natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A helicopter rotor shall only be turned under power for the purpose of flight with a qualified pilot at the controls.
A helikopter rotorját csak repülés céljából szabad működtetni, és csak akkor, ha a kormányszerveknél megfelelően képesített pilóta tartózkodik.
Admission to the flight crew compartment
A pilótafülkében történő tartózkodás engedélyezése
The operator shall ensure that no person, other than a flight crew member assigned to a flight, is admitted to, or carried in, the flight crew compartment unless that person is:
Az üzemben tartónak biztosítania kell, hogy a hajózószemélyzet repülésre kijelölt tagjai kivételével egyetlen személy se léphessen be a pilótafülkébe, illetve tartózkodhasson ott, kivéve, ha az illető:
an operating crew member;
a szolgálatot teljesítő személyzet tagja;
a representative of the competent or inspecting authority, if required to be there for the performance of his/her official duties; or
az illetékes vagy ellenőrzést végző hatóság képviselője, amennyiben jelenléte feladatai ellátásához szükséges; vagy
permitted by and carried in accordance with instructions contained in the operations manual.
belépése és ott tartózkodása az üzembentartási kézikönyvben meghatározott utasításoknak megfelelően engedélyezett.
The commander shall ensure that:
A parancsnoknak biztosítania kell, hogy:
admission to the flight crew compartment does not cause distraction or interference with the operation of the flight; and
a pilótafülkébe adott belépési engedély ne zavarja meg a művelet végzését, és ne vonja el attól a figyelmet; valamint
all persons carried in the flight crew compartment are made familiar with the relevant safety procedures.
a pilótafülkében tartózkodó valamennyi személyt előzetesen tájékoztassák a vonatkozó biztonsági eljárásokról.
The commander shall make the final decision regarding the admission to the flight crew compartment.
A pilótafülkébe történő belépésről a parancsnoknak kell meghoznia a végső döntést.
The operator shall not permit any person to use a portable electronic device (PED) on board an aircraft that could adversely affect the performance of the aircraft’s systems and equipment, and shall take all reasonable measures to prevent such use.
Az üzemben tartó senkinek sem engedélyezheti olyan hordozható elektronikus eszközök használatát a fedélzeten, amelyek hátrányosan befolyásolhatják a légi jármű rendszereinek és berendezéseinek működését, és minden indokolt intézkedést meghoz az ilyen eszközök használatának megakadályozására.
Information on emergency and survival equipment carried
A fedélzeten található vészhelyzeti és túlélő-felszerelésekre vonatkozó tájékoztató
The operator shall at all times have available for immediate communication to rescue coordination centres (RCCs) lists containing information on the emergency and survival equipment carried on board any of their aircraft.
Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a vészhelyzeti és túlélő-felszerelések listája mindenkor elérhető legyen valamennyi légi járműve fedélzetén a mentést koordináló központtal (RCC) való azonnali kommunikációhoz.
Ditching — aeroplanes
Vízre szállás – repülőgépek
The operator shall only operate an aeroplane with a passenger seating configuration of more than 30 on overwater flights at a distance from land suitable for making an emergency landing, greater than 120 minutes at cruising speed, or 400 NM, whichever is less, if the aeroplane complies with the ditching provisions prescribed in the applicable airworthiness code.
Az üzemben tartó csak akkor tarthat üzemben 30-at meghaladó maximális utasülésszám-konfigurációjú repülőgépet olyan víz felett történő repülés végrehajtására, amelynek távolsága a kényszerleszállás végrehajtását lehetővé tevő szárazföldtől több mint 400 tengeri mérföld (NM) vagy amely utazósebességgel több, mint 120 perces repülést igényel (attól függően, hogy melyik a kisebb érték), ha a repülőgép megfelel a vonatkozó légialkalmassági előírásban a vízre történő kényszerleszállásra meghatározott követelményeknek.
The operator shall only transport weapons of war or munitions of war by air if an approval to do so has been granted by all States whose airspace is intended to be used for the flight.
Az üzemben tartó csak abban az esetben szállíthat légi úton hadi fegyvereket és lőszereket, ha ehhez valamennyi olyan állam hozzájárulását beszerezte, amelyek légterét a repülés során igénybe kívánja venni.
Where an approval has been granted, the operator shall ensure that weapons of war and munitions of war are:
Jóváhagyás esetén az üzemben tartó biztosítja, hogy a hadi fegyverek és lőszerek:
stowed in the aircraft in a place that is inaccessible to passengers during flight; and
a légi járművön olyan helyen lesznek elhelyezve, ahol repülés közben az utasok nem férhetnek hozzájuk; és
in the case of firearms, unloaded.
ha lőfegyverek, nincsenek megtöltve.
The operator shall ensure that, before a flight begins, the commander is notified of the details and location on board the aircraft of any weapons of war and munitions of war intended to be carried.
Az üzemben tartónak biztosítania kell, hogy a parancsnokot a repülés megkezdése előtt részletesen tájékoztassák a szállítani kívánt harceszközök és hadianyagok adatairól és a légi jármű fedélzetén történő elhelyezéséről.
Carriage of sporting weapons and ammunition
Sportfegyverek és lőszerek szállítása
The operator shall take all reasonable measures to ensure that any sporting weapons intended to be carried by air are reported to the operator.
Az üzemben tartónak minden elvárható intézkedést meg kell tennie annak biztosítására, hogy a légi úton szállítani kívánt sportfegyverekről és lőszerekről tájékoztassák a parancsnokot.
The operator accepting the carriage of sporting weapons shall ensure that they are:
A sportfegyverek szállítását elvállaló üzemben tartónak biztosítania kell, hogy a fegyverek:
in the case of firearms or other weapons that can contain ammunition, unloaded.
ha lőfegyverek vagy lőszerrel feltölthető egyéb fegyverek, nincsenek megtöltve.
Ammunition for sporting weapons may be carried in passengers’ checked baggage, subject to certain limitations, in accordance with the technical instructions.
Sportfegyverekbe való lőszerek bizonyos korlátozások mellett és a műszaki utasítás betartásával szállíthatók az utasok feladott, ellenőrzött poggyászában.
Carriage of sporting weapons and ammunition — alleviations
Sportfegyverek és lőszerek szállítása – könnyítések
Notwithstanding CAT.GEN.MPA.160(b), for helicopters with a maximum certified take-off mass (MCTOM) of 3175 kg or less operated by day and over routes navigated by reference to visual landmarks, a sporting weapon may be carried in a place that is accessible during flight, provided that the operator has established appropriate procedures and it is impracticable to stow it in an inaccessible stowage during flight.
A CAT.GEN.MPA.160 pont b) bekezdése ellenére a nappal, látható tereptárgyak alapján történő tájékozódással repült útvonalakon repülő, 3175 kg-ot meg nem haladó legnagyobb engedélyezett felszállótömegű helikopterek esetében a sportfegyverek szállíthatók repülés közben elérhető helyen is, amennyiben az üzemben tartó megfelelő eljárásokat dolgozott ki erre vonatkozóan, és nem oldható meg a fegyverek repülés közben el nem érhető helyen történő tárolása.
Method of carriage of persons
Személyek szállítása
The operator shall take all measures to ensure that no person is in any part of an aircraft in flight that is not designed for the accommodation of persons unless temporary access has been granted by the commander:
Az üzemben tartónak meg kell hoznia minden intézkedést annak biztosítására, hogy repülés közben a légi jármű egyetlen olyan részén se tartózkodjon senki, amelyet nem személyek elhelyezésére alakítottak ki, kivéve, ha a parancsnok ideiglenes belépést engedélyez:
for the purpose of taking action necessary for the safety of the aircraft or of any person, animal or goods therein; or
az említett részekbe a légi jármű vagy a fedélzeten tartózkodó bármely személy, állat vagy teheráru biztonsága érdekében történő intézkedés céljából; vagy
to a part of the aircraft in which cargo or supplies are carried, being a part that is designed to enable a person to have access thereto while the aircraft is in flight.
a légi jármű azon részébe, ahol teherárut vagy ellátmányt szállítanak, amennyiben azt úgy tervezték, hogy oda személyek repülés közben beléphessenek.
Alcohol and drugs
Alkohol, gyógyszerek és kábítószerek
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in an aircraft when under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aircraft or its occupants is likely to be endangered.
Az üzemben tartónak meg kell tennie minden ésszerűen elvárható intézkedést annak biztosítására, hogy ne szálljanak fel a légi jármű fedélzetére, illetve ne tartózkodjanak ott olyan személyek, akik olyan mértékben állnak alkohol, gyógyszer vagy kábítószer hatása alatt, hogy az a légi jármű vagy a fedélzetén tartózkodók biztonságát veszélyeztetheti.
Endangering safety
A repülésbiztonság veszélyeztetése
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person recklessly or negligently acts or omits to act so as to:
Az üzemben tartónak minden ésszerűen elvárható intézkedést meg kell tennie annak biztosítására, hogy egyetlen személy se kövessen el gondatlanságból vagy hanyagságból olyan cselekedetet vagy mulasztást:
endanger an aircraft or person therein; or
amely veszélyezteti a légi jármű vagy a rajta tartózkodók biztonságát; vagy
cause or permit an aircraft to endanger any person or property.
amely miatt a légi jármű bármely személyt vagy vagyontárgyat veszélyeztet vagy veszélyeztethet.
Documents, manuals and information to be carried
A fedélzeten tartandó dokumentumok, utasítások, kézikönyvek és tájékoztatók
The following documents, manuals and information shall be carried on each flight, as originals or copies unless otherwise specified:
Eltérő rendelkezés hiányában az alábbi dokumentumokat, utasításokat, kézikönyveket és tájékoztatókat minden repülés során eredeti formában vagy másolatként a repülőgép fedélzetén kell tartani:
the aircraft flight manual (AFM), or equivalent document(s);
a légi jármű repülési kézikönyve (AFM) vagy azzal egyenértékű dokumentum(ok);
the original certificate of registration;
eredeti lajstromozási bizonyítvány;
the original certificate of airworthiness (CofA);
eredeti légialkalmassági tanúsítvány (CofA);
the noise certificate, including an English translation, where one has been provided by the authority responsible for issuing the noise certificate;
zajbizonyítvány – annak angol nyelvű fordításával együtt –, amennyiben a zajbizonyítványok kiállításáért felelős hatóság kiállított ilyet;
a certified true copy of the air operator certificate (AOC);
a légijármű-üzembentartási engedély (AOC) hiteles másolata;
the operations specifications relevant to the aircraft type, issued with the AOC;
a légijármű-típusra vonatkozó, légijármű-üzembentartási engedéllyel együtt kiállított üzembentartási előírások;
the original aircraft radio licence, if applicable;
a légi jármű eredeti rádióengedélye (megfelelő esetben);
the third party liability insurance certificate(s);
a kötelező felelősségbiztosítás igazolása(i);
the journey log, or equivalent, for the aircraft;
a légi jármű fedélzeti naplója vagy azzal egyenértékű dokumentum;
the aircraft technical log, in accordance with Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003;
a légi járműnek a 2042/2003/EK rendelet I. mellékletének (M rész) megfelelő műszaki naplója;
details of the filed ATS flight plan, if applicable;
a légiforgalmi szolgálatnak (ATS) leadott repülési terv részletes adatai;
current and suitable aeronautical charts for the route of the proposed flight and all routes along which it is reasonable to expect that the flight may be diverted;
naprakész és megfelelő repülési térkép a tervezett repülési útvonalra és minden olyan útvonalra vonatkozóan, amely mentén ésszerűen esetleges kitérés várható;
procedures and visual signals information for use by intercepting and intercepted aircraft;
elfogást végző és elfogott légi járművek által használt eljárások és vizuális jelzések;
information concerning search and rescue services for the area of the intended flight, which shall be easily accessible in the flight crew compartment;
az átrepülni tervezett területen működő kutató-mentő szolgálatokra vonatkozó információk, amelyeket a pilótafülkében könnyen hozzáférhető helyen kell tartani;
the current parts of the operations manual that are relevant to the duties of the crew members, which shall be easily accessible to the crew members;
az üzembentartási kézikönyvnek a személyzet feladataira vonatkozó részei a személyzet számára könnyen hozzáférhető helyen;
the MEL;
a MEL;
appropriate notices to airmen (NOTAMs) and aeronautical information service (AIS) briefing documentation;
a hajózószemélyzet részére kiadott közlemények (NOTAM-ok) és a légiforgalmi tájékoztató szolgálat (AIS) által kiadott eligazító dokumentumok;
appropriate meteorological information;
vonatkozó meteorológiai tájékoztatások;
cargo and/or passenger manifests, if applicable;
a teherárura és az utasokra vonatkozó jegyzékek (megfelelő esetben);
notification of special categories of passenger (SCPs) and special loads, if applicable; and
a különleges kategóriájú utasokra (SCP) és különleges rakományra vonatkozó tájékoztatások (megfelelő esetben); valamint
any other documentation that may be pertinent to the flight or is required by the States concerned with the flight.
a repüléssel kapcsolatos vagy a repüléssel érintett állam által előírt minden egyéb dokumentáció.
Notwithstanding (a), for operations under visual flight rules (VFR) by day with other-than-complex motor-powered aircraft taking off and landing at the same aerodrome or operating site within 24 hours, or remaining within a local area specified in the operations manual, the following documents and information may be retained at the aerodrome or operating site instead:
Az a) bekezdés rendelkezéseinek ellenére a látvarepülési szabályok (VFR) szerint nappal, hajtóművel rendelkező komplex légi járműnek nem minősülő, 24 órán belül ugyanazon a repülőtéren vagy műveleti területen fel- és leszálló vagy az üzembentartási kézikönyvben meghatározott helyi légtéren belül maradó légi járművel végzett repülések esetében az alábbi dokumentumok és tájékoztatók a repülőtéren vagy műveleti területen is tarthatók:
noise certificate;
zajbizonyítvány;
aircraft radio licence;
a légi jármű rádióengedélye;
journey log, or equivalent;
a fedélzeti napló vagy azzal egyenértékű dokumentum;
aircraft technical log;
a légi jármű műszaki naplója;
NOTAMs and AIS briefing documentation;
NOTAM-ok és AIS eligazító dokumentáció;
meteorological information;
meteorológiai tájékoztatás;
notification of SCPs and special loads, if applicable; and
a különleges kategóriájú utasokra és különleges rakományra vonatkozó tájékoztatások (megfelelő esetben); valamint
mass and balance documentation.
tömeg- és tömegközéppont-számítási dokumentáció;
Notwithstanding (a), in case of loss or theft of documents specified in (a)(2) to (a)(8), the operation may continue until the flight reaches its destination or a place where replacement documents can be provided.
Az a) bekezdés ellenére az a) bekezdés 2–8. pontjában meghatározott dokumentumok elvesztése vagy ellopása esetén az üzemben tartás mindaddig folytatható, amíg a repülőgép a célállomásra vagy olyan helyre nem ér, ahol a dokumentumok pótolhatók.
Information to be retained on the ground
A földön őrizendő információk
The operator shall ensure that at least for the duration of each flight or series of flights:
Az üzemben tartónak biztosítania kell, hogy legalább egy repülés vagy repülések sorozata időtartamáig:
information relevant to the flight and appropriate for the type of operation is preserved on the ground;
a földön rendelkezésre álljanak a repülésre, valamint a tevékenységtípusra vonatkozó információk;
the information is retained until it has been duplicated at the place at which it will be stored; or, if this is impracticable
az információkat mindaddig megőrizzék, ameddig tárolási helyén le nem másolják azokat; vagy ha ez nem megvalósítható
the same information is carried in a fireproof container in the aircraft.
ugyanezeket az információkat a légi járművön, tűzálló tárolóban tárolják.
The information referred to in (a) includes:
Az a) bekezdésben meghatározott információk közé a következők tartoznak:
a copy of the operational flight plan, where appropriate;
az operatív repülési terv másolata (megfelelő esetben);
copies of the relevant part(s) of the aircraft technical log;
a légi jármű műszaki naplója vonatkozó résznek/részeinek másolata;
route-specific NOTAM documentation if specifically edited by the operator;
az útvonalra vonatkozó NOTAM-dokumentáció, amennyiben azt az üzemben tartó egyedileg állította össze;
mass and balance documentation if required; and
szükség esetén a tömeg- és tömegközéppont-számítási dokumentáció; és
special loads notification.
a különleges rakományra vonatkozó tájékoztatások.
Provision of documentation and records
Dokumentációk és nyilvántartások átadása
The commander shall, within a reasonable time of being requested to do so by a person authorised by an authority, provide to that person the documentation required to be carried on board.
A parancsnoknak az erre a célra hatóság által felhatalmazott személy kérésére ésszerű időn belül át kell adnia a fedélzeten tartandó dokumentációt.
Preservation, production and use of flight recorder recordings
A fedélzeti adatrögzítő felvételeinek megőrzése, kinyerése és használata
Following an accident or an incident that is subject to mandatory reporting, the operator of an aircraft shall preserve the original recorded data for a period of 60 days unless otherwise directed by the investigating authority.
Ha a kivizsgálást végző hatóság másként nem rendelkezik, balesetet vagy kötelezően jelentendő eseményt követően a légi jármű üzemben tartójának 60 napig meg kell őriznie az eredetileg rögzített adatokat.
The operator shall conduct operational checks and evaluations of flight data recorder (FDR) recordings, cockpit voice recorder (CVR) recordings and data link recordings to ensure the continued serviceability of the recorders.
Az adatrögzítők folyamatos üzembiztosságának biztosítása érdekében az üzemben tartónak el kell végeznie a fedélzeti adatrögzítő (FDR) és a pilótafülke-hangrögzítő (CVR) felvételeinek, valamint az adatkapcsolatoknak az operatív ellenőrzését és értékelését.
The operator shall save the recordings for the period of operating time of the FDR as required by CAT.IDE.A.190 or CAT.IDE.H.190, except that, for the purpose of testing and maintaining the FDR, up to one hour of the oldest recorded material at the time of testing may be erased.
A CAT.IDE.A.190 vagy a CAT.IDE.H.190 ponttal összhangban az üzemben tartónak meg kell őriznie a fedélzeti adatrögzítő üzemideje alatt rögzített felvételeket, azzal a kivétellel, hogy ellenőrzés és karbantartás céljából az ellenőrzés során a legrégebbi felvételek legfeljebb egy óra időtartamban törölhetők.
The operator shall keep and maintain up-to-date documentation that presents the necessary information to convert FDR raw data into parameters expressed in engineering units.
Az üzemben tartónak naprakész dokumentációt kell készítenie és vezetnie, amely tartalmazza a fedélzeti adatrögzítő nyers adatainak a mérnökök által használható mértékegységekben kifejezett paraméterekre történő átalakításához szükséges információkat.
The operator shall make available any flight recorder recording that has been preserved, if so determined by the competent authority.
Az üzemben tartó a illetékes hatóság kérésére köteles rendelkezésre bocsátani a fedélzeti adatrögzítő bármely megőrzött felvételét.
Without prejudice to Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council [1]:
A 996/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet [1] sérelme nélkül:
CVR recordings shall only be used for purposes other than for the investigation of an accident or an incident subject to mandatory reporting, if all crew members and maintenance personnel concerned consent.
A pilótafülke-hangrögzítő felvételei csak abban az esetben használhatók a balesetek és kötelezően jelentendő események kivizsgálásától eltérő célokra, ha ahhoz a repülő és a karbantartó személyzet valamennyi érintett tagja hozzájárul.
FDR recordings or data link recordings shall only be used for purposes other than for the investigation of an accident or an incident which is subject to mandatory reporting, if such records are:
A fedélzeti adatrögzítő és az adatkapcsolatok felvételei csak abban az esetben használhatók a balesetek és kötelezően jelentendő események kivizsgálásától eltérő célokra, ha:
used by the operator for airworthiness or maintenance purposes only; or
i. a felvételeket az üzemben tartó kizárólag légialkalmassági vagy karbantartási célokra használja; vagy
de-identified; or
a felvételek azonosíthatósága megszűnik; vagy
disclosed under secure procedures.
a felvételeket biztonságos eljárásokat követve hozzák nyilvánosságra.
Unless otherwise permitted by this Annex, the transport of dangerous goods by air shall be conducted in accordance with Annex 18 to the Chicago Convention as last amended and amplified by the ‘Technical instructions for the safe transport of dangerous goods by air’ (ICAO Doc 9284-AN/905), including its supplements and any other addenda or corrigenda.
Amennyiben ez a melléklet másképp nem rendelkezik, a veszélyes áruk légi úton történő szállítását a Chicagói Egyezmény a Műszaki utasítás veszélyes áruk biztonságos légi szállításához (ICAO Doc 9284-AN/905) című kiadvánnyal (beleértve annak kiegészítéseit, valamint függelékeit és helyesbítéseit) módosított és bővített 18. mellékletének rendelkezései szerint kell végezni.
Dangerous goods shall only be transported by an operator approved in accordance with Annex V (Part-SPA), Subpart G, except when:
Veszélyes árukat csak az V. melléklet (SPA rész) G. alrésze rendelkezéseinek megfelelően engedélyezett üzemben tartó szállíthat, kivéve, ha:
they are not subject to the technical instructions in accordance with Part 1 of those instructions; or
az áruk nem esnek a műszaki utasítás hatálya alá annak 1. része szerint; vagy
they are carried by passengers or crew members, or are in baggage, in accordance with Part 8 of the technical instructions.
a műszaki utasítás 8. része alapján az árukat utasok vagy a személyzet tagjai szállítják, vagy poggyászban vannak.
An operator shall establish procedures to ensure that all reasonable measures are taken to prevent dangerous goods from being carried on board inadvertently.
Az üzemben tartónak eljárásokat kell kidolgoznia annak biztosítására, hogy minden ésszerűen elvárható intézkedés megtörténjen annak megakadályozására, hogy gondatlanságból veszélyes áruk kerüljenek a fedélzetre.
The operator shall provide personnel with the necessary information enabling them to carry out their responsibilities, as required by the technical instructions.
Az üzemben tartónak el kell látnia a személyzetet a szükséges információkkal, hogy képesek legyenek a műszaki utasításban előírt feladataik ellátására.
The operator shall, in accordance with the technical instructions, report without delay to the competent authority and the appropriate authority of the State of occurrence in the event of:
Az üzemben tartónak a műszaki utasításnak megfelelően haladéktalanul jelentenie kell az alábbi eseteket az illetékes hatóságnak és azon állam megfelelő hatóságának, amelyben azok történtek:
any dangerous goods accidents or incidents;
veszélyes árukkal kapcsolatos bármilyen baleset vagy esemény;
the discovery of undeclared or misdeclared dangerous goods in cargo or mail; or
be nem jelentett vagy tévesen bejelentett veszélyes áru felfedezése a rakományban vagy a szállított postai küldemények között; vagy
the finding of dangerous goods carried by passengers or crew members, or in their baggage, when not in accordance with Part 8 of the technical instructions.
az utasok vagy a személyzet tagjai által a fedélzetre vitt vagy a poggyászban tárolt veszélyes áru felfedezése, amennyiben az nem felel meg a műszaki utasítás 8. része előírásainak.