natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘time to collision (TTC)’ means the value of time obtained by dividing the distance between the subject vehicle and the target by the relative speed of the subject vehicle and the target, at an instant in time.
„önellenőrzés” olyan beépített funkció, amely legalább a rendszer működése során félfolyamatosan rendszerhibákat keres; 11. „ütközésig hátralévő idő” a vizsgált jármű és a céltárgy közötti távolságnak és a vizsgált jármű és a céltárgy relatív sebességének tetszőleges időpontban vett hányadosaként kiszámított időérték.
With effect from 1 November 2013, national authorities shall refuse, on grounds relating to the AEBS, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicle which do not comply with the requirements set out in Annexes II and III, with the exception of the approval level 2 requirements in Annex II and the pass/fail criteria set out in Appendix 2 to that Annex and with the exception of vehicles not equipped with pneumatic rear axle suspension.
2013. november 1-jei hatállyal a nemzeti hatóságoknak az AEBS-szel kapcsolatos okokból meg kell tagadniuk az EK-típusjóváhagyást vagy a nemzeti típusjóváhagyást olyan új járműtípusok esetében, amelyek nem felelnek meg a II. és III. mellékletben meghatározott előírásoknak, a II. mellékletben szereplő, a 2. jóváhagyási szintre vonatkozó előírások, ugyanazon melléklet 2. függelékében szereplő megfelelési és meg nem felelési kritériumok, valamint a pneumatikus hátsótengely-felfüggesztéssel fel nem szerelt járművek kivételével.
With effect from 1 November 2015, national authorities shall, on grounds relating to the AEBS, consider certificates of conformity in respect of new vehicles to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC, and prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, where such vehicles do not comply with the requirements set out in Annexes II and III, with the exception of the approval level 2 requirements in Annex II and the pass/fail criteria set out in Appendix 2 to that Annex and with the exception of vehicles not equipped with pneumatic rear axle suspension.
2015. november 1-jei hatállyal a nemzeti hatóságoknak az AEBS-szel kapcsolatos okokból a 2007/46/EK irányelv 26. cikke alkalmazásában érvénytelennek kell tekinteniük az új járművekre vonatkozó megfelelőségi igazolásokat, és meg kell tiltaniuk az ilyen járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését és forgalomba helyezését, amennyiben e járművek nem felelnek meg a II. és III. mellékletben meghatározott előírásoknak, a II. mellékletben szereplő, a 2. jóváhagyási szintre vonatkozó előírások, ugyanazon melléklet 2. függelékében szereplő megfelelési és meg nem felelési kritériumok, valamint a pneumatikus hátsótengely-felfüggesztéssel fel nem szerelt járművek kivételével.
With effect from 1 November 2016 national authorities shall refuse, on grounds relating to the AEBS, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicle which do not comply with the requirements set out in Annexes II and III, including the approval level 2 requirements in Annex II and the pass/fail criteria set out Appendix 2 to that Annex.
2016. november 1-jei hatállyal a nemzeti hatóságoknak az AEBS-szel kapcsolatos okokból meg kell tagadniuk az EK-típusjóváhagyást vagy a nemzeti típusjóváhagyást az olyan új járműtípusok esetében, amelyek nem felelnek meg a II. és III. mellékletben meghatározott előírásoknak, ideértve a II. mellékletben szereplő, a 2. jóváhagyási szintre vonatkozó előírásokat és ugyanazon melléklet 2. függelékében szereplő megfelelési és meg nem felelési kritériumokat.
With effect from 1 November 2018, national authorities shall, on grounds relating to the AEBS, consider certificates of conformity in respect of new vehicles to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC, and prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, where such vehicles do not comply with the requirements set out in Annexes II and III, including the approval level 2 requirements in Annex II and the pass/fail criteria set out in Appendix 2 to that Annex.
2018. november 1-jei hatállyal a nemzeti hatóságoknak az AEBS-szel kapcsolatos okokból a 2007/46/EK irányelv 26. cikke alkalmazásában érvénytelennek kell tekinteniük az új járművekre vonatkozó megfelelőségi igazolásokat, és meg kell tiltaniuk az ilyen járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését és forgalomba helyezését, amennyiben e járművek nem felelnek meg a II. és III. mellékletben meghatározott előírásoknak, ideértve a II. mellékletben szereplő, a 2. jóváhagyási szintre vonatkozó előírásokat és ugyanazon melléklet 2. függelékében szereplő megfelelési és meg nem felelési kritériumokat.
Without prejudice to paragraphs 1 to 4, national authorities may not, on grounds relating to the AEBS:
Az (1)–(4) bekezdés sérelme nélkül a nemzeti hatóságok az AEBS-szel kapcsolatos okokból:
refuse to grant EC type-approval or national type-approval for a new type of vehicle where that vehicle complies with Regulation (EC) No 661/2009 and this Regulation;
nem tagadhatják meg új járműtípus vonatkozásában az EK-típusjóváhagyás vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását, amennyiben a jármű megfelel a 661/2009/EK rendelet és e rendelet előírásainak;
prohibit the registration, sale or entry into service of a new vehicle where that vehicle complies with Regulation (EC) No 661/2009 and this Regulation;
nem tilthatják meg egy új jármű nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy forgalomba helyezését, amennyiben a jármű megfelel a 661/2009/EK rendelet és e rendelet előírásainak;
grant EC type-approval or national type-approval according to approval level 2 for a new type of vehicle of category M2 and of category N2 with a maximum mass not exceeding 8 tonnes, until the pass/fail values for the warning and activation test requirements have been specified in accordance with Article 5.
nem adhatják meg a 2. jóváhagyási szint szerint az EK-típusjóváhagyást vagy a nemzeti típusjóváhagyást az M2 kategóriájú és a 8 tonnát meg nem haladó legnagyobb tömegű, N2 kategóriájú, új járműtípusok esetében mindaddig, amíg a figyelmeztetési és aktiválási vizsgálatra vonatkozó előírások megfelelési és megnemfelelési értékei nincsenek meghatározva az 5. cikk szerint.
EC type-approval of a type of vehicle with regard to AEBS
Adott járműtípusnak az AEBS tekintetében történő EK-típusjóváhagyása
The manufacturer or the manufacturer’s representative shall submit to the approval authority the application for EC type-approval of a type of vehicle with regard to AEBS.
A gyártó vagy a gyártó képviselője benyújtja az adott járműtípusnak az AEBS tekintetében történő EK-típusjóváhagyása iránti kérelmet a jóváhagyó hatósághoz.
The application shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Part 1 of Annex I.
A kérelmet az adatközlő lapnak az I. melléklet 1. részében található mintája szerint kell összeállítani.
If the relevant requirements set out in Annex II to this Regulation are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Az e rendelet II. mellékletében szereplő, vonatkozó előírások teljesülése esetén a jóváhagyó hatóság megadja az EK-típusjóváhagyást, és a 2007/46/EK irányelv VII. mellékletében meghatározott számozási rendszer szerint típus-jóváhagyási számot ad ki.
An approval authority may not assign the same number to another type of vehicle.
A jóváhagyó hatóság nem rendelheti ugyanazt a számot több járműtípushoz.
For the purposes of paragraph 3, the approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex I.
A (3) bekezdés alkalmazásában a jóváhagyó hatóság EK-típusbizonyítványt állít ki az I. melléklet 2. részében szereplő minta szerint.
Amendment to Appendix 2 of Annex II
A II. melléklet 2. függelékének módosítása
By 31 December 2014 the Commission shall amend Appendix 2 of Annex II in order to include the pass/fail values for the warning and activation test requirements which types of vehicles of category M2 and of category N2 with a maximum mass not exceeding 8 tonnes will have to comply with for approval level 2.
A Bizottság 2014. december 31-ig módosítja a II. melléklet 2. függelékét, hogy az magában foglalja a figyelmeztetési és aktiválási vizsgálatra vonatkozó előírások megfelelési és meg nem felelési értékeit, amelyeknek az M2 kategóriájú és a 8 tonnát meg nem haladó legnagyobb tömegű, N2 kategóriájú járműtípusoknak meg kell felelniük a 2. jóváhagyási szint szerint.
Standard information document and EC type-approval certificate for the type-approval of motor vehicles with regard to AEBS
Gépjárműveknek az AEBS tekintetében történő típusjóváhagyására vonatkozó szabványos adatközlő lap és EK-típusbizonyítvány
Information document No … relating to the EC type-approval of a type of vehicle with regard to advanced emergency braking systems (AEBS).
Adott járműtípusnak a fejlett vészfékező rendszer (AEBS) tekintetében történő EK-típusjóváhagyására vonatkozó … sz. adatközlő lap
If the systems, components or separate technical units referred to in Annex I to Regulation (EU) No 347/2012 have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Ha a 347/2012/EU rendelet I. mellékletében említett rendszerek, alkatrészek vagy önálló műszaki egységek elektromos vezérléssel működnek, ezek teljesítményére vonatkozóan is kell adatokat szolgáltatni.
Means of identification of type, if marked on the vehicle: … 0.3.0.1.
Típusazonosító ismertetőjelek, amennyiben azok fel vannak tüntetve a járművön: …
Category of vehicle: …0.5.
Jármű-kategória: …0.5.
Name(s) and address(es) of assembly plant(s)
Az összeszerelő üzem(ek) neve és címe:
Number and position of axles with twin wheels: …
Ikerkerékkel ellátott tengelyek száma és helyzete: …
Two axle vehicles: …
Két tengellyel rendelkező járművek: …
Track of each steered axle: …
Az egyes kormányzott tengelyek nyomtávjai: …
Track of all other axles [6] ( g4)
Az összes többi tengely nyomtávja [6] ( g4)
Width of the foremost axle (measured at the outermost part of the tyres excluding the bulging of the tyres close to the ground): …
A legelső tengely szélessége (a gumiabroncsok legkülső pontjától mérve, a talajhoz közeli abroncs-kidudorodást figyelmen kívül hagyva): …
For chassis without bodywork
A felépítmény nélküli alvázra
Width: …2.4.1.2.1.
Szélesség: …2.4.1.2.1.
Length [7] ( g5)
Hossz [7] ( g5)
Term No 6.1 and for vehicles other than those of category M1: point 2.4.1 of Annex I to Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 233, 25.8.1997, p. 1).
fogalom, a nem az M1 kategóriába tartozó járművek esetében pedig: a 97/27/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (HL L 233., 1997.8.25., 1. o.)
In the case of trailers, the lengths shall be specified as mentioned in term No 6.1.2 of Standard ISO 612: 1978.
I. mellékletének 2.4.1. pontja. Pótkocsik esetében az ISO 612:1978 szabványban szereplő 6.1.2. fogalom szerint kell meghatározni a hosszúságot.
Width [8] ( g7)
Szélesség [8] ( g7)
Term No 6.2 and for vehicles other than those of category M1: point 2.4.2 of Annex I to Directive 97/27/EC.
fogalom, a nem az M1 kategóriába tartozó járművek esetében pedig: a 97/27/EK irányelv I. mellékletének 2.4.2. pontja.
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (maximum and minimum for each variant): …
A jármű tömege felépítménnyel együtt, a nem az M1 kategóriába tartozó vontató esetében csatlakozóberendezéssel együtt (amennyiben azt a gyártó beszerelte), menetkész állapotban; vagy az alváz tömege, illetve az alváz tömege vezetőfülkével együtt, felépítmény és/vagy csatlakozóberendezés nélkül, amennyiben a felépítményt vagy a csatlakozóberendezést a gyártó nem szerelte be (ideértve a folyadékokat, szerszámokat, pótkereket, ha van, valamint a járművezetőt, autóbuszok esetén a kísérő személyt, amennyiben van kísérőülés a járműben) (minden változatra a legnagyobb és legkisebb értékkel): …
Maximum vehicle design speed (in km/h): …
A jármű legnagyobb tervezési sebessége (km/h): …
Type and characteristics of the brakes as defined in point 1.6 of Annex I to Council Directive 71/320/EEC [11] including details and drawings of the drums, discs, hoses make and type of shoe/pad assemblies and/or linings, effective braking areas, radius of drums, shoes or discs, mass of drums, adjustment devices, relevant parts of the axle(s) and suspension: …8.2.
A fékberendezés típusa és jellemzői (a 71/320/EGK tanácsi irányelv [11] I. mellékletének 1.6. pontjában meghatározottak szerint), a következők részleteivel és rajzával együtt: dob- és tárcsafék, tömlők, fékpofa/féksarurészek és/vagy -betétek gyártmánya és típusa, hatékony fékezési terület, fékdob, fékpofa, féktárcsa átmérője, fékdob tömege, beállítási berendezések, a tengely(ek) és a felfüggesztés lényeges részei: …8.2.
Operating diagram, description and/or drawing of the braking system described in point 1.2 of Annex I to Directive 71/320/EEC including details and drawings of the transmission and controls: …
A 71/320/EGK irányelv I. mellékletének 1.2. pontjában leírt fékrendszer működési sémája, leírása és/vagy rajza, ideértve az áttételek és a vezérlések részleteit és rajzait: …
Vehicle is equipped to tow a trailer with electric/pneumatic/hydraulic service brakes: yes/no [12] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
A jármű pótkocsi vontatásához szükséges elektromos/pneumatikus/hidraulikus üzemi fékekkel fel van szerelve: igen/nem [12] A nem kívánt rész törlendő (bizonyos esetekben a lehetőségek egyikét sem kell törölni, ha egynél több lehetőség is alkalmazható).
description of system operation (including any electronic parts), electric block diagram, hydraulic or pneumatic circuit plan: …
A rendszer működésének leírása (ideértve bármely elektromos alkatrészt), az elektromos blokkdiagram, a hidraulikus vagy pneumatikus áramköri terv: …
Description and/or drawing of the energy supply, also to be specified for power-assisted braking systems: …
Az energiaellátás leírása és/vagy rajza (a segédenergiával működő fékrendszerek esetében is meg kell határozni): …
In the case of compressed-air braking systems, working pressure p2 in the pressure reservoir(s): …
Sűrített levegővel működő fékrendszerek esetében a p2 üzemi nyomás a nyomástartály(ok)ban: …
Class of vehicle: Class III/Class B [12] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Járműosztály: III. osztály/B. osztály [12] A nem kívánt rész törlendő (bizonyos esetekben a lehetőségek egyikét sem kell törölni, ha egynél több lehetőség is alkalmazható).
EC type-approval [13]
EK-típusjóváhagyásának megadásáról [13]
Extension of EC type-approval [13] Delete where not applicable.
EK-típusjóváhagyásának kiterjesztéséről [13] A nem kívánt rész törlendő.
Refusal of EC type-approval [13] Delete where not applicable.
EK-típusjóváhagyásának elutasításáról [13] A nem kívánt rész törlendő.
Withdrawal of EC type-approval [13] Delete where not applicable.
EK-típusjóváhagyásának visszavonásáról [13] A nem kívánt rész törlendő.
of a type of vehicle with regard to advanced emergency braking systems (AEBS)
fejlett vészfékező rendszer (AEBS) tekintetében
with regard to Commission Regulation (EU) No 347/2012 as amended and complying with approval level 1 [13] Delete where not applicable.
tekintettel a módosított 347/2012/EU bizottsági rendeletre, az 1. jóváhagyási szintnek [13] A nem kívánt rész törlendő.
/approval level 2 [13] Delete where not applicable.
/2. jóváhagyási szintnek [13] A nem kívánt rész törlendő. megfelelően
EC type-approval Number: _
Az EK-típusjóváhagyás száma: _
Reason for extension:
A kiterjesztés indoka: I.
Commercial name(s) (if available)
Kereskedelmi név (nevek) (amennyiben van):
Means of identification of type if marked on the vehicle [14]
Típusazonosító ismertetőjelek, amennyiben azok fel vannak tüntetve a járművön [14]
Location of that marking:
A jelölés elhelyezése
Category of vehicle [15]:
Jármű-kategória [15]:
Names and address(es) of assembly plant(s):
Az összeszerelő üzem(ek) neve és címe:
Representative of the manufacturer
A gyártó képviselője:
Additional information (where applicable): See Addendum
Kiegészítő adatok (szükség esetén): lásd a Kiegészítést.
Remarks (if any): See Addendum
5. Megjegyzések (adott esetben): lásd a Kiegészítést.
Attachments Information package.
Mellékletek Információs csomag,
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Ha a típusazonosító ismertetőjel olyan karaktereket is tartalmaz, amelyek az ezen adatközlő lapon megjelölt jármű, alkatrész vagy önálló műszaki egység leírása szempontjából nem lényegesek, ezeket a karaktereket a tájékoztatóban kérdőjellel kell helyettesíteni (pl. ABC??123??).
Classified according to the definitions set out in Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
A 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (HL L 263., 2007.10.9., 1. o.) II. mellékletének A. részében felsorolt meghatározásoknak megfelelően osztályozva.
g1) Motor vehicle and drawbar trailer: term No 6.4.1.Semi-trailer and centre-axle trailer: term No 6.4.2.NoteIn the case of a centre-axle trailer, the axis of the coupling shall be considered as the foremost axle.
g1) Gépjármű és vonórudas pótkocsi: 6.4.1. fogalom.Félpótkocsi és középtengelyes pótkocsi: 6.4.2. fogalom.MegjegyzésA középtengelyes pótkocsi esetében a tengely összekapcsolási pontját kell a legelső tengelynek tekinteni.
g4) Term No 6.5.
g4) 6.5. fogalom.
g5) Term No 6.1 and for vehicles other than those of category M1: point 2.4.1 of Annex I to Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 233, 25.8.1997, p. 1).In the case of trailers, the lengths shall be specified as mentioned in term No 6.1.2 of Standard ISO 612: 1978.
g5) 6.1. fogalom, a nem az M1 kategóriába tartozó járművek esetében pedig: a 97/27/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (HL L 233., 1997.8.25., 1. o.)I. mellékletének 2.4.1. pontja. Pótkocsik esetében az ISO 612:1978 szabványban szereplő 6.1.2. fogalom szerint kell meghatározni a hosszúságot.
g7) Term No 6.2 and for vehicles other than those of category M1: point 2.4.2 of Annex I to Directive 97/27/EC.
g7) 6.2. fogalom, a nem az M1 kategóriába tartozó járművek esetében pedig: a 97/27/EK irányelv I. mellékletének 2.4.2. pontja.
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416: 1992), the fuel tank is filled to 90 % and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 % of the capacity specified by the manufacturer.
A vezető és – szükség esetén – a kezelőszemélyzet tagjának tömegét 75 kg-nak kell tekinteni (amelyből az ISO 2416:1992 szabvány alapján 68 kg a testsúly és 7 kg a poggyászsúly), a tüzelőanyag-tartály 90 %-ig van töltve, más folyadékot tartalmazó rendszerek (kivéve a vízzel töltötteket) pedig a gyártó által meghatározott űrtartalom 100 %-áig vannak töltve.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Ha a típusazonosító ismertetőjel olyan karaktereket is tartalmaz, amelyek az ezen adatközlő lapon megjelölt jármű, alkatrész vagy önálló műszaki egység leírása szempontjából nem lényegesek, ezeket a karaktereket a tájékoztatóban kérdőjellel kell helyettesíteni (pl. ABC??123??).
As defined in Section A of Annex II to Directive 2007/46/EC.
A 2007/46/EK irányelv II. mellékletének A. szakaszában meghatározottak szerint.
Requirements and tests for the type-approval of motor vehicles with regard to AEBS
Gépjárműveknek az AEBS tekintetében történő típusjóváhagyására vonatkozó előírások és vizsgálatok
Any vehicle covered by the scope of this Regulation shall, with regard to the AEBS fitted, meet the performance requirements set out in points 1.1 to 1.6.2 of this Annex and shall be equipped with an anti-lock braking function in accordance with the performance requirements of Annex 13 of UNECE Regulation No 13 [1].1.1.2.
Az e rendelet hatálya alá tartozó valamennyi járműnek a felszerelt AEBS tekintetében meg kell felelnie az e melléklet 1.1–1.6.2. pontjában meghatározott teljesítménykövetelményeknek, és a 13. sz. ENSZ-EGB-előírás [1] 13. mellékletének teljesítménykövetelményei szerint rendelkeznie kell blokkolásgátló funkcióval.1.1.2.
The effectiveness of the AEBS shall not be adversely affected by magnetic or electrical fields.
Az AEBS működését nem befolyásolhatják hátrányosan mágneses vagy elektromos mezők.
This shall be demonstrated by compliance with UNECE Regulation No 10, 03 series of amendments.
Ezt az ENSZ-EGB 10. sz. előírása 03. módosítássorozatának való megfeleléssel kell igazolni.
Conformity with the safety aspects of complex electronic control systems shall be demonstrated by meeting the requirements of Annex III.
Az összetett elektronikus járművezérlő rendszerek biztonsági szempontjainak szem előtt tartását a III. mellékletben szereplő előírások betartásával kell igazolni.
Performance requirements
Teljesítménykövetelmények
The system shall provide the driver with appropriate warnings as described in points 1.2.1.1 to 1.2.1.3:
A rendszernek megfelelő figyelmeztető jelzéseket kell kiadnia a járművezető számára az 1.2.1.1–1.2.1.3. pontban leírtak szerint.
A collision warning when the AEBS has detected the possibility of a collision with a preceding vehicle of category M, N or O in the same lane which is travelling at a slower speed, has slowed to a halt or is stationary having not being identified as moving.
Ütközés-előrejelzés, ha az AEBS az adott jármű előtt ugyanazon sávban alacsonyabb sebességgel haladó, megálló vagy mozgóként nem azonosítható és álló helyzetben lévő, M, N vagy O kategóriájú járművel való ütközés lehetőségét észlelte.
The warning shall be as specified in point 1.5.1.
A figyelmeztető jelzésnek meg kell felelnie az 1.5.1. pontban előírtaknak.
A failure warning when there is a failure in the AEBS that prevents the requirements of this Annex being met.
Hibajelzés, ha olyan hiba lépett fel az AEBS-ben, amely meggátolja az e mellékletben szereplő előírások teljesítését.
The warning shall be as specified in point 1.5.4.
A figyelmeztető jelzésnek meg kell felelnie az 1.5.4. pontban előírtaknak.
There shall not be an appreciable time interval between each self-check by the AEBS, and subsequently there shall not be an appreciable delay in illuminating the warning signal, in the case of an electrically detectable failure.
Az AEBS által végrehajtott önellenőrzések között nem lehet észlelhető időintervallum, és következésképpen a figyelmeztető jelzés kigyulladásában sem lehet észlelhető késedelem elektromosan észlelhető hiba esetén.
A deactivation warning, if the vehicle is equipped with a means to manually deactivate the AEBS, shall be given when the system is deactivated.
Deaktiválási figyelmeztetés a rendszer deaktiválásakor, amennyiben a jármű rendelkezik az AEBS deaktiválására szolgáló eszközzel.
This shall be as specified in point 1.4.2.
Ennek meg kell felelnie az 1.4.2. pontban előírtaknak.