natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the event of one of these safety devices coming into operation, the movement of the lift shall immediately be stopped and movement in the opposite direction initiated.
Ha a biztonsági berendezések valamelyike működésbe lép, a felvonó mozgásának azonnal le kell állnia, és el kell kezdődnie az ellenkező irányú mozgásnak.
Operation of power operated lifts
Távműködtetésű felvonók kezelése
Where the lift is at a service door situated within the direct field of vision of the driver of the vehicle, the lift may be operated by the driver when in the driver's seat.
Ha a felvonó olyan utasajtó mellett helyezkedik el, amely a vezető közvetlen látóterében van, a vezető a vezetőülésben ülve is működtetheti a felvonót.
In all others cases, the controls shall be adjacent to the lift.
Minden más esetben a működtető berendezéseknek a felvonó közvetlen közelében kell lenniük.
They shall be capable of being activated and deactivated only by the driver from his seat.
Ezeket a berendezéseket csak a vezetőülésben ülő vezető kapcsolhassa be, illetve ki.
Manually operated lift
Kézi működtetésű felvonó
The lift shall be designed for operation by controls adjacent to the lift.
A felvonót úgy kell megtervezni, hogy a közvetlen közelében elhelyezett működtető berendezésekkel lehessen üzemeltetni.
The lift shall be so designed that excessive forces are not required to operate it.
A felvonót úgy kell megtervezni, hogy a működtetéséhez ne legyen szükség rendkívüli erőkifejtésre.
Ramp
Rámpa
The ramp shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill.
A rámpa csak akkor működhet, ha a jármű egy helyben áll.
Edges on the outside shall be rounded to a radius of no less than 2,5 mm. Corners on the outside shall be rounded to a radius of not less than 5 mm.
A külső éleket legalább 2,5 mm-es sugárral, a külső sarkokat pedig legalább 5 mm-es sugárral le kell kerekíteni.
The ramp shall be at least 800 mm wide.
A rámpának legalább 800 mm szélesnek kell lennie.
The slope of the ramp, when extended or folded out on to a kerb of 150 mm in height, should not exceed 12 %.
Egy 150 mm magas járdaszegélyre lenyitott vagy lehajtott állapotban a rámpa lejtése nem haladhatja meg a 12 százalékot.
A kneeling system may be used to achieve this test.
A vizsgálat végrehajtásához süllyesztő-emelő rendszer is használható.
Any ramp which when ready for use exceeds 1200 mm in length shall be fitted with a device to prevent the wheelchair rolling off the sides.
Azokat a rámpákat, amelyek használatra kész állapotban 1200 mm-nél hosszabbak, fel kell szerelni olyan berendezéssel, amely megakadályozza, hogy a kerekesszék oldalt leguruljon.
Any ramp shall be capable of operating safely with a load of 300 kg.
Minden rámpának legalább 300 kg terheléssel biztonságosan működnie kell.
Modes of operation
Üzemmódok
Extension and retraction of the ramp may be carried out either manually or power-operated.
A rámpa kinyújtása és behúzása kézzel vagy távműködtetéssel történhet.
Additional technical requirements for power-operated ramps
Távműködtetésű rámpákra vonatkozó kiegészítő műszaki követelmények
Extension and retraction of the ramp shall be indicated by flashing yellow lights and an audible signal; the ramps shall be identifiable by clearly visible red and white retro-reflecting hazard markings on the outer edges.
A rámpa kinyújtását és behúzását villogó sárga fénynek és hangjelzésnek kell jeleznie; a rámpák külső peremeit jól látható vörös és fehér fényvisszaverő veszélyjelzőkkel kell ellátni.
Extension of the ramp in the horizontal direction shall be protected by a safety device.
A rámpa vízszintes irányba történő kinyújtását biztonsági berendezéssel kell védeni.
In the event of one of these safety devices coming into operation, the movement of the ramp shall immediately be stopped.
Ha a biztonsági berendezések valamelyike működésbe lép, a rámpa mozgásának azonnal le kell állnia.
The horizontal movement of a ramp shall be interrupted when it is loaded with a mass of 15 kg.
Ha a rámpára 15 kg súlyt helyeznek, a rámpa vízszintes mozgásának le kell állnia.
Operation of power-operated ramps
Távműködtetésű rámpák kezelése
Where the ramp is at a service door situated within the direct field of vision of the driver of the vehicle, the ramp may be operated by the driver when in the driver's seat.
Ha a rámpa olyan utasajtó mellett helyezkedik el, amely a vezető közvetlen látóterében van, a vezető a vezetőülésben ülve is működtetheti a rámpát.
In all others cases, the controls shall be adjacent to the ramp.
Minden más esetben a működtető berendezéseknek a rámpa közvetlen közelében kell lenniük.
Operation of manually-operated ramp
Kézi működtetésű rámpák kezelése
The ramp shall be so designed that excessive forces are not required to operate the ramp.
A rámpát úgy kell megtervezni, hogy a működtetéséhez ne legyen szükség rendkívüli erőkifejtésre.
ANNEX 9
9. MELLÉKLET Függelék 1. ábra
SPECIAL REQUIREMENTS FOR DOUBLE-DECK VEHICLES
EMELETES JÁRMŰVEKRE VONATKOZÓ KÜLÖNLEGES KÖVETELMÉNYEK
This annex contains the requirements for double-deck vehicles, where these differ from the basic requirements of Annex 3.
A melléklet azokat az emeletes járművekre vonatkozó követelményeket tartalmazza, amelyek eltérnek a 3. melléklet alapvető előírásaitól.
The paragraphs or subparagraphs below shall replace those paragraphs or subparagraphs with equivalent numbers in Annex 3.
A 3. melléklet azonos számú bekezdései és albekezdései helyébe az alábbi bekezdések és albekezdések lépnek.
Unless otherwise stated below, all the other requirements of Annex 3 shall apply to double-deck vehicles.
Eltérő rendelkezés hiányában a 3. melléklet minden más követelményét alkalmazni kell az emeletes járművekre.
The numbering of paragraphs below follows that of Annex 3.
Az alábbi bekezdések számozása követi a 3. melléklet számozását.
Loads equal to Q (as defined in paragraph 7.4.3.3.1. of Annex 11) shall be placed on each upper deck passenger seat.
Q tömegű (a 11. melléklet 7.4.3.3.1. bekezdésében meghatározottak szerint) terhet kell elhelyezni a felső szinten levő minden egyes utasülésre.
If the vehicle is intended to be used with a crew member who is not seated, the centre of gravity of the mass of 75 kg representing the crew member shall be placed in the upper deck gangway at a height of 875 mm. The baggage compartments shall not contain any baggage.
Ha a jármű tervezett használata közben a személyzet egyik tagja nem ülő helyzetben utazik, a személyzet tagját reprezentáló 75 kg tömeg súlypontját a felső szint közlekedőfolyosóján 875 mm magasságban kell elhelyezni. A csomagterekben nem szabad csomagokat elhelyezni.
Space shall be provided for the fitting of two fire extinguishers, one being near the driver's seat and one on the upper deck.
Megfelelő helyet kell biztosítani két tűzoltókészülék elhelyezéséhez úgy, hogy az egyik készülék a vezetőülés közelében legyen, a másik pedig a felső szinten.
The space shall be not less than 15 dm3.
Ez a hely nem lehet 15 dm3-nél kisebb.
Every double-deck vehicle shall have two doors on the lower deck, (see also paragraph 7.6.2.2.).
Minden emeletes járműnek két ajtaja van az alsó szinten (lásd még a 7.6.2.2. bekezdést).
The minimum number of service doors required is as follows:
Az utasajtók minimális számát a következők szerint kell meghatározni:
Number of service doors on a double-deck vehicle
Utasajtók száma emeletes járművön
Classes I and A
I. és A. osztály
Classes III and B
és B. osztály
The minimum number of emergency exits shall be such that the total number of exits is as follows, the number of exits for each separate deck and each separate compartment being determined separately.
A vészkijáratok minimális számát úgy kell meghatározni, hogy a kijáratok összesített száma megegyezzen az alábbiakkal; az egyes szintek és a külön fülkék számára a vészkijáratok száma külön van meghatározva.
Escape hatches can only count as one of the abovementioned number of emergency exits:
A menekülőnyílások a fent említett vészkijárati ajtók számán belül csak egynek számítanak.
Number of passengers and crew per compartment to be accommodated in each compartment or deck
Az elhelyezhető utasok és személyzeti tagok száma helyiségenként vagy szintenként
Minimum total number of emergency exits
Összes vészkijárat minimális száma
Escape hatches, additional to the emergency doors and windows, shall be fitted in the roof of the upper deck of Class II and Class III vehicles.
A vészkijárati ajtók és ablakok mellett menekülőnyílásokat kell beszerelni a II. és III. osztályba tartozó járművek felső szintjének tetőzetébe.
Total number of passengers in the upper deck (Aa)
A felső szinten levő utasok száma összesen (Aa)
Each intercommunication staircase shall be considered to be an exit from the upper deck.
Mindegyik összekötő lépcsőfeljáró a felső szint kijáratának tekintendő.
All persons accommodated in the lower deck must in an emergency situation, have access to the exterior of the vehicle without having to enter the upper deck.
Vészhelyzetben az alsó szinten utazó összes utasnak ki kell tudni jutnia a járműből, anélkül hogy a felső szintre be kellene lépnie.
The upper deck gangway shall be connected by one or more intercommunication staircases to the access passageway of a service door or to the lower deck gangway within 3 m of a service door:
A felső szint közlekedőfolyosóját egy vagy több összekötő lépcsőfeljárónak össze kell kötnie az utasajtóhoz vezető átjáróval vagy az alsó szint folyosójával, egy utasajtó 3 méteres körzetében:
two, or at least one and-one-half staircases, shall be provided in Class I and Class II vehicles if more than 50 passengers are carried on the upper deck;
az I. és II. osztályba tartozó járműveken két, de legalább másfél lépcsőfeljárót kell biztosítani, ha a felső szinten 50-nél több utas szállítható;
two, or at least one and-one-half, staircases are to be provided in Class III vehicles if more than 30 passengers are carried on the upper deck.
a III. osztályba tartozó járműveken két, de legalább másfél lépcsőfeljárót kell biztosítani, ha a felső szinten 30-nál több utas szállítható.
Two of the doors referred to in paragraph 7.6.1.1. shall be separated such that the distance between transverse vertical planes through their centres of area is not less than either 25 % of the overall length of the vehicle or 40 % of the overall length of the passenger compartment on the lower deck; this shall not apply if the two doors are on different sides of the vehicle.
A 7.6.1.1. bekezdésben hivatkozott ajtók közül kettőt úgy kell elhelyezni, hogy a területük középpontján áthaladó keresztirányú függőleges síkok közötti távolság egyenlő legyen a jármű hosszának legalább 25 százalékával vagy az alsó szinten levő utastér teljes hosszának a 40 százalékával. Ez az előírás nem alkalmazandó, ha a két ajtó a jármű különböző oldalain van.
If one of these two doors forms part of a double door, this distance shall be measured between the two doors which are furthest apart.
Ha a két ajtó közül az egyik egy kettős ajtó részét képezi, akkor ezt a távolságot az egymástól távolabb levő két ajtó között kell megmérni.
The exits on every deck shall be placed in such a way that their number on each of the two sides of the vehicle is substantially the same.
A kijáratokat minden szinten úgy kell elhelyezni, hogy a jármű két oldalán megegyező számú ajtó legyen.
In each upper deck, at least one emergency exit shall be situated either in the rear face or in the front face of the vehicle respectively.
Minden szinten legalább egy vészkijáratot ki kell alakítani a jármű elején vagy hátulján.
If the direct view is not adequate, optical or other devices shall be installed to enable the driver to detect from his seat the presence of a passenger in the immediate exterior vicinity of every service door which is not an automatically-operated service door.
Ha a közvetlen rálátás nem kielégítő, olyan optikai vagy egyéb eszközöket kell beszerelni, amelyek lehetővé teszik, hogy a vezető a helyén ülve jól láthassa az utasok jelenlétét valamennyi olyan utasajtó közvetlen külső környezetében, amely nem automatikus működtetésű.
In the case of vehicles of Class I, this requirement also applies to the interior of all service doors and to the immediate vicinity of each intercommunication staircase on the upper deck.
Az I. osztályba tartozó járműveknél ez a követelmény az összes utasajtó belső környezetére, illetve a felső szinten mindegyik összekötő lépcsőfeljáró közvetlen környezetére is vonatkozik.
Every control or device for opening an emergency door on the lower deck from the outside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the ground and not more than 500 mm from the door.
Minden, az alsó szinten lévő vészkijárati ajtó kívülről való nyitására szolgáló vezérlőberendezést vagy szerkezetet a talajtól 1000–1500 mm távolságra, az ajtótól pedig legfeljebb 500 mm távolságra kell elhelyezni.
Gangways (see Figure 1)
Közlekedőfolyosók (lásd az 1. ábrát)
The gangways of a vehicle shall be so designed and constructed as to permit the free passage of a gauging device consisting of two co-axial cylinders with an inverted truncated cone interposed between them, the gauging device having the following dimensions (in mm):
A jármű közlekedőfolyosóit úgy kell megtervezni és megépíteni, hogy az alábbi méretekkel (mm-ben) rendelkező ellenőrző idomszer szabadon áthaladhasson rajtuk. Az ellenőrző idomszer két közös tengelyű hengerből álljon, melyek közzé fordított csonka kúpot illesztenek.
Class I [1]
I. osztály [1]
Class II [1]
osztály [1]
Class III [1]
osztály [1]
Upper/lower deck:
Felső/alsó szint:
Diameter of lower cylinder
Alsó henger átmérője
Diameter of upper cylinder
Felső henger átmérője
Height of upper cylinder
Felső henger magassága
Overall height
Teljes magasság
The gauging device may come into contact with strap hangers for standing passengers, if fitted, and move them away.
Az idomszer hozzáérhet az álló utasok részére elhelyezett kapaszkodószíjakhoz (ha fel vannak szerelve), és elmozdíthatja azokat.
The diameter of the upper cylinder may be reduced at the top to 300 mm when a chamfer not exceeding 30 degrees from the horizontal is included (Figure 1).
A felső henger átmérője a tetején a vízszinteshez képest 30 fokos szöget meg nem haladó ferde vágással 300 milliméterre csökkenthető (1. ábra).
On articulated buses or coaches, the gauging device defined in paragraph 7.7.5.1. shall be able to pass unobstructed through the articulated section on any deck where the two sections permit through passage by passengers.
Csuklós buszokon vagy távolsági buszokon a 7.7.5.1. bekezdésben meghatározott ellenőrző idomszernek bármelyik szinten akadálytalanul át kell jutnia a csuklós szakaszon, ahol a két szelvény között az utasok áthaladnak.
The overall height of the gauging device of paragraph 7.7.5.1. may be reduced:
A 7.7.5.1. bekezdésben leírt idomszer teljes magassága az alábbiak szerint csökkenthető:
from 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle),
1800 mm-ről 1680 mm-re, az alsó szint közlekedőfolyosójának bármely részén a hátsó tengely (ha a járműnek több hátsó tengelye van, akkor a legelső hátsó tengely) középvonala előtt 1500 mm-re húzódó keresztirányú függőleges síktól hátrafelé;
from 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
1800 mm-ről 1 70 mm-re, az első tengely előtt elhelyezkedő utasajtó esetében, a közlekedőfolyosó bármely részén, amely az első tengely középvonala előtt és mögött 800 mm-re húzódó két keresztirányú függőleges sík között helyezkedik el.
Footnote 1: 850 mm maximum in the case of an emergency door in the lower deck and 1500 mm maximum in the case of the emergency door in the upper deck.
lábjegyzet: Maximum 850 mm az alsó szinten lévő vészkijárati ajtó esetén, és maximum 1500 mm a felső szinten található vészkijárati ajtó esetén.
Each seating position shall have a free height of not less than 900 mm measured from the highest point of the uncompressed seat cushion.
Mindegyik ülőhely felett legalább 900 mm magas szabad területet kell biztosítani, a terheletlen üléspárna legmagasabb pontjától mérve.
This free height shall extend over the vertical projection of the whole area of the seat and the associated foot space.
E szabad területnek át kell nyúlnia a teljes ülés és a hozzátartozó lábtartó függőleges vetületén.
In the case of the upper deck, this free height may be reduced to 850 mm.
A felső szint esetében a szabad terület magassága 850 mm-re csökkenthető.
Intercommunication staircase (see Annex 4, Figure 1)
Összekötő lépcsőfeljáró (lásd a 4. melléklet 1. ábráját)
The minimum width of any intercommunication staircase shall be so designed as to permit the free passage of the single door access template as defined in Figure 1 of Annex 4.
Az összekötő lépcsőfeljáró minimális szélességét úgy kell megtervezni, hogy a 4. melléklet 1. ábrája szerinti, egyszárnyú ajtón átférő sablon szabadon átjusson rajta.
The panel shall be moved starting from the gangway of the lower deck up to the last step, in the probable direction of motion of a person using the staircase.
A sablont az alsó szint közlekedőfolyosójáról kiindulva kell felvinni az utolsó lépcsőig, a lépcsőt használó személy valószínű mozgásirányának megfelelően.
Intercommunication staircases shall be so designed, that, during heavy braking of the vehicle moving in the forward direction, there is no danger of a passenger being projected downwards.
Az összekötő lépcsőfeljárókat úgy kell megépíteni, hogy az előrefelé haladó jármű erőteljes fékezése közben az utasok ne eshessenek le.
This requirement is considered to be fulfilled if at least one of the following conditions is met:
Ezt a követelményt teljesültnek kell tekinteni, ha legalább a következő feltételek egyike teljesül:
no part of the staircase is forward descending;
a lépcső egyetlen része sem előrefelé ereszkedő;
the staircase is equipped with guards or a similar provision;
a lépcső fel van szerelve védőkorláttal vagy hasonló berendezéssel;
there is an automatic device in the upper part of the staircase which prevents the use of the staircase when the vehicle is in motion; this device shall be easily operable in an emergency.
a lépcső felső részén olyan automatikus berendezés található, amely mozgó járműnél megakadályozza a lépcső használatát; e berendezésnek vészhelyzetben könnyen kezelhetőnek kell lennie.
It shall be verified, by use of the cylinder of paragraph 7.7.5.1., that access conditions from the gangways (upper and lower) to the staircase are adequate.
A 7.7.5.1. bekezdésben leírt hengerrel ellenőrizni kell, hogy a (felső és alsó) közlekedőfolyosókról a lépcsőkig megfelelőek-e a közlekedési feltételek.
Handrails and handholds for intercommunication staircases
Korlátok és kapaszkodók az összekötő lépcsőfeljárókhoz
Suitable handrails or handholds shall be provided at each side of all intercommunication staircases.
Az összekötő lépcsőfeljárók mindkét oldalán megfelelő korlátokat vagy kapaszkodókat kell felszerelni.
These shall be positioned between 800 mm and 1100 mm above the tread edge of each step.
Ezeket az egyes lépcsőfokok tetejétől mérve 800 és 1100 mm közötti magasságban kell elhelyezni.
The handrails and/or handholds to be provided shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the lower or upper deck adjacent to the intercommunication staircase, and at any of the successive steps.
Az utasajtókhoz biztosítandó korlátoknak és/vagy kapaszkodóknak olyannak kell lenniük, hogy elérhető kapaszkodási pontot biztosítsanak az alsó vagy a felső szinten az összekötő lépcsőfeljáró mellett, illetve a következő lépcsőfokok bármelyikén álló személy számára.
Such points shall be situated vertically between 800 mm and 1100 mm above the lower deck or each above the surface of each step, and,
A kapaszkodási pontokat függőlegesen 800 és 1100 mm közötti magasságban kell elhelyezni az alsó szint vagy az egyes lépcsőfokok felülete felett, és
for the position appropriate to a person standing on the lower deck, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step, and
az alsó szinten álló személy számára elérhető helyzetben az első lépcső külső szélétől mérve legfeljebb 400 mm-rel befelé kell felszerelni; illetve
for the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from the same edge.
egy adott lépcsőn álló személy számára elérhető helyzetben a lépcső külső szélétől nem távolabb, és ugyanettől a széltől mérve legfeljebb 600 mm-rel befelé.
Guarding of step wells and exposed seats
A lépcsőházaknák és a veszélyzónában lévő ülések védelme
On the upper deck of a double-deck vehicle, the intercommunication staircase well shall be protected by an enclosed guard having a minimum height of 800 mm measured from the floor.
Az emeletes jármű felső szintjén az összekötő lépcsőfeljáró aknáját megfelelően védeni kell egy zárt védőelemmel, amelynek magassága a padlótól mérve legalább 800 mm.
The lower edge of the guard shall not be more than 100 mm from the floor.
A védőelem alsó széle a padlótól legfeljebb 100 mm-re lehet.
The front windscreen ahead of passengers occupying upper deck front seats must be provided with a padded guard.
A felső szint első üléseit elfoglaló utasok előtti első szélvédőt párnázott védőelemmel kell felszerelni.
The higher edge of that protection shall be situated vertically between 800 mm and 900 mm above the floor where the passenger's feet rest.
A védőelem felső szélének 800–900 mm magasságban kell lennie attól a padlótól, amelyiken az utasok lába nyugszik.
The riser of each step in a staircase shall be closed.
A lépcső minden lépcsőfokának a homloklapja zárt legyen.
Dimensions in brackets apply for the rearmost part of the lower deck and near the front axle only (see paragraph 7.7.5.10.)
A zárójelben levő méretek csak az alsó szint leghátsó részére és az első tengely környékére vonatkoznak (lásd a 7.7.5.10. bekezdést).
(see paragraph 7.7.5. of Annex 9.)
ø 300mm
B (mm)
D (mm)
C (mm)
E (mm) [1]
D (mm)
F (mm)
300 (220 in the case of laterally movable seats)
300 (oldalra elmozdítható ülések esetén 220)
Dimensions in brackets apply for upper deck only and/or the rearmost part of the lower deck and/or the lower deck near the front axle only (see paragraph 7.7.5.10.).
A zárójelben levő méretek csak a felső szintre és/vagy az alsó szint leghátsó részére és/vagy az alsó szint első tengelyhez közeli szakaszára vonatkoznak (lásd a 7.7.5.10. bekezdést).
TYPE-APPROVAL FOR A SEPARATE TECHNICAL UNIT AND TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH A BODYWORK ALREADY APPROVED AS A SEPARATE TECHNICAL UNIT
ÖNÁLLÓ MŰSZAKI EGYSÉGEK TÍPUSJÓVÁHAGYÁSA ÉS ÖNÁLLÓ MŰSZAKI EGYSÉGKÉNT MÁR JÓVÁHAGYOTT KAROSSZÉRIÁVAL FELSZERELT JÁRMŰ TÍPUSJÓVÁHAGYÁSA
SEPARATE TECHNICAL UNIT TYPE-APPROVAL.
ÖNÁLLÓ MŰSZAKI EGYSÉG TÍPUSJÓVÁHAGYÁSA
In order to be granted separate technical unit type-approval to this Regulation for a vehicle bodywork, the manufacturer must demonstrate to the satisfaction of the approval authority the accomplishment of the conditions declared by the manufacturer.
Ahhoz, hogy egy jármű karosszériája az előírás értelmében önálló műszaki egységként típusjóváhagyást kapjon, a gyártónak a jóváhagyó hatóság számára meggyőző módon be kell mutatnia a gyártó által megadott feltételek teljesülését.
The remaining conditions to this Regulation must be accomplished and demonstrated according to paragraph 2.
Az előírás többi feltételét a 2. bekezdésnek megfelelően kell teljesíteni és igazolni.
Approval may be granted subject to conditions to be met by the completed vehicle (such as, for example, characteristics of suitable chassis, restriction on use or installation), these restrictions being recorded on the approval certificate.
A jóváhagyás az elkészült járműre vonatkozó feltételek teljesítésétől függően adható meg (pl. a megfelelő alváz jellemzői, a használat vagy a felszerelés korlátozásai), és ezeket a korlátozásokat fel kell jegyezni a jóváhagyási tanúsítványon.