natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, Recital 7 of Commission Decision 2009/460/EC of 5 June 2009 on the adoption of a common safety method for assessment of achievement of safety targets, as referred to in Article 6 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [2] states that, due to the lack of harmonised and reliable data on safety performance of parts of rail systems which are in operation in the different Member States, the development of the first set of CSTs for parts of the rail system (such as the conventional rail system, the high speed rail system, long railway tunnels or lines solely used for freight transport) is not feasible.
A biztonsági célok elérésének értékelésére alkalmazandó közös biztonsági módszer elfogadásáról szóló, 2009. június 5-i 2009/460/EK bizottsági határozat [2] (7) preambulumbekezdése a 2004/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 6. cikke értelmében azonban megállapítja, hogy mivel a vasúti rendszernek a különböző tagállamokban üzemelő részeinek biztonsági színvonaláról nem állnak rendelkezésre harmonizált és megbízható információk, a közös biztonsági célok első csoportjának kidolgozása a vasúti rendszer részeinek tekintetében (mint például a hagyományos vasúti rendszer, nagysebességű vasúti rendszer, kizárólag áruszállításra használt hosszú vasúti alagutak vagy vonalak) nem lehetséges.
Article 7(3) of Directive 2004/49/EC requires that the first set of CSTs should be based on an examination of existing targets and safety performance of railway systems in the Member States.
A 2004/49/EK irányelv 7. cikkének (3) bekezdése előírja, hogy a közös biztonsági célok első csoportja a tagállami vasúti rendszerek meglévő céljainak és biztonsággal kapcsolatos teljesítményének vizsgálatán alapuljon.
According to the methodology established by Decision 2009/460/EC, the first set of CSTs is to be based on National Reference Values (NRVs).
A 2009/460/EK bizottsági határozat által meghatározott módszer szerint a közös biztonsági célok első csoportja a nemzeti referenciaértékeken alapul.
It has been calculated using series of data based on Regulation (EC) No 91/2003 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 on rail transport statistics [3] and provided by Eurostat on 6 March 2009 for the period 2004-2007.
A vonatkozó értékeket a vasúti közlekedés statisztikájáról szóló, 2002. december 16-i 91/2003/EK európai parlamenti és tanácsi rendeleten [3] alapuló adatsorok segítségével számították ki, majd azokat az Eurostat 2009. március 6-án bocsátotta rendelkezésre a 2004–2009 közötti időszakra vonatkozóan.
For each railway risk category the maximum tolerable level of risk for a Member State should be (1) the NRV if the NRV is equal to, or lower than, the corresponding CST or (2) the CST if the NRV is higher than the corresponding CST, in accordance with section 3 of the annex to Decision 2009/460/EC.
A 2009/460/EK bizottsági határozat melléklete 3. pontjának megfelelően a tagállamokra vonatkozóan minden vasúti kockázati kategória esetében a kockázat legnagyobb elfogadható szintje 1. a nemzeti referenciaérték, ha a nemzeti referenciaérték egyenlő a vonatkozó közös biztonsági cél értékével vagy alacsonyabb annál; vagy 2. a közös biztonsági cél, ha a nemzeti referenciaérték magasabb a vonatkozó közös biztonsági cél értékénél.
The first set of CSTs should be considered as a first step of a process.
A közös biztonsági célok első csoportjának meghatározása egy folyamat első lépésének tekintendő.
With this first set, a harmonised and transparent framework is put in place for an efficient monitoring and safeguarding the European safety performance of railways.
Ezen első csoport révén az európai vasúti biztonsági teljesítmény hatékony ellenőrzését és védelmét szolgáló összehangolt és átlátható keretrendszer jön létre.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 27(1) of the Directive 2004/49/EC,
Az ebben a határozatban előírt intézkedések összhangban vannak a 2004/49/EK irányelv 27. cikkének (1) bekezdésében említett bizottság véleményével,
This Decision establishes the values of the first set of Common Safety Targets based on National Reference Values, in compliance with Article 7(3) of Directive 2004/49/EC and following the methodology laid down by the Decision 2009/460/EC.
