natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Directive 2007/58/EC of the European Parliament and of the Council
2007/58/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv
(OJ L 315, 3.12.2007, p. 44)
(HL L 315., 2007.12.3., 44. o.)
Council Directive 95/18/EC
95/18/EK tanácsi irányelv
(OJ L 143, 27.6.1995, p. 70)
(HL L 143., 1995.6.27., 70. o.)
Directive 2001/13/EC of the European Parliament and of the Council
2001/13/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv
(OJ L 75, 15.3.2001, p. 26)
(HL L 75., 2001.3.15., 26. o.)
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council
2004/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv
(OJ L 164, 30.4.2004, p. 44)
(HL L 164., 2004.4.30., 44. o.)
only Article 29
kizárólag a 29. cikk
Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council
2001/14/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv
(OJ L 75, 15.3.2001, p. 29)
(HL L 75., 2001.3.15., 29. o.)
Commission Decision 2002/844/EC
2002/844/EK bizottsági határozat
(OJ L 289, 26.10.2002, p. 30)
(HL L 289., 2002.10.26., 30. o.)
only Article 30
kizárólag a 30. cikk
91/440/EEC
91/440/EGK
27 June 1997
1997. június 27.
15 March 2003
2003. március 15.
Directive 91/440/EEC
A 91/440/EGK irányelv
Directive 95/18/EC
A 95/18/EK irányelv
Directive 2001/14/EC
A 2001/14/EK irányelv
Article 2(4) to (9)
2. cikk (4)–(9) bekezdés
Article 3(1) to (8)
3. cikk (1)–(8) bekezdés
Article 3(9) to (13)
3. cikk (9)–(13) bekezdés
Article 2(b) and (c)
2. cikk b) és c) pont
Article 3(14) and (15)
3. cikk (14) és (15) bekezdés
Article 3(16) and (17)
3. cikk (16) és (17) bekezdés
Article 3(18) to (28)
3. cikk (18)–(28) bekezdés
Article 3(29) and (30)
3. cikk (29) és (30) bekezdés
Article 5(1) to (3)
5. cikk (1)–(3) bekezdés
Article 6(3) and Annex II
6. cikk (3) bekezdés és II. melléklet
Article 4(2) and Article 14(2)
4. cikk (2) bekezdés és 14. cikk (2) bekezdés
Article 7(1), (3) and (4)
7. cikk (1), (3) és (4) bekezdés
Article 8(1), (2) and (3)
8. cikk (1), (2) és (3) bekezdés
Article 10(3) and (3a)
10. cikk (3) és (3a) bekezdés
Article 10(3b)
10. cikk (3b) bekezdés
Article 11(1), (2) and (3)
11. cikk (1), (2) és (3) bekezdés
Article 10(3c) and (3e)
10. cikk (3c) és (3e) bekezdés
Article 10(3f)
10. cikk (3f) bekezdés
Article 12(1) to (4)
12. cikk (1)–(4) bekezdés
Article 17(1) to (4)
17. cikk (1)–(4) bekezdés
Annex, Part I, point (1)
Melléklet, I. rész 1. pont
Article 23(2) and (3)
23. cikk (2) és (3) bekezdés
Article 1(1), second subparagraph
1. cikk (1) bekezdés, második albekezdés
Article 4(1) and (3) to (6)
4. cikk (1) és (3)–(6) bekezdés
Article 6(2) to (5)
6. cikk (2)–(5) bekezdés
Article 14(1) and (3)
14. cikk (1) és (3) bekezdés
Article 20(1), (2) and (3)
20. cikk (1), (2) és (3) bekezdés
Article 45(1), (2) and (3)
45. cikk (1), (2) és (3) bekezdés
Article 56(1)
56. cikk (1) bekezdés
Article 14a
cikk
Article 35(1), (2) and (3)
35. cikk (1), (2) és (3) bekezdés
Article 10(9)
10. cikk (9) bekezdés
The overall level of cost recovery through infrastructure charges affects the necessary level of government contribution.
Az infrastruktúra-használati díjak révén bekövetkező költségmegtérülés általános mértéke befolyásolja a szükséges kormánytámogatás szintjét.
Member States may require different levels of overall cost recovery.
Az egyes tagállamoknak eltérő mértékű költségmegtérítésre lehet szüksége.
the structure of payments or funds allocated to the infrastructure services listed in Annex II, to maintenance and renewal and to dealing with existing maintenance and renewal backlogs. Where appropriate, the structure of payments or funds allocated to new infrastructure may be covered;
a II. mellékletben felsorolt infrastrukturális szolgáltatásokra, a karbantartásra, a felújításra, illetve a fennálló karbantartási és felújítási lemaradások kezelésére kiutalt kifizetések vagy pénzeszközök szerkezete; adott esetben ide tartozhat az új infrastruktúrára kiutalt kifizetések vagy pénzeszközök szerkezete is;
Directive 2012/35/EU of the European Parliament and of the Council
Az Európai Parlament és a Tanács 2012/35/EU irányelve
amending Directive 2008/106/EC on the minimum level of training of seafarers
a tengerészek képzésének minimumszintjéről szóló 2008/106/EK irányelv módosításáról
The training and certification of seafarers is regulated by the International Maritime Organisation (IMO) Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers 1978 (the ‘STCW Convention’), which entered into force in 1984 and which was significantly amended in 1995.
A tengerészek képzését és képesítését a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) keretében elfogadott, a tengerészek képzéséről, képesítéséről és az őrszolgálat ellátásáról szóló 1978. évi nemzetközi egyezmény (a továbbiakban: az STCW-egyezmény) szabályozza, amely 1984-ben lépett hatályba, majd 1995-ben jelentősen módosították.
The STCW Convention was incorporated into Union law for the first time by Council Directive 94/58/EC of 22 November 1994 on the minimum level of training of seafarers [3].
Az STCW-egyezményt először a tengerészek képzésének minimumszintjéről szóló, 1994. november 22-i 94/58/EK tanácsi irányelv [3] építette be az uniós jogba.
The Union rules on training and certification of seafarers were later adapted to the subsequent amendments to the STCW Convention, and a common Union mechanism for the recognition of the systems of training and certification of seafarers in third countries was set up.
Ezt követően a tengerészek képzésére és képesítésére vonatkozó uniós szabályokat az STCW-egyezmény későbbi módosításainak megfelelően kiigazították, és közös uniós mechanizmust hoztak létre a harmadik országok tengerészeinek képzési és képesítési rendszereinek elismerésére.
Those rules are, as the result of a recast, contained in Directive 2008/106/EC of the European Parliament and of the Council [4].
Az e témára vonatkozó uniós szabályokat – átdolgozás révén – a 2008/106/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [4] tartalmazza.
A Conference of Parties to the STCW Convention held in Manila in 2010 introduced significant amendments to the STCW Convention (the ‘Manila amendments’), namely on the prevention of fraudulent practices for certificates, in the field of medical standards, in the matter of training on security, including piracy and armed robbery, and with respect to training in technology-related matters.
Az STCW-egyezmény részes államainak 2010-ben Manilában tartott konferenciáján számos jelentős módosítást hajtottak végre az egyezményen (a továbbiakban: a manilai módosítások), mégpedig a bizonyítványokkal kapcsolatos csalások megelőzése tekintetében, az egészségügyi követelmények területén, a – többek között a kalóztámadásokra és fegyveres rablásokra vonatkozó – biztonsági képzés kapcsán és a technológiai témájú kérdésekben folytatott képzés tekintetében.
The Manila amendments also introduced requirements for able seafarers and established new professional profiles, such as electro-technical officers.
A manilai módosítások szakképzett tengerészekre vonatkozó követelményeket is bevezettek, továbbá olyan új szakmai profilokat is létrehoztak, mint az elektrotechnikus tiszteké.
