natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This Regulation shall enter into force on 27 July 2010.
Ez a rendelet 2010. július 27-én lép hatályba.
Council Regulation (EU) No 670/2010
A Tanács 670/2010/EU rendelete
amending Regulation (EC) No 974/98 as regards the introduction of the euro in Estonia
a 974/98/EK rendeletnek az euro Észtországban való bevezetése tekintetében történő módosításáról
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union (the Treaty), and in particular Article 140(3) thereof,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre (a továbbiakban: Szerződés) és különösen annak 140. cikke (3) bekezdésére,
Council Regulation (EC) No 974/98 of 3 May 1998 on the introduction of the euro [1] provides for the substitution of the euro for the currencies of the Member States which fulfilled the necessary conditions for the adoption of the euro at the time when the Community entered the third stage of economic and monetary union.
Az euro bevezetéséről szóló, 1998. május 3-i 974/98/EK tanácsi rendelet [1] rendelkezik azon tagállamok valutájának az euróval történő felváltásáról, amelyek teljesítették az euro bevezetésének feltételeit, amikor a Közösség a gazdasági és monetáris unió harmadik szakaszába lépett.
Council Regulation (EC) No 2596/2000 [2] amended Regulation (EC) No 974/98 to provide for the substitution of the euro for the currency of Greece.
A 2596/2000/EK tanácsi rendelet [2] módosította a 974/98/EK rendeletet, előírva, hogy Görögország valutáját az euro váltja fel.
Council Regulation (EC) No 2169/2005 [3] amended Regulation (EC) No 974/98 in order to prepare for subsequent introductions of the euro in Member States which have not yet adopted the euro as the single currency.
A 2169/2005/EK tanácsi rendelet [3] módosította a 974/98/EK rendeletet, előkészítve az euro bevezetését olyan tagállamokban, amelyek még nem vezették be közös valutaként az eurót.
Council Regulation (EC) No 1647/2006 [4] amended Regulation (EC) No 974/98 to provide for the substitution of the euro for the currency of Slovenia.
Az 1647/2006/EK tanácsi rendelet [4] módosította a 974/98/EK rendeletet, előírva, hogy Szlovénia valutáját az euro váltja fel.
Council Regulation (EC) No 835/2007 [5] amended Regulation (EC) No 974/98 to provide for the substitution of the euro for the currency of Cyprus.
A 835/2007/EK tanácsi rendelet [5] módosította a 974/98/EK rendeletet, előírva, hogy Ciprus valutáját az euro váltja fel.
Council Regulation (EC) No 836/2007 [6] amended Regulation (EC) No 974/98 to provide for the substitution of the euro for the currency of Malta.
A 836/2007/EK tanácsi rendelet [6] módosította a 974/98/EK rendeletet, előírva, hogy Málta valutáját az euro váltja fel.
Council Regulation (EC) No 693/2008 [7] amended Regulation (EC) No 974/98 to provide for the substitution of the euro for the currency of Slovakia.
A 693/2008/EK tanácsi rendelet [7] módosította a 974/98/EK rendeletet, előírva, hogy Szlovákia valutáját az euro váltja fel.
In accordance with Article 4 of the 2003 Act of Accession, Estonia is a Member State with a derogation as defined in Article 139(1) of the Treaty.
A 2003. évi csatlakozási okmány 4. cikkének megfelelően Észtország a Szerződés 139. cikkének (1) bekezdése szerinti eltérésben részesülő tagállam.
Pursuant to Council Decision 2010/416/EU of 13 July 2010 in accordance with Article 140(2) of the Treaty on the adoption by Estonia of the euro on 1 January 2011 [8], Estonia fulfils the necessary conditions for the adoption of the euro and the derogation in favour of Estonia is to be abrogated with effect from 1 January 2011.
