natgillin/translations-raw huggingface dataset:
> 500 on multi-pilot aeroplanes, or in multi-pilot operations on single-pilot aeroplanes CS-23 commuter category or equivalent in accordance with the requirements of Part-OPS for commercial air transport
> 500 óra többpilótás repülőgépen vagy a CS-23 szerinti regionális kategóriájú vagy más egyenértékű egypilótás repülőgépen többpilótás üzemeltetésben, az OPS rész kereskedelmi légi fuvarozásra vonatkozó követelményei vel összhangban
pass an examination for ATPL(A) knowledge in the Member State of licence issue [1]
i. az engedélyt kiadó tagállamban az ATPL(A) elméleti vizsga sikeres teljesítése [1]
> 500 as PIC on single-pilot aeroplanes
> 500 óra parancsnokpilótaként egypilótás repülőgépen
CPL/IR(A) with type/class ratings restricted to single-pilot aeroplanes
Egypilótás repülőgépre korlátozott CPL/IR(A) típus/osztály- jogosításokkal
< 500 as PIC on single-pilot aeroplanes
< 500 óra parancsnokpilótaként egypilótás repülőgépen
Demonstrate knowledge of flight planning and flight performance for CPL/IR level
A CPL/IR szintnek megfelelő repüléstervezéssel és repülési teljesítményekkel kapcsolatos ismeretek bizonyítása
As (4)(f)
4. pont f) bekezdése szerint
Obtain multi-pilot type rating in accordance with Part-FCL
Az FCL rész szerinti többpilótás típusjogosítás megszerzése
Night rating, if applicable
Éjszakai jogosítás, ha alkalmazható
CPL(A), with type/class ratings restricted to single-pilot aeroplanes
Egypilótás repülőgépre korlátozott CPL(A) típus/osztály- jogosításokkal
Night rating, if applicable;
i. éjszakai jogosítás, ha alkalmazható;
demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.310
az FCL.310 pont szerint megkövetelt repülési teljesítményekkel és repüléstervezéssel kapcsolatos ismeretek bizonyítása
as (4)(h)
4. pont h) bekezdése szerint
≥ 75 in accordance with IFR
≥ IFR-nek megfelelően ≥ 75 óra
Night rating if night flying privileges are not included in the instrument rating
Éjszakai jogosítás, ha a műszerjogosítás nem tartalmazza az éjszakai repülési jogosultságokat
PPL/IR(A) (the IR restricted to PPL)
PPL/IR(A) (PPL-re korlátozott IR)
Demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.615(b)
Az FCL.615 pont b) bekezdése szerinti, repülési teljesítményekkel és repüléstervezéssel kapcsolatos ismeretek bizonyítása
≥ 70 on aeroplanes
≥ 70 óra repülőgépen
Demonstrate the use of radio navigation aids
A rádiónavigációs eszközök használatával kapcsolatos ismeretek bizonyítása
An instructor certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements shall be converted into a Part-FCL certificate provided that the applicant complies with the following requirements:
A tagállam által a nemzeti előírások szerint kiadott oktatói tanúsítást az FCL rész szerinti tanúsítássá kell konvertálni, feltéve, hogy a kérelmező megfelel a következő követelményeknek:
National certificate or privileges held
Meglévő nemzeti tanúsítás vagy jogosultságok
Experience
Tapasztalat
Replacement Part-FCL certificate
A csereként kiadott FCL rész tanúsítás
as required under Part-FCL for the relevant certificate
az FCL rész adott tanúsításra vonatkozó előírásai szerint
N/A
Nem alkalmazható (N/A)
SFI certificate
SFI tanúsítás
An SFI certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements shall be converted into a Part-FCL certificate provided that the holder complies with the following requirements:
A tagállam által a nemzeti előírások szerint kiadott földi repülésgyakorló berendezésen oktató (SFI) tanúsítást az FCL rész szerinti tanúsítássá kell konvertálni, feltéve, hogy az engedélyes megfelel a következő követelményeknek:
National certificate held
Meglévő nemzeti tanúsítás
> 1500 hours as pilot of MPA
> 1500 óra MPA (többpilótás repülőgép) -pilótaként
hold or have held a CPL, MPL or ATPL for aeroplanes issued by a Member State;
i. rendelkezik vagy rendelkezett egy tagállam által repülőgépre kiadott CPL, MPL vagy ATPL szakszolgálati engedéllyel
have completed the flight simulator content of the applicable type rating course including MCC.
elvégezte a megfelelő típusjogosítási tanfolyam szimulátoros feladatait, beleértve az MCC-t is
3 years’ recent experience as an SFI
Megelőző három évben SFI-ként szerzett tapasztalat
have completed the flight simulator content of the applicable type rating course including MCC
elvégezte a megfelelő típusjogosítási tanfolyam szimulátoros feladatait, beleértve az MCC-t is
The conversion shall be valid for a maximum period of 3 years.
