natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Helicopters shall be designed for landing on water or certified for ditching in accordance with the relevant airworthiness code when operated in performance class 1 or 2 on a flight over water in a hostile environment at a distance from land corresponding to more than 10 minutes flying time at normal cruise speed.
Az 1. vagy a 2. teljesítményosztályban víz felett, kedvezőtlen környezetben, a szárazföldtől normál utazósebességen 10 percnyi repült időnek megfelelőnél nagyobb távolságban végrehajtott repülésekre szánt helikoptereket úgy kell tervezni, hogy képesek legyenek leszállni a vízre, vagy a vonatkozó légialkalmassági előírásoknak megfelelő vízreszállási jóváhagyással kell rendelkezniük.
Helicopters shall be designed for landing on water or certified for ditching in accordance the relevant airworthiness code or fitted with emergency flotation equipment when operated in:
A helikoptereket úgy kell tervezni, hogy képesek legyenek leszállni a vízre, vagy a vonatkozó légialkalmassági előírásoknak megfelelő vízreszállási jóváhagyással kell rendelkezniük, vagy el kell látni őket vészhelyzetben lebegést biztosító felszereléssel, ha az alábbi feladatokra használják őket:
performance class 1 or 2 on a flight over water in a non-hostile environment at a distance from land corresponding to more than 10 minutes flying time at normal cruise speed;
az 1. vagy a 2. teljesítményosztályban víz felett, nem kedvezőtlen környezetben, a szárazföldtől normál utazósebességen 10 percnyi repült időnek megfelelőnél nagyobb távolságban végrehajtott repülések;
performance class 2, when taking off or landing over water, except in the case of helicopter emergency medical services (HEMS) operations, where for the purpose of minimising exposure, the landing or take-off at a HEMS operating site located in a congested environment is conducted over water;
a 2. teljesítményosztályban történő üzemben tartás esetén víz felett végrehajtott fel- és leszállások, kivéve a helikopteres légimentő repüléseket, amelyeknél a kockázatok csökkentése végett a beépített területen található helikopteres légimentési műveleti területre végzett leszállást vagy onnan történő felszállást víz felett hajtják végre;
performance class 3 on a flight over water beyond safe forced landing distance from land.
a 3. teljesítményosztályban a szárazföldtől a biztonságos kényszerleszálláshoz szükségesnél nagyobb távolságban végzett víz feletti repülések esetén.
Whenever a radio communication and/or radio navigation system is required, helicopters shall be equipped with a headset with boom microphone or equivalent and a transmit button on the flight controls for each required pilot and/or crew member at his/her assigned station.
Amennyiben rádiókommunikációs vagy rádiónavigációs rendszereket írnak elő, a helikoptert fel kell szerelni állítható karos mikrofonnal ellátott vagy azzal egyenértékű fejhallgatóval és minden előírt pilóta vagy személyzeti tag kijelölt szolgálati helyén található kormányszerven elhelyezett rádióadógombbal.
Helicopters shall be equipped with the radio communication equipment required by the applicable airspace requirements.
A helikoptereket fel kell szerelni a vonatkozó légtérkövetelményeknek megfelelő rádiókommunikációs berendezéssel.
Helicopters operated under IFR shall be equipped with an audio selector panel operable from each required flight crew member station.
Az IFR szerint műveletet végző helikoptereket el kell látni a hajózószemélyzet minden szükséges tagjának szolgálati helyéről üzemeltethető hangcsatorna-kiválasztó pulttal.
Helicopters operated under VFR over routes that can be navigated by reference to visual landmarks shall be equipped with radio communication equipment necessary under normal radio propagation conditions to fulfil the following:
A VFR szerint, látható tereptárgyak alapján történő tájékozódással teljesített útvonalakon műveletet végző helikoptereket olyan rádióberendezéssel kell felszerelni, amelynek a rádióhullámok rendes terjedési körülményei között képesnek kell lennie az alábbiakra:
Helicopters operated under IFR or under VFR over routes that cannot be navigated by reference to visual landmarks shall be equipped with radio communication and navigation equipment in accordance with the applicable airspace requirements.
Az IFR szerint, illetve VFR szerint olyan útvonalakon műveletet végző helikoptereket, amelyeken nem lehetséges a látható tereptárgyak alapján történő tájékozódás, fel kell szerelni a vonatkozó légtérkövetelményeknek megfelelő kommunikációs és navigációs berendezésekkel.
Helicopters shall have sufficient navigation equipment to ensure that, in the event of the failure of one item of equipment at any stage of the flight, the remaining equipment shall allow safe navigation in accordance with the flight plan.
A helikoptereket fel kell szerelni kielégítő navigációs berendezésekkel, amelyek biztosítják, hogy egy berendezésnek a repülés bármely szakaszában történő meghibásodása esetén a fennmaradó berendezések lehetővé teszik a repülési terv szerinti biztonságos navigációt.
Helicopters operated on flights in which it is intended to land in IMC shall be equipped with suitable equipment capable of providing guidance to a point from which a visual landing can be performed for each aerodrome at which it is intended to land in IMC and for any designated alternate aerodromes.
Azokat a helikoptereket, amelyekkel a tervek szerint műszeres időjárási körülmények között szállnak le, fel kell szerelni olyan kielégítő berendezéssel, amely minden olyan repülőtéren, ahol a tervek szerint műszeres időjárási körülmények között történik a leszállás, valamint minden kijelölt kitérő repülőtéren képes vezérlést biztosítani egy olyan pontig, ahonnan látás szerinti leszállás hajtható végre.
Helicopters shall be equipped with a pressure altitude reporting secondary surveillance radar (SSR) transponder and any other SSR transponder capability required for the route being flown.
A helikoptereket el kell látni a barometrikus magasságot jelentő másodlagos légtérellenőrző radar (SSR) válaszjeladóval, valamint a tervezett útvonalon előírt minden egyéb másodlagos légtérellenőrző radaros válaszjeladóval.
The cloud base shall be such as to allow flight at the specified height, below and clear of cloud.
A felhőalapnak olyannak kell lennie, hogy lehetővé tegye a megadott magasságon történő repülést a felhők alatt, azokon kívül.
Helicopters may be operated in flight visibility down to 800 m provided the destination or an intermediate structure is continuously visible.
Helikopterekkel akár 800 m repülés közbeni látótávolság esetén is végezhetők műveletek, amennyiben a célállomás vagy egy közbenső tereptárgy folyamatosan látható.
Helicopters may be operated in flight visibility down to 1500 m provided the destination or an intermediate structure is continuously visible.
Helikopterekkel akár 1500 m repülés közbeni látótávolság esetén is végezhetők műveletek, amennyiben a célállomás vagy egy közbenső tereptárgy folyamatosan látható.
Passenger numbers in Table 1 refer to passengers actually carried on board, including persons younger than 24 months.
Az 1. táblázatban alkalmazott utasszám a ténylegesen a fedélzeten szállított utasokra vonatkozik, ideértve a 24 hónapnál fiatalabb személyeket is.
Passenger numbers in Table 1 refer to passengers actually carried on board including persons younger than 24 months.
A 1. táblázatban alkalmazott utasszám a ténylegesen a fedélzeten szállított utasokra vonatkozik, ideértve a 24 hónapnál fiatalabb személyeket is.
Passenger numbers in Table 2 refer to passengers actually carried on board including persons younger than 24 months.
A 2. táblázatban alkalmazott utasszám a ténylegesen a fedélzeten szállított utasokra vonatkozik, ideértve a 24 hónapnál fiatalabb személyeket is.
SPECIFIC APPROVALS
EGYEDI JÓVÁHAGYÁSOK
[PART-SPA]
[SPA RÉSZ]
The competent authority for issuing a specific approval for the commercial air transport operator shall be the authority of the Member State in which the operator has its principal place of business.
A kereskedelmi légi járművek üzemben tartói esetében az egyedi jóváhagyások kiadására jogosult illetékes hatóság azon tagállam hatósága, amelynek területén az üzemben tartó székhelye található.
Application for a specific approval
Az egyedi jóváhagyás kérelmezése
The operator applying for the initial issue of a specific approval shall provide to the competent authority the documentation required in the applicable Subpart, together with the following information:
Az egyedi jóváhagyás első kiadását kérelmező üzemben tartónak át kell adnia az illetékes hatóság részére a vonatkozó alrészben előírt dokumentációt az alábbi információkkal együtt:
the name, address and mailing address of the applicant;
a kérelmező neve, címe és levelezési címe;
a description of the intended operation.
a tervezett tevékenység leírása.
The operator shall provide the following evidence to the competent authority:
Az üzemben tartónak be kell mutatnia az alábbiakra vonatkozó bizonyítékokat az illetékes hatóságnak:
compliance with the requirements of the applicable Subpart;
a vonatkozó alrész előírásainak való megfelelés;
that the relevant elements defined in the data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003 are taken into account.
az 1702/2003/EK rendelet alapján meghatározott adatok releváns elemeinek figyelembevétele.
The operator shall retain records relating to (a) and (b) at least for the duration of the operation requiring a specific approval, or, if applicable, in accordance with Annex III (Part-ORO).
Az üzemben tartónak legalább az egyedi jóváhagyást igénylő tevékenység időtartama alatt, illetve megfelelő esetben a III. melléklettel (ORO rész) összhangban meg kell őriznie az a) és b) bekezdésben felsorolt dokumentumokat.
Privileges of an operator holding a specific approval
Az egyedi jóváhagyással rendelkező üzemben tartó jogosultságai
The scope of the activity that an operator holding an air operator certificate (AOC) is approved to conduct shall be documented and specified in the operations specifications to the AOC.
Azon tevékenységek körét, amelyeket a légijármű-üzembentartási engedéllyel rendelkező üzemben tartó a jóváhagyás alapján végezhet, dokumentálni kell és meg kell határozni az engedélyben foglalt üzembentartási előírásokban.
Changes to a specific approval
Az egyedi jóváhagyás megváltoztatása
When the conditions of a specific approval are affected by changes, the operator shall provide the relevant documentation to the competent authority and obtain prior approval for the operation.
Amennyiben az egyedi jóváhagyás feltételei valamilyen módon változnak, az üzemben tartónak az illetékes hatóság rendelkezésére kell bocsátania a vonatkozó dokumentációt, és előzetes jóváhagyást kell szereznie a tevékenységre vonatkozóan.
Continued validity of a specific approval
Az egyedi jóváhagyás folyamatos érvényessége
Specific approvals shall be issued for an unlimited duration and shall remain valid subject to the operator remaining in compliance with the requirements associated with the specific approval and taking into account the relevant elements defined in the data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003.
Az egyedi jóváhagyásokat korlátlan időtartamra adják ki, és mindaddig érvényesek, amíg az üzemben tartó megfelel az egyedi jóváhagyáshoz kapcsolódó előírásoknak, és tekintettel van az 1702/2003/EK rendelet alapján meghatározott adatok releváns elemeire.
PERFORMANCE-BASED NAVIGATION (PBN) OPERATIONS
TELJESÍTMÉNYALAPÚ NAVIGÁCIÓVAL (PBN) VÉGZETT REPÜLÉSEK
PBN operations
Teljesítményalapú navigációval végzett repülések
Aircraft shall only be operated in designated airspace, on routes or in accordance with procedures where performance-based navigation (PBN) specifications are established if the operator has been granted an approval by the competent authority to conduct such operations.
Légi járművek csak akkor tarthatók üzemben teljesítményalapú navigációs eljárások szerint, illetve olyan légtérben és útvonalakon, ahol teljesítményalapú navigációra vonatkozó előírások érvényesek, ha az üzemben tartó egyedi jóváhagyást kapott ilyen repülésekre az illetékes hatóságtól.
No specific approval is required for operations in area navigation 5 (RNAV5 (basic area navigation, B-RNAV)) designated airspace.
Nem szükséges egyedi jóváhagyás 5-ös típusú területi navigációra (RNAV5 (alapfokú területi navigáció (B-RNAV)) kijelölt légtérben.
PBN operational approval
Teljesítményalapú navigációval végzett repülések jóváhagyása
To obtain a PBN operational approval from the competent authority, the operator shall provide evidence that:
Ahhoz, hogy az illetékes hatóságtól teljesítményalapú navigációval végzett repülésekre vonatkozó jóváhagyást szerezzen, az üzemben tartónak bizonyítania kell az alábbiakat:
the relevant airworthiness approval of the RNAV system has been obtained;
beszerezte az területi navigációs (RNAV) rendszer szükséges légialkalmassági jóváhagyását;
a training programme for the flight crew members involved in these operations has been established;
az ilyen repüléseken részt vevő hajózószemélyzet részére képzési programot alakított ki;
operating procedures have been established specifying:
operatív eljárásokban határozták meg a következőket:
the equipment to be carried, including its operating limitations and appropriate entries in the minimum equipment list (MEL);
a fedélzeti berendezések, beleértve azok műveleti korlátozásait és a megfelelő bejegyzések feltüntetését a minimális felszerelésjegyzékben (MEL);
flight crew composition and experience requirements;
a hajózószemélyzet összetételére és tapasztalatára vonatkozó követelmények;
normal procedures;
normál eljárások;
contingency procedures;
váratlan körülmények esetén alkalmazandó eljárások;
monitoring and incident reporting;
nyomon követés és az események jelentése;
electronic navigation data management.
elektronikus navigációs adatok kezelése.
OPERATIONS WITH SPECIFIED MINIMUM NAVIGATION PERFORMANCE (MNPS)
ELŐÍRT MINIMÁLIS NAVIGÁCIÓS PONTOSSÁGGAL (MNPS) VÉGZETT REPÜLÉSEK
MNPS operations
Előírt minimális navigációs pontossággal végzett repülések
Aircraft shall only be operated in designated minimum navigation performance specifications (MNPS) airspace in accordance with regional supplementary procedures, where minimum navigation performance specifications are established, if the operator has been granted an approval by the competent authority to conduct such operations.
Légi járművek csak akkor tarthatók üzemben a térségi kiegészítő eljárások (Regional Supplementary Procedures) szerint kijelölt olyan MNPS-légtérben, amelyben az előírt minimális navigációs pontosságra vonatkozó előírások érvényesek, ha az üzemben tartó az illetékes hatóságtól egyedi jóváhagyást kapott ilyen repülésekre.
MNPS operational approval
Előírt minimális navigációs pontossággal végzett repülésekre vonatkozó jóváhagyás
To obtain an MNPS operational approval from the competent authority, the operator shall provide evidence that:
Ahhoz, hogy az illetékes hatóságtól előírt minimális navigációs pontossággal végzett repülésekre vonatkozó jóváhagyást szerezzen, az üzemben tartónak bizonyítania kell az alábbiakat:
the navigation equipment meets the required performance;
a navigációs berendezések megfelelnek az előírt pontossági követelménynek;
navigation displays, indicators and controls are visible and operable by either pilot seated at his/her duty station;
a navigációs képernyőket, kijelzőket és kezelőszerveket mindkét pilóta saját szolgálati helyén ülve láthatja és működtetheti;
the equipment to be carried, including its operating limitations and appropriate entries in the MEL;
a fedélzeti berendezések, beleértve azok műveleti korlátozásait és a megfelelő bejegyzések feltüntetését a minimális felszerelésjegyzékben (MEL);
contingency procedures including those specified by the authority responsible for the airspace concerned;
váratlan körülmények esetén alkalmazandó eljárások, beleértve a vonatkozó légtérért felelős illetékes hatóság által meghatározott eljárásokat is;
monitoring and incident reporting.
nyomon követés és az események jelentése.
OPERATIONS IN AIRSPACE WITH REDUCED VERTICAL SEPARATION MINIMA (RVSM)
OLYAN LÉGTÉRBEN VÉGZETT MŰVELETEK, AHOL CSÖKKENTETT FÜGGŐLEGES ELKÜLÖNÍTÉSI MINIMUMOKAT (RVSM) ALKALMAZNAK
RVSM operations
RVSM-légtérben végzett műveletek
Aircraft shall only be operated in designated airspace where a reduced vertical separation minimum of 300 m (1000 ft) applies between flight level (FL) 290 and FL 410, inclusive, if the operator has been granted an approval by the competent authority to conduct such operations.
Légi járművek csak akkor tarthatók üzemben olyan kijelölt légtérben, ahol 290-es és 410-es repülési szint (FL) között – ezeket a szinteket is beleszámítva – 300 m (1000 láb) csökkentett függőleges elkülönítést alkalmaznak, ha az üzemben tartó egyedi jóváhagyást kapott ilyen repülésekre az illetékes hatóságtól.
RVSM operational approval
RVSM-légtérben végzett repülésekre vonatkozó jóváhagyás
To obtain an RVSM operational approval from the competent authority, the operator shall provide evidence that:
Ahhoz, hogy az illetékes hatóságtól RVSM-légtérben végzett repülésekre vonatkozó jóváhagyást szerezzen, az üzemben tartónak bizonyítania kell az alábbiakat:
the RVSM airworthiness approval has been obtained;
beszerezte az RVSM-légtérben végzett repülésekhez szükséges légialkalmassági jóváhagyást;
procedures for monitoring and reporting height-keeping errors have been established;
eljárásokat alakított ki a felszín feletti magasságtartási hibák nyomon követésére és jelentésére;
flight planning;
repülések tervezése;
pre-flight procedures;
repülés előtti eljárások;
procedures prior to RVSM airspace entry;
RVSM-légtérbe történő berepülést megelőző eljárások;
in-flight procedures;
repülés közbeni eljárások;
post-flight procedures;
repülést követő eljárások;
incident reporting;
az események jelentési rendszere;
specific regional operating procedures.
egyedi térségi repülési eljárások.
RVSM equipment requirements
Az RVSM-légtérben végzett repülésekhez szükséges berendezésre vonatkozó előírások
Aircraft used for operations in RVSM airspace shall be equipped with:
Az RVSM-légtérben végzett repülésekre használt légi járműveket fel kell szerelni az alábbiakkal:
an altitude alerting system;
egy magasságfigyelmeztető rendszer;
an automatic altitude control system;
egy automatikus magasságszabályozó rendszer;
a secondary surveillance radar (SSR) transponder with altitude reporting system that can be connected to the altitude measurement system in use for altitude control.
tengerszint feletti magasságot adó másodlagos válaszjeladó (SSR), amely összekapcsolható a magasságszabályozásra használt magasságmérő rendszerrel.
RVSM height-keeping errors
Felszín feletti magasságtartási hibák az RVSM-légtérben végzett repülések során
The operator shall report recorded or communicated occurrences of height-keeping errors caused by malfunction of aircraft equipment or of operational nature, equal to or greater than:
Az üzemben tartónak jelentenie kell a felszín feletti magasságtartásnak a légi jármű berendezéseinek rendellenes működéséből eredő vagy az üzemben tartással kapcsolatos, adatrögzítővel rögzített vagy más módon tudomására jutott olyan hibáit, amelyek egyenlőek az alábbi értékekkel, vagy nagyobbak azoknál:
a total vertical error (TVE) of ± 90 m (± 300 ft);
± 90 m (± 300 láb) összesített függőleges hiba (TVE);
an altimetry system error (ASE) of ± 75 m (± 245 ft); and
a magasságmérő rendszer ± 75 m (± 245 láb) mértékű hibája (ASE); és
an assigned altitude deviation (AAD) of ± 90 m (± 300 ft).
± 90 m (± 300 láb) eltérés a kijelölt magasságtól (AAD).
Reports of such occurrences shall be sent to the competent authority within 72 hours.
Az ilyen eseményekre vonatkozó jelentéseket 72 órán belül meg kell küldeni az illetékes hatóságnak.
Reports shall include an initial analysis of causal factors and measures taken to prevent repeat occurrences.
A jelentésnek tartalmaznia kell a kiváltó okok első elemzését, valamint az esemény megismétlődésének megelőzése érdekében hozott intézkedéseket.
When height-keeping errors are recorded or received, the operator shall take immediate action to rectify the conditions that caused the errors and provide follow-up reports, if requested by the competent authority.
Amennyiben az adatrögzítő felszín feletti magasságtartási hibát rögzít, vagy arra vonatkozó tájékoztatást kap, az üzemben tartónak azonnali intézkedéseket kell hoznia a hibát kiváltó körülmények megszüntetésére, valamint ha az illetékes hatóság előírja, az intézkedéseket és azok hatásait ismertető jelentéseket kell készítenie.
SUBPART E
E. ALRÉSZ
LOW VISIBILITY OPERATIONS (LVO)
CSÖKKENT LÁTÁSI VISZONYOK KÖZÖTT VÉGZETT MŰVELETEK (LVO)
Low visibility operations
Csökkent látási viszonyok között végzett műveletek
The operator shall only conduct the following low visibility operations (LVO) when approved by the competent authority:
Az üzemben tartó az alábbi, csökkent látási viszonyok közötti műveleteket (LVO) csak az illetékes hatóság jóváhagyásával végezheti:
low visibility take-off (LVTO) operation;
csökkent látási viszonyok között végzett felszállás (LVTO);
lower than standard category I (LTS CAT I) operation;
az I. szabványos kategóriánál rosszabb körülmények közötti (LTS CAT I) megközelítés;
standard category II (CAT II) operation;
a II. szabványos kategóriájú (CAT II) megközelítés;
other than standard category II (OTS CAT II) operation;
a II. szabványos kategóriától eltérő (OTS CAT II) megközelítés;
standard category III (CAT III) operation;
kategóriájú szabványos (CAT III) megközelítés;
approach operation utilising enhanced vision systems (EVS) for which an operational credit is applied to reduce the runway visual range (RVR) minima by no more than one third of the published RVR.
látásjavító rendszerrel (EVS) végzett olyan megközelítés, amelyhez az üzemelés során beszámítást alkalmaznak a futópálya menti látótávolság (RVR) minimumértékeinek a közzétett RVR legfeljebb egyharmadával való csökkentése érdekében.
LVO approval
Csökkent látási viszonyok között végzet műveletek jóváhagyása
To obtain an LVO approval from the competent authority, the operator shall demonstrate compliance with the requirements of this Subpart.
Ahhoz, hogy az illetékes hatóságtól csökkent látási viszonyok közötti műveletekre vonatkozó jóváhagyást szerezzen, az üzemben tartónak bizonyítania kell, hogy megfelel ezen alrész előírásainak.
General operating requirements
Általános üzembentartási előírások
The operator shall only conduct LTS CAT I operations if:
Az üzemben tartó csak akkor végezhet műveleteket az I. szabványos kategóriánál rosszabb körülmények között (LTS CAT I), ha:
each aircraft concerned is certified for operations to conduct CAT II operations; and
valamennyi érintett légi jármű rendelkezik CAT II kategória szerinti műveletek végzésére érvényes minősítéssel; és
the approach is flown:
a megközelítés során:
auto-coupled to an auto-land that needs to be approved for CAT IIIA operations; or
i. kapcsolódik a CAT IIIA kategória szerinti műveletek végzésére érvényes jóváhagyással rendelkező automata leszállítórendszerhez; vagy
using an approved head-up display landing system (HUDLS) to at least 150 ft above the threshold.
legalább a pályaküszöb felett 150 láb magasságig jóváhagyott szem elé vetítő leszállásirányító rendszert (HUDLS) használ.
The operator shall only conduct CAT II, OTS CAT II or CAT III operations if:
Az üzemben tartó csak akkor végezhet CAT II, OTS CAT II vagy CAT III kategóriájú megközelítéseket, ha:
each aircraft concerned is certified for operations with a decision height (DH) below 200 ft, or no DH, and equipped in accordance with the applicable airworthiness requirements;
valamennyi érintett légi jármű rendelkezik 200 lábnál alacsonyabb felszín feletti elhatározási magasságú (DH) vagy elhatározási magasság nélküli megközelítés végrehajtására érvényes minősítéssel, és fel van szerelve a vonatkozó légialkalmassági előírásoknak megfelelő berendezésekkel;