natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regarding aircraft, as civil aviation is regulated at the international level, due account should be taken of initiatives by the International Civil Aviation Organisation (ICAO) concerning installation and use of halons for fire extinguishers on aircraft.
A légi járművek esetében, mivel a légi közlekedés nemzetközi szinten van szabályozva, kellő mértékben figyelembe indokolt venni a halonoknak a légi járművek tűzoltó készülékeiben való alkalmazására vonatkozóan a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) által tett kezdeményezéseket.
The end dates should, additionally, allow sufficient time for halon replacement or conversion activities to be completed as part of routine or planned equipment or facility maintenance or upgrade programmes, without unduly affecting the operation of the equipment or facilities concerned and without resulting in excessive costs.
A véghatáridőknek kellő időt indokolt biztosítaniuk ahhoz, hogy a halonok alternatíváinak bevezetése és a szükséges átalakítások elvégezhetők legyenek a berendezések és a létesítmények tervszerű karbantartására és korszerűsítésére irányuló programok keretében, és ne befolyásolják indokolatlan mértékben a berendezések és a létesítmények üzemét, miközben túlzott költségekkel sem járnak.
They should also take into account the time necessary to obtain any certification, authorisation or approval that may be required for the installation of alternatives in the equipment or facilities concerned.
A véghatáridőknek indokolt továbbá tekintettel lenniük az alternatíváknak a szóban forgó berendezésekben vagy létesítményekben való alkalmazása esetleges tanúsításának, engedélyezésének vagy jóváhagyásának időszükségletére is.
It is appropriate to set 2014 as the cut-off date for the aircraft engine nacelle and cabin portable extinguisher applications, which would correspond to the time-frame for the anticipated implementation of an equivalent restriction through the ICAO.
Az ICAO által bevezetendő hasonló korlátozások várható időütemezéséhez igazodva a részhatáridőt 2014-ben indokolt megállapítani a légi járművek hajtóműgondoláiban alkalmazott helyhez kötött tűzoltó rendszerek, valamint a légi járművek utasterében alkalmazott hordozható tűzoltó készülékek esetében.
It is appropriate to set 2018 as the cut-off date for the aircraft cargo compartment application where alternatives have not yet been identified but for which it can reasonably be expected that, following further research and development, alternatives will be available by that date for installation in new aircraft being submitted for type certification.
A részhatáridőt 2018-ban indokolt megállapítani a légi járművek raktereinek alkalmazásaira vonatkozóan, amelyek esetében alternatívák ugyan még nem ismeretesek, de ésszerűen várható, hogy akkorra a további kutatás és fejlesztés eredményeképpen rendelkezésre fognak állni olyan alternatívák, amelyek már beszerelhetők lesznek a típusalkalmassági tanúsításra beterjesztett légi járművekbe.
For many applications, it is appropriate to set end dates between 2013 and 2025, according to the level of technical and economic challenge that halon replacement or conversion represents.
Az alkalmazások egy jelentős része esetében a véghatáridőt legkorábban 2013-ban, legkésőbb 2025-ben indokolt megállapítani attól függően, hogy az átalakítások és a halonok alternatíváinak bevezetése műszaki és gazdasági szempontból milyen mértékű kihívást jelentenek.
Those end dates should allow sufficient time for halon replacement during routine maintenance programmes for most equipment and facilities where alternatives are now available.
E véghatáridők révén helyénvaló elegendő időt biztosítani ahhoz, hogy azon berendezések és létesítmények többsége esetében, amelyekhez már állnak rendelkezésre alternatívák, a halonok a tervszerű karbantartási programok keretében felválthatók legyenek más alkalmazásokkal.
It is appropriate to set 2030 or 2035 as the end date for certain military ground vehicle and military ship applications for which halon replacement is likely only to be technically and economically feasible as part of planned equipment upgrade or refit programmes, and for which additional research and development to verify the suitability of alternatives may be necessary in some Member States.
A véghatáridőt 2030-ban, illetőleg 2035-ben indokolt megállapítani a katonai szárazföldi járművek és hajók egyes olyan alkalmazásai esetében, amelyekben a halonok alternatíváinak bevezetése műszaki és gazdasági szempontból ésszerűen csak a tervszerű berendezés-korszerűsítési és felújítási programok keretében lehetséges, és amelyekben egyes tagállamokban az alternatívák alkalmasságának ellenőrzése további kutatást és fejlesztést igényelhet.
For some applications, on existing military vehicles, on existing military surface ships, on existing military submarines, on existing military aircraft, and on those that are, or will be, produced to existing designs, alternatives have not yet been identified.
A meglévő katonai szárazföldi járművek, a meglévő katonai felszíni hajók, a meglévő katonai tengeralattjárók, a meglévő katonai légi járművek, valamint a felsorolt kategóriákba tartozó olyan járművek esetében, amelyeket meglévő kialakításokat követve gyártanak vagy fognak gyártani, egyes alkalmazásokra vonatkozóan még nem ismeretesek alternatívák.
However, it can reasonably be expected that by 2040 a large part of the equipment concerned will have reached the end of its useful life or that alternatives will be available by that date, following further research and development.
Ésszerűen várható ugyanakkor, hogy 2040-re az érintett berendezések nagy része eléri hasznos élettartamának végét, vagy a további kutatás és fejlesztés eredményeként már fognak hozzá rendelkezésre állni alternatívák.
It is therefore appropriate to set 2040 as a reasonable end date for those applications.
Ezért ezen alkalmazások esetében ésszerű véghatáridőként a 2040. évet célszerű kitűzni.
For fire protection systems in cargo compartments, engine nacelles and auxiliary power units, on existing civil aircraft or on those being produced in accordance with an existing type certification, alternatives have also not yet been identified.
Nem ismeretesek még alternatívák a meglévő polgári légi járművek és az azon polgári légi járművek raktereiben, hajtóműgondoláiban és segédhajtóműveiban alkalmazott tűzvédelmi rendszerek esetében sem, amelyeket meglévő kialakításokat követve gyártanak.
Furthermore, a significant number of civil aircraft will continue to be produced with, and be reliant on, halons for those applications for the foreseeable future.
Előreláthatóan a jövőben is nagy számban készülnek majd olyan légi járművek, amelyek ezekben az alkalmazásokban halon felhasználását igénylik.
Whilst it is accepted that there are significant technical, economic and regulatory constraints affecting the replacement of halons for those applications, it is also appropriate, in view of the uncertainty concerning the long-term availability of recycled halons and the need for additional research and development to identify and develop suitable alternatives, to set 2040 as a reasonable end date.
Annak tudomásul vételével, hogy a szóban forgó alkalmazásokban a halon helyettesítését jelentős műszaki, gazdasági és szabályozási jellegű nehézségek akadályozzák, az újrafeldolgozott halonok hosszú távú rendelkezésre állásával kapcsolatos bizonytalanságokra és a megfelelő alternatívák azonosításához és kifejlesztéséhez szükséges további kutatásra és fejlesztésre való tekintettel ésszerű véghatáridőként szintén a 2040. évet célszerű kitűzni.
Annex VI, including the time-frames for the phasing out of the critical uses, will be kept under review to take account of continued research and development of alternatives and of new information on their availability.
Az alternatívákra irányuló folyamatos kutatás és fejlesztés és a rendelkezésre állásukra vonatkozó új információk figyelembevétele érdekében a Bizottság a VI. mellékletet és a benne a kritikus felhasználások megszüntetésére vonatkozóan megállapított határidőket rendszeresen felül fogja vizsgálni.
Furthermore, derogations from end dates and cut-off dates may be granted for specific cases where it is demonstrated that no alternative is available.
Emellett olyan konkrét esetekben, amikor bizonyítottan nem áll rendelkezésre alternatíva, lehetőség van a vég- és a részhatáridőktől való eltérés engedélyezésére.
