natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When such impact is proven likely to happen, then the partial test using the head form test described in paragraph 3.1 of Annex 8 to UNECE Regulation No 95 shall be conducted and the criterion specified in paragraph 5.2.1.1 of UNECE Regulation 95 shall be met.
Amennyiben valószínű a becsapódás, akkor a 95. sz. ENSZ-EGB-előírás 8. mellékletének 3.1. szakaszában leírt részleges vizsgálatot kell elvégezni a fejidommal, és a 95. sz. ENSZ-EGB-előírás 5.2.1.1. szakaszában meghatározott kritériumnak is teljesülnie kell
In agreement with the technical service, the test procedure described in Annex 4 to UNECE Regulation No 21 may be used as an alternative to the test mentioned above.
A műszaki szolgálat egyetértésével alternatív megoldásként a 21. sz. ENSZ-EGB-előírás 4. mellékletében leírt vizsgálati eljárást is lehet használni
Technical requirements applicable to vehicle
A járműre vonatkozó műszaki követelmények
Only Article 7 on reuse of component parts shall apply.
Csak az alkatrészek újrafelhasználásáról szóló 7. cikk alkalmazandó
Fluorinated greenhouse gases with a global warming potential higher than 150 are permitted until 31 December 2016.
A 150-nél nagyobb globális felmelegedési potenciállal rendelkező fluortartalmú üvegházhatású gázok 2016. december 31-ig megengedettek
Under this item, a type-approval may be granted, at the request of the manufacturer.
A gyártó kérésére megadható a típusjóváhagyás e tétel tekintetében.
See footnote (15) of the table for vehicles produced in unlimited series
Lásd a korlátlan sorozatban gyártott járművekre vonatkozó táblázathoz fűzött 15. megjegyzést
The vehicle shall be fitted with an OBD system that fulfils the requirements of Article 4(1) and (2) of Regulation (EC) No 692/2008(the OBD system shall be designed to record at least the malfunction of the engine management system).
A járművet olyan fedélzeti diagnosztikai rendszerrel kell felszerelni, amely megfelel a 692/2008/EK rendelet 4. cikkének (1) és (2) bekezdésében megállapított követelményeknek. (A fedélzeti diagnosztikai rendszert úgy kell kialakítani, hogy legalább a motorvezérlő rendszer meghibásodását rögzítse)
It is sufficient that the manufacturer provides access to repair and maintenance information in a readily accessible and prompt manner.
Elegendő, ha a gyártók a járműjavítási és -karbantartási információkhoz biztosítanak hozzáférést azonnal és gyorsan elérhető módon
UNECE Regulation No 13.
sz. ENSZ-EGB-előírás
design and test requirements
Tervezési és vizsgálati követelmények
ESC
Elektronikus menetstabilizáló rendszer
The fitting of ESC shall not be required.
Elektronikus menetstabilizáló rendszer beépítése nem kötelező.
If fitted, it shall comply with the requirements of UNECE Regulation No 13.
Ha mégis beépítik a járműbe, meg kell felelnie a 13. sz. ENSZ-EGB-előírás követelményeinek
Design and test requirements
Tervezési és vizsgálati követelmények
Barrier impact test
Akadállyal szembeni ütközéses vizsgálat
A test shall be required.
Egy vizsgálat kötelező
Body block impact test against steering wheel
Próbatestet ütköztetnek a kormánykerékhez
Not required if the steering wheel is fitted with an airbag.
A kormánykerékbe épített légzsák esetében ez a vizsgálat nem kötelező
UNECE Regulation N 17
sz. ENSZ-EGB-előírás
Installation of lighting and light-signalling devices on motor vehicles
Világító- és fényjelző berendezések beépítése gépjárművekbe
DRLs shall be fitted to a new vehicle type in accordance with Article 2 of Directive 2008/89/EC.
Az új járműtípusokat a 2008/89/EK irányelv 2. cikkének megfelelően nappali menetjelző lámpákkal kell felszerelni
The vehicle shall be fitted with a suitable windscreen defrosting and demisting system.
A járművet megfelelő szélvédő-jégmentesítő és -párátlanító rendszerrel kell felszerelni
The vehicle shall be fitted with a suitable windscreen wiper and washer system.
A járművet megfelelő szélvédőtörlő és szélvédőmosó rendszerrel kell felszerelni
Head restraints whether or not incorporated in vehicle seats
A jármű ülésével egybeépített vagy különálló fejtámlák
(When the vehicle manufacturer produces his own engine)
(Amennyiben a járműgyártó a motort is maga állítja elő)
Maybe waived at the request of the vehicle manufacturer.
A járműgyártó kérésére el lehet tekintetni ettől a követelménytől
Fitting of a tyre-pressure monitoring system
Abroncsnyomás-ellenőrző rendszer beépítése
The fitting of a TPMS shall not be required
Abroncsnyomás-ellenőrző rendszer beépítése nem kötelező
Hill start test at maximum combination mass
A jármű legnagyobb együttes tömegével végzett, emelkedőn való indítási vizsgálat
Commercial vehicles with regards to their external projections forward of the cab’s rear panel
Haszongépjárművek vezetőfülkéjének a hátfal síkja előtti kiálló részei
The requirements of paragraph 5 of UNECE Regulation No 61 shall apply
A 61. sz. ENSZ-EGB-előírás 5. szakaszában meghatározott követelmények alkalmazandók
The requirements of paragraph 6 of UNECE Regulation No 61 shall apply.
A 61. sz. ENSZ-EGB-előírás 6. szakaszában foglalt követelmények alkalmazandók
Technical requirements applicable to a vehicle
Járművekre vonatkozó műszaki követelmények
The explanatory notes relating to Part I of Annex IV apply also to Table 1.
A IV. melléklet I. részéhez fűzött magyarázó megjegyzések az 1. táblázatra is vonatkoznak.
The explanatory notes relating to Part I of Annex IV apply also to Table 2.
A IV. melléklet I. részéhez fűzött magyarázó megjegyzések a 2. táblázatra is vonatkoznak.
The letters in Table 2 have the same meaning as in Table 1.
A 2. táblázatban használt betűjelek ugyanazt jelentik, mint az 1. táblázatban.
Part A of Annex XII is amended as follows:
A XII. melléklet A. része a következőképpen módosul:
In Section 1, the fourth line in the table is replaced by the following:
Az 1. szakaszban a táblázat negyedik sorának a helyébe a következő szöveg lép:
The second line in the table is replaced by the following:
i. A táblázat második sorának helyébe a következő szöveg lép:
The fourth line in the table is replaced by the following:
A táblázat negyedik sorának helyébe a következő szöveg lép:
500 until 31 October 2016
2016. október 31-ig 500
250 from 1 November 2016’
2016. november 1-jétől 250”
For vehicles with a reference mass not exceeding 2610 kg.
Legfeljebb 2610 kg referenciatömegű járműveknél.
At the manufacturer’s request, may apply to vehicles with a reference mass not exceeding 2840 kg.
A gyártó kérésére a legfeljebb 2840 kg referenciatömegű járművekre is alkalmazható.
In case of vehicles equipped with a LPG or CNG installation, a vehicle type-approval in accordance with UNECE Regulation No 67 or UNECE Regulation No 110 is required.
A PB-, illetve sűrítettföldgáz-szerelvénnyel ellátott járművek esetében a 67., illetve a 110. sz. ENSZ-EGB-előírás szerinti járműtípus-jóváhagyás kötelező.
The fitting of an electronic stability control (“ESC”) system is required in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 661/2009.
A 661/2009/EK rendelet 12. cikkének megfelelően elektronikus stabilitásszabályozó rendszer beszerelése kötelező.
Therefore, the requirements set out in Annex 21 to UNECE Regulation 13 shall be complied with for the purposes of EC type-approval of new types of vehicles as well as for the registration, sale and entry into service of new vehicles.
Ezért a 13. számú ENSZ-EGB-előírás 21. mellékletében foglalt követelmények betartása kötelező az új járműtípusok EK-típusjóváhagyása, valamint az új járművek nyilvántartásba vétele, értékesítése és forgalomba helyezése céljából.
The implementation dates set out in Article 13 of Regulation (EC) No 661/2009 shall apply instead of the dates set out in UNECE Regulation No 13.
A 13. sz. ENSZ-EGB-előírásban megállapított időpontok helyett a 661/2009/EK rendelet 13. cikkében megállapított végrehajtási időpontok alkalmazandók.
The fitting of an ESC system is required in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 661/2009.
A 661/2009/EK rendelet 12. cikkének megfelelően elektronikus stabilitásszabályozó rendszer beszerelése kötelező. Ezért a 13-H.
Therefore, the requirements set out in Part A of Annex 9 to UNECE Regulation No 13-H shall be complied with for the purposes of EC type-approval of new types of vehicles as well as for the registration, sale and entry into service of new vehicles.
ENSZ-EGB-előírás 9. mellékletének A. részében foglalt követelmények betartása kötelező az új járműtípusok EK-típusjóváhagyása, valamint az új járművek nyilvántartásba vétele, értékesítése és forgalomba helyezése céljából. A 13-H.
The implementation dates set out in Article 13 Regulation (EC) No 661/2009 shall apply instead of the dates set out in UNECE Regulation No 13-H.
ENSZ-EGB-előírásban megállapított időpontok helyett a 661/2009/EK rendelet 13. cikkében megállapított végrehajtási időpontok alkalmazandók.
( 4A) If fitted, the protective device shall fulfil the requirements of UNECE Regulation No 18.
( 4A) A védőeszköznek, ha van ilyen a járműben, teljesítenie kell a 18. sz. ENSZ-EGB-előírás követelményeit.
( 4B) This Regulation applies to seats not falling within the scope of UNECE Regulation No 80.
( 4B) Ez a rendelet a 80. sz. ENSZ-EGB-előírás hatályán kívül eső ülésekre vonatkozik.
Vehicles of this category shall be fitted with a suitable windscreen defrosting and demisting device.
Az ebbe a kategóriába tartozó járműveknek rendelkezniük kell megfelelő szélvédő-jégmentesítő és -párátlanító berendezéssel.
Vehicles of this category shall be fitted with a suitable windscreen washing and wiping devices.
Az ebbe a kategóriába tartozó járműveknek rendelkezniük kell megfelelő szélvédőmosó és -törlő berendezéssel.
In case of vehicles equipped with an electric power train, a vehicle type-approval in accordance with UNECE Regulation No 85 is required.
Elektromos meghajtással működő járművek esetében a 85. sz. ENSZ-EGB-előírás szerinti járműtípus-jóváhagyás kötelező.
For vehicles with a reference mass exceeding 2610 kg and which did not benefit from the possibility offered in note (1).
A több mint 2610 kg referenciatömegű és az 1. megjegyzésben leírt lehetőségben nem részesülő járműveknél.
For vehicles with a reference mass exceeding 2610 kg which are not type-approved (at the manufacturer’s request and provided their reference mass does not exceed 2840 kg) under Regulation (EC) No 715/2007.For other options, see Article 2 of Regulation (EC) No 595/2009.
A több mint 2610 kg referenciatömegű, nem a 715/2007/EK rendelet alapján típusjóváhagyásban részesített járműveknél (amire a gyártó kérése alapján van lehetőség, feltéve, hogy a jármű referenciatömege legfeljebb 2840 kg).A többi lehetőséget lásd az 595/2009/EK rendelet 2. cikkében.
( 9A) Applies only where such vehicles are fitted with equipment covered by UNECE Regulation No 64.
( 9A) Csak akkor alkalmazandó, ha e járműveket a 64. sz. ENSZ-EGB-előírás hatályába tartozó berendezéssel szerelték fel.
Tyre pressure monitoring system for M1 vehicles applies on a compulsory basis in accordance with Article 9(2) of Regulation (EC) No 661/2009.
A 661/2009/EK rendelet 9. cikkének (2) bekezdésének megfelelően kötelező az M1 kategóriájú járművekbe abroncsnyomás-ellenőrző rendszert beépíteni.
Applies only to vehicles equipped with coupling(s).
Csak a csatlakozóval (csatlakozókkal) felszerelt járművekre vonatkozik.
Applies to vehicles with a technically permissible maximum laden mass not exceeding 2,5 tonnes.
A legfeljebb 2,5 tonna műszakilag megengedett legnagyobb össztömegű járművekre vonatkozik.
Only applicable to vehicles where the “Seating Reference Point (‘R’ point) ” of the lowest seat is not more than 700 mm above the ground level.
Csak olyan járművekre vonatkozik, amelyeken a legalacsonyabb ülés vonatkoztatási pontja (»R« pont) legfeljebb 700 mm-rel van a talaj szintje felett.
Applies only when the manufacturer applies for type-approval of vehicles intended for the transport of dangerous goods.
Csak akkor alkalmazandó, ha a gyártó veszélyes áruk közúti szállítására tervezett járművek EK-típusjóváhagyását kérelmezi.
Applies only for vehicles of category N1, class I as described in the first table in point 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC.
Csak az N1 kategória I. osztályába tartozó járművekre vonatkozik, a 70/220/EGK irányelv I. mellékletének 5.3.1.4. pontjában szereplő első táblázatban leírtak szerint.
At the request of the manufacturer, a type-approval may be granted under this item, as an alternative to obtaining type-approvals under items 3A, 3B, 4A, 5A, 6A, 6B, 7A, 8A, 9A, 9B, 10A, 12A, 13A, 13B, 14A, 15A, 15B, 16A, 17A, 17B, 18A, 19A, 20A, 21A, 22A, 22B, 22C, 23A, 24A, 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F, 26A, 27A, 28A, 29A, 30A, 31A, 32A, 33A, 34A, 35A, 36A, 37A, 38A, 42A, 43A, 44A, 45A, 46A, 46B, 46C, 46D, 46E, 47A, 48A, 49A, 50A, 50B, 51A, 52A, 52B, 53A, 54A, 56A, 57A and 64 to 70.’;
A gyártó kérésére e tétel alapján is meg lehet adni a típusjóváhagyást a 3A, 3B, 4A, 5A, 6A, 6B, 7A, 8A, 9A, 9B, 10A, 12A, 13A, 13B, 14A, 15A, 15B, 16A, 17A, 17B, 18A, 19A, 20A, 21A, 22A, 22B, 22C, 23A, 24A, 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F, 26A, 27A, 28A, 29A, 30A, 31A, 32A, 33A, 34A, 35A, 36A, 37A, 38A, 42A, 43A, 44A, 45A, 46A, 46B, 46C, 46D, 46E, 47A, 48A, 49A, 50A, 50B, 51A, 52A, 52B, 53A, 54A, 56A, 57A és 64–70 tételek alapján történő típusjóváhagyás helyett.”
EC type-approval of small series granted before 1 November 2012 shall cease to be valid on 31 October 2016.
A kis sorozatban gyártott járművekre 2012. november 1. előtt megadott EK-típusjóváhagyások érvényessége 2016. október 31-én lejár.
National authorities shall consider certificates of conformity for vehicles to be no longer valid for the purposes of Article 26(1) of Directive 2007/46/EC, unless the type-approvals concerned have been updated to the requirements of Appendix 1 to Annex IV to Directive 2007/46/EC.
Amennyiben az érintett típusjóváhagyásokat nem aktualizálták a 2007/46/EK irányelv IV. mellékletének 1. függelékében foglalt követelményeknek való megfelelés érdekében, a nemzeti hatóságok a 2007/46/EK irányelv 26. cikke (1) bekezdésének alkalmazásában nem tekintik többé érvényesnek a járművek EK-megfelelőségi nyilatkozatait.
EC type-approvals of small series granted before 1 November 2012 shall cease to be valid on 31 October 2016.
A kis sorozatban gyártott járművekre 2012. november 1. előtt megadott EK-típusjóváhagyások érvényessége 2016. október 31-én lejár.
National authorities shall consider certificates of conformity for vehicles to be no longer valid for the purposes of Article 26(1) of this Directive, unless the type-approvals concerned have been updated to the requirements of this Appendix.
Amennyiben az érintett típusjóváhagyásokat nem aktualizálták az e függelékben foglalt követelményeknek való megfelelés érdekében, a nemzeti hatóságok ezen irányelv 26. cikke (1) bekezdésének alkalmazásában nem tekintik többé érvényesnek a járművek EK-megfelelőségi nyilatkozatait.
