natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Human reviewers of security scanners shall be subject to recurrent training consisting of image recognition training and testing.
A biztonsági szkenner által alkotott képek elemzését végző személyeknek képfelismerési oktatásból és tesztekből álló képzésben kell részesülniük.
This shall take the form of classroom and/or computer based training for at least 6 hours in every 6-month period.
Ennek tantermi és/vagy számítógépes alapú képzés formájában kell történnie, hathavonta legalább hat óra időtartamban.
The results of testing shall be provided to the person and recorded, and may be taken into consideration as part of the recertification or reapproval process.’;
A tesztek eredményét közölni kell az adott személlyel, és jegyzőkönyvbe kell foglalni; a tesztek eredménye figyelembe vehető az újbóli tanúsítási vagy újbóli jóváhagyási eljárásban.”
in Chapter 12, the following points are added:
A 12. fejezet az alábbi pontokkal egészül ki:
SECURITY SCANNERS
BIZTONSÁGI SZKENNEREK
A security scanner is a system for the screening of persons that is capable of detecting metallic and non-metallic objects, distinct from the human skin, carried on the body or within clothes.
A biztonsági szkenner olyan, személyek átvizsgálásra szolgáló rendszer, amely képes a fémanyagú és a nem fémanyagú, az emberi bőrtől elkülönülő, egy adott személy testén vagy ruházatában elhelyezett tárgyak érzékelésére.
A security scanner with human reviewer may consist of a detection system that creates an image of a person’s body for a human reviewer to analyse and establish that no metallic and non-metallic objects, distinct from the human skin is carried on the body of the person screened.
Az olyan biztonsági szkenner, amely esetében a kép elemzését személy végzi, olyan észlelőrendszerrel működhet, amely képet alkot a vizsgált személy testéről, majd ezt a képet a képelemzést végző személy megvizsgálja annak megállapítása céljából, hogy a vizsgált személy testén nincs-e elhelyezve fémanyagú vagy nem fémanyagú, az emberi bőrtől elkülönülő tárgy.
When the human reviewer identifies such an object, its location shall be communicated to the screener for further search.
Amennyiben a képelemzést végző személy ilyen tárgyat észlel, annak elhelyezkedését további átvizsgálás céljából közli az átvizsgálást végző személlyel.
In this case, the human reviewer is to be considered as an integral part of the detection system.
Ebben az esetben úgy kell tekintetni, hogy a képelemzést végző személy az észlelőrendszer szerves részét képezi.
A security scanner with automatic threat detection may consist of a detection system that automatically recognises metallic and non-metallic objects, distinct from the human skin carried on the body of the person screened.
Az automatikus fenyegetésészlelést alkalmazó biztonsági szkenner olyan észlelőrendszerrel működhet, amely automatikusan felismeri a vizsgált személy testén elhelyezett fémanyagú vagy nem fémanyagú, az emberi bőrtől elkülönülő tárgyat.
When the system identifies such an object, its location shall be indicated on a stick figure to the screener.
Amennyiben a rendszer ilyen tárgyat észlel, annak elhelyezkedését pálcikafigurán jelzi az átvizsgálást végző személynek.
For the purpose of screening passengers, a security scanner shall meet the following standards:
Ahhoz, hogy a biztonsági szkennert utasok átvizsgálására lehessen alkalmazni, a biztonsági szkennernek az alábbi előírásokat kell teljesítenie:
security scanners shall detect and indicate by means of an alarm at least specified metallic and non-metallic items including explosives both individually and in combination;
A biztonsági szkennernek képesnek kell lennie egyesével vagy akár más tárgyakkal együttesen érzékelni és riasztással jelezni legalább bizonyos meghatározott fémanyagú és nem fémanyagú tárgyakat, köztük robbanóanyagokat.
detection shall be independent of the position and orientation of the item;
A biztonsági szkennernek a tárgy helyzetétől és irányától függetlenül kell érzékelnie a tárgyat.
the system shall have a visual indicator to show that the equipment is in operation;
A biztonsági szkennernek olyan kijelzővel kell rendelkeznie, amely mutatja, hogy a berendezés működik-e.
security scanners shall be positioned so as to ensure that their performance is not affected by sources of interference;
A biztonsági szkennert úgy kell elhelyezni, hogy működését interferenciaforrás ne befolyásolja.
the correct functioning of security scanners shall be tested on a daily basis;
A biztonsági szkenner megfelelő működését napi rendszerességgel ellenőrizni kell.
the security scanner shall be used in accordance with the concept of operations provided by the manufacturer.
A biztonsági szkennert a gyártó által megadott üzemeltetési utasításnak megfelelően kell alkalmazni.
Security scanners for the screening of passengers shall be deployed and used in compliance with Council Recommendation 1999/519/EC of 12 July 1999 on the limitation of exposure of the general public to electromagnetic fields (0 Hz to 300 GHz) and Directive 2004/40/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the minimum health and safety requirements regarding the exposure of workers to the risks arising from physical agents (electromagnetic fields) (18th individual directive within the meaning of Article 16(1) of Directive 89/391/EEC).12.11.2 Standards for security scanners
Az utasok átvizsgálására szolgáló biztonsági szkennereket a lakosságot érő elektromágneses sugárterhelés (0 Hz–300 GHz) korlátozásáról szóló, 1999. július 12-i 1999/519/EK tanácsi ajánlásnak és a munkavállalók fizikai tényezők (elektromágneses terek) hatásából keletkező kockázatoknak való expozíciójára vonatkozó egészségügyi és biztonsági minimumkövetelményekről szóló, 2004. április 29-i 2004/40/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek (18. egyedi irányelv a 89/391/EGK irányelv 16. cikke (1) bekezdésének értelmében) megfelelően kell felszerelni és alkalmazni.12.11.2. A biztonsági szkennerekre vonatkozó előírások
The performance requirements for security scanners are laid down in Attachment 12-K, which shall be classified as “CONFIDENTIEL UE” and be handled in accordance with Decision No 2001/844/EC, ECSC, Euratom.
A biztonsági szkennerek működési követelményeit a »CONFIDENTIEL UE« minősítéssel ellátandó 12-K. függelék állapítja meg, és azokat a 2001/844/EK bizottsági határozattal összhangban kell kezelni.
Security scanners shall meet the standard defined in Attachment 12-K from the entry into force of this Regulation.
E határozat hatálybalépésétől kezdve minden biztonsági szkennernek meg kell felelnie a 12-K. függelékben meghatározott előírásoknak.
All security scanners shall meet standard 1.
Valamennyi biztonsági szkennernek meg kell felelnie az 1. szabványnak.
Standard 1 shall expire on 1 January 2022.
Az 1. szabvány 2022. január 1-jén hatályát veszti.
Standard 2 shall apply to security scanners installed as of 1 January 2019.
A 2. szabványt a 2019. január 1-jétől üzembe helyezett biztonsági szkennerekre kell alkalmazni.
in Chapter 12, Attachment 12-K is added:
A 12. fejezet a következő 12-K. függelékkel egészül ki:
‘ATTACHMENT 12-K
„12-K. FÜGGELÉK
Detailed provisions for security performance requirements for security scanners are laid down in a separate Commission Decision.’.
A biztonsági szkennerek védelmi működési követelményeire vonatkozó részletes rendelkezéseket külön bizottsági határozat állapítja meg.”
OJ L 159, 30.4.2004, p. 1.’
HL L 159., 2004.4.30., 1. o.”
Commission Implementing Regulation (EU) No 1148/2011
A Bizottság 1148/2011/EU végrehajtási rendelete
This Regulation shall enter into force on 12 November 2011.
Ez a rendelet 2011. november 12-én lép hatályba.
Commission Regulation (EU) No 1149/2011
A Bizottság 1149/2011/EU rendelete
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 5(5) thereof,
tekintettel a polgári repülés területén közös szabályokról és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség létrehozásáról, valamint a 91/670/EGK tanácsi irányelv, az 1592/2002/EK rendelet és a 2004/36/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2008. február 20-i 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 5. cikke (5) bekezdésére,
In order to maintain a high uniform level of aviation safety in Europe, it is necessary to introduce changes to the existing requirements and procedures on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks, in particular in order to update the training, examination, knowledge and experience requirements for the issuance of aircraft maintenance licences and to adapt these requirements to the complexity of the different categories of aircraft.
Az európai polgári repülés biztonsága egységesen magas szintjének fenntartása érdekében szükség van a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosítására és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyására vonatkozó meglévő követelmények és eljárások módosítására, különösen a légijármű-karbantartói engedély kibocsátásához szükséges képzésre, vizsgára, ismeretekre és gyakorlatra vonatkozó követelmények naprakésszé tétele és ezeknek a követelményeknek a különböző légijármű-kategóriák összetettségéhez történő igazítása céljából.
Commission Regulation (EC) No 2042/2003 [2] should therefore be amended accordingly.
A 2042/2003/EK bizottsági rendeletet [2] ezért ennek megfelelően módosítani kell.
The measures provided for in this Regulation are based on the opinions [3] issued by the European Aviation Safety Agency (hereinafter ‘the Agency’) in accordance with Articles 17(2)(b) and 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Az ebben a rendeletben foglalt intézkedések az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (a továbbiakban: „az ügynökség”) által a 216/2008/EK rendelet 17. cikke (2) bekezdésének b) pontjával és 19. cikkének (1) bekezdésével összhangban benyújtott véleményeken [3] alapulnak.
It is necessary to provide sufficient time for the personnel eligible to the new aircraft maintenance license category B3 introduced by this regulation, the training organisations and the maintenance organisations, as well as to the competent authorities of Member States, to adapt to the new regulatory framework.
Kellő időt szükséges biztosítani a rendelet által bevezetett új B3 légijárműfenntartóiengedély-kategória tekintetében alkalmas személyeknek, a kiképző szervezeteknek és a karbantartó szervezeteknek, valamint a tagállamok illetékes hatóságainak az új szabályozási kerethez történő alkalmazkodásra.
Given the lower complexity of light aircraft, it may be appropriate to define a simple and proportionate system for the licensing of the personnel involved in the maintenance of such aircraft.
A könnyű légi járművek alacsonyabb összetettségére tekintettel érdemes lehet egyszerű és arányos rendszert meghatározni az ilyen légi járművek karbantartásában részt vevő személyek engedélyezésére.
The Agency should be allowed to continue working on this matter and the Member States to continue using the corresponding national licenses.
Az ügynökségnek továbbra is biztosítani kell a lehetőséget az e területen való munkavégzésre, a tagállamoknak pedig a vonatkozó nemzeti engedélyek folytatólagos használatára.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008,
Az e rendeletben foglalt intézkedések összhangban vannak a 216/2008/EK rendelet 65. cikkével létrehozott bizottság véleményével,
Regulation (EC) No 2042/2003 is amended as follows:
A 2042/2003/EK rendelet az alábbiak szerint módosul:
in Article 5, the following paragraphs are added:
Az 5. cikk a következő bekezdésekkel egészül ki:
Certifying staff holding a licence issued in accordance with Annex III (Part-66) in a given category/sub-category are deemed to have the privileges described in point 66.A.20(a) of this Annex corresponding to such a category/sub-category.
Az adott kategóriában/alkategóriában a III. melléklettel (66. rész) összhangban kibocsátott engedéllyel rendelkező tanúsító alkalmazottak az említett melléklet 66.A.20. szakaszának a) pontjában leírt, az adott kategóriának/alkategóriának megfelelő jogosultságokkal rendelkeznek.
The basic knowledge requirements corresponding to these new privileges shall be deemed as met for the purpose of extending such licence to a new category/sub-category.
Az ezen új jogosultságokhoz tartozó, alapismeretekre vonatkozó követelmények az ilyen engedélyek új kategóriára/alkategóriára történő meghosszabbítása céljából teljesítettnek tekintendők.
Certifying staff holding a licence including aircraft which do not require an individual type rating may continue to exercise his/her privileges until the first renewal or change, where the licence shall be converted following the procedure described in point 66.B.125 of Annex III (Part-66) to the ratings defined in point 66.A.45 of this Annex.
Az olyan légi járművekre is érvényes engedéllyel rendelkező tanúsító alkalmazott, amelyekhez nincs szükség egyedi típusminősítésre, az első megújításig vagy módosításig továbbra is gyakorolhatja jogosultságait: ekkor az engedélyt a III. melléklet (66. rész) 66.B.125. pontjában leírt eljárás szerint el kell ismerni az említett melléklet 66.A.45. pontjában meghatározott minősítésekként.
Conversion reports and Examination credit reports complying with the requirements applicable before this Regulation applies shall be deemed to be in compliance with this Regulation.
Az olyan elismerésről szóló jelentések és a vizsgáknál elismert szakképesítésekről szóló jelentések, amelyek megfelelnek az e rendelet alkalmazásának kezdete előtt alkalmazandó követelményeknek, e jelentéssel összhangban lévőnek tekintendők.
in Article 6, the following paragraphs are added:
az alkatrészeket
Basic training courses complying with the requirements applicable before this Regulation applies may be started until 1 year after date by which this Regulation applies.
A 6. cikk a következő bekezdésekkel egészül ki:
Basic knowledge examinations conducted as part of these courses may comply with the requirements applicable before this Regulation applies.
Az e rendelet alkalmazásának kezdete előtt alkalmazandó követelményeknek megfelelő alaptanfolyamok az e rendelet alkalmazásának dátumától számított egy éven belül indíthatók. Az e tanfolyamok keretében tartott elméleti alapvizsgák megfelelhetnek az e rendelet alkalmazásának kezdete előtt alkalmazandó követelményeknek.
Basic knowledge examinations complying with the requirements applicable before this Regulation applies and conducted by the competent authority or conducted by a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (Part-147) while not being part of a basic training course, may be conducted until 1 year after the date by which this Regulation applies.
Az e rendelet alkalmazásának kezdete előtt alkalmazandó követelményeknek megfelelő, az illetékes hatóság vagy a IV. melléklettel (147. rész) összhangban jóváhagyott, karbantartó személyeket kiképző szervezet által nem alaptanfolyam részeként szervezett elméleti alapvizsga e rendelet alkalmazásától számított egy éven belül tartható.
Type training courses and type examinations complying with the requirements applicable before this Regulation applies shall be started and finished not later than 1 year after the date by which this Regulation applies.’;
Az e rendelet alkalmazásának kezdete előtt alkalmazandó követelményeknek megfelelő típustanfolyamok és típusvizsgák legkésőbb az e rendelet alkalmazásának dátumától számított egy éven belül indíthatók és fejezhetők be.”
Article 7 is modified as follows:
A 7. cikk a következőképpen módosul:
in paragraph 3, the following points (h) and (i) are added:
i. A (3) bekezdés a következő h) és i) ponttal egészül ki:
for the maintenance of piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below not involved in commercial air transport:
a 2000 kilogramm vagy ennél kisebb engedélyezett maximális felszálló tömegű, a kereskedelmi légi fuvarozásban nem érintett, nem nyomás alatt álló, dugattyús hajtóművel felszerelt repülőgépek karbantartása tekintetében:
until 28 September 2012, the requirement for the competent authority to issue aircraft maintenance licences in accordance with Annex III (Part-66), as new or as converted pursuant to point 66.A.70 of this Annex;
i. 2012. szeptember 28-ig az – akár új, akár a III. melléklet 66.A.70. pontja értelmében elismert – légijármű-karbantartói engedélyeknek az illetékes hatóság általi, a III. melléklettel (66. rész) összhangban történő kibocsátásával kapcsolatos követelményt;
until 28 September 2014, the requirement to have certifying staff qualified in accordance with Annex III (Part-66) contained in the following provisions:
2014. szeptember 28-ig a III. melléklet (66. rész) szerinti képesítéssel rendelkező tanúsító személyek rendelkezésre állásával kapcsolatos, a következő rendelkezésekben foglalt követelményeket:
M.A.606(g) and M.A.801(b)2 of Annex I (Part-M),
az I. melléklet (M. rész) M.A.606. g) és M.A.801. b) 2. pontja,
145.A.30(g) and (h) of Annex II (Part-145);
a II. melléklet (145. rész) 145.A.30. g) és h) pontja;
for the maintenance of ELA1 aeroplanes not involved in commercial air transport, until 28 September 2015:
a kereskedelmi légi fuvarozásban nem érintett ELA1 repülőgépek karbantartása tekintetében, 2015. szeptember 28-ig:
the requirement for the competent authority to issue aircraft maintenance licences in accordance with Annex III (Part-66), as new or as converted pursuant to point 66.A.70 of this Annex;
i. az – akár új, akár a III. melléklet 66.A.70. pontja értelmében elismert – légijármű-karbantartói engedélyeknek az illetékes hatóság általi, a III. melléklettel (66. rész) összhangban történő kibocsátásával kapcsolatos követelményt;
the requirement to have certifying staff qualified in accordance with Annex III (Part-66) contained in the following provisions:
a III. melléklet (66. rész) szerinti képesítéssel rendelkező tanúsító személyek rendelkezésre állásával kapcsolatos, a következő rendelkezésekben foglalt követelményeket:
145.A.30(g) and (h) of Annex II (Part-145).’;
a II. melléklet (145. rész) 145.A.30. g) és h) pontja.”
point 7(e) is deleted;
A (7) bekezdés e) pontját el kell hagyni.
the following paragraphs 8 and 9 are added:
A szöveg a következő (8) és (9) bekezdéssel egészül ki:
For the purpose of time limits contained in points 66.A.25, 66.A.30 and Appendix III of Annex III (Part-66) related to basic knowledge examinations, basic experience, theoretical type training and examinations, practical training and assessment, type examinations and on the job training completed before this Regulation applies, the origin of time shall be the date by which this Regulation applies.
A III. melléklet (66. rész) 66.A.25. és 66.A.30. pontjában, valamint III. függelékében foglalt, az e rendelet alkalmazásának kezdete előtt végrehajtott elméleti alapvizsgákra, alapvető tapasztalatszerzésre, elméleti típustanfolyamra és típusvizsgákra, gyakorlati képzésre és vizsgákra, típusvizsgákra és gyakornoki képzésre vonatkozó határidők értelmezésében az időszakok kiindulópontja e rendelet alkalmazásának napja.
The Agency shall submit an opinion to the Commission including proposals for a simple and proportionate system for the licensing of certifying staff involved in the maintenance of ELA1 aeroplanes as well as aircraft other than aeroplanes and helicopters.’;
Az ügynökség véleményt nyújt be a Bizottságnak, amelyben javaslatokat tesz az ELA1 repülőgépek és a nem repülőgépnek vagy helikopternek minősülő légi járművek karbantartásában részt vevő tanúsító alkalmazottak engedélyezésének egyszerű és arányos rendszerére.”
the following Article 8 is added:
A szöveg a következő 8. cikkel egészül ki:
Agency measures
Az ügynökség intézkedései
The Agency shall develop acceptable means of compliance (hereinafter called “AMC”) that competent authorities, organisations and personnel may use to demonstrate compliance with the provisions of the Annexes to this Regulation.
Az ügynökségnek elfogadható igazolási eljárásokat kell kidolgoznia, amelyek alkalmazásával az illetékes hatóságok, szervezetek és alkalmazottak igazolhatják, hogy megfelelnek a rendelet mellékleteiben foglalt rendelkezéseknek.
The AMC issued by the Agency shall neither introduce new requirements nor alleviate the requirements of the Annexes to this Regulation.
Az ügynökség által kibocsátott elfogadható igazolási eljárás nem vezet be új követelményeket és nem enyhíti az e rendelet mellékleteiben foglalt követelményeket.
Without prejudice to Articles 54 and 55 of Regulation (EC) No 216/2008, when the acceptable means of compliance issued by the Agency are used, the related requirements of the Annexes to this Regulation shall be considered as met without further demonstration.’;
A 216/2008/EK rendelet 54. és 55. cikkének sérelme nélkül, amennyiben az ügynökség elfogadható igazolási eljárásait alkalmazzák, e rendelet mellékleteinek vonatkozó követelményei további bizonyítás nélkül teljesítettnek tekintendők.”
Annex I (Part-M), Annex II (Part-145), Annex III (Part-66) and Annex IV (Part-147) are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Az I. melléklet (M. rész), a II. melléklet (145. rész), a III. melléklet (66. rész) és a IV. melléklet (147. rész) e rendelet mellékletével összhangban módosul.
This Regulation shall apply from the first day of the ninth month following its publication in the Official Journal of the European Union, except for point 3(i) of Article 1 that shall apply on the first day following its publication.
Ezt a rendeletet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő kilencedik hónap első napjától kell alkalmazni, kivéve az 1. cikk (3) bekezdésének i) pontját, amely a kihirdetését követő első naptól alkalmazandó.
Certificates issued in accordance with Annex I (Part-M), Annex II (Part-145), Annex III (Part-66) or Annex IV (Part-147) before this Regulation applies shall remain valid until they are changed, suspended or revoked.
Az e rendelet alkalmazásának kezdete előtt az I. melléklettel (M. rész), a II. melléklettel (145. rész), a III. melléklettel (66. rész) vagy a IV. melléklettel (147. rész) összhangban kibocsátott tanúsítványok e tanúsítványok módosításáig, felfüggesztéséig vagy visszavonásáig érvényesek maradnak.
EASA Opinion No 05/2008 on ‘Time limit for demonstrating compliance with knowledge and experience requirements’, Opinion No 04/2009 on ‘aircraft maintenance license for non-complex aircraft’ and Opinion No 05/2009 on ‘privileges of B1 and B2 aircraft maintenance licenses’ and ‘type and group ratings’ and ‘type rating training’.
Az EASA 05/2008. sz. véleménye a tudásszintre és a szakmai gyakorlatra vonatkozó követelmények teljesítésének igazolására megszabott határidőről; 04/2009. sz. véleménye az egyszerű konstrukciójú légi járművek karbantartási engedélyéről; valamint 05/2009. sz. véleménye a B1 és B2 kategóriájú légijármű-karbantartói engedély jogosultságairól, a típusminősítésekről és csoportjogosításokról, valamint a típusminősítési képzésekről.
In Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003, point M.B.103 is deleted.
A 2042/2003/EK rendelet I. mellékletének (M. rész) M.B.103. pontját el kell hagyni.
The table of contents is replaced by the following:
A tartalomjegyzék helyébe a következő lép:
SECTION A —
A. SZAKASZ –
Certifying staff and support staff
Tanúsító személyek és támogató személyek
Continued validity
A jóváhagyás folyamatos érvényessége
SECTION B —
B. SZAKASZ –
PROCEDURES FOR COMPETENT AUTHORITIES
AZ ILLETÉKES HATÓSÁGOK ELJÁRÁSAI
Appendix IV — Conditions for the use of staff not qualified in accordance with Annex III (Part-66) referred to in points 145.A.30(j) 1 and 2’;
IV. függelék – A nem a III. melléklet (66. rész) szerint képesített személyek igénybevételének feltételei a 145.A.30. j) 1. és 2. pontja szerint”