natgillin/translations-raw huggingface dataset:
675 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
hárompontos biztonsági öv esetén az öv ölet tartó részénél 675 daN ± 20 daN erőt kell kifejteni a jármű vízszintes síkjához képest 45o ± 10o-os szögben, menetirányban, az öv felsőtestet rögzítő részénél pedig szintén 675 daN ± 20 daN erőt, a jármű vízszintes síkjában, menetirányban;
740 daN ±20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
kétpontos biztonsági öv esetén a kerekesszékes utast rögzítő rendszerre 740 daN ± 20 daN erőt kell alkalmazni a jármű vízszintes síkjához képest 45o ± 10o-os szögben, menetirányban;
450 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
hárompontos biztonsági öv esetén az öv ölet tartó részénél 450 daN ± 20 daN erőt kell kifejteni a jármű vízszintes síkjához képest 45o ± 10o-os szögben, menetirányban, az öv felsőtestet rögzítő részénél pedig szintén 450 daN ± 20 daN erőt, a jármű vízszintes síkjában, menetirányban;
In rearward direction:
A jármű hátulja felé:
810 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle on the wheelchair restraint system.
a kerekesszéket rögzítő rendszerre 810 daN ± 20 daN erőt kell alkalmazni a jármű vízszintes síkjához képest 45o ± 10o-os szögben, a jármű hátulja irányában.
Alternative wheelchair restraint system:
Alternatív kerekesszék-rögzítő rendszer:
A wheelchair space shall be fitted with a wheelchair restraint system suitable for general wheelchair application and shall allow the carriage of a wheelchair and a wheelchair user facing the front of the vehicle.
A kerekesszékesek számára fenntartott helyet fel kell szerelni általánosan alkalmazható kerekesszék-rögzítő rendszerrel, amely lehetővé teszi kerekesszék szállítását úgy, hogy az utas arccal a jármű menetiránya felé ül.
A wheelchair space shall be fitted with a wheelchair user restraint system which shall comprise of a minimum of two anchorage points and a pelvic restraint (lap belt) designed and constructed of components intended to perform in a similar manner to those of a seat belt conforming to Regulation No 16.
A kerekesszékesek számára fenntartott helyet fel kell szerelni a kerekesszékes utast rögzítő rendszerrel, amely legalább két rögzítési pontból és egy, az utast medencetájon rögzítő kétpontos biztonsági övből áll, amely szerkezetét és alkotóelemeit tekintve ugyanúgy használható, mint a 16. számú előírásnak megfelelő biztonsági övek.
Any restraint system fitted to a wheelchair space shall be capable of being easily released in the case of an emergency.
Vészhelyzetben a kerekesszékesek számára fenntartott helyen felszerelt rögzítőrendszernek könnyen kioldhatónak kell lennie.
Any wheelchair restraint system shall either:
A kerekesszék-rögzítő rendszernek
meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.8. and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.2.6.; or
meg kell felelnie a 3.8.2.8. bekezdésben leírt dinamikus vizsgálat követelményeinek, és biztonságosan rögzíthetőnek kell lennie a járművön kialakított rögzítési helyekhez a 3.8.2.6. bekezdésben szereplő statikus vizsgálati követelményeknek megfelelően; vagy
be securely attached to vehicle anchorages such that the combination of restraint and anchorages meets the requirements of paragraph 3.8.2.8.
biztonságosan rögzíthetőnek kell lennie a járművön kialakított rögzítési helyekhez oly módon, hogy a rögzítőrendszer és a rögzítőelemek együttesen megfeleljenek a 3.8.2.8. bekezdés követelményeinek.
Any wheelchair user restraint shall either:
A kerekesszékes utast rögzítő rendszernek
meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.9. and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.2.6.; or
meg kell felelnie a 3.8.2.9. bekezdésben leírt dinamikus vizsgálat követelményeinek, és biztonságosan rögzíthetőnek kell lennie a járművön kialakított rögzítési helyekhez a 3.8.2.6. bekezdésben szereplő statikus vizsgálat követelményeinek megfelelően; vagy
be securely attached to vehicle anchorages such that the combination of restraint and anchorages meets the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.9. when attached to anchorages set up as described in paragraph 3.8.2.6.7.
biztonságosan rögzíthetőnek kell lennie a járművön kialakított rögzítési helyekhez oly módon, hogy a rögzítőrendszer és a rögzítőelemek együttesen megfeleljenek a 3.8.2.9. bekezdésben leírt dinamikus vizsgálat követelményeinek, ha a 3.8.2.6.7. bekezdésben leírt módon felszerelt rögzítőelemekhez vannak kapcsolva.
A static test shall be carried out on the anchorage points for both the wheelchair restraint system and the wheelchair user restraint in accordance with the following requirements:
A rögzítési pontokon statikus vizsgálatot kell végezni a kerekesszék-rögzítő rendszerrel és a kerekesszékes utast rögzítő rendszerrel is, a következő előírásoknak megfelelően:
the forces specified in paragraph 3.8.2.7. shall be applied by means of a device reproducing the geometry of the wheelchair restraint system;
a 3.8.2.7. bekezdésben meghatározott erőket kell alkalmazni egy olyan berendezés segítségével, amely reprodukálja a kerekesszék-rögzítő rendszer geometriáját;
the forces specified in paragraph 3.8.2.7.3. shall be applied by means of a device reproducing the geometry of the wheelchair user restraint and by means of a traction device specified in paragraph 6.3.4. of Regulation No 14;
a 3.8.2.7.3. bekezdésben meghatározott erőket kell alkalmazni egy olyan berendezés segítségével, amely reprodukálja a kerekesszékes utast rögzítő rendszer geometriáját, valamint egy vontató berendezés segítségével, a 14. számú előírás 6.3.4. bekezdésében meghatározottak szerint;
the forces in paragraph 3.8.2.6.1. and paragraph 3.8.2.6.2. shall be applied simultaneously in the forward direction and at an angle of 10o ± 5o above the horizontal plane;
a 3.8.2.6.1. és a 3.8.2.6.2. bekezdésben meghatározott erőket egyidejűleg kell alkalmazni menetirányban, a vízszintes sík felett 10o ± 5o-os szögben;
the forces in paragraph 3.8.2.6.1. shall be applied in the rearward direction and at an angle of 10o ± 5o above the horizontal plane;
a 3.8.2.6.1. bekezdésben meghatározott erőket kell alkalmazni hátrafelé, a vízszintes sík felett 10o ± 5o-os szögben;
the forces shall be applied as rapidly as possible through the central vertical axis of the wheelchair space; and
a fent említett erőket a lehető leggyorsabban kell kifejteni a kerekesszékesek számára fenntartott terület függőleges középtengelyét keresztezve; és
the force shall be maintained for a period of not less than 0,2 seconds;
az erőkifejtést legalább 0,2 másodpercen keresztül fenn kell tartani.
the test shall be carried out on a representative section of the vehicle structure together with any fitting provided in the vehicle which is likely to contribute to the strength or rigidity of the structure.
A vizsgálatot a járműszerkezet reprezentatív szakaszán kell végrehajtani, minden olyan, a járművön rendelkezésre álló tartozékot is felszerelve, amely növelheti a szerkezet erejét vagy szilárdságát.
