natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Reported emissions and related disclosures shall be free from material misstatement, avoid bias in the selection and presentation of information, and provide a credible and balanced account of an installation’s or aircraft operator’s emissions.’;
A kibocsátásokra vonatkozó jelentésnek és az azzal kapcsolatban nyilvánosságra hozott adatoknak lényegi valótlanságoktól menteseknek kell lenniük, azokat tárgyilagosan kell kiválasztani és bemutatni, valamint hitelt érdemlően és kiegyensúlyozottan kell ismertetniük a létesítményből, illetve a légijármű-üzemeltetőtől származó kibocsátásokat.”;
in the sixth paragraph, the third sentence is replaced by the following:
a hatodik bekezdésben a harmadik mondat helyébe a következő szöveg lép:
‘The monitoring methodology itself shall describe the instructions to the operator in a logical and simple manner, avoiding duplication of effort and taking into account the existing systems in place at the installation or used by the aircraft operator.’;
„A nyomonkövetési módszertan logikus és egyszerű módon adjon útmutatást az üzemeltető számára ahhoz, hogy elkerülje a párhuzamos tevékenységeket, és kihasználja a létesítményben már meglévő, illetve a légijármű-üzemeltető által már használt, működő rendszereket.”
Section 4.1 is amended as follows:
A 4.1. szakasz a következőképpen módosul:
‘The monitoring and reporting process for an installation or aircraft operator shall include all relevant greenhouse gas emissions from all emission sources and/or source streams belonging to activities carried out at the installation or by an aircraft operator and listed in Annex I to Directive 2003/87/EC, as well as from activities and greenhouse gases included by a Member State pursuant to Article 24 of Directive 2003/87/EC.
„Az egy adott létesítményre, illetve légijármű-üzemeltetőre vonatkozó nyomonkövetési és jelentési eljárásnak ki kell terjednie a 2003/87/EK irányelv I. mellékletében felsorolt és a létesítményben, illetve a légijármű-üzemeltető által folytatott tevékenységekhez tartozó összes kibocsátó forrásból, illetve forrásanyagból származó valamennyi vonatkozó üvegházhatástokozógáz-kibocsátásra, valamint a tagállamok által a 2003/87/EK irányelv 24. cikke alapján a rendszerbe bevont tevékenységekre és üvegházhatású gázokra.
Aircraft operators shall furthermore ensure that documented procedures are in place which track any changes in the list of emission sources such as leasing or purchase of aircraft, thereby ensuring completeness of emission data and avoiding double counting.’;
A légijármű-üzemeltetők ezen túlmenően gondoskodnak olyan dokumentált eljárások bevezetéséről, amelyek a kibocsátó források jegyzékében bekövetkező minden változást számon tartanak (például légi jármű bérlése vagy vásárlása), és ezáltal biztosítják a kibocsátásadatok teljességét és a párhuzamos tevékenység elkerülését.”;
in the second paragraph, the second sentence is replaced by the following:
a második bekezdésben a második mondat helyébe a következő szöveg lép:
‘Therefore, all emission sources and source streams from activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC that are to be monitored and reported shall be listed in the permit or, for aviation activities, covered by the monitoring plan.’;
„Az engedélyben – légiközlekedési tevékenységek esetében a nyomonkövetési tervben – ezért szerepeltetni kell a 2003/87/EK irányelv I. mellékletében meghatározott tevékenységek összes nyomon követendő és jelentendő kibocsátó forrását és forrásanyagát.”;
‘Emissions from mobile internal combustion engines for transportation purposes shall be excluded from the emission estimates of installations.’;
„A belső égésű motorral hajtott, szállításhoz használt járművekből származó kibocsátásokat a létesítmények kibocsátásának becslése során nem kell figyelembe venni.”
the first sentence of section 4.2 is replaced by the following:
A 4.2. szakasz első mondata helyébe a következő szöveg lép:
‘Annex IV to Directive 2003/87/EC allows a determination of emissions of installations using either:’;
„A 2003/87/EK irányelv IV. melléklete a létesítmények kibocsátásainak meghatározásához lehetővé teszi az alábbiak valamelyikének használatát:”
in the first paragraph the following sentence is added:
az első bekezdés a következő mondattal egészül ki:
‘Pursuant to Article 3g of that Directive, aircraft operators shall submit to the competent authority a monitoring plan setting out measures to monitor and report emissions and tonne-kilometre data.’;
„Az említett irányelv 3 g. cikke szerint a légijármű-üzemeltetők az illetékes hatóságnak nyomonkövetési tervet nyújtanak be, amelyben intézkedéseket állapítanak meg a kibocsátások és a tonnakilométer-adatok nyomon követésére és jelentésére.”;
‘The competent authority shall check and approve the monitoring plan prepared by the operator before the start of the reporting period, and again after any substantial changes to the monitoring methodology are applied to an installation or by an aircraft operator.
„Az illetékes hatóság az üzemeltető által készített nyomonkövetési tervet a jelentési időszak kezdete előtt, majd ismételten a létesítményben, illetve a légijármű-üzemeltető által alkalmazott nyomonkövetési módszertan minden lényeges módosítása után ellenőrzi és jóváhagyja.
When required by an activity-specific Annex, the monitoring plan shall be submitted by a specific date using a standard template.’;
Amennyiben ezt valamely tevékenységspecifikus melléklet megköveteli, a nyomonkövetési tervet megadott időpontig, előírt sablon szerint kell benyújtani.”
Section 5 is amended as follows:
Az 5. szakasz a következőképpen módosul:
the third paragraph of Section 5.1 under the heading ‘Combustion Emissions’ is replaced by the following:
az 5.1. szakasz harmadik, „Égetésből származó kibocsátások” cím alatt található bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
‘Activity data shall be based on fuel consumption.
„A tevékenységre vonatkozó adatok alapja a tüzelőanyag-felhasználás.
The quantity of fuel used shall be expressed in terms of energy content as TJ, unless otherwise indicated in these guidelines.
A felhasznált tüzelőanyag mennyiségét az energiatartalommal, TJ mértékegységben kell kifejezni, ha ezen iránymutatások másként nem rendelkeznek.
The use of a net calorific value shall be deemed not to be necessary for some specific activities if their activity-specific Annexes indicate that emission factors expressed as t CO2 per tonne of fuel can be used with a similar level of accuracy.
A fűtőérték alkalmazása nem minősül kötelezőnek bizonyos tevékenységek esetében, ha a rájuk vonatkozó tevékenységspecifikus melléklet szerint a tonna CO2/tonna tüzelőanyag hányadosként kifejezett kibocsátási tényező hasonló pontossági szintet biztosít.
The emission factor shall be expressed as t CO2/TJ, unless otherwise indicated in these guidelines.
A kibocsátási tényezőt [tonna CO2/TJ] mértékegységben kell kifejezni, ha ezen iránymutatások másként nem rendelkeznek.
When a fuel is consumed not all of the carbon in the fuel is oxidised to CO2.
Tüzelőanyag-felhasználáskor a tüzelőanyag széntartalma nem oxidálódik teljes egészében CO2-vé.
Incomplete oxidation occurs due to inefficiencies in the combustion process that leave some of the carbon unburned or partly oxidised as soot or ash.
A részleges oxidáció oka az égési folyamat tökéletlensége, aminek következtében a szén egy része nem ég el, illetve csak részben oxidálódva korommá vagy hamuvá változik.
Un-oxidised or partially oxidised carbon is taken into account in the oxidation factor which shall be expressed as a fraction.
A nem oxidált vagy részben oxidált szén keletkezését az oxidációs tényező veszi számításba, amelyet hányadosként kell kifejezni.
The oxidation factor shall be expressed as a fraction of one.
Az oxidációs tényező egynél kisebb törtszám.
The resulting calculation formula is:’;
Az így kapott számítási képlet a következő:”;
in section 5.2, the first sentence is replaced by the following:
az 5.2. szakasz első mondata helyébe a következő szöveg lép:
‘The activity-specific guidelines set out in Annexes II to XI and Annexes XIV and XV contain specific methodologies for determining the following variables: activity data (consisting of the two variables fuel/material flow and net calorific value), emission factors, composition data, oxidation and conversion factors and payload.’;
„A II–XI., a XIV. és a XV. mellékletben szereplő tevékenységspecifikus iránymutatások konkrét módszereket tartalmaznak a következő változók meghatározására: tevékenységre vonatkozó adatok (amelyek két változóból állnak: tüzelőanyag- és/vagy anyagáram és fűtőérték), kibocsátási tényezők, összetétel, oxidációs és konverziós tényezők, hasznos teher.”;
the heading of section 5.3 is replaced by the following:
az 5.3. szakasz címe helyébe a következő szöveg lép:
FALL-BACK APPROACHES FOR STATIONARY INSTALLATIONS’;
KIVÉTELES ELJÁRÁS HELYHEZ KÖTÖTT LÉTESÍTMÉNYEK ESETÉBEN”;
the heading of section 5.4 is replaced by the following:
az 5.4. szakasz címe helyébe a következő szöveg lép:
ACTIVITY DATA OF STATIONARY INSTALLATIONS’;
HELYHEZ KÖTÖTT LÉTESÍTMÉNYEK TEVÉKENYSÉGÉRE VONATKOZÓ ADATOK”;
The second paragraph of section 5.5 is replaced by the following:
az 5.5. szakasz második bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
‘In order to achieve highest transparency and widest possible consistency with national greenhouse gas inventories, the use of emission factors for a fuel expressed as t CO2/t rather than t CO2/TJ for combustion emissions is restricted to cases where unreasonable costs would otherwise be incurred by the operator, and to cases defined in activity-specific Annexes of these guidelines.’;
„A lehető legnagyobb átláthatóság és az üvegházhatást okozó gázok nemzeti nyilvántartásával való lehető legszélesebb körű konzisztencia elérése érdekében égetésből származó kibocsátás esetén a tüzelőanyag kibocsátási tényezője [tonna CO2/TJ] helyett [tonna CO2/tonna] mértékegységben csak az ezen iránymutatás tevékenységspecifikus mellékleteiben meghatározott esetekben fejezhető ki, valamint akkor, ha egyébként ésszerűtlen költségek merülnének fel az üzemeltetőnél.”
the heading of section 6 is replaced by the following:
A 6. szakasz címe helyébe a következő szöveg lép:
MEASUREMENT BASED METHODOLOGIES FOR STATIONARY INSTALLATIONS’;
MÉRÉSEN ALAPULÓ MÓDSZEREK HELYHEZ KÖTÖTT LÉTESÍTMÉNYEK SZÁMÁRA”
Section 7.1 is amended as follows:
A 7.1. szakasz a következőképpen módosul:
‘Under the calculation based methodology following the provisions of section 5.2, the competent authority will have approved the combination of tiers for each source stream in an installation plus approved all other details of the monitoring methodology for that installation as contained within the installation’s permit or, for aviation activities, the aircraft operator’s monitoring plan.
„Az 5.2. szakasz szerinti számításon alapuló módszer alkalmazásakor az illetékes hatóság jóváhagyja a létesítmény egyes forrásanyagaihoz használandó meghatározási szintek kombinációját, valamint az adott létesítmény nyomonkövetési módszertanának összes többi részletét, úgy, ahogy az a létesítmény engedélyében, illetve légiközlekedési tevékenységek esetében a nyomonkövetési tervben szerepel.
In doing so, the competent authority has authorised the uncertainty directly resulting from correct application of the approved monitoring methodology, and the evidence of that approval is the content of the permit or, for aviation activities, the content of the approved monitoring plan.
Ezáltal az illetékes hatóság engedélyezi a jóváhagyott nyomonkövetési módszertan megfelelő alkalmazásából közvetlenül eredő bizonytalanságot, és e jóváhagyás bizonyítéka a kiadott engedély tartalma, illetve légiközlekedési tevékenységek esetében a nyomonkövetési terv tartalma.
Stating the combination of tiers in the emissions report shall constitute reporting uncertainty for the purposes of Directive 2003/87/EC.
A meghatározási szintek kombinációjának a kibocsátási jelentésben való feltüntetésével az üzemeltető a 2003/87/EK irányelv alkalmazásában eleget tesz a bizonytalanság megadására vonatkozó kötelezettségnek.
Hence there is no further requirement to report on uncertainty if the calculation based methodology is applied.’;
Ezért a számításon alapuló módszer alkalmazásakor a bizonytalanság jelentésére vonatkozóan nincs további követelmény.”;
the first sentence of the fifth paragraph is replaced by the following:
az ötödik bekezdés első mondata helyébe a következő szöveg lép:
‘In all other cases, the operator shall provide written proof of the uncertainty level associated with the determination of activity data for each source stream in order to demonstrate compliance with the uncertainty thresholds defined in Annexes II to XI and Annexes XIV and XV of these Guidelines.’;
„Minden más esetben az ezen iránymutatás II–XI., XIV. és XV. mellékletében előírt bizonytalansági küszöbértékek tejesülésének igazolása érdekében az üzemeltető köteles írásos bizonyítékot szolgáltatni az egyes forrásanyagokhoz tartozó tevékenységi adatok meghatározásával kapcsolatos bizonytalansági szintről.”
Section 8 is amended as follows:
A 8. szakasz a következőképpen módosul:
‘Annex IV to Directive 2003/87/EC sets out the reporting requirements for installations and aircraft operators.
„A 2003/87/EK irányelv IV. melléklete meghatározza a létesítményekre és a légijármű-üzemeltetőkre vonatkozó jelentési követelményeket.
The reporting format set out in Section 14 of this Annex and the information required therein shall be used as a basis for reporting of the quantitative data unless an equivalent electronic standard protocol for annual reporting has been published by the EU Commission.
Az e melléklet 14. szakaszában található jelentési formanyomtatvány és az abban kért információk szolgálnak a számszerű adatok megadásának alapjául, kivéve ha az Európai Unió Bizottsága az éves jelentéshez a nyomtatvánnyal egyenértékű standard elektronikus formanyomtatványt tett közzé.
Where a reporting format is specified in an activity-specific Annex, this reporting format and the information required therein shall be used for reporting.’;
Ha valamely tevékenységspecifikus melléklet jelentési formanyomtatványt ír elő, azt és a benne kért információt a jelentés elkészítésekor használni kell.”;
the 11th paragraph is replaced by the following:
a tizenegyedik bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
‘In order to achieve consistency between data reported under Directive 2003/87/EC and data reported by Member States under the UN Framework Convention on Climate Change and other emission data reported for the European Pollutant Release and Transfer Register (EPRTR), each activity carried out by an installation or aircraft operator shall be labelled applying the codes, if applicable, from the following two reporting schemes:’;
„Annak érdekében, hogy a 2003/87/EK irányelv szerint jelentett adatok konzisztensek legyenek a tagállamok által az ENSZ Éghajlat-változási Keretegyezményének vagy az európai szennyezőanyag-kibocsátási és -szállítási nyilvántartásnak (EPRTR) bejelentett más kibocsátási adatokkal, a létesítményben, illetve a légijármű-üzemeltető által végzett valamennyi tevékenységet el kell látni az alábbi két jelentési rendszerből származó kódszámmal:”.
Section 9 is amended as follows:
A 9. szakasz a következőképpen módosul:
the first and second paragraphs are replaced by the following:
az első és a második bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
‘An operator shall document and archive monitoring data for the installation’s or aircraft operator’s emissions from all emission sources and/or source streams belonging to activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC of greenhouse gases specified in relation to those activities.
„Az üzemeltető a létesítmény, illetve a légijármű-üzemeltető minden olyan kibocsátásra vonatkozóan dokumentálja és archiválja a nyomonkövetési adatokat, amely a 2003/87/EK irányelv I. mellékletében meghatározott tevékenységekkel kapcsolatban az ezen tevékenységekhez meghatározott üvegházhatást okozó gázokból valamennyi kibocsátó forrást és forrásanyagot figyelembe véve keletkezik.
The documented and archived monitoring data shall be sufficient to allow for the verification of the annual emissions report of an installation’s or aircraft operator’s emissions submitted by the operator pursuant to Article 14(3) of Directive 2003/87/EC, in accordance with the criteria set out in Annex V to that Directive.’;
A dokumentált és archivált nyomonkövetési adatoknak elegendőnek kell lenniük a 2003/87/EK irányelv 14. cikkének (3) bekezdése alapján az üzemeltető által a létesítmény, illetve a légijármű-üzemeltető kibocsátásairól készített éves jelentésnek az említett irányelv V. mellékletében előírt kritériumok szerinti hitelesítéséhez.”;
in the fourth paragraph, the words ‘an operator of an installation’ are replaced by the words ‘an operator’;
a negyedik bekezdésben az „a létesítmény üzemeltetőjének” szövegrész helyébe az „az üzemeltetőnek” szöveg lép;
the fifth indent of the fifth paragraph is replaced by the following:
az ötödik bekezdés ötödik francia bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
documentation of the process of collection of activity data for the installation or aircraft operator and its source streams,’;
a létesítményt, illetve légijármű-üzemeltetőt és annak forrásanyagait érintő, tevékenységre vonatkozó adatok gyűjtési folyamatának dokumentációja,”;
The following paragraph is added at the end of section 9:
a 9. szakasz utolsó bekezdésként a következő szöveggel egészül ki:
‘The following additional information shall be retained for aviation activities:
„A légiközlekedési tevékenységek esetében a következő információkat is meg kell őrizni:
the list of aircraft owned and leased-in, and necessary evidence for the completeness of that list,
a saját tulajdonban álló és a bérelt légi járművek jegyzéke, valamint az e jegyzék teljességének igazolásához szükséges bizonyíték,
the list of flights covered in each reporting period, and necessary evidence for the completeness of that list,
az egyes jelentési időszakokban a jelentésben szereplő járatok jegyzéke, valamint az e jegyzék teljességének igazolásához szükséges bizonyíték,
data used for determination of payload and distance relevant for the years for which tonne-kilometre data is reported,
a hasznos teher és távolság meghatározásához felhasznált azon adatok, amelyek a tonnakilométer-adatok jelentési évére vonatkoznak,
documentation on the approach for data gaps if applicable, and the data used for closing the data gaps where they have occurred.’;
adott esetben a hiányos adatok esetén alkalmazandó eljárás dokumentációja és a hiányos adatok pótlására használt adatok.”
Section 10 is amended as follows:
A 10. szakasz a következőképpen módosul:
in the third paragraph of Section 10.3.3, the word ‘installation’ is replaced by the words ‘installation or aircraft operator’;
a 10.3.3. szakasz harmadik bekezdésében a „létesítményben” szó helyébe a „létesítményben, illetve légijármű-üzemeltetőnél” kifejezés lép;
in Section 10.4.1, the third paragraph is replaced by the following:
a 10.4.1. szakaszban a harmadik bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
‘The operator shall submit the emissions report, a copy of its approved monitoring plan or plans, and any other relevant information to the verifier.’;
„Az üzemeltető a hitelesítőnek átadja a kibocsátási jelentést, jóváhagyott nyomonkövetési tervének, illetve terveinek másolatát és minden egyéb lényeges információt.”;
in Section 10.4.2, second paragraph, point (a), the second indent is replaced by the following:
a 10.4.2. szakaszban a második bekezdés a) pontjának második francia bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
understand each activity undertaken by the installation or aircraft operator, the emission sources, source streams within the installation or the aircraft operator’s relevant aviation activities, the metering equipment used to monitor or measure activity data, the origin and application of emission factors and oxidation/conversion factors, any other data used to calculate or measure the emissions, and the environment in which the installation or the aircraft operator operates;’
alaposan megismeri a létesítményben folyó, illetve a légijármű-üzemeltető által végzett minden egyes tevékenységet, a létesítménnyel, illetve a légijármű-üzemeltető megfelelő légiközlekedési tevékenységeivel kapcsolatos kibocsátó forrásokat és forrásanyagokat, a tevékenységre vonatkozó adatok nyomon követésére vagy mérésére használt mérőeszközöket, a kibocsátási tényezők és az oxidációs/konverziós tényezők eredetét és alkalmazását, a kibocsátások kiszámítására vagy mérésére használt más adatokat, valamint a környezetet, amelyben a létesítmény, illetve a légijármű-üzemeltető működik,”;
in Section 10.4.2, Table 3 is replaced by the following table:
a 10.4.2. szakaszban a 3. táblázat helyébe a következő táblázat lép: „3.
Materiality Level
Lényegességi szint
Category A and B Installations, or aircraft operators with annual emissions of equal to or less than 500 kilotonnes CO2
»A« és »B« kategóriájú létesítmények és olyan légijármű-üzemeltetők, amelyek éves CO2-kibocsátása nem haladja meg az 500 kilotonnát
Category C Installations, or aircraft operators with annual emissions of more than 500 kilotonnes CO2
»C« kategóriájú létesítmények és olyan légijármű-üzemeltetők, amelyek éves CO2-kibocsátása 500 kilotonnánál nagyobb
Section 11 in table 4, after the entry for ‘kerosene’, the following new entries are inserted:
A 11. szakasz 4. táblázata a „kerozin” bejegyzés után a következő új bejegyzésekkel egészül ki:
Net Calorific Value
Fűtőérték
2006 IPCC guidelines
2006. évi IPCC iránymutatások
(exept biomass)
(kivéve biomassza)
‘Aviation gasoline (AvGas)
„Repülőgépbenzin (AvGas)
Jet gasoline (Jet B)
Sugárhajtómű-tüzelőanyag (Jet-B)
Jet kerosene (jet A1 or jet A)
Sugárhajtómű-kerozin (Jet-A1 vagy Jet-A)
In section 13.5.2, the third sentence of the first paragraph is replaced by the following:
A 13.5.2. szakaszban az első bekezdés harmadik mondata helyébe a következő szöveg lép:
‘The respective laboratories and relevant analytical procedures shall be listed in the monitoring plan.’
„Az érintett laboratóriumokat és a vonatkozó analitikai eljárásokat fel kell sorolni a nyomonkövetési tervben.”
In Section 14, first paragraph, the first sentence is replaced by the following:
A 14. szakaszban az első bekezdés első mondata helyébe a következő szöveg lép:
‘Unless otherwise provided by an activity-specific Annex, the following tables shall be used as a basis for reporting and may be adapted corresponding to the number of activities, type of installation, fuels and processes monitored.’
„Ha valamely tevékenységspecifikus melléklet másként nem rendelkezik, a jelentést az alábbi, a tevékenységek, a létesítménytípusok, a nyomon követett tüzelőanyagok és a folyamatok számának megfelelően módosítható táblázatok alapján kell elkészíteni.”
Section 15 is amended as follows:
A 15. szakasz a következőképpen módosul:
in Section 15.1, in Table Section 1.A, the following rows are inserted before the row ‘4.
a 15.1. szakaszban a táblázat 1.A. részében a „4.
Other sectors’:
Egyéb ágazatok” sor elé a következő sorokat kell beilleszteni:
Civil Aviation’
Polgári légi közlekedés”
in Section 15.1, in Table Section ‘MEMO ITEMS’, the following row is inserted after the row ‘CO2 emissions from biomass’:
a 15.1. szakaszban a táblázat „KÍSÉRŐ ADATOK” részében a „Biomasszából származó CO2-kibocsátások” sor után a következő sort kell beilleszteni
‘International Bunkers, Aviation’
„Nemzetközi tartályok, légi közlekedés”
The following Annex XIV is added:
A határozat a következő XIV. melléklettel egészül ki:
‘ANNEX XIV
MELLÉKLET
The activity-specific guidelines in this Annex shall be used to monitor and report emissions occurring from aviation activities as listed in Annex I to Directive 2003/87/EC.
A 2003/87/EK irányelv I. mellékletében meghatározott légiközlekedési tevékenységekből származó kibocsátások nyomon követését és jelentését az e mellékletben szereplő tevékenységspecifikus iránymutatások alkalmazásával kell végezni.
Annex II for the combustion of fuels is not applicable to mobile sources such as aircraft.
A tüzelőanyagok égetésére vonatkozó II. melléklet a mozgó forrásokra, így a légi járművekre nem alkalmazandó.