawbar couplings (mm), see Figure 8
TÁBLÁZAT – Szabványos vonórúd-csatlakozás méretei (mm), lásd a 8. ábrát
Table 5 — Characteristic values for standard drawbar couplings
TÁBLÁZAT – Szabványos vonórúd-csatlakozások jellemző értékei
D = maximum D value (kN)
D = maximális D érték (kN)
Dc = maximum D value (kN) for centre axle trailer applications
D c = maximális D érték (kN) középtengelyes pótkocsi alkalmazásnál
S = maximum static vertical load on coupling (kg)
S = maximális statikus függőleges terhelés csatlakozáskor (kg)
V = maximum V value (kN)
V = maximális V érték (kN)
DRAWBAR EYES
VONÓRÚDSZEMEK
General requirements for drawbar eyes of Class D50:
A D50 osztályú vonórúdszemek általános követelményei:
All drawbar eyes of Class D50 shall be able to satisfy the test stated in Annex 6, paragraph 3.4.
Minden D50 osztályú vonórúdszemnek meg kell tudnia felelni a 6. melléklet 3.4. pontjában szereplő vizsgálaton.
Class D50 drawbar eyes are intended for use with C50 drawbar couplings.
A D50 osztályú vonórúdszemeket a C50 osztályú vonórúd csatlakozással való használatra szánják.
Drawbar eyes shall not be able to rotate axially (because the respective couplings can rotate).
A vonórúdszemek nem foroghatnak tengelyirányban (mivel a megfelelő csatlakozások el tudnak forogni).
If Class D50 drawbar eyes are fitted with sleeves, they shall comply with the dimensions shown in Figure 9 (not permitted for Class D50-C) or Figure 10.
Ha a D50 osztályú vonórúdszemeket karmantyúval látják el, annak meg kell felelnie a 9. ábrán (a D50-C osztály esetében nem engedélyezett) vagy a 10. ábrán szereplő méreteknek.
The sleeves must not be welded into the drawbar eyes.
A karmantyúkat nem lehet a vonórúdszembe hegeszteni.
Class D50 drawbar eyes shall have the dimensions given in paragraph 4.2.
A D50 osztályú vonórúdszemek méretei legyenek a 4.2. pontban meghatározottak.
The form of shank for drawbar eyes of Class D50-X is not specified. but for a distance of 210 mm from the centre of the eye the height ‘h’ and the width ‘b’ shall be within the limits given in Table 6.
A D50-X osztályú vonórúdszemek szárának formája nincs specifikálva, de a szem középpontjától 210 mm távolságra a „h” magasság és a „b” szélesség legyen a 6. táblázatban meghatározott korlátokon belül.
Figure 9 — Slotted sleeve for Class D50 drawbar eyes
ábra – D50 osztályú vonórúdszemek hasított karmantyúja
Figure 10 — Non-slotted sleeve for Class D50-C drawbar eyes
ábra – D50 osztályú vonórúdszemek nem hasított karmantyúja
Table 6 — Dimensions for drawbar eyes D50-A and D50-X, see Figure 11
TÁBLÁZAT – D50-A és D50-X vonórúdszemek méretei, lásd a 11. ábrát
Table 7 — Characteristic values for standard drawbar eyes
TÁBLÁZAT – Szabványos vonórúdszemek jellemző értékei
Special requirements for Class D50 drawbar eyes:
osztályú vonórúdszemek különleges előírásai:
Class D50-A and D50-X drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 11.
A D50-A és D50-X osztályú vonórúdszemek méretei legyenek a 11. ábrán szereplők.
Figure 11 — Dimensions of Classes D50-A and D50-X drawbar eyes, see Table 6
ábra – D50-A és D50-X osztályú vonórúdszemek méretei, lásd a 6. táblázatot
Section A-A (shown without sleeve)
A-A metszet (karmantyú nélkül)
Sphere ø115+0-1
Görbület ø115-1+0
Class D50-B drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 12.
A D50-B osztályú vonórúdszemek méretei legyenek a 12. ábrán szereplők.
Figure 12 — Dimensions of Class D50-B drawbar eyes, see other dimensions in Figure 11
ábra – D50-B osztályú vonórúdszemek méretei, az egyéb méreteket lásd a 11. ábrán
DRAWBAR EYE
VONÓRÚDSZEM
Front part of drawbar
Vonórúd elölnézete
between plates
lemezek között
Classes D50-C and D50-D drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 13.
A D50-C és D50-D osztályú vonórúdszemek méretei legyenek a 13. ábrán szereplők.
For Class D50-D drawbar eyes this dimension shall be ‘80 max.’
D50-D osztályú vonórúdszemek esetén ez a méret „80 max.”
Figure 13 — Dimensions of Classes D50-C and D50-D drawbar eyes, see other dimensions in Figure 11
ábra – D50-C és D50-D osztályú vonórúdszemek méretei, az egyéb méreteket lásd a 11. ábrán
SECTION AA
AA METSZET
Classes D50-C and D50-D drawbar eyes shall be fitted with non slotted sleeves shown in Figure 10.
A D50-C és D50-D osztályú vonórúdszemeket a 10. ábrán szereplő nem hasított karmantyúval kell felszerelni.
Load values for standard drawbar eyes
Szabványos vonórúdszemek terhelési értékei
Standard drawbar eyes and the means of attachment shall be suitable for, and tested for, the load values stated in Table 7.
A szabványos vonórúdszemeknek és azok rögzítéseinek a 7. táblázatban szereplő terhelési értékekre kell alkalmasnak lenni, illetve ezekre kell vizsgálni őket.
General requirements for Class L toroidal drawbar eyes:
osztályú L gyűrűs vonórúdszemek általános előírásai:
Class L toroidal drawbar eyes are intended for use with Class K hook type couplings
Az L. osztályú gyűrűs vonórúdszemeket a K. osztályú horgos csatlakozásokhoz alakítják ki.
When used with a Class K hook type coupling they shall meet the requirements for articulation given in paragraph 10.2 of this Annex.
osztályú horgos csatlakozáshoz való alkalmazásuk során teljesíteniük kell a melléklet 10.2. pontjában meghatározott hajlítási követelményeket.
Class L toroidal drawbar eyes shall have the dimensions given in Figure 14 and Table 8.
Az L. osztályú gyűrűs vonórúdszemek méretei legyenek a 14. ábrában és a 8. táblázatban meghatározottak.
Figure 14 — Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes — see Table 8
ábra – L. osztályú gyűrűs vonórúdszemek méretei – lásd a 8. táblázatot
b dia
b dla
Class L toroidal drawbar eyes shall satisfy the tests given in Annex 6, paragraph 3.4 and shall be suitable for the characteristic values given in Table 9.Table 8 — Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes — see Figure 14 (Dimensions in mm)
Az L. osztályú gyűrűs vonórúdszemeknek meg kell felelniük a 6. melléklet 3.4. pontjában szereplő vizsgálatokon és a 9. táblázatban meghatározott jellemző értékeknek. 8. TÁBLÁZAT – Az L. osztályú gyűrűs vonórúdszemek méretei – lásd a 14. ábrát (méretek mm-ben)
Table 9 — Characteristic values for Class L toroidal drawbar eyes
TÁBLÁZAT – L. osztályú gyűrűs vonórúdszemek jellemző értékei
DRAWBARS
VONÓRUDAK
Drawbars of class E shall satisfy the tests prescribed in Annex 6, paragraph 3.3.
Az E osztályú vonórudaknak meg kell felelniük a 6. melléklet 3.3. pontjában ismertetett vizsgálatoknak.
In order to provide a connection to the towing vehicle, the drawbars can be fitted either with coupling heads as in paragraph 2 or drawbar eyes as in paragraph 4 of this Annex.
A vontatójárműhöz való kapcsolódás biztosítására a vonórudakat fel lehet szerelni a 2. pontban említett kapcsolófejekkel vagy a 4. pontban szereplő vonórúdszemekkel.
The coupling heads and drawbar eyes can be attached by screwing, bolting or welding.
A kapcsolófejeket és vonórúdszemeket csavarozással, csavaranyával vagy hegesztéssel lehet rögzíteni.
Height adjusting devices for hinged drawbars
Zsanéros vonórudak magasságállító eszközei
Hinged drawbars shall be fitted with devices for adjusting the drawbar to the height of the coupling device or jaw.
A zsanéros vonórudakat fel kell szerelni a vonórudat a csatlakozóeszköz vagy pofa magasságához állító eszközökkel.
These devices shall be designed so that the drawbar can be adjusted by one person without tools or any other aids.
Ezeket az eszközöket úgy kell kialakítani, hogy a vonórudat egy személy szerszámok vagy egyéb segédeszközök nélkül be tudja állítani.
Height adjusting devices shall be able to adjust the drawbar eyes or ball couplings from the horizontal above the ground at least 300 mm upwards and downwards.
A magasságállító eszköznek a vonórúdszemet vagy gömbcsatlakozót a felszín feletti vízszintestől legalább 300 mm-re felfelé és lefelé kell tudnia állítani.
Within this range the drawbar shall be adjusTable steplessly, or in maximum steps of 50 mm measured at the drawbar eye or ball coupling.
E tartományon belül a vonórudat fokozatmentesen, vagy a vonórúdszemnél vagy gömbcsatlakozónál mért 500 mm-es legnagyobb fokozattal lehessen állítani.
Height adjusting devices shall not interfere with the easy movement of the drawbar after coupling.
A magasságállító eszköz nem zavarhatja a vonórúd könnyű mozgását csatlakoztatás után.
The height adjusting devices shall not interfere with the action of any inertia, overrun type, brake.
A magasságállító eszköz nem zavarhatja semmilyen tehetetlenségi ráfutó típusú fék működését.
In the case of drawbars combined with inertia, overrun, brakes, the distance between the centre of the drawbar eye and the end of the free shank of the drawbar eye shall not be less than 200 mm in the brake application position.
A ráfutófékkel kombinált vonórudak esetén a vonórúdszem középpontja és a vonórúdszem szabad szárának vége közötti távolság a fék működtetése szerinti pozícióban nem lehet 200 mm-nél kevesebb.
With the shank of the drawbar eye fully inserted the distance shall not be less than 150 mm.
A teljesen benyomott vonórúdszemnyél mellett a távolság nem lehet 150 mm-nél kevesebb.
Drawbars for use on centre axle trailers shall possess at least half the moment of resistance against lateral forces as against vertical forces.
A középtengelyes pótkocsikon alkalmazandó vonórudaknak oldalirányú erőkkel szemben legalább a függőleges erőkkel szembeni ellenállónyomaték felével kell rendelkezni.
DRAWBEAMS
VONÓHOROG
Drawbeams of Class F shall satisfy the tests prescribed in Annex 6, paragraph 3.3
Az F. osztályú vonóhorgoknak meg kell felelniük a 6. melléklet 3.3. pontjában ismertetett vizsgálatokon.
The drilling pattern for mounting of Class C standard drawbar couplings shall be in accordance with Figure 15 and Table 10 below.
A C. osztályú szabványos vonórúd-csatlakozás felszereléséhez szolgáló fúrósablonnak meg kell felelnie az alábbi 15. ábrának és 10. táblázatnak.
Drawbeams shall not be welded to the chassis, bodywork or other part of the vehicle.
Vonóhorgot nem lehet a gépjármű alvázához, kocsiszekrényéhez vagy egyéb részéhez hegeszteni.
Figure 15 — Mounting dimensions for standard drawbar couplings (see Table 10)
ábra – Szabványos vonórúd-csatlakozás szerelési méretei (lásd a 10. táblázatot)
Table 10 — Mounting dimensions for standard drawbar couplings (mm) — see Figure 15
TÁBLÁZAT – Szabványos vonórúd-csatlakozás szerelési méretei (mm) – lásd a 15. ábrát
FIFTH WHEEL COUPLINGS AND STEERING WEDGES
NYERGES VONTATÓK ÉS FORGÓZSÁMOLYOK
The requirements of paragraphs 7.1 to 7.7 are applicable to all fifth wheel couplings of Class G50.
A 7.1–7.7. pont követelményei vonatkoznak a G50 osztályba tartozó összes nyerges vontatóra.
Additional requirements which shall be fulfilled by standard coupling devices are given in paragraph 7.9.
A szabványos csatlakozóeszközök által teljesítendő további követelmények a 7.9. pontban szerepelnek.
Steering wedges shall satisfy the requirements listed in paragraph 7.8.
A forgózsámolyoknak a 7.8. pontban felsorolt követelményeket kell teljesíteniük.
suitable fifth wheel coupling pins
Megfelelő nyerges összekötőcsapok
Class G50 fifth wheel couplings shall be designed so that they can be used with Class H50 coupling pins and, together, provide the specified characteristics.
A G50 osztályú nyerges vontatókat úgy kell kialakítani, hogy azokat a H50 osztályú összekötő csappal lehessen használni, és együttesen a meghatározott jellemzőket biztosítsák.
Guides
Vezető persely
Fifth wheel couplings shall be equipped with a guide which ensures safe and correct engagement of the coupling pin.
A nyerges vontatókat fel kell szerelni az összekötő csap biztonságos és helyes összekapcsolását biztosító vezető persellyel.
The entry width of the guide for standard 50 mm diameter fifth wheel couplings shall be at least 350 mm (see Figure 16).
A szabványos 50 mm átmérőjű nyerges vontatók esetén a vezető persely bemeneti szélessége legyen legalább 350 mm (lásd a 16. ábrát).
The 40o + 1o/-0o throat angle must be maintained over a distance of 360 mm minimum from the transverse centre line of the coupling.
A 40o + 1o/-0o garatszöget a csatlakozás keresztirányú középvonalától legalább 360 mm távolságon át fenn kell tartani.
When using elongated holes or holes > 18 mm diameter, washers 40 mm diameter, 6 mm thick, or means of equal strength, e.g.: flat steel plate, are to be used.
Hosszúkás nyílások vagy 18 mm átmérőjűnél nagyobb nyílások alkalmazásánál 40 mm átmérőjű, 6 mm vastag alátétek vagy ezzel egyenlő erejű eszközök, pl. acéllemezek használhatók.
Figure 16 — Dimensions of standard fifth wheel couplings (see Table 11)
ábra – Szabványos nyerges vontatók méretei (lásd a 11. táblázatot)
Section A-A
A-A Nézet
Enlarged view of coupling pin 52+2-1 25max. 1×45o 2o±05o k1/
Összekötő csap nagyított nézete
minimum ± 12o
lecsapott szél k1/ H
Guide for the steering edge
Kormányzó perem vezetője
Figure 16a — Mounting holes tolerances for class J mounting plates for fifth wheel couplings (see paragraph 9.1 of this Annex)
ábra – Nyerges vontatók J osztályú szerelőlemezein a szerelőnyílások tűrése (lásd e melléklet 9.1. pontját)
Longitudinal axis of the vehicle
Jármű hossztengelye
Coupling pin
Összekötő csap B
Table 11 — Dimensions of standard fifth wheel couplings (mm), see Figure 16
TÁBLÁZAT – Szabványos nyerges vontatók méretei (mm), lásd a 16. ábrát
Minimum articulation of the fifth wheel coupling
A nyerges vontató minimális hajlása
With the coupling pin engaged, without the fifth wheel coupling being attached to a vehicle or mounting plate, but taking into account the effect of the mounting bolts, the coupling shall permit, simultaneously, the following minimum values of articulation of the coupling pin:
Az összekapcsolt összekötő csap mellett, ha a nyerges vontatójárműhöz vagy szerelőlemezhez nem csatlakozik, de figyelembe véve a felfogó csavarok hatását, a csatlakozásnak egyidejűleg a következő minimális hajlási értékeket kell teljesítenie az összekötő csapnál:
±90o about the vertical axis (not applicable to fifth wheel couplings with positive steering);
±90o a függőleges tengely körül (ez nem vonatkozik a pozitív kormányzású nyerges vontatókra);
±12o about the horizontal axis transverse to the direction of travel.
±12o a haladási irányt keresztező vízszintes tengely körül.
This angle does not necessarily cover off-road use.
Ez a szög nem feltétlenül fedi az úttesten kívüli használatot.
Axial rotation about the longitudinal axis of up to ±3o is permitted.
Engedélyezett maximum ±3o tengelyirányú elforgás a hossztengely mentén.
However, on a fully oscillating fifth wheel coupling, this angle may be exceeded, providing that the locking mechanism enables the restriction of the rotation to ±3o maximum.
Teljesen kilengő nyerges vontató esetén azonban ezt a szöget meg lehet haladni, feltéve hogy a záró mechanizmus lehetővé teszi az elfordulás ±3o-ra korlátozását.
Locking devices to prevent uncoupling of fifth wheel couplings
A nyerges vontatók kioldódását megakadályozó zárak
The fifth wheel coupling shall be locked in the coupled position by two positive mechanical locking devices each of which shall remain effective should the other fail.
A nyerges vontatót összekapcsolt helyzetben két pozitív mechanikai záróeszközzel kell zárni, amelyek mindegyike működésben marad, ha a másik meghibásodik.
The primary locking device shall operate automatically but the secondary locking device may either be automatic or be engaged manually.
Az elsődleges záróeszköz automatikus üzemű, a második záróeszköz azonban lehet automata vagy kézi működtetésű.
The secondary locking device may be designed to work in conjunction with the primary device and provide an additional positive mechanical lock for the primary device.
A másodlagos záróeszköz lehet olyan kialakítású, hogy az elsődleges eszközzel együttműködjön, és az elsődleges eszközhöz további pozitív mechanikai zárást biztosítson.
It shall only be possible to engage the secondary locking device if the primary device is properly engaged.
Csak akkor lehet a másodlagos záróeszközt zárni, ha az elsődleges eszközt megfelelően lezárták.
It shall not be possible for the locking devices to be released inadvertently.
A záróeszközöket ne lehessen nem szándékoltan kioldani.
Release shall require intentional action by the driver or operator of the vehicle.
A kioldáshoz a jármű vezetőjének vagy üzemeltetőjének szándékos cselekedetére legyen szükség.
The closed and locked position of the coupling shall be indicated visually by a mechanical device and it shall be possible to verify the position of the indicator by feel, for example, to allow the position to be checked during darkness.
A csatlakozás zárt és zártolt helyzetét külsőleg egyértelműen jelezni kell valamilyen mechanikus eszközzel. Lehetőséget kell adni a jelző pozíciójának tapintásos ellenőrzésére, például sötétben.