natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As regards the incentive effect, the Commission would note, first of all, that point 8.2 of the 1986 Framework required only that the aid should encourage additional effort in the field of R & D or enable the recipients to respond to exceptional conditions for which their own resources were too limited.
Az ösztönző hatással kapcsolatban a Bizottság mindenekelőtt megjegyzi, hogy az 1986-os keretszabályozás 8. pontjának (2) bekezdése mindössze annyit ír elő, hogy a támogatásnak további K+F erőfeszítéseket kell ösztönöznie, vagy lehetővé kell tennie, hogy a vállalkozás megoldhasson egy olyan rendkívüli helyzetet, amire egyébként a saját forrásaiból nem lenne képes.
In point 6 of the 1996 Framework, the incentive effect was to be verified on the basis of quantifiable factors, or other relevant factors indicated by the Member State, showing that the same R & D project would not have taken place without the aid, or that it would have been less ambitious, or that it would not have been carried out at the same pace.
Az 1996-os keretszabályozás 6. pontja az ösztönző hatás meglétét a tagállam szerint az arra vonatkozó, mennyiségi vagy egyéb tényezők alapján vizsgálja, amelyek alapján bizonyítható, hogy a szóban forgó K+F projekt a támogatás nélkül nem valósult volna meg, kevésbé nagyszabású lett volna, vagy rövidebb ideig tartott volna.
The Commission has no reason to doubt the incentive effect of the aid under assessment.
A Bizottság nem rendelkezik olyan adatokkal, amelyek alapján vitatni kellene a vizsgált támogatás ösztönző hatását.
The aid allowed the recipients to engage in R & D activities additional to their normal research, and to undertake R & D projects they would not have been able to undertake alone.
A támogatás hozzásegítette a kedvezményezetteket ahhoz, hogy több K+F tevékenységet kezdjenek, mint amennyire a rendes kutatási tevékenységük kiterjedt volna, és olyan K+F projekteket valósítsanak meg, amelyeket kizárólag a saját eszközeikkel nem tudtak volna véghezvinni.
Furthermore, consistently with its assessment of similar projects in the aeronautical industry, the Commission finds that the aid to the projects under assessment allowed the recipients to engage in risky projects which they would not have been able to finance alone.
A Bizottság továbbá megjegyzi, hogy – a repüléstechnikai ágazat hasonló projektjeinek értékelésével összhangban – a vizsgált projekteknek nyújtott támogatás segítségével a kedvezményezetteknek olyan kockázatos projektek meg valósítására is módjuk nyílt, amelyeket önmaguk nem tudtak volna finanszírozni.
Finally, the Commission notes that most of the projects were international projects that required additional collaborative efforts.
Végül a Bizottság hangsúlyozza, hogy a legtöbb esetben nemzetközi projektekről van szó, amelyek további együttműködési erőfeszítésekkel járnak.
Each project is described below with its overall eligible costs and the amount of aid received.
Az alábbiakban az egyes projektek bemutatása következik, a teljes támogatható kiadások, illetve a kapott támogatás összegének feltüntetésével.
For the six projects regarding which the first initiating decision expressed doubts, the assessment also covers the information available on the eligible activities and the incentive effect.
Azzal a hat esettel kapcsolatban, amelyre vonatkozóan az eljárás megindításáról szóló első határozatban kételyek merültek fel, az értékelés tartalmazza a támogatható tevékenységekről és az ösztönző hatásról rendelkezésre álló információkat is.
For all the projects the consequences of the application of the methodology are detailed in recital 257.
Ezenfelül minden projekt esetében meghatározza a (257) preambulumbekezdés szerinti módszer alkalmazásának következményeit is.
List of projects to which this Decision relates
A határozat tárgyát képező projektek listája
Aero structure
repülőgép-szerkezet
1988 to 1994 (5 projects)
1988-tól 1994-ig (5 projekt)
Engine
motor
Cabins
Kabinok
D/E/F project carried out by Agusta
Az Agusta által megvalósított A109 DEF projekt
The project concerned a helicopter, and was carried out by Agusta; it consisted in the development of different versions of the A109, adapting it to different engines in order to satisfy the most stringent criteria in terms of security, flight performance and environmental impact.
Az Agusta által megvalósított projekt célja az A109 helikopter több változatának kifejlesztése volt, annak érdekében, hogy a helikoptert alkalmazni lehessen a különféle meghajtási rendszerekhez, valamint az megfeleljen a biztonság, a repülési jellemzők és a környezeti kihatás legszigorúbb kritériumainak is.
The D, E and F versions corresponded to engines provided by Allison, Pratt & Whitney and Turbomeca.
A D, az E és az F változatok az Allison, Pratt & Whitney és Turbomeca társaságok motorizált változatainak felelnek meg.
The D and E versions, according to Italy, were never developed.
Olaszország szerint a D és az E változatot soha nem fejlesztették ki.
The project was listed in the first initiating decision as project No 4.
A projekt szerepel az eljárás megindításáról szóló első határozatban (4. sz. projekt).
Investments were carried out in the period 1996 to 1998.
A beruházásokra 1996 és 1998 között került sor.
In the first initiating decision the Commission expressed doubts regarding the classification of R & D activities and the incentive effect.
Az eljárás megindításáról szóló első határozat keretében a Bizottság azt kérdőjelezte meg, hogy az adott tevékenység K+F tevékenységnek minősíthető-e, illetve kételyeinek adott hangot a támogatás ösztönző hatására vonatkozóan.
As regards the R & D activities, the Italian authorities have provided more detailed information on the work packages.
A K+F tevékenységekre vonatkozóan az olasz hatóságok részletesebb információkat szolgáltattak a feladatokról.
The Commission would observe, first, that several prototypes were developed, and that the D and E versions were not completed or marketed.
A Bizottság mindenekelőtt megjegyzi, hogy a projekt keretében számos prototípust kifejlesztettek, valamint a D és az E változatokat nem fejlesztették ki és nem értékesítették.
Second, the Commission notes that the technologies more directly concerned — new engine and skids — were certified only in June 2001.
A Bizottság másodsorban megjegyzi, hogy a projekthez legközvetlenebbül kapcsolódó technológiák – nevezetesen a motor és az új csúszótalpas futómű – minőségügyi tanúsítására csak 2001 júniusában került sor.
According to Italy, the developments in the rotor still have to be incorporated into the final product, even though the result of the R & D was successful.
Olaszország szerint a rotorral kapcsolatos fejlesztéseket még nem alkalmazták a végterméknél, noha a K+F tevékenységek eredményei pozitívnak bizonyultak.
The sequence of events would seem to indicate that the aid for the R & D project carried out in the period 1996-1998 enabled Agusta to introduce new technologies, with a time horizon of more than 30 months.
Az események sorozata azt mutatja, hogy az 1996–1998. között megvalósított K + K projektnek nyújtott támogatásoknak köszönhetően az Agusta 30 hónapos időtartamon belül új technológiák bevezetésére volt képes.
The aid consequently had an incentive effect on Agusta.
Következésképpen az Agusta esetében a támogatás ösztönző hatást fejthetett ki.
The eligible investment was ITL 69790 million.
A támogatható beruházás69790 millió ITL volt.
The amount of aid in the form of interest forgone by the State was ITL 24450 million.
A támogatás összege – azaz a kamatok összege, amelyről az állam lemondott – 24450 millió ITL-t tett ki.
Thus, the initial aid intensity was 35,03 %, as compared with a theoretical maximum intensity of 31 % allowed by the 1996 Framework.
Következésképpen a támogatások kezdeti intenzitását 35,03 %-ban rögzítették, az 1996-os keretszabályozásban megengedett 31 %-os maximális elméleti intenzitással szemben.
The year in which the cumulative intensity reached the maximum 31 % allowed was 2004.
A halmozott intenzitás a 31 %-os maximális megengedett határértéket 2004-ben érte el.
In 2007, therefore, Agusta has immediately to repay the outstanding principal (ITL 19300 million) plus the ITL 7811 million called for in the reimbursement schedule for the year.
Az Agusta tehát 2007-ben köteles azonnal visszafizetni a nem visszafizetett tőkerészt (19300 millió ITL-t), valamint a visszafizetési táblázatokban erre az évre előírt 7811 millió ITL-t.
Interest has also to be paid from 2005 onwards, amounting on 31 December 2007 to ITL […] million.
Továbbá ki kell fizetnie a 2005-től kezdődően esedékes összetett kamatokat, azaz 2007. december 31-ig mintegy […] millió ITL-t.
The Commission concludes, therefore, that the aid can be considered compatible under the 1996 Framework, since it concerned R & D activities and had an incentive effect on Agusta, on the condition that Agusta immediately reimburses the outstanding principal and the compound interest.
A Bizottság tehát arra a következtetésre jutott, hogy az Agusta esetében a támogatást összeegyeztethetőnek lehet tekinteni az 1996-os K+F keretszabályozással, mivel K+F tevékenységre vonatkozott és kedvezményezettre ösztönző hatást gyakorolt, feltéve hogy az Augusta a tartozást és az összetett kamatokat azonnal visszafizeti.
X project carried out by Agusta
Az Agusta által megvalósított A109 X projekt
The project concerned an Agusta helicopter.
A projekt az Agusta vállalkozás egyik helikopterére vonatkozik.
It was listed in the first initiating decision as project No 2.
Az eljárás megindításáról szóló első határozatban 2. sz. projektként szerepel.
The Commission expressed doubts regarding the classification of R & D activities and the incentive effect.
A Bizottság azt kérdőjelezte meg, hogy az adott tevékenység K+F tevékenységnek minősíthető-e, illetve kételyeinek adott hangot a támogatás ösztönző hatására vonatkozóan.
According to Italy, the project, carried out in the period 1999-2001, aimed at developing an entirely new helicopter, to enter the market after 2009.
Olaszország szerint az 1999–2001. közötti időszakban megvalósított projekt célja egy teljesen új helikopter kifejlesztése volt, amelyet 2009 után szándékoztak bevezetni a piacra.
The helicopter would be in the range between 3 and 3,5 tonnes, and would also be used for developments in the military market.
A helikopter súlya mintegy 3–3,5 tonna között lenne, és a gépet a katonai piac fejlesztéseinél is fel lehetne használni.
Italy was able to demonstrate that the A109 X was a project totally different from the A109 D/E/F, A109 Power and A119 Koala.
Olaszország be tudta bizonyítani, hogy az A109X projekt teljesen különbözik az A109DEF, az A109 Power és az A119 Koala projektektől.
The main technological differences related to the five-blade rotor, the tail rotor, and the transmission using face gears.
A fő technológiai különbségek az ötlapátos főrotorra, a farokrotorra és az egyenes-kúpos kerekes fordulatszám-csökkentőre vonatkoznak.
On the incentive effect, Italy was able to show that the A109 X was a new project, which would not be finalised before 2009.
Az ösztönző hatással kapcsolatban Olaszország bizonyítani tudta, hogy az A109X olyan új projekt, amely a tervek szerint 2009 előtt nem zárul le.
The aid thus enabled Agusta to engage in R & D activities which were very distant from the market and were very risky from a technological point of view.
Tehát a támogatás lehetővé tette, hogy az Agusta a piactól igen távol eső, technológiai szempontból kockázatos K+F tevékenységbe kezdjen.
Eligible investment by the company was worth ITL 67144 million.
A társaság által végrehajtott támogatható beruházás összege 67144 millió ITL volt.
Aid received in the form of interest forgone was ITL 13902 million, giving an intensity of 20,70 %, which is below the maximum initial intensity of 33 % allowable under the 1996 Framework.
A társaság 13902 millió ITL összegű támogatást kapott kamat formájában, amelyről az állam lemondott. Ez 20,70 %-os intenzitásnak felel meg, tehát alacsonyabb, mint az 1996-os keretszabályozásban szereplő 33 %-os maximálisan megengedhető kezdeti intenzitás.
The reimbursement schedule has nevertheless been adjusted to take account of the fact that the aid was disbursed in a manner different from what was foreseen, and the fact that the loan was smaller.
A visszafizetési tervet azonban módosították annak érdekében, hogy az figyelembe vegye a támogatásoknak a tervezettől eltérő módon történő folyósítását, illetve a kölcsön alacsonyabb összegét.
Reimbursements for this project will follow the adjusted schedule until 2018.
A módosított terv szerint a projekttel kapcsolatos visszafizetéseket 2018-ig kell teljesíteni.
The Commission can therefore conclude that the aid is compatible with the 1996 Framework, since it concerned R & D activities and had an incentive effect, on the condition that that the reimbursement plan is completed in 2018.
A Bizottság tehát arra a következtetésre jutott, hogy a támogatás összeegyeztethető az 1996-os K+F keretszabályozással, mivel az támogatható K+F tevékenységekre vonatkozott és ösztönző hatást gyakorolt, feltéve hogy 2018-ig a teljes visszafizetési tervet teljesítik.
Koala project carried out by Agusta
Az Agusta által megvalósított A119 Koala projekt
The project concerned the development of a helicopter by Agusta.
A projekt tárgya egy, az Augusta vállalkozás által kifejlesztendő helikopter.
The A119 Koala is the utility version of an eight-seat helicopter, powered by a single turboshaft engine, and produced for the civilian market.
Az A119 Koala nyolc férőhelyes, egyedi turbómotorral felszerelt, polgári piacra szánt helikopter utility változata.
It was listed in the first initiating decision as project No 3.
A projekt az eljárás megindításáról szóló első határozatban a 3. szám alatt szerepel.
On the basis of the information available at that time, the Commission there took the view that the project was not subject to individual notification to the Commission, so that it fell outside the scope of that decision.
A Bizottság e határozat keretében, az akkor rendelkezésre álló információk alapján megállapította, hogy a projektre nem vonatkozik az egyedi bejelentési kötelezettség, ezért nem tartozik az első határozat alkalmazási körébe.
Subsequently, it appeared that the amount of eligible investment and the amount of aid were in fact such that the project should have been notified individually to the Commission.
A későbbiekben felmerült, hogy a támogatható beruházások, illetve a támogatások összegét tekintve a projektet egyedileg be kellett volna jelenteni a Bizottságnak.
Aid was granted in 1997 for eligible investment of ITL 58137 million in the period 1997-1999.
A támogatást 1997-ben nyújtották olyan támogatható beruházásokra, amelyeket az 1997–1999 közötti időszakban valósítottak meg, 58137 millió ITL értékben.
The aid received had an intensity of 26,92 %, which was below the initial maximum intensity of 32 % allowable under the 1996 Framework.
A felvett támogatás 26,92 %-os intenzitásnak felel meg, és alacsonyabb, mint az 1996-os keretszabályozás szerint megengedett, maximálisan 32 %-os intenzitás.
The reimbursements for this project will thus follow the schedule until 2009.
A kérdéses projektre vonatkozó visszafizetések tehát a 2009-ig szóló visszafizetési terv szerint folynak.
The Commission can therefore conclude that the A119 Koala project carried out by Agusta is compatible with the 1996 Framework provided that the reimbursement schedule is adhered to.
A Bizottság tehát arra a következtetésre jutott, hogy az Agusta által megvalósított A119 Koala helikopterre vonatkozó projekt összeegyeztethető az 1996-os K+F keretszabályozással, feltéve hogy a visszafizetési tervet betartják.
project carried out by Aermacchi
Az Aermacchi által megvalósított DO328 projekt
This project concerned the basic version of the DO328 and was carried out by Aermacchi.
A projekt a DO328 alapváltozatára vonatkozik, és az Aermacchi valósította meg.
The DO328 is a regional jet developed by Dornier.
