natgillin/translations-raw huggingface dataset:
they shall have a clear width of at least 0,80 m. If they lead to rooms used by more than 80 passengers, they shall comply with the provisions mentioned in (3)(d) and (e) regarding the width of the exits leading to connecting corridors.’
Előírt teljes szélességük legalább 0,80 méter legyen. Ha 80-nál több utas által használt helyiségekbe vezetnek, meg kell felelniük a (3) bekezdés d) és e) pontjában említett, az összekötő folyosókhoz vezető kijáratok szélességére vonatkozó rendelkezéseknek.”
Article 15.06(8) is amended as follows:
A 15.06. cikk (8) bekezdése a következőképpen módosul:
Letter e is replaced by the following:
Az e) pont helyébe a következő szöveg lép:
if fixed seats or benches are located in a room in which muster areas are defined the corresponding number of persons need not be taken into account when calculating the total area of muster areas according to (a).
Ha a gyülekezőhelyként kijelölt helyiségekben rögzített ülések vagy padok találhatók, a megfelelő utaslétszámot nem kell figyelembe venni az a) pont szerinti teljes gyülekezési terület kiszámításához.
However, the number of persons for whom fixed seats or benches in a certain room are taken into account must not exceed the number of persons for whom muster areas are available in this room;’
Az a létszám azonban, amelyre egy adott helyiségben ülőhelyeket vagy padokat számítanak, nem haladhatja meg a személyeknek azon számát, amelyre az említett helyiségben gyülekezőhely áll rendelkezésre.”
Letter f is replaced by the following:
Az f) pont helyébe a következő szöveg lép:
lifesaving appliances shall be easily accessible from the evacuation areas;’
Az életmentő felszereléseknek az evakuálási területekről könnyen elérhetőnek kell lenniük.”
Letter g is replaced by the following:
A g) pont helyébe a következő szöveg lép:
it shall be possible to evacuate people safely from these evacuation areas, using either side of the vessel;’
Az utasoknak ezen evakuálási területekről történő biztonságos evakuálását a hajó mindkét oldalán lehetővé kell tenni.”
Letter h is replaced by the following:
A h) pont helyébe a következő szöveg lép:
the muster areas shall lie above the margin line;’
A gyülekezési helyeknek a biztonsági vonal felett kell elhelyezkedniük.”
Letter i is replaced by the following:
Az i) pont helyébe a következő szöveg lép:
the muster and evacuation areas are to be shown as such in the safety plan and signposted on board the vessel;’
A gyülekezési helyeket és az evakuálási területeket a biztonságtechnikai tervrajzon meg kell jelölni, a hajó fedélzetén pedig jelzőtáblával kell jelezni.”
Letter j is replaced by the following:
A j) pont helyébe a következő szöveg lép:
the provisions of (d) and (e) shall also apply to free decks on which muster areas are defined;’
A d) és e) pont rendelkezései vonatkoznak azokra a szabad fedélzetekre is, amelyeken gyülekezőhelyeket jelöltek ki.”
Letter l is replaced by the following:
Az l) pont helyébe a következő szöveg lép:
however, in all cases where reductions according to (e), (j) and (k) are applied, the total area according to (a) shall be sufficient for at least 50 % of the maximum permitted number of passengers.’
Minden olyan esetben azonban, amikor az e), j) és k) pont szerinti csökkentést alkalmaznak, az a) pont szerinti teljes területnek legalább a legnagyobb megengedett utaslétszám 50 %-ára elegendőnek kell lennie.”
Article 15.08(6) is replaced by the following:
A 15.08. cikk (6) bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
A bilge pumping system with permanently installed pipe work shall be available.’
Egy tartósan rögzített csőhálózattal rendelkező fenékvízszívó-rendszernek rendelkezésre kell állnia.”
The table to Article 24.02(2) is amended as follows:
A 24.02. cikk (2) bekezdésében szereplő táblázat a következőképpen módosul:
The entry relating to Article 7.02, paragraph 5 becomes the entry relating to Article 7.02 paragraph 6.
A 7.02. cikk (5) bekezdésére vonatkozó szöveg a 7.02. cikk (6) bekezdésére vonatkozó szövegre változik.
The following entries are inserted after the entry relating to Article 7.04, paragraph 2:
A szöveg a 7.04. cikk (2) bekezdésére vonatkozó szöveg után kiegészül a következő szöveggel:
‘paragraph 3
bekezdés
Display
Kijelzés
If there is no wheelhouse designed for radar navigation by one person: NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010
Egyszemélyes radarhajózásra kialakított kormányállás hiánya esetén: Ú.CS.Á., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2010.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor
paragraph 9, third sentence
bekezdés harmadik mondata
Control by a lever
Karral történő szabályozás
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010
Ú.CS.Á., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2010.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor
fourth sentence
negyedik mondat
Clearly show the direction of the thrust
Egyértelműen mutatja a tolóerő irányát
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010’
Ú.CS.Á., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2010.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor”
The entry relating to Article 8.02, paragraph 4 is replaced by the following:
A 8.02. cikk (4) bekezdésére vonatkozó szöveg helyébe a következő szöveg lép:
‘paragraph 4
bekezdés
Screening of pipe connections
A csőcsatlakozások takarása
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2025’
Ú.CS.Á., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2025.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor”
The following entries are inserted after the entry relating to Article 8.02, paragraph 4:
A szöveg 8.02. cikk (4) bekezdésére vonatkozó szöveg után kiegészül a következő szöveggel:
‘paragraph 5
bekezdés
Jacketed piping system
Borítással ellátott csőrendszer
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2025
Ú.CS.Á., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2025.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor
paragraph 6
bekezdés
Insulation of engine parts
A motor alkatrészeinek szigetelése
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate’
Ú.CS.Á., legkésőbb a közösségi bizonyítvány kiadásakor vagy megújításakor”
The entry relating to Article 8.05, paragraph 9 first sentence becomes the entry to Article 8.05, paragraph 9 second sentence.
A 8.05. cikk (9) bekezdésének első mondatára vonatkozó szöveg a 8.05. cikk (9) bekezdésének második mondatára vonatkozó szövegre változik.
The following entries are inserted after the entry relating to Article 8.05, paragraph 13:
A szöveg a 8.05. cikk (13) bekezdésére vonatkozó szöveg után kiegészül a következő szöveggel:
Tanks for lubricating oil, pipes and accessories
Kenőolaj tárolására szolgáló tartályok, csövek és tartozékok
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045
Ú.CS.Á., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor
Tanks for oils in power transmission systems, control and activating systems and heating systems, pipes and accessories
Az erőátviteli rendszerben, a vezérlő- és indítórendszerben, valamint a fűtőrendszerben olaj tárolására szolgáló tartályok, csövek és tartozékok
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045’
Ú.CS.Á., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor”
The entry relating to Chapter 8a is replaced by the following:
A 8a. fejezetre vonatkozó szöveg helyébe a következő szöveg lép:
8a.02(2) and (3)
8a.02. cikk (2) és (3) bekezdése
Compliance with the requirements/exhaust gas emission limit values
A követelményeknek való megfelelés/kipufogógáz-kibocsátási határértékek
The regulations do not apply:
A rendelkezések nem vonatkoznak
for engines, which were installed before 1.1.2003; and
előtt beépített motorokra és
for exchange engines, which up to 31.12.2011 are installed on board craft which were in operation on 1.1.2002.
azokra a cseremotorokra, amelyeket legkésőbb 2011.12.31-ig beépítenek olyan vízi járművekbe, amelyek 2002.1.1-jén üzemben voltak
For engines which were installed:
Olyan motorok esetén, amelyeket
in craft between 1.1.2003 and 1.7.2007 the exhaust gas limit values as referred to in Annex XIV of Directive 97/68 apply;
és 2007.7.1. között építettek be vízi járműbe, a kipufogógáz-kibocsátási határértékekre a 97/68/EK irányelv XIV. mellékletében megadott értékek vonatkoznak;
in craft or in on-board machinery after 30.6.2007 the exhaust gas limit values as referred to in Annex XV of Directive 97/68 apply.
