natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Cooled turbine blades, vanes or “tip-shrouds”, other than those described in 9E003.a.1., exposed to gas path total (stagnation) temperatures of 1643 K (1370 °C) or more at sea-level static take-off (ISA) in a ‘steady state mode’ of engine operation;
a.1. alatt meghatározottaktól eltérő hűtött turbinalapátok, terelőlapátok vagy „lapátvégtömítések”, amelyek tengerszinti statikus, maximális felszállási teljesítménnyel (ISA) történő ’folyamatos motorműködés’ mellett 1643 K (1370 °C) vagy annál nagyobb teljes (stagnációs) gázáram-hőmérsékletnek vannak kitéve;
The term ‘steady state mode’ defines engine operation conditions, where the engine parameters, such as thrust/power, rpm and others, have no appreciable fluctuations, when the ambient air temperature and pressure at the engine inlet are constant.
A „folyamatos motorműködés” a motor olyan működési feltételeit jelzi, amelyek esetén, a motor bemeneténél mért állandó környezetei levegő-hőmérséklet és nyomás mellett a motor paramétereiben – például hajtómű-tolóerő/teljesítmény, rpm és egyebek – nincs értékelhető fluktuáció.
Airfoil-to-disk blade combinations using solid state joining;
Merevkötéseket alkalmazó szárnyszelvénylemez-lapátkombinációk;
Gas turbine engine components using “diffusion bonding” “technology” specified in 2E003.b.;
A 2E003.b. alatt meghatározott „diffúziós kötési” „technológiát” alkalmazó gázturbinamotor-alkatrészek;
‘Damage tolerant’ gas turbine engine rotor components using powder metallurgy materials specified in 1C002.b.; or
A 1C002.b alatt meghatározott porkohászati anyagokat alkalmazó ’károsodástűrő’ gázturbinamotor rotorjának alkatrészei; vagy
‘Damage tolerant’ components are designed using methodology and substantiation to predict and limit crack growth.
A ’károsodástűrő’ alkatrészek tervezése a károsodások kialakulását megelőző és súlyosbodását korlátozó módszertan segítségével és szakmailag megalapozottan történik.
b. “Technology” “required” for the “development” or “production” of any of the following:
b. A következők bármelyikének „kifejlesztéséhez” vagy „gyártásához” „szükséges” „technológia”:
“Composite” propeller blades or propfans, capable of absorbing more than 2000 kW at flight speeds exceeding Mach 0,55;
„Kompozit” ventillátorlapátok vagy légcsavaros hajtóművek, amelyek 0,55 Mach-ot meghaladó repülési sebességnél több mint 2000 kW felvételére képesek;
c. “Technology” “required” for the “development” or “production” of gas turbine engine components using “laser”, water jet, Electro-Chemical Machining (ECM) or Electrical Discharge Machines (EDM) hole drilling processes to produce holes having any of the following:
c. A következő jellemzőcsoportok bármelyikével rendelkező, lyukak előállítására szolgáló „lézer”, vízsugár vagy ECM- (elektrokémiai megmunkálás) vagy EDM- (szikraforgácsoló gépek) furatkészítési eljárásokat alkalmazó, gázturbinamotor-alkatrészek „kifejlesztéséhez” vagy „gyártásához” „szükséges” „technológia”:
a. Depths more than four times their diameter;
a. A mélységük nagyobb mint az átmérőjük négyszerese;
b. Diameters less than 0,76 mm; and
b. Az átmérő kisebb mint 0,76 mm; és
c. ‘Incidence angles’ equal to or less than 25 °; or
c. A ’beépítési szög’ legfeljebb 25°; vagy
a. Depths more than five times their diameter;
a. A mélységük az átmérőjüknek több mint ötszöröse;
b. Diameters less than 0,4 mm; and
b. Az átmérő kisebb mint 0,4 mm; és
c. ‘Incidence angles’ of more than 25 °;
c. A beépítési szög több mint 25°;
For the purposes of 9E003.c., ‘incidence angle’ is measured from a plane tangential to the airfoil surface at the point where the hole axis enters the airfoil surface.
