natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Airborne connectivity applications are, by nature, pan-European as they will be used mostly for cross-border flights within the Community and beyond.
A repülés közben csatlakozást lehetővé tevő alkalmazások természetüknél fogva páneurópai jellegűek, mivel felhasználásuk a legtöbb esetben a több közösségi tagállamot érintő, illetve a Közösségen kívülre vagy kívülről közlekedő repülőjáratokon lesz jellemző.
A coordinated approach to regulate mobile communication services on aircraft (MCA services) will support the objectives of the Single Market.
A légi járműveken hozzáférhető mobilhírközlési szolgáltatások (MCA-szolgáltatások) összehangolt szabályozása segíteni fogja az egységes piac célkitűzéseinek megvalósulását.
Harmonisation of the rules on the use of radio spectrum across the Community will facilitate timely deployment and uptake of MCA services within the Community.
A rádióspektrum-használatra vonatkozó szabályok harmonizálása a Közösség területén megkönnyíti az MCA-szolgáltatások időben történő kiépítését és bevezetését a Közösségen belül.
Commercial operation of MCA services is currently considered only for GSM systems operating in the 1710-1785 MHz band for uplink (terminal transmit and base station receive) and the 1805-1880 MHz band for downlink (base station transmit and terminal receive), in accordance with ETSI standards EN 301 502 and EN 301 511.
Kereskedelmi célú MCA-szolgáltatások céljából pillanatnyilag csak az 1710–1785 MHz-es sávú (a végfelhasználói állomástól a bázisállomás irányában), valamint az 1805–1880 MHz-es sávú (a bázisállomástól a végfelhasználói állomás irányában) GSM-rendszerek működhetnek, az EN 301 502 és az EN 301 511 ETSI-szabványoknak megfelelően.
However, in the future it may be extended to other terrestrial public mobile communication systems, operating in accordance with other standards and in other frequency bands.
A jövőben azonban esetleg további, más szabványoknak megfelelő és más frekvenciasávokban működő, nyilvános földi mobilhírközlési rendszerek is szóba jöhetnek majd.
Pursuant to Article 4(2) of Decision No 676/2002/EC, the Commission has given a mandate [3] to the European Conference of Postal and Telecommunications Administrations (hereinafter the CEPT) to undertake all activities required to assess specific issues concerning technical compatibility between the operation of airborne GSM 1800 systems and a number of radio services potentially affected.
A 676/2002/EK határozat 4. cikkének (2) bekezdése alapján a Bizottság megbízást [3] adott a Postai és Távközlési Igazgatások Európai Értekezletének (a továbbiakban: „CEPT”), hogy tegyen meg minden intézkedést a légi járműveken használandó GSM-1800-as rendszer és több más, az utóbbi által esetlegesen befolyásolt rádiószolgáltatás műszaki kompatibilitásával kapcsolatos konkrét kérdések kivizsgálására.
This Decision is based on the technical studies undertaken by the CEPT under the EC mandate, as presented in CEPT Report 016 [4].
E határozat a CEPT által a Közösség megbízására végzett és a CEPT 016. jelentésében [4] benyújtott műszaki tanulmányok eredményén alapul.
The technical parameters for the NCU and aircraft BTS were derived from theoretical models.
Az NCU és a fedélzeti BTS műszaki jellemzőit elméleti modellekből vezették le.
Spectrum use by terrestrial mobile electronic communication networks is outside the scope of this Decision.
A földi elektronikus mobilhírközlési szolgáltatások spektrumhasználata nem képezi e határozat tárgyát.
They will be addressed, inter alia, by a Commission Decision on the harmonisation of the 900 MHz and 1800 MHz frequency bands for terrestrial systems capable of providing pan-European electronic communication services.
Az utóbbiakkal többek között a 900 MHz-es és az 1800 MHz-es frekvenciasávoknak a páneurópai elektronikus hírközlési szolgáltatások kiszolgálására alkalmas földi rendszerek érdekében történő harmonizálásáról szóló bizottsági határozat foglalkozik majd.
Authorisation terms and conditions for MCA services are also outside the scope of this Decision.
Az MCA-szolgáltatások engedélyezésének feltételeivel e határozat szintén nem foglalkozik.
Coordination of national authorisation conditions for MCA services is addressed by Commission Recommendation 2008/295/EC [5] pursuant to Directive 2002/21/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on a common regulatory framework for electronic communications networks and services (the Framework Directive) [6].
Az MCA-szolgáltatások nemzeti szintű engedélyezési feltételeinek összehangolásával az elektronikus hírközlő hálózatok és elektronikus hírközlési szolgáltatások közös keretszabályozásáról szóló, 2002. március 7-i 2002/21/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv („keretirányelv”) [5] alapján a 2008/295/EK bizottsági ajánlás [6] foglalkozik.
Equipment for MCA services covered by this Decision falls within the scope of Directive 1999/5/EC of the European Parliament and of the Council of 9 March 1999 on radio equipment and telecommunications terminal equipment and the mutual recognition of their conformity [7].
Az e határozat hatáskörébe tartozó MCA-szolgáltatásokhoz használt berendezésekkel a rádióberendezésekről és a távközlő végberendezésekről, valamint a megfelelőségük kölcsönös elismeréséről szóló, 1999. március 9-i 1999/5/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [7] foglalkozik.
Presumption of conformity with the essential requirements of Directive 1999/5/EC for equipment used for MCA services in the European Union may be demonstrated by compliance with ETSI Harmonised Standard EN 302 480 or by using the other conformity assessment procedures set out in Directive 1999/5/EC.
Az Európai Unió területén MCA-szolgáltatások nyújtására használt berendezéseknek az 1999/5/EK irányelv alapvető előírásainak való megfelelése az EN 302 480 harmonizált ETSI-szabványnak való megfelelés révén vagy a többi, az 1999/5/EK irányelvben lefektetett megfelelőségértékelési eljárás elvégzésével igazolható.
Issues relating to air safety are of paramount importance and no provision in this Decision should be contrary to maintaining optimum air safety conditions.
A légi közlekedés biztonságával kapcsolatos kérdések rendkívüli fontosságúak, ezért e határozat egyik rendelkezése sem veszélyeztetheti az optimális repülésbiztonsági feltételek fenntartását.
MCA services may be provided only on condition that they fulfil air safety requirements via appropriate airworthiness certification and other relevant aeronautical provisions, together with electronic communication requirements.
MCA-szolgáltatások csak azzal a feltétellel nyújthatók, hogy megfelelő légialkalmassági bizonyítvány alapján és az egyéb vonatkozó légiközlekedési rendelkezések teljesítése révén megfelelnek a légi közlekedésre vonatkozó biztonsági előírásoknak, valamint az elektronikus hírközlésre vonatkozó előírásoknak.
Airworthiness certificates valid for the whole Community are issued by the European Aviation Safety Agency (EASA) pursuant to Commission Regulation (EC) No 1702/2003 of 24 September 2003 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations [8].
A légi járművek és kapcsolódó termékek, alkatrészek és berendezések légialkalmassági és környezetvédelmi tanúsítása, valamint a tervező és gyártó szervezetek tanúsítása végrehajtási szabályainak megállapításáról szóló, 2003. szeptember 24-i 1702/2003/EK bizottsági rendelet [8] értelmében a Közösség egész területén érvényes légialkalmassági bizonyítványokat az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) bocsát ki.
This Decision does not address spectrum issues relating to the communication links between the aircraft, the satellite space station and the ground which are also required to provide MCA services.
E határozat nem foglalkozik a légi jármű, a műhold és a földi állomás közti, az MCA-szolgáltatások üzeméhez szintén szükséges kommunikációhoz kapcsolódó spektrumhasználat kérdéseivel.
For the purpose of ensuring that the conditions specified in this Decision are still relevant and given the rapid changes in the radio spectrum environment, national administrations ought to monitor, where possible, use of the radio spectrum by equipment for MCA services, in order to keep this Decision under active review.
Az e határozatban meghatározott feltételek folyamatos megfelelőségének biztosítása érdekében, valamint a rádiófrekvenciás környezet gyors változására való tekintettel a nemzeti hatóságoknak lehetőség szerint folyamatosan ellenőrizniük kell az MCA-szolgáltatások nyújtására használt berendezések rádiófrekvencia-használatát, aktívan hozzájárulva ezzel e határozat folytonos felülvizsgálatához.
Such review should take into account technological progress and verify that the initial assumptions concerning operation of MCA services are still relevant.
A felülvizsgálatok alkalmával figyelembe kell venni a technológia fejlődését, valamint meg kell vizsgálni az MCA-szolgáltatások üzemével kapcsolatos kezdeti feltételezések helyességét.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Radio Spectrum Committee,
Az e határozatban előírt intézkedések összhangban vannak a Rádiófrekvencia-bizottság véleményével,
The purpose of this Decision is to harmonise the technical conditions for the availability and efficient use of radio spectrum for mobile communication services on aircraft in the Community.
E határozat a légi járműveken hozzáférhető mobilhírközlési szolgáltatások által használt frekvenciák hozzáférhetőségére és hatékony használatára vonatkozó műszaki feltételek harmonizálását szolgálja a Közösségben.
This Decision shall apply without prejudice to any other relevant Community provisions, in particular Regulation (EC) No 1702/2003 and Recommendation 2008/295/EC.
E határozatot minden más vonatkozó közösségi rendelkezés, különösen az 1702/2003/EK rendelet és a 2008/295/EK ajánlás sérelme nélkül kell alkalmazni.
‘mobile communication services on aircraft (MCA services)’ means electronic communication services, as defined in Article 2(c) of Directive 2002/21/EC, provided by an undertaking to enable airline passengers to use public communication networks during flight without establishing direct connections with terrestrial mobile networks;
a „légi járműveken hozzáférhető mobilhírközlési szolgáltatások (MCA-szolgáltatások)” a 2002/21/EK irányelv 2. cikkének c) pontja szerint olyan elektronikus hírközlési szolgáltatások, amelyeket valamely vállalkozás bocsát a légiutasok rendelkezésére nyilvános hírközlő hálózatok repülés közben, a földi mobilhálózatokkal való közvetlen kapcsolatteremtés nélkül történő igénybevételére;
‘non-interference and non-protected basis’ means that no harmful interference may be caused to any radiocommunication service and that no claim may be made for protection of these devices against harmful interference originating from radiocommunication services;
„interferenciamentes és nem védett”: más rádió-távközlési szolgálat számára nem okozhat káros interferenciát, továbbá nem lehet megkövetelni, hogy ezek az eszközök védelmet élvezzenek a más rádió-távközlési szolgálatok által keltett káros interferenciával szemben;
‘aircraft base transceiver station (aircraft BTS)’ means one or more mobile communication stations located in the aircraft supporting the frequency bands and systems specified in Table 1 in the Annex;
„fedélzeti adó-vevő bázisállomás (fedélzeti BTS)”: a légi jármű fedélzetén elhelyezett egy vagy több mobilhírközlési állomás, amely a melléklet 1. táblázatában szereplő frekvenciasávok és rendszerek használatát támogatja;
‘network control unit (NCU)’ means equipment to be located in the aircraft that ensures that signals transmitted by ground-based mobile electronic communication systems listed in Table 2 in the Annex are not detectable within the cabin by raising the noise floor inside the cabin in mobile communication receive bands.
„hálózati vezérlő egység (NCU)”: a légi járműveken elhelyezendő berendezés, amely a mobil vételi frekvenciasávban a zajszint növelésével biztosítja, hogy a melléklet 2. táblázatában felsorolt földi telepítésű elektronikus hírközlési rendszerek által sugárzott jeleket ne lehessen venni a fedélzeten.
As early as possible, and no later than six months following the entry into force of this Decision, the Member States shall make the frequency bands listed in Table 1 in the Annex available for MCA services on a non-interference and non-protected basis, provided such services meet the conditions set out in the Annex.
Minél előbb, de legkésőbb e határozat hatálybalépését követő hat hónapon belül a tagállamok a melléklet 1. táblázatában felsorolt frekvenciasávokat interferenciamentes és nem védett alapon megnyitják használatra az MCA-szolgáltatások előtt, amennyiben e szolgáltatások megfelelnek a mellékletben előírt feltételeknek.
The Member States shall set the minimum height above ground for any transmission from an MCA system in operation in accordance with section 3 of the Annex.
A tagállamok a melléklet 3. részének megfelelően minimális talajszinttől mért magasságot állapítanak meg az MCA-szolgáltatások üzemére vonatkozóan.
Member States may impose greater minimum heights of MCA operation where justified by national topographical and ground network deployment conditions.
A tagállamok magasabb minimális magasságértéket is megállapíthatnak az MCA-szolgáltatások nyújtására, ha azt az adott tagállam topográfiai jellemzői vagy valamely földi hálózat kiépítésének körülményei indokolják.
This information, supported by appropriate justification, shall be notified to the Commission within four months of adoption of this Decision and shall be published in the Official Journal of the European Union.
Ezt az információt – a megfelelő indoklással alátámasztva – a határozat elfogadását követő négy hónapon belül el kell juttatni a Bizottsághoz, és ki kell hirdetni az Európai Unió Hivatalos Lapjában.
Member States shall keep use of spectrum by MCA services under scrutiny, in particular with regard to actual or potential harmful interference and to the continued relevance of all the conditions specified in Article 3, and shall report their findings to the Commission to allow a timely review of this Decision if necessary.
A tagállamok – különösen a tényleges vagy lehetséges káros interferenciákra, valamint a 3. cikkben meghatározott összes feltétel folyamatos megfelelőségére való tekintettel – figyelemmel kísérik az MCA-szolgáltatások által használt frekvenciákat, és tapasztalataikat elküldik a Bizottságnak, hogy az szükség esetén időben gondoskodhasson e határozat felülvizsgálatáról.
Done at Brussels, 7 April 2008.
Kelt Brüsszelben, 2008. április 7-én.
COM(2005) 229 final, 1.6.2005.
COM(2005) 229 végleges, 2005.6.1.
Mandate to the CEPT on mobile communication services on board aircraft, 12.10.2006.
A CEPT 2006. október 12-i megbízása a légi járműveken hozzáférhető mobilhírközlési szolgáltatásokkal kapcsolatban.
Report from CEPT to the European Commission in response to the EC Mandate on mobile communication services on board aircraft (MCA), 30.3.2007.
A CEPT jelentése az Európai Bizottságnak a légi járműveken hozzáférhető mobilhírközlési szolgáltatásokra (MCA-szolgáltatások) vonatkozó közösségi megbízás alapján, 2007. március 30.
Directive as amended by Regulation (EC) No 717/2007 (OJ L 171, 29.6.2007, p. 32).
Lásd e Hivatalos Lap 24 oldalát.
FREQUENCY BANDS AND SYSTEMS ALLOWED FOR MCA SERVICES
AZ MCA-SZOLGÁLTATÁSOK SZÁMÁRA ENGEDÉLYEZETT FREKVENCIASÁVOK ÉS RENDSZEREK
System
Rendszer
1710-1785 MHz and 1805-1880 MHz (the 1800 MHz band)
1710–1785 MHz és 1805–1880 MHz (az „1800 MHz-es sáv”)
Complying with the GSM Standards published by ETSI, in particular EN 301 502, EN 301 511 and EN 302 480, or equivalent specifications.
Az ETSI által közzétett GSM-szabványoknak, különösen az EN 301 502, az EN 301 511 és az EN 302 480 szabványoknak vagy az azokkal egyenértékű előírásoknak megfelelő rendszerek
PREVENTION OF CONNECTION OF MOBILE TERMINALS TO GROUND NETWORKS
A MOBIL VÉGFELHASZNÁLÓI ÁLLOMÁSOK FÖLDI HÁLÓZATOKHOZ TÖRTÉNŐ KAPCSOLÓDÁSÁNAK MEGAKADÁLYOZÁSA
During the period when operation of MCA services is authorised on an aircraft, mobile terminals receiving within the frequency bands listed in Table 2 must be prevented from attempting to register with mobile networks on the ground.
Az MCA-szolgáltatások fedélzeti működtetésének engedélyezett időtartama alatt meg kell akadályozni, hogy a 2. táblázatban szereplő frekvenciasávokban fogadni képes mobil végfelhasználói állomások fel próbáljanak kapcsolódni valamely földi hálózatra.
Frequency band
Frekvenciasáv
Systems on the ground
Földi rendszerek
TECHNICAL PARAMETERS
MŰSZAKI PARAMÉTEREK
GSM 1800 MCA systems
GSM-1800 MCA-rendszerek
Equivalent isotropic radiated power (e.i.r.p.), outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS
Az NCU/fedélzeti BTS által kisugárzott egyenértékű izotrop teljesítmény (e.i.r.p. – equivalent isotropic radiated power) a légi járművön kívül
The total e.i.r.p., outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS must not exceed:
Az NCU/fedélzeti BTS által kisugárzott teljes e.i.r.p. a légi jármű környezetében nem haladhatja meg az alábbi értékeket:
Height above ground
Talajszinttől mért magasság
Maximum e.i.r.p. density produced by NCU/aircraft BTS outside the aircraft
A NCU/fedélzeti BTS által kisugárzott legnagyobb megengedett e.i.r.p.-sűrűség a légi jármű környezetében
Equivalent isotropic radiated power (e.i.r.p.), outside the aircraft, from the onboard terminal
A fedélzeti végfelhasználói állomás által kisugárzott egyenértékű izotrop teljesítmény (e.i.r.p.) a légi járművön kívül
The e.i.r.p., outside the aircraft, from the GSM mobile terminal transmitting at 0 dBm must not exceed:
A 0 dBm-tal sugárzó GSM végfelhasználói állomások által kisugárzott e.i.r.p. a légi jármű környezetében nem haladhatja meg az alábbi értékeket:
Maximum e.i.r.p., outside the aircraft, from the GSM mobile terminal in dBm/channel
A GSM végfelhasználói állomás által sugárzott legnagyobb megengedett e.i.r.p. a légi jármű környezetében, csatornánként, dBm-ban
Operational requirements
Üzemeltetési követelmények
I. The minimum height above ground for any transmission from a GSM 1800 MCA system in operation must be 3000 metres.
I. A talajszinttől mért minimális magasság a GSM-1800 MCA-rendszerek üzemeltetésére kötelezően 3000 m.
The aircraft BTS, while in operation, must limit the transmit power of all GSM mobile terminals transmitting in the 1800 MHz band to a nominal value of 0 dBm at all stages of communication, including initial access.
A fedélzeti BTS-nek működése közben minden, az 1800 MHz-es sávban működő GSM mobil végfelhasználói állomás sugárzási teljesítményét 0 dBm névleges értéken kell tartania az összeköttetés teljes tartamára, beleértve a hálózatra történő felcsatlakozást is.
OJ L 243, 27.9.2003, p. 6. Regulation as last amended by Regulation (EC) No 287/2008 (OJ L 87, 29.3.2008, p. 3).
HL L 243., 2003.9.27., 6. o. A legutóbb a 287/2008/EK rendelettel (HL L 87., 2008.3.29., 3. o.) módosított rendelet.
The MCA system considered in the CEPT report consists of a network control unit (NCU) and an aircraft base transceiver station (aircraft BTS). The system is designed to ensure that signals transmitted by ground-based mobile systems are not detectable within the aircraft cabin and that the user terminals on the aircraft only transmit at a minimum level.
A CEPT jelentésében megvizsgált MCA-rendszer egy hálózati vezérlő egységből (NCU – network control unit) és egy fedélzeti adó-vevő bázisállomásból (BTS – base transceiver station) áll. A rendszert úgy alakították ki, hogy a földi mobilrendszerek által kibocsátott jelek ne legyenek foghatók a légi jármű fedélzetén, és a fedélzeten lévő végfelhasználói állomások a lehető legkisebb intenzitással sugározzanak.
See page 24 of this Official Journal. [6] OJ L 108, 24.4.2002, p. 33.
HL L 108., 2002.4.24., 33. o. A 717/2007/EK rendelettel (HL L 171., 2007.6.29., 32. o.) módosított irányelv.
concerning the non-inclusion of azocyclotin, cyhexatin and thidiazuron in Annex I to Council Directive 91/414/EEC and the withdrawal of authorisations for plant protection products containing those active substances
az azociklotinnak, a cihexatinnak és a tidiazuronnak a 91/414/EGK tanácsi irányelv I. mellékletébe történő felvétele megtagadásáról és az e hatóanyagokat tartalmazó növényvédő szerek engedélyének visszavonásáról
(notified under document number C(2008) 1187)
(az értesítés a C(2008) 1187. számú dokumentummal történt)
Article 8(2) of Directive 91/414/EEC provides that a Member State may, during a period of 12 years following the notification of that Directive, authorise the placing on the market of plant protection products containing active substances not listed in Annex I to that Directive that are already on the market two years after the date of notification, while those substances are gradually being examined within the framework of a programme of work.
A 91/414/EGK irányelv 8. cikkének (2) bekezdése előírja, hogy a tagállamok az irányelvre vonatkozó értesítést követő 12 éves időszakon belül engedélyezhetik olyan növényvédő szerek forgalomba hozatalát, amelyek az irányelv I. mellékletében nem szereplő hatóanyagokat tartalmaznak, és amelyek az irányelvre vonatkozó értesítés időpontja után két évvel már forgalomban voltak, miközben e hatóanyagokat munkaprogram keretében fokozatosan vizsgálják.
Commission Regulations (EC) No 451/2000 [2] and (EC) No 1490/2002 [3] lay down the detailed rules for the implementation of the second and third stage of the programme of work referred to in Article 8(2) of Directive 91/414/EEC.
A 451/2000/EK [2] és az 1490/2002/EK [3] bizottsági rendelet megállapítja a 91/414/EGK irányelv 8. cikkének (2) bekezdésében említett munkaprogram második és harmadik szakaszának végrehajtására vonatkozó részletes szabályokat.
Azocyclotin, cyhexatin and thidiazuron are substances designated in the third stage programme.
Az azociklotin, a cihexatin és a tidiazuron a munkaprogram harmadik szakaszában szerepel.
The sole notifiers for azocyclotin, cyhexatin and thidiazuron informed the Commission on 25 January 2007, 24 January 2007 and 7 February 2007 respectively, that they no longer wished to participate in the programme of work for these active substances, and therefore further information will not be submitted.
Az azociklotin, a cihexatin és a tidiazuron kizárólagos bejelentői 2007. január 25-én, 2007. január 24-én, illetve 2007. február 7-én arról tájékoztatták a Bizottságot, hogy a továbbiakban nem szándékoznak részt venni az említett hatóanyagokra vonatkozó munkaprogramban, és ennélfogva nem szolgáltatnak további információkat.
As a consequence, these active substances should not be included in Annex I to Directive 91/414/EEC.
Az említett hatóanyagok ebből következően nem vehetők fel a 91/414/EGK irányelv I. mellékletébe.
Measures should be taken to ensure that existing authorisations for plant protection products containing azocyclotin, cyhexatin or thidiazuron are withdrawn within a prescribed period and are not renewed and that no authorisations for such products are granted.
Intézkedéseket kell hozni annak biztosítására, hogy az azociklotint, a cihexatint vagy a tidiazuront tartalmazó növényvédő szerek meglévő engedélyét előírt határidőn belül visszavonják, megújításukra ne kerüljön sor, és az ilyen termékekre ne adjanak ki engedélyeket.
For these active substances for which there is only a short period of advance notice for the withdrawal of plant protection products containing such substances, it is reasonable to provide for a period of grace for disposal, storage, placing on the market and use of existing stocks for a period no longer than 12 months to allow existing stocks to be used in no more than one further growing.
Azon hatóanyagok esetében, amelyeknél az ilyen anyagokat tartalmazó növényvédő szerek visszavonására vonatkozó előzetes értesítési idő rövid, ésszerű a meglévő készletek ártalmatlanítására, tárolására, forgalomba hozatalára és felhasználására legfeljebb tizenkét hónapos türelmi időt előírni abból a célból, hogy a meglévő készleteket még egy tenyészidőszakban fel lehessen használni.