natgillin/translations-raw huggingface dataset:
subcontracting that adds to the cost of the project without adding proportionate value to it;
olyan alvállalkozói szerződések, amelyek anélkül növelik a projekt költségét, hogy azzal arányosan növelnék annak értékét;
subcontracting with intermediaries or consultants where payment is defined as a percentage of the total cost of the project, unless such payment is justified by the final beneficiary by reference to the actual value of the work or services provided.
közvetítőkkel vagy tanácsadókkal kötött olyan alvállalkozói szerződések, amelyek a kifizetést a projekt összköltségének százalékában határozzák meg, hacsak a végső kedvezményezett nem igazolja az ilyen költséget a tevékenység vagy a nyújtott szolgáltatás valóságos értékére történő hivatkozással.
For all subcontracts, subcontractors shall undertake to provide all audit and control bodies with all the necessary information relating to subcontracted activities.
Az alvállalkozók valamennyi alvállalkozói szerződés tekintetében kötelezettséget vállalnak arra, hogy az alvállalkozói szerződésben foglalt intézkedésekkel kapcsolatban megadnak minden szükséges információt valamennyi könyvvizsgáló és ellenőrző testület részére.
Costs deriving directly from the requirements linked to Union co-financing
Közvetlenül az uniós társfinanszírozással kapcsolatos követelményekből eredő költségek
Costs needed to meet the requirements linked to Union co-financing, such as publicity, transparency, evaluation of the project, external audit, bank guarantees, translation costs, etc., are eligible as direct costs.
A közvetlenül az EU társfinanszírozásával kapcsolatos követelmények – így a nyilvánosság, az átláthatóság, a projekt értékelése, a külső ellenőrzés, a banki kezességvállalás, a fordítási költségek stb. – teljesítéséhez szükséges költségek közvetlen költségként támogathatók.
Legal consultancy fees, notarial fees and costs of technical and financial experts are eligible.
Támogathatók a jogi tanácsadás díjai, a közjegyzői díjak, a technikai és pénzügyi szakértők díjai.
The eligible indirect costs for the action are those costs which, with due regard for the conditions of eligibility described in point I.1.1, are not identifiable as specific costs directly linked to performance of the project.
Az intézkedés támogatható közvetett költségei azok, amelyek – megfelelően figyelembe véve a támogathatóság I.1.1. pontban előírt feltételeit – a projekt végrehajtásához közvetlenül kapcsolódó specifikus költségként nem azonosíthatók.
By way of derogation from point I.1.1(e) and point I.5, the indirect costs incurred in carrying out the action may be eligible for flat rate funding fixed at not more than 2,5 % of the total eligible direct costs.
Az I.1.1. e) ponttól, illetve az I.5. ponttól eltérően az intézkedés végrehajtása során felmerült közvetett költségek az összes támogatható közvetlen költség legfeljebb 2,5 %-ának megfelelő átalányfinanszírozás révén támogathatók.
Organisations receiving an operating grant from the Union budget cannot include indirect costs in their forward budget.
Az uniós költségvetésből részesülő szervezetek nem foglalhatják bele a közvetett költségeket előzetes költségvetésükbe.
Ineligible expenditure
Támogatásra nem jogosult kiadások
The following costs are not eligible:
A következő költségek nem támogathatók:
VAT, except where the final beneficiary can show that he is unable to recover it;
a hozzáadottérték-adó, kivéve abban az esetben, ha a végső kedvezményezett igazolja, hogy nem igényelheti vissza;
return on capital, debt and debt service charges, debit interest, foreign exchange commissions and exchange losses, provisions for losses or potential future liabilities, interest owed, doubtful debts, fines, financial penalties, litigation costs, and excessive or reckless expenditure;
tőkehozam, adósság- és adósságszolgálati terhek, hitelkamat, devizaátváltási jutalékok és árfolyamveszteségek, veszteségekre és lehetséges jövőbeni kötelezettségekre képzett tartalékok, fizetendő kamat, kétes követelések, bírságok, kötbérek, perköltségek, túlzott és felesleges kiadások;
entertainment costs exclusively for project staff; reasonable hospitality costs at social events justified by the project, such as an event at the end of the project or meetings of the project steering group, are permitted;
kizárólag a projektszemélyzetre költött reprezentációs költségek; a projekt alapján indokolt társasági események – mint például a projektet záró rendezvény, vagy a projektirányító csoport összejövetelei – reprezentációs költségei ésszerű mértékig engedélyezettek;
costs declared by the final beneficiary and covered by another project or work programme receiving a Community grant;
a végső kedvezményezett bevallásában szereplő, de egy – közösségi támogatásban részesülő – másik projekt vagy munkaprogram által fedezett költségek;
purchase of land;
földvásárlás;
All the costs necessary for the implementation of the Fund by the responsible authority, delegated authority, audit authority, certifying authority or other bodies assisting in the tasks listed in paragraph 2 are eligible under technical assistance within the limits specified in Article 18 of the basic act.
Az alap felelős hatóság, felhatalmazott hatóság, ellenőrző hatóság, hitelesítő hatóság vagy a (2) bekezdésben felsorolt feladatok kapcsán segítséget nyújtó egyéb szervezet általi végrehajtása céljából szükséges valamennyi költség támogatható technikai segítségnyújtás címén, az alap jogi aktus 18. cikkében meghatározott kereteken belül.
This includes the following measures:
A fentiek az alábbi intézkedésekre terjednek ki:
expenditure relating to the preparation, selection, appraisal, management and monitoring of actions;
az intézkedések előkészítésével, kiválasztásával, értékelésével, igazgatásával, valamint nyomon követésével kapcsolatos kiadások;
expenditure relating to audits and on-the-spot checks of actions or projects;
az intézkedések vagy projektek könyvvizsgálatával és helyszíni ellenőrzésével kapcsolatos kiadások;
expenditure relating to evaluations of actions or projects;
az intézkedések vagy projektek értékelésével kapcsolatos kiadások;
expenditure relating to information, dissemination and transparency in relation to actions;
az intézkedésekhez kapcsolódó tájékoztatással, terjesztéssel és átláthatósággal kapcsolatos kiadások;
expenditure on the acquisition, installation and maintenance of computerised systems for the management, monitoring and evaluation of the Funds;
az alapok igazgató, nyomon követő és értékelő számítógépes rendszereinek beszerzésével, telepítésével és karbantartásával kapcsolatos kiadások;
expenditure on meetings of monitoring committees and sub-committees relating to the implementation of actions; this expenditure may also include the costs of experts and other participants in these committees, including third-country participants, where their presence is essential to the effective implementation of actions;
az intézkedés végrehajtásával kapcsolatban a felügyeletet végző bizottságok és albizottságok ülései tekintetében felmerülő kiadások; ezek a kiadások magukban foglalhatják az e bizottságokban tevékenykedő szakértők és egyéb résztvevők költségeit, beleértve harmadik országbeli résztvevők költségeit is, ha az intézkedés hatékony végrehajtásához nélkülözhetetlen a jelenlétük;
expenditure for the reinforcement of the administrative capacity for the implementation of the Fund.
az alap végrehajtásához szükséges igazgatási kapacitások megerősítésével kapcsolatos kiadások.
The eligibility period lasts until the deadline for the submission of the final report on the implementation of the annual programme.
A támogatási időszak az éves program végrehajtásáról szóló zárójelentés benyújtási határidejének lejártáig tart.
Any procurement must be carried out in accordance with national procurement rules established in the Member State.
Valamennyi beszerzést a tagállamban meghatározott nemzeti beszerzési szabályok szerint kell megvalósítani.
Member States may implement technical assistance measures for this Fund together with technical assistance measures for some or all of the four Funds.
A tagállamok az ezen alap számára adandó technikai segítségnyújtási intézkedéseket a négy alap mindegyike vagy azok valamelyike számára adandó technikai segítségnyújtási intézkedésekkel együtt is végrehajthatják.
However, in that case only the portion of the costs used to implement the common measure corresponding to this Fund shall be eligible for financing under this Fund, and Member States shall ensure that:
Ebben az esetben a költségeknek csak az ezen alapnak megfelelő közös intézkedések végrehajtására fordított része jogosult az ezen alap szerinti finanszírozásra. A tagállamoknak továbbá biztosítaniuk kell, hogy:
the portion of costs for common measures is charged to the corresponding Fund in a reasonable and verifiable manner; and
a közös intézkedések költségeinek részét ésszerű és ellenőrizhető módon terhelik a megfelelő alapra; valamint
there is no double financing of costs.
kizárják a költségek kettős finanszírozását.
V. Special Transit Scheme
V. Különleges átutazási rendszerek
In accordance with Article 40(1), the rules in the basic act and this Decision regarding the implementation of annual programmes shall apply mutatis mutandis to the support for the implementation of the Special Transit Scheme.
A 40. cikk (1) bekezdésével összhangban, az alap jogi aktusnak és e határozatnak az éves programok végrehajtására vonatkozó szabályai értelemszerűen vonatkoznak a különleges átutazási rendszerek végrehajtásához nyújtott támogatásra.
However, with regard to the eligibility rules contained in this Annex, the following specific rules shall apply in the case of the Special Transit Scheme:
Ugyanakkor tekintettel az e mellékletben található támogathatósági szabályokra, különleges átutazási rendszerek esetében a következő különös szabályok alkalmazandók:
the eligibility period for expenditure shall be in accordance with Article 40(3) of this Decision;
a költségek támogathatósági időszaka megfelel e határozat 40. cikke (3) bekezdésének;
by virtue of Article 6(2)(c) of the basic act, staff costs of public bodies are eligible expenditure provided that they are based on real additional costs related to the implementation of the Special Transit Scheme (STS) and are allocated to the operation according to a duly justified and equitable method; the expenditure must be certified on the basis of documents which permit the identification of real costs paid by the public body concerned in relation to the STS, arising beyond its statutory responsibilities or day-to-day tasks.’
az alap jogi aktus 6. cikke (2) bekezdésének c) pontja alapján az államháztartási szervek személyzeti költségei támogatható kiadások, amennyiben azok a különleges átutazási rendszerek végrehajtásához kapcsolódó valós többletköltségeken alapulnak, és azokat megfelelően igazolt és méltányos módszer szerint rendelik hozzá a tevékenységhez; a kiadást olyan dokumentumok alapján kell igazolni, amelyek lehetővé teszik az érintett államháztartási szerv által a különleges átutazási rendszerek kapcsán jogszabályi felelősségét és napi feladatait meghaladó mértékben fizetett valós költségek azonosítását.”
If applicable.’;
Adott esetben.”
However, since the 2009 and 2010 annual programmes are ongoing, the revised rules on the eligibility of expenditure of actions co-financed by the External Borders Fund should apply from the 2011 annual programme.
Azonban figyelemmel arra, hogy a 2009. és 2010. évi programok folyamatban vannak, indokolt, hogy a Külső Határok Alap által társfinanszírozott intézkedések kiadásainak támogathatóságára vonatkozó felülvizsgált szabályokat a 2011. évi programtól kezdődően alkalmazzák.
Member States should nonetheless be given the possibility to apply those rules earlier under certain conditions.
Ugyanakkor a tagállamoknak lehetőséget kell biztosítani arra, hogy bizonyos feltételek mellett korábban is alkalmazhassák e szabályokat.
Except when each of the last two annual programmes adopted by the Commission corresponds to an annual Community contribution of less than EUR 1 million, the audit authority shall submit an annual audit plan before 15 February each year, as from 2010.
Az ellenőrző hatóság 2010-től minden év február 15-ig éves ellenőrzési tervet nyújt be, kivéve, ha a Bizottság által legutóbbiként elfogadott mindkét éves program 1 millió EUR alatti éves közösségi hozzájárulásnak felel meg.
The audit plan shall be established in accordance with the model in Annex VI.
Az ellenőrzési tervet a VI. mellékletben megadott mintával összhangban kell megállapítani.
Where “N” is the year referred to in the financing decision approving the annual programmes of the Member States. ’;
»N« a tagállamok éves programjait jóváhagyó finanszírozási határozatban hivatkozott év.
on historical aviation emissions pursuant to Article 3c(4) of Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community
az üvegházhatást okozó gázok kibocsátási egységei Közösségen belüli kereskedelmi rendszerének létrehozásáról szóló 2003/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 3c. cikkének (4) bekezdése értelmében a légi közlekedésből származó korábbi összes kibocsátásról
Having regard to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC [1], and in particular Article 3c(4) thereof,
tekintettel az üvegházhatást okozó gázok kibocsátási egységei Közösségen belüli kereskedelmi rendszerének létrehozásáról és a 96/61/EK tanácsi irányelv módosításáról szóló, 2003. október 13-i 2003/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre [1] és különösen annak 3c. cikke (4) bekezdésére,
Article 3c of Directive 2003/87/EC sets the total quantity of allowances to be allocated to aircraft operators.
A 2003/87/EK irányelv 3c. cikke megállapítja a légi járművek üzemeltetőinek kiosztandó kibocsátási egységek összmennyiségét.
This quantity is defined as a percentage of historical aviation emissions.
Ez a mennyiség a légi közlekedésből származó korábbi összes kibocsátás százalékában van megadva.
Point (s) of Article 3 of Directive 2003/87/EC defines historical aviation emissions as the mean average of the annual emissions in the calendar years 2004, 2005 and 2006 from aircraft performing an aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC.
A 2003/87/EK irányelv 3. cikkének s) pontja értelmében a légi közlekedésből származó korábbi összes kibocsátás a 2003/87/EK irányelv I. mellékletének jegyzékében szereplő légiközlekedési tevékenységeket végző légi járművek kibocsátását leíró 2004., 2005. és 2006. évi éves kibocsátásértékek számtani közepével egyenlő.
According to paragraphs 2 and 3 of Article 3c of that Directive, the total quantity of allowances to be allocated to aircraft operators should be calculated on the basis of that historical average.
Az irányelv 3c. cikkének (2) és (3) bekezdése szerint a légi járművek üzemeltetői számára kiosztandó kibocsátási egységek összmennyiségét a légi közlekedésből származó korábbi összes kibocsátás, tehát az ily módon kiszámított mennyiség alapján kell meghatározni.
The Commission has been assisted by Eurocontrol as foreseen in Article 18b of Directive 2003/87/EC.
A Bizottság munkájához a 2003/87/EK irányelv 18b. cikke értelmében az Eurocontrol nyújtott segítséget.
The best available data for calculation of the historic emissions was considered to be the comprehensive air traffic data contained in Eurocontrol’s databases from the Central Route Charges Office (CRCO) and the Central Flow Management Unit (CFMU).
Megállapítást nyert, hogy a légi közlekedésből származó korábbi összes kibocsátás számításához legcélszerűbb azokat az adatokat felhasználni, amelyek a légi közlekedésre vonatkozó átfogó Eurocontrol-adatbázisokban a Központi Útvonalhasználati Díjiroda (CRCO) és a Központi Áramlásszervező Egység (CFMU) jóvoltából rendelkezésre állnak.
These provide among other things a calculation of the actual route length for each individual flight.
Ezek az adatbázisok egyebek mellett valamennyi repülés vonatkozásában tartalmazzák a ténylegesen megtett úthossz számított értékét.
Emissions were then calculated on a flight-by-flight basis using the ANCAT 3 (Abatement of Nuisances Caused by Air Transport) methodology and the CASE (Calculation of Emissions by Selective Equivalence) methodology.
Ezt követően a kibocsátásértékek számítása repülésenként, az ANCAT 3 és a CASE módszerrel történt (Abatement of Nuisances Caused by Air Transport – a légi közlekedés ártalmas hatásainak csökkentése; Calculation of Emissions by Selective Equivalence – kibocsátásszámítás a szelektív egyenértékűségek elve alapján).
This approach to calculating historic emissions was further enhanced through use of actual fuel consumption information provided voluntarily by a representative number of aircraft operators which helped to improve the accuracy of the modelling approach.
Az így kiszámított kibocsátásértékek további pontosítása néhány reprezentatív légijármű-üzemeltető által önként átadott tényleges tüzelőanyag-fogyasztási adatok alapján történt, ami segített javítani a modell pontosságát. További számításokkal a kisegítő fedélzeti energiaellátó egységek használata miatti tüzelőanyag-fogyasztás is figyelembevételre került.
Additional calculations were carried out to account for fuel consumption associated with the use of the auxiliary power units (APUs).
Ennek érdekében elsőként különböző légijármű-típusok kisegítő fedélzeti energiaellátó egységének átlagos tüzelőanyag-fogyasztása került meghatározásra.
The emissions corresponding to the resulting total APU fuel consumption were included in the historical aviation emissions for each of the years 2004, 2005 and 2006.
A kisegítő fedélzeti energiaellátó egységek így kiadódó teljes tüzelőanyag-fogyasztásához tartozó kibocsátás ezután rendre figyelembevételre került a légi közlekedésből származó korábbi összes kibocsátás 2004., 2005. és 2006. évre vonatkozó éves értékében.
The annual emissions in the calendar year 2004 from aircraft performing an aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC have been considered to be 209123585 tonnes of CO2.
A 2003/87/EK irányelv I. mellékletének jegyzékében szereplő légiközlekedési tevékenységeket végző légi járművek kibocsátását leíró 2004. évi éves kibocsátásértékre 209123585 tonna CO2 adódott.
The annual emissions in the calendar year 2005 from such aircraft have been considered to be 220703342 tonnes of CO2, and the annual emissions in the calendar year 2006 from such aircraft have been considered to be 228602103 tonnes of CO2.
Az említett járművek 2005. évi kibocsátását leíró éves kibocsátásértékre 220703342 tonna CO2, az említett járművek 2006. évi kibocsátását leíró éves kibocsátásértékre pedig 228602103 tonna CO2 adódott.
The historical aviation emissions being defined as the arithmetic mean average of those emissions amounts therefore to 219476343 tonnes of CO2.
A légi közlekedésből származó korábbi összes kibocsátás az irányadó fogalommeghatározás szerint e három kibocsátásérték számtani közepével, tehát 219476343 tonna CO2-vel egyenlő.
The Commission consulted the Climate Change Committee established pursuant to Article 9 of Decision No 280/2004/EC of the European Parliament and of the Council of 11 February 2004 concerning a mechanism for monitoring Community greenhouse gas emissions and for implementing the Kyoto Protocol [2],
A Bizottság konzultált az üvegházhatást okozó gázok Közösségen belüli kibocsátásának nyomon követését szolgáló rendszerről és a Kiotói Jegyzőkönyv végrehajtásáról szóló, 2004. február 11-i 280/2004/EK európai parlamenti és tanácsi határozat [2] 9. cikke alapján létrehozott Éghajlatváltozási Bizottsággal,
Historical aviation emissions for the purposes of paragraphs 1 and 2 of Article 3c of Directive 2003/87/EC are set at 219476343 tonnes of CO2.
A 2003/87/EK irányelv 3c. cikke (1) és (2) bekezdésének alkalmazásában a légi közlekedésből származó korábbi összes kibocsátás értéke 219476343 tonna CO2.
The approach taken was first to determine the average APU fuel consumption for different aircraft types. The individual emission factors of APU fuel consumption were then extrapolated to calculate total APU emissions applying a process which took into account the actual share of fuel burn for the flights under the EU ETS of each aircraft type and the use of ground power in airports.
A kisegítő fedélzeti energiaellátó egységek tüzelőanyag-fogyasztásához tartozó kibocsátási tényezőkből ezt követően extrapoláció útján, az EU kibocsátáskereskedelmi rendszerének hatálya alá tartozó repülések során az egyes légijármű-típusokban elégetett tüzelőanyag tényleges részarányának, valamint a repülőtereken igénybe vett földi áramellátó rendszerek használatának figyelembevételével származtatható volt a kisegítő fedélzeti energiaellátó egységeknek tulajdonítható teljes kibocsátás értéke.
amending Decision 2008/457/EC laying down rules for the implementation of Council Decision 2007/435/EC establishing the European Fund for the Integration of third-country nationals for the period 2007 to 2013 as part of the General programme ‘Solidarity and Management of Migration Flows’ as regards Member States’ management and control systems, the rules for administrative and financial management and the eligibility of expenditure on projects co-financed by the Fund
a „Szolidaritás és a migrációs áramlások igazgatása” általános program keretében a 2007–2013-as időszakra a harmadik országok állampolgárainak beilleszkedését segítő európai alap létrehozásáról szóló 2007/435/EK tanácsi határozatnak a tagállamok igazgatási és ellenőrzési rendszerei, az igazgatási és pénzügyi irányításra vonatkozó szabályok, valamint az alap által társfinanszírozott projektek kiadásainak támogathatósága tekintetében történő végrehajtására vonatkozó szabályok megállapításáról szóló 2008/457/EK határozat módosításáról
Having regard to Council Decision 2007/435/EC of 25 June 2007 establishing the European Fund for the Integration of third-country nationals for the period 2007 to 2013 as part of the General programme ‘Solidarity and Management of Migration Flows’ [1], and in particular Article 21 and Article 33(4) thereof,
tekintettel a „Szolidaritás és a migrációs áramlások igazgatása” általános program keretében a 2007–2013-as időszakra a harmadik országok állampolgárainak beilleszkedését segítő európai alap létrehozásáról szóló, 2007. június 25-i 2007/435/EK tanácsi határozatra [1] és különösen annak 21. cikkére és 33. cikkének (4) bekezdésére,
In the light of the experience gained since the launch of the European Fund for the Integration of third-country nationals, it is appropriate to clarify the obligations in Commission Decision 2008/457/EC [2] relating to transparency, equal treatment and non-discrimination when implementing projects.
A harmadik országok állampolgárainak beilleszkedését segítő európai alap létrehozása óta szerzett tapasztalatok fényében helyénvaló egyértelművé tenni a 2008/457/EK bizottsági határozatban [2] megállapított, az átláthatóságra, az egyenlő bánásmódra és a megkülönböztetés tilalmára vonatkozó, a projektek végrehajtása során irányadó kötelezettségeket.
Member States are required to report on the implementation of the annual programmes.
A tagállamoknak jelentést kell tenniük az éves programok végrehajtásáról.
It is therefore appropriate to clarify which information Member States have to provide.
Ezért helyénvaló egyértelművé tenni, hogy a tagállamoknak milyen információkat kell szolgáltatniuk.
In order to reduce the administrative burden on the Member States and to provide greater legal certainty the rules on the eligibility of expenditure of actions co-financed by the European Fund for the Integration of third-country nationals should be simplified and clarified.
A tagállamokat terhelő igazgatási terhek csökkentése, valamint a nagyobb jogbiztonság érdekében indokolt a harmadik országok állampolgárainak beilleszkedését segítő európai alap által társfinanszírozott intézkedések kiadásainak támogathatóságára vonatkozó szabályok egyszerűsítése és egyértelműbbé tétele.