natgillin/translations-raw huggingface dataset:
application of the severity classification of the Risk Analysis Tool national/FAB targets as defined in accordance with Annex I, Section 2, point 1(b) for each year of the reference period (yes/no values),
A kockázatelemzési eszköz súlyosságosztályozási rendszerének alkalmazása az I. melléklet 2. szakasza 1. pontja b) alpontjának megfelelően a referencia-időszak minden egyes évére megállapított nemzeti/funkcionális légtérblokk szintű teljesítménycélok (igen/nem értékek). —
just culture national/FAB targets as defined in accordance with Annex I, Section 2, point 1(c) for each year of the reference period (optional in the first reference period);
az I. melléklet 2. szakasza 1. pontja c) alpontjának megfelelően a referencia-időszak minden egyes évére megállapított nemzeti/funkcionális légtérblokk szintű teljesítménycélok (az első referencia-időszakban nem kötelező).
minutes of en route ATFM delay per flight;
Az ATFM-mel kapcsolatos repülés közbeni késés járatonként, percben kifejezve.
description of the national/FAB improvement process on route design (optional in the first reference period);
Az útvonaltervezés nemzeti/funkcionális légtérblokk szintű fejlesztési eljárásának ismertetése (az első referencia-időszakban nem kötelező).
Cost-efficiency
Költséghatékonyság
determined costs for en route and terminal air navigation services set in accordance with the provisions of Article 15(2)(a) and (b) of Regulation (EC) No 550/2004 and in application of the provisions of Regulation (EC) No 1794/2006 for each year of the reference period,
Az 550/2004/EK rendelet 15. cikke (2) bekezdésének a) és b) pontjában foglalt rendelkezésekkel összhangban, továbbá az 1794/2006/EK rendeletben foglalt rendelkezések alkalmazásában a referencia-időszak minden egyes évére vonatkozóan a repülés közbeni és repülőtéri léginavigációs szolgálatokra megállapított költségek,
en route service units forecast for each year of the reference period,
az útvonali szolgálati egységekre vonatkozó előrejelzések a referencia-időszak minden egyes évére,
as a consequence, the determined unit rates for the reference period,
ennek eredményeként a referencia-időszakra megállapított egységárak,
description and justification of the return on equity of the air navigation service providers in relation with the actual risk incurred,
a léginavigációs szolgáltatók sajáttőke-arányos nyereségének ismertetése és alátámasztása a felmerülő kockázatokkal összefüggésben,
description of investment necessary to achieve the performance targets with a description of their relevance in relation with the European ATM Master Plan and their coherence with the main areas and directions of progress and change as set out therein.
a teljesítménycélok eléréséhez szükséges beruházások ismertetése, az ATM-főtervvel kapcsolatos vonatkozásainak leírása, az ott felvázolt fejlődési folyamatok és változások főbb területeivel és irányvonalaival való összhangjának ismertetése.
Description and explanation of the consistency of the performance targets with the European Union-wide performance targets.
A teljesítménycélok és az európai uniós szintű teljesítménycélok összhangjának ismertetése és magyarázata.
Description and explanation of the carry-overs from the years before the reference period.
A referencia-időszakot megelőző évekből való áthozatok ismertetése és magyarázata.
Description of the parameters used by the Member States in the setting of risk-sharing and incentives.
A tagállamok által a kockázatmegosztás és az ösztönzők megállapításakor használt paraméterek ismertetése.
CONTRIBUTION OF EACH ACCOUNTABLE ENTITY
AZ EGYES FELELŐS SZERVEZETEK HOZZÁJÁRULÁSA
Individual performance targets for each accountable entity.
Az egyes teljesítménycélok minden felelős szervezet vonatkozásában.
Description of the incentive mechanisms to be applied on each entity to encourage the targets being met over the reference period.
Az egyes szervezetek vonatkozásában a teljesítménycélok referencia-időszak alatti elérése érdekében alkalmazott ösztönző mechanizmusok ismertetése.
MILITARY DIMENSION OF THE PLAN
A TERV KATONAI VONATKOZÁSAI
Description of the civil-military dimension of the plan describing the performance of flexible use of airspace (FUA) application in order to increase capacity with due regard to military mission effectiveness, and if deemed appropriate, relevant performance indicators and targets in consistency with the indicators and targets of the performance plan.
A terv polgári-katonai vonatkozásainak ismertetése, a katonai célkitűzéseket megfelelően szem előtt tartva a kapacitás növelése érdekében alkalmazott rugalmas légtérfelhasználás teljesítményének a leírásával, és, szükség esetén, a teljesítményterv mutatóival és céljaival összhangban lévő fontosabb teljesítménymutatók és teljesítménycélok feltüntetésével.
ANALYSIS OF SENSITIVITY AND COMPARISON WITH THE PREVIOUS PERFORMANCE PLAN
AZ ÉRZÉKENYSÉG ELEMZÉSE ÉS AZ ELŐZŐ TELJESÍTMÉNYTERVVEL VALÓ ÖSSZEVETÉS
Sensitivity to external assumptions.
A külső feltételek iránti érzékenység.
Comparison with previous performance plan (not applicable for first reference period).
Összevetés az előző teljesítménytervvel (az első referencia-időszakra nem alkalmazandó).
IMPLEMENTATION OF THE PERFORMANCE PLAN
A TELJESÍTMÉNYTERV VÉGREHAJTÁSA
Description of the measures put in place by the national supervisory authorities to achieve the performance targets, such as:
A nemzeti felügyeleti hatóságok által a teljesítménycélok elérése érdekében bevezetett intézkedések ismertetése, amelyek a következők:
monitoring mechanisms to ensure that the ANS safety programmes and business plans are implemented,
a léginavigációs szolgálatok biztonsági programjai és üzleti tervek végrehajtásának biztosítása érdekében bevezetett ellenőrző mechanizmusok,
measures to monitor and report on the implementation of the performance plans including how to address the situation if targets are not met during the reference period.
a teljesítménytervek végrehajtásával kapcsolatos ellenőrző és jelentéstételi intézkedések, ideértve a teljesítménycélok referencia-időszak alatti nem teljesülése esetén a helyzet kezelésére irányuló intézkedéseket.
PRINCIPLES TO ASSESS CONSISTENCY BETWEEN EUROPEAN UNION-WIDE AND NATIONAL OR FUNCTIONAL AIRSPACE BLOCK PERFORMANCE TARGETS
AZ EURÓPAI UNIÓS SZINTŰ, VALAMINT A NEMZETI VAGY FUNKCIONÁLIS LÉGTÉRBLOKK SZINTŰ TELJESÍTMÉNYCÉLOK KÖZÖTTI ÖSSZHANG ÉRTÉKELÉSÉNEK ALAPELVEI
The Commission shall use the following assessment criteria:
A Bizottság a következő értékelési szempontokat alkalmazza:
General criteria
Általános szempontok
Compliance with the requirements related to the preparation and adoption of the performance plan and in particular assessment of the justifications provided in the performance plan;
A teljesítményterv elkészítésével és elfogadásával kapcsolatos követelmények betartása, különös tekintettel a teljesítménytervben szereplő indokolások értékelésére;
Factual analysis taking into account the overall situation of each individual States;
az egyes tagállamok általános helyzetét figyelembe vevő, tényeken alapuló elemzés;
The interrelations between all performance targets;
a teljesítménycélok közötti kapcsolódások;
The standards of performance at the start of the reference period and the resulting scope for further improvement;
teljesítménynormák a referencia-időszak kezdetekor és a további fejlődési lehetőségek.
Effectiveness of safety management the additional margin for both air navigation service providers and national supervisory authorities, used in the performance plan and assessed by the Commission, shall be equal or higher than to the scores of the corresponding European Union-wide indicator at the end of the reference period (optional in the first reference period);
A biztonságirányítás hatékonysága a léginavigációs szolgáltatókra, illetve a nemzeti felügyeleti hatóságokra vonatkozó, a teljesítménytervben használt és a Bizottság által értékelt kiegészítő határértéknek a referencia-időszak végén el kell érnie vagy meg kell haladnia az annak megfelelő európai uniós szintű mutatót (az első referencia-időszakban nem kötelező);
Application of the severity classification of the Risk Analysis Tool consistency of the local key performance indicator as defined in Annex I, Section 2, point 1(b) with the European Union-wide indicator for each year of the reference period;
a kockázatelemzési eszköz súlyosságosztályozási rendszerének alkalmazása az I. melléklet 2. szakasza 1. pontjának b) alpontjában foglalt helyi fő teljesítménymutató összhangja az európai uniós szintű mutatóval a referencia-időszak minden egyes évére vonatkozóan; c)
Just culture the level of the national/FAB performance target at the end of the reference period using the key performance indicator defined in Annex I, Section 2, point 1(c) shall be equal to or higher than the European Union-wide target as defined in accordance with Annex I, Section 1, point 1(c) (optional in the first reference period);
az I. melléklet 2. szakasza 1. pontjának c) alpontjában meghatározott fő teljesítménymutató segítségével megállapított nemzeti/funkcionális légtérblokk szintű teljesítménymutató szintjének a referencia-időszak végén el kell érnie vagy meg kell haladnia az I. melléklet 1. szakasza 1. pontjának c) alpontjával összhangban meghatározott európai uniós szintű teljesítménycélt (az első referencia-időszakban nem kötelező).
Route design not applicable during the first reference period.
Útvonaltervezés az első referencia-időszakban nem alkalmazandó.
During the second reference period, assessment of the process on route design used in the performance plan;
A második referencia-időszak alatt a teljesítménytervben alkalmazott útvonal-tervezési folyamat értékelése.
Delay level Comparison of the expected level of en route ATFM delay used in the performance plans with a reference value provided by capacity planning process of Eurocontrol;
A késés mértéke A teljesítménytervekben használt ATFM-mel kapcsolatos repülés közbeni késések várható szintjének összevetése az Eurocontrol kapacitástervezési eljárása alapján megadott referenciaértékekkel.
Unit rate trend assessment whether the submitted determined unit rates are foreseen to evolve consistently with the European Union-wide cost-efficiency target and whether they contribute in an adequate manner to the achievement of the aforementioned target during the entire reference period as well as for each year individually;
Az egységárak tendenciája annak az értékelése, hogy vajon a benyújtott megállapított egységárak előreláthatólag az európai uniós szintű költséghatékonysági teljesítménycélokkal összhangban változnak-e, és az egész referencia-időszakot tekintve, illetve külön-külön az egyes évek vonatkozásában megfelelően hozzájárulnak-e az előbb említett célkitűzés eléréséhez;
Determined Unit rate level comparison of the submitted local unit rates with the average unit rate of Member States or FABs having a similar operational and economic environment defined by the Commission;
a megállapított egységárak szintje a benyújtott helyi egységárak összevetése a tagállamok vagy a Bizottság meghatározása szerint hasonló működési és gazdasági környezetben lévő funkcionális légtérblokkok átlagos egységáraival;
Return on equity assessment of the return on equity of the air navigation service providers in relation with the actual risk incurred;
sajáttőke-arányos nyereség a léginavigációs szolgáltatók sajáttőke-arányos nyereségének értékelése a felmerült kockázatokkal összefüggésben;
Traffic forecast assumptions comparison of local service unit forecasts used in the performance plan with a reference forecast such as Eurocontrol Statistics and Forecast Service (STATFOR) traffic forecasts;
forgalmi előrejelzési becslések a teljesítménytervben szereplő helyi szolgálati egységek előrejelzéseinek összevetése a referencia-előrejelzésekkel, mint például az Eurocontrol Statisztikai és Előrejelzési Szolgálatának (STATFOR) forgalom-előrejelzéseivel;
Economic assumptions Check that the inflation assumptions used in the performance plan are in line with a reference forecast such as IMF (International Monetary Fund)/Eurostat forecasts.
gazdasági becslések annak ellenőrzése, hogy a teljesítménytervben szereplő inflációs becslések összhangban vannak-e a referencia-előrejelzésekkel, mint például az IMF (Nemzetközi Valutaalap)/EUROSTAT előrejelzéseivel.
LIST OF DATA TO BE PROVIDED FOR THE PURPOSE OF THIS REGULATION
AZ E RENDELET ALKALMAZÁSÁBAN SZOLGÁLTATANDÓ ADATOK JEGYZÉKE
BY NATIONAL AUTHORITIES:
A NEMZETI HATÓSÁGOK ÁLTAL SZOLGÁLTATANDÓ ADATOK
Data set specification
Adatkészlet-specifikáció
National authorities shall provide for the purpose of performance review the following data:
A teljesítményértékelés céljából a nemzeti hatóságok a következő adatokat szolgáltatják:
information required to comply with the safety key performance indicator referred to in Annex I Section 2 point 1(a);
az I. melléklet 2. szakasza 1. pontjának a) alpontjában említett fő biztonsági teljesítménymutatónak való megfeleléshez szükséges információ;
State Safety Programme as required by Standard 2.27.1 of ICAO Annex 11, Amendment 47-B from 20 July 2009.
az ICAO 11. mellékletében szereplő 2.27.1 szabvány 2009. július 20-tól alkalmazandó 47-B módosításában foglaltak szerinti állambiztonsági program.
In addition, National authorities shall ensure that the following data is available for the purpose of performance review:
A nemzeti hatóságok ezen felül biztosítják, hogy a következő adatok a teljesítményértékelés céljából rendelkezésre álljanak:
data used and calculated by the central unit of ATFM as defined in Regulation (EU) No 255/2010 on ATFM such as flight plans for general air traffic under IFR rules, actual routing, surveillance data, en-route and airport air traffic management delays, exemptions from air traffic flow management measures, respect of air traffic management slots, frequency of conditional route usage;
a 255/2010/EU rendelet meghatározása alapján a központi ATFM-egység által használt és kiszámított adatok, mint például az IFR-szabályok szerinti általános légi forgalomra vonatkozó repülési tervek, a tényleges útvonalválasztás, a légtér-ellenőrzési adatok, a repülés közbeni és repülőtéri légiforgalmi szolgáltatási a késések, a légiforgalomáramlás-szervezési intézkedések alóli mentesség, a légiforgalmi szolgáltatási résidők betartása, a feltételes útvonalak használatának gyakorisága;
ATM-related safety occurrences as defined in the Eurocontrol Safety Regulatory Requirement – ESARR 2, Edition 3.0 – entitled ‘Reporting and Assessment of Safety Occurrences in ATM’;
az EUROCONTROL biztonsági szabályozó követelmények – ESARR 2, 3.0 kiadás „ATM-mel kapcsolatos repülőesemény jelentése és értékelése” rendelkezéseinek meghatározása szerinti, ATM-mel kapcsolatos repülőesemények;
NSA safety reports as referred to in Articles 6, 7 and 14 of Comission Regulation (EC) No 1315/2007 [1] as well as NSA reports on resolution of safety deficiencies identified that are subject to corrective action plans;
az 1315/2007/EK bizottsági rendelet [1] 6., 7. és 14. cikkében említett NSA biztonsági jelentések, továbbá a korrekciós intézkedési tervek hatálya alá tartozó észlelt biztonsági hiányosságok megszüntetéséről szóló NSA-jelentések;
information on safety recommendations and corrective actions taken on the basis of ATM-related incident analysis/investigation in accordance with Council Directive 94/56/EC [2] on accident investigation and Directive 2003/42/EC on occurrence reporting in civil aviation;
a balesetek kivizsgálásáról szóló 94/56/EK tanácsi irányelvvel [2], valamint a polgári légi közlekedésben előforduló események jelentéséről szóló 2003/42/EK irányelvvel összhangban az ATM-mel kapcsolatos balesetek elemzése/kivizsgálása alapján tett biztonsági ajánlásokkal és korrekciós intézkedésekkel kapcsolatos információk;
information on the elements in place to promote the application of a just culture;
a „just culture” alkalmazását elősegítő elemekkel kapcsolatos információk;
data in support to tasks referred to in Article 4(1)m and (n) of Commission Regulation (EC) No 2150/2005 of 23 December 2005 laying down common rules for the flexible use of airspace (FUA) [3].
a rugalmas légtérfelhasználásra vonatkozó közös szabályok megállapításáról szóló, 2005. december 23-i 2150/2005/EK bizottsági rendelet [3] 4. cikkének m) és n) pontjában említett feladatok végrehajtását segítő adatok.