után építettek be vízi járműbe vagy a fedélzeten található gépekbe, a kipufogógáz-kibocsátási határértékekre a 97/68/EK irányelv XV. mellékletében megadott értékek vonatkoznak
The requirements for the categories:
A követelmények:
(aa) V for propulsion engines and for auxiliary engines above 560 kW; and
aa) az 560 kW-nál nagyobb teljesítményű propulziós motorokra és segédmotorokra vonatkozó V kategóriára, továbbá
(bb) D, E, F, G, H, I, J, K for auxiliary engines of Directive 97/68/EC apply as equivalent.’
bb) a 97/68/EK irányelvben megadott segédmotorokra vonatkozó D, E, F, G, H, I, J, K kategóriára egyenlő módon vonatkoznak”
The entry relating to Article 9.15, paragraph 9 becomes the entry to Article 9.15, paragraph 10.
A 9.15. cikk (9) bekezdésére vonatkozó szöveg a 9.15. cikk (10) bekezdésére vonatkozó szövegre módosul.
The following entry is inserted after the title ‘Chapter 15’:
A „15. FEJEZET” cím után a szöveg a következő szöveggel egészül ki:
‘15.01(1)(c)
„15.01. cikk (1) bekezdésének c) pontja
Non-application of Article 8.08(2), second sentence
A 8.08. cikk (2) bekezdésének második mondata nem alkalmazandó
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2007’
Ú.CS.Á., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2007.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor”
The entry relating to Article 15.01, paragraph 1(d) is replaced by the following:
A 15.01. cikk (1) bekezdésének d) pontjára vonatkozó szöveg helyébe a következő szöveg lép:
Non-application of Article 9.14 Paragraph 3 second sentence for rated voltages of over 50 V
A 9.14. cikk (3) bekezdésének második mondata a több mint 50 V névleges feszültségeknél nem alkalmazandó
The table to Article 24.06(5) is amended as follows:
A 24.06. cikk (5) bekezdésében szereplő táblázat a következőképpen módosul:
The following entries are inserted after the entry related to Article 7.02(2):
A szöveg a 7.02. cikk (2) bekezdésére vonatkozó szöveg után a következő szöveggel egészül ki:
Prohibition of indicating the direction of the jet
A vízsugár irány feltüntetésének tilalma
The entry relating to Article 8.02(4) is replaced by the following:
A 8.02. cikk (4) bekezdésére vonatkozó szöveg helyébe a következő szöveg lép:
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 2025
Ú.CS.Á., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2025.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor
The following entries are inserted after the entry relating to Article 8.02(4):
A szöveg a 8.02. cikk (4) bekezdésére vonatkozó szöveg után a következő szöveggel egészül ki:
The entry relating to Article 8.05(9) first sentence becomes the entry relating to Article 8.05(9) second sentence.
A 8.05. cikk (9) bekezdésének első mondatára vonatkozó szöveg a 8.05. cikk (9) bekezdésének második mondatára vonatkozó szövegre módosul.
The entry relating to Article 15.01(1)(c) is replaced by the following:
A 15.01. cikk (1) bekezdésének c) pontjára vonatkozó szöveg helyébe a következő szöveg lép:
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate
Ú.CS.Á., legkésőbb a közösségi bizonyítvány kiadásakor vagy megújításakor
The following article is added after Article 24.07:
A 24.07. cikk után a rendelet a következő cikkel egészül ki:
‘Article 24.08
„24.08. cikk
Transitional provision to Article 2.18
Átmeneti rendelkezés a 2.18. cikkhez
When issuing a Community certificate to craft which after 31 March 2007 carried a valid vessel certificate according to the Rhine Vessel Inspection Regulation, the already assigned Unique European Vessel Identification Number shall be used, and where appropriate completed by ranking first the figure “0”.’
Olyan vízi járműre vonatkozó közösségi bizonyítvány kiadásakor, amely 2007. március 31. után a rajnai hajók szemleszabályzata szerint kibocsátott érvényes hajóbizonyítvánnyal rendelkezett, a már hozzárendelt egyedi európai hajóazonosító számot kell használni, és adott esetben ezt ki kell egészíteni az első helyen álló »0« számjeggyel.”
The table to Article 24a.02(2) is amended as follows:
A 24a.02. cikk (2) bekezdésében szereplő táblázat a következőképpen módosul:
The entry relating to Article 7.02, paragraph 5 is the entry relating to Article 7.02, paragraph 6.
A 7.02. cikk (5) bekezdésére vonatkozó szöveg a 7.02. cikk (6) bekezdésére vonatkozó szövegre változik.
The following entries are inserted after the entry relating to Article 7.04(2):
A szöveg a 7.04. cikk (2) bekezdésére vonatkozó szöveg után a következő szöveggel egészül ki:
‘ paragraph 3
bekezdés
If there is no wheelhouse designed for radar navigation by one person: NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 30.12.2024
Egyszemélyes radarhajózásra kialakított kormányállás hiánya esetén: Ú.CS.Á., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2024. december 30. utáni kiadásakor vagy megújításakor
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 30.12.2024
Ú.CS.Á., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2024. december 30. utáni kiadásakor vagy megújításakor
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 30.12.2024’
Ú.CS.Á., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2024. december 30. utáni kiadásakor vagy megújításakor”
After the entry relating to Article 8.02(1) the entry
A 8.02. cikk (1) bekezdésére vonatkozó szöveg után szereplő szöveg „(4) bekezdés A gépalkatrészek védelme Ú.CS.Á., legkésőbb a közösségi bizonyítvány kiadásakor vagy megújításakor” helyébe a következő szöveg lép:
The entry relating to Article 8.05(7) is replaced by the following:
A 8.05. cikk (7) bekezdésére vonatkozó szöveg helyébe a következő szöveg lép:
‘paragraph 7, first subparagraph
bekezdés első albekezdése
Quick-closing valve on the tank operated from deck, even when the rooms in question are closed.
Még abban az esetben is a fedélzetről működtethető tartályra szerelt gyors elzárószelep, amikor a szóban forgó helyiségek zárva vannak
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2029’
Ú.CS.Á., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2029.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor”
The entry to relating to Article 8.05(9), first sentence is the entry to Article 8.05(9), second sentence.
A 8.05. cikk (9) bekezdésének első mondatára vonatkozó szöveg a 8.05. cikk (9) bekezdésének második mondatára vonatkozó szövegre módosul.
The following entry relating to Chapter 8a is inserted after the entry relating to Article 8.10(3):
A szöveg a 8.10. cikk (3) bekezdésére vonatkozó szöveg után kiegészül a 8a. fejezetre vonatkozó következő szöveggel:
The regulations do not apply to:
A rendelkezések nem vonatkoznak
propulsion engines and auxiliary engines with a rated power output of more than 560 kW of the following categories according to appendix I section 4.1.2.4 of Directive 97/68/EC:
azokra a propulziós motorokra és segédmotorokra, amelyeknek névleges leadott teljesítménye nagyobb mint 560 kW, és a 97/68/EK irányelv I. függelékének 4.1.2.4. szakaszában meghatározott következő kategóriákhoz tartoznak:
(aa) V1:1 to V1:3, which until 31 December 2006;
aa) V1:1 – V1:3, amelyeket 2006. december 31-ig;
(bb) V1:4 and V2:1 to V2:5, which until 31 December 2008;
bb) V1:4 és V2:1 – V2:5, amelyeket 2008. december 31-ig;
are installed in craft or in on-board machinery;
beépítettek vízi járműbe vagy a fedélzeten található gépekbe.
auxiliary engines with a rated power up to 560 kW and variable speed, of the following categories according to Article 9.4a of Directive 97/68/EC:
azokra a segédmotorokra, amelyeknek névleges leadott teljesítménye legfeljebb 560 kW, változó sebességűek, és a 97/68/EK irányelv 9.4a. cikkében meghatározott következő kategóriákhoz tartoznak:
(aa) H which until 31 December 2005;
aa) H, amelyeket 2005. december 31-ig;
(bb) I and K which until 31 December 2006;
bb) I és K, amelyeket 2006. december 31-ig;
(cc) J which until 31 December 2007;
cc) J, amelyeket 2007. december 31-ig;
auxiliary engines with a rated power up to 560 kW and constant speed, of the following categories according to Article 9.4a of Directive 97/68/EC:
azokra a segédmotorokra, amelyeknek névleges leadott teljesítménye legfeljebb 560 kW, állandó sebességűek, és a 97/68/EK irányelv 9.4a. cikkében meghatározott következő kategóriákhoz tartoznak:
(aa) D, E, F and G which until 31 December 2006 [3];
aa) D, E, F és G, amelyeket 2006. december 31-ig [3];
(bb) H, I and K which until 31 December 2010;
bb) H, I és K, amelyeket 2010. december 31-ig;
(cc) J which until 31 December 2011;
cc) J, amelyeket 2011. december 31-ig;
are installed in craft or in on-board machinery.
beépítettek vízi járműbe vagy a fedélzeten található gépekbe.
engines, which meet the limit values as referred to in Annex XIV of Directive 97/68/EC and which until 30 June 2007, are installed in craft or in on-board machinery;
azokra a motorokra, amelyek teljesítik a 97/68/EK irányelv XIV. mellékletében említett határértékeket, és amelyeket 2007. június 30-ig beépítettek vízi járműbe vagy a fedélzeten található gépekbe.
exchange engines, which until 31 December 2011 are installed in craft or in on-board machinery to replace an engine to which in accordance with points a) to d) above, the regulations do not apply.
azokra a cseremotorokra, amelyeket 2011. december 31-ig beépítettek vízi járműbe vagy a fedélzeten található gépekbe egy olyan motor cseréjeként, amelyre a fenti a)–d) pontok szerint a rendelkezések nem vonatkoznak.
The dates mentioned in paragraphs (a), (b), (c) and (d) shall be postponed by two years in respect of engines with a production date prior to the mentioned dates.
Az a), b), c) és d) pontban említett dátumokat két évvel el kell halasztani azoknak a motoroknak a tekintetében, amelyeknek gyártási dátuma megelőzi az említett dátumokat.
The following article is added after Article 24a.04:
A szöveg a 24a.04. cikk után a következő cikkel egészül ki:
‘Article 24a.05
„24a.05. cikk
Article 24.08 shall apply mutatis mutandis.’
A 24.08. cikket értelemszerűen kell alkalmazni.”
In Appendix II, Administrative instruction No 23 is replaced by the following:
A II. függelékben a 23. számú szolgálati útmutató helyébe a következő szöveg lép:
‘Administrative instruction No 23
számú szolgálati útmutató
Engine application covered by the appropriate type approval
A megfelelő típusjóváhagyás hatálya alá tartozó motoralkalmazás
(Article 8a.03(1) of Annex II)
(A II. melléklet 8a.03. cikkének (1) bekezdése)
According to Article 8a.03(1), type-approvals pursuant to Directive 97/68/EC and type-approvals, which pursuant to Directive 97/68/EC are recognised as equivalent, are recognised, provided that the engine application is covered by the appropriate type-approval.
A 8a.03. cikk (1) bekezdése szerint a 97/68/EK irányelvnek megfelelő típusjóváhagyások, valamint a 97/68/EK irányelv által egyenértékűnek elismert típusjóváhagyások elismert típusjóváhagyásnak minősülnek, amennyiben a motoralkalmazás a megfelelő típusjóváhagyás hatálya alá tartozik.
In addition, it is possible that engines on board of inland waterway vessels have to serve more than one application.
Ezenkívül a belvízi hajókba beépített motorokat egynél több célú alkalmazásra is igénybe vehetik.
Section 2 of this administrative instruction explains when engine applications can be considered to be covered by the appropriate type-approval.
E szolgálati útmutató 2. szakasza kifejti, hogy a motoralkalmazás mikor tekinthető a vonatkozó típusjóváhagyás hatálya alá tartozó alkalmazásnak.
In Section 3 clarification is given with respect to the question how to treat engines which in the course of on-board operations need to be allocated to more than one engine application.
A 3. szakasz kifejti azt a kérdést, hogy hogyan kell kezelni azokat a motorokat, amelyeket a hajón történő működésük során egynél több motoralkalmazáshoz is hozzá kell rendelni.
Appropriate type-approval
A megfelelő típusjóváhagyás
Engine applications are considered to be covered by the appropriate type-approval if the engine has been allocated to the type-approval on the basis of the following table.
A motoralkalmazás a megfelelő típusjóváhagyás hatálya alá tartozó alkalmazásnak minősül, ha a motort a következő táblázat alapján rendelték hozzá a típusjóváhagyáshoz.
The engine categories, limit value stages and test cycles are indicated in accordance with the type-approval number designations.
A motorkategóriák, a határérték-szakaszok és a vizsgálati ciklusok a hozzárendelt típus-jóváhagyási számoknak megfelelően vannak feltüntetve.
Engine application
Motor alkalmazási területek
Engine category
Motorkategória
Limit value stage
Határérték-szakasz
requirement
követelmény
cycle ISO 8178
ciklus, ISO 8178
Propulsion engines with propeller characteristics
Propulziós motorok propeller-jelleggörbe szerint
Directive 97/68/EC
97/68/EK irányelv
Main propulsion engines with constant speed (including installations with diesel electric propulsion and variable pitch propeller)
Állandó fordulatú fő propulziós motorok (a dízel-elektromos propulziós berendezéseket és a változó állású csavarszárnnyal ellátott propellereket is ide számítva)
Auxiliary engines with
Segédmotorok
Constant speed
Állandó fordulat
Variable speed and variable load
Változó fordulat és változó terhelés
Special engine applications
Különleges motoralkalmazások
Engines which in the course of on-board operations need to be allocated to more than one engine application shall be treated as follows:
Azokat a motorokat, amelyeket a hajón történő működésük során egynél több motoralkalmazáshoz kell hozzárendelni, a következő módon kell kezelni:
auxiliary engines which drive units or machinery which, pursuant to the table in Section 2, have to be allocated to applications III or IV need to have obtained type-approval for each of the respective applications provided for in this table;
azoknak a segédmotoroknak az esetében, amelyek olyan berendezéseket vagy gépeket működtetnek, amelyeket a 2. szakaszban szereplő táblázat értelmében a III. vagy IV. alkalmazáshoz kell hozzárendelni, az említett táblázatban feltüntetett összes alkalmazásra meg kell szerezni a típusjóváhagyást;
main propulsion engines which drive additional units or machinery need only to have obtained the type-approval necessary for the relevant type of main propulsion pursuant to the table in Section 2, in so far as the engine’s main application is craft propulsion.
azoknak a fő propulziós motoroknak az esetében, amelyek más berendezéseket vagy gépeket is működtetnek, kizárólag a 2. szakaszban szereplő táblázatban közölt releváns fő meghajtási típushoz kell beszerezni a típusjóváhagyást, amennyiben a motor fő alkalmazása a vízi jármű meghajtása.
If the time taken up by the sole auxiliary application exceeds 30 %, the engine will need to have obtained, in addition to type-approval for the main propulsion application, further type-approval in respect of the auxiliary application.
Amennyiben az egy adott segédalkalmazásra felhasznált idő meghaladja a 30 %-ot, a fő propulziós alkalmazás céljára történő felhasználás típusjóváhagyása mellett a kiegészítő alkalmazáshoz is meg kell szerezni a motor típusjóváhagyását.
Engines driving bow thrusters, whether directly or by means of a generator at:
Közvetlenül vagy generátoron keresztül orrsugár berendezéseket működtető motorok:
variable engine speed and load may be allocated to applications I or IV pursuant to the table in Section 2;
változó motorsebességgel és terheléssel hozzárendelhetők a 2. szakaszban szereplő táblázatban megadott I. vagy IV. alkalmazáshoz;
constant engine speed may be allocated to applications II or III pursuant to the table in Section 2.
állandó motorsebességgel hozzárendelhetők a 2. szakaszban szereplő táblázatban megadott II. vagy III. alkalmazáshoz.