A 9E003.c alkalmazásában a ’beépítési szöget’ a szárnyszelvényre tangenciális síkban kell mérni azon az adott ponton, ahol a furat tengelye behatol a szárnyszelvény felületébe.
d. “Technology” “required” for the “development” or “production” of helicopter power transfer systems or tilt rotor or tilt wing “aircraft” power transfer systems;
d. Helikopter erőátviteli rendszerek vagy ferde rotoros vagy ferdeszárnyú „repülőgép” erőátviteli rendszerek „kifejlesztéséhez” vagy „gyártásához” „szükséges” „technológia”;
e. “Technology” for the “development” or “production” of reciprocating diesel engine ground vehicle propulsion systems having all of the following:
e. A következő jellemzők mindegyikével rendelkező reciprok dízelmotoros földi járműhajtó-rendszerek „kifejlesztésére” vagy „gyártására” szolgáló „technológia”;
‘Box volume’ of 1,2 m3 or less;
A ’ház térfogata’ max. 1,2 m3;
An overall power output of more than 750 kW based on 80/1269/EEC, ISO 2534 or national equivalents; and
A teljes kimenőteljesítmény több mint 750 kW, a 80/1269/EEC, ISO 2534 vagy annak nemzeti megfelelői alapján; és
Power density of more than 700 kW/m3 of ‘box volume’;
A háztérfogatra vetített teljesítménysűrűség több mint 700 kW/m3.
‘Box volume’ in 9E003.e. is the product of three perpendicular dimensions measured in the following way:
A 9E003.e. pontban a ’ház térfogata’ a következő módon három, egymásra merőleges irányban mért érték eredménye:
f. “Technology” “required” for the “production” of specially designed components for high output diesel engines, as follows:
f. Kifejezetten a nagyteljesítményű dízelmotorokhoz tervezett alkatrészek „gyártásához” „szükséges” „technológia”, ideértve a következőket:
“Technology” “required” for the “production” of engine systems having all of the following components employing ceramics materials specified in 1C007:
Az 1C007 alatt meghatározott kerámiaanyagokat alkalmazó következő alkatrészek mindegyikével rendelkező motorrendszerek „gyártásához” „szükséges” „technológia”:
a. Cylinder liners;
a. Hengerperselyek;
b. Pistons;
b. Dugattyúk;
c. Cylinder heads; and
c. Hengerfejek; és
d. One or more other components (including exhaust ports, turbochargers, valve guides, valve assemblies or insulated fuel injectors);
d. Egy vagy több egyéb alkatrész (többek között kipufogónyílások, turbótöltők, szelepvezetők, szelepszerelvények vagy szigetelt üzemanyag-injektorok);
“Technology” “required” for the “production” of turbocharger systems with single-stage compressors and having all of the following:
A következő jellemzők mindegyikével rendelkező, egyszakaszos kompresszoros turbótöltő rendszerek „gyártásához” „szükséges” „technológia”:
a. Operating at pressure ratios of 4:1 or higher;
a. A kompresszióarány 4:1 vagy nagyobb;
b. Mass flow in the range from 30 to 130 kg per minute; and
b. A tömegáramlás nagysága 30–130 kg/perc; és
c. Variable flow area capability within the compressor or turbine sections;
c. Változtatható áramlási felület a kompresszor- vagy a turbinaszekciókon belül;
“Technology” “required” for the “production” of fuel injection systems with a specially designed multifuel (e.g. diesel or jet fuel) capability covering a viscosity range from diesel fuel (2,5 cSt at 310,8 K (37,8 °C)) down to gasoline fuel (0,5 cSt at 310,8 K (37,8 °C)) and having all of the following:
Olyan üzemanyag-befecskendező rendszerek „gyártásához” „szükséges” „technológia”, amelyek speciálisan tervezett többüzemanyagos (pl. dízel- vagy turbinaüzemanyag) lehetőséggel rendelkeznek, és a viszkozitástartomány a dízelüzemanyagtól (2,5 cSt 310,8 K [37,8 °C] hőmérsékleten) a gázolaj-üzemanyagig (0,5 cSt 310,8 K [37,8 °C] hőmérsékleten) tart, és rendelkeznek a következők mindegyikével:
a. Injection amount in excess of 230 mm3 per injection per cylinder; and
a. A befecskendezett mennyiség meghaladja a 230 mm3/befecsken-dezés/henger értéket; és
b. Electronic control features specially designed for switching governor characteristics automatically depending on fuel property to provide the same torque characteristics by using the appropriate sensors;
b. Olyan elektronikus ellenőrző berendezések, amelyeket kifejezetten arra terveztek, hogy az üzemanyag sajátosságaitól függően a vezérlő jellemzőket automatikusan kapcsolják ugyanazon nyomatékjellemzőknek a megfelelő szenzorok alkalmazásával történő biztosítására;
g. “Technology” “required” for the “development” or “production” of ‘high output diesel engines’ for solid, gas phase or liquid film (or combinations thereof) cylinder wall lubrication and permitting operation to temperatures exceeding 723 K (450 °C), measured on the cylinder wall at the top limit of travel of the top ring of the piston;
g. ’Nagyteljesítményű dízelmotorok’ „kifejlesztéséhez” vagy „gyártásához” „szükséges” „technológia”, szilárd, gázfázisú vagy folyadékfilm (vagy ezek kombinációi) hengerfalkenéshez, 723 K (450 °C)-nál nagyobb hőmérsékleten történő üzemelésre, és amely hőmérséklet mérése a hengerfalon a dugattyúgyűrű útjának felső pontján történik.
‘High output diesel engines’ are diesel engines with a specified brake mean effective pressure of 1,8 MPa or more at a speed of 2300 r.p.m., provided the rated speed is 2300 r.p.m. or more.
’Nagyteljesítményű dízelmotorok’ olyan motorok, amelyek effektív átlagnyomása 2300 ford/perc fordulatszámnál legalább 1,8 Mpa, feltéve, hogy a névleges fordulatszám 2300 ford/perc vagy nagyobb.
h. “Technology” for gas turbine engine “FADEC systems” as follows:
h. Gázturbinás hajtóművek „FADEC-rendszereihez” szükséges „technológia” az alábbiak szerint:
“Development” “technology” for deriving the functional requirements for the components necessary for the “FADEC system” to regulate engine thrust or shaft power (e.g. feedback sensor time constants and accuracies, fuel valve slew rate);
„Fejlesztési” „technológia” a hajtómű-tolóerő vagy tengely kimeneti teljesítmény szabályozását biztosító „FADEC-rendszerhez” szükséges elemek funkcionális követelményeinek megállapítására (pl. a visszacsatolás-érzékelő időállandói és pontossága, a tüzelőanyag-szelep nyitási sebessége);
“Development” or “production” “technology” for control and diagnostic components unique to the “FADEC system” and used to regulate engine thrust or shaft power;
„Fejlesztési” vagy „gyártási” „technológia” a kizárólag a „FADEC-rendszer”-re jellemző ellenőrző és diagnosztikai alkatrészekhez, amelyeket a hajtómű-tolóerő vagy a tengely kimeneti teljesítmény szabályozására használnak;
“Development” “technology” for the control law algorithms, including “source code”, unique to the “FADEC system” and used to regulate engine thrust or shaft power.
„Fejlesztési” „technológia” a kizárólag a „FADEC-rendszer”-re jellemző szabályozás algoritmusához, beleértve a „forráskódot”, amelyet a hajtómű-tolóerő vagy a tengely kimeneti teljesítmény szabályozására használnak.
h. does not control technical data related to engine-aircraft integration required by the civil aviation certification authorities to be published for general airline use (e.g. installation manuals, operating instructions, instructions for continued airworthiness) or interface functions (e.g. input/output processing, airframe thrust or shaft power demand).
a 9E003h. pont nem terjed ki a hajtómű és a sárkány integrálásához kapcsolódó, a polgári repülési tanúsító hatóságok előírásai alapján általános légi üzemeltetői felhasználás céljára közzéteendő műszaki adatokra (pl. beépítési utasítások, üzemeltetési utasítások, a folyamatos légialkalmassághoz szükséges utasítások) vagy interfészfunkciók (pl. bemeneti-kimeneti jelfeldolgozás,az adott sárkányra vonatkozó tolóerő- vagy tengely kimenetiteljesítmény-igény).
i. “Technology” for adjustable flow path systems designed to maintain engine stability for gas generator turbines, fan or power turbines, or propelling nozzles, as follows:
i. „Technológia” a szabályozható áramlásiút-rendszerekhez, amelyeket arra terveztek, hogy fenntartsák a hajtómű stabilitását a gázgenerátor-turbinák, ventilátor- vagy teljesítményturbinák és hajtófúvókák esetében, az alábbiak szerint:
“Development” “technology” for deriving the functional requirements for the components that maintain engine stability;
„Fejlesztési” „technológia” a hajtómű-stabilitást fenntartó alkatrészekre vonatkozó funkcionális követelmények megállapításához;
“Development” or “production” “technology” for components unique to the adjustable flow path system and that maintain engine stability;
„Fejlesztési” vagy „gyártási” „technológia” a kizárólag a szabályozható áramlásiút-rendszerekre jellemző egyedi alkatrészekhez, amelyek fenntartják a hajtómű stabilitását;
“Development” “technology” for the control law algorithms, including “source code”, unique to the adjustable flow path system and that maintain engine stability.
„Fejlesztési” „technológia” a kizárólag a szabályozható áramlásiút-rendszerekre jellemző szabályozás algoritmusához, beleértve a „forráskódot”, amelyek fenntartják a hajtómű stabilitását.
i. does not control “development” or “production” “technology” for any of the following:
A 9E003.i. nem von ellenőrzés alá semmyilyen, az alábbiak valamelyikéhez használt „fejlesztési” vagy „gyártási” „technológiát”:
Inlet guide vanes;
bemenő terelőlapátok;
Variable pitch fans or prop-fans;
változtatható szögű lapátokkal rendelkező ventillátorok vagy légcsavaros hajtóművek;
Variable compressor vanes;
állítható kompresszor-terelőlapátok;
Compressor bleed valves; or
kompresszorürítő szelepek; vagy
Adjustable flow path geometry for reverse thrust.
reverz tolóerőhöz szükséges szabályozható áramlási út geometriák.
a. “Technology” according to the General Technology Note for the “development” of goods specified in 9A101, 9A102, 9A104 to 9A111 or 9A115 to 9A119.
a. A 9A101, 9A102, 9A104–9A111 vagy 9A115–9A119 alatt meghatározott termékek „kifejlesztésére” vonatkozó, az általános technológiai megjegyzés szerinti „technológia”.
‘UAV’ means unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
A 9E101.b. pontban az „UAV” pilóta nélküli, 300 km-nél nagyobb hatótávolságú légijármű-rendszereket jelent.
“Technology” according to the General Technology Note for the “use” of space launch vehicles specified in 9A004, goods specified in 9A005 to 9A011, ‘UAV’s specified in 9A012 or goods specified in 9A101, 9A102, 9A104 to 9A111, 9A115 to 9A119, 9B105, 9B106, 9B115, 9B116, 9B117, 9D101 or 9D103.
A 9A004 alatt meghatározott űrhajóhordozó eszközök, a 9A005–9A011 alatt meghatározott termékek, a 9A012 alatt meghatározott ’UAV’-ok vagy a 9A101, 9A102, 9A104–9A111, 9A115–9A119, 9B105, 9B106, 9B115, 9B116, 9B117, 9D101 vagy 9D103 alatt meghatározott termékek „felhasználására” vonatkozó, az általános technológiai megjegyzés szerinti „technológia”.
In 9E102 ‘UAV’ means unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.’
A 9E102. pontban az ’UAV’ pilóta nélküli, 300 km-nél nagyobb hatótávolságú légijármű-rendszereket jelent.”
Manufacturers calculating positioning accuracy in accordance with ISO 230/2 (1997) should consult the competent authorities of the Member State in which they are established.
A pozicionálási pontosságot ISO 230/2 (1997) szerint mérő gyártóknak konzultálniuk kell a letelepedési helyük szerinti tagállam illetékes hatóságával.
The numbers in parenthesis refer to the notes following this table.
A zárójelben álló számok az e táblázatot követő megjegyzés sorszámára utalnak.
controlled nucleation thermal deposition
AHRS
“All compensations available” (2) means after all feasible measures available to the manufacturer to minimise all systematic positioning errors for the particular machine-tool model or measuring errors for the particular coordinate measuring machine are considered. “Allocated by the ITU” (3 5) means the allocation of frequency bands according to the current edition of the ITU Radio Regulations for primary, permitted and secondary services. NB:
CDU
“Development” (GTN NTN All) is related to all phases prior to serial production, such as: design, design research, design analyses, design concepts, assembly and testing of prototypes, pilot production schemes, design data, process of transforming design data into a product, configuration design, integration design, layouts. “Diffusion bonding” (1 2 9) means a solid state molecular joining of at least two separate metals into a single piece with a joint strength equivalent to that of the weakest material.
GPS
“Electronically steerable phased array antenna” (5 6) means an antenna which forms a beam by means of phase coupling, i.e. the beam direction is controlled by the complex excitation coefficients of the radiating elements and the direction of that beam can be varied in azimuth or in elevation, or both, by application, both in transmission and reception, of an electrical signal. “Energetic materials” (1) means substances or mixtures that react chemically to release energy required for their intended application.
ISO
“Flight path optimisation” (7) is a procedure that minimises deviations from a four-dimensional (space and time) desired trajectory based on maximising performance or effectiveness for mission tasks. “Focal plane array” (6 8) means a linear or two-dimensional planar layer, or combination of planar layers, of individual detector elements, with or without readout electronics, which work in the focal plane. NB:
MLS
c. Replaceable as an entity; and d. Not normally capable of being disassembled.
(precision approach radar) precíziós bevezető radar
See also “magnetic gradiometer”. “Isolated live cultures” (1) includes live cultures in dormant form and in dried preparations.
(synthetic aperture radar) szintetikus apertúra radar
“Chemical laser”; “Super High Power Laser”;
(single crystal) egykristály
h. ‘Nuclear reactor internals’ specially designed or prepared for use in a “nuclear reactor”, including support columns for the core, fuel channels, thermal shields, baffles, core grid plates, and diffuser plates; Note:
h. Kifejezetten „atomreaktor” üzemeltetésére tervezett vagy kialakított ’atomreaktor belső alkatrészek’, ideértve a zónatartó szerkezetet, a tüzelőanyag-csatornákat, a hőpajzsokat, a terelőlemezeket, zónatartó rácslemezeket, és a diffúzor lemezeket;
Sepedonicus (Corynebacterium michiganensis subsp. Sepedonicum or Corynebacterium Sepedonicum);
Sepedonicus (Corynebacterium michiganensis subsp. Sepedonicum vagy Corynebacterium Sepedonicum);
For the purpose of 2B006.b.1. ‘linear displacement’ means the change of distance between the measuring probe and the measured object.
A 2B006.b.1. alkalmazásában a ’lineáris elmozdulás’ a mérőszonda és a mért tárgy közötti távolság m változását jelenti.
In 3A229.b.5. ‘rise time’ is defined as the time interval from 10 % to 90 % current amplitude when driving a resistive load.
A 3A229.b.5 szerinti ’felfutási idő’ az az idő, ami alatt az ellenállásos terhelésen átfolyó áram amplitúdója 10 %-ról 90 %-ra nő.
Not incorporating a ‘direct view’ display, and
Nem rendelkezik ’direct view’ (’közvetlen látás’) kijelzővel, és
No facility to obtain a viewable image of the detected field-of-view; or
Nincs lehetőség az érzékelt látómező látható képének megjelenítésére; vagy
The camera is designed for a single kind of application and designed not to be user modified; or
A kamerát egyetlen fajta alkalmazásra tervezték, és a felhasználó nem módosíthaja; vagy
The camera is specially designed for installation into a civilian passenger land vehicle of less than 3 tonnes (gross vehicle weight) and having all of the following:
A kamerát kifejezetten 3 tonnánál (jármű teljes súlya) kisebb súlyú, civil szárazdföldi személygépjárműbe történő beépítésre tervezték, és rendelkezik a következő jellemzők mindegyikével:
Note 3.b. refers to an imaging camera operating in the infrared spectrum that presents a visual image to a human observer using a near-to-eye micro display incorporating any light-security mechanism.
b. megjegyzésében említett ’direct view’ (’közvetlen látás’) az infravörös színképtartományban működő olyan képkamerákra vonatkozik, amelyek egy szemhez közeli, valamely fénnyel szembeni védőmechanizmussal ellátott mikrokijelző segítségével vizuális képet adnak az emberi megfigyelő számára.
b.4.c. does not control imaging cameras having any of the following:
A 6A003.b.4.c. pont nem vonja ellenőrzés alá az alábbi jellemzők bármelyikével rendelkező képkamerákat:
Industrial process monitoring, quality control, or analysis of the properties of materials;
ipari folyamatmegfigyelés, minőség-ellenőrzés vagy anyagok tulajdonságainak elemzése;
b. Optical components made from zinc selenide (ZnSe) or zinc sulphide (ZnS) with transmission in the wavelength range exceeding 3000 nm but not exceeding 25000 nm and having any of the following:
b. Cink-szelénből (ZnSe) vagy cink-szulfidból (ZnS) készült optikai alkatrészek, 3000–25000 nm hullámhosszúság tartományban történő átvitellel, amelyek rendelkeznek az alábbi jellemzők bármelyikével:
c. “Space-qualified” components for optical systems, as follows:
c. „Űrminősítésű” alkatrészek optikai rendszerekhez, az alábbiak szerint:
a. Single transverse mode output and any of the following:
a. Egytranszverzális üzemmódú kimenet, amely az alábbiak bármelyikével rendelkezik:
‘Wall-plug efficiency’ exceeding 12 % and output power exceeding 100 W; or
12 %-ot meghaladó ’operatív hatékonyság’, és 100 W-ot meghaladó kimenőteljesítmény; vagy
b. Non-“tunable” “pulsed lasers” having any of the following:
b. Nem „hangolható” „impulzus lézerek”, amelyek az alábbiak bármelyikével rendelkeznek:
Output wavelength less than 150 nm and any of the following:
A kimenő hullámhosszúság kisebb mint 150 nm, és az alábbiak bármelyikével rendelkezik:
b.2.b. does not control Argon “lasers” having an “average output power” equal to or less than 50 W.
a 6.A005.b.2.b. nem vonja ellenőrzése alá az 50 W vagy annál kisebb „átlagos kimenőteljesítménnyel” rendelkező argon-„lézereket”.
Output energy exceeding 1,5 J per pulse and “peak power” exceeding 50 W; or
A kimenő energia meghaladja az 1,5 J/impulzus értéket és a „csúcsteljesítmény” meghaladja az 50 W-ot; vagy
At least one “laser” ‘bar’ specified in 6A005.d.1.c.;
Legalább egy, a 6A005.d.1.c. pontban meghatározott „lézercső”;
For the purposes of 6A005.d.1.d., ‘power density’ means the total “laser” output power divided by the emitter surface area of the ‘stacked array’.
A 6A005.d.1.d. pont alkalmazásában a ’teljesítménysűrűség’ a teljes „lézer” kimeneti teljesítmény elosztva a ’mátrix kibocsátó’ felületének területével.
e. Semiconductor “laser” ‘stacked arrays’, other than those specified in 6A005.d.1.d., having all of the following:
e. Félvezető „lézereknek” a 6A005.d.1.d. pontban meghatározottól eltérő ’mátrixai’, amelyek rendelkeznek az alábbi jellemzők mindegyikével:
‘Stacked arrays’, formed by combining semiconductor “laser” ‘stacked arrays’ specified by 6A005.d.1.e., that are not designed to be further combined or modified are specified by 6A005.d.1.d.
A félvezető „lézereknek” a 6A005.d.1.e. pontban meghatározott ’mátrixai’ összekapcsolásával kialakított ’mátrixok’, amelyeket nem további összekapcsolásra terveztek vagy módosítottak, a 6A005.d.1.d. pontban kerültek meghatározásra.
‘Stacked arrays’, formed by combining semiconductor “laser” ‘stacked arrays’ specified by 6A005.d.1.e., that are designed to be further combined or modified are specified by 6A005.d.1.e.
A félvezető „lézereknek” a 6A005.d.1.e. pontban meghatározott ’mátrixai’ összekapcsolásával kialakított ’mátrixok’, amelyeket további összekapcsolásra terveztek vagy módosítottak, a 6A005.d.1.e. pontban kerültek meghatározásra.
d.1.e. does not apply to modular assemblies of single ‘bars’ designed to be fabricated into end-to-end stacked linear arrays.
A 6A005.d.1.e. pont nem alkalmazandó a végpont-végpont közötti lineáris sorokból álló mátrixok felépítésére tervezett egyes ’csövek’ moduláris részegységeire.
Semiconductor “lasers” are commonly called “laser” diodes.
A félvezető „lézereket” a közhasználatban „lézerdiódáknak” nevezik.
A ‘stacked array’ consists of multiple ‘bars’ forming a two-dimensional array of semiconductor “lasers”.
Egy ’mátrix’ olyan ’csövek’ halmaza, amelyek kétdimenziós sorból álló félvezető „lézert” alkotnak.
Carbon monoxide (CO) “lasers” having any of the following:
Szén-monoxid-„lézerek” (CO), amelyek rendelkeznek az alábbiak bármelyikével:
Excimer “lasers” having any of the following:
Excimer „lézerek”, amelyek rendelkeznek az alábbi jellemzők bármelyikével:
a. Output wavelength not exceeding 150 nm and any of the following:
a. A kimenő hullámhosszúság nem haladja meg a 150 nm-t, és rendelkezik az alábbiak bármelyikével: