natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Stress, stress management, fatigue and vigilance;
stressz, stresszkezelés, fáradtság és élénkség;
Information acquisition and processing, situation awareness, workload management;
információgyűjtés és -feldolgozás, helyzetfelismerés, terhelésvezérlés;
Decision making;
döntéshozatal;
Communication and coordination inside and outside the cockpit;
kommunikáció és koordináció a pilótafülkében és azon kívül;
Leadership and team behaviour, synergy;
vezetés és csoportviselkedés, együttműködés;
Automation and philosophy of the use of Automation (if relevant to the type);
automatizálás és automatizálás alkalmazásának filozófiája (ha értelmezhető az adott típusra);
Specific type-related differences;
típusokkal kapcsolatos specifikus különbségek;
Case based studies;
esettanulmányok;
Additional areas which warrant extra attention, as identified by the accident prevention and flight safety programme (see OPS 1.037).
külön figyelmet érdemlő további területek, ahogy a balesetmegelőzési és repülésbiztonsági program azonosítja őket (Lásd az OPS 1.037-et).
Operators shall establish procedures to update their CRM recurrent training programme.
Az üzemben tartóknak ki kell dolgozniuk a CRM időszakos oktatási programjuk frissítésére vonatkozó eljárásokat.
Revision of the Programme shall be conducted over a period not exceeding 3 years.
A Program felülvizsgálatát 3 éves időszakon belül el kell végezni.
The revision of the programme shall take into account the de-identified results of the CRM assessments of crews, and information identified by the accident prevention and flight safety programme.
A program felülvizsgálatának figyelembe kell vennie a személyzet CRM értékelési eredményeit és a balesetmegelőzési és repülésbiztonsági program által megállapított információkat.
Operator proficiency checks;
Üzemben tartói szakértelem ellenőrzés;
Rejected take-off when a flight simulator is available, otherwise touch drills only;
megszakított felszállás, ha rendelkezésre áll egy repülőgép-szimulátor, egyébként csak talajérintéses gyakorlatok;
Take-off with engine failure between V1 and V2 or as soon as safety considerations permit;
felszállás hajtómű-meghibásodás esetén V1 és V2 között vagy olyan korán, ahogy azt a biztonsági megfontolások lehetővé teszik;
Precision instrument approach to minima with, in the case of multi-engined aeroplanes, one engine inoperative;
precíziós műszeres megközelítés minimumokon, többhajtóműves repülőgépek esetén egy üzemképtelen hajtóművel;
Non-precision approach to minima;
nem precíziós megközelítés minimumokon;
Missed approach on instruments from minima with, in the case of multi-engined aeroplanes, one engine inoperative; and
megszakított megközelítés műszerekkel a minimumokról, többhajtóműves repülőgép esetén egy üzemképtelen hajtóművel; és
Landing with one engine inoperative.
leszállás egy üzemképtelen hajtóművel.
In addition to the checks prescribed in subparagraphs (i)(A) to (F) above, the requirements governing the issue of flight crew licences must be completed every 12 months and may be combined with the operator proficiency check.
A fenti i. A–F. albekezdésekben előírt ellenőrzések mellett minden 12 hónapban teljesíteni kell a hajózószemélyzeti szakszolgálati engedélyek kiadására vonatkozó követelményeket, ezek kombinálhatóak az üzemben tartói szakértelem ellenőrzéssel.
For a pilot operating VFR only, the checks prescribed in subparagraphs (i)(C) to (E) above may be omitted except for an approach and go-around in a multi-engine aeroplane with one engine inoperative.
Csak VFR szerint üzemeltető pilóták esetén a fenti i. C–E. albekezdésekben előírt ellenőrzések elhagyhatóak, kivéve egy megközelítést és átstartolást egy többhajtóműves repülőgépen egy üzemképtelen hajtóművel.
Operator proficiency checks must be conducted by a Type Rating Examiner.
v. Az üzemeltetői szakértelem ellenőrzéseket egy típusminősítő vizsgáztatónak kell végeznie.
Emergency and safety equipment checks.
Vészmentő és biztonsági berendezés ellenőrzés.
The items to be checked shall be those for which training has been carried out in accordance with subparagraph (a)(3) above.
Azokat a témákat kell ellenőrizni, amelyeket oktattak a fenti a) pont 3. albekezdésével összhangban.
Line checks;
Útvonal-ellenőrzések
Line checks must establish the ability to perform satisfactorily a complete line operation including pre-flight and post-flight procedures and use of the equipment provided, as specified in the Operations Manual.
i. Az útvonali ellenőrzéseken állapítsák meg a hajózó személyzet kielégítő üzemeltetés képességét a teljes útvonalon, beleértve a repülés előtti és repülés utáni eljárásokat és a rendelkezésre álló felszerelés használatát, az Üzemben Tartási Kézikönyvben előírt módon.
The flight crew must be assessed on their Crew Resource Management CRM skills in accordance with a methodology acceptable to the Authority and published in the Operations Manual.
A hajózószemélyzet Személyzeti erőforrás gazdálkodási CRM készségeit a Hatóság számára elfogadható és az Üzemben Tartási Kézikönyvben közzétett módszertannal összhangban kell ellenőrizni.
Provide feedback to the crew collectively and individually and serve to identify retraining; and
Visszajelzés a személyzetnek egyénileg és kollektíve és a továbbképzési igény azonosítása; és
Be used to improve the CRM training system.
felhasználás a CRM oktatási rendszer javítására.
CRM assessment alone shall not be used as a reason for a failure of the line check.
A CRM értékelés önmagában nem használható az útvonal-ellenőrzés hibájának indokaként.
Line checks must be completed in an aeroplane.
v. Az útvonal-ellenőrzéseket repülőgépen kell végezni.
Line checks must be conducted by commanders nominated by the operator and acceptable to the Authority.
Az útvonal-ellenőrzéseket az üzemben tartó által kijelölt és a Hatóság számára elfogadható parancsnokoknak kell végezni.
In the case of long haul operations where additional operating flight crew are carried, the person may fulfil the function of a cruise relief pilot and shall not occupy either pilot's seat during take-off, departure, initial cruise, descent, approach and landing.
Hosszú távú járatok esetén, ahol többlet üzemeltető hajózószemélyzetet visznek, ez a személy elláthatja az utazórepülés során tehermentesítő pilóta feladatát, és nem foglalhatja el egyik pilótaülést sem a felszállás, indulás, kezdeti emelkedés, süllyedés, megközelítés és leszállás folyamán.
Recurrent training and checking — System Panel Operators
Felfrissítő oktatás és ellenőrzés – Rendszerpanel-kezelők
The recurrent training and checking for System Panel Operators shall meet the requirements for pilots and any additional specific duties, omitting those items that do not apply to System Panel Operators.
A rendszerpanel-kezelők felfrissítő oktatása feleljen meg a pilótákra vonatkozó követelményeknek és minden külön feladatuknak, elhagyva azokat a témákat, amelyek nem vonatkoznak a rendszerpanel-kezelőkre.
Recurrent training and checking for System Panel Operators shall, whenever possible, take place concurrently with a pilot undergoing recurrent training and checking.
A rendszerpanel-kezelők felfrissítő oktatása, ahol lehetséges, a pilóta felfrissítő oktatásával és ellenőrzésével párhuzamosan történjen.
A line check shall be conducted by a commander nominated by the operator and acceptable to the Authority or by a System Panel Operator Type Rating Instructor or Examiner.
Az üzemben tartó által kijelölt és a Hatóság számára elfogadható parancsnok vagy egy rendszerpanel-kezelői típusminősítő oktató végezzen útvonali ellenőrzést.
Commanders whose duties also require them to operate in the right-hand seat and carry out the duties of co-pilot, or commanders required to conduct training or examining duties from the right-hand seat, shall complete additional training and checking as specified in the Operations Manual, concurrent with the operator proficiency checks prescribed in OPS 1.965(b).
Azon parancsnokok, akiknek a feladata szükségessé teszi azt is, hogy a jobboldali ülésben teljesítsenek szolgálatot és a másodpilóta feladatait végezzék vagy azok a parancsnokok, akiknek oktatási vagy vizsgáztatási feladatokat kell ellátniuk a jobboldali ülésben, az OPS 1.965 b) pontjában előírt üzemben tartói szakértelem ellenőrzéssel párhuzamosan vegyenek részt az Üzemben Tartói Kézikönyvben előírt kiegészítő oktatásban és ellenőrzésen.
An engine failure during take-off;
egy hajtómű meghibásodása felszállás közben;
A one engine inoperative approach and go-around; and
egy megközelítés és átstartolás egy üzemképtelen hajtóművel; és
A one engine inoperative landing.
leszállás egy üzemképtelen hajtóművel.
Appendix 1 to OPS 1.978
OPS 1.978 1. függeléke
An operator's ATQP may apply to the following requirements that relate to training and qualifications:
Az üzemben tartó Alternatív képzési és minősítő programja a következő, a képzésre és a minősítésekre vonatkozó követelményeket alkalmazhatja:
OPS 1.450 and Appendix 1 to OPS 1.450 — Low Visibility Operations –Training and Qualifications;
OPS 1.450 és az OPS 1.450 1. függeléke – Üzemeltetés kis látótávolságnál –Oktatás és minősítések;
OPS 1.945 Conversion training and checking and Appendix 1 to OPS 1.945;
OPS 1.945 Típusátképző oktatás és ellenőrzés és az OPS 1.945 1. függeléke;
OPS 1.950 Differences training and familiarisation training;
OPS 1.950 Különbségek oktatása és szoktató képzés;
OPS 1.955 paragraph (b) — Nomination as commander;
OPS 1.955 b) bekezdés – Parancsnoki kinevezés:
OPS 1.965 Recurrent training and checking and Appendices 1 and 2 to OPS 1.965;
OPS 1.965 Időszakos oktatás és ellenőrzés és az OPS 1.965 1. és 2. függeléke;
OPS 1.980 Operation on more than one type or variant and Appendix 1 to OPS 1.980.
OPS 1.980 Üzemeltetés egynél több típuson vagy változaton és az OPS 1.980 1. függeléke.
Components of the ATQP — An Alternative Training and Qualification Programme shall comprise the following:
Az Alternatív képzési és minősítő program elemei – Az Alternatív képzési és minősítő programnak a következőket kell tartalmaznia:
Documentation that details the scope and requirements of the programme;
a program alkalmazási körét és követelményeit részletező dokumentáció;
A task analysis to determine the tasks to be analysed in terms of:
az elemzésre váró feladatok meghatározásához feladatelemzés a következők tekintetében:
knowledge;
i. ismeretek;
the required skills;
szükséges szakértelem;
the associated skill based training;
a kapcsolódó szakértelemre alapuló képzés;
and, where appropriate
és adott esetben
the validated behavioural markers.
a jóváhagyott viselkedési jelzések.
Curricula — the curriculum structure and content shall be determined by task analysis, and shall include proficiency objectives including when and how those objectives shall be met.
Tanterv – a tanterv felépítését és tartalmát feladatelemzéssel kell meghatározni. Tartalmaznia kell a szakértelemre vonatkozó célkitűzéseket, beleértve a célkitűzések elérésének időpontját és módját is.
The process for curriculum development shall be acceptable to the Authority;
A tanterv kialakításának folyamatát a Hatóságnak el kell fogadnia;
A specific training programme for:
Különleges képzési program a következőkre vonatkozóan:
each aeroplane type/class within the ATQP;
i. az Alternatív képzési és minősítő programon belül minden egyes repülőgéptípusra/osztályra;
the instructors (Class rating instructor rating/Synthetic flight instructor authorisation/Type rating instructor rating — CRI/SFI/TRI), and other personnel undertaking flight crew instruction;
az oktatók (Osztályminősítő oktató minősítése/mesterséges repülési oktató engedélyezése/típusminősítő oktató minősítése – CRI/SFI/TRI) és más, a repülőszemélyzet oktatását végző személyzet;
the examiners (Class rating examiner/Synthetic flight examiner/Type rating examiner — CRE/SFE/TRE); to include a method for the standardisation of the instructors and examiners;
a vizsgáztatók (Osztályminősítő vizsgáztató/mesterséges repülési vizsgáztató/típusminősítő vizsgáztató – CRE/SFE/TRE); az oktatók és a vizsgáztatók hitelesítésére vonatkozó módszer bevonásához;
A feedback loop for the purpose of curriculum validation and refinement, and to ascertain that the programme meets its proficiency objectives;
visszacsatolás a tanterv jóváhagyása és pontosítása céljából és annak biztosítására, hogy a program megfelel a szakértelemre vonatkozó célkitűzéseknek;
A method for the assessment of flight crew both during conversion and recurrent training and checking.
a repülőszemélyzet értékelésére vonatkozó módszer a típusátképzés és az időszakos oktatás és ellenőrzés során is.
The assessment process shall include event-based assessment as part of the LOE.
Az értékelési folyamatnak az Útvonal-orientált értékelés részeként eseményalapú értékelést is tartalmaznia kell.
The method of assessment shall comply with the provisions of OPS 1.965;
Az értékelési módszernek meg kell felelnie az OPS 1.965 rendelkezéseinek;
An integrated system of quality control, that ensures compliance with all the requirements processes and procedures of the programme;
integrált minőségellenőrzési rendszer, amely biztosítja a program folyamataira és eljárásaira vonatkozó valamennyi követelménynek való megfelelést;
A process that describes the method to be used if the monitoring and evaluation programmes do not ensure compliance with the established proficiency and qualification standards for flight crew;
egy olyan folyamat, amely azt a módszert írja le, amelyet abban az esetben kell használni, ha a monitoring és értékelési programok nem biztosítják a repülőszemélyzet számára előírt, a szakértelemre és a képesítésre vonatkozó színvonalat;
A Data Monitoring/Analysis programme.
adat monitoring/elemző program.
Implementation — The operator shall develop an evaluation and implementation strategy acceptable to the Authority; the following requirements shall be fulfilled:
Végrehajtás – Az üzemben tartónak ki kell fejlesztenie egy, a Hatóság számára elfogadható értékelési és végrehajtási stratégiát, amelynek a következő követelményeknek kell megfelelnie:
The implementation process shall include the following stages:
A végrehajtási folyamatnak a következő szakaszokból kell állnia:
A safety case that substantiates the validity of:
i. egy biztonsági eset, amely megalapozza a következők érvényességét:
The revised training and qualification standards when compared with the standards achieved under OPS 1 prior to the introduction of ATQP.
felülvizsgált képzési és minősítési színvonal az Alternatív képzési és minősítő program bevezetését megelőzően az OPS 1 alapján elért színvonallal összehasonlítva
Any new training methods implemented as part of ATQP.
az Alternatív képzési és minősítő program részeként bevezetett bármely új oktatási módszer.
If approved by the Authority the operator may establish an equivalent method other than a formal safety case.
A Hatóság jóváhagyásával az üzemben tartó a hivatalos biztonsági esettől eltérő, de azzal egyenértékű módszert is kialakíthat.
Undertake a task analysis as required by paragraph (b)(2) above in order to establish the operator's programme of targeted training and the associated training objectives.
Az üzemben tartónak a kitűzött oktatásra és az azzal összefüggő oktatási célkitűzésekre vonatkozó program összeállítása érdekében a fenti b) bekezdés (2) pontjában meghatározott feladatelemzés végrehajtása.
A period of operation whilst data is collected and analysed to ensure the efficacy of the safety case or equivalent and validate the task analysis.
A biztonsági eset vagy azzal egyenértékű eset hatékonyságának biztosítása és a feladatelemzés validálása érdekében egy olyan működési időszak, miközben adatgyűjtés és elemzés történik.
During this period the operator shall continue to operate to the pre-ATQP OPS 1 requirements.
Ezen időszak alatt az üzemben tartónak az Alternatív képzési és minősítő programot megelőző OPS 1 követelmények szerint kell üzemelnie tovább.
The length of this period shall be agreed with the authority;
Az időszak hosszáról a Hatósággal kell megállapodni.
The operator may then be approved to conduct training and qualification as specified under the ATQP.
Ezt követően az üzemben tartó megkaphatja a jóváhagyást az Alternatív képzési és minősítő program szerint meghatározottak alapján történő képzés és minősítés folytatására.
When a flight crew member operates more than one aeroplane class, type or variant listed according to applicable flight crew licensing requirements and associated procedures for class-single pilot and/or type-single pilot, but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
Ha a hajózószemélyzet egy tagja egynél több, a vonatkozó hajózószemélyzeti szakszolgálati engedélyezési követelményeket és a kapcsolódó, az egypilótás osztályra és/vagy egypilótás típusra vonatkozó eljárásokat teljesítő, de nem egy szakszolgálati engedély jóváhagyáson belül felsorolt repülőgép-osztályon teljesít szolgálatot, az üzemben tartó tartsa be a következőket:
A flight crew member shall not operate more than:
A hajózószemélyzet egy tagja ne üzemeltessen többet a következőknél:
Three piston-engined aeroplane types or variants; or
i. három dugattyús motorú repülőgéptípus vagy -változat; vagy
Three turbo propeller aeroplane types or variants; or
három turbólégcsavaros repülőgéptípus vagy -változat; vagy
One turbo-propeller aeroplane type or variant and one piston engined aeroplane type or variant; or.
egy turbólégcsavaros repülőgéptípus vagy -változat és egy dugattyús motorú repülőgéptípus vagy -változat; vagy
One turbo-propeller aeroplane type or variant and any aeroplane within a particular class.
egy turbólégcsavaros repülőgéptípus vagy -változat és egy bizonyos osztályon belüli bármilyen repülőgép.
When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant within one or more licence endorsement as defined by Flight Crew Licensing and associated procedures for type — multi-pilot, an operator shall ensure that:
Amennyiben a hajózószemélyzet egy tagja egynél több repülőgéptípust vagy változatot üzemeltet egy vagy több, a többpilótás típusra vonatkozó hajózószemélyzet engedélyezésében és a kapcsolódó eljárásokban meghatározott szakszolgálati engedély jóváhagyással, az üzemben tartó gondoskodjon a következőkről:
The minimum flight crew complement specified in the Operations Manual is the same for each type or variant to be operated;
az Üzemben Tartási Kézikönyvben előírt minimális hajózószemélyzet létszám azonos legyen mindegyik üzemeltetendő repülőgéptípus vagy változat esetén;
A flight crew member does not operate more than two aeroplane types or variants for which a separate licence endorsement is required; and
a hajózószemélyzet tagja nem üzemeltethet kettőnél több típust vagy változatot azon repülőgépekből, amelyekhez külön szakszolgálati engedély jóváhagyás szükséges; és
Only aeroplanes within one licence endorsement are flown in any one flight duty period unless the operator has established procedures to ensure adequate time for preparation.
egy repülési szolgálati perióduson belül csak egy szakszolgálati engedély jóváhagyásban foglalt repülőgépek üzemeltethetők, kivéve, ha az üzemben tartó kidolgozta az eljárásokat annak biztosítására, hogy elegendő idő álljon rendelkezésre a felkészüléshez.
Note: In cases where more than one licence endorsement is involved, see subparagraphs (c) and (d) below.
Megjegyzés: Ha egynél több szakszolgálati engedély jóváhagyás érintett, lásd az alábbi c) és d) albekezdéseket.
When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant listed in Flight Crew Licensing and associated procedures for type single pilot and type multi pilot, but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
Ha a hajózószemélyzet tagja egynél több, az egypilótás típusra és a többpilótás típusra vonatkozó hajózószemélyzeti szakszolgálati engedélyezési rendben és a kapcsolódó eljárásokban felsorolt repülőgéptípust vagy -változatot üzemeltet, de nem egy szakszolgálati engedély jóváhagyás alapján, az üzemben tartó tartsa be a következőket:
Subparagraphs (b)(1), (b)(2) and (b)(3) above;
a fenti b) bekezdés 1., 2. és 3. albekezdéseit;
Subparagraph (d) below.
az alábbi d) albekezdést.
When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant listed in Flight Crew Licensing and associated procedures for type — multi pilot, but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
Ha a hajózószemélyzet tagja egynél több, a többpilótás típusra vonatkozó hajózószemélyzeti szakszolgálati engedélyezési rendben és a kapcsolódó eljárásokban felsorolt repülőgéptípust vagy -változatot üzemeltet, de nem egy szakszolgálati engedély jóváhagyás alapján, az üzemben tartó tartsa be a következőket:
Before exercising the privileges of 2 licence endorsements:
mielőtt a 2 szakszolgálati engedély jogosultságait igénybe vennék:
Flight crew members must have completed two consecutive operator proficiency checks and must have 500 hours in the relevant crew position in commercial air transport operations with the same operator.
i. a hajózószemélyzet tagjai végezzenek el két egymást követő üzemben tartói szakértelem ellenőrzést és rendelkezzenek 500 órával a vonatkozó személyzeti pozícióban ugyanazon üzemben tartó kereskedelmi célú légiszállítási üzemeltetésének keretében;
In the case of a pilot having experience with an operator and exercising the privileges of 2 licence endorsements, and then being promoted to command with the same operator on one of those types, the required minimum experience as commander is 6 months and 300 hours, and the pilot must have completed 2 consecutive operator proficiency checks before again being eligible to exercise 2 licence endorsements.
ha egy pilóta rendelkezik gyakorlattal egy üzemben tartónál és 2 szakszolgálati engedély jogosultságait veszi igénybe, és utána ugyanazon üzemben tartónál ezen típusok egyikére parancsnokká léptetik elő, a parancsnokkénti minimális gyakorlat 6 hónap és 300 óra, és a pilóta végezzen el 2 egymást követő üzemeltetői szakértelem ellenőrzést, mielőtt ismét jogosulttá válik a 2 szakszolgálati engedély kiváltságainak igénybevételére.
Before commencing training for and operation of another type or variant, flight crew members must have completed 3 months and 150 hours flying on the base aeroplane, and this must include at least one proficiency check.
Egy másik típuson vagy változaton történő oktatás és üzemeltetés megkezdése előtt a hajózószemélyzet tagja teljesítsen 3 hónap és 150 óra repülést az alaptípuson, és ebben legyen legalább egy szakértelem-ellenőrzés.
OPS 1.970 for each type operated unless credits have been allowed by the Authority in accordance with subparagraph (7) below.
Az OPS 1.970-et minden üzemeltetett típusra, kivéve, ha a Hatóság a lenti 7. albekezdéssel összhangban beszámítást engedélyezett.
The period within which line flying experience is required on each type must be specified in the Operations Manual.
Az időszakot, amelyen belül az útvonalrepülési gyakorlatot meg kell szerezni, az Üzemben Tartási Kézikönyvben kell előírni.
When credit is given in accordance with sub paragraph (7) above for operator proficiency checks to alternate between the two types, each operator proficiency check revalidates the operator proficiency check for the other type.
Ha a fenti 7. albekezdéssel összhangban beszámítást engedélyeztek, hogy a szakértelem ellenőrzés két típus között egymást helyettesítheti, mindegyik üzemeltetői szakértelem ellenőrzés érvényesíti a másik típus üzemeltetői szakértelem ellenőrzését.
Provided that the period between Licence proficiency checks does not exceed that prescribed in the applicable regulation in the field of Flight Crew Licensing for each type, the relevant requirements on Flight Crew Licensing will be satisfied.
Ha a szakszolgálati engedélyezési szakértelem ellenőrzések közötti időszak nem haladja meg az egyes típusokra a hajózószemélyzet engedélyezésében előírtat, a hajózószemélyzet engedélyezésének vonatkozó követelményei teljesülnek.
In addition relevant and approved recurrent training must be specified in the Operations Manual.
Ezen túlmenően az Üzemben Tartási Kézikönyvben vonatkozó és jóváhagyott felfrissítő oktatást kell előírni.