A regionális utasszállításra használt DO328 reaktoros repülőgépet a Dornier vállalkozás fejlesztette ki.
Aermacchi was entrusted with the development of two segments of the fuselage and the assembly of the entire fuselage, made up of 13 panels produced for Dornier by the Korean company Daewoo.
Az Aermacchi vállalkozást a géptest két szegmensének kifejlesztésével, valamint a koreai Daewoo társaság által a Dornier részére legyártott, 13 panelből álló teljes géptest összeszerelésével bízták meg.
The R & D project allowed Aermacchi to acquire the knowledge necessary to develop the two segments and to assemble the fuselage.
A K+F projekt lehetővé tette, hogy az Aermacchi megszerezze a két szegmens kifejlesztéséhez és a géptest összeszereléséhez szükséges ismereteket.
These activities were new to the company, which until then had concentrated on military training aircraft.
Ezek új tevékenységet jelentettek a társaság számára, amely addig katonai kiképzésre szolgáló repülőkre összpontosította a tevékenységét.
The eligible activities were carried out in 1990 and 1991.
A támogatható tevékenységeket 1990-ben és 1991-ben valósították meg.
The project was listed in the first initiating decision as project No 10.
A projektet az eljárás megindításáról szóló első határozatban 10. számú projektként említették.
The Commission there decided to raise no objection to the project because, based on the information available, it considered it to be compatible.
E határozat keretében a Bizottság úgy döntött, hogy nem emel kifogást a projekttel szemben, mivel a rendelkezésre álló információk alapján az összeegyeztethetőséget nem vitatta.
But the information submitted by Italy during the proceedings clearly shows that that initial conclusion has to be modified in the light of the financial situation of the project.
Viszont az Olaszország által az ezen eljárás keretében benyújtott információk világosan mutatják, hogy a projekt finanszírozási helyzete miatt módosítani kell az első következtetést.
The information available today indicates that the eligible investment amounted to ITL 60722 million, and that the initial maximum intensity was 43 %.
A ma rendelkezésre álló információkból kiderül, hogy a támogatható beruházás összege 60722 millió ITL, és a kezdeti maximális intenzitás 43 %-os volt.
However, there have been numerous delays in the reimbursement, as the Italian authorities themselves have acknowledged.
Mindazonáltal – amint azt maguk az olasz hatóságok is elismerték – számos késedelmes visszafizetésre került sor.
The intensity of 43 % allowable under the 1986 Framework was reached as long ago as 1996.
Az 1996-os keretszabályozásban előírt 43 %-os megengedhető intenzitást már 1996-ban elérték.
As the maximum intensity has been reached, Aermacchi must immediately repay the outstanding balance, which is ITL 34019 million.
Mivel a maximális intenzitást elérték, az Aermacchi köteles azonnal visszafizetni a 34019 millió ITL összegű tartozását.
Compound interest has also to be paid on the sums owed by Aermacchi from 1996, amounting to a total of ITL […] million on 31 December 2007.
Továbbá az Aermacchi által visszafizetendő összegek alapján 1996-tól kezdődően ki kell számítani az összetett kamatokat, amelyek 2007. december 31-ig összesen […] millió ITL-nek felelnek meg.
The Commission concludes that the project relating to the basic version of the DO328 can be considered compatible with the EC Treaty on the basis of the 1986 Framework, on the condition that Aermacchi immediately reimburses the outstanding principal and the compound interest.
A Bizottság tehát arra a következtetésre jutott, hogy a DO328 alapváltozatára vonatkozó projekt összeegyeztethető az 1986-os K+F keretszabályozással, feltéve hogy az Aermacchi a fennálló tartozását az összetett kamatokkal együtt azonnal visszafizeti.
Extended Capacity project carried out by Aermacchi
Az Aermacchi által megvalósított DO328 EC projekt
The project was to be carried out by Aermacchi, and concerned the development of an extended version of the DO328 regional jet developed by Dornier.
Az Aermacchi projektje a Dornier társaság által kifejlesztett DO328 típusú, regionális utasszállításra használt repülőgép egy kibővített változatának fejlesztésére vonatkozott.
The extended version would have allowed the transport of 40 to 50 passengers.
A kibővített változat 40–50 utas szállítását tette volna lehetővé.
The project does not seem to have been finalised, not least because Dornier, or Dornier-Fairchild as it later became, went into liquidation.
Úgy tűnik, hogy a projektet végül nem fejezték be, nevezetesen azért, mert – a későbbiekben Dornier-Fairchild néven működő – Dornier ellen felszámolási eljárás indult.
The project was carried out in the period from 1995 to 1997.
A projektet az 1995–1997. közötti időszakban valósították meg.
The project was listed in the first initiating decision as project No 8.
A projekt az eljárás megindításáról szóló első határozatban 8. számú projektként szerepel.
On the R & D activities, the Italian authorities were able to demonstrate that extending the jet meant that the firm had to redevelop entire sections of the fuselage, while minimising the impact on the weight of the aircraft and on the costs of the project.
Ami a K+F tevékenységeket illeti, az olasz hatóságok be tudták bizonyítani, hogy a repülő kibővítésére irányuló tevékenységek a géptest teljes szegmenseinek újratervezésével jártak, azzal a céllal, hogy a repülőgép súlya és a projekt költségei csak minimálisan változzanak.
During the project Aermacchi developed two prototypes.
A projekt keretében az Aermacchi két prototípust hozott létre.
On the incentive effect, the Italian authorities demonstrated that the funding for this project (together with the other project, DO328 Panels) allowed a substantial increase in the level of R & D spending by Aermacchi.
Az ösztönző hatással kapcsolatban az olasz hatóságok bebizonyították, hogy a projektnek (valamint a DO328 panelekre vonatkozó másik projektnek) szánt finanszírozás lehetővé tette, hogy az Aermacchi lényegesen növelje a K+F tevékenységekre fordított kiadásait.
In the period from 1993 to 1999 (covered by the two projects) the costs for the two DO328 projects amounted to […] % of Aermacchis total R & D expenditures.
Az 1993–1999. közötti időszakban a két DO328 projektre fordított kiadások elérték a vállalkozás által K+F tevékenységekre szánt teljes költségek […] %-t.
Italy also argued that owing to its military specialisation, Aermacchi was not used to working on civilian projects, and had to adapt substantially, making additional investments.
Olaszország továbbá azzal érvelt, hogy mivel az Aermacchi a katonai ágazatra szakosodott, nem volt hozzászokva a polgári projektekhez, és jelentős módosításokat kellett végrehajtania, amelyek további beruházásokat tettek szükségessé.
Eligible investment in the project amounted to ITL 66360 million.
A projekttel kapcsolatos támogatható beruházások összege 66360 millió ITL-t tett ki.
The maximum initial intensity defined by the Italian authorities at the time the aid was granted was 43,49 % (below the 44 % maximum intensity allowable under the 1996 Framework).
Az olasz hatóságok által a támogatásnyújtás idején meghatározott kezdeti maximális intenzitás 43,49 % volt (tehát alacsonyabb, mint az 1996-os keretszabályozásban megengedett 44 %-os maximális küszöb).
The reimbursement schedule indicates that this intensity will be reached in 2010, when the entire outstanding balance will have to be reimbursed to the State.
A visszafizetési terv azt mutatja, hogy ezt az intenzitást 2010-ben érik el, amikor a teljes tartozást vissza kell fizetni az államnak.
The Commission thus concludes that the aid given to Aermacchi for the DO328 Extended Capacity project is compatible with the EC Treaty and the 1996 Framework, and that the doubts concerning the eligible R & D activities and the incentive effect have been dispelled.
A Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy az Aermacchi DO328 EC projektje részére nyújtott támogatás összeegyeztethető a Szerződéssel és az 1996-os keretszabályozással, valamint a támogatható K+F tevékenységekre és az ösztönző hatásra vonatkozó kételyek tisztázódtak.