natgillin/translations-raw huggingface dataset:
if repeated tests are made on the same engine the results on reference fuel G20, or H2G20, and those on reference fuel G25, or H2G25 with the maximum hydrogen percentage specified by the manufacturer, shall first be averaged; the “r1” and “r2” factors shall then be calculated from these averaged results.’;
ha a méréseket ugyanazon a motoron megismétlik, akkor a G20 vagy a H2G20 referencia-üzemanyaggal, illetve a G25 vagy a H2G25 referencia-üzemanyaggal (a hidrogén részaránya a gyártó által előírt felső határérték) kapott eredményeket először átlagolni kell; az „r1” és „r2” tényezőt ezután ezekből az átlagolt értékekből kell kiszámítani.”;
‘Figure I.2.4
ábra
Application of test requirements for type approval and extensions
A típusjóváhagyásokhoz és kiterjesztésekhez szükséges mérések
Vehicles with compression ignition engines including hybrids
Kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművek, ideértve a hibrid járműveket is
Pure electric vehicles
Tisztán elektromos jármű
Hydrogen Fuel cell vehicles
Hidrogéncellás járművek
Bi-fuel [1]
Kétfajta üzemanyag [1]
Flex-fuel [1]
Rugalmas üzemanyag-felhasználás [1]
Gaseous pollutants
Gáznemű káros anyagok
(both fuels) [4]
(mindkét üzemanyag) [4]
Yes (B5 only) [2]
Igen (csak B5) [2]
Particulate mass and particulate number
Részecskék tömege és száma
Idle emissions
Üresjárati kibocsátások
(NG/biomethane only)
(csak földgáz/biometán)
Yes [3](both fuels)
Igen [3](mindkét üzemanyag)
emissions, fuel consumption, electric energy consumption and electric range
kibocsátás, üzemanyagfogyasztás, áramfogyasztás és elektromos hatósugár
Point 4.9 is replaced by the following:
A 4.9. pont helyébe a következő szöveg lép:
Checking the conformity of a vehicle fuelled by LPG, natural gas or H2NG’;
PB-üzemű, földgázüzemű, vagy H2NG-üzemű jármű megfelelőségének ellenőrzése”;
Point 4.9.1 is replaced by the following:
A 4.9.1. pont helyébe a következő szöveg lép:
Tests for conformity of production may be performed with a commercial fuel of which the C3/C4 ratio lies between those of the reference fuels in the case of LPG, or of which the Wobbe index lies between those of the extreme reference fuels in the case of NG or H2NG.
A gyártás megfelelőségére vonatkozó méréseket el lehet végezni kereskedelemben kapható olyan üzemanyaggal, amelynek PB-gáz esetében a C3/C4 aránya a referencia-üzemanyagok aránya közé esik, illetve amelynek földgáz vagy H2NG esetében a Wobbe-indexe a két szélső értékű referencia-üzemanyag Wobbe-indexe között van.