The forces specified in paragraph 3.8.2.6. are:
A 3.8.2.6. bekezdésben meghatározott erők a következők:
in the case of anchorages provided for a wheelchair restraint system fitted to a category M2 vehicle:
kategóriájú járműbe szerelt kerekesszék-rögzítő rendszer számára biztosított rögzítőelemek esetén:
1110 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
1110 daN erő a jármű hosszanti síkjában, menetirányban, a kerekesszékesek számára fenntartott terület padlójától függőlegesen mért legalább 200 mm és legfeljebb 300 mm magasságban; valamint
550 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
550 daN erő a jármű hosszanti síkjában, a jármű hátulja irányában, a kerekesszékesek számára fenntartott terület padlójától függőlegesen mért legalább 200 mm és legfeljebb 300 mm magasságban;
in the case of anchorages provided for a wheelchair restraint system fitted to a category M3 vehicle:
kategóriájú járműbe szerelt kerekesszék-rögzítő rendszer számára biztosított rögzítőelemek esetén:
740 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
740 daN erő a jármű hosszanti síkjában, menetirányban, a kerekesszékesek számára fenntartott terület padlójától függőlegesen mért legalább 200 mm és legfeljebb 300 mm magasságban; valamint
370 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
370 daN erő a jármű hosszanti síkjában, a jármű hátulja irányában, a kerekesszékesek számára fenntartott terület padlójától függőlegesen mért legalább 200 mm és legfeljebb 300 mm magasságban;
in the case of anchorages provided for a wheelchair user restraint system the forces shall be in accordance with the requirements of paragraph 6.4. of Regulation No 14.
a kerekesszékes utast rögzítő rendszer számára biztosított rögzítőelemek esetén az alkalmazott erők mértékének meg kell felelnie a 14. előírás 6.4. bekezdésében foglalt követelményeknek.
A wheelchair restraint system shall be subject to a dynamic test carried out in accordance with the following requirements:
A kerekesszék-rögzítő rendszert dinamikus vizsgálatnak kell alávetni az alábbi követelményeknek megfelelően:
a representative wheelchair test trolley of mass 85 kg shall, from a speed of between 48 km/h to 50 km/h to rest, be subject to a deceleration-time pulse:
egy 85 kg tömegű reprezentatív próba-kerekesszéket kell 48–50 km/h sebességről indulva álló helyzetig lassítani az alábbi lassulás-idő összefüggésnek megfelelően:
exceeding 20 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
menetirányban több mint 20 g, legalább 0,015 másodperces kumulatív időtartamig;
exceeding 15 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,04 seconds;
menetirányban több mint 15 g, legalább 0,04 másodperces kumulatív időtartamig;
exceeding a duration of 0,075 seconds;
0,075 másodpercet meghaladó időtartamig;
not exceeding 28 g and for not more than 0,08 seconds;
legfeljebb 28 g, 0,08 másodpercet meg nem haladó időtartamig;
not exceeding a duration of more than 0,12 seconds, and
0,12 másodpercet meg nem haladó időtartamig; és
exceeding 5 g in the rearward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
hátrafelé több mint 5 g, legalább 0,015 másodperces kumulatív időtartamig;
not exceeding 8 g in the rearward direction and for not more than 0,02 seconds;
hátrafelé legfeljebb 8 g, 0,02 másodpercet meg nem haladó időtartamig;
the test in paragraph 3.8.2.8.2. shall not apply if the same restraints are used for the forward and rearward direction or if an equivalent test has been conducted;
a 3.8.2.8.2. pontban említett vizsgálat nem alkalmazandó, ha ugyanazokat a rögzítő eszközöket használják a menetirány szerinti és azzal ellentétes irányban, vagy ha ezzel egyenértékű vizsgálatot végeztek el;
for the above test, the wheelchair restraint system shall be attached to either:
a fenti vizsgálathoz a kerekesszék-rögzítő rendszert az alábbiak valamelyikéhez kell kapcsolni:
anchorages fixed to the test rig which represents the geometry of the anchorages in a vehicle for which the restraint system is intended, or
a vizsgálóberendezéshez erősített rögzítőelemek, amelyek a rögzítések geometriáját jelenítik meg abban a járműben, amelyhez a rögzítőrendszert szánták, vagy
anchorages forming part of a representative section of the vehicle for which the restraint system is intended, set up as described in paragraph 3.8.2.6.7.
rögzítőelemek, amelyek a jármű azon reprezentatív szakaszának részét képezik, amelybe a rögzítőrendszert szánták, a 3.8.2.6.7. bekezdésnek megfelelően beszerelve.
A wheelchair occupant restraint shall comply with the test requirements specified in paragraph 7.7.4 of Regulation No 16 or an equivalent test to the deceleration-time pulse in paragraph 3.8.2.8.1.
A kerekesszékes utast rögzítő rendszernek teljesítenie kell a 16. számú előírás 7.7.4. bekezdésében előírt követelményeket vagy a 3.8.2.8.1. bekezdésben leírt lassulás-időimpulzus vizsgálattal egyenértékű próba feltételeit.
A seat belt approved to Regulation No 16 and so marked shall be deemed to comply.
A 16. számú előírás alapján jóváhagyott, és ilyen jelöléssel ellátott biztonsági övet megfelelőnek kell tekinteni.
A test in paragraph 3.8.2.6., 3.8.2.8. or 3.8.2.9. shall be deemed to have failed unless the following requirements are met:
A 3.8.2.6., 3.8.2.8. vagy a 3.8.2.9. bekezdés alapján elvégzett vizsgálat csak akkor tekinthető sikeresnek, ha az alábbi követelmények teljesülnek:
no part of the system shall have failed, or shall have become detached from its anchorage or from the vehicle during the test;
a vizsgálat során a rendszer egyetlen alkatrésze sem hibásodott meg vagy vált le a rögzítésről vagy a járműről;
mechanisms to release the wheelchair and user shall be capable of release after completion of the test;
a kerekesszéket és a benne ülő személyt kioldó szerkezetnek a vizsgálat befejezése után is képesnek kell lennie a kioldásra;
in the test in paragraph 3.8.2.8. the wheelchair shall not move more than 200 mm in the longitudinal plane of the vehicle during the test;
a 3.8.2.8. bekezdésben szereplő vizsgálat során a kerekesszék a jármű hosszanti síkjában nem mozdul el 200 milliméternél nagyobb mértékben;
no part of the system shall be deformed to such an extent after completion of the test that, because of sharp edges or other protrusions, the part is capable of causing injury.
a vizsgálat végére a rendszer egyetlen része sem deformálódhat olyan mértékben, hogy személyi sérülést okozó éles szélek vagy egyéb kiemelkedések keletkezzenek rajta.
Its operating instructions shall be clearly displayed adjacent to it.
A kezelési útmutatót a közvetlen közelében, jól látható módon kell elhelyezni.
In alternative to the provisions of paragraph 3.8.1.1., the wheelchair space shall be designed for the wheelchair user to travel unrestrained with the wheelchair facing rearwards against a support or backrest, in accordance with the following provisions:
A 3.8.1.1. bekezdés rendelkezéseinek alternatívájaként a rögzítés nélkül utazó kerekesszékes utas számára a kerekesszékesek számára fenntartott helyet úgy kell kialakítani, hogy a kerekesszék hátrafelé nézzen, és egy háttámlának vagy támasztóelemnek támaszkodjon, a következő rendelkezéseknek megfelelően:
one of the longitudinal sides of the space for a wheelchair shall rest against a side or wall of the vehicle;
a kerekesszékesek számára fenntartott hely egyik hosszanti oldala a jármű oldala vagy fala mentén helyezkedjen el;
a support or backrest perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle shall be provided in the forward end of the wheelchair space;
a kerekesszékesek számára fenntartott hely elülső végén lennie kell egy, a jármű hossztengelyére merőleges támasztóelemnek vagy háttámlának;
the support or backrest shall be designed for the wheels or the back of the wheelchair to rest against the support or backrest in order to avoid the wheelchair from tipping over;
a támasztóelemet vagy háttámlát úgy kell kialakítani, hogy a kerekesszék kerekei, illetve hátulja erre támaszkodhasson, hogy a kerekesszék ne bukhasson át;
the support or backrest of the seat row in front shall be able to withstand a force of 250 daN ± 20 daN per wheelchair.
a kerekesszék előtti üléssor támasztóelemének vagy háttámlájának ellen kell állnia 250 daN ± 20 daN nagyságú erőnek, kerekesszékenként.
The force shall be applied in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle in the middle of the support or backrest.
Ezt az erőt a jármű vízszintes síkjában, menetirányban kell kifejteni a támasztóelem vagy háttámla közepére.
The force shall be maintained for a period of not less than 1,5 seconds;
Az erőkifejtést legalább 1,5 másodpercen keresztül fenn kell tartani;
a handrail or handhold shall be fitted to the side or wall of the vehicle in such a way to allow the wheelchair user to grasp it easily;
a jármű oldalára vagy falára korlátot vagy kapaszkodót kell felszerelni oly módon, hogy a kerekesszékes utas könnyedén megfoghassa azt;
a retractable handrail or any equivalent device shall be fitted on the opposite side of the wheelchair space in order to restrict any lateral shift of the wheelchair and to allow the wheelchair user to grasp it easily;
a kerekesszékesek számára fenntartott hely ellenkező oldalára behúzható korlátot vagy hasonló eszközt kell felszerelni, amely korlátozza a kerekesszék oldalirányú elmozdulását, és lehetővé teszi a kerekesszékes utas számára a kapaszkodást;
the floor surface of the special area shall be slip-resistant;
a különleges terület padlójának csúszásmentesnek kell lennie;
a sign shall be fixed adjacent to the wheelchair area with the following text:
a kerekesszékesek számára fenntartott terület mellett jelzést kell elhelyezni a következő felirattal:
‘This space is reserved for a wheelchair.
„Kerekesszék számára fenntartott terület.
The wheelchair must be placed facing rearwards resting against the support or backrest with the brakes on’
A kerekesszéket a menetiránynak háttal kell elhelyezni a támasztóelemnek vagy az ülés háttámlájának támasztva és befékezve.”
Door controls
Az ajtók működtető berendezései
Any opening control adjacent to a door referred to in paragraph 3.6., whether being outside or inside of the vehicle, shall not be higher than 1300 mm from the ground or the floor.
A 3.6. bekezdésben leírt ajtónyitó berendezés, amely akár a járművön kívül, akár belül az ajtó mellett van elhelyezve, a talaj, illetve a padló szintje felett legfeljebb 1300 mm magasságban lehet
Adequate lighting shall be provided to illuminate the area inside and immediately outside the vehicle to allow people with reduced mobility to board and alight in safety.
A jármű belsejét, illetve közvetlen külső környezetét megfelelően meg kell világítani, hogy a csökkent mozgásképességű személyek biztonságosan fel- és leszállhassanak.
Any lighting likely to affect the driver's vision shall operate only while the vehicle is at rest.
Bármilyen, a járművezető látását zavaró világítás csak a jármű nyugalmi helyzetében működtethető.
Provisions for boarding aids
A fel- és leszállást segítő eszközökre vonatkozó rendelkezések
The controls actuating the boarding aids shall be clearly marked as such.
A fel- és leszállást segítő eszközök működtető berendezésein egyértelműen jelölni kell a funkciójukat.
The extended or lowered position of the boarding aid shall be indicated by a tell-tale to the driver.
A fel- és leszállást segítő eszköz lenyitott vagy leeresztett pozícióját egy visszajelző lámpának kell jeleznie a vezető számára.
In the event of the failure of a safety device, lifts, ramps and kneeling systems shall be incapable of operation, unless they can be safely operated by manual effort.
Bármelyik biztonsági eszköz meghibásodása esetén a felvonóknak, rámpáknak és süllyesztő-emelő rendszereknek működésképtelennek kell lennie, kivéve ha azok kézi erővel biztonságosan működtethetők.
The type and location of the emergency operating mechanism shall be clearly marked.
A vészhelyzeti működtető mechanizmus típusát és elhelyezkedését egyértelműen jelölni kell.