A tanúsítás konvertálása legfeljebb hároméves időtartamra szól.
Revalidation shall be subject to the completion of the relevant requirements set out in Part-FCL.
Megújítása az FCL részben rögzített vonatkozó követelmények teljesítésének függvényében lehetséges.
STI certificate
STI tanúsítás
An STI certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements of that State may be converted into a Part-FCL certificate provided that the holder complies with the requirements set out in the table below:
A tagállam által a nemzeti előírások szerint kiadott szimulátoroktatói (STI) tanúsítás az FCL rész szerinti tanúsítássá konvertálható, feltéve, hogy az engedélyes megfelel az alábbi táblázatban rögzített követelményeknek:
Replacement certificate
A csereként kiadott tanúsítás
> 500 hours as pilot on SPA
> 500 óra SPA (egypilótás repülőgép) -pilótaként
hold or have held a pilot licence issued by a Member State;
i. rendelkezik vagy rendelkezett egy tagállam által kiadott pilóta-szakszolgálati engedéllyel
have completed a proficiency check in accordance with Appendix 9 to Part-FCL in an FSTD appropriate to the instruction intended
Sikeres készségellenőrzést teljesített egy megfelelő képzési célra szolgáló FSTD-n az FCL rész 9. függelékével összhangban
3 years’ recent experience as an STI
Megelőző három évben STI-ként szerzett tapasztalat
Revalidation of the certificate shall be subject to the completion of the relevant requirements set out in Part-FCL.
A tanúsítás megújítása az FCL részben rögzített vonatkozó követelmények teljesítésének függvényében lehetséges.
HELICOPTERS
HELIKOPTEREK
complete as a proficiency check the revalidation requirements of Part-FCL for type and instrument rating, relevant to the privileges of the licence held;
készségellenőrzés formájában teljesíti az FCL rész típus- és műszerjogosításokra vonatkozó, a meglévő szakszolgálati engedély jogosultságainak megfelelő követelményeit;
ATPL(H) valid IR(H)
ATPL(H) érvényes IR(H) jogosítással
> 1000 as PIC on multi-pilot helicopters
> 1000 óra parancsnokpilótaként többpilótás helikopteren
none
Nincs
ATPL(H) and IR
ATPL(H) és IR
ATPL(H) no IR(H) privileges
ATPL(H) IR(H)- jogosultságok nélkül
> 1000 on multi-pilot helicopters
> 1000 óra többpilótás helikopteren
ATPL(H), and IR with type rating restricted to co-pilot
ATPL(H) és IR másodpilótai beosztásra korlátozott típusjogosítással
demonstrate ability to act as PIC as required by Appendix 9 to Part-FCL
Az FCL rész 9. függelékének a követelményei szerint annak bizonyítása, hogy képes parancsnokpilótaként tevékenykedni
ATPL(H) type rating restricted to co-pilot
ATPL(H) másodpilótai beosztásra korlátozott típusjogosítással
> 500 on multi-pilot helicopters
> 500 óra többpilótás helikopteren
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.515 and FCL.615(b)
Az FCL.515 és az FCL.615 pont b) bekezdése szerinti, repüléstervezéssel és repülési teljesítményekkel kapcsolatos ismeretek bizonyítása
as (4)(c)
4. pont c) bekezdése szerint
as (5)(c)
5. pont c) bekezdése szerint
as (3)(e)
a 3. pont e) bekezdése szerint
as (4)(d)
4. pont d) bekezdése szerint
as (5)(d)
5. pont d) bekezdése szerint
CPL/IR(H) and passed an ICAO ATPL(H) theory test in the Member State of licence issue
CPL/IR(H), és a szakszolgálati engedélyt kiadó tagállamban tett ICAO ATPL(H) elméleti vizsga
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310 and FCL.615(b);
i. az FCL.310 pont és az FCL.615 pont b) bekezdése szerinti, repüléstervezéssel és repülési teljesítményekkel kapcsolatos ismeretek bizonyítása
meet remaining requirements of FCL.720.H(b)
az FCL.720.H pont b) bekezdése fennmaradó követelményeinek való megfelelés