In that case a fuel analysis shall be presented to the approval authority.’;
Ilyenkor a jóváhagyó hatósághoz üzemanyag-elemzést kell beadni.”;
Point 3.2.2 is replaced by the following:
i. A 3.2.2. pont a helyébe a következő szöveg lép:
Fuel’;
Üzemanyag”;
Point 3.2.2.1 is inserted:
A szöveg a következő 3.2.2.1. ponttal egészül ki:
Light-duty vehicles: Diesel/Petrol/LPG/NG or Biomethane/Ethanol (E85) /Biodiesel /Hydrogen/H2NG
Könnyű járművek: dízel/benzin/PB-gáz/földgáz vagy biometán/etanol (E85)/biodízel/hidrogén/H2NG
The following points 3.2.18 to 3.2.19.4.3 are inserted:
A szöveg a következő 3.2.18–3.2.19.4.3. pontokkal egészül ki:
Hydrogen fuelling system: yes/no
Üzemanyag-adagoló rendszer, hidrogén: van/nincs
EC type-approval number according to Regulation (EC) No 79/2009: …
EK-típusjóváhagyási szám a 79/2009/EK rendelet szerint: …
Electronic engine management control unit for hydrogen fuelling
Elektronikus motorvezérlő a hidrogénadagoló rendszerhez
Emission-related adjustment possibilities: …
Kibocsátással kapcsolatos beállítási lehetőségek: …
Further documentation
További dokumentáció:
Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to hydrogen or back: …
A katalizátorvédelem leírása a benzinüzemről hidrogénüzemre és vissza történő átkapcsolás során: …
System lay-out (electrical connections, vacuum connections compensation hoses, etc.): …
A rendszer elrendezési rajza (villamos csatlakozások, vákuumcsatlakozások, kiegyenlítő tömlők stb.): …
Drawing of the symbol: …
A jel rajza: …
H2NG fuelling system: yes/no [7] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable)
Üzemanyag-adagoló rendszer, H2NG van/nincs [7] A nem kívánt rész törlendő (előfordulhat, hogy nincs törlendő rész, ha több kategória is érvényes egyszerre).
Percentage of hydrogen in the fuel (the maximum specified by the manufacturer):
A hidrogén százalékos részaránya az üzemanyagban (a gyártó által előírt felső határérték):
EC type-approval number according to UN/ECE Regulation No 110 …3.2.19.3.
EK-típusjóváhagyási szám az ENSZ-EGB 110. sz. előírása szerint …3.2.19.3.
Electronic engine management control unit for H2NG fuelling
Elektronikus motorvezérlő a H2NG-adagoló rendszerhez
Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to H2NG or back: …
A katalizátorvédelem leírása a benzinüzemről H2NG-üzemre és vissza történő átkapcsolás során: …
Drawing of the symbol: …;
A jel rajza: …;
The following points 3.3. to 3.3.2.4. are inserted:
A szöveg a következő 3.3–3.3.2.4. pontokkal egészül ki:
Electric motor
Villamos motor
Maximum hourly output: … Kw
Legnagyobb óránkénti leadott teljesítmény: … kW
Operating voltage:… V
Üzemi feszültség: … V
Position: …’
Elhelyezés: …”;
Point 3.4.8 of Appendix 3 is replaced by the following:
v. A 3. függelék 3.4.8. pontja helyébe a következő szöveg lép:
Vehicle electric range … … km (in accordance to Annex 9 to UN/ECE Regulation No 101(vi) Points 3.5.2.1. to 3.5.2.3. are replaced by the following:
A jármű hatósugara elektromos hajtás esetén: … … km (az ENSZ-EGB 101. sz. előírásának 9. melléklete szerint)vi. A 3.5.2.1–3.5.2.3. pontok helyébe a következő szöveg lép:
Fuel consumption (urban conditions) … l/100 km or m3/100 km or kg/100 km3.5.2.2.
Üzemanyag-fogyasztás (városi közlekedés) … l/100 km vagy m3/100 km vagy kg/100 km3.5.2.2.
Fuel consumption (extra-urban conditions) … l/100 km or m3/100 km or kg/100 km [10] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Üzemanyag-fogyasztás (lakott területen kívüli közlekedés) … l/100 km vagy m3/100 km vagy kg/100 km [10] A nem kívánt rész törlendő (előfordulhat, hogy nincs törlendő rész, ha több kategória is érvényes egyszerre).
Fuel consumption (combined) … l/100 km or m3/100 km or kg/100 km [10] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Üzemanyag-fogyasztás (vegyes) … l/100 km vagy m3/100 km vagy kg/100 km [10] A nem kívánt rész törlendő (előfordulhat, hogy nincs törlendő rész, ha több kategória is érvényes egyszerre).
The following points 3.5.3. to 3.5.4.3. are inserted:
A szöveg a következő 3.5.3–3.5.4.3. pontokkal egészül ki:
Electric energy consumption for pure electric vehicles … Wh/km
Áramfogyasztás tisztán elektromos járműveknél … Wh/km
Electric energy consumption for externally chargeable hybrid electric vehicles
Áramfogyasztás külső töltésű hibrid elektromos járműveknél
Electric energy consumption (Condition A, combined) … Wh/km
Áramfogyasztás (A. feltétel, vegyes): … Wh/km
Electric energy consumption (Condition B, combined) … Wh/km
Áramfogyasztás (A. feltétel, vegyes): … Wh/km
Electric energy consumption (weighted combined) … Wh/km’;
Áramfogyasztás (súlyozott vegyes): … Wh/km”;
Point 3.3. is replaced by the following:
A 3.3. pont helyébe a következő szöveg lép:
The exhaust gases mentioned in paragraph 4.3.1.1 shall be understood as including methane, water and hydrogen:
A 4.3.1.1. szakaszban említett kipufogógázok úgy értendők, hogy a metán, a víz és a hidrogén is közéjük tartozik:
“… (HFID).
„… (HFID).
It shall be calibrated with propane gas expressed as equivalent to carbon atoms (C1).
Hitelesítése szénatom-egyenértékben (C1) kifejezett propángázzal történik.
Methane (CH4) analysis:
Metánelemzés (CH4):
The analyser shall be either a gas chromatograph combined with a flame ionisation (FID) type or a flame ionisation (FID) with a non-methane cutter type, calibrated with methane gas expressed as equivalent to carbon atoms (C1).
A gázelemző készüléknek lángionizációs detektoros vagy metánkiválasztóval felszerelt lángionizációs detektoros gázkromatográfnak kell lennie, szénatom-egyenértékben (C1) kifejezett metángázzal kalibrálva.
Water (H2O) analysis:
Vízelemzés (H2O):
The analyser shall be of the non-dispersive infrared analyzer (NDIR) absorption type.
Az elemző készüléknek abszorpciós típusú, nem diszperzív infravörös (NDIR) készüléknek kell lennie.
The NDIR shall be calibrated either with water vapour or with propylene (C3H6).
Az NDIR-készüléket vízgőzzel vagy propilénnel (C3H6) kell kalibrálni.
If the NDIR is calibrated with water vapour, it shall be ensured that no water condensation can occur in tubes and connections during the calibration process.
Vízgőzzel történő kalibrálás esetén biztosítani kell, hogy a kalibrálás során ne csapódjon le víz a csövekben és a csatlakozókban.
If the NDIR is calibrated with propylene, the manufacturer of the analyzer shall provide the information for converting the concentration of propylene to its corresponding concentration of water vapour.
Propilénnel történő kalibrálás esetén a készülék gyártójának információkat kell adnia a propilénkoncentráció és a vízgőzkoncentráció közötti átszámításhoz.
The values for conversion shall be periodically checked by the manufacturer of the analyzer, and at least once per year.
Az átszámítási értékeket a készülék gyártójának rendszeresen, évente legalább egyszer ellenőriznie kell
Hydrogen (H2) analysis:
Hidrogénelemzés (H2):
The analyser shall be of the sector field mass spectrometry type, calibrated with hydrogen.
A készüléknek hidrogénnel kalibrált, szektorteres tömegspektrométernek kell lennie.
Nitrogen oxide (NOx) …”.’
Nitrogén-oxid (NOx) …””;
The following point 3.3.a. is inserted:
A szöveg a következő 3.3.a. ponttal egészül ki:
The pure gases mentioned in paragraph 4.5.1. shall be understood as including propylene:
A 4.5.1. szakaszban említett tiszta gázok úgy értendők, hogy a propilén is közéjük tartozik:
“… propane: (minimum purity 99,5 per cent).
„...propán: (legalább 99,5 %-os tisztaság).
propylene: (minimum purity 99,5 per cent)”.’
propilén: (legalább 99,5 %-os tisztaság). ”;”
In point 3.4, the following text is added:
A 3.4. pont a következő szöveggel egészül ki:
‘For H2NG d = 9,104 · A + 136
„H2NG esetében d = 9,104 · A + 136
A being the quantity of NG/biomethane within the H2NG mixture, expressed in per cent volume’;
A a földgáz/biometán mennyisége a H2NG keverékben, térfogatszázalék”;
Point 3.8 is replaced by the following:
A 3.8. pont helyébe a következő szöveg lép:
The second subparagraph of paragraph 1.3 of Appendix 8 to Annex 4 shall be understood as:
A 4. melléklet 8. függeléke 1.3. szakaszának második bekezdése a következőképpen értendő:
‘… The dilution factor is calculated as follows:
„… A hígítási tényezőt az alábbiak szerint kell kiszámítani:
For each reference fuel, except hydrogen
Mindegyik referencia-üzemanyagra, kivéve a hidrogént:
For a fuel of composition CxHyOz, the general formula is:
CxHyOz összetételű üzemanyagra az általános képlet a következő:
In particular for H2NG, the formula is:
Kifejezetten a H2NG esetében a képlet a következő:
For hydrogen, the dilution factor is calculated as follows:
A hígítási tényezőt hidrogén esetében a következőképpen kell kiszámítani:
For the reference fuels contained in Annex IX, the values of “X” are as follows:
A IX. mellékletben szereplő referencia-üzemanyagoknál az X értékei a következők:
In these equations:
Ezekben az egyenletekben:
concentration of CO2 in the diluted exhaust gas contained in the sampling bag, expressed in per cent volume,
a mintavevő zsákban lévő hígított kipufogógázban a CO2 koncentrációja, térfogatszázalék
concentration of HC in the diluted exhaust gas contained in the sampling bag, expressed in ppm carbon equivalent,
a mintavevő zsákban lévő hígított kipufogógázban a szénhidrogének koncentrációja, ppm, szénegyenérték
concentration of CO in the diluted exhaust gas contained in the sampling bag, expressed in ppm,
a mintavevő zsákban lévő hígított kipufogógázban a CO koncentrációja, ppm
concentration of H2O in the diluted exhaust gas contained in the sampling bag, expressed in per cent volume,
a mintavevő zsákban lévő hígított kipufogógázban a H2O koncentrációja, térfogatszázalék
concentration of H2O in the air used for dilution, expressed in per cent volume,
a H2O koncentrációja a hígító levegőben, térfogatszázalék
concentration of hydrogen in the diluted exhaust gas contained in the sampling bag, expressed in ppm,
a mintavevő zsákban lévő hígított kipufogógázban a hidrogén koncentrációja, ppm
A quantity of NG/biomethane within the H2NG mixture, expressed in per cent volume’.’
A a földgáz/biometán mennyisége a H2NG keverékben, térfogatszázalék.”;”
In Annex IV, Appendix 1, point 2.2, first sub-paragraph, the following text is added:
A IV. melléklet 1. függelékében a 2.2. pont első albekezdése a következő szöveggel egészül ki:
for H2NG: 1,256 · A + 136
H2NG esetében: 1,256 · A + 136
A being the quantity of NG/biomethane within the H2NG mixture, expressed in per cent volume.’;
A a földgáz/biometán mennyisége a H2NG keverékben, térfogatszázalék.”;
In Annex IX, section A, subsection 1, the following is added:
A IX. melléklet A. fejezetének 1. alfejezete a következő szöveggel egészül ki:
‘Type: Hydrogen for internal combustion engines
„Típus: Hidrogén belső égésű motorokhoz
Limits
Határérték
Test method
Mérési módszer
minimum
alsó
maximum
felső
Hydrogen purity
A hidrogén tisztasága
% mole
mól%
Total hydrocarbon
Összes szénhidrogén
Water [11]
Víz [11]
Permanent particulates [13]
Maradó részecskék [13]
Type: Hydrogen for fuel cell vehicles
Típus: Hidrogén üzemanyagcellás járművekhez
Hydrogen fuel [14]
Hidrogén üzemanyag [14]
Total gases [15]
Összes gáz [15]
Helium (He), Nitrogen (N2), Argon (Ar)
Hélium (He), nitrogén (N2), argon (Ar)
Total sulphur compounds
Összes kénvegyület
Formaldehyde (HCHO)
Formaldehid (HCHO)
Formic acid (HCOOH)
Hangyasav (HCOOH)
Total halogenated compounds
Összes halogénezett vegyület
Particulates size
Részecskeméret
Particulates concentration
Részecskekoncentráció
Type: H2NG
Típus: H2NG
The hydrogen and the NG/biomethane fuels composing a H2NG mixture, must comply separately with their corresponding characteristics, expressed in this Annex.’;
A H2NG keveréket alkotó hidrogén és földgáz/biometán üzemanyagoknak külön-külön is meg kell felelniük az e mellékletben felsorolt, vonatkozó jellemzőknek.”;
‘DETERMINATION OF CO2 EMISSIONS, FUEL CONSUMPTION, ELECTRIC ENERGY CONSUMPTION AND ELECTRIC RANGE’;
„A CO2-KIBOCSÁTÁS, AZ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS, AZ ÁRAMFOGYASZTÁS ÉS AZ ELEKTROMOS HATÓSUGÁR MEGHATÁROZÁSA”
The introduction is replaced by the following:
A bevezetés helyébe a következő szöveg lép:
‘This Annex sets out the requirements for the measurement of CO2 emissions, fuel consumption, electric energy consumption and electric range’;
„Ez a melléklet a CO2-kibocsátás, az üzemanyag-fogyasztás, az áramfogyasztás és az elektromos hatósugár mérésére vonatkozó előírásokat állapítja meg.”
Point 3.1. is replaced by the following:
A 3.1. pont helyébe a következő szöveg lép:
The technical requirements and specifications for the measurement of CO2 emissions, fuel consumption, electric energy consumption and electric range shall be those set out in Annexes 6 to 10 to UN/ECE Regulation 101 with the exceptions specified below’;
A CO2-kibocsátás, az üzemanyag-fogyasztás, az áramfogyasztás és az elektromos hatósugár mérésére vonatkozó műszaki előírások és specifikációk ugyanazok, mint az ENSZ-EGB 101. sz. előírásának 6–10. mellékletében szereplő előírások és specifikációk, az alábbiakban leírt kivételekkel”;
The introductory sentence of section 1.4.3 is replaced by the following:
Az 1.4.3. pont bevezető mondata helyébe a következő szöveg lép:
The fuel consumption, expressed in litres per 100 km (in the case of petrol, LPG, ethanol (E85) and diesel), in m3 per 100 km (in the case of NG/biomethane and H2NG) or in kg per 100 km (in the case of hydrogen) is calculated by means of the following formulae:’;
A liter/100 km (benzin, PB-gáz, etanol (E85) vagy dízel esetében), a m3/100 km (földgáz/biometán és H2NG esetében), vagy a kg/100 km (hidrogén esetében) mértékegységben kifejezett üzemanyag-fogyasztást az alábbi képletekkel kell kiszámítani:”;
The following points (f) and (g) are added:
A szöveg a következő f) és g) pontokkal egészül ki:
for vehicles with a positive ignition engine fuelled by H2NG:
a H2NG-üzemű, szikragyújtású motorral felszerelt járművekre:
for vehicles fuelled by gaseous hydrogen:
a hidrogéngázzal üzemelő járművekre:
Under previous agreement with the type-approval authority, and for vehicles fuelled either by gaseous or liquid hydrogen, the manufacturer may choose as alternative to the method above, either the formula
A típusjóváhagyó hatósággal kötött előzetes megállapodás alapján és az akár gáznemű, akár folyékony hidrogénnel üzemelő járművek esetében a gyártó a fenti módszer helyett választhatja vagy az alábbi képletet:
or a method according to standard protocols such as SAE J2572.’;
vagy pedig egy megfelelő szabvány (például SAE J2572) szerinti módszert is.”;
The second paragraph is replaced by the following
A második bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
‘In these formulae:
„Ezekben a képletekben:
FC the fuel consumption in litre per 100 km (in the case of petrol, ethanol, LPG, diesel or biodiesel) in m3 per 100 km (in the case of natural gas and H2NG) or in kg per 100 km in the case of hydrogen.
FC az üzemanyag-fogyasztás liter/100 km (benzin, etanol, PB-gáz, dízel vagy biodízel esetében), m3/100 km (földgáz és H2NG esetében) vagy kg/100 km (hidrogén esetében) mértékegységben
HC the measured emission of hydrocarbons in g/km
HC a mért szénhidrogén-kibocsátás, g/km
CO the measured emission of carbon monoxide in g/km
CO a mért szén-monoxid-kibocsátás, g/km
the measured emission of carbon dioxide in g/km
a mért szén-dioxid-kibocsátás, g/km
the measured emission of H2O in g/km
a mért H2O-kibocsátás, g/km
the measured emission of H2 in g/km
a mért H2-kibocsátás, g/km
A quantity of NG/biomethane within the H2NG mixture, expressed in per cent volume
A a földgáz/biometán mennyisége a H2NG keverékben, térfogatszázalék
D the density of the test fuel.
D a méréshez használt üzemanyag sűrűsége
In the case of gaseous fuels D is the density at 15 °C.
Gáznemű üzemanyag esetében a 15 °C hőmérsékleten mért sűrűséget jelenti. d
d the theoretical distance covered by a vehicle tested under the type 1 test in km.
a vizsgált jármű által az 1. típusú mérés során elméletileg megtett távolság, km
pressure in gaseous fuel tank before the operating cycle in Pa;
a gáznemű üzemanyag tartályában a működési ciklus előtt mért nyomás, Pa
pressure in gaseous fuel tank after the operating cycle in Pa;
a gáznemű üzemanyag tartályában a működési ciklus után mért nyomás, Pa
temperature in gaseous fuel tank before the operating cycle in K.
a gáznemű üzemanyag tartályában a működési ciklus előtt mért hőmérséklet, K
temperature in gaseous fuel tank after the operating cycle in K.
a gáznemű üzemanyag tartályában a működési ciklus után mért hőmérséklet, K
compressibility factor of the gaseous fuel at p1 and T1
a gáznemű üzemanyag kompresszibilitási tényezője p1 nyomáson és T1 hőmérsékleten
compressibility factor of the gaseous fuel at p2 and T2
a gáznemű üzemanyag kompresszibilitási tényezője p2 nyomáson és T2 hőmérsékleten V
V inner volume of the gaseous fuel tank in m3
a gáznemű üzemanyag tartályának beltérfogata, m3
The compressibility factor shall be obtained from the following table:
A kompresszibilitási tényezőt az alábbi táblázatból kell meghatározni:
In the case that the needed input values for p and T are not indicated in the table, the compressibility factor shall be obtained by linear interpolation between the compressibility factors indicated in the table, choosing the ones that are the closest to the sought value.’.
Ha a keresett p és T érték nem szerepel a táblázatban, akkor azt lineáris interpolációval kell meghatározni a táblázatban szereplő, a keresett kompresszibilitási tényezővel szomszédos értékekből.”.
When a bi-fuel vehicle is combined with a flex fuel vehicle, both test requirements are applicable.
Egy kétfajta üzemanyaggal működő és egy rugalmas üzemanyag-felhasználású jármű kombinációja esetén mindkét mérést el kell végezni.
This provision is temporary, further requirements for biodiesel shall be proposed later on.
Ez a rendelkezés ideiglenes, a biodízelre vonatkozó további követelményekre a későbbiekben készül javaslat.
Test on petrol only before the dates set out in Article 10(6) of Regulation (EC) No 715/2007.
A csak benzinnel történő mérés a 715/2007/EK rendelet 10. cikkének (6) bekezdésében megállapított időpontokig végezhető.
The test will be performed on both fuels after these dates.
Ezen időpontok után a vizsgálatot mindkét üzemanyaggal el kell végezni.
The E75 test reference fuel specified in Annex IX Section B shall be used.
A méréshez a IX. melléklet B. részében meghatározott E75 referencia-üzemanyagot kell használni.
Only NOx emissions shall be determined when the vehicle is running on hydrogen.;’
Amikor a jármű hidrogénnel működik, csak az NOx-kibocsátást kell meghatározni.”;
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable)
A nem kívánt rész törlendő (előfordulhat, hogy nincs törlendő rész, ha több kategória is érvényes egyszerre).
Vehicles can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel but, where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded for the test as vehicles which can only run on a gaseous fuel.’;
A járművek akár benzinnel, akár gáznemű üzemanyaggal működhetnek, de ha a benzinüzemű rendszer kizárólag vészhelyzetek esetére vagy indításra szolgál, és a benzintartály befogadóképessége legfeljebb 15 liter, akkor a vizsgálat szempontjából a járművet úgy kell tekinteni, mintha gázüzemű lenne.”;
OJ L 72, 14.3.2008, p. 113.’;
HL L 72., 2008.3.14., 113. o.;”
OJ L 158, 19.6.2007, p. 34.’
HL L 158., 2007.6.19., 34. o.”
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).’
A nem kívánt rész törlendő (előfordulhat, hogy nincs törlendő rész, ha több kategória is érvényes egyszerre).”
Not to be condensed.
Nem kondenzálódó.
Combined water, oxygen, nitrogen and argon: 1,900 μmol/mol.
Víz, oxigén, nitrogén és argon együtt: 1900 μmól/mól.
The hydrogen shall not contain dust, sand, dirt, gums, oils, or other substances in an amount sufficient to damage the fuelling station equipment of the vehicle (engine) being fuelled.
A hidrogén nem tartalmazhat port, homokot, szennyeződést, kátrányt, olajat vagy más anyagokat olyan mennyiségben, hogy azok a töltés alatt álló jármű (motor) töltőkészülékének sérülését okozhatnák.
The hydrogen fuel index is determined by subtracting the total content of non-hydrogen gaseous constituents listed in the table (Total gases), expressed in mole percent, from 100 mole percent.
A hidrogén üzemanyag mutatóját úgy kell meghatározni, hogy a táblázatban felsorolt, hidrogéntől különböző gáznemű összetevők mólszázalékban megadott összmennyiségét (Összes gáz) kivonjuk 100 mólszázalékból.
It is less than the sum of the maximum allowable limits of all non-hydrogen constituents shown in the Table.
Ez kevesebb, mint a táblázatban szereplő, hidrogéntől különböző összetevők legnagyobb megengedett határértékeinek összege.
The value of total gases is summation of the values of the non-hydrogen constituents listed in the table, except the particulates.
Az „összes gáz” mennyisége a táblázatban felsorolt, hidrogéntől különböző összetevők – kivéve a részecskéket – mennyiségeinek összege.
Yes [4]
Igen [4]
μmol/mol
μmól/mól
Commission Implementing Regulation (EU) No 631/2012
A Bizottság 631/2012/EU végrehajtási rendelete
Argentina has communicated, for the first time, two competent agencies authorised to issue equivalent attestations.
Argentína – most első alkalommal – értesítést küldött két, egyenértékűségi tanúsítvány kibocsátására jogosult illetékes szervezetről.