natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where there is any reason to believe that a consignment to which security controls have been applied has been tampered with or has not been protected from unauthorised interference from the time that those controls were applied, it shall be screened by a regulated agent before being loaded on to an aircraft.
Ha okkal feltételezhető, hogy a védelmi ellenőrzés alá vont szállítmányt a védelmi ellenőrzés időpontja óta jogosulatlan beavatkozás érte vagy a jogosulatlan beavatkozással szemben fizikailag nem volt védve, akkor a szállítmányt a légi járműre való berakodását megelőzően egy meghatalmazott ügynöknek át kell vizsgálnia.
Consignments which appear to have been significantly tampered with or which are otherwise suspect shall be treated as high risk cargo or mail (HRCM) in accordance with point 6.7.’
Azok a szállítmányok, amelyeket vélhetően jogosulatlan beavatkozás ért vagy más oknál fogva gyanút keltenek, a 6.7. pontnak megfelelően magas kockázatú áruként vagy postai küldeményként kezelendők.”
Point 6.3.2.6(d) is replaced by the following:
A 6.3.2.6. d) pont helyébe a következő szöveg lép:
the security status of the consignment, stating:
a szállítmány védelmi státusát a következő jelöléssel: — »SPX«
“SPX”, meaning secure for passenger, all-cargo and all-mail aircraft, or
szállítása utasszállító, teherszállító és postai küldeményeket szállító légi járművön biztonságos, vagy — »SCO«
“SCO”, meaning secure for all-cargo and all-mail aircraft only; or
szállítása kizárólag teherszállító és postai küldeményeket szállító légi járművön biztonságos, vagy —
“SHR” meaning secure for passenger, all-cargo and all-mail aircraft in accordance with high risk requirements.’
»SHR« szállítása utasszállító, teherszállító és postai küldeményeket szállító légi járművön a magas kockázatra vonatkozó követelmények betartásával biztonságos.”
In Chapter 6, the following points are added:
A 6. fejezet a következő pontokkal egészül ki:
HIGH RISK CARGO AND MAIL (HRCM)
MAGAS KOCKÁZATÚ ÁRU ÉS POSTAI KÜLDEMÉNY
Provisions for high risk cargo and mail are laid down in a separate Commission Decision.
A magas kockázatú árukra és postai küldeményekre vonatkozó előírásokat külön bizottsági határozat állapítja meg.
PROTECTION OF CARGO AND MAIL BEING CARRIED INTO THE UNION FROM THIRD COUNTRIES
A HARMADIK ORSZÁGOKBÓL AZ UNIÓ TERÜLETÉRE SZÁLLÍTOTT ÁRU ÉS POSTAI KÜLDEMÉNY FIZIKAI VÉDELME
Designation of air carriers
A légi fuvarozók kijelölése
Requirements until 30 June 2014:
Követelmények 2014. június 30-ig
any air carrier carrying cargo or mail from an airport in a third country not listed in Attachment 6-F for transfer, transit or unloading at any airport falling within the scope of Regulation (EC) No 300/2008 shall be designated as an “Air Cargo or Mail Carrier operating into the Union from a Third Country Airport” (ACC3):
A 6-F. függelékben nem szereplő harmadik ország repülőteréről a 300/2008/EK rendelet hatálya alá tartozó repülőtéren átrakandó, tranzitként kezelendő vagy kirakandó árut vagy postai küldeményt szállító légi fuvarozót »harmadik ország repülőteréről az Unió területére árut vagy postai küldeményt fuvarozóként« (ACC3) kell kijelölnie:
by the appropriate authority of the Member State listed in the Annex to Commission Regulation (EU) No 394/2011 amending Regulation (EC) No 748/2009 on the list of aircraft operators that performed an aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council,by the appropriate authority of the Member State that issued the air carrier’s Operator’s Certificate for air carriers not listed in the Annex to Regulation (EU) No 394/2011,
a 2003/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv I. mellékletének jegyzéke értelmében légiközlekedési tevékenységet végző légijármű-üzemeltetők listájáról szóló 748/2009/EK rendelet módosításáról szóló, 2011. április 20-i 394/2011/EU bizottsági rendelet mellékletében szereplő tagállamok felelős hatóságának,a 394/2011/EU rendelet mellékletében nem szereplő légi fuvarozók esetében: azon tagállam felelős hatóságának, amely a légi fuvarozó üzembentartási engedélyét kibocsátotta,
by the appropriate authority of the Member State where the air carrier has its major base of operations within the Union, or any other appropriate authority of the Union by agreement with that appropriate authority, for air carriers not listed in the Annex to Regulation (EU) No 394/2011 and not holding an Air Operator’s Certificate issued by a Member State;
a 394/2011/EU rendelet mellékletében nem szereplő és a tagállamok egyike által kibocsátott üzembentartási engedéllyel nem rendelkező légi fuvarozók esetében: azon tagállam felelős hatóságának, amelyben a légi fuvarozó Unión belüli fő állomáshelye található, vagy a szóban forgó hatóság egyetértésével az Unió bármely egyéb felelős hatóságának.
in order to be designated as an ACC3, the carrier shall:
ACC3-ként való kijelölése érdekében a fuvarozónak:
ensure that its security programme covers all points listed in Attachment 6-G in respect of cargo and mail being loaded on to its aircraft at any third country airport for carriage into the Union, and
biztosítania kell, hogy védelmi programja a légi járművébe bármely harmadik ország repülőterén az Unió területére történő szállítás céljából berakandó áruk és postai küldemények tekintetében kiterjedjen a 6-G. függelék valamennyi pontjára, valamint
submit a “Declaration of commitments — ACC3” as set out in Attachment 6-H to the appropriate authority concerned.
be kell nyújtania a 6-H. függelékben található »Kötelezettségvállalási nyilatkozat – ACC3« című nyilatkozatot az érintett felelős hatóság részére.
This declaration shall be signed by the carrier’s legal representative or by the person responsible for security, and
A nyilatkozatot a fuvarozó törvényes képviselője vagy a védelmi kérdésekért felelős személy írja alá, valamint
nominate a person to have overall responsibility for implementation of cargo or mail security provisions in third countries on its behalf and provide details of this person to the appropriate authority concerned;
ki kell neveznie egy személyt, aki a nevében általános felelősséget visel az árukkal és postai küldeményekkel kapcsolatos védelmi előírások harmadik országokban történő végrehajtásáért, és az érintett felelős hatóság részére meg kell adnia e személy adatait.
either the original or a copy of the signed “Declaration of commitments — ACC3” shall be retained by the appropriate authority concerned.
Az érintett felelős hatóság megőrzi a »Kötelezettségvállalási nyilatkozat – ACC3« című nyilatkozat eredeti példányát vagy másolatát.
Where the original is retained by the air carrier it shall be available for inspection at least during its period of validity;
Amennyiben az eredeti példány a fuvarozónál marad, annak legalább érvényességi ideje alatt az ellenőrzések céljára hozzáférhetőnek kell lennie.
the appropriate authority concerned shall communicate the necessary details of the carrier to the Commission which shall make them available to all Member States.
Az érintett felelős hatóság közli a Bizottsággal a fuvarozó szükséges adatait, a Bizottság pedig a tagállamok rendelkezésére bocsátja ezeket.
an ACC3 notified to the Commission in accordance with point (d) shall be recognised in all Member States for all operations from the specified third country airport into the Union.
Szükséges, hogy a d) pont szerint a Bizottságnak bejelentett ACC3-t valamennyi tagállamban elismerjék az adott harmadik országbeli repülőtérről az Unió területére irányuló műveletek tekintetében.
Requirements to be fulfilled by 1 July 2014:
A 2014. július 1-jéig teljesítendő követelmények
in addition to the requirements set out in point 6.8.1.1(b), by 1 July 2014 at the latest, the air carrier shall ensure that an on-site verification of its cargo and mail operations at the relevant third country airport has been carried out by an independent validator;
A 6.8.1.1. b) pont szerinti követelményeken kívül legkésőbb 2014. július 1-jéig a légi fuvarozó biztosítja, hogy az érintett harmadik országbeli repülőtéren egy független ellenőr elvégzi az áru- és postaiküldemény-kezelés helyszíni szemléjét.
the independent validator shall examine the air carrier’s security programme and ensure that it covers all the points set out in Attachment 6-G, verify compliance with the programme at the third country airport by using the checklist in Attachment 6-C3 and submit a report:
A független ellenőr megvizsgálja a légi fuvarozó védelmi programját, és gondoskodik arról, hogy az kiterjedjen a 6-G. függelékben meghatározott valamennyi pontra, megvizsgálja a programnak való megfelelést a harmadik ország repülőterén a 6-C3. függelék szerinti ellenőrzőlista segítségével, majd jelentést tesz:
to the appropriate authority of the Member State listed in the Annex to Regulation (EU) No 394/2011 amending Regulation (EC) No 748/2009 on the list of aircraft operators that performed an aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC,
a 2003/87/EK irányelv I. mellékletének jegyzéke értelmében légiközlekedési tevékenységet végző légijármű-üzemeltetők listájáról szóló 748/2009/EK rendelet módosításáról szóló 394/2011/EU rendelet mellékletében szereplő tagállamok felelős hatóságának,
to the appropriate authority of the Member State that issued the air carrier’s Operator’s Certificate for air carriers not listed in the Annex to Regulation (EU) No 394/2011,
a 394/2011/EU rendelet mellékletében nem szereplő légi fuvarozók esetében: azon tagállam felelős hatóságának, amely a légi fuvarozó üzembentartási engedélyét kibocsátotta,
to the appropriate authority of the Member State where the air carrier has its major base of operations within the Union, or any other appropriate authority of the Union by agreement with that appropriate authority, for air carriers not listed in the Annex to Regulation (EU) No 394/2011 and not holding an Air Operator’s Certificate issued by a Member State;
a 394/2011/EU rendelet mellékletében nem szereplő és a tagállamok egyike által kibocsátott üzembentartási engedéllyel nem rendelkező légi fuvarozók esetében: azon tagállam felelős hatóságának, amelyben a légi fuvarozó Unión belüli fő állomáshelye található, vagy a szóban forgó hatóság egyetértésével az Unió bármely egyéb felelős hatóságának.
if satisfied with the report of the independent validator, the appropriate authority concerned shall ensure that the necessary details of the ACC3 are entered into the Union database of regulated agents and known consignors;
Amennyiben az érintett felelős hatóság megfelelőnek ítéli a független ellenőr jelentésében foglaltakat, gondoskodik arról, hogy az ACC3 szükséges adatai felvételre kerüljenek a meghatalmazott ügynökök és az ismert szállítók uniós adatbázisába.
when making the database entry, the appropriate authority concerned shall allocate a unique alphanumeric identifier in the standard format identifying the carrier and the third country airport from which it is carrying cargo into the Union.
Az adatbázisba történő felvételkor az érintett felelős hatóság szabványos formátumú egyedi alfanumerikus azonosítóval látja el a fuvarozót, valamint azt a harmadik országbeli repülőteret, amelyről az Unió területére árut szállítanak.
The unique alphanumeric identifier shall appear on documentation accompanying the consignments carried, either in electronic format or in writing;
Az egyedi alfanumerikus azonosítót – elektronikus vagy írott formában – fel kell tüntetni a szállítmányokat kísérő okmányon.
if the appropriate authority concerned is not satisfied with the information provided by the air carrier or with the report of the independent validation then the reasons shall promptly be notified to the carrier seeking designation as an ACC3;
Amennyiben az érintett felelős hatóság nem ítéli megfelelőnek a légi fuvarozó által rendelkezésre bocsátott információkat vagy a független ellenőrzésről szóló jelentésében foglaltakat, ennek okairól haladéktalanul értesíti az ACC3-ként való kijelöléséért folyamodó fuvarozót.
an ACC3 listed on the Union database of regulated agents and known consignors in accordance with this point 6.8.1.2 shall be recognised in all Member States for all operations from the third country airport into the Union;
Összhangban a 6.8.1.2. ponttal, a meghatalmazott ügynökök és az ismert szállítók uniós adatbázisába felvett ACC3-at valamennyi tagállamban el kell ismerni a harmadik országbeli repülőtérről az Unió területére irányuló műveletek tekintetében.
an ACC3 listed in the Union database of regulated agents and known consignors shall be re-validated at intervals not exceeding 5 years at the third country airport for which it has been designated and resubmit a Declaration of Commitments at the time of each revalidation.
A meghatalmazott ügynökök és az ismert szállítók uniós adatbázisába felvett ACC3-at legfeljebb ötéves időközönként ismételten ellenőrzés alá kell vonni azon a harmadik országbeli repülőtéren, amely tekintetében kijelölték; az ACC3 minden egyes ellenőrzéskor köteles ismételten benyújtani a kötelezettségvállalási nyilatkozatot.
Security controls for cargo and mail arriving from a third country
Harmadik országból érkező áruk és postai küldemények védelmi ellenőrzései
The ACC3 shall ensure that all cargo and mail carried for transfer, transit or unloading at a Union airport is screened, unless:
Az ACC3 biztosítja, hogy az Unió területén lévő repülőtéren átvizsgálásra kerüljön minden átrakandó, tranzitként kezelendő vagy kirakandó áru vagy postai küldemény, kivéve akkor, ha:
the required security controls have been applied to the consignment by a regulated agent and the consignment has been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading; or
a szállítmány vonatkozásában szükséges védelmi ellenőrzéseket valamely meghatalmazott ügynök már elvégezte, és a szállítmány ezt követően a berakodásig fizikailag védve volt a jogosulatlan beavatkozással szemben; vagy
the required security controls have been applied to the consignment by a known consignor and the consignment has been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading; or
a szállítmány vonatkozásában szükséges védelmi ellenőrzéseket valamely ismert szállító már elvégezte, és a szállítmány ezt követően a berakodásig fizikailag védve volt a jogosulatlan beavatkozással szemben; vagy
the required security controls have been applied to the consignment by an account consignor, the consignment has been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading, and it is not carried on a passenger aircraft; or
a szállítmány vonatkozásában szükséges védelmi ellenőrzéseket valamely listás szállító már elvégezte, a szállítmány ezt követően a berakodásig fizikailag védve volt a jogosulatlan beavatkozással szemben, és a szállítmány szállítása nem utasszállító légi járművön történik; vagy
the consignment is exempted from screening in accordance with point 6.1.1(d) and protected from unauthorised interference from the time that it became identifiable air cargo or identifiable air mail and until loading.
a szállítmány a 6.1.1. d) ponttal összhangban mentességet élvez az átvizsgálás alól, és a szállítmány az azonosítható légi áruvá vagy azonosítható légipostai küldeménnyé válásától kezdődően a berakodásig fizikailag védett a jogosulatlan beavatkozással szemben.
Until 30 June 2014, the requirements of point 6.8.2.1 shall, as a minimum, meet ICAO standards.
2014. június 30-ig a 6.8.2.1. pont rendelkezéseinek meg kell felelniük legalább az ICAO-előírásoknak.
Thereafter, cargo and mail carried into the Union shall be:
Az említett időpont után az Unió területére szállított árut és a postai küldeményeket:
screened by one of the means or methods listed in point 6.2.1 to a standard sufficient to reasonably ensure that it contains no prohibited articles; or
a 6.2.1. pontban felsorolt eszközök vagy módszerek valamelyikével át kell vizsgálni, megfelelően biztosítva, hogy a szállítmányban ne maradhasson elrejtve tiltott tárgy; vagy
subject to security controls by a regulated agent, known consignor or account consignor designated in accordance with point 6.8.3; or
a 6.8.3. pont szerint kijelölt meghatalmazott ügynök, ismert szállító vagy listás szállító védelmi ellenőrzés alá vonja; vagy
exempted from screening in accordance with point 6.1.1(d) and protected from unauthorised interference from the time that it became identifiable air cargo or identifiable air mail and until loading.
a 6.1.1. d) ponttal összhangban mentesíteni kell az átvizsgálás alól, és a szállítmány az azonosítható légi áruvá vagy azonosítható légipostai küldeménnyé válásától kezdődően a berakodásig fizikailag védett a jogosulatlan beavatkozással szemben.
The security status of the consignment shall be indicated in the accompanying documentation, either in the form of an air waybill, equivalent postal documentation or in a separate declaration and either in an electronic format or in writing.
A szállítmány védelmi státusát fel kell tüntetni a szállítmányt kísérő okmányon: vagy a légi fuvarlevélen, az azzal egyenértékű postai dokumentáción vagy egy külön nyilatkozaton, elektronikus vagy írott formában.
Designation of third country regulated agents, known consignors and account consignors
A harmadik országbeli meghatalmazott ügynök, ismert szállító vagy listás szállító kijelölése
Until 30 June 2014, the ACC3 shall set out details of security controls implemented by regulated agents, known consignors and account consignors from which it directly accepts consignments in its security programme.
2014. június 30-ig az ACC3 rögzíti védelmi programjában az azon meghatalmazott ügynök, ismert szállító vagy listás szállító által végrehajtott védelmi ellenőrzés részleteit, akitől közvetlenül fogad szállítmányokat.
Thereafter, the ACC3 shall in addition:
Az említett időpont után az ACC3 a fentieken kívül:
ensure that such third country regulated agents and known consignors are independently validated in accordance with the checklists in Attachments 6-C2 and 6-C respectively at intervals not exceeding 5 years;
gondoskodik arról, hogy az ilyen harmadik országbeli meghatalmazott ügynököt és ismert szállítót legfeljebb ötéves időközönként független ellenőrzés alá vonják, összhangban a 6-C2. és 6-C. függelék ellenőrzőlistájával;
ensure that completed checklists are available for inspection by the appropriate authority or the Commission;
gondoskodik arról, hogy a kitöltött ellenőrzőlisták az ellenőrzések céljára a Bizottság vagy a megfelelő hatóság számára hozzáférhetők legyenek;
maintain a database giving the following information for each such regulated agent, known consignor and account consignor:
adatbázist tart fenn minden ilyen meghatalmazott ügynök, ismert szállító vagy listás szállító alábbi adatainak kezelése céljából:
the company details, including the bona fide business address,
a társaság adatai, beleértve hiteles üzleti címét is,
the nature of the business, excluding business sensitive information,
a tevékenység jellege, kivéve az üzleti szempontból érzékeny információkat,
contact details, including those of the person(s) responsible for security,
elérhetőségek, beleértve a védelemért felelős személy(ek) elérhetőségét is,
the company registration number, if applicable.
cégjegyzékszám, ha van ilyen.
The database shall be available for inspection.
Szükséges, hogy az adatbázis az ellenőrzések céljára hozzáférhető legyen.
For third country account consignors from which it directly accepts consignments the ACC3 shall ensure that the requirements of points 6.5.2 to 6.5.6 are met.
Azon harmadik országbeli listás szállító esetében, akitől az ACC3 közvetlenül fogad szállítmányokat, biztosítani kell a 6.5.2–6.5.6. pontban foglalt követelmények teljesülését.
Third country Authorised Economic Operator — AEO certificates may only be recognised for third countries with which the Union has concluded an AEO Mutual Recognition agreement.
A harmadik országbeli engedélyezett gazdálkodók AEO-tanúsítványai csak olyan harmadik országok esetében ismerhetők el, amelyekkel az Unió kölcsönös AEO-elismerési megállapodást kötött.
Non-compliance
Az előírások megsértése
If the Commission or an appropriate authority identifies a serious deficiency relating to an ACC3 operation which is deemed to have a significant impact on the overall level of aviation security in the Union it shall:
Ha a Bizottság vagy valamely felelős hatóság súlyos hiányosságot állapít meg egy ACC3 művelet tekintetében, amely vélhetően jelentős hatást gyakorol az Unió légi közlekedésének biztonságára, akkor:
inform the ACC3 concerned promptly and request comments;
haladéktalanul tájékoztatja erről az érintett ACC3-at és felszólítja, hogy tegye meg észrevételét,
promptly inform the Commission and other Member States, as appropriate.
haladéktalanul tájékoztatja erről a Bizottságot és a többi tagállamot, az adott esetnek megfelelően.
The Commission may, in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 19(2) of Regulation (EC) No 300/2008 then decide that the carrier may no longer be recognised as an ACC3, either for specific or for all routes from third countries into the Union.
A 300/2008/EK rendelet 19. cikkének (2) bekezdése szerinti szabályozási eljárásnak megfelelően a Bizottság ekkor határozhat úgy, hogy a fuvarozó a továbbiakban nem ismerhető el ACC3-ként a harmadik országokból az Unió területére vezető valamely konkrét vagy az összes útvonal tekintetében.
In such cases, details of the ACC3 shall be removed from the Union database of regulated agents and known consignors.
Ebben az esetben az ACC3-ra vonatkozó adatokat törölni kell a meghatalmazott ügynökök és az ismert szállítók uniós adatbázisából.
An air carrier whose recognition as an ACC3 has been withdrawn in accordance with point 6.8.4.2 shall not be reinstated or included in the Union database of regulated agents or known consignors until an independent validator has confirmed that the serious deficiency has been rectified and the Committee on Civil Aviation Security has been informed thereof by the relevant appropriate authority.
Az a légi fuvarozó, akinek ACC3-ként való elismerését a 6.8.4.2. ponttal összhangban visszavonták, nem vehető fel ismét a meghatalmazott ügynökök és az ismert szállítók uniós adatbázisába mindaddig, amíg egy független ellenőr meg nem erősíti, hogy a súlyos hiányosság orvoslása megtörtént, illetve amíg az illetékes felelős hatóság erről nem értesítette a polgári légi közlekedés védelmével foglalkozó bizottságot.
Attachment 6-F is replaced by the following:
A 6-F. függelék helyébe a következő szöveg lép:
‘ATTACHMENT 6-F
„6-F. FÜGGELÉK
CARGO AND MAIL
ÁRUK ÉS POSTAI KÜLDEMÉNYEK
THIRD COUNTRIES FOR WHICH ACC3 DESIGNATION IS NOT REQUIRED
ACC3 KIJELÖLÉSÉRE NEM KÖTELEZETT HARMADIK ORSZÁGOK
Third countries for which ACC3 designation is not required are listed in a separate Commission Decision.’
Az ACC3 kijelölésére nem kötelezett harmadik országokat külön bizottsági határozat sorolja fel.”
The following attachments are added:
A szöveg a következőkkel egészül ki:
‘ATTACHMENT 6-G
„6-G FÜGGELÉK
PROVISIONS RELATING TO THIRD COUNTRY CARGO AND MAIL
HARMADIK ORSZÁGBELI ÁRUKRA ÉS POSTAI KÜLDEMÉNYEKRE VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK
The ACC3 security programme shall set out, as applicable and either for each third country airport individually or as a generic document specifying any variations at named third county airports:
Az ACC3 védelmi programjának rögzítenie kell az adott esettől függően az alábbiakat, vagy egyenként minden egyes harmadik országbeli repülőtér esetében, vagy általános dokumentumban, amely a harmadik országbeli repülőtereket megnevezve ismerteti az összes egyedi különbséget:
description of measures for air cargo and mail;
Az árukra és postai küldeményekre vonatkozó intézkedések leírása
procedures for acceptance;
Szállítmányfogadási eljárások
regulated agent scheme and criteria;
A meghatalmazott ügynökökre vonatkozó eljárások és feltételek
known consignor scheme and criteria;
Az ismert szállítókra vonatkozó eljárások és feltételek
account consignor scheme and criteria;
A listás szállítókra vonatkozó eljárások és feltételek
standard of screening and physical examination;
Az átvizsgálás és a fizikai vizsgálat követelményei