N1 vehicles [2] [2]
N1 kategóriájú járművek [2] [2]
OBD
Fedélzeti diagnosztikai rendszer
Directive 70/221/EEC X [2]
70/221/EGK irányelv
M1 vehicles [1]Meaning of letters Note:
M1 kategóriájú járművek [1]A betűjelek magyarázata
UNECE Regulation No 11 C
Általános követelmények (a 11. sz. ENSZ-EGB-előírás 5. szakasza) Valamennyi követelményt teljesíteni kell
General requirements (Paragraph 5 of UNECE Regulation No 11) All the requirements shall apply. (b) Performance requirements (Paragraph 6 of UNECE Regulation No 11)
Működési követelmények (a 11. sz. ENSZ-EGB-előírás 6. szakasza)
UNECE Regulation No 21 C
Belső elrendezés
Interior arrangement (i) Radii and protrusion requirements for switches, pull-knobs and the like, controls and general interior fittings
i. Kapcsolóknak, húzógomboknak stb. a műszerfal síkjából való kinyúlására és lekerekítésük görbületi sugarára vonatkozó előírások
UNECE Regulation No 79 C
Mechanikus rendszerek
The provisions of paragraph 5 of UNECE Regulation No 79.01 shall apply. All tests prescribed in paragraph 6.2 of UNECE Regulation No 79 shall be performed and the requirements of paragraph 6.1 of UNECE Regulation No 79 shall apply.
A 79. sz. ENSZ-EGB-előírás 6.2. szakaszában előírt valamennyi vizsgálatot el kell végezni, és a 79. sz. ENSZ-EGB-előírás 6.1. szakaszának rendelkezéseit alkalmazni kell
General requirements (Paragraph 5 of UNECE Regulation No 11) All requirements shall apply. (b) Performance requirements (Paragraph 6 of UNECE Regulation No 11)
Működési követelmények (a 3. módosítássorozattal módosított 11. sz. ENSZ-EGB-előírás 6. szakasza)
UNECE Regulation No 95 C C Head form test The manufacturer shall supply the technical service with suitable information concerning a possible impact of the head of the dummy against the structure of the vehicle or the side glazing if made up of laminated glazing. When such impact is proven likely to happen, then the partial test using the head form test described in paragraph 3.1 of Annex 8 to UNECE Regulation No 95 shall be conducted and the criterion specified in paragraph 5.2.1.1 of UNECE Regulation 95 shall be met.
Amennyiben valószínű a becsapódás, akkor a 95. sz. ENSZ-EGB-előírás 8. mellékletének 3.1. szakaszában leírt részleges vizsgálatot kell elvégezni a fejidommal, és a 95. sz. ENSZ-EGB-előírás 5.2.1.1. szakaszában meghatározott kritériumnak is teljesülnie kell
Commission Regulation (EU) No 1230/2012
A Bizottság 1230/2012/EU rendelete
implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council with regard to type-approval requirements for masses and dimensions of motor vehicles and their trailers and amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council
a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a gépjárművek és azok pótkocsijainak tömegével és méreteivel kapcsolatos típus-jóváhagyási előírások tekintetében történő végrehajtásáról és a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról
Having regard to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2], and in particular Article 39(2), (3) and (5) thereof,
tekintettel a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról szóló, 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre („keretirányelv”) [2] és különösen annak 39. cikke (2), (3) és (5) bekezdésére,
Regulation (EC) No 661/2009 is a separate Regulation for the purposes of type-approval provided for in Directive 2007/46/EC.
A 661/2009/EK rendelet a 2007/46/EK irányelv által előírt típusjóváhagyás céljait szolgáló új, különálló rendelet.
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 92/21/EEC of 31 March 1992 on the masses and dimensions of motor vehicles of category M1 [3] as well as Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 1997 relating to the masses and dimensions of certain categories of motor vehicles and their trailers and amending Directive 70/156/EEC [4].
A 661/2009/EK rendelet hatályon kívül helyezi az M1 kategóriájú gépjárművek tömegéről és méreteiről szóló, 1992. március 31-i 92/21/EGK tanácsi irányelvet [3] és a gépjárművek és pótkocsijaik egyes kategóriáinak tömegéről és méreteiről, valamint a 70/156/EGK irányelv [4] módosításáról szóló, 1997. július 22-i 97/27/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvet.
The requirements relating to the masses and dimensions of motor vehicles and their trailers set out in those Directives should be carried over to this Regulation and where necessary, amended in order to adapt them to the development of technical and scientific knowledge.
Ez a rendelet átveszi a gépjárművek és pótkocsijaik tömegével és méreteivel kapcsolatban az említett irányelvekben előírt követelményeket, és adott esetben a műszaki és tudományos ismeretek fejlődéséhez való igazításuk érdekében módosítja őket.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of motor vehicles and their trailers with regard to their masses and dimensions.
A 661/2009/EK rendelet alapvető rendelkezéseket határoz meg a gépjárművek és pótkocsijaik tömegével és méretével kapcsolatos típus-jóváhagyási előírásokról.
Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic [5] lays down certain maximum authorised dimensions for both national and international traffic in the Member States.
A Közösségen belül közlekedő egyes közúti járművek nemzeti és nemzetközi forgalomban legnagyobb megengedett méreteinek, valamint a nemzetközi forgalomban megengedett össztömegének megállapításáról szóló, 1996. július 25-i 96/53/EK tanácsi irányelv [5] előírja a tagállamok nemzeti és nemzetközi forgalmára vonatkozó legnagyobb megengedett méreteket.
It is therefore important to take into account, for the purposes of the construction of vehicles, the dimensions which have already been harmonised in the Union in order to foster and ensure the free circulation of goods.
A járművek gyártása során ezért fontos figyelembe venni az áruk szabad mozgásának előmozdítása és biztosítása érdekében már harmonizált méretelőírásokat.
Directive 97/27/EC allowed Members States to grant EC type-approval for vehicles the outermost dimensions of which did not match the maximum authorised dimensions provided for in that Directive.
A 97/27/EK irányelv értelmében a tagállamok olyan gépjárművekre is adhattak EK-típusjóváhagyást, amelyek legkülső méretei nem feleltek meg az említett irányelvben előírt legnagyobb megengedett méreteknek.
It also allowed Member States to refuse registration of vehicles that had been granted EC type-approval when their outermost dimensions did not meet the requirements of their national law.
Lehetőséget adott a tagállamoknak arra is, hogy elutasítsák az olyan, EK-típusjóváhagyással rendelkező gépjárművek nyilvántartásba vételét, amelyek legkülső méretei nem felelnek meg a nemzeti jogszabályokban előírt követelményeknek.
It is important to maintain the possibility to allow under certain conditions the type-approval of vehicles which exceed the authorised limits where this proves to be advantageous for road traffic and for the environment in the Member States where the road infrastructure is adapted to that situation.
Fontos fenntartani a lehetőséget, hogy bizonyos körülmények között a megengedett méreteket meghaladó járművek is típusjóváhagyást kapjanak, amennyiben ez a közúti forgalom és a környezet szempontjából előnyösnek bizonyul azokban a tagállamokban, amelyek közúti infrastruktúráját az adott helyzethez igazították.
Therefore, the possibility to approve such vehicles under small series type-approval or individual approval schemes should be ensured, provided that the quantity of vehicles that may benefit from a derogation pursuant to Article 23 of Directive 2007/46/EC as regards the maximum authorised dimensions is limited to what is necessary for the purposes of this Regulation.
Ezért az ilyen járművek kis sorozatú típus-jóváhagyási vagy egyedi jóváhagyási rendszerekben történő elfogadását biztosítani kell, feltéve, hogy a legnagyobb megengedett méretektől a 2007/46/EK irányelv 23. cikke szerinti eltérés révén előnyben részesülő gépjárművek mennyisége nem haladja meg az e rendelet alkalmazásában szükséges mennyiséget.
Annex XII to Directive 2007/46/EC should therefore be amended to include such quantitative limits.
Következésképpen a 2007/46/EK irányelv II. mellékletét az említett mennyiségi korlátozások felvétele céljából módosítani kell.
Directive 96/53/EC lays down maximum authorised masses that are applicable only to international traffic.
A 96/53/EK irányelv a kizárólag a nemzetközi forgalomban alkalmazandó legnagyobb megengedett össztömegeket határozza meg.
However, that Directive allows the Member States to continue to apply their national legislation for national traffic.
Az irányelv ugyanakkor továbbra is lehetővé teszi a tagállamok számára nemzeti forgalom esetében saját nemzeti jogszabályaik alkalmazását.