Regulation (EC) No 1005/2009 should, therefore, be amended accordingly.
Az 1005/2009/EK rendeletet ezért mindezeknek megfelelően módosítani kell.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 25(1) of Regulation (EC) No 1005/2009,
A rendeletben foglalt intézkedések összhangban vannak az 1005/2009/EK rendelet 25. cikkének (1) bekezdése szerinti bizottság véleményével,
Annex VI to Regulation (EC) No 1005/2009 is replaced by the Annex to this Regulation.
Az 1005/2009/EK rendelet VI. melléklete helyébe e rendelet melléklete lép.
CRITICAL USES OF HALONS
A HALONOK KRITIKUS FELHASZNÁLÁSAI
For the purposes of this Annex, the following definitions shall apply:
A HALONOK KRITIKUS FELHASZNÁLÁSA E melléklet alkalmazásában: 1.
“Cut-off date” means the date after which halons must not be used for fire extinguishers or fire protection systems in new equipment and new facilities for the application concerned.
»részhatáridő« az a nap, amelytől fogva a halonok új berendezések és új létesítmények tűzoltó készülékeiben és tűzvédelmi rendszereiben az adott alkalmazás céljára többé nem használhatók; 2.
“New equipment” means equipment for which, by the cut-off date, neither of the following events has occurred:
»új berendezés« olyan berendezés, amelyre vonatkozóan a részhatáridőig:
signature of the relevant procurement or development contract;
sem beszerzési vagy fejlesztési szerződést nem írtak alá;
submission of a request for type approval or type certification to the appropriate regulatory authority.
sem típusjóváhagyás vagy típustanúsítvány iránti kérelem nem érkezett a hatáskörrel rendelkező szabályozó hatósághoz; 3.
“New facilities” means facilities for which, by the cut-off date, neither of the following events has occurred:
»új létesítmény« olyan létesítmény, amelyre vonatkozóan a részhatáridőig:
signature of the relevant development contract;
sem a vonatkozó beruházási szerződést nem írták alá;
submission of a request for planning consent to the appropriate regulatory authority.
sem tervezési engedély iránti kérelem nem érkezett a hatáskörrel rendelkező szabályozó hatósághoz; 4.
“End date” means the date after which halons shall not be used for the application concerned and by which date the fire extinguishers or fire protection systems containing halons shall be decommissioned.
»véghatáridő« az a nap, amelytől fogva a halonok az adott alkalmazás céljára többé nem használhatók, és ameddig a halonokat tartalmazó tűzoltó készülékeket és tűzvédelmi rendszereket használaton kívül kell helyezni; 5.
“Inerting” means preventing the initiation of combustion of a flammable or explosive atmosphere by means of the addition of an inhibiting or diluting agent.
»semlegesítés« gyúlékony vagy robbanásveszélyes légtömeg égési folyamata megindulásának megelőzése égésgátló anyag vagy hígítószer hozzáadásával; 6. »teherhajó«
“Cargo ship” means a ship that is not a passenger ship, is over 500 tonnes gross weight, and embarks on an international voyage, in accordance with the definition of those terms in the Safety of Life at Sea (SOLAS) Convention.
az életbiztonság a tengeren tárgyú egyezmény (SOLAS-egyezmény) fogalommeghatározásainak megfelelően nemzetközi úton lévő, 500 tonnánál nagyobb össztömegű, személyhajónak nem minősülő hajó.
The SOLAS Convention defines a “passenger ship” as “a ship that carries more than 12 passengers” and an “international voyage” as “a voyage from a country to which the present Convention applies to a port outside such country, or conversely”.
A SOLAS-egyezmény szerint »személyhajó«: »az a hajó, amelyik tizenkettőnél több utast szállít«, továbbá »nemzetközi út«: »az út egy olyan országból, amelyre ez az Egyezmény vonatkozik, egy azon az országon kívül lévő kikötőbe, vagy fordítva«; 7.
A “normally occupied” space means a protected space in which it is necessary for persons to be present most or all of the time in order for the equipment or facility to function effectively.
»emberi tartózkodásra szánt tér« olyan védett tér, amelyben az adott berendezés vagy létesítmény rendeltetésszerű üzeme személyek állandó vagy gyakori jelenlétét igényli.
For military applications, the occupancy status of the protected space would be that applicable during a combat situation.
Katonai alkalmazások esetében a védett térben való tartózkodás szükségességét harci helyzetben kell tekinteni; 8.
A “normally unoccupied” space means a protected space that is occupied for limited periods only, in particular for undertaking maintenance, and where the continual presence of persons is not necessary for the effective functioning of the equipment or facility.
»emberi tartózkodásra nem szánt tér« olyan védett tér, amelyben személyek csak korlátozott ideig, így különösen karbantartás végrehajtása céljából tartózkodnak, és amelyben az adott berendezés vagy létesítmény rendeltetésszerű üzeme személyek folyamatos jelenlétét nem igényli.
Cut-off date
Részhatáridő
(31 December of the stated year)
(a megjelölt év december 31-e)
End date
Véghatáridő
Category of equipment or facility
A berendezés, létesítmény kategóriája
Type of extinguisher
A tűzoltó készülék típusa
Type of halon
Halon típusa
On military ground vehicles
Katonai szárazföldi járművek
For the protection of engine compartments
Motorterek védelme
Fixed system
Helyhez kötött rendszer
For the protection of crew compartments
Legénységi fülkék védelme
Portable extinguisher
Hordozható készülék
On military surface ships
Katonai felszíni hajók
For the protection of normally occupied machinery spaces
Emberi tartózkodásra szánt terek védelme gépházban
For the protection of normally unoccupied engine spaces
Emberi tartózkodásra nem szánt terek védelme motortérben
For the protection of normally unoccupied electrical compartments
Emberi tartózkodásra nem szánt terek védelme a villamosenergia-ellátás céljára szolgáló terekben
For the protection of command centres
Parancsnoki központok védelme
For the protection of fuel pump rooms
Tüzelőanyag-szivattyút magukban foglaló terek védelme
For the protection of flammable liquid storage compartments
Gyúlékony folyadékok tárolására szolgáló terek védelme
For the protection of aircraft in hangars and maintenance areas
Légi járművek védelme szerelőcsarnokokban és karbantartás céljára szolgáló egyéb területeken
On military submarines
Katonai tengeralattjárók
For the protection of machinery spaces
Gépházterek védelme
For the protection of diesel generator spaces
Dízelmotoros áramfejlesztőket magukban foglaló terek védelme
For the protection of electrical compartments
Villamosenergia-ellátás céljára szolgáló terek védelme
On aircraft
Légi járművek
For the protection of normally unoccupied cargo compartments
Emberi tartózkodásra nem szánt rakterek védelme
For the protection of cabins and crew compartments
Utasterek és legénységi fülkék védelme
For the protection of engine nacelles and auxiliary power units
Hajtóműgondolák és segédhajtóművek védelme
For the inerting of fuel tanks
Tüzelőanyag-tartályok semlegesítése
For the protection of lavatory waste receptacles
Higiéniai hulladékot tartó edények védelme
For the protection of dry bays
A tüzelőanyag-tartály és a légi jármű külső burkolata közötti tér védelme
In oil, gas and petrochemicals facilities
Kőolaj- és gázipari, valamint petrolkémiai létesítmények
For the protection of spaces where flammable liquid or gas could be released
Olyan terek védelme, amelyekben gyúlékony folyadékok és gázok a levegővel érintkezhetnek
On commercial cargo ships
Kereskedelmi teherhajók
For the inerting of normally occupied spaces where flammable liquid or gas could be released
Emberi tartózkodásra szánt olyan terek semlegesítése, amelyekben gyúlékony folyadékok és gázok a levegővel érintkezhetnek
In land-based command and communications facilities essential to national security
Nemzetvédelmi szempontból alapvető fontosságú szárazföldi parancsnoki és kommunikációs létesítmények
For the protection of normally occupied spaces
Emberi tartózkodásra szánt terek védelme
For the protection of normally unoccupied spaces
Emberi tartózkodásra nem szánt terek védelme
At airfields and airports
Repülőterek és légi támaszpontok
For crash rescue vehicles
Baleseti mentőjárművek
In nuclear power and nuclear research facilities
Nukleáris energiatermelő és kutatólétesítmények
For the protection of spaces where necessary to minimise risk of dispersion of radioactive matter
Olyan terek védelme, amelyekben ez a radioaktív anyagokkal kapcsolatos diszperziós kockázat minimalizálásához szükséges
In the Channel Tunnel
Csatornaalagút
For the protection of technical facilities
Műszaki létesítmények védelme
For the protection of power cars and shuttle wagons of Channel Tunnel trains
A Csatorna-alagútban közlekedő motorkocsik és közúti járműveket szállító pőrekocsik védelme
For initial extinguishing by fire brigades where essential to personal safety
Kezdeti tűzelfojtás tűzoltók által, ha ez személyek biztonsága szempontjából elengedhetetlen
For the protection of persons by military and police personnel
Személyek katonai és rendőri szervek általi védelme
For the majority of applications for new equipment and new facilities, where halon extinguishers and fire protection systems are no longer necessary or are no longer being installed, it is appropriate to set 2010 as the cut-off date.
Az új berendezések és az új létesítmények alkalmazásainak többsége esetében, ha a halonos tűzoltó készülékek és tűzvédelmi rendszerek már nem szükségesek, vagy azokat már nem alkalmazzák, a részhatáridőt indokolt 2010-ben megállapítani.
However, it is appropriate to set 2011 as the cut-off date for some military ground vehicle and aircraft applications for which alternatives are considered now to be available but which have not been implemented during development programmes now nearing completion and for which modifications might no longer be technically and economically feasible.
A részhatáridőt ugyanakkor 2011-ben indokolt megállapítani a katonai szárazföldi és légi járművek egyes olyan alkalmazásaira vonatkozóan, amelyek esetében ugyan úgy tekinthető, hogy az alternatívák már rendelkezésre állnak, de ezeket az alternatívákat a befejezés előtt álló fejlesztési programokban még nem vették figyelembe, és a módosítás műszakilag és gazdaságilag most már nem lenne megvalósítható.
The review has shown some discrepancies between Member States in the interpretation of which uses of halons constitute critical uses as described in Annex VI to Regulation (EC) No 1005/2009. Each halon application should therefore be described in more detail, specifying the category of equipment or facility, the purpose of the application, the type of halon extinguisher and the type of halon.
A felülvizsgálat megállapításai szerint a tagállamok több tekintetben eltérően értelmezik, hogy az 1005/2009/EK rendelet VI. melléklete alkalmazásában a halonok mely felhasználásai minősülnek kritikusnak A halonok felhasználásait ezért indokolt részletesebben, a berendezés vagy létesítmény kategóriájának, a felhasználás céljának, a halonos tűzoltó készülék típusának és a halon típusának egyértelmű megadásával meghatározni.
Commission Regulation (EU) No 745/2010
A Bizottság 745/2010/EU rendelete
establishing budgetary ceilings for 2010 applicable to certain direct support schemes provided for in Council Regulation (EC) No 73/2009
a 73/2009/EK tanácsi rendelet szerinti egyes közvetlen támogatási rendszerekre 2010-ben alkalmazandó költségvetési felső határok megállapításáról
Having regard to Council Regulation (EC) No 73/2009 of 19 January 2009 establishing common rules for direct support schemes for farmers under the common agricultural policy and establishing certain support schemes for farmers, amending Regulations (EC) No 1290/2005, (EC) No 247/2006, (EC) No 378/2007 and repealing Regulation (EC) No 1782/2003 [1], and in particular the first subparagraph of Article 51(2), Article 69(3), Article 87(3), Article 123(1), the second subparagraph of Article 128(1), the second subparagraph of Article 128(2), and Article 131(4) thereof,
tekintettel a közös agrárpolitika keretébe tartozó, mezőgazdasági termelők részére meghatározott közvetlen támogatási rendszerek közös szabályainak megállapításáról és a mezőgazdasági termelők részére meghatározott egyes támogatási rendszerek létrehozásáról, az 1290/2005/EK, a 247/2006/EK és a 378/2007/EK rendelet módosításáról, valamint az 1782/2003/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2009. január 19-i 73/2009/EK tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 51. cikke (2) bekezdésének első albekezdésére, 69. cikke (3) bekezdésére, 87. cikke (3) bekezdésére, 123. cikke (1) bekezdésére, 128. cikke (1) bekezdésének második albekezdésére, 128. cikke (2) bekezdésének második albekezdésére és 131. cikke (4) bekezdésére,
For the Member States implementing, in 2010, the single payment scheme provided for under Title III of Regulation (EC) No 73/2009, the budgetary ceilings for each of the payments referred to in Articles 52, 53 and 54 of that Regulation should be established for 2010.
A 73/2009/EK rendelet 52., 53. és 54. cikke szerinti támogatások mindegyike tekintetében indokolt megállapítani az azokra a tagállamokra alkalmazandó 2010. évi költségvetési felső határt, amelyek az említett rendelet III. címe szerinti egységes támogatási rendszert a 2010. évben hajtják végre.
For the Member States making use, in 2010, of the option provided for in Article 87 of Regulation (EC) No 73/2009, the budgetary ceilings applicable to the direct payments excluded from the single payment scheme should be fixed for 2010.
Azon tagállamok esetében, amelyek 2010-ben élnek a 73/2009/EK rendelet 87. cikke szerinti lehetőséggel, indokolt rögzíteni az egységes támogatási rendszerből kizárt közvetlen kifizetésekre alkalmazandó költségvetési felső határok 2010. évi összegét.
For the Member States making use, in 2010, of the options provided for in Articles 69(1) or 131(1) of Regulation (EC) No 73/2009, the budgetary ceilings for the specific support referred to in Chapter 5 of Title III of Regulation (EC) No 73/2009 should be established for 2010.
Azon tagállamok esetében, amelyek 2010-ben élnek a 73/2009/EK rendelet 69. cikkének (1) bekezdése vagy 131. cikkének (1) bekezdése szerinti lehetőséggel, indokolt megállapítani a 73/2009/EK rendelet III. címének 5. fejezete szerinti különleges támogatásra vonatkozó költségvetési felső határok 2010. évi összegét.
Article 69(4) of Regulation (EC) No 73/2009 limits the resources that can be used for any coupled measure provided for in points (i), (ii), (iii) and (iv) of Article 68(1)(a) and in Article 68(1)(b) and (e) to 3,5 % of the national ceiling referred to in Article 40 of the same Regulation.
A 73/2009/EK rendelet 69. cikkének (4) bekezdése a 68. cikk (1) bekezdése a) pontjának i., ii. iii. és iv. alpontjában, valamint a 68. cikk (1) bekezdésének b) és e) pontjában előírt valamely termeléshez kötött támogatási intézkedések finanszírozására felhasználható forrásokat az ugyanazon rendelet 40. cikkében említett nemzeti felső határ 3,5 %-ára korlátozza.
For the sake of clarity, the Commission should publish the ceiling resulting from the amounts notified by the Member States for the measures concerned.
Az egyértelműség érdekében a Bizottságnak helyénvaló közzétenni az érintett intézkedésekre vonatkozóan a tagállamok által bejelentett összegekből adódó felső határokat.