natgillin/translations-raw huggingface dataset:
26,49 in the case of a diesel engine.
26,49 dízelmotorok esetében.
Combined fuel consumption shall be calculated with 2 decimal places.
Az összesített tüzelőanyag-fogyasztást két tizedesjeggyel kell kiszámítani.
Then rounded as follows:
Ezután a következőképpen kerekíteni:
if the figure following the first decimal is below 5, the total is rounded down;
ha az első tizedesjegyet követő szám kisebb mint 5, akkor az összeget lefelé kell kerekíteni;
if the figure following the first decimal is equal to 5 or above 5, the total is rounded up;
ha az első tizedesjegyet követő szám 5 vagy nagyobb mint 5, akkor az összeget felfelé kell kerekíteni.
Directive 74/297/EEC applies to vehicles which are not covered by the scope of Directive 96/79/EC;
A 74/297/EGK irányelv azokra a járművekre vonatkozik, amelyek nem tartoznak a 96/79/EK irányelv hatálya alá.
Compliance with Directive 96/79/EC exempts vehicles from compliance with Directive 74/297/EEC;
A 96/79/EK irányelvnek való megfelelés mentesíti a járműveket a 74/297/EGK irányelvnek való megfelelés alól.
Directive 74/297/EEC applies to N1 vehicles with a technically permissible maximum laden mass not exceeding 1,5 tonnes.
A 74/297/EGK irányelv olyan N1 járművekre vonatkozik, amelyek műszakilag megengedhető legnagyobb terhelt tömege nem haladja meg az 1,5 tonnát.
Vehicles belonging to category M1
Az M1 kategóriába tartozó járművek
Regulatory act reference
Hivatkozott szabályozási aktus
Alternative requirements
Alternatív követelmények
(Permissible sound level)
(Megengedhető zajszint)
Drive-by test
Menet közbeni vizsgálat
A test shall be conducted in accordance with the “Method A” referred to in Annex 3 to UNECE Regulation No 51.
A vizsgálatot az 51. sz. ENSZ-EGB előírás 3. mellékletében említett „A módszer” alapján kell elvégezni.
Limits are those specified in Section 2.1 of Annex I to Directive 70/157/EEC.
A határértékek megfelelnek a 70/157/EGK irányelv I. mellékletének 2.1. szakaszában leírtaknak.
1 decibel in addition to the permitted limits shall be allowed.
A megengedett határértékeken felül egy decibel engedélyezett.
The test track shall comply with Annex 8 to UNECE Regulation No 51.
A próbapályának eleget kell tennie az 51. sz. ENSZ-EGB előírás 8. mellékletének.
A test track having different specifications may be used under the condition that correlation tests have been conducted by the technical service.
Ettől eltérő specifikációjú próbapálya azzal a feltétellel alkalmazható, hogy a műszaki szolgálat korrelációs vizsgálatokat végez.
A correction factor shall be applied if necessary.
Szükség esetén korrekciós tényezőt kell alkalmazni.
Exhaust systems containing fibrous materials need not be conditioned as prescribed in Annex 5 to UNECE Regulation No 51.
A szálas anyagokat tartalmazó kipufogórendszereket nem szükséges szabályozni, amint azt az 51. sz. ENSZ-EGB előírás 5. melléklete előírja.
Stationary test
Álló járművön végzett vizsgálat
A test shall be conducted in accordance with Section 3.2 of Annex 3 to UNECE Regulation No 51.
A vizsgálatot az 51. sz. ENSZ-EGB előírás 3. mellékletének 3.2. szakasza szerint kell elvégezni.
(Emissions)
(Kibocsátások)
Tailpipe emissions
Kipufogócsőből származó kibocsátások
A type I test shall be conducted in accordance with Annex III to Directive 70/220/EEC using the deterioration factors referred to in point 5.3.6.2.
A 70/220/EGK irányelv III. mellékletének megfelelően I. típusú vizsgálatot kell végezni az 5.3.6.2. pontban említett romlási tényezők alkalmazásával.
The limits to be applied shall be those specified in point 5.3.1.4 of Annex I to that Directive.
Az alkalmazandó határértékeknek meg kell felelniük a 70/220/EGK irányelv I. mellékletének 5.3.1.4. pontjában leírtaknak.
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as requested in Section 3.1.1 of Annex III to that Directive.
A járműnek nem kell 3000 kilométer megtételét felmutatnia, amint azt a 70/220/EGK irányelv III. mellékletének 3.1.1. szakasza előírja.
