natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The V value is the theoretical reference value of the amplitude of the vertical force imposed on the coupling by the centre axle trailer of technically permissible maximum mass greater than 3,5 tonnes.
A V érték a 3,5 tonnánál nagyobb műszakilag megengedett maximális tömegű középtengelyes pótkocsi által a csatlakozásra gyakorolt függőleges erő amplitúdójának elméleti referenciaértéke.
The V value is used as the basis for vertical forces in the dynamic tests.
A dinamikus vizsgálatok során a V értéket alkalmazzák a függőleges erők alapjául.
Alternative values:
Másodlagos értékek:
D…kN Dc…kN
D…kN Dc…kN S…kg
S…kg U…tonnes V…kN
U…tonna V…kN
f Bracket without ball
f Tartórúd csatlakozófej nélkül
Class B coupling heads are permitted for trailers of maximum mass up to and including 3,5 tonnes.
A B. osztályú csatlakozófejek a 3,5 tonnát nem meghaladó tömegű pótkocsik esetében engedélyezettek.
With the trailer horizontal and carrying the maximum permitted axle load, coupling heads shall be fitted so that the centre line of the spherical area into which the ball fits is 430 ±35 mm above the horizontal plane on which the wheels of the trailer rest.
A vízszintes helyzetű és legnagyobb megengedett tengelyterhelésű pótkocsi esetében a csatlakozófejeket úgy kell rögzíteni, hogy a gömbterület középvonala, amelybe a gömb illeszkedik 430±35 mm-rel a vízszintes sík fölött legyen, amely vízszintes síkon a pótkocsi kerekei vannak.
The magnitude of this force and the direction in which it acts shall be chosen so that a moment of 0,75m × D is exerted about the center of the coupling pin by means of a force acting on a lever arm 0,5 m ± 0,1 m long.
Ezen erő nagyságát és hatóirányát úgy kell megválasztani, hogy 0,75m x D forgatónyomatékot használunk az összekötőcsap középpontján egy 0,5 m ± 0,1 m hosszú erőkar által.
Permanent, plastic deformation up to 0,5 % of all nominal dimensions is permitted.
Állandó jelleggel a műanyagnak minden nevezett irányban legfeljebb 0,5 százalékos deformációja megengedett.
40omax.
max.
50 Min1/
50 Min 1/
C is the mass, in tonnes, transmitted to the ground by the axle or axles of the centre axle trailer, as defined in paragraph 2.13., when coupled to the towing vehicle and loaded to the technically permissible maximum mass [2] The mass T and R and the technically permissible maximum mass, may be greater than the permissible maximum mass prescribed by national legislation. .
C a 2.13. pontban meghatározott középtengelyes pótkocsi tengelye vagy tengelyei által a talajra közvetített tömeg akkor, amikor a pótkocsit csatlakoztatták a vontatójárműhöz és a műszakilag megengedett maximális tömegre feltöltötték, tonnában kifejezve. [2] A T és R tömeg, valamint a műszakilag megengedett maximális tömeg lehet nagyobb, mint a nemzeti jogszabályban előírt megengedett maximum.
90omin
min
1 to 1.5m
1 és 1,5 m között
29/78/Rev. 1/Amend.
29/ 78/ Rev. 1/ Amend.
There shall be a sufficiently large space for application of the approval mark referred to in paragraph 8.5 and shown in Annex 3. This space shall be shown on the drawings referred to in paragraph 3.2.2.
A 8.5. pontban említett és a 3. mellékletben bemutatott engedélyjel felhelyezéséhez elég nagy helyet kell biztosítani, és ezt a helyet meg kell jelölni a 3.2.2. pontban hivatkozott rajzokon.
Approval No Extension No
Engedély meghosszabbításának száma:
For small, non-standard, fifth wheel couplings of Class G50-X and having a maximum ‘D’ value of 25 kN, the entry width shall be at least 250 mm. ( 1)
A G50-X osztályba tartozó kis nem szabványos, 25 kN-os maximális „D” értékkel rendelkező nyerges vontatók esetén a bemeneti szélesség legalább 250 mm.
To provide for the use of steering wedges, measure the reference dimension k = 137 ±3 mm at 32 mm below the top surface and at a distance of 200 mm from the transverse centre line of the coupling. ( 2)
A forgózsámolyok alkalmazásához a k = 137 ±3 mm referenciaméretet a felső felület alatt 32 mm-rel, a csatlakozás keresztirányú középvonalától 200 mm távolságra kell mérni.
The entry width of 350 mm minimum may be obtained outside this distance by increasing the entry angle up to an included angle of 120o maximum as shown in dotted line. ( 3)
E távolságon kívül a 350 mm-es minimális bemeneti szélességet a pontozott vonallal jelölt módon, a bemeneti szög 120o-ra növelésével lehet biztosítani.
Elongated mounting holes 23 ± 2 mm x 17 +2/-0 mm or round mounting holes Dia. 17 +2/-0 mm could be used. ( 4)
Hosszúkás szerelőnyílások: 23 ± 2 mm x 17 +2/-0 mm, vagy kerek szerelőlyukak: Ø 17 +2/-0 mm alkalmazhatók.
Figure 17 — Dimensions of spring-mounted steering wedges 60+0-5
Section AA
110+10-02/ 198+0-2 uncoupled
198-2+0 uncoupled
The test sample comprises the coupling ball, the ball neck and the mountings necessary for attaching the assembly to the vehicle. The coupling ball and towing bracket shall be rigidly mounted to a test rig, capable of producing an alternating force, in the actual position in which it is intended for use.
A vizsgálati minta a csatlakozófejből, a fej nyakából és a szerkezetnek a járműhöz rögzítésére szolgáló szerelvényekből áll. A csatlakozófejet és a vonószerelvény-tartórudat szilárdan fel kell szerelni változó erő kifejtésére képes vizsgálati próbapadra abban az elhelyezésben, ahogyan azt használni kell.
Coupling balls and towing brackets shall be attached to vehicles of categories M1, M2 (below 3.5t maximum permissible mass) and N1 in a manner which conforms to the clearance and height dimensions given in Figure 25. The height shall be measured at the vehicle loading conditions given in Appendix 1 to this Annex.
A csatlakozófejeket és a vonószerelvény-tartórudakat M1, M2 (legfeljebb 3,5 t legnagyobb megengedett tömegű) és N1 kategóriájú járművekre kell felszerelni a 25. ábrán megadott hézagokra vonatkozó és magassági adatoknak megfelelő módon.
Clearance for the hand lever In order to permit safe operation of drawbar couplings there shall be adequate free space around the hand lever.
A kar körüli tér
The clearance illustrated in Figure 26 is regarded as sufficient. If different types of standard drawbar couplings are intended to be fitted to the vehicle, the clearance shall be such that the conditions are also satisfied for the largest size of coupling of the appropriate class given in Annex 5, paragraph 3.
A vontatórúd-csatlakozó biztonságos üzemeltetésének lehetővé tétele érdekében megfelelő mennyiségű szabad térnek kell lennie a kar körül.
Corrigendum to Regulation No 107 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
Helyesbítés az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának 107. számú előírásához (UN/ECE) – Egységes rendelkezések az M2 vagy M3 kategóriájú járművek általános felépítésük tekintetében történő jóváhagyásáról
Regulation No 107 should read as follows:
A 107. számú előírás helyesen:
Regulation No 107 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (UN/ECE) 107. számú előírása – Egységes rendelkezések az M2 vagy M3 kategóriájú járművek általános felépítésük tekintetében történő jóváhagyására vonatkozóan
01 series of amendments to the Regulation — date of entry into force 12 August 2004
Az előírás 01. módosításcsomagja – A hatálybalépés időpontja: 2004. augusztus 12.
Corrigendum 1 — 19.10.2004
helyesbítés – 2004.10.19.
Corrigendum 2 — 25.1.2006
helyesbítés – 2006.1.25.
This Regulation applies to every single-deck, double-deck, rigid or articulated vehicle of category M2 or M3
Az előírás érvényes minden M2 vagy M3 kategóriájú egyszintes, emeletes, merev vagy csuklós járműre.
However, the requirements of this Regulation do not apply to the following vehicles:
Azonban az előírás követelményei nem vonatkoznak az alábbi járművekre:
vehicles designed for the secure transport of persons, for example prisoners;
meghatározott személyek, például rabok, biztonságos szállítására szolgáló járművek;
vehicles specially designed for the carriage of injured or sick persons (ambulances);
kifejezetten sebesült vagy beteg személyek szállítására szolgáló járművek (mentőautók);
off-road vehicles;
terepjáró járművek;
vehicles specially designed for the carriage of schoolchildren.
kifejezetten iskolás gyermekek szállítására szolgáló járművek.
The requirements of this Regulation apply to the following vehicles only to the extent that they are compatible with their intended use and function:
Az előírás követelményei csak akkor vonatkoznak az alábbi járművekre, ha azok megfelelnek tervezett felhasználási céljuknak és funkciójuknak:
vehicles designed for use by police, security and armed forces;
a rendőrség, a biztonsági szolgálatok és a fegyveres erők általi használatra tervezett járművek;
vehicles which contain seating intended solely for use when the vehicle is stationary, but which are not designed to carry more than 8 persons (excluding the driver) when in motion.
olyan járművek, melyeknek ülései kizárólag a jármű nyugalmi helyzetében való használatra szolgálnak, és amelyek nem szállíthatnak 8 személynél többet (a vezető kivételével), amikor mozgásban vannak.
Examples of these include mobile libraries, mobile churches and mobile hospitality units.
Ilyenek például a mozgókönyvtárak, a mozgótemplomok és a mozgó kórházi egységek.
The seats in such vehicles which are designated for use when the vehicle is in motion must be clearly identified to users.
Azokat az üléseket, amelyeket a jármű mozgása közben való használatra terveztek, világosan meg kell jelölni a felhasználók számára.
‘Vehicle’ means a vehicle of category M2 or M3 within the scope defined by paragraph 1.
A „jármű” a fenti 1. bekezdés hatálya alá tartozó, M2 vagy M3 kategóriájú járművet jelenti.
For vehicles having a capacity exceeding 22 passengers in addition to the driver, there are three classes of vehicles:
A vezetőn kívül 22 utasnál több személy befogadására alkalmas járművek három osztályba sorolhatók:
‘Class I’: vehicles constructed with areas for standing passengers, to allow frequent passenger movement.
osztály”: álló utasok számára kialakított területekkel rendelkező járművek, lehetővé téve az utasok mozgását;
‘Class II’: vehicles constructed principally for the carriage of seated passengers, and designed to allow the carriage of standing passengers in the gangway and/or in an area which does not exceed the space provided for two double seats.
osztály”: elsősorban ülő utasok szállítására szolgáló járművek, amelyekben az álló utasok a folyosón és/vagy olyan területen szállíthatók, amely nem haladja meg két kettős ülés területét;
‘Class III’: vehicles constructed exclusively for the carriage of seated passengers.
osztály”: kizárólag ülő utasok szállítására szolgáló járművek;
A vehicle may be regarded as belonging in more than one Class.
Egy jármű több osztályba is tartozhat.
In such a case it may be approved for each Class to which it corresponds.
Ilyen esetben a jóváhagyás minden olyan osztályra vonatkozóan megadható, ahová a jármű tartozik.
For vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers in addition to the driver, there are two classes of vehicles:
A vezetőn kívül 22 utasnál nem több személy befogadására alkalmas járművek két osztályba sorolhatók:
‘Class A’: vehicles designed to carry standing passengers; a vehicle of this class has seats and shall have provision for standing passengers.
„A osztály”: álló utasok szállítására szolgáló járművek; az ebbe az osztályba sorolt járművek rendelkeznek ülésekkel, valamint az álló utasok számára kialakított területtel;
‘Class B’: vehicles not designed to carry standing passengers; a vehicle of this class has no provision for standing passengers.
osztály”: nem álló utasok szállítására szolgáló járművek; az ebbe az osztályba sorolt járműveknél nem kell biztosítani helyet az álló utasok számára.
‘Articulated vehicle’ means a vehicle which consists of two or more rigid sections which articulate relative to one another; the passenger compartments of each section intercommunicate so that passengers can move freely between them; the rigid sections are permanently connected so that they can only be separated by an operation involving facilities which are normally only found in a workshop;
A „csuklós jármű” két vagy több merev szakaszból álló jármű, amelyek csuklósan kapcsolódnak egymáshoz; az egyes szakaszok utasterei úgy vannak összekapcsolva, hogy az utasok szabadon mozoghatnak közöttük; a merev szakaszok folytonosan vannak egymáshoz kapcsolva, ami azt jelenti, hogy csak olyan eszközöket igénylő eljárással lehet őket szétválasztani, amelyekkel általában csak szerelőműhelyek rendelkeznek.
‘Double-decker articulated vehicle’ means a vehicle which consists of two or more rigid sections which articulate relative to one another; the passenger compartments of each section intercommunicate on at least one deck so that passengers can move freely between them; the rigid sections are permanently connected so that they can only be separated by an operation involving facilities which are normally only found in a workshop.
Az „emeletes csuklós jármű” két vagy több merev szakaszból álló jármű, amelyek csuklósan kapcsolódnak egymáshoz; az egyes szakaszok utasterei legalább az egyik emeleten úgy vannak összekapcsolva, hogy az utasok szabadon mozoghatnak közöttük; a merev szakaszok folytonosan vannak egymáshoz kapcsolva, ami azt jelenti, hogy csak olyan eszközöket igénylő eljárással lehet őket szétválasztani, amelyekkel általában csak szerelőműhelyek rendelkeznek.
‘Low floor bus’ is a vehicle of class I, II or A in which at least 35 % of the area available for standing passengers (or in its forward section in the case of articulated vehicles, or in its lower deck in the case of double-decker vehicles) forms an area without steps and includes access to at least one service door.
Az „alacsony padlós busz” olyan I., II. vagy A. osztályba sorolt jármű, amelyben az álló utasok szállítására szolgáló terület (csuklós járművek esetében a jármű első részében, emeletes járművek esetében pedig az alsó szinten) legalább 35 %-a egyetlen, lépcső nélküli területet képez, amely legalább egy utasajtót magában foglal.
‘Bodywork’ means a separate technical unit comprising all the special internal and external equipment of the vehicle.
A „karosszéria” olyan önálló műszaki egység, amely magában foglalja a jármű speciális belső és külső berendezéseit.
‘Double-deck vehicle’ means a vehicle where the provided spaces for passengers are arranged, at least in one part, in two superimposed levels and spaces for standing passengers are not provided in the upper deck.
Az „emeletes jármű” olyan jármű, amelyben az utasok rendelkezésére álló terület – legalább részben – két egymás feletti szinten van kialakítva, és a felső szinten álló utasok számára nem biztosítanak helyet.
‘Separate technical unit’ means a device intended to be part of a vehicle, which may be type-approved separately but only in relation to one or more specified types of vehicle;
Az „önálló műszaki egység” a jármű részét képező berendezést jelenti, amelyre külön típusjóváhagyás adható, de csak egy vagy több meghatározott típusú jármű vonatkozásában;
‘Definition of type(s)’
„Típusmeghatározás(ok)”
‘Vehicle type’ means vehicles, which do not differ in the following essential aspects:
A „járműtípus” olyan járműveket jelent, melyek az alábbi főbb vonatkozásaikban nem különböznek egymástól:
bodywork manufacturer;
karosszéria gyártója;
chassis manufacturer;
alváz gyártója;
vehicle concept (> 22 passengers or < 22 passengers);
jármű építési módja (> 22 utas vagy < 22 utas);
bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor);
karosszéria építési módja (egyszintes, emeletes, csuklós, alacsony padlós);
bodywork type if the bodywork has been approved as a separate technical unit.
karosszéria típusa, ha azt önálló műszaki egységként hagyták jóvá.
‘Bodywork type’ for the purposes of type-approval as a separate technical unit means a category of bodywork which does not essentially differ in the following aspects:
A „karosszéria típusa” a külön műszaki egységként való típusjóváhagyás szempontjából olyan karosszériák kategóriáját jelenti, amelyek az alábbi vonatkozásaikban nem különböznek lényegesen egymástól:
mass of the completely equipped vehicle bodywork, differing by 10 %;
a teljesen felszerelt járműkarosszéria tömege, 10 % eltéréssel;
specified types of vehicle on which the type of the bodywork can be installed.
járművek meghatározott típusai, amelyekre az adott karosszériatípus felszerelhető.
‘Approval of a vehicle or a separate technical unit’ means the approval of a vehicle type, or of a bodywork type as defined in paragraph 2.2 with regard to the constructional features specified in this Regulation.
A „jármű vagy önálló műszaki egység jóváhagyása” a 2.2. bekezdés szerinti jármű- vagy karosszériatípusnak az előírásban meghatározott szerkezeti jellemzők tekintetében történő jóváhagyását jelenti.
‘Superstructure’ means the part of the bodywork which contributes to the strength of the vehicle in the event of a roll-over accident.
A „felépítmény” a karosszéria azon része, amely felborulást okozó balesetnél hozzájárul a jármű szilárdságához.
‘Service door’ means a door intended for use by passengers in normal circumstances with the driver seated.
Az „utasajtó” normál körülmények között, amikor a vezető ül, az utasok által használt ajtót jelenti.
‘Double door’ means a door affording two, or the equivalent of two, access passages.
A „kétszárnyú ajtó” két vagy kettővel egyenértékű közlekedősávot biztosító ajtót jelent.
‘Sliding door’ means a door which can be opened or closed only by sliding it along one or more rectilinear or approximately rectilinear rails.
A „tolóajtó” olyan ajtó, amelyet csak egy vagy több egyenes vonalú, vagy megközelítőleg egyenes vonalú, sín mentén eltolva lehet kinyitni vagy becsukni.
‘Emergency door’ means a door intended for use by passengers as an exit only exceptionally, and in particular in an emergency.
A „vészkijárati ajtó” olyan ajtót jelent, amelyet az utasok csak kivételesen, főleg vészhelyzetben használnak.
‘Emergency window’ means a window, not necessarily glazed, intended for use as an exit by passengers in an emergency only.
A „vészkijárati ablak” olyan – nem feltétlenül üvegezett – ablak, amelyet az utasok csak veszély esetén használnak kijáratként.
‘Double or multiple window’ means an emergency window which, when divided into two or more parts by imaginary vertical line(s) (or plane(s)), exhibits two or more parts respectively, each of which complies as to dimensions and access with the requirements applicable to a normal emergency window.
A „kettős vagy több részből álló ablak” egy képzeletbeli függőleges vonallal (vagy síkkal) két vagy több részre osztható vészkijárati ablak, amelynek mindegyik része méretek és hozzáférhetőség szempontjából kielégíti a normál vészkijárati ablakra vonatkozó követelményeket.
‘Escape hatch’ means an opening in the roof or the floor intended for use as an emergency exit by passengers in an emergency only.
A „menekülőnyílás” olyan, a tetőn vagy a padlóban kialakított nyílást jelent, amelyet az utasok csak vészhelyzetben használnak kijáratként.
‘Emergency exit’ means an emergency door, emergency window or escape hatch.
A „vészkijárat” a vészkijárati ajtót, a vészkijárati ablakot vagy a menekülőnyílást jelenti.
‘Exit’ means a service door, intercommunication staircase, half-staircase or emergency exit.
A „kijárat” az utasajtót, az összekötő lépcsőfeljárót, a fél lépcsőfeljárót vagy a vészkijáratot jelenti.
‘Floor or deck’ means that part of the bodywork whose upper surface supports standing passengers, the feet of seated passengers and the driver and any crew member, and may support the seat mountings.
A „padló vagy szint” a karosszériának azon része, amelynek felső felületén az utasok állnak, és amelyen az ülő utasok, a vezető vagy a személyzet más tagja a lábát tartja, illetve amelyhez az üléseket rögzítik.
‘Gangway’ means the space providing access by passengers from any seat or row of seats to any other seat or row of seats or to any access passage from or to any service door or intercommunication staircase and any area for standing passengers; it does not include:
A „közlekedőfolyosó” azt a teret jelenti, amelyen keresztül az utasok az egyik üléstől, illetve az egyik üléssortól a másikhoz, vagy az utasajtókhoz, az összekötő lépcsőfeljáróhoz, illetve az álló utasok szállítására szolgáló területhez közlekednek; a közlekedőfolyosó nem foglalja magában a következőket:
the space extending 300 mm in front of any seat, except where a sideways-facing seat is situated above a wheel arch, in which case this dimension may be reduced to 225 mm;
az ülések előtti 300 mm széles térközt, kivéve, ahol a kerékdob felett oldalra néző ülést helyeznek el, amely esetben ez a méret 225 mm-re csökkenthető;
the space above the surface of any step or staircase; or
a lépcső vagy lépcsőház feletti területet; illetve
any space which affords access solely to one seat or row of seats or a facing pair of transverse seats or row of seats.
minden olyan térközt, amely kizárólag egy ülés vagy üléssor, illetve átlós irányú ülések vagy üléssorok egymás felé néző üléspárja megközelítésére szolgál.
‘Access passage’ means the space extending inwards into the vehicle from the service door up to the outermost edge of the upper step (edge of the gangway), intercommunication staircase or half-staircase.
Az „átjáró” a jármű belseje felé húzódó területet jelenti az utasajtótól a legfelső lépcső (a folyosó széle), az összekötő lépcsőfeljáró vagy a fél lépcsőfeljáró külső széléig.
Where there is no step at the door, the space to be considered as access passage shall be that which is measured according to Annex 3, paragraph 7.7.1. up to a distance of 300 mm from the starting position of the inner face of the dual panel.
Ha nincs lépcső az ajtónál, a 3. melléklet 7.7.1. bekezdése szerint a kettős panel belső felületétől 300 mm távolságig mért területet kell átjárónak tekinteni.
‘Driver's compartment’ means the space intended for driver's exclusive use except in the case of an emergency and containing the driver's seat, the steering wheel, controls, instruments and other devices necessary for driving or operating the vehicle.
A „vezetőtér” a vezető kizárólagos használatára fenntartott területet jelenti (kivéve vészhelyzet esetén), ahol a vezetőülés, a kormánykerék, a kezelőelemek, a műszerek és a vezetéshez, illetve a jármű működtetéséhez szükséges egyéb készülékek vannak elhelyezve.
‘Mass of the vehicle in running order’ means the mass of the unladen vehicle with bodywork, and with coupling device in the case of a towing vehicle, in running order, or the mass of the chassis with cab if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including coolant, oils, 90 per cent fuel, 100 per cent other liquids except used waters, tools, spare wheel and driver (75 kg), and, for buses and coaches, the mass of the crew member (75 kg) if there is a crew seat in the vehicle.
A „jármű tömege üzemkész állapotban” a teher nélküli, üzemkész állapotban levő jármű tömegét jelenti a karosszériával és vontatójármű esetén a kapcsolóberendezéssel együtt, vagy az alváz és a vezetőfülke tömegét, ha a gyártó nem szerelte fel az alvázat és/vagy a kapcsolóberendezést (beleértve a hűtőfolyadékot, olajokat, az üzemanyag 90 százalékát, egyéb folyadékok 100 százalékát, a használt víz kivételével, a szerszámokat, a pótkereket és a vezető tömegét (75 kg), valamint autóbuszok és távolsági autóbuszok esetén a személyzet más tagjának tömegét (75 kg), amennyiben a járműbe személyzeti ülés van beszerelve.
‘Technically permissible maximum laden mass (M)’ means the maximum mass of the vehicle based on its construction and performance, stated by the manufacturer.
A „műszakilag megengedhető legnagyobb terhelt tömeg (M)” a járműnek a gyártó által a jármű felépítése és teljesítménye alapján megállapított maximális tömegét jelenti.
The technically permissible maximum laden mass is used to determine the vehicle category.
A műszakilag megengedhető legnagyobb terhelt tömeg alapján határozható meg a jármű kategóriája.