natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Characteristic values:
Jellemző értékek:
Primary values: D…kN
Elsődleges értékek:
U…tonnes
U…tonna
U…tonnes V…kN
U…tonna V…kN
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Az engedélyt megadó/meghosszabbító/visszavonó/engedély megadását elutasító ország megkülönböztető száma (lásd a rendelet engedélyezésre vonatkozó előírásait).
For Class A mechanical coupling devices or components, including towing brackets:
osztályú csatlakozó eszköz vagy alkatrész, beleértve a vonószerelvény-tartórudakat:
Vehicle manufacturer's maximum permissible vehicle mass: kg
A jármű annak gyártója által megengedett legnagyobb tömege: kg
Distribution of maximum permissible vehicle mass between the axles: kg
A jármű megengedett legnagyobb tömegének tengelyek közötti eloszlása: kg
Vehicle manufacturer's maximum permissible towable trailer mass: kg
A vontatott pótkocsinak a jármű gyártója által megengedett legnagyobb tömege: kg
Vehicle manufacturer's maximum permissible static mass on coupling ball: kg
A jármű gyártója által megengedett, a csatlakozófejre nehezedő legnagyobb statikus tömeg: kg
Maximum mass of the vehicle, with bodywork, in running order, including coolant, oils, fuel, tools and spare wheel (if supplied) but not including driver: kg
A jármű legnagyobb tömege, beleértve a kocsiszekrényt és működési sorrendben a hűtőfolyadékot, az olajakat, az üzemanyagot, a szerszámokat és (amennyiben van) a pótkereket, de nem értve bele a járművezetőt: kg
Loading condition under which the tow ball height of a mechanical coupling device fitted to category Ml vehicles is to be measured - see paragraph 2 of Annex 7, Appendix 1:
Azon rakodási körülmények, amelyeknek megfelelően mérik meg az M1 -es kategóriába tartozó járművek mechanikus csatlakozó eszközének csatlakozófejnél mért magasságát – lásd a 7. melléklet 1. függelékének 2. pontját:
Instructions for the attachment of the coupling device or component type to the vehicle and photographs or drawings of the mounting points given by the vehicle manufacturer:
Útmutató az adott csatlakozó eszköz vagy alkatrész járműre szereléséhez, valamint a jármű gyártója által megadott fotók vagy rajzok a szerelési pontokról:
Information on the fitting of any special reinforcing brackets or plates or spacing components necessary for the attachment of the coupling device or component:
A csatlakozó eszköz vagy alkatrész felszereléséhez szükséges speciális megerősítő kapcsolások, papucsok vagy térkitöltők illesztésére vonatkozó információk:
Additional information where the use of the coupling device or component is restricted to special types of vehicles - see Annex 5, paragraph 3.4.:
Kiegészítő információk arról, hogy a csatlakozó eszköz vagy alkatrész kizárólag csak speciális járműtípusoknál alkalmazható – lásd az 5. melléklet 3.4. pontját:
For Class K hook type couplings, details of the drawbar eyes suitable for use with the particular hook type:
osztályú horgos csatlakozó esetében azon vonószemek részletes adatai, amelyek alkalmasak, hogy ezen speciális horoggal használják őket:
Approval mark position:
Az engedély jelének helye:
Reason(s) for extension of approval:
Az engedély meghosszabbításának indoka(i):
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2):
Az engedély megadva/meghosszabbítva/elutasítva/visszavonva (2):
The list of documents deposited with the Administration Service which has granted approval is annexed to this communication and may be obtained on request.
Az engedélyt nyert, az Igazgatási Szolgálatnál letétbe helyezett dokumentumok listája a határozat mellékletében szerepel, és kérésre beszerezhető.
(maximum format: A4 (210 x 297 mm)
(legnagyobb méret: A4 [210 × 297 mm]) Kiállította: Kibocsátó szerv neve:
Concerning: (2)
Amely: (2)
of a vehicle type with regard to the fitting of a mechanical coupling device or component pursuant to Regulation No 55.
