natgillin/translations-raw huggingface dataset:
with all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached) and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
az összes elfoglalható ülés az álló utasok számára fennmaradó területtel (a gyártó által a szállítható álló utasok számára megadott határértékig), és ha még marad szabad terület, a kerekesszékesek által elfoglalható területekkel együtt;
with all possible standing areas occupied (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer) followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
az összes elfoglalható álló terület (a gyártó által a szállítható álló utasok számára megadott határértékig) az ülő utasok által használható fennmaradó ülésekkel, és ha még marad szabad terület, a kerekesszékesek által elfoglalható területekkel együtt;
with all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached) and then the remaining seats available for use occupied.
a kerekesszékesek által elfoglalható összes hely az álló utasok számára fennmaradó területtel (a gyártó által a szállítható álló utasok számára megadott határértékig), és ha még marad szabad terület, a fennmaradó és elfoglalható ülések számával együtt.
When the vehicle is in running order or laden as specified in section 7.4.3.3.1, the mass corresponding to the load on the front axle or group of axles must not be less than the percentage of the mass of the vehicle in running order or of the technically permissible maximum laden mass ’M’ laid down in the following table:
Amikor a jármű üzemkész állapotban van vagy a 7.4.3.3.1. bekezdésben leírtak szerint meg van terhelve, az első tengelyre vagy tengelycsoportra ható terhelésnek megfelelő tömeg nem lehet kisebb, mint az üzemkész jármű tömegének százalékában megadott érték vagy a műszakilag megengedhető legnagyobb terhelt M tömeg, az alábbi táblázatban rögzített értékek szerint:
Rigid
Merev
Where a vehicle is to be approved to more than one Class, paragraphs 7.4.3.2. and 7.4.3.3 shall apply to each Class.
Amennyiben a járműre több osztály követelményeinek megfelelő jóváhagyást kérnek, a 7.4.3.2. és a 7.4.3.3. bekezdés előírásai érvényesek minden osztályra.
Manoeuvrability
Kormányozhatóság
Any motor vehicle must be able to manoeuvre on either side for a complete circular trajectory of 360o inside an area defined by two concentric circles, the outer circle having a radius of 12,50 m and the inner circle having a radius of 5,30 m, without any of the vehicle's outermost points (with the exception of the protruding parts excluded from the measurement the vehicle width) projecting outside the circumferences of the circles.
A járműnek megfelelően kormányozhatónak kell lennie egy 360o -os kört leíró pálya bármelyik oldalán egy olyan területen belül, amelyet két koncentrikus kör határoz meg. A külső kör sugara 12,50 m, a belső kör sugara pedig 5,30 m legyen úgy, hogy a jármű legszélső pontjai (a jármű szélességének méréséből kizárt kinyúló részek kivételével) ne lógjanak át a körök kerületén.
For motor vehicles with axle-lift devices, this requirement also applies with the retractable axle(s) in the lifted position or loadable axle(s) in the unladen condition.
Tengelyemelő berendezéssel ellátott járművek esetén ez a követelmény érvényes a felemelt helyzetben levő behúzható tengely(ek)re vagy a terhelhető tengely(ek)re terheletlen állapotban.
The abovementioned requirements must be verified as follows:
A fenti követelményeket az alábbiak szerint kell igazolni:
Motor vehicles
Járművek
The outermost front point of the motor vehicle must be guided along the contour of the outer circle (see Figure A).
A jármű elején lévő legszélső pontot végig kell vezetni a külső kör vonalán (lásd az A. ábrát).
Additional requirements for vehicles of categories M2 or M3
Az M2 vagy M3 kategóriájú járművekre vonatkozó kiegészítő követelmények
There are two alternative methods of proving compliance with this paragraph — 7.6.3.1 (A) or 7.6.3.1 (B).
Kétféle módon (7.6.3.1. A. vagy 7.6.3.1. B.) igazolható a jelen bekezdés követelményeinek való megfelelés.
7.6.3.1.(B) When the vehicle is stationary and has its steered wheels so directed that if the vehicle moved, its outermost forward point would describe a circle of 12,50 m radius, a vertical plane tangential to the side of the vehicle which faces outwards from the circle must be established by marking a line on the ground.
A nyugalmi helyzetben levő jármű kormányzott kerekeit úgy kell beállítani, hogy ha a jármű mozogna, az elején lévő legszélső pont 12,50 m sugarú kört írna le, majd meg kell határozni egy, a jármű oldalát érintő függőleges síkot, amely a körből kifelé néz, és vonallal meg kell jelölni a talajon.
In the case of an articulated vehicle of category M2 or M3, the two rigid portions must be aligned with the plane.
vagy M3 kategóriájú csuklós jármű esetén a két merev szakasznak egy vonalba kell esnie a síkkal.
When the vehicle moves forward on either side following the circle of 12,50 m radius, no part of it may move outside the vertical plane by more than 0,80 m (see Figure B) in the case of a rigid vehicle up to 12 m in length or by more than 1,20 m (see Figure C) in the case of a rigid vehicle of over 12 m in length or an articulated vehicle of category M2 or M3.
Amikor a jármű a 12,50 m sugarú kör bármelyik oldala mentén előrefelé halad, legfeljebb 12 m hosszú merev jármű esetén a jármű egyik része sem nyúlhat ki a függőleges síkból 0,80 m-nél nagyobb mértékben (lásd a B. ábrát), illetve 12 m-nél hosszabb merev jármű és M2 vagy M3 kategóriájú csuklós jármű esetén a kinyúlás mértéke nem haladhatja meg az 1,20 m-t (lásd a C. ábrát).
For vehicles with an axle-lift device this requirement also applies to the axle(s) in the lifted position (within the meaning of paragraph 2.14).
Tengelyemelő berendezéssel ellátott járművek esetén ez a követelmény érvényes a felemelt helyzetben levő tengely(ek)re (a 2.14. bekezdés értelmében).
The requirements of paragraphs 7.6.1. to 7.6.3. may also be verified, at the request of the manufacturer, with an appropriate equivalent calculation or geometric demonstration.
A 7.6.1–7.6.3. bekezdés követelményeit a gyártó kérésére szintén ellenőrizni kell egy megfelelő (és a vizsgálattal egyenértékű) számítás vagy mértani eszközökkel való szemléltetés segítségével.
In the case of incomplete vehicles, the manufacturer must declare the maximum permissible dimensions for which the vehicle is to be checked against the requirements of 7.6.1. to 7.6.3.
Befejezetlen járművek esetén a gyártónak meg kell adnia azokat a megengedhető legnagyobb méreteket, amelyek alapján ellenőrizni kell, hogy a jármű megfelel-e a 7.6.1–7.6.3. bekezdés követelményeinek.
Including 3 kg for hand baggage.
Beleértve 3 kg súlyú kézi csomagot.
This figure is reduced to 20 % for three-axle vehicles of classes II and III having two steered axles.
és III. osztályba sorolt, két kormányzott tengellyel felszerelt háromtengelyű járművek esetén ez az érték 20 %-ra csökkenthető.
Its first two digits (at present 01, corresponding to the 01 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendment made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Ennek első két számjegye (jelenleg 01, amely a 01. módosításcsomagot jelöli) a jóváhagyás kiadásának időpontjában az előírásban utoljára elvégzett fontosabb műszaki változtatásokat magában foglaló módosításcsomagot jelzi.
The same Contracting Party may not assign the same number to another vehicle or bodywork type within the meaning of paragraph 2.2.
A szerződő fél nem rendelheti ugyanazt a számot egy másik jármű- vagy karosszériatípushoz a 2.2. bekezdés értelmében.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution of Construction of Vehicles (R.E.3). (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2)
A motoros járművekre vonatkozó Egységesített állásfoglalás (R.E.3) 7. mellékletének meghatározása szerint (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 dokumentum).
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 107 and 43.
A járműre erősített fenti jóváhagyási jel mutatja, hogy az adott járműtípust Hollandiában (E 4) hagyták jóvá a 107. és 43. számú előírás értelmében.
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 107 included the 01 series of amendments and Regulation No 43 was in its original form.
A jóváhagyási számok első két számjegye azt jelzi, hogy a megfelelő jóváhagyások megadásának napján a 107. számú előírás már tartalmazta 01. módosításcsomagot, de a 43. számú előírás még az eredeti formájában volt.
Alternatively, a calculation method can be used to show that the vehicle will not overturn under the conditions described in paragraphs 7.4.1. and 7.4.2.
Alternatív megoldásként számítási módszert is lehet használni annak kimutatására, hogy a jármű nem fog felborulni a 7.4.1. és a 7.4.2. bekezdésben leírt feltételek között.
Such a calculation shall take into account the following parameters:
A számításhoz a következő paramétereket kell figyelembe venni:
In the circumstances described in paragraphs 7.6.1.7.1. and 7.6.1.7.2., the exits provided for the driver's compartment shall not count as one of the doors required by paragraphs 7.6.1.1. to 7.6.1.2., nor as one of the exits required by paragraph 7.6.1.4., except in the case mentioned in paragraphs 7.6.1.7.1. and 7.6.1.7.2.
A 7.6.1.7.1. és a 7.6.1.7.2. bekezdésben leírt körülmények esetén a vezetőtérhez tartozó kijáratok nem számíthatók bele sem a 7.6.1.1–7.6.1.2. bekezdésben előírt ajtók közé, sem pedig a 7.6.1.4. bekezdésben előírt kijáratok közé, kivéve a 7.6.1.7.1. és a 7.6.1.7.2. bekezdésben említett esetet.
Paragraphs from 7.6.3. to 7.6.7., 7.7.1., 7.7.2. and 7.7.7. shall not apply to such exits.
A 7.6.3–7.6.7., a 7.7.1., 7.7.2. és a 7.7.7. bekezdések nem érvényesek az ilyen jellegű kijáratokra.
(Dimension ‘A’ figure 1)
ábra, A méret)
Cylindrical figure
Hengeres forma
Figure 15
Ülőhely középvonala
Figure 16
Külső ülőhely középvonala
Templates to be fixed on the floor of the vehicle
A jármű padlójára rögzítendő sablonok
The United Kingdom and Portugal may, within their territory until 9 March 2005, refuse to grant national type-approval of a vehicle type, or refuse or prohibit the sale, registration, entry into service or use of a vehicle if the vehicle does not comply with the manoeuvrability criteria specified in paragraph 7.6.3.1.
Az Egyesült Királyság és Portugália a saját területén belül 2005. május 9-ig elutasíthatja a járműtípus nemzeti típusjóváhagyását, vagy elutasíthatja, illetve megtilthatja a jármű kereskedelmét, nyilvántartásba vételét, üzembe helyezését vagy használatát, ha a jármű nem felel meg a 7.6.3.1. B. bekezdésben rögzített kormányozhatósági követelményeknek. A fenti kivételek figyelembevételével a szerződő felek a 7.6.3.1. A. bekezdés értelmében adják meg a jóváhagyásokat. 7.6.3.1.A. Nyugalmi helyzetben levő jármű esetén meg kell határozni egy, a jármű oldalát érintő függőleges síkot, amely a körből kifelé néz, és vonallal meg kell jelölni a talajon. Csuklós jármű esetén a két merev szakasznak egy vonalba kell esnie a síkkal.
below.
Amikor a jármű egyenes vonalban megközelíti a 7.6.1. bekezdésben leírt kör alakú területet, egyik része sem nyúlhat ki a függőleges síkból 0,60 m-nél nagyobb mértékben (lásd a B. és a C. ábrát).
They may also be fitted in the case of Class I vehicles.
Menekülőnyílások az I. osztályba sorolt járművekbe is beszerelhetők.
In such case the minimum number of hatches shall be:
Ilyen esetben a menekülőnyílások minimális száma a következő:
Approval granted in accordance with Annex 11, paragraph 7.6.3.1. (A)/paragraph 7.6.3.1.
Jóváhagyás megadva a 11. melléklet 7.6.3.1. bekezdés A. pontja/7.6.3.1. bekezdés B. pontja értelmében (2):
l f
l r
Name of administration: Communication concerning the: (2)
Közlemény jármű/alkatrész/önálló műszaki egység (2)
Wheelchair restraint system. As an alternative to the requirements contained in paragraphs 3.8.1.1. to 3.8.1.2.3. restraint systems may comply with the requirements contained in paragraphs 3.8.2. to 3.8.2.11.
Kerekesszék-rögzítő rendszer A 3.8.1.1–3.8.1.2.3. bekezdésben rögzített követelmények helyett a rögzítőrendszerek teljesíthetik a 3.8.2–3.8.2.11. bekezdésben szereplő előírásokat is.
2. Remarks:
2. Megjegyzések:
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: '?' (e.g. ABC??123??). (4) As defined in the Consolidated Resolution of Construction of Vehicles (R.E.3).
Amennyiben a típus azonosítási módja olyan karaktereket tartalmaz, amelyek nem lényegesek a típus-jóváhagyási tanúsítványban szereplő jármű, alkatrész vagy külön műszaki egység típusának leírásához, ezeket a karaktereket kérdőjellel (?) kell helyettesíteni a dokumentumban (pl.: ABC??123??).
Articulated vehicles shall have such signs in each rigid section of the vehicle. Double-deck vehicles shall have them on each deck.
Csuklós járművek esetén a jármű minden egyes merev részén, emeletes járművek esetén pedig minden szinten fel kell szerelni ilyen kijelzőket.
100 Vehicle Exterior
Jármű külső felülete
The wheelchair access door shall bear a boarding aid complying with the provisions of paragraph 3.11.2. (a kneeling system) of this annex; this shall be in combination with the provisions of paragraph 3.11.3.
A kerekesszékesek kiszolgálására alkalmas ajtóra fel- és leszállást segítő eszközt kell felszerelni, amelynek meg kell felelnie a melléklet 3.11.2. bekezdésében rögzített (süllyesztő-emelő rendszerre vonatkozó) rendelkezéseknek; ezzel együtt teljesítenie kell a melléklet 3.11.3.
(a lift) or 3.11.4.
(felvonóra érvényes) vagy a 3.11.4.
(a ramp) of this annex.
(rámpára érvényes) bekezdésében leírt követelményeket is.
Lifts shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill. When raising of the platform and before lowering is initiated a device preventing the wheelchair from rolling off shall automatically come into operation.
A felvonó csak akkor működhet, ha a jármű egy helyben áll. A padozat felemelésekor, és mielőtt a leengedés elkezdődne, egy automatikusan működésbe lépő berendezésnek meg kell akadályoznia, hogy a kerekesszék leguruljon.
Figure 1 GANGWAYS
(Lásd a 9. melléklet 7.7.5. bekezdését.)
E (mm) [1] F (mm) Class I
I. osztály
With the above exceptions, Contracting Parties shall grant approvals on the basis of paragraph 7.6.3.1 (A). 7.6.3.1.(A) With the vehicle stationary, a vertical plane tangential to the side of the vehicle and facing outwards from the circle shall be established by marking a line on the ground. In the case of an articulated vehicle, the two rigid portions shall be aligned with the plane.
ábra
5,3 m Figure B
ábra
Corrigendum to Regulation No 114 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE). Uniform provisions concerning the approval of:
Helyesbítés az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának 114. számú előírásához (UN/ECE) – Egységes rendelkezések a következők jóváhagyására vonatkozóan:
I. An Airbag Module for a Replacement Airbag System;
I. cserelégzsákrendszerek légzsákmoduljai;
A Replacement Steering Wheel equipped with an Airbag Module of an Approved Type;
jóváhagyott típusú légzsákmodullal felszerelt cserekormánykerekek;
A Replacement Airbag System other than that installed in a Steering Wheel
nem kormánykerékbe szerelt cserelégzsákrendszerek.
Regulation No 114 should read as follows:
A 114. számú előírás helyesen:
Regulation No 114 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (UN/ECE) 114. számú előírása – Egységes rendelkezések a következők jóváhagyására vonatkozóan:
A Replacement Airbag System other than that installed in a Steering Wheel.
nem kormánykerékbe szerelt cserelégzsákrendszerek.
This Regulation applies to the following aftermarket equipment:
Ez az előírás a következő utángyártott felszerelésekre alkalmazandó:
to airbag modules for replacement airbag systems intended to be installed on motor vehicles;
járműbe való beszerelésre szánt cserelégzsákrendszerek légzsákmoduljaira;
to replacement steering wheels for vehicles of categories M1 and N1, equipped with an airbag module of an approved type and intended to be installed as an additional restraint system beside safety-belts and other restraint systems in power-driven vehicles, i.e. a system which, in the event of a severe impact, automatically deploys a flexible structure intended to reduce the severity of injuries of the occupants;
és N1 kategóriájú járművekben alkalmazható, jóváhagyott típusú légzsákmodullal felszerelt cserekormánykerekekre, amelyek a gépjárművekben a biztonsági övek és egyéb biztonsági rendszerek mellett kiegészítő biztonsági rendszerként szolgálnak, vagyis olyan rendszerként, amely erőteljes ütközések esetén automatikusan működésbe hoz egy rugalmas alakváltozást végző szerkezetet a járműben tartózkodó személyek sérüléseinek enyhítése érdekében;
to replacement airbag systems other than those installed in steering wheels and equipped with airbag modules of an approved type as an additional restraint system beside safety-belts and other restraint systems in power-driven vehicles of categories M1 and N1, i.e. a system which, in the event of a severe impact, automatically deploys a flexible structure intended to reduce the severity of injuries of the occupants.
jóváhagyott típusú légzsákmodullal felszerelt, nem kormánykerékbe szerelt cserelégzsákrendszerekre, amelyek M1 és N1 kategóriájú gépjárművekben a biztonsági övek és egyéb biztonsági rendszerek mellett kiegészítő biztonsági rendszerként szolgálnak, vagyis olyan rendszerként, amely erőteljes ütközések esetén automatikusan működésbe hoz egy rugalmas alakváltozást végző szerkezetet a járműben tartózkodó személyek sérüléseinek enyhítése érdekében.
‘Airbag system’ means a group of components which, once installed in vehicle(s), perform all functions provided for by the manufacturer.
„Légzsákrendszer”: olyan alkatrészek csoportja, amelyek a jármű(vek)be szerelve ellátják a gyártó által meghatározott valamennyi feladatot.
This system comprises as a minimum a release unit activating one or more airbag modules and the electrical wiring harness, if present.
Ez a rendszer minimumkövetelményként tartalmaz egy kioldó egységet, amely egy vagy több légzsákmodult hoz működésbe, valamint (ha van) egy elektromos vezetékrendszert.
‘Airbag’ means a flexible material, forming an enclosed volume that receives the gas from the inflator and restrains the occupant.
„Légzsák”: olyan rugalmas, zárt teret körülfogó anyag, amelyet a felfúvó szerkezet feltölt gázzal, és amely segít helyben tartani a járműben tartózkodó személyt.
‘Airbag module’ means the smallest sub-assembly comprising the energy source for its deployment and the airbag involved in the deployment.
„Légzsákmodul”: a légzsákrendszer legkisebb egysége, amely a működésbe hozásához szükséges energiaforrásból és a működésbe hozandó légzsákból áll.
‘Replacement steering wheel’ (equipped with an airbag module) means an aftermarket steering wheel which is supplied to modify a motor vehicle and which may vary in its functional dimensions, form and/or material from the original steering wheel provided by the vehicle manufacturer.
„(Légzsákmodullal felszerelt) cserekormánykerék”: olyan utángyártott kormánykerék, amely a jármű módosítására szolgál, és amely funkcionális méreteit, formáját és/vagy anyagát tekintve eltérhet a jármű gyártója által biztosított eredeti kormánykeréktől.
‘Replacement airbag system’ means an aftermarket airbag system which is supplied to modify a motor vehicle, and which may vary in its functional dimensions, form, materials or operation from any original airbag system provided by the vehicle manufacturer for that motor vehicle.