Az euro Észtország általi, 2011. január 1-jén történő bevezetéséről szóló, 2010. július 13-i 2010/416/EU tanácsi határozat [8] szerint a Szerződés 140. cikke (2) bekezdésének megfelelően Észtország teljesíti az euro bevezetéséhez szükséges feltételeket, és 2011. január 1-jei hatállyal megszüntetendő az Észtországra vonatkozó eltérés.
The introduction of the euro in Estonia requires the extension to Estonia of the existing provisions on the introduction of the euro set out in Regulation (EC) No 974/98.
Az euro észtországi bevezetéséhez Észtországra is ki kell terjeszteni a 974/98/EK rendeletnek az euro bevezetésével kapcsolatos rendelkezéseit.
Estonia’s changeover plan specifies that euro banknotes and coins should become legal tender in that Member State on the day of the introduction of the euro as its currency.
Észtország átállási tervében az szerepel, hogy az eurobankjegyek és -érmék attól a naptól minősülnek törvényes fizetőeszköznek a szóban forgó tagállamban, amelyen az euro annak valutájává válik.
Consequently, the euro adoption date and the cash changeover date should be 1 January 2011. No ‘phasing-out’ period should apply.
Az euro bevezetésének és a készpénzcserének az időpontja tehát egyaránt 2011. január 1.„Fokozatos kivonási időszak” alkalmazására nem kerül sor.
Regulation (EC) No 974/98 should therefore be amended accordingly,
Ezért a 974/98/EK rendeletet ennek megfelelően módosítani kell,
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in the Member States in accordance with the Treaties.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban, a szerződéseknek megfelelően.
OJ L 186, 18.7.2007, p. 3.
HL L 186., 2007.7.18., 3. o.
OJ L 195, 24.7.2008, p. 1.
HL L 195., 2008.7.24., 1. o.
In the Annex to Regulation (EC) No 974/98, the following line is inserted between the entries for Germany and Greece.
A 974/98/EK rendelet melléklete a következő sorral egészül ki a Németországra és Görögországra vonatkozó bejegyzések között.
Council Regulation (EU) No 671/2010
A Tanács 671/2010/EU rendelete
amending Regulation (EC) No 2866/98 as regards the conversion rate to the euro for Estonia
a 2866/98/EK rendeletnek az euro észtországi átváltási árfolyama tekintetében történő módosításáról
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 140(3) thereof,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 140. cikke (3) bekezdésére,
According to Article 4 of the 2003 Act of Accession, Estonia is a Member State with a derogation as defined in Article 139(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union (hereinafter ‘the Treaty’).
A 2003. évi csatlakozási okmány 4. cikkének megfelelően Észtország az Európai Unió működéséről szóló szerződés (a továbbiakban: a Szerződés) 139. cikkének (1) bekezdése szerinti eltérésben részesülő tagállam.
Pursuant to Council Decision 2010/416/EU of 13 July 2010 in accordance with Article 140(2) of the Treaty on the adoption by Estonia of the euro on 1 January 2011 [3], Estonia fulfils the necessary conditions for the adoption of the euro and the derogation of Estonia is abrogated with effect from 1 January 2011.
A Szerződés 140. cikkének (2) bekezdése szerinti, az euro Észtország általi, 2011. január 1-jén történő bevezetéséről szóló, 2010. július 13-i 2010/416/EU tanácsi határozat [3] alapján Észtország teljesíti az euro bevezetéséhez szükséges feltételeket, és 2011. január 1-jei hatállyal megszűnik az Észtországra vonatkozó eltérés.
The introduction of the euro in Estonia requires the adoption of the conversion rate between the euro and the Estonian kroon.
Az euro Észtországban történő bevezetéséhez meg kell állapítani az euro és az észt korona közötti átváltási árfolyamot.
This conversion rate shall be set at 15,6466 kroon per 1 euro, which corresponds to the current central rate of the kroon in the exchange rate mechanism (ERM II).
A megállapított átváltási arány szerint 15,6466 észt korona ér 1 eurót, ami megfelel a korona árfolyam-mechanizmus (ERM II) szerinti jelenlegi középárfolyamának.
