natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Further, these conditions, which are similar to those applied in comparable cases [37], also ensure that the aid is fully reimbursed in normal market conditions, including with interest rates, or even beyond, if sales exceed forecasts.
Ezek a feltételek – amelyek az ilyen jellegű ügyekben [37] alkalmazottakhoz hasonlóak – továbbá azt is biztosítják, hogy a támogatást a piaci feltételek alapján – kamatokkal együtt vagy azon túlmenően – teljes mértékben visszafizessék, amennyiben az értékesítés meghaladja az előrejelzéseket.
IMPACT ON COMPETITION
A VERSENYRE GYAKOROLT HATÁS
In the decision to open proceedings, the Commission proposed that the relevant market for the case was to be considered the market for aero engines, which is a worldwide market.
A Bizottság az eljárás megindításáról szóló határozatában azt javasolta, hogy ebben az ügyben az érintett piac a repülőgép-hajtóművek világpiaca legyen.
It sought the view of interested parties on this aspect.
Ebben a vonatkozásban az érintett felek véleményét is kikérte.
The Commission recalls that the aero engine sector is characterised by the presence of three large Original Equipment Manufacturers (OEMs) — RR, General Electric (GE) and Pratt&Whitney (PW) — which lead the engine programmes.
A Bizottság emlékeztet arra, hogy a repülőgép-hajtóművek piacán három nagy eredetiberendezés-gyártó van jelen: az RR, a General Electric (GE) és a Pratt & Whitney (PW), amelyek a hajtómű-programok vezetői.
At a second level there are a number of first-tier partners (Snecma, MTU, Avio in Europe, MHI, IHI and KHI in Japan, etc.) which in many cases have long-term relationships with a single OEM (like Snecma with GE) or work on a project basis with various OEMs (like Volvo).
Őket követik az első szintű partnerek (Európában a Snecma, az MTU és az Avio, Japánban az MHI, az IHI és a KHI stb.), amelyek sok esetben vagy hosszú távú kapcsolatot tartanak fenn egyetlen eredetiberendezés-gyártóval (mint a Snecma a GE-vel), vagy minden egyes projektben más eredetiberendezés-gyártóval működnek együtt (mint a Volvo).
ITP is the smallest of the first-tier partners.
Az ITP az első szintű partnerek közül a legkisebb.
The Spanish authorities indicated that on the world wide market of components for aero engines, ITP is a smaller player than its competitors (in Europe, Rolls Royce, Snecma, Avio, Volvo, MTU, etc.).
A spanyol hatóságok megjegyezték, hogy a repülőgép-hajtóművek komponenseinek világpiacán versenytársaihoz (Európában: Rolls-Royce, Snecma, Avio, Volvo, MTU stb.) képest az ITP kis szereplő.
Thus, the aid would have a very limited impact, given the small market size of ITP, accounting for only [5-10] % of the more limited gas turbine market, which is a small segment of the larger engine market.
A támogatásnak az ITP kis méretéből adódóan ezért csak nagyon korlátozott hatása lenne, mivel a gázturbinák sokkal korlátozottabb piacán (amely a hajtómű-piacon belül egy kis szegmenset képvisel) csupán [5–10] %-os részesedéssel rendelkezik.
As mentioned in the decision to open proceedings, low pressure turbines are an essential component of the engine but cannot be easily considered as a separate sub-market, among other reasons because they can be developed either by the large OEMs or by first-tier partners.
Amint azt az eljárás megindításáról szóló határozat említi, a kisnyomású turbina a hajtómű lényeges komponensét képezi, viszont nem lehet különálló alpiacnak tekinteni, többek között azért nem, mert ilyen turbinát mind az eredetiberendezés-gyártók, mint az első szintű partnerek tudnak gyártani.
Besides RR, no other interested party participated in the proceedings.
Az RR-en kívül egyetlen más érdekelt fél sem vett részt az eljárásban.
Taking into account the publicity given to the decision to open proceedings, and the small number of actors in the sector and their size (all large enterprises), the Commission infers from this absence of comments that no competitor had concerns that this aid may distort dynamic incentives, create market power or maintain inefficient market structures.
Figyelembe véve az eljárás megindításáról szóló határozathoz fűzött nyilvánosságot, valamint a kevés ágazati szereplőt és méretüket (valamennyi nagyvállalat), ezen észrevételek hiányából a Bizottság arra a következtetésre jut, hogy egyetlen versenytársnak sem voltak aggályai amiatt, hogy a támogatás torzíthatja a dinamikus ösztönzőket, piaci erőt eredményezhet vagy nem hatékony piaci struktúrákat tarthat fenn.
The Commission is therefore able to conclude that, in the absence of intervention by competitors or other third parties, and taking into account the very limited market share of ITP, the impact on competition is very limited.
A Bizottság ezért megállapíthatja, hogy a versenytársak vagy más érdekelt felek részvételének hiányában, és figyelembe véve az ITP nagyon alacsony piaci részesedését, a versenyre gyakorolt hatás nagyon korlátozott.
INDIRECT AID TO RR
AZ RR-NEK NYÚJTOTT KÖZVETETT TÁMOGATÁS
In the decision to open proceedings, the Commission raised a doubt about a potential indirect aid that the notified measure could give to the producer of the engine, RR.
A Bizottság az eljárás megindításáról szóló határozatban kételyt fogalmazott meg egy lehetséges közvetett támogatással kapcsolatban, amelyet a bejelentett intézkedés nyújthat a hajtómű gyártójának, az RR-nek.
The Commission noted that RR may be a potential beneficiary of the aid, since it is the leader of the Trent 1000 and is a large shareholder of ITP.
A Bizottság megjegyezte, hogy az RR a támogatás lehetséges kedvezményezettjeként szerepelhet, mivel a Trent 1000 projekt vezetője, valamint az ITP fő részvényese.
The Commission also noted that this assessment may be influenced by the specific conditions for the collaboration, which may have been impacted by the aid.
A Bizottság azt is megjegyezte, hogy erre az értékelésre a támogatás által esetlegesen befolyásolt együttműködés egyedi feltételei is hatással lehetnek.
Already in their comments during the notification phase, the Spanish authorities had indicated that in their view there is no indirect aid, as the money paid to RR by ITP as an entry fee [38] comes from its own resources and it is not linked to the eligible costs of the project.
A spanyol hatóságok már a bejelentéskor tett észrevételeikben megjegyezték, hogy szerintük nincs szó közvetett támogatásról, mivel az ITP által az RR-nek belépési díjként [38] fizetett összeg saját forrásaiból származik, és nincs kapcsolatban a projekt támogatható költségeivel.
As requested by the Commission in the decision to open proceedings, the Spanish authorities have further provided all the relevant documents concerning the cooperation between ITP and RR, notably the 2003 Memorandum of Understanding and the Risk and Revenue Sharing Agreement.
Amint azt a Bizottság az eljárás megindításáról szóló határozatában kérte, a spanyol hatóságok benyújtották többek között valamennyi, az ITP és az RR közötti együttműködésről szóló dokumentumot, különösen a 2003. évi együttműködési megállapodást és a végleges kockázat- és bevételmegosztási megállapodást.
Spain and ITP have observed that the contract between the CDTI and ITP clearly indicates that eligible expenditure are only those incurred in the implementation of the project, which would exclude the payment of fees by ITP to RR.
Spanyolország és az ITP megjegyezte: a CDTI és az ITP által megkötött szerződés egyértelműen kimondja, hogy csak azok a költségek támogathatóak, amelyek a projekt végrehajtása során merülnek fel, ami kizárja az ITP által az RR-nek fizetett díjakat.
Secondly, Spain indicated that the CDTI will monitor strictly the implementation of the contract, and will pay the aid to ITP only after the expenditure has been documented.
A spanyol hatóságok másodsorban megjegyezték, hogy a CDTI szigorúan ellenőrizni fogja a szerződés végrehajtását, és addig nem fizeti ki a támogatást az ITP-nek, amíg nem igazolják a költségeket.
Finally, Spain argued that the prices used in the commercial relationship between RR and ITP are identical to those used in the other RRSP agreements.
Végül a spanyol hatóságok úgy érveltek, hogy az RR és az ITP közötti üzleti kapcsolatban alkalmazott árak megegyeznek a kockázatból és bevételből részesedő partnerek megállapodásaiban alkalmazottakkal.
In its observations, RR first described in detail the negotiating processes between the OEMs and potential RRSPs, which involve parallel discussion with various partners, in Europe and abroad.
Az RR észrevételeiben először is bemutatta az eredetiberendezés-gyártók és a lehetséges, kockázatból és bevételből részesedő partnerek közötti tárgyalásokat, amelyek különböző partnerekkel folytatott párhuzamos tárgyalásokat foglaltak magukban Európában és a kontinensen kívül.
These discussions do not take place on a component-by-component basis, even if there are some key technological areas which the OEMs do not consider for partnering, but involve various levels of discussion and of possible involvement by the partners.
Ezeket a megbeszéléseket nem komponensről komponensre folytatták, annak ellenére, hogy vannak bizonyos technológiai területek, amelyekhez az eredetiberendezés-gyártók nem kerestek partnereket, hanem csak a tárgyalások különböző szintjeibe akarták őket bevonni.
RR also indicated that programme contributions by partners — which can comprise cash, engineering work and the provision of services and development parts by the RRSP — are negotiated and fixed at the start of the programme.
Az RR azt is jelezte, hogy a partnerek által a programokhoz nyújtott hozzájárulásokról – amelyek a kockázatból és bevételből részesedő partnerek részéről magukban foglalhatnak készpénzt, mérnöki munkákat, valamint szolgáltatás- és fejlesztési részek nyújtását – a program kezdetekor tárgyalásokat folytattak és megállapodtak.
RR stated that negotiations were carried out at arm’s length, on fully commercial terms as with other RRSPs.
Az RR megerősítette, hogy a tárgyalásokat teljes mértékben egyenlő kereskedelmi feltételek alapján folytatták le, a többi kockázatból és bevételből részesedő partnerrel folytatott megbeszélések mintájára.
It described the agreement with ITP, which is in line with the agreements reached with the other full RRSPs [39] in the Trent 1000.
A vállalkozás bemutatta az ITP-vel kötött megállapodást, amely összhangban áll a Trent 1000 projekt kapcsán a többi kockázatból és bevételből részesedő partnerrel kötött megállapodással [39].
RR demonstrated that ITP’s overall contribution does not confer any financial advantage to RR.
Az RR bizonyította, hogy az ITP teljes hozzájárulása semmilyen pénzügyi előnyt nem biztosít az RR számára.
Finally RR stated that it will not benefit from the aid granted by Spain to ITP, since it will be used only in Spain, for ITP’s activities for the low pressure turbine.
Végül az RR megerősítette, hogy nem tesz szert haszonra a spanyol hatóságok által az ITP-nek nyújtott támogatásból, mivel azt kizárólag Spanyolországban használják majd fel és csak az ITP kisnyomású turbinával kapcsolatos tevékenységeire.
RR would receive a benefit only through the dividends to which it would be entitled as a shareholder.
Az egyetlen előny, amelyben az RR részesül majd, az az osztalék, amelyre az ITP részvényeseként jogosult lesz.
The Commission notes, incidentally, that these arguments also confirm the non-applicability of the collaboration bonus (see above paragraphs 172 to 176).
A Bizottság mellékesen megjegyzi: ez az érvelés ugyancsak azt erősíti meg, hogy erre a támogatásra az együttműködési többlettámogatás nem alkalmazható (lásd a (172)–(176) preambulumbekezdést is).
Since ITP is the sole beneficiary of the aid, it bears the entirety of the eligible costs.
Mivel a támogatás egyetlen kedvezményezettje az ITP, ő viseli az összes támogatható költséget.
The first indent of point 5.1.3(i)(b) of the R & D & I Framework stipulates that no single company should bear more than 70 % of the eligible costs, which is clearly not the case here.
A K+F+I keretrendszer 5.1.3. szakasza b) pontja i. alpontjának első francia bekezdése kimondja, hogy egyik vállalkozásnak sem kell a támogatható költségeknek több mint 70 %-át viselnie, ami ebben az ügyben egyértelműen nem teljesül.
In its assessment of these arguments, the Commission notes in the first place that the documents submitted by Spain and the information provided by the parties indicated that the RRSP agreement between ITP and RR had indeed been negotiated on commercial terms.
Ezen indokolás értékelésekor a Bizottság először is megjegyzi, hogy a spanyol hatóságok által elküldött dokumentumok és a felek által benyújtott információk azt mutatják, hogy az ITP és az RR közötti kockázat- és bevételmegosztási megállapodást kétségtelenül kereskedelmi feltételek alapján kötötték meg.
Secondly, the Commission notes that eligible expenditure has been incurred only in Spain and that no costs relating to activities by RR or carried out in RR’s premises are included in the eligible project.
Másodszor, a Bizottság megjegyzi, hogy támogatható költség csak Spanyolországban merült fel, valamint hogy a támogatható projekt nem tartalmazza az RR által vagy az RR létesítményeiben lefolytatott tevékenységekkel kapcsolatos költségeket.
Thirdly, the Commission acknowledges that the shareholding position by RR does not give it an advantage from the aid to ITP, other than the one deriving from the establishment of a long-term partnership.
Harmadszor, a Bizottság elismeri, hogy az RR részvényesi helyzetének köszönhetően nem tesz szert előnyre az ITP-nek nyújtott támogatásból, a hosszú távú társulásból származó előnyöktől eltekintve.
The Commission also notes that it is possible to say that the OEMs have an advantage if their RRSPs benefit from aid, which allows the RRSPs to invest significantly in major engine programmes and the OEMs themselves to share the risks associated with such programmes.
A Bizottság azt is megjegyzi: elmondható, hogy az eredetiberendezés-gyártók előnyre tesznek szert, ha a kockázatból és bevételből részesedő partnereik olyan támogatásban részesülnek, amely lehetővé teszi e partnerek számára, hogy jelentős hajtómű-építési programokba fektessenek be, maguk az eredetiberendezés-gyártók pedig megoszthatják az ilyen programoknál felmerülő kockázatokat.
On the other hand, however, the Commission notes that such advantage is inevitably limited, if compared with the overall investments by the OEMs in these programmes.
Másrészt azonban a Bizottság megjegyzi, hogy az ilyen előny elkerülhetetlenül korlátozott, ha összehasonlítjuk az eredetiberendezés-gyártók teljes befektetéseivel ezekben a programokban.
The advantage would be even more limited if compared with the overall size of the engine market and with the overall turnover of the OEMs.
Az előny még inkább korlátozott, ha a hajtóműpiac teljes méretével és az eredetiberendezés-gyártók teljes árbevételével hasonlítjuk össze.
In any case this advantage seems to be impossible to quantify, as its quantification would need to be based on a comparison with alternative scenarios of programme organisations, given the complexity of the negotiations concerning the RRSPs.
Mindenesetre ezt az előnyt nem lehet számszerűsíteni, mivel a kockázat- és bevételmegosztási tárgyalások összetettsége miatt ehhez össze kellene hasonlítani a feltételezett alternatív programfelépítésekkel.
In any case, the Commission notes that this advantage does not entail a transfer of public funds from the State to the OEM, especially in this case where the eligible expenditure was all incurred in Spain.
A Bizottság mindenesetre megjegyzi, hogy ez az előny nem vonja magával állami források átutalását az eredetiberendezés-gyártók számára, különösen ebben az ügyben, ahol az összes támogatható költség Spanyolországban merült fel.
In absence of a transfer of State resources, and with a limited and not quantifiable advantage, the Commission is therefore able to conclude that there is no indirect aid to RR as a result of the support granted by Spain to ITP.
Mivel állami forrásokat nem utalnak át, valamint az előny korlátozott és nem számszerűsíthető, a Bizottság ezért megállapíthatja, hogy a spanyol hatóságok által az ITP-nek nyújtott támogatás nem eredményez közvetett támogatást az RR számára.
BALANCING TEST
MÉRLEGELÉSI TESZT
According to point 7.5 of the R & D & I Framework, in the light of the positive and negative elements assessed above the Commission balances the effects of the measure and determines whether the resulting distortions adversely affect trading conditions to an extent contrary to the common interest.
A K+F+I keretrendszer 7.5. szakaszával összhangban és valamennyi pozitív és negatív szempontra figyelemmel a Bizottság mérlegeli az intézkedés hatását, és meghatározza, hogy az abból következő torzulások a közös érdekkel ellentétes mértékben befolyásolják-e kedvezőtlen irányban a kereskedelmi feltételeket.
In the present case, the Commission finds that the aid has positive effects in so far as it addresses a market failure, that it has an incentive effect for the beneficiary and that it is granted through an appropriate instrument which ensures that the aid is proportionate.
A Bizottság ebben az ügyben arra a következtetésre jut, hogy a támogatás a piaci hiányosság kezelésének vonatkozásában pozitív hatással bír, ösztönző hatást gyakorol a kedvezményezettre, valamint a támogatás arányosságát biztosító megfelelő eszközön keresztül nyújtják.
The Commission also finds that the negative effects of the measure are limited, since the distortion of competition created by the aid is not significant as it does not crowd out investments by competitors, it does not create a position of market power and it does not maintain an inefficient market structure.
A Bizottság azt is megállapítja, hogy az intézkedés negatív hatásai korlátozottak, mivel a támogatás miatt kialakult versenytorzulás nem jelentős, mert nem riasztja el a versenytársak befektetéseit, nem eredményez piaci erőt, és nem tart fenn nem hatékony piaci struktúrát.
In balancing these elements, the Commission further notes that the Spanish authorities have agreed to reduce the amount of eligible costs, to revise their classification, to adapt the aid instrument and to reduce the overall amount of aid.
Ezen elemek mérlegelésekor a Bizottság azt is megjegyzi, hogy a spanyol hatóságok beleegyeztek abba, hogy csökkentik a támogatható költségek összegét, felülvizsgálják ezen költségek osztályozását, módosítják a támogatási eszközt és csökkentik annak teljes összegét.
The Spanish authorities will provide an annual report on the implementation of the aid, allowing the Commission to monitor the measure.
A spanyol hatóságok éves jelentést nyújtanak majd be a támogatás végrehajtásáról, amely lehetővé teszi a Bizottság számára, hogy nyomon kövesse az intézkedést.
In conclusion, the Commission is able to say that the balancing test for the aid under assessment is positive.
Következésképpen a Bizottság megerősítheti, hogy az értékelés tárgyát képező támogatással kapcsolatos mérlegelési teszt eredménye pozitív.
On the basis of the above, the Commission therefore concludes that it should raise no objections to the aid of EUR 35,2624 million that Spain intends to grant to ITP for the development of the low pressure turbine of the Trent 1000 engine developed by RR for the Boeing 787.
A korábban kifejtettek alapján a Bizottság arra a következtetésre jut, hogy semmilyen kifogást nem emel azzal a 35,2624 millió EUR-s támogatással szemben, amelyet Spanyolország kíván nyújtani az ITP-nek az RR által a Boeing 787-hez fejlesztett Trent 1000 hajtómű kisnyomású turbinájának fejlesztéséhez.
Finally, the Commission considers that the aid granted by Spain involves no indirect aid to RR,
Végezetül a Bizottság úgy véli, hogy a Spanyolország által nyújtott támogatás nem biztosít közvetett előnyt az RR számára,
The State aid which Spain is intending to grant to ITP, amounting to EUR 35262400, is compatible with the common market.
A Spanyolország által az ITP-nek nyújtani kívánt 352624 millió EUR-s állami támogatás összeegyeztethető a közös piaccal.
Implementation of the aid is accordingly authorised.
Ennek megfelelően a Bizottság engedélyezi a támogatás nyújtását.
OJ C 108, 12.5.2007, p. 18.
HL C 108., 2007.5.12., 18. o.
Cases C 38/01 and N 165/03, respectively.
A C 38/01. sz. ügy és az N 165/03. sz. ügy.
Commission’s letters of 10 October 2006 and 30 November 2006.
A Bizottság 2006. október 10-én és 2006. november 30-án kelt levele.
According to Spain, the scheme managed by the CDTI was in force before the accession of Spain to the European Community in 1986.
A spanyol hatóságok szerint a CDTI által irányított program Spanyolország Európai Közösséghez való 1986. évi csatlakozása előtt már hatályban volt.
It should also be noted that ITP is the sole Spanish producer in the sector.
Ugyancsak meg kell említeni, hogy az ITP az egyetlen spanyol gyártó ebben az ágazatban.
C 38/01 and N 165/03.
A C 38/01. és az N 165/03. sz. ügy.
A similar provision is contained in point 38 of the Guidelines on National Regional Aid (OJ C 54, 4.3.2006, p. 13), which request that the Member State notifies to the beneficiary its intention to grant the aid through a letter of intent.
Hasonló rendelkezés található a nemzeti regionális támogatásokról szóló iránymutatás 38. pontjában (HL C 54., 2006.3.4., 13. o.), amely előírja, hogy a tagállamok a támogatás odaítéléséről szóló szándéknyilatkozat révén kötelesek értesíteni a kedvezményezettet.
See the first paragraph in the decision to open proceedings.
Lásd az eljárás megindításáról szóló határozat első bekezdését.
Judgment of the Court of First Instance of 14 May 2002 in case T-126/99, Graphischer Maschinenbau Gmbh v Commission [2002] ECR II-02427.
Az Elsőfokú Bíróság 2002. május 14-i ítélete a T-126/99. sz., Graphischer Maschinenbau Gmbh kontra Bizottság ügyben. EBHT 2002, II-02427. o.
See for instance Commission’s decisions on cases N 165/03 (Spain, aid to ITP for the Trent 900), N 372/05 (France, aid to Snecma for the engine SaM 146), N 120/01 (United Kingdom, aid to Rolls-Royce for the development of the Trent 600 and Trent 900 engines), and more recently on cases N 195/07 (Germany, aid to Rolls-Royce Deutschland), and N 447/07 (France, aid to Turbomeca).
Lásd például a következő ügyekben hozott bizottsági határozatokat: N 165/03. sz. ügy (Spanyolország, az ITP számára nyújtott támogatás a Trent 900-hez), N 372/05. sz. ügy (Franciaország, a Snecmának nyújtott támogatás a SaM 146 hajtóműhöz), N 120/01. sz. ügy (Egyesült Királyság, a Rolls-Royce-nak nyújtott támogatás a Trent 600 és a Trent 900 hajtómű fejlesztéséhez), valamint legújabban az N 195/07. sz. ügy (Németország, támogatás a Rolls-Royce Deutschland számára) és az N 447/07. sz. ügy (Franciaország, támogatás a Turbomeca számára).
In particular HEGAN, which is the Basque platform in the aeronautic sector.
Különösen a HEGAN, amely a repülőgép-ágazat baszk szervezete.
Point 54bis of document 15931/05 of the European Council on the Financial Perspectives 2007-2013.
A Európai Tanács 15931/05. számú dokumentumának 54a. pontja a 2007–2013 közötti időszakra szóló pénzügyi keretről.
See Commission’s decision on case N 626/06, on the Spanish Regional Map, adopted on 20 December 2006.
Lásd a 2006. december 20-án elfogadott 626/06. számú bizottsági határozatot a spanyol regionális térképről.
In 2007 and 2008 the Commission approved several aid schemes supporting R & D activities notified by Spain.
A Bizottság 2007-ben és 2008-ban több, a spanyol hatóságok által bejelentett és K+F tevékenységeket magában foglaló támogatási programot hagyott jóvá.
See for example the State aid Action Plan — Less and better targeted State aid: a roadmap for State aid reform 2005-2009, COM(2005) 107 final, adopted by the Commission on 7 June 2005.
Lásd például a következőt: Állami támogatási cselekvési terv – Kevesebb és célzottabb állami támogatás: ütemterv az állami támogatás 2005–2009 közötti reformjához, COM(2005) 107 végleges, a Bizottság 2005. június 7-én fogadta el.