natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Requirements regarding the transport of children (X) [9]
A gyermekek szállításával kapcsolatos követelmények. (X)(b) [9]
Protection of doors not in accordance with the requirements [8] regarding this form of transport.
Az ajtók védelme nincs összhangban az ezen közlekedési formára vonatkozó követelményekkel [8].
Signalling and special equipment
Jeladó és speciális berendezések
Signalling or special equipment absent or not in accordance with requirements [8].
Hiányzó a jeladó vagy egyéb speciális berendezés vagy nincs összhangban a követelményekkel [8].
Requirements regarding the transport of disabled persons (X) [9]
A fogyatékos személyek szállításával kapcsolatos követelmények. (X)(b) [9]
Doors, ramps and lifts
Ajtók, rámpák, emelők
Defective control(s).
Hibás vezérlő(k).
Defective warning device(s).
Hibás figyelmeztető készülék(ek).
Wheelchair fixings
Kerekesszék-rögzítés
Other special equipment (X) [9]
Egyéb speciális berendezések (X)(b) [9]
Installations for food preparation
Ételkészítési berendezések
Installation not in accordance with the requirements [8].
A követelményekkel [8] nem összhangban lévő berendezés.
Installation damaged to such an extent that it would be dangerous to use it.
Olyan mértékben sérült berendezés, hogy a használata veszélyes lenne.
Sanitary installation
Egészségügyi berendezés
Other devices (e.g. audiovisual systems)
Egyéb eszközök (pl. audiovizuális rendszerek)
Inappropriate repair or modification means a repair or modification that adversely affects the road safety of the vehicle or has a negative effect on the environment.
A nem megfelelő javítás vagy átalakítás olyan javítást vagy átalakítást jelent, amely a jármű közlekedésbiztonságát hátrányosan befolyásolja, vagy negatív hatást tesz a környezetre.
48 % for vehicles not fitted with ABS or type approved before 1 October 1991.
48 % azokra a járművekre, amelyek nincsenek blokkolásgátlóval felszerelve, vagy amelyekre a típusjóváhagyást 1991. október 1. előtt adták ki
45 % for vehicles registered after 1988 or from the date specified in requirements whichever is the later?
45 % azokra a járművekre, amelyeket 1988 vagy a követelményekben meghatározott időpont után vettek nyilvántartásba, bármelyik van később
43 % for semi-trailers and drawbar trailers registered after 1988 or from the date in requirements whichever is the later.
43 % félpótkocsikra és nyerges pótkocsikra, amelyeket 1988 vagy a követelményekben meghatározott időpont után vettek nyilvántartásba, bármelyik van később
2,2 m/s2 for N1, N2 and N3 vehicles.
2,2 m/s2 N1, N2 és N3 járművekre.
Type-approved according to limits in row A or B section 5.3.1.4 of Annex I to Council Directive 70/220/EEC (OJ L 76, 6.4.1970, p. 1) or later or first registered or put into service after 1 July 2002.
Ha a típusjóváhagyás a később módosított 70/220/EGK tanácsi irányelv I. melléklete 5.3.1.4. pontjának A vagy B sorában található határértékek szerint történt, vagy a járművet 2002. július 1. után vették először nyilvántartásba vagy helyezték először forgalomba (HL L 76., 1970.4.6., 1. o.).
Type approved according to limits in row B section 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC or later; row B1, B2 or C section 6.2.1 of Annex I to Council Directive 88/77/EEC (OJ L 36, 9.2.1988, p. 33) or later or first registered or put into service after 1 July 2008.
Ha a típusjóváhagyás a később módosított 70/220/EGK irányelv I. melléklete 5.3.1.4. pontjának B sorában található határértékek szerint, illetőleg a később módosított 88/77/EGK irányelv I. melléklete 6.2.1. pontjának B1, B2 vagy C sorában található határértékek szerint történt, vagy a járművet 2008. július 1. után vették először nyilvántartásba vagy helyezték először forgalomba (HL L 36., 1988.2.9., 33. o.).
‘requirements’ are laid down by type-approval requirements at the date of approval, first registration or first entry into service as well as retrofitting obligations or national legislation in the country of registration.
A „követelményeket” a nyilvántartásba vételi országban a jóváhagyáskor, az első nyilvántartásba vételkor vagy az első üzembe helyezéskor megszabott típus-jóváhagyási előírások, illetve az utólagos módosítási kötelezettségek vagy a nemzeti jogszabályok határozzák meg.
Identifies items which are related to the condition of the vehicle and its suitability for use on the road but which are not considered essential in a periodic inspection.
a jármű állapotát és közúti használatra való alkalmasságát érintő tételek, amelyek az időszakos vizsgálat során nem minősülnek elengedhetetlennek.
This reason for failure only applies if testing is required by national legislation.
Ez a hibaok csak akkor érvényes, ha a vizsgálatot a nemzeti szabályozás előírja.
First aid kit.
Elsősegélycsomag.
(if required) (X) [9]
(ha kötelező) (X) [9]
on the risk assessment of deficiencies detected during technical roadside inspections (of commercial vehicles) in accordance with Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council
a 2000/30/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv szerinti országúti műszaki ellenőrzés során (a haszongépjárművek esetében) észlelt hiányosságok kockázatértékeléséről
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 292, thereof,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 292. cikkére,
In the interests of road safety, environmental protection and fair competition it is important to ensure that commercial vehicles in operation are properly maintained and inspected, so that they maintain their safe traffic performance when circulating within the Union.
A közúti közlekedésbiztonság, a környezetvédelem és a tisztességes verseny érdekében fontos biztosítani a forgalomban használt haszongépjárművek megfelelő karbantartását és vizsgálatát, hogy az Unión belüli közlekedésük során megőrizzék biztonságos forgalmi teljesítményüket.
In addition to the standards and methods referred to in Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council of 6 June 2000 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Community [1], in order to achieve a more harmonised system and to avoid unequal treatment at technical roadside inspections, guidelines should be introduced for the assessment of the deficiencies listed in Annex II to that Directive.
A Közösség területén közlekedő haszongépjárművek közlekedésre alkalmasságának országúti műszaki ellenőrzéséről szóló, 2000. június 6-i 2000/30/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben [1] említett normákon és módszereken kívül – a rendszer fokozottabb harmonizálása és az országúti műszaki ellenőrzéskor alkalmazott bánásmód egyenlőtlenségének elkerülése érdekében – célszerű az irányelv II. mellékletében felsorolt hiányosságok értékelésre vonatkozóan iránymutatásokat bevezetni.
To reflect the seriousness of failures, three categories should be introduced.
A hibák súlyosságának szemléltetése céljából három kategóriát célszerű bevezetni.
Each category of failure should describe the consequences for the use of the vehicle in that condition,
Indokolt mindegyik hibakategória esetében megjelölni, hogy milyen következményekkel jár a járműnek az adott állapotban történő használata,
Member States should assess deficiencies detected at roadside inspections of the roadworthiness of a vehicle in accordance with the guidelines set out in the Annex to this recommendation.
Célszerű, hogy a tagállamok a járművek közlekedésre való alkalmasságának országúti műszaki ellenőrzése során észlelt hiányosságokat az ezen ajánlás mellékletében megállapított iránymutatásokkal összhangban értékeljék.
OJ L 203, 10.8.2000, p. 1.
HL L 203., 2000.8.10., 1. o.
Guidelines for the assessment of defects and deficiencies
A hibák és hiányosságok értékelésére vonatkozó iránymutatások
In the framework of implementing Directive 2000/30/EC, this document lists guidelines which Member States are recommended to apply for assessing defects (defined as both technical defects and other non-compliances) that are found during technical roadside inspections of vehicles.
A 2000/30/EK irányelv végrehajtása keretében e dokumentum felsorolja azokat az iránymutatásokat, amelyek alkalmazása a járművek országúti műszaki ellenőrzése során észlelt hibák (a meghatározás szerint mind a műszaki hibák, mind az előírásoknak való egyéb meg nem felelések) értékelésekor a tagállamok számára ajánlott.
The defects are classified as follows:
A hibák osztályozása a következő:
MINOR DEFECTS (MiD)
KIS HIBÁK (KH)
MAJOR DEFECTS (MaD)
NAGY HIBÁK (NH)
DANGEROUS DEFECTS (DD)
VESZÉLYES HIBÁK (VH)
Each defect category should be defined by reference to the condition of the vehicle as follows:
Minden hibakategóriát a jármű állapotára való hivatkozással célszerű meghatározni, a következők szerint:
MINOR DEFECTS
KIS HIBÁK
Technical defects that have no significant effect on the safety of the vehicle and other minor non-compliances.
Olyan műszaki hibák, amelyek nincsenek jelentős hatással a jármű biztonságosságára, valamint az előírásoknak való egyéb kisebb meg nem felelések.
The vehicle does not have to be re-examined as it can reasonably be expected that the detected defects will be rectified without delay.
A járművet nem kell újravizsgálni, mivel ésszerűen várható, hogy az észlelt hibákat haladéktalanul kijavítják.
MAJOR DEFECTS
NAGY HIBÁK
Defects that may prejudice the safety of the vehicle and/or put other road users at risk and other more significant non-compliances.
Olyan hibák, amelyek veszélyeztethetik a jármű biztonságosságát és/vagy kockázatot jelentenek a többi közúti közlekedőre nézve, valamint az előírásoknak való egyéb jelentősebb meg nem felelések.
The vehicle must be repaired as soon as possible and further use may be subject to restrictions and conditions, for example, submitting the vehicle to a further roadworthiness inspection.
A járművet a lehető leghamarabb meg kell javítani, további használata pedig korlátozásokhoz és feltételekhez, például a közlekedésre való alkalmasság további műszaki ellenőrzéséhez lehet köthető.
DANGEROUS DEFECTS
VESZÉLYES HIBÁK
Defects that constitute a direct and immediate risk to road safety.
Olyan hibák, amelyek közvetlen és azonnali kockázatot jelentenek a közúti közlekedésbiztonságra.
Further use of the vehicle on the road is not permitted, although in some instances it may be permitted to be driven under specified conditions directly to a specified location, for example for immediate repair or impounding of the vehicle.
A jármű további közúti használata nem engedélyezett, azonban bizonyos esetekben megengedhető, hogy meghatározott feltételek mellett közvetlenül egy meghatározott helyre vezessék, például a jármű azonnali javítása vagy lefoglalása céljából.
A vehicle having defects falling into more than one defect group should be classified according to the most serious defect.
A több hibakategóriába besorolható hibákkal rendelkező járművet a legsúlyosabb hibakategória szerint szükséges osztályozni.
A vehicle showing several defects of the same group can be classified in the next more serious group if their combined effect makes the vehicle more dangerous.
A számos azonos kategóriába tartozó hibával rendelkező jármű eggyel súlyosabb kategóriába sorolható, ha a hibák együttes hatása következtében a jármű veszélyesebbnek minősül.
For defects which can be classified in more than one category, it should be the responsibility of the inspector carrying out the test to categorise the defects according to their severity in accordance with national legislation.
A több kategóriába besorolható hibák esetén a vizsgálatot végző ellenőr feladata, hogy a hibákat súlyosságuk alapján a nemzeti jogszabályokkal összhangban besorolja.
Requirements for type-approval at the time of first registration or first entry into service should be taken into consideration during the defect assessment.
A hibák értékelése során célszerű figyelembe venni az első nyilvántartásba vétel vagy az első forgalomba helyezés időpontjában hatályos típus-jóváhagyási követelményeket.
Nevertheless some items will be covered by retrofitting requirements.
Bizonyos tételekre mindazonáltal az utólagos módosítási követelmények vonatkoznak.
Assessment requirements
Értékelési követelmények
Deficiencies are examples of technical defects or other non-compliances that can be detected.
A hiányosságok az észlelhető műszaki hibák és az előírásoknak való egyéb meg nem felelések példái.
Guidelines for defect assessment
A hibaértékelésre vonatkozó iránymutatások
Service brake pedal/hand lever pivot
Üzemi fékpedál/kézifék forgáspontja
Excessive wear or play.
Túlzott kopás vagy túl nagy holtjáték.
Brake control not releasing correctly.
A fékműködtető szabad oldása korlátozott.
Vacuum pump or compressor and reservoirs
Vákuum-szivattyú vagy kompresszor és tartályok
Insufficient pressure/vacuum to give assistance for at least two brake applications after the warning device has operated (or gauge shows an unsafe reading).
A figyelmeztető berendezés működésbe lépése után (vagy ha a manométer-kijelzés a veszélyzónában van) nincs legalább két fékezéshez elegendő légnyomás vagy vákuum.
Time taken to build up air pressure/vacuum to safe working value not in accordance with the requirements [8].
A fék biztonságos működtetéséhez szükséges felépülési idő nincs összhangban a követelményekkel [8].
External damage likely to affect the function of the braking system.
Külső sérülés, amely valószínűsíthetően befolyásolja a fékrendszer működését.
Malfunctioning or defective gauge or indicator.
A manométer vagy jelző rosszul működik vagy hibás.
Control insecure on valve or valve insecure.
A vezérlőkar bizonytalanul van a szelepre rögzítve, vagy a szelep bizonytalanul van rögzítve.
Loose connections or leaks in system.
A csatlakozások lazák, vagy szivárgás van a rendszerben.
Parking brake activator, lever control, parking brake ratchet, electronic parking brake
Rögzítőfék-kezelőszerv, rögzítőfékkar, rögzítőfék-reteszelő kilincsmű, elektromos rögzítőfék
Excessive wear at lever pivot or in ratchet mechanism.
Túlzott kopás a kar csapágyazásánál vagy a reteszelő kilincsműnél.
Excessive movement of lever indicating incorrect adjustment.
Túlzott karúthossz a rossz beállítás miatt.
Incorrect functioning, warning indicator shows malfunction.
Nem megfelelő működés, a figyelmeztető készülék hibát jelez.
Excessive oil discharge from compressor.
Túlzott olajszivárgás a kompresszorból.
Valve insecure or inadequately mounted.
A szelep bizonytalanul van rögzítve vagy szakszerűtlenül van felszerelve.
Hydraulic fluid discharge or leak.
Hidraulikus fékfolyadék folyik vagy szivárog.
Couplings for trailer brakes (electrical and pneumatic)
Csatlakozófejek a pótkocsifékekhez (elektromos és pneumatikus)
Tap or valve insecure or inadequately mounted.
A lezárócsap vagy a csatlakoztatószelep bizonytalanul van rögzítve vagy nem megfelelően van felszerelve.
Tank damaged, corroded or leaking.
Sérült, korrodált vagy tömítetlen tartály.
Tank insecure or inadequately mounted.
Bizonytalanul rögzített vagy szakszerűtlenül felszerelt tartály.
Incorrect functioning of brake fluid level warning device.
A fékfolyadékszint-figyelmeztető készülék helytelenül működik.
Imminent risk of failure or fracture.
Hiba vagy törés azonnali bekövetkezésének veszélye.
Pipes damaged or excessively corroded.
Sérült vagy túlzottan korrodált vezetékek.
Hoses damaged, chafing, twisted or too short.
Sérült, kidörzsölődött, megcsavarodott vagy túl rövid tömlők.
Hoses bulging under pressure.
A tömlők nyomás alatt kidudorodnak.
Hoses porous.
Porózus tömlők.
Brake linings and pads
Dob- és tárcsafékbe-tétek
Lining or pad contaminated (oil, grease etc.).
A dob- vagy tárcsafékbetét szennyeződött (olaj, zsír stb.).
Drum or disc contaminated (oil, grease, etc.).
A fékdob vagy a féktárcsa szennyeződött (olaj, zsír stb.).
Brake cables, rods, levers, linkages
Fékbowdenhuzalok, fékvonórudak, fékkarok, fékrudazatok
Component excessively worn or corroded.
Túlzottan kopott vagy korrodált alkatrész.
Cable, rod or joint insecure.
Bowdenhuzal, vonórúd vagy vonórúd-csatlakozás nem megfelelően rögzített.
Abnormal movement of the levers/linkage indicating maladjustment or excessive wear.
Rendellenes kar/rudazat úthosszak a hibás beállítás vagy túlzott kopás miatt.
Brake actuators (including spring brakes or hydraulic cylinders)
Fékműködtető készülék (beleértve a rugóerő-tárolós féket vagy hidraulikus fékmunkahengereket is)
Actuator excessively corroded.
A készülék túlzottan korrodált.
Missing data plate.
Hiányzik az adattábla.
Data illegible or not in accordance with requirements [8].
Az adatok olvashatatlanok vagy nincsenek összhangban a követelményekkel [8].
Adjuster damaged, seized or having abnormal movement, excessive wear or incorrect adjustment.
Az utánállító sérült, szorul vagy az úthossza rendellenes, túlzottan kopott vagy helytelenül van beállítva.
Incorrectly installed or replaced.
Nincs megfelelően beszerelve vagy kicserélve.
Endurance braking system (where fitted or required)
Tartósfékrendszer (amennyiben fel van szerelve vagy kötelező)
Insecure connectors or mountings.
Bizonytalan csatlakozások vagy rögzítés.
Automatic operation of trailer brakes
A pótkocsifékek automatikus működése
Trailer brake does not apply automatically when coupling disconnected.
A pótkocsifék nem fékez automatikusan, amikor a csatlakozásról lebontják.
Other system devices (e.g. anti-freeze pump, air dryer, etc.) damaged externally or excessively corroded in a way that adversely affects the braking system.
Más rendszerberendezés (pl. fagyállószivattyú, légszárító stb.) külsőleg sérült vagy a korróziója oly túlzott mértékű, hogy az hátrányosan befolyásolja a fékrendszert.
Leakage of air or anti-freeze.
A levegő vagy a fagyálló szivárog.
Any component insecure or inadequately mounted.
Bármely alkatrész bizonytalanul rögzített vagy szakszerűtlenül van felszerelve.
Inappropriate repair or modification to any component [1].
Nem megfelelően javított vagy átalakított alkatrész [1].
Test connections (where fitted or required)
Teszt-csatlakozók (amennyiben fel van szerelve vagy kötelező)
Service braking performance and efficiency
Üzemi fék, fékteljesítmény és fékhatás
Abnormal lag in brake operation of any wheel.
Rendellenes időkésedelem bármely keréknél fékezéskor.
Efficiency
Fékhatás
Category N1: 45 %
N1 kategória: 45 %
Category M1, M2 and M3: 50 % [2]Category N2 and N3: 43 % [3]Category O2, O3 and O4: 40 % [4]
M1, M2 és M3 kategória: 50 % [2]N2 és N3 kategória: 43 % [3]O2, O3 és O4 kategória: 40 % [4]
Secondary (emergency) braking performance and efficiency (if met by separate system)
Biztonsági fék, fékteljesítmény és fékhatás (ha külön berendezés)
Braking effort less than 50 % [5] of the service brake performance defined in section 1.2.2 in relation to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads (except L1e and L3e).
A fékerő az 1.2.2. pont szerinti üzemi fékhatás 50 %-ánál [5] kevesebb, a megengedett maximális tömegre vagy nyerges pótkocsik esetén a megengedett tengelynyomások összegére vonatkoztatva (az L1e és az L3e kivételével).
Parking braking performance and efficiency
Rögzítőfék, hatás és hatásosság
Does not give at least for all vehicles a braking ratio of 16 % in relation to the maximum authorised mass, or, for motor vehicles, of 12 % in relation to the maximum authorised combination mass of the vehicle, whichever is the greater.
Valamennyi jármű-kategória esetében a fékerő nem éri el a jármű megengedett legnagyobb össztömegének 16 %-át, illetőleg gépjárművek esetében a járműszerelvény megengedett legnagyobb tömegének 12 %-át, ha ez utóbbi a nagyobb.
Endurance braking system performance
Tartósfékrendszer-hatás
Wheel speed sensors missing or damaged.
Keréksebesség-érzékelő hiányzik vagy sérült.
Other components missing or damaged.
Egyéb alkatrészek hiányoznak vagy sérültek.
NUISANCE
ZAJKELTÉS
Noise levels in excess of those permitted in the requirements [8].
A követelményekben engedélyezettnél magasabb zajszint [8].
Any part of the noise suppression system loose, likely to fall off, damaged, incorrectly fitted, missing or obviously modified in a way that would adversely affect the noise levels.
A hangszigetelő rendszer bármely része lazán rögzített, gyengén tart, sérült, helytelenül van felszerelve, hiányzik, vagy egyértelműen olyan módon alakították át, hogy az a zajszintet hátrányosan befolyásolja.
Petrol engine emissions
Benzines motorok kibocsátása
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent, modified or obviously defective.
A gyártó által felszerelt kibocsátáscsökkentő berendezés hiányzik, átalakított, vagy egyértelműen hibás.
Either, gaseous emissions exceed the specific levels given by the manufacturer.
A gáz-halmazállapotú kibocsátás vagy meghaladja a gyártó által meghatározott szintet;
Or, if this information is not available, the CO emissions exceed:
vagy, ha ez az adat nem áll rendelkezésre, a CO-kibocsátás meghaladja,
for vehicles not controlled by an advanced emission control system,
korszerű kibocsátáscsökkentő rendszerrel nem szabályozott járművek esetében
according to the date of first registration or use specified in requirements [8];
az első nyilvántartásba vétel vagy forgalomba helyezés időpontja szerint, amelyet a követelményekben határoztak meg [8].
for vehicles controlled by an advanced emission control system,
korszerű kibocsátáscsökkentő rendszerrel szabályozott járművek esetében,
at engine idle: 0,5 %,
üresjáraton: a 0,5 %-ot,
at high idle: 0,3 %,
emelt üresjáraton: a 0,3 %-ot,
at engine idle: 0,3 % [6]at high idle: 0,2 %,
üresjáraton: a 0,3 %-ot [6], emelt üresjáraton: a 0,2 %-ot
according to the date of first registration or use specified in requirements [8].
az első nyilvántartásba vétel vagy forgalomba helyezés időpontja szerint, amelyet a követelményekben határoztak meg [8].
Lambda outside the range 1 ± 0,03 or not in accordance with the manufacturer’s specification.
A lambda az 1 ± 0,03 tartományon kívül van, vagy nem felel meg a gyártó előírásainak.
Remote sensing measurement showing significant non-compliance.
A távérzékeléses mérés jelentős meg nem felelést mutat.
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent or obviously defective.
A gyártó által felszerelt kibocsátáscsökkentő berendezés hiányzik, átalakított vagy egyértelműen hibás.
[9]Vehicles registered or put into service before 1 January 1980 are exempted from this requirement
[9]Az 1980. január 1. előtt nyilvántartásba vett vagy forgalomba helyezett járművek mentesülnek e követelmény alól.
For vehicles registered or put into service for the first time after the date specified in requirements [8],
A követelményekben [8] meghatározott dátum után először nyilvántartásba vett vagy először forgalomba helyezett járművek esetén
opacity exceeds the level recorded on the manufacturer’s plate on the vehicle;
az átlátszatlanság meghaladja a gyártó adattábláján szereplő értéket.
Where this information is not available or requirements [8] do not allow the use of reference values,
Ha ez az adat nem áll rendelkezésre vagy a követelmények [8] nem engedik meg a referenciaértékek használatát, akkor meghaladja a következő értékeket
for naturally aspirated engines: 2,5 m-1,
szívó motorok esetében: 2,5 m–1,
for turbo-charged engines: 3,0 m-1,
turbótöltéses motorok esetében: 3,0 m–1,
or, for vehicles identified in requirements [8] or first registered or put into service for the first time after the date specified in requirements [8],
vagy a követelményekben [8] azonosított járművek esetében, illetve a követelményekben [8] meghatározott dátum után először nyilvántartásba vett vagy forgalomba helyezett járművek esetén
Any excessive fluid leak likely to harm the environment or to pose a safety risk to other road users.
Bármely folyadékszivárgás, amely feltehetően károsíthatja a környezetet vagy a többi közúti közlekedő biztonságát veszélyezteti.
Inappropriate repair or modification means a repair or modification that adversely affects the road safety of the vehicle or has a negative effect on the environment.
A nem megfelelő javítás vagy átalakítás olyan javítást vagy átalakítást jelent, amely a jármű közúti közlekedésbiztonságát hátrányosan befolyásolja, vagy negatív hatást gyakorol a környezetre.