natgillin/translations-raw huggingface dataset:
DOP Di-octylphtalate
DOP Dioktilftalát
HC Hydrocarbons
HC Szénhidrogének
NMHC Non-methane hydrocarbons
NMHC Nem metán szénhidrogének
NO Nitric oxide
NO Nitrogén-monoxid
PT Particulates
PT Részecskék
Abbreviations
Rövidítések CFV Kritikus áramlású Venturi-cső (critical flow Venturi)
ELR European Load Response Test
ELR Európai terhelésireakció-vizsgálat (European Load Response Test)
ESC European Steady State Cycle
ESC Európai állandósult állapotú ciklus (European Steady State Cycle)
ETC European Transient Cycle
ETC Európai átmeneti ciklus (European Transient Cycle)
FID Flame Ionisation Detector
FID Lángionizációs detektor
GC Gas Chromatograph
GC Gázkromatográf
HCLD Heated Chemiluminescent Detector
HCLD Fűtött kemilumineszcens (kémiai lumineszcencia elvén működő) detektor (heated chemiluminescent detector)
HFID Heated Flame Ionisation Detector
HFID Fűtött lángionizációs detektor
LPG Liquefied Petroleum Gas
LPG Propán-bután gáz (liquified petroleum gas)
NDIR Non-Dispersive Infrared Analyser
NDIR Nemdiszperzív infravörös-abszorpció elvén működő gázelemző készülék (non-dispersive infrared analyser)
NG Natural Gas
NG Földgáz
NMC Non-Methane Cutter
NMC Nem metán eltávolító (non-methane cutter)
Application for approval of an engine as a separate technical unit
Jóváhagyási kérelem a motorra, mint önálló műszaki egységre
The application for approval of an engine type with regard to the level of the emission of gaseous and particulate pollutants is submitted by the engine manufacturer or by his duly accredited representative.
Egy motortípusnak a gáz-halmazállapotú szennyező anyagok és légszennyező részecskék kibocsátási szintje szempontjából történő típusjóváhagyása iránti kérelmet a motor gyártójának vagy a gyártó jogszerűen meghatalmazott képviselőjének kell benyújtania.
It shall be accompanied by the necessary documents in triplicate.
A kérelemhez három példányban kell mellékelni a szükséges dokumentumokat.
It will at least include the essential characteristics of the engine as referred to in annex 1 to this Regulation.
Ezeknek legalább az ezen előírás 1. mellékletében említett alapvető motorjellemzőket tartalmazniuk kell.
An engine conforming to the ‘engine type’ characteristics described in annex 1 shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests defined in paragraph 5.
Az 5. szakaszban meghatározott jóváhagyási vizsgálatok elvégzésével megbízott műszaki szolgálat részére át kell adni egy, az 1. mellékletben leírtak szerinti „motortípus” jellemzőinek megfelelő motort.
Application for approval of a vehicle type in respect of its engine
Jóváhagyási kérelem egy járműtípusra annak motorja szempontjából
The application for approval of a vehicle type with regard to emission of gaseous and particulate pollutants by its engine is submitted by the vehicle manufacturer or his duly accredited representative.
Egy járműtípusnak a motorja gáz-halmazállapotú szennyező anyagok és légszennyező részecskék kibocsátása szempontjából történő jóváhagyása iránti kérelmet a jármű gyártójának vagy a gyártó jogszerűen meghatalmazott képviselőjének kell benyújtania.
It will at least include:
Ezeknek legalább a következőket kell tartalmazniuk:
The essential characteristics of the engine as referred to in annex 1;
Az 1. mellékletben említett alapvető motorjellemzők;
A description of the engine related components as referred to in annex 1;
Az 1. mellékletben említett, motorral kapcsolatos alkatrészek leírása;
A copy of the type approval communication form (annex 2A) for the engine type installed.
A beépített motortípusra vonatkozó típusjóváhagyási értesítés (2A. melléklet) egy példánya.
Application for approval for a vehicle type with an approved engine
Jóváhagyási kérelem egy jóváhagyott motorral felszerelt járműtípusra
The application for approval of a vehicle with regard to emission of gaseous and particulate pollutants by its approved diesel engine or engine family and with regard to the level of the emission of gaseous pollutants by its approved gas engine or engine family must be submitted by the vehicle manufacturer or a duly accredited representative.
Egy járműnek a jóváhagyott dízelmotorja vagy -motorcsaládja gáz-halmazállapotú szennyező anyagok és légszennyező részecskék kibocsátása szempontjából, és jóváhagyott gázmotorja vagy -motorcsaládja gáz-halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátási szintje szempontjából történő jóváhagyása iránti kérelmet a motor gyártójának vagy a gyártó jogszerűen meghatalmazott képviselőjének kell benyújtania.
It must be accompanied by the necessary documents in triplicate and the following particulars:
A kérelemhez három példányban kell mellékelni a szükséges dokumentumokat, valamint a következő adatokat:
a description of the vehicle type and of engine-related vehicle parts comprising the particulars referred to in annex 1, as applicable, and a copy of the approval communication form (annex 2a) for the engine or engine family, if applicable, as a separate technical unit which is installed in the vehicle type.
a járműtípus, és a motorhoz kapcsolódó járműrészek leírását, amely – adott esetben – tartalmazza az 1. mellékletben megadott adatokat, és a járműtípusba önálló műszaki egységként beépített motorra vagy – adott esetben – motorcsaládra vonatkozó típusjóváhagyási értesítés (2A. melléklet) egy példányát.
Universal fuel approval
Általános üzemanyag-jóváhagyás
A universal fuel approval is granted subject to the following requirements:
Általános üzemanyag-jóváhagyást a következő követelmények teljesülése esetén adnak:
In the case of diesel fuel: if pursuant to paragraphs 3.1., 3.2. or 3.3. of this Regulation, the engine or vehicle meets the requirements of paragraphs 5, 6 and 7 below on the reference fuel specified in annex 5 of this Regulation, approval of that type of engine or vehicle must be granted.
Dízel üzemanyag esetében: ha ezen előírás 3.1., 3.2. vagy 3.3. bekezdése szerint egy motor vagy jármű teljesíti az ezen előírás 5. mellékletében leírt referencia-üzemanyaggal kapcsolatos, az alábbi 5., 6. és 7. bekezdésekben foglalt követelményeket, akkor az adott motor- vagy járműtípust jóvá kell hagyni.
The formulae for the calculation of the Wobbe index and Sλ are given in paragraphs 2.25. and 2.26.
A Wobbe-index és a λ-eltolási tényező kiszámítására szolgáló képletek a 2.25. és 2.26. bekezdésben találhatók.
The composition of the reference fuels reflects the extreme variations of Sλ.
A referencia-üzemanyagok összetétele az Sλ lehetséges szélsőséges értékeit tükrözi.
The parent engine must meet the requirements of this Regulation on the reference fuels GR (fuel 1) and G25 (fuel 2), as specified in annex 6, without any readjustment to the fuelling between the two tests.
Az alapmotornak ki kell elégítenie ezen előírás követelményeit a 6. mellékletben meghatározott GR (1. üzemanyag) és G25 (2. üzemanyag) referencia-üzemanyagokkal anélkül, hogy a két vizsgálat között az üzemanyag változása miatt bármilyen utánállítást végeznének.
However, one adaptation run over one ETC cycle without measurement is permitted after the change of the fuel.
Az üzemanyag-váltás után azonban le lehet folytatni egy mérés nélküli, egyetlen ETC-cikluson át tartó alkalmazkodási menetet.
Before testing, the parent engine must be run-in using the procedure given in paragraph 3 of appendix 2 to annex 4.
A vizsgálat előtt az alapmotort be kell járatni a 4. melléklet 2. függelékének 3. bekezdésében leírt eljárás alkalmazásával.
On the manufacturer's request the engine may be tested on a third fuel (fuel 3) if the λ-shift factor (Sλ) lies between 0,89 (i.e. the lower range of GR) and 1,19 (i.e. the upper range of G25), for example when fuel 3 is a market fuel.
A gyártó kérésére a motort egy harmadik üzemanyaggal (3. üzemanyag) is be lehet vizsgálni, ha a λ-eltolási tényező (Sλ) 0,89 (vagyis a GR alsó értéke) és 1,19 (vagyis a G25 felső értéke) között van, például ha a 3. üzemanyag kereskedelemben kapható üzemanyag.
The results of this test may be used as a basis for the evaluation of the conformity of production.
Ennek a vizsgálatnak az eredményei alapul szolgálhatnak a gyártás megfelelőségének kiértékelésénél.
In the case of an engine fuelled with natural gas which is self-adaptive for the range of H-gases on the one hand and the range of L-gases on the other hand, and which switches between the H-range and the L-range by means of a switch, the parent engine must be tested at each position of the switch on the reference fuel relevant for the respective position as specified in annex 6 for each range.
Olyan földgázüzemű motor esetében, amely önalkalmazkodó mind a H-gázok, mind pedig az L-gázok tartományában, és amelynél egy kapcsolóval át lehet váltani a H-tartomány és az L-tartomány között, az alapmotort a 6. mellékletben meghatározott megfelelő referencia-üzemanyaggal a kapcsoló mindegyik állásában vizsgálni kell az egyes tartományok tekintetében.
Before testing the parent engine must be run-in using the procedure given in paragraph 3 of appendix 2 to annex 4.
A vizsgálat előtt az alapmotort be kell járatni a 4. melléklet 2. függelékének 3. bekezdésében leírt eljárás alkalmazásával.
On the manufacturer's request the engine may be tested on a third fuel instead of G23 (fuel 3) if the λ-shift factor (Sλ) lies between 0,89 (i.e the lower range of GR) and 1,19 (i.e. the upper range of G25), for example when fuel 3 is a market fuel.
A gyártó kérésére a motort a G23 helyett egy harmadik üzemanyaggal (3. üzemanyag) is be lehet vizsgálni, ha a λ-eltolási tényező (Sλ) 0,89 (vagyis a GR alsó értéke) és 1,19 (vagyis a G25 felső értéke) között van, például ha a 3. üzemanyag kereskedelemben kapható üzemanyag.
The results of this test may be used as a basis for the evaluation of the conformity of the production.
Ennek a vizsgálatnak az eredményei alapul szolgálhatnak a gyártás megfelelőségének kiértékelésénél.
In the case of natural gas engines, the ratio of emission results ‘r’ shall be determined for each pollutant as follows:
Földgázüzemű motorok esetén a szennyezőanyag-kibocsátási eredmények viszonyszámát (r) minden egyes szennyező anyagra az alábbiak szerint kell meghatározni:
r=emission result on reference fuel 2
r=kibocsátás i eredmény a 2. referencia üzemanyagr a
emission result on reference fuel 1
kibocsátás i eredmény az 1. referencia üzemanyagr a
ra=emission result on reference fuel 2
ra=kibocsátás ieredmény a 2. referencia üzemanyagr a
emission result on reference fuel 3
kibocsátás ieredmény a 3. referencia üzemanyagra
rb=emission result on reference fuel 1
rb=kibocsátási eredmény az 1. referencia üzemanyagra
The parent engine should meet the emission requirements on the reference fuels A and B as specified in annex 7 without any readjustment to the fuelling between the two tests.
Az alapmotornak anélkül kell a 7. mellékletben meghatározott „A” és „B” referencia-üzemanyagokkal ezen előírás követelményeit kielégítenie, hogy a két vizsgálat között az üzemanyag változása miatt bármilyen utánállítást végeznének.
However, one adaptation run over one ETC cycle without measurement is permitted, after the change of the fuel.
Az üzemanyag-váltás után azonban le lehet folytatni egy mérés nélküli, egy ETC-cikluson át tartó alkalmazkodási menetet.
Before testing the parent engine must be run-in using the procedure defined in paragraph 3 of appendix 2 to annex 4.
A vizsgálat előtt az alapmotort be kell járatni a 4. melléklet 2. függelékének 3. bekezdésében meghatározott eljárás alkalmazásával.
The ratio of emission results ‘r’ must be determined for each pollutant as follows:
A szennyezőanyag-kibocsátási eredmények viszonyszámát (r) az alábbiak szerint kell meghatározni az egyes szennyező anyagokra:
r=emission result on reference fuel B
r=kibocsátás i eredmény a B referencia üzemanyagr a
emission result on reference fuel A
kibocsátás i eredmény az A referencia üzemanyagr a
Granting of a fuel range restricted approval
Üzemanyag-tartományra korlátozott jóváhagyás megadása
Fuel range restricted approval is granted subject to the following requirements:
Üzemanyag-tartományra korlátozott jóváhagyás a következő követelmények teljesítése esetén adható meg:
Exhaust emissions approval of an engine running on natural gas and laid out for operation on either the range of H-gases or on the range of L-gases.
Kipufogógáz-kibocsátási jóváhagyás földgázüzemű, vagy a H-gázok, vagy pedig az L gázok tartományával történő üzemelésre kialakított motorra.
The parent engine must be tested on the relevant reference fuel as specified in annex 6 for the relevant range.
Az alapmotort a megfelelő tartományra a 6. mellékletben meghatározott megfelelő referencia-üzemanyaggal kell vizsgálni.
On the manufacturer's request the engine may be tested on a third fuel instead of G23 (fuel 3) if the λ-shift factor (Sλ) lies between 0,89 (i.e. the lower range of GR) and 1,19 (i.e. the upper range of G25), for example when fuel 3 is a market fuel.
A gyártó kérésére a motort a G23 helyett egy harmadik üzemanyaggal (3. üzemanyag) is be lehet vizsgálni, ha a λ-eltolási tényező (Sλ) 0,89 (vagyis a GR alsó értéke) és 1,19 (vagyis a G25 felső értéke) között van, például ha a 3. üzemanyag kereskedelemben kapható üzemanyag.
Upon delivery to the customer the engine must bear a label (see paragraph 4.11.) stating for which range of gases the engine is approved.
A felhasználóhoz történő leszállításkor egy, a motoron elhelyezett címkén (lásd a 4.11. bekezdést) szerepelnie kell, hogy a motort milyen gáztartományra hagyták jóvá.
Exhaust emissions approval of an engine running on natural gas or LPG and laid out for operation on one specific fuel composition.
Kipufogógáz-kibocsátási jóváhagyás egy földgáz- vagy PB-gázüzemű, egy meghatározott összetételű gázzal történő üzemelésre kialakított motorra.
The parent engine must meet the emission requirements on the reference fuels GR and G25 in the case of natural gas, or the reference fuels A and B in the case of LPG, as specified in annex 7.
Az alapmotornak ki kell elégítenie a szennyezőanyag-kibocsátásra vonatkozó követelményeket a 7. mellékletben meghatározottak szerint, vagyis földgázmotor esetében a GR és a G25, PB-gázüzemű motor esetében pedig az „A” és a „B” referencia-üzemanyagokkal.
Between the tests fine-tuning of the fuelling system is allowed.
Az üzemanyag-ellátó rendszer finombeállítása a vizsgálatok között megengedett.
If necessary the exchange of parts that are directly related to the amount of fuel flow (such as injector nozzles) is allowed.
Szükség esetén megengedett az üzemanyag-áramlás mértékével közvetlen kapcsolatban álló elemek (például befecskendező fúvókák) kicserélése.
On the manufacturer's request the engine may be tested on the reference fuels GR and G23, or on the reference fuels G25 and G23, in which case the approval is only valid for the H-range or the L-range of gases respectively.
A gyártó kérésére a motor bevizsgálható a GR és a G23, vagy a G25 és a G23 referencia-üzemanyagokkal, amely esetben a típusjóváhagyás ennek megfelelően csak a gázok H-, illetve L-tartományára érvényes.
Upon delivery to the customer the engine must bear a label (see paragraph 4.11.) stating for which fuel composition the engine has been calibrated.
A felhasználóhoz történő leszállításkor egy, a motoron elhelyezett címkén (lásd a 4.11. bekezdést) szerepelnie kell, hogy a motort milyen üzemanyag-összetételre kalibrálták.
APPROVAL OF NG-FUELLED ENGINES
FÖLDGÁZÜZEMŰ MOTOROK JÓVÁHAGYÁSA
Para. 4.1.
4.1. bekezdés:
Granting of a universal fuel approval
Általános üzemanyag-jóváhagyás megadása
Number of test runs
Vizsgálatok száma
Calculation of ‘r’
Az „r” kiszámítása
Para. 4.2.
4.2. bekezdés:
Granting of a fuel restricted approval
Üzemanyagra korlátozott jóváhagyás megadása
Refer to para. 4.1.2. NG-engine adaptable to any fuel composition
Lásd a 4.1.2. bekezdést: Tetszőleges üzemanyag-összeté tel hez alkalmazkodó földgázüzemű motor
GR (1) and G25 (2)
GR (1) és G25 (2)
at manufacturer's request engine may be tested on an additional market fuel (3),
a gyártó kérésére a motor más, kereskedelmi forgalomban kapható üzemanyaggal (3) is vizsgálható,
if Sλ = 0,89 – 1,19
ha Sλ = 0,89 – 1,19
r=fuel 2G25
r=2. üzemanyagG25
fuel 1GR
üzemanyagGR
and, if tested with an additional fuel
illetve, további üzemanyaggal történő vizsgálat esetén
ra=fuel 2G25
ra=2. üzemanyagG25
fuel 3market fuel
üz.a.keresk.-ben kapható
rb=fuel 1GR
rb=1. üzemanyagGR
fuel 3G23 or market fuel
üa.G23v. ker.-ben kapható
Refer to para. 4.1.3. NG-engine which is self adaptive by a switch
Lásd a 4.1.3. bekezdést: Kapcsolóval működő, önalkalmazkodó földgázüzemű motor
GR (1) and G23 (3) for H
GR (1) és G23 (3) a H-tartományhoz
and G23 (3) for L
és G23 (3) az L-tartományhoz
at manufacturer's request engine may be tested on a market fuel (3) instead of G23,
a gyártó kérésére a G23 helyett a motor más, kereskedelmi forgalomban kapható üzemanyaggal (3) is vizsgálható,
2 for the H-range, and
2 a H-tartományhoz és
2 for the L-range
2 az L-tartományhoz
at respective position of switch
a kapcsoló megfelelő állása mellett
Refer to para. 4.2.1. NG-engine laid out for operation on either H-range gas or L-range gas
Lásd a 4.2.1. bekezdést: H- vagy L-tartományú gázzal üzemeltetett földgázüzemű motor
2 for the H-range
2 a H-tartományhoz
for the H-range
a H-tartományhoz
for the L-range
az L-tartományhoz
Refer to para. 4.2.2. NG-engine laid out for operation on one specific fuel composition
Lásd a 4.2.2. bekezdést: Egy meghatározott összetételű üzemanyaggal működtetett földgázüzemű motor
GR (1) and G25 (2),
GR (1) és G25 (2),
fine-tuning between the tests allowed
a vizsgálatok között a finombeállítás megengedett
at manufacturer's request engine may be tested on
a gyártó kérésére a motor vizsgálható a következő üzemanyagokkal:
APPROVAL OF LPG-FUELLED ENGINES
PB-GÁZÜZEMŰ MOTOROK JÓVÁHAGYÁSA
refer to
Lásd a
para. 4.1.5
Lásd a 4.1.5. bekezdést:
LPG-engine adaptable to any fuel composition
Tetszőleges üzemanyag-össze té tel hez alkalmazkodó PB-gázüzemű motor
fuel A and fuel B
„A” üzemanyag és „B” üzemanyag
r=fuel B
r=Üzemanyag B
fuel A
üzemanyag A
para. 4.2.2
4.2.2. bekezdést:
LPG-engine laid out for operation on one specific fuel composition
Egy meghatározott összetételű üzemanyaggal való üzemelésre kialakított PB-gázüzemű motor
fuel A and fuel B,
„A” üzemanyag és „B” üzemanyag,
With the exception of the case mentioned in paragraph 4.3.2., the approval of a parent engine must be extended to all family members without further testing, for any fuel composition within the range for which the parent engine has been approved (in the case of engines described in paragraph 4.2.2) or the same range of fuels (in the case of engines described in either paragraphs 4.1. or 4.2) for which the parent engine has been approved.
A 4.3.2. bekezdésben említett eset kivételével az alapmotorra vonatkozó jóváhagyást minden további vizsgálat nélkül ki kell terjeszteni a motorcsalád minden tagjára, abba a tartományba tartozó minden üzemanyag-összetételre (a 4.2.2. bekezdésben leírt motorok esetében), vagy arra az üzemanyag-tartományra (a 4.1. vagy 4.2. bekezdésben leírt motorok esetében), amelyre az alapmotort jóváhagyták.
Secondary test engine
Második vizsgálati motor
In case of an application for approval of an engine, or a vehicle in respect of its engine, that engine belonging to an engine family, if the approval authority determines that, with regard to the selected parent engine the submitted application does not fully represent the engine family defined in the Regulation, appendix 1, an alternative and, if necessary, an additional reference test engine may be selected by the approval authority and tested.
Abban az esetben, ha egy motorcsaládhoz tartozó motor vagy egy jármű e motor szempontjából történő jóváhagyásának kérésekor a jóváhagyó hatóság úgy ítéli meg, hogy a kiválasztott alapmotor tekintetében a benyújtott kérelem nem képviseli teljes mértékben az ezen előírás 1. függelékének meghatározása szerinti motorcsaládot, a jóváhagyó hatóság egy másik, és ha szükséges, egy további referencia vizsgálati motort választhat ki és vizsgálhat meg.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Minden jóváhagyott típushoz hozzá kell rendelni egy jóváhagyási számot.
Its first two digits (at present 04, corresponding to 04 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Ennek első két számjegye azt jelzi, hogy a jóváhagyás kiadásának időpontjában melyik módosítássorozat tartalmazta az előírás legutóbbi jelentősebb műszaki módosításait (jelenleg ez 04, amely a 04-es módosítássorozatnak felel meg).
The same Contracting Party shall not assign the same number to another engine type or vehicle type.
Ugyanaz a szerződő fél nem rendelheti hozzá ugyanazt a számot egy másik motor- vagy járműtípushoz.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval or production definitely discontinued of an engine type or vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annexes 2A or 2B, as applicable, to this Regulation.
Egy motor- vagy járműtípus ezen előírás szerinti jóváhagyásáról, annak kiterjesztéséről, elutasításáról, illetve gyártásuk végleges leállításáról az ezen előírás 2A., illetve 2B. mellékletében található mintának megfelelő nyomtatványon tájékoztatni kell azokat az 1958. évi egyezményt aláíró feleket, akik a jelen előírást alkalmazzák.
Values measured during the type test shall also be shown.
E tájékoztatásnak a típusvizsgálat során mért értékeket is tartalmaznia kell.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place to every engine conforming to an engine type approved under this Regulation, or to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Minden ezen előírás szerint jóváhagyott motortípusnak megfelelő motorra és minden ezen előírás szerint jóváhagyott járműtípusnak megfelelő járműre jól látható és könnyen hozzáférhető helyen egy nemzetközi jóváhagyási jelet kell elhelyezni, amely a következőkből áll:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3];
Egy körben lévő „E” betű, majd a jóváhagyást megadó ország megkülönböztető száma [3];
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Ennek az előírásnak a száma, majd egy „R” betű, kötőjel, végül a 4.4.1. bekezdésben leírt körtől jobbra található jóváhagyási szám.
However, the approval mark must contain an additional character after the letter ‘R’, the purpose of which is to distinguish the emission limit values for which the approval has been granted.
A jóváhagyási jelnek azonban az „R” betű után még egy további karaktert is kell tartalmaznia, hogy megkülönböztesse azokat a szennyezőanyag-kibocsátási határértékeket, amelyekre a jóváhagyást megadták.
For those approvals issued to indicate compliance with the limits contained in Row A of the relevant table(s) in paragraph 5.2.1., the letter ‘R’ will be followed by the Roman number ‘I’.
Azon jóváhagyások esetében, amelyeket az 5.2.1. bekezdésben található vonatkozó táblázat(ok) A sorában olvasható határértékeknek való megfelelés jelölésére adtak ki, az „R” betű után egy római „I”-es következik.
For those approvals issued to indicate compliance with the limits contained in Row B1 of the relevant table(s) in paragraph 5.2.1., the letter ‘R’ will be followed by the Roman number ‘II’.
Azon jóváhagyások esetében, amelyeket az 5.2.1. bekezdésben található vonatkozó táblázat(ok) B1 sorában olvasható határértékeknek való megfelelés jelölésére adtak ki, az „R” betű után egy római „II”-es következik.
For those approvals issued to indicate compliance with the limits contained in Row B2 of the relevant table(s) in paragraph 5.2.1., the letter ‘R’ will be followed by the Roman number ‘III’.
Azon jóváhagyások esetében, amelyeket az 5.2.1. bekezdésben található vonatkozó táblázat(ok) B2 sorában olvasható határértékeknek való megfelelés jelölésére adtak ki, az „R” betű után egy római „III”-as következik.