natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Motorcycles, tricycles up to a maximum power of 15 kW and quadricycles, other than light quadricycles, without a body
A motorkerékpárok, legfeljebb 15 kW teljesítményű motoros triciklik és könnyű négykerekű motorbiciklinek nem minősülő, karosszéria nélküli négykerekű motorbiciklik
Width: 280 mm;
Szélesség: 280 mm;
Height: 210 mm.
Magasság: 210 mm.
Tricycles with a maximum power exceeding 15 kW, light quadricycles fitted with a body and quadricycles, other than light quadricycles, fitted with a body
A 15 kW-nál nagyobb teljesítményű motoros triciklik, karosszériával ellátott könnyű négykerekű motorbiciklik és karosszériával ellátott könnyű négykerekű motorbiciklinek nem minősülő négykerekű motorbiciklik
The provisions for passenger cars as set out in Council Directive 70/222/EEC [2] shall apply.
A személygépkocsikra vonatkozó előírásokat kell alkalmazni (70/222/EGK tanácsi irányelv [2]).
GENERAL LOCATION
ÁLTALÁNOS ELHELYEZÉS
The mounting for the rear registration plate must be located at the rear of the vehicle in such a manner that:
A hátsó rendszámtábla helyét a jármű hátsó oldalán úgy kell meghatározni, hogy:
the plate can be positioned within the longitudinal planes passing through the outer extremities of the vehicle.
a rendszámtábla a legnagyobb szélesség külső pontjain átfutó hosszirányú síkok között legyen elhelyezhető.
INCLINATION
DŐLÉS
The rear registration plate:
A hátsó rendszámtábla:
must be at right angles to the median longitudinal plane of the vehicle;
merőleges a jármű hosszirányú függőleges felezősíkjára;
may be inclined from the vertical by not more than 30°, with the vehicle unladen, when the backing plate for the registration number faces upwards;
legfeljebb 30°-kal térhet el a függőlegestől, terheletlen jármű esetén, ha a rendszámtáblát tartó lemez felfelé néz;
may be inclined by not more than 15° from the vertical, with the vehicle unladen, when the backing plate for the registration number faces downwards.
legfeljebb 15 °-kal térhet el a függőlegestől, terheletlen jármű esetén, ha a rendszámtáblát tartó lemez lefelé néz.
MAXIMUM HEIGHT
LEGNAGYOBB TÁVOLSÁG AZ ÚTTESTTŐL
No point on the space for mounting the registration plate may be more than 1,5 m above the ground when the vehicle is unladen.
A rendszámtábla elhelyezésére szolgáló hely egyetlen pontja sem lehet terheletlen jármű esetén 1,5 m-nél magasabban a talajtól.
MINIMUM HEIGHT
LEGKISEBB TÁVOLSÁG AZ ÚTTESTTŐL
No point on the space for mounting the registration plate shall be less than 0,20 m above the ground or less than the radius of the wheel above the ground if that is less than 0,20 m, when the vehicle is unladen.
A rendszámtábla elhelyezésére szolgáló hely egyetlen pontja sem lehet 0,20 m-nél vagy a kerék sugaránál közelebb a talajhoz, ha az terheletlen jármű esetén kisebb, mint 0,20 m.
GEOMETRIC VISIBILITY
GEOMETRIAI LÁTHATÓSÁG
The space for mounting the plate must be visible within a space bordered by two dihedrals: one with a horizontal edge defined by two planes passing through the upper and lower horizontal edges of the space for mounting the plate, the angles of which in relation to the horizontal are shown in Figure 1; the other with a perceptibly vertical edge defined by two planes passing through each side of the plate, the angles of which in relation to the median longitudinal plane of the vehicle are shown in Figure 2.
A rendszámtábla elhelyezésének láthatóságát abban a tartományban kell biztosítani, amit két lapszög határoz meg: a lapszögek egyikét, a vízszintes lapszöget, az a két sík határolja, amelyek a rendszámtábla felső és alsó peremén futnak át, és a vízszintessel az 1. ábrán bemutatott szögeket zárják be; a másik lapszöget, a függőleges lapszöget az a két sík határolja, amelyek a rendszámtábla bal és jobb szélén futnak át, és a hosszirányú felezősíkkal a 2. ábrán bemutatott szöget zárják be.
Angle of geometric visibility (dihedral with horizontal edge)
A geometriai láthatósági szög (vízszintessel bezárt lapszög)
Angle of geometric visibility (dihedral with perceptibly vertical edge)
ábra A geometriai láthatóság szögei (függőleges lapszög)
In the case of mopeds, this is any registration and/or identification plate.
Robogók esetén rendszám- és/vagy típustábláról van szó.
Council Directive 93/94/EEC
A Tanács 93/94/EGK irányelve
(OJ L 311, 14.12.1993, p. 83).
(HL L 311., 1993.12.14., 83. o.)
Commission Directive 1999/26/EC
A Bizottság 1999/26/EK irányelv
(OJ L 118, 6.5.1999, p. 32).
(HL L 118., 1999.5.6., 32. o.)
93/94/EEC
93/94/EGK
1 November 1995 [1]
1995. november 1. [1]
31 December 1999
1999. december 31.
1 January 2000 [2]
2000. január 1. [2]
In conformity with Article 4 of Directive 93/94/EEC:‘From [1 May 1995], Member States may not, for reasons connected with the space for mounting the rear registration plate, prohibit the initial entry into service of vehicles which conform to this Directive.’
Összhangban a 93/94/EGK irányelv 4. cikkével:„[1995. május 1]-től a tagállamok a hátsó rendszámtábla elhelyezésével kapcsolatos okokból nem tilthatják meg az ezen irányelvnek megfelelő járművek első forgalomba helyezését.”
In conformity with Article 2 of Directive 1999/26/EC:‘1.
Összhangban az 1999/26/EK irányelv 2. cikkével:„(1) 2000. január 1-jétől a tagállamok a hátsó rendszámtábla elhelyezésével kapcsolatos okokból:nem tagadhatják meg a motorkerékpár vagy segédmotoros kerékpár típusára vonatkozó EK-típusjóváhagyást,nem tilthatják meg a motorkerékpárok vagy segédmotoros kerékpárok nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy forgalomba helyezését,amennyiben a hátsó rendszámtábla elhelyezése megfelel az ezen irányelvvel módosított 93/94/EGK irányelv követelményeinek.(2) 2000. július 1-jétől a tagállamok megtagadják az EK-típusjóváhagyás megadását bármilyen motorkerékpár vagy segédmotoros kerékpár vonatkozásában a hátsó rendszámtábla elhelyezésével kapcsolatos okokból, ha a jelen irányelvvel módosított 93/94/EGK irányelv követelményei nem teljesülnek.”
Directive 93/94/EEC
93/94/EGK irányelv
Directive 1999/26/EC
1999/26/EK irányelv
Article 4(3)
4. cikk
Directive 2009/63/EC of the European Parliament and of the Council
Az Európai Parlament és a Tanács 2009/63/EK irányelve
on certain parts and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors
a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok egyes alkatrészeiről és jellemzőiről
Council Directive 74/151/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to certain parts and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors [3] has been substantially amended several times [4].
A kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok egyes alkatrészeire és jellemzőire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1974. március 4-i 74/151/EGK tanácsi irányelvet [3] több alkalommal jelentősen módosították [4].
Directive 74/151/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units [5] and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors with regard, inter alia, to their maximum permissible laden mass, the location and fixing of rear registration plates, tanks for liquid fuel, ballast weights, audible warning devices, permissible sound levels and the exhaust system (silencer).
