natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It is therefore appropriate that this tool be available and approved for use by the relevant aircraft operators in order to allow them to fulfil their monitoring and reporting obligations in an administratively less burdensome manner.
Ezért indokolt ezen eszköz használatát lehetővé tenni és jóváhagyni az érintett légijármű-üzemeltetők számára annak érdekében, hogy adminisztratív szempontból kevésbé megterhelő módon tehessenek eleget nyomonkövetési és jelentéstételi kötelezettségüknek.
Due to reasons beyond its control, an aircraft operator may be unable to monitor the actual fuel consumed for a particular flight.
Előfordulhat, hogy a légijármű-üzemeltető rajta kívül álló okok miatt nem tudja nyomon követni egy adott repülőút során elfogyasztott tüzelőanyag tényleges mennyiségét.
In such circumstances, and in the absence of other means to determine the actual fuel consumption, it is appropriate that the fuel consumption estimation tool utilised by small emitters should also be available to other aircraft operators to determine estimates of fuel consumption for specific flights where actual fuel consumption data is missing.
Ilyen körülmények között, valamint a tényleges tüzelőanyag-fogyasztás meghatározására szolgáló egyéb eszközök hiányában helyénvaló, hogy a kis kibocsátók által a tüzelőanyag-fogyasztás becslésére használt eszköz más légijármű-üzemeltetők számára is hozzáférhetővé váljon, hogy meghatározhassák a tüzelőanyag-fogyasztást olyan repülőutak esetében, ahol a tényleges tüzelőanyag-fogyasztásra vonatkozó adat hiányzik.
Part 6 of Annex XIV to Decision 2007/589/EC requires an aircraft operator which employs a fuel consumption estimation tool to include in its monitoring plan evidence that the conditions for small emitters are satisfied, as well as providing a confirmation and description of the tool used.
A 2007/589/EK határozat XIV. mellékletének 6. része előírja a tüzelőanyag-fogyasztás becslésére szolgáló eszközt alkalmazó légijármű-üzemeltetők számára, hogy a nyomonkövetési tervben szolgáljanak bizonyítékkal arra nézve, hogy megfelelnek a kis kibocsátókra érvényes feltételeknek, valamint hogy ismertessék a jóváhagyott eszközt és annak alkalmazását.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Climate Change Committee,
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az Éghajlatváltozási Bizottság véleményével,
The fuel consumption estimation tool developed and offered for use by the European organisation for air safety navigation (Eurocontrol) [3] is approved for use by:
Az Eurocontrol (Európai Szervezet a Légi Közlekedés Biztonságáért) [3] által a tüzelőanyag-fogyasztás becslésére kifejlesztett és rendelkezésre bocsátott eszköz használata az alábbiak számára engedélyezett:
Small emitters in fulfilment of their monitoring and reporting obligations pursuant to Article 14(3) of Directive 2003/87/EC and Part 4 of Annex XIV to Decision 2007/589/EC;
A 2003/87/EK irányelv 14. cikkének (3) bekezdése és a 2007/589/EK határozat XIV. mellékletének 4. része alapján fennálló nyomonkövetési és jelentéstételi kötelezettségüknek eleget tévő kis kibocsátók;
All aircraft operators pursuant to Part 5 of Annex XIV to Decision 2007/589/EC for the purposes of estimating the fuel consumption of particular flights covered by Annex I to Directive 2003/87/EC where the data necessary to monitor the emissions of carbon dioxide are missing as a result of the circumstances beyond the control of the aircraft operator and which cannot be determined by an alternative method defined in the operator’s monitoring plan.
Minden légijármű-üzemeltető a 2007/589/EK határozat XIV. mellékletének 5. része alapján a 2003/87/EK I. mellékletében szereplő bizonyos légi járatok tüzelőanyag-fogyasztása becslésének céljára, amennyiben a szén-dioxid-kibocsátás nyomon követéséhez szükséges adatok a légijármű-üzemeltetőn kívül álló okok miatt előállt körülmények eredményeként hiányoznak, és azt az üzemeltető nyomonkövetési tervében leírt más módszerrel sem lehet meghatározni.
Eurocontrol has established and documented a simplified tool for the estimation of fuel consumption and carbon dioxide emissions for specific flights between aerodromes.
Az Eurocontrol egyszerűsített eszközt dolgozott ki és dokumentált bizonyos repülőterek közötti repülőutak tüzelőanyag-felhasználásának és szén-dioxid-kibocsátásának megbecsülésére.
That tool uses the actual route length of each flight based upon the most comprehensive air traffic and operational flight information currently available and addresses the fuel consumed during all aspects of a particular flight including that at the departure gate, during taxiing operations, during landing, take-off and cruise as well as during air traffic management actions.
Az eszköz valamennyi repülés vonatkozásában a ténylegesen megtett úthosszt használja fel, amely a rendelkezésre álló legátfogóbb légiközlekedési és repülésműveleti információkon alapul, és a tüzelőanyag-fogyasztást az adott repülőutat érintő minden szempontot figyelembe véve tartja nyilván, beleértve az indulási kapunál, a gurulás, a le- és felszállás, a repülés, valamint légiforgalom-irányítási intézkedések végrehajtása során történő tüzelőanyag-fogyasztást.
Commission Regulation (EU) No 607/2010
A Bizottság 607/2010/EU rendelete
amending Regulation (EC) No 1542/2007 on landing and weighing procedures for herring, mackerel and horse mackerel
a heringre, makrélára és fattyúmakrélára vonatkozó kirakodási és mérlegelési eljárásokról szóló 1542/2007/EK rendelet módosításáról
Having regard to Council Regulation (EEC) No 2847/93 of 12 October 1993 establishing a control system applicable to the common fisheries policy [1], and in particular Article 5(b) thereof,
tekintettel a közös halászati politika ellenőrző rendszerének létrehozataláról szóló, 1993. október 12-i 2847/93/EGK tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 5. cikke b) pontjára,
Procedures for landing and weighing have been developed in close cooperation between the Community and Norway and the Faeroe Islands.
A kirakodási és mérlegelési eljárásokat a Közösség, Norvégia és a Feröer szigetek szoros együttműködésben dolgozta ki.
These are established in Commission Regulation (EC) No 1542/2007 [2].
A szóban forgó eljárásokat az 1542/2007/EK bizottsági rendelet [2] állapítja meg.
The scope of those rules was limited to the stocks which were subject to cooperation with Norway and the Faeroe Islands.
E szabályok eddig csupán a Norvégiával és a Feröer szigetekkel fennálló együttműködés hatálya alá tartozó állományokra vonatkoztak.
However, the zones corresponding to the southern component of mackerel and horse mackerel, as well as other zones subject to catch limitations were not covered.
A szabályozás azonban nem alkalmazandó a makréla és a fattyúmakréla déli állományainak elterjedési területére, valamint a fogási korlátozások alá tartozó övezetekre.
It is appropriate to extend the scope of those rules to all zones where catch limitations are established and where the conservation status of the stocks and the need to ensure effective control so require.
Helyénvaló e szabályok hatályát kiterjeszteni minden olyan területre, ahol fogási korlátozások vannak érvényben, illetve ahol ezt megköveteli az állományok védelmi helyzete vagy a hathatós ellenőrzés biztosításának szükségessége.
According to Article 9 paragraph 3 of Regulation (EC) No 1542/2007, a weighing logbook is to be kept by the party weighing the fish, but there is no indication as to the time-frame for complying with this obligation.
Az 1542/2007/EK rendelet 9. cikkének (3) bekezdése szerint a hal mérlegelését végző félnek mérlegelési naplót kell vezetnie, a rendelkezés ugyanakkor nem ad meg határidőt arra vonatkozóan, hogy a kötelezettségnek mikorra kell eleget tenni.
In order to avoid any uncertainty in the interpretation of this provision, a clear deadline for the completion of the logbook should be specified.
A rendelkezés értelmezéséből fakadó bizonytalanságok elkerülése érdekében célszerű egyértelmű határidőt megállapítani a naplóbejegyzések megtételére.
According to Article 9 paragraph 3(b) of Regulation (EC) No 1542/2007, each tanker load used to transport fish from the quayside to the processing plant is to be weighed and recorded separately.
Az 1542/2007/EK rendelet 9. cikke (3) bekezdésének b) pontja szerint a halaknak a kikötői rakpartról a feldolgozó üzembe való szállítására használt közúti tartálykocsik minden egyes rakományát külön kell mérlegelni és nyilvántartásba venni.
However, to avoid undue delay to the discharge of the cargo, it should be made possible to only record the total weight of all tanker loads from the same vessel provided that these tanker loads are weighed consecutively and without interruption.
A rakomány kirakodásánál az indokolatlan késedelem elkerülése érdekében azonban célszerű lehetővé tenni, hogy a tartálykocsikba berakodott, ugyanarról a hajóról származó minden egyes mennyiség tömege helyett csupán azok összesített tömegét rögzítsék, feltéve, hogy e berakodott mennyiségek mérlegelése folytonosan, megszakítás nélkül történik.
Regulation (EC) No 1542/2007 should therefore be amended accordingly.
Az 1542/2007/EK rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell.
Article 60 of Council Regulation (EC) No 1224/2009 of 20 November 2009 establishing a Community control system for ensuring compliance with the rules of the common fisheries policy [3] establishes the general rules for the weighing of fisheries products and empowers the Commission to adopt detailed rules for its application.
A közös halászati politika szabályainak betartását biztosító közösségi ellenőrző rendszer létrehozásáról szóló, 2009. november 20-i 1224/2009/EK tanácsi rendelet [3] 60. cikke megállapítja a halászati termékek mérlegelésére irányadó általános szabályokat, továbbá a rendelet felhatalmazza a Bizottságot a rendelet alkalmazására vonatkozó részletes szabályok elfogadására.
Considering that this Article will only apply from 1 January 2011 and having regard to the urgency for the amendment of Regulation (EC) No 1542/2007 to apply during the 2010 fishing season, it is appropriate to make use of Article 5(b) of Regulation (EC) No 2847/93 as legal basis for this amendment.
Figyelembe véve, hogy az említett cikk csak 2011. január 1-jétől lesz alkalmazandó, valamint tekintettel az 1542/2007/EK rendelet módosításának sürgős jellegére – azt ugyanis már a 2010-es halászati idényre alkalmazni kell –, a szóban forgó módosítás jogalapjaként helyénvaló a 2847/93/EGK rendelet 5. cikkének b) pontjára hivatkozni.
The Committee for Fisheries and Aquaculture has not delivered an opinion within the time limit laid down by its Chairman,
A halászati és akvakultúra-ágazati bizottság az elnöke által kitűzött határidőn belül nem nyilvánított véleményt,
Regulation (EC) No 1542/2007 is hereby amended as follows:
A 1542/2007/EK rendelet a következőképpen módosul:
This Regulation shall apply to landings in the European Union (EU) by EU vessels and third country fishing vessels, or by EU fishing vessels in third countries, of quantities per landing exceeding 10 tonnes of herring (Clupea harengus), mackerel (Scomber scombrus) and horse mackerel (Trachurus spp.) or a combination thereof, taken in
Ez a rendelet a heringnek (Clupea harengus), makrélának (Scomber scombrus) és fattyúmakrélának (Trachurus spp.) vagy ezek bármilyen keverékének az Európai Unió területén uniós vagy harmadik országbeli halászhajók, illetve harmadik országok területén uniós halászhajók által kirakodott, alkalmanként 10 tonnát meghaladó azon mennyiségeire alkalmazandó, amelyeket az alábbi területeken fogtak ki:
for herring in ICES zones I, II, IIIa, IV, Vb, VI and VII;
a hering esetében az ICES I, II, IIIa, IV, Vb, VI és VII övezet;
for mackerel in ICES zones: IIa, IIIa, IV, Vb, VI, VII, VIII, IX, X, XII, XIV and EU waters of CECAF;
a makréla esetében az ICES IIa, IIIa, IV, Vb, VI, VII, VIII, IX, X, XII és XIV övezet, valamint a CECAF-terület uniós vizei;
for horse mackerel: ICES zones IIa, IV, Vb, VI, VII, VIII, IX, X, XII, XIV and EU waters of CECAF.
a fattyúmakréla esetében az ICES IIa, IV, Vb, VI, VII, VIII, IX, X, XII és XIV övezet, valamint a CECAF-terület uniós vizei.
in Article 9, paragraph 3 shall be replaced by the following:
A 9. cikk (3) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
The party weighing the fish shall for each weighing system keep a bound, paginated logbook (weighing logbook).
A hal mérlegelését végző fél minden egyes mérőrendszer tekintetében bekötött, oldalszámozott naplót (a továbbiakban: mérlegelési napló) vezet.
It shall be completed immediately after the completion of weighing of an individual landing and at the latest by 23.59 local time of the day of completion of weighing.
A bejegyzéseket minden egyes kirakodott mennyiség mérlegelését követően haladéktalanul, de legkésőbb a mérlegelés befejezésének napján helyi idő szerint 23.59-kor be kell vezetni a naplóba.
The weighing logbook shall indicate:
A mérlegelési naplóban fel kell tüntetni:
the identity number of the tankers in cases where fish has been transported from the port of landing before weighing in accordance with Article 7.
a közúti tartálykocsik azonosító számát, ha a halat a 7. cikkel összhangban mérlegelés előtt elszállították a kirakodási kikötőből.
Each tanker load shall be weighed and recorded separately.
A közúti tartálykocsik minden egyes rakományát külön kell mérlegelni és nyilvántartásba venni.
However, the total weight of all the tanker loads from the same vessel may be recorded as a whole in case these tanker loads are weighed consecutively and without interruption;
Rögzíthető azonban a tartálykocsikba berakodott, ugyanarról a hajóról származó valamennyi mennyiség összesített tömege is, feltéve, hogy e berakodott mennyiségek mérlegelése folytonosan, megszakítás nélkül történik;
the date and time of the beginning and end of the weighing.’.
a mérlegelés megkezdésének és befejezésének napját és időpontját.”
OJ L 337, 21.12.2007, p. 56.
HL L 337., 2007.12.21., 56. o.
ICES (International Council for the Exploration of the Sea) zones, as defined in Regulation (EC) No 218/2009 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2009 on the submission of nominal catch statistics by Member States fishing in the north-east Atlantic (OJ L 87, 31.3.2009, p. 70).
ICES-övezetek (ICES, Nemzetközi Tengerkutatási Tanács): az Atlanti-óceán északkeleti részén halászatot folytató tagállamok névleges fogási statisztikájának benyújtásáról szóló, 2009. március 11-i 218/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (HL L 87., 2009.3.31., 70. o.) meghatározása szerinti övezetek.
CECAF (Eastern Central Atlantic or FAO major fishing zone 34), as defined in Regulation (EC) No 216/2009 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2009 on the submission of nominal catch statistics by Member States fishing in certain areas other than those of the North Atlantic (OJ L 87, 31.3.2009, p. 1).’;
CECAF-terület (CECAF, Kelet-közép-atlanti területek vagy a FAO 34. fő halászati övezete): az Atlanti-óceán északi részén kívüli egyes területeken halászatot folytató tagállamok által a névleges fogási statisztikák benyújtásáról szóló, 2009. március 11-i 216/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (HL L 87., 2009.3.31., 1. o.) meghatározása szerinti terület.”
Commission Regulation (EU) No 608/2010
A Bizottság 608/2010/EU rendelete
This Regulation shall enter into force on 10 July 2010.
Ez a rendelet 2010. július 10-én lép hatályba.
Commission Regulation (EU) No 609/2010
A Bizottság 609/2010/EU rendelete
It shall apply from 10 July 2010.
Rendelkezéseit 2010. július 10-én kell alkalmazni.
Import duties on the products referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 applicable from 10 July 2010
Az 1234/2007/EK rendelet 136. cikkének (1) bekezdésében említett termékek 2010. július 10-től alkalmazandó behozatali vámjai
Commission Regulation (EU) No 615/2010
A Bizottság 615/2010/EU rendelete
This Regulation shall enter into force on 14 July 2010.
Ez a rendelet 2010. július 14-én lép hatályba.
Commission Regulation (EU) No 616/2010
A Bizottság 616/2010/EU rendelete
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EU) No 604/2010 [4].
Ezen árakat és vámokat legutóbb az 604/2010/EU bizottsági rendelet [4] módosította.
OJ L 174, 9.7.2010, p. 44.
HL L 174., 2010.7.9., 44. o.
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 14 July 2010
A fehér cukor, a nyerscukor és az 17029095 KN-kód alá tartozó termékek behozatalára vonatkozó irányadó árak és kiegészítő importvámok 2010. július 14-től alkalmazandó módosított összegei
Council Regulation (EU, Euratom) No 617/2010
A Tanács 617/2010/EU, Euratom rendelete
concerning the notification to the Commission of investment projects in energy infrastructure within the European Union and repealing Regulation (EC) No 736/96
az Európai Unión belüli energiaipari infrastruktúrát érintő beruházási projekteknek a Bizottság részére való bejelentéséről és a 736/96/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 337 thereof,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 337. cikkére,
Obtaining an overall picture of the development of investment in energy infrastructure in the Union is essential for the Commission to perform its tasks in the field of energy.
A Bizottság energiaügyi feladatainak ellátásához alapvető fontosságú, hogy áttekintést nyerjen az Unión belüli energiaipari infrastruktúrát érintő beruházások alakulásáról.
The availability of regular and up-to-date data and information should enable the Commission to make the necessary comparisons, evaluations or to propose relevant measures based on appropriate figures and analysis, in particular concerning the future energy supply-demand balance.
A rendszeresen, naprakész állapotban rendelkezésre álló adatoknak és információknak lehetővé kell tenniük a Bizottság számára, hogy megfelelő számadatok és elemzések alapján elvégezze a szükséges összehasonlításokat és értékeléseket, illetve megfelelő intézkedésekre tegyen javaslatot, különösen az energiakereslet és -kínálat egyensúlyának jövőbeli alakulását illetően.
The energy landscape within and outside the Union has changed significantly in recent years and makes investment in energy infrastructure a crucial issue for securing the Union’s energy supply, for the functioning of the internal market and for the transition towards a low-carbon energy system the Union has begun.
Az energiaágazatban az elmúlt években – az Unión kívül és belül egyaránt – komoly változások mentek végbe, és az energiaipari infrastruktúrát érintő beruházások kulcsfontosságú kérdéssé váltak az Unió energiaellátásának és a belső piac működésének biztosítása, valamint az Unió alacsony szén-dioxid-kibocsátású energiarendszerre való megkezdett áttérése szempontjából egyaránt.
The new energy context requires significant investment in all kinds of infrastructure in all energy sectors as well as the development of new types of infrastructure and new technologies to be taken up by the market.
Az energiaágazat új körülményei között valamennyi energiaágazatban valamennyi fajta infrastruktúra esetében jelentős beruházásokra van szükség, továbbá új típusú infrastruktúrákat kell kiépíteni, a piacon pedig új technológiáknak kell teret hódítaniuk.
The liberalisation of the energy sector and the further integration of the internal market give a more prominent role to economic operators for investment.
Az energiaágazat liberalizációja és a belső piac folytatódó integrációja következtében a beruházások megvalósításában nagyobb szerephez jutnak a gazdasági szereplők.
At the same time, new policy requirements such as targets affecting the fuel mix will alter Member States’ policies towards new and/or modernised energy infrastructure.
Ezzel párhuzamosan pedig az olyan új szakpolitikai követelmények, mint az egyes energiaforrások részarányára vonatkozó célszámok megváltoztatják a tagállamok új és/vagy korszerűsített energiaipari infrastruktúrákkal kapcsolatos szakpolitikáit.
In this context, greater attention should be paid to investment in energy infrastructure in the Union, in particular with a view to anticipating problems, promoting best practices and establishing greater transparency on the future development of the Union’s energy system.
Ezzel összefüggésben nagyobb figyelmet kell fordítani az Unión belüli energiaipari infrastruktúrát érintő beruházásokra, különösen azért, hogy időben előre lehessen jelezni a problémákat, terjeszteni lehessen a legjobb gyakorlatokat és az Unió energiarendszerének jövőbeli fejlődését illetően nagyobb átláthatóságot lehessen biztosítani.
The Commission and in particular its Market Observatory for Energy should therefore have at its disposal accurate data and information on investment projects, including decommissioning, in the most significant components of the energy system of the Union.
A Bizottságnak és különösen Energiapiaci Megfigyelőközpontja számára ezért pontos adatoknak és információknak kell rendelkezésre állnia az Unió energiarendszerének legjelentősebb elemeit érintő beruházási projektekről, köztük a leszerelési projektekről.
Data and information regarding foreseeable developments in production, transmission and storage capacities and projects in the various energy sectors are of interest to the Union and important to future investment.
Az Uniónak érdekében áll, valamint a jövőbeli beruházások szempontjából fontos a különböző energiaipari ágazatok termelési, átviteli és tárolási kapacitásainak és projektjeinek előrelátható alakulására vonatkozó adatok és információk gyűjtése.
It is therefore necessary to ensure that the Commission is notified of investment projects on which construction or decommissioning work has started or on which a final investment decision has been taken.
Ezért biztosítani kell, hogy a Bizottság értesüljön arról, hogy mely beruházási projektek esetében kezdődtek már meg az építkezési vagy leszerelési munkálatok, illetve hogy melyekre vonatkozóan hoztak végleges beruházási döntést.
Pursuant to Articles 41 and 42 of the Euratom Treaty, undertakings are under an obligation to notify their investment projects.
Az Euratom-Szerződés 41. és 42. cikkének megfelelően a vállalkozások kötelesek tájékoztatni a Bizottságot beruházási projektjeikről.
It is necessary to supplement such information with, in particular, a regular reporting on the implementation of investment projects.
E tájékoztatáson túl rendszeresen jelentést kell tenni különösen a beruházási projektek végrehajtásáról.
Such additional reporting is without prejudice to Articles 41 to 44 of the Euratom Treaty.
E kiegészítő jelentés nem érinti az Euratom- Szerződés 41–44. cikkét.
In order for the Commission to have a consistent view of the future developments of the Union’s energy system as a whole, a harmonised reporting framework for investment projects based on updated categories for official data and information to be transmitted by the Member States is necessary.
Annak érdekében, hogy a Bizottság teljes áttekintéssel rendelkezzen az Unió energiarendszerének egészét érintő jövőbeli fejleményekről, a beruházási projektekre vonatkozóan olyan harmonizált jelentéstételi keretrendszerre van szükség, amely a tagállamok által továbbítandó hivatalos adatok és információk naprakész kategóriáin alapul.