natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the minimum experience level on one type or variant before beginning training for and operation of another type or variant;
az egyik típuson vagy változaton szerzett tapasztalat minimális szintje másik típusra vagy változatra történő átképzés és azon való repülés megkezdése előtt;
the process whereby flight crew qualified on one type or variant will be trained and qualified on another type or variant; and
azok az eljárások, amelyek alapján az egyik típuson vagy változaton képesített hajózókat átképzik másik légijármű-típusra vagy -változatra, és arra érvényes képesítést adnak nekik; valamint
all applicable recent experience requirements for each type or variant.
valamennyi típus vagy változat esetében a vonatkozó közelmúltbeli tapasztalatokkal kapcsolatos előírások.
When a flight crew member operates both helicopters and aeroplanes, that flight crew member shall be limited to operations on only one type of aeroplane and one type of helicopter.
Amennyiben a hajózószemélyzet tagja helikopteren és repülőgépen egyaránt teljesít szolgálatot, jogosítását egyetlen repülőgép- és egyetlen helikoptertípuson való műveletvégzésre kell korlátozni.
Point (a) shall not apply to operations of performance class B aeroplane if they are limited to single-pilot classes of reciprocating engine aeroplanes under VFR by day.
Az a) bekezdés nem alkalmazandó a „B” teljesítményosztályú repülőgépekkel végzett műveletekre, ha azok kizárólag dugattyús motoros, egypilótás repülőgéposztályokkal, VFR szerint, nappal végzett repülésekre korlátozódnak.
Point (b) shall not apply to operations of performance class B aeroplane if they are limited to single-pilot classes of reciprocating engine aeroplanes.
A b) bekezdés nem alkalmazandó a „B” teljesítményosztályú repülőgépekkel végzett műveletekre, ha azok kizárólag dugattyús motoros, egypilótás repülőgéposztályokkal végzett repülésekre korlátozódnak.
Alternative training and qualification programme
Alternatív képzési és képesítési program
The aeroplane operator having appropriate experience may substitute one or more of the following training and checking requirements for flight crew by an alternative training and qualification programme (ATQP), approved by the competent authority:
A repülőgép megfelelő tapasztalattal rendelkező üzemben tartója a hajózószemélyzet képzésére és ellenőrző vizsgájára vonatkozó alábbi előírások közül egyet vagy többet helyettesíthet az illetékes hatóság által jóváhagyott alternatív képzési és képesítési programmal (ATQP):
SPA.LVO.120 on flight crew training and qualifications;
SPA.LVO.120 pont a hajózószemélyzet képzéséről és képesítéséről;
conversion training and checking;
átképzés és ellenőrző vizsga;
differences training and familiarisation training;
a különbözeti és ismertető képzés;
command course;
parancsnokpilóta-tanfolyam;
recurrent training and checking; and
szinten tartó képzés és ellenőrző vizsga; és
operation on more than one type or variant.
műveletvégzés több típuson vagy változaton.
The ATQP shall contain training and checking that establishes and maintains at least an equivalent level of proficiency achieved by complying with the provisions of ORO.FC.220 and ORO.FC.230.
Az alternatív képzési és képesítési programnak olyan képzést és ellenőrző vizsgát kell tartalmaznia, amely legalább az ORO.FC.220 és az ORO.FC.230 pont előírásainak betartásával elért szintnek megfelelő jártasságot biztosít.
The level of flight crew training and qualification proficiency shall be demonstrated prior to being granted the ATQP approval by the competent authority.
Az alternatív képzési és képesítési programnak az illetékes hatóság általi jóváhagyása előtt bizonyítani kell a hajózószemélyzet képzésével és képesítésével elért jártasság szintjét.
The operator applying for an ATQP approval shall provide the competent authority with an implementation plan, including a description of the level of flight crew training and qualification proficiency to be achieved.
Az alternatív képzési és képesítési program jóváhagyását kérelmező üzemben tartónak be kell mutatnia az illetékes hatóságnak a végrehajtási tervet, amely tartalmazza a hajózószemélyzet képzése és képesítése során elérendő jártasság szintjét.
In addition to the checks required by ORO.FC.230 and FCL.060 of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, each flight crew member shall complete a line oriented evaluation (LOE) conducted in an FSTD.
Az ORO.FC.230 pontban és az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) FCL.060 pontjában előírt ellenőrző vizsgákon felül a hajózószemélyzet minden tagjának részt kell vennie egy repülésszimulációs oktatóeszközön végrehajtott útvonal-orientált értékelésen (LOE).
The validity period of an LOE shall be 12 calendar months.
Az útvonal-orientált értékelés érvényességének időtartama 12 naptári hónap.
The validity period shall be counted from the end of the month when the check was taken.
Az érvényességi időszak annak a hónapnak a végétől számítandó, amikor az ellenőrző vizsgát letették.
When the LOE is undertaken within the last three months of the validity period, the new validity period shall be counted from the original expiry date.
Amennyiben az útvonal-orientált értékelést az érvényességi időszak utolsó három hónapjában végezték, az új érvényességi időszak az eredeti érvényességi időszak lejárati dátumától számítandó.
After two years of operating with an approved ATQP, the operator may, with the approval of the competent authority, extend the validity periods of the checks in ORO.FC.230 as follows:
Két év jóváhagyott alternatív képzési és képesítési programmal történő üzemben tartást követően az üzemben tartó az illetékes hatóság jóváhagyásával meghosszabbíthatja az ellenőrző vizsgák ORO.FC.230 pontban előírt érvényességi időszakát az alábbiak szerint:
Operator proficiency check to 12 calendar months.
A jártassági vizsga érvényességét 12 naptári hónapra.
When the check is undertaken within the last three months of the validity period, the new validity period shall be counted from the original expiry date.
Amennyiben az ellenőrző vizsgát az érvényességi időszak utolsó három hónapjában tették le, az új érvényességi időszak az eredeti érvényességi időszak lejárati dátumától számítandó.
Line check to 24 calendar months.
Útvonal-ellenőrző vizsga érvényességét 24 naptári hónapra.
When the check is undertaken within the last six months of the validity period, the new validity period shall be counted from the original expiry date.
Amennyiben az ellenőrző vizsgát az érvényességi időszak utolsó hat hónapjában tették le, az új érvényességi időszak az eredeti érvényességi időszak lejárati dátumától számítandó.
Emergency and safety equipment checking to 24 calendar months.
A vészhelyzeti és biztonsági berendezések kezelésének ellenőrzését 24 naptári hónapra.
Commanders holding a CPL(A)
CPL(A) szakszolgálati engedéllyel rendelkező parancsnokok
The holder of a CPL(A) (aeroplane) shall only act as commander in commercial air transport on a single-pilot aeroplane if:
A repülőgépes szakszolgálati engedéllyel (CPL(A)) rendelkező pilóta kereskedelmi légi szállítási műveletek során csak akkor teljesíthet parancsnoki feladatokat egypilótás repülőgépen, ha:
when carrying passengers under VFR outside a radius of 50 NM (90 km) from an aerodrome of departure, he/she has a minimum of 500 hours of flight time on aeroplanes or holds a valid instrument rating; or
a kiindulási repülőtér 50 tengeri mérföldes (90 km) körzetén kívül, VFR szerinti utasszállítás esetén legalább 500 repült órát teljesített repülőgépen, vagy érvényes műszeres repülési jogosítással rendelkezik; vagy
when operating on a multi-engine type under IFR, he/she has a minimum of 700 hours of flight time on aeroplanes, including 400 hours as pilot-in-command.
több hajtóműves típuson való IFR szerinti repülés esetén legalább 700 repült órát teljesített, ebből 400 órát parancsnokként.
These hours shall include 100 hours under IFR and 40 hours in multi-engine operations.
Ennek legalább 100 órányi IFR szerinti és 40 órányi több hajtóműves repülőgépen teljesített időt kell magában foglalnia.
The 400 hours as pilot-in-command may be substituted by hours operating as co-pilot within an established multi-pilot crew system prescribed in the operations manual, on the basis of two hours of flight time as co-pilot for one hour of flight time as pilot-in command.
A 400 órányi, parancsnokként szerzett repült idő az üzembentartási kézikönyvben előírt többpilótás személyzeti rendszerben másodpilótaként végzett repüléssel is kiváltható oly módon, hogy minden másodpilótaként teljesített két repült óra egy óra légijármű-parancsnoki repült időnek felel meg.
For operations under VFR by day of performance class B aeroplanes (a)(1) shall not apply.
Az a) bekezdés 1. pontjának rendelkezései nem alkalmazandók a „B” teljesítményosztályú repülőgéppel nappal, VFR szerint végzett repülésekre.
Commanders holding a CPL(H)
CPL(H) szakszolgálati engedéllyel rendelkező parancsnokok
The holder of a CPL(H) (helicopter) shall only act as commander in commercial air transport on a single-pilot helicopter if:
A helikopteres szakszolgálati engedéllyel (CPL(H)) rendelkező pilóta kereskedelmi légi szállítási műveletek során csak akkor teljesíthet parancsnoki feladatokat egypilótás helikopteren, ha:
300 hours of flight time on helicopters, including 100 hours as pilot-in-command and 10 hours as pilot flying at night.
Ennek legalább 100 órányi IFR szerinti repülést kell magában foglalnia.
Number and composition of cabin crew
Ez az alrész meghatározza a légiutas-kísérő személyzettel repülő légi járművek üzemben tartóira vonatkozó követelményeket. 1. SZAKASZ Általános követelmények ORO.CC.100 A légiutas-kísérő személyzet összetétele, tagjainak száma
The number and composition of cabin crew shall be determined in accordance with 7.a of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008, taking into account operational factors or circumstances of the particular flight to be operated.
A légiutas-kísérő személyzet összetételét és tagjainak számát a 216/20008/EK rendelet IV. mellékletének 7.a. pontja alapján kell meghatározni, figyelembe véve a végrehajtandó repülés műveleti tényezőit és körülményeit.
At least one cabin crew member shall be assigned for the operation of aircraft with an MOPSC of more than 19 when carrying one or more passenger(s).
A 19-et meghaladó maximális utasülésszám-konfigurációjú légi járműre egy vagy több utas szállítása esetén legalább egy légiutas-kísérőt kell kijelölni.
For the purpose of complying with (a), the minimum number of cabin crew shall be the greater of the following:
Az a) bekezdésnek való megfelelés érdekében a légiutas-kísérők minimálisan szükséges létszáma az alábbiak közül a nagyobb szám:
the number of cabin crew members established during the aircraft certification process in accordance with the applicable certification specifications, for the aircraft cabin configuration used by the operator; or
az alkalmazandó típusalkalmassági előírásokkal összhangban az utasférőhelyek tekintetében elvégzett légijármű-tanúsítás során meghatározott utaskísérői létszám; vagy
if the number under (1) has not been established, the number of cabin crew established during the aircraft certification process for the maximum certified passenger seating configuration reduced by 1 for every whole multiple of 50 passenger seats of the aircraft cabin configuration used by the operator falling below the maximum certified seating capacity; or
ha az 1. pont szerinti szám nem került meghatározásra, az engedélyezett maximális utasülésszám-konfiguráció tekintetében elvégzett légijármű-tanúsítás során meghatározott utaskísérői létszám oly módon, hogy az 1 fővel csökkenthető minden 50 utasülés után, amellyel az üzemben tartó által beállított utasférőhelyek száma kisebb az engedélyezett maximális utasülésszám-konfigurációnál;
one cabin crew member for every 50, or fraction of 50, passenger seats installed on the same deck of the aircraft to be operated.
az üzemben tartani kívánt légi jármű azonos fedélzeti szintjén beszerelt minden 50 (beleértve az 50 tört részét is) utasülésenként 1 légiutas-kísérő.
For operations where more than one cabin crew member is assigned, the operator shall nominate one cabin crew member to be responsible to the pilot-in-command/commander.
Olyan repülés esetén, amelyre több légiutas-kísérőt osztanak be, az üzemben tartónak az egyik légiutas-kísérőt ki kell jelölnie a parancsnoknak felelősséggel tartozó vezető légiutas-kísérőnek.
Conditions for assignment to duties
A szolgálatra történő beosztás feltételei
Cabin crew members shall only be assigned to duties on an aircraft if they:
A légiutas-kísérő csak akkor osztható be légi járművön teljesítendő szolgálatra, ha:
are at least 18 years of age;
betöltötte 18. életévét;
have been assessed, in accordance with the applicable requirements of Annex IV (Part-MED) to Regulation (EU) No 1178/2011, as physically and mentally fit to perform their duties and discharge their responsibilities safely; and
az 1178/2011/EU rendelet IV. melléklete (MED rész) vonatkozó rendelkezései szerinti repülőorvosi vizsgálatnak vetették alá, amelyen megállapították, hogy feladatai biztonságos ellátására és kötelezettségeik teljesítésére fizikailag és mentálisan alkalmas; és
have successfully completed all applicable training and checking required by this Subpart and are competent to perform the assigned duties in accordance with the procedures specified in the operations manual.
sikeresen teljesítette az ezen alrészben előírt valamennyi vonatkozó képzést és ellenőrző vizsgát, és alkalmas a kijelölt feladatoknak az üzembentartási kézikönyvben meghatározott eljárások szerinti elvégzésére.
Before assigning to duties cabin crew members who are working on a freelance or part-time basis, the operator shall verify that all applicable requirements of this Subpart are complied with, taking into account all services rendered by the cabin crew member to any other operator(s), to determine in particular:
Szabadfoglalkozású vagy részmunkaidős légiutas-kísérő szolgálatra való beosztása előtt az üzemben tartónak ellenőriznie kell, hogy teljesül-e ezen alrész valamennyi előírása, figyelembe véve a légiutas-kísérő más üzemben tartóknak végzett szolgáltatásait, különösen az alábbiak meghatározása érdekében:
the total number of aircraft types and variants operated; and
azon légijármű-típusok és -változatok összes száma, amelyen dolgozhat; és
Operating cabin crew members, as well as their role with regard to the safety of passengers and flight, shall be clearly identified to the passengers.
A szolgálatban álló légiutas-kísérőket, valamint az utasok és a repülés biztonságában játszott szerepüket világosan be kell mutatni az utasoknak.
Conduct of training courses and associated checking
Tanfolyamok és kapcsolódó ellenőrző vizsgák lebonyolítása
A detailed programme and syllabus shall be established by the operator for each training course in accordance with the applicable requirements of this Subpart, and of Annex V (Part-CC) to Regulation (EU) No 290/2012 where applicable, to cover the duties and responsibilities to be discharged by the cabin crew members.
Az üzemben tartónak minden egyes tanfolyamhoz olyan részletes programot és tantervet kell készítenie ezen alrész és megfelelő esetben a 290/2012/EU rendelet V. mellékletének (CC rész) követelményei alapján, amely a légiutas-kísérők valamennyi feladatára és kötelezettségére kiterjed.
Each training course shall include theoretical and practical instruction together with individual or collective practice, as relevant to each training subject, in order that the cabin crew member achieves and maintains the adequate level of proficiency in accordance with this Subpart.
Minden egyes tanfolyamnak tartalmaznia kell elméleti és gyakorlati képzést, valamint az egyes tantárgyaknak megfelelő egyéni vagy csoportos gyakorlatot annak érdekében, hogy a légiutas-kísérők elérjék és fenntartsák az ezen alrészben meghatározott jártassági szintet.
Each training course shall be:
Követelmény a tanfolyamokkal szemben, hogy:
conducted in a structured and realistic manner; and
azok jól felépítettek és valósághűek legyenek; és
performed by personnel appropriately qualified for the subject to be covered.
azokat az adott tárgy oktatásához megfelelően képzett személyek tartsák.
During or following completion of all training required by this Subpart, each cabin crew member shall undergo a check covering all training elements of the relevant training programme, except for crew resource management (CRM) training.
Az ezen alrészben előírt összes képzés elvégzése során vagy után a légiutas-kísérőknek – a személyzeti erőforrás-gazdálkodás (CRM) képzés kivételével – a vonatkozó tanfolyamrész valamennyi témakörét felölelő ellenőrző vizsgát kell tenniük.
Checks shall be performed by personnel appropriately qualified to verify that the cabin crew member has achieved and/or maintains the required level of proficiency.
A vizsgáztatást olyan személyeknek kell végezniük, akik megfelelő képesítéssel rendelkeznek annak ellenőrzésére, hogy a légiutas-kísérő elérte-e, illetve tartja-e az előírt jártassági szintet.
CRM training courses and CRM modules where applicable shall be conducted by a cabin crew CRM instructor.
A CRM-tanfolyamokat és megfelelő esetben a CRM-modulokat egy légiutas-kísérő CRM-oktatónak kell tartania.
When CRM elements are integrated in other training, a cabin crew CRM instructor shall manage the definition and implementation of the syllabus.
Amennyiben a CRM elemeit más képzés keretébe illesztik be, a tanterv ezen részének elkészítését és végrehajtását egy légiutas-kísérő CRM-oktatónak kell felügyelnie.
Initial training course
Alapképzési tanfolyam
Each new entrant who does not already hold a valid cabin crew attestation issued in accordance with Annex V (Part-CC) to Regulation (EU) No 290/2012:
Minden új belépőnek, aki nem rendelkezik a 290/2012/EU rendelet V. melléklete (CC rész) alapján kiállított utaskísérői tanúsítvánnyal:
shall be provided with an initial training course as specified in CC.TRA.220 of that Annex; and
el kell végeznie egy alapképzési tanfolyamot az említett melléklet CC.TRA.220 pontjában előírtak szerint; és
shall successfully undergo the associated examination before undertaking other training required by this Subpart.
meg kell felelnie a tanfolyamhoz kapcsolódó vizsgán, mielőtt részt venne az ezen alrészben előírt bármely egyéb képzésen.
Elements of the initial training programme may be combined with the first aircraft type specific training and operator conversion training, provided that the requirements of CC.TRA.220 are met and any such element(s) are recorded as elements of the initial training course in the training records of the cabin crew members concerned.
Az alapképzési tanfolyam egyes elemei összevonhatók az első légijármű-típustanfolyammal, illetve az üzembentartói átképzéssel, feltéve, hogy teljesülnek a CC.TRA.220 pont előírásai, és ezeket az elemeket az érintett légiutas-kísérők képzésére vonatkozó nyilvántartásokba az alapképzési tanfolyam részeként jegyzik be.
Aircraft type specific training and operator conversion training
Légijármű-típustanfolyam és üzembentartói átképzés
Each cabin crew member shall have completed appropriate aircraft type specific training and operator conversion training, as well as the associated checks, before being:
Minden légiutas-kísérőnek el kell végeznie a légijármű-típustanfolyamot, illetve az üzembentartói átképzést arra a típusra, amelyen repülni fog, továbbá meg kell felelnie az azokhoz kapcsolódó ellenőrző vizsgákon, mielőtt:
first assigned by the operator to operate as a cabin crew member; or
az üzemben tartó először oszthatná be légiutas-kísérői feladatok ellátására; vagy
assigned by that operator to operate on another aircraft type.
az üzemben tartó egy másik légijármű-típuson való szolgálatra oszthatná be.
When establishing the aircraft type specific and the operator conversion training programmes and syllabi, the operator shall include, where available, the mandatory elements for the relevant type as defined in the data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003.
A légijármű-típustanfolyam és üzembentartói átképzés programjának és a tanterveknek az összeállítása során az üzemben tartónak megfelelő esetben figyelembe kell vennie az adott típusra vonatkozóan az 1702/2003/EK rendeletnek megfelelően összeállított adatokban meghatározott kötelező képzési elemeket.
The aircraft type specific training programme shall:
Szükséges, hogy a légijármű-típustanfolyam programja:
involve training and practice on a representative training device or on the actual aircraft; and
tartalmazzon az adott légijármű-típust hűen tükröző oktatóeszközön vagy magán a légi járművön folytatott képzést és gyakorlatot; és
cover at least the following aircraft type specific training elements:
tartalmazza legalább a légijármű-típusra vonatkozó következő képzési elemeket:
aircraft description as relevant to cabin crew duties;
i. a légi járműnek a légiutas-kísérők feladataihoz kapcsolódó bemutatása;
all safety equipment and systems installed relevant to cabin crew duties;
a légiutas-kísérők feladataihoz kapcsolódó minden beépített biztonsági berendezés és rendszer;
operation and actual opening, by each cabin crew member, of each type or variant of normal and emergency doors and exits in the normal and emergency modes;
minden rendes és vészkijárati ajtó- és kijárattípus és -változat működése és minden egyes légiutas-kísérő általi tényleges kinyitása rendes és vészhelyzeti körülmények között;
demonstration of the operation of the other exits including flight crew compartment windows;
a többi kijárat működésének bemutatása, beleértve a pilótafülke ablakait is;
fire and smoke protection equipment where installed;
v. tűzvédelmi és füst elleni védőberendezések, ha vannak;
evacuation slide training, where fitted;
vészkiürítő csúszda működtetése és használata, ha van;
operation of the seat, restraint system and oxygen system equipment relevant to pilot incapacitation.
ülések, biztonsági övek, rögzítőhevederek és oxigénrendszer működtetése a pilóták cselekvésképtelensége esetén.
The operator conversion training programme for each aircraft type to be operated shall:
Szükséges, hogy a üzemben tartani kívánt légijármű-típusokra történő üzembentartói átképzés:
involve training and practice on a representative training device or on the actual aircraft;
tartalmazzon az adott légijármű-típust hűen tükröző oktatóeszközön vagy magán a légi járművön folytatott képzést és gyakorlatot;
include training in the operator’s standard operating procedures for cabin crew members to be first assigned to duties by the operator;
az üzemben tartó által szolgálatra először beosztott légiutas-kísérők részére tartalmazzon az üzemben tartó szokványos üzembentartási eljárásait ismertető oktatást;
cover at least the following operator specific training elements as relevant to the aircraft type to be operated:
tartalmazza legalább az alábbi, az üzemben tartani kívánt légijármű-típusra jellemző és az üzemben tartó által kidolgozott tananyagot:
description of the cabin configuration;
i. az utastér elrendezésének leírása;
location, removal and use of all portable safety and emergency equipment carried on-board;
a fedélzeten található valamennyi hordozható biztonsági és vészhelyzeti berendezés helye, levétele és használata;
all normal and emergency procedures;
valamennyi rendes és vészhelyzeti eljárás;
passenger handling and crowd control;
az utasok kiszolgálása és tömegirányítás;
fire and smoke training including the use of all related fire-fighting and protective equipment representative of that carried on-board;
v. tűz- és füstismereti oktatás, beleértve a fedélzeten található valamennyi tűzoltó és védőfelszerelés használatának oktatását;
evacuation procedures;
kiürítési eljárások;
pilot incapacitation procedures;
a pilóták cselekvésképtelenségének esetére vonatkozó eljárások;
applicable security requirements and procedures;
vonatkozó biztonsági előírások és eljárások;
crew resource management.
személyzeti erőforrás-gazdálkodás.
Differences training
A különbözeti képzés