natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Visual inspection over a pit or on a hoist.
Szemrevételezéses ellenőrzés akna fölött vagy emelőn.
Seats in defective condition or insecure.
Rongált állapotú vagy bizonytalanul rögzített ülések.
Leaking hydraulic equipment
Szivárgó hidraulikus berendezés.
Mudguards (wings), spray suppression devices
Sárhányók (sárvédők), a felcsapódó víz elleni védelem
Safety-belts/buckles and restraint systems
Biztonsági övek/csatok és visszatartó rendszerek
Security of safety-belts/buckles mounting
A biztonsági övek és csatok biztonságos rögzítése
Anchorage loose
Laza rögzítőpont.
Condition of safety-belts/buckles.
A biztonsági övek és csatok állapota
Mandatory safety-belt missing or not fitted.
Hiányzó vagy nem felszerelt kötelező biztonsági öv.
Safety-belt damaged.
Sérült biztonsági öv.
Safety-belt not in accordance with the requirements [8].
A követelményekkel [8] nem összhangban levő biztonsági öv.
Safety-belt buckle damaged or not functioning correctly.
A biztonsági öv csatja sérült vagy nem működik megfelelően.
Safety-belt retractor damaged or not functioning correctly.
A biztonsági öv visszahúzója sérült vagy nem működik megfelelően.
Load limiter obviously missing or not suitable with the vehicle
Egyértelműen hiányzó vagy a járműhöz nem való terheléskorlátozó.
Pre-tensioner obviously missing or not suitable with the vehicle
Egyértelműen hiányzó vagy a járműhöz nem való előfeszítő.
Airbag obviously non operative
Egyértelműen nem működő légzsák.
Visual inspection of MIL
A hibajelző lámpa szemrevételezéses ellenőrzése.
SRS MIL indicates any kind of failure of the system
Az SRS hibajelző lámpája a rendszerben fellépett valamilyen hibát jelez.
Visual inspection and by operation
Szemrevételezéses ellenőrzés és működtetés.
Device not functioning to prevent vehicle being driven.
A készülék nem működik: nem akadályozza meg, hogy a járművet elindítsák.
Defective or inadvertently locking or blocking
Hibás vagy véletlenszerűen zár, illetve blokkol.
Warning triangle (if required) (X) [9]
Elakadásjelző háromszög (ha kötelező) (X) [9]
Visual inspection or by operation during road test or by electronically means..
Szemrevételezéses ellenőrzés vagy működtetés közúti vizsgálat során vagy elektronikusan.
Size of tyres not compatible with calibration parameters
A gumiabroncsok mérete nem felel meg a kalibrációs paramétereknek.
Visual inspection and by operation if equipment available.
Szemrevételezéses ellenőrzés és működtetés, ha van ilyen berendezés.
Incorrect set speed (if checked)
Helytelenül beállított sebességhatár (ha ellenőrizték).
size of tyres not compatible with calibration parameters
A gumiabroncsok mérete nem felel meg a kalibrációs paramétereknek.
obviously manipulated (fraud)
Egyértelmű manipulálás (csalás).
obviously inoperative
Egyértelműen nem működik.
Switch damaged or not functioning correctly
Sérült vagy helytelenül működő kapcsoló.
ESC MIL indicates any kind of failure of the system
Az ESC hibajelző lámpája a rendszerben fellépett valamilyen hibát jelez.
Subjective evaluation (unless the inspector considers that the noise level may be borderline, in which case a standing noise test using a noise meter may be conducted)
Szubjektív értékelés (hacsak az ellenőrzést végző személy úgy nem gondolja, hogy a zajszint elérheti a határértéket: ebben az esetben zajszintmérővel szabványos zajszintvizsgálat végezhető).
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent, modified or obviously defective.
A gyártó által felszerelt kibocsátáscsökkentő berendezés hiányzik, át van alakítva vagy nyilvánvalóan meghibásodott.
Leaks which would affect emission measurements
A kibocsátás mérését befolyásoló szivárgás.