egy, az 55. számú előírásnak megfelelő csatlakozó eszközzel vagy alkatrésszel kapcsolatban Engedélyezési szám:
Trade name or mark of vehicle:
A jármű márkaneve vagy márkajele:
Vehicle category, for example, Ml, Nl:
A jármű kategóriája, például M1, N1:
Maximum permissible vehicle mass: … kg
A jármű legnagyobb megengedett tömege: … kg
Distribution of maximum permissible vehicle mass between the axles:
A jármű legnagyobb megengedett tömegének tengelyek közötti megoszlása:
Maximum permissible towable trailer mass: … kg
A vontatott pótkocsi megengedett legnagyobb tömege: … kg
Maximum permissible static mass on coupling ball: … kg
A csatlakozófejre nehezedő legnagyobb megengedett statikus tömeg: … kg
Maximum mass of the vehicle, with bodywork, in running order, including coolant, oils, fuel, tools and spare wheel (if supplied) but not including driver: … kg
A jármű legnagyobb tömege, beleértve a kocsiszekrényt és működési sorrendben a hűtőfolyadékot, az olajakat, az üzemanyagot, a szerszámokat és (amennyiben van) a pótkereket, de nem értve bele a járművezetőt: … kg
Instructions for the attachment of the coupling device or component type to the vehicle and photographs or drawings of the mounting points:
Útmutató az adott csatlakozó eszköz vagy alkatrész járműre szereléséhez, valamint fotók vagy rajzok a szerelési pontokról:
Trade name or mark of the mechanical coupling device or component and the approval number:
A mechanikus csatlakozó eszköz vagy alkatrész márkaneve vagy márkajele és az engedély száma:
Class of coupling device or component:
A csatlakozó eszköz vagy alkatrész osztálya:
Approval granted/extended/refused/withdrawn: A1_S4_F1 (2)
Az engedély megadva/meghosszabbítva/elutasítva/visszavonva: A1_S4_F1 (2):
The list of documents deposited with the Administration Service which has granted approval is Annexed to this communication and may be obtained on request.
Az engedélyt nyert, az Igazgatási Szolgálatnál letétbe helyezett dokumentumok listája a határozat mellékletében szerepel, és kérésre beszerezhető.
EXAMPLE OF AN ARRANGEMENT OF THE APPROVAL MARK
PÉLDA AZ ENGEDÉLY JELÉNEK ELHELYEZÉSÉRE
a = 8 mm minimum
a = 8 mm (minimum)
The mechanical coupling device or component or vehicle bearing the approval mark shown above is a device or component approved in the Netherlands (E4), under approval number 2439, meeting the requirements of the 01 series of amendments to this Regulation.
Azon mechanikus csatlakozó eszköz vagy alkatrész vagy jármű, amely a fent látható engedélyjelet viseli, egy olyan eszköz vagy alkatrész, amelyre az engedélyt Hollandiában adták ki (E4), száma: 2439, és megfelel az ezen rendelet 01. sorozatú módosításai által támasztott követelményeknek.
Note: The approval number and additional symbols shall be placed close to the circle and either above or below the letter ‘E’, or to the right or left of that letter.
Figyelem! Az engedélyszám és további szimbólumok elhelyezése a körhöz közel, akár az „E” betű fölött, akár alatta, vagy attól a betűtől jobbra, illetve balra legyen.
The digits of the approval number shall be on the same side of the letter ‘E’ and face in the same direction.
Az engedélyszám számjegyeinek az „E” betű azonos oldalán kell lenniük, és azonos irányba kell állniuk.
The use of Roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Az engedélyszámnál kerülendő a római számok használata, megelőzendő a más szimbólumokkal való összetévesztést.
EXAMPLES OF ARRANGEMENTS OF MARKING OF THE CHARACTERISTIC VALUES
PÉLDA A JELLEMZŐ ÉRTÉKEK FELTÜNTETÉSÉNEK ELHELYEZÉSÉRE
All mechanical coupling devices or components shall be marked with the class of the device or component.
Minden mechanikus csatlakozó eszközön vagy alkatrészen fel kell tüntetni az eszköz vagy alkatrész osztályát.
In addition there shall be marking to indicate the capacity in terms of characteristic values as defined in paragraph 2.11. of this Regulation.
Ezen túlmenően jelen rendelet 2.11. pontjában meghatározott jellemző értékek által kifejezett kapacitást is fel kell tüntetni.
The height of all letters and numbers shall be not less than those of the approval number, that is a/3 where a is 8 mm.
A számok és betűk magassága nem lehet az engedély számaiénál kisebb, azaz a/3, ahol „a” 8 mm.
The characteristic values applicable to each device or component which are to be marked are as shown in the table below see also paragraph 7.3. of this Regulation:TABLE 1 Relevant characteristics values to be marked on coupling devices or components
Az adott eszközre vagy alkatrészre alkalmazott feltüntetendő jellemző értékek megegyeznek az alábbi táblázatban láthatóakkal – lásd még ezen rendelet 7.3. pontját:1. TÁBLÁZAT – A csatlakozó eszközön vagy alkatrészen feltüntetendő fontos jellemző értékek
Description of mechanical coupling device or component
A csatlakozó eszköz vagy alkatrész leírása
Relevant characteristic values to be marked
A feltüntetendő fontos jellemző értékek
Coupling balls and towing brackets — see Annex 5, paragraph 1 of this Regulation
Csatlakozó fejek és vonószerelvény-tartórudak – lásd ezen rendelet 5. mellékletének 1. pontját
Coupling heads
Kapcsolófejek
Drawbar couplings
Vonórúd-csatlakozás
Drawbar eyes
Vonórúdszemek
Drawbars
Vonórudak
Drawbeams
Vonóhorog
Fifth wheel couplings
Nyerges vontató
Fifth wheel pins
A nyerges vontató csapjai
Fifth wheel mounting plates
A nyerges vontató szerelőlemezei
Hook type couplings
Horgos csatlakozók
Examples: C50-X D130 Dc90 S1000 V35 would identify a non-standard drawbar coupling of Class C50-X with a maximum D value of 130 kN, a maximum permitted Dc value of 90 kN, a maximum permitted static vertical imposed mass of 1000 kg and a maximum permitted V value of 35 kN.
Példa: C50-X D130 Dc90 S1000 V35 egy C50-X osztályú nem szabványos vonórúd-csatlakozást takarna maximálisan 130 kN-os D értékkel, 90 kN-os legnagyobb megengedett Dc értékkel, 1000 kg-os legnagyobb megengedett függőlegesen ható tömeggel és legfeljebb 35 kN-os megengedett V értékkel.
A50-X D20 S120 would identify a standard towing bracket with ball coupling of Class A50-X with a maximum D value of 20 kN and a maximum permitted static vertical imposed mass of 120 kg.
A50-X D20 S120 egy szabványos vonószerelvény-tartórudat takar A50-X osztályú gömbcsatlakozóval, 20 kN-os maximális D értékkel és 120 kg-os legnagyobb megengedett függőlegesen ható tömeggel.
REQUIREMENTS FOR MECHANICAL COUPLING DEVICES OR COMPONENTS
MECHANIKAI CSATLAKOZÓESZKÖZÖK ÉS ALKATRÉSZEK KÖVETELMÉNYEI
COUPLING BALLS AND TOWING BRACKETS
CSATLAKOZÓFEJEK ÉS VONÓSZERELVÉNY-TARTÓRUDAK
The requirements stated in paragraphs 1.1. to 1.5. of this Annex are applicable to all coupling balls and towing brackets of Class A. Paragraph 1.6 details additional requirements which must be fulfilled by standard 50 mm diameter coupling balls with flange type bolted fixings.
Az e melléklet 1.1–1.5. pontjában szereplő követelmények az összes A. osztályú csatlakozófejre és vonószerelvény-tartórúdra alkalmazandók. Az 1.6. pont részletesen ismerteti a karimás csavarozott rögzítésű, szabványos 50 mm átmérőjű csatlakozófejek által teljesítendő további követelményeket.
Coupling balls of Class A shall conform to Figure 2 in external shape and external dimensions.
Az A. osztályú csatlakozófejek külalakja és külméreteinek meg kell felelniük a 2. ábrának.
The connecting radius between the ball and the neck should be tangential both to the neck and to the lower horizontal surface of the coupling ball
A gömb és a nyak közötti csatlakozás sugara legyen tangenciális a nyakra és a csatlakozófej gömbjének alsó vízszintes felületére egyaránt.
See ISO/R 468 and ISO 1302, the roughness number N9 refers to an Ra value of 6.3mm.
Lásd ISO/R 468 és ISO 1302, az N9 durvasági szám 6,3 mm Ra értékre utal.
Figure 2 — Coupling ball of Class A
ábra – A. osztályú csatlakozófej
The shape and dimensions of towing brackets shall meet the requirements of the vehicle manufacturer concerning the attachment points and additional mounting devices or components if necessary.
