natgillin/translations-raw huggingface dataset:
description of the rate-of-turn regulator;
a fordulásisebesség-szabályozó leírása;
operating and maintenance instructions for the steering system.
a kormánymű kezelési és karbantartási utasításai.
Operation of the entire steering system shall be checked by means of a navigation test.
A teljes kormánymű működését navigációs vizsgálattal ellenőrzik.
If a rate-of-turn regulator is installed it shall be checked that a predetermined course can be reliably maintained and that bends can be negotiated safely.
Fordulásisebesség-szabályozó beszerelése esetén ellenőrzik, hogy az előre meghatározott ív megbízhatóan fenntartható és a fordulást biztonságosan végre lehet hajtani.
Power-driven steering systems shall be inspected by an expert:
A gépi meghajtású kormányberendezést szakértő vizsgálja meg:
before being put into service;
használatba vétel előtt;
after a failure;
leállást követően;
after any modification or repair;
minden módosítás vagy javítás után;
regularly at least every three years.
rendszeresen legalább háromévente.
The inspection has to cover at least:
A vizsgálatnak legalább az alábbiakat kell tartalmaznia:
a check of conformity with the approved drawings and at periodical inspections whether alterations in the steering system were made;
a jóváhagyott rajzoknak való megfelelés ellenőrzése, továbbá az időszakos szemlék során annak ellenőrzése, hogy módosították-e a kormányberendezést;
a functional test of the steering system for all operational possibilities;
a kormányberendezés működésének vizsgálata valamennyi lehetséges üzemeltetési lehetőségre vonatkozóan;
a visual check and a tightness check of the hydraulic components, in particular valves, pipelines, hydraulic hoses, hydraulic cylinders, hydraulic pumps, and hydraulic strainers;
szemrevételezés, valamint a hidraulikus alkatrészek – különösen a szelepek, vezetékek, hidraulikus tömlők, hengerek, szivattyúk és szűrők – tömítettségének ellenőrzése;
a visual check of the electrical components, in particular relays, electric motors and safety devices;
a villamos berendezések – különösen a relék, villanymotorok és biztonsági berendezések – szemrevételezése;
a check of the optical and acoustic control devices.
az optikai és akusztikus vezérlő berendezések ellenőrzése.
An inspection certificate, signed by the inspector, shall be issued, showing the date of inspection.’
Ellenőrzési igazolást kell kiadni, amely tartalmazza az ellenőrzést végző aláírását és feltünteti az ellenőrzés dátumát.”
Article 7.02 is amended as follows:
A 7.02. cikk a következőképpen módosul:
The first subparagraph of paragraph 2 is replaced by the following:
A 2. bekezdés első albekezdése helyébe a következő szöveg lép:
‘The area of obstructed vision for the helmsman ahead of the vessel in an unladen state with half of its supplies but without ballast shall not exceed two vessel lengths or 250 m whichever is less, to the surface of the water.’
„A kormányos akadályozott kilátásának tere a hajó előtt –, annak üres állapotában, tartozékai felével felszerelve, de ballaszt nélkül – nem haladhatja meg a hajó hosszának kétszeresét vagy a 250 métert.”
The second subparagraph of paragraph 6 is replaced by the following:
A 6. bekezdés második albekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
‘To avoid reflections, the bridge front windows shall be glare-free or fitted so as to exclude reflections effectively.
„A visszatükröződés elkerülése végett a hajóhíd elülső ablakai fénytelenek, vagy oly módon szerelik fel azokat, hogy hatékonyan kizárják a visszatükröződést.
This requirement shall be deemed to be fulfilled when the windows are inclined from the vertical plane, so as to form an outward angle of not less than 10° and not more than 25°.’
Ez a követelmény akkor tekinthető teljesültnek, ha az ablakok a függőleges síkhoz képest hajlítottak, a tetején legalább 10°-os, de 25°-nál nem nagyobb, kifelé tartó szögben.”
Article 8.05(7) is replaced by the following:
A 8.05. cikk 7. bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
Directly at tank outlets the pipework for the distribution of fuels shall be fitted with a quick-closing valve that can be operated from the deck, even when the rooms in question are closed.
A tartályok kimeneténél közvetlenül elhelyezkedő üzemanyag-elosztó csővezetékeket el kell látni a fedélzetről – az érintett helyiségek lezárása esetén is – működtethető gyorszáró szereppel.
If the operating device is concealed, the lid or cover shall not be lockable.
Ha a működtető berendezés fedett, a fedél nem lehet zárható.
The operating device shall be marked in red.
A működtető berendezést pirossal kell megjelölni.
If the device is concealed it shall be marked with a symbol for the quick-closing valve in accordance with Fig. 9 of Appendix I with a side length of at least 10 cm.
Ha a berendezés fedett, úgy a gyorszáró szelep legalább 10 cm magasságú jelével kell megjelölni, amint az az I. függelék 9. ábráján látható.
The first subparagraph shall not apply to fuel tanks mounted directly on the engine.’
Az első albekezdés nem vonatkozik a motorra közvetlenül felszerelt üzemanyagtartályokra.”
In Article 9.15(9) the following sentence is added:
A 9.15. cikk 9. bekezdése a következő mondattal egészül ki:
‘The number of cable joints shall be kept to a minimum.’
„A kábelcsatlakozók számát minimálisra kell korlátozni.”
Article 10.03a is amended as follows:
A 10.03a. cikk a következőképpen módosul:
Paragraph 8 is replaced by the following:
A 8. bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
An inspection certificate, signed by the expert, shall be issued, showing the date of inspection.’
Ellenőrzési igazolást kell kiadni, amely tartalmazza a szakértő aláírását és feltünteti az ellenőrzés dátumát.”
Paragraph 10 is deleted.
A 10. bekezdést el kell hagyni.
Article 10.03b is amended as follows:
A 10.03b. cikk a következőképpen módosul:
In paragraph 1, the following point (d) is added:
Az 1. bekezdés a következő d) ponttal egészül ki:
FK-5-1-12 (Dodecafluoro-2-methylpentane-3-on).’
FK-5-1-12 (Dodekafluor-2-metilpentan-3-on)”
Point b of paragraph 4 is replaced by the following:
A 4. bekezdés b) pontja helyébe az alábbi szöveg lép:
Outlet nozzles shall be dimensioned and fitted such that the extinguishing agent is evenly distributed.
A kieresztő fúvókákat úgy kell méretezni és rögzíteni, hogy az oltóanyag eloszlása egyenletes legyen.
In particular the extinguishing agent shall also be effective beneath the floor plates.’
Különösen fontos, hogy az oltóanyagnak a padlólemezek alatt is hatékonynak kell lennie.”
In paragraph 5, point (e), point (cc) is replaced by the following:
Az 5. bekezdés e) pontja cc) alpontjának helyébe a következő szöveg lép:
action to be taken by the crew when the firefighting system is triggered and when accessing the protected room after triggering or flooding, in particular with regard to the possible presence of dangerous substances;’
a legénység teendői a tűzvédelmi rendszer kioldásakor és az ellenőrzött helyiségeknek a kioldást vagy elárasztást követő megközelítésekor, különös tekintettel veszélyes anyagok esetleges jelenlétére;”
Paragraph 9, point (e), is replaced by the following:
A 9. bekezdés e) pontjának helyébe a következő szöveg lép:
Paragraph 13 is replaced by the following:
A 13. bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
FK-5-1-12 — firefighting systems
FK-5-1-12 – tűzvédelmi rendszerek
Firefighting systems using FK-5-1-12 as the extinguishing agent shall comply with the following provisions in addition to the requirements under paragraphs 1 to 9:
Az FK-5-1-12-t oltóanyagként használó tűzvédelmi rendszereknek meg kell felelniük az alábbi előírásoknak is, az 1–9. bekezdésben foglalt követelményeken túl:
if there are several rooms to be protected, each with a different gross volume, each room shall be provided with its own firefighting system;
ha több helyiséget szándékoznak védeni, amelyek bruttó térfogata különböző, mindegyik helyiséget saját tűzvédelmi rendszerrel kell felszerelni;
each container of FK-5-1-12 installed in the room to be protected shall be equipped with an overpressure relief valve.
az ellenőrzött helyiségben felszerelt összes FK-5-1-12 tartályt fel kell szerelni túlnyomás-szabályozó szeleppel.
The overpressure relief valve shall harmlessly release the contents of the container into the room to be protected if the container is exposed to the effects of fire and the firefighting system has not been triggered;
A túlnyomás-szabályozó szelepnek veszélytelenül ki kell engednie a tartály tartalmát az ellenőrzött helyiségbe, ha a tartályt tűz hatása éri, és a tűzvédelmi rendszere nem oldott ki;
each container shall be fitted with a device for checking the gas pressure;
mindent tartályt fel kell szerelni gáznyomás-ellenőrző készülékkel;
the containers shall not be filled to more than 1,00 kg/l.
a tartályokat nem szabad 1,00 kg/l-nél jobban megtölteni.
The specific volume of the unpressurised FK-5-1-12 is to be taken as 0,0719 m3/kg;
A nyomás alatt nem levő FK-5-1-12 adott tömegét 0,0719 m3/kg-nak kell venni;
the volume of FK-5-1-12 for the room to be protected shall be at least 5,5 % of the room’s gross volume.
a FK-5-1-12 tömegének az ellenőrzött helyiség bruttó térfogata legalább 5,5 %-ának kell lennie.
This volume shall be supplied within 10 seconds;
Ezt a mennyiséget 10 másodpercen belül kell biztosítani;
the FK-5-1-12 containers shall be provided with a pressure monitor which triggers an acoustic and optical alarm signal in the wheelhouse in the event of an unauthorised loss of propellant.
az FK-5-1-12 tartályokat nyomásfigyelővel kell felszerelni, amely hang- és fényjelzést ad a kormányállásban, amennyiben a hajtóerő indokolatlanul esik.
If there is no wheelhouse, this alarm signal shall be given outside the room to be protected;
Kormányállás hiányában a vészjelzést az ellenőrzött helyiségen kívül kell adni;
after flooding, the concentration in the room to be protected shall not exceed 10,0 %.’
elárasztást követően az ellenőrzött helyiségben a koncentráció nem lépheti túl a 10,0 %-ot.”
‘Article 10.03c
„10.03c. cikk
Permanently installed firefighting systems for protecting objects
Tárgyak védelmére szolgáló, tartósan rögzített tűzvédelmi rendszerek
Permanently installed firefighting systems for protecting objects shall only be permitted on the basis of recommendations from the Committee.’
Tárgyak védelmére szolgáló, tartósan rögzített tűzoltórendszerek csak a bizottság ajánlása alapján engedélyezhetők.”
In paragraph 2 of Article 10.05, the first subparagraph is replaced by the following:
A 10.05. cikk 2. bekezdésének első albekezdése helyébe a következő szöveg lép:
‘A personalised, automatically inflatable lifejacket in accordance with European standards EN 395:1998, EN 396:1998, EN ISO 12402-3:2006 or EN ISO 12402-4:2006 shall be within reach of every person who is regularly on board a craft.’
„Minden, a vízi jármű fedélzetén szokásosan tartózkodó személy számára legyen hozzáférhető személyhez igazított, önműködően felfújódó, az EN 395: 1998 sz., EN 396:1998 sz., EN ISO 12402-3: 2006 sz. vagy EN ISO 12402-4: 2006 sz. európai szabványnak megfelelő mentőmellény.”
In Article 14.13 the following sentence is inserted after the second sentence:
A 14.13. cikk a második mondat után a következő mondattal egészül ki:
‘Additionally, for passenger vessels the expert shall verify whether a valid inspection certificate certifying the correct installation of the gas alarm system referred to in Article 15.15(9) or its inspection is available.’
„Ezenfelül személyhajók esetén a szakértő ellenőrzi, hogy rendelkezésre áll-e a 15.15. cikk 9. bekezdésében említett gázzal üzemelő jelzőberendezések megfelelő rögzítését vagy szemléjét tanúsító érvényes szemlebizonyítvány.”
Article 15.03 is amended as follows:
A 15.03. cikk a következőképpen módosul:
In paragraph 1 the following sentence is added:
Az 1. bekezdés a következő mondattal egészül ki:
‘The lightship data taken into account for the stability calculation shall be determined by means of a heeling test.’
„A stabilitási számításoknál figyelembe vett vízkiszorítási adatokat dőléspróba segítségével kell meghatározni.”
Paragraph 2 is amended as follows:
A 2. bekezdés a következőképpen módosul:
In the third subparagraph, the introductory phrase is replaced by the following:
i. A harmadik albekezdés bevezető mondata helyébe a következő szöveg lép:
‘In addition, the requirement of section 3(d) shall be proved for the following load condition:’
„Ezenfelül a 3. szakasz d) alpontjában foglalt követelményt igazolni kell a következő terhelési körülményre:”
The last subparagraph is deleted.
Az utolsó albekezdést el kell hagyni.
Paragraph 3 is amended as follows:
A 3. bekezdés a következőképpen módosul:
Points (a), (b) and (c) are replaced by the following:
i. Az a), b) és c) pont helyébe a következő szöveg lép:
the maximum righting lever hmax shall occur at a heeling angle of φmax ≥ (φmom + 3°) and shall not be less than 0,20 m. However, in case φf < φmax the righting lever at the downflooding angle φf shall not be less than 0,20 m;
a hmax maximális kiegyenlítő kar akkor jön létre, ha a φmax ≥ (φmom + 3°) dőlésszög legalább 0,20 m. Ha azonban φf < φmax a kiegyenlítő kar a φf lefele irányuló dőlésszögnél legalább 0,20 m;
the downflooding angle φf shall not be less than (φmom + 3°);
a φf lefele irányuló dőlésszög legalább (φmom + 3°);
the area A under the curve of the righting levers shall, depending on the position of φf and φmax, reach at least the following values:
az A területnek és a kiegyenlítő karok ívének, a φf és φmax helyétől függően, a következő értékeket kell elérnie:
Case
Tartály
0,05 m·rad up to the smaller of the angles φmax or φf
0,05 m·rad az φmax és φf szögek közül a kisebbiknek az értékéigf
0,035+0,001 · (30-φmax) m·rad up to the angle φmax
0,035+0,001 (30-φmax) m·rad φmax szögig
0,035+0,001 · (30-φf) m·rad up to the angle φf
0,035+0,001 (30-φf) m·rad φf szögig
0,035 m·rad up to the angle φ = 30°
0,035 m·rad a φ = 30° szögig
is the maximum lever;
a maximális kar;
φ the heeling angle;
φ a dőlésszög;
the downflooding angle, that is the heeling angle, at which openings in the hull, in the superstructure or deck houses which cannot be closed so as to be watertight, submerge;
a lefele irányuló dőlésszög, azaz a dőlésszög, ahol a hajótest nyílásai, a felépítmények vagy fedélzeti építmények, amelyek nem zárhatók vízzáró módon, elmerülnek;
the maximum heeling angle according to (e);
az e) pont szerinti legnagyobb dőlésszög;
the heeling angle at which the maximum righting lever occurs;
a dőlésszög, amelynél a maximális kiegyenlítő kar létrejön;
A the area under the curve of the righting levers.’
A a kiegyenlítő karok íve alatti területek.”
Point (e) is replaced by the following:
Az e) pont helyébe a következő szöveg lép:
in each of the following two cases the heeling angle φmom shall not exceed 12:
a φmom dőlésszög az alábbi esetek egyikében sem haladhatja meg a 12°-ot:
(aa) in application of the heeling moment due to persons and wind according to sections 4 and 5;
aa) a 4. és 5. szakasz szerint az emberek és a szél miatti billenőnyomaték alkalmazásában;
(bb) in application of the heeling moment due to persons and turning according to sections 4 and 6.’
bb) a 4. és 6. szakasz szerint az emberek és a fordulás miatti billenőnyomaték alkalmazásában.”
In paragraph 4, the explanation ‘ni = 4 for free deck areas and deck areas with movable furniture; for deck areas with fixed seating furniture such as benches, ni shall be calculated by assuming an area of 0,45 m in width and 0,75 m in seat depth per person’ is replaced by the following:
A 4. bekezdésben az alábbi jelmagyarázat helyébe „ni = 4 a szabad fedélzeti területekre, és a mozdítható bútorokkal berendezett területekre; a rögzített ülőhelyekkel, mint pl. padokkal felszerelt fedélzetekre az ni kiszámítása úgy történik, hogy 0,45 m szélességet és 0,75 m ülésmélységet kell feltételezni személyenként” a következő szöveg lép:
3,75 for free deck areas and deck areas with movable furniture;
3,75 a szabad fedélzeti területekre, és a mozdítható bútorokkal berendezett területekre;
for deck areas with fixed seating furniture such as benches, ni shall be calculated by assuming an area of 0,50 m in width and 0,75 m in seat depth per person’
a rögzített ülőhelyekkel, mint pl. padokkal felszerelt fedélzetekre az ni kiszámítása úgy történik, hogy 0,50 m szélességet és 0,75 m ülésmélységet kell feltételezni személyenként”.
Paragraph 9 is amended as follows:
A 9. bekezdés a következőképpen módosul:
The table below the introductory phrase of the second subparagraph is replaced by the following table:
i. A második albekezdés bevezető mondata alatti táblázat helyébe a következő táblázat lép:
‘1-compartment status
„1-rekeszes állapot
2-compartment status
2-rekeszes állapot
Dimension of the side damage
Az oldalsó sérülés mérete
longitudinal l [m]
hosszanti l [m]
0,10 · LWL, however not less than 4,00 m
0,10 · LWL, azonban legalább 4,00 m
0,05 · LWL, however not less than 2,25 m
0,05 · LWL, azonban legalább 2,25 m
transverse b [m]
keresztirányú b [m]
vertical h [m]
függőleges h [m]
from vessel bottom to top without delimitation
A hajó fenekétől a tetejéig elhatárolás nélkül
Dimension of the bottom damage
A fenéksérülés mérete
pipework installed according to Article 15.02(13)(c), shall be deemed intact’
0,59; a 15.02. cikk 13. bekezdésének c) pontja szerint felszerelt csővezetékeket épnek kell tekinteni”
In point (d), the last subparagraph is deleted.
A d) pont utolsó albekezdését el kell hagyni.
In paragraph 10, the following point (d) is added:
A 10. bekezdés a következő d) ponttal egészül ki:
the calculation of the free surface effect in all intermediate stages of flooding shall be based on the gross surface area of the damaged compartments.’
az elárasztás összes közbenső fázisában a szabadfelület hatásának kiszámítása a sérült rekeszek teljes felületi területén alapul.”
Paragraph 11 is amended as follows:
A 11. bekezdés a következőképpen módosul:
In the introductory phrase, the words ‘due to persons’ are deleted.
i. A bevezető mondatban az „emberek miatti” szavakat el kell hagyni.
Point (b) is replaced by the following:
A b) pont helyébe a következő szöveg lép:
beyond the equilibrium position the positive part of the righting lever curve shall display a righting lever value of GZR ≥ 0,02 m with an area A ≥ 0,0025 m·rad.
az egyensúlyi helyzeten túl a kiegyenlítő kar ívének pozitív szakasza GZR ≥ 0,02 m értéket kell, hogy jelezzen az A≥ 0,0025 m·rad területre.
These minimum values for stability shall be met until the immersion of the first unprotected opening or in any case before reaching a heeling angle φm of 25°.
Ezeket a stabilitási minimumértékeket kell teljesíteni az első védelem nélküli nyílás vízbemerüléséig, de minden esetben a φm ≤ 25°. dőlésszög eléréséig.
is the heeling angle in the final stage of flooding taking into account the moment in accordance with section 4;
a dőlésszög az elárasztás végső fázisában, figyelembe véve a 4. szakasz szerinti nyomatékot;
is the angle of vanishing stability or the angle at which the first unprotected opening immerses or 25°; whichever is less is to be used;
az a szög, ahol megszűnik a stabilitás, vagy az, ahol az első védelem nélküli nyílás vízbe merül, vagy pedig 25°; a kettő közül a kisebbik érték alkalmazandó;
is the remaining righting lever in the final stage of flooding taking into account the moment in accordance with section 4;
a fennmaradó kiegyenlítő kar az elárasztás végső fázisában, figyelembe véve a 4. szakasz szerinti nyomatékot;
is the heeling lever resulting from the moment in accordance with section 4.’
a 4. szakasz szerinti nyomatékból adódó dőléskar.”
Article 15.06 is amended as follows:
A 15.06. cikk a következőképpen módosul:
In paragraph 3, point (a), the following sentence is added:
A 3. bekezdés a) pontja a következő mondattal egészül ki:
‘rooms, with the exception of cabins, and groups of rooms that have only one exit, shall have at least one emergency exit;’
„a kabinok kivételével a csak egy kijárattal rendelkező helyiségeknek és helyiségcsoportoknak rendelkezniük kell legalább egy vészkijárattal;”
In paragraph 8, point (a), the introductory phrase is replaced by the following:
Az 8. bekezdés a) pontjában a bevezető mondat helyébe a következő szöveg lép:
‘the total area of the muster areas (AS) shall correspond to at least the following value:’
„a gyülekezőhelyek teljes területének (AS) meg kell felelnie legalább az alábbi értékeknek:”
Article 15.09 is amended as follows:
A 15.09. cikk a következőképpen módosul:
In paragraph 1, the first subparagraph is replaced by the following:
Az 1. bekezdés első albekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
the European standard EN 14144:2003, or
az EN 14144:2003 sz. európai szabványnak, vagy
the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS 1974) Chapter III Rule 7.1 and the International Life-Saving Appliance (LSA) Code, paragraph 2.1.’
az »Életbiztonság a tengeren« tárgyú 1974. évi nemzetközi egyezmény (SOLAS-egyezmény) III. fejezete 7.1. előírásának és az életmentő felszerelések nemzetközi IMO-szabályzata 2.1. bekezdésének.”
Paragraph 2 is replaced by the following:
A 2. bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
In addition to the lifebuoys referred to in section 1, individual life-saving equipment according to Article 10.05, section 2, shall be within reach for all shipboard personnel.
Az 1. szakaszban említett mentőgyűrűkön kívül, a hajó teljes fedélzeti személyzete számára hozzáférhetőnek kell lennie a 10.05. cikk 2. szakasza szerinti egyéni életmentő-felszerelésnek.
For shipboard personal not responsible for undertaking duties according to the safety rota not inflatable or semi-automatically inflatable lifejackets according to the standards mentioned in Article 10.05, section 2, are allowed.’
Azon személyzet számára, akik a biztonsági szolgálati beosztás jegyzéke szerint szolgálatot nem teljesítenek a 10.05. cikk 2. szakaszában említett szabványok szerinti nem felfújható vagy félig önműködően felfújódó mentőmellények is megengedhetők.”
Paragraph 4 is amended as follows:
A 4. bekezdés a következőképpen módosul:
‘In addition to the life-saving equipment referred to in sections 1 and 2, individual life-saving equipment according to Article 10.05, section 2, shall be available for 100 % of the maximum permitted number of passengers.
„Az 1. és 2. szakaszban említett életmentő felszerelésen kívül, a 10.05. cikk 2. szakasza szerinti egyéni életmentő felszerelést kell biztosítani a legnagyobb megengedett utaslétszám 100 %-ára.
Not inflatable or semi-automatically inflatable lifejackets according to the standards mentioned in Article 10.05, section 2, are also allowed.’
A 10.05. cikk 2. szakaszában említett szabványok szerinti nem felfújható vagy félig önműködően felfújódó mentőmellények is megengedhetők.”
Article 15.10(6), the last sentence is replaced by the following:
A 15.10. cikk 6. bekezdésének utolsó mondata helyébe a következő szöveg lép:
‘The emergency power plant shall be installed either above the margin line or as far away as possible from the power sources according to Article 9.02(1), so as to ensure that, in the event of flooding in accordance with Article 15.03(9), it is not flooded at the same time as these power sources.’
„A vészhelyzeti erőátviteli berendezést vagy a biztonsági vonal felett vagy pedig a 9.02. cikk 1. bekezdésében említett energiaforrásokat tartalmazó helyiségtől a lehető legtávolabb kell elhelyezni annak biztosítása érdekében, hogy a 15.03. cikk 9. bekezdése szerinti elárasztás esetén ne ezen energiaforrásokkal egyidejűleg kerüljön elárasztásra.”
Article 15.11 is amended as follows:
A 15.11. cikk a következőképpen módosul:
Paragraph 1 is amended as follows:
Az 1. bekezdés a következőképpen módosul:
In point (d), point (aa) is replaced by the following:
i. A d) pont aa) alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:
Annex I, part 3, of the Code for Fire Test Procedures, and’
a tűzállósági vizsgálati módszerek szabályzata I. mellékletének 3. része, valamint”.