natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A child restraint having already undergone the dynamic test prescribed in paragraph 8.1.3 below shall be used for this test.
A 8.1.3. bekezdésben előírt dinamikus vizsgálaton már átesett gyermekbiztonsági rendszert kell használni ehhez a vizsgálathoz.
The force needed to open the buckle when it is not under load shall be in the range of 40 to 80 N in the tests prescribed in paragraph 8.2.1.2 below.
A csat nyitásához szükséges erőnek terhelés nélküli állapotban a 40–80 N tartományba kell esnie a 8.2.1.2. bekezdésben előírt vizsgálatok során.
Adjusting device
Hosszbeállító szerkezet
The range of adjustment shall be sufficient to permit correct adjustment of the child restraint with all manikins of the weight group for which the device is intended and to permit satisfactory installation in all specified vehicle models.
A beállítási tartománynak lehetővé kell tennie a gyermekbiztonsági rendszer megfelelő beállítását azon súlycsoport összes próbabábuja esetében, amelyre az eszközt tervezték, és lehetővé kell tennie a megfelelő beszerelést az összes megadott járműtípus esetében.
Devices of the ‘quick adjuster’ type shall be easy to reach when the child restraint is correctly installed and the child or manikin is in position.
A „gyorsbeállító” típusú eszközöknek könnyen elérhetőeknek kell lenniük, ha a gyermekbiztonsági rendszert megfelelően szerelték be, és a gyermek vagy a próbabábu a helyén van.
Two samples of the child-restraint adjusting devices shall be tested as prescribed by the temperature test operation requirements given in paragraph 8.2.8.1 and in paragraph 8.2.3 below.
A gyermekbiztonsági rendszer beállítóeszközeinek két mintadarabját meg kell vizsgálni a 8.2.8.1. és a 8.2.3. bekezdésben előírt hőmérséklet-vizsgálati üzemi körülmények között.
The amount of strap slip shall not exceed 25 mm for one adjusting device or 40 mm for all adjusting devices.
Egy beállítóeszköz esetében a hevederdarab nem lehet hosszabb mint 25 mm, illetve az összes beállítóeszköz esetében hosszabb mint 40 mm.
The retractor shall then be subjected to the temperature test operation requirements given in paragraph 8.2.8.1 and corrosion test described in paragraph 8.1.1 and the dust-resistance test described in paragraph 8.2.4.5.
Ezt követően az övvisszahúzón el kell végezni a hőmérséklet-vizsgálatot a 8.2.8.1. bekezdésben megadott üzemeltetési feltételek között, a 8.1.1. bekezdésben leírt korrózióvizsgálatot, valamint a porvizsgálatot a 8.2.4.5. bekezdés szerint.
it shall be locked when the deceleration of the vehicle reaches 0,45 g;
El kell reteszelődnie, amikor a jármű lassulása eléri a 0,45 g értéket.
it shall not lock for strap accelerations of less than 0,8 g as measured in the axis of strap extraction;
Nem szabad elreteszelődnie 0,8 g-nél kisebb hevedergyorsulás esetén, amelyet a heveder kihúzásának tengelyében kell mérni.
it shall not lock when its sensing device is tilted by not more than 12o in any direction from the installation position specified by its manufacturer;
Nem szabad elreteszelődnie, amikor az érzékelőeszköz a gyártó által megadott szerelési helyzettől bármelyik irányba 12o-nál nagyobb szögben megdől.
it shall lock when its sensing device is tilted by more than 27o in any direction from the installation position specified by its manufacturer.
Nem szabad elreteszelődnie, amikor az érzékelőeszköz a gyártó által megadott szerelési helyzettől bármelyik irányba 27o-nál nagyobb szögben megdől.
In the tests referred to in paragraphs 7.2.3.2.1.1 and 7.2.3.2.3 above, the amount of strap extraction occurring before the retractor locks shall not exceed 50 mm, starting at the length of unwinding specified in paragraph 8.2.4.3.1.
A 7.2.3.2.1.1. és a 7.2.3.2.3. bekezdésben előírt vizsgálatok során az övvisszahúzó elreteszelődése előtt a heveder nem húzódhat ki 50 mm-nél hosszabban a 8.2.4.3.1. bekezdésben meghatározott lecsévélődési hossztól számítva.
The retractor shall then be subjected to the temperature test operation requirements given in paragraph 8.2.8.1 and corrosion test described in paragraph 8.1.1 and to the dust-resistance test described in paragraph 8.2.4.5.