A vonószerelvény-tartórudak alakjának és méreteinek meg kell felelniük a gépjárműgyártó előírásainak a rögzítési pontokkal, valamint az esetleg a felszereléshez szükséges további eszközökkel vagy alkatrészekkel kapcsolatban.
Removable coupling balls:
Levehető csatlakozófejek:
In the case of removable coupling balls or components which are not fixed by bolts, for example Class A50-X, the point of connection and the locking arrangement shall be designed for positive mechanical engagement.
A nem csavarral rögzített levehető csatlakozófejek vagy alkatrészek esetén, például az A50-X osztály esetén, a csatlakozási pontot és a zárórendszert pozitív mechanikai csatlakoztatásra kell kialakítani.
In the case of a removable coupling ball or component which may be separately approved for use with a variety of towing brackets for different vehicle applications, for example Class A50-X, the clearance space when such a coupling ball is fitted to the towing bracket shall be that prescribed in Annex 7, Figure 25.
Az olyan levehető csatlakozófejnek vagy alkatrésznek, amelyet különféle járműveken való alkalmazásra különféle vonószerelvény-tartórudakkal való használatra engedélyezhetnek külön-külön – például az A50-X osztály esetében a vonószerelvény-tartórúd és a csatlakozófej felszerelésének helye közötti hely –, meg kell felelnie a 7. melléklet 25. ábrájában előírtnak.
Coupling balls and towing devices shall be able to satisfy the tests given in Annex 6, paragraph 3.1.
A csatlakozófejeknek és vontatóeszközöknek meg kell felelniük a 6. melléklet 3.1. pontjában szereplő vizsgálatokon.
Manufacturers of towing brackets shall incorporate attachment points to which either secondary couplings or devices necessary to enable the trailer to be stopped automatically in the event of separation of the main coupling, may be attached.
A vonószerelvény-tartórudak gyártóinak olyan rögzítési pontokat is kell alkalmazniuk, amelyekhez rögzíteni lehet olyan másodlagos csatlakozásokat vagy eszközöket, amelyek ahhoz szükségesek, hogy amennyiben a fő csatlakozó szétválik, a pótkocsi automatikusan megállhasson.
This requirement is necessary to enable the vehicle to comply with the requirements of paragraph 5.2.2.9. of UN/ECE Regulation No. 13 — Uniform Provisions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regard to braking.
Ez az előírás azért szükséges, hogy a gépjármű megfelelhessen az UN/ECE 13. számú rendelete – az M, N, és O kategóriájú járművek fékezéssel kapcsolatos engedélyezésére vonatkozó egységes rendelkezések – 5.2.2.9. pontja előírásainak.
The attachment points for a secondary coupling and/or breakaway cable shall be positioned such that when in use, the secondary coupling or breakaway cable does not restrict the normal articulation of the coupling or interfere with the normal inertia braking system operation.
A másodlagos csatlakozás, illetve leválási kábel rögzítési pontjait úgy kell elhelyezni, hogy a másodlagos csatlakozás vagy leválási kábelhasználat közben nem korlátozza a csatlakozó szokásos mozgását, és ne zavarja a normál ráfutó fékrendszer működését.
A single attachment point shall be positioned within 100 mm of a vertical plane passing through the centre of articulation of the coupling.
A csatlakozó csatlakoztatásának középpontján áthaladó függőleges síktól számított 100 mm-en belül kell elhelyezni egyetlen rögzítési pontot.
If this is not practicable, two attachment points shall be provided, one on each side of the vertical centre line and equidistant from the centre line by a maximum of 250 mm. The attachment point(s) shall be as rearward and as high as practicable.
Ha ez a gyakorlatban nem lehetséges, két rögzítési pontot kell biztosítani a függőleges középvonal két oldalán, maximum 250 mm-re a középvonaltól egyenlő távolságban. A rögzítési pontokat olyan magasan és annyira hátul kell elhelyezni, amennyire a gyakorlatban lehetséges.
Special requirements for standard coupling balls and flange type towing brackets of Classes A50-1 to A50-5 inclusive:
A A50-1–A50-5 osztályba tartozó szabványos csatlakozófejek és karimás csavarozott rögzítésű vonószerelvény-tartórudak különleges követelményei:
Dimensions of Class A50-1 coupling balls and flange type towing brackets shall be as given in Figure 3 and Table 2.
Az A50-1 osztályba tartozó csatlakozófejek és karimás csavarozott rögzítésű vonószerelvény-tartórudak méretei feleljenek meg a 3. ábrán és a 2. táblázatban megadottaknak.
Dimensions of Class A50-2, A50-3, A50-4 and A50-5 coupling balls and flange type towing brackets shall be as given in Figure 4 and Table 2.
Az A50-2, A50-3, A50-4 és A50-5 osztályba tartozó csatlakozófejek és karimás csavarozott rögzítésű vonószerelvény-tartórudak méretei feleljenek meg a 4. ábrán és a 2. táblázatban megadottaknak.
Coupling balls and flange type towing brackets of the classes A50-1 to A50-5 inclusive, shall be suitable and tested for the characteristic values given in Table 3.
Az A50-1–A50-5 osztályokba tartozó csatlakozófejeknek és karimás csavarozott rögzítésű vonószerelvény-tartórudaknak alkalmasaknak kell lenniük, és azokat vizsgálni kell a 3. táblázatban megadott jellemző értékek teljesítésére.
Figure 3 — Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-1(see Table 2)
ábra – A A50-1 osztályú szabványos karimás csavarozott rögzítésű csatlakozófej méretei (lásd a 2. táblázatot)
Figure 4 — Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-2 to A50-5 (see Table 2)
ábra – A A50-2 – A50-5 osztályú szabványos karimás csavarozott rögzítésű csatlakozófej méretei (lásd a 2. táblázatot)
Table 2 -Dimensions of standard flange type ball couplings (mm), see Figures 3 and 4.
TÁBLÁZAT – Szabványos karimás csatlakozófejek méretei (mm), lásd a 3. és 4. ábrát.
Table 3 -Characteristic values for standard flange type ball couplings
TÁBLÁZAT – Szabványos karimás csatlakozófejek jellemző értékei
D = Maximum D value (kN)
D = Maximális D érték (kN)
S = Maximum static vertical mass (kg)
S = Maximális statikus függőleges tömeg (kg)
Manufacturers of coupling balls and towing brackets intended for fitment in the after-market and which do not have any association with the relevant vehicle manufacturer shall be aware of the requirements for articulation of the coupling given in paragraph 2 of this Annex and shall comply with the appropriate requirements in Annex 7 to this Regulation.
A gyártást követő utólagos felszerelésre gyártott csatlakozófejek és vonószerelvény-tartórudak gyártói, akik nem kapcsolódnak az adott jármű gyártójához, kötelesek a rendelet 2. bekezdésében a csatlakozás mozgására vonatkozóan megadott követelményeket megismerni, valamint betartani a rendelet 7. mellékletében szereplő megfelelő előírásokat.
COUPLING HEADS
KAPCSOLÓFEJEK
Coupling heads of Class B50 shall be designed so that they can be used safely with the coupling balls described in paragraph 1 of this Annex and thereby retain the prescribed characteristics.
A B50 osztályú kapcsolófejeket úgy kell kialakítani, hogy azokat biztonságosan lehessen használni az e melléklet (1) bekezdésében leírt csatlakozófejekkel, és így megőrizzék az előírt jellemzőket.
Coupling heads shall be designed in such a way that safe coupling is ensured, also taking into account the wear of the coupling devices.
A kapcsolófejeket úgy kell kialakítani, hogy biztosítsák a biztonságos csatlakozást, figyelembe véve a csatlakozóeszközök kopását is.
Coupling heads shall be able to satisfy the tests laid down in Annex 6, paragraph 3.2.
A kapcsolófejeknek meg kell tudni felelni a 6. melléklet 3.2. pontjában meghatározott vizsgálatokon.
Any additional device (e.g. braking, stabiliser, etc.) shall not have any adverse effect on the mechanical connection.
Az esetleges kiegészítő eszközök (pl. fék, stabilizáló stb.) nem gyakorolhatnak hátrányos hatást a mechanikai kapcsolódásra.
When not attached to the vehicle, horizontal rotation of the coupling head shall be at least 90o to each side of the centre line of the coupling ball and mounting described in paragraph 1 of this Annex.
A kapcsolófej vízszintes forgásnak az e melléklet 1. pontjában ismertetett csatlakozófej és szerelvény középvonalától mindkét oldalára legalább 90o-os ívet kell teljesíteni a járműhöz való rögzítés nélkül.
Simultaneously, there shall be an angle of free vertical movement 20o above and below the horizontal.
Egyidejűleg a vízszintes felett és alatt 20o-ban szabad függőleges mozgást kell lehetővé tenni.
Also, in conjunction with the horizontal angle of rotation of 90o it shall be possible for there to be 25o of roll in both directions about the horizontal axis.
A 90o vízszintes elforgási szöggel összefüggésben lehetségesnek kell lennie a vízszintes tengely körül mindkét irányban 25o-os gördülésnek.
The following articulation shall be possible at all angles of horizontal rotation:
Az alábbi mozgásnak lehetségesnek kell lennie a vízszintes forgás minden szögénél:
vertical pitch ±15o with axial roll ±25o
i. függőleges billenés ±15o ±25o tengelyirányú forgással
axial roll ±10o with vertical pitch ±20o
axiális forgás ±10o ±20o-os függőleges billenéssel
DRAWBAR COUPLINGS
VONÓRÚD-CSATLAKOZÁSOK
The requirements of paragraphs 3.1. to 3.6. of this Annex are applicable to all drawbar couplings of Class C50.
A melléklet 3.1–3.6. pontjainak előírásai vonatkoznak az összes C50 osztályú vonórúd-csatlakozásra.
Additional requirements which must be fulfilled by standard drawbar couplings of Classes C50-1 to C50-6 are given in paragraph 3.7.
A 3.7. pont tartalmazza a C50-1–C50-6 osztályú szabványos vonórúd csatlakozások által teljesítendő további követelményeket.
Performance requirements — All drawbar couplings shall be able to satisfy the tests stated in Annex 6, paragraph 3.3.
Teljesítmény-előírások – minden vonórúd-csatlakozásnak teljesíteni kell a 6. melléklet 3.3. pontjában meghatározott próbákat.
suitable drawbar eyes — Class C50 drawbar couplings shall be compatible with all Class D50 drawbar eyes and couplings with the specified characteristics.
Megfelelő vonórúdszemek – a C50 osztályú vonórúd-csatlakozásnak kompatibilisnek kell lennie minden D50 osztályú, a meghatározott jellemzőkkel rendelkező vonórúdszemmel és csatlakozással.
Jaw
Pofa
Class C50 drawbar couplings shall have a jaw which is designed such that the appropriate drawbar eye is guided into the coupling.
A C50 osztályú vonórúd-csatlakozásokon kell lennie egy úgy kialakított pofának, hogy a megfelelő vonórúdszemet bevezesse a csatlakozásba.
If the jaw, or a part supporting the jaw, can pivot about the vertical axis, it shall establish itself automatically in the normal position and with the coupling pin open, be effectively restrained in this position to give satisfactory guidance for the drawbar eye during the coupling procedure.
Ha a pofa vagy a pofát tartó rész el tud forogni a függőleges tengely körül, annak automatikusan a normál pozícióba kell beállnia nyitott csatlakozótüskével, és ezt a pozíciót eredményesen tartania kell ahhoz, hogy a csatlakoztatás során kielégítően irányítsa a vonórúdszemet.
If the jaw, or a part supporting the jaw, can pivot about the horizontal transverse axis, the joint providing the rotation capability shall be restrained in its normal position by a locking torque.
Ha a pofa vagy a pofát támasztó rész el tud forogni a vízszintes kereszttengely körül, a forgásképességet biztosító csatlakozást zárónyomatékkal kell rögzíteni a normál pozícióban.
The torque shall be sufficient to prevent a force of 200 N acting vertically upwards on the top of the jaw producing any deflection of the joint from its normal position.
A nyomatéknak elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a pofa tetejére függőlegesen felfelé ható 200 N erőt megakadályozza abban, hogy a csatlakozást eltérítse a normál pozíciótól.
The locking torque shall be greater than that created by operation of the hand lever described in paragraph 3.6 of this Annex.
A zárónyomatéknak nagyobbnak kell lennie, mint a melléklet 3.6. pontjában ismertetett kézi kar működésével létrehozott nyomaték.
It shall be possible to bring the jaw to its normal position manually.
Lehetőséget kell biztosítani a pofa normál pozícióba állítására kézi úton.
A jaw that pivots about the horizontal transverse axis is only approved for bearing mass, S, of up to 50 kg and a V-value of up to 5 kN.
A vízszintes keresztirányú tengely körül elforgó pofát maximum 50 kg S hordozott tömegre és maximum 5 kN V értékre engedélyezik.