natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Before determining whether deficiencies found during an inspection warrant detention of the ship involved, the inspector must apply the criteria mentioned below in points 1 and 2.
Annak eldöntése előtt, hogy az érintett hajó ellenőrzése folyamán feltárt hiányosságok indokolják-e a hajó visszatartását, az ellenőr az alábbi 1. és 2. pontban előírt kritériumokat veszi figyelembe.
Point 3 includes examples of deficiencies that may for themselves warrant detention of the ship involved (see Article 19(4)).
A 3. pont olyan hiányosságokra tartalmaz példákat, amelyek önmagukban indokolttá tehetik az érintett hajó visszatartását (lásd 19. cikk (4) bekezdés).
Where the ground for detention is the result of accidental damage suffered on the ship’s voyage to a port, no detention order shall be issued, provided that:
Amennyiben a visszatartás oka az, hogy a hajóban a kikötőbe tartó útja során véletlenül kár keletkezett, nem kell visszatartást elrendelni, feltéve, hogy:
due account has been given to the requirements contained in Regulation I/11(c) of SOLAS 74 regarding notification to the flag State administration, the nominated surveyor or the recognised organisation responsible for issuing the relevant certificate;
a SOLAS 74 I/11(c) szabályában előírt követelményeket kellően figyelembe vették a lobogó szerinti ország hatóságai, a kijelölt ellenőrző személy vagy a vonatkozó bizonyítvány kiadásáért felelős elismert szervezet értesítését illetően;
prior to entering a port, the master or shipowner has submitted to the port State control authority details on the circumstances of the accident and the damage suffered and information about the required notification of the flag State administration;
a kikötőbe való belépést megelőzően a parancsnok vagy a hajótulajdonos részletes jelentést adott a kikötő szerinti illetékes állam ellenőrző hatóságának a kár keletkezésének körülményeiről és a károsodás mértékéről és információt a lobogó szerinti ország hatóságának előírt értesítéséről;
appropriate remedial action, to the satisfaction of the Authority, is being taken by the ship; and
a hajó a hatóságot kielégítő módon megtette a megfelelő helyreállítási intézkedéseket; és
the authority has ensured, having been notified of the completion of the remedial action, that deficiencies which were clearly hazardous to safety, health or the environment have been rectified.
a hatóság – miután értesült a helyreállítási intézkedések végrehajtásáról – megbizonyosodott arról, hogy a személyi és tárgyi biztonságot, illetve a környezetet veszélyeztető hiányosságok kijavításra kerültek.
Main criteria
Fő kritériumok
When exercising his professional judgement as to whether or not a ship should be detained the inspector must apply the following criteria:
Amikor az ellenőr szakmai szempontok szerint azt határozza meg, hogy egy hajót vissza kell-e tartani vagy sem, az alábbi kritériumok szerint kell eljárnia:
Timing:
Időzítés:
Ships which are unsafe to proceed to sea must be detained upon the first inspection irrespective of how much time the ship will stay in port.
Azokat a hajókat, amelyeknek biztonsági állapota nem teszi lehetővé a tengerre való kifutást, vissza kell tartani a legelső ellenőrzés végrehajtásakor függetlenül attól, hogy a hajó mennyi időt tölt el a kikötőben.
Criterion:
Kritérium:
The ship is detained if its deficiencies are sufficiently serious to merit an inspector returning to satisfy himself that they have been rectified before the ship sails.
A hajó visszatartására akkor kerül sor, ha a feltárt hiányosságok olyan súlyosak, hogy az ellenőrnek a hajóhoz vissza kell térnie, hogy megállapítsa, hogy a hiányosságokat a hajó elindulásáig rendelkezésre álló idő alatt orvosolták-e.
The need for the inspector to return to the ship is a measure of the seriousness of the deficiencies.
A hiányosságok súlyosságát jelzi, ha az ellenőrnek a hajóra vissza kell térnie.
However, it does not impose such an obligation for every case.
Azonban ez nem minden esetben keletkeztet kötelezettséget.
It implies that the authority must verify one way or another, preferably by a further visit, that the deficiencies have been rectified before departure.
Azonban a hatóságnak valamilyen módon, lehetőség szerint egy újabb látogatás során ellenőriznie kell, hogy a hajó indulása előtt a feltárt hiányosságokat orvosolták-e.
Application of main criteria
A fő kritériumok alkalmazása
When deciding whether the deficiencies found in a ship are sufficiently serious to merit detention the inspector must assess whether:
Annak eldöntésére, hogy a hajón talált hiányosságok elég súlyosak-e ahhoz, hogy indokolttá tegyék a hajó visszatartását, az ellenőrnek fel kell mérnie, hogy:
the ship has relevant, valid documentation;
a hajó rendelkezik-e a szükséges, érvényes okmányokkal;
the ship has the crew required in the Minimum Safe Manning Document.
a hajó rendelkezik-e a biztonsághoz szükséges összetételű és létszámú személyzetet igazoló okmányban előírt személyzettel.
During inspection the inspector must further assess whether the ship and/or crew is able to:
Az ellenőrzés folyamán az ellenőr felméri továbbá, hogy a hajó és/vagy a hajószemélyzet az előttük álló út során képes-e:
navigate safely throughout the forthcoming voyage;
biztonságosan hajózni;
safely handle, carry and monitor the condition of the cargo throughout the forthcoming voyage;
biztonságosan kezelni, szállítani a rakományt, és figyelemmel kísérni annak állapotát;
operate the engine room safely throughout the forthcoming voyage;
biztonságosan üzemeltetni a géptéri berendezéseket;
maintain proper propulsion and steering throughout the forthcoming voyage;
biztonságosan fenntartani a megfelelő géperőt és kormányhatást;
fight fires effectively in any part of the ship if necessary during the forthcoming voyage;
szükség esetén hatékonyan leküzdeni a hajó bármely részén keletkező tüzeket;
abandon ship speedily and safely and effect rescue if necessary during the forthcoming voyage;
szükség esetén a hajót biztonságosan és gyorsan elhagyni, és a mentési intézkedéseket megtenni;
prevent pollution of the environment throughout the forthcoming voyage;
megakadályozni a környezet szennyezését;
maintain adequate stability throughout the forthcoming voyage;
fenntartani a hajó megfelelő stabilitását;
maintain adequate watertight integrity throughout the forthcoming voyage;
fenntartani a hajó megfelelő vízmentességét;
communicate in distress situations if necessary during the forthcoming voyage;
szükség esetén vészhelyzetekben kommunikálni;
provide safe and healthy conditions on board throughout the forthcoming voyage;
a fedélzeten biztonságos és egészséges körülményeket biztosítani és fenntartani;
provide the maximum of information in case of accident.
baleset esetén maximális tájékoztatást biztosítani.
If the answer to any of these assessments is negative, taking into account all deficiencies found, the ship must be strongly considered for detention.
Ha ezeknek a kérdéseknek bármelyikére a válasz nemleges, az összes feltárt hiányosság figyelembevételével nagyon alaposan meg kell fontolni, hogy a hajó visszatartása szükséges-e.
A combination of deficiencies of a less serious nature may also warrant the detention of the ship.
Több, kevésbé súlyos természetű hiányosság megléte szintén indokolttá teheti a hajó visszatartását.
To assist the inspector in the use of these guidelines, there follows a list of deficiencies, grouped under relevant Conventions and/or codes, which are considered of such a serious nature that they may warrant the detention of the ship involved.
Ezen iránymutatások alkalmazásában az ellenőrt az alábbi lista segíti, amely a vonatkozó egyezmények és/vagy szabályzatok szerint csoportosított olyan hiányosságok felsorolását tartalmazza, amelyek súlyosságuk miatt indokolttá tehetik az érintett hajó visszatartását.
This list is not intended to be exhaustive.
A felsorolás nem teljes.
The lack of valid certificates and documents as required by the relevant instruments.
A vonatkozó egyezményekben előírt érvényes bizonyítványok és okmányok hiánya.
However, ships flying the flag of States not party to a relevant Convention or not having implemented another relevant instrument, are not entitled to carry the certificates provided for by the Convention or other relevant instrument.
Ugyanakkor az olyan államok lobogóját viselő hajók, amely államok egy vonatkozó egyezménynek nem aláíró felei, vagy nem hajtják végre másik vonatkozó megállapodás rendelkezéseit, nem jogosultak az egyezmény vagy másik vonatkozó megállapodás rendelkezéseiben előírt bizonyítványokat magukkal hordani.
Therefore, absence of the required certificates should not by itself constitute reason to detain these ships; however, in applying the ‘no more favourable treatment’ clause, substantial compliance with the provisions is required before the ship sails.
Ezért az előírások szerint szükséges bizonyítványok hiánya önmagában nem indokolhatja hajók visszatartásának a jogosságát; ugyanakkor a „kedvezőbb bánásmód tilalma” elvén alapuló záradék alkalmazásával a rendelkezések lényegi betartása elvárható mielőtt a hajó kifutását engedélyezik.
Areas under SOLAS 74
A SOLAS 74 hatálya alá eső területek
Failure of the proper operation of propulsion and other essential machinery, as well as electrical installations.
a meghajtó és egyéb lényeges gépi berendezések, valamint az elektromos berendezések megfelelő működésének a zavara;
Insufficient cleanliness of engine room, excessive amount of oily-water mixtures in bilges, insulation of piping, including exhaust pipes in engine room contaminated by oil, improper operation of bilge pumping arrangements.
a géptér nem megfelelő mértékű tisztasága, nagy mennyiségű olajos víz jelenléte a fenékárkokban, a géptéri csövek szigeteléseinek olajos elszennyeződése, a kipufogó csöveket is beleértve, a fenékvíz-szivattyúk nem kielégítő működése;
Failure of the proper operation of emergency generator, lighting, batteries and switches.
a vészhelyzeti generátor, világítás, akkumulátorok és kapcsolók nem kielégítő működése;
Failure of the proper operation of the main and auxiliary steering gear.
a fő- és segédkormánygép nem kielégítő működése;
Absence, insufficient capacity or serious deterioration of personal life-saving appliances, survival craft and launching arrangements.
a személyi életmentő felszerelések, túlélési járművek és vízre bocsátó berendezések hiánya, nem kielégítő befogadóképessége vagy súlyos károsodása;
Absence, non-compliance or substantial deterioration of fire detection system, fire alarms, firefighting equipment, fixed fire-extinguishing installation, ventilation valves, fire dampers, quick-closing devices to the extent that they cannot comply with their intended use.
a tűzjelző rendszer, tűzriasztók, tűzoltó berendezések, rögzített tűzoltó berendezések, szellőztető szelepek, tűzgátlók, gyorszáró berendezések hiánya, nem az előírásoknak megfelelő állapota vagy olyan súlyos mértékű károsodása, amely azokat használatra alkalmatlanná teszi;
Absence, substantial deterioration or failure of proper operation of the cargo deck area fire protection on tankers.
tartályhajókon a rakományfedélzeti terek tűzvédelmi berendezéseinek hiánya, súlyos károsodása vagy üzemzavara;
Absence, non-compliance or serious deterioration of lights, shapes or sound signals.
világítótestek, jelzőtestek vagy hangjelző berendezések hiánya, nem előírásszerű állapota vagy súlyos károsodása;
Absence or failure of the proper operation of the radio equipment for distress and safety communication.
vészjelzés és biztonsági kapcsolattartás céljaira használt rádióberendezések hiánya vagy nem megfelelő működése;
Absence or failure of the proper operation of navigation equipment, taking the provisions of SOLAS 74, Regulation V/16.2 into account.
navigációs berendezések hiánya vagy nem megfelelő működése a SOLAS 74 V/16.2. szabálya rendelkezéseinek figyelembevételével;
Absence of corrected navigational charts, and/or all other relevant nautical publications necessary for the intended voyage, taking into account that a type approved electronic chart display and information system (ECDIS) operating on official data may be used as a substitute for the charts.
a tervezett útvonalhoz szükséges, a navigációt elősegítő kijavított térképek és/vagy egyéb hajózási kiadványok hiánya, figyelembe véve, hogy a papír térképek helyett használható hivatalos adatokkal működtetett, típusjóváhagyott elektronikus térképkijelző és információs rendszer (ECDIS) is;
Absence of non-sparking exhaust ventilation for cargo pump rooms.
szikramentes elszívó ventillátorok hiánya a rakományszivattyú terekben;
Serious deficiency in the operational requirements, as described in Section 5.5 of Annex 1 to the Paris MOU.
a Párizsi Memorandum 1. mellékletének 5.5. szakaszában szereplő, üzemeltetési követelmények terén mutatkozó súlyos hiányosságok;
Number, composition or certification of crew not corresponding with the safe manning document.
a személyzet létszáma, összetétele vagy képesítése nem felel meg a biztonságos személyzetet igazoló okmány előírásainak;
Failure to carry out the enhanced survey programme in accordance with SOLAS 74, Chapter XI, Regulation 2.
a SOLAS 74 XI. fejezetének 2. szabálya szerinti kiterjesztett ellenőrző program végrehajtásának elmulasztása.
Areas under the IBC Code
Az IBC-kódex hatálya alá eső területek
Transport of a substance not mentioned in the Certificate of Fitness or missing cargo information.
az alkalmassági bizonyítványban fel nem tüntetett anyag szállítása vagy a rakományra vonatkozó információk hiánya;
Missing or damaged high-pressure safety devices.
magasnyomású biztonsági felszerelések hiánya vagy meghibásodása;
Electrical installations not intrinsically safe or not corresponding to code requirements.
ténylegesen nem biztonságos, vagy a kódex előírásait nem kielégítő elektromos berendezések;
Sources of ignition in hazardous locations.
robbanásveszélyes helyeken gyúlékony anyagok jelenléte;
Contraventions of special requirements.
különleges elvárások megszegése;
Exceeding of maximum allowable cargo quantity per tank.
a tartályonként engedélyezett maximális rakománymennyiség túllépése;
Insufficient heat protection for sensitive products.
érzékeny áruk nem kielégítő mértékű hő elleni védelme.
Areas under the IGC Code
Az IGC-kódex hatálya alá eső területek
Missing closing devices for accommodation or service spaces.
a lakóterek vagy szolgálati helyiségek zárására szolgáló felszerelések hiánya;
Bulkhead not gastight.
nem gázmentes válaszfalak;
Defective air locks.
meghibásodott légzsilipek;
Missing or defective quick-closing valves.
hiányzó vagy meghibásodott gyorszáró szelepek;
Missing or defective safety valves.
hiányzó vagy meghibásodott biztonsági szelepek;
Ventilators in cargo area not operable.
a rakománytér szellőzői nem működnek;
Pressure alarms for cargo tanks not operable.
a rakománytartályok nyomásérték riasztói nem működnek;
Gas detection plant and/or toxic gas detection plant defective.
a gázfelderítő és/vagy mérgező gáz felderítő felszerelés meghibásodott;
Transport of substances to be inhibited without valid inhibitor certificate.
tilalom alatt álló anyagok szállítása érvényes inhibitor bizonyítványa nélkül.
Areas under LL 66
Az LL 66 alá eső területek
Significant areas of damage or corrosion, or pitting of plating and associated stiffening in decks and hull affecting seaworthiness or strength to take local loads, unless proper temporary repairs for a voyage to a port for permanent repairs have been carried out.
a fedélzet és a hajótest jelentős mértékű károsodása vagy korróziója, a lemezelés pontszerű korrodálása és ennek folyamán merevvé válása, amely a tengerállóságot vagy a helyi terhelések elviseléséhez szükséges szilárdságot befolyásolja, kivéve, ha megfelelő ideiglenes javítást végeztek ahhoz, hogy a hajó eljusson egy olyan kikötőbe, ahol a végleges javítás elvégezhető;
A recognised case of insufficient stability.
nem kielégítő mértékű stabilitás megállapított esete;
The absence of sufficient and reliable information, in an approved form, which by rapid and simple means, enables the master to arrange for the loading and ballasting of his ship in such a way that a safe margin of stability is maintained at all stages and at varying conditions of the voyage, and that the creation of any unacceptable stresses in the ship’s structure are avoided.
elegendő és megbízható információ hiánya egy megfelelő formában, amelynek segítségével a hajóparancsnok gyorsan és egyszerű eszközökkel intézkedhet a hajó rakományának és ballasztjának olyan elosztásáról, hogy az út folyamán adódó változó körülmények között és az út minden szakaszában a megfelelő stabilitás biztosított legyen és a hajótest szerkezete ne legyen kitéve túlzott mértékű terhelésnek;
Absence, substantial deterioration or defective closing devices, hatch closing arrangements and watertight doors.
záró eszközök, nyílászáró szerelvények és vízzáró ajtók hiánya, súlyos károsodása vagy meghibásodása;
Overloading.
túlterhelés;
Absence of draft mark or draft mark impossible to read.
merülési jelek hiánya vagy olvashatatlansága.
Areas under MARPOL 73/78, Annex I
A MARPOL-73/78 I. mellékletének hatálya alá eső területek
Absence, serious deterioration or failure of proper operation of the oily-water filtering equipment, the oil discharge monitoring and control system or the 15 ppm alarm arrangements.
az olajosvízszűrő-berendezés, az olajtöltést figyelő és szabályzó rendszer vagy a 15 ppm riasztóberendezés hiánya, súlyos károsodása vagy meghibásodása;
Remaining capacity of slop and/or sludge tank insufficient for the intended voyage.
a fáradt olaj és/vagy olajsár maradvány tartály nem elég nagy a tervezett útvonalra;
Oil Record Book not available.
olajnapló hiánya;
Unauthorised discharge bypass fitted.
nem engedélyezett olajelvezető csatornák kialakítása.
Survey report file missing or not in conformity with Regulation 13G(3)(b) of MARPOL 73/78.
hiányzó vagy a MARPOL 73/78 13G (3) b) szabályának meg nem felelő vizsgálati jelentés.
Areas under MARPOL 73/78, Annex II
A MARPOL 73/78 II. mellékletének hatálya alá eső területek
Absence of the P&A Manual.
a P&A kézikönyv hiánya;
Cargo is not categorised.
a rakomány nem osztályozott;
No cargo record book available.
rakomány nyilvántartó könyv hiánya;
Transport of oil-like substances without satisfying the requirements or without an appropriately amended certificate.
olajszerű anyagok szállítása az előírásoknak nem megfelelő módon vagy megfelelően módosított bizonyítvány nélkül;
Areas under MARPOL 73/78, Annex V
A MARPOL 73/78 V. mellékletének hatálya alá eső területek
Absence of the garbage management plan.
hulladékkezelési terv hiánya;
No garbage record book available.
hulladéknyilvántartási könyv hiánya;
Ship’s personnel not familiar with disposal/discharge requirements of garbage management plan.
a hajó személyzete nem ismeri a hulladékkezelési terv hulladékártalmatlanítási követelményeit.
Areas under the STCW 78/95 and Directive 2008/106/EC.
Az STCW 78/95 hatálya alá eső területek és a 2008/106/EK irányelv hatálya alá eső területek
Failure of seafarers to hold a certificate, to have an appropriate certificate, to have a valid dispensation or to provide documentary proof that an application for an endorsement has been submitted to the flag State administration.
a tengerészek nem rendelkeznek bizonyítvánnyal, nem rendelkeznek megfelelő bizonyítvánnyal, nem rendelkeznek érvényes felmentéssel, illetve nem tudják okmánnyal igazolni, hogy jóváhagyási kérelmet nyújtottak be a lobogó szerinti ország hatóságaihoz;
Evidence that a certificate has been fraudulently obtained or the holder of a certificate is not the person to whom that certificate was originally issued.
bizonyíték arra vonatkozóan, hogy valamely bizonyítványt vagy igazolást csalással szereztek meg, vagy a bizonyítvány vagy igazolás felmutatója nem azonos azzal a személlyel, akinek részére a bizonyítványt eredetileg kiállították;
Failure to comply with the applicable safe manning requirements of the flag State administration.
nem teljesülnek a lobogó szerinti ország hatóságának a biztonsághoz szükséges összetételű és létszámú személyzetre vonatkozó követelményei;
Failure of navigational or engineering watch arrangements to conform to the requirements specified for the ship by the flag State administration.
a navigációs, illetve géptéri őrszolgálatra vonatkozó intézkedések nem felelnek meg a lobogó szerinti ország hatósága által a hajóra előírt hatályos feltételeknek;
Absence in a watch of a person qualified to operate equipment essential to safe navigation, safety radio communications or the prevention of marine pollution.
az őrszolgálatban nincs megfelelő képesítéssel rendelkező személy a biztonságos navigáláshoz, a biztonsági rádióhírközléshez, illetve a tengerszennyezés megelőzéséhez szükséges berendezések működtetéséhez;
Failure to provide proof of professional proficiency for the duties assigned to seafarers for the safety of the ship and the prevention of pollution.
nem tudnak bizonyságot tenni arról a szakmai hozzáértésről, amely a hajó biztonsága és a környezetszennyezés megelőzése érdekében a tengerészek feladatainak részét képezi;
Inability to provide for the first watch at the commencement of a voyage and for subsequent relieving watches persons who are sufficiently rested and otherwise fit for duty.
nincs elegendő, az út kezdetén az első őrszolgálat és az ezt követő váltások ellátásához szükséges, kellően kipihent és az őrszolgálatra egyéb szempontok szerint is alkalmas személy.
Areas under the ILO Conventions
Az ILO-egyezmények hatálya alá eső területek
Insufficient food for voyage to next port.
a következő kikötő eléréséig megteendő útra nincs elegendő élelmiszer;
Insufficient potable water for voyage to next port.
a következő kikötő eléréséig megteendő útra nincs elegendő mennyiségű ivóvíz;
Excessively unsanitary conditions on board.
higiéniai feltételek nagyfokú hiánya;
No heating in accommodation of a ship operating in areas where temperatures may be excessively low.
az alacsony hőmérsékletű területeken közlekedő hajó lakóterében a fűtés hiánya;
Insufficient ventilation in accommodation of a ship.
elégtelen szellőztetés a hajó lakóterében;
Excessive garbage, blockage by equipment or cargo or otherwise unsafe conditions in passageways/accommodations.
a folyosókon/lakóterekben túlzott mennyiségű hulladék, felszerelésekből vagy rakományból álló torlaszok vagy egyéb, a biztonságot veszélyeztető állapot;
Clear evidence that watchkeeping and other duty personnel for the first watch or subsequent relieving watches are impaired by fatigue.
egyértelmű bizonyíték arra nézve, hogy az őrség és más, az első őrszolgálatért felelős személyzet, illetve a következő őrszolgálati váltások személyzete túl kimerült.
Areas which may not warrant a detention, but where, e.g. cargo operations have to be suspended.
Olyan területek, amelyek nem indokolják a hajó visszatartását, de például indokolhatják a rakománykezelési műveletek felfüggesztését.
Failure of the proper operation (or maintenance) of inert gas system, cargo-related gear or machinery are considered sufficient grounds for stopping cargo operation.
Az inert gázrendszer, rakománnyal kapcsolatos felszerelés vagy gépi berendezés megfelelő működésének zavara vagy karbantartásának hiánya, amely alapot szolgáltathat a rakománykezelő műveletek leállításához.
MINIMUM CRITERIA FOR INSPECTORS
AZ ELLENŐRÖKKEL SZEMBEN TÁMASZTOTT MINIMUMKÖVETELMÉNYEK
(referred to in Article 22(1) and (5))
(a 22. cikk (1) és (5) bekezdésében említettek szerint)
Inspectors must have appropriate theoretical knowledge and practical experience of ships and their operation.
Az ellenőröknek megfelelő elméleti tudással és gyakorlati tapasztalattal kell rendelkezniük a hajókkal és azok működésével kapcsolatban.
They must be competent in the enforcement of the requirements of Conventions and of the relevant port State control procedures.
Jártasnak kell lenniük az egyezmények követelményeinek, valamint a kikötő szerinti állam által végzett ellenőrzési eljárások követelményeinek végrehajtásában.
This knowledge and competence in enforcing international and Community requirements must be acquired through documented training programmes.
Ezt a szaktudást és a nemzetközi és közösségi követelmények végrehajtásában való jártasságot dokumentált képzések során kell megszerezniük.