natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Please indicate those cases where emission limit values for those polluting substances differ from the ones in Annex IV.
Amennyiben e szennyező anyagok kibocsátási határértékei a IV. mellékletben megadottaktól eltérnek, azt kérjük, külön jelezze.
If emission limit values have been set for additional pollutants discharged to water, in comparison to the pollutants specified in Annex IV:
Amennyiben a vízszennyező anyagok vonatkozásában a IV. mellékletben szereplőkhöz képest további szennyező anyagokra is meghatároztak kibocsátási határértéket, akkor ezek a határértékek:
to which plants do they apply (i.e. incineration or co-incineration, ‘new’ or ‘existing’);
milyen üzemekre vonatkoznak (hulladékégetőkre vagy együttégetőkre, „új” vagy „meglévő” üzemekre)?
to which pollutants do they apply and what are the limit values set;
mely szennyező anyagokra vonatkoznak és mi az értékük?
why are these limit values applied?
miért ezeket a határértékeket alkalmazzák?
What operational control parameters (pH, temperature, flow rate, etc.) are set within the permitting process for waste water discharges?
Milyen üzemi ellenőrzési paramétereket (pH-érték, hőmérséklet, áramlási sebesség stb.) állapítottak meg a szennyvízkibocsátásra vonatkozóan az engedélyezési eljárás során?
What criteria are used to ensure that storage capacity is adequate for waters to be tested and treated before discharge where necessary?
Milyen kritériumokat alkalmaznak annak biztosítására, hogy a tárolókapacitás megfelelő legyen az ilyen vizek kiengedés előtti vizsgálatához és szükség szerinti kezeléséhez?
What provisions in general have been made to minimise the quantities and harmfulness of residues resulting from incineration or co-incineration plants?
Milyen általános rendelkezéseket hoztak a hulladékégető vagy együttégető művekből származó maradékok mennyiségének és ártalmasságának a lehető legkisebbre való csökkentése érdekében?
Are the requirements of the permit for the measurement of pollutants to water identical to those set out in Article 11(14) to (15)?
Az engedélyben előírt, vízszennyező anyagokra vonatkozó mérési követelmények megegyeznek-e a 11. cikk (14) és (15) bekezdésének előírásaival?
What provisions are made within the permitting process to ensure compliance with the following provisions as regards air emissions:
Milyen előírások biztosítják az engedélyezési eljárás során az alábbi, légszennyezéssel kapcsolatos rendelkezések betartását:
What provisions are made within the permitting process to ensure compliance with the following provisions as regards water emissions:
Milyen előírások biztosítják az engedélyezési eljárás során az alábbi, vízszennyezéssel kapcsolatos rendelkezések betartását:
the compliance regime set out in Article 11(16).
a 11. cikk (16) bekezdésében foglalt megfelelési rendszer.
Please provide details, at least, on the following aspects:
Kérjük, részletezze legalább az alábbi szempontokat:
by which authority the permit application is made publicly available;
melyik hatóság teszi nyilvánosan közzé az engedélykérelmet?
period during which the public is able to comment;
milyen hosszú idő áll a nyilvánosság rendelkezésére ahhoz, hogy megtegye észrevételeit?
by which authority the final decision is made available.
melyik hatóság hozza nyilvánosságra a végső döntést?
With regard to the availability of information throughout the permitting process:
Az információnak az engedélyezési eljárás közbeni hozzáférhetőségét illetően:
Where these data are available/partially available, please specify whether this information is available free of charge and, if not, the level of charges made, and in what circumstances these charges are applied.
Amennyiben ezek az adatok teljesen vagy részben hozzáférhetők, kérjük, adja meg, hogy az adatokhoz való hozzáférés ingyenes-e, illetve ha nem, akkor milyen összegű díjat számolnak fel, és erre milyen esetekben kerül sor.
what information does this contain;
az milyen információkat tartalmaz?