Periodicity and deadlines for data provision
Az adatszolgáltatás rendszeressége és határideje
Data referred to in 1.1(a), (b), (d), (e), (g) and (h) shall be provided on an annual basis.
Az 1.1. pont a), b), d), e), g) és h) alpontjában szereplő adatokat évente kell szolgáltatni.
Data referred to in 1.1(c) and (f) shall be made available on a monthly basis.
Az 1.1. pont c) és f) alpontjában szereplő adatokat havonta kell szolgáltatni.
BY AIR NAVIGATION SERVICE PROVIDERS
A LÉGINAVIGÁCIÓS SZOLGÁLTATÓK ÁLTAL SZOLGÁLTATANDÓ ADATOK
This Section applies to air navigation service providers providing services referred to in Article 1(2).
Ez a szakasz az 1. cikk (2) bekezdésében említett szolgálatokat nyújtó léginavigációs szolgáltatókra vonatkozik.
In individual cases, National authorities may include air navigation service providers below the limit of this Article 1(2).
A nemzeti hatóságok ezt a rendelkezést egyedi esetekben az 1. cikk (2) bekezdésében foglalt határérték alatti léginavigációs szolgáltatókra is alkalmazhatják.
Air navigation service providers shall provide for the purpose of performance review the following data:
A teljesítményértékelés céljából a léginavigációs szolgáltatók a következő adatokat szolgáltatják:
data referred to in the Eurocontrol Specification titled ‘Eurocontrol Specification for Economic Information Disclosure’, Edition 2.6 of 31 December 2008 with the reference Eurocontrol-SPEC-0117;
az „EUROCONTROL Specification for Economic Information Disclosure” (Gazdasági információk közzétételére vonatkozó Eurocontrol szabvány) című, 2008. december 31-i 2.6. kiadású Eurocontrol szabványban említett adatokat EUROCONTROL-SPEC-0117 hivatkozással;
annual reports and performance-related part of the Business plans and the Annual plan established by the air navigation service provider according to Annex I, Section 2.2 and 9 of the common requirement Regulation;
az éves jelentéseket és az üzleti tervek teljesítménnyel kapcsolatos részét, valamint a léginavigációs szolgáltató által a közös követelményekről szóló rendelet I. mellékletének 2.2. és 9. szakaszában foglaltaknak megfelelően összeállított éves tervet;
information required to comply with the safety KPI referred to in Annex I, Section 2, point 1(a);
az I. melléklet 2. szakasza 1. pontjának a) alpontjában említett fő biztonsági teljesítménymutatónak való megfeleléshez szükséges információkat;
information on the elements in place to promote the application of a just culture.
a „just culture” alkalmazását elősegítő elemekkel kapcsolatos információkat.
Data for year (n) referred to in Article 2(a) shall be provided on an annual basis before the 15th of July of year (n + 1), except for forward looking data which shall be provided by 1st November of year (n + 1).
A 2. cikk a) pontjában említett [n]. év adatait évente kell szolgáltatni az [n + 1]. év július 15-e előtt, kivéve az előremutató adatokat, amelyeket az [n + 1]. év november 1-jéig kell szolgáltatni.
The first reference year (n) shall be 2010.
Az első referenciaév (n) 2010.
Data referred to in Article 2(b) and (c) shall be provided on an annual basis.
A 2. cikk b) és c) pontjában szereplő adatokat évente kell szolgáltatni.
BY AIRPORT OPERATORS
A REPÜLŐTÉR-ÜZEMELTETŐK ÁLTAL SZOLGÁLTATANDÓ ADATOK
This Section applies to Airport operators providing services at Community airports with more than 150000 commercial air transport movements per year and to all coordinated and facilitated airports with more than 50000 commercial air transport movements per year.
Ez a szakasz az évi 150000-et meghaladó kereskedelmi gépforgalmi műveletet végző közösségi repülőtereken szolgálatokat biztosító repülőtér-üzemeltetőkre, valamint az évi 50000-et meghaladó kereskedelmi gépforgalomi műveletet végző valamennyi koordinált és menetrend-egyeztetett repülőtérre alkalmazandó.
In individual cases, Member States may include airports below this threshold.
A tagállamok ezeket a rendelkezéseket egyedi esetekben ezen küszöbérték alatti repülőterekre is alkalmazhatják.
The following definitions shall apply for the purpose of this specific Annex:
E speciális melléklet alkalmazásában a következő fogalommeghatározások érvényesek: a) „a repülőtér azonosítása”
‘Airport Identification’ means the description of the airport using the standard ICAO 4-letter code as defined in ICAO Doc. 7910 (120th edition – June 2006);
a repülőtér leírása az ICAO négybetűs szabványkódjának használatával az ICAO Dok. 7910 (120. kiadás – 2006. június) meghatározása alapján; b) „koordinációs paraméterek”
‘Coordination parameters’ means the coordination parameters defined in Regulation (EEC) No 95/93;
a 95/93/EGK rendeletben meghatározott koordinációs paraméterek; c)
‘Airport declared capacity’ means the coordination parameters which are provided in the form that describes a maximum number of slots per unit of time (block period) that can be allocated by the coordinator.
„a repülőtér bejelentett kapacitása” a koordinátor által szétosztható, időegységre jutó maximális résidő (blokkidő-periódus) formájában megadott koordinációs paraméterek.
The duration of blocks can vary; in addition several blocks with different duration can be superposed to control the concentration of flights within a certain time period.
A blokkok időtartama változhat; ezenfelül több különböző időtartamú blokk összevonható annak érdekében, hogy bizonyos időszakokban a járatok koncentrációját szabályozhassák.
The use of declared capacity values for the whole season means a fixing of the seasonal airport infrastructure capacity at an early stage;
Az egész időszakra vonatkozó bejelentett kapacitásértékek használata azt jelenti, hogy egy korai szakaszban rögzítik a repülőtér infrastruktúrájának időszakonkénti kapacitását; d)
‘Aircraft Registration’ means the alphanumerical characters corresponding to the actual registration of the aircraft;
„a légi jármű lajstromjele” a légi jármű tényleges lajstromjelével megegyező alfanumerikus karakterek; e)
‘Aircraft type’ means an aircraft type designator (up to 4 characters) as indicated in ICAO guidelines;
„a légi jármű típusa” a légi jármű típusának ICAO-iránymutatások szerinti jelölője (4 karakterig); f)
‘Flight Identifier’ means a group of alphanumeric characters used to identify a flight;
„a légi járat azonosító jele” a légi járat azonosítására szolgáló alfanumerikus karakterek csoportja; g)
‘Encoded aerodrome of departure’ and ‘Encoded aerodrome of destination’ mean the code of the airport using the ICAO 4-letter or the IATA 3-letter airport designator;
„kódolt indulási repülőtér” és „kódolt rendeltetési repülőtér” a repülőtér kódja az ICAO négybetűs, vagy az IATA hárombetűs repülőtér azonosítójának használatával; h)
‘Out-Off-On-In time stamps’ means the following data, to the nearest minute:
„fékoldási/felszállási/landolási/befékezési időbélyegzők” a következő adatok a legközelebbi perc megadásával:
scheduled time of departure (off-block),
a menetrend szerinti indulás időpontja (fékoldás),
actual off-block time,
a fékoldás tényleges időpontja,
actual take-off time,
a felszállás tényleges időpontja,
actual landing time,
a leszállás tényleges időpontja,
scheduled time of arrival (in-block),
a menetrend szerinti érkezés időpontja (befékezés),
actual in-block time;
a tényleges befékezés időpontja; i)
‘Scheduled time of departure (off-block)’ means date and time when a flight is scheduled to depart from the departure stand;
„a menetrend szerinti indulás időpontja (fékoldás)” az a dátum és időpont, amikor egy légi járat menetrend szerint elindul az indulási állóhelyről; j)
‘Actual off-block time’ means the actual date and time the aircraft has vacated the parking position (pushed back or on its own power);
„a fékoldás tényleges időpontja” az a dátum és időpont, amikor a légi jármű elhagyta a parkolóhelyet (külső vagy saját erőből elmozdult); k)