natgillin/translations-raw huggingface dataset:
conducting the examination required by CC.TRA.220;
i. a CC.TRA.220 pontban előírt vizsgák lebonyolítása;
issuing cabin crew attestations; and
a légiutas-kísérő tanúsítvány kiadása; és
supplying the competent authority with all relevant information and documentation related to the attestations it will issue and their holders, for the purpose of record-keeping, oversight and enforcement actions by that authority.
az üzemben tartó által kiállítandó tanúsítványokkal és azok birtokosaival kapcsolatos valamennyi vonatkozó információ és dokumentáció átadása az illetékes hatóság részére a hatóság általi nyilvántartás, felügyelet és végrehajtás céljából.
The approvals referred to in (a) and (b) shall be specified in the operations specifications.
Az a) és b) bekezdésben említett engedélyek az üzembentartási előírások részét képezik.
Non-commercial operations of aircraft listed in the operations specifications by the holder of an AOC
Légijármű-üzembentartási engedély üzembentartási előírásaiban feltüntetett légi járművel végzett nem kereskedelmi légi szállítási műveletek
The holder of an AOC may conduct non-commercial operations with an aircraft otherwise used for commercial air transport operations that is listed in the operations specifications of its AOC, provided that the operator:
A légijármű-üzembentartási engedély birtokosa végezhet nem kereskedelmi légi szállítást az engedély üzembentartási előírásaiban feltüntetett és egyébként kereskedelmi légi szállításra használt légi járművel, feltéve, hogy az üzemben tartó:
describes such operations in detail in the operations manual, including:
az ilyen műveleteket részletesen ismerteti az üzembentartási kézikönyvben, ideértve:
identification of the applicable requirements;
a vonatkozó előírások ismertetését;
a clear identification of any differences between operating procedures used when conducting commercial and non-commercial operations;
a kereskedelmi és nem kereskedelmi légi szállítási műveletek végrehajtása során alkalmazott műveleti eljárások közötti bármilyen különbség egyértelmű beazonosítását;
a means of ensuring that all personnel involved in the operation are fully familiar with the associated procedures;
az azt biztosító módszert, hogy a tevékenységben részt vevő szakszemélyzet minden tagja teljes mértékben tisztában van a vonatkozó eljárásokkal;
submits the identified differences between the operating procedures referred to in (a)(2) to the competent authority for prior approval.
benyújtja az illetékes hatósághoz előzetes jóváhagyásra a műveleti eljárások közötti, az a) bekezdés 2. pontja szerinti, beazonosított különbségek ismertetését.
Flight data monitoring — aeroplanes
Repülési adatok figyelése – repülőgépek
The operator shall establish and maintain a flight data monitoring system, which shall be integrated in its management system, for aeroplanes with a maximum certificated take-off mass of more than 27000 kg.
Az üzemben tartó a 27000 kg-ot meghaladó legnagyobb engedélyezett felszállótömegű repülőgépek esetében köteles kialakítani és fenntartani egy, a felügyeleti rendszerébe integrált repülésiadat-figyelő rendszert.
The flight data monitoring system shall be non-punitive and contain adequate safeguards to protect the source(s) of the data.
A repülésiadat-figyelő rendszer nem lehet büntető jellegű, és megfelelő biztosítékokat kell tartalmaznia az adatforrás(ok) védelmére.
In accordance with ORO.GEN.210(b), the operator shall nominate persons responsible for the management and supervision of the following areas:
Az üzemben tartónak az ORO.GEN.210 pontjának b) bekezdése alapján ki kell neveznie az alábbi területek irányításáért és felügyeletéért felelős személyeket:
crew training;
a személyzet képzése;
ground operations; and
földi műveletek; és
continuing airworthiness in accordance with Regulation (EC) No 2042/2003.
folyamatos légialkalmasság a 2042/2003/EK rendelettel összhangban.
Adequacy and competency of personnel
A személyzet megfelelősége és szakértelme
The operator shall employ sufficient personnel for the planned ground and flight operations.
Az üzemben tartónak a tervezett földi tevékenységnek és repüléseknek megfelelő létszámú szakszemélyzetet kell alkalmaznia.
All personnel assigned to, or directly involved in, ground and flight operations shall:
A földi tevékenységre és a repülésekre beosztott vagy abban közvetlenül részt vevő szakszemélyzet:
be properly trained;
i. megfelelően képzett;
demonstrate their capabilities in the performance of their assigned duties; and
bizonyítja a rá osztott feladatok ellátására való képességét; és
be aware of their responsibilities and the relationship of their duties to the operation as a whole.
tisztában van kötelezettségeivel, valamint feladata és az üzemben tartás egésze közötti viszonnyal.
Supervision of personnel
A szakszemélyzet felügyelete
The operator shall appoint a sufficient number of personnel supervisors, taking into account the structure of the operator’s organisation and the number of personnel employed.
Az üzemben tartónak elegendő számú felügyelőt kell alkalmaznia a szakszemélyzet felügyeletére, figyelembe véve az üzemben tartó szervezeti felépítését és az alkalmazott szakemberek számát.
The duties and responsibilities of these supervisors shall be defined, and any other necessary arrangements shall be made to ensure that they can discharge their supervisory responsibilities.
Ezen felügyelők feladatait és kötelezettségeit világosan meg kell határozni, és minden egyéb szükséges rendelkezést meg kell hozni annak biztosítása érdekében, hogy betölthessék felügyelői szerepüket.
The supervision of crew members and personnel involved in the operation shall be exercised by individuals with adequate experience and the skills to ensure the attainment of the standards specified in the operations manual.
A személyzet tagjainak és a tevékenységben részt vevőknek a felügyeletét olyan személyeknek kell ellátniuk, akik megfelelő tapasztalattal rendelkeznek, és megvan a szakértelmük az üzembentartási kézikönyvben meghatározott minőségi szintek elérésének biztosítására.
In accordance with ORO.GEN.215, the operator shall:
Az ORO.GEN.215 ponttal összhangban az üzemben tartó:
make use of appropriate ground handling facilities to ensure the safe handling of its flights;
járatai biztonságos kiszolgálásának biztosítása érdekében megfelelő földi kiszolgáló létesítményeket használ;
arrange operational support facilities at the main operating base, appropriate for the area and type of operation; and
fő műveleti bázisán berendezi a tevékenység területének és típusának megfelelő, az üzemben tartást támogató létesítményeket;
ensure that the available working space at each operating base is sufficient for personnel whose actions may affect the safety of flight operations.
az egyes műveleti bázisokon elegendő munkaterületet biztosít azon személyzet számára, amelynek tevékenysége hatással lehet a repülések biztonságára.
Consideration shall be given to the needs of ground crew, personnel concerned with operational control, the storage and display of essential records and flight planning by crews.
Figyelembe kell venni a földi személyzet és a műveleti irányításban érintett személyzet igényeit, valamint a lényeges nyilvántartások tárolásának és megjelenítésének, valamint a személyzet általi repülés-előkészítésnek a szükségleteit.
Documentation requirements
A dokumentációra vonatkozó előírások
The operator shall make arrangements for the production of manuals and any other documentation required and associated amendments.
Az üzemben tartónak gondoskodnia kell a kézikönyveknek és minden egyéb előírt dokumentációnak, valamint azok módosításainak a létrehozásáról.
The operator shall be capable of distributing operational instructions and other information without delay.
Az üzemben tartónak képesnek kell lennie az üzembentartási kézikönyvek és egyéb információk késedelem nélküli kiosztására.
SUBPART MLR
MLR ALRÉSZ
MANUALS, LOGS AND RECORDS
KÉZIKÖNYVEK, NAPLÓK ÉS NYILVÁNTARTÁSOK
Operations manual — general
Üzembentartási kézikönyv – általános előírások
The operator shall establish an operations manual (OM) as specified under 8.b of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
A 216/20085/EK rendelet IV. mellékletének 8.b. pontja szerint az üzemben tartó üzembentartási kézikönyvet (OM) állít össze.
The content of the OM shall reflect the requirements set out in this Annex, Annex IV (Part-CAT) and Annex V (Part-SPA), as applicable, and shall not contravene the conditions contained in the operations specifications to the air operator certificate (AOC).
Az üzembentartási kézikönyv tartalmának tükröznie kell – az esettől függően – az e mellékletben, a IV. mellékletben (CAT rész) és az V. mellékletben (SPA rész) előírt követelményeket, és nem mondhat ellent a légijármű-üzembentartási engedély üzembentartási előírásaiban megadott feltételeknek.
The OM may be issued in separate parts.
Az üzembentartási kézikönyv több részben is kiadható.
All operations personnel shall have easy access to the portions of the OM that are relevant to their duties.
Szükséges, hogy a tevékenységben érintett valamennyi személy könnyen hozzáférhessen az üzembentartási kézikönyv azon részeihez, amelyek a feladataik elvégzésére vonatkoznak.
The OM shall be kept up to date.
Az üzembentartási kézikönyvet naprakészen kell tartani.
All personnel shall be made aware of the changes that are relevant to their duties.
A teljes személyzetet tájékoztatni kell a feladataik elvégzésére vonatkozó részek változásairól.
Each crew member shall be provided with a personal copy of the relevant sections of the OM pertaining to their duties.
A személyzet valamennyi tagja kap egy személyes példányt, amely az üzembentartási kézikönyvnek a feladataik elvégzésére vonatkozó részeit tartalmazza.
Each holder of an OM, or appropriate parts of it, shall be responsible for keeping their copy up to date with the amendments or revisions supplied by the operator.
Mindazok, akik megkapták az üzembentartási kézikönyvet vagy annak részeit, felelnek azért, hogy saját példányukat az üzemben tartó által kiadott módosítások vagy változtatások beillesztésével folyamatosan naprakészen tartsák.
For AOC holders:
Légijármű-üzembentartási engedéllyel rendelkezők esetében:
for amendments required to be notified in accordance with ORO.GEN.115(b) and ORO.GEN.130(c), the operator shall supply the competent authority with intended amendments in advance of the effective date; and
az ORO.GEN.115 pont b) bekezdése és az ORO.GEN.130 pont c) bekezdése szerint bejelentésköteles módosítások tekintetében az üzemben tartónak a hatálybalépés dátumát megelőzően be kell nyújtania a tervezett módosításokat az illetékes hatósághoz; és
for amendments to procedures associated with prior approval items in accordance with ORO.GEN.130, approval shall be obtained before the amendment becomes effective.
az ORO.GEN.130 pont alapján előzetes jóváhagyáshoz kötött tételekkel kapcsolatos eljárásmódosítások tekintetében a jóváhagyást a módosítás hatálybalépését megelőzően be kell szerezni.
Notwithstanding (g), when immediate amendments or revisions are required in the interest of safety, they may be published and applied immediately, provided that any approval required has been applied for.
Amennyiben a repülésbiztonság érdekében azonnali módosításokra vagy változtatásokra van szükség, azok a g) bekezdés ellenére azonnal közzétehetők és alkalmazhatók, feltéve, hogy minden szükséges jóváhagyás kérelmezése megtörtént.
The operator shall incorporate all amendments and revisions required by the competent authority.
Az üzemben tartó az illetékes hatóság által előírt minden módosítást és változtatást köteles a dokumentumokba bevezetni.
The operator shall ensure that information taken from approved documents, and any amendment thereof, is correctly reflected in the OM.
Az üzemben tartónak biztosítania kell, hogy a jóváhagyott dokumentumokból származó információk vagy azok bármely módosítása megfelelően tükröződjön az üzembentartási kézikönyvben.
This does not prevent the operator from publishing more conservative data and procedures in the OM.
Ez nem akadályozza meg az üzemben tartót abban, hogy az üzembentartási kézikönyvben ezeknél korlátozóbb adatokat és eljárásokat tegyen közzé.
The operator shall ensure that all personnel are able to understand the language in which those parts of the OM which pertain to their duties and responsibilities are written.
Az üzemben tartónak biztosítania kell, hogy a személyzet valamennyi tagja értse azt a nyelvet, amelyen az üzembentartási kézikönyvnek a feladataikra és kötelezettségeikre vonatkozó részeit írták.
The content of the OM shall be presented in a form that can be used without difficulty and observes human factors principles.
Az üzembentartási kézikönyv tartalmát olyan formában kell megjeleníteni, amely nehézség nélkül használható, és amelyek elkészítésekor figyelembe vették az emberi tényezőkre vonatkozó elveket.
Operations manual — structure
Üzembentartási kézikönyv – szerkezet
The main structure of the OM shall be as follows:
Az üzembentartási kézikönyv fő szerkezeti elemei:
Part A: General/Basic, comprising all non-type-related operational policies, instructions and procedures;
A. rész: Általános rész vagy alapvetés: a nem típusfüggő üzembentartási irányelveket, utasításokat és eljárásokat tartalmazza.
Part B: Aircraft operating matters, comprising all type-related instructions and procedures, taking into account differences between types/classes, variants or individual aircraft used by the operator;
B. rész: Műveleti utasítások: a légijármű-típusokkal összefüggő utasításokat és eljárásokat tartalmazza, figyelembe véve az üzemben tartó által használt légijármű-típusok/-osztályok, -változatok és konkrét légijármű-példányok közötti különbségeket.
Part C: Commercial air transport operations, comprising route/role/area and aerodrome/operating site instructions and information;
C. rész: Kereskedelmi légi szállítási műveletek: az útvonalakra/szerepekre/területekre, valamint a repülőterekre/műveleti területekre vonatkozó utasításokat és információkat tartalmazza.
Part D: Training, comprising all training instructions for personnel required for a safe operation.
D. rész: Képzés: a személyzetnek a biztonságos üzemben tartáshoz szükséges képzésére vonatkozó utasításokat tartalmazza.
Minimum equipment list
Minimális felszerelésjegyzék (MEL)
A minimum equipment list (MEL) shall be established as specified under 8.a.3 of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008, based on the relevant master minimum equipment list (MMEL) as defined in the data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003.
A 216/2008/EK rendelet IV. mellékletének 8.a.3. pontja szerint létre kell hozni a minimális felszerelésjegyzéket (MEL) a vonatkozó standard minimális felszerelésjegyzék (MMEL) alapján, amelyet az 1702/2003/EK rendeletnek megfelelően összeállított adatok határoztak meg.
The MEL and any amendment thereto shall be approved by the competent authority.
A minimális felszerelésjegyzéket és annak bármely módosítását az illetékes hatóság hagyja jóvá.
The operator shall amend the MEL after any applicable change to the MMEL within the acceptable timescales.
Az MMEL bármely vonatkozó változása esetén az üzemben tartónak elfogadható időn belül módosítania kell a MEL-t.
In addition to the list of items, the MEL shall contain:
A berendezések listáján kívül a MEL-nek tartalmaznia kell a következőket:
a preamble, including guidance and definitions for flight crews and maintenance personnel using the MEL;
egy előszót, amely a MEL-t használó hajózó- és karbantartó személyzetnek szóló útmutatót és meghatározásokat tartalmazza;
the revision status of the MMEL upon which the MEL is based and the revision status of the MEL;
azon MMEL felülvizsgálati státusát, amelyen a MEL alapszik, valamint a MEL felülvizsgálati státusát;
the scope, extent and purpose of the MEL.
a MEL hatályát, terjedelmét és célját.
The operator shall:
Az üzemben tartó:
establish rectification intervals for each inoperative instrument, item of equipment or function listed in the MEL.
javítási határidőket határoz meg a MEL-ben szereplő minden működésképtelen műszerre, berendezésrészre vagy használhatatlan funkcióra.
The rectification interval in the MEL shall not be less restrictive than the corresponding rectification interval in the MMEL;
A MEL-ben megadott javítási határidő nem lehet kevésbé korlátozó, mint az MMEL-ben ugyanerre az elemre meghatározott javítási határidő;
establish an effective rectification programme;
hatékony javítási programot alakít ki;
only operate the aircraft after expiry of the rectification interval specified in the MEL when:
a MEL-ben megadott javítási határidő lejártát követően csak akkor tartja üzemben a légi járművet, ha:
the defect has been rectified; or
i. a meghibásodást kijavították; vagy
the rectification interval has been extended in accordance with (f).
a javítási határidőt az f) pont szerint meghosszabbították.
Subject to approval of the competent authority, the operator may use a procedure for the one time extension of category B, C and D rectification intervals, provided that:
Az illetékes hatóság jóváhagyásától függően az üzemben tartó alkalmazhat eljárást a „B”, „C” vagy „D” kategóriájú javítási határidő egyszeri meghosszabbítására, feltéve, ha:
the extension of the rectification interval is within the scope of the MMEL for the aircraft type;
a meghosszabbított javítási határidő az adott légijármű-típusra érvényes MMEL hatályán belül marad;
the extension of the rectification interval is, as a maximum, of the same duration as the rectification interval specified in the MEL;
a meghosszabbított javítási határidő nem hosszabb, mint a MEL-ben megadott javítási határidő;
the rectification interval extension is not used as a normal means of conducting MEL item rectification and is used only when events beyond the control of the operator have precluded rectification;
a javítási határidő meghosszabbítása nem alkalmazható a MEL-tételek javításának normál eljárásaként, hanem kizárólag akkor alkalmazzák, amikor a javítást az üzemben tartó hatáskörén kívül álló körülmények akadályozzák;
a description of specific duties and responsibilities for controlling extensions is established by the operator;
az üzemben tartó meghatározza a meghosszabbítások ellenőrzése során esedékes egyedi feladatokat és kötelezettségeket;
the competent authority is notified of any extension of the applicable rectification interval; and
az illetékes hatóságot értesítették az alkalmazandó javítási határidő meghosszabbításáról; és
a plan to accomplish the rectification at the earliest opportunity is established.
terv készült a javításnak a lehető legkorábbi időpontban történő elvégzésére.
The operator shall establish the operational and maintenance procedures referenced in the MEL taking into account the operational and maintenance procedures referenced in the MMEL.
Az üzemben tartónak az MMEL-ben említett üzembentartási és karbantartási eljárások figyelembevételével ki kell dolgoznia a MEL-ben említett üzembentartási és karbantartási eljárásokat.
These procedures shall be part of the operator’s manuals or the MEL.
Ezeknek az eljárásoknak szerepelniük kell az üzemben tartó kézikönyveiben vagy a MEL-ben.
The operator shall amend the operational and maintenance procedures referenced in the MEL after any applicable change to the operational and maintenance procedures referenced in the MMEL.
Az üzemben tartónak az MMEL-ben említett minden alkalmazandó üzembentartási és karbantartási eljárás változása esetén módosítania kell a MEL-ben említett üzembentartási és karbantartási eljárásokat.
Unless otherwise specified in the MEL, the operator shall complete:
Amennyiben arról a MEL másként nem rendelkezik, az üzemben tartónak végre kell hajtania:
the operational procedures referenced in the MEL when planning for and/or operating with the listed item inoperative; and
a MEL-ben hivatkozott üzembentartási eljárásokat, amikor a felsorolt egység üzemképtelen állapotában terveznek repülést és/vagy repülnek; és
the maintenance procedures referenced in the MEL prior to operating with the listed item inoperative.
a MEL-ben hivatkozott karbantartási eljárásokat a felsorolt egység üzemképtelen állapotában történő repülés előtt.
Subject to a specific case-by-case approval by the competent authority, the operator may operate an aircraft with inoperative instruments, items of equipment or functions outside the constraints of the MEL but within the constraints of the MMEL, provided that:
Az illetékes hatóság eseti jóváhagyásától függően az üzemben tartó üzemben tarthatja a légi járművet a MEL korlátozásain kívül, de az MMEL korlátozásain belül eső üzemképtelen műszerekkel, berendezésrészekkel vagy használhatatlan funkciókkal, feltéve, hogy:
the concerned instruments, items of equipment or functions are within the scope of the MMEL as defined in the data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003;
az érintett műszerek, berendezésrészek vagy funkciók az 1702/2003/EK rendeletnek megfelelően összeállított adatok szerint az MMEL körén belül esnek;
the approval is not used as a normal means of conducting operations outside the constraints of the approved MEL and is used only when events beyond the control of the operator have precluded the MEL compliance;
a jóváhagyást nem szokványos eljárásként alkalmazzák a jóváhagyott MEL korlátozásainak megkerülésével történő üzemben tartásra, és kizárólag akkor veszik igénybe, ha az üzemben tartó ellenőrzésén kívül álló körülmények akadályozzák a MEL-nek történő megfelelést;
a description of specific duties and responsibilities for controlling the operation of the aircraft under such approval is established by the operator; and
az üzemben tartó meghatározta a légi jármű ilyen jóváhagyás alapján történő üzemben tartásának ellenőrzésével kapcsolatos egyedi feladatokat és kötelezettségeket; valamint
a plan to rectify the inoperative instruments, items of equipment or functions or to return operating the aircraft under the MEL constraints at the earliest opportunity is established.
terv készült az üzemképtelen műszerek, berendezésrészek vagy használhatatlan funkciók javítására vagy a légi jármű a MEL korlátain belül történő üzemben tartásának lehető legkorábbi visszaállítására.
Particulars of the aircraft, its crew and each journey shall be retained for each flight, or series of flights, in the form of a journey log, or equivalent.
Az egyes repülések vagy repülések sorozata során a légi járműre, annak személyzetére és a repülésekre vonatkozó adatokat fedélzeti naplóban vagy azzal egyenértékű dokumentumban kell feljegyezni.
The records of the activities referred to in ORO.GEN.200 shall be stored for at least five years.
Az ORO.GEN.200 pontban említett tevékenységekre vonatkozó nyilvántartásokat legalább öt évig meg kell őrizni.
The following information used for the preparation and execution of a flight, and associated reports, shall be stored for three months:
Az alábbi, a repülésekre történő felkészülés és a repülések végrehajtása során felhasznált információkat és kapcsolódó jelentéseket három hónapig meg kell őrizni:
the operational flight plan, if applicable;
operatív repülési terv (megfelelő esetben);
route-specific notice(s) to airmen (NOTAM) and aeronautical information services (AIS) briefing documentation, if edited by the operator;
az útvonalra vonatkozó, a hajózószemélyzetnek szóló közlemények (NOTAM) és a légiforgalmi tájékoztató szolgálatok (AIS) által kiadott tájékoztató dokumentáció, amennyiben azt az üzemben tartó állította össze;
mass and balance documentation;
tömeg- és tömegközéppont-számítási dokumentáció;
notification of special loads, including written information to the commander/pilot-in-command about dangerous goods;
a különleges rakományra vonatkozó értesítések, a légijármű-parancsnoknak adott, veszélyes árukra vonatkozó írásos tájékoztatásokkal együtt;
the journey log, or equivalent; and
a fedélzeti napló vagy azzal egyenértékű dokumentum; és
flight report(s) for recording details of any occurrence, or any event that the commander/pilot-in-command deems necessary to report or record;
a repülésről készített jelentések az események részleteinek és minden olyan esetnek a nyilvántartására, amelyet a légijármű-parancsnok szükségesnek tart jelenteni vagy jegyzőkönyvezni.