natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the purposes of applying Regulation (EC) No 1049/2001 and Regulation (EEC, Euratom) No 354/83, documents of terminated, on-going and future civilian crisis management missions and military operations conducted under the auspices of the Council shall, upon termination of the missions and operations, be archived by the GSC and henceforth be considered as documents held by the Council.
Az 1049/2001/EK rendelet és a 354/83/EGK, Euratom rendelet alkalmazásában a Tanács védnöksége alatt folytatott, befejeződött, folyamatban lévő és jövőbeli polgári válságkezelési missziókkal és katonai műveletekkel kapcsolatos dokumentumokat a missziók vagy műveletek befejezését követően a Főtitkárságon kell archiválni és a továbbiakban azokat a Tanács birtokában lévő dokumentumoknak kell tekinteni.
The documents referred to in paragraph 1 shall not include documentation relating to staff issues, contracts with third parties and documentation pertaining thereto, or ephemeral documents.
Nem tartozik az (1) bekezdésben említett dokumentumok közé a személyzeti kérdésekkel kapcsolatos dokumentáció, a harmadik felekkel kötött szerződések és az azokra vonatkozó dokumentáció, vagy az ideiglenes dokumentumok.
The GSC shall ensure that documents classified by Member States or other authorities are protected in accordance with the Council’s Security Regulations adopted by Council Decision 2001/264/EC [3].
A Főtitkárság gondoskodik arról, hogy a tagállamok vagy más hatóságok által minősítettnek nyilvánított dokumentumok a 2001/264/EK tanácsi határozattal [3] elfogadott, a Tanács biztonsági szabályzatának megfelelő védelemben részesüljenek.
The Member States shall assist the GSC in obtaining copies of the documents referred to in paragraph 1.
A tagállamok segítik a Főtitkárságot abban, hogy hozzájusson az (1) bekezdésben említett dokumentumok példányaihoz.
The documents referred to in paragraph 1 shall be held in a specific location of the Archives.
Az (1) bekezdésben említett dokumentumokat a levéltár meghatározott helyén kell tárolni.
The personnel handling these documents shall receive training on European Security and Defence Policy documents and on the handling of classified information in this context.
Az e dokumentumokat kezelő személyek képzésben részesülnek az európai biztonsági és védelmi politikával kapcsolatos dokumentumokról és az ezzel összefüggő minősített információ kezeléséről.
OJ L 101, 11.4.2001, p. 1.
Hl L 101., 2001.4.11., 1. o.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Ennek az előírásnak az állapota és hatálybalépésének időpontja az ENSZ-EGB TRANS/WP.29/343/ sz. státusdokumentumának legutóbbi változatában ellenőrizhető a következő weboldalon: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Regulation No 24 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning:
Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ/EGB) 24. számú előírása – Egységes rendelkezések:
I. The approval of compression ignition (C.I.) engines with regard to the emission of visible pollutants
I. A kompressziós gyújtású (dízelüzemű) motorok jóváhagyása a látható szennyező anyagok kibocsátása tekintetében
The approval of motor vehicles with regard to the installation of C.I. engines of an approved type
A gépjárművek jóváhagyása a jóváhagyott típusú dízelmotorok beszerelése tekintetében
The approval of motor vehicles equipped with C.I. engines with regard to the emission of visible pollutants by the engine
A dízelmotorral felszerelt gépjárművek jóváhagyása a motor által kibocsátott látható szennyező anyagok tekintetében
The measurement of power of C.I. engines
A dízelmotorok teljesítményének mérése
Supplement 3 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 2 February 2007
A 03. módosításcsomag 3. kiegészítése – Hatálybalépés időpontja: 2007. február 2.
Amendment to Regulation 24 published in OJ L 326 of 24.11.2006
A 24. előírás módosítását a 2006.11.24-i HL L 326. számában tették közzé.
Paragraphs 1.1.1. to 1.1.3., amend to read (inserting a reference to a new footnote (1) and a new footnote (1)):
Az 1.1.1.–1.1.3. bekezdés a következőképpen módosul (új (1) lábjegyzetre való hivatkozás és új (1) lábjegyzet beillesztése):
Part I. The emission of visible exhaust pollutants from C.I. engines which are intended for fitting to vehicles of categories L, M and N.
I. Rész Az L, M és N kategóriájú járművekbe való beszerelésre szánt dízelmotorok látható szennyezőanyag-kibocsátására.
Part II. The installation into vehicles of categories L, M and N of C.I. engines that have been type approved to Part I of this Regulation [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
II. Rész Az előírás I. része alapján típusjóváhagyással rendelkező dízelmotorok L, M és N kategóriájú járművekbe való beszerelése [1] A kategóriát a járművek kialakítására vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) 7. melléklete határozza meg (az Amend.4. dokumentummal módosított TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2. dokumentum).
Part III. The emission of visible exhaust pollutants from a vehicle of categories L, M and N [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).’
III. Rész Az előírás I. része alapján külön típusjóváhagyással nem rendelkező motorral felszerelt L, M és N [1] A kategóriát a járművek kialakítására vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) 7. melléklete határozza meg (az Amend.4. dokumentummal módosított TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2. dokumentum).”
that is fitted with an engine that has not been separately type approved to Part I of this Regulation.
kategóriájú jármű látható kipufogási szennyezőanyag-kibocsátása.
Paragraph 5.4.1., the reference to footnote (1) and footnote (1), renumber as footnote (2) and amend to read:
5.4.1. bekezdés: az (1) lábjegyzetre való hivatkozást és az (1) lábjegyzetet át kell számozni (2) lábjegyzetre, és a következőképpen módosul:
1 for Germany, … 10 for Serbia, … 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, … 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
1 – Németország, … 10 – Szerbia, … 36 – Litvánia, 37 – Törökország, 38 (szabad), 39 – Azerbajdzsán, … 47 – Dél-Afrika, 48 – Új-Zéland, 49 – Ciprus, 50 – Málta, 51 – Koreai Köztársaság, 52 – Malajzia, 53 – Thaiföld, 54 és 55 (szabad) és 56 – Montenegró.
Subsequent numbers shall be assigned …’.
A többi számot …”
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
A kategóriát a járművek kialakítására vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) 7. melléklete határozza meg (az Amend.4. dokumentummal módosított TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2. dokumentum).
Regulation No 101 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of passenger cars powered by an internal combustion engine only, or powered by a hybrid electric power train with regard to the measurement of the emission of carbon dioxide and fuel consumption and/or the measurement of electric energy consumption and electric range, and of categories M1 and N1 vehicles powered by an electric power train only with regard to the measurement of electric energy consumption and electric range
Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ/EGB) 101. előírása – Egységes feltételek csak belső égésű motorral vagy hibridhajtású elektromos motorral felszerelt személygépkocsik jóváhagyására szén-dioxid-kibocsátásuk és üzemanyag-fogyasztásuk mérése és/vagy elektromosenergia-fogyasztásuk és elektromos hatósugaruk mérése szempontjából, és M1 és N1 kategóriájú csak elektromos meghajtású járművek jóváhagyására az elektromosenergia-fogyasztás és elektromos hatósugár szempontjából
Supplement 7 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 18 June 2007
Az előírás eredeti változatának 7. kiegészítése – Hatálybalépés időpontja: 2007. június 18.
Amendment to Regulation 101 published in OJ L 158 of 19.6.2007
A 101. előírás módosítását a 2007.6.19-i HL L 158. számában tették közzé.
Paragraph 1., amend to read (footnote (1) not amended):
Az 1. bekezdés a következőképpen módosul (az (1) lábjegyzet nem módosul):
This Regulation applies to vehicles of categories M1 and N1 (1) with regard to:
Ez az előírás az M1 és N1 kategóriájú (1) járművekre alkalmazandó a következők tekintetében:
the measurement of the emission of carbon dioxide (CO2) and fuel consumption and/or to the measurement of electric energy consumption and electric range of vehicles powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train,
a csak belső égésű motorral vagy hibridhajtású elektromos motorral felszerelt járművek szén-dioxid-kibocsátásának (CO2) és üzemanyag-fogyasztásának mérése és/vagy elektromosenergia-fogyasztásának és elektromos hatósugarának mérése
and to the measurement of electric energy consumption and electric range of vehicles powered by an electric power train only.
és a csak elektromos meghajtású járművek energiafogyasztásának és elektromos hatósugarának mérése.
It does not apply to a category N1 vehicle if both:
Ez az előírás nem alkalmazandó az N1 kategóriájú járműtípusra, ha:
the engine type fitted to that type of vehicle has received type-approval pursuant to Regulation No 49, and
az adott járműtípusba szerelt motortípus a 49. előírás értelmében típusjóváhagyást kapott, és
the total annual worldwide production of N1 vehicles of the manufacturer is less than 2000 units.’
a gyártó N1 kategóriájú járműből az egész világon évente összesen kevesebb mint 2000 egységet gyárt.”
Insert new paragraphs 2.7. and 2.8., to read:
A szöveg a következő új 2.7. és 2.8. bekezdéssel egészül ki:
“Lorry” means a motor vehicle of category N1 which is designed and constructed exclusively or principally for conveying goods.