Ezt követően az övvisszahúzón el kell végezni a hőmérséklet-vizsgálatot a 8.2.8.1. bekezdésben megadott üzemeltetési feltételek között, a 8.1.1. bekezdésben leírt korrózióvizsgálatot, valamint a porvizsgálatot a 8.2.4.5. bekezdés szerint.
The minimum width at the child-restraint straps which contact the dummy shall be 25 mm for groups 0, 0+ and I, and 38 mm for groups II and III.
A gyerekbiztonsági rendszernek a próbabábuval érintkező hevedereinek minimális szélessége a 0, 0+ és I. csoportban 25 mm és a II. és III. csoportban 38 mm legyen.
These dimensions shall be measured during the strap strength test prescribed in paragraph 8.2.5.1, without stopping the machine and under a load equal to 75 per cent of the breaking load of the strap.
Ezeket a méreteket a heveder 8.2.5.1. bekezdésben előírt szilárdságvizsgálata során kell megmérni a gép megállítása nélkül és a szakító terhelés 75 százalékának megfelelő terhelés alatt.
Strength after room conditioning
Szakítószilárdság szobahőmérsékletű előkezelés után
On two sample straps conditioned as prescribed in paragraph 8.2.5.2.1, the breaking load of the strap shall be determined as prescribed in paragraph 8.2.5.1.2 below.
A 8.2.5.2.1. bekezdésben leírtaknak megfelelően előkezelt két heveder-mintadarab alapján meg kell határozni a heveder szakítóterhelését a 8.2.5.1.2. bekezdés előírásai szerint.
Strength after special conditioning
Szakítószilárdság különleges előkezelés után
In addition, the breaking load shall be not less than 3,6 kN for the restraints of the groups 0, 0+ and I, 5 kN for those of group II, and 7,2 kN for those of group III.
Továbbá a gyermekbiztonsági rendszerek hevedereinek szakítóterhelése nem lehet kisebb mint 3,6 kN 0, 0+ és I. súlycsoport esetén, illetve 7,2 kN III. súlycsoport esetén.
It shall not be possible to pull the complete strap through any adjusters, buckles or anchoring points.
Nem szabad, hogy a teljes heveder kihúzható legyen a beállítóeszközökön, -csatokon vagy rögzítési pontokon keresztül.
Lock-off device
Lezáróeszköz
The lock-off device must be permanently attached to the child restraint.
A lezáróeszközt tartósan rögzíteni kell a gyermekbiztonsági rendszerhez.
The lock-off device must not impair the durability of the adult belt and undergo temperature test operation requirements given in paragraph 8.2.8.1.
A lezáróeszköz nem befolyásolhatja a felnőtt biztonsági öv tartósságát, és a 8.2.8.1. bekezdésben megadott üzemeltetési feltételek között hőmérséklet-vizsgálatot kell elvégezni rajta.
The lock-off device must not prevent the rapid release of the child.
A lezáróeszköz nem akadályozhatja a gyermek gyors kiemelését a gyermekbiztonsági rendszerből.
Class A devices
A osztályú eszközök
Class B devices
B osztályú eszközök
The amount of slip of the webbing shall not exceed 25 mm after the test prescribed in paragraph 8.2.6.2 below.
A 8.2.6.2. bekezdésben előírt vizsgálat után a kicsúszott heveder mérete nem haladhatja meg a 25 mm-t.
Isofix attachment specifications
ISOFIX felerősítés leírása
‘Isofix attachments’ and latching indicators shall be capable of withstanding repeated operations and shall, before the dynamic test prescribed in paragraph 8.1.3, undergo a test comprising 2000 ± 5 opening and closing cycles under normal conditions of use.
Az „ISOFIX rögzítések” és a reteszelésjelző álljon ellen az ismétlődő műveleteknek és a 8.1.3. bekezdésben leírt dinamikus vizsgálat előtt essen át 2000 ± 5 nyitási és zárási cikluson szokásos használati körülmények között.
DESCRIPTION OF TESTS [6]
A VIZSGÁLATOK LEÍRÁSA [6]
In the case of a child restraint incorporating a retractor, the strap shall be unwound to full length less 100 ± 3 mm. Except for short interruptions that may be necessary, for example, to check and replenish the salt solution, the exposure test shall proceed continuously for a period of 50 ±0,5 hours.
Amennyiben a gyermekbiztonsági rendszer övvisszahúzóval van felszerelve, a hevedert 100 ± 3 mm kivételével a teljes hosszúságában le kell csévélni. A behatás vizsgálatát, a sóoldat ellenőrzéséhez és utántöltéséhez szükséges rövid megszakításoktól eltekintve, 50 ±0,5 órán keresztül kell folyamatosan elvégezni.
On completion of the exposure test the metal items of the child restraint shall be gently washed, or dipped, in clean running water with a temperature not higher than 38 oC to remove any salt deposit that may have formed and then allowed to dry at room temperature of 18 to 25 oC for 24 ± 1 hours before inspection in accordance with paragraph 7.1.1.2 above.
A behatás vizsgálata után a gyermekbiztonsági rendszer fémrészeit 38 oC-nál nem melegebb tiszta csapvízben óvatosan le kell mosni vagy bele kell meríteni az esetleg képződött sólerakódás eltávolítása érdekében, majd a 7.1.1.2. bekezdésben leírtak szerinti vizsgálat előtt 18–25 oC szobahőmérsékleten 24 ± 1 órán keresztül hagyni kell száradni.
The manikin shall be placed in the restraints installed in accordance with this Regulation and taking into account the manufacturer's instructions and with the standard slack as specified in paragraph 8.1.3.6 below.
A próbabábut az előírásnak megfelelően, a gyártó utasításainak figyelembevételével, valamint a 8.1.3.6. bekezdésben előírt szabványos hézaggal kell beszerelni a gyermekbiztonsági rendszerekbe.
The whole seat shall be rotated around a horizontal axis contained in the median longitudinal plane of the seat through an angle of 360o at a speed of 2 to 5 degrees/second.
A teljes ülést 360o-os szögben, 2–5 fok/másodperc sebességgel el kell forgatni a jármű hosszanti középsíkjába eső vízszintes tengely körül.
With the rotational axis in the horizontal plane and at 90o to that of the two earlier tests, the procedure shall be repeated in the two directions of rotation.
Az eljárást mindkét forgási irányban meg kell ismételni úgy, hogy a forgási tengely a vízszintes síkban legyen, a két korábbi vizsgálathoz képest 90o-os szögben.
Tests on the trolley and test seat
Vizsgálókocsin és tesztülésen végrehajtandó vizsgálatok
The trolley and test seat used in the dynamic test shall meet the requirements of Annex 6 to this Regulation, and the dynamic crash test installation procedure is to be in accordance with Annex 21.
A dinamikus vizsgálathoz használt vizsgálókocsinak és tesztülésnek meg kell felelnie az előírás 6. mellékletében rögzített követelményeknek, valamint a dinamikus ütközésvizsgálathoz szükséges szerelési eljárást a 21. melléklet szerint kell elvégezni.
The trolley shall remain horizontal throughout deceleration.
A vizsgálókocsinak vízszintben kell maradnia a lassulás teljes időtartama alatt.
The deceleration of the trolley shall be achieved by using the apparatus prescribed in Annex 6 to this Regulation or any other device giving equivalent results.
A vizsgálókocsit az előírás 6. mellékletében meghatározott berendezés vagy egyéb, azonos rendeltetésű eszköz használatával kell lelassítani.
the trolley speed immediately before impact;
a vizsgálókocsi sebessége közvetlenül az ütközés előtt;
the chest acceleration in three mutually perpendicular directions except for new-born manikin;
mellkasgyorsulás három egymásra merőleges irányban, az újszülött próbabábu kivételével;
The test seat shall be rotated 180o when testing in compliance with the requirements of the rear impact test.
A vizsgálat elvégzéséhez a tesztülést 180o-kal el kell forgatni a hátulról történő ütközés vizsgálatához előírt követelményeknek megfelelően.
When testing a rearward-facing child restraint intended for use in the front seating position, the vehicle fascia shall be represented by a rigid bar attached to the trolley in such a way that all the energy absorption takes place in the child restraint.
Az első ülésen használandó, a menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszer vizsgálatakor a jármű homlokfelületét a vizsgálókocsihoz rögzített merev rúddal kell reprezentálni oly módon, hogy az összes energiafelvétel a gyermekbiztonsági rendszerben történjen.
The deceleration conditions shall satisfy the requirements of paragraph 8.1.3.4. below.
A lassulási feltételeknek meg kell felelniük a 8.1.3.4. bekezdésben előírt követelményeknek.
The measurements to be made shall be similar to those listed in paragraphs 8.1.3.1.1.4 to 8.1.3.1.1.4.5 above.
A 8.1.3.1.1.4–8.1.3.1.1.4.5. bekezdésben felsorolt méréseket kell végrehajtani.
Tets on trolley and vehicle body shell
A vizsgálókocsin és járműkarosszérián végrehajtandó vizsgálatok
A securing device shall be regarded as satisfactory if it produces no effect on an area extending over the whole width of the structure and if the vehicle or structure is blocked or fixed in front at a distance of not less than 500 mm from the anchorage of the restraint system.
A rögzítőeszköz akkor tekinthető megfelelőnek, ha nem a szerkezet teljes szélességében fejti ki hatását, és a járművet vagy a szerkezetet a gyermekbiztonsági rendszer rögzítése előtt legalább 500 mm-re blokkolja vagy rögzíti.
The position of the vehicle seat-back and child restraint shall be stated in the report.
A járműülés háttámlájának és a gyermekbiztonsági rendszernek a helyzetét a vizsgálati jelentésben fel kell tüntetni.
The vehicle seat-back, if adjustable for inclination, shall be locked as specified by the manufacturer or, in the absence of any specification, at an actual seat-back angle as near as possible to 25o.
A járműülés háttámláját, ha a dőlésszöge állítható, a gyártó előírásai szerint reteszelt állásba kell helyezni, vagy előírások hiányában úgy kell rögzíteni, hogy a háttámla tényleges dőlésszöge a lehető legközelebb legyen a 25o-hoz.
the chest deceleration in three mutually perpendicular directions, except for new-born manikin;
mellkasgyorsulás három egymásra merőleges irányban, az újszülött próbabábu kivételével;
After impact, the child restraint shall be inspected visually, without opening the buckle, to determine whether there has been any failure.
Ütközés után a gyermekbiztonsági rendszert szemrevételezéssel meg kell vizsgálni, a csat kinyitása nélkül, hogy nem történt-e sérülés vagy törés.
For rear impact tests the vehicle body shell shall be rotated 180o on the test trolley.
A hátulról történő ütközés vizsgálatához a jármű karosszériáját 180o-kal el kell forgatni a vizsgálókocsin.
For rear impact tests the procedure shall be that set out in Annex 10 to this Regulation.
A ráfutással miatt elszenvedett ütközés vizsgálatához az előírás 10. mellékletében rögzített eljárást kell végrehajtani.
the chest acceleration in three mutually perpendicular directions, except for new-born manikin;
mellkasgyorsulás három egymásra merőleges irányban, az újszülött próbabábu kivételével;
The front seats, if adjustable for inclination, shall be locked as specified by the manufacturer or, in the absence of any specification, at an actual seat-back angle as near as possible to 25o.
Az első üléseket, ha a dőlésszögük állítható, a gyártó előírásai szerint állásban kell reteszelni, vagy előírások hiányában úgy kell rögzíteni, hogy a háttámla tényleges dőlésszöge a lehető legközelebb legyen a 25o-hoz.
The conditions for dynamic test are summarized in the table below:
A dinamikus vizsgálatra vonatkozó feltételek összefoglalását az alábbi táblázat tartalmazza:
Note
MEGJEGYZÉS
all restraint systems for groups 0 and 0+ shall be tested according to ‘Rearward-facing’ conditions in frontal and rearwards impact.
A 0 és a 0+ súlycsoporthoz használandó gyermekbiztonsági rendszereket a frontális és ráfutásból elszenvedett ütközés vizsgálata során a menetiránynak háttal történő beszerelési módra vonatkozó feltételek szerint kell vizsgálni.
Test Pulse No 1 As prescribed in Annex 7 — frontal impact.
vizsgálati impulzus A 7. melléklet frontális ütközésre vonatkozó előírásai szerint.
Test Pulse No 2 As prescribed in Annex 7 — rear impact.
vizsgálati impulzus A 7. melléklet ráfutásból elszenvedett ütközésre vonatkozó előírásai szerint.
Test Pulse No 3 Deceleration pulse of vehicle subjected to frontal impact.
vizsgálati impulzus Frontális ütközésnek kitett jármű lassulási impulzusa.
Test Pulse No 4 Deceleration pulse of vehicle subjected to rear impact.
vizsgálati impulzus Ráfutásból elszenvedett ütközésnek kitett jármű lassulási impulzusa.
Rear impact
Hátulról elszenvedett ütközés
Restraint
Biztonsági rendszer
Test pulse
Vizsgálati impulzus
Stopping distance during test (mm)
Féktávolság a vizsgálat során (mm)
Trolley with test seat
Vizsgálókocsi a vizsgált üléssel
Forward facing front and rear seats universal, semi-universal or restricted [7]
Első és hátsó ülésen menetirányban; általános, félig általános vagy korlátozott [7]
Rearward facing front and rear seats universal, semi-universal or restricted [8]
Első és hátsó ülésen menetirányban; általános, félig általános vagy korlátozott [8]
Vehicle body on trolley
Járműkarosszéria a vizsgálókocsin
Forward facing [7]
Előrenéző [7]
Rearward facing [8]
Hátrafelé néző [8]
Whole Vehicle barrier test
Teljes jármű vizsgálata akadálynak ütközéssel
Child restraints incorporating the use of additional anchorages
Kiegészítő bekötési pontokkal ellátott gyermekbiztonsági rendszerek
In the case of child restraints intended for use as specified in paragraph 2.1.2.3 and incorporating the use of additional anchorages, the requirement for a frontal impact test, in accordance with paragraph 8.1.3.4, shall be carried out as follows.
Amennyiben a gyermekbiztonsági rendszereket a 2.1.2.3. bekezdés szerinti használatra tervezték, és a felszerelésükhöz kiegészítő rögzítések használata szükséges, a frontális ütközés vizsgálatára vonatkozó követelményeket a 8.1.3.4. bekezdéssel összhangban kell betartani a következők szerint:
For devices with short upper attachment straps, e.g. intended to be attached to the rear parcel shelf, the upper anchorage configuration on the test trolley shall be as prescribed in Annex 6, Appendix 3.
Rövid felső rögzítőhevederekkel rendelkező eszközök esetén, melyeket pl. a kalaptartóhoz kell erősíteni, a vizsgálókocsin a felső rögzítést a 6. melléklet 3. függelékében leírtak szerint kell beállítani.
For devices with long upper attachment straps, e.g. intended for use where there is no rigid parcel shelf and where the upper anchorage straps are attached to the vehicle floor, the anchorages on the test trolley shall be as prescribed in Annex 6, Appendix 3.
Hosszú felső rögzítőhevederekkel rendelkező eszközök esetén, melyeket olyankor használnak, ha nem áll rendelkezésre merev kalaptartó, és a felső rögzítőhevedereket a jármű padlójához kell erősíteni, a vizsgálókocsin a rögzítéseket a 6. melléklet 3. függelékében leírtak szerint kell beállítani.
For devices, intended for use in both configurations, the tests prescribed in paragraphs 8.1.3.5.2 and 8.1.3.5.3 shall be carried out with the exception that, in case of the test carried out in accordance with the requirements of paragraph 8.1.3.5.3 above, only the heavier manikin shall be used.
Mindkét konfigurációban használandó eszközök esetén a 8.1.3.5.2. és a 8.1.3.5.3. bekezdésben előírt vizsgálatokat kell végrehajtani azzal a kivétellel, hogy amennyiben a vizsgálatot a 8.1.3.5.3. bekezdés követelményei szerint végzik el, csak a nehezebb próbabábut kell használni.
For rearward-facing devices, the lower anchorage of configuration on the test trolley shall be as prescribed in Annex 6, Appendix 3.
A menetiránynak háttal beszerelhető eszközök esetén a konfiguráció alsó rögzítését a vizsgálókocsin a 6. melléklet 3. függelékének előírásai szerint kell beállítani.
For carry-cots utilizing additional straps that are attached to two adult safety belts, where the load path shall apply directly through the adult safety belt to the adult safety belt lower anchorage, the anchorage on the test trolley shall be as prescribed in Annex 6, appendix 3, paragraph 7 (A1, B1).
Olyan kiegészítő hevedereket használó mózeskosarakat, amelyeket két felnőtt biztonsági övhöz kapcsolnak, ahol a terhelés irányát a felnőtt övön keresztül közvetlenül a felnőtt biztonsági öv alsó bekötési pontjához vezetik, a bekötési pont a vizsgálókocsin olyan legyen, amint azt a 6. melléklet 3. függelékének 7. bekezdése leírja (A1, B1).
Installation on the test bench shall be as described in Annex 21, note 5.
A vizsgálópadon történő elhelyezése feleljen meg a 21. melléklet 5. megjegyzésében előírtaknak.
This system must work correctly even with the adult safety belts unlocked, and is considered as Universal when complying with paragraph 6.1.8.
Ez a rendszer működjön megfelelően akkor is, ha a felnőtt biztonsági öv rendszere nincs reteszelve, és tekintsék „univerzálisnak”, ha teljesíti a 6.1.8. bekezdés előírásait.
Installation of the manikin
A próbabábu beszerelése
In the case of carry-cots the manikin is placed in a straight horizontal position as close as possible to the centre line of the carry-cot.
Mózeskosarak esetén a próbabábut egyenes, vízszintes helyzetben kell elhelyezni, a mózeskosár középvonalához a lehető legközelebb.
The board should follow as closely as possible the curvature of the chair and its lower end should be at the height of the manikin's hip joint.
A lemeznek a lehető legszorosabban követnie kell az ülés görbületét, és az alsó végének a próbabábu csípőízülete magasságában kell lennie.
Adjust the belt in accordance with the manufacturer's instructions, but to a tension of 250 ± 25 N above the adjuster force, with a deflection angle of the strap at the adjuster of 45 ± 5o, or alternatively, the angle prescribed by the manufacturer.
A biztonsági övet a gyártó utasításainak megfelelően kell beállítani úgy, hogy a feszítőerő 250 ± 25 N értékkel meghaladja a beállítóeszköz erejét és a heveder hajlásszöge a beállítóeszköznél 45 ± 5o vagy a gyártó által előírt szög legyen.
Complete the installation of the child chair to the test seat in accordance with Annex 21 to this Regulation.
A gyermekülés vizsgálóülésre történő felszerelését az előírás 21. melléklete szerint kell befejezni.
This only applies to harness restraints and to restraints where the child is restrained by the adult three-point belt and where a lock-off device is used and does not apply to child restraining straps connected directly to a retractor.
Ez csak a hámrendszerű vagy olyan gyermekbiztonsági rendszerekre érvényes, melyeknél a gyermeket felnőtt hárompontos biztonsági öv tartja meg, és lezáróeszközt használnak, és nem vonatkozik a gyermekbiztonsági rendszer közvetlenül az övvisszahúzóhoz csatlakoztatott hevedereire.
In case of booster cushions to be tested with the manikin representing a 10-year-old child, the longitudinal plane passing through the centre line of the manikin shall be positioned 75 ± 5 mm to the left or right with regard to the point midway between the two lower belt anchorages.
Egy tízéves gyermeket reprezentáló próbabábuval vizsgálandó ülésmagasítók esetén a próbabábu középvonalán áthaladó hosszanti síkot a két alsó övrögzítést összekötő vonal felezőpontjától balra és jobbra 75 ± 5 mm távolságra kell beállítani.
In the case of rear-facing restraints, it is permitted to use a light-weight masking tape to connect the dummy's head to the 100 mm bar or the back of the restraint during the sled acceleration.
A menetiránynak háttal beszerelhető biztonsági rendszerek esetén megengedhető, hogy a próbabábu fejét könnyűsúlyú maszkolószalaggal a 100 mm-es rúdhoz vagy a gyermekbiztonsági rendszer hátuljához rögzítsék a szán gyorsulása közben.
Group 0 device test using the ‘new-born’ manikin and a manikin of 9 kg.
0 súlycsoporthoz használandó eszköz vizsgálat „újszülött” próbabábuval 9 kg súlyú próbabábuval;
Group 0+ device test using the new-born manikin and a manikin of 11 kg.
0+ súlycsoporthoz használandó eszköz vizsgálat „újszülött” és 11 kg súlyú próbabábuval
Group I device tests using a manikin of mass 9 kg and 15 kg respectively.
I. súlycsoporthoz használandó eszköz vizsgálatok 9 kg és 15 kg súlyú próbabábuval;
Group II device tests using a manikin of mass 15 kg and 22 kg respectively.
súlycsoporthoz használandó eszköz vizsgálatok 15 kg és 22 kg súlyú próbabábuval;
Group III device tests using a manikin of mass 22 kg and 32 kg respectively.
súlycsoporthoz használandó eszköz vizsgálatok 22 kg és 32 kg súlyú próbabábuval.