natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Inspectors must, as a minimum, have either:
Az ellenőr legalább:
appropriate qualifications from a marine or nautical institution and relevant seagoing experience as a certificated ship officer holding or having held a valid STCW II/2 or III/2 certificate of competency not limited as regards the operating area or propulsion power or tonnage; or
megfelelő képesítéssel bír egy tengeri vagy hajózási intézménytől, rendelkezik tengeren töltött hajóstiszti tapasztalattal és van vagy volt STCW II/2-es vagy III/2-es bizonyítványa, amelyre nem vonatkozik korlátozás a működési terület, a főgépteljesítmény vagy a raksúly alapján; vagy
passed an examination recognised by the competent Authority as a naval architect, mechanical engineer or an engineer related to the maritime fields and worked in that capacity for at least five years; or
rendelkezik az illetékes hatóság által elismert hajóépítőmérnöki, gépészmérnöki vagy a hajózás terén mérnöki vizsgával és ilyen minőségben legalább ötéves szakmai tapasztalattal; vagy
a relevant university degree or equivalent and have properly trained and qualified as ship safety inspectors.
rendelkezik a megfelelő egyetemi vagy azzal egyenértékű oklevéllel, valamint megfelelő módon részt vett és megfelelő képesítést szerzett egy hajóbiztonsági ellenőr-képzésen.
The inspector must have:
Az ellenőrnek:
completed a minimum of one year’s service as a flag-State inspector either dealing with surveys and certification in accordance with the Conventions or involved in the monitoring of the activities of recognised organisations to which statutory tasks have been delegated, or
legalább egyéves szolgálati idővel kell rendelkeznie vagy egy lobogó szerinti államnak az egyezmények rendelkezései szerinti felügyeleti tevékenységével és bizonyítványok kiadásával megbízott ellenőreként, vagy hatósági feladatokkal megbízott elismert szervezetek tevékenységeinek felügyeletében való részvétele révén, vagy
gained an equivalent level of competence by following a minimum of one year’s field training participating in Port State Control inspections under the guidance of experienced Port State Control Officers.
legalább egyéves kihelyezett gyakorlati képzés keretében a kikötő szerint illetékes állam tapasztalt ellenőreinek irányítása alatt a kikötő szerint illetékes állam ellenőrzésein való részvétel révén megszerzett, ezzel egyenértékű tapasztalattal kell rendelkeznie.
The inspectors mentioned under 2(a) must have gained a maritime experience of at least 5 years, including periods served at sea as officers in the deck- or engine-department respectively, or as a flag State inspector or as an assistant port State control inspector.
A fenti 2. a) pontban említett ellenőrnek legalább ötéves, fedélzeti vagy gépüzemi tengerésztiszti szolgálati időszakot, avagy egy lobogó szerinti állam ellenőreként vagy a kikötő szerint illetékes állam segédellenőreként letöltött szolgálati időszakokat is magában foglaló tengerhajózási tapasztalattal kell rendelkeznie.
Such experience shall include a period of at least two years at sea as a deck or engine officer.
E tapasztalatnak legalább kétévnyi fedélzeti vagy gépüzemi tengerésztisztként letöltött tengerhajózási tapasztalatot kell tartalmaznia.
The inspectors must have the ability to communicate orally and in writing with seafarers in the language most commonly spoken at sea.
Az ellenőr mind szóban, mind írásban meg tudja értetni magát a tengerészekkel a tengeren leggyakrabban használt nyelven.
Inspectors not fulfilling the above criteria are also accepted if they are employed by the competent authority of a Member State for port State control at the date of adoption of this Directive.
A fenti kritériumoknak meg nem felelő ellenőrök abban az esetben végezhetnek ellenőrzést, ha a kikötő szerinti állam általi ellenőrzés elvégzéséért felelős tagállam illetékes hatósága ezen irányelv elfogadásának időpontját megelőzően az ilyen személyt már foglalkoztatta.
Where in a Member State inspections referred to in Article 15(1) and (2) are performed by port State control inspectors; those inspectors shall have appropriate qualifications, which shall include sufficient theoretical and practical experience in maritime security.
Amennyiben egy tagállamban a 15. cikk (1) és (2) bekezdésében említett ellenőrzéseket a kikötő szerint illetékes állam ellenőrei végzik, az ellenőröknek megfelelő képesítéssel kell rendelkezniük, amely igazolja a szükséges elméleti és gyakorlati tengerhajózás-védelmi tapasztalatot.
This shall normally include:
Ebbe általában beletartozik:
a good understanding of maritime security and how it is applied to the operations being examined;
a tengerhajózás védelmének, és a vizsgált műveletekre vonatkozó alkalmazásának alapos ismerete;
a good working knowledge of security technologies and techniques;
a védelmi technológiák és technikák alapos gyakorlati ismerete;
a knowledge of inspection principles, procedures and techniques;
az ellenőrzési elvek, eljárások és technikák ismerete;
a working knowledge of the operations being examined.
a vizsgálandó műveletekről szerzett munkatapasztalat.
FUNCTIONALITIES OF THE INSPECTION DATABASE
AZ ELLENŐRZÉSI ADATBÁZIS FUNKCIONÁLIS JELLEMZŐI
(referred to in Article 24(1))
(a 24. cikk (1) bekezdésében említettek szerint)
The inspection database shall include at least the following functionalities:
Az ellenőrzési adatbázisnak rendelkeznie kell legalább a következő funkcionális jellemzőkkel:
incorporate inspection data of Member States and all signatories to the Paris MOU,
tartalmazza a tagállamok és a Párizsi Memorandumot aláíró valamennyi részes fél ellenőrzési adatait,
provide data on the ship risk profile and on ships due for inspections,
adatokat nyújt a hajók kockázati profiljáról és az ellenőrzések esedékességéről,
calculate the inspection commitments for each Member State,
kiszámítja az ellenőrzési kötelezettségeket az egyes tagállamok számára,
produce the white as well as the grey and black list of flag States, referred to in Article 16(1),
összeállítja a lobogó szerinti államok 16. cikk (1) bekezdésében említett fehér-, szürke- és feketelistáját,
produce data on the performance of companies,
adatokat szolgáltat a társaságok teljesítményéről,
identify the items in risk areas to be checked at each inspection.
meghatározza a kockázati területek azon tételeit, amelyeket az egyes ellenőrzések alkalmával ellenőrizni kell.
The inspection database shall have the capability to adapt to future developments and to interface with other Community maritime safety databases, including SafeSeaNet, which shall provide data on ships’ actual calls to ports of Member States and, where appropriate, to relevant national information systems.
Az ellenőrzési adatbázisnak alkalmasnak kell lennie a jövőbeni fejleményekhez való alkalmazkodásra és a tengeri biztonsággal kapcsolatos egyéb közösségi adatbázisokkal – többek között a SafeSeaNet-tel, amely a hajók tagállami kikötőkbe történt tényleges befutásairól szolgáltat adatokat –, valamint adott esetben a megfelelő nemzeti információs rendszerekkel való együttműködésre.
A deep hyperlink shall be provided from the inspection database to the Equasis information system.
Mélykapcsolással hiperhivatkozást kell biztosítani az ellenőrzési adatbázisból az Equasis információs rendszerbe.
Member States shall encourage that the public and private databases relating to ship inspection accessible through Equasis are consulted by the inspectors.
A tagállamoknak ösztönözniük kell a hajóellenőrzésekkel kapcsolatos, az Equasis-on keresztül hozzáférhető nyilvános és magán adatbázisok ellenőrök általi igénybevételét.
PUBLICATION OF INFORMATION RELATED TO INSPECTIONS, DETENTIONS AND REFUSALS OF ACCESS IN PORTS AND ANCHORAGES OF MEMBER STATES
A TAGÁLLAMOK KIKÖTŐIBEN ÉS RÉVEIBEN TÖRTÉNŐ ELLENŐRZÉSEKKEL, VISSZATARTÁSOKKAL ÉS A BELÉPÉS MEGTAGADÁSÁVAL KAPCSOLATOS INFORMÁCIÓK KÖZZÉTÉTELE
(referred to in Article 26)
(a 26. cikkben említettek szerint)
Information published in accordance with Article 26 must include the following:
A 26. cikkel összhangban közzétett információnak az alábbiakat kell tartalmaznia:
name of the ship;
a hajó neve;
IMO identification number;
IMO-azonosítószám;
type of ship;
a hajó típusa;
tonnage (gt);
bruttó űrtartalom (gt);
year of construction as determined on the basis of the date indicated in the ship’s safety certificates;
a hajó építési ideje, amelyet a hajó biztonsági bizonyítványaiban feltüntetett dátum alapján határoznak meg;
name and address of the company of the ship;
a hajótársaság neve és címe;
in the case of ships carrying liquid or solid cargoes in bulk, the name and address of the charterer responsible for the selection of the ship and the type of charter;
a folyadékot vagy ömlesztett szilárd rakományt szállító hajók esetében a hajó kiválasztásáért felelős bérlő neve és a bérleti szerződés típusa;
flag State;
a lobogó szerinti állam;
classification and statutory certificates issued in accordance with the relevant Conventions, and the authority or organisation that issued each one of the certificates in question, including the date of issue and expiry;
a vonatkozó egyezmények alapján kiállított osztályozási bizonyítványok és hatósági bizonyítványok, a szóban forgó bizonyítvány(oka)t kiállító hatóság vagy szervezet, és a bizonyítvány(ok) kiállítási és lejárati dátuma;
port and date of the last intermediate or annual survey for the certificates in point (i) above and the name of the authority or organisation which carried out the survey;
a legutóbbi közbenső vagy éves szemle kikötője és időpontja a fenti i) pontban említett bizonyítványokat illetően, valamint az ellenőrzést végző hatóság vagy szervezet neve;
date, country, port of detention.
a visszatartás időpontja, a visszatartó állam és kikötő.
For ships which have been detained, information published in accordance with Article 26 must also include:
A visszatartott hajókról a 26. cikkel összhangban közétett információnak a fentieken túl az alábbiakat kell tartalmaznia:
number of detentions during the previous 36 months;
megelőző 36 hónap alatti visszatartások száma;
date when the detention was lifted;
visszatartás feloldásának időpontja;
duration of detention, in days;
a visszatartás időtartama napokban;
the reasons for detention, in clear and explicit terms;
visszatartás indoklása világos és szabatos fogalmazással;
indication, where relevant, of whether the recognised organisation that carried out the survey has a responsibility in relation to the deficiencies which, alone or in combination, led to detention;
annak megjelölése, hogy az ellenőrzést végrehajtó elismert szervezet hatásköre kiterjedt-e azokra a hiányosságokra, amelyek önmagukban vagy egymással társítva a visszatartáshoz vezettek;
description of the measures taken in the case of a ship which has been allowed to proceed to the nearest appropriate repair yard;
az intézkedések leírása olyan hajó esetében, amely engedélyt kapott, hogy továbbhaladjon a legközelebbi megfelelő javítóműhelyig;
if the ship has been refused access to any port or anchorage within the Community, the reasons for the measure in clear and explicit terms.
amennyiben a hajót a Közösség valamely kikötőjéből vagy révéből kitiltották, az ilyen intézkedés indoklása világos és szabatos fogalmazással.
DATA PROVIDED IN THE CONTEXT OF MONITORING IMPLEMENTATION
A VÉGREHAJTÁS FELÜGYELETÉRE VONATKOZÓ ADATOK
(referred to in Article 29)
(a 29. cikkben említettek szerint)
Every year Member States must provide the Commission with the following data for the preceding year by 1 April at the latest.
A tagállamok minden évben legkésőbb április 1-ig közlik az alábbi adatokat a Bizottsággal az előző évre vonatkozóan:
Number of inspectors acting on their behalf in the framework of port State control
A kikötő szerinti illetékes állam hatósága által végzett ellenőrzések keretében eljáró ellenőrök száma.
This information must be communicated to the Commission using the following model table [1] [2].
Ezt az információt a tagállamok alábbi minta szerint közlik a Bizottsággal [1] [2].
Port/area
Kikötő/övezet
Number of full-time inspectors
A főállású ellenőrök száma
Number of part-time inspectors
A részmunkaidőben foglalkoztatott ellenőrök száma
Conversion of (B) to full-time
A B átszámítása főállásúra
Port X/or Area X …
X kikötő /vagy X övezet ….
Port Y/or Area Y …
Y kikötő/vagy Y övezet ….
Total number of individual ships that entered their ports at national level.
A tagállam kikötőjébe befutó hajók száma.
The figure shall be the number of ships covered by this Directive that entered their ports at national level counted only once.
Ez a szám az ezen irányelv hatálya alá tartozó és a tagállam kikötőibe befutott hajók számának felel meg, a hajókat nemzeti szinten csak egyszer kell számolni.
Member States must:
A tagállamok:
provide the Commission every six months with a list of calls at port of individual ships, other than regular passenger and freight ferry services, that entered their ports or which have notified to a port authority or body their arrival in an anchorage, containing for each movement of the ship its IMO identification number, its date of arrival and the port.
hathavonta közlik a Bizottsággal – a rendszeres személy- és áruszállító kompjáratok kivételével – a kikötőikbe befutó egyes hajók, vagy a kikötőhatóságnak vagy kikötői szervnek révbe érkezésükről értesítést küldő hajók befutásaira vonatkozó kimutatást, amely tartalmazza a hajó minden mozgásánál annak IMO-azonosítószámát és az érkezés napját, valamint a kikötőt.
The list shall be provided in the form of a spreadsheet programme enabling an automatic retrieval and processing of the abovementioned information.
A jegyzéket olyan táblázatkezelő programban kell megadni, amely lehetővé teszi a fent említett adatok automatikus lehívását és feldolgozását.
The list shall be provided within 4 months from the end of the period to which data pertained;
A kimutatást az adatok tárgyidőszaka végétől számított négy hónapon belül kell hozzáférhetővé tenni;
provide the Commission with separate lists of regular passenger ferry services and regular freight ferry services referred to in point (a), not later than six months following the implementation of this Directive, and thereafter each time changes take place in such services.
az ezen irányelv végrehajtásától számított legfeljebb hat hónapon belül kötelesek megadni a Bizottságnak az a) pontban említett rendszeres személy- és áruszállító kompjáratok külön jegyzékeit, majd azt követően minden változást, amely e járatokkal kapcsolatban bekövetkezik.
The list shall contain for each ship its IMO identification number, its name and the route covered by the ship.
A jegyzékek minden hajó esetében tartalmazzák az IMO-azonosítószámot, a hajó nevét és a megtett útvonalat.
Where the inspections carried out in the context of port State control represent only part of the inspectors' work, the total number of inspectors must be converted to a number equivalent to full-time inspectors.
Azon ellenőrök számát, akik csak részmunkaidőben végeznek ellenőrzéseket, át kell számítani főállású ellenőrre.
Where the same inspector works in more than one port or geographical area the applicable part-time equivalent must be counted in each port.
Amennyiben egy ellenőr több kikötőben vagy földrajzi övezetben dolgozik, minden kikötőben a megfelelő részmunkaidőt kell figyelembe venni.
This information must be provided at national level and for each port of the Member State concerned.
Ezt az információt nemzeti szinten és az érintett tagállam minden egyes kikötőjére vonatkozóan kell megadni.
For the purposes of this Annex, a port is taken to mean an individual port or the geographical area covered by an inspector or team of inspectors, comprising several individual ports where appropriate.
E melléklet alkalmazásában a kikötő egy adott kikötőt jelent, vagy egy ellenőr vagy ellenőrcsoport által ellenőrzött földrajzi övezetet, amely adott esetben több kikötőt foglal magában.
(referred to in Article 37)
(a 37. cikkben említettek szerint)
Council Directive 95/21/EC
95/21/EK tanácsi irányelv
(OJ L 157, 7.7.1995, p. 1)
(HL L 157., 1995.7.7., 1. o.)
Council Directive 98/25/EC
98/25/EK tanácsi irányelv
(OJ L 133, 7.5.1998, p. 19)
(HL L 133., 1998.5.7., 19. o.)
Commission Directive 98/42/EC
98/42/EK bizottsági irányelv
(OJ L 184, 27.6.1998, p. 40)
(HL L 184., 1998.6.27., 40. o.)
Commission Directive 1999/97/EC
1999/97/EK bizottsági irányelv
(OJ L 331, 23.12.1999, p. 67)
(HL L 331., 1999.12.23., 67. o.)
Directive 2001/106/EC of the European Parliament and of the Council
2001/106/EK európai parlamenti és tanácsi irányel
(OJ L 19, 22.1.2002, p. 17)
(HL L 19., 2002.1.22., 17. o.)
Directive 2002/84/EC of the European Parliament and of the Council
2002/84/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv
(OJ L 324, 29.11.2002, p. 53)
(HL L 324., 2002.11.29., 53. o.)
Only Article 4
(csak a 4. cikk)
List of time limits for transposition into national law
A NEMZETI JOGBA TÖRTÉNŐ ÁTÜLTETÉSRE VONATKOZÓ HATÁRIDŐK FELSOROLÁSA
Directive 95/21/EC
95/21/EK irányelv
30 June 1996
1996. június 30.
Directive 98/25/EC
98/25/EK irányelv
30 June 1998
1998. június 30.
Directive 98/42/EC
98/42/EK irányelv
Directive 1999/97/EC
1999/97/EK irányelv
13 December 2000
2000. december 13.
Directive 2001/106/EC
2001/106/EK irányelv
Directive 2002/84/EC
2002/84/EK irányelv
Article 1, introductory wording
1. cikk, bevezető
Article 1(c)
1. cikk c) pont
Article 2, introductory wording
2. cikk, bevezető
Article 2(1), introductory wording
2. cikk (1) bekezdés, bevezető
Article 2(1)(c)
2. cikk (1) bekezdés c) pont
Article 2(1), fourth indent
2. cikk (1) bekezdés, negyedik francia bekezdés
Article 2(1), fifth indent
2. cikk (1) bekezdés, ötödik francia bekezdés
Article 2(1), sixth indent
2. cikk (1) bekezdés, hatodik francia bekezdés
Article 2(1)(f)
2. cikk(1) bekezdés f) pont
Article 2(1), seventh indent
2. cikk (1) bekezdés, hetedik francia bekezdés
Article 2(1)(g)
2. cikk (1) bekezdés g) pont
Article 2(1), eighth indent
2. cikk (1) bekezdés, nyolcadik francia bekezdés
Article 2(3)
2. cikk (2) bekezdés
Article 2(4)
2. cikk (4) bekezdés 2. cikk (3) bekezdés
Article 2(12)
2. cikk (12) bekezdés
Article 2(13)
2. cikk (13) bekezdés
Article 2(15)
2. cikk (15) bekezdés
Article 2(16)
2. cikk (16) bekezdés
Article 2(19)
2. cikk (19) bekezdés
Article 2(20)
2. cikk (20) bekezdés
Article 2(21)
2. cikk (21) bekezdés
Article 3(1), second subparagraph
3. cikk (1) bekezdés, harmadik albekezdés
Article 3(1), third subparagraph
3. cikk (1) bekezdés, második albekezdés –
Article 3(1), fifth subparagraph
3. cikk (1) bekezdés, negyedik albekezdés
Article 3(1), sixth subparagraph
3. cikk (1) bekezdés, ötödik albekezdés –
Article 3(2) to (4)
3. cikk (1) bekezdés, hatodik albekezdés
Article 4(1)
3. cikk (2)–(4) bekezdés –
Article 4(2)
4. cikk 4. cikk (2) bekezdés
Article 6(1), introductory wording
6. cikk (1) bekezdés, bevezető
Article 13(1), introductory wording
13. cikk (1) bekezdés, bevezető
Article 13(1)(a)
13. cikk (1) bekezdés a) pont
Article 13(1)(b)
13. cikk (1) bekezdés b) pont
Article 6(1)(b)
6. cikk (1) bekezdés (b) pont
Article 13(1)(c)
13. cikk (1) bekezdés c) pont
Article 9(3), first sentence
9. cikk (3) bekezdés, első mondat
Article 9(3), sentences 2 to 4
9. cikk (3) bekezdés, második, harmadik és negyedik mondat
Article 9(4) to (7)
9. cikk (4)–(7) bekezdés
Article 19(5) to (8)
19. cikk (5)–(8) bekezdés
Article 19(9) and (10)
19. cikk (9) és (10) bekezdés
Article 10(1) to (3)
10. cikk (1)–(3) bekezdés
Article 20(1) to (3)
20. cikk (1)–(3) bekezdés
Article 21(3), first subparagraph
21. cikk (3) bekezdés, első albekezdés
Article 11(3), first subparagraph
11. cikk (3) bekezdés, első albekezdés
Article 11(3), second subparagraph
11. cikk (3) bekezdés, második albekezdés
Article 21(3), second subparagraph
21. cikk (3) bekezdés, második albekezdés
Article 11(4) to (6)
11. cikk (4)–(6) bekezdés
Article 21(4) to (6)
21. cikk (4)–(6) bekezdés
Article 12(1) to (3)
12. cikk (1)–(3) bekezdés
Article 22(1) to (3)
22. cikk (1)–(3) bekezdés
Article 22(5) to (7)
22. cikk (5)–(7) bekezdés
Article 13(1) to (2)
13. cikk (1) és (2) bekezdés
Article 23(3) to (5)
23. cikk (3)–(5) bekezdés
Article 16(2a)
16. cikk (2a) bekezdés
Article 19a
19a cikk
The Commission shall review the implementation of this Directive no later than 30 June 2012.
A Bizottság legkésőbb 2012. június 30-ig felülvizsgálja ezen irányelv végrehajtását.
The review will examine, inter alia, the fulfilment of the overall Community inspection commitment laid down in Article 5, the number of port State control inspectors in each Member State, the number of inspections carried out, and the compliance with the annual inspection commitment by each Member State and the implementation of Articles 6, 7 and 8.
A felülvizsgálat során többek között ellenőrzik az 5. cikkben meghatározott teljes közösségi ellenőrzési kötelezettségvállalás teljesítését, az egyes tagállamokban a kikötő szerinti állam általi ellenőrzést végző ellenőrök, illetve az elvégzett ellenőrzések számát, az éves ellenőrzési kötelezettségvállalások tagállamok általi teljesítését, valamint a 6., 7. és 8. cikk végrehajtását.
Certain categories of ships present a major accident or pollution hazard when they reach a certain age and should therefore be subject to an expanded inspection.
Egyes hajókategóriák bizonyos élettartam elérése után komoly balesetveszélyt vagy környezeti veszélyt jelentenek, az ilyen hajókat ezért kiterjesztett ellenőrzésnek kell alávetni.
The details of such expanded inspection should be laid down.
Meg kell határozni az ilyen kiterjesztett ellenőrzésekkel kapcsolatos részleteket.
Article 2(4) Article 2(3)
2. cikk (3) bekezdés
In the circumstances referred to in paragraph 4(a), the competent authority of the Member State where the ship was found defective shall immediately alert the competent authorities of all the other Member States. In the circumstances referred to in paragraph 4(b), the competent authority of the Member State in which the repair yard lies shall immediately alert the competent authorities of all the other Member States. Before denying entry, the Member State may request consultations with the flag administration of the ship concerned.
A (4) bekezdés a) pontjában említett esetben annak a tagállamnak az illetékes hatósága, amelyben a hajón hiányosságot észleltek, haladéktalanul értesíti a többi tagállam illetékes hatóságait.
Article 2(2) –
2. cikk (2) bekezdés
Article 3(2) to (4) –
3. cikk (2)–(4) bekezdés
(referred to in Article 9(1)) Information to be provided in accordance with Article 9(1):
A 9. cikk (1) bekezdésével összhangban nyújtandó tájékoztatás:
Instruction 39/2006/02: Guidelines for Port State Control Officers on Control of GMDSS, Instruction 39/2006/03: Optimisation of Banning and Notification Checklist,
Instruction 39/2006/02: Guidelines for Port State Control Officers on Control of GMDSS (39/2006/02 utasítás: Iránymutatások a kikötő szerinti állam ellenőrei számára az Általános Tengeri Vészjelző- és Biztonsági Rendszer (GMDSS) ellenőrzéséhez),
on port State control (Recast)
a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzésről
Article 2(1)(h) Article 2(2)
2. cikk (1) bekezdés h) pont
Article 2(22) Article 3(1), first subparagraph
2. cikk (22) bekezdés
Article 3(1), first subparagraph –
3. cikk (1) bekezdés, első albekezdés,
Article 3(1), fourth subparagraph –
3. cikk (1) bekezdés, második albekezdés
Directive 2009/17/EC of the European Parliament and of the Council
Az Európai Parlament és a Tanács 2009/17/EK irányelve
amending Directive 2002/59/EC establishing a Community vessel traffic monitoring and information system
a közösségi hajóforgalomra vonatkozó megfigyelő és információs rendszer létrehozásáról szóló 2002/59/EK irányelv módosításáról
With the adoption of Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council [4], the European Union reinforced its capacity for preventing situations posing a threat to the safety of human life at sea and to the protection of the marine environment.
A 2002/59/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [4] elfogadásával az Európai Unió megerősítette az emberi élet biztonságára a tengeren veszélyt jelentő helyzetek megelőzésére és a tengeri környezet védelmére vonatkozó kapacitását.