natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When testing the Charpy V-Notch impact energy requirements, the specimen size shall be no less than the largest of the sizes stated in Table 6.1 that the material will permit.
A Charpy-féle V vizsgálattal mért ütőmunkára vonatkozó követelmények vizsgálata során a mintadarab mérete nem lehet kisebb az anyagból vehető minták 6.1. táblázatban feltüntetett méreteinek legnagyobbikánál.
The Charpy V-Notch tests shall be made in accordance with the procedure in ASTM A 370-1979, except for specimen sizes that shall be in accordance with the dimensions given in table 6.1.
A Charpy-féle V vizsgálatokat az ASTM A 370-1979 szabványban szereplő eljárás szerint kell elvégezni, kivéve az olyan méretű minták esetében, amelyek a 6.1. táblázatban megadott méreteknek felelnek meg.
Figure 6.1.a
ábra
Cross-section through the reference plane
Keresztmetszet a referenciasíkban
Figure 6.1.b
ábra
View from above
ábra Felülnézet
1 – Reference line
1 – Referenciavonal
2 – Seat index point
2 – Az ülés ellenőrzési pontja
3 – Reference plane
3 – Referenciasík
Figure 6.2
ábra
Clearance zone for tractors with reversible seat and steering wheel
Megfordítható üléssel és kormánykerékkel ellátott traktorok szabad tere
Figure 6.3
ábra
Flow diagram for determining the continuous roll-over behaviour of a laterally overturning tractor with a front mounted roll-over protective structure (ROPS)
Oldalirányba felboruló, elöl borulás hatása elleni védőszerkezettel felszerelt traktor továbborulásra való hajlamának megállapítására szolgáló folyamatábra
Version B1: Point of impact of ROPS behind longitudinally unstable equilibrium point
változat: A borulásvédelmi szerkezet ütközési pontja a hosszirányban instabil egyensúlyi pont mögé esik
Version B2: Point of impact of ROPS near longitudinally unstable equilibrium point
változat: A borulásvédelmi szerkezet ütközési pontja a hosszirányban instabil egyensúlyi pont közelébe esik
Version B3: Point of impact of ROPS in front of longitudinally unstable equilibrium point
változat: A borulásvédelmi szerkezet ütközési pontja a hosszirányban instabil egyensúlyi pont előtt helyezkedik el
Data input
Adatbevitel
Calculation in accordance with version B2
Számítás a B2. változat szerint
Does the engine bonnet touch the ground before the impact of the ROPS?
Földet ér a motorháztető, mielőtt ütés érné a borulásvédelmi szerkezetet?
Does the tractor roll?
Átfordul a traktor?
Is the ROPS mounted behind the point of equilibrium?
A borulásvédelmi szerkezet az egyensúlyi pont mögé van felszerelve?
Calculation in accordance with version B1
Számítás a B1. változat szerint
Calculation in accordance with version B3
Számítás a B3. változat szerint
Result negative
Kedvezőtlen eredmény
Result positive
Kedvező eredmény
Figure 6.4
ábra
Figure 6.8
ábra
Figure 6.9
ábra
Rear track width (S) and rear tyre width (B0)
A hátsó nyomtáv (S) és a hátsó kerék gumiabroncsának szélessége (B0)
Figure 6.10
ábra
Figure 6.11
ábra
Wedging beam
Gerenda
Figure 6.12
ábra
Figure 6.13
ábra
Lashing (see 6.6.3)
Rögzítés (lásd a 6.6.3. pontot)
Figure 6.14
ábra
Figure 6.15
ábra
1 – Permanent deflection
1 – Maradandó alakváltozás
2 – Elastic deflection
2 – Rugalmas alakváltozás
3 – Total deflection (permanent plus elastic)
3 – Teljes alakváltozás (maradandó + rugalmas alakváltozás)
Figure 6.16
ábra
Simulated ground line
Modellezett talajszint
Rear hard fixture
Hátulsó szilárd elem
Figure 6.17
ábra
Minimum width of the rear hard fixture
A hátulsó szilárd elem legkisebb szélessége
Rear hard fixture 500 mm min
Hátsó szilárd elem min. 500 mm
Figure 6.18
ábra
Locate Fa in relation to 0,95 D′.
Állapítsuk meg az Fa erő 0,95 D' alakváltozáshoz tartozó értékét.
Overload test not necessary as Fa ≤ 1,03 F′.
Túlterhelési vizsgálat nem szükséges, mivel Fa ≤ 1,03 F'.
Figure 6.19
ábra
Locate Fa in relation to 0,95 D'.
Állapítsuk meg az Fa erő 0,95 D' alakváltozáshoz tartozó értékét.
Overload test necessary as Fa > 1,03 F'.
Túlterhelési vizsgálat szükséges, mivel Fa > 1,03 F'.
Overload test performance satisfactory as Fb > 0,97F' and Fb > 0,8Fmax.
A túlterhelési vizsgálat kielégítő, mert Fb > 0,97F' és Fb > 0,8Fmax.
Figure 6.20
ábra
Overload test necessary as Fa > 1,03 F′.
Túlterhelési vizsgálat szükséges, mivel Fa > 1,03 F′.
Fb < 0,97 F' therefore further overload necessary.
Fb < 0,97 F', ezért tovább kell terhelni.
Fc < 0,97 Fb therefore further overload necessary.
Fc < 0,97 Fb ezért tovább kell terhelni.
Fd < 0,97 Fc therefore further overload necessary.
Fd < 0,97 Fc ezért tovább kell terhelni.
Overload test performance satisfactory, if Fe > 0,8 Fmax.
A túlterhelési vizsgálat eredménye akkor kielégítő, ha Fe > 0,8 Fmax.
OECD standard code for the official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors.
Az OECD egységes kódexe a keskeny nyomtávú kerekes mezőgazdasági és erdészeti traktorok elöl felszerelt, borulás hatása elleni védőszerkezeteinek hivatalos vizsgálatához.
The programme and the examples are available on the OECD website.
A program és a példák az OECD honlapján érhetők el.
Amendments to Directive 2000/25/EC
A 2000/25/EK irányelv módosítása
In Annex I, Appendix 4, point 1 Section 2 of Directive 2000/25/EC is replaced by the following:
A 2000/25/EK irányelv I. melléklete 4. függeléke 1. pontja 2. szakaszának helyébe a következő szöveg lép:
The number of the base Directive followed by a letter A for stage I, letter B for stage II, letter C for stage IIIA, letter D for stage IIIB and letter E for stage IV.’
Az alapirányelv száma, amelyet az I. szakasz esetében az A, a II. szakasz esetében a B, a III. A. szakasz esetében a C, a III.
Amendments to Directive 2003/37/EC
A 2003/37/EK irányelv módosításai
In Annex I, model A is amended as follows:
Az I. mellékletben az A. minta az alábbiak szerint módosul:
Technically permissible towable mass(es) (according to type of coupling):
Műszakilag megengedett vontatható tömeg (a vonószerkezet típusa szerint)
Unbraked towable mass: …
Fékezetlen vontatmány megengedett legnagyobb tömege: …
Independently braked towable mass: …
Függetlenül fékezett vontatmány megengedett legnagyobb tömege: …
Inertia-braked towable mass: …
Ráfutófékkel fékezett vontatmány megengedett legnagyobb tömege: …
Towable mass when fitted with hydraulic or pneumatic braking: …
Átmenő fékberendezéssel (hidraulikusan vagy pneumatikusan) fékezett vontatmány legnagyobb tömege: …
Total technically permissible mass(es) of the tractor-trailer combination for each configuration of trailer braking: …
A traktorpótkocsi-szerelvény műszakilag megengedett össztömege a pótkocsi fékezésének módja szerint: …
Position of coupling point
A vonópont elhelyezése
Height above ground
Talajtól mért távolság
Maximum height: …
legnagyobb: …
Minimum height: …
legkisebb: …
Distance from the vertical plane passing through the axis of the rear axle
A hátsó tengely középvonalán átmenő függőleges síktól mért távolság:
Maximum: …
legnagyobb: …
Minimum: …
legkisebb: …
Maximum static vertical load/technically permissible mass on the coupling point:
A vonóponton fellépő legnagyobb függőleges statikus terhelés/műszakilag megengedett tömeg:
of the tractor: …
traktornál: …
of the semi-trailer (interchangeable towed machinery) or the centre-axle trailer (interchangeable towed machinery): …’
félpótkocsinál (cserélhető vontatott munkagép) vagy középtengelyes pótkocsinál (cserélhető vontatott munkagép): …”
Point 2.7.2 is replaced by the following:
A 2.7.2. pont helyébe az alábbi rendelkezés lép:
Overall dimensions of the tractor, including coupling unit:
A traktor fő méretei a vonószerkezettel együtt
Length for on-road use (10):
Közúti használatban megengedett hosszúság (10):
maximum: …
legnagyobb: …
minimum: …
legkisebb: …
Width for on-road use (11):
Közúti használatban megengedett szélesség (11):
Height for on-road use (12):
Közúti használatban megengedett magasság (12):
Forward overhang (13):
Megengedett túlnyúlás előre (13):
Rear overhang (14):
Megengedett túlnyúlás hátra (14):
Ground clearance (15):
Hasmagasság (15):
minimum: …’
legkisebb: …”
In Annex I, Model A, Footnote 15 shall read as follows: ‘Standard ISO 612/-6.8:1978’.
