natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Articulated vehicle’ means a vehicle which consists of two or more rigid sections which articulate to one another, the passenger compartments of each section intercommunicate so that passengers can move freely between them; the rigid sections are permanently connected so that they can only be separated by an operation involving facilities which are normally only found in a workshop.
„Csuklós jármű”: két vagy több merev részből álló jármű, amely részek egymás körül elfordulnak, minden rész utastere összekapcsolódik, így az utasok szabadon mozoghatnak egyikből a másikba; a merev részek tartósan kapcsolódnak össze, ezért csak alapvetően műhelykörülmények között megtalálható eszközökkel választhatók el egymástól.
‘Passenger compartment’ means the space intended for passengers' use excluding any space occupied by fixed appliances such as bars, kitchenettes or toilets.
„Utastér”: utasok általi használatra szánt tér, kivéve minden olyan rögzített berendezéssel elfoglalt helyet, mint a kiszolgálópult, konyha vagy az illemhely.
‘Driver's compartment’ means the space intended for the driver's exclusive use and containing the driver's seat, the steering wheel, controls, instruments and other devices necessary for driving the vehicle.
„Vezetőtér”: a vezető kizárólagos használatára fenntartott hely, amelyben a kormánykerék, a járművezetés eszközei, a műszerek és más szerkezetek találhatók.
‘Occupant restraint’ means any device which connects a passenger, driver or crew member to his seat, during a rollover.
„Utasbiztonsági berendezés”: felborulás esetén az utast, a vezetőt vagy a személyzetet üléshez rögzítő szerkezet.
‘Vertical longitudinal central plane’ (VLCP) means the vertical plane which passes through the mid-points of the front axle track and the rear axle track.
„Függőleges hosszirányú középsík”: (VLPC) az első és hátsó tengelynyomok középpontján átmenő függőleges sík.
‘Residual space’ means a space to be preserved in the passengers', crew and driver's compartment(s) to provide better survival possibility for passengers, driver and crew in case of a rollover accident.
„Maradék tér”: az utasok, a személyzet és a vezető teréből – felborulás esetére – az utasok, a személyzet és a vezető jobb túlélési lehetőségének biztosítása érdekében fenntartandó tér.
‘Unladen kerb mass’ (Mk) means the mass of the vehicle in running order, unoccupied and unladen but with the addition of 75 kg for the mass of the driver, the mass of fuel corresponding to 90 per cent of the capacity of the fuel tank specified by the manufacturer, and the masses of coolant, lubricant, tools and spare wheel, if any.
„Menetkész saját tömeg (Mk)”: a jármű tömege üzemkész állapotban, utasok és terhelés nélkül, de a vezetőre számított 75 kg tömeget, valamint a tüzelőanyag-tartályt a gyártó által meghatározott térfogat 90 százalékáig megtöltve, hűtőfolyadékot, kenőanyagokat, szerszámokat és – adott esetben – a pótkereket hozzávéve.
‘Total occupant mass’ (Mm) means the combined mass of any passengers, crew who occupy seats fitted with occupant restraints.
„Bennülők összes tömege (Mm)”: minden olyan utas, személyzet együttes tömege, akik utasbiztonsági berendezéssel ellátott ülésen ülnek.
‘Total effective vehicle mass’ (Mt) means the unladen kerb mass of the vehicle (Mk) combined with the portion (k = 0,5), of the total occupant mass (Mm), considered to be rigidly attached to the vehicle.
„Jármű tényleges össztömege (Mt)” a jármű menetkész saját tömegének (Mk), valamint a bennülők összes tömege (Mm) azon részének (k = 0,5) összege, amely a járműhöz mereven csatoltnak minősül.
‘Individual occupant mass’ (Mmi) means the mass of an individual occupant.
„Bennülő egyén tömege (Mmi)”: egy bennülő személy tömege.
The value of this mass is 68 kg.
Ennek nagysága 68 kg.
‘Reference energy’ (ER) means the potential energy of the vehicle type to be approved, measured in relation to the horizontal lower level of the ditch, at the starting, unstable position of the rollover process.
„Referenciaenergia (ER)”: a jóváhagyásra kerülő jármű helyzeti energiája, amelyet az árok vízszintes alsó szintjéhez képest mérnek a borulási folyamat bizonytalan helyzetének kezdetekor.
‘Rollover test on a complete vehicle’ means a test on a complete, full-scale vehicle to prove the required strength of the superstructure.
„Borításos vizsgálat teljes járművön”: az összeszerelt, teljes méretű jármű vizsgálata, mely során a felépítmény szükséges szilárdságát ellenőrzik.
‘Tilting bench’ means a technical device, an arrangement of tilting platform, ditch and concrete ground surface, used in the rollover testing of a complete vehicle or body sections.
„Billentő pad”: műszaki készülék, billenő emelvényű szerkezet, árok, valamint beton talajfelszín, amelyet az összeszerelt jármű vagy karosszériarész borításos vizsgálatában használnak.
‘Tilting platform’ means a rigid plane which can be rotated around a horizontal axis in order to tilt a complete vehicle or body section.
„Billentő állvány”: vízszintes tengely körül forgatható merev sík, amely az összeszerelt jármű vagy karosszériarész megbillentésére szolgál.
‘Body work’ means the complete structure of the vehicle in running order, including all the structural elements which form the passenger compartment, driver's compartment, baggage compartment and spaces for the mechanical units and components.
„Karosszéria”: a jármű teljes szerkezete menetkész állapotban, minden olyan szerkezeti elemmel, amely az utasteret, a vezető terét, a csomagteret és a műszaki egységek, illetve alkatrészek területét alkotja.
‘Superstructure’ means the load-bearing components of the bodywork as defined by the manufacturer, containing those coherent parts and elements which contribute to the strength and energy absorbing capability of the bodywork, and preserve the residual space in the rollover test.
„Felépítmény”: a karosszéria gyártója által meghatározott teherviselő elemek, amelyek azon összefüggő részeket és elemeket tartalmazzák, amelyek hozzájárulnak a karosszéria szilárdságához és energiaelnyelő képességéhez, és megóvják a maradék teret a borításos vizsgálat során.
‘Bay’ means a structural section of the superstructure forming a closed loop between two planes which are perpendicular to the vertical longitudinal central plane of the vehicle.
„Térköz”: a felépítmény szerkezeti része, amely zárt hurkot képez olyan két sík között, amelyek merőlegesek a jármű függőleges hosszirányú középsíkjára.
A bay contains one window (or door) pillar on each side of the vehicle as well as side wall elements, a section of the roof structure and a section of the floor and underfloor structure.
A térköz egy ablak- (vagy ajtó-) oszlopot tartalmaz a jármű mindegyik oldalán, valamint oldalfalelemeket, tetőszerkezetrészt, padlószerkezetrészt és padló alatti szerkezetet.
‘Body section’ means a structural unit, which represents one part of the superstructure for the purposes of an approval test.
„Karosszériarész”: szerkezeti egység, amely a jóváhagyási vizsgálat során a felépítmény egy részét képezi.
A body section contains at least two bays connected by representative connecting elements (side, roof, and underfloor, structures).
A karosszériarész legalább két térközt tartalmaz, amelyek között a kapcsolatot a jellemző összekötő elemek biztosítják (oldal, tető, és padló alatti rész).
‘Original body section’ means a body section composed of two or more bays of exactly the same form and relative position, as they appear in the actual vehicle.
„Eredeti karosszériarész”: olyan karosszériarész, amely két vagy több, pontosan azonos alakú és egymáshoz viszonyított helyzetű térközből áll úgy, amint az a valóságos járművön látható.
All connecting elements between the bays are also arranged exactly as they appear in the actual vehicle.
A térközök között az összekötő elemeket pontosan úgy rendezik el, mint a valóságos járművön.
‘Artificial body section’ means a body section built up from two or more bays but not in the same position, nor at the same distance from each other as in the actual vehicle.
