natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the body of experience related to the use of risk mitigation and/or exclusion as set out in Article 28 and the continued validity and appropriateness of the specific allowable Risk Mitigation/Exclusion Factors.
a 28. cikkben meghatározott kockázatcsökkentés és/vagy kockázatkizárás alkalmazásával, valamint a konkrét megengedhető kockázat-csökkentési/kizárási tényezők folyamatos érvényességével és helyességével kapcsolatos tapasztalatokat.
To assist the review the Secretariat shall provide reports of all notifications.
A vizsgálat elősegítése érdekében a titkárság rendelkezésre bocsátja az összes bejelentésről szóló jelentéseket.
As defined in Article 5 of the OECD Convention.
Az OECD egyezmény 5. cikkében meghatározottak szerint.
Based on the annual review by the World Bank of its country classification, a per capita Gross National Income (GNI) threshold will be used for the purpose of classification of country category; such threshold is available on the OECD website (www.oecd.org/ech/xcred).
Az országok besorolásának a Világbank által végzett éves felülvizsgálata alapján az egy főre jutó bruttó nemzeti jövedelem (GNI) küszöbértékét használják az országkategóriák besorolása céljából; e küszöbérték az OECD honlapján megtalálható (www.oecd.org/ech/xcred).
For administrative purposes, some countries that do not generally receive officially supported export credits may not be classified.
Adminisztratív okokból, nem kap besorolást néhány olyan ország, amelyek általában nem kapnak hivatalosan támogatott exporthitelt.
The Private Market Indicators are: sovereign bonds, read-across method, forfeit market and syndicated loan.
A magánpiaci mutatók a következők: államkötvények, „read-across” módszer, leszámítolási piac és szindikált kölcsön.
Based on the annual review by the World Bank of its country classification, a per capita Gross National Income (GNI) threshold will be used for the purpose of tied aid eligibility; such threshold is available on the OECD website (www.oecd.org/ech/xcred).
Az országok besorolásának a Világbank által végzett éves felülvizsgálata alapján az egy főre jutó bruttó nemzeti jövedelem (GNI) küszöbértékét használják a feltételekhez kötött segély támogathatósága céljából; e küszöbérték az OECD honlapján megtalálható (www.oecd.org/ech/xcred).
For the purpose of Article 33 b) 5), the de-commissioning of nuclear power plant can be regarded as humanitarian aid.
A 33. cikk b) pontjának 5. alpontja alkalmazásában, a nukleáris erőművek leszerelése humanitárius segítségnyújtásnak minősül.
In case of nuclear or major industrial accident that causes serious transfrontier pollution, any affected Participant may provide tied aid to eliminate or mitigate its effects.
Súlyos, határokon átnyúló szennyezést okozó nukleáris vagy fontos ipari baleset esetén, bármelyik érintett fél kötött segélyt nyújthat a hatások kiküszöbölése vagy mérséklése érdekében.
In case of significant risk that such an accident may occur, any potentially affected Participant intending to provide aid to prevent its occurrence shall give prior notification in accordance with Article 46.
Ha komoly kockázata van egy ilyen baleset bekövetkezésének, bármely potenciálisan érintett olyan félnek, aki segélyt kíván nyújtani a baleset bekövetkezésének megelőzése céljából, a 46. cikkel összhangban előzetes értesítést kell adnia.
Other Participants shall give favourable consideration to an acceleration of tied aid procedures in line with the specific circumstances.
A többi félnek, az adott körülmények fényében, kedvező megfontolást kell nyújtania a feltételekhez kötött segélyek eljárásainak felgyorsításához.
export credits that are in conformity with the Arrangement,
a megállapodással összhangban lévő exporthitelek,
other funds at or near market rates,
egyéb pénzeszközök a piaci kamatlábbal azonos vagy ahhoz közeli értéken számítva,
Commission Implementing Regulation (EU) No 1234/2011
A Bizottság 1234/2011/EU végrehajtási rendelete
amending Regulation (EU) No 1245/2010 opening Union tariff quotas for 2011 for sheep, goats, sheepmeat and goatmeat
a juhokra, kecskékre, valamint a juh- és kecskehúsra vonatkozó 2011. évi uniós vámkontingensek megnyitásáról szóló 1245/2010/EU rendelet módosításáról
Having regard to Council Regulation (EC) No 1234/2007 of 22 October 2007 establishing a common organisation of agricultural markets and on specific provisions for certain agricultural products [1], and in particular Articles 144(1) and 148 in conjunction with Article 4 thereof,
tekintettel a mezőgazdasági piacok közös szervezésének létrehozásáról, valamint egyes mezőgazdasági termékekre vonatkozó egyedi rendelkezésekről szóló, 2007. október 22-i 1234/2007/EK tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 4. cikkével összefüggésben értelmezett 144. cikke (1) bekezdésére és 148. cikkére,
Commission Regulation (EU) No 1245/2010 [2] provides for the opening of Union import tariff quotas for sheep, goats, sheepmeat and goatmeat for the period from 1 January to 31 December 2011.
Az 1245/2010/EU bizottsági rendelet [2] a juhokra, kecskékre, valamint a juh- és kecskehúsra vonatkozó uniós vámkontingensek megnyitásáról rendelkezik a 2011. január 1-jétől december 31-ig tartó időszakra.
The Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Union and Australia pursuant to Article XXIV:6 and Article XXVIII of the General Agreement on Tariffs and Trade (GATT) 1994 relating to the modification of concessions in the schedules of the Republic of Bulgaria and Romania in the course of their accession to the European Union [3] (hereinafter referred to as the ‘Agreement’), approved by Council Decision 2011/768/EU [4], provides for the granting of an additional annual tariff quota quantity of 400 tonnes (carcase weight) for Australia, which should be added to the quantity available for 2011 under Regulation (EU) No 1245/2010.
A 2011/768/EU tanácsi határozattal [3] jóváhagyott, az Európai Unió és Ausztrália között, az 1994. évi Általános Vám- és Kereskedelmi Egyezmény (GATT) XXIV. cikkének 6. pontja, valamint XXVIII. cikke alapján, a Bolgár Köztársaság és Románia engedményes listáin szereplő engedményeknek ezen országok Európai Unióhoz való csatlakozása során történő módosítására vonatkozóan, levélváltás formájában létrejött megállapodás [4] (a továbbiakban: megállapodás) értelmében Ausztrália számára (vágott-test-tömegben kifejezve) 400 tonna nagyságú további éves vámkontingenst kell biztosítani, amelyet hozzá kell adni az 1245/2010/EU rendelet értelmében 2011. évre rendelkezésre álló mennyiséghez.
Regulation (EU) No 1245/2010 should therefore be amended accordingly.
Az 1245/2010/EU rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell.
In the Annex to Regulation (EU) No 1245/2010, the row concerning Australia is replaced by the following:
Az 1245/2010/EU rendelet mellékletében az Ausztráliára vonatkozó sor helyébe a következő szöveg lép:
It shall apply from 1 December 2011.
Ezt a rendeletet 2011. december 1-jétől kell alkalmazni.
OJ L 338, 22.12.2010, p. 37.
HL L 338., 2010.12.22., 37. o.
Commission Regulation (EU) No 1235/2011
A Bizottság 1235/2011/EU rendelete
amending Regulation (EC) No 1222/2009 of the European Parliament and of the Council with regard to the wet grip grading of tyres, the measurement of rolling resistance and the verification procedure
az 1222/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a gumiabroncsok nedves tapadási osztályai, a gördülési ellenállás mérése és a hitelesítési eljárás tekintetében történő módosításáról
Having regard to Regulation (EC) No 1222/2009 of the European Parliament and of the Council of 25 November 2009 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other essential parameters [1], and in particular Article 11(a) and (c) thereof,
tekintettel a gumiabroncsok üzemanyag-hatékonyság és más lényeges paraméterek tekintetében történő címkézéséről szóló, 2009. november 25-i 1222/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 11. cikke a) és c) pontjára,
Regulation (EC) No 1222/2009 of the European Parliament and of the Council aims at establishing a framework for the provision of harmonised information on tyre parameters through labelling, allowing end-users to make an informed choice when purchasing tyres.
Az 1222/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet létrehozza a gumiabroncsok paramétereire vonatkozó, címkézés útján történő összehangolt információszolgáltatás kereteit, és ezáltal lehetővé teszi a végfelhasználók számára, hogy a gumiabroncsok vásárlásakor tájékozottan döntsenek.
The rolling resistance of tyres determines their fuel efficiency grading.
A gumiabroncsok gördülési ellenállása meghatározza úgynevezett üzemanyag-hatékonysági (helyesen: tüzelőanyag-hatékonysági) osztályukat.
Measurement of rolling resistance must be reproducible; tests on the same tyres in different laboratories must produce the same results in order to ensure a fair comparison between tyres from different suppliers.
A különféle gyártmányú gumiabroncsok összehasonlíthatósága érdekében a gördülési ellenállás mérésének megismételhetőnek kell lennie, és az ugyanazon gumiabroncsokon különböző laboratóriumokban végzett vizsgálatoknak ugyanazt az eredményt kell szolgáltatniuk.
In addition, a good reproducibility of testing results prevents market surveillance authorities from obtaining different results from those of the suppliers when testing the same tyres.
A vizsgálatok eredményeinek jobb megismételhetősége ahhoz is hozzájárul, hogy a piacfelügyeleti hatóságok az egyes gumiabroncsok vizsgálatakor ne jussanak a beszállítók által megadottaktól eltérő eredményekre.
A procedure for the alignment of test laboratories with regard to the measurement of rolling resistance would improve the reproducibility of the testing results.
A vizsgálati laboratóriumoknak a gördülési ellenállás mérése tekintetében történő összehangolása javítaná a vizsgálati eredmények megismételhetőségét.
Since a suitable harmonised testing method of grip on wet roads has been developed at ISO level, a wet grip grading of C2 and C3 tyres should now be introduced, in accordance with Article 11 (a) of Regulation (EC) No 1222/2009.
Mivel az ISO szintjén kifejlesztésre került egy megfelelő és összehangolt vizsgálati módszer a nedves tapadás mérésére, indokolt az 1222/2009/EK rendelet 11. cikkének a) pontjával összhangban a C2 és C3 típusú gumiabroncsok esetében is bevezetni a nedves tapadási osztályozást.
The clarity of the conformity verification procedure set out in Annex IV of Regulation (EC) No 1222/2009 should be improved by introducing thresholds according to which the declared values used for the labelling requirements are considered to be in compliance with that Regulation.
Az 1222/2009/EK rendelet IV. mellékletében előírt, a megfelelést értékelő hitelesítési eljárást egyértelműbbé kell tenni olyan határértékek bevezetésével, amelyek alapján a bejelentett és a címkén feltüntetendő adatokat a rendeletnek megfelelőnek lehet nyilvánítani.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 13 of Regulation (EC) No 1222/2009,
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az 1222/2009/EK rendelet 13. cikke alapján létrehozott bizottság véleményével,
Annex I, part A: Fuel efficiency classes, the first sentence is replaced by the following:
Az I. melléklet A. részében (Üzemanyag-hatékonysági osztályok) az első mondat helyébe a következő szöveg lép:
‘The fuel efficiency class must be determined on the basis of the rolling resistance coefficient (RRC) according to the “A” to “G” scale specified below and measured in accordance with Annex 6 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments and aligned according to the procedure laid down in Annex IVa.’;
„Az üzemanyag-hatékonysági osztály meghatározása a gördülési ellenállási együttható (RRC) alapján, az alábbiakban megadott, A-tól G-ig terjedő skálának megfelelően, a 117. sz. ENSZ EGB-előírás 6. melléklete, valamint annak későbbi módosításai szerinti mérésekkel, a IVa. mellékletben előírt összehangolás alkalmazásával történik.”
in Annex I, part B: Wet grip classes, the text and table are replaced by the following:
Az I. melléklet B. részében (Nedves tapadási osztályok) a szöveg és a táblázat helyébe a következő szöveg lép:
The wet grip class of C1 tyres must be determined on the basis of the wet grip index (G) according to the “A” to “G” scale specified in the table below, calculated in accordance with point 3 and measured in accordance with Annex V.
A C1 típusú gumiabroncsok nedves tapadási osztályának meghatározása a nedves tapadási index (G) alapján, az alábbi táblázatban megadott, A-tól G-ig terjedő skálának megfelelően, a 3. pont szerinti számítással és az V. melléklet szerinti mérésekkel történik.
The wet grip class of C2 and C3 tyres must be determined on the basis of the wet grip index (G) according to the “A” to “G” scale specified in the table below, calculated in accordance with point (3) and measured in accordance with ISO 15222:2011 whereby the following Standard Reference Test Tyres (SRTT) must be used:
A C2 és a C3 típusú gumiabroncsok nedves tapadási osztályának meghatározása a nedves tapadási index (G) alapján, az alábbi táblázatban megadott, A-tól G-ig terjedő skálának megfelelően, a 3. pont szerinti számítással és az ISO 15222:2011 szabványban előírt mérésekkel történik, a következő etalonabroncsok felhasználásával:
for C2 tyres, the SRTT 225/75 R 16 C, ASTM F 2872-11;
i. a C2 típusú gumiabroncsok esetében: 225/75 R 16 C, ASTM F 2872-11;
for C3 tyres having Nominal Section Width lower than 285 mm, the SRTT 245/70R19.5, ASTM F 2871-11;
a 285 mm névleges profilszélesség alatti C3 típusú gumiabroncsok esetében: 245/70R19.5, ASTM F 2871-11;
for C3 tyres having Nominal Section Width greater than or equal to 285 mm, the SRTT 315/70R22.5, ASTM F 2870-11.
a 285 mm és annál nagyobb névleges profilszélességű C3 típusú gumiabroncsok esetében: 315/70R22.5, ASTM F 2870-11.
Calculation of wet grip index (G)
A nedves tapadási index (G) kiszámítása:
where: G(T) = wet grip index of the candidate tyre as measured in one test cycle
ahol: G(T) = a vizsgált gumiabroncs egy mérési ciklusban mért nedves tapadási indexe.
Annex IV: Verification procedure, is replaced by the following:
A IV. melléklet (Hitelesítési eljárás) szövegének helyébe a következő szöveg lép:
the text set out in the Annex to this Regulation is added as Annex IVa.
A rendelet az e rendelet mellékletében meghatározott IVa. melléklettel egészül ki.
This Regulation shall apply from 30 May 2012.
Ezt a rendeletet 2012. május 30-tól kell alkalmazni.
OJ L 342, 22.12.2009, p. 46.
HL L 342., 2009.12.22., 46. o. ncsot vagy gumiabroncs-garnitúrát kell megvizsgálni.
et the declared classes or external rolling noise declared value to within the tolerance defined in Table 1, the test is successfully passed; and
Ha a mért értékek az 1. táblázatban meghatározott tűrések figyelembevételével megfelelnek a bejelentett osztályoknak vagy a külső gördülési zaj tekintetében a bejelentett értéknek, akkor a gumiabroncs megfelelt a vizsgálaton; és
if the measured values do not meet the declared classes or external rolling noise declared value within the range defined in Table 1, three more tyres or tyre sets are tested.
ha a mért értékek az 1. táblázatban meghatározott tűrések figyelembevételével nem felelnek meg a bejelentett osztályoknak vagy a külső gördülési zaj tekintetében a bejelentett értéknek, akkor további három gumiabroncsot vagy gumiabroncs-garnitúrát kell megvizsgálni.
The average measurement value stemming from the three tyres or tyre sets tested is used to assess conformity with the declared information within the range defined in Table 1; or
A három további megvizsgált gumiabroncs vagy gumiabroncs-garnitúra mérési eredményeinek átlagát kell felhasználni annak értékeléséhez, hogy a bejelentett információk az 1. táblázatban meghatározott tűrések figyelembevételével helytállóak-e; vagy
where the labelled classes or values are derived from type approval test results obtained in accordance with Directive 2001/43/EC, Regulation (EC) No 661/2009, or UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments, Member States may make use of measurement data obtained from conformity of production tests on tyres.
amennyiben a címkén feltüntetett osztályok vagy értékek meghatározása a 2001/43/EK irányelvvel, a 661/2009/EK rendelettel vagy a 117. sz. ENSZ EGB-előírással és annak későbbi módosításaival összhangban végrehajtott típus-jóváhagyási vizsgálatok eredményei alapján történt, a tagállamok használhatják a gumiabroncsok gyártás-megfelelőségét igazoló mérési adatokat.
Assessment of the measurement data obtained from the conformity of production tests must take into account the allowances defined in Table 1.
A gyártás-megfelelőségi vizsgálatokból származó mérési adatok értékelésekor figyelembe kell venni az 1. táblázatban megadott tűréseket.
Verification tolerances
Ellenőrzési tűrés
Rolling resistance coefficient (fuel efficiency)
Gördülési ellenállási együttható (üzemanyag-hatékonyság)
The aligned measured value shall not be greater than the upper limit (the highest RRC) of the declared class by more than 0,3 kg/1000kg.
Az összehangolt mért érték legfeljebb 0,3 kg/1000 kg-mal haladhatja meg a bejelentett osztályhoz tartozó felső határt (legnagyobb RRC-t).
The measured value shall not be greater than the declared value of N by more than 1 dB(A).
A mért érték legfeljebb 1 dB(A)-val haladhatja meg a bejelentett N értéket.
The measured value shall not be lower than the lower limit (the lowest value of G) of the declared class.’
A mért érték nem lehet kisebb a bejelentett osztályhoz tartozó alsó határnál (G legkisebb értéke).”
Laboratory alignment procedure for the measurement of rolling resistance
A gördülési ellenállás mérése tekintetében a laboratóriumok összehangolására szolgáló eljárás
For the purpose of the laboratory alignment procedure, the following definitions apply:
A laboratóriumok összehangolására szolgáló eljárás alkalmazásában: 1.
“Reference laboratory” means a laboratory that is part of the network of laboratories the references of which have been published for the purpose of the alignment procedure in the Official Journal of the European Union, and is able to achieve the accuracy of test results determined in section 3;
»referencialaboratórium« olyan laboratórium, amely tagja a referencialaboratóriumok azon hálózatának, amelynek adatait az összehangolási eljárás céljából közzétették az Európai Unió Hivatalos Lapjában, és vizsgálati eredményei tekintetében képes elérni a 3. szakaszban meghatározott pontosságot; 2.
“Candidate laboratory” means a laboratory participating in the alignment procedure that is not a reference laboratory;
»pályázó laboratórium« olyan laboratórium, amely részt vesz az összehangolási eljárásban, de nem referencialaboratórium; 3.
“Alignment tyre” means a tyre that is tested for the purpose of performing the alignment procedure;
»összehangolási gumiabroncs« az összehangolási eljárás céljából vizsgálat alá vett gumiabroncs; 4.
“Alignment tyres set” means a set of five or more alignment tyres;
»összehangolási gumiabroncs-garnitúra« öt vagy több összehangolási gumiabroncs együttese; 5.
“Assigned value” means a theoretical value of one alignment tyre as measured by a theoretical laboratory which is representative of the network of reference laboratories that is used for the alignment procedure.
»hozzárendelt érték« egy adott összehangolási gumiabroncson a referencialaboratóriumok hálózata tekintetében reprezentatív elméleti laboratórium által mért, az összehangolási eljárásban felhasznált elméleti érték.
The measured Rolling Resistance Coefficient (RRCm) in a reference laboratory (l) shall be aligned to the assigned values of the network of reference laboratories.
A referencialaboratóriumban (l) mért gördülési ellenállási együtthatót (RRCm) össze kell hangolni a referencialaboratóriumok hálózatához tartozó hozzárendelt értékkel.
The RRCm in a candidate laboratory (c) shall be aligned through one reference laboratory of the network of its choice.
A pályázó laboratóriumban (c) mért RRCm értéket össze kell hangolni egy tetszőleges, a hálózatba tartozó referencialaboratórium értékeivel.
Tyre selection requirements
A gumiabroncsok kiválasztására vonatkozó követelmények
A set of five or more alignment tyres shall be selected for the alignment procedure in compliance with the criteria below.
Az összehangolási eljárás céljára öt vagy több összehangolási gumiabroncsból álló garnitúrát kell összeállítani az alábbi kritériumoknak megfelelően.
One set shall be selected for C1 and C2 tyres together, and one set for C3 tyres.
A C1 és a C2 típusú abroncsokból egy közös, a C3 típusú abroncsokból egy külön garnitúrát kell összeállítani.
The set of alignment tyres shall be selected so as to cover the range of different RRCs of C1 and C2 tyres together, or of C3 tyres.
A garnitúrát úgy kell összeállítani, hogy lefedje a C1 és C2, illetve a C3 típusok különböző RRC értékeinek teljes tartományát.
In any event, the difference between the highest RRCm of the tyre set, and the lowest RRCm of the tyre set shall be at least equal to:
Az egy garnitúrába tartozó abroncsok legnagyobb és legkisebb RRCm értékei közötti különbség minden esetben legalább:
3 kg/t for C1 and C2 tyres; and
i. 3 kg/t a C1 és C2 típusú gumiabroncsok esetében; és
2 kg/t for C3 tyres.
2 kg/t a C3 típusú gumiabroncsok esetében.
The RRCm in the candidate or reference laboratories (c or l) based on declared RRC values of each alignment tyre of the set shall be spaced out as follows and distributed uniformly:
A garnitúrába tartozó egyes összehangolási gumiabroncsokon a bejelentett RRC értékek alapján a pályázó laboratóriumban vagy a referencialaboratóriumokban (c, illetve l) mért RRCm értékeknek egyenletesen kell eloszlaniuk a következő osztásközök szerint:
1,0 +/– 0,5 kg/t for C1 and C2 tyres; and
i. 1,0 +/– 0,5 kg/t a C1 és C2 típusú gumiabroncsok esetében; és
1,0 +/– 0,5 kg/t for C3 tyres.
1,0 +/– 0,5 kg/t a C3 típusú gumiabroncsok esetében.
The selected tyre section width of each alignment tyre shall be:
Az összehangolási gumiabroncsok profilszélessége:
≤ 245 mm for machines measuring C1 and C2 tyres; and
i. ≤ 245 mm a C1 és C2 típusú gumiabroncsok vizsgálatához igénybe vett mérőberendezések esetében; és
≤ 385 mm for machines measuring C3 tyres.
≤ 385 mm a C3 típusú gumiabroncsok vizsgálatához igénybe vett mérőberendezések esetében.
The selected tyre outer diameter of each alignment tyre shall be:
Az összehangolási gumiabroncsok külső átmérője:
between 510 to 800 mm for machines measuring C1 and C2 tyres; and
i. 510 és 800 mm közötti a C1 és C2 típusú gumiabroncsok vizsgálatához igénybe vett mérőberendezések esetében; és
between 771 to 1143 mm for machines measuring C3 tyres.
771 és 1143 mm közötti a C3 típusú gumiabroncsok vizsgálatához igénybe vett mérőberendezések esetében.
Load index values shall adequately cover the range of the tyres to be tested, ensuring that the rolling resistance force (RRF) values also cover the range of the tyres to be tested.
A terhelési index és ezen keresztül a gördülési ellenállási erő értékeinek le kell fedniük a vizsgálat alá vett gumiabroncsok teljes tartományát.
Each alignment tyre shall be checked prior to use and replaced when:
Minden összehangolási gumiabroncsot ellenőrizni kell használat előtt, és ki kell cserélni, amennyiben:
it shows a condition which makes it unusable for further tests; and/or
állapota nem teszi lehetővé további vizsgálatokban való használatát; és/vagy
there are deviations of RRCm greater than 1,5 per cent relative to earlier measurements after correction for any machine drift.
az RRCm értéke a mérőberendezés elállítódásának korrekciója után 1,5 százaléknál nagyobb mértékben eltér a korábban mérttől.