All Member States are parties to the STCW Convention and none of them has objected to the Manila amendments under the procedure foreseen to that effect.
Valamennyi tagállam részes fele az STCW-egyezménynek, és egyikük sem kifogásolta a manilai módosításokat az erre a célra előirányzott eljárás keretében.
Member States should therefore align their national rules with the Manila amendments.
A tagállamoknak ezért össze kell hangolniuk nemzeti szabályaikat a manilai módosításokkal.
A conflict between the international commitments of Member States and their Union commitments should be avoided.
Ennek során el kell kerülni, hogy a tagállamok nemzetközi és uniós kötelezettségvállalásai között ellentét alakuljon ki.
Moreover, given the global nature of shipping, Union rules on training and certification of seafarers should be kept in line with international rules.
Ezen túlmenően a hajózás globális jellegére való tekintettel a tengerészek képzésére és képesítésére vonatkozó uniós szabályokat összhangban kell tartani a nemzetközi szabályokkal.
Several provisions of Directive 2008/106/EC should, therefore, be amended in order to reflect the Manila amendments.
Ezért a 2008/106/EK irányelv több rendelkezését is módosítani kell annak érdekében, hogy azok tükrözzék a manilai módosításokat.
Improved training for seafarers should cover proper theoretical and practical training so as to ensure that seafarers are qualified to meet security and safety standards and are able to respond to hazards and emergencies.
A jobb tengerészképzés keretében ezért olyan megfelelő elméleti és gyakorlati képzést kell biztosítani, amely garantálja, hogy a tengerészek kellő képesítéssel rendelkezzenek a biztonsági és védelmi előírások betartásához, és képesek legyenek válaszolni a veszélyekre és a vészhelyzetekre.
Quality standards and quality standards systems should be developed and implemented taking into account, where applicable, the Recommendation of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on the establishment of a European Quality Assurance Reference Framework for Vocational Education and Training [5] and related measures adopted by the Member States.
A minőségi szabványokat és minőségbiztosítási rendszereket adott esetben a szakoktatás és szakképzés európai minőségbiztosítási referenciakeretének létrehozásáról szóló, 2009. június 18-i európai parlamenti és tanácsi ajánlás [5], valamint a tagállamok által elfogadott kapcsolódó intézkedések figyelembevételével kell kidolgozni és végrehajtani.
European social partners have agreed on minimum hours of rest applicable to seafarers and Directive 1999/63/EC [6] was adopted with a view to implementing that agreement.
Az európai szociális partnerek megállapodtak a tengerészekre alkalmazandó minimális pihenőidőről, és e megállapodás végrehajtása céljából a Tanács elfogadta az 1999/63/EK irányelvet [6].
That Directive also allows for the possibility to authorise exceptions to the minimum hours of rest for seafarers.
Az említett irányelv lehetővé teszi kivételek engedélyezését a tengerészekre alkalmazandó minimális pihenőidő alól.
The possibility to authorise exceptions should, however, be limited in terms of maximum duration, frequency and scope.
A kivételek engedélyezésének lehetőségét azonban a maximális időtartam, a gyakoriság és a hatály vonatkozásában korlátozni kell.
The Manila amendments aimed, amongst other things, to set objective limits to the exceptions to the minimum rest hours for watchkeeping personnel and seafarers with designated tasks related to safety, security and prevention of pollution with a view to preventing fatigue.
A manilai módosítások célja többek között az volt, hogy az őrszolgálatot teljesítő személyzet, valamint a biztonsági, védelmi és környezetszennyezés-megelőzési feladatra kijelölt tengerészek minimális pihenőidejére vonatkozó kivételek tekintetében objektív korlátozásokat határozzon meg a kimerültség megelőzése érdekében.
The Manila amendments should be incorporated in Directive 2008/106/EC in a manner that ensures coherence with Directive 1999/63/EC, as amended by Directive 2009/13/EC [7].
A manilai módosításokat a 2009/13/EK irányelvvel [7] módosított 1999/63/EK irányelvvel való összhangot biztosító módon kell beépíteni a 2008/106/EK irányelvbe.
Further recognising the importance of setting out minimum requirements governing the living and working conditions of all seafarers, Directive 2009/13/EC will take effect as specified therein, when the Maritime Labour Convention, 2006, enters into force.
A tengerészek élet- és munkafeltételeire vonatkozó minimumszabályok megállapításának fontosságát elismerve a 2009/13/EK irányelv a benne foglaltaknak megfelelően a 2006. évi tengerészeti munkaügyi egyezmény hatálybalépésének napján lép hatályba.
Directive 2008/106/EC also contains a mechanism for the recognition of the systems of training and certification of seafarers of third countries.
A 2008/106/EK irányelv tartalmaz egy, a harmadik országok tengerészei képzési és képesítési rendszereinek elismerésére vonatkozó mechanizmust is.
The recognition is granted by the Commission in accordance with a procedure under which the Commission is assisted by the European Maritime Safety Agency (the ‘Agency’) established by Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council [8] and by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS), established by Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council [9].
Az elismerést a Bizottság nyújtja egy olyan eljárás keretében, amelyben a Bizottságot az 1406/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelettel [8] létrehozott Európai Tengerbiztonsági Ügynökség (a továbbiakban: az Ügynökség) és a 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelettel [9] létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság segíti.
Experience gained in applying that procedure suggests that it should be changed, namely with respect to the deadline for the Commission decision.
A szóban forgó eljárás alkalmazása során szerzett tapasztalat azt mutatja, hogy azt módosítani kell, mégpedig a bizottsági határozat elfogadására megállapított határidő tekintetében.
Since the recognition requires an inspection to be performed by the Agency, which has to be planned and carried out, and, in most cases, involves significant adjustments to the STCW Convention requirements by the third country concerned, the whole process cannot be completed in three months.
Mivel az elismeréshez szükség van az Ügynökség általi vizsgálatra, amelyet ütemezni kell és végre kell hajtani, és amely az esetek többségében az érintett harmadik ország által az STCW-egyezmény követelményei szerint végzendő jelentős kiigazításokkal jár, a teljes folyamat nem valósítható meg három hónap alatt.
On the basis of experience, a more realistic time-frame in this respect appears to be 18 months.
A tapasztalatok alapján e tekintetben a tizennyolc hónapos időtartam reálisabbnak tűnik.
The deadline for the Commission decision should therefore be changed accordingly, while the possibility for the requesting Member State to provisionally recognise the third country’s STCW system should be kept in order to maintain flexibility.
A bizottsági határozat elfogadására megállapított határidőt ezért ennek megfelelően módosítani kell, míg a kérelmező tagállam számára a rugalmasság fenntartása érdekében fenn kell tartani azt a lehetőséget, hogy a harmadik ország STCW-rendszerét átmenetileg elismerje.
Furthermore, the provisions for recognition of professional qualifications under Directive 2005/36/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on the recognition of professional qualifications [10] are not applicable with regard to the recognition of certificates of seafarers under Directive 2008/106/EC.
Mindemellett a tengerészek bizonyítványainak a 2008/106/EK irányelv értelmében vett elismerése tekintetében nem alkalmazandóak a szakmai képesítések elismeréséről szóló, 2005. szeptember 7-i 2005/36/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben [10] a szakmai képesítések elismerésére vonatkozóan meghatározott rendelkezések.
Available statistics on seafarers in the Union are incomplete and often inaccurate, which makes policy-making in this sector more difficult.
Az európai tengerészekre vonatkozóan rendelkezésre álló statisztikák hiányosak és gyakran pontatlanok, ami megnehezíti a politikai döntéshozatalt ebben az ágazatban.
Detailed data on certification of seafarers cannot entirely solve this problem but they would clearly help.
A tengerészek képesítésére vonatkozó részletes adatok nem oldják meg teljes egészében ezt a problémát, de egyértelműen segítséget jelentenének.
Under the STCW Convention Parties are obliged to maintain registers of all certificates and endorsements and the relevant revalidations or other measures affecting them.
Az STCW-egyezmény értelmében a részes felek kötelesek nyilvántartást vezetni valamennyi bizonyítványról és érvényesítésről, valamint a vonatkozó újraérvényesítésekről, illetve az azokat érintő egyéb intézkedésekről.
Member States are obliged to maintain a register of issued certificates and endorsements.
A tagállamok kötelesek nyilvántartást vezetni a kiadott bizonyítványokról és érvényesítésekről.
In order to have information that is as complete as possible on the employment situation in the Union and exclusively with a view to facilitating policy-making by Member States and the Commission, Member States should be required to send to the Commission selected information already contained in their registers of seafarers’ certificates of competency.
Annak érdekében, hogy a lehető legteljesebb információ álljon rendelkezésre az európai foglalkoztatottsági helyzetről, a tagállamok számára – kizárólag a tagállami és bizottsági politikai döntéshozatal megkönnyítése érdekében – elő kell írni, hogy küldjék meg a Bizottságnak a tengerészek képesítő bizonyítványairól vezetett nyilvántartásaikban már szereplő egyes információkat.
That information should be communicated for the purposes of statistical analysis only, and is not to be used for administrative, legal or verification purposes.
Ezeket az információkat csak statisztikai elemzés céljából kell közölni, és nem használhatók fel igazgatási, jogi vagy ellenőrzési céllal.
That information must be in line with the data protection requirements of the Union and, therefore, a provision to that effect should be introduced in Directive 2008/106/EC.
Ezen információknak meg kell felelniük az Unió adatvédelmi előírásainak, ezért a 2008/106/EK irányelvbe erre vonatkozó rendelkezést kell beilleszteni.
The results of the analysis of such information should be used to anticipate trends in the labour market with a view to improving the options for seafarers with regard to career planning and taking advantage of available vocational education and training opportunities.
Az ilyen információk elemzésének eredményeit a munkaerő-piaci trendekhez való előzetes alkalmazkodásra kell felhasználni annak érdekében, hogy a tengerészek jobban megtervezhessék karrierjüket, és igénybe vehessék a számukra rendelkezésre álló szakoktatási és szakképzési lehetőségeket.
Such results should also contribute to the improvement of vocational education and training.
Az ilyen eredmények a szakoktatás és -képzés javításának elősegítésére is felhasználhatók.
In order to gather data on the seafaring profession in line with its evolution and with that of technology, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission in respect of adaptations of Annex V of Directive 2008/106/EC.
A tengerész szakmára vonatkozó adatoknak a szakma és a technológia fejlődésével összhangban történő gyűjtése érdekében a Bizottságnak felhatalmazást kell kapnia arra, hogy az Európai Unió működéséről szóló szerződés 290. cikkének megfelelően jogi aktusokat fogadjon el a 2008/106/EK irányelv V. mellékletének kiigazításaira vonatkozóan.
The use of such delegated acts should be limited to cases in which amendments to the STCW Convention and Code require changes to that Annex.
Az ilyen felhatalmazáson alapuló jogi aktusok használatát olyan esetekre kell korlátozni, amikor az STCW-egyezmény és -szabályzat módosításai miatt változtatásokat kell tenni az említett mellékletben.
Additionally, such delegated acts should not modify the provisions on anonymising data referred to in that Annex.
Ezenkívül az ilyen felhatalmazáson alapuló jogi aktusok nem módosíthatják az említett mellékletnek az adatok névtelenségére vonatkozó rendelkezéseit.
The Union shipping sector has maritime expertise of high quality which helps to underpin its competitiveness.
Az uniós hajózási ágazat magas fokú tengerészeti szakismeretekkel rendelkezik, ami nagyban hozzájárul versenyképességéhez.
The quality of training for seafarers is important for the competitiveness of this sector and for attracting Union citizens, in particular young people, to the maritime professions.
A tengerészképzés minősége fontos ezen ágazat versenyképességéhez és ahhoz, hogy a tengerészeti szakmák vonzóvá váljanak az európaiak és különösen a fiatalok számára.
In order to uphold quality standards regarding training for seafarers, measures to prevent fraudulent practices associated with certificates of competency and of proficiency need to be improved.
A tengerészképzés minőségének fenntartása érdekében javítani kell a képesítő és a jártassági bizonyítványokkal kapcsolatos csalások megelőzését szolgáló intézkedések hatékonyságát.
In order to ensure uniform conditions for the implementation of Directive 2008/106/EC implementing powers have been conferred on the Commission in the field of training and certification of seafarers.
A 2008/106/EK irányelv végrehajtása egységes feltételeinek biztosítása érdekében a Bizottság végrehajtási hatáskört kapott a tengerészek képzése és képesítése területén.
For the same reason implementing powers should also be conferred on the Commission in relation to the statistical data on seafarers to be supplied by Member States to the Commission.
Ugyanezen okból a Bizottságra végrehajtási hatásköröket kell ruházni azokkal a tengerészekre vonatkozó statisztikai adatokkal kapcsolatban is, amelyeket a tagállamoknak a Bizottság rendelkezésére kell bocsátaniuk.
Those powers should be exercised in accordance with Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by the Member States of the Commission’s exercise of implementing powers [11].
Ezeket a hatásköröket a Bizottság végrehajtási hatásköreinek gyakorlására vonatkozó tagállami ellenőrzési mechanizmusok szabályainak és általános elveinek megállapításáról szóló, 2011. február 16-i 182/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletnek [11] megfelelően kell gyakorolni.
The examination procedure should be used for the adoption of technical requirements necessary to ensure the appropriate management of statistical data referred to in Annex V to Directive 2008/106/EC and for the adoption of implementing decisions on the recognition and withdrawal of recognition of third countries’ STCW systems.
A 2008/106/EK irányelv V. mellékletében említett statisztikai adatok megfelelő kezelésének biztosításához szükséges technikai követelmények, valamint a harmadik országok STCW-rendszereinek elismerésével és az elismerések visszavonásával kapcsolatos végrehajtási határozatok elfogadására a vizsgálóbizottsági eljárást kell alkalmazni.
In particular, STCW.7/Circ.16 states that the validity of any revalidated certificate should not extend beyond 1 January 2017 for seafarers holding certificates issued in accordance with the provisions of the STCW Convention which applied immediately prior to 1 January 2012, and who have not met the requirements of the Manila amendments, and for seafarers who commenced approved seagoing service, an approved education and training programme or an approved training course before 1 July 2013.
Az SCTW.7/Circ. 16. sz. körlevél kimondja, hogy nem lehet 2017. január 1-jét meghaladó időre meghosszabbítani az újraérvényesített bizonyítványok érvényességét azon tengerészek esetében, akik bizonyítványait az STCW-egyezmény azon rendelkezéseivel összhangban állították ki, amelyek közvetlenül 2012. január 1. előtt voltak alkalmazandóak, és akik nem feleltek meg a manilai módosításokban szereplő előírásoknak, valamint akik 2013. július 1. előtt kezdték meg elismert tengeri szolgálatukat, elismert oktatási és képzési programjukat vagy elismert képzési tanfolyamukat.
Further delays in incorporating the Manila amendments in Union law should be avoided, in order to maintain the competitiveness of seafarers from the Union as well as to uphold safety on board ships through up-to-date training.
Az európai tengerészek versenyképességének megőrzése, valamint a hajók fedélzeti biztonságának a korszerű képzések révén való fenntartása érdekében ki kell küszöbölni a további késedelmeket az STCW-egyezmény manilai módosításainak az uniós jogba foglalását illetően.