natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Taking into account that Member States have all the information at hand to request from the Commission the authorisation to prohibit the marketing of a hemp variety having a tetrahydrocannabinol content exceeding that laid down in Article 39(1) of Regulation (EC) No 73/2009 and to exclude such variety from eligibility to direct payments, the scheme can be simplified further by deleting the obligation to notify the reports on the tetrahydrocannabinol findings relating to samples of that variety.
Figyelembe véve, hogy a tagállamok birtokában vannak minden információnak, amely szükséges a 73/2009/EK rendelet 39. cikkének (1) bekezdésében megállapított tetrahidrokannabinol-tartalom értéket meghaladó kenderfajták forgalmazásának megtiltására vonatkozó engedély Bizottság általi kérelmezéséhez és az ilyen fajták közvetlen támogatásra való jogosultságának visszavonásához, a rendszer tovább egyszerűsíthető a kérdéses fajta mintáinak tetrahidrokannabinol-tartalmára vonatkozó eredmények bejelentési kötelezettségének eltörlésével.
Regulations (EC) No 1120/2009 and (EC) No 1122/2009 should therefore be amended accordingly.
Az 1120/2009/EK és az 1122/2009/EK rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani szükséges.
Article 10 of Regulation (EC) No 1120/2009 is replaced by the following:
Az 1120/2009/EK rendelet 10. cikke helyébe a következő szöveg lép:
For the purposes of Article 39 of Regulation (EC) No 73/2009, the payment of the entitlements for areas planted with hemp shall be subject to the use of seed of the varieties listed in the “Common Catalogue of Varieties of Agricultural Plant Species” on 15 March of the year in respect of which the payment is granted and published in accordance with Article 17 of Council Directive 2002/53/EC.
A 73/2009/EK rendelet 39. cikkének alkalmazásában a kenderrel bevetett területekre vonatkozó jogosultságok kifizetésének feltétele, hogy a támogatás tárgyévének március 15-én érvényben lévő, a 2002/53/EK tanácsi irányelv 17. cikkével összhangban közzétett Mezőgazdasági Növényfajok Közös Fajtajegyzékében felsorolt fajták vetőmagjait használják.
In Article 40(2) of Regulation (EC) No 1122/2009, the second subparagraph is deleted.
Az 1122/2009/EK rendelet 40. cikke (2) bekezdésének második albekezdését el kell hagyni.
OJ L 193, 20.7.2002, p. 74.’.
HL L 193., 2002.7.20., 74. o.”
Commission Implementing Regulation (EU) No 394/2013
A Bizottság 394/2013/EU végrehajtási rendelete
The maximum residue limit (MRL) for pharmacologically active substances intended for use in the Union in veterinary medicinal products for food-producing animals or in biocidal products used in animal husbandry should be established in accordance with Regulation (EC) No 470/2009.
Az élelmiszer-termelő állatoknak szánt állatgyógyászati készítményekben vagy az állattenyésztésben használt biocid termékekben a 470/2009/EK rendeletnek megfelelően kell megállapítani az Európai Unióban használni kívánt farmakológiai hatóanyagok maximális maradékanyag-határértékeit (a továbbiakban: MRL).
Pharmacologically active substances and their classification regarding MRLs in foodstuffs of animal origin are set out in the Annex to Commission Regulation (EU) No 37/2010 of 22 December 2009 on pharmacologically active substances and their classification regarding maximum residue limits in foodstuffs of animal origin [2].
A farmakológiai hatóanyagokat és az állati eredetű élelmiszerekben előforduló MRL-ek szerinti osztályozásukat a farmakológiai hatóanyagokról és az állati eredetű élelmiszerekben előforduló maximális maradékanyag-határértékek szerinti osztályozásukról szóló, 2009. december 22-i 37/2010/EU bizottsági rendelet [2] melléklete tartalmazza.
An application for the extension of the existing entry for monepantel applicable to ovine milk has been submitted to the European Medicines Agency.
Az Európai Gyógyszerügynökséghez arra irányuló kérelem érkezett, hogy a meglévő bejegyzést a juhfélék tejében előforduló monepantelre is terjesszék ki.
The Committee for Medicinal Products for Veterinary Use recommended the establishment of a MRL for monepantel for ovine milk, and the extrapolation of the MRLs for monepantel from ovine species, applicable to milk to caprine species, applicable to milk.
Az állatgyógyászati készítmények bizottsága a juhfélék tejére alkalmazandó monepantel vonatkozásában MRL megállapítását, valamint ezen MRL-ek kecskefélék tejére történő extrapolálását javasolta.
The entry for monepantel in Table 1 of the Annex to Regulation (EU) No 37/2010 should therefore be amended to include the MRLs for ovine and caprine species, applicable to milk.
A 37/2010/EU rendelet mellékletének 1. táblázatában a monepantelre vonatkozó bejegyzést ezért módosítani kell oly módon, hogy a juhfélék és kecskefélék tejére egyaránt vonatkozzon.
It shall apply from 29 June 2013.
Ezt a rendeletet 2013. június 29-től kell alkalmazni.
In Table 1 of the Annex to Regulation (EU) No 37/2010, the entry corresponding to monepantel is replaced by the following:
A 37/2010/EU rendelet mellékletének 1. táblázatában a monepantelre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép:
Commission Implementing Regulation (EU) No 395/2013
A Bizottság 395/2013/EU végrehajtási rendelete
Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013
A Bizottság 396/2013/EU végrehajtási rendelete
of 30 April 2013
(2013. április 30.)
amending Regulation (EU) No 1014/2010 as regards certain requirements for the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars
az 1014/2010/EU rendeletnek az új személygépkocsik által kibocsátott szén-dioxid-mennyiség nyomon követésére vonatkozó bizonyos követelmények tekintetében történő módosításáról
On the basis of experience from the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars in 2010 and 2011, Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 was amended to simplify the collection of the relevant data and to provide manufacturers with the means to efficiently verify those data.
Az új személygépkocsik CO2-kibocsátásának 2010. és 2011. évi nyomon követéséből nyert tapasztalatok alapján a 443/2009/EK rendelet II. melléklete módosult annak érdekében, hogy egyszerűbbé váljon az adatgyűjtés, és a gyártóknak megfelelő eszközeik legyenek a megadott információk hatékony ellenőrzésére.
In order to provide for a coherent approach in the monitoring of CO2 emissions, it is appropriate to align Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [2] with the amendments made to Annex II to Regulation (EC) No 443/2009.
A CO2-kibocsátás nyomon követése következetes szemléletet kíván, ezért indokolt az új személygépkocsik nyilvántartásba vett adatainak a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti nyomon követéséről és bejelentéséről szóló, 2010. november 10-i 1014/2010/EU bizottsági rendelet [2] egyes rendelkezéseit a 443/2009/EK rendelet módosított II. mellékletéhez igazítani.
Regulation (EU) No 1014/2010 should therefore be amended accordingly.
Az 1014/2010/EU rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell.
Regulation (EU) No 1014/2010 is amended as follows:
Az 1014/2010/EU rendelet a következőképpen módosul:
in Article 3, paragraph 7 is replaced by the following:
A 3. cikk (7) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
Where a vehicle is equipped with axle tracks of different widths, the Member State shall report the maximum axle width under the parameters “Track width steering axle” or “Track width other axle” in the detailed monitoring data.’;
Ha a gépjármű tengelyeinek más-más a nyomtávja, a tagállamnak a maximális tengelytávot kell feltüntetnie a tételes nyomonkövetési adatok „Kormányzott tengelyek nyomtávja” vagy „Egyéb tengelyek nyomtávja” rovatában.”
Preparation of data by Member States
A tagállami adatok összeállítása
The detailed monitoring data shall be reported with the precision set out in the table in Annex II to this Regulation.’;
A nyilvántartás tételes adatait az e rendelet II. mellékletének táblázatában meghatározott pontossággal kell megadni a jelentésben.”
Vehicles not covered by EC type-approval
Az EK-típus-jóváhagyási eljárás hatálya alá nem tartozó gépjárművek
Where passenger cars are subject to national type-approval of small series in accordance with Article 23 of Directive 2007/46/EC or to individual approval in accordance with Article 24 of that Directive, Member States shall inform the Commission of the respective number of such cars registered in their territory, as specified in the first table in Part C of Annex II to Regulation (EC) No 443/2009.
A tagállamok a 443/2009/EK rendelet II. mellékletének C. részében szereplő táblázatban meghatározottak szerint tájékoztatják a Bizottságot a területükön nyilvántartásba vett mindazon gépjárművek számáról, amelyekre a 2007/46/EK irányelv 23. cikke szerint a kis sorozatban gyártott járművek nemzeti típusjóváhagyása, illetőleg 24. cikke szerint egyedi jóváhagyás vonatkozik.
Member States may complete the detailed monitoring data for the vehicles referred to in paragraph 1, and shall in that case use one of the following denominations instead of the name of manufacturer:
A tagállamok tételes adatokkal is szolgálhatnak az (1) bekezdésben említett gépjárművekről: ebben az esetben a gyártó neve helyett az alábbi kódokat kell alkalmazniuk:
Annexes I and II to Regulation (EU) No 1014/2010 are replaced by the text set out in the Annex to this Regulation.
Az 1014/2010/EU rendelet I. és II. melléklete helyébe e rendelet mellékletének szövege lép.
Done at Brussels, 30 April 2013.
Kelt Brüsszelben, 2013. április 30-án.
Certificate of conformity (Part I, Model A1, A2 or B, as appropriate, set out in Annex IX to Directive 2007/46/EC)
Megfelelőségi nyilatkozat (a 2007/46/EK irányelv IX. mellékletének I. részében szereplő A1., A2., vagy B. minta, értelemszerűen)
Type-approval documentation (Directive 2007/46/EC)
Típus-jóváhagyási dokumentáció (2007/46/EK irányelv)
Section 0.5 of Part I of Annex III
A III. melléklet I. részének 0.5. pontja
Type-approval number and its extension
Típus-jóváhagyási szám és kiterjesztése
Section 0.10
0.10. pont
Type-approval certificate as specified in Annex VI
A VI. melléklet szerinti típusbizonyítvány
Section 0.2 of Part I of Annex III
A III. melléklet I. részének 0.2. pontja
Part II of Annex III
A III. melléklet II. része
Section 0.1 of Part I of Annex III
A III. melléklet I. részének 0.1. pontja
Section 0.2.1 of Part I of Annex III
A III. melléklet I. részének 0.2.1. pontja
Section 0.4 of Part I of Annex III
A III. melléklet I. részének 0.4. pontja
Section 2.6 of Part I of Annex III [1]
A III. melléklet I. részének 2.6. pontja [1]
Specific CO2 emissions (g/km) [2]
Fajlagos CO2-kibocsátás (g/km) [2]
Wheel base (mm)
Tengelytáv (mm)
Section 2.1 of Part I of Annex III [1]
A III. melléklet I. részének 2.1. pontja [1]
Track width steering axle – other axle (mm)
Kormányzott tengelyek nyomtávja – egyéb tengelyek nyomtávja (mm)
Section 2.3.1 and 2.3.2 of Part I of Annex III [3]
A III. melléklet I. részének 2.3.1. és 2.3.2. pontja [3]
Section 26 (or 23)
26. pont (vagy 23. pont)
Section 3.2.2.1 of Part I of Annex III
A III. melléklet I. részének 3.2.2.1. pontja
Section 26.1 (or 23.1)
26.1. pont (vagy 23.1. pont)
Section 3.2.2.4 of Part I of Annex III
A III. melléklet I. részének 3.2.2.4. pontja
Section 3.2.1.3. of Part I of Annex III
A III. melléklet I. részének 3.2.1.3. pontja
In accordance with Article 3(7) and (8) of this Regulation.
E rendelet 3. cikkének (7) és (8) bekezdése szerint.
Table of data precision
Adatpontossági táblázat
The required precision of the detailed monitoring data to be reported in accordance with Article 2:
A nyilvántartás tételes adataival kapcsolatban előírt pontosság a 2. cikk szerinti jelentéstétellel összefüggésben:
Track width steering axel — other axle (mm)
Kormányzott tengelyek nyomtávja – egyéb tengelyek nyomtávja (mm)
Rounded to the nearest one decimal place
A legközelebbi tizedre (tizedes pontosságúra) kerekítve
“AA-IVA” for reporting vehicle types approved individually;
„AA-IVA” az egyedileg jóváhagyott gépjárműtípusok esetében;
“AA-NSS” for reporting vehicle types approved nationally in small series.’;
„AA-NSS” a kis sorozatban gyártott, nemzeti szinten jóváhagyott gépjárműtípusok esetében.”
Commission Regulation (EU) No 397/2013
A Bizottság 397/2013/EU rendelete
amending Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars
a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek az új személygépkocsik által kibocsátott szén-dioxid-mennyiség nyomon követése tekintetében történő módosításáról
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(9) thereof,
tekintettel a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló közösségi integrált megközelítés keretében az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási követelmények meghatározásáról szóló, 2009. április 23-i 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 8. cikke (9) bekezdésének második albekezdésére,
Experience from the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars in 2010 and 2011 shows that the accurate calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is only possible on the basis of the detailed data referred to in Article 8(1) of Regulation (EC) No 443/2009.
Az új személygépkocsik CO2-kibocsátásának 2010. és 2011. évi nyomon követéséből nyert tapasztalatok azt mutatják, hogy az átlagos fajlagos kibocsátás és a fajlagos kibocsátási célértékek csak a 443/2009/EK rendelet 8. cikkének (1) bekezdésében említett tételes adatok alapján számíthatóak ki pontosan.
It is therefore appropriate to adjust the aggregated data specified in the first table set out in Part C of Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 to include only those data that are strictly necessary for the implementation of that Regulation.
Az összesített adatoknak a 443/2009/EK rendelet II. melléklete C. részében szereplő táblázatát ezért célszerű úgy módosítani, hogy abban kizárólag a rendelet végrehajtásához feltétlenül szükséges adatok szerepeljenek.
In order to improve the quality and accuracy of the monitoring of CO2 emissions from passenger cars, it is however necessary to specify further some of the required data parameters and add other parameters that have until now been monitored on a voluntary basis.
Ahhoz azonban, hogy az új személygépkocsik CO2-kibocsátásának nyomon követése színvonalasabb és pontosabb legyen, bizonyos adatparamétereket tovább kell pontosítani, illetve kötelezővé kell tenni néhány, eddig önkéntes alapon nyomon követett paraméter megadását.
The inclusion of the type-approval number as a data parameter to be monitored and reported can improve the means for manufacturers to verify the provisional calculations of their average specific emissions and specific emissions targets and, as a consequence, ensure improved accuracy in the final dataset.
Azzal, hogy a nyomon követendő és jelentendő adatparaméterek köre a típus-jóváhagyási számmal bővül, a gyártók hatékonyabb módon ellenőrizhetik az átlagos fajlagos kibocsátásra és a fajlagos kibocsátási célértékre vonatkozó saját előzetes számításaikat, és ennek köszönhetően javulhat a végső adatkészlet pontossága.
Passenger cars that are approved nationally in small series in accordance with Article 23 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2] or cars individually approved in accordance with Article 24 of that Directive are not taken into account for the calculation of the average specific emissions of a manufacturer.
A kis sorozatban gyártott, nemzeti szinten – a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról szóló, 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [2] (a keretirányelv) 23. cikkének megfelelően – jóváhagyott személygépkocsikat, illetve az említett irányelv 24. cikke alapján egyedileg jóváhagyott gépjárműveket nem kell figyelembe venni az adott gyártó átlagos fajlagos kibocsátásának számításakor.
It is however important to monitor the number of those vehicles in a consistent way in order to assess any potential impact on the monitoring process and the attainment of the Union’s average CO2 emissions target.
Fontos ugyanakkor következetesen figyelemmel kísérni ezen gépjárművek számának alakulását, hogy fel lehessen mérni a nyomon követés folyamatára gyakorolt potenciális hatást és az uniós átlagos CO2-kibocsátási célértékek teljesítésének mértékét.
The aggregate numbers of those registrations should therefore be provided on an annual basis.
Az ilyen módon nyilvántartásba vett gépjárművek darabszámáról ezért indokolt éves rendszerességgel összesített adatokat közölni.
It should also be ensured that the monitoring of CO2 emissions from passenger cars is aligned with that for light commercial vehicles under Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for light commercial vehicles as part of the Union’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [3] by including as mandatory monitoring parameters also the engine capacity and the electric energy consumption, in addition to the type-approval number.
Helyénvaló továbbá arról is gondoskodni, hogy a személygépkocsik CO2-kibocsátásának nyomonkövetési eljárása következetesen igazodjék az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó kibocsátási követelményeknek a könnyű haszongépjárművek CO2-kibocsátásának csökkentésére irányuló uniós integrált megközelítés keretében történő meghatározásáról szóló, 2011. május 11-i 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletben [3] a könnyű haszongépjárművekkel kapcsolatban meghatározott eljáráshoz, tehát a kötelezően nyomon követendő paraméterek körébe a típus-jóváhagyási számon kívül indokolt felvenni a hengerűrtartalmat és a villamosenergia-fogyasztást is.
Moreover, where the certificate of conformity is not used as the primary data source and data is taken, inter alia, from type-approval documents, it should be clarified that the data in those cases should be consistent with the data provided in the certificates of conformity.
Ha pedig nem a megfelelőségi nyilatkozat az adatok elsődleges forrása, hanem egyebek mellett a típus-jóváhagyási dokumentáció, egyértelművé kell tenni, hogy a máshonnan származó adatoknak összhangban kell állniuk a megfelelőségi nyilatkozatban szereplő adatokkal.
In order to ensure that those amendments can be taken into account for the monitoring of the data in 2013, it is appropriate to provide for an entry into force not later than the seventh day following that of the publication of this act in the Official Journal of the European Union.
Annak érdekében, hogy az adatok alakulását 2013-ban már e módosítások figyelembevételével lehessen nyomon követni, indokolt úgy rendelkezni, hogy a módosítások az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetést követő hetedik napon lépjenek hatályba.
Regulation (EC) No 443/2009 should therefore be amended accordingly.
A 443/2009/EK rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell.
Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 is replaced by the text set out in the Annex to this Regulation.
A 443/2009/EK rendelet II. mellékletének helyébe e rendelet mellékletének szövege lép.
Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 is replaced by the following:
A 443/2009/EK rendelet II. melléklete helyébe a következő szöveg lép:
MONITORING AND REPORTING EMISSIONS
A KIBOCSÁTÁS NYOMON KÖVETÉSE ÉS BEJELENTÉSE
PART A —
A. RÉSZ –
Collection of data on new passenger cars and determination of CO2 monitoring information
Adatgyűjtés az új személygépkocsikról és a szén-dioxid-kibocsátás nyomon követése szempontjából lényeges adatok körének meghatározása
Member States shall, for each calendar year, record the following detailed data for each new passenger car registered in their territory:
A tagállamok minden egyes naptári év vonatkozásában tételesen rögzítik az alábbi adatokat a területükön nyilvántartásba vett minden új személygépkocsi vonatkozásában:
the type-approval number with its extension;
a típus-jóváhagyási szám és kiterjesztése;
the type, variant, and version;
a jármű típusa, kivitele és változata;
make and commercial name;
a márka és a kereskedelmi név;
category of vehicle type-approved;
a típusjóváhagyással rendelkező jármű-kategória;
total number of new registrations;
az új nyilvántartásba vételek összes száma;
mass;
a tömeg;
the specific emissions of CO2;
a fajlagos szén-dioxid-kibocsátás;
footprint: the wheel base, the track width steering axle and the track width other axle;
az alapterület: a tengelytáv, a kormányzott tengelyek nyomtávja és az egyéb tengelyek nyomtávja;
the fuel type and fuel mode;
az üzemanyag típusa és az üzemanyag-ellátás elve;
engine capacity;
a hengerűrtartalom;
electric energy consumption;
a villamosenergia-fogyasztás;
code for the innovative technology or group of innovative technologies and the CO2 emissions reduction due to that technology.
az alkalmazott innovatív technológia vagy innovatív technológiacsoport, valamint az ilyen technológiákból eredő CO2-kibocsátás-csökkenés kódja.
The detailed data referred to in point 1 shall be taken from the certificate of conformity of the relevant passenger car or be consistent with the certificate of conformity issued by the manufacturer of the relevant passenger car.
Az 1. pontban említett részletes adatoknak vagy az adott személygépkocsihoz tartozó megfelelőségi nyilatkozatból kell származniuk, vagy összhangban kell lenniük az adott személygépkocsi gyártója által kiadott megfelelőségi nyilatkozattal.
Where the certificate of conformity is not used, Member States shall put the necessary measures in place to ensure adequate accuracy in the monitoring procedure.
Amennyiben az adatok forrása nem a megfelelőségi nyilatkozat, a tagállamok kötelesek a nyomonkövetési eljárás pontosságát biztosító intézkedéseket hatályba léptetni.
Where both a minimum value and a maximum value are specified for the mass or footprint values referred to in point 1(i) for a passenger car, Member States shall use only the maximum figure for the purposes of this Regulation.
Ha az 1. pont i) alpontjában említett tömeg- vagy alapterület-érték vonatkozásában minimum és maximum egyaránt meg van határozva egy adott személygépkocsihoz, e rendelet alkalmazása céljából csak a maximális értéket kell a tagállamoknak alapul venniük.
In the case of bi-fuelled vehicles (petrol/gas), the certificates of conformity of which bear specific CO2 emissions figures for both types of fuel, Member States shall use only the figure measured for gas.
Azon kettős üzemű (benzin-/gázüzemű) járművek esetében, amelyek megfelelőségi nyilatkozata mindkét üzemanyagtípusra feltünteti a fajlagos CO2-kibocsátást, a tagállamoknak a gáz üzemmódban mért értéket kell alkalmazniuk.
Member States shall, for each calendar year, determine:
A tagállamok minden naptári év vonatkozásában kötelesek meghatározni az alábbiakat:
the sources used for the collection of the detailed data referred to in point 1;
az 1. pontban részletezett adatok forrásai;
the total number of new registrations of new passenger cars subject to EC type-approval;
az EK-típusjóváhagyási eljárás hatálya alá tartozó új személygépkocsik új nyilvántartásba vételének száma összesen;
the total number of new registrations of new individually approved passenger cars;
az egyedileg jóváhagyott új személygépkocsik új nyilvántartásba vételének száma összesen;
the total number of new registrations of new passenger cars approved nationally in small series;
a kis sorozatban gyártott, nemzeti szinten jóváhagyott új személygépkocsik új nyilvántartásba vételének száma összesen;