natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission will take initiatives to discuss options for retrofitting of freight wagons with the relevant stakeholders to achieve a general agreement with the industry.
A Bizottság kezdeményezéseket tesz az áruszállító járművekre vonatkozó utólagos beszerelési lehetőségeknek a megfelelő érdekelt felekkel történő megvitatására az iparágon belüli általános megegyezés elérése érdekében.
The specifications provided by this TSI apply to all new rolling stock within the scope of this TSI.
A jelen ÁME-ben szereplő előírások az ÁME hatálya alá tartozó minden új járműre vonatkoznak.
The starting noise limits may be raised by 2 dB for all DMUs, with an engine power greater than 500 kW/engine, authorised to be placed into service by 23 June 2011 at the latest.
Az indulási zajra vonatkozó határértékeket minden, motoronként 500 kW teljesítmény feletti olyan DMU esetében 2 dB-el meg lehet emelni, melynek forgalomba helyezését legkésőbb 2011. június 23-ig engedélyezik.
Where notified agreements contain requirements related to noise, these agreements remain permitted until the necessary measures are taken including EU level agreements related to this TSI with the Russian Federation and all the other CIS countries having a border with the EU.
Amennyiben a bejelentett megállapodások zajjal kapcsolatos követelményeket tartalmaznak, ezek a megállapodások, köztük a jelen ÁME-vel kapcsolatban az Orosz Föderációval és az EU–val határos más FÁK-országokkal kötött EU-szintű megállapodások a szükséges intézkedések megtételéig maradnak engedélyezve.
In the case of renewal or upgrading of freight wagons, the Member State concerned has to decide, in accordance with Article 20 of Directive 2008/57/EC, if a new authorisation for placing into service is needed.
Áruszállító kocsik felújítása vagy korszerűsítése esetén a 2008/57/EK irányelv 20. cikkével összhangban az érintett tagállamnak kell eldöntenie, hogy szükséges-e új üzembe helyezési engedély.
If the performance of the brake system of this wagon is changed by the renewal or upgrading and if a new authorisation of placing into service is needed, the requirement is that the pass-by level of this wagon shall comply with the relevant level indicated in Table 1 of point 4.2.1.1.
Ha a felújítás vagy korszerűsítés során megváltoztatják a kocsi fékrendszerének teljesítményét, és ha új üzembe helyezési engedélyre van szükség, az a követelmény, hogy az e kocsi elhaladási zajszintje feleljen meg a 4.2.1.1. pont 1. táblázatában szereplő megfelelő értéknek.
If a wagon during renewal or upgrading is being equipped (or is already equipped) with composite blocks and without adding additional noise sources to the wagon, it shall be assumed without testing that the values of point 4.2.1.1 are fulfilled.
Ha a felújítás vagy korszerűsítés során valamely kocsit kompozit féktuskókkal látnak el (vagy ezekkel rendelkezik) anélkül, hogy a kocsi további zajforrásokkal egészülne ki, vizsgálat nélkül feltételezik, hogy teljesülnek a 4.2.1.1. fejezetben szereplő értékek.
An upgrading for noise emission reduction only is not mandatory, but if upgrading is done for another reason it shall be demonstrated that renewal or upgrading does either not increase pass-by noise levels, or when increased remain within the limits which are specified in this TSI.
A csak zajcsökkentési célú korszerűsítés nem kötelező, de ha a korszerűsítést más okból hajtják végre, bizonyítani kell, hogy a felújítás vagy a korszerűsítés nem növeli az elhaladási zajt a jármű felújítás vagy korszerűsítés előtti teljesítményéhez képest, illetve a növekedés az ezen ÁME-ben meghatározott határértékeken belül marad.
For stationary noise, it shall be demonstrated that the stationary noise levels do either not increase, or when increased remain within the limits which are specified in this TSI.
Az állási zaj tekintetében igazolni kell, hogy az állási zajszintek nem növekednek, illetve a növekedés az ezen ÁME-ben meghatározott határértékeken belül marad.
As an alternative to full vehicle measurement, the demonstration of compliance of a unit is permitted to be performed by an evaluation under the conditions as defined in point 6.2.3 of this TSI.
A teljes járműre vonatkozó mérés helyett az ezen ÁME 6.2.3. pontjában meghatározott feltételek mellett az egység megfelelésének értékeléssel történő igazolása is megengedett.
In this case the unit before upgrade shall act as the reference unit.
Ebben az esetben az egység korszerűsítés előtti állapota minősül referenciaegységnek.
It shall be demonstrated that the noise levels of renewed or upgraded units are either not increased, or when increased remain within the limits which are specified in this TSI.
Igazolni kell, hogy a felújított vagy korszerűsített egységek zajszintjei nem növekednek, illetve a növekedés az ezen ÁME-ben meghatározott határértékeken belül marad.
The demonstration of compliance of a unit can, as an alternative to full vehicle measurement, also be done by an evaluation under the conditions as defined in point 6.2.3 of this TSI.
A teljes járműre vonatkozó mérés helyett az ezen ÁME 6.2.3. pontjában meghatározott feltételek mellett az egység megfelelésének értékeléssel történő igazolása is megengedett.
In this case the unit before upgrade acts as the reference unit.
Ebben az esetben az egység korszerűsítés előtti állapota minősül referenciaegységnek.
The following special provisions shall apply in the specific cases referred to in this point.
Az e pontban említett különleges esetekre a következő különleges rendelkezések vonatkoznak.
Specific cases belong to two categories: the provisions apply either permanently (case P), or temporarily (case T).
A különleges esetek két kategóriába tartoznak: a rendelkezések vagy folyamatosan („P” eset), vagy ideiglenesen („T” eset) alkalmazandók.
In temporary cases, it is recommended that the Member States concerned should conform with the relevant subsystem either by 2010 (case T1), an objective set out in Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network [3], or by 2020 (case T2).7.7.2.
Ideiglenes esetekben ajánlatos, hogy az érintett tagállam vagy a transzeurópai közlekedési hálózat fejlesztésére vonatkozó közösségi iránymutatásokról szóló, 1996. július 23-i 1692/96/EK európai parlamenti és tanácsi határozatban [3] célként kitűzött 2010-ig („T1” eset), vagy 2020-ig („T2” eset) feleljen meg a vonatkozó alrendszernek.
Category P — permanent
„P” kategória – folyamatos
Limiting values LpAeq,T for the stationary noise of DMUs
táblázat A DMU-k állási zajának LpAeq, T határértékei
Category P – Permanent
„P” kategória – folyamatos
The application of national technical rules instead of the requirements in this TSI is permitted for third countries’ rolling stock to be used on the Finnish 1524 network in traffic between Finland and third countries 1520 network.
A finn 1524-es hálózaton Finnország és harmadik országok között az 1520-as hálózaton folyó forgalomban használatos, harmadik országbeli járművek tekintetében megengedett az ezen ÁME-ben rögzített követelmények helyett a nemzeti műszaki szabályok alkalmazása.
Category T1 — temporary
„T1” kategória – ideiglenes
In the territory of Finland, the limits for stationary noise in point 4.2.1.2 shall not be applied to wagons equipped with a diesel aggregate for electrical power supply higher than 100 kW when the aggregate is used.
Finnország területén az állási zaj 4.2.1.2. fejezetben említett határértékei nem vonatkoznak a 100 kW-nál nagyobb teljesítményű dízel áramfejlesztőkkel felszerelt kocsikra az áramfejlesztő használata közben.
In this case the stationary noise limit may be raised by 7 dB due to the temperature range down to — 40 °C together with freezing and icy conditions.
Ebben az esetben az állási zaj határértéke 7 dB értékkel megemelhető a - 40 °C-ig hűlő hőmérséklet, valamint a fagyos és jeges viszonyok miatt.
Limiting values LpAFmax for the starting noise of electric locomotives, diesel locomotives and DMUs
táblázat A villany- és dízelmozdonyok és a DMU-k indulási zajának LpAFmax határértékei
Electric locomotives less than 4500 kW at the rail wheel
Villanymozdonyok a kerékkoszorúnál mért 4500 kW alatti teljesítménnyel
Diesel locomotives Less than 2000 kW at the engine output shaft
Dízelmozdonyok a motor kimenőtengelyénél mért 2000 kW alatti teljesítménnyel
Limits for pass-by noise for freight wagons, in Finland, Estonia, Latvia and Lithuania
Az áruszállító kocsik elhaladási zajának határértékei Finnországban, Észtországban, Lettországban és Litvániában
The noise emission limits for freight wagons are not valid for Finland, Estonia, Latvia and Lithuania.
Az áruszállító járművekre vonatkozó zajkibocsátási határértékek nem vonatkoznak Finnországra, Észtországra, Lettországra és Litvániára.
This specific case is valid until the functional specification and assessment method for composite brake blocks are incorporated in the revised version of the WAG TSI.
Ez a különleges eset addig érvényes, amíg a kompozit féktuskókkal kapcsolatos funkcionális előírásokat és vizsgálati módszereket be nem építik a WAG ÁME felülvizsgált változatába.
That does not preclude freight wagons from other Member States from operating in Nordic and Baltic States.
Ez nem zárja ki más tagállamokból származó áruszállító kocsik skandináv és balti államokban való üzemelését.
Specific case for Greece
Görögország különleges esete „T1” kategória –
Category T1 — temporary: rolling stock for track gauge 1000 mm or less
ideiglenes 1000 mm-es vagy annál kisebb nyomtávú járművek
For the existing isolated 1000 mm gauge, national rules shall apply.
A jelenlegi elszigetelt 1000 mm-es nyomtáv esetében nemzeti szabályok érvényesek.
The noise emission limits for all rolling stock (locomotives, coaches, EMUs and DMUs) are not valid for Estonia, Latvia and Lithuania until the revision of this TSI.
Az összes jármű (mozdonyok, személykocsik, EMU-k és DMU-k) zajkibocsátási határértéke a jelen ÁME felülvizsgálatáig nem érvényes Észtországban, Lettországban és Litvániában.
In the meantime, measurement campaigns will be carried out in these States; the revision of this TSI shall take into account the results of these campaigns.
Ezen idő alatt mérési kampányokat végeznek ezekben az államokban; e kampányok eredményeit a jelen ÁME felülvizsgálatánál figyelembe veszik.
The simplified evaluation method consists of acoustically comparing the type under assessment to an existing type with documented noise characteristics compliant with the noise TSI; the latter is further referred to as the reference type. It is permitted to substitute noise testing by a simplified evaluation, if the type under assessment is comparable to a reference type which has been tested in compliance with one of the following:
Megengedett a zajvizsgálat helyett egyszerűsített vizsgálat, ha a vizsgált típus alapja olyan meglévő, a zaj ÁME-nek megfelelő típus (a továbbiakban: a referenciatípus), azzal a feltétellel, hogy a referenciatípus vizsgálata az alábbi lehetőségek egyikének megfelelően történt:
For both latter cases the reduction is 2 dB. This recommendation will serve only as a basis for revising points 4.2.1.1 and 4.2.2.4 in the context of the TSI revision process mentioned in point 7.2.
A két utóbbi esetben a csökkentés mértéke 2 dB Ez az ajánlás csak alapul szolgál az ezen ÁME 4.2.1.1. és 4.2.2.4. szakaszának felülvizsgálatához az ÁME 7.2. részben említett felülvizsgálati eljárásával összefüggésben.
Council Implementing Decision 2011/230/CFSP
A Tanács 2011/230/KKBP végrehajtási határozata
of 8 April 2011
(2011. április 8.)
implementing Decision 2010/656/CFSP renewing the restrictive measures against Côte d’Ivoire
az Elefántcsontparttal szembeni korlátozó intézkedések megújításáról szóló 2010/656/KKBP határozat végrehajtásáról
Having regard to Council Decision 2010/656/CFSP of 29 October 2010 renewing the restrictive measures against Côte d’Ivoire, and in particular Article 6(2) thereof, in conjunction with Article 31(2) of the Treaty on European Union,
tekintettel az Elefántcsontparttal szembeni korlátozó intézkedésekről szóló, 2010. október 29-i 2010/656/KKBP tanácsi határozatra és különösen annak 6. cikke (2) bekezdésére, összefüggésben az Európai Unióról szóló szerződés 31. cikkének (2) bekezdésével,
On 29 October 2010, the Council adopted Decision 2010/656/CFSP.
A Tanács 2010. október 29-én elfogadta a 2010/656/KKBP határozatot.
In view of the developments in Côte d’Ivoire, the list of persons and entities subject to restrictive measures set out in Annex II to Decision 2010/656/CFSP should be amended,
Tekintettel az elefántcsontparti fejleményekre, módosítani kell a korlátozó intézkedések hatálya alá tartozó személyeknek és szervezeteknek a 2010/656/KKBP határozat II. mellékletében foglalt jegyzékét,
The entities listed in the Annex to this Decision shall be deleted from the list set out in Annex II to Decision 2010/656/CFSP.
Az e határozat mellékletében felsorolt szervezeteket törölni kell a 2010/656/KKBP határozat II. mellékletében szereplő jegyzékből.
Done at Brussels, 8 April 2011.
Kelt Brüsszelben, 2011. április 8-án.
ENTITIES REFERRED TO IN ARTICLE 1
AZ 1. CIKKBEN EMLÍTETT SZERVEZETEK
CGFCC (Coffee and Cocoa Trade Management Committee)
CGFCC (Comité de Gestion de la Filière Café et Cacao – a kávé- és kakaóágazatot irányító bizottság)
of 11 April 2011
(2011. április 11.)
granting derogations to certain Member States with respect to the transmission of statistics pursuant to Regulation (EC) No 1338/2008 of the European Parliament and of the Council on Community statistics on public health and health and safety at work, as regards statistics on accidents at work
a népegészségre és a munkahelyi egészségre és biztonságra vonatkozó közösségi statisztikáról szóló 1338/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti statisztikai adatszolgáltatásra vonatkozóan egyes tagállamok számára eltérések engedélyezéséről
(Only the German, Greek, English, French, Latvian and Dutch texts are authentic)
(Csak az angol, francia, görög, holland, lett és német nyelvű szöveg hiteles)
Having regard to the requests made by the Kingdom of Belgium, the Federal Republic of Germany, Ireland, the Hellenic Republic, the French Republic, the Republic of Latvia, the Kingdom of the Netherlands and the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland,
tekintettel a Belga Királyság, a Németországi Szövetségi Köztársaság, Írország, a Görög Köztársaság, a Francia Köztársaság, a Lett Köztársaság, a Holland Királyság és Nagy-Britannia és Észak-Írország Egyesült Királysága kérelmére,
In accordance with Article 2 of Regulation (EC) No 1338/2008, it applies to the production of statistics on accidents at work as defined in Annex IV.
Az 1338/2008/EK rendeletet a 2. cikkének megfelelően alkalmazni kell a IV. melléklete szerinti, munkabalesetekre vonatkozó statisztikák elkészítésére is.
Article 9(2) of Regulation (EC) No 1338/2008 provides, if necessary, for derogations and transition periods for Member States, both to be based upon objective grounds.
Az 1338/2008/EK rendelet 9. cikkének (2) bekezdése alapján szükség esetén objektív kritériumok alapján eltérést és átmeneti időszakot kell megállapítani a tagállamok számára.
It emerges from the information provided to the Commission that the requests for derogations made by Belgium, Germany, Ireland, Greece, France, Latvia, the Netherlands and the United Kingdom result from the need for major adaptations to national administrative and statistical systems in order to comply in full with Regulation (EC) No 1338/2008.
A Bizottság rendelkezésére bocsátott információkból kitűnik, hogy a Belgium, Németország, Írország, Görögország, Franciaország, Lettország, Hollandia és az Egyesült Királyság által benyújtott kérelmek a nemzeti adminisztratív és statisztikai rendszereknek az 1338/2008/EK rendeletnek való teljes megfelelés érdekében történő jelentős kiigazítása iránti igényből erednek.
Such derogations should therefore be granted as requested to those Member States.
Az eltéréseket ezért a kérelmeknek megfelelően engedélyezni kell az említett tagállamok számára.
Derogations as set out in the Annex are granted to the Member States listed therein.
A Bizottság a mellékletben meghatározottak szerint eltérést engedélyez a mellékletben felsorolt tagállamok számára.
This Decision is addressed to the Kingdom of Belgium, the Federal Republic of Germany, Ireland, the Hellenic Republic, the French Republic, the Republic of Latvia, the Kingdom of the Netherlands and the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland.
Ennek a határozatnak a Belga Királyság, a Németországi Szövetségi Köztársaság, Írország, a Görög Köztársaság, a Francia Köztársaság, a Lett Köztársaság, a Holland Királyság és Nagy-Britannia és Észak-Írország Egyesült Királysága a címzettje.
Done at Brussels, 11 April 2011.
Kelt Brüsszelben, 2011. április 11-én.
Derogations from Regulation (EC) No 1338/2008, as implemented by the Commission, concerning statistics on accidents at work
Eltérés a Bizottság által végrehajtott 1338/2008/EK rendelettől a munkabalesetekre vonatkozó statisztikák tekintetében
First delivery of data on accidents at work for employees of the public sector (NACE O): 2016 (data in respect of 2014).
Az állami szektor (NACE O) munkavállalóinak munkabaleseteire vonatkozó első adatszolgáltatás: 2016 (2014-re vonatkozó adatok).
First delivery of the variable ISCO-08: 2014 (data in respect of 2012).
Az ISCO-08 változóra vonatkozó első adatszolgáltatás: 2014 (2012-re vonatkozó adatok).
30 June 2014
2014. június 30.
First delivery of variables ‘days lost’, ISCO-08 and NACE Rev.2 on 4-digit level: 2016 (data in respect of 2014).
A „kiesett napok” változóra (ISCO-08 és NACE Rev. 2, 4 számjegy) vonatkozó első adatszolgáltatás: 2016 (2014-re vonatkozó adatok).
First delivery of data on accidents at work for civil servants: 2016 (data in respect of 2014).
Köztisztviselők munkabaleseteire vonatkozó első adatszolgáltatás: 2016 (2014-re vonatkozó adatok).
First delivery of data on road traffic accidents (increased level of road traffic accident data): 2016 (data in respect of 2014).
A közúti balesetekre vonatkozó első adatszolgáltatás (több adat a közúti balesetekről): 2016 (2014-re vonatkozó adatok).
First delivery of variables ‘days lost’, ‘type of injury’ and phase III variables on causes and circumstances: 2016 (data in respect of 2014).
A „kiesett napok” és a „sérülés típusa” változóra, valamint a III. fázis okokra és körülményekre vonatkozó változóira vonatkozó első adatszolgáltatás: 2016 (2014-re vonatkozó adatok).
First delivery of data for the employees of the public sector (NACE O) and for employees of the branches of the NACE Rev.2 which are not insured by the Social Insurance Foundation (IKA): 2016 (data in respect of 2014).
Az állami szektornak (NACE O) és a NACE Rev. 2 szerinti gazdasági ágazatoknak a kötelező társadalombiztosítás (IKA) keretében nem biztosított munkavállalóira vonatkozó első adatszolgáltatás: 2016 (2014-re vonatkozó adatok).
First delivery of phase III variables on causes and circumstances: 2016 (data in respect of 2014).
A III. fázis okokra és körülményekre vonatkozó változóira vonatkozó első adatszolgáltatás: 2016 (2014-re vonatkozó adatok).
Full coverage of all employees in the NACE Rev.2 sectors A-S: 2016 (for data in respect of 2014).
A NACE Rev.2. szerinti A–S ágazatok valamennyi munkavállalójára kiterjedő teljes lefedettség: 2016 (2014-re vonatkozó adatok).
First delivery of variables ‘days lost’, ‘economic activity of the employer’ with the detailed 4-digit code of NACE Rev.2 and the geographical location according to NUTS: 2014 (data in respect of 2012).
A „kiesett napok” és a „munkáltató gazdasági tevékenysége” változóra (a NACE Rev. 2. szerinti részletes, 4 számjegyű kóddal), valamint a NUTS szerinti földrajzi helyre vonatkozó első adatszolgáltatás: 2014 (2012-re vonatkozó adatok).
First delivery of variables ‘occupation’, ‘type of injury’, ‘part of body injured’, ‘date of the accident’, ‘days lost’ and phase III variables on causes and circumstances: 2016 (data in respect of 2014).
A „foglalkozás”, a „sérülés típusa”, a „sérült testrészt”, a „baleset időpontja” és a „kiesett napok” változóra, valamint a III. fázis okokra és körülményekre vonatkozó változóira vonatkozó első adatszolgáltatás: 2016 (2014-re vonatkozó adatok).
First delivery of variable ‘days lost’: 2015 (data in respect of 2013).
A „kiesett napok” változóra vonatkozó első adatszolgáltatás: 2015 (2013-ra vonatkozó adatok).
30 June 2015
2015. június 30.
First delivery of data on road traffic accidents: 2015 (data in respect of 2013).
A közúti balesetekre vonatkozó első adatszolgáltatás: 2015 (2013-ra vonatkozó adatok).
First delivery of data on accidents involving aircrew and sailors: 2016 (data in respect of 2014).
Légi személyzetet és hajósokat érintő balesetekre vonatkozó első adatszolgáltatás: 2016 (2014-re vonatkozó adatok).
amending Decision 2000/367/EC establishing a classification system for resistance-to-fire performance for construction products, construction works and parts thereof
az építési termékek, építmények és azok részei tűzállóság szerinti osztályozási rendszerének megállapításáról szóló 2000/367/EK határozat módosításáról
Having regard to Council Directive 89/106/EEC of 21 December 1988 on the approximation of laws, regulations and administrative provisions of the Member States relating to construction products [1], and in particular Article 20(2) thereof,
tekintettel az építési termékekre vonatkozó tagállami törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezések közelítéséről szóló, 1988. december 21-i 89/106/EGK tanácsi irányelvre [1] és különösen annak 20. cikkének (2) bekezdésére,
Commission Decision 2000/367/EC of 3 May 2000 implementing Council Directive 89/106/EEC as regards the classification of the resistance to fire performance of construction products, construction works and parts thereof [2] should be amended to take into account technical progress in the development of the relevant test methods and in order to include cavity barriers.
Tekintettel a releváns vizsgálati módszerek fejlesztésében elért műszaki fejlődésre, és hogy a határozat kiterjedjen a falüregeknél használatos tűzgátlókra is, módosítani kell az építési termékek, építmények és azok részei tűzállóság szerinti osztályozásának tekintetében a 89/106/EGK tanácsi irányelv végrehajtásáról szóló, 2000. május 3-i 2000/367/EK bizottsági határozatot [2].
Decision 2000/367/EC should therefore be amended accordingly,
A 2000/367/EK határozatot ezért ennek megfelelően módosítani kell,
The Annex to Decision 2000/367/EC is amended in accordance with the Annex to this Decision.
A 2000/367/EK határozat melléklete e határozat mellékletének megfelelően módosul.
OJ L 133, 6.6.2000, p. 26.
HL L 133., 2000.6.6., 26. o.
The Annex to Decision 2000/367/EC is amended as follows:
A 2000/367/EK határozat melléklete a következőképpen módosul:
in Section 3 ‘Products and systems for protecting load-bearing elements or parts of works’, the classification table that relates to ‘ceilings with no independent fire resistance’ is replaced by the following table:
„A teherhordó szerkezetek, illetve az építmények részeinek védelmét szolgáló termékek és rendszerek” 3. szakaszban az „önállóan nem tűzálló mennyezetek” osztályozási táblázat helyébe a következő táblázat lép:
‘Applies to
„Szerkezet
ceilings with no independent fire resistance
önállóan nem tűzálló mennyezetek
Standard(s)
Szabvány(ok)
Classification: expressed in the same terms as the load-bearing element being protected
Osztályozás: a védett teherhordó szerkezetre vonatkozó adatokkal azonos módon kifejezve
If also fulfilling the requirement with regard to the “semi-natural” fire, the symbol “sn” is added to the classification.’
Amennyiben a »félig természetes« tűzre vonatkozó követelmények is teljesülnek, az osztályozást az »sn« jelzéssel kell kiegészíteni.”