natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For night operations, the site shall be illuminated to enable the site and any obstructions to be identified.
Éjszakai repülések esetén a műveleti területet meg kell világítani, hogy a helyszín és minden akadály azonosítható legyen.
Crew requirements
A személyzetre vonatkozó előírások
The operator shall establish criteria for the selection of flight crew members for the HEMS task, taking previous experience into account.
Az üzemben tartónak az előzetes tapasztalat figyelembevételével kell meghatároznia a helikopteres légimentést végző hajózószemélyzet kiválasztási feltételeit.
The minimum experience level for the commander conducting HEMS flights shall not be less than:
A helikopteres légimentő repüléseket végrehajtó parancsnok tapasztalata nem lehet kevesebb mint:
1000 hours as pilot-in-command/commander of aircraft of which 500 hours are as pilot-in-command/commander on helicopters; or
i. 1000 órányi repült idő légijármű-parancsokként, amelyből 500 órát helikopterparancsnokként teljesített; vagy
1000 hours as co-pilot in HEMS operations of which 500 hours are as pilot-in-command under supervision and 100 hours pilot-in-command/commander of helicopters;
1000 órányi repült idő másodpilótaként helikopteres légimentési műveletek során, amelyből 500 órát parancsnokként, felügyelet mellett és 100 órát helikopterparancsnokként teljesített;
500 hours’ operating experience in helicopters, gained in an operational environment similar to the intended operation; and
a tervezett repülésekhez hasonló műveleti környezetben szerzett 500 órányi repülési tapasztalat; és
for pilots engaged in night operations, 20 hours of VMC at night as pilot-in-command/commander.
éjjeli műveletekben részt vevő pilóták esetében 20 órányi repült idő parancsnokként, éjjeli látva repülésre alkalmas időjárási viszonyok között.
Successful completion of operational training in accordance with the HEMS procedures contained in the operations manual.
A gyakorlati képzés sikeres elvégzése az üzembentartási kézikönyvben található helikopteres légimentési eljárások szerint.
All pilots conducting HEMS operations shall have completed a minimum of 30 minutes’ flight by sole reference to instruments in a helicopter or in an FSTD within the last six months.
A helikopteres légimentést végző pilótának a megelőző hat hónapban teljesítenie kell 30 percnyi repülést, kizárólag műszerekre hagyatkozva, helikopteren vagy repülésszimulációs oktatóeszközön.
Crew composition
A személyzet összetétele
Day flight.
Nappali repülés.
The minimum crew by day shall be one pilot and one HEMS technical crew member.
Nappali repülés esetén a személyzet minimális összetétele egy pilóta és egy helikopteres légimentő technikai személyzeti tag.
This may be reduced to one pilot only when:
i. Ez csak akkor csökkenthető egy pilótára, ha:
at a HEMS operating site the commander is required to fetch additional medical supplies.
a helikopteres légimentési műveleti területen szükségessé válik, hogy a parancsnok további egészségügyi ellátmányt hozzon.
In such case the HEMS technical crew member may be left to give assistance to ill or injured persons while the commander undertakes this flight;
Ilyen esetekben a helikopteres légimentő technikai személyzeti tag a helyszínen maradhat, hogy segítséget nyújtson a beteg vagy sérült személyeknek, amíg a parancsnok teljesíti a repülést;
after arriving at the HEMS operating site, the installation of the stretcher precludes the HEMS technical crew member from occupying the front seat; or
a helikopteres légimentési műveleti területre történő érkezést követően a hordágy berakása megakadályozza, hogy a helikopteres légimentő technikai személyzeti tag elfoglalja az első ülést; vagy
the medical passenger requires the assistance of the HEMS technical crew member in flight.
az egészségügyi végzettségű utas a helikopteres légimentő technikai személyzeti tag segítségét kéri repülés közben.
In the cases described in (i), the operational minima shall be as defined by the applicable airspace requirements; the HEMS operating minima contained in Table 1 of SPA.HEMS.120 shall not be used.
Az i. pontban meghatározott esetekben az üzembentartási minimumokat a vonatkozó légtérelőírásoknak megfelelően kell meghatározni; a SPA.HEMS.120 pont 1. táblázatában szereplő helikopteres légimentési műveleti minimumok ilyenkor nem alkalmazhatók.
Only in the case described in (i)(A) may the commander land at a HEMS operating site without the technical crew member assisting from the front seat.
A parancsnok kizárólag az i. A) alpontban meghatározott esetben szállhat le a helikopteres légimentési műveleti területen anélkül, hogy a technikai személyzeti tag az első ülésből segítséget nyújtana.
Night flight.
Éjjeli repülés.
The minimum crew by night shall be:
Minimális személyzeti létszám éjjel:
two pilots; or
i. két pilóta; vagy
one pilot and one HEMS technical crew member in specific geographical areas defined by the operator in the operations manual taking into account the following:
egy pilóta és egy helikopteres légimentő technikai személyzeti tag az üzemben tartó által az üzembentartási kézikönyvben az alábbiak figyelembevételével meghatározott földrajzi területeken:
adequate ground reference;
megfelelő földi tájékozódási pontok;
flight following system for the duration of the HEMS mission;
repüléskövető rendszer a helikopteres légimentési feladat időtartama alatt;
reliability of weather reporting facilities;
az időjárás-jelentést szolgáltató berendezések megbízhatósága;
HEMS minimum equipment list;
a helikopteres légimentés minimális felszerelésjegyzéke;
continuity of a crew concept;
a személyzet együttműködésének folyamatossága;
minimum crew qualification, initial and recurrent training;
a személyzet minimális képesítése, alap- és szinten tartó képzés;
operating procedures, including crew coordination;
műveleti eljárások, beleértve a személyzet együttműködését;
weather minima; and
időjárási minimumok; és
additional considerations due to specific local conditions.
egyedi helyi körülmények miatt figyelembe veendő további tényezők.
Crew training programmes shall: improve knowledge of the HEMS working environment and equipment; improve crew coordination; and include measures to minimise the risks associated with en-route transit in low visibility conditions, selection of HEMS operating sites and approach and departure profiles.
i. A személyzet képzési programjával szembeni elvárások: fejlesztik a helikopteres légimentés munkakörnyezetére és berendezéseire vonatkozó ismereteket; javítják a személyzet együttműködését; és olyan intézkedéseket tartalmaznak, amelyek csökkentik a csökkent látási viszonyok között végzett útvonalrepülésekkel, a helikopteres légimentési műveleti terület kiválasztásával, valamint a megközelítési és indulási repülési profil megválasztásával kapcsolatos kockázatokat.
VMC day proficiency checks, or VMC night proficiency checks when night HEMS operations are undertaken by the operator; and
nappali látva repülésre alkalmas időjárási viszonyok (VMC) között, illetve ha az üzemben tartó éjjeli helikopteres légimentést végez, éjjeli látva repülésre alkalmas időjárási viszonyok között végzett jártassági vizsgák; és
HEMS medical passenger and other personnel briefing
Helikopteres légimentésben részt vevő egészségügyi végzettségű utas és egyéb személyzet eligazítása
Medical passenger.
Egészségügyi végzettségű utas.
Prior to any HEMS flight, or series of flights, medical passengers shall have been briefed to ensure that they are familiar with the HEMS working environment and equipment, can operate on-board medical and emergency equipment and can take part in normal and emergency entry and exit procedures.
A helikopteres légimentő repülés vagy helikopteres légimentő repülések sorozata előtt eligazítást kell tartani az egészségügyi végzettségű utas részére annak biztosítása végett, hogy tisztában legyen a helikopteres légimentés munkakörnyezetével és berendezéseivel, képes legyen üzemeltetni a fedélzeten található egészségügyi és életmentő berendezéseket, és részt tudjon venni a normál és vészhelyzet során alkalmazandó be- és kiszállási eljárásokban.
Ground emergency service personnel.
Földi sürgősségi szolgálatok személyzete.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that ground emergency service personnel are familiar with the HEMS working environment and equipment and the risks associated with ground operations at a HEMS operating site.
Az üzemben tartónak minden ésszerű intézkedést meg kell hoznia annak biztosítására, hogy a földi sürgősségi szolgálatok személyzete ismerje a helikopteres légimentés munkakörnyezetét és berendezéseit, valamint a helikopteres légimentési műveleti területen végzett földi tevékenységekkel kapcsolatos kockázatokat.
Medical patient.
Ellátásra szoruló.
Notwithstanding CAT.OP.MPA.170, a briefing shall only be conducted if the medical condition makes this practicable.
A CAT.OP.MPA.170 pont ellenére csak akkor kell eligazítást tartani, ha a beteg egészségügyi állapota ezt lehetővé teszi.
The operator shall ensure that, as part of its risk analysis and management process, risks associated with the HEMS environment are minimised by specifying in the operations manual: selection, composition and training of crews; levels of equipment and dispatch criteria; and operating procedures and minima, such that normal and likely abnormal operations are described and adequately mitigated.
Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy kockázatelemző és -kezelő folyamatának részeként minimálisra csökkenjenek a helikopteres légimentés környezetével kapcsolatos kockázatok azáltal, hogy az üzembentartási kézikönyvben meghatározza az alábbiakat: a személyzet kiválasztása, összetétele és képzése, a berendezésekre és a repülés előkészítésére vonatkozó feltételek, és a műveleti eljárások és minimumok; valamint arról is, hogy a szokásos és a szokásostól várhatóan eltérő műveletek ismertetésre, a hozzájuk kapcsolódó kockázatok pedig megfelelő módon csökkentésre kerüljenek.
Relevant extracts from the operations manual shall be made available to the organisation for which the HEMS is being provided.
Az üzembentartási kézikönyv vonatkozó kivonatait a helikopteres légimentést igénybe vevő szervezet rendelkezésére kell bocsátani.
HEMS operating base facilities
Helikopteres légimentési műveleti bázis létesítményei
If crew members are required to be on standby with a reaction time of less than 45 minutes, dedicated suitable accommodation shall be provided close to each operating base.
Amennyiben előírás, hogy a személyzet tagjai folyamatosan készültségben legyenek, és az előírt reakcióidő kevesebb mint 45 perc, minden műveleti bázis közelében megfelelő kijelölt szállást kell biztosítani.
At each operating base the pilots shall be provided with facilities for obtaining current and forecast weather information and shall be provided with satisfactory communications with the appropriate air traffic services (ATS) unit.
Minden műveleti bázison a pilóták rendelkezésére kell bocsátani a pillanatnyi és az előre jelzett időjárásra vonatkozó információk beszerzésére alkalmas eszközöket, valamint kielégítő kommunikációt kell biztosítani a megfelelő légiforgalmi szolgálati (ATS) egységgel.
Adequate facilities shall be available for the planning of all tasks.
A feladatok tervezéséhez megfelelő eszközöket kell a személyzet rendelkezésére bocsátani.
Fuel supply
Tüzelőanyag-ellátás
When the HEMS mission is conducted under VFR within a local and defined geographical area, standard fuel planning can be employed provided the operator establishes final reserve fuel to ensure that, on completion of the mission the fuel remaining is not less than an amount of fuel sufficient for:
Amennyiben a helikopteres légimentő küldetést VFR szerint, egy helyi és meghatározott földrajzi területen belül végzik, normál tüzelőanyag-tervezést lehet használni, feltéve, hogy az üzemben tartó meghatároz vésztartalék tüzelőanyagot annak biztosítása érdekében, hogy a küldetés befejezésekor a fennmaradó tüzelőanyag ne legyen kevesebb, mint az alábbiakhoz elegendő mennyiség:
30 minutes of flying time at normal cruising conditions; or
30 percnyi repülési idő normál útvonal-repülési körülmények között; vagy
when operating within an area providing continuous and suitable precautionary landing sites, 20 minutes of flying time at normal cruising speed.
olyan területen belül repülve, ahol folyamatosan rendelkezésre állnak megfelelő leszállóhelyek, 20 percnyi repülési idő normál utazósebességgel.
Refuelling with passengers embarking, on board or disembarking
Tüzelőanyag-feltöltés utasok be- vagy kiszállása közben, illetve utasokkal a fedélzeten
When the commander considers refuelling with passengers on board to be necessary, it can be undertaken either rotors stopped or rotors turning provided the following requirements are met:
Amennyiben a parancsnok úgy ítéli meg, hogy tüzelőanyag-feltöltés szükséges, miközben a fedélzeten utasok tartózkodnak, a feltöltés vagy álló rotorok mellett, vagy – ha az alábbi előírások teljesülnek – forgó rotorok mellett végezhető:
door(s) on the refuelling side of the helicopter shall remain closed;
a helikopternek azon az oldalán, ahol a tüzelőanyag-feltöltés folyik, az ajtókat zárva kell tartani;
door(s) on the non-refuelling side of the helicopter shall remain open, weather permitting;
amennyiben az időjárás megengedi, a helikopternek azon az oldalán, ahol nem folyik tüzelőanyag-feltöltés, az ajtókat nyitva kell tartani;
fire fighting facilities of the appropriate scale shall be positioned so as to be immediately available in the event of a fire; and
a megfelelő típusú és számú tűzoltó eszközöket úgy kell elhelyezni, hogy tűz esetén azonnal rendelkezésre álljanak; és
sufficient personnel shall be immediately available to move patients clear of the helicopter in the event of a fire.
elegendő számú személyzetnek kell rendelkezésre állnia annak érdekében, hogy tűz esetén azonnal eltávolítsák a betegeket a helikopterből és annak közeléből.
VIS: visibility; MDA/H: minimum descent altitude/height.
VIS: látótávolság; MDA/H: legkisebb tengerszint/felszín feletti süllyedési magasság
During the en-route phase visibility may be reduced to 800 m for short periods when in sight of land if the helicopter is manoeuvred at a speed that will give adequate opportunity to observe any obstacles in time to avoid a collision.
Az útvonal-repülési szakaszban a látótávolság rövid időszakokra 800 m-re csökkenthető, amennyiben a talajjal vizuális kapcsolatot tartanak, és a helikopterrel olyan sebesség mellett végeznek manővereket, amely lehetővé teszi az akadályok időben történő észlelését az összeütközés elkerüléséhez.
During the en-route phase, cloud base may be reduced to 1000 ft for short periods.
Az útvonal-repülési szakaszban a felhőalap rövid időszakokra 1000 lábra csökkenthető.
conduct the first four take-offs and landings of the LIFUS in the aeroplane under the supervision of a TRI(A) occupying the other pilot seat.
a felügyelettel történő útvonalrepülés során az első négy fel- és leszállást a pilótafülkében helyet foglaló repülőgépes típusjogosítás-oktató felügyelete mellett végrehajtani.
The minimum RVR value for the midpoint shall be 125 m or the RVR required for the touchdown zone if less, and 75 m for the stopend. For aircraft equipped with a rollout guidance or control system, the minimum RVR value for the midpoint shall be 75 m.
A legkisebb futópálya menti látótávolságnak a félúti pontban 125 m vagy – amennyiben az kevesebb – a földetérési zónában előírt futópálya menti látótávolság, a megállási végponton pedig 75 m. A leszállás utáni kigurulást ellenőrző és vezérlő rendszerrel felszerelt légi járművek esetében a legkisebb futópálya menti látótávolság a félúti pontban 75 m.
Category B helicopters have no guaranteed capability to continue safe flight in the event of an engine failure, and unscheduled landing is assumed;
„ »B« kategóriájú helikopter” egy vagy több hajtóműves helikopter, amely nem teljesíti az „A” kategóriára vonatkozó előírásokat. Hajtómű-meghibásodás esetén a „B” kategóriájú helikopterek esetében nem garantálható a repülés biztonságos folytatása, és valószínűsíthető az előre nem tervezett leszállás.
It shall be assumed that:
Feltételezni kell az alábbiakat:
ETOPS
Megnövelt hatótávolságú repülés két hajtóműves repülőgépekkel
by appropriately qualified personnel. In the case of flight and flight simulation training and checking, the personnel providing the training and conducting the checks shall be qualified in accordance with Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
megfelelően képzett oktatók részvételével. repülőgépes vagy repülőgép-szimulátoros képzés és ellenőrző vizsga esetén az oktatónak és a vizsgáztatónak az 1178/2011/EU rendelet I. melléklete (FCL rész) szerinti képesítéssel kell rendelkeznie.
ARO.GEN.205
ARO.GEN.005
ORO.MLR.101
ORO.MLR.100
ORO.CC.100
300 órányi repült idővel helikopteren, amelyből 100 órát parancsnokként, 10 órát pedig éjjeli repülés során teljesített. CC ALRÉSZ LÉGIUTAS-KÍSÉRŐK ORO.CC.005 Hatály
CAT.GEN.MPA.100
CAT.GEN.100
when operating under IFR, he/she has a minimum of 700 hours total flight time on helicopters, including 300 hours as pilot-in-command. These hours shall include 100 hours under IFR. The 300 hours as pilot-in-command may be substituted by hours operating as co-pilot within an established multi-pilot crew system prescribed in the operations manual on the basis of two hours of flight time as co-pilot for one hour flight time as pilot-in command; (2) when operating under visual meteorological conditions (VMC) at night, he/she has: (i) a valid instrument rating; or
IFR szerinti repülés esetén legalább 700 repült órát teljesített helikopteren, ebből 300 órát parancsnokként.
SUBPART CC CABIN CREW ORO.CC.005
A 300 órányi, parancsnokként teljesített repült idő az üzembentartási kézikönyvben előírt többpilótás személyzeti rendszerben másodpilótaként végzett repüléssel is kiváltható oly módon, hogy minden másodpilótaként teljesített két repült óra egy óra légijármű-parancsnoki repült időnek felel meg;
Scope This Subpart establishes the requirements to be met by the operator when operating an aircraft with cabin crew.
éjszakai látva repülésre alkalmas időjárási viszonyok között történő repülés esetén rendelkezik:
SECTION 1 General requirements
i. érvényes műszeres repülési jogosítással; vagy
ANNEX IV COMMERCIAL AIR TRANSPORT OPERATIONS [PART-CAT] SUBPART A GENERAL REQUIREMENTS CAT.GEN.100
IV. MELLÉKLET
MOPSC
Maximális utasülésszám-konfiguráció
Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council
Az Európai Parlament és a Tanács 966/2012/EU, Euratom rendelete
on the financial rules applicable to the general budget of the Union and repealing Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002
az Unió általános költségvetésére alkalmazandó pénzügyi szabályokról és az 1605/2002/EK, Euratom tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről
TITLE I SUBJECT MATTER, SCOPE AND DEFINITIONS
I. CÍM TÁRGY, HATÁLY ÉS FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
Article 3 Compliance of secondary legislation with this Regulation
3. cikk A másodlagos jogszabályok megfeleltetése a rendeletnek
Article 4 Periods, dates and time limits
4. cikk Időtartamok, időpontok és határidők
Article 5 Protection of personal data
5. cikk A személyes adatok védelme és alkalmazási terület
TITLE II BUDGETARY PRINCIPLES
II. CÍM KÖLTSÉGVETÉSI ELVEK
Article 6 Respect for budgetary principles
6. fejezet cikk Az költségvetési elvek tiszteletben tartása
Principles of unity and of budgetary accuracy
Az egységesség és a teljesség elve
Article 7 Scope of the budget
7. fejezet cikk A költségvetés hatálya
Article 8 Specific rules on the principles of unity and budgetary accuracy
8. fejezet cikk Az egységesség és a teljesség elvére vonatkozó szabályok
Article 9 Definition
9. fejezet cikk Fogalommeghatározás
Article 10 Type of appropriations
10. fejezet cikk Az előirányzatok típusai
Article 11 Accounting for revenue and appropriations
11. fejezet cikk A bevételek és az előirányzatok számvitelének szabályai z átláthatóság elve
Article 12 Commitment of appropriations
12. cikk Kötelezettség vállalás az előirányzatokra
Article 13 Cancellation and carry-over of appropriations
13. cikk Az előirányzatok megszüntetése és átvitele
Article 14 Carry-over rules for assigned revenue
14. cikk A címzett bevételek átvitelének szabályai
Article 15 Decommitment of appropriations
15. cikk Az előirányzatok visszavonása
Article 16 Rules applicable in the event of late adoption of the budget
16. cikk A költségvetés késői elfogadása esetén alkalmazandó szabályok
Article 17 Definition and scope
17. cikk Fogalommeghatározás és hatály
Article 18 Balance from financial year
18. cikk A pénzügyi év egyenlege
Article 19 Use of euro
19. cikk Az euro használata
Article 20 Definition and scope
20. cikk Fogalommeghatározás és hatály
Article 21 Assigned revenue
21. cikk Címzett bevétel
Article 22 Donations
22. cikk Adományok
Article 23 Rules on deductions and exchange rate adjustments
23. cikk A levonások és árfolyam-kiigazítások szabályai
Article 24 General provisions
24. cikk Általános rendelkezések
Article 25 Transfers by institutions other than the Commission
25. cikk A Bizottságtól eltérő intézmények által végzett átcsoportosítások
Article 26 Transfers by the Commission
26. cikk A Bizottság által végzett átcsoportosítások
Article 27 Transfer proposals submitted to the European Parliament and the Council by the institutions
27. cikk A Bizottság vagy más intézmény által végzett, az Európai Parlament és a Tanács elé terjesztett átcsoportosítások
Article 28 Specific rules on transfers
28. cikk Az átcsoportosításokra vonatkozó egyedi szabályok
Article 29 Transfers subject to special provisions
29. cikk Különös rendelkezése alapján végrehajtott átcsoportosítások
Article 30 Principles of economy, efficiency and effectiveness
30. cikk A gazdaságosság, hatékonyság és eredményesség elve
Article 31 Compulsory financial statement
31. cikk Kötelező pénzügyi kimutatás
Article 32 Internal control of budget implementation
32. cikk A költségvetés végrehajtásának belső kontrollja
Article 33 Cost-effective control systems
33. cikk Költséghatékony kontrollrendszerek
Article 34 Publication of accounts, budgets and reports
34. cikk A beszámolók, a költségvetés és a jelentések közzététele
Article 35 Publication of information on recipients and other information
35. cikk A végső kedvezményezettekre vonatkozó és egyéb információk
TITLE III ESTABLISHMENT AND STRUCTURE OF THE BUDGET
III. CÍM A KÖLTSÉGVETÉS MEGÁLLAPÍTÁSA ÉS SZERKEZETE.
Establishment of the budget
A költségvetés összetevői
Article 36 Estimates of revenue and expenditure
36. cikk Tervezett bevétele és kiadások
Article 37 Estimated budget of the bodies referred to in Article 208
37. cikk A 208. cikkben említett szervek tervezett költségvetése
Article 38 Draft budget
38. cikk Költségvetési tervezet
Article 39 Letter of amendment to the draft budget
39. cikk A költségvetési tervezethez benyújtott módosító indítvány
Article 40 Obligations of the Member States stemming from the adoption of the budget
40. cikk A költségvetés elfogadásából fakadó tagállami kötelezettségek
Article 41 Draft amending budgets
41. cikk Költségvetési-módosítási tervezetek
Article 42 Early transmission of estimates and draft budgets
42. cikk A tervezett összegek és a költségvetési tervezetek korai továbbítása
Structure and presentation of the budget
A költségvetés szerkezete és tartalma
Article 43 Structure of the budget
43. cikk A költségvetés szerkezete
Article 44 Budget nomenclature
44. cikk A költségvetési nomenklatúra
Article 45 Prohibition of negative revenue
45. cikk A negatív bevételek tilalma
Article 46 Provisions
46. cikk Előzetes irányzatok
Article 47 Negative reserve
47. cikk Negatív tartalék
Article 48 Emergency Aid Reserve
48. cikk Sürgősségisegély-tartalék
Article 49 Presentation of the budget
49. cikk A költségvetés tartalma
Article 50 Rules on the establishment plans for staff
50. cikk A személyzeti létszámtervekre vonatkozó szabályok
Budgetary discipline
Költségvetési fegyelem
Article 51 Compliance with the multiannual financial framework
51. cikk A költségvetés és a többéves pénzügyi keret összhangja
Article 52 Compliance of Union acts with the budget
52. cikk Az uniós jogi aktusok összhangja a költségvetéssel
TITLE IV IMPLEMENTATION OF THE BUDGET
IV. CÍM A KÖLTSÉGVETÉS VÉGREHAJTÁSA