natgillin/translations-raw huggingface dataset:
CDP SpA’s annual report for 2006.
A CDP SpA 2006-os éves jelentése.
CDP SpA’s annual report for 2005 states: ‘CDP SpA’s cash is deposited in an interest-bearing current account with the Central State Treasury, No 29814, entitled “Cassa DP SpA – Gestione Separata”.
A CDP SpA 2005-ös éves jelentése a következőt állítja: „A CDP SpA készpénzét a Központi Államkincstárnál vezetett, 29814 számú, »Cassa DP SpA – gestione separata« elnevezésű kamatozó folyószámlán helyezték el betétként.
The yearly interest rate is essentially the weighted average of the annual average yields of 30-year multiannual Treasury bonds (BTPs) [24] (80 %), 10-year multiannual Treasury bonds (10 %) and 12-month ordinary Treasury bills (BOTs) [25] (10 %).
Az éves kamatláb alapvetően a harminc év lejáratú többéves államkötvények (BTP) [24] (80 %), a tíz év lejáratú többéves államkötvények (10 %) és a tizenkét hónap lejáratú közönséges kincstárjegyek (BOT) [25] (10 %) éves átlaghozamának súlyozott átlaga.
Before 2001, the variations in the amounts of funds deposited – including the significant reduction in the second half of the 1990s, in particular between 1996 and 1997 – were influenced by Act No 662 of 23 December 1996, which imposed the closure of the accounts that the Treasury had been using to pay State pensions; this led to a reduction of some EUR 11 billion in the deposits held on 1 January 1997.
2001 előtt a betétként elhelyezett pénzeszközök változásait, többek között az 1990-es évek második felében, különösen 1996-ban és 1997-ben tapasztalható számottevő csökkenést az 1996. december 23-i 662. sz. törvény befolyásolta, amely előírta a Pénzügyminisztérium által az állami nyugdíjak kifizetésére használt számlák megszüntetését; ez mintegy 11 milliárd EUR-val csökkentette az 1997. január 1-jei betétállományt.
Between 1997 and 1999 several factors contributed to the decrease in the amounts of funds deposited.
1997 és 1999 között számos tényező hozzájárult a betétösszegek csökkenéséhez.
The lower price then tends to grow towards the nominal value, at the higher expected rate of return. And vice versa.
Az alacsonyabb ár ezt követően – a magasabb várt megtérülési rátán – a névérték irányába növekszik, és fordítva.
The average maturity of the financial instruments issued by Italy in the period 2001-2005 (CCTs, CTZs, BTPs, BOTs) was about four years, the average rate of those issues was 2,47 % in 2005, 3,32 % in 2006 and 4,14 % in 2007 [96], well below the Agreement rates,in Table 3, the figures in the ‘average’ are calculated over the period from 2001 up to the year in question.
Az említett kibocsátások átlagos kamatlába 2005-ben 2,47 %, 2006-ban 3,32 %, 2007-ben pedig 4,14 % volt [96], jóval a megállapodásban foglalt kamatlábak alatt.A 3. táblázatban az „átlag” oszlopban szereplő számadatok kiszámítása a 2001-től a kérdéses évig tartó időszakra történt.
The Agreement defines the practical mechanism for calculating the interest rates for a three-year period; it entered into force on 4 April 2006 [23], with retrospective effect from 1 January 2005. It is to expire on 4 April 2009.
A megállapodás meghatározza a hároméves időszakra szóló kamatlábak kiszámításának gyakorlati módszerét; a megállapodás 2005. január 1-től kezdődő visszamenőleges hatállyal 2006. április 4-én lépett hatályba [23], és 2009. április 4-én jár le.
The Italian authorities compare the rate provided for in the Agreement with the cost of funding calculated on the following basis: the funds are raised through the issue of multiannual Treasury bonds at 5, 10, 15 and 30 years, the period under consideration is 2001-2006, the weighted average of the issues referred to is calculated taking into account the weight and the cost of all the outstanding issues in the period. Table 3 Year
Az olasz hatóságok összehasonlítják a megállapodásban előírt kamatlábat a következők alapján kiszámított finanszírozási költséggel:
on the State aid C 9/07 (ex N 608/06) which Spain intends to grant to Industria de Turbo Propulsores
a C 9/07 (ex N 608/06) számú állami támogatásról, amelyet Spanyolország az Industria de Turbo Propulsores számára kíván nyújtani
(notified under document number C(2008) 6011)
(az értesítés a C(2008) 6011. számú dokumentummal történt)
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to those provisions [1],
miután az érdekelt feleket az említett rendelkezéseknek megfelelően felkérte észrevételeik megtételére [1],
Having regard to those comments,
tekintettel ezen észrevételekre,
By letter of 11 September 2006, Spain notified to the Commission the measure relating to State aid that it intended to grant to Industria de Turbo Propulsores.
Spanyolország 2006. szeptember 11-én kelt levelében jelentette be a Bizottságnak az arra az állami támogatásra vonatkozó intézkedését, amelyet az Industria de Turbo Propulsores számára kíván nyújtani.
By letter of 21 March 2007, the Commission notified to Spain its decision to initiate proceedings based on Article 88(2) of the EC Treaty on the abovementioned measure.
A Bizottság 2007. március 21-én kelt levelében értesítette Spanyolországot az EK-Szerződés 88. cikkének (2) bekezdése szerinti eljárás megindítására vonatkozó határozatáról az említett intézkedéssel kapcsolatban.
The decision of the Commission to initiate proceedings was published in the Official Journal of the European Union [2].
Az eljárás megindításáról szóló bizottsági határozatot kihirdették az Európai Unió Hivatalos Lapjában [2].
The Commission invited interested parties to submit their observations on the measure.
A Bizottság felkérte az érintett feleket, hogy nyújtsák be az említett intézkedésre vonatkozó észrevételeiket.
Spain submitted its observations on 4 June 2007.
A spanyol hatóságok 2007. június 4-én küldték el észrevételeiket.
By letter of 13 June 2007, the beneficiary of the aid, Industria de Turbo Propulsores (hereinafter ITP), submitted its observations.
A támogatás kedvezményezettje, az Industria de Turbo Propulsores (a továbbiakban: ITP) 2007. június 13-án kelt levelében nyújtotta be észrevételeit.
By letter of 13 June 2007, Rolls-Royce (hereinafter RR), which in the decision to open proceedings had been indicated as a potential beneficiary of indirect aid, submitted its observations.
A Rolls-Royce (a továbbiakban: RR), amely az eljárás megindításáról szóló határozatban közvetett támogatás lehetséges kedvezményezettjeként szerepelt, 2007. június 13-án kelt levelében nyújtotta be észrevételeit.
By letter of 19 June 2007 the Commission forwarded these observations to Spain, which submitted its comments on 12 July 2007.
A Bizottság 2007. június 19-én kelt levelében továbbította ezeket az észrevételeket Spanyolországnak, amely 2007. július 12-én nyújtotta be észrevételeit.
The Commission requested supplementary information from the parties in the case in letters dated 19 December 2007 to Spain, ITP and RR.
A Bizottság a Spanyolországnak, az ITP-nek és az RR-nek 2007. december 19-én küldött levelében további információkat kért az ügyben érintett felektől.
ITP replied by letter of 25 February 2008.
Az ITP 2008. február 25-én kelt levelében válaszolt.
Spain replied by letter of 29 February 2008.
A spanyol hatóságok 2008. február 29-én kelt levelükben válaszoltak.
RR replied by letter of 5 March 2008.
Az RR 2008. március 5-én kelt levelében válaszolt.
On 12 March 2008, the Commission forwarded to Spain the information received from ITP and RR.
A Bizottság 2008. március 12-én továbbította az ITP-től és az RR-től kapott információkat Spanyolországnak.
Spain submitted its comments on this information on 9 April 2008.
A spanyol hatóságok 2008. április 9-én nyújtották be ezzel kapcsolatos észrevételeiket.
By letter of 26 June 2008, the Commission has requested further information from Spain.
A Bizottság 2008. június 26-án kelt levelében további információkat kért Spanyolországtól.
Finally, by letter of 18 September 2008, Spain provided a final calculation of the amount of the aid, together with corrected payment and reimbursement schedules.
Végezetül a spanyol hatóságok 2008. szeptember 18-án nyújtották be a támogatás összegének végleges kiszámítását a módosított kifizetési és visszafizetési ütemtervekkel együtt.
OBJECTIVE OF THE MEASURE
AZ INTÉZKEDÉS CÉLJA
The Spanish authorities would like to grant aid to ITP for its participation in the Trent 1000 engine, which is being developed by RR for the Boeing B 787 aircraft.
A spanyol hatóságok támogatást kívánnak nyújtani az ITP vállalkozás részére a Trent 1000 hajtóműnek az RR által a Boeing B 787 repülőgéptípus számára történő fejlesztésében való részvételéért.
The project started in 2005 and will end in 2009.
A projekt 2005-ben indult és 2009-ben fejeződik majd be.
The aid beneficiary — ITP — is an aero engine company located in Spain.
A támogatás kedvezményezettje az ITP, amely Spanyolországban működő, repülőgép-hajtóműveket gyártó vállalkozás.
Its main site is located in an assisted area in the Basque country.
Székhelye Baszkföld egyik támogatott területén található.
Other facilities around Madrid are also located in an assisted area (Article (87(3)(c) of the EC Treaty).
Madrid környékén lévő további létesítményei ugyancsak támogatott területen vannak (az EK-Szerződés 87. cikke (3) bekezdésének c) pontja).
ITP is an engine manufacturer in the aerospace sector.
Az ITP a repülőgépgyártó ágazatban működő hajtóműgyártó.
Its activities are the design, R & D, manufacture, assembly and testing of aeronautical engines and gas turbines.
Tevékenységei közé tartozik repülőgép-hajtóművek és gázturbinák tervezése, kutatás-fejlesztése, gyártása, összeszerelése és tesztelése.
It was created in 1991. It has participated in the development of other engines, in the military sector, such as the EJ200 for the Eurofighter Typhoon, and in the civil sector, such as Trent 500 and Trent 900.
Az 1991-ben alapított vállalkozás más ágazatokban használt hajtóművek fejlesztésében is részt vett, mint például a katonai ágazatban az EJ200 hajtómű az Eurofighter Typhoon számára, valamint a polgári ágazatban a Trent 500 és a Trent 900 hajtómű.
It has received aids for these last two programmes [3].
E két utóbbi program vonatkozásában támogatásokban részesült [3].
The notified measure concerns support for the research and development (R & D) activities carried out by ITP for the Trent 1000.
A bejelentett intézkedés az ITP által a Trent 1000 hajtómű fejlesztése kapcsán végrehajtott kutatás-fejlesztési (a továbbiakban: K+F) tevékenységekhez nyújtott támogatásra vonatkozik.
Besides the Trent 1000, the B787 aircraft will also be powered by another engine, called GenX, which is being developed by General Electric together with a number of partners.
A B787 repülőgéptípust a Trent 1000 hajtóművön kívül egy másik, GenX nevű hajtóművel szerelik majd fel, amelyet más partnerekkel együtt a General Electric fejleszt.
The Trent 1000 is being developed by RR and a number of risk and revenue sharing partners (RRSP) which include, beyond ITP, the following companies: Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Goodrich, Hamilton Sundstrand and Carlton Forge.
A Trent 1000 hajtóművet jelenleg az RR, valamint kockázatból és bevételből részesedő partnerei fejlesztik, amelyek az ITP-n kívül a következő vállalkozásokat foglalják magukban: Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Goodrich, Hamilton Sundstrand és Carlton Forge.
The Trent 1000 received airworthiness certification on 7 August 2007. Its entry into service is however delayed because of major delays in the development of the aircraft itself with respect to the initial schedule.
A Trent 1000 hajtómű 2007. augusztus 7-én kapta meg a légialkalmassági bizonyítványt, üzembe helyezését azonban elhalasztották, mivel a kezdeti ütemtervvel kapcsolatban jelentős csúszások történtek a repülőgép fejlesztése során.
ITP participates as a RRSP in the Trent 1000 project with a share of 11 %.
Az ITP kockázatból és bevételből részesedő partnerként vesz részt a Trent 1000 projektben 11 %-os részesedéssel.
A Memorandum of Understanding was signed with RR on 28 September 2004.
2004. szeptember 28-án egyetértési megállapodást írt alá az RR-rel.
The final risk and revenue sharing agreement (RRSA) was signed by the two companies on 15 July 2005.
A két vállalkozás 2005. július 15-én írta alá a végleges kockázat- és bevételmegosztási megállapodást.
The total investment by ITP in the project amounts at EUR […] [4], divided as follows: EUR […] for R & D costs; more than EUR […] for industrial investments for the production of the turbine; EUR […] of other costs (IT, certification, transport, etc.).
Az ITP összbefektetése a projektben eléri a […] [4] EUR-t, amely a következőképpen oszlik meg: […] EUR a K+F költségekre; több mint […] EUR a turbina gyártásához szükséges ipari befektetésekre és […] EUR egyéb költségekre (IT, tanúsítások, szállítás stb.).
To achieve these objectives, the R & D activities carried out by ITP face several challenges:
E célok elérése érdekében az ITP a K+F tevékenységek során a következő különböző kihívásokkal szembesül majd:
new materials and processes: new materials will be used for the first time for some components, thus requiring new processes,
új anyagok és eljárások: egyes komponensek esetében első alkalommal használnak majd új anyagokat, amelyek új eljárásokat igényelnek,
mechanical technology: ITP will develop a new system of sealing, optimise the embedding and improve the structure,
gépi technológia: az ITP új zárórendszert fejleszt ki, optimalizálja a beágyazódást és javítja a szerkezetet,
aerodynamics: new design of profiles,
aerodinamika: a profilok új tervezése,
technology and methodology: the time required for the design of this engine is one year less than for previous engines; for RR to achieve this requirement, ITP has to introduce adequate tools for iterative calculations.
technológia és módszertan: az e hajtómű tervezéséhez szükséges idő egy évvel kevesebb, mint a korábbi hajtóművek esetében; annak érdekében, hogy az RR teljesítse ezt a követelményt, az ITP-nek megfelelő eszközöket kell bevezetnie a megismételt számításokhoz.
DOUBTS RAISED IN THE DECISION TO OPEN PROCEEDINGS
AZ ELJÁRÁS MEGINDÍTÁSÁRÓL SZÓLÓ HATÁROZATBAN FELMERÜLT KÉTELYEK
The Commission decided to open proceedings in the first place because it did not have at its disposal sufficient information concerning the aid decision (only the second tranche had been notified by Spain).
A Bizottság elsősorban azért határozott az eljárás megindításáról, mert nem rendelkezett elegendő információval a támogatási döntéssel kapcsolatban (a spanyol hatóságok csak a támogatás második részletét jelentették be).
Even after two detailed requests for information had been sent [5], factual information on the aid granted was insufficient.
Az odaítélt támogatásra vonatkozó ténybeli információk még a két információkérés [5] után is elégtelennek bizonyultak.
Secondly, the Commission had doubts or lacked information, or both, on various issues:
A Bizottságnak másodsorban kételyei merültek fel vagy kevés információval rendelkezett, illetve mindkettő, a következő kérdésekkel kapcsolatban:
the market failure needed to be demonstrated,
bizonyítani kellett a piaci hiányosságot,
the incentive effect was not proven,
nem bizonyították az ösztönző hatást,
there were various doubts concerning the classification of the activities under the R & D categories and on the eligibility of the costs,
számos kétely merült fel a tevékenységek K+F kategóriák szerinti osztályozása, valamint a költségek támogathatósága kapcsán,
there were doubts concerning the aid instrument and on the aid intensity,
kételyek merültek fel a támogatási eszköz és a támogatás intenzitása kapcsán,
there was a doubt on the application of the regional bonus,
kételyek merültek fel a regionális többlettámogatás alkalmazása kapcsán,
there was a doubt on the application of the bonus for international collaboration,
kételyek merültek fel a nemzetközi együttműködésre nyújtott többlettámogatás alkalmazása kapcsán,
there was a possible indirect aid to RR,
fennállt annak a lehetősége, hogy az RR-nek közvetett támogatást nyújtanak,
there was a doubt on the relevant market and on the impact on competition.
kételyek merültek fel az érintett piac és a versenyre gyakorolt hatás kapcsán.
Given the factual uncertainties and the number of doubts raised, the decision will in the first place define its scope, in particular concerning the decision-making process (and the two-step approach adopted by the Spanish authorities).
A tényekkel és a felmerült kételyek számával kapcsolatos bizonytalanságokat figyelembe véve a határozat először is megállapítja hatályát, különösen a döntéshozatali folyamattal (valamint a spanyol hatóságok által alkalmazott kétlépcsős megközelítéssel) kapcsolatban.
Subsequently, the decision will examine the presence of aid and will clarify the rules applied in order to assess the compatibility of the measure.
Ezt követően megvizsgálja a támogatás meglétét, és az intézkedés közös piaccal való összeegyeztethetőségének értékelése céljából tisztázza az alkalmazott szabályokat.
It will then clarify all the doubts raised in the decision to open proceedings.
A határozat ezután tisztázza az eljárás megindításáról szóló határozatban felmerült valamennyi kételyt.
In order to avoid repetitions and facilitate comprehension, the information gathered during the investigation, including the observations provided by Spain and by the parties, will be presented for each issue.
Az ismétlések elkerülése és a megértés megkönnyítése érdekében a határozat minden egyes kérdés esetében bemutatja a vizsgálat során összegyűjtött információkat, ideértve a Spanyolország és a felek által tett észrevételeket is.
TWO TRANCHES OF A SINGLE AID
EGYETLEN TÁMOGATÁS KÉT RÉSZLETBEN
Firstly, in the decision to open proceedings the Commission had a doubt concerning the scope of the notified measure, notably whether the aid under assessment was limited to the notified aid, or whether it included also a loan that Spain had already granted to ITP for the same project under an existing aid scheme.
Először is, a Bizottság az eljárás megindításáról szóló határozatában kétségbe vonta a bejelentett intézkedés alkalmazási körét, nevezetesen azt, hogy a vizsgálat tárgyát képező támogatás a bejelentett támogatásra korlátozódott-e, vagy olyan kölcsönt is magában foglalt, amelyet egy már meglévő támogatási program keretében Spanyolország korábban ugyanerre a projektre ítélt oda az ITP-nek.
ITP requested the aid in general terms in June 2004 with a first letter to the Ministry of Industry, Tourism and Trade (hereinafter the Ministry).
Az ITP 2004 júniusában igényelte az általános jellegű támogatást az Ipari, Idegenforgalmi és Kereskedelmi Minisztériumnak (a továbbiakban: a minisztérium) címzett első levelében.
On 29 September 2004, ITP made a formal request for aid for its participation in the Trent 1000, for an estimated amount of EUR 40 million.
Az ITP 2004. szeptember 29-én nyújtotta be a Trent 1000 programban való részvételére vonatkozó, mintegy 40 millió EUR összegű hivatalos támogatási kérelmét.
The Spanish authorities gave their support to the project in two tranches, allowing the public agency CDTI to grant a loan to ITP.
A spanyol hatóságok két részletben nyújtottak támogatást a projekthez, ami lehetővé tette a CDTI állami szervezet számára, hogy kölcsönt nyújtson az ITP-nek.
The decision on the first tranche was taken by the CDTI on 30 November 2005, covering the costs for that year.
A CDTI 2005. november 30-án fogadta el az első részletre vonatkozó döntést, amely alapján a 2005. évi költségeket fedezték.
The first tranche was a zero interest loan, based on an existing scheme [6], for an amount of EUR 9 million.
Az első részlet egy már meglévő támogatási program [6] alapján nyújtott 9 millió EUR összegű kamatmentes kölcsön volt.
The decision on the second tranche was taken by the CDTI on 26 June 2006, covering the remainder of the costs.
A CDTI 2006. június 26-án fogadta el a második részletre vonatkozó döntést, amely alapján a fennmaradó költségeket fedezték.
The second tranche was also a zero interest loan, but whose reimbursement seemed to depend on the sales of the engine.
A második részlet ugyancsak kamatmentes kölcsön volt, de ennek visszafizetése a hajtómű értékesítésétől függött.
This tranche corresponds to the aid notified by Spain to the Commission on 11 September 2006 for an amount initially set at EUR 27,85 million.
Ez a részlet megegyezik a spanyol hatóságok által a Bizottságnak 2006. szeptember 11-én bejelentett, eredetileg 27,850 millió EUR összegű támogatással.
The Spanish authorities explained this two-step approach on the grounds of the changes incurred during that period in the administration regarding the body with competence to process the substantial R & D aid in the aeronautic sector.
A spanyol hatóságok ezt a kétlépcsős megközelítést azokkal a változásokkal magyarázták, amelyek a közigazgatásban ezen időszak alatt a repülőgép-ágazatnak nyújtott jelentős K+F támogatás lebonyolításában illetékes hatósággal kapcsolatban történtek.
In fact, as the Spanish authorities have shown, by providing, inter alia, minutes of various meetings, these competencies were transferred from the Ministry to the CDTI, and this transfer took place over a fairly long period of time.
Amint azt a spanyol hatóságok – többek között a különféle megbeszélések jegyzőkönyveinek rendelkezésre bocsátásával – jelezték, ezek a hatáskörök a minisztériumtól valóban átkerültek a CDTI-hez, ami igen sok időt vett igénybe.
Spain explained thus that in 2005 CDTI was able to grant only a first loan of limited amount.
A spanyol hatóságok ezzel indokolták, hogy 2005-ben a CDTI csak egy első, korlátozott összegű kölcsönt tudott nyújtani.
When the transfer of competencies was finally completed, the CDTI took the decision to give the second part of the loan, which was (the measure) notified by Spain.
Amikor a hatáskörátadás befejeződött, a CDTI döntést hozott a kölcsön második részletének nyújtásáról, amelyet Spanyolország (intézkedésként) bejelentett.
There is no internal documentation of the Ministry or of the CDTI prior to the notified measure confirming in a clear and definite way the intention of the Government to support the project.
Sem a minisztériumban, sem a CDTI-ben nincs a bejelentett intézkedést megelőző olyan belső dokumentáció, amely világosan és pontosan igazolná a kormány szándékát a projekt támogatására vonatkozóan.
On the other hand, in the documentation provided by Spain it is possible to find numerous references to the project and to its importance for the Spanish economy.
A spanyol hatóságok által benyújtott dokumentációban azonban több hivatkozás is található a projektre, valamint annak a spanyol gazdaságra gyakorolt jelentőségére.
Also, it should be noted that there is no letter from the Government to ITP confirming the intention to grant the aid, but some indirect references to a scheme in support of aero-engines [7], with the B787 explicitly mentioned.
Azt is meg kell jegyezni, hogy nem létezik olyan, a kormány által az ITP-nek küldött levél, amelyben megerősítik a támogatás odaítélésének szándékát, viszont vannak olyan közvetett hivatkozások a repülőgép-hajtóművek [7] támogatási programjára, amelyekben kifejezetten megemlítik a B787-et.
This scheme would have been based on the previous cases approved by the Commission [8].
Egy ilyen programnak a Bizottság által korábban jóváhagyott ügyekre [8] kellett volna alapulnia.
According to Spain, the 2005 decision by the CDTI has to be seen as the confirmation for ITP of the intention of the Spanish Government to provide support to the entire project.
A spanyol hatóságok szerint figyelembe kell venni, hogy a CDTI által 2005-ben elfogadott döntés az ITP számára a spanyol kormány azon szándékának megerősítését jelenti, hogy támogatást nyújt a projekt egészének.
On the basis of the documentation provided and especially taking into account the changes in the administrative competencies, the Commission is able to arrive at the conclusion that the two loans should be considered as being two tranches of the same aid.
A benyújtott dokumentáció alapján és figyelembe véve különösen az igazgatási hatáskörökben bekövetkezett változásokat, a Bizottság arra a következtetésre jut, hogy a két kölcsön ugyanazon támogatás két részét képezi.