CPL/IR(H) with ATPL(H) theory credit, provided that the ICAO ATPL(H) theory test is assessed as being at Part-FCL ATPL level
CPL/IR(H) az ATPL(H) elméleti képzés elfogadásával, feltéve, hogy az ICAO ATPL(H) elméleti vizsgát az FCL rész ATPL szintjével megegyezőként értékelik
> 500 hrs on multi-pilot helicopters
> 500 óra többpilótás helikopteren
to pass an examination for Part-FCL ATPL(H) theoretical knowledge in the Member State of licence issue [2]
i. az engedélyt kiadó tagállamban az FCL rész ATPL(H) elméleti vizsga sikeres teljesítése [2]
to meet remaining requirements of FCL.720.H(b)
az FCL.720.H pont b) bekezdése további követelményeinek való megfelelés
CPL/IR(H) with Part-FCL ATPL(H) theory credit
CPL/IR(H) az FCL rész ATPL(H) elméleti képzés beszámításával
> 500 as PIC on single-pilot helicopters
> 500 óra parancsnokpilótaként egypilótás helikopteren
CPL/IR(H) with type ratings restricted to single-pilot helicopters
Egypilótás helikopterre korlátozott CPL/IR(H) típusjogosításokkal
obtain multi-pilot type rating as required by Part-FCL
az FCL rész szerinti többpilótás típusjogosítás megszerzése
< 500 as PIC on single-pilot helicopters
< 500 óra parancsnokpilótaként egypilótás helikopteren
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310 and FCL.615(b)
Az FCL.310 pont és az FCL.615 pont b) bekezdése szerinti, repüléstervezéssel és repülési teljesítményekkel kapcsolatos ismeretek bizonyítása
as (4)(i)
4. pont i) bekezdése szerint
night rating
Éjszakai jogosítás
CPL(H), with type ratings restricted to single-pilot helicopters
Egypilótás helikopterre korlátozott CPL(H) típusjogosításokkal
night rating demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.310
Éjszakai jogosítás, az FCL.310 pont szerinti, repülési teljesítményekkel és repüléstervezéssel kapcsolatos ismeretek bizonyítása
as (4) (k)
4. pont k) bekezdése szerint
Without night rating
Éjszakai jogosítás nélkül
As (4)(k) and restricted to day VFR operations
4. pont k) bekezdése szerint és VFR szerinti üzemeltetésre korlátozva
Obtain multi-pilot type rating as required by Part-FCL and a night rating
Az FCL rész szerinti többpilótás típusjogosítás és éjszakai jogosítás megszerzése
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310
Az FCL.310 pont szerinti, repüléstervezéssel és repülési teljesítményekkel kapcsolatos ismeretek bizonyítása
night rating; if night flying privileges are not included in the instrument rating
Éjszakai jogosítás, ha a műszerjogosítás nem tartalmazza az éjszakai repülési jogosultságokat
PPL/IR(H) (the IR restricted to PPL)
PPL/IR(H) (PPL-re korlátozott IR)
demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.615(b)
Az FCL.615 pont b) bekezdése szerinti, repülési teljesítményekkel és repüléstervezéssel kapcsolatos ismeretek bizonyítása
≥ 75 on helicopters
≥ 75 óra helikopteren
demonstrate the use of radio navigation aids
A rádiónavigációs eszközök használatával kapcsolatos ismeretek bizonyítása
> 1000 hours as pilot of MPH
> 1000 óra MPH (többpilótás helikopter) pilótaként
hold or have held a CPL, MPL or ATPL issued by a Member State;
i. rendelkezik vagy rendelkezett egy tagállam által kiadott CPL, MPL vagy ATPL szakszolgálati engedéllyel
have completed the simulator content of the applicable type rating course including MCC
Elvégezte a megfelelő típusjogosítási tanfolyam szimulátoros feladatait, beleértve az MCC-t is
> 500 hours as pilot on SPH
> 500 óra SPH (egypilótás helikopter) pilótaként
CPL holders already holding a type rating for a multi-pilot aeroplane are not required to have passed an examination for ATPL(A) theoretical knowledge whilst they continue to operate that same aeroplane type, but will not be given ATPL(A) theory credit for a Part-FCL licence.
Azok a CPL-engedélyesek, akik többpilótás típusjogosítással rendelkeznek, nem kötelesek ATPL(A) elméleti ismereteiket vizsgán bizonyítani, amennyiben ugyanazon a repülőgéptípuson repülnek, viszont az FCL rész szerinti szakszolgálati engedélyhez nem kapnak ATPL(A) elméleti ismeretek jóváírást.
If they require another type rating for a different multi-pilot aeroplane, they must comply with column (3), row (e)(i) of the above table.
Amennyiben más típusú többpilótás repülőgépre kérelmeznek típusjogosítást, meg kell felelniük a fenti táblázat 3. oszlopa e) sorának i. pontja szerinti követelményeknek.
CPL holders already holding a type rating for a multi-pilot aeroplane are not required to have passed an examination for ATPL(H) theoretical knowledge whilst they continue to operate that same helicopter type, but will not be given ATPL(H) theory credit for a Part-FCL licence.
Azok a CPL-engedélyesek, akik többpilótás típusjogosítással rendelkeznek, nem kötelesek ATPL(H) elméleti ismereteiket vizsgán bizonyítani, amennyiben ugyanazon a helikoptertípuson repülnek, viszont az FCL rész szerinti szakszolgálati engedélyhez nem kapnak ATPL(A) elméleti ismeretek jóváírást.
If they require another type rating for a different multi-pilot helicopter, they must comply with column (3), row (h)(i) of the above table.
Amennyiben más típusú többpilótás helikopterre kérelmeznek típusjogosítást, meg kell felelniük a fenti táblázat 3. oszlopa h) sorának i. pontja szerinti követelményeknek.
CONDITIONS FOR THE ACCEPTANCE OF LICENCES ISSUED BY OR ON BEHALF OF THIRD COUNTRIES
HARMADIK ORSZÁG RÉSZÉRŐL VAGY NEVÉBEN KIADOTT SZAKSZOLGÁLATI ENGEDÉLYEK ELFOGADÁSÁRA VONATKOZÓ FELTÉTELEK
VALIDATION OF LICENCES
SZAKSZOLGÁLATI ENGEDÉLYEK ÉRVÉNYESÍTÉSE
A pilot licence issued in compliance with the requirements of Annex 1 to the Chicago Convention by a third country may be validated by the competent authority of a Member State.
Egy harmadik ország által a Chicagói Egyezmény 1. mellékletének megfelelően kiadott pilóta-szakszolgálati engedélyt egy tagállam illetékes hatósága érvényesítheti.
Pilots shall apply to the competent authority of the Member State where they reside or are established, or, if they are not residing in the territory of the Member States, where the operator for which they are flying or intend to fly has its principal place of business.
A pilótáknak ezt kérvényezniük kell annak a tagállamnak az illetékes hatóságánál, ahol laknak vagy letelepedtek, illetve ha nem laknak a tagállam területén, akkor ott ahol az üzemben tartó, amelynek alkalmazásában repülnek vagy repülni szándékoznak, székhellyel rendelkezik.
The period of validation of a licence shall not exceed 1 year, provided that the basic licence remains valid.
A szakszolgálati engedély érvényesítésének időtartama nem haladhatja meg az egy évet, feltéve, hogy az alapengedély érvényessége megmarad.
This period may only be extended once by the competent authority that issued the validation when, during the validation period, the pilot has applied, or is undergoing training, for the issuance of a licence in accordance with Part-FCL.
Ezt az időtartamot az érvényesítést kiadó illetékes hatóság csak egy alkalommal hosszabbíthatja meg, ha az érvényesítés időtartama alatt a pilóta kérvényt nyújtott be, vagy képzésen vesz részt egy az FCL rész szerint kiadandó szakszolgálati engedély megszerzése érdekében.
This extension shall cover the period of time necessary for the licence to be issued in accordance with Part-FCL.
A hosszabbítás az FCL rész szerint kiadandó szakszolgálati engedély megszerzéséhez szükséges időszakra terjed ki.
The holders of a licence accepted by a Member State shall exercise their privileges in accordance with the requirements stated in Part-FCL.
A valamely tagállam által elfogadott szakszolgálati engedély birtokosa az FCL részben meghatározott feltételekkel összhangban gyakorolja jogosultságait.
Pilot licences for commercial air transport and other commercial activities
Kereskedelmi célú légi fuvarozásra, illetve egyéb kereskedelmi tevékenységre érvényes pilóta-szakszolgálati engedélyek
In the case of pilot licences for commercial air transport and other commercial activities, the holder shall comply with the following requirements:
A kereskedelmi célú légi fuvarozásra, illetve egyéb kereskedelmi tevékenységre érvényes pilóta-szakszolgálati engedélyek esetében az engedélyesnek a következő követelményeknek kell megfelelnie:
complete, as a skill test, the type or class rating revalidation requirements of Part-FCL relevant to the privileges of the licence held;
jártassági vizsga formájában teljesíti a típus- vagy osztályjogosítás meghosszabbításának FCL rész szerinti, a meglévő engedély jogosultságaira vonatkozó követelményeit;
demonstrate that he/she has acquired knowledge of the relevant parts of Part-OPS and Part-FCL;
számot ad az OPS rész és az FCL rész vonatkozó részeinek ismeretéről;
demonstrate that he/she has acquired knowledge of English in accordance with FCL.055;
számot ad angol nyelvtudásáról az FCL.055 pont szerint;
hold a valid Class 1 medical certificate, issued in accordance with Part-Medical;
rendelkezik a MED rész szerinti érvényes 1. osztályú orvosi minősítéssel;
in the case of aeroplanes, comply with the experience requirements set out in the following table:
repülőgépek esetében megfelel a következő táblázatban megjelölt tapasztalati követelményeknek:
Licence held
Meglévő engedély
> 1500 hours as PIC on multi-pilot aeroplanes
> 1500 óra parancsnokpilótaként többpilótás repülőgépen
Commercial air transport in multi-pilot aeroplanes as PIC
Kereskedelmi légi fuvarozás többpilótás repülőgépen parancsnokpilótaként
ATPL(A) or CPL(A)/IR [1]
ATPL(A) vagy CPL(A)/IR [1]
> 1500 hours as PIC or co-pilot on multi-pilot aeroplanes according to operational requirements
> 1500 óra parancsnokpilótaként vagy másodpilótaként többpilótás repülőgépen, az üzemeltetési követelményeknek megfelelően
Commercial air transport in multi-pilot aeroplanes as co-pilot
Kereskedelmi légi fuvarozás többpilótás repülőgépen másodpilótaként
> 1000 hours as PIC in commercial air transport since gaining an IR
> 1000 óra parancsnokpilótaként a kereskedelmi légi fuvarozásban az IR megszerzése óta
Commercial air transport in single-pilot aeroplanes as PIC
Kereskedelmi légi fuvarozás egypilótás repülőgépen parancsnokpilótaként
> 1000 hours as PIC or as co-pilot in single-pilot aeroplanes according to operational requirements
> 1000 óra parancsnokpilótaként vagy másodpilótaként egypilótás repülőgépen, az üzemeltetési követelményeknek megfelelően
Commercial air transport in single-pilot aeroplanes as co-pilot according to Part-OPS
Kereskedelmi légi fuvarozás egypilótás repülőgépen másodpilótaként az OPS rész szerint
> 700 hours in aeroplanes other than TMGs, including 200 hours in the activity role for which acceptance is sought, and 50 hours in that role in the last 12 months
> 700 óra nem TMG repülőgépen, benne 200 óra abban a tevékenységi körben, amelyre az érvényesítést kérelmezték, és 50 óra az említett szerepkörben az előző 12 hónap során
Exercise of privileges in aeroplanes in operations other than commercial air transport
Jogosultságok gyakorlása nem kereskedelmi légi fuvarozási céllal üzemeltetett repülőgépeken
> 1500 hours as PIC in commercial air transport including 500 hours on seaplane operations
> 1500 óra parancsnokpilótaként a kereskedelmi légi fuvarozásban, amely magában foglal 500 óra repülési időt vízirepülőgépen
in the case of helicopters, comply with the experience requirements set out in the following table:
helikopterek esetében megfelel a következő táblázatban megjelölt tapasztalati követelményeknek:
ATPL(H) valid IR
ATPL(H) érvényes IR jogosítással
> 1000 hours as PIC on multi-pilot helicopters
> 1000 óra parancsnokpilótaként többpilótás helikopteren
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as PIC in VFR and IFR operations
Kereskedelmi légi fuvarozás többpilótás helikopteren parancsnokpilótaként VFR és IFR szerinti üzemeltetés során
ATPL(H) no IR privileges
ATPL(H) IR jogosultságok nélkül
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as PIC in VFR operations
Kereskedelmi légi fuvarozás többpilótás helikopteren parancsnokpilótaként VFR szerinti üzemeltetés során
> 1000 hours as pilot on multi-pilot helicopters
> 1000 óra pilótaként, többpilótás helikopteren
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot in VFR and IFR operations
Kereskedelmi légi fuvarozás többpilótás helikopteren másodpilótaként VFR és IFR szerinti üzemeltetés során
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot in VFR operations
Kereskedelmi légi fuvarozás többpilótás helikopteren másodpilótaként VFR szerinti üzemeltetés során
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot
Kereskedelmi légi fuvarozás többpilótás helikopteren másodpilótaként
Commercial air transport in single-pilot helicopters as PIC
Kereskedelmi légi fuvarozás egypilótás helikopteren parancsnokpilótaként
ATPL(H) with or without IR privileges, CPL(H)/IR, CPL(H)
ATPL(H) IR jogosultságokkal vagy anélkül, CPL(H)/IR, CPL(H)
> 700 hours in helicopters other than those certificated under CS-27/29 or equivalent, including 200 hours in the activity role for which acceptance is sought, and 50 hours in that role in the last 12 months
> 700 óra olyan helikoptereken, amelyek eltérnek a CS-27/29 vagy vele egyenértékű szabvány szerint minősített helikopterektől, ebből 200 óra abban a tevékenységi körben, amelyre az érvényesítést kérelmezték, és 50 óra az említett szerepkörben az előző 12 hónap során
Exercise of privileges in helicopters in operations other than commercial air transport
Jogosultságok gyakorlása nem kereskedelmi légi fuvarozási céllal üzemeltetett helikoptereken
Pilot licences for non-commercial activities with an instrument rating
Nem kereskedelmi tevékenységre érvényes pilóta-szakszolgálati engedélyek műszerjogosítással
In the case of private pilot licences with an instrument rating, or CPL and ATPL licences with an instrument rating where the pilot intends only to exercise private pilot privileges, the holder shall comply with the following requirements:
A műszerjogosítással társított magánpilóta vagy a CPL, illetve az ATPL szakszolgálati engedélyek esetében, amennyiben a pilóta csak a magánpilóta jogosultságait kívánja gyakorolni, az engedélyesnek a következő követelményeknek kell megfelelnie:
complete the skill test for instrument rating and the type or class ratings relevant to the privileges of the licence held, in accordance with Appendix 7 and Appendix 9 to Part-FCL;
jártassági vizsgát teljesít a meglévő szakszolgálati engedély jogosultságainak megfelelő műszer- vagy típus-, illetve osztályjogosításhoz az FCL rész 7. és 9. függelékével összhangban;
demonstrate that he/she has acquired knowledge of Air Law, Aeronautical Weather Codes, Flight Planning and Performance (IR), and Human Performance;
számot ad tudásáról légi jog, repülésmeteorológiai kódok, repüléstervezés és repülési teljesítmények (IR-nek megfelelően), valamint emberi teljesítőképesség tárgykörökben;
hold at least a valid Class 2 medical certificate issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
rendelkezik a Chicagói Egyezmény 1. melléklete szerint kiadott érvényes, legalább 2. osztályú orvosi minősítéssel;
have a minimum experience of at least 100 hours of instrument flight time as pilot-in-command in the relevant category of aircraft.
rendelkezik legalább 100 órányi műszeres repülési tapasztalattal parancsnokpilótaként az adott légijármű-kategóriában.
Pilot licences for non-commercial activities without an instrument rating
Nem kereskedelmi tevékenységre érvényes pilóta-szakszolgálati engedélyek műszerjogosítás nélkül
In the case of private pilot licences, or CPL and ATPL licences without an instrument rating where the pilot intends only to exercise private pilot privileges, the holder shall comply with the following requirements:
A műszerjogosítás nélküli magánpilóta- vagy a CPL, illetve az ATPL szakszolgálati engedélyek esetében, amennyiben a pilóta csak a magánpilóta jogosultságait kívánja gyakorolni, az engedélyesnek a következő követelményeknek kell megfelelnie:
demonstrate that he/she has acquired knowledge of Air Law and Human Performance;
számot ad tudásáról légi jog és emberi teljesítőképesség tárgykörökben;