natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The applicant alleged that it operated under market economy conditions and that it did not export the product concerned to the European Community during the period of investigation on which the anti-dumping measures were based i.e. from 1 April 2003 to 31 March 2004 (the original investigation period) and that it was not related to any of the exporting producers of the product concerned which are subject to the measures in force.
A kérelmező azt állította, hogy piacgazdasági körülményeknek megfelelően működik, és hogy az érintett terméket nem exportálta az Európai Közösségbe a dömpingellenes intézkedések alapját képező vizsgálati időszakban – azaz a 2003. április 1-jétől2004. március 31-ig tartó időszakban (a továbbiakban: eredeti vizsgálati időszak) –, és hogy nem áll kapcsolatban az érintett termék hatályban lévő dömpingellenes intézkedések alá tartozó exportáló gyártóinak egyikével sem.
Furthermore, it claimed that it had started to export hand pallet trucks and their essential parts to the Community after the end of the original investigation period.
A kérelmező továbbá azt állította, hogy a Közösségbe az eredeti vizsgálati időszak végét követően kezdte meg a kézi emelőkocsik és alapvető részegységeik exportálását.
Initiation of a new exporter review
Az „új exportőrre” vonatkozó felülvizsgálat megindítása
Having determined, after consulting the Advisory Committee, that sufficient evidence existed to justify the initiation of a new exporter review in accordance with Article 11(4) of the basic Regulation and after the Community industry concerned had been given the opportunity to comment, the Commission initiated, by Regulation (EC) No 52/2009 [4], a review of Regulation (EC) No 1174/2005 with regard to the applicant (the review).
Miután a tanácsadó testülettel való konzultációt követően megállapítást nyert, hogy elegendő bizonyíték áll rendelkezésre az alaprendelet 11. cikkének (4) bekezdése alapján történő, „új exportőrre” vonatkozó felülvizsgálat megindításához, és miután az érintett közösségi iparnak lehetősége volt véleménye kifejtésére, a Bizottság az 52/2009/EK [4] rendelet által kezdeményezte az 1174/2005/EK rendeletnek a kérelmezőre vonatkozó felülvizsgálatát (a továbbiakban: felülvizsgálat).
Pursuant to Article 2 of Regulation (EC) No 52/2009, the anti-dumping duty of 46,7 % imposed by Regulation (EC) No 1174/2005 on imports of hand pallet trucks and their essential parts produced by the applicant was repealed.
Az 52/2009/EK rendelet 2. cikkének megfelelően az 1174/2005/EK rendelettel a kérelmező által gyártott kézi emelőkocsik és alapvető részegységeik behozatalára kivetett, 46,7 %-os dömpingellenes vámot hatályon kívül helyezték.
The product concerned is the same as that set out in Regulation (EC) No 1174/2005 as amended by Regulation (EC) No 684/2008, being hand pallet trucks and their essential parts, i.e. chassis and hydraulics, originating in the People’s Republic of China, currently falling within CN codes ex84279000 and ex84312000.
Az érintett termék megegyezik a legutóbb a 684/2008/EK rendelettel módosított 1174/2005/EK rendeletben a Kínai Népköztársaságból származó, kézi emelőkocsik és alapvető részegységeik, azaz alváz és hidraulikaként megnevezett, jelenleg az ex84279000 és ex84312000 KN-kód alá besorolt termékekkel.
Hand pallet trucks are defined as trucks with wheels supporting lifting fork arms for handling pallets, designed to be manually pushed, pulled and steered, on smooth, level, hard surfaces, by a pedestrian operator using an articulated tiller.
Kézi emelőkocsinak olyan kocsi minősül, amely görgőkkel ellátott, raklapok mozgatására szolgáló emelővillákkal rendelkezik, és amelyet a gyalogos gépkezelő sima, egyenletes kemény felületen, csuklós kar segítségével kézi erővel tol, von és kormányoz. A kézi emelőkocsikat kizárólag arra tervezték, hogy az emelőkar pumpálásával olyan magas szintre lehessen velük emelni a rakományt, hogy az elszállítható legyen.