In the event of power failure, lifts and ramps must be capable of manual operation.
Áramkimaradás esetén a felvonóknak és rámpáknak kézzel is működtethetőnek kell lenniük.
Access to one of the service or emergency doors on the vehicle may be obstructed by a boarding aid providing the following two conditions are satisfied from both inside and outside the vehicle.
Az utasajtók és vészkijáratok közül egynek a megközelítését akadályozhatja a fel- és leszállást segítő eszköz, ha a következő két feltétel a járművön belül és kívül egyaránt teljesül.
The boarding device does not obstruct the handle or other device for opening the door.
A fel- és leszállást segítő eszköz nem akadályozhatja az ajtónyitó kilincs vagy egyéb eszköz mozgását.
The boarding device can be readily moved to leave the doorway clear for use in an emergency.
A fel- és leszállást segítő eszköznek könnyen elmozdíthatónak kell lennie, hogy vészhelyzet esetén az ajtónyílás szabadon átjárható legyen.
Kneeling system
Süllyesztő-emelő rendszer
A switch shall be required to enable operation of the kneeling system.
A süllyesztő-emelő rendszer működését egy kapcsolóval kell vezérelni.
Any control which initiates the lowering or raising of any part or the whole of the bodywork relative to the road surface must be clearly identified and be under the direct control of the driver.
A karosszéria egészének vagy bármely részének az útfelülethez viszonyított felemelését vagy leengedését működtető kapcsolót egyértelműen meg kell jelölni, és a gépjárművezető közvetlen ellenőrzése alá kell rendelni.
The lowering or raising process shall be capable of being stopped and immediately reversed by a control both within the reach of the driver, whilst seated in the cab, and also adjacent to any other operating controls provided for the operation of the kneeling system.
A felemelés és leengedés folyamatának megállíthatónak és azonnal visszafordíthatónak kell lennie egyrészt a vezetőfülkében ülő vezető által elérhető kapcsolóval, másrészt a süllyesztő-emelő rendszert működtető bármely működtető berendezés közelében elhelyezett kapcsolóval.
Any kneeling system, which is fitted to a vehicle shall not:
A járműre szerelt süllyesztő-emelő rendszernek:
allow the vehicle to be driven at a speed of more than 5 km/h when the vehicle is lower than the normal height of travel, or
meg kell akadályoznia, hogy a jármű 5 km/h-nál nagyobb sebességgel mozogjon, ha a süllyesztő-emelő rendszer alacsonyabban van a normál utazási magasságnál, vagy
allow the vehicle to be raised or lowered when the operation of the service door is prevented for any reason.
meg kell akadályoznia jármű felemelését vagy leengedését, amikor az utasajtó működése bármilyen okból akadályoztatva van.
Lift
Felvonó
The lift platform shall not be less than 800 mm wide, and not less than 1200 mm long and shall be capable of operating when carrying a mass of at least 300 kg.
A felvonó padozata nem lehet 800 mm-nél keskenyebb, illetve 1200 mm-nél hosszabb, és legalább 300 kg terheléssel biztonságosan működnie kell.
Additional technical requirements for power-operated lifts
Távműködtetésű felvonókra vonatkozó kiegészítő műszaki követelmények
The operating control shall be designed in such a way that, if released, it automatically returns to the off position.
A működtető berendezést úgy kell megtervezni, hogy kioldás után automatikusan visszatérjen kikapcsolt (OFF) helyzetbe.
As it does so the movement of the lift shall immediately be stopped and it shall be possible to initiate a movement in either direction.
Ekkor a felvonónak azonnal meg kell állnia, és bármelyik irányba el kell tudni indulnia.
A safety device (e.g. reversing mechanism) shall protect areas not visible to the operator, where the movement of the lift might trap or crush objects.
Biztonsági berendezéssel (pl. visszafordító mechanizmus) védeni kell a felvonó kezelője számára nem látható területeket, ahol a felvonó beszoríthat vagy megrongálhat tárgyakat.