natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The reference to the relevant clause of the Section 4.2 is given in Section 5.3; it defines how the interoperability of the trans-European conventional rail system depends on the particular constituent.
Az 5.3. pont tartalmazza a 4.2. pont megfelelő pontjára való hivatkozást és meghatározza azt, hogy a hagyományos transzeurópai vasúti rendszer kölcsönös átjárhatósága miként függ egy adott rendszerelemtől.
When a requirement is identified in Section 5.3 as being assessed at IC level, an assessment for the same requirement at subsystem level is not required.
Amennyiben az 5.3. pont valamely követelményt kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem szintjén értékeltként jelöl meg, ugyanerre a követelményre vonatkozó alrendszer szintű értékelésre nincs szükség.
Whose specification may need additional requirements, such as interface requirements; these additional requirements are also specified in Section 5.3.
Amelyek előírásaihoz esetlegesen további, úgymint kapcsolódási pontra vonatkozó követelmények szükségesek; ezeket a további követelményeket az 5.3. pont határozza meg.
And whose assessment procedure, independently of the related subsystem is described in Section 6.1
Amelyek értékelési eljárását a kapcsolódó alrendszertől függetlenül a 6.1. pont ismerteti.
The area of use of an interoperability constituent shall be stated and demonstrated as described for each of them in Section 5.3.
A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem felhasználási területét mg kell adni és igazolni kell, az 5.3. pontban mindegyikük tekintetében ismertetett módon.
As stated in clause 4.1.1 of this TSI, innovative solutions may require new specification and/or new assessment methods.
A jelen ÁME 4.1.1. pontjában ismertettek szerint az innovatív megoldások új előírásokat és/vagy új értékelési módszereket igényelhetnek.
Such specifications and assessment methods shall be developed by the process described in clause 6.1.3 whenever an innovative solution is envisaged for an interoperability constituent.
Ezeket az előírásokat és értékelési módszereket a 6.1.3. pontban leírt módszerrel kell kidolgozni mindazon esetekben, ha az innovatív megoldás a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemet érinti.
The interoperability constituents are listed and specified below:
A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek felsorolása és részletes meghatározása a következő:
A rescue coupler shall be designed and assessed for an area of use defined by:
A mentésre szolgáló kapcsolót az alábbiakkal meghatározott felhasználási területre kell kialakítani és értékelni:
the type of end coupling it is capable of being interfaced with,
azon végkapcsolótípus, amelyhez csatlakoztatható,
the tensile and compressive forces it is capable of withstanding,
azon húzó és nyomóerők, amelyeknek képes ellenállni,
the way it is intended to be installed on the rescuing unit.
a mentőegységre való felszerelés kívánt módja.
A rescue coupler shall comply with the requirements expressed in clause 4.2.2.2.4 of this TSI.
A mentőkapcsolónak meg kell felelnie az ezen ÁME 4.2.2.2.4. pontjában szereplő követelményeknek.
These requirements shall be assessed at IC level.
Ezeket a követelményeket a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem szintjén kell értékelni
A wheel shall be designed and assessed for an area of use defined by:
A kerekeket az alábbiakkal meghatározott felhasználási területre kell kialakítani és értékelni:
geometrical characteristics: nominal tread diameter,
Geometriai jellemzők: névleges futófelület-átmérő.
mechanical characteristics: maximum vertical static force, maximum speed and service life,
Mechanikai jellemzők: legnagyobb statikus függőleges irányú erő, legnagyobb sebesség és élettartam.
thermo mechanical characteristics: maximum braking energy.
Termomechanikai jellemzők: legnagyobb fékezési energia.
A wheel shall comply with the requirements on geometrical, mechanical and thermo mechanical characteristics defined in clause 4.2.3.5.2.2; these requirements shall be assessed at IC level.
A keréknek meg kell felelnie a 4.2.3.5.2.2. pontban meghatározott geometriai, mechanikai és termomechanikai jellemzőknek. Ezeket a követelményeket kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem szintjén kell értékelni
An IC ‘WSP system’ shall be designed and assessed for an area of use defined by:
A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem csúszásgátló rendszert az alábbiakkal meghatározott felhasználási területre kell kialakítani és értékelni:
a brake system of pneumatic type.
