natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Inertial measurement equipment for heading, or True North determination and having any of the following and specially designed components therefor:
Az irány vagy a valódi északi irány meghatározásához használt inerciális mérőberendezések, illetve a kifejezetten ezekhez tervezett alkatrészek, amelyek rendelkeznek a következő tulajdonságok bármelyikével:
designed to have heading, or True North determination accuracy equal to or less (better) than 0,07 deg sec (Lat) equivalent to 6 arc minutes rms at 45 degrees latitude; or
Az iránynak vagy a valódi északi iránynak a 45. szélességi fokon 6 szögperc négyzetes középértéknek (rms) megfelelő 0,07 fokmásodperc (szélesség) vagy annál nagyobb pontossággal való meghatározásához tervezték; vagy
designed to have a non-operating shock level of 900 g or greater at a duration of 1 msec or greater;
Üzemen kívül legalább 1 msec ideig tartó, legalább 900 g–s ütésállósági szintre tervezték.
input random vibration with an overall magnitude of 7,7 g rms in the first 0,5 hour and a total test duration of 1,5 hour per axis in each of the three perpendicular axes, when the random vibration meets all the following:
Mindhárom egymásra merőleges tengely esetében a bemeneti véletlenszerű vibráció 7,7 g négyzetes középérték (rms) teljes magnitúdóval az első félórában és a tengelyenkénti másfél órás teljes tesztidőtartam során, ha a véletlenszerű vibráció megfelel a következők mindegyikének:
an angular rate capability about one or more axes of equal to or more than +2,62 rad/s (150 deg/s); or
Legalább egy tengelynél +2,62 radián/s (150 deg/s) szögsebességi képesség; vagy
according to national standards equivalent to a. or b. above.
A fenti a. vagy b. pontnak megfelelő nemzeti szabvány szerinti ekvivalenseknek megfelelően.
Note 2:7A003 does not control inertial navigation systems which are certified for use on "civil aircraft" by civil authorities of a "participating state".
2. megjegyzés:A 7A003 nem vonja ellenőrzés alá azokat az inerciális navigációs rendszereket, amelyeket egy „részt vevő ország” polgári hatóságai „polgári repülőgépeken” történő felhasználásra minősítettek.
"Circular Error Probable" (CEP) — In a circular normal distribution, the radius of the circle containing 50 percent of the individual measurements being made, or the radius of the circle within which there is a 50 percent probability of being located.
’Cirkuláris hibavalószínűség’ (CEP) – Egy kör alakú normál eloszlásban annak a körnek a sugara, amelybe az elvégzett egyedi mérések 50 %-a esik, vagy annak a körnek a sugara, amelybe 50 % az előfordulás valószínűsége.
Global navigation satellite systems (i.e. GPS or GLONASS) receiving equipment having any of the following and specially designed components therefor:
Globális navigáló műhold rendszerek (azaz GPS vagy GLONASS) vevő-berendezése, valamint a kifejezetten ezekhez tervezett alkatrészek, amelyek rendelkeznek a következő jellemzők bármelyikével:
incorporating a null-steerable antenna.
Nem forgatható antennát tartalmaznak;
Airborne altimeters operating at frequencies other than 4,2 to 4,4 GHz inclusive and having any of the following:
Fedélzeti magasságmérők, amelyek nem a 4,2–4,4 GHz frekvencia tartományban működnek, és rendelkeznek a következő jellemzők bármelyikével:
"power management"; or
„Teljesítménygazdálkodás”; vagy
Underwater sonar navigation systems, using Doppler velocity or correlation velocity logs integrated with a heading source and having a positioning accuracy of equal to or less (better) than 3 % of distance travelled "Circular Error Probable" (CEP) and specially designed components therefor.
Víz alatti szonáris navigációs rendszerek, amelyek tájolóval összekapcsolt Doppler sebességmérőt vagy korrelációs sebességmérőt alkalmaznak, és helymeghatározó pontosságuk kisebb (jobb), mint a megtett távolság 3 %-a cirkuláris hibavalószínűség (CEP) vagy egyenlő azzal; valamint a kifejezetten ezekhez tervezett alkatrészek.
N.B.:See 6A001.a. for acoustic systems, and 6A001.b. for correlation-velocity and Doppler-velocity sonar log equipment.
B.:Az akusztikus rendszerek tekintetében lásd a 6A001.a.-t, a korrelációs sebesség szonár log berendezés és a Doppler sebesség szonár log berendezés tekintetében pedig a 6A001.b.-t.
linear accelerometers, designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types, usable in "missiles", having all the following characteristics, and specially designed components therefor:
Inerciális navigációs rendszerben vagy bármely típusú irányítórendszerben történő felhasználásra tervezett, „rakétákban” felhasználható lineáris gyorsulásmérők, amelyek rendelkeznek a következő jellemzők bármelyikével, valamint a kifejezetten ezekhez tervezett alkatrészek:
a "bias""repeatability" of less (better) than 1250 micro g; and
1250 mikrogrammnál kisebb (jobb) „torzítás”-„ismételhetőség”; és
a "scale factor""repeatability" of less (better) than 1250 ppm;
1250 ppm-nél kisebb (jobb) „léptéktényező”-„ismételhetőség”;
"missile" means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km;
A 7A101.a. pont alatt a „rakéta” 300 km-t meghaladó hatótávolságú teljes rakétarendszereket és pilóta nélküli légijármű-rendszereket jelent;
In 7A101.a. the measurement of "bias" and "scale factor" refers to a one sigma standard deviation with respect to a fixed calibration over a period of one year;
A 7A101.a. pont alatt a „torzítás” és a „léptéktényező” mértéke 1 szigma normál eltérésre utal egy éves időszak rögzített kalibrálási értékéhez viszonyítva;
All types of gyros, other than those specified in 7A002, usable in "missiles", with a rated "drift rate"’stability’ of less than 0,5° (1 sigma or rms) per hour in a 1 g environment and specially designed components therefor.
A 7A002 alatt meghatározottaktól eltérő, bármely típusú giroszkóp, amely felhasználható „rakétákban” és melynek a névleges „eltéréssebesség”„stabilitása” 1 g-s környezetben, óránként 0,5 foknál (1 szigmánál vagy négyzetes középértéknél (rms)) kisebb, és a kifejezetten ezekhez tervezett alkatrészek.
In 7A102 "missile" means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
A 7A102 pont alatt a „rakéta” 300 km-t meghaladó hatótávolságú teljes rakétarendszereket és pilóta nélküli légijármű-rendszereket jelent;
In 7A102 "stability" is defined as a measure of the ability of a specific mechanism or performance coefficient to remain invariant when continuously exposed to a fixed operating condition (IEEE STD 528-2001 paragraph 2.247).
A 7A102-ben a „stabilitás” egy bizonyos mechanizmus vagy teljesítményi együttható azon képességének mértéke, hogy egy állandó működési feltételnek folyamatosan kitéve változatlan marad (528–2001 IEEE-szabvány, 2.247. pont).
inertial or other equipment, using accelerometers or gyros as follows, and systems incorporating such equipment:
Az alábbiak szerinti gyorsulásmérőket vagy giroszkópokat alkalmazó inerciális vagy egyéb berendezések, valamint az ilyen berendezéseket tartalmazó rendszerek:
accelerometers specified in 7A001.a.3., 7A001.b. or 7A101 or gyros specified in 7A002 or 7A102; or
A 7A001.a.3., 7A001.b. vagy 7A101 alatt meghatározott gyorsulásmérők, vagy a 7A002 vagy 7A102 alatt meghatározott giroszkópok; vagy
accelerometers specified in 7A001.a.1. or 7A001.a.2. and having all of the following:
A 7A001.a.1 vagy a 7A001.a.2. pontban meghatározott, és az alábbiak mindegyikével rendelkező sebességmérők:
designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types and usable in "missiles";
inerciális navigációs rendszerekben vagy az irányítási rendszerek valamennyi típusában való felhasználsára tervezett, és rakétákban használható;
a "bias""repeatability" of less (better) than 1250 micro g; and
1250 mikro g-nél kevesebb (jobb) „torzítási”„ismételhetőség”; és
a "scale factor""repeatability" of less (better) than 1250 ppm;
1250 ppm-nél kevesebb (jobb) „skála faktor”„ismételhetőség”;
integrated flight instrument systems which include gyrostabilisers or automatic pilots, designed or modified for use in "missiles";
Girostabilizátorokat vagy robotpilótákat magukban foglaló integrált repülési műszerrendszerek, amelyeket rakétákban történő felhasználásra terveztek, ill. alakítottak át.
"integrated navigation systems", designed or modified "missiles" and capable of providing a navigational accuracy of 200 m "Circle of Equal Probability" (CEP) or less.
’Integrált navigációs rendszerek’, amelyeket „rakétákhoz” terveztek vagy alakítottak át, és képesek legfeljebb 200 m-es egyenlő valószínűségi körrel (CEP) jellemezhető navigációs pontosságot biztosítani.
An "integrated navigation system" typically incorporates the following components:
Az ’integrált navigációs rendszerek’ általában az alábbi részekből épülnek fel:
three axis magnetic heading sensors, designed or modified to be integrated with flight control and navigation systems, having all the following characteristics, and specially designed components therefor;
Repülésirányítási és -navigációs rendszerekkel való integrálásra tervezett, ill. átalakított háromtengelyű mágneses irányszenzorok, amelyek rendelkeznek az összes alábbi jellemzővel, valamint a kifejezetten ezek számára tervezett alkatrészek;
In 7A103 "missile" means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
A 7A103. pont alatt a „rakéta” 300 km-t meghaladó hatótávolságú teljes rakétarendszereket és pilóta nélküli légijármű-rendszereket jelent.
Note:7A105.b.2. and 7A105.b.3. do not control equipment designed for commercial, civil or "Safety of Life" (e.g., data integrity, flight safety) GNSS services.
Megjegyzés:A 7A105.b.2. és a 7A105.b.3. nem vonják ellenőrzés alá a kereskedelmi, polgári vagy „létbiztonsági” (pl. adatintegritási, repülésbiztonsági) GNSS szolgáltatásokat.
"Guidance sets", usable in "missiles" capable of achieving system accuracy of 3,33 % or less of the range (e.g. a "CEP" of 10 km or less at a range of 300 km).
„Rakétákban” felhasználható „vezérlőberendezések”, amelyek 3,33 % vagy jobb rendszerpontosságot biztosítanak (pl. 300 km-es távolságnál a „CEP” legfeljebb 10 km).
Note:7B001 does not control test, calibration or alignment equipment for "Maintenance Level I" or "Maintenance Level II".
Megjegyzés:A 7B001 nem vonja ellenőrzés alá az I. vagy II. karbantartási szint vizsgáló-, kalibráló- vagy szabályozóberendezéseit.
"Maintenance Level I"
I. karbantartási szint:
"Maintenance Level II"
karbantartási szint:
N.B.:"Maintenance Level II" does not include the removal of controlled accelerometers or gyro sensors from the SRA.
N.B.:A II. karbantartási szint nem foglalja magában az ellenőrzés alá vont gyorsulásmérők vagy giro-szenzorok SRA-ból történő eltávolítását.
Equipment specially designed to characterise mirrors for ring "laser" gyros, as follows:
Kifejezetten a gyűrűs „lézer” giroszkópokhoz tervezett berendezések, az alábbiak szerint:
Equipment specially designed for the "production" of equipment specified in 7A.
Kifejezetten a 7A által ellenőrzés alá vont berendezések „gyártására” tervezett berendezések:
gyro tuning test stations;
Giroszkóp-hangoló vizsgálóállomások;
gyro evacuation and fill stations;
Giroszkóp-ürítő- és töltőállomások;
centrifuge fixtures for gyro bearings;
Centrifugál rögzítők giroszkóp-csapágyakhoz;
accelerometer axis align stations;
Gyorsulásmérő tengelyek beállítására szolgáló állomások
fibre optic gyro coil winding machines.
Száloptikai giroszkóp tekercselő gépek.
Reflectometers specially designed to characterise mirrors, for "laser" gyros, having a measurement accuracy of 50 ppm or less (better).
Kifejezetten „lézer”-giroszkóp tükrök karakterizálására tervezett reflektométerek, 50 ppm vagy annál kisebb (jobb) pontossággal.
"Production facilities" and "production equipment" as follows:
„Gyártólétesítmények” és „gyártóberendezések”, az alábbiak szerint:
"production facilities" specially designed for equipment specified in 7A117;
Kifejezetten a 7A117 alatt meghatározott berendezésekhez tervezett „gyártólétesítmények”;
"production equipment", and other test, calibration and alignment equipment, other than that specified in 7B001 to 7B003, designed or modified to be used with equipment specified in 7A.
A 7A alatt meghatározott berendezésekhez való használatra tervezett vagy átalakított, a 7B001 és a 7B003 alatt meghatározottaktól eltérő „gyártóberendezések” és egyéb vizsgáló-, kalibráló- vagy szabályozóberendezések.
"Software" specially designed or modified for the "development" or "production" of equipment specified in 7A. or 7B.
Kifejezetten a 7A vagy 7B által ellenőrzés alá vont berendezések „kifejlesztésére” vagy „gyártására” tervezett vagy átalakított „szoftver”.
"Source code" for the "use" of any inertial navigation equipment, including inertial equipment not specified in 7A003 or 7A004, or Attitude and Heading Reference Systems (AHRS).
Bármely inerciális navigációs berendezés, beleértve a 7A003 vagy a 7A004 pontban nem említett inerciális berendezéseket, valamint a helyzet és irányszög referencia rendszer (Attitude and Heading Reference Systems – AHRS) „használatára” szolgáló „forráskód”.
Note:7D002 does not control "source code" for the "use" of gimballed "AHRS".
Megjegyzés:A 7D002 nem vonja ellenőrzés alá a csuklós AHRS „felhasználásához” szükséges „forráskódot”.
"AHRS" generally differ from inertial navigation systems (INS) in that an "AHRS" provides attitude and heading information and normally does not provide the acceleration, velocity and position information associated with an INS.
Az AHRS általában abban tér el az inerciális navigációs rendszerektől (INS), hogy az AHRS helyzet- és irányinformációt ad, és általában nem adja meg az INS-nél szokásos gyorsulási, sebesség- és pozícióinformációkat.
Other "Software", as follows:
Egyéb „szoftver”, az alábbiak szerint:
"software" specially designed or modified to improve the operational performance or reduce the navigational error of systems to the levels specified in 7A003, 7A004 or 7A008;
Az üzemi teljesítmény javítása céljából, vagy a rendszer navigációs hibáinak a 7A003-ban, a 7A004-ben vagy a 7A008-ban meghatározott szintekre történő csökkentésére tervezett vagy átalakított „szoftver”;
"source code" for hybrid integrated systems which improves the operational performance or reduces the navigational error of systems to the level specified in 7A003 or 7A008by continuously combining heading data with any of the following:
„Forráskód” a hibrid integrált rendszerekhez, amely az irányadatoknak a következő bármelyikével történő folyamatos kombinálásával javítja az üzemi teljesítményt, és a rendszer navigációs hibáit a 7A003-ban vagy a 7A008-ban meghatározott szintre csökkenti:
data from "Data-Based Referenced Navigation" ("DBRN") systems;
„Adatalapú Referencia Navigációs” („DBRN”) rendszerekből származó adat;
"source code" for integrated avionics or mission systems which combine sensor data and employ "expert systems";
„Forráskód” az integrált repüléselektronikai vagy bevetésirányító rendszerekhez, amelyek kombinálják a szenzoradatokat és „szakértői rendszereket” alkalmaznak;
"source code" for the "development" of any of the following:
„Forráskód” a következők bármelyikének „kifejlesztéséhez”:
digital flight management systems for "total control of flight";
Digitális repülésirányító rendszerek „teljes repülésirányításhoz”;
fault-tolerant or self-reconfiguring "active flight control systems";
Hibatűrő, vagy önrekonfiguráló „aktív repülésirányító rendszerek”;
computer-aided-design (CAD) "software" specially designed for the "development" of "active flight control systems", helicopter multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers or helicopter "circulation controlled anti-torque or circulation-controlled direction control systems" whose "technology" is specified in 7E004.b., 7E004.c.1. or 7E004.c.2.
Kifejezetten olyan „aktív repülésirányító rendszerekhez”, többtengelyes helikopter fly-by-wire, vagy fly-by-light irányítókhoz, vagy helikopter „keringtetésvezérelt nyomatékkiegyenlítő, vagy keringtetésvezérelt iránymutató rendszerekhez” tervezett CAD „szoftver”, melyek „technológiáját” a 7E004.b., 7E004.c.1., vagy 7E004.c.2. határozza meg.
"Software" specially designed or modified for the "use" of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 or 7B103.
Kifejezetten a 7A001–7A006, 7A101–7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 vagy 7B103 által ellenőrzés alá vont berendezések „felhasználására” tervezett vagy módosított „szoftver”.
Integration"software" as follows:
Integrációs „szoftver”, az alábbiak szerint:
integration "software" for the equipment specified in 7A103.b.;
Integrációs „szoftver” a 7A103.b. alatt meghatározott berendezésekhez;
integration "software" designed or modified for the equipment specified in 7A103.c.
A 7A103.c. alatt meghatározott berendezésekhez tervezett vagy átalakított integrációs „szoftver”;
Note:a common form of integration "Software" employs Kalman filtering.
Megjegyzés:Az integrációs „szoftverek” egy közönséges formája a Kalman-szűrés.
"Software" specially designed for modelling or simulation of the "guidance sets" specified in 7A117 or for their design integration with the space launch vehicles specified in 9A004 or sounding rockets specified in 9A104.
Kifejezetten a 7A117 alatt meghatározott „irányító készletek” modellezésére vagy szimulálására, illetve a 9A004 alatt meghatározott űrhajóhordozó eszközök vagy 9A104 alatt meghatározott rakétaszondák tervezési integrációjára tervezett „szoftver”.
Note:"software" specified in 7D103 remains controlled when combined with specially designed hardware specified in 4A102.
Megjegyzés:A 7D103 alatt meghatározott „szoftver” ellenőrzött marad, ha a 4A102 alatt meghatározott különlegesen tervezett hardverrel kombinálják.
"Technology" according to the General Technology Note for the "development" of equipment or "software" specified in 7A, 7B or 7D.
A 7A, 7B vagy a 7D által ellenőrzés alá vont berendezések vagy „szoftver”„kifejlesztésére” vonatkozó, az Általános technológiai megjegyzés szerinti technológia.
"Technology" according to the General Technology Note for the "production" of equipment specified in 7A or 7B.
A 7A vagy 7B által ellenőrzés alá vont berendezések „gyártására” vonatkozó, az Általános technológiai megjegyzés szerinti „technológia”.
Note:7E003 does not control maintenance "technology" directly associated with calibration, removal or replacement of damaged or unserviceable LRUs and SRAs of a "civil aircraft" as described in "Maintenance Level I" or "Maintenance Level II".
Megjegyzés:A 7E003 nem vonja ellenőrzés alá az olyan karbantartási „technológiát”, amely közvetlenül kapcsolódik a polgári repülőgép meghibásodott vagy üzemképtelen gépben cserélhető egységei (LRU) és a javítóműhelyben cserélhető részegységei (SRA) kalibrálásához, eltávolításához vagy cseréjéhez, az I. vagy II. karbantartási szintnél leírtak szerint.
"technology" for the "development" or "production" of any of the following:
A következők bármelyikének „kifejlesztésére” vagy „gyártására” szolgáló „technológia”:
raster-type head-up displays or three dimensional displays for "aircraft";
Rasztertípusú head-up kijelzők vagy háromdimenziós kijelzők „repülőgépekhez”;
electric actuators (i.e., electromechanical, electrohydrostatic and integrated actuator package) specially designed for "primary flight control";
Kifejezetten az „elsődleges repülésirányításra” tervezett elektromos működtető szervek (azaz elektromechanikus, elektrohidrosztatikus, és integrált működtető szerv csomagok);
"flight control optical sensor array" specially designed for implementing "active flight control systems"; or
Kifejezetten „aktív repülésirányító rendszerek” megvalósítására tervezett „repülésirányító optikai érzékelőrendszerek”; vagy
"DBRN" systems designed to navigate underwater using sonar or gravity databases that provide a positioning accuracy equal to or less (better) than 0,4 nautical miles;
Víz alatti navigációra tervezett, szonáris vagy gravitációs adatbázisokat használó „DBRN”-rendszerek, amelyek helymeghatározási pontossága 0,4 tengeri mérföld vagy annál kisebb (jobb);
"development""technology", as follows, for "active flight control systems" (including fly-by-wire or fly-by-light):
„Fejlesztési”, „technológiák”, „aktív repülésirányító rendszerekhez” (beleértve a fly-by-wire és a fly-by-light rendszereket), az alábbiak szerint:
configuration design for interconnecting multiple microelectronic processing elements (on-board computers) to achieve "real time processing" for control law implementation;
Több mikroelektronikai feldolgozó elem (fedélzeti számítógép) összekapcsolására szolgáló olyan konfigurációs terv, amely az irányítási algoritmus végrehajtásához szükséges „valósidejű feldolgozást” biztosítja;
Note:7E004.b.3. does not control "technology" for the design of physical redundancy.
Megjegyzés:A 7E004.b.3. nem vonja ellenőrzés alá a fizikai redundancia tervezésére szolgáló „technológiát”.
integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "total control of flight";
Digitális repülésirányítás, a navigációs és hajtásvezérlési adatok digitális repülésirányítási rendszerbe történő integrálása a „teljes repülésirányítás” megvalósításához;
"development""technology" for integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "flight path optimisation";
A digitális repülésirányításnak, a navigálásnak és a meghajtás irányításnak a „repülési útvonal optimalizálására” szolgáló digitális repülésmenedzselő rendszerbe történő integrációjára vonatkozó „fejlesztési”„technológiát”.
"development""technology" for "aircraft" flight instrument systems integrated solely for VOR, DME, ILS or MLS navigation or approaches.
Kizárólag VOR, DME, ILS vagy MLS navigálási vagy bevezető rendszerekhez integrált „repülőgép” műszerezési rendszerek „fejlesztési”„technológiája”.
full authority digital flight control or multisensor mission management systems employing "expert systems";
Teljes körű digitális repülésirányító vagy multiszenzoros bevetésirányító rendszerek, amelyek „szakértői rendszereket” tartalmaznak;
N.B.:for "technology" for Full Authority Digital Engine Control ("FADEC"), see 9E003.a.9.
N.B.:A teljes körű digitális motorvezérlés (FADEC) „technológiája” tekintetében lásd: 9E003.a.9.
"technology" for the "development" of helicopter systems, as follows:
Helikopterrendszerek „kifejlesztésére” szolgáló „technológia”, az alábbiak szerint:
"circulation-controlled anti-torque or circulation-controlled directional control systems";
„Cirkulációs vezérlésű antitorziós vagy cirkulációs vezérlésű direkcionális irányítórendszerek”;
rotor blades incorporating "variable geometry airfoils" for use in systems using individual blade control.
Légcsavarszárnyak, azaz „változtatható geometriájú szárnyszelvények” az egyedi légcsavarszárny-vezérlésű rendszerekben történő alkalmazásra.
"Technology", according to the General Technology Note for the "use" of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115 to 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101 to 7D103.
A 7A001–7A006, 7A101–7A106, 7A115–7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101–7D103 által ellenőrzés alá vont berendezések „felhasználására” vonatkozó, az Általános technológiai megjegyzés szerinti „technológia”.
"Technology" for protection of avionics and electrical subsystems against electromagnetic pulse (EMP) and electromagnetic interference (EMI) hazards, from external sources, as follows:
Repülőelektronikának és elektromos alrendszereknek külső forrásokból származó elektromágneses impulzusok (EMP) és elektromágneses interferenciák (EMI) elleni védelmét szolgáló „technológia”, az alábbiak szerint:
design "technology" for shielding systems;
Az árnyékoló rendszerek tervezési „technológiája”;
design "technology" for the configuration of hardened electrical circuits and subsystems;
Megerősített elektromos áramkörök és alrendszerek konfigurálásának tervezési „technológiája”;
design "technology" for the determination of hardening criteria of 7E102.a. and 7E102.b.
A fenti 7E102.a. és 7E102.b. megerősítési kritériumok meghatározásának tervezési „technológiája”.