natgillin/translations-raw huggingface dataset:
data used and calculated by the central unit of ATFM as defined in Regulation (EU) No 255/2010 on ATFM such as flight plans for general air traffic under IFR rules, actual routing, surveillance data based on 30 seconds reporting interval, en route and airport ATFM delays, exemptions from ATFM measures, respect of ATFM slots, frequency of conditional route usage;
az ATFM-ről szóló 255/2010/EU rendelet meghatározása alapján a központi ATFM-egység által használt és kiszámított adatok, mint például az IFR-szabályok szerinti általános légi forgalomra vonatkozó repülési tervek, a tényleges útvonalválasztás, a 30 másodpercenkénti jelentéseken alapuló légtér-ellenőrzési adatok, az útvonali és repülőtéri ATFM-késések, az ATFM-intézkedések alóli mentesség, az ATFM-résidők betartása, a feltételes útvonalak használatának gyakorisága;
ATM-related safety occurrences;
ATM-specifikus repülésbiztonsági események;
information on safety recommendations and corrective actions taken on the basis of ATM-related incident analysis/investigation in accordance with Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council [1] on accident investigation and Directive 2003/42/EC [2] on occurrence reporting in civil aviation;
a balesetek kivizsgálásáról szóló 996/2010/EK európai parlamenti és tanácsi rendelettel [1], valamint a polgári légi közlekedésben előforduló események jelentéséről szóló 2003/42/EK irányelvvel [2] összhangban az ATM-specifikus balesetek elemzése/kivizsgálása alapján tett biztonsági ajánlásokkal és korrekciós intézkedésekkel kapcsolatos információk;
information on the elements in place to promote the application of a just culture;
a méltányosság elvének (just culture) alkalmazását elősegítő tényezőkkel kapcsolatos információk;
data in support of tasks referred to in Article 4(1)(m) and (n) of Commission Regulation (EC) No 2150/2005 laying down common rules for the flexible use of airspace (FUA) [3];
a rugalmas légtérfelhasználásra vonatkozó közös szabályok megállapításáról szóló 2150/2005/EK bizottsági rendelet [3] 4. cikke (1) bekezdésének m) és n) pontjában említett feladatok végrehajtását segítő adatok;
data in support of tasks referred to in paragraph 8 of Annex V to Commission Regulation (EU) No 677/2011 laying down detailed rules for the implementation of air traffic management (ATM) network functions.
a légiforgalmi szolgáltatási (ATM) hálózati funkciók végrehajtására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról szóló 677/2011/EU bizottsági rendelet V. mellékletének 8. pontja szerinti feladatokat támogató adatok.
National supervisory authorities shall ensure that the use of a common list of causal/contributing factors for the occurrence analysis is mandatory.
A nemzeti felügyeleti hatóságok gondoskodnak arról, hogy az események elemzése során kötelező legyen a kiváltó/erősítő tényezőkkel kapcsolatos közös lista alkalmazása.
National supervisory authorities shall collect and make available the following:
A nemzeti felügyeleti hatóságok összegyűjtik és rendelkezésre bocsátják a következőket:
information collected by air navigation service providers through automated safety data recording systems where available;
a léginavigációs szolgálatok által automatikus biztonságiadat-rögzítő rendszerek segítségével gyűjtött információk, amennyiben ilyen rendszerek rendelkezésre állnak;
trends in, at the minimum, separation minima infringements, runway incursions, airspace infringements and ATM-specific occurrences at all air traffic services units;
legalább a következőkkel kapcsolatos tendenciák: minimális elkülönítési távolság megsértése, futópályasértés, légtér megsértése, valamint ATM-specifikus repülésbiztonsági események valamennyi légiforgalmi szolgálati egység vonatkozásában;
information on how the FUA concept is applied by the national/FAB authorities to provide the optimum benefit for both civil and military airspace users.
információk arról, miként alkalmazzák a rugalmas légtérfelhasználás koncepcióját a nemzeti, illetve a funkcionális légtérblokkért felelős hatóságok a polgári és katonai légtérfelhasználók optimális előnyökhöz juttatása érdekében.
Periodicity and deadlines for data provision
Az adatszolgáltatás rendszeressége és határidői
Data referred to in point 1.1(a), (c), (d), (e), (f), (h) and (i) shall be provided on an annual basis.
Az 1.1.a), c), d), e), f), h) és i) pontban szereplő adatokat évente rendelkezésre kell bocsátani.
Before 1 February of each year, the national supervisory authorities shall report to EASA the yearly measurement of the questionnaires on effectiveness of safety management (point 1.1(a)) and just culture (point 1.1(e)) for the previous year.
Minden év február 1-jét megelőzően a nemzeti felügyeleti hatóságok a megelőző évre vonatkozóan benyújtják jelentésüket az EASA-nak a repülésbiztonság menedzsmentre (1.1.a) pont) és a méltányosság elvére (just culture) (1.1.e) pont) vonatkozó kérdőíven alapuló éves felmérésről.
If there are any changes in the yearly measurement of the KPIs, the national supervisory authorities shall present those changes before the next annual report is due.
Amennyiben a repülésbiztonsági teljesítménymutatók éves mérése tekintetében változások történnek, azokról a nemzeti felügyelő hatóságok a soron következő éves jelentés esedékességét megelőzően tájékoztatást adnak.
Data referred to in point 1.1(b) and (g) shall be made available on a monthly basis.
Az 1.1.b) és g) pontban szereplő adatokat havonta kell szolgáltatni.
Before 1 February of each year, the national supervisory authorities shall submit their yearly survey on the application of the FUA concept, as referred to in point 1.1(j), for the previous year.
Minden év február 1-jét megelőzően a nemzeti felügyelő hatóságok benyújtják éves felmérésüket az előző évre vonatkozóan az 1.1.j) pontban említett rugalmas légtérfelhasználás koncepciójának alkalmazásáról.
BY AIR NAVIGATION SERVICE PROVIDERS
A LÉGINAVIGÁCIÓS SZOLGÁLTATÓK RÉSZÉRŐL
This section applies to air navigation service providers providing services as referred to in Article 1(2).
Ez a szakasz az 1. cikk (2) bekezdésében említett szolgáltatásokat nyújtó léginavigációs szolgáltatókra vonatkozik.
In individual cases, national authorities may include air navigation service providers below the limit set in Article 1(3).
Egyedi esetekben a nemzeti hatóságok ezt a rendelkezést az 1. cikk (3) bekezdésében foglalt határérték alatti léginavigációs szolgáltatókra is alkalmazhatják.
Air navigation service providers shall make available the following:
Az léginavigációs szolgálatok elérhetővé teszik az alábbi adatokat:
data referred to in the Eurocontrol Specification titled ‘EUROCONTROL Specification for Economic Information Disclosure’, Edition 2.6 of 31 December 2008 with the reference EUROCONTROL-SPEC-0117 for the provision of data up to, and including, year 2013 and Edition 3.0 of 4 December 2012 from year 2014 onwards;
az „EUROCONTROL Specification for Economic Information Disclosure” (Gazdasági információk közzétételére vonatkozó Eurocontrol szabvány) című Eurocontrol szabvány (hivatkozás: EUROCONTROL-SPEC-0117) 2008. december 31-i 2.6. kiadása szerinti adatok a 2013-as évvel bezárólag, illetve 2012. december 4-i 3.0. kiadása szerinti adatok a 2014-es évtől;
annual reports and the performance-related part of the business plans and the annual plan established by the air navigation service provider in accordance with Section 2.2 and 9 of Annex I to Regulation (EU) No 1035/2011;
az éves jelentések és az üzleti tervek teljesítménnyel kapcsolatos része, valamint a léginavigációs szolgáltató által az 1035/2011/EU rendelet I. mellékletének 2.2. és 9. pontjában foglaltaknak megfelelően összeállított éves terv;
their investment plan for the reference period;
a referencia-időszakra vonatkozó beruházási tervük;
information required to comply with the safety KPIs referred to in Annex I, Section 2, point 1.1(a);
az I. melléklet 2. szakasza 1.1.a) pontjában említett fő repülésbiztonsági teljesítménymutatónak való megfeleléshez szükséges információk;
Air navigation service providers shall collect and provide the following data:
Az léginavigációs szolgálatok összegyűjtik és rendelkezésre bocsátják az alábbi adatokat:
information collected through automated safety data recording systems where available;
automatikus biztonságiadat-rögzítő rendszerek által gyűjtött információk, amennyiben ilyen rendszerek rendelkezésre állnak;
trends in, at the minimum, separation minima infringements, runway incursions, airspace infringements, and ATM-specific occurrences at all air traffic services units.
legalább a következőkkel kapcsolatos tendenciák: minimális elkülönítési távolság megsértése, futópályasértés, légtér megsértése, valamint ATM-specifikus repülésbiztonsági események valamennyi légiforgalmi szolgálati egység vonatkozásában.
Data for year n referred to in point 2.1(a) shall be provided on an annual basis before 15 of July of year n + 1, except for forward-looking data, which shall be provided by 1 November of year n + 1.
A 2.1.a) pontban említett [n.] év adatait évente kell szolgáltatni az [n + 1]. év július 15-e előtt, az előre kitekintő adatok kivételével, amelyeket az [n + 1]. év november 1-jéig kell szolgáltatni.
Data referred to in point 2.1(b), (c), (d), (e) and (f) shall be provided on an annual basis.
A 2.1.b), c) d), e) és f) pontban szereplő adatokat évente kell szolgáltatni.
Before 1 February of each year, air navigation service providers shall report to EASA, the yearly measurement of the questionnaires on effectiveness of safety management (point 1.1(d)) and just culture (point 1.1(e)), for the previous year.
Minden év február 1-jét megelőzően a léginavigációs szolgáltatók a megelőző évre vonatkozóan jelentést nyújtanak be az EASA-nak a repülésbiztonság menedzsmentre (1.1.d) pont) és a méltányosság elvére (just culture) (1.1.e) pont) vonatkozó kérdőíven alapuló éves felmérésről.
If any changes in the yearly measurement of the KPIs occur the national supervisory authorities shall present those changes before the next annual report is due.
Amennyiben a repülésbiztonsági teljesítménymutatók éves mérése tekintetében változás történik, arról a nemzeti felügyelő hatóságok a soron következő éves jelentés esedékességét megelőzően tájékoztatást adnak.
Data referred to in point 2.1(g), shall be on provided on an annual basis.
A 2.1.g) pontban szereplő adatokat évente kell szolgáltatni.
BY AIRPORT OPERATORS
A REPÜLŐTÉR-ÜZEMBENTARTÓK RÉSZÉRŐL
This section applies to airport operators falling within the scope of Article 1 of this Regulation.
Ez a szakasz az e rendelet 1. cikkének hatálya alá tartozó repülőtér-üzembentartókra vonatkozik.
The following definitions shall apply for the purpose of this specific Annex:
E melléklet alkalmazásában:
‘airport identification’ means the description of the airport using the standard ICAO four-letter code as defined in ICAO Doc. 7910;
„repülőtér azonosító jele”: a repülőtér leírása az ICAO négybetűs szabványkódjának használatával az ICAO Doc. 7910 meghatározása szerint;
‘coordination parameters’ means the coordination parameters defined in Regulation (EEC) No 95/93;
„koordinációs paraméterek”: a 95/93/EGK rendeletben meghatározott koordinációs paraméterek;
‘airport declared capacity’ means the coordination parameters expressed as the maximum number of slots per unit of time (block period) that can be allocated by the coordinator;
„a repülőtér közzétett kapacitása”: a koordinátor által szétosztható, időegységre jutó résidők maximális számaként (blokkidő-periódus) kifejezett koordinációs paraméterek;
‘aircraft registration’ means the alphanumerical characters corresponding to the actual registration of the aircraft;
„légi jármű lajstromjele”: a légi jármű tényleges lajstromjelével megegyező alfanumerikus karakterek;
‘aircraft type’ means an aircraft type designator (up to four characters) as indicated in ICAO Doc 8643;
„légi jármű típusa”: az ICAO-iránymutatások szerinti légijárműtípus-kód (négy karakterig) az ICAO Doc. 8643 meghatározása szerint;
‘encoded aerodrome of departure’ and ‘Encoded aerodrome of destination’ mean the code of the airport using the ICAO four-letter or the IATA three-letter airport designator;
„kóddal azonosított indulási repülőtér” és „kóddal azonosított érkezési repülőtér”: a repülőtér kódja az ICAO négybetűs vagy az IATA hárombetűs repülőtérkódjának használatával;
‘out-off-on-in time stamps’ means the following data,
„fékoldási/felszállási/landolási/befékezési időbélyegzők”: a következő adatok:
actual off-block time;
i. a fékoldás tényleges időpontja;
actual take-off time;
a felszállás tényleges időpontja;
actual landing time;
a leszállás tényleges időpontja;
actual on-block time;
a befékezés tényleges időpontja;
‘scheduled time of departure (off-block)’ means date and time when a flight is scheduled to depart from the departure stand;
„indulás menetrend szerinti időpontja (fékoldás)”: az a dátum és időpont, amikor egy légi járat menetrend szerint elindul az indulási állóhelyről;
‘actual off-block time’ means the date and time the aircraft has vacated the parking position (pushed back or on its own power);
„fékoldás tényleges időpontja” az a dátum és időpont, amikor a légi jármű elhagyja az állóhelyet (tolják vagy önerőből elmozdul);
‘actual take off time’ means the date and time that an aircraft has taken off from the runway (wheels-up);
„felszállás tényleges időpontja”: az a dátum és időpont, amikor a légi jármű felszáll a futópályáról (a futómű elemelkedik a talajról);
‘actual landing time’ means the date and time when the aircraft has landed (touch down);
„leszállás tényleges időpontja”: az a dátum és időpont, amikor a légi jármű leszáll (a futóműve földet ér);
‘scheduled time of arrival (on-block)’ means the date and time when a flight is scheduled to arrive at the arrival stand;
„érkezés menetrend szerinti időpontja (befékezés)”: az a dátum és időpont, amikor a légi jármű menetrend szerint az érkezési állóhelyre érkezik;
‘actual on-block time’ means the date and time when the parking brakes have been engaged at the arrival stand;
„befékezés tényleges időpontja”: az a dátum és időpont, amikor a rögzítőfékeket az érkezési állóhelyen behúzzák;
‘flight rules’ means the rules used in conducting the flight.
„repülési szabályok”: a repülés végrehajtására használt szabályok.
‘flight type’ means the type of flight as defined in Appendix 2 of ICAO Doc 4444 (15th Edition — June 2007);
„a repülés típusa”: az ICAO Doc. 4444 (15. kiadás – 2007. június) 2. függelékében meghatározott repüléstípus;
‘airport arrival slot’ and ‘airport departure slot’ mean an airport slot assigned either to an arrival or departure flight as defined in Regulation (EEC) No 95/93;
„repülőtéri érkezési résidő” és „repülőtéri indulási résidő”: a 95/93/EGK rendeletben meghatározottak szerint egy érkező vagy induló járatra kiosztott repülőtéri résidő;
‘arrival runway designator’ and ‘departure runway designator’ mean the ICAO designator of the runway used for landing and for take-off (e.g. 10L);
„érkezési futópálya kódja” és „indulási futópálya kódja”: a leszállásra és felszállásra használt futópálya ICAO-kódja (pl. 10L);
‘arrival stand’ means the designator of the first parking position where the aircraft was parked upon arrival;
„érkezési állóhely” azon első légijármű-állóhely azonosítása, ahol a légi jármű érkezéskor parkol;
‘departure stand’ means the designator of the last parking position where the aircraft was parked before departing from the airport;
„indulási állóhely”: azon utolsó légijármű-állóhely azonosítása, ahol a légi jármű a repülőtérről való indulás előtt parkol;
‘delay causes’ means the standard IATA delay codes as defined in Section F of CODA Digest Annual 2011 ‘Delays to Air Transport in Europe’ [4] with the duration of the delay.
„késési okok”: a CODA Digest Annual 2011 Delays to Air Transport in Europe (CODA-hírlevél – 2008-as évkönyv: Késések az európai légiközlekedésben) [4] F. szakaszában meghatározott IATA szabvány szerinti késési kódok a késés időtartamával együtt.