The hand pallet trucks are only designed to raise a load, by pumping the tiller, to a height sufficient for transporting and do not have any other additional functions or uses such as for example (i) to move and to lift the loads in order to place them higher or assist in storage of loads (highlifters); (ii) to stack one pallet above the other (stackers); (iii) to lift the load to a working level (scissor lifts); or (iv) to lift and to weigh the loads (weighing trucks).
Más kiegészítő funkciójuk vagy felhasználásuk azonban nincs, mint például i. a rakományok mozgatása és emelése magasabbra helyezésük vagy raktározásuk segítése céljából (magasemelők); ii. raklapok egymásra helyezése (rakodógépek); iii. a rakománynak a munkavégzés szintjére történő emelése (ollós emelők); illetve iv. a rakományok felemelése és súlyuk megmérése (mérlegelő kocsik).
The Commission officially advised the applicant, representatives of the Community industry and the representatives of the exporting country of the initiation of the review.
A Bizottság hivatalosan értesítette a kérelmezőt, a közösségi ipart és az exportáló ország képviselőit a felülvizsgálat megindításáról.
Interested parties were given the opportunity to make their views known in writing and to request a hearing within the time limit set in Regulation (EC) No 52/2009.
Az érdekeltek lehetőséget kaptak arra, hogy az 52/2009/EK rendeletben megállapított határidőn belül észrevételeiket írásban ismertessék és meghallgatást kérjenek.
The Commission services also sent a market economy treatment (MET) claim form and a questionnaire to the applicant and received the replies within the deadlines set for that purpose.
A Bizottság szolgálatai küldtek egy, a piacgazdasági elbánás igénylésére vonatkozó formanyomtatványt és egy kérdőívet is a kérelmezőnek, és a válaszokat az e célból meghatározott határidőn belül megkapták.
Review investigation period
A felülvizsgálati időszak
The investigation of dumping covered the period from 1 January 2008 to 31 December 2008.
A dömping vizsgálata a 2008. január 1-jétől2008. december 31-ig tartó időszakra terjedt ki.
WITHDRAWAL OF THE REQUEST FOR A NEW EXPORTER REVIEW
AZ ÚJ EXPORTŐRRE VONATKOZÓ FELÜLVIZSGÁLAT IRÁNTI KÉRELEM VISSZAVONÁSA
By letter to the Commission dated 22 May 2009, Crown Suzhou formally withdrew its request for a new exporter review under Article 11(4) of the basic Regulation.
A Bizottságnak címzett, 2009. május 22-i keltezésű levelével a Crown Suzhou hivatalosan visszavonta az alaprendelet 11. cikkének (4) bekezdése alapján kérelmezett, új exportőrre vonatkozó felülvizsgálati kérelmét.
It was considered whether it would be warranted to continue the investigation ex officio.
A Bizottság megvizsgálta, hogy indokolt lenne-e a vizsgálat hivatalból történő folytatása.
The Commission considered that the termination of the investigation would not affect the anti-dumping measure in force, that the duty rate applicable to all other companies would be re-imposed retroactively on Crown Suzhou and that such termination would not be against the Community interest.
A Bizottság figyelembe vette, hogy a vizsgálat megszüntetése nem érinti az érvényben lévő dömpingellenes intézkedéseket, valamint a Crown Suzhoura visszamenőleg a „minden más vállalatra” vonatkozó vámot vetik majd ki, és a vizsgálat megszüntetése nem ellentétes a közösségi érdekekkel.
Interested parties were informed of the intention to terminate the investigation and re-impose a definitive anti-dumping duty on imports of the product concerned produced and sold for export to the Community by Crown Suzhou and were given the opportunity to comment.
A Bizottság értesítette az érdekelteket a vizsgálat megszüntetésének és a Crown Suzhou által gyártott és a Közösségbe exportált érintett termékekre való végleges dömpingellenes vám újbóli kivetésének szándékáról, és lehetőséget biztosított véleményük kifejezésére.
It was therefore concluded that imports into the Community of hand pallet trucks and their essential parts, i.e. chassis and hydraulics, originating in the People’s Republic of China, currently falling within CN codes ex84279000 and ex84312000 and produced and sold for export to the Community by Crown Suzhou should be subject to the country-wide duty applicable to all other companies (46,7 %) imposed by Regulation (EC) No 1174/2005 and that that rate of duty should therefore be re-imposed.
Ezért a Bizottság megállapította, hogy a Kínai Népköztársaságból származó, a Crown Suzhou által gyártott és a Közösségbe exportált kézi emelőkocsik és alapvető részegységeik, azaz alváz és hidraulikaként megnevezett, jelenleg az ex84279000 és ex84312000 KN-kód alá besorolt termékekre azt az egész országra kiterjedő vámot kell alkalmazni, amelyet az 1174/2005/EK rendelet a „minden más vállalatra” vonatkozóan megállapított (46,7 %), és a vámot ezért újból ki kell vetni.
In the light of the above findings, the anti-dumping duty applicable to Crown Suzhou should be levied retroactively, from the date of entry into force of Regulation (EC) No 52/2009, on imports of the product concerned which have been made subject to registration pursuant to Article 3 of that Regulation.
A fenti megállapítások fényében a Crown Suzhou tekintetében alkalmazandó dömpingellenes vámot az érintett terméknek az 52/2009/EK rendelet 3. cikke szerint nyilvántartásba vett behozatala után a felülvizsgálat megindításának időpontjától kezdve visszamenőlegesen be kell szedni.
The review does not affect the date on which the measures imposed by Regulation (EC) No 1174/2005 will expire pursuant to Article 11(2) of the basic Regulation,
A felülvizsgálat nem befolyásolja az 1174/2005/EK rendeletben megállapított intézkedéseknek az alaprendelet 11. cikkének (2) bekezdésében meghatározott hatályvesztési időpontját,
The new exporter review initiated by Regulation (EC) No 52/2009 is hereby terminated and the anti-dumping duty applicable according to Article 1 of Regulation (EC) No 1174/2005 to all other companies (TARIC additional code A999) in the People’s Republic of China is hereby imposed on imports identified in Article 1 of Regulation (EC) No 52/2009.
Az 52/2009/EK rendelettel megindított, új exportőrre vonatkozó felülvizsgálat lezárult, és az 1174/2005/EK rendelet 1. cikkének értelmében a Kínai Népköztársaság „minden más vállalatára” alkalmazandó dömpingellenes vámot (TARIC kiegészítő kód: A999) az 52/2009/EK rendelet 1. cikkében meghatározott behozatalra ki kell vetni.
The anti-dumping duty applicable according to Article 1 of Regulation (EC) No 1174/2005 to all other companies in the People’s Republic of China is hereby levied with effect from23 January 2009 on imports of hand pallet trucks and their essential parts which have been registered pursuant to Article 3 of Regulation (EC) No 52/2009.
Az 1174/2005/EK rendelet 1. cikke értelmében a Kínai Népköztársaságban található „minden más vállalatra” alkalmazandó dömpingellenes vámot 2009. január 23-i hatállyal beszedik a kézi emelőkocsik és alapvető részegységeik az 52/2009/EK rendelet 3. cikke szerint nyilvántartásba vett behozatalára.
The customs authorities are hereby directed to cease the registration of imports carried out pursuant to Article 3 of Regulation (EC) No 52/2009.
A vámhatóságok utasítást kapnak, hogy szüntessék be a behozatalnak az 52/2009/EK rendelet 3. cikke szerinti nyilvántartásba vételét.
OJ L 17, 22.1.2009, p. 19.
HL L 17., 2009.1.22., 19. o.
Commission Regulation (EC) No 914/2009
A Bizottság 914/2009/EK rendelete
Commission Regulation (EC) No 915/2009
A Bizottság 915/2009/EK rendelete
fixing the import duties in the cereals sector applicable from 1 October 2009
a gabonaágazatban a 2009. október 1-jetől alkalmazandó behozatali vámok megállapításáról
Import duties should be fixed for the period from 1 October 2009 and should apply until new import duties are fixed and enter into force,
Helyénvaló rögzíteni a behozatali vámokat 2009. október 1-jén az új behozatali vám hatálybalépése napjáig tartó időszakra,
From 1 October 2009, the import duties in the cereals sector referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 shall be those fixed in Annex I to this Regulation on the basis of the information contained in Annex II.
A gabonaágazatban 2009. október 1-jén alkalmazandó, az 1234/2007/EK rendelet 136. cikkének (1) bekezdésében említett behozatali vámokat e rendelet I. melléklete határozza meg a II. mellékletben ismertetett adatok alapján.
Import duties on the products referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 applicable from 1 October 2009
Az 1234/2007/EK rendelet 136. cikkének (1) bekezdésében említett termékek 2009. október 1-jetől alkalmazandó behozatali vámjai
Commission Regulation (EC) No 916/2009
A Bizottság 916/2009/EK rendelete
establishing a prohibition of fishing for cod in I and IIb by vessels flying the flag of Germany
a Németország lobogója alatt közlekedő hajók által az ICES I és IIb övezetben folytatott, közönséges tőkehalra irányuló halászat tilalmáról
I and IIb
I és IIb övezet
Commission Regulation (EC) No 917/2009
A Bizottság 917/2009/EK rendelete
of 1 October 2009
(2009. október 1.)
This Regulation shall enter into force on 2 October 2009.
Ez a rendelet 2009. október 2-án lép hatályba.
Done at Brussels, 1 October 2009.
Kelt Brüsszelben, 2009. október 1-jén.
Commission Regulation (EC) No 918/2009
A Bizottság 918/2009/EK rendelete
amending the representative prices and additional import duties for certain products in the sugar sector fixed by Regulation (EC) No 877/2009 for the 2009/2010 marketing year
a cukorágazat egyes termékeire a 2009/2010-es gazdasági évben alkalmazandó, a 877/2009/EK rendelettel rögzített irányadó áraknak és kiegészítő importvámok összegének módosításáról
The representative prices and additional duties applicable to imports of white sugar, raw sugar and certain syrups for the 2009/2010 marketing year are fixed by Commission Regulation (EC) No 877/2009 [3].
A 877/2009/EK bizottsági rendelet [3] a 2009/2010-es gazdasági évre megállapította a fehér cukorra, a nyerscukorra és egyes szirupokra alkalmazandó irányadó árakat és kiegészítő importvámokat.
The representative prices and additional duties applicable to imports of the products referred to in Article 36 of Regulation (EC) No 951/2006, as fixed by Regulation (EC) No 877/2009 for the 2009/2010, marketing year, are hereby amended as set out in the Annex hereto.
A 951/2006/EK rendelet 36. cikkében említett termékek behozatalára a 2009/2010-es gazdasági évben alkalmazandó irányadó áraknak és kiegészítő vámoknak a 877/2009/EK rendelettel rögzített összege e rendelet melléklete szerint módosul.
OJ L 253, 25.9.2009, p. 3.
HL L 253., 2009.9.25., 3. o.
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 2 October 2009
A fehér cukor, a nyerscukor és az 17029095 KN-kód alá tartozó termékek behozatalára vonatkozó irányadó árak és kiegészítő importvámok 2009. október 2-től alkalmazandó módosított összegei
Commission Regulation (EC) No 919/2009
A Bizottság 919/2009/EK rendelete
amending Regulation (EC) No 915/2009 fixing the import duties in the cereals sector applicable from 1 October 2009
a gabonaágazatban 2009. október 1-jétől alkalmazandó behozatali vámok megállapításáról szóló 915/2009/EK rendelet módosításáról
The import duties in the cereals sector applicable from 1 October 2009 were fixed by Commission Regulation (EC) No 915/2009 [3].
A gabonaágazatban 2009. október 1-jétől alkalmazandó behozatali vámokat a 915/2009/EK bizottsági rendelet [3] rögzítette.
As the average of the import duties calculated differs by more than EUR 5/tonne from that fixed, a corresponding adjustment must be made to the import duties fixed by Regulation (EC) No 915/2009.
A behozatali vámok kiszámított átlaga tonnánként 5 euróval eltér a megállapított vámtól, helyénvaló tehát megfelelő módon kiigazítani a 915/2009/EK rendeletben rögzített behozatali vámokat.
Regulation (EC) No 915/2009 should therefore be amended accordingly,
A 915/2009/EK rendeletet ennek megfelelően módosítani kell,
It shall apply from 2 October 2009.
2. cikk Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetésének napján lép hatályba.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Rendelkezéseit 2009. október 2-án kell alkalmazni. Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
OJ L 258, 1.10.2009, p. 6.
HL L 258., 2009.10.1., 6. o.
Import duties on the products referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 applicable from 2 October 2009
Az 1234/2007/EK rendelet 136. cikkének (1) bekezdésében említett termékek 2009. október 2-től alkalmazandó behozatali vámjai
Annexes I and II to Regulation (EC) No 915/2009 are hereby replaced by the text in the Annex to this Regulation. Article 2 This Regulation shall enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Union.
A 915/2009/EK rendelet I. és II. mellékletének helyébe e rendelet mellékletének szövege lép.
Commission Regulation (EC) No 920/2009
A Bizottság 920/2009/EK rendelete
This Regulation shall enter into force on 3 October 2009.
Ez a rendelet 2009. október 3-án lép hatályba.
Commission Regulation (EC) No 921/2009
A Bizottság 921/2009/EK rendelete
establishing a prohibition of fishing for tusk in EC and international waters of V, VI and VII by vessels flying the flag of France
a Franciaország lobogója alatt közlekedő hajók által az ICES V, VI és VII övezet közösségi és nemzetközi vizein folytatott, norvég menyhalra irányuló halászat tilalmáról
Regulation (EC) No 923/2009 of the European Parliament and of the Council
Az Európai Parlament és a Tanács 923/2009/EK rendelete
amending Regulation (EC) No 1692/2006 establishing the second ‘Marco Polo’ programme for the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (Marco Polo II)
az árufuvarozási rendszer környezetvédelmi teljesítményjavításának közösségi pénzügyi támogatására irányuló második Marco Polo program (Marco Polo II.) létrehozásáról szóló 1692/2006/EK rendelet módosításáról
The mid-term review of the Commission’s 2001 Transport White Paper entitled ‘Keep Europe moving — Sustainable mobility for our continent’, of 22 June 2006, highlights the potential of the Marco Polo Programme, established by Regulation (EC) No 1382/2003 of the European Parliament and of the Council of 22 July 2003 on the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (the Marco Polo Programme) [3], as a source of financing that offers operators on congested roads alternatives by using other modes of transport.
A Bizottság 2001-es közlekedéspolitikai fehér könyvének „Tartsuk mozgásban Európát! – Fenntartható mobilitás kontinensünk számára” című, 2006. június 22-i félidős felülvizsgálata kiemeli az árufuvarozási rendszer környezeti teljesítményjavításának közösségi pénzügyi támogatásáról (Marco Polo program) szóló, 2003. július 22-i 1382/2003/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [3] által létrehozott Marco Polo programban – mint finanszírozási forrásban – rejlő azon potenciált, amely alternatívákat kínál a túlterhelt közutak használóinak más közlekedési módok igénybevételére.
The Marco Polo Programme is therefore one basic element in the current transport policy.
A Marco Polo program ezért a jelenlegi közlekedéspolitika egyik alapeleme.
If no decisive action is taken, total road freight transport in Europe is set to grow by more than 60 % by 2013.
Ha nem kerül sor határozott intézkedésre, az európai közúti teherfuvarozás 2013-ig több mint 60 %-kal fog nőni.
The effect would be an estimated growth in international road freight of 20,5 billion tonne-kilometres per year for the European Union by 2013, with negative consequences in terms of additional road infrastructure costs, accidents, congestion, local and global pollution, environmental damage and the unreliability of the supply chain and of logistics processes.
Ennek hatására a nemzetközi közúti teherfuvarozás volumene 2013-ra az Európai Uniót tekintve becslések szerint évente mintegy 20,5 milliárd tonnakilométerrel növekedne, ami negatív következményekkel járna a közúti infrastruktúra többletköltségei, a balesetek, a túlterheltség, a helyi és globális környezetszennyezés, a környezeti károk, valamint az ellátási lánc és a logisztikai rendszerek megbízhatósága vonatkozásában.
In order to cope with this growth, greater use must be made of short sea shipping, rail and inland waterways than at present, and it is necessary to stimulate further powerful initiatives from the transport and logistics sector, including dry ports and other platforms that facilitate intermodality, to encourage new approaches and the use of technical innovations in all transport modes and their management.
Annak érdekében, hogy az ilyen mértékű növekedéssel meg lehessen birkózni, a rövid távú tengeri hajózást, a vasutat és a belvízi hajózást a jelenleginél nagyobb mértékben szükséges alkalmazni, és indokolt ösztönözni a közlekedési és logisztikai ágazat további nagyhatású kezdeményezéseit, beleértve a szárazkikötőket és az intermodalitást elősegítő egyéb platformokat, és valamennyi szállítási mód és ezek igazgatása tekintetében bátorítani az új megközelítéseket és a műszaki újítások használatát.
It is an objective of the European Union to strengthen modes of transport that are environmentally friendly, irrespective of whether this objective leads to a specific modal shift or avoidance effect in the case of road haulage.
Az Európai Unió egyik célkitűzése a környezetbarát szállítási módok erősítése, függetlenül attól, hogy ez a célkitűzés a közúti árufuvarozás esetében modális váltáshoz vagy elkerülő hatáshoz vezet-e.
According to Regulation (EC) No 1692/2006 [4] the Commission was required to carry out an evaluation of the Marco Polo II Programme (hereinafter ‘the Programme’) and submit proposals to amend that Programme if necessary.
Az 1692/2006/EK rendelet [4] szerint a Bizottságnak el kellett végeznie a Marco Polo II. program (továbbiakban: a program) értékelését, és szükség esetén javaslatokat kellett előterjesztenie a program módosítására.
An external evaluation on the results of the Marco Polo Programme estimated that that Programme would not achieve its objectives in terms of modal shift and gave some recommendations for improving its effectiveness.
A Marco Polo program eredményeinek külső értékelése úgy becsülte, hogy a program nem fogja elérni céljait a modális váltás tekintetében, és ajánlásokat fogalmazott meg hatékonyságának javítására.
The Commission has carried out an impact analysis of the measures proposed by the external evaluation and other measures aimed at increasing the efficiency of the Programme.
A Bizottság elvégezte a külső értékelés által javasolt intézkedések és a program hatékonyságának növelését célzó egyéb intézkedések hatásvizsgálatát.
That analysis showed the need for a number of amendments to Regulation (EC) No 1692/2006 in order to facilitate participation by small and micro enterprises, to lower the action eligibility thresholds, to increase the funding intensity and to simplify the Programme’s implementation and administrative procedures.
Ez az elemzés rámutatott az 1692/2006/EK rendelet számos módosításának szükségességére a kis- és mikrovállalkozások részvételének megkönnyítése, az akció-támogathatósági küszöbértékek csökkentése, a finanszírozási intenzitás növelése és a program végrehajtásának és igazgatási eljárásainak egyszerűsítése érdekében.
The participation by small and micro enterprises in the Programme should be increased by allowing single undertakings to apply for funding and by lowering the eligibility thresholds for proposals submitted by inland waterway transport enterprises.
Növelni kell a kis- és mikrovállalkozások részvételét a programban, lehetővé téve, hogy a vállalkozások egyenként is igényelhessenek finanszírozást, valamint csökkentve a belvízi hajózási vállalkozások által benyújtott pályázatokra vonatkozó támogathatósági küszöbértékeket.