»Tehergépjármű«: olyan N1 kategóriájú gépjármű, amelyet kizárólag vagy túlnyomórészt áruszállítás céljából terveztek és gyártottak.
“Van” means a lorry with the cab integrated into the body.’
»Kistehergépkocsi«: olyan tehergépjármű, amelynek a vezetőülése a karosszériával egybe van építve.”
Paragraphs 2.7. to 2.16. (former), renumber as paragraphs 2.9. to 2.18.
A (korábbi) 2.7.–2.16. bekezdés számozása 2.9.–2.18. bekezdésre változik.
Paragraph 3.3., amend to read:
A 3.3. bekezdés a következőképpen módosul:
For M1 and N1 vehicles, type-approved with respect to their emissions according to Regulation No 83, the technical service will check during the test that this vehicle, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train, conforms to the limit values applicable to that type, as described in Regulation No 83.’
Az olyan M1 és N1 kategóriájú járművek esetében, amelyek a 83. előírás értelmében kibocsátásuk tekintetében típusjóváhagyást kaptak, a vizsgálat során a műszaki szolgálat ellenőrzi, hogy ez a jármű – ha csak belső égésű motorral vagy hibridhajtású elektromos meghajtással látták el – teljesíti-e az erre a típusra vonatkozó 83. előírásban meghatározott határértékeket.”
Paragraph 5.2.1., amend to read:
Az 5.2.1. bekezdés a következőképpen módosul:
Vehicles which do not attain the acceleration and maximum speed values required in the test cycle must be operated with the accelerator control fully depressed until they once again reach the required operating curve.
Azokat a járműveket, amelyek nem érik el a vizsgálati ciklusban meghatározott gyorsulási és legnagyobb sebességi értékeket, teljesen lenyomott gázpedállal kell működtetni addig, amíg a meghatározott menetgörbét ismét el nem érik.
Deviations from the test cycle must be recorded in the test report.’
A vizsgálati ciklustól való eltéréseket a vizsgálati jelentésben rögzíteni kell.”
Paragraphs 7.1. to 7.1.3., amend to read (inserting a reference to new footnote (4):
A 7.1.–7.1.3. bekezdés a következőképpen módosul (beillesztve az új (4) lábjegyzetre való hivatkozást):
Vehicles powered by an internal combustion engine only, except vehicles equipped with a periodically regenerating emission control system
Csak belső égésű motorral felszerelt járművek, kivéve a periodikusan regeneráló kibocsátáscsökkentő rendszerrel felszerelt járműveket
The type approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type differing with regard to the following characteristics of Annex 4 if the CO2 emissions measured by the technical service do not exceed the type approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1:
A típusjóváhagyás kiterjeszthető ugyanolyan típusú vagy más típusból származó olyan járművekre is, amely a 4. melléklet következő jellemzőiben különbözik, ha a műszaki szolgálatnál mért CO2-kibocsátás az M1 kategóriájú járművek esetében nem haladja meg 4 %-nál többel, az N1 kategóriájú járművek esetében pedig 6 %-nál többel a típus-jóváhagyási értéket:
Reference mass.
Referenciatömeg
Maximum authorized mass.
Legnagyobb engedélyezett tömeg
Type of bodywork:
A karosszéria típusa:
for M1: saloon, hatchback, station wagon, coupé, convertible, multipurpose vehicle (4)
M1 kategóriánál: lépcsőshátú limuzin, ferdehátú limuzin, kombi, kupé, kabrió, többcélú jármű (4)
for N1: lorry, van.’
N1 kategóriánál: tehergépjármű, kistehergépkocsi.”
Insert new footnote (4), to read:
A szöveg a következő új (4) lábjegyzettel egészül ki:
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).’
A motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) 7. mellékletének meghatározása szerint (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 dokumentum).”
Paragraph 7.2., amend to read:
A 7.2. bekezdés a következőképpen módosul:
Vehicles powered by an internal combustion engine only and equipped with a periodically regenerating emission control system
Csak belső égésű motorral felszerelt és periodikusan regeneráló kibocsátáscsökkentő rendszerrel felszerelt járművek
The type approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type, differing with regard to the characteristics of Annex 4, given in paragraphs 7.1.1. to 7.1.5. above, but not exceeding the family characteristics of Annex 10, if the CO2 emissions measured by the technical service do not exceed the type approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1, and where the same Ki factor is applicable.
A típusjóváhagyás kiterjeszthető ugyanolyan típusú vagy, a fenti 7.1.1.–7.1.5. bekezdésben megadott, a 4. melléklet jellemzői tekintetében más típusú, de a 10. melléklet családra vonatkozó jellemzőitől nem eltérő járművekre is, ha a műszaki szolgálatnál mért CO2-kibocsátás az M1 kategóriájú járművek esetében nem haladja meg 4 %-nál többel, az N1 kategóriájú járművek esetében pedig 6 %-nál többel a típusjóváhagyás értékét, és ahol ugyanaz a Ki tényező alkalmazandó.
The type approval can be extended also to vehicles from the same type, but with a different Ki factor, if the corrected CO2 value measured by the technical service does not exceed the type approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1.’
A típusjóváhagyás kiterjeszthető ugyanolyan típusú járművekre is, amelyek Ki tényezője azonban különbözik, ha a műszaki szolgálatnál mért helyesbített CO2-érték az M1 kategóriájú járművek esetében nem haladja meg 4 %-nál többel, az N1 kategóriájú járművek esetében 6 %-nál többel a típusjóváhagyás értékét.”
Paragraphs 7.4. to 7.4.3., amend to read:
A 7.4.–7.4.3. bekezdés a következőképpen módosul:
The type approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type differing with regard to the following characteristics of Annex 4 if the CO2 emissions and the electric energy consumption measured by the technical service do not exceed the type approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1:
A típusjóváhagyás kiterjeszthető ugyanolyan típusú vagy más típusú olyan járművekre is, amelyek a 4. melléklet következő jellemzőiben különböznek, ha a műszaki szolgálatnál mért CO2-kibocsátás és elektromosenergia-fogyasztás M1 kategóriájú járművek esetében nem haladja meg 4 %-nál többel, az N1 kategóriájú járművek esetében pedig 6 %-nál többel a típus-jóváhagyási értéket:
Insert new paragraphs 7.5. to 7.6.3., to read:
A szöveg a következő új 7.5.–7.6.3. bekezdéssel egészül ki:
Extension of approval of vehicles of category N1 within a family, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train
Az N1 kategóriájú járművek jóváhagyásának kiterjesztése egy járműcsaládon belül, ha csak belső égésű motorral vagy hibridhajtású elektromos meghajtással üzemelnek
For vehicles of category N1 that are approved as members of a vehicle family using the procedure in paragraph 7.6.2., the type-approval can be extended to vehicles from within the same family only if the technical service estimates that the fuel consumption of the new vehicle does not exceed the fuel consumption of the vehicle on which the family's fuel consumption is based.
A 7.6.2. bekezdésben meghatározott eljárás szerint járműcsalád tagjaként jóváhagyott N1 kategóriájú járművek esetében a típusjóváhagyás az ugyanazon járműcsaládhoz tartozó más járművekre csak akkor terjeszthető ki, ha a műszaki szolgálat véleménye szerint az új jármű üzemanyag-fogyasztása nem haladja meg annak a járműnek az üzemanyag-fogyasztását, amelyen a járműcsalád üzemanyag-fogyasztása alapul.
Approvals may also be extended to vehicles which:
A jóváhagyások kiterjeszthetők olyan járművekre is, amelyek:
are up to 110 kg heavier than the family member tested, provided that they are within 220 kg of the lightest member of the family,
tömege legfeljebb 110 kg-mal haladja meg a járműcsalád vizsgált járművének tömegét, amennyiben a járműcsalád legkönnyebb járművénél legfeljebb 220 kg-mal nagyobb tömegűek,
have a lower overall transmission ratio than the family member tested due solely to a change in tyre sizes, and
teljes áttétele kizárólag az abroncsméret változása következtében kisebb, mint a járműcsalád vizsgált járművéé, és
conform with the family in all other respects.
minden egyéb szempontból megfelelnek a járműcsaládnak.
For vehicles of category N1 that are approved as members of a vehicle family using the procedure in paragraph 7.6.3., the type-approval can be extended to vehicles from within the same family without additional testing only if the technical service estimates that the fuel consumption of the new vehicle falls within the limits made up of those two vehicles in the family that have the lowest and the highest fuel consumption, respectively.
A 7.6.3. bekezdésben meghatározott eljárás szerint járműcsalád tagjaként jóváhagyott N1 kategóriájú járművek esetében a típusjóváhagyás az ugyanahhoz a járműcsaládhoz tartozó más járművekre további vizsgálat nélkül csak akkor terjeszthető ki, ha a műszaki szolgálat véleménye szerint az új jármű üzemanyag-fogyasztása a járműcsalád legkisebb és legnagyobb üzemanyag-fogyasztású járművének üzemanyag-fogyasztása által megszabott határok közé esik.
Approval of vehicles of category N1 within a family, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train
kategóriájú járművek jóváhagyása egy járműcsaládon belül, ha csak belső égésű motorral vagy hibridhajtású elektromos meghajtással üzemelnek
Vehicles of category N1 can be approved within a family as defined in paragraph 7.6.1. using one of the two alternative methods described in paragraphs 7.6.2. and 7.6.3.
kategóriájú járművek a 7.6.1. bekezdésben meghatározott járműcsaládon belül a 7.6.2. és a 7.6.3. bekezdésben leírt két módszer egyikének alkalmazásával hagyhatók jóvá.
vehicles may be grouped together into a family for the purposes of this Regulation if the following parameters are identical or within the specified limits:
Ezen előírás alkalmazásában az N1 kategóriájú járművek akkor sorolhatók egy járműcsaládba, ha a következő paraméterek azonosak vagy a meghatározott határértékeken belül vannak.
manufacturer and type as defined in Annex 4, item 2.,
a gyártó és típus a 4. melléklet 2. pontja szerint,
engine capacity,
a motor lökettérfogata,
emission control system type,
a kibocsátáscsökkentő rendszer típusa,
fuel system type as defined in Annex 4, item 6.7.2.
az üzemanyag-ellátó rendszer típusa a 4. melléklet 6.7.2. pontja szerint.
The following parameters have to be within the following limits:
A következő paramétereknek az alábbi határértékeken belül kell lenniük:
transmission overall ratios (no more than 8 per cent higher than the lowest) as defined in Annex 4, item 6.10.3.,
teljes áttételi arányok (legfeljebb 8 %-kal lehetnek nagyobbak, mint a legkisebb érték) a 4. melléklet 6.10.3. pontja szerint,
reference mass (no more than 220 kg lighter than the heaviest),
referenciatömeg (legfeljebb 220 kg-mal lehet könnyebb, mint a legnehezebb változat),
frontal area (no more than 15 per cent smaller than the largest),
elülső felület (legfeljebb 15 %-kal lehet kisebb, mint a legnagyobb változat),
engine power (no more than 10 per cent less than the highest value).
motorteljesítmény (legfeljebb 10 %-kal lehet kisebb, mint a legnagyobb érték).
A vehicle family, as defined in paragraph 7.6.1., can be approved with CO2 emission and fuel consumption data that are common to all members of the family.
A 7.6.1. bekezdésben meghatározott járműcsaládra típusjóváhagyás adható, ha a CO2-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás adatai azonosak a család összes tagjánál.
The technical service must select for testing the member of the family which the service considers to have the highest CO2 emission.
A műszaki szolgálat a járműcsaládnak azt a tagját választja ki vizsgálatra, amelynek a szolgálat véleménye szerint a legmagasabb a CO2-kibocsátása.
The measurements are performed as described in paragraph 5. and Annex 6, and the results according to the method described in paragraph 5.5. are used as type-approval values that are common to all members of the family.
A méréseket az 5. bekezdés és a 6. melléklet szerint kell elvégezni, és az 5.5. bekezdésben leírt módszer szerinti eredményeket kell használni típus-jóváhagyási értékekként, amelyek a járműcsalád összes tagjára vonatkozóan azonosak.
Vehicles that are grouped in a family as defined in paragraph 7.6.1. can be approved with individual CO2 emission and fuel consumption data for each of the family members.
A 7.6.1. bekezdés szerint az egy járműcsaládba sorolt járművek típusjóváhagyása megadható a család minden egyes tagjának egyedi CO2-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási adatai alapján.
The technical service selects for testing the two vehicles, which the service considers to have the highest and the lowest CO2 emissions respectively.
A műszaki szolgálat a járműcsaládnak azt a két járművét választja ki vizsgálatra, amelynek a szolgálat véleménye szerint a legnagyobb, illetve a legkisebb a CO2-kibocsátása.
The measurements are performed as described in paragraph 5. and Annex 6.
A méréseket az 5. bekezdésben és a 6. mellékletben leírtak szerint kell elvégezni.
If the manufacturer's data for these two vehicles falls within the tolerance limits described in paragraph 5.5., the CO2 emissions declared by the manufacturer for all members of the vehicle family can be used as type-approval values.
Ha a gyártó által erre a két járműre megadott adatok az 5.5. bekezdésben meghatározott tűréshatárok közé esnek, akkor a gyártó által a járműcsalád összes tagjára megadott CO2-kibocsátási értékek típus-jóváhagyási értékekként alkalmazhatók.