Where several causes may be attributable to flight delays, a list of those causes shall be provided;
Amennyiben a járat késése több okra vezethető vissza, úgy fel kell sorolni a késés okait;
‘de-icing or anti-icing information’ means indications as to whether de-icing or anti-icing operations occurred and, if so, where (before leaving the departure stand or in a remote position after departing the stand, i.e. after off-block);
„jégtelenítéssel vagy a jegesedés megelőzésével kapcsolatos információ”: arra vonatkozó információ, hogy végeztek-e jégtelenítési vagy jegesedést megelőző műveleteket, és ha igen, hol (az indulási állóhely elhagyása előtt vagy az állóhely elhagyása után egy távolabbi helyen, pl. fékoldás után);
‘operational cancellation’ means an arrival or departure of a scheduled flight to which the following conditions apply:
„operatív okokból történő járattörlés”: menetrend szerint érkező vagy induló járat, amelyre a következő feltételek érvényesek:
the flight received an airport slot; and
i. a járatra repülőtéri résidőt osztottak ki; és
the flight was confirmed by the air carrier the day before operations and/or it appeared in the daily list of flight schedules produced by the airport operator the day before operations; but
a légi fuvarozó a művelet napja előtt visszaigazolta a járatot és/vagy a járat szerepelt a repülőtér-üzembentartója által a művelet előtti napon elkészített menetrend napi listáján; de
the actual landing or take-off never occurred;
nem került sor tényleges leszállásra vagy felszállásra.
‘actual time of cancellation’ means the actual date and time when an arrival or departure of a scheduled flight was cancelled.
„járattörlés tényleges időpontja”: az a tényleges dátum és időpont, amikor egy menetrend szerint érkező vagy induló járatot törölnek.
Airport operators shall provide the following data:
A repülőtér-üzemben tartók az alábbi adatokat bocsátják rendelkezésre:
airport identification;
a repülőtér azonosító jele;
airport declared capacity;
a repülőtér közzétett kapacitása;
all coordination parameters pertinent to air navigation services;
a léginavigációs szolgálatokhoz kapcsolódó valamennyi koordinációs paraméter;
planned level of quality of service (delay, punctuality, etc.) associated to the airport capacity declaration, when established;
a repülőtér kapacitásának közzétételével összefüggésben a szolgálatok tervezett színvonala (késés, pontosság stb.), amennyiben azt meghatározták;
detailed description of the indicators, when established, which are used to establish the planned level of quality of service.
a szolgálatok tervezett szintjének megállapítására szolgáló mutatók részletes leírása, amennyiben azokat meghatározták.
Airport operators shall provide the following operational data for each flight landing or taking-off:
A repülőtér-üzemben tartók minden egyes le- és felszálló járattal kapcsolatban az alábbi operatív adatokat szolgáltatják:
aircraft registration;
a légi jármű lajstromjele;
aircraft type;
a légi jármű típusa;
flight identifier;
járatazonosító szám;
encoded aerodrome of departure and of destination;
kóddal azonosított indulási és érkezési repülőtér;
scheduled time of departure (off-block);
a menetrend szerinti indulás időpontja (fékoldás);
flight rules and flight type;
repülési szabályok és a repülés típusa;
airport arrival and departure slot, where available;
repülőtéri érkezési és indulási résidő, amennyiben rendelkezésre áll;
arrival and departure runway designator;
érkezési és indulási futópálya kódja;
arrival and departure stand;
érkezési és indulási állóhely;
delay causes, where available (only for departing flights);
késési okok, amennyiben rendelkezésre állnak (csak induló járatok esetében);
de-icing or anti-icing information, where available.
jégtelenítéssel vagy a jegesedés megelőzésével kapcsolatos információk, amennyiben rendelkezésre állnak.
Airport operators shall provide the following operational data for each operational cancellation:
A repülőtér-üzemben tartók minden egyes, operatív okokból történő járattörléssel kapcsolatban az alábbi operatív adatokat szolgáltatják:
scheduled time of arrival (on-block);
a menetrend szerinti érkezés időpontja (befékezés);
scheduled airport of departure and of destination;
a menetrend szerinti indulási és érkezési repülőtér;
airport arrival and departure slots where available;
repülőtéri érkezési és indulási résidő, amennyiben rendelkezésre áll;
reason for cancellation;
a járattörlés oka;
actual time of cancellation.
a járattörlés tényleges időpontja.
Airport operators may provide:
A repülőtér-üzembentartók rendelkezésre bocsáthatják az alábbiakat:
voluntary reports on degradation or disruption of ANS at airports;
önkéntes beszámolók a repülőtéri léginavigációs szolgálatok minőségének csökkenéséről, illetve a szolgálat megszakadásáról;
voluntary reports on ANS safety occurrences;
önkéntes beszámolók a léginavigációs szolgálatokkal kapcsolatos repülésbiztonsági eseményekről;
voluntary reports on terminal capacity shortfalls;
önkéntes beszámolók a repülőtéri kapacitáshiányokról;
Airport operators shall collect and provide information collected through automated safety data recording systems where available, as a minimum on runway incursions.
A repülőtér-üzembentartók legalább a futópályasértések tekintetében összegyűjtik és rendelkezésre bocsátják az automatikus biztonságiadat-rögzítő rendszerek által gyűjtött információkat, amennyiben ilyen rendszerek rendelkezésre állnak.
Data referred to in point 3.2.1 shall be provided twice a year, in accordance with the timescale set out in Article 6 of Regulation (EEC) No 95/93.
A 3.2.1. pontban szereplő adatokat a 95/93/EGK rendelet 6. cikkében meghatározott ütemterv szerint évente két alkalommal kell szolgáltatni.
When data referred to in points 3.2.2 and 3.2.3 is provided, it shall be provided on a monthly basis within one month following the end of the flight month.
A 3.2.2. és 3.2.3. pontban szereplő adatokat havonta egyszer, a repülési hónap végét követő egy hónapon belül kell szolgáltatni.
When data referred to in point 3.2.4 is provided, it shall be provided on an annual basis.
A 3.2.4. pontban szereplő adatokat évente kell szolgáltatni.
Reports referred to in point 3.2.4 may be provided at any time.
Az 3.2.4. pontban szereplő beszámolókat bármikor be lehet nyújtani.
BY AIRPORT COORDINATORS
A REPÜLŐTÉRI KOORDINÁTOROK RÉSZÉRŐL
Airport coordinators shall provide the data referred to in Article 4(8) of Regulation (EEC) No 95/93.
A repülőtéri koordinátorok a 95/93/EGK rendelet 4. cikkének (8) pontjában említett adatokat szolgáltatják.
BY AIR TRANSPORT OPERATORS
A LÉGI FUVAROZÓK RÉSZÉRŐL
This section applies to air transport operators which operate more than 35000 flights per year in European airspace, calculated as the average over the previous three years.
Ez a szakasz azokra a légi fuvarozókra alkalmazandó, amelyek az előző három év átlaga alapján számítva az európai légtérben évente több mint 35000 repülést hajtanak végre.
The same definitions as in point 3.1 shall apply for the purpose of this specific Annex and in addition the following definitions shall also apply:
E melléklet alkalmazásában a IV. melléklet 3.1. pontjával megegyező fogalommeghatározásokat kell alkalmazni, amelyek az alábbiakkal egészülnek ki:
‘fuel burn’ means the actual quantity of fuel that has been burnt during the flight (gate-to-gate);
„üzemanyag-fogyasztás” a repülés során ténylegesen felhasznált üzemanyag mennyisége („kaputól kapuig”);
‘actual ramp weight’ means the actual metric tons weight of an aircraft before the engine is started.
„a forgalmi előtérben mért tényleges súly” a légi jármű tonnában mért tényleges súlya motorindítás előtt.
Air transport operators shall provide the following data for each flight they operate within the geographical scope of this Regulation:
A légi fuvarozók az általuk e rendelet területi hatályán belül végzett minden egyes repülés tekintetében a következő adatokat szolgáltatják:
encoded airport of departure and of destination;
kóddal azonosított indulási és érkezési repülőtér;
arrival and departure runway designator, where available;
érkezési és indulási futópálya kódja, amennyiben rendelkezésre áll;
arrival and departure stand, where available;
érkezési és indulási állóhely, amennyiben rendelkezésre áll;
delay causes;
késési okok;