natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Notwithstanding points (a) to (d), the requirement laid down in point M.A.707(a)2(b) may be replaced by four years of experience in continuing airworthiness additional to those already required by point M.A.707(a)2(a).’;
ugyanakkor azonban az a)–d) pont szerinti követelmények alkalmazásában az M.A.707. a) 2. b) pont szerinti követelmény helyettesíthető négy év olyan szakmai gyakorlattal, amelyet az illető személy a folyamatos légialkalmasság területén az M.A.707. a) 2. a) pontban előírt követelményen túl szerzett.”;
point M.A.710 is replaced by the following:
Az M.A.710. pont helyébe a következő szöveg lép:
To satisfy the requirement for the airworthiness review of an aircraft referred to in point M.A.901, a full documented review of the aircraft records shall be carried out by the approved continuing airworthiness management organisation in order to be satisfied that:
A légi járműnek az M.A.901. pont szerinti légialkalmassági felülvizsgálatára vonatkozó követelmény kielégítése érdekében a jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet teljes körűen dokumentálva átvizsgálja a légi jármű nyilvántartásait, és ennek során meggyőződik a következőkről:
airframe, engine and propeller flying hours and associated flight cycles have been properly recorded; and
a légi jármű sárkányszerkezete, hajtóműve és légcsavarja által teljesített repülési időt és az ehhez kapcsolódó repülési ciklusokat megfelelően nyilvántartásba vették; továbbá
the flight manual is applicable to the aircraft configuration and reflects the latest revision status; and
a repülési kézikönyv az adott légijármű-konfigurációra vonatkozik, és megfelel a legutóbbi felülvizsgálati státusznak; továbbá
all the maintenance due on the aircraft according to the approved maintenance programme has been carried out; and
a légi járművön a jóváhagyott karbantartási program szerint minden esedékes karbantartási munkát végrehajtottak; továbbá
all known defects have been corrected or, when applicable, carried forward in a controlled manner; and
minden ismert hibát kijavítottak, illetve, ha alkalmazható, a javítást ellenőrzött módon halasztották el; továbbá
all applicable airworthiness directives have been applied and properly registered; and
minden alkalmazandó légialkalmassági irányelvet alkalmaztak és megfelelően nyilvántartásba vettek; továbbá
all modifications and repairs applied to the aircraft have been registered and are approved according to the Annex (Part-21) of Regulation (EC) No 1702/2003; and
a légi járművön végrehajtott összes módosítást és javítást nyilvántartásba vették és az 1702/2003/EK rendelet melléklete (21. rész) szerint jóváhagyták; továbbá
all service life limited components installed on the aircraft are properly identified, registered and have not exceeded their approved service life limit; and
a légi járműbe beépített minden korlátozott üzemidejű komponenst megfelelően azonosítottak, nyilvántartásba vettek, és azok élettartama nem haladta meg jóváhagyott maximális üzemidejüket; továbbá
all maintenance has been released in accordance with Annex I (Part-M); and
a légi járművet minden karbantartási munka után az I. mellékletnek (M. rész) megfelelően bocsátották üzembe; továbbá
the current mass and balance statement reflects the configuration of the aircraft and is valid; and
az aktuális tömeg- és súlypontjelentés megfelel a légi jármű tényleges konfigurációjának és érvényes; továbbá
the aircraft complies with the latest revision of its type design approved by the Agency; and
a légi jármű megfelel a típusterven végrehajtott és az ügynökség által jóváhagyott legutóbbi felülvizsgálatnak; továbbá
if required, the aircraft holds a noise certificate corresponding to the current configuration of the aircraft in compliance with Subpart I of the Annex (Part-21) of Regulation (EC) No 1702/2003.
ha alkalmazandó, a légi jármű rendelkezik az 1702/2003/EK rendelet melléklete (21. rész) I. alrészének megfelelő, a légi jármű aktuális konfigurációjához tartozó zajbizonyítvánnyal.
The airworthiness review staff of the approved continuing airworthiness management organisation shall carry out a physical survey of the aircraft.
A jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet légialkalmasság-felülvizsgáló személyzete elvégzi a légi jármű fizikai vizsgálatát.
For this survey, airworthiness review staff not appropriately qualified to Annex III (Part-66) shall be assisted by such qualified personnel.
E vizsgálat során a III. melléklet (66. rész) értelmében nem megfelelően képesített légialkalmasság-felülvizsgáló személyek munkáját képesített személyeknek kell segíteniük.
Through the physical survey of the aircraft, the airworthiness review staff shall ensure that:
A légi jármű fizikai vizsgálata során a légialkalmasság-felülvizsgáló személyek biztosítják a következőket:
all required markings and placards are properly installed; and
az összes előírt jelölés és felirat megfelelően el legyen helyezve; továbbá
the aircraft complies with its approved flight manual; and
a légi jármű megfeleljen a jóváhagyott repülési kézikönyvnek; továbbá
the aircraft configuration complies with the approved documentation; and
a légi jármű konfigurációja megfeleljen a jóváhagyott dokumentációnak; továbbá
no evident defect can be found that has not been addressed according to point M.A.403; and
ne legyen olyan nyilvánvaló hiba, amelyet az M.A.403. pont szerint nem kezeltek; továbbá
no inconsistencies can be found between the aircraft and the paragraph (a) documented review of records.
a légi jármű és a nyilvántartások a) pont szerint dokumentált átvizsgálása között ne legyen ellentmondás.
By derogation to point M.A.901(a), the airworthiness review can be anticipated by a maximum period of 90 days without loss of continuity of the airworthiness review pattern, to allow the physical review to take place during a maintenance check.
Az M.A.901. a) pontban foglalt rendelkezéstől eltérve annak érdekében, hogy a fizikai vizsgálat karbantartási ellenőrzés keretében legyen végrehajtható, a légialkalmassági felülvizsgálat legfeljebb 90 nappal korábban elvégezhető anélkül, hogy az a légialkalmassági felülvizsgálati eljárás folyamatosságát befolyásolná.
The airworthiness review certificate (EASA Form 15b) or the recommendation for the issue of the airworthiness review certificate (EASA Form 15a) referred to in Appendix III to Annex I (Part-M) can only be issued:
Az I. melléklet (M. rész) III. függeléke szerinti légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány (15b. számú EASA-űrlap), illetve légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány kiadására vonatkozó ajánlás (15a. számú EASA-űrlap) csak a következő feltételekkel bocsátható ki:
by airworthiness review staff appropriately authorised in accordance with point M.A.707 on behalf of the approved continuing airworthiness management organisation or by certifying staff in cases provided for in point M.A.901(g); and
a bizonyítványt, illetve ajánlást vagy a jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet nevében az M.A.707. pont értelmében megfelelően feljogosított légialkalmasság-felülvizsgáló személy, vagy – az M.A.901. g) pont szerinti esetekben – tanúsító személy adja ki;
when satisfied that the airworthiness review has been completely carried out and that there is no non-compliance which is known to endanger flight safety.
a bizonyítvány, illetve ajánlás csak a légialkalmassági felülvizsgálat maradéktalan elvégzése után adható ki, azzal a feltétellel, hogy a követelmények teljesülését illetően nem állhat fenn olyan hiányosság, amely a repülésbiztonságot ismert módon veszélyezteti.
A copy of any airworthiness review certificate issued or extended for an aircraft shall be sent to the Member State of Registry of that aircraft within 10 days.
A légi jármű számára kiállított vagy meghosszabbított légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány másolatát 10 napon belül meg kell küldeni a légi járművet lajstromozó tagállamnak.
Airworthiness review tasks shall not be sub-contracted.
A légialkalmassági felülvizsgálattal összefüggő feladatok nem adhatók alvállalkozásba.
Should the outcome of the airworthiness review be inconclusive, the competent authority shall be informed as soon as practicable but in any case within 72 hours of the organisation identifying the condition to which the review relates.’;
Ha a légialkalmassági felülvizsgálat eredménye nem meggyőző, akkor az illetékes hatóságot a lehetőségek szabta keretek között minél hamarabb, de legkésőbb attól fogva 72 órán belül értesíteni kell, hogy a szervezet a felülvizsgálat tárgyát képező állapotot feltárta.”;
point M.A.711 is modified as follows:
Az M.A.711. pont a következőképpen módosul:
point (a)1 is replaced by the following:
i. az a) 1. pont helyébe a következő szöveg lép:
manage the continuing airworthiness of aircraft, except those involved in commercial air transport, as listed on the approval certificate.’;
a jóváhagyási bizonyítványának megfelelően – a kereskedelmi célú légi fuvarozásban részt vevő légi járművek kivételével – irányíthatja légi járművek légialkalmasságának fenntartását;”;
the following point (c) is added:
a pont a következő c) ponttal egészül ki:
A continuing airworthiness management organisation whose approval includes the privileges referred to in point M.A.711(b) may additionally be approved to issue a permit to fly in accordance with Part 21A.711(d) of the Annex (Part-21) to Regulation (EC) No 1702/2003 for the particular aircraft for which the organisation is approved to issue the airworthiness review certificate, when the continuing airworthiness management organisation is attesting conformity with approved flight conditions, subject to an adequate approved procedure in the exposition referred to in point M.A.704.’;
Az a légialkalmasság-irányító szervezet, amelynek jóváhagyása az M.A.711. b) pont szerinti jogosultságokra kiterjed, az 1702/2003/EK rendelet mellékletének (21. rész) 21.A.711 d) pontjával összhangban azon légi járművek vonatkozásában, amelyekre a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány kiadását illetően jóváhagyással rendelkezik, repülési engedély kiadását illetően is jóváhagyható azzal, hogy a jóváhagyott repülési feltételeknek való megfelelést az M.A.704. pont szerinti kézikönyvben rögzített megfelelő jóváhagyott eljárással kell tanúsítania.”;
point M.A.714 is replaced by the following:
Az M.A.714. pont helyébe a következő szöveg lép:
The continuing airworthiness management organisation shall record all details of work carried out.
A légialkalmasság-irányító szervezet köteles az elvégzett munka valamennyi adatát nyilvántartásba venni.
The records required by M.A.305 and if applicable M.A.306 shall be retained.
A szervezet köteles megőrizni az M.A.305. pont és – ha alkalmazandó – az M.A.306. pont szerinti nyilvántartásokat.
If the continuing airworthiness management organisation has the privilege referred to in point M.A.711(b), it shall retain a copy of each airworthiness review certificate and recommendation issued or, as applicable, extended, together with all supporting documents.
Ha a légialkalmasság-irányító szervezet rendelkezik az M.A.711. b) pont szerinti jogosultsággal, akkor egy-egy példányban köteles megőrizni minden kiadott vagy meghosszabbított érvényességű légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt és ajánlást, továbbá köteles megőrizni valamennyi háttérdokumentumot.
In addition, the organisation shall retain a copy of any airworthiness review certificate that it has extended under the privilege referred to in point M.A.711(a)4.
A szervezet köteles egy-egy példányban megőrizni minden olyan légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt, amelynek érvényességét az M.A.711. a) 4. pont szerinti jogosultsága alapján meghosszabbította.
If the continuing airworthiness management organisation has the privilege referred to in point M.A.711(c), it shall retain a copy of each permit to fly issued in accordance with the provisions of point 21A.729 of the Annex (Part-21) to Regulation (EC) No 1702/2003.
Ha a légialkalmasság-irányító szervezet rendelkezik az M.A.711. c) pont szerinti jogosultsággal, akkor egy-egy példányban köteles megőrizni minden olyan repülési engedélyt, amelyet az 1702/2003/EK rendelet mellékletének (21. rész) 21.A.729. pontja alapján kiadott.
The continuing airworthiness management organisation shall retain a copy of all records referred to in paragraphs (b) and (c) until two years after the aircraft has been permanently withdrawn from service.
A légialkalmasság-irányító szervezet a b) és a c) pontban említett nyilvántartások egy-egy példányát a légi jármű vagy komponens végleges üzemen kívül helyezését követően két évig köteles megőrizni.
The records shall be stored in a manner that ensures protection from damage, alteration and theft.
A nyilvántartásokat úgy kell tárolni, hogy a károsodással, az illetéktelen megváltoztatással és a lopással szemben védve legyenek.
Where continuing airworthiness management of an aircraft is transferred to another organisation or person, all retained records shall be transferred to the said organisation or person.
Ha egy légi jármű vonatkozásában a légialkalmasság fenntartásának irányítását másik szervezet vagy személy veszi át, akkor ennek a szervezetnek vagy személynek minden megőrzött nyilvántartást át kell adni.
The time periods prescribed for the retention of records shall continue to apply to the said organisation or person.
A nyilvántartások megőrzésére előírt határidők az átvevő szervezetet vagy személyt is kötik.
Where a continuing airworthiness management organisation terminates its operation, all retained records shall be transferred to the owner of the aircraft.’;
Ha a légialkalmasság-irányító szervezet beszünteti működését, minden megőrzött nyilvántartást köteles átadni az érintett légi járművek tulajdonosának.”;
in point M.A.901(i), point 1 is replaced by the following:
Az M.A.901. i) 1. pont helyébe a következő szöveg lép:
when the aircraft is managed by a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M) located in a third country,’;
ha a légi járművel kapcsolatos irányítási feladatokat a melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze alapján jóváhagyott harmadik országbeli légialkalmasság-irányító szervezet látja el;”;
in point M.A.905, paragraph (c) is replaced by the following:
Az M.A.905. c) pont helyébe a következő szöveg lép:
After receipt of notification of findings according to point M.B.903, the person or organisation accountable referred to in point M.A.201 shall define a corrective action plan and demonstrate corrective action to the satisfaction of the competent authority within a period agreed with this authority including appropriate corrective action to prevent reoccurrence of the finding and its root cause.’;
Az M.B.903. pont szerinti szabálytalanságra vonatkozó értesítés kézhezvételét követően az M.A.201. pont értelmében felelős személy vagy szervezet kiigazítási intézkedési tervet készít, és kiigazító intézkedéseit az illetékes hatósággal egyeztetett határidőn belül a hatóság számára kielégítő módon bemutatja, ideértve a szabálytalanság újabb előfordulásának megelőzését és okának megszüntetését célzó megfelelő kiigazító intézkedést is.”;
in point M.B.104(d), point 7 is replaced by the following:
az M.B.104. d) 7. pont helyébe a következő szöveg lép:
any document approved by the competent authority pursuant to Annex I (Part-M) or Annex III (EU-OPS) of Regulation (EEC) No 3922/91.’;
az I. melléklet (M. rész) vagy a 3922/91/EGK rendelet III. melléklete (EU-OPS) alapján az illetékes hatóság által jóváhagyott mindennemű okmány;”;
Authorised Release Certificate EASA Form 1
Üzemképességi tanúsítvány – 1. számú EASA-űrlap
These instructions relate only to the use of the EASA Form 1 for maintenance purposes.
Az alábbi útmutatás csak az 1. számú EASA-űrlap karbantartási célú felhasználására vonatkozik.
Attention is drawn to Appendix I to Annex (Part-21) of Regulation (EC) No 1702/2003 which covers the use of the EASA Form 1 for production purposes.
Az 1. számú EASA-űrlap gyártási célú felhasználásával az 1702/2003/EK rendelet mellékletének (21. rész) I. függeléke foglalkozik.
The primary purpose of the Certificate is to declare the airworthiness of maintenance work undertaken on products, parts and appliances (hereafter referred to as “item(s)”).
A tanúsítvány egyik elsődleges célja, hogy igazolja a repüléstechnikai termékeken, alkatrészeken és berendezéseken (a továbbiakban: darab, darabok) elvégzett karbantartási munka légialkalmasságát.