Az I. mellékletben az A. minta 15. lábjegyzete az alábbiak szerint módosul: „ISO 612/-6.8:1978 szabvány.”
In Annex II, Chapter B, Part II.C is amended as follows:
A II. melléklet B. fejezetének II.C. része az alábbiak szerint módosul:
in the introductory phrase, the words ‘test bulletin’ are replaced by ‘test report’;
a bevezető mondatrészben a „vizsgálati értesítő” kifejezés helyébe a „vizsgálati jelentés” kifejezés lép
(concerns only the English version)
(ez a módosítás csak az angol nyelvű változatot érinti);
the footnote (*) is replaced by the following:
a (*) lábjegyzet helyébe a következő szöveg lép:
The test reports in conformity with the Codes following OECD Council Decision C(2000) 59 as last amended by OECD Council Decision C(2005) 1 will remain valid.
A legutóbb a C(2005) 1 OECD tanácsi határozattal módosított C(2000) 59 OECD tanácsi határozat által meghatározott kódexnek megfelelő vizsgálati jelentések érvényesek maradnak.
As from the date of transposition of this Directive, new test reports shall be based on the new version of the Codes.’.
Ezen irányelv átültetését követően az új vizsgálati jelentések a kódex új változatán fognak alapulni.”
(see 3.3.1.1.1 and 3.3.2.1.1);
(lásd a 3.3.1.1.1. és a 3.3.2.1.1. pontot);
(see 3.3.1.1.4 and 3.3.2.1.4);
(lásd a 3.3.1.1.4. és a 3.3.2.1.4. pontot);
(see 3.3.1.1.2 and 3.3.2.1.2);
(lásd a 3.3.1.1.2. és a 3.3.2.1.2. pontot);
(see 3.3.1.1.3 and 3.3.2.1.3);
(lásd a 3.3.1.1.3. és a 3.3.2.1.3. pontot);
(see 3.3.1.1.5 and 3.3.2.1.5).
(lásd a 3.3.1.1.5. és a 3.3.2.1.5. pontot);
axe 5
ábra
axe 6
Három irányba továbborulásra hajlamos traktor felborulásának kiszámításához szükséges adatok
axe 3
Megjegyzés: D2-t és 3-t teljes tengelyterhelésnél kell mérni 6.6.a., 6.6.b. és 6.6.c. ábra
axe 2
A súlypont vízszintes távolsága a védőszerkezet első metszéspontjától (L6) 6.7. ábra
axe 1
Az ütközési pontok meghatározása a védőszerkezet szélességének (B6), valamint a motorháztető magasságának méréséhez (H7) 4. tengely 5. tengely 6. tengely 3. tengely 2. tengely 1. tengely
Test reports must be in conformity with OECD Council Decision C(2008) 128 of October 2008.
A vizsgálati jelentéseknek meg kell felelniük a 2008. októberi C(2008) 128 OECD tanácsi határozatnak.
The equivalence of the test reports can only be recognised for seat belt anchorages if these have been tested.
A vizsgálati jelentések egyenértékűsége csak akkor ismerhető el a biztonsági öv rögzítései esetében, ha azokat megvizsgálták.
Untensioned cable (optional)
Feszítetlen kábel (kiegészítő)
Overload test not necessary as Fa ≤ 1,03 F′ Calculated basic energy
Túlterhelési vizsgálat nem szükséges, mivel Fa ≤ 1,03 F′.
Energy increased by 5 % (see note 3)
Az energia 5%-kal nő (lásd a 3. megjegyzést)
Energy increased by 10 % (see note 4)
Az energia 10 %-kal nő (lásd a 4. megjegyzést)
Energy increased by 15 % (see note 5)
Az energia 15 %-kal nő (lásd az 5. megjegyzést)
Energy increased by 20 % (see note 6 and 7)
Az energia 20%-kal nő (lásd a 6. és 7. megjegyzést)
Result; Method not feasible
Eredmény: A módszer nem megfelelő
Figure 7.1.c Seen from above
Megfordítható helyzetű üléssel ellátott traktorok szabad tere: borulásvédelmi szerkezetek egyéb típusai
Side view Section in reference plan
Megfordítható helyzetű üléssel ellátott traktorok szabad tere:
‘ANNEX II Technical requirements
A keskeny nyomtávú kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok vezetőülés elé szerelt, borulásvédelmi szerkezete EK-típusjóváhagyásának műszaki követelményeit – a 3.2.4.
Rig for testing anti-roll properties on 1/1,5 gradient Figure 6.5 Data required for calculating the overturn of a tractor with triaxial rolling behaviour Note: D2 and D3 should be measured under full axle load. Figures 6.6.a, 6.6.b, 6.6.c Horizontal distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure (L6) Figure 6.7 Determination of points of impact for measurement of width of protective structure (B6) and height of engine bonnet (H7) axe 4
Berendezés a traktor borulásgátló tulajdonságainak vizsgálatára 1:1,5 lejtőn
Council Directive 2010/23/EU
A Tanács 2010/23/EU irányelve
amending Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax, as regards an optional and temporary application of the reverse charge mechanism in relation to supplies of certain services susceptible to fraud
a közös hozzáadottértékadó-rendszerről szóló 2006/112/EK irányelvnek a fordított adózási mechanizmus bizonyos csalásra alkalmas szolgáltatásokra vonatkozó választható és ideiglenes alkalmazása tekintetében történő módosításáról
Council Directive 2006/112/EC [3] specifies that value added tax (VAT) shall be payable by any taxable person carrying out transactions involving the taxable supply of goods and services.
A 2006/112/EK tanácsi irányelv [3] úgy rendelkezik, hogy a héát az adóztatandó termékértékesítést vagy szolgáltatást végző adóalany köteles megfizetni.
In the case of cross-border transactions, and for certain domestic high-risk sectors such as construction or waste, it is foreseen, however, to shift the obligation to pay VAT onto the person to whom the supply is made.
Határokon átnyúló ügyletek és egyes nagy kockázatot jelentő belföldi ágazatok – mint például az építési szektor és a hulladékgazdálkodás – esetében azonban előírható, hogy a héafizetési kötelezettség arra a személyre tevődjön át, akinek a részére az adóköteles termékértékesítést vagy szolgáltatást teljesítették.
Given the seriousness of VAT fraud, Member States should be allowed to apply, on a temporary basis, a mechanism whereby the obligation to pay VAT shifts onto the person to whom allowances to emit greenhouse gases, as defined in Article 3 of Directive 2003/87/EC [4], and other units that may be used for compliance with the same Directive, are transferred.
A héacsalások súlyosságára tekintettel lehetővé kell tenni, hogy a tagállamok ideiglenes jelleggel olyan mechanizmust alkalmazzanak, amelynek keretében az adófizetési kötelezettség áttevődik arra a személyre, akire a 2003/87/EK irányelv [4] 3. cikkében meghatározott üvegházhatású gázok kibocsátási egységeit, valamint az említett irányelvnek való megfelelés céljára felhasználható más egységeket átruházták.
The introduction of such a mechanism targeting these services, which according to recent experience are particularly susceptible to fraud, as opposed to its general application, should not adversely affect the fundamental principles of the VAT system, such as fractionated payments.
Az említett mechanizmusnak az általános alkalmazástól eltérő bevezetése ezen szolgáltatások esetében, amelyek a közelmúltbeli tapasztalatok alapján különösen alkalmasak csalásra, nem érintheti hátrányosan a héarendszer alapelveit, mint például a többfázisú fizetést.
Member States should produce an evaluation report on the application of the mechanism so as to enable an assessment of its efficiency.
A tagállamoknak értékelő jelentést kell készíteniük a mechanizmus alkalmazásáról, ezzel segítve a mechanizmus hatékonyságának vizsgálatát.
In order to assess the effect of the application of the mechanism on fraudulent activities in a transparent manner, evaluation reports by Member States should be based on pre-defined criteria established by Member States.
Annak érdekében, hogy a mechanizmus alkalmazásának a csalárd tevékenységekre gyakorolt hatása átlátható módon értékelhető legyen, a tagállamok értékelő jelentéseinek a tagállamok által előre meghatározott kritériumokon kell alapulniuk.
Any such evaluation should clearly assess the level of fraud before and after the application of the mechanism and any consequent shifts in trends of fraudulent activities, including supplies of other services.
Az említett értékelésnek egyértelműen fel kell mérnie a csalásoknak a mechanizmus alkalmazását megelőző és azt követő mértékét, valamint a csalárd tevékenységekre jellemző tendenciák ebből eredő változását, beleértve más szolgáltatások értékesítését is.
The report should also evaluate compliance costs for taxable persons.
A jelentésben értékelni kell az előírt kötelezettségeknek való megfelelés érdekében az adóalanyoknál jelentkező költségeket is.
Each Member State that has detected a shift in trends of fraudulent activities in its territory in relation to the services under this Directive should produce a report in that respect.
Minden egyes tagállam, amely területén az ezen irányelv hatálya alá tartozó szolgáltatások tekintetében a csalárd tevékenységekre jellemző tendenciákban változást észlel, erről jelentést készít.
In order to provide all Member States with the option of applying such a mechanism, a specific amendment to Directive 2006/112/EC is necessary.
Annak érdekében, hogy az említett mechanizmus alkalmazására minden tagállamnak lehetősége legyen, szükséges erre vonatkozóan módosítani a 2006/112/EK irányelvet.
Since the objective of this Directive, namely to address VAT fraud through a temporary measure which derogates from existing Union rules, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore be better achieved at Union level, the Union may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
Mivel ezen irányelv célját, azaz a héacsalásoknak a meglévő uniós szabályoktól eltérő ideiglenes intézkedéssel történő visszaszorítását a tagállamok nem tudják kielégítően megvalósítani, és ezért az uniós szinten jobban megvalósítható, az Unió intézkedéseket hozhat az Európai Unióról szóló szerződés 5. cikkében foglalt szubszidiaritás elvének megfelelően.
In Directive 2006/112/EC the following Article shall be inserted:
A 2006/112/EK irányelvben a következő cikk kerül beillesztésre:
‘Article 199a
„199a. cikk
Member States may, until 30 June 2015 and for a minimum period of two years, provide that the person liable for payment of VAT is the taxable person to whom any of the following supplies are made:
A tagállamok 2015. június 30-ig, legalább kétéves időszakra előírhatják, hogy a héa megfizetéséért felelős személy az az adóalany, akinek a részére az alábbi ügyletek bármelyikét teljesítették:
the transfer of allowances to emit greenhouse gases as defined in Article 3 of Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community, transferable in accordance with Article 12 of that Directive;
az üvegházhatást okozó gázok kibocsátási egységei Közösségen belüli kereskedelmi rendszerének létrehozásáról szóló, 2003. október 13-i 2003/87/EK európai parlamenti és a tanácsi irányelv 3. cikkében meghatározott, üvegházhatású gázok kibocsátására vonatkozó, az említett irányelv 12. cikke szerint átruházható egységek átruházása;
the transfer of other units that may be used by operators for compliance with the same Directive.
más, a gazdasági szereplők által az említett irányelvnek való megfelelés céljából felhasználható egységek átruházása.
Member States shall inform the Commission of the application of the mechanism provided for in paragraph 1 on the introduction of any such mechanism and shall provide the following information to the Commission:
A tagállamok tájékoztatják a Bizottságot az (1) bekezdésben előírt mechanizmus alkalmazásáról annak bevezetésekor, és a Bizottság rendelkezésére bocsátják a következő információkat:
a statement on the scope of the measure applying the mechanism and a detailed description of accompanying measures, including any reporting obligations on taxable persons and any control measures;
nyilatkozatot a mechanizmust alkalmazó intézkedés hatályáról, valamint a kísérő intézkedések részletes leírását, beleértve az adóalanyokat terhelő bármely bevallási kötelezettséget és bármely ellenőrző intézkedést;
evaluation criteria to enable comparison between fraudulent activities in relation to the services listed in paragraph 1 before and after the application of the mechanism, fraudulent activities in relation to other services before and after the application of the mechanism, and any increase in other types of fraudulent activities before and after the application of the mechanism;
azokat az értékelési kritériumokat, amelyek lehetővé teszik a mechanizmus alkalmazását megelőzően, illetve azt követően az (1) bekezdésben felsorolt szolgáltatásokkal kapcsolatban elkövetett, illetve más szolgáltatásokkal kapcsolatban elkövetett csalások összehasonlítását, valamint a más típusú csalárd tevékenységek tekintetében esetlegesen bekövetkezett növekedés felmérését;
the date of commencement and the period to be covered by the measure applying the mechanism.
a mechanizmust alkalmazó intézkedés alkalmazásának kezdetét és érvényességének időtartamát.
The report shall provide a detailed assessment of the measure’s overall effectiveness and efficiency, in particular as regards:
A jelentésben részletesen értékelni kell az intézkedés általános eredményességét és hatékonyságát, különös tekintettel a következőkre:
the impact on fraudulent activities in relation to supplies of services covered by the measure;
az intézkedés hatálya alá tartozó szolgáltatásokkal kapcsolatban elkövetett csalásokra gyakorolt hatás;
the possible shift of fraudulent activities to goods or other services;
a csalások esetleges áthelyeződése termékekre vagy más szolgáltatásokra;
the compliance costs for taxable persons resulting from the measure.
az intézkedésnek való megfelelésnek az adóalanyoknál jelentkező költségei.
Each Member State that has detected, as from the entry into force of this Article, a shift in trends of fraudulent activities in its territory in relation to the services listed in paragraph 1, shall submit a report to the Commission in that respect no later than 30 June 2014.
Minden tagállam, amely e cikk hatálybalépésétől kezdődően az (1) bekezdésben felsorolt szolgáltatásokkal kapcsolatban elkövetett csalások tendenciáiban változást észlel, erről legkésőbb 2014. június 30-ig jelentést nyújt be a Bizottságnak.
Member States choosing to apply the mechanism provided for in Article 199a paragraph 1 of Directive 2006/112/EC shall communicate the provisions of the measure applying the mechanism to the Commission when the mechanism commences.
A 2006/112/EK irányelv 199a. cikkének (1) bekezdésében előírt mechanizmus alkalmazását választó tagállamok a mechanizmus alkalmazásának megkezdésekor tájékoztatják a Bizottságot a mechanizmust tartalmazó intézkedéseik rendelkezéseiről.
The Directive shall apply until 30 June 2015.
Ezt az irányelvet 2015. június 30-ig kell alkalmazni.
This Directive shall be published in the Official Journal of the European Union.
Ezt az irányelvet az Európai Unió Hivatalos Lapjában ki kell hirdetni.
Opinion of 10 February 2010 (not yet published in the Official Journal).
2010. február 10-i vélemény (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé).
Opinion of 21 January 2010 (not yet published in the Official Journal).
2010. január 21-i vélemény (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé).
Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community (OJ L 275, 25.10.2003, p. 32).
Az Európai Parlament és a Tanács 2003/87/EK irányelve (2003. október 13.) az üvegházhatást okozó gázok kibocsátási egységei Közösségen belüli kereskedelmi rendszerének létrehozásáról (HL L 275., 2003.10.25., 32. o.).
OJ L 275, 25.10.2003, p. 32.’
HL L 275., 2003.10.25., 32. o”.
Member States applying the mechanism provided for in paragraph 1 shall, on the basis of the evaluation criteria provided for under paragraph 2(b), submit a report to the Commission no later than 30 June 2014.
Az (1) bekezdésben előírt mechanizmust alkalmazó tagállamok a (2) bekezdés b) pontjában előírt értékelési kritériumok alapján legkésőbb 2014. június 30-ig jelentést nyújtanak be a Bizottság számára.
The report shall clearly indicate the information to be treated as confidential and the information which may be published.
A jelentésben egyértelműen jelezni kell, hogy melyek a bizalmasan kezelendő, illetve a nyilvánosságra hozható információk.
Council Directive 2010/24/EU
A Tanács 2010/24/EU irányelve