In Article 1 of Regulation (EC) No 2866/98, the following line is inserted between the conversion rates applicable to the German mark and the Greek drachma:
A 2866/98/EK rendelet 1. cikke a következő sorral egészül ki a német márkára és a görög drachmára vonatkozó átváltási árfolyam között:
‘= 15,6466 Estonian kroons’.
„= 15,6466 észt korona”.
Opinion delivered on 5 July 2010 (not yet published in the Official Journal).
2010. július 5-i vélemény (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé).
OJ L 359, 31.12.1998, p. 1.
HL L 359., 1998.12.31., 1. o.
Commission Regulation (EU) No 672/2010
A Bizottság 672/2010/EU rendelete
concerning type-approval requirements for windscreen defrosting and demisting systems of certain motor vehicles and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
egyes gépjárművek szélvédő-jégmentesítő és -párátlanító berendezéseire vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról, továbbá a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet végrehajtásáról
Having regard to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor [1], and in particular Article 14(1)(a) thereof,
tekintettel a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló, 2009. július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 14. cikke (1) bekezdésének a) pontjára,
Regulation (EC) No 661/2009 is a separate Regulation for the purposes of the type-approval procedure provided for by Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2].
A 661/2009/EK rendelet a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról szóló, 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [2] („keretirányelv”) alapján kidolgozott típus-jóváhagyási eljárás összefüggésében egy új, különálló rendelet.
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 78/317/EEC of 21 December 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to the defrosting and demisting systems of glazed surfaces of motor vehicles [3].
A 661/2009/EK rendelet hatályon kívül helyezi a gépjárművek üvegfelületeinek jég- és páramentesítő berendezéseire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1977. december 21-i 78/317/EGK tanácsi irányelvet [3].
The requirements set out in that Directive should be carried over to this Regulation and, where necessary, amended in order to adapt them to the development of scientific and technical knowledge, in particular to take into account the specific characteristics of hybrid and electrical vehicles.
Az említett irányelvben megállapított követelményeket át kell emelni ebbe a rendeletbe, továbbá a tudományos és a műszaki ismeretek fejlődéséhez való igazításuk érdekében szükség szerint módosítani kell őket, különösen azért, hogy tekintetbe vegyék a hibrid és elektromos járművek sajátos jellemzőit.
The scope of this Regulation is in line with that of Directive 78/317/EEC and thus limited to vehicles of category M1.
Ennek a rendeletnek az alkalmazási köre – amely összhangban van a 78/317/EGK irányelv alkalmazási körével – az M1 kategóriájú gépjárművekre korlátozódik.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to windscreen defrosting and demisting systems.
A 661/2009/EK rendelet alapvető rendelkezéseket határoz meg a gépjárművek szélvédő-jégmentesítő és -párátlanító berendezéseik tekintetében történő típusjóváhagyására vonatkozó követelményekről.
Therefore, it is necessary to also set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval.
Ezért a típusjóváhagyással összefüggő sajátos eljárásokat, vizsgálatokat és követelményeket is meg kell állapítani.
This Regulation applies to motor vehicles of category M1, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC, which are fitted with a windscreen.
Ez a rendelet a 2007/46/EK irányelv II. mellékletében meghatározott olyan M1 kategóriájú gépjárművekre vonatkozik, amelyek szélvédővel vannak felszerelve.
‘vehicle type with regard to the windscreen defrosting and demisting systems’ means vehicles which do not differ in such essential respects as:
„járműtípus a szélvédő-jégmentesítő és -párátlanító berendezések tekintetében” olyan járművek, amelyek nem különböznek egymástól olyan lényeges jellemzők tekintetében, mint:
the characteristics of the defrosting and demisting systems,
a jégmentesítő és -párátlanító berendezések jellemzői,
the external and internal forms and arrangements within the 180° forward field of vision area of the driver which may affect visibility,
a vezető 180°-os menetirányú látóterébe eső külső és belső formák és elrendezések, amelyek befolyásolhatják a kilátást,
the shape, size, thickness and characteristics of the windscreen and its mounting,
a szélvédő alakja, mérete, vastagsága és jellemzői, valamint felszerelésének módja,
the maximum number of seating positions;
az ülőhelyek maximális száma; 2.
‘engine’ means a combustion engine running on either liquid or gaseous fuel;
„motor” folyékony vagy gázhalmazállapotú üzemanyaggal működő belsőégésű motor; 3.
‘defrosting system’ means the system intended to eliminate frost or ice on the outside surface of the windscreen;
„jégmentesítő berendezés” a szélvédő külső felületén lévő dér- vagy jégréteg eltávolítására szolgáló berendezés; 4.
‘defrosted area’ means the area of the windscreen having a dry outside surface or an outside surface covered with melted or partially melted wet frost which can be removed by the vehicle’s windscreen wiper system;
„jégmentesített felület” a szélvédő azon területe, amelynek külső felülete száraz, vagy külső felületét teljesen vagy részben olvadt (nedves) dér borítja, amelyet a gépjármű ablaktörlő rendszere el tud távolítani; 5.
‘demisting system’ means the system intended to remove mist on the inside surface of the windscreen;
„párátlanító berendezés” a szélvédő belső felületén lévő páralecsapódás eltávolítására szolgáló berendezés; 6.
‘mist’ means a film of condensate on the inside face of the glazed surface of the windscreen;
„páralecsapódás” az a kondenzátumréteg, amely a szélvédő üvegezett felületének belső oldalán jelenik meg; 7.
‘demisted area’ means the area of the windscreen having a dry inside surface, without any drops or traces of water, after previously being covered by mist;
„páramentesített felület” a szélvédő azon területe, amelynek belső felülete száraz, nincsenek rajta vízcseppek vagy -nyomok, miután korábban páralecsapódás borította; 8. „A. látótér”
‘vision area A’ means test area A as defined in paragraph 2.2 of Annex 18 of UN-ECE Regulation 43 [4];
a 43. sz. ENSZ-EGB előírás [4] 18. mellékletének 2.2. szakaszában meghatározott A. vizsgálati terület; 9. „B. látótér”
‘vision area B’ means reduced test area B as defined in paragraph 2.4 of Annex 18 of UN-ECE Regulation 43, without the exclusion of the area defined in paragraph 2.4.1 thereof;
a 43. sz. ENSZ-EGB előírás 18. mellékletének 2.4. szakaszában meghatározott B. korlátozott vizsgálati terület a 2.4.1. szakaszban meghatározott terület kizárása nélkül; 10.
‘design torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the R-point or seating reference point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back as declared by the vehicle manufacturer;
„a törzs tervezési dőlésszöge” az R ponton, vagyis az ülés vonatkoztatási pontján áthaladó függőleges vonal és a törzsvonal között mért szög az üléstámla járműgyártó által megállapított tervezési helyzetének megfelelő helyzetben; 11.
‘R-point’ or seating reference point means the design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position with respect to the three-dimensional reference system;
„R pont” vagy „az ülés vonatkoztatási pontja” a jármű gyártója által az egyes ülőhelyekhez a háromdimenziós referenciarendszerhez képest megadott tervezési pont; 12.
‘three-dimensional reference system’ means a reference grid which consists of a vertical longitudinal plane X-Z, a horizontal plane X-Y and a vertical transverse plane Y-Z in accordance with the provisions of Appendix 2 of Annex II;
„háromdimenziós referenciarendszer” olyan referenciarács, amely egy függőleges hosszirányú X–Z síkból, egy vízszintes X–Y síkból és egy függőleges keresztirányú Y–Z síkból áll a II. melléklet 2. függeléke szerint; 13.
‘primary reference marks’ means holes, surfaces, marks or other identification signs on the vehicle body or chassis of which the X, Y and Z coordinates within the three-dimensional reference grid are specified by the vehicle manufacturer;
„elsődleges referenciajelek” a jármű felépítményén vagy alvázán lévő furatok, felületek, jelzések, illetve azonosító jelölések, amelyeknek a háromdimenziós referenciarendszerben értelmezett X, Y és Z koordinátáit a jármű gyártója adja meg; 14.
‘vehicle master control switch’ means the device by which the vehicle’s on-board electronics system is brought from being switched off, as is the case when a vehicle is parked without the driver being present, to normal operation mode.
„gépjármű főkapcsolója” az a készülék, amellyel a gépjármű fedélzeti elektronikai rendszerét kikapcsolt állapotból (amikor a gépjármű parkol, a vezető pedig nincs jelen) rendes üzemmódba kapcsolják.
Provisions for EC type-approval of a vehicle with regard to windscreen defrosting and demisting systems
Gépjárműnek a szélvédő-jégmentesítő és -párátlanító berendezések tekintetében történő EK-típusjóváhagyására vonatkozó rendelkezések
The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to windscreen defrosting and demisting systems.
A gyártó vagy képviselője benyújtja a típusjóváhagyó hatósághoz a gépjárműnek a szélvédő-jégmentesítő és -párátlanító berendezések tekintetében történő EK-típusjóváhagyása iránti kérelmet.
The application shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Part 1 of Annex I.
A kérelmet az I. melléklet 1. részében mintaként megadott adatközlő lapnak megfelelően kell összeállítani.
If the relevant requirements set out in Annex II are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Amennyiben a II. mellékletben foglalt vonatkozó követelmények teljesülnek, a jóváhagyó hatóság megadja az EK-típusjóváhagyást, és típus-jóváhagyási számot ad ki a 2007/46/EK irányelv VII. mellékletében megállapított számozási rendszer szerint.
For the purposes of paragraph 3, the type-approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex I.
A 3. bekezdés alkalmazásában a típusjóváhagyó hatóság az I. melléklet 2. részében megállapított mintának megfelelően kialakított EK-típusbizonyítványt ad ki.
Validity and extension of approvals granted under Directive 78/317/EEC
A 78/317/EGK irányelv szerint kiadott jóváhagyások érvényessége és kiterjesztése
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles type-approved before the date referred to in Article 13, paragraph 2 of Regulation (EC) No 661/2009 and continue to grant extension of approvals to those vehicles under the terms of Directive 78/317/EEC.
A nemzeti hatóságok engedélyezik a 661/2009/EK rendelet 13. cikkének (2) bekezdésében említett időpont előtt típusjóváhagyásban részesült járművek értékesítését és forgalomba helyezését, és továbbra is kiterjesztik ezeknek a járműveknek a jóváhagyását a 78/317/EGK irányelv feltételei szerint.
Hasn’t been published yet.
Még nem tették közzé.
Will be published by August 2010.
2010 augusztusáig kerül közzétételre.
Administrative documents for EC type-approval of motor vehicles with regard to windscreen defrosting and demisting systems
Gépjárműveknek a szélvédő- jégmentesítő és -párátlanító berendezéseik tekintetében történő EK-típusjóváhagyására vonatkozó szakigazgatási dokumentumok
Information document No … relating to the EC type-approval of a motor vehicle with regard to windscreen defrosting and demisting systems.
… számú adatközlő lap gépjárműveknek a szélvédő-jégmentesítő és -párátlanító berendezéseik tekintetében történő EK-típusjóváhagyására
Means of identification of type, if marked on the vehicle: … 0.3.1.
Típusazonosító ismertetőjelek, amennyiben azok fel vannak tüntetve a járművön: … 0.3.1.
Category of vehicle: …
Jármű-kategória: …
Name(s) and address(es) of assembly plant(s): …
Az összeszerelő üzem(ek) neve(i) és címe(i): …
Name and address of the manufacturer’s representative (if any): …
A gyártó képviselőjének (ha van ilyen) neve és címe: …
Manufacturer’s engine code (as marked on the engine or other means of identification): …
A gyártó motorkódja (a motoron feltüntetett jelölés szerint vagy más azonosítási módszerrel): …
Working principle: positive ignition/compression ignition [3] Delete where not applicable.
Működési elv: külső gyújtású motor/kompressziós gyújtású motor [3] A nem kívánt rész törlendő.
Cycle: four stroke/two stroke/rotary [3] Delete where not applicable.
Ciklus: négyütemű/kétütemű/forgódugattyús [3] A nem kívánt rész törlendő.
Engine capacity: …cm3
Hengerűrtartalom: …cm3
Normal engine idling speed: … min–1
A motor rendes alapjárati fordulatszáma: … min–1
Maximum net power: …kW at … min–1 (manufacturer’s declared value)
Névleges teljesítmény: … kW, … min–1-en (a gyártó által megadott érték)
Light-duty vehicles: Diesel/Petrol/LPG/NG or Biomethane/Ethanol (E85)/Biodiesel/Hydrogen [3] Delete where not applicable.
Könnyű haszongépjárművek: gázolaj/benzin/PB-gáz/földgáz vagy biometán/etanol (E85)/biodízel/hidrogén [3] A nem kívánt rész törlendő.
Rated voltage: … V, positive/negative ground [3] Delete where not applicable.
Névleges feszültség: … V, pozitív/negatív földelés [3] A nem kívánt rész törlendő.
Nominal output: …VA
Névleges teljesítmény: … VA
Cooling system: liquid/air [3] Delete where not applicable.
Hűtőrendszer: folyékony/levegő [3] A nem kívánt rész törlendő.
Circulating pump(s): yes/no [3] Delete where not applicable.
Keringető szivattyú(k): igen/nem [3] A nem kívánt rész törlendő.
Characteristics: … or
Jellemzők: … vagy
Fan: yes/no [3] Delete where not applicable.
Ventilátor: igen/nem [3] A nem kívánt rész törlendő.
Type (winding, excitation) …
Típus (tekercselés, gerjesztés): …
Maximum hourly output: … kW
Legnagyobb óránkénti teljesítmény: …kW
Mass: … kg
Tömeg: …kg
Capacity: … Ah (Amp-hours)
Kapacitás: …Ah (amperóra)
Hybrid electric vehicle: yes/no [3] Delete where not applicable.
Hibrid elektromos jármű: igen/nem [3] A nem kívánt rész törlendő.
Category of hybrid electric vehicle: off-vehicle charging/not off-vehicle charging: [3] Delete where not applicable.
Hibrid elektromos jármű kategóriája: járművön kívüli töltés/nem járművön kívüli töltés: [3] A nem kívánt rész törlendő.
Operating mode switch: with/without [3] Delete where not applicable.
Üzemmódkapcsoló: van/nincs [3] A nem kívánt rész törlendő.
Pure electric: yes/no [3] Delete where not applicable.
Csak elektromos: igen/nem [3] A nem kívánt rész törlendő.
Pure fuel consuming: yes/no [3] Delete where not applicable.
Csak tüzelőanyag-fogyasztó: igen/nem [3] A nem kívánt rész törlendő.
Hybrid modes: yes/no [3] Delete where not applicable.
Hibrid mód: igen/nem [3] A nem kívánt rész törlendő.
Identification number: …
Azonosító szám: …
Energy: … (for battery: voltage and capacity Ah in 2 h, for capacitor: J, …)
Energia: … (akkumulátorra: feszültség és kapacitás Ah 2 órán át, kondenzátorra: J, …)
Charger: on board/external/without [3] Delete where not applicable.
Töltő: fedélzeti/külső/nincs [3] A nem kívánt rész törlendő.