Pneumatikus fékrendszertípus.
Note: The WSP is not considered as an IC for other types of brake system such as hydraulic, dynamic and mixed braking systems, and this clause does not apply in that case.
Megjegyzés: más típusú – hidraulikus, dinamikus és vegyes – fékrendszerek tekintetében a csúszásgátló rendszer nem minősül kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemnek és ezt a pontot ezekre az esetekre nem kell alkalmazni.
the maximum operating speed.
A legnagyobb üzemi sebesség.
A WSP system shall comply with the requirements related to the wheel slide protection system expressed in clause 4.2.4.6.2 of this TSI.
A csúszásgátló rendszernek meg kell felelnie az ezen ÁME 4.2.4.6.2. pontjában szereplő követelményeknek.
A head light is designed and assessed without any limitation concerning its area of use.
A fényszórók kialakítása és értékelése felhasználási területükre vonatkozó korlátozás nélkül történik.
A head light shall comply with requirements concerning the colour and the luminous intensity defined in clause 4.2.7.1.1.
A fényszóróknak meg kell felelniük a szín és fényerő tekintetében a 4.2.7.1.1. pontban meghatározott követelményeknek.
A marker light is designed and assessed without any limitation concerning its area of use.
A helyzetjelző lámpák kialakítása és értékelése a felhasználási területükre vonatkozó korlátozás nélkül történik.
A marker light shall comply with requirements concerning the colour and the luminous intensity defined in clause 4.2.7.1.2.
A helyzetjelző lámpáknak meg kell felelniük a szín és fényerő tekintetében a 4.2.7.1.2. pontban meghatározott követelményeknek.
A tail light is designed and assessed without any limitation concerning its area of use.
A zárjelző lámpák kialakítása és értékelése felhasználási területükre vonatkozó korlátozás nélkül történik.
A tail light shall comply with the requirements concerning the colour and the luminous intensity defined in clause 4.2.7.1.3.
A zárjelző lámpáknak meg kell felelniük a szín és fényerő tekintetében a 4.2.7.1.3. pontban meghatározott követelményeknek.
A horn is designed and assessed without any limitation concerning its area of use.
A kürtök kialakítása és értékelése felhasználási területükre vonatkozó korlátozás nélkül történik.
A horn shall comply with the requirements concerning the soundings of signals defined in clause 4.2.7.2.1.
A kürtöknek meg kell felelniük hangjelzések tekintetében a 4.2.7.2.1. pontban meghatározott követelményeknek.
A pantograph shall be designed and assessed for an area of use defined by:
Az áramszedőt az alábbiakkal meghatározott felhasználási területre kell kialakítani és értékelni:
the type of voltage system(s), as defined in clause 4.2.8.2.1,
a feszültségrendszer(ek) különböző típusai a 4.2.8.1.2. pontban meghatározottak szerint,
Note: The maximum current at standstill, as defined in clause 4.2.8.2.5, shall be compatible with the value above, considering the characteristics of the overhead contact line (1 or 2 contact wires).
Megjegyzés: a 4.2.8.2.5. pontban meghatározott, álló helyzetben felvett legnagyobb áramerősségnek kompatibilisnek kell a fenti értékkel lennie, figyelemmel a felsővezeték jellemzőire (1 vagy 2 felsővezeték),
the maximum operating speed: assessment of the maximum operating speed shall be performed as defined in clause 4.2.8.2.9.6.
a legnagyobb üzemi sebesség: a legnagyobb üzemi sebesség értékelését a 4.2.8.2.9.6. pontban meghatározottak szerint kell elvégezni.
The requirements specified in the list above shall be assessed at IC level.
A fenti listában megadott követelményeket kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem szintjén kell értékelni.
The working range in height of pantograph specified in clause 4.2.8.2.9.1.2, the pantograph head geometry specified in clause 4.2.8.2.9.2, the pantograph current capacity specified in clause 4.2.8.2.9.3, the pantograph static contact force specified in clause 4.2.8.2.9.5 and the dynamic behaviour of the pantograph itself specified in clause 4.2.8.2.9.6 shall also be assessed at IC level.
Kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemként kell értékelni a következőket is: az áramszedő magasságában megadott, a 4.2.8.2.9.1.2. pontban meghatározott működési tartománya, az áramszedőfej 4.2.8.2.9.2. pontban meghatározott geometriája, az áramszedő 4.2.8.2.9.3. pontban meghatározott statikus sarunyomása és magának az áramszedőnek a 4.2.8.2.9.6. pontban meghatározott dinamikus viselkedése.
The contact strips are the replaceable parts of the pantograph head which are in contact with the contact wire.
A csúszóbetétek az áramszedő fej cserélhető részei, amelyek közvetlenül érintkeznek a felsővezetékkel.
the material of the contact strips, as defined in clause 4.2.8.2.9.4.2,
a csúszóbetétek anyaga a 4.2.8.2.9.4.2. pontban meghatározottak szerint,
the current capacity, as defined in clause 4.2.8.2.4,
az áramterhelhetőség a 4.2.8.2.4. pontban meghatározottak szerint,
In addition, for contact strips made of carbon or of impregnated carbon, a conformity assessment as specified in clause 6.1.2.2.7 shall be carried out.
Ezen túlmenően a szénből vagy átitatott szénből készült csúszóbetéteken el kell végezni a 6.1.2.2.7. pontban megadott megfelelőségértékelést.
the current capacity, as defined in clause 4.2.8.2.4 (maximum current) and in clause 4.2.8.2.10 (maximum fault current).
az áramterhelhetőség a 4.2.8.2.4. pontban (legnagyobb áramerősség) és a 4.2.8.2.10 (legnagyobb földzárlati hibaáram) pontban meghatározottak szerint.
The requirements specified in the clauses above shall be assessed at IC level.
A fenti pontokban megadott követelményeket kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem szintjén kell értékelni.
The tripping shall be immediate (no intentional delay) as specified in the Annex K of the CR ENE TSI referred to in clause 4.2.8.2.10 (maximum acceptable value are given in Note 2 of Annex K); it shall be assessed at the IC level.
A megszakításnak azonnalinak kell lennie (szándékos késleltetés nélkül) a hagyományos vasút energiaellátására vonatkozó ÁME K. mellékletében meghatározottak szerint, amelyre a 4.2.8.2.10 (a K. melléklet 2. megjegyzésében megadott, legnagyobb elfogadható érték) pont hivatkozik. Ezt kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem szintjén kell értékelni.
A toilet discharge connection is designed and assessed without any limitation concerning its area of use.
Az illemhelyürítés csatlakozásának kialakítása és értékelése felhasználási területükre vonatkozó korlátozás nélkül történik.
A toilet discharge connection shall comply with requirements concerning the dimensions as defined in clause 4.2.11.3.
Az illemhelyürítés csatlakozásának a méretek tekintetében meg kell felelnie a 4.2.11.3. pontban meghatározott követelményeknek.
An inlet connection for water tanks is designed and assessed without any limitation concerning its area of use.
A víztartályok beömlő csatlakozójának kialakítása és értékelése felhasználási területükre vonatkozó korlátozás nélkül történik.
An inlet connection for water tanks shall comply with requirements concerning the dimensions as defined in clause 4.2.11.5.
A víztartályok beömlő csatlakozójának a méretek tekintetében meg kell felelnie a 4.2.11.5. pontban meghatározott követelményeknek.
ASSESSMENT OF CONFORMITY OR SUITABILITY FOR USE AND ‘EC’ VERIFICATION
A MEGFELELŐSÉG VAGY ALKALMAZHATÓSÁG ÉRTÉKELÉSE ÉS EK-HITELESÍTÉS
An EC declaration of conformity or suitability for use, in accordance with Article 13(1) of and Annex IV to Directive 2008/57/EC, shall be drawn up by the manufacturer or his authorised representative established in the Union before placing an interoperability constituent on the market.
A gyártónak vagy hivatalos közösségi képviselőjének a 2001/57/EK irányelv 13. cikkének (1) bekezdésével összhangban álló EK-megfelelőségi nyilatkozatot vagy alkalmazhatósági nyilatkozatot kell kiállítania a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő valamely rendszerelem forgalmazásának megkezdése előtt.
The assessment of conformity or suitability for use of an interoperability constituent shall be performed according to the prescribed module(s) of that particular constituent specified in clause 6.1.2 of this TSI.
A kölcsönön átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem megfelelőségének vagy alkalmazhatóságának értékelését az adott rendszerelemre ezen ÁME 6.1.2. pontjában meghatározott modul(ok) szerint kell elvégezni.
Modules for EC certification of conformity of interoperability constituents
Modulok a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelem EK-megfelelőségi tanúsításához
Module CA
CA. modul
Module CA1
CA1. modul
Internal production control plus product verification by individual examination
Belső gyártásellenőrzés és termékellenőrzés egyedi vizsgálattal
Module CA2
CA2. modul
Module CB
CB. modul
Module CC
CC. modul
Conformity to type based on internal production control
Típusmegfelelőség a belső gyártásellenőrzés alapján
Module CD
CD. modul
Conformity to type based on quality management system of the production process
Típusmegfelelőség a gyártási eljárás minőségirányítási rendszere alapján
Module CF
CF. modul
Module CH
CH. modul
Conformity based on full quality management system
Megfelelőség a teljes minőségirányítási rendszer alapján
Module CH1
CH1. modul
Module CV
CV. modul
These modules are described in a separate decision of the Commission.
Ezeket a modulokat a Bizottság külön határozata ismerteti.
Where a particular procedure shall be used for the assessment, in addition to the requirements expressed in the clause 4.2 of this TSI, this is specified in the clause 6.1.2.2 below.
Amennyiben az ezen ÁME 4.2. pontjában meghatározott követelményeken túl az értékeléshez egy adott eljárást kell használni, ezt az alábbi 6.1.2.2. pont részletezi.
Notified bodies eligible to assess the interoperability constituents specified in this TSI shall be authorised to assess the conventional rail rolling stock subsystem and/or the pantograph.
Az ezen ÁME-ben meghatározott kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek értékelésére jogosult bejelentett szervezetek kapnak felhatalmazást a hagyományos vasúti járműalrendszere és/vagy az áramszedő értékelésére.
The manufacturer or his authorised representative established within the Community shall choose one of the modules or module combinations indicated in the following table according to the required constituent.
A gyártónak vagy a Közösség területén letelepedett meghatalmazott képviselőjének ki kell választania a következő táblázatban jelzett egyik modult vagy modulkombinációt a kívánt rendszerelemnek megfelelően.
Module CA1 or CA2
CA1. vagy CA2. modul
Module CB + CC
CB + CC. modul
Module CB + CD
CB + CD. modul
Module CB + CF
CB + CF. modul
Towing couplers for rescue
Vontató kapcsolókészülékek mentésre
Pantograph contact strips
Áramszedő csúszóbetétje
The wheel slide protection system shall be verified according to the methodology defined in EN 15595:2009 clause 5; when reference is made to the clause 6.2 of EN 15595:2009 ‘overview of required test programmes’, only the clause 6.2.3 applies, and it applies to all WSP systems.
A csúszásgátló rendszert az EN 15595:2009 szabvány 5. pontjában meghatározott módszertan szerint kell ellenőrizni; az EN 15595:2009 szabvány 6.2. „A szükséges vizsgálati programok áttekintése” pontjára hivatkozáskor csak a 6.2.3. pontot kell alkalmazni és az valamennyi csúszásgátló rendszerre vonatkozik.
The colour of headlamps shall be tested in accordance with EN 15153-1:2007, clause 6.1.
A megfelelőségértékelést az EN 15153:-1 szabvány 6.1. pontjával összhangban kell elvégezni.
The luminous intensity of headlamps shall be tested in accordance with EN 15153-1:2007 clause 6.2.
A fényszórók fényerejét az EN 15153-1:2007 szabvány 6.2. pontjával összhangban kell bevizsgálni.
The colour of marker lamps shall be tested in accordance with EN 15153-1:2007, clause 6.1.
A helyzetjelző lámpákat az EN 15153-1:2007 szabvány 6.1. pontjával összhangban kell bevizsgálni.
The luminous intensity of marker lamps shall be tested in accordance with EN 15153-1:2007, clause 6.2.
A helyzetjelző lámpák fényerejét az EN 15153-1:2007 szabvány 6.2. pontjának megfelelően kell bevizsgálni.
The colour of tail lamps shall be tested in accordance with EN 15153-1:2007, clause 6.1.
A zárjelző lámpák színét az EN 15153-1:2007 szabvány 6.1. pontjával összhangban kell bevizsgálni.
The luminous intensity of tail lamps shall be tested in accordance with EN 15153-1:2007, clause 6.2.
A zárjelző lámpák fényerejét az EN 15153-1:2007 szabvány 6.2. pontjának megfelelően kell bevizsgálni.
Sound pressure levels of the warning horn shall be measured and verified in accordance with EN 15153-2:2007, clause 5.
A figyelmeztető kürt hangnyomásszintjét az EN 15153-2:2007 szabvány 5. pontja szerint kell mérni és ellenőrizni.
For pantographs for DC systems, the maximum current at standstill per contact wire shall be verified in the following conditions:
Egyenáramú rendszerekhez való áramszedők esetében álló helyzetben az áramszedőnként felvett legnagyobb áramerősséget a következő feltételek mellett kell ellenőrizni.
the pantograph shall be in contact with 1 copper contact wire,
az áramszedőnek egy réz felsővezetékkel kell érintkeznie,
the pantograph shall apply a static contact force as defined in clause 7.1 of EN 50367:2006,
az áramszedőre az EN 50367:2006 szabvány 7.1. pontjában meghatározott statikus sarunyomást kell kifejteni
and the temperature of the contact point monitored continuously during a test of 30 minutes shall not exceed the values given in clause 5.1.2 of EN 50119:2009.
és az érintkezési pont hőmérsékletét pedig a 30 perces vizsgálat során folyamatosan figyelemmel kell kísérni és az nem haladhatja meg az EN 50119:2009 szabvány 5.1.2. pontjában meghatározott értékeket.
For all pantographs, the static contact force shall be verified in accordance with clause 6.3.1 of EN 50206-1:2010.
Minden áramszedő tekintetében az EN 50206-1:2010 szabvány 6.3.1. pontja szerint kell a statikus sarunyomást ellenőrizni.
The dynamic behaviour of the pantograph regarding current collection shall be assessed by simulation according to EN50318:2002.
Az áramszedő áramszedés tekintetében tanúsított dinamikus viselkedését az EN 50318:2002 szabvány szerinti szimulációval értékelni.
The simulations shall be made using at least two different TSI compliant types of overhead contact line for the appropriate speed and supply system, up to the design speed of the proposed Interoperability Constituent pantograph.
A szimulációkat az adott sebességnek és az energiaellátó rendszernek megfelelő legalább két különböző, az ÁME-nek megfelelő áramszedőtípus használatával kell elvégezni, a javasolt kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő áramszedő tervezett sebességéig.
It is permitted to perform the simulation using types of overhead contact line that are under the process of IC certification, provided that they fulfil the other requirements of CR ENE TSI.
A szimuláció elvégzése megengedett olyan felsővezeték-típusokkal is, amelyek kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemként történő tanúsítása folyamatban van, feltéve, hogy azok teljesítik a hagyományos vasút energiaellátására vonatkozó ÁME többi követelményét.
The simulated current collection quality shall be in accordance with clause 4.2.8.2.9.6 for uplift, mean contact force and standard deviation for each of the overhead contact lines.
A szimulált áramfelvétel minőségének minden felsővezeték esetében a 4.2.8.2.9.6. pont szerint kell lennie a felemelkedés, a közepes sarunyomás és a szórás tekintetében.
If the simulation results are acceptable, a site dynamic test shall be made using a representative section of one of the two types of overhead contact line used in the simulation.
Ha a szimuláció eredményei elfogadhatóak, helyszíni dinamikai vizsgálatot kell végezni egy vagy két, a szimulációban használt felsővezeték reprezentatív szakaszával.
The interaction characteristics shall be measured in accordance with EN50317:2002.
A kölcsönhatás jellemzőit az EN 50317:2002 szabványnak megfelelően kell mérni.
The tested pantograph shall be mounted on a rolling stock producing a mean contact force within the upper and lower limits as required by clause 4.2.8.2.9.6 up to the design speed of the pantograph.
A vizsgált áramszedőket a 4.2.8.2.9.6. pontban az áramszedő tervezési sebességére előírt alsó és felső értékek között közepes sarunyomást keltő járműre kell felszerelni.
The tests shall be conducted in both directions of travel and shall include track sections with low contact wire height (defined as between 5,0 to 5,3 m) and track sections with high contact wire height (defined as between 5,5 to 5,75 m).
A vizsgálatokat mindkét haladási irányra el kell végezni és annak alacsony (a meghatározás szerint 5,0–5,3 m közötti) és magas (a meghatározás szerint 5,5–5,75 m közötti) felsővezeték-magasságú vágányszakaszokat is érintenie kell.
The tests shall be performed for a minimum of 3 speed increments up to and including the design speed of the tested pantograph.
A vizsgálatot legalább 3, a vizsgált áramszedő tervezési sebességéig történő gyorsításra kell elvégezni.
The interval between successive tests shall be no greater than 50 km/h.
Az egymást követő vizsgálatok közötti intervallum legfeljebb 50 km/h lehet.
The measured current collection quality shall be in accordance with clause 4.2.8.2.9.6 for uplift, and either mean contact force and standard deviation or percentage of arcing.
A mért áramfelvétel-minőségnek minden áramszedő esetében a 4.2.8.2.9.6. pontban megadott határértékek között kell maradnia a felemelkedés, a közepes sarunyomás és a szórás vagy ívhúzás százalékos mértéke tekintetében.
If all the assessments above are passed successfully, the tested pantograph design shall be considered as compliant to the TSI regarding quality of current collection.
Ha az összes fenti mérés sikeres volt, a vizsgált áramszedőtípust az áramfelvétel tekintetében az ÁME-nek megfelelőnek kell tekinteni.
For the use of a pantograph holding an EC declaration of verification on various designs of rolling stock, additional tests required at rolling stock level regarding quality of current collection are specified in clause 6.2.2.2.14.
Az EK-hitelesítési nyilatkozattal rendelkező áramszedők különböző kialakítású járműveken való használatához a járművek szintjén az áramszedés minősége tekintetében szükséges további vizsgálatokat a 6.2.2.2.14. pont határozza meg.
Contact strips of plain carbon or impregnated carbon shall be verified as specified in clauses 5.2.2, 5.2.3, 5.2.4, 5.2.6 and 5.2.7 of EN 50405:2006.
A szénből vagy átitatott szénből készült csúszóbetéteket a 5.2.2., 5.2.3., 5.2.4., 5.2.6. pontban és az EN 50405:2006 szabvány 5.2.7. pontjában meghatározott módon kell ellenőrizni.
Contact strips of other material: the verification is an open point.
Más anyagból készült csúszóbetétek: az ellenőrzés nyitott kérdés.
It is detailed in Annex H of this TSI in which phases of the project an assessment shall be done for the requirements applicable to the interoperability constituents:
Ezen ÁME H. melléklete részletezi, hogy a projekt mely szakaszában kell értékelést végezni a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemre vonatkozó követelmények tekintetében:
Design and development phase:
Tervezési és fejlesztési fázis:
Design review and/or design examination.
a tervezés felülvizsgálata és/vagy tervvizsgálat,
Type test: test to verify the design, if and as defined in the Section 4.2.
Típusteszt: esetlegesen a konstrukció ellenőrzését szolgáló tesztek, a 4.2. pontban meghatározottak szerint.
Production phase: routine test to verify the conformity of production.
Gyártási fázis: rutinteszt a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére.