natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Railway Undertaking chooses vehicles considering any restrictions on the authorisation for placing in service and a possible route for the train intended to run:
A vasúttársaság a járműveket az üzembehelyezési engedély esetleges korlátozásainak és a működtetni tervezett vonat lehetséges útvonalának figyelembevételével választja ki:
all vehicles in the train must be in compliance with the requirements applicable on the routes over which the train will run; and
a vonatban lévő összes járműnek meg kell felelnie az arra az útvonalra alkalmazható követelményeknek, amelyen a vonat haladni fog; valamint
the train as a combination of vehicles must comply with the technical constraints of the route concerned.
a vonatnak mint járműszerelvénynek meg kell felelnie az adott útvonal műszaki korlátainak.
FEATURES OF THE REGISTER OF INFRASTRUCTURE
AZ INFRASTRUKTÚRA-NYILVÁNTARTÁS JELLEMZŐI
Railway network structure for the register
A vasúthálózat szerkezete a nyilvántartás céljára
For the purpose of the Register of Infrastructure each Member State shall subdivide its railway network into sections of line and operational points.
Az infrastruktúra-nyilvántartás céljára minden tagállam vonalszakaszokra és üzemeltetési pontokra osztja fel vasúthálózatát.
This level of the register is referred to as macro-level.
A nyilvántartás e szintje a makroszint.
Items to be published for ‘section of line’ related to infrastructure, energy and control-command and signalling subsystems shall be assigned to the infrastructure element ‘track’ referred to as micro-level.
Az infrastruktúra, az energia, és az ellenőrző-irányító-jelző alrendszerhez kapcsolódó „vonalszakasz” tekintetében közzéteendő elemeket a „vágány” infrastruktúra-elemhez rendelik hozzá, amely „mikroszint”-nek minősül.
Items to be published for ‘operational point’ related to infrastructure subsystem shall be assigned to the infrastructure elements ‘track’ and ‘siding’ referred to as micro-level.
Az infrastruktúra-alrendszerhez kapcsolódó „üzemeltetési pont” tekintetében közzéteendő elemeket a „vágány” és a „kezelő vágány” infrastruktúra-elemhez rendelik hozzá, amelyek „mikroszint”-nek minősülnek.
Items for the register of infrastructure
Elemek az infrastruktúra-nyilvántartás céljára
Items and format of items shall be published in accordance with Table 1.
Az elemeket és az elemek formátumát az 1. táblázatnak megfelelően kell közzétenni.
Items indicated as ‘mandatory’ in Table 1 shall be published in all cases.
Az 1. táblázatban „kötelező” jelzéssel ellátott elemeket minden esetben közzé kell tenni.
Items indicated as ‘other’ in Table 1 are context specific and shall be published as required by Member States.
Az 1. táblázatban az „egyéb” jelzéssel ellátott elemek a körülményektől függnek, és tagállami kérésre kerülnek közzétételre.
The application of items to the network type in Table 1 is specified using the following abbreviations:
Az 1. táblázatban az elemek hálózattípusra való alkalmazása a következő rövidítések használatával kerül megadásra:
‘TSI’
„ÁME”
lines verified against the TSI,
az ÁME alapján ellenőrzött vonalak,
‘existing’
„meglévő”
lines put into service before the entry into force of Directive 2008/57/EC and not yet verified against the TSIs,
a 2008/57/EK irányelv hatálybalépése előtt üzembe helyezett, az ÁME-k alapján még nem ellenőrzött vonalak,
‘TEN CR, TEN HS, Off TEN’
„TEN CR, TEN HS, TEN-en kívül”
lines belonging to the correspondent type of network and irrespective whether verified against the TSIs or not,
a hálózat megfelelő típusához tartozó vonalak, függetlenül attól, hogy ellenőrizték-e őket az ÁME-k alapján,
‘all’
„összes”
all lines of the Union.
az Unió összes vonala.
Items of the Register of Infrastructure
Az infrastruktúra-nyilvántartás elemei
mandatory [M]/other [O]
kötelező [K] egyéb [E]
SECTION OF LINE
VONALSZAKASZ
TRACK
VÁGÁNY
Generic information
Általános információ
IM’s Name
PM neve
[CharacterString]
[karakterlánc]
Infrastructure Manager means any body or undertaking that is responsible in particular for establishing and maintaining railway infrastructure (Article 2(h) of Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council).
Pályahálózat-működtető: minden, a vasúti infrastruktúra létrehozásáért és fenntartásáért felelős közszervezet vagy vállalkozás (a 2001/14/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 2. cikkének h) pontja)
National line identification
Nemzeti vonalazonosító
Unique line identification or unique line number within Member State.
Egyedi vonalazonosító vagy egyedi vonalszám a tagállamon belül
Identification of track
A vágány azonosítója
Unique track identification or unique track number within section.
Egyedi vágányazonosító vagy egyedi vágányszám a szakaszon belül
Start of track
Vágány kezdete
[WGS84 + NNN.NN + CharacterString]
[WGS84 + NNN.NN + karakterlánc]
Geographical coordinates according to the standard World Geodetic System (WGS) and km or mile related to line identification at the beginning of a track section in normal running direction.
Földrajzi koordináták az egységes WGS geodéziai vonatkoztatási rendszer szerint, és a vonalazonosítóval kapcsolatos km vagy mérföld a vágányszakasz elején, normál menetirányban.
In case both directions are possible, any extreme might be ‘Start’.
Ha mindkét irány lehetséges, bármelyik bemenet „kezdet” lehet
Operational Point at start of track
Üzemeltetési pont a vágány kezdetén
Name of operational point at the beginning of a track section in normal running direction.
Az üzemeltetési pont neve a vágányszakasz elején, normál menetirányban
End of track
Vágány vége
In case both directions are possible, any extreme might be ‘End’.
Ha mindkét irány lehetséges, bármelyik bemenet „végpont” lehet
Operational Point at end of track
Üzemeltetési pont a vágány végén
Name of operational point at the end of a track section in normal running direction.
Az üzemeltetési pont neve a vágányszakasz végén, normál menetirányban
Infrastructure subsystem
Infrastruktúra-alrendszer
Declarations of verification for track
A vágányra vonatkozó hitelesítési nyilatkozatok
EC declaration of verification for track (INF)
Az vágányra vonatkozó EK-hitelesítési nyilatkozat (INF)
Unique number for EC declarations following format requirements specified in the ‘Document about practical arrangements for transmitting interoperability documents’ (ERA/INF/10-2009/INT).
Az EK-nyilatkozatok egyedi száma az átjárhatósággal kapcsolatos dokumentumok továbbításának gyakorlati szabályairól szóló dokumentumban (ERA/INF/10-2009/INT) előírt formai követelmények szerint
M — TSI
K – ÁME
EI declaration of demonstration for track (INF)
Az vágányra vonatkozó MI-igazolási nyilatkozat (INF)
Unique number for EI declarations following format requirements specified in the ‘Document about practical arrangements for transmitting interoperability documents’ (ERA/INF/10-2009/INT).
Az MI-nyilatkozatok egyedi száma az átjárhatósággal kapcsolatos dokumentumok továbbításának gyakorlati szabályairól szóló dokumentumban (ERA/INF/10-2009/INT) előírt formai követelmények szerint
O — existing
E – meglévő
Type of Line
Vonal típusa
single selection from the predefined list:
egyetlen választás előre meghatározott listáról:
Importance of a line (core or other) and the way of achieving parameters required for interoperability (new or upgraded) as defined in the CR INF TSI.
Vonal fontossága (törzsvonal vagy egyéb) és az átjárhatósághoz szükséges (új vagy frissített) paraméterek elérésének módja a CR INF ÁME meghatározása szerint.
Indicates for a TSI Category of Line the dominant traffic for the target system and the respective Basic Parameters (Passenger, Freight, Mixed) as defined in the CR INF TSI.
Megadja egy ÁME-vonalkategória vonatkozásában a célrendszer uralkodó forgalmát és a megfelelő alapvető paramétereket (személy, áru, vegyes) a CR INF ÁME meghatározása szerint.
This parameter is applicable also for Off TEN lines.
Ez a paraméter a TEN-en kívüli vonalakra is alkalmazható
The result of the classification process set out in EN 15528:2008 (Annex A) and referred to in that standard as ‘Line Category’.
Az EN 15528:2008 szabvány A. mellékletében meghatározott minősítési folyamat eredménye, melyet a szabvány „vonalkategória” néven említ.
It represents the ability of the infrastructure to withstand the vertical loads imposed by vehicles on the line or section of line for regular service as a combination of EN Category of Line with an permitted speed according to Annex E or Annex C to the TSI (Line Category-Speed, examples: E5-100, D4xL-100).
Az infrastruktúrának a rendszeres üzemre szolgáló vonalon vagy vonalszakaszon a járművek által keltett függőleges terheléssel szembeni ellenállási képessége, mint az EN vonalkategória és egy engedélyezett sebesség kombinációja, az ÁME E. vagy C. mellékletének megfelelően (vonalkategória-sebesség, példák: E5-100, D4xL-100)
T1 (– 25 to + 40)
T1 (– 25-től + 40-ig)
T2 (– 40 to + 35)
T2 (– 40-től + 35-ig)
T3 (– 25 to + 45)
T3 (– 25-től + 45-ig)
Tx (– 40 to + 50)
Tx (– 40-től + 50-ig)
Temperature range according EN 50125-1:1999, clause 4.3, for unrestricted access to the line.
Az EN 50125-1:1999 szabvány 4.3. pontja szerinti hőmérsékleti tartomány a vonalhoz való korlátlan hozzáféréshez
Highest point of the section of line above sea level in reference to Normal Amsterdam’s Peil (NAP).
A vonalszakasz tengerszint feletti legmagasabb pontja a szokásos amszterdami vízszinthez (Normal Amsterdam’s Peil, NAP) képest.
Line layout
A vonal kialakítása
Interoperable gauge
Interoperábilis űrszelvény
single selection from a predefined list:
egyetlen választás előre meghatározott listáról:
Gauges GA, GB or GC as defined in EN 15273-3:2009 Annex C.
Az EN 15273-3:2009 szabvány C. mellékletében meghatározott GA, GB vagy GC űrszelvény
Multinational gauges
Multinacionális űrszelvények
Multilateral gauge (Annex D Sections D.1 to D.3 to EN 15273-3:2009) or international gauge (Annex C Section C.2.1 to EN 15273-3:2009) other than GA, GB and GC.
Multilaterális űrszelvény (EN 15273-3:2009, D. melléklet, D.1–D.3. szakaszok) vagy a GA, GB és GC űrszelvénytől eltérő nemzetközi űrszelvény (EN 15273-3:2009, C. melléklet, C.2.1. szakasz)
National gauges
Nemzeti űrszelvények
Domestic gauge as defined in EN 15273:3-2009 or other local gauge.
Az EN 15273:3-2009 szabványban meghatározott belföldi űrszelvény vagy más helyi űrszelvény
Standard combined transport profile number for swap bodies
Cserélhető konténerekre vonatkozó egységes kombinált szállítási profilszám
[A NN or A NNN]
[A NN vagy A NNN]
C 22, C 32, C 45, C 70, C 80, other
C 22, C 32, C 45, C 70, C 80, egyéb
C 364, C 400, C 410, other
C 364, C 400, C 410, egyéb
Coding for combined transport with swap bodies as defined in UIC Code 596-6.
Cserélhető konténeres kombinált szállítási kód az UIC 596-6. kód szerint.
The technical number is made up of the wagon compatibility code (1 letter) and the standard combined transport profile number (2 digits, width ≤ 2550 mm or 3 digits, width > 2550 ≤ 2600 mm).
A technikai szám a vagon kompatibilitási kódjából (1 betű) és az egységes kombinált szállítási profilszámból (2 számjegy, szélesség ≤ 2550 mm, vagy 3 számjegy, szélesség > 2550 ≤ 2600 mm) áll
Standard combined transport profile number for semi-trailers
Félpótkocsikra vonatkozó egységes kombinált szállítási profilszám
P 22, P 32, P 45, P 70, P 80, other
P 22, P 32, P 45, P 70, P 80, egyéb
P 400, P 410, other
P 400, P 410, egyéb
Gradient profile
Lejtési profil
[NNN.NN + CharacterString]
[NNN.NN + karakterlánc]
Gradients (expressed in millimetres per metre) and locations of changes in gradient.
Lejtési szögek (milliméter per méterben kifejezve) és azok változási helye.
Km or mile related to line identification in normal running direction.
A vonalazonosítóval kapcsolatos km vagy mérföld normál menetirányban.
Data is given as a chain of information: gradient-location-gradient-location-…-gradient.
Az adatok információs láncként vannak megadva: lejtési szög-hely-lejtési szög-hely-…-lejtési szög
Radius of the smallest horizontal curve of a section.
Egy szakasz legkisebb vízszintes ívsugara
Nominal track gauge
Névleges nyomtáv
A single value expressed in millimetres that identifies the track gauge.
A nyomtávot azonosító, milliméterben kifejezett egyetlen érték.
In case of multi-rail track, a set of data is to be published separately to each pair of rails to be operated as separate track.
Több sínből álló vágányok esetén az adatokat a külön vágányként történő üzemre tervezett minden sínpárra önállóan kell közzétenni
Maximum cant deficiency expressed in millimetres defined as difference between the applied cant and a higher equilibrium cant the line has been designed for.
Legnagyobb túlemeléshiány milliméterben kifejezve, meghatározása: a vágányon alkalmazott túlemelés és a magasabb egyensúlyi helyzethez szükséges túlemelés (melyre a vonalat tervezték) közötti különbség
In case of lateral acceleration of, e.g. 1,0 m/s2 the value of 153 mm may be published.
Pl. 1,0 m/s2 oldalirányú gyorsulás esetén a 153 mm-es érték tehető közzé
Existence of in service limits for equivalent conicity
Az egyenértékű kúposság üzemi határértékeinek megléte
[Y + link/N]
[I + link/N]
Equivalent conicity is the tangent of the cone angle of a wheel-set with coned wheels whose lateral movement has the same kinematic wavelength as the given wheel-set on straight track and large-radius curves.
Az egyenértékű kúposság az olyan kúpos kerekekkel rendelkező kerékpár kúpszögének érintője, amelynek oldalsó mozgása ugyanolyan kinematikus hullámhosszal rendelkezik, mint az adott kerékpár az egyenes vágányon vagy a nagy sugarú körökben.
In service limits are an open point, link to national rules if they exist.
Az üzemi határértékek kérdése nyitott kérdés, adja meg a nemzeti szabályokra mutató linket (ha vannak)
An angle defining the inclination of the head of a rail when installed in the track relative to the plane of the rails (running surface), equal to the angle between the axis of symmetry of the rail (or of an equivalent symmetrical rail having the same rail head profile) and the perpendicular to the plane of the rails.
A vágány épített sínfeje és a vágány síkja (futófelülete) közötti elhajlást meghatározó szög, amely a sín (vagy azonos sínfejprofilú egyenértékű szimmetrikus sín) szimmetriatengelye és a vágány futófelületére állított merőleges közötti szöggel egyenlő
Existence of ballast
Zúzottkő megléte [I/I + link/N]
[Y/Y + link/N]
Aerodinamikai jelenség, amelynek során a zúzottkő felverődik.
An aerodynamic phenomenon in which ballast is thrown up or projected related to HS TSI with more than 190 km/h.
A nagy sebességű vasúti infrastruktúrára vonatkozó ÁME-hez kapcsolódik, 190 km/h-nál nagyobb sebesség esetén.
Ballast pick-up is an open point in HS INF TSI.
A zúzottkő-felverés nyitott kérdés a nagy sebességű vasúti infrastruktúrára vonatkozó ÁME-ben.
If national rules exist, the link shall be provided.
Ha van nemzeti szabály, adja meg a linket
M — TEN HS
K – TEN HS
Switches and crossings
Váltók és kereszteződések
TSI compliance of in service values for switches and crossings
A váltókra és kereszteződésekre vonatkozó üzemi határértékek ÁME-nek való megfelelősége
[Y/N + link]
[I/N + link]
Switches and crossings are maintained to in service limit dimension as specified in TSI.
A váltókat és kereszteződéseket az ÁME-ben előírt üzemi határértékek alapján tartják karban.
If for existing lines less restrictive values than in the TSI are applied, then ‘no’ shall be selected with a link to a document with detailed specification.
Ha meglévő vonalakra az ÁME előírásaihoz képest kevésbé szigorú értékeket alkalmaznak, a „nem”-et kell kiválasztani, a részletes előírást tartalmazó dokumentumra mutató linkkel együtt
M — existing
K – meglévő
Minimum wheel diameter for obtuse crossings
Legkisebb kerékátmérő tompaszögű kereszteződésekben
Maximum unguided length of fixed obtuse crossings is based on a minimum wheel diameter in service.
Fix tompaszögű kereszteződések maximális vezetetlen hossza a minimális üzemi kerékátmérő alapján.
If the value is smaller than in the TSI, it has to be specified for non-TSI compliant lines.
Ha az érték kisebb, mint az ÁME-ben, azt meg kell adni az ÁME-nek nem megfelelő vonalak esetében.
Diameter given in millimetres.
Átmérő milliméterben kifejezve.
Maximum train deceleration
Maximális vonatlassulás
Limit for longitudinal track resistance on existing lines not compliant to the TSI, given as a maximum allowed train deceleration and expressed in metres per square second.
A vágány hosszanti irányú erőkkel szembeni ellenállására vonatkozó határérték az ÁME-nek nem megfelelő meglévő vonalakon, maximális engedélyezett vonatlassulásként megadva és méter per négyzetmásodpercben kifejezve
Use of eddy current brakes
Örvényáramú fékek használata
single choice from predefined list:
egyetlen választás előre meghatározott listáról:
allowed/allowed only for emergency brake/not allowed
engedélyezett/csak vészfékezésre engedélyezett/nem engedélyezett
Indication of limitations on the use of eddy current brakes.
Az örvényáramú fékek használatára vonatkozó korlátozások feltüntetése
Use of magnetic brakes
Mágnesfékek használata
Indication of limitations on the use of magnetic brakes.
A mágnesfékek használatára vonatkozó korlátozások feltüntetése
Health, safety and environment
Egészség, biztonság és környezet
Fire category of rolling stock required
A jármű előírt tűzbiztonsági kategóriája
Defined probability that a passenger train with a fire on board will continue to operate for a defined time period as defined in the SRT TSI and CR LOC&PAS TSI.
Annak meghatározott valószínűsége, hogy egy személyszállító vonat, amelynek fedélzetén tűz üt ki, tovább üzemel az SRT (vasúti alagutak biztonsága) ÁME-ben és a hagyományos mozdonyokra és személyszállító járművekre vonatkozó ÁME-ben (CR LOC&PAS) meghatározott ideig.
None (N) for short tunnels or elevated track sections less than 1 km.
Nincs (N) rövid alagutak vagy 1 km-nél rövidebb megemelt vágányszakaszok esetében
National fire category of rolling stock required
A jármű előírt nemzeti tűzbiztonsági kategóriája
Defined probability that a passenger train with a fire on board will continue to operate for a defined time period according to national rules if they exist.
Annak meghatározott valószínűsége, hogy egy személyszállító vonat, amelynek fedélzetén tűz üt ki, tovább üzemel egy meghatározott ideig a nemzeti szabályoknak megfelelően (ha vannak)
Use of flange lubrication
Nyomkarimakenő használata
requested/allowed/forbidden
előírt/engedélyezett/tilos
Use of on-board device for flange lubrication is requested/allowed/forbidden.
A fedélzeti nyomkarimakenő eszköz használata előírt/engedélyezett/tilos
M — TEN CR
K – TEN CR
M — Off TEN
K – TEN-en kívül
Existence of level crossings
Vasúti átjárók megléte
[Y/N]
[I/N]
Existence of level crossings on the section of line.
Vasúti átjárók megléte a vonalszakaszon
Acceleration allowed at level crossing
Vasúti átjárón megengedett gyorsulás
Limit for acceleration of train if stopping close to a level crossing expressed in metres per square second, when existing according to national rules.
Vasúti átjáró közelében megálló vonat gyorsulására vonatkozó határérték, méter per négyzetmásodpercben kifejezve, adott esetben a nemzeti szabályoknak megfelelően
O — TEN CR
E – TEN CR
O — Off TEN
E – TEN-en kívül
Tunnel
Alagút
Infrastructure Manager means any body or undertaking that is responsible in particular for establishing and maintaining railway infrastructure (Article 2(h) of Directive 2001/14/EC).
Pályahálózat-működtető: minden, a vasúti infrastruktúra létrehozásáért és fenntartásáért felelős közszervezet vagy vállalkozás (a 2001/14/EK irányelv 2. cikkének h) pontja)
Tunnel identification
Alagút azonosítója
Unique tunnel identification or unique number within Member State.
Egyedi alagút-azonosító vagy egyedi szám a tagállamon belül
Start of tunnel
Alagút kezdete
Geographical coordinates according to the standard World Geodetic System (WGS) and km or mile related to line identification at the beginning of a tunnel.
Földrajzi koordináták az egységes WGS geodéziai vonatkoztatási rendszer szerint, és a vonalazonosítóval kapcsolatos km vagy mérföld az alagút elején
End of tunnel
Alagút vége
Geographical coordinates according to the standard World Geodetic System (WGS) and km or mile related to line identification at the end of a tunnel.
Földrajzi koordináták az egységes WGS geodéziai vonatkoztatási rendszer szerint, és a vonalazonosítóval kapcsolatos km vagy mérföld az alagút végén
EC declaration of verification for tunnel (SRT)
Az alagútra vonatkozó EK-hitelesítési nyilatkozat (SRT)
EI declaration of demonstration for tunnel (SRT)
Az alagútra vonatkozó MI-igazolási nyilatkozat (SRT)
Length of tunnel
Alagút hossza
Real length of a tunnel (expressed in metres) from portal to portal at the level of the top of rail.
Az alagút tényleges hossza (méterben kifejezve) kapuzattól kapuzatig a sínkorona szintjén.
Required only for a tunnel with length of 100 metres or more.
Csak 100 m hosszú vagy hosszabb alagutak esetében kötelező
Cross section area
Keresztmetszeti terület
Smallest real cross section area (expressed in square metres) of the tunnel.
Az alagút legkisebb tényleges keresztmetszeti területe (négyzetméterben kifejezve)
Existence of emergency plan
Vészhelyzeti terv megléte
Plan developed under the direction of the IM, in cooperation, where appropriate, with RUs, Rescue services and relevant authorities for each tunnel.
A PM irányításával, adott esetben a vasúttársaságokkal együttműködésben kidolgozott terv, mentőszolgálatok és illetékes hatóságok minden alagútra vonatkozóan.
EC declaration of verification for track (ENE)
Az vágányra vonatkozó EK-hitelesítési nyilatkozat (ENE)
EI declaration of demonstration for track (ENE)
Az vágányra vonatkozó MI-igazolási nyilatkozat (ENE)
Energy supply system (Voltage and frequency)
Energiaellátó rendszer (feszültség és frekvencia)
not electrified/AC 25kV-50Hz/AC 15kV-16,7 Hz/DC 3kV/DC 1,5 kV/DC (Specific Case FR)/DC 750 V/other (specify nominal voltage and frequency and ranges)
nem villamosított/25 kV–50 Hz váltakozó áram/15 kV–16,7 Hz váltakozó áram/3 kV egyenáram/1,5 kV egyenáram/Egyenáram (különleges eset FR)/750 V egyenáram/egyéb (adja meg a névleges feszültséget, frekvenciát és tartományt)
Nominal voltage and frequency if according to EN 50163:2004.
Névleges feszültség és frekvencia, ha megfelel az EN 50163:2004 szabványnak.
If range of the EN is exceeded, maximum permanent voltage value to be published (maximum value given in brackets).
Ha az EN tartományát túllépik, a legnagyobb állandó feszültség értékét kell közzétenni (a legnagyobb értéket zárójelben megadva)
The maximum allowable train current expressed in amperes (A).
A vonat legnagyobb megengedhető áramerőssége amperben (A) kifejezve
Maximum current at standstill per pantograph
Álló helyzetben áramszedőnként felvett legnagyobb áramerősség
The maximum allowable train current at standstill for DC systems expressed in amperes (A).
A vonat álló helyzetben az egyenáramú rendszerekre vonatkozó legnagyobb megengedhető áramerőssége amperben (A) kifejezve
Existence of permission for regenerative braking
Visszatápláló fékezés engedélyezésének megléte
Regenerative braking is permitted or not.
A visszatápláló fékezés megengedett vagy sem
Nominal value of the contact wire height at a support in the normal conditions expressed in metre.
A munkavezeték magasságának névleges értéke a támasztéknál, normál körülmények között, méterben kifejezve
Maximum contact wire height
A munkavezeték legnagyobb magassága
Maximum value of the contact wire height at a support in the normal conditions expressed in metre.
A munkavezeték magasságának legnagyobb értéke a támasztéknál, normál körülmények között, méterben kifejezve
Minimum value of the contact wire height at a support in the normal conditions expressed in metre.
A munkavezeték magasságának legkisebb értéke a támasztéknál, normál körülmények között, méterben kifejezve
1950 mm (Type1)/ 1950 mm (Type2)/ 1950 mm (PL)/ 1800 mm (NO,SE)/ 1600 mm (EP)/ 1600 mm (GB,CTRL)/ 1600 mm (GB)/ 1450/others (specify)
1950 mm (1. típus)/1950 mm (2. típus)/1950 mm (PL)/1800 mm (NO, SE)/1600 mm (EP)/1600 mm (GB, CTRL)/1600 mm (GB)/1450/egyéb (részletezze)