natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Elevators, vehicle decks, passenger lounges, accommodation and washrooms shall be designed in order to be accessible in a reasonable and proportionate manner to persons with reduced mobility.
A felvonókat, a járműfedélzeti tereket, az utasok közös tereit, a kabinokat és a mosdóhelyiségeket úgy kell megtervezni, hogy azok ésszerű és megfelelő módon megközelíthetők legyenek a mozgáskorlátozott személyek által is.
Council Directive 98/18/EC
A Tanács 98/18/EK irányelve
(OJ L 144, 15.5.1998, p. 1)
(HL L 144., 1998.5.15., 1. o.)
Commission Directive 2002/25/EC
A Bizottság 2002/25/EK irányelve
(OJ L 98, 15.4.2002, p. 1)
(HL L 98., 2002.4.15., 1. o.)
only Article 7
csak a 7. cikk
Directive 2003/24/EC of the European Parliament and of the Council
Az Európai Parlament és a Tanács 2003/24/EK irányelve
(OJ L 123, 17.5.2003, p. 18)
(HL L 123., 2003.5.17., 18. o.)
Commission Directive 2003/75/EC
A Bizottság 2003/75/EK irányelve
(OJ L 190, 30.7.2003, p. 6)
(HL L 190., 2003.7.30., 6. o.)
15 October 2002
2002. október 15.
1 January 2003, unless otherwise specified in the Annex to the Directive
2003. január 1., ha az irányelv melléklete másként nem rendelkezik.
16 November 2004
2004. november 16.
31 January 2004
2004. január 31.
Directive 98/18/EC
98/18/EK irányelv
Article 2 introductory words
2. cikk, bevezető szöveg
Article 2(a)
2. cikk a) pont
Article 2(b)
2. cikk b) pont
Article 2(d)
2. cikk d) pont
Article 2(e)
2. cikk e) pont
Article 2(ea)
2. cikk ea) pont
Article 2(f)
2. cikk f) pont
Article 2(f) introductory words
2. cikk f) pont, bevezető szöveg
Article 2(g) introductory words
2. cikk g) pont, bevezető szöveg
Article 2(f) first indent
2. cikk f) pont, első francia bekezdés
Article 2(g)(i)
2. cikk g) pont, i. pont
Article 2(f) second indent
2. cikk f) pont, második francia bekezdés
Article 2(g)(ii)
2. cikk g) pont, ii. pont
Article 2(g)
2. cikk g) pont
Article 2(h)
2. cikk h) pont
Article 2(i)
2. cikk i) pont
Article 2(ha)
2. cikk ha) pont
Article 2(j)
2. cikk j) pont
Article 2(k)
2. cikk k) pont
Article 2(l)
2. cikk l) pont
Article 2(m)
2. cikk m) pont
Article 2(n)
2. cikk n) pont
Article 2(o)
2. cikk o) pont
Article 2(p)
2. cikk p) pont
Article 2(q)
2. cikk q) pont
Article 2(r)
2. cikk r) pont
Article 2(s)
2. cikk s) pont
Article 2(t)
2. cikk t) pont
Article 2(u)
2. cikk u) pont
Article 2(v)
2. cikk v) pont
Article 2(w)
2. cikk w) pont
Article 2(x)
2. cikk x) pont
Article 2(y)
2. cikk y) pont
Article 3(2) introductory words
3. cikk (2) bekezdés, bevezető szöveg
Article 3(2)(a) introductory words
3. cikk (2) bekezdés a) pont, bevezető szöveg
Article 3(2)(a) first to seventh indent
3. cikk (2) bekezdés a) pont, első–hetedik francia bekezdés
Article 3(2)(a)(i) to (vii)
3. cikk (2) bekezdés a) pont, i–vii. alpont
Article 3(2)(b) introductory words
3. cikk (2) bekezdés b) pont, bevezető szöveg
Article 3(2)(b) first to third indent
3. cikk (2) bekezdés b) pont, első–harmadik francia bekezdés
Article 3(2)(b)(i) to (iii)
3. cikk (2) bekezdés b) pont, i–iii. alpont
Articles 4 to 6
4–6. cikk
Article 7(1) to (3)
7. cikk, (1)–(3) bekezdés
Article 9(1) to (3)
9. cikk, (1)–(3) bekezdés
Article 7(4) introductory sentence
7. cikk (4) bekezdés bevezető mondat
Article 9(4) first subparagraph
9. cikk (4) bekezdés, első albekezdés
Article 7(4)(a)
7. cikk (4). bekezdés a) pont
Article 9(4) second subparagraph
9. cikk (4) bekezdés, második albekezdés
Article 7(4)(b)
7. cikk (4) bekezdés b) pont
Article 9(4) third subparagraph
9 cikk (4) bekezdés, harmadik albekezdés
Article 7(4)(c)
7. cikk (4) bekezdés c) pont
Article 9(4) fourth subparagraph
9. cikk (4) bekezdés, negyedik albekezdés
Article 7(4)(d)
7. cikk (4) bekezdés d) pont
Article 9(4) fifth subparagraph
9 cikk (4) bekezdés, ötödik albekezdés
Article 7(4)(e)
7. cikk (4) bekezdés e) pont
Article 9(4) sixth subparagraph
9. cikk (4) bekezdés, hatodik albekezdés
Article 8 first paragraph introductory words
8. cikk, első albekezdés, bevezető szöveg
Article 10(1) introductory words
10. cikk (1) bekezdés, bevezető szöveg
Article 8 first paragraph, point (a)(i)
8. cikk, első albekezdés, a) pont, i. alpont
Article 10(1)(a)
10. cikk (1) bekezdés, a) pont
Article 8 first paragraph, point (a)(ii)
8. cikk, első albekezdés, a) pont, ii. alpont
Article 10(1)(b)
10. cikk (1) bekezdés, b) pont
Article 8 first paragraph, point (a)(iii)
8. cikk, első albekezdés, a) pont, iii. alpont
Article 10(1)(c)
10. cikk (1) bekezdés, c) pont
Article 8 first paragraph, point (a)(iv)
8. cikk, első albekezdés, a) pont, iv. alpont
Article 10(1)(d)
10. cikk (1) bekezdés, d) pont
Article 8 first paragraph, final words
8. cikk, első albekezdés, befejező szöveg
Article 8 first paragraph, point (b) introductory words
8. cikk, első albekezdés, b) pont, bevezető szöveg
Article 10(2) introductory words
10. cikk (2) bekezdés, bevezető szöveg
Article 8 first paragraph, point (b)(i)
8. cikk, első albekezdés, b) pont, i. alpont
Article 8 first paragraph, point (b)(ii)
8. cikk, első albekezdés, b) pont, ii. alpont
Article 8 second paragraph
8. cikk, második albekezdés
Article 9(3)
9 cikk, (3) bekezdés
Article 12 introductory wording and 12(1) introductory sentence
12. cikk, bevezető szöveg és 12. cikk első bekezdés, bevezető mondat
Article 14(1) introductory sentence
14. cikk, első bekezdés, bevezető mondat
Article 12 first paragraph (1)(a) and (b)
12. cikk első bekezdés a) és b) pont
Article 14(1)(a) and (b)
14. cikk első bekezdés a) és b) pont
Article 12 first paragraph (2) first sentence
12. cikk, második bekezdés, első rész
Article 14(2) first subparagraph
14. cikk, második bekezdés, első albekezdés
Article 12 first paragraph (2) second sentence
12. cikk, második bekezdés, második rész
Article 14(2) second subparagraph
14. cikk, második bekezdés, második albekezdés
The fluid used shall be chosen considering the temperature liable to be encountered by the installation during its service.
Az alkalmazott folyadékot úgy kell megválasztani, hogy figyelembe vegyék azt a hőmérsékletet, amely a berendezés működése közben felléphet.
The power-operating system shall be designed to minimise the possibility of having a single failure in the hydraulic piping adversely affect the operation of more than one door.
A gépi vezérlőrendszert úgy kell megtervezni, hogy a lehető legkisebb legyen a valószínűsége annak, hogy a hidraulikus csőhálózat egynél több ajtó működését gátolva meghibásodjon.
The fluid used shall be chosen considering the temperatures liable to be encountered by the installation during its service.
Az alkalmazott folyadékot úgy kell megválasztani, hogy figyelembe vegyék azt a hőmérsékletet, amely a berendezés működése közben felléphet.
A low gas pressure group alarm or other effective means of monitoring loss of stored energy in hydraulic accumulators shall be provided at the central operating console on the navigating bridge.
Az alacsony gáznyomást jelző riasztóberendezést, illetve a hidraulikus akkumulátorok áramveszteségének ellenőrzésére szolgáló egyéb hatékony eszközt kell felszerelni a parancsnoki hídon lévő központi vezérlőpultra.
the watertight doors, as required by paragraphs .7.2 and .7.3 of Regulation II-1/B/13, but not necessarily all of them simultaneously, unless an independent temporary source of stored energy is provided; and
a II-1/B/13. Szabály 7.2. és 7.3. bekezdésében előírt vízmentes ajtók, de nem szükségszerűen egyidejűleg, hacsak nem áll rendelkezésre egy különálló ideiglenesen tárolt áramforrás; és
the control, indication and alarm circuits as required by paragraph .7.2 of Regulation II-1/B/13.
a II-1/B/13. Szabály 7.2. bekezdésében előírt vezérlő, jelző és riasztó áramkörök.
.3 The fire safety objectives set out in paragraph .1 shall be achieved by ensuring compliance with the prescriptive requirements specified in this chapter or by alternative design and arrangements which comply with Part F of the revised Chapter II-2 of the 1974 SOLAS Convention, as amended, which applies to ships constructed on or after 1 January 2003.
A 1. bekezdésben felsorolt tűzvédelmi célkitűzések elérését úgy kell biztosítani, hogy a hajók megfelelnek az e fejezetben előírt követelményeknek, illetve olyan alternatív kivitelezéssel és rendszerekkel rendelkeznek, amelyek megfelelnek az 1974. évi SOLAS Egyezmény átdolgozott II-2. fejezete F. részének, amelyet a 2003. január 1-jén vagy azt követően épített hajókra kell alkalmazni.
A ship shall be considered to meet the functional requirements set out in paragraph .2 and to achieve the fire safety objectives set out in paragraph .1 when either:
A hajó akkor tekinthető a 2. bekezdésben felsorolt működési követelményeknek megfelelőnek, és akkor éri el az 1. bekezdésben megállapított tűzbiztonsági célkitűzéseket, amennyiben:
.5 Every ship shall be fitted with at least one fire hose for every hydrant fitted.
A hajókon minden tűzcsapra legalább egy tömlőnek kell csatlakoznia.
.6 In ships with a periodically unattended machinery space or when only one person is required on watch, there shall be immediate water delivery from the fire main system at a suitable pressure, either by remote starting of one of the main fire pumps with remote starting from the navigating bridge and fire control station, if any, or permanent pressurisation of the fire main system by one of the main fire pumps.
Az időszakosan felügyelet nélkül hagyott gépterekkel üzemelő hajókon, vagy azokon a hajókon, ahol mindössze egy ember biztosítja a felügyeletet, a tűzoltóvezeték-rendszerből megfelelő nyomású azonnali vízellátást kell biztosítani vagy úgy, hogy a parancsnoki hídról vagy a tűzeseteknél alkalmazott vezérlőhelyről, ha van ilyen, távvezérléssel beindítják az egyik fő tűzoltó szivattyút, vagy úgy, hogy az egyik fő tűzoltó szivattyúval folyamatosan nyomás alatt tartják a tűzoltóvezeték-rendszert.
.8 .1 Machinery spaces of category A above 500 m3 in volume shall, in addition to the fixed fire-extinguishing system required in this regulation, be protected by an approved type of fixed water-based or equivalent local application fire-fighting system, based on the guidelines developed by the IMO; see MSC/Circ. 913 ‘Guidelines for the approval of fixed water-based local application fire-fighting systems for use in category A machinery spaces’.
Az 500 m3 térfogat feletti A. kategóriájú géptereket az e szabályban előírt beépített tűzoltó rendszer mellett jóváhagyott típusú beépített, vízzel oltó rendszerrel vagy azzal egyenértékű helyi alkalmazású tűzoltó rendszerrel is védeni kell az IMO által kidolgozott útmutatások alapján, lásd az MSC 913. körlevelet: „Útmutató az A. kategóriájú gépterekben alkalmazandó beépített, vízzel oltó helyi alkalmazású tűzoltó rendszerek jóváhagyásához”.
.9 If there is no fire detection system capable of remotely and individually identifying each detector, a section of detectors shall not serve spaces on both sides of the ship nor on more than one deck and neither shall it be situated in more than one main vertical zone except that the Administration of the flag State, if it is satisfied that the protection of the ship against fire will not thereby be reduced, may permit such a section of detectors to serve both sides of the ship and more than one deck.
Amennyiben nincs olyan tűzérzékelő rendszer, amely távolról és egyenként azonosítaná az egyes érzékelőket, az érzékelők szakaszai nem terjedhetnek ki a hajó két oldalán lévő terekre, nem felügyelhetnek egynél több fedélzetet, és nem helyezkedhetnek el egynél több függőleges főzónában, azonban ha a lobogó szerinti állam közigazgatása úgy találja, hogy a hajó tűz elleni védelmét ez nem csökkenti, engedélyezheti, hogy az érzékelők szakaszai a hajó mindkét oldalára és egynél több fedélzetre kiterjedjenek.
In ships fitted with individually identifiable fire detectors, a section may serve spaces on both sides of the ship and on several decks but may not be situated in more than one main vertical zone.
Az egyenként azonosítható tűzérzékelőkkel felszerelt személyhajókon a szakaszok a hajó mindkét oldalán található terekre és több fedélzetre kiterjedhetnek, de egynél több függőleges főzónában nem helyezkedhetnek el.
.1.2 For new class B, C and D ships carrying not more than 36 passengers and for existing class B ships carrying more than 36 passengers, the hull, superstructure and deckhouses in way of accommodation and service spaces shall be subdivided into main vertical zones by ‘A’ class divisions.
A 36-nál kevesebb utast szállító B., C. és D. osztályú új hajókon és a több mint 36 utast szállító B. osztályú meglévő hajókon a hajótestet, a felépítményeket, a lakóterek és kiszolgálóhelyiségek körüli fedélzeti házakat A osztályú térelválasztókkal kell függőleges főzónákra osztani.
These divisions shall have insulation values in accordance with the tables in Regulation 5.
A térelválasztóknak az 5. Szabály táblázata szerinti szigetelési értékeknek kell megfelelniük.
.4 External boundaries which are required in Regulation 1.1 to be of steel or other equivalent material may be pierced for the fitting of windows and sidescuttles provided that there is no requirement for such boundaries to have ‘A’ class integrity elsewhere in this part.
Az 1.1 bekezdés előírása szerint acélból vagy egyéb egyenértékű anyagból készült külső határolófalak szögletes vagy körablakok beillesztése céljából kivághatók, amennyiben e részben máshol nem követelmény, hogy a határolófalak „A” osztályú tűzállósággal rendelkezzenek.
Similarly, in such boundaries which are not required to have ‘A’ class integrity, doors may be of materials to the satisfaction of the Administration of the flag State.
Ehhez hasonlóan az olyan határolófalakban, amelyeknek nem kell „A” osztályú tűzállósággal rendelkezniük, az ajtók a lobogó szerinti állam közigazgatása által elfogadott anyagból készülhetnek.
Fire integrity of decks separating adjacent spaces Space below
A szomszédos tereket elválasztó fedélzetek tűzállósága
Such handrails shall be provided on both sides of longitudinal corridors more than 1,8 metres in width and transverse corridors more than 1 metre in width.
Az 1,8 méternél szélesebb hosszirányú folyosók és az egy méternél szélesebb keresztirányú folyosók mindkét oldalán ilyen korlátot kell elhelyezni.
Particular attention shall be paid to the need to be able to cross lobbies, atriums and other large open spaces along escape routes.
Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a menekülési útvonal mentén az előtereken, társalgókon és egyéb nagyméretű nyílt helyeken át lehessen haladni.
.6 Except for watertight doors, weathertight doors (semi-watertight doors), doors leading to the open deck and doors which need to be reasonably gastight all ‘A’ class doors located in stairways, public spaces and main vertical zone bulkheads in escape routes shall be equipped with a self-closing hose port of material, construction and fire resistance which is equivalent to the door into which it is fitted, and shall be a 150 mm square clear opening with the door closed and shall be inset into the lower edge of the door, opposite to the door hinges, or in the case of sliding doors, nearest the opening.
A vízmentes, időjárásálló (fröccsenő vizet álló) ajtók kivételével, a szabad fedélzetre nyíló ajtókat, továbbá azokat, amelyeknek elegendően gázbiztosnak kell lenniük, valamint a menekülési útvonalak mentén lévő lépcsőházakban, közös terekben és függőleges főzónák válaszfalaiban lévő összes „A” osztályú ajtót olyan önműködően záródó tömlőcsatlakozóval kell felszerelni, amely anyaga, szerkezete és tűzállósága megfelel azon ajtóénak, amelybe beszerelték, és zárt ajtó mellett egy, az alsó szélébe ágyazott 150 mm-es négyszögletes nyílást képez és az oldalpántos ajtóknál az ajtópántokkal ellentétes alsó szélében, vagy tolóajtók esetében a nyíláshoz legközelebbi oldalon helyezkedik el.
.7 Doors and door frames in ‘B’ class divisions and means of securing them shall provide a method of closure which shall have resistance to fire equivalent to that of the divisions except that ventilation openings may be permitted in the lower portion of such doors.
A B osztályú térelválasztóhoz tartozó ajtókat és ajtótokokat, valamint zárószerkezeteiket olyan zárórendszerrel kell ellátni, amelynek tűzállósága megegyezik a térelválasztó tűzállóságával, azonban szellőzőnyílásokat lehet elhelyezni az ajtók alsó részén.
Where such opening is in or under a door the total net area of any such opening or openings shall not exceed 0,05 m2.
Amennyiben e nyílások az ajtóban vagy az alatt találhatók, annak teljes keresztmetszete nem haladhatja meg a 0,05 m2-t.
Alternatively, a non-combustible air balance duct routed between the cabin and the corridor and located below the sanitary unit is permitted where the cross-sectional area of the duct does not exceed 0,05 m2.
Helyettesítő megoldásként megengedett a kabin és a folyosó között elvezetett és a vizesblokk alatt elhelyezett éghetetlen légkiegyenlítő csatorna, amennyiben a csatorna keresztmetszete nem haladja meg a 0,05 m2-t.
All ventilation openings shall be fitted with a grill made of non-combustible material.
Minden szellőzőnyílást éghetetlen anyagból készült ráccsal kell felszerelni.
Doors shall be non combustible.
Az ajtóknak nem éghető anyagból kell készülniük.
.7 Where they pass through accommodation spaces or spaces containing combustible materials, the exhaust ducts from galley ranges shall be constructed of ‘A’ class divisions.
A konyhai tűzhelyek elszívócsatornáit „A” osztályú térelválasztóból kell készíteni, amennyiben lakótereken vagy éghető anyagokat magukban foglaló tereken haladnak át.
Each exhaust duct shall be fitted with:
Minden elszívócsatornát fel kell szerelni a következőkkel:
.2 duct penetrations through ‘A’ class divisions.
az „A” osztályú térelválasztók szellőztetőcsatorna-átvezetései.
Where steel sleeves are directly joined to ventilation ducts by means of riveted or screwed flanges or by welding, the test is not required.
Amennyiben az acélhüvelyeket szegecselt vagy csavarozott karimákkal vagy hegesztéssel közvetlenül a szellőzőcsatornákhoz kötik, a próba nem szükséges.
Such fixed pressure water-spraying system or other equivalent fire-extinguishing system shall comply with the provisions of IMO Resolution A.123 (V) and the IMO MSC/Circ. 914 ‘Guidelines when approving alternative water-based fire-fighting systems for use in special category spaces’ shall be taken into consideration.
E beépített, állandó nyomású vízpermetező rendszernek vagy egyéb egyenértékű tűzoltó rendszernek meg kell felelnie az IMO A.123 (V) határozat rendelkezéseinek, és figyelembe kell venni az IMO MSC 914. körlevélben található „Irányelvek az alternatív tűzoltó rendszerek jóváhagyásához a különleges kategóriájú helyiségekben való használatra” rendelkezéseit.
.3.3 Exhaust ducts from galley ranges in which grease or fat is likely to accumulate and which pass through accommodation spaces or spaces containing combustible materials shall be constructed of ‘A’ class divisions.
A konyhai tűzhelyek elszívócsatornáit, amelyekben lecsapódott gőz vagy zsiradék halmozódhat fel, és amelyek lakótereken vagy éghető anyagokat tartalmazó tereken haladnak át, „A” osztályú térelválasztóból kell készíteni.
Each galley range exhaust duct shall be fitted with:
Minden konyhai tűzhely elszívócsatornáját a következőkkel kell felszerelni:
.2.2 The public address system shall be a loudspeaker installation enabling the broadcast of messages into all spaces where crew members or passengers, or both, are normally present, and to assembly stations.
A hangosbeszélő rendszer olyan rendszer, amely lehetővé teszi az üzenetek közvetítését minden olyan térbe, ahol általában a személyzet vagy az utasok tartózkodnak, valamint a gyülekezési helyekre is.
It shall allow for the broadcast of messages from the navigation bridge and such other places on board the ship as the Administration of the flag State deems necessary.
A hangosbeszélő rendszer alkalmas arra, hogy a parancsnoki hídról vagy a lobogó szerinti állam közigazgatása által szükségesnek tartott egyéb helyekről közvetítse az üzeneteket.
The person, who in accordance to SOLAS Regulation IV/16, is designated to have primary responsibility for radio-communications during distress situations, shall have no other duties assigned in such situations.
Az a személy, aki a SOLAS Egyezmény IV/16. Szabályának megfelelően a vészhelyzetek során elsődleges felelősséggel tartozik a rádió-összeköttetésért, ilyen helyzetekben nem kaphat más feladatot.
The above shall be reflected in the assembly list and the emergency instructions.
A fent említett követelményekre a gyülekezési listában és a vészhelyzetre vonatkozó utasításokban is utalni kell.
.1 At least one of the rescue boats on a ro-ro passenger ship shall be a fast rescue boat approved by the administration of the flag State having regard to the recommendations adopted by the IMO by MSC/Circ.
MSC körlevéllel elfogadott ajánlásokat. 3. Gyorsjáratú mentési célú csónakok
Where spaces of categories 6, 7, 8 and 9 are located completely within the outer perimeter of the assembly station, the bulkheads of these spaces are allowed to be of ‘B-0’ class integrity.
Amennyiben a (6), (7), (8) és (9) kategóriájú terek teljes egészében egy gyülekezési hely határain belül helyezkednek el, e tereknek a válaszfalai lehetnek „B-0” sérthetetlenségi osztályúak.
Control positions for audio, video and light installations may be considered as part of the assembly station.
Az audio-, video-. és világítási berendezések vezérlőhelyei a gyülekezési hely részének tekinthetők.
Where an asterisk appears in the tables, the division is required to be of steel or other equivalent material but is not required to be of ‘A’ class standard.
Ahol a táblázatban csillag szerepel, a térelválasztónak acélból vagy egyéb egyenértékű anyagból kell készülnie, de nem kell „A” osztályúnak lennie.
In ships, which are constructed on or after 1 January 2003, however, where a deck, except in a category (10) space, is penetrated for the passage of electric cables, pipes and ventilation ducts, such penetration shall be made tight to prevent the passage of flame and smoke.
A 2003. január 1-jén vagy azt követően épített hajók esetében azonban, amennyiben a fedélzetet – a (10) kategóriájú terek kivételével – villamos kábelek, csővezetékek és szellőzőcsatornák átvezetése miatt megbontják, a megbontásnak jól zárónak kell lennie, hogy megakadályozza a tűz vagy a füst terjedését.
.4 Every ship shall be provided with a fire main having a diameter sufficient for the effective distribution of the maximum discharge given above.
Minden hajót el kell látni tűzoltó vezetékkel, amelynek átmérője elégséges ahhoz, hogy a legnagyobb előírt vízmennyiséget hatékonyan elossza.
The number and position of the hydrants shall be such that at least one jet of water may reach any part of the ship using one single maximum length of hose as given for class B ships in paragraph .7.2.
A tűzcsapok száma és elhelyezése olyan, hogy legalább egy vízsugár elérje a hajó bármelyik részét, miközben egyetlen tűzoltó tömlőt alkalmaznak, amelynek a maximális hosszúságát a 7.2. bekezdésben a B. kategóriájú hajókra adják meg.
The Administration of the flag State may permit additional seating in the main reception area within a stairway enclosure if it is fixed, non-combustible and does not restrict the passenger escape route.
A lobogó szerinti állam közigazgatása további üléseket engedélyezhet a zárt lépcsőházon belül lévő főfogadótérben, amennyiben azok rögzítettek, nem éghetők és nem akadályozzák az utasok menekülési útvonalát. A kabinok körzetében, a menekülési útvonalként használható utas- és személyzeti folyosókon nem helyezhetnek el bútorokat.
.7 Paints, varnishes and other finishes used on exposed interior surfaces shall not be capable of producing excessive quantities of smoke and toxic products.
2003. JANUÁR 1-JÉN VAGY AZT KÖVETŐEN ÉPÍTETT B., C. ÉS D. OSZTÁLYÚ HAJÓK: