natgillin/translations-raw huggingface dataset:
To ensure transparency and non-discriminatory access to EETS domains for all EETS Providers, Toll Chargers shall publish all the necessary information relative to access rights in an EETS domain statement.
Az átláthatóság és az EETS-szolgáltatóknak az EETS-területekhez való megkülönböztetésmentes hozzáférése érdekében az útdíjszedőknek a hozzáférési jogokra vonatkozó minden szükséges információt közzé kell tenniük az EETS területi nyilatkozat formájában.
The EETS is based on the principles of transparency and efficient and fair pricing.
Az EETS az átláthatóság, illetve a hatékony és tisztességes díjszabás elvén alapul.
A conciliation procedure has to be ensured in view to settle disputes between Toll Chargers and EETS Providers during contract negotiations and in their contractual relationships.
Egyeztetési eljárást szükséges biztosítani az útdíjszedők és az EETS-szolgáltatók között a szerződéskötési tárgyalások során, illetve szerződéses kapcsolatuk keretében felmerülő viták rendezésére.
National Conciliation Bodies should be consulted by Toll Chargers and EETS Providers in search of a dispute settlement relating to non-discriminatory access to EETS domains.
Az útdíjszedőknek és az EETS-szolgáltatóknak az EETS-területekhez való megkülönböztetésmentes hozzáféréssel kapcsolatos vitáik rendezése céljából célszerű tagállami egyeztető szervhez fordulniuk.
The efficient management of a fair and non-discriminatory access to EETS, including the avoidance of unnecessary administrative burden, requires close cooperation between the Member States' Conciliation Bodies [4] as regards the application of these Community rules, and as regards the handling of eventual appeals, notwithstanding the possibility of judicial review.
Az EETS-hez való tisztességes és megkülönböztetésmentes hozzáférés hatékony megvalósítása – ideértve a szükségtelen adminisztrációs terhek elkerülését – a tagállamok egyeztető szerveinek [4] szoros együttműködését kívánja meg a közösségi szabályok alkalmazásának, továbbá az esetleges fellebbezések kezelésének tekintetében, mindemellett a bírósági felülvizsgálat lehetősége is fennáll.
Toll Chargers may have different charging policies relative to different categories of users and/or vehicles and shall not discriminate between EETS Users, in the sense of Directive 2006/123/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 on services in the internal market (the General Service Directive) [5].
Az útdíjszedők eltérő díjszedési politikát alkalmazhatnak a felhasználók és/vagy a járművek egyes típusaira vonatkozóan, és a 2006. december 12-i 2006/123/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [5] (általános szolgáltatási irányelv) értelmében nem tehetnek különbséget az európai elektronikus útdíjszedési szolgáltatás felhasználói (EETS-felhasználók) között.
EETS Users will pay no more toll than they would for the corresponding national/local toll.
Az EETS-felhasználók a jövőben nem fizetnek több útdíjat annál, mint amennyit nemzeti/helyi útdíjként fizetnének.
For national or local purposes, Toll Chargers may keep or set up their specific national or local services, with manual, automatic or electronic systems.
Nemzeti vagy helyi célra az útdíjszedők megtarthatják vagy létrehozhatják egyedi nemzeti vagy helyi kézi, automatikus vagy elektronikus rendszerű szolgáltatásaikat.
EETS is a complementary service to the national or local electronic toll services of the Member States for the payment of toll, but where Member States have toll systems, they shall take the necessary measures to increase the use of electronic toll systems and endeavour to ensure that at least 50 % of traffic flow in each toll station can use electronic toll systems.
Az EETS a tagállamok nemzeti vagy helyi elektronikus útdíjszedési szolgáltatásait kiegészítő szolgáltatás, amennyiben azonban a tagállamok rendelkeznek útdíjszedési rendszerrel, meg kell tenniük a szükséges lépéseket az elektronikus útdíjszedési rendszerek használatának fokozása érdekében, és törekedniük kell annak biztosítására, hogy a közúti forgalom legalább 50 %-a minden egyes útdíjszedő helyen igénybe vehesse az elektronikus útdíjszedési rendszer nyújtotta szolgáltatást.
Tolling policies are based on European, national or local legislation; their application is of the responsibility of Toll Chargers.
A díjpolitikák európai, nemzeti és helyi jogszabályokon alapulnak; ezek alkalmazása az útdíjszedők felelőssége.
Each Member State decides in a non-discriminatory way on toll declaration monitoring, in conformity with European legislation where applicable.
Valamennyi tagállam megkülönböztetésmentes módon – adott esetben a közösségi jogszabályokkal összhangban – dönt az útdíjbevallások ellenőrzéséről.
EETS shall provide interoperable means for monitoring whether a toll is being declared correctly for vehicles allegedly using EETS.
Az EETS-rendszernek átjárható eszközöket kell biztosítania annak nyomon követésére, hogy a vélelmezhetően EETS-t használó járművek az útdíjat pontosan vallják-e be.
Tolling technology permits, to the benefit of road safety and decrease of congestion, the collection of tolls without use of physical barriers to guarantee collection.
Az útdíjszedési technológia – a közúti biztonság fokozása és a torlódások csökkentése érdekében – fizikai korlátok alkalmazása nélkül teszi lehetővé az útdíjak beszedését.
Toll income generally contributes to finance the construction and maintenance costs of transport infrastructures; hauliers not paying the tolls would deprive Member States and the Community of financial resources to this end and would gain an unfair competitive advantage in comparison to hauliers who pay; toll evasion could undermine transport policy objectives in terms of traffic, congestion and pollution management.
Az útdíjakból származó bevételek általában a közlekedési infrastruktúra kiépítésének és karbantartásának finanszírozásához járulnak hozzá; az útdíjat nem fizető közúti fuvarozók az erre szolgáló pénzügyi forrásoktól fosztanák meg a tagállamokat és a Közösséget, és tisztességtelen versenyelőnyre tennének szert a fizető fuvarozókkal szemben; ezért az útdíjfizetés elkerülése alááshatja a közlekedési politika célkitűzéseit a forgalom, a torlódás és a szennyezés kezelésének szempontjából.
It is appropriate to define essential requirements for the whole of the Community which will apply to EETS.
Célszerű meghatározni az egész Közösség számára az EETS tekintetében alkalmazandó alapvető követelményeket.
EETS has technical and organisational aspects.
Az EETS-nek műszaki és szervezeti vonatkozásai is vannak.
Essential requirements must be specified for both aspects to enable EETS interoperability to work from all points of view.
Ahhoz, hogy az EETS minden szempontból átjárható legyen, mindkét alrendszerre vonatkozóan meg kell határozni az alapvető követelményeket.
Technical specifications are needed for the whole of the Community, particularly in respect of constituents and interfaces, in order to meet technical essential requirements.
Az alapvető műszaki követelmények teljesülése érdekében a Közösség egész területére érvényes műszaki előírásokra van szükség, különösen a rendszerelemek és a csatlakozási pontok vonatkozásában.
To comply with the appropriate provisions on procurement procedures in the road sector and in particular Directive 2004/18/EC of the European Parliament and of the Council [6], the contracting authorities should include technical specifications in the contract notices or in other documentation, such as general documents or the terms and conditions for each contract.
A közúti ágazatra vonatkozó közbeszerzési eljárások vonatkozó előírásainak és különösen a 2004/18/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek [6] való megfelelés érdekében a szerződő hatóságoknak műszaki előírásokat szükséges a kiírásokba vagy más dokumentumokba foglalniuk, így az általános dokumentumokba vagy az egyes szerződésekre vonatkozó feltételek közé.
Technical specifications may be defined by reference to certain documents; to this end it is necessary to build up a body of technical specifications in order to serve as references.
A műszaki előírások meghatározásakor hivatkozás történhet bizonyos dokumentumokra; e célból hivatkozási alapul szolgáló műszaki előírási törzsanyagot kell létrehozni.
Within the meaning of Directive 2004/18/EC, a technical specification can be defined among others by reference to a European standard or a harmonised standard, a European technical approval or a common technical specification.
A 2004/18/EK irányelv értelmében a műszaki előírás meghatározható többek között európai szabványra vagy harmonizált szabványra, európai műszaki tanúsítványra vagy közös műszaki előírásra történő hivatkozással.
Harmonised standards are to be drawn up by a European standardisation body such as the European Committee for Standardisation (CEN), the European Committee for Electrotechnical Standardisation (CENELEC) or the European Telecommunications Standards Institute (ETSI), to the order of the Commission, and their references published in the Official Journal of the European Union [7].
A Bizottság megbízására valamely európai szabványügyi szerv, így az Európai Szabványügyi Bizottság (CEN), az Európai Elektrotechnikai Szabványügyi Bizottság (CENELEC) vagy az Európai Távközlési Szabványügyi Intézet (ETSI) harmonizált szabványokat készít, és hivatkozásaikat az Európai Unió Hivatalos Lapjában [7] közzéteszik.
An international system of standardisation capable of generating standards which are actually used by those involved in international trade and which meet the requirements of Community policy would be in the Community's interest.
A Közösségnek érdekében áll egy olyan nemzetközi szabványosítási rendszer kialakítása, amely képes a nemzetközi kereskedelemben részt vevők által használt és a közösségi politika követelményeinek megfelelő szabványok meghatározására.
The European standardisation bodies must therefore continue their cooperation with the international standardisation bodies.
Ezért az európai szabványügyi szerveknek továbbra is együtt kell működniük a nemzetközi szabványügyi szervekkel.
Further technical specifications or other standards might have to be defined at a later stage.
A későbbiekben további műszaki előírások vagy egyéb szabványok meghatározására lehet szükség.
These specifications should help to complete the EETS requirements that have been harmonised at Community level.
Célszerű, hogy ezen előírások kiegészítsék a közösségi szinten harmonizált EETS-követelményeket.
The procedures governing the assessment of conformity to specifications and of suitability for use of EETS interoperability constituents should be based on the use of the modules covered by Decision No 768/2008/EC of the European Parliament and of the Council [8].
Az EETS átjárhatósági rendszerelemei előírásoknak való megfelelőségének és használatra való alkalmasságának értékelését meghatározó eljárásoknak a 768/2008/EK európai parlamenti és tanácsi határozatban [8] említett modulok használatán kell alapulniuk.
As far as possible and in order to promote industrial development, it is appropriate to draw up procedures involving a system of quality assurance.
Az ipari fejlődés előmozdítása érdekében, illetve amennyire az lehetséges, minőségbiztosítási rendszert magukban foglaló eljárásokat célszerű kialakítani.
These procedures must enable the bodies notified to assess the conformity to specifications and suitability for use of EETS interoperability constituents to be certain that, at the design, construction, putting into service stages and during operation, the result is in line with the regulations and technical and operational provisions in force.
Ezen eljárásoknak lehetővé kell tenniük, hogy az EETS átjárhatósági rendszerelemei előírásoknak való megfelelőségének és használatra való alkalmasságának értékelésére kijelölt szervek biztosak lehessenek abban, hogy a tervezési, az építési és az üzembe helyezési szakaszokban, valamint a működés során az eredmény összhangban áll a hatályban lévő szabályokkal, illetve műszaki és működési rendelkezésekkel.
It must also enable manufacturers to be able to count upon equality of treatment whatever the country.
Azt is lehetővé kell tenniük, hogy a gyártók országtól függetlenül egyenlő bánásmódra számíthassanak.
These notified bodies must coordinate their decisions as closely as possible.
A kijelölt szerveknek a lehető legnagyobb mértékben össze kell hangolniuk döntéseiket.
Conformity to specifications may prove insufficient to assess field operational interoperability; a CE marking on the suitability for use is therefore necessary.
Az előírásoknak való megfelelőség kevésnek bizonyulhat az átjárhatóság helyszíni működésének értékelésére; ennélfogva szükséges a használatra való alkalmasság igazolására szolgáló CE-jelölés.
Directive 2004/52/EC, Article 4(4), foresees that the Commission takes decisions relating to the definition of EETS in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission [9].
A 2004/52/EK irányelv 4. cikkének (4) bekezdése előírja, hogy a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozattal [9] összhangban a Bizottság meghozza az EETS meghatározásával kapcsolatos döntéseket.
Where appropriate, the Annex to Directive 2004/52/EC may be modified for technical reasons in accordance with the procedure referred to in Article 5(2) of that Directive.
Szükség esetén a 2004/52/EK irányelv melléklete műszaki okokból az ugyanazon irányelv 5. cikke (2) bekezdésében említett eljárással összhangban módosítható.
The present decision is based on the work done in pan-European research projects [10] supported by the Commission involving major stakeholders, and in Expert Groups set-up by the European Commission, which aimed to define precisely EETS content and organisational structure.
E határozat a Bizottság által támogatott, a legfontosabb érintetteket magában foglaló összeurópai kutatási programok [10] keretében, valamint az Európai Bizottság által az EETS tartalmának és szervezeti felépítésének pontos meghatározása céljából felállított szakértői csoportokban végzett munkán alapul.
Given the importance of EETS deployment it is useful that the Commission carries out a review 18 months after the entry into force of this decision.
Az EETS rendszerbe állításának jelentőségére tekintettel célszerű, hogy a Bizottság e rendelet hatálybalépése után 18 hónappal felülvizsgálatot végezzen.
In view of the conclusions of the mid-term review relative to the progress achieved in EETS deployment, the Commission assisted by the Electronic Toll Committee shall propose any necessary measure.
Az EETS rendszerbe állításában elért eredményekre vonatkozó félidős értékelés következtetéseinek ismeretében a Bizottság – amelynek munkáját az elektronikus útdíjakkal foglalkozó bizottság segíti – bármilyen szükséges intézkedésre javaslatot tehet.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Electronic Toll Committee established by Article 5(1) of Directive 2004/52/EC,
Az e határozatban foglalt intézkedések összhangban vannak a 2004/52/EK rendelet 5. cikkének (1) bekezdésében létrehozott, elektronikus útdíjakkal foglalkozó bizottság véleményével,
This Decision defines the European Electronic Toll Service (EETS).
Ez a határozat meghatározza az európai elektronikus útdíjszedési szolgáltatást (EETS).
It sets out the necessary technical specifications and requirements for that purpose, and contractual rules relating to EETS provision.
E célból meghatározza a szükséges műszaki előírásokat és követelményeket, továbbá az EETS nyújtására vonatkozó szerződéses szabályokat.
This Decision lays down rights and obligations on EETS Providers, Toll Chargers and EETS Users.
E határozat az EETS-szolgáltatók, az útdíjszedők és az EETS-felhasználók jogait és kötelezettségeit állapítja meg.
For the purpose of this Decision:
E határozat alkalmazásában: a) „EETS-terület”
‘EETS domain’ means a toll domain falling under the scope of Directive 2004/52/EC;
a 2004/52/EK irányelv hatálya alá tartozó útdíjköteles közúthálózat; b) „EETS-szolgáltató”
‘EETS Provider’ means a legal entity fulfilling the requirements of Article 3 and registered in a Member State where it is established, which grants access to EETS to an EETS User;
a székhelye szerinti tagállamban nyilvántartásba vett, a 3. cikkben előírt követelményeknek megfelelő jogi személy, amely egy EETS-felhasználó számára hozzáférést biztosít az EETS-hez; c)
‘EETS User’ means a (natural or legal) person who subscribes a contract with an EETS Provider in order to have access to EETS;
„EETS-felhasználó” olyan (természetes vagy jogi) személy, aki egy EETS-szolgáltatóval szerződést ír alá az EETS-hez való hozzáférése érdekében; d)
‘interoperability constituents’ means any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into EETS upon which the interoperability of the service depends directly or indirectly, including both tangible objects and intangible objects such as software;
„átjárhatósági rendszerelemek” minden olyan, az EETS-be beépített vagy beépítésre szánt alapvető összetevő, összetevőcsoport, berendezés-részegység vagy teljes egység, amelytől az átjárhatóság közvetlenül vagy közvetetten függ, beleértve az anyagi és a szellemi javakat (például szoftver) is; e)
‘on-board equipment’ means the complete set of hardware and software components required for providing EETS which is installed on board a vehicle in order to collect, store, process and remotely receive/transmit data;
„fedélzeti berendezés” az EETS nyújtásához szükséges hardver- és szoftverelemek összessége, amelyet egy gépjárműbe építenek adatok összegyűjtése, tárolása, feldolgozása és távolból történő fogadása/továbbítása céljából; f)
‘suitability for use’ means the ability of an interoperability constituent to achieve and maintain a specified performance when in service, integrated representatively into EETS in relation with a Toll Charger’s system;
„használatra való alkalmasság” egy adott útdíjszedő rendszerén belül az EETS-be reprezentatív jelleggel integrált átjárhatósági rendszerelem alkalmassága a meghatározott működési teljesítmény elérésére és fenntartására; g)
‘tariff class’ means the set of vehicles treated similarly by a Toll Charger;
„díjosztály” azon gépjárművek csoportja, amelyeket az útdíjszedő hasonlóként kezel; h)
‘tariff scheme’ means the allocation to tariff classes of the toll to be paid, as defined by a Toll Charger;
„díjrendszer” az útdíjszedő által a fizetendő útdíj díjosztályokhoz történő rendelése; i) „műszaki előírás”
‘technical specification’ means a specification as defined in Article 23 and Annex VI to Directive 2004/18/EC;
a 2004/18/EK irányelv 23. cikkében és VI. mellékletében meghatározott előírás; j)
‘toll’ means a charge, tax or duty levied in relation with circulating a vehicle in a toll domain;
„útdíj” egy járműnek az adott útdíjköteles közúthálózaton való közlekedéséért kiszabott díj, adó vagy illeték; k)
‘Toll Charger’ means a public or private organisation which levies tolls for the circulation of vehicles in an EETS domain;
„útdíjszedő” olyan állami vagy magánszervezet, amely útdíjat szed a gépjárművek adott EETS-területen való közlekedéséért; l)
‘Toll Context Data’ means the information defined by the responsible Toll Charger necessary to establish the toll due for circulating a vehicle on a particular toll domain and conclude the toll transaction;
„útdíj megállapításával összefüggő adatok” a felelős útdíjszedő által meghatározott információ, amely egy gépjárműnek a megadott útdíjköteles közúthálózaton való közlekedéséhez szükséges díj meghatározásához és az útdíjügylet lebonyolításához szükséges; m)
‘toll declaration’ means a statement to a Toll Charger that confirms the circulation of a vehicle in a toll domain in a format agreed between the toll service provider and the Toll Charger;
„útdíjbevallás” az útdíjszedőnek tett bejelentés, amely az útdíjszolgáltató és az útdíjszedő által megszabott formában igazolja egy adott gépjármű közlekedését az útdíjköteles közúthálózaton; n)
‘toll domain’ means an area of EU territory, a part of the European road network or a structure such as a tunnel, a bridge or a ferry where toll is collected;
„útdíjköteles közúthálózat” övezet az EU területén belül, az európai közúti hálózat része, továbbá olyan létesítmények, mint az alagút, híd vagy komp, amelynek használatáért útdíjat szednek; o)
‘toll regime’ means the set of rules, including enforcement rules, governing the collection of toll in a toll domain;
„útdíjrendszer” egy adott útdíjköteles közúthálózaton az útdíj beszedésére vonatkozó szabályok együttese, beleértve a végrehajtási szabályokat; p)
‘toll transaction’ means an action or sequence of actions in which a toll declaration is passed to the Toll Charger;
„útdíjügylet” olyan esemény vagy eseménysorozat, amelynek során az útdíjbevallás az útdíjszedőhöz jut; q)
‘vehicle classification parameters’ means the vehicle related information according to which tolls are calculated based on the Toll Context Data.
„gépjármű-osztályozási paraméterek” a gépjárművel kapcsolatos információ, amelynek megfelelően az útdíjakat az útdíj megállapításával összefüggő adatok alapján kiszámítják.
Requirements to be fulfilled by EETS Providers
Az EETS-szolgáltatókra vonatkozó követelmények
EETS Providers shall seek registration in a Member State where they are established, which shall be granted if they fulfil the following requirements:
Az EETS-szolgáltatókat a székhelyük szerinti tagállamban kell nyilvántartásba venni, abban az esetben, ha teljesülnek az alábbi feltételek:
hold EN ISO 9001 certification or equivalent;
EN ISO 9001 tanúsítvánnyal vagy annak megfelelő tanúsítvánnyal rendelkeznek;
demonstrate having the technical equipments and the EC declaration or certificate attesting the compliance of the interoperability constituents as laid down in Annex IV(1) to the present Decision;
bizonyítják, hogy rendelkeznek a szükséges műszaki berendezésekkel és az átjárhatósági rendszerelemeknek az e határozat IV. melléklete 1. pontjában meghatározottak szerinti megfelelőségét igazoló EK-nyilatkozattal vagy tanúsítvánnyal;
demonstrate competence in the provision of electronic tolling services or in relevant domains;
bizonyítják hozzáértésüket az elektronikus útdíjszedési szolgáltatások nyújtásában vagy kapcsolódó területeken;
have appropriate financial standing;
pénzügyi helyzetük megfelelő;
maintain a global risk management plan, which is audited at least every 2 years;
legalább kétévente auditált átfogó kockázatkezelési tervvel rendelkeznek;
be of good repute.
jó a hírnevük.
Rights and obligations of EETS Providers
Az EETS-szolgáltatók jogai és kötelezettségei
EETS Providers shall conclude EETS contracts covering all EETS domains within 24 months following their registration in accordance with Article 19.
Az EETS-szolgáltatóknak valamennyi EETS-területre kiterjedő EETS-szerződéseket kell kötniük a 19. cikknek megfelelő nyilvántartásba vételüket követő 24 hónapon belül.
The EETS Provider shall maintain its coverage of all EETS domains at all times.
Az EETS-szolgáltató mindvégig lefedi az összes EETS-területet.
In the event of changes to the EETS domains or any other reason affecting full coverage, it shall re-establish full coverage within 6 months.
Az EETS-területeket illető változás esetén, illetve ha a teljes lefedettség valamilyen okból már nem teljesül, azt hat hónapon belül helyreállítja.
EETS Providers shall inform EETS Users of their EETS domains coverage and of any changes thereto.
Az EETS-szolgáltatók tájékoztatják az EETS-felhasználókat az általuk lefedett EETS-területekről és minden, a lefedettséget érintő változásról.
EETS Providers shall make a yearly declaration to the Member State of registration concerning their EETS domains coverage.
Az EETS-szolgáltatók az EETS-lefedettségüket illetően évente nyilatkozatot nyújtanak be a nyilvántartásba vétel szerinti tagállamnak.