natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If it is later established that a manipulation device is present, irrespective of whether it has been used or not, and that the workshop did reseal the system, and affix an installation plaque, then the workshop and individual fitters could be held liable of a serious infringement.
Amennyiben később megállapítást nyer befolyásoló eszköz jelenléte, függetlenül attól, hogy azt használják-e vagy sem, valamint az, hogy a műhely ennek ellenére újraplombálta a rendszert és felhelyezte a beépítési plakettet, akkor a műhely (és a szerelők egyénileg) felelősségre vonhatók súlyos jogsértés miatt.
It is recommended that, given the important role that workshops and fitters have with regards to the security of the system, that Member State Competent Authorities consider appropriate sanctions which may even lead to the loss of approval or the authority to carry out work on tachographs, if workshops cannot be any longer relied upon.
Tekintettel arra a fontos szerepre, amelyet a műhelyek és a szerelők a rendszer biztonsága szempontjából játszanak, ajánlott, hogy a tagállam illetékes hatósága megfelelő szankciókat helyezzen kilátásba, amelyek a tachográfokkal végzett munkára vonatkozó jóváhagyás vagy jogosultság elvesztését eredményezhetik, ha a műhelyek megbízhatósága megkérdőjeleződik.
Conversely, Member States could remind workshops that they have the right to refuse to carry out any further inspections or calibrations on any vehicle if they suspect, or know, that a manipulation device is present on that vehicle.
A tagállamok emlékeztessék a műhelyeket arra, hogy nekik is jogukban áll megtagadni minden további vizsgálódást vagy kalibrálást egy adott jármű vonatkozásában, ha a szóban forgó járműben befolyásoló eszköz jelenlétéről tudnak vagy ezt gyanítják.
Workshops could be supported by the Competent Authority if the workshop insists that, before continuing with an inspection, the manipulation device is first removed.
Az illetékes hatóság támogassa a műhelyeket, ha a műhely ragaszkodik a befolyásoló eszköz eltávolításához a vizsgálat folytatása előtt.
The workshop can always refuse to either reseal the interface connections, or affix any installation plaque until the device is removed.
Mindaddig, amíg a befolyásoló eszköz nincs eltávolítva, a műhely bármikor megtagadhatja akár az interfész-kapcsolódások újraplombálását, akár a beépítési plakett felhelyezését.
Those Member States which consider it appropriate could request that authorised workshops report such facts as described in 4.4 – 4.6.
Ha valamely tagállam szükségesnek ítéli, kérjen jelentést a jogosultsággal rendelkező műhelyektől a 4.4–4.6. pontban említett tényekről.
Alternatively, Member States who do not consider such action by the workshop as appropriate could instead instruct workshops that such reports be kept for a specific period of time and made available to the Competent Authority when requested.
Alternatív lehetőségként azok a tagállamok, amelyek nem tartják szükségesnek, hogy a műhelyektől jelentést kapjanak, utasítsák a műhelyeket az elkészült jelentések meghatározott időtartamon keresztül való megőrzésére annak érdekében, hogy azt kérésre az illetékes hatóság rendelkezésre bocsáthassák.
This period of time could be a minimum of 24 months which would be in line with the minimum period between inspections of the equipment.
Ez az időtartam megállapítható 24 hónapban vagy annál hosszabb időszakban ami megfelel a menetíró készülékek egyes vizsgálatai között eltelő minimális időtartamnak.
Workshops could also be reminded that simply removing a manipulation device from a vehicle does not necessarily exonerate the operator or driver from any infringements, since it is very likely that data previously recorded and stored on the vehicle unit and individual driver cards may have already been manipulated.
Fel kell hívni a műhelyek figyelmét arra is, hogy a befolyásoló eszközök puszta eltávolítása a járműből nem szükségszerűen menti fel az üzemeltetőt vagy a járművezetőt a jogsértés vádja alól, mivel nagy valószínűséggel a járműegységen és az egyéni járművezetői kártyákon előzőleg rögzített és tárolt adatokat már manipulálták.
By not reporting the matter, workshops could themselves be contributing to any offences committed by those operators or drivers and could expect to face the same punishments if caught.
Amennyiben a műhelyek elmulasztják jelenteni az ilyen eseteket, maguk is részeseivé válnak az ilyen üzemeltetők vagy járművezetők által elkövetett jogsértésnek, és tettenérés esetén hasonló büntetéssel kell számolniuk.
Nevertheless, workshops and fitters could report the use or presence of manipulation devices to their Competent Authority who, in turn, could, for example, consider reward or incentive schemes to encourage workshops to provide information contributing to the detection and prevention of manipulation devices or any other types of attacks to the system.
A műhelyek és a szerelők tegyenek jelentést a befolyásoló eszközök feltárt használatáról vagy jelenlétéről a megfelelő illetékes hatóságnak; utóbbi pedig alkalmazzon jutalmazási vagy ösztönzési rendszert annak előmozdítására, hogy a műhelyek információikkal hozzájáruljanak a befolyásoló eszközök alkalmazásának vagy a rendszer biztonságos működését befolyásoló más kísérleteknek a megelőzéséhez és feltárásához.
The following guidelines and recommendations are not exhaustive and there could be circumstances where the application of such recommendations cannot achieve the desired result (for example, in cases where the reference cable (section 1.23) cannot be connected to the motion sensor).
Az itt következő iránymutatások és ajánlások nem teljes körűek, hiszen adódhatnak olyan körülmények, amikor nem ezeknek az ajánlásoknak az alkalmazása vezet a kívánt eredményre (például ha a referenciakábel (1.23. pont) nem csatlakoztatható a mozgásérzékelőhöz).
In such circumstances, Member States could develop alternative methods that are as effective.
Ilyen körülmények esetére a tagállamok hasonlóan hatékony, alternatív módszereket dolgozhatnak ki.
Such alternative measures could be shared amongst the wider enforcement community.
Ezeket az alternatív intézkedéseket célszerű volna megosztani az alkalmazók szélesebb körével is.
Furthermore, since these guidelines cover both types of tachograph as defined by Regulation (EEC) 3821/85 and its Annexes, Member States may have methods, procedures and guidelines already established concerning checks of analogue tachographs and the detection of manipulation devices.
Ezenkívül – mivel ezek az iránymutatások a 3821/85/EGK rendeletben és mellékleteiben meghatározott mindkét tachográftípussal foglalkozni kívánnak – a tagállamok vélhetően már állapítottak meg módszereket, eljárásokat és útmutatásokat az analóg tachográfok ellenőrzésére és a befolyásoló eszközök feltárására vonatkozóan.
The guidelines in this Commission Recommendation should not, therefore, be seen to replace or detract from those measures already established, but to further support them, in particular with reference to the digital tachograph, where the methodology may differ, but the objective remains the same.
Az e bizottsági ajánlásban foglalt iránymutatások ezért nem tekintendők úgy, mint amelyek helyettesítik a már megállapított intézkedéseket vagy eltérnek azoktól, sokkal inkább támogatják azokat, különösen ami a digitális tachográfot illeti, amely esetében a módszertan ugyan eltérő lehet, a cél azonban ugyanaz.
It is recommended that where measures are already in place for checking analogue tachographs, they could, where appropriate, be extended to include digital ones also.
Ajánlott, hogy ahol már megállapításra kerültek intézkedések az analóg tachográfok ellenőrzésére, ott ezeket – adott esetben – terjesszék ki a digitális tachográfokra is.
For example, situations concerning the payment to workshops for carrying out specific tasks designated to them by control officers having directed a vehicle to an authorised workshop.
Idetartoznak például a speciális feladatokat ellátó azon műhelyeknek való fizetés esetei, amelyekbe az ellenőrzést végző hatósági személyek egy járművet irányítottak.
Broken or absence of seals
Feltört vagy hiányzó plombák
Workshops can always check if the seals are absent, broken or damaged.
A műhelyek mindig vizsgálják meg, hogy a plombák nem hiányoznak-e, nincsenek-e feltörve vagy nem sérültek-e.
Under no circumstances should the vehicle be resealed or issued with an installation plaque until the system has been restored to meet the requirements of the Regulation.
A jármű semmilyen körülmények között sem plombálható újra vagy látható el beépítési plakettel mindaddig, amíg a rendszert nem állították helyre úgy, hogy megfeleljen a rendelet követelményeinek.
Workshops could record the fact that seals are missing on the inspection report or register and perform further checks (such as the reference cable check) and inspections to ensure that no manipulation device is present on the vehicle.
A műhelyek a vizsgálati jelentésben vagy nyilvántartásban rögzítsék azt a tényt, hogy a plombák hiányoznak, és végezzenek további ellenőrzéseket (pl. a referenciakábellel) és vizsgálatokat annak biztosítására, hogy ne legyen jelen a járműben befolyásoló eszköz.
If, as foreseen in Chapter V(4) of Annex I, and Requirement 252 of Annex IB to Regulation (EEC) 3821/85, the seals have been removed in case of emergency or to install or repair a speed limitation device, then on each occasion seals being broken, a written statement giving the reason for such action has to be prepared and made available to the competent authority.
Ha összhangban a 3821/85/EGK rendelet I. melléklete V. fejezetének 4. pontjával és IB. mellékletének 252. követelményével a plombákat vészhelyzet miatt vagy sebességkorlátozó eszköz beépítése vagy javítása miatt eltávolították, akkor a plombák minden egyes feltörése alkalmával írásos indoklást kell készíteni és azt az illetékes hatóság rendelkezésére bocsátani.
If not, the workshop could perform a complete check, with the following recommended methods and report to its Competent Authority precisely what has been done and detected.
Ellenkező esetben a műhely végezzen teljes körű ellenőrzést a következő ajánlott módszerekkel, és készítsen az illetékes hatóságnak pontos jelentést arra vonatkozóan, amit elvégzett, illetve feltárt.
Analysis of data records
A rögzített adatok elemzése
Specifically to the digital tachograph, the data that could be downloaded, with its digital signature whenever possible, at the workshop and incorporated into the audit report should match the requirements contained in section 4.4 (Motion Sensor Security Targets) and section 4.4 (Vehicle Unit Security Targets) of Appendix 10 of Annex IB of Regulation (EEC) 3821/85.
Specifikusan a digitális tachográfot illetően azoknak az adatoknak, amelyeket a műhelyben – lehetőleg a digitális aláírással együtt – letöltenek és belefoglalnak a vizsgálati jelentésbe, meg kell felelniük a 3821/85/EGK rendelet IB. melléklete 10. függelékének 4.4. pontja (A mozgásérzékelővel kapcsolatos biztonsági célkitűzések), valamint 4.4. pontja (A járműegységgel kapcsolatos biztonsági célkitűzések) szerinti követelményeknek.
Appendix 1 provides the full list of the information in the audit report.
Az 1. függelék a vizsgálati jelentés adatainak teljes listáját tartalmazza.
The workshop could also download and analyze the Events & Faults Data File, contained on the vehicle unit.
A műhely ezenkívül töltse le és elemezze az eseményekre és meghibásodásokra vonatkozó adatokat, melyeket a járműegység rögzített.
These events and faults include for example (see also the full list in Appendix 2):
Az események és meghibásodások között szerepelhet többek között (lásd még a 2. függelék teljes listáját):
security breach attempt;
a biztonság-áttörési kísérlet;
motion sensor authentication failure;
a mozgásérzékelő sikertelen hitelesítése,
unauthorized change of motion sensor;
a mozgásérzékelő jogosulatlan cseréje,
unauthorized case opening;
a burkolat jogosulatlan felnyitása,
power supply interruption event;
az áramellátás megszakadása,
or sensor fault.
vagy az érzékelő hibája.
Detecting the use of a manipulation device after it has been uninstalled is also difficult to establish.
A befolyásoló eszköz használatának feltárása azt követően, hogy magát az eszközt már eltávolították, szintén nem egyszerű feladat.
However, a check of the Events & Faults Data File could show occasions when there have been power supply interruptions, which cannot be explained.
Ugyanakkor az eseményekre és meghibásodásokra vonatkozó adatok ellenőrzése kimutathatja az áramellátásban bekövetkező, indokolatlannak tűnő megszakadásokat.
Additionally, a study of the detailed speed trace could indicate abnormalities of the speed signal.
E mellett a részletes sebességgörbe tanulmányozása feltárhatja a sebességjel kiugró változásait.
Unrealistic decelerations or accelerations could be symptomatic of switching on or off a manipulation device.
A valószerűtlen lassulások és gyorsulások a befolyásoló eszköz ki- és bekapcsolására utalhatnak.
In all circumstances workshops could print and attach the print-out to the inspection report or register (see Chapter 4) and, where appropriate, refer to any data downloaded using the workshop card.
A műhelyeknek mindenkor ki kell nyomtatniuk az adatokat és csatolniuk azokat a vizsgálati jelentéshez vagy nyilvántartáshoz (lásd a 4. fejezetet), illetve adott esetben hivatkozniuk kell a műhelykártya alkalmazásával letöltött adatokra.
If data from the vehicle unit cannot be downloaded using the workshop card, the vehicle unit may be considered as malfunctioning or broken.
Ha a járműegységből nem lehet letölteni az adatokat a műhelykártya segítségével, a járműegység hibás működésűnek vagy sérültnek tekinthető.
In such cases workshops could attempt to repair the equipment.
Ilyen esetekben a műhely kísérelje meg megjavítani a berendezést.
If such attempts at repair still do not make it possible to download data, an undownloadability certificate should be issued, and a copy retained with the inspection report.
Ha a javítási kísérletek után sem lehet letölteni az adatokat, erről tanúsítványt kell kiállítani és azt a vizsgálati jelentéssel együtt meg kell őrizni.
It is also recommended that drivers keep with them any undownloadability certificate issued to them by a workshop, in the event that they are later controlled when using a vehicle with a malfunctioning digital tachograph.
Ajánlott továbbá, hogy a járművezetők tartsák maguknál a műhelyek által kiállított, az adatok letölthetetlenségére vonatkozó tanúsítványt arra az esetre, ha később hibás működésű digitális tachográffal üzemelő jármű használata során ellenőriznék őket.
It is furthermore recommended that, if the driver changes vehicles, then such certificates remain with the vehicle until such time as the transport undertaking can take receipt of the certificate as part of his overall record-keeping obligations and can have the equipment repaired.
Ajánlott az is, hogy amikor a járművezető járművet cserél, akkor a szóban forgó tanúsítvány maradjon a járműben mindaddig, amíg a fuvarozási vállalkozás – általános adatmegőrzési kötelezettsége részeként – át nem veszi a tanúsítványt és meg nem javíttatja a menetíró készüléket.
Control of the pairing between the motion sensor and the vehicle unit
A mozgásérzékelő és a járműegység közötti összeköttetés ellenőrzése
If any of the data described in the previous section is found to have occurred since the last inspection, the workshop could make a comparison between the motion sensor identification data of the motion sensor plugged into the gearbox with that of the paired motion sensor registered in the vehicle unit.
Ha a legutolsó vizsgálatot követően az előző szakaszban említett körülmények közül bármelyik felmerül, a műhely végezzen összehasonlítást a sebességváltóba csatlakoztatott mozgásérzékelő azonosító adatai és a járműegységhez kapcsolódó mozgásérzékelő azonosító adatai között.
The use of a reference cable is an effective means of testing whether certain types of manipulation device have been installed into the vehicle.
A referenciakábel használata hatékony módszer annak megvizsgálására, hogy szereltek-e a járműbe bizonyos típusú befolyásoló eszközt.
The reference cable is plugged into the back of the vehicle unit, and the other end connected to the motion sensor.
A referenciakábel egyik vége a járműegység hátuljához, másik vége a mozgásérzékelőhöz csatlakozik.
If the motion sensor in the gear-box has not been paired with the vehicle unit, a ‘motion data error event’ or sensor fault will be triggered.
Ha a sebességváltóban lévő mozgásérzékelő nincs összekapcsolva a járműegységgel, az kiváltja a „hiba a mozgási adatokban” eseményre vagy az érzékelő működési zavarára utaló jelzést.
Alternatively, in the course of a check, the motion sensor could be unplugged and removed.
Alternatívaként az ellenőrzés keretében a mozgásérzékelő csatlakozását meg lehet szüntetni és el lehet távolítani azt.
If the digital tachograph system has not been tampered with, an error message will appear (no motion sensor).
Ha a digitális tachográf hoz nem nyúltak hozzá, hibaüzenet jelenik meg (ti. nincs mozgásérzékelő).
If, however, there is not such an error message, this will indicate the presence of another, concealed motion sensor or some other electronic manipulation device.
Ha azonban nem jelenik meg hibaüzenet, akkor az rejtett mozgásérzékelő vagy valamilyen egyéb elektronikus befolyásoló eszköz jelenlétére utal.
It should be noted that prior to using the reference cable technique, workshop technicians (or control officers) must insert their workshop card (or control card) in order to provide an explanation as to why the ‘power supply interruption event’ has been triggered and recorded on the Events & Faults file of the vehicle unit.
Fontos, hogy a referenciakábellel végzendő ellenőrzés előtt a műhely technikusainak (vagy az ellenőrzést végző hatósági személyeknek) be kell helyezniük műhelykártyájukat (vagy ellenőrző kártyájukat) annak tisztázására, hogy miért váltódott ki és került rögzítésre a járműegység eseményekre és meghibásodásokra vonatkozó adatai között a „az áramellátás megszakadása” esemény.
Not to do so may give a wrong indication in the course of a later inspection that either the driver or operator may have attempted an attack on the security of the motion sensor.
Ha ezt elmulasztják, akkor a későbbi vizsgálat során tévesen arra a következtetésre lehet jutni hogy a járművezető vagy az üzemeltető megkísérelte befolyásolni a mozgásérzékelő biztonságos működését.
Alternatively, although not always possible, the markings on the motion sensor on the gearbox could be compared with the motion sensor identification data of the paired motion sensor registered in the vehicle unit.
Alternatívaként – bár ez nem mindig járható út – a sebességváltóban lévő mozgásérzékelő jelöléseit össze lehet hasonlítani a járműegységben regisztrált csatlakoztatott mozgásérzékelő azonosító adataival.
Workshops could therefore carry out the following actions:
A műhelyek feladata tehát a következő lépések megtétele:
A comparison of the information recorded on the installation plaque with the information contained within the vehicle unit record.
A beépítési plaketten rögzített információk összehasonlítása a járműegység által rögzített adatokban fellelhető információkkal.
Where it is found that information does not match, the Member State Enforcement Authorities could be informed and the incident recorded on the inspection report and the inspection register.
Ellentmondás észlelése esetén a tagállam illetékes hatóságának értesítése, valamint az eset rögzítése a vizsgálati jelentésben és a vizsgálati nyilvántartásban.
A comparison of the motion sensor identification number printed on the body of the motion sensor with the information contained within the vehicle unit record.
A mozgásérzékelő burkolatára nyomtatott azonosító szám összehasonlítása a járműegység által rögzített adatokban fellelhető információkkal.
If needs be an electronic test tool could be used to check the electronic identification of the motion sensor.
Szükség esetén a mozgásérzékelő elektronikus azonosításához elektronikus vizsgálati eszköz alkalmazása.
Where there is any mismatch of the identification numbers it can be assumed that a manipulation device is fitted.
Amennyiben az azonosító számok nem egyeznek, gyanítható a befolyásoló eszköz jelenléte.
The Member State Enforcement Authorities could be informed and the incident recorded on the inspection report and the inspection register.
A tagállam illetékes hatóságának értesítése, valamint az eset rögzítése a vizsgálati jelentésben és a vizsgálati nyilvántartásban.
Special procedures as a result of a roadside check
Különleges eljárások a közúti ellenőrzés folyományaként
Control Officers could have directed a suspicious vehicle to a workshop.
Az ellenőrzést végző hatósági személyek a gyanús járművet adott esetben egy műhelybe irányítják.
In such circumstances, the control officers could firstly instruct workshops and fitters to download all data files from the vehicle unit.
Ilyen esetben a hatósági személyek mindenekelőtt utasítsák a műhelyt és a szerelőket, hogy töltsenek le minden adatot a járműegységről.
These files include the Overview File, the Detailed Speed File, the Technical File and the Events & Faults File.
A szóban forgó adatok: az áttekintő adatok, a részletezett sebességadatok, a műszaki adatok és az eseményekre és meghibásodásokra vonatkozó adatok.
The appropriate digital signature must accompany such files.
Szükséges, hogy az említett adatok megfelelő digitális aláírással legyenek ellátva.
A full check could be performed on the recorded data as well as with technical means (reference cable, check of the seals …).
A teljes körű vizsgálat terjedjen ki mind a rögzített adatok elemzésére, mind a műszaki eszközökkel végzett vizsgálatra (referenciakábel, plombák átvizsgálása stb.).
If serious inconsistencies are found but without the detection of a manipulation device, it could be concluded that a manipulation device has been used and removed.
Ha jelentős ellentmondásokra derül fény, befolyásoló eszközt azonban nem sikerül feltárni, az arra enged következtetni, hogy használtak befolyásoló eszközt, majd eltávolították azt.
In such a case, the control officer ought to inform the body for the coordination of enforcement actions, according to Article 2 of Directive 2006/22/EC and/or the body for intra-community liaison, according to Art 7 of the same Directive, if the vehicle is registered in another Member State.
Ilyen esetben, ha a járművet másik tagállamban tartják nyilván, az ellenőrzést végző hatósági személy értesíti a 2006/22/EK irányelv 2. cikke szerinti, a végrehajtás koordinációjáért felelős szervet, és/vagy az ugyanezen irányelv 7. cikke szerinti, a Közösségen belüli kapcsolattartó szervet.
This could lead to further investigation as far as the vehicle of the undertaking are concerned.
Ekkor szükségesnek mutatkozhat az érintett vállalkozás járműveinek további megvizsgálása.
Chapter 5: Report and audit of workshops
5. Fejezet: A műhelyek jelentései és auditja
Workshops could draw up an inspection report for each inspection of one vehicle where recording equipment is required to be inspected, whether the inspection is part of a periodic inspection, or at the specific request of the national competent authority.
A műhelyek készítsenek jelentést a menetíró készülékek tekintetében megvizsgált jármű valamennyi vizsgálatáról, függetlenül attól, hogy a vizsgálatot rendszeres ellenőrzés keretében vagy a nemzeti illetékes hatóság felkérésére végezték.
They could also record in a register the list of all the inspection reports.
A vizsgálati jelentések listáját tüntessék fel a vizsgálati nyilvántartásban is.
The inspection report could be kept by the workshop for a minimum period of two years from the time the report was made and, whenever requested to do so by the national competent authority, make available all records of inspections and calibrations for that period.
A műhelyek őrizzék meg a jelentést az annak elkészítésétől számított legalább két éven át, és a nemzeti illetékes hatóság kérésére mindenkor bocsássák rendelkezésre a vizsgálatokról és kalibrálásokról ugyanerre az időszakra vonatkozóan készített feljegyzéseket.