Correlation must be established between the Certificate and the item(s).
A tanúsítvány és a darab(ok) között megfeleltetést kell felállítani.
The originator must retain a Certificate in a form that allows verification of the original data.
A tanúsítvány kiállítója köteles a tanúsítványt oly módon megőrizni, hogy abból az eredeti adatok egyértelműen ellenőrizhetők legyenek.
The Certificate is acceptable to many airworthiness authorities, but may be dependent on the existence of bilateral agreements and/or the policy of the airworthiness authority.
A tanúsítványt számos légialkalmassági hatóság elfogadja, az elfogadás azonban bizonyos esetekben kétoldalú megállapodások meglétének és/vagy az adott légialkalmassági hatóság által követett politikának a függvénye is lehet.
The “approved design data” mentioned in this Certificate then means approved by the airworthiness authority of the importing country.
A tanúsítványban szereplő »jóváhagyott tervadatok« szövegrész ez utóbbi esetben az importáló ország légialkalmassági hatósága általi jóváhagyásra utal.
The Certificate is not a delivery or shipping note.
A tanúsítvány nem szállító- vagy fuvarlevél.
Aircraft are not to be released using the Certificate.
A tanúsítvány légi jármű forgalomba hozatalára nem használható fel.
The Certificate does not constitute approval to install the item on a particular aircraft, engine, or propeller but helps the end user determine its airworthiness approval status.
A tanúsítvány nem testesít meg jóváhagyást a darabnak egy adott légi járműbe, hajtóműbe vagy légcsavarba való beszerelését illetően, csupán arra szolgál, hogy tájékoztassa a végfelhasználót a légialkalmassági jóváhagyás eredményeiről.
A mixture of production released and maintenance released items is not permitted on the same Certificate.
A tanúsítvány nem testesít meg jóváhagyást a darabnak egy adott légi járműbe, hajtóműbe vagy légcsavarba való beszerelését illetően, csupán arra szolgál, hogy tájékoztassa a végfelhasználót a légialkalmassági jóváhagyás eredményeiről.
The Certificate must comply with the format attached including block numbers and the location of each block.
A tanúsítványnak követnie kell a csatolt formátumot, beleértve a rovatok számozását és helyét is.
The size of each block may however be varied to suit the individual application, but not to the extent that would make the Certificate unrecognisable.
Az egyes rovatok mérete az adott kérelemnek megfelelően változtatható, de ezáltal a tanúsítvány nem válhat felismerhetetlenné.
The Certificate must be in “landscape” format but the overall size may be significantly increased or decreased so long as the Certificate remains recognisable and legible.
A tanúsítványt »fekvő« formátumban kell kiállítani, befoglaló méretei azonban – ügyelve a tanúsítvány felismerhetőségére és olvashatóságára – növelhetők vagy csökkenthetők.
If in doubt consult the Competent Authority.
Kétség esetén forduljon az illetékes hatósághoz.
The Certificate may either be pre-printed or computer generated but in either case the printing of lines and characters must be clear and legible and in accordance with the defined format.
A tanúsítvány elkészíthető előnyomtatva vagy számítógéppel. A tanúsítványon szereplő vonalaknak és betűknek minden esetben egyértelműeknek és olvashatóaknak kell lenniük, és követniük kell az előírt formátumot.
The Certificate should be in English, and if appropriate, in one or more other languages.
A tanúsítványt angol nyelven, továbbá szükség szerint egy vagy több más nyelven kell kiállítani.
The details to be entered on the Certificate may be either machine/computer printed or hand-written using block letters and must permit easy reading.
A tanúsítvány kitölthető gépi/számítógépes úton vagy kézzel; utóbbi esetben nagybetűket kell alkalmazni. A kitöltés során ügyelni kell a könnyű olvashatóságra.
The space remaining on the reverse side of the Certificate may be used by the originator for any additional information but must not include any certification statement.
A tanúsítvány hátoldalán fennmaradó üres helyen a kiállító további információkat tüntethet fel, a tanúsításra vonatkozó nyilatkozatokat azonban minden esetben az előoldalon kell elhelyezni.
Any use of the reverse side of the Certificate must be referenced in the appropriate block on the front side of the Certificate
Ha a kiállító a bizonylat hátoldalát is igénybe veszi, akkor erre a tanúsítvány előoldalán a megfelelő rovatban utalnia kell.
There is no restriction in the number of copies of the Certificate sent to the customer or retained by the originator.
A tanúsítvány tetszőleges számú példányban kiállítható, és sem az ügyfélnek átadandó példányok, sem a kiállító által megőrzendő példányok száma nincs korlátozva.
If an end-user finds an error(s) on a Certificate, he must identify it/them in writing to the originator.
Ha a végfelhasználó hibát talál a tanúsítványon, akkor erről köteles írásban, a hiba megjelölésével értesíteni a kiállítót.
The originator may issue a new Certificate only if the error(s) can be verified and corrected.
A kiállító csak akkor bocsáthat ki új tanúsítványt, ha a hibák ellenőrizhetők és helyesbíthetők.
The new Certificate must have a new tracking number, signature and date.
Az új tanúsítványhoz új űrlap-azonosító számot kell rendelni, azt újból alá kell írni és új keltezéssel kell ellátni.
The request for a new Certificate may be honoured without re-verification of the item(s) condition.
A kiállító az új tanúsítvány kiállítása iránti kérelemnek a darab vagy darabok állapotának újbóli ellenőrzése nélkül is helyt adhat.
The new Certificate is not a statement of current condition and should refer to the previous Certificate in block 12 by the following statement; “This Certificate corrects the error(s) in block(s) [enter block(s) corrected] of the Certificate [enter original tracking number] dated [enter original issuance date] and does not cover conformity/condition/release to service”.
Az új tanúsítvány nem a darab vagy darabok aktuális állapotára vonatkozik, és 12. rovatában a következő mondattal utalnia kell a korábbi tanúsítványra: „Ez a tanúsítvány a [eredeti kiadás dátuma]-án/-én kelt [az eredeti űrlapazonosító szám]. számú tanúsítvány [helyesbített rovat vagy rovatok sorszáma]. számú rovatában található hibát (hibákat) helyesbíti, és megfelelőséget, állapotot vagy üzembe helyezésre való alkalmasságot nem tanúsít.”
Both Certificates should be retained according to the retention period associated with the first.
Az eredeti tanúsítvány megőrzési idejéig mindkét tanúsítványt meg kell őrizni.
Block 1
1. rovat:
Approving Competent Authority/Country
Jóváhagyó illetékes hatóság / Ország
State the name and country of the competent authority under whose jurisdiction this Certificate is issued.
Azon illetékes hatóság neve és országa, amelynek joghatósága alatt a tanúsítvány kiállítása történik.
When the competent authority is the Agency, only “EASA” must be stated.
Ha az illetékes hatóság az ügynökség, akkor ebbe a rovatba csak az „EASA” rövidítést kell beírni.
Block 2
2. rovat:
EASA Form 1 header
Az 1. számú EASA-űrlap fejléce
“AUTHORISED RELEASE CERTIFICATE
»ÜZEMKÉPESSÉGI TANÚSÍTVÁNY
EASA FORM 1”
SZ. EASA-ŰRLAP«
Block 3
3. rovat:
Block 4
4. rovat:
Organisation Name and Address
Szervezet neve és címe
Enter the full name and address of the approved organisation (refer to EASA form 3) releasing the work covered by this Certificate.
A munkát tanúsító jóváhagyott szervezet (lásd a 3. számú EASA-űrlapot) teljes neve és címe.
Logos, etc., are permitted if the logo can be contained within the block.
Ha a rovatban van elegendő hely, feltüntethető logó stb. is.
Block 5
5. rovat:
Enter line item numbers when there is more than one line item.
Több darab esetén az egyes darabok alkalmi sorszáma.
Block 7
7. rovat:
Enter the name or description of the item.
A darab megnevezése vagy leírása.