For incineration or co-incineration plants with a nominal capacity of less than 2 tonnes per hour, how are these plants publicly identified?
Miként szerez tudomást a nyilvánosság az óránként két tonnánál kisebb névleges teljesítményű hulladékégető vagy együttégető üzemekről?
What provisions are made within a permit to control the period of operation of an incineration or co-incineration plant during abnormal operation (i.e. stoppages, disturbances or failure of abatement or monitoring equipment)?
Az engedély milyen rendelkezései szabályozzák egy hulladékégető vagy együttégető mű üzemi időtartamát rendellenes üzemelés (pl. a szennyezést csökkentő vagy ellenőrző eszközök leállásai, zavarai, meghibásodásai) esetén?
For incineration and co-incineration processes, what are the maximum permissible periods of operation during abnormal operation before the plant must shut down:
Hulladékégetési és együttégetési folyamatok esetében rendellenes üzem során legfeljebb mennyi ideig folytatódhat az üzemelés, mielőtt az üzemet le kell állítani?
maximum permissible period with exceedence of emission limit values;
a határértéket meghaladó kibocsátás esetén megengedett leghosszabb üzemidő;
maximum cumulative duration of periods exceeding emission limit values over 1 year.
a határértéket meghaladó kibocsátás melletti halmozott üzemidő éves felső határa.
Any other remarks.
Egyéb észrevételek:
Is there any information related to environmental aspects not publicly/partially available on the application, decision process and subsequent permit?
A kérelemmel, a döntési folyamattal és az ezt követő engedéllyel kapcsolatban léteznek-e olyan, környezetvédelemhez kapcsolódó információk, amelyek nyilvánosan nem vagy csak részben érhetők el?
on the common specifications of the register of railway infrastructure
a vasúti infrastruktúra nyilvántartásának közös előírásairól
Having regard to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community [1], and in particular Article 35(2) thereof,
tekintettel a vasúti rendszer Közösségen belüli kölcsönös átjárhatóságáról szóló, 2008. június 17-i 2008/57/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre [1] és különösen annak 35. cikke (2) bekezdésére,
According to Article 35 of Directive 2008/57/EC, each Member State should ensure that a register of infrastructure is published and updated.
A 2008/57/EK irányelv 35. cikkének értelmében a tagállamok gondoskodnak arról, hogy infrastruktúra-nyilvántartást tegyenek közzé és tartsanak naprakészen.
The Commission should adopt specifications on the register on the basis of a draft prepared by the European Railway Agency (the Agency).
A Bizottság az Európai Vasúti Ügynökség (az Ügynökség) által készített tervezet alapján előírásokat fogad el a nyilvántartásra vonatkozóan.
Complementary common specifications are needed to make data of the registers easily accessible across several Member States.
Kiegészítő közös előírásokra van szükség annak érdekében, hogy a nyilvántartások adatai több tagállamra kiterjedően könnyen hozzáférhetőek legyenek.
The development and deployment of a computerised common user interface acting as a virtual register of railway infrastructure at European level should be done together with the setting-up of national registers of infrastructure and the collection of data.
A nemzeti nyilvántartások létrehozásával és az adatgyűjtéssel egyidejűleg közös számítógépes felhasználói felületet kell kifejleszteni és alkalmazni a vasúti infrastruktúra európai szintű, virtuális nyilvántartására.
Member States, with the help of the Agency, should cooperate to ensure that the registers are operational, contain all the data, are interconnected and provide a common interface to the users.
A tagállamoknak – az Ügynökség segítségével – együtt kell működniük annak érdekében, hogy a nyilvántartások működjenek, valamennyi adatot tartalmazzák, egymással összekapcsolódjanak, és közös felhasználói felületet bocsássanak a felhasználók rendelkezésére.
The common specifications for the register of infrastructure as referred to in Article 35 of Directive 2008/57/EC are set out in the Annex to this Decision.
A 2008/57/EK irányelv 35. cikkében említett infrastruktúra-nyilvántartásra vonatkozó közös előírásokat e határozat melléklete tartalmazza.
Each Member State shall ensure that its register of infrastructure is computerised and fulfils the requirements of the common specifications referred to in Article 1 not later than 3 years after the entry into force of this Decision.
A tagállamok gondoskodnak arról, hogy infrastruktúra-nyilvántartásuk számítógépes legyen, és teljesítse az 1. cikkben említett közös előírások követelményeit, legkésőbb három évvel e határozat hatálybalépését követően.
Member States shall ensure that their registers are interconnected and connected to the common user interface referred to in Article 4 not later than 6 months after that interface is operational.
A tagállamok gondoskodnak arról, hogy nyilvántartásaik egymáshoz és a 4. cikkben említett közös felhasználói felülethez kapcsolódjanak, legkésőbb 6 hónappal annak működésbe lépését követően.
The Agency shall publish an application guide relating to the specifications referred to in Article 1 not later than 1 year after the entry into force of this Decision and shall keep it up to date.
Az Ügynökség legkésőbb egy évvel e határozat hatálybalépését követően az 1. cikkben említett előírásokhoz kapcsolódóan alkalmazási útmutatót tesz közzé, és naprakészen tartja azt.
The application guide shall include a reference to the relevant clauses of the Technical Specifications of Interoperability (TSIs) for each parameter.
Az alkalmazási útmutató minden paraméterre vonatkozóan hivatkozást tartalmaz az átjárhatósági műszaki előírások (ÁME-k) vonatkozó pontjaira.
The Agency shall draft the detailed specifications, the governance and implementation plan (a) for the development, testing, deployment and operation of a common user interface; and (b) for the interconnection of the national registers.
Az Ügynökség elkészíti a részletes előírásokat, valamint a) a közös felhasználói felület kifejlesztésére, tesztelésére, kiépítésére és működésére vonatkozó, illetve b) a nemzeti nyilvántartásokkal való összekapcsolásra vonatkozó irányítási és végrehajtási tervet.
The Agency shall submit them to the Commission not later than 1 year after the entry into force of this Decision.
Az Ügynökségnek ezeket legkésőbb egy évvel e határozat hatálybalépése után be kell nyújtania a Bizottsághoz.
The common user interface referred to in paragraph 1 shall be a web-based application facilitating access to the data of the registers of infrastructure at European level.
Az (1) bekezdésben említett közös felhasználói felület webalapú alkalmazás, mely megkönnyíti az infrastruktúra-nyilvántartások adataihoz való európai szintű hozzáférést.
It shall be operational not later than 3 years after the entry into force of this Decision.
Az alkalmazásnak legkésőbb 3 évvel a határozat hatálybalépésének időpontját követően működnie kell.
When progress in the development of TSIs so requires, the Agency shall recommend updates of the specifications referred to in Article 1 and of the detailed specifications referred to in paragraph 1.
Amennyiben azt az ÁME-k kidolgozásában bekövetkezett haladás szükségessé teszi, az Ügynökség javaslatot tesz az 1. cikkben említett előírások és az (1) bekezdésben említett részletes előírások frissítésére.
Member States shall ensure that the necessary data are collected and inserted in their national register of infrastructure in accordance with paragraphs 2 to 5.
A tagállamok gondoskodnak arról, hogy a (2)–(5) bekezdés értelmében összegyűjtsék a szükséges adatokat, és bevigyék azokat nemzeti infrastruktúra-nyilvántartásukba.
They shall ensure that these data are reliable and are kept up to date.
Gondoskodnak róla, hogy az adatok megbízhatóak és naprakészek legyenek.
Data relating to infrastructures for freight corridors defined in the Annex to Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council [2] shall be collected and inserted in the national register of infrastructure no later than 3 years after the entry into force of this Decision.
A 913/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet [2] mellékletében meghatározott árufuvarozási folyosók infrastruktúrájával kapcsolatos adatokat legkésőbb három évvel e határozat hatálybalépésének időpontját követően össze kell gyűjteni, és be kell vezetni a nemzeti infrastruktúra-nyilvántartásba.
Data relating to infrastructures placed in service after the entry into force of Directive 2008/57/EC and before the entry into force of this Decision, other than the data referred to in paragraph 2, shall be collected and inserted in the national register of infrastructure not later than 3 years after the entry into force of this Decision.
A 2008/57/EK irányelv és az e határozat hatálybalépése után üzembe helyezett infrastruktúrákkal kapcsolatos, a (2) bekezdésben említett adatoktól eltérő adatokat legkésőbb három évvel e határozat hatálybalépésének időpontját követően össze kell gyűjteni, és be kell vezetni a nemzeti infrastruktúra-nyilvántartásba.
Data relating to infrastructures placed in service before the entry into force of Directive 2008/57/EC other than the data referred to in paragraph 2 shall be collected and inserted in the national register of infrastructure in accordance with the national implementation plan referred to in Article 6(1) but not later than 5 years after the entry into force of this Decision.
A 2008/57/EK irányelv hatálybalépése előtt üzembe helyezett infrastruktúrákkal kapcsolatos, a (2) bekezdésben említett adatoktól eltérő adatokat a 6. cikk (1) bekezdésében említett nemzeti végrehajtási tervvel összhangban, de legkésőbb öt évvel e határozat hatálybalépésének időpontját követően össze kell gyűjteni, és be kell vezetni a nemzeti infrastruktúra-nyilvántartásba.
Data relating to private sidings placed in service before the entry into force of Directive 2008/57/EC shall be collected and inserted in the national register of infrastructure in accordance with the national implementation plan referred to in Article 6(1) but not later than 7 years after the entry into force of this Decision.
A 2008/57/EK irányelv hatálybalépése előtt üzembe helyezett magánvágányokkal kapcsolatos adatokat a 6. cikk (1) bekezdésében említett nemzeti végrehajtási tervvel összhangban, de legkésőbb hét évvel e határozat hatálybalépésének időpontját követően össze kell gyűjteni, és be kell vezetni a nemzeti infrastruktúra-nyilvántartásba.
Data relating to infrastructures placed in service after the entry into force of this Decision shall be inserted in the national register of infrastructure as soon as the infrastructures are placed into service and as soon as the register referred to in Article 2(1) is set up.
Az e határozat hatálybalépése után üzembe helyezett infrastruktúrákkal kapcsolatos adatokat össze kell gyűjteni, és be kell vezetni a nemzeti infrastruktúra-nyilvántartásba, amint az infrastruktúrák üzembe helyezésre kerülnek, és amint a 2. cikk (1) bekezdésében említett nyilvántartás működésbe lép.
Each Member State shall draft a national implementation plan for the implementation of the obligations resulting from this Decision, together with a timetable.
A tagállamok elkészítik az e határozatból eredő kötelezettségek végrehajtására szolgáló nemzeti végrehajtási tervet, valamint az ahhoz kapcsolódó ütemtervet.
The national implementation plan shall be submitted to the Commission not later than 6 months after the entry into force of this Decision.
A nemzeti végrehajtási tervet legkésőbb hat hónappal e határozat hatálybalépése után kell benyújtani a Bizottsághoz.
The Agency shall coordinate, monitor and support the implementation of the national registers of infrastructure.
Az Ügynökség koordinálja, nyomon követi és támogatja a nemzeti infrastruktúra-nyilvántartások létrehozását.
In particular, it shall set up and manage a group composed of representatives of the entities in charge of setting up and maintaining the national registers.
Az Ügynökség nevezetesen létrehoz egy csoportot a nemzeti nyilvántartások felállításáért és kezeléséért felelős szervek képviselőiből, és irányítja annak működését.
These entities shall send an implementation progress report to the Agency every 4 months.
Ezek a szervek négyhavonta jelentést küldenek az Ügynökségnek a végrehajtás terén elért eredményekről.
The Agency shall regularly report to the Commission on progress in implementing this Decision.
Az Ügynökség rendszeresen jelentést készít a Bizottságnak az e határozat végrehajtásának terén elért haladásról.
This Decision shall apply from 16 March 2012.
Ez a határozat 2012. március 16-tól alkalmazandó.
OJ L 276, 20.10.2010, p. 22.
HL L 276., 2010.10.20., 22. o.
This specification concerns data about the following subsystems of the Union rail system:
Ezen előírás az uniós vasúti rendszer következő alrendszereiről szóló adatokra vonatkozik:
the infrastructure structural subsystem;
az „infrastruktúra” strukturális alrendszer;
the energy structural subsystem; and
az „energia” strukturális alrendszer;
the fixed installations of the control-command and signalling structural subsystem.
valamint az ellenőrző-irányító-jelző strukturális alrendszer helyhez kötött berendezései.
These subsystems are included in the list of subsystems in point 1 of the Annex II to Directive 2008/57/EC.
Ezek az alrendszerek szerepelnek az alrendszereknek a 2008/57/EK irányelv II. mellékletének 1. pontjában található jegyzékében.
The geographical scope of this specification is the Union rail system as determined by Directive 2008/57/EC.
Ezen előírások földrajzi hatálya a 2008/57/EK irányelv meghatározása értelmében az Unió vasúti rendszerére terjed ki.
Member States shall decide which entities are responsible for setting up and maintaining the Register of Infrastructure.
A tagállamok döntik el, mely szervek felelősek az infrastruktúra-nyilvántartás felállításáért és kezeléséért.
For the purpose of this specification:
Ezen előírás alkalmazásában: a)
‘macro-level’ means the overall railway network defined by sections of line and operational points;
„makroszint” a vasúthálózatnak a vonalszakaszok és az üzemeltetési pontok által meghatározott összessége; b)
‘micro-level’ means the detailed railway network defined for sections of line by tracks and for operational points by tracks and sidings;
„mikroszint” a vágányok által vonalszakaszokra, valamint a vágányok és a kezelő vágányok által üzemeltetési pontokra osztott részletes vasúthálózat; c)
‘line’ means a sequence of one or more sections, which may consist of several tracks;
„vonal” egy vagy több szakasz sorozata, amely több vágányból is állhat; d)
‘section of line’ means the part of line between adjacent operational points and may consist of several tracks;
„vonalszakasz” a vonal szomszédos üzemeltetési pontok között található része, amely több vágányból állhat; e)
‘operational point’ means any location for train service operations, where train services can begin and end or change route, and where passenger or freight services are provided; ‘operational point’ may be any location where the functionality of basic parameters of a subsystem is changing or any location at boundaries between Member States or Infrastructure Managers;
„üzemeltetési pont” vasúti szolgáltatások üzemeltetésére szolgáló bármely hely, ahol vasúti szolgáltatás kezdődhet, végződhet vagy útvonalat módosíthat, és ahol személyszállítási vagy árufuvarozási szolgáltatásokat nyújtanak; bármely hely „üzemeltetési pont” lehet, ahol az alrendszer alapvető paramétereinek funkcionalitása megváltozik, vagy bármely, a tagállamok vagy a pályahálózat-működtetők közötti határon található hely; f)
‘track’ means any track used for train service movements; passing loops and meeting loops on plain line or track connections only required for train operation are not published;
„vágány” bármely, vasúti szolgáltatási mozgásokra használt vágány; a csak a vonatüzemeltetéshez szükséges, átmenő vonalakon vagy vágánykapcsolatokon található kitérő vágányok és összekötő vágányok nem kerülnek közzétételre; g)
‘siding’ means any track which is not used for train service movements.
„kezelő vágány” valamennyi, vasúti szolgáltatási mozgásra nem használt vágány.
PURPOSE
CÉLKITŰZÉS
General
Általános kérdések
The Register of Infrastructure is used for planning purposes in designing new trains and developing routes before the start of operation.
Az infrastruktúra-nyilvántartás tervezési célokat szolgál az új vonatok tervezése és az útvonalak kidolgozása terén az üzemeltetés megkezdése előtt.
Therefore the Register of Infrastructure supports the processes described hereafter.
Az infrastruktúra-nyilvántartás ezért az alábbiakban leírt folyamatokat támogatja.
Designing rolling stock subsystems
A járműalrendszerek megtervezése
Compliance with TSIs and Notified National Technical Rules is essential from the start of the design of new or the redesign of existing subsystems throughout the whole manufacturing process.
Az ÁME-knek és a bejelentett nemzeti műszaki szabályoknak való megfelelés az új alrendszerek megtervezésének vagy a meglévő alrendszerek átalakításának kezdetétől az egész gyártási folyamaton keresztül alapvető fontosságú.
Parameters of the Register of Infrastructure should be used in order to meet infrastructure characteristics for the intended use of the rolling stock.
Az infrastruktúra-nyilvántartás paramétereit indokolt használni annak érdekében, hogy teljesüljenek a járművek rendeltetésszerű használatára érvényes infrastruktúra-jellemzők.
Ensuring technical compatibility for fixed installations
A helyhez kötött berendezések műszaki összeegyeztethetőségének biztosítása
The Notified Body checks the conformity of the subsystems with the applicable TSI(s) based on information in the relevant TSI and in the registers.
A bejelentett szervezet a vonatkozó ÁME-ben és a nyilvántartásokban szereplő információk alapján ellenőrzi, hogy az alrendszerek megfelelnek-e az alkalmazandó ÁME-(k)nek.
It covers the verification of interfaces with the system into which it is incorporated.
Ez magában foglalja azon rendszer kapcsolódási pontjainak a hitelesítését, amelybe az alrendszert integrálják.
Verification of interfaces for technical compatibility may be ensured by consulting the Register of Infrastructure.
A kapcsolódási pontoknak a műszaki összeegyeztethetőség szempontjából történő ellenőrzése az infrastruktúra-nyilvántartáson keresztül biztosítható.
The body designated by the Member States checks the conformity of the subsystems when national rules apply and the Register of Infrastructure may be consulted to verify the interfaces for technical compatibility in these cases.
A tagállamok által kijelölt szerv ellenőrzi az alrendszerek megfelelőségét, ha nemzeti szabályok alkalmazandók, és a kapcsolódási pontok a műszaki összeegyeztethetőség szempontjából ezekben az esetekben az infrastruktúra-nyilvántartás alapján ellenőrizhetők.
Monitoring interoperability of the Union railway network
Az uniós vasúthálózat átjárhatóságának ellenőrzése
Transparency about the progress of interoperability shall be ensured to monitor regularly the development of a Union interoperable network.
Az átjárható uniós hálózat fejlődésének rendszeres ellenőrzése érdekében biztosítani kell az átjárhatóság irányában elért haladás átláthatóságát.
Ascertaining route compatibility for planned train
Az útvonallal való összeegyeztethetőség megállapítása a tervezett vonatok számára
Compatibility with the route for the intended train service is checked by the Railway Undertaking by using the register of infrastructure before the Railway Undertaking procures access to the network from the Infrastructure Manager.
A tervbe vett vasúti szolgáltatás számára az útvonallal való összeegyeztethetőséget a vasúttársaság az infrastruktúra-nyilvántartás használatával ellenőrzi, mielőtt a pályahálózat-működtetőtől hálózati hozzáférést igényelne.
The Railway Undertaking must be sure that the route intended to be used is capable of supporting its train.
A vasúttársaságnak meg kell bizonyosodnia arról, hogy a használni szándékozott útvonalon járműve használható.