A 74/151/EGK irányelv egyike a mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok, azok pótkocsijainak és cserélhető vontatott munkagépeinek, beleértve ezek rendszereit is, továbbá alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek típusjóváhagyásáról szóló, 2003. május 26-i 2003/37/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv [5] által felváltott, a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1974. március 4-i 74/150/EGK tanácsi irányelv szerinti EK-típus-jóváhagyási rendszerre vonatkozó egyedi irányelveknek és műszaki előírásokat állapított meg a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok kiképzését és felépítését illetően, többek között, a megengedett legnagyobb össztömegre, a hátsó rendszámtábla elhelyezésére és felszerelésére, a folyékonytüzelőanyag-tartályokra, a ballasztsúlyokra, a hangjelző készülékre, a megengedhető zajszintre és a kipufogó berendezésre (hangtompítóra) való tekintettel.
Those technical prescriptions seek to approximate the laws of the Member States to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2003/37/EC to be applied in respect of each type of tractor.
Ezek a műszaki előírások a tagállamok jogszabályainak közelítésére vonatkoztak annak érdekében, hogy a 2003/37/EK irányelv szerinti EK-típus-jóváhagyási eljárás alkalmazható legyen minden traktortípus esetében.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural and forestry tractors, their trailers, and their interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
Következésképpen a 2003/37/EK irányelv által meghatározott, a mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok, azok pótkocsijainak és cserélhető vontatott munkagépeinek, beleértve ezek rendszereit is, továbbá alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek típusjóváhagyására vonatkozó rendelkezések ezen irányelvre is alkalmazandók.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VII, Part B,
Ez az irányelv nem érinti a VII. melléklet B. részében meghatározott irányelveknek a nemzeti jogba történő átültetésére és alkalmazására vonatkozó határidőkkel kapcsolatos tagállami kötelezettségeket,
‘Tractor’ (agricultural or forestry) means any motor vehicle, fitted with wheels or endless tracks and having at least two axles, the main function of which lies in its tractive power and which is specially designed to tow, push, carry or power certain tools, machinery or trailers intended for agricultural or forestry use.
„Mezőgazdasági vagy erdészeti traktor”: minden olyan kerekes vagy lánctalpas, legalább kéttengelyű gépjármű, amely fő funkciója a vonóteljesítmény kifejtéséből áll, és amelyet különösen meghatározott eszközök, gépek vagy pótkocsik vontatására, tolására, hordozására vagy meghajtására alakítottak ki, és amelyeket mezőgazdasági vagy erdészeti alkalmazásra szántak.
This Directive shall apply only to tractors defined in paragraph 1 which are equipped with pneumatic tyres and have a maximum design speed of between 6 and 40 km/h.
Ezen irányelv csak az (1) bekezdésben meghatározott, pneumatikus gumiabronccsal felszerelt, traktorokra vonatkozik, amelyek legnagyobb tervezési sebessége 6 és 40 km/h között van.
No Member State may refuse to grant EC type-approval or national type-approval in respect of a type of tractor on grounds relating to the following parts and characteristics, if these satisfy the requirements set out in Annexes I to VI:
A tagállamok nem tagadhatják meg valamely traktortípusra az EK- vagy nemzeti típusjóváhagyás megadását, ha a következő jellemzők és alkatrészek mindegyike kielégíti az I–VI. melléklet előírásait:
the maximum permissible laden mass,
a megengedett legnagyobb össztömeg,
the location and fitting of the rear registration plates,
a hátsó rendszámtábla elhelyezése és felszerelése,
fuel tanks,
a folyékonytüzelőanyag-tartályok,
ballast weights,
a pótsúlyok,
audible warning devices,
a hangjelző készülék,
the permissible sound level and exhaust system (silencer),
a megengedhető zajszint és a kipufogó berendezés (hangtompító).
With respect to vehicles which do not comply with the requirements laid down in this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of this Directive, Member States:
Azon járművekre vonatkozóan, amelyek nem felelnek meg az ezen irányelvben megállapított előírásoknak, az ezen irányelv tárgyával kapcsolatos okok alapján a tagállamok:
shall no longer grant EC type-approval,
nem adnak ki további EK-típusjóváhagyást,
may refuse to grant national type-approval,
megtagadhatják a nemzeti típusjóváhagyás megadását.
With respect to new vehicles which do not comply with the requirements laid down in this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of this Directive, Member States:
Azon új járművekre vonatkozóan, amelyek nem felelnek meg az ezen irányelvben megállapított előírásoknak, az ezen irányelv tárgyával kapcsolatos okok alapján a tagállamok:
shall consider certificates of conformity which accompany those new vehicles in accordance with the provisions of Directive 2003/37/EC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1) of that Directive,
nem tekintik érvényesnek az ilyen új járművekhez kiadott megfelelőségi igazolásokat – a 2003/37/EK irányelvnek megfelelően – az említett irányelv 7. cikke (1) bekezdésének alkalmazásában,
No Member State may refuse registration, or prohibit the sale, entry into service or use of tractors on grounds relating to the parts and characteristics listed in Article 2(1) if these satisfy the requirements set out in Annexes I to VI.
A tagállamok nem tagadhatják meg a traktorok nyilvántartásba vételét, és nem tilthatják meg azok értékesítését, üzembe helyezését vagy használatát a 2. cikk (1) bekezdésében említett alkatrészekre vagy jellemzőkre vonatkozó indokokkal, ha ezek az I–VI. melléklet előírásainak megfelelnek.
The amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annexes I to VI, apart from those set out at points 1.1 and 1.4.1.2 of Annex VI, shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Az I–VI. melléklet előírásainak a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításához szükséges módosításokat – a VI. melléklet 1.1. és 1.4.1.2. pontjában foglaltakon kívül – a 2003/37/EK irányelv 20. cikkének (3) bekezdésében említett eljárásával összhangban kell elfogadni.
Directive 74/151/EEC, as amended by the Directives listed in Part A of Annex VII, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives listed in Annex VII, Part B.
A VII. melléklet A. részében meghatározott irányelvekkel módosított 74/151/EGK irányelv hatályát veszti, a VII. melléklet B. részében meghatározott irányelveknek a nemzeti jogba történő átültetésére és alkalmazására vonatkozó határidőkkel kapcsolatos tagállami kötelezettségek sérelme nélkül.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex VIII.
A hatályon kívül helyezett irányelvre történő hivatkozásokat az ezen irányelvre való hivatkozásként kell értelmezni a VIII. mellékletben foglalt megfelelési táblázattal összhangban.
OJ C 161, 13.7.2007, p. 36.
HL C 161., 2007.7.13., 36. o.
MAXIMUM PERMISSIBLE LADEN MASS
MEGENGEDETT LEGNAGYOBB ÖSSZTÖMEG
The technically permissible maximum laden mass as stated by the manufacturer shall be accepted by the competent administration as the maximum permissible laden mass provided that:
A gyártó által megadott műszakilag megengedhető legnagyobb össztömeget az illetékes hatóság megengedett legnagyobb össztömegként azzal a feltétellel fogadja el, hogy:
the results of any tests which that administration makes, in particular those in respect of braking and steering, are satisfactory;
a hatóság által végrehajtott vizsgálatok, nevezetesen a fékrendszer és a kormányberendezés vizsgálata kielégítő eredményt ad;
0,6 (unladen)
0,6 (sajáttömeg)
Whatever the state of loading of the tractor, the mass transmitted to the road by the wheels on the forward axle must not be less than 20 % of the unladen mass of that tractor.
A traktor terhelési állapotától függetlenül, a mellső tengely kerekeire jutó terhelés nem lehet kisebb a traktor saját tömegének 20 %-ánál.
It is not necessary to establish an axle limit for vehicle categories T3 and T4,3, as they have by definition limitations on the maximum permissible laden and/or unladen mass.
A T3 és T4.3 kategóriába tartozó járművek esetében nem szükséges tengelyterhelési határértéket megállapítani, mivel azok definíciójukban korlátozva vannak a megengedett legnagyobb saját és össztömeg tekintetében.
SHAPE AND DIMENSIONS OF THE SPACE FOR MOUNTING REAR REGISTRATION PLATES
A HÁTSÓ RENDSZÁMTÁBLA FELSZERELÉSI HELYÉNEK ALAKJA ÉS MÉRETEI
The space for mounting shall comprise an even or virtually even rectangular surface with the following minimum dimensions:
A felszerelési helyek egy sík, vagy közel sík négyszögletű felületet képeznek, amelynek legalább a következő méretekkel kell rendelkeznie:
length: 255 or 520 mm,
hosszúság: 255 vagy 520 mm,
width: 165 or 120 mm,
szélesség: 165 vagy 120 mm.
The choice must take account of the dimensions in force in the Member States of destination.
A választásnál figyelembe kell vennie a rendeltetési hely szerinti tagállamban hatályban lévő méreteket.
LOCATION OF THE SPACE FOR MOUNTING AND THE FIXING OF THE PLATES
A FELSZERELÉSI HELYEK HELYZETE ÉS A RENDSZÁMTÁBLA FELSZERELÉSE
The space for mounting shall be such that, after correct fixing, the plates shall have the following characteristics:
A felszerelési helyeket úgy kell kialakítani, hogy a szakszerűen felszerelt rendszámtábla jellemzői a következők legyenek:
Lateral position of the plate
A rendszámtáblának a jármű szélességéhez viszonyított helyzete
The centre of the plate may not be further to the right than the plane of symmetry of the tractor.
A rendszámtábla közepe nem helyezkedhet el jobbra a traktor szimmetriasíkjától.
The left lateral edge of the plate may not be further to the left than the vertical plane parallel to the plane of symmetry of the tractor and tangent to the point where the cross section of the tractor is at its widest.
A rendszámtábla baloldali oldalsó éle nem helyezkedhet el balra a traktor szimmetriasíkjával párhuzamos, a traktor legszélesebb keresztmetszeti pontját érintő függőleges síktól.
Position of the plate in relation to the longitudinal plane of symmetry of the tractor
A rendszámtáblának a traktor hossz-szimmetria síkjához viszonyított helyzete
The plate shall be perpendicular or practically perpendicular to the plane of symmetry of the tractor.
A rendszámtáblának függőlegesen vagy közel függőlegesen kell állnia a traktor szimmetriasíkjához viszonyítva.
Position of the plate in relation to the vertical plane
A rendszámtáblának a függőlegeshez viszonyított helyzete
The plate shall be vertical within a tolerance of 5°.
A rendszámtáblának függőlegesen kell állnia; ettől való eltérés 5° eltérésig megengedett.
However, where the shape of the tractor so requires, it may be inclined to the vertical:
Amennyiben a traktor alakja miatt szükséges, a rendszámtábla a függőlegeshez képest megdőlhet, mégpedig:
at not more than 30° when the surface bearing the registration number is inclined upwards, provided that the height of the upper edge of the plate is not more than 1,2 metres from the ground.
legfeljebb 30°-kal, ha a rendszámmal ellátott oldal fölfelé hajlik feltéve, hogy a rendszámtábla felső széle és az úttest között a távolság nem nagyobb 1,2 méternél;
at not more than 15° when the surface bearing the registration number is inclined downwards, provided that the height of the upper edge of the plate is more than 1,2 metres from the ground.
legfeljebb 15°-kal, ha a rendszámmal ellátott oldal lefelé hajlik feltéve, hogy a rendszámtábla felső széle és az úttest között a távolság nem nagyobb 1,2 méternél.
Height of the plate from the ground
A rendszámtábla távolsága az úttesttől
The height of the lower edge of the plate above ground may not be less than 0,3 metres; the height of the upper edge of the plate above ground must not exceed 4 metres.
A rendszámtábla alsó élének talaj feletti magassága nem lehet kevesebb, mint 0,3 méter; a rendszámtábla felső élének talaj feletti magassága nem lehet több, mint 4 méter.
Determination of the height of the plate from the ground
A rendszámtábla úttesttől való távolságának meghatározása
The heights given in points 2.3 and 2.4 shall be measured with the tractor unladen.
A 2.3. és 2.4. pontban meghatározott távolságokat üres traktornál kell mérni.
TANKS FOR LIQUID FUEL
FOLYÉKONYTÜZELŐANYAG-TARTÁLY
Fuel tanks must be made so as to be corrosion resistant.
A tüzelőanyag-tartályokat korrózióállóan kell előállítani.
They must satisfy the leakage tests carried out by the manufacturer at a pressure equal to double the working pressure but in any event not less than 0,3 bar.
Meg kell felelniük a gyártó által kétszeres relatív üzemi nyomáson, de legalább 0,3 bar nyomáson elvégzett tömítettségi vizsgálatoknak.
Any excess pressure or any pressure exceeding the working pressure must be automatically compensated by suitable devices (vents, safety valves etc.).
A fellépő túlnyomásnak, avagy az üzemi nyomást túllépő nyomásnak, erre alkalmas készülékek (nyílások, biztonsági szelepek és más hasonlók) révén automatikusan ki kell egyenlítődnie.
The vents must be designed in such a way as to prevent any fire risk.
A szellőző és a légtelenítő nyílásokat úgy kell megtervezni, hogy azok a tűzveszélytől védve legyenek.
The fuel must not escape through the fuel-tank cap or through the devices provided to compensate excess pressure even if the tank is completely overturned: a drip shall be tolerated.
A tartály elzáró szerkezetén vagy a túlnyomás kiegyenlítésére szolgáló szerkezeteken keresztül teljesen felborult tartálynál sem folyhat ki a tüzelőanyag: a kicsöpögés megengedett.
Fuel tanks must be installed in such a way as to be protected from the consequences of an impact to the front or to the rear of the tractor; there shall be no protruding parts, sharp edges etc. near the tanks.
A tüzelőanyag-tartályokat úgy kell beépíteni, hogy az első, vagy hátsó ütközés hatásaitól védve legyenek; a tüzelőanyag-tartály közelében nem szabad éles sarkoknak, kiálló részeknek stb. lenniük.
The fuel supply pipework and the filler orifice must be installed outside the cab.
A tüzelőanyag-ellátó csővezetéket és a betöltőnyílást a vezetőfülkén kívül eső helyre kell beépíteni.
BALLAST WEIGHTS
PÓTSÚLYOK
If the tractor is to be fitted with ballast weights in order to meet the other requirements of EC approval, those ballast weights must be supplied by the manufacturer of the tractor, be intended for fitting, and bear the manufacturer’s mark and a statement of their mass in kilograms to an accuracy of ± 5 %.
Amennyiben egyéb EK–típus–jóváhagyási követelmények teljesítése miatt a traktort pótsúlyokkal kell felszerelni, úgy azokat a traktor gyártója szállítja, a traktorra való felszerelés céljára, azokon megtalálható a gyártó védjegye, és a tömegük kg-ban, ±5 % pontossággal megadva.
Front ballast weights that have been designed for frequent removal/fitting must leave a safety clearance of at least 25 mm for the grab handles.
Az elülső pótsúlyokat, amelyeket gyakori le/felszerelésre terveztek, legalább 25 mm hosszúságú biztonsági réssel kell elhelyezni a szükséges rögzítőfogantyúk miatt.
The method of locating the ballast weights must be such that any inadvertent separation is avoided (e.g. in the event of tractor rollover).
A pótsúlyok elhelyezésének olyannak kell lennie, hogy a véletlen leválást ne tegye lehetővé (például a traktor felborulásakor).
AUDIBLE WARNING DEVICE
HANGJELZŐ KÉSZÜLÉK
The warning device must bear the EC approval mark prescribed by Council Directive 70/388/EEC of 27 July 1970 on the approximation of the laws of Member States relating to audible warning devices for motor vehicles [1].2.
A hangjelzésre szolgáló készüléket el kell látni a gépjárművek hangjelző berendezéseire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. július 27-i 70/388/EGK tanácsi irányelvben [1] előírt EK-típus-jóváhagyási jellel.2.
Characteristics of the audible warning device when fitted to the tractor
A traktorba beszerelt hangjelző készülék tulajdonságai
Acoustic tests
Akusztikai vizsgálat