„Mesterséges karosszériarész”: két vagy több térközből összeépített karosszériarész, de nem ugyanabban a helyzetben és ugyanolyan távolságra egymástól, mint a valóságos járművön.
The connecting elements between these bays need not be identical with the real body work structure but shall be structurally equivalent.
Nem szükséges, hogy a térközök között az összekötő elemek pontosan olyanok legyenek, mint az eredeti karosszériában, de szerkezetileg egyenértékűeknek kell lenniük.
‘Rigid part’ means a structural part or element which does not have significant deformation and energy absorption during the rollover test.
„Merev rész”: olyan szerkezeti rész vagy elem, amelynek a borításos vizsgálat során nincs jelentős deformációja és energiaelnyelése.
‘Plastic zone’ (PZ) means a special geometrically limited part of the superstructure in which, as the result of dynamic, impact forces:
„Képlékeny zóna”: (PZ) a felépítmény külön mértanilag lehatárolt része, amelyben a dinamikus ütközési erők hatására:
large scale plastic deformations are concentrated,
nagymértékű képlékeny alakváltozás összpontosul,
essential distortion of the original shape (cross section, length, or other geometry) occurs,
az eredeti alak lényeges torzulása (keresztmetszet, hosszúság vagy más mértani kialakítás) előfordul,
loss of stability occurs, as a result of local buckling,
stabilitás elvesztése mint helyi megerősítés eredménye,
kinetic energy is absorbed due to deformation.
kinetikus energia elnyelése az alakváltozáskövetkeztében.
‘Plastic hinge’ (PH) means a simple plastic zone formed on a rod-like element (single tube, window column, etc).
„Képlékeny csuklópánt”: (PH) olyan egyszerű képlékeny zóna, amit rúdformájú elemen képeznek ki (egyetlen cső, ablakoszlop, stb).
‘Cantrail’ means the longitudinal structural part of the bodywork above the side windows including the curved transition to the roof structures.
„Héjöv”: a karosszéria szerkezeti része az oldalablakok felett, beleértve a tető szerkezetének átmeneti ívét is.
In the rollover test the cantrail hits the ground first.
A borításos vizsgálatban a héjöv ütközik először a talajhoz
‘Waistrail’ means the longitudinal structural part of the bodywork below the side windows.
„Merevítőöv”: a karosszéria hosszirányú szerkezeti része az oldalablakok alatt.
In the rollover test the waistrail may be the second area to contact the ground after initial deformation of the vehicle cross-section.
A borításos vizsgálatban merevítőöv lehet a második terület, amely a talajjal érintkezik a jármű keresztmetszetének kezdeti deformációja után.
The application for approval of a vehicle type with regard to the strength of its superstructure shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative to the Administrative Department.
Valamely járműtípus jóváhagyása iránti kérelmet a felépítményének szilárdsága szempontjából a jármű gyártója vagy megfelelően felhatalmazott képviselője nyújthatja be a hatósághoz.
It shall be accompanied by three copies of each of the undermentioned documents and by the following particulars:
A következő dokumentumokat három példányban kell benyújtani, az itt meghatározottak szerint:
The main identifying data and parameters of the vehicle type, or group of vehicle types;
a járműtípus vagy járműtípuscsoport fő azonosító adatai és paraméterei;
General layout drawings of the vehicle type, its bodywork and its interior arrangement with the main dimensions.
a járműtípus, a karosszéria és a belső elrendezés általános elrendezési rajzai a fő méretekkel.
Seats which have passenger restraints shall be clearly marked and their positions in the vehicle shall be accurately dimensioned;
Az utasbiztonsági berendezéssel rendelkező üléseket világosan jelezni kell, és helyzetüket a járműben pontosan meg kell adni;
The unladen kerb mass of the vehicle, and the associated axle loads;
a jármű menetkész saját tömege, valamint a hozzá tartozó tengelyterhelés;
The exact position of the unladen vehicle's centre of gravity together with the measuring report.
terhelés nélküli jármű tömegközéppontjának pontos helyzete a mérési jelentéssel együtt.
To determine the centre of gravity position the measuring and calculation methods described in Annex 3 shall be used;
A tömegközéppont meghatározásához és számításához a 3. mellékletben leírt módszert kell alkalmazni;
The total effective vehicle mass, and the associated axle loads;
A jármű tényleges össztömege, és a hozzá tartozó tengelyterhelés.
The exact position of the centre of gravity of the total effective mass of the vehicle, together with the measuring report.
A jármű tényleges össztömege szerinti tömegközéppontjának pontos helyzete a mérési jelentéssel együtt.
To determine the centre of gravity position, the measuring and calculation methods described in Annex 3 shall be used.
A tömegközéppont meghatározásához és számításához a 3. mellékletben leírt módszert kell alkalmazni.
All the data and information which are needed to evaluate the worst case criteria in a group of vehicle types:
Járműtípusok csoportjában a legrosszabb eset kritériumának értékeléséhez szükséges adatok és tájékoztatás:
The value of reference energy (ER) which is the product of the vehicle mass (M), the gravity constant (g) and the height (h1) of centre of gravity with the vehicle in its unstable equilibrium position when starting the rollover test (see figure 3)
A borításos vizsgálat kezdetén (lásd 3. ábra) a vonatkoztatási energia (ER) értékét a jármű tömegének (M), a gravitációs állandónak (g) és a jármű instabil egyensúlyi helyzetében a tömegközéppont magasságának (h1) segítségével lehet megállapítani:
M Mk, the unladen kerb mass of the vehicle type if there are no occupant restraints, or,
M Mk: a jármű menetkész saját tömege, ha nincs benne utasbiztonsági berendezés, vagy
Mt, total effective vehicle mass when occupant restraints are fitted, and
jármű tényleges össztömege, ha utasbiztonsági berendezéssel szerelték fel, és
Mk + k × Mm, where k = 0,5,
Mk + k × Mm, ahol k = 0,5,
the height (in metres) of the vehicle centre of gravity for the value of mass (M) chosen,
a jármű tömegközéppontjának magassága (méterben) a kiválasztott tömeg (M) esetében
t perpendicular distance (in metres) of the vehicle centre of gravity from its longitudinal vertical central plane,
t a jármű tömegközéppontjának a hosszirányú függőleges középsíktól mért merőleges távolsága (méterben)
B perpendicular distance (in metres) of the vehicle's longitudinal vertical central plane to the axis of rotation in the rollover test,
B a jármű borulási teszt alatti forgási tengelyének a hosszirányú függőleges középsíktól mért merőleges távolsága (méterben)
g gravitational constant,
g gravitációs állandó
the height (in metres) of the vehicle centre of gravity in its starting, unstable position related to the horizontal lower plane of the ditch;
a jármű tömegközéppontjának magassága (méterben) a kezdeti, instabil pozícióban; a gödör vízszintes alsó síkjához képest
Drawings and detailed description of the superstructure of the vehicle type or group of vehicle types according to Annex 4;
A járműtípus vagy járműtípusok csoportjának felépítményére vonatkozó rajzok és részletes leírás a 4. melléklet szerint.
Detailed drawings of the residual space according to paragraph 5.2 for every vehicle type to be approved.
Az 5.2. bekezdés szerinti maradék tér részletes rajzai minden jóváhagyandó járműtípus esetében.
Further detailed documentation, parameters, data depending on the approval test method chosen by the manufacturer, as detailed in Annex 5, Annex 6, Annex 7, Annex 8 and Annex 9.
További részletes dokumentáció, paraméterek, adatok az 5., 6., 7., 8. és 9. melléklet szerint, a gyártó által választott jóváhagyási vizsgálat módszerétől függően.
In case of an articulated vehicle, all of this information shall be given separately for each section of the vehicle type, except for paragraph 3.2.1.1 which is related to the complete vehicle.
Csuklós jármű esetében ezeket az információkat külön kell megadni a járműtípus mindegyik részére vonatkozóan, kivéve a 3.2.1.1. bekezdést, amely a teljes járműre vonatkozik.
On request of the technical service a complete vehicle (or one vehicle from each vehicle type, if approval is requested for a group of vehicle types) shall be presented to check its unladen kerb mass, axle loads, position of the centre of gravity and all other data and information which are relevant to the strength of superstructure.
A jóváhagyásra benyújtott járműtípusnak megfelelő járművet (vagy minden típusból egy járművet, ha a jóváhagyást járműtípusok csoportjára kérik) – a műszaki szolgálat kérésére – át kell adni szerkezeti szilárdságára vonatkozó menetkész saját tömege, tengelyterhelése, tömegközéppontja helyzete és más adatok és információk ellenőrzésére.
According to the approval test method chosen by the manufacturer, appropriate test pieces shall be submitted to the technical service upon its request.
A gyártó által kiválasztott jóváhagyási vizsgálati módszer szerinti vizsgálat elvégzéséhez a műszaki szolgálat kérésére megfelelő próbadarabokat kell átadni.
The arrangement and number of these test pieces shall be agreed with the technical service.
Ezeknek a próbadaraboknak a számát és kialakítását a műszaki szolgálattal egyeztetni kell.
In case of test pieces which have been tested earlier, the test reports shall be submitted.
Olyan próbadarabok esetében, amelyeket korábban már megvizsgáltak, a vizsgálati jelentést is be kell nyújtani.
If the vehicle type or group of vehicle types submitted for approval to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Ha a jóváhagyásra beterjesztett jármű vagy a járműtípuscsoport ezen előírás szerint megfelel az alábbi, 5. bekezdés követelményeinek, az adott járműtípust jóvá kell hagyni.
Its first two digits (at present 01 corresponding to the 01 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Ennek első két számjegye (jelenleg 01, amely a 01 módosításcsomagot jelöli) a jóváhagyás kiadásának időpontjában az előírásban utoljára elvégzett fontosabb műszaki változtatásokat magában foglaló módosításcsomagot jelzi.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type.
Ugyanazon Részes Fél nem rendelheti ugyanazon számot egy másik járműtípushoz.
Notice of approval or of refusal or extension of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation, by means of a communication form (see Annex 1) and of drawings and diagrams supplied by the applicant for approval, in a format agreed between the manufacturer and the technical service.
Ezen előírásnak megfelelő járműtípus jóváhagyásáról, a jóváhagyás kiterjesztéséről vagy elutasításáról az ezen előírást alkalmazó Részes Feleket a megfelelő nyomtatványon kell értesíteni (lásd 1. melléklet), mellékelni kell hozzá a kérelmező által a jóváhagyáshoz benyújtott diagrammokkal és rajzokkal, a kérelmező és a műszaki szolgálat megegyezése szerinti formátumban.
Paper documentation shall be foldable to A4 (210 mm x 297 mm) format.
A dokumentáció A4 méretre összehajtható (210 mm × 297 mm) alakúnak kell lennie.
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [1];
egy körben elhelyezett „E” betű, mely után a jóváhagyást kiadó ország azonosítószáma áll [1];
Annex 2 to this Regulation gives an example of the approval mark.
Ezen előírás 2. melléklete bemutat egy fajta jóváhagyási jelet.
GENERAL SPECIFICATIONS AND REQUIREMENTS
ÁLTALÁNOS JELLEMZŐK ÉS KÖVETELMÉNYEK
The superstructure of the vehicle shall have the sufficient strength to ensure that the residual space during and after the rollover test on complete vehicle is unharmed.
A jármű felépítményének megfelelően szilárdnak kell lennie ahhoz, hogy a maradék tér a teljes járművön elvégzett borításos vizsgálat alatt és után sértetlen maradjon.
That means:
Azaz:
no part of the vehicle which is outside the residual space at the start of the test (e.g. pillars, safety rings, luggage racks) shall intrude into the residual space during the test.
A vizsgálat megkezdésekor a maradék tér részét nem képező részek (pl. oszlopok, biztonsági gyűrűk, poggyásztartók) egyike se hatolhasson be a maradék térbe a vizsgálat során.
Any structural parts, which are originally in the residual space (e.g. vertical handholds, partitions, kitchenettes, toilets) shall be ignored when evaluating the intrusion into the residual space.
Azon szerkezeti részeket, amelyek eredetileg a maradék térben (pl. függőleges kapaszkodók, elválasztók, kis konyha, illemhely) helyezkednek el, a maradék térbe történő behatolás értékelésekor figyelmen kívül kell hagyni.
no part of the residual space shall project outside the contour of the deformed structure.
A maradék tér semmilyen része nem nyúlhat ki a deformálódott szerkezet körvonalából.
The contour of the deformed structure shall be determined sequentially, between every adjacent window and/or door pillar.
A deformálódott szerkezet körvonalát sorban minden szomszédos ablak- és/vagy ajtóoszlop között kell meghatározni.
Between two deformed pillars the contour shall be a theoretical surface, determined by straight lines, connecting the inside contour points of the pillars which were the same height above the floor level before the rollover test (see Figure 1).
Két deformálódott oszlop között a körvonal egyenes vonallal meghatározott elméleti felület, amely azon oszlopok belső körvonalpontjaihoz csatlakozik, amelyek esetében a borításos vizsgálat előtt egyforma padlószint feletti magasságot mértek (lásd 1. ábra).
Specification of the contour of the deformed structure
A deformálódott szerkezet körvonalának jellemzői
Pillar 1
oszlop
Pillar 2
oszlop
Residual space
Maradék tér
The envelope of the vehicle's residual space is defined by creating a vertical transverse plane within the vehicle which has the periphery described in Figures 2(a) and 2(c), and moving this plane through the length of the vehicle (see Figure 2(b)) in the following manner:
A jármű maradék terét úgy kapjuk meg, hogy a járműben meghatározunk egy függőleges keresztirányú síkot, amely a 2. a) és 2. b) ábrákon ismertetett perifériával rendelkezik, és ezt a síkot a jármű hosszanti irányában mozgatjuk (lásd 2. b) ábra) a következő módon:
the SR point is located on the seat-back of each outer forward or rearward facing seat (or assumed seat position), 500 mm above the floor under the seat, 150 mm from the inside surface of the side wall.
Az SR pontot minden előre vagy hátra néző külső ülés (vagy feltételezett ülőhely) háttámláján helyezik el, 500 mm-re a padló felett az ülés alatt, 150 mm-re az oldalfal belső felületétől.
No account shall be taken of wheel arches and other variations of the floor height.
Nem kell figyelembe venni a kerékdobokat és a padlómagasság más változásait.
These dimensions shall also be applied in the case of inward facing seats in their centre planes;
Ezeket a méreteket alkalmazzák befele néző ülések esetében is a középsíkban.
if the two sides of the vehicle are not symmetrical in respect of floor arrangement and, therefore, the height of the SR points are different, the step between the two floor lines of the residual space shall be taken as the longitudinal vertical centre plane of the vehicle (see Figure 2(c));
Ha a padló elrendezése szempontjából a jármű két oldala nem szimmetrikus és így az SR pontok magassága eltér, a magasságkülönbséget a maradék tér két padlóvonala között a jármű hosszirányú függőleges középsíkjának kell tekinteni (2. c) ábra).
the rearmost position of the residual space is a vertical plane 200 mm behind the SR point of the rearmost outer seat, or the inner face of the rear wall of the vehicle if this is less than 200 mm behind that SR point;
A maradék tér leghátsó pozíciója a leghátsó külső ülés SR pontja mögött 200 mm-re levő függőleges sík, vagy a jármű hátsó falának belső felülete, ha ez kevesebb, mint 200 milliméterrel van az SR pont mögött.