„Cserelégzsákrendszer”: olyan utángyártott légzsákrendszer, amely a jármű módosítására szolgál, és amely funkcionális méreteit, formáját, anyagát vagy működését tekintve eltérhet a jármű gyártója által az adott gépjárműhöz biztosított eredeti légzsákrendszerektől.
Categories of airbag modules for replacement airbag systems:
A cserelégzsákrendszerek légzsákmoduljainak kategóriái:
Category A: Device intended to protect the driver of a vehicle in the event of a frontal collision.
A kategória: frontális ütközés esetén a jármű vezetőjének védelmét szolgáló eszköz;
Category B: Device intended to protect front seat passenger(s) other than the driver in the event of a frontal collision.
B kategória: frontális ütközés esetén a jármű vezetőjén kívül az első ülés(ek)en utazó személy(ek) védelmét szolgáló eszköz;
Category C: Device intended to protect the passenger(s) in seats other than the front seats in the event of a frontal collision.
C kategória: frontális ütközés esetén az első ülésektől eltérő üléseken utazó személy(ek) védelmét szolgáló eszköz;
Category D: Device intended to protect the front seat occupant(s) in the event of a lateral collision.
D kategória: oldalütközés esetén az első ülés(ek)en utazó személy(ek) védelmét szolgáló eszköz.
‘Instant of release’ means the moment at which, in the event of an impact causing airbag deployment, the components producing that deployment are irreversibly actuated.
„Kioldás pillanata”: az az időpillanat, amikor a légzsák működésbe hozását okozó ütközés következtében a működésbe hozást végző alkatrészek visszafordíthatatlanul működésbe lépnek.
‘Control unit or release unit’ means the sub-assembly comprising all components permitting the collision to be detected and producing release.
„Vezérlőegység” vagy „kioldó egység”: az ütközés észlelését és a kioldást lehetővé tévő összes alkatrészt magában foglaló egység.
‘Wiring harness’ means all the electrical conductors and connections linking the various parts of the complete airbag system to each other and possibly to the vehicle.
„Vezetékrendszer”: a teljes légzsákrendszer különböző részeit egymással és esetleg a járművel összekötő elektromos vezetékek és csatlakozások összessége.
‘Unladen kerb mass’ means the mass of the vehicle in running order, unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricant, tools and spare wheel (if these are provided as a standard equipment by the vehicle manufacturer).
„Terheletlen menetkész tömeg”: a jármű tömege üzemkész állapotban, vezető, utasok és rakomány nélkül, de tüzelőanyaggal, hűtőfolyadékkal és kenőanyaggal feltöltve és szerszámokkal és pótkerékkel felszerelve (amennyiben ezek a jármű gyártója által biztosított alapfelszereléshez tartoznak).
‘Type of an airbag module for a replacement airbag system’ comprises airbag modules which do not differ in such essential aspects as:
„Légzsákmodultípus cserelégzsákrendszerekhez”: olyan légzsákmodulok, amelyek nem térnek el egymástól különösen:
the category of an airbag module,
a légzsákmodul kategóriájában;
the geometry of the airbag,
a légzsák geometriájában;
the material of the airbag,
a légzsák anyagában;
the vents or equivalent devices,
a kifúvónyílásokban vagy ezeknek megfelelő szerelvényekben;
the gas generator,
a gázfejlesztőben;
the envelope principle,
a burkolási elvben;
the material, structure and dimension of the cover,
a burkolat anyagában, szerkezetében és méreteiben;
the composition of the propellant,
a töltőanyag összetételében;
the method of fixation of the module.
a modul rögzítési módjában.
‘Type of a replacement steering wheel equipped with an airbag module’ means aftermarket steering wheels, which do not differ in such essential aspects as:
„Légzsákmodullal felszerelt cserekormánykerék típusa”: olyan utángyártott kormánykerekek, amelyek nem térnek el egymástól különösen:
the presence of an airbag,
a légzsák meglétében;
the dimension and diameter of the steering wheel,
a kormánykerék méreteiben és átmérőjében;