natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The provisions of this basic parameter shall apply to path handling for all trains of the railway undertaking, but only if the parties involved use telematics applications within the meaning of Annex II to Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council [1] for Short Notice Path Requests.In such a case, this basic parameter shall involve the following processes:
Ezen alapvető paraméter előírásai a vasúttársaság minden vonatának menetvonal-kezelésére vonatkoznak, de csak akkor, ha az érintett felek a rövid határidejű menetvonal-kérelmek esetében telematikai alkalmazásokat használnak a 2001/14/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [1] II. melléklete értelmében.Ebben az esetben az alapvető paraméter a következő eljáráson alapul:
This message is sent to the infrastructure manager by the AP with the following main content:
Ezt az üzenetet a hozzáférést kérő fél küldi a pályahálózat-működtetőnek a következő információkkal:
AP making the path request,
a hozzáférést kérő fél, amelytől a menetvonal-kérelem származik,
Path departure point: start point of path,
a menetvonal kiindulási pontja: a menetvonal kezdőpontja,
Time of departure from start point of path: time for which the path is requested,
indulási idő a menetvonal kezdőpontjáról: az az időpont, amikorra a menetvonalat kérelmezik,
end point of path: train’s destination on path requested,
a menetvonal végpontja: a vonat célállomása a kért menetvonalon,
Time of arrival at end point of path: time proposed train is to arrive at its destination,
a menetvonal végpontjára való megérkezés ideje: az az időpont, amikorra a vonat a célállomásra ér,
section of the journey requested,
a kért útszakasz,
intermediate stops or any other designated points along the proposed path, indicating the Time of arrival plus the time of departure from an Intermediate Point.
a tervezett menetvonalon elhelyezkedő közbenső állomások és más kijelölt pontok, az érkezési idő és a közbenső pontról való indulási idő feltüntetésével.
If this field is not completed, it means that the train does not stop at this point,
Ha ez a sor nincs kitöltve, az azt jelenti, hogy a vonat nem áll meg az adott helyen,
agreed and necessary train equipment/data for section of the journey,
az útszakaszra vonatkozó, megegyezés szerinti és szükséges vonatberendezések, illetve –adatok,
maximum permissible train speed,
a vonat legnagyobb megengedett sebessége,
maximum speed under specified train control system(s) (national and international, e.g. LZB, ETCS),
a meghatározott vasúti ellenőrzési rendszer(ek)ben (nemzeti és nemzetközi, például LZB, ETCS) megengedett legnagyobb sebesség,
for each traction unit: class of traction, technical variant,
minden vontatójármű esetében: vontatási kategória, műszaki változat,
banking traction unit (class of traction, technical variant),
tolómozdony (vontatási kategória, műszaki változat),
driving vehicle trailer (DVT) leading,
vezérlőkocsi,
total length,
teljes hossz,
total weight,
össztömeg,
maximum axle load,
a legnagyobb tengelyterhelés,
gross weight per meter,
bruttó tömeg méterenként,
brake performance (representing brake level effective braking power),
fékteljesítmény (a tényleges fékerő fékszintjét jelenti),
brake type (for the indication of usage of electromagnetic brake),
féktípus (elektromágneses fékek használatának jelzésére),
specified train control system(s) (national and international),
a meghatározott vasúti ellenőrzési rendszer(ek) (nemzeti és nemzetközi),
emergency brake override,
vészfékezés felülbírálása,
radio system (e.g. GSM-R),
rádiórendszer (például GSM-R),
SCs (special consignments),
különleges szállítmányok,
loading gauge,
rakszelvény,
any other technical prerequisites that differ from the standard dimensions (e.g. exceptional loading gauge),
a szabványos értékektől eltérő egyéb műszaki előfeltételek (például kivételes rakszelvény),
train category,
vonatkategória,
any other specific data required locally or nationally to process the path request,
a menetvonal-kérelem feldolgozásához helyi vagy állami szinten szükséges egyéb adatok,
definitions of activities that are to be performed at a given Intermediate Point along the route,
az út adott közbenső pontján végrehajtandó tevékenységek leírása,
railway undertaking code responsible for the train movement on the current section of the journey,
az aktuális útszakaszon a vonatközlekedésért felelős vasúttársaság kódja,
infrastructure manager code responsible for the train over the respective section of the journey,
az ugyanazon útszakaszon a vonatért felelős pályahálózat-működtető kódja,
railway undertaking and infrastructure manager code for the next section of the train, where appropriate.
adott esetben a következő útszakaszért felelős vasúttársaságnak és pályahálózat-működtetőnek a kódja.
The above process and the information used for it shall at least comply with the ‘PathRequestMessage’ of the technical document(s):
Az említett eljárás és a felhasznált információk megfelelnek legalább a „PathRequestMessage” üzenet követelményeinek, az alábbi műszaki dokumentáció(k) szerint:
In addition, other existing standards may be used for the same purpose if there is a specific agreement between the parties involved that allows the use of these standards.
Egyéb szabványokat is lehet alkalmazni ugyanebből a célból, amennyiben az érintett felek e szabványok használatáról megállapodást kötöttek.
Path Details message
„Menetvonal részletei” üzenet
The infrastructure manager sends this message with the following main content to the requesting AP in reply to that AP’s path request:
Ezt az üzenetet a pályahálózat-működtető küldi a hozzáférést kérő félnek, az utóbbi menetvonal-kérelmére válaszolva, a következő fő tartalmi elemekkel:
path departure point: start point of path,
a menetvonal kiindulási pontja: a menetvonal kezdőpontja,
intermediate stops or any other designated points along the proposed path, indicating the time of arrival plus the time of departure from an intermediate point.
a tervezett menetvonalon elhelyezkedő közbenső állomások és más kijelölt pontok, az érkezési idő és a közbenső pontról való indulási idő feltüntetésével.
gross weight per metre,
bruttó tömeg méterenként,
any other technical prerequisites that differ from the usual dimensions (e.g. exceptional loading gauge),
a szokásos értékektől eltérő egyéb műszaki előfeltételek (például kivételes rakszelvény),
code of railway undertaking responsible for the train movement on the current section of the journey,
az aktuális útszakaszon a vonatközlekedésért felelős vasúttársaság kódja,
code of infrastructure manager responsible for the train over the respective section of the journey,
az ugyanazon útszakaszon a vonatért felelős pályahálózat-működtető kódja,
code of railway undertaking and infrastructure manager for the next section of the journey, if appropriate.
adott esetben a vonat következő útszakaszáért felelős vasúttársaságnak és pályahálózat-működtetőnek a kódja.
The above process and the information used for it shall at least comply with the ‘PathDetailsMessage’ of the technical document(s):
Az említett eljárás és a felhasznált információk megfelelnek legalább a „PathDetailsMessage” üzenet követelményeinek, az alábbi műszaki dokumentáció(k) szerint:
In addition, other existing standards may be used for the same purpose if a specific agreement is concluded between the parties involved to allow the use of these standards.
Egyéb szabványokat is lehet alkalmazni ugyanebből a célból, amennyiben az érintett felek e szabványok használatáról megállapodást kötöttek.
‘Path Not Available’ message
„Menetvonal nem elérhető” üzenet
The infrastructure manager sends this message to the requesting AP in reply to the AP’s path request in the event of no path being available:
Ezt az üzenetet a pályahálózat-működtető küldi a hozzáférést kérő félnek abban az esetben, ha nem elérhető a menetvonal:
Path departure point: train’s point of departure on the path,
a menetvonal kiindulási pontja: a vonat indulásának pontja a menetvonalon,
Path destination point,
a menetvonal végpontja,
indication that the path is not available,
a menetvonal elérhetetlenségének a jelzése,
reason for path not being available.
a menetvonal elérhetetlenségének az oka.
At the same time as this message, or as soon as possible, the infrastructure manager must send an alternative proposal without requiring any further request from the railway undertaking (Path Details message).
A pályahálózat-működtetőnek ezzel az üzenettel egy időben vagy a lehető leghamarabb alternatív javaslatot kell küldenie a vasúttársaság további kérése nélkül („Menetvonal részletei” üzenet).
The above process and the information used for it shall at least comply with the ‘PathNotAvailableMessage’ of the technical document(s):
Az említett eljárás és a felhasznált információk megfelelnek legalább a „PathNotAvailableMessage” üzenet követelményeinek, az alábbi műszaki dokumentáció(k) szerint:
The requesting AP uses this message to book/confirm the path proposed by the infrastructure manager:
A hozzáférést kérő fél ezzel az üzenettel lefoglalja/visszaigazolja a pályahálózat-működtető által javasolt menetvonalat:
Path Number for the purpose of identifying the path,
a menetvonal azonosítására szolgáló menetvonal-szám,
End point of path: train’s destination on path requested,
a menetvonal végpontja: a vonat célállomása a kért menetvonalon,
Time of arrival at end point of path: time at which the proposed train is due to arrive at its destination,
a menetvonal végpontjára való megérkezés ideje: az az időpont, amikorra a vonat a célállomásra ér,
indication that the AP accepts the path proposed.
annak jelzése, hogy a hozzáférést kérő fél elfogadja a menetvonalat.
The above process and the information used for it shall be compliant at least with the ‘PathConfirmedMessage’ of the technical document(s):
Az említett eljárás és a felhasznált információk megfelelnek legalább a „PathConfirmedMessage” üzenet követelményeinek, az alábbi műszaki dokumentáció(k) szerint:
In addition, other existing standards may be used for the same purpose if there is a specific agreement between the parties involved allowing the use of these standards.
Egyéb szabványokat is lehet alkalmazni ugyanebből a célból, amennyiben az érintett felek e szabványok használatáról megállapodást kötöttek.
The requesting AP uses this message to reject the path details proposed by the relevant infrastructure manager:
A hozzáférést kérő fél ezzel az üzenettel utasítja vissza a pályahálózat-működtető által javasolt menetvonal részleteit:
Indication that the path details are being rejected,
a menetvonal-részletek elutasításának jelzése,
Reason for refusing the path or for the alteration requested by the AP,
a menetvonal elutasításának vagy a hozzáférést kérő fél által igényelt módosításnak az oka,
Time of arrival at end point of path: time at which the proposed train is due to arrive at its destination.
a menetvonal végpontjára való megérkezés ideje: az az időpont, amikorra a vonat a célállomásra ér.
The above process and the information used for it shall be compliant at least with the ‘PathDetailsRefusedMessage’ of the technical document(s):
Az említett eljárás és a felhasznált információk megfelelnek legalább a „PathDetailsRefusedMessage” üzenet követelményeinek, az alábbi műszaki dokumentáció(k) szerint:
Other existing standards may also be used for the same purpose if there is a specific agreement between the parties involved that allows the use of these standards.
Egyéb szabványokat is lehet alkalmazni ugyanebből a célból, amennyiben az érintett felek e szabványok használatáról megállapodást kötöttek.
This message is used by an AP to cancel a path it has booked:
A hozzáférést kérő fél ezzel az üzenettel tudja törölni a menetvonal foglalását:
section of the journey to be cancelled,
a törlendő útszakasz,
indication that the path is being cancelled,
a menetvonal törlésének jelzése,
original path departure point: train’s point of departure on the path,
a menetvonal eredeti kiindulási pontja: a vonat indulásának pontja a menetvonalon,
Time of departure from original start point of path: time for which the path was requested,
indulási idő a menetvonal eredeti kezdőpontjáról: az az időpont, amikorra a menetvonalat kérelmezték,
original end point of path: train’s destination on the requested path,
a menetvonal eredeti végpontja: a vonat célállomása a kért menetvonalon,
Time of arrival at original end point of path: time at which the proposed train was due to arrive at its destination.
a menetvonal eredeti végpontjára való megérkezés ideje: az az időpont, amikorra a vonat a célállomásra ér.
The above process and the information used for it shall be compliant at least with the ‘PathCancelledMessage’ of the technical document(s):
Az említett eljárás és a felhasznált információk megfelelnek legalább a „PathCancelledMessage” üzenet követelményeinek, az alábbi műszaki dokumentáció(k) szerint:
‘Receipt Confirmation’ message
„Átvétel megerősítése” üzenet
This message is exchanged between infrastructure managers and APs when the required response to any of the above messages cannot be made available within 5 minutes:
Ezt az üzenetet a pályahálózat-működtető és a hozzáférést kérő fél küldi a másiknak, amennyiben a fenti üzenetek valamelyikére nem lehet öt percen belül megadni a szükséges választ.
Receipt Confirmation message: indicates that its sender has received the message and will act upon it as necessary.
„Átvétel megerősítése” üzenet: jelzi, hogy a fogadó fél megkapta az üzenetet, és szükség esetében aszerint cselekszik.
The above process and the information used for it shall be compliant at least with the ‘ReceiptConfirmationMessage’ of the technical document(s):
Az említett eljárás és a felhasznált információk megfelelnek legalább a „ReceiptConfirmationMessage” üzenet követelményeinek, az alábbi technikai dokumentáció(k) szerint:
‘Booked Path No Longer Available’ message
„A lefoglalt menetvonal nem elérhető” üzenet
The infrastructure manager uses this message to let the AP know that a path which has been booked is no longer available.
A pályahálózat-működtető ezzel az üzenettel adja a hozzáférést kérő fél tudtára, hogy a lefoglalt menetvonal nem elérhető.
The path has ceased to be available for an important reason, e.g. a major disruption.
A menetvonal nyomós okból, például a szolgáltatás jelentős megszakadása miatt nem elérhető.
Content of message:
Az üzenet tartalma:
Path Number,
menetvonal-szám,
Train number of the scheduled train for which the path is no longer available (if already known to the infrastructure manager),
annak a menetrendben szereplő vonatnak a száma, amelyhez az útvonal nem elérhető (amennyiben pályahálózat-működtető már tudja ezt),
Original path departure point: train’s point of departure on the path,
a menetvonal eredeti kiindulási pontja: a vonat indulásának pontja a menetvonalon,
Original end point of path: train’s destination on path requested,
a menetvonal eredeti végpontja: a vonat célállomása a kért menetvonalon,
Time of arrival at original end point of path: time when the proposed train was due to arrive at its destination,
a menetvonal eredeti végpontjára való megérkezés ideje: az az időpont, amikorra a vonat a célállomásra ér,
Indication of the cause.
az indok feltüntetése.
The above process and the information used for it shall be compliant at least with the ‘PathNotAvailableMessage’ of the technical document(s):
Az említett eljárás és a felhasznált információk megfelelnek legalább a „PathNotAvailableMessage” üzenet követelményeinek, az alábbi műszaki dokumentáció(k) szerint:
The quality of the data and information related to this TSI
Az ÁME-vel kapcsolatos adatok és információk minősége
The requirements
A követelmények
In order to meet the requirements of this TSI, the following shall be applied as regards data and information quality throughout the whole TSI.
Ezen ÁME követelményeinek teljesítése érdekében a következő, adat- és információminőséggel kapcsolatos elvárásoknak kell megfelelni a teljes ÁME-ben.
All those to whom this TSI is addressed shall be responsible for making available up-to-date, coherent, accurate and complete data at the appropriate time and in the appropriate format to other railway undertakings, or to infrastructure managers, or to a third party.
Ezen ÁME összes címzettje köteles naprakész, koherens, pontos és teljes adatokat a megfelelő időben és formában elérhetővé tenni más vasúttársaságoknak, pályahálózat-működtetőknek vagy harmadik félnek.
Each actor addressed by this TSI shall be responsible for publishing up-to-date, coherent, accurate and complete information at the appropriate time and in the appropriate content to the customers (passengers), or to other railway undertakings, or to infrastructure managers, or to a third party.
Ezen ÁME összes címzettje köteles naprakész, koherens, pontos és teljes információkat közzétenni a megfelelő időben és tartalommal az ügyfeleknek (utasoknak), más vasúttársaságoknak, pályahálózat-működtetőknek vagy harmadik félnek.
Where data or information are used in order to meet the requirements of several basic parameters of this TSI at the same time, the actors to whom this TSI is addressed shall ensure that the data or information shared between those basic parameters is used in a coherent manner (e.g. coherence i) between timetable and tariff information or ii) between tariff and reservation information shall be ensured).
Amennyiben az adatokat vagy információkat egyszerre több, ezen ÁME-ben szereplő alapvető paraméter követelményeinek teljesítésére használják fel, akkor ezen ÁME címzettjei biztosítják, hogy az ezen alapvető paraméterek között megosztott adatokat és információkat koherens módon alkalmazzák (például biztosítani kell i. a menetrendi és a díjszabási adatoknak; illetve ii. a díjszabási és a foglalási adatoknak a koherenciáját).
Where information or data are provided by several actors addressed by this TSI, the actors shall together ensure that the parts of the common data or information provided are up-to-date, coherent, accurate, complete and compatible (example: deliveries of timetable information for railway undertaking A and railway undertaking B must be coherent in order to ensure that they match at the border, etc.).
Amennyiben az információkat vagy adatokat ezen ÁME több címzettje szolgáltatja, akkor együttesen kell biztosítaniuk, hogy a közösen szolgáltatott adatok és információk elemei naprakészek, koherensek, pontosak, teljesek és összeegyeztethetők (például az „A”, illetve „B” vasúttársaság által szolgáltatott menetrendi adatok között koherencia kell legyen annak biztosítása érdekében, hogy ezek az információk megegyezzenek az államhatáron stb.).
Where reference data or reference information is used in order to meet the requirements of this TSI, the actors addressed by this TSI shall guarantee the coherence between the reference data or reference information and the data or information used in the basic parameters of this TSI (examples: coherence (i) between location reference codes and train running information or (ii) between railway undertaking reference codes and fulfilment shall be ensured, etc.).
Amennyiben a referenciaadatokat vagy a referenciainformációkat ezen ÁME követelményeinek teljesítésére használják fel, akkor ezen ÁME címzettjei garantálják a referenciaadatok vagy referenciainformációk és az ezen ÁME-ben szereplő alapvető paraméterekben felhasznált adatok vagy információk közötti koherenciát (például biztosítani kell i. a helyekre vonatkozó referenciakódoknak és a vonatközlekedéssel kapcsolatos adatoknak; illetve ii. a vasúttársaság referenciakódjainak és a teljesítésnek a koherenciáját).
The quality of data or information provided by the actors for the purposes of this TSI shall be such that it enables the actors to whom this TSI is addressed to issue tickets as set out in Article 10 of the Regulation on Rail Passengers’ Rights and Obligations.
A szereplők által ezen ÁME alkalmazása során szolgáltatott adatok és információk minőségének lehetővé kell tennie, hogy ezen ÁME címzettjei a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól és kötelezettségeiről szóló rendelet 10. cikkének megfelelően menetjegyeket állítsanak ki.
The quality of data or information provided by the actors for the purposes of this TSI shall achieve a level which makes it possible for the actors addressed by this TSI to provide the information as set out in Article 10 and in Annex II to the Regulation on Rail Passengers’ Rights and Obligations.
A szereplők által ezen ÁME alkalmazása során szolgáltatott adatok és információk minőségének olyan szintet kell elérnie, amely lehetővé teszi ezen ÁME címzettjeinek, hogy a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól és kötelezettségeiről szóló rendelet 10. cikke II. mellékletének megfelelően információkat szolgáltassanak.
For the operation of passenger trains on the European network, the following reference files must be available and accessible to all service providers (infrastructure managers, railway undertakings, authorised third parties and station managers).
A személyszállító vonatoknak az európai hálózaton való üzemeltetése esetében a következő referenciafájloknak kell elérhetőnek és minden szolgáltató (pályahálózat-működtetők, vasúttársaságok, meghatalmazott harmadik felek és állomásüzemeltetők) számára hozzáférhetőnek lenniük.
The European Railway Agency will centrally store and maintain unique codes for the following reference data:
Az Európai Vasúti Ügynökség központilag tárolja és megőrzi a következő referenciaadatokra vonatkozó egyedi kódokat:
reference file of the coding for all infrastructure managers, railway undertakings, station managers, service provider companies,
kódolási referenciafájl az összes pályahálózat-működtető, vasúttársaság, állomásüzemeltető és szolgáltató esetében,
reference file of the coding of locations,
kódolási referenciafájl a helyek esetében,
reference file of all existing train control systems,
a meglévő vasúti ellenőrzési rendszereket tartalmazó referenciafájl,
reference file of all different locomotive types,
minden mozdonyfajtát tartalmazó referenciafájl,
reference file of all European maintenance workshops,
az összes európai karbantartó műhelyet tartalmazó referenciafájl,
reference file for European reservation systems,
az európai foglalási rendszerekre vonatkozó referenciafájl,
reference file of codes for timetable exchange purposes,
a menetrendi adatok cseréjére szolgáló kódokat tartalmazó referenciafájl,
reference file of codes for tariff exchange purposes,
a díjszabási adatok cseréjére szolgáló kódokat tartalmazó referenciafájl,
message-dataset catalogue,
az üzenetek adatállományainak katalógusa,
directory of code list,
kódlistajegyzék,
any other files and code lists that are needed for the use of the technical document(s) in the annexes (these will be defined during phase one).
a mellékletekben szereplő műszaki dokumentáció(k) használatához szükséges egyéb fájlok és kódlisták (ezeket az első fázisban kell meghatározni).
Where a reference file is in common use with the TAF TSI, its development and use shall be as close as possible to the implemented TAF TSI in order to achieve optimum synergies.
Amennyiben a referenciafájlt a „fuvarozási telematikai alkalmazások” ÁME-vel együttesen használják, akkor kialakításának és használatának a lehető legközelebb kell állnia a megvalósított „fuvarozási telematikai alkalmazások” ÁME-hez a legelőnyösebb szinergiák elérése érdekében.
Additional requirements concerning databases
Az adatbázisokkal kapcsolatos további követelmények
A database must support security aspects in terms of controlling access to the database.
Az adatbázisnak támogatnia kell a biztonsági szempontokat az adatbázis elérésének szabályozása terén.
A database must allow access to the data by users or systems that have been granted permission.
Az adatbázisnak lehetővé kell tennie az adatok elérését az engedélyezett felhasználók vagy rendszerek számára.
The database shall support configurable, role based access control for the insertion, update or deletion of data records.
Az adatbázisok támogatják az adatrekordok beszúrásával, aktualizálásával vagy törlésével kapcsolatos konfigurálható, szerepalapú hozzáférést.