Ez a határozat a 2004/49/EK irányelv 7. cikkének (3) bekezdése értelmében és a 2009/460/EK bizottsági határozatban meghatározott módszertant követve a nemzeti referenciaértékek alapján megállapítja a közös biztonsági célok első csoportjának értékeit.
For the purposes of this Decision, definitions of the Directive 2004/49/EC, Regulation (EC) No 91/2003 and Decision 2009/460/EC shall apply.
E rendelet alkalmazásában a 2004/49/EK irányelv, a 91/2003/EK rendelet és a 2009/460/EK határozat szerinti meghatározások alkalmazandók.
National Reference Values
Nemzeti referenciaértékek
The National Reference Values for the different Member States and for the different risk categories are laid down in chapter 1, sections from 1.1 to 1.6 of the Annex.
A különböző tagállamokra és kockázati kategóriákra vonatkozó nemzeti referenciaértékeket a melléklet 1. fejezetének 1.1–1.6. pontja tartalmazza.
Common Safety Targets
Közös biztonsági célok
The first set of Common Safety Targets for the different risk categories are laid down in chapter 2 of the Annex.
A különböző kockázati kategóriákra vonatkozó közös biztonsági célok első csoportját a melléklet 2. fejezete tartalmazza.
Done at Brussels, 19 July 2010.
Kelt Brüsszelben, 2010. július 19-én.
National Reference Values (NRVs)
Nemzeti referenciaértékek
NRVs for risk to passengers (NRV 1.1 and NRV 1.2)
Az utasokat érintő kockázatra vonatkozó nemzeti referenciaértékek (NRV 1.1 és NRV 1.2)
FWSIs are intended in [1] and [2] as defined by Article 3(d) of Decision 2009/460/EC.
A [1] és [2] alatt említett HSKS-ek a 2009/460/EK bizottsági határozat 3. cikkének d) pontjában található meghatározás szerint értendők.
NRV 1.1 (× 10– 9) [1]
NRV 1.1 (× 10–9) [1]
NRV 1.2 (× 10– 9) [2]
NRV 1.2 (× 10–9) [2]
Bulgaria (BG)
Bulgária (BG)
Czech Republic (CZ)
Cseh Köztársaság (CZ)
Denmark (DK)
Dánia (DK)
Germany (DE)
Németország (DE)
Estonia (EE)
Észtország (EE)
Ireland (IE)
Írország (IE)
Greece (EL)
Görögország (EL)
Spain (ES)
Spanyolország (ES)
France (FR)
Franciaország (FR)
Italy (IT)
Olaszország (IT)
Latvia (LV)
Lettország (LV)
Lithuania (LT)
Litvánia (LT)
Hungary (HU)
Magyarország (HU)
Netherlands (NL)
Hollandia (NL)
Austria (AT)
Ausztria (AT)
Poland (PL)
Lengyelország (PL)
Portugal (PT)
Portugália (PT)
Romania (RO)
Románia (RO)
Slovenia (SI)
Szlovénia (SI)
Slovakia (SK)
Szlovákia (SK)
Finland (FI)
Finnország (FI)
Sweden (SE)
Svédország (SE)
United Kingdom (UK)
Egyesült Királyság (UK)
NRVs for risk to employees (NRV 2)
A személyzetet érintő kockázatra vonatkozó nemzeti referenciaértékek (NRV 2)
FWSIs are intended here as defined by Article 3(d) of Decision 2009/460/EC.
A HSKS-ek itt a 2009/460/EK bizottsági határozat 3. cikkének d) pontjában található meghatározás szerint értendők.
NRV 2 (× 10– 9) [3]
NRV 2 (× 10–9) [3]
NRVs for risk to level crossing users (NRV 3.1 and NRV 3.2)
A szintbeli átjárót használókat érintő kockázatra vonatkozó nemzeti referenciaértékek (NRV 3.1 és NRV 3.2)
FWSIs are intended in [4] and [5] as defined by Article 3(d) of Decision 2009/460/EC.
A [4] és [5] alatt említett HSKS-ek a 2009/460/EK bizottsági határozat 3. cikkének d) pontjában található meghatározás szerint értendők.
NRVs for risk to persons classified as ‘others’ (NRV 4)
A „mások” kategóriájába tartozó személyeket érintő kockázatra vonatkozó nemzeti referenciaértékek (NRV 4)
NRVs for risk to unauthorised persons on railway premises (NRV 5)
A vasút területén jogosulatlanul tartózkodó személyeket érintő kockázatra vonatkozó nemzeti referenciaértékek (NRV 5)
NRVs for societal risk (NRV 6)
A társadalmi kockázatra vonatkozó nemzeti referenciaértékek (NRV 6)
Total number of FWSIs to be intended here as the sum of all the FWSIs considered for calculating all the other NRVs.
A HSKS-ek évi összes száma itt úgy értendő, mint valamennyi HSKS összege, amelyet a többi NRV kiszámításához figyelembe vettek.
Values attributed to the first set of CSTs
A közös biztonsági célok (KBC) első csoportjához rendelt értékek
Risk Category
Kockázati kategória
CST Value (× 10– 9)
KBC-érték (× 10– 9)
Measurement units
Mutatók
Risk to passengers
Az utasokat érintő kockázat
Number of passenger FWSIs per year arising from significant accidents/Number of passenger train-km per year
A súlyos balesetek által okozott, utasokat érintő HSKS-ek éves száma/a személyvonat-kilométerek összege éves szinten
Number of passenger FWSIs per year arising from significant accidents/Number of passenger-km per year
A súlyos balesetek által okozott, utasokat érintő HSKS-ek éves száma/az utaskilométerek összege éves szinten
Risk to employees
A személyzetet érintő kockázat
Number of employee FWSIs per year arising from significant accidents/Number of train-km per year
A súlyos balesetek által okozott, alkalmazottakat érintő HSKS-ek éves száma/a vonatkilométerek összege éves szinten
Risk to level crossing users
A szintbeli átjárót használókat érintő kockázat
Number of level-crossing user FWSIs per year arising from significant accidents/Number of train-km per year
A súlyos balesetek által okozott, szintbeli átjárót használókat érintő HSKS-ek éves száma/a vonatkilométerek összege éves szinten
Number of level-crossing user FWSIs per year arising from significant accidents/[(Number of Train-km per year × Number of level crossings)/Track-km]
A súlyos balesetek által okozott, szintbeli átjárót használókat érintő HSKS-ek éves száma/([a vonatkilométerek összege éves szinten × a szintbeli átjárók száma]/pályakilométer)
Risk to ‘others’
A „másokat” érintő kockázat
Yearly number of FWSIs to persons belonging to the category ‘others’ arising from significant accidents/Number of train-km per year
A súlyos balesetek által okozott, „mások” kategóriájába tartozó személyeket érintő HSKS-ek éves száma/a vonatkilométerek összege éves szinten
Risk to unauthorised persons on railway premises
A vasút területén jogosulatlanul tartózkodó személyeket érintő kockázat
Number of FWSIs to unauthorised persons on railway premises per year arising from significant accidents/Number of train-km per year
A súlyos balesetek által okozott, a vasút területén jogosulatlanul tartózkodó személyeket érintő HSKS-ek éves száma/a vonatkilométerek összege éves szinten
Risk to the whole society
A társadalom egészét érintő kockázat
Total number of FWSIs per year arising from significant accidents/Number of train-km per year
A súlyos balesetek által okozott HSKS-ek éves összege/a vonatkilométerek összege éves szinten
NRV1.1 expressed as: Number of passenger fatalities and weighted serious injuries (FWSIs) per year arising from significant accidents/Number of passenger train-km per year.
NRV 1.1 a következővel kifejezve: súlyos balesetek által okozott, utasokat érintő halálesetek és súlyozott komoly sérülések (HSKS-ek) éves száma/a személyvonat-kilométerek összege éves szinten.
Passenger train-km is intended here as the unit of traffic related to passenger trains only.
A személyvonat-kilométer itt csak a személyvonatokra vonatkozó forgalmi egységet jelenti.
NRV1.2 expressed as: Number of passenger FWSIs per year arising from significant accidents/Number of passenger-km per year.
NRV 1.2 a következővel kifejezve: súlyos balesetek által okozott, utasokat érintő halálesetek és súlyozott komoly sérülések (HSKS-ek) éves száma/az utaskilométerek összege éves szinten.
NRV 2 expressed as: Number of employee FWSIs per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 2 a következővel kifejezve: súlyos balesetek által okozott, alkalmazottakat érintő halálesetek és súlyozott komoly sérülések (HSKS-ek) éves száma/a vonatkilométerek összege éves szinten.
NRV3.1 expressed as: Number of level-crossing user FWSIs per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 3.1 a következővel kifejezve: súlyos balesetek által okozott, szintbeli átjárót használókat érintő halálesetek és súlyozott komoly sérülések (HSKS-k) éves száma/a vonatkilométerek összege éves szinten.
NRV3.2 expressed as: Number of level-crossing user FWSIs per year arising from significant accidents/[(Number of Train-km per year × Number of level crossings)/Track-km].
NRV 3.2 a következővel kifejezve: súlyos balesetek által okozott, szintbeli átjárót használókat érintő halálesetek és súlyozott komoly sérülések (HSKS-ek) éves száma/([a vonatkilométerek összege éves szinten × a szintbeli átjárók száma]/pályakilométer).
Data on number of level crossings and track-km didn’t have an appropriate reliability at the time of data extraction (most of the MSs reported CSI data on line-km instead of track-km).
A szintbeli átjárók számára és a pályakilométerre vonatkozó adatok az adatgyűjtés időpontjában nem voltak elég megbízhatók (a legtöbb tagállam pályakilométer helyett vonalkilométerben adta meg a közös biztonsági mutatók adatait).
NRV 4 expressed as: Yearly number of FWSIs to persons belonging to the category ‘others’ arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 4 a következővel kifejezve: súlyos balesetek által okozott, „mások” kategóriájába tartozó személyeket érintő halálesetek és súlyozott komoly sérülések (HSKS-ek) éves száma/a vonatkilométerek összege éves szinten.
NRV 5 expressed as: Number of FWSIs to unauthorised persons on railway premises per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 5 a következővel kifejezve: súlyos balesetek által okozott, a vasút területén jogosulatlanul tartózkodó személyeket érintő halálesetek és súlyozott komoly sérülések (HSKS-ek) éves száma/a vonatkilométerek összege éves szinten.
NRV 6 expressed as: Total number of FWSIs per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 6 a következővel kifejezve: súlyos balesetek által okozott halálesetek és súlyozott komoly sérülések (HSKS-ek) évente összesen/a vonatkilométerek összege éves szinten.
The data on number of level crossings and track-km, which are necessary to calculate this CST, didn’t have an appropriate reliability at the time of data extraction (e.g. most of the Member States reported line-km instead of track-km, etc.).
A szintbeli átjárók számára és a pályakilométerre vonatkozó – e közös biztonsági cél kiszámításához szükséges – adatok az adatgyűjtés időpontjában nem voltak elég megbízhatók (pl. mert a legtöbb tagállam pályakilométer helyett vonalkilométerben adta meg az adatokat stb.).
on the signing, on behalf of the Union, of the Agreement between the European Union and the United States of America on the processing and transfer of financial messaging data from the European Union to the United States for the purposes of the Terrorist Finance Tracking Program
az Európai Unió és az Amerikai Egyesült Államok között, az Európai Unióból származó pénzügyi üzenetadatoknak a terrorizmus finanszírozásának felderítését célzó program céljából történő feldolgozásáról és az Amerikai Egyesült Államok részére való átadásáról szóló megállapodásnak az Unió nevében történő aláírásáról
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 87(2)(a) and 88(2), in conjunction with Article 218(5) thereof,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 87. cikke (2) bekezdésének a) pontjára és 88. cikke (2) bekezdésére, a 218. cikk (5) bekezdésével összefüggésben,
By decision of 11 May 2010, the Council authorised the Commission to open negotiations on behalf of the European Union between the Union and the United States to make available to the United States Treasury Department financial messaging data to prevent and combat terrorism and terrorism financing.
2010. május 11-i határozatával a Tanács felhatalmazta a Bizottságot az Európai Unió és az Egyesült Államok közötti tárgyalások Unió nevében történő megkezdésére, amelyek célja az Egyesült Államok pénzügyminisztériuma számára pénzügyi üzenetadatokat hozzáférhetővé tenni a terrorizmus és a terrorizmus finanszírozása elleni küzdelem és ezek felszámolása érdekében.
The negotiations were successfully concluded by the initialling of the Agreement between the European Union and the United States of America on the processing and transfer of financial messaging data from the European Union to the United States for the purposes of the Terrorist Finance Tracking Program (‘the Agreement’).
A tárgyalások az Európai Unióból származó pénzügyi üzenetadatoknak a terrorizmus finanszírozásának felderítését célzó program céljából történő feldolgozásáról szóló megállapodás („a megállapodás”) parafálásával sikeresen lezárultak.
The Agreement should be signed, subject to its conclusion at a later stage.
A megállapodást – annak későbbi megkötésére figyelemmel – alá kell írni.
The Agreement respects the fundamental rights and observes the principles recognised in particular in the Charter of Fundamental Rights of the European Union, notably the right to private and family life, recognised in Article 7 of the Charter, the right to the protection of personal data, recognised in Article 8 of the Charter and the right to effective remedy and fair trial recognised in Article 47 of the Charter.
A megállapodás tiszteletben tartja az alapvető jogokat és betartja különösen az Európai Unió Alapjogi Chartájában elismert elveket, így a Charta 7. cikkében elismert, a magánélet és a családi élet tiszteletben tartásához való jogot, a Charta 8. cikkében elismert, a személyes adatok védelméhez való jogot és a Charta 47. cikkében elismert, a hatékony jogorvoslathoz és a tisztességes eljáráshoz való jogot.
The Agreement should be applied in accordance with those rights and principles.
A megállapodást az említett jogoknak és elveknek megfelelően kell alkalmazni.
In accordance with Article 3 of Protocol No 21 on the position of the United Kingdom and Ireland in respect of the area of freedom, security and justice, annexed to the Treaty on European Union and to the Treaty on the Functioning of the European Union, the United Kingdom has notified its wish to take part in the adoption and application of this Decision.
Az Európai Unióról szóló szerződéshez és az Európai Unió működéséről szóló szerződéshez csatolt, az Egyesült Királyságnak és Írországnak a szabadságon, a biztonságon és a jog érvényesülésén alapuló térség tekintetében fennálló helyzetéről szóló 21. jegyzőkönyv 3. cikkével összhangban az Egyesült Királyság bejelentette, hogy részt kíván venni ennek a határozatnak az elfogadásában és alkalmazásában.
In accordance with Articles 1 and 2 of Protocol No 21 on the position of the United Kingdom and Ireland in respect of the area of freedom, security and justice, annexed to the Treaty on European Union and to the Treaty on the Functioning of the European Union, Ireland is not taking part in the adoption of this Decision and is not bound by it or subject to its application, without prejudice to its rights under the Protocol with respect to the Decision on the conclusion of the Agreement.
Az Európai Unióról szóló Szerződéshez és az Európai Unió működéséről szóló szerződéshez csatolt, az Egyesült Királyságnak és Írországnak a szabadságon, a biztonságon és a jog érvényesülésén alapuló térség tekintetében fennálló helyzetéről szóló 21. jegyzőkönyv 1. és 2. cikkével összhangban, és a megállapodás megkötéséről szóló határozat tekintetében a jegyzőkönyv szerinti jogainak a sérelme nélkül, Írország nem vesz részt ennek a határozatnak az elfogadásában, és ezért az rá nézve nem kötelező, és nem alkalmazandó.
In accordance with Articles 1 and 2 of Protocol No 22 on the position of Denmark annexed to the Treaty on European Union and to the Treaty on the Functioning of the European Union, Denmark is not taking part in the adoption of this Decision and is not bound by it or subject to its application,
Az Európai Unióról szóló szerződéshez és az Európai Unió működéséről szóló szerződéshez csatolt, Dánia helyzetéről szóló 22. jegyzőkönyv 1. és 2. cikkével összhangban Dánia nem vesz részt e határozat elfogadásában, és az rá nézve nem kötelező és nem alkalmazandó,
The signing of the Agreement between the European Union and the United States of America on the processing and transfer of financial messaging data from the European Union to the United States for the purposes of the Terrorist Finance Tracking Program [1] (‘the Agreement’) is hereby approved on behalf of the Union, subject to the conclusion of the said Agreement.
Az Európai Unió és az Amerikai Egyesült Államok közötti, az Európai Unióból származó pénzügyi üzenetadatoknak a terrorizmus finanszírozásának felderítését célzó program céljából történő feldolgozásáról és az Amerikai Egyesült Államok részére való átadásáról szóló megállapodást [1] („a megállapodás”) az Unió nevében a Tanács jóváhagyja, az említett megállapodás megkötésére figyelemmel.
The President of the Council is hereby authorised to designate the person(s) empowered to sign the Agreement on behalf of the Union subject to its conclusion.
A Tanács elnöke felhatalmazást kap a megállapodásnak az Unió nevében történő aláírására jogosult személy(ek) kijelölésére, ennek megkötésére figyelemmel.
concerning restrictive measures against Iran and repealing Common Position 2007/140/CFSP
az Iránnal szembeni korlátozó intézkedésekről és a 2007/140/KKBP közös álláspont hatályon kívül helyezéséről
On 27 February 2007, the Council of the European Union adopted Common Position 2007/140/CFSP concerning restrictive measures against Iran [1] which implemented United Nations Security Council Resolution (UNSCR) 1737 (2006).
Az Európai Unió Tanácsa 2007. február 27-én elfogadta az Iránnal szembeni korlátozó intézkedésekről szóló 2007/140/KKBP közös álláspontot [1], amellyel végrehajtotta az ENSZ BT 1737 (2006) sz. határozatát.
On 23 April 2007, the Council adopted Common Position 2007/246/CFSP [2] which implemented UNSCR 1747 (2007).
A Tanács 2007. április 23-án elfogadta a 2007/246/KKBP közös álláspontot [2], amellyel végrehajtotta az ENSZ BT 1747 (2007) sz. határozatát.
On 7 August 2008, the Council adopted Common Position 2008/652/CFSP [3] which implemented UNSCR 1803 (2008).
A Tanács 2008. augusztus 7-én elfogadta a 2008/652/KKBP közös álláspontot [3], amellyel végrehajtotta az ENSZ BT 1803 (2008) sz. határozatát.
On 9 June 2010, the United Nations Security Council (‘the Security Council’) adopted UNSCR 1929 (2010) which widened the scope of the restrictive measures imposed by UNSCR 1737 (2006), UNSCR 1747 (2007), and UNSCR 1803 (2008) and introduced additional restrictive measures against Iran.
Az ENSZ Biztonsági Tanácsa (a továbbiakban: a Biztonsági Tanács) 2010. június 9-én elfogadta az ENSZ BT 1929 (2010) sz. határozatot, amellyel kiterjesztette az 1737 (2006) ENSZ BT-határozatban, az 1747 (2007) ENSZ BT-határozatban és az 1803 (2008) ENSZ BT-határozatban előírt korlátozó intézkedések hatályát, valamint további korlátozó intézkedéseket vezetett be Iránnal szemben.
On 17 June 2010, the European Council underlined its deepening concern about Iran's nuclear programme and welcomed the adoption of UNSCR 1929 (2010).
2010. június 17-én az Európai Tanács hangsúlyozta, hogy egyre aggasztóbbnak tartja Irán nukleáris programját, és üdvözölte az 1929 (2010) ENSZ BT-határozat elfogadását.
Recalling its Declaration of 11 December 2009, the European Council invited the Council to adopt measures implementing those contained in UNSCR 1929 (2010) as well as accompanying measures, with a view to supporting the resolution of all outstanding concerns regarding Iran's development of sensitive technologies in support of its nuclear and missile programmes, through negotiation.
Emlékeztetve 2009. december 11-i nyilatkozatára, az Európai Tanács felkérte a Tanácsot, hogy fogadja el az 1929 (2010) ENSZ BT-határozatban foglalt intézkedéseket végrehajtó, illetve azokat kísérő intézkedéseket, annak érdekében, hogy tárgyalásos úton elősegítse a nukleáris programot és rakétaprogramot támogató érzékeny technológiák Irán általi fejlesztésével kapcsolatban továbbra is élő aggályok eloszlatását.