natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the framework of the USOAP, the competent authorities of Philippines have requested ICAO to delay its comprehensive inspection of their national Air Transportation Office, previously scheduled for November 2008, until October 2009.
Az egyetemes biztonságfelügyeleti ellenőrzés (USOAP) keretében a Fülöp-szigetek illetékes hatóságai arra kérték az ICAO-t, hogy a légiközlekedési hivatalánál végzendő átfogó ellenőrzés időpontját az eredetileg meghatározott 2009. novemberről tegyék át 2009. októberre.
The European Commission intends to carry out, with the assistance of the Member States, a safety assessment of the competent authorities of the Philippines, including the verification of the implementation of the above-mentioned corrective actions plan, early 2009, to be able to decide the appropriate course of action at a next Air Safety Committee meeting.
Az Európai Bizottság azt tervezi, hogy a tagállamok bevonásával 2009 elején a Fülöp-szigeteki illetékes hatóságokat biztonsági vizsgálatnak veti alá, amelynek részét képezi az említett javításra irányuló cselekvési terv végrehajtásának ellenőrzése is, annak érdekében, hogy a repülésbiztonsági bizottság következő ülésén dönteni lehessen a megfelelő intézkedésekről.
Air Carriers from Equatorial Guinea
Egyenlítői-Guinea légi fuvarozói
The competent authorities of Equatorial Guinea have provided the Commission with information that they have granted AOCs to the following air carriers: EGAMS and Star Equatorial Airlines.
Egyenlítői-Guinea illetékes hatóságai a következő légi fuvarozók üzemben tartási engedélyének (AOC) megadásáról értesítették a Bizottságot: EGAMS és Star Equatorial Airlines.
Since the said authorities have shown a lack of ability to carry out adequate safety oversight of the carriers certified by them, these two carriers should be equally included in Annex A.
Mivel az említett hatóságok képességbeli hiányról tettek tanúbizonyságot az általuk engedélyezett légi fuvarozók megfelelő biztonsági felügyeletét illetően, e két légi fuvarozót szintén az A. mellékletbe kell sorolni.
Air Carriers from Kyrgyzstan
Kirgizisztán légi fuvarozói
The authorities of the Kyrgyz Republic have provided the Commission with evidence of the withdrawal of the AOCs of the following air carriers: Asia Alpha Airways, Artik Avia, Esen Air, Kyrgyzstan Airlines, and Osh Avia.
A Kirgiz Köztársaság hatóságai eljuttatták a Bizottsághoz a következő légi fuvarozók üzemben tartási engedélyének (AOC) visszavonására vonatkozó bizonyítékokat: Asia Alpha Airways, Artik Avia, Esen Air, Kyrgyzstan Airlines és Osh Avia.
The competent authorities of Sierra Leone have provided the Commission with evidence of the cancellation of the AOC of the air carrier Bellview Airlines (SL).
Sierra Leone illetékes hatóságai eljuttatták a Bizottsághoz a Bellview Airlines (SL) légi fuvarozó üzemben tartási engedélyének (AOC) visszavonására vonatkozó bizonyítékokat.
Since this carrier has ceased its activities, it should be withdrawn from Annex A.
Mivel ennek következtében e légi fuvarozó beszüntette tevékenységét, törölni kell az A. mellékletből.
Following the adoption of Regulation (EC) No 715/2008, the Commission received information from the competent authorities of the Republic of Yemen as well as the carrier Yemenia that the corrective actions plan was discussed and reviews with Airbus, which had carried out audits of the company in the area of maintenance and operations.
A 715/2008/EK rendelet elfogadását követően a Jemeni Köztársaság illetékes hatóságai, valamint a Yemenia fuvarozó arról értesítették a Bizottságot, hogy a javításra irányuló cselekvési tervet – a cégnél a karbantartással és az üzemeltetéssel kapcsolatos auditot lefolytató – Airbus-szal átnézték és átdolgozták.
The Commission received on 17 September 2008 the results of these discussions.
A Bizottság 2008. szeptember 17-én megkapta e megbeszélések eredményeit.
The Commission has been following closely the safety performance of the carrier and considers that the results of ramp checks performed on aircraft operated by Yemenia into the Community since the adoption of Regulation (EC) No 715/2008, reveal that the company has been implementing its corrective action plan in the area of maintenance and operational discipline in a sustainable manner to avoid the recurrence of significant safety deficiencies.
A Bizottság folyamatosan figyelemmel kísérte a fuvarozó biztonsági teljesítményét és úgy véli, hogy a 715/2008/EK rendelet elfogadás óta a fuvarozó által a Közösség területén üzemeltetett légi járműveken végzett földi ellenőrzések eredményei azt mutatják, hogy a társaság a karbantartás és az üzemeltetés területén tartósan teljesítette javításra irányuló cselekvési tervét annak érdekében, hogy megakadályozza komoly biztonsági hiányosságok megismétlődését.
Following ramp checks of aircraft of Yemenia which included findings indicating serious non-compliances, the Commission heard the carrier on 15 October, where it received documentation demonstrating that the carrier reacted appropriately and in a timely manner to resolve the findings in a sustainable manner.
A Yemenia légi járművein végzett földi ellenőrzéseket és az azok során megállapított komoly hiányosságokat követően a Bizottság október 15-én meghallgatta a fuvarozót, amelynek során dokumentumokat kapott, amelyekből az derül ki, hogy a fuvarozó megfelelően és időben reagált a feltárt problémák tartós megoldása érdekében.
Therefore, the Commission considers that, on the basis of this information, no further action is needed.
A Bizottság ezért úgy gondolja, hogy ezen információk alapján nincs szükség további intézkedésre.
Member States will verify systematically the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on aircraft this carrier pursuant to Regulation (EC) No 351/2008.
A tagállamok az érintett fuvarozó légi járműveit a 351/2008/EK rendelet szerinti előbbre sorolt földi ellenőrzések formájában rendszeresen ellenőrizni fogják, hogy a légi fuvarozó valóban megfelel-e a vonatkozó biztonsági követelményeknek.
The carrier Nouvelle Air Affaires Gabon requested to make a presentation to the Air Safety Committee and was heard on 3 November 2008.
A Nouvelle Air Affaires Gabon fuvarozó a repülésbiztonsági bizottság általi meghallgatását kérte, amelyre 2008. november 3-án sor került.
The Commission took note that this airline has undertook a reorganisation and has initiated a series of remedial actions in order to demonstrate, ultimately, compliance with international aviation safety standards.
A Bizottság tudomásul vette a fuvarozó által végrehajtott átszervezést és a bevezetett számos korrekciós intézkedést annak végleges igazolása érdekében, hogy a fuvarozó megfelel a nemzetközi repülésbiztonsági előírásoknak.
However, the carrier has not submitted documented evidence that the remedial action plan has been approved by the competent authorities of Gabon and verified as implemented.
A fuvarozó ugyanakkor nem nyújtott be igazoló dokumentumokat annak alátámasztására, hogy a javításra irányuló cselekvési tervet Gabon illetékes hatóságai jóváhagyták és végrehajtását ellenőrizték.
Regarding the exercise of safety oversight of this carrier, the competent authorities of Gabon have not provided evidence that the oversight activities with regard to aircraft operations are carried out in conformity with international standards nor that the measures referred to in recital (15) of Regulation (EC) No 715/2008 have been implemented for this carrier.
A fuvarozó biztonsági felügyeletére vonatkozóan Gabon illetékes hatóságai nem nyújtottak be bizonyítékot sem arról, hogy a fuvarozó légi járműveinek üzemeltetésére vonatkozó felügyeletet a nemzetközi normáknak megfelelően végzik, sem arról, hogy a 715/2008/EK rendelet 15. preambulumbekezdésében foglalt intézkedéseket a fuvarozó esetében végrehajtották.
On 5 November 2008 the competent authorities of Gabon transmitted information regarding the exercise of oversight activities on certain carriers certified in Gabon.
Gabon illetékes hatóságai 2008. november 5-én a Gabonban engedélyezett egyes fuvarozók felügyeletére vonatkozó információkat bocsátottak rendelkezésre.
This information did not contain any evidence regarding oversight in the area of aircraft operations.
Ezek az információk nem tartalmaznak a légi járművek üzemeltetésére vonatkozó dokumentumot.
As a consequence, on the basis of the common criteria, the Commission considers that, at this stage, the carrier cannot be withdrawn from Annex A of the Community list.
A Bizottság ezét a közös kritériumok alapján úgy véli, hogy a jelenlegi szakaszban a fuvarozót nem lehet törölni a közösségi lista A. mellékletéből.
Following the adoption of Regulation (EC) No 715/2008, the competent authorities of Ukraine transmitted to the Commission on 14 August 2008 the carrier's new AOC valid as of 4 August 2008, informing that after inspecting the carrier in June and July 2008 they decided to remove all previous restrictions and to authorize the addition of the following aircraft into the AOC of the carrier: five IL-76 with registration marks UR-UCC, UR-UCA, UR-UCT, UR-UCU, UR-UCO; one AN-12 with registration marks UR-UCN; and two AN-26 with registration marks UR-UDM and UR-UDS.
A 715/2008/EK rendelet elfogadását követően Ukrajna illetékes hatóságai 2008. augusztus 14-én eljuttatták a Bizottsághoz a fuvarozó 2008. augusztus 4. óta érvényes új üzemben tartási engedélyét (AOC) és tájékoztatták a Bizottságot arról a döntésükről, hogy a fuvarozó 2008. júniusi és júliusi ellenőrzései alapján megszüntetnek minden rá vonatkozó korábbi korlátozást és az alábbi légi járművekre is kiterjesztik a fuvarozó üzemben tartási engedélyét: UR-UCC, UR-UCA, UR-UCT, UR-UCU, UR-UCO lajstromjelű öt IL-76 típusú légi jármű; UR-UCN lajstromjelű AN-12 típusú légi jármű; valamint UR-UDM és UR-UDS lajstromjelű két AN-26 típusú légi jármű.
Also, according to the new AOC of the carrier, the following aircraft were removed due to non-compliance with international safety standards: four IL-76 with registration marks UR-UCD, UR-UCH, UR-UCQ, UR-UCW; one AN-26 with registration marks UR-UCP; and one TU-154-B2 with registration marks UR-UCZ.
Ezen kívül a fuvarozó új üzemben tartási engedélye szerint a következő légi járműveket törölték, mert nem feleltek meg a nemzetközi biztonsági normáknak: UR-UCD, UR-UCH, UR-UCQ, UR-UCW lajstromjelű négy IL-76 típusú légi jármű; UR-UCP lajstromjelű AN-26 típusú légi jármű; valamint UR-UCZ lajstromjelű TU-154 típusú légi jármű.
The competent authorities of Austria informed on 31 October the competent authorities of Ukraine that they considered that the findings raised during SAFA ramp checks in 2007 and 2008 on the AN-12 aircraft of the carrier with registration UR-UCK as closed.
Ausztria illetékes hatóságai október 31-én tájékoztatták Ukrajna illetékes hatóságait arról, hogy a 2007-ben és 2008-ban elvégzett SAFA földi ellenőrzések során a fuvarozó ÚR-UCK lajstromjelű AN-12 típusú légi járművén megállapított hiányosságok ügyét lezártnak tekintik.
The aircraft was removed from the AOC of the company.
A légi járművet kivonták a társaság üzemben tartási engedélyéből.
The carrier requested to make presentations to the Air Safety Committee and was heard on 3 November 2008.
A fuvarozó a repülésbiztonsági bizottság általi meghallgatását kérte, amelyre 2008. november 3-án sor került.
At the meeting of the Air Safety Committee, the competent authorities of Ukraine re-affirmed that the previous non-compliance of a number of aircraft, which had been hitherto restricted from operating by virtue of their decision of February 2008, was due to ‘technological and economic decisions’.
Ukrajna illetékes hatóságai a repülésbiztonsági bizottság ülésén újból megerősítették, hogy a 2008 februárjában hozott döntésük értelmében az eddig működési korlátozásoknak alávetett légi járművek esetében megállapított hiányosságok „technológiai és gazdasági döntések” következtében keletkeztek.
However, these authorities did not explain how the carrier had overcome any previous ‘technological or economic’ difficulties.
A hatóságok azonban nem szolgáltatott magyarázatot arra nézve, hogyan oldotta meg a fuvarozó a korábbi „technológiai és gazdasági” jellegű nehézségeket.
Also, no information was submitted regarding the new situation of the carrier permitting to ascertain that any remedial action taken to resolve the safety deficiencies of its entire fleet was capable of providing sustainable solutions.
A fuvarozó új helyzetére nézve sem közöltek olyan információt, amely igazolná, hogy a teljes állomány biztonsági hiányosságainak kezelésére hozott korrekciós intézkedések tartós megoldást jelenthetnek.
The Commission acknowledges the efforts made by the carrier to put in place remedial actions to resolve all identified safety deficiencies.
A Bizottság elismeri a fuvarozó által tett erőfeszítéseket annak érdekében, hogy minden egyes feltárt biztonsági hiányosság orvoslására korrekciós intézkedéseket hozzon.
However, in absence of evidence from the competent authorities of Ukraine regarding the verification of the implementation of the corrective measures and the effectiveness of such actions to resolve the detected safety in a sustainable manner, the Commission considers that, at this stage, on the basis of the common criteria, the carrier cannot be withdrawn from Annex A of the Community list.
Mivel azonban Ukrajna illetékes hatóságai nem szolgáltattak bizonyítékot arra nézve, hogy a korrekciós intézkedések végrehajtását ellenőrizték, valamint hogy ezek az intézkedések tartós megoldást jelentenek a feltárt hiányosságok orvoslása szempontjából, a Bizottság úgy véli, hogy a közös kritériumok alapján ebben a szakaszban a fuvarozót nem lehet törölni a közösségi lista A. mellékletéből.
An on-site visit should be organised jointly by the Commission and the Member States before considering any modification of the operating ban imposed on the carrier.
A Bizottság és a tagállamok közösen helyszíni látogatást szerveznek, még a fuvarozóra vonatkozó működési tilalom módosításának mérlegelését megelőzően.
This has been accepted by the carrier and its authorities during the meeting of the Air Safety Committee.
A fuvarozó és az ország illetékes hatóságai a repülésbiztonsági bizottság ülésén ezt elfogadták.
The carrier informed the Commission on 15 October 2008 that it had completed a corrective action plan resolving all previously detected safety deficiencies and requested to make presentations to the Air Safety Committee.
A fuvarozó 2008. október 15-én tájékoztatta a Bizottságot, hogy kiegészítette a minden egyes korábban feltárt hiányosság kezelésére vonatkozó javításra irányuló cselekvési tervet, és kérte a repülésbiztonsági bizottság általi meghallgatását.
Ukrainian Mediterranean Airlines was heard on 3 November 2008.
A meghallgatásra 2008. november 3-án került sor.
In its presentation the company the company made a more general reference to the economic impact it suffered during the time it has been included on Annex A and stated that its safety performance had improved by indicating that it has suffered a lower number of serious incidents in Ukraine since 2007 than other Ukrainian carriers.
A fuvarozó előadásában általánosan hivatkozott az A. mellékletben szereplésének idején elszenvedett gazdasági nehézségeire, valamint kijelentette, hogy biztonsági teljesítménye javult, mivel a többi ukrajnai fuvarozóhoz képest 2007 óta kevesebb súlyos eseménnyel szembesült.
Also, it stated that its AOC had been renewed on 31 October 2008 after an audit by the competent authorities of Ukraine.
Kijelentette továbbá, hogy üzemben tartási engedélyét Ukrajna illetékes hatóságai auditot követően 2008. október 31-én meghosszabbították.
The carrier presented evidence material of the approval by the Ukrainian State Aviation Administration dated 31 October 2008 of the implementation of its corrective action plan.
A fuvarozó benyújtotta azokat a dokumentumokat, amelyek igazolják, hogy a javításra irányuló cselekvési terv végrehajtását Ukrajna Állami Légiközlekedési Hivatala 2008. október 31-én jóváhagyta.
The competent authorities of Ukraine were invited on 24 October to transmit to the Commission the detailed verification of the implementation of corrective actions by Ukraine Mediterranean Airlines to enable the Commission and the Air Safety Committee to evaluate the appropriateness of these corrective actions.
Az illetékes ukrajnai hatóságokat október 24-én felkérték, hogy jutassák el a Bizottsághoz az Ukrainian Mediterranean Airlines által végrehajtott korrekciós intézkedések részletes ellenőrzésére vonatkozó dokumentumokat annak érdekében, hogy a Bizottság és a repülésbiztonsági bizottság értékelni tudja a korrekciós intézkedések megfelelőségét.
Also, they were invited to transmit information on the audits and inspections that these authorities had performed on this carrier with regard to its AOC and compliance with the relevant ICAO standards and recommended practices.
A hatóságoktól információt kértek az általuk a fuvarozó esetében az üzemben tartási engedélyre és az ICAO szabványok és ajánlott gyakorlatok betartására vonatkozó auditokkal és vizsgálatokkal összefüggésben is.
The Commission did not receive any such documentation from the competent authorities of Ukraine.
A Bizottság nem kapott erre vonatkozó dokumentumot az illetékes ukrán hatóságoktól.
Therefore, since the authorities responsible for regulatory oversight of this carrier have not demonstrated that they have implemented and enforced the relevant safety standards, the Commission considers that it has not been given the necessary and sufficient evidence to assess the appropriateness of the corrective action plan to redress in a sustainable manner all safety deficiencies which led to the imposition of the operating ban in the Community by Regulation (EC) No 1043/2007 of 11 September 2007.
Mivel a fuvarozó szabályozási felügyeletért felelős hatóság nem igazolta a biztonsági előírások alkalmazását és betartását, a Bizottság úgy ítéli meg, hogy nem biztosították számára megfelelő mértékben a szükséges információkat annak megítéléséhez, hogy a – 2007. szeptember 11-i, az 1403/2007/EK rendelet szerint a Közösségen belüli működési tilalmát eredményező – minden egyes biztonsági hiányosság tartós orvoslását célzó javításra irányuló cselekvési terv megfelelő-e.
As a consequence, on the basis of the common criteria, it is assessed that the carrier cannot at this stage be withdrawn from Annex A. An on-site visit should be organised jointly by the Commission and the Member States before considering any modification of the operating ban imposed on the carrier.
Ezért a közös kritériumok alapján megállapításra került, hogy a fuvarozót ebben a szakaszban nem lehet törölni az A. mellékletből. A Bizottság és a tagállamok közösen helyszíni látogatást szerveznek, még a fuvarozóra vonatkozó működési tilalom módosításának mérlegelését megelőzően.
The Commission drew the attention of the competent authorities of Ukraine to the fact that, despite increased oversight activities of these authorities, monitoring of the performance of air carriers licensed in Ukraine kept showing disquieting results in ramp inspections.
A Bizottság felhívta Ukrajna illetékes hatóságainak figyelmét arra, hogy a hatóságok megnövekedett felülvizsgálati tevékenysége ellenére az Ukrajnában engedélyezett légi fuvarozók teljesítménye a földi ellenőrzések eredményeinek a fényében még mindig aggodalomra ad okot.
The competent authorities of Ukraine were invited to provide clarifications and to take the necessary measures, where appropriate.
Ukrajna illetékes hatóságait felkérték, hogy adjanak felvilágosítást ezzel kapcsolatban, és adott esetben hozzák meg a szükséges intézkedéseket.
These authorities informed the Commission on 10 October about their oversight activities and enforcement measures on Ukrainian carriers.
Az ukrajnai hatóságok október 10-én tájékoztatták a Bizottságot az ukrán fuvarozókon végzett felülvizsgálati tevékenységükről és a fuvarozókra vonatkozó végrehajtási intézkedésekről.
As provided for in Regulation (EC) No 715/2008 the Commission has requested the competent authorities of Ukraine to submit a progress report on the implementation of the corrective action plan put in place to enhance and reinforce the exercise of aviation safety oversight in the Ukraine.
A 715/2008/EK rendeletnek megfelelően a Bizottság felkérte az ukrán illetékes hatóságokat, hogy nyújtsanak be egy az Ukrajna repülésbiztonsági felügyeletének javítása és erősítése érdekében hozott korrekciós intézkedések végrehajtása tekintetében történt haladásokról szóló jelentést.
The competent authorities of Ukraine submitted a progress report on the implementation of the corrective actions on 10 October 2008.
Ukrajna illetékes hatóságai 2008. október 10-én benyújtották a korrekciós intézkedések végrehajtása tekintetében történt haladásokról szóló jelentést.
This report shows an increase in oversight activities carried by the competent authorities of Ukraine affecting the number of aircraft inspections, AOC inspections and enforcement activities.
A jelentésből kitűnik az ukrán illetékes hatóságok megnövekedett felülvizsgálati tevékenysége a légi járműveken végzett ellenőrzések, az üzemben tartási engedélyekre vonatkozó ellenőrzések és a végrehajtási intézkedések számának tekintetében.
However, it also shows that most of the actions which were due for September 2008 had to be postponed for the end of the year, including the adoption of the Aviation Code, and the corrective actions affecting aircraft operations.
Az is kiderül azonban, hogy a 2008 szeptemberében esedékes legtöbb intézkedést el kellett halasztani az év végére, beleértve a légi közlekedési törvény és a légijármű-üzemeltetést érintő korrekciós intézkedések elfogadását is.
The Commission will verify the implementation of this action plan before the next meeting of the Air Safety Committee before proposing any further action.
A Bizottság mielőtt új intézkedéseket javasol, ellenőrizni fogja a cselekvési terv végrehajtását a repülésbiztonsági bizottság soron következő ülése előtt.
No evidence of the full implementation of appropriate remedial actions by the other carriers included in the Community list updated on 24 July 2008 and by the authorities with responsibility for regulatory oversight of these air carriers has been communicated to the Commission so far in spite of specific requests submitted by the latter.
A Bizottsághoz az általa küldött kifejezett kérések ellenére mindeddig nem érkezett a megfelelő korrekciós intézkedések teljes körű végrehajtására vonatkozó bizonyíték a 2008. július 24-én frissített közösségi listán szereplő más légi fuvarozók vagy e fuvarozók szabályozási felügyeletéért felelős hatóságok részéről.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Angola, including,
Az szabályozási felügyeletért Angolában felelős hatóság által engedélyezett összes légi fuvarozó, beleértve a következőket:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (RDC), including,
A szabályozási felügyeletért a Kongói Demokratikus Köztársaságban (KDK) felelős hatóság által engedélyezett valamennyi légi fuvarozó, beleértve a következőket:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Gabon Airlines and Afrijet, including,
A szabályozási felügyeletért a Gaboni Köztársaságban felelős hatóság által engedélyezett valamennyi légi fuvarozó a Gabon Airlines és az Afrijet kivételével, beleértve a következőket: