natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to the Council Directive 1999/32/EC of 26 April 1999 relating to a reduction in the sulphur content of certain liquid fuels [1] as amended by Directive 2005/33/EC of the European Parliament and of the Council [2], and in particular Article 4c thereof,
tekintettel a 2005/33/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [1] által módosított, az egyes folyékony tüzelőanyagok kéntartalmának csökkentéséről szóló, 1999. április 26-i 1999/32/EK tanácsi irányelvre [2] és különösen annak 4c. cikkére,
Article 4b of the Directive requires that ships at berth in Community ports do not use, from 1 January 2010, marine fuels with a sulphur content exceeding 0,1 % by mass.
Az irányelv 4b. cikke értelmében a Közösség kikötőiben horgonyzó hajók 2010. január 1-jétől nem használhatnak 0,1 tömegszázaléknál nagyobb kéntartalmú, a tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyagot.
This requirement does not apply, however, to fuels used on board vessels employing approved emission abatement technologies in accordance with Article 4c.
E követelmény azonban nem vonatkozik a 4c. cikknek megfelelően a jóváhagyott kibocsátáscsökkentési technológiákat alkalmazó hajók fedélzetén használt tüzelő- és üzemanyagra.
Article 4c(4) provides that Member States may allow ships to use an approved emission abatement technology as an alternative to using sulphur marine fuels meeting the requirements of Article 4b, provided that these ships continuously achieve emission reductions which are at least equivalent to those which should be achieved through the limits on sulphur in fuel specified in the Directive.
A 4c. cikk (4) bekezdése értelmében a tagállamok engedélyezhetik a hajók számára, hogy jóváhagyott kibocsátáscsökkentési technológiát alkalmazzanak a 4b. cikk követelményeit teljesítő, ként tartalmazó, tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyag alternatívájaként, feltéve, hogy ezek a hajók folyamatosan legalább akkora kibocsátáscsökkentést érnek el, mint az irányelvben meghatározott, a tüzelő- vagy üzemanyag kéntartalmára vonatkozó határérték.
Article 4c(3) provides for the establishment of criteria for the use of technological methods by ships of all flags in enclosed ports, harbours and estuaries in the Community in accordance with the procedure referred to in Article 9(2) of the Directive.
A 4c. cikk (3) bekezdése rögzíti, hogy az irányelv 9. cikkének (2) bekezdésében említett eljárással összhangban meg kell határozni a kibocsátáscsökkentési technológiák használatának követelményeit a Közösség zárt kikötőiben, horgonyzóhelyein és folyótorkolataiban bármely lobogó alatt közlekedő hajó számára.
These criteria are to be communicated to the IMO.
Ezeket a kritériumokat közölni kell a Nemzetközi Tengerészeti Szervezettel (IMO).
Liquefied natural gas (LNG) Carriers are frequently fitted with dual fuel boilers, using boil-off gas and heavy fuel oil for propulsion and cargo-related operations.
Az LNG-szállító hajók (cseppfolyósított földgázt szállító hajók) gyakran kettős üzemanyagú kazánnal felszereltek, párolgási gázt és nehézolaj-alapú üzemanyagot használnak a meghajtáshoz és a szállítmánnyal kapcsolatos műveletekhez.
In order to meet the requirements of the Directive most LNG Carriers calling at EU ports could use emission abatement technology employing a mixture of marine fuels and boil-off gas to produce sulphur emissions equal to or lower than 0,1 % sulphur fuel emissions.
Az EU kikötőiben kikötő legtöbb LNG-szállító hajó az irányelv követelményeinek teljesítése érdekében alkalmazhatna a tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyagok, valamint párolgási gáz keverékének használatával járó kibocsátáscsökkentési technológiákat, hogy a 0,1 %-os kéntartalmú tüzelő- és üzemanyag használatával keletkező kibocsátásokkal egyenértékű vagy annál alacsonyabb kibocsátást érjen el.
In the long-term, boil-off gas could be used as a primary fuel at berth, producing lower sulphur emissions than those which would be achieved through the limits on sulphur in fuel specified in the Directive.
Hosszú távon a párolgási gázt elsődleges tüzelő- és üzemanyagként lehetne használni a kikötőben, ami alacsonyabb kénkibocsátást eredményez, mint amit a tüzelő- és üzemanyagban szereplő kéntartalomnak az irányelvben meghatározott korlátozása révén lehet elérni.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Regulatory Committee established in accordance with Article 9(2) of the Directive,
Az e határozatban előírt rendelkezések összhangban vannak az irányelv 9. cikkének (2) bekezdése alapján létrehozott szabályozási bizottság véleményével,
A Liquefied Natural Gas Carrier (LNG Carrier) is a cargo ship constructed or adapted and used for the carriage in bulk of liquefied natural gas as defined under the International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk (IGC) Code.
A cseppfolyósított földgázt szállító hajó (LNG-szállító hajó) az IGC-szabályzat, az IMO cseppfolyósított gázokat ömlesztve szállító hajók építésére és felszerelésére vonatkozó nemzetközi szabályzata értelmében cseppfolyósított földgáz ömlesztett szállítására épített vagy átalakított és használt teherszállító hajó.
To meet the objective on reducing emissions from ships through an alternative technological abatement method by a mixture of marine fuel and boil-off gas the LNG Carriers shall use and comply with the calculation criteria set out in Annex.
Ha az LNG-szállító hajó a tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyagok, valamint a párolgási gáz keverékét alkalmazó alternatív technológiai kibocsátáscsökkentési módszer révén kívánja csökkenteni kibocsátásának mértékét, akkor a mellékletben meghatározott számítási kritériumokat kell alkalmaznia és teljesítenie.
The LNG Carriers may use the alternative technological abatement method while at berth in Community ports, allowing sufficient time for the crew to accomplish any necessary measures to employ a mixture of marine fuel and boil-off gas as soon as possible after arrival at berth and as late as possible before departure.
Az LNG-szállító hajók alkalmazhatják az alternatív technológiai kibocsátáscsökkentési módszert a közösségi kikötőkben való horgonyzásukkor, de kellő időt kell biztosítani a legénység számára a tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyagok, valamint a párolgási gáz keverékének használatához szükséges intézkedéseknek a kikötőbe érkezést követő lehető leghamarabbi, illetve a kikötő elhagyása előtti lehető legkésőbbi megtételére.
The achieved emission reductions in sulphur emissions due to the application of the method referred to in Article 2 must be at least equivalent to the reduction that would be achieved through the limits of the sulphur in fuel specified in the Directive.
A 2. cikkben említett módszer alkalmazásával elért kénkibocsátás-csökkentésnek a tüzelő- és üzemanyag kéntartalmának az irányelvben meghatározott korlátozása révén elérhetővel legalább egyenértékűnek kell lennie.
Member States shall require LNG Carriers which use the alternative technological abatement method and call at ports under their jurisdiction to provide detailed record in the ship’s log-book, containing the type and quantity of fuels used on board.
A tagállamok előírják, hogy az alternatív technológiai kibocsátáscsökkentési módszert alkalmazó és a joghatóságuk alatt álló kikötőkben lehorgonyzó LNG-szállító hajók részletesen bejegyezzék a hajónaplóba a fedélzeten használt tüzelő- és üzemanyagok típusát és mennyiségét.
For this purpose, these ships shall be equipped for continuous monitoring and metering of the boil-off gas and marine fuel consumption.
Ebből a célból ezeket a hajókat fel kell szerelni a párolgási gáz és a tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyagok fogyasztásának folyamatos nyomon követésére és mérésére szolgáló berendezéssel.
Member States shall take appropriate measures to monitor and verify the use of the alternative technological abatement method while at berth based on the achieved emissions reductions provided by LNG Carriers.
A tagállamok megteszik a megfelelő intézkedéseket az alternatív technológiai kibocsátáscsökkentési módszer alkalmazásának nyomon követésére és ellenőrzésére a kikötőben lehorgonyzott LNG-szállító hajók által elért és közölt kibocsátáscsökkentés alapján.
Done at Brussels, 13 December 2010.
Kelt Brüsszelben, 2010. december 13-án.
OJ L 121, 11.5.1999, p. 13.
HL L 191., 2005.7.22., 59. o.
OJ L 191, 22.7.2005, p. 59.
HL L 121., 1999.5.11., 13. o.
The formula
A képlet
For the purpose of establishing equivalence within the meaning of Article 3, the following formula shall be used:
A 3. cikk értelmében vett egyenértékűség megállapítására a következő képletet kell alkalmazni:
This factor shall be calculated according to the following formula:
E tényezőt a következő képlet alapján kell kiszámítani:
Development 1 of the formula
A képlet 1. átalakítása
The two formulas referred to above can be combined as follows:
A fent említett két képlet a következőképpen kombinálható:
Development 2 of the formula
A képlet 2. átalakítása
The formula can be further developed as follows:
A képlet a következőképpen alakítható tovább:
This second development can also be expressed in the following way:
Ez a második átalakítás a következőképpen is kifejezhető:
Application of the formula
A képlet alkalmazása
Since the energy values of the different marine fuels involved in the formula are largely similar, it is justified to use standard values for EF0,1 %, EF and EBOG in order to simplify the application of the formula in practice.
Mivel a tengeri hajózásban használatos különböző tüzelő- és üzemanyagoknak a képletbe behelyettesíthető energiaértéke nagyjából hasonló, indokolt az EF0,1 %, az EF és az EBOG értékekre szabványértékeket használni a képlet gyakorlati alkalmazásának egyszerűsítése érdekében.
More particularly, the following standard energy values may be presumed to apply:
Feltételezhető, hogy a következő energiatartalmak alkalmazhatóak:
43,0 MJ/kg (source: DNV Petroleum Services)
43,0 MJ/kg (Forrás: DNV Petroleum Services)
40,8 MJ/kg (source: DNV Petroleum Services)
40,8 MJ/kg (Forrás: DNV Petroleum Services)
50,0 MJ/kg (ISO energy figure for methane)
50,0 MJ/kg (a metánra vonatkozó ISO energiaadat)
The formula would accordingly be simplified as follows:
Ennek megfelelően a képlet a következőképpen egyszerűsíthető:
On this basis, the only value that needs to be introduced to the formula to arrive at the required ratio between the mass of boil-off gas and marine fuel consumed (RG/F or MBOG/MF) is the sulphur content of the marine fuel used while at berth.
Ezen az alapon az elfogyasztott párolgási gáz és a tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyag tömege közötti kívánt arány (RG/F vagy MBOG/MF) elérése érdekében a képletbe bevezetendő egyetlen érték a kikötőben horgonyzó hajó által elhasznált tüzelő- és üzemanyag kéntartalma.
By means of examples, the table below indicates the minimum ratio required to meet the equivalence criteria for marine fuels with different sulphur contents.
A következő táblázat a tengeri hajózásban használatos különböző kéntartalmú tüzelő- és üzemanyagok esetében az egyenértékűségi kritérium teljesítéséhez szükséges minimális arányt mutatja példák segítségével.
Sulphur content (%)
Kéntartalom (%)
percentage of sulphur content per unit of mass of the marine fuel used,
a felhasznált, a tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyag kéntartalma tömegszázalékban
mass of the marine fuel consumed while the ship is at berth in kg,
a tengeri hajózásban használatos, a kikötőben horgonyzó hajó által elhasznált tüzelő- és üzemanyag tömege kg-ban
equivalent mass in kg of a fuel with a sulphur content ≤ 0,1 %.
az egyenértékű, legfeljebb 0,1 % kéntartalmú tüzelő- és üzemanyag tömege kg-ban.
mass of the boil-off gas consumed at berth in kg,
a kikötőben való horgonyzáskor elhasznált párolgási gáz tömege kg-ban
energy value of the boil-off gas used in MJ/kg,
az elhasznált párolgási gáz energiatartalma MJ/kg-ban
mass of the marine fuel consumed at berth in kg,
a tengeri hajózásban használatos, a kikötőben horgonyzó hajó által elhasznált tüzelő- és üzemanyag tömege kg-ban
energy value of the marine fuel used in MJ/kg.
a tengeri hajózásban használatos, elhasznált tüzelő- és üzemanyag energiatartalma MJ/kg-ban
energy value of a marine fuel with a sulphur content ≤ 0,1 % in MJ/kg
≤ 0,1 % kéntartalmú, a tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyag energiaértéke MJ/kg-ban
the ratio between the mass of boil-off gas and marine fuel consumed at berth (MBOG/MF)
párolgási gáz tömegének és a tengeri hajózásban használatos, a kikötőben horgonyzó hajó által elhasznált tüzelő- és üzemanyag tömegének hányadosa (MBOG/MF)
amending Decision 2009/980/EU as regards the conditions of use of an authorised health claim on the effect of water-soluble tomato concentrate on platelet aggregation
a 2009/980/EU határozatnak egy, a vízben oldódó paradicsomsűrítménynek a trombocita-aggregációra gyakorolt hatásával kapcsolatos, egészségre vonatkozó állítás alkalmazási feltételei tekintetében történő módosításáról
(notified under document C(2010) 8828)
(az értesítés a C(2010) 8828. számú dokumentummal történt)
Having regard to Regulation (EC) No 1924/2006 of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on nutrition and health claims made on foods [1], and in particular Articles 18(4) and 19 thereof,
tekintettel az élelmiszerekkel kapcsolatos, tápanyag-összetételre és egészségre vonatkozó állításokról szóló, 2006. december 20-i 1924/2006/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 18. cikke (4) bekezdésére és 19. cikkére,
Following the opinion of the European Food Safety Authority (EFSA), hereinafter referred to as the Authority, on the effects of Water-Soluble Tomato Concentrate (WSTC) I and II on the blood platelet activity in healthy people (Question No EFSA-Q-2009-00229) [2], the health claim stating that Water-Soluble Tomato Concentrate (WSTC) I and II ‘helps maintain normal platelet aggregation, which contributes to healthy blood flow’ was authorised by Commission Decision 2009/980/EU [3].
Az Európai Élelmiszerbiztonsági Hatóságnak (EFSA, a továbbiakban: Hatóság) a vízben oldódó paradicsomsűrítménynek (Water-Soluble Tomato Concentrate, WSTC I. és II.) – egészséges emberek esetében – a trombocita-működésre gyakorolt hatásáról alkotott véleményét követően (a kérdés száma: EFSA-Q-2009-00229) [2] a 2009/980/EU bizottsági határozat [3] engedélyezte azt az egészségre vonatkozó állítást, amely szerint a vízben oldódó paradicsomsűrítmény (WSTC I. és II.) „segíti a normális trombocita-aggregáció fenntartását, ami hozzájárul az egészséges véráramlás fenntartásához”.
Pursuant to Article 16(4) of Regulation (EC) No 1924/2006, Decision 2009/980/EU included the following condition of use of that health claim: ‘Information to the consumer that the beneficial effect is obtained with a daily consumption of 3 g WSTC I or 150 mg WSTC II in up to 250 ml of either fruit juices, flavoured drinks or yogurt drinks (unless heavily pasteurised)’.
Az 1924/2006/EK rendelet 16. cikkének (4) bekezdése alapján a 2009/980/EU határozat az alábbi, egészségre vonatkozó állítás alkalmazási feltételeit is magában foglalta: „A fogyasztó tájékoztatása arról, hogy a jótékony hatás eléréséhez naponta 3 g WSTC I-t vagy 150 mg WSTC II-t kell fogyasztani legfeljebb 250 ml gyümölcslé, ízesített ital vagy joghurtital (kivéve, ha erősen pasztőrözött) formájában”.
In that context, the applicant, Provexis Natural Products Ltd., submitted on 31 March 2010 an application for the modification of the authorisation of the relevant health claim pursuant to Article 19 of Regulation (EC) No 1924/2006.
Ezzel összefüggésben a kérelmező – a Provexis Natural Products Ltd. – 2010. március 31-én az 1924/2006/EK rendelet 19. cikke alapján kérelmet nyújtott be a szóban forgó, egészségre vonatkozó állítás engedélyének módosítására.
The modification concerns an extension of the conditions of use accompanying the authorised health claim, allowing in particular its use in food supplements.
A módosítás az engedélyezett, egészségre vonatkozó állítás alkalmazási feltételeinek kiterjesztésre vonatkozik, különösen pedig az étrend-kiegészítők esetében való alkalmazására.
The Authority was required to deliver an opinion on the modification of the conditions of use of the health claim as proposed by the applicant.
A Hatóságnak véleményt kellett nyilvánítania az egészségre vonatkozó állítás alkalmazási feltételeinek a kérelmező által javasolt módosításáról.
On 23 July 2010, the Commission and the Member States received a scientific opinion from the Authority (Question No EFSA-Q-2010-00809) [4] which concluded that on the basis of the data submitted, a cause and effect relationship had been established between the consumption of WSTC I and II in food supplements, such as powder sachets, tablets and capsules, and the claimed effect.
A Bizottság és a tagállamok 2010. július 23-án megkapták a Hatóság tudományos véleményét (a kérdés száma: EFSA-Q-2010-00809) [4], amelynek következtetése szerint a rendelkezésre bocsátott adatok alapján ok-okozati összefüggés van a WSTC I. és II. étrend-kiegészítőkben – például porokban, tablettákban és kapszulákban – való fogyasztása és az állítólagos hatás között.
Taking into account the scientific opinion of the Authority, and in order to extend the use of the health claim to foods other than those already authorised, it is therefore necessary to amend its conditions of use.
Tekintettel a Hatóság tudományos véleményére, valamint az egészségre vonatkozó állítás alkalmazásának a már engedélyezettektől eltérő élelmiszerekre történő kiterjesztése érdekében módosítani kell az állítás alkalmazási feltételeit.
Decision 2009/980/EU should therefore be amended accordingly,
A 2009/980/EU határozatot ezért ennek megfelelően módosítani kell,
In the Annex to Decision 2009/980/EU, the text in the forth column (Conditions of use of the health claim), is replaced by the following:
A 2009/980/EU határozat mellékletében a negyedik oszlopban található szöveg (Az állítás alkalmazási feltételei) helyébe a következő szöveg lép:
‘Information to the consumer that the beneficial effect is obtained with a daily consumption of 3 g WSTC I or 150 mg WSTC II in up to 250 ml of either fruit juices, flavoured drinks or yogurt drinks (unless heavily pasteurised) or with a daily consumption of 3 g WSTC I or 150 mg WSTC II in food supplements when taken with a glass of water or other liquid’.
„A fogyasztó tájékoztatása arról, hogy a jótékony hatás eléréséhez naponta 3 g WSTC I-t vagy 150 mg WSTC II-t kell fogyasztani legfeljebb 250 ml gyümölcslé, ízesített ital vagy joghurtital formájában (kivéve, ha erősen pasztőrözött), illetve naponta 3 g WSTC I-t vagy 150 mg WSTC II-t kell fogyasztani étrend-kiegészítő formájában, egy pohár vízzel vagy más folyadékkal.”
This Decision is addressed to Provexis Natural Products Ltd., Thames Court, 1 Victoria Street, Windsor, Berkshire, SL4 1YB, United Kingdom
E határozat címzettje a Provexis Natural Products Ltd., Thames Court, 1 Victoria Street, Windsor, Berkshire, SL4 1YB, Egyesült Királyság
of 14 December 2010
(2010. december 14.)
on a Union financial contribution for 2010 to cover expenditure incurred by Germany, Spain, France, Italy, Cyprus and Portugal for the purpose of combating organisms harmful to plants or plant products
a növényeket és növényi termékeket károsító szervezetek elleni védekezés céljából Németország, Spanyolország, Franciaország, Olaszország, Ciprus és Portugália esetében felmerült kiadások fedezésére szolgáló, a 2010. évre vonatkozó uniós pénzügyi hozzájárulásról
(notified under document C(2010) 8933)
(az értesítés a C(2010) 8933. számú dokumentummal történt)
(Only the French, German, Greek, Italian, Portuguese and Spanish texts are authentic)
(Csak a francia, görög, német, olasz, portugál és spanyol nyelvű szöveg hiteles)
Having regard to Council Directive 2000/29/EC of 8 May 2000 on protective measures against the introduction into the Community of organisms harmful to plants or plant products and against their spread within the Community [1], and in particular Article 23(5) thereof,
tekintettel a növényeket vagy növényi termékeket károsító szervezeteknek a Közösségbe történő behurcolása és a Közösségen belüli elterjedése elleni védekezési intézkedésekről szóló, 2000. május 8-i 2000/29/EK tanácsi irányelvre [1] és különösen annak 23. cikke (5) bekezdésére,
Pursuant to Article 22 of Directive 2000/29/EC, Member States may receive a ‘plant health control’ financial contribution from the Union to cover expenditure relating directly to the necessary measures which have been taken or are planned to be taken for the purpose of combating harmful organisms introduced from third countries or from other areas in the Union, in order to eradicate or, if that is not possible, to contain them.
A közvetlenül a harmadik országokból vagy az Unió egyéb területeiről behurcolt károsító szervezetek leküzdésére irányuló, azok megsemmisítése, vagy – ha ez nem lehetséges – visszaszorítása érdekében végrehajtott, illetve tervezett szükséges intézkedésekhez közvetlenül kapcsolódó költségeik fedezésére a tagállamok, a 2000/29/EK irányelv 22. cikkében foglaltak szerint, növény-egészségügyi ellenőrzésre pénzügyi hozzájárulást kaphatnak az Uniótól.
Germany introduced three requests for financial contribution.
Németország három pénzügyi hozzájárulás iránti kérelmet nyújtott be.
The third request, introduced on 28 April 2010, relates to the control measures of Diabrotica virgifera in Baden-Württemberg, for measures executed in 2009 to control outbreaks of the harmful organism detected in 2007 and 2009, the outbreaks in 2007 having already been the subject of a co-financing in 2008 and 2009.
A 2010. április 28-án benyújtott, harmadik kérelem tárgyát pedig a Diabrotica virgifera-ra vonatkozó azon ellenőrzési intézkedések képezték, amelyeket 2009-ben hajtottak végre Baden-Württembergben a károsító szervezetek 2007-ben és 2009-ben észlelt kitöréseinek visszaszorítása céljából, a 2007. évi kitörések már 2008-ban és 2009-ben társfinanszírozás tárgyát képezték.
France introduced a request for financial contribution on 30 April 2010 relating to the control measures of Rhynchophorus ferrugineus for measures executed in 2009, executed or planned in 2010, and planned for 2011 to control outbreaks detected in 2009 and 2010.
Franciaország 2010. április 30-án pénzügyi hozzájárulás iránti kérelmet nyújtott be a Rhynchophorus ferrugineus 2009-ben és 2010-ben észlelt kitörésének visszaszorítása céljából 2009-ben végrehajtott, valamint 2010-ben végrehajtott, illetve tervezett, továbbá 2011-ben tervezett ellenőrzési intézkedésekkel kapcsolatban.
The request has been revised on 15 October 2010 on the basis of the comments received during its evaluation by the ad hoc Working Group of the Commission.
A kérelmet a Bizottság ad hoc munkacsoportjának a kérelemben foglaltak értékelése során tett észrevételei alapján 2010. október 15-én módosították.
Based on the technical information provided by France, there is no indication that the presence of Rhynchophorus ferrugineus in the areas proposed for a co-financing is due to natural spread from other infested areas in the region Provence-Alpes-Côte d'Azur.
A Franciaország által rendelkezésre bocsátott műszaki információk alapján semmi nem utal arra, hogy a társfinanszírozásra javasolt területeken a Rhynchophorus ferrugineus a Provence-Alpes-Côte d'Azur régió egyéb fertőzött területeiről természetes úton terjedve jelent volna meg.
Italy introduced two requests for financial contribution on 30 April 2010.
Olaszország 2010. április 30-án két pénzügyi hozzájárulás iránti kérelmet nyújtott be.
The first request relates to the control measures of Anoplophora chinensis in Lazio, in the commune of Rome, for measures executed in 2009 and 2010 to control an outbreak detected in 2008.
Az első kérelem tárgyát a Rómában (Lazio tartomány) az Anoplophora chinensisre vonatkozó azon ellenőrzési intézkedések képezték, amelyeket 2009-ben és 2010-ben hajtottak végre egy 2008-ban észlelt kitörés visszaszorítása céljából.