natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the adoption of budgets and the implementation of policies in line with clear fiscal targets for the fiscal years 2011 to 2013 that underpin the continued fiscal consolidation with a view to stabilising the government debt to GDP ratio and put an end to the excessive deficit in line with the Council recommendations under the excessive deficit procedure;
a 2011–2013 közötti költségvetési évekre vonatkozóan a költségvetések elfogadása és a szakpolitikák végrehajtása a megállapított egyértelmű költségvetési célokkal összhangban, amelyek alátámasztják a költségvetési konszolidáció folytatását az adósság/GDP-arány stabilizálása, és a túlzotthiány-eljárás keretében tett tanácsi ajánlásokkal összhangban a túlzott hiány megszüntetése céljából;
the requirement to attain progressively more restrictive benchmarks for the reduction in government payment arrears both at central government and local government levels;
a kormányzati kifizetési hátralékok központi és önkormányzati szintű csökkentésére vonatkozó referenciaértékek fokozatos szigorításának követelménye;
the introduction of an enhanced reporting system for the State-owned enterprises which are already part of the European system of accounts definition of the general government, and also for those which will likely be reclassified into the general government sector by Eurostat in 2011 and 2012, with a view to enabling the government to assess on a continuous basis the likely impact on the general government deficit and the evolution of arrears, subsidies and transfers, and losses linked to these enterprises;
továbbfejlesztett beszámolási rendszer bevezetése azon állami tulajdonú vállalatok esetében, amelyek a számlák európai rendszere szerinti meghatározás alapján már az államháztartás részét képezik, és azok esetében is, amelyeket az Eurostat 2011 és 2012 során valószínűleg az államháztartás alá sorol át, annak érdekében, hogy a kormány folyamatosan értékelni tudja a költségvetési hiányra gyakorolt esetleges hatást, és a hátralékok, támogatások és transzferek, valamint e vállalatok veszteségének alakulását;
the continued monitoring of the public sector wage bill such that it respects the relevant limits set in the medium-term fiscal strategy;
az állami bérkiadások folytatódó nyomon követése a középtávú költségvetési stratégiában meghatározott vonatkozó korlátok betartása érdekében;
the introduction of a means-tested co-payment system for medical services, as well as an adequate system of checks and controls against the accumulation of arrears in the health system;
az orvosi szolgáltatások vonatkozásában rászorultsági alapú társfinanszírozási rendszer bevezetése, valamint olyan megfelelő ellenőrzési rendszer elindítása, amely révén elkerülhető az egészségügyben a fizetési hátralékok felhalmozódása;
the implementation of measures to improve the management of the public investment budget in line with the fiscal strategy 2012-2014 and with a focus on shifting from entirely domestically financed investment to Union co-financed investment;
az állami beruházási költségvetés kezelésének javítását célzó intézkedések végrehajtása a 2012–2014 közötti időszakra vonatkozó költségvetési stratégiával összhangban, és összpontosítva a teljes mértékben hazai finanszírozású beruházásokról az uniós társfinanszírozású beruházásokra való áttérésre;
the review, update and publication of a multiannual debt management strategy on an annual basis;
többéves adósságkezelési stratégia éves alapú felülvizsgálata, frissítése és közzététele;
the implementation of policy measures aimed at rationalising the wage-setting system with a view to allowing wage developments to better reflect productivity and reforms increasing the flexibility of labour contracts and working time arrangements within an integrated flexicurity approach;
a bérszabályozási rendszer racionalizálását célzó szakpolitikai intézkedések végrehajtása annak érdekében, hogy a bérek alakulása jobban tükrözze a termelékenységet, és a rugalmas biztonság integrált megközelítése keretében a munkaszerződések és munkaidőre vonatkozó rendelkezések rugalmasságát erősítő reformok;
the adoption of measures aiming at improving the market functioning in energy and transport, in line, where applicable, with Union legislation;
az energia- és a szállítási piac működésének javítását célzó intézkedések elfogadása, adott esetben az uniós jogszabályokkal összhangban;
the implementation of measures to facilitate the business environment in services in line with the service Directive 2006/123/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 on services in the internal market [3];
a szolgáltatások üzleti környezetének javítására irányuló intézkedések végrehajtása a belső piaci szolgáltatásokról szóló, 2006. december 12-i 2006/123/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel [3] összhangban;
measures to further strengthen the prudential framework for credit institutions and to prepare the introduction of International Financial Reporting Standard as of 2012;
a hitelintézetek prudenciális keretének további erősítését és a nemzetközi pénzügyi beszámolási standardok 2012-től való bevezetésének előkészítését célzó intézkedések;
legislatives amendments to ensure the mutual consistency between the law on the winding-up of insurance undertakings, the general law on insolvency and the law on insurance business and insurance supervision;
jogszabályok módosítása a biztosítók felszámolásáról szóló törvény és a fizetésképtelenségről szóló általános törvény, valamint a biztosítási tevékenységről és a biztosításfelügyeletről szóló törvény kölcsönös összeegyeztethetőségének biztosítása érdekében;
to improve the absorption of Union structural and cohesion funds and specific targets to be met for the cumulative aggregate level of certified expenditure under these funds.
az Unió strukturális alapjai és a Kohéziós Alap felhasználásának javítása, és az ezen alapok keretében az igazolt kiadások kumulatív összesített szintjére vonatkozóan betartandó konkrét célok.
This assistance should be provided in conjunction with financial support from the IMF of SDR 3,09 billion (around EUR 3,6 billion) under a precautionary stand-by arrangement approved on 25 March 2011.
A támogatást az IMF 3,09 milliárd SDR (mintegy 3,6 milliárd EUR) összegű, a 2011. március 25-én jóváhagyott elővigyázatossági készenléti megállapodás keretében nyújtott pénzügyi támogatásával összefüggésben kell biztosítani.
The World Bank will continue support of EUR 400 million committed earlier under its development loan programme (DPL3) and will provide up to EUR 750 million of results-based financing for social assistance and health reforms.
A Világbank továbbra is biztosítja a korábban vállalt 400 millió EUR összegű támogatást fejlesztési hitelprogramja keretében, valamint a 750 millió EUR összegű támogatást a szociális támogatások és az egészségügy reformjának eredményalapú finanszírozása keretében.
granting mutual assistance for Romania
a Romániának nyújtandó kölcsönös segítségről
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 143 thereof,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 143. cikkére,
Having regard to the recommendation from the European Commission made after consulting the Economic and Financial Committee,
tekintettel az Európai Bizottságnak a Gazdasági és Pénzügyi Bizottsággal folytatott konzultációt követően tett ajánlására,
Romania has implemented a substantial reform programme since 2009.
Románia 2009 óta jelentős reformprogramot hajtott végre.
Public finances have been brought back onto a more sustainable path and the government’s access to market-based financing has improved markedly.
Az államháztartás visszaállt egy fenntarthatóbb pályára és határozottan javult a kormány hozzáférése a piaci alapú finanszírozáshoz.
As the fiscal adjustment continues and the exchange rate of Romania’s national currency (RON) with the currencies of major trading partners has become more stable and as parent institutions of foreign-owned banks have kept their exposure to Romania, the banking sector has remained stable and well capitalised, and Romania’s external deficit has been contained.
A költségvetési kiigazítás folytatódásával és a Románia nemzeti valutája (RON), valamint fő kereskedelmi partnereinek valutái közötti átváltási árfolyam stabilabbá válásával, valamint mivel a külföldi tulajdonú bankok anyaintézményei nem vonták ki tőkéjüket Romániából, a banki ágazat stabil maradt és jól tőkésített, és Románia külső hiányát sikerült visszafogni.
Continued fiscal consolidation needs to be pursued in order to further stabilise the debt to GDP ratio and to ensure the long-run sustainability of public finances in a rapidly ageing society.
Szükség van a költségvetési konszolidáció folytatására az adósság/GDP arány további stabilizálása, és a gyorsan öregedő társadalomban az államháztartás hosszú távú fenntarthatóságának biztosítása érdekében.
Romania has begun to build a yield curve, but for the time being the financing of the budget deficit as well as of the refinancing of maturing debt remain expensive, and Romania continues to rely on debt instruments with predominantly short maturities.
Románia elkezdte felépíteni hozamgörbéjét, de jelenleg a költségvetési hiány és a lejáró adósságok refinanszírozása drága marad, és Románia továbbra is főként rövid futamidejű adósságinstrumentumokra hagyatkozik.
While the stability of the banking sector has been maintained, the increase in impaired assets may continue putting strain on the system.
Noha a banki ágazat stabilitása fennmaradt, az értékvesztett eszközök számának növekedése továbbra is nyomás alá helyezheti a rendszert.
Against this background, it is crucial that the Romanian authorities pursue sound and credible macroeconomic policies to avoid any resurgence of major financial market stress.
Mindezekre tekintettel alapvető, hogy a román hatóságok megalapozott és hiteles makrogazdasági szakpolitikát folytassanak az újabb jelentős pénzügyi piaci zavarok kialakulásának elkerülése érdekében.
A cornerstone of the economic programme remains the reduction of the fiscal deficit in line with the Council recommendations to Romania adopted under the excessive deficit procedure.
A gazdasági program sarokköve továbbra is a költségvetési hiány csökkentése, a túlzott hiány esetén követendő eljárás keretében Romániának címzett tanácsi ajánlásokkal összhangban.
In order to render the achievement of lower budgetary deficits sustainable, Romania needs to continue the reform of its public financial management and control environment.
Az alacsonyabb költségvetési hiányok elérésének tartóssá tétele érdekében Romániának folytatnia kell az államháztartás igazgatásának és ellenőrzésének reformját.
The Council is reviewing on a regular basis the economic policies implemented by Romania, in particular in the context of the annual reviews of Romania’s update of the convergence programme and implementation of the national reform programme and the regular review of progress made by Romania in the context of the convergence report.
A Tanács – főként a román konvergenciaprogram aktualizált változatának és a nemzeti reformprogram végrehajtásának éves felülvizsgálata, valamint a konvergenciajelentés összefüggésében elért előrehaladás rendszeres felülvizsgálata keretében – rendszeresen megvizsgálja a Romániában végrehajtott gazdaságpolitikát.
While in the baseline scenario of the economic programme, total gross financing needs until the first quarter of 2013 are fully covered, and the government continues to consolidate its access to market-based financing, the unfinished reform agenda and substantial risks surrounding the baseline scenario support Romania’s request for a financial assistance of a precautionary nature as a follow up to the assistance granted under Council Decision 2009/458/EC of 6 May 2009 granting mutual assistance for Romania [1].
Noha a gazdasági program alapforgatókönyvében az összes bruttó finanszírozási szükséglet 2013 első negyedévéig teljes mértékben fedezett, és a kormány folytatja a piaci alapú finanszírozáshoz való hozzáférésének konszolidációját, a befejezetlen reformterv és az alapforgatókönyv körüli jelentős kockázatok alátámasztják Románia elővigyázatossági pénzügyi támogatás iránti kérelmét a Romániának nyújtandó kölcsönös segítségről szóló, 2009. május 6-i 2009/458/EK tanácsi határozattal [1] jóváhagyott támogatás folytatásaként.
The Romanian authorities have requested financial assistance from the Union and other international financial institutions to support balance of payments sustainability and to ensure that international currency reserves can be kept at a prudent level even in the case of adverse economic developments.
A román hatóságok a fizetési mérleg fenntarthatóságának megerősítésére és a nemzetközi devizatartalék – még kedvezőtlen gazdasági fejlemények esetén is – prudens szinten való tartása érdekében pénzügyi támogatást kértek az Európai Uniótól és más nemzetközi pénzügyi intézményektől.
Romania remains seriously threatened with difficulties as regards its balance of payments, a threat which continues to justify the granting of mutual assistance by the Union,
Románia fizetési mérlegét továbbra is komoly nehézségek fenyegetik, és ez a veszély továbbra is indokolja az Európai Unió általi kölcsönös segítségnyújtást,
The Union shall continue to grant mutual assistance to Romania, thereby continuing the assistance which has been provided pursuant to Decision 2009/458/EC.
Az Unió továbbra is kölcsönös segítséget nyújt Romániának, ezáltal folytatva a 2009/458/EK határozatban előírt támogatást.
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 114, 168, 169, 172, 173(3), 188 and 192, in conjunction with Article 218(6)(a) and the first subparagraph of Article 218(8) thereof,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 114., 168., 169. és 172. cikkére, 173. cikkének (3) bekezdésére, 188. és 192. cikkére, összefüggésben a 218. cikke (6) bekezdésének a) pontjával és 218. cikke (8) bekezdésének első albekezdésével,
The Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement establishing a partnership between the European Communities and their Member States, of the one part, and Ukraine, of the other part [2], on a Framework Agreement between the European Union and Ukraine on the general principles for the participation of Ukraine in Union programmes (hereinafter referred to as ‘the Protocol’) was signed on behalf of the Union on 22 November 2010.
Az egyrészről az Európai Közösségek és tagállamaik, másrészről Ukrajna közötti partnerség létrehozásáról szóló partnerségi és együttműködési megállapodáshoz [2] csatolt, az Ukrajna uniós programokban való részvételét szabályozó általános elvekre vonatkozó, az Európai Unió és Ukrajna közötti keretmegállapodásról szóló jegyzőkönyvet (a továbbiakban: a jegyzőkönyv) az Unió nevében 2010. november 22-én aláírták.
The Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement establishing a partnership between the European Communities and their Member States, of the one part, and Ukraine, of the other part, on a Framework Agreement between the European Union and Ukraine on the general principles for the participation of Ukraine in Union programmes [3] (hereinafter referred to as ‘the Protocol’) is hereby approved on behalf of the European Union. Article 2
A Tanács az egyrészről az Európai Közösségek és tagállamaik, másrészről Ukrajna közötti partnerség létrehozásáról szóló partnerségi és együttműködési megállapodáshoz csatolt, az Ukrajna uniós programokban való részvételét szabályozó általános elvekre vonatkozó, az Európai Unió és Ukrajna közötti keretmegállapodásról szóló jegyzőkönyvet [3] (továbbiakban: a jegyzőkönyv) az Európai Unió nevében jóváhagyja.2. cikk
Consent of 6 April 2011.
2011. április 6-i egyetértés.
OJ L 18, 21.1.2011, p. 3.
HL L 18., 2011.1.21., 3. o.
concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — ‘Locomotives and passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system
a hagyományos transzeurópai vasúti rendszer „mozdonyok és személyszállító járművek” járműalrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról
In accordance with Article 2(e) and Annex II of Directive 2008/57/EC, the rail system is subdivided into structural and functional subsystems, including a rolling stock subsystem.
A 2008/57/EK irányelv 2. cikkének e) pontjával és II. mellékletével összhangban a vasúti rendszert strukturális és funkcionális alrendszerekre osztják fel, ideértve a járműalrendszert is.
By Decision C(2006) 124 final of 9 February 2007, the Commission gave a mandate to the European Railway Agency (hereinafter ‘the Agency’) to develop technical specifications for interoperability (TSIs) under Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the trans-European conventional rail system [2].
A Bizottság 2007. február 9-i C(2006) 124 végleges határozatával felhatalmazást adott az Európai Vasúti Ügynökségnek (a továbbiakban: az Ügynökség) a hagyományos transzeurópai vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságáról szóló, 2001. március 19-i 2001/16/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [2] szerinti átjárhatósági műszaki előírások (ÁME-k) kialakítására.
Under the terms of that mandate, the Agency was requested to draw up the draft TSIs related to passenger carriages and locomotives and traction units, related to the rolling stock subsystem of the conventional rail system.
Az Ügynökséget e felhatalmazás alapján felkérték a hagyományos vasúti rendszer járműalrendszeréhez kapcsolódóan a személyszállító kocsikra, valamint a mozdonyokra és vontatóegységekre vonatkozó ÁME megszövegezésére.
Technical specifications for interoperability (TSIs) are specifications adopted in accordance with Directive 2008/57/EC.
Az átjárhatósági műszaki előírások (ÁME) a 2008/57/EK irányelvnek megfelelően elfogadott előírások.
The TSI to be set up by this Decision should cover the rolling stock subsystem in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the rail system.
Az ezzel a határozattal létrehozandó ÁME hatályának – az alapvető követelmények betartásának és a vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságának a biztosítása érdekében – ki kell terjednie a járműalrendszerre.
The TSI on rolling stock to be set up by this Decision does not fully deal with all essential requirements.
Az ezzel a határozattal létrehozandó, járművekre vonatkozó ÁME nem foglalkozik teljeskörűen valamennyi alapvető követelménnyel.
In accordance with Article 5(6) of Directive 2008/57/EC, technical aspects which are not covered should be identified as open points.
A 2008/57/EK irányelv 5. cikkének (6) bekezdésével összhangban az ÁME-nek nyitott kérdésként kell kezelnie mindazokat a műszaki szempontokat, amelyeket nem szabályoz.
The TSI on rolling stock should refer to Commission Decision 2010/713/EU of 9 November 2010 on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council [3].
A járművekre vonatkozó ÁME-nek az Európai Parlament és a Tanács 2008/57/EK irányelve alapján elfogadott, az átjárhatósági műszaki előírások keretében alkalmazandó megfelelőségértékelési, alkalmazhatósági és EK-hitelesítési eljárások moduljairól szóló, 2010. november 9-i 2010/713/EU bizottsági határozatra [3] kell hivatkoznia.
In accordance with Article 17(3) of Directive 2008/57/EC, Member States are to notify to the Commission and other Member States the technical rules, the conformity assessment and verification procedures to be used for the specific cases, as well as the bodies responsible for carrying out these procedures.
A tagállamoknak a 2008/57/EK irányelv 17. cikke (3) bekezdésének megfelelően értesíteniük kell a Bizottságot és a többi tagállamot az egyes esetekben használandó műszaki szabályokról, megfelelőségértékelési és hitelesítési eljárásokról, valamint az ezek elvégzéséért felelős szervezetekről.
Commission Decision 2008/163/EC of 20 December 2007 concerning the technical specification of interoperability relating to ‘safety in railway tunnels’ in the trans-European conventional and high-speed rail system [4], includes in its scope some requirements of the rolling stock running in the conventional rail system.
A hagyományos és nagysebességű transzeurópai vasúti rendszerben a hagyományos vasúti rendszerben futó járművekre vonatkozó néhány paraméter a vasúti alagutak biztonságával kapcsolatban elfogadott kölcsönös átjárhatóság műszaki előírásairól szóló, 2007. december 20-i 2008/163/EK bizottsági határozat [4] alkalmazási körébe tartozik.
Therefore Decision 2008/163/EC should be amended
Ennélfogva a 2008/163/EK határozatot módosítani kell.
The TSI on rolling stock should be without prejudice to the provisions of other relevant TSIs which may be applicable to rolling stock subsystems.
A járművekre vonatkozó ÁME a járműalrendszerekre adott esetben irányadó más ÁME-k rendelkezéseivel nem ütközhet.
The TSI on rolling stock should not impose the use of specific technologies or technical solutions except where this is strictly necessary for the interoperability of the rail system within the European Union.
A járművekre vonatkozó ÁME külön technológiák vagy műszaki megoldások alkalmazását csak abban az esetben írhatja elő, ha ez a vasúti rendszernek az Európai Unión belüli kölcsönös átjárhatóságához feltétlenül szükséges.
In accordance with Article 11(5) of Directive 2008/57/EC, the TSI on rolling stock should allow, for a limited period of time, for interoperability constituents to be incorporated into subsystems without certification if certain conditions are met.
A járművekre vonatkozó ÁME-nek a 2008/57/EK irányelv 11. cikkének (5) bekezdésével összhangban – bizonyos feltételek teljesülése esetén – korlátozott ideig lehetővé kell tennie a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemeknek az alrendszerekbe hitelesítés nélkül történő beépítését.
To continue to encourage innovation and to take into account the experience acquired, this Decision should be subject to periodic revision.
Az innováció további ösztönzése és a megszerzett tapasztalatok figyelembevétele érdekében ezt a határozatot rendszeres időközönként felül kell vizsgálni.
The provisions of this Decision are in conformity with the opinion of the Committee set up by Article 21 of Council Directive 96/48/EC [5],
E határozat rendelkezései összhangban vannak a 96/48/EK tanácsi irányelv 21. cikke által létrehozott bizottság véleményével [5],
The technical specification for interoperability (TSI) relating to the rolling stock subsystem, ‘Locomotive and passenger rolling stock’, of the trans-European conventional railway system as set out in the Annex is hereby adopted.
A mellékletben lefektetett, a hagyományos transzeurópai vasúti rendszer „mozdonyok és személyszállító járművek” járműalrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírások („ÁME”-k) elfogadásra kerülnek.
The TSI set out in the Annex shall apply to all new rolling stock of the trans-European conventional rail system as defined in Annex I to Directive 2008/57/EC.
A mellékletben meghatározott ÁME-t a 2008/57/EK irányelv I. mellékletében meghatározott hagyományos transzeurópai vasúti rendszer valamennyi új járművére alkalmazni kell.
The technical and geographical scope of this Decision is set out in Sections 1.1 and 1.2 of the Annex.
A határozat műszaki alkalmazási körét és területi hatályát a melléklet 1.1. és 1.2. pontja határozza meg.
The TSI set out in the Annex shall also apply to existing rolling stock when it is subject to renewal or upgrading in accordance with Article 20 of Directive 2008/57/EC.
A mellékletben meghatározott ÁME 2008/57/EK irányelv 20. cikkének megfelelően felújításra vagy korszerűsítésre kerülő meglévő járművekre is vonatkozik.
Until 1 June 2017, the application of this TSI shall not be compulsory for the following rolling stock:
Ezen ÁME alkalmazása 2017. június 1-jéig nem kötelező a következő járművek tekintetében: