natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the mechanical resistance of assemblies, the draw gear (excluding elastic device), draw hooks, and screw coupling shall be designed for a life time of thirty years.
A szerelvények mechanikai ellenállása érdekében a vonókészüléket (kivéve a rugalmas eszközt), vonóhorgokat, és csavarkapcsos készüléket harminc éves élettartamra kell tervezni.
Twenty years may be agreed at the customer's request.
A vevő kérésére húsz évben is meg lehet állapodni.
The following table shows the range of forces and number of cycles to be applied for the dynamic type test.
A következő táblázat mutatja be a dinamikus típusvizsgálat során alkalmazott erőtartományokat és a ciklusok számát.
Conditions for the dynamic type tests
A dinamikus típusvizsgálat feltételei
Range of forces to be applied
Alkalmazandó erők
Lifecycle
Életciklus
Survival probability
Túlélési valószínűség
in cycles
ciklusokban
The dynamic type tests have to be carried out on three draw gears without elastic device.
A dinamikus típusvizsgálatokat három vonókészülékkel, rugalmas eszköz nélkül kell végrehajtani.
All three samples have to endure the tests without showing any damage.
Mindhárom mintának sérülés nélkül kell teljesítenie a vizsgálatokat.
They shall not show any cracks, and the tensile force shall not drop below 1000 kN.
Nem jelenhetnek meg repedések, és a húzóerő nem eshet 1000 kN alá.
In addition to the specifications of section 4.2.2.3.1 of this TSI, it is also required that:
Az ÁME 4.2.2.3.1 szakaszában található előírásokon túlmenően a további követelmények alkalmazandók:
only tests and calculations for which numerical simulations have been validated are accepted;
csak azok a vizsgálatok és számítások fogadhatók el, amelyek esetében hitelesítették a numerikus szimulációkat,
the maintenance file should take into account the following: the use of thermomechanical rolled steel requires special measures regarding heat (treatment).
a karbantartási dokumentációnak figyelembe kell vennie a következőt: termomechanikusan hengerelt acél használata speciális, hővel kapcsolatos intézkedéseket igényel (hőkezelés).
Jacking
Emelés
In addition to the specifications of section 4.2.2.3.2.4 of this TSI, the compliance of the jacking with the following diagram is also required:
Az ÁME 4.2.2.3.2.4. szakaszában található előírásokon túlmenően az emelésnek meg kell felelnie a következő diagramoknak:
Relevage sur la voie / Rerailing
Relevage sur la voie / Re-railing
In addition to the specifications of section 5.4.2.4 and Annex M 1.4 of this TSI, for maximum permissible stresses the following standards apply: EN 13103 section 7, EN 13260 section 3.2.2 and EN 13261 section 3.2.3.
Az ÁME 5.4.2.4. szakaszában és az M melléklet 1.4. pontjában található előírásokon túlmenően a maximális megengedett feszültségértékekre vonatkozóan a következő szabványok alkalmazandók: EN 13103 7. pont, EN 13260 3.2.2. pont és EN 13261 3.2.3. pont.
Dynamic behaviour of the vehicle
A járművek futásjósága
In addition to the specifications of section 4.2.3.4 of this TSI, it is required that for the particular cases of the bogies not listed in annex Y, EN 14363 or leaflet UIC 432 apply.
Az ÁME 4.2.3.4. szakaszában található előírásokon túlmenően az Y. mellékletben nem felsorolt forgóváz esetében az EN 14363 szabvány vagy az UIC 432 tájékoztató alkalmazandó.
In addition to the specifications of section 4.2.3.4.2.2 of this TSI on safety against derailment when running on twisted tracks:
Az ÁME a csavart vágányon való futáskor a kisiklás elleni biztonságról szóló 4.2.3.4.2.2. szakaszában található előírásokon túlmenően:
One of the three methods given in EN 14363 applies;
Az EN 14363 szabványban megadott három módszer valamelyike alkalmazandó.
Freight wagons are exempted from these tests if they comply with the requirements of UIC leaflet 530-2.
A teherkocsik mentességet élveznek e vizsgálatok alól, ha teljesítik az UIC 530-2 tájékoztató előírásait.
Longitudinal compressive force
Hosszanti irányú nyomóerő
In addition to the specifications of sections 4.2.3.5 and Annex R of this TSI, compliance with section 3.2 of UIC leaflet 530-2 is also required, except for the requirements to communicate with and to receive the agreement from the UIC Study Group (SG) 2.
Az ÁME 4.2.3.5. szakaszában és R. mellékletében található előírásokon túlmenően az UIC 530-2 tájékoztató 3.2. pontjának követelményeit is teljesíteni kell, kivéve az UIC 2. számú munkacsoportjával történő kommunikációra és a csoporttal történő megállapodásra vonatkozó követelményeket.
Braking
Fékberendezés
In addition to the specifications of section 4.2.4.1.2.4 of this TSI, it is required that the energy storage has to be designed in such a way that after a brake application (with the maximum brake cylinder pressure and maximum possible cylinder output stroke of the wagon at any load state) the pressure in the auxiliary reservoir must be at least 0,3 bar more than the brake cylinder pressure without the addition of any further energy.
Az ÁME 4.2.4.1.2.4. szakaszában található előírásokon túlmenően az energiatárolást úgy kell kialakítani, hogy (a fékhenger legnagyobb nyomásával és a kocsi maximális hengerlöketével történő) fékezést követően a kiegészítő tartályban levő nyomásnak további energia hozzáadása nélkül legalább 0,3 bar értékkel kell meghaladnia a fékhenger nyomását.
Two-axle wagons
Kéttengelyes teherkocsik
In addition to the specifications of section 4.2.3.4.2.4 of this TSI, the application of UIC leaflet 517 is mandatory for the calculation of the suspension of two-axle wagons.
Az ÁME 4.2.3.4.2.4. szakaszában található előírásokon túlmenően az UIC 517 tájékoztató alkalmazása is kötelező a kéttengelyes teherkocsik felfüggesztésének kiszámításához.
Electric or electromagnetic interference
Elektromos vagy elektromágneses zavar
Wagons fitted with a source of energy which may cause electrical interference must be examined against leaflets UIC 550-2 and 550-3.
Azokat a teherkocsikat, amelyeket potenciálisan elektromos zavart okozó energiaforrással szereltek fel, az UIC 550-2 és 550-3 tájékoztató alapján kell megvizsgálni.
The electromagnetic signature of maximum train compositions must be validated.
Ellenőrizni kell a maximális vonatösszeállítások elektromágneses jelleggörbéjét.
Special types of wagons
Kocsik különleges típusai
For each of the following types of wagon, the related additional specifications apply:
Az alábbi típusú kocsik mindegyike esetén a vonatkozó további specifikációk alkalmazandók:
For wagons fitted with internal combustion engine: UIC leaflet 538;
belső égésű motorral ellátott kocsik: UIC 538 tájékoztató,
For multiple and articulated wagons: UIC leaflet 572;
csuklós kocsik és kocsiegységek: UIC 572 tájékoztató,
For wagons for the carriage of containers, swap bodies and horizontally loaded movable units: UIC leaflet 571-4;
konténerek, cserefelépítmények és vízszintes rakodású mozgatható egységek szállítására használt kocsik: UIC 571-4 tájékoztató,
For heat insulated and refrigerated wagons: UIC leaflet 554-2;
hőszigetelt és hűtött kocsik: UIC 554-2 tájékoztató,
For semi trailers on bogies: UIC leaflet 597.
forgóvázra helyezett félpótkocsik: UIC 597 tájékoztató.
Wagons coming to UK
Az Egyesült Királyságba érkező kocsik
The wagons coming to the UK must also comply with UIC leaflet 503 requirements related to the specific UK conditions.’
Az Egyesült Királyságba érkező kocsiknak teljesíteniük kell az UIC 503 tájékoztatónak az Egyesült Királyságra vonatkozó speciális előírásait.”
The following new Annex is inserted after Annex KK:
A KK. melléklet után a következő új melléklet kerül beillesztésre:
‘ANNEX LL
MELLÉKLET
HOT AXLE BOX DETECTION REFERENCE DOCUMENT
HŐNFUTÁSJELZÉS REFERENCIADOKUMENTUM
Note: this Annex is also published as a Technical Document of the European Railway Agency and will be further maintained in accordance with Article 1a(4).
Megjegyzés: ezt a mellékletet az Európai Vasúti Ügynökség műszaki dokumentumként is közzéteszi, és további naprakészen tartása az 1a. cikk (4) bekezdésével összhangban történik.
TERMS AND DEFINITIONS
FOGALMAK ÉS FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
For the purposes of this Annex, the following terms and definitions apply.
E melléklet alkalmazásában a következő fogalommeghatározásokat kell alkalmazni:
Axle bearing: a bearing or bearing assembly on a rail vehicle axle that transmits a proportion of the weight of the rail vehicle directly to the wheelset.
Tengelycsapágy: vasúti jármű tengelyének csapágya vagy csapágyszerelvénye, amely a vasúti jármű súlyának egy részét közvetlenül a kerékpárra viszi át.
Axle box: the structure, including for example cartridge bearing adaptor, which houses, or is in contact with, the axle journal bearing and provides an interface with the bogie and/or suspension arrangement.
Csapágytok: az a szerkezet, például kazettás csapágyadapter, amely a tengelycsap csapágyát tartalmazza, vagy azzal érintkezik, és kapcsolatot létesít a forgóvázzal és/vagy felfüggesztéssel.
Hot axle box detector (HABD):
Hőnfutásjelző (HABD):
Target zone: a defined area on the underside of an axle box that is designed to have its temperature monitored by a HABD.
Célzóna: a tengelycsapágy alsó részén található meghatározott terület, amelynek hőmérsékletét a hőnfutásjelző figyelemmel kíséri.
Target area: the plan view dimensions, that is in the XY plane, of the target zone.
Célterület: a célzóna felülnézeti, XY síkban értelmezett alaprajza.
Prohibitive zone: a zone in which heat sources such as exhausts, which might influence the behaviour of a HABD, are excluded or thermally shielded.
Tiltott zóna: az a zóna, ahol a hőforrásokat, mint például kipufogókat, amelyek befolyásolhatják a hőnfutásjelző viselkedését, kizárják a megfigyelés alól, vagy hőszigeteléssel látják el.
Rolling stock coordinates: rolling stock coordinates, figure 1, are based on the right hand rule Cartesian coordinate system, where the positive X-axis (longitudinal) is along the vehicle in the direction of travel, the Z-axis is vertically upwards and the origin is at the centre of the wheelset axle.
Járműkoordináták: az 1. ábrán látható járműkoordináták a jobbkezes karteziánus koordináta-rendszeren alapulnak, ahol a pozitív X-tengely (hosszanti) a jármű mentén a menetirány felé mutat, a Z-tengely függőlegesen felfelé halad, a kerékpár tengelyének középpontjából.
The Y-axis is the lateral axis.
Az Y-tengely az oldalirányú tengely.
Rolling Stock Coordinates
Járműkoordináták
Wheelset: a unit comprising: an axle, two wheels and their axle bearings, or a pair of independent wheels located at the same longitudinal position and their bearings.
Kerékpár: a következő összetevőkből álló egység: egy tengely és két kerék tengelycsapágyakkal, vagy egy pár, megegyező hosszanti elhelyezkedésű független kerék és csapágyaik.
Heat source: a part of the rolling stock that may have a temperature above the in-service running temperature of the underside of the axle box, such as a hot load or an exhaust pipe.
Hőforrás: a járműnek azon a része, pl. forró teher vagy kipufogócső, amelynek hőmérséklete meghaladhatja a tengelycsapágy alsó részének üzemi futási hőmérsékletét.
SYMBOLS AND ABBREVIATIONS
JELÖLÉSEK ÉS RÖVIDÍTÉSEK
For the purposes of this Annex, the following symbols and abbreviated terms apply:
E melléklet alkalmazásában a következő jelöléseket és rövidítéseket kell alkalmazni:
HABD Hot Axle box Detector
HABD Hőnfutásjelző
IM Infrastructure Manager (as defined in the TSIs)
PV Pályavasút (az ÁME-ban meghatározottak szerint)
LPZ Longitudinal length in mm of the prohibitive zone
LPZ A tiltott zóna hossza a kocsi hosszirányában, mm-ben
LTA Longitudinal length in mm of the target area
LTA A célterület hossza a kocsi hosszirányában, mm-ben
PZ Prohibited zone
PZ Tiltott zóna
RST Rolling stock (as defined in TSI)
RST Jármű (az ÁME-ban meghatározottak szerint)
RU Railway Undertaking (as defined in TSI)
VV Vasútvállalat (az ÁME-ban meghatározottak szerint)
TA Target area
TA Célterület
TSI Technical Specification for Interoperability
ÁME Átjárhatósági műszaki előírások
WPZ Lateral width in mm of the prohibitive zone
WPZ A tiltott zóna szélessége oldalirányban, mm-ben
WTA Lateral width in mm of the target area
WTA A célterület szélessége oldalirányban, mm-ben
YPZ Lateral position in mm of the centre of the prohibitive zone relative to the centre line of the vehicle
YPZ A tiltott zóna középpontjának oldalirányú helyzete a jármű középvonalához viszonyítva, mm-ben
XTA Longitudinal position of the centre of the target area relative to the centre line of the vehicle
XTA A célterület középpontjának hosszirányú helyzete a jármű középvonalához viszonyítva
YTA Lateral position of the centre of the target area relative to the centre line of the vehicle
YTA A célterület középpontjának oldalirányú helyzete a jármű középvonalához viszonyítva
ROLLING STOCK REQUIREMENTS
JÁRMŰVEKRE VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK
This section contains the requirements for the rolling stock side of the HABD interface.
Ez a szakasz a HABD (hőnfutásjelző) interfész jármű oldalának előírásait tartalmazza.
Target Zone
Célzóna
The target zone is an area on the underside surface of an axle box described by the intersection of the axle box with a virtual cuboid that has a horizontal cross sectional area given by the dimensions XTA and YTA using the rolling stock coordinates.
A célzóna a tengelycsapágy alsó felületén található terület, amely a tengelycsapágy és egy olyan téglatest metszetével írható le, amelynek vízszintes keresztszelvényét a járműkoordináták XTA és YTA méretei adják meg.
The horizontal cross sectional area of the virtual cuboid is therefore congruent to the plan view area (that is in the XY plane) of the target zone, herein named the target area.
A virtuális téglatest vízszintes keresztszelvénye ezért kongruens a célzóna felülnézeti területével (az XY síkkal), amelynek elnevezése a továbbiakban célterület.
Target area
Célterület
The target area is set in space relative to the axle dimensions, and defines an area in which a HABD can focus to monitor the temperature of an axle box.
A célterület a tengely méretéhez viszonyított térben található, és egy olyan területet határoz meg, amelyen belül a HABD a tengelycsapágy hőmérsékletét kíséri figyelemmel.
Figure 2 shows the position and minimum dimensions of the target area using rolling stock coordinates.
A 2. ábrán látható a célterület elhelyezkedése és minimális méretei a járműkoordináták használatával.
Dimensions and position of the target area (TA) in the XY plane (viewed from below)
A célterület (TA) méretei és elhelyezkedése az XY síkban (alulnézetben)
Dimensions of the Target Area
A célterület méretei
Taking into account mechanical tolerances the target area shall:
A mechanikai tűréshatárok figyelembevételével a célterület:
have a lateral width, WTA, greater than or equal to 50 mm;
szélessége oldalirányban (WTA) legalább 50 mm,
have a longitudinal length, LTA, greater than or equal to 100 mm.
hossza a kocsi hosszirányában (LTA) legalább 100 mm.
Position of the Target Area in the XY plane
A célterület elhelyezkedése az XY síkban
In the XY plane the centre of the target area shall be positioned at a lateral distance, YTA, relative to the centre of the axle (or centre of a pair of wheels at the same position), where 1065 mm is less than or equal to YTA and YTA is less than or equal to 1095 mm. In the longitudinal axis the centre of the target area shall be congruent with the centre line of the axle.
Az XY síkban a célterület középpontjának a tengely középpontjához (vagy azonos elhelyezkedésű kerékpár középpontjához) viszonyított oldalirányú távolsága (YTA) legalább 1065 mm, de legfeljebb 1095 mm. A hossztengelyen a célterület középpontjának kongruensnek kell lennie a tengely középvonalával.
Visibility requirements for the Target Area
A célterületre vonatkozó láthatósági előírások
Rolling stock shall be designed with no obstruction between the target zone and the HABD that would impede or prevent the HABD from focusing within the target zone and thereby prevent a measurement of its thermal radiation.
A járműveket úgy kell kialakítani, hogy a célzóna és a HABD között ne legyen olyan akadály, amely korlátozná vagy akadályozná a HABD számára a célzónára való összpontosítást, és ezáltal megakadályozná a hősugárzás mérését.
Note
1. megjegyzés
The design of the rolling stock axle box should aim to achieve a homogeneous temperature distribution within the target zone.
A járművek tengelycsapágyát úgy kell kialakítani, hogy a célzónán belül a hőmérséklet eloszlása egyenletes legyen.
OTHER MECHANICAL DESIGN REQUIREMENTS
EGYÉB MECHANIKAI TERVEZÉSI KÖVETELMÉNYEK
To minimise the opportunity for a HABD to calculate a temperature from a heat source that is not an axle box, rolling stock shall be designed so that other heat sources, for example hot payload or exhaust, are not immediately adjacent to or directly above the target area position.
Annak érdekében, hogy a legkisebbre csökkenjen az esélye annak, hogy a HABD egy tengelycsapágytól eltérő hőforrás hőmérsékletét kísérje figyelemmel, a járműveket úgy kell kialakítani, hogy a célterület helye fölött vagy mellett ne helyezkedjen el közvetlenül más hőforrás, például forró rakomány vagy kipufogó.
To facilitate this no other heat source shall be located within the prohibitive zone defined in this document.
Ennek elérése érdekében az e dokumentumban meghatározott tiltott zónán belül nem lehet más hőforrás.
If, due to the design of the rolling stock, it is possible/unavoidable for a heat source other than that of an axle box to be contained within the prohibitive zone, that heat source shall be thermally shielded to prevent erroneous temperature calculations by a HABD measuring its thermal radiation.
Amennyiben a jármű kialakításából adódóan lehetséges/elkerülhetetlen a tengelycsapágyon kívüli hőforrás elhelyezése a tiltott zónában, az adott hőforrást hőszigeteléssel kell ellátni annak érdekében, hogy a hősugárzást mérő HABD ne mérjen hibás hőmérséklet értékeket.
The prohibitive zone shall be maintained for all rolling stock, including for example rolling stock with inboard bearings.
Ezt a tiltott zónát minden jármű esetében fenn kell tartani, például belső csapágyazással ellátott járművek esetében is.
Prohibitive Zone
Tiltott zóna
The prohibited zone is defined by a rectangular area, which includes the target area, and is extended vertically to form a virtual cuboid.
A tiltott zóna egy téglalap alakú terület, amely magában foglalja a célterületet, és függőleges irányban meg van hosszabbítva, hogy téglatestet alkosson.
The dimensions of the cuboid are LPZ and WPZ in the XY plane and HPZ in the vertical axes.
A téglatest méreteit az XY síkban az LPZ és WPZ értékek, a függőleges síkban pedig a HPZ érték adják meg.
Figure 3 shows a possible position of the target area in the prohibitive zone using rolling stock coordinates.
A 3. ábrán a célterület tiltott zónán belüli lehetséges elhelyezkedése látható, a járműkoordináták használatával.
The dimensions of the prohibitive zone's cuboid, taking into account mechanical tolerances, shall be:
A tiltott zóna téglatestének méretei, a mechanikai tűréshatárok figyelembevételével a következők:
lateral width, WPZ, greater than or equal to 100 mm;
szélessége oldalirányban (WPZ) legalább 100 mm,
longitudinal length, LPZ, greater than or equal to 500 mm;
szélessége oldalirányban (LPZ) legalább 500 mm,
vertical height, HPZ, starts at a point in the XY plane immediately above the HABD and ends at either the height of the target area, the height of a thermal shield or the height of the vehicle.
függőleges irányú magasságának (HPZ) kezdőpontja a közvetlenül a HABD fölötti XY síkon levő pont, végpontja vagy a célterület magassága, vagy a hőárnyékolás magassága, vagy a jármű magassága.
The position of the centre of the prohibitive zone in the X-Y plane shall be:
A tiltott zóna középpontjának elhelyezkedése az X–Y síkon a következő:
in the lateral direction, YPZ = 1080 mm ± 5 mm measured relative to the centre of the axle (or centre of a pair of wheels at the same position);
oldalirányban (YPZ) = 1080 mm ± 5 mm a tengely (vagy azonos elhelyezkedésű kerékpár) középpontjához viszonyítva,
in the longitudinal direction it shall be congruent with the centre line of the axle ± 5 mm.
hosszanti irányban kongruens a tengely középvonalával ± 5 mm eltéréssel.
Dimensions of the prohibitive zone (PZ) in the XY plane (viewed from below) showing a possible position of a target area
A tiltott zóna (PZ) méretei az XY síkban (alulnézetben) a célterület lehetséges elhelyezkedését bemutatva
CROSS REFERENCE TABLE
KERESZTHIVATKOZÁSI TÁBLÁZAT
For the purposes of traceability a cross-reference table relating this document with the original prEN 15437 is included
A nyomonkövethetőség érdekében alább található az e dokumentumot és az eredeti prEN 15437 szabványt összehasonlító kereszthivatkozási táblázat
Document Section Ref.
Dokumentum hivatkozás
Section Ref.
hivatkozás
Annex P.5 of Decision 2006/920/EC is replaced by the following:
A 2006/920/EK határozat P.5. mellékletének helyébe az alábbi szöveg lép:
ALPHABETICAL MARKING OF THE INTEROPERABILITY CAPABILITY
MELLÉKLET A KÖLCSÖNÖS ÁTJÁRHATÓSÁGI KÉPESSÉG BETŰJELE
“TEN”
»TEN«
Vehicle which complies with the following conditions:
A következő feltételeknek megfelelő jármű:
it complies with all relevant TSIs which are in force at the moment of placing in service and has been authorised to be placed in service according to Article 22(1) of Directive 2008/57/EC,
teljesíti az összes vonatkozó, az üzembe helyezés időpontjában hatályos ÁME előírásait, és rendelkezik a 2008/57/EK irányelv 22. cikke (1) bekezdése szerinti üzembe helyezési engedéllyel,
it is provided with an authorisation valid in all Member States in accordance with Article 23(1) of Directive 2008/57/EC, or, as an alternative, it has received individual authorisations by all Member States,
rendelkezik az összes tagállamban érvényes, a 2008/57/EK irányelv 23. cikke (1) bekezdése szerinti engedéllyel, vagy az összes tagállam által kiadott, egyedi engedéllyel rendelkezik.
“PPV/PPW”
»PPV/PPW«
Wagon which complies with PPV/PPW agreement (inside OSJD States) (original: ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении).
A PPV/PPW megállapodásnak megfelelő kocsi (az OSJD államokon belül) (eredeti: ППВ – Правила пользования вагонами в международном сообщении)
Vehicles marked TEN correspond to coding 0 to 3 of the first digit in the vehicle number specified in Annex P.6.
A TEN jelöléssel ellátott járművek a P.6. mellékletben meghatározott járműszám első számjegyének 0–3 értékeinek felelnek meg.
Vehicles which are not authorised for operation in all Member States need a marking indicating the Member States where they have been authorised.
Azokat a járműveket, amelyek nem rendelkeznek az összes tagállamra érvényes üzembe helyezési engedéllyel, az engedélyezett tagállamokat feltüntető jelzéssel kell ellátni.
The list of authorising MS should be marked according to one of the following drawings, where D stands for the MS who has granted the first authorisation (in the given example, Germany) and F stands for the second authorising MS (in the given example, France).
Az engedélyező tagállamok felsorolását a következő rajzok valamelyikén jelölt módon kell feltüntetni, ahol D jelöli az első engedélyt kiadó tagállamot (a példában Németország), és F jelöli a második engedélyt kiadó tagállamok (a példában Franciaország).
The MS are codified in accordance with Annex P.4.
A tagállamok kódjának feltüntetését a P.4. melléklettel összhangban kell elvégezni.
This may cover vehicles which are TSI compliant or which are not.
Ez kiterjedhet az ÁME előírásait teljesítő és nem teljesítő járművekre egyaránt.
These vehicles correspond to coding 4 or 8 of the first digit in the vehicle number specified in Annex P.6.
Ezek a járművek a P.6. mellékletben meghatározott járműszám első számjegye 4–8 értékeinek felelnek meg.
of 3 February 2009
(2009. február 3.)
amending Decision 2002/364/EC on common technical specifications for in vitro-diagnostic medical devices
az in vitro diagnosztikai orvostechnikai eszközök közös műszaki előírásairól szóló 2002/364/EK határozat módosításáról
(notified under document number C(2009) 565)
(az értesítés a C(2009) 565. számú dokumentummal történt)