Measurement using an exhaust gas analyser in accordance with the requirements [8].
A mérés a követelményekkel [8] összhangban álló kipufogógáz elemző készülék segítségével történik. Egy másik lehetőség szerint a megfelelő fedélzeti diagnosztikai rendszerekkel (OBD) ellátott járműveken a kibocsátáscsökkentő rendszer megfelelő működése leolvasható az OBD-készülék értékeiről.
Alternatively, for vehicles equipped with suitable on-board diagnostic systems, the proper functioning of the emission system can be checked by appropriate reading of the OBD device and checks on the proper functioning of the OBD system in place of emission measurements at engine idle in accordance with the manufacturer’s conditioning recommendations and other requirements [8].
Üresjáraton a kibocsátás mérési helyénél az OBD-készülék megfelelő működésének ellenőrzése is megtörténhet összhangban a gyártónak a melegítésre vonatkozó ajánlásaival, illetve egyéb követelményekkel [8].
Either, gaseous emissions exceed the specific levels given by the manufacturer;
A gáz-halmazállapotú kibocsátás vagy meghaladja a gyártó által meghatározott szintet.
at engine idle: 0,3 % [6]at high idle: 0,2 %,
üresjáraton: 0,3 % [6]magas fordulatszámon: 0,2 %
Lambda outside the range 1 ± 0,03 or not in accordance with the manufacturer’s specification
Lambda kívül esik a 1 ± 0,03 tartományon vagy nem felel meg a gyártó előírásainak.
OBD readout indicating significant malfunction
A fedélzeti diagnosztikai rendszerről leolvasott adat jelentős hibás működést jelez.
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent or obviously defective
A gyártó által felszerelt kibocsátáscsökkentő berendezés hiányzik vagy nyilvánvalóan meghibásodott.
precondition requirements:
Előkezelési követelmények:
Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80 °C, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.
i. A motor eléri a teljes üzemi hőmérsékletet, például az olajszintmérő pálca csövébe helyezett szondával mérve az olaj hőmérséklete legalább 80 oC, vagy normál üzemi hőmérsékletű (amennyiben ez az alacsonyabb érték), illetve az infravörös sugárzás szintjével mérve a motorblokk hőmérséklete legalább ezzel egyenértékű.
If, owing to vehicle configuration, this measurement is impractical, the establishment of the engine’s normal operating temperature may be made by other means, for example by the operation of the engine cooling fan.
Amennyiben a jármű konfigurációja miatt a mérés nem kivitelezhető, akkor a motor normál üzemi hőmérséklete más eszközökkel, például a motorhűtő ventilátor működése alapján is megállapítható.
During each free acceleration cycle, the engine shall reach cut-off speed or, for vehicles with automatic transmissions, the speed specified by the manufacturer or if this data is not available then two thirds of the cut-off speed, before the throttle is released.
Az egyes szabadgyorsítási ciklusok alatt a gázpedál felengedése előtt a motornak el kell érnie a leszabályozási fordulatszámot, az automata sebességváltóval ellátott járművek esetében pedig a gyártó által meghatározott fordulatszámot, illetve ha ez az adat nem áll rendelkezésre, a leszabályozási fordulatszám kétharmadát.
This could be checked, for instance, by monitoring engine speed or by allowing a sufficient time to elapse between initial throttle depression and release, which in the case of vehicles of category 1 and 2 of Annex 1, should be at least two seconds.
Ez például a motor fordulatszámának folyamatos megfigyelésével ellenőrizhető, illetve úgy, hogy a kezdeti gázadás és a pedál felengedése között elegendő időt – az I. melléklet 1. és 2. kategóriáiba tartozó járművek esetében legalább két másodpercet – kell hagyni.
To avoid unnecessary testing, Member States may fail vehicles which have measured values significantly in excess of the limit values after less than three free acceleration cycles or after the purging cycles.
A szükségtelen vizsgálatok elkerülése érdekében a tagállamok alkalmatlannak minősíthetik azokat a járműveket, amelyek esetében háromnál kevesebb szabadgyorsítási ciklus, illetőleg a tisztítási ciklusok után a határértékeknél lényegesen magasabb értékeket mértek.
Equally to avoid unnecessary testing, Member States may pass vehicles which have measured values significantly below the limits after less than three free acceleration cycles or after the purging cycles
Szintén a szükségtelen vizsgálatok elkerülése érdekében a tagállamok megfelelőnek minősíthetik azokat a járműveket, amelyek esetében háromnál kevesebb szabadgyorsítási ciklus, illetve a tisztítási ciklusok után a határértékeknél lényegesen alacsonyabb értékeket mértek.
For vehicles registered or put into service for the first time after the date specified in requirements [8],
A követelményekben [8] meghatározott dátum után nyilvántartásba vett vagy először üzembe helyezett járművek esetében,
Where this information is not available or requirements [8]. do not allow the use of reference values,
Ha ez az adat nem áll rendelkezésre vagy a követelmények [8] nem engedélyezik a referenciaértékek használatát, a határérték
for naturally aspirated engines: 2,5 m-1,
szívómotorok esetében: 2,5 m-1,
for turbo-charged engines: 3,0 m-1,
turbótöltéses motorok esetében: 3,0 m-1,
or, for vehicles identified in requirements [8]. or first registered or put into service for the first time after the date specified in requirements [8],
a követelményekben [8] azonosított járművek esetében, illetve a követelményekben [8]meghatározott dátum után nyilvántartásba vett vagy először üzembe helyezett járművek esetében pedig
Visual examination.
Szemrevételezéses vizsgálat.
Visual examination
Szemrevételezéses vizsgálat.
Any excessive fluid leak likely to harm the environment or to pose a safety risk to other road users
Bármilyen túlzott folyadékszivárgás, amely károsíthatja a környezetet vagy veszélyeztetheti a többi közlekedési résztvevő biztonságát.
Defective operation
Hibás működés.
Deteriorated condition
Rongált állapot.
Defective emergency control
Hibás vésznyitó berendezés.
Remote control of doors or warning devices defective
Az ajtók vagy a figyelmeztető készülékek távirányítója hibás.
Visual inspection and by operation (where appropriate)
Szemrevételezéses ellenőrzés és működtetés (adott esetben).
defective operation
Hibás működés.
Emergency exits signs missing or illegible
Hiányzó vagy olvashatatlan vészkijárat-felirat.
Missing hammer to break glass
Hiányzik az ablaktörő kalapács.
Not operating correctly
Nem megfelelően működik.
Emission of toxic or exhaust gases into driver’s or passenger compartment
Mérgező gázok vagy kipufogógáz kerül a vezetőfülkébe vagy az utastérbe.
Defective defrosting (if compulsory)
Hibás jégtelenítő (ha kötelező).
Ventilation and heating system (X) [9]
Szellőző- és fűtőrendszer (X) [9]
Seats in defective condition or insecure
Hibás állapotú vagy bizonytalanul rögzített ülések.
Folding seats (if allowed) not working automatically
Nem automatikusan működő lehajtható szék (ha engedélyezett).
Driver’s seat (additional require-ments)
Vezetőülés (további követelmények)
Defective special devices such as anti-glare shield or anti-dazzle screen
Hibás speciális eszközök, pl. napellenző vagy vakításmentes szélvédő.
Interior lighting and destination devices (X) [9]
Belső világítás és navigációs rendszerek (X) [9]
Deteriorated or damaged condition
Rongált vagy sérült állapot.
Retractable steps not operating correctly
A behúzható lépcsők nem működnek megfelelően.
Defective system
Hibás rendszer.
missing, erroneous or illegible notice
Hiányzó, hibás vagy olvashatatlan felirat.
not in accordance with requirements [8].
Nem teljesülnek a követelmények [8].
Protection of doors not in accordance with the requirements [8]. regarding this form of transport.
Az ajtók védelme nincs összhangban az ezen közlekedési formára vonatkozó követelményekkel [8].
Signalling or special equipment absent or not in accordance with requirements [8].
Hiányzó a jeladó vagy egyéb speciális berendezés, vagy nincs összhangban a követelményekkel [8].
Requirements regarding the transport of disabled persons (X) [9]
A fogyatékos személyek szállításával kapcsolatos követelmények. (X) [9]
Defective warning device(s).
Hibás figyelmeztető készülék (ek).
Wheelchair fixings
Kerekesszék-beállítások
Visual inspection and by operation if appropriate
Szemrevételezéses ellenőrzés és működtetés adott esetben.
Other special equipment (X) [9]
Egyéb speciális berendezések (X) [9]
installation not in accordance with the requirements [8].
A követelményekkel [8] nem összhangban lévő berendezés.
installation damaged to such an extent that it would be dangerous to use it.
Olyan mértékben sérült berendezés, hogy a használata veszélyes lenne.
Inappropriate repair or modification means a repair or modification that adversely affects the road safety of the vehicle or has a negative effect on the environment.
A nem megfelelő javítás vagy átalakítás olyan javítást vagy átalakítást jelent, amely a jármű útbiztonságát hátrányosan befolyásolja, vagy negatív hatást tesz a környezetre.
48 % for vehicles not fitted with ABS or type approved before 1 October 1991.
48 % azokra a járművekre, amelyek nincsenek blokkolásgátlóval felszerelve, vagy amelyekre a típusjóváhagyást 1991. október 1. előtt adták ki.
45 % for vehicles registered after 1988 or from the date specified in requirements whichever is the later.
45 % azokra a járművekre, amelyeket 1988 vagy a követelményekben meghatározott időpont után vettek nyilvántartásba, bármelyik van később.
43 % for semi-trailers and draw-bar trailers registered after 1988 or from the date in requirements whichever is the later.
43 % félpótkocsikra és nyerges pótkocsikra, amelyeket 1988 vagy a követelményekben meghatározott időpont után vettek nyilvántartásba, bármelyik van később.
Type-approved according to limits in row A or B section 5.3.1.4. of Annex I to Directive 70/220/EEC as amended by Directive 98/69/EC or later or first registered or put into service after 1 July 2002.
Ha a típusjóváhagyás a 98/69/EK irányelvvel vagy a később módosított 70/220/EK irányelv I. melléklete 5.3.1.4. pontjának A vagy B sorában található határértékek szerint történt, vagy a járművet 2002. július 1. után vették először nyilvántartásba vagy helyezték először forgalomba.
Type approved according to limits in row B section 5.3.1.4. of Annex I to Directive 70/220/EEC as amended by Directive 98/69/EC or later; row B1, B2 or C section 6.2.1 of Annex I to Directive 88/77/EEC as amended by Directive 1999/96/EC or later or first registered or put into service after 1 July 2008.
Ha a típusjóváhagyás a 98/69/EK irányelvvel vagy a később módosított 70/220/EK irányelv I. melléklete 5.3.1.4. pontjának B sorában található határértékek szerint, illetőleg az 1999/96/EK irányelv által vagy később módosított 88/77/EGK irányelv I. melléklete 6.2.1. pontjának B1, B2 vagy C sorában található határértékek szerint történt, vagy a járművet 2008. július 1. után vették először nyilvántartásba vagy helyezték először forgalomba.”
‘requirements’ are laid down by type-approval requirements at the date of approval, first registration or first entry into service as well as retrofitting obligations or national legislation in the country of registration.
A »követelményeket« a nyilvántartásba vételi országban a jóváhagyáskor, az első nyilvántartásba vételkor vagy az első üzembe helyezéskor megszabott típus-jóváhagyási előírások, illetve az utólagos módosítási kötelezettségek vagy a nemzeti jogszabályok határozzák meg.
Identifies items which are related to the condition of the vehicle and its suitability for use on the road but which are not considered essential in a periodic inspection
a jármű állapotát és közúti használatra való alkalmasságát érintő tételek, amelyek az időszakos vizsgálat során nem minősülnek elengedhetetlennek.
This reason for failure only applies if testing is required by national legislation.’
Ez a hibaok csak akkor érvényes, ha a vizsgálatot a nemzeti szabályozás előírja.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 31 December 2011 at the latest, with the exception of the provisions of paragraph 3 of Annex II, which shall apply as of 31 December 2013.
A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek legkésőbb 2011. december 31-ig megfeleljenek, a II. melléklet 3. pontjában foglalt rendelkezések kivételével, azokat ugyanis 2013. december 31-től kell alkalmazni.
Requirements regarding the transport of children.
A gyermekek szállításával kapcsolatos követelmények.
Commission Directive 2010/50/EU
A Bizottság 2010/50/EU irányelve
amending Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council to include dazomet as an active substance in Annex I thereto
a 98/8/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv I. mellékletének a dazomet hatóanyagként való felvétele céljából történő módosításáról
That list includes dazomet.
E jegyzékben szerepel a dazomet.
Pursuant to Regulation (EC) No 1451/2007, dazomet has been evaluated in accordance with Article 11(2) of Directive 98/8/EC for use in product-type 8, wood preservatives, as defined in Annex V to that Directive.
Az 1451/2007/EK rendelet értelmében a 98/8/EK irányelv 11. cikkének (2) bekezdésével összhangban megtörtént a dazomet értékelése az irányelv V. melléklete szerinti 8. terméktípusban, azaz a faanyagvédő szerekben történő felhasználás vonatkozásában.
Belgium was designated as Rapporteur Member State and submitted the competent authority report, together with a recommendation, to the Commission by 16 April 2007 in accordance with Article 14(4) and (6) of Regulation (EC) No 1451/2007.
A tárgyban Belgiumot jelölték referens tagállamnak, amely az 1451/2007/EK rendelet 14. cikke (4) és (6) bekezdésének megfelelően 2007. április 16-án benyújtotta a Bizottságnak az illetékes hatóság jelentését és egy kapcsolódó ajánlást.
In accordance with Article 15(4) of Regulation (EC) No 1451/2007, the findings of the review were incorporated, within the Standing Committee on Biocidal Products on 11 March 2010, in an assessment report.
Az 1451/2007/EK rendelet 15. cikkének (4) bekezdésével összhangban a vizsgálat eredményeit a Biocid Termékek Állandó Bizottsága 2010. március 11-én értékelő jelentésben foglalta össze.
It appears from the examinations made that biocidal products used as wood preservatives and containing dazomet may be expected to satisfy the requirements laid down in Article 5 of Directive 98/8/EC.
A vizsgálatokból úgy tűnik, hogy a faanyagvédő szerként felhasznált, dazometet tartalmazó biocid termékek várhatóan eleget tesznek a 98/8/EK irányelv 5. cikkében meghatározott feltételeknek.
It is therefore appropriate to include dazomet in Annex I to that Directive.
Ennek megfelelően indokolt a dazometet felvenni az I. mellékletbe.
Not all potential uses have been evaluated at EU level.
Európai uniós szinten nem került sor az összes lehetséges felhasználási mód értékelésére.
The EU level risk assessment addresses only professional use outdoors for the remedial treatment of wooden poles, such as transmission poles, by insertion of granules.
Az európai uniós szinten elvégzett kockázatértékelés kizárólag azokra a kültéri, foglalkozásszerű felhasználásokra terjed ki, amelyek célja a faoszlopok, így például a villanyoszlopok granulátum alkalmazásával végzett megszüntető kezelése.
It is therefore appropriate that Member States assess those uses or exposure scenarios and those risks to the compartments and populations that have not been representatively addressed in the EU level risk assessment and, when granting product authorisations, ensure that appropriate measures are taken or specific conditions imposed in order to reduce the identified risks to acceptable levels.
Ezért helyénvaló, hogy a tagállamok elvégezzék a környezeti elemekre és a népességcsoportokra jelentett, és az európai uniós szintű kockázatértékelés által reprezentatív módon nem vizsgált kockázatok értékelését, illetve a termékengedély odaítélésekor biztosítsák, hogy a megállapított kockázatok elfogadható szintre való csökkentése érdekében megfelelő intézkedéseket hoznak, vagy meghatározott feltételeket szabnak.
In the light of the findings of the assessment report, it is appropriate to require that risk mitigation measures are applied at product authorisation level to products containing dazomet and used as wood preservatives to ensure that risks are reduced to an acceptable level in accordance with Article 5 of Directive 98/8/EC and Annex VI thereto.
Az értékelő jelentés megállapításainak fényében a faanyagvédő szerként felhasznált, dazometet tartalmazó termékek esetében a termékengedélyeztetés során indokolt előírni kockázatcsökkentő intézkedések alkalmazását a kockázatok elfogadható szintre csökkentése érdekében, a 98/8/EK irányelv 5. cikkével és VI. mellékletével összhangban.
In particular, it is appropriate to require that products intended for industrial or professional use be used with appropriate personal protective equipment, unless it can be demonstrated that risks for industrial or professional users can be reduced by other means.
Különösen azt indokolt előírni, hogy az ipari vagy foglalkozásszerű felhasználásra szánt termékeket megfelelő egyéni védőeszközökkel kell használni, kivéve, ha az ipari felhasználókat fenyegető kockázatok igazolhatóan más módon is elfogadható szintre csökkenthetők.
It is important that the provisions of this Directive be applied simultaneously in all the Member States in order to ensure equal treatment of biocidal products on the market containing the active substance dazomet and also to facilitate the proper operation of the biocidal products market in general.
Fontos, hogy ezen irányelv előírásai valamennyi tagállamban egyidejűleg kerüljenek alkalmazásra, mert így biztosítható a forgalomban lévő, hatóanyagként dazometet tartalmazó biocid termékekkel szembeni egyenlő bánásmód, és általában véve így segíthető elő a biocid termékek piacának megfelelő működése.
A reasonable period should be allowed to elapse before an active substance is included in Annex I in order to permit Member States and the interested parties to prepare themselves to meet the new requirements entailed and to ensure that applicants who have prepared dossiers can benefit fully from the 10-year period of data protection, which, in accordance with Article 12(1)(c)(ii) of Directive 98/8/EC, starts from the date of inclusion.
Egy adott hatóanyagnak az I. mellékletbe való felvételét megelőzően indokolt elegendő időt hagyni arra, hogy a tagállamok és az érdekeltek felkészüljenek a felvételből fakadó új követelmények teljesítésére; ezzel egyúttal az is biztosítható, hogy a dossziét benyújtó kérelmezők teljes mértékben kihasználhassák azt a tízéves adatvédelmi időszakot, amely a 98/8/EK irányelv 12. cikke (1) bekezdése c) pontjának ii. alpontja alapján a felvétel napjával veszi kezdetét.
After inclusion, Member States should be allowed a reasonable period to implement Article 16(3) of Directive 98/8/EC.
A felvételt követően indokolt elegendő időt hagyni arra, hogy a tagállamok végrehajtsák a 98/8/EK irányelv 16. cikkének (3) bekezdésében foglalt rendelkezéseket.
Member States shall adopt and publish, by 31 July 2011 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
A tagállamok legkésőbb 2011. július 31-ig elfogadják és kihirdetik az ezen irányelvnek való megfeleléshez szükséges törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket.
They shall apply those provisions from 1 August 2012.
A tagállamok ezeket a rendelkezéseket 2012. augusztus 1-jétől alkalmazzák.
Done at Brussels, 10 August 2010.
Kelt Brüsszelben, 2010. augusztus 10-èn.
In Annex I to Directive 98/8/EC, the following entry for the substance dazomet is added:
A 98/8/EK irányelv I. mellékletében a táblázat vége a következő, a dazomet elnevezésű anyagra vonatkozó bejegyzéssel egészül ki: