natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As regards vehicles of categories N and O, the type of bodywork shall consist of two letters as referred to in Sections 3 and 4.
Az N és O kategóriájú járművek esetében a felépítménytípusnak két betűből kell állnia, a 3. és 4. szakaszban foglaltak szerint.
Where necessary (especially for the types of bodywork referred to respectively in points 3.1 and 3.6 and in points 4.1 to 4.4), they shall be supplemented by two digits.
Szükség esetén (különösen a 3.1. és 3.6., illetve a 4.1–4.4. pontban említett felépítménytípusok esetén) a kódokat két számjeggyel is ki lehet egészíteni.
The list of digits shall be laid down in Appendix 2 to this Annex.
A számjegyek listája e melléklet 2. függelékében található.
For special purpose vehicles, the type of bodywork to be used shall be linked to the category of the vehicle.
A különleges rendeltetésű járművek esetében a használandó felépítménytípus a járműkategóriához kapcsolódik.
Vehicles belonging to category M1
M1 kategóriájú járművek
Saloon
Limuzin
a vehicle defined in term 3.1.1.1 of Standard ISO 3833:1977, fitted with at least four side windows.
Az ISO 3833-1977 szabvány 3.1.1.1. fogalommeghatározásának megfelelő jármű, amelynek legalább négy oldalablaka van.
Hatchback
Ferdehátú limuzin
a saloon as defined in 1.1 with a hatch at the rear end of the vehicle.
Az 1.1. pontban meghatározott limuzin, amelynek a hátsó része ferde.
Station wagon
Kombi
a vehicle defined in term 3.1.1.5 of Standard ISO 3833:1977.
AD Kupé
However a convertible may have no door.
Kabrió Az ISO 3833-1977 szabvány 3.1.1.6. fogalommeghatározásának megfelelő jármű.
a vehicle other than AG and those mentioned in AA to AE intended for carrying persons and their luggage or occasionally goods, in a single compartment.
Többcélú jármű Az AA–AE és az AG kód alatt meghatározottaktól különböző, egy utasterű jármű, amely személyek és poggyászuk, illetve alkalomadtán áruk szállítására szolgál.
Truck station wagon
Kombi teherautó
a vehicle defined in terms No 3.1.1.4.1 of Standard ISO 3833:1977.
Az ISO 3833-1977 szabvány 3.1.1.4.1. fogalommeghatározásának megfelelő jármű.
However, the luggage compartment must be completely separated from the passenger compartment.
A csomagtérnek azonban teljesen el kell különülnie az utastértől.
In addition, the reference point of the driver’s seating position needs not to be at least at 750 mm above the surface supporting the vehicle.
Ezenkívül a vezető ülőhelyének referenciapontja nem kell, hogy a járművet alátámasztó felület felett legalább 750 mm-re legyen.
Vehicles belonging to category M2 or M3
M2 vagy M3 kategóriájú járművek
Single-deck vehicle
Egyszintes jármű
a vehicle where the spaces provided for persons are arranged in a single level or in a way that they do not constitute two superimposed levels;
Olyan jármű, amelyben a személyszállításra kialakított helyek egy szinten, illetve úgy helyezkednek el, hogy nem alkotnak két egymásra fölötti szintet.
Double-deck vehicle
Kétszintes jármű
a vehicle defined in point 2.1.3 of Annex I to Directive 2001/85/EC with a single deck;
CC Egyszintes, csuklós jármű A 2001/85/EK irányelv I. mellékletének 2.1.3. pontjában meghatározott egyszintes jármű.
Double-deck articulated vehicle
Kétszintes, csuklós jármű
a vehicle defined in point 2.1.3.1 of Annex I to Directive 2001/85/EC;
A 2001/85/EK irányelv I. mellékletének 2.1.3.1. pontjában meghatározott jármű.
Low-floor single-deck vehicle
Alacsony padlós, egyszintes jármű
a vehicle defined in point 2.1.4 of Annex I to Directive 2001/85/EC with a single deck;
A 2001/85/EK irányelv I. mellékletének 2.1.4. pontjában meghatározott egyszintes jármű.
Low-floor double-deck vehicle
Alacsony padlós, kétszintes jármű
a vehicle defined in point 2.1.4 of Annex I to Directive 2001/85/EC with a double deck;
A 2001/85/EK irányelv I. mellékletének 2.1.4. pontjában meghatározott kétszintes jármű.
Articulated low-floor single-deck vehicle
Csuklós, alacsony padlós, egyszintes jármű
a vehicle that combines the technical features of entries 2.3 and 2.5;
A 2.3. és 2.5. pontban megadott műszaki jellemzőket egyesítő jármű.
Articulated low-floor double-deck vehicle
Csuklós, alacsony padlós, kétszintes jármű
a vehicle that combines the technical features of entries 2.4 and 2.6;
A 2.4. és 2.6. pontban megadott műszaki jellemzőket egyesítő jármű.
Open top single deck vehicle
Nyitott tetejű, egyszintes jármű
a vehicle with partial roof or without roof;
Jármű részleges tetővel vagy tető nélkül.
Open top double deck vehicle
Nyitott tetejű kétszintes jármű
a vehicle without roof over all or part of its upper deck;
Olyan jármű, amely emeletének egyáltalán vagy részben nincs teteje.
Bus chassis
Buszalváz
an incomplete vehicle with just chassis rails or tube assembly, power train, axles, which is intended to be completed with bodywork, customised to the needs of the transport operator.
Olyan nem teljes jármű, amely pusztán az alvázkeretből vagy csőszerelvényből, a meghajtórendszerből és a tengelyekből áll, és amelyet a teherfuvarozó szükségleteinek megfelelő felépítménnyel egészítenek ki.
Motor vehicles of category N1, N2 or N3
N1, N2 vagy N3 kategóriájú járművek
Lorry
Tehergépjármű
a vehicle which is designed and constructed exclusively or principally for conveying goods.
Olyan jármű, amelyet kizárólag vagy elsősorban áruszállításra terveztek és építettek.
It may also tow a trailer.
Pótkocsit is vontathat.
Van
Zárt áruszállító
a lorry with the compartment where the driver is located and cargo area within a single unit;
Olyan tehergépjármű, amelyben a vezető egy térben helyezkedik el a rakománnyal.
Tractor unit for semi-trailer
Nyerges vontató
a towing vehicle which is designed and constructed exclusively or principally to tow semi-trailers;
Olyan vontatójármű, amelyet kizárólag vagy elsősorban félpótkocsik vontatására terveztek és építettek.
Road tractor
Közúti vontató
a towing vehicle which is designed and constructed exclusively to tow trailers other than semi-trailers;
Olyan vontatójármű, amelyet kizárólag vagy elsősorban a félpótkocsiktól különböző pótkocsik vontatására terveztek és építettek.
Pick-up truck
Pickup teherautó
a vehicle of a maximum mass not exceeding 3500 kg in which the seating positions and the cargo area are not located in a single compartment;
Olyan, legfeljebb 3500 kg legnagyobb tömegű jármű, amely ülőhelyei és raktere nem ugyanabban a térben helyezkednek el.
Chassis-cab or chassis-cowl
Járóképes alváz vezetőfülkével vagy motorházzal
an incomplete vehicle with just a cabin (complete or partial), chassis rails, power train, axles, which is intended to be completed with bodywork, customised to the needs of the transport operator.
Olyan nem teljes jármű, amely pusztán a (teljes vagy részleges) vezetőfülkéből, az alvázkeretből, a meghajtórendszerből és a tengelyekből áll, és amelyet a teherfuvarozó szükségleteinek megfelelő felépítménnyel egészítenek ki.
Vehicles of category O
O kategóriájú járművek
Semi-trailer
Félpótkocsi
a trailer which is designed and constructed to be coupled to a tractor unit or to a converter dolly and to impose a substantial vertical load on the towing vehicle or on the converter dolly.
Olyan pótkocsi, amelyet arra terveztek és építettek, hogy egy vontatóval vagy egy utánfutó-átalakítóval összekapcsolva a vontatójárműre vagy az utánfutó-átalakítóra jelentős függőleges terhelést fejtsen ki.
The coupling to be used for a vehicle combination shall consist of a king pin and a fifth wheel.
A járműszerelvény összekapcsolásához használandó berendezésnek egy királycsapból és egy nyeregszerkezetből kell állnia.
Drawbar trailer
Vonórudas pótkocsi
a trailer having at least two axles, of which at least one is a steered axle:
Olyan pótkocsi, amelynek legalább két tengelye van, amelyek közül legalább egy kormányzott tengely, amely:
equipped with a towing device which can move vertically (in relation to the trailer) and
fel van szerelve egy (a pótkocsihoz képest) függőlegesen elmozduló vontatószerkezettel; és
that transmits less than 100 daN as a static vertical load to the towing vehicle.
a vontatójárműre kevesebb mint 100 daN statikus függőleges terhelést továbbít.
Centre-axle trailer
Középtengelyes pótkocsi
a trailer where the axle(s) is (are) positioned close to the centre of gravity of the vehicle (when uniformly loaded) so that only a small static vertical load, not exceeding 10 % of that corresponding to the maximum mass of the trailer or a load of 1000 daN (whichever is the lesser) is transmitted to the towing vehicle.
Olyan pótkocsi, amelynek tengelye(i) az (egyenletesen megterhelt) jármű súlypontjának közelében úgy helyezkedik (helyezkednek) el, hogy a vontatójárművet csak kis mértékű statikus függőleges erővel terhelje (terheljék), amely nem lépi túl a pótkocsi legnagyobb súlyának 10 %-át, illetve kisebb, mint 1000 daN (a kettő közül a kisebb érték számít).
Rigid drawbar trailer
Merev vonórudas pótkocsi
a trailer with one axle or one group of axles fitted with a drawbar which transmits a static load not exceeding 4000 daN to the towing vehicle due to its construction and which does not meet the definition of a centre-axle trailer.
Egytengelyes vagy egy tengelycsoportos, a középtengelyes pótkocsi fogalmának nem megfelelő pótkocsi, amelyet vonórúddal szereltek fel, amely szerkezeténél fogva legfeljebb 4000 daN statikus terhelést továbbít a vontatójárműnek.
The coupling to be used for a vehicle combination shall not consist of a king pin and a fifth wheel.
A járműszerelvény összekapcsolásához használandó berendezés nem állhat királycsapból és nyeregszerkezetből.
OJ L 39, 15.2.1980 p. 40.
HL L 39., 1980.2.15., 40. o.
Procedure for checking whether a vehicle can be categorised as off-road vehicle
Eljárás annak ellenőrzésére, hogy be lehet-e sorolni egy járművet a terepjárók kategóriájába
For the purposes of classification of a vehicle as off-road vehicle, the procedure described in this Appendix shall apply.
A járművek terepjáróként való besorolásához az ebben a függelékben leírt eljárást kell alkalmazni.
Test conditions for geometric measurements
A geometriai mérések vizsgálati feltételei
Vehicles belonging to category M1 or N1 shall be in unloaded conditions with a manikin of the 50th percentile male installed on the driver’s seat and fitted with coolant fluid, lubricants, fuel, tools, spare-wheel (if fitted as OEM equipment).
Az M1 vagy N1 kategóriájú járműveknek terheletlen állapotban kell lenniük; egy átlagos felnőtt férfi tömegének és méretének megfelelő próbabábut kell a vezetőülésre helyezni, a járművet fel kell tölteni tüzelőanyaggal, hűtőfolyadékkal, kenőanyaggal, és el kell látni szerszámokkal és egy tartalék kerékkel (ha a gyártó ezt mint szokásos tartozékot adja meg).
The manikin may be replaced by a similar device having the same mass.
A próbabábut más, ugyanolyan tömegű eszközzel is lehet helyettesíteni.
Vehicles other than those referred to in point 1.1 shall be loaded to their technically permissible maximum laden mass.
Az 1.1. pontban említett járművektől eltérő járműveket műszakilag megengedett legnagyobb össztömegükig kell terhelni.
The distribution of the mass on the axles shall be the one that represents the worst case with respect to compliance with the respective criteria.
A tömeg tengelyek közötti eloszlása a vonatkozó kritériumoknak való megfelelés tekintetében a legrosszabb lehetőségnek kell, hogy megfeleljen.
A vehicle representative of the type shall be submitted to the technical service in the conditions specified in point 1.1 or 1.2.
A típust képviselő járművet az 1.1. és 1.2. pontban megadott állapotban át kell adni a műszaki szolgálatnak.
The vehicle shall be in a stationary position with its wheels set straight ahead.
A járműnek álló helyzetben kell lennie, kerekeinek egyenesen előre kell nézniük.
The ground on which measurements are made shall be as flat and horizontal (maximum of inclination 0,5 %) as possible.
A talajnak, amelyen a méréseket végzik, a lehető legsimábbnak és legvízszintesebbnek kell lennie (legfeljebb 0,5 %-os lejtés megengedett).
Measurement of approach, departure and ramp angles
A megközelítési, az elhagyási és a terepszögek mérése
The approach angle shall be measured in accordance with Item 6.10 of Standard ISO 612:1978.
A megközelítési szöget az ISO 612:1978 szabvány 6.10. pontja szerint kell mérni.
The departure angle shall be measured in accordance with Item 6.11 of Standard ISO 612:1978.
Az elhagyási szöget az ISO 612:1978 szabvány 6.11. pontja szerint kell mérni.
The ramp angle shall be measured in accordance with Item 6.9 of Standard ISO 612:1978.
A terepszöget az ISO 612:1978 szabvány 6.9. pontja szerint kell mérni.
When measuring the departure angle rear underrun protection devices which are adjustable in height may be set in the upper position.
Az elhagyási szög mérésekor az állítható magasságú hátsó aláfutásgátlókat felső helyzetükbe lehet állítani.
The prescription in point 2.4 shall not be construed as an obligation for the base vehicle to be fitted with a rear underrun protection as original equipment.
A 2.4. pontban található leírás nem jelent arra vonatkozó kötelezettséget, hogy az alapjárművet eredeti berendezésként hátsó aláfutásgátlóval kell felszerelni.
However, the base vehicle manufacturer shall inform the next stage manufacturer that the vehicle has to comply with the requirements on departure angle when fitted with a rear underrun protection.
Az alapjármű gyártójának azonban értesíteni kell a következő szakasz gyártóját arról, hogy a járműnek teljesítenie kell az elhagyási szögre vonatkozó követelményeket, amennyiben hátsó aláfutásgátlóval szerelik fel.
Measurement of ground clearance
A szabad magasság mérése
Ground clearance between the axles
Szabad magasság a tengelyek között
“Ground clearance between the axles” means the shortest distance between the ground plane and the lowest fixed point of the vehicle.
„Szabad magasság a tengelyek között” a talaj síkja és a jármű legalacsonyabb rögzített pontja közötti legkisebb távolság.
For the application of the definition, the distance between the last axle of a front group of axle and the first axle of a rear group of axle shall be considered.
A fogalommeghatározás alkalmazásakor az első tengelycsoport utolsó tengelye és a hátsó tengelycsoport első tengelye közötti távolságot kell figyelembe venni.
No rigid part of the vehicle may project into the shaded area shown on the figure.
A járműnek egy merev része sem nyúlhat be az ábrán árnyékolással jelölt területre.
Ground clearance beneath one axle
Szabad magasság egy tengely alatt
“Ground clearance beneath one axle” means the distance beneath the highest point of the arc of a circle passing through the centre of the tyre footprint of the wheels on one axle (the inner wheels in the case of twin tyres) and touching the lowest fixed point of the vehicle between the wheels.
„Szabad magasság egy tengely alatt” egy tengelyen a kerekek (ikerabroncsok esetén a belső kerekek) abroncsnyoma középpontján áthaladó, a járműnek a kerekek közötti legalacsonyabb rögzített pontját érintő körív legmagasabb pontja alatti távolság.
Where appropriate, the measurement of ground clearance shall be conducted on each of the several axles of a group of axles.
A szabad magasság mérését szükség esetén minden tengelycsoport minden tengelyén el kell végezni.
Gradeability
Hegymászó képesség
“Gradeability” means the ability of a vehicle to negotiate a gradient.
„Hegymászó képesség” a jármű azon képessége, hogy egy emelkedőn fel tudjon menni.
To the effect of checking the gradeability of an incomplete and a complete vehicle of category M2, M3, N2 and N3, a test shall be performed.
Az M2, M3, N2 és N3 kategóriájú, nem teljes és teljes járművek hegymászó képességének ellenőrzésére vizsgálatot kell végezni.
The test shall be conducted by the technical service on a vehicle representative of the type to be tested.
A vizsgálatot a műszaki szolgálat végzi el egy, a vizsgálandó járműtípust képviselő járművön.
At the request of the manufacturer and under the conditions specified in Annex XVI , the gradeability of a vehicle type may be demonstrated by virtual testing.
A gyártó kérésére a XVI. mellékletben megadott feltételek mellett a jármű hegymászó képességét virtuális vizsgálatokkal is igazolni lehet.
Test conditions and pass-fail criterion
Vizsgálati feltételek és vizsgálat sikerét/sikertelenségét eldöntő kritériumok
Until 31 October 2014, the conditions set out in section 7.5 of Annex I to Directive 97/27/EC shall apply.
2014. október 31-ig a 97/27/EK irányelv I. mellékletének 7.5. szakaszában leírt feltételek érvényesek.
As from 1 November 2014, test conditions adopted under Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council [1] in accordance with Article 14 of that Regulation shall apply.5.2.
2014. november 1-jétől a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelettel [1] elfogadott vizsgálati feltételek alkalmazandóak, az említett rendelet 14. cikkével összhangban.5.2.
The vehicle shall climb the gradient at a steady speed without any wheel slipping, longitudinally or laterally.
A járműnek állandó sebességen kell felmenni az emelkedőn, a kerekek hosszanti vagy oldalirányú megcsúszása nélkül.
Digits used to supplement the codes to be used for various kinds of bodywork
A különféle felépítményfajták kódjainak kiegészítésére használt számjegyek
01 Flat bed;
01 Plató;
02 Drop-side;
02 Lenyitható oldalfal;
03 Box body;
03 Zárt doboz;
04 Conditioned body with insulated walls and equipment to maintain the interior temperature;
04 Kondicionált felépítmény szigetelt falakkal és a belső hőmérséklet megtartására szolgáló berendezéssel;
05 Conditioned body with insulated walls but without equipment to maintain the interior temperature;
05 Kondicionált felépítmény szigetelt falakkal, de a belső hőmérséklet megtartására szolgáló berendezés nélkül;
06 Curtain-sided;
06 Elhúzható ponyvás;
07 Swap body (interchangeable superstructure);
07 Cserélhető felépítmény;
08 Container carrier;
08 Konténerszállító;
09 Vehicles fitted with hook lift;
09 Emelőhoroggal felszerelt járművek;
10 Tipper;
10 Billenőplató;
11 Tank;
11 Tartály;
12 Tank intended for transport of dangerous goods;
12 Veszélyes áruk szállítására szolgáló tartály;
13 Livestock carrier;
13 Élőállat-szállító;
14 Vehicle transporter;
14 Járműszállító;
15 Concrete mixer;
15 Betonkeverő;
16 Concrete pump vehicle;
16 Betonszivattyús jármű;
17 Timber;
17 Rönkszállító;
18 Refuse collection vehicle;
18 Hulladékgyűjtő jármű;
19 Street sweeper, cleansing and drain clearing;
19 Utcaseprő, takarító, csatornatisztító;
20 Compressor;
20 Kompresszor;
21 Boat carrier;
21 Csónakszállító;
22 Glider carrier;
22 Siklórepülő-szállító;
23 Vehicles for retail or display purposes;
23 Kiskereskedelmi vagy kiállítási célokat szolgáló járművek;
24 Recovery vehicle;
24 Autómentő;
25 Ladder vehicle;
25 Létrás jármű;
26 Crane lorry (other than a mobile crane as defined in Section 5 of Part A of Annex II);
26 Darus tehergépjármű (de nem a II. melléklet A. részének 5. szakaszában meghatározott önjáró daru);
27 Aerial work platform vehicle;
27 Emelőkosaras gépjárművek;
28 Digger derrick vehicle;
28 Talajfúró jármű;
29 Low floor trailer;
29 Alacsony padlós pótkocsi;
30 Glazing transporter;
30 Üvegszállító;
31 Fire engine;
31 Tűzoltóautó;
99 Bodywork that is not included in the present list.
99 Olyan felépítmény, amely nem szerepel ezen a listán.
Annex IV to Directive 2007/46/EC is amended as follows:
A 2007/46/EK irányelv IV. melléklete a következőképpen módosul:
the title of Annex IV is replaced by ‘REQUIREMENTS FOR THE PURPOSE OF EC TYPE-APPROVAL OF VEHICLES’;
A IV. melléklet címét „A JÁRMŰVEK EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSÁHOZ SZÜKSÉGES KÖVETELMÉNYEK” szöveg váltja fel.
item 43 of Part I of Annex IV is replaced by the following:
A IV. melléklet I. részének 43. pontja helyébe a következő szöveg lép:
L 103, 23.4.1991, p. 5
HL L 103., 1991.4.23., 5. o.
the title of the Appendix to Annex IV is replaced by ‘Requirements for type-approval of vehicles belonging to the category M1, produced in small series pursuant to Article 22’.
A IV. melléklet függelékének címét a „A 22. cikk értelmében az M1 kategóriájú, kis sorozatban gyártott járművek típusjóváhagyására vonatkozó jogszabályok” szöveg váltja fel.
Annex IX to Directive 2007/46/EC is amended as follows:
A 2007/46/EK irányelv IX. melléklete a következőképpen módosul:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle category N2 (complete and completed vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Az N2 járműkategóriára (teljes és befejezett járművek) vonatkozó megfelelőségi nyilatkozat mintájának (2. oldal) 31. pontja helyére a következő szöveg lép:
Position of lift axle(s): …'
Felemelhető tengely(ek) elhelyezkedése: …”
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle category N3 (complete and completed vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Az N3 járműkategóriára (teljes és befejezett járművek) vonatkozó megfelelőségi nyilatkozat mintájának (2. oldal) 31. pontja helyére a következő szöveg lép:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle categories O1 and O2 (complete and completed vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text
Az O1 és O2 járműkategóriára (teljes és befejezett járművek) vonatkozó megfelelőségi nyilatkozat mintájának (2. oldal) 31. pontja helyére a következő szöveg lép:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle categories O3 and O4 (complete and completed vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Az O3 és O4 járműkategóriára (teljes és befejezett járművek) vonatkozó megfelelőségi nyilatkozat mintájának (2. oldal) 31. pontja helyére a következő szöveg lép:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle category N2 (incomplete vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Az N2 járműkategóriára (nem teljes járművek) vonatkozó megfelelőségi nyilatkozat mintájának (2. oldal) 31. pontja helyére a következő szöveg lép:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle category N3 (incomplete vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Az N3 járműkategóriára (nem teljes járművek) vonatkozó megfelelőségi nyilatkozat mintájának (2. oldal) 31. pontja helyére a következő szöveg lép:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle categories O1 and O2 (incomplete vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Az O1 és O2 járműkategóriára (nem teljes járművek) vonatkozó megfelelőségi nyilatkozat mintájának (2. oldal) 31. pontja helyére a következő szöveg lép:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle categories O3 and O4 (incomplete vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Az O3 és O4 járműkategóriára (nem teljes járművek) vonatkozó megfelelőségi nyilatkozat mintájának (2. oldal) 31. pontja helyére a következő szöveg lép:
The text of the explanatory notes relating to Annex IX is amended as follows:
A IX. mellékletre vonatkozó magyarázó megjegyzések szövege a következőképpen módosul:
The last sentence of the explanatory note (a) is deleted;
az a) magyarázó megjegyzés utolsó mondatát el kell hagyni;
The following sentence is added to the explanatory note (e):
az e) magyarázó megjegyzés a következő mondattal egészül ki:
'For a centre-axle trailer with one single axle, indicate the horizontal distance between the vertical axis of the coupling and the centre of the axle.'
„Az egyetlen tengellyel rendelkező középtengelyes pótkocsi esetében meg kell adni a vonószerkezet függőleges tengelye és a tengely közepe közötti vízszintes távolságot.”
Annex XI to Directive 2007/46/EC is amended as follows:
A 2007/46/EK irányelv XI. melléklete a következőképpen módosul:
item 43 of Appendix 2 to Annex XI is replaced by the following:
A XI. melléklet 2. függelékének 43. pontja helyébe a következő szöveg lép:
item 43 of Appendix 4 to Annex XI is replaced by the following:
A XI. melléklet 4. függelékének 43. pontja helyébe a következő szöveg lép:
the following Appendix 6 is inserted after Appendix 5 and before the "Meaning of letters":
Az 5. függelék és „A betűk jelentése” közé az alábbi 6. függeléket kell beilleszteni:
'Appendix 6
„6. függelék