The fuel to be used for the test shall be the reference fuel as prescribed in Annex IX to Directive 70/220/EEC.
A vizsgálathoz a 70/220/EGK irányelv IX. mellékletében előírt referencia-tüzelőanyagot kell használni.
The dynamometer shall be set up in accordance with the technical requirements of Section 3.2 of Appendix 2 to Annex III to that Directive.
A próbapadot a 70/220/EGK irányelv III. melléklete 2. függelékének 3.2. szakaszában meghatározott műszaki követelményeknek megfelelően kell beállítani.
The test referred to in point (a) shall not be conducted where it can be demonstrated that the vehicle complies with one of the California Regulations mentioned in the prefatory note to Section 5 of Annex I to that Directive.
Az a) pontban említett vizsgálatot nem kell elvégezni, ha kimutatható, hogy a jármű eleget tesz a 70/220/EGK irányelv I. melléklete 5. szakaszának bevezető megjegyzésében említett valamelyik kaliforniai előírásnak.
Evaporative emissions
Párolgási kibocsátások
Vehicles equipped with a petrol-fuelled engine shall be fitted with an evaporate emissions control system (e.g. charcoal canister).
A benzinüzemű motorral felszerelt járműveket a párolgási kibocsátást korlátozó rendszerrel (pl. aktívszéntartállyal) kell ellátni.
Crankcase emissions
Forgattyúházból származó kibocsátások
The presence of a device for recycling crankcase gases shall be required.
A kartergázok visszavezetésére szolgáló berendezés meglétét elő kell írni. Fedélzeti diagnosztikai rendszerek (OBD)
OBD
Fedélzeti diagnosztikai rendszerek (OBD)
The vehicle shall be fitted with an OBD system.
A járművet fedélzeti diagnosztikai rendszerrel (OBD) kell ellátni.
OBD-interface shall be able to communicate with common diagnostic tools used for periodic technical inspections.
A fedélzeti diagnosztikai rendszer felületének képesnek kell lennie az időszakos műszaki vizsgálatokhoz alkalmazott szokásos diagnosztikai eszközökkel való kommunikálásra.
(Emissions Euro 5 and 6 light duty vehicles/access to information)
Kibocsátások (Euro 5 és 6) könnyű gépjárművek/információhoz való hozzáférés
A type I test shall be conducted in accordance with Annex III to Regulation (EC) No 692/2008 using the deterioration factors set out in point 1.4 of Annex VII to Regulation (EC) No 692/2008.
A 692/2008/EK rendelet III. mellékletének megfelelően I. típusú vizsgálatot kell végezni a 692/2008/EK rendelet VII. mellékletének 1.4. pontjában említett romlási tényezők alkalmazásával.
The limits to be applied shall be those specified in Table I and Table II in Annex I to Regulation (EC) No 715/2007.
Az alkalmazandó határértékek a 715/2007/EK rendelet I. mellékletének I. és II. táblázatában leírtaknak felelnek meg.
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as mentioned in Section 3.1.1 of Annex 4 to UNECE Regulation No 83.
A járműnek nem kell 3000 kilométer megtételét felmutatnia, amint azt a 83. sz. ENSZ-EGB előírás 4. mellékletének 3.1.1. szakasza előírja.
The fuel to be used for the test shall be the reference fuel as prescribed in Annex IX to Regulation (EC) No 692/2008.
A vizsgálathoz a 692/2008/EK irányelv IX. mellékletében előírt referencia-tüzelőanyagot kell használni.
The dynamometer shall be set up in accordance with the technical requirements set out in Section 3.2 of Annex 4 to UNECE Regulation No 83.
A próbapadot a 83. sz. ENSZ-EGB előírás 4. mellékletének 3.2. szakaszában meghatározott műszaki követelményeknek megfelelően kell beállítani.
The test referred to in point (a) shall not be conducted where it can be shown that the vehicle complies with the California Regulations referred to in Section 2 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008.
Az a) pontban említett vizsgálatot nem kell elvégezni, ha kimutatható, hogy a jármű eleget tesz a 692/2008/EK rendelet I. mellékletének 2. szakaszában említett kaliforniai előírásoknak.
For petrol-fuelled engines, the presence of an evaporate emissions control system shall be required (e.g. a charcoal canister).
A benzinüzemű motorokat a párolgási kibocsátásokat korlátozó rendszerrel (pl. aktívszéntartállyal) kell ellátni.
OBD-interface must be able to communicate with common diagnostic tools used for periodic technical inspections.
A fedélzeti diagnosztikai rendszer felületének képesnek kell lennie az időszakos műszaki vizsgálatokhoz alkalmazott szokásos diagnosztikai eszközökkel való kommunikálásra.
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Appendix 2 to Annex IV to Regulation (EC) No 692/2008.
A dízelüzemű motorral felszerelt járművek vizsgálatát a 692/2008/EK rendelet 4. mellékletének 2. függelékében említett módszerek alapján kell elvégezni.
The corrected value of the absorption coefficient shall be affixed conspicuously and in a readily accessible place.
Az abszorpciós együttható helyesbített értékét szembetűnő és könnyen elérhető helyen kell feltüntetni.
emissions and fuel consumption
CO2-kibocsátás és tüzelőanyag-fogyasztás
A test shall be conducted in accordance with Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
A vizsgálatot a 692/2008/EK rendelet XII. melléklete alapján kell elvégezni.
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as requested in Section 3.1.1 of Annex 4 to UNECE Regulation No 83.
A járműnek nem kell 3000 kilométer megtételét felmutatnia, amint azt a 83. sz. ENSZ-EGB előírás 4. mellékletének 3.1.1. szakasza előírja.
Where the vehicle complies with the California Regulations referred to in Section 2 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008 and therefore no test of tailpipe emissions is required to be performed, Member States shall calculate CO2 emissions and fuel consumption with the formulæ laid down in the explanatory notes (b) and (c).
Ha a jármű eleget tesz a Bizottság 692/2008/EK rendelete I. mellékletének 2. szakaszában említett kaliforniai előírásoknak, és ennélfogva nem kell elvégezni a kipufogócsőből származó kibocsátások vizsgálatát, akkor a tagállamoknak a CO2-kibocsátást és a tüzelőanyag-fogyasztást a (b) és (c) magyarázó megjegyzésekben szereplő képletek alapján kell kiszámítani.
The provisions regarding access to information shall not apply.
Az információkhoz való hozzáférésre vonatkozó előírások nem alkalmazandók.
(Fuel tanks — Rear protective devices)
(Tüzelőanyag-tartályok – hátsó aláfutásgátlók)
Fuel tanks shall comply with Section 5 of Annex I to Directive 70/221/EEC with the exception of points 5.1, 5.2 and 5.12.
A tüzelőanyag-tartályoknak az 5.1., 5.2. és 5.12. pontok kivételével meg kell felelniük a 70/221/EGK irányelv I. melléklete 5. szakaszának.
In particular they shall comply with points 5.9 and 5.9.1 but no dripping test shall be conducted.
Különösen az 5.9. és 5.9.1. pontnak kell eleget tenniük, de csepptesztet nem kell végezni.
LPG or CNG tanks shall be type-approved in accordance with, respectively UNECE Regulations 67 series of amendments 01 or Regulation No 110 (a).
A PB- vagy sűrítettföldgáz-tartályoknak rendelkezniük kell a 67. számú ENSZ-EGB előírás 01. módosítássorozata vagy a 110 (a) sz. előírás szerinti típusjóváhagyással.
Specific provisions for fuel tanks made of a plastic material
A műanyagból készült tüzelőanyag-tartályokra vonatkozó különleges rendelkezések
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the fuel tank on the particular vehicle, [the VIN number of which has to be specified], complies either with at least one of the following:
A kérelmezőnek be kell nyújtania a gyártó nyilatkozatát, miszerint az adott jármű [amelynek a járműazonosító számát meg kell adni] tüzelőanyag-tartálya az alábbiak közül legalább az egyiknek megfelel:
Section 6.3 of Directive 70/221/EEC,
a 70/221/EGK irányelv 6.3. szakasza,
FMVSS No 301 (Fuel system integrity),
FMVSS 301 (A tüzelőanyag-rendszer épsége),
Annex 5 to UNECE Regulation 34.
a 34. sz. ENSZ-EGB előírás 5. melléklete.
Rear protective device
Hátsó aláfutásgátló
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with Section 5 of Annex II to Directive 70/221/EEC.
A jármű hátsó részét a 70/221/EGK irányelv II. mellékletének 5. szakasza szerint kell kialakítani.
For such purposes, it is sufficient that the requirements set out in the second subparagraph of point 5.2 are fulfilled.
E célból elégséges, ha az 5.2. pont második albekezdésében szereplő követelmények teljesülnek.
(Rear registration plate space)
(Hátsó rendszámtábla helye)
Space, inclination, angles for visibility and position of the registration plate shall comply with Directive 70/222/EEC.
A rendszámtábla helyének, hajlásszögének, láthatósági szögeinek és helyzetének meg kell felelnie a 70/222/EGK irányelvnek.
(Steering effort)
(Kormányzási erőkifejtés)
Mechanical systems
Mechanikai rendszerek
The steering mechanism shall be built as to self-centre.
A kormányberendezést önbeállónak kell kialakítani.
In order to check compliance with this provision, a test shall be conducted in accordance with points 5.1.2 and 5.2.1 of Annex I to Directive 70/311/EEC.
E rendelkezés betartásának ellenőrzésére vizsgálatot kell végezni a 70/311/EGK irányelv I. melléklete 5.1.2. és 5.2.1. pontja szerint.
The failure of the power steering equipment shall not lead to a complete loss of control of the vehicle.
A szervokormány-berendezés meghibásodása nem vezethet a jármű feletti uralom teljes elvesztéséhez.
Complex electronic vehicle control system (“Drive-by wire” devices)
Összetett elektronikus járművezérlő rendszer („drive-by-wire” eszközök)
Complex electronic control system shall be permitted only if they comply with Annex 6 to UNECE Regulation No 79.
Összetett elektronikus vezérlőrendszer csak akkor engedélyezett, ha az megfelel a 79. sz. ENSZ-EGB előírás 6. mellékletének.
(Door latches and hinges)
(Zárszerkezetek és csuklópántok)
Door latches and hinges shall comply with points 3.2.1, 3.3.2 and 3.4.1 of Annex I to Directive 70/387/EEC.
A záraknak és csuklópántoknak meg kell felelniük a 70/387/EGK irányelv I. melléklete 3.2.1., 3.3.2. és 3.4.1. pontjának.
The requirements set out in point 3.4.1 shall not apply where compliance with point 6.1.5.4 of UNECE Regulation No 11 Rev.1 Amendment 2 is demonstrated.
A 3.4.1. pontban meghatározott előírások nem alkalmazandók, ha igazolható a 11. sz. ENSZ-EGB előírás 1. felülvizsgálata 2. módosítása 6.1.5.4. pontjának való megfelelés.
(Audible warning)
(Hangjelzés)
The audible warning devices are not required to be type-approved in accordance with Directive 70/388/EEC.
A 70/388/EGK irányelv értelmében a hangjelző berendezéseket nem szükséges típusjóváhagyásnak alávetni.
However, they shall emit a continuous sound as required in point 1.1 of Annex I to that Directive.
A 70/388/EGK irányelv I. melléklete 1.1. pontjában előírtak szerint a hangjelző berendezéseknek azonban folyamatos hangjelzést kell kiadniuk.
Installation on vehicle
Felszerelés a járműre
A test shall be conducted in accordance with Section 2 of Annex I to Directive 70/388/EEC.
El kell végezni a 70/388/EGK irányelv I. mellékletének 2. része szerinti vizsgálatot.
The maximum sound pressure level shall be in accordance with point 2.1.4 of that Annex.
A legnagyobb hangnyomásszintnek meg kell felelnie az említett melléklet 2. szakasza 2.1.4. pontjának.
(Indirect vision devices)
(Közvetett látást biztosító eszközök)
The vehicle shall be fitted with the rear-view mirrors prescribed in Section 2 of Annex III to Directive 2003/97/EC.
A járművet el kell látni a 2003/97/EK irányelv III. mellékletének 2. szakaszában előírt visszapillantó tükrökkel.
They are not required to be type-approved in accordance with that Directive.
Ezeknek a 2003/97/EK irányelv értelmében nem szükséges típusjóváhagyással rendelkezniük.
The radii of curvature of the mirrors shall not cause significant image distortions.
A tükrök görbületi sugara nem okozhat jelentős képtorzítást.
At the discretion of the technical service, the radii of curvature shall be checked in accordance with the method described in Appendix 1 to Annex II to that Directive.
A műszaki szolgálat döntésének megfelelően a görbületi sugarakat a 2003/97/EK irányelv II. mellékletének 1. függelékében leírt módon kell ellenőrizni.
The radii of curvature shall not be less than those required by Section 3.4 of Annex II to that Directive.
A görbületi sugarak nem lehetnek kisebbek a 2003/97/EK irányelv II. mellékletének 3.4. szakaszában előírtaknál.
Measurement shall be conducted in order to ensure that the fields of vision comply either with Section 5 of Annex III to Directive 2003/97/EC or with Section 5 of Annex III to Directive 71/127/EEC.
Mérést kell végezni annak érdekében, hogy a látóterek megfeleljenek a 2003/97/EK irányelv III. melléklete 5. szakaszának vagy a 71/127/EGK irányelv III. melléklete 5. szakaszának.
(Braking)
(Fékezés)
The braking system shall be built in accordance with Section 2 of Annex I to Directive 71/320/EEC.
A fékrendszert a 71/320/EGK irányelv I. mellékletének 2. szakasza szerint kell kialakítani.
Vehicles shall be fitted with an electronic antilock braking system acting on all wheels.
A járműveket az összes kerékre ható elektronikus blokkolásgátló fékrendszerrel kell ellátni.
The performances of the braking system shall comply with Section 2 of Annex II to that Directive.
A fékrendszer teljesítményének meg kell felelnie a 71/320/EGK irányelv II. mellékletének 2. szakaszában előírtaknak.
For these purposes, road tests shall be conducted on a track the surface of which possesses high adhesion.
E célból közúti vizsgálatokat kell végezni olyan útpályán, amelynek a felülete nagy tapadást mutat.
The test on the parking brake shall be conducted on a 18 % gradient (up and down).
A kézifék vizsgálatát 18 %-os lejtésű útszakaszon (lejtő és emelkedő) kell elvégezni.
Only those tests mentioned below shall be conducted.
Csak az alább említett vizsgálatokat kell elvégezni.
In each case, the vehicle shall be in fully laden conditions.
A járműnek minden esetben teljesen terhelt állapotban kell lennie.
The road test referred to in point (c) above shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UNECE Regulation No 13-H including supplement 5 or with FMVSS No 135.
A c) pontban említett közúti vizsgálatot nem kell elvégezni, ha a kérelmező be tudja nyújtani a gyártó nyilatkozatát, amely szerint a jármű megfelel a 13-H sz. ENSZ-EGB előírásnak, beleértve az 5. kiegészítést is, vagy az FMVSS 135 szabványnak.
Service brake
Üzemi fékrendszer
A “Type 0” test as prescribed in points 1.2.2 and 1.2.3 of Annex II to Directive 71/320/EEC shall be conducted.
A 71/320/EGK irányelv II. mellékletének 1.2.2. és 1.2.3. pontjában előírt „0. típusú” vizsgálatot el kell végezni.
In addition, a “Type I” test as prescribed in point 1.3 of Annex II to that Directive shall be conducted.
Ezenkívül a 71/320/EGK irányelv II. mellékletének 1.3. pontjában előírt „I. típusú” vizsgálatot is le kell folytatni.
A test shall be conducted in accordance with point 2.1.3 of Annex II to that Directive.
A vizsgálatot a 71/320/EGK irányelv II. mellékletének 2.1.3. pontja szerint kell elvégezni.
Electrical/electronic sub-assemblies are not required to be type-approved in accordance with Directive 72/245/EEC.
A 72/245/EGK irányelv értelmében az elektromos/elektronikus részegységeket nem szükséges típusjóváhagyásnak alávetni.
However, electric/electronic devices retrofitted shall comply with that Directive.
Az utólag beépített elektromos/elektronikus eszközöknek azonban meg kell felelniük a 72/245/EGK irányelvnek.
Emitted electromagnetic radiations
Kibocsátott elektromágneses sugárzások
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies with Directive 72/245/EEC or with the following alternative standards:
A kérelmezőnek be kell nyújtania a gyártó arra vonatkozó nyilatkozatát, hogy a jármű eleget tesz a 72/245/EGK irányelvnek vagy az alábbi alternatív szabványoknak:
Broadband electromagnetic radiation: CISPR 12 or SAE J551-2,
széles sávú elektromágneses zavarsugárzás: CISPR 12 vagy SAE J551-2,
Narrowband electromagnetic radiation: CISPR 12 (off-board) or 25 (in-board) or SAE J551-4 and SAE J1113-41.
keskeny sávú elektromágneses zavarsugárzás: CISPR 12 (külső) vagy 25 (fedélzeti) vagy SAE J551-4 és SAE J1113-41.
Immunity tests
Zavartűrési (védettségi) vizsgálatok
Immunity test shall be waived.
A zavartűrési (védettségi) vizsgálatok alól felmentést kell adni.
(Diesel smoke)
(Dízelfüst)
A test shall be conducted in accordance with the methods described in Annex III and IV to Directive 72/306/EEC.
A vizsgálatot a 72/306/EGK irányelv III. és IV. mellékletében leírt módszerek alapján kell elvégezni.
The limit values applicable are those mentioned in Annex V to that Directive.
Az alkalmazandó határértékeket a 72/306/EGK irányelv V. melléklete tartalmazza.
The corrected value of the absorption coefficient referred to in Section 4 of Annex I to Directive 72/306/EEC shall be affixed conspicuously and in a readily accessible place.
A 72/306/EGK irányelv I. mellékletének 4. szakaszában említett abszorpciós együttható helyesbített értékét szembetűnő és könnyen elérhető helyen kell feltüntetni.
(Interior fittings)
(Belső berendezések)
With respect to the requirements on energy absorption, the vehicle shall be deemed to comply with Directive 74/60/EEC if the vehicle is fitted with at least two front airbags, one inserted into the steering wheel and the other into the dashboard.
Az energiaelnyelési követelmények tekintetében a jármű akkor tesz eleget a 74/60/EGK irányelvnek, ha legalább két elülső légzsákkal rendelkezik, amelyek közül az első a kormánykerékben, a másik pedig a műszerfalban van elhelyezve.
Where the vehicle is fitted with only one front air bag inserted in the steering wheel, the dashboard shall be made up of energy absorbing materials.
Ha a jármű csak egy, a kormánykerékben elhelyezett elülső légzsákkal van felszerelve, akkor a műszerfalnak energiaelnyelő anyagból kell készülnie.
The technical service shall check that there are no sharp edges in the zones defined in Sections 5.1 to 5.7 of Annex I to Directive 74/60/EEC.
A műszaki szolgálat feladata megvizsgálni, hogy a 74/60/EGK irányelv I. mellékletének 5.1–5.7. szakaszában meghatározott zónákban nincsenek-e éles peremek.
Electrical controls
Elektromos kezelőszervek
Power-operated windows, roof–panel systems and partitioning systems shall be tested in accordance with Section 5.8 of Annex I to that Directive.
Az elektromos ablakemelőket, a tetőablakrendszereket és térelválasztó rendszereket a 74/60/EGK irányelv I. mellékletének 5.8. pontja szerint kell megvizsgálni.
The sensitivity of auto-reverse systems referred to in point 5.8.3 of that Annex may diverge from the requirements set out in point 5.8.3.1.1.
Az említett melléklet 5.8.3. pontjában említett automatikus irányváltó rendszerek eltérhetnek az 5.8.3.1.1. pontban meghatározott követelményektől.
Electric windows which cannot be closed when the ignition is off shall be exempt from the requirements concerning auto-reverse systems.
Azok az elektromos ablakok, amelyek nem zárhatók be, ha a gyújtás ki van kapcsolva, mentesítést kapnak az automatikus irányváltó rendszerekre vonatkozó követelmények alól.
(Anti-theft and immobiliser)
(Lopásgátló berendezés és indításgátló)
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with:
Az illetéktelen használat megakadályozása céljából a járművet el kell látni a következőkkel:
a locking device as defined in Section 2.2 of Annex IV to Directive 74/61/EEC, and
a 74/61/EGK irányelv IV. mellékletének 2.2. szakaszában meghatározott reteszelőberendezés, és
an immobiliser which meets the technical requirements of Section 3 of Annex V to that Directive and the essential requirements of Section 4, in particular point 4.1.1.
a 74/61/EGK irányelv V. melléklete 3. szakaszának és a 4. szakasz, azon belül pedig különösen a 4.1.1. pont lényeges követelményeit teljesítő indításgátló.
If, in application of point (a) above, an immobiliser has to be retrofitted it shall be of an approved type in accordance with Directive 74/61/EEC or UNECE Regulation No 97 or No 116.
Amennyiben a fenti a) pont alkalmazásában egy indításgátlót utólagosan építenek be, akkor ennek a 74/61/EKG irányelv vagy a 97. sz. vagy 116. sz. ENSZ-EGB előírás szerint jóváhagyott típusúnak kell lennie.
Directive 74/297/EEC